八王子號、青梅號列車

八王子號列車及青梅號列車，是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於東京站/新宿站至八王子站/青梅站之間的特別急行列車（通勤特急），並只於早上和黃昏通勤時段行走。當中於八王子站到發的列車為「八王子」號列車，於青梅站到發的列車則為「青梅」號列車。八王子號與青梅號於2025年3月15日隨著時刻表改點而停駛，而中央線快速與青梅線將改為提供綠色車廂的服務。

本條目將會記載過往運行於東京都內中央本線的Home Liner之演變（即是「中央Liner」和「青梅Liner」）。

## 概要

八王子和青梅號列車是原自於2019年3月15日之前行走的通勤Liner「中央Liner」和「青梅Liner」，在2019年3月18日上述列車特急化後開始營運。隨著升級至特急，全車變為指定席，而費用則由Liner費用變為指定席特急費用。乘客可於乘車前使用ekinet網上預約座位。2024年12月13日，JR東日本宣布將於2025年3月15日隨著列車時刻表的改點廢除特急「八王子」號與「青梅」號，並改為提供綠色車廂的服務。

## 運行概況

在定期列車中，早上設有2班上行「八王子」和1班上行「青梅」，晚上設有5班下行「八王子」和2班「青梅」班次。所有班次只於平日行走。

### 停車站

八王子：東京站 - 新宿站 - 立川站 - 八王子站

青梅：東京站 - 新宿站 - 立川站 - 拜島站 - 河邊站 - 青梅站

### 使用車両與編成

在定期列車中，列車會使用來自松本車輛中心的E353系電動列車。

在「中央Liner」、「青梅Liner」運輸日，於2002年7月1日至2019年3月15日之間曾經使用E257系電動列車，列車以9卡編成或11卡編成。在2008年3月15日至2018年3月16日之間曾經使用來自松本車輛中心的E351系電動列車。

在1991年3月16日至2008年3月14日之間曾經使用來自幕張車輛中心的日本國鐵183系電動列車（在2002年7月1日以後只行走「中央Liner」）。

在中央Liner與青梅Liner行走的日子中，與其他Liner列車相異，車票上有指定的車廂與座位編號。

E353系「八王子」、「青梅」（截至2019年3月16日）

東京

指｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指 4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12 指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指

- 全車禁菸 ; 圖例 : G=綠色車廂座位指定席 : 指=普通車廂座席指定席
- 豐田站 - 八王子站之間行走中的「中央Liner」（2005年7月）
- E257系「青梅Liner」
- 183系「青梅Liner」

## 中央本線、青梅線行走於都內優等列車的演變

早安Liner、Home Liner中央Liner、青梅Liner 東京、新宿

定｜定｜定｜定｜定｜G定｜定｜定｜定

10｜9｜8｜7｜6｜5｜4｜3｜2｜1 定｜定｜定｜定｜定｜G定｜G定｜定｜定｜定

1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9 指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指

1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12 指｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指 1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11 指｜指|指｜指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指｜指

- 全車禁菸 ; 圖例 : G=綠色車廂座位指定席 : G定=綠色車廂（非指定席，但不設企位，需要使用Liner券） : 指=普通車座位指定席 : 定=普通車（非指定席，需要使用Liner券）

### Liner 列車年代

- 1991年（平成3年）
- 3月16日：開設 「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」「早安Liner青梅」「Home Liner青梅」，當時使用日本國鐵183系電動列車行走。
- 12月1日： 「早安Liner青梅」延遲出發。
- 1992年（平成4年）3月14日：所有列車於星期六與假日暫停服務。
- 1993年（平成5年）4月10日：隨著引入ATS-P完畢，所有列車的行車時間縮短。
- 1996年（平成8年）3月16日： 「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」的使用車輛改為185系。
- 1999年（平成11年）3月1日： 310日圓乘車整理券變更為500日圓的Liner券。
- 2001年（平成13年）12月1日：所有列車班次改變為全車指定席，同時改變列車名稱為「中央Liner」「青梅Liner」。共有上行5班、下行6班。所有列車使用183系、189系行走。
- 2002年（平成14年）
- 7月1日：部分 「中央Liner」和「青梅Liner」改用E257系行走。在6月29日上行列車使用183系行走「青梅Liner」後，該車型不再服務「青梅Liner」。
- 12月1日：下行「青梅Liner」增加2班。下行「中央Liner」的時間表推遲出發。晚上增加2班列車，取消下午4時時段的班次。另外，當日起JR東日本開始首次提供使用手提電話預約Liner券之服務，當時可使用View信用卡支付Liner券費用。
- 2004年（平成16年）3月13日：上行「青梅Liner」終點站改往東京站。
- 2008年（平成20年）3月17日：在幕張車輛中心配置的183系和189系轉換為E351系和E257系，以便增加載客量。
- 2010年（平成22年）12月4日：黃昏5時時段從東京出發的班次改為於晚上6時時段出發，同時把使用率低的「中央Liner」4、6號廢止。
- 2012年（平成24年）3月17日：上行「中央Liner」終點站改往東京站。
- 2014年（平成26年）
- 3月17日：上行「中央Liner」增加1班至共有2班。上行「青梅Liner」開始可於手指電話預約並使用View信用卡支付費用。自從，所有列車可透過手提電話預約（使用View信用卡支付）。同時，「青梅Liner」的綠色車廂車票不再在青梅線內的車站發售。
- 4月1日：隨著上升消費稅，Liner券普通車加價10日圓至510日圓，綠色車廂加價20日圓至720日圓。
- 2018年（平成30年）3月17日：不再使用E351系行走，所有列車統一使用E257系。

### 特急列車年代及臨時列車

- 2019年（平成31年/令和元年）
- 3月16日 : 實施時間表修正「中央Liner」「青梅Liner」廢止。替代服務為使用E353系行走的特急「八王子」（上行2班，下行5班）和「青梅」（上下行各1班）（在修正後首次服務日為3月18日（平日））。在此修正中引入與「梓」「甲斐路」「富士回遊」同等的新費用體制。但是，在同一區間行走的成田特快仍然使用A費用。
- 10月12日 - 10月27日：受到颱風海貝思的影響。中央本線 高尾站至大月站之間路段發生山泥傾瀉。在這個影響下，除了NEX外，中央本線與青梅線的特急列車一律暫停服務。
- 2020年（令和2年）
- 2月16日 : 隨著舉行青梅馬拉松，開設臨時特急「青梅」91、92號行走於千葉～青梅之間。在臨時列車中，首次設有從千葉到發的特急「青梅」。
- 3月14日 : 實施時間表修正，下行1班特急「八王子」變為特急「青梅」。另外，中央線特急「梓」「甲斐路」的班次編號整合，使用同一順序排列。與「八王子」「青梅」區分班次編號。
- 2021年（令和3年）
- 10月23日 : 臨時特急「青梅」93、94號使用E257系行走於新宿～奧多摩之間。

## 外部連結

- 梓・甲斐路・富士回遊・八王子・青梅（E353系）：JR東日本

## 基本資料

- 日語原文：八王子、青梅
- 日文原名：はちおうじ、おうめ
- 平假名：はちおうじ、おうめ
- 羅馬拼音：Hachiōji、Oume
- 類型：特別急行列車
- 狀態：營運中
- 運營地區：日本東京都
- 前任：「中央Liner」「青梅Liner」
- 開行日期：2019年3月16日
- 運營單位：東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 啟用日期：東京站
- 關閉日期：八王子站、青梅站
- 當前車次：5200M+班次號碼（八王子）、5300M+班次號碼（青梅）
- 途經線路：中央本線、青梅線
- 席位等級：普通車廂、綠色車廂
- 無障礙設施：指定席
- 使用車輛：JR東日本E353系電力動車組、（松本車輛中心）
- 電氣化：直流1,500 V
- 速度：最高時速95 km/h (59 mph)（東京～八王子之間）85 km/h (53 mph)（立川～青梅之間）
- 日語原文：中央Liner、青梅Liner
- 類型：Home Liner
- 狀態：廢止
- 運營地區：東京都
- 前任：特急「八王子」「青梅」
- 開行日期：2001年12月1日
- 停運日期：2019年3月15日
- 啟用日期：東京站、新宿站
- 關閉日期：八王子站、高尾站、青梅站
- 座席：指定席
- 使用車輛：E257系（松本車輛中心）
- 電氣化：直流1,500伏特
- 速度：95kph（東京 - 八王子）、130kph（八王子 - 高尾）、85kph（立川 - 青梅）