U-138號潛艇 (1940年)

U-138號（U 138）是納粹德國戰爭海軍建造的十六艘II-D型近岸潛艇潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1940年5月18日下水，至同年6月27日新船入役。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過五次巡邏作戰，共計擊沉6艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為48,564噸。1941年6月18日，U-138號在加的斯以西海域遭多艘英國驅逐艦以深水炸彈襲擊後自沉，艇內27名官兵全數被俘，無人傷亡。

## 設計

II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號潛艇的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。

U-138號是一款用於近岸水域作戰的II-D型單殼體潛艇潛艇。與前型相比，它的司令塔更大、塔後部增加了高射炮發射平台，艇身外部殼體兩側還設計了醒目的鞍狀水箱。鞍狀水箱除了能利用在壓載水艙和燃料箱中以提高活動半徑之外，對於潛艇在暴風雨天氣中的航行也有好處。艇只的全長43.97米、舷寬4.92米、高8.4米，並有3.93米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至314噸和364噸。II-D型艇採用兩台卡特彼勒能源方案（MWM）生產的六缸四衝程350PS柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個法爾塔蓄電池組的205PS西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12.7kn，水下7.4kn；能夠在水面以8kn航速續航5650nmi，或以4kn連續在水下航行56nmi而無需充電。它採用雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。

武器裝備方面，U-138號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。

## 歷史

1939年9月25日，海軍造艦局正式將十六艘II-D型潛艇（U-137至U-152號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-138號於1939年11月16日開始鋪設龍骨，1940年5月18日下水，至同年6月27日在前U-13和U-9號艇長、海軍中尉沃爾夫岡·呂特的指揮下新船入役。完成海試後，該艇成為駐基爾的第1潛艇區艦隊的一份子，先後司職訓練艇和前線艇。同年底退出前線任務後，U-138號從1941年1月1日開始以教學艇身份換編至駐戈滕哈芬的第22潛艇區艦隊，但僅四個月後、即同年5月1日起又重新作為前線艇加入駐基爾的第3潛艇區艦隊服役，直至6月18日沉沒。

第二次世界大戰期間，U-138號執行了五次巡邏，共計擊沉6艘、擊傷1艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為55,557噸。

### 作戰巡邏

1941年9月10日，王牌艇長呂特率U-138號從基爾出發，在橫渡波羅的海後，前往北大西洋、赫布里底群島以西和北海海峽執行首次巡邏。9月20日21:20至21:26 之間，該艇在拉斯林島西北約52nmi處向OB-216號護航船隊發射魚雷，並報告擊沉了三艘總計近30,000噸的船舶。沉沒的三艘船分別為新塞維亞號（New Sevilla）、博卡號（Boka）和西姆拉城號（City of Simla）。其中13,801總噸的英國捕鯨母船新塞維亞號遇襲後先是被拖走，延至翌日沉沒，共造成2人死亡；5,560總噸的巴拿馬煤船博卡號即時沉沒，有8人罹難；10,138總噸的英國客輪西姆拉城號則是短暫地漂浮在水面後沉沒，也有1名船員和2名乘客喪生。21日凌晨02:27，OB-216號船隊中的另一艘英國貨輪帝國冒險號（5,145總噸）也在大致相同的位置被呂特發射魚雷擊中並受損。該船由英國拖船拖抵克萊德灣，但仍然於9月23日沉沒，其船長和20名船員在襲擊中遇害。U-138號則在經過十六天的航行後，於9月26日抵達德占法國的洛里昂。但就在抵達的幾個小時前，該艇曾在海上遭遇英國潛艇護民官號潛艇，後者向U-138號發射了四枚魚雷，但無一命中。

第二次巡邏於10月8日離開洛里昂，前往北大西洋、羅科爾和北海海峽活動。經過為期十一天、水面行程2100nmi、水下行程64nmi的航行後，U-138號共擊沉1艘、擊傷1艘英國船舶，於10月19日返抵洛里昂。受害者都是來自盟軍的OB-228號護航船隊：10月15日凌晨05:10，呂特在路易斯角 (路易斯島)西北約38nmi處向該船隊發射魚雷，首先擊中博納爾號（Bonheur），五分鐘後擊中不列顛榮耀號（British Glory）。5,327總噸的貨輪博納爾號隨即沉沒，全體船員被救起；6,993總噸的不列顛榮耀號則被擊中船艉的輪機艙，殺害了3名值班人員，並摧毀了發動機。這艘破損的油輪後來被拖到岸邊，並最終完成修復。

海軍上尉彼得·洛邁爾於10月21日接任U-138號艇長，但其任內的指揮的唯一一次巡邏未能取得任何戰功。直到海軍中尉弗朗茨·格拉米茨基於1941年1月1日繼任後，該艇才在第四次巡邏中有所斬獲：1941年5月20日21:24，無護航的英國貨輪爪哇王子號（Javanese Prince，8,593總噸）被格拉米茨基發射的三枚魚雷中的一枚擊中，並在路易斯角西北約155nmi處緩緩沉沒，造成2人罹難。

1941年6月12日，格拉米茨基率U-138號從洛里昂出發，前往北大西洋和直布羅陀東部執行第五次巡邏，從此未再返航。六天後，在西班牙加的斯以西海域，該艇遭遇了隸屬英國第6驅逐區艦隊 (英國皇家海軍)的五艘驅逐艦。格拉米茨基遂下令緊急下潛，並將艇只轉入潛望鏡深度。在機動過程中，對方投擲了首輪六枚深水炸彈。炸彈引爆帶了了強烈震盪，導致潛艇內所有未固定的物件均被拋起。U-138號變得更沉重，儘管速度和相應的負載更高，卻依然下降到大約230米的深度。柴油機艙此時報稱漏水，且所有艙底的水位都出現了上升。由於有進一步下沉的危險，必須啟動加壓排水。但主艙底泵無法投入運作，電動機轉子也被卡住，軸承已損壞，只得直接通風。潛艇無法再保持深度而衝出了水面。與此同時，出現了3到4級的涌浪。柴油機得以開啟，並嘗試將水排出。但驅逐艦隨後又迅速靠近，用艦艏炮開火。由於艇內估計有六噸積水，潛航不安全，因此格拉米茨基下令鑿沉潛艇，並要求全體官兵走出上甲板棄艇。U-138號在36°N 04°W處漸漸沉沒。儘管如此，英國人還是向沉沒區域投擲了一些深水炸彈。它們的火炮似乎則沒有命中任何目標。艇內27名官兵全數被俘，無人傷亡。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1940年9月20日｜1940年9月沉船列表｜巴拿馬｜5,560｜擊沉

1940年9月20日｜1940年9月沉船列表｜英國｜10,138｜擊沉

1940年9月20日｜1940年9月沉船列表｜英國｜13,801｜擊沉

1940年9月21日｜帝國冒險號｜英國｜5,145｜擊沉

1940年10月15日｜1940年10月沉船列表｜英國｜5,327｜擊沉

1940年10月15日｜1940年10月沉船列表｜英國｜6,993｜擊傷

1941年5月15日｜1941年5月沉船列表｜英國｜8,593｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：納粹德國
- Ship name：U-138號
- Ship ordered：1939年9月25日
- Ship builder：基爾德意志造船廠
- Ship yard number：267
- Ship laid down：1939年11月16日
- Ship launched：1940年5月18日
- Ship commissioned：1940年6月27日
- Ship fate：1941年6月18日在加的斯以西自沉
- 分類：II級潛艇
- 類型：II-D型（近岸潛艇）
- 排氣量：水上：314噸、水下：364噸
- 長度：43.97米（全長）、29.80米（耐壓殼體）
- 舷寬：4.92米（全寬）、4.00米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.93米
- 身高：8.40米
- 功耗：700匹馬力（柴油機）、410匹馬力（電動機）
- 推進裝置：2 ×卡特彼勒能源方案六缸四衝程柴油機、2 ×西門子-舒克特雙動電動機
- 速度：水面：12.7節、水下：7.4節
- 山脈：水面：3,450海里以12節、水下：56海里以4節
- Ship test depth：150米
- Ship complement：3名軍官、22名水兵
- Ship armament：3 × 533毫米魚雷發射管、（5枚魚雷或多達18枚水雷）、1 × 20毫米30式高射炮
- is_ship：yes
- 屬於：第1潛艇區艦隊、1940年6月27日－12月31日、第22潛艇區艦隊、1941年1月1日－4月30日、第3潛艇區艦隊、1941年5月1日－6月18日
- 其他猶太文獻：M 02 840
- 歷任指揮官：海軍中尉沃爾夫岡·呂特、1940年6月27日－10月20日、海軍上尉彼得·洛邁爾、1940年10月21日－12月31日、海軍中尉弗朗茨·格拉米茨基、1941年1月1日－6月18日
- operations：5次巡邏
- victories：擊沉6艘商船（48,564總噸）、擊傷1艘商船（6,993總噸）