仙台臨海鐵道

仙台臨海鐵道株式會社 是在宮城縣經營貨運鐵路的鐵路公司，由宮城縣和日本國鐵（JNR）出資，以貨物運輸為目的的第三部門鐵路運營商。

## 歷史

在仙台市沿海地區鋪設貨運鐵路的構想始於1962年，在當年宮城縣制定的《新產業都市仙台灣臨海地區開發計劃》中，在預定開發的沿海地區與仙台市和內陸地區之間建設鐵路線，成為規劃開發項目之一，宮城縣和國鐵開始對貨運鐵路的建設進行討論。

在這個概念階段，考慮了兩個關於沿海鐵路和國鐵線之間的連接的方案。一是建設從東北本線貨運支線仙台貨物總站分出，二是從東北本線陸前山王站分出。太平洋戰爭期間，多賀城有海軍兵工廠(目前的陸上自衛隊多賀城駐屯地)，曾一條軍用線從陸前山王站分出。陸前山王站方案利用了這個軍用線路站點，經過討論後，決定採用了這個陸前山王站方案。

1970年仙台臨海鐵道株式會社成立，由宮城縣、國鐵和計劃使用仙台港的各公司投資成立，鐵路建設工作於同年開始。1971 年 7 月仙台港開港。仙台臨海鐵路於同年10月開通臨海本線，運輸東北石油仙台煉油廠之原料、成品。仙台碼頭線則於1975年9月隨著仙台港公共碼頭的開發而開通，1983年4月由於麒麟啤酒仙台工廠搬遷到仙台港而開通仙台西港線。

### 年表

- 1970 年11月7日 - 公司成立。
- 1971 年
- 9月10日 - 設立子公司仙台臨海通運。
- 10月1日 - 臨海本線開通。
- 1975 年9月1日 - 仙台碼頭線開通。
- 1983 年4月1日 - 仙台西港線開通。
- 1987 年7月18日～9月23日 - 為了運送參觀「1987未來的東北博覧會」觀眾，於仙台西港線設置東北博覽會前站 (臨時車站)，開行仙台站 - 東北博覽會前站的臨時旅客列車。此外，蒸汽列車「SL東北100年號」8月2日和9月12日-23日在同一區間間運行。
- 1988年3月13日- 貨櫃貨運開始。
- 1997年7月19日～ 9月30日 - 為了運送參觀「國際夢想交流博覽會」觀眾，設置仙台西港線夢想交流博覽會前站 (臨時車站)，開行仙台站 - 夢想交流博覽會前站的臨時旅客列車，並經過本線。
- 1998年4月1日- 開始仙台港站與神奈川臨海鐵道橫濱本牧站之間的海運貨櫃運輸。
- 2011 年
- 3 月11日 - 因東北太平洋地震和地震引起的海嘯。導致3/4的線路受損，位於總公司的運營指揮中心也被淹沒，3台機車被海嘯沖走，SD55 101、103出軌，102傾覆，最終101、102號報廢。
- 4月19日 - 開始修復工作。
- 11月8日 - 自秋田臨海鐵道將租用DE65柴油機車2號機，為期八年，以支持重建。
- 11月25日 - 臨海本線陸前山王站-仙台港站和仙台西港線恢復運營。仙台港站不辦理貨物裝卸。
- 2012 年
- 3月16日 - 仙台碼頭線恢復服務。
- 3月19日 - 仙台港站恢復貨物裝卸。
- 9月7日 - 海邊本線仙台港 - 仙台北港區間恢復服務。
- 2018 （平成30）
- 5月7日 - 西濃運輸專用列車開始在仙台港站-吹田貨物總站之間運營。
- 9月14～26日 - 因遊輪「飛鳥2號」停靠仙台港，開行仙台碼頭線仙台碼頭站經由本線通往JR東日本松島站的團體專用臨時列車。只有「飛鳥二號」的乘客中申請了該旅行的人才有資格搭乘。客運業務的經營者是JR東日本，該公司在9月3日至27日期間申請為第2類鐵路運營商。

## 路線

仙台臨海鐵道擁有以下三條路線。

- 仙台臨海鐵道臨海本線：陸前山王站 - 仙台北港站，5.4公里。
- 仙台碼頭線：仙台港站 - 仙台碼頭站，1.6公里。
- 仙台西港線：仙台港站 - 仙台西港站，2.5公里。

## 車輛

### 現有車輛

- SD55 103 (2020年)
- DE65 2（2015年）
- SD55型 103 號
- 1971年新潟鐵工所製造，原編號DD55型1號機，1998年更換發動機後，編號改為SD55型103號。
- DE65 1 號
- 原JR東日本長岡車輛中心的DE15型1538號。2020年10月2日由仙台臨海鐵道接收，但先在秋田臨海鐵道開業50周年紀念活動中展示後，才於11月29日從秋田港站回送至仙台港站，仙台臨海鐵路於2021年7月對其進行全面檢查，2021年10月1日起投入運營。
- DE65 2 號
- 最初為1970年製造的新潟臨海鐵道的車輛。2003年因新潟臨海鐵道停業，讓予秋田臨海鐵道。秋田臨海鐵道。2011 年 11 月起租予仙台臨海鐵道8年，用於援助重建。2017年3月仙台臨海鐵道正式購入，成為仙台臨海鐵道的機車。
- DE65 3 號
- 原JR東日本盛岡車輛中心青森派出所的DE10型1536號。2019年7月由仙台臨海鐵道接收，於 2020 年 5 月 17 日至 18 日從秋田港站回送到仙台湖站。同年5月20日進行試運行，6月1日開始商業運營。
- DE65 5 號
- 原為2012年12月從十勝鐵道轉移到秋田臨海鐵道的秋田臨海鐵道DE10型1025號。因秋田臨海鐵道業務終止解散，於2021年3月1日轉讓仙台臨海鐵道。

### 報廢車輛

- SD55 102（2009年）
- SD55 101（2008年）
- DD55 12（2009年）
- SD55 105（2015年）
- SD55 101 號
- 1995年新潟鐵工所製造。定位為日本國鐵DD13型柴油機車的高級版。在 1997 年的「國際夢想交流博覽會」上，它還被用作 JR 東日本12 系列客車的牽引機車。在2011年3月的東北太平洋地震中遭到破壞，同年7月被報廢。
- SD55 102 號
- 1971年新潟鐵工所製造，原編號DD55型2號機，1997年更換發動機後，編號改為SD55型102號。在2011年3月的東北太平洋地震中遭到破壞，同年7月被報廢。
- SD55 105號
- 2012年從京葉臨海鐵道調入的KD55型105號，重新編號為SD55型104號。裝設ATS系統後，編號改為SD55型105號。該車於 2021 年 3 月 29 日報廢。
- DD55 11、12號
- 11號是原國鐵DD13型柴油機車，國鐵編號為DD13型112號，1983年3月開始在仙台臨海鐵道使用；12號是1970 年日本車輛製造的前鹿島臨海鐵道KRD-2號機， 1983年轉予仙台臨海鐵道。
- 11號於2001年報廢，12號則於2006年停用，2011年 2 月被拆除。
- DE10 89、133、134、 141號
- 原日本國鐵DE10型柴油機車。國鐵在 1986 年至 1987 年報廢，仙台臨海鐵道購入作為 DD55 的替代品而。但購買後從未使用過，並因1995年購買SD55 101而成為剩餘物，隨後幾年逐漸拆除。

### 讓渡車輛

- DD35 1號
- 1960年新潟鐵工所製造。仙台臨海鐵道開通以來一直使用的機車，接收自常磐共同火力。之後一直使用到 1984 年，但由於上述兩台 DD55 型車的引進，同年讓予到衣浦臨海鐵道，1987年停用，1991年報廢。
- DD3501
- 1970年川崎重工製造。1996年從東北開發岩手水泥工廠接收，2001年讓予產業振興。

## 委託業務

仙台臨海鐵道受JR貨運東北支社委託運營仙台貨物總站、岩沼站、陸前山王站的貨運站業務。

## 參考資料

### 書籍

- 仙台市歷史編輯委員會《仙台市歷史》歷史版 9（現代 2）仙台市，2013 年。

## 基本資料

- 日語原文：仙台臨海鐵道株式會社、仙台臨海鉄道株式會社
- 公司類型：株式會社
- local_code_name：JP
- local_code：3370001006675
- 成立：1970年（昭和45年）11月7日
- 總部：日本 宮城縣仙台市宮城野區港4丁目11番2號
- 產業：運輸業
- 代表人物：代表取締役社長 伊藤悟
- 主要股東：日本貨物鐵道 (33.3%)、宮城縣 (33.3%)、三菱材料 (13.8%)、ENEOS (7.0%)、麒麟啤酒 (6.9%)、（2019年3月31日）
- 首府：7億2000萬日圓、（2019年3月31日）
- 營收：2819萬6000日圓、（2019年3月）
- 淨利潤：2582萬6000日圓、（2019年3月）
- 總資產：17億2797萬8000日圓、（2019年3月31日）
- 子公司：仙台臨海通運 (100%)