大眾ID.4

大眾ID.4是由德國汽車製造商大眾汽車生產的電動跨界休旅車。該車型基於大眾集團MEB平台開發，也是大眾ID.系列的第二款車型。其量產版於2020年9月首次亮相，是大眾品牌首款純電動跨界休旅車，而其轎跑車車型以ID.5名義於2021年10月發布。

大眾汽車將ID.4定位為一款高銷量、面向大眾市場的電動汽車——正如該公司在廣告中聲稱的那樣，這是一款面向「數百萬人，而不是百萬富翁」的汽車。該車型於2020年底開始交付歐洲客戶，並於2021年第一季度在北美市場交付。

該車於2021年擊敗亞軍本田e和豐田Yaris，獲得該年度的世界年度風雲車大獎。

## 概覽

ID.4最初以I.D. Crozz和I.D. Crozz II兩款概念車的名義分別在上海車展和法蘭克福車展首次展出。ID.4的原型車則在2019年法蘭克福車展上低調亮相，以免搶走大眾首款純電動車ID.3的風頭。

ID.4的量產版於2020年9月23日在全球發布。與主要面向歐洲市場的ID.3不同，ID.4還將北美地區作為其核心市場之一。大眾集團美國執行長斯科特·基奧甚至表示，ID.4「駕駛起來就像GTI，它擁有途觀的外形和甲殼蟲的用途」，以強調其駕駛動力、設計和技術。

該車型在上市時僅提供後置後驅的版本，後續推出雙電機全輪驅動版本。首批銷售的是ID.4「第一版」（1st edition），其內部和外部特徵與量產車型有所不同。

ID.4的前大燈和尾燈大多為LED燈，矩陣LED燈在某些市場為選配。前部有一個低位進氣口，散熱器和空調系統部件位於其後。短懸垂和2766mm的軸距，使得該車的車長達到4584mm。車輪尺寸為18-21英寸。後輪驅動車型最多可拖曳1,000kg的制動拖車，配有選配牽引杆，並標配車頂導軌。

2024年款車型對配置進行了升級，配備更大的12.9英寸資訊娛樂顯示螢幕，同時內置更新後的系統；而82 kWh的車型還配備升級版APP 550電機，同時提供更高的功率和效率。

- ID.4後側
- ID.4內飾

### ID.5

大眾ID.5於2021年8月首次亮相，同年11月正式發布，自2022年1月起投產。ID.5的風阻係數較低，為0.26，比ID.4低0.02。ID.5有三款不同版本，分別是 Pro、Pro Performance和 GTX，後者採用雙電機全輪驅動布局。ID.5有三種動力系統可供選擇，但與ID.4不同，ID.5僅有一款77 kWh的電池可供選擇。ID.5傾斜的車頂線減少了載物空間，其中後排座椅升起時可提供549升的載物空間，而座椅摺疊時則可提供1,561升的載物空間。

- ID.5 GTX
- ID.5後側

## 各地版本

### 歐洲

歐洲市場銷售的ID.4提供四種動力選項。146hp或168hp版本由52 kWh電池組供電，而更大的77 kWh電池可與172hp或201hp電動機配對，單次充電的續航里程可達520km。旗艦版本可在8.5秒內完成0-100kph加速。

全輪驅動版在歐洲以ID.4 GTX的名義銷售，0–96km/h的加速僅需5.7秒，而0–100km/h的加速也僅需6.2秒。

自車型推出以來，上述所有數值都發生了顯著變化；2024款車型百公里加速時間最快為5.4秒。

ID.4自投產以來就在德國大眾茨維考工廠生產，並自2022年5月起也在該公司的埃姆登工廠生產。

- ID.4 GTX前側
- ID.4 GTX後側
- ID.4 GTX內飾

### 北美

在北美市場，ID.4後驅版的功率為201hp，扭矩為229lbft；全輪驅動版的功率為295hp，扭矩為339lbft。北美版的電池組有62 kWh和82 kWh兩種規格可選，其中82 kWh的電池組根據美國環保署的測試標準，滿電續航里程為245-280mi（具體取決於版本）。而62 kWh的續航里程為209mi。

北美市場銷售的2021-2022款ID.4為從德國進口。2022年7月26日，北美版ID.4開始在位於美國田納西州查塔努加的工廠生產，同時享受當地的補貼政策。

北美版2023款車型進行了適度更新。其中，標準版和S trim版搭載62 kWh的電池組，由SK On供應，峰值充電率為140 kW。標準版的ID.4售價降至37,495美元（自2022年12月起上漲至38,995美元）。而更大的82 kWh電池組也進行了升級，自2022年12月起由SK On和LG能源解決方案同時供應，以提高產量。對於搭載82 kWh電池組的後驅版，峰值充電速度為170 kW；其他車型配備LG電池組，峰值充電速度為135 kW，與大多數2023年前車型一樣。所有82 kWh 四驅版車型均配備SK On電池，峰值充電功率為170 kW。大眾表示，SK On 電池組的10-80%直流快速充電時間為30分鐘，LG電池組的10-80%直流快速充電時間為36分鐘。兩個電池組的電池容量和額定續航里程相同。

2023款的更新還包括重新設計的中控台、更大的12 英寸資訊娛樂系統、自動停車系統、輔助車道變換、全旅程智能輔助駕駛系統（Travel Assist）（Travel Assist是北美版ID.4的標準配置，但2021-22款車型沒有輔助車道變換功能）和45瓦USB-C快充口。選裝件包括Area View（環視攝像頭系統）、三區自動氣候控制、加熱後排座椅和新的外觀顏色。

### 中國大陸

中國大陸市場的ID.4分為兩種車型，分別是上汽大眾生產的ID.4 X和一汽大眾生產的ID.4 Crozz，兩款車型的造型略有不同。ID.4 X和ID.4 Crozz兩款車型於2020年10月下線。考慮到緊湊級SUV的市場需求，上汽大眾和一汽大眾選擇ID.4作為在中國大陸市場量產的首款ID.系列車型，而非該系列首款全球上市車型ID.3。這兩款車型分別由上汽大眾新能源汽車工廠和一汽大眾佛山MEB智慧工廠生產，且均為工廠啟用後的首款量產車型。

一汽大眾ID.4 Crozz外形與歐洲版的ID.4類似，但電池容量較小，續航里程為400km（根據NEDC標準），功率為125kW；而續航里程更長的版本可實現550km的續航，功率為150kW。高性能版本採用雙電機全輪驅動，功率為225kW，續航里程為520km。而上汽大眾ID.4 X的車身長度增加了20mm，主要是通過增加不同的保險槓。

- 上汽大眾ID.4 X前側
- 上汽大眾ID.4 X後側
- 一汽大眾ID.4 Crozz前側
- 一汽大眾ID.4 Crozz後側
- 一汽大眾ID.4 Crozz內飾
- ID.4 Crozz和ID.4 X

## 安全性

2021年至2023年，ID.4在美國公路安全保險協會的安全測試中被評為「Top Safety Pick+」級。

## 產銷量

年份｜全球產量｜歐洲｜美國｜中國大陸

ID.4｜ID.5｜ID.4 X｜ID.4 Crozz

2020｜6,487｜4,810

2021｜134,319｜53,605｜16,742｜23,174｜26,853

2022｜207,934｜67,655｜20,511｜33,761｜34,273

2023｜223,425｜37,789

## 基本資料

- 日語原文：大眾ID.4/ID.5
- 製造商：大眾汽車
- 生產日期：2020年至今
- 設計師：克勞斯·齊喬拉、費利佩·蒙托亞·布埃洛尼
- 車體風格：ID.4：五門休旅車、ID.5：五門轎跑休旅車
- 別稱：ID.5（轎跑休旅車版本）、ID.4 Crozz（一汽大眾版本）、ID.4 X（上汽大眾版本）
- 相關車型：大眾ID.3、大眾ID. Buzz、大眾ID.6、斯柯達Enyaq、奧迪Q4 e-tron、福特探險者EV、福特Capri EV
- 平台：大眾集團MEB平台
- 電動機：APP 310/APP 550直流無刷電動機
- 輸出功率：146-302hp
- 電池：52–77 kWh（可用）/55–82 kWh（總容量）鋰離子電池
- 電動里程：209-275mi（美版，美國環保署測試）、361-531km（歐版，WLTP）、425-601km（ID.4 X，CLTC）、560-600km（ID.4 Crozz，CLTC）
- 充電：交流電:、三相電（歐洲）、單相電（北美）、7.2 kW（55kWh）、11 kW（62-82kWh）、直流電:、50–110 kW（55kWh）、135 kW（LG 82kWh）、140 kW（62kWh）、170 kW（SK On 82kWh）
- 軸距：2765mm
- 長度：ID.4：4584mm、ID.5：4600mm、ID.4 Crozz：4592mm、ID.4 X：4612mm
- 重量：1891-
- 裝配地：德國茨維考、德國埃姆登、美國田納西州查塔努加、中國上海市嘉定區安亭鎮（上汽大眾ID.4 X）、中國浙江省寧波市杭州灣新區（慈谿市）（上汽大眾ID.4 X）、中國廣東省佛山市南海區獅山鎮（一汽大眾ID.4 Crozz）
- 車輛類別：緊湊型跨界休旅車
- 動力布局：後置後驅、雙馬達四輪驅動