UC-76號潛艇

陛下之UC-76號艇（SM UC 76）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸潛艇布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於1916年11月25日新船下水，至同年12月17日新船投運。其全長50.5米，水面及水下排水量分別為410噸和493噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-76號入役後曾被部署至駐北海的第一區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。通過其兩次巡邏，共直接或間接擊沉15艘協約國和中立國艦船，累計總噸位為6,731噸。1917年5月10日，該艇在黑爾戈蘭島意外沉沒，被打撈上岸後改作訓練用途直至戰爭結束。根據對德停戰協定的要求，UC-76號於1918年12月1日被引渡至英國哈維奇正式投降，至1919－1920年間在布萊頓渡口拆解報廢。

## 設計

1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙體潛艇結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。

UC-76號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為50.5米，並有3.65米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為410噸和493噸。艇只採用兩台科爾庭漢諾瓦六缸四衝程600PS柴油機用於水面運行，以及兩台620PS的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.8kn，水下7.3kn；能夠在水面以7kn航速續航10230nmi，或以4kn連續在水下航行52nmi而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50米的深度下運作。

作為布雷潛艇，UC-76號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-76號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。

## 歷史

1916年1月12日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-76號因此成為漢堡伏爾鏗船廠承建的該批次三號艇，建造序列號為81。它於1916年11月25日新船下水，至同年12月17日在首度擔任艇長的海軍中尉威廉·巴滕的指揮下新船投運，隨即展開海試。在佩希之後，威廉·齊格納中尉（1918年7月11日－10月）和卡爾·帕爾姆格倫中尉（1918年10月－11月11日）也曾擔任該艇指揮官。完成海試後，該艇於1917年2月13日被編入駐布倫斯比特爾科格的第一潛艇區艦隊服役。

在僅三個月的第一區艦隊役期中，UC-76號參與了大西洋潛艇戰，足跡曾抵馬里灣和設得蘭群島等地。通過兩次布雷及破交戰巡邏，該艇合共擊沉協約國或中立國的13艘商船、1艘軍艦和1艘輔助軍艦，累計總噸位為6,731噸。其中，體積最大的受害者是容積總噸為2,029噸的挪威貨輪卑爾根斯古特號（Bergensgut），它於1917年4月18日從哥德堡駛往魯昂的途中，在距彼得黑德東北偏北約60nmi處遭UC-76號擊沉，導致10人罹難。而註冊噸位達10,422噸的英國遠洋客輪威妮弗雷迪安號雖然顯著更大，但它於一天前在諾斯角東北約7nmi處觸雷後僅僅受損，並未沉沒。儘管如此，威妮弗雷迪安號仍然成為一戰期間遭U艇襲擊的最大型艦船之一。此外，隸屬英國皇家海軍、排水量為725噸的E49號潛艇也於同年3月12日在休尼島附近撞上UC-76號布設的水雷而沉沒，造成艇內31名官兵全數陣亡。

1917年5月10日，UC-76號在黑爾戈蘭基地執行水雷裝載作業時沉沒，原因是一顆水雷從豎井意外墜落，並在艇體下方發生爆炸。共有包括艇長巴滕中尉在內的16名官兵在事故中遇難，其餘10人獲救。潛艇於同一天由救助拖船上易北號（Oberelbe）打撈上岸，隨後被拖回漢堡伏爾鏗船廠進行修復。1918年7月11日，經過重建的UC-76號再次投運，被編入訓練區艦隊服役，在戰爭的餘下時間裡未再參與實戰。戰後，該艇於1918年11月13日被扣押在瑞典的卡爾斯克魯納。根據對德停戰協定的要求，UC-76號於同年12月1日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。它於1919年3月3日運抵布萊頓渡口拆解報廢，發動機則由英國海軍部作價4,000英鎊售予T·W·沃德公司。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1917年3月7日｜1917年3月沉船列表｜英國｜269｜擊沉

1917年3月7日｜1917年3月沉船列表｜英國｜219｜擊沉

1917年3月9日｜1917年3月沉船列表｜挪威｜753｜擊沉

1917年3月12日｜E49號潛艇｜United Kingdom｜725｜擊沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英國｜215｜擊沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英國｜125｜擊沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英國｜103｜擊沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英國｜168｜擊沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英國｜123｜擊沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英國｜125｜擊沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英國｜120｜擊沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英國｜106｜擊沉

1917年4月13日｜1917年4月沉船列表｜United Kingdom｜206｜擊沉

1917年4月17日｜1917年4月沉船列表｜丹麥｜1,445｜擊沉

1917年4月17日｜威妮弗雷迪安號｜英國｜10,422｜擊傷

1917年4月18日｜1917年4月沉船列表｜挪威｜2,029｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：德意志帝國
- Ship name：UC-76號
- Ship ordered：1916年1月12日
- Ship builder：漢堡伏爾鏗船廠
- Ship yard number：81
- Ship launched：1916年11月25日
- Ship commissioned：1916年12月17日
- Ship fate：1918年12月1日移交英國，後拆解報廢
- 分類：UC級潛艇
- 類型：UC-II型（近岸潛艇布雷潛艇）
- 排氣量：水上：410噸、水下：493噸
- 長度：50.50米（全長）、40.30米（耐壓殼體）
- 舷寬：5.22米（全寬）、3.65米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.65米
- 功耗：1,200匹馬力（柴油機）、1,240匹馬力（電動機）
- 推進裝置：2 × 螺旋槳軸、2 × 科爾庭漢諾瓦六缸四衝程柴油發動機、2 × 西門子-舒克特電動發電機
- 速度：水面：11.8節、水下：7.3節
- 山脈：水面：10,230海里以7節、水下：52海里以4節
- Ship test depth：50米
- Ship complement：3名軍官、23名水兵
- Ship armament：6 × 1,000毫米水雷發射管（18枚水雷）、3 × 500毫米魚雷發射管（7枚魚雷）、1 × 88毫米30倍徑速射炮
- 備註：潛沒時間35秒
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 屬於：第一區艦隊、1917年2月13日－5月10日、訓練區艦隊、1918年7月11日－11月11日
- 歷任指揮官：海軍中尉威廉·巴滕、1916年12月17日－1917年5月10日、海軍中尉威廉·齊格納、1918年7月11日－10月、海軍中尉卡爾·帕爾姆格倫、1918年10月－11月11日
- operations：2次巡邏
- victories：擊沉13艘商船（5,800總噸）、擊沉1艘軍艦（725噸）、擊沉1艘輔助軍艦（206總噸）、擊傷1艘商船（10,422總噸）