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邱良功古厝

邱良功古厝是中華民國金門縣金城鎮北門里的歷史建築，是清朝浙江水陸提督邱良功的故宅，為金門縣縣定古蹟。

## 歷史

邱良功是金門後浦人，出生35天其父去世，由其母許氏在此厝撫養邱樹功和邱良功兄弟長大，後邱良功投身行伍，屢立戰功，嘉慶十四年（1809年）升任浙江水陸提督，朝廷賜二鎮基石，令其於金門修建提督府第，後由於鄰居不願售地，邱良功不願因此而被父老視為仗勢欺人，僅對老厝進行翻修，將二鎮基石埋於井台，嘉慶二十二年（1817年）病逝，追贈建威將軍、三等男爵。

## 建築

邱良功古厝分為一大一小兩個部分，均為三合院，佔地頗廣，有50餘個房間，但構造簡樸內斂，與傳統金門民宅並無二樣，1836年曾進行大修，後由於年久失修，一度損毀嚴重，後浯江街進行市地重劃時拆除周圍民宅並對其經修復，情況大有改善。古厝為傳統閩南民居，為兩座一落四櫸頭左突規則，墻壁下半部分為大石砌成，上半則為磚石木結合，屋頂為紅瓦，厝內紅磚鋪地，另有一座在八二三砲戰期間修建的防空洞，古厝門前有一廣場，附近居民稱之為邱厝埕，屋中尚存有邱良功遺物方形銅鏡一面和高61公分、寬85公分的雕龍聖旨鎮基石二塊。2006年金門縣政府公告其為縣定古蹟。
加維 (足球運動員)

巴勃羅·馬丁·派斯·加維拉（Pablo Martín Páez Gavira；2004年8月5日），簡稱加維（Gavi），西班牙男子職業足球運動員，現效力西甲球會巴塞隆納、西班牙國家足球隊，司職中場。

## 俱樂部生涯

加維的職業生涯開始於他家鄉的一家俱樂部La Liara Balompié，他在那裡效力了兩年，從2010年到2012年。之後，他轉會至皇家貝提斯青年學院，在那裡度過了兩個賽季。他為皇家貝蒂斯青年隊攻入95球。

2015年，11歲的他簽約拉瑪西亞青訓。

2021年8月29日，2021/22賽季西甲第3輪，在對陣赫塔費的比賽中，加維替補登場完成巴塞隆納一線隊首秀，9月14日，在對陣拜仁慕尼黑的比賽中，加維再次替補上陣完成歐冠首秀。

9月20日，聯賽主場對陣格拉納達，加維替補登場助攻羅納德·阿勞霍攻入絕平進球。9月23日，客戰加的斯，加維迎來西甲生涯首次首發出場。

2023年6月20日，巴塞隆納成功完成加維作為一線隊球員在西甲的註冊，隨後將他與巴塞隆納的合約延長至2026年6月，其中包含10億歐元的解約金條款。

2025年1月31日，他與巴塞隆納的合約延長至2030年。

## 國家隊生涯

2021年9月30日，加維受到西班牙國家足球隊徵召，在2021年10月6日對陣義大利的歐洲國家聯賽半決賽中首次亮相，成為有史以來代表西班牙隊最年輕的球員。

2022年6月5日，加維在2022–23年歐洲國家聯賽A客場對陣捷克的比賽中打進了他的第一個西班牙國家足球隊進球，成為有史以來代表西班牙進球的最年輕球員。

2022年11月24日，加維在2022年國際足總世界盃對陣哥斯大黎加的比賽中射門進球，獲得單場MVP。也成為繼1958年的球王比利（Pele）之後最年輕的進球球員，更創下世界盃史上第三年輕紀錄。

2026年5月25日，加維被列入西班牙2026年國際足協世界盃的名單。7月19日，加維與隊友奪得冠軍。

## 比賽風格

ESPN 的格雷厄姆·亨特稱讚加維是 2021 年非常有前途的年輕球員，將他的的質素與前巴塞羅那中場哈維和安德烈斯·伊涅斯塔相提並論，包括他的運球、預判、智慧、視野、傳球、第一觸球、緊密控球、變速、以及快速轉身以擺脫狹窄空間並發起反擊的能力。

加維防守極為積極兇狠，不懼纏鬥也很敢放鏟，因而有了「玉面屠夫」的稱號，也因此加維吃牌率居高不下。

## 榮譽

### 球會

巴塞隆納

- 西班牙足球甲級聯賽冠軍：2022–23、2024–25
- 西班牙超級盃冠軍：2022–23、2024–25、2026
- 西班牙國王盃冠軍：2024–25

### 國家隊

西班牙

- 歐洲足協國家聯賽冠軍：2022–23
- 國際足協世界盃冠軍：2026年

### 個人

- 科帕獎：2022
- 歐洲金童獎：2022
- 巴薩最佳球員獎：2021–22

## 基本資料

- 日語原文：加維、Gavi
- 全名：Pablo Martín Páez Gavira
- 出生日期：2004年8月5日
- 出生地：西班牙、洛斯帕拉西奧斯-比利亞弗蘭卡
- 位置：中場
- 現在所屬：巴塞隆納
- 球衣號碼：6
- 2014–2015：皇家貝提斯
- youthyears2：2015–2021
- youthclubs2：巴塞隆納
- 活躍nowrap：2021
- if: clubs1 年：巴塞隆納B隊
- 最多帽子：3
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2021–
- 對賽球隊：巴塞隆納
- 最多帽子：119
- 總入球數：6
- nationalyears1：2018
- nationalteam1：西班牙U15
- nationalcaps1：4
- nationalgoals1：1
- nationalyears2：2019–2020
- nationalteam2：西班牙U16
- nationalcaps2：7
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2020–2021
- nationalteam3：西班牙U18
- nationalcaps3：3
- nationalgoals3：0
- nationalyears4：2021–
- nationalteam4：西班牙
- nationalcaps4：32
- nationalgoals4：5
- club-update：2026年5月23日
- ntupdate：2026年7月20日
- 參賽次數：CompCompetition
庫巴汗國

庫巴汗國（قوبا خانلیغی；خانات قبه）是1726年—1806年存在於高加索地區的一個半獨立高加索汗國，為伊朗的藩屬國。該國疆域包括今亞塞拜然東北部和俄羅斯聯邦達吉斯坦共和國南部一帶，東鄰裏海，北鄰傑爾賓特汗國，西鄰舍基汗國，南鄰巴庫汗國和希爾萬汗國。

1726年，海珊·阿里汗建國，首都最初位於胡達特，1735年遷都至庫巴。法塔利汗在位的1758年至1789年間，汗國發展達到了頂峰。法塔利汗去世後，汗國的影響力大減。1804年，俄羅斯與波斯再次爆發戰爭，1806年俄羅斯軍隊占領庫巴汗國，末代庫巴汗謝哈利汗先降後叛，1809年1月，俄羅斯正式廢除庫巴汗國，設立庫巴省（Кубинской провинции）。1813年戰爭結束，俄波兩國簽署《古利斯坦條約》，原庫巴汗國一帶正式被割讓給俄羅斯。

## 歷代庫巴汗

- 1680 – 1721 - Huseyn Ali Khan
- 1721 - Ahmad Khan
- 1721 – 1722 - Chulaq Surkhay Khan
- 1722 – 1758 - Husayn Ali Khan
- 1758 – 1789 - Fatali Khan
- 1789 – 1791 - Ahmad Khan
- 1791 – 1806 - Shaykh Ali Agha
- 1806 – 1816 - Husayn Khan

## 基本資料

- 原文名：قوُبا خانلیغی、خانات قبه
- 狀態：汗國
- 地位：汗國（宗主國為伊朗）
- year_start：1726
- 地位：1806
- 漢語拼音：薩非王朝
- IATA代碼：俄羅斯帝國
- 名稱：庫巴汗國1806年地圖
- 首府：胡達特、(1726—c. 1735)、庫巴、(c. 1735–1806)
- 常用語言：波斯語（官方）、亞塞拜然語（官方）、塔特語、列茲金語
- 今屬於：亞塞拜然共和國
邢永福

邢永福（？），男，中國歷史學家，享受國務院政府特殊津貼專家，曾任中國第一歷史檔案館館長、研究員，國家清史纂修領導小組成員。
紅褲子 (電影)

《紅褲子》（Red Trousers: The Life of the Hong Kong Stuntmen）是仇雲波執導的紀錄片。

## 劇情

《紅褲子》是由仇雲波拍攝的紀錄片，他同時也是這部電影的監製和主演。影片講述香港電影的特技產業，比較美國電影特技產業更具有風險。影片除了一些業內著名特技演員的採訪片段外，還融合冒險動作短片《Lost Time》（2001）中的場景，以說明特技演員如何參與電影的拍攝。

## 獎項

- 2003年紐波特海灘電影節「電影製作傑出成就獎」

## 外部連結

- Red Trousers - Official site with synopsis, trailers, and interviews.
- Red Trousers - info site

## 基本資料

- 日語原文：紅褲子
- 原名：Red Trousers: The Life of the Hong Kong Stuntmen
- 編劇：仇雲波
- 主演：仇雲波、Beatrice Chia、Keith Cooke、Hakim Alston、Craig Reid
- 導演：仇雲波
- 製片：仇雲波
- 發行商：泰盛
- 片長：96分鐘
- 配樂：Ezra Gold、Nathan Wang
- 語言：英語、粵語、漢語、西班牙語
- 國家：美國、香港
吳黎明 (1963年)

吳黎明 (1963年)，數學專家，中國教育部第三批「長江學者」特聘教授。

## 生平

1979年就讀於武漢大學數學系，1987年取得法國巴黎第六大學機率論博士學位，1987年起先後在武漢大學數學系從事博士後研究、擔任教授，1993年擔任Blaise Pascal University教授，2001年起擔任武漢大學長江學者計劃特聘教授。
哈馬黑拉板塊

哈馬黑拉板塊最近(1990年代)作為印度尼西亞東部摩鹿加海碰撞帶的微型板塊被提出。

## 區域構造

摩鹿加海地區的地質構造很獨特，是唯一一個有活躍的弧-弧碰撞、包含兩個方向的隱沒帶形成的洋盆的地方。摩鹿加海板塊還能分成許多小型構造板塊，如哈馬黑拉板塊和桑義赫板塊。整個複合體現在被稱為摩鹿加海碰撞帶。

哈馬黑拉與摩鹿加海板塊分離、作為微板塊的假說尚未被一些古地質學家接受。有人認為哈馬黑拉只是摩鹿加海板塊東部的突起，就像桑義赫板塊是摩鹿加海板塊西部的突起一樣。到目前為止很明顯的是，在45至25Ma的新近紀期間，哈馬黑拉板塊曾是摩鹿加海俯衝板塊的一部分。

地震震頻顯示哈馬黑拉板塊東緣向下一直到200km深。地震斷層照相術支持哈馬黑拉板塊至少到了400km深。桑義赫板塊和哈馬黑拉板塊都暴露於地表，而摩鹿加海板塊則完全位於它們之下。摩鹿加海板塊的南界同時也是菲律賓海板塊和澳洲板塊的邊界，這條分界正向北移動。因為桑義赫板塊和哈馬黑拉板塊都與摩鹿加海板塊存在連續性，所以3個板塊其實都在和澳洲板塊一起向北運動。

R Hall和W Spakman將鳥首板塊下約400–600km深處的平坦高速區域解釋為哈馬黑拉板塊下面殘存的俯衝板塊，西里伯斯海下約700–1000km深度的另一個平坦高速區域則是桑義赫板塊下面殘存的俯衝板塊，兩者都在45至25Ma以前發源自俯衝到菲律賓-哈馬黑拉島弧下的板塊。

這個模型中，鳥首板塊和哈馬黑拉板塊被索隆斷層分開，它是一個巨大的側面東西向斷層。

一個更早的模型認為這裡形成火山島弧哈馬黑拉島弧，但它沒有構造板塊為基。1990年代以來的研究以哈馬黑拉板塊理論替代了這項理論。
淡水廳志

《淡水廳志》是臺灣清治時期，以淡水廳為對象所撰寫的地方志書，在陳培桂的定本於同治十年（1871年）出版之前有鄭用錫、林豪與楊浚纂修的稿本。但由於認為陳培桂《淡水廳志》有不少錯誤，林豪寫有〈淡水廳志訂謬〉加以批評。

## 成書經過

### 鄭稿

淡水廳於雍正元年（1723年）設立後，到了道光十三年（1834年）秋冬之際鄭用錫才因為有纂修《福建通志》之需而開始纂修廳志，於次年（1834年）完稿。他所纂修的《淡水廳志稿》又稱《鄭稿》，但並未刊行。

現存《鄭稿》目錄有列32目，並有〈淡廳圖〉、〈城池圖〉。但實際上該書共有36目，部分名稱亦跟目錄不同。

### 嚴稿

同治六年（1867年），淡水廳同知嚴金清認為該廳不能沒有志書，但因為鄭用錫已過世，乃徵詢其他適合人選，最後找上了寓居在林占梅潛園的金門舉人林豪來編纂。原本林豪想推辭，但在林占梅慫恿下同意接下總纂一職。林豪以《鄭稿》為底本，並找來林占梅、林紹唐、蘇袞榮等人協助編纂。工作自同治六年（1867年）二月開始，到十月時完成15卷的書稿，並委請臺灣兵備道梁元桂寫序，準備刊印。但因為同治七年（1868年）林占梅逝世，以及嚴金清卸任、林豪離臺等情況，最後此書稿並未成功刊行。此版本被稱為《嚴稿》或《嚴志》，也有稱作《淡水續志稿》，現已不存。

而雖然原稿不存，但參考林豪《淡水廳志訂謬》與陳培桂《淡水廳志》等文獻，該稿本在正文前應有〈凡例〉、〈淡水廳總圖〉，另有〈封域〉、〈規制〉、〈職官〉、〈賦役〉、〈武備〉、〈海防〉、〈風俗〉、〈人物〉、〈藝文〉、〈舊事〉等門目。

### 陳本

同治八年（1869年）陳培桂繼任淡水廳同知，也打算出版正式的廳志，但他不直接出版幾年前完成的《嚴稿》，而是又請舉人吳子光來擔任總纂。但是因為臺灣鎮總兵楊在元推薦另外一位舉人楊浚，吳子光遂將總纂的位置讓出來。同治九年（1870年）一月再次開設淡水廳修志局，楊浚以林豪編纂的「嚴稿」為底本，參酌「鄭稿」與新搜資料進行重修，並在9個月後完稿。楊浚所完成的書稿有〈序〉、〈凡例〉、〈小引〉，而後又有25門，分別是〈圖〉、〈星野〉、〈建置〉、〈山川〉、〈城池〉、〈公署〉、〈街里〉、〈橋梁〉、〈水利〉、〈海防〉、〈職官〉、〈田賦〉、〈戶口〉、〈雜餉〉、〈典禮〉、〈學校〉、〈兵制〉、〈文武〉、〈人物〉、〈列女〉、〈風俗〉、〈物產〉、〈勝蹟〉、〈祥異〉、〈藝文〉、〈志餘〉等門目。但由於楊浚後來與陳培桂發生摩擦辭職，楊浚完成的書稿並未直接刊行。

之後陳培桂將楊浚的書稿加以修訂，重編綱目，分成圖、志、表、傳、考五類，期間還有將稿件呈給臺灣兵備道提督學政黎兆棠檢視刪訂，最後在同治十年（1871年）出版。全書共16卷，內容如下：

卷次｜內容

卷1｜圖

卷2｜封域志

卷3｜建置志

卷4｜賦役志

卷5｜學校志

卷6｜典禮志

卷7｜武備志

卷8｜職官表、選舉表

卷9｜列傳一

卷10｜列傳 二、列傳 三

卷11｜風俗考

卷12｜物產考

卷13｜古蹟考

卷14｜祥異考

卷15｜附錄一 文徵 上、附錄二 文徵 下

卷16｜附錄三 志餘

## 評價

陳培桂《淡水廳志》刊行之後，被曾編纂廳志稿件的林豪閱讀，發現該書錯誤不少，乃寫〈淡水廳志謬誤〉加以批評。臺灣歷史文獻叢刊輯印陳培桂《淡水廳志》，也將此文附在書末。

楊雲萍〈臺灣研究必讀十部 續（五）《淡水廳志》〉一文認為：「臺灣郡邑志中，內容最不完備，錯誤最多，這是這部《淡水廳志》」，陳正祥〈《淡水廳志》的地理評價〉則寫說：「似為各官修方志中最壞的」。

伊能嘉矩《臺灣全誌》中寫說：「〈淡水廳志訂謬〉一文，是學派之異同，在互相對峙之下，潛在的內幕反而被隱蔽了」。

周憲文於「臺灣歷史文獻叢刊」中《淡水廳志》裡的〈前言〉寫說：「陳培桂《淡水廳志》錯誤固屬不免，仁智互見之處亦所在俱有；林氏幾斥其一無是處，未免過甚」。

## 其他

國史館臺灣文獻館典藏有《淡水廳志》刻版220片，原為板橋林家所收藏。
Amazon Astro

Amazon Astro，簡稱Astro，是亞馬遜公司發布的一款家用機器人。該設備旨在幫助使用者完成包括家庭安全監控、照看老年人在內的一系列任務。該系統可以跟隨使用者到不同的房間，並播放音樂、播客和節目。

## 功能

《湯姆指南》（Tom's Guide）稱這個設備為「輪子上的Alexa」，其含蓋了Amazon Echo Show 10上提供的所有功能。Astro載有的視覺ID能夠識別不同的家庭成員，並能在發現有無法識別的陌生人時發出警報。

## 基本資料

- 類型：家用機器人、智能音箱
- 開發者：亞馬遜公司
- 製造商：亞馬遜公司
- 作業系統：Fire OS、Linux
- 發布日期：2021年
京終站

京終站是位於奈良縣奈良市南京終町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。此站以難讀站名而知名。站名取自於日本奈良時代的首都平城京 (外京) 的南邊位置。

## 歷史

本站原本是櫻井線前身初瀨鐵道時代建設。在1894年（明治27年）7月，奈良至櫻井之間得到建設鐵路許可，在1897年（明治30年）8月開始動工。但在同一地區內讓一間小型鐵路公司獨立存在並不符合公共利益，因此有議論認為應該與京都至奈良之間正在建設中的奈良鐵道合併。在1897年（明治30年）4月25日，初瀨鐵道和奈良鐵道簽定合併書，在8月6日許可合併。在10月1日，建設工程由奈良鐵道繼承。在1898年（明治31年）5月11日，京終至櫻井之間開通。京終站於同日啟用，在建設車站時，車站用地取自在奈良町居住的乾德三郎，提供了面積7反的土地。

後來工程繼續向奈良站一方建設。在1899年（明治32年）1月20日，與大阪鐵道 (第一代)和關西鐵道簽定合同關於連接奈良站。在2月11日（奈良市史中指出是3月11日）起，在奈良和京終之間開設了貨物運送業務。在10月14日開設旅客業務，該日正式開通。

在1919年（大正8年），開設了行李專用的索道，名為「奈良安全索道」，連接京終站與奈良市小倉町之間。當時運送了名產天然凍豆腐（ja）、蔬菜、木炭和木材。在1951年（昭和26年）奈良安全索道廢止。

近年此站成為奈良市以及奈良町以南的玄關口，並變成一個新的觀光據點。

### 復原工程

本站的木製站房自1898年（明治31年）啟用以來便已設置。在2017年（平成29年），站房由JR西日本無償轉讓給奈良市，而奈良市接收後對站房進行復原工程。在2018年（平成30年）3月9日第一期工程完成，候車室開始使用，並於2019年（平成31年）1月完成整個復原工程。現今站內設有觀光詢問處開始服務。

### 年表

- 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良鐵道京終至櫻井開通，此站啟用。
- 1899年（明治32年）10月14日 - 奈良鐵道此站至奈良站之間開通，成為中途站。
- 1905年（明治38年）2月7日 - 關西鐵道與奈良鐵道合併，成為關西鐵道車站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為櫻井線車站。
- 1918年（大正7年） - 奈良安全索道開始使用。
- 1951年（昭和26年） - 奈良安全索道廢止，改用貨車運送。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 隨著櫻井線CTC化，成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。
- 2017年（平成29年） - 建於明治31年的車站大樓，從JR西日本無償轉讓給奈良市。奈良市開始進行復修工程。
- 2018年（平成30年）
- 3月9日 - 候車室（第1期工程）竣工。候車室開始使用。
- 8月 - 咖啡廳、社區空間（第2期工程）竣工。
- 2019年（平成31年/令和元年）
- 1月 - 觀光廁所翻新（變成多功能廁所），站前廣場工程和觀光詢問處工程（第三期工程）竣工。整個復修工程完成。
- 2月23日 - 觀光詢問處舉行開幕典禮。設置了JR西日本首座設有社區站長的車站，同時舉行了委託儀式，奈良市旅遊特別大使委員會舉行了儀式。
- 6月 - 候車室處設置了鋼琴。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。站房位於下行（天理、櫻井方向）月台側。兩月台之間設有行人隧道連接。另外設有數條側線用作停泊維修路軌車輛。鄰接站房處的下行月台設有側線。有一段時期JR西日本大阪事業所於站內販賣花苗。

此站是由王寺鐵道部管理的無人車站，可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。站內設有近距離專用自動售票機、ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。而京終站的木製站房在1898年（明治31年）啟用時便已設置。站房在2018年（平成30年）完成復修工程，總面積為145.28平方米。

- 翻新前的站房（2008年）
- 京終站月台與105系電動列車。右邊為上行奈良方向月台。（2012年）
- 標示為明治31年4月的建物財產票。固定在車站大樓的屋柱。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜萬葉Mahoroba線｜下行｜天理、櫻井方向

車站大樓對面｜上行｜奈良方向

- 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
- 在資訊上，由於沒有月台編號，車站自動廣播中「○號月台」部分會以「此月台」表示。

## 使用狀況

根據「統計奈良」，以下為近年一日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2000年｜536

2001年｜530

2002年｜500

2003年｜497

2004年｜477

2006年｜494

2007年｜503

2008年｜521

2009年｜517

2010年｜576

2011年｜587

2012年｜594

2013年｜603

2014年｜637

2015年｜702

2016年｜702

2017年｜701

2018年｜723

2019年｜740

## 車站周邊

車站位於奈良市中心南端位置。現時車站附近的市區都名為「京終」。在舊天理街道一方設有住宅區，曾經該處為物流的據點，有許多公司總部和工場，奈良運輸分局在2004年10月8日前也位於該處。現時附近設有一些汽車經銷商商店。

- AEON Town大安寺（THE BIG大安寺店）
- 草竹混凝土工業總部
- 吳竹總部
- 米利奈良中央店（關西地區首間分店）
- 奈良町
- ja（曾經為帝蓄總部。後來在1989年4月至2011年5月之間成為松下AVC磁盤服務總部工場）
- 奈良市立看護專門學校
- 日本郵便 奈良京終郵局

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

奈良－京終－帶解

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：京終
- 圖片說明：站房(2019年4月)
- 日文原名：京終
- 平假名：きょうばて
- 羅馬拼音：Kyōbate
- 電報碼：ハテ
- 位置：日本奈良縣奈良市南京終町211番地
- 地理坐標：34°N 40°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年（明治31年）5月11日
- 2019：740
- 備註：無人車站（設有社區站長）
於倬雲

於倬雲（1918年2004年－12月17日），男，漢族，天津人，中國古建築專家，曾任故宮博物院古建部副主任、教授級高級工程師，中國紫禁城學會會長、名譽會長。
香久山站

香久山站是位於奈良縣橿原市出垣內町，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。站名取自車站的原址舊香久山村 (奈良縣)，該村的名稱取自於百人一首中登場的有名山「香久山」，但是國土地理院指出該山的名稱為「ja」。

## 歷史

- 1913年（大正2年）4月21日 - 櫻井線櫻井站至畝傍站之間開通，此站啟用。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 隨著櫻井線CTC化，此站成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。
- 2018年（平成30年）6月1日 - 隨著車站大樓老化，開始了翻新工程。
- 2019年（平成31年）3月 - 新車站大樓竣工。舊的木製車站大樓和月台上的候車室均撤走。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。高田方向的列車會開啟右邊車門。櫻井方向和高田方向的列車使用同一月台。此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。在1925年（大正14年）4月建成的小型木製站房在2019年春天起被拆毀。此站可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。站內設有自動售票機和ICOCA等IC卡出入閘機。隨著2018年車站進行翻新，站內廁所已經撤走。

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為近年1日平均乘車人次列表，在櫻井線所有車站中，此站最少人使用。

年度｜1日平均乘車人次

2005年｜191

2006年｜186

2007年｜164

2008年｜156

2009年｜174

2010年｜165

2011年｜170

2012年｜167

2013年｜171

2014年｜179

2015年｜181

2016年｜176

2017年｜176

2018年｜166

## 車站周邊

站前廣場設有郵局。站前道路比較狹窄，因此較難注意有一座車站。

- 日本郵便 香久山郵局
- ja、ja
- 橫大路 (奈良縣)
- 大福站（近鐵大阪線）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

櫻井－香久山－畝傍

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：香久山
- 圖片說明：車站入口與站房（2019年5月）
- 日文原名：香久山
- 平假名：かぐやま
- 羅馬拼音：Kaguyama
- 電報碼：カク
- 位置：日本奈良縣橿原市出垣內町51番地
- 地理坐標：34°N 30°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1913年（大正2年）4月21日
- 2018：166
- 備註：無人車站（設有自動售票機）
瑪爾坎蘇河

瑪爾坎蘇河(Markansu River)，中亞地區的一條國際跨界河流，發源於塔吉克斯坦戈爾諾—巴達赫尚自治州穆爾加布區北部，外阿萊山脈列寧峰東南坡，自西北向東南流至瑪爾坎蘇附近轉東流，進入中華人民共和國新疆維吾爾自治區克孜勒蘇柯爾克孜自治州境內，大體向東北，流經阿克陶縣西北隅和烏恰縣西南部，於烏恰縣吾合沙魯鄉馬爾坎恰特東南匯入克孜勒蘇河。河流全長150千米，流域面積3724平方千米，其中塔吉克斯坦境內760平方千米。

## 基本資料

- 票價區間：yes
- zoom：5
卡拉拉室內體育場

卡拉拉室內體育場是位於澳洲昆士蘭州黃金海岸卡拉拉的綜合性體育館，可容納1,600名人，如果需要可增加臨時性座位，可將籃球等活動的總容納人數推升至2,962人。體育場和毗鄰擁有25,000個座位的美家體育場，是卡拉拉綜合體育園區的一部分。

2018年澳洲壁球協會將總部移至本體育場。

## 基本資料

- 暱稱：The Greenhouse
- 曾用名：卡拉拉室內運動中心
- 位置：昆士蘭州卡拉拉Broadbeach-Nerang Road
- 座標：28°S 0°E
- 所有者：黃金海岸市政府
- 營運者：黃金海岸市政府
- 表面：彈性木地板
- 租戶：黃金海岸壓路機 (NBL) (1990–1996)、澳洲壁球協會 (總部) (2018–)
- 座位數：籃球: 2,992
郭偉 (1994年)

郭偉（1994年11月10日－2021年9月20日），是一位中國消防員。

## 生平

1994年出生於貴州修文縣，原貴州省安順市消防救援支隊北二環路特勤站消防員，在參與貴州六枝特區牂牁江客船側翻事故救援行動中犧牲，後被應急管理部批准為烈士。
趙勇 (材料學家)

趙勇，西南交通大學材料科學與工程系教授、超導研究開發中心常務副主任，從事超導材料研究，中國教育部第六批「長江學者」特聘教授，主持十多項國家自然科學基金項目，發表論文數百篇，合著多本著作，取得多項發明專利。
邁阿密大獎賽

邁阿密大獎賽﹙Miami Grand Prix）是一級方程式賽車賽事，在2022年開始起舉辦十屆賽事。比賽在位於美國國旗邁阿密加登斯硬石體育場旁邊的邁阿密國際賽道上舉行。

## 歷史

2018年，邁阿密大獎賽作為一級方程式世界錦標賽分站的提案提交至邁阿密市政府，並提議2019年起作為分站賽事的初步日期。由於邁阿密港的建設和開發計劃出現問題，因此改為提交了2021年在硬石體育場舉行賽事的提案。最終這個提案未能加入2021年的賽程，因為一級方程式賽車官方決定2021年賽季加入首屆沙烏地阿拉伯大獎賽。而邁阿密大獎賽會在2022年起加入賽程，比賽在邁阿密國際賽道上舉行，並且已經簽約為期十年的合同。2025年5月，一級方程式官方宣布與邁阿密大獎賽再次續約10年，至2041年。

## 賽道列表

賽道是專為一級方程式賽車賽事而設計，並且提出並測試了幾種可能的賽道設計。硬石體育場的持有人史蒂芬·羅斯在最初的設計公佈前，就一直試圖吸引一級方程式賽車來到邁阿密。

## 賽事名稱

- Crypto.com邁阿密大獎賽（Crypto.com Miami Grand Prix）：2022–現在

## 冠軍

### 多次奪冠車手

粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽

次數｜車手｜年度

2｜馬克斯·維斯塔潘｜2022、2023

### 多次奪冠車隊

粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽

次數｜車隊｜年度

2｜紅牛｜2022、2023

邁凱倫｜2024、2025

### 歷屆冠軍

年份｜車手｜車隊｜報告

2026｜基米·安東內利｜梅賽德斯｜報告

2025｜奧斯卡·皮亞斯特里｜邁凱倫–梅賽德斯｜報告

2024｜蘭多·諾里斯｜麥拉倫–梅賽德斯｜報告

2023｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛–本田紅牛動力｜報告

2022｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛–紅牛動力｜報告

## 基本資料

- circuit：邁阿密國際賽道
- 圈數：57
- circuit_length_km：5.412
- circuit_length_mi：3.363
- race_length_km：308.326
- race_length_mi：191.584
- times_held：5
- 首次舉辦：2022
- 最高勝數車手：馬克斯·維斯塔潘（2）
- 最多獲勝者（車隊）：紅牛（2）、邁凱倫（2）
- current_year：2026
- 時間：基米·安東內利
- 車隊：梅賽德斯
- 時間：1:27.798
- 冠軍：基米·安東內利
- 冠軍：梅賽德斯
- 頭馬完成時間：1:33:19.273
- 亞軍：蘭多·諾里斯
- second_team：邁凱倫–梅賽德斯
- second_time：+3.264
- 季軍：奧斯卡·皮亞斯特里
- third_team：邁凱倫–梅賽德斯
- third_time：+27.092
- fastest_lap_driver：蘭多·諾里斯
- fastest_lap_team：邁凱倫–梅賽德斯
- fastest_lap：1:31.869
有肛目

有肛目（學名：Pygophora）為六幼生綱的一個目。在過去，有肛目被認為是藤壺的一個目。Chan等人在2021年發表了研究，將有肛目和無肛目（Apygophora）歸類為里氏尖胸藤壺目（Lithoglyptida）下的科。

## 下級分類

本目包括以下科：

- 石尖胸藤壺科 Cryptophialidae
- 里氏尖胸藤壺科 Lithoglyptidae
- Rodgerellidae：只包括一個化石種Rodgerella lecointrei Saint-Seine, 1951
- Zapfellidae

## 基本資料

- 學名：Pygophora (節肢動物)
- 命名者：Berndt, 1907
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：見正文
鷹王

《鷹王》是1970年張徹導演的香港武俠片，由狄龍、李菁領銜主演；故事講述鷹王與天一堂門派所發生的故事。

## 劇情簡介

某日，武林豪俠鷹王在一起意外中，遇到了受了重傷的天一堂六舵主，通過交談，天一堂的大舵主殺死了總舵主，並且想篡位。雖說鷹王最初並不想管這種事情，但是他最後卻還是被卷進了這件事情。而後他又遇到了一個女子，這個女子是天一堂的七舵主，她在無意之間救了身陷險境的鷹王一命，兩人就此相識。不過她的妹妹卻和大舵主有關係。隨後，經過一段時間相處鷹王和七舵主決定到天一堂，去清理門戶。但是最後雖說天一堂的舵主們基本全部被殺，可是七舵主和其妹妹也在爭鬥中死亡，而後，看到這些的鷹王決定一個人浪跡江湖。

## 演員表

- 狄龍
- 李菁
- 井淼
- 王鍾
- 馮克安
- 曾楚霖
- 何柏光
- 張志平
- 張石庵
- 金軍
- 黃培基
- 郝履仁
- 張佩山
- 鄭雷
- 洪流
- 董力
- 陳星
- 金天柱

## 基本資料

- 日語原文：鷹王
- 原名：King Eagle
- 導演：張徹
- 製片：邵逸夫
- 編劇：張徹、倪匡
- 主演：狄龍、李菁、鄭雷
- 製作公司：邵氏兄弟（香港）有限公司
- 發行商：邵氏兄弟（香港）有限公司
- 發行日期：英屬香港：
- 片長：80 分鐘
- 國家：英屬香港
- 語言：粵語
- imdb_id：tt0068003
拉蒙·貝倫格爾二世

拉蒙·貝倫格爾二世，又稱為「拖頭」或「埃斯托普帽」，（Ramón Berenguer II，約1053年1082年－12月5日），巴塞羅那伯爵（1076年－1082年在位）。

## 生平

拉蒙·貝倫格爾二世是拉蒙·貝倫格爾一世與第三任妻子拉馬爾什的阿爾莫迪斯的長子。《聖若翰德拉佩尼亞編年史》稱他為「……非常勇敢、勇敢、善良、令人愉快、虔誠、快樂、慷慨，並具有迷人的外表」。由於他頭頂的頭髮非常濃密，他被稱為「埃斯托普帽」。

1076年，他繼承父親巴塞羅那伯爵拉蒙·貝倫格爾一世的爵位，與他的孿生弟弟貝倫格爾·拉蒙共同統治。這對雙胞胎未能達成共識，違背已故父親的意願，將留給他們的財產分家。「拖頭」拉蒙·貝倫格爾，因其頭髮的厚度和顏色而得名，於1082年在樹林裡打獵時被殺。弟弟貝倫格爾·拉蒙後來成為加泰隆尼亞的唯一統治者，人們普遍認為他策劃了這起謀殺案。「手足無措的」貝倫格爾·拉蒙後來由拉蒙·貝倫格爾二世的兒子拉蒙·貝倫格爾三世繼承。

## 婚姻和後代

拉蒙·貝倫格爾二世與普利亞公爵羅伯特·吉斯卡爾與妻子薩萊諾公國的公主倫巴人西婕蓋塔的女兒普利亞的莫德結婚，她出生於約1059年，死於1111年/1112年。在他被謀殺後，莫德與納博訥子爵艾默里一世再婚，是納博訥子爵艾默里二世的母親。

拉蒙·貝倫格爾二世和莫德的兒子拉蒙·貝倫格爾三世（1082年之前－1131年），是巴塞羅那伯爵和普羅旺斯伯爵。

## 基本資料

- 後繼職位：巴塞隆納伯爵
- 統治：1076年—1082年
- 前任：拉蒙·貝倫格爾一世
- 繼任：貝倫格爾·拉蒙二世
- 出生日期：約1053年
- 逝世日期：1082年12月5日
- noble family：巴塞隆納王朝
- 父親：拉蒙·貝倫格爾一世
- 母親：拉馬爾什的阿爾莫迪斯
- 配偶：普利亞的莫德
- 子嗣：拉蒙·貝倫格爾三世
- 簽名：
- 宗教：羅馬天主教
帶解站

帶解站是位於奈良縣奈良市今市町一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。

## 歷史

- 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良鐵道京終站至櫻井站之間開通，此站啟用。
- 1905年（明治38年）2月7日 - 關西鐵道與奈良鐵道合併，成為關西鐵道車站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為櫻井線車站。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 隨著櫻井線CTC化，成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。奈良線電氣化時已經是無人車站。此站是由王寺鐵道部管理。此站可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。站內設有自動售票機和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜萬葉Mahoroba線｜下行｜天理、櫻井方向

車站大樓對面｜上行｜奈良方向

- 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
- 在資訊上，由於沒有月台編號，車站自動廣播中「○號月台」部分會以「此月台」表示。

## 使用狀況

根據「統計奈良」，以下為近年一日平均乘車人次列表。當中此站是奈良市內最少人使用的車站。

年度｜1日平均乘車人次

2000年｜557

2001年｜548

2002年｜523

2003年｜537

2004年｜504

2005年｜508

2006年｜489

2007年｜492

2008年｜498

2009年｜473

2010年｜472

2011年｜456

2012年｜470

2013年｜481

2014年｜490

2015年｜491

2016年｜494

2017年｜482

2018年｜470

2019年｜461

雖然車站附近設有住宅區，但是由於距離奈良市較近，因此此站較少使用人次。

## 車站周邊

祈求安產的帶解寺位於車站附近。在7月23日、24日會舉行「地藏祭」，在帶解寺以南200～300米之間於下午6時至凌晨0時之間會開設夜店，特別第一日會較多人們到訪。

- 奈良市立帶解小學
- 奈良市立都南中學
- 奈良豐澤酒造
- 日本通運奈良總站分店（天理市藏之莊町）
- 高井醫院
- 聲寶奈良工場
- ja
- 日本郵便 奈良帶解郵局

## 巴士路線

此站東邊600米的國道169號上設有奈良交通與奈良市社區巴士「下山」巴士站。

停靠該巴士站的巴士路線前往奈良站和天理站的奈良交通巴士路線，也設有前往米谷町方向的奈良市社區巴士路線（奈良交通高樋線替代服務），該路線設有每日4往返班次。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

京終－帶解－櫟本

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：帶解
- 圖片說明：站房(2011年8月)
- 日文原名：帯解
- 平假名：おびとけ
- 羅馬拼音：Obitoke
- 電報碼：トケ
- 位置：日本奈良縣奈良市今市町一丁目250番地
- 地理坐標：34°N 38°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年（明治31年）5月11日
- 2019：461
- 備註：無人車站（設有自動售票機）
石尖胸科

石尖胸科（學名：Cryptophialidae）也稱石尖胸藤壺科，為石尖胸目的一個科。為該目的惟一科，有2個屬、至少20個物種。

## 下級分類

本科包括以下屬：

- Australophialus Tomlinson, 1969
- 石尖胸藤壺屬 Cryptophialus Darwin, 1854

## 基本資料

- 學名：Cryptophialidae
- parent_authority：Kolbasov, Newman & Hoeg, 2009
- 命名者：Gerstaecker, 1866
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：見正文
趙勇 (自動化專家)

趙勇（1973年5月），瀋陽人，東北大學教授，東北大學秦皇島分校黨委副書記、校長，中國教育部2015年度「長江學者」特聘教授，研究方向包括光電測量等。

## 生平

1992年至2001年，先後在哈爾濱工業大學精密儀器系攻讀本科、博士學位。

2001年至2009年，先後在清華大學電子工程系從事博士後研究，自動化系任教，2009年至今在東北大學任教。

## 學術兼職

擔任中國儀器儀表學會儀表元件分會副理事長。

《自動化學報》副主編，Sensor Letters、Instrumentation Science & Technology、Frontiers in Sensors、Journal of Sensor Technology、Advances in Optical Technologies、《電子測量與儀器學報》、《雷射技術》編委。
櫟本站

櫟本站是位於奈良縣天理市櫟本町瓦釜，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。車站名稱取自附近的地名，該地名取自傳說有一隻天狗住在巨大的東北紅豆杉（櫟）的根部而來。

## 歷史

- 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良鐵道京終站至櫻井站之間開通，此站啟用。
- 1905年（明治38年）2月7日 - 關西鐵道與奈良鐵道合併，成為關西鐵道車站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為櫻井線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於下行（高田方向）月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。兩月台間隔較遠，曾經兩月台之間可能設有中線。由於站內會有天理教團體參拜列車停站與進行列車交會，因此列車交會路段可容納8卡列車（再另外加1架機車）。跨線橋和車站大樓為木製，均自從車站啟用以來一直使用。

此站原本是業務委託車站，後來在2002年成為無人站。此站由王寺鐵道部管理。此站設有自動售票機和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜萬葉Mahoroba線｜下行｜天理、櫻井方向

車站大樓對面｜上行｜奈良方向

- 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
- 在資訊上，由於沒有月台編號，車站自動廣播中「○號月台」部分會以「此月台」表示。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為899人。

根據「奈良縣統計年鑑」和「天理市統計情報」，以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜1,124

1998年｜1,119

1999年｜1,096

2000年｜1,035

2001年｜1,023

2002年｜892

2003年｜942

2004年｜960

2005年｜980

2006年｜993

2007年｜973

2008年｜950

2009年｜963

2010年｜965

2011年｜953

2012年｜939

2013年｜975

2014年｜955

2015年｜988

2016年｜963

2017年｜938

2018年｜926

2019年｜899

## 車站周邊

- 奈良縣立添上高等學校
- 天理市立櫟本小學
- 日本郵便 天理櫟本郵局
- 和邇下神社
- 楢神社
- 大興寺/華道未生流流祖之墓
- 櫟本警察分署跡（拘留天理教教祖之地）
- 聲寶天理、綜合開發中心
- 西名阪自動車道 天理交匯處
- 「山之邊之道」之石碑（位於天理市櫟本町1483番地，舊上街道）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

帶解－櫟本－天理

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：櫟本
- 圖片說明：站房(2014年9月)
- 日文原名：櫟本
- 平假名：いちのもと
- 羅馬拼音：Ichinomoto
- 電報碼：チモ
- 位置：日本奈良縣天理市櫟本町瓦釜1418番地
- 地理坐標：34°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年（明治31年）5月11日
- 2019：899
- 備註：無人車站（設有自動售票機）
山森三香

山森三香（やまもり 三香、10月8日）是日本漫畫家。石川縣金澤市大野町出身，現居大阪府。

## 經歷

2005年以〈君のクチビルから魔法〉獲得第2回AM新人漫畫大賞第2名出道，作品刊登於《The Margaret》。2016年底以《椿町的寂寞星球》獲得《這本漫畫真厲害！2017》女生篇第5名，2017年作品《白晝的流星》真人版電影化。

2019年結束《椿町的寂寞星球》連載後，與雜誌《瑪格莉特》間的專屬契約也終止，移籍至《別冊FRIEND》。2021年底以《皎潔深宵之月》獲得《這本漫畫真厲害！2022》女生篇第4名

## 相關人物

山森與漫畫家幸田百子、シタラマサコ、森下suu、里中實華是好友。
長柄站

長柄站是位於奈良縣天理市兵庫町，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。

## 歷史

- 1914年（大正3年）8月20日 - 櫻井線丹波市站（現時：天理站）至柳本站之間開設此站。
- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站。
- 1980年（昭和55年）3月1日 - 成為有人車站。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 再次成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。櫻井方向的列車會開啟右邊車門。櫻井方向和奈良方向的列車使用同一月台。從前月台設有一處出入口，在2008年中站前廣場落成後，月台中央增設了出入口。後來舊出入口封閉了。

此站是由王寺鐵道部管理。此站可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。此站設有自動售票機和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」和「天理市統計情報」，以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜730

1998年｜707

1999年｜707

2000年｜694

2001年｜688

2002年｜672

2003年｜650

2004年｜632

2005年｜622

2006年｜613

2007年｜626

2008年｜621

2009年｜604

2010年｜613

2011年｜600

2012年｜578

2013年｜602

2014年｜590

2015年｜609

2016年｜585

2017年｜588

2018年｜570

2019年｜557

## 車站周邊

- 天理市立長柄運動公園
- 大和神社
- 舊日本軍飛行場跡
- 奈良縣足球中心

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

天理－長柄－柳本

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：長柄
- 圖片說明：車站大樓（2008年7月19日）
- 日文原名：長柄
- 平假名：ながら
- 羅馬拼音：Nagara
- 電報碼：ナカ
- 位置：日本奈良縣天理市兵庫町176番3號
- 地理坐標：34°N 34°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1914年（大正3年）8月20日
- 2019：557
- 備註：無人車站（設有自動售票機）
巴希特·蘇丹諾夫

巴希特·蘇丹諾夫（Бақыт Тұрлыханұлы Сұлтанов；1971年11月29日），是一位哈薩克斯坦政治人物。他曾經在2018年9月11日至2019年6月13日期間擔任首都阿斯塔納市長，並自2019年6月17日起出任該國貿易和一體化部部長。

## 早年生活和教育

蘇丹諾夫於1971年11月29日在蘇聯哈薩克蘇維埃社會主義共和國阿拉木圖（今屬哈薩克斯坦）出生，大學時期於哈薩克國立技術大學（現薩特巴耶夫大學）修讀電氣工程以及機器人綜合體和系統學系並在1994年順利畢業，其後再於翌年取得由哈薩克國立管理學院（現納爾霍斯大學）頒發的商業與管理學位。

## 仕途

蘇丹諾夫在1994年進入哈薩克斯坦財政部工作長達八年，期間曾擔任過金融市場保障處公司化與執照組首席經濟學家、預算處副處長、庫務處副處長、公共採購處處長以及國家預算處處長等多個職位。2002年9月，他轉往經濟和預算計劃部出任轄下預算政策與計劃處處長，並於九個月後晉升為副部長。

2006年2月，蘇丹諾夫擔任哈薩克斯坦統計局局長，翌年1月改任財政部副部長，其後又在七個月後升任至經濟和預算計劃部部長。2010年3月，他進入總統府成為首任總統努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫的助理，不足兩年後被調往總統辦公廳出任副主任一職。

2013年11月6日，蘇丹諾夫獲任命為哈薩克斯坦財政部部長兼任副總理，後來其副總理職務於翌年8月6日遭到撤銷，改為只擔任財政部部長。蘇丹諾夫出任財政部部長一職長達四年十個月，直到2018年9月11日才被調離中央政府並成為首都阿斯塔納市長。

2019年6月17日，哈薩克斯坦第二任總統卡西姆若馬爾特·托卡耶夫簽署第17號總統令，正式成立貿易和一體化部。接著托卡耶夫總統再簽署第18號總統令，任命蘇丹諾夫為貿易和一體化部部長。

## 榮譽

以下是蘇丹諾夫曾經獲得的獎章：

- 2005年：哈薩克斯坦憲法10週年（Қазақстан Конституциясына 10 жыл）紀念獎章
- 2006年：哈薩克斯坦共和國議會10週年（Қазақстан Республикасының Парламентіне 10 жыл）紀念獎章
- 2008年：阿斯塔納10週年（Астана 10 жыл）紀念獎章
- 2011年：哈薩克斯坦共和國獨立20週年（Қазақстан Республикасының тәуелсіздігіне 20 жыл）紀念獎章
- 2012年：帕拉薩特獎章
- 2019年：為了積極服務（Белсенді қызметі үшін）獎章

## 基本資料

- 原文名：Бақыт Сұлтанов
- 職位：哈薩克斯坦貿易和一體化部部長
- 任期開始：2019年6月17日
- 校長：卡瑟姆若馬爾特·托卡耶夫
- primeminister：阿斯卡爾·馬明
- 前任：職位創立
- 職位：阿斯塔納市長
- 任期開始：2018年9月11日
- 任期結束：2019年6月13日
- 總統：努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫、卡瑟姆若馬爾特·托卡耶夫
- 前任：阿謝特·伊謝克舍夫
- 繼任：阿爾泰·庫利吉諾夫
- 職位：哈薩克斯坦副總理
- 任期開始：2013年11月6日
- 任期結束：2014年8月6日
- 主要人物：努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫
- primeminister3：謝里克·艾哈邁托夫、卡里姆·馬西莫夫
- 職位：哈薩克斯坦財政部部長
- 任期結束：2018年9月11日
- 校長：努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫
- 總理：謝里克·艾哈邁托夫、卡里姆·馬西莫夫、巴克特然·薩金塔耶夫
- 前任：博拉特·扎米舍夫
- 繼任：阿里汗·斯邁洛夫
- 職位：哈薩克斯坦經濟和預算計劃部部長
- 任期開始：2007年8月10日
- 任期結束：2010年3月12日
- primeminister5：卡里姆·馬西莫夫
- 前任：阿斯蘭·穆辛
- 繼任：扎娜爾·艾特扎諾娃
- 出生日期：1971年11月29日
- 出生地：蘇聯哈薩克阿拉木圖、（現哈薩克斯坦阿拉木圖）
- 國籍：哈薩克斯坦
- 政黨：祖國之光
- 配偶：列吉娜·范傑索芙娜·蘇丹諾娃、（Регина Фандесовна Султанова）
- 子女：三位
- 母校：薩特巴耶夫大學、納爾霍斯大學
啓業運動場

啓業運動場（Kai Yip Recreation Centre）是位於香港九龍觀塘區九龍灣啟業邨內的啟業商場的停車場天台的有蓋休憩活動場所，於1981年落成，為啟業邨的標誌性建築。啓業運動場每月使用人次數以千計，於被房地產私募基金管理公司基滙資本（民坊）購入後獲翻新，翻新項目主要由香港籃球文化組織SLAB負責，翻新後於2019年1月26日重開，並於同年6月11日獲得城市土地學會亞太區卓越獎，為香港首個奪得國際建築設計大獎的本土屋邨球場。

## 歷史

啓業運動場位於啟業商場停車場天台，與啟業邨一同於1981年落成。啓業運動場廣受籃球愛好者及攝影者歡迎，獲封為「黃金空中籠」，形成獨特的屋邨景色，亦成為啟業邨的標誌性建築。惟啓業運動場的設施日漸殘舊，有天花板漏水和鋼筋須保養等問題，需要一定程度的修葺。啟業商場原為領展（前稱「領匯」）物業，其開放時間曾為上午9時至下午6時，並被時任觀塘區議會房屋事務委員會主席柯創盛與時任領匯監察主席陳寶瑩等人批評開放時長不合理、忽視居民需要、只為削減管理成本，經爭取後獲延長為上午9時至下午9時，惟晚上時段只給予居民租借場地。

後來，啟業商場被房地產私募基金管理公司基滙資本（民坊）購入，而其首個翻新計劃就是重新設計啓業運動場。為此，民坊邀請了香港街頭籃球文化組織SLAB與社區設計工作室One Bite Social合作設計。啓業運動場於2018年11月19日關閉，以進行翻新工程，工程造價數百萬。關閉前，啓業運動場每月使用人次達人，暑假期間則達人。啓業運動場於翌年1月26日重開，男子甲一組籃球員蘇伊俊及女子甲組球員卓婷於重開當日出席開幕禮，同日亦舉行籃球明星表演賽，由甲一組香港遊樂場協會對壘甲二組建龍飛馬。

重開後，啓業運動場每月使用人次達人，增加逾半，開放時間亦獲延長為上午7時至下午10時，惟下午6時至下午10時的時段需前往商場管理處預約。翻新後的啓業運動場亦於2019年6月11日獲得城市土地學會亞太區卓越獎，為香港首個奪得國際建築設計大獎的本土屋邨球場。民坊亦與香港遊樂場協會、新興運動協會合作，贊助區內青年人及小童參與以啓業運動場為主場的籃球訓練計劃，並由前及現役甲一組球員任教，並逢星期六舉辦新興運動同樂日。

## 設計

翻新前的啓業運動場由房屋署建築師設計，佔地20000sqft，採用高樓層高度（樓底）設計，主要部分被巨大的黃色雙層通風鐵籠包圍，屬香港較罕見的室外有蓋街頭籃球場，使當區居民於天雨時進行球類活動的需求得以滿足，而陽光可從其上蓋的半透明天窗及鐵網照亮球場。運動場整體為1980年代的後現代建築風格，其外牆設計特別強調混凝土和鋼枝組成的幾何外形組合，橙黃色的鋼筋亦使其帶有工業風，而翻新前樓梯牆上亦漆有工業風的數目大字。啓業運動場採用與彩虹邨、長康邨規劃相近的設計，設置在屋邨停車場頂層，因此需要從地面走5層樓梯方可到達，而其兩個入口均與四道樓梯連接。

翻新後，場地以黑色為主色，場區圖案隱藏「啟業」的英文縮寫「KY」，牆身雙線、弧角模板噴畫字體、地綫則參考霓虹燈，創作彩藍、桃紅、鮮黃色螢光效果。場內中央柱身上印有「香港」、「啟業」、「主場」、「香港精神」、「HK GO」等字眼與「Practice make perfect」、「球沒命中，經歷失敗才能成功」等勵志字句。緩跑徑上則印有跑步與平均卡路里消耗的關係，其四周的柱身亦分別寫了鼓勵字句，例如李麗珊金句「香港運動員唔係垃圾」。由室外羽毛球場改建而成的健身場兼兒童空間上鋪設了鮮豔的紅、橙、黃色橡膠墊，除跳飛機格子外，還劃上間尺似的黑白間，以便利快步（Quick Step）練習。

## 設施

啓業運動場室內部分原設兩個籃球場、一個羽毛球場與混凝土看台，室外部分則原設一個羽毛球場，其中籃球架設置在承托上蓋的柱身上，以善用場內空間。翻新後，場地地面改為塗上深灰油漆配以螢光黃色邊界，場內籃板也由原有的白色鐵板換成透明的強化玻璃板，至於室外羽毛球場則因使用率偏低而改為健身場兼兒童空間。室內部分除籃球場重新劃綫以同時供打排球或羽毛球用外，亦增設以膠粒鋪設的200米長紅色緩跑徑、三人足球場與運動場入口附近自由投籃區，其中自由投籃區域的混凝土柱上鑲有三個不同高度的籃球架，最高的一個離地約4m，地面則畫有八個圓圈，供人站在不同位置挑戰射球。翻新後，場內的膠樽回收桶亦換成籃球框的形狀，此設計吸引到時任環境局局長黃錦星前來打卡，並獲其於社交平台Facebook稱讚「設計創新」，而回收得來的膠樽會交由環保組織綠領行動處理。

## 後續

啓業運動場的成功為民坊注入強心針，並促使其開展第二個街場活化項目：條件與啓業運動場相近的愛定商場上蓋籃球場。愛定商場上蓋籃球場由香港本地藝術家XEME操刀，翻新後的球場充滿與紅白機時代相仿的低像素畫風，用上不同顏色的拼合配搭，從高空看起來甚具立體感。球場旁疊起的貨櫃同獲重新髹漆，其圖案及風格亦與球場呼應。此後，民坊又陸陸續續活化多個不同的商場，並將「主場系列」旗下的五個屋苑運動場翻新項目一概統一名稱後綴為「主場」，如稱啓業運動場為「啓業主場」。

2022年香港ViuTV電視劇《季前賽》中壓軸登場的籃球場即為啓業運動場，而民坊亦在當年11月11日於該劇集取景的三個特色場地，即啓業運動場、愛定主場（愛定商場上蓋籃球場）與兆禧主場（兆禧苑停車場上蓋運動場），舉辦該劇集的大結局放映會。為響應香港政府推行的「香港夜繽紛」項目，啓業運動場於2023年10月20日晚間舉辦以螢光為主題的「螢光城市探索」夜間嘉年華，並提供瑜伽班、打卡點、攤位遊戲等多項活動，時任房屋局局長何永賢為活動啓動禮致辭並參與其中。

## 基本資料

- 原文名：Kai Yip Recreation Centre
- 原文名：en
- 位置：Hong Kong
- 地址：香港九龍觀塘區九龍灣啓業道18號、啟業邨停車場（啟業商場）天台
- 座標：22.32915 114.20985
- 類型：有蓋休憩活動場所
- 啟用：1981年
- 翻修：2019年1月26日
- 停用：2018年11月19日（關閉翻新）
- 所有者：基滙資本
- 營運者：基滙資本
- 尺寸：20000sqft
- 建築師：房屋署建築師、SLAB、One Bite Social（翻新）
張衛華 (鐵道車輛工程專家)

張衛華（1961年4月），江蘇宜興人，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室教授、主任，同濟大學兼職教授，從事機車車輛系統問題研究。中國教育部第六批「長江學者」特聘教授，享受國務院「政府津貼」，國家973計劃項目首席科學家。

## 生平

1979年考入西南交通大學機械設計製造及工藝專業，1983年取得學士學位。1983年至1986年，在西南交通大學任教，1989取得西南交通大學力學系一般力學專業碩士學位，1996年10月又取得該校博士學位。

1989至今，在西南交通大學學習工作。曾擔任曼徹斯特城市大學合作研究員。
滋賀里站

滋賀里站是位於滋賀縣大津市見世，屬於京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT18。本站在引入車費制度前與中之莊站等車站同樣為區間制車費邊界的車站。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）5月15日 - 琵琶湖鐵道汽船山上（現時已經廢止）至松之馬場之間開通，此站啟用。
- 1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合併後，成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併後，成為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站。
- 1945年（昭和20年）1月10日 - 向坂本（現時：坂本比叡山口）一方遷移400米。(該站後來成為水耕農場站。)
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分離後，成為(新)京阪電氣鐵道的車站。
- 1955年（昭和30年）5月1日 - 向石山寺一方遷移400米(回到原位)。舊站改名為水耕農場前站（在1956年2月15日暫停使用，在1974年廢止）。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間相隔一座平交道，南邊設有坂本方向月台，北邊則設有石山寺方向月台。此站是整日無人車站。兩月台上均沒有設置站房。而站內設有PiTaPa（ICOCA）等IC卡專用閘機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

南邊｜▼石山坂本線｜下行｜坂本比叡山口方向

北邊｜上行｜京阪大津京、琵琶湖濱大津、石山寺方向▲京津線（ 地下鐵東西線 三條京阪）方向｜京津線需要在琵琶湖濱大津站轉乘列車

※月台可容納2卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。

## 車站周邊

從站前道路向東行，經過國道161號後可到達琵琶湖。向西行可到達志賀八幡神社內。再向西前進會越過西大津繞道，在繞道後方設有「滋賀之大佛」，該大佛是在鎌倉時代製作，為一座阿彌陀佛的石佛。

- 滋賀里醫院
- 滋賀里簡易郵局
- 平和堂唐崎店
- 國道161號
- 西大津繞道
- 志賀八幡神社
- 百穴古墳群

參考資料

## 相鄰車站

京阪電氣鐵道：▼石山坂本線

南滋賀（OT17）－滋賀里（OT18）－穴太（OT19）

- 上述提及，此站與穴太站之間曾經設有水耕農場前站。

## 基本資料

- 公司色：5ba094
- 站名：滋賀里
- 圖片說明：往石山寺方向的入口（2024年10月）
- 日文原名：滋賀里
- 平假名：しがさと
- 羅馬拼音：Shigasato
- 位置：日本滋賀縣大津市見世二丁目14番7號
- 地理坐標：35°N 2°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）5月15日
- 2019：929
- 備註：無人車站
- 尺寸：280
徐州地鐵4號線

徐州地鐵4號線是徐州地鐵一條東北-西南向線路，一期工程北起鼓樓區XZM站，南至銅山區XZM站。一期工程線路全長26.2公里，設車站19座。

## 車站

徐州地鐵4號線車站列表

-｜站名｜里程(km)｜站距(km)｜換乘線路｜車站形式｜站台形式

一期工程（建設中）

1｜徐州地鐵｜徐州地鐵｜地下二層｜島式

2｜景觀路｜地下二層｜島式

3｜蟠桃山路｜地下二層｜島式

4｜西賀｜徐州地鐵規劃｜地下二層｜島式

5｜徐海路｜地下二層｜島式

6｜喬家湖｜徐州地鐵｜地下三層｜島式

7｜土門寺｜地下二層｜島式

8｜中央活力區東｜地下二層｜島式

9｜中央活力區中心｜徐州地鐵批覆｜地下二層｜島式

10｜中央活力區西｜地下二層｜島式

11｜汽車南站｜地下二層｜島式

12｜七里溝｜徐州地鐵｜地下二層｜島式

13｜南三環路｜徐州地鐵｜地下三層｜島式

14｜風華南路｜地下二層｜島式

15｜泰山路｜徐州地鐵規劃｜地下二層｜島式

16｜礦大東門｜地下二層｜島式

17｜黃河西路｜地下二層｜島式

18｜楓林天下｜地下二層｜島式

19｜橋上村｜26.2｜徐州地鐵二期規劃｜地下二層｜島式

## 基本資料

- 類型：城市軌道交通線路
- 所屬系統：徐州地鐵
- 狀態：建設中
- 運營範圍：江蘇省徐州市
- 車站數目：19站
- 啟用日期：徐州地鐵—徐州地鐵
- 首班車：5:00
- 末班車：22:00
- 計劃通車：2029年底
- 運營長度：26.2km
- 車輛段：徐海路車輛段
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 性質：地下/地面
- 通過最小曲線半徑：正線一般路段350米，困難路段300米
- 最大坡度：30‰，困難路段35‰
- 電氣化：直流1.5千伏/懸掛接觸網
- 列車編組：B型車4節編組（預留B型車6節編組條件）
- 運營速度：最高80km/h
的里雅斯特帝國自由市

里雅斯特帝國自由市及其郊區（Reichsunmittelbare Stadt Triest und ihr Gebiet，Città Imperiale di Trieste e Dintorni）是神聖羅馬帝國從14世紀到1806 年的屬地。1719年被神聖羅馬帝國皇帝查理六世宣布為自由港；奧地利南部鐵路的建設（1841-57 年）將其變成了一個繁華的海港，奧地利的大部分進出口都通過這裡進行。

這座城市自14世紀以來一直為哈布斯堡家族所擁有，1849年10月2日，弗朗茨·約瑟夫一世頒布帝國法令，恢復了帝國主權。1867年，該地區作為Corpus separatum成為奧匈帝國內萊塔尼亞的一個部分自治的組成國（王室土地）。第一次世界大戰結束後，哈布斯堡帝國解體，該領土成為義大利王國的一部分。

## 基本資料

- 副職：普拉姆的西蒙（Simon von Pramperg）
- date_post：1922年10月28日
- 漢語拼音：戈里齊亞伯國
- IATA代碼：
- 漢語拼音：伊利里亞王國 (1816–1849)
- IATA代碼：伊利里亞行省
- 硫化物（SO）：義大利王國
- title_leader：州長
- title_deputy：波德斯塔
- 領袖：弗里德里希·弗賴赫爾·馮·格里姆希茨
- year_leader1：1848–1861
- year_deputy1：1381–1382
- 結束日期：11月12日
- 立法機關：的里雅斯特議會
- 首府：的里雅斯特
- 座標：45°N 38°E
- 今屬於：義大利
- stat_year1：1910
- stat_area1：95
- stat_pop1：229995
- event_post：向羅馬進軍
- event_end：拉帕洛條約
- 政府：自由市
- flag_type：的里雅斯特的國旗
- symbol_type：的里雅斯特紋章 (1850–1918)
- 名稱：奧地利濱海區地圖
- 栽培群成員：City
- 國家：奧地利
- 地位：奧地利帝國的領土
- 年代：中世紀盛期、近代初期
- date_event4：1918年11月4日
- year_start：1382
- 地位：1920
- 壽命：1382–1809、1849–1922
- event_pre：被威尼斯占領
- date_pre：1369–72
- event_start：割讓給奧地利大公國
- 開始日期：十月
- 項目：申布倫條約後成為伊利里亞行省的一部分
- date_event1：14 October 1809
- 項目：奧地利收復失地
- date_event2：1813
- 項目：伊利里亞王國
- date_event3：1816–49
- 項目：維拉朱斯蒂停戰協定
Yomu

Yomu（よむ？）是日本插畫家。

## 略歷

Yomu的作品主題主要是穿著絲襪的女性。

2015年10月，於茜新社成人漫畫雜誌首次以商業志出道。同人誌發表的《Yomu Tights》成為SNS上的熱門話題。2019年，作品《絲襪視界》web動畫化。

2020年9月，出版第一本商業畫冊《Paint it, Black》。

Twitter上不定期連載《加油吧同期醬》。

## 作品

### 畫冊

- よむタイツ palette（2019年10月25日、Wani Books、978-4847098468）模特兒あまつ様重現Yomu插畫的寫真集
- Paint it, Black （GRAPHICTION BOOKS）（2020年9月28日、GOT、ISBN 978-4823600784）

### 監修

- くろタイツ（GRAPHICTION BOOKS）（2018年8月31日、GOT、ISBN 978-4814801138）イラストも提供
- くろタイツWIDE（GRAPHICTION BOOKS）（2020年4月6日、GOT、ISBN 978-4823600432）イラストも提供
- くろタイツDEEP（GRAPHICTION BOOKS）（2020年4月30日、GOT、ISBN 978-4814801770）イラストも提供
- くろバニー（GRAPHICTION BOOKS）（2020年12月28日、GOT、ISBN 978-4823601316）イラストも提供

### 作畫

- 厳しい女上司が高校生に戻ったら俺にデレデレする理由〜両片思いのやり直し高校生生活〜（2020年10月14日、SB Creative、ISBN 978-4815607494、著：徳山銀次郎）
- 厳しい女上司が高校生に戻ったら俺にデレデレする理由2 〜両片思いのやり直し高校生生活〜（2021年4月14日、SB Creative、ISBN 978-4815608095、著：徳山銀次郎）

### 動畫

- 絲襪視界 (2019) 原作 / 故事草稿
- 加油吧同期醬（2021）原作

### 其他

- #ラブタイツ（2020年、ATSUGI）企畫
- 請問您今天要來點兔子嗎？BLOOM（第8集片尾插畫）
穴太站 (滋賀縣)

穴太站是位於滋賀縣大津市穴太 (大津市)二丁目，京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT19。

## 歷史

- 1927年5月15日 - 琵琶湖鐵道汽船山上（現時已經廢止）至松之馬場之間開通，此站啟用。
- 1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合併後，成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併後，成為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站。
- 1945年
- 3月31日 - 由於需要供應金屬，因此穴太至坂本之間變為單線。
- 5月15日 - 為了防止運輸混亂，車站暫停使用。
- 1946年9月10日 - 車站重開。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分離後，成為(新)京阪電氣鐵道的車站。
- 1967年7月9日 - 站內的安全側線竣工，開始使用。
- 1997年9月30日 - 穴太至坂本之間再次成為雙線。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是整日無人車站。此站沒有車站大樓。石山寺方向月台的出入口位於中央，坂本方向月台的出入口位於靠近坂本一方。兩月台靠近坂本一方設有站內平交道。此站設有PiTaPa（ICOCA）等IC卡專用閘機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

西邊｜▼石山坂本線｜下行｜坂本比叡山口方向

東邊｜上行｜京阪大津京、琵琶湖濱大津、石山寺方向▲京津線（ 地下鐵東西線 三條京阪）方向｜京津線需要在琵琶湖濱大津站轉乘列車

※月台可容納2卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。

## 車站周邊

- 國道161號
- ja
- JR西日本湖西線唐崎站
- 高穴穗神社 祭祀景行天皇
- 穴太地藏堂 別名「延命地藏」
- 野添墓地

參考資料

## 其他

- 關於相近的站名，包括了位於三重縣東員町三岐鐵道北勢線同字異音的穴太站（讀音：あのうえき），以及位於福岡縣北九州市築豐電氣鐵道同音異字的穴生站（讀音：あのおえき）。
- 動畫《中二病也想談戀愛！》（京都動畫）中，最接近主角就讀的高等學校之虛構車站為「六大站」，該站模仿此站。

## 相鄰車站

京阪電氣鐵道：▼石山坂本線

滋賀里（OT18）－穴太（OT19）－松之馬場（OT20）

- 在1974年前，滋賀里站與此站之間設有水耕農場前站。

## 基本資料

- 公司色：5ba094
- 站名：穴太
- 圖片說明：車站全景（2023年11月）
- 日文原名：穴太
- 平假名：あのお
- 羅馬拼音：Anoo
- 位置：日本滋賀縣大津市穴太 (大津市)二丁目8番1號
- 地理坐標：35°N 3°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）5月15日
- 2019：462
- 備註：無人車站
劉冉

劉冉，復旦大學教授，研究領域包括積體電路工藝等。中國教育部第六批「長江學者」特聘教授。

## 生平

1982年取得復旦大學微電子學專業理學學士學位，1985年取得中國科學院上海技術物理研究所半導體物理專業理學碩士學位，1990年取得德國馬普固體研究所和斯圖加特大學固體物理專業理學博士學位。

1990年至2004年，先後在伊利諾大學、馬里蘭大學、美國國家標準技術局、摩托羅拉等地工作，2004年至今，擔任復旦大學教授。
松之馬場站

松之馬場站是位於滋賀縣大津市坂本，屬於京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT20。

## 歷史

- 1927年
- 5月15日 - 琵琶湖鐵道汽船山上（現時已經廢止）至松之馬場之間開通，此站啟用。車站名稱取自附近的松之馬場通。
- 8月13日 - 此站至坂本（現時：坂本比叡山口）之間開通，成為中途站。
- 1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合併後，成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併後，成為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站。
- 1945年
- 3月31日 - 由於需要供應金屬，因此穴太至坂本之間變為單線。
- 5月15日 - 車站暫停使用。
- 1946年9月10日 - 車站重開。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分離後，成為(新)京阪電氣鐵道的車站。
- 1997年
- 8月2日 - 新乘降場開始使用。
- 9月30日 - 穴太至坂本之間再次成為雙線，月台從1面1線單式月台改為2面2線相對式月台。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是整日無人車站，且沒有設置站房。上下行線月台的出入口均位於坂本一方。站內設有PiTaPa（ICOCA）等IC卡專用閘機。在鐵路一度單線時，月台是還保存，在再次雙線化之際，站內進行了裝修工程，變成現在的模樣。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

西邊｜▼石山坂本線｜下行｜坂本比叡山口方向

東邊｜上行｜京阪大津京、琵琶湖濱大津、石山寺方向▲京津線（ 地下鐵東西線 三條京阪）方向｜京津線需要在琵琶湖濱大津站轉乘列車

※月台可容納2卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。

## 車站周邊

- 坂本城址公園
- 琵琶湖醫院
- 東南寺
- 大津市下坂本分所
- 大津市立下阪本小學
- 日本郵便大津下阪本郵局
- 延曆寺學園比叡山幼稚園

## 相鄰車站

京阪電氣鐵道：▼石山坂本線

穴太（OT19）－松之馬場（OT20）－坂本比叡山口（OT21）

## 基本資料

- 公司色：5ba094
- 站名：松之馬場
- 圖片說明：車站全景（2023年11月）
- 日文原名：松ノ馬場
- 平假名：まつのばんば
- 羅馬拼音：Matsunobamba
- 位置：日本滋賀縣大津市坂本二丁目10番66號
- 地理坐標：35°N 3°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）5月15日
- 2019：888
- 備註：無人車站
- 尺寸：280
卡拉拉體育場

卡拉拉體育場（被冠名為美家體育場）是一座為於澳洲昆士蘭州黃金海岸的體育場。2018年大英國協運動會的開閉幕典禮和田徑於此舉辦。

## 外部資料

- http://www.metriconstadium.com.au
- Description and aerial view of Carrara Oval at the Gold Coast City Council's web site
- 31
- Bring Carrara Back to Life – But Slowly

## 基本資料

- 名稱：美家體育場
- 位置：昆士蘭州卡拉拉
- 座標：28°S 00°E
- 動工：1986
- 啟用：1987 (2010-2011年重新整修)
- 所有者：昆士蘭州政府
- 營運者：昆士蘭體育場
- 表面：草地
- 建築師：博普樂思 (2010)
- 座位數：演唱會: 40,000、AFL: 25,000、板球: 21,000
- 曾用名：Laver Oval、Carrara Oval、黃金海岸體育場
- 尺寸：158 x 134公尺
- 網站： www.metriconstadium.com.au
- 租戶：澳洲規則 黃金海岸太陽 (AFL) (2011–至今)、黃金海岸太陽女子隊 (AFLW) (2020–至今)、北墨爾本袋鼠 (AFL) (2007–2008)、布里斯本熊 (AFL) (1987–1992)、布里斯本獅子 (AFL) (2021) 板球 澳大利亞國家板球隊 (2018–至今)、Brisbane Heat (BBL) (2019–)、Melbourne Stars (BBL) (2019–) Rugby League Gold Coast Chargers (ARL/NRL) (1996–1998)、Gold Coast Titans (NRL) (2007) Rugby Union Nerang Bulls (Rugby Union) (1983–1986)、East Coast Aces (ARU) (2007) Baseball Gold Coast Clippers (ABL) (1989–1990)、Daikyo Dolphins (ABL) (1992–1993)、East Coast Cougars/Gold Coast Cougars (ABL) (1993–1999)
- 坐標：yes
- 終點：River End, Road End (AFL)
- 關閉日期：Broadbeach End, Nerang End (Cricket)
- 國際組織：true
- onlyt20idate：11月17日
- onlyt20iyear：2018
- onlyt20ihome：Australia
- onlyt20iaway：South Africa
- onlywtestdate：9月30日至10月3日
- onlywtestyear：2021
- onlywtesthome：Australia
- onlywtestaway：India
- 日期：9月30日
- 年份：2021
- 水源地：http://www.espncricinfo.com/australia/content/ground/56383.html Cricinfo
行政助理

行政助理是一個公司或機構裡面負責各種雜活的文職員工，他們負責為領導安排活動、訂購機票等業務。在美國，95%行政助理都是女性。2010年代，隨著科技和自動化的發展，這一崗位在美國日漸縮減。
樂壽古村落

樂壽古村落是位於中華人民共和國遼寧省朝陽市喀喇沁左翼蒙古族自治縣公營子鎮五家子村的古村落，是中國國家2A級旅遊景區，村內建築為傍山而建的傳統草屋，當地的特產有中藥材、蘑菇、杏核等，2016年，樂壽古村落入選遼寧省傳統村落。

Cat:喀喇沁左翼蒙古族自治縣
Pyglet

Pyglet是一個使用Python程式語言編寫的，面向對象的多媒體遊戲庫。Pyglet可以在Microsoft Windows，Linux以及Mac OS X等作業系統上運行，它以BSD許可證開源。

## 特性

Pyglet支持多顯示器，多種圖像格式（需要PIL）、音訊和影片格式（需要FFmpeg）。

## 代碼示例

創建一個窗口並顯示它：

```python3
import pyglet

window = pyglet.window.Window(width=640, height=480, caption="Hello World!")
pyglet.app.run()
```

## 查看其他

- Cocos2d，基於Pyglet的開源遊戲框架
- Pygame，基於SDL的跨平台Python電子遊戲模塊

## 基本資料

- 說明：pyglet 的 Logo
- 開發者：pyglet contributors
- 作業系統：Microsoft Windows，Unix-like等
- 程式語言：Python
- 許可協議：BSD許可證
- 軟體版本週期：2.1.13
- 軟體版本週期：2026年2月2日
- 原始碼庫：https://github.com/pyglet/pyglet
朱聰 (金庸)

朱聰，金庸小說《射鵰英雄傳》中的人物。

江南七怪的老二，綽號「妙手書生」，郭靖的二師父。擅點穴、扇子，也擅於偷東西，曾從梅超風、裘千丈、沙通天中偷去東西，絕技為「妙手空空」，授予郭靖的武功有「空手奪白刃」及「分筋錯骨手」（「分筋錯骨手」由朱聰自己鑽研而來。）

最後在桃花島喪生於歐陽鋒及楊康手下，但之前從楊康身上偷到他比武招親時撿到穆念慈的鞋，讓黃蓉發現到證據。

## 影視形象

曾經飾演朱聰的演員：

### 劇集

《射鵰英雄傳》：

- 許紹雄：《射鵰英雄傳》(香港無綫電視)(1983年)
- 丁仰國：《大漠英雄傳 華山論劍》(臺灣中視)(1988年)
- 艾威：《射鵰英雄傳》(香港無綫電視)(1994年)
- 於右川：《射鵰英雄傳》(慈文影視)(2003年)
- 金糧：《射鵰英雄傳》(唐人電影)(2008年)
- 姬晨牧：《射鵰英雄傳》（華策影視)(2017年)
- 高子灃：《金庸武俠世界》（企鵝影視、耀客傳媒聯合出品)(2024年)
柳本站

柳本站是位於奈良縣天理市柳本町，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。

## 歷史

- 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良鐵道京終站至櫻井站之間開通，此站啟用。
- 1905年（明治38年）2月7日 - 關西鐵道與奈良鐵道合併，成為關西鐵道車站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為櫻井線車站。
- 1930年（昭和5年） - 現時的車站大樓竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。
- 2018年（平成30年）11月 - JR西日本把車站大樓無償轉讓給天理市。
- 2019年（平成31年）
- 4月1日 - IC卡專用的西出口閘口開始使用。
- 4月27日 - 車站大樓進行翻新，車站大樓內開設咖啡廳和商店等多用途設施。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於下行月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓外壁是海鼠壁，為一座小型木製建築物。

此站原本是業務委託車站，2000年起成為無人車站。此站是由王寺鐵道部管理。此站可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。此站設有自動售票機和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。

站前設有的士站。

- 月台（2008年）
- 候車室（2019年）
- 西閘口（2019年）
- 閘口（2019年）

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜萬葉Mahoroba線｜下行｜櫻井、高田方向

車站大樓對面｜上行｜天理、奈良方向

- 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
- 在資訊上，由於沒有月台編號，車站自動廣播中「○號月台」部分會以「此月台」表示。

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」和「天理市統計情報」，以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜1,016

1998年｜1,002

1999年｜988

2000年｜932

2001年｜883

2002年｜786

2003年｜758

2004年｜747

2005年｜753

2006年｜770

2007年｜753

2008年｜763

2009年｜755

2010年｜751

2011年｜726

2012年｜721

2013年｜710

2014年｜667

2015年｜670

2016年｜631

2017年｜618

2018年｜593

2019年｜593

## 車站周邊

- 黑塚古墳
- 天理市立黑塚古墳展示館
- ja
- ja (崇神天皇陵)
- 澀谷向山古墳 (景行天皇陵)
- ja
- 龍王山
- 日本郵便 柳本郵局

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

長柄－柳本－卷向

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：柳本
- 圖片說明：車站大樓（2019年5月）
- 日文原名：柳本
- 平假名：やなぎもと
- 羅馬拼音：Yanagimoto
- 電報碼：ヤモ
- 位置：日本奈良縣天理市柳本町1306番地
- 地理坐標：34°N 33°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年（明治31年）5月11日
- 2019：593
- 備註：無人車站（設有自動售票機）
卷向站

卷向站是位於奈良縣櫻井市大字辻，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）8月1日 - 日本國有鐵道櫻井線柳本站至三輪站之間開設此站。成為線內唯一於昭和時代開設的車站。
- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站。
- 1980年（昭和55年）3月1日 - 成為有人車站。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 再次成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。櫻井方向的列車會開啟左邊車門。櫻井方向和奈良方向的列車使用同一月台。

此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。此站可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。此站設有自動售票機和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。

站內設有男女分開的濕廁，曾經設有男女共用的旱廁。

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2005年｜434

2006年｜439

2007年｜420

2008年｜414

2009年｜433

2010年｜412

2011年｜391

2012年｜481

到訪此站的乘客多為前往山邊之道步行的中老年人。

## 車站周邊

- ja
- 山邊之道
- 澀谷向山古墳
- 日本郵便 纏向郵局

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

柳本－卷向－三輪

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：卷向
- 圖片說明：車站全景
- 日文原名：巻向
- 平假名：まきむく
- 羅馬拼音：Makimuku
- 電報碼：マキ
- 位置：日本奈良縣櫻井市大字辻36番地
- 地理坐標：34°N 32°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）8月1日
- 2019：360
- 備註：無人車站（設有自動售票機）
卓尤勒干蘇河

卓尤勒干蘇河，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣西部的一條河流，是克孜勒蘇河左岸支流。上游稱鐵格爾曼蘇河，發源於且克拉嶺（阿賴山）東南坡，幹流大體自東北向西南，流經庫塔拉、薩熱克巴依村、瓊鐵熱克村等地，於烏魯克恰提鄉政府駐地對岸匯入克孜勒蘇河。河流全長90千米，流域面積2006平方千米，年均徑流量約3.6億立方米。
成崇德

成崇德（1949年12月），男，漢族，山西祁縣人，中國歷史學家，曾任中國人民大學清史研究所所長、教授、博士生導師，國家清史編纂委員會副主任，中國蒙古史學會會長。
新傲音樂

北京新傲音樂有限公司，簡稱新傲音樂，是在中國內地一家唱片、製作及經紀公司，2010年10月由知名音樂人高曉松、宋柯在北京註冊成立，公司主要以音樂製作、現場演出、節目運營等業務推廣為主。

## 公司歷史

- 2010年 恆大文化產業集團在北京註冊成立「恆大音樂」
- 2011年 大張偉、中國超人氣偶像男團MIC簽約
- 2012年 周子琰、阿普薩薩、孫伯綸簽約
- 2013年 金志文簽約，3年下來恆大音樂已擁有2.2萬首歌曲、錄音以及MV、演唱會的版權
- 2014年 製作深圳衛視《中國音超》，並派恆大藝人代表與其他唱片公司代表決戰年度「中國音超」
- 2019年 恆大文化產業集團退出運營，公司改名「新傲音樂」

## 旗下藝人

### 中國藝人

男歌手

金志文（2013－）｜大張偉（2011－）｜孫伯綸（2012－）

阿普薩薩（2012－）

女歌手周子琰（2012－）

組合&樂團

MIC男團（2011－）｜非魚樂隊（2014－）

## 發行唱片

- 金志文專輯《夢想·家》
- 周子琰專輯《路過青春》

## 大型活動

- 恆大星光音樂狂歡節，是由恆大音樂主辦的全國巡迴音樂節演出活動，從2013年11月開始在全國一線、二線城市舉辦22場大型戶外音樂節；2014年音樂節也在持續上演。

## 基本資料

- 名稱：北京新傲音樂有限公司
- 產業：唱片/娛樂公司
- 英文名：Xin Ao Music
- 總部：中國北京市朝陽區工人體育場北路甲2號盈科中心C棟裙房3層
- 成立：2010年10月，北京
- 公司類型：唱片公司、經紀公司、製作公司
- 曾用名：恆大音樂有限公司
馬大正

馬大正（1938年9月），男，上海人，中國歷史學家，中國社會科學院中國邊疆研究所研究員，國家清史編纂委員會副主任。曾任中國社會科學院中國邊疆史地研究中心主任。
朱誠如

朱誠如（1945年8月），男，漢族，江蘇淮陰人，中國歷史學家和清史學者，曾任遼寧師範大學校長，故宮博物院副院長，國家清史編纂委員會副主任，北京大學、中國人民大學兼職教授。
三輪站

三輪站是位於奈良縣櫻井市大字三輪，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。

## 歷史

- 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良鐵道京終站至櫻井站之間開通，此站啟用。
- 1905年（明治38年）2月7日 - 關西鐵道與奈良鐵道合併，成為關西鐵道車站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為櫻井線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2008年（平成20年）11月29日 - 已經營業長年的Kiosk在當日後結業。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。
- 2019年（平成31年）2月7日 - 站前公廁落成。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納6卡列車。車站大樓位於1號月台（上行）側，兩月台之間設有跨線橋連接。廁所位於閘口內。

此站是由王寺鐵道部管理的無人車站，在特定日期會有來自日本鐵道OB會的飛鳥分部前往此站成為志願者負責車站業務。站內設有簡易型按鈕式自動售票機及IC卡專用簡易自動閘機。

在多客繁忙時期，2號月台北邊會開設下車專用的臨時出閘口。車站大樓左右兩邊也設有臨時閘口。

- 有人車站時的車站大樓內
- 臨時檢票口

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜萬葉Mahoroba線｜上行｜天理、奈良方向

2｜下行｜櫻井、高田方向

- 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2005年｜511

2006年｜554

2007年｜545

2008年｜542

2009年｜563

2010年｜614

2011年｜595

2012年｜660

周邊的住宅較多，加上近年的廣告宣傳下，假日的使用人次較多。在年尾年首與月次祭（毎月1日），以及在大神神社舉行活動時會有許多乘客使用此站，當日會開設臨時閘口和臨時通道。

此站最接近大神神社，在正月會有許多初詣客到訪。因此，在年尾年初，於櫻井線內會安排通宵臨時列車班次。曾經有一段時間會設有閉塞區間來往櫻井站至此站之間。

## 車站周邊

- 大神神社
- 山邊之道
- 日本郵便 三輪郵局

站前經常有的士候客。

## 其他

在JR大阪環狀線鶴橋站外回月台上的大神神社電子廣告牌中，表示最近大神神社的車站不是此站，而是近鐵大阪線櫻井站。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

卷向－三輪－櫻井

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：三輪
- 圖片說明：車站大樓（2019年5月）
- 日文原名：三輪
- 平假名：みわ
- 羅馬拼音：Miwa
- 電報碼：ミワ
- 位置：日本奈良縣櫻井市大字三輪
- 地理坐標：34°N 31°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年（明治31年）5月11日
- 2019：658
- 備註：無人車站（簡易委託）
阿依嘎爾特河

阿依嘎爾特河，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣南部的一條河流，是克孜勒蘇河右岸支流。發源於昆蓋山北坡，大體由西南向東北流，於康蘇鎮瑪依喀克生態定居基地（原屬膘爾托闊依鄉）西北匯入克孜勒蘇河。河流全長78.5千米，流域面積1376平方千米，年均徑流量約1.7億立方米。山口處建有瑪依喀克爾引水樞紐，將部分河水引入瑪依喀克爾灌區。
莫努匹韋

莫努匹韋（Molnupiravir，商品名稱：利卓瑞/LAGEVRIO）是由美國默克藥廠與瑞奇貝克生物技術公司共同開發的一種抗病毒藥物，可口服。最初研發目的是用作治療流行性感冒，因其增加病毒基因變異的風險而被放棄，後來被用作治療2019冠狀病毒病（COVID-19）。它是人工合成的核苷衍生物 N4-羥基胞苷 （N4-hydroxycytidine）的前體藥物，在病毒核糖核酸複製過程中引入「複製錯誤」來發揮其抗病毒作用。莫納皮拉韋的口服藥是美國疾控中心推薦用來治療2019冠狀病毒病（COVID-19）的藥物之一，需在症狀出現後的5天內開始服用。

## 醫用資訊

### 治療2019冠狀病毒病

2021年的研究顯示，該藥能讓新冠患者住院率或死亡率都減少大約50%，根據隨機抽樣選出的385名患者，服用莫納皮拉韋之後的29天裡，只有28人後來住院，比例約為7.3%，相較之下，採用安慰劑療法的377名患者，後來29天裡住院或死亡的比例則有14.1%。

### 不良反應與可能毒性

莫納皮拉韋的不良反應包括腹瀉（2%）、噁心（1%）和頭暈（1%），都是輕度或中度的副作用。但因動物實驗發現，莫納皮拉韋對骨骼和軟骨具有一定毒性，因此不適宜用於兒童及青少年（18歲以下）。孕婦和哺乳母親，且孕齡女性在最後1次服藥的4天內必須避孕，男性則需在最後一次服藥的3個月內進行妥善避孕措施。

## 授權

2021年10月27日，藥品專利池與默沙東藥廠宣布達成協議，默沙東將根據協議授權經審批的藥廠生產莫努匹韋的仿製藥，用於供應協議指定的中低收入發展中國家，而無需支付專利費，使中低收入國家更容易取得足夠藥物應對疫情。

## 採用

### 英國

2021年11月初，莫納皮拉韋在英國獲准緊急使用。

### 美國

美國食品藥品監督管理局於2021年12月23日批准莫納皮拉韋在無其他治療新冠選項情況下的緊急使用。

### 台灣

2022年1月8日，衛福部食藥署邀請國內化學製造管制、藥學、毒理學、臨床醫學等領域專家召開會議，通過了該藥物的緊急使用授權（EUA）。

2022年1月24日，首批「莫納皮拉韋」（Molnupiravir）從美國芝加哥運抵台灣。

### 香港

莫納皮拉韋在香港與帕昔洛韋作互補使用，雖然莫努匹韋的效能不及後者，但與其他藥物發生交互作用的情況較少，對於當前需要服用治療長期病藥物的病人，莫努匹韋比帕昔洛韋可提供較大的用藥彈性。

2022年4月26日起，莫努匹韋可免費分發予私家醫生，私家醫生需要預先登記，當獲得分發莫努匹韋後，再按照用藥指引處方給指定的病人，而私家醫生不得向病人收取莫努匹韋的藥費。

2022年10月5日，香港大學李嘉誠醫學院與香港中文大學醫學院發表聯合報告，分析香港在2022年2月至3月的第五波疫情期間，在指定診所或於公立醫院接受治療的54,355名患者，包括60歲或以上的患者，以及60歲以下患有一種或以上長期病患的病人，當中兩成病人獲處方新型冠狀病毒口服藥。研究團隊發現住院治療的病人，獲處方輝瑞藥廠的帕昔洛韋（Paxlovid）或默沙東藥廠的莫努匹韋後，死亡風險較一般治療降低76%，當中單一使用帕昔洛韋的患者可降低死亡風險90%，而單一使用莫努匹韋的病人死亡風險則下降69%。對於到指定診所接受診治的的患者，獲處方其中任何一種口服藥後，28天內入院的風險降低88%，單一使用帕昔洛韋可減少入院率達63%，而莫努匹韋也可降低28%的入院率。獲處方上述任何一種口服藥物的住院病人，28天內經急症室再入院率減少21%，帕昔洛韋可減少53%；莫努匹韋則減少29%，而研究結果已刊登於《刺針》醫學期刊。

### 中國大陸

2022年1月20日，日內瓦藥品專利池組織 （MPP）與默沙東達成協議，授權5家中國企業製造仿製藥，用於供應105個中低收入國家，由於中國不是中低收入國家，故此中國藥企生產的仿製藥只供出口，不能內銷。

2022年12月30日，國家藥監局應急附條件批准默沙東公司莫諾拉韋膠囊（商品名稱：利卓瑞/LAGEVRIO）進口註冊。

2023年1月13日，莫努匹韋在中國大陸市場首發。

## 基本資料

- IUPAC_name：((2R,3S,4R,5R)-3,4-dihydroxy-5-(4-(hydroxyimino)-2-oxo-3,4-dihydropyrimidin-1(2H)-yl)tetrahydrofuran-2-yl)methyl isobutyrate
- 商品名：利卓瑞、LAGEVRIO
- legal_US：Investigational drug
- CAS號：2349386-89-4
- PubChem：145996610
- UNII：YA84KI1VEW
- KEGG：D11943
- ChEBI：180653
- ChEMBL：4650320
- 藥物銀行資料庫：DB15661
- 異名：MK-4482, EIDD-2801
- C：13
- H：19
- N：3
- O：7
- molecular_weight：329.31
- 3D模型（JSmol）：CC(C)C(=O)OCC@@H1C@H(C@H(C@@H(O1)N2C=CC(=NC2=O)NO)O)O
- StdInChI：1S/C13H19N3O7/c1-6(2)12(19)22-5-7-9(17)10(18)11(23-7)16-4-3-8(15-21)14-13(16)20/h3-4,6-7,9-11,17-18,21H,5H2,1-2H3,(H,14,15,20)/t7-,9-,10-,11-/m1/s1
- StdInChIKey：HTNPEHXGEKVIHG-QCNRFFRDSA-N
世界基準聯盟

世界基準聯盟 (英文：World Benchmarking Alliance，簡稱WBA)，是一家全球性非營利組織，在荷蘭阿姆斯特丹和英國倫敦設有辦事處，致力於推動企業實現聯合國提出的 17 項可持續發展目標(SDG)。
康蘇河

康蘇河，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣中部的一條河流，是克孜勒蘇河左岸支流。上游稱鐵列克河，發源於天山南脈西段且克拉嶺（阿賴山）東南端的其勒坦套山冰川南坡，大體由西北向東南流，經康蘇鎮後，于吉勒格朱爾特東南約3千米處匯入克孜勒蘇河。河流全長60千米，流域面積668平方千米，年均徑流量約0.5億立方米。康蘇河流域礦產資源豐富，是南疆地區重要的煤炭基地。
畝傍站

畝傍站是位於奈良縣橿原市八木町二丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。本站的使用人次比市內鄰近的主要車站為少，但是在JTB的時間表中，此站為橿原市的代表車站（這是由於車站是接近橿原市政廳）。本站也曾經為近鐵吉野線的舊線和小房線的起點站。

## 歷史

- 1893年（明治26年）5月23日 - 大阪鐵道 (第一代)高田站至櫻井站之間開通，此站啟用。
- 1900年（明治33年）6月6日 - 被收購成為關西鐵道的車站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為櫻井線車站。
- 1924年（大正13年）11月1日 - 吉野鐵道（現時：近鐵吉野線的前身）橿原神宮前站（第一代）延伸至此站。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 吉野鐵道被大阪電氣軌道購買，成為大阪電氣軌道吉野線和國有鐵道（省線）的車站。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道和國有鐵道的車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道合併，成為近畿日本鐵道和國有鐵道的車站。
- 1945年（昭和20年）6月1日 - 近鐵小房線橿原神宮駅站（現時：橿原神宮前站（第二代））至畝傍站之間暫停旅客業務止。
- 1952年（昭和27年）4月1日 - 近鐵小房線廢止。自從成為國鐵單獨車站。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 櫻井線CTC化，此站成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。

## 車站構造

在皇紀2600年的1940年（昭和15年），隨著昭和天皇前往橿原神宮行幸之際建設車站大樓。該大樓有著濃厚的寺廟風的木製建築。

此站是地面車站，曾經此站設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。在2005年12月，撒走了最南邊路軌後（架空電纜方面只有西邊，東邊沒有架空電纜），只剩下2面2線的相對式月台。車站大樓位於1號月台（上行）側，兩月台之間設有跨線橋連接。另外，列車停站位置有少許偏離，在車頭上下車比較方便。

月台比車站大樓較高位置，因此大樓與月台之間設有樓梯與斜道連接。該樓梯連接出入口（檢票口）和貴賓室。另外設有團體專用出入口（已經封閉）。

此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。此站可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。此站設有自動售票機（可讓IC卡增值）和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。

站前設有大型站前廣場，該處大部分位置變成月租停車場。此站也是飛鳥方向租賃單車還車處之一。

檢票口內設有廁所。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜萬葉Mahoroba線｜上行｜櫻井、奈良方向

2｜下行｜高田、王寺、五條方向

- 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。

### 貴賓室

由於車站鄰近橿原神宮和神武天皇陵，因此車站大樓內設有ja，讓前往參拜的皇族使用。在1940年（昭和15年），隨著舉行皇紀2600年大祭，昭和天皇到訪此站時曾經使用貴賓室。在1959年（昭和34年），皇太子夫妻剛結婚後（後來的明仁上皇、上皇后美智子）也使用了貴賓室。一般情況下會封閉。在1995年起不定期公開貴賓室。

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2005年｜452

2006年｜431

2007年｜426

2008年｜428

2009年｜444

2010年｜448

2011年｜441

2012年｜458

2013年｜459

2014年｜438

2015年｜454

2016年｜466

2017年｜466

2018年｜481

雖然此站為橿原市的代表車站，但是較多乘客使用鄰近的近鐵橿原線八木西口站、近鐵大阪線大和八木站，或是橿原神宮的近鐵南大阪線、吉野線和橿原線的橿原神宮前站，此站的乘客較少。另外在國鐵時代已經是業務委託車站，曾經在櫻井線上行走的急行「紀之川」也通過此站。在櫻井線電氣化時已經成為無人車站，售票處也已經封鎖。

## 車站周邊

- 春日神社
- 延命院
- ja跡
- 下道（中街道）
- ja
- 橿原市政廳
- 橿原郵局
- 奈良縣立畝傍高等學校
- ja橿原分店
- 京都銀行橿原分店
- 三菱日聯銀行橿原分店
- 八木西口站（近鐵橿原線） - 西方步行5分鐘。
- 大和八木站（近鐵大阪線、近鐵橿原線） - 北方步行10分鐘。
- 近鐵百貨店橿原店
- 奈良縣立醫科大學、奈良縣立醫科大學附屬醫院
- 橿原警署

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

香久山－畝傍－金橋

### 曾經存在的路線

近畿日本鐵道：小房線

畝傍－小房

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：車站遠景(2011年8月)
- 日文原名：畝傍
- 平假名：うねび
- 羅馬拼音：Unebi
- 電報碼：ウヒ
- 位置：日本奈良縣橿原市八木町二丁目1番地
- 地理坐標：34°N 30°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1893年（明治26年）5月23日
- 2018：481
- 換乘交通：八木西口站（近畿日本鐵道橿原線）
- 備註：無人車站（設有自動售票機）、此站曾經可轉乘近鐵小房線（1952年廢止）
張玄遇

張玄遇（??），唐朝、武周官員，官至右金吾衛大將軍。

如意元年（692年），吐蕃酋長曷蘇率領部落貴川部與党項種三十萬，請求歸附武周，朝廷任命右玉鈐衛將軍張玄遇為安撫使，領精卒二萬迎接。六月，周軍到大渡水西邊，曷蘇歸附武周的事情洩露，被吐蕃人擒拿。別部酋長昝捶率羌蠻八千餘人歸附武周，張玄遇將他的部落安置在萊川州後，以昝捶為刺史，在大度西山勒石紀功而還。延載元年（694年）十月，嶺南獠人反叛，朝廷任命容州都督張玄遇為桂、永等州經略大使以討伐。

萬歲通天元年（696年）五月十二日，營州契丹松漠都督李盡忠、歸誠州刺史孫萬榮起兵反武周，攻陷營州。五月二十五日，武則天派遣左鷹揚衛將軍曹仁師、右金吾衛大將軍張玄遇、左威衛大將軍李多祚、司農少卿麻仁節等二十八將討伐。周軍到達黃麞谷，契丹人派老弱兵民前來投降，故意在道邊丟棄老牛瘦馬。曹仁師等便留下步兵，領騎兵前進。八月二十八日，與契丹黃麞谷之戰，周軍大敗。契丹人設下埋伏從側面攻擊，李楷固用飛索將張玄遇與麻仁節絆倒，將他們生擒。契丹人獲得周軍印信，便偽造文書讓張玄遇等簽名，通知總管燕匪石、宗懷昌等說官軍獲勝，催促他們前進。燕匪石等得到通知，晝夜兼程，士卒馬匹都很疲勞；結果被契丹人在中途埋伏截擊，全軍覆沒。

## 參考文獻

- 《舊唐書》卷6、卷196上、卷199下
- 《新唐書》卷4、卷216上、卷219
長廈高速動車組列車

長廈高速動車組列車是中國鐵路運行於湖南省省會長沙市至福建省廈門市的高速動車組列車，自2015年7月1日起開行，途經湖南省、江西省、福建省三省，現合計開行3對列車。其中G1488/1485、G1486/1487次列車客運乘務由南昌局集團南昌客運段擔任，G1692/1693、G1694/1691次列車客運乘務由廣州局集團長沙客運段擔任，G3338/3339、G3340/3337次列車客運乘務由南昌局集團福州客運段擔任。

## 歷史

2015年7月1日，配合合福客運專線通車，廣州局集團新增長沙南~廈門北G1692/1693、G1694/1691次列車。

2019年7月10日，原長沙南~廈門北D2606/2607、D2608/2605次列車調整為高速動車組列車，車次調整為G1614/1615、G1616/1613次；同時配合廈門客車整備所整體搬遷至廈門北站，該對列車調整至廈門站始發終到。

2021年1月20日，配合福平鐵路開通，G1692/1693次列車在福州站至福州南站間改經福平鐵路運行。

2022年1月10日，G1614/1615、G1616/1613次列車再次調整為動車組列車，南昌西站至莆田站間改經昌福鐵路、永莆鐵路運行，車次調整為D3268/3269、D3270/3267次。

2023年10月11日，配合福廈客運專線開通，G1692/1693次列車在福州南站至廈門北站間改經由福廈客運專線運行；G1694/1691次廈門北站至福州站間改經由福廈客運專線、福平鐵路運行。

2024年1月10日，新增長沙南～廈門G1488/1485、G1486/1487次列車。

2025年7月1日，配合滬昆高鐵杭州南至長沙南段達速運營，D3268/3269、D3270/3267次列車再次恢復為高速動車組列車，車次調整為G3338/3339、G3340/3337次。

## 使用列車

G1692/1693、G1694/1691次列車使用配屬於廣州局集團長沙動車運用所的CRH3C；其餘列車均使用配屬於南昌局集團南昌西動車運用所的CRH380A，均安排重聯運行。

## 基本資料

- name_bgcolor：0033c9
- 開行：2015年7月1日
- 鐵路局：南昌局集團、廣州局集團
- 客運段：南昌客運段、福州客運段、長沙客運段
- 等級：高速動車組列車
- 曾用車次：G1613-1616次、D2605-2608次、D3267-3270次
- 目前車次：G1488/1485、G1486/1487次、G1692/1693、G1694/1691次、G3338/3339、G3340/3337次
- 運行區間：長沙南站 ↔ 廈門北站 / 廈門站
- 途徑線路：滬昆高速鐵路、合福客運專線、福平鐵路、福廈客運專線、鷹廈鐵路（G1488/1485、G1486/1487次）、滬昆高速鐵路、合福客運專線、福平鐵路、福廈客運專線（G1692/1693、G1694/1691次）、滬昆高速鐵路、昌福鐵路、永莆鐵路、福廈鐵路、鷹廈鐵路（G3338/3339、G3340/3337次）
- 發車時間：長沙南站：08:11（G1692/1693次）/11:52（G1488/1485次）/14:29（G3338/3339次）、廈門北站：15:38（G1694/1691次）、廈門站：09:01（G3340/3337次）/11:24（G1486/1487次）
- 終到時間：廈門北站：15:00（G1692/1693次）、廈門站：18:29（G1488/1485次）/20:50（G3338/3339次）、長沙南站：15:44（G3340/3337次）/18:36（G1486/1487次）/22:19（G1694/1691次）
- 全程時間：6小時21分至7小時12分
- 停靠：南昌西站等
- 車體：CRH380A、CRH3C
藍京

藍京是越南後黎朝在其發祥之地清化藍山的宗廟陵寢建築群。

## 歷史

藍京地處藍山山區，是後黎朝開國皇帝黎利的故鄉，也是1416年藍山起義首先爆發的區域，1428年黎利稱帝，建立後黎朝，1430年在藍山建造行宮、祠廟和陵墓，稱為藍京。後黎朝初期的14位皇帝和追尊皇帝均葬於此。藍京的建築一度損毀嚴重，僅剩4座皇陵墓和1座皇太后陵，1962年，藍京被列為越南國家遺蹟。1964年，越南政府對城廓、玉河、西湖、古井、儀門、午門、龍廷、朝廷、諸太廟、正殿、陵墓等50個項目展開修復。1994年，越南政府批准藍京歷史遺蹟區維修改造項目。2013年9月26日，藍京歷史遺蹟區被認定為越南特別國家遺蹟。

## 建築

藍京今屬越南清化省藍山社，在舊清化市以西51公里，遺址面積約200公頃，建築面積約140公頃，北靠油山，南臨玉河，三面環水，河上修有石橋，名為仙鸞橋，午門前東側有一口開口巨大的淺底井。午門內側西邊有一棵樹齡超過300年、列入越南遺產樹名錄的古榕樹。經過龍廷就到正殿，由木結構的三大座屋構成，正殿後是9座太廟，藍京城建築採取「內工外國」形式，建有皇城、太廟、午門、龍廷、左右廡等，紅磚路從皇城中心輻射各方，連通諸皇陵墓區，每個陵墓占地約400平米。

## 廟會

每年農曆八月二十二的黎利誕辰前後，藍京的黎太祖廟都會舉行盛大的藍京廟會，廟會從農曆二十一至二十三，分為傳統禮儀和娛樂活動等兩大內容，表演民間傳統舞蹈春普，其包括哀牢、吳國、占城、花郎和六魂絨五個舞蹈。

## 博物館

藍京陳列室在遺蹟區外，之前在藍京遺蹟區的7次試掘中出土的茶具、銅壺、香碗、裝飾磚等文物均藏於此。
金橋站 (日本)

金橋站是位於奈良縣橿原市曲川町，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線的車站。站名稱取自舊ja，而金橋村的村名取自於安閑天皇之都「勾金橋宮」。

## 歷史

- 1913年（大正2年）4月21日：畝傍站至高田站之間開設此站。
- 1970年（昭和45年）10月1日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月1日：此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年（平成22年）3月13日：制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。

## 車站構造

本站是地面車站（建設路堤上），設有1面1線的單式月台。高田方向的列車會開啟右邊車門。櫻井方向和高田方向的列車使用同一月台。此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。車站出入口位於月台東邊（靠近櫻井一方）。站內設有大型候車室和IC卡專用簡易閘機，也設有可增值ICOCA的自動售票機。本站在1970年10月車站無人化前在靠近畝傍站一方設有木製站房。

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2005年｜325

2006年｜330

2007年｜341

2008年｜371

2009年｜436

2010年｜461

2011年｜468

2012年｜500

2013年｜504

2014年｜487

2015年｜497

2016年｜528

2017年｜526

2018年｜545

## 車站周邊

- AEON Mall橿原
- 橿原Across Plaza
- 日本郵便 曲川簡易郵局
- 國道24號（橿原繞道）、國道165號、國道166號
- ja「國道曲川」巴士站

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

畝傍－金橋－高田

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：金橋
- 圖片說明：車站入口(2008年3月)
- 日文原名：金橋
- 平假名：かなはし
- 羅馬拼音：Kanahashi
- 電報碼：カハ
- 位置：日本奈良縣橿原市曲川町
- 地理坐標：34°N 30°E
- 站體類型：地面車站（路堤上）
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1913年（大正2年）4月21日
- 2018：545
- 備註：無人車站（設有自動售票機）