若櫻鐵道

若櫻鐵道株式會社是一家總部位於鳥取縣八頭郡若櫻町的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司擁有若櫻線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司則由若櫻線沿線的自治體出資成立。

## 歷史

- 1987年（昭和62年）
- 8月6日：公司成立。
- 10月14日：繼承西日本旅客鐵道（JR西日本）若櫻線，若櫻線開業。
- 2007年（平成19年）8月8日：C12 167蒸汽機車遷入至若櫻站。
- 2009年（平成21年）4月1日：鐵路事業營運形態變更（第一種鐵道事業者 → 第二種鐵道事業者）。
- 2014年（平成26年）9月1日：在重建公司的情況下，在公開招募下社長就任若櫻鐵道社長。
- 2015年（平成27年）4月11日：開始於線內試行蒸氣機車，行走於若櫻至八東之間。

### 經營狀況、使用狀況

以下為各年度的經營狀況和使用狀況列表。數字取捨至1萬日圓。▲代表赤字。

年度｜運送人次（人）｜收入｜支出｜損益｜備註｜參考資料

2008年｜427,601｜1億51萬円｜1億5780萬円｜▲5728萬円｜上下直營最終年度

2009年｜391,463｜1億9210萬円｜1億9030萬円｜180萬円｜開始上下分離

2010年｜397,291｜1億9771萬円｜1億9544萬円｜226萬円

2011年｜419,801｜2億848萬円｜2億761萬円｜87萬円

2012年｜395,794｜2億1617萬円｜2億2462萬円｜▲845萬円

2013年｜415,763｜2億1625萬円｜2億3280萬円｜▲1655萬円

2014年｜346,658｜1億8621萬円｜2億1774萬円｜▲3153萬円

## 路線

中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）｜備註

若櫻線｜若桜線｜郡家｜若櫻｜19.2｜若櫻鐵道是第二種鐵道事業者，若櫻町和八頭町是第三種鐵道事業者

## 車輛

所有車輛型號的前綴均為「WT」，當中有著「W＝若櫻」、「T＝鳥取」的意思。

### 現有車輛

截至2017年（平成29年）3月31日，若櫻鐵道擁有2款型號4架柴油列車（由若狹町和八頭町擁有）。

WT3000形（WT3001, WT3003, WT3004 3輛）

在1987年（昭和62年）開業引入了WT2500形（下述）柴油列車，該列車後來進行翻新工程，同時把列車型號變更，成為一台輕快型柴油列車。工程內容包括增加引擎馬力輸出（由DMF13系引擎 (第二代)），變更車身塗裝，更換轉向架（車輪直徑由762毫米 變為 860毫米）。車身側邊加設路線牌架。車輛最高時速為95km/h。制動裝置搭載了DE1A式自動空氣制動。可載客116人。車輛內沒有廁所。所有同類車款附上愛稱「櫻花」。

在2018年，WT3003改造為觀光列車「昭和」。在2019年，WT3001改造為觀光列車「八頭號」。在2020年，WT3004改造為觀光列車「若櫻號」。

WT3300形（WT3301 1輛）

在WT2500形進行翻新工程時，為了保持車隊數目以及增備活動用列車。在2001年（平成13年）3月購入了ja製的輕型柴油客車。車身使用不鏽鋼製造，為長18米級的車輛。引擎使用新潟鐵工所（現時：ja）製造的DMF13HZ，馬力330PS。車內設有可轉換的交叉座椅。與WT3000形同樣，車內沒有廁所。車窗不可打開。由於車輛由日本彩票協會寄贈，因此名為「彩票號」。車輛前方設有方向幕。車輛最高時速為95km/h。可載客94人。另外，車內設有活動時使用的卡拉OK裝置。在2016年3月起，車輛貼上了「鈴木GSX1300R隼」的全車身廣告。

- WT3000形3001 櫻花1號（若櫻，2006年3月26日）
- WT3000形3003 櫻花3號（隼 - 安部，2009年8月26日）
- WT3300形3301 彩票號和WT3000形3001 櫻花1號（隼 - 安部，2009年8月26日）

### 過去車輛

WT2500形（WT2501 - WT2504）

在1987年（昭和62年）10月開業，若櫻鐵道購入了ja製的輕型柴油客車。車身長為18米級。引擎使用新潟鐵工所（現時：IHI原動機）製的DMF13HS，馬力輸出250PS。最初有WT2501 - WT2504 4輛。車內的座椅為交叉配置，車內沒有廁所。在2001年（平成13年）起車輛進行翻新工程，並改變車型為WT3000形。在2003年（平成15年），最後一架車輛WT2504變更為WT3004後，翻新工程完結。只剩下未翻新的WT2502。在同年12月31日，該車輛退役了，因此再沒有這個型號。在廢車時，進行了緊急訓練，該車與汽車相撞。現時該廢車放置在因美線東郡家站至郡家站之間的一個倉庫內，車輛一半已經被切斷。

### 保存車輛

除了正式營運用車輛外，也保存了下列車輛：

機車

- C12 167：停泊在若櫻站站內的蒸氣機車（動態保存）。該車輛現時可以讓人們試駕。並計劃當作若櫻鐵道的觀光列車之用。
- DD16 7：曾經在鐵道綜合技術研究所國立研究所內，把試驗車輛牽引的柴油機車。在2012年（平成24年）12月20日從陸路遷入至若櫻站。該車輛現時還可行走，與C12 167同樣可讓人們試駕。

貨車

- To6：保存在若櫻站內的前長野電鐵貨車。
- 日本國鐵Yo8000形貨車：由神奈川縣團體轉讓的守車。現時在若櫻站內。

客車

- 日本國鐵12系客車：觀光列車之用，在2011年（平成23年）從四國旅客鐵道接收該客車。
- C12形蒸氣機車
- DD16形柴油機車
- 12系客車

### 其他

- 除雪軌道工程車：在冬天於若櫻線上行走，用作調度車輛之用。
- 軌道單車：於若櫻線內的檢查車輛。

## 車費

以下為成人普通車費（小童半價，向上取捨10日圓）。在2019年（令和元年）10月1日生效。

郡家站至八頭高校前站之間 (0.9公里)的車費為100日圓。在2007年（平成19年）3月31日前，該區間的車費只需60日圓，當時成為了日本最平車費的記錄。在1996年（平成8年）八頭高校前站啟用當初的車費為160日圓，由於有許多高校生使用該站，在1997年（平成9年）4月1日起車費區間中增加1公里以下區間，新的車費區間中，郡家站至八頭高校前站之間的車費減至60日圓。但是，隨後數年由於使用人次減少持續減少，因此決定增加車費，預計每年增加250萬日圓的收入，在2007年（平成19年）4月1日向中國運輸局申請增加車費至100日圓。在加價後，北大阪急行電鐵成人初乘車費80日圓（截至2007年4月1日）取代了若櫻鐵道成為日本最平車費。但是，北大阪急行電鐵在2017年（平成29年）4月申請加價，使北大阪急行電鐵加價與若櫻鐵道並列日本最平車費。

郡家

100｜八頭高校前

210｜170｜因幡船岡

270｜270｜170｜隼

300｜300｜270｜210｜安部

340｜300｜300｜270｜210｜八東

340｜340｜340｜300｜270｜170｜德丸

370｜370｜340｜340｜300｜270｜170｜丹比

440｜440｜400｜370｜370｜340｜300｜270｜若櫻

## 基本資料

- 名稱：若櫻鐵道株式會社
- 英文名：Wakasa Railway Co., Ltd.
- 公司類型：株式會社
- 成立：1987年8月6日
- 說明：若櫻站（總部所在地）
- 原文名：若桜鉄道
- 原文名：ja
- local_code_name：JP
- local_code：3270001002230
- 總部：日本鳥取縣八頭郡若櫻町若櫻345番2號
- 代表人物：代表董事·社長 小倉充
- 產業：鐵路業
- 產品：旅客鐵道事業等
- 首府：1億日圓、（截至2018年3月31日）
- 營收：3億1528萬日圓、（2018年3月）
- 息稅前利潤：△334萬5000日圓、（2018年3月）
- 淨利潤：1280萬5000日圓、（2018年3月）
- 資產淨值：1億724萬4000日圓、（截至2018年3月31日）
- 總資產：3億499萬6000日圓、（截至2018年3月31日）
- 員工人數：17人
- 員工人數：2018年3月31日
- 主要股東：若櫻町 32.8%、八頭町 32.7%、鳥取縣 15.0%、鳥取市 9.6%、山陰合同銀行 3.5%、鳥取銀行 3.5%、（截至2019年3月31日）
- 網站：https://wakatetsu.co.jp/