UC-54號潛艇

陛下之UC-54號艇（SM UC 54）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸潛艇布雷潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年3月20日新船下水，至同年5月10日新船投運。其全長52.69米，水面及水下排水量分別為434噸和511噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-54號入役後曾被部署至駐普拉的地中海區艦隊，並參與了第一次世界大戰地中海潛艇戰。通過其八次巡邏，共直接或間接擊沉18艘協約國或中立國艦船，容積總噸累計為52565噸。1918年10月28日，隨著德軍撤離奧匈帝國，已不具備適航能力的UC-54號被其船員鑿沉於的里雅斯特附近。

## 設計

1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙體潛艇結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。

UC-54號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為52.69米，並有3.64米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為434噸和511噸。艇只採用兩台戴姆勒發動機公司六缸四衝程600PS柴油機用於水面運行，以及兩台620PS的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.8kn，水下7.2kn；能夠在水面以7kn航速續航9450nmi，或以4kn連續在水下航行52nmi而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50米的深度下運作。

作為布雷潛艇，UC-54號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-54號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。

## 歷史

1916年1月12日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-54號因此成為基爾日耳曼尼亞船廠承建的第六艘UC級潛艇，建造編號為270。它於1917年3月20日新船下水，至同年5月10日在首度擔任艇長的海軍上尉羅伊斯-克斯特利茨親王海因里希三十七世的指揮下新船投運，隨即展開海試。在海因里希三十七世之後，奧托·洛伊克中尉也曾擔任該艇的末任指揮官。完成海試後，UC-54號於6月29日從基爾啟程，經由費馬恩灣和蘇格蘭前往地中海。繼沿途擊沉兩艘商船和曾在葡萄牙的里斯本附近布雷後，該艇於7月17日穿越直布羅陀海峽，至28日抵達奧匈帝國軍港卡塔羅，並加入駐當地的地中海潛艇區艦隊。

在地中海服役期間，UC-54號參與了第一次世界大戰地中海潛艇戰，足跡遍及突尼斯比塞大以北的斯凱爾基沙洲、突尼斯灣，阿爾及利亞的邦納，義大利撒丁島的斯帕蒂文托角 (撒丁島)、卡爾博納拉角和聖彼得羅海峽等多處水域。通過其八次布雷及破交戰巡邏，UC-54號合共擊沉協約國或中立國的16艘商船和2艘輔助軍艦，容積總噸累計為52565噸。其中，體積最大的受害者是註冊噸位為9350噸的法國運兵船聖安娜號遠洋郵輪；它於1918年5月11日搭載著2025名官兵從比塞大前往薩洛尼卡的途中，在距卡本半島以東約26nmi處遭海因里希三十七世發射魚雷擊沉，造成多達605名士兵罹難。此外，因撞上UC-54號布設的水雷而沉沒的兩艘輔助軍艦分別為隸屬葡萄牙海軍的羅貝托·伊文思號（Roberto Ivens，281總噸，1917年7月26日沉沒）和法國海軍的瑪麗·弗雷德里克號（Marie Frédérique，245總噸，1918年5月16日沉沒），均為武裝拖網船。

1918年10月，隨著奧匈帝國解體，德國人悉數將適航潛艇撤回本土。UC-54號此時尚處於待修狀態，並不具備適航條件。為免落入敵手，其船員遂於10月28日將潛艇鑿沉於的里雅斯特（45°N 39°E）。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1917年7月4日｜1917年7月沉船列表｜英國｜3149｜擊沉

1917年7月12日｜1917年7月沉船列表｜俄羅斯帝國｜164｜擊沉

1917年7月13日｜1917年7月沉船列表｜葡萄牙｜141｜擊沉

1917年7月26日｜1917年7月沉船列表｜Portugal｜281｜擊沉

1917年9月7日｜1917年9月沉船列表｜英國｜4965｜擊傷

1918年1月29日｜1918年1月沉船列表｜日本｜3038｜擊沉

1918年2月2日｜1918年2月沉船列表｜義大利王國｜238｜擊沉

1918年2月2日｜1918年2月沉船列表｜義大利王國｜63｜擊沉

1918年2月6日｜格倫納特尼號貨輪｜英國｜7263｜擊沉

1918年3月14日｜1918年3月沉船列表｜英國｜3237｜擊沉

1918年3月27日｜1918年3月沉船列表｜義大利王國｜61｜擊沉

1918年4月3日｜1918年4月沉船列表｜法國｜2148｜擊沉

1918年5月3日｜1918年5月沉船列表｜英國｜4,436｜擊傷

1918年5月11日｜聖安娜號遠洋郵輪｜France｜9350｜擊沉

1918年5月12日｜1918年5月沉船列表｜英國｜5884｜擊沉

1918年5月16日｜1918年5月沉船列表｜France｜245｜擊沉

1918年7月13日｜1918年7月沉船列表｜葡萄牙｜3381｜擊沉

1918年7月19日｜澳大利亞人號客輪｜法國｜6377｜擊沉

1918年7月19日｜1918年7月沉船列表｜英國｜3365｜擊傷

1918年9月4日｜1918年9月沉船列表｜英國｜3681｜擊沉

1918年9月23日｜1918年9月沉船列表｜英國｜3864｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：德意志帝國
- Ship name：UC-54號
- Ship ordered：1916年1月12日
- Ship builder：基爾日耳曼尼亞船廠
- Ship yard number：270
- Ship launched：1917年3月20日
- Ship commissioned：1917年5月10日
- Ship fate：1918年10月28日在的里雅斯特自沉
- 分類：UC級潛艇
- 類型：UC-II型（近岸潛艇布雷潛艇）
- 排氣量：水上：434噸、水下：511噸
- 長度：52.69米（全長）、40.96米（耐壓殼體）
- 舷寬：5.22米（舷寬）、3.65米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.64米
- 功耗：1200匹馬力（柴油機）、1240匹馬力（電動機）
- 推進裝置：2 × 螺旋槳軸、2 × 戴姆勒發動機公司六缸四衝程柴油發動機、2 × BBC電動發電機
- 速度：水面：11.8節、水下：7.2節
- 山脈：水面：9450海里以7節、水下：52海里以4節
- Ship test depth：50米
- Ship complement：3名軍官、23名水兵
- Ship armament：6 × 1000毫米水雷發射管（18枚水雷）、3 × 500毫米魚雷發射管（7枚魚雷）、1 × 88毫米30倍徑速射炮
- 備註：潛沒時間30秒
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 屬於：地中海/地中海第二區艦隊、1917年7月28日－1918年10月28日
- 歷任指揮官：海軍上尉羅伊斯-克斯特利茨親王海因里希三十七世、1917年5月10日－1918年5月21日、海軍中尉奧托·洛伊克、1918年5月22日－10月28日
- operations：8次巡邏
- victories：擊沉16艘商船（52039總噸）、擊沉2艘輔助軍艦（526總噸）、擊傷3艘商船（12766總噸）