柳站

柳站是位於三重縣鈴鹿市柳町726番4號，近畿日本鐵道的鈴鹿線車站。車站編號為L30。

## 歷史

- 1925年（大正14年）12月20日 - 伊勢鐵道神戶支線開通，此站啟用。
- 1926年（昭和2年）9月11日 - 公司名稱改變，成為伊勢電氣鐵道車站。
- 1936年（昭和12年）9月15日 - 公司合併，成為參宮急行電鐵車站。神戶支線改名為伊勢神戶線。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。伊勢神戶線改名為神戶線。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 1963年（昭和38年）4月8日 - 神戶線改名為鈴鹿線。
- 1994年（平成6年）10月1日 - 成為無人車站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。前往伊勢若松方向和平田町方向的列車停靠在同一月台。月台位於路軌北邊。此站沒有車站大樓，月台靠近平田町一方設有出入口。

此站是由白子站管理的無人車站。此站沒有引入自動售票機和自動閘機。此站設有乘車站證明書發行機，也設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。

## 在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次：

- 2018年11月13日：261人
- 2015年11月10日：241人
- 2012年11月13日：235人
- 2010年11月9日：240人
- 2008年11月18日：252人
- 2005年11月8日：234人

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1997年｜175

1998年｜147

1999年｜129

2000年｜123

2001年｜118

2002年｜118

2003年｜112

2004年｜116

2005年｜112

2006年｜112

2007年｜104

2008年｜114

2009年｜108

2010年｜125

2011年｜123

2012年｜129

2013年｜132

2014年｜149

2015年｜168

2016年｜170

2017年｜165

2018年｜190

- 以下會列出柳站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（柳站）

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調査日｜調査結果

1950年（昭和25年）｜73,320｜←←←←｜53,057｜126,377

1951年（昭和26年）｜79,980｜←←←←｜52,152｜132,132

1952年（昭和27年）｜86,220｜←←←←｜47,756｜133,976

1953年（昭和28年）｜74,670｜←←←←｜48,925｜123,595

1954年（昭和29年）｜70,890｜←←←←｜43,299｜114,189

1955年（昭和30年）｜67,770｜←←←←｜29,461｜97,231

1956年（昭和31年）｜68,820｜←←←←｜21,958｜90,776

1957年（昭和32年）｜77,760｜←←←←｜21,239｜98,999

1958年（昭和33年）｜71,880｜←←←←｜18,840｜90,720

1959年（昭和34年）｜74,760｜←←←←｜14,970｜89,730

1960年（昭和35年）｜84,360｜←←←←｜13,260｜97,620

1961年（昭和36年）｜33,990｜←←←←｜15,982｜49,972

1962年（昭和37年）｜20,640｜←←←←｜19,710｜40,350

1963年（昭和38年）｜53,010｜←←←←｜23,718｜76,728

1964年（昭和39年）｜62,940｜←←←←｜21,596｜84,536

1965年（昭和40年）｜67,770｜←←←←｜20,897｜88,667

1966年（昭和41年）｜76,710｜←←←←｜17,143｜93,853

1967年（昭和42年）｜73,110｜←←←←｜16,761｜89,871

1968年（昭和43年）｜66,180｜←←←←｜24,620｜90,800

1969年（昭和44年）｜65,400｜←←←←｜25,193｜90,593

1970年（昭和45年）｜69,240｜←←←←｜27,048｜96,288

1971年（昭和46年）｜67,080｜←←←←｜28,243｜95,323

1972年（昭和47年）｜65,460｜←←←←｜28,602｜94,062

1973年（昭和48年）｜68,520｜←←←←｜28,055｜96,575

1974年（昭和49年）｜60,750｜←←←←｜27,596｜88,346

1975年（昭和50年）｜69,540｜←←←←｜28,357｜97,897

1976年（昭和51年）｜67,140｜←←←←｜25,960｜93,100

1977年（昭和52年）｜62,550｜←←←←｜26,586｜89,136

1978年（昭和53年）｜61,200｜←←←←｜27,528｜88,728

1979年（昭和54年）｜60,300｜←←←←｜28,581｜88,881

1980年（昭和55年）｜58,680｜←←←←｜29,993｜88,673

1981年（昭和56年）｜62,130｜←←←←｜29,803｜91,933

1982年（昭和57年）｜61,740｜←←←←｜28,396｜90,136｜11月16日｜478

1983年（昭和58年）｜59,340｜←←←←｜28,321｜87,661｜11月8日｜481

1984年（昭和59年）｜60,600｜←←←←｜27,516｜88,116｜11月6日｜457

1985年（昭和60年）｜56,220｜←←←←｜29,340｜85,560｜11月12日｜407

1986年（昭和61年）｜53,970｜←←←←｜23,465｜77,435｜11月11日｜393

1987年（昭和62年）｜54,060｜←←←←｜21,846｜75,906｜11月10日｜397

1988年（昭和63年）｜54,480｜←←←←｜21,320｜75,800｜11月8日｜448

1989年（平成元年）｜57,270｜←←←←｜21,209｜78,479｜11月14日｜425

1990年（平成2年）｜57,990｜←←←←｜20,863｜78,853｜11月6日｜409

1991年（平成3年）｜59,970｜←←←←｜21,676｜81,646

1992年（平成4年）｜63,330｜←←←←｜20,117｜83,447｜11月10日｜392

1993年（平成5年）｜60,090｜←←←←｜20,135｜80,225

1994年（平成6年）｜57,090｜←←←←｜16,956｜74,046

1995年（平成7年）｜52,440｜←←←←｜16,572｜69,012｜12月5日｜338

1996年（平成8年）｜53,130｜←←←←｜15,770｜68,900

1997年（平成9年）｜49,470｜←←←←｜14,354｜63,824

1998年（平成10年）｜43,260｜←←←←｜10,501｜53,761

1999年（平成11年）｜37,410｜←←←←｜9,667｜47,077

2000年（平成12年）｜35,640｜←←←←｜9,149｜44,789

2001年（平成13年）｜34,260｜←←←←｜8,693｜42,953

2002年（平成14年）｜35,340｜←←←←｜7,560｜42,900

2003年（平成15年）｜33,840｜←←←←｜7,158｜40,998

2004年（平成16年）｜35,730｜←←←←｜6,662｜42,392

2005年（平成17年）｜33,990｜←←←←｜6,797｜40,787｜11月8日｜234

2006年（平成18年）｜34,590｜←←←←｜6,280｜40,870

2007年（平成19年）｜32,220｜←←←←｜5,978｜38,198

2008年（平成20年）｜←←←←｜11月18日｜252

2009年（平成21年）｜←←←←

## 車站周邊

- 金澤川
- 國道23號
- 購物園Axis
- 杉藥局Axis鈴鹿店
- MaxValu鈴鹿店
- DCM Kahma 鈴鹿店
- 山田電機Teccland鈴鹿店

## 相鄰車站

近畿日本鐵道： 鈴鹿線

■急行（只有下行班次）、■普通

伊勢若松（L29）－柳（L30）－鈴鹿市（L31）

## 基本資料

- 公司色：cc0033
- 站名：柳
- 圖片說明：前往平田町的列車進站中
- 日文原名：柳
- 平假名：やなぎ
- 羅馬拼音：Yanagi
- 電報碼：マサキ
- 位置：日本三重縣鈴鹿市柳町726番4號
- 地理坐標：34°N 52°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1925年（大正14年）12月20日
- 2018：190
- 全寬備註：無人車站