U-14號潛艇 (1935年)

U-14號（U 14）是納粹德國戰爭海軍建造的二十艘II-B型近岸潛艇潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志船廠承建，於1935年12月28日下水，至1936年1月18日新船入役。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過六次巡邏作戰，共計擊沉9艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為12,344噸。1945年3月3日，U-14號在威廉港退役，至同年5月5日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。

## 設計

II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號潛艇的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。

U-14號是一款用於近岸水域作戰的II-B型單殼體潛艇潛艇。它可視作II-A型的加長版，附加的柴油艙增加了貯油量，航程也因此得到增加。其全長42.7米，舷寬4.08米，高8.6米，並有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為279噸和328噸，惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台卡特彼勒能源方案（MWM）生產的六缸四衝程350PS柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個法爾塔蓄電池組的180PS西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12kn，水下7kn；能夠在水面以8kn航速續航3800nmi，或以4kn連續在水下航行43nmi而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。

武器裝備方面，U-14號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。

## 歷史

1935年2月2日，海軍造艦局正式將四艘II-B型潛艇（U-13至U-16號）的建造合同發包予基爾的德意志船廠。但由於違反了禁止德國擁有潛艇的《凡爾賽條約》條款，U-14號直至1935年7月6日、即解除德國海軍軍備限制的《英德海軍協定》生效後才開始鋪設龍骨，同年12月28日下水，至1936年1月18日在首度擔任艇長的海軍中尉維克托·厄恩的指揮下新船入役。完成海試後，該艇以作戰艇的身份同時在駐基爾的「韋迪根」和第3潛艇區艦隊服役，並曾於1937年7月至9月期間被部署至地中海，間接參與了西班牙內戰。

### 作戰巡邏

第二次世界大戰爆發前不久，U-14號作為洛斯區艦隊的前線艇自1937年10月起被派往梅默爾，在那裡監視波蘭海軍的行動。1939年8月30日，即波蘭戰役前夜，該艇在海軍上尉霍斯特·韋爾納的率領下從梅默爾啟航，與波羅的海的另外五艘U艇共同執行首次作戰巡邏。其任務是在但澤與博恩霍爾姆島之間尋求與敵方部隊交戰。9月3日夜間20:22，正在但澤灣入口處巡邏的U-14號發現了波蘭潛艇鷲號潛艇 (1938年)，遂向其發射了一枚帶有磁性引信的G7a型魚雷，卻在距對方約200米處過早被引爆。德國人沒有意識到他們的磁性引信的可靠性不佳，在聽到爆炸聲後便假設波蘭潛艇已遭摧毀。U-14號浮出水面，從甲板上觀察到目標地點有一些浮油和（實際上可能是魚雷的）殘骸，這讓韋爾納上尉更加確信敵人已經沉沒，並將相關消息報告至U艇首長。因此在德國的文件中，U-14號對波蘭潛艇的攻擊被正式記錄為戰爭期間德國U艇的首次攻擊，同時也是新一代U艇的首次擊沉。至9月8日，U-14號結束第一次巡邏返回基爾。

經過短暫休整後，U-14號於1939年9月13日上午9:00離開基爾執行第二次巡邏，計劃在馬里灣對抗英國艦隊。9月24日，韋爾納曾向一艘英國潛艇發動攻擊，但與此前襲擊鷲號的情況類似，其從水下射出的魚雷無效命中，同樣可能是由於磁性引信過早引爆所導致。五天後，U-14號結束巡邏回到基爾。在這次為期十九天的北海探險中，該艇對奧克尼群島進行了詳細的偵察。它在返回時向京特·普里恩分享了寶貴的情報，使後者得以於10月13－14日夜間率U-47號突襲斯卡帕灣，並在那裡一舉擊沉了英國戰列艦皇家橡樹號。

從1939年11月1日到1940年6月30日，U-14號被編入U艇培訓區艦隊（U-Ausbildungsflottille）擔任訓練艇，但像大多數訓練艇一樣，於1940年1月至4月籌備和執行入侵丹麥及挪威的行動期間，獲再次擔任前線艇。為此，它直至1940年1月17日才迎來第三次作戰巡邏，在海軍中尉赫伯特·沃爾法特的指揮下奉命從基爾啟程前往北海南部——安特衛普至泰晤士河口之間的海域游弋。但由於冰雪阻塞，該艇無法通過威廉皇帝運河，只能先行在黑爾戈蘭島等待了兩天，才能繼續巡邏。1月25日凌晨2:30，U-14號終於完成首次有效攻擊，它發射的新式G7e型魚雷在艾默伊登西北約36nmi處擊中了無護航且中立的挪威籍貨輪比亞里茨號（Biarritz，1,752總噸）。貨輪迅速沉沒，僅來得及放下一艘載有19人的救生艇。事件共導致26名船員和11名乘客罹難，其中包括幾名婦孺。與此同時，U-14號在襲擊過程中潛望鏡受損，不得不中止巡邏，於一天後返抵威廉港。

1940年2月11日凌晨，U-14號再度啟程巡邏，前往北海的蘇格蘭東岸附近海域。翌日，沃爾法特中尉讓一名生病的船員在黑爾戈蘭島離艇。從2月15－16日，該艇接連擊沉了丹麥輪船斯雷普尼爾號（Sleipner，1,066總噸）和羅訥號（Rhone，1,064總噸），以及瑞典輪船奧斯默德號（1,526總噸）和利亞納號（Liana，1,646總噸）。全部四艘船均是在金奈爾德角以北遭魚雷擊沉。隨後，U-14號連同U-22、U-23、U-57、U-61和U-63號參加了諾德馬克行動。2月18日至20日，德國戰列艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號、重巡洋艦希佩爾將軍號號以及三艘驅逐艦對英國在挪威和英國之間的護航船隊發動了一次不成功的突襲；在此期間，相關U艇被部署在設得蘭群島和奧克尼群島的英國基地外進行偵察。2月19日，英國潛艇太陽魚號潛艇 (81S)曾在黑爾戈蘭島西北約30nmi處向U-14號發射了4枚魚雷，但全部未能擊中目標。U-14號於2月20日返回威廉港，結束了歷時十天、水面行程1081nmi、水下行程132nmi的巡邏。

第五次巡邏於1940年3月3日至11日進行。在這次北海南部為期九天、水面行程約1000nmi、水下行程119nmi的行動中，U-14號共擊沉4艘船舶，取得累計5,290噸的戰功。其中無護航且中立的荷蘭貨輪費赫特號（Vecht，1,965總噸）於3月7日凌晨4:30被沃爾法特發射的一枚G7a型魚雷擊中船艉，20分鐘後沉沒，船上22名船員全數喪生。德國人在三小時前便發現了該船，但報稱對方沒有攜帶中立標誌。兩天後，U-14號又在澤布呂赫以北接連以魚雷擊沉了3艘英國商船，分別為博斯維克號（Borthwick，1,097總噸）、阿博茨福德號（Abbotsford，1,585總噸），以及欲為前者提供救援的埃凱爾德號（Akeld，643總噸）。

1940年4月4日下午15:00，沃爾法特帶著火漆密令，率U-14號從威廉港啟航執行第六次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。兩天後開啟的密令指示該艇前往挪威海岸，從4月9日開始在挪威登陸期間支援德國陸軍和海軍，並阻止英國任何破壞入侵的企圖。它與U-9、U-56、U-60和U-62號共同組成第三潛艇集群，作戰區域位於卑爾根附近海域。4月14－15日夜間，U-14號和第三集群餘部從供應母艦卡爾·彼得斯號供應母艦獲得海上補給，然後開始在特隆赫姆附近巡邏，以抵抗英國在該地區登陸。然而幾天後，它們被U-17、U-23和U-24號接替，並向南向卑爾根進發。至4月25日，英國人尚未登陸，U-14號及其它潛艇遂被部署至設得蘭群島以東。在經歷了三十五天但一無所獲的巡邏後，該艇於5月5日下午16:45返回基爾。

### 結局

完成六次作戰巡邏後，恢復訓練艇職責的U-14號於1940年7月1日被轉配至駐梅默爾的第24潛艇區艦隊。自1941年1月1日起，它又以教學艇身份編入駐戈滕哈芬的第22潛艇區艦隊。當該駐地因蘇聯紅軍的壓境而必須撤離時，該艇被進一步向西轉移到威廉港，並於1945年3月3日在那裡退役。根據長期生效的「彩虹命令」，U-14號於同年5月5日在威廉港四號入口的西側掩體、即所謂的「雷德爾船閘」（Raederschleuse）內自行鑿沉——儘管該命令在一天前便由海軍元帥 (德國)卡爾·鄧尼茨撤銷。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1940年1月25日｜1940年1月沉船列表｜挪威｜1,752｜擊沉

1940年2月15日｜1940年2月沉船列表｜丹麥｜1,066｜擊沉

1940年2月16日｜1940年2月沉船列表｜瑞典｜1,646｜擊沉

1940年2月16日｜奧斯默德號｜瑞典｜1,526｜擊沉

1940年2月16日｜1940年2月沉船列表｜丹麥｜1,064｜擊沉

1940年3月7日｜1940年3月沉船列表｜荷蘭｜1,965｜擊沉

1940年3月9日｜1940年3月沉船列表｜英國｜1,097｜擊沉

1940年3月9日｜1940年3月沉船列表｜英國｜1,585｜擊沉

1940年3月9日｜1940年3月沉船列表｜英國｜643｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：納粹德國
- Ship name：U-14號
- Ship ordered：1935年2月2日
- Ship laid down：1935年7月6日
- Ship builder：基爾德意志船廠
- Ship yard number：249
- Ship launched：1935年12月28日
- Ship commissioned：1936年1月18日
- Ship decommissioned：1945年3月3日
- Ship fate：1945年5月5日在威廉港自沉
- 分類：II級潛艇
- 類型：II-B型（近岸潛艇）
- 排氣量：水上：279噸、水下：328噸
- 長度：42.70米（全長）、28.20米（耐壓殼體）
- 舷寬：4.08米（全寬）、4.00米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.90米
- 身高：8.60米
- 推進裝置：2 ×卡特彼勒能源方案六缸四衝程柴油機、2 ×西門子-舒克特雙動電動機
- 功耗：700匹馬力（柴油機）、360匹馬力（電動機）
- 速度：水面：12節、水下：7節
- 山脈：水面：3,100海里以8節、水下：43海里以4節
- Ship test depth：150米
- Ship complement：3名軍官、22名水兵
- Ship armament：3 × 533毫米魚雷發射管、（5枚魚雷或多達18枚水雷）、1 × 20毫米30式高射炮
- is_ship：yes
- 屬於：韋迪根潛艇區艦隊、1936年1月1日－1937年10月、第3潛艇區艦隊、1936年1月1日－1939年10月31日、U艇培訓區艦隊、1939年11月1日－1940年6月30日、第24潛艇區艦隊、1940年7月1日－12月31日、第22潛艇區艦隊、1941年1月1日－1945年3月3日
- 其他猶太文獻：M 28 451
- 歷任指揮官：海軍中尉/上尉維克托·厄恩、1936年1月18日－1937年10月4日、海軍中尉/上尉霍斯特·韋爾納、1937年10月5日－1939年10月11日、海軍中尉赫伯特·沃爾法特、1939年10月19日－1940年6月1日、海軍上尉格哈德·比加爾克、1940年6月2日－8月、海軍中尉漢斯·海特曼（代理）、1940年8月－9月29日、海軍上尉于爾根·克嫩坎普、1940年9月30日－1941年5月19日、海軍中尉胡貝圖斯·普克霍爾德、1941年5月20日－1942年2月9日、海軍中尉克勞斯·彼得森、1942年2月10日－6月30日、海軍中尉瓦爾特·克恩托普、1942年7月1日－1943年7月20日、海軍少尉/中尉卡爾-赫爾曼·博特費爾特、1943年7月21日－1944年7月1日、海軍少尉/中尉漢斯-約阿希姆·迪爾克斯、1944年7月2日－1945年3月3日
- operations：6次巡邏
- victories：擊沉9艘商船（12,344總噸）