UC-73號潛艇

陛下之UC-73號艇（SM UC 73）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸潛艇布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年8月26日新船下水，至同年12月24日新船投運。其全長50.35米，水面及水下排水量分別為427噸和508噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-73號入役後曾被部署至駐普拉的地中海區艦隊，並參與了第一次世界大戰地中海潛艇戰。通過其十次巡邏，共直接或間接擊沉16艘協約國和中立國艦船，容積總噸累計為16,565噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，該艇於1919年1月16日被引渡至英國哈維奇正式投降，至1919－1920年間在布萊頓渡口拆解報廢。

## 設計

1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙體潛艇結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。

UC-73號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為50.35米，並有3.64米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為427噸和508噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600PS柴油機用於水面運行，以及兩台620PS的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速12kn，水下7.4kn；能夠在水面以7kn航速續航10420nmi，或以4kn連續在水下航行52nmi而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50米的深度下運作。

作為布雷潛艇，UC-73號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-73號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。

## 歷史

1916年1月12日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-73號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的該批次九號艇暨最後一艘，建造編號為289。它於1916年8月26日新船下水，至同年12月24日在前UB-30號艇長、海軍上尉庫爾特·沙普勒的指揮下新船投運，隨即展開海試。在沙普勒之後，瓦爾特·維德曼中尉（1917年11月27日－1918年5月29日）、奧托·格克中尉（1918年5月20日－7月14日）和弗朗茨·哈根中尉（1918年7月15日－12月2日）也曾擔任UC-73號的指揮官。完成海試後，該艇於1917年4月19日從基爾啟程，經由費馬恩灣和愛爾蘭島以西的大西洋繞行前往地中海。繼沿途擊沉兩艘漁船和三艘輪船後，該艇穿越直布羅陀海峽，於6月6日抵達奧匈帝國軍港卡塔羅，並加入駐當地的普拉區艦隊（後改稱地中海區艦隊）。

在地中海服役期間，UC-73號參與了第一次世界大戰地中海潛艇戰，並運送軍事人員和物資前往的黎波里塔尼亞的米蘇拉塔，以援助在當地作戰的土耳其軍隊。通過十次布雷及破交戰巡邏，該艇合共擊沉協約國或中立國的16艘商船，容積總噸累計為16,565噸。其中，體積最大的受害者是註冊噸位為3,837噸的英國輪船羅斯班克號（Rosebank），它於1917年5月31日從塞得港前往馬爾他的途中，在距班加西以北約120nmi處遭沙普勒發射魚雷擊沉，導致2人罹難、船長被俘。而容積總噸為5,796噸的聖若瑟號（Saint Joseph）儘管顯著更大，但它於同年8月28日在西西里海峽東南部遭UC-73號的魚雷襲擊後僅僅受損，並未沉沒。

1918年10月，隨著奧匈帝國解體並退出戰爭，地中海區艦隊的所有適航潛艇都必須突破封鎖遣回德國，以免落入敵手。在10月17日的最後一次任務中，UC-73號負責撤離與土耳其軍隊在北非進行軍事聯絡的德國遠征軍。該艇於11月2日從米蘇拉塔出發前往德國，11月13日通過直布羅陀，至12月2日才抵達基爾，彼時戰爭已結束。根據對德停戰協定的要求，UC-73號於1919年1月16日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。它於同年3月3日運抵布萊頓渡口拆解報廢，發動機則由英國海軍部作價4,000英鎊售予T·W·沃德公司。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1917年5月1日｜1917年5月沉船列表｜芬蘭｜2,042｜擊沉

1917年5月3日｜1917年5月沉船列表｜法國｜1,568｜擊沉

1917年5月3日｜1917年5月沉船列表｜義大利王國｜2,691｜擊沉

1917年5月26日｜1917年5月沉船列表｜義大利王國｜850｜擊沉

1917年5月31日｜1917年5月沉船列表｜英國｜3,837｜擊沉

1917年8月28日｜1917年8月沉船列表｜法國｜5,796｜擊傷

1917年10月7日｜1917年10月沉船列表｜希臘｜560｜擊沉

1917年10月14日｜1917年10月沉船列表｜義大利王國｜1,003｜擊沉

1917年12月28日｜1917年12月沉船列表｜義大利王國｜455｜擊沉

1918年3月29日｜1918年3月沉船列表｜希臘｜18｜擊沉

1918年3月29日｜1918年3月沉船列表｜希臘｜18｜擊沉

1918年3月29日｜1918年3月沉船列表｜希臘｜18｜擊沉

1918年3月29日｜1918年3月沉船列表｜希臘｜18｜擊沉

1918年3月29日｜1918年3月沉船列表｜希臘｜5｜擊沉

1918年3月29日｜1918年3月沉船列表｜希臘｜5｜擊沉

1918年3月29日｜1918年3月沉船列表｜希臘｜5｜擊沉

1918年7月8日｜1918年7月沉船列表｜葡萄牙｜3,472｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：德意志帝國
- Ship name：UC-73號
- Ship ordered：1916年1月12日
- Ship builder：漢堡布洛姆與福斯船廠
- Ship yard number：289
- Ship launched：1916年8月26日
- Ship commissioned：1916年12月24日
- Ship fate：1919年1月6日移交英國，後拆解報廢
- 分類：UC級潛艇
- 類型：UC-II型（近岸潛艇布雷潛艇）
- 排氣量：水上：427噸、水下：509噸
- 長度：50.35米（全長）、40.30米（耐壓殼體）
- 舷寬：5.22米（全寬）、3.65米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.64米
- 功耗：1,200匹馬力（柴油機）、1,240匹馬力（電動機）
- 推進裝置：2 × 螺旋槳軸、2 × 猛獅六缸四衝程柴油發動機、2 × 西門子-舒克特電動發電機
- 速度：水面：12節、水下：7.4節
- 山脈：水面：10,420海里以7節、水下：52海里以4節
- Ship test depth：50米
- Ship complement：3名軍官、23名水兵
- Ship armament：6 × 1,000毫米水雷發射管（18枚水雷）、3 × 500毫米魚雷發射管（7枚魚雷）、1 × 88毫米30倍徑速射炮
- 備註：潛沒時間35秒
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 屬於：地中海/地中海第一區艦隊、1917年6月6日－1918年11月11日
- 歷任指揮官：海軍上尉庫爾特·沙普勒、1916年12月24日－1917年11月26日、海軍中尉瓦爾特·維德曼、1917年11月27日－1918年5月29日、海軍中尉奧托·格克、1918年5月30日－7月14日、海軍中尉弗朗茨·哈根、1918年7月15日－12月2日
- operations：10次巡邏
- victories：擊沉16艘商船（16,565總噸）、擊傷1艘商船（5,796總噸）