朱雀二號運載火箭

朱雀二號運載火箭（ZQ-2）是中國民營航天企業藍箭航天研製的一種中型液體運載火箭，火箭為兩級構型設計，採用液氧和甲烷作為推進劑，目前有初始型與改進型（ZQ-2E）兩個子型號。

朱雀二號於2023年7月12日首次成功實現入軌，是世界首個成功完成軌道級發射的液氧甲烷火箭。

## 發展歷程

### 早期研製

朱雀二號運載火箭於2017年9月立項，同年10月藍箭航天開始論證並研製80噸級和8噸級兩型液氧甲烷發動機，12月完成火箭型號方案論證，轉入方案設計。2018年6月，完成火箭全系統設計工作。7月，朱雀二號正式對外公布，500km高度太陽同步軌道運力2噸，200km近地軌道運力4噸，計劃2020年首飛。除了基礎的兩級構型，還提出了三個拓展構型：三級構型「朱雀二號甲」、捆綁兩個一子級「朱雀二號乙」、四個一子級「朱雀二號丙」。2018年10月，朱雀一號首飛失敗，藍箭航天在完成歸零後選擇將它退役，全力投入朱雀二號研製。

2019年5月朱雀二號所用的80噸級液氧甲烷發動機（即天鵲-12）完成80%工況20秒整機試車，7月完成100%工況100秒整機試車。同年6月朱雀二號進入初樣研製階段。2021年9月底，朱雀二號轉入試樣研製階段。2022年1月，朱雀二號遙一火箭完成出廠前的總檢查工作，具備出廠條件。

### 初始型

2022年12月14日，朱雀二號首飛失利。藍箭航天表示火箭一級飛行、一二級分離、二級點火、整流罩分離均正常，二級主機關機後游機異常關機失去推力。後續公布故障原因是游機氧輸送管與氧泵低壓殼體連接部位剛度不匹配導致氧泵低壓殼體在主機關機水擊作用下破裂。

2023年3月底，朱雀二號遙二運載火箭在嘉興藍箭航天中心完成總裝。5月12日火箭抵達酒泉衛星發射中心的藍箭航天火箭發射場，開始進行發射準備工作。

2023年7月12日9時00分，朱雀二號遙二運載火箭在酒泉衛星發射中心發射升空，按程序完成了飛行任務，發射任務獲得圓滿成功，這也使得朱雀二號成為全球首枚實現入軌的液氧甲烷動力運載火箭。12月9日，朱雀二號完成首次應用性發射，遙三火箭將鴻鵠衛星、天儀33衛星和鴻鵠二號衛星等送入太陽同步軌道。

### 改進型

初始型的3枚火箭完成發射後，藍箭航天繼續研製朱雀二號改進型（ZQ-2E）。2024年11月27日，朱雀二號改進型遙一發射成功。

2025年，朱雀二號收穫一成一敗。2025年5月17日，朱雀二號改進型遙二發射成功，天儀研究院的6顆衛星被送入太陽同步軌道。8月15日，朱雀二號改進型遙三升空，二級飛行階段出現異常，發射失敗。8月30日，歸零結束，故障被歸咎於二級電氣系統問題。不過此後藍箭航天開始準備年底的朱雀三號首飛，當年未再次嘗試朱雀二號發射。

2026年，朱雀二號完成復飛，逐步定型，共進行兩次發射，全部成功。2026年5月14日，朱雀二號改進型遙五成功將2.8噸模擬載荷送入900公里高度極地軌道，發射任務圓滿成功。這是朱雀二號完全改進型的首次飛行；6月9日，朱雀二號改進型遙六成功將千帆DTC 01星和中國移動02星送入近地軌道，發射任務圓滿成功。此次發射標誌著該火箭技術定型，同時創下它的最短髮射間隔。

## 特性

### 初始型（ZQ-2）

朱雀二號研製之時是中國民營企業在研中的最大火箭，也是首枚液體火箭與首枚液氧甲烷火箭，其特性包括：

- 環保、無毒、無污染。
- 採用一體化集成電氣系統，推進劑成本降低50%-90%。
- 實現標準化、通用化，全箭零部件種類減少50%。

朱雀二號於2023年7月12日完成首次成功發射，根據藍箭航天資訊，其取得的技術創新成果有：

- 全球首款液氧甲烷推進劑中型液體運載火箭。
- 中國首創低溫液體火箭發動機轉級控制技術實現重力牽制釋放和故障診斷。
- 中國首創液體火箭發動機大型噴管雷射焊接技術。
- 中國首創液體運載火箭甲烷自生增壓技術。
- 中國首次實現低溫液體火箭無人值守測控發射能力。
- 中國首次實現發動機變推力工況控制系統半實物仿真技術。
- 中國液體火箭發動機首次應用高精度高壓低溫調節器及低溫彈簧蓄能動密封技術。
- 中國首次採用大推力雙低溫液體火箭發動機泵後搖擺技術。

### 改進型（ZQ-2E）

朱雀二號改進型是基於朱雀二號基本型改進的運載火箭，其一子級與基本型相同，二子級則採用共底貯箱和隧道輸送管方案並使用真空型天鵲15A發動機，其運力略有提高。

朱雀二號改進型（Y1）於2024年11月27日成功首飛，其技術特性包括：

- 中國首款採用全過冷加注的雙低溫液體運載火箭。
- 中國首創液體運載火箭雙低溫單層共底貯箱。
- 中國首創大尺寸高精度鈮合金噴管加工製造技術。
- 中國運載火箭首次採用基於機率的大風區飛行載荷計算方法。
- 中國運載火箭首次採用取消正推火箭的級間冷分離方案。
- 中國運載火箭首次採用滑行段推進劑間歇沉底方案。

該型號的進一步改進版（Y5）於2026年5月14日首飛，其主要改進之處有：

- 一級貯箱加長後配合全過冷加注技術，使推進劑攜帶量增加約15%，進而大幅增加運力。
- 採用二級三次點火「箱壓點火+高軌離軌」的技術方案，利用發動機箱壓點火與末子級鈍化作用力實現高軌快速離軌。
- 一級首創發動機在線故障診斷與自糾偏技術，二級首次應用推進劑利用系統。
- 基於成熟任務流程設計經驗，實現測發周期13天、射前加注流程1.5小時的快速發射能力突破。

該型號的技術定型版本（Y6）於2026年6月9日首飛，包括如下改進：

- 一子級與二子級分離方案改為氣動推桿分離，減少火工品使用，增強安全性與可檢測性。
- 二子級發動機機架採用3D列印一體化結構方案，提升結構剛度與承載能力，減重、降本，縮短製造與裝配周期。
- 二子級發動機節流工況降低至50%，減小有效載荷過載。

## 發射記錄

飛行次序｜火箭型號｜火箭序號｜起飛時間（UTC+8）｜發射工位｜有效載荷｜衛星軌道｜發射結果｜備註

1｜朱雀二號｜遙一｜2022年12月14日16時30分｜酒泉衛星發射中心96-A工位｜不明｜太陽同步軌道｜失敗｜二級游機異常關機，未能入軌。故障定位於游機氧輸送管與氧泵低壓殼體連接部位剛度不匹配，低壓殼體存在強度裕度不足，在主機關機水擊作用下氧泵低壓殼體破裂，引發游機異常關機故障。

2｜朱雀二號｜遙二｜2023年7月12日09時00分｜酒泉衛星發射中心96-A工位｜無有效載荷｜太陽同步軌道｜成功｜世界首次液氧甲烷火箭實現入軌。

3｜朱雀二號｜遙三｜2023年12月9日07時39分｜酒泉衛星發射中心96-A工位｜鴻鵠衛星天儀33衛星鴻鵠二號衛星｜太陽同步軌道｜成功｜首次發射實用載荷

4｜朱雀二號改進型｜遙一｜2024年11月27日10時00分｜酒泉衛星發射中心東風商業航天創新試驗區96-A工位｜光傳01、02試驗星｜低地球軌道｜成功｜改進型首次發射

5｜朱雀二號改進型｜遙二｜2025年5月17日12時12分｜酒泉衛星發射中心東風商業航天創新試驗區96-A工位｜天儀29星（地質一號）天儀34星（南科大一號）天儀35星（南昌航空一號）天儀42星（神啟號02星）天儀45星（北郵二號）天儀46星（北郵三號）｜太陽同步軌道｜成功

6｜朱雀二號改進型｜遙三｜2025年8月15日09時17分｜酒泉衛星發射中心東風商業航天創新試驗區96-A工位｜衛星網際網路技術試驗衛星07組（4顆）｜太陽同步軌道｜失敗｜二級執行迴路驅動器供電母線出現電弧放電短路

7｜朱雀二號改進型｜遙五｜2026年5月14日11時00分｜酒泉衛星發射中心東風商業航天創新試驗區96-A工位｜2.8噸定製化星座組網試驗載荷｜極地軌道｜成功｜朱雀二號完全改進型首飛

8｜朱雀二號改進型｜遙六｜2026年6月9日16時23分｜酒泉衛星發射中心東風商業航天創新試驗區96-A工位｜千帆DTC 01星中國移動02星｜低地球軌道｜成功｜朱雀二號技術定型版本首飛

成功率：

## 基本資料

- 用途：一次性中型運載火箭
- 製造商：藍箭航天
- 直徑：3.35m
- 質量：初始型：219t、完全改進型：267t
- 級數：2
- 現狀：服役中
- 發射場：酒泉衛星發射中心LC-96A工位、40°N 54°E
- 總飛行次數：8
- 成功：6
- 失敗次數：2
- 首次發射：初始型：2022年12月14日、改進型：2024年11月27日、完全改進型：2026年5月14日
- 近似型號：長征二號丙
- 地點：LEO (200km)
- 質量：初始型：4000kg、完全改進型：6000kg
- 地點：SSO (500km)
- 質量：初始型：1500kg、完全改進型：4000kg
- stageno：第一級
- 助推器數：1
- 發動機：4×天鵲-12
- stage：658.5kN
- 比沖：286isp（海平面）、324isp（真空）
- 推進劑：液氧/甲烷
- stageno：第二級
- 發動機：初始型：1×天鵲-12（主機）、1×天鵲-11（游機）、改進型：1×天鵲15A、雲鵲輔助動力系統
- stage：776.5kN
- 比沖：337isp（真空）