南非鐵路91-000型柴電機車

南非鐵路91-000型柴電機車，通用電氣原廠型號為UM6B，在1973年12月起，使用於東開普省的伊莉莎白港至西開普省的阿馮德爾（Avontuur）之間，610毫米窄軌距的阿馮德爾鐵路（Avontuur Railway）。有些機車後來行駛於夸祖魯-納塔爾省謝普斯通港的阿爾弗雷德縣鐵路（Alfred County Railway，ACR）。

## 製造商

本型車屬於GE UM6B柴電機車，由賓夕法尼亞州伊利市的通用電氣(GE) 為南非鐵路 (SAR) 設計和製造，於 1973 年 9 月至 12 月之間交車20輛，編號為 91-001 至 91-020，是世界上最大的兩英尺（610毫米）軌距內燃機車，最大重量為48000kg。

通用電氣習慣將製造銘板裝在駕駛室下方的車架上，但本型車交車時銘板裝在駕駛室的車號牌下方。在 1990 年代重新粉刷為 Spoornet 橙色塗裝時，移去了SAR 車號牌，而原廠銘板被重裝在長端引擎室側邊。除編號91-001 （GE 38604）、 91-002 （GE 38603）、 91-016 （GE 38619）和91-017 （GE 38618）以外，本型車的車號與出廠序號順序相同；亂序的編號可能是在大修期間，機車之間交換銘板所致。

## 特色

軌距僅為兩英尺的窄軌鐵路，因淨空限制，需要特別的方式在車軸裝置牽引馬達。為此設計了特別的轉向架，牽引馬達安裝於每個轉向架的兩個車軸之間（每個轉向架的兩側各裝一臺牽引馬達）。

本車有空氣以及動態制軔。軔管有延時控制功能，以避免在煞車時後方車輛向前推擠，以及起動時的牽扯。由於還有總控重聯跳線，機車之間的跳線總共有七條。

本型車還使用新的Willison 或稱 SA3 連結器，取代了 1970 年代阿馮德爾鐵路為運輸為石灰石而購買的新車上的舊型鐘鉤式（Bell-and-hook）連結器。

## 服務

### 南非鐵路

本型車取代了原來行駛於藍格路福（Langkloof）窄軌鐵路的NG G13和NG G16加勒特（Garratts）式蒸汽機車，不過仍與 NG15 Kalahari 蒸汽機車一起使用了好多年。它是南非的窄軌鐵路所使用的唯一一種柴電機車。

這些機車幾乎完全使用在藍格路福線上，但1992年和2003年12月之間，有些機車行駛於阿爾弗雷德縣鐵路（ACR）通往謝普斯敦港的窄軌鐵路。但往返納塔爾的機車，常會裝上1067毫米轉向架（後來被稱為大腳轉向架，實際上是36-000 型GE製柴電機車所用的SG10B 轉向架），自力運轉往返伊莉莎白港。91-100型機車需要維修時，也會裝上大腳轉向架；有時會自力運轉，也有停機由其它機車牽引的狀況。

不過91-000型開始營運後，ACR 和藍格路福線的運輸量卻逐步下滑。到 1980 年代，在藍格路福線沿線的水果運輸方面，公路運輸已經超過了鐵路運輸，不過該線的東部仍然繁忙於從洛里（Loerie）運輸石灰石。但當洛里車站附近以索道運輸的採石場關閉時，窄軌線路就註定停駛了。

在 2003 年阿馮德爾鐵路一百周年之際，Spoornet 仍然聲稱將投資建設與技術以保持營運，甚至到了2005年9月還有人討論將長107公里的洛里支線延長到 Gamtoos 山谷，以改善當地農產品的運輸。

在 2009 年，原來的20輛中仍有18輛使用中，2輛因為事故損壞而退役。然而，Transnet Freight Rail (TFR) 後來決定窄軌鐵路運營不再屬於其「核心業務」，開始拍賣機車。

在2013年，TFR仍有一輛91-000型（91-010）現役中。它安裝了大腳轉向架（只有一個轉向架有牽引馬達），以及AAR knuckle 連結器，用作伊莉莎白港 Swartkops 車輛基地的調車機。仍在 TFR 清單上其它車輛閒置於伊莉莎白港休姆伍德路窄軌車庫，預計將於2019年1月開始報廢。

### 工業使用

有5輛機車賣給了 RRL Grindrod，這是 Solethu Investments （南非救助黑人政策（BEE）的鐵道物流公司）和航運和物流集團 Grindrod Limited 的合資企業，用於在自由邦省的韋爾科母的礦石運輸。其中四輛被重新編號為 RRL 91-01 到 91-04，其窄軌轉向架被切成兩半以改造，將軌距加寬成1067毫米。第五輛是91-009號車，因事故損壞，改裝 700 馬力的卡特彼勒引擎，於2018 年 12 月時，它是Rovos Rail 的 Capitol Park Shunter，重新編號為 91-011。

2013 年 7 月 11 日，又有3輛拍賣售出給伊莉莎白港的一家回收商。91-011賣到阿根廷。到 2018 年 12 月，剩餘的車輛都存放在休姆伍德路柴油機車庫等待出售。有一輛於 2017 年 12 月因為牽引旅遊列車的 NG15 故障，用作替代的牽引機車。

### 保存

91-001 保存在喬治的 Outeniqua 交通博物館。

91-006和91-007，於 2015 年轉移到佩頓的鄉村窄軌鐵路（Paton's Country Narrow Gauge Railway），用於牽引夸祖魯-納塔爾省伊索波的窄軌旅遊列車。

91-010在2016 年 10 月 31 日出售給 Sandstone Estates，以公路運抵，檢修後在 2017 年 4 月的第一周試運轉，在 2017 年 Sandstone Stars 活動期間在 Sandstone Railroad 上開始定期服務，但第一件任務是救援在 Vilima 故障的 NG/G16 88蒸汽機車。Sandstone Estates 又於 2017 年 9 月和 2019 年 2 月購買了 91-016 和 91-019。

2018 年 12 月，位於休姆伍德路的蘋果快車（Apple Express）組織從 THF 購買了 91-005 並租用了 91-020號車。2018 年 12 月，91-005 開始了12 年來的首次運轉。

## 車隊

表中列出了 91-000 的建造號與已知的配屬。

機車編號｜出廠編號｜配屬

91-001｜38604｜在喬治的Outeniqua 交通博物館展出。

91-002｜38603｜2018 年 11 月以廢品出售。

91-003｜38605｜2018 年 11 月以廢品出售。

91-004｜38606｜2018 年 11 月以廢品出售。

91-005｜38607｜休姆伍德路柴油機庫。2018 年 11 月出售給 Apple Express 組織，使用中。

91-006｜38608｜伊索波之佩頓的鄉村窄軌鐵路，使用中。

91-007｜38609｜伊索波之佩頓的鄉村窄軌鐵路，使用中。

91-008｜38610｜2018 年 11 月以廢品出售。

91-009｜38611｜RRL 重建為 Capitol Park (Rovos Rail) Shunter，使用1067毫米軌距轉向架（編號 91-011），使用中。

91-010｜38612｜砂岩鐵路（Sandstone Railroad）；保存中但可運行。

91-011｜38613｜Transnet 於 2013 年 7 月 11 日拍賣給 Versarail，大修並改換米軌轉向架後於2017 轉售給 BTU Argentina。使用中。

91-012｜38614｜2017 年以廢品出售。

91-013｜38615｜Transnet 於 2013 年 7 月 11 日拍賣給 Versarail。2020 年 10 月，改換米軌轉向架，租給馬達加斯加。

91-014｜38616｜1997 年 2 月在事故後報廢。

91-015｜38617｜2018 年 11 月以廢鋼出售。

91-016｜38619｜2017 年出售給 Sandstone Estates 作為零件車。目前裝置1067毫米軌距的轉向架。

91-017｜38618｜2017 年以廢品出售。

91-018｜38620｜Transnet 於 2013 年 7 月 11 日拍賣給 Versarail。2020 年 10 月，改換米軌轉向架，租給馬達加斯加

91-019｜38621｜休姆伍德路柴油機車庫，於 2018 年 11 月以廢品出售，後於 2019 年 2 月轉售給 Sandstone Estates。

91-020｜38622｜休姆伍德路柴油機車庫，由 THF 保留，租借給 Apple Express 組織。

## 塗裝

本型車全部採用 SAR 海灣紅塗裝，緩衝梁塗成亮紅色、引擎室長端兩側有黃色側條紋，端面有黃色 V型條紋。在 1990 年代，改換 Spoornet 橙色塗裝，緩衝梁上帶有黃色和藍色 V 形圖案。大約在 2006 年，只有一輛（91-001）被重新粉刷為 Spoornet 藍色塗裝，並在引擎室長端側面有數字。

## 基本資料

- 吸氣方式：Schwitzer 4ME 455 渦輪增壓器
- 牽引發電機：6 pole GE 5GT-601C1
- tractionmotors：四部GE 5GE-778AI DC 4 pole、兩部 GE 5GE-761-A13 DC 4 pole （大腳轉向架）
- 汽缸數量：V8
- 制動方式：28-LV-1 with vigilance control
- 列車制動：Westinghouse 4CD2UC compressor/exhauster
- 最高運營速度：50km/h
- rpmrange：650-1,365
- 制動力：60% ratio @ 345kPa
- 運營方：南非鐵路、Spoornet、Transnet Freight Rail、RRL Grindrod
- 編號：91-001 至 91-020
- 交付日期：1973
- 首次運行：1973
- 發動機：四衝程柴油引擎
- 傳動裝置：卡特彼勒 D-379
- 輪徑：838mm、915mm （大腳轉向架）
- 類型：柴油電氣
- 設計：通用電氣
- 生產商：通用電氣
- 序列編號：38603-38622
- 生產型號：GE UM6B
- 產量：20
- AAR軸式：85kN @ 14km/h
- 軌距：2ft 窄軌
- 軸距：7290mm、7314mm（大腳轉向架）
- 軸重：12000kg
- 機車重量：48000kg max
- 燃料：0.036m3/s
- fuelcap：1600l