U-55號潛艇 (1939年)

U-55號（U 55）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1939年10月19日下水，至同年11月21日新船入役。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過一次巡邏作戰，並在擊沉累積總噸位為15,853噸的6艘同盟國或中立國商船後，於1940年1月30日在錫利群島西南的凱爾特海遭英國兩艘軍艦和一架飛機共同投擲的深水炸彈擊沉，造成1人陣亡、41人獲救。

## 設計

由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部壓載水艙內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。作為VII-B型艇，U-55號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。動力由兩台曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程1400PS渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台AEG提供的GU 460/8-276型375PS雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.9kn，水下8kn；能夠在水面以10kn航速續航8700nmi，或以4kn連續在水下航行90nmi而無需充電。

武器裝備方面，U-55號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-55號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型魚雷魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式及38式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－56名水兵。

## 歷史

1936年11月21日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將十一艘VII-B型潛艇（U-45至U-55號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-55號於1938年11月2日開始鋪設龍骨，造船編號為590。經過近一年建造，它於1939年10月19日下水，至同年11月21日在曾擔任U-6和U-7號艇長的海軍上尉維爾納·海德爾的指揮下新船入役。完成海試後，該艇加入駐基爾的第7潛艇區艦隊，擔任訓練艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又繼續在駐基爾的第7潛艇區艦隊擔任前線艇，直至1月30日沉沒。

1940年1月16日，海德爾上尉率領U-55號從基爾出發執行首次巡邏，從此再未歸航。穿過威廉皇帝運河後，該艇前往北大西洋游弋。兩天後的17:45分左右，瑞典煤船福克森號（Foxen）在突發爆炸後斷成兩截，90秒內沉沒在彭特蘭海峽對開約85nmi處。儘管沒有來自潛艇的相應攻擊報告，但該船據信是由U-55號所擊沉。1月19日，挪威貨船特爾內斯號（Telnes）也可能在奧克尼群島西北部被U-55號的魚雷擊沉。由於該船和所有船員全部遇難，幾天後潛艇也沉沒了，因此無法獲得有關該事件的更多詳情。1月21日凌晨，瑞典貨船安達盧西亞號（Andalusia）發出最後一次無線信號後在北大西洋失蹤，挪威貨船塞哥維亞號（Segovia）則是一天後在蘇格蘭西海岸失蹤，據信它們都是遭U-55號擊沉。1月27日和28日在赫布里底群島西北兩個不同地方發現的殘骸和碎片可能分別來自安達盧西亞號和塞哥維亞號。1月30日07:00和11:05，海德爾又在錫利群島西南50nmi處向OA-80G號護航船隊發動襲擊，相繼擊沉了英國油輪維克利特號（Vaclite）和希臘貨輪克拉米艾號（Keramiai）。

隨後，船隊中的其中一艘護航艦——英國單桅戰船福伊號單桅戰船開始在濃霧瀰漫的海面上對U-55號展開追擊。它通過潛艇探索器（Asdic）鎖定了潛艇的位置，並利用深水炸彈迫使海德爾緊急下潛。福伊號共投擲了五枚深水炸彈，其中三枚被錯誤地設置在150米處、兩枚設置在100米處引爆。後者在距離U-55號很近的地方爆炸，造成嚴重的進水和恐慌。海德爾能夠修復損壞、控制恐慌並逃離，但福伊號繼續追擊，並呼叫支援。英國驅逐艦惠特塞德號驅逐艦、熾熱號驅逐艦 (H41)和法國驅逐艦瓦爾米號驅逐艦連同一架隸屬皇家空軍海岸司令部英國皇家空軍第228中隊的桑德蘭水上飛機隨即抵達現場。惠特塞德號通過Asdic保持接觸並投擲深水炸彈。此時潛艇官兵已無法再控制進水，為了藉助濃霧逃脫，海德爾下令浮出水面並啟用甲板炮。福伊號發現了在霧中浮起的U-55號並開火，瓦爾米號和水上飛機也加入戰鬥。桑德蘭投下炸彈和煙霧彈來保護自己，然後迅速飛離。海德爾則利用甲板炮還擊敵艦，直到炮閂被卡住。至此，由於火炮失靈且無法下潛，海德爾別無選擇，只能鑿沉潛艇。第一值更官和輪機長開啟了通海閥，但當U-55號在48°N 37°W處最終沉沒時，海德爾仍然失蹤，倖存者相信他是自願隨艇沉沒的。艇內其餘41名官兵隨後放下救生艇，跳入冰冷的水中，他們都被福伊號和惠特塞德號救起。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1940年1月18日｜1940年1月沉船列表｜瑞典｜1,304｜擊沉

1940年1月19日｜1940年1月沉船列表｜挪威｜1,694｜擊沉

1940年1月22日｜1940年1月沉船列表｜挪威｜1,387｜擊沉

1940年1月23日｜1940年1月沉船列表｜瑞典｜1,357｜擊沉

1940年1月30日｜1940年1月沉船列表｜希臘｜5,085｜擊沉

1940年1月30日｜1940年1月沉船列表｜英國｜5,026｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：納粹德國
- Ship name：U-55號
- Ship ordered：1937年7月16日
- Ship builder：基爾日耳曼尼亞船廠
- Ship original cost：4,439,000國家馬克
- Ship yard number：590
- Ship laid down：1938年11月2日
- Ship launched：1939年10月19日
- Ship commissioned：1939年11月21日
- Ship fate：1940年1月30日在錫利群島西南的凱爾特海遭擊沉
- 分類：VII級潛艇
- 類型：VII-B型
- 排氣量：水上：753噸、水下：857噸
- 長度：66.50米（全長）、48.80米（耐壓殼體）
- 舷寬：6.20米（全寬）、4.70米（耐壓殼體）
- Ship draught：4.74米
- 身高：9.50米
- 功耗：2,100千瓦（柴油機）、560千瓦（電動機）
- 推進裝置：2 × MAN六缸四衝程柴油機、2 × AEG雙動電動機
- 速度：水面：17.9節、水下：8節
- 山脈：水面：8,700海里以12節、水下：90海里以4節
- Ship test depth：230米；計算壓垮深度：250－295米
- Ship complement：4名軍官、40－56名水兵
- Ship armament：5 × 533毫米魚雷發射管、（14枚魚雷或多達39枚水雷）、1 × 88毫米35式速射炮、1 × 20毫米30式及38式高射炮
- is_ship：yes
- 屬於：第7潛艇區艦隊、1939年11月21日－1940年1月30日
- 其他猶太文獻：M 38 070
- 歷任指揮官：海軍上尉維爾納·海德爾、1939年11月21日－1940年1月30日
- operations：1次巡邏
- victories：擊沉6艘商船（15,853總噸）