中華人民共和國航空航天意外列表

此列表收錄與中華人民共和國有關的航太和航空事件。

截至2022年2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間突破1億小時，創造了中國民航歷史上最好的安全業績，也創造了世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄，但這一記錄已被同年3月21日14時23分發生於廣西梧州的中國東方航空5735號班機空難清零。

## 航太

本列表不含發射後衛星因故未能進入軌道導致的發射失敗案例，僅包含發射準備和升空過程中的意外。

時間｜任務｜地點｜簡述

1974年11月5日｜長征二號（返回式衛星 FSW-0-0）｜第20訓練基地第一試驗部｜火箭點火起飛後6秒姿態失控，20秒安全自毀系統啟動於空中自毀。

1990年7月12日｜長征二號E（澳星模擬衛星 / 巴達爾一號科學實驗衛星）｜西昌衛星發射中心｜火箭中止發射後4個助推器上的脈動壓力傳感器部位先後出現了氧化劑滲漏現象，排出燃料期間多人中毒，工人魏文舉搶救無效死亡。1990年7月16日發射成功。

1992年3月22日｜長征二號E（澳普圖斯B1）｜西昌衛星發射中心｜火箭點火後7秒發射中止，全箭報廢。衛星於1992年8月14日使用另外一枚火箭發射成功。

1992年12月21日｜長征二號E（澳普圖斯B2）｜西昌衛星發射中心｜火箭飛行47秒衛星發生爆炸，火箭將衛星及上面級殘骸送入軌道。

1994年4月2日｜風雲二號01星｜西昌衛星發射中心｜發射前最後一次廠房測試時，衛星肼系統洩漏與靜電產生火花，隨即發生爆炸並引燃遠地點發動機內的固體燃料，導致衛星被毀，設備、廠房等也都被損毀。事故導致總裝工人陳德權遇難，包括神舟飛船總設計師戚發軔在內的約20至30人受傷。

1995年1月26日｜長征二號E（亞太二號）｜西昌衛星發射中心｜火箭升空後衛星發生爆炸並引發火箭爆炸，事故造成殘骸落區環境及局部地區土壤受到推進劑污染，64人中毒，6人死亡。

1996年2月15日｜長征三號乙（國際通信衛星 708）｜西昌衛星發射中心｜火箭點火起飛後姿態出現異常，飛行約22秒後撞到距離發射場約1.85公里的山坡。事故造成6人死亡，57人受傷住院，毀傷民房80餘間。詳見1996年長征三號乙火箭發射事故。

## 航空

### 軍方擊落民航

日期｜事件名稱｜啟航→終點｜簡述

1954年7月23日｜國泰航空「空中霸王」遭擊落｜曼谷→香港｜第一次牽涉外國的民航事故

### 民航一般墜毀

日期｜事件名稱｜機型｜路線｜原因｜死亡人數｜備註

1955年4月11日｜克什米爾公主號事件｜Lockheed L-749 Constellation｜英屬香港→雅加達｜中華民國特工放置炸彈｜16

1958年4月5日｜伊爾-14型632號｜伊爾-14｜成都→西安｜違規操作｜14｜佛坪縣撞山

1958年8月20日｜革新型106號｜TC-62「革新」號｜北京→南京｜惡劣天氣、違規操作｜13｜飛機誤入雷雨區

1971年9月13日｜林彪空難｜霍克薛利三叉戟1E｜秦皇島→蒙古國｜油箱爆炸｜9｜中共中央副主席林彪搭飛機「叛逃」，因油料不足迫降失敗

1982年4月26日｜中國民航3303號｜霍克薛利三叉戟2E｜廣州→桂林｜自動駕駛儀故障 / 違規操作｜112｜原因有爭議

1982年12月24日｜中國民航2311號｜伊爾-18B｜蘭州→廣州｜乘客吸菸｜25

1985年1月18日｜中國民航5109號｜安-24B｜上海→北京｜機組失誤｜38｜復飛失誤，失速墜毀

1988年1月18日｜西南航空4146號｜伊爾-18｜北京→重慶｜維修失誤｜108｜四號發動機右啟動發電機故障燒毀

1988年10月7日｜山西航空4218號｜伊爾-14｜（遊覽飛行）｜超載、引擎故障｜46

1989年8月15日｜東方航空5510號｜安-24RV｜上海→南昌｜引擎故障｜34

1992年7月31日｜中國通用航空2755號｜雅克-42Y｜南京→廈門｜違規操作｜108

1992年10月8日｜武漢航空4211號｜伊爾-14｜蘭州→西安｜飛機年久失修、引擎故障｜14｜事故飛機的機齡已達34年

1992年11月24日｜南方航空3943號｜波音737-31B｜廣州→桂林｜機組失誤、機械故障｜141｜原因有爭議

1993年7月23日｜西北航空2119號｜英國宇航BAe 146-300｜銀川→北京｜機械故障｜55

1993年10月26日｜東方航空5398號｜麥道MD-82｜深圳→福州｜惡劣天氣、違規操作｜2｜小雨天氣強行著陸

1993年11月13日｜北方航空6901號｜麥道MD-82｜瀋陽→烏魯木齊｜飛行員經驗不足｜12

1994年6月6日｜西北航空2303號｜圖-154M｜西安→廣州｜維修失誤｜160｜中國境內死亡人數最多的空難

1997年5月8日｜南方航空3456號｜波音737-31B｜重慶→深圳｜惡劣天氣、違規操作｜35｜大雨天氣多次強行著陸

1999年2月24日｜西南航空4509號｜圖-154｜成都→溫州｜維修失誤｜61

2000年6月22日｜武漢航空343號｜運-7｜恩施→武漢｜惡劣天氣、違規操作｜49｜遭遇雷擊與風切變

2002年4月15日｜中國國際航空129號｜波音767-2J6ER｜北京→釜山｜惡劣天氣、違規操作｜129｜被改編為空中浩劫第17季第3集

2002年5月7日｜北方航空6136號｜麥道MD-82｜北京→大連｜乘客縱火騙保｜112

2004年11月21日｜東方航空5210號｜龐巴迪CRJ-200LR｜包頭→上海｜機翼未除冰｜55

2010年8月24日｜河南航空8387號｜巴西航空工業E-190｜哈爾濱→伊春｜惡劣天氣、違規操作｜44｜大霧天氣強行著陸

2016年7月20日｜幸福通航6005號｜塞斯納208B｜上海→舟山｜機長不服從指揮｜5｜撞上碼頭引橋

2016年9月15日｜石家莊航空展墜機事件｜小鷹500｜石家莊欒城（航展體驗)｜飛機失控｜4｜規避人群後墜毀在機場附近

2021年3月1日｜北大荒通用航空公司B-10GD飛機｜比奇空中國王350｜（人工降雨）｜機翼和螺旋槳結冰｜5

2021年5月10日｜2021年雲南大理洱海消防直升機墜湖｜直8A｜（救火取水）｜暫時不明｜4

2022年3月21日｜東方航空5735號｜波音737-89P (WL)｜昆明→廣州｜暫時不明｜132

2022年7月6日｜北京華彬天星通航貝爾505型直升機｜貝爾505型（直升機）｜（調機任務）｜暫時不明｜2

2023年5月2日｜陝西西安白鹿原·白鹿倉景區觀光直升機｜Robinson R44｜（旅遊觀光）｜暫時不明｜3

### 撞機

日期｜事件名稱｜簡述

1983年9月14日｜桂林機場撞機事件｜跑道入侵。11死

1990年10月2日｜廣州機場劫機相撞事件｜劫機相撞。128死。

### 民航劫機

日期｜事件名稱｜啟航→終點｜簡述

1982年7月25日｜中國民航2505號班機劫機事件｜西安→上海｜劫機欲往台灣，失敗。

1982年7月30日｜1982年中國子爵號劫機事件｜上海→北京｜劫機欲往台灣，失敗。

1983年5月5日｜中國民航296號航班劫機事件｜瀋陽→上海｜劫機欲往韓國，成功。

1989年12月16日｜中國國際航空981號班機劫機事件｜北京→紐約｜劫機欲往韓國，失敗。

1998年10月28日｜中國國際航空905號班機劫機事件｜北京→仰光｜機長劫機欲往台灣，成功。

2012年6月29日｜天津航空7554號班機劫機事件｜和田→烏魯木齊｜組織性恐怖襲擊，失敗。

2018年4月15日｜中國國際航空1350號班機劫持事件｜長沙→北京｜劫機者因精神病突發而劫機，失敗。