U-16號潛艇 (1936年)

U-16號（U 16）是納粹德國戰爭海軍建造的二十艘II-B型近岸潛艇潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志船廠承建，於1936年4月28日下水，至同年5月16日新船入役。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過三次巡邏作戰，共計擊沉同盟國或中立國的1艘商船和1艘輔助軍艦，累積總噸位為3,435噸。1939年10月25日，U-16號在多佛爾以東的英吉利海峽因觸雷造成嚴重破壞後自沉，艇內28名官兵全數陣亡。

## 設計

II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號潛艇的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。

U-16號是一款用於近岸水域作戰的II-B型單殼體潛艇潛艇。它可視作II-A型的加長版，附加的柴油艙增加了貯油量，航程也因此得到增加。其全長42.7米，舷寬4.08米，高8.6米，並有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為279噸和328噸，惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台卡特彼勒能源方案（MWM）生產的六缸四衝程350PS柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個法爾塔蓄電池組的180PS西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12kn，水下7kn；能夠在水面以8kn航速續航3800nmi，或以4kn連續在水下航行43nmi而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。

武器裝備方面，U-16號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。

## 歷史

1935年2月2日，海軍造艦局正式將四艘II-B型潛艇（U-13至U-16號）的建造合同發包予基爾的德意志船廠。但由於違反了禁止德國擁有潛艇的《凡爾賽條約》條款，U-16號直至1935年8月5日、即解除德國海軍軍備限制的《英德海軍協定》生效後才開始鋪設龍骨，1936年4月28日下水，至同年5月16日在同時兼任U-10號艇長的海軍上尉海因茨·貝杜恩的指揮下新船入役。完成海試後，該艇被編入駐基爾的第3潛艇區艦隊服役，直至最終沉沒。第二次世界大戰期間，U-16號共執行過三次作戰巡邏，共計擊沉同盟國或中立國的1艘商船和1艘輔助軍艦，累積總噸位為3,435噸。

### 作戰巡邏

1939年9月2日，U-16號於下午18:00從威廉港啟程執行首次作戰巡邏，奉命前往北海觀察航運情況。但由於船舶流量不大，他們一無所獲，遂於8月29日被召回，為布雷作業作準備。是次巡邏的第二部分是前往英格蘭東北部的蒂斯河口附近布雷，並於9月2日重新從威廉港出發。在為期七天的布雷行動中，該艇共敷設了八枚水雷，後於9月8日下午16:30分返回基地。該雷區未能造成任何破壞。

在海軍上尉漢內斯·魏因格特納的率領下，U-16號的第二次行動於1939年9月13日從基爾出發，前往挪威斯屈德內斯和斯托海于格之間的北海巡邏，至10月5日上午返回。它奉命對中立國船舶進行違禁品管制檢查，並沿挪威海岸護送德國商船。該艇在七天內攔截了14艘船，並以船上載有違禁品為由擊沉了其中1艘。這是容積總噸為3,378噸的瑞典貨輪新陸號（Nyland），它於9月 28日00:30在斯塔萬格西南偏西約25nmi處遭截停，當時正載著鐵礦石前往拉姆斯蓋特。魏因格特納命令瑞典船員棄船登上救生艇，並為他們提供補給，然後發射魚雷擊沉了該船。

1939年10月18日，U-16號最後一次離開基爾，奉命前往英吉利海峽布雷，並在福克斯頓附近敷設了九枚水雷。一個月後，被法國海軍徵用作掃雷任務的武裝拖網船聖克萊爾號（Ste. Claire，57總噸）不慎撞上了其中的一枚，繼而在福克斯通東南約10nmi處沉沒，導致11名船員喪生。大約在10月24日中午時分，英國皇家海軍發現U-16號正在通過聖瑪格麗特灣的反潛迴路，遂派出單桅戰船海鸚號單桅戰船前去調查，並在下午對一個可疑目標投下了三枚深水炸彈，隨後武裝拖網船凱頓·威克號（HMT Cayton Wyke）也投下一枚。U-16號最初得以逃脫並進行無線電報告。10月25日凌晨4:15，該艇發送了最後一條無線電消息，表示潛艇已在多佛爾附近嚴重受損，必須鑿沉。當天晚些時候，英國軍隊在古德溫沙洲（51°N 9°E）發現了這艘擱淺的殘骸，英國皇家海軍的潛水員對它進行了簡短的調查，發現其司令塔將將被水淹沒，前部嚴重受損。由於天氣惡劣，且殘骸充滿淤泥，最終消失在流沙中，因此打撈嘗試失敗，其後也未再進行。曾有報導將U-16號的沉沒歸因於這些深水炸彈的攻擊，但殘骸的廣泛破壞表明，該艇更有可能是在規避了上述攻擊後至多佛爾屏障觸雷。

在接下來的幾周里，19名船員的屍體被找到或被衝上岸，他們都戴著救生設備，大多數是在鄧傑內斯角和海斯之間，而艇長和5名船員則在敦刻爾克附近的法國海岸、1人在荷蘭的阿默蘭島被發現。隨著U-16號全員陣亡，其它德國U艇隨後被迫繞行蘇格蘭北部遠得多的路線，才能到達西部航道和北大西洋。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1939年9月28日｜1939年9月沉船列表｜瑞典｜3,378｜擊沉

1939年11月21日｜1939年11月沉船列表｜France｜57｜擊沉（觸雷）

## 基本資料

- Ship country：納粹德國
- Ship name：U-16號
- Ship ordered：1935年2月2日
- Ship laid down：1935年8月5日
- Ship builder：基爾德意志船廠
- Ship yard number：251
- Ship launched：1936年4月28日
- Ship commissioned：1936年5月16日
- Ship fate：1939年10月25日在英吉利海峽沉沒
- 分類：II級潛艇
- 類型：II-B型（近岸潛艇）
- 排氣量：水上：279噸、水下：328噸
- 長度：42.70米（全長）、28.20米（耐壓殼體）
- 舷寬：4.08米（全寬）、4.00米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.90米
- 身高：8.60米
- 推進裝置：2 ×卡特彼勒能源方案六缸四衝程柴油機、2 ×西門子-舒克特雙動電動機
- 功耗：700匹馬力（柴油機）、360匹馬力（電動機）
- 速度：水面：12節、水下：7節
- 山脈：水面：3,100海里以8節、水下：43海里以4節
- Ship test depth：150米
- Ship complement：3名軍官、22名水兵
- Ship armament：3 × 533毫米魚雷發射管、（5枚魚雷或多達18枚水雷）、1 × 20毫米30式高射炮
- is_ship：yes
- 屬於：第3潛艇區艦隊、1936年5月16日－1939年10月25日
- 其他猶太文獻：M 13 014
- 歷任指揮官：海軍上尉海因茨·貝杜恩、1936年5月16日－1937年9月29日、海軍上尉漢內斯·魏因格特納、1937年9月30日－1939年10月11日、海軍中尉/上尉烏多·貝倫斯、1937年10月8日－1939年10月17日、海軍上尉霍斯特·韋爾納、1939年10月12日－25日
- operations：3次巡邏
- victories：擊沉1艘商船（3,378總噸）、擊沉1艘輔助軍艦（57總噸）