東京都心和臨海地區地鐵構想

東京都心和臨海地區地鐵構想是連接日本東京都中心地區和臨海副都心之間的地鐵路線構想。

## 概要

為應對臨海地區迅速增長的城市人口及日益增長的工作、旅遊客流，縮短臨海地區與市中心的時空間隔，緩解大江戶線運營壓力，保障臨海地區城市居住、商業、旅遊業快速發展，進一步提升國際競爭力，東京都在2022年11月正式公布都心-臨海地下鐵的計劃案。該線路計劃從東京站 (八重洲出口) 到臨海副都心的有明·東京國際展示場站，全長大約6.1公里，途中共設5站，且考慮直通筑波快線和臨海線-羽田機場Access線分別前往筑波站和羽田機場新站。本線預計在2030年左右開工，2040年代前期竣工，總費用約5,000億日元。

## 沿革

2011年，中央區開始著手研究連接銀座和晴海地區的輕軌線路，並在2013年編制了《引入核心交通體系的基本構想》，規劃線路連接有樂町和晴海，線路制式由原計劃的輕軌改變為BRT。與東京都政府討論後，東京BRT計劃於2016年公布，並於2019年成立東京BRT株式會社。

中央區於2014年提出了「2020年東京奧運會的奧運村設施向集體住宅的轉換和再開發項目的推進，市中心和沿海地區之間的交通需求將進一步增加」的假設，並於2015年3月編制了關於「研究開發連接市中心和沿海地區的新地鐵線路」的報告。同年6月向選區議會報告。報告中，該計劃北起銀座站附近，南至臨海地區的國際展示場站，全程約4.8公里。在江東區內，沿晴海通或環狀第2號線開行，計劃修建2-4站。

2015年7月，東京都政府公布了《廣域交通網計劃》。這條線路被列為「應當考慮實施的線路」。報告中指出，在臨海地區規劃的4條線路進行比較研究後發現，如果同時開發本線和百合海鷗號延伸段，百合海鷗號將難以盈利；但與另外兩條線路規劃不矛盾，對各運營公司的盈利沒有影響。

2016年4月，交通政策會議第198號報告確認了東京站為市中心一端的起點站，並計劃未來與筑波快線延伸線直通運營，增強鐵路網的國際競爭力。

2019年4月3日，讀賣新聞報導東京都政府將在2019財年內編制具體開發計劃，在2020年東京奧運會後開始開發，並以10至20年後開業為目標進行了報導。報導中指出，這條線路起於銀座，南至國際展示場站。除了在築地市場舊址、晴海、勝鬨和豐洲市場修建5個車站以外，還將延伸至東京站，並在有明連接東京臨海高速鐵道前往羽田機場，打造從千葉縣、茨城縣到羽田機場的機場交通路線。新線路客流量預計在每日50,000人次，工程總造價約為2500億日元。

2021年7月，交通政策會議第371號報告指出，「該項目吸引了來自世界各地的人才、企業與資金，預計將發揮都心-臨海核心交通基礎設施的作用，推動東京和日本的可持續發展。未來，除了臨海地區的城市發展，還應擴大運營收益，包括落實第198號報告中指出的常磐新線延長線直通運營。」

2021年9月，為響應371號報告，東京都政府成立「東京都心和臨海地區地鐵構想 計劃審查委員會」。

2022年11月24日，讀賣新聞在線報導稱，東京都政府將啟動這條線路的計劃。該線路計劃從東京站 (八重洲出口) 到臨海副都心的有明·東京國際展示場站，全長大約6.1公里，途中共設5站，且考慮直通筑波快線和臨海線-羽田機場Access線分別前往筑波站和羽田機場新站。計劃2030年左右開工，2040年代前期竣工，總費用約5,000億日元。

2024年2月2日，東京都政府宣布臨海地下鐵將由東京臨海高速鐵道負責營運，並規劃與該公司的臨海線連接。

## 線路走向

以下為車站列表，其中所有車站名稱均為暫用名。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜換乘車站及線路｜所在地

東京｜東京｜Tokyo｜0.0｜首都圈新都市鐵道: 筑波快線 (直通運行)東京站 東日本旅客鐵道: 東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、tokyo 東海道線 (JT01)、tokyo 宇都宮線·高崎線 (JU01)、tokyo 京濱東北線 (JK26)、tokyo 山手線 (JY01)、tokyo 常磐快速線 (JJ01)、tokyo 中央線快速 (JC01)、tokyo 橫須賀·總武快速線 (JO19)、tokyo 京葉線 (JE01) 北海道旅客鐵道: 北海道新幹線 東海旅客鐵道: 東海道新幹線tokyo 東京地下鐵: tokyo 丸之內線 (M-17)三越前站tokyo 東京地下鐵: tokyo 銀座線 (G-12)、tokyo 半藏門線 (Z-09)日本橋站tokyo 東京地下鐵: tokyo 銀座線 (G-11)、tokyo 東西線 (T-10)大手町站tokyo 東京地下鐵: tokyo 丸之內線 (M-18)、tokyo 東西線 (T-09)、tokyo 千代田線 (C-11)、tokyo 半藏門線 (Z-08)tokyo 都營地下鐵: tokyo 三田線 (I-09)｜中央區

新銀座｜新銀座｜Shin-ginza｜1.0｜1.0｜有樂町站 東日本旅客鐵道: tokyo 京濱東北線 (JK25)、tokyo 山手線 (JY30)tokyo 東京地下鐵: tokyo 日比谷線 (H-08)、tokyo 千代田線 (C-9)tokyo 都營地下鐵: tokyo 三田線 (I-08)東京站 東日本旅客鐵道: 東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、tokyo 東海道線 (JT01)、tokyo 宇都宮線·高崎線 (JU01)、tokyo 京濱東北線 (JK26)、tokyo 山手線 (JY01)、tokyo 常磐快速線 (JJ01)、tokyo 中央線快速 (JC01)、tokyo 橫須賀·總武快速線 (JO19)、tokyo 京葉線 (JT01) 北海道旅客鐵道: 北海道新幹線 東海旅客鐵道: 東海道新幹線tokyo 東京地下鐵: tokyo 丸之內線 (M-17)銀座站tokyo 東京地下鐵: tokyo 銀座線 (G-09)、tokyo 丸之內線 (M-16)、tokyo 日比谷線 (H-09)銀座一丁目站tokyo 東京地下鐵: tokyo 有樂町線 (Y-19)東銀座站tokyo 都營地下鐵: tokyo 淺草線 (A-11)

新築地｜新築地｜Shin-tsukiji｜1.6｜2.6

勝鬨｜勝どき｜Kachidoki｜0.6｜3.2｜tokyo 都營地下鐵: tokyo 大江戶線 (E-17)

晴海｜晴海｜Harumi｜0.7｜3.9

豐州市場｜豊洲市場｜Toyosu-shijo｜1.1｜5.0｜市場前站百合鷗: tokyo 臨海線 (U-14)｜江東區

有明·東京國際展覽中心｜有明・東京ビッグサイト｜Ariake·Tokyo-biggusaito｜1.1｜6.1｜有明站百合鷗: tokyo 臨海線 (U-12)國際展示場站tokyo 東京臨海高速鐵道: tokyo 臨海線 (R 03)

## 外部連結

- 都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備に向けた検討調査 - 東京都中央區
- 広域交通ネットワーク計畫について 交通政策審議會答申に向けた検討のまとめ - 東京都
- 東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員會 - 國土交通省

## 基本資料

- 日文原名：都心部・臨海地域地下鉄
- 羅馬拼音：Toshin-bu·Rinkai Chiiki Chikatetsu
- 路線名稱：東京都心和臨海地區地鐵構想
- 所在地：日本東京都
- 種類：地下鐵
- 起點：東京站
- 終點：有明·東京國際展覽中心站 (有明·東京Big Sight)
- 站數：7個
- 通車：預計2040年
- 營運者：東京臨海高速鐵道
- 路線距離：大約6.1公里
- 軌距：1,067毫米
- 路線圖：線路標識色僅供參考、