成都市域鐵路S5線

成都市域鐵路S5線，又稱成都至眉山線，簡稱成眉線、眉山線，是中國四川省規劃建設的市域鐵路項目，由成都市天府新區成都地鐵19號線紅蓮至眉山市東坡區眉山東站，全長約59公里，設有5座地下站，8座高架站。S5線於2022年9月26日開工建設，預計2027年建成運營。

## 項目歷史

### 規劃階段

- 2014年，1號線三期工程博覽城北站綜合交通樞紐方案徵集比選，擬設置眉山線車站，與1號線、6號線和18號線形成4線換乘樞紐。眉山線站台位於地下二層。2016年，博覽城北站眉山線車站隨樞紐其他部分一同施工。然而在後續的規劃中，眉山線不再經過西博城站，改為經過6號線秦皇寺站、19號線紅蓮站。
- 2020年8月4日，成都市政府和眉山市政府簽訂《成眉市域鐵路S5線共建共管合作協議》。其中，S5線初步規劃位於成都市和眉山市，設主線段和仁壽支線段。S5主線段長約50.4公里，其中成都段約19．4公里，眉山段約31公里，估算總投資約156億元；S5仁壽支線段長約32．8公里，估算總投資約97億元。S5線總長約83．2公里，估算總投資約253億元。雙方將分別確定一家國有公司作為合作主體，共同出資成立項目公司作為項目法人，負責S5線的建設運營任務。
- 2021年
- 9月26日，四川成眉軌道交通有限公司（成眉S5線主線項目公司）在成都完成工商註冊，註冊資本金為3億元。其中，眉山市國有資本投資運營集團有限公司持股54.8%，成都軌道交通集團持股45.2%。根據初步規劃，成眉S5主線線路規劃全長約57km，設車站12座，總投資約188億元。
- 12月22日，據國家發展改革委員會網站通知，《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》已印發至重慶市、四川省發展改革委。該《規劃》顯示，成都至眉山線自成都地鐵19號線紅蓮村南站引出，經成都科學城片區、天府文創城、眉山市視高片區、樂高樂園、黑龍灘天府生態片區、岷東新區西片區至眉山市東坡區。總長56公里，投資127億元。
- 12月29日，成都軌道交通集團發布市域（郊）鐵路成都至眉山線工程線路勘察設計招標公告。公告顯示，成都至眉山線起於成都市以南天府新區成都直管區紅蓮站，沿嘉州路、益州大道南二段、天府大道眉山段、文忠街由北向南敷設，沿途串聯成都科學城片區、天府文創城、眉山市視高片區、樂高樂園、黑龍灘天府生態片區、岷東新區西片區，止於眉山市東坡區音樂廣場站。線路全長約58km（成都範圍內長度19.22km，眉山範圍內長度38.78 km），其中地下段長度8.65km，高架段長度43.49km、地面及過渡段長5.86km。共設置車站12座，其中地下站4座，高架站8座。設煎茶車輛基地1座；眉山北停車場1座，主變所2座。擬於2022年6月完成初步設計及評審；8月完成招標圖及招標清單設計；9月土建工程陸續開工；2026年底試運營。（工期可調整）
- 2022年
- 1月4日，S5線開展社會穩定風險分析公示，為期10日。公示項目內容與勘察招標描述基本一致，項目建設工期約48個月。
- 5月20日，S5線開展環境影響評價資訊公開，線路全長約58.107km，其他內容與勘察招標描述基本一致。
- 6月14日，S5線開展成都段社會穩定風險評估公示。據介紹，成都段長度為19.596km，共設置車站5座，其中地下站3座（紅蓮站、秦皇寺站、興隆湖西站），高架站2座（煎茶站、文創城站）。項目全線（含眉山段）計劃於2022年內開工建設。
- 8月1日，S5線由自然資源部批覆用地預審，並經四川省自然資源廳核發了《建設項目用地預審與選址意見書》。
- 8月10日，S5線通過了受四川省發改委委託的中咨公司組織召開的可行性研究報告評估會。S5線起於成都天府新區，止於眉山東坡區，線路長59公里，共設置車站13座，其中成都段19公里，設站5座（紅蓮站、秦皇寺站、興隆湖西站、煎茶站、文創城站），眉山段40公里，設站8座（視高站、南天府公園站、樂高站、黑龍灘站、岷東新區站、眉山北站、音樂廣場站、眉山東站），總投資約226億元。
- 8月16日，S5線開始施工圖審查招標。其中提到「S5線設換乘站5座，設與19號線聯絡線，接於19號線牽出線，聯絡線長約0.71千米，牽出線長約0.75千米（預留遠期16號線聯絡線接軌條件）。」
- 8月23日，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程可行性研究報告獲得四川省發展和改革委員會批覆，標誌著S5線即將進入全面開工建設階段。

市域（郊）鐵路成都至眉山線工程項目起於成都軌道交通19號線紅蓮站，止於眉山市眉山東站，途經天府新區總部商務區、文創城片區、視高片區、黑龍灘片區、眉山市岷東新區、眉山市東坡區。

線路全長59.315公里，其中地下段長度9.85公里，高架、地面及過渡段長度49.465公里，共設車站13座，其中地下站5座，高架站8座。設1段1場，分別為高崩村車輛段和眉山北停車場。設2座主變電所，分別為視高主變電所和眉山北主變電所。控制中心設在高崩村車輛段內。車輛採用市域A型車4輛編組，初期新購車輛23列/92輛，運行速度160公里/小時，供電方式為交流25千伏架空接觸網。初期、近期高峰小時行車對數分別為10對/小時、13對/小時；遠期開行主、支線大小交路，高峰小時行車對數分別為14對/小時、7對/小時。初、近、遠期輸送能力分別為0.76萬人次/小時、0.98萬人次/小時和1.59萬人次/小時。

工程估算總投資約221.35億元。資金來源為：資本金按總投資40%的比例安排，約88.54億元，由成都市和眉山市根據成都段及眉山段投資比例分別安排財政資金36.10億元、52.44億元；其餘資金約132.81億元，占總投資60%，由四川成眉軌道有限公司通過銀行貸款籌措。項目建設工期52個月。

- 8月24日至9月6日，《市域（郊）鐵路成都至眉山線工程環境影響報告書（徵求意見稿）》公示徵求意見。
- 9月19日至9月30日，《市域（郊）鐵路成都至眉山線工程環境影響報告書》在成都市生態環境局公示。

### 施工階段

- 2022年
- 8月26日，S5線施工總承包項目招標公告發布。
- 9月26日，S5線開工儀式分別在成都秦皇寺和眉山視高站舉行。
- 9月27日，S5線施工總承包項目中標候選人公示，第一名為中國電力建設股份有限公司。
- 10月15日，視高站順利完成第一階段打圍，這是全線首個打圍的站點，標誌著成眉線工程現場建設正式啟動。
- 11月18日，成眉線岷江特大橋順利實施打圍，這是全線第6個打圍的站點。
- 2023年
- 7月7日，成都市民政局公示眉山線（成都境內）車站命名，徵求意見。
- 8月15日，成都市民政局公布眉山線（成都境內）車站標準名稱，其中工程名為「興隆湖西」的車站標準名稱為「官塘」，「文創城」則為「紅碑」。
- 2024年
- 8月5日，眉山市交通運輸局公示眉山線（眉山境內）車站命名，徵求意見。
- 2025年
- 1月15日，音樂廣場站主體結構順利封頂，標誌著眉山段的所有地下車站均已完成封頂。
- 2026年
- 3月，根據施工進度，眉山線建設年限由2026年調整至2027年。
- 5月18日，眉山市交通運輸局再次公示眉山線（眉山境內）車站命名，徵求意見。

## 車輛

S5線採用市域A型車4輛編組(定員756人/列），牽引供電制式為AC25kV架空接觸網，最高速度為160公里/小時，初期新購車輛23列/92輛。

2025年12月，中車長客中標車輛採購合同。

## 未來發展

S5線仁壽支線規劃起於主線南天府公園站，至眉山市仁壽縣城區，共設車站4座。

## 基本資料

- 別名：成都至眉山線
- 通稱：眉山線
- 校色：S5
- 運營範圍：中國四川省、成都市天府新區、眉山市彭山區、仁壽縣、東坡區
- 服務路線：城市軌道交通
- 所屬系統：成都地鐵、成都市域鐵路
- 目前狀況：建設中
- 啟用日期：紅蓮
- 關閉日期：眉山東站
- 性質：紅蓮-興隆湖西 地下、煎茶-眉山北 高架、音樂廣場-眉山東站 地下
- 系統長度：59.315km、成都：19km、眉山：40km、高架：43.49km、地面：5.86km、地下：9.85km
- 速度：160km/h
- 車站數目：13
- 擁有者：四川成眉軌道交通有限公司
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：AC25kV，接觸網
- 閉塞方式：移動閉塞
- 車輛基地：高崩村車輛段 眉山北停車場
- 使用車型：市域A型車
- 列車編組：4
- 計劃通車：2027年
- 動工年份：2022年9月26日
- 毀壞日：true