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小行星陸地撞擊持續報警系統

小行星陸地撞擊持續報警系統（Asteroid Terrestrial-impact Last Alert System，縮寫：ATLAS，天文台編號：T05和T08）是一個巡天調查和預警系統，該系統可在較小的近地天體撞擊地球的前幾周至前幾天探測到它們。該系統受到美國國家航空航天局資助，由夏威夷大學天文研究所 (夏威夷)開發和運營。該系統目前有五台0.5米口徑的望遠鏡，最早的兩台相距160公里，分別位於夏威夷哈萊阿卡拉天文台（ATLAS-HKO）和毛納基山天文台（ATLAS-MLO）觀測站，之後的三台分別位於南非天文台、智利和西班牙泰德天文台。小行星陸地撞擊持續報警系統於2015年開始啟用第一台望遠鏡進行觀測，自2017年開始啟用第二台。位於南非和智利的兩台於2022年啟用，位於西班牙的一台於2025年啟用。

## 重要發現

- 2024YR4, 一個直徑約為40到100米的小行星。
- SN 2018cow, 一顆於2018年發現的藍色快速光學暫現源。
- 2018 AH, 自1971年以來以很近距離掠過地球的最大的小行星。
- A106fgF, 一顆2-5米的小行星，於2018年經過或撞擊了地球。
- 2018 RC, 2018年發現的近地小行星，因其僅在到達離地球最近點前一天才被發現而知名。
- 2019 MO, 一顆大約4米大小的小行星，於2019年6月落在波多黎各以南的加勒比海中。
- C/2019 Y4 (ATLAS), 彗星。
- 2020 VT4, a 5–10 m object which passed closer to Earth than any other known near-miss asteroid
- 拍攝到了美國航空航天局的雙小行星重定向測試撞擊小行星雙衛一的實時影像。
- 3I/亞特拉斯彗星，星際天體

## 外部連結

- http://fallingstar.com/home.php
- ATLAS: The Asteroid Terrestrial-impact Last Alert System
- , Japan, 15 May 2017

## 基本資料

- 天文台編號：天文台編號列表 (ATLAS-HKO)、天文台編號列表 (ATLAS-MLO)、天文台編號列表 (ATLAS-CHL)、天文台編號列表 (ATLAS-SAAO)、天文台編號列表 (ATLAS-Teide)
筑前內野站

筑前內野站是位於福岡縣飯塚市內野小深田7001番，九州旅客鐵道（JR九州）的築豐本線（原田線）車站。車站編號為JG03。

## 歷史

- 1928年（昭和3年）7月15日 - 鐵道省 桂川站至此站之間開通，此站啟用。
- 1929年（昭和4年）12月7日 - 此站至原田站之間開通。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

## 構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在2000年（平成12年）前，此站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。在1964年前後，此站設有從此站出發或為終站的列車班次，當中設有從下關於13:55出發，在筑前內野於16:05到達的439D列車，從筑前內野16:34出發，在小倉於18:19到達的436D列車。現時只使用單邊月台，往原田的列車會開啟左邊車門。跨線橋與對面月台路軌已經撒走，只剩下月台本體。而木造車站大樓也已經撤走，只有木屋風的小型候車室。另外，在原田站一方於站車站設有向東分支至站前廣場前的側線，該線用作停泊作業車輛。此站為無人車站。

此站不可使用IC卡「SUGOCA」。

## 使用狀況

在2016年度的1日平均乘車人次為11人。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2007年｜8

2008年｜8

2009年｜11

2010年｜13

2011年｜14

2012年｜14

2013年｜16

2014年｜14

2015年｜14

2016年｜11

## 周邊

此站位於飯塚市南部。由於接近冷水峠 (福岡縣)，因此車站位於較高位置。車站東邊200米處設有與築豐本線並行的國道200號。車站南邊地區為在江戶時代ja的宿場町，為一個較繁榮的地區和設有民居。在車站周邊沒有大型商業設施。

另外，曾經在車站附近設有巴士站，停靠的路線包括前往飯塚巴士中心（現時：飯塚巴士總站）、西鐵久留米站（信愛女學院）方向的西鐵特急巴士，以及桑曲、大分坑地區的一般巴士路線（西鐵巴士築豐），以上兩路線均已廢止。

站前設有築穗地區的飯塚市預約共乘的士站，該的士在築穗地區內收費300日圓。而轉乘嘉麻市需求巴士前往嘉麻市嘉穗地區收費600日圓。

- 飯塚市立內野小學
- 內野郵局
- JR內野鄉村俱樂部

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）： 原田線（築豐本線）

上穗波（JG02）－筑前內野（JG03）－筑前山家（JG04）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：筑前內野
- 圖片說明：車站大樓（2017年10月8日）
- 日文原名：筑前內野
- 平假名：ちくぜんうちの
- 羅馬拼音：Chikuzen-Uchino
- 電報碼：チチ
- 位置：日本福岡縣飯塚市內野小深田7001番
- 地理坐標：33°N 32°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1928年（昭和3年）7月15日
- 2016：11
- 全寬備註：無人車站
克日什托夫·博薩克

克日什托夫·博薩克（Krzysztof Bosak；1982年6月13日）是波蘭極右翼政治家。2005年至2007年，他曾是波蘭家庭聯盟的眾議院成員，2019年以來，他再次成為自由與獨立聯盟的眾議員。博薩克在2005年至2006年期間擔任全波蘭青年主席，他是極右翼政黨—民族運動的創始人之一和現任副主席。他是2020年的總統候選人，獲得6.78%的得票率。

## 基本資料

- 原文名：Krzysztof Bosak
- 國籍：波蘭
- 尺寸：frameless
- 職位：瑟姆議員
- 任期開始：2019年11月12日
- 選區：凱爾采 (議會選區)
- 任期開始：2005年9月25日
- 任期結束：2007年11月4日
- 選區：綠山城 (議會選區)
- 職位：民族運動副主席
- 任期開始：2014年12月10日
- 職位：全波蘭青年主席
- 任期開始：2005年11月7日
- 任期結束：2006年12月17日
- 政黨：自由與獨立聯盟、（民族運動）
- 其他政黨：波蘭家庭聯盟（2001－2008年）
- 配偶：Karina Bosak
- 子女：1
- 出生日期：1982年6月13日
- 出生地：波蘭綠山城
聞亭

聞亭是清華大學校內為紀念聞一多先生而建的亭子，位於大禮堂西側、水木清華荷花池東北面的小山上，是一個古式六角亭。

## 歷史

原址是一座「鐘亭」，清華建校之初即有之，是作為上下課的鐘聲而設。鐘亭原有大鐘一口，徑長四尺，鑄有「大明嘉靖甲午年五月阜城門外三里河池水村御馬監太監麥監造」，然而七七事變後，清華南遷，日軍佔領清華園，校園慘遭破壞，鐘亭被毀，亭內大鐘下落不明。抗戰勝利後，清華復員，為了紀念在昆明被殺害的聞一多，1947年在原址重建鐘亭，並命名為聞亭，亭式由梁思成設計，亭內匾額為潘光旦教授所書。

目前亭內的大鐘原位於頤和園昇平署，1942年時，此地被日本佔領，而成為「建設總署土木工程專科學校」。抗日戰爭勝利後，1946年轉歸清華大學農學院，經過清華校產保管委員會批准後，此大鐘移至聞亭。

2007年，聞亭被北京市文物局列為第一批北京優秀近現代建築保護名錄。

## 聞一多像

聞亭小山下建有聞一多雕像，這是1986年10月，為紀念聞一多犧牲40周年而建的。聞一多像由中央美術學院教授錢紹武設計製作，為紅色花崗岩石雕坐像。聞一多像身著長衫、圍巾向後掠去、戴著圓眼鏡，右手握著菸斗。坐像後面的石碑上，金字刻著聞一多的名言：「詩人主要的天賦是愛，愛他的祖國，愛他的人民。」

## 警鐘

1949年後，由梁鴻文根據聞亭內的古鐘樣式，製作成新校標（或稱鐘形徽），示意警鐘長鳴，亦顯端重大方。如今在清華官方網站上，同樣確定為官方校標，其顏色與校徽相同。

校標同樣為圓形，相比校徽裝飾較少，圈內環繞清華大學英文字樣，中心為古鐘樣式，內部書寫篆體「清華」二字，下標明成立年份「1911」。1998年，以「清華鍾型圖案」為名，被註冊為在教育和科研領域類的服務商標，是清華大學第二個服務商標。
There's Nothing Holdin' Me Back

《There's Nothing Holdin' Me Back》是加拿大歌手尚恩·曼德斯的歌曲，由曼德斯、泰迪·蓋格、傑夫·沃伯頓和史卡特·哈里斯撰詞作曲，並由蓋格和安德魯·莫里製作。歌曲原先於2017年4月20日作為單曲發行，2017年再版收錄在他的第二張錄音室專輯《照亮愛》。伴隨的音樂錄影帶於2017年6月20日發佈。該單曲在美國、英國等多個國家中排名前十。

## 組成

一位告示牌編輯指出，它在合唱中帶有一些電吉他和「緊張」的人聲。隨著樂曲的進展，它還包括拍手聲、吉他即興演奏和踩腳低音。這首歌的靈感來自提姆巴蘭和賈斯汀·提姆布萊克的早期作品。

## 評價

Taylor Weatherby在為告示牌寫信時指出：「這首歌的聲音恰好與他在高中的努力中所帶來的吉他般的美感相得益彰，但這次卻帶來了更多優勢。」

Allison Bowsher認為這首歌很多聲音是對早在2015年開始事業的曼德斯的一種回歸。讓人聯想起曼德斯歌曲《Something Big》的高能量流行感，今天的新歌曲在整個過程中波瀾起伏，使曼德斯可以彰顯自己的嗓音。

MTV新聞的Madeline Roth認為這首歌「比目錄中的任何曲目都更具舞蹈性。他的嗓音嘶啞而堅韌，尤其是在熱情、氣勢洶洶的副歌上。

時代雜誌選擇這首歌作為夏季歌曲之一的競爭者，稱讚其「高明地使用電吉他和熱帶浩室節奏」。告示牌將它列為第44名年度最佳歌曲，CBC音樂廣播將其列為第五名。

## 圖表表現

在美國，這首歌的排名達到第6位，成為曼德斯在美國告示牌百強單曲榜上的第三首前十名單曲。在加拿大，這首歌達到了第6位高峰，成為他在自己祖國最高的排行榜排名。之後，他的單曲《如果我不能擁有你》才超越了這一高峰：在2019年5月達到了第二位。在澳大利亞、丹麥、德國、愛爾蘭、蘇格蘭、英國和韓國，它達到了前五名。

## 音樂錄影帶

這首歌的音樂錄影帶於2017年6月20日發行。該影片在巴黎、阿姆斯特丹和英國拍攝，看到曼德斯和他的愛人（由女演員艾麗班柏飾演）在巡迴演出時在歐洲探索巡遊。這對情侶在沿著海岸跋涉、在街頭跑步嬉戲、共乘火車。該影片還顯示了曼德斯的音樂會的鏡頭。截至2020年12月，該音樂錄影帶目前的觀看次數已超過9.43億。音樂錄影帶由Jay Martin執導，Cal Gordon製作，Thomas Hole拍攝。

## 曲目列表

- 數位下載（NOTD Remix）
- "There's Nothing Holdin' Me Back" (NOTD remix) – 3:14
- 數位下載（Acoustic）
- "There's Nothing Holdin' Me Back" (Acoustic) – 3:21

## 榮譽

年份｜名稱｜類別｜結果

2017｜MTV歐洲音樂大獎｜最佳歌曲｜獲獎

MTV音樂錄影帶大獎｜夏季歌曲｜提名

2018｜澳大利亞表演權協會音樂獎 （APRA Music Awards）｜年度國際工作｜提名

BMI獎｜獲獎歌曲｜獲獎

IHeartRadio音樂獎｜最佳音樂錄影帶｜提名

最佳歌詞｜提名

朱諾獎｜年度單曲｜獲獎

迪士尼電臺音樂獎 （Radio Disney Music Awards）｜年度歌曲｜提名

## 發布歷史

美國｜2017年4月25日｜當代流行電台｜原版｜* * 小島唱片、聯眾唱片

全世界｜2017年5月12日｜數位音樂下載｜NOTD Remix｜小島唱片

法國｜2017年7月6日｜Acoustic

## 基本資料

- single：小島唱片、環球音樂
- 發行日期：2018
- next_title：《In My Blood》
- 衛冕冠軍：2016
- prev_title：《Mercy》
- 製片：Teddy Geiger、Andrew Maury
- 編劇：尚恩·曼德斯、Teddy Geiger、Geoff Warburton、Scott Harris
- 類型：流行搖滾
- 發行日期：2017年4月20日
- 域：照亮愛
- 藝術家：尚恩·曼德斯
筑前山家站

筑前山家站是位於福岡縣筑紫野市大字山家4928番，九州旅客鐵道（JR九州）的築豐本線（原田線）車站。車站編號為JG04。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）12月7日 - 鐵道省 筑前內野站至原田站之間開通，此站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，往原田的列車會開啟右邊車門。此站曾經設有2面2線的相對式月台，現時其中一邊月台已停用，只剩下月台本體。

此站設有候車室。此站為無人車站，不可使用IC卡「SUGOCA」。

## 使用狀況

在2016年度的1日平均乘車人次為25人。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1997年（平成9年）｜11

1998年（平成10年）｜5

1999年（平成11年）｜11

2000年（平成12年）｜16

2001年（平成13年）｜14

2002年（平成14年）｜11

2003年（平成15年）｜14

2004年（平成16年）｜16

2005年（平成17年）｜16

2006年（平成18年）｜14

2007年（平成19年）｜14

2008年（平成20年）｜14

2009年（平成21年）｜14

2010年（平成22年）｜16

2011年（平成23年）｜19

2012年（平成24年）｜16

2013年（平成25年）｜19

2014年（平成26年）｜22

2015年（平成27年）｜19

2016年（平成28年）｜25

## 車站周邊

在站前設有國道200號。車站位於山家村落的西邊，距離村落中心1公里。車站前方設有小規模商店和民居，環境比較冷清。在車站對出右轉，於國道200號前進300米後便到達山家郵局。

在車站對出左轉，於國道200號前進600米後便進前筑前町。再前進600米後，於山家道路口處設有巴士站，停靠的西鐵巴士巴士路線可前往JR博多站（經都市高速）、筑紫野市中心、JR二日市站、西鐵朝倉街道站、筑前町中心、朝倉市和ja。

在站前的國道200號線設有巴士站，停靠的巴士路線連接筑紫站和山家方向（上西山、浦之下）。在筑紫站方向中途會經過山家道巴士站，在該站可轉乘上述巴士路線。

在車站東北方設有冷水峠 (福岡縣)，該處為筑紫野市和飯塚市的邊界。國道200號（舊道）會經過山嶺，該路上會有急彎和沒有隧道。除了舊道外，也有ja（「冷水隧道」（道路））和築豐本線（「冷水隧道」（鐵路））跨越山嶺，連接築豐地方和ja南部（ja）。

## 李他

於站前設有在西鐵福岡市內線廢止前使用的電車西鐵500形電動列車 (軌道)507號，以及西鐵巴士的五十鈴五十鈴·BU（zh-yue車身，巴士屬前西鐵巴士大牟田）進行靜態保存。兩車輛均由「北九州線車輛保存會」團體進行定期的補修工程。507從前在糟屋郡須惠町的皿山公園內進行靜態保存，後來在2014年12月遷移至現地。JR九州只提供場地，不會管理這些車輛。曾經此站也展示了西鐵北九州線的（西鐵600形電動列車 (軌道)621號和西鐵323形電動列車324號）2架電車，後來均遷移至「西鐵香椎花園」。

- 於站前靜態保存的前西鐵福岡市內線500形507號電車（2017年8月13日）
- 五十鈴BU15D巴士（2016年1月3日）

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）： 原田線（築豐本線）

筑前內野（JG03）－筑前山家（JG04）－原田（JG05）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：筑前山家
- 圖片說明：候車室（2017年8月13日）
- 日文原名：筑前山家
- 平假名：ちくぜんやまえ
- 羅馬拼音：Chikuzen-Yamae
- 電報碼：チエ←チヱ
- 位置：日本福岡縣筑紫野市大字山家4928番
- 地理坐標：33°N 28°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1929年（昭和4年）12月7日
- 2016：25
- 全寬備註：無人車站
王霖 (萬曆進士)

王霖（16世紀17世紀），字潤甫，號儆恆、儆垣，河南開封府祥符縣人，匠籍，明朝政治人物。

## 生平

王霖早年出身縣學增廣生，以《詩經》中萬曆二十五年（1597年）丁酉科河南鄉試舉人第四十四名，二十九年（1601年）會試中式第一百九十五名，成三甲進士，獲授德平知縣。到縣前夜半在村中聽到鬼哭聲，他彷彿看見床下有人叩頭，至早上後他命人開挖土地，發現有一條死去不久的屍體，頸項有縊痕，調查後知悉兇手貪圖死者財物殺害對方，因此將兇手正法，人稱神明。

之後王霖於萬曆三十五年（1607年）陞任南京廣東道監察御史，曾彈劾李廷機、趙世卿、詹沂等人，到三十八年（1610年）再陞為山東按察司僉事；因擅自離任，被降三級，辭官後以詩酒自娛。

光宗時起復戶部山西司主事，天啓二年（1622年）調任禮部主客司主事。

## 家族

曾祖王臣，祖父王錫祚，庠生，贈文林郎知縣。父親王上聞，山西遼州知州。母親孺人李氏。具慶下。

娶張氏。兒子王紀昭，是康熙六年丁未進士。

## 參考文獻

- 同治《開封府志》·卷二十三·選舉
- 光緒《祥符縣志》·卷十五·人物誌
- 《萬曆二十九年辛丑科進士登科錄》
- 《明神宗顯皇帝實錄》·卷四百三十七、四百六十二、四百七十二
辛仲景

辛仲景（？），隴西郡狄道縣（今甘肅省定西市臨洮縣）人，北周官員。

## 生平

辛仲景的高祖辛欽是後趙吏部尚書、雍州刺史，辛欽的子孫因此就在雍州定居。辛仲景的父親辛歡是北魏隴州刺史、朱陽公。辛仲景喜好學習氣度宏大，虛歲十八時舉文學，對策考試名列前茅，出任司空府主簿，升任員外散騎侍郎。建德年間，辛仲景官至內史下大夫、開府儀同三司，在任內去世，兒子辛衡。
查爾·杜蘭劇院

查爾·杜蘭劇院（Théâtre Charles Dullin）是法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省城市尚貝里的一座劇院，位於市中心的劇院廣場（Place du Théâtre），得名於戲劇家查爾·杜蘭。

現在的劇院是1864-1867年重建的。舊劇院建於1824年，被大火燒毀，只有立面下部的拱門保留了下來。新舊建築使用的材料有所差異，形成兩種不同的色調。

1984年，該建築列為法國歷史遺蹟。

查爾·杜蘭劇院位於尚貝里中世紀城門蒙美利安門（porte de Montmélian）的遺址上。
中原站 (日本)

中原站是位於佐賀縣三養基郡三養基町，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH04。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上下車廂時沒有梯級差。

此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系統，但是設有車站收入管理系統。此站可使用SUGOCA，但是不能購買SUGOCA，只可為SUGOCA增值。車站內設有1台自動售票機和廁所（男女分開的濕廁）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜長崎本線｜下行｜佐賀、江北、肥前鹿島、肥前濱方向經■佐世保線往早岐方向

2、3｜上行｜鳥栖、博多方向經鹿兒島本線往吉塚、福間、門司港方向

## 歷史

- 1891年8月20日：九州鐵道（第一代）佐賀線 鳥栖站至佐賀站開通，此站啟用。
- 1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 利用狀況

以下是本站近年的日均使用人數：

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜992

2001｜995

2002｜980

2003｜1,023

2004｜1,050

2005｜1,050

2006｜1,019

2007｜1,010

2008｜1,016

2009｜1,007

2010｜993

2011｜1,018

2015｜1,052

2016｜1,072

2017｜1,087

2018｜1,058

2019｜1,055

2020｜460

2021｜977

2022｜987

2023｜1,016

2024｜1,069

## 車站周邊

此站周邊較多住宅。於車站北邊設有在昭和30年代曾經興盛的日本蠟燭工場遺蹟，當中最特出之處為煙囪。另外，附近亦有多間學校，包括佐賀縣立三養基高等學校、三養基町立中原小學、三養基町立中原中學等，通學乘客相對較多。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）： 長崎本線

■特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」及「豪斯登堡」

通過

■區間快速（只有上行班次）、■普通

肥前麓（JH03）－中原（JH04）－吉野里公園（JH05）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：中原站
- 圖片說明：站房（2017年2月）
- 日文原名：中原
- 平假名：なかばる
- 羅馬拼音：Nakabaru
- 電報碼：ナカ
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：長崎本線
- 前一站：JH03 肥前麓
- 前一站距離：4.3
- 後一站距離：4.6
- 後一站：吉野里公園 JH05
- 距離：8.5
- 距離：鳥栖
- 位置：日本佐賀縣三養基郡三養基町大字原古賀1016番2號
- 地理坐標：33°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1891年8月20日
- 2024：1,069
- 全寬備註：業務委託車站
吉野里公園站

吉野里公園站是位於佐賀縣神埼郡吉野里町，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH05。

## 概要

此站是位於前ja的中心車站。在車站啟用當初的名稱是「三田川站」。在1980年代後期，隨著於此站附近發現吉野里遺跡（吉野里歷史公園），於1993年改名為現時車站名稱。

此站原本只有普通列車停靠。在2011年3月12日時間表修正中，特急「綠、豪斯登堡」的1往返班次停靠此站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。此站的車站大樓是跨站式站房。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上下車廂時沒有梯級差。在閘內設有1座升降機，連接島式月台，另外在閘口外的北出口和南出口各有1座升降機，一共設有3座升降機。單式月台沒有安裝升降機，但是設有自動門，傷殘人士可透過對講機聯絡車站職員以便開啟自動門，使傷殘人士可以從閘外直接進入單式月台。

此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系統，但是設有車站收入管理系統。此站可使用SUGOCA，但是不能購買SUGOCA，只可為SUGOCA增值。車站內設有1台自動售票機。此站雖然是JR九州的業務委託車站，但是可以在此站使用橙卡。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜長崎本線｜下行｜佐賀、江北、肥前鹿島、肥前濱方向經■佐世保線往豪斯登堡、佐世保方向

2｜（待避線）

3｜上行｜鳥栖、博多方向經鹿兒島本線往吉塚、福間、門司港方向

## 歷史

- 1942年9月30日：開設三田川信號站。
- 1943年12月1日：升格至車站，當時名為三田川站，開始旅客業務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1993年10月1日：車站改稱吉野里公園站。
- 2000年3月1日：跨站式站房啟用。
- 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 使用狀況

以下是本站近年的日均使用人數：

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜1,119

2001｜1,084

2002｜1,065

2003｜1,063

2004｜1,065

2005｜1,075

2006｜1,096

2007｜1,096

2008｜1,130

2009｜1,172

2010｜1,192

2011｜1,204

2016｜1,333

2017｜1,329

2018｜1,325

2019｜1,298

2020｜1,037

2021｜1,090

2022｜1,139

2023｜1,249

2024｜1,316

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）： 長崎本線

■特急「接力海鷗」、「喜鵲」、大部份「綠」及「豪斯登堡」

通過

■特急「綠」、「豪斯登堡」15及40號

新鳥栖（JH02）－吉野里公園（JH05）－佐賀（JH08）

■區間快速（只有上行班次）、■普通

中原（JH04）－吉野里公園（JH05）－神埼（JH06）

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：車站南口（2017年10月）
- 日文原名：吉野ケ里公園
- 平假名：よしのがりこうえん
- 羅馬拼音：Yoshinogari-kōen
- 電報碼：ヨリ、ミタ（三田川站時代）
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：長崎本線
- 前一站：JH04 中原
- 前一站距離：4.6
- 後一站距離：2.6
- 後一站：神埼 JH06
- 距離：13.1
- 距離：鳥栖
- 位置：日本佐賀縣神埼郡吉野里町吉田251番2號
- 地理坐標：33°N 19°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1942年9月30日
- 2024：1,316
- 全寬備註：業務委託車站、* 在1993年前，車站曾名為三田川站。
薩伏依公爵城堡

薩伏依公爵城堡（Château des ducs de Savoie）是一座中世紀城堡，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省的省會尚貝里。它始建於11世紀，完成於1466年。

從1502年到1578年，都靈裹屍布曾存放於城堡的小堂中。

城堡現在是薩瓦省政府和薩沃伊學院的所在地。

1881年8月10日，薩伏依公爵城堡列為法國歷史遺蹟。
吳韋達

吳韋達（1984年2月27日），臺灣政治人物、工程師，台灣民眾黨籍，彰化縣彰化市人，現任彰化縣議會議員，曾擔任時代力量副秘書長、決策委員。國立清華大學物理學士、國立交通大學電子物理碩士、荷蘭拉德堡德大學物理學博士。

## 政治生涯

2018年吳韋達代表時代力量在彰化縣第一選區參選議員，年底獲得8,721票，成功當選，也是時代力量在中部唯一一席議員。

2020年11月，時代力量黨主席陳椒華就職，吳韋達接任中央黨部副秘書長。

2022年，尋求連任時以8票之差惜敗。

2023年9月，宣布退出時代力量。同年11月，彰化縣議員林茂明因賄選被褫奪公權，遞補當選第20屆彰化縣議員。

2025年6月，宣布加入台灣民眾黨，並表示，遞補議員以來，台灣民眾黨主席黃國昌及立法委員張啓楷給予許多協助，希望能藉由第三勢力共同將弱勢聲音傳遞出去。

## 關心議題

### 橋友大火

2021年7月，彰化縣議員吳韋達在質詢中向縣長王惠美提出四大彰化消防改革現場承諾的要求，並要求縣府必須在這次喬友大火後終止悲劇事故再次發生，確實啟動彰化縣的消防與建築安全的改革。

### 推動彰化縣政府新設交通專責單位

2021年8月，吳韋達要求彰化縣政府新設交通專責單位，但一直沒有得到回應，於是在6月定期會中提案，希望王惠美不要再迴避請求。吳韋達指出，王惠美在2003年自己擔任議員時也曾連署支持增設交通局，在在顯示出交通局處增設的重要性。

2022年10月，彰化縣府首設「交通處」，將由原工務處副處長許俊宏擔任代理處長，未來分散在工務處、城關處、警察局等交通相關，都將由交通處進行處理，包括工務處的交通規劃科及交通工程科，還有城關處的公共自行車業務，以及警察局交通隊的號誌、道安聯繫會報等業務。

### 移工販賣狗肉

2025年9月，縣議員吳韋達在議會臨時會中犀利質詢，直指彰化販賣狗肉案件頻傳，執法存在重大漏洞，不僅警方查緝手段有限，肉品鑑定流程更長達10天，導致涉案移工往往趁空檔「直接出境跑路」，要求儘速制定動保自治條例，並納入「移工雇主管理責任」，強制雇主負起宣導義務。當場要求農業處承諾：年底前提出草案送審，落實源頭管理與動物福利。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2018｜第19屆彰化縣議員選舉｜彰化縣第一選舉區｜8,721｜5.43%

2022｜第20屆彰化縣議員選舉｜5,801｜3.95%｜遞補當選

2026｜第21屆彰化縣議員選舉

## 外部連結

- 吳韋達 彰化縣議員在Facebook的專頁
- 吳韋達 彰化縣議員 在Youtube的頻道
- 彰化縣議會 吳韋達議員簡介

## 基本資料

- 性別：男
- 職位：第19－20屆彰化縣議員
- 任期開始：2023年11月29日遞補
- 任期開始：2018年12月25日
- 任期結束：2022年12月25日
- 選區：第一選舉區、（彰化市、花壇鄉、芬園鄉）
- 職位：時代力量副秘書長
- 任期開始：2021年3月2日
- 任期結束：2023年2月28日
- 主席：陳椒華
- 秘書長：白卿芬
- 出生：1984年2月27日
- 出生地：彰化縣彰化市
- 政黨：台灣民眾黨、（2025年6月2日－）
- 其他政黨：時代力量、（2015年1月25日－ 2023年9月3日）、無黨籍、（2023年9月4日－2025年6月1日）
- 職業：政治人物、工程師
- 學歷：彰化縣彰化市民生國民小學、彰化縣立陽明國民中學、國立彰化高級中學、國立清華大學物理學士、國立交通大學電子物理碩士、荷蘭拉德堡德大學物理學博士
- past：荷蘭恩荷芬理工大學訪問研究員、彰濱漢育工業專案工程師、時代力量彰化縣黨部主任委員、時代力量決策委員、時代力量副秘書長、（2020年11月17日－2023年2月28日）、彰化縣議會 (第19－20屆) 議員、(2018年12月25日－2022年12月24日）、(2023年11月29日－)
德國國防軍陸軍第561擲彈兵師

德國國防軍陸軍第561擲彈兵師（561. Grenadier-Division）是納粹德國國防軍陸軍的一個步兵師。該師於1944年7月組建。

該師組建後，於同年10月改編為第561國民擲彈兵師（561. Volksgrenadier-Division）。

該師改編前後，一直在東線作戰。

該師最後於1945年3月在柯尼斯堡被殲。

## 基本資料

- 原始文本：德國國防軍陸軍第561擲彈兵師、德國國防軍陸軍第561國民擲彈兵師
- 尺寸：150
- 日期：1944年7月至1945年3月
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：陸軍
- 類型：步兵
谷垣專一

谷垣專一（谷垣 専一，1912年1月18日－1983年6月27日）是日本政治人物。

## 經歷

東京帝國大學法學部法律學科畢業後，農林省入省（農務局囑託）。成為1955年10月 大臣官房長，1956年6月 畜產局長。農林省辭職後，農林中央金庫監事。由於第29屆日本眾議院議員總選舉當選。1979年11月9日，文部大臣。1983年6月27日，死去。

## 基本資料

- 日語原文：谷垣 專一
- 職位：日本第100任文部大臣
- 任期開始：1979年11月20日
- 任期結束：1980年7月17日
- primeminister：大平正芳、伊東正義（代）
- 前任：大平正芳（代）
- 繼任：田中龍夫
- 職位：日本眾議院議員
- 任期開始：1979年1月14日
- 任期結束：1983年6月27日
- 前任：山田芳治（補選）
- 繼任：野中廣務（補選）
- 選區：京都府第2區 (中選舉區)
- 任期開始：1960年11月21日
- 任期結束：1976年12月9日
- 出生日期：1912年1月18日
- 出生地：日本京都府天田郡福知山町、（現福知山市）
- 逝世日期：1983年6月27日
- 政黨：自由民主黨
- 配偶：谷垣安紀
- 父母：谷垣松次郎（父）
- 子女：谷垣禎一（長子）
- 親屬：影佐禎昭（岳父）、時乘武雄（妻子的妹夫）、八木靖浩（外甥）
- 母校：東京帝國大學法學部法律學科
- 職業：農林省公務員
1985年巴基斯坦大選

第3屆巴基斯坦國民議會選舉於1985年2月28日舉行。這次選舉是在巴基斯坦穆罕默德·齊亞·哈克軍政府時期舉行的，所有候選人都以無黨籍身份參選。

這次選舉需要候選人提交50名註冊選民的聯署方可參選，最後共有大約1,300名候選人參選。大部分當選者都是支持穆罕默德·齊亞·哈克軍政府的。

## 結果

政黨｜取到票數｜%｜取到席數

獨立人士｜207

預留議席（婦女）｜21

預留議席（非穆斯林）｜9

廢票／白票

總數｜17,468,194｜100｜237

參考：

## 基本資料

- 國家：巴基斯坦
- 類型：parliamentary
- 版式：no
- previous_election：1977年巴基斯坦大選
- previous_year：1977
- next_election：1988年巴基斯坦大選
- 發行日期：1988
- election_date：1985年2月28日
- seats_for_election：巴基斯坦國民議會的所有237個席位
- majority_seats：119
- 投票率：52.93%（10.17%）
- 議員：無黨籍
- seats_before1：8
- 議員：237
- seat_change1：229
- percentage1：100%
- 頭銜：總理
- 類型：無
- posttitle：選出總理
- after_election：穆罕默德·汗·居內久
- after_party：無黨籍
- 位置：選舉地圖
辛世雄

辛世雄6世紀612年－8月26日，隋朝將領。

隋煬帝大業八年（612年）五月，隋煬帝征討高句麗，命右（一作左）屯衛將軍辛世雄出玄菟道，與諸將在鴨綠水西會合。隋軍進軍平壤後因缺糧而撤退，七月，左翊衛大將軍宇文述等隋軍渡薩水到一半時，後軍遭高句麗大將乙支文德攻擊，即薩水之戰；辛世雄戰死。隋軍崩潰。
張瑾 (隋朝)

張瑾557年7世紀，隋朝、唐朝將領。

## 生平

### 隋朝年間

張瑾善弓馬，有膂力，年輕時以豪俠聞名。

隋煬帝大業二年（606年）七月，煬帝敕令納言蘇威、左翊衛大將軍宇文述、左驍衛大將軍張瑾、內史侍郎虞世基、御史大夫裴蘊、黃門侍郎裴矩參掌選事，時人謂之「選曹七貴」，雖然選官由七人共商，但實際由虞世基獨裁。

左衛大將軍宇文述得寵，一次有評議，左衛將軍張瑾偶爾不中其意，宇文述張目叱責，張瑾惶懼逃跑，文武百僚都不敢違忤宇文述。

大業八年（612年）五月，隋煬帝征討高句麗，命右御衛將軍張瑾出襄平道，與諸將會於鴨綠水西。

大業十一年（615年），隋煬帝被突厥圍於雁門，張瑾率驍果軍出城擊戰，一日九捷，煬帝登城望見，大悅，賜帛二千，拜翊衛大將軍。

### 唐朝年間

隋朝末年，張瑾被守衛東都洛陽的隋將、後來廢隋自稱鄭帝的王世充挾持。唐朝滅鄭後，唐高祖征張瑾入朝，以舊恩歷任右衛大將軍、軍器太監。高祖哀其年老，從容說自己體恤他，雖然不惜官職，但擔心有損他的身體。張瑾堅稱幸遇明時，要為高祖效力。武德八年（625年）五月，獲任為羽林將軍。

六月，突厥入寇太原、靈州，高祖命右衛大將軍張瑾為并州道行軍總管，出兵抵禦，以中書侍郎溫彥博為行軍長史。七月，代州都督藺謩為突厥所敗，高祖命張瑾屯石嶺關，李高遷屯太谷，皇子秦王李世民屯蒲州道；八月，張瑾未到，突厥軍已越過石嶺關，圍并州，攻靈州，騷擾潞、沁、韓三州。高祖又以檢校揚州大都督府長史李靖為行軍總管，出潞州道，統江淮兵一萬會合張瑾屯兵太谷。突厥頡利可汗集兵十餘萬，大掠朔州，又襲擊張瑾率領的太原唐軍。太谷一戰，唐軍在突厥圍攻下兵敗，鄆州都督張德政戰死，溫彥博被俘，張瑾全軍覆沒，本人脫身投奔李靖，唐軍只有李靖所部得全。

武德九年（626年）六月，突厥數萬騎圍烏城，高祖遣皇子齊王李元吉督右武衛大將軍李藝、天紀將軍張瑾率兵救援。也就是說張瑾當時統領關內十二軍的涇州道天紀軍。當月發生玄武門之變，李元吉被李世民所殺。李世民被立為皇太子。張瑾不敢與突厥交戰，退守豳州。

同年，高祖退位給李世民，李世民登基是為唐太宗。他念張瑾年老，拜為冠軍將軍，加散秩以為優待。又念及其是先朝老臣，每次謁見都賜座於廊下，以為禮待。治書侍御史杜正倫彈劾張瑾素無才略、屢戰屢敗仍試圖干預朝政，七十歲了還安於朝廷的恩寵俸祿而不肯致仕。於是張瑾罷官回家。
布拉魯樣

布拉魯樣（排灣語：Pulaluyan/Sapuljaljuyang），是台灣排灣族高燕部落（padain，位於今屏東縣瑪家鄉）所信仰的祖神之一，也是五年祭祭祀的對象。

## 傳說

布拉魯樣是高燕部落的七位祖神之一，為排在卜拉魯幹（Pulalungan）之後的三子，他在某天跟卜拉魯幹商議之後，兩人分別前往北大武山跟西部平原，卜拉魯幹成為雷神、而他成為西部平埔族的祖先，後來為古代族人的稱之為Tairuvar河神（龍之神）。

### 其他版本

事實上，除了高燕部落的傳說之外，排灣族其他族群或周遭的地區也有流傳著與他相關、或是類似行為或人名的傳說版本，例如有說法認為他並不是下山而是出海、或是前往北大武山尋找沒有回來的兄長（有可能為卜拉魯幹）；而在舊多良部落（Tsaalavi，今台東縣太麻里鄉）的傳說中，則認為他是來自舊來義地區（tjaljaqavus）的人，和小琉球的箕模族是朋友，經常來往，後來娶了朋友的妹妹Sauljaljui，並且因為喜歡海邊的環境（跟舊來義環境類似）而在舊多良地區定居，而在箕模族的傳說中，則是有跟高燕部落幾乎相同的說法。

## 祭典

據說當初布拉魯樣要離開部落時，向族人要求如果自己沒有回來的話就要定期祭祀自己，後來這項祭祀舊逐漸成為了五年祭的由來，不過這種說法主要存在於北排灣群。
南拒馬河

南拒馬河，位於中華人民共和國河北省中部的一條河流，是拒馬河在淶水縣石亭鎮鐵索崖一分為二後的南支。南拒馬河自鐵索崖蜿蜒向東南流，經淶水縣東部、定興縣中部、容城縣北部和高碑店市西南角，最後於高碑店市白溝鎮（白溝新城）南劉莊村以西與白溝河相匯成大清河。南拒馬河幹流全長69千米，流域面積2156平方千米。流域內旱澇災害較重。經濟以農業為主，主要種植小麥、玉米、穀子及薯類。
中易水河

中易水河，位於中華人民共和國河北省中部的一條河流，是南拒馬河右岸支流。上游又稱白沙河，發源於易縣良崗鎮川角村西北蚍蜉嶺東麓，東南流至良崗鎮政府駐地水口村後轉東流，橫貫易縣中部後流入定興縣，於定興縣北河鎮東北匯入南拒馬河。河流全長86千米，流域面積1979平方千米。流域上游地處太行山石灰岩地區，群山連綿，下游為華北平原，地勢平坦。年均降水量510毫米，主要集中在7~9月間，枯水年河道11月至次年6月無基流，平水年4~5月也無基流。上游建有大型水庫安格莊水庫。南水北調中線工程，在易縣裴山鎮小羅村以北以倒虹吸形式下穿中易水河。
北易水河

北易水河，位於中華人民共和國河北省中部的一條河流，是中易水河左岸支流，發源於易縣大龍華鄉以西的雲蒙山南麓，向東流經易縣中部，之後成為淶水縣與定興縣之間的界河，於淶水縣胡家莊鄉永樂村轉東南流，進入定興縣境內，於東落堡鎮東引村西南匯入中易水河。河流全長56千米，流域面積789平方千米。流域內旱澇災害頻發，春旱幾乎年年發生。南水北調中線工程，在易縣縣城易州鎮城區以西荊軻山以渡槽形式跨越北易水河。
夏爾梅特

夏爾梅特（Les Charmettes）是一個作家故居博物館，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省尚貝里附近，是哲學家讓-雅克·盧梭（1712-1778）的故居。

## 歷史

1728年，16歲的讓-雅克·盧梭逃離瑞士日內瓦的鐘表作坊，與情婦兼導師華倫夫人一起逃走。他們最初居住在阿訥西，然後搬到尚貝里。盧梭親切地稱比他大13歲的華倫夫人為「媽媽」。1736年夏天，盧梭和「媽媽」搬進夏爾梅特這座鄉村住宅。夏爾梅特地處樹木繁茂的山谷，在盧梭的《懺悔錄》中占據顯著位置，稱為「我一生中短暫的幸福時光」，發展了他對自然和樸素鄉村生活的熱愛。在法國大革命和隨後的浪漫主義時期，夏爾梅特成為盧梭革命思想的象徵，吸引了 喬治·桑和阿爾方斯·德·拉馬丁這樣的文學和政治名人。1905年，法國政府將夏爾梅特列為歷史古蹟。這座房子現在是一座博物館，向公眾開放。
肥前麓站

肥前麓站是位於佐賀縣鳥栖市平田町1248番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH03。

## 車站構造

### 站房

單層木建站房一座。中央位置為車站入口、通道及開放式驗票口。玄關口前設有隔板，而驗票口則設有一組對應出、入站的簡易式IC卡感應器；左側為候車室及原站務室，內設有自動售票機和IC卡專用的增值機；右側為洗手間。

### 月台

設有2個側式月台，月台之間設有跨線行人天橋連接。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜長崎本線｜上行｜鳥栖、博多方向經鹿兒島本線往吉塚、福間、門司港方向

2｜下行｜佐賀、江北、肥前鹿島、肥前濱方向經■佐世保線往早岐方向

## 歷史

- 1942年9月30日：鐵道省開設肥前麓信號站（實際上在1941年已經秘密開設帝國陸軍鳥栖彈藥庫引込線）。
- 1947年3月1日：升格為車站，名為肥前麓站，提供客運、手提行李及手提貨物提取服務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年3月14日：降為無人車站。

## 使用狀況

以下是本站的1日平均乘車人次：

年度｜1日平均人次｜出處

2008｜640

2009｜581

2010｜649

2011｜598

2012｜623

2013｜662

2014｜無資料

2015｜618

2016｜606

2017｜583

2018｜560

2019｜547

2020｜460

2021｜466

2022｜522

2023｜542

2024｜581

## 車站周邊

車站北邊較多住宅，車站南邊較多工場。

- 佐賀縣立鳥栖商業高等學校
- 2022年3月，JR九州以「經營合理化」及「維持費用困難」為由，把站內的洗手間封閉停止使用，此舉令附近居民大感不便，後來經鳥栖市政府協調後，於8月重新開放，並派職員一周兩次打掃。後來位於車站附近的鳥栖商高學生亦加入清潔行動，每周一次由學生負責清潔洗手間。2023年2月，鳥栖商高獲鳥栖市政府頒發感謝狀，表揚他們的公益行為。
- 九州龍谷短期大學
- 佐賀馬場
- 西鐵巴士佐賀「JR麓站」巴士站（久留米、鳥栖方向）
- 鳥栖麓郵局
- 陸上自衛隊ja
- 佐賀縣道31號佐賀川久保鳥栖線

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）： 長崎本線

■特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」及「豪斯登堡」

通過

■區間快速（只有上行班次）、■普通

新鳥栖（JH02）－肥前麓（JH03）－中原（JH04）

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2017年4月23日）
- 日文原名：肥前麓
- 平假名：ひぜんふもと
- 羅馬拼音：Hizen-Fumoto
- 電報碼：フモ
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：長崎本線
- 前一站：JH02 新鳥栖
- 前一站距離：1.3
- 後一站距離：4.3
- 後一站：中原 JH04
- 距離：4.2
- 距離：鳥栖
- 位置：日本佐賀縣鳥栖市平田町1248番
- 地理坐標：33°N 21°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1947年3月1日
- 2024：581
- 全寬備註：無人車站
神埼站

神埼站是位於佐賀縣神埼市神埼町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH06。此站是前ja的中心車站，現為神埼市的代表車站。此站曾3次更改站名。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。現時的站房為跨站式站房，站房的主題取自於彌生時代的高蹺倉庫。

在南出口和北出口均設有升降機，亦設有自動售票機。

此站曾是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。2023年隨JR九州取回管理權而回復為直營站。

### 月台配置

前往鳥栖、博多方向的2、3號月台（島式月台）設有升降機連接站房。前往佐賀方向的1號月台（單式月台）沒有升降機。在2008年3月15日，上行設有2班列車需要待避特急列車，這些列車需要使用島式月台內側的副本線中。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上下車廂時沒有梯級差。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜長崎本線｜下行｜佐賀、江北、肥前鹿島、肥前濱方向經■佐世保線往早岐方向｜部分列車使用2號月台

2・3｜上行｜鳥栖、博多方向經鹿兒島本線往吉塚、福間、門司港方向｜通常列車使用3號月台

## 歷史

- 1891年8月20日：九州鐵道（第一代）佐賀線 鳥栖站至佐賀站開通，此站啟用。當時車站名為神崎站。
- 7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 11月1日：車站改名為神埼站。
- 1945年5月1日：為了區別此站與神崎站（現時：尼崎站），此站改名為肥前神埼駅。
- 1956年4月10日：車站重新改回為神埼站。
- 1976年2月19日：除了專用線上出發或到達的車載貨物外，此站結束起卸貨物業務。
- 1985年3月14日：結束行李貨物業務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1997年3月22日：不再設有貨運列車使用此站。原本在車站東邊設有ja佐賀營業所（油庫）專用線，從鶴崎站運送石油至該處。
- 2007年4月1日：JR貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。
- 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2023年10月1日：從JR九州服務支援取回委託權，改為直營化。

## 使用狀況

本站的使用狀況如下：

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜1,352

2001｜1,373

2002｜1,342

2003｜1,330

2004｜1,376

2005｜1,446

2006｜1,493

2007｜1,531

2008｜1,589

2009｜1,589

2010｜1,551

2011｜1,619

2012｜1,641

2013｜1,681

2014｜1,602

2015｜1,602

2016｜1,616

2017｜1,596

2018｜1,602

2019｜1,645

2020｜1,274

2021｜1,308

2022｜1,381

2023｜1,440

2024｜1,505

## 其他

- 在一般情況下，只有普通列車停靠此站。但是，在毎年11月的1周內，於國家名勝九年庵開放期間，部分特急列車會臨時停靠。
- 此站是吉野里遺跡的其中一座最近車站。在站前建立了卑彌呼銅像。在該像左邊（東北偏東處約600米）為吉野里遺跡。在該像右邊設有同一遺跡，該處出土文物設有巴形銅器。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）： 長崎本線

■特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」、「豪斯登堡」

通過

■區間快速（只有上行班次）、■普通

吉野里公園（JH05）－神埼（JH06）－伊賀屋（JH07）

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2017年10月）
- 日文原名：神埼
- 平假名：かんざき
- 羅馬拼音：Kanzaki
- 電報碼：カン←カサキ
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：長崎本線
- 前一站：JH05 吉野里公園
- 前一站距離：2.6
- 後一站距離：4.5
- 後一站：伊賀屋 JH07
- 距離：15.7
- 距離：鳥栖
- 位置：日本佐賀縣神埼市神埼町田道里2344番5號
- 地理坐標：33°N 18°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1891年8月20日
- 2024：1,505
- 全寬備註：直營站、* 車站曾多次改名、- 1907年 神崎站→神埼站、- 1945年 神埼站→肥前神埼站、- 1956年 肥前神埼站→神埼站
辛昂

辛昂（？），字進君，隴西郡狄道縣（今甘肅省定西市臨洮縣）人，北魏、西魏、北周官員。

## 生平

辛昂年僅數歲時就有成年人一樣的志向，有善於看相的人對辛昂的父親辛仲略說：「您的家族雖然世代擔任高官，但是名德富貴，沒有超過這個孩子的。」辛仲略也看重辛昂的志氣，認為看相人說得很對。辛昂虛歲十八時，侯景徵辟他出任行台郎中，加號鎮遠將軍。後來侯景歸附西魏，辛昂也因此歸附，出任丞相府行參軍。大統十四年（548年），朝廷追論辛昂歸附的功勳，封為襄城縣男，食邑二百戶，辛昂又轉任丞相府田曹參軍。

西魏廢帝二年（553年），尉遲迥伐蜀，辛昂受招募從軍。蜀中平定後，辛昂以軍功出任輔國將軍、都督。尉遲迥上表朝廷請辛昂出任隴州長史，兼領龍安郡太守。隴州山谷環繞，原來的百姓桀驁不馴。辛昂的威嚴和恩惠遠近聞名，官吏和百姓畏懼敬愛他。尉遲迥認為辛昂善於行政，又上表朝廷請求辛昂代理成都縣縣令。辛昂到了成都縣，馬上與儒生們祭祀文翁學堂，一起宴飲。辛昂對儒生們：「為人子要孝順，做人臣要忠誠，做老師要嚴格，做朋友要講信用，做人的原則就應該如此。如果不是這樣去做，怎麼可以成名。各位應該自勉，能夠成就美譽。」辛昂言辭懇切，道理精到，儒生們深為感動而明悟，回去後告訴父老鄉親們說：「辛君如此教導勸誡，不可以違背。」於是成都縣市井安然，都服從辛昂的教化。辛昂升任梓潼郡太守，進位帥都督，加通直散騎常侍。北周六官建立後，辛昂回朝出任司隸上士，襲爵繁昌縣公。

周明帝宇文毓初年，辛昂出任天官府上士，加大都督。武成二年（560年），辛昂出任小職方下大夫，治小兵部。保定二年（562年），辛昂升任車騎大將軍、儀同三司，轉任小吏部。保定四年（564年），北周東征北齊，辛昂與大將軍權景宣攻克豫州，以軍功獲賞賜布帛二百匹。

當時益州富饒，是國家的財政來源。沿途艱險，經常被盜賊所困擾。周武帝宇文邕詔令辛昂出使梁州和益州，民政和軍務都委託辛昂決定。辛昂安撫訓導荒涼蔽塞地區的百姓，安置城鎮，數年內，治安好轉。天和元年（566年），陸騰討伐信州的蠻族，很長時間沒有攻克。周武帝詔令辛昂從通州、渠州等地運輸糧草供給陸騰。當時臨州、信州、楚州、合州等地的民眾很多參與叛亂。辛昂以利害關係進行勸說，歸附者很多。辛昂於是命令老弱運輸糧食，壯年參加作戰，民眾都願意為辛昂效力，沒有怨恨的。辛昂出使返回後，又遇到巴州萬榮郡百姓反叛，圍攻郡城，斷絕山路，辛昂對自己的同伴說：「叛徒兇惡，暴亂到了如此地步！如果向上報告，也許會拖延十天一個月，孤城沒有救援，必定會淪陷敵手。要救身邊溺水的人，怎麼能遠求越國的人。如果對百姓有利，可以專斷。」辛昂於是在開州和通州二州招募得三千人，日夜兼程，出其不意。辛昂又下令部下都唱起中原的歌曲，一直向叛軍營寨前進。叛軍沒想到有軍隊來進攻，認為是大軍前來救援，於是望風瓦解，萬榮郡得以安定。北周朝廷對辛昂隨機應變解救萬榮郡之事加以獎勵，詔令梁州總管、杞國公宇文亮當即在軍中賞賜辛昂奴婢二十人、絲綢四百匹。宇文亮又以辛昂在宕渠一帶威信很高，於是上表請求任命辛昂出任渠州刺史。辛昂很快轉任通州刺史。辛昂真心信義待人，非常得少數民族的歡心。任期屆滿之後辛昂回到京城，少數民族的首領都跟隨辛昂前往京城朝拜。因為辛昂普施教化於少數民族和漢族，升任驃騎大將軍、開府儀同三司。

當時晉公宇文護執政，辛昂逐漸受到宇文護的親近，周武帝因此很是討厭辛昂。等到宇文護被殺後，辛昂被加以杖擊，因此而死。

## 家庭

### 祖父

- 辛文□，北魏□威將軍、儀同三司、散騎常侍、太常卿、秦州刺史、許昌侯

### 父親

- 辛仲略，北魏驃騎大將軍、開府儀同三司、散騎常侍、侍中、秘書監、□□將軍、南雍州刺史、廣州刺史、繁昌公

### 兄弟

- 辛義良，北周純州別駕、隋朝汝州長史

### 子女

- 辛弘納，隋朝博平縣縣令、繁昌公
李兆立

李兆立，臺灣時代力量籍政治人物，現為行動時代策略長、時代力量黨員代表。曾任時代力量秘書長、時代力量發言人、時代力量智庫執行長、時代力量立法委員黃國昌國會辦公室主任。2020年當選時代力量決策委員。2023年當選時代力量黨員代表，並被黨主席王婉諭任命為時代力量秘書長。2024年2月29日任期滿後，辭去秘書長。2025年當選時代力量黨員代表。

## 經歷

### 從政契機

他曾在台灣智庫任研究專員，關注的議題包括轉型正義、憲法改革與公民投票等，並認識時代力量黨主席黃國昌，亦曾在民主進步黨籍前立法委員蔡同榮辦公室及電子媒體負責行銷企劃任職。接著2017年3月1日接任該黨中央黨部發言人。他原打算留在媒體工作，但因於2014年太陽花學運，時代力量於2016年中華民國立法委員選舉中取得5席後，他加入黃國昌之團隊，以國會辦公室主任為其政治工作。接著2017年3月1日接任該黨中央黨部發言人。2023年當選時代力量黨員代表，並被黨主席王婉諭任命為時代力量秘書長，同時也擔任時代力量2024總統暨立法委員選舉提名策略小組成員。2025年當選時代力量黨員代表。

## 政治生涯

### 擔任時代力量發言人

時代力量中央黨部於2017年2月搬遷後舉行媒體茶敘，公布3名新任中央黨部發言人，分別是時任黃國昌國會辦公室主任李兆立及林昶佐辦公室助理吳崢及林穎孟。

### 擔任時代力量智庫執行長

2019年8月31日，擔任時代力量智庫執行長。

### 擔任行動時代策略長

2022年12月，離開時代力量智庫，參與由王婉諭、邱顯智所創立的行動時代並擔任策略長。

### 擔任時代力量秘書長

2023年3月，王婉諭當選時代力量黨主席，並任命由李兆立擔任時代力量秘書長，同時也是時代力量2024總統暨立法委員選舉提名策略小組成員。直到2024年2月29日任期屆滿後，辭去秘書長。

## 基本資料

- 職位：時代力量第7任秘書長
- 主席：王婉諭
- 任期開始：2023年3月7日
- 任期結束：2024年2月29日
- 前任：白卿芬
- 繼任：林邑軒
- 任期開始：2022年12月20日
- 性別：男
- 出生地：中華民國（臺灣）
- 政黨：時代力量
- 學歷：國立臺灣大學政治學系學士、東海大學政治學研究所碩士、東吳大學政治學博士班肄業
- past：台灣智庫研究專員、民視媒體行銷企劃、民主進步黨立法委員蔡同榮國會辦公室國會助理、民主進步黨立法委員邱議瑩辦公室國會助理、東吳大學政治學系講師、時代力量立法委員黃國昌國會辦公室主任、時代力量中央黨部發言人（2017年3月1日-2019年8月31日）、時代力量智庫執行長（2019年9月1日-2021年12月18日）、行動時代策略長（2022年12月20日-）、時代力量決策委員、時代力量黨代表、時代力量台中黨部主任委員、中央黨部秘書長（2023年3月7日-2024年2月29日）、時代力量2024總統暨立法委員選舉提名策略小組成員
「沿岸」A-222式130毫米自行岸炮

A-222 沿岸 (Берег; "Coast")130毫米輪式自行海岸炮系統，是蘇聯1980年代研發，1993年首次在阿布杜拜展示的武器系統。2005年11月俄羅斯海軍岸防部隊開始裝備該系統，以在廣大島嶼機動靈活設防，該型火炮被設計用於擊毀中小型水面艦艇和接近海岸線的最大時速180km/h的高速快艇。A-222M 増加至最大射程50km，並且可以發射「紅土地」雷射制導炮彈。

「沿岸」系統全部使用白俄羅斯生產的「瑪茲-7310」8X8輪式越野車通用底盤改裝而成：

- 一至六輛A-222式130毫米自行火炮：43.7噸，長15.2米，寬3.24米，高4.415米。車上的彈藥基數為40發，配備有彈藥自動運輸裝填系統。實際上使用由AK-130艦砲改裝的單管岸炮，能120度水平瞄準和50度垂直瞄準，可攻擊海上和地面目標。摧毀中小型艦艇等海面移動目標的時間為1~2秒，射速12發/分鐘。
- 一輛БР-136指揮控制車：有射擊指揮系統、操縱台、全方位雷達及光電監視指揮系統、目標瞄準儀、彈道計算儀、射擊目標及任務自動化數字分析系統，能夠保障系統在無線電電子干擾的情況下，全天候24小時作戰。它能在35千米的距離內發現並同時鎖定4個目標，保證A-222自行火炮在20千米的有效範圍內可一次同時攻擊兩個目標。
- 一輛綜合保障車：有兩間帶有床位的休息室、廚房、餐廳及可供應7天的燃料、食品、飲用水

## 技術指標

A-222 "沿岸" 系統

目標探測距離｜至少35km

有效射程｜22km50km（A-222M）

射速｜72 發/分鐘 (6門炮)

80%機率摧毀驅逐艦級別海上目標的所需時間｜1–2分鐘

目標最大速度｜100knot

轉移射擊陣地所需時間｜5–20分鐘

公路行駛速度｜60km/h

最大行駛距離｜850km

炮車與指揮控制車最大距離- 水平差- 高差｜1000m300m

指標｜指揮控制車｜炮車｜綜合保障車

重量，噸｜43.7｜43.5

長度, m｜15.2｜13.0｜15.936

寬度, m｜3.24｜3.1｜3.23

高度, m｜4.415｜3.9｜4.415

武器- 口徑, mm- 水平射角°- 高低射角°｜無｜海軍炮130± 120-5...+50｜PKT 機槍7.62± 130-8...+10

乘員組｜7｜8｜4

## 同類武器

- 瑞典「弓箭手」自行火炮系統

## 外部連結

- Video of the system in operation (YouTube)

## 基本資料

- 日語原文：A-222
- 尺寸：300
- 原產地：俄羅斯
- 類型：輪式自行海岸炮
- 有效負載：yes
- 研發者：TsKB MKB Titan
- 製造商：PO Barrikady
- 重量：43.7t
- 長度：13m
- 操作人數：8
- 口徑：130mm
- 槍機：manual
- 射速：12 (max)
- 最大射程：22-50km
- 海拔：-5° to 50°
- 迴旋角度：120°
- 主武器：130 mm A222 Barrikady Titan 沿岸 (40發)
- 引擎：D12A-525A Barnaultransmash 柴油機
- 速度：60 km/h
達尼洛一世

達尼洛一世（Danilo I Petrović-Njegoš，Данило I Петровић-Његош，1826年5月25日－1860年8月13日），黑山采邑主教和蒙特內哥羅親王，1851年至1860年在位。

1855年，達尼洛與達琳卡·科費基奇結婚，兩人的獨女奧爾加（Olga，1859年—1896年）於1859年出生。

1860年，達尼洛於科托爾被刺殺，其姪子尼古拉繼位為蒙特內哥羅親王。

## 基本資料

- 後繼職位：蒙特內哥羅親王、黑山采邑主教
- 統治：1851年 — 1860年
- 繼任：尼古拉一世
- 出生日期：1826年5月25日
- 出生地：涅古齊
- 逝世日期：1860年8月13日
- 逝世地：科托爾
- 安葬：采蒂涅修道院
- 朝代：彼得羅維奇-涅戈什王朝
- 父親：斯坦科·彼得羅維奇-涅戈什
- 母親：克爾絲汀亞·弗維爾碧卡
- 宗教：正教會
伊賀屋站

伊賀屋站是位於佐賀縣佐賀市兵庫 (佐賀市)，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH07。

## 背景

1891年8月20日，九州鐵道佐賀線（後來為國有鐵道長崎本線）鳥栖至佐賀之間開業。但是位於佐賀附近的兵庫村、久保泉村、金立村、西鄉村及境野村等因與車站距離較遠，造成使用不便，1925年時五村發起建設車站運動。在縣和國家推進下，決定在1928年建設車站，在同年12月啟用。車站名稱取自當地的地區名。在江戶時代，當地的村落名為伊賀屋村（井茅村）。

1933年，連接伊賀屋與北面的ja（現時：神埼市脊振町）方向，以及西南方兵庫村中心和佐賀市中心方向的佐賀縣道51號佐賀脊振線開通。並設有佐賀市交通局路線連接至市中心。同時由於脊振村有森林產品從運往此站，因此此站會有貨物起卸業務。但隨著需求量減少，因此在1974年時結束了貨物起卸業務，亦改為無人車站。

## 車站構造

### 站房

現時使用中的為第二代簡易式車站，以鋼板、木板及水泥磚搭建而成，出入口及開放式閘口均 設於右側，並且安裝了一對可以對應出入閘的IC卡感應器。本站設有梯級及無障礙斜道出入站房及1號月台，但不支援前往對面的2號月台。左側為候車室，設有1部簡易式自動售票機及一張木製長櫈。站房前設有1座飲品販賣機。無人化後，車站曾改為簡易委託車站，但在2010年3月尾終止。

### 第一代站房

第一代站房與現時的簡易式站房面積相約，都是採用較為簡單的規模，但為木建築。出入口與現時的站房相反，左側設有候車長櫈，而右側則為當時的站務室。

### 月台

設有2個側式月台。兩月台之間設有跨線行人天橋連接。進站後轉右即到達天橋上落口。而在2號月台亦設有1座以木板、鐵皮及鋼架所搭成的半室式有蓋候車亭。當817系電動列車投入使用後，為避免列車與月台之間出現高低步差，因此部份月台被加高。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜長崎本線｜下行｜佐賀、江北、肥前鹿島、肥前濱方向經■佐世保線往早岐方向

2｜上行｜鳥栖、博多方向經鹿兒島本線往吉塚、福間、門司港方向

## 歷史

- 1928年12月1日：鐵道省開設此站。
- 1973年9月：包括此站在內，成為雙線鐵路。
- 1974年4月1日：降為無人車站。
- 1976年：路段電化。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1994年10月：設置自動售票機。
- 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2010年4月1日：取消簡易委託化，再次成為完全無人站。

## 使用狀況

以下為每年度本站1日平均乘車人次。

本站四周以農地為主，在車站南邊有較為聚集的民居，但其餘的民居十分分散。2016年起，本站因平均使用人數未達至首300名而未有實數，不過又因每日使用人數超過100人，因而在列表後的附錄頁中表列。

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜213

2001｜222

2002｜212

2003｜211

2004｜229

2005｜237

2006｜258

2007｜263

2008｜267

2009｜264

2010｜248

2011｜253

2012-2014 沒有紀錄

2015｜255

2016｜>100

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）： 長崎本線

■特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」、「豪斯登堡」

通過

■區間快速（只有上行班次）、■普通

神埼（JH06）－伊賀屋（JH07）－佐賀（JH08）

## 相關條目

- 伊賀站：同樣為JR九州的車站，但位處福岡縣的香椎線上。

## 注釋

### 參考文獻

- 田口教雄（編）《兵庫町史》，兵庫公民館，1975年3月
- 兵庫語會、兵庫城市規劃協議會 歷史文化部會（編、發行）《兵庫學 -未來に殘したい寶物- 兵庫遺産百選》，2015年3月

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：車站入口與第二代站房（2009年10月）
- 日文原名：伊賀屋
- 平假名：いがや
- 羅馬拼音：Igaya
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：長崎本線
- 前一站：JH06 神埼
- 前一站距離：4.5
- 後一站距離：4.8
- 後一站：佐賀 JH08
- 距離：20.2.
- 距離：鳥栖
- 電報碼：イヤ←イカヤ
- 位置：日本佐賀縣佐賀市兵庫 (佐賀市)若宮1740番
- 地理坐標：33°N 17°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1928年12月1日
- 2024：>100
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。
尚貝里美術博物館

尚貝里美術博物館（法語：Musée des beaux-arts de Chambéry）是法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省省會尚貝里的一座藝術博物館。

## 歷史

1783年，在市政廳的一間房間收藏藝術品。收藏在19世紀增加，赫克托·加里奧德男爵（1803–1883 年）在 1863 年至 1878 年之間為該鎮提供了 104 幅畫作。他去世時，又遺贈了140件作品。條件是必須收藏在一個博物館裡。市政府指派建築師弗朗索瓦·佩拉茲將城門口的舊糧倉改造成新博物館。1860年，尚貝里人應邀到這棟建築的底樓，討論法國吞併薩沃伊（都靈條約）。圖書館於1889年7月14日落成，以慶祝法國大革命中部門成立100周年。

1905年，博物館買下了夏爾梅特，這是讓-雅克·盧梭青年時期的家園。1911年，薩伏依博物館（Musée Savoisien）在主教宮建立。圖書館於1992年搬遷，為展出藏品提供更多空間。市政府決定對博物館進行翻修，經過翻修的博物館於2012年3月開放，2012年11月23日正式開放。

## 收藏

收藏品主要是14至18世紀的義大利古典繪畫。它是法國收藏義大利作品最豐富的博物館之一，涵蓋威尼斯、佛羅倫斯、那不勒斯和錫耶納各大畫派，這可以用位於法國和義大利之間的薩沃伊的歷史來解釋。這裡有十四世紀錫耶納藝術家巴托洛·迪·弗雷迪的傑出的天主聖三祭壇畫，還有大量風格主義、卡拉瓦喬畫派和巴洛克。其中來自佛羅倫斯的藝術占多數，包括多梅尼科·迪·米切利諾的《基督受難》，和保羅·烏切洛著名的《年輕人的肖像》，以及桑蒂·迪蒂托和里多爾福·吉蘭達奧的一些作品。此外，這裡還收藏了大量法國古典主義作品，和一些19世紀的山地風景畫。還有一個大的開放空間，用於臨時展覽。

- 巴托洛·迪·弗雷迪：天主聖三祭壇畫
- 保羅·烏切洛《年輕人的肖像》

## 基本資料

- 原文名：Musée des beaux-arts de Chambéry
- 諺文：France
- 座標：45.568248 5.919623
- 地址：法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省尚貝里
- 類型：藝術博物館
陳佩妏

陳佩妏（Emma Chen，1981年7月30日），台灣編劇，網路小說作家，曾以「阿古拉」為筆名發表小說作品。天主教輔仁大學哲學系畢業。現為專職編劇，代表作品為《極道千金》、《比悲傷更悲傷的故事》。

## 編劇作品

### 電視劇作品

播出年份｜劇名｜演員陣容｜播出平台｜備註

2015年｜《莫非，這就是愛情》｜唐禹哲、李佳穎、簡宏霖、王思平｜三立都會台｜編劇

2017年｜《已讀不回的戀人》｜鍾承翰、蔡黃汝、邱昊奇、黃瀞怡｜台視、三立都會台｜編劇統籌

2019年｜《極道千金》｜劉以豪、劉奕兒、洪言翔、張再興｜Netflix、優酷｜編劇統籌

2020年｜《預支未來》｜張書豪、禾浩辰、邵雨薇、劉奕兒｜優酷、Netflix、myVideo｜編劇統籌

2021年｜《比悲傷更悲傷的故事》｜范少勳、王淨、曾少宗、姚以緹、王柏傑、邵雨薇｜Netflix｜編劇統籌

2026年｜《乩身》｜柯震東、王柏傑、薛仕凌、陳姸霏、楊銘威、隋棠｜Netflix｜初稿編劇統籌

## 小說作品

### 長篇小說作品

出版日｜書名｜出版社｜ISBN

2005年4月6日｜《我的理工少爺》｜商周出版｜ISBN 9861243631

2005年9月1日｜《妳身邊》｜商周出版｜ISBN 9861244727

### 短篇小說作品

出版日｜篇名｜收錄於｜出版社｜ISBN

2005年6月13日｜《逐火》｜《屬於我們的紀念》｜商周出版｜ISBN 986124414X

2005年9月29日｜《毒藥》｜《記憶中，戀人的味道》｜商周出版｜ISBN 9861244832

## 獎項紀錄

年份｜頒獎典禮｜獎項｜作品｜結果

2014年｜優良電影劇本獎｜《平安》｜提名

2022年｜第57屆金鐘獎｜迷你劇集／電視電影編劇獎｜《比悲傷更悲傷的故事：影集版》｜提名

## 參考資料

- 2020年全新奇幻台劇《乩身》耗資1.8億台幣！柯震東、王柏傑、隋棠演出，打造東方版「驅魔神探」
- 「103年度徵選優良電影劇本」入圍名單
- 阿古拉出版作品
辛慶之

辛慶之（？），字慶之，一字餘慶，隴西郡狄道縣（今甘肅省定西市臨洮縣）人，北魏、西魏官員，封彭城侯。

## 生平

辛慶之家族世代為隴右有聲望的族姓，父親辛顯崇是馮翊郡太守，死後獲贈予雍州刺史。

辛慶之年少時以文學被徵召到洛陽，對策考試獲得第一名，出任秘書郎。當時爾朱氏叛亂，魏孝莊帝元子攸命令司空楊津出任北道行台，調度崤山以東各路軍隊討伐爾朱氏。楊津啟奏魏孝莊帝請求辛慶之出任行台左丞，參與謀劃決策。到了鄴城，聽說魏孝莊帝突然死亡，辛慶之就前往兗州和冀州之間，謀求結交義士，拯救國家危難。很快魏節閔帝元恭登基，辛慶之才回到洛陽。普泰二年（532年），辛慶之升任平北將軍、太中大夫。等到賀拔岳出任行台，又啟奏魏節閔帝請求辛慶之出任行台吏部郎中、開府掾。辛慶之很快出任雍州別駕。

大統初年，辛慶之加號車騎將軍，很快升任衛大將軍、左光祿大夫。之後辛慶之跟隨宇文泰東征，出任行台左丞。當時西魏剛剛收復河東郡，辛慶之以本官兼任鹽池都將。大統四年（538年），東魏進攻正平郡並攻克，想要進攻鹽池，辛慶之防衛做了準備，東魏軍隊撤退。河橋之戰，西魏戰敗，黃河以北的太守縣令都放棄城市撤退，辛慶之獨自憑藉鹽池，抵抗強敵，當時的輿論都稱讚他仁義英勇。大統六年（540年），辛慶之代理河東郡太守。大統九年（543年），辛慶之回朝出任丞相府右長史，兼任給事黃門侍郎，出任度支尚書。之後辛慶之再度代理河東郡太守，升任通直散騎常侍、南荊州刺史，加儀同三司。

辛慶之雖然官職恩遇隆厚，但是生性節儉樸素，車馬和衣服不追求豪華奢侈。辛慶之志向和抱負寬和，有儒者的風度，特別受到當時輿論的推重。又因為辛慶之有學識且品行端正，西魏文帝元寶炬命令辛慶之和盧誕等人給西魏宗王們講課。西魏廢帝二年（553年），辛慶之出任秘書監，不久在任內去世。

## 家庭

### 子女

- 辛加陵，主寢上士
- 辛氏，嫁北周使持節、車騎大將軍、儀同三司、大都督、弘農郡太守元世緒
蟲洞 (專輯)

蟲洞（Wormhole），是呂思緯個人第二張全創作專輯，2019年11月18日正式發行。2020年獲得Hito流行音樂獎。

## 曲目

呂思緯、王昱辰、林建文、施彥宇、陳建安、陸家駿

## 音樂錄影帶

歌名｜執導｜首播日期｜附註

繽紛了每一天｜小葉AYEH｜2018年11月3日｜到處都是瘋女人Apple 特別演出

樂高｜Rego｜2019年11月10日

跪了｜吳仲倫｜2019年11月22日｜feat. 吳卓源

超機車｜張佑維｜2019年12月23日｜這群人林牧昕特別演出feat. Matzka

老實情人｜Kirk Barrett｜2020年2月4日

超展開 Japanese ver.｜多田卓也｜2020年2月17日｜feat. Lead

超展開｜多田卓也｜2020年3月14日

先得方｜Kevin Lee、姚吉慧｜2020年4月21日｜feat. 萬芳

暫時停止呼吸｜連林緯Lil P、瑞秋Rachelle、謝明宏Rick｜2020年9月2日｜快閃演出 Flash Mob

暫時停止呼吸 (演唱會MV版)｜8ID Studio｜2020年12月17日｜演唱會MV版
鍋島站

鍋島站是位於佐賀縣佐賀市鍋島町，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的長崎本線車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。下行列車會使用3號島式月台，部分唐津線直通列車、貨運繁忙時期行走的貨物列車、以及多客時期，來往佐賀站的臨時特急「鷗」均會在該月台折返。曾經在2號月台下行線一方，設有貨運列車專用的月台。在國鐵末期小行李起卸業務結束前，該處為起卸行李處，現已撒走。另外，車站大樓靠近久保田一方設有業時小型行李起卸櫃臺，當中還設有國鐵時代的標示，該櫃臺在2011年拆毀。車站大樓位於北邊單式月台側。各月台均有上蓋，並設有跨線橋連接兩處。在國鐵時代，此站曾經設有舊車站大樓。

此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系統，但是設有車站收入管理系統。此站設有自動售票機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■長崎本線（包含■唐津線）｜上行｜佐賀、鳥栖、博多方向

2｜■長崎本線｜下行｜肥前鹿島、長崎、佐世保方向

2、3｜■唐津線｜多久、唐津方向

## 歷史

- 1926年10月1日：鐵道省開設鍋島信號站。
- 1930年7月7日：升級至車站，名為鍋島站。
- 1962年2月15日：結束貨物起卸業務。
- 1976年2月19日：隨佐賀站高架化，貨運設備遷移至此站。
- 1986年11月1日：結束行李起卸業務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1996年3月16日：開設貨運班次來往此站與有田站之間。
- 2000年：開設貨運班次來往此站與長崎站之間。
- 2024年10月3日：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器。

## 貨運車站

在JR貨物車站位於旅客車站南邊。在站內設有貨櫃月台2面和貨運處理線2面。在貨運處理線和車站著發線往久保田站方向設有引上線。

### 起卸貨物類別

- 貨櫃貨物 - 可起卸12呎貨櫃、20呎大型貨櫃
- 可特別許可起卸工業廢料、特別工業廢料。
- 有田線外貨運站、長崎線外貨運站的中繼站。

### 貨物列車

截至2019年3月，此站設有2往返班次的貨櫃列車ja，當中2班從鹿兒島本線福岡貨物總站出發前往鍋島站，1班從鍋島站前往東海道本線東京貨物總站，1班從鍋島站出發前往關西本線百濟貨物總站。

另外，在此站與有田線外貨運站之間每日設有17.5住返貨運班次（從此站出發設有18班），在此站與長崎線外貨運站之間每日設有14住返貨運班次。以上班次使用貨車行走。

## 使用狀況

以下為每年度1日平均乘車人次：

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜438

2001｜443

2002｜457

2003｜468

2004｜493

2005｜488

2006｜500

2007｜489

2008｜528

2009｜533

2010｜558

2011｜558

2012｜559

2013｜543

2014｜534

2015｜582

2016｜626

2017｜607

2018｜603

2019｜565

2020｜446

2021｜436

2022｜501

2023｜554

2024｜569

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：長崎本線、唐津線（唐津線佐賀站至久保田站之間為長崎本線）

■區間快速（只有上行班次）、■普通

佐賀（JH08）－鍋島－（臨）氣球佐賀－久保田

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2008年8月）
- 日文原名：鍋島
- 平假名：なべしま
- 羅馬拼音：Nabeshima
- 電報碼：ナヘ
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線、（包括直通■唐津線）
- 前一站：JH08 佐賀
- 前一站距離：3.0
- 後一站距離：1.8
- 距離：3.0公里（起點站：佐賀）、28.0
- 距離：鳥栖
- 位置：日本佐賀縣佐賀市鍋島町大字八戶溝1303番（JR九州）、日本佐賀縣佐賀市鍋島町大字八戶310番（JR貨物）
- 地理坐標：33°N 15°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1930年7月7日
- 2024：569
- 全寬備註：業務委託車站、此站同時為日本貨物鐵道貨運車站。
奧斯卡·菲格拉

奧斯卡·菲格拉（Óscar Figuera；1954年10月6日），委內瑞拉政治家、工會活動家，現任委內瑞拉共產黨總書記、委內瑞拉全國代表大會議員，曾任拉美議會議員。他出生於圖庫皮塔。

## 基本資料

- 民族：ALL
黑足鮑

黑足鮑（學名：Haliotis iris；英語：paua、blackfoot paua、rainbow abalone），也叫紐西蘭鮑螺，販售時常稱為黑金鮑，是鮑屬的一種軟體動物，原產於紐西蘭附近淺海海域，其甲殼長在80至170毫米之間。

## 基本資料

- 學名：Haliotis iris
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Gmelin, 1791
- 異名：Haliotis (Paua) iris Gmelin, 1791
牛津站 (日本)

牛津站是位於佐賀縣小城市牛津町，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。

## 車站構造

### 站房

站房建於地台上，為第二代，於2001年重建，是一座多功用的建築物，採用了雙房式的構造，並以中廊連貫。從站前廣場可沿梯級或無障礙斜道到達。站房左側為車站部份，中廊及右側則用作社區設施，冠以「津之里觸合館」（津の里ふれあい館）。新站房以位於附近、於2000年獲評為登錄有形文化財的「牛津赤練瓦館」為參考，外貌上也採用了「紅磚倉庫」（赤倉庫）的概念，在以水泥重建的站房上，再以紅色磚塊舖砌在外牆上。屋頂採用尖頂設計，室內有木條作成的支架作支撐，並舖上瓦片。玻璃窗亦全採用為配有細緻花紋的半透明磨沙玻璃。

左側的車站部份，採用了開放式設計，正門與驗票口之間均不設門（但設有捲閘，在非開放時段或特殊情況下會拉下，並改以旁邊的鐵閘口出入月台），左側前方放置了一部簡易式售票機，後方為原有的站務室，2022年無人化後，改成為一般的儲物室。右側設有一對木趟門，可進入觸合館內，中廊部份主要在兩側放置了木製候車長櫈，並在中央放置了一個矮身書櫃，內房除了繼續放置有長櫈外，也設有茶座式的檯櫈、數個可放置展覽品的燈箱，以及一座公共鋼琴。

而位於站房左側，另外有一座同樣以紅磚倉庫概念所建成的男、女及傷殘人士獨立式洗手間一座。

第一代站房

為木建單層站房，中央為大門，站務室位於右側，候車大堂則在左側。

### 月台

設有2面2線的側式月台。長度達200公尺，有效長度為10輛，當中近站房的1號月台又稍比2號月台長。月台之間以行人天橋連接。在站房重建時，驗票口後方同樣加設了無障礙斜道，但另一端的側式月台卻無法前往。

2號月台上設有以鐵皮和鋼架所搭成的有蓋候車亭。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■長崎本線｜上行｜佐賀、新鳥棲、鳥棲方向經鹿兒島本線往博多、吉塚、福間、門司港方向

2｜下行｜江北、肥前鹿島、肥前濱方向經■佐世保線往早岐、佐世保方向

## 歷史

- 1895年5月5日：九州鐵道（第一代）佐賀站至山口站（現時為江北站）開通，此站啟用。
- 1907年7月1日：九州鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1982年11月15日：結束貨物起卸業務。
- 1984年2月1日：結束行李起卸業務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2001年4月20日：重建站房。
- 2021年3月26日：增設公共鋼琴、自此在站房內定期舉行社區音樂會。
- 2022年3月12日：車站無人化
- 2024年10月3日：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器。

## 使用狀況

以下為每年度1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜972

2001｜952

2002｜926

2003｜903

2004｜872

2005｜919

2006｜900

2007｜879

2008｜879

2009｜851

2010｜840

2011｜853

2012｜846

2013｜856

2014｜803

2015｜807

2016｜808

2017｜770

2018｜783

2019｜758

2020｜618

2021｜621

2022｜615

2023｜631

2024｜659

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■長崎本線

■區間快速（只有上行班次）、■普通

久保田－牛津－江北

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：牛津站
- 圖片說明：站房（2017年12月）
- 日文原名：牛津
- 平假名：うしづ
- 羅馬拼音：Ushizu
- 電報碼：ウシ
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線
- 前一站：久保田
- 前一站距離：2.8
- 後一站距離：5.4
- 後一站：江北
- 距離：34.2
- 距離：鳥栖
- 位置：日本佐賀縣小城市牛津町柿樋瀨1128番
- 地理坐標：33°N 14°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1895年5月5日
- 2024：659
- 全寬備註：無人站
格勒諾布爾聖心聖殿

聖心聖殿（Basilique du Sacré-Cœur）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區伊澤爾省省會格勒諾布爾，屬於 天主教格勒諾布爾-維埃納教區。該堂始建於1922年，2016年建成，採用羅馬-拜占庭風格，位於杜延-戈塞廣場（place du Doyen-Gosse），舊入口在埃米爾-蓋馬德街（rue Émile-Gueymard）4號，新入口在法國國家鐵路車站對面。
帕爾馬的瑪格麗特

帕爾馬的瑪格麗特（德語：Margarethe von Parma，1522年7月5日－1586年1月18日），帕爾馬公爵夫人，神聖羅馬皇帝查理五世的私生女。

## 家庭

1538年，瑪格麗特與教宗保祿三世的孫子奧塔維奧·法爾內塞結婚，兩人共有兩個兒子：

- 卡洛（1545年—1545年），夭折
- 亞歷桑德羅（1545年—1592年），帕爾馬公爵

## 基本資料

- 頭銜：帕爾馬公爵夫人
- 出生日期：1522年7月5日
- 出生地：奧德納爾德
- 逝世日期：1586年1月18日
- 逝世地：奧爾托納
- 安葬：聖西斯篤堂
- 朝代：哈布斯堡王朝
- 父親：神聖羅馬皇帝查理五世
- 母親：約翰娜·范·德·根斯特
肥前白石站

肥前白石站是位於佐賀縣杵島郡白石町大字福田1993番5號，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。

在1980年前，曾經部分急行「出島」停靠此站。

## 車站構造

### 站房

現時使用中的站房為第三代，是因應佐賀縣道36號武雄福富線進行擴展工程，而在原二代站房的南端重新設置了新站房，並且因應同年無人化而把站房簡化，但由於車站靠近高校，使用率仍算高，所以新站房內仍然設置了候車室和公廁。

在早上和黃昏繁忙時間，設有來自車站周邊2座高校的學生，以及來往町外的學校和通勤客使用此站，使此站變得的繁忙。本來在一人控制列車中，乘客需要在車內付費，現時列車到站時會開啟所有車門。

### 月台配置

設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上下車廂時沒有梯級差。下行線為通過線，為一線通過構造。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1、2｜■長崎本線｜上行｜江北、鳥栖、經鹿兒島本線往門司港方向｜上下行線主要在1號月台出發

下行｜肥前鹿島、肥前濱、肥前大浦、諫早、長崎方向

## 歷史

- 1930年3月9日 - 鐵道省有明線 肥前山口站至肥前龍王站之間開通，此站啟用，當時車站名為福治站。
- 3月24日：有明線改名為有明東線。
- 12月1日：有明東線改編入長崎本線。
- 1940年4月1日：翻新站房，同時車站改名為肥前白石站（由於已經設有白石站，因此冠上肥前兩字）。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2016年3月26日：改為無人車站。
- 2016年10月15日：第3代站房開始使用。

## 使用狀況

以下是年每年日均使用人數：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜587

2001｜586

2002｜557

2003｜513

2004｜531

2005｜593

2006｜598

2007｜580

2008｜563

2009｜581

2010｜604

2011｜617

2012｜641

2013｜700

2014｜722

2015｜729

2016｜721

2017｜698

2018｜718

2019｜699

2020｜649

2021｜611

2022｜603

2023｜623

2024｜637

## 車站周邊

步行範圍內有佐賀縣立白石高等學校、佐賀縣立佐賀農業高等學校及白石町立六角小學，通學學生較多，西九州新幹線開業後，對本站的使用人數暫時未見出現了太大的影響。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■長崎本線

江北－肥前白石－肥前龍王

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2023年2月）
- 日文原名：肥前白石
- 平假名：ひぜんしろいし
- 羅馬拼音：Hizen-Shiroishi
- 電報碼：シロ
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線
- 前一站：江北
- 前一站距離：5.1
- 後一站距離：4.7
- 後一站：肥前龍王
- 距離：44.7
- 距離：鳥栖
- 位置：日本佐賀縣杵島郡白石町大字福田1993番5號
- 地理坐標：33°N 11°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1930年3月9日
- 2024：627
- 全寬備註：無人車站、* 在1930年前，車站曾名為福治站。
巴士底城堡 (格勒諾布爾)

巴士底城堡（Bastille）是法國格勒諾布爾的主要旅遊景點，海拔476米，位於沙烏地勒斯山脈南端的懸崖峭壁之上，俯瞰城市，每年有60萬遊客。其中大約一半的人從市中心乘坐古老的城市纜車抵達。其餘的遊客開車經過陡峭狹窄的道路，或步行抵達。這裡是眾多展覽和社會文化活動的舉辦地，同時也是年度自行車賽和攀岩賽的目的地。
上水名都

上水名都（Sheung Shui Town Centre）位於香港新界上水智昌路9號，是一個私人住宅屋苑，發展商為華懋，在1992年8月入伙。屋苑有4座樓宇，呈L形排列，合共提供780個單位。屋苑原址爲上水菜園村和掃管埔村之間的農地。

## 住宅

住宅樓宇分別用歐美城市柏林、紐約、巴黎和羅馬命名。屋苑2房單位佔7成半，其餘為逾600方呎的3房單位。

## 設施

屋苑平台花園設泳池，網球場和兒童遊樂場等休閒設施。而基座設有商場上水名都商場，樓面面積約6.5萬平方呎，是上水市中心首個現代化商場, 共有兩層，提供約60間商舖，而大廈停車場提供約180個車位予住客及訪客使用。

## 上水名都商場主要商戶列表

### 現有的主要商戶

- 超級市場：惠康鮮級市場 Wellcome Fresh（前身為惠康超級廣場）
- 便利店：7-11便利店
- 餐廳：麥當勞, 木椰餐廳
- 小食店：小食快綫 (Snack Express)
- 電訊店：電訊數碼
- 家居店：實惠家居
- 娛樂：美國冒險樂園 (全港首家分店/總店), 夾公仔店Prince Edward，精品城
- 理髮店: 0.8 cut, specialist
- 教育中心: 思哲補習社
- 洗衣店: 美新洗衣
- 藥房: 健民藥房
- 眼鏡店: 理想視力

### 已結業/搬遷的主要商戶

- 便利店：OK便利店
- 小食及外賣店：好味糖菓士多, 名都小食, 波仔微波爐食品專門店
- 涼茶店：海天堂龜苓膏專門店
- 麵包店：美心西餅
- 零售: 屈臣氏, 明暉雪褸, 觀榮包包, 小白屋, 旭輝文具, 有樂町
- 理髮店: 髮店
- 診所: 農本坊
- 娛樂：神奇樂園, 漫畫廊, 貼紙相店
- 地產: 世紀21華昌置業
- 金店: 周氏銀號
- 鞋店: MK
- 餐廳: 海皇粥店, 德興茶餐廳

## 升降機致命意外

2018年5月11日，巴黎閣發生升降機致命意外，一名64歲女住客由7樓進入升降機後突然上移，住客被夾於門楣及升降機機門門磡之間，最後扯落槽底跌死。事後發現升降機長期沒有保養。工程有限公司和總經理承認「沒有確保升降機工程妥善進行」等4項罪名，分別罰款6.3萬港元和3.3萬港元。

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：上水站
- 新運路
- 馬會道

## 基本資料

- 日語原文：上水名都、Sheung Shui Town Centre
- 地址：香港新界上水智昌路9號
- 開發者：華懋集團
- 用途：住宅
- 座數：4座
- 層數：24至25層
- 完工時間：1992年
拉伊德·賈希德·法赫米

拉伊德·賈希德·法赫米（رائد جاهد فهمي；1950年），伊拉克政治家，現任伊拉克共產黨書記，曾任科學和技術部長、基爾庫克地位正常化委員會負責人、伊拉克國民議會議員。他是出生於巴格達的阿拉伯人，畢業於倫敦政治經濟學院、倫敦瑪麗王后大學和巴黎第四大學，後在經濟合作與發展組織科威特產業銀行任研究員，在法國的教育和學術機構任教（同時兼任伊拉克共產黨駐法國代表），還編輯過伊拉克共產黨黨刊《新文化》雜誌。他已婚，有四個孩子。
伊戈爾·彼得羅夫

伊戈爾·尼古拉耶維奇·彼得羅夫（Игорь Николаевич Петров，1933年6月27日－2020年4月14日），蘇聯及俄羅斯海軍將領。

## 生平

1933年6月27日生於沃洛格達州安德烈耶夫斯基村。他的父親在一家木材企業工作，二戰前搬至維捷格拉居住。10歲時，他在沃洛格達州的集體農場工作，直至1945年納粹投降後恢復學業。中學畢業後，他就讀於維捷戈爾斯克師範學院歷史學系。1952年6月應徵入伍，在聖彼得堡的日丹諾夫海軍政治學校學習。1954年1月加入蘇聯共產黨。1955年畢業後，在北方艦隊從事軍隊政治工作，擔任第20驅逐艦支隊第122大隊快速級驅逐艦「反射」號團委書記。1956年7月，該驅逐艦改編入第5巡洋艦支隊第120驅逐艦大隊，他繼續擔任團委書記職務。1958年11月至1960年9月，在北部艦隊政治部指導共青團工作。1960年9月進入列寧軍事政治學院海軍系學習。1964年6月畢業後回到北方艦隊，擔任Z級潛艇B-76號負責政治事務的副艇長。1965年9月21日，他在列寧格勒海軍基地維修期間加入B-74號潛艇。維修任務完成後，他留在該潛艇上，編入北方艦隊第161潛艇大隊，並一直服役至1966年5月24日。隨後，他被任命為667A型核潛艇K-32號副政治委員。1969年1月至9月，任第12潛艇分艦隊政治部副主任。1969年9月至1970年2月，任第3潛艇區艦隊政治部第一副主任。1970年2月至1974年2月，任約坎斯克海軍基地（奧斯特羅夫諾伊）副政治委員兼政治部主任。之後還擔任第11潛艇區艦隊政治部主任、軍事委員會委員。1976年2月13日晉升海軍少將。1978年在列寧軍事政治學院進修畢業後，任北方艦隊某編隊宣傳鼓動部長、政治部主任。1984年8月，調任蘇聯國防部軍事理論和軍事史研究所社會研究部副主任。1985年11月至1988年7月，任蘇聯國防部軍事史研究所海軍部主任。獲得歷史學副博士學位。1988年7月至1991年2月，任列寧軍事政治學院海軍系主任。2020年4月14日逝世。

## 基本資料

- 出生日期：1933年6月27日
- 出生地：沃洛格達州安德烈耶夫斯基村
- 逝世日期：2020年4月14日
- 逝世地：俄羅斯聖彼得堡
- 效命：蘇聯
- 服役：USSR海軍
- 服役時間：1955年－1991年
- 軍銜：海軍少將
- 獲得勳章：
肥前龍王站

肥前龍王站是位於佐賀縣杵島郡白石町，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站名稱取自合併前的龍王村。

## 車站構造

### 站房

以木建成的單層細小站房一座。根據站房上的「建物財產標」顯示為1992年（平成4年）3月25日啟用。站房採用簡易車站模式，進站後即為候車室，候車室內只設有一塊L形木板及三支櫈腳，簡單地架設在站房的牆壁上而已；右側為男、女共用式洗手間一個，前方為洗手盤，後方為廁格，入口設於月台方。

站房外設有一個細小的站前廣場，稱為「Pettanko廣場」（ぺったんこ広場），並豎立了一座顯示當地人搗麻糬時的雕塑「豐收祭」（豊穣のまつり）。廣場以一條十分短小的佐賀縣道228號連接至前方國道207號路口。

### 月台

設有2個側式月台，長度約為125公尺，有效長度為6輛。月台之間以行人天橋連接，為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上下車廂時沒有梯級差。月台上的配置不多，只有在2號月台上設有一座以水泥、鐵皮及舊路軌所搭成的候車亭一座，內設有一列七個獨立座位式的新式塑膠候車椅。其餘部份均為全露天部份。本站並未設有無障礙斜道，站房與月台之間設有數級梯級的上落差，也不能前往2號月台。

配置上，採用本站一線通過構造，靠近站房的1號月台為避線，位於外圍的2號月台才是主線，在海鷗號列車並未退出長崎本線時，所有避車均會停靠在1號月台，又因1號月台靠近站房，免卻乘客利用行人天橋來往，繼而引伸至當不需要避車時，列車均會停靠1號月台。在來線特急取消後，在2025年的時間表中，只有上午一班列車需要交會，也是現寺時唯一一班使用2號月台的列車。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1、2｜■長崎本線｜上行｜江北、鳥栖、經鹿兒島本線往門司港方向｜主要列車均停在1號月台（站房側）2號月台現時只有10:22往肥前鹿島的班次會使用

下行｜肥前鹿島、肥前濱、肥前大浦、諫早、長崎方向

## 歷史

- 3月9日：鐵道省有明線 肥前山口站至此站之間開通，此站啟用。為了區別龍王站，因此冠上肥前兩字。
- 11月30日：鐵道省有明線 此站至肥前濱站之間開通。
- 3月24日：有明線改名為有明東線。
- 12月1日：有明東線編入長崎本線。
- 1972年2月10日：降為為無人車站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1992年3月25日：簡易式站房正式使用。
- 2015年5月22日：此站1號月台發生2列列車位處於同一月台上。兩列列車沒有相撞或出軌，因此沒有死傷者，但由於該事故事關重大，便派遣了2名調査官調查事件。

## 使用狀況

車站附近為稻田地帶為主。在東北方的大字戶里與東方的大字牛屋有相對密集的居民，但也離車站0.8至1.5公里之間距離，未算十分方便，所以使用量不算太高；又JR九州自2016年起，只顯示使用量最多的首300個車站的客量，而本站一直都未達至首300名，所以未有實數顯示，但又因日均使用人數超過100人，因而表列在排行榜後的附錄頁中。

以下為近年度本站1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜137

2001｜135

2002｜163

2003｜166

2004｜161

2005｜149

2006｜147

2007｜153

2008｜159

2009｜154

2010｜142

2011｜155

2012｜182

2013｜189

2014｜169

2015｜153

2016｜154

2017｜>100

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■長崎本線

肥前白石－肥前龍王－肥前鹿島

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2006年8月28日）
- 日文原名：肥前竜王
- 平假名：ひぜんりゅうおう
- 羅馬拼音：Hizen-Ryūō
- 電報碼：リウ
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線
- 前一站：肥前白石
- 前一站距離：4.7
- 後一站距離：5.2
- 後一站：肥前鹿島
- 距離：49.4
- 距離：鳥栖
- 位置：日本佐賀縣杵島郡白石町大字坂田
- 地理坐標：33°N 8°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1930年3月9日
- 2024：>100
- 全寬備註：無人車站
菊池線 (物理)

菊池線（Kikuchi lines）是電子散射形成的圖形。它們結合在一起形成單晶樣品的電子衍射帶，在那裡作為「定向空間的道路」，對於不確定他們所看到的是什麼。在透射電子顯微鏡中，它們很容易在樣品厚度足以進行多次散射的區域的衍射中被看到。當晶體傾斜時，衍射點會忽亮忽暗，與此不同，菊池帶用明確定義的交叉點(稱為區域或極點)以及連接一個交叉點到下一個交叉點的路徑來標記方向空間。

菊池帶幾何的實驗和理論圖，以及它們的直接空間類似物，如彎曲輪廓、電子溝道模式和條紋可見性圖，在晶體和納米晶材料的電子顯微鏡學中越來越有用。因為每條菊池線都與一組晶格平面的一側的布拉格衍射有關，所以這些線可以用相同的密勒指數或倒數晶格指數來標記，這些指數用來識別單個的衍射點。另一方面，菊池帶交點或區域用直接格指數來進行表示，即表示格基向量a、b和c的整數倍的表示方法。

菊池線是由散射的電子形成的衍射圖案，例如由於熱原子振動的結果。它們的主要幾何特徵可以從菊池正士在1928年提出的一個簡單的彈性機制中推斷出來，儘管需要用漫射非彈性散射的動力學理論來定量地理解它們。

在X射線散射中，這些線被稱為科塞爾線(以瓦爾特·科塞爾的名字命名)。

## 記錄實驗中的菊池圖案和示意圖

左邊的圖顯示了通向矽100區的菊池線，其光束方向離(004)菊池帶的區域約7.9度。在圖像的動態範圍是如此之大，只有部分膠片沒有過度曝光。對於適應黑暗環境的眼睛來說，在螢光屏上捕捉菊池線要比在紙上或膠片上捕捉靜止狀態要容易得多，儘管眼睛和攝影介質對光照強度都有大致對數的響應。因此，電荷耦合器件的大線性動態範圍有助於對這些衍射特徵進行充分的定量研究。

這幅圖像對應的角度範圍超過10度，需要使用比通常的相機長度L更短的相機。菊池的帶寬本身(大約是倍角/d，其中倍角/d大約是對應平面布拉格角的兩倍)遠低於1度，因為電子的波長倍(在這種情況下大約是1.97皮)遠小于格點平面的d-間距本身。相比之下，矽(022)的d-間距約為192皮，而矽(004)的d-間距約為136皮。

該圖像取自晶體的一個區域，該區域比非彈性平均自由路徑(大約200納米)厚，因此漫射散射特徵(菊池線)與相干散射特徵(衍射點)相比會更強。倖存的衍射點出現在由明亮的菊池線相交的圓盤上，這一事實意味著衍射圖案是用會聚的電子束拍攝的。在實踐中，菊池線在選定區域或會聚束電子衍射圖案的厚區域很容易看到，但是在小於100納米的晶體的衍射中很難看到(在那裡晶格條紋的可見性效應變得很重要)。這個圖像是用會聚光束記錄的，因為會聚光束縮小了必須記錄在膠片上的對比度範圍。

編譯覆蓋範圍超過1個球面度的菊池圖像需要拍攝許多傾斜變化的圖像(例如在每個方向上變化2度)。這可能是一項乏味的工作，但在研究結構未知的晶體時可能有用，因為它可以清楚地揭示三維晶格的對稱性。

## 菊池線示意圖及其立體投影

左邊的圖為矽的方向空間的更大的部分繪製了菊池線。底部的大011區和001區之間的夾角為45度。請注意，右下角的四重區(此處標記為001)與上面實驗模式中標記為100的區域具有相同的對稱性和方向，儘管該實驗模式僅對10度左右。

還要注意的是，左邊的圖形是從以那個001區域為中心的立體投影中摘錄的。這種保角投影允許我們將球面映射到一個平面上，同時保持局部的交角，從而保持區域的對稱性。繪製這樣的圖需要一個人能夠畫出具有非常大曲率半徑的圓弧。例如，左邊的圖形是在電腦出現之前畫的，因此需要使用長臂圓規。如今，找到一個長臂圓規可能相當困難，因為在電腦的幫助下，繪製具有較大曲率半徑(二維或三維)的曲線要容易得多。

立體圖的保角效果在右圖中更為明顯，它對面心晶體或立方緻密晶體(如金或鋁)的取向空間進行了整整180度的傾斜。動畫遵循區域之間的面心立方晶體的{220}流蘇可見帶，在該點旋轉60度設置旅行通過重複原始序列到下一個區域。邊緣-可見帶與菊池帶具有相同的全局幾何結構，但是對於較薄的樣本，它們的寬度與d間距成比例(而不是反比)。雖然用菊池帶實驗獲得的角場寬度(和傾斜範圍)通常要小得多，但動畫提供了一個廣角視圖，說明菊池帶如何幫助有見識的晶體學家在單個晶體標本的方向空間中找到標示。

## 真實空間類似物

在較厚的樣品的衍射圖像中，菊池線用來突出晶格面上的邊緣。由於高能電子衍射中的布拉格角非常小(300 keV時約為1度)，菊池帶在倒數空間中相當狹窄。這也意味著在真實空間圖像中，晶格平面的邊緣不是由漫射散射特徵裝飾的，而是與相干散射相關聯的。這些相干散射特性包括添加衍射(負責彎曲輪廓曲線箔),更多的電子滲透(產生電子在晶體表面的掃描電子圖像引導模式),和晶格條紋反差(結果依賴的晶格條紋強度梁取向與試樣厚度)。雖然細節對比不同，但這些特徵的格平面軌跡幾何與菊池圖是相同的。

### 彎曲輪廓和搖擺曲線

搖擺曲線(左)是散射電子強度的圖，它是入射電子束與樣品中一組晶格平面法線夾角的函數。當這個角度從側面(在這個方向上，電子束平行於晶格平面並垂直於它們的法線)向任何方向改變時，光束進入布拉格衍射狀態，更多的電子在顯微鏡的後焦平面孔徑外被衍射，產生如圖中所示的彎曲矽箔所示的黑線對帶。

100這幅圖的彎曲輪廓「蜘蛛」被困在一個矽的區域中，矽的形狀像一個橢圓形的手錶玻璃，尺寸小於一微米，用300 keV電子成像。如果你傾斜水晶，蜘蛛移動到橢圓形的邊緣，好像它試圖出去。例如，在這幅圖像中，當樣本向左傾斜時，蜘蛛的100交叉點移到了橢圓的右邊。

「蜘蛛」的腿和它們的交叉點可以被索引，就像上面關於實驗性菊池圖案的章節中接近100的菊池圖案一樣。原則上，我們可以使用這個彎曲輪廓來模擬箔片在橢圓上所有點上的矢量傾斜(毫弧度精度)。

### 格狀條紋可見度圖

從上面的搖擺曲線可以看出,隨著試樣厚度為10納米和小範圍(例如300 keV附近電子和晶格間距0.23海里)傾斜的角度範圍,產生衍射和/或晶格條紋對比試樣厚度成反比。因此，晶格條紋的幾何形狀在納米材料的電子顯微鏡研究中非常有用，正如彎曲輪廓線和菊池線在研究單晶樣品(例如厚度在10微米範圍內的金屬和半導體樣品)中很有用一樣。例如，納米結構的應用包括:(i)從不同傾斜度下拍攝的圖像中確定單個納米顆粒的三維晶格參數，(ii)隨機取向的納米顆粒採集的條紋指紋，(iii)基於傾斜度下條紋對比度變化的顆粒厚度圖，(iv)從隨機取向的納米顆粒晶格圖像中檢測二十面體孿晶，(v)分析納米顆粒與圓柱支架的取向關係。

### 電子溝道圖

上述技術都涉及檢測電子通過一個薄標本，通常在透射電子顯微鏡。另一方面，掃描電子顯微鏡，當一個聚焦的電子束光柵穿過一個厚的標本時，典型的觀察電子「被激活」。電子溝道模式是在掃描電子顯微鏡次級和/或背散射電子圖像中顯示的與邊緣晶格平面相關的對比效應。

對比效應與彎曲等高線相似，即在衍射條件下進入晶體表面的電子傾向於通過通道(在不損失能量的情況下更深入地穿透試件)，從而在靠近進入表面處激發更少的電子進行探測。因此，條帶的形成取決於光束/晶格的方向，與現在熟悉的菊池線幾何。

第一張掃描電子顯微鏡(SEM)圖像是矽鋼的電子溝道造影。然而，這種技術的實際應用是有限的，因為通常只有一層薄薄的磨損損傷或非晶塗層就足以模糊對比度。如果標本在檢查前必須塗上一層導電塗層以防止充電，這也會模糊對比。在切割表面和原子尺度上自組裝的表面上，電子溝道模式很可能在未來幾年在現代顯微鏡上得到越來越多的應用。
怪誕龍屬

怪誕龍（屬名：Paraxenisaurus，意為「奇怪的蜥蜴」）是一屬恐手龍科的獸腳亞目恐龍，生存於白堊紀晚期坎潘階（7300萬至7210萬年前）的墨西哥。

## 發現及命名

1990年代在科阿韋拉州的民山組（Cerro del Pueblo Formation）三個地點發現了似鳥龍類化石。20年後，這些遺骸被確認為新的北美物種。2020年墨西哥古生物學家Claudia Inés Serrano-Brañas、Belinda Espinosa-Chávez、Sarah Augusta Maccracken、Cirene Gutiérrez-Blando、Claudio de León-Dávila和José Flores Ventura命名並敘述了模式種師範怪誕龍（Paraxenisaurus normalensis）。屬名源自希臘文的paráxenos（奇怪）；種名取自發現地的一處教師訓練機構—科阿韋拉成功師範大學（Benemérita Escuela Normal de Coahuila）。正模標本BENC 2/2-001是頭骨缺失的部分骨架，另外包含四個來自不同個體的標本。這些標本包含背椎、股骨、距骨和手腳。

## 敘述

正模標本的材料來自一個成年個體。估計身長5.7公尺及體重600公斤。

## 分類

系統發生學分析將怪誕龍分類於恐手龍科，與恐手龍、似金翅鳥龍構成多分支。牠是第一個發現於北美洲的恐手龍科。

## 古生態學

怪誕龍來自民山組，與科阿韋拉角龍、寬鼻龍、威拉弗龍、字冠龍、其他未敘述的似鳥龍類共享棲地。該地在白堊紀晚期是個海岸平原。

## 基本資料

- 學名：Paraxenisaurus
- fossil_range：白堊紀晚期, 73
- 說明：骨骼重建圖
- 命名者：Serrano-Brañas et al., 2020
- 模式種：師範怪誕龍、Paraxenisaurus normalensis
- type_species_authority：Serrano-Brañas et al., 2020
陳國富 (商人)

陳國富（Chan Kwok Foo，1956年），生於英屬香港，現任美國冒險樂園副主席兼董事總經理、Hey Yo!及麵包新語（深圳及廣州）董事總經理，經營Pappagallo及Jumpingym Digital Entertainment等，曾任太興飲食集團副主席。

## 基本資料

- 日語原文：陳國富
- 原文名：Chan Kwok Foo
- 原文名：en
- 出生地：香港
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 機構：美國冒險樂園、太興飲食集團
肥前鹿島站

肥前鹿島站是位於佐賀縣鹿島市大字高津原，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。特急列車「喜鵲」的南端終點站，也是鹿島市的代表車站。

過往曾經是「海鷗號」特急列車的全停車站，不過自西九州新幹線後，在來線版本的海鷗號列車停駛，令到原來班次甚多並能直駁至長崎的列車大幅減少，同時又將肥前濱至長崎站一段電化設施拆去，並改以氣動車行駛，令原來的電車再無法直通至長崎。取而代之，只是獲得一天7班由博多站開至此的「喜鵲號列車」，這情況將在2026年時間表改正起更見嚴峻，因為「喜鵲」屆事將再進一步縮減至每天只有5來回。

## 車站構造

### 站房

單層木建站房1座。由開業起一直使用至今。因使用量較多，2013年3月加設了升降機。並以升高月台部分位置以達到無障礙環境。車站內設有綠色窗口、自動售票機，但是沒有自動閘機。於閘口右邊設有商店、候車室和自動販賣機。站房外邊設有廁所、停車場和的士站。

### 月台

設有1面2線的島式月台。兩月台之間設有行人隧道連接。由於過往屬於大站，所以兩端均採用Y形轉轍器，並且以靠左通行及靠站。但是折返會使用另一邊月台。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■長崎本線｜上行｜江北、鳥栖、經鹿兒島本線往博多、門司港方向｜「喜鵲」號發車月台

2｜下行｜肥前濱、肥前大浦、諫早、長崎方向

## 興建新站房計劃及周邊規劃事宜

鹿島市政府在西九州新幹線通車前，已意識到遊客人數將會因西九州新幹線通車而減少，為著繼續吸引遊客前來，2021年9月時已提出將本站及周邊地方重新開發，當中包括興建新站房的構想，然而因著變化比預期中惡劣之際，2023年9月得到佐賀縣政府增撥預算支援觀光發展，當中包括落實為本站興建新站房和周邊的各種前期事項的準備費用。2025年3月公佈了整個計劃的細節和總開支。當中佐賀縣將會全資負責新站房的興建費用（28億9千萬日圓）及原站房的復舊改建工程（4億1千萬日圓），站前廣場旳整備則由鹿島市負責。

2025年9月，新站房興建工程正式展開，並預計於2027年度竣工。新站房除了提供一般的運輸服務外，同時也增設了商業設施，以及可提供共有7個住宿單位的「車站旅館」。

## 歷史

- 1930年11月30日：鐵道省有明線 肥前龍王站至肥前濱站之間開通，此站啟用。為了區別鹿島站，因此冠上肥前兩字。
- 3月24日：有明線改名為有明東線。
- 12月1日：有明東線編入至長崎本線。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2013年3月1日：站房加設無障礙設施。
- 2016年4月1日：取消肥前鹿島站長，改為業務委託車站。
- 2022年9月23日：隨時間表改正及西九州新幹線開業，海鷗取消，「喜鵲號列車|喜鵲」開辦。另加開一班晨早由本站始發、開往鹿兒島本線吉塚站的普通列車，及由門司港站開出，本站為止的末班普通車。
- 2023年10月1日：從JR九州服務支援取回委託權，改為直營化。
- 2025年9月：新站房工事展開。
- 2027年度：新站房予定開始使用。
- 2028年度：予定初代站房復舊完工。
- 2029年度：站前廣場、迴旋處及周邊改善工程全部完成。

## 使用狀況

以下是年每年日均使用人數：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜1,235

2001｜1,207

2002｜1,167

2003｜1,175

2004｜1,177

2005｜1,168

2006｜1,187

2007｜1,196

2008｜1,201

2009｜1,137

2010｜1,160

2011｜1,211

2012｜1,255

2013｜1,342

2014｜1,267

2015｜1,221

2016｜1,167

2017｜1,195

2018｜1,210

2019｜1,163

2020｜833

2021｜826

2022｜872

2023｜845

2024｜880

## 車站周邊

車站位於鹿島市中心北邊。市區主要在車站南邊和西邊。但因為仍有兩間高校（佐賀縣立鹿島高等學校和佐賀縣立鹿島實業高等學校）

及部份市政設施（鹿島市政廳、鹿島市民圖書館、鹿島城 (肥前國)）、鹿島城 (肥前國)等位於車站周邊的「1公里合理步行距離」內。

本站也提供巴士和的士服務前往祐德稻荷神社—雖然在位置上，肥前濱站較近該神社。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■長崎本線

■特急「喜鵲」

江北－肥前鹿島

■普通

肥前龍王－肥前鹿島－肥前濱

## 外部連結

- JR九州肥前鹿島站
- 鹿島市有關新站房及周邊發展的詳情及進展情況。

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：車站北出口（2016年12月）
- 日文原名：肥前鹿島
- 平假名：ひぜんかしま
- 羅馬拼音：Hizen-Kashima
- 電報碼：シマ
- 擁有者：九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線
- 前一站：肥前龍王
- 前一站距離：5.2
- 後一站距離：3.0
- 後一站：肥前濱
- 距離：54.6
- 距離：鳥栖
- 位置：日本佐賀縣鹿島市大字高津原4111番2號
- 地理坐標：33°N 6°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1930年11月30日
- 2024：880
- 全寬備註：直營站、設有綠色窗口
約翰·海卡努斯

海卡努斯一世（Hyrcanus I）或約翰·海卡努斯（John Hyrcanus，前164年前104年，ἸωάννηςὙρκανός）是哈斯蒙尼王朝領袖，猶太人總督 (古希臘)和大祭司（公元前134-104年）。在拉比文學他經常被稱為「約哈南·科恩·加多爾」（Yoḥanan Cohen Gadol）、「大祭司約翰」。自公元前113年，海卡努斯發動了針對撒馬利亞人的戰爭，雖然撒馬利亞人得到了安條克九世6000人軍隊的支援，但最終海卡努斯擊敗了撒馬利亞人並將其劃為奴隸，海卡努斯後摧毀了撒馬利亞人在基利心山的聖殿。海卡努斯還進攻了以東人，並強迫以東人皈依猶太教，這是歷史上首次猶太人強迫他人改宗的記錄。

## 基本資料

- 頭銜：猶太總督和大祭司
- 後繼職位：猶太總督
- 前任：西蒙·馬加比烏斯
- 繼任：亞里斯多德一世
- 朝代：哈斯蒙尼王朝
- 父親：西蒙·馬加比烏斯
- 出生日期：公元前164年
- 逝世日期：公元前104年
- 宗教：希臘化猶太教
- 後繼職位：大祭司
- 繼任：亞里斯多德一世
D·拉賈

多賴瑟米·拉賈（दोरीसामी राजा；Doraisamy Raja；1949年6月3日），通稱D·拉賈，印度政治家，現任印度共產黨總書記，曾任印度共產黨全國書記、聯邦院議員。他出生於泰米爾納德邦韋洛爾區奇塔圖爾的一個達利特家庭。他先後畢業於G.T.M.學院和政府師範學院，分別獲得理學學士學位和教育學學士學位，是他所在村莊的第一位大學畢業生。他的妻子是印度婦女全國聯合會前總書記安妮·拉賈，他們有1個女兒。
顧四明

顧四明（？），字見遠，號孝泉，山東濟南府利津縣仁義鄉人，明朝政治人物。

## 生平

八月二十七日生，治書經。天性至孝，為諸生貧甚，爨下恆日不舉火，公菽水承歡，怡如也。手書不釋卷，登萬曆二十二年（1594年）甲午科山東鄉試舉人，二十三年（1595年）聯捷乙未科進士。通政司觀政，二十五年二月初授直隸保定府清苑縣知縣，二十七年調束鹿縣，貞介寡合，加意惠民，絶勾攝之使，減廚傳之供，坐是不得志於上官，求改雲間（松江府）司授。敦名節，課經藝，學有義租數百石，按籍悉散諸貧生，毫不為染。忽聞親恙，即棄官乞歸。上司與人士堅留之，弗得，為擬終養例得允。親沒，後補應天府教授，遷國子博士，擢戶部主事，三十七年己酉監兌蘇松。蘇松有貯存未解銀四十餘萬兩，例充使者私囊，公悉摘疏其弊，歸諸公帑。晉郎中，四十年出任吉安府知府。與諸生講論文義，獎拔後進。會值大計，公舉天下清廉第一，立應超擢，而公復移疾以歸。居里中，杜門不謁有司。山必徒步，或乘一驢，攜一蒼頭自隨，鄉人遇之，不知其為仕宦也。至邑有大利害，必力白當道，得請乃已。後報推河南提學副使，而公已卒，未究其用，人咸悼之。公善相人，慎許可，初有子女數人，求親者概弗應，顯貴者或頷之，公曰：結姻須質直如吾友濟川者乃可耳。濟川蓋憲副魏公裔孫也，以方正重於時，因為子委禽焉。既而魏君生子彌月，公一見奇之，曰：他日必為偉器。復以女妻之，乃公子夭而女甫結褵，亦亡魏子冒，繼登科甲，人固推公之先識，而天之報施抑何爽哉。迄今稱先達清白吏，必以公為首雲。

## 家族

曾祖顧愷。祖顧守正，贈大使。父顧瑀，庠生、授儒官。母劉氏。具慶下。兄四維；弟四科。娶安氏。
顏思忠

顏思忠（？），字公亮，號心葵，山東萊州府平度州濰縣人，明朝政治人物。

## 生平

四月十八日生，治春秋。萬曆十六年（1588年）戊子科山東鄉試第六十七名舉人，萬曆二十三年（1595年）登乙未科三甲二百八名進士。刑部觀政，二十四年八月初授內黃縣知縣，丁外艱歸。服闋，二十九年復除故城縣知縣，立心和平，為政剛斷。三十三年行取入京，三十五年七月，考選，三十六年八月授廣西道監察御史，先後任巡漕御史、巡按直隸御史，正色立朝，不避嫌怨，四十三年丁憂去職，卒祀鄉賢。

## 家族

曾祖顏富。祖顏軏。父顏儒，省祭官。母王氏。具慶下。娶李氏，子必興。