半田站

半田站是位於愛知縣半田市御幸町，東海旅客鐵道（JR東海）的武豐線車站。

## 概要

此站是武豐線最初（1886年（明治19年））開通啟用的車站之一，亦為愛知縣最古老車站之一。部分車站設施在明治時代已經開始使用，當中跨線橋在1910年（明治43年）落成。為現時JR最古老的跨線橋。山陰本線八鹿站的跨線橋於1907年（明治40年）建成，山陰本線大田市站的跨線橋於1890年（明治23年）建成。而此站的跨線橋正確來說是「最古老跨線橋，並且在建築當時位於相同地方」。

## 歷史

- 1886年（明治19年）3月1日 - 武豐至熱田之間開通，此站啟用。當時為旅客和貨物車站。
- 1896年（明治29年） - 車站遷移至現地並擴展。在遷移前，車站是位於靠近大府一方（北邊）的平交道（第2半田街道平交道）附近。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為武豐線的車站。
- 1910年（明治43年）11月 - 設置跨線橋。
- 1912年（明治45年）2月 - 車站再次擴張，車站大樓翻新擴展。
- 1975年（昭和50年）11月15日 - 終止貨物起卸業務。
- 1977年（昭和52年）3月1日 - 開設綠色窗口（現時：JR全線售票處）。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 2001年（平成13年）4月1日 - 隨著武豐駅東浦站站長廢止，武豐線所有車站由半田站管理。
- 2006年（平成18年）11月25日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。此站增設簡易閘機。
- 2013年（平成25年）10月1日 - 引入「集中旅客服務系統」，由直營車站變為業務委託車站。
- 2021年（令和3年）6月6日 - 臨時車站大樓開始使用。
- 2026年（令和8年）年度 - 預定高架化完成。
- 2027年（令和9年）年度 - 預定連續立體交差工程完成。
- JR最古老跨線橋
- 跨線橋側小屋（2010年10月）
- 1912年後（可看到車站大樓與現時還存的跨線橋）的半田站。站前設有人力車。

### 貨物營業

武豐線部分車站曾經設有貨物起卸，此站是其中一座。半田站的貨運業務於1886年車站啟用已經開始，直至1975年衣浦臨海鐵道半田線啟用後廢止。

在戰前（1945年以前）主要起卸貨物中，起載的貨物包括豆粕、飼料、啤酒、醋和雜穀，卸載的貨物包括小麥、米、棉線和綿花。在戰後1955年度的起載的貨物包括肥料、醋、飼料、粟粉，卸載的貨物主要包括肥料和米。在貨運業務末期的1970年代，起載的貨物包括飼料、肥料和粟粉，卸載的貨物主要包括肥料和米。

### 今後的計劃和構想

對於半田站附近正在進行連續立體交差工程，愛知縣建設部得到了事業評價監視委員會的批准，於2020年度開始動工。計劃在2027年度完工。

JR東海把每日使用人次達到3,000人以上的車站進行無障礙化改善工程，以此標準來說此站未達到要求。但是當上述工程竣工時，由於為高架車站，也會設有無障礙設施。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會。此站設有安全側線，分別於2號月台靠近武豐一方和3號月台靠近大府一方各有一處。

曾經在車站東邊設有1號月台（單式月台）。在路軌撤走後，自從車站缺少1號月台。

車站大樓位於舊1號月台側，即是站內東邊。車站大樓在1912年（明治45年）建成，大樓是一座木製建築，大樓經歷還翻新。車站大樓內設有JR全線售票處和自動售票機。於閘口設有TOICA專用的自動閘機（簡易TOICA閘機）。

此站是有人車站，站內設有站員當值。JR東海委託了子公司東海交通事業負責車站業務（業務委託車站）。曾經此站是設有站長的直營車站。此站管理武豐線所有車站（除了大府站外）。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，使此站由直營站變為業務委託站。現在此站由大府站管理。

車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。上述已經提及，跨線橋於1910年（明治43年）11月落成。以建築當時至今仍然是同一位置的跨線橋中，此座跨線橋是JR最古老的一座。跨線橋鄰接一座磚頭建成的危險品倉庫（燈房），該小屋在1909年（明治42年）建成。在2010年，由於當時線內開始進行電氣化，因此為了保護架空電纜，因此跨線橋加上了防護措置。但是，隨著車站高架化，跨線橋和危險品倉庫將會阻礙工程進行，因此預計會把跨線橋遷移至站內的公園。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

2｜武豐線｜下行｜武豐方向

3｜上行｜大府、名古屋方向

- 簡易TOICA閘機（2021年7月）
- 月台
- 站名牌

## 使用狀況

### 旅客

根據「愛知縣統計年鑑」和「知多半島之統計」，以下為1日平均乘車人次列表：

1日平均乘車人次變化

年度｜乘車人次｜參考資料、備註

1950年度｜2,324人

1951年度｜2,708人

1952年度｜2,633人

1953年度｜2,522人

1954年度｜2,440人

1955年度｜2,361人

1956年度｜2,526人

1957年度｜2,577人

1958年度｜2,681人

1959年度｜2,863人

1960年度｜2,979人｜1950年度以後為最多人使用

1961年度｜2,626人

1962年度｜2,311人

1963年度｜2,296人

1964年度｜2,229人

1965年度｜2,351人

1966年度｜2,334人

1967年度｜2,326人

1968年度｜2,225人

1969年度｜1,911人

1970年度｜1,904人

1971年度｜1,734人

1972年度｜1,601人

1973年度｜1,584人

1974年度｜1,656人

1975年度｜1,661人

1976年度｜1,571人

1977年度｜1,478人

1978年度｜1,388人

1979年度｜1,326人

1980年度｜1,231人

1981年度｜1,132人

1982年度｜1,509人

1983年度｜1,315人

1984年度｜1,136人

1985年度｜975人

1986年度｜901人

1987年度｜874人｜1950年度以後為最少人使用

1988年度｜964人

1989年度｜1,065人

1990年度｜1,168人

1991年度｜1,261人

1992年度｜1,329人

1993年度｜1,310人

1994年度｜1,281人

1995年度｜1,256人

1996年度｜1,263人

1997年度｜1,251人

1998年度｜1,208人

1999年度｜1,170人

2000年度｜1,242人

2001年度｜1,380人

2002年度｜1,510人

2003年度｜1,520人

2004年度｜1,509人

2005年度｜1,632人

2006年度｜1,707人

2007年度｜1,776人

2008年度｜1,761人

2009年度｜1,704人

2010年度｜1,664人

2011年度｜1,656人

2012年度｜1,750人

2013年度｜1,685人

2014年度｜1,700人

2015年度｜1,735人

2016年度｜1,714人

2017年度｜1,712人

2018年度｜1,670人

2019年度｜1,651人

另外在明治時代末期的1910年度之乘車人次為1日平均359人。

### 貨物、行李

以下為1950年度至1975年度（1975年11月終止起卸）的貨物起卸量（起載/卸載噸數）。以及1972年度至1983年度（1984年2月終止起卸）的行李起卸量（發送與到達件數）的列表。

貨物起卸量、行李起卸量變化

年度｜貨物｜行李

發送｜到達｜發送｜到達

1950年度｜77,496t｜106,803t

1951年度｜76,466t｜123,596t

1952年度｜68,228t｜87,716t

1953年度｜78,683t｜86,646t

1954年度｜69,559t｜96,321t

1955年度｜82,032t｜79,220t

1956年度｜99,213t｜80,548t

1957年度｜104,827t｜82,450t

1958年度｜103,454t｜75,236t

1959年度｜104,269t｜84,330t

1960年度｜130,936t｜101,197t

1961年度｜137,360t｜96,446t

1962年度｜168,545t｜97,857t

1963年度｜201,353t｜105,946t

1964年度｜204,216t｜108,160t

1965年度｜197,668t｜89,818t

1966年度｜196,339t｜80,157t

1967年度｜206,239t｜79,705t

1968年度｜197,407t｜89,105t

1969年度｜194,905t｜69,762t

1970年度｜196,553t｜65,774t

1971年度｜187,705t｜68,981t

1972年度｜165,226t｜60,125t｜22,715個｜64,456個

1973年度｜153,248t｜56,879t｜23,316個｜65,708個

1974年度｜114,750t｜55,850t｜21,537個｜64,016個

1975年度｜52,474t｜22,767t｜19,586個｜58,808個

1976年度｜18,029個｜53,503個

1977年度｜17,745個｜48,735個

1978年度｜15,932個｜44,082個

1979年度｜16,163個｜41,985個

1980年度｜14,951個｜36,203個

1981年度｜13,157個｜28,306個

1982年度｜8,852個｜19,774個

1983年度｜5,499個｜12,167個

※參考資料與乘車人次的列表相同。

## 車站周邊

市內的市中心位於名鐵知多半田站，該站的上下車人次數目多於此站接近10倍，而市政廳此較接近此站。

- 名古屋鐵道河和線 知多半田站
- 半田市政廳
- 半田郵局
- 半田商工會議所
- ja總店
- 愛知銀行半田分店
- 名古屋銀行半田分店
- 西日本電信電話半田大廈
- Mizkan
- 博物館「醋之里」
- ja
- 國盛酒之文化館
- 半田市鐵道資料館

## 巴士路線

車站東邊設有「半田站前」巴士站。停靠的巴士路線可前往半田市南部和北部，停靠巴士為知多乘合（知多巴士）。

- 半田北部線：乙川站前、日本福祉大學方向、知多半田站、青山站、常滑方向

另外，車站西南方向步行5分鐘可到達「末廣町」巴士站。停靠的巴士路線可前往半田市南部和常滑市、中部國際機場方向，停靠巴士為知多乘合（知多巴士）。

- 半田、常滑線：青山站、常滑、中部國際機場方向

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）： 武豐線

■區間快速、■普通

乙川（CE06）－半田（CE07）－東成岩（CE08）

## 參考文獻

- Cite book
- 愛知縣編 《愛知縣統計年鑑》各年度版
- 知多統計研究協議會編 《知多半島之統計》各年版

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 圖片說明：臨時車站（2022年11月）
- 日文原名：半田
- 平假名：はんだ
- 羅馬拼音：Handa
- 電報碼：ハン
- 位置：日本愛知縣半田市御幸町110番1號
- 地理坐標：34°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1886年（明治19年）3月1日
- 2019：1,651
- 換乘交通：知多半田站（名古屋鐵道河和線）
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口