神舟十七號

神舟十七號（簡稱神十七）是中國飛往天宮空間站的太空飛行，於2023年10月26日發射，2024年4月30日返回。神舟十七號是中國「神舟」系列飛船的第十七次飛行任務和中國載人航天工程的第三十次飛行任務、第十二次載人飛行任務。神舟十七號飛行乘組由湯洪波、唐勝傑、江新林3名航太員組成。

作為空間站應用與發展階段的第二次任務，神舟十七號主要負責開展空間科學與應用載荷在軌實（試）驗，實施航太員出艙活動及載荷出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等工作，同時，持續評估空間站組合體功能性能，獲取積累空間站運行的寶貴數據和經驗，考核地面支持中心執行空間站運行管理任務的協調性、匹配性，進一步提升空間站運行效率和故障處置能力。

神舟十七號載人飛船與神舟十六號一樣，是第二批次6艘神舟飛船之一。神舟十七號以187天的長度創造了神舟飛船任務最長在軌時間紀錄。神舟十七號乘組是當時平均年齡最小的航太員乘組。完成本次任務後，湯洪波創造了中國航天員累計在軌時長的新紀錄。

## 背景

神舟十七號在上一次任務神舟十六號返回前發射升空，以便在天宮空間站完成交接。按照神舟飛船前往天宮空間站任務的標準，這次任務計畫持續約六個月，並在神舟十八號飛船乘員抵達後返航。

神舟十七號的乘組人員組成遵循「一老帶二新」的範式，但與之前大部分神舟任務中由第一批航太員擔任指令長帶隊不同，神舟十七號開創了由第二批航太員帶隊，即「一位第二批航太員+兩位第三批航太員」的新模式（並在後續神舟任務中沿用），由第二批航太員湯洪波（指令長）和第三批航太員唐勝傑、江新林組成。其中湯洪波曾執行神舟十二號任務，是首位再度造訪天宮空間站的航太員，他也憑藉此次任務刷新了中國航天員兩次飛行任務的最短間隔。神舟十七號乘組是當時平均年齡最小的航太員乘組。乘組三人均為航太駕駛員。

在準備期間，神舟十七號乘組的原定出艙任務為轉移天和艙的太陽翼至夢天艙和問天艙，後改為天和核心艙太陽翼修複試驗。

## 任務時間軸

### 任務準備

- 2022年，神舟十七號飛船與神舟十八號並行開展地面研製工作。
- 2022年6月，神舟十七號飛行乘組選定。
- 2022年底，神舟十七號飛船與神舟十八號一同進行總裝測試工作。
- 2023年5月30日，長征二號F遙十六火箭發射，長征二號F遙十七火箭完成準備工作，進入應急救援值班狀態；神舟十七號載人飛船完成準備，具備快速發射和應急救援能力。
- 2023年10月19日上午，神舟十七號飛船與長征二號F遙十七火箭組合體由垂直總裝廠房轉運至921發射工位。
- 2023年10月22日，發射場區組織各單位展開全系統合練。此次合練，酒泉衛星發射中心測發系統全部崗位參加，在發射場系統的統一調度下，塔架、火箭、飛船等分系統進行系統功能檢查，神舟十七號三名航太員按流程進入飛船返回艙，開始人、船、箭、地聯合檢查測試。
- 2023年10月24日，神舟十七號載人飛船發射任務組織全區合練。發射任務各系統已經完成了相關功能檢查，並做好發射前的各項準備工作。早上8時30分許，在北京航太飛行控制中心的統一調度下，酒泉衛星發射中心、西安衛星測控中心以及任務各測控站、船實施聯調聯控，全面模擬發射準備、發射以及飛行過程中的各種技術狀態和工作過程。神舟十七號三名航太員抵達發射場後，在航太員公寓開展了適當的體育活動、心理放鬆和調適，學習了飛行文件和發射預案，進行了各項操作的復訓，圓滿完成了發射場區全系統演練任務，已從身體、心理、技術上為飛行做好充分準備。
- 2023年10月25日上午9時，中國載人航天工程辦公室在酒泉衛星發射中心召開神舟十七號載人飛行任務新聞發布會介紹任務基本情況，經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十七號瞄準北京時間10月26日11時14分發射，神舟十七號飛行乘組由湯洪波、唐勝傑、江新林3名航太員組成，由湯洪波擔任指令長。乘組包括1名第二批航太員和2名第三批航太員，是空間站建造任務啟動以來，平均年齡最小的航太員乘組。

### 在軌活動

- 2023年10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航太員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。本次發射任務代號為「TGZR6/SZ-17」。
- 2023年10月26日17時46分，神舟十七號採用自主快速交會對接模式成功對接於天和核心艙節點艙前向對接口。19時34分，神舟十七號乘組打開神舟飛船軌道艙前艙門，仍留守天宮空間站的神舟十六號航太員乘組打開天和核心艙艙門，兩個航太員乘組第三次實現「太空會師」。
- 2023年10月29日，神舟十七號乘組與神舟十六號乘組在天宮空間站內進行交接儀式，兩個乘組移交了空間站的鑰匙。
- 2023年12月21日下午，神舟十七號航太員進行空間站首次出艙活動，由湯洪波、唐勝傑執行艙外任務，江新林留守艙內配合操作指揮。
- 2024年1月19日09時00分，神舟十七號乘組進入天舟七號貨運飛船。
- 2024年3月2日上午，神舟十七號航太員進行空間站第二次出艙活動，由湯洪波、江新林執行艙外任務，唐勝傑留守艙內配合操作指揮。
- 2024年4月26日5時4分，天和核心艙艙門開啟，神舟十七號與神舟十八號航太員乘組實現第4次「太空會師」。
- 2024年4月28日，神舟十七號、神舟十八號航太員乘組在軌舉行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。

### 任務結束

- 2024年4月30日08時43分，神舟十七號載人飛船與空間站組合體分離。17時46分，神舟十七號載人飛船返回艙在東風著陸場著陸，返回艙落地時呈水平狀態。18時37分，神舟十七號航太員湯洪波、唐勝傑、江新林出艙。
- 2024年5月1日，神舟十七號的航太員乘組乘坐中國人民解放軍空軍專機B-4020抵達北京西郊機場，3名航太員隨即進入醫學隔離期。

### 神十七艙外活動列表

航太任務｜航太員｜開始時間｜結束時間｜時間長度｜工作內容

神舟十七號第1次｜湯洪波, 第2次 唐勝傑, 第1次｜2023年12月21日14:10｜2023年12月21日21:35｜7小時25分鐘｜在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了天和核心艙太陽翼修複試驗等既定任務。

神舟十七號第2次｜湯洪波, 第3次 江新林, 第1次｜2024年3月2日05:40｜2024年3月2日13:32｜7小時52分鐘｜完成了天和核心艙太陽翼維修工作，評估分析太陽翼發電性能狀態，對空間站艙體狀態進行了巡檢等既定任務。

## 航太員

姓名｜年齡｜航太員類型（職責）｜飛行次數｜飛行時間｜軌道數

湯洪波｜歲｜航太駕駛員（指令長）｜1｜92天4小時又11分

唐勝傑｜歲｜航太駕駛員｜無｜無｜無

江新林｜歲｜航太駕駛員｜無｜無｜無

## 任務標識

神舟十七號任務標識在2023年2月15日至3月6日徵集，3月8日至3月15日對10個候選方案開展網路投票，3月21日選定方案。神舟十七號任務標識是中國載人航天工程首批面向全社會公開徵集的任務標識之一，是首個由高校學生執筆設計並被選用的投稿作品，設計者為四川美術學院研究生譚昊瑜。

神舟十七號任務標識採用居中均衡的構圖方式，表現此次飛行任務中神舟十七號對接空間站的前向埠；將神舟飛船噴射的尾焰與數字「十七」相結合，整個畫面展現出向上勃發的視覺衝擊力，寓意著中國載人航天事業蓬勃發展的態勢。

## 外部連結

- 中國航天科技集團 神舟十七號載人飛行任務融媒體報導專題
- 中國載人航天工程官方網站 神舟十七號

## 基本資料

- 說明：轉運中的神舟十七號與長征二號F遙十七組合體
- 域：神舟十七號載人飛行任務標識
- 任務類型：天宮空間站載人任務
- 運營單位：中國載人航天工程辦公室
- 太空飛行器類型：神舟載人飛船
- 製造商：中國航天科技集團
- space_station：天宮空間站
- 開始日期：2023年10月26日、19時34分
- 結束日期：2024年4月30日、08時43分
- 推出時間：2023年10月26日11時14分02.491秒
- launch_rocket：長征二號F運載火箭 （遙十七）
- 發射地點：酒泉衛星發射中心 921工位
- landing_date：2024年4月30日17時46分
- landing_site：東風著陸場41°N 36°E
- crew_size：3
- crew_members：湯洪波、唐勝傑、江新林
- crew_EVAs：2
- crew_EVA_duration：15小時17分鐘
- crew_photo_caption：江新林、湯洪波和唐勝傑
- 軌道類型：低地球軌道
- previous_mission：神舟十六號
- next_mission：天舟七號
- 分類：中國載人航天工程
- previous_mission2：神舟十六號
- next_mission2：神舟十八號
- 著名項目：神舟飛船
- docking_target：天宮空間站
- docking_type：對接
- docking_port：天和核心艙 前向
- docking_date：2023年10月26日 17時46分
- undocking_date：2024年4月30日 08時43分