都市公園Liner

都市公園Liner是由東武鐵道營運，行走於淺草站至大宮站、柏站等的特別急行列車。列車途經伊勢崎線和野田線。

在本條目中，同時記述行走於淺草站至春日部站之間，使用同一費用制度的晴空塔Liner。在部分官方發布的資訊中，會把「都市公園Liner」和「晴空塔Liner」統一名為「特急Liner」。

## 概要

在2016年10月27日，東武鐵道發布新的500系電動列車，其愛稱為「Revaty（リバティ）」。同時發布500系電動列車將會行走野田線（東武都市公園線）的「都市公園Liner」班次。使該列車成為了野田線首架定期收費列車，也成為了首架伊勢崎線（東武晴空塔線）直通至野田線的列車。

在2017年1月18日，東武鐵道發表於同年4月21日時間表修正中開始行走。同時發表時間表、停車站與特急收費。

## 運行概況

所有班次只會在平日晚上行走，這些班次包括從淺草出發前往大宮/柏（1號），來往大宮至柏之間的2個往返班次（2至5號）、從大宮出發前往運河（6號）和從柏出發前往春日部（7號），一共7班。

當中1號是串聯列車，中途於春日部站分離車廂，前往柏的列車會在春日部站改變行車方向。從淺草出發前往大宮的班次於野田線內會變為上行列車，但是班次編號會繼續原用從淺草出發的編號（單數）。使從柏出發的上行列車會使用單數編號，從大宮出發的下行列車會使用雙數編號。

列車編號，伊勢崎線與野田線的下行列車編號是單數，上行列車編號是雙數。因此，列車會在春日部站改變列車編號，使列車在野田線內的列車編號一致。

「都市公園Liner」於星期六及假日不設服務。但是在星期六及假日會開設「晴空搭Liner」，該列車從淺草出發前往春日部，並使用與「都市公園Liner」同一時段行走。

### 停車站

- 從淺草出發前往大宮（1號）
- 淺草站 - 東京晴空塔站 - 曳舟站 - 北千住站 - 千間台站 - 春日部站 - 八木崎站 - 豐春站 - 東岩槻站 - 岩槻站 - 大宮站
- 從淺草出發前往柏（1號）
- 淺草站 -（在這個區間與前往大宮的班次結併）- 春日部站 - 藤之牛島站 - 南櫻井站 - 川間站 - 七光台站 - 清水公園站 - 愛宕站 - 野田市站 - 梅鄉站 - 運河站 - 流山大鷹之森站 - 柏站
- 野田線內到發（2 - 7號）
- 大宮站 - 岩槻站 - 春日部站 - 藤之牛島站 - 南櫻井站 - 川間站 - 七光台站 - 清水公園站 - 愛宕站 - 野田市站 - 梅鄉站- 運河站 - 流山大鷹之森站 - 柏站
- 只有從淺草出發的列車停靠八木崎站、豐春站和東岩槻站。野田線內行走的列車不停站。
- 6號是從大宮出發前往運河。7號是從柏出發春日部。停車站與急行相同。

### 使用車輛

「都市公園Liner」使用東武500系電動列車「Revaty」行走。1號在春日部站前以6卡編成行走，1至3號車廂前往大宮，4至6號車廂前往柏。其他班次於整個區間以3卡編成行走。

從大宮出發前往運河（6號）和從柏出發前往春日部（7號）的班次中，當到達終點站後，兩架列車會不會進行結併，而成分別以3卡編成各自回廠（前往北春日部附近的南栗橋車輛管區春日部分所）。

在2020年3月13日前，從淺草出發前往大宮的班次（當時為1號）中，於春日部站不會分離車輛，而會繼續以6卡編成前往大宮，隨後會以不載客列車的身份從大宮回到淺草。

## 晴空塔Liner

晴空塔Liner是行走於淺草站至春日部站之間的特別急行列車。在2017年4月21日時間表修正中，由原來的「華嚴」、「霧降」的區間班次轉換為「晴空塔Liner」。

截至2022年3月，上下行各有3班（平日）和4班（星期六及假日），下行班次只於晚上行走，上行班次只於早上行走。另外，下行班次於2020年6月6日一度被廢除。在2022年3月時間表修正中，隨著「華嚴」、「霧降」的行走區間縮短而再次開設這些班次。

關於列車編號，「晴空塔Liner」的下行班次會獨立安排編號，而上行班次會與特急「華嚴」、「霧降」使用同一系列的編號。

### 停車站

淺草站 - 東京晴空塔站 - 曳舟站 - 北千住站 -（千間台站）- 春日部站

- 只有下行班次停靠千間台站。

### 使用車輛

- 100系（Spacia）：3號、8號和10號
- 500系（Revaty）：1/號（6卡編成）、5/7/4號（3卡編成）

## 費用制度

包括「晴空塔Liner」在內，所有列車所有車廂為指定席。但是，從淺草出發於千間台起、從大宮出發於春日部起、從柏出發於運河起，座位不再成為指定製，同時乘客不需要支付特急費用也可乘車（即只需乘車車票便可）。

在座位指定區間內，從淺草出發的班次於中途站（包括東京晴空塔站、曳舟站和北千住站）停靠時，所有車門都會打開。從大宮（包含岩槻）和柏（包含流山大鷹之森）的班次中，3卡編成的列車只會開啟2號車廂的車門，於解除座位指定區間後才開啟所有車門。

「晴空塔Liner」、「都市公園Liner」特急費用

- 小童半價，並以10日圓為單位四捨五入。
- 座位指定區間內的特急費用，在不同乘車區間會有不同的費用：
- 資料截至2020年3月14日。

座位指定區間｜特急費用（日圓）

春日部 → 北千住以南各站｜520

淺草 - 千間台｜420

大宮 → 春日部｜320

柏 → 運河

## 野田線優等列車演變

※為了方便記述，此節同時會記述「晴空塔Liner」的演變。

- 1969年（昭和44年）
- 9月27日 : 於春、秋兩季開設從大宮出發的臨時列車急行「霧降」、「龍王」，使用東武5700系電動列車行走。
- 「霧降」：於星期日及假日出發，早上班次前往東武日光，黃昏班次前往大宮。
- 「龍王」：於星期六出發，日間班次前往鬼怒川溫泉。
- 中途的停車站只有岩槻、春日部和下今市。
- 1972年（昭和47年）
- 11月11日 : 「霧降」、「龍王」結束運行。
- 2012年（平成24年）
- 12月1日 : 開設臨時特急「晴空塔列車」4號，該班次只於星期六行走，從大宮出發前往淺草，使用東武6050系電動列車行走。這是「霧降」、「龍王」結束運行40年來，再次設有一般的優等列車行走野田線。
- 2015年（平成27年）
- 8月8日 : 開設只於星期六行走的臨時特急「晴空塔列車」52號，從大宮出發前往淺草。
- 12月4日 : 開設只於該月的星期五（25日除外）行走的臨時特急「霧降」267號，使用東武300系電動列車行走，從淺草出發前往運河。成為了首架優等列車前往野田市方向，也是東武鐵道首次開設特急列車進入千葉縣內。
- 2016年（平成28年）
- 3月19日 : 「晴空塔列車」52號結束運行。
- 12月3日 : 開設臨時特急「霧降」267號。運行形態與2015年同樣（但於23日、30日暫停服務）。
- 2017年（平成29年）
- 4月8日 : 「晴空塔列車」4號結束運行。
- 4月21日 : 「都市公園Liner」與「晴空塔Liner」開始營運。
- 「都市公園Liner」設有三個班次，包括從淺草前往大宮（1號），從淺草前往大宮、野田市（3號，淺草至春日部之間結併）和從大宮出往運河（2號）。三個班次只於平日晚上行走（假日不設服務）。
- 2020年（令和2年）
- 3月16日 : 平日晚上新設從柏前往春日部的「都市公園Liner」（73號）。「都市公園Liner」1號縮短至春日部並改為「晴空塔Liner」7號，「都市公園Liner」2號加停岩槻站並改為「都市公園Liner」72號，「都市公園Liner」3號的終點站從野田市延長至柏，並與前往大宮的班次一同改為「都市公園Liner」71號。
- 6月6日 : 新設「都市公園Liner」2個往返班次行走於大宮至柏之間（2至5號）。71號的提早行車時間並加停曳舟站，同時班次編號改為1號。72號改為6號，73號改為7號。另一方面，「晴空塔Liner」所有下行班次被廢除。
- 8月18日 - 「晴空塔Liner」4號於星期六及假日的班次之使用車輛方面，由100系改為500系。
- 2022年（令和4年）3月12日 - 再次開設「晴空塔Liner」下行班次。

## 基本資料

- 日文原名：アーバンパークライナー
- 平假名：あーばんぱーくらいなー
- 羅馬拼音：Ābanpākurainā
- 類型：特別急行列車
- 狀態：營運中
- 運營地區：日本東京都、埼玉縣、千葉縣
- 開行日期：2017年4月21日
- 運營單位：東武鐵道
- 啟用日期：淺草站、春日部站、大宮站
- 關閉日期：大宮站、運河站、柏站
- 運行距離：50.5km（淺草站至大宮站之間）、63.0km（淺草站至柏站之間）、42.9km（大宮站至柏站之間）
- 當前車次：從淺草站出發、S1045（1號）淺草至春日部之間、S1802A （1號）春日部至大宮之間、S1401A （1號）春日部至柏之間、從大宮站出發、1403A（2號）、1405A（4號）、1407A（6號）、從柏站出發、1402A（3號）、1404A（5號）、S1406A（7號）
- 途經線路：伊勢崎線、野田線
- 席位等級：普通車
- 無障礙設施：2、5號車廂
- 座席：全車指定席
- 使用車輛：500系電動列車
- 電氣化：直流1,500 伏特
- 時刻表：TD（除了下列區間外整個區間）、TS（1號，淺草→春日部之間）
- 日語原文：晴空塔Liner
- 日文原名：スカイツリーライナー
- 平假名：すかいつりーらいなー
- 羅馬拼音：Sukaitsurīrainā
- 運營地區：日本東京都、埼玉縣
- 前任：特急「華嚴」、「霧降」
- 春日部站：淺草站
- 站點數：上行5個、下行6個（包含起終點）
- 運行距離：35.5km
- 運行時間：平均36分鐘
- 當前車次：下行、1045（1號）、1049（3號）、1051（5號）、1057（7號）、上行、1000+班次編號
- 途經線路：伊勢崎線
- 無障礙設施：2、5號車廂（500系）
- 使用車輛：500系電動列車、100系電動列車
- 備註：「スカイツリーライナー」為東武鐵道的註冊商標（第5858289號）