神舟二十號

神舟二十號（簡稱神二十）是中國「神舟」系列飛船的第二十次任務，中國載人航天工程的第十五次載人飛行任務。航太員乘組由陳冬、陳中瑞和王傑組成。神舟二十號於2025年4月24日發射。2025年11月4日，神舟二十號飛船返程檢查時，被發現疑似受空間碎片撞擊而無法保證安全使用。乘組最終改為先乘坐神舟二十一號飛船於2025年11月14日返回地球，任務歷時近7個月；神舟二十號飛船則經維修後於2026年1月19日載貨返回地球，在軌近9個月。

4月24日恰逢第十個「中國航天日」，神舟二十號當日的發射除了公共航太教育之外，還標誌中國載人航天進入多個雙位數二字頭的階段，截至目前為止，在進行中實驗正式突破兩百項，攜帶了許多生物實驗材料，總重達2噸，包括血管化腦器官晶片培養、高溫超導材料研究等59項太空科學與技術試驗，也有山東理工大學主導的首次渦蟲實驗等，未來或推動「科研機構+企業」的聯合模式成熟，將會定期發布研究平台的成果分享。

## 背景

神舟二十號計劃於2025年4月24日發射升空，早於上次神舟十九號任務結束。這是前往天宮太空站的第九次飛行，計劃持續約六個月，原本預計在神舟二十一號乘組於2025年底抵達後離開。

## 任務亮點

### 火箭與飛船的改進

發射神舟二十號飛船的長征二號F運載火箭（遙二十）進行了一些改進，包括火箭伺服機構可靠性進一步提升，數據傳輸帶寬由2兆比特/秒提升至5兆比特/秒，並且首次搭載全國產化高畫質攝像頭，圖像覆蓋範圍從3個關鍵區域擴展至8個，包括箭體外表面、二級發動機尾艙和神舟飛船等部位，首次實現箭體圖像高畫質傳輸。

神舟二十號飛船優化了軌道艙布局，在神舟十九號的基礎上進一步提升了20%的貨物上行空間，能更好地服務於高時效性物資運輸。

### 在軌工作

任務在軌期間，乘組共進行了4次出艙活動和7次載荷進出艙任務，完成空間碎片防護裝置安裝、艙外輔助裝置安裝、艙外設施設備巡檢等任務。其中，在艙外平台安裝的腳限適配器和接口轉接件有效提高了航太員艙外作業效率，問天實驗艙此前規劃的空間碎片防護裝置也已全部完成安裝。在空間科學與應用方面，多個領域取得了階段性成果。陳冬也成為首個在軌累計駐留時間超過400天的中國航天員。

任務原定結束時間為10月下旬，不過實際推遲至了11月上旬。11月4日宣布任務完成並移交給二十一號乘組。

### 乘組推遲返回並換乘飛船

2025年11月5日，原定返回當日，航太員在返回之前對神舟二十號飛船的專項檢查中發現玻璃舷窗存在細微裂紋。根據最早發現異常的陳冬的事後描述，裂紋位於外層玻璃邊緣，呈三角形狀，約兩厘米長，像一片小樹葉，並被證實已經貫穿最外層玻璃。由航太員和空間站機械臂從內外兩側使用相機和顯微鏡從多角度拍攝後，經綜合評估，神舟二十號載人飛船返回艙舷窗玻璃出現細微裂紋，最大可能是受小空間碎片外部衝擊導致，飛船不滿足載人安全返回的放行條件。中國載人航天工程辦公室隨即公告稱，因為發現空間碎片影響，需要全面排查系統安全，返回時間表再訂，據了解，極端情況下也可隨時發射備用應急太空飛行器營救航太員，北京航空航天大學航空專家、《航空知識》主編王亞男認為，初步判斷此次撞擊影響不大，但載人飛船必須堅持萬無一失的安全標準。

另一方面，神舟二十二號飛船在地面雖然也已經準備就緒，但它是新一批飛船，儀表與神舟二十號乘組熟悉的神舟二十號和二十一號的有所不同。綜上決定，神舟二十號乘組不再等候，就直接改為乘坐神舟二十一號飛船，並於11月14日返回地面。

這也是中國航天員首次使用不同的飛船往、返太空。因更換飛船，航太員需要將返回艙座椅上各自量身定做的賦形減震坐墊從神舟二十號拆下，安裝至神舟二十一號，以確保乘坐新飛船著陸時座椅仍然能貼合各自體型。得益於神舟二十一號飛船的升級，神舟二十號乘組撤離空間站後僅需飛行3.5圈（約5個小時）即可返回地球，較以往減少了2圈（3個小時）。神舟二十一號返回艙共帶回約46.67公斤載荷，涵蓋26個實驗項目，包括9種生命實驗樣品、32種材料實驗樣品和3種燃燒實驗樣品。神二十一帶上太空的四隻實驗老鼠，原定隨神二十飛船返回地球，亦繼續隨著神二十一飛船同行。神二十飛船則繼續留在空間站進行相關試驗。

### 飛船無人返回與貨運下行

2025年11月25日，備發的神舟二十二號隨後亦到達天宮空間站，為神舟二十號送來了舷窗裂紋處置裝置。該裝置有三大作用：首先是阻止玻璃破損導致的艙體快速失壓、保證再入姿態穩定；其次是阻擋過多外熱流進入艙內引發艙體過熱和結構失效；最後是阻擋玻璃碎片進入艙內損傷艙內設備和下行物資。

12月9日，神舟二十一號航太員進行乘組首次出艙活動，張陸使用相機拍攝了神舟二十號飛船受損舷窗外側。

神舟二十號飛船返回前，航太員在返回艙內順利安裝了舷窗裂紋處置裝置，這將在之後驗證其防熱和密封性能。

2026年1月19日，神舟二十號飛船返回艙以無人狀態在東風著陸場西區成功著陸，以直立狀態平穩落地，這也是神舟飛船返回艙迄今第四次呈直立狀態而非傾倒狀態著陸。返回艙外觀總體正常，艙內下行物品狀態良好。返回艙攜帶了一套退役的飛天艙外服（艙外服B）和空間應用系統的多個大件產品。此舉既是為了補償未搭載航太員所帶來的質量和質心變化，也充分利用了神舟返回艙首次無人返回的下行運力。至此，本次神舟二十號舷窗破損事件的應急行動主要任務全部圓滿完成。此外，神舟二十號飛船在軌時間達到約270天，驗證了飛船在軌停靠9個月的能力。

## 任務時間軸

### 任務準備

- 2024年10月29日至11月30日，中國載人航天工程辦公室開展神舟二十號載人飛行任務標識設計方案徵集活動。
- 2024年10月30日，長征二號F遙十九火箭發射，長征二號F遙二十火箭完成準備工作，進入應急救援值班狀態；神舟二十號載人飛船完成準備，具備快速發射和應急救援能力。
- 2025年1月20日，中國載人航天工程辦公室公布神舟二十號任務標識。同時根據央視報導，可能執行神舟二十號任務。
- 2025年3月3日，神舟二十號航太員乘組完成選定，正在開展相關訓練。
- 2025年4月16日晚間，神舟二十號載人飛船與長征二號F遙二十運載火箭組合體轉運至發射區，發射場設施設備狀態良好，後續將按計劃開展發射前的各項功能檢查、聯合測試等工作。這也是一次少有的發生在夜間的長征二號F運載火箭轉運。
- 2025年4月23日，神舟二十號乘組人員發布，由陳冬、陳中瑞、王傑組成。

### 在軌活動

- 2025年4月24日17時17分，搭載神舟二十號載人飛船的長征二號F遙二十運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約10分鐘後，神舟二十號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。本次發射任務代號為「TGZR9/SZ-20」。
- 2025年4月24日23時49分，神舟二十號採用自主快速交會對接模式成功對接於天和核心艙節點艙徑向對接口。
- 2025年4月25日1時17分，神舟二十號乘組打開神舟飛船軌道艙前艙門，仍留守天宮空間站的神舟十九號航太員乘組打開天和核心艙艙門，兩個航太員乘組第六次實現「太空會師」，也是兩名指令長時隔3年後再次相聚「天宮」。
- 2025年4月27日，神舟十九號乘組與神舟二十號乘組在天宮空間站內進行交接儀式，兩個乘組移交了空間站的鑰匙。
- 2025年5月22日，神舟二十號航太員進行空間站首次出艙活動，由陳冬、陳中瑞執行艙外任務，王傑留守艙內配合操作指揮。
- 2025年6月26日，神舟二十號航太員進行空間站第二次出艙活動，由陳冬、陳中瑞執行艙外任務，王傑留守艙內配合操作指揮。
- 2025年7月15日，神舟二十號航太員進入天舟九號貨運飛船。
- 2025年8月15日，神舟二十號航太員進行空間站第三次出艙活動，由陳冬、王傑執行艙外任務，陳中瑞留守艙內配合操作指揮。
- 2025年9月26日，神舟二十號航太員進行空間站第四次出艙活動，由陳中瑞、王傑執行艙外任務，陳冬留守艙內配合操作指揮。
- 2025年11月1日4時58分，天和核心艙艙門開啟，神舟二十號與神舟二十一號航太員乘組實現第7次「太空會師」。
- 2025年11月4日，神舟二十號和神舟二十一號航太員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。共同生活期間，兩個乘組並使用神舟二十一號送來的熱風烘烤機製作了烤雞翅和黑椒牛排。

#### 乘組返回

- 2025年11月5日，神舟二十號原計劃於當晚返回地球。然而，在檢查中發現飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，需開展影響分析和風險評估，故載人辦於5日上午宣布返回時間推遲。神舟二十號航太員乘組繼續留在空間站工作。
- 2025年11月8日，神舟二十號任務總指揮部決定，11月14日神舟二十號乘組搭乘神舟二十一號飛船返回，11月25日發射神舟二十二號飛船，實施16天應急發射流程。
- 2025年11月14日上午，載人辦發布公告，神舟二十號乘組改為乘坐神舟二十一號飛船於當天返回地面。
- 2025年11月14日11時14分，神舟二十一號載人飛船撤離空間站組合體。
- 2025年11月14日16時40分，神舟二十一號載人飛船返回艙在東風著陸場西區成功著陸。
- 2025年11月15日，神舟二十號的航太員乘組乘坐中國人民解放軍空軍專機B-4020抵達北京西郊機場，3名航太員隨即進入醫學隔離期。

#### 飛船返回

- 2025年12月9日，神舟二十一號航太員進行乘組首次出艙活動，張陸使用相機拍攝了神舟二十號飛船舷窗外側。
- 神舟二十號飛船返回前，航太員在返回艙內安裝了舷窗裂紋處置裝置。
- 2026年1月2日，準備隨神舟二十號飛船返回的退役飛天艙外服B由航太員完成拆解打包工作。
- 2026年1月19日0時23分，神舟二十號飛船撤離天宮空間站。
- 2026年1月19日9時34分，神舟二十號返回艙在東風著陸場西區無人著陸，返回艙外觀總體正常，艙內下行物品狀態良好，返回任務取得圓滿成功。

### 神二十艙外活動列表

航太任務｜航太員｜開始時間｜結束時間｜時間長度｜工作內容

神舟二十號第1次｜陳冬, 第4次 陳中瑞, 第1次｜2025年5月22日08:50｜2025年5月22日16:49｜7小時59分鐘｜問天實驗艙空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢及處置等任務。

神舟二十號第2次｜陳冬, 第5次 陳中瑞, 第2次｜2025年6月26日15:04｜2025年6月26日21:29｜6小時25分鐘｜問天實驗艙空間碎片防護裝置及艙外平台腳限適配器和接口轉接件安裝、艙外設備設施巡檢及處置等任務。

神舟二十號第3次｜陳冬, 第6次 王傑, 第1次｜2025年8月15日16:00｜2025年8月15日22:47｜6小時47分鐘｜問天實驗艙空間碎片防護裝置及艙外輔助設施安裝、使用照相機和熱成像儀對艙外設備設施巡檢等任務。

神舟二十號第4次｜陳中瑞, 第3次 王傑, 第2次｜2025年9月25日19:45｜2025年9月26日01:35｜5小時50分鐘｜問天實驗艙空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢等任務。標誌著問天實驗艙空間碎片防護裝置安裝全部完成。

## 航太員

神舟二十號的乘組人員繼承保持「一位第二批航太員+兩位第三批航太員」的模式，由第二批航太員陳冬（指令長）和第三批航太員陳中瑞、王傑組成，其中陳冬和陳中瑞是航太駕駛員，王傑是航太飛行工程師。陳冬曾兩度飛天，先後執行過神舟十一號和神舟十四號任務，本次任務使他成為首位再度訪問天宮空間站的指令長。王傑是首位來自內蒙古的航太員。

由於神舟二十號返回前發現受損，原乘組改乘2025年10月31日發射的神舟二十一號飛船返回地球。

姓名｜年齡｜航太員類型（職責）｜飛行次數｜飛行時間

陳冬｜46歲｜航太駕駛員（指令長）｜2｜214天15小時又52分

陳中瑞｜40歲｜航太駕駛員｜0｜0

王傑｜35歲｜航太飛行工程師｜0｜0

## 任務標識

神舟二十號任務標識在2024年10月29日至11月30日面向全社會徵集，12月22日至12月29日對10個候選方案開展網路投票，2025年1月20日選定方案。神舟二十號任務標識是中國載人航天工程第三批面向全社會公開徵集的任務標識之一。

神舟二十號載人飛行任務標識由來自中國北方車輛研究所的馬思然設計。該標識融合傳統與創新，以穩定三角形為基，象徵航太人在經驗基礎上攀登新高峰。外框紅色傳承載人飛行使命，內部深藍寓意浩瀚太空。主體神舟飛船徑向對接空間站，太陽翼巧構中文「廿」字（即「二十」）。空間站亮光劃破天際，彰顯航太人向光前行、勇往直前的精神。標識模擬舷窗視角，層次分明，視覺縱深感十足。簡潔平面圖案與機能風點陣、線條交織，增添現代氣息。此標識不僅彰顯中國航天科技驅動力，更寄託了對未來探索的無限憧憬與決心。

## 參見

- 聯盟MS-22：國際空間站類似的因故障而無人返回的載人飛船

## 外部連結

- 中國載人航天工程辦公室，神舟二十號

## 基本資料

- 日語原文：神舟二十號載人飛行任務
- 說明：搭載神舟二十號飛船的長征二號F遙20火箭點火瞬間
- 任務類型：天宮空間站載人任務
- 運營單位：中國載人航天工程辦公室
- 任務時長：計劃：約6個月、實際：約7個月（2025-04-24 09:17）
- 太空飛行器：發射：神舟二十號、返回：神舟二十一號
- 太空飛行器類型：神舟載人飛船（第三批量產型）
- 製造商：中國航天科技集團
- space_station：天宮空間站
- 開始日期：2025年4月25日1時17分
- 結束日期：2025年11月14日上午
- departure_craft：神舟二十一號
- 推出時間：2025年4月24日、17時17分31.441秒
- launch_rocket：長征二號F運載火箭 （遙二十）
- 發射地點：酒泉衛星發射中心 921工位
- landing_date：2025年11月14日、16時40分
- landing_site：東風著陸場、41°N 40°E
- crew_size：3
- crew_members：陳冬、陳中瑞、王傑
- crew_EVAs：4
- crew_EVA_duration：27小時01分鐘
- crew_photo_caption：從左至右：王傑、陳冬、陳中瑞
- 軌道類型：低地球軌道
- previous_mission：天舟八號
- next_mission：天舟九號
- 分類：中國載人航天工程
- previous_mission2：神舟十九號
- next_mission2：神舟二十一號
- 著名項目：神舟飛船
- docking_target：天宮空間站
- docking_type：對接
- docking_port：天和核心艙 徑向
- docking_date：2025年4月24日23時49分
- undocking_date：2025年11月14日11時14分
- 日語原文：神舟二十號載人飛船
- 說明：量產型神舟飛船示意圖
- 任務時長：計劃：約6個月、實際：約9個月（2025-04-24 09:17）
- landing_date：2026年1月19日、9時34分
- landing_site：東風著陸場、41°N 37°E
- crew_size：發射：3、返回：0
- crew_launching：陳冬、陳中瑞、王傑
- crew_landing：無
- undocking_date：2026年1月19日0時23分