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楊曉和

楊曉和（1967年4月），中華人民共和國政治人物。籍貫河北省邯鄲市，漢族，中國共產黨黨員，中國科學院經濟與管理學院管理科學工程專業畢業，在職研究生學歷，管理學博士學位。曾任中共廊坊市委書記，中共海南省委常委、儋州市委書記，海南省政協副主席。

## 履歷

1986年8月參加工作，歷任邯鄲縣文教局、體改委幹事、勞動人事局幹事、縣委辦公室幹事，期間於1988年10月加入中國共產黨。1991年7月至1997年5月歷任中國共產主義青年團邯鄲縣委副書記、書記。

1997年5月至2003年7月，任雞澤縣副縣長。2003年7月至2006年4月，任中共魏縣縣委常委、常務副縣長。2006年4月至2008年5月，任中共邯鄲市叢台區委副書記、代區長、區長。2008年5月至2013年12月，任中共邯鄲市叢台區委書記。

2013年12月至2016年11月，任河北省審計廳副廳長。

2016年，任河北省審計廳廳長。2020年10月，任中共廊坊市委書記。

2022年4月，首次跨省履新，任中共海南省委常委、儋州市委書記，洋浦經濟開發區工委書記。

2023年5月，他卸任中共儋州市委書記、洋浦經濟開發區工委書記。翌年1月，他當選為海南省政協副主席，2026年1月卸任。

## 基本資料

- 籍貫：河北邯鄲
- 族裔：漢族
- 性別：男
奧地利的瑪麗亞·瑪格達列娜 (1589-1631)

奧地利的瑪麗亞·瑪格達列娜（Maria Magdalena von Österreich，1589年10月7日－1631年11月1日），托斯卡納大公夫人，神聖羅馬皇帝斐迪南二世的妹妹。

## 家庭

1608年，瑪麗亞·瑪格達列娜與托斯卡納的科西莫·德·麥地奇結婚，兩人共有5子3女：

- 瑪麗亞·克里斯蒂娜·德·麥地奇（1609年—1632年）
- 費迪南多（1610年—1670年），托斯卡納大公
- 吉安卡洛·德·麥地奇（1611年—1663年），樞機
- 瑪格麗塔（1612年—1679年），帕爾馬公爵夫人
- 馬蒂亞斯·德·麥地奇（1613年—1667年），西恩納總督
- 法蘭西斯科·德·麥地奇（1614年—1634年），早逝
- 安娜·德·麥地奇（1616年—1676年），外奧地利大公夫人
- 利奧波多·德·麥地奇（1617年—1675年）

## 基本資料

- 日語原文：瑪麗亞·瑪格達列娜
- 後繼職位：托斯卡納大公夫人
- 統治：1609年 — 1621年
- 出生日期：1589年10月7日
- 出生地：格拉茲
- 逝世日期：1631年11月1日
- 逝世地：帕紹
- noble family：哈布斯堡王朝
- 父親：內奧地利大公卡爾二世
- 母親：巴伐利亞的瑪麗亞·安娜
岐波站

岐波站是位於山口縣宇部市大字東岐波，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。

## 歷史

- 1924年（大正13年）8月17日 - 宇部鐵道本阿知須站（現時為阿知須站）至床波站之間開通，此站啟用。
- 當時車站地址為山口縣吉敷郡ja高橋。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。
- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。
- 1954年（昭和29年）10月1日 - 東岐波村編入至宇部市，車站地址變為山口縣宇部市大字東岐波字高橋。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。此站不是一線通過結構，各月台上只有單向場內、出發信號機。此站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。站內設有自動售票機，站房位於上行線西邊靠近新山口一方，並透過平交道與月台連接。本站為宇部線上唯一設有站內平交道的車站，過去則曾為快速列車的通過站。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜■宇部線｜上行｜新山口方向

車站大樓對面｜■宇部線｜下行｜宇部新川、居能、宇部方向

※在旅客資訊上沒有標示月台編號。

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜271

2000｜257

2001｜227

2002｜201

2003｜198

2004｜185

2005｜174

2006｜165

2007｜172

2008｜173

2009｜153

2010｜171

2011｜182

2012｜210

2013｜209

2014｜204

2015｜198

2016｜208

2017｜213

2018｜205

## 車站周邊

; 商業設施、丸喜東岐波店、NAFCO阿知須店、超級商場Mercus宇部 Gusto宇部東岐波店 岩崎宏健堂Mercus宇部店 The DaisoMercus宇部店 HARD OFFMercus宇部店 OFF HOUSEMercus宇部店 麥當勞宇部Mr Max店 Mr Max宇部店、場外投注站ja 賽單車場外投注站Satellite宇部（BAOO宇部內）、最好電器宇部東店｜; 海灘、岐波海灘、Kiwa·La·海灘、若宮海灘 ; 醫療機構、國立醫院機構山口宇部醫療中心 ; 郵局、東岐波郵局 ; 宿泊設施、高千穗旅館

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

岩倉－岐波－丸尾

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：岐波
- 圖片說明：車站入口與站房（2024年3月）
- 日文原名：岐波
- 平假名：きわ
- 羅馬拼音：Kiwa
- 電報碼：キワ
- 位置：日本山口縣宇部市大字東岐波字高橋1075番
- 地理坐標：33°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）8月17日
- 2018：205
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
自由與正義黨 (塞爾維亞)

自由與正義黨（Странка Слободе и правде，縮寫為SSP）是塞爾維亞的一個中間偏左社會民主主義政黨。該黨成立於2019年4月19日，前身是塞爾維亞左翼和綠色生態黨。該黨的主席是德拉甘·吉拉斯，第一副主席是Borko Stefanović，副主席是Marinika Tepić和Dejan Bulatović。該黨是塞爾維亞聯合反對派的成員和歐洲社會黨的觀察員黨。
親羅馬尼亞

親羅馬尼亞（PRO România）是羅馬尼亞的一個政黨。該黨成立於2018年2月20日，分裂自社會民主黨和自由派和民主人士聯盟。該黨的政治立場是中間至中間偏左。該黨的意識形態是社會自由主義、親歐洲主義。該黨的主席是維克托·蓬塔，秘書長是Alin Văcaru，發言人是Gabriela Podașcă。該黨是歐洲民主黨和社會主義者和民主人士進步聯盟的成員。
銻化銦

銻化銦（InSb）是一種由銦（In）和銻（Sb）元素組成的金屬間化合物，可由銦和銻兩種單質高溫反應製得。銻化銦是一種半導體材料，廣泛應用於紅外探測器製備、紅外線導引飛彈制導和紅外天文學等領域。銻化銦於1951年首次被發現。

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：476999025
- 尺寸：244
- 域：Ball and stick cell model of indium antimonide
- 域：Sample of crystalline indium antimonide
- CASNo：1312-41-0
- UNII：CVZ50C0S9O
- PubChem：3468413
- ChemSpiderID：2709929
- EINECS：215-192-3
- UNNumber：1549
- RTECS：NL1105000
- 3D模型（JSmol）：In#Sb
- StdInChI：1S/In.Sb
- StdInChIKey：WPYVAWXEWQSOGY-UHFFFAOYSA-N
- In：1
- Sb：1
- 外貌：暗灰色晶體
- 密度：5.775 g⋅cm−3
- MeltingPtC：527
- BandGap：0.17 eV
- ElectronMobility：7.7 mC⋅s⋅g−1 (at 27 °C)
- ThermalConductivity：180 mW⋅K−1⋅cm−1 (at 27 °C)
- RefractIndex：4.0
- CrystalStruct：立方晶系
- SpaceGroup：T2d-F-43m
- Coordination：四面體
- ExternalSDS： External SDS
- GHSSignalWord：WARNING
- OtherAnions：氮化銦、磷化銦、砷化銦
丸尾站

丸尾站是位於山口縣宇部市大字東岐波字切貫5034番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。

## 歷史

- 1924年（大正13年）8月17日 - 宇部鐵道本阿知須站（現時為阿知須站）至床波站之間開通，此站啟用。
- 當時車站地址為山口縣吉敷郡ja切貫。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。
- 1947年（昭和22年）4月20日 - 開始貨物起卸業務。
- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。
- 1954年（昭和29年）10月1日 - 東岐波村編入至宇部市，車站地址變為山口縣宇部市大字東岐波字切貫。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2002年（平成14年）4月1日 - 成為簡易委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
- 2012年（平成24年）9月28日 - 成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。往宇部新川方向的列車會開啟右邊車門。此站曾經設有1面2線的島式月台，可進行列車交會，現時只剩下月台一面可使用（原下行線）。在原上行線部分位置建設了通道連接車站大樓。

車站大樓位於原上行線西邊靠近新山口一方。在成為無人車站之際，鐵道OB曾經發售車票，後來由於年事已高，使售票櫃臺關閉。在2004年，當地的銀齡人材中心被委託櫃臺業務，售票櫃臺復活，當時營業時間為平日早上7時至黃昏6時（為簡易委託車站，設有車站收入管理系統）。在2012年起再次成為無人車站。此站是由山口地域鐵道部管理。

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜531

2000｜490

2001｜440

2002｜322

2003｜335

2004｜306

2005｜299

2006｜266

2007｜253

2008｜242

2009｜254

2010｜255

2011｜265

2012｜236

2013｜243

2014｜213

2015｜227

2016｜228

2017｜216

2018｜213

## 車站周邊

醫療機構

- 山口縣立精神健康醫療中心
- 宇部興產中央醫院

教育機構

- 宇部市立東岐波中學
- 宇部市立東岐波小學

金融機構

- 山口銀行東岐波出張所
- 西中國信用金庫東岐波分店

郵局

- 宇部吉田郵局

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

岐波－丸尾－床波

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：丸尾
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：丸尾
- 平假名：まるお
- 羅馬拼音：Maruo
- 電報碼：マル
- 位置：日本山口縣宇部市大字東岐波字切貫5034番
- 地理坐標：33°N 58°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1924年（大正13年）8月17日
- 2018：213
- 全寬備註：無人車站
社會自由人文主義黨

社會自由人道黨（Partidul Umanist Social Liberal, PUSL)，前稱人文主義力量黨（社會自由派）（Partidul Puterii Umaniste (social-liberal)），是羅馬尼亞的一個人文主義政黨。該黨成立於2015年9月28日。該黨的主席是Daniel Ionaşcu，秘書長是Liviu Neagu。該黨的總部位於布加勒斯特。該黨是社會主義者和民主人士進步聯盟的成員。
玖珂站

玖珂站是位於山口縣岩國市ja，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的岩德線車站。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）12月1日 - 岩國站（現時為西岩國站）至高水站之間開通，此站啟用。麻里布站（現時為岩國站）至周防高森站至櫛濱站之間全線開通，該區間路線名稱為山陽本線。
- 當時車站地址為山口縣玖珂郡ja。
- 1944年（昭和19年）10月11日 - 山陽本線岩國站（1942年前該站名為麻里布站）至周防高森站至櫛浜站之間的路線名稱改名為岩德線。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1996年（平成8年）6月1日 - 成為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
- 1997年（平成9年） - 開設綠色窗口。
- 2002年（平成14年）
- 3月31日 - 關閉綠色窗口。
- 4月1日 - 由業務委託站變為簡易委託車站，在星期六日沒有車站職員當值。
- 2006年（平成18年）3月20日 - 隨著岩國市（第二次）成立，車站地址變為山口縣岩國市玖珂町。

## 車站構造

此站是設有1面1線單式月台的地面車站。此站曾設有2面3線的混合式月台（1面1線單式月台和1面2線島式月台），後來島式月台靠近站房的路軌（中線）撤走後，只剩下2面2線月台（1面1線單式月台和1面1線的島式月台）。現時僅剩下不可列車交會的1面1線單式月台。

此站是由德山地域鐵道部管理的簡易委託車站，在早上、晚間和星期六、日全日沒有車站職員當值。在售票櫃臺中設有車站收入管理系統。

## 車站周邊

- 玖珂郵局
- 岩國市玖珂綜合分所
- 岩國市立玖珂中學
- 岩國市立玖珂小學
- 國道2號
- 國道437號

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜676

2000｜655

2001｜614

2002｜560

2003｜553

2004｜549

2005｜539

2006｜486

2007｜479

2008｜481

2009｜445

2010｜438

2011｜415

2012｜441

2013｜430

2014｜430

2015｜448

2016｜432

2017｜407

2018｜367

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■岩德線

欽明路－玖珂－周防高森

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：玖珂
- 圖片說明：站房（2026年3月）
- 日文原名：玖珂
- 平假名：くが
- 羅馬拼音：Kuga
- 電報碼：クカ
- 位置：日本山口縣岩國市ja581番3號
- 地理坐標：34°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）12月1日
- 2018：367
- 全寬備註：簡易委託車站、設有車站收入管理系統。
周防高森站

周防高森站是位於山口縣岩國市周東町大字下久原，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的岩德線車站。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）12月1日 - 岩國站（現時為西岩國站）至高水站之間開通，此站啟用。麻里布站（現時為岩國站）至周防高森站至櫛濱站之間全線開通，該區間路線名稱為山陽本線。
- 當時車站地址為山口縣玖珂郡高森町 (山口縣)大字下久原。
- 1944年（昭和19年）10月11日 - 山陽本線岩國站（1942年前該站名為麻里布站）至周防高森站至櫛浜站之間的路線名稱改名為岩德線。
- 1955年（昭和30年）4月1日 - 隨著ja成立，車站地址變為山口縣玖珂郡周東町大字下久原。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1996年（平成8年）6月1日 - 成為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
- 2002年（平成14年）4月1日 - 由業務委託站變為簡易委託車站，在星期六日沒有車站職員當值。
- 2006年（平成18年）3月20日 - 隨著岩國市（第二次）成立，車站地址變為山口縣岩國市周東町大字下久原。

## 車站構造

此站是設有1面1線單式月台和1面1線島式月台的地面車站。此站曾經設有2面4線的月台，現時上行月台中線與貨物待避專用路軌已經被撤走。站房位於下行月台側，各月台之間透過跨線橋連接。

此站是由德山地域鐵道部管理的簡易委託車站，在早上、晚間和星期六、日全日沒有車站職員當值。在售票櫃臺中設有車站收入管理系統。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

車站大樓一方｜■岩德線｜下行｜櫛濱、德山方向

車站大樓對面｜上行｜玖珂、岩國方向｜部分列車使用下行月台

- 在旅客資訊上沒有標示月台編號。
- 在平日早上5時時段，首班前往岩國方向的會在下行月台出發。

## 車站周邊

- 國道2號
- 岩國市政廳周東綜合事務所（前ja公所）
- 岩國警署岩國西幹部派出所（前玖珂西警署→岩國西警署）
- 山口縣立高森綠中學·高森高等學校
- 岩國市立周東中學
- 岩國市立高森中學
- THE BIG周東店
- EDION周東店

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜593

2000｜575

2001｜528

2002｜499

2003｜504

2004｜488

2005｜477

2006｜472

2007｜454

2008｜462

2009｜444

2010｜438

2011｜450

2012｜473

2013｜488

2014｜447

2015｜462

2016｜447

2017｜437

2018｜409

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■岩德線

玖珂－周防高森－米川

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：周防高森
- 圖片說明：站房（2025年8月）
- 日文原名：周防高森
- 平假名：すおうたかもり
- 羅馬拼音：Suō-Takamori
- 電報碼：タネ
- 位置：日本山口縣岩國市周東町大字下久原1550番2號
- 地理坐標：34°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）12月1日
- 2018：409
- 全寬備註：簡易委託車站、設有車站收入管理系統。
人民報 (烏拉圭)

《人民報》（El Popular）是烏拉圭的一份左翼周報，是烏拉圭共產黨的機關報。1957年2月1日，該報創刊；1973年11月30日，被烏拉圭軍事獨裁政權取締。1985年3月，復刊；1989年，再次停辦。2008年4月18日，再次復刊，發行至今。
電通影片公司

電通影片公司（Diantong Film Company）是20世紀30年代在中國上海的一個電影製片廠和製片公司。公司存在於1934－1935年，雖然期間只製作了四部電影，但這四部電影都成為了中國左翼電影的代表。在這一時期的所有電影製片廠中，電通與中國共產黨的聯繫最為密切。

## 作品

年份｜片名｜導演｜演員

1934｜桃李劫｜應雲衛｜袁牧之、陳波兒

1935｜風雲兒女｜許幸之｜袁牧之、王人美

自由神｜司徒慧敏｜王瑩、施超、周伯勛、藍蘋（即江青）

都市風光｜袁牧之｜唐納、藍蘋

## 基本資料

- 日語原文：電通影片公司
- 成立：1934年
- 結束：1935年
- 總部：上海市
- 代表人物：司徒慧敏
- 產業：電影
常盤站 (山口縣)

常盤站是位於山口縣宇部市大字ja字大澤1393番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。

## 歷史

- 1925年（大正14年）6月1日 - 宇部鐵道床波站至草江站之間開設此停留場。
- 當時車站地址為山口縣吉敷郡ja大澤。
- 1943年（昭和18年）
- 5月1日 - 宇部鐵道被國有化。同時此停留場升級至車站，成為國有鐵道宇部東線車站。
- 11月1日 - 西岐波村編入至宇部市，車站地址變為山口縣宇部市大字ja字大澤。
- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。往宇部新川方向的列車會開啟右邊車門。車站大樓位於月台靠近宇部新川一方。此站曾經是簡易委託車站，但是在2008年尾停業中，現時為無人車站狀態。重開時間未定。此站沒有車站收入管理系統。此站是由山口地域鐵道部管理。

## 車站周邊

車站靠近海邊，從月台可看見海。由於車站鄰近山口宇部機場的跑道，因此當飛機起飛或降落時會有很大的噪音。曾經此站對出設有鍋島 (山口縣)，在該機場進行擴展工程後，該島消失了。

- 常盤公園 (宇部市)
- ja宇部南交匯處
- 國道190號
- 山口縣道220號宇部機場線
- 常盤海灘
- 宇部市立常盤小學

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜129

2000｜127

2001｜137

2002｜125

2003｜121

2004｜107

2005｜112

2006｜111

2007｜122

2008｜115

2009｜119

2010｜123

2011｜137

2012｜128

2013｜121

2014｜120

2015｜128

2016｜132

2017｜130

2018｜128

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

床波－常盤－草江

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：常盤
- 圖片說明：車站入口與候車室(2024年3月)
- 日文原名：常盤
- 平假名：ときわ
- 羅馬拼音：Tokiwa
- 電報碼：トキ
- 位置：日本山口縣宇部市大字ja字大澤1393番
- 地理坐標：33°N 56°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1925年（大正14年）6月1日
- 2018：128
- 全寬備註：無人車站
團結報 (以色列)

《團結報》（الاتحاد）是以色列的一份阿拉伯語日報，所有者是以色列共產黨。該報於1944年在巴勒斯坦託管地創刊，是以色列歷史最悠久的阿拉伯語媒體，也被認為是以色列最重要的阿拉伯語媒體。編輯部位於海法。現任編輯是艾達·圖瑪·蘇萊曼。

## 基本資料

- 日語原文：Al-Ittihad
- 類型：日報
- 成立：1944
- 政治立場：共產主義、馬克思列寧主義
- 持有者：以色列共產黨
- 編輯：艾達·圖瑪·蘇萊曼
- 語言：阿拉伯語
- 總部：以色列海法
- 網站： www.alittihad44.com/
- 國家/地區：以色列
工人階級 (報紙)

《工人階級》（A Classe Operária）是巴西的一份左翼報紙。1925年，巴西共產黨創辦該報，作為該黨的機關報。1962年，巴西共產黨改名為巴西的共產黨，該報又成為新成立的巴西共產黨的機關報，發行至今。
草江站

草江站是位於山口縣宇部市草江，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。

## 歷史

- 1923年（大正12年）8月1日 - 宇部鐵道宇部新川站至床波站之間開通，此停留場啟用。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。同時此停留場升級至車站，成為國有鐵道宇部東線車站。
- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2011年（平成23年）11月3日 - 在站前委託售票業務的「西村商店」結業，此站成為無人車站。
- 2017年（平成29年）10月 - 「JR宇部線使用促進協議會」把車站大樓外牆上裝飾帶有動植物圖案的藝術品。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。往宇部新川方向的列車會開啟右邊車門。月台上設有候車室。在2009年（平成21年）3月，月台提升高度工程完成，同時加設斜道，使車站成為無障礙環境。

此站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。站內沒有櫃臺。站前的「西村商店」在過去可發售車票（只限常備券），當時為簡易委託車站。2011年（平成23年）11月該商店結業，使本站成為無人車站。該商店委託發售車票的情況被收錄在朝日電視台的綜藝節目《珍奇百景鑑定團》（2010年6月9日播映【珍百景No.634】「ないと困る駄菓子屋-駄菓子屋で切符販売」）。

## 車站周邊

車站周邊設有農田和住宅區。商業設施主要在車站後方，距離此站北邊約600米處的國道190號上。

- 山口宇部機場（步行8分鐘）
- 山口縣道220號宇部機場線
- ja
- 丸久恩田店
- JUNTENDO常盤店
- 宇部則貞郵局
- 山口銀行則貞分店
- 西中國信用金庫常盤分店

### 與山口宇部機場的關係

在地理上，此站最接近山口宇部機場。由於JR班次沒有配合飛機航班班次，因此沒有太多乘客使用此站前往機場，此站不會當作機場連駁車站。

在近年的「JR時間表」（交通新聞社出版）中，此站成為機場最接近車站。在宇部市政廳中，表示此站是最接近機場的車站。在山口宇部機場內設有此車站時間表。跟境線大篠津站與米子機場情況相近。

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜186

2000｜162

2001｜150

2002｜121

2003｜115

2004｜97

2005｜83

2006｜84

2007｜77

2008｜75

2009｜81

2010｜90

2011｜85

2012｜83

2013｜86

2014｜70

2015｜88

2016｜84

2017｜92

2018｜95

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

常盤－草江－宇部岬

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：草江
- 圖片說明：車站入口與候車室(2019年6月)
- 日文原名：草江
- 平假名：くさえ
- 羅馬拼音：Kusae
- 電報碼：サエ
- 位置：日本山口縣宇部市草江四丁目1番37號
- 地理坐標：33°N 56°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1923年（大正12年）8月1日
- 2018：95
- 全寬備註：無人車站、最接近山口宇部機場的車站（步行8分鐘）
人民論壇 (委內瑞拉)

《人民論壇》（Tribuna Popular）是委內瑞拉的一份左翼報紙，為委內瑞拉共產黨中央委員會機關報。該報創刊於1948年2月17日，創辦者是古斯塔沃·馬查多。目前，每3周發行一期。現任編輯是費爾南多·阿里瓦斯·G，主任是內爾萊·安德拉德。
牛津簡明辭典

牛津簡明辭典、牛津簡明英語辭典（Concise Oxford English Dictionary，縮寫COD、COED），牛津大學出版社出版的單卷式辭典，原為牛津英語詞典的簡編本。第一版的COD名為牛津簡明現代英語辭典，截取了OED當中的當代常見詞的當代義項。

## 原文版

### 牛津簡明現代英語辭典 The Concise Oxford Dictionary of Current English

- 第一版，1911年，由亨利·華生·福勒與弗朗西斯·喬治·福勒兄弟主編，作為牛津英語辭典的簡編本，截取了OED當中的當代常見詞的當代義項。
- 第二版，1929年，亨利·華生·福勒主編，掛名主編弗朗西斯逝於1918年。
- 第三版，1934年
- 第四版1951年及第五版1964年
- 第六版1976年及第七版1982年
- 第八版1990年
- 第九版1995年，德拉·湯普遜主編。

### 牛津簡明英語辭典

- 第十版1999年，書名改為The Concise Oxford English Dictionary
- 第十一版2004年，書名改為Concise Oxford English Dictionary
- 第十二版2011年，正值初版發行百年之際。同年亦有1911年初版影印本發行以作紀念。

## 雙語解釋版

牛津簡明辭典的雙解版本有阿拉伯、漢、德、法、義、西語版本。

## 影響

在中國辭書發展史上具有里程碑意義的、由黃士復、江鐵主編的綜合英漢大辭典，採用了牛津簡明現代英語辭典內容。

## 基本資料

- 原始文本：Concise Oxford English Dictionary
- 語言：英語
- 類型：工具書
- 出版社：牛津大學出版社
- 出版時間：2011年8月18日 第12版
- 媒介：紙張
- ISBN：978-0-19-960108-0
詳穩

詳穩，又作常袞、敞穩。遼國職官名。其名稱屬於音譯，沒有固定漢字以指代。根據錢大昕《廿二史考異》，詳穩即漢語相公的音轉。遼國各機構多設立此職。見於史傳者包括：王府常袞、皮室詳穩（掌管拽、刺、墨、離）、軍詳穩、坊詳穩、監鹿詳穩等。其官品並不一致。沈濤在《銅熨斗齋隨筆》卷六引用《欽定遼史語解》說：「詳袞，理事官也。」
灣潭溪瀑布群

灣潭溪瀑布群位於新北市雙溪區，北勢溪流域灣潭溪灣潭至三水潭之間兩側支流的懸谷式瀑布，其中又以烏山路古道下方的烏山瀑布和位於於夢形的飛瀑及雙瀑最具規模根據《臺灣通用電子地圖【NLSC】》、《臺灣通用正射影像【NLSC】》對照。灣潭古道沿灣潭溪畔而行，海拔約310-420公尺，長4.7公里，坡度平緩易行，老少咸宜。沿途可欣賞位於古道兩岸的瀑布群。

## 瀑布列表

- 烏山瀑布：位於灣潭溪左岸支流，烏山路古道下方，瀑高約20公尺，瀑布觀景台因有草木遮蔽視線，僅能隱約透過其間的縫隙觀賞瀑布，另前往瀑布的路徑，植被較為濃密，需多加謹慎。
- 夢形飛瀑：位於灣潭溪右岸支流，雙瀑下游約100公尺處，瀑高約20公尺，可由古道途中透過草木間的縫隙隔岸眺望。
- 夢形雙瀑：位於灣潭溪右岸支流，也是瀑布群中規模最大的瀑布，左股瀑布高約30公尺，右股瀑布高約40公尺，此處視野較為開闊，可駐足觀賞雙瀑流泉的景色。

## 交通資訊

- 由國道5號下坪林交流道轉北42線坪雙路往闊瀨方向至往湖桶古道、中心崙、張家莊路標(過「貴妃池」後150公尺)後右轉，過思源橋後依路標左轉往中心崙方向行駛，可至雙溪口福德宮步道入口或張家莊露營地切入步道。
- 由PH基福公路至雙溪轉CH中山路至泰和街(雙泰產業道路)左轉或由PH至大溪轉宜1線內大溪產業道路至往灣潭岔路後轉往前行，過彎潭橋後右轉即可抵達步道入口。
- 大眾運輸：搭台鐵至雙溪火車站後轉乘F811至灣潭站下車，下車後步行5分鐘即可抵達步道路口。

## 基本資料

- 日語原文：烏山瀑布
- 尺寸：275
- 位置：台灣新北市雙溪區
- 水系：淡水河 - 新店溪 - 北勢溪 - 灣潭溪支流
- 日語原文：夢形飛瀑
- 日語原文：夢形雙瀑（左股）
- 日語原文：夢形雙瀑（右股）
床波站

床波站是位於山口縣宇部市ja二丁目4番16號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。

## 歷史

- 1923年（大正12年）8月1日 - 宇部鐵道宇部新川站至此站之間開通，此站啟用。
- 當時車站地址為山口縣吉敷郡ja。
- 1924年（大正13年）8月17日 - 宇部鐵道床波站至本阿知須站（現時為阿知須站）之間開通。
- 1943年（昭和18年）
- 5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。
- 11月1日 - 西岐波村編入至宇部市，車站地址變為山口縣宇部市大字ja。
- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2002年（平成14年）4月1日 - 成為簡易委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
- 2006年（平成18年）3月20日 - 隨著實施住居表示，車站地址變為山口縣宇部市ja二丁目。
- 2012年（平成24年）9月28日 - 成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。此站不是一線通過結構，各月台上只有單向場內、出發信號機。

車站大樓位於下行月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。

此站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。車站大樓內設有自動售票機。此站曾經設有車站收入管理系統，當時為簡易委託車站。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜■宇部線｜下行｜宇部新川、居能、宇部方向

車站大樓對面｜■宇部線｜上行｜新山口方向

※在旅客資訊上沒有標示月台編號。

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜645

2000｜585

2001｜558

2002｜466

2003｜427

2004｜393

2005｜368

2006｜359

2007｜359

2008｜346

2009｜308

2010｜317

2011｜321

2012｜309

2013｜317

2014｜292

2015｜313

2016｜344

2017｜358

2018｜381

## 車站周邊

車站周邊為ja地區的中心，為宇部市東部地區中最大型的市區。另外，在車站前設有古老住宅區和商店街，在海邊一方設有床波漁港。

商業設施

- 丸食床波店

金融機構

- 山口銀行床波分店
- 西中國信用金庫床波分店
- ja西岐波分店

郵局

- 床波郵局
- 萩原簡易郵局

主要企業

- 松月堂製麵包總部

教育機構

- 宇部市立西岐波小學
- 宇部市立西岐波中學

其他

- ja
- 白土海灘
- 床波漁港
- 床波公園

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

丸尾－床波－常盤

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：床波
- 圖片說明：站房(2005年10月)
- 日文原名：床波
- 平假名：とこなみ
- 羅馬拼音：Tokonami
- 電報碼：トコ
- 位置：日本山口縣宇部市ja二丁目4番16號
- 地理坐標：33°N 57°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1923年（大正12年）8月1日
- 2018：381
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。
拉美和加勒比政黨常設會議

拉美和加勒比政黨常設會議（Conferencia Permanente de Partidos Políticos de América Latina y el Caribe，縮寫為COPPPAL；Permanent Conference of Political Parties of Latin America and the Caribbean；Conférence permanente des partis politiques d'Amérique latine et des Caraïbes）是拉丁美洲（含加勒比地區）的一個區域性國際政黨組織。1979年10月12日，該組織在墨西哥瓦哈卡市成立，發起者是墨西哥的革命制度黨。該組織的成員包括自由主義、社會民主主義、基督教民主主義和左翼政黨。現任主席是墨西哥人亞歷杭德羅·莫雷諾·卡德納斯，副主席是墨西哥人阿爾貝托·阿吉拉爾·伊納里多。
宇部岬站

宇部岬站是位於山口縣宇部市松山町 (宇部市)五丁目4番6號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。此站是山口縣最南車站。

## 歷史

- 1923年（大正12年）8月1日 - 宇部鐵道宇部新川站至床波站之間開通，此站啟用。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。
- 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。
- 1964年（昭和39年）3月 - 宇部普西康專用線開通。
- 1969年（昭和44年）9月1日 - 宇部普西康專用線開始設有貨櫃運送業務。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 9月29日 - 宇部普西康專用線廢止。
- 2009年（平成21年）10月18日 - 前往中央玻璃的貨運列車結束行駛。
- 2012年（平成24年）9月28日 - 成為無人車站。
- 2014年（平成26年）4月1日 - JR貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓位於下行月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。在平日及星期六設有來往宇部站、宇部新川站至此站之間的區間列車，這些列車會使用上行月台折返。

此站是由山口地域鐵道部（宇部新川站）管理的無人車站。此站設有自動售票機。曾經此站設有車站收入管理系統，當時為簡易委託車站。車站內設有廁所。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■宇部線｜下行｜宇部新川、居能、宇部方向｜部分列車使用2號月台

2｜上行｜床波、新山口方向

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜379

2000｜380

2001｜362

2002｜261

2003｜256

2004｜249

2005｜255

2006｜228

2007｜224

2008｜225

2009｜223

2010｜210

2011｜216

2012｜212

2013｜202

2014｜206

2015｜211

2016｜217

2017｜203

2018｜215

## 貨物起卸、專用線

此站除了是一座旅客車站外，曾經同時為日本貨物鐵道（JR貨物）的貨運車站。在該處設有來自專用線的車載貨物。

在車站西邊設有中央玻璃宇部工場。在此站至該工場之間設有1公里的專用線。該專用線上設有運送石灰石從美禰線重安站（最接近太平洋水泥重安礦業所）前往該工場的專用貨物列車。由於宇部站以東區間的月台長度有限，因此該貨運列車會在厚狹站分成兩組列車，並運送2次。因此在宇部線內設有2往返貨運列車班次。此站設有牽引貨物列車的機車專用的上下行本線機走線。在2009年（平成21年）10月18日結束貨物運輸。

曾經在此站至中央玻璃宇部工場的專用線上，設有前往ja宇部工場（前・宇部普西康宇部工場）專用線。該專用線上設有運送貨櫃的貨運列車行走，該列車在1987年（昭和62年）廢止。

## 車站周邊

在炭礦關閉後，車站周邊變得冷清。在1999年（平成11年），Fuji GRAND宇部開幕後，車站周邊開始有許多商業設施。

; 商業設施、大戶屋控股宇部昭和町店、小島 (電器店)NEW山口宇部機場店、時尚中心思夢樂昭和店、Park Lane宇部、Fuji GRAND宇部、家居中心Daiki宇部店 ; 主要企業、ja宇部工場、日本通運宇部分店｜; 行政機關、公共設施、宇部市立岬小學、宇部市岬親睦中心 ; 郵局、宇部岬郵局 ; 其他、宇部協立醫院、八王子公園

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

草江－宇部岬－東新川

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：宇部岬
- 圖片說明：站房(2017年4月)
- 日文原名：宇部岬
- 平假名：うべみさき
- 羅馬拼音：Ubemisaki
- 電報碼：ウミ
- 位置：日本山口縣宇部市松山町 (宇部市)五丁目4番6號
- 地理坐標：33°N 56°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1923年（大正12年）8月1日
- 2018：215
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。
綠帶燕鳳蝶

綠帶燕鳳蝶（學名：Lamproptera meges，英文俗名：Green Dragontail）是鳳蝶科燕鳳蝶屬的一種蝴蝶。分佈於中國華南、中南半島、馬來半島至馬來群島。被列入中國國家林業局令國家保護的有益的或者有重要經濟、科學研究價值的陸生野生動物名錄。

## 分佈

中國大陸（貴州、廣西、海南、雲南）、緬甸、泰國、印尼、越南、馬來西亞、菲律賓。

## 形態

小型鳳蝶。雄蝶前翅背面基半部、前緣、外緣及後緣黑色，透明斑較大，中帶淡草綠色至天藍色；後翅背面黑色具淡草綠色至天藍色中帶，外緣白色，尾突端部白色，無香鱗。腹面翅基部灰白色，後翅臀區具3條污白色波紋，中帶白色，其餘斑紋同背面。雌蝶斑紋如雄蝶，前後翅背面中帶近白色。

- 停棲
- 吸水

## 習性

一年多代。成蟲行動活潑，成蟲多見於4至11月。飛行技巧高超，可在空中懸停或急轉，似蜻蜓。雄蝶常在溪流邊吸水，但不與其他種類的蝴蝶群聚；雌蝶多在附近山地灌叢中訪花。幼蟲寄主為多種青藤屬植物。

## 文獻

- Zinken, 1831; Beitrag zur Insecten-Fauna von Java Nova Acta physico-med. Leop. Carol. 15 (1): 161, pl. 15, f. 8
- van Eecke, 1913; Fauna Simalurensis. Lepidoptera Rhopalocera, fam. Papilionidae Notes Leyden Mus. 35: 193
- Wynter-Blyth, 1957. Butterflies of the Indian Region (1982 Reprint), 407
- Lewis, 1974. Butterflies of the World: pl. 132, f. 5
- Vane-Wright & de Jong, 2003, The butterflies of Sulawesi: annotated checklist for a critical island faunda Zool. Verh. Leiden 343: 95

## 外部連結

- Lamproptera meges
- Lamproptera meges
- Lamproptera meges - funet.fi
- Lamproptera meges - Catalogue of Life

## 基本資料

- 說明：翅面形態、（🇮🇩蘇門答臘島亞齊特區, 2015）
- 說明：翅底形態、（🇮🇳阿魯納恰爾邦, 2012）
- 狀態：NE
- status_system：iucn3.1
- 屬：Lamproptera
- 物種：meges
- 命名者：(Zinken, 1831)
- subdivision_ranks：亞種
- 栽培群成員：共10個亞種
- 異名：Papilio meges Zinken, 1831、Leptocircus meges Wynter-Blyth, 1957、Leptocircus meges squamosus、van Eecke, 1913
東新川站 (山口縣)

東新川站是位於山口縣宇部市東新川町 (宇部市)，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。

## 車站構造

此站是由山口地域鐵道部（宇部新川站）管理的無人車站。此站設有2座站房。西出口（正面出口）大樓內，曾經設有售票櫃臺和車站收入管理系統，為簡易委託車站。在2012年9月28日起成為無人車站。在東出口（網球場出口）大樓由宇部市委託管理。2座車站大樓均設有自動售票機。

在東出口（網球場出口）中，由於鄰接中央公園 (宇部市)，該處成為第66屆國民體育大會（來吧!山口國體）的網球比賽場地。為了方便前往該公園，在2011年10月1日開設東出口。在未開設東出口前，若需前往車站西邊，需要在車站東出口經過狹窄的人行道和橫跨平交道，當時對於乘客造成不便，因此當時鄰近居民希望能夠建設新的閘口。

### 月台

設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。兩月台設有跨線橋連接。

月台｜路線｜上下行｜方向

西口方｜■宇部線｜下行｜宇部新川、居能、宇部方向

東口方｜■宇部線｜上行｜床波、新山口方向

## 歷史

- 1923年8月1日：宇部鐵道宇部新川站至床波站之間開通，此站啟用。
- 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。
- 1948年2月1日：宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。
- 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2002年4月1日：成為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
- 2011年10月1日：開設東出口（網球場出口）。
- 2012年9月28日：成為無人車站。

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜585

2000｜543

2001｜505

2002｜457

2003｜448

2004｜401

2005｜383

2006｜371

2007｜344

2008｜342

2009｜361

2010｜362

2011｜375

2012｜393

2013｜401

2014｜402

2015｜427

2016｜422

2017｜427

2018｜455

2019｜459

2020｜373

2021｜376

2022｜404

## 車站周邊

與琴芝站及宇部新川站一樣，本站位置仍屬於宇部市市中心範圍，鄰近商務酒店和中密度公寓等建築物。此站也鄰近ja常藤案內所。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

宇部岬－東新川－琴芝

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：東新川站
- 圖片說明：從跨線橋望向月台（2011年10月1日）
- 日文原名：東新川
- 平假名：ひがししんかわ
- 羅馬拼音：Higashi-Shinkawa
- 電報碼：ヒシ
- 擁有者：西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 途經線路：■宇部線
- 前一站距離：1.6
- 後一站距離：0.7
- 距離：25.3
- 位置：日本山口縣宇部市東新川町 (宇部市)2番17號
- 地理坐標：33°N 56°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1923年8月1日
- 2022：404
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。
利奧波德五世 (奧地利-提洛)

利奧波德五世（德語：Leopold V.，1586年10月9日－1632年9月13日），前奧地利（含提洛）大公，神聖羅馬皇帝斐迪南二世的弟弟。

## 家庭

1626年，利奧波德與前托斯卡納大公費迪南多一世的女兒克勞迪亞結婚，兩人共有2子3女：

- 瑪麗亞·艾蕾諾拉（1627年—1629年），夭折
- 奧地利的斐迪南·卡爾 (1628-1662)（1628年—1662年），前奧地利大公
- 奧地利的伊莎貝拉·克拉拉（1629年—1685年），曼切華公爵夫人
- 奧地利的西吉斯蒙德·法蘭茲（1630年—1665年），前奧地利大公
- 瑪麗亞·利奧波汀（1632年—1649年），早逝

## 基本資料

- 日語原文：利奧波德五世
- 出生日期：1586年10月9日
- 出生地：格拉茲
- 逝世日期：1632年9月13日
- 逝世地：施瓦茨
- noble family：哈布斯堡王朝
- 父親：內奧地利大公卡爾二世
- 母親：巴伐利亞的瑪麗亞·安娜
約翰·埃里克森

約翰·埃里克森 FRSE 英國國家學術院 FRSA（John Erickson，1929年4月17日－2002年2月10日）是一位英國軍事歷史學家，曾長期任職愛丁堡大學防務研究所。在第二次世界大戰領域著有大量作品，其中最著名的是被合稱「兩條路」的《通往史達林格勒之路》與《通往柏林之路》，本系列作從蘇聯視角論述對抗二戰東線戰場，時間跨度自1941年至1945年全期，以史達林格勒戰役作為分界點。冷戰期間，埃里克森也是知名的「俄國專家」，並精通俄文。

## 生平

埃里克森出生於於1929年4月17日的英格蘭南希爾茲（當時屬於達勒姆郡），曾就讀於哈頓學院與劍橋大學聖約翰學院，並於後者取得榮譽碩士學位。1946年至1949年於英國情報部門任職。1956年到1958年，埃里克森當上牛津大學聖安東尼學院研究員，在第二次中東戰爭（蘇伊士運河危機）時曾作為蘇格蘭邊民團預備軍官被重新徵召入役，危機結束後才返回研究工作，在此期間結識了來牛津大學讀英文的年輕南斯拉夫人（塞爾維亞裔）柳比卡·彼得羅維奇（Ljubica Petrovic），兩人便交往結婚，交往期間還曾於1957年前往南斯拉夫申請文化專員許可。冷戰期間，埃里克森還曾當過北約顧問和一些非正式外交職務。1958年，埃里克森進入聖安德魯斯大學擔任講師，開始研究蘇聯武裝力量。1962年，出任曼徹斯特大學高級講師，同年出版首部著作《蘇聯統帥部：1918-1941年》。1967年任職於愛丁堡大學高級防務研究所，1969年成為教授，研究重心逐漸轉為蘇德戰爭。埃里克森還擁有愛丁堡皇家學會會員（1982年）與英國國家學術院會員（1985年）資格。1988年至1996年，埃里克森擔任防務研究中心主任。

## 在蘇德戰爭研究史的地位

埃里克森精通俄文，以及對蘇聯在東線戰史方面公正冷峻的研究使其贏得巨大的聲譽。由於埃里克森是在東西方緩和時期開始研究，使他能夠初步接觸蘇軍資料，並從蘇聯同行的交流中校正以往過度依賴德方文獻的缺失。此一時期蘇聯方面也在戰史研究中取得較大進展，而非1950與1960年代只能提供半宣傳性質的作品作為參考。埃里克森亦曾為研究專程前往波蘭拜會蘇聯元帥康斯坦丁·康斯坦丁諾維奇·羅科索夫斯基。在具備不同於以往的自由度條件下，埃里克森才得以寫出《蘇聯統帥部：1918-1941年》、《通往史達林格勒之路》與《通往柏林之路》，其中後兩部作品被評價為蘇德戰爭研究的扛鼎之作，也是有關研究中必不可少的優秀作品。同為以研究蘇德戰爭聞名的美國退役上校大衛·葛蘭茨將埃里克森與馬爾科姆·麥金塔並稱為「研究這一領域的兩位巨人」，「他們對於蘇聯紅軍的研究具有啟發性的作用，並樹立了成功的楷模，他們的研究成果也經受住了時間的檢驗。」中國戰略學者王鼎傑在《東線文庫》系列著作作序，稱埃里克森對軸心國陣營的史料挖掘較同行前輩的更為細緻、全面，然而「兩條路」著作出版後僅數年，蘇聯與華約集團解體，而蘇聯檔案開始爆炸性公佈，埃里克森的著作雖經受住新史料的檢驗，但卻未能再進一步行程新方法的再突破。

## 作品

- 註：下列英文書名下方之中文書名為當前已出版的中譯本（未涵蓋著作的再版版本）。
- 紀錄片《俄國戰場》（Russian Front），共四集，由克倫威爾影視（Cromwell Films）發行於1998年。

## 基本資料

- 出生日期：1929年4月17日
- 出生地：英國英格蘭南希爾茲
- 逝世日期：2002年2月10日
- 逝世地：英國蘇格蘭愛丁堡
- 地區：英國
- 主要領域：軍事史、第二次世界大戰、蘇聯紅軍
- 著名作品：《通往史達林格勒之路》、《通往柏林之路》
2020 VT4

2020 VT是一顆小行星，在UTC時間2020年11月14日17:30擦過地球表面370km。

## 發現

2020年11月14日，小行星陸地撞擊持續報警系統（ATLAS）在夏威夷州的發現了2020 VT。這個發現隨後被報告給小行星中心的近地小行星確認頁並給予內部編號A10sHcN。

## 基本資料

- 發現者：小行星陸地撞擊持續報警系統
- 發現日期：2020年11月14日
- 其它名稱：A10sHcN
- uncertainty：5
- 觀測弧：5 days
- 遠日點：1.092 AU
- 拱點 近：0.724 AU
- 半長軸：0.908 AU
- 離心率：0.20299
- 軌道週期：0.86 yr (315.92 d)
- 平近點角：143.860°
- mean_motion：/ day
- 軌道傾角：10.173°
- 升交點黃經：231.422°
- 近心點幅角 近：53.678°
- mean_diameter：5m (assumed)
- 視星等：20.0 （當前）、17.3 （發現時）
- 絕對星等(H)：28.660.50、28.7
沙丘隱修院

沙丘隱修院（Abdij Ten Duinen）是比利時的一座熙篤會修道院。它曾是中世紀佛蘭德伯國最富有、最具影響力的宗教機構之一。它原本在科克賽德，後來搬遷到布魯日城。

## 歷史

1107年，隱士Ligerius 在科克賽德附近的沙丘建立了一個修道院。1120年，修道院採用聖本篤會規。1139年加入了熙篤會。部分通過捐贈，部分通過填海，修道院獲得了大量土地，用於養羊，生產羊毛，進行貿易。又在肯特郡的東教堂（Eastchurch）建立分院, 從英格蘭出口羊毛，但後來賣給了博克利修道院。多斯特分院成立於1175年，也變得富有和有影響力。

新建築於1214年開工，1237年完工，居住約400名修士。1262年10月13日，泰魯阿訥教區和天主教圖爾奈教區的主教們祝聖了這座新教堂。

1796年4月9日，在法國占領比利時期間，修道院被取締，物品被沒收。1833年，布魯日神學院在修道院原址成立。自1897年開始，對科克賽德附近中世紀建築遺址進行了發掘。此後又開展了多次發掘，其中最引人注目的是在1955年，1987-88年。廢墟現在是一座博物館。

## 基本資料

- 原文名：Abdij Ten Duinen
- 原文名：nl
- 成立：1107
- 撤銷：1796
- 教區：泰魯阿訥教區（- 1559年）; 伊珀爾教區 (1559-); 天主教布魯日教區 (1627-)
- 功能狀態：布魯日神學院
- 保護地位：listed built heritage
- 指定時間：2009
- 動工日期：1627
- 竣工日期：1788
- 坐標：51.1096 2.6319
黃偉軒

黃偉軒（1991年11月30日）是台灣區塊鏈與加密貨幣產業企業家，目前為 Steaker 數位資產管理平台創辦人暨執行長、去中心化跨鏈聚合器 XY Finance 創辦人。

## 生平

2014 年就讀台大資工系期間購入比特幣，發掘區塊鏈與加密貨幣產業的潛力，開始進行以太幣挖礦以及相關研究；2015 年就讀台大資訊工程暨網路媒體研究所，主要進行分散式運算、共識機制的開發研究，以及加密貨幣錢包的開發，並舉辦台大黑客松，亦曾參與中華民國中央銀行票據交換所清算業務的區塊鏈 PoC（Proof-of-Concept）。

2017 年碩士畢業後，黃偉軒曾擔任Yahoo奇摩軟體工程師；後續加入秘銀科技，並於 2018 年擔任副總裁。曾參與以太坊第二層功能的擴展與開發，且獲得 ETH Grant。

2019 年創辦 Steaker，並在兩年之內帶領團隊創造相當於 5,500 萬美元的資產管理規模，並於 2020 年 10 月入選 AppWorks 第 20 期新創加速器。

2021 年，榮獲 Tatler Taiwan 雜誌評選為 Generation T 亞洲未來的新銳先鋒。

## 法律爭議

2022年，黃偉軒創辦之數位資產管理平台 Steaker（思帝科公司）因涉嫌違反《銀行法》與《洗錢防制法》，遭台北地檢署調查。

2025年4月11日，台北地檢署正式起訴黃偉軒及 Steaker 經營團隊，指控其涉嫌非法吸收資金達新台幣14.8億元。然而，起訴內容並未涵蓋詐欺、侵占、背信等刑責。

對此，黃偉軒表示，Steaker 平台自創立以來即與法律顧問密切合作，並依照主管機關要求設置實名認證（KYC）及反洗錢防制機制。針對資產混用的指控，公司表示其使用之子帳戶（如 ENTRYONLY）為使用者入金所設，並未涉及資金混淆或掩飾金流。黃偉軒公開強調，其在調查期間主動提供加密貨幣資產並配合檢調調查，並強調 Steaker 並未向使用者收取法定貨幣，亦未發行自有代幣，其平台運作模式與傳統虛擬資產吸金案件有重大差異。

Steaker 於 FTX 交易所破產事件後啟動「拂曉計畫」補償使用者，截至2025年4月已累計超過86%使用者參與補償。該公司自2023年4月28日起已停止所有新業務申辦，包括產品申購與新使用者註冊，惟仍維持平台提領功能。Steaker 對起訴結果表示遺憾，並強調將於後續審理中積極釐清法律爭議，期望案件能促進虛擬通貨產業的法律透明與制度健全。

## 評價

台灣區塊鏈媒體動區動趨將其列為「區塊鏈產業最有影響力的意見領袖」之一，並受邀擔任 2020 台北金融博覽會財經論壇的講者，與前金管會主委王儷玲、MaiCoin 集團執行長暨共同創辦人劉世偉同台，發表對於加密金融產業的趨勢洞察。

## 言論

黃偉軒認為，比特幣為加密金融帶來的第一個突破是實現「價值轉移」，並對以太坊上去中心化金融領域（DeFi）大加讚賞。

## 外部連結

- 黃偉軒在《數位時代》的專欄
- 黃偉軒在《動區動趨》的專欄

## 基本資料

- 英文名：Wilson Huang
- 性別：男性
- 出生日期：1991年11月30日
- 出生地：臺灣新北市
- 職業：企業家
- 研究領域：區塊鏈、加密貨幣、去中心化金融
- 頭銜：Steaker 創辦人暨執行長
- 母校：台灣大學資訊工程學系學士、台灣大學資訊網路與多媒體研究所碩士
賞櫻會

賞櫻會（桜を見る會）是日本政府於每年4月主辦的賞花活動，日本政府負擔賞櫻會的全部活動費用。

賞櫻會時，日本首相會與日本政界、社會各界、體育界與藝人等在新宿御苑一同觀賞八重櫻。4月中旬是觀賞八重櫻的最佳時節。首屆賞櫻會於1952年舉行。因賞櫻會風波，2020年的賞櫻會停辦。

2020年9月16日，日本首相菅義偉宣佈2021年及以後的賞櫻會中止舉辦。

## 基本資料

- 日語原文：賞櫻會、桜を見る會
- 地點：東京都新宿區內藤町/澀谷區千駄谷新宿御苑
- 國家：日本
- 選秀狀元：1952年
- 最後登場：2019年
- 主辦方：日本內閣總理大臣
蘇格蘭藁本

蘇格蘭藁本（學名：Ligusticum scoticum；英語：Scots lovage、Scottish licorice-root）是藁本屬的模式種，是一種多年生草本植物，分布於歐洲北部及北美洲東北部沿海，高可達60cm，其葉子可以食用，英國人曾有食用它的習慣，味道和歐芹相似，但英國人並非用它做調味料，而是用來治療壞血病。

## 基本資料

- 學名：Ligusticum scoticum
- 命名者：L.
- 異名：Ligusticum scothicum L.、Haloscias scoticum (L.) Fr.
B3結構域

B3 DNA結合結構域（B3 DNA binding domain）是一些轉錄因子中的高度保守的DNA結合結構域（DNA-binding domain，DBD）在超過40個物種（PF02362）中發現，與其它結構域一起（IPR003340）執行轉錄因子的功能。B3結構域的一級結構為100-120個胺基酸殘基，二級結構為七個β摺疊和兩個α螺旋，三級結構為假棒狀（pseudobarrel），從DNA結構的大溝處結合DNA分子。

## B3 蛋白家族

在擬南芥（Arabidopsis thaliana）中，有三個主要的轉錄因子家族帶有B3結構域：

- ARF（Auxin Response Factors）
- ABI3（ABscisic acid Insensitive3）
- RAV（Related to ABI3/VP1）

蛋白｜ARF1- B3｜ABI3- B3｜RAV1- B3

B3 結構鑑定｜分子建模｜分子建模｜NMR

B3 識別序列｜TGTCTC｜CATGCA｜CACCTG

1WID和1YEL是最早通過NMR解析過溶液狀態的B3結構域的結構

## 相關蛋白

限制性內切酶EcoRII的N端結構域，BfiI的C端結構域有和B3結構域類似的假棒狀三級結構。
裴植 (南北朝)

裴植（466年515年－8月29日），字文遠，河東郡聞喜縣人（今山西省運城市聞喜縣）人，出自河東裴氏定著五房之一的南來吳裴，南齊、北魏官員。

## 生平

裴植是裴叔業二哥裴叔寶的兒子，從小好學博覽經史，尤其擅長佛教經典，善於談論義理。裴植在南齊為官，以軍功官至長水校尉。蕭寶卷即位後大肆誅殺大臣，裴叔業當時任豫州刺史，內心不安，朝廷也猜疑裴叔業有叛離之心。當時裴植和弟弟裴颺、裴瑜、裴粲都在皇宮擔任直閣，害怕大禍臨頭，於永元二年（500年）拋棄母親逃到豫州壽陽，告訴裴叔業南齊朝廷必定要出其不意的襲擊豫州，應該早日謀劃。徐世檦等人勸蕭寶卷派裴叔業的族人中書舍人裴長穆宣布旨意，准許裴叔業繼續留任豫州刺史，裴植兄弟還是對裴叔業勸說不已。

裴叔業謀劃歸附北魏時，軍隊還未渡過淮河，裴叔業因病去世，他的同僚同謀大多推舉司馬李元護監理州事，謀劃一兩天仍然定不下來，只有席法友、柳玄達、楊令寶等幾人考慮李元護不是自己的同鄉，恐有異心，就一致推舉裴植監理州事。也不公開裴叔業的喪事，一切號令決定都由裴植髮出。奚康生到了之後，裴植於是打開城門迎接北魏軍隊，城內府庫的鑰匙全部交奚康生。魏宣武帝元恪詔令裴植出任征虜將軍、兗州刺史，封崇義縣開國侯，食邑一千戶。

裴植不久進軍號平東將軍，入朝出任大鴻臚卿。之後裴植的長子裴昕叛變南逃，有關部門判處裴植死刑，魏宣武帝詔令說曰:「裴植全家歸款投誠，他兒子裴昕愚昧，被人誘惑陷害，雖然刑法必須維護，但裴植的具體情節理應原諒體恤，現特別寬恕裴植的罪行，以表彰功勳和誠節。」裴植不久出任揚州大中正，外任安東將軍、瀛州刺史。刺史被罷免後，裴植又再度出任大鴻臚卿，升任度支尚書，加金紫光祿大夫。

裴植大伯裴令寶的女婿韋伯昕自認為才智裴植高，常常輕視裴植，裴植如同仇人一樣仇恨他。延昌四年，韋伯昕告發裴植陰謀廢立皇帝，於忠偽造魏孝明帝的詔書，將裴植定罪。八月乙亥（515年8月29日），裴植被處死。裴植臨死前神情自若，遺囑命令子侄在自己死後剪掉自己的頭髮和鬍鬚，穿上僧衣，以佛家的葬禮把自己安葬在嵩山北面，裴植當年虛歲五十。之後一百多天，韋伯昕也因病而亡，臨去世時，韋伯昕看見裴植的鬼魂作祟，口中說道：「裴尚書之死，不單是我的責任，怎麼對我發怒呢？」

裴植與僕射郭祚、都水使者韋俊等人同時被殺，到後來郭祚和韋俊的案子平反昭雪，兩人得到加贈官職，裴植只是追認恢復了爵位而已。裴植的故吏勃海刁衝上疏訴訟，朝廷於是才贈予裴植征南將軍、尚書僕射、揚州刺史，因此為裴植改葬。

裴植的母親是夏侯道遷的姐姐，性情非常剛正嚴峻，對待兒子們都如同嚴格的父親教訓兒子一樣。兒子們長大成人後，一旦衣冠不整，夏侯氏就不見，誰犯了小過錯，必須穿戴整齊拜伏在暖閣中，經過三五天之後才可以出來見夏侯氏，夏侯氏對之嚴加訓責。只有夏侯氏的小兒子裴衍可以穿常服見母親，早晚得到夏侯氏的溫情照顧。裴植在瀛州時，夏侯氏年過七十，把自己捨身為婢女進入佛門，身著布衣麻衫，手執箕帚，在佛寺灑掃。裴植的弟弟裴瑜、裴粲、裴衍也身著奴僕的服裝，哭泣著跟隨夏侯氏，出家人和世俗人都為之感動。裴植和兄弟們各出布帛數百匹贖免母親，但夏侯氏最終還是出家為比丘尼，入嵩高，過了一年多才回家。裴植雖然把州刺史的俸祿送給母親並接濟各個弟弟，但他們還是析分家產，共同居住但不同炊，一家中分幾個灶吃飯，大概是染上江南的風俗。裴植的母親年事已高，裴植又是嫡長子，外任州刺史時只帶上妻子兒女一起去，和母親分別數年，輿論對此指責裴植。

## 家庭

### 父母

- 裴叔寶
- 譙郡夏侯氏，北魏散騎常侍、安東將軍、瀛州刺史、濮陽明侯夏侯道遷姐姐

### 兄弟

- 裴颺，北魏輔國將軍、南司州刺史、義陽縣侯
- 裴瑜，北魏勃海郡太守、灌津定子
- 裴粲，北魏驃騎大將軍、膠州刺史、舒縣子
- 裴衍，北魏署理鎮北將軍、相州刺史、北道大都督、臨汝縣公

### 子女

- 裴昕，長子
- 裴惔，北魏崇義縣侯
- 裴氏，嫁北魏鎮遠將軍、南兗州大中正夏侯夬
林楊

林楊（1923年），原名柴寶泉，男，直隸（今河北）文安人，中國攝影家，曾任中國攝影家協會常務理事，中國文學藝術界聯合會全國委員會委員。
居能站

居能站是位於山口縣宇部市居能町二丁目12番13號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線和小野田線車站。

此站的所屬線是宇部線。在路線名稱上，此站是小野田線正式起點站，在運輸系統上，所有小野田線列車均駛至宇部新川站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台（即1面1線的單式月台和1面1線的島式月台），可進行列車交會。原本此站設有2面3線的月台（1面1線的單式月台和1面2線的島式月台）。車站大樓位於單式月台側，各月台之間設有跨線橋連接。另外，月台編號由距離車站大樓最遠的月台開始編排，因此單式月台為4號月台，島式月台為3號月台（和舊2號月台）。隨後，島式月台於車站大樓對面的2號月台不再使用，在月台上設有柵欄。

此站是由廣島支社山口地區統括部管理的無人車站。車站大樓內設有自動售票機。

在1999年（平成11年）前，此站設有貨運列車出發或到達，因此此站設有數條側線。此站曾經設有專用線前往車站西邊的協和發酵工業（現時：協和發酵麒麟）宇部工場，以及前往車站南邊的宇部興產宇部工場。另外，宇部興產宇部工場的專用線設有分支點前往宇部港站，專用線上主要運送己內醯胺（聚醯胺的原材料）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

3｜■宇部線｜下行｜宇部、厚狹、下關方向

■小野田線｜小野田方向

4｜■宇部線（包含■小野田線）｜上行｜宇部新川、新山口方向

## 歷史

- 1929年5月16日：宇部電氣鐵道沖之山舊礦站（後來為宇部港站） - 居能停留場 - 雀田停留場 - 新沖山站之間開通，此停留場啟用。
- 1938年11月6日：車站遷移至現地，並升級至車站。
- 1941年11月29日：宇部電氣鐵道與宇部鐵道合併。
- 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部西線車站。
- 1945年6月20日：宇部西線貨物支線 居能站至岩鼻站之間（現時為宇部線的一部分）開通。
- 1948年2月1日：宇部西線改名為小野田線，此站成為小野田線車站。
- 1952年4月20日：宇部站（現時為宇部新川站）至居能站之間開設聯絡線。小野田線貨物支線居能站至岩鼻站之間編入至宇部線。宇部線走線變更，改為途經此站。使此站成為宇部線車站。另外，小野田線宇部港站至居能站之間的旅客服務廢止，貨物支線編入至宇部線。小野田線的起點改在此站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。同時，居能至宇部港之間的宇部線貨物支線由日本貨物鐵道以第一種鐵道事業者營運。
- 1992年11月：開設綠色窗口。
- 1998年4月1日：改為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
- （日期不詳）：貨運列車廢止。
- 6月：綠色窗口結業。
- 7月1日：宇部線貨物支線 居能至宇部港之間事實已經停止營業。
- 2002年4月1日：降為無人車站。
- 2006年5月1日：宇部線貨物支線居能至宇部港之間正式廢線。
- 2014年4月1日：日本貨物鐵道結束貨物起卸業務，貨運列車服務正式終止。

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜529

2000｜444

2001｜388

2002｜291

2003｜291

2004｜252

2005｜231

2006｜224

2007｜244

2008｜232

2009｜207

2010｜152

2011｜171

2012｜182

2013｜176

2014｜173

2015｜165

2016｜182

2017｜186

2018｜200

2019｜186

2020｜168

2021｜183

2022｜188

## 車站周邊

在1993年（平成5年）前，於站前設有宇部市交通局路線。

- 協和發酵麒麟山口事業所宇部工場
- 宇部市西部淨化中心
- 宇部市中央批發市場
- ja總部
- 丸久南濱店
- NAFCO宇部店（前藤曲站、宇部新川鐵道部#車輛分所遺址位置）
- NAFCO Two-one Style宇部店
- Gusto宇部店
- Coco's宇部店
- 國道190號
- 山口銀行藤山分店
- 宇部居能郵局

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

宇部新川－居能－岩鼻

■小野田線

（宇部新川）－居能－妻崎

### 曾經存在的路線

日本貨物鐵道：宇部線貨物支線

宇部－宇部港站

- 在小野田線部分路段停止旅客營業前，曾經設有西沖山站。

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：站房（2012年5月）
- 日文原名：居能
- 平假名：いのう
- 羅馬拼音：Inō
- 電報碼：イノ
- 擁有者：西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 途經線路：■宇部線
- 前一站距離1：1.8
- 後一站距離1：1.4
- 距離：28.9
- 途經線路：■小野田線
- 前一站2：（宇部新川）
- 前一站距離2：1.8
- 後一站距離2：2.5
- 距離：0.0公里（起點站：本站）、1.8
- 位置：日本山口縣宇部市居能町二丁目12番13號
- 地理坐標：33°N 58°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1929年5月16日
- 2022：188
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。
思勤

思勤（1926年），曾用名郭林山，男，達斡爾族，黑龍江訥河人，中國新聞攝影家，曾任中國攝影家協會常務理事。
岩鼻站

岩鼻站是位於山口縣宇部市岩鼻町1番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。

## 車站構造

### 站房

由木所建單層站房，由車站開業一直沿用至今。從正門進入口即為售票及候車大堂、已棄用的站務室及售票窗口，窗口旁邊有一部簡易式近距離自動售票機，入口旁邊有一張候車長櫈。驗票口設於右側，而站務室後方側為過往職員留宿的地方，現時只用作儲物用途。

### 月台

設有側式月台2個，月台以行車方向標記而並使用月台編號。其中遠離站房的月台與山邊貼近，月台之間亦有跨線行人天橋連接。

月台｜路線｜上下行｜方向

站房方｜■宇部線｜下行｜宇部、厚狹、下關方向

站房對面｜上行｜宇部新川方向

## 歷史

- 1914年1月9日：宇部輕便鐵道宇部新川站 - 藤山站（後來為藤曲站） - 宇部站之間開通，此停留場啟用。
- 1921年12月21日：公司名稱改為宇部鐵道。
- 1941年6月10日：當日認可成為停車場。
- 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。
- 1945年6月20日：宇部西線貨物支線 居能站至此站開通。
- 1948年2月1日：宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。宇部西線改名為小野田線。
- 1952年4月20日：小野田線貨物支線 居能站至此站之間編入至宇部線。宇部線 宇部站（現時：宇部新川站）至岩鼻站之間的走線改經居能站。經藤曲站的宇部線舊線廢止。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年5月1日：改為無人車站。

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜649

2000｜614

2001｜583

2002｜509

2003｜482

2004｜468

2005｜489

2006｜427

2007｜369

2008｜367

2009｜334

2010｜313

2011｜298

2012｜294

2013｜298

2014｜306

2015｜329

2016｜324

2017｜283

2018｜282

2019｜261

2020｜197

2021｜207

2022｜232

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

居能－岩鼻－（際波信號站）－宇部

### 曾經存在的路線

日本國有鐵道：宇部線（舊線）

藤曲－岩鼻（－西宇部（現時：宇部））

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：車站入口與站房(2008年9月)
- 日文原名：岩鼻
- 平假名：いわはな
- 羅馬拼音：Iwahana
- 電報碼：イハ
- 擁有者：西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 途經線路：■宇部線
- 前一站距離：1.4
- 後一站距離：2.9
- 距離：30.3
- 位置：日本山口縣宇部市岩鼻町1番1號
- 地理坐標：33°N 58°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1914年1月9日
- 2022：232
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。在此站至宇部之間設有際波信號站（距離此站1.7公里）
馬爾圖尼區 (阿爾察赫)

馬爾圖尼區（Մարտունու շրջան），是位於高加索地區的阿爾扎赫共和國（納戈爾諾-卡拉巴赫共和國）的一個區，為該國在第二次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭之前的8個一級行政區劃之一，設立於第一次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭期間，治所位於馬爾圖尼（亞塞拜然方面稱霍賈文德）。

## 地理

納戈爾諾-卡拉巴赫自治州（阿爾察赫共和國）的馬爾圖尼區是以原納戈爾諾-卡拉巴赫自治州的馬爾圖尼區為基礎設立的。2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭之前，該區僅東部的部分轄區受亞塞拜然控制，但還包括不屬於原納卡州的阿格達姆區和菲祖利區的部分轄區。該區西北為阿爾察赫共和國的阿斯凱蘭區，西南側為阿爾察赫共和國的哈德魯特區，東側為亞塞拜然控制地區。2015年，該區面積為951.16平方公里，下轄城鎮社區3個，農村社區32個。

在亞塞拜然行政區劃中，原納卡州的馬爾圖尼區屬於霍賈文德區，該區超出原納卡州的部分，北側屬阿格達姆區，南側屬菲祖利區。

## 歷史

1991年，蘇聯解體，亞塞拜然境內的納卡州宣告獨立為納戈爾諾-卡拉巴赫共和國，而新成立的亞塞拜然共和國議會則通過廢止納卡州的法案，該州原本的馬爾圖尼區也隨之被廢止，與哈德魯特區合併為霍賈文德區。然而在第一次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭期間，原馬爾圖尼區及其周邊的大部分地區被亞美尼亞軍隊占領，僅東部的納爾吉斯泰佩地區仍被亞塞拜然控制。納戈爾諾-卡拉巴赫共和國在原馬爾圖尼區的基礎上，連帶被亞美尼亞占領的周邊地區設立新的馬爾圖尼區，並宣稱對亞塞拜然控制的該區東部也擁有主權。

2020年，亞美尼亞與阿爾察赫在第二次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中失利，該區南部被亞塞拜然軍隊占領。2020年11月9日，亞美尼亞與亞塞拜然在俄羅斯居中協調下簽署停火協議。按照協議，亞美尼亞控制的納戈爾諾-卡拉巴赫周邊地區全部歸還亞塞拜然，該區下轄的原納卡州之外的地區全部歸還亞塞拜然。

## 人口

馬爾圖尼區在納卡共和國2005年人口普查時的人口數據：

民族｜人數｜占比 %

亞美尼亞人｜23 104｜99,77 %

俄羅斯人｜22｜0,10 %

烏克蘭人｜6｜0,03 %

其他｜25｜0,11 %

總計｜23 157｜100,00 %

至2015年，馬爾圖尼區有城鎮人口1.02萬，農村人口1.41萬，總計2.43萬。

## 基本資料

- 日語原文：馬爾圖尼
- 原文名：Մարտունու շրջան
- 類型：區
- 位置：圖中標註「4」的為馬爾圖尼區
- seat_type：區治
- 行政中心：馬爾圖尼
- 總面積：951.16
- 人口：約24,300
- 人口統計時間：2015年
- 網站：http://gov.nkr.am/hy/regions/details/49/
丁正鐸

丁正鐸（1915年1998年－3月21日），男，江蘇如皋人，中華人民共和國政治人物，曾任中共上海市委辦公廳主任，上海市文化局副局長，上海市電影局副局長，中國攝影家協會常務理事。
馬昭運

馬昭運（1924年2004年），男，安徽蕪湖人，中國攝影家，曾任《安徽日報》攝影美術部主任，中國攝影家協會常務理事。
楊紹明 (1942年)

楊紹明（1942年5月），男，祖籍四川，生於陝西延安，中國攝影家、社會活動家，曾任中國攝影家協會副主席，中國宋慶齡基金會副主席。

## 家庭

父親楊尚昆。
龍運巴士A34線

龍運巴士A34線是一條香港機場巴士路線，由龍運巴士營辦，來往洪水橋（洪元路）及機場（地面運輸中心），途經藍地、兆康苑、欣田邨、菁田邨、和田邨、寶田邨、田景／良景、大興邨、山景邨、龍門居、蝴蝶灣、屯門赤鱲角隧道公路及港珠澳大橋香港口岸。

此路線於屯門至赤鱲角連接路通車翌日（即2020年12月28日）開辦，並取代原有之A33P線，以及A33X線於屯門西北之服務範圍；而此線開辦後，與A33及A33X線成為收費最便宜的機場特快巴士路線，只需$15.7。

## 歷史

為配合屯門至赤鱲角連接路通車，運輸署於2020年6月推出巴士路線重組方案於區議會諮詢，屆時原有之A33X線將改經虎地、新墟，而屯門西北、連同只有一班A33P線服務之洪水橋至藍地一段，則由新全日路線A34取代，以加強機場巴士之覆蓋。

- 2020年12月28日：A34線投入服務。
- 2021年2月1日：每天06:05由洪水橋開出及17:35由機場開出的班次繞經航展道，並增停「機場博覽館」巴士站。
- 2021年8月1日：繞經機場博覽館班次於航太城東路增設「香港天際萬豪酒店」及「航太城交匯處」站。
- 2022年1月23日：往機場方向增停欣寶路「塘亨路」站。
- 2023年5月8日：往機場方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站。
- 2023年9月17日：來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸。
- 2026年5月27日：因應香港國際機場二號客運大樓新旅客離港設施啟用，往機場方向繞經二號客運大樓。

## 服務時間（詳細班次）

每日洪水橋（洪元路）開

05:20｜06:05｜06:20｜06:40｜07:00｜07:25

07:50｜08:15｜08:40｜09:05｜10:05｜11:05

12:05｜12:35｜13:05｜13:35｜14:05｜15:05

16:05｜17:05｜18:05｜19:05｜20:05｜20:55

21:45｜22:30

每日機場（地面運輸中心）開

09:00｜09:45｜10:45｜11:45｜12:45｜13:45

14:45｜15:45｜16:15｜16:40｜17:00｜17:20

17:35｜17:55｜18:15｜18:40｜19:10｜19:40

20:40｜21:40｜22:40｜23:10｜23:35｜00:00

特別班次（兆康路 → 機場）

- 每日：05:10、06:00

青字班次繞經機場博覽館

## 收費

- 全程：$15.7
- 蝴蝶灣往洪水橋（洪元路）：$6.8

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

A34←→龍運E線

- A34往機場 → E33/E33P/E36/E37往機場或E36A往東涌，次程車資全免，於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘，轉乘時限為150分鐘
- E33/E33P往屯門、E36/E36A往元朗或E37往天水圍 → A34往洪水橋，回贈首程車資，於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘

## 用車

本線現時共有6條字軌，唯不設掛牌車。本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 豪華版（15XX／55XX）雙層巴士行走。

## 行車路線

洪水橋（洪元路）開經：洪元路、洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路（洪水橋、藍地段）、藍地交匯處、青麟路、紫田路、欣寶路、興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）、鳴琴路、田景路、青田路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、青雲路、龍門路、屯門赤鱲角隧道公路、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、機場路、翔天路、暢旺路、暢景路、東岸路、航太城交匯處、暢連路、機場南交匯處及暢連路。

機場（地面運輸中心）開經：暢連路、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、屯門赤鱲角隧道公路、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路、鳴琴路、興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）、欣寶路、紫田路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路、洪志路及洪元路。

具體停站請參考資訊框。

## 爭議

此路線需繞經屯門西北多條屋邨，迂迴的路線設計受到批評。有洪水橋居民批評此線車程較相同總站出發往機場的A37線長10分鐘，認為在屯門區內太多彎位，有反胃感覺亦暈車浪，即使在交通暢順的情況下，仍然需時約40分鐘才能由洪水橋駛抵屯門赤鱲角隧道公路入口。洪福區議員陳樹暉質疑此線運作成效或不如現有服務，要求增設特快班次或作其他安排。

惟有線新聞於新路開通後首個工作日，再次進行兩線車程比較，發現A34較A37線快2分鐘抵達機場客運大樓。另外有網民在同日早上09:30分別乘坐A34以及A37線作車程比較，並製成縮時片段放上Youtube供網民欣賞，在交通暢順下A34仍較A37線快5分鐘抵達機場。
林宗正

林宗正（1950年3月4日），出生於臺南，家中的長男。父親林占鰲在日治時期為蔡培火門生，加入台灣文化協會參與文化起蒙與抗日運動，開設興文齋書局、創辦台南光華女中、崑山中學，也因蔡培火與其他友人影響而轉向篤信基督教，行為處事效法甘地精神，提倡不合作運動抵抗日本殖民統治，林宗正的人格因而自幼就深受父親所影響。1979年自台南神學院研究所畢業，開啟神職工作，對草根人物與鄉土有濃厚的關懷。1980年擔任長老教會台南區大專中心傳道師、牧師。1985年至海外受URM培訓後返台，接任台灣URM主席，擔任講師教導並培育組織工作人力。林宗正參於鄭南榕發起台南二二八平反遊行、蔡許案大遊行、教會公報遊行、拉倒吳鳳銅像、一○○行動聯盟，是民主進步黨創黨黨員。

## 生平

### 原生家庭

父親林占鰲深深影響林宗正，林占鰲年少的志向本來是當和尚，但至廈門的佛寺後，才發現內部的和尚之間竟因貧富差距而遭受不同的待遇，這與他心中所想的眾生平等的佛教教義相違背，於是林占鰲離開該佛寺，回到台南，並在老師蔡培火的影響下加入臺灣文化協會，轉而從事文化革命，後來也因蔡培火和其他友人而開始信仰基督教。

### 台南神學院

林宗正於大學畢業後，以公費生的身分就讀台南神學院的研究所，就讀期間開始參加社會運動，就讀期間開始參加社會運動。林宗正於1979年以第一名的成績畢業，起初他並不打算從事神職工作，但後來在父親與老師的說服下，林宗正還是開啟了他的神職之路。

### 南門教會

1971年，林宗正一家從民權路搬家至府前路，因而加入了南門教會，林宗正認為這次搬家是他人生的轉捩點，妻子假日時常推著父親林占鰲至南門教會做禮拜，並得到了許多鼓勵與動力，這裡溫暖的牧師與教友也吸引著林宗正，因此他更進一步希望自己能回饋教會，於是他先是擔任了主日學的代課教員，後來愈發受吸引，夫婦皆報名了信徒事工班，與教會以及信仰之間的關係更加緊密，後來持續參加各樣的服務活動，又於福華佈道所負責社區工作以及主日禮拜，林宗正持續於南門教會參加許多服務活動，同時間，台灣開始有許多社會運動，他也與教會的同仁一起加入行列。

### 黨外運動人士

林宗正是在某次的「台灣民主運動」的演講時遇見鄭南榕，這是他們的第一次見面。林宗正經常閱讀鄭南榕所出刊的《自由時代》的雜誌，是鄭南榕雜誌的忠實讀者。1987年和鄭南榕一起走上街頭，為了爭取「二二八和平日」而遊行，希望可以把二二八事件的真相告知大眾、為那些被害者伸張正義。1989年4月7日，鄭南榕拒絕被逮捕，憤而自焚以示決心，事件發生後林宗正得知鄭南榕自焚身亡的消息時感到十分悲傷。

### 台灣基督長老教會

林宗正是台灣基督長老教會的牧師，在台灣戒嚴時期，基督長老教會所出版的《教會公報》，是第一個出版二二八事件與平反運動的刊物。因為挑戰威權的意味濃厚，也因此被當局注意，警備總部沒收了將近九千份的刊物，林宗正則為了抗議這件事而召集許多牧師，上街抗議，促成教會公報遊行，起初警備總部仍堅持不歸還教會公報，所以教會方動員了第二次抗爭，聚集上千位牧師及教友，為了避免事態惡化，台南市長出面代表警備總部向基督長老教會道歉。

台灣基督長老教會歷經許多不同的政權統治，包括滿清、日本、國民黨政權，歷史相當悠久，經歷了二二八事件、白色恐怖、美麗島事件等等。

## 活動

### 基督教城鄉宣教運動 (URM)

1985年，林宗正赴美國、日本、加拿大進行城鄉宣教運動 (URM) 之受訓，並將其組織訓練帶回台灣。URM係為一套擁有六大主張主張的組織訓練模式，以關懷弱勢群眾為出發點，例如原住民、婦女、勞工等，實行社會試題分析，策畫行動方案。吳鳳拉倒銅像事件即為1988年，林宗正與第九期URM成員共同策劃。

### 挑戰威權

#### 蔡許案

1987年解嚴後，蔡有全及許曹德因在台灣政治受難者聯誼總會的演講上，說出「台灣應該獨立」六字，被捕並判刑。同年林宗正與高俊明和基督長老教會在台北市羅斯福路發起遊行聲援蔡許案，直面鎮暴警察。

#### 教會公報遊行

1987年，警備總部沒收刊登二二八相關內容的《教會公報》以及《活路》後銷毀，基督長老教會中的林宗正與其同仁於當時的台南市政府前廣場示威抗議，要求宗教及言論自由，在經由市政府的斡旋後，由警備總部重新印製後歸還教會公報，是台灣史上第一次刊物遭沒收後歸還的紀錄。此事件也促使鄭南榕、林宗正及黃昭凱籌備首次的二二八平反遊行。

#### 破除吳鳳神話

吳鳳銅像落地毀損後，林宗正興奮跳喊1988年12月31日，林宗正率領數名鄒族青年，將嘉義車站前的吳鳳銅像拉倒。

### 二二八平反

二二八和平促進會成立於1987年，宗旨為究明二二八事件之責任歸屬與真相。1987年2月15日，鄭南榕與林宗正在台南街頭舉行首場平反二二八紀念遊行，此遊行走過二二八事件時被槍殺的湯德章律師行刑處（今湯德章公園）、王育霖先生故居、台獨街（今民權路忠義路至公園路段）。至今仍年年舉行。

### 廢除刑法100條

1987年台灣解嚴，卻仍對民主有所箝制，當時刑法一百條訂定：「意圖、預備、著手實行顛覆國家政府者，皆處重刑。」各界人士都曾因此遭到濫捕與判刑。1991年林山田、李鎮源等人以知識份子身份，共同籌組一○○行動聯盟，訴求為廢除刑法一百條、釋放政治犯，並限期執政黨回應。林宗正牧師負責組訓，籌劃國慶典禮反閱兵‧廢惡法的非暴力抗爭，因而被起訴。該行動是台灣第一次嘗試以組織性的非暴力手段對政府進行抗議。1992年，刑法一百條修正案通過。
物種分布模型

物種分布模型（species distribution model, SDM）又稱環境生態位模型(environmental niche model, ENM)、生境適宜度模型(habitat suitability model, HSM)、潛在生境分布模型(potential habitat distribution model, PHDM)，通過演算法對物種分布資訊和環境變量數據進行定量分析，從而估計物種生存所需的溫度、降水、土壤、植被等環境條件, 模擬物種潛在的地理分布以及全球氣候變化對物種分布的影響, 是生態學、生物地理學、進化生物學、保護生物學中常用的一種研究方法。
學知園站

學知園站（工程名學清路站）是一個位於中國北京市海淀區學院路街道學清路、月泉路交叉口，屬於北京地鐵昌平線的地鐵車站，2023年2月4日隨昌平線清河站-西土城段一同開通。

## 位置

學知園站位於學清路與月泉路交叉口。車站呈南北向布置。

## 車站結構

學知園站為地下二層雙柱三跨島式車站，有效站台長118米，站台寬12米，4個出入口分別連接路口四個象限，主體結構採用明挖法施工，B、C、D出入口及1號風亭採用明暗挖結合，其餘附屬結構均採用明挖法施工，A口預留商業開發條件。

### 出入口

本站初期開放3個出入口，A口則因一體化開發暫緩開通。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A（暫緩開通）｜不適用｜不適用｜不適用｜不適用

B｜學清路｜學清路（東側）、銀泉路、科技財富中心

C｜學清路｜學清路（東側）、銀泉路、學清嘉創大廈｜不適用

D｜學清路｜學清路（西側）、月泉路｜不適用

註=升

## 車站藝術

本站站廳付費區布設有題為《青春校園》的藝術牆，展現了圖書館、籃球場、自習室、宿舍、實驗室等大學生活場景。

## 歷史

本站工程名為學清路站。2021年7月19日，北京市規劃和自然資源委員會公布的昌平線南段各站命名預案中，本站稱學清站。

2022年6月8日，本站定名學知園站，因學知園居住區得名。

2023年2月4日，本站開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：學知園
- 英文名稱：Xuezhiyuan
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市海淀區學院路街道
- 位置：學清路、月泉路交叉口
- 座標：40.01393 116.34584
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司學院橋站區
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年2月4日
- 舊稱：學清路站
- 首班車：:往昌平：05:29 :往昌平：05:25
- 末班車：:往昌平：23:30 :往昌平：23:41
學院橋站

學院橋站是一個位於中國北京市海淀區學院路街道與花園路街道交界北四環中路、學院路交叉口學院橋北側，屬於北京地鐵昌平線的地鐵車站，2023年2月4日隨昌平線清河站-西土城段一同開通。

## 位置

學院橋站位於北四環路與學院路交叉口學院橋下方。車站呈南北向布置。

## 車站結構

本站為地下暗挖兩層雙柱三跨島式車站，全長241米，標準段寬23.1米，高15.9米，總建築面積20564平方米，設置6個出入口、2組風亭。

### 出入口

本站初期開放A、B、C1、C2、D1口，D2口於2024年12月15日開通。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜學院路｜學院路（西側）、地大南路、中國地質大學（北京）｜不適用

B｜學院路｜學院路（東側）、北京科技大學

C｜北四環｜北四環中路（北側）、天工大廈｜不適用

C｜學院路｜學院路（東側）、北四環中路（南側）、北京大學醫學部、北京大學第三醫院、北京大學第六醫院｜不適用

D｜北四環｜北四環中路（北側）、航遙大廈｜不適用

D｜學院路｜學院路（西側）、北京航空航天大學、世寧大廈、柏彥大廈

註=升

## 車站藝術

本站在站廳東部設有壁畫《花兒對我笑》，展現理科生看似一樣但又各具獨特精神面貌的形象，A、C、D三個出入口通道則根據臨近院校布設有不同的公共藝術作品：臨近中國地質大學（北京）的A口通道布置了壁畫《地質紀元》，臨近北京大學醫學部的C口通道設有以「健康」為出發點的壁畫《愛的視界》，臨近北京航空航天大學的D口通道則將一段裝飾為「聯通宇宙與未來的隧道」，該作品稱《夢想空間站》。

## 基本資料

- 日語原文：學院橋
- 英文名稱：Xueyuanqiao
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市海淀區學院路街道與花園路街道交界
- 位置：北四環中路、學院路交叉口學院橋北側
- 座標：39.98556 116.34727
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司學院橋站區
- 平台：1個分離島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：分離式站廳
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年2月4日
- 首班車：:往昌平：05:24 :往昌平：05:30
- 末班車：:往昌平：23:25 :往昌平：23:46
民信局

民信局簡稱信局，是清朝浙江寧波商人於19世紀初（一說明朝永樂年間）創辦的負責傳遞民間書信的經濟組織。民信局剛出現時主要分佈於長江兩岸，後來逐漸擴展至全國。清朝末年郵政出現後，民信局逐漸衰落。中華郵政成立後，國民政府於1928年與1931年兩次宣佈取締民信局。民信局此後不再出現。
朱房北站

朱房北站（工程名小營西路站）是一個位於中國北京市海淀區清河街道小營西路與朱房北一街交叉口東側，屬於北京地鐵昌平線的地鐵車站，於2024年12月15日跟隨昌平線南延剩餘段同步啟用。

## 位置

朱房北站位於小營西路與朱房北一街交叉口東側，因車站位於朱房村北側而得名。車站呈東西向布置。

## 車站結構

### 出入口

朱房北站已啟用3個出入口（A、C、D）。另有規劃中的B出入口，因涉及金領時代寫字樓占地問題，將預留遠期實施條件。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜小營西路｜清上園

C｜小營西路｜橡樹灣一期、華潤·萬橡府、清河燕清體育文化公園｜不適用

D｜小營西路｜橡樹灣二期

註=升

## 車站藝術

本站站廳付費區牆面裝飾有名為《鄰里》的公共藝術作品。

## 歷史

2019年3月，確定增設小營西路站。

2021年7月19日，北京市規劃和自然資源委員會公布的昌平線南段各站命名預案中，本站稱朱房北站。

2022年6月8日，本站定名為朱房北站，因車站位於朱房村北側而得名。

本站在昌平線清河站-西土城段2023年2月4日開通時將無法啟用，列車均不停靠通過本站。

2024年5月8日，朱房北站單位工程通過驗收。9月25日，朱房北站消防驗收未通過。11月26日，朱房北站通過消防驗收。

2024年12月15日，朱房北站開通運營。

## 名稱來源

朱房北站，得名於南邊的「朱房村」，相傳明代時曾是專為宮廷養豬的場所。明萬曆年間《明會典》載：「清河豬房現養花豬、黑豬，照舊聽光祿寺取用」。明代光祿寺，主要掌管祭享、宴勞、酒醴、膳差之事。大約在崇禎年間豬房被取消，而附近逐漸形成的村落稱「豬房」，清末時諧音變為「朱房」。

## 基本資料

- 日語原文：朱房北
- 英文名稱：Zhufangbei
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市海淀區清河街道
- 位置：小營西路與朱房北一街交叉口東側
- 座標：40.03457 116.32467
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司學院橋站區
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 出口數目：3個
- 使用狀態：營運中
- 啟用：2024年12月15日
- 舊稱：小營西路站
- 首班車：:往昌：05:35 :往昌：05:19
- 末班車：:往昌：23:36 :往昌：23:35
琴芝站

琴芝站是位於山口縣宇部市琴芝町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。本站位於宇部市的中心位置。雖然不是該市的中心車站，但使用人數與鄰站宇部新川站相當接近。

## 車站構造

### 站房

本站現時使用中的站房為第二代站房，採用簡易車站模式設計，原有的站房被拆去後，只在原址改以金屬板所建成的組合屋作為候車室，亭內放置六張單座位式的木候車座椅，以及一部簡易式的近距離自動售票機。出入口亦重新設於候車亭旁邊，並採用完全開放式的出入口設計。

由於舊站房的面積較大，改為簡易車站模式後，原來外圍位置加裝了圍欄，使得所有乘客只能從設定的出入口進出車站。

#### 舊站房

本站的舊站房為一座木製的單層站房。出入口設於右側，進站後為即為售票大廳。左方設有候車大廳、已停用使用的售票窗口及站務室，並同樣放置一部近距離自動售票機。最右側的伸延部份為單車停泊場及洗手間，至於站務室左側側為舊職員留宿處，無人化後一直空置，部份原有間架也被打通。

### 月台

本站只設有1座側式月台。往宇部新川方向的列車會開啟右邊車門，往新山口方向為左側開門。

路線｜上下行｜方向｜備註

■宇部線｜下行｜宇部新川、宇部方向經山陽本線往下關方向｜每天08:43班次直通山陽本線至下關

上行｜宇部岬、新山口方向

## 歷史

- 1929年11月29日：宇部鐵道東新川站至宇部新川站之間新設此站。
- 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。
- 1948年2月1日：宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- （日期不明）：改為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
- 1999年7月：開設綠色窗口
- 3月31日：綠色窗口結業。
- 4月1日：由業務委託站改為簡易委託車站，在星期六、日為無人車站。
- 2008年3月15日：隨時間表改正，增設快速列車「希望接力號」停靠。
- 2009年3月14日：隨時間表改正，快速列車取消，只有普通列車停靠。
- 2012年9月28日：改為無人車站。
- 2020年4月下旬：首代木建站房被拆卸，改採用簡易站房形式的第二代站房。

## 使用狀況

以下為近年使用人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜994

2000｜989

2001｜923

2002｜795

2003｜732

2004｜654

2005｜639

2006｜634

2007｜633

2008｜634

2009｜628

2010｜652

2011｜687

2012｜641

2013｜670

2014｜639

2015｜703

2016｜709

2017｜706

2018｜705

2019｜666

2020｜614

2021｜598

2022｜617

## 車站周邊

此站與宇部新川站之間的營業距離只有1.1公里，在這兩站之間的區域為宇部市中心。此站較接近宇部市政廳和宇部市立圖書館。在車站大樓對面設有鹽田川流過。

; 行政機關、公共設施、宇部市政廳、宇部市假日夜間急診診所、宇部稅務署、宇部市保健中心、山口縣廳、山口地方裁判所宇部分部、山口地方檢察廳宇部分部 ; 文化設施、宇部市Sliver親睦中心、宇部市綜合福祉會館、宇部市男女共同參劃Center for you、宇部市立圖書館、舊宇部銀行館（宇部歷史） ; 金融機構、山口銀行宇部分店、山口銀行上宇部分店、西中國信用金庫琴芝分店、西日本都市銀行宇部分店、廣島銀行宇部分店、ja宇部分店、藍澤證券股份宇部分店 ; 主要企業、朝日新聞宇部分局、宇部日報總部、印刷中心、FM基拉拉總部、毎日新聞社宇部通信部、山口產業總部、山口新聞宇部分局｜; 商店街、新天町 (宇部市)、常盤町 (宇部市) ; 商業設施、ja宇部店、Kushibe宇部店、紅捲心菜宇部新天町店 ** THE DAISO紅捲心菜宇部新天町店、丸久琴芝店 ; 教育機構、宇部市立琴芝小學、宇部市立神原小學、宇部中央汽車學校、慶進中學·高等學校、山口縣立宇部工業高等學校 ; 住宿設施、宇部商務酒店、公園琴芝日高商務酒店、日高商務酒店、翠月商務酒店 ; 郵局、宇部郵局 (山口縣)、宇部琴芝郵局 ; 其他、中津瀨神社、神原公園、南神原公園

- 宇部市政廳
- 舊宇部銀行館
- 宇部郵局

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■宇部線

東新川－琴芝－宇部新川

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：候車室（2022年9月）
- 日文原名：琴芝
- 平假名：ことしば
- 羅馬拼音：Kotoshiba
- 電報碼：コシ
- 擁有者：西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 途經線路：■宇部線
- 前一站：東新川
- 前一站距離：0.7
- 後一站距離：1.1
- 距離：26.0
- 位置：日本山口縣宇部市琴芝町二丁目6番1號
- 地理坐標：33°N 57°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1929年11月29日
- 2022：617
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。
四季青橋站

四季青橋站是一個位於中國北京市海淀區曙光街道與四季青地區交界西四環北路、通匯路、彰化路交叉口，屬於北京地鐵12號線的地鐵車站。

## 車站結構

本站為地下兩層單柱雙跨島式車站，採用PBA暗挖工法施工，主體長309米，站台寬12米。本站運營初期採取北端站前折返措施，故僅使用東側站台面。直至2026年5月10日四季青橋南端折返線建成啟用，西側下車站台亦隨之啟用。

## 站名

該站工程名四季青站，2023年7月21日，根據北京地鐵12號線車站命名預案公示，將此前公布的四季青站更名為四季青橋站，2023年12月27日北京地鐵12號線車站正式名稱公布，本站正式名為四季青橋站。

## 歷史

2021年10月25日，時任北京市副市長隋振江在該站調研，指出該站地下水位較2017年勘測時回升約11米，對地鐵施工安全形成考驗。

本站於2024年12月15日隨12號線一期開通運營，開通A、C兩個出入口。

## 出入口

四季青橋站共設3個出入口，初期僅開通西四環路西側的2個出入口（A、C），位於西四環路東側的出入口暫緩開通。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜西四環北路｜金四季購物中心、諸子階小區

C｜通匯路、西四環北路｜首都師範大學附屬小學、湯泉逸墅北區｜不適用

註=升

## 基本資料

- 日語原文：四季青橋
- 英文名稱：Sijiqing Qiao
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市海淀區曙光街道與四季青地區交界
- 位置：西四環北路、通匯路、彰化路交叉口
- 座標：39.943732°N 116.267568°E
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司蘇州橋站區
- 平台：2座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：四季青橋南
- 站體類型：地下車站
- 出口數目：3個（已開通2個）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月15日
- 首班車：:往12：05:52
- 末班車：:往12：23:25
藍靛廠站

藍靛廠站是一個位於中國北京市海淀區曙光街道遠大路、藍靛廠西路及遠大西路交叉口，屬於北京地鐵12號線的地鐵車站。

## 歷史

該站原名遠大路站，根據2023年7月21日北京市規劃和自然資源委員會的公示預案更名為藍靛廠站，2023年12月27日正式定名為藍靛廠站，因老地名「藍靛廠」得名。

本站於2024年12月15日隨12號線一期開通運營。

## 出入口

藍靛廠站設有2個出入口：B（東北口）和D（西南口），其中B口設有直梯。

B口通道內亦設有通往世紀金源購物中心的出入口，但因該購物中心西區即將於2025年春啟動改造，此地下出入口並未隨本站一同開放。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

B｜遠大路

D｜遠大路

註=升

## 基本資料

- 日語原文：藍靛廠
- 英文名稱：Landianchang
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市海淀區曙光街道
- 位置：遠大路、藍靛廠西路及遠大西路交叉口
- 座標：39.95584°N 116.27667°E
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司蘇州橋站區
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月15日
- 首班車：:往12：05:45 :往12：05:54
- 末班車：:往12：23:18 :往12：23:27
駝房營站

駝房營站是北京地鐵12號線一座車站，位於北京市朝陽區酒仙橋街道萬紅路與駝房營路交叉口東側。本站於2024年12月15日隨12號線一期開通運營。

建設中的北京市郊鐵路東北環線將在該地設置一座地面車站，規模為1座島式站台。

## 車站結構

12號線為地下二層單柱島式車站。因臨近798藝術區，車站裝飾採用工業風格，站廳內亦設有邢曉林、李錚、耿笑冰創作的陶瓷藝術壁畫《記憶》《承載》《致敬》《出發》，展現798、751工廠的發展歷程。

地面｜街道｜出入口

地下一層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地下二層｜L｜北京地鐵往四季青橋（高家園）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往東壩北（東壩西）

## 歷史

本站工程名為酒仙橋站，後於12號線站名預案中改為駝房營站，2024年1月3日正式定名為駝房營站。

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜萬紅路

B｜產業園中路｜不適用

C｜萬紅路

D｜萬紅路｜不適用

註=升

## 基本資料

- 日語原文：駝房營
- 英文名稱：Tuofangying
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市朝陽區酒仙橋街道
- 位置：萬紅路與駝房營路交叉口東側
- 座標：39.979212°N 116.499542°E
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司三元橋站區
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：地鐵駝房營站、孫家村南
- 站體類型：地下車站
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月15日
- 舊稱：酒仙橋站
- 首班車：:往12：05:03 :往12：06:37
- 末班車：:往12：22:36 :往12：00:10
正新雞排

正新雞排是中華人民共和國的一家雞排連鎖店使用的品牌，2000年由商人陳傳武創辦於上海。現屬上海正新食品集團有限公司。

## 重要事件

- 1995年，陳傳武創辦前身溫州市白雲食品有限公司。
- 2006年，正新集團成立。
- 截至2018年，正新雞排在全球開有14006家連鎖店。
- 2020年，正新雞排在中國大陸有22,030家連鎖店，成為中國規模最大的小吃連鎖品牌。
- 2022年1月，門店數量達2.5萬家。
- 2023年12月1日的最新數據，正新雞排的門店數量僅有11619家，微博話題「正新雞排正在被年輕人拋棄」於12月1日衝上熱搜，《每日財經新聞》其中引述關店原因有由於2019新冠疫情影響銷量，店鋪拆遷或改造，競品太多，消費者嫌棄產品品質下降，加盟店品控問題等。

## 基本資料

- 名稱：上海正新食品集團有限公司
- 英文名：ZHENGXIN CHICKEN STEAK
- 成立：中國上海、2000年
- 代表人物：陳傳武（創始人）
- 總部：中國上海
- 產品：台式雞排
東壩西站

東壩西站是北京地鐵12號線一座車站，地處北京市朝陽區將台地區與東壩地區交界東八間房路（阜陽西街）沿線、壩河及其支流亮馬河交匯口北側，東側為12號線和3號線共用的東壩車輛段，其出入段線亦與本站相連。本站於2024年12月15日隨12號線一期開通運營。

## 車站樓層

地面｜街道｜出入口

地下一層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地下二層｜L｜北京地鐵往四季青橋（駝房營）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往東壩北（東壩北）

## 歷史

本站工程名為北崗子站，2023年7月21日於站名預案中以臨近元代「阜通七壩」之一的西陽壩古壩址為由改為西陽壩站，2024年1月3日正式公布為東壩西站。

## 出入口

東壩西站設有2個出入口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜亮馬河北路｜將府錦苑、北京朝陽將台環衛服務中心｜不適用

C｜阜陽西街｜京投發展·北熙區

註=升

## 基本資料

- 日語原文：東壩西
- 英文名稱：Dongbaxi
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市朝陽區將台地區與東壩地區交界
- 位置：阜陽西街與亮馬河北路交叉處
- 座標：39.973186°N 116.528728°E
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司三元橋站區
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月15日
- 舊稱：北崗子站、西陽壩站
- 首班車：:往12：05:00 :往12：05:14
- 末班車：:往12：22:32 :往12：00:14
鄭建祥

克勞迪奧·桑格洛尼斯·鄭漢淇（Claudio Onlaulia Teehankee，1918年4月18日－1989年11月27日），漢名鄭建祥，華裔，祖籍同安，生於馬尼拉。曾擔任菲律賓大理院的首席大法官、菲律賓司法部部長、菲律賓駐聯合國大使。父親是同盟會成員鄭漢淇，參與支持孫中山的革命。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
中山大街

中山大街是位於原通州新城北部的一條東西向道路，舊稱為新城北街、新城大街或西門大街，東起車站路（原小燒酒胡同）與通州舊城的西大街相連，西至通州西門，全長1540米，寬6到10米。在中華人民共和國建國後修建新華大街之前，中山大街是通州城的主要道路，是向北京城陸路運糧的必經之路。雍正七年（1729年）開始鋪設的通州至朝陽門的石道經過此路。

## 歷史

- 明正統十四年（1449年），通州新城建成。中山大街在明代已經形成。
- 雍正七年（1729年）西大街和新城大街修建為大青條石路，以便糧車通過。
- 1913年前後，更名為新城北街。
- 1925年孫中山逝世，改名為中山大街。
- 1937年至1940年，鋪築混凝土路面。

## 重要地點

- 中山街小學：1920年稱通州師範附小，1969年改為現名。
- 關帝廟：明建清修，民國時期闢為小學校。在新華西街16號中山街小學內。院內殿前有古槐一株，為同治六年（1867年）美國耶穌教教土首度至通州傳教時所植。
- 北京通縣師範學校、通縣第二教師進修學校、通縣幼稚園、通縣交通安全委員會曾經位於此處。

## 基本資料

- 路牌類型：Beijing
- 道路名稱拼音：ZHONG SHAN DA JIE
- 道路方向：WE
- 圖片說明：中山大街西部分，2021年
- 道路總長度：1.54
- 所在地區：北京市通州區
- 起點：車站路（原小燒酒胡同）
- 終點：通州西門
- 道路命名日期：1925年後
- 命名緣由：紀念孫中山
- 通車日期：明代
拉蒙·阿基諾

拉蒙·阿基諾（Ramon Aquino，1917年8月31日－1993年3月31日），曾擔任菲律賓大理院的助理大法官、首席大法官。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
賞櫻會風波

賞櫻會風波是指日本內閣總理大臣安倍晉三任內舉辦賞櫻會時的不透明事件。

## 背景

安倍晉三擔任日本內閣總理大臣後，賞櫻會參加的人數和日本政府為此支出的費用逐步擴大。2013年，安倍晉三舉辦的賞櫻會參加人數約1萬2,000人，預算為1,718萬日元。2019年，參加人數增至1萬8,200人，費用支出增長至5,500多萬日元。同時安倍晉三還邀請自己在山口縣第4區的樁腳與會。

## 風波

2019年5月，日本共產黨眾議員宮本徹在決算行政監視委員會指出賞櫻會存在費用支出增長過快、邀請標準不透明等問題。在野黨還指出賞櫻會前一晚舉辦的賞櫻會前夜祭，安倍晉三為了鞏固和樁腳之間的關係邀請大量山口縣人士出席，賞櫻會已然成為安倍晉三招待自家樁腳的工具。日本媒體則指出安倍晉三任內前夜祭舉辦的場地新大谷飯店，每人的支出費用僅為5,000日元，而該飯店平時舉辦活動時普通人的支出大概為1萬1,000元，當中存在巨大差額，疑似安倍晉三用金錢賄賂樁腳。另有媒體披露安倍晉三曾經邀請因開展傳銷而破產的日本生命公司前董事長參加賞櫻會。還有市民團體認定安倍晉三的行為符合邀請樁腳參加政府活動，相關資金應登載在政治獻金收支報告書內，但安倍晉三沒有這麼做。市民團體因此前往東京地方檢察廳特搜部告發安倍晉三違反《公職選舉法》與《政治資金規正法》。

此後安倍晉三辯解稱舉辦賞櫻會不存在公款私用的問題，也沒有刻意挑選與會者。內閣官房長官菅義偉也表示，為了反恐和維護現場治安，賞櫻會的費用不得不逐年遞增。對於新大谷飯店的差額，菅義偉則稱5,000日元的費用非常合理。安倍晉三則否認自己在山口縣的事務所以及後援會等支付過任何差額。2019年在11月11日，菅義偉表示日本政府將檢討賞櫻會邀請對象的標準，減少開支以及賞櫻會的人數，並停辦2020年的賞櫻會。隨著賞櫻會風波的發酵，2019年11月18日，根據《讀賣新聞》與《產經新聞》公佈的民調，安倍晉三的支持率大幅下滑，支持度均不及50%，創下2019年2月以來最低點。11月20日，安倍晉三承認自己有推薦部分與會者名單。日本政府也承認安倍夫婦的推薦名單有1,000人左右。11月21日，又有人披露安倍晉三任內的賞櫻會的餐飲項目均由同一家公司中標。12月2日，安倍晉三在否認邀請日本生命公司前董事長參加賞櫻會。

2020年5月，大約660名律師和學者提起刑事訴訟，指控安倍晉三及其後援會向選民變相補貼新大谷飯店的餐飲費，違反《公職選舉法》和《政治資金規正法》。11月23日，安倍晉三的秘書和助手接受東京地方檢察廳特搜部問詢時承認曾填補新大谷飯店差額費用。東京地方檢察廳發現晉和會曾向新大谷飯店支付超過800萬日元的費用，而晉和會的代表正是安倍晉三。12月3日，東京地方檢察廳特搜部決定以新大谷飯店差額問題涉嫌違反《政治資金規正法》對安倍晉三的負責主辦賞櫻會前夜祭的公設第一秘書立案。12月21日，安倍晉三就賞櫻會支出問題接受東京檢察機構詢問。12月24日，安倍晉三在記者會上表示就風波向日本國民道歉。12月25日，安倍來到國會進行答辯，並就曾經的虛假答辯致歉。東京地方檢察廳特搜部決定對安倍晉三不起訴。
薩馬基·沃克

薩瑪基·尤馬·沃克（Samaki Ijuma Walker，1976年2月25日），美國NBA聯盟職業籃球運動員。他在1996年的NBA選秀中第1輪第9順位被達拉斯小牛選中。其名字源自斯瓦希里語，「Samaki」表示「魚」，「ljuma」表示「美麗的河流」。

## 基本資料

- 日語原文：薩馬基·沃克、Samaki Walker
- 製造數量：52, 55, 5
- 位置：大前鋒
- 出生地：美國俄亥俄州哥倫布
- 國籍：美國
- 身高：6
- 身高：9
- 體重：250
- 大學：路易斯維爾大學
- 職業生涯：1996
- Lang選秀：1
- Lang選秀：9
- draft_team：達拉斯小牛
吉多·赫澤勒廣場

吉多·赫澤勒廣場（Guido Gezelleplein）是比利時城市布魯日市中心的一個廣場。

## 歷史

1906年，在布魯日公墓舉行吉多·赫澤勒的盛大葬禮後，決定在市中心豎立一座紀念碑。真人大小的銅像，由雕塑家朱爾斯·拉加創作，1930年紀念碑落成安放在廣場上，比利時國王阿爾貝一世和王后伊莉莎白參與了儀式。1963年，市議會決定正式將廣場改名為吉多·赫澤勒廣場。

## 參考

- Albert SCHOUTEET, De straatnamen van Brugge. Oorsprong en betekenis, Brugge, 1977, ISBN 9789062675036.
- André VANHOUTRYVE, Guido Gezelle, in: Brugse stand- en borstbeelden, Sint-Andries, 1989, blz. 160-199.
- Chris WEYMEIS, Brugge van Academiestraat tot Zwijnstraat. Deel 2 (E tot I), Brugge, 2012