U-56號潛艇 (1938年)

U-56號（U 56）是納粹德國戰爭海軍建造的八艘II-C型近岸潛艇潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1938年9月3日下水，至同年11月26日新船入役。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十二次巡邏作戰，共計擊沉同盟國或中立國的3艘商船和1艘輔助軍艦，累積總噸位為25,783噸。1945年4月28日，U-56號在美軍對基爾的空襲受損後退役，至同年5月3日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。

## 設計

II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號潛艇的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。

U-56號是一款用於近岸水域作戰的II-C型單殼體潛艇潛艇，它與前型很容易從外形上識別出來，因其司令塔的正面平滑且設置了第二部潛望鏡，而不像II-A和II-B型那樣呈梯狀。為了進一步擴大續航力，該型艇的耐壓殼體在II-B型的基礎上延長了1.4米，從而使全長達到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間，以容納改進的無線電設施，並使燃料艙搭載量達到大約23噸。艇只的舷寬4.08米、高8.4米，並有3.82米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至291噸和341噸。II-C型艇採用兩台卡特彼勒能源方案（MWM）生產的六缸四衝程350PS柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個法爾塔蓄電池組的205PS西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12kn，水下7kn；能夠在水面以8kn航速續航3800nmi，或以4kn連續在水下航行42nmi而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。

武器裝備方面，U-56號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。

## 歷史

1937年6月17日，海軍造艦局正式將八艘II-C型潛艇（U-56至U-63號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-56號於1937年9月21日開始鋪設龍骨，1938年9月3日下水，至同年11月26日在首度擔任艇長的海軍中尉威廉·察恩的指揮下新船入役。完成海試後，該艇成為駐基爾的第5潛艇區艦隊的一份子，先後擔任訓練艇和作戰艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又加入了同駐基爾的第1潛艇區艦隊擔任前線艇。同年10月31日退出前線任務後，U-56號於11月1日至12月18日期間曾短暫被用作駐梅默爾的第24潛艇區艦隊的訓練艇，繼而從12月19日到1944年6月30日在駐戈滕哈芬的第22潛艇區艦隊服役。自7月1日起，它以教學艇身份換編至駐皮勞的第19潛艇區艦隊。隨著蘇聯紅軍於1945年初發動東普魯士攻勢下，德國人被迫放棄皮勞基地，該艇遂跟隨區艦隊自1945年2月起移駐基爾，直至同年4月28日退役。第二次世界大戰期間，U-56號完成了十二次巡邏，共計擊沉4艘同盟國艦船，以及擊傷1艘英國商船，累積總噸位為29,612噸。

### 作戰巡邏

U-56號的前五次巡邏都是在察恩的指揮下進行的，主要涉在北海北部和蘇格蘭沿岸觀察航運情況。其中在第三次巡邏中，該艇於1939年10月30日在奧克尼群島以西發現了由10艘驅逐艦護航的英國戰列艦納爾遜號、羅德尼號和戰列巡洋艦胡德號，而時任第一海軍大臣的溫斯頓·邱吉爾、本土艦隊總司令查爾斯·福布斯 (英國海軍將領)和第一海務大臣達德利·龐德都身處納爾遜號艦上。起初，察恩的攻擊最初幾乎是不可能的，因為戰列艦徑直駛向他所處的陣位。然而，對方突然從之前的航線轉向了20到30度，把它們帶到U-56號的直接火力線上。首先進入察恩視野的是英國編隊的領頭艦羅德尼號。德國艇長決定讓它溜走，然後將目光集中在下一艘進入射程的旗艦——納爾遜號上。由於距離只有800米，U艇擊中目標的可能性非常高。他從U-56號的三具魚雷發射管向旗艦發射了三枚魚雷，繼而通過水聽器聆聽水下爆炸的獨特聲音。但聲音始終沒有傳來。相反，U-56號的聲納操作員聲稱聽到了兩枚魚雷撞擊納爾遜號艦體的聲響，但未能引爆；第三枚魚雷隨後在海上爆炸，沒有造成損壞。襲擊發生後，察恩命令潛艇潛入更深的地方以規避深水炸彈，因為英國驅逐艦此時已經發現了它的存在。作為「差點殺死邱吉爾」的事件，這本來是二戰中改變戰局的決定性時刻，卻變成了歷史上最偉大的「假設」時刻之一。

U-56號的首個戰功是在1939年12月2日的第四次巡邏期間取得，當時因大風而從HN-3號護航船隊中掉隊的英國貨輪埃斯克登號（Eskdene，3,829總噸）於23:25在泰恩河東北約70nmi處被察恩發射的一枚魚雷擊中船舯部，但得益於從阿爾漢格爾斯克裝載的木材貨物，該船仍可維持漂浮。29名船員棄艦後被一艘挪威商船救起。約一小時後，即12月3日00:13，無護航且中立的瑞典貨輪魯道夫號（Rudolf，2,119總噸）在五月島以東約40nmi處以8kn的速度航行時，被察恩發射的一枚魚雷擊中船艉。該船於大約45分鐘前被發現，並因沒有明顯的國籍標記而遭到襲擊。爆炸將整個船體全部炸毀並沉沒，導致9名船員死亡。接下來的第五次巡邏則是於12月27日前往英格蘭東部海域布雷，在克羅斯沙洲周邊為期十六天的布雷行動中，U-56號在編號為AN-7636的海軍網格內共敷設了七枚水雷，造成1艘商船觸雷沉沒。受害者是容積總噸為1,333噸的芬蘭貨輪昂圖號（Onto）, 它於1940年1月23日22:13在距史密斯·諾爾燈船約2.7nmi處撞上U-56號於1月8日布設的水雷而沉沒，船員們迅速乘坐兩艘救生艇棄船，無人傷亡。

海軍中尉奧托·哈姆斯於1940年1月22日接替察恩擔任艇長，他指揮了U-56號的最後七次巡邏（第六至第十二次）。4月4日上午08:17，哈姆斯帶著火漆密令，率U-56號從威廉港啟航執行第八次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。兩天後開啟的密令指示該艇前往挪威海岸，從4月9日開始在挪威登陸期間支援德國陸軍和海軍，並阻止英國任何破壞入侵的企圖。它與U-9、U-14、U-60和U-62號共同組成第三潛艇集群，作戰區域位於卑爾根附近海域。4月14－15日夜間，U-56號和第三集群餘部從供應母艦卡爾·彼得斯號供應母艦獲得海上補給，然後開始在特隆赫姆附近巡邏，以抵抗英國在該地區登陸。然而幾天後，它們被U-17、U-23和U-24號接替，並向南向卑爾根進發。至4月25日，英國人尚未登陸，U-56號及其它潛艇遂被部署至設得蘭群島以東。在經歷了二十三天但一無所獲的巡邏後，該艇於4月26日夜間21:10返回基爾。

哈姆斯率領U-56號取得的首個戰功直至1940年7月25日執行的第十一次巡邏才取得，當時該艇已經移駐德占法國的洛里昂潛艇基地，得以從比斯開灣向大西洋出擊。8月5日21:38分，哈姆斯在馬林角西北方向朝OB-193號護航船隊發射了兩枚魚雷，發現一枚魚雷未擊中，另一枚於7分25秒後爆炸。然而，註冊噸位為5,408噸的英國煤船博馬號（Boma）在這次襲擊中被擊中，並於翌日沉沒，造成3人罹難。五天後，即8月10日01:00，容積總噸高達16,923噸的英國武裝商船巡洋艦特蘭西瓦尼亞號遠洋定期船 (1925年)在又馬林角西北約40海里處被U-56號發射的一枚魚雷擊中。這艘隸屬第10巡洋分艦隊北方巡邏隊的輔助軍艦於15分鐘前才被U艇發現，德國人卻因魚雷不足而提前撤退。受損的特蘭西瓦尼亞號被拖船拖走，但在靠岸之前便已沉沒，成為二戰期間遭U艇擊沉的最大型艦船之一。共有3名軍官和33名水兵在襲擊中陣亡。

### 結局

1945年4月3日，駐泊在基爾的U-56號在盟軍的一次空襲中被美國炸彈嚴重炸損，遂於28日退役。至5月3日，該艦根據長期生效的「彩虹命令」而自行鑿沉，儘管該命令在一天後便由海軍元帥 (德國)卡爾·鄧尼茨撤銷。沉沒地點大致位於54°N 19°E處。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1939年12月2日｜1939年12月沉船列表｜英國｜3,829｜擊傷

1939年12月3日｜1939年12月沉船列表｜瑞典｜2,119｜擊沉

1940年1月23日｜1940年1月沉船列表｜芬蘭｜1,333｜擊沉（觸雷）

1940年8月5日｜1940年8月沉船列表｜英國｜5,408｜擊沉

1940年8月10日｜特蘭西瓦尼亞號遠洋定期船 (1925年)｜United Kingdom｜16,923｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：納粹德國
- Ship name：U-56號
- Ship ordered：1937年6月17日
- Ship builder：基爾德意志造船廠
- Ship yard number：255
- Ship laid down：1937年9月21日
- Ship launched：1938年9月3日
- Ship commissioned：1938年11月26日
- Ship decommissioned：1945年4月28日
- Ship fate：1945年5月3日在基爾自沉
- 分類：II級潛艇
- 類型：II-C型（近岸潛艇）
- 排氣量：水上：291噸、水下：341噸
- 長度：43.90米（全長）、29.60米（耐壓殼體）
- 舷寬：4.08米（全寬）、4.00米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.82米
- 身高：8.40米
- 功耗：700匹馬力（柴油機）、410匹馬力（電動機）
- 推進裝置：2 ×卡特彼勒能源方案六缸四衝程柴油機、2 ×西門子-舒克特雙動電動機
- 速度：水面：12節、水下：7節
- 山脈：水面：1,900海里以12節、水下：42海里以4節
- Ship test depth：150米
- Ship complement：3名軍官、22名水兵
- Ship armament：3 × 533毫米魚雷發射管、（5枚魚雷或多達18枚水雷）、1 × 20毫米30式高射炮
- is_ship：yes
- 屬於：第5潛艇區艦隊、1938年11月26日－1939年12月31日、第1潛艇區艦隊、1940年1月1日－10月31日、第24潛艇區艦隊、1940年11月1日－12月18日、第22潛艇區艦隊、1940年12月19日－1944年6月30日、第19潛艇區艦隊、1944年7月1日－1945年4月28日
- 其他猶太文獻：M 22 134
- 歷任指揮官：海軍中尉/上尉威廉·察恩、1938年11月26日－1940年1月21日、海軍中尉奧托·哈姆斯、1940年1月22日－10月13日、海軍中尉/上尉維爾納·普法伊費爾、1940年10月14日－1941年4月21日、海軍中尉沃爾夫岡·勒默爾、1941年4月22日－1942年1月19日、海軍中尉京特-保羅·格拉弗、1942年1月20日－11月14日、海軍中尉胡戈·戴林、1942年11月15日－1944年2月27日、海軍中尉維爾納·紹斯米卡特、1944年2月28日－6月30日、海軍少尉海因里希·米德、1944年7月1日－1945年2月22日、海軍少尉瓦爾特·克丁（代理）、1945年1月9日－2月5日、海軍中尉約阿希姆·紹爾比爾、1945年2月23日－4月28日
- operations：12次巡邏
- victories：擊沉3艘商船（8,860總噸）、擊沉1艘輔助軍艦（16,923總噸）、擊傷1艘商船（3,829總噸）