U-27號潛艇 (1936年)

U-27號（U 27）是納粹德國戰爭海軍建造的十艘VII-A型近岸潛艇潛艇（或稱U艇）的首艇。它由不萊梅的威悉船廠承建，於1936年6月24日下水，至同年8月12日新船入役。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過一次巡邏作戰，共擊沉2艘英國拖網漁船，累積總噸位為624噸。1939年9月20日，U-27號在赫布里底群島的北大西洋遭英國驅逐艦幸運號驅逐艦 (H70)和森林人號驅逐艦 (H74)投擲深水炸彈擊沉，艇內38名官兵全數獲救並被俘。

## 設計

VII級潛艇是基於德國早期的潛艇發展而來，其設計可追溯到第一次世界大戰的UB-III型，特別是被取消的UG級方案，再結合荷蘭造艦工程局為芬蘭設計的水妖級潛艇加以改進。VII級是單殼體潛艇結構，壓載水艙以馬鞍形安裝在艇體上半部的兩邊舷側是其最大的特徵。由於編入艦隊後的使用成績較好，一邊不斷進行改進一邊持續批量生產，結果成為了納粹德國潛艇艦隊的主力。

U-27號是VII級的第一個衍生型號VII-A型之一。其全長64.51米、舷寬5.85米、高9.5米，並有4.37米的吃水深度，水上和水下排水量分別為626噸和745噸。VIIA型艇採用兩台猛獅生產的M6V 40/46型六缸四衝程1155PS柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375PS雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17kn，水下8kn；能夠在水面以10kn航速續航6200nmi，或以4kn連續在水下航行94nmi而無需充電。儘管起居艙室非常狹窄，但由於其快捷的緊急下潛速度，VIIA型艇普遍受到船員們的歡迎，並被視為比更大、更遲鈍的艇型更能保護他們免受敵人的攻擊。

武器裝備方面，U-27號較前型II級潛艇的裝備更重，有四具艇艏內置和一具艇艉外置魚雷發射管，可攜帶11枚G7型魚雷魚雷或最多22枚TMA型水雷（TMB型則為33枚）。此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式及38式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－44名水兵。

## 歷史

1935年4月1日，海軍造艦局不惜違反《凡爾賽條約》，正式將六艘VII-A型潛艇（U-27至U-32號）的建造合同發包予不萊梅的威悉船廠。其中U-27號於同年11月11日開始鋪設龍骨，造船編號為908。經過大約九個月的建造，它於1936年6月24日下水，至8月12日在首度擔任艇長的海軍上尉漢斯·伊貝肯的指揮下新船入役，成為第二艘入列戰爭海軍的VII-A型潛艇。完成海試後，該艇即被編入駐威廉港的第2潛艇區艦隊服役，直至最終沉沒。

1937年4月，U-27號與U-25號在比斯開灣進行護航和潛水演習。此後一直對拉科魯尼亞海域執行海上監視，直至1937年5月西班牙內戰期間。1938年7月至8月，U-27號又在後任艇長、海軍上尉約翰內斯·弗朗茨的指揮下完成了進一步的海上監視。通過西班牙內戰期間的這兩次巡邏，船員們獲頒青銅級西班牙十字章。

第二次世界大戰期間，U-27號僅執行過一次巡邏作戰，共計擊沉2艘英國拖網漁船，累積總噸位為624噸。這次巡邏是在弗朗茨上尉的指揮下進行的，於1939年8月23日駛離威廉港。在二十四天的時間裡，該艇沿著德國、中立國比利時和荷蘭的海岸航行，穿過英吉利海峽，進入愛爾蘭海岸附近的大西洋。9月13日14:55，無護航且無武裝的達瓦拉號（291總噸）在托里島西北偏北約21nmi處停下後，被U-27號發現並以甲板炮擊沉。其船長和11名船員五小時後由另一艘英國商船救起。三天後，即9月16日15:53，魯德亞德·吉卜林號（333總噸）又在多尼戈爾以西約100nmi處遭U-27號裝藥鑿沉。德國人將漁船的船員接上潛艇，給他們提供食物和保暖的衣物，並把他們的救生艇拖向陸地。八小時後，魯德亞德·吉卜林號的船員獲准重新進入救生艇，划行餘下的5nmi到愛爾蘭。

損失兩艘拖網漁船後，英國皇家海軍派出了由七艘驅逐艦組成的編隊參與搜尋U艇的協同行動。2月20日午夜過後不久，正返航的U-27號在赫布里底群島以西海域發現了編隊，遂毫不猶豫地發射了三枚魚雷。然而，其中兩枚魚雷在離開發射管後僅三十秒便過早引爆，第三枚則未擊中目標。此舉也暴露了潛艇的位置，英國驅逐艦幸運號驅逐艦 (H70)遂以目視方式投擲了五枚深水炸彈，但全部都大幅偏離目標。隨後，該艦發動第二輪攻擊，再投擲了五枚30米和45米深度的深水炸彈，在潛艇附近爆炸，從而導致U-27號的螺旋槳軸彎曲，軸封發生危險洩漏。弗朗茨下令潛入120米的深度，並要求進行慢速巡航。英國驅逐艦群則加大了追捕力度：凌晨01:27，森林人號驅逐艦 (H74)進行了聲納接觸，並使用深度為30米和45米的深水炸彈發動攻擊，但深度太淺，無法造成損害。森林人號也因漩渦而失聯，弗朗茨一度以為自己可以脫困。然而，至02:12，他再次被發現，森林人號連續快速發動了兩次精心策劃的攻擊，深水炸彈瞄準了30至75米的深度。其中一些炸彈在U-27號附近爆炸並引發了嚴重的進水，弗朗茨決定浮出水面並試圖在黑暗中逃脫。02:41，幸運號首先觀察到浮出水面的潛艇，它調整航向試圖實施撞擊並同時開火。在炮火下，弗朗茨、兩名軍官、大副和另外16名水兵跳海棄艇；他們後來被驅逐艦福克諾號驅逐艦 (H62)抓獲。當幸運號看到這些人跳艇、其他人擠在甲板上時，便轉向避免了衝撞，使U-27號及其船員安然無恙。隨著U-27號最終放棄了徒勞的逃跑嘗試，幸運號派出一支小隊登艇。然而，潛艇的總工程師已經開啟了通海閥，艇只開始自沉。儘管幸運號的工程師得以走到甲板下，關閉了潛水艙和通海閥，並取走他能找到的所有文件，但為時已晚。U-27號已經充斥著電池氣體，並且迅速便注滿了水。03:50，潛艇艉部立起，垂直沉沒，沉沒地點大致位於58°N 35°W、即編號為AM-2667號的海軍網格處。幸運號則救出並俘虜了剩餘的18名船員，沒有造成任何人員傷亡。

U-27號是繼1939年9月14日U-39號被擊沉之後，第二艘在二戰中沉沒的德國U艇。時任艇長弗朗茨上尉在戰俘營內甚至能夠通過密碼向U艇總司令部通報了其魚雷故障的情況。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1939年9月13日｜達瓦拉號｜英國｜291｜擊沉

1939年9月16日｜魯德亞德·吉卜林號｜英國｜333｜擊沉

## 基本資料

- 說明：U-27號在西班牙豐特拉維亞（約1938年）
- Ship country：納粹德國
- Ship name：U-27號
- Ship ordered：1935年4月1日
- Ship builder：不萊梅威悉船廠
- Ship yard number：908
- Ship laid down：1935年11月11日
- Ship launched：1936年6月24日
- Ship commissioned：1936年8月12日
- Ship fate：1939年9月20日在赫布里底群島以西海域遭英國驅逐艦擊沉
- 分類：VII級潛艇
- 類型：VII-A型
- 排氣量：水上：626噸、水下：745噸
- 長度：64.51米（全長）、45.50米（耐壓殼體）
- 舷寬：5.85米（全寬）、4.70米（耐壓殼體）
- 身高：9.50米
- Ship draught：4.37米
- 功耗：1,700千瓦（柴油機）、560千瓦（電動機）
- 推進裝置：2 × 猛獅六缸四衝程柴油機、2 × 布朗-博韋里雙動電動機
- 速度：水面：17節、水下：8節
- 山脈：水面：6,200海里以12節、水下：94海里以4節
- Ship test depth：220米
- Ship complement：4名軍官、40－44名水兵
- Ship armament：5 × 533毫米魚雷發射管、（11枚魚雷或多達33枚水雷）、1 × 88毫米35式速射炮、1 × 20毫米30式及38式高射炮
- is_ship：yes
- 屬於：第2潛艇區艦隊、1936年8月12日－1939年9月20日
- 其他猶太文獻：M 08 129
- 歷任指揮官：海軍上尉/少校漢斯·伊貝肯、1936年8月12日－1937年10月4日、海軍上尉約翰內斯·弗朗茨、1937年10月5日－1939年6月5日、海軍上校漢斯-格奧爾格·馮·弗里德堡、1939年6月6日－7月8日、1939年7月8日－9月20日
- operations：1次巡邏
- victories：擊沉2艘商船（624總噸）