日本國鐵213系電車

213系電聯車是1987年至1991年生產的直流電近郊形電聯車。最初由日本國有鐵道設計、製造，但在國鐵分割民營化後，由JR東海和JR西日本繼承並續造。

## 概述

本款車基於211系開發，以作為正在建設中的本四備讚線（瀨戶大橋線）的快速列車使用。

因為在較為平坦的地區行駛，並且通過採用輕質不鏽鋼減輕了重量。雖然基本編組設定為 3 車組，但為降低成本而採用了單機以外不常見的一節馬達車設計，配置為1M2T (Mc-T-Tc')。

作為國鐵最後一款新系列車輛，大致分為兩種類型：為岡山地區製造的0番台和JR東海為關西本線名古屋製造的5000番台。

## 車輛概覽

### 車身

車體為不鏽鋼車體，全長20m。

### 主要機械

為了降低成本，其他設備的特點也是儘量與211系統一。

## 形式

### 新造形式

#### KuMoHa 213 型 (Mc)

為單數方向的控制電動車。配備集電器、主控制器、空壓機（CP）、輔助電源。

- KuMoHa 213-5 （2009 年 3 月 28 日 / 山陽本線新倉敷站）

#### KuHa 212 (T'c)

為雙數方向的控制車。設有有廁所。

- クハ212-1（C1編成・一人對應車）（2006年4月1日 / 赤穂線 長船站）

#### SaHa213型（T）

拖車。僅存在於 0 番台。

- サハ213-1（2003年9月1日 / 岡山站）
- サハ213形車內（「Marine Liner」運用時的照片）（2003年9月7日）

#### KuRo 212 (T'sc)

- Kuro 212-1 ■粉色帶
- Kuro 212-2 ■黃色帶
- Kuro 212-3 -■青綠色帶
- Kuro 212-4 - ■橙色帶
- KuRo 212-5 - ■黃綠帶 ・1997年6月檢查時變更為青綠帶。

### 改造形式

#### KuHa 212形100番台 (T'c)

由於 2003 年更換「Marine Liner」而進行的重組，由 SaHa 213 形改造了 5 輛控制車。最初計劃改造四輛汽車，但由於計劃改變增加了一輛汽車。

新舊號碼對照如下。

SaHa 213-7 - 11 → KuHa 212-101 - 105

#### KuYa 212-1、SaYa 213-1

離開「Marine Liner」後，剩餘的KuRo 212-1和SaHa 213-1被改裝成在來線試驗車輛「U@tech」。車身顏色已改為藍色包裹，部分座椅已從內部移除，並安裝了各種測量儀器。

近江塩津・敦賀・大垣

U@tech｜KuMoYa223-9001(Mzc)｜SaYa 213 -1 (Tz)｜KuYa212 -1 (T'zc)

2019 年3 月 31 日，包括 Kuya 212-1 和 Saya 213-1 在內的「U@tech」被廢棄。

#### 7000 番台（觀光列車 La Malle de Bois）

截至2020年4月1日，隸屬岡山電車區。

岡山

La Malle de Bois｜KuMoRo 213 -7004｜KuRo212-7004

- 單車空間
- 綠色座位
- 櫃檯座位

## 0番台

為了取代岡山電車區的115 系，在國鐵末期的 1987 年3 月引入了 8 組 3 節列車組 (Mc-T-Tc') 共 24 節車廂。製造公司是近畿車輛、川崎重工、日本車輛製造、東急車輛製造和日立。

帶色方面，為了帶來大海的形象，採用藍色（藍色23號）和淺藍色（藍色26號）。沒想到，這成為了緊隨其後推出的JR西日本和JR四國旅客鐵道的企業顏色（JR西日本為藍色，JR四國為淺藍色）。

### 登場 - 瀨戶大橋開業前

從登場到 1988 年的編組

編組號碼｜岡山

C-1｜クモハ213-1｜サハ213-1｜クハ212-1

C-2｜クモハ213-2｜サハ213-2｜クハ212-2

:｜:｜:

C-7｜クモハ213-7｜サハ213-7｜クハ212-7

C-8｜クモハ213-8｜サハ213-8｜クハ212-8

### 瀨戶大橋開通 - 至 2003 年 10 月

直到 2003 年的編組（C13編組的 KuMoRo 211 和 MoRo 210 的為211 系）

編組號碼｜岡山｜摘要

C01｜クモハ213-1｜サハ213-1｜クハ212-1｜基本編組6列

C02｜クモハ213-2｜サハ213-2｜クハ212-2

:｜:｜:

C06｜クモハ213-6｜サハ213-6｜クハ212-6

C07｜クモハ213-7｜サハ213-7｜クロ212-1｜有綠色汽車5列

C08｜クモハ213-8｜サハ213-8｜クロ212-2

C09｜クモハ213-9｜サハ213-9｜クロ212-3

C10｜クモハ213-11｜サハ213-10｜クロ212-4

C11｜クモハ213-12｜サハ213-11｜クロ212-5

C12｜クモハ213-10｜クハ212-7｜クハ212-8

C13｜クモロ211-1｜モロ210-1｜クロ212-1001｜夢路組織

### 2003 年 10 月以後

車組號碼｜岡山｜摘要

C01｜クモハ213-1｜クハ212-1｜對應 一人控制

C02｜クモハ213-2｜クハ212-2

C03｜クモハ213-3｜クハ212-3

C04｜クモハ213-4｜サハ213-4｜クハ212-4

C05｜クモハ213-5｜サハ213-5｜クハ212-5

C06｜クモハ213-6｜サハ213-6｜クハ212-6

C07｜クモハ213-7｜クハ212-101｜對應 一人控制

C08｜クモハ213-8｜クハ212-102

C09｜クモハ213-9｜クハ212-103

C10｜クモハ213-11｜クハ212-104

C11｜クモハ213-12｜クハ212-105

C12｜クモハ213-10｜クハ212-7｜クハ212-8

C13｜クモロ211-1｜モロ210-1｜クロ212-1001｜夢路

### 車輛改善工程

- 車內（一人控制車）
- 輪椅空間
- 洗手間
- 由於輪椅廁所的西化和擴建，窗框被鐵板封閉

### 運用

截至 2020 年 4 月 1 日，4 輛 3 車廂列車和 7 輛 2 車廂共 26 節車廂隸屬於岡山電車區。

## 5000番台

豊橋

編組號碼｜クモハ213-5000 (Mc)｜クハ212-5000 (Tc')

H1｜5001｜5001

：｜：

H14｜5014｜5014

### 車輛概覽

- KuHa 212-5004 正在進行廁所安裝等改造工作
- 大型無障礙廁所
- 開門/關門按鈕

### 未來的計劃

2020 年，JR東海宣布將從 2021 年開始推出新型號315 系，並將實施替換。

## 註釋與參考資料

註釋

參考資料

## 外部連結

- JR東海車輛圖畫書系列213（JR東海官方）

## 基本資料

- 設計最高速度：120
- 起動加速度：1.4 km/h/s（MT比1:2時）、2.07 km/h/s（MT比1:1時）
- 車輛長度：20,000
- 牽引電動機：直巻整流子電動機 MT64形
- 公司色：black
- 日語原文：213系（共通事項）
- 圖像說明：本四備讚線上的國鐵213系電車、(2023年7月)
- 製造：日本車輌製造、日立製作所、近畿車輛、川崎重工業、東急車輛製造
- 製造年份：1987 - 1991年
- 產量：65輛
- 傳動比：16:83 (5.19)
- 電動機功率：120 kW (750 V)
- 常用減速度：3.5 km/h/s、4.3 km/h/s (U@tech)
- 車輛長度：20,000 mm
- 車體高度：4,090 mm （クロ212形以外）、3,670 mm （クロ212形）
- 牽引電動機：MT64
- 日語原文：國鐵・JR西日本 0番台
- 公司色：0072bc
- 尺寸：280
- 圖像說明：山陽本線上的0番台（2023年6月）
- 日語原文：JR東海 5000番台
- 公司色：f77321
- 圖像說明：飯田線上的5000番台（2021年4月）