廣州大學城的公交線路

廣州大學城的公交線網於大學城大規模運行演練的前兩天，即2004年8月12日全面啟用，經過十多年的發展，形成了固定線路和動態線路相結合、島內島外線路相聯動的布局。

## 小谷圍專線巴士

在小谷圍島被開發為廣州大學城之前，二汽番分於2002年開通小谷圍專線巴士，結束了小谷圍島沒有公交線路的歷史。小谷圍專線巴士的服務時間為 7:00~18:00，從練溪碼頭總站出發，途經穗石村、南亭村、北亭村、貝崗村等地，終到赤坎總站，對接赤坎—長洲碼頭班車（後併入67路，現為383路的一部分）。

廣州大學城的公交線網全面啟用後，小谷圍專線巴士調整為穗石村與練溪碼頭間的擺渡線路，並轉交由三汽公司運營，目前該線路的使用車型為廣汽比亞迪 GZ6850HZEV (K7G)，在「拼BUS」服務（後述）開辦後亦會調用該服務的同型車輛運營。

## 初期規劃：12+12+4+12

大學城啟用時的公交線網規劃包括12條島內線路、12條進出島線路、4條教職工專線和12條教職工上下班直達線路。

### 12條島內線路

島內線路分兩批啟用：第一批線路於2004年8月12日啟用；第二批線路計劃於2005年9月1日起陸續啟用，但實際上只啟用了其中的380路，此後開通的382路與大學城啟用時的線路規劃完全不同。

路號｜開通時途經站點｜現狀｜備註

第一批啟用線路｜381｜中部樞紐、廣大、廣大生活區、中環西路、廣工、華工、華工生活區、廣中醫廣藥、廣外、中環東路、中大、星海學院、華師、中部樞紐｜運營中｜為逆時針循環線，目前走向大致不變，2014年8月25日變更路號為大學城環線1，起訖點延長至市國家檔案館南（2024年9月7日調整為大學城星光下道總站）

383｜中部樞紐、華師、內環西路、中大、中環東路、廣外、廣中醫廣藥、東三路、廣中醫總站｜運營中｜與舊67路合併調整，曾引入科學中心現狀首末站：大學城星光下道總站——長洲碼頭總站

384｜北部樞紐、北三路、內環東路、中心南大街、大學城醫院、南三路北、南三路南、廣大生活區、廣大總站｜已撤銷｜現狀番201路恢復其大部分走向

385｜北部樞紐、廣外正門、大學城體育中心、內環西路、大學城醫院、南二路、中環西路、南四路西、南四路東、廣工總站｜已撤銷｜現狀361路恢復其中段走向

387｜北亭廣場總站、星海學院、中心南大街、華工、華工生活區、東二路東、東一路、穗石村總站｜運營中｜撤出穗石村大街，增加繞經廣大附小、華師附屬大學城小學和廣大附中，2024年9月7日調整為大學城穗石村總站環線

第二批啟用線路｜380｜地鐵大學城南站、華工正門、穗石村、廣藥正門、廣中醫正門、廣外正門、中大正門、外環東路、中心北大街、華師正門、北亭村、廣大教學區、廣大正門、外環西路、廣工正門、中五路、地鐵大學城南站｜已撤銷｜曾分為順時針循環線380A和逆時針循環線380B（實際上僅運營順時針班次）走向大致不變，起訖點變更為廣中醫總站，西段改經中部樞紐和廣美生活區

382｜中部樞紐、華師、大學城醫院、中心南大街、內環東路、東二路西、東二路東、東一路、穗石村總站｜未啟用｜新383路和現狀番201路使用其西段走向另行開通的新382路曾為381路（大學城環線1）的順時針形式，2014年8月25日變更路號為大學城環線2，2024年9月7日大幅縮水

386｜地鐵大學城北站、中大、中環東路、廣外、內環東路、中心南大街、中五路、廣工正門、廣工總站｜未啟用｜新384路使用其南段走向

388｜北亭廣場總站、西五路、中部樞紐、華師、星海學院、中環東路、廣外、廣中醫廣藥、東三路、廣中醫總站｜未啟用｜大學城環線2（新382路）使用其大部分走向

389｜廣工總站、外環西路、南三路南、南三路北、大學城醫院、內環西路、大學城體育中心、東四路、廣中醫正門、廣中醫總站｜未啟用｜新387路使用其大部分走向

390｜大學城體育中心、廣外、北三路、廣外正門、廣中醫正門、東三路、華工生活區、華工、內環東路、大學城體育中心｜未啟用｜現狀390路非大學城線路

391｜地鐵大學城北站、大學城醫院、南三路北、南三路南、美術學院、廣大教學區、科學中心總站｜未啟用｜現狀332路和現狀番201路使用其東段走向

### 12條進出島線路

進出島線路分兩批啟用：第一批線路於2004年8月12日啟用，第二批線路於同年8月14日啟用。

路號｜開通時首末站｜現狀｜備註

第一批啟用線路｜35｜文德路總站｜大學城（中部樞紐）總站｜運營中，仍進出大學城｜目前南端延長至大學城（科學中心）總站

67｜金洲北路總站｜大學城（科學中心）總站｜已撤銷｜與舊383路合併調整為新383路

86｜一德西總站｜大學城（廣工）總站｜運營中，仍進出大學城｜西端縮短至瀝滘路東總站

252｜天河客運站總站｜大學城（廣工）總站｜運營中，仍進出大學城｜南端於2008年縮至北亭廣場總站（現外環西路（青創匯）總站），北端於2021年縮至天平架總站

298｜大塱站｜大學城（中部樞紐）總站｜運營中，但不進出大學城｜於2008年縮線為夏茅客運站——華工大總站，不再進出大學城現狀首末站：夏茅客運站——華景新城總站

565｜穗鹽路（雍景豪園）總站｜大學城（廣大）總站｜運營中，但不進出大學城｜南端曾延長至大學城（廣工）總站，後於2024年2月3日起縮短至瑞寶鄉總站，不再進出大學城 現狀首末站：穗鹽路（雍景豪園）總站——南洲花園總站

第二批啟用線路｜33｜廣州火車站總站｜大學城（中部樞紐）總站｜已撤銷｜於2010年和507路、大學城5線共同優化整合為B25路曾擬定於2006年縮線為廣州火車站——吉山村

76｜集賢苑教師新村總站｜大學城（中部樞紐）總站｜運營中，但不進出大學城｜於2008年縮線為集賢苑教師新村——赤崗，不再進出大學城曾擬定於2006年縮線為集賢苑教師新村——龍潭村現狀首末站：百順北路（嶺南新世界）總站——東山總站

203｜廣州火車站總站｜大學城（中部樞紐）總站｜已撤銷｜於2008年縮線為市客運站——江海大道中，後撤銷曾擬定於2006年縮線為廣州火車站——黃埔村

306｜華工大總站｜外環西路（北亭廣場）總站｜已撤銷｜因客流量過少，於2010年2月撤銷

310｜番禺汽車站總站｜大學城（廣工）總站｜運營中，但不進出大學城｜因線路配車無法駛入高速公路，於2017年10月1日起縮線為番禺汽車站總站——沙溪商貿城，不再進出大學城現狀首末站：市橋汽車站——南浦島（錦繡半島）

507｜黃埔客運站總站｜大學城（中部樞紐）總站｜已撤銷｜於2010年和33路、大學城5線共同優化整合為B25路

### 4條教職工專線

教職工專線於2004年8月12日試運行，於同年8月25日開通。這些線路在2006年出於乘客安全考慮而撤出華南快速幹線，並在2010年撤出南沙港快速，改為途經侖頭-生物島-大學城隧道。地鐵12號線開通後，當局計劃停辦大學城專線2和專線4，其中大學城專線2於2025年12月27日正式停運。

路號｜別稱｜開通時首末站｜侖頭-生物島-大學城隧道開通後的調整（2010年10月16日起）

大學城1線｜大學城專線1｜外語學院總站｜大學城（北部樞紐）總站｜沿大學城中環路行駛，途經綜合商業南區，以大學城（廣大）總站為首末站

大學城2線｜大學城專線2｜華工大總站｜大學城（廣中醫）總站｜撤銷停靠廣大、廣大生活區、廣大公寓，增加停靠華師、星海學院

大學城3線｜大學城專線3｜廣東藥學院總站｜大學城（北部樞紐）總站｜沿大學城中環路行駛，途經綜合商業南區，以大學城（中部樞紐）總站為首末站

大學城4線｜大學城專線4｜星海沙河校區總站｜外環西路（北亭廣場）總站｜改經華師生活區和大學城醫院，以大學城（廣大）總站為首末站

### 12條教職工上下班直達線路

學校｜首末站

廣東外語外貿大學｜廣外北校區（白雲山）｜廣外南校區（大學城）

廣州中醫藥大學｜廣中醫三元里校區｜大學城（廣中醫）總站

廣州大學｜廣大桂花崗校區｜大學城（廣大）總站

廣大麓湖校區

廣東工業大學｜廣工五山校區｜大學城（廣工）總站

廣工東風路校區廣工沙河校區

華南理工大學｜華工大總站｜華工大學城校區

華南師範大學｜華景新城總站｜華師大學城校區

廣東藥科大學｜廣藥南田路校區｜廣藥大學城校區

廣州美術學院｜廣美昌崗校區｜廣美大學城校區

中山大學｜中大南校區（鷺江）｜中大東校區（大學城）

## 夜班公交線路

現有線路：

- 夜48路：2007年10月27日開通。
- 夜65路：2012年5月1日開通。
- 夜128路：2021年7月1日開通，2024年2月3日起進出大學城。

曾有線路：

- 夜50路：2008年10月20日開通，2025年11月25日停運。
- 夜103路：2016年5月14日開通，2024年2月3日起不再進出大學城。

## 442 公交服務提升計劃

2007~2011年，大學城5線、801路、332路等線路陸續開通，其中801路為廣州市首條採用純電動車輛的公交線路，大學城5線於2010年和33路、507路共同優化整合為廣州快速公交網路中的B25路，但是一些既有線路的調整卻不盡如人意，部分線路甚至被撤出大學城，大學城師生仍然面臨出行難的問題。

在此背景下，2012年11月，廣州市交通委員會聯合番禺區交通局、大學城管委會等部門，邀請各高校、保留村、駐島事業單位代表進行調研座談，制定了「442」公交服務提升計劃，該計劃已能基本滿足大學城師生群眾的日常出行需求，具體包括：

### 4個增加

- 一是針對黃金周、寒暑假前後學生集中進入市區乘車返家或出外的需求，試開行2條節假日學生公交專線。
- 二是在2013年6月增開2條大學城內的公交地鐵接駁線路，即番201路和番202路，將內環路、中環路、外環路進行有機連接。
- 三是從2013年1月起，對大學城的23條線路的發班計劃進行優化，增加高峰期班次。
- 四是在2013年6月前，增加大學城公交線路和地鐵站間的相互換乘指引提示，並以不同顏色區分島內線路與進出島線路的公交站牌。

### 4個優化

- 一是優化公交線路的運營服務時間，在既有夜班線路的基礎上，將進出島路線逢法定節假日（含周六、日及其他節假日）往大學城方向的末班發車時間延長至22:30。
- 二是優化公交站點設置，從2013年1月12日起，在地鐵大學城北站D出口處增設公交站。
- 三是優化公交線路設置，分步優化調整B25路、801路、大學城2線、大學城4線、夜48路、夜50路在大學城島內的經行路段，增加島內的公交覆蓋。
- 四是從改善專線車輛車質車況和提高發車準點率兩方面入手，優化教職工專線和教職工上下班直達線路的運營服務。

### 2個保障機制

即大學城公交服務的資訊監管機制和滾動評估機制，任何有關公交線網的意見都可隨時通過郵寄信件、撥打電話、發送電子郵件等方式進行反映。

## 大學城醫院微循環線路

2020年1月，廣州公交集團第三公共汽車公司第四分公司增開番微公交7路（省中醫院大學城醫院環線），以加強大學城醫院與地鐵大學城南站和中部樞紐的銜接。

市國家檔案館南（大學城）→ 檔案館路（中部樞紐）→ 省中醫院大學城醫院 → 地鐵大學城南站 → 省中醫院大學城醫院 → 檔案館路（中部樞紐）→ 市國家檔案館南（大學城）

## 動態公交出行服務

結合了公車和計程車各自優點的「拼BUS」動態公交出行服務於2020年9月17日開辦，以滿足大學城常規公交線路之外的個性化出行需求，其在大學城島內設有六十多個上車點和近一百個下車點，覆蓋多所高校及其生活區、4個自然村和2個旅遊景點，乘客可在每日7時至21時間使用「拼BUS」微信小程序預約公車。