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下總神崎站

下總神崎站是位於千葉縣香取郡神崎町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

## 歷史

- 1898年（明治31年）2月3日：成田鐵道（第一代）滑河站至佐原站之間開通，此站啟用。當時車站名為郡站。為旅客和貨物車站。
- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被鐵道敷設法，成為國有鐵道車站。
- 1957年（昭和32年）4月1日：車站改名為下總神崎站。
- 1971年（昭和46年）4月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1998年（平成10年）10月6日：為了迎接車站啟用100周年，現時RC製的車站大樓啟用。大樓內設有神崎町的多用途會堂「神崎站會堂」。車站大樓外觀取自神崎町利根川上的「神崎大橋」作為主題。
- 2004年（平成16年）3月：南出口廣場落成。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

## 車站構造

此站是設有2面2線相對式月台的地面車站。月台之間透過跨線橋連接。車站北邊（靠近站房一方）是1號月台。

此站是由成田站管理的業務委託車站，並委託JR東日本車站服務負責車站業務。站內設有車站收入管理系統、自動售票機、乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。

1號月台上設有男女共用廁所。而站前廣場一方設有男女分開的廁所和多功能廁所。以上兩處廁所均為濕廁。站前廣場鄰接公園和單車停泊處。在公園入口附近設有車站名稱改名紀念碑。

- 候車室內（2022年2月）
- 驗票口（2022年2月）
- 月台（2022年2月）

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1、2｜■成田線｜下行｜佐原、銚子方向

上行｜成田、千葉方向

參考

- 在兩列停靠列車進行列車交會時，下行列車會使用1號月台，上行列車會使用2號月台。
- 1號月台是上下行本線，為一線通過的構造。1、2號月台可向兩方向出發或從兩方向進站。
- 月台可容納8卡車廂。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為793人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜977

1991年（平成3年）｜1,015

1992年（平成4年）｜1,032

1993年（平成5年）｜1,008

1994年（平成6年）｜1,040

1995年（平成7年）｜1,090

1996年（平成8年）｜1,117

1997年（平成9年）｜1,079

1998年（平成10年）｜1,075

1999年（平成11年）｜1,084

2000年（平成12年）｜1,128

2001年（平成13年）｜1,114

2002年（平成14年）｜1,120

2003年（平成15年）｜1,127

2004年（平成16年）｜1,102

2005年（平成17年）｜1,070

2006年（平成18年）｜1,068

2007年（平成19年）｜1,051

2008年（平成20年）｜1,040

2009年（平成21年）｜1,022

2010年（平成22年）｜998

2011年（平成23年）｜910

2012年（平成24年）｜956

2013年（平成25年）｜943

2014年（平成26年）｜899

2015年（平成27年）｜882

2016年（平成28年）｜880

2017年（平成29年）｜860

2018年（平成30年）｜840

2019年（令和元年）｜793

## 車站周邊

- 國道356號
- 千葉縣道110號郡停車場大須賀線
- 神崎町公所
- 神崎町立神崎中學
- 神崎郵局
- ja
- 神崎之大樟樹（國家自然紀念物）
- WakuWaku西之城（舊千葉縣立神崎青年之家）
- 西之城貝塚
- 寺田本家（酒造會社）
- 鍋店神崎酒造藏
- 香取農業協同組合（JA香取）神崎分店
- 關東甲信久保田神崎營業所
- 洋馬農業機器販賣佐原神崎分店
- 成田屋神崎店
- Yax藥品神崎店

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

JR下總神崎站｜中央路線→北路線｜神崎町公所、松崎入口｜下總神崎站｜神崎町循環巴士｜年尾年初暫停服務

北路線｜高谷社區中心

北路線→南路線｜神崎町公所、古原清和團地、毛成宮下

南路線→中央路線｜神崎町公所、植房面足神社

江戸崎・神崎線｜發酵之里神崎、脇川、幸田車廠、西小前、浦向｜江戶崎｜櫻東巴士

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■成田線

滑河－下總神崎－大戶

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：下總神崎*
- 圖片：Starting point of Chiba Prefectural Route 110 (Kori Station Osuka Line) in front of JR Kozaki Station.jpg
- 圖片說明：站房（2023年6月）
- 日文原名：下総神崎
- 平假名：しもうさこうざき
- 羅馬拼音：Shimōsa-Kōzaki
- 電報碼：コウ
- 位置：日本千葉縣香取郡神崎町郡1235號
- 地理坐標：35°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年（明治31年）2月3日。
- 2019：793
- 全寬備註：業務委託車站、* 在1957年前，此站曾名為郡站。
新消息報

《新消息報》（יְדִיעוֹת אַחֲרוֹנוֹת）是一份在以色列特拉維夫出版的全國性日報。《新消息報》於1939年在英屬巴勒斯坦成立，是以色列銷量和發行量最大的報紙。

## 歷史

《新消息報》於1939年由一位名叫格肖姆·科馬羅夫的投資者建立。它是英國託管巴勒斯坦地區的第一份晚報，並試圖模仿倫敦《旗幟晚報》的形式。由於遇到了財政困難，科馬羅夫把報紙賣給了葉胡達·莫澤斯。莫澤斯是一位富有的土地商人，他把這份報紙視為一種有趣的愛好和長期的金融投資。他的兩個兒子魯本和諾亞掌管著這份報紙，諾亞是該報的首任執行主編。

## 基本資料

- 類型：日報
- 版式：小報
- 持有者：新消息報集團
- 創辦人：格桑·科馬羅夫
- 出版社：阿農·摩西
- 編輯：內塔·利芙妮
- 成立：1939年12月11日
- 語言：希伯來語
- 政治立場：中間偏左
- 總部：以色列特拉維夫
- 發行量：300,000/工作日、600,000/周末
- 國家/地區：Israel
菲利普·路德維希 (普法爾茨-諾伊堡)

菲利普·路德維希（Philipp Ludwig，1547年10月2日－1614年8月22日），普法爾茨-諾伊堡伯爵，1569年至1614年在位。

## 家庭

1574年，菲利普·路德維希與於利希-克萊沃-貝格公爵威廉的女兒安娜結婚，兩人共有3子3女：

- 安娜·瑪麗亞（1575年—1643年）
- 多蘿西亞·莎碧妮（1576年—1598年）
- 沃夫岡·威廉（1578年—1653年）
- 奧古斯特（1582年—1632年）
- 艾瑪莉亞·海德薇希（1584年—1607年）
- 約翰·腓特烈 (普法爾茨-蘇爾茨巴赫-希波茨坦)（1587年—1644年）

## 基本資料

- 日語原文：菲利普·路德維希
- 頭銜：普法爾茨-諾伊堡伯爵
- 出生地：茨韋布呂肯
- 逝世日期：1614年8月22日
- 逝世地：多瑙河畔諾伊堡
- noble family：維特爾斯巴赫王朝
- 父親：沃爾夫岡
- 母親：黑森的安娜
久住站

久住站是位於千葉縣成田市飯岡，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

## 歷史

- 1902年（明治35年）7月1日：成田鐵道（第一代）車站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被鐵道敷設法，成為國有鐵道車站。
- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1970年（昭和45年）7月1日：成為無人車站。
- 1980年（昭和55年）：現時的車站大樓開始使用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間透過跨線橋連接。本站是由成田站管理的無人車站,站內設有乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。

此站的站內設有男女分開的濕廁。過去曾設有男女共用的濕廁，現時的站房落成時設有男女共用的旱廁。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■成田線｜下行｜佐原、銚子、鹿島神宮方向

2｜上行｜成田、千葉、東京方向

參考

- 截至2017年12月，車站時間表中表記了月台編號。
- 下行線出發一方設有安全側線，上行線出發一方沒有安全側線，由於上下行路軌設有一段行走距離，因此上下行列車可同時進入。
- 月台可容納8卡車廂。

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為238人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜265

1991年（平成3年）｜260

1992年（平成4年）｜273

1993年（平成5年）｜268

1994年（平成6年）｜255

1995年（平成7年）｜242

1996年（平成8年）｜240

1997年（平成9年）｜242

1998年（平成10年）｜240

1999年（平成11年）｜241

2000年（平成12年）｜239

2001年（平成13年）｜237

2002年（平成14年）｜233

2003年（平成15年）｜247

2004年（平成16年）｜244

2005年（平成17年）｜246

2006年（平成18年）｜238

## 車站周邊

- 千葉縣道115號久住停車場十餘三線
- 成田市消防總部飯岡分署
- 成田市立久住中學
- 成田市立久住小學
- 久住郵局
- JA成田市久住分所
- 成田市銀齡人材中心
- 久住第1體育廣場
- 成田市栗山公園
- 久住近鄰公園
- 荒海川 (千葉縣)
- ja
- 井關農機關東成田營業所
- Skyway鄉村俱樂部
- 白鳳鄉村倶樂部

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

久住站前｜水掛路線｜四谷共同利用設施｜滑河站前｜成田市社區巴士

新妻、成田紀念公園前、成田市政廳｜保健福祉館

大室、小泉路線｜成毛、成田紀念公園前、成田市政廳

土室、小泉｜成田市政廳

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■成田線

成田（JO 35）－久住－滑河

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：久住
- 圖片說明：站房（2023年6月）
- 日文原名：久住
- 平假名：くずみ
- 羅馬拼音：Kuzumi
- 電報碼：クス
- 位置：日本千葉縣成田市飯岡19番1號
- 地理坐標：35°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1902年（明治35年）7月1日。
- 2006：238
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
布坦坦研究所

布坦坦研究所（葡萄牙語：Instituto Butantã，發音：ĩʃtʃiˈtutu butɐ̃ˈtɐ̃）是位於巴西聖保羅西部布坦坦（Butantã）的一個生物研究中心，成立於1901年2月23日。布坦坦研究所是隸屬於聖保羅州衛生秘書處的一個公共機構。布坦坦研究所是拉丁美洲最大的免疫生物學研究機構和生物製藥生產商。布坦坦研究所以收集毒蛇以及毒蜥蜴、蜘蛛、昆蟲和蠍子而聞名於世。該研究所通過提取爬行動物和昆蟲的毒液，研發了能治療多種疾病（包括結核病、狂犬病、破傷風和白喉等在內）的抗蛇毒血清和藥物。
韓崇凱

韓崇凱（1990年8月18日－2021年1月7日），綽號虎子，河南鄭州人，中國職業籃球運動員，場上位置為中鋒，2011-12賽季中國男子籃球職業聯賽冠軍成員。

北京首鋼青訓出身，運動生涯主要在中職籃的北京首鋼度過，曾短暫效力於全國男子籃球聯賽的遼寧西洋一個賽季。2013年因罹患心臟主動脈夾層動脈瘤而選擇退役，轉型為北京首鋼籃球俱樂部工作人員。2021年1月7日12點24分，因突發腹腔主動脈腫瘤搶救無效，於北京去世。

## 基本資料

- 登錄身高：6
- 登錄身高：9
- 登錄體重：211
- 出生日期：1990年8月18日
- 出生地：中國河南省鄭州市
- 逝世日期：2021年1月7日
- 逝世地：中國北京市安貞醫院
- 職業生涯：2009
- 職業生涯：2013
- 位置：中鋒
- 號碼：15
- 活躍nowrap：2010
- 對賽球隊：遼寧西洋
- 活躍nowrap：2011 - 2013
- 對賽球隊：北京金隅
- 獎項：中國男子籃球職業聯賽冠軍：2011-12、中國男子籃球職業聯賽星銳賽：2011
熱水塘街道

熱水塘街道，是下轄的一個街道辦事處。位於克什克騰旗東北部，是克什克騰旗重要的旅遊集散地和克什克騰世界地質公園九大園區之一。

## 地理情況

2020年，中華人民共和國國家統計局網站顯示下轄社區為「熱水塘溫泉療養旅遊開發區直屬虛擬社區」。

克什克騰旗人民政府網站的簡介顯示，熱水塘街道「總控制面積6平方公里，建成區面積2.4平方公里，轄1個社區、3個村民組，常住人口441戶、2100人」。

## 交通

- 集通鐵路：嘎拉德斯汰站
C21H20O6

化學式C21H20O6（摩爾質量：130.18 g/mol）可能指：

- 薑黃素，CAS號：
- 香葉基黃酮B，CAS號：
- 7-O-甲基羽扇豆異黃酮，CAS號：
C21H20O10

化學式C21H20O10（摩爾質量：432.38 g/mol）可能指：

- 阿福豆苷，CAS號：
- 槐角苷，CAS號：
- 大波斯菊苷，CAS號：
- 染料木苷，CAS號：
- 異牡荊苷，CAS號：
- 牡荊苷，CAS號：
- 千層紙苷，CAS號：
IC2型柴油列車 (Adtranz)

城際2型柴油動車組（丹麥語原名：IC2，中文又稱：IC2型柴油列車）是一型面向丹麥市場開發的短編組柴油客運動車組，由Adtranz（現已被龐巴迪收購）在丹麥蘭訥斯的工廠製造。通過將3節編組的「城際3型柴油動車組」縮短而來。該型動車組和「城際3型柴油動車組」均屬於「橡膠頭動車組」這一系列，這一動車組系列的主要特點是兩端車頭處使用橡膠外框且兩端駕駛台同時為可開啟車門，使得在重聯運行時車內人員可在重聯後的動車組的所有車廂間走動。曾先後被丹麥多間中小型鐵路公司使用。1997年投入使用，至今仍在運營。

## 名稱含義

中文名「城際2型柴油動車組」和丹麥文名稱「IC2」中的中文「城際」和丹麥文「IC」表示用於城際列車，「2」表示兩節編組。而非「所在系列的第4個型號」。

## 使用者

該型動車組共計製造13列。第一列於1997年5月20日到達格里布森林鐵路，並於1997年6月26日投入運營。該型動車組還曾在瑞典公開展覽，包括1997年9月30日在瑞典延雪平舉辦的北歐鐵路大會。該型動車組的初始使用者為洛蘭島鐵路、奧斯海勒茲鐵路公司、亨—策勒瑟鐵路公司、格里布森林鐵路公司、腓特烈斯韋克鐵路，後經多次合併、所有權變更，丹麥地方鐵路公司自2015年7月1日成立至今擁有全部該型動車組。更多見下表：

初始使用者｜動力車廂編號號段｜無動力車廂編號號段｜交付年份｜後續

洛蘭島鐵路｜MF 1001-1004｜FS 1101-1104｜1997｜2009年併入丹麥區域鐵路公司。丹麥區域鐵路公司後於2015年併入丹麥地方鐵路公司。

奧斯海勒茲鐵路公司｜MF 1021-1023｜FS 1121-1123｜1997｜奧斯海勒茲鐵路公司和亨—策勒瑟鐵路公司於2003年併入西蘭島西部地方鐵路公司。後於2009年併入丹麥區域鐵路公司。之後又於2015年併入丹麥地方鐵路公司。

亨—策勒瑟鐵路公司

格里布森林鐵路公司｜MF 1041-1046｜FS 1141-1146｜1997｜格里布森林鐵路公司和腓特烈斯韋克鐵路後於2001年併入丹麥聯合地方鐵路公司。該批動車組後於2007年售予洛蘭島鐵路。洛蘭島鐵路2009年併入丹麥區域鐵路公司。之後又於2015年併入丹麥地方鐵路公司。

腓特烈斯韋克鐵路

## 技術參數

類型｜柴油客運動車組

編組｜兩節編組（一動一拖）

全列長度｜41米

車廂長度｜20.5米

寬度｜3.1米

高度｜3.85米

地板高度｜0.6米（低地板車廂低地板部分） 1.3米（其餘部分）

最高運營速度｜140千米/小時

重量｜64噸

加速度｜0.8 m/s2

發動機｜兩台柴油發動機

牽引功率｜2 x 420馬力

連接器｜夏芬博格式車鉤

軌距｜1435毫米（標準軌）

## 其它同名動車組

城際2型柴油動車組 (丹麥國家鐵路)在丹麥，還有一型同名的柴油客運動車組，由義大利軌道交通車輛製造商安薩爾多百瑞達（後被日立收購併改稱「日立軌道義大利」）為丹麥國家鐵路研製。兩型同名的動車組除名稱含義相同外無任何關係，外觀及配置均有很大的不同。

## 相關條目

- 城際2型柴油動車組 (消歧義)
- 城際2型柴油動車組 (丹麥國家鐵路)（安薩爾多百瑞達為丹麥國家鐵路研製的一型同名動車組，與本條目介紹的「城際2型柴油動車組」無關）
- 城際3型柴油動車組（本條目介紹的「城際2型柴油動車組」的原型車）

## 基本資料

- 原文名：IC2
- 製造商：Adtranz
- 原產國：丹麥
- 製造年份：1997年
- 產量：13列
- 軌距：1435
- 列車編組：兩節編組
- 說明：車廂內部
- 類型：柴油客運動車組
- 起動加速度：0.8米/秒2
- 技術平台：橡膠頭動車組
- 服務時間：1997年—
伊莎貝拉·雅蓋隆卡

伊莎貝拉·雅蓋隆卡（Izabela Jagiellonka，1519年1月18日－1559年9月15日），匈牙利王后，波蘭國王齊格蒙特一世的女兒。

1539年，伊莎貝拉與匈牙利國王扎波堯伊·亞諾什結婚，兩人的獨子亞諾什·齊格蒙特於隔年出生。

## 基本資料

- 類型：yes
- 後繼職位：匈牙利王后
- 統治：1539年2月23日 — 1540年7月22日
- 出生日期：1519年1月18日
- 出生地：克拉科夫
- 逝世日期：1559年9月15日
- 逝世地：阿爾巴尤利亞
- 安葬：聖彌額爾主教座堂
- 朝代：雅蓋隆王朝
- 父親：齊格蒙特一世
- 母親：博娜·斯福爾扎
- 宗教：羅馬天主教
2009年蘇丹空襲

2009年1月和2月，以色列空軍在蘇丹進行了兩次空襲，在紅海進行了一次空襲，據稱是以色列針對通過蘇丹走私到加薩走廊的伊朗武器進行的。以色列政府暗示，以色列部隊參與了這一事件。

## 突襲

以色列《國土報》的軍事記者阿莫斯•哈雷爾寫道，對蘇丹進行打擊的決定顯然源於一種信念，即伊朗將向加薩走廊運入大量武器，可能是70公里射程的Fajr-3火箭。《星期日泰晤士報》的一篇報導還說，這些卡車正在運送Fajr-3火箭，這些火箭是由伊朗革命衛隊運到蘇丹港，交給當地走私者的。這篇文章還說，空襲是由無人駕駛的赫耳墨斯450進行的。然而，《時代周刊》報導稱，這次襲擊是由F-16戰鬥機和無人機護航的。4月8日，《新消息報》援引美國消息來源報導稱，以色列海軍第13突擊隊部隊參與了此次行動，其中包括襲擊一艘停靠在蘇丹的伊朗軍船。

以色列空軍司令埃坦·本-埃利亞胡說，這種攻擊的主要困難是精確的情報。要到達目標，需要飛行約兩個半小時，可能沿著紅海海岸沿南方向飛行，在沙烏地和埃及的雷達下，並進行空中加油。

3月25日，哥倫比亞廣播公司新聞首次在大眾媒體上提到了這起事件。5月26日，蘇丹國防部長阿卜杜勒·拉希姆·穆罕默德·海珊聲稱，這支由1000名平民組成的車隊參與了「與埃及邊境的走私活動」。部長聲稱有119人被殺；其中有56名走私者和63名來自衣索比亞、索馬利亞和其他民族的偷渡者。

## 各方反應

- 蘇丹——蘇丹外交部發言人阿里·薩迪格表示：「我們仍在努力核實此事。」他補充說，這些車隊可能是在走私貨物，而不是武器。他說：「侵犯別國主權是非法的。」半島電視台援引的另一位蘇丹消息人士稱，在其中一次襲擊中，以色列擊沉了一艘載有武器的船隻。
- 以色列——即將離任的以色列總理埃胡德·奧爾默特在赫茲利亞的一次會議上說：「我們在任何我們能打擊恐怖主義基礎設施的地方開展行動——在附近的地方，在更遠的地方，在任何我們能以增強威懾的方式打擊他們的地方。」每個人都可以發揮自己的想像力。那些需要知道的人都知道，沒有任何地方是以色列不能行動的。這樣的地方根本不存在。」
- 美國——3月26日，兩名美國官員證實以色列戰機轟炸了蘇丹的一個卡車車隊。
- 真主黨——3月28日，真主黨發表聲明，呼籲阿拉伯國家譴責這次襲擊，並將其定性為以色列的罪行。
- 哈馬斯——哈馬斯領導人巴達維對法新社說，「首先，我們不確定是否有車隊遭到襲擊，但是把這些車隊和哈馬斯聯繫起來是具有諷刺意味的。如果結果是襲擊和大量人員死亡，這將意味著以色列正在尋求利用這個機會指責哈馬斯並襲擊蘇丹。」

## 進一步打擊

2011年4月7日，一艘陸地巡洋艦在蘇丹港被飛彈擊中。蘇丹指責以色列發動了這次襲擊。據報導，哈馬斯的後勤官員阿卜杜勒·拉提夫·阿什卡爾在襲擊中受傷或死亡。在WRMEA上發表的一篇長篇文章同意了蘇丹對以色列發動襲擊的看法，並憤怒地譴責了以色列，但似乎也削弱了蘇丹外長阿里·卡爾蒂的觀點，他援引的觀點是，以色列發動襲擊是為了防止蘇丹因之前支持恐怖主義而被解除制裁和孤立。《耶路撒冷郵報》的一篇後續文章討論了伊朗向加薩走廊走私武器的問題，文章證實哈馬斯通過蘇丹向哈馬斯運送武器，並指出以色列試圖對抗伊朗在該地區的影響力（文章含蓄地指出，伊朗在該地區的影響力與向恐怖分子提供物質支持有關）。

一些蘇丹報紙報導說，以色列飛機在2011年底襲擊了開往加沙的武器車隊。

蘇丹聲稱，2012年10月23日，四架以色列飛機襲擊了喀土穆南部的軍火廠。

## 基本資料

- 地點：蘇丹西部到蘇丹港
- 目標：17輛護航貨車
- 日期：2009年一月
- 類型：空中突襲
- 死亡：88-119
- instigator： 以色列空軍
- 頭銜：以色列—伊朗代理人衝突
14號阿肯色州州道

14號阿肯色州州道（Arkansas Highway 14，AR14，Ark. 14）是位於美國阿肯色州北部的一條東西走向的州級公路，長227.35mi，西起布恩縣的與密蘇里州交界處的湖泊，東至密西西比縣的與田納西州交界。

## 基本資料

- 類型：AR
- 運營路線：14
- marker_image：
- counties：布恩縣，馬里恩縣，瑟西縣，巴克斯特縣，斯通縣，獨立縣，傑克遜縣，波因塞特縣，密西西比縣
- previous_type：AR
- previous_route：13
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- next_route：15
阿克西奧斯

Axios，是一家總部位於美國維吉尼亞州阿靈頓縣的新聞網站。2017年，該網站由前新聞媒體公司「政客」記者吉姆·范德海、麥克·艾倫與羅伊·史瓦茲等人共同推出。該網站的名稱源自希臘語ἄξιος（áxios），意為「值得」。

Axios的文章通常都很簡短，大多數文章都不超過300個英文單字，並使用重點條列，因此更容易閱讀。除了新聞文章，Axios還製作每日和每周特定行業的時事通訊和兩個每日Podcast。

2022年9月1日，考克斯企業（Cox Enterprises）完成了對Axios的收購。

## 基本資料

- 日語原文：Axios
- 員工人數：500人（2022年）
- 商業性質：Yes
- 類型：新聞網站
- 語言：英語
- 持有者：考克斯企業
- 創辦人：吉姆·范德海、麥可·艾倫 (新聞從業人員)、羅伊·史瓦茲
- 代表人物：吉姆·范德海（執行長）、麥克·艾倫（執行編輯）、羅伊·史瓦茲（總裁）
- 推出時間：2016年
- 現狀：營運中
- 廣告：原生廣告
- 中國大陸：阿克西奧斯
滑河站

滑河站是位於千葉縣成田市猿山264號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

## 歷史

- 1897年（明治30年）12月29日：成田鐵道（第一代）成田站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1898年（明治31年）2月3日：成田鐵道此站至佐原之間開通。
- 1920年（大正9年）：木造車站大樓落成。
- 9月1日：成田鐵道被鐵道敷設法，成為國有鐵道車站。
- 1971年（昭和46年）4月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2005年（平成17年）2月11日：使用了84年的木造車站被重建為一座RC製的車站大樓。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。
- 2011年（平成23年）3月10日：站內發生日本鐵路事故 (2000年以後)#滑河站列車出軌事故。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。兩月台之間設有通過線，現已撒走。

此站是由成田站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有近距離車票的自動售票機、乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。

候車室為現在風格的玻璃建築物。此站設有廁所（男女分開的濕廁）和多功能廁所。舊車站大樓設有男女共用的旱廁。站前設有迴旋路，鄰接設有單車停泊處。

### 月台

靠近車站大樓的月台是2號月台，對面為1號月台。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■成田線｜下行｜佐原、銚子方向｜列車交會時使用

2｜通常使用此月台

上行｜成田、千葉方向

參考

- 在不需要列車交會時，上下行列車會使用靠近車站大樓的2號月台。
- 月台可容納8卡車廂。
- 曾經上行方向列車可進入1、2號月台，但是佐原一方的1號月台場內信號燈停用，因此現時上行列車必須要進入2號月台。
- 站前迴旋路（2007年1月26日）

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為809人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜1,329

1991年（平成3年）｜1,315

1992年（平成4年）｜1,376

1993年（平成5年）｜1,374

1994年（平成6年）｜1,321

1995年（平成7年）｜1,332

1996年（平成8年）｜1,350

1997年（平成9年）｜1,366

1998年（平成10年）｜1,344

1999年（平成11年）｜1,345

2000年（平成12年）｜1,251

2001年（平成13年）｜1,226

2002年（平成14年）｜1,186

2003年（平成15年）｜1,159

2004年（平成16年）｜1,139

2005年（平成17年）｜1,100

2006年（平成18年）｜1,063

2007年（平成19年）｜1,057

2008年（平成20年）｜1,037

2009年（平成21年）｜998

2010年（平成22年）｜985

2011年（平成23年）｜1,028

2012年（平成24年）｜973

2013年（平成25年）｜984

2014年（平成26年）｜948

2015年（平成27年）｜947

2016年（平成28年）｜927

2017年（平成29年）｜874

2018年（平成30年）｜853

2019年（令和元年）｜809

## 車站周邊

- 利根川、常總大橋
- 千葉縣道207號滑河停車場線
- 茨城縣道·千葉縣道103號江戶崎下總線
- 成田市政廳下總分所（舊·下總町公所）
- 下總郵局
- ja下總分店
- 下總運動公園
- 下總運動公園野球場
- 下總歷史民俗資料館
- 下總親水公園
- ja（滑河觀音）
- 千葉縣立下總高等學校
- 成田市立下總綠學園
- 北總交通 (千葉縣)的士滑河營業所
- 千葉藥品下總店
- 米利下總店
- 成田屋下總滑川店
- 成田夢牧場（免費接送巴士乘坐約5分鐘）

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

滑河站前｜水掛路線｜四谷共同利用設施、久住站前、成田市政廳｜保健福祉館｜成田市社區巴士

下總循環｜四谷共同利用設施、千葉縣立下總高等學校、新川揚水機場前｜滑河站前

下總高校前、成井回轉場、地藏原新田小浮、名木坂下、中里入口

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■成田線

久住－滑河－下總神崎

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：滑河
- 圖片說明：站房（2022年2月）
- 日文原名：滑河
- 平假名：なめがわ
- 羅馬拼音：Namegawa
- 電報碼：ナメ
- 位置：日本千葉縣成田市猿山264號
- 地理坐標：35°N 52°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1897年（明治30年）12月29日。
- 2019：809
- 全寬備註：業務委託車站
庇護五世 (尼加拉瓜甜點)

庇護五世（Pío Quinto）是一種尼加拉瓜的傳統聖誕蛋糕，製作方法是將浸透朗姆酒的蛋糕澆蓋一層卡士達醬，再撒上肉桂粉而成；有時候會還加入葡萄乾。

這種甜點是以教宗庇護五世命名的，但確切的原因已不可考。

## 基本資料

- 日語原文：庇護五世、Pío Quinto (Pío V)
- 球場：甜點
- 主要成分：蛋糕、朗姆酒、卡士達醬、肉桂粉
C21H24O2

化學式C21H24O2（摩爾質量：308.41 g/mol）可能指：

- 孕三烯酮，CAS號：
- Tosagestin，CAS號：
- 雙酚A二烯丙基醚，CAS號：
- 四烯孕二酮，CAS號：
鄭州快速公交B19路

鄭州公交B19路是鄭州快速公交的一條線路，為B1路和B3路的一條支線，由鄭州公交集團第二運營公司運營。

## 線路歷史

2009年5月28日，鄭州快速公交正式開通，本線為當時隨B1路主線同時開通的8條支線之一，為以中州大道農業路為起訖站的線路，途經鄭東新區中央商務區，為商務內環路沿線區域的主要聯外線路。

2017年9月26日，B19路延伸至花園路劉莊，線路調整為由花園路劉莊至會展中心內環。2019年5月26日，B19路與219路合併，並延伸至原219路的起點站省體育中心，形成目前的線路。合併後的線路仍稱B19路，219路則被撤停。

## 線路基本資料

### 線路走向

省體育中心↔會展中心內環

- 經過道路：長興路、三全路、中州大道、黃河東路、眾意路、商務內環路

### 服務時間

- 省體育中心：06:00～20:30
- 會展中心內環：06:00～20:30

### 收費

- 全程單價RMB¥1，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡8折，成人月票5折，學生月票2.5折，老年卡免費）、微信/支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

- 鄭州地鐵：ZZM
- 鄭州地鐵：ZZM
- 鄭州地鐵：ZZM、ZZM、ZZM、ZZM、ZZM
- 鄭州地鐵：ZZM、ZZM

### 停站

B19路為B1路和B3路的一條支線，於中州大道林科路站和紅專路站沿線停靠快速公交專用站台，其餘站點停靠普通站台，各停靠站點如下表所示：

下行站序｜上行站序｜站名｜BRT同站台換乘｜所在道路｜軌交換乘｜周邊地點

1｜29｜省體育中心｜長興路｜河南省體育中心、新希望澳園

2｜28｜三全路金杯路｜三全路｜河南省體育中心、鄭州大學體育學院

3｜27｜老鴉陳新村｜河南省經濟技術中等職業學校

4｜26｜三全路索凌路｜鄭州地鐵 ZZM｜名門熙悅廣場

5｜25｜三全路豐慶路｜華瑞紫桂苑、聖地花園

6｜24｜三全路張家村｜鄭州地鐵 ZZM｜安泰金苑、安泰文苑

7｜23｜三全路渠東路｜東岸尚景、金水區市民文化活動服務中心

8｜22｜市七中新校｜鄭州市第七中學、風雅頌天驕學府

9｜21｜三全路柳林｜中國聯通河南分公司培訓中心、鄭州市公安局交巡警支隊

10｜20｜三全路花園路｜鄭州地鐵 ZZM｜花半里、柳林溫泉小區

11｜19｜三全路東段｜康苑居小區

18｜三全路中州大道｜風雅頌風鈴居

12｜中州大道三全路｜中州大道｜龍都匯廣場、中州大道小學

13｜17｜中州大道楊君劉｜豫海綜合樓

14｜16｜中州大道國基路｜鄭州地鐵 ZZM｜家和萬世花園、21世紀社區

15｜15｜中州大道桑園｜森林陽光花園

16｜14｜中州大道北三環｜融創中原大觀

17｜13｜中州大道晨旭路｜鄭州七十五中、瑞銀花園

18｜12｜中州大道鑫苑路｜陽光新城

19｜11｜中州大道林科路站 (BRT)｜263(僅下行)、B38、B301｜非常國際

20｜10｜中州大道農業路｜蘇荷中心、正大商業街

21｜9｜紅專路站 (BRT)｜263、B1、B3、B25、B38、B53、B101、B301、S172｜宜家美景、豐產路小學、龍湖外環公園

22｜8｜黃河東路眾意西路｜黃河東路｜鄭州之林

7｜黃河東路眾意路｜黃河東路消防救援站

23｜眾意路黃河東路｜眾意路

24｜商務內環路眾意西路｜商務內環路｜鄭州地鐵 ZZM｜奧園國際公寓、丹尼斯6天地、紅白花公園

25｜商務內環路商務西二街｜五行嘉園、偉業財智廣場、紅白花公園、丹尼斯4天地

26｜商務內環路商務西六街｜五行嘉園、河南藝術中心、丹尼斯2天地

6｜商務內環路眾意路｜世貿大廈、丹尼斯7天地

5｜商務內環路商務東一街｜鄭州地鐵鄭州地鐵 ZZM｜鄭州廣電中心、鄭東新區濕地公園

4｜商務內環路九如路｜海逸名門、金成陽光世紀

3｜商務內環路商務東三街｜未來國際

2｜市房管局｜中儲糧大廈、新蒲大廈

27｜1｜會展中心內環｜鄭州地鐵鄭州地鐵 ZZM｜鄭州國際會展中心、中信大廈、丹尼斯1天地

## 基本資料

- 製造數量：B19路
- titlecolor：white
- oplogo_width：80
- 所屬系統：鄭州快速公交
- 運營商：鄭州公交集團第二運營公司
- 調度站：省體育中心公交場站
- 使用車輛：宇通E10
- 狀態：運營中
- 開行日：2009年5月28日
- 前任：原B19路、219路
- routetype：快速公交支線
- 區域：中華人民共和國河南省鄭州市
- 會展中心內環：省體育中心
- 上行途經：商務內環路、眾意路、黃河東路、中州大道、三全路、長興路
- 下行途經：長興路、三全路、中州大道、黃河東路、眾意路、商務內環路
- 級別：06:00-20:30
- 終點站運營時間：06:00-20:30
- 票價：¥1.00
- 換乘：B1路、B3路
- 毀壞日：collapsed
- previous_line：B18
- system_nav： 鄭州快速公交
- next_line：B20
薩克森-魏瑪-艾森納赫的保琳

薩克森-魏瑪-艾森納赫的保琳（Pauline von Sachsen-Weimar-Eisenach，1852年7月25日－1904年5月17日），薩克森-魏瑪-艾森納赫的赫爾曼之女，母親是符騰堡國王威廉一世的女兒奧古斯塔。

## 家庭

1873年，保琳與薩克森-魏瑪-艾森納赫大公世子卡爾·奧古斯特結婚，兩人共有兩個兒子：

- 威廉·恩斯特（1876年—1923年）
- 博恩哈德（1878年—1900年）

## 基本資料

- 出生日期：1852年7月25日
- 出生地：斯圖加特
- 逝世日期：1904年5月17日
- 逝世地：奧爾泰
- noble family：韋廷王朝
- 父親：薩克森-魏瑪-艾森納赫的赫爾曼
- 母親：符騰堡的奧古斯塔
C21H26O3

化學式C21H26O3（摩爾質量：326.42 g/mol）可能指：

## 甾體

- RU-16117（11α-甲氧基乙炔雌二醇），CAS號：
- 莫克雌醇（11β-甲氧基乙炔雌二醇），CAS號：

## 其它

- 辛苯酮，CAS號：
- 布帕伐醌，CAS號：
- 類A酸（阿維A酸、阿曲汀、新定康癬），CAS號：
- 4'-辛氧基聯苯-4-甲酸，CAS號：
另類科技

另類科技（Alt-tech）是一類網站、社交媒體平台和網際網路服務供應商的的合稱。它們一般定位為主流產品的替代品，通常執行寬鬆的內容管理政策，並在另類右派、極右派和其他主張極端和邊緣觀點的人中流行。這些群體最近擴大到包括許多保守派人士，他們已經被禁止或被從更主流的社交媒體平台上刪除。許多該類平台將自己定位為言論自由和公民自由的保護者，往往是作為其極右翼使用者群和反猶太主義的掩護。

## 歷史

2010年代末至2020年，另類科技社交媒體平台的受歡迎程度有所上升。部分原因是的主流網際網路公司對一些知名人士和組織進行了去平台化（Deplatforming），影子禁言（Shadow banning），和內容管理。另一個因素是一些政治右派認為這些技術公司在審查他們的觀點。

在2017年8月夏洛蒂鎮舉行的團結右翼集會集會後，Google，Facebook和Twitter之類的社交媒體巨頭被批評沒有遵守自己的服務條款。作為對批評的回應，這些公司開始拒絕給白人至上主義者提供平台。

希望而不是仇恨研究人員喬·穆爾霍爾（Joe Mulhall）認為，2018年「英國優先」和2019年湯米·羅賓遜被去平台化是導致部分英國社交媒體使用者加入另類科技平台的兩大事件。伊桑·祖克曼和錢德·拉金德拉-尼科魯奇（Chand Rajendra-Nicolucci）指出，2018年8月陰謀論者亞歷克斯·瓊斯的去平台化事件是另類科技發展的另一關鍵時刻。另類科技平台在2021年1月又經歷了一次使用者增長，原因是美國總統唐納·川普和他的許多知名支持者在Twitter和其他平台上被暫停活動。而在2021年衝擊美國國會大廈事件後，亞馬遜雲計算服務結束了對Parler的網頁寄存服務，導致其Parler下線。

## 評論

迪恩·弗里隆（Deen Freelon）及其同事在《科學》雜誌上發表文章稱，一些另類科技平台專門致力於服務右翼社區，並以4chan，8chan，Parler，Gab和BitChute為例。他們指出，其他平台則在「意識形態上更為中立」，例如Discord和Telegram。研究人員還發現，極右翼極端分子所使用的另類科技平台也可以被用於動員和招募目的，這使得它們比單純傳播極端觀點更加危險。

## 平台

類型｜公司名｜注釋

微博客（類似twitter）｜Gab

Parler

Truth Social

影片分享網站（類似YouTube）

PewTube

DTube

群眾募資｜Hatreon (已下線)

社交網路服務（類似FB）｜Minds

MeWe

WrongThink

聚合器

Voat (已下線)

Wiki

貼圖討論版｜4chan

8chan

即時通訊｜Discord

Telegram

在線約會｜WASP Love

粘貼版

域名註冊商網頁寄存服務
博康艾馨

博康艾馨（英語：Bokang Aixin），全稱北京博康艾馨科技集團有限公司，是中國一家提供與老年健康產業發展、雲端運算、民生以及地產等相關的產品與服務的科技公司，總部位於北京，成立於2009年8月27日。該機構的創始人兼董事長是陳劍鋒。博康艾馨於天津、河北、湖北以及海南等地設立了分支機構與關聯企業。

因博康艾馨涉嫌非法吸收公眾存款，2022年6月30日，經北京市大興區人民檢察院批准，北京市公安局大興分局對其法人陳劍鋒及主要涉案嫌疑人依法執行逮捕。

## 歷史

博康艾馨的前身為博康艾馨北京市場營銷中心，成立於2009年，同年，更名為「博康艾馨健康科技（北京）有限公司」。2011年，博康艾馨北京市平谷區養老項目正式運營。

在發展早期，博康艾馨主要銷售保健品，2015年左右，開始一邊做旅遊，一邊銷售理財產品。2018年，公司更名為「北京博康艾馨科技集團有限公司」。

## 違法被查

2021年9月、11月，《華夏時報》記者曾兩度在博康艾馨內部走訪調查並證實，該公司近幾年以年化15%左右的高收益率，在北京、河北以及江蘇等地，吸引不特定老年人進行投資理財，在2021年年中陷入大面積逾期，隨後被大批老人上門追債。

2022年3月10日，《華夏時報》記者從接近警方人士處獲悉，針對博康艾馨爆雷，北京經開區有關部門和警方已介入調查。5月2日，北京市公安局大興分局依法對博康艾馨涉嫌非法吸收公眾存款一案立案偵查。

6月8日，大興分局對該公司法人陳劍鋒及主要犯罪嫌疑人依法採取刑事強制措施。6月30日，經北京市大興區人民檢察院批准，大興分局對陳劍鋒及主要犯罪嫌疑人依法執行逮捕。

## 基本資料

- 日語原文：北京博康艾馨科技集團有限公司
- 代表人物：陳劍鋒（創始人兼董事長）
- 總部：中國北京市通州區科創十四街9號
- 成立：2009年8月27日
- 員工人數：逾2000
- 員工人數：2019年
呂昌期

呂昌期（1561年？），原名呂重慶，字方平，號蘭谷，應天府溧陽縣人，明朝政治人物。

## 生平

萬曆四年（1576年）丙子科應天鄉試第十一名舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，授南京戶部主事，榷稅淮安鈔關。三十二年由郎中出知福建建寧府，三十八年補嚴州府，明敏精勤，剔奸搜弊，罔不盡心。開濬西湖，建造建昌山橋梁，至今稱呂公橋。尤喜接引士類，較藝說書，所拔方逢時、宋賢等，悉為名臣。四十二年擢福建清軍驛傳道副使，四十四年考察去職。四十七年補任山東按察司副使，天啟元年（1621年）養病，本年升山東清軍驛傳參政。及魏忠賢起，群小用事，遂告歸，崇祀嚴州名宦。

## 家族

曾祖呂䛰。祖父呂商。父呂士元。母潘氏，繼母儲氏。具慶下。
李韑

李韑（？），字春卿，號斗初，福建泉州府晉江縣民籍，永春縣人，明朝政治人物。

## 生平

李煒是晉江人，入讀永春縣學，萬曆十六年（1588年）戊子科福建鄉試第四十名舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，兵部觀政，次年授戶部主事，本年管明智房草場，二十八年管九江鈔關，三十年管崇文門稅課，三十二年昌平管糧，本年升員外郎，三十三年升郎中。三十五年升湖廣副使、分守上荊南兵備道，三十九年官至本省布政使司參政，四十一年考察調簡。

## 家族

曾祖李壽。祖李奇俊，嘉靖十三年舉人，官知縣。父李廷儀，嘉靖四十三年舉人。母連氏。慈侍下。叔李廷益，隆慶戊辰進士。弟李日馥。
傳票 (法院)

傳票是由法庭或政府行政機構為各種目的而發出的法律文件。

## 法院傳票

法院傳票是法庭送達給與法律訴訟有關的人的法律文件。給這些人發送傳票的目的是法院可能正在對該人採取法律行動，也可能是法院要求該人作為證人出庭。傳票上寫有日期，收到傳票的人必須在該日期前出庭，或以書面形式向法院或訴訟當事人作出答覆。
王一范

王一范（？1604年），字綏甫，號浣心，福建漳州府長泰縣軍籍，明朝政治人物。

## 生平

萬曆十六年（1588年）戊子科福建鄉試第六十六名舉人，任汀州府寧化縣教諭，二十六年（1598年）戊戌科進士，工部觀政，次年授官戶部雲南司主事，管本新、太倉二倉，三十年歴升員外、三十一年升郎中，薊州管糧，三十二年養病，卒。清勤自矢，執一節不變，與同邑進士戴燝、孝廉王協夢、王從鵬洎燝從弟方伯戴熺一起讀書於東山草堂，號東山五友，一范在五友中以潔白著聲。

## 家族

曾祖王盛明。祖父王廷載。父王守銓。前母薛氏，母胡氏。慈侍下。從兄王惟恕（廣西布政司左參政）、弟一濂、一洛、一洙。
洪世胤

洪世胤（1570年1602年），字伯祥，號澗陽，山西平陽府蒲州軍籍，明朝政治人物。

## 生平

萬曆十三年（1585年）乙酉科山西鄉試第二十五名舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，都察院觀政，二十七年授戶部江西司主事，管崇文門稅課，二十九年管滸墅鈔關，三十年管象房草場，本年告病卒。

## 家族

曾祖洪璽。祖父洪九疇，贈南京兵部郎中。父洪忻，官陝西按察司副使。母姚氏，封宜人。慈侍下。
曹文緯

曹文緯（？），字闇仲，號東匯、坤吾，江西九江府彭澤縣人，明朝政治人物。

## 生平

萬曆十九年（1591年）辛卯科江西鄉試第六十一名舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，素行孝友謙沖。初任刑部主事，立朝忠貞，不避斧鉞，以建言國本，削籍追奪誥命。光宗即位，嘉其忠直，賜「功在國本」匾額，贈光祿寺丞。

## 家族

曾祖曹尚曉，典簿。祖父曹萬章，廩生。父曹維隆，號南武散人，庠生。母許氏。具慶下。兄曹文經，官四川夾江知縣。弟曹文綬。子曹欽程，萬曆四十七年進士，彭澤縣有「父子進士坊」，爲進士曹文緯父子立。
薩克森-威瑪

薩克森-威瑪（Sachsen-Weimar），德國歷史上的一個公國，屬於韋廷家族恩斯特系諸邦國的成員，存在時間為1572年至1809年。

## 公爵列表

- 約翰·威廉，1572年至1573年在位
- 腓特烈·威廉一世，1573年至1602年在位
- 約翰二世，1602年至1605年在位
- 約翰·恩斯特一世，1605年至1620年在位
- 威廉，1620年至1662年在位
- 約翰·恩斯特二世，1662年至1683年在位
- 威廉·恩斯特，1683年至1728年在位
- 恩斯特·奧古斯特，1728年至1741年在位

## 基本資料

- 名稱：薩克森-威瑪公國
- 地位：附庸國
- 地位：神聖羅馬帝國的邦國，及萊茵聯邦的附庸國
- 地位：神聖羅馬帝國
- 政府：封建君主制
- 早期現代：1572
- 地位：1809
- event_start：埃爾富特的特區
- 項目：分裂出薩克森-阿爾滕堡
- date_event1：&nbsp、1602
- 項目：分裂出薩克森-艾森納赫和薩克森-哥達
- date_event2：&nbsp、1640
- 項目：分裂出薩克森-耶拿和薩克森-艾森納赫
- date_event3：&nbsp、1672
- 項目：和薩克森-艾森納赫
- date_event4：1741
- event_end：合併形成薩克森-魏瑪-艾森納赫
- 結束日期：&nbsp
- 漢語拼音：薩克森公國
- IATA代碼：Banner of Saxony (1^1).svg
- IATA代碼：薩克森-魏瑪-艾森納赫
- 名稱：4 Saxe-Weimar, shown within the other Ernestine duchies and 4 Saxe-Jena, joined to Saxe-Weimar in 1690
- 首府：威瑪
- 常用語言：德語、上薩克森語、圖林根語、意第緒語
- 今屬於：德國
大戶站

大戶站是位於千葉縣香取市大戶川11號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

## 歷史

- 1926年（大正15年）4月1日：國有鐵道車站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1970年（昭和45年）7月1日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。月台沒有提高高度。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。車站北邊是1號月台。此站是由佐原站管理的無人車站。設有簡易Suica閘機和乘車站證明票發行機。車站北邊設有男女分開的廁所和單車停泊處。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■成田線｜下行｜佐原、銚子方向

2｜上行｜成田、千葉方向

參考

- 1號月台為下行列車專用，2號月台為上行列車專用。
- 在2018年3月17日時間表修正前，1號月台是上下行本線，為一線通過的構造。1、2號月台可向兩方向出發或從兩方向進站。
- 月台可容納10卡車廂。
- 驗票口（2022年2月）
- 月台（2022年2月）

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為243人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜401

1991年（平成3年）｜406

1992年（平成4年）｜400

1993年（平成5年）｜407

1994年（平成6年）｜393

1995年（平成7年）｜417

1996年（平成8年）｜417

1997年（平成9年）｜410

1998年（平成10年）｜410

1999年（平成11年）｜389

2000年（平成12年）｜368

2001年（平成13年）｜368

2002年（平成14年）｜357

2003年（平成15年）｜331

2004年（平成16年）｜291

2005年（平成17年）｜267

2006年（平成18年）｜243

## 車站周邊

- ja
- 國道356號
- 千葉縣道208號大戶停車場線
- 大戶神社
- 東大戶村道路原標
- 香取市立佐原第五中學
- 香取市立東大戶小學
- 大戶郵局

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

大戶站｜佐原區循環巴士（大戶、瑞穗路線）｜瑞穗台、大戶東、佐原站｜市政廳前｜香取市內循環巴士｜只於平日服裝

大戶東、佐原站｜平日只有1班

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■成田線

下總神崎－大戶－佐原

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：大戶
- 圖片說明：車站入口與跨線橋（2022年1月）
- 日文原名：大戸
- 平假名：おおと
- 羅馬拼音：Ōto
- 電報碼：オト←ヲト
- 位置：日本千葉縣香取市大戶川11號
- 地理坐標：35°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1926年（大正15年）4月1日。
- 2006：243
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
都陰河

都陰河，流經中華人民共和國河北省承德市寬城滿族自治縣東部的一條河流，是青龍河右岸支流。發源於大字溝鄉小桲欏樹村以南的黃土坡溝，（一說發源於大字溝鄉跳溝村）向北流至大字溝鄉轉東流，流經葦子溝鄉、湯道河鎮和大石柱子鄉等地，於大石柱子鄉小石柱子村匯入青龍河。河長48.5千米，流域面積461.6平方千米，年均徑流量0.73億立方米。
下總松崎站

下總松崎站是位於千葉縣成田市大竹 (成田市)340號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線（我孫子支線）車站。

## 歷史

- 1901年（明治34年）8月10日：成田鐵道成田站至安食站之間開設松崎站。為旅客和貨物車站。
- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被鐵道敷設法，成為國有鐵道車站。同時車站改名為下總松崎站。
- 1961年（昭和36年）11月1日：結束貨物起卸業務。
- 1973年（昭和48年）10月1日：成田線我孫子站至成田站之間電氣化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。
- 2006年（平成18年）1月：跨線橋進行再次塗裝工程。
- 2007年（平成19年）12月：包含車站大樓上蓋在內，牆身和候車室進行塗裝工程。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓是一座木造建築物。在1號月台上設有廁所（男女分開的濕廁）。曾經此站設有男女共用旱廁。

此站是由成田站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。車站職員只於日間（9:30 - 16:30）營業。此站設有車站收入管理系統終端、自動售票機、乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。此站沒有自動閘機和MARS系統，不可購買Suica定期票（包括繼續購買）和使用信用卡購買車票。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■成田線（我孫子支線）｜下行｜成田、千葉、佐原方向

2｜上行｜安食、我孫子、上野、品川、水戶方向

參考

- 月台可容納10卡車廂。但是最長可讓12卡編車廂停靠，包含臨時列車在內，沒有11卡以上的車廂駛入此站。此站只有10卡ja。
- 此站較多列車進行列車交會。
- 1號月台的方向為「佐倉、佐原」，2號月台的方向為「土浦、水戶」。
- 舊車站大樓（2021年5月）
- 閘口（2021年5月）
- 月台（2021年5月）
- 從跨線橋望向月台（2014年9月27日）
- 外牆塗裝前的車站大樓（2005年7月10日）

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為712人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜911

1991年（平成3年）｜943

1992年（平成4年）｜994

1993年（平成5年）｜1,021

1994年（平成6年）｜903

1995年（平成7年）｜921

1996年（平成8年）｜952

1997年（平成9年）｜971

1998年（平成10年）｜985

1999年（平成11年）｜992

2000年（平成12年）｜931

2001年（平成13年）｜937

2002年（平成14年）｜925

2003年（平成15年）｜904

2004年（平成16年）｜869

2005年（平成17年）｜833

2006年（平成18年）｜816

2007年（平成19年）｜786

2008年（平成20年）｜805

2009年（平成21年）｜802

2010年（平成22年）｜764

2011年（平成23年）｜730

2012年（平成24年）｜699

2013年（平成25年）｜725

2014年（平成26年）｜722

2015年（平成27年）｜717

2016年（平成28年）｜721

2017年（平成29年）｜691

2018年（平成30年）｜692

2019年（令和元年）｜712

## 車站周邊

站前設有公共電話，站周邊資訊板、郵筒（站外）。車站大樓入口設有簡單吸菸處和ja。另外，也設有數個停車位，以及設有由成田市管理的單車停泊處（免費）。在JR東日本由主辦「車站從遠足」，遠足路線從此站途經千葉縣立房總之村和龍角寺前往安食站。車站西邊為北ja。

- 國道464號
- 千葉縣道18號成田安食線
- 千葉縣道206號下總松崎停車場線
- 京成成田機場線 - 從月台可看見高架橋梁。另外，在車站東邊約1.5公里設有成田湯川站。
- 關東親睦之道
- 此站 - 千葉縣立房總之村 - ja - ja - 滑川站
- 此站 - 印旛沼 - 甚兵衛之渡 - 公津之杜站
- 千葉縣立成田西陵高等學校
- 松崎郵局
- 坂田池綜合公園 - 江戶時代已經成為灌溉池。
- 大和之湯 - 成田周邊唯一天然溫泉。
- 千葉縣立房總之村 - 步行約28分鐘。
- 舊學習院初等科正堂
- 舊御子神家住宅
- 龍角寺岩屋古墳
- 風土記之丘資料館

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■成田線（我孫子支線）

安食－下總松崎－成田（JO 35）

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：下總松崎*
- 圖片說明：車站站房（2025年5月）
- 日文原名：下総松崎
- 平假名：しもうさまんざき
- 羅馬拼音：Shimōsa-Manzaki
- 電報碼：マサ
- 位置：日本千葉縣成田市大竹 (成田市)340號
- 地理坐標：35°N 48°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1901年（明治34年）8月10日。
- 2019：719
- 全寬備註：業務委託車站、* 在1920年前，此站曾經名為松崎站。
C21H28O2

化學式C21H28O2（摩爾質量：312.44 g/mol）可能指：

## 甾體

- 炔諾孕酮，混合CAS號：
- 左炔諾孕酮，CAS號：
- 地屈孕酮，CAS號：

## 其它

- 2,2'-亞甲基雙(6-叔丁基苯酚)，CAS號：
- 雙酚G，CAS號：
腓特烈三世 (布蘭登堡-拜律特)

腓特烈三世（Friedrich III.，1711年5月10日－1763年2月26日），布蘭登堡-拜律特藩侯，1735年至1763年在位。

## 家庭

1731年，腓特烈與普魯士的威廉明妮結婚，兩人的獨女伊莉莎白·弗蕾德里克·索菲於隔年出生。

## 基本資料

- 日語原文：腓特烈三世
- 後繼職位：布蘭登堡-拜律特藩侯
- 統治：1735年 — 1763年
- 前任：格奧爾格·腓特烈·卡爾
- 繼任：腓特烈·克里斯蒂安
- 出生地：韋佛林根
- 逝世日期：1763年2月26日
- 逝世地：拜律特
- noble family：霍亨索倫王朝
- 父親：布蘭登堡-拜律特藩侯格奧爾格·腓特烈·卡爾
- 母親：什勒斯維希-霍爾斯坦-森訥堡-貝克的多蘿西亞
文東旭

文東旭（1965年2021年），女，廣西灌陽人，中華人民共和國政治人物，中國共產黨黨員，研究生學歷，理學碩士學位，主任藥師，曾任廣西壯族自治區藥品監督管理局黨組書記、局長。

## 生平

文東旭本科畢業於武漢大學化學系有機化學專業。研究生畢業於中國科學院上海藥物研究所有機化學專業。1986年6月加入中國共產黨。1989年9月參加工作，歷任廣西食品藥品檢驗所副所長，廣西食品藥品監督管理局藥品認證審評中心主任，廣西食品藥品監督管理局副局長，廣西衛生和計劃生育委員會黨組成員、副主任（兼）。2018年11月15日，任廣西壯族自治區市場監督管理局黨組成員，廣西壯族自治區藥品監督管局黨組書記、局長。

2021年1月10日，其獨子因抑鬱症墜樓身亡。2021年1月11日22時許，因獨子去世造成的精神壓力，自行墜樓而去世。

## 基本資料

- 性別：女
- 出生日期：1965年11月
- 出生地：中國廣西壯族自治區桂林市灌陽縣
- 逝世日期：2021年1月11日
- 逝世地：中國廣西壯族自治區南寧市青秀區
- 死因：因獨子意外身亡，精神受到嚴重打擊，在家中自行墜樓離世
- 族裔：漢族
- 碩士：中國科學院上海藥物研究所（碩士）、武漢大學（學士）
- 籍貫：廣西灌陽
- 頭銜：廣西壯族自治區藥品監督管局黨委書記
- 任期：2018年11月15日 - 2021年1月11日
- 繼任：黃琛
- 語言：漢語
- 職業：公務員
C21H28O5

化學式C21H28O5（摩爾質量：360.44 g/mol）可能指：

## 甾體

- 醛固酮，CAS號：
- 可的松，CAS號：
- 潑尼松龍，CAS號：
- 羅昔勃龍，CAS號：

## 其它

- Q27106173，CAS號：
小林站 (千葉縣)

小林站是位於千葉縣印西市小林 (印西市)，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線（我孫子支線）車站。為了與九州旅客鐵道（JR九州）的小林站作區別，車票上會以「（成）小林」標示。

## 歷史

- 1901年（明治34年）8月10日：成田鐵道（第一代）木下站至安食站之間開設此站。為旅客和貨物車站。同日下總松崎站啟用。
- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被鐵道敷設法，成為國有鐵道車站。
- 1961年（昭和36年）11月1日：結束貨物起卸業務。
- 1973年（昭和48年）10月1日：成田線我孫子站至成田站之間電氣化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。
- 2014年（平成26年）
- 9月15日：當日起綠色窗口結業。
- 11月9日：跨站式站房和自由通道開始使用。
- 2015年（平成27年）9月16日：新車站大樓落成。
- 舊月台（2008年6月）
- 舊站房（2008年6月）

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站過去為木造站房，並設有跨線橋連接。2014年新站房落成，為一座跨站式站房。

此站是由湖北站管理的業務委託車站，並委託JR東日本車站服務負責車站業務。站內設有自動閘機和自動售票機，也設有廁所（男女分開的濕廁）和多功能廁所，均位於車站大堂南邊。舊車站的2號月台上設有男女分開的濕廁。新閘口內曾設有男女共用旱廁。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■成田線（我孫子支線）｜下行｜成田方向

2｜上行｜我孫子、上野、品川方向

參考

- 驗票閘口（2021年5月）
- 月台（2021年5月）

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,953人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1965年（昭和40年）｜2,509

1970年（昭和45年）｜1,890

1990年（平成2年）｜2,703

1991年（平成3年）｜2,898

1992年（平成4年）｜3,097

1993年（平成5年）｜3,206

1994年（平成6年）｜3,230

1995年（平成7年）｜3,179

1996年（平成8年）｜3,217

1997年（平成9年）｜3,159

1998年（平成10年）｜3,157

1999年（平成11年）｜3,082

2000年（平成12年）｜3,079

2001年（平成13年）｜3,059

2002年（平成14年）｜2,994

2003年（平成15年）｜2,959

2004年（平成16年）｜2,942

2005年（平成17年）｜2,885

2006年（平成18年）｜2,844

2007年（平成19年）｜2,814

2008年（平成20年）｜2,764

2009年（平成21年）｜2,602

2010年（平成22年）｜2,443

2011年（平成23年）｜2,278

2012年（平成24年）｜2,252

2013年（平成25年）｜2,188

2014年（平成26年）｜2,081

2015年（平成27年）｜2,035

2016年（平成28年）｜1,991

2017年（平成29年）｜1,975

2018年（平成30年）｜1,966

2019年（令和元年）｜1,953

## 車站周邊

- 國道356號
- 千葉縣道291號印西印旛線
- 小林社區廣場（印西市政廳小林出張所）
- 小林站前郵局
- 印西市立小林中學
- 印西市立小林小學
- 印西市立小林北小學
- ja - 大井競馬場競賽馬的牧場。在春天盛開櫻花樹，為縣內有名的賞櫻勝地。
- 淺間山公園
- 丸悅小林店

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

小林站前｜東路線（平岡、小林回）｜馬場入口、平岡宮堤、木下站南出口｜市政廳｜印西市親睦巴士

東路線（小林、平岡回）｜ja、鳴澤、平岡宮堤、木下站南出口

JR小林站前｜小林牧場、印西牧之原站、Joyful本田｜印旛明誠高校｜千葉彩虹巴士

小林站｜六合路線｜本埜分所前、郵局前、印旛日本醫大站、白翠園前｜京成佐倉站｜油菜花交通巴士

本埜支所前・郵便局前・白翠園前｜なの花交通バス |朝1本のみ

布鎌循環路線（右廻）｜惣社水神社入口、JA西印旛農協前、公所前｜安食站｜榮町循環巴士｜平日和星期六於上午服務

布鎌循環路線（左廻）｜和田、JA西印旛農協前、公所前｜平日和星期六於上午服務

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■成田線（我孫子支線）

木下－小林－安食

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：小林
- 圖片說明：車站南出口（2021年5月）
- 日文原名：小林
- 平假名：こばやし
- 羅馬拼音：Kobayashi
- 電報碼：ヤシ
- 位置：日本千葉縣印西市小林 (印西市)643番1號
- 地理坐標：35°N 49°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1901年（明治34年）8月10日。
- 2019：1,953
- 全寬備註：業務委託車站
血清病

血清病是人類接觸來自非人類的動物的抗血清中的蛋白質後而產生的不良反應，這其實是一種超敏反應。不良反應一般發生在人類接觸動物源的抗血清後的5至10天內。1906年，克萊門斯·馮·皮爾奎和貝拉·席克首次對血清病進行描述。

## 基本資料

- 醫學專科：血液學
雅魯藏布江女人

雅魯藏布江女人（1994年2021年），重慶渝北人，時尚部落格作者，畢業於墨爾本大學，在微博擁有超過140萬的粉絲。2021年1月5日晚，在由北京去往上海的東航飛機上因心臟驟停去世。
日產Atlas

日產Atlas（日産・アトラス）是日本日產汽車公司於1982年生產的一款輕型貨車之一，海外出口版本則命名為日產Cabstar。

## 歷代車種

### H40 / F22（1981年12月 - 1992年 / 1982年 - 1992年）

1982年2月於日本開始發表的第一代車型，名義上是1976年生產的第三代日產Caball / Clipper（C340）後繼車款。為了滿足各種車主的需要，可分為鐵製標準貨床與低床車款。而低床車款的後軸，是採用雙輪承載（2X2）的小尺寸車胎設計。然而在引擎動力輸出方面，則是與1980年生產的第二代日產Caravan / 第三代日產Homy（E23）客貨車相同。標準艙車型（F22，Atlas 100 / 150）主要規格為1至1.5噸載重，寬座艙車型可擁有2至4噸載重（H40，Atlas 200 / 300），亦備有鐵製 / 木製高床車款。在歐洲與新加坡，則是繼續沿用上代車名販售。在台灣則由裕隆汽車代工製造，車名改做「裕隆超級好馬」。

- 第一代日產Atlas 100雙廂貨車（F22）
- 第一代日產Atlas 300長軸貨車（H40）
- 第一代日產Atlas 100 F22低床貨車
- 第一代日產Atlas 100 F22低床貨車車尾
- 福島縣道路維持作業車
- 左駕版裕隆超級好馬

### F23（1992年 - 2007年）

1992年1月開始發表的第二代Atlas，在日本本地的名稱則叫做Atlas 10（日産・アトラス 10）。

- 第二代日產Atlas 100 F23六輪低床貨車
- 第二代日產Atlas 100 F23貨車車尾

### H41（1991年 - 1995年）

1995年8月，由日本五十鈴汽車公司所發表的第一代Elf 100（エルフ100），正是第二代Atlas的OEM車款。

- 第二代日產Atlas 200消防車
- 第一代五十鈴Elf 100貨車（OEM版）

### H42（1995年 - 2007年）

1995年6月開始則由五十鈴提供第四代和第五代Elf（1993年製造）OEM車型，車名又叫做Atlas 20（日産・アトラス 20）、Atlas 30（日産・アトラス 30）。

- 日產Atlas Route Van客貨車車頭左側
- 日產Atlas Route Van客貨車車頭右側
- 日產Atlas Route Van客貨車車尾右側
- 日產Atlas H42傾斜車
- 日產Atlas H42傾斜車車尾
- 日產Atlas物流車
- 日產Atlas H42中期II型貨車（2002年6月-2004年6月）
- 日產Atlas 20貨車（2004年6月-2007年1月，後期型）

### F24（2007年 - 2020年）

2006年9月20日，全新一代Cabstar於歐洲發表。法國雷諾汽車則是以Renault Maxity的名稱發售，到了2007年6月14日才開始在日本上市。2007年7月11日，五十鈴推出第二代Elf 100（另一款車叫做第三代Canter Guts，キャンターガッツ，2013年1月15日於日本上市）。引擎種類與第四代日產Caravan（車型代號E25），使用相同的汽油（QR20DE） / 柴油引擎（ZD30DDTi）做動力輸出。2019年8月29日，改名Atlas Gasoline（アトラスガソリン），2020年12月停產。

- 日產Atlas（F24）
- 日產Atlas（F24）雙廂貨車
- 三菱Fuso Canter Guts（OEM版）

### H43（2007年 - 2012年）

2007年1月30日所發表的車種是由五十鈴製造的第六代Elf（別名Reward），9月28日開始發售石油氣版、混能柴油版本。

- 日產Atlas H43貨車
- 日產Atlas H43拖車

### H44（2013年 -）

2012年11月在日本發表的車種，則是改用三菱Fuso所提供第八代CanterOEM版，車名叫做NT450 Atlas（NT450・アトラス）。

- 日產NT450 Atlas（H44，OEM版）

### F25（2019年 -）

2019年8月29日開始發售的車種叫做Atlas Diesel（アトラス ディーゼル），原始版本為第六代Elf小改款版本。

## 外部連結

- 日産：アトラス ガソリン ATLAS GASOLINE トラック/マイクロバス Webカタログ トップ
- 日産：アトラス ディーゼル ATLAS DIESEL トラック/マイクロバス Webカタログ トップ
- キャブスター（F24型英國仕様）
- WEBカタログバックナンバー アトラス10（F23・後期I型）
- WEBカタログバックナンバー アトラス10（F23・後期II型）
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- WEBカタログバックナンバー アトラスH43
- WEBカタログバックナンバー アトラスH43（ディーゼルハイブリッド・CNG車）

## 基本資料

- 別稱：日產Cabstar
- 製造商：日產汽車
- 生產日期：1981年12月-
- 車輛類別：貨車
- 動力布局：FR / 4WD
- 變速器：五速手動排檔
- 相關車型：五十鈴Elf、UD Kazet、馬自達Titan
阿蘋與阿蔥

《阿蘋與阿蔥》（Apple & Onion）是 George Gendi 為卡通頻道製作的英美動畫電視連續劇。該系列主要關注於食物居住區中的主要人物阿蘋和阿蔥。

Gendi最初在歐洲卡通頻道歐洲工作室提出了該系列的想法，當時他在製作倫敦的《阿甘妙世界》。到達伯班克後，Gendi 帶著這個概念接觸了卡通頻道工作室，後者使飛行員的製作變得綠色。最終的短片被選中與2015年安錫影展的另一部動畫片網路飛行員《Welcome to My Life》一起放映，然後最終於2016年5月在網上發布。短片於2017年3月在有限的系列節目中發售，該節目於2018年2月23日首播，並在 Cartoon Network App 上首映，並且在該系列節目開始前一周播放。

在2019年5月20日，該系列上映連續第二季。

## 角色

- 阿蘋（George Gendi 配音）–一個友好而好奇的阿蘋，重視與阿蔥的友誼。他來到這座城市，希望開始新的生活。與阿蔥相比，他的態度更加輕鬆自在，並且總是蹦出一些奇怪的新想法。
- 阿蔥（理查·艾尤德配音）–對阿蘋來說，是有禮貌和膽小的朋友，類似於阿蔥。他來這座城市是希望結識新朋友。
- 沙拉三明治（Sayed Badreya 配音）–阿蘋和阿蔥的埃及房東，讓他們留在他建築物頂部的棚屋裡。該節目的情節通常圍繞著沙拉三明治過度工作或財務問題。
- 漢堡（Eugene Mirman 配音）–阿蘋和阿蔥的朋友，也是比薩餐廳的常客。
- 熱狗（Paul Scheer 配音）–蘋果和洋蔥的朋友，也是Pizza Diner的常客。
- 法式炸薯條（Tasha Ames 配音）–阿蘋和阿蔥的朋友，也是比薩餐廳的常客。
- 棉花糖（Nicole Byer 配音）-阿蘋和阿蔥的朋友，也是比薩餐廳的常客。
- 牛肉乾（凱文·麥可·理查森配音））–被判入獄的罪犯，是阿蘋和阿蔥的熟人。
- 阿蘋的媽媽和爸爸（由彭羅斯·安德森和 Adam Buxton）配音）–阿蘋的父母無憂無慮。他們出現在「新生活」中
- 阿蔥的媽媽和爸爸（由彭羅斯·安德森和史蒂芬·佛萊配音）-阿蔥的正當父母。他們出現在「新生活」中
- 比薩餅（由Keith Ferguson（第1-10集）和Danny Jacobs（第11集至今）配音）–一塊披薩，與母親一起擁有一個小餐館，並且喜歡乘坐熱氣球。
- 帕蒂（Dawnn Lewis配音）–牙買加帕蒂，經營阿蘋和阿蔥工作的美元商店。
- 墜檸檬（Naomi Hansen配音）–一種年輕的糖果檸檬。
- 薄餅（由丹尼·雅各布斯、George Gendi和羅傑·克雷格·史密斯配音）–一個三明治，是該城市的普通居民，從事過許多職業。他出現在「升降機」部中。
- 雞塊（凱文·邁克爾·理查森（Kevin Michael Richardson）配音）–警察雞塊，是個控制狂，希望人們尊重他，是二人組的主要對手。
- 棒棒糖女士（由Bette Ford配音）–一種古老的棒棒糖，住在阿蘋和阿蔥樓下。她的貓被阿蘋和阿蔥暫時收養。
- 起司牛排（丹尼·雅各布斯（Danny Jacobs）配音）–一種脾氣暴躁，愛發牢騷的起司牛排三明治。
- 薩摩薩（由Kody Kavitha配音）–很有可能是印度人的薩摩薩。她擁有一家虛構的遊戲開發公司，名為「Samosa Games LLC」。她出現在「Positive Attitude Theory」集中，也不用付房租。

## 廣播

Apple＆Onion於2018年8月27日在英國 Cartoon Network 上首次亮相。該節目於2018年9月29日在非洲 Cartoon Network 上首次亮相。在印度它於2018年在印度 Cartoon Network 上首映。

在法國配音中，法國說唱歌手Bigflo＆Oli表示阿蘋和阿蔥本身。
日產Cabstar

日產Cabstar（日産・キャブスター）是日本日產汽車公司製造的一款輕型貨車，1968年10月7日開始於日本發表。1981年12月開始，則以日產Atlas的名稱發售第一代車款至今。

## 歷代車種

### 第一代（A320 / A321，1968年 - 1976年，日本國內販售）

1968年10月7日正式於日本上市的第一代車（A320型），1970年進行細部更改，推出Cabstar1300（A321型）。到了1971年則追加了1.5升汽油引擎版本車款，1973年5月之後再度發售改款車種。

- 第一代日產Cabstar

### 第二代（F20 / F21，1976年 - 1982年）

1976年1月，日本發表第二代Cabster（車頭中央採用六角形與英文大寫N字徽標，框格水箱蓋造型）與相同造型的兄弟車Homer（橫條紋水箱蓋造型，加上N字圓形徽標），第二代Homer的左駕版本分別於歐洲與台灣發售，台灣車名叫做裕隆好馬。在英國發售的Cabstar，就是日本右駕版Homer。

- 第二代日產Cabstar貨車（F20）
- 第二代日產Homer雙廂貨車（F21）
- 第二代日產Homer貨車（歐洲左駕版本，英國叫做Cabstar）

### 第三代（F22 / H40，1982年 - 1992年）

1981年12月，日本先行發售第一代日產Atlas H40（前身為Caball / Clipper，C340）。到了1982年2月以後，才開始發表車身體積較小的F22款式。海外市場車款外型規格大致雷同，而且車頭水箱蓋上方橫槓的Atlas文字標示則改為CABSTAR（見下圖）。而在台灣販售的車款，是在1984年由裕隆汽車重新代工組裝生產的。台灣版本車款水箱蓋上方橫槓，則是以裕隆超級好馬字樣取代（後期版本改掛日產商標，字樣則改為超級好馬），引擎規格則與同期上市的日產Urvan（E23）客貨車相同。

- 日產Atlas 150貨車（F22）
- 日產Atlas 200貨車（F22）
- 日產Atlas 300貨車（H40）
- 新加坡版本的日產Cabstar（F22）
- 日產Cabstar（1992年式）
- 裕隆超級好馬商標
- 裕隆超級好馬高頂貨車
- 日產超級好馬貨車

### 第四代（F23 / H41）

- 第二代日產Atlas 100 F23六輪低床貨車
- 第二代日產Atlas 100 F23雙廂六輪低床貨車（後期型）
- 日產Cabstar 350貨車
- 日產Cabstar 320貨車
- 日產Cabstar 320貨車

## 外部連結

- 日產Cabstar - Nissan Singapore
巴斯娛樂場

巴斯娛樂場（The Recreation Ground）是位於英格蘭薩默塞特郡巴斯市中心的一個大型開放空間，毗鄰埃文河, 可供公眾，尤其是巴斯及周邊地區的市民用於娛樂目的。

大約四分之一的場地租賃給橄欖球俱樂部，在橄欖球賽季作為運動場，能夠容納14500人。

2007年土地使用

開放空間｜41%

橄欖球俱樂部（賽季）｜27%

郡板球俱樂部｜17%

槌球俱樂部｜9%

網球俱樂部｜5%

戲劇俱樂部｜1%

## 外部連結

- The Recreation Ground Trust website
- History of The Recreation Ground
- The Real Friends Of The Rec
- The Friends of Bath Rec

## 基本資料

- 暱稱：The Rec
- 位置：薩默塞特郡巴斯
- 座標：51°N 22°W
- 啟用：1894
- 所有者：The Recreation Ground Trust, Bath
- 營運者：Bath Recreation Ltd
- 表面：草
- 座位數：14,509
蔚來ET7

蔚來ET7是中國電動汽車公司蔚來汽車生產的一款大型電動汽車。2021年1月9日在中華人民共和國成都舉行的 "NIO Day "上首次亮相，2022年初上市，起售價為人民幣44.8萬元。

## 事故

### 蔚來ET7「墜樓」事件

2022年6月23日，蔚來官方發布公告，「6月22日17時20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創新港停車樓三層墜落，造成兩名數字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作夥伴員工。我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作夥伴員工表示深切哀悼。公司已經成立專門的小組，幫助家屬處理善後事宜。事故發生後，公司第一時間協同公安部門啟動了事故原因調查分析程序。根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關係」。

## 基本資料

- 日語原文：蔚來ET7
- 製造商：蔚來
- 別稱：NIO ET
- 生產日期：2021年開始
- 款式年份：2022年
- 車輛類別：大型車
- 車體風格：四門轎車
- 動力布局：雙電動機四輪驅動
- 電動機：同步電動機
- 電動電池：70 kWh 鋰電池、100 kWh 鋰電池、150 kWh 鋰電池
- 裝配地：中國安徽省合肥市（江淮代工）
- 電動里程：500 to 1000km (NEDC)
- 軸距：3060mm
- 長度：~5098mm
電子儀錶板

電子儀錶板是指汽車內包括車速錶在內的一組通過電子視覺化顯示器顯示的儀表。1976年開始生產的阿斯頓·馬丁·拉貢達是世界上首個配備電子儀錶板的量產汽車型號。
木下站

木下站是位於千葉縣印西市木下1633號，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線（我孫子支線）車站。

## 歷史

- 1901年（明治34年）4月1日：成田鐵道（第一代）安食站至我孫子站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被鐵道敷設法，成為國有鐵道車站。
- 1974年（昭和49年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。
- 2007年（平成19年）5月：新車站大樓和自由通道開始動工。
- 2008年（平成20年）12月17日：新車站大樓和自由通道開始啟用。
- 2014年（平成26年）11月20日：成為業務委託車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。在2008年（平成20年），跨站式站房落成啟用。車站北邊曾設有木造的站房，在2007年（平成19年）5月，跨站式站房（鋼架、RC造）開始建造。新站房總樓面210平方米。站房外觀有不同的木紋。上下行月台設有升降機，以提供無障礙環境。自由通道全長37米，寬度為4.5米。在2008年12月16日舉行自由通道開通紀念典禮，翌日17日站房和自由通道開始使用。隨後進行月台上蓋工程，並於2009年（平成21年）3月完工。

此站是由湖北站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。南出口和北出口樓梯下設有廁所（男女分開的濕廁）和多功能廁所。從月台不能進入廁所。

此站曾設有連接兩方月台的木造跨線橋，在1935年（昭和10年）7月18日前，該跨線橋曾經在國鐵成田站。該跨線橋一直使用至2008年（平成20年）9月29日前，使用約73年。翌日9月30日開始使用跨站式站房後，車站部分地方還是使用跨線橋。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■ 成田線（我孫子支線）｜下行｜成田方向

2｜上行｜我孫子、上野、品川方向

參考

- 在地面車站大樓時代，早上5時時段，前往上野的2班列車在1號月台出發。這是為了讓背負著重行李的行商人不需要使用樓梯前往對面月台乘車。
- 在現時信號設備上，1號月台可向我孫子方向出發或從我孫子方向到達。
- 不論任何理由，當路線部分區間暫停營運時。折返列車會使用此站的1號月台。
- 舊站房(2007年8月)
- 驗票口（2021年）
- 月台（2021年）

### 發車音樂

1｜星空之下

2｜瞬く街並み

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為2,059人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜3,556

1991年（平成3年）｜3,603

1992年（平成4年）｜3,603

1993年（平成5年）｜3,618

1994年（平成6年）｜3,471

1995年（平成7年）｜3,397

1996年（平成8年）｜3,392

1997年（平成9年）｜3,159

1998年（平成10年）｜3,230

1999年（平成11年）｜3,212

2000年（平成12年）｜3,040

2001年（平成13年）｜2,935

2002年（平成14年）｜2,855

2003年（平成15年）｜2,771

2004年（平成16年）｜2,754

2005年（平成17年）｜2,734

2006年（平成18年）｜2,739

2007年（平成19年）｜2,716

2008年（平成20年）｜2,652

2009年（平成21年）｜2,609

2010年（平成22年）｜2,342

2011年（平成23年）｜2,206

2012年（平成24年）｜2,171

2013年（平成25年）｜2,140

2014年（平成26年）｜2,084

2015年（平成27年）｜2,089

2016年（平成28年）｜2,090

2017年（平成29年）｜2,061

2018年（平成30年）｜2,074

2019年（令和元年）｜2,059

## 車站周邊

車站周邊設有古老千葉縣道59號市川印西線的宿場町「木下宿」。現時還遺留了舊木下町的歷史遺物。車站附近設有國道356號，沿國道上設有一些商店。

- 印西市政廳
- 木下站前郵局
- 印西警署
- 印西地區消防組合印西消防署
- 印西綜合醫院
- 印西市立印西中學
- 印西市立木下小學
- 印西市立大森小學
- LANDROME日本 木下店
- BIG-A 木下店
- 眼鏡帽 印西店
- WORKMAN 印西店
- 木下萬葉公園

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

南出口｜千葉彩虹巴士#神崎線｜割野、千葉新城中央站、船尾車庫、八千代綠丘站｜津田沼站｜千葉彩虹巴士

木下路線(東京電機大學校巴)｜印西市政廳通、Impalace Hara前、千葉新城中央站｜東京電機大學

木下站南出口｜中路線（高花、牧之原、別所回）｜割野、高花、印西牧之原站南出口、別所、木下站南出口｜市政廳｜印西市親睦巴士

中路線（別所、牧之原、高花回）｜別所、印西牧之原站南出口、高花、割野、木下站南出口

東路線（平岡、小林回）｜平岡宮堤、鳴澤、小林站前、馬場入口、木下站南出口

東路線（小林、平岡回）｜平岡宮堤、馬場入口、小林站前、鳴澤、木下站南出口

布佐路線｜水神宮前、布佐站東出口、松山下公園、木刈四丁目｜千葉新城中央站北出口

北出口｜西路線（永治、牧之原、小倉回）｜松山下公園、木刈四丁目、千葉新城中央站北出口、小倉、木下站前｜市政廳

西路線（小倉、牧之原、永治回）｜松山下公園、小倉、千葉新城中央站北出口、木刈四丁目、木下站前

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■成田線（我孫子支線）

布佐－木下－小林

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：木下
- 圖片說明：車站北出口（2022年7月）
- 日文原名：木下
- 平假名：きおろし
- 羅馬拼音：Kioroshi
- 電報碼：キオ←キヲ
- 位置：日本千葉縣印西市木下1633號
- 地理坐標：35°N 50°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1901年（明治34年）4月1日。
- 2019：2,059
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口
一部關於糖的電影

《一部關於糖的電影》（That Sugar Film），是2014年由達蒙·加莫導演並主演的澳大利亞紀錄片，著眼於食物中隱藏的糖及其對人體的影響。

## 簡介

影片講述了加莫對自己的實驗，他從不含精製糖的正常飲食改為低脂肪高糖的「健康意識」飲食，相當於每天160克（40茶匙）的糖。結果，加莫的體重增加，變得昏昏欲睡，並罹患了脂肪肝。選擇糖類飲食，使其攝取的總熱量攝入不會比正常飲食增加。

對專家的採訪將這種變化歸因於他攝入的高階糖份，特別是果糖可能是罪魁禍首。有人認為，人工甜味劑可能也沒有更好。

觀眾被介紹到「幸福點」，一個在20世紀60年代創造的術語，在這裡適用於你可以添加到食物中的糖量，使它成為最理想的食物。在「幸福點」之外添加更多的糖會導致欲望的顯著下降。

實驗結束後，他又恢復了以前的飲食習慣，不良反應基本上很快得到了翻轉。

## 演員

除了主演的加莫，劇組還包括休·傑克曼（Hugh Jackman）、史蒂芬·弗萊（Stephen Fry）、伊莎貝爾·盧卡斯（Isabel Lucas）和布蘭頓·思懷茲（Brenton Thwaites）。Gary Taubes、Michael Moss和Kimber Stanhope博士接受了採訪，採訪內容包括流行尖端（Depche Mode）、彼得·蓋布瑞爾（Peter Gabriel）和配樂裡的芙蘿倫絲機進份子（Florence and the Machine）。加梅的搭檔、女演員佐伊·塔克韋爾·史密斯（Zoe Tuckwell-Smith）懷著女兒出現在影片中，女兒出生後在製作過程中亮相。

## 評價

美國對這部電影的評估總體上是正面的。根據《紐約時報》的一篇評論，電腦影像、音樂數位、素描和野外旅行的輕鬆融合讓「營養課程很容易消化」。

好萊塢報導總結說，「加莫顯然有良好的意圖，然而，一篇Slate雜誌的評論堅持認為「糖衣是高度加工的，充滿了華而不實的、人為的論據，它的許多弱點對消費者是隱藏的。」

《雪梨晨鋒報》的一篇澳大利亞本地評論稱，這部電影「不夠嚴謹，根本無法證明任何事情」

來自澳大利亞SBS的一篇文章討論了這部電影的遺產，將其描述為「澳大利亞最成功的紀錄片之一」

澳大利亞紀錄片基金會推薦這部電影作為教育資源，指出「一部關於糖的電影將永遠改變你對『健康』食物的看法。」

## 外部連結

- 官方網站
- 一部關於糖的電影：澳洲導演吃糖40天，結果令所有人震驚無比！- 澳洲生活網

## 基本資料

- 原名：That Sugar Film
- 導演：達蒙·加莫
- 製片：Nick Batzias、達蒙·加莫、Rory Williamson
- 編劇：達蒙·加莫
- 主演：達蒙·加莫、史蒂芬·弗萊、伊莎貝爾·盧卡斯、布蘭頓·思懷茲
- 配樂：Jojo Petrina
- 攝影：Judd Overton
- 剪輯：Jane Usher
- 製片商：狂人娛樂
- 發行商：塞繆爾·戈德溫電影（美國）、Soda Pictures（英國、愛爾蘭和加拿大）、狂人娛樂（澳大利亞）
- 片長：90分鐘
- 國家：澳大利亞
- 語言：英語
- 收入：150萬美元
股票基金

股票基金是指投資於股票的基金。有些特定的股票基金可能只投資於股市中某一領域的股票，或只投資於一個國家的股市，或許多國家的股市，或某些規模的公司，如小型公司的股票、大型公司的股票等。
這次你是真的傷了我的心

《這次你是真的傷了我的心》是香港男歌手林子祥的第一張個人國語專輯，1991年7月由台灣飛碟唱片發行。

## 發行版本

- 盒帶版
- CD版

## 音樂錄影帶

- 至少還有我在乎
- 這次你是真的傷了我的心
- 男兒當自強 - 國語版

## 外部連結

- 林子祥-這次你是真的傷了我的心 - Discogs
- 這次你是真的傷了我的心 - KKBOX

## 基本資料

- 藝術家：林子祥
- 發行日期：1991年7月
- 錄製時間：1991年
- 類型：國語流行音樂
- 專輯：飛碟唱片、香港華納唱片
- 製片：陳秀男、林子祥
- next_title：這樣愛過你
- 發行日期：1992
瑪麗亞·安娜 (茨魏布呂肯-比肯費爾德)

茨魏布呂肯-比肯費爾德的瑪麗亞·安娜（Maria Anna von Zweibrücken-Birkenfeld，1753年7月18日－1824年2月4日），巴伐利亞國王馬克西米利安一世的姐姐，屬於維特爾斯巴赫王朝的普法爾茨-比肯費爾德分支。

## 家庭

1780年，瑪麗亞·安娜與普法爾茨-蓋爾恩豪森伯爵約翰之子威廉結婚，兩人共有1子1女：

- 巴伐利亞的瑪麗亞·伊莉莎白（1784年—1849年），路易-亞歷山大·貝爾蒂埃的妻子
- 皮烏斯·奧古斯特（1786年—1837年）

## 基本資料

- 日語原文：茨魏布呂肯-比肯費爾德的瑪麗亞·安娜
- 出生日期：1753年7月18日
- 出生地：施韋青根
- 逝世日期：1824年2月4日
- 逝世地：班伯格
- noble family：維特爾斯巴赫王朝
- 父親：腓特烈·米夏埃爾
- 母親：瑪麗亞·法蘭西絲卡
- 宗教：羅馬天主教
布佐站

布佐站是位於千葉縣我孫子市布佐 (我孫子市)2812號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線（我孫子支線）車站。

## 歷史

- 1901年（明治34年）4月1日：成田鐵道（第一代）成田站至我孫子站之間全線開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被鐵道敷設法，成為國有鐵道車站。
- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1970年（昭和45年）12月：翻新車站大樓。（木造建築物）
- 1973年（昭和48年）9月28日：成田線成田站至我孫子站之間電氣化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1993年（平成5年）4月12日：跨站式站房開始使用。
- 1995年（平成7年）7月25日：自動閘機開始使用。
- 1997年（平成9年）2月：此站由湖北站管理站。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。
- 2005年（平成17年）
- 4月10日：南出口安裝了升降機和扶手電梯。
- 11月15日：自動廣播和發車音樂進行變更。
- 2006年（平成18年）
- 3月31日：東出口安裝了升降機和扶手電梯。
- 4月1日：職員當值的綠色窗口結業。「你好售票機Kaeru君」開始運作。
- 12月25日：閘內安裝了升降機。
- 2007年（平成19年）4月1日：成為業務委託車站。
- 2012年（平成24年）2月27日：「你好售票機Kaeru君」結束運作。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。在1993年（平成5年）4月開始使用3層高的跨站式站房。

1樓是我孫子市布佐行政服務中心，2樓是布佐車站會堂（均在東出口一方），閘口位於3樓。在車站出入口方面，設有東出口和南出口，均連接站前廣場和設有升降機和扶手電梯。車站大樓內設有自由通道，在末班車開出後，均可以自由地來往東出口和南出口。廁所（濕廁，不可讓輪椅人士使用）位於閘口外邊。

在閘口旁設有KIOSK（JR東日本零售網路）。在月台上設有升降機。在2004年（平成16年）至2006年（平成18年）之間，此站相繼建設無障礙工程（升降機和扶手電梯），使輪椅人士可方便地使用此站。另外，東出口站前廣場與1號月台，南出口站前廣場與2號月台兩處均設有讓輪椅人士專用的斜道，如需使用，可向車站職員提出。

此站是由湖北站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有自動閘機、自動補票機、自動售票機和乘車站證明票發行機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■ 成田線（我孫子支線）｜下行｜成田方向

2｜上行｜我孫子、上野、品川方向

參考

- 閘口（2021年5月25日）
- 月台（2021年5月25日）

### 發車音樂

月台｜音樂

1｜「cappuccino」

2｜「朝の靜けさ」

此站是成田線（我孫子支線）唯一引入進站廣播的車站。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為3,156人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜7,760

1991年（平成3年）｜8,016

1992年（平成4年）｜8,114

1993年（平成5年）｜8,126

1994年（平成6年）｜8,053

1995年（平成7年）｜7,992

1996年（平成8年）｜7,859

1997年（平成9年）｜7,447

1998年（平成10年）｜7,203

1999年（平成11年）｜6,892

2000年（平成12年）｜6,552

2001年（平成13年）｜6,194

2002年（平成14年）｜5,710

2003年（平成15年）｜5,341

2004年（平成16年）｜4,974

2005年（平成17年）｜4,674

2006年（平成18年）｜4,451

2007年（平成19年）｜4,310

2008年（平成20年）｜4,134

2009年（平成21年）｜3,926

2010年（平成22年）｜3,669

2011年（平成23年）｜3,679

2012年（平成24年）｜3,545

2013年（平成25年）｜3,442

2014年（平成26年）｜3,334

2015年（平成27年）｜3,428

2016年（平成28年）｜3,380

2017年（平成29年）｜3,380

2018年（平成30年）｜3,329

2019年（令和元年）｜3,156

## 車站周邊

車站周邊曾經設有渡輪碼頭，為一個水上運輸小鎮。隨著開發住宅區，此站周邊變成一個住宅市鎮。在越過利根川（榮橋 (我孫子市·利根町)）後便進入茨城縣北相馬郡利根町。但是在利根町內沒有鐵路車站，因此此站鄰近利根町公所、利根町立布川小學、日本健康運動大學和柳田國男紀念公苑。

### 東出口

- 國道356號（利根水鄉線）
- 千葉縣道·茨城縣道4號千葉龍崎線
- 千葉縣道·茨城縣道170號我孫子利根線（利根水鄉線）
- 千葉縣道197號布佐停車場線
- 站前廣場
- 我孫子市布佐行政服務中心
- 布佐車站會堂
- 我孫子市消防總部 東消防署
- 我孫子市立布佐中學
- 我孫子市立布佐小學
- 布佐寶保育園
- 私立和田幼稚園
- 宮之森公園
- 利根川Yuyu公園
- 竹內神社
- 布佐河岸、網代場蹟
- ja邸蹟
- 成田屋食彩館 布佐店
- 高芳 布佐店
- 布佐郵局
- 水戶信用金庫 布佐分店

### 南出口

- 國道356號（我孫子繞道）
- 我孫子平和台郵局 - 1989年（平成元年）10月啟用
- 布佐南近鄰中心
- 我孫子市立布佐南小學
- 千葉縣立我孫子東高等學校
- 我孫子市民圖書館布佐分館
- 布佐市民之森
- 相島之森
- 相島藝術文化村

- 駅前広場
- 我孫子警署 布佐站前派出所
- LANDROME日本 布佐南出口店
- ja發售土地

## 巴士路線

此站設有前往布佐平和台、我孫子市區方向、茨城縣利根町方向、印西市、榮町方向的巴士路線。

東出口

- ja
- 前往利根新城東
- 印西市親睦巴士（布佐路線）
- 前往市政廳（印西市政廳）
- 前往千葉新城中央站北出口
- 接送巴士
- 印西汽車學校
- 醫療廣場平和台醫院
- 印西醫院
- 在2006年9月至2008年10月之間，設有由新東豐營運，從我孫子站→榮町龍角寺台四丁目的深宵巴士路線。

南出口

- ja
- 前往體育中心前、新木站南出口
- 前往天王台站北出口
- 接送巴士
- 我孫子汽車訓練學校
- 印西汽車學校
- 印西中央汽車學校（巴士站：平和之里我孫子前）
- 醫療廣場平和台醫院
- 印西醫院

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■成田線（我孫子支線）

新木－布佐－木下

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：布佐
- 圖片說明：南出口（2021年5月25日）
- 日文原名：布佐
- 平假名：ふさ
- 羅馬拼音：Fusa
- 電報碼：フサ
- 位置：日本千葉縣我孫子市布佐 (我孫子市)2812號
- 地理坐標：35°N 50°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1901年（明治34年）4月1日。
- 2019：3,156
- 全寬備註：業務委託車站
丙酸氯倍他索

丙酸氯倍他索（clobetasol propionate）是一種皮質類固醇，可以用於治療濕疹、接觸性皮炎、脂溢性皮炎和銀屑病等皮膚病。它以乳膏、軟膏或洗髮水的形式塗抹在皮膚上。丙酸氯倍他索只有在其他皮質激素無法有效治療皮膚病時才可使用且不應長期使用；不建議使用在酒渣鼻、口周皮炎。

丙酸氯倍他索常見的副作用有皮膚乾燥、發紅、丘疹和蛛網紋。嚴重的副作用有過敏、蜂窩組織炎和庫興氏症候群等疾病。女性在妊娠和哺乳期使用丙酸氯倍他索的安全性尚不明確。

丙酸氯倍他索在1968年被列為專利，1978年起作為醫療用途。目前丙酸氯倍他索被列為通用名藥物。

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：460042200
- IUPAC_name：17-(2'-Chloroacetyl)-9-fluoro-11-hydroxy-10,13,16-trimethyl-3-oxo-6,7,8,11,12,14,15,16-octahydrocyclopentaaphenanthren-17-yl propanoate
- 發音：k
- 商品名：Temovate, Clobex, Cormax, others
- DailyMedID：Clobetasol_propionate
- pregnancy_AU：B3
- pregnancy_US：C
- 狀態：Rx-only
- 給藥途徑：外用藥物
- IUPHAR_ligand：7062
- CAS號：25122-46-7
- ATC碼：D07
- ATC碼：AD01
- PubChem：32798
- 藥物銀行資料庫：DB01013
- ChemSpiderID：30399
- UNII：779619577M
- KEGG：D01272
- ChEBI：31414
- ChEMBL：1159650
- C：25
- H：32
- 氯化物（Cl−）：1
- F：1
- O：5
- 3D模型（JSmol）：ClCC(=O)C@3(OC(=O)CC)C@2(CC@H(O)C@4(F)C@@/1(\C(=C/C(=O)\C=C\1)CCC@H4C@@H2CC@@H3C)C)C
- StdInChI：1S/C25H32ClFO5/c1-5-21(31)32-25(20(30)13-26)14(2)10-18-17-7-6-15-11-16(28)8-9-22(15,3)24(17,27)19(29)12-23(18,25)4/h8-9,11,14,17-19,29H,5-7,10,12-13H2,1-4H3/t14-,17-,18-,19-,22-,23-,24-,25-/m0/s1
- StdInChIKey：CBGUOGMQLZIXBE-XGQKBEPLSA-N
鈾釩鎮

鈾釩鎮（Uravan，「鈾」與「釩」對應的英文拼寫的混成詞）是美國科羅拉多州西部蒙特羅斯縣為了採集鈾礦而建起的小鎮，現已廢棄。第二次世界大戰期間，曼哈頓計劃從該鎮購買了730噸的鈾礦。

## 外部連結

- Rimrocker Historical Society of Western Montrose County
- Montrose County
- Online memorial to Uravan, Colorado
- EPA Uravan Uranium site Fact Sheet

38°N 22°W
2019年亞足聯U20五人制足球錦標賽

2019年亞足聯U-20五人制足球錦標賽 是第二屆賽事。本屆賽事由伊朗舉辦，時間是在2019年6月14日～22日。本屆賽事共有12支球隊通過預賽選拔後參加。

日本獲得了本屆賽事的冠軍。

## 預選賽

### 中亞賽區

#### 中亞區附加賽

2018年12月5日，伊朗被確認為本屆賽事東道主，因此此附加賽失利的一方也獲得了參賽資格。

### 東亞賽區

#### A組

由於沙烏地阿拉伯退賽，HKG獲得參賽資格。

### 西亞區

#### 西亞區附加賽

2018年12月5日，伊朗被確認為本屆賽事東道主，沙烏地阿拉伯因與伊朗外交關係惡化，不前往伊朗參加比賽，該席位被HKG替代。

## 基本資料

- tourney_name：AFC U-20 Futsal Championship
- 年份：2019
- 其他頭銜：2019 مسابقات قهرمانی فوتسال زیر ۲۰ سال آسیا
- 國家：伊朗
- 城市：塔布里茲
- 日期：6月14～22日
- 參賽隊數：12
- 隊伍：1
- 比賽場館：1
- 冠軍：1
- 比賽場數：20
- 總入球數：128
- 入場人數：14031
- 神射手：Salar Aghapour (8 goals)
- 最佳球員：Masashi Osawa
- prevseason：2017
- nextseason：2021
惡魔72

《惡魔72》（メギド72）是由DeNA開發並營運的電子角色扮演遊戲，於2017年12月面向日本Android和iOS使用者推出。遊戲講述主人公所羅門利用傳說戒指之力率領72柱惡魔，從末日之戰「哈米吉多頓」的危機中拯救世界的故事。

## 開發

《惡魔72》由日本公司DeNA開發，公司職員宮前公彥擔任製作人。宮前身為「歷史模擬遊戲」和足球遊戲愛好者，希望將三國志系列選擇「大將」以及足球比賽佈設首發陣容與陣式的體驗融入該作——遊戲戰術因所擁有的角色而異。

## 發行

DeNA於2017年11月6日首次公開《惡魔72》，稱遊戲預定於同年12月發行。該作於2017年12月7日正式面向日本Android和iOS設備發行。

## 評價

4Gamer.net的蒼之杉浦稱讚《惡魔72》戰術性強，與敵人爭奪光子的系統富有特色，並稱讚故事引人入勝。

《惡魔72》獲2019年度日本遊戲大獎之優秀獎，為該年度唯一獲獎的手機遊戲。

## 基本資料

- 日文名稱：メギド72
- 類型：角色扮演
- 月台：Android、iOS
- 開發者：DeNA
- 製片：宮前公彥
林德勒夫引理

在拓撲學中，林德勒夫引理（Lindelöf's lemma）所闡述的是：滿足C2公理和T3公理的空間也滿足T4公理。

## 證明

取$X$的一個可數拓撲基$\mathcal{B}$。設$F$和$F'$是不相交的閉集，構造它們的不相交鄰域如下：

對$\forall x\in F$，則$x\notin F'$。由T3公理可知，有$x$和$F'$的不相交鄰域$W$和$W'$，於是$\bar{W}\cap F'=\varnothing$。取$B\in\mathcal{B}$，使得$x\in B\subset W$，則$\bar{B}\cap F'=\varnothing$。記$\{B_1,\ B_2,\ \cdots\}$是$\mathcal{B}$中所有閉包與$F'$不相交的成員，上面已證明$F\subset\bigcup_{n=1}^{\infty}B_n$。記$\{B_1',\ B_2',\ \cdots\}$是$\mathcal{B}$中所有閉包與$F$不相交的成員，則$F'\subset\bigcup_{n=1}^{\infty}B_n'$。

記$U_n=B_n\setminus\bigcup_{i=1}^{n}\bar{B_i'}$，$V_n=B_n'\setminus\bigcup_{i=1}^{n}\bar{B_i}\ (n=1,2,\cdots)$，則$U_n$和$V_n$都是開集，並且$\forall n,m,\ U_n\cap V_m=\varnothing$。令$U=\bigcap_{n=1}^{\infty}U_n$，$V=\bigcap_{n=1}^{\infty}V_n$，則$U\cap V=\bigcup_{n,m=1}^{\infty}(U_n \cap V_m)=\varnothing$。設$x\in F$，則存在$n$，使得$x\in B_n$，從而$x\in U_n\subset U$。因此$U$是$F$的開鄰域，同理$V$是$F'$的開鄰域。從而$U$和$V$是$F$和$F'$的不相交鄰域，空間$X$滿足T4公理。

## 參考

- 《基礎拓撲學講義》尤承業 P42、43
席中星

席中星（1954年2021年－1月12日），字高明、星雲、永星，號清風，別署龍首山居士，男，河北定州人，中國詩人、歷史學者，高級教師，中國共產黨黨員，中華詩詞學會會員，甘肅省張掖市作家協會會員，甘肅省張掖市甘州區詩詞楹聯學會第一、二屆副會長，中國工農紅軍西路軍紀念館研究員，畢業於甘肅廣播電視大學漢語言文學專業。

## 生平

1954年7月，出生於今河北省定州市。

席中星曾在張掖六中、張掖農場中學等處任教，在職期間曾與同事共同創辦《沙棗花》文學小報，並擔任社長和主編。

2016年11月，其與安永香合著的《青山依舊在——中國紅西路軍西征軼事》由人民日報出版社出版發行。

2021年1月12日早7時，因病去世於張掖，享年66歲。

## 基本資料

- 字：高明、星雲、永星
- 號：清風、龍首山居士、古月清風
- 性別：男
- 出生日期：1954年7月
- 出生地：中國河北省保定專區定縣
- 逝世日期：2021年1月12日
- 逝世地：中國甘肅省張掖市甘州區
- 族裔：漢族
- 母校：甘肅廣播電視大學
- 知名於：關於中國工農紅軍西路軍歷史的研究
- 研究領域：中國工農紅軍西路軍歷史
- 代表作：《青山依舊在——中國紅西路軍西征軼事》
- 籍貫：河北定州
- 職業：教師
引青濟秦工程

引青濟秦工程，位於中華人民共和國河北省秦皇島市境內的一項跨流域大型引水工程，引水渠始自青龍滿族自治縣南部青龍河幹流上的桃林口水庫，止於秦皇島市海港區西環北路，地跨青龍河、洋河、戴河、湯河4個流域，全長79.7千米。

一期工程於1989年10月動工，1991年6月竣工。2005年開始實施東線擴建二期工程。

引水渠道由東、西兩縣組成。西線起自桃林口水庫攔河壩，經明渠、隧洞、水閘、暗涵、引渠、天然河道，入撫寧區洋河水庫，長29.35千米（含8.5千米水庫水面段），設計引水流量8立方米每秒；東線從洋河水庫溢洪道前端取水，經明渠、隧洞、暗涵、壓力管道，入秦皇島市西環北路，長50.34千米。

引青濟秦工程是秦皇島市工農業生產和居民生活的重要水源工程，自1990年4月至2005年年底，累計向城市供水8.79億立方米，向農業供水9.06億，為秦皇島市經濟社會發展提供了一個穩定可靠的水源和完整的輸水系統。