K931/934、K932/933次列車

K931/934、K932/933次列車是中國鐵路運行於湖北襄陽至廣東經濟特區深圳之間的一對快速列車，自2009年7月1日起按現車次開行，現由武漢局集團襄陽客運段負責客運任務。列車使用兩組25G型客車，沿焦柳鐵路、鴉宜鐵路、石長鐵路、京廣鐵路、廣石鐵路及廣深鐵路運行，途經湖北、湖南和廣東三省，全程1514公里。其中襄陽站至深圳東站運行19小時54分，使用車次為K931/934次；深圳東站至襄陽站運行20小時05分，使用車次為K932/933次。

## 歷史

K931/934、K932/933次列車的前身是宜昌至廣州的2288/2285、2286/2287次普通旅客快車。2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，2288/2285、2286/2287次列車於益陽至株洲段改經益永、滬昆線運行。2009年7月1日，2288/2285、2286/2287次列車升級為快速列車，車次改為K934/931、K932/933次。

2011年1月11日，K934/931、K932/933次列車由宜昌站改為宜昌東站始發終到。

2012年7月1日，K934/931、K932/933次列車由廣州站改為廣州東站始發終到。

2015年3月20日，K934/931、K932/933次列車於益陽至株洲段改經石長、京廣線運行。

2017年9月21日，K934/931、K932/933次列車延長至襄陽。

2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K931/934、K932/933次列車於廣州北至廣州東由原京廣、廣深線改經廣石、廣深線運行。

2022年10月11日，K931/934、K932/933次列車改為襄陽至深圳東之間運行，列車於廣州北至深圳東段經廣石、廣深線運行，不途經廣州市區。

2023年7月1日，K931/934、K932/933次列車提速約2小時。

## 列車編組

K931/934、K932/933次列車現使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬武漢局集團武昌車輛段，列車採取17節編組，其中硬座車2輛、軟臥車2輛、硬臥車11輛，行李車及餐車各1輛。

車廂編號｜1｜2-3｜4｜5-6｜7-17

車型｜XL25G行李車｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車

## 機車交路

車站區段｜襄陽 ↔ 宜昌東｜宜昌東 ↔ 長沙｜長沙 ↔ 深圳東

本務機車配屬｜和諧3C型電力機車武局襄段襄陽司機｜和諧3C型電力機車廣鐵長段襄陽/長沙司機在石門縣北輪乘｜韶山8型電力機車/和諧3C型電力機車廣鐵長段長沙司機

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2025年1月5日。

K931/934次｜停靠站｜K932/933次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K931｜0｜當天｜14:57｜襄陽｜07:57｜第二天｜1514｜K932

K931｜124｜當天｜16:21｜16:26｜荊門｜06:18｜06:23｜第二天｜1390｜K932

K931｜176｜當天｜17:03｜17:07｜當陽｜↑｜↑｜第二天｜K932

K934｜233｜當天｜17:53｜18:33｜宜昌東｜04:21｜05:01｜第二天｜1281｜K932

K931｜327｜當天｜19:49｜19:55｜松滋｜↑｜↑｜第二天｜K932

K931｜405｜當天｜20:56｜21:03｜石門縣北｜↑｜↑｜第二天｜K932

K931｜486｜當天｜22:03｜22:08｜常德｜↑｜↑｜第二天｜K932

K931｜684｜第二天｜00:18｜00:40｜長沙｜21:23｜21:54｜當天｜830｜K932

K931｜870｜第二天｜02:45｜02:51｜衡陽｜19:13｜19:22｜當天｜644｜K932

K931｜第二天｜↓｜↓｜郴州｜17:26｜17:30｜當天｜497｜K932

K931｜第二天｜↓｜↓｜韶關東｜15:36｜15:41｜當天｜344｜K932

K931｜1364｜第二天｜08:22｜08:29｜廣州北｜13:30｜13:35｜當天｜150｜K932

K931｜1514｜第二天｜10:51｜深圳東｜11:52｜當天｜0｜K932

### 歷史時刻

K931/934次｜停靠站｜K932/933次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K931｜0｜當天｜15:00｜襄陽｜07:59｜第二天｜1514｜K932

K931｜51｜當天｜15:36｜15:39｜宜城｜07:20｜07:23｜第二天｜1463｜K932

K931｜124｜當天｜16:26｜16:29｜荊門｜06:29｜06:32｜第二天｜1390｜K932

K931｜176｜當天｜17:06｜17:09｜當陽｜05:49｜05:52｜第二天｜1338｜K932

K934｜233｜當天｜17:52｜18:31｜宜昌東｜04:31｜05:06｜第二天｜1281｜K932

K931｜309｜當天｜19:35｜19:38｜枝城｜↑｜↑｜第二天｜K932

K931｜327｜當天｜19:52｜19:55｜松滋｜↑｜↑｜第二天｜K932

K931｜405｜當天｜20:56｜21:02｜石門縣北｜↑｜↑｜第二天｜K932

K931｜438｜當天｜21:26｜21:29｜臨澧｜↑｜↑｜第二天｜K932

K931｜587｜當天｜23:04｜23:08｜益陽｜↑｜↑｜當天｜K932

K931｜684｜第二天｜00:18｜00:41｜長沙｜21:23｜21:56｜當天｜830｜K932

K931｜870｜第二天｜02:47｜02:53｜衡陽｜19:13｜19:22｜當天｜644｜K932

K931｜第二天｜↓｜↓｜郴州｜17:26｜17:30｜當天｜497｜K932

K931｜第二天｜↓｜↓｜韶關東｜15:35｜15:41｜當天｜344｜K932

K931｜1364｜第二天｜08:08｜08:14｜廣州北｜13:30｜13:34｜當天｜150｜K932

K931｜1446｜第二天｜09:13｜09:17｜東莞｜12:25｜12:30｜當天｜68｜K932

K931｜1514｜第二天｜10:20｜深圳東｜11:26｜當天｜0｜K932

K931/934、K932/933次（2022年12月26日）

K931/934次｜停靠站｜K932/933次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K931｜0｜當天｜11:45｜襄陽｜09:34｜第二天｜1514｜K932

K931｜51｜當天｜12:26｜12:30｜宜城｜08:56｜08:58｜第二天｜1463｜K932

K931｜124｜當天｜13:30｜13:34｜荊門｜08:04｜08:07｜第二天｜1390｜K932

K931｜176｜當天｜14:18｜14:20｜當陽｜07:22｜07:25｜第二天｜1338｜K932

K934｜233｜當天｜15:06｜15:43｜宜昌東｜05:36｜06:38｜第二天｜1281｜K932

K931｜309｜當天｜17:38｜17:48｜枝城｜↑｜↑｜第二天｜K932

K931｜327｜當天｜18:05｜18:28｜松滋｜03:41｜03:46｜第二天｜1187｜K932

K931｜405｜當天｜19:35｜19:41｜石門縣北｜02:01｜02:16｜第二天｜1109｜K932

K931｜438｜當天｜20:05｜20:08｜臨澧｜↑｜↑｜第二天｜K932

K931｜587｜當天｜21:38｜21:43｜益陽｜23:20｜23:26｜當天｜927｜K932

K931｜684｜當天｜22:55｜23:16｜長沙｜21:37｜21:57｜當天｜830｜K932

K931｜870｜第二天｜01:54｜02:00｜衡陽｜19:22｜19:38｜當天｜644｜K932

K931｜第二天｜↓｜↓｜郴州｜17:28｜17:34｜當天｜497｜K932

K931｜第二天｜↓｜↓｜韶關東｜15:39｜15:45｜當天｜344｜K932

K931｜第二天｜↓｜↓｜源潭｜13:42｜14:00｜當天｜191｜K932

K931｜1364｜第二天｜07:30｜07:35｜廣州北｜↑｜↑｜當天｜K932

K931｜第二天｜↓｜↓｜東莞｜12:04｜12:21｜當天｜68｜K932

K931｜1514｜第二天｜09:50｜深圳東｜11:20｜當天｜0｜K932

## 基本資料

- 國鐵列車：K931/934、K932/933次旅客列車
- name_bgcolor：FF4D00
- 鐵路局：武漢局集團
- 客運段：襄陽客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：2288/2285、2286/2287次
- 目前車次：K931/934、K932/933次
- 運行區間：襄陽站 ↔ 深圳東站
- 途徑線路：焦柳鐵路、鴉宜鐵路、石長鐵路、京廣鐵路、廣石鐵路、廣深鐵路
- 發車時間：襄陽站：14:57、深圳東站：11:52
- 終到時間：深圳東站：次日10:51、襄陽站：次日07:57
- 全程時間：19小時54分（K931/934次）、20小時05分（K932/933次）
- 停靠：荊門站、宜昌東站、長沙站、衡陽站、廣州北站
- 車體：中國鐵路25G型客車