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布萊姆-歐西涅蒙—肖蒙鐵路

布萊姆-歐西涅蒙—肖蒙鐵路（Ligne de Blesme - Haussignémont à Chaumont），是法國本土的一條鐵路，起點為布萊姆-歐西涅蒙站，與巴黎—斯特拉斯堡鐵路相接；終點為肖蒙站，與巴黎—米盧斯鐵路連接，全長89.3公里。該鐵路於1857年全線通車，為複線鐵路，在法國鐵路系統中的編號為020000。

## 歷史

布萊姆-歐西涅蒙—肖蒙鐵路修建計劃於19世紀中後期被提出，最初由巴黎-斯特拉斯堡鐵路公司負責修建，1854年被法國東部鐵路公司收購，1938年起由法國國家鐵路公司管理。1961年，該鐵路聖迪濟耶以北的路段完成電氣化改造。

## 路線

布萊姆-歐西涅蒙—肖蒙鐵路由布萊姆-歐西涅蒙站向東南引出，沿馬恩河一路南下，最終到達肖蒙站。

## 車站列表

布萊姆-歐西涅蒙—肖蒙鐵路車站列表

車站｜公里數、｜交匯路線｜本線停靠車種｜可換乘交通

Blesme - Haussignémont布萊姆-歐西涅蒙站｜217.109｜巴黎—斯特拉斯堡鐵路（巴黎方向）↑ 巴黎—斯特拉斯堡鐵路（斯特拉斯堡方向）↘

Villiers-en-Lieu維利耶昂略站｜229.942

Saint-Dizier聖迪濟耶站｜234.317｜聖迪濟耶

Ancerville-Güe昂塞爾維爾-居站｜239.832

Eurville厄爾維爾站｜244.644

Bayard巴亞爾站｜249.255

Chevillon舍維永站｜253.515

Curel - Autigny屈雷勒-歐蒂尼站｜257.654

Joinville茹安維爾站｜263.614｜熱桑—索爾西鐵路（熱桑方向）↖ 熱桑—索爾西鐵路（索爾西方向）↙

Fronville - Saint-Urbain弗龍維爾-聖於爾班站｜268.680

Donjeux棟熱站｜272.740

Gudmont居德蒙站｜276.369

Froncles弗龍克勒站｜281.117

Vignory維尼奧里站｜284.625

Vraincourt - Viéville弗蘭庫爾-維耶維爾站｜288.572

Bologne博洛涅站｜292.970｜博洛涅—默茲河畔帕尼鐵路（默茲河畔帕尼/訥沙托方向）↗

Jonchery容什里站｜301.159

Chaumont肖蒙站｜304.663｜巴黎—米盧斯鐵路（巴黎方向）↖

`**`｜巴黎—米盧斯鐵路（米盧斯方向）↓｜肖蒙

`*`註：零公里起點為巴黎東站，劃線為已關閉車站或線路，部分完全廢棄的車站或線路不在此表中顯示；`**`：非正線車站

## 基本資料

- 毀壞日：no
- 原始文本：布萊姆-歐西涅蒙—肖蒙鐵路、Ligne de Blesme - Haussignémont à Chaumont
- 運營範圍：法國
- 服務路線：客貨共用、地方鐵路
- 啟用日期：布萊姆-歐西涅蒙站、肖蒙站
- 系統長度：89.3km
- 運營長度：89.3km
- 目前狀況：使用中
- line_title：線路
- 正線數目：複線鐵路
- 主要車站：聖迪濟耶站、肖蒙站
- 電氣化：25 kV – 50 Hz（布萊姆至聖迪濟耶段）
美山連絡道

美山連絡道，即美山路，為位於台灣新竹市香山區美山裡的道路，連接省道快速公路台61線（西部濱海快速公路）與省道台1線，全長約0.36公里，曾於民國97年（2008年）被記者封為「全台最寬大的巷子」。

## 道路資訊

此道路為雙向8線道、路寬約37公尺，呈東西走向。其起點位於省道台1線（中華路五段）路口，終點位於省道快速公路台61線80K+897處的美山平交匝道，全長約0.36公里。

此路南側的排水溝是美山里和朝山裡的界線，北邊為美山里，南邊為朝山里。

## 道路沿革

此路附近2甲（約1.9398公頃、5867.99808坪）土地原為陳姓農民家族所有、已傳承三代，約自民國50年代（1960年代）起因開闢或拓寬道路、打通平交道等原因被徵收，至民國103年（2014年）時共被徵收7次，剩下約2分（0.19398公頃、586.799808坪）的土地，其中1次即為開闢美山連絡道。

此路開通後被編為中華路五段416巷，由於路寬約37公尺、擁有雙向8線道，故於民國97年（2008年）被記者封為「全台最寬大的巷子」。民國98年（2009年）8月10日時此巷道改名為美山路。

民國80年（1991年）新竹生活圈道路系統建設計劃中即有規劃一條連接台61線與茄苳景觀大道的道路（下稱R1道路），民國102年（2013年）內政部營建署及台灣世曦工程顧問公司的規劃中此道路西起美山連絡道，跨越台1線、縱貫鐵路，經過青青草原向東銜接茄苳景觀大道，全長4.3公里，總工程費預計為新台幣17億元，建設經費由立委呂學樟、柯建銘，政務委員林政則等人向中央爭取，並受到新竹市長許財利、香山區長黃錦源、香山區各里長之支持。

## 相關事件

民國103年（2014年）時為開闢R1道路，陳姓農民的土地面臨第8次徵收，由於生計被影響、徵收政策反覆、質疑開發必要性等理由，遂與另一位溫姓地主、廢除R1行動聯盟於同年9月17日向監察委員高鳳仙陳情、希望廢除該道路，苗栗縣大埔事件拆遷戶張藥房之遺孀彭女士、綠黨新竹市東區市議員參選人楊志翔到場聲援，同場合也有香山區里長表達支持開路立場。對此新竹市政府工務處表示僅有3名地主反對徵收，其他多數都同意，只是對土地價格有疑義；新竹市政府都市發展處則表示陳姓農民的土地位在朝山都市計畫範圍內，已辦理跨區的區段徵收，應可配回建地，如無法進行則採市價徵收方式處理。

民國104年（2015年）新竹市長林智堅表示由於地方有不同意見、道路經費可能排擠其他建設甚至拖累財政等原因，暫緩推動R1道路，會將原本的預算用於改善香山地區交通、推動路平專案，陳姓農民則表示鬆了一口氣。

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- 日語原文：美山連絡道（美山路）
- 長度：0.36
- 分段：不分段
- 車道數：雙向各4車道
- PH美山平交匝道：PH（中華路五段）路口
林道站

林道站是位於香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）長尾線的車站。車站編號為N04，現時為無人車站。車站名稱取自車站西邊的林町（舊高松機場的所在地），該處設有市道木太林線（通稱：舊空港通）。由於道路附近一帶進行了新的發展，得使車站重開。此外，在舊地圖中，本站站名以音讀「りんどう」標記，而非現時採用訓讀的串法。

曾經此站西邊300米處設有木太西口站，隨著此站重開，該站被廢止。

## 車站構造

現時為簡易式車站，不設有站房，月台兩端均為可進出的無障礙斜道出入口，售票機設於西北端出口一方。每邉出入口均設置了對應出、入閘的IC卡感應器一對。

### 月台配置

側式月台1個，長度為50米，其中近40米的長度均設有上蓋，並在其月台背面加裝了鐵皮版。列車進站時，往高松築港方向為右側上落；往長尾方向為左側上落。

路線｜方向｜目的地｜備註

■ 長尾線｜上行｜高松築港方向

下行｜平木、長尾方向

## 歷史

- 1912年4月30日：高松電氣軌道車站啟用。
- 1934年：一度廢站。
- 1954年8月1日：車站重開。
- 2025年2月25日：地元連鎖烏冬店「花丸烏冬麵」投得了本站的副站名命名，為期一年，以紀念該公司位於木太町內、剛好開業25年的第1號分店。

## 使用狀況

本站是長尾線內，繼瓦町站後最多人使用的車站（但不計算直通運轉區間）。

1日上落人數推斷

年度｜1日平均人數

2011｜1,566

2012｜1,633

2013｜1,726

2014｜1,694

2015｜1,729

2016｜1,821

2017｜1,932

2018｜2,015

2019｜1,975

2020｜1,542

2021｜1,542

2022｜1,670

## 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道：■長尾線

花園（N03）－林道（N04）－木太東口（N05）
屈爾蒙-沙蘭德雷—圖勒鐵路

屈爾蒙-沙蘭德雷—圖勒鐵路（Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul），是法國本土的一條鐵路，起點為屈爾蒙-沙蘭德雷站，與巴黎—米盧斯鐵路相接；終點為圖勒站，與巴黎—斯特拉斯堡鐵路連接，全長114公里。該鐵路於1889年全線通車，為複線電氣化鐵路，在法國鐵路系統中的編號為032000。

## 歷史

屈爾蒙-沙蘭德雷—圖勒鐵路修建計劃於19世紀中後期被提出，最初由帕朗-佩謝公司負責修建和運營，1881年被法國東部鐵路公司收購，1938年起由法國國家鐵路公司管理。1964年，該鐵路全線完成電氣化改造。此後，該鐵路沿線的許多小站因客流較小而關閉。

## 路線

屈爾蒙-沙蘭德雷—圖勒鐵路由屈爾蒙-沙蘭德雷站向東北引出，一路向北進入默茲河流域，再穿越分水嶺進入摩澤爾河流域，最終到達圖勒站。

## 車站列表

屈爾蒙-沙蘭德雷—圖勒鐵路車站列表

車站｜公里數｜交匯路線｜本線停靠車種｜可換乘交通

Culmont - Chalindrey屈爾蒙-沙蘭德雷站｜`**`｜巴黎—米盧斯鐵路（巴黎方向）↑

`**`｜蒂耶河畔伊斯—屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路（伊斯/第戎方向）↙聯絡線，可前往 蒂耶河畔伊斯—屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路的伊斯方向↖

0｜巴黎—米盧斯鐵路（米盧斯方向）↙

Andilly昂迪伊站｜11.833｜朗格勒—昂迪伊鐵路（朗格勒方向）↗

Avrecourt阿夫勒庫爾站｜18.368

Meuse-Montigny-le-Roi默茲-蒙蒂尼勒魯瓦站｜21.621

Merrey梅雷站｜30.371

31.266｜梅雷—伊蒙-馬坦庫爾鐵路（維泰勒方向）↙

Levécourt勒韋庫爾站｜42.602

Harréville-les-Chanteurs阿雷維爾萊尚特爾站｜58.291

Bazoilles-sur-Meuse默茲河畔巴祖瓦耶站｜63.222

Neufchâteau訥沙托站｜70.859｜博洛涅—默茲河畔帕尼鐵路（博洛涅方向）↗ 楠蘇瓦-特龍維爾—訥沙托鐵路（楠蘇瓦-特龍維爾方向）↗ 訥沙托—埃皮納勒鐵路（埃皮納勒方向）↙ 博洛涅—默茲河畔帕尼鐵路（默茲河畔帕尼方向）↘

Soulosse蘇洛斯站｜76.114

Punerot皮內羅站｜88.595

Barisey-la-Côte巴里塞拉科特站｜94.938

Domgermain棟熱爾曼站｜108.054

Choloy紹盧瓦站｜108.500｜聯絡線，可前往 圖勒—羅西耶爾歐薩利訥鐵路的訥沃邁松方向↙

110.160

110.313｜聯絡線，可前往 巴黎—斯特拉斯堡鐵路的巴黎↘

Toul圖勒站｜113.986｜巴黎—斯特拉斯堡鐵路（巴黎方向）↗ 圖勒—羅西耶爾歐薩利訥鐵路（訥沃邁松方向）↙ 巴黎—斯特拉斯堡鐵路（斯特拉斯堡方向）↓｜圖勒

`*`註：劃線車站為已關閉車站及線路，部分完全廢棄的車站及線路不在此表中顯示；`**`：非正線車站

## 基本資料

- 毀壞日：no
- 原始文本：屈爾蒙-沙蘭德雷—圖勒鐵路、Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul
- 運營範圍：法國
- 服務路線：客貨共用、地方鐵路
- 啟用日期：屈爾蒙-沙蘭德雷站、圖勒站
- 開通運營：1889年
- 運營長度：114km
- 目前狀況：使用中
- line_title：線路
- 正線數目：複線鐵路
- 主要車站：屈爾蒙-沙蘭德雷站、圖勒站
- 電氣化：25 kV – 50 Hz
木太西口站

木太西口站是位於香川縣高松市木太，高松琴平電氣鐵道（琴電）的長尾線車站，現時已經廢止。

## 歷史

- 1912年（明治45年）4月30日 高松電氣軌道車站啟用。
- 1943年（昭和18年）11月1日 公司合併，成為高松琴平電氣鐵道長尾線車站。
- 1943年（昭和18年）車站暫停營業
- 1954年（昭和29年）8月1日 隨著林道站再次啟用，此站永久停業。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站位於林道站靠近瓦町站一方約350米處。

在1954年8月1日，隨著林道站（1934年一度廢止）再次啟用，此站整合至該車站。

## 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道：長尾線

瓦町－（花園）－御坊川－木太西口－林道

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：木太西口
- 日文原名：木太西口
- 平假名：きたにしぐちえき
- 羅馬拼音：Kita-nishiguchi
- 位置：日本香川縣高松市木太
- 地理坐標：34°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1912年（明治45年）4月30日
- 關閉日期：1954年（昭和29年）8月1日
御坊川站

御坊川站是位於香川縣高松市花園町，高松琴平電氣鐵道（琴電）的長尾線車站，現時已經廢止。

在車站啟用當初時候，車站日文讀法為「ごぼうがわ」。

## 歷史

確實的暫停與廢止日時不詳。花園站啟用同時此站廢止。

- 1912年（明治45年）4月30日 高松電氣軌道車站啟用。
- 1943年（昭和18年）11月1日 公司合併，成為高松琴平電氣鐵道長尾線車站。
- 1943年（昭和18年）車站暫停營業。
- 1949年（昭和24年）4月頃 車站廢止。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站位於御坊川第一平交道附近（ja鐵橋西詰。位於花園站靠近長尾站約100米處）。

在戰後，隨著長尾線引入大型轉向架的車輛之際，車站由於需要向御坊川附近擴張，加上附近的道路也有擴展計劃，因此車站需要廢止。在1954年（昭和29年）8月1日，於車站附近開設了花園站。

## 其他

- 車站大部位位於現時御坊川第一平交道上，因此沒有車站痕蹟。

## 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道：長尾線

瓦町－（花園）－御坊川－木太西口－林道

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：御坊川
- 日文原名：御坊川
- 平假名：ごぼがわ
- 羅馬拼音：Gobogawa
- 位置：日本香川縣高松市花園町
- 地理坐標：34°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1912年（明治45年）4月30日
- 關閉日期：1949年（昭和24年）
都鐸時期

都鐸時期（Tudor period），處於1485至1603之間的英格蘭和威爾斯，直到1603年由斯圖亞特王朝繼承，其第一代國王是亨利七世。都鐸時期英格蘭經濟發達。

## 君主

都鐸王朝共產生了五位君主。簡·格雷夫人（Lady Jane Grey）有時也被列入其中，她因實際統治時間短暫而被稱為「九日女王」。

- 亨利七世(1485–1509)
- 亨利八世(1509–1547)
- 愛德華六世(1547–1553)
- 簡·格雷 (1553)
- 瑪麗一世(1553–1558)
- 伊莉莎白一世(1558–1603)

## 基本資料

- 日語原文：都鐸時期、Tudor period
- 1603：1485
- 包括：伊莉莎白時代
- 後續條約：Jacobean era
- 君主：亨利七世、亨利八世、愛德華六世、瑪麗一世、伊莉莎白一世
- year_start：1484
- 地位：1603
第戎—蒂耶河畔伊斯鐵路

第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路（Ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille），是法國的一條鐵路幹線，起點為第戎城站，與巴黎－馬賽鐵路相連；終點為蒂耶河畔伊斯站，對接蒂耶河畔伊斯－屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路，全長32.6公里。該鐵路建於1864年，全線複線電氣化鐵路，在法國鐵路系統中的編號為849000。

## 歷史

第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路修建計劃於1861年被提出，由巴黎-里昂-地中海鐵路公司負責修建，1864年全線通車，1938年被法國國營鐵路公司收購。1972年該鐵路完成電氣化改造

## 路線

第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路由第戎城站向東南方向引出，逆時針方向轉北，一路北上，到達蒂耶河畔伊斯站。

## 車站列表

第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路車站列表

車站｜公里數、｜交匯路線｜本線停靠車種｜可換乘交通

Dijon-Ville｜314.208｜巴黎－馬賽鐵路（巴黎方向）↑巴黎－馬賽鐵路（馬賽方向）↙第戎－瓦洛爾布鐵路（多勒/瓦洛爾布方向）↙｜Lyria｜第戎ouibus

318.222｜聯絡線，可前往巴黎－馬賽鐵路的馬賽方向↖

Dijon-Porte-Neuve｜321.935｜第戎

Ruffey｜327.771

Bretigny - Norges｜330.951

Saint-Julien - Clénay｜333.261

Gemeaux｜341.953

Is-sur-Tille｜346.806｜蒂耶河畔伊斯－屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路（屈爾蒙-沙蘭德雷方向）↓

`*`註：公里數自巴黎-里昂火車站開始計算

## 基本資料

- 毀壞日：no
- 原始文本：第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路、Ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille
- 運營範圍：法國
- 服務路線：客貨共用、幹線鐵路
- 啟用日期：第戎城站、蒂耶河畔伊斯站
- 開通運營：1864年
- 運營長度：32.6km
- 目前狀況：使用中
- line_title：線路
- 正線數目：複線鐵路
- 主要車站：第戎城站、第戎新門站、蒂耶河畔伊斯站
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 閉塞方式：自動閉塞
- 電氣化：1500v、25 kV – 50 Hz
花園站 (香川縣)

花園站是位於香川縣高松市、隸屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）的長尾線車站。車站編號為N03，現時為無人車站。是琴電制度下的「途中下車指定站」。

本站於下一站林道站的站距為現時長尾線中最長，達1.8公里，2013年時，高松市交通局曾考慮在途中加設新站，但現時仍未有任何計劃。

## 車站構造

車站出入口位於住宅小區內，須通過民房旁的通道前往，不過這段通道則經常放置了大量停泊的單車，使通道變得十分狹窄，雖然已有告示提示禁止，但成效不大。

過往曾建有1座2層高、以水泥及鋼架所建成的站房，玄關位設有對應出、入閘專用的IC卡感應器及一個細小的站務室，後來因精簡人手及節流原故，本站改為無人車站，約在2010年前拆卸，順道亦進行加建無障礙斜道的工程。現時則採用簡易車站模式，自動售票機及入閘專用的IC卡感應器則改設於2號月台後方、新建的有蓋小亭內，購買或拍卡後，左側沿無障礙斜道前往2號月台，右側通過儲物室後，沿平交後橫過路軌後、再經無障礙斜道過對面1號月台。

### 月台

側式月台2座，長度約為45米，當3輛編成的列車到站須稍為調節停車位置以便讓所有車門均能打開。月台上設有有蓋候車亭及候車座椅，並在斜道頂旁各放置了一座出閘用的感應器。而2號月台上亦建了1座男、女式共用洗手間1座。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■長尾線｜上行｜高松築港方向

2｜下行｜平木、長尾方向

## 歷史

- 1954年8月1日：由花園信號昇格至車站，開業並提供客運服務。

## 使用狀況

1日上落人數推斷

年度｜1日平均人數

2011｜703

2012｜698

2013｜716

2014｜735

2015｜969

2016｜1,097

2017｜1,051

2018｜1,025

2019｜1,073

2020｜767

2021｜767

2022｜876

## 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道：■長尾線

瓦町（N02）－花園（N03）－ 林道（N04）
陳鳴鶴

陳鳴鶴（？），字汝翔，號泡庵，福建侯官人，明朝詩人。

## 生平

生卒年不詳。早年為諸生。淡泊功名，不事科舉，好詩詞歌賦，與徐熥、謝肇淛、曹學佺等人結社吟詠。中年隱居柯嶼，忘情於山水。晚年迫於生計，曾遠赴建陽校書，後來又返柯嶼，專心著述。又曾赴惠州謀事。萬曆四十四年，修纂《永福縣誌》六卷。著有《泡庵詩選》6卷、《田家儀注》1卷、《東越文苑》6卷、《田家月令》1卷、《閩中考》1卷、《晉安逸志》3卷等。
三峰路

三峰路為新竹縣寶山鄉的一條道路，是兩條寶山交流道聯絡道路之一（另一條為大雅路），共分為兩段，全部隸屬於新竹縣鄉道竹43線。南起寶山鄉、峨眉鄉鄉界，北至寶山鄉雙園路（鄉道竹47線）路口，全長約6.8公里。

## 拓寬計畫

道道路現在12公尺寬，計畫寬度為15m雙向四車道，第一期已於2019年9月31日完工，第二期工程訂於2020年9月26日開工，工期預估約22個月，2022年中完工。

## 外部連結

- 北二高寶山交流道聯絡道路-竹43線(0K+000~0K+600)道路拓寬工程)公開展覽說明會_新竹縣寶山鄉公所
- 北二高寶山交流道聯絡道路-竹43線(0k+000~0k+600)道路拓寬工程地方說明會_新竹縣寶山鄉公所
創傷性腦損傷

創傷性腦損傷（traumatic brain injury，TBI）或顱內損傷（intracranial injury，ICI）、腦創傷，是頭部受到鈍力或銳器作用力後，出現腦組織損傷而導致腦結構或功能的改變併暫時性或永久性神經功能障礙。一般常同時有顱骨損傷，兩者合稱顱腦損傷（craniocerebral injury，CCI）。

造成創傷性腦損傷的原因包括跌倒、車禍和暴力。大腦受傷後的腦內各種狀況還有可能會導致大腦損傷更為嚴重。在世界範圍內的兒童和青少年中，創傷性腦損傷是導致死亡和殘疾的主要原因。男性遭受腦外傷的頻率約為女性的兩倍。用於診斷創傷性腦損傷的成像技術有X射線電腦斷層成像（CT）和核磁共振成像（MRI）。創傷性腦損傷的預防措施包括繫好安全帶、戴好頭盔、不飲酒駕駛、老年人的防跌倒保護工作和兒童的安全保護措施。根據大腦受傷情況，治療手段包括藥物治療、緊急手術或數年後的手術等措施。康復手段包括物理治療、言語治療、休閒治療、職能治療等手段。

## 簡介

TBI於日常生活比比皆然，常發生於失足跌倒、交通事故、暴力襲擊、打架鬥毆、體育鍛鍊等過程，每年影響四百萬中國人，占近九成創傷相關死亡案例。女性遭受 TBI 機率雖僅有男性一半，一旦遭受症狀則一般較重。

傳統中醫理論認為TBI導致邪氣盛而正氣衰，機體抗邪無力而惡化疾病。現代醫學則認為TBI導致血管損傷、大腦缺氧使星形膠質（astrocytes）細胞增生，激活炎症反應導致更多細胞死亡而惡化疾病。TBI炎症過程基於非感染性細胞死亡，卻觸發機體免疫反應導致更多非感染性細胞死亡，是典型炎症失調過程。而不同於其它炎症反應過程，TBI發生於中樞神經系統，免疫反應受嚴格控制，其中神經膠質細胞（glial）負責先天免疫系統功能，而星形膠質細胞負責啟動補體蛋白（complement protein）表達，小膠質細胞（microglia）充當抗原呈遞細胞以應對各類病原體，具有中樞神經系統特色。

## 過程

TBI造成腦膜擠壓、血管破壞引起細胞水腫壞死，神經細胞受損破裂，釋放促炎細胞因子、ROS、ATP及游離核酸等，幾分鐘內便可激活周 圍健康組織，小膠質細胞在刺激下首先移動至該部位隔離損傷，逐漸激活全腦免疫反應。數小時後損傷區域逐漸募集中性粒細胞，釋放ROS、基質金屬蛋白酶（matrix metalloproteinase，MMP）及促炎細胞因子，破壞血腦屏障（blood-brain barrier）後進入中樞神經系統誘導神經元細胞死亡以強化免疫。損傷數天後單核細胞仍繼續募集並釋放諸如白細胞介素-1（Interleukin 1，IL-1）、IL-6、TNF等細胞因子。TBI過程中，促炎細胞因子各盡所能以修復損傷組織，然而過度免疫卻違背損傷修復初衷，損傷數周后若促炎細胞因子濃度過高，將損傷神經元，形成星形膠質細胞疤痕（astrocytic scar），抑制受損軸突再生並產生更多促炎細胞因子，引起二次損傷，甚至轉變為慢性炎症。

## 模型

動物研究領域中不同實驗基於不同目標採用不同損傷模型，以解決不同問題。TBI常用控制性皮質撞擊損傷模型（controlled cortical impact，CCI），對麻醉動物開顱之後打擊頭部造成損傷，CCI模型在時間、速度及衝擊深度等方面準確可控，但CCI除撞擊損傷外，開顱手術作為「假手術組」也可能引起了大腦損傷，干擾實驗結果。戰爭中的爆炸物及多管火箭等溫壓炸藥（thermobaric explosives）殺人如麻，爆炸相關創傷性腦損傷（blast-related traumatic brain injury）研究重要性也與日俱增；戰爭區域外，和平地區TBI中十有八九都是閉合頭部撞擊所引起的輕度腦損傷（mild traumatic brain injury）。

## 治療

TBI後二次創傷中，NF-κB信號通路作為炎症失調的病理生理學核心，控制轉錄包括TNF-α、IL-1β、IL-6等多種促炎細胞因子，因此抑制NF-κB通路激活可挽救免疫於失控邊緣，因此，為應對炎症失調，糖皮質激素（glucocorticoids）、TNF-α抑制劑、IL-1抑制劑等炎症抑制療法也應運而生。利用吡格列酮（pioglitazone）抑制NF-κB所介導IL-6表達，可改善TBI大鼠神經損傷與腦水腫狀況。聚胺基酸陽離子納米顆粒（cationic nanoparticles，cNP）對 TBI 所致 TNF-α、IL-6 等促炎細胞因子分泌抑制作用明顯，可提高TBI小鼠 給藥後學習、記憶能力並改善認知恢復。使用核酸衍生物與TLR9結合，干擾TLR9內體膜定位以阻礙其識別CpG，從而抑制TLR9信號通路激活，下調NF-κB核水平以降低促炎細胞因子表達，以此減輕腦梗死後星形膠質細胞 凋亡、激活及極化，減輕腦損傷以及神經炎症，提高造模小鼠運動及認知能力。

## 基本資料

- 醫學專科：神經外科、小兒科
- 風險：高齡、乙醇
- diagnosis：基於神經系統檢查和醫學影像
- 管理層：行為治療、言語治療
塞爾維亞死刑制度

塞爾維亞於1804年建國時即有死刑制度。2002年2月26日，塞爾維亞議會通過了從《刑法》中廢除死刑的修正案。最後一次槍決是在1992年2月14日，最後一次死刑判決是在2001年宣布的。塞爾維亞是受以下國際公約禁止死刑（批准的日期在圓括號中）：《公民權利和政治權利國際盟約第二項任擇議定書》（2001年9月6日）和歐洲人權公約6號和13號協議（2004年3月3日）。根據《塞爾維亞憲法》（2006年）第24條:「人的生命不可侵犯。塞爾維亞共和國不實行死刑」。

## 歷史

### 塞爾維亞，1804-1914年

在19世紀的頭幾十年，死刑在塞爾維亞被廣泛用於各種犯罪，包括謀殺、盜竊、政治犯罪、殺嬰，甚至婚外性關係。

直到1858年，不同的處決方式被使用，有射擊、絞刑、輪刑、「致命的挑戰」（兩列人面對面，用樺棍攻擊在他們中間跑過的人）和斬首。在最開始的時候，有一些穿刺的案例。在1842年，殺人犯受到「同態復仇」的懲罰，這意味著殺人犯要以同樣的方式被殺（通常是用同樣的武器）。此外，被處決罪犯的屍體幾乎總是裝在輪子上公開展示，並在那裡保存一段時間，或直到「完全腐爛」。1858年，射擊成為唯一合法的處決方式，而展示屍體的做法也停止了。

根據1860年通過的《塞爾維亞第一部刑法》，死刑應在公開場合以槍決的方式執行，而被處決的屍體應立即在處決地點埋葬。該法典包括16種死罪，包括各種形式的謀殺和搶劫導致死亡，以及叛國。然而，1863年，對偷竊和某些其他罪行又重新引入了死刑。對偷竊的死刑直到1902年才被廢除。1905年，貝爾格勒的死刑不再公開（罪犯在公眾不常去的地方被秘密處決），但在全國其他城鎮，死刑仍然公開（直到1930年），成千上萬的觀眾聚集在一起觀看處決。

死刑的定期統計始於1889年。在此之前，可靠的數據只存在幾年。例如，1844年有62人被判死刑（50人被執行死刑），1857 - 87年（10人）、1868 - 64年（36人）和1887 - 34年（23人）。1883年，大規模反抗政府的一年，117人（大部分是叛亂分子）被判處死刑，47人被處決。據官方統計，在1889年至1914年的25年間，有600人被判死刑，344人被執行死刑。

### 南斯拉夫，1918–1941年

1918年南斯拉夫成立時，在這個新國家的不同地區仍然實行不同的法律制度。在西北各省（波士尼亞-黑塞哥維那、克羅埃西亞、斯洛維尼亞和伏伊伏丁那），處決是在一個封閉空間內進行絞刑，公眾出席的人數受到限制。在該國的其他地區（塞爾維亞、科索沃、黑山和馬其頓），死刑是通過槍決和公開處決的。在全國推行單一刑法時（1929年），絞刑仍然是唯一合法的處決方式，軍事法庭的判決除外，軍事法庭的判決是槍決。

判處死刑的犯罪主要原因是導致死亡的謀殺和搶劫，以及恐怖主義。被判處死刑的恐怖分子主要是共產黨人以及克羅埃西亞、馬其頓和阿爾巴尼亞族的分離主義分子。

根據官方統計，從1920年到1940年，塞爾維亞共有459人被判處死刑，232人被執行死刑（平均每年22人被判處死刑，11人被執行死刑）。在同一期間，整個南斯拉夫有904人被判刑，291人被處決（每年43人和14人）。

### 南斯拉夫，1945-1991年

在第二次世界大戰結束後的頭幾年裡，每天都有大量的通敵者和戰犯被判處死刑，但也有"人民的敵人"，即所有反對新共產主義政權的人被判處死刑。沒有可靠的數據，但似乎有可能在1951年以前南斯拉夫有多達10 000個死刑判決，其中大多數已被執行。在同一時期，塞爾維亞肯定有幾千人被判處死刑和執行死刑。除了政治犯罪，死罪還包括盜竊政府財產，以及嚴重謀殺和搶劫。在1959年之前，根據法庭對每一案件的判決，死刑要麼是槍決，要麼是絞刑，儘管絞刑被認為是一種加重的形式，使用的頻率較低。在戰後的最初幾年，主要戰犯的處決常常是公開的。1950年以後，死刑判決的數量急劇下降。根據官方統計，從1950年至1958年，南斯拉夫有229人被判處死刑，塞爾維亞有122人。沒有公布關於處決的官方數據，但可以有把握地假設，大約三分之二的死刑已被執行。

1959年的改革使得刑事司法系統變得不那麼嚴格。減少死刑，取消財產犯罪的死刑。絞刑被廢除，唯一合法的處決方式仍然是射擊，由8名警察組成的一排執行，其中只有一半的人攜帶裝有實彈的步槍。不能公開執行死刑。從1959年到1991年，南斯拉夫平均每年有兩到三例死刑，塞爾維亞約有兩例（南斯拉夫70%以上的死刑判決是由塞爾維亞法院判決的）。

### 1991年後的塞爾維亞

從1992年4月起，塞爾維亞成為南斯拉夫聯邦共和國的一部分，南斯拉夫聯邦共和國由塞爾維亞與蒙特內哥羅兩個聯邦單位組成。1991年至2002年，塞爾維亞法院判決了19項死刑，但沒有一項被執行。1992年2月14日，約翰·德羅茲德克在松博爾被處決。1988年，他因姦殺一名6歲女孩被判處死刑。

## 死刑廢除

2002年2月26日，塞爾維亞議會修訂了塞爾維亞《刑法》，刪除了所有涉及死刑的內容。正如議會辯論中所強調的那樣，廢除這一制度的一個主要動機是當時的南斯拉夫聯盟打算加入歐洲委員會。在廢除死刑時，塞爾維亞有12人被判處死刑。他們的刑期被減為40年監禁。

2006年，塞爾維亞通過了新憲法。憲法第24條明確禁止制定死刑。

## 大眾觀點

2001年秋天，就在塞爾維亞廢除死刑前不久，根據對926名公民的民意調查，一項關於對死刑態度的研究發現，受訪者的意見各不相同。43%的人贊成死刑，43%的人反對死刑，14%的人尚未決定。自2007年以來，每年對約1000名具有代表性的公民進行的民意調查證實了這一結果。贊成和反對死刑的人仍然勢不兩立，但每年都有細微的差別，就像蹺蹺板：一年多數人贊成死刑，而下一年大多數人反對死刑(見下表)。

自2012年以來，這種情況發生了變化，每年大多數人都支持死刑。

年份｜反對死刑（%）｜支持死刑（%）

2002｜50｜50

2007｜56｜44

2008｜48｜52

2009｜52｜48

2010｜47｜53

2011｜53｜47

2012｜49｜51

2013（3月）｜43｜57

2013（9月）｜47｜53

2014｜30｜70

2015｜38｜62

2016｜30｜70

2017｜32｜68

2018｜30｜70

2019｜30｜70

2020｜36｜64
西拉雅大道

西拉雅大道位於臺南市新市區、善化區，為南科台南園區（南科）的東西向主要道路之一。西起環西路，穿越南科，跨越臺鐵縱貫線，東至台1線。全長約4.6公里，寬度50公尺，本路於2007年12月29日舉行通車典禮。

## 沿路設施

### 環西路一段（起）

- 南部科學園區臺南園區
- 台電三竹配電變電所
- 道爺湖

### 南科南、北路

- 勞動部勞動力發展署雲嘉南分署南科就業服務台
- 南科商務會館
- 國家高速網路與計算中心台南分部
- 國網雲端資料中心（興建中）
- 國家科學及技術委員會南部科學園區管理局
- 國立臺灣史前文化博物館南科考古館

### 環東路一段

- 台灣高鐵高架橋

### 環東路二段

- 南科宿舍區
- 國立南科國際實驗高級中學（含國小部）
- 國立成功大學南科研發中心
- 台南市公共自行車-YouBike2.0南科實驗高中-國中部
- 台南市公共自行車-YouBike2.0國立成功大學台達大樓

### 復興路、成功路

- 南科車站
- 台南市公共自行車-YouBike2.0南科車站
- 台南市公共自行車-YouBike2.0南科車站(東側)
- 兒南公園

## 本路段客運

- 幹支線公車

編號｜路線｜本路段公車站

綠1｜新化－南科商場－善化轉運站｜西拉雅公園

綠2｜新化－南科實中－善化轉運站－山上市場｜南科實中

綠3｜新化－樹谷園區－善化轉運站｜西拉雅公園－南科實中

綠4｜新化－陽光電城－善化轉運站｜陽光電城－南科火車站

橘12｜麻豆轉運站－善化轉運站－新市火車站－臺南轉運站｜南科實中

橘14｜麻豆轉運站－南科園區－陽光大道｜南科實中

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- colorh：white
- 名稱·符號·序數：Siraya Boulevard
- cap：南科內的東西向幹道被命名為「西拉雅」，以紀念臺南的平地原住民——西拉雅族
- 車速限制：60
- 長度：4.6
- 車道數：雙向四車道
- 啟用日期：環西路
- 主要路口：環東路、PH、陽光大道
劉授 (膠東王)

劉授前1世紀前15年，西漢膠東頃王劉音子。河平元年（公元前28年）襲封膠東王。永始四年（公元前15年）去世，諡號恭，一作共。子劉殷襲封。

## 子

- 劉殷

其餘諸子陵石侯劉慶、臨安侯劉閔、徐鄉侯劉炔、堂鄉哀侯劉恢：

- 劉快（？—9年），劉殷的弟弟，西漢宗室。一作劉炔。漢成帝永始三年（前14年）劉授去世，劉殷襲爵為膠東王。元延元年（前12年）劉快被封為徐鄉侯。始建國元年（9年），王莽稱帝，改國號為新。劉快作為西漢宗室，率眾數千人反抗王莽，舉兵攻打即墨（今山東省平度市古峴鎮東南），劉殷閉城拒絕接納劉快，劉快兵敗逃到長廣（今山東省萊陽市東）被殺。
王琪 (歌手)

王琪（1986年10月13日），漢族，遼寧岫巖人。中國男歌手。代表作有：《可可托海的牧羊人》、《情人迷》、《站著等你三千年》、《萬愛千恩》。

2021年2月11日，受邀參加《中央廣播電視總台春節聯歡晚會》，演唱歌曲《可可托海的牧羊人》。

2022年2月1日，受邀參加《江蘇衞視春節聯歡晚會》，演唱歌曲《可可托海的牧羊人》。

## 人物生平

18歲從藝校畢業開始流浪歌手生活。23歲去新疆生活10年。後返回遼寧。

## 音樂作品

### 精選專輯

發行年月｜專輯名稱｜曲目

2019年5月｜《2016王琪歌曲集錦》｜曲目

### 單曲

發行年份｜歌曲名稱｜備註

2019年｜《西風涼》｜與趙霏兒合唱

2019年｜《站著等你三千年》

2019年｜《佛燈》

2019年｜《做夢娶媳婦兒》

2019年｜《那一年我們不懂愛情》

2019年｜《人間道》

2019年｜《十全十美在人間》

2019年｜《新在那遙遠的地方》

2019年｜《女人是毒藥》

2019年｜《曾經年少愛追夢》

2019年｜《浪過了請靠岸》

2019年｜《這樣不好嗎》

2019年｜《阿拉爾之戀》

2019年｜《絲路情歌》

2019年｜《紅塵解鈴人》

2019年｜《清水河往事》

2019年｜《把地球買掉》

2019年｜《哥》

2019年｜《愛別釋手》

2019年｜《再回首你是否依然愛我》

2019年｜《新月牙五更》

2019年｜《兄弟無人代替》

2019年｜《愛無戒》

2019年｜《南柯先生》

2019年｜《小芙是戰神》

2019年｜《我愛芙締瓷》

2019年｜《軍令如山》

2019年｜《舊情長》

2019年｜《紅顏如夢》

2019年｜《淮安龍蝦與愛》

2019年｜《南城花落》

2019年｜《紅塵情痴》

2019年｜《送親》

2019年｜《站著等你三千年》｜(廣場舞版)

2019年｜《碧海潮生》

2020年｜《可可托海的牧羊人》

2020年｜《迎親》

2020年｜《何日是歸途》

2021年｜《我們永遠記得》

2021年｜《你怎麼那麼好看》

2021年｜《壓歲》

2022年｜《祝福你我的朋友》

2022年｜《孤獨的馬幫》

2022年｜《我是你的島》

2022年｜《青春啟航》

2022年｜《思念的雪靜悄悄》

2023年｜《一壺天涯》｜與欣寶兒合唱

2023年｜《又見送情郎》

2023年｜《萬愛千恩》

2023年｜《情人迷》

2023年｜《為你放棄全世界》

2023年｜《煙花嘆》

2023年｜《我是你的格桑花》

2023年｜《心若蓮花》

2023年｜《為你不成仙》

2023年｜《你是我心裡的痛》

2023年｜《兩條路上的人》

2023年｜《火力全開戰無不勝》

2023年｜《你的萬水我的千山》

2023年｜《山河如畫》

2024年｜《情人迷 2024》

2024年｜《等一艘船》

2024年｜《我們的春夏秋冬》

2025年｜《寫給家鄉的情書》

2025年｜《大地上的婚禮》

2025年｜《湘靈》

2025年｜《離群的大雁往南飛》

2025年｜《中國兒郎》

## 現場演出

### 大型典禮演出

年份｜典禮名稱｜演唱曲目

2021年｜中央廣播電視總台春節聯歡晚會｜可可託海的牧羊人

2022年｜江蘇衛視春節聯歡晚會｜可可託海的牧羊人
崔侊洙

崔侊洙（최광수，1935年2月24日－2021年2月15日），韓國政治人物，前外務部長。

## 生平

1935年生於京城府。1956年2月通過公務人員高等考試行政科，進入外務部工作。1957年畢業於首爾大學法學院。1959年畢業於美國喬治城大學研究生院。1970年任韓國外務部長官特別輔佐官，1973年任國防部次官。1974年任總統朴正熙的首席禮賓秘書官，1979年升任總統秘書室長。同年朴正熙遇刺後，繼任崔圭夏的秘書室長。全斗煥上台後，歷任第一無任所長官、遞信部長官、駐沙烏地阿拉伯大使、常駐聯合國代表、外務部長官等職。2021年2月15日逝世。

## 基本資料

- 性別：男
- 原名：최광수
- 職務：大韓民國外務部長官
- 就任日期：1986年8月26日
- 卸任日期：1988年12月5日
- 前任：李源京
- 繼任：崔浩中
- 職務1：大韓民國遞信部長官
- 就任日期1：1981年3月10日
- 卸任日期1：1982年5月20日
- 前任1：金基喆
- 繼任1：崔順達
- 職務2：大韓民國第一無任所長官
- 就任日期2：1980年9月2日
- 卸任日期2：1981年3月10日
- 前任2：金佐謙
- 繼任2：金永洙
- 職務3：大韓民國總統秘書室長
- 就任日期3：1979年11月7日
- 卸任日期3：1980年8月27日
- 前任3：金桂元
- 繼任3：金瓊元
- 職務4：大韓民國國防部次官
- 就任日期4：1973年10月19日
- 卸任日期4：1974年12月17日
- 前任4：柳根昌
- 繼任4：李敏雨
- 出生：1935年2月24日
- 出生：日治朝鮮京城府
- 國籍：大韓民國
- 職業：政治人物
出晴站

出晴站是位於香川縣高松市鹽上町（現時為鹽上町二丁目），高松琴平電氣鐵道（琴電）的長尾線和志度線車站，現時已經廢止。車站現時位於瓦町站志度線東邊位置。

## 歷史

- 1912年（明治45年）4月30日 高松電氣軌道（現時：長尾線）車站啟用。
- 1913年 (大正2年) 10月15日 東讚電氣軌道（現時：志度線）車站啟用。
- 1915年 (大正4年) 4月22日 東讚電氣軌道路線延長至公園前站 (香川縣)。
- 1916年 (大正5年) 12月25日 公司合併，東讚電氣軌道車站變成四國水力電氣車站。
- 1942年（昭和17年）4月30日 路線轉讓，由四國水力電氣車站變成讚岐電鐵車站。
- 1943年（昭和18年）11月1日 公司合併，高松琴平電氣鐵道成立。高松電氣軌道車站變成長尾線車站，讚岐電鐵變成志度線車站。
- 1945年（昭和20年）
- 6月26日 長尾線駛入志度線與市內線。
- 7月4日 ja使車站大樓被炸毀。志度線公園前至此站之間與市內線暫停營業，長尾線與志度線改從此站出發。
- 7月30日 車站廢止。長尾線、志度線在琴電高松（現在：瓦町）出發。

## 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道：長尾線

出晴－御坊川

志度線

瓦町－出晴－今橋

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：出晴
- 日文原名：出晴
- 平假名：ではれ
- 羅馬拼音：Dehare
- 位置：日本香川縣高松市鹽上町
- 地理坐標：34°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1912年（明治45年）4月30日
- 關閉日期：1945年（昭和20年）7月30日
- 換乘交通：琴電高松站（琴平線）
老莊思想

老莊思想是對於老子及莊子兩人的思想的合稱，其為道家思想的主要部份。在老莊思想中，自我與天宇是同一的，所有事物之間都沒有分別，毫無作為便是順應自然。朱子認為老莊之徒只想獨善其身，朱子申斥他們滅絕禮法。
蒂耶河畔伊斯—屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路

蒂耶河畔伊斯－屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路（Ligne d'Is-sur-Tille à Culmont - Chalindrey），是法國的一條鐵路幹線，起點為屈爾蒙-沙蘭德雷站，與第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路對接；終點為屈爾蒙-沙蘭德雷站，可連通巴黎－米盧斯鐵路以及屈爾蒙-沙蘭德雷－圖勒鐵路，全長44公里。該鐵路建於1877年，全線複線電氣化鐵路，在法國鐵路系統中的編號為843000。

## 歷史

蒂耶河畔伊斯－屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路修建計劃於19世紀中期被提出，由東部鐵路公司負責修建，1874至1877年間分段建成通車，1938年被法國國營鐵路公司收購。1964年該鐵路完成電氣化改造。

## 路線

蒂耶河畔伊斯－屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路由蒂耶河畔伊斯站向北引出，一路北上，最終到達屈爾蒙-沙蘭德雷站。

## 車站列表

蒂耶河畔伊斯－屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路車站列表

車站｜公里數、｜交匯路線｜本線停靠車種｜可換乘交通

Is-sur-Tille｜346.806｜第戎－蒂耶河畔伊斯鐵路（第戎方向）↑

Selongey｜355.657

Vaux-sous-Aubigny｜367.622

Villegusien｜377.332

Heuilley-Cotton｜383.300

Culmont - Chalindrey｜389.190｜聯絡線，可前往巴黎－米盧斯鐵路的米盧斯方向↙聯絡線，可前往屈爾蒙-沙蘭德雷－圖勒鐵路的圖勒方向↙

390.773｜巴黎－米盧斯鐵路（米盧斯方向）↗巴黎－米盧斯鐵路（巴黎方向）↓

`*`註：公里數自巴黎-里昂火車站開始計算

## 基本資料

- 毀壞日：no
- 原始文本：蒂耶河畔伊斯－屈爾蒙-沙蘭德雷鐵路、Ligne d'Is-sur-Tille à Culmont - Chalindrey
- 運營範圍：法國
- 服務路線：客貨共用、幹線鐵路
- 啟用日期：蒂耶河畔伊斯站、屈爾蒙-沙蘭德雷站
- 開通運營：1877年
- 運營長度：44km
- 目前狀況：使用中
- line_title：線路
- 正線數目：複線鐵路
- 主要車站：蒂耶河畔伊斯站、屈爾蒙-沙蘭德雷站
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 閉塞方式：自動閉塞
- 電氣化：25 kV – 50 Hz
JCB Contactless

JCB Contactless，是JCB推出以非接觸式支付運作的信用卡系統。基於EMV(R)非接觸式通信協議（非接觸式支付的全球標準），JCB Contactless提供了一種安全，簡易，快捷的支付方式。同類系統有Visa payWave、閃付、Mastercard Contactless、AE ExpressPay。

## 發行者

### 香港

列表如下：

發行日期｜產品名稱｜發卡機構｜主要優惠商戶｜備註｜網址

AEON JCB 信用卡｜Aeon信貸｜永旺百貨

東亞銀行JCB白金卡｜東亞銀行｜零售簽賬每HK$250 = HK$1現金回贈
美國貨幣總稽核辦公室

美國通貨監理局（Office of the Comptroller of the Currency，簡稱OCC），是美國財政部下轄的獨立銀行業監管機構。監管全國性銀行與經聯邦當局許可的合作銀行及其他獲聯邦當局許可的外國銀行在美分支機構，共計1,200家，占美國的商業銀行資產的三分之二。

首長由總統提名，經參議院同意，任期五年。

## 歷任首長

- Hugh McCulloch (1863–1865)
- Freeman Clarke (1865–1867)
- Hiland R. Hulburd (1867–1872)
- John Jay Knox (1872–1884)
- Henry W. Cannon (1884–1886)
- William L. Trenholm (1886–1889)
- Edward S. Lacey (1889–1892)
- A. Barton Hepburn (1892–1893)
- James H. Eckels (1893–1897)
- Charles G. Dawes (1898–1901)
- William Barret Ridgely (1901–1908)
- Lawrence O. Murray (1908–1913)
- John Skelton Williams (1914–1921)
- 丹尼爾·理察·克里辛格 (1921–1923)
- Henry M. Dawes (1923–1924)
- Joseph W. McIntosh (1924–1928)
- John W. Pole (1928–1932)
- J. F. T. O'Connor (1933–1938)
- Preston Delano (1938–1953)
- Ray M. Gidney (1953–1961)
- James J. Saxon (1961–1966)
- William B. Camp (1966–1973)
- James E. Smith (1973–1976)
- John G. Heimann (1977–1981)
- C. T. Conover (1981–1985)
- Robert L. Clarke (1985–1992)
- Eugene Ludwig (1993–1998)
- John D. Hawke, Jr. (1998–2004)
- John C. Dugan (2005–2010)
- John G. Walsh (代理) (2010–2012)
- Thomas J. Curry (2012–2017)
- Keith A. Noreika (代理) (2017)
- 約瑟夫·奧茨 (2017–2020)
- 布賴恩·布魯克斯 (代理) (2020–2021)
- Blake Paulson (代理) (2021-present)

## 基本資料

- agency_name：貨幣總稽核辦公室
- 尺寸：150
- seal_caption：徽章
- 說明：旗幟
- 成立時間：1863年2月25日
- 總部：華盛頓特區
- 員工人數：3,542 (2020年9月30日)
- 首長：Blake Paulson
- 首長：通貨監理局長
- 所屬部門：美國財政部
臨洺之戰

臨洺之戰是唐德宗建中二年（781年），唐朝河東節度使馬燧等率軍在臨洺（治貴鄉，今河北省邯鄲市永年區一帶）大破魏博節度使田悅的作戰。

大曆十二年（777年），成德節度使李寶臣與平盧節度使李正己、魏博節度使田承嗣和山南東道節度使梁崇義相互勾結，期望把受封的土地傳給子孫。田承嗣死後，李寶臣等人竭力為其繼承權向朝廷請命，使田悅當了節度使。田悅開始比較謹慎，對朝廷很恭敬。馬燧上奏稱田悅必反，提請唐德宗注意。建中二年（781年），田悅為李寶臣子李惟岳世襲父位請命。德宗沒有答應。田悅和李正己派使者去見李惟岳，暗中謀劃率兵抗拒朝廷命令。德宗平劉文喜之亂後，李正己和田悅等人害怕陰謀暴露，心裡不安。是年五月，田悅與李正己，李惟岳決定連兵抗拒朝命，派兵馬使孟祐率領五千步騎北助李惟岳反唐。並派兵馬使康愔率領八千人攻邢州（治龍岡，今河北省邢臺市），別將楊朝光率領五千人在邯鄲西北豎起營柵，切斷昭義救兵。田悅親自率兵數萬圍攻臨洺，邢州刺史李共、臨洺守將張伾堅壁拒守。七月，馬燧、昭義節度使李抱真、神策先鋒都知馬兵使李晟在臨洺城下會戰田悅。當時，田悅攻臨洺累月不克，城中食盡庫竭，士兵多死傷。守將張伾請賣愛女犒賞將士，將士感動願意盡死力。李抱真向朝廷告急，德宗命馬燧派二萬步騎增援，又派李晟率神策兵與其一起討伐田悅，又詔幽州留後朱滔進擊李惟岳。馬燧等軍未出，先派遣使者好語勸告田悅。田悅以為馬燧怕他，放鬆設防，馬燧與李抱真合兵八萬，東下壺關（今山西省壺關縣），陳兵邯鄲（今河北省邯鄲市）猛擊田悅一部，大破其軍。田悅急於攻克臨洺城，分李惟岳兵五千人支援楊朝光。第二天，馬燧等進攻楊朝光營，田悅率萬餘人急教，馬燧命大將李自良等在雙崗（今河北省邯鄲市西北）阻擊，李自良力戰，擊退田悅軍，馬燧推火器兵車焚燒楊朝光營，殺楊朝光及其部下五千餘人，五天後，馬燧等進軍臨洺城下，田悅出動全軍力戰百餘合大敗，被殺萬餘人。田悅率軍夜逃，唐朝保住了臨洺，邢州也被解圍。這時，平盧李正己已死，其子李納秘不發喪，並領軍務。田悅求援於李納和李惟岳。李納派大將衛俊率兵萬人，李惟岳派兵三千人援救。田悅收合散卒二萬餘人，在洹水集結部隊，平盧軍在其東側，成德軍在其西側，首尾相應。馬燧率各路官兵進屯鄴城（今河南省安陽市北）奏請河陽兵前來增援，德宗讓河陽節度使率部助戰。

## 參考文獻

- 《資治通鑑》二百二十六 唐紀四十二
- 《資治通鑑》二百二十七 唐紀四十三
弗魯阿爾—諾韋昂鐵路

弗魯阿爾—諾韋昂鐵路（Ligne de Frouard à Novéant）是法國本土的一條鐵路，起點為弗魯阿爾站，與巴黎—斯特拉斯堡鐵路相接；終點為諾韋昂站，與萊魯維爾—梅斯鐵路相連，全長33.2公里。該鐵路於1850年全線通車，為複線電氣化鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為090000。

## 歷史

弗魯阿爾—諾韋昂鐵路修建計劃於19世紀初被提出，最初由巴黎-斯特拉斯堡鐵路公司負責修建，並於1850年建成通車。該鐵路於1854年被法國東部鐵路公司收購。此後因普法戰爭，阿爾薩斯-洛林地區被普魯士軍隊占領，該鐵路以北部分路段停止運行，直到一戰結束後才得以恢復通車。1938年起由法國國家鐵路公司經營。1960年完成電氣化改造。

該鐵路所在的摩澤爾河谷是法國重要的區域經濟帶，是法國東北部最繁忙的鐵路線之一。

## 路線

弗魯阿爾—諾韋昂鐵路由弗魯阿爾站向北引出，沿摩澤爾河西岸北上，接入諾韋昂站，與萊魯維爾—梅斯鐵路相連。

## 車站列表

弗魯阿爾—諾韋昂鐵路車站列表

車站｜公里數、｜交匯路線｜本線停靠車種｜可換乘交通

Frouard弗魯阿爾站｜344.266｜巴黎—斯特拉斯堡鐵路（斯特拉斯堡方向）↑ 巴黎—斯特拉斯堡鐵路（巴黎方向）↘

Pompey蓬佩站｜344.777｜蓬佩—諾姆尼鐵路（諾姆尼方向）↙

Marbache馬爾巴什站｜348.753

Belleville美麗城站 (默爾特-摩澤爾省)｜351.572

Dieulouard迪約盧阿爾站｜355.400

Pont-à-Mousson蓬塔穆松站｜362.082

Vandières旺迪耶爾站｜368.117

368.242｜聯絡線，可前往 東部高速鐵路的巴黎方向↘

370.880｜聯絡線，可前往 東部高速鐵路的巴黎方向↗

Pagny-sur-Moselle摩澤爾河畔帕尼站｜371.890｜隆吉永—摩澤爾河畔帕尼鐵路（隆吉永方向）↘

Novéant諾韋昂站｜376.509｜萊魯維爾—梅斯鐵路（萊魯維爾/巴勒迪克方向）↗

`**`｜萊魯維爾—梅斯鐵路（梅斯方向）↓

`*`註：公里數零起點為巴黎東站，沿巴黎—斯特拉斯堡鐵路延伸；劃線為已關閉車站或線路，部分完全廢棄的車站或線路不在本表中顯示；`**`註：非正線車站。

## 基本資料

- 毀壞日：no
- 原始文本：弗魯阿爾—諾韋昂鐵路、Ligne de Frouard à Novéant
- 運營範圍：法國
- 服務路線：客貨共用、地方鐵路
- 啟用日期：弗魯阿爾站、諾韋昂站
- 運營長度：33.2km
- 目前狀況：使用中
- line_title：線路
- 正線數目：複線鐵路
- 主要車站：弗魯阿爾站、蓬塔穆松站、諾韋昂站
- 電氣化：25 kV – 50 Hz
洹水之戰

洹水之戰是唐德宗建中三年（782年），唐朝魏博招討使馬燧等率軍在洹水（今河南北部衛河支流安陽河）擊敗魏博節度使田悅的作戰。

782年正月，河陽節度使率兵攻衛州（治汲縣，今河南汲縣）。田悅守將任履虛詐降，沒多久又復叛。馬燧率各軍屯紮漳水之濱。田悅派部將王光沿河築月城守衛漳水長橋，阻止官兵南渡。馬燧用鐵鎖連接數萬輛車，裝入土囊，在長橋下游將漳水堵塞，使各軍得以趁水淺淌水而渡。當時，馬燧軍中缺糧，而田悅高築壁壘不予交戰。馬燧命諸軍帶十天乾糧，進兵至在倉口（今河北磁縣、臨漳縣之間，漳水西北），與田悅隔洹水對峙。馬燧在洹水上建三橋，反覆挑戰，田悅仍不出擊。馬燧命諸軍夜半起程用飯，隱蔽行動沿洹水直趨魏州（治貴鄉，今河北大名縣北）。並下令說「敵軍出動，則停止為陣」。留百騎擊鼓鳴號在營中，抱柴拿火，諸軍出發後，便停止擊鼓鳴號，藏在其旁，等田悅渡河北上，立即焚燒其橋。當馬燧軍行十里，田悅得知後，迅速率淄青和成德步騎四萬，越過長橋，掩擊其後，乘風縱火，鼓譟前進。馬燧按兵不動，先清除其前草莽百步為戰場，列陣等待田悅軍，募兵五千餘名。田悅軍到，火滅士氣衰退，馬燧縱兵出擊，田悅軍大敗。唐神策軍、昭義軍、河陽軍稍作後退，見河東軍獲得大捷，迅即返還投入戰鬥，又破田悅軍。這時水上的三座橋全部被焚毀，田悅軍亂，溺死者不可勝數。斬首二萬餘，被俘三千餘人，屍體相枕達三十餘里，田悅率領殘部退回魏州。

## 參考文獻

- 《資治通鑑》二百二十七 唐紀四十三
繖花李

繖花李（Prunus umbellata）是薔薇科李屬落葉灌木或喬木，也叫平原森林李（flatwoods plum），分佈於美國東部以及德克薩斯。種加詞是的意思是繖形花序。

## 基本資料

- 說明：花期中的繖花李
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 母公司：2
- 屬：Prunus
- 上級分類：Prunus sect. Prunocerasus
- 物種：umbellata
- 命名者：Elliott
特姆核發動機

特姆 (TEM，Транспортно-энергетический модуль，「運輸和動力模塊\單元」) 是一種正在研製中的核動力推進太空飛行器，旨在促進深空大型貨物運輸它主要由俄羅斯凱爾迪什研究中心、能源技術科學研究和設計院和俄羅斯國家原子能公司建造。

## 任務

俄羅斯為太陽系探索而建造的一艘無人型核電火箭飛船項目，計劃於21世紀20年代初進行第一次反應堆試驗。截至2020年5月，反應堆的第一次軌道飛行試驗計劃不早於2030年。

## 規格

### 反應堆

- 冷卻劑：78%氦/22%氙。
- 熱功率：3.8兆瓦。
- 電力：1兆瓦。

### 太空飛行器

- 質量：20290 千克(受安加拉5型運載火箭承載能力限制)
- 推力：18 牛
- 比沖：7000 秒
- 太空運載火箭：安加拉

## 開發史

2009年-項目啟動。

2016年3月-收到第一批核燃料

2018年10月-水滴散熱器系統初步測試成功

## 另請參閱

- 核電火箭
- RD-0410
- 海燕核動力巡航飛彈

## 外部連結

- 俄羅斯能源技術科學研究和設計院網站上的50篇文章(俄語)

## 基本資料

- 日語原文：運輸和動力模塊(TEM)
- 反應堆原理：氣冷式反應堆(GCR)
- 形式：凱爾迪什研究中心、俄羅斯國家原子能公司、俄羅斯國家航太集團、能源技術科學研究和設計院
- 製造商：凱爾迪什研究中心、能源技術科學研究和設計院
- 世代：第四代反應堆
- 目前狀態：開發中
- 核燃料（可裂變物質）：U
- 燃料形態：固體
- 中子溫度：熱
- 冷卻劑：氦 78% - 氙 22%
- 熱功率：3.8 兆瓦
- 電功率：1 兆瓦電 (BWR-1)
- 主要用途：為推進器供電
101次求婚 (韓國電影)

《101次求婚》（101번째 프로포즈，The 101st Proposition）為1993年韓國喜劇電影，於1993年6月19日上映，片長112分鐘，由吳錫根執導，ShinCine出品、製作及發行，文盛瑾、金喜愛主演，本片改編自1991年同名日本電視劇，也是首次翻拍。

## 劇情

故事講述年近40的具英燮還是獨身一人，給他介紹了許多女孩都沒有人看上他。這次是英燮的第101次機會了，對方是大提琴手智媛，相貌、氣質俱佳。英燮自覺配不上智媛，並在智媛面前說了謊。智媛鼓勵英燮拿出勇氣，因為世界上沒有高不可攀的女人。英燮由衷地感謝智媛。但是智媛無心和任何人談戀愛，在她的心中永遠只有一個人，因為車禍離開人世的未婚夫。

在弟弟英勳和智媛妹妹惠媛的幫助下，英燮執著地追求智媛。英燮向智媛表白「100年以後依然愛你」恰巧是當初智媛未婚夫說過的話，令智媛非常感動。為了和智媛有共同語言，英燮在音樂和鋼琴上下功夫，為求能代替智媛已故的未婚夫。有一天，智媛偶然遇到英燮的上司申東赫時，由於申東赫跟智媛已故的未婚夫相貌極為酷似，就像一場預兆一樣，智媛在過去的記憶混亂中將自己的心轉向申東赫。另外英燮挑戰司法考試以尋找新的自我，但失敗了，亦給英燮巨大的打擊，因為英燮原本以為可以改變自己，結果卻無功而還，辭職後生活更加困難，並將想給智媛的結婚戒指扔進河中，不過最後智媛卻出現正在建築工地工作的英燮面前…

## 演員陣容

- 文盛瑾 飾 具英夑（星野達郎）
- 金喜愛 飾 韓智媛（矢吹薫）
- 金勝友 飾 具英勳（星野純平）
- 金錦蓉 飾 韓惠媛（矢吹千惠）
- 鄭哲野 飾 申東赫（藤井克巳）
- 金善在 飾 閔小姐

## 獎項

### 入圍

- 第32屆大鐘獎（1994年）
- 「最佳男主角獎」：文盛瑾
- 「最佳女主角獎」：金喜愛
- 「最佳音樂獎」：宋秉準
- 「最佳新導演獎」：吳錫根
- 第14屆青龍電影獎（1993年）
- 「最佳男主角獎」：文盛瑾
- 「最佳女主角獎」：金喜愛
- 「最佳女配角獎」：金錦蓉

## 基本資料

- 日語原文：101次求婚
- 原名：101번째 프로포즈
- 導演：吳錫根
- 製片：申哲
- 編劇：盧孝禎、玄南燮、金茂玲、吳妍珠、吳姃琓
- 原型：野島伸司
- 主演：文盛瑾、金喜愛
- 配樂：宋秉準
- 主題曲：金喜愛「SAY YES」
- 攝影：劉永吉
- 剪輯：朴順德、朴曲之
- 製作公司：ShinCine
- 發行商：ShinCine
- 發行日期：大韓民國 1993年6月19日
- 片長：112分鐘
- 國家：大韓民國
- 語言：韓語
- imdb_id：tt0109006
RD-0410

RD-0410 (РД-0410, 蘇聯火箭炮兵裝備局編號：11B91)是前蘇聯1965年到20世紀80年代使用液氫推進劑開發的核熱火箭發動機。該發動機在塞米巴拉金斯克試驗場進行了地面測試並被納入1994年庫爾查托夫火星載人任務計劃。

該型發動機的性能(排氣溫度和比沖)略高於火箭飛行器用核引擎(美國核熱火箭發動機項目)。堆芯設計包括碳化鈾/碳化鎢燃料與氫化鋯慢化劑之間的隔熱。這種方案設計的堆芯極為緊湊。液氫流首先冷卻慢化劑，使其保持很低的中子能量和較高的裂變截面，然後與燃料棒直接接觸加熱。為了防止碳化物與氫發生化學反應。

液氫在通過慢化劑後，被加入約1%的庚烷。

液氫增壓渦輪泵由沃羅涅日的俄羅斯化工自動化設計局(KBkhA)設計。

## 另請參閱

- 核熱火箭
- 特姆核發動機
- 火箭飛行器用核引擎
- 海燕核動力巡航飛彈
土丹索巴仁波切

土丹索巴仁波切（ཐུབ་བསྟན་བཟོ་པ་，1946年12月3日－2023年4月13日），藏傳佛教高僧，出生於尼泊爾，為拉烏兜喇嘛之轉世，其仁波切稱號為世襲。曾於西藏東嘎寺修行。師從土丹耶喜喇嘛，並與之共同建立加德滿都高畔（Kopan）寺、義大利寶瑪雅（Pomaia）宗喀巴喇嘛學院、法國金剛瑜伽女學院，以及捍衛大乘傳統聯合會。

土丹耶喜喇嘛於1984年圓寂後，在尋找、認證、培養其轉世靈童方面作了大量工作，當其轉世者丹津奧瑟仁波切成年後，他們攜手並肩一起繼續從事其共同開創的宏偉事業。

土丹索巴仁波切是其上師土丹耶喜喇嘛之「彌勒佛巨型塑像」計劃的大力支持者，該計劃旨在佛陀涅槃聖地---拘屍那迦建立一尊高152米的彌勒佛塑像，其高度僅比大陸中原大佛矮1米。

## 著作

《怎樣能夠幸福？》金剛瑜伽女出版社，2009, (統一書號 ISBN 291158273X)

《敬愛的索巴喇嘛：轉變幸福障礙的根本方法》，金剛瑜伽女出版社，2007, (統一書號 ISBN 2911582667)

《徹底療愈》，金剛瑜伽女出版社，2004, (統一書號 ISBN 2911582500)

《改變問題》，金剛瑜伽女出版社，2000, (統一書號 ISBN 2911582098)

《如何增長愛心與慈悲》，金剛瑜伽女出版社，1999, (統一書號 ISBN 2911582160)

《如何改變靈魂？》金剛瑜伽女出版社，1999, (統一書號 ISBN 2911582179)

《馴服其心》，金剛瑜伽女出版社，1999, (統一書號 ISBN 2911582020)

《慈悲的天性》，金剛瑜伽女出版社，1999, (統一書號 ISBN 2911582292)

《珍貴的人類重生》，金剛瑜伽女出版社，1999, (統一書號 ISBN 2911582144)

《給予生活一種意義》，免費贈送品，金剛瑜伽女出版社，1999, (統一書號 2-911582-65-9)

《智慧的活力》，與土丹耶喜喇嘛合著，金剛瑜伽女出版社，1999, (統一書號 ISBN 2911582012)

《道德與現實：修法中的方法與智慧》，免費贈送品，金剛瑜伽女出版社，1999, (統一書號 ISBN 2911582438)

《事物如何存在？》免費贈送品，金剛瑜伽女出版社，1999, (統一書號 2-911582-71-3)
六節詩

六節詩（Sestina）是一種通過將首節詩句尾詞在其餘詩節中進行錯綜重複以營造美妙效果的詩體。六節詩排版嚴謹，通常由六節39行詩句構成。許多二十世紀的詩人都採用過這一詩體，如龐德（Ezra Pound）和約翰·阿什伯里（John Ashbery）。龐德1909年所寫的《六節詩：阿爾塔佛特》（Sestina Altaforte）是其諸多詩作中較為出名的一首。

## 排列

六節詩由六節六句和一節三句組成，體式嚴謹，其要求在其餘五個詩節中重複第一詩節的六個尾詞，並以三句詩構成的尾節收束全篇。六節詩的詩句可長可短，但是其第一節決定了其餘諸節，因此這種詩體有著嚴格的音節約束。
南港墘北極殿

南港墘北極殿位於臺灣臺南市新市區港墘里，主供奉神明為北極玄天上帝二上帝，建立於民國78年（1989），同祀中壇元帥、張公法主，配祀火德星君、虎爺公、福德正神、註生娘娘、康元帥、趙元帥、溫元帥、馬元帥、五營神將及松王公等。

## 廟史沿革

據廟方記載，於清朝年間，由林姓祖先自中國恭迎北極玄天上帝金身來臺，安於宅中奉祀，當時有歐家乃奉祀張公法主、鄭家則乃奉祀中壇元帥。

清嘉慶四年（1799）由村民翁皮發起每年設立爐主並採爐主制輪祀，但當時卻未分祀玄天大上帝及二上帝。直至二戰期間，許多村民流離失所，因而分為南港墘及北港墘兩大部落，其中北港墘供奉大上帝，而南港墘則供奉二上帝。

於民國56年（1967）由翁天雨執事，號召村民捐款以建設中山堂，並附設神龕奉祀。

於民國75年（1986）由地方人士提議重新建廟，並於民國78年（1989）竣工安座，為南港墘北極殿。

## 基本資料

- 位置：臺灣臺南市新市區港墘里華美街11號
- 座標：23.075276253384143 120.29882363622345
- 舊稱：南港墘土地公廟
- 成立：民國78年（1989年）
- 區：台灣民間信仰
深夜咖啡屋 第三季：好奇跟蹤者

《深夜咖啡屋 第三季：好奇跟蹤者》（諺=심야카페 시즌3: 산복산복 스토커，Cafe Midnight Season 3: The Curious Stalker），為韓國MBC Drama於2021年2月19日播出的電視劇，由《老婆結婚了》的導演鄭允秀、《Iris》的攝像導演樸在洪、《快遞驚魂》的美術導演鄭賢哲、《雪國列車》的編輯工作室及C47等實力派製作團隊聯合製作。《深夜咖啡屋》電視劇系列皆取景於韓國釜山，講述了在一個從晚上十二點營業到太陽升起但地圖上沒有顯示的咖啡屋裡發生的治癒和成長的故事。《好奇跟蹤者》為該系列的第三季，講述了為尋找失去記憶母親和即將離開的女性朋友而徘徊時無意間窺測到未來的高中生的成長故事。

## 劇情介紹

高中生孫志宇（道英飾）正為他生命中兩個重要的女人而煩惱。一位是自小與他相依為命的媽媽，而生病的媽媽正在漸漸失去記憶。另一位是他的好朋友姜宣敏（金仁怡飾），她即將前往首爾當練習生，而志宇卻還沒有勇氣向她表白心意。

志宇媽媽一直在尋找年輕時候曾經到訪的咖啡屋，擔心的志宇跟蹤媽媽來到了一家神秘的深夜咖啡屋。他在咖啡屋裡遇見來自兩年後的宣敏。宣敏在現時空已經透過首爾經紀公司的面試，隔天即將前往首爾當練習生。未來的宣敏無意間透露了兩人已有兩年未聯繫，從她在離開釜山的那天起。

志宇也在咖啡屋遇到年輕時的媽媽和一位叫李大哲的年輕人。李大哲有個喜歡的女孩，而這位女孩正是志宇的媽媽妍熙。年輕時候媽媽要搬去首爾，她給李大哲寫了離別信並留下禦夫座鑰匙扣。媽媽後來遇見了志宇的爸爸並生下志宇，但爸爸在志宇出生不久便遭遇事故離世。志宇先前在公車上看見禦夫座鑰匙，和媽媽送給李大智的一樣，他才發現原來一直載著自己到咖啡屋附近的司機叔叔便是已經變老的李大哲。

因為在咖啡屋的奇妙經歷，志宇鼓起勇氣向未來的宣敏表白，並決定會去嘗試改寫兩人後來失去聯繫的命運。同時志宇也告訴媽媽說希望她能追求屬於自己的幸福。在志宇向媽媽坦白想法的時候，媽媽突然暈倒了。最終他還是錯過了送當天要前往首爾的宣敏，就如同他已預知的一樣，兩人失去聯繫。

在深夜咖啡屋裡相遇的所有人彼此都有聯繫，咖啡屋只是作為讓人們偶遇的地方。時間依然在流逝，未來並不會因為現時空的人偷窺到未來而產生改變。順其自然，如果未來還是因此變化了，那麼既定的命運就是會這樣改變的。志宇因為在咖啡屋這段經歷有了成長且解決了當下的一些問題，但是想要改變更遙遠的未來，他還是得付出努力。

## 演員陣容

演員｜角色｜介紹

道英｜孫志宇｜18歲高中生，自小與媽媽相依為命。喜歡好朋友姜宣敏卻沒勇氣表白。因為跟蹤漸漸失憶的媽媽來到了神秘的深夜咖啡屋，在那裡遇見來自兩年後的姜宣敏，以及年輕時的媽媽和李大哲。

金仁怡｜姜宣敏｜18歲高中生，喜歡孫志宇。通過選秀並即將前往首爾成為練習生。在離開釜山前一直等待孫志宇的告白，但直到離開那天都沒有等到他的告白。兩年後迷茫的宣敏來到了深夜咖啡屋打工，在那裡重遇18歲的孫志宇。

申柱煥｜咖啡屋主人｜咖啡屋主人

妍熙｜孫志宇的媽媽，正在失去記憶。年輕時曾經到訪深夜咖啡屋，在那裡與初戀李大哲分開。

李大哲｜妍熙的初戀，年輕時在深夜咖啡屋錯過了離開釜山的妍熙。現為巴士司機，重遇妍熙並守護著她。

## 原聲帶

- Part.2（發行日期：2021年2月19日)

## 獲獎列表

年度｜頒獎典禮｜獎項｜入圍｜結果

2021年｜首爾網路劇節｜最佳網路劇｜《深夜咖啡屋 第三季：好奇跟蹤者》｜提名

最佳導演｜提名

最佳男演員｜道英｜獲獎

最佳男配角｜申柱煥｜提名

最佳新人｜金仁藝｜提名

Marseille Webfest 2021｜最佳音樂獎｜《夜晚的空氣》｜獲獎

亞洲明星盛典｜AAA FOCUS獎｜道英｜獲獎

## 基本資料

- 原名：심야카페 시즌3: 산복산복 스토커
- 導演：鄭允秀
- 主演：道英、金仁怡、申柱煥
- 國家：大韓民國
- 語言：韓語
- 集數：1
- 地點：大韓民國釜山
- 片長：約60分鐘
- 公司：K-Dragon、ACME
- 播出：MBC Drama
- 首次運轉：大韓民國
- 播出日期：2021年2月19日
- 相關車型：《深夜咖啡屋 第一季：時間之謎》、《深夜咖啡屋 第二季：傷疤昇華為花朵》
景盛煥

景盛煥（경성환，1984年11月2日），姓名常誤譯為耿成煥、景成煥等，韓國男演員。

## 簡歷

景盛煥於1984年11月出生，自幼喜愛電影，但在大學時期選擇專攻法學專業。後來，因一場交通意外令他決心追尋夢想，最終重新參加入學考試考入中央大學演劇系。

畢業後，他於29歲時才出道，並於2013年參演獨立電影《俄羅斯小說》任主角出道。之後，他參演各種類型的戲劇和電影作品積累經驗。2020年，他在OCN的《如實陳述》中飾演殺人魔神父，給予觀眾強烈的存在感而獲得好評。2021年，他參演日日劇《基督山小姐》，首度出演電視劇的主角角色。

## 演出作品

### 電視劇

- 2018年：OCN《Short》
- 2019年：TV朝鮮《Babel》飾演 權律師
- 2020年：OCN《如實陳述》飾演 金定渙
- 2021年：KBS《基督山小姐》飾演 車善赫

### 電影

- 2013年：《俄羅斯小說》飾演 盛煥
- 2013年：《演員就是演員》飾演 金部長
- 2014年：《失業女王聯盟》飾演 職員
- 2015年：《熱帶夜》
- 2015年：《英子》
- 2016年：《再見單身》飾演 心理學博士
狹葉李

狹葉李（Prunus angustifolia）是薔薇科李屬落葉喬木或灌木，葉披針形至狹橢圓形，常對折。分佈於美國中東部，也叫奇克索李（Chickasaw plum）、切羅基李（Cherokee plum）、佛羅里達沙李（Florida sand plum）、沙丘李（sandhill plum）、沙李（sand plum）。果實可製作果醬。

## 詞源

種加詞angustifolia由拉丁語三尾形容詞angustus（狹窄的）與中性名詞folium（葉）衍生出的三尾形容詞-folius（葉的）組合而成，意為「狹葉的」。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 母公司：2
- 屬：Prunus
- 上級分類：Prunus sect. Prunocerasus
- 物種：angustifolia
- 命名者：Marsh.
- range_map_caption：狹葉李分佈範圍
- 異名：Prunus stenophylla Raf.、Prunus angustifolia subsp. varians W.Wight & Hedrick、Prunus watsonii Sarg.、Prunus chicasa Michx.
艾哈邁德·尼亞齊

艾哈邁德·尼亞齊貝伊（Ahmed Niyazi Bey；Resneli Niyazi Bey；Ahmet Njazi bej Resnja；1873年1913年）阿爾巴尼亞人，是駐守馬其頓的土耳其軍官，曾先後參與1908年的青年土耳其黨人革命、1909年奧斯曼帝國反革命政變。

## 基本資料

- 日語原文：艾哈邁德·尼亞齊
- 名字：貝伊
- 出生日期：1873年
- 出生地：奧斯曼帝國雷森 (北馬其頓)（今北馬其頓）
- 逝世地：奧斯曼帝國阿爾巴尼亞發羅拉
- 國籍：奧斯曼帝國
- 職業：貝伊、科爾·阿迦西與革命家
貓兒山 (南充市)

貓兒山位於四川省南充市儀隴縣三蛟鎮，海拔744米，是三蛟鎮最高峰，屬於大巴山脈。

## 基本資料

- OS格網系統：貓兒山
- 海拔：744
- 位置：China Sichuan
- 尺寸：250
- pushpin_label_position：left
- 位置：貓兒山的位置
- 位置：四川省南充市儀隴縣
- 所屬山脈：大巴山脈
- 座標：31.55924 106.40999
李尚寶

李尚寶（이상보，1981年10月21日－2026年3月26日），韓國男演員，或譯李相寶。

## 簡歷

李相寶於1981年10月出生，於2006年透過參演電視劇《透明人間崔長洙》出道，當時使用藝名李寶賢進行演藝活動。其後，他曾參演《浪漫獵人》（2007年）、《媳婦的全盛時代》（2007年）及《壞愛情》（2007年）等劇。在2013年參演電影《偉大的隱藏者》後，李相寶因私人理由而在三年間中斷演藝活動，並於2016年復出後改用本名。

2020年，他參演電視劇《RUGAL》及《私生活》的配角角色，以及一部低成本電影《Mephisto (2020年電影)》的男主角活躍於幕前。2021年，他參演日日劇《基督山小姐》，首度出演電視劇的主角角色。

## 演出作品

### 電視劇

- 2006年：KBS《透明人間崔長洙》飾演 禹寶賢
- 2007年：tvN《浪漫獵人》飾演 朴容成
- 2007年：KBS《媳婦的全盛時代》飾演 盧勝有
- 2007年：KBS《壞愛情》飾演 吳恩卓
- 2011年：KBS《特別連續劇－特別搜查隊 MSS》飾演 文正圭
- 2012年：KBS《特別連續劇－鋼與鐵的本色》飾演 英達
- 2017年：MBC《死而復生的男人》飾演 高慕富
- 2020年：OCN《RUGAL》飾演 楊文福
- 2020年：JTBC《私生活》飾演 安世真
- 2021年：KBS《基督山小姐》飾演 吳河俊
- 2023年：KBS《優雅的帝國》飾演 羅承弼

### 電影

- 2013年：《偉大的隱藏者》飾演 國情院要員A
- 2020年：《Mephisto (2020年電影)》飾演 韓太錫
QUERENCIA (請夏專輯)

《QUERENCIA》是韓國歌手請夏發行的首張錄音室專輯。專輯於2021年2月15日由MNH娛樂及88rising發行。《QUERENCIA》原定於2021年1月4日發行，但在2020年12月7日，請夏因確診COVID-19，專輯發行日被延遲至2021年2月15日，以專注於病情康復。《QUERENCIA》是請夏自2017年出道以來的第一張正式專輯。整張專輯之概念就如同專輯名稱，Querencia (西班牙語)是西班牙語中的形上學概念，原意為「為鬥牛士準備暫時休息的空間」，延伸之意為「可以呈現真實自我的地方」。

《QUERENCIA》以四大面向涵蓋21首歌：「Noble」、「Savage」、「Unknown」、「Pleasures」。專輯收錄了知名DJ及唱片製作人R3hab、波多黎各饒舌歌手Guaynaa和韓國歌手暨作曲家Colde的客串演出。歌手及作詞人SUMIN和白藝潾也參與了這張專輯的製作，並分別製作〈Bother Me〉和〈All Night Long〉。這張專輯主要是結合了EDM、合成器流行、R&B、非洲節拍樂、House、韓國謠曲及拉丁流行音樂等流行音樂元素。

《QUERENCIA》先後共釋出四首主打歌：〈Stay Tonight〉、〈Play〉、〈X〉、〈Bicycle〉。前兩首分別在Gaon單曲榜排行第10名及第20名。專輯亦收錄了〈Everybody Has (請夏歌曲)〉及與R3hab合作的〈Dream of You (請夏和R3hab歌曲)〉。

## 銷售成績

在商業表現上，《QUERENCIA》在韓國標準時間下午一點以1,518的銷售量登上Gaon專輯榜第一名。此外，專輯中所有曲目均在韓國知名串流媒體「Bugs」的前100名之內。專輯主打歌〈Bicycle〉在Bugs和Genie的串流排名亦登上第二名。在《QUERENCIA》發行的第一天結束時，它在韓國的銷售量為8,921，刷新了請夏自己的紀錄，超過了銷量4,891的加大單曲〈Play (請夏歌曲)〉。《QUERENCIA》釋出後，專輯在美國iTunes排行第三名，僅次於摩根·沃倫的《Dangerous: The Double Album》及The Pretty Reckless的《Death by Rock and Roll》。2021年2月27日，《QUERENCIA》登上《告示牌》世界專輯榜上排行第十名；並且在告示牌熱門專輯行第五名，這是請夏第二次登上熱門專輯榜。

## 正面評價

評論單位｜榜單｜作品｜排行｜Ref.

BuzzFeed｜定義2020年K-Pop的35首歌曲｜〈Stay Tonight (請夏歌曲)〉｜21

Idology｜20首年度歌曲｜不適用

滾石印度｜2020年最佳K-pop音樂錄影帶｜17

Hypebae｜2020年最佳K-pop歌曲及音樂錄影帶｜不適用

Dazed｜2020年40首最佳K-pop歌曲｜〈Play (請夏歌曲)〉｜28

## 專輯釋出歷史

地區｜日期｜形式｜音樂廠牌｜來源

全球｜2021年2月15日｜、CD、數位音樂下載、串流媒體｜、MNH娛樂、88rising

韓國｜、MNH娛樂、Stone Music Entertainment、Genie音樂
中國駐非盟使團

中華人民共和國駐非盟使團（Mission of the People's Republic of China to the African Union），也稱中國駐非盟使團、駐非盟使團，2015年5月開館，坐落於非盟總部所在地、衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴。

## 歷史

2005年3月，中國向非盟派遣兼駐代表，由時任駐衣索比亞大使林琳兼任。2005年3月8日，林琳大使與其他19個國家和地區組織駐衣索比亞的使節被非盟委員會主席阿爾法·奧馬爾·科納雷接受為向非盟派駐的兼任代表，中國成為首批向非盟派遣兼駐代表的域外國家。

2015年，中國在非盟總部所在地、衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴成立駐非盟使團，不再由駐衣索比亞大使兼任駐非盟代表一職。2015年3月3日，首任駐非盟使團團長曠偉霖大使向非盟委員會主席恩科薩扎娜·德拉米尼-祖馬遞交任命書。2015年5月，中國駐非盟使團開館，中國外交部副部長張明與非盟委員會主席祖馬共同出席使團開館儀式。

## 基本資料

- 日語原文：中華人民共和國駐非盟使團
- 原文名：Mission of the People's Republic of China to the African Union
- 域：中國使領館標誌
- 地址：P.O.Box 0711, House No. 704/1-177, Parcel No.1, Block 49, Wereda 2, Bole Sub City
- 地點：衣索比亞阿迪斯阿貝巴
- 大使：蔣烽
- 所屬部門：中華人民共和國外交部
- 司法管轄權：非洲聯盟
七頭馬

七頭馬（उच्चैःश्रवस्、長耳或大聲嘶鳴之意）是印度神話中登場，擁有七個頭的純白飛馬。眾神在乳海攪拌之際誕生。被視為最優秀的馬、馬之模範、馬之王。根據『摩訶婆羅多』的敘述，牠被因陀羅捕捉，作為坐騎，或成為阿修羅之王的馬。

## 關連項目

- 迦樓羅

## 參考文獻

- Dictionary of Hindu Lore and Legend (ISBN 0-500-51088-1) by Anna Dallapiccola
穆沙爾—布雷斯地區布爾格鐵路

穆沙爾—布雷斯地區布爾格鐵路（Ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse）是法國的一條鐵路，起點為穆沙爾站，與第戎—瓦洛爾布鐵路相接；終點為布雷斯地區布爾格站，與馬孔—昂貝略鐵路連通，全長113公里。該鐵路於1864年通車，全線為電氣化鐵路，其中聖阿穆爾以南的路段為複線鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為880000。

## 歷史

穆沙爾—布雷斯地區布爾格鐵路修建計劃於1854年被提出，最初由巴黎-里昂鐵路公司負責建設，1857年起被巴黎-里昂-地中海鐵路公司收購，該鐵路最終於1864年建成運營，1938年起由法國國家鐵路公司管理。1995年完成了全線的電氣化改造。

## 路線

穆沙爾—布雷斯地區布爾格鐵路由穆沙爾站向西南引出，經汝拉省省會隆斯勒索涅繼續向南，進入安省境內，最終到達布雷斯地區布爾格，與多個方向的鐵路在此交匯。

## 車站列表

穆沙爾—布雷斯地區布爾格鐵路車站列表

車站｜公里數、｜交匯路線｜本線停靠車種｜可換乘交通

Mouchard穆沙爾站｜392.123｜第戎—瓦洛爾布鐵路（巴黎/第戎方向）↑ 穆沙爾—薩蘭萊班鐵路（薩蘭萊班方向）↘ 第戎—瓦洛爾布鐵路（瓦洛爾布方向）↘

392.292

Arbois阿爾布瓦站｜401.119

Grozon格羅宗站｜407.781

Poligny波利尼站｜413.099｜多勒—波利尼鐵路（多勒方向）↖

Saint-Lothain聖洛坦站｜419.242

Domblans - Voiteur棟布朗-瓦特爾站｜428.500

Montain - Lavigny蒙坦-拉維尼站｜434.488

Lons-le-Saunier隆斯勒索涅站｜441.683｜尚帕尼奧勒—隆斯勒索涅鐵路（尚帕尼奧勒方向）↗ 紹熱—隆斯勒索涅鐵路（紹熱方向）↙ 聖日耳曼迪普蘭—隆斯勒索涅鐵路（聖日耳曼迪普蘭方向）↙｜隆斯勒索涅

Gevingey日萬熱站｜447.501

Beaufort博福爾站｜457.028

Cousance庫桑斯站｜463.258

Cuiseaux屈索站｜466.834

Saint-Amour聖阿穆爾站｜473.824｜第戎—聖阿穆爾鐵路（第戎方向）↖

475.895

Coligny科利尼站｜481.269

Le Moulin-des-Ponts勒穆蘭代蓬站｜488.327

Saint-Étienne-du-Bois聖艾蒂安迪布瓦站｜493.362

Bourg-en-Bresse布雷斯地區布爾格站｜505.486｜馬孔—昂貝略鐵路（馬孔方向）↖ 索恩河畔沙隆—布雷斯地區布爾格鐵路（索恩河畔沙隆方向）↖ 布雷斯地區布爾格—貝勒加德鐵路（穆沙爾方向）↘ 里昂—布雷斯地區布爾格鐵路（里昂方向）↙ 馬孔—昂貝略鐵路（昂貝略方向）↓｜Lyria｜布雷斯地區布爾格

`*`註：零公里起點為巴黎-里昂火車站，經巴黎—馬賽鐵路、第戎—瓦洛爾布鐵路延伸；劃線為已關閉車站或線路，部分完全廢棄的車站或線路不在此表中顯示

## 基本資料

- 毀壞日：no
- 原始文本：穆沙爾—布雷斯地區布爾格鐵路、Ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse
- 運營範圍：法國
- 服務路線：客貨共用
- 啟用日期：穆沙爾站、布雷斯地區布爾格站
- 開通運營：1864年
- 運營長度：113km
- 目前狀況：運營中
- line_title：線路
- 正線數目：單線鐵路（穆沙爾至聖阿穆爾段）、複線鐵路（聖阿穆爾至布雷斯地區布爾格段）
- 主要車站：穆沙爾站、隆斯勒索涅站、布雷斯地區布爾格站
- 電氣化：25 kV – 50 Hz（穆沙爾至聖阿穆爾段）、1500 V continu（聖阿穆爾至布雷斯地區布爾格段）
許由墓 (登封市)

許由墓，位於位於河南省登封市東南20公里的東華鎮劉莊村，為上古高士許由的墓冢。墓位於箕山上，由大小兩圈石寨圍繞，箕山腳下建有許由廟，2016年1月22日被合併列入第七批河南省文物保護單位。
電子測試設備

電子測試設備是用來產生訊號來測試被測器件（DUT），以及記錄被測器件的反應及相關資訊。電子測試設備可以用來證明被測器件可以正常運作，或是追蹤器件的一些問題。要開發電子系統，電子測試設備是其中重要的一環。

實務上的電子工程以及組裝需要許多不同種類的測試設備，從簡單且低價的設備（例如由燈泡及測試探棒組成的測試燈），到複雜的設備（例如自動測試設備）。自動測試設備（ATE）中一般會包括許多實際以及模擬的設備（例如示波器、電表）。

一般來言，電路及系統開發時，不論是在產品測試階段，或是在實務應用現場針對現有機種進行排錯，都需要許多的測試設備。

## 測試設備的分類

### 基本設備

以下是量測電壓、電流以及檢測電流元件的基本量測設備。

- 電壓表（量測電壓）
- 歐姆計（量測電阻）
- 電流表，檢流計或毫安計（量測電流）
- 萬用表（量測上述的物理量）
- LCR測試儀（量測電阻、電感及電容）

以下是一些產生訊號的設備：

- 電源供應器
- 信號發生器
- 數位模式產生器
- 脈波產生器

以下是分析電路反應的設備：

- 示波器（顯示電壓相對時間的變化）
- 計頻器（量測頻率）

連接上述設備：

- 測試探針
- 隔離探棒針（isolation probe）

### 進階或較少用的設備

量測儀表

- 電磁電壓表
- 鉗形表（在不中斷電路的情形下量測電流）
- 惠斯登電橋（精準量測電阻）
- 電容表（量測電容）
- 電動勢表（量測電場及磁場）
- 靜電計（用電荷效應量測小電壓）

#### 採針

- 射頻探頭
- 信號追蹤器

#### 分析儀

- 邏輯分析儀（測試數位電路）
- 頻譜分析儀（SA，量測信號各頻率的能量）
- 協定分析儀（針對特定通訊協定，測試機能性、性能，以及是否符合規範）
- 向量信號分析儀（VSA，有數位解調變的機能）
- 時域反射儀（測試長線的信號完整性）
- 半導體曲線追蹤器
- 阻抗分析儀

#### 產生信號的設備

- 信號發生器，一般會依頻率範圍（音訊或是無線電）或是波形種類（弦波、方波、鋸齒波、三角波、調變波……）
- 頻率合成器
- 函數發生器
- 數位模式產生器
- 脈波產生器
- 信號注入器（Signal injector）

### 其他設備

- Boxcar平均器
- 連續性測試儀
- 電纜測試儀
- 耐壓測試儀
- 網路分析儀 (電子)（分析電路特徵）
- 測試燈
- 電晶體測試器
- 真空管測試器

## 平台

目前有許多模組化的電子儀器平台，常用在建立自動化的電子測試和量測系統上。這些系統常用在進料檢測、品質保證，或是電子產品半成品或成品的生產測試。工業標準的通訊介面會連結信號源以及量測設備，設備可能是在機櫃系統，或是在機箱或大型機的系統，由外部電腦上執行的客製化軟體所控制。

平台的通訊介面有分為GPIB/IEEE-488、LXI、VXI、PXI、USB、RS-232等介面。

## 測試設備切換

在測試系統中加入高速的自動測試切換可以在多個設備的測試時更快，更省成本，也可以減少錯誤以及成本。設計測試系統的切換組態需要瞭解要切換的設備，以及要進行的測試，也要知道切換設備的硬體資訊。

## 外部連結

- LXI Consortium
- NIST’s 1588 Standard
- ICS Electronics. 「GPIB 101A Tutorial About the GPIB Bus.」, Retrieved December 29, 2009.
- Test and Measurement Glossary
- United Testing Systems Inc.
英格蘭的瑪格麗特

英格蘭的瑪格麗特（Margaret of England，1240年9月29日－1275年2月26日），蘇格蘭王后，英格蘭國王亨利三世的女兒。

## 家庭

1251年，瑪格麗特與蘇格蘭國王亞歷山大三世結婚，兩人共有2子1女：

- 瑪格麗特（1261年—1283年）
- 蘇格蘭的亞歷山大（1264年—1284年）
- 大衛（1272年—1281年），夭折

## 基本資料

- 類型：yes
- 後繼職位：蘇格蘭王后
- 統治：1251年12月26日 — 1275年2月26日
- 出生日期：1240年9月29日
- 出生地：溫莎
- 逝世日期：1275年2月26日
- 逝世地：庫珀
- 安葬：鄧弗姆林修道院
- 朝代：金雀花王朝
- 父親：英格蘭國王亨利三世
- 母親：普羅旺斯的埃莉諾
弗拉努瓦—阿爾克和瑟南鐵路

弗拉努瓦—阿爾克和瑟南鐵路（Ligne de Franois à Arc-et-Senans）是法國的一條鐵路，起點為弗拉努瓦站，與多勒—貝爾福鐵路相接；終點為阿爾克和瑟南站，與第戎—瓦洛爾布鐵路連通，全長27公里。該鐵路於1864年通車，全線為電氣化複線鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為871000。

## 歷史

弗拉努瓦—阿爾克和瑟南鐵路修建計劃於1857年被提出，最初由巴黎-里昂鐵路公司負責建設，後被巴黎-里昂-地中海鐵路公司收購，該鐵路最終於1864年建成運營，1938年起由法國國家鐵路公司管理。1995年完成了全線的電氣化改造。

## 路線

弗拉努瓦—阿爾克和瑟南鐵路由弗拉努瓦站向西南引出，跨越杜河，到達阿爾克和瑟南。

## 車站列表

弗拉努瓦—阿爾克和瑟南鐵路車站列表

車站｜公里數｜交匯路線｜本線停靠車種｜可換乘交通

Franois弗拉努瓦站｜0｜多勒—貝爾福鐵路（貝桑松/貝爾福方向）↑｜貝桑松

0.477｜多勒—貝爾福鐵路（多勒/第戎方向）↙

Montferrand - Thoraise蒙費朗-托賴斯站｜5.725

Torpes - Boussières托爾普-布西耶爾站｜8.732

Byans比揚站｜15.117

Liesle比耶勒站｜22.529

Arc-et-Senan阿爾克和瑟南站｜27.425｜第戎—瓦洛爾布鐵路（巴黎/第戎方向）↖

`**`｜第戎—瓦洛爾布鐵路（瓦洛爾布方向）↓

`**`註：非正線車站

## 基本資料

- 毀壞日：no
- 原始文本：弗拉努瓦—阿爾克和瑟南鐵路、Ligne de Franois à Arc-et-Senans
- 運營範圍：法國
- 服務路線：客貨共用
- 啟用日期：弗拉努瓦站、阿爾克和瑟南站
- 開通運營：1864年
- 運營長度：27km
- 目前狀況：運營中
- line_title：線路
- 正線數目：複線鐵路
- 主要車站：弗拉努瓦站、阿爾克和瑟南站
- 電氣化：25 kV – 50 Hz
瓊麻工業歷史展示區

瓊麻工業歷史展示區，是位於台灣屏東縣恆春鎮的一個展示園區，由過往的瓊麻加工園區改建而成。

## 歷史

1901年美國領事達文生先生自中美洲引進瓊麻，恆春半島由於風勢強烈且多晴日，麻質堅韌優良，為全台瓊麻工業之重鎮。

但人造纖維問世後，麻繩漸為尼龍繩取代，麻業遂日趨式微。然而瓊麻工業近五十年來對恆春半島發展史及經濟民生有極其深遠之影響。

墾丁國家公園為保存人文資產，展示地區性特色，於1984年5月起研聘專家勘察，預計將區內日治時代之建築物、曬麻場，英製自動採纖機等原有設施加以整頓，並就恆春瓊麻產業歷史及其背景作一整體探究，成立「瓊麻工業歷史展示區」，俾建立南台灣農工業歷史演進之環境教育及現場展示解說實體展覽，為墾丁國家公園增加人文教育之功能。
貝州之戰

貝州之戰是唐德宗興元元年（784年），唐朝澤潞節度使李抱真與恆冀深趙四州節度使王武俊連等率軍救援魏州（治貴鄉縣，今河北省大名縣東北），在貝州（治清河縣，今河北省清河縣西）擊敗范陽節度使朱滔的作戰。

朱泚稱帝，冊朱滔為皇太弟。朱滔率領幽州（治薊縣，今北京市西南）、檀州（治密雲縣，今北京市密雲區）兵，借回紇兵二千騎，擁眾五萬，南向與朱泚叛軍相呼應，加緊攻圍貝州。這時，李懷光反唐占據河中，淮西節度使李希烈已攻陷大梁，向長江、漢水流域逼近。淄青節度使李納在山東一帶反唐，魏博節度使田緒殺田悅後還在魏州等待封用，李晟孤軍在渭河沿岸。

李抱真派賈林去遊說恆冀深趙四州節度使王武俊，使王武俊認識到朱滔這次南下，討平魏博是第一步。當田悅被田緒殺喜後，人心不安，十日不救，魏州、貝州二州將會被朱滔占據。朱滔增兵數萬，勢力益強。義武軍節度使張孝忠見魏州、貝州被吞，也會投靠朱滔。如此三道連衡又與回紇勾結，長驅南下，家族難保。常山守不住，則昭義軍退保西山，河朔之地，也盡被朱滔占有。如果乘魏州、貝州二州還未攻破，張孝忠尚未歸附，王武俊與李抱真聯合對付朱滔，既可保住自己地盤，又能為唐廷立功。王武俊欣然同意。兩軍議定同日出征。

784年五月，王武俊和李抱真在鉅鹿（今河北省巨鹿縣）東會師，聯兵攻朱滔。聯軍距貝州三十里擺開戰場。朱滔聽說兩軍將至，連夜召回馬寔保衛貝州城。馬寔部隊從冠氏返回貝州，為避聯軍鋒銳，沒有立即與聯軍交戰。楊布和將軍蔡雄引回紇首領達干見朱滔，炫耀回紇兵善於突擊，戰鬥力強，要求儘快交戰。初六早上，王武俊派兵馬使趙琳率五百騎在經城（今河北省威縣北經鎮）西南的桑林設伏，李抱真列方陣殿後，王武俊引騎兵在前，與回紇兵交鋒。回紇縱兵衝擊，企圖打亂聯軍陣腳。王武俊使其騎控馬與之周旋，回紇兵突擊聯軍後方，正準備撤走，王武俊縱兵追擊，趙琳部從桑林橫向截擊，回紇兵敗走。王武俊急追，朱滔騎兵也撤走，自踏其步兵陣地，步兵都向東奔逃，朱滔控制不住局面。王武俊與李抱真合兵追擊。當時，朱滔率三萬人出戰，死去萬餘人，逃散萬餘人，餘下數千人同朱滔入營堅守。黃昏時分又遇大霧天，無法長驅追擊，李抱真在戰地西北紮營，王武俊在東北安營，朱滔連夜燒營，引兵逃出南門，向德州方向逃去。沿途丟掉掠奪的資財堆積如山，聯軍因霧沒敢追擊。朱滔把這場慘敗的原因全歸罪於楊布和蔡雄，將他們殺死。

## 參考文獻

- 《資治通鑑》二百三十 唐紀四十六
- 《資治通鑑》二百三十一 唐紀四十七
威廉·麥克雪利

威廉·麥克雪利 （William McSherry，1799年7月19日－1839年12月18日）是美國天主教神父和19世紀美國耶穌會領袖，曾任喬治城大學校長。他的父母是愛爾蘭移民，麥克雪利在喬治城學院學習期間加入耶穌會，是美國早期少數完成傳統耶穌會培訓的會士，隨後到羅馬參與聖職教育。他貢獻許多重大發現，在耶穌會檔案館發現遺忘藏品，增進歷史學家對早期歐洲移民定居馬里蘭州和該州印第安人部落的了解。

1833至1837年，麥克雪利當上馬里蘭省耶穌會首任省級會長，為1838年出售該省奴隸奠定基礎。1837年他開始擔任喬治城學院校長，並在1839年第二次當任省級會長，但因病情嚴重在數月後去世。

## 早年經歷

1799年7月19日，威廉·麥克雪利在維吉尼亞州查爾斯鎮（今屬西維吉尼亞州1799年西維吉尼亞州尚未成立，查爾斯鎮屬維吉尼亞州。）出生，父親叫理察·麥克雪利（Richard McSherry），母親叫安娜斯塔西婭·「安妮」·莉莉（Anastasia "Anne" Lilly），母親婚後改隨夫姓。威廉之名源於父親的雙胞胎兄弟。理察生於愛爾蘭唐郡聖若望角（St. John's Point，今屬北愛爾蘭），在牙買加經商發跡後於18世紀80年代移民美國，他把買下的莊園起名「退休」，以種植番茄、秋葵和水果為生。安娜斯塔西婭也是愛爾蘭裔，與理察在美國相識並於1791年7月31日結為連理。威廉的兩個哥哥都進入哥倫比亞特區喬治城學院學習，他也在1813年11月6日入學，並於1815年2月6日在該校加入耶穌會開始見習期。1820年6月，威廉前往羅馬學習哲學和神學，隨行還有五名青年耶穌會士準備出任美國耶穌會教團要職，分別是：托馬斯·穆勒迪、查爾斯·康斯坦丁·佩斯（Charles Constantine Pise）、詹姆斯·萊德、約翰·史密斯（John Smith）和喬治·芬威克（George Fenwick）。估計麥克雪利於1825或1826年在羅馬當上神父。

麥克雪利在羅馬的耶穌會檔案館發現遺忘藏品。安德魯·懷特對「方舟號」（Ark）和「鴿號」（Dove）旅程的記載最為全面，在麥克雪利發現後出版。他還發現檔案館內唯一的馬里蘭州印第安人部落主題著作手稿。麥克雪利在宗座額我略大學學習，後於1826年受命到都靈的文學與醫學院擔任神職人員，接受揚·魯坦（Jan Roothaan）領導，麥克雪利在此工作到1828年。

麥克雪利離開里窩那返回美國，這段旅程很不太平，持續171天之久，許多人一度擔心船上三名耶穌會士遇難。1828年12月22日，麥克雪利終於抵達喬治城。第二年他當上喬治城學院人文學科教授併兼任學校神職人員、庶務員，1830年入職顧問神父。在此期間他還曾擔任神學教授，兼管低年級班級。1831年10月至1832年6月，麥克雪利擔任聖路易斯和密蘇里河谷耶穌會宗座視察員彼得·肯尼（Peter Kenney）的助理。1832年，麥克雪利應召再赴羅馬向耶穌會教團莊嚴宣誓，是美國早期少數完成耶穌會傳統培訓的會士。

## 馬里蘭省

1832年8月14日，麥克雪利當選首位美國耶穌會傳道團庶務員，肯尼不久後向耶穌會總會長申請把傳道團升為耶穌會省並在8月28日獲批。麥克雪利從紐約出發前往羅馬了解如何建立新教會省。新省按馬里蘭州邊境劃分，1833年2月2日正式設立。

1833年2月7日，麥克雪利當選首任馬里蘭省耶穌會省級會長，同年7月8日正式就職。他很快就不得不面對喬治城學院累積的巨額債務，並處理學院存在的紀律問題。

麥克雪利擔任省級會長期間主張把耶穌會士見習基地從喬治城遷至馬里蘭州弗雷德里克，以此減少開支，避免見習基地的巨額負債加重。不過，麥克雪利的提議直到任期結束後才落實，聖斯坦尼斯勞斯耶穌會士見習區1833年在弗雷德里克建成。

麥克雪利的任期結束時，馬里蘭省內學校因缺乏足夠耶穌會士任教面臨很大壓力。不過，馬里蘭州、維吉尼亞州和賓夕法尼亞州鄉村的耶穌會教會遍地開花，麥克雪利對此功不可沒。1835年，麥克雪利向總會長申請銷售部分耶穌會農場和土地來支持傳教被拒，1837年耶穌會在馬里蘭省各地擁有的土地已達5500公頃。1833年，第二屆巴爾的摩省議會委託馬里蘭省管理新教會，教眾都是獲得自由後返回賴比瑞亞的黑人。但馬里蘭省本來就人手不足，根本無法完成任務。過去由奴隸勞作的農場此時已無利可圖，對馬里蘭省的財政困境雪上加霜。麥克雪利和穆勒迪不得不一起在1835年說服省議會同意出售省內奴隸。

### 出售奴隸

1836年，麥克雪利和馬里蘭省其他領導人考慮出售省內近三百名仍歸耶穌會所有的奴隸。史蒂芬·拉里格多勒·杜比森（Stephen Larigaudelle Dubuisson）起草文件正式評估此舉的道德和經濟利弊。農場無利可圖，喬治城學院近來又上馬諸多建設項目，導致財務問題日趨嚴重。

經過投票，領導層以六比四贊成出售奴隸，總會長魯坦1836年10月27日批准，但要求買家承諾奴隸能繼續信奉天主教，不將家人分離，讓年老或生病的奴隸留在耶穌會接受照料。麥克雪利這段時間開始感到不適，有時無法履行職責，後來的事實證明他患上胃癌。

魯坦1837年10月批准麥克雪利的辭職申請，穆勒迪繼任省級會長，但麥克雪利又需接手穆勒迪的喬治城學院校長職務。麥克雪利因病情加重等原因沒有及時向總會長通報馬里蘭省耶穌會事務，魯坦對此頗為不滿，還對穆勒迪管理學院的能力缺乏信心，所以看到麥克雪利的申請後順水推舟調換職務。奴隸出售因1837年恐慌延遲，第二年才開始。1838年6月19日，路易斯安那州的傑西·巴蒂（Jesse Batey）與亨利·詹森（Henry Johnson）共買走272名奴隸，耶穌會教團對此大為不滿，認為出售奴隸敗壞道德，總會長之前提出的附加條件沒有得到遵守，魯坦對此大為光火。

## 喬治城學院

身患癌症的麥克雪利1837年12月25日開始擔任喬治城學院校長，面臨穆勒迪遺留的近4.8萬美元巨額債務。他增加招生人數、募集大筆捐款，把債務減至2.4萬美元，雖然數額仍然不小，但至少更便於運作。奴隸銷售醜聞東窗事發後，魯坦於1839年命令麥克雪利接手穆勒迪的省級會長職務。穆勒迪前往巴黎向上級述職，馬里蘭省耶穌會再度推舉麥克雪利擔任省級會長，對麥克雪利病情嚴重、身體虛弱一無所知的魯坦確認任命。

### 逝世和影響

1839年，身體急劇惡化的麥克雪利獲許辭職，約瑟夫·洛佩茲繼任喬治城學院校長。同年11月麥克雪利臥床不起，最後在12月18日與世長辭，年僅40歲。副省級會長弗朗西斯·齊澤羅辛斯基（Francis Dzierozynski）代理省級會長職務。醫生因死因不明驗屍，結果在他胃部發現引起劇痛的腫瘤。麥克雪利的遺體葬在喬治城學院耶穌會社區公墓。

2015年，喬治城大學的麥克雪利大堂因學生抗議示威臨時更名紀念堂，抗議原因是1838年出售奴隸一事。2017年，校長約翰·J·德吉奧亞宣布紀念堂更名安妮·瑪麗·貝克拉夫特（Anne Marie Becraft）大堂。

## 基本資料

- 名字：SJ
- 墓地：耶穌會社區公墓
- 逝世地：美國哥倫比亞特區喬治城喬治城本是哥倫比亞特區內的獨立城市，二者於1871年合併。
- 逝世日期：1839年12月18日
- 出生地：美國維吉尼亞州查爾斯鎮1799年西維吉尼亞州尚未成立，查爾斯鎮屬維吉尼亞州。
- 出生日期：1799年7月19日
- 名字：牧師大人
- 首長卸任時間：1839年
- 首長上任時間：1837
- 繼任：約瑟夫·洛佩茲
- 前任：托馬斯·穆勒迪
- 職位：喬治城大學校長
- 母校：喬治城大學、宗座額我略大學
天津恒隆廣場

天津恒隆廣場，是一座位於中國天津市和平區興安路166號的商業綜合體，長達380米，建築面積152,831平方米，地處和平路-濱江道商圈。

## 基本資料

- shopping_mall_name：天津恒隆廣場、Riverside 66
- 國家：中華人民共和國
- 地址：天津市和平區興安路166號
- 座標：39°N 7°E
- 開業日期：2014年9月26日
- 開發者：恒隆地產
- 管理者：恒隆地產
- 所有者：恒隆地產
- 地主：天津市人民政府
- 建築商：中建八局第一建設有限公司
- 建築師：KPF建築事務所
- 占地面積：40000平方米
- 建築面積：152831平方米
- 層數：7（地上6層，地下1層）
- 網站：天津恒隆廣場
亞美尼亞足球運動

足球（ֆուտբոլ futbol）是亞美尼亞最受歡迎的運動。

截至2024年12月，亞美尼亞國家足球隊在國際足協世界排名中排名第100位。自1991年獨立以來，亞美尼亞擁有自己的國家足球協會，參加所有國際足協賽事（成年組、青年組和女子足球）。葉里溫艾拉華特曾是蘇聯頂級聯賽的領先球隊之一，經常參加歐洲俱樂部賽事。

許多亞美尼亞球員曾為蘇聯國家足球隊效力，包括在1982年國際足協世界盃上場的科倫·奧加內相和1960年代的愛德華·馬卡羅夫。馬卡羅夫後來成為蘇聯青年隊的助理教練，並在1991年於葡萄牙舉行的國際足協U-20世界盃中擔任教練組成員，當時球隊獲得第三名。

## 歷史

### 早期（1920年代之前）

在20世紀初，第一批亞美尼亞足球俱樂部在君士坦丁堡、士麥那和奧斯曼帝國內的許多其他城市成立。

亞美尼亞和土耳其球隊之間的首場比賽記錄於1906年。名為巴爾塔-利曼（Balta-Liman，以君士坦丁堡的一個社區命名，現稱為巴爾塔利馬尼）的亞美尼亞俱樂部與加拉塔沙雷對陣。後來巴爾塔-利曼解散，成立了兩家新俱樂部：阿拉克斯和托爾克。奧斯曼帝國內許多族裔群體的足球發展受到亞美尼亞體育俱樂部的影響，這些俱樂部在形成該地區體育文化的過程中發揮了重要作用。

然而，第一次世界大戰的爆發和亞美尼亞種族滅絕導致亞美尼亞人在奧斯曼體育中的參與大幅下降。

### 蘇聯時期（1920年代-1991年）

蘇維埃亞美尼亞足球隊的最早記錄可追溯至1926-1927年，當時外高加索錦標賽在提比里西舉行。三個南高加索國家參加：亞美尼亞、亞塞拜然和喬治亞。

亞美尼亞的第一家職業俱樂部於1935年成立，名為斯巴達克（Spartak），後來更名為艾拉華特（Ararat）。葉里溫艾拉華特不斷發展，成為亞美尼亞最受歡迎的俱樂部。艾拉華特在1973年贏得蘇聯錦標賽和蘇聯盃後，成為蘇聯最具競爭力的球隊之一。該隊在歐洲賽事中也表現出色；1975年，它晉級歐洲冠軍盃八強，輸給了最終冠軍、碧根鮑華領軍的拜仁慕尼黑。亞美尼亞的第一座球場也命名為斯巴達克，建於1920年代末，位於現在的葉里溫馬戲團前面。

1958年，舒拉克在久姆里（當時稱為列寧納坎）成立，並在蘇聯甲組聯賽中參賽，直到1991年亞美尼亞獨立。

### 獨立後的亞美尼亞（1992年至今）

足球成為獨立後亞美尼亞最受歡迎的運動。亞美尼亞於1991年成為獨立國家，亞美尼亞蘇維埃社會主義共和國此前曾為蘇聯國家足球隊效力。亞美尼亞足球總會於1992年1月18日成立，並於1992年與國際足協、1993年與歐洲足協建立關係。亞美尼亞國家隊的歷史始於1992年10月14日，當時亞美尼亞與摩爾多瓦進行了首場比賽。那場比賽以0-0平局結束。自1996年以來，該隊成為歐洲錦標賽和世界盃外圍賽的成員。自1994年以來，亞美尼亞參加了每屆歐洲國家盃外圍賽和國際足協世界盃外圍賽。

然而，財政資源的缺乏迫使葉里溫和其他省份的許多俱樂部退出職業足球。

2016年，只有6家來自葉里溫的俱樂部、1家來自久姆里的俱樂部和1家來自卡潘的俱樂部從事職業足球並參加亞美尼亞足球聯賽系統。

在20世紀最後十年，許多足球場在蘇維埃亞美尼亞建成。許多蘇聯時代的球場仍處於惡劣狀況。然而亞美尼亞足總現在正努力發展全國的基礎設施，一些球場正在進行翻新，例如阿博維揚市球場、亞馬維爾市球場、瓦納佐爾市球場以及各地區的許多其他場地。很少有職業俱樂部擁有自己的球場或足球訓練學院。

## 主要訓練中心和球場

亞美尼亞有許多足球學院和訓練中心。這些設施讓球員能夠發展他們的技能。一些學院由職業俱樂部開設和贊助，如葉里溫鳳凰和葉里溫艾拉華特，而亞美尼亞足球總會也有自己的學院。這些中心提供訓練場地和教練指導。

### 職業足球俱樂部的學院

- 鳳凰訓練中心，由葉里溫鳳凰擁有，位於葉里溫肯特龍區：擁有3個天然草皮標準尺寸球場以及鳳凰球場。
- 巴南茨訓練中心，由巴南茨擁有，位於葉里溫馬拉蒂亞-塞巴斯蒂亞區：擁有2個天然草皮和1個人工草坪標準尺寸球場以及巴南茨球場。
- 佐拉格比爾訓練中心，由葉里溫艾拉華特擁有，位於科泰克州佐拉格比爾村：擁有3個天然草皮和1個人工草皮標準尺寸球場。
- 甘扎薩卡潘訓練中心，由甘扎薩卡潘擁有，位於休尼克州卡潘：擁有1個天然草皮和1個人工草皮標準尺寸球場。

### 亞美尼亞足球總會的學院

- 葉里溫技術中心-學院，屬於亞美尼亞足球總會，位於葉里溫阿萬區：擁有8個天然草皮和2個人工草皮標準尺寸球場以及主球場。
- 久姆里足球學院，屬於亞美尼亞足球總會，位於席哈克州久姆里：擁有4個天然草皮和2個人工草皮標準尺寸球場。
- 瓦納佐爾足球學院，屬於亞美尼亞足球總會，位於洛里州瓦納佐爾：擁有3個天然草皮和1個人工草皮標準尺寸球場。
- 瓦加爾沙帕特足球學院，屬於亞美尼亞足球總會，位於亞馬維爾州瓦加爾沙帕特，於2019年完工，擁有3個天然草皮和1個人工草皮標準尺寸球場。
- 亞馬維爾足球學院於2020年底完工。

## 國家隊

亞美尼亞國家足球隊是亞美尼亞的國家足球隊，由亞美尼亞足球總會管理。在蘇聯解體後，該隊於1992年10月12日與摩爾多瓦進行了首場國際比賽。亞美尼亞在1990年代獨立後成為國際足協和歐洲足協的成員。這使得國家隊能夠參加國際賽事，包括世界盃和歐洲國家盃外圍賽以及歐洲足協國家聯賽。該隊從未晉級過大型賽事，但有一些令人難忘的時刻，國家隊曾接近晉級賽事的決賽階段。在2012年歐洲國家盃外圍賽中，亞美尼亞僅以幾分之差未能進入附加賽。多年來，亞美尼亞擁有一些在最高國際舞台上效力的天才球員。最著名的球員是亨里希·姆希塔良，他曾效力於頂級歐洲俱樂部，如多蒙特、曼聯和羅馬。現在，姆希塔良是國際米蘭冠軍球隊的一員。像莫夫西相和馬科斯·皮澤利這樣的球員也曾效力於著名球隊。

亞美尼亞女子國家足球隊、21歲以下國家隊、亞美尼亞19歲以下國家足球隊和亞美尼亞Armenia national under-17 football team|亞美尼亞17歲以下國家足球隊也參加比賽。

## 國家足球隊

亞美尼亞國家足球代表隊是亞美尼亞的國家足球代表隊，由亞美尼亞足球總會管理，現時屬於國際足協及歐洲足球協會成員國之一。亞美尼亞至今仍未參加過任何國際大賽的決賽週，無論在世界盃及歐洲國家盃外圍賽階段從未取得過出線資格。

## 聯賽系統

等級｜聯賽（參加隊數）

1｜亞美尼亞足球超級聯賽（Armenian Premier League）（10隊）

↓↑ 各升降一個

2｜亞美尼亞甲組足球聯賽（Armenian First League） （17隊，包括6隊預備隊）

## 基本資料

- boxwidth：250
- 頭銜：亞美尼亞足球
- 協會：亞美尼亞足球總會
- 國家：亞美尼亞
- 運動：足球
- nationalteam：亞美尼亞男子國家隊
- national_list：亞美尼亞盃
- club_list：亞美尼亞超級聯賽 亞美尼亞甲組聯賽 亞美尼亞業餘聯賽
- intl_list：歐洲冠軍聯賽、歐霸盃、歐洲協會聯賽、歐洲超級盃、國際足協世界盃（國家隊）、歐洲國家盃（國家隊）、歐洲足協國家聯賽（國家隊）
Shutterstock

Shutterstock是一家美國圖片庫、圖片素材、圖片音樂和編輯工具供應商，總部位於紐約。Shutterstock由程式設計師和攝影師強·歐寧傑於2003年創立，Shutterstock擁有約2億張免版稅的圖片、矢量圖和插圖庫，還有約1000萬個影片剪輯和音樂曲目可授權給使用者使用。2012年，Shutterstock在紐約證券交易所上市。

## 基本資料

- 日語原文：Shutterstock, Inc.
- 總部：美國紐約州紐約
- 成立：2003年
- 子公司：Bigstock、Offset、Rex Features、BEImages、PremiumBeat、Rocketstock
- 所有權者：Jon Oringer (46.3%)
- 產品：Shutterstock Images, Shutterstock Video, Shutterstock Music, Shutterstock Editorial, Shutterstock Editor
- 業務範圍：全球
- 創辦人：強·歐寧傑
- 股票代號：SSTK、S&P 600成分股
- 公司類型：上市公司
雷米伊—斯蒂蘭旺代勒鐵路

雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路（Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel）是法國東北部的一條鐵路，起點為雷米伊站，與巴黎－斯特拉斯堡鐵路相接；終點為與德國交界的斯蒂蘭旺代勒，全長51.4公里。該鐵路建於1852年，全線為複線電氣化鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為172000。

該鐵路的終點站為法國城市斯蒂蘭旺代勒，但由於該站已經關閉，故該鐵路在實際運行中的終點站為薩爾布呂肯火車總站，這樣的話，這條鐵路的實際長度為56.6公里，其中德國境內的部分被稱為「福爾巴克鐵路」（Forbacher Bahn）。

## 歷史

雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路修建計劃於1845年被提出，最初由巴黎-斯特拉斯堡鐵路公司負責修建，全線於1854年建成，此後該公司被法國東部鐵路公司收購。普法戰爭後，該鐵路所處的阿爾薩斯-洛林地區被普魯士控制，其下屬的阿爾薩斯-洛林皇家鐵路負責運營本線。1919年阿爾薩斯-洛林重歸法國，雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路1938年起由法國國家鐵路公司管理。1957年，該鐵路完成電氣化改造。2007年法國高速鐵路東線建成後，該鐵路行駛部分往返於巴黎和法蘭克福之間的高速列車。

## 路線

雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路由雷米伊站向東引出，穿越摩澤爾省北部腹地，進入摩澤爾東部礦區，在斯蒂蘭旺代勒連接德法邊境。

## 車站列表

雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路車站列表

車站｜公里數｜交匯路線｜本線停靠車種｜可換乘交通

Rémilly｜0｜雷丹－梅斯鐵路（梅斯方向）↑

1.083｜雷丹－梅斯鐵路（雷丹方向）↙

Herny｜5.677｜聯絡線，可前往法國高速鐵路東線的巴黎方向↖

6.773

Mainvillers｜12.080

Faulquemont｜17.206

Teting｜21.843

Saint-Avold｜27.978｜聖阿沃爾德

Hombourg-Haut｜34.502

Béning｜38.913｜阿格諾－阿加滕-法爾克鐵路（克勒茲瓦爾德方向）↗阿格諾－阿加滕-法爾克鐵路（薩爾格米訥方向）↙

Cocheren｜41.550

Forbach｜47.165

Stiring-Wendel｜49.817

法國/德國邊境線｜51.363

Saarbrücken Hauptbahnhof｜56.652｜曼海姆－薩爾布呂肯鐵路（曼海姆方向）↓｜德國鐵路｜薩爾布呂肯公共運輸→ouibus

`*`註：劃線車站為已關閉車站

## 基本資料

- 毀壞日：no
- 原始文本：雷米伊－斯蒂蘭旺代勒鐵路、Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel
- 運營範圍：法國
- 服務路線：客貨共用、地方鐵路
- 啟用日期：雷米伊站、薩爾布呂肯火車總站
- 開通運營：1852年
- 運營長度：51.4km
- 目前狀況：使用中
- line_title：線路
- 正線數目：複線鐵路
- 主要車站：雷米伊站、福爾巴克站
- 電氣化：25 kV – 50 Hz