U-17號潛艇 (1935年)

U-17號（U 17）是納粹德國戰爭海軍建造的二十艘II-B型近岸潛艇潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1935年11月14日下水，至同年12月3日新船入役。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過四次巡邏作戰，共計擊沉3艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為1,825噸。1945年2月6日，U-17號在威廉港退役，至同年5月5日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。

## 設計

II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號潛艇的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。

U-17號是一款用於近岸水域作戰的II-B型單殼體潛艇潛艇。它可視作II-A型的加長版，附加的柴油艙增加了貯油量，航程也因此得到增加。其全長42.7米，舷寬4.08米，高8.6米，並有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為279噸和328噸，惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台卡特彼勒能源方案（MWM）生產的六缸四衝程350PS柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個法爾塔蓄電池組的180PS西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12kn，水下7kn；能夠在水面以8kn航速續航3800nmi，或以4kn連續在水下航行43nmi而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。

武器裝備方面，U-17號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。

## 歷史

1935年2月2日，海軍造艦局正式將第二批次八艘II-B型潛艇（U-17至U-24號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。但由於違反了禁止德國擁有潛艇的《凡爾賽條約》條款，U-17號直至1935年7月1日、即解除德國海軍軍備限制的《英德海軍協定》生效後才開始鋪設龍骨，同年11月14日下水，至12月3日在首度擔任艇長的海軍中尉維爾納·弗雷斯多夫的指揮下新船入役。完成海試後，該艇被編入駐基爾的韋迪根潛艇區艦隊擔任應急艇服役至1939年10月31日。波蘭戰役爆發後，U-17號於1939年11月1日至1940年7月30日期間轉配至第21潛艇區艦隊，並在1940年的前四個月擔任前線艇。自1940年5月1日起，它加入駐戈滕哈芬的反潛學校，此後僅作教學艇使用。該艇所屬的最後一個部隊是潛艇教學支艦隊下轄的第22潛艇區艦隊，從1943年3月1日效力至退役。第二次世界大戰期間，U-17號完成四次巡邏，共計擊沉3艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為1,825噸。

### 作戰巡邏

1939年8月31日，U-17號於上午11:50從威廉港啟程執行首次作戰巡邏，奉命前往英格蘭東岸的南福爾蘭角附近布雷。在為期九天的布雷行動中，該艇在編號為AN-7986的海軍網格內共敷設了九枚水雷，後於9月8日凌晨4:30分返回基地。9月13日，搭載有水泥和磚塊的英國貨船哈沃登城堡號（Hawarden Castle，210總噸）從尼烏波特離港後失蹤，根據在南福爾蘭角以東水域發現的一艘散落著黃色磚塊的小型不明身份殘骸推斷，該船很可能是撞上了此前由U-17號布設的水雷。

海軍上尉烏多·貝倫斯指揮了U-17號的最後三次巡邏。第二次作戰於1940年1月29日從基爾出發，前往北海的設得蘭群島和奧克尼群島周邊巡邏。但至2月4日，由於潛艇右舷柴油發動機出現故障，迫使其中止巡邏，並於2月10日夜晚抵達威廉港。在這次為期十三天、水面行程1200nmi、水下行程166nmi的行動中，沒有艦船被擊沉或擊傷。

一個月後，U-17號於2月29日上9:00離開威廉港，前往北海南部的克羅斯沙洲執行第三次巡邏。在完成了三次攻擊並將所有魚雷發射完畢後，該艇於3月7日下午回到威廉港。在這次為期八天、水面行程約800nmi、水下行程133nmi的冒險中，U-17號共擊沉兩艘荷蘭商船：3月2日21:59，貝倫斯從1200米的距離向一艘據報重達9,000噸的油輪發射了一枚魚雷。對方的船艏被擊中，並於五分鐘內沉沒。據推斷，這實際應是容積總噸為695噸的荷蘭貨船萊茵河號（Rijnstroom），它於當天從唐氏錨地出發後失蹤，12名船員全數遇難。三天後，即3月5日20:15，U-17號又發現了正向東北偏東方向行駛、所有的導航燈都亮著的荷蘭貨輪格魯托號（Grutto，920總噸）。20:40，貝倫斯的第一枚魚雷射失，但18分鐘後發射的第二枚魚雷正中對方船舯部，將其炸成兩半。船艉在一分鐘內沉沒，船艏也在六分鐘後沉沒，船上18名船員無一倖存。

1940年4月13日夜裡22:00，貝倫斯率U-17號從威廉港啟航執行第四次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。它與U-23和U-24號共同組成增援集群，作戰區域位於科爾斯峽灣和卡姆灣附近海域。4月20日，該艇將一名生病的船員轉移到斯塔萬格附近的一艘S艇上；26日又救起一架墜毀的德國飛機的機組人員。至5月2日，U-17號返抵基爾，未能取得任何戰功。

### 結局

1945年初，隨著德軍在東方戰線節節敗退以及蘇聯軍隊的逼近，波羅的海基地被迫解散。U-17號於1月28日離開戈滕哈芬，前往威廉港，並於2月6日在當地退役。根據長期生效的「彩虹命令」，U-17號於同年5月5日在威廉港四號入口的西側掩體、即所謂的「雷德爾船閘」（Raederschleuse）內自行鑿沉——儘管該命令在一天前便由海軍元帥 (德國)卡爾·鄧尼茨撤銷。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1939年9月14日｜1939年9月沉船列表｜英國｜210｜擊沉（觸雷）

1940年3月2日｜1940年3月沉船列表｜荷蘭｜695｜擊沉

1940年3月5日｜1940年3月沉船列表｜荷蘭｜920｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：納粹德國
- Ship name：U-17號
- Ship ordered：1935年2月2日
- Ship laid down：1935年7月1日
- Ship builder：基爾日耳曼尼亞船廠
- Ship yard number：547
- Ship launched：1935年11月14日
- Ship commissioned：1935年12月3日
- Ship fate：1945年5月5日在威廉港自沉
- 分類：II級潛艇
- 類型：II-B型（近岸潛艇）
- 排氣量：水上：279噸、水下：328噸
- 長度：42.70米（全長）、28.20米（耐壓殼體）
- 舷寬：4.08米（全寬）、4.00米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.90米
- 身高：8.60米
- 推進裝置：2 ×卡特彼勒能源方案六缸四衝程柴油機、2 ×西門子-舒克特雙動電動機
- 功耗：700匹馬力（柴油機）、360匹馬力（電動機）
- 速度：水面：12節、水下：7節
- 山脈：水面：3,100海里以8節、水下：43海里以4節
- Ship test depth：150米
- Ship complement：3名軍官、22名水兵
- Ship armament：3 × 533毫米魚雷發射管、（5枚魚雷或多達18枚水雷）、1 × 20毫米30式高射炮
- is_ship：yes
- 屬於：韋迪根潛艇區艦隊、1935年12月1日－1939年10月31日、第21潛艇區艦隊、1939年11月1日－1940年4月30日、反潛學校、1940年5月1日－1943年2月28日、第22潛艇區艦隊、1943年3月1日－1945年2月6日
- 其他猶太文獻：M 25 322
- 歷任指揮官：海軍中尉/上尉維爾納·弗雷斯多夫、1935年12月3日－1937年11月1日、海軍中尉/上尉海因茨·馮·賴歇、1937年11月2日－1939年9月11日、海軍上尉哈拉爾德·耶佩納-哈爾滕霍夫、1939年9月11日－10月17日、海軍上尉沃爾夫-哈羅·施蒂布勒、1939年10月18日－1940年1月5日、海軍上尉烏多·貝倫斯、1940年1月6日－7月7日、海軍中尉赫維希·科爾曼、1940年7月8日－1941年1月4日、海軍上尉沃爾夫岡·舒爾策、1941年1月5日－10月15日、海軍少尉奧托·沃爾施萊格（代理）、1941年10月2日－14日、海軍中尉恩斯特·海德曼、1941年10月16日－1942年5月31日、海軍預備役少尉瓦爾特·西特克、1942年6月1日－1943年2月22日、海軍預備役中尉卡爾-海因茨·施密特、1943年2月23日－1944年5月25日、海軍中尉漢斯-于爾根·巴爾奇、1944年5月26日－12月21日、海軍中尉弗里德里希·鮑姆格特爾、1944年12月22日－1945年2月6日
- operations：4次巡邏
- victories：擊沉3艘商船（1,825總噸）