紙屋町停留場

紙屋町停留場，又稱紙屋町電車站，是位於廣島縣廣島市中區，屬於廣島電鐵的一組電車站。可分為「紙屋町東停留場」（車站編號M07）及「紙屋町西停留場」（車站編號M08）。

在廣島電鐵的系統中，東站和西站屬同一站區，過往在制定車站編號時，兩站均以「M9」標示，但當「站前大橋線」於2025年8月3日開通時，兩站在重新編號時被分配不同的編號。

## 概要

本站是由從廣島站前途經廣島市中心前往廣電西廣島站的本線，以及從廣島市中心向南延伸至廣島港的宇品線2路線相交的電車站（轉乘電車站）。當中，宇品線以此電車站為起點。電車站是位於廣島市幹線道路，相生通和鯉城通相交的紙屋町路口位置，位處於繁華市區中。在路口東西兩方均設有乘車處，東邊的乘車處名為「紙屋町東（停留場）」，西邊的乘車處名為「紙屋町西（停留場）」。在旅客資訊上，紙屋町停留場會再劃分為上述兩座電車站，但是正式情況下，紙屋町停留場視作為一座電車站（在《鐵道要覽》中，兩邊的乘車處會視為同一個電車站，名為「紙屋町（停留場）」）。在營業距離中，兩邊的乘車處也視作同一電車站，以「紙屋町停留場」計劃乘車距離。在車站編號方面，兩邊乘車處均為「M9」。

此電車站在1912年（大正元年）11月23日啟用。原本在旅客資訊上，兩方乘車處都是稱為「紙屋町」（在本線向東西兩方行走的２、６系統中，當電車離開（第一座）「紙屋町」後，會廣播「下一次是紙屋町」）。在2001年（平成13年）11月1日起，東西兩方的乘車處分別稱為「紙屋町東」和「紙屋町西」。

此電車站是廣島電鐵指定電車轉乘站之一。在此電車站可轉乘不同方向的電車。除了紙屋町東、紙屋町西兩電車站外，南邊的宇品線本通停留場以視作同一電車轉乘站。三座電車站可互相前往轉乘電車。

## 電車站構造

### 紙屋町東停留場

座落於紙屋町交差點的東側，鄰近紙屋頂1丁目2與基町11丁目。

#### 月台配置

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

（相生通靠向廣島 Train Vert 大廈／紙屋町1丁目）｜下行｜日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向｜包含

廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向

江波方向

只限晚上2班

（相生通靠向合人社廣島紙屋町大廈／基町11丁目）｜上行｜廣島站方向

白島方向｜只限早上兩班直通白島線

#### 使用狀況

根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站與紙屋町西的使用人數是分開計算的，並且歸入「本線、宇品線」內：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

2021｜5,392

2022｜6,199

2023｜6,506

2024｜6,454

而根據《廣島市統計書》，紙屋町東停留場在1999年1日平均上下車人次為9,369人。

#### 相鄰車站

廣島電鐵：直通■宇品線

快速班次（每朝單向下行兩班，試驗至2025年12月31日，自本站起改為各站停車）

八丁堀（M05）－紙屋町東（M07）－本通（U01）

普通班次

立町（M06）－紙屋町東（M07）－本通（U01）

■本線

、、（早上及晚上特別班次）

立町（M06）－紙屋町東（M07）－紙屋町西（M081）

### 紙屋町西停留場

座落於紙屋町交差點的西側，鄰近紙屋頂2丁目1與基町6丁目。

#### 月台配置

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

（相生通靠向愛電王廣島總館／紙屋町2丁目）｜下行｜廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向

廣電西廣島（己斐）方向｜只限每日早上及傍晚時間服務

江波方向

只限晚上2班

橫川方向

（相生通靠向崇光／基町6丁目）｜上行｜廣島站方向

（特別班次）｜下行｜廣電本社前方向｜只限平日早上8班

日赤醫院前、廣電本社前方向｜只限每日早上及傍晚時間服務

廣電本社前、廣島港方向

上行｜白島方向｜只限早上兩班直通白島線

#### 使用狀況

根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站與紙屋町東的使用人數是分開計算的，並且歸入「本線」內：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

2021｜11,892

2022｜13,157

2023｜13,681

2024｜13,306

而根據《廣島市統計書》，紙屋町西停留場在1999年1日平均上下車人次為19,352人。

#### 相鄰車站

廣島電鐵：■本線

紙屋町東（M07）－紙屋町西（M08）－原子彈爆炸遺址前（M09）

直通■宇品線

（特別班次）

原子彈爆炸遺址前（M09）－紙屋町西（M08）－本通（U01）

## 歷史

- 11月23日：本線廣島站前至櫓下之間，以及宇品線紙屋町至御幸橋之間竣工。廣島站前至紙屋町至御幸橋的區間開始營業。此站啟用，當時電車站名為紙屋町停留場。
- 12月8日：本線紙屋町至櫓下之間開始營業。
- 在電車站啟用當初，本線和宇品線的路線已經形成了三角線，而電車站是位於三角線內側，於路口中央處設有乘車處。在該處設有鐵路信號機和轉轍器操作裝置。
- 8月6日：廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 9月7日：本線左官町～本站～八丁堀之間重開。
- 9月12日：宇品線紙屋町至電鐵前之間重開。
- 1946年1月7日：隨紙屋町路口的轉轍器修復，本線與宇品線之間的直通運輸班次重開。
- 日期不詳：乘車處由路口中央遷移至路口東西兩方。
- 2001年11月1日：紙屋町停留場的東邊乘車處改名為「紙屋町東停留場」，西邊乘車處改名為「紙屋町西停留場」。
- 2003年4月20日：成為指定電車轉乘站。

## 電車站周邊

此電車站位於紙屋町路口，為相生通和鯉城通的交界。在此電車站啟用前，相生通原本是廣島城的外護城河，鯉城通原本是從外護城河前往廣島灣的西堂川（運河）。在開始建設電車時，同時建設了道路。

在紙屋町停留場建成後，紙屋町路口成為了周邊市內交通的重要據點。當中，於路口附辺設有許多金融機構設施，形成了商業區。取代了原來位於大手町通 (廣島市)的金融中心。但是，當時紙屋町路口北邊一帶為軍事用地（西練兵場等），因此該該路口實際上是三岔口，而不是可往東西南北通行的十字路口。在第二次世界大戰後，軍事用地釋放給民間使用。在1949年（昭和24年），從路口向北前往廣島城內護城河方向的道路開通（該道路被稱為「麥克阿瑟道路」）。

該路口為國道重要據點。向南北延伸的鯉城通是國道54號（國道191號重疊區間）的一部分。向東西延伸的相生通中，西方向是國道183號（國道261號重疊區間），東方向是廣島縣道164號廣島海田線（舊國道2號）。

在路口地底設有紙屋町Shareo地下街和停車場。在地下街設有通道連接電車站。

### 北邊

- Astram線 縣廳前站
- 廣島縣廳舍
- 廣島市立廣島市民醫院
- 廣島中心大廈、基町Credo
- 廣島巴士中心
- 崇光廣島店
- Aq'a廣島中心街
- pacela
- 廣島麗嘉皇家酒店
- 廣島中郵局
- Mielparque廣島
- 廣島市中央公園
- 廣島縣立綜合體育館（廣島綠色競技場）
- 廣島市立中央圖書館
- 廣島美術館

### 南邊

- 廣島本通商店街
- 廣島市中之棚商店街
- 袋町裏通
- 廣島特蘭維爾大廈（舊廣電大廈）
- 廣島銀行總部
- 紅葉銀行廣島分店
- 三井住友銀行廣島分店
- EDION廣島本店 本館、新館
- SUNMALL
- 廣島縣民文化中心（鯉城會館）
- 安利美特大廈

## 外部連結

- 廣島電鐵紙屋町東站
- 廣島電鐵紙屋町西站
- 廣島戰前的風景 - 中國放送（RCC）。設有戰前的影像。

## 基本資料

- 日文原名：紙屋町
- 平假名：かみやちょう
- 羅馬拼音：Kamiya-cho
- 位置：日本廣島縣廣島市中區
- 公司色：009944
- 站名：紙屋町東停留場
- 圖片說明：車站全景(2020年1月)
- 日文原名：紙屋町東
- 平假名：かみやちょうひがし
- 羅馬拼音：Kamiya-cho-higashi
- 擁有者： 廣島電鐵
- 車站代碼：M07
- 途經線路：■本線
- 前一站1：M06 立町
- 前一站距離1：0.3
- 後一站距離1：0.0
- 後一站1：紙屋町西 M08
- 距離：1.8
- 距離：廣島
- 途經線路：■宇品線
- 前一站2：(M06 立町)
- 前一站距離2：0.3
- 後一站距離2：0.2
- 後一站2：本通 U01
- 距離：0.0
- 距離：本站
- 位置：日本廣島縣廣島市中區ja、紙屋町
- 地理坐標：34.39509°N 132.45843°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年11月23日
- 2024：6,454
- 換乘交通：縣廳前站（Astram線）
- 站名：紙屋町西停留場
- 圖片說明：車站月台與LED式顯示牌(2017年3月)
- 日文原名：紙屋町西
- 平假名：かみやちょうにし
- 羅馬拼音：Kamiya-cho-nishi
- 車站代碼：M08
- 前一站1：M07 紙屋町東
- 前一站距離1：0.0
- 後一站距離1：0.4
- 後一站1：原子彈爆炸遺址前 M09
- 前一站2：(M09 原子彈爆炸遺址前)
- 前一站距離2：0.4
- 地理坐標：34.39500°N 132.45685°E
- 2024：13,306