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蒙捷·梅爾科尼揚

蒙捷·梅爾科尼揚（Մոնթէ Մելքոնեան；Monte Melkonian；1957年11月25日－1993年6月12日）是一名出生在美國的亞美尼亞革命家、左翼亞美尼亞民族主義戰士，被亞美尼亞視為民族英雄。梅爾科尼揚自加州大學柏克萊分校畢業後離開美國，前往伊朗參加伊朗伊斯蘭革命，隨後前往黎巴嫩，1980年代成為亞美尼亞解放祕密軍一個分支的領導人，參與許多暗殺土耳其外交官的行動，為1981年巴黎土耳其大使館攻擊的策劃者之一，1985年他在法國被逮捕，獲釋後前往當時仍屬蘇聯的亞美尼亞。納哥諾卡拉巴克戰爭中梅爾科尼揚擔任領導4000人部隊的指揮官，在1993年阿格達姆戰役期間陣亡。梅爾科尼揚被葬於葉里溫的耶拉伯勒軍人公墓，1996年獲追授亞美尼亞國家英雄。

## 早年生活

蒙捷·梅爾科尼揚於1957年11月25日出生於美國加利福尼亞州維塞利亞，其父為查爾斯·梅爾科尼揚（Charles Melkonian；1918年－2006年），其母為澤貝爾·梅爾科尼揚（Zabel Melkonian；1920年－2012年），兩人共有四名子女，其中蒙捷·梅爾科尼揚排行老三，青年時期他曾參加美國童軍，擔任棒球隊投手，還會吹奏單簧管。

1969年，梅爾科尼揚全家至歐洲旅遊，在西班牙的一堂西班牙語課堂中，他的老師問他「你從哪裡來？」在他回答「加州」後，又追問「你的祖先從哪裡來？」梅爾科尼揚對自己從何而來的問題沈思了許久。那年他們全家也造訪了梅爾科尼揚祖父母的故鄉土耳其梅爾濟豐，當地本有許多亞美尼亞人居住，但在1915年亞美尼亞種族滅絕後已幾乎沒有亞美尼亞人，梅爾科尼揚一家發現當地唯一的亞美尼亞家庭沒有遇害，是因為其家長在種族滅絕期間向土耳其政府透露該城鎮所有亞美尼亞人的身份，以換取自家的人身安全。梅爾科尼揚事後對妻子表示自己在這趟旅程後，再也不是原來的自己了。

15歲時梅爾科尼揚至日本留學，學習日語與武術，他在當地教授英語，賺取旅費至亞洲各國旅遊。回到美國後他自高中畢業，獲校董與校長獎學金入讀加州大學柏克萊分校，主修亞洲古代史與考古學，僅花三年即畢業，並獲牛津大學考古學研究所錄取，但他放棄繼續升學，轉而致力於亞美尼亞的民族革命運動。

## 紀念

梅爾科尼揚的葬禮於1993年6月19日舉行，送葬隊伍從葉里溫聖母教堂出發，將他葬於葉里溫郊區的耶拉伯勒軍人公墓，有5萬至10萬人出席他的葬禮（有來源指高達25萬人），亞美尼亞總統列翁·特爾-彼得羅相、國防部長瓦茲根·馬努基揚等多名政要均出席。同年在葉里溫建立的蒙捷·梅爾科尼揚軍事學院即是以梅爾科尼揚為名。

## 觀點與主張

梅爾科尼揚是一名革命社會主義者與亞美尼亞民族主義者，他畢生均認同馬克思列寧主義，在蘇聯解體前他都希望蘇聯自發進行民主改革，對蘇聯治下的亞美尼亞抱持希望。1980年代，他呼籲蘇聯占領屬於土耳其的西亞美尼亞，使其與亞美尼亞蘇維埃社會主義共和國共同組成大亞美尼亞，同時他也支持在西亞美尼亞進行革命鬥爭，在法國入獄時，他曾呼籲結合土耳其東部庫德族分離勢力、左翼土耳其人和亞美尼亞人武裝等多股勢力成立游擊隊，他希望推翻當時的土耳其政府，讓亞美尼亞人可以在新的革命政權下進行民族自決。

1990年代起，梅爾科尼揚視納戈爾諾-卡拉巴赫議題為一個「神聖的事業」，他曾表示「如果我們失去了納戈爾諾-卡拉巴赫，那便是我們民族歷史的最後一頁。」

梅爾科尼揚也是一名無產階級國際主義者，他支持巴勒斯坦、南非、中美洲等地的社會主義運動，同時他亦從反資本主義的角度支持環保。

投身革命之後，梅爾科尼揚即成為一名無神論者。美國作家雷蒙德·邦納曾提到梅爾科尼揚不菸不酒，向人敬酒時均以優格代替酒，擔任指揮官後以禁止下屬飲酒聞名。

## 評價

梅爾科尼揚在世時已是亞美尼亞的傳奇人物，因他同時是國際主義者與民族主義者，有作家形容他是20世紀初的亞美尼亞指揮官安德拉尼克·奧扎尼安和切·格瓦拉的綜合體。英國作家托馬斯·德·瓦爾形容他是「專業的戰士與極端的亞美尼亞民族主義者」和「納哥諾卡拉巴克戰爭中最受尊敬的指揮官」。美國作家雷蒙德·邦納則形容梅爾科尼揚具有魅力與紀律，因此迅速成為納卡戰爭中最受尊崇的將領。加拿大亞美尼亞裔歷史學家來斯米克-帕諾森形容梅爾科尼揚是「具有魅力且極有能力的指揮官」。

## 個人生活

1970年代晚期，梅爾科尼揚與他的女友賽達（Seda Kebranian）在黎巴嫩相遇，兩人於1991年8月在亞美尼亞的格加爾德修道院完婚。1993年他受訪時曾表示他們沒有時間經營一個家庭，等到亞美尼亞人民的鬥爭結束後，兩人才會安定下來。

梅爾科尼揚逝世後，賽達在美國阿拉斯加安克拉治定居並再婚，其夫喬爾·康頓（Joel Condon）是阿拉斯加大學安克雷奇分校建築學系的一名教授。

## 榮譽

以下為梅爾科尼揚所獲的榮譽

國家｜獎項｜日期

阿爾察赫共和國｜一等戰鬥十字勳章｜1993年11月23日

亞美尼亞｜亞美尼亞國家英雄｜1996年9月20日

阿爾察赫英雄｜1999年9月21日

## 參考文獻

### 書目

- Melkonian, Monte (1990). The Right to Struggle: Selected Writings of Monte Melkonian on the Armenian National Question. San Francisco: Sardarabad Collective

## 基本資料

- 出生日期：1957年11月25日
- 逝世日期：1993年6月12日
- 出生地：美國加利福尼亞州維塞利亞
- 逝世地：亞塞拜然阿格達姆區梅爾茲里
- 墓地：耶拉伯勒軍人公墓
- 暱稱：Avo
- 效命：亞美尼亞解放祕密軍、阿爾察赫共和國
- 服役：阿爾察赫武裝部隊
- 服役時間：1979–1993
- 軍銜：中校
- 統率：馬爾圖尼支隊
- 參戰：伊朗伊斯蘭革命、黎巴嫩內戰、第五次中東戰爭、納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭
- 獲得勳章：亞美尼亞國家英雄
- 配偶：賽達·梅爾科尼揚（Seda Melkonian）
- 親屬：馬克·梅爾科尼揚 （兄）
- 其他工作：《The Right to Struggle》 （死後出版的文選）
大石橋站 (鄭州市)

大石橋站是鄭州地鐵3號線和7號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區大石橋立交橋東北角，3號線車站於2020年12月26日投入運營，7號線車站於2024年12月29日投入運營。

## 車站結構

大石橋站分為3號線車站和7號線車站兩部分，3號線車站的主體結構位於大石橋立交橋以北的南陽路東側地下，呈西北-東南向布置，為地下二層車站。7號線車站的主體結構位於3號線車站東北側的石橋東里與南陽路交叉口東側，沿石橋東里呈東北-西南向布置，為地下三層車站，主體結構外包長度約176.29m，標準段寬23.3m，站台寬14m。兩座車站呈「T」形交叉。

### 車站樓層

大石橋站的3號線車站為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層；7號線車站為地下三層車站，B1層為站廳層，B2層為設備層，B3層為站台層。兩站站廳互相連通，站台通過換乘節點連通，車站詳細樓層資訊如下所示。

#### 3號線車站樓層

1F｜地面｜A-C出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、衛生間、母嬰室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜鄭州地鐵｜L 往3方向（ZZM）

島式站台｜衛生間｜至站廳 至鄭州地鐵站台

鄭州地鐵｜R 往3方向（ZZM）

#### 7號線車站樓層

1F｜地面｜E-F出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜設備層｜車站設備

B3F｜鄭州地鐵｜L 往7方向（ZZM）

島式站台｜衛生間｜至站廳｜至鄭州地鐵站台

鄭州地鐵｜R 往7方向（ZZM）

### 站廳

大石橋站的3號線車站和7號線車站各設一座站廳，設有客服中心、自動售票機、行李檢查、車站控制室等設施，站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於3號線站廳的東部和7號線站廳的南部，7號線站廳的西端與3號線站廳連通，付費區和非付費區均互相連接。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，連接對應的站台。在3號線站廳近A口通道處設有衛生間。

- 3號線站廳
- 3號線站廳內的客服中心
- 7號線站廳
- 3號線站廳與7號線站廳連接處

### 站台

大石橋站的3號線車站和7號線車站各設一座島式站台，均安裝有高站台門。3號線站台位於B2層，呈西北-東南向，西南側站台面由3方向列車的使用，東北側站台面由3方向列車的使用。

7號線站台位於B3層，呈東北-西南向，西北側站台面由7方向列車的使用，東北端設女衛生間，東南側站台面由7方向的列車使用，東北端設男衛生間。在3號線站台中部設有步梯換乘通道，連接7號線站台西南端，形成T形換乘節點。

- 3號線站台
- 3號線站台中部的換乘樓梯
- 3號線站台上的站名大字壁，採用印刷體
- 7號線站台
- 7號線站台西端的換乘通道口
- 7號線站台上的站名大字壁

### 出入口

大石橋站已開通5個出入口，A-C口連接地面和3號線站廳的非付費區，E、F口連接地面和7號線站廳的非付費區。其中A口位於大石橋立交橋東北角的綠地內，B口分為B1口和B2口，分別位於金水路的北側和南側，F口分為F1口和F2口，和E口均位於石橋東里北側，B1口和E口設有無障礙電梯。

該站已開通的各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜金水路（北）

B1｜金水路（北）｜; 鄭州公交： 34｜G63｜G69｜70｜G86｜G102｜104｜G900｜K901｜G904｜G919｜B67｜Y13｜Y21｜Y22｜Y35

B2｜金水路（南）｜; 鄭州公交： 34｜G63｜G69｜70｜G86｜G102｜104｜G900｜K901｜G904｜G919｜B67｜Y13｜Y21｜Y22｜Y35

C｜南陽路（西）｜; 鄭州公交： G78｜91｜100｜G904｜B20｜Y8｜游16

E｜石橋東里（北）｜; 鄭州公交： G78｜91｜100｜205｜G904｜B20｜Y8｜游16

F1｜石橋東里（北）

F2｜石橋東里（北）

注=廁無梯

## 歷史

大石橋站的3號線車站於2020年12月26日隨3號線的開通而啟用。7號線車站由中建五局河南公司承建，於2021年10月封頂，2024年12月29日，7號線開通後成為3號線與7號線的換乘站。

## 基本資料

- 日語原文：大石橋
- 英文名稱：DASHIQIAO
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區大石橋街道
- 位置：大石橋立交橋東北角
- 運營者：鄭州地鐵：鄭州中建深鐵軌道交通有限公司、鄭州地鐵：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：各1座島式站台
- 股道：4條
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：T形節點換乘
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2020年12月26日、鄭州地鐵：2024年12月29日
萊利傑菲里

拿督萊利傑菲里（Railey Jeffrey；1945年5月31日－2020年12月26日），馬來西亞從政者，為巫統黨員，曾任詩南國會議員（1986－2004）。他也曾擔任馬來西亞新聞部副部長（1986－1995）與工程部副部長（1995－1999）。他在1991年之前為沙巴民族統一機構黨員。

## 逝世

萊利傑菲里於2020年12月26日下午5時30分在八打靈再也的住家逝世，其遺體之後於武吉加拉的墓地埋葬。因有條件管制令，葬禮的儀式從簡，沙菲益阿達也有出席他的葬禮。

## 選舉成績

年份｜選區｜得票數｜得票率｜競選對手｜得票數｜得票率｜總票數｜多數票｜投票率

1986｜詩南｜萊利傑菲里（沙統）｜4,299｜45.74%｜Mohd Yusof Yahya（獨立人士）｜1,796｜19.11%｜9,514｜2,503｜42.99%

Madris Lee Buati（獨立人士）｜1,271｜13.52%

Mohd Jhastu Batu Emas（獨立人士）｜1,054｜0.91%

Zamrin Ismail @ Jamut（獨立人士）｜979｜10.42%

1990｜萊利傑菲里（沙統）｜10,322｜55.26%｜莫哈末丁·可達比（獨立人士）｜8,269｜44.27%｜18,860｜2,053｜58.91%

Hassan Malempeng（獨立人士）｜89｜0.48%

1995｜萊利傑菲里（巫統）｜15,815｜70.13%｜Abdullah Minun Sahirun（沙巴團結黨）｜6,737｜29.87%｜23,057｜9,078｜58.32%

1999｜萊利傑菲里（巫統）｜14,629｜64.33%｜Badrulamin Bahron（公正黨）｜8,110｜35.67%｜23,144｜6,519｜54.66%

## 封銜

- 護國功臣勳章（JMN）（1991年）
- 神山輝煌勳章（PGDK）－拿督（1994年）

## 基本資料

- 名字：尊敬的拿督
- 原名：Railey Jeffrey
- 名字：PGDK、JMN
- 議會：馬來西亞國會下議院
- 前任：Abdillah Abdul Hamid（獨立人士）
- 繼任：Samsu Baharun（國陣巫統）
- 多數票：2,503（1986）、2,053（1990）、9,078（1995）、6,519（1999）
- 職位：工程部副部長
- 國家元首：最高元首端姑查化
- 總理：馬哈地·穆罕默德
- 部長：三美威魯
- 任期開始：1995年5月8日
- 任期結束：1999年12月14日
- 前任：郭洙鎮、Peter Tinggom Kamarau
- 繼任：卡立諾丁
- 選區：詩南 (國會議席)
- 職位：新聞部副部長
- 國家元首：最高元首蘇丹馬末·依斯干達、最高元首阿茲蘭沙
- primeminister2：馬哈地·穆罕默德
- 部長：阿末利濤丁依斯邁、莫哈末拉末
- 任期開始：1987年5月20日
- 任期結束：1995年5月3日
- 前任：Rahmah Othman
- 繼任：Suleiman Mohamed
- 選區：詩南
- 性別：男性
- 出生地：北婆羅洲拿篤縣甘榜西加麥
- 逝世日期：2020年12月26日
- 逝世地：馬來西亞雪蘭莪州八打靈再也
- 墓地：馬來西亞吉隆坡武吉加拉穆斯林墓地
- 國籍：馬來西亞
- 政黨：國陣、巫統（1991－）
- 其他政黨： 沙統（－1991）
- 配偶：莎莉花（Sheril Aida Alyahya，離異）
- 子女：4
- 宗教：伊斯蘭教
- 職業：政治家
- 母校：英國白金漢大學
堪薩斯市皇家開幕戰先發投手列表

堪薩斯市皇家是位於美國密蘇里州堪薩斯市的一支棒球隊，隸屬於美國職棒大聯盟美聯中區。皇家隊於1969年成立，目前共使用了26位不同的開幕戰先發投手，一共拿下14勝25敗與18次無關勝敗。

凱文·埃皮爾是皇家隊歷史上最多次作為開幕戰先發投手的球員，他擔任開幕戰先發7次，不過他僅拿下1勝。其次是丹尼斯·雷納德的4次。

巴德·布拉克是皇家隊史唯一一位在開幕戰拿下超過2勝的投手。凱文·埃皮爾和丹尼斯·雷納德也是皇家隊史唯二位在開幕戰拿下超過2敗的投手。

## 關鍵詞

W｜勝投

L｜敗投

ND (W)｜先發投手無關勝敗；球隊最終贏球

ND (L)｜先發投手無關勝敗；球隊最終輸球

投手 (#)｜作為皇家隊開幕戰先發投手的次數

-｜進入季後賽
-｜美聯冠軍

†｜世界大賽冠軍

## 開幕戰先發投手列表

球季｜投手｜勝敗｜對手｜場地｜注釋

1969年堪薩斯市皇家隊球季｜華利·邦克｜ND (W)｜明尼蘇達雙城｜市立體育場 (堪薩斯州)

1970年堪薩斯市皇家隊球季｜華利·邦克 (2)｜L｜奧克蘭運動家｜市立體育場 (堪薩斯州)

1971年堪薩斯市皇家隊球季｜迪克·德拉哥｜W｜加州天使｜安那罕球場

1972年堪薩斯市皇家隊球季｜迪克·德拉哥 (2)｜ND (W)｜芝加哥白襪｜市立體育場 (堪薩斯州)

1973年堪薩斯市皇家隊球季｜史蒂夫·巴斯比｜L｜加州天使｜安那罕球場

1974年堪薩斯市皇家隊球季｜保羅·史普里托夫｜ND (L)｜明尼蘇達雙城｜皇家體育場

1975年堪薩斯市皇家隊球季｜史蒂夫·巴斯比 (2)｜ND (L)｜加州天使｜安那罕球場

1976年堪薩斯市皇家隊球季、｜保羅·史普里托夫 (2)｜L｜芝加哥白襪｜科米斯基公園

1977年堪薩斯市皇家隊球季、｜保羅·史普里托夫 (3)｜W｜底特律老虎｜老虎體育場

1978年堪薩斯市皇家隊球季、｜丹尼斯·雷納德｜L｜克里夫蘭印地安人｜克里夫蘭體育場

1979年堪薩斯市皇家隊球季｜丹尼斯·雷納德 (2)｜W｜多倫多藍鳥｜皇家體育場

1980年堪薩斯市皇家隊球季**｜丹尼斯·雷納德 (3)｜L｜底特律老虎｜皇家體育場

1981年堪薩斯市皇家隊球季、｜賴瑞·古拉｜L｜巴爾的摩金鶯｜巴爾的摩紀念體育場

1982年堪薩斯市皇家隊球季｜丹尼斯·雷納德 (4)｜L｜巴爾的摩金鶯｜巴爾的摩紀念體育場

1983年堪薩斯市皇家隊球季｜賴瑞·古拉 (2)｜W｜巴爾的摩金鶯｜巴爾的摩紀念體育場

1984年堪薩斯市皇家隊球季、｜巴德·布拉克｜W｜紐約洋基｜皇家體育場

1985年†｜巴德·布拉克 (2)｜W｜多倫多藍鳥｜皇家體育場

1986年堪薩斯市皇家隊球季｜巴德·布拉克 (3)｜L｜紐約洋基｜洋基體育場

1987年堪薩斯市皇家隊球季｜丹尼·傑克森｜L｜芝加哥白襪｜皇家體育場

1988年堪薩斯市皇家隊球季｜布瑞特·塞伯海金｜L｜多倫多藍鳥｜皇家體育場

1989年堪薩斯市皇家隊球季｜馬克·古比札｜L｜多倫多藍鳥｜皇家體育場

1990年堪薩斯市皇家隊球季｜布瑞特·塞伯海金 (2)｜ND (L)｜巴爾的摩金鶯｜皇家體育場

1991年堪薩斯市皇家隊球季｜布瑞特·塞伯海金 (3)｜W｜克里夫蘭印地安人｜皇家體育場

1992年堪薩斯市皇家隊球季｜凱文·埃皮爾｜ND (L)｜奧克蘭運動家｜奧克蘭競技場

1993年堪薩斯市皇家隊球季｜凱文·埃皮爾 (2)｜L｜波士頓紅襪｜皇家體育場

1994年堪薩斯市皇家隊球季｜凱文·埃皮爾 (3)｜L｜巴爾的摩金鶯｜金鶯公園

1995年堪薩斯市皇家隊球季｜凱文·埃皮爾 (4)｜W｜巴爾的摩金鶯｜考夫曼體育場

1996年堪薩斯市皇家隊球季｜凱文·埃皮爾 (5)｜L｜巴爾的摩金鶯｜金鶯公園

1997年堪薩斯市皇家隊球季｜凱文·埃皮爾 (6)｜ND (L)｜巴爾的摩金鶯｜金鶯公園

1998年堪薩斯市皇家隊球季｜提姆·貝爾契爾｜W｜巴爾的摩金鶯｜金鶯公園

1999年堪薩斯市皇家隊球季｜凱文·埃皮爾 (7)｜L｜波士頓紅襪｜考夫曼體育場

2000年堪薩斯市皇家隊球季｜傑夫·蘇潘｜ND (L)｜多倫多藍鳥｜天虹體育館

2001年堪薩斯市皇家隊球季｜傑夫·蘇潘 (2)｜L｜紐約洋基｜洋基體育場

2002年堪薩斯市皇家隊球季｜傑夫·蘇潘 (3)｜ND (L)｜明尼蘇達雙城｜考夫曼體育場

2003年堪薩斯市皇家隊球季｜盧奈比斯·赫南德茲｜W｜芝加哥白襪｜考夫曼體育場

2004年堪薩斯市皇家隊球季｜布萊恩·安德森 (投手)｜ND (W)｜芝加哥白襪｜考夫曼體育場

2005年堪薩斯市皇家隊球季｜荷西·利馬｜L｜底特律老虎｜聯信球場

2006年堪薩斯市皇家隊球季｜史考特·艾拉頓｜L｜底特律老虎｜考夫曼體育場

2007年堪薩斯市皇家隊球季｜吉爾·梅許｜W｜波士頓紅襪｜考夫曼體育場

2008年堪薩斯市皇家隊球季｜吉爾·梅許 (2)｜ND (L)｜底特律老虎｜聯信球場

2009年堪薩斯市皇家隊球季｜吉爾·梅許 (3)｜ND (L)｜芝加哥白襪｜美國行動通訊球場

2010年堪薩斯市皇家隊球季｜扎克·格林基｜ND (L)｜底特律老虎｜考夫曼體育場

2011年堪薩斯市皇家隊球季｜路克·霍切瓦｜L｜洛杉磯安那罕天使｜考夫曼體育場

2012年堪薩斯市皇家隊球季｜陳用彩｜L｜洛杉磯安那罕天使｜安那罕天使球場

2013年堪薩斯市皇家隊球季｜詹姆斯·席爾斯｜L｜芝加哥白襪｜美國行動通訊球場

2014年堪薩斯市皇家隊球季**｜詹姆斯·席爾斯 (2)｜ND (L)｜底特律老虎｜聯信球場

2015年堪薩斯市皇家隊球季†｜尤丹諾·范圖拉｜W｜芝加哥白襪｜考夫曼體育場

2016年堪薩斯市皇家隊球季｜艾汀森·沃奎茲｜W｜紐約大都會｜考夫曼體育場

2017年堪薩斯市皇家隊球季｜丹尼·達菲｜ND (L)｜明尼蘇達雙城｜標靶球場

2018年堪薩斯市皇家隊球季｜丹尼·達菲 (2)｜L｜芝加哥白襪｜考夫曼體育場

2019年堪薩斯市皇家隊球季｜布萊德·凱勒｜W｜芝加哥白襪｜考夫曼體育場

2020年堪薩斯市皇家隊球季｜丹尼·達菲 (3)｜L｜克里夫蘭印地安人｜進步球場

2021年堪薩斯市皇家隊球季｜布萊德·凱勒 (2)｜ND (W)｜德州遊騎兵｜考夫曼體育場

2022年堪薩斯市皇家隊球季｜扎克·格林基 (2)｜ND (W)｜克里夫蘭守護者｜考夫曼體育場

2023年堪薩斯市皇家隊球季｜扎克·格林基 (3)｜L｜明尼蘇達雙城｜考夫曼體育場

2024年堪薩斯市皇家隊球季、｜柯爾·拉根斯｜L｜明尼蘇達雙城｜考夫曼體育場

2025年堪薩斯市皇家隊球季｜柯爾·拉根斯 (2)｜ND (L)｜克里夫蘭守護者｜考夫曼體育場
史考特幫

〈史考特幫〉（"The Scotts"）是美國嘻哈音樂雙人組合史考特幫（成員為特拉維斯·斯科特、卡迪小子）推出的同名歌曲，由史詩唱片、Cactus Jack Records和Wicked Awesome於2020年4月24日發行。

## 基本資料

- 原名："The Scotts"
- 發行日期：2020年4月24日
- 類型：嘻哈、陷阱、電子
- single：史詩、Cactus Jack Records、Wicked Awesome
- 編劇：雅克·伯曼·韋伯斯特二世、基德酷迪、David Biral、Denzel Baptiste、Oladipo Omishore、Patrick Reynolds、Mike Dean
- 製片：Take A Daytrip、Dot da Genius、Plain Pat、特拉維斯·斯科特 (co.)、Mike Dean (co.)
- 發行日期：特拉維斯·斯科特
- prev_title：Turks
- 衛冕冠軍：2020
- next_title：TKN
- 發行日期：2020
科阿韋拉及德克薩斯

科阿韋拉及德克薩斯（Coahuila y Tejas）是墨西哥第一共和國的構成國之一，它是根據1824年墨西哥憲法而設立。

科阿韋拉及德克薩斯一直存在至1835年通過的「七項法令」。墨西哥總統安東尼奧·洛佩斯·德·桑塔·安納試圖實行中央集權政府，並將墨西哥從聯邦制共和國轉變為單一制共和國，墨西哥全國各個構成國成為墨西哥的一個州。科阿韋拉及德克薩斯一分為二為科阿韋拉州和德克薩斯州。科阿韋拉和德克薩斯不服，並宣佈脫離墨西哥。德克薩斯之後成為獨立的德克薩斯共和國，1845年成為美利堅合眾國的一個州。科阿韋拉州則與新雷昂州和塔毛利帕斯州共同組成了短暫的里奧格蘭德共和國。
弗里斯博物館

弗里斯博物館（Frysk Museum）位於荷蘭菲士蘭省首府呂伐登，成立於1881年4月13日。目前的新館舍是由建築師休伯特·簡·亨特所設計，2013年9月13日由馬克西瑪王后揭幕啟用。

弗里斯博物館的藏品超過100萬件，主要展示弗里斯蘭省從1200年至2000年的藝術、手工藝和歷史，目前對外展出約8000件。

## 基本資料

- 日語原文：弗里斯博物館、Frysk Museum
- 座標：53.1996 5.79444
- 成立：1881年4月13日
- 地址：呂伐登 Wilhelminaplein 92
- 類型：博物館
孟時芳

孟時芳（1570年1634年），字斯盛，號晉醇，又號芝軒，山西平陽府蒲州守禦千戶所軍籍，明朝政治人物。

## 生平

萬曆十九年（1591年）辛卯科山西鄉試第三十九名舉人，二十六年（1598年）成戊戌科會試一百五十二名，二甲四十二名進士。初選庶吉士，掌院劉文莊、曾文恪胥器重之。二十七年丁憂，三十一年補原職，本年授翰林院編修，分校三十五年丁未禮闈，教習內書堂。三十七年養病，四十年擢國子監司業，以御史辱國子生，東宮不親講席，皇太孫未出閣，抗疏力爭，時稱得體。遷右諭德，掌南院印篆，購遺書數萬卷，資諸生講習。四十三年升右庶子兼翰林院侍讀，四十七年起升南京國子監祭酒。光宗即位，入為詹事府少詹事，侍講筵，儀容嚴重，議論剴切，光宗嘆息稱善。天啟元年，充實錄副總裁官，尋升禮部右侍郎兼侍讀學士，補經筵講官，二年三月遷南吏部右侍郎，轉禮部左侍郎，充實錄總裁官，五年晉禮部尚書。值魏璫用事，決計請告致仕去。崇禎元年十月，特詔起復為南京禮部尚書，以病辭，弗至。著有碧山堂草、叢蓧園集諸書。

## 家族

曾祖孟鐩，知縣。祖孟汝貞（孟琳），同知；生祖孟汝賢。父孟桐（1520年-1599年），儒官。母高氏。具慶下。弟聯芳、齊芳、傳芳、世芳。子孟綰祚，順治己丑進士。
金手站

金手站是位於山梨縣甲府市城東一丁目4號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）8月15日：富士身延鐵道開設金手停留場。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級為車站，開始貨物起卸業務。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1945年（昭和20年）7月：發生ja，此站受損使車站暫停營業。
- 1953年（昭和28年）5月10日：車站重開。
- 1959年（昭和34年）4月1日：結束貨物起卸業務。
- 1970年（昭和45年）10月1日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西南方。靠近善光寺一方設有簡易站房，站房與車站出入口之間設有樓梯。大樓沒有廁所。

此站是由南甲府站管理的無人車站，也是是身延線唯一由東日本旅客鐵道八王子分社管理的車站。而身延線的其餘車站則屬於東海旅客鐵道靜岡分社範圍內，此站較早成為無人車站，在站內設有售票處遺蹟。

此站附近的身延線與中央本線並行，但是中央本線沒有在此處設站。相同的事例包括大糸線北松本站（與篠之井線並行）、小海線乙女站、東小諸站（與信濃鐵道線〈舊信越本線〉並行）、由利高原鐵道鳥海山麓線（舊國鐵矢島線）藥師堂站（與羽越本線並行）。此站與以上各站的共通點是所屬路線均為舊私鐵收購路線。因此在國鐵時代，（善光寺 -）金手 - 甲府之間是東京西鐵道管理局管轄區間。

## 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2005｜45

2006｜46

2007｜50

2008｜54

2009｜62

2010｜63

2011｜56

2012｜64

2013｜59

2014｜49

2015｜49

2016｜54

2017｜60

## 車站周邊

車站周邊在江戶至昭和時代，均稱為金手町。在1929年（昭和4年）車站啟用當初，車站名稱取自金手町。在1963年（昭和38年），金手町成為城東一丁目至五丁目一部分，金手此地名被消滅。

- 甲府市立圖書館
- 城東交番
- 甲府市立善誘館小學
- 長禪寺 (甲府市)
- 瑞泉寺
- 教安寺
- 天尊躰寺
- 誓願寺
- 能成寺 (甲府市)
- 歸命院
- 國道411號

## 巴士路線

站前由於道路比較狹窄，因此一般巴士路線不會駛入。最近的巴士站在車站南邊的國道411號上，靠近甲府站一方設有城東一丁目巴士站，靠近石和一方設有甲府市立圖書館入口巴士站。

巴士站｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

城東一丁目甲府市立圖書館入口｜90｜山梨英和大學入口、石和八幡神社、御所｜御所循環｜ja

91｜山梨英和大學

98｜山梨英和大學｜石和溫泉站

99｜山梨英和大學入口、石和溫泉站｜山梨縣立博物館

K2｜山梨英和大學入口、石和溫泉站、山梨縣立博物館、下黑駒、河口湖站、富士急樂園｜富士山站內野｜富士急巴士｜在夏季以外的平日班次前往內野

K3｜山梨英和大學入口、石和溫泉站、山梨縣立博物館、下黑駒｜富士山站｜經新倉河口湖隧道

K4｜山梨英和大學入口、石和溫泉站入口、山梨縣立博物館｜下黑駒｜只限平日服務

90・98｜甲府站巴士總站、長塚｜山梨交通敷島營業所｜山梨交通

99｜甲府站、山梨縣立甲府工業高等學校｜敷島營業所

98｜甲府站

K2、K3、K4｜甲府站｜富士急巴士

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）： 身延線

善光寺－金手－甲府

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：金手
- 圖片說明：車站入口與站房（2022年10月）
- 日文原名：金手
- 平假名：かねんて
- 羅馬拼音：Kanente
- 電報碼：ネテ
- 位置：日本山梨縣甲府市城東一丁目4號
- 地理坐標：35°N 39°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1929年（昭和4年）8月15日
- 2017：60
- 全寬備註：無人車站
揚子江路站

揚子江路站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區上海路與揚子江路交叉口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

揚子江路站位於上海路與揚子江路交叉口，沿上海路路東設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長507.25米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站南側設有兩條存車線。

## 車站出口

揚子江路站目前開放4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

B｜上海路（東），揚子江路（南）｜置地上璽

C｜上海路（東），揚子江路（南）｜保利和光塵樾和錦

D｜上海路（西），揚子江路（南）｜高速尚宸院

F｜上海路（東），揚子江路（北）

注=直

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為揚子江路站，以車站橫跨的揚子江路命名。

- 2018年
- 6月16日，車站主體基坑土石方開挖完成。
- 9月25日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：揚子江路
- 英文名稱：Yangzijiang Lu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：上海路與揚子江路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:09、往合肥軌道交通：06:18
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:24 :周五至周日：22:54 往合肥軌道交通 :周一至周四：23:51 :周五至周日：00:11
黃河路站 (合肥市)

黃河路站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區河北路與黃河路交叉口南側，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

黃河路站位於河北路與黃河路交叉口南側，沿河北路設置，呈南北走向，為地下三層島式站台車站，車站長158米，標準段寬21.9米，車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

黃河路站共有5個出入口，近B出入口設地下連通道通向龍湖景粼玖序，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜河北路（東），黃河路（北）｜合肥市第四十六中學教育集團黃河路中學

B｜河北路（東），黃河路（南）｜龍湖景粼玖序

C｜河北路（東），華興路（北）｜龍湖景粼玖序

D｜河北路（西），華興路（北）｜融創印河灣

E｜河北路（西），黃河路（南）｜融創印河灣，金科博翠天辰

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 黃河路站A口：T53路
- 黃河路站E口：517路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為黃河路站，以車站北側的黃河路命名。

- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：黃河路
- 英文名稱：Huanghe Lu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：河北路與黃河路交叉口南側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通： 合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:11、往合肥軌道交通：06:15
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:26 :周五至周日：22:56 往合肥軌道交通 :周一至周四：23:48 :周五至周日：00:08
丹尼斯·雷納德

丹尼斯·派翠克·雷納德（Dennis Patrick Leonard，1951年5月8日），為美國職棒大聯盟的投手。職業生涯效力皆效力於堪薩斯市皇家，1986年因為傷勢因素宣布退休。

雷納德於1974年9月擴編登上大聯盟，隔年球季他投出15勝7敗。1977年，他投出20勝12敗，在賽揚獎票選上拿下第四名。

雷納德在1977、1978與1980年都至少拿下單季20勝，為皇家隊史第一人，也是隊史唯一一位拿過三次單季20勝的投手。1976年至1981年間，他在季後賽先發9場，拿下3勝5敗。1980年世界大賽，他面對費城人拿下1勝1敗。

在1975年至1981年間，他拿下右投最多的130勝。然而自1982年起，他因為膝蓋傷勢導致身手下滑。1986年，他只拿下8勝13敗，是繼菜鳥年後表現最差的記錄。最後他在球季結束後宣布退休，那時他只有35歲。

## 生涯投球數據

年度｜球隊｜勝場｜敗場｜防禦率｜場次｜先發｜完投｜完封｜救援｜局數｜被安打｜被全壘打｜自責分｜四壞｜奪三振｜WHIP

1974｜KC｜0｜4｜5.32｜5｜4｜0｜0｜0｜22｜28｜0｜13｜12｜8｜1.818

1975｜KC｜15｜7｜3.77｜32｜30｜8｜0｜0｜212.1｜212｜18｜89｜90｜146｜1.422

1976｜KC｜17｜10｜3.51｜35｜34｜16｜2｜0｜259｜247｜16｜101｜70｜150｜1.224

1977｜KC｜20｜12｜3.04｜38｜37｜21｜5｜1｜292.2｜246｜18｜99｜79｜244｜1.110

1978｜KC｜21｜17｜3.33｜40｜40｜20｜4｜0｜294.2｜283｜27｜109｜78｜183｜1.225

1979｜KC｜14｜12｜4.08｜32｜32｜12｜5｜0｜236｜226｜33｜107｜56｜126｜1.195

1980｜KC｜20｜11｜3.79｜38｜38｜9｜3｜0｜280.1｜271｜30｜118｜80｜155｜1.252

1981｜KC｜13｜11｜2.99｜26｜26｜9｜2｜0｜201.2｜202｜15｜67｜41｜107｜1.205

1982｜KC｜10｜6｜5.10｜21｜21｜2｜0｜0｜130.2｜145｜20｜74｜46｜58｜1.462

1983｜KC｜6｜3｜3.71｜10｜10｜1｜0｜0｜63｜69｜3｜26｜19｜31｜1.397

1985｜KC｜0｜0｜0.00｜2｜0｜0｜0｜0｜2｜1｜0｜0｜0｜1｜0.500

1986｜KC｜8｜13｜4.44｜33｜30｜5｜2｜0｜192.2｜207｜22｜95｜51｜114｜1.339

12年｜144｜106｜3.70｜312｜302｜103｜23｜1｜2187｜2137｜202｜898｜622｜1323｜1.262

## 基本資料

- 日語原文：丹尼斯·雷納德、Dennis Leonard
- 位置：投手
- bats：右
- throws：右
- 出生日期：1951年5月8日
- 出生地：美國紐約州布魯克林
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：9月4日
- 職業生涯：1974年
- 首秀：堪薩斯市皇家
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：9月27日
- 職業生涯：1986年
- finalteam：堪薩斯市皇家
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：勝敗投數
- stat1value：144–106
- stat2label：防禦率
- stat2value：3.70
- stat3label：三振
- stat3value：1323
- 參賽隊伍：堪薩斯市皇家 (–、–)
- 獎項：美聯勝投王 (1977)、堪薩斯市皇家名人堂
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
阿納姆中央車站

阿納姆中央車站（Station Arnhem Centraal）是荷蘭海爾德蘭省首府阿納姆的主要鐵路車站，啟用於1845年5月14日。現在的車站建築是第四代站房，由荷蘭建築師本·范·伯克爾設計，於2015年11月19日完工。阿納姆中央車站是荷蘭東部的重要交通樞紐，目前每天平均約有40,000名乘客使用該站，這使其成為荷蘭第9繁忙的車站。

## 聯外交通

荷蘭皇家航空公司為荷航客運提供連結該站到史基浦機場的巴士。

## 基本資料

- BoxWidth：24em
- 英文名稱：Station Arnhem Centraal
- symbol_right：
- linecolour：22428B
- ImagePadding：0
- 車站代碼：Ah
- 運營者：荷蘭鐵路
- 位置：海爾德蘭省阿納姆
- 地理坐標：51°N 59°E
- 站台：4
- 啟用日期：1845年5月14日
亨利十五世 (羅伊斯-洛本施泰因)

亨利十五世（Heinrich XV，1674年9月24日－1739年5月12日），羅伊斯-洛本施泰因伯爵，1710年至1739年在位。

## 家庭

1701年，亨利與鄂圖·路德維希·馮·舍恩貝格-哈滕施泰因的女兒恩妮絲汀·艾蕾諾爾（Ernestine Eleonore）結婚，兩人共有3子7女：

- 亨利二世（1702年—1782年）
- 克莉絲汀·索菲（1704年—1773年）
- 亨利三世（1704年—1731年）
- 亨麗埃特·艾蕾諾爾（1706年—1762年）
- 路易絲·威廉明妮（1707年—1733年）
- 亨利七世（1708年—1733年）
- 克莉絲汀·特蕾莎（1709年—1777年）
- 瑪麗亞·瑪格達列娜（1713年—1771年）
- 瑪麗亞·阿爾貝汀（1717年—1774年）
- 恩妮絲汀·弗蕾德里克（1718年—1776年）
聯合國防治荒漠化公約

《聯合國防治荒漠化公約》（United Nations Convention to Combat Desertification，UNCCD）全稱為《聯合國關於在發生嚴重乾旱和/或荒漠化的國家特別是在非洲防治荒漠化的公約》（United Nations Convention to Combat Desertification in those Countries Experiencing Serious Drought and/or Desertification, Particularly in Africa），是1994年聯合國制訂的國際公約。公約訂於法國巴黎，於1996年12月26日生效，保存人是聯合國秘書長。

## 背景

各締約國承認荒漠化和/或乾旱是全球性問題，影響到世界所有區域，需要國際社會聯合行動，防治荒漠化，緩解乾旱影響；注意到嚴重乾旱和/或荒漠化主要集中在發展中國家，尤其是最不發達國家；認識到防治荒漠化和緩解乾旱影響方面的進展未達預期效果。各締約國決心為今世後代的利益採取適當行動，防治荒漠化，緩解乾旱影響，制訂公約各條款。

## 內容

公約第二部分對一般義務、受影響締約國的義務、發達締約國的義務和非洲的優先地位等作了規定，第三部分是行動方案、科學和技術合作以及支持措施，第四部分設立了作為本公約最高機構的締約國會議。公約的四個附件分別是非洲區域、亞洲區域、拉丁美洲和加勒比區域、地中海北部區域的執行附件。

## 基本資料

- 車隊名稱：聯合國關於在發生嚴重乾旱和/或荒漠化的國家特別是在非洲防治荒漠化的公約
- 類型：多邊條約
- 背景：防治沙漠化、環境保護
- 起草完成日：1994年6月17日
- 簽署日：1994年10月14日—1995年10月13日
- 簽署地點：德國波恩、美國紐約
- 生效日：1996年12月26日
- 生效條件：至少50國批准
- 保存處：聯合國秘書長
- 語言：阿拉伯語、漢語、英語、法語、俄語、西班牙語
八木原站

八木原站是位於群馬縣澀川市八木原1145號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的上越線車站。

吾妻線列車會從澀川站駛入至上越線至高崎站。

## 歷史

- 1921年（大正10年）7月1日：國鐵上越南線新前橋站至澀川站之間開業，此站啟用。
- 1971年（昭和46年）10月1日：結束行李起卸業務，同時除了專用線到達或出發外，結束其他貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 2000年（平成12年）3月：再沒有貨物列車到達或出發。
- 2004年（平成16年）10月16日：此站可以使用IC卡「Suica」。
- 2017年（平成29年）4月30日：綠色窗口結業。
- 2020年（令和2年）8月21日：引入車站自動廣播（在這之前為車站職員直接廣播）。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，2面3線的月台。2號月台路軌靠近高崎一方的轉轍器已經撤走，因此不能使用。另外，3號月台東邊設有數條側線。各月台之間設有跨線橋連接。

車站大樓是一座瓦頂木造建築物。此站曾經是直營車站，現時是業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有自動售票機，可使用IC卡Suica（簡易Suica閘機）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■上越線｜下行｜沼田、水上方向

■吾妻線｜中之條、長野原草津口方向

3｜■上越線（包含■吾妻線）｜上り｜高崎、上野方向

參考

## 貨物起卸

現時在JR貨物車站是臨時車載貨物起卸車站。沒有定期貨運列車。

曾經在此站設有專用線前往上越線東邊的電氣化學工業水泥包裝所的專用線。從青海站運送水泥至到此處，在2000年3月廢止。隨後，沒有貨運列車到達或出發。

## 使用狀況

JR東日本

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,080人。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜1,064

2001年（平成13年）｜1,070

2002年（平成14年）｜1,057

2003年（平成15年）｜1,054

2004年（平成16年）｜1,036

2005年（平成17年）｜1,050

2006年（平成18年）｜1,010

2007年（平成19年）｜1,013

2008年（平成20年）｜1,012

2009年（平成21年）｜999

2010年（平成22年）｜992

2011年（平成23年）｜956

2012年（平成24年）｜973

2013年（平成25年）｜1,022

2014年（平成26年）｜1,015

2015年（平成27年）｜1,059

2016年（平成28年）｜1,050

2017年（平成29年）｜1,066

2018年（平成30年）｜1,087

2019年（令和元年）｜1,080

JR貨物

在1999年度（平成11年度）貨物起卸量中，發送為約4,745公噸，到達為約46,720公噸。

## 車站周邊

車站周邊是三國街道的宿場町「八木原」。車站鄰近北群馬郡吉岡町的邊界。

- 澀川八木原郵局
- 澀川市立古卷小學
- 澀川市立古卷中學
- 南澀川汽車學校
- 佐久發電廠
- 電氣化學工業澀川工場八木原分工場
- 電氣化學工業澀川服務站
- 國道17號
- 群馬縣道25號高崎澀川線
- 群馬縣道26號高崎安中澀川線
- 群馬縣道162號八木原停車場線
- 群馬縣道163號八木原停車場小倉線

## 巴士路線

巴士站｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

澀川溫泉－澀川Skyland Park線｜行幸田團地、澀川站、澀川Skyland Park｜春菜平和墓地｜澀川市鎮巴士

北橘循環線｜行幸田東｜澀川站

澀川溫泉－澀川Skyland Park線｜澀川溫泉

北橘循環線｜阪東橋東、北橘綜合分所前、上南室｜澀川站

## 其他

車站位於澀川市南部的古捲地區（舊北群馬郡古卷村）和利根川分流瀧澤川北岸。在澀川市中最南車站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■上越線、■吾妻線（吾妻線高崎站至澀川站之間為上越線）

群馬總社－八木原－澀川

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 八木原站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：八木原
- 圖片說明：車站站房（2022年10月）
- 日文原名：八木原
- 平假名：やぎはら
- 羅馬拼音：Yagihara
- 電報碼：ヤハ
- 位置：日本群馬縣澀川市八木原1145號
- 地理坐標：36°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線（實際2面2線）
- 啟用日期：1921年（大正10年）7月1日
- 2019：1,080
- 全寬備註：業務委託車站、此站同時設有日本貨物鐵道。
賽普勒斯死刑制度

1983年12月15日，賽普勒斯廢除了對謀殺的死刑。2002年4月19日，該國廢除了所有罪行的死刑。死刑已被終身監禁取代。賽普勒斯是規定全面廢除死刑的《公民權利和政治權利國際盟約第二項任擇議定書》的簽署國。賽普勒斯最初對《第二議定書》有保留，允許在戰爭時期對嚴重罪行執行死刑，但後來放棄了這一保留。2016年，賽普勒斯修改了憲法，廢除了一切形式的死刑。

最後一次處決是在1962年6月13日執行的。哈比斯·扎卡里亞、麥可·希萊蒂科斯和拉扎里斯·德米特里三人因謀殺罪在尼科西亞中央監獄被處以絞刑，這是該國唯一的監獄。扎卡里亞於1958年在利馬索爾葡萄園殺了一個人，希萊蒂科斯和德米特里於1961年在利馬索爾一家夜總會外槍殺一名男子。英國劊子手哈里·艾倫和約翰·昂德希爾前往賽普勒斯執行絞刑。

在獨立之前，有9人在1956年和1957年因作為賽普勒斯戰士國家組織（EOKA）成員犯下的罪行被英國殖民當局處以絞刑。尼科西亞中央監獄仍然作為監獄使用，但執行死刑的地方現在是一個博物館。

未得到承認的北賽普勒斯土耳其共和國在有限的情況下保留死刑。國家憲法第15條規定，戰時叛國罪、恐怖主義行為和海盜行為以及多次謀殺可判處死刑。即使在這些情況下，也不得執行死刑，除非北賽普勒斯立法議會根據第78條的規定作出決定。截至2017年，北賽普勒斯從未執行過死刑。
朱永田

朱永田（1964年10月22日），男，中國天文儀器與技術專家，現任中國科學院國家天文台南京天文光學技術研究所所長，研究員、博士生導師。
李焱

李焱（1963年6月22日），男，中國天體物理學家，畢業於北京大學地球物理系本科，曾任中國科學院雲南天文台台長、研究員，中國天文學會副理事長。
渣打臺北公益馬拉松

渣打臺北公益馬拉松（Standard Chartered Taipei Charity Marathon）是於中華民國臺北市舉行的馬拉松賽，賽事2014年創辦，為渣打集團在全球冠名贊助的九場城市路跑賽之一。曾因2019冠狀病毒病疫情停辦兩屆，2023年復辦。

渣打臺北公益馬拉松是臺灣眾多路跑賽當中，首創凡提出世界田徑標籤路跑賽或有國際馬拉松和長跑協會賽道丈量之參賽證明，經審核通過者可提早起跑的賽事。

## 賽事沿革

首屆渣打臺北公益馬拉松於2014年2月23日舉辦，共計36,000位參賽者；同年9月，渣打國際商業銀行獲頒中華民國教育部體育署體育推手獎贊助類金質獎。

自2019年賽事起，渣打臺北公益馬拉松規劃「向跑界傳奇人物致敬」的主題，並與施華洛世奇合作設計完賽獎牌，致敬人物分別為：凱薩琳·斯威策、史蒂夫·普雷方丹、大迫傑。

## 賽事資訊

年份｜宣傳標語｜賽事代言人｜來源

2014 2015 2016 2017

2018｜任家萱

2019｜無所畏懼Be Fearless｜蔡依林

2020｜我，勇不設限Without Limits

2021年、2022年賽事因2019冠狀病毒病疫情停辦

2023｜勇往直前Go Forward｜陳彥博王麗雅｜活動海報

2024｜一起去跑步Run Together｜宇宙人

2025｜改變，從跑步開始Run for Change｜理想混蛋

2026｜一起，跑更遠Together we run further｜修杰楷

### 路線

馬拉松、半程馬拉松、13公里三組的賽道起點皆是凱達格蘭大道，在繞行中正紀念堂一圈後途經數條臺北市重要交通幹道（中山南北路、北安路、堤頂大道等），從塔悠路進入河濱公園賽段，終點設在大佳河濱公園堤外平面停車場（大直橋下）。

FUN RUN組（2.5公里）由大佳河濱公園噴泉戲水區出發，到中山橋下折返回大佳河濱公園網球場。

### 競賽項目

賽事分組以及完賽限時如下表列：

馬拉松組｜半程馬拉松組｜13公里組｜FUN RUN組

6小時｜3小時50分鐘｜2小時｜30分鐘

#### 其他規範

- 半程馬拉松組、挑戰組亦開放組隊接力型式參賽。

### 大會紀錄

渣打臺北公益馬拉松目前的大會紀錄保持者如下：

馬拉松

- 男：Moses Kiptoo，2小時16分21秒，2014年
- 女：Nancy Joan Rotich，2小時41分35秒，2015年

半程馬拉松

- 男：Solomon Kipyego Keter，1小時05分27秒，2014年
- 女：傅淑萍，1小時16分01秒，2016年

13公里

- 男：李奇儒，41分51秒，2019年
- 女：張芷瑄，49分40秒，2019年

## 圖集

- 2020年比賽13公里挑戰組完賽獎牌－正面
- 2020年比賽13公里挑戰組完賽獎牌－反面
- 2024年比賽完賽獎牌裝置藝術

## 基本資料

- bgcolour：0000FF
- 日期：每年2月
- 地點：中華民國臺北市
- 種類：公路
- 距離：FUN RUN組（2.5km）、13公里組、半程馬拉松、馬拉松
- 主要贊助商：保誠人壽、聯合利華、葡萄王生技
- 起始：2014年
大久野站

大久野站是位於東京都西多摩郡日之出町大字大久野，日本國有鐵道（國鐵）的五日市線貨物支線（通稱：岩井支線）貨運車站（廢站）。

## 歷史

- 1925年（大正14年）9月20日 - 五日市鐵道武藏五日市站至武藏岩井站之間開通，此站啟用。
- 1940年（昭和15年）10月3日 - 五日市鐵道與南武鐵道合併，成為南武鐵道五日市線車站。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鐵道被國有化，成為鐵道省（後來為日本國有鐵道）車站。
- 1958年（昭和33年）7月20日 - 隨著行李集配區域合併，收集和交付業務廢止。
- 1961年（昭和36年）5月10日 - 車站營業範團變為一般運輸營業（但是，不可進行收集和交付。）、旅客、行李、小行李和車載貨物（但是，不可進行交付。）。
- 1971年（昭和46年）1月1日 - 車站營業範團變為旅客、行李、小行李和連接專用線的車載貨物（但是，不可進行交付。）。
- 1971年（昭和46年）2月1日 - 車站營業範團變為連接專用線的車載貨物。包括此站之內，武藏五日市站至武藏岩井站之間的旅客運輸營業廢止。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 車站營業範團變為專用線的車載貨物。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 拜島站至此站之間的貨物運輸營業廢止，此站也廢止。

## 運輸量

年度｜發送貨物公噸｜到達貨物公噸

1953｜285,217｜181,507

1956｜240,940｜235,686

1960｜194,047｜303,440

1965｜100,206｜230,434

1970｜61,852｜124,346

1975｜14,861｜56,295

- 參考：東京都統計年鑑各年度版

## 相鄰車站

日本國有鐵道：五日市線（貨物支線·岩井支線）

武藏五日市－大久野－武藏岩井

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：大久野
- 圖片說明：當時的大久野站相片
- 日文原名：大久野
- 平假名：おおぐの
- 羅馬拼音：Ōguno
- 位置：日本東京都西多摩郡日之出町大字大久野
- 地理坐標：35°N 44°E
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1925年（大正14年）9月20日
- 關閉日期：1982年（昭和57年）11月15日
- 全寬備註：貨運車站（1971年1月31日為設有旅客服務）、隨著路線廢止而廢站
和平街站

和平街站位於中華人民共和國四川省成都市郫都區望叢中路與和平街交叉口，是成都地鐵6號線的地鐵車站。本站於2020年12月18日隨成都地鐵6號線開通而啟用。本站在規劃階段曾用名「郫筒鎮站」。

## 車站結構

本站為地下二層11.5米寬島式站台車站。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜安檢、售票機、站內商店

地下二層｜L｜成都地鐵列車往望叢祠方向 （望叢祠）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往蘭家溝方向 （郫筒）｜R

- 站台
- 站廳

## 內裝與公共藝術

本站為6號線45座一般藝術站之一。

本站屬於6號線一二期北段，以「青春創業活力」為靈感，以綠色為主基調打造出簡潔明快的乘車環境。

## 出入口

和平街站共有5個出入口。

編號｜設施｜指示｜照片

A｜望叢中路、蜀信西路

B｜E｜望叢中路、蜀信路一段、紅瓦街

C｜望叢中路、和平街、和順巷

D1｜R｜望叢中路、書院街

D2｜E｜望叢中路、和平街

## 基本資料

- 日語原文：和平街
- 英文名稱：Heping Street
- linecolour：6
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市郫都區郫筒街道
- 位置：望叢中路與和平街交叉口地下
- 座標：30.80315°N 103.88517°E
- 擁有者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 運營者：成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月18日
- 首班車：往成都地鐵：06:56、往成都地鐵：06:12
- 末班車：往成都地鐵：00:28、往成都地鐵：22:32、往張家寺：23:02
巴伐利亞的瑪麗亞·安娜 (1551-1608)

巴伐利亞的瑪麗亞·安娜（Maria Anna von Bayern，1551年3月21日－1608年4月29日），內奧地利大公夫人，巴伐利亞公爵阿爾布雷希特五世的女兒。

## 家庭

1571年，瑪麗亞·安娜與自己的舅舅、內奧地利大公卡爾二世結婚，兩人共有5子9女：

- 安娜（1573年—1598年），波蘭與瑞典王后
- 瑪麗亞·克里斯蒂娜（1574年—1621年），外西凡尼亞親王妃
- 卡塔里娜·蕾娜塔（1576年—1599年）
- 伊莉莎白（1577年—1586年），夭折
- 斐迪南（1578年—1637年），神聖羅馬皇帝
- 卡爾（1579年—1580年），夭折
- 奧地利的格蕾格麗亞·瑪克希米莉安妮（1581年—1597年），早逝
- 艾蕾諾爾（1582年—1620年）
- 馬克西米利安·恩斯特（1583年—1616年）
- 瑪格麗特（1584年—1611年），西班牙王后
- 利奧波德（1586年—1632年）
- 康斯坦絲（1588年—1631年），波蘭王后
- 瑪麗亞·瑪格達列娜（1589年—1631年），托斯卡納大公夫人
- 卡爾（1590年—1624年）

## 基本資料

- 日語原文：巴伐利亞的瑪麗亞·安娜
- 頭銜：內奧地利大公夫人
- 出生日期：1551年3月21日
- 出生地：慕尼黑
- 逝世日期：1608年4月29日
- 逝世地：格拉茲
- noble family：維特爾斯巴赫王朝
- 父親：阿爾布雷希特五世
- 母親：奧地利的安娜
- 宗教：羅馬天主教
角卷綿芽

角卷綿芽（6月6日—）是一位主要在YouTube活動的日本虛擬YouTuber、虛擬偶像。從屬於事務所hololive production，為Hololive四期生，「holoForce」的成員之一。

## 角色概述

### 粉絲相關

粉絲名稱為，頻道會員名稱為。

### 製作人員

角色形象設計由插畫師ふーみ負責。而Live2D模型則由けっふぃー製作，3D模型則由由治製作。

### 活動相關

與角色設定相符地，角卷在出道後非常注重歌唱活動，曾持續投稿歌唱節目「綿芽之聲」1年又4個月，亦曾在線上發行原創迷你專輯，積極地開展著歌唱事業。

其遊戲實況直播亦相當受歡迎，根據日本數據分析網站配信技研在2020年7月的調查結果，在全日本遊戲實況主收視榜中，角卷名列第17位。在配信技研之後的多個月份的調查中，角卷又多次進入該榜前20位。

夢想是在武道館舉辦演唱會。

## 出演

### 電視節目

- 超人女子戰士 Gariben Girl V（2020年2月11日，朝日電視台）
- 鬧鐘電視（2021年3月31日、富士電視台）鬧鐘猜拳欄目

### 遊戲

- 魔界戰記6（角卷綿芽）DLC角色
- 異界魔姬（斯甜婭）

### 演唱會、活動

- hololive 2nd fes.Beyond the Stage Supported By Bushiroad STAGE2（2020年12月22日，Niconico直播、SPWN）
- VARK Presents. hololive Virtual LIVE series in VARK『Cinderella switch 〜ふたりでみるホロライブ〜』vol.3（2020年11月28日，VARK）
- V-Carnival（2021年4月4日）
- 角巻わため 1st Live「わためぇ Night Fever

in Zepp Tokyo」Supported by Bushiroad（2021年10月12日，Zepp Tokyo、SPWN）

### 商業搭配

- VTuberチップス3（2021年）聯動活動
- TAITO ONLINE CRANE（2021年9月10日）限定聯動周邊景品

#### 樂曲聯動

- D4DJ Groovy Mix（2021年）實裝樂曲《Everlasting Soul》

## 音樂作品

### 發行作品

發布日期｜樂曲名稱｜數位媒體規格產品編號｜實體發行規格產品編號｜備註

單曲

1｜2020年12月19日｜愛味ショコラーテ｜CVRD-016

2｜2021年7月1日｜キミだけのメロディ｜CVRD-052

3｜2021年8月20日｜mayday、mayday｜CVRD-067

4｜2021年9月10日｜Everlasting Soul｜CVRD-076

5｜2022年4月22日｜君色ハナミズキ｜CVRD-151

6｜2022年6月7日｜夢見る羊｜CVRD-165

7｜2023年6月7日｜Fins｜CVRD-293

8｜2023年11月6日｜What an Amazing Swing｜CVRD-349

9｜2023年12月30日｜Now on step｜CVRD-375

10｜2024年6月7日｜Revival｜CVRD-427

11｜2025年6月7日｜ビリ｜CVRD-572

迷你專輯

1｜2022年12月30日｜わためのうた vol.2.5｜CVRD-248｜全4曲 # 夢見る羊 # 君色ハナミズキ # Happy day to you! # ジンギス団ラップ

2｜2024年12月30日｜WHAT A MESS｜CVRD-516｜全4曲 # Shout now, sheep｜# Revival # WataAme Pop # Our step

專輯

1｜2021年5月31日｜わためのうた vol.1 （綿芽之歌 vol.1）｜CVRD-047｜全9曲 # クソザコ回線卒業！のうた # はらぺこのうた # わための子守唄 # わためラップ # てぇてぇのうた # ホロライブ言えるかな？# 曇天羊 # 愛昧ショコラーテ # 曇天羊 feat. Mori Calliope

2｜2021年12月30日｜わためのうた vol.2 （綿芽之歌 vol.2）｜CVRD-109｜HOLOEC-004｜全11曲 # おはようのうた # mayday,mayday # キミだけのメロディ # sweet night, sweet time… # ゼロの足跡 # Everlasting Soul # Holidays! # 御伽の詩と永久なるミライ # RAINBOW # My song # ししわたクッキング feat. 獅白ぼたん

3｜2024年1月10日｜Hop Step Sheep｜HOLO-010｜全10曲 # Beautiful Circle # Surely # Fins # Go my way # Now on step # What an amazing swing # WataMeister # Kimiiro Hanamizuki # Dreamy Sheep # Happy day to you!

### 未發行樂曲

公佈日期｜樂曲名稱｜備註

－｜進め↑BAKATARATION｜以「バカタレ共」名義發佈的原創樂曲

### 參與作品

#### 單曲

發售日期｜樂曲名稱｜演唱者｜規格產品編號

2021年6月25日｜キセキ結び｜天音彼方、桐生可可、角卷綿芽、常暗永遠、姬森璐娜｜CVRD-049

#### 專輯

發售日期｜專輯名稱｜樂曲名稱｜演唱者｜發行方式｜規格產品編號

2020年10月24日2020年12月23日｜IMAGINATION vol.3｜戀愛花蕾｜角卷綿芽｜數位音樂下載、CD｜QECR-91003

跑吧！｜有閑喫茶あにまーれ、角卷綿芽

大聲鑽石｜犬山玉姬、愛宮みるく、Honey Strap、鈴鹿詩子、鈴原露露、宗谷いちか、夏色祭、角卷綿芽

## 基本資料

- 創作者：ふーみ（角色設計）、けっふぃー（Live2D模型製作）、由治（3D模型製作）
- 暱稱：わためぇ、わたメロン、わたおじ、WTM、暖羊
- 年齡：9歲（綿羊年齡）
- 性別：女性
- 種：綿羊
- 出生：6月6日
- 代表色：奶油黃
- 坐標：yes
- 職業：虛擬YouTuber、虛擬偶像
- 頻道：UCqm3BQLlJfvkTsX_hvm0UmA
- 頻道：Watame Ch. 角巻わため
- 活躍年份：2019年12月29日—
- 類型：遊戲實況、雜談、歌唱
- 訂閱量：166萬人
- 訂閱量：2025年5月20日
- 總觀看量：533,004,889次
- 總觀看量：2025年5月20日
- youtube_network：hololive production（2019年至今）
- 相關團體：天音彼方、桐生可可、常暗永遠、姬森璐娜
- silver_button：yes
- youtube_silver_year：2020年3月26日
- gold_button：yes
- youtube_gold_year：2021年7月17日
- diamond_button：no
- ruby_button：no
普羅斯珀·梅尼埃

普羅斯珀·梅尼埃（Prosper Menière，1799年6月18日－1862年2月7日）是一名法國醫學家，以發現內耳疾病梅尼埃病（一種症狀為眩暈、耳鳴、聽力損失的疾病）而聞名於世。

## 基本資料

- 日語原文：普羅斯珀·梅尼埃、Prosper Menière
- 出生日期：1799年6月18日
- 出生地：法國昂熱
- 逝世日期：1862年2月7日
- 逝世地：法蘭西帝國巴黎
- 國籍：法國
- 知名於：梅尼埃病
- 研究領域：醫學
菲利波·格蘭迪

菲利波·格蘭迪（Filippo Grandi；1957年3月30日），義大利外交官與聯合國官員，曾任聯合國難民署高級專員、聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處主任專員與聯合國駐阿富汗副特別代表。

## 教育

格蘭迪於1981年畢業於米蘭大學，獲得現代史學位，並於1987年獲得羅馬宗座額我略大學哲學學士學位。

## 生涯

格蘭迪於1988年開始任職於聯合國難民署，並曾在許多國家工作，包含蘇丹、敘利亞、土耳其與伊拉克，並曾領導數個災難應變任務分別於肯亞、貝南、迦納、賴比瑞亞、中非地區、葉門與阿富汗。並曾參與數個人道救援任務。

格蘭迪在2004年調到聯合國駐阿富汗援助團，並於2005年調至聯合國駐東巴勒斯坦難民救濟處，擔任副主任專員，並於2010年升任為主任專員任職至2014年。

## 榮譽

- 2024年：奧林匹克桂冠獎

### 外國勳章獎章

- 二等功績勳章（烏克蘭，2026年1月22日公布）
- 旭日大綬章（日本，2026年4月29日公布）

## 外部連結

- UN Biography, Filippo Grandi

## 基本資料

- 日語原文：菲利波·格蘭迪
- 原文名：Filippo Grandi
- 職位：聯合國難民署高級專員
- 任期開始：2016年1月1日
- 任期結束：2025年12月31日
- 前任：安東尼奧·古特雷斯
- 繼任：巴爾哈姆·薩利赫
- 出生地：義大利米蘭
- 出生日期：1957年3月30日
- 母校：米蘭大學、宗座額我略大學
武藏岩井站

武藏岩井站是位於東京都西多摩郡日之出町大字大久野字岩井，日本國有鐵道（國鐵）的五日市線岩井支線車站（廢站）。

## 歷史

- 1925年（大正14年）9月20日 - 五日市鐵道武藏五日市站至此站之間開通，此站啟用。
- 1940年（昭和15年）10月3日 - 五日市鐵道與南武鐵道合併，成為南武鐵道五日市線車站。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鐵道被國有化，成為鐵道省（後來為日本國有鐵道）車站。
- 1952年（昭和27年）3月20日 - 行李、小行李與貨物起卸業務廢止。同時，乘車設有限制（只限來往五日市線與青梅線內各站）。
- 1971年（昭和46年）2月1日 - 五日市線（岩井支線）大久野至此站之間廢線，此站廢止。

在車站當初設有水泥運送功能。貨運列車不會途經武藏五日市站，列車會從三內信號場（該處不可起卸貨物）途經拜島站前往京濱工業地帶。另一方面，旅客列車在此站至三內信號場之間改變行駛方向（折返式路線）。該段路線的班次非常少，在廢止前只有1卡電動列車行走，於早上和黃昏每日設有6往返班次。

在1971年，隨著國鐵重整經營（同時期，本地線（赤字83線）廢止的問題開始浮現）。五日市線引入中央控制行車（CTC）而把此站廢止。旅客運送業務由西東京巴士繼承。在武藏岩井附近的日本水泥西多摩工場中還設有專用線，當中，貨運列車會運送燃料至工場內，並從工場運送水泥。在1982年，五日市線的貨物營業暫停，武藏五日市至大久野之間也廢止，岩井支線正式取消。

## 廢止時的車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站設有木造車站大樓

## 車站周邊

- 太平洋水泥（舊・日本水泥、淺野水泥）
- 東京都道184號奧多摩秋留野線
- ja

## 車站遺址

武藏岩井站遺址，變成為太平洋水泥從業員專用單車停泊處。

## 現時連接交通

- 西東京巴士「岩井橋」巴士站（西東京巴士五日市營業所）
- 【五20】武藏五日市站－Tsurutsuru溫泉
- 【五21】武藏五日市站－松尾

## 相鄰車站

日本國有鐵道：五日市線（岩井支線）

大久野－武藏岩井

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：武藏岩井
- 日文原名：武蔵岩井
- 平假名：むさしいわい
- 羅馬拼音：Musashi-Iwai
- 電報碼：ムハ
- 位置：日本東京都西多摩郡日之出町大字大久野字岩井
- 地理坐標：35°N 44°E
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1925年（大正14年）9月20日
- 關閉日期：1971年（昭和46年）2月1日
印象影片

印象影片是非戲院首映的一種。它原本是用於將產品的印象影像化，不過到了後來則成了日本偶像乃至女演員展示自己印象的方式。印象影片（image video）為結合了「image」和「video」的和製英語。

## 概論

它原本是一門商品的促銷策略——以展示商品的良好印象，來令觀眾對之產生好感。不過之後就為日本偶像產業之所用，寫真偶像或女性模特兒都會以其展示自身印象。此外歌曲、電子產品都會採用印象影片作宣傳。

## 寫真偶像

寫真偶像的印象影片在日本十分普及，乃至連一般便利店都能找到有關作品。它們起初有在拍攝裸體場面，不過非裸情色於後來成為了印象影片的主流題材。它們部分由未成年人出演，比如心交社的印象DVD系列《Teen的她》以拍攝女高中生身穿校服、細小泳衣、丁字褲的樣子作主打。不過仍有由成年人出演的例子。

該些印象影片很多都會於一段影片內放置多個場景，以第一身視角拍攝寫真偶像的日常生活；並在不少場景中特寫偶像的臉部，以讓觀眾出現親密感。在解衣或泳裝場景，則通常不會長時間聚焦同一個角度。
寬口渦螺屬

寬口渦螺屬（Cymbium）是一個海螺的屬，屬於渦螺科之下的海洋腹足綱軟體動物。

## 分佈

過往本屬並沒有地域限制；但現時只有西非當地的物種才可歸入本屬，其他地區的物種要歸往其他屬。

## 物種

下列本屬14個現生物種及一個化石種：

- Cymbium coenyei Nolf, 2017
- 黃瓜寬口渦螺 Cymbium cucumis Röding, 1798
- 寬口渦螺 Cymbium cymbium (Linnaeus, 1758)
- Fittkau & Stürmer, 1985
- 大象寬口渦螺 Cymbium glans (Gmelin, 1791)
- (Broderip, 1830)
- † Cymbium ibericum Landau & Marquet, 2000
- Cymbium marmoratum Link, 1807
- 歐拉寬口渦螺 Cymbium olla (Linnaeus, 1758)
- (Pallary, 1930)
- (Broderip, 1830)
- 非洲寬口渦螺 Cymbium pepo (Lightfoot, 1786)
- Marche-Marchad, 1978
- Marche-Marchad, 1974
- (Broderip, 1830)

異名：

- Cymbium aethiopicum (Linnaeus, 1758): synonym of Melo aethiopicus (Linnaeus, 1758)
- Cymbium caputvelatum Bruynseels, 1975: synonym of (Broderip, 1830)
- Cymbium cisium Menke, 1828: synonym of (Linnaeus, 1758)
- Cymbium flammeum Röding, 1798: synonym of (Lightfoot, 1786)
- Cymbium guttatum Röding, 1798: synonym of (Lightfoot, 1786)
- Cymbium indicum (Gmelin, 1790): synonym of 椰子渦螺 (Lightfoot, 1786)
- Cymbium inflata Röding, 1798: synonym of (Lightfoot, 1786)
- Cymbium jacobinum Röding, 1798: synonym of (Linnaeus, 1758)
- Cymbium maculatum Röding, 1798: synonym of 椰子渦螺 (Lightfoot, 1786)
- Cymbium melo (Lightfoot, 1786): synonym of 椰子渦螺 (Lightfoot, 1786)
- Cymbium navicula Gmelin, 1791: synonym of (Lightfoot, 1786)
- Cymbium neptuni Gmelin, 1791: synonym of (Lightfoot, 1786)
- Cymbium papillaris Gmelin, 1791: synonym of (Lightfoot, 1786)
- Cymbium papillatum Schumacher, 1817: synonym of (Linnaeus, 1758)
- Cymbium philipinum Röding, 1798: synonym of (Linnaeus, 1758)
- Cymbium praeputium Röding, 1798: synonym of (Lightfoot, 1786)
- Cymbium productum R. T. Lowe, 1861: synonym of (Linnaeus, 1758)
- Cymbium rubiginosum (R. T. Lowe, 1861): synonym of Röding, 1798
- Cymbium rubiginosum (Swainson, 1822): synonym of Röding, 1798
- Cymbium unicolor Link, 1807: synonym of (Linnaeus, 1758)

## 外部連結

- Cymbium
- Röding P.F. (1798). Museum Boltenianum sive Catalogus cimeliorum e tribus regnis naturæ quæ olim collegerat Joa. Fried Bolten, M. D. p. d. per XL. annos proto physicus Hamburgensis. Pars secunda continens Conchylia sive Testacea univalvia, bivalvia & multivalvia. Trapp, Hamburg. viii, 199 pp
- Marche-Marchad I. & Rosso J.C. 1978. Les Cymbium du Sénégal. Notes Africaines, 178: 1-19

## 基本資料

- 說明：shell of
- 學名：Cymbium
- 命名者：Röding, 1798
- 異名：Cymba Broderip, 1826、Yetus Gray, 1855
- 模式種：Cymbium jacobinum Röding, 1798
- 母公司：3
孫小淳

孫小淳（1964年），男，江蘇溧陽人，中國天文史學家，中國科學院自然科學史研究所研究員，曾任中國天文學會常務理事。
群馬總社站

群馬總社站是位於群馬縣前橋市總社町植野588號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的上越線車站。

吾妻線列車會從澀川站駛入至上越線至高崎站。

## 歷史

- 1921年（大正10年）7月1日：車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2004年（平成16年）10月16日：此站可以使用IC卡「Suica」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台。此站曾經設有2面3線的混合式月台，現時中線已經撤走。古老木造車站大樓位於1號月台側，2號月台是已經撤走的中線，3號月台是最外邊的月台。1號和3號月台之間設有跨線橋連接。

此站是由新前橋站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有綠色窗口、自動售票機和Suica讀取機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■上越線（包含■吾妻線）｜上行｜新前橋、高崎方向

3｜■上越線｜下行｜澀川、水上方向

■吾妻線｜中之條、長野原草津口方向

參考

- 閘口（2021年7月）
- 月台（2021年7月）

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,725人。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜1,471

2001年（平成13年）｜1,514

2002年（平成14年）｜1,529

2003年（平成15年）｜1,496

2004年（平成16年）｜1,474

2005年（平成17年）｜1,469

2006年（平成18年）｜1,466

2007年（平成19年）｜1,456

2008年（平成20年）｜1,536

2009年（平成21年）｜1,542

2010年（平成22年）｜1,486

2011年（平成23年）｜1,442

2012年（平成24年）｜1,463

2013年（平成25年）｜1,534

2014年（平成26年）｜1,548

2015年（平成27年）｜1,612

2016年（平成28年）｜1,638

2017年（平成29年）｜1,659

2018年（平成30年）｜1,696

2019年（令和元年）｜1,725

## 車站周邊

車站在古代為上野國中心。接近上野國分寺蹟。

- 總社二子山古墳
- 寶塔山古墳
- ja
- ja
- 前橋總社北郵局
- 總社郵局
- 前橋市政廳總社出張所
- 利根川
- ja前橋製作所
- ja總社工場
- NSK轉向系統

## 巴士路線

巴士站｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

群馬總社站線｜ja巴士總站、群馬大學醫學部附屬醫院、中央前橋駅｜前橋站｜早上通過敷島公園巴士總站｜日本中央巴士

吉岡線｜駒寄小學前、道之驛吉岡溫泉、駒寄、吉岡町公所入口｜上野田四角

## 其他

車站取自前橋市元總社町內的總社神社 (前橋市)。為了區別舊國鐵（現時：JR東日本）東京都上野站，因此此站不使用舊國名「上野國」，而是使用車站所在的群馬縣。而實際上，上野總社神社距離新前橋站較近。

群馬縣立之運動、綠地公園ja距離此站最近（此站與敷島公園之間設有利根川流過，車站位於西邊，公園位於東邊）。公園內設有群馬縣立敷島公園縣營陸上競技場（陸上競技場截至2015年名為「正田醬油群馬體育場」）。該陸上競技場為群馬草津溫泉的主場館。該隊伍在2005年（平成17年）參加日乙後，此站與陸上競技場約4公里之間設有讓觀眾而設的穿梭巴士，隨後取消服務。改為在前橋站和高崎站出發。

專用線：曾經此站設有前往日新電機前橋製作所的專用線。在1970年代廢止。現時在二子山平交道附近設有路軌遺蹟。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■上越線、■吾妻線（吾妻線高崎站至澀川站之間為上越線）

新前橋－群馬總社－八木原

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：群馬總社
- 圖片說明：車站站房（2021年7月）
- 日文原名：群馬総社
- 平假名：ぐんまそうじゃ
- 羅馬拼音：Gunma-Sōja
- 電報碼：ソヤ
- 位置：日本群馬縣前橋市總社町植野588號
- 地理坐標：36°N 24°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1921年（大正10年）7月1日
- 2019：1,725
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口
2020年至2021年西班牙足球乙級聯賽

2020年至2021年西班牙乙組足球聯賽（2020–21 Segunda División），或因贊助而稱為「LaLiga SmartBank」，是西班牙足球乙級聯賽成立以來的第90個球季。

## 球隊變更

### 加入球隊

升級自西班牙足球乙二級聯賽

- 洛哥尼斯
- 卡達真拿
- 沙巴度爾
- 卡斯迪隆

降級自西班牙足球甲級聯賽

- 雷加利斯
- 馬略卡
- 西班牙人

### 離開球隊

降級往西班牙足球乙二級聯賽

- 拉科魯尼亞
- 努曼西亞
- 埃斯特馬度拉
- 桑坦德

升級往西班牙足球甲級聯賽

- 韋斯卡
- 卡迪斯
- 埃爾切

## 參賽球隊概覽

### 球隊所在地

球隊｜所在城市｜球場｜容納觀眾數

阿爾巴塞特｜阿爾瓦塞特｜卡洛斯·貝爾蒙特球場｜17,524

艾高幹｜阿爾科孔｜聖多明戈市政球場

阿爾梅里亞｜阿爾梅里亞｜地中海運動會球場

卡達真拿｜卡塔赫納｜卡塔戈諾瓦球場

卡斯迪隆｜卡斯特利翁-德拉普拉納｜新卡斯塔利亞球場

西班牙人｜巴塞隆納｜RCDE球場

富恩拉巴達｜豐拉夫拉達｜費爾南多·托雷斯球場

基朗拿｜赫羅納｜蒙蒂利維球場｜11,200

拉斯帕爾馬斯｜拉斯帕爾馬斯｜大加那利球場

雷加利斯｜萊加內斯｜布塔爾克市政球場

盧高｜盧戈｜安肖·卡羅球場

馬拉加｜馬拉加｜玫瑰園球場

馬略卡｜帕爾馬｜拜訪馬略卡體育場

米蘭德斯｜埃布羅河畔米蘭達｜安杜瓦市政球場

奧維多｜奧維耶多｜卡洛斯·塔爾蒂耶雷球場

邦弗拉甸拿｜蓬費拉達｜托拉林球場

巴列卡諾｜馬德里｜巴列卡斯球場

沙巴度爾｜薩瓦德爾｜新高十字球場

希洪競技｜希洪｜莫利農球場

特內里費｜聖克魯斯-德特內里費｜埃里奧多羅·羅德里格斯·洛佩斯球場

洛哥尼斯｜洛格羅尼奧｜高納斯球場

薩拉戈薩｜薩拉戈薩｜羅馬雷達球場｜33,608

## 積分榜

1＞積分；2＞對賽成績；3＞對賽得失球差；4＞得失球差；5＞入球數

## 每輪排名

本列表顯示每輪結束後各球隊的排名變更。

## 對賽成績

在阿爾科爾孔超過預備隊允許的球員人數後，薩拉戈薩獲得了比賽。比賽最初以 0-0 結束。

## 各行政自治區參賽球隊數目

排名｜西班牙自治區｜球隊數量｜球隊

1｜馬德里自治區｜4｜艾高幹，富恩拉巴達，雷加利斯，巴列卡諾

2｜加泰隆尼亞自治區｜3｜西班牙人，基朗拿，沙巴度爾

3｜安達魯西亞自治區｜2｜阿爾梅里亞，馬拉加

阿斯圖里亞斯自治區｜奧維多，希洪競技

加那利群島｜拉斯帕爾馬斯，特內里費

卡斯蒂利亞-萊昂自治區｜米蘭德斯，邦弗拉甸拿

7｜阿拉貢自治區｜1｜薩拉戈薩

巴利阿里群島｜馬略卡

卡斯蒂利亞-拉曼查自治區｜阿爾巴塞特

加利西亞自治區｜盧高

La Rioja｜洛哥尼斯

穆爾西亞自治區｜卡達真拿

瓦倫西亞自治區｜卡斯迪隆

## 基本資料

- 賽事：西班牙足球乙級聯賽
- 賽季：2020–21
- 賽事日期：2020年9月12日 – 2021年5月29日
- 冠軍：西班牙人
- 升級：馬略卡
- 降級：阿爾巴塞特、卡斯迪隆、沙巴度爾、洛哥尼斯
- 比賽場數：462
- 入球總數：946
- 最佳射手：勞爾·德·托馬斯、﹙23個入球﹚
- biggest home win：拉斯帕爾馬斯 6–1 盧高、(2021年4月1日)
- biggest away win：薩拉戈薩 0–5 雷加利斯、(2021年5月30日)
- 最多入球：拉斯帕爾馬斯 6–1 盧高、(2021年4月1日)
- 最長連勝：基朗拿、(7場)
- 最長不敗：馬略卡、(17場)
- 最長不勝：盧高、(16場)
- 最長連敗：艾高幹、(7場)
- prevseason：2019–20
- nextseason：2021–22
IBM WebExplorer

IBM網頁瀏覽器（IBM WebExplorer）是一款早期運行於OS/2的網頁瀏覽器，現在已經停止維護，由位於三角研究園的IBM設計。

## 歷史

在1994年推出OS/2 Warp (v3)時，它被《Internet Magazine》雜誌在其11月刊中譽為最佳瀏覽器，並在當時發揮了其作為OS/2中唯一原生瀏覽器的作用。在HTML資料手冊：HTML完整指南中，這是「即將來臨的吸引力」。在引入OS / 2 Warp第3版之後，IBM立即撤消了開發團隊的工作，這使WebExplorer陷入了歷史的泥潭。

1995年，它被添加到IBM專有的UNIX平台AIX中。

## 特點

- 支持HTML3.0
- Usenet客戶端
- Java小程序
- GIF支持
- 代理認證
- Image map

## 版本歷史

版本｜時間｜新特性｜系統

1.0｜1995年1月6日｜Customized Animations｜OS/2 2.1, OS/2 Warp

1.01｜1995年4月5日｜OS/2 2.1, OS/2 Warp

1.02｜1995年6月28日｜Drag and Drop Support Color Palette Management｜OS/2 Warp

1.03｜1995年9月28日｜Newsgroup Manager HTML Extensions｜OS/2 Warp

1.1a｜1996年3月22日｜OS/2 Warp

1.1b｜1996年｜OS/2 Warp

1.1c｜1996年6月6日｜OS/2 Warp

1.1d｜1996年6月14日｜OS/2 Warp

1.1e｜1996年7月11日｜OS/2 Warp

1.1f｜1996年9月13日｜Option "No Proxy For"｜OS/2 Warp

1.1g｜1996年11月7日｜OS/2 Warp

1.1h｜1996年12月11日｜OS/2 Warp

1.2｜1996年｜OS/2 Warp Version 4

IBM發布了數個版本。IBM發布了一些測試版，並修復了網頁瀏覽器中的許多bug，其中一個測試版支持Java。

## 缺點

這個瀏覽器不支持框架，並且像Java之類的插件的安裝非常複雜。

## 外部連結

- The IBM OS/2 WebExplorer
- IBM WebExplorer is mentioned in United States v. Microsoft.

## 基本資料

- 日語原文：IBM網頁瀏覽器
- 開發者：IBM
- 發行日期：1995年11月27日
- yes：1.2
- yes：1998年11月25日
- 作業系統：OS/2
- 語言：英語
- 類型：網頁瀏覽器
大連路站 (合肥市)

大連路站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區河北路與大連路交叉口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

大連路站位於河北路與大連路交叉口，沿河北路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長187.6米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

大連路站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜河北路（東），大連路（北）｜徽商總部廣場，安徽豐原藥業股份公司，中國電子科技集團公司第八研究所，合肥實驗學校西寧路校區

B｜河北路（東），大連路（南）｜安徽舜利電子科技有限公司，安達創展科技

C｜河北路（西），大連路（南）｜國家城市能源計量中心（安徽），安徽省特種設備檢測院

D｜河北路（西），大連路（北）｜安徽雅諾家具有限公司，皖能集團新能產業園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 大連路站：1002路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為大連路站，以車站橫跨的大連路命名。

- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：大連路
- 英文名稱：Dalian Lu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：河北路與大連路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通： 合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:02、往合肥軌道交通：06:11
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:30 :周五至周日：23:00 往合肥軌道交通 :周一至周四：23:44 :周五至周日：00:04
包河苑站

包河苑站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區繁華大道與寧夏路交叉口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

包河苑站位於繁華大道與寧夏路交叉口，沿繁華大道設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長276.4米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站東側與義興站區間內設有一條存車線。

## 車站出口

包河苑站站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜繁華大道（北），寧夏路（東）｜包河苑

B｜繁華大道（南），寧夏路（東）｜華盛格林雅地，合肥實驗學校九瓏灣校區，廣視花園東區

C｜繁華大道（南），寧夏路（西）｜九瓏灣，廣視花園西區

D｜繁華大道（北），寧夏路（西）｜盛景融城，安徽財經大學合肥高等研究院

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 包河苑站：M506路，1001路
- 大牆：23路，52路，67路，M506路

## 車站歷史

本站工程名為寧夏路站，正式站名為包河苑站，以車站北側的包河苑住宅區命名。

- 2019年3月18日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：包河苑
- 英文名稱：Baoheyuan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：繁華大道與寧夏路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通： 合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:06、往合肥軌道交通：06:07
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:35 :周五至周日：23:05 往合肥軌道交通 :周一至周四：23:40 :周五至周日：00:00
義興站

義興站位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區繁華大道與北京路交叉口地下，是合肥軌道交通5號線的地鐵車站。

## 車站結構

義興站位於繁華大道與北京路交叉口，沿繁華大道東西向布置，車站為地下兩層單柱雙跨島式車站，站台寬度12m。

## 基本資料

- 日語原文：義興
- 英文名稱：Yixing
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 舊稱：北京路站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：繁華大道與北京路交叉口地下
- 座標：31.796541°N 117.319275°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
超氧化銣

超氧化銣是銣的超氧化物，含有O2−陰離子。它是一種橙色固體。

## 製備

當銣在有過量氧的地方時燃燒，會形成超氧化銣。

$$Rb + O2 -> RbO2$$

## 性質

超氧化銣的晶體結構和超氧化鉀和超氧化銫一樣，都是碳化鈣結構。與簡單氧化物不同，超氧化銣中存在直接的氧-氧鍵。

超氧化銣在水中反應，生成氧氣，過氧化氫和氫氧化銣。

$$2RbO2 + 2H2O -> O2 ^ + H2O2 + 2RbOH$$

超氧化銣的標準生成焓為 ΔHf0 = −288 kJ/mol。

## 基本資料

- CASNo：12137-25-6
- 3D模型（JSmol）：Rb+.O-O
- 外貌：橙色固體
- 化學式：RbO2
- Molare Masse：117.47
- 密度：3.0 g·cm−3
- MeltingPtCL：412
- MeltingPtCH：432
- 水溶性：反應
- OtherCations：超氧化鋰、超氧化鈉、超氧化鉀、超氧化銫
- OtherAnions：氧化銣、過氧化銣
墨西哥中央集權主義共和國

墨西哥中央集權主義共和國（República Centralista de México），正式名稱為墨西哥共和國（República Mexicana），是墨西哥保守派廢除1824年聯邦制憲法後於1835年10月23日建立的一個統一的單一制政權，其新憲法被稱為七法。

墨西哥保守派認為，聯邦時代的墨西哥政治混亂、叛亂頻發以及經濟停滯，他們將原因歸咎於地方權力過大、非精英男子通過男性普選權參與政治制度以及聯邦政府過於軟弱。保守派精英認為，解決這一問題的辦法是廢除聯邦制，建立一個中央集權政府。

墨西哥保守派的中央集權引起地方不滿，使得墨西哥各地試圖脫離墨西哥獨立，並發生了兩次國際衝突：一次是墨西哥政府拒絕法國公民提出的經濟賠償而引起的法墨糕點戰爭；另一次是美國吞併德克薩斯而引起的美墨戰爭。

1846年8月22日，1824年憲法恢復，中央集權政府終結，墨西哥第二聯邦共和國開始。

## 基本資料

- 原文名：República Mexicana
- 名稱：墨西哥共和國
- 通稱：墨西哥
- year_start：1835年
- 地位：1846年
- 開始日期：10月23日
- 結束日期：8月22日
- event_start：1824年墨西哥憲法被廢除
- event_end：1824年墨西哥憲法恢復
- 項目：七法頒布
- date_event1：1835年12月15日
- 項目：德克薩斯獨立
- date_event2：1836年3月2日
- 項目：墨西哥和西班牙之間的最終和平友好條約
- date_event3：1836年12月28日
- 項目：美墨戰爭
- date_event4：1846年–1848年
- 漢語拼音：墨西哥合眾國 (1824年－1864年)|墨西哥第一共和國
- 漢語拼音：里奧格蘭德共和國
- 漢語拼音：索科努斯科
- 漢語拼音：塔巴斯科州
- IATA代碼：墨西哥第二聯邦共和國
- 硫化物（SO）：德克薩斯共和國
- 硫化物（SO）：里奧格蘭德共和國
- 硫化物（SO）：塔巴斯科州
- 硫化物（SO）：猶加敦共和國
- 硫化物（SO）：加利福尼亞共和國
- 硫化物（SO）：美國新墨西哥臨時政府
- 貨幣符號：墨西哥國徽
- 名稱：墨西哥、墨西哥與德克薩斯爭議地區
- 首府：墨西哥市
- 常用語言：西班牙語（官方）、納瓦特爾語、猶加敦馬雅語、米斯特克語言、薩波特克語
- 宗教：羅馬天主教
- 貨幣：墨西哥雷亞爾
- 政府：軍事獨裁下的單一 總統制共和國
- 立法機構：國會
- 立法機關：參議院
- 立法機關：眾議院
- title_leader：總統
- 領袖：米格爾·巴拉甘（首任）
- year_leader1：1835年–1836年
- 領袖：荷西·馬里亞諾·薩拉斯（末任）
- year_leader2：1846年
- stat_year1：1836年
- stat_pop1：7,843,132
- stat_year3：1842年
- stat_pop3：7,016,300
- 今屬於：墨西哥、美國
盛大站

盛大站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區繁華大道與廬州大道交叉口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

盛大站位於繁華大道與廬州大道交叉口，沿繁華大道設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長205米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

盛大站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜繁華大道（北），廬州大道（東）｜信達·銀杏尚郡，合肥市包河區人民政府，合肥園博園

C｜繁華大道（北），廬州大道（西）｜盛大德馨府，安徽盛大汽車廣場，合肥園博園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 盛大站北：547路，547路區間，M504路
- 盛大站東：52路
- 盛大站西：52路
- 盛大站南：547路，M504路

## 車站歷史

本站工程名為廬州大道站，正式站名為盛大站，以車站所處的盛大社區命名。

- 2018年10月15日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：盛大
- 英文名稱：Shengda
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：繁華大道與廬州大道交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通： 合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:09、往合肥軌道交通：06:04
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:37 :周五至周日：23:07 往合肥軌道交通 :周一至周四：23:37 :周五至周日：23:57
阿卜杜拉·霍蒂

阿卜杜拉·霍蒂（Avdullah Hoti；1976年2月4日），科索沃政治人物，前任科索沃總理status。他曾於2014年至2017年在科索沃民主黨/科索沃民主聯盟的聯合政府中擔任財政部長。

2020年9月，霍蒂簽署與塞爾維亞實現經濟關係正常化和加入迷你申根區的協定，以及科索沃和以色列之間的相互承認與建立外交關係的協定。他在由歐洲聯盟調解的塞爾維亞和科索沃政府間談判中發揮了積極作用。

## 註釋

科索沃是一個在科索沃共和國與塞爾維亞共和國之間的爭議領土。科索沃已於2008年單方面宣布獨立並成立了科索沃共和國，但塞爾維亞仍堅持認為科索沃是其主權領土的一個自治區。聯合國193個成員國中有113個已承認科索沃的獨立地位。

## 基本資料

- 原文名：Avdullah Hoti
- 職位：科索沃第5任總理
- 任期開始：2020年6月3日
- 任期結束：2021年3月22日
- 校長：哈希姆·薩奇、維約薩·奧斯馬尼（代理）
- 前任：阿爾賓·庫爾蒂
- 繼任：阿爾賓·庫爾蒂
- 職位：科索沃第一副總理
- 任期開始：2020年2月3日
- 任期結束：2020年5月25日
- 總理：阿爾賓·庫爾蒂
- 前任：貝赫傑特·帕喬利
- 繼任：Besnik Tahiri
- 職位：科索沃科索沃財政部部長
- 任期開始：2014年12月8日
- 任期結束：2017年8月2日
- primeminister2：伊薩·穆斯塔法
- 前任：Bedri Hamza
- 繼任：Agim Krasniqi
- 出生日期：1976年2月4日
- 出生地：南斯拉夫奧拉霍瓦茨拉特科奇
- 政黨：科索沃民主聯盟
- 配偶：塞爾維特·烏卡伊·霍蒂
- 子女：2名
- 母校：普里什蒂納大學、史丹福郡大學
里奧格蘭德共和國

里奧格蘭德共和國（República del Río Grande）是1840年1月17日—11月6日墨西哥總統安東尼奧·洛佩斯·德·聖安納領導的墨西哥中央集權政府的反對者在墨西哥北部建立的一個獨立國家。由於聖安納將墨西哥從聯邦制變為單一制，引起墨西哥地方不滿。當時反對者除了成立里奧格蘭德共和國，還成立德克薩斯共和國、薩卡特卡斯共和國和猶加敦共和國。最終，里奧格蘭德共和國向墨西哥投降。

## 基本資料

- 地位：未受國際普遍承認國家
- year_start：1840年
- 開始日期：1月17日
- 地位：1840年
- 結束日期：11月6日
- 牧徽：國徽
- symbol_type：國徽
- 漢語拼音：科阿韋拉州
- 漢語拼音：新萊昂州
- 漢語拼音：塔毛利帕斯州
- 漢語拼音：德克薩斯共和國
- IATA代碼：科阿韋拉州
- 硫化物（SO）：新萊昂州
- 硫化物（SO）：塔毛利帕斯州
- 硫化物（SO）：德克薩斯共和國
- 首府：拉雷多
- stat_area1：300000
- 貨幣：比索
- 領袖：赫蘇斯·德·卡爾德納斯
- year_leader1：1840年
- title_leader：總統
- 政府：共和制
- 常用語言：西班牙語
- 今屬於：墨西哥、美國
默存心中

默存心中（In pectore）為天主教會術語，用來指代需要保密的行動、決定或文件。該術語常用於教宗任命樞機主教而不公布的情況。自該術語誕生以來，其使用率一直起伏不定：有些教宗根本就不使用這一術語，而有些教宗常用這一術語。在19世紀初，教宗額我略十六世任命了75位樞機主教，其中有一半是未公開的；直至1846年教宗逝世，仍有幾位「默存心中」的樞機主教未被公開。

## 背景

自15世紀以來，教宗已任命此類人來管理教會內部各派之間的複雜關係，這時新樞機主教的名字的公開可能會激起個人或基督教社區的迫害，或者當新樞機主教的身份成為公開秘密時，表示聖座對政府反對派的蔑視或放棄外交或道德立場。數個世紀以來，從葡萄牙和幾個歐洲國家到蘇聯和中華人民共和國，教宗都在考慮到政府和政治關係方面在不同國家和地區作出默存心中的任命。

一旦他的任命被公佈，以默存心中方式任命主教的任命的日期會以任命當刻為準，而不是公告日來決定。這反映了他從較早開始就擔任樞機主教，而樞機主教團的成員資格取決於教宗的決定，而不是按照任何禮儀或儀式之舉行日。該公告使樞機主教可以獲得並佩戴其職函的佩服飾，使用適合其職級的頭銜，並行使樞機主教特有的職權；最重要的是，如果具備其他條件，則可以參加選舉教宗的會議。但如果直到教宗死亡仍沒有對外公告教宗生前已作的以默存心中方式所做的任命，則該任命會因而失效。

## 例子

龔品梅：由教宗若望保祿二世於1979年6月30日秘密任命為司鐸級樞機，接替前任于斌的職務，1989年赴梵蒂岡與教宗會面。1991年6月29日，教宗在羅馬接見了龔品梅主教，並授予樞機紅冠。
Wide Show

Wide Show（ワイドショー），或譯為雜聞秀，是日本一種電視節目形態，屬於新聞節目的分野之一，內容以社會新聞、娛樂新聞等軟性內容為主。

## 歷史

日本最初的Wide Show節目是日本教育電視台（NET電視台，現朝日電視台）自1964年4月開始播出的《晨間秀》。該節目效仿了美國NBC的《今天》節目，由前NHK主播木島則夫主持。該節目成功獲得主婦觀眾的支持，在播出一年後取得了15%前後的高收視率。一年之後，NET電視台在平日午後時段推出了類似節目《午後秀》。這兩個節目的成功使得NET電視台在平日白天的主婦向節目競爭上取得優勢。

此後各台紛紛效仿NET電視台，推出了類似的主婦向Wide Show節目，如富士電視台的《小川宏秀》和《3點的你》，亦成為高收視長壽節目。雖然Wide Show成為商業各台在平日白天時段的主要節目，但受公共廣播立場限制的NHK、以及節目製作費較低的東京電視台極少製作這一類型的節目。1980年代之前，Wide Show的節目內容多以取材錄影帶為主。但在1990年代之後，由於社會對Wide Show取材手法的批判日益增加，攝影棚內主持人和評論員的對話逐漸成為節目的主要內容。

1990年代後期開始，除了東京電視台之外，日本商業各台的傍晚新聞節目日益延長，節目時長從1小時逐漸增加至現在的普遍超過3小時。在節目時長延長的同時，傍晚新聞節目亦大量播出美食、娛樂新聞等過去主要由Wide Show介紹的內容。除了傍晚的新聞節目之外，晨間的資訊節目亦出現Wide Show化傾向。與此同時，以富士電視台的《獨家新聞!》為代表，Wide Show節目亦介紹更多政治等硬派新聞內容。新聞節目和Wide Show類型節目之間的界線日益模糊。

進入2000年代後，日本各電視台逐漸改用「情報節目」（情報番組）來代替「Wide Show」這個稱呼，但後者做為俗稱仍然常用。

## 節目內容

Wide Show多在平日白天播出。這一時段的電視觀眾以主婦、老年人為主。因此Wide Show的節目內容亦多是這些人群觀眾的社會新聞、娛樂緋聞等話題。且因節目時間較長（大多在兩小時左右），Wide Show得以為單條新聞撥出較長時間，進行詳細報道。在記者對新聞進行詳細報道後，通常主持人或時事評論員會對新聞做出評論。

NHK雖然不製作以時事新聞為主要內容的Wide Show，但製作以生活資訊為主要內容的大型資訊節目《朝一》，以和民放各台進行區隔。

## 批評

### 對內容的批評

Wide Show被視為是黃色新聞的一種形式，其低俗獵奇的節目內容及過激的取材手法長期受到爭議。對Wide Show的爭議在TBS錄影帶問題時達到高潮，該事件導致TBS電視台一度停止製作Wide Show類型的節目。然而由於Wide Show的製作費用低廉且能確保一定收視率，因此Wide Show在節目表上佔據的時間在近年不減反增，顯示出具一定的市場需要。

### 對輿論的影響

Wide Show類型的節目普遍具有一定收視率，因此對日本政界動向具有不可忽視的影響。例如小泉純一郎內閣成立後，以破天荒的政治手法博得大量Wide Show版面，成功拉高內閣支持率，亦因此有「Wide Show內閣」之稱。2005年日本眾議院大選時，Wide Show的大量選舉報道被認為是小泉政權取得大勝的原因之一。
克羅恩航空

克羅恩航空（Krohn Air AS）是挪威一家已結業的區域航空公司虛擬航空公司 (經濟學)，主要航線往返於莫爾德機場和特隆赫姆機場之間。該航空於2010年北歐航空退出莫爾德－特隆赫姆航線後成立，目標客群為商務人士，每日有兩個往返航班，於清晨起飛。

克羅恩航空最初使用斯堪地那維亞太陽航空所有的多尼爾328型飛機，隨後該航空購買一架英國宇航捷流32型客機，並開始自莫爾德機場往返卑爾根弗萊斯蘭機場和斯塔萬格機場，但航線因載客量不足而被終止。2011年，航班業務被轉移至挪威直升機營運商直升機運輸公司；2013年春季，航班業務再次被轉移至荷蘭AIS航空，其使用兩架捷流32型客機。克羅恩航空於2013年3月開闢奧勒松維格拉機場飛往特隆赫姆的航班，但於同年9月停飛。2014年2月4日，克羅恩航空停止營運。

## 歷史

2010年1月31日，北歐航空終止自挪威莫爾德和特隆赫姆之間的航班，而克羅恩航空於同年2月3日開始在原本的航線上營運，使用向斯堪地那維亞太陽航空濕租的多尼爾328型飛機。克羅恩航空由挪威當地商人克勞斯·克羅恩（Claus Krohn）建立並全資持有，當時他已76歲。北歐航空於2011年表示，他們並不後悔關閉該條航線，因為以該公司的營運規模，該條航線每年至少需要2萬名乘客的運量，而克羅恩航空使用較小型的飛機，因此可以較低的運量生存。

2010年6月28日，北歐航空的莫爾德－卑爾根航線由挪威威德羅航空接管，但每日的首班飛機起飛時間自上午06：45更改至08：55。而克羅恩航空認為這是提供莫爾德至卑爾根商務航班的市場機會，該公司甫自斯堪地那維亞太陽航空購買一架捷流32型客機，原計畫將其用於克里斯蒂安松機場至特隆赫姆的新航線，但在威德羅航空於2011年正式開通航線後，克羅恩航空宣布新購入的捷流32將用於莫爾德至卑爾根的航線（於2010年8月通航）。2010年9月7日，克羅恩航空宣布將於同月20日開通莫爾德至斯塔萬格機場的航線，但該航線於同年11月19日因乘客量過少而被終止，並同時停止了卑爾根的航線。

克羅恩航空原向斯堪地那維亞太陽航空租賃和購買多尼爾328和捷流兩架飛機，但後來決定以承租的方式進行，多尼爾328被賣回斯堪地那維亞太陽航空，捷流則被售予直升機營運商直升機運輸公司，後者接管了航線的營運（於2013年春季轉移至AIS航空）。而克羅恩航空則為購買多尼爾328和捷流32分別分別支付2,100萬和950萬挪威克朗，但該公司與斯堪地那維亞太陽航空就多尼爾328的價格產生分歧，雙方最終於法庭上和解，其也導致克羅恩航空損失1,300萬挪威克朗。

2010年，克羅恩航空總載客量約1.4萬人，營收為1,700萬挪威克朗，財務狀況為收支平衡。2011年2月14日，克羅恩航空將莫爾德－特隆赫姆的航線由周一至周四的每日兩班增加至每日四班，但之後因自2010至2012年間該公司累計虧損達330萬挪威克朗，航班次數又縮減至原始的每日兩班。克羅恩航空又於2013年3月3日開通奧勒松維格拉機場至特隆赫姆的航線，但於同年9月13日終止，該航空表示其每航班因缺少兩到三名乘客而無法達成收支平衡，航空公司於該年的營收為1,900萬挪威克朗。2014年2月4日，克羅恩航空停止所有航線的營運，並於次日申請破產，而威德羅航空則於同年9月1日開始於原莫爾德－特隆赫姆航線上營運。

## 企業業務

克羅恩航空為虛擬航空公司 (經濟學)，由荷蘭AIS航空負責營運和執飛一架捷流32，提供每日兩班往返於莫爾德機場、特隆赫姆機場之間的航班。截至2013年，創始人克勞斯·克羅恩（Claus Krohn）擁有克羅恩航空90％的股份，而飛行員羅伊·烏倫（Roy Uren）則是共同擁有者。

## 航點

城市｜IATA｜ICAO｜機場｜通航期

奧勒松｜AES｜ENAL｜奧勒松維格拉機場｜2013年

卑爾根｜BGO｜ENBR｜卑爾根弗萊斯蘭機場｜2010年

莫爾德｜MOL｜ENML｜莫爾德機場｜2010－2014年

斯塔萬格｜SVG｜ENZV｜斯塔萬格機場｜2010年

特隆赫姆｜TRD｜ENVA｜特隆赫姆機場｜2010－2014年

## 基本資料

- 原文名：Krohn Air
- 尺寸：169
- IATA代碼：KR
- 機場代碼：KRO
- 成立：2010年
- 結束運營：2014年2月4日
- 總部：挪威默勒-魯姆斯達爾郡莫爾德
- 代表人物：克勞斯·克羅恩（Claus Krohn，所有者）
- focus_cities：莫爾德機場
- 列車編組：2
- 目的地：5
望叢祠站

望叢祠站位於中華人民共和國四川省成都市郫都區望叢中路與新南街交叉口地下，是成都地鐵6號線的地鐵車站暨北端起訖站，於2020年12月18日隨成都地鐵6號線開通而啟用。望叢祠站也是有軌電車蓉2號線的車站，蓉2號線於2019年12月27日開通。

## 車站結構

望叢祠站為地下二層11.5米寬島式站台車站。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜安檢、售票機、站內商店

地下二層｜L｜成都地鐵列車終點站台

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往蘭家溝方向 （和平街）｜R

- 站廳
- 藝術牆《叢帝治水》
- 藝術牆《望帝興農》

## 內裝與公共藝術

本站為6號線9座重點藝術站之一。

本站所處的望叢祠為南齊時期為了祭祀古蜀國杜宇、叢帝二位先王而修建的祠廟，因此本站主題定為「望叢二帝」，以祠廟所處的都江堰灌區及古時周圍傳統的川西農耕圖景為靈感，在車站天花板布置層疊的綠色穿孔金屬板，並在深色金屬柵格屋面上形成起伏錯落的形態，表達「水與田」兩種元素，進而體現都江堰灌區的密集水網和成都平原水田交錯的獨特景觀。

## 出入口

望叢祠站共有4個出入口。

編號｜設施｜指示｜照片

A｜望叢中路、有軌電車、望叢祠

B｜E｜望叢中路、何公路

C｜E｜望叢中路、南大街

D｜R｜望叢中路、新南街

## 基本資料

- 日語原文：望叢祠
- 英文名稱：Wangcong Temple
- linecolour：6
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市郫都區郫筒街道
- 位置：望叢中路與新南街交叉口地下
- 座標：30.80987°N 103.87592°E
- 擁有者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 運營者：成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：成都有軌電車 望叢祠站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月18日
- 首班車：往成都地鐵：06:10
- 末班車：往成都地鐵：22:30、往張家寺：23:00