U-57號潛艇 (1938年)

U-57號（U 57）是納粹德國戰爭海軍建造的八艘II-C型近岸潛艇潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1938年9月3日下水，至同年12月29日新船入役。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十一次巡邏作戰，共計擊沉12艘、全損1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為66,484噸。1945年4月30日，U-57號在基爾退役，至同年5月3日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。

## 設計

II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號潛艇的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。

U-57號是一款用於近岸水域作戰的II-C型單殼體潛艇潛艇，它與前型很容易從外形上識別出來，因其司令塔的正面平滑且設置了第二部潛望鏡，而不像II-A和II-B型那樣呈梯狀。為了進一步擴大續航力，該型艇的耐壓殼體在II-B型的基礎上延長了1.4米，從而使全長達到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間，以容納改進的無線電設施，並使燃料艙搭載量達到大約23噸。艇只的舷寬4.08米、高8.4米，並有3.82米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至291噸和341噸。II-C型艇採用兩台卡特彼勒能源方案（MWM）生產的六缸四衝程350PS柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個法爾塔蓄電池組的205PS西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12kn，水下7kn；能夠在水面以8kn航速續航3800nmi，或以4kn連續在水下航行42nmi而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。

武器裝備方面，U-57號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。

## 歷史

1937年6月17日，海軍造艦局正式將八艘II-C型潛艇（U-56至U-63號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-57號於1937年9月14日開始鋪設龍骨，1938年9月3日下水，至同年12月29日在首度擔任艇長的海軍中尉克勞斯·科爾特的指揮下新船入役。完成海試後，該艇成為駐基爾的第5潛艇區艦隊的一份子，先後擔任培訓艇和前線艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又加入了同駐基爾的第1潛艇區艦隊擔任前線艇。1940年9月3日，U-57號在布倫斯比特爾與挪威輪船羅納號（Rona）意外相撞並沉沒，造成艇內6名船員罹難。在接下來的幾天裡，該艇被打撈上岸，於9月16日宣告退役。經過返廠修復和重新調試後，它於1941年1月11日重新入役，加入駐戈滕哈芬的第22潛艇區艦隊擔任教學艇。自1944年7月1日起，它以同一身份換編至駐皮勞的第19潛艇區艦隊。隨著蘇聯紅軍於1945年初發動東普魯士攻勢下，德國人被迫放棄皮勞基地，該艇遂跟隨區艦隊自1945年2月起移駐基爾，直至同年4月30日退役。第二次世界大戰期間，U-57號完成了十一次巡邏，共計擊沉12艘、全損1艘以及擊傷2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為76,887噸。

### 作戰巡邏

U-57號的前九次巡邏都是在科爾特的指揮下進行的，作戰範圍涵蓋波羅的海、北海北部和蘇格蘭沿岸。它的首個戰功是在1939年11月17日的第四次巡邏期間取得，當時無護航且中立的立陶宛貨船考納斯號貨船（1,566總噸）在諾德辛德灘西北偏西約6.5nmi處被科爾特發射的一枚魚雷擊中船舯部，並於七分鐘後沉沒。由於看不到國籍標識，這艘船在沒有任何警告的情況下遭到襲擊，共造成1人死亡，倖存者乘坐兩艘救生艇棄船逃生。兩天後，同樣無護航的英國貨船斯坦布魯克號（Stanbrook，1,383總噸）也在諾德辛德燈船西北偏西方向被U-57號發射的一枚魚雷擊中左舷船艉，斷成兩截並迅速沉沒，船上20名船員全數遇難。

1940年1月16日，U-57號從基爾啟程，前往北海執行第六次巡邏。至1月20日20:26，該艇在彼得黑德西北30nmi處發現了一個由五艘輪船和一艘護航艦組成的船隊，並試圖攻擊領頭的船隻，但距離太近，所以他們向第二艘船發射了一枚帶有磁性引信的魚雷。爆炸折斷了挪威煤船米蘭達號（Miranda，1,328總噸）的龍骨，使其在五分鐘內沉沒，共造成14名船員罹難，僅3人倖存。一天後，U-57號在克羅默蒂灣附近編號為AN-1759的海軍網格內敷設了九枚水雷，造成1艘輔助軍艦觸雷沉沒。受害者是註冊噸位為8,240噸、被英國皇家海軍徵用作支援艦的達勒姆城堡號客船，它於1月26日在烈風和嚴寒的情況下在克羅默蒂灣以東約3nmi處觸雷沉沒。

在1940年2月8日至25日的第七次巡邏期間，U-57號連同U-14、U-22、U-23、U-61和U-63號一起參加了諾德馬克行動。2月18日至20日，這些U艇被部署在設得蘭群島和奧克尼群島的英國基地外進行偵察，為德國戰列艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號、重巡洋艦希佩爾將軍號以及三艘驅逐艦對挪威至英國之間的護航船隊發動的突襲提供支援，但一無所獲。儘管如此，U-57號還是設法自行取得了戰功：2月14日01:35，HX護航船隊的一艘掉隊的英國油輪格里塔菲爾德號（Gretafield，10,191總噸）在諾斯角 (英國)東南被科爾特發射的一枚魚雷擊中艦艉後起火燃燒。10名船員和1名炮手因此喪生，船長和其餘29名倖存船員則被英國武裝拖網船救起。燃燒的格里塔菲爾德號漂流到鄧比斯靠岸，於3月19日斷成兩截，宣布為全損。一周後，即2月21日18:09，無護航的英國貨輪洛赫馬迪號（Loch Maddy，4,996總噸）作為HX-19號護航隊的掉隊者，又被U-57號的一枚魚雷擊中右舷舯部輪機艙，並被遺棄在科平賽島東南偏南約20nmi處，延至次日才由U-23號完成致命一擊。

1940年4月4日下午15:12，科爾特率U-57號從威廉港啟航執行第九次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。它與U-13、U-19、U-58和U-59號共同組成第6潛艇集群，作戰區域位於彭特蘭灣附近海域。自4月11日起，該艇又轉往奧克尼群島周邊巡邏，並在挪威的卑爾根進行維修和補給，至5月7日經威廉港和威廉皇帝運河返抵基爾。在這次為期三十三天、水面行程3200nmi、水下行程579nmi的行動中，U-57號未能取得任何戰功。

二戰王牌艇長、當時初出茅廬的海軍中尉埃里希·托普於1940年6月5日接過U-57號的指揮權，他指揮了該艇的最後兩次巡邏。其首個任務是率艇於7月11日離開基爾，穿過威廉皇帝運河，在布倫斯比特爾接受護航，並在卑爾根補充燃料和補給後，駛入北大西洋。經過二十七天、水面行程3810nmi、水下行程271nmi的航行後，U-57號於8月7日抵達德占法國的洛里昂潛艇基地。在這次行動中，托普曾於7月15日在卑爾根附近的科爾斯峽灣入口處遭英國潛艇四分主號潛艇發射的三枚魚雷襲擊，但無一命中。隨後，他在沿途共擊沉3艘商船。第一艘是無護航且中立的瑞典貨船O·A·布羅丁號（O.A. Brodin，1,960總噸），它於7月17日凌晨04:10在奧克尼群島的瑙普角燈塔西北約15nmi處被U-57號的一枚魚雷擊中左舷船舯，45分鐘後垂直下沉，共造成3人死亡。當天夜裡22:22，該艇又在憤怒角西北約8nmi處發射魚雷擊沉了HX-55A號護航船隊中的英國貨輪曼尼普爾號（Manipur，8,652總噸），導致14人喪生、64人獲救。至8月3日上午08:10，另一艘容積總噸為2,161噸的瑞典貨船阿托斯號（Atos，1,960總噸）則在馬林角以北約35nmi處被托普發射的魚雷擊中輪機艙，進而引爆鍋爐，於三分鐘內沉沒，造成1人罹難、27人獲救。

1940年8月14日，U-57號在托普的指揮下離開洛里昂，前往北大西洋執行最後一次巡邏。經過為期二十天、水面行程2300nmi、水下行程110nmi的航行後，該艇於9月3日抵達布倫斯比特爾，沿途共擊沉3艘、擊傷1艘英國商船。8月24日凌晨00:42，托普在馬林角東北約25nmi處對OB-202號護航船隊發動襲擊，擊沉了聖鄧斯坦號（Saint Dunstan，5,681總噸）和坎伯蘭號（Cumberland，10,939總噸），並擊傷了哈維達爾號（Havildar，5,407總噸）。翌日上午，正在為HX-65B號船隊提供護航的英國驅逐艦韋斯科特號驅逐艦以潛艇探索器找到了U-57號，遂對其實施了兩次深水炸彈攻擊，但都未能取得命中。德國潛艇其後浮出水面並追擊船隊，至晚上19:48向註冊噸位為7,468總噸的油輪海扇號（Pecten）發射了兩枚魚雷——後者由於發動機故障而在托里島以北75nmi處、即離HX-65B船隊不到1海里的地方掉隊。油輪的右舷輪機艙和船橋後方被擊中，消失在煙霧中，船尾於90秒內沉沒。隨後，U-57號遭到韋斯科特號和英國護衛艦唐菖蒲號護衛艦的深水炸彈攻擊，在一度失去聯繫後仍毫髮無損地逃脫了。

### 結局

1940年9月3日，即抵達布倫斯比特爾的同一天，U-57號在威廉皇帝運河的船閘處被挪威輪船羅納號意外撞沉，沉沒地點大致位於53°N 53°E處。當時離開船閘的羅納號被強大的浪潮捲起，將輪船推向潛艇並發生碰撞，U-57號躲避不及。托普見大難臨頭，立即命令船員棄艇。在9月9日對該艇進行的檢查中發現，仍有兩人被困在艙口內，其餘四人也無法逃出。U-57號在完成修復後僅可作為訓練艇使用。至5月3日，該艦根據長期生效的「彩虹命令」而在基爾自行鑿沉，儘管該命令在一天後便由海軍元帥 (德國)卡爾·鄧尼茨撤銷。沉沒地點大致位於54°N 21°E處。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1939年11月17日｜1939年11月沉船列表｜立陶宛｜1,566｜擊沉

1939年11月19日｜1939年11月沉船列表｜英國｜1,383｜擊沉

1939年12月13日｜1939年12月沉船列表｜愛沙尼亞｜1,173｜擊沉

1940年1月20日｜1940年1月沉船列表｜挪威｜1,328｜擊沉

1940年1月26日｜達勒姆城堡號客船｜United Kingdom｜8,240｜擊沉（觸雷）

1940年2月14日｜1940年2月沉船列表｜英國｜10,191｜全損

1940年2月21日｜1940年2月沉船列表｜英國｜4,996｜擊傷

1940年3月25日｜1940年3月沉船列表｜英國｜5,742｜擊沉

1940年7月17日｜1940年7月沉船列表｜瑞典｜1,960｜擊沉

1940年7月17日｜1940年7月沉船列表｜英國｜8,652｜擊沉

1940年8月3日｜1940年8月沉船列表｜瑞典｜2,161｜擊沉

1940年8月24日｜1940年8月沉船列表｜英國｜5,407｜擊傷

1940年8月24日｜1940年8月沉船列表｜英國｜5,681｜擊沉

1940年8月24日｜1940年8月沉船列表｜英國｜10,939｜擊沉

1940年8月25日｜1940年8月沉船列表｜英國｜7,468｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：納粹德國
- Ship name：U-57號
- Ship ordered：1937年6月17日
- Ship builder：基爾德意志造船廠
- Ship yard number：256
- Ship laid down：1937年9月14日
- Ship launched：1938年9月3日
- Ship commissioned：1938年12月29日
- Ship decommissioned：1940年9月16日
- Hide header：yes
- Ship recommissioned：1941年1月11日
- Ship decommissioned：1945年4月30日
- Ship fate：1945年5月3日在基爾自沉
- 分類：II級潛艇
- 類型：II-C型（近岸潛艇）
- 排氣量：水上：291噸、水下：341噸
- 長度：43.90米（全長）、29.60米（耐壓殼體）
- 舷寬：4.08米（全寬）、4.00米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.82米
- 身高：8.40米
- 功耗：700匹馬力（柴油機）、410匹馬力（電動機）
- 推進裝置：2 ×卡特彼勒能源方案六缸四衝程柴油機、2 ×西門子-舒克特雙動電動機
- 速度：水面：12節、水下：7節
- 山脈：水面：1,900海里以12節、水下：42海里以4節
- Ship test depth：150米
- Ship complement：3名軍官、22名水兵
- Ship armament：3 × 533毫米魚雷發射管、（5枚魚雷或多達18枚水雷）、1 × 20毫米30式高射炮
- is_ship：yes
- 屬於：第5潛艇區艦隊、1938年12月29日－1939年12月31日、第1潛艇區艦隊、1940年1月1日－9月3日、第22潛艇區艦隊、1941年1月11日－1944年6月30日、第19潛艇區艦隊、1944年7月1日－1945年4月30日
- 其他猶太文獻：M 21 938
- 歷任指揮官：海軍中尉/上尉克勞斯·科爾特、1938年12月29日－1940年6月4日、海軍中尉埃里希·托普、1940年6月5日－9月15日、海軍少尉/中尉威廉·艾澤勒、1941年1月11日－1943年5月16日、海軍中尉瓦爾特·岑克爾、1943年5月17日－1944年7月31日、海軍少尉/中尉彼得·屈爾、1944年8月1日－1945年4月
- operations：11次巡邏
- victories：擊沉11艘商船（48,053總噸）、擊沉1艘輔助軍艦（8,240總噸）、全損1艘商船（10,191總噸）、擊傷2艘商船（10,403總噸）