松崎站 (三重縣)

松崎站是位於三重縣松阪市久米町1274番2號，近畿日本鐵道的山田線車站。車站編號為M63。

曾經此站可轉乘近鐵伊勢線。

## 歷史

在1961年（昭和36年）前，此站為近鐵山田線和伊勢線的轉乘車站。兩線原來來自不同公司，山田線前身是參宮急行電鐵（參急）路線，伊勢線前身是伊勢電氣鐵道（伊勢電）路線。兩公司的路線於1930年（昭和5年）延伸至此站。當中伊勢電首先於4月1日開通，參急於5月18日開通。兩線車站立體相交，當初此站位置不是轉乘車站，參急於此站靠近松阪一方0.4公里設置參急松江站。

兩公司延伸路線是為了連接伊勢神宮，後來伊勢電的業績惡化，於1936年（昭和11年）合併成為參急旗下路線。然後在翌年的1937年，兩條參急路線於立體相交處開設車站。而在開設此站同時把原先的參急松江站廢止。後來參急經過不同的公司合併與分離後由近鐵經營該兩條路線，成為近鐵的山田線和伊勢線轉乘車站。在1961年，隨著伊勢線廢止，使此站成為山田線的單獨車站。

- 1930年（昭和5年）
- 4月1日 - 伊勢電津新地站至新松阪站之間開通。當時還未於此地設站。
- 5月18日 - 參急松阪至參急中川至久居之間開通。參急松江站啟用。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 參急與伊勢電合併，伊勢電成為參電名古屋伊勢本線ref />。
- 1937年（昭和12年）11月3日 - 參急本線與名古屋伊勢本線開設轉乘站松崎站，參急松江站廢止。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。路線名改名為山田線和伊勢線。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 1961年（昭和36年）1月22日 - 伊勢線廢止。成為山田線單獨車站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成為無人車站。

### 關於站名

官方的車站地址前身是舊ja，但是車站部分用地在松阪市塚本町內。

車站名稱取自舊松崎村 (三重縣)。松崎村後來合併至松阪市。而車站名稱與官方地址的位置有所差異。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納4卡車廂。兩月台之間沒有站內平交道或行人隧道連接。上下行線各自設有檢票口。廁所位於伊勢中川方向月台，為男女共用濕廁。

此站是由伊勢中川站管理的無人車站。此站沒有引入自動閘機。此站設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜山田線｜下行｜宇治山田、鳥羽、賢島方向

2｜上行｜名古屋、大阪、京都方向

## 在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次：

- 2018年11月13日：955人
- 2015年11月10日：1,053人
- 2012年11月13日：960人
- 2010年11月9日：1,013人
- 2008年11月18日：1,125人
- 2005年11月8日：1,192人

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1997年｜563

1998年｜558

1999年｜538

2000年｜584

2001年｜595

2002年｜578

2003年｜560

2004年｜568

2005年｜589

2006年｜594

2007年｜578

2008年｜567

2009年｜553

2010年｜532

2011年｜531

2012年｜544

2013年｜538

2014年｜514

2015年｜518

2016年｜538

2017年｜542

2018年｜531

- 以下會列出松崎站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（松崎站）

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調査日｜調査結果

1950年（昭和25年）｜100,650｜←←←←｜89,224｜189,874

1951年（昭和26年）｜113,850｜←←←←｜87,075｜200,925

1952年（昭和27年）｜74,130｜←←←←｜81,252｜155,382

1953年（昭和28年）｜69,180｜←←←←｜93,850｜163,030

1954年（昭和29年）｜66,780｜←←←←｜93,605｜160,385

1955年（昭和30年）｜74,460｜←←←←｜82,265｜156,725

1956年（昭和31年）｜75,540｜←←←←｜84,228｜159,768

1957年（昭和32年）｜86,460｜←←←←｜94,075｜180,535

1958年（昭和33年）｜84,690｜←←←←｜92,685｜177,375

1959年（昭和34年）｜109,380｜←←←←｜79,061｜188,441

1960年（昭和35年）｜141,630｜←←←←｜64,173｜205,803

1961年（昭和36年）｜221,400｜←←←←｜64,109｜285,509

1962年（昭和37年）｜209,550｜←←←←｜77,362｜286,912

1963年（昭和38年）｜206,670｜←←←←｜89,769｜296,439

1964年（昭和39年）｜237,750｜←←←←｜84,284｜322,034

1965年（昭和40年）｜227,520｜←←←←｜80,975｜308,495

1966年（昭和41年）｜236,980｜←←←←｜55,778｜292,758

1967年（昭和42年）｜237,840｜←←←←｜55,452｜293,292

1968年（昭和43年）｜230,310｜←←←←｜60,610｜290,920

1969年（昭和44年）｜229,230｜←←←←｜62,567｜291,797

1970年（昭和45年）｜246,960｜←←←←｜66,207｜313,167

1971年（昭和46年）｜231,510｜←←←←｜67,241｜198,751

1972年（昭和47年）｜228,990｜←←←←｜71,007｜299,997

1973年（昭和48年）｜227,160｜←←←←｜73,729｜300,889

1974年（昭和49年）｜267,660｜←←←←｜88,188｜355,848

1975年（昭和50年）｜252,240｜←←←←｜94,057｜346,297

1976年（昭和51年）｜226,830｜←←←←｜85,959｜312,789

1977年（昭和52年）｜222,270｜←←←←｜91,692｜313,962

1978年（昭和53年）｜187,080｜←←←←｜83,662｜270,742

1979年（昭和54年）｜178,230｜←←←←｜72,486｜250,716

1980年（昭和55年）｜158,940｜←←←←｜73,340｜232,280

1981年（昭和56年）｜160,890｜←←←←｜75,327｜236,217

1982年（昭和57年）｜144,870｜←←←←｜70,978｜215,848｜11月16日｜1,421

1983年（昭和58年）｜151,650｜←←←←｜66,582｜218,232｜11月8日｜1,465

1984年（昭和59年）｜150,990｜←←←←｜65,033｜216,023｜11月6日｜1,411

1985年（昭和60年）｜142,650｜←←←←｜69,137｜211,787｜11月12日｜1,426

1986年（昭和61年）｜143,190｜←←←←｜75,412｜218,602｜11月11日｜1,469

1987年（昭和62年）｜128,010｜←←←←｜76,178｜204,188｜11月10日｜1,353

1988年（昭和63年）｜132,030｜←←←←｜71,869｜203,899｜11月8日｜1,402

1989年（平成元年）｜130,650｜←←←←｜70,653｜201,303｜11月14日｜1,400

1990年（平成2年）｜143,880｜←←←←｜68,014｜211,894｜11月6日｜1,414

1991年（平成3年）｜140,550｜←←←←｜68,242｜208,792

1992年（平成4年）｜136,800｜←←←←｜84,062｜220,862｜11月10日｜1,590

1993年（平成5年）｜129,900｜←←←←｜88,938｜218,838

1994年（平成6年）｜136,020｜←←←←｜84,978｜220,998

1995年（平成7年）｜136,320｜←←←←｜82,101｜218,421｜12月5日｜1,265

1996年（平成8年）｜129,270｜←←←←｜90,487｜219,757

1997年（平成9年）｜119,820｜←←←←｜85,536｜205,356

1998年（平成10年）｜117,150｜←←←←｜86,461｜203,611

1999年（平成11年）｜108,330｜←←←←｜88,643｜196,973

2000年（平成12年）｜108,840｜←←←←｜104,158｜212,998

2001年（平成13年）｜108,330｜←←←←｜108,857｜217,187

2002年（平成14年）｜103,350｜←←←←｜107,589｜210,939

2003年（平成15年）｜103,530｜←←←←｜101,351｜204,881

2004年（平成16年）｜111,510｜←←←←｜95,896｜207,406

2005年（平成17年）｜117,270｜←←←←｜97,640｜214,910｜11月8日｜1,192

2006年（平成18年）｜114,930｜←←←←｜101,735｜216,665

2007年（平成19年）｜112,830｜←←←←｜98,834｜211,664

2008年（平成20年）｜113,400｜←←←←｜93,399｜206,799｜11月18日｜1,125

2009年（平成21年）｜112,590｜←←←←｜89,110｜201,700

2010年（平成22年）｜105,060｜←←←←｜89,165｜194,225

2011年（平成23年）｜107,100｜←←←←｜87,274｜194,374

2012年（平成24年）｜113,730｜←←←←｜84,879｜198,609

2013年（平成25年）｜113,850｜←←←←｜82,595｜196,445

2014年（平成26年）｜109,590｜←←←←｜77,986｜187,576

## 車站周邊

車站鄰接三重縣道756號松阪環狀線（通稱：近鐵道路），並與鐵路線立體相交，該道路原本是近鐵伊勢線遺址。另外，在近鐵伊勢線廢止後，車站附近設置了三重交通巴士近鐵松崎巴士站，當時設有31系統行走於松阪站前至津站前之間，現時已經取消該路線，由松阪市社區巴士三雲松阪線（JR松阪站- 三雲地域振興局）代替，當中於三雲地域振興局可轉乘三重交通31系統前往津方向。

- 松阪船江郵局
- 松阪購物中心MARM
- Apita松阪三雲店
- 松島城蹟
- JR東海名松線・上之莊站 - 西方約2.2公里，步行約30分鐘

## 相鄰車站

近畿日本鐵道： 山田線

■快速急行、■急行

通過

■普通

伊勢中原（M62）－松崎（M63）－松阪（M64）

### 曾經存在的路線

近畿日本鐵道：伊勢線

米之莊－松崎－松江

## 基本資料

- 公司色：cc0033
- 站名：松崎
- 圖片說明：車站外觀（跨線橋是伊勢電氣鐵道廢線遺址、現時變成三重縣道756號松阪環狀線）
- 日文原名：松ヶ崎
- 平假名：まつがさき
- 羅馬拼音：Matsugasaki
- 電報碼：マサキ
- 位置：日本三重縣松阪市久米町1274番2號
- 地理坐標：34°N 35°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1937年（昭和12年）11月3日*
- 2018：531
- 全寬備註：無人車站（設有自動售票機）、曾經此站可轉乘伊勢電氣鐵道（1961年廢止）。* 在1930年至此站啟用前曾經於車站鄰近設有參急松江站。