U-10號潛艇 (1935年)

U-10號（U 10）是納粹德國戰爭海軍建造的二十艘II-B型近岸潛艇潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1935年8月13日下水，至同年9月9日新船入役。該艇在運用生涯的大部分時間內都被用作訓練艇，但也參加了第二次世界大戰，在其五次巡邏作戰中，共擊沉2艘中立國的商船，累計總噸位為6,356噸。1944年8月1日，U-10號在哥滕哈芬退役、拆作備件，1945年又在斯托爾普明德被蘇聯軍隊俘虜及鑿沉。其殘骸於1950年由波蘭人打撈上岸，至翌年拆解報廢。

## 設計

II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號潛艇的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。

U-10號是一款用於近岸水域作戰的II-B型單殼體潛艇潛艇。它可視作II-A型的加長版，附加的柴油艙增加了貯油量，航程也因此得到增加。其全長42.7米，舷寬4.08米，高8.6米，並有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為279噸和328噸，惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台卡特彼勒能源方案（MWM）生產的六缸四衝程350PS柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個法爾塔蓄電池組的180PS西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12kn，水下7kn；能夠在水面以8kn航速續航3800nmi，或以4kn連續在水下航行43nmi而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。

武器裝備方面，U-10號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。

## 歷史

1934年7月20日，海軍造艦局正式將六艘II-B型潛艇（U-7至U-12號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。但由於違反了禁止德國擁有潛艇的《凡爾賽條約》條款，U-10號直至1935年4月22日才開始鋪設龍骨，同年8月13日、即解除德國海軍軍備限制的《英德海軍協定》生效後才下水，至9月9日在首度擔任艇長的海軍中尉海因茨·舍林格爾的指揮下新船入役。完成海試後，該艇於1935年9月11日至26日期間曾臨時作為教學艇被編入駐基爾（後改駐諾伊施塔特）的第21潛艇區艦隊服役，然後於1935年9月27日以救援艇或預備艇的身份轉移到同駐基爾的韋迪根潛艇區艦隊。從1937年10月4日到1939年4月14日，它又隸屬於基爾的第3潛艇區艦隊，然後作為教學艇重返訓練區艦隊，並跟隨後者於1940年7月1日更名為「第21潛艇區艦隊」後轉駐皮勞。U-10號在那裡一直服役至1944年退役。與此同時，該艇在1939年9－10月的入侵波蘭期間，以及1940年3－5月的威悉演習行動都被用作前線艇。在其五次巡邏作戰中，共擊沉2艘中立國的商船，累計總噸位為6,356噸。

U-10號於1944年8月1日在哥滕哈芬退役並拆作備件。它於1945年初被拖到斯托爾普明德充當廢船，至同年3月9日遭蘇聯紅軍俘獲。8月28日，在接受三方海軍委員會的檢查後，俄國人於1945年底將U-10號鑿沉在斯托爾普明德。潛艇殘骸由波蘭港務當局於1950年打撈上岸，並於1951年拆解報廢。

### 作戰巡邏

1939年9月7日，U-10號於凌晨4:00從基爾啟程執行首次作戰巡邏，奉命前往卡特加特海峽觀察航運情況。但由於當地船舶流量不大，他們一無所獲。此外，船員們還發生腹瀉症狀，可能是由變質的麵包引起所引起。該艇遂於9月17日下午17:30返抵基爾，結束了為期十一天的行程。第二次巡邏隨後於9月26日凌晨3:00出發，前往奧克尼群島附近的北海游弋。在這次為期二十天的冒險中，U-10號同樣未能擊沉或擊傷任何艦船，於10月15日下午回到基爾。

U-10號的第三次巡邏是1940年1月28日下午16:00在海軍中尉約阿希姆·普羅伊斯的帶領離開基爾，前往北海南部。在比利時和英國之間的霍夫登水域為期四天的行動中，沒有船舶被擊沉或擊傷。至1月30日，由於右舷柴油發動機發生故障，該艇不得不中止巡邏，並前往黑爾戈蘭島進行維修。經過六天的臨時修復，它於2月5日被轉移回威廉港。

1940年2月14日上午7:14，U-10號從威廉港啟航，前往北海的荷蘭沿岸執行第四次巡邏。三天後，容積總噸為1,819噸、無護航且中立的挪威貨輪克韋納斯號（Kvernaas）在斯豪文西北約4nmi處遭普羅伊斯發射魚雷擊沉，原因是它正搭載著被德國人禁運的焦炭從鹿特丹前往奧斯陸。其船員們分乘兩艘救生艇棄船，無人在襲擊中喪生。2月18日，U-10號又在馬斯班克浮標附近以魚雷擊沉了註冊噸位為4,537噸、正從鹿特丹駛向荷屬東印度群島的荷蘭貨輪阿默蘭號（Ameland）。後者48名船員全數被救起，其中3人負傷。這次巡邏共持續了七天，U-10號於2月20日夜間返抵威廉港。

在第五次巡邏中，U-10號與U-7號共同組成第九潛艇集群參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動，並於1940年4月3日中午13:09從威廉港出發，前往設得蘭-奧克尼沿線海域游弋，以期阻止英國任何破壞入侵的企圖。繼14日在卑爾根從供應母艦卡爾·彼得斯號供應母艦獲得補給後，U-10號直到4月21日才返回威廉港。在這趟為期十九天、水面行程1150nmi、水下行程278.5nmi的最後一次中巡邏期間，該艇沒有取得任何戰功。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1940年2月17日｜1940年2月沉船列表｜挪威｜1,819｜擊沉

1940年2月18日｜1940年2月沉船列表｜荷蘭｜4,537｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：納粹德國
- Ship name：U-10號
- Ship ordered：1934年7月20日
- Ship builder：基爾日耳曼尼亞船廠
- Ship yard number：544
- Ship laid down：1935年4月22日
- Ship launched：1935年8月13日
- Ship commissioned：1935年9月9日
- Ship fate：1951年在烏斯特卡拆解報廢
- 分類：II級潛艇
- 類型：II-B型（近岸潛艇）
- 排氣量：水上：279噸、水下：328噸
- 長度：42.70米（全長）、28.20米（耐壓殼體）
- 舷寬：4.08米（全寬）、4.00米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.90米
- 身高：8.60米
- 推進裝置：2 ×卡特彼勒能源方案六缸四衝程柴油機、2 ×西門子-舒克特雙動電動機
- 功耗：700匹馬力（柴油機）、360匹馬力（電動機）
- 速度：水面：12節、水下：7節
- 山脈：水面：3,100海里以8節、水下：43海里以4節
- Ship test depth：150米
- Ship complement：3名軍官、22名水兵
- Ship armament：3 × 533毫米魚雷發射管、（5枚魚雷或多達18枚水雷）、1 × 20毫米30式高射炮
- is_ship：yes
- 屬於：第21潛艇區艦隊、1935年9月11日－26日、韋迪根潛艇區艦隊、1935年9月27日－1937年10月3日、第3潛艇區艦隊、1937年10月4日－1939年4月14日、1939年4月15日－1944年8月1日
- 其他猶太文獻：M 04 324
- 歷任指揮官：海軍中尉海因茨·舍林格爾、1935年9月11日－12月21日、海軍少校維爾納·埃米爾·赫爾曼·舍爾、1935年12月21日－1936年5月1日、海軍中尉/上尉海因茨·貝杜恩、1936年5月1日－1937年9月29日、海軍上尉漢內斯·魏因格特納、1937年9月30日－1938年4月3日、海軍上尉赫伯特·佐勒、1938年4月4日－7月31日、海軍中尉庫爾特·馮·戈斯勒、1938年8月1日－1939年1月4日、海軍中尉/上尉格奧爾格-威廉·舒爾茨、1939年1月5日－10月15日、海軍中尉京特·洛倫茨、1939年10月10日－1940年1月2日、海軍中尉約阿希姆·普羅伊斯、1940年1月－6月9日、海軍上尉羅爾夫·米策爾堡、1940年6月10日－11月29日、海軍上尉沃爾夫-呂迪格·馮·拉貝瑙、1940年11月30日－1941年6月9日、海軍中尉庫爾特·魯維德爾、1941年6月10日－11月29日、海軍中尉漢斯·卡普夫、1941年11月30日－1942年6月22日、海軍中尉克里斯蒂安-布蘭特·克斯特、1942年6月23日－1943年2月、海軍中尉沃爾夫岡·施特倫格、1943年2月－1944年2月、海軍中尉庫爾特·阿勒斯、1944年2月－7月1日
- operations：5次巡邏
- victories：擊沉2艘商船（6,356總噸）