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戲劇人生

《戲劇人生》，1980年香港麗的電視劇集《浮生六劫》的第二主題曲及插曲，由盧國沾填詞、黎小田作曲、奧金寶編曲、葉振棠主唱，收錄於葉振棠同年的專輯《浮生六劫》中。歌曲推出後，傳頌一時，成為葉振棠的代表作之一，也被視為盧國沾哲理詞的巔峰作。

## 背景

盧國沾曾撰文說他代入人生波折重重的劇中男主角程瑞祥，用兩小時填好詞，然後「心情久久不能平靜」。

樂曲以A小調寫成，4/4節拍，BPM為96。據一專訪，唱英語歌出身的葉振棠獲邀為麗的電視劇《浮生六劫》唱同名主題曲，插曲《戲劇人生》則本來按電視台慣例，屬意劇中演員演唱，但黎小田不滿意女角馬敏兒的演繹，便改讓葉振棠灌唱。由於歌曲是女聲音域，最後有一句普通男聲較難應付的高音，他唯有以英語歌壇流行的假聲技巧唱上去。

## 反響和評價

歌曲大受好評，於第三屆十大中文金曲頌獎禮獲頒十大中文金曲，所屬專輯成為香港IFPI認証的白金唱片。葉振棠轉型成功，投入粵語歌壇，假聲亦成為其招牌唱法。

詞評人朱耀偉曾藉清代陳廷焯對辛棄疾《別茂嘉十二弟》的評語「沉鬱蒼涼，跳躍動盪，古今無此筆力」來形容此詞的風格。

詞評人黃志華指盧國沾以戲劇性獨白，藉主人公的自說自話，表達現實與理想之間的內心掙扎。黃朱二人又認為詞人運用了多種手法，如「化陳述句為詰問句」（「誰人明白你心境寂寞」）、唐圭璋《論詞之作法》所述的層深句（「美夢如酒醉了後更寂寞」）及透過句（「你今天當主角，何妨忘掉醉中的承諾」），使語意顯得曲析而豐富，細膩地刻畫心理變化。

詞人林夕則視之為葉振棠的夫子自道，並特別讚揚末句「徹底推翻前段意境……翻出新意」，寫出「千古常青的人生道理」。

## 其他版本

### 自翻唱

年份｜編曲人｜收錄源

1997｜麥皓輪｜環星唱片專輯《三國演義主題曲+經典金曲》

2015｜Damon Lau｜風行唱片專輯《笑傲人生》

### 其他演繹

年份｜歌手/演奏者｜收錄源

1980｜張國榮、陳秀雯｜《浮生六劫》第74集

1984｜西崎崇子（小提琴家）｜現場專輯《影視名曲選》

1991｜呂珊｜專輯《只記今朝笑》

1994｜劉德華、葉振棠｜翻唱專輯《Memories》

1995｜關淑怡｜創作人音樂會′95（叱咤903主辦）

2016｜陳秀雯｜歌詞大師盧國沾作品演唱會

黃耀明｜美麗的呼聲聽證會

2023—2024｜黃耀明｜《黃耀明邊走邊唱》世界巡迴演唱會

2024｜夏韶聲、葉振棠｜葉振棠80告別樂壇演唱會

劉可、葉振棠｜勝利好聲音慈善演唱會

2025｜羅逸軒｜《中年好聲音3》第22集

## 基本資料

- 藝術家：葉振棠
- 域：《浮生六劫》
- 作曲：黎小田
- 作詞：盧國沾
- 編曲：奧金寶
- 製片：朱穗萍
- 發行日期：1980年
- song：百代
陳篤生家族

陳篤生（英語：Tan Tock Seng；白話字：Tân Tok-seng），新加坡華僑，企業家兼慈善家，曾任新加坡地區的「華人甲必丹」（由西方殖民官方指定的華人社群領袖）。

陳篤生在十九世紀的新加坡地位舉足輕重，其事蹟包括於1842年資建天福宮、1844年同陳金聲在珍珠山合辦平民醫院（1851年由其子陳金鐘接手並改名陳篤生醫院）、1846年受委太平局紳，1850年去世並葬在歐南山北麓。

陳篤生同李淑娘生有三子四女；連同妾室共有四男五女：

## 長子陳金鐘

陳金鐘1829—1892：

- 1871年受委新加坡太平局紳
- 1872年任名譽推事
- 1877年清政府在新加坡首次設定領事館後，陳金鐘花費巨資買得候選道官銜
- 1888年任市政府委員、同時被暹羅國王拉瑪四世特任命為暹羅駐海峽殖民地欽差大臣兼總領事，並賜封侯爵。
- 1892年2月，病故於新加坡

原配蔡氏，三子四女

- （2，以陳金鐘為第一代，下同）次子陳純道1854—1891
- （3）陳武烈1874—1934，1897年繼祖父陳篤生及父親陳金鐘，祖孫三代先後擔任天福宮大董事；同時是新加坡女子學校發起人之一，任該校財政。
- 首任妻子邱吉娘1879—1903，五名子女
- （4）長子Jubilee TAN Toon Hor1897—1947=張氏1900—1982
- （5）陳依琳（Eileen Tan）=德國夫婿關特·聯納（Guenter Lienau）
- （6）克勞斯·聯納（Klaus Lienau）
- （4）次子陳敦禮1899—1942=蘇格蘭裔妻子凱特琳·波爾森（Irene Katherine Clarke POLSON）1911—1975，四名兒女
- （5）長子陳國成=英裔妻子雪拉（Sheila）
- （6）陳緒文
- （5）次子麥克（Michael Tan）1934—2001=德裔妻子，兩子
- （6）高瓦（Gower Tan）=英國及愛爾蘭混血妻子
- （7）陳美喜（Olivia Tan）
- （5）長女茱麗葉（Juliet Tan）
- （5）次女潔娜（Jalner Tan）
- （4）長女陳寶麗1898—1969續弦於=蕭保齡1883—1942，一子一女
- （5）Eugene SEOW Eu Jin1920—1993
- （6）兒子
- （7）蕭永良1961—
- （5）女兒Rosie SEOW Guat Kheng1922—1994=Albert LIM Kok Ann1920—2003
- （6）官星波，英語作家
- 次任妻子郭金娘？—1932
- （4）唯女（吉蒂）陳寶月1922—1961=陳文水醫生1917-1993，三男
- （5）幼子陳吉瑞1948—，新加坡金融業糾紛調解中心（FIDReC）前總裁=馮婉珊

泰國妻室

- 三女
- 泰裔孫女茉莉（Molee）=他納·科曼1914—2016，泰國前外長、東協創辦人之一
- 三名泰裔外曾孫子女，其中一人為狄拉吾（Tiravudh Khoman）。
- 四名泰裔外玄孫子女

第三任妻子

- 四子五女

第四任妻子

- 一子

## 次子陳秀林

陳秀林？—1885，兩子一女

## 三子陳德源

陳德源1844—1891，海峽殖民地馬六甲頗有聲望的植物學家，曾被授予太平局紳。

- 陳齊賢1870—1916，馬來西亞橡膠樹之父，1894年受封太平局紳。
- 陳溫祥（Robert Tan Hoon Siang）1909—1991，著名胡姬花培育者
- 陳柔浩1946—，新加坡園藝協會會長
- 陳維賢
- 陳志綱
- 陳繼廉
省人民醫院站 (鄭州市)

省人民醫院站是鄭州地鐵5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區黃河路與經三路交叉口，河南省人民醫院北側，於2019年5月20日隨鄭州地鐵5號線開通運營而啟用。

## 車站結構

省人民醫院站的主體結構位於黃河路地下，呈東西走向，為地下二層車站。其中B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B2F｜鄭州地鐵｜L 外環方向（ZZM）

島式站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 內環方向（ZZM）

### 站廳

省人民醫院站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台層。

### 站台

省人民醫院站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台呈東西向，北側站台面由5號線5方向的列車使用，南側站台面由5號線5方向的列車使用。在站台的東端設有衛生間。

- 站廳
- 站台上的站名大字壁

### 出入口

省人民醫院站設有A、B、C、D共4個出入口，連接站廳的非付費區。其中A口在地面又分為A1口和A2口，A1口位於黃河路南側的河南省人民醫院北門處，A2口位於黃河路和經二路交叉路口的西北角。B、C、D三個出入口則分別位於黃河路和經三路交叉路口的西南、西北、東北三角。D口設有無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A1｜黃河路（南）｜; 鄭州公交： G2｜G23｜G63｜158｜S128｜Y23

A2｜黃河路（北）｜; 鄭州公交： G2｜G23｜G63｜B18｜S128｜Y23

B｜黃河路（南）｜; 鄭州公交： B15

C｜經三路（西）｜; 鄭州公交： G2｜903

D｜經三路（東）｜; 鄭州公交： G80｜903｜B15｜B18｜Y10

註： 設有無障礙電梯

## 周邊主要地點

- 河南省人民醫院
- 璞麗中心
- 省人民醫院家屬院
- 廣電局家屬院

## 基本資料

- 日語原文：省人民醫院
- 英文名稱：HENAN PEOPLE'S HOSPITAL
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：黃河路與經三路交叉口
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0506
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年5月20日
- 首班車：: 內環：06:11 : 外環：06:15
- 末班車：: 內環往ZZM：23:11 : 內環往ZZM：23:41 : 外環往ZZM：23:59 : 外環往ZZM：--:--
李商天

李商天（英語：Sang Chun Lee，韓語：이상천，1954年1月15日－2004年10月19日），通常簡稱為Sang Lee，是一位韓裔美國職業開侖運動員和世界冠軍。他在韓國出生並長大，於1987年（33歲）移居美國紐約市。

李商天在抵達美國時被稱為「三顆星撞球的麥可·喬丹」，當時他已經擁有八個韓國全國冠軍頭銜。在1990年至2001年期間，李商天迅速繼續在美國占據三顆星撞球，連續十二次贏得美國撞球協會全國三顆星錦標賽冠軍。

他在1993年也成為三顆星世界盃冠軍。他幾乎在1999年再次奪冠，但以些微比數敗給狄克·雅斯柏斯。

李商天在2004年死於胃癌。
韓孝榮

韓孝榮（1963年12月25日），安徽人，筆名知寒、韓知寒，現任香港理工大學中國歷史及文化學系教授、系主任，香港理工大學孔子學院前任院長。主要研究方向側重在近現代中國與越南的關係、中國知識分子與農民的關係、國家與少數民族的關係、海外華僑華人、中國與鄰近地區的交往史。

## 生平

出生於安徽省，並在此長大。韓孝榮教授先後受教於廈門大學歷史系、中國社會科學院研究生院、杜蘭大學人類學系和夏威夷大學馬諾阿分校歷史系。在加入香港理工大學之前，曾先後擔任中國社會科學院民族研究所助理研究員、夏威夷大學西瓦胡分校人文分部助理教授、美國康乃狄克州三一學院歷史系訪問助理教授、新加坡國立大學歷史系助理教授、美國印第安納州巴特勒大學歷史與人類學系副教授以及嶺南大學（香港）歷史系教授、系主任。韓孝榮教授同時也擔任多家國際學術期刊、叢書的編委，包括：China & Asia: A Journal in Historical Studies 創刊主編及聯合主編、《科技與文化》編委會主席、Rethinking Socialism and Reform in China series 編委、Global Vietnam book series 編委、《新亞學報》編委等。

## 著作

1.《國家與農民：二十世紀上半葉中國知識分子的想像》。中華書局(香港), 2024。

2.《紅神：韋拔群與華南邊疆的農民革命》。中華書局(香港)，2022。

3.《中國民族關係散論》(Essays on China’s Ethnic Relations). 新加坡: 八方文化. 2015. 280 pp.

- Red God: Wei Baqun and His Peasant Revolution in Southern China, 1894-1932. State University of New York Press, 2014.

- The Chinese Discourses on the Peasant: 1900-1949. State University of New York Press, 2005.

## 學術文章（節選）

- 「Knowing Tibet: Information-Gathering and Policy Consultation in the PRC’s Tibet Campaign in the Early 1950s.」 The China Review, Vol.21， No.3 (August 2021): 307-345.

- 「Revolution Knows No Boundaries? Chinese Revolutionaries in North Vietnam during the Early Years of the First Indochina War.」 Journal of Southeast Asian Studies, 52(2): 246-274, 2021.

3.〈國際冷戰初期的一個地方熱點——1945年至1950年間的中越邊境跨國革命區〉，《南洋問題研究》，2021年第1期，第1-14頁。

- 「Continuities and Discontinuities in Politics: The ROC and PRC Policies Toward Overseas Chinese, 1912–66.」 Chinese Historical Review, 25 (1): 23-45, 2018.

- 「A Community between Two Nations: The Overseas Chinese Normal School in Hanoi, 1956-1972.」 Journal of Vietnamese Studies, 12(4):23-65, 2017.

6.〈民族關係的前後三十年〉，《開放時代》, 2017年, 第1期。

- 「從《新越華報》看中越關係和越南北方華僑社群的變遷（1955-1976）.」 《冷戰國際史研究》(Cod War International History Studies). No. 22 (2016): 85-101.

- 「The Politics of Identity in Revolutionary China before and after 1949: The Case of Wei Baqun.」 Twentieth Century China, 40. 1, 25–47, January 2015.

- 「From Resettlement to Rights Protection: The Collective Actions of the Refugees from Vietnam in China since the Late 1970s.」從安家到維權：二十世紀七十年代末以來在中國的越南難民的集體行動. Journal of Chinese Overseas, 10 (2014): 197-219.

- 「Exiled to the Ancestral Land: The Resettlement, Stratification and Assimilation of the Refugees from Vietnam in China.」 International Journal of Asian Studies, 10 (1): 25-46. Spring 2013.

## 基本資料

- 職業：香港理工大學中國歷史及文化學系系主任
- 別名：Xiaorong Han
- 性別：男
- 出生：1963年12月25日
- 出生：安徽
- 居住地：香港
- 學歷：1980-1984廈門大學 歷史學學士、1984-1987中國社會科學院研究生院法學碩士（民族學）、1992-1995杜蘭大學人類學碩士、1995-1999夏威夷大學馬諾阿分校 歷史學博士
新竹市垃圾焚化廠

新竹市垃圾資源回收廠，通稱新竹市垃圾焚化廠，位於臺灣新竹市北區。行政院環境保護署於1994年委託中央信託局公開招標新竹市垃圾焚化廠與八里垃圾焚化廠，兩座焚化廠都由中興電工得標。新竹市垃圾焚化爐於1995年4月動工，2000年8月完工，總計花費新臺幣80億元。新竹市垃圾焚化廠設有兩座爐床，每座爐床每日能處理450噸垃圾。2001年2月16日，新竹市垃圾焚化廠正式啟用，新竹市環境保護局也遷移至此。中興電工擁有六年新竹市垃圾焚化廠的營運管理權，2007年2月16日起由榮福份營運。

## 升級整備

新竹市垃圾焚化廠將於2023年起進行設備升級，期間將暫停收鄰近縣市的垃圾。2023年7月，在「桃竹竹苗區域治理平台」第6屆首長會議中，因應將於第4季啟動整改，市府環保局提出「以量易量」方案獲無異議通過，以區域合作互惠處理家戶垃圾。

## 外觀設計

1992年時任行政院環境保護署署長趙少康與環保署官員到法國考察焚化爐，參觀了羅浮宮金字塔後決定請貝聿銘替臺灣設計焚化爐，由時任環保署總工程司呂天民與貝聿銘建築事務所聯繫，經過多次交涉貝聿銘建築事務所同意設計八里垃圾焚化廠與新竹市垃圾焚化廠，並同意使用「貝聿銘設計」。

## 基本資料

- 諺文：Taiwan
- 坐標：type:landmark
- 坐標：inline,title
- 全稱：新竹市垃圾資源回收廠
- 國家：中華民國（臺灣）
- 位置：300 新竹市北區海濱路240號
- 現況：營運中
- 始建時間：1995年4月
- 啟用時間：2001年2月16日
- 持有單位：新竹市環境保護局
- 設計處理量：900噸 / 天
克拉希尼克戰役

克拉希尼克戰役（Battle of Kraśnik）是1914年8月23日至25日，於奧匈帝國的加利西亞與俄羅斯帝國邊境爆發的一場戰役。戰鬥的結果為奧匈帝國第1軍團擊敗了俄國第4軍團，這也是奧匈帝國在第一次世界大戰中獲得的首勝，第1軍團指揮官維克托·丹克爾騎兵上將隨後也被宣傳為奧匈帝國的「民族英雄」，並獲頒貴族頭銜。然而這場戰役不過是整個加利西亞戰役的一個環節，奧匈帝國在整場作戰中並未取得優勢。

## 戰前態勢

這場戰役是在一次大戰東方戰線的最初行動之一，在1914年的8月到9月間，德國、俄國、奧匈帝國、塞爾維亞等國都在東方戰線上全速展開佈署，並發生了數次規模較小的戰鬥，以防止敵軍迅速突破邊境，並儘可能打亂對方的企圖。在8月23日，俄軍已突入東普魯士約80公里之遙，而奧匈軍早在20日便進入俄屬波蘭，兵不血刃的佔領了在克拉科夫以北40公里的梅胡夫，但此處也是奧匈帝國在這個階段中推進的最遠點。

在這一波行動中，奧匈帝國參謀總長康拉德·馮·赫岑多夫命令第1軍團朝盧布林、布列斯特－利托夫斯克一線推進，以截斷華沙至基輔之間的鐵路。在丹克爾的指揮下，第1軍團沿著維斯杜拉河前進，又跨越了桑河，奧匈第4軍團則於東側掩護其右翼。此時，俄軍西南方面軍 (俄羅斯帝國)總指揮尼可萊·尤多維奇·伊凡諾夫砲兵上將則以俄軍第4軍團、第5軍團準備迎擊，丹克爾將會在克拉希尼克遇見由安東·葉戈羅維奇·馮·薩爾札步兵上將率領的俄軍第4軍團；而帕維爾·亞當莫維奇·馮·普列維騎兵上將的俄軍第5軍團則在科馬羅夫對上莫里茨·馮·奧芬貝格步兵上將指揮的奧匈第4軍團，這一系列的行動將構成整個加利西亞戰役。

## 戰鬥歷程

在克拉希尼克，奧匈方面取得地利與數量上的優勢，康拉德在戰前特別加強了第1軍團的力量，使丹克爾握有10又½個步兵師與2個騎兵師的龐大戰力，相較之下，薩爾札只有6又½個步兵師與3又½個騎兵師。雙方力量的差距遠超出伊凡諾夫總指揮與方面軍參謀長阿列克謝耶夫中將的估算，後者在22日指示薩爾札與普列維，應避免與奧匈軍正面對決，並試圖迂迴到側翼攻擊。方面軍的急令使薩爾札躲過了更糟糕的下場，但在幾次接觸戰之下，俄軍仍蒙受了不少損失。克拉希尼克戰役並不同於西線的塹壕戰，廣闊的東方戰線並不適合大範圍掘壕固守，而是以運動戰作為主軸，雙方的騎兵部隊仍扮演相當吃重的角色。

## 後續發展

在克拉希尼克、科馬羅夫兩地皆取勝的奧匈軍乘勝追擊，俄軍大約損失了25,000人，其中有6,000官兵被俘，而奧匈軍的傷亡有15,000人。丹克爾於1917年獲頒瑪莉亞·特蕾西亞十字勳章，同時晉封為男爵，翌年又升為伯爵，於姓氏後加上了「馮·克拉希尼克」（von Kraśnik）。然而，奧匈帝國首勝的喜悅十分短暫，丹克爾與奧芬貝格在盧布林遭到阻擋，無法進一步擴大勝果；同時俄軍已經迂迴到加利西亞東側，威脅到防禦薄弱的倫貝格，使得前線的奧匈軍不得不後撤，一路收縮防線到克拉科夫、普熱梅希爾一線，依託防禦工事勉強擋下了俄軍的反擊，到9月11日，奧匈帝國已丟失了桑河以東的大片土地。

這場戰役可說是丹克爾生涯最為輝煌的一刻，他之後被派往義大利戰線，1916年晉升為一級上將，但並沒有留下太多戰果。另一位在這場戰役中嶄露頭角的指揮官是當時在俄國第4軍團擔任騎兵旅長的卡爾·古斯塔夫·曼納海姆，他以戰功獲頒了第四級聖喬治勳章，隨後升任第12騎兵師師長。

## 基本資料

- 屬於：第一次世界大戰，東方戰線
- 日期：1914年8月23日−25日
- 地點：俄羅斯帝國俄屬波蘭克拉希尼克（今屬波蘭）
- 結果：奧匈帝國勝利
- 參戰方一：奧匈帝國
- 參戰方二：俄羅斯帝國
- 指揮官一：康拉德·馮·赫岑多夫、維克托·丹克爾
- 指揮官二：尼可萊·尤多維奇·伊凡諾夫、安東·葉戈羅維奇·馮·薩爾札
- 單位：第1軍團
- 單位：第4軍團
- strength1：144個步兵營、71個騎兵中隊、354門火砲
- strength2：104個步兵營、100個騎兵中隊、350門火砲
- 傷亡一：15,000人
- 傷亡二：25,000人、含28門火砲及6,000人被俘
大學站 (邁阿密)

大學站（University station）是美國佛羅里達州邁阿密-戴德縣科勒爾蓋布爾斯的一座邁阿密地鐵車站，由邁阿密-戴德公共運輸局（MDT）運營管理。車站具體位置位於南迪克西公路（US 1）和龐塞·德萊昂大道的交界處，毗鄰的邁阿密大學科勒爾蓋布爾斯本部校舍。大學站於1984年5月20日正式啟用，是邁阿密地鐵第一階段首批建成啟用的車站之一。大學站的建築布局形式為高架車站，車站設有兩條股道及一個島式站台，並設有超過400個停車位的地面停車場。

## 車站結構

P站台層｜南行方向｜L f，往達德蘭南方向（南邁阿密）L f，往達德蘭南方向（南邁阿密）

島式站台，左邊車門將會開啟

北行方向｜f，往帕爾梅托方向 （道格拉斯路） R f，往邁阿密國際機場方向（道格拉斯路） R

G地面層｜站廳｜出入口、巴士站、停車場

## 外部連結

- Miami-Dade County: Metrorail Stations

## 基本資料

- 日語原文：大學站
- 英文名稱：University station
- symbol_right：Miami-Dade TransitMiami-Dade Transit
- 說明：大學站站台
- 國家：美國
- 位置：佛羅里達州科勒爾蓋布爾斯、龐塞·德萊昂大道5400號
- 座標：25°N 42°W
- 擁有者：邁阿密-戴德縣
- 運營者：邁阿密-戴德公共運輸局
- 途經線路：f
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：都會巴士：56、500
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：2
- 停車設施：park 地面停車場
- 使用狀態：使用中
- 車站代碼：UNV
- 始建日期：1979年
- 啟用：1984年5月20日
- 乘客：636,000
- 票價區間：2012
- pass_percent：16
崔成源

崔成源（최성원，1977年4月30日），是韓國職業開侖撞球選手。他贏得了2011年AGIPI撞球大師賽、2012年三顆星世界盃，2014年UMB世界三顆星錦標賽。

崔成源在比賽中被視為沈默寡言的球員，部分原因是他很少說英語。此外，他被認為是謙虛和務實，也表現在他的比賽風格。
道格拉斯路站

道格拉斯路站（Douglas Road station）是美國佛羅里達州邁阿密-戴德縣邁阿密的一座邁阿密地鐵車站，由邁阿密-戴德公共運輸局（MDT）運營管理。車站具體位置位於椰林社區的西南方。

南迪克西公路（US 1）和道格拉斯路 (邁阿密)（西南第37道）的交界處。雖然在行政規劃上道格拉斯路站位於邁阿密的邊界之內，但實際上車站卻擁有一個屬於科勒爾蓋布爾斯的地址。道格拉斯路站於1984年5月20日正式啟用，是邁阿密地鐵第一階段首批建成啟用的車站之一。道格拉斯路站的建築布局形式為高架車站，車站設有兩條股道及一個島式站台，並設有超過200個停車位的地面停車場。

## 車站結構

P站台層｜南行方向｜L f，往達德蘭南方向（大學）L f，往達德蘭南方向（大學）

島式站台，左邊車門將會開啟

北行方向｜f，往帕爾梅托方向 （椰林） R f，往邁阿密國際機場方向（椰林） R

G地面層｜站廳｜出入口、巴士站、停車場

## 外部連結

- Miami-Dade County: Metrorail Stations

## 基本資料

- 英文名稱：Douglas Road station
- symbol_right：Miami-Dade TransitMiami-Dade Transit
- 說明：站台
- 國家：美國
- 位置：佛羅里達州科勒爾蓋布爾斯、南道格拉斯路3100號
- 座標：25°N 43°W
- 擁有者：邁阿密-戴德縣
- 運營者：邁阿密-戴德公共運輸局
- 途經線路：f
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：都會巴士：37、40、42、136、500、科勒爾蓋布爾斯觀光巴士
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：2
- 停車設施：park 地面停車場
- 使用狀態：使用中
- 車站代碼：DRD
- 始建日期：1979年
- 啟用：1984年5月20日
- 乘客：1,300,000
- 票價區間：2012
- pass_percent：18
通古斯巴西城址

通古斯巴西城址是位於新疆維吾爾自治區阿克蘇地區新和縣的一處唐代安西大都護府統制下的軍屯中心遺址。

## 地理資訊

通古斯巴西城址地處新和縣通古斯巴西農場南，距離縣城45公里左右。北邊是天山山脈，南方為塔里木盆地。海拔大概970米。屬古龜茲國，是古絲綢之路（中道）中段要地。

## 遺蹟介紹

通古斯巴西城址原名為「托古孜巴什」或「通古孜巴什」，有「九城之首」之意。城池為長方形，東西長約250米，南北長大概230米，面積約為0.6平方千米，牆垣構筑前後不同，分為築和土坯砌築，或者土坯加筋層交相疊築。通古斯巴西城是現存唐朝西域龜茲地區具有完整功能的軍事區域和屯田區域的規模大、保存完整的唐代遺址。遺址包括通古斯巴西城為中心的2座古城（另一座是克孜爾協海爾古城）及7座戍堡（包括博提巴什戍堡、且熱克協爾戍堡、來合買協海爾戍堡、阿克提坎戍堡、喬拉克協海爾（喬拉克謝）戍堡和埃格麥里央達戍堡）和10多處烽燧、佛寺等建築及多處古渠道、古葡萄園等遺蹟。

## 歷史及出土文物

通古斯巴西城址始建於大概公元647年-公元692年。被認為是安西四鎮之一的龜茲軍屯重要的地區之一。1928年9月，黃文弼首次對通古斯巴西城址進行了發掘和調查並在《塔里木盆地考古記》中發表了此次調查結果。此次考察出土的唐朝大曆年間的《將軍妣閏奴烽子錢》殘紙、《李明達借糧契》、《白蘇畢領屯來狀》及開元通寶等文物證明了該城址的歷史。1980年出土過一件「馬首龍紋」陶器。1989年，新疆維吾爾自治區文物普查隊在此地發現不同種陶製生活殘片和金屬及石制殘骸，並發現文化堆積層。1992年初，該地出土了大約3千枚錢幣,被當地村民搶購一空，後有其中二百餘枚被中國歷史博物館、國家文物管理局以及中國錢幣博物館收購其餘大多流失，出土的錢幣包括大曆元寶、建中通寶、開元通寶、乾元重寶以及「中」字、「元」字錢等。2015年，根據《安西大都護府考古工作計劃》，北京大學考古文博學院、新疆維吾爾自治區文物考古研究所、新和縣龜茲文化博物館聯合對該地進行了考察。此次考察出土的玻璃器、剪輪五銖、黃衣紅陶片等文物，證明此處遺址的建成可能要早於唐代或至魏晉時代。而古城衰落則可能是吐蕃攻陷安西的結果，除了戰爭，沙漠化，河川襲奪都可能是古城衰敗的原因。

## 古址現狀及研究保護

2006年5月，被國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。2010年投資200餘萬元的通古斯巴西古城圍欄保護工程完成。2012年，通古斯巴西古址的文物保護規劃通過新疆文物古蹟保護中心的論證。2014年，對該古址進行了航拍勘探。2015年對此處遺址進行考察後，大量學術研究得以進行，因耕地的擴張、農耕澆灌使得地下水位上漲和多年的雨水，使得古址面對著不同種類的病害侵襲。其中來源包括鹽害、紅柳、表面風蝕、雨蝕、基礎掏蝕凹進、裂隙、坍塌、生物破壞及人為破壞。後通過對實驗了解了其土體特性並進行了加固實驗。2016年，國家文物局投資450多萬元開始對通古斯巴西古城進行搶險加固。2019年5月，自治區文旅廳組織中國文化遺產研究院、中國地質大學、蘭州大學對該項目進行了驗收。
維斯蓋亞站

維斯蓋亞站（Vizcaya station）是美國佛羅里達州邁阿密-戴德縣邁阿密的一座邁阿密地鐵車站，由邁阿密-戴德公共運輸局（MDT）運營管理。車站具體位置位於西南第1道與西南第27街的交界處，靠近95號州際公路（I-95）與南迪克西公路（US 1）的交匯處。維斯蓋亞站於1984年5月20日正式啟用，是邁阿密地鐵第一階段首批建成啟用的車站之一。維斯蓋亞站的建築布局形式為高架車站，車站設有兩條股道及一個島式站台，並設有93個停車位的地面停車場。車站毗鄰維斯蓋亞莊園及菲利浦和帕特麗夏·弗羅斯特科學博物館，乘客可經由跨越南迪克西公路的行人天橋，從車站步行前往這兩個旅遊景點。

## 車站結構

P站台層｜南行方向｜L f，往達德蘭南方向（椰林）L f，往達德蘭南方向（椰林）

島式站台，左邊車門將會開啟

北行方向｜f，往帕爾梅托方向 （布里克爾） R f，往邁阿密國際機場方向（布里克爾） R

G地面層｜站廳｜出入口、巴士站、停車場

## 外部連結

- Miami-Dade County: Metrorail Stations

## 基本資料

- 英文名稱：Vizcaya station
- symbol_right：Miami-Dade TransitMiami-Dade Transit
- 說明：維斯蓋亞站站台
- 國家：美國
- 位置：佛羅里達州邁阿密西南第1道3201號
- 座標：25°N 44°W
- 擁有者：邁阿密-戴德縣
- 運營者：邁阿密-戴德公共運輸局
- 途經線路：f
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：都會巴士：12、17、24、500
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：2
- 停車設施：park 地面停車場
- 使用狀態：使用中
- 車站代碼：VIZ
- 始建日期：1979年
- 啟用：1984年5月20日
- 乘客：374,000
- 票價區間：2012
- pass_percent：4
阿靈頓站 (波士頓)

阿靈頓站（Arlington station）是波士頓輕軌綠線車站，車站位于波士頓公共花園西南角，博伊爾斯頓街與阿靈頓街路口。由於第一次世界大戰的影響，阿靈頓站工程延期，未能在1914年與博伊爾斯頓隧道開放時與其他車站同時開放，車站於1921年竣工並正式啟用。

## 歷史

特里蒙特街地鐵於1897年開放，在成功運營了一年後，公眾強烈要求將地鐵隧道沿著博伊爾斯頓街延伸至肯莫爾廣場。1913年，在對阿靈頓街站進行挖掘施工時，於大約地下30米深處發掘出美國原住民在2000至3600年前建造的古代魚堰遺蹟。

後灣社區博伊爾斯頓街和特里蒙特街上的商戶擔心，地鐵建成後博伊爾斯頓站與科普利站之間的公共運輸更加順暢，商店的客流量將減少。於是眾多商戶聯合起來遊說要求在阿靈頓街附近增加一個補充車站，但在波士頓架高鐵路公司和州立法機構處碰壁。1915年，在波士頓時任市長詹姆斯·麥可·柯利的支持下，他們成功地讓立法機構同意修建阿靈頓車站。

由於第一次世界大戰的影響，阿靈頓站施工遭到延誤，並於1921年開始啟用。1967年，車站迎來了第一次翻新。1981年1月3日，輕軌線路遭到縮減，阿靈頓站在伯克利街的出口被關閉，保丁站和交響大廳站也被關閉。

### 20世紀60年代翻新

60年代末，麻薩諸塞灣交通局對波士頓地區公共運輸進行重組，並重新品牌化。劍橋七人聯合會為波士頓的軌道交通線路分配了不同顏色以便人們更方便記憶，並在阿靈頓站做實驗，測試了「棒棒糖」標誌、塗色牆壁、入城出城標誌、高對比度照片、入口彩帶等現代化想法。在站台層，入城方向站台牆壁漆以紅色和橙色暖色調顏色，出城方向站台牆壁用藍色和綠色冷色調。翻新工程於1968年完成。

### 2006年-2009年翻新

2006年，麻薩諸塞灣交通局宣布將再次翻新阿靈頓站、科普利站和肯莫爾站，將它們改造成無障礙車站。2006年11月22日，阿靈頓站主出入口關閉改造，並且計劃至少關閉到2008年3月1日，主通道關閉期間，乘客只能通過曾經關閉的伯克利街出入口進出車站。阿靈頓站主入口於2009年5月31日竣工並正式再次開放，伯克利街入口改為緊急出口。為慶祝車站建造時發掘出古代魚堰，羅斯·米勒為車站候車區設計了描繪古代魚堰出土場景的平面藝術畫。

## 車站結構

車站的構造在建成後一直保持不變。車站設有兩股車道，通常情況下開放位於阿靈頓街與博伊爾斯頓街路口的三個出入口。這些出入口均可通向夾層，與不同方向站台相連。不像綠線上其他車站，阿靈頓站站內可以換乘反向行駛的列車。截至2016年12月，麻薩諸塞灣交通局有考慮重新啟用伯克利街入口，並為該入口增加升降電梯。

G｜地面｜出入口

夾層｜站台間過道，檢票口，通往出入口

B1｜側式站台，右側開門

出城｜L Boston 往波士頓學院、克利夫蘭環島、河濱或希思街 （科普利）

入城｜R Boston 往公園街、政府中心、波士頓北站或萊希米爾 （博伊爾斯頓）

側式站台，右側開門

## 基本資料

- 日語原文：阿靈頓站
- 英文名稱：Arlington
- linecolour：MBTA
- 說明：阿靈頓站出城方向候車站台(2009年12月)
- 位置：阿靈頓街20號
- 地理坐標：麻薩諸塞州波士頓
- 座標：42.35186 -71.070728
- 換乘交通：9、55、192、193
- 平台：側式月台
- 股道：2
- 乘客：8,519（工作日日均旅客發送量）
- 票價區間：2013
- 啟用：1921年11月13日
- 重建日期：2009年5月31日
- 無障礙車站：Yes
- 擁有者：麻薩諸塞灣交通局
- other_services_header：已停運線路
- other_services_collapsible：yes
通行證法

《通行證法》（Slaag wette，Pass laws）為南非於種族隔離時期所執行的一套國內通行制度，旨在隔離人口、管理城市化以及分配移民勞工。《通行證法》亦稱為《土著法》，該法嚴格限制了黑人公民的活動，而其他人也要求他們在家鄉或指定區域外攜帶通行證。在20世紀50年代之前，這項立法主要適用於黑人男性，雖然在20世紀10年代和50年代時曾經將其嘗試應用於黑人女性，但遭到強烈抗議。《通行證法》成為南非種族隔離制度的主要特徵之一，直到1986年被廢除。

## 早期歷史

南非的第一本內部護照於1797年6月27日由馬戛爾尼伯爵採用，試圖阻止當地原住民進入開普殖民地。開普殖民地與該地區的其他國家合併，並於1910年在英國統治下成立了南非聯邦。到了此時，其他地區都存在《通行證法》的版本。從19世紀80年代開始，採礦業的增長對其利用起了很大的推動作用：《通行證法》提供一種控制工人流動以及執行合同的便捷方法。

1896年，南非共和國提出了兩項《通行證法》，要求黑人攜帶金屬徽章。只有獲主人僱用的人才能允許留在蘭德。而那些進入「勞動區」的人需要一張特別通行證以獲逗留三天。

## 摘要

《通行證法》訂立的日期「源自1760年，當時在開普殖民地內城市與農村地區之間的奴隸被要求攜帶授權他們行動的通行證」。《通行證法》「授權警察在任何時候都能夠要求黑人向他們出示認可的文件或被逮捕」，阻礙了他們的行動自由。這意味著該法限制了他們可以居住的地方，但反過來又「將黑人與他們的白人僱主聯繫起來，支撐著廉價勞動以及羞辱性的服從制度」。隨著時間的推移，《通行證法》的實施源於兩個互相矛盾的需求。《通行證法》是由於白人兩個特定的需求：南非白人利用這些法律作為「控制與監管『白人地區』的黑人數量，來獲得『排他性』的政治安全需要；以及需要確保在這些地區提供廉價勞動力，以達致『包容性』。隨著時間的推移，與《通行證法》相關的立法與執行方法均產生變化。隨著這些要求和信念的改變，南非黑人的權利亦發生了變化。當《通行證法》在世紀之交實施時，該法「鼓勵勞動力流入『白人農業與工業』，並將勞動力重新分配到需要的地理區域內」。這個過程一直持續到1950年代，政府選擇改變模式為止。這意味著「從1950年開始，《通行證法》的重點明顯是排他性的，旨在將黑人從『白人區域』『遷移』出來，並將其包含在班圖斯坦之內」。因此，南非的白人與黑人社區之間始終存在緊張關係。這源於「白人努力利用通行證制度來平衡對安全與勞動的需求」，同時亦制定法律，以便「控制黑人的就業、住房、土地使用權以及公民身份」。根據這些法律，1916年至1984年期間有「超過17,745,000名黑人被逮捕或起訴」。在20世紀大部分時間裡，白人對黑人的監管使他們能夠保持支配地位。白人不僅關注如何隨時間變化控制黑人，還關注由誰控制他們。在最初與「歷史上，在南非使用通行證作為勞動控制的一種形式僅適用於男性」。之所以會出現這種情況，是因為「每當試圖將制度擴展到黑人女性時，就會很快發生群眾抗議活動」。考慮到與男性相比，「事實上，南非黑人女性會傳統地在大規模民眾抗議中扮演更積極的角色」，因此對《通行證法》的強烈反對並不令人意外。最大的表現形式是出現了一種現象，「在20世紀50年代，當時全國各地的黑人婦女極力抵制官方首次要求她們攜帶通行證的努力」。相信該法將有利於黑人女性的信念透過法律對婦女的適用歷史交織在一起。「自治市當局認為，必須通過婦女通行證來打擊非法釀酒和賣淫」。他們假設，如果婦女可以證明她們在合法工作中過上誠實的生活，那麼她們就不會允許訴諸非法活動，因為這會被驅逐。然而這制度已證明是徒勞無益的，因為進行非法行為的婦女比家庭工人更容易繞過法律。無論訂立原因是甚麼、影響到甚麼人民，這些法律都不可能永遠是真正合理的，只能被視為控制南非黑人的計劃。

## 影響

1960年，南非當局通過《通行證法》後，有5,000至6,000人前往警察局，南非警察朝人群開火，造成69人死亡，即沙佩維爾屠殺。該事件使得阿扎尼亞泛非主義者大會和非洲人國民大會被取締，從而使得兩組織從被動抵抗轉向武裝反抗的道路。

## 外部連結

- Apartheid Pass Laws and the Anti-pass campaigns
混合循環

混合循環(Mixed/Dual Cycle)是奧圖循環和迪塞爾循環的熱循環組合，最初由俄裔德國工程師古斯塔夫·特林克勒(Gustav Trinkler)引入，但他從未聲稱開發過這種循環。熱量分別於定容（等容）下和定壓（等壓）下被加入，其優點是有更多的時間使燃料完全燃燒。由於燃料的滯後性，這種循環只能用於柴油機發電機和燒球式柴油機。它由兩個絕熱過程、兩個定容過程和一個定壓過程組成。

混合循環包括下列步驟：

- 過程1-2：等熵壓縮。
- 過程2-3：恆容加熱。
- 過程3-4：恆壓加熱。
- 過程4-5：等熵膨脹。
- 過程5-1：恆容散熱。
天童南站

天童南站位於山形縣天童市大字北目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄的鐵路車站。本區間奧羽本線愛稱為山形線。

## 歷史

- 2013年10月4日 - JR東日本仙台支社與天童市簽署新設站協議。
- 2014年
- 3月12日 - 國土交通省東北運輸局正式批覆設站。
- 3月19日 - 確定站名為「天童南站」。
- 8月29日 - 項目開工。
- 2015年3月14日 - 車站投入運營。

## 車站結構

側式站台1台1線的地面車站。建有簡易站房。

山形站管理的無人站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■奧羽本線

■普通

高擶－天童南－天童

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：車站入口與站房(2024年3月)
- 日文原名：天童南
- 平假名：てんどうみなみ
- 羅馬拼音：Tendōminami
- 擁有者：東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 位置：山形縣天童市大字北目
- 前一站：高擶
- 前一站距離：1.3
- 後一站距離：2.1
- 後一站：天童
- 途經線路：■奧羽本線（山形線）
- 距離：98.3
- 距離：福島
- 站體類型：地面車站
- 站台：1台1線
- 啟用日期：2015年3月14日
- 備註：無人站。
羅伯特·W·鮑爾

羅伯特·W·鮑爾（Robert W. Bower，1936年6月12日－2024年1月27日）是美國應用物理學家，加州聖莫尼卡人，畢業於加州大學伯克利分校，先後在加利福尼亞理工學院獲得碩士及博士學位。1997年入選美國國家發明家名人堂，1999年當選美國國家工程院院士。

## 基本資料

- 出生日期：1936年6月12日
- 出生地：美國加州聖莫尼卡
- 逝世地：茂宜島
- 研究領域：應用物理學
- 母校：加州大學伯克利分校、加利福尼亞理工學院
- 知名於：離子嵌入式自對準柵 金屬氧化物半導體場效應管
- 獲獎：美國國家發明家名人堂，1997、美國國家工程院，1999
鄭州人民醫院站

鄭州人民醫院站是鄭州地鐵5號線與7號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區黃河路與文化路交叉口地下，5號線部分於2019年5月20日投入運營，7號線部分於2024年12月29日投入運營。

## 車站結構

鄭州人民醫院站分為5號線車站和7號線車站兩部分。5號線車站的主體結構位於黃河路地下，呈東西向布置，為地下二層車站。7號線車站的主體結構位於5號線車站以北的文化路地下，呈南北向布置，全長181.6米，寬23.3米，為地下三層車站，與5號線車站呈「T」形交叉。

### 車站樓層

鄭州人民醫院站5號線車站的主體結構為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。7號線車站的主體結構為地下三層車站，B1層為站廳層，B2層為設備層，B3層為站台層。

#### 5號線車站樓層

1F｜地面｜出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、警務室

B2F｜鄭州地鐵｜L 外環方向（ZZM）

島式站台｜至站廳 至鄭州地鐵站台｜衛生間

鄭州地鐵｜R 內環方向（ZZM）

#### 7號線車站樓層

1F｜地面｜出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B2F｜設備層｜車站設備

B3F｜鄭州地鐵｜L 往7方向（ZZM）

島式站台｜衛生間｜至站廳｜至鄭州地鐵站台

鄭州地鐵｜R 往7方向（ZZM）

### 站廳

鄭州人民醫院站的5號線車站和7號線車站各設1座站廳，均位於B1層，設有客服中心、自助售票機、自助充值機、進出站閘機、警務室和車站控制室等設施。站廳由進出站閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於5號線站廳的北部和7號線站廳的東部，7號線站廳的南端與5號線站廳連通，付費區和非付費區均互相連接。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、樓梯和無障礙電梯，連接對應的站台。該站的5號線車站與7號線車站各設一間車站控制室，分別位於5號線站廳東端和7號線站廳北端。在5號線站廳非付費區近D口處設有衛生間和母嬰室。

- 5號線站廳
- 7號線站廳
- 5號線站廳與7號線站廳連接處

### 站台

鄭州人民醫院站的5號線車站和7號線車站各設一座島式站台，均安裝有高站台門。5號線站台位於B2層，呈東西走向，南側站台面由5方向的列車使用，北側站台面由5方向的列車使用，站台東端設有衛生間和母嬰室。7號線站台位於B3層，呈南北走向，西側站台面由7方向列車的使用，東側站台面由7方向的列車使用，站台北端設衛生間。5號線站台的中部設有步梯換乘通道，連接7號線站台南端，形成T形換乘節點。

- 5號線站台
- 5號線站台上的大字壁
- 5號線站台中部的換乘樓梯
- 7號線站台南端的換乘通道口

### 出入口

鄭州人民醫院站目前已啟用A、C、D、E四個出入口，其中A-D口分別位於黃河路和文化路交叉路口的東南、西南、西北、東北四角（西南角的B口未開通），連接5號線站廳的非付費區。E口位於路口以北的文化路東側，連接7號線站廳的非付費區，C、E口設無障礙電梯。

該站已開通的各出入口資訊如下。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜黃河路（南）｜; 鄭州公交： 28｜G87

C｜黃河路（北）｜; 鄭州公交： G23｜G83｜G87｜B50｜Y23

D｜文化路（東）｜; 鄭州公交： 28

E｜文化路（東）

注=廁無梯

## 車站裝飾

5號線規劃的18座換乘站在裝修設計上分別以河南省的18個地級市的特色為主題，該站為焦作特色站，因焦作為太極拳發源地，5號線站廳南側非付費區牆面上設有以「太極文化」為主題的文化牆。該文化牆採用石材馬賽克拼貼，長29.96米，高3.35米，畫面造型採集太極拳動作形態。畫面分五個部分，中間一組為太極拳的意象造型，在其左右結構了四組造型組合。左第一組為敷，左第二組為蓋。右第一組為對，右第二組為吞。色彩主體基本採用太極圖形的黑白兩個色彩，底色以暖灰色為底。

- 5號線站廳內的文化牆

## 歷史

鄭州人民醫院站於2019年5月20日隨鄭州地鐵5號線開通運營而啟用。該站的7號線車站由中鐵十二局承建，2024年12月29日，隨著7號線一期的開通運營，該站的7號線部分正式啟用，成為5號線與7號線的換乘站。

## 周邊主要地點

- 鄭州人民醫院
- 建文新世界

## 基本資料

- 日語原文：鄭州人民醫院
- 英文名稱：ZHENGZHOU RENMINYIYUAN
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：黃河路與文化路交叉口
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：鄭州地鐵：1座島式站台、鄭州地鐵：1座島式站台
- 股道：鄭州地鐵：2條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0504、鄭州地鐵：0739
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：T形節點換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2019年5月20日、鄭州地鐵：2024年12月29日
歐洲步

歐洲步（Euro step）是一種籃球步法，進攻方在運球停止時，一隻腳先踏向一個方向，然後另一隻腳快速地踏向另一方向。歐洲步能使進攻球員迷惑防守方往不同方向去，而進攻方能順利突破到籃底。

歐洲步是由立陶宛出身的沙魯納斯·馬爾丘羅尼斯於1989年引入NBA，而現在他已被普遍認為是NBA首位使用歐洲步的球員。2000年代由馬努·吉諾比利在NBA進一步推廣，自此被其他NBA球員發現此進攻手段的作用，不少NBA球員例如馬紐·吉諾比利、德維恩·韋德、詹姆斯·哈登、羅素·衛斯特布魯克、揚尼斯·安戴托昆波和凱里·歐文等均是歐洲步的好手。
萊克敦中隊

萊克敦中隊（Laketown Squadron）是美國NBA G聯盟的職業籃球隊，也是美國NBA紐奧良鵜鶘的下屬球隊，其宣布將於2019年開始比賽。球隊總部設在賓夕法尼亞州伊利，將在伊利保險體育館舉辦主場比賽。紐奧良鵜鶘隊計劃將他們的G聯賽特許經營權重新安置到阿拉巴馬州伯明罕，到2022年在翻新的萊加西體育館進行比賽。

2021年4月8日，作為伊利灣鷹運營所有三家特許經營權的當地管理公司伊利籃球管理有限責任公司宣佈，該組織無法在2021-22賽季找到另一支NBA合作夥伴團隊，並停止運營。2021年7月26日，伯明罕中隊的名字、標誌和顏色被揭曉。

## 歷屆成績

賽季｜分區｜分組｜例行賽｜季後賽

排名｜勝｜負｜勝率

伊利灣鷹

2019–20｜Eastern｜Southeast｜4th｜13｜30｜13｜Season cancelled by COVID-19 pandemic

2020–21｜3rd｜11｜4｜11｜Lost Quarterfinal (萊克蘭魔術) 110–139

伯明罕中隊

2021–22｜Western｜4th｜18｜14｜18｜Lost Conference Quarterfinal (德克薩斯傳奇) 100–115

2022–23｜Western｜12th｜11｜21｜11

例行賽勝率｜53｜69｜53

季後賽勝率｜0｜2｜0

## 基本資料

- 成立：2019年
- 聯賽：NBA G聯盟
- 歷史：伊利灣鷹、2019–2021、伯明罕中隊、2021–2026、萊克敦中隊、2026–至今
- 主場館：萊加西體育館
- 所在地：阿拉巴馬州, 伯明罕
- 隊色：海軍藍、金色、紅色
- 總教練：T.J. Saint
- 擁有者：紐奧良鵜鶘
- 冠軍：0
- conf_champs：0
- 附屬球隊：紐奧良鵜鶘
科馬羅夫戰役 (1914年)

科馬羅夫戰役（Battle of Komarów）或俄國方面稱為托馬索夫戰役（Battle of Tomaszów），是第一次世界大戰東方戰線上的一場戰役，為加利西亞戰役的一個環節，戰鬥的結果為奧匈帝國擊退了俄羅斯帝國，但這場勝利並未持久。

## 戰前態勢

### 德國與奧匈帝國

根據德國與奧匈帝國在戰前的計畫，雙方將分別從東普魯士與加利西亞展開鉗形攻勢，切斷俄屬波蘭這個巨大的突出部，同時由西里西亞出發的兩個德國軍團將一舉奪取華沙，粉碎俄軍的主力。然而，由於小毛奇對施里芬計畫的改弦更張，東線的德軍遭到削弱，以填補西線德軍在阿爾薩斯-洛林的空缺，而東普魯士的德軍將以防禦為先；此外，小毛奇也鼓動奧匈帝國的參謀總長康拉德·馮·赫岑多夫按照計畫發動攻擊以牽制俄軍。康拉德對情勢的判斷也過於樂觀，他認為奧匈軍有能力同時應付塞爾維亞與加利西亞兩條戰線，因而決定派出第1、第4軍團 (奧匈帝國)兩個軍團向北推進，維克托·丹克爾率第1軍團在克拉希尼克首開戰鬥，莫里茨·馮·奧芬貝格的第4軍團掩護他的右翼，向札莫希奇一帶推進。

奧匈軍第4軍團的指揮官，步兵上將莫里茨·馮·奧芬貝格是一員資深將領，在1911至1912年間曾短暫擔任奧匈帝國的戰爭部長，這位老將在科馬羅夫戰役中顯示了他熟練的戰術才能，然而整場加利西亞戰役的敗績，使他成為康拉德指揮不當的替罪者，也結束了奧芬貝格的軍事生涯。

第4軍團下轄10個步兵師與3個騎兵師，包含步兵上將斯維托札·博羅耶維奇的第6軍（3個師）；奧芬貝格麾下的5位軍長中，也有2位是騎兵出身的將領，他們的騎兵在這場戰役中將扮演吃重的角色。

### 俄國

在俄軍方面，與奧芬貝格對陣的是隸屬西南方面軍 (俄羅斯帝國)轄下的第5軍團 (俄羅斯帝國)，由帕維爾·馮·普列維騎兵上將指揮。這位波羅的海德意志貴族在戰鬥中展現了他的忠誠，儘管結果不如預期，他隨後仍繼續率領第5軍團參加羅茲戰役 (1914年)與馬祖里湖周邊的戰鬥。

俄軍第5軍團下轄4個軍，含步兵9師、騎兵1師1旅，以及一支精銳的頓河哥薩克部隊，數量上並不遜於對手，且足以威脅奧芬貝格的側翼，但俄軍的步兵素質參差不齊，補給與動員都隱藏著不少缺陷，影響了他們的作戰效率。

## 戰鬥歷程

當俄軍西南方面軍得之克拉希尼克戰役失利後，總指揮尼可萊·伊凡諾夫砲兵上將、參謀長阿列克謝耶夫中將下令第5軍團向西靠攏，以支援敗退的俄國第4軍團 (俄羅斯帝國)，同時也得掩護位置更東側的俄軍執行大迂迴戰術。然而，奧芬貝格的部隊比俄軍估計的來得更早，雙方在26日接戰；顧此失彼的普列維受到三方包夾，無法發揮原有的側翼優勢，加上在克拉希尼克的失敗影響，俄軍軍心動搖，進而惡化為潰退。到31日，奧匈軍已俘獲了20,000名戰俘以及約150門火砲，這些官兵是俄軍最早徵召、經驗最豐富的老兵，他們的損失連帶削弱了俄軍本已脆弱的素質。

## 後續發展

奧匈軍在克拉希尼克、科馬羅夫的兩場勝利，加上德軍在坦能堡戰役的大勝，以及在西線的迅速推進，使中歐強權一杜看到了迅速打贏戰爭的希望。不料僅在數日後，奧匈軍立刻在加利西亞戰役的後半段遭遇大敗，而德軍的攻勢也在馬恩河被迫停下。在奧匈軍逼近盧布林之際，由平斯克沼澤一帶迂迴而來的俄軍攻破了防禦薄弱的側翼，由於負責防衛加利西亞的奧匈第3軍團 (奧匈帝國)一半的兵力已經北上支援奧芬貝格與丹克爾，由塞爾維亞調來的第2軍團 (奧匈帝國)尚未抵達，給予俄軍一個有利的空檔。在俄軍的攻擊下，康拉德不得不放棄進攻，將奧芬貝格等部調回南方救援，甚至也被迫放棄倫貝格與桑河以東的領土，只能守住克拉科夫到普熱梅希爾一線的防禦工事。

在科馬羅夫戰役取勝的奧芬貝格引咎去職，此後他未再掌握兵權，但於1915年晉封男爵，在姓氏後加上了「馮·科馬羅夫」（von Komarów）以紀念這場戰役。

## 基本資料

- 頭銜：科馬羅夫戰役
- 屬於：第一次世界大戰東方戰線
- 日期：1914年8月26日−9月2日
- 地點：俄羅斯帝國俄屬波蘭札莫希奇
- 結果：奧匈帝國勝利
- 參戰方一：奧匈帝國
- 參戰方二：俄羅斯帝國
- 指揮官一：康拉德·馮·赫岑多夫、莫里茨·馮·奧芬貝格
- 指揮官二：尼可萊·伊凡諾夫、帕維爾·馮·普列維
- 單位：第4軍團 (奧匈帝國)
- 單位：第5軍團 (俄羅斯帝國)
- strength1：200,000
- strength2：200,000
- 傷亡一：不詳
- 傷亡二：20,000人被俘，損失150門火砲
越南鐵路D20E型柴油機車

D20E型柴油機車（越南語：Đầu máy D20E）是越南鐵路的電力傳動米軌柴油機車車型之一，亦是西門子交通集團推出的Asiarunner系列窄軌柴油機車中唯一投產的型號。此款機車主要於連接河內至胡志明市的南北鐵路上運用，以牽引貨物列車。

## 發展歷史

為迎合採用窄軌的亞洲、澳洲及南非國家非電氣化鐵路擴容的需要，西門子交通集團於2000年代初，在Eurorunner柴油機車基礎上研發了「Asiarunner」系列機車，並分為AR15（代表功率為1500千瓦）及AR20（代表功率為2000千瓦）兩款。

及後，越南鐵路總公司在2004年正式向西門子下訂16輛AR15型機車，成為本型機車唯一用家。此型機車定型為D20E型，當中「D」代表柴油機車，「E」代表電傳動。

2006年9月19-22日間，越南下訂的首輛機車在德國柏林舉行的InnoTrans鐵路博覽會首次亮相。及後，首兩輛機車以裝船運送方式，於同年12月15日交付，並由西門子交通代表及越南相關部委主持啟鑰儀式。

所有機車均已於2007年內交付。

## 技術特點

### 總體佈置

D20E型柴油機車是幹線貨用的交流傳動米軌柴油機車，採用同公司生產的Eurorunner及Eurosprinter系列機車常見的模組化設計，但採用側式走廊設計。機車由前至後分別為1端駕駛室、變流室、柴油機室（偏右）、渦輪增壓風機室及2端駕駛室。

### 柴油機

D20E型柴油機車採用MTU製12V 4000 R41型柴油機，與Eurorunner機車使用的相似，但汽缸只有12個，而輸出功率相應減少至1500千瓦。

### 傳動系統

主傳動系統使用交—直—交流電傳動裝置，柴油機輸出的動力驅動發電機，而輸出的交流電經由變流模組轉換，以驅動六台功率為250千瓦的開放式內扇形三相誘導電動機。

### 轉向架

車底共設有兩個三軸轉向架，採用剛性懸掛。

## 重大事故

2018年5月20日下午4時20分，D20E-011機車擔當本務的ASY2次貨列，在廣南省成山縣境內的成山站與D11H-350牽引的2469次貨運列車相撞，引致四節貨車脫軌，而兩輛機車亦嚴重損毀。

## 基本資料

- 日語原文：D20E型柴油機車
- 類型：柴電交流傳動機車
- 生產型號：AR15
- 生產商：西門子交通集團
- builddate：2006-2007
- 產量：16
- UIC軸式：Co'Co'
- 軌距：1,000 mm
- 重量：81 t
- 最高速度：120 km/h
- 牽引功率：1,500 kW
- 發動機：MTU 12V 4000 R41
- 牽引力：260-340 kN
- 運用地點：南北鐵路
- fuelcap：4000升
- 運營編號：D20E 001-D20E 016（越南鐵路）、21184-21199（西門子內部編號）
- 運營範圍：越南鐵路總公司
布蘭德 (佛羅里達州)

布蘭德（Bland）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

布蘭德的座標為29°N 54°W，而該地的平均海拔高度為47米（即154英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：布蘭德
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Florida
- 通稱：布蘭德
- pushpin_label_position：top
- 位置：布蘭德在佛羅里達州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：佛羅里達州
- 國家／地區：阿拉楚阿縣
- 海拔：154
- 海拔：47
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 座標：29°N 54°W
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 電話區號：電話區號352
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：295136
混合圖

混合圖（mixed graph）G = (V, E, A)是由頂點 （節點）的集合V、無向邊的集合E和有向邊的集合A所組成的數學對象。

## 定義和標識

考慮一對相鄰的頂點 $u,v \in V$。有向邊，是一個有方向的邊，其可以表示為 $\overrightarrow{uv}$ 或 $(u,v)$ (即該有向邊為由$u$指向$v$)。同樣地，無向邊，是一個沒有方向的邊，其可以表示為 $uv$ 或 $[u,v]$。

在以下給出的應用實例中，我們不考慮混合圖中包含自環或多重邊的情況。

混合圖或混合循環中的循環，是由有向邊在混合圖中構成的循環。如果不能從有向邊形成循環，則認為混合圖的方向是無環的。如果一個混合圖的所有方向都是無環的，我們稱它為有向無環圖。

## 著色

混合圖著色可以看作是使用k種不同顏色(其中k是正整數)對混合圖頂點進行標記或賦值。通過邊連接的兩端頂點必須顏色不同。顏色可以由1到k的數字表示，對於有向邊，箭頭後端的顏色對應數字必須小於箭頭前端的顏色對應數字。

### 實例

例如右圖，我們可用於混合圖的k著色方式為 $\{1,2,3\}$。由於 $u$ 和 $v$ 之間有邊連接，他們必須用不同顏色進行標記(如將$u$ 和 $v$ 分別標記為1和2)。$v$ 和$w$之間為有向邊連接，因此箭頭後端$v$的顏色標記必須小於箭頭前段$w$的顏色標記。

### 強著色和弱著色

混合圖的k著色方式是一個函數。

$$c : V \rightarrow [k]$$

其中$[k] = {1,2, \dots , k}$，當$uv \in E$（無向邊）時$c(u) \neq c(v)$，當$\overrightarrow{uv} \in A$（有向邊）時$c(u) \leq c(v)$。再回到實例中，這意味著我們可以將有向邊的前端和後端 $(v,w)$均標記為正整數2。

### 存在

假設混合圖為G，能否做到將其完全著色是不確定的。為了使混合圖有一個k著色方式，圖中不能包含任何有向循環。如果這樣的k著色方式存在，那麼我們為了給整個圖著色的最小著色數（k值）可記為$\chi(G)$。我們可以通過構建k的多項式函數來計算合理的k著色方式的數量，其被稱為圖G的著色多項式（可用無向圖的著色多項式來類比），其定義式為$\chi_G(k)$。

### 計算弱色多項式

塔特多項式中的刪除–收縮方法可用於計算弱色多項式的混合圖。這個方法涉及刪除(或移除)有向或無向邊，合併（或關聯）與該無向或有向邊相連的其餘頂點形成一個頂點。在刪除無向邊$e$之後，從之前的混合圖 $G=(V,E,A)$ 可得到新的混合圖 $(V, E-e, A)$。可將刪除無向邊$e$之後剩餘的邊表示為 $G-e$。類似地，在刪除有向邊$a$之後，將剩餘的邊表示為$G-a$，可獲得新的混合圖$(V, E, A-a)$。同樣，我們可以將合併$e$和$a$分別表示為$G/e$ 和 $G/a$。根據以上給出的條件，我們得到以下方程來計算混合圖的著色多項式：

- $\chi_G(k) = \chi_{G-e}(k) - \chi_{G/e}(k)$,
- $\chi_G(k) = \chi_{G-a}(k) + \chi_{G/a}(k) - \chi_{G_a}(k)$.

## 應用

### 調度問題

混合圖可用於對車間調度問題進行建模，例如在一定的時間限制下執行一系列任務的問題。在這類問題中，無向邊可用於設定兩個任務不兼容(不能同時執行)的約束。有向邊可用於優先級約束，即其中一個任務必須先於另一個任務執行。用這種方法從調度問題的角度定義的圖稱為析取圖。混合圖著色問題可用於規劃執行所有任務的最小長度。

### 貝葉斯推理

混合圖也用作貝葉斯推理的機率圖模型。下文中無環混合圖(沒有有向邊循環的圖)也稱為鏈圖。這些圖的有向邊用來表示兩個事件之間的因果關係，其中第一個事件的結果影響第二個事件的機率。相反的是，無向邊則表示兩個事件之間的非因果關係。鏈圖的無向子圖的連通分量稱為鏈。一個鏈圖可以通過構造它的道德圖從而轉化為一個無向圖，鏈圖可以在其含有同一鏈的頂點對之間添加無向邊，然後忽略有向邊的方向從而形成無向圖。
坎普維爾 (佛羅里達州)

坎普維爾（Campville）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

坎普維爾的座標為29°N 39°W，而該地的平均海拔高度為46米（即151英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：坎普維爾
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Florida
- 通稱：坎普維爾
- pushpin_label_position：top
- 位置：坎普維爾在佛羅里達州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：佛羅里達州
- 國家／地區：阿拉楚阿縣
- 海拔：151
- 海拔：46
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 座標：29°N 39°W
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 電話區號：電話區號352
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：295173
克羅斯克里克 (佛羅里達州)

克羅斯克里克（Cross Creek）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

克羅斯克里克的座標為29°N 29°W，而該地的平均海拔高度為18米（即59英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：克羅斯克里克
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Florida
- 通稱：克羅斯克里克
- pushpin_label_position：top
- 位置：克羅斯克里克在佛羅里達州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：佛羅里達州
- 國家／地區：阿拉楚阿縣
- 海拔：59
- 海拔：18
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 座標：29°N 29°W
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 電話區號：電話區號352
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：281093
厄爾斯頓 (佛羅里達州)

厄爾頓（Earleton）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

厄爾頓的座標為29°N 44°W，而該地的平均海拔高度為55米（即180英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：厄爾頓
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Florida
- 通稱：厄爾頓
- pushpin_label_position：top
- 位置：厄爾頓在佛羅里達州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：佛羅里達州
- 國家／地區：阿拉楚阿縣
- 海拔：180
- 海拔：55
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 座標：29°N 44°W
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 電話區號：電話區號352
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：294372
X-47C試驗機

X-47C試驗機是諾斯洛普·格拉曼設計的匿蹤無人機。該機繼承了X-47A與X-47B的匿蹤外型，並可攜帶4500公斤（10000磅）的有效載荷，遠超過X-47A。該機的預計建造日期為2018年，然而諾斯洛普·格拉曼仍在思考是否繼續執行此計畫，或是研發一種更先進的無人機系統。

## 基本資料

- 日語原文：X-47C
- 類型：無人戰鬥航空載具
- 原產國：美國
- 製造商：諾斯洛普·格拉曼
- 主要使用者：美國海軍
- 發展自：X-47A、X-47B
橫掃

橫掃（Sweep, Whitewash）是指在體育運動系列賽中，被橫掃一方在全部場數或回合均未能取勝（或得分）。在搶場數的系列賽當中，例如在NBA的七場四勝制，若一方以總場數4:0獲勝，便被稱為橫掃。在場局制的單場比賽中，例如桌球或網球，若一方在不失一局的情況下取勝（如網球以6:0、6:0獲勝），便是屬於橫掃。橫掃不只適用於體育項目，在回合制的比賽，如電競等均能應用。

## 例子

- 籃球 - 七場四勝制季後賽4:0獲勝
- 板球 - 系列賽4:0獲勝
- 冰球 - 系列賽4:0獲勝
- 棒球 - 系列賽4:0獲勝
- 排球 - 局數3:0獲勝
- 網球 - 局數6:0或局數3:0獲勝
- 撞球 - 局數10:0獲勝
- 桌球 - 單局11:0獲勝或局數4:0獲勝
- 羽毛球 - 單局21:0獲勝或局數2:0獲勝
- 電競（如LOL） - 系列賽3:0獲勝
埃文斯頓 (佛羅里達州)

埃文斯頓（Evinston）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

埃文斯頓的座標為29°N 29°W，而該地的平均海拔高度為27米（即89英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：埃文斯頓
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Florida
- 通稱：埃文斯頓
- pushpin_label_position：top
- 位置：埃文斯頓在佛羅里達州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：佛羅里達州
- 國家／地區：阿拉楚阿縣
- 海拔：89
- 海拔：27
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 座標：29°N 29°W
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 電話區號：電話區號352
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：2047298
菲律賓最高電影票房收入列表

電影作品在菲律賓的收入主要來自戲劇展覽，因為來自家庭錄影帶，電視轉播權和商品的收入佔工作室收入的一小部分。更多的是，與美國和其他地區不同，多年來，該國的電影總收入沒有正式公佈。直到Box Office Mojo網站開始在2007年提供全面的每週發布版本之前，專注於票房統計的第三方組織才出現在該行業中。雖然該網站是可靠的來源，但它並未總結所有的最高票數。時間因為它的範圍僅限於12月到1月的年度活動馬尼拉電影節。

## 電影票房列表

根據Box Office Mojo收集的數據，下表顯示菲律賓排名前20位的本地和外國電影票房收入最高(本地電影以黃底標示)：

序｜片名｜年份｜票房｜來源

1｜復仇者聯盟4｜2019｜₱1,645,194,465

2｜復仇者聯盟3｜2018｜₱1,217,254,549

3｜菲律賓The Hows of Us｜2018｜₱915,000,000

4｜復仇者聯盟2｜2015｜₱634,243,871

5｜鋼鐵人3｜2013｜₱625,840,211

6｜復仇者聯盟 (電影)｜2012｜₱601,105,508

7｜水行俠 (電影)｜2018｜₱536,400,000

8｜正義聯盟 (電影)｜2018｜₱526,800,000

9｜侏羅紀世界：殞落國度｜2018｜₱523,432,060

10｜神力女超人 (電影)｜2017｜₱494,336,700

11｜黑豹 (電影)｜2018｜₱492,365,261

12｜菲律賓第二次機會｜2015｜₱445,968,028

13｜驚奇蜘蛛人2｜2014｜₱443,159,830

14｜變形金剛4：絕跡重生｜2014｜₱434,127,280

15｜雷神索爾3｜2017｜₱421,131,880

16｜蜘蛛人3｜2007｜₱419,764,319

17｜變形金剛3｜2011｜₱415,805,953

18｜菲律賓重頭開始｜2014｜₱410,188,028

19｜超人：鋼鐵英雄｜2013｜₱388,565,538

20｜STAR WARS：原力覺醒｜2015｜₱387,005,290
海牙 (佛羅里達州)

海牙（Hague）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

海牙的座標為29°N 46°W，而該地的平均海拔高度為49米（即157英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：海牙
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Florida
- 通稱：海牙
- pushpin_label_position：top
- 位置：海牙在佛羅里達州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：佛羅里達州
- 國家／地區：阿拉楚阿縣
- 海拔：157
- 海拔：49
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 座標：29°N 46°W
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 電話區號：電話區號352
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：283587
海爾 (佛羅里達州)

海爾（Haile）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

海爾的座標為29°N 41°W，而該地的平均海拔高度為26米（即85英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：海爾
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Florida
- 通稱：海爾
- pushpin_label_position：top
- 位置：海爾在佛羅里達州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：佛羅里達州
- 國家／地區：阿拉楚阿縣
- 海拔：85
- 海拔：26
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 座標：29°N 41°W
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 電話區號：電話區號352
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：295692
海爾森林 (佛羅里達州)

海爾森林（Haile Plantation）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

海爾森林的座標為29°N 36°W，而該地的平均海拔高度為26米（即85英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：海爾森林
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Florida
- 通稱：海爾森林
- pushpin_label_position：top
- 位置：海爾森林在佛羅里達州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：佛羅里達州
- 國家／地區：阿拉楚阿縣
- 海拔：85
- 海拔：26
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 座標：29°N 36°W
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 電話區號：電話區號352
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：295693
西蒙·蒙蒂菲奧里

西蒙·喬納森·塞巴格·蒙蒂菲奧里（Simon Jonathan Sebag Montefiore，1965年6月27日）英國歷史學家、電視節目主持人、流行歷史書和小說作家，英國皇家文學學會研究員，1965年生於倫敦。劍橋大學岡維爾與凱斯學院歷史專業。作品包括《青年史達林》、《耶路撒冷三千年》、《大人物的世界史》、《羅曼諾夫皇朝》等。

## 著作

- 《凱薩琳大帝與波將金的帝國愛情》（Catherine the Great and Potemkin: The Imperial Love Affair）2001年出版，初名《王子中的王子：波坦金的生平》（The Prince of Princes: The Life of Potemkin），講述了凱薩琳大帝和她的情人格里戈里·亞歷山德羅維奇·波將金的愛情故事。
- 《史達林：紅色沙皇的宮廷》（Stalin: The Court of the Red Tsar）2003年
- 《青年史達林》（Young Stalin），2007年
- 《怪獸：歷史上最邪惡的男人和女人》（Monsters: History's Most Evil Men and Women），2008年
- 《耶路撒冷三千年》（Jerusalem: The Biography），2011年
- 《大人物的世界史》（Titans of History），2012年
- 《羅曼諾夫皇朝》（The Romanovs 1613–1918），2016年

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
檢疫犬

檢疫犬是經過特殊訓練、用於偵測入境旅客行李中攜帶之農畜產品的犬隻。美國、澳洲、日本、中國、台灣、韓國等國家地區皆有檢疫犬制度。

## 各地情形

### 台灣

台灣是亞洲首個引進檢疫犬的國家地區。2002年，中華民國行政院農業委員會從美國引進檢疫犬制度，陳晟鐘在美國檢疫犬訓練中心受訓後，成為台灣首位檢疫犬訓練師，並從美國帶回三隻檢疫犬。

台灣的檢疫犬犬種以米格魯為主，亦有少量拉不拉多。有部分檢疫犬是從無法勝任的緝毒犬轉任或從流浪狗訓練而成的。檢疫犬需花8至9個月時間接受訓練師的訓練，並與領犬員培養情感和默契。牠們服役期間通常為4至7年，一天工作時間不超過四小時。每隻檢疫犬一年內的花費約為新台幣三萬元。

## 外部連結

- 獨立特派員 第583集 (非洲豬瘟剋星)
- 臺灣農民力第16集：動植物防疫檢疫--神通廣大檢疫犬
- 《一日系列第一百零六集》嗶嗶

你不能過海關

邰哥與痴痴帶你了解國家大門的守護神犬

- 檢疫犬訓練大公開！狸貓當一日訓練師？
省骨科醫院站 (鄭州市)

省骨科醫院站是鄭州地鐵3號線與5號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市鄭東新區（行政區劃屬管城回族區）商都路街道心怡路與商都路交叉口。5號線車站於2019年5月20日啟用，3號線車站於2020年12月26日啟用。

## 車站結構

省骨科醫院站分為3號線車站和5號線車站兩部分，5號線車站的主體結構位於心怡路地下，呈南北向，為地下二層車站。3號線車站的主體結構位於5號線車站西側的商都路地下，呈東西向，為地下三層車站，與5號線車站形成「T」形交叉。

### 車站樓層

省骨科醫院站5號線車站的主體結構為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。3號線車站的主體結構為地下三層車站，B1層為站廳層，B3層為站台層。

#### 5號線車站樓層

1F｜地面｜A、J出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B2F｜鄭州地鐵｜L 外環方向（ZZM）

島式站台｜衛生間｜至站廳 至鄭州地鐵站台

鄭州地鐵｜R 內環方向（ZZM）

#### 3號線車站樓層

1F｜地面｜A、J出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B3F｜鄭州地鐵｜L 往3方向（ZZM）

島式站台｜衛生間｜至站廳｜至鄭州地鐵站台

鄭州地鐵｜R 往3方向（ZZM）

### 站廳

省骨科醫院站的3號線車站和5號線車站各設1座站廳，均設有客服中心、自動售票機、安全檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，3號線站廳的東端與8號線站廳呈「T」形連通，付費區和非付費區均互相連接。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，連接對應的站台。3號線站廳近B口通道處設有衛生間和母嬰室。

- 3號線站廳
- 3號線站廳

### 站台

省骨科醫院站的3號線車站和5號線車站各設一座島式站台，均安裝有高站台門。5號線站台位於B2層，呈南北向，西側站台面由往5方向列車的使用，東側站台面由往5方向的列車使用，站台北端設有衛生間和母嬰室。3號線站台位於B3層，呈東西向，北側站台面由往3方向列車的使用，南側站台面由往3方向的列車使用，站台西端設衛生間和母嬰室。

該站的兩座島式站台呈「T」形布置，在5號線車站中部設有換乘節點，通過步梯通道連接3號線站台的東端，形成T形換乘節點。

- 3號線站台
- 5號線站台

### 出入口

省骨科醫院站目前開通A、B、C、J共4個出入口。A、J口分別位於商都路與心怡路交叉路口的東南角和東北角，連接5號線站廳的非付費區。B、C口位於路口的西南角，連接3號線站廳的非付費區。其中J口設有無障礙電梯。

該站已開通的各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通

A｜商都路（南）｜; 鄭州公交： 14｜198｜303｜985｜S186｜Y72

B｜心怡路（西）｜; 鄭州公交： 165｜S211｜B501

C｜商都路（南）

J｜商都路（北）｜; 鄭州公交： 14｜165｜B501

注=梯

## 車站裝飾

省骨科醫院站的5號線站廳內設有一面文化牆。5號線規劃的18座換乘站在裝修設計上分別以河南省的18個地級市的特色為主題，該站為開封特色站，5號線站廳的文化牆以「汴京盛世」為主題，用數字金屬雕刻的手法來架構《清明上河圖》的場景。

- 5號線站廳及文化牆（2019年5月）

## 周邊主要地點

- 海馬公園
- 易元國際大廈
- 建正東方中心
- 市公安局經偵支隊
- 河南省骨科醫院

## 基本資料

- 日語原文：省骨科醫院
- 英文名稱：HENAN ORTHOPAEDICS HOSPITAL
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市管城回族區商都路街道
- 位置：心怡路與商都路交叉口
- 運營者：鄭州地鐵：鄭州中建深鐵軌道交通有限公司、鄭州地鐵：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：各1座島式站台
- 股道：各2條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0339、鄭州地鐵：0515
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：T形節點換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2019年5月20日、鄭州地鐵：2020年12月26日
科利奇帕克 (喬治亞州)

```
'''科利奇帕克'''（英语：College Park）是[[美国]][[喬治亞州|佐治亚州]][[富爾頓縣 (喬治亞州)|富尔顿县]]和[[克莱顿县 (佐治亚州)|克莱顿]]县的一个城市，毗邻[[亚特兰大|亚特兰大市]]的南部边界。截至2010年人口普查，人口为13942<ref name="Census 2010"></ref>：[[哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场|哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场]]部分位于该市的边界（包括国内航站楼，T、A大厅和大约三分之二的B大厅），佐治亚州国际会议中心（Georgia International Convention Center）也位于该市<ref name="CPMap2">"[http://www.collegeparkga.com/DocumentView.aspx?DID=67 City Maps] ." City of College Park. Retrieved on May 25, 2009.</ref><ref>"[http://www.gicc.com/contact.asp Contact the GICC] ." [[Georgia International Convention Center]]. Retrieved on May 25, 2009.</ref>。这座城市是[[國家史蹟名錄|《国家史迹名录》]]登记的佐治亚州第四大城市历史区的所在地<ref></ref>。
```

## 基本資料

- 日語原文：科利奇帕克、College Park
- 官方名稱：City of College Park
- 類型：城市
- 說明：科利奇帕克市中心
- 位置：Fulton_County_Georgia_Incorporated_and_Unincorporated_areas_College_Park_Highlighted.svg
- 位置：位於喬治亞州富爾頓縣
- 通稱：College Park
- 位置：Location of College Park in Metro Atlanta
- 國家：美國
- 州：喬治亞州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：富爾頓縣, 克萊頓縣
- unit_pref：Imperial
- 總面積：26.1
- 陸地：26.1
- 水域：0
- 人口統計時間：2010
- 人口：13942
- 密度：534.7
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 座標：33°N 38°W
- 海拔：320
- 海拔：1050
- postal_code_type：郵政編碼
- 郵政編碼：30337, 30349
- 電話區號：404/678/470
- blank_name：FIPS碼
- 別名：13-17776
- blank1_name：GNIS特徵碼
- pop_est_as_of：2016
- 估計：15035
雷·格森

雷·格森（占語：Lès Kosem；កូសេម ឡេស？1976年），化名波那加（Po Nagar），占族人，柬埔寨軍事人物，曾參與第二次印度支那戰爭及柬埔寨內戰。

雷·格森早期事跡不明，後來是柬埔寨王家軍的傘兵上校。1950年代，他建立占婆解放陣線，尋求占族自治。1964年，成為巴加拉伽的主要領袖之一。尋求高地民族自越南獨立。他可能是個雙重間諜，同時為柬埔寨安全部門與法國對外情報和反間諜局工作。後來，占婆解放陣線、巴加拉伽、下高棉解放陣線合併成為被壓制民族鬥爭統一戰線（FULRO）。

1968年，因FULRO內訌，他在組織總部向數個營的柬埔寨王家軍投降，並逮捕了主席伊·班·埃紐爾。按照柬埔寨國家元首諾羅敦·西哈努克與北越的秘密協定，他從西哈努克港用船隻向越共游擊隊輸送武器。

1970年柬埔寨政變後，他轉而支持朗諾，被提拔為高棉國家軍隊的將軍，並且是朗諾弟弟朗農的親信。在柬埔寨內戰期間，雷·格森率領第五特別旅參加對紅色高棉叛軍的鎮壓。他涉嫌對親紅色高棉的村莊進行系統性屠殺，因而臭名昭著。最終他的部隊被解散。

雷·格森其人兇殘而且腐敗，但他卻也因性格慷慨而知名。1974年，他被任命為無任所大使。1975年4月，紅色高棉奪取政權，他流亡馬來西亞。
伊·班·埃紐爾

伊·班·埃紐爾（Y Bham Enuol，1923年1975年－4月20日），埃地族人，越南官員、政治運動家。

出生在多樂省邦美蜀。1958年5月1日，他成立巴加拉伽，謀求西原地區的少數民族自治。此組織是被壓制民族鬥爭統一戰線（FULRO）的前身，該組織在越戰中扮演重要角色。後來，他被選為FULRO的主席。

1964年9月20日，他被捕，並被驅逐到柬埔寨。此後他居住在金邊。1975年4月17日紅色高棉佔領金邊的時候，他及其他FULRO的領導人前往法國大使館尋求避難，但在20日的時候被紅色高棉帶離大使館，隨後全部處決。然而，FULRO的成員們不知道他們的死訊，直到17年後才由納特·塞耶告訴該組織。

## 基本資料

- 原文名：km
- 任期開始：1957年
- 任期結束：1964年9月20日
- 職位：多樂省副省長
- 任期開始：1963
- 任期結束：1964
- 職位：高原解放陣線主席
- 任期開始：1964年3月
- 職位：被壓制民族鬥爭統一戰線中央委員會主席
- 任期開始：1964年9月20日
- 任期結束：1975年4月20日
- 出生日期：1913年
- 出生地：法屬印度支那多樂省邦美蜀市
- 逝世日期：1975年4月20日 link=
- 逝世地：民主柬埔寨金邊
- 政黨：巴加拉伽、高原解放陣線、被壓制民族鬥爭統一戰線
- 效忠：越南共和國、被壓制民族鬥爭統一戰線
- 參戰：、越南戰爭、FULRO insurgency、1964 FLHP rebellion、柬埔寨內戰、金邊陷落
蕭覺天

蕭覺天（1887年1972年－12月16日），字崇勳，別號覺軒。湖北省黃安縣人。民國37年（1948年）在漢口市選區當選第一屆立法委員

## 生平

- 湖北私立法政專門學校學生班就讀
- 中華民國湖北軍政府司法部秘書
- 漢口上訴法院民廳廳長，旋赴鄂西宣恩縣教書
- 1913年，返回漢口市當律師、曾任漢口律師公會會長
- 民國6年，去山西任省長公署秘書，任陽曲縣知事
- 1925年，任贛皖聯軍指揮部秘書
- 1928年春，出任安陸縣縣長兼第十九軍軍法官，同年8月，調任麻城縣縣長
- 後升任山西省政府秘書長、陸軍營務處少將提調
- 禁菸督察處貴州分處處長
- 民國37年，當選立法委員
- 1949年，通電反政府
- 1952年，任上海市文物管理委員會特約通訊編纂
- 1955年，蕭任民革中央委員、上海市政協委員
- 1972年12月16日在上海病故

## 基本資料

- 字：字崇勳
- 別名：別號覺軒
- 出生：1887年？月？日
- 逝世：1972年12月16日
- 政黨：中國民主社會黨
- 著作：《八年戰爭詩紀》、《霞飛集》、《十三經叢考》、《抗戰紀事》、《覺海樓叢草》、〈武昌起義時期司法改革的經過〉、〈記康有為、梁啓超二三事〉、〈五省聯軍的形成與贛皖聯軍的分裂〉、〈蔣介石禁菸的內幕〉
環境、食品和鄉村事務部

環境、食品和鄉村事務部（Department for Environment, Food and Rural Affairs，簡稱DEFRA）是負責大不列顛及北愛爾蘭聯合王國環境保護、糧食生產和標準、農業、漁業和農村社區的政府部門。

英國三大構成國蘇格蘭、威爾斯和北愛爾蘭的權力下放當局與英國中央政府簽署諒解備忘錄，獲得本區域內環境、食品和鄉村等有關政務的制定執行。所以本部的權力大致限於英格蘭。

本部還負責領導英國在歐盟的農業、漁業和環境事宜以及其他關於可持續發展和氣候變化的國際談判，後一項責任於2008年轉移到新成立的能源和氣候變化部。

## 機構沿革

本部的前身可以追溯到1970年成立「環境部」（Department of the Environment）。同年10月15日，時任首相愛德華·希思合併原住房和地方政府部、運輸部和公共建築和工程部成立的。其職守為：住房和規劃，地方政府，公共建築，環境保護以及的交通運輸。在1976年詹姆斯·卡拉漢首相再次將運輸事務獨立設立一個部。柴契爾夫人執政時，該部主導了中央集權和削弱地方政府的工作。特別是「內城政策」，這通常涉及中央牽頭協商的公私合作夥伴關係和由中央政府組建的發展公司來辦理，這些公司將許多城市地區的控制權從總體偏左的地方當局手中轉移到中央政府手中。該部總部位於Marsham Towers，該建築由三座獨立的塔樓組成，之前由環境部的三個前身部使用。

1997年工黨上台，環境部再次與運輸部合併，新部門稱為「環境、運輸和區域事務部」（Department of the Environment, Transport and the Regions, DETR），從而基本上將環境部恢復到其最初1970年的職能分工。「區域」一詞則是指政府承諾建立地方政府和權力下放。

2001年為應對2001年英國口蹄疫疫情，環境、運輸和區域事務部的環境保護職能被分離出來並與農業部整體以及內政部的一小部分合併為新部門，是為現今的環境、食品和農村事務部。截至2008年1月，該部門擁有約9000名核心職員。本部的總部一度位於史密斯廣場的SW1號。2018年遷往今址。

2008年10月，本部的氣候職能與商務、企業和監管改革部（BERR）的能源職能合併創立能源和氣候變化部。

## 外部連結

- Defra's official website
- Fera - Executive agency of DEFRA
- National Collection of Plant Pathogenic Bacteria - Fera
- English Nature's website
- JNCC's website
- Defra's wiki for formulating an environmental contract
- DEFRA YouTube channel

## 基本資料

- 類型：內閣部門
- 說明：位於馬咸街2號的總部、（與內政部、地方發展房屋及社區部共用）
- 成立時間：2001年
- 前身機構：農業、漁業和食品部 (英國)
- 前身機構：英國環境、交通和區域事務
- 管轄範圍：英國
- 總部：倫敦威斯敏斯特市馬咸街2號
- 預算：22億英鎊（本期預算）、4億英鎊（資本預算） 2011-12財年
- 隸屬：高翠玲
- 隸屬：環境食物及鄉郊事務大臣
- 隸屬：扎克·戈德史密斯
- 隸屬：太平洋和國際環境事務國務大臣
- 隸屬：泰蕾茲·科菲
- 隸屬：漁農及食物事務國務大臣
- 隸屬：Victoria Prentis
- 隸屬：鄉郊事務、親近大自然及生物安全事務政務次官
- 隸屬：理查·貝尼昂
- 隸屬：環境食物及鄉郊事務部政務次官
- 下設：動植物衛生局
- 下設：環境、漁業和水產養殖科學中心
- 下設：鄉郊支付局
- 下設：獸醫藥事務局
- 原文名：Department for Environment, Food and Rural Affairs
- 類型：英國政府部門
高道慶

高道慶5世紀476年－10月5日，南朝宋年間武將，南郡人。曾先後參與平定宗室桂陽王劉休范、建平王劉景素的起兵，隨即獲罪被賜死。

## 生平

### 早期

高道慶因有武力而得到任用，成為將領。

泰始二年（466年），支持晉安王劉子勛政權的徐州刺史薛安都派從子薛索兒進犯淮陰。高道慶時任台軍（中樞軍隊）軍主，其軍隊被薛索兒擊破，又在石鱉縣被其打得敗逃。

泰始三年（467年），北魏攻打角城。假冠軍將軍、持節、都督北討前鋒諸軍事蕭道成遣高道慶率軍持數百張弩乘浮艦到淮中遙射城外魏軍，弩一發就射出數百箭，魏騎兵爭相避讓，蕭道成於是命令進戰，解角城之圍。

### 平定內亂

泰豫元年（472年），高道慶時任直閣將軍，在華容縣家中，向新任荊州刺史沈攸之上牒文列出親戚十餘人，請求讓他們擔任州從事西曹，沈攸之僅用三人。高道慶大怒，親自入州取出教令，毀之而去，回都城建康時也不向沈攸之告別。高道慶素善馬術，沈攸之與他宴飲，於聽事（官署大廳）前比試馬槊，高道慶用槊刺破沈攸之馬鞍，沈攸之怒，索要高道慶的槊，高道慶騎馬出門回京，稱沈攸之「聚眾繕甲」，反狀已成，請求以三千人襲之。宰相們都以為不可，沈攸之的親家好友蕭道成也保證沈攸之不反。後廢帝寵臣兼通事舍人楊運長等也懷疑畏懼沈攸之，於是與高道慶秘密派刺客帶著後廢帝手詔賜沈攸之的州府佐吏金餅，給他們升官。不久，刺客事發。

高道慶官至軍校驍游。元徽二年（474年）五月在侍中蕭道成率領下以寧朔將軍的身份與羽林監陳顯達、員外郎王敬則乘浮舸與起兵的皇叔桂陽王劉休范水戰，自新林至赤岸，大破敵軍，燒其船艦，死傷甚眾。平亂有功，封樂安縣男，食邑三百戶。

元徽四年（476年）六月，後廢帝堂兄歷陽、南譙二郡太守建平王劉景素起兵，高道慶以游擊將軍領軍北討，其實與冠軍將軍黃回等早已與劉景素通謀。尚書左僕射蕭道成擔心他們生變，派左將軍李安民及南豫州刺史段佛榮同行以防之。七月，劉景素被平定後，蕭道成不問黃回、高道慶之罪，仍安撫如舊。高道慶上表自求增邑五百戶，詔加二百戶，加上之前共計五百戶。

### 獲罪被殺

高道慶兇險暴橫，欲求無度，有人不合他的意他就加以捶打折辱，往往有人因此而死，朝廷畏之如虎狼。鎮軍將軍蕭道成與尚書令袁粲等商議，九月，逮捕驍騎將軍高道慶交廷尉處置，賜死。

元朝史學家胡三省認為，當初蕭道成不計較黃回、高道慶私通劉景素反而安撫只是權宜之計，事後決不會容下他們。

## 後事

昇明元年（477年），蕭道成大權在握，沈攸之起兵討伐，並寫信指責；蕭道成將高道慶曾圖謀煽動朝廷討伐沈攸之不果之事寫進回信。不久沈攸之敗亡。

蕭道成代宋建立南朝齊後，劉景素所舉薦的秀才劉璡上書請求為劉景素平反，稱劉景素是因為黃回、高道慶等傳言南豫州刺史阮佃夫等要弒君再北討他，才起兵的。蕭道成沒有理會。
西班牙社會主義青年

西班牙社會主義青年（Juventudes Socialistas de España，縮寫為JSE）是西班牙工人社會黨的青年翼，在組織和政治紀律方面享有獨立性和自治性。

## 歷史

西班牙社會主義青年由托馬斯·梅亞維於1903年在畢爾巴鄂創建。1906年4月14日—16日在畢爾巴鄂召開了第一次全代表大會。1908年舉行第二屆代表大會。1929年5月舉行第三次全國代表大會。

1934年—1936年，聖地牙哥·卡里略任總書記。1936年春，該組織與西班牙共產主義青年聯盟合併為統一社會主義青年，直到1939年3月10日該組織重建。

## 基本資料

- 原文名：Juventudes Socialistas de España
- 校長：奧馬爾·安吉塔（2017年-）
- 成立：1903年9月27日
- 意識形態：社會民主主義、親歐洲主義
- 會友：9,835（2016年9月30日）
- 總部：馬德里
- 母黨：西班牙工人社會黨
- 國際組織：國際社會主義青年聯盟
- 校刊：《新生》
- 網站： jse.org
開普敦站

開普敦站（Kaapstad treinstasie，Cape Town Railway Station）是南非開普敦的主要鐵路車站，位於城市中央商業區的阿德利街及河岸街 (開普敦)。

## 路線

### 都市鐵路路線

開普敦站是西開普都市鐵路這個通勤鐵路的樞紐，由南非客運鐵路局（PRASA）都市鐵路 (南非)分部營運。設有4條路線，皆以開普敦為起點，南線 (開普敦)經南部市郊 (開普敦)往西蒙斯鎮、平角線經阿斯隆 (開普敦)往撤退 (開普敦)、中央線 (開普敦)經蘭加 (開普敦)往米歇爾平原、卡耶列沙及貝爾維爾 (開普敦)及北線 (開普敦)經貝爾維爾往帕阿爾、斯蒂倫波什及索美實西。

### 索索洛扎美爾

索索洛扎美爾，南非客運鐵路局城際鐵路分部負責營運若干長距離客運鐵路，每日一班經金伯利來往約翰尼斯堡；每週一班經金伯利、布隆泉及彼得馬里茨堡來往德班以及每週一班來往東倫敦。這些列車以開普敦站為總站，也停靠貝爾維爾站。

索索洛扎美爾同時營運半豪華列車，每週由開普敦經金伯利來往約翰尼斯堡。

## 基本資料

- 原文名：Cape Town Railway Station
- 車站類別：鐵路車站
- 說明：2018年的開普敦站
- 位置：開普敦阿德利街
- 國家：南非
- 座標：33°S 55°E
- 途經線路：都市鐵路：索索洛扎美爾：首選列車：
- 換乘交通：MyCiTi BRT、金箭巴士服務、小巴的士
- 站體類型：地面
- 平台：24個總站月台
- 股道：24條
- 啟用：1863年
- 重建日期：1961年
- 擁有者：南非客運鐵路局
- 諺文：Cape Town#South Africa
- 位置：在開普敦的位置##在南非的位置
2015年蒙克斯科納空中撞機事故

2015年7月7日，一架美國空軍F-16戰隼戰鬥機於飛行中在美國南卡羅萊納州蒙克斯科納上空和一架塞斯納150型飛機私人飛機相撞。F-16上的飛行員成功逃生，而150型飛機上的兩名人員全部喪生。事後調查發現當地航空管制在事發前未能確保兩架飛機有充足的距離。

## 涉事飛機

本次事故中的F-16戰隼戰鬥機，註冊編號96-0085，屬美國空軍美國空軍第20戰鬥機聯隊。涉事私人飛機為塞斯納150M型，註冊編號N3601V。

## 事故概要

當地時間2015年7月7日上午11時，美國空軍第20戰鬥機聯隊的一架F-16戰鬥機和一架塞斯納150M型飛機在南卡羅萊納州查爾斯頓以北約30mi的蒙克斯科納相撞。目擊者聲稱，F-16從側面撞擊了正在爬升的塞斯納飛機。

11時0分16秒，查爾斯頓國際機場的空中交通管制人員告知F-16飛行員：「12點鐘方向，距離你2千米，1200ft高度處有不明類型的飛行器抵近」。0分24秒，F-16飛行員稱其正在「尋找」所說的飛行器。0分26秒，塔台通知F-16飛行員：「如果你沒有看到那架飛行器，左轉，轉向正南方」。0分30秒飛行員試圖確認距離2千米處是否真的有飛行器飛來，三秒後塔台稱「如果沒發現飛行器，立刻轉正南方」。之後的18秒內塔台人員下達命令，雷達畫面上的F-16戰鬥機開始向南轉進預定的方向。

11時0分49秒，雷達顯示這架F-16戰機位處塞斯納飛機東北半海里處，高度1500ft，航向約為南偏西35°。與此同時，塞斯納飛機報告自己的高度為1400ft，航向南偏東20°。兩架飛機在1,450英尺的高度上撞擊。

F-16飛機接著飛行了大約三分鐘，然後飛行員發送了Mayday求救信號並成功逃生；塞斯納飛機上的父子兩人喪生。兩架飛機都墜毀在劉易斯菲爾德莊園。據報導，F-16飛行員事發時正在執行訓練任務，原定飛往查爾斯頓聯合基地；而塞斯納飛機正從伯克利縣機場返回默特爾比奇。

## 事後調查

美國國家運輸安全委員會調查了本次事故。調查發現，當地空管人員在兩架飛機撞擊前未能為其提供合適的解決方案。聯邦航空管理局也對此事展開了調查。

2016年11月15日，美國國家運輸安全委員會發布最終報告，指出該事故的可能原因為進近管制員未能對兩機的衝突提供合理的解決方案。促成該事故的原因為「看見並避免」規則的局限性，使兩機未能採取有效措施防止相撞。美國空軍調查委員會也得出了相似的結論。

## 基本資料

- occurrence_type：事故
- 日期：2015年7月7日
- 摘要：美國空軍戰鬥機與民用飛機空中相撞
- 地點：美國南卡羅萊納州蒙克斯科納
- 座標：33.196 -80.010
- 總死亡人數：2
- 總生還人數：1
- 機型：F-16戰隼戰鬥機
- plane1_caption：本次事故中的F-16C戰鬥機，攝於2003年
- 註冊編號：96-0085
- 起飛地：美國南卡羅萊納州肖空軍基地
- 目的地：查爾斯頓聯合基地
- plane1_occupants：1
- 機組人員：1
- 死亡：0
- 生還者：1
- plane2_caption：一架與失事飛機同型號的塞斯納150M型飛機
- 機型：塞斯納塞斯納150型飛機
- 註冊編號：N3601V
- 起飛地：南卡羅萊納州伯克利縣機場
- 目的地：默特爾比奇國際機場
- plane2_occupants：2
- 乘客：1
- 死亡：2
張延范

張延范（??），五代十國後周、北宋大臣。

後周顯德六年（959年）十月，南唐太子李弘冀卒，周世宗命御廚使張延范擔任使者弔祭。殿中侍御史鄭起，見趙匡胤手握禁兵，有人望，於是給宰相范質寫信，讓他防備，范質不聽。宋朝建立，鄭起出掌泗州市征，張延范擔任泗州刺史、檢校司徒，鄭起稱呼他太保。鄭起家貧，常騎著騾子，一天，跟隨張延范出近郊，張延范讓鄭起行馬，鄭起說：「此騾也，安用過呼！」張延范很討厭他，密奏起嗜酒誤事，北宋乾德元年（963年）十二月，宋太祖以殿前侍御史鄭起為西河令。蔡州團練使張延範作為廣州知州，失火將公帑香藥、珠貝、犀象焚燒殆盡，張延範上奏不實，又放縱私奴三輩向部下受賄。御史府案得其狀，宋太宗先命於廣州市斬殺其奴，太平興國二年（977年）五月癸酉，貶張延範為護國行軍司馬。

## 參考文獻

- 《續資治通鑑長編》
- 《續資治通鑑》
VEE方程式

Vee方程式 （Formula Fau Vee巴西/德國）或稱大眾方程式（Formula Volkswagen）是一項歐美賽車運動，是比較初級的方程式競賽，主要由價格相對低廉的開輪式賽車進行競速比賽。

許多知名F1賽車手，如尼基·勞達的職業生涯早期，都會參與Vee方程式的比賽。
中華人民共和國國家情報法

中華人民共和國國家情報法是2017年6月27日由第十二屆中華人民共和國全國人大常委會第二十八次會議審議通過的一項法律，2018年4月27日實施，該法宣稱旨在「加強和保障國家情報工作，維護國家安全和利益」，由中央國家安全領導機構對國家情報工作實行統一領導。第十條寫道，國家情報工作機構根據工作需要，依法使用必要的方式、手段和渠道，在境內外開展情報工作。第十四條，國家情報工作機構可以要求有關機關、組織和公民提供必要的支持、協助和配合。

## 爭議

第七條「任何組織和公民都應當依法支持、協助和配合國家情報工作，保守所知悉的國家情報工作秘密」引發爭議，美國國家反間諜與安全中心主任威廉·伊瓦尼娜因此警告企業，如果在中國開展業務，或在中國代表客戶處理美國外國投資委員會與中國有關的工作、處理關鍵技術領域的客戶或涉及中國的併購，很可能成為間諜的目標。

莫少平律師認為，公民不應該有幫助政府情報部門工作人員搜集情報的義務，中國《情報法》立法，存在問題。「你應該是專職的，你這個國家的情報機構，你這個國家的安全機構才有這個責任，承擔搜集情報的主體，只應該是國家情報機構的人員，不能把他擴展到任何一個公民個人或者一個企業。他沒有義務為你國家搜集情報。」此外，第七條引發了外界對中國政府可以要求華為與當局合作進行情報活動的擔憂，加劇了他國企業對中國企業對不信任。

面對質疑，全國人大發言人張業遂認為：「國家情報法，是根據中華人民共和國憲法所制定的法律，主要目的是加強和保障中國的國家情報工作，維護中國的國家安全和利益，不是為了侵害他國的安全利益。」該法「同時也規定了國家情報工作應當依法進行、尊重和保障人權、維護個人和組織合法權益的義務。中國的其他法律對於保障公民和組織的合法權益，包括數據安全和隱私權利等也作了許多規定，這些規定都適用於國家情報工作。」
鎮海區圖書館

寧波市鎮海區圖書館，又稱鎮海培菊圖書館，是一家位於中華人民共和國浙江省寧波市鎮海區的公共圖書館，隸屬於鎮海區市人民政府，歸屬鎮海區文化廣電旅遊局管理，是鎮海區政府設立的公益性事業單位法人，是文化和旅遊部評定的國家一級圖書館。

鎮海區圖書館前身為鎮海縣文化館圖書閱覽室，1978年改稱鎮海縣圖書館。1984年3月圖書館建制從文化館脫離，並在城關鎮鼓樓西路65號獨立設館。次年10月，圖書館因行政區劃改變而更名為鎮海區圖書館。1996年1月8日，圖書館遷址至人民路58號。2015年4月10日，圖書館遷至海雄文化藝術中心大樓東側的鎮海培菊圖書館大樓，人民路館舍改作直屬分館運營。

## 基本資料

- library_name：寧波市鎮海區圖書館
- 英文名：Ningbo Zhenhai Library
- 授權法源：《中華人民共和國公共圖書館法》
- 地址：浙江省寧波市鎮海區、民和路802號（培菊圖書館）、人民路58號（分館）
- 座標：29.96596 121.59716
- 隸屬：鎮海區文化廣電旅遊局
- 分館：2座（1座主館，1座分館）
- 服務人群：主要是鎮海區全體市民
- 網站：http://www.zhtsg.net/
波·達瑪

波·達瑪（Po Dharma，1948年10月9日－2019年2月22日），越南政治活動家、持不同政見者、占族文化歷史學家。

波·達瑪是占族人，原名鄺文度（Quảng Văn Đủ，音譯），出生在越南南部寧順省寧福縣的一個小村莊裡。在越戰期間，他是被壓制民族鬥爭統一戰線（FULRO）的一名領袖。1970年12月，他在柬埔寨磅湛省一次對抗北越共產軍隊的戰鬥中嚴重受傷。在雷·格森的同意下，他離開了軍隊，前往法國。

1978年，他獲得學士學位，1980年獲得碩士學位，1986年又取得哲學博士（PhD）學位。後來他在法國主要研究占婆歷史及占族文化。

波·達瑪及其家人被禁止回到越南。

2019年2月22日，波·達瑪在法國土魯斯去世。

## 外部連結

- Po Dharma - WorldCat Identities
卡爾特利-卡赫蒂王國

卡爾特利-卡赫蒂王國（ქართლ-კახეთის სამეფო），又譯為卡特利-卡赫季王國，建立於1762年，滅於1801年，是喬治亞東部兩個國家卡爾特利王國和卡赫蒂王國統一而成。從16世紀早期開始，根據1555年的《阿馬西亞和約》兩個王國受到伊朗控制。1744年，納迪爾沙將卡爾特利王位給予泰穆拉茲二世，卡赫蒂王位給予自己的兒子赫拉克勒斯二世。1747年納迪爾沙死後，兩個國王利用伊朗政局不穩宣布事實上的獨立，1762年泰穆拉茲二世死後，赫拉克勒斯繼承其位實際上將兩國統一。1801年，俄國亞歷山大一世違背喬治亞夫斯克條約將該國吞併。

## 外部連結

- Boris Yeltsin Presidential Library: Kingdom of Kartli-Kakheti webpage—
喬治亞夫斯克條約

喬治亞夫斯克條約（Георгиевский трактат，გეორგიევსკის ტრაქტატი）是1783年7月24日俄羅斯帝國和東喬治亞的卡爾特利-卡赫蒂王國在俄國的格奧爾吉耶夫斯克簽訂的雙邊條約。條約規定東喬治亞為俄國的保護國，俄國以行使其外交特權為條件保障其領土完整和統治的巴格拉季昂王朝的延續。因此，東喬治亞放棄對波斯或其他國家的依附關係，且任何新國王登基都要得到俄國沙皇的許可。

## 來源

- The Alexander Palace Time Machine: Some documents from the Reign of Catherine II
- Anchabadze, Dr. George. History of Georgia
- Buyers, Christopher. The Royal Ark, "Georgia"
- Montgomery-Massingberd, Hugh. 1980 "Burke’s Royal Families of the World: Volume II Africa & the Middle East",

## 外部連結

- Treaty of Georgievsk (Translated from the Russian by Russell E. Martin, Westminster College)
- The Portfolio; A Collection of State Papers, and other Document and Correspondence, Historical, Diplomatic, and Commercial, Vol. V, pp. 206–209. London: 1837
市第二人民醫院站

市第二人民醫院站是鄭州地鐵5號線與7號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市二七區航海中路與大學中路交叉口，5號線部分於2019年5月20日投入運營，7號線部分於2024年12月29日投入運營。

## 車站結構

市第二人民醫院站分為5號線車站和7號線車站兩部分。5號線車站的主體結構位於航海中路地下，呈東西向布置，為地下二層車站。7號線車站的主體結構位於5號線車站以南的大學南路地下，呈南北向布置，為地下三層車站，與5號線車站呈「T」形交叉。

### 車站樓層

市第二人民醫院站5號線車站的主體結構為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。7號線車站的主體結構為地下三層車站，B1層為站廳層，B3層為站台層。

#### 5號線車站樓層

1F｜地面｜A-D出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜鄭州地鐵｜L 內環方向（ZZM）

島式站台｜至站廳 至鄭州地鐵站台｜衛生間

鄭州地鐵｜R 外環方向（ZZM）

#### 7號線車站樓層

1F｜地面｜E-H出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、衛生間、母嬰室連通鄭州地鐵站廳

B3F｜鄭州地鐵｜L 往7方向（ZZM）

島式站台｜至鄭州地鐵站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 往7方向（ZZM）

### 站廳

市第二人民醫院站的5號線車站和7號線車站各設1座站廳，均位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查、車站控制室等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於5號線站廳的南部和7號線站廳的東部，7號線站廳的北端與5號線站廳連通，付費區和非付費區均互相連接。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、樓梯和無障礙電梯，連接對應的站台。7號線站廳的G口道通處設衛生間和母嬰室。

- 5號線站廳
- 7號線站廳
- 7號線站廳與5號線站廳連接處

### 站台

市第二人民醫院站的5號線車站和7號線車站各設一座島式站台，均安裝有高站台門。5號線站台位於B2層，呈東西向，北側站台面由5方向列車的使用，南側站台面由5方向的列車使用，站台東端設衛生間和母嬰室。7號線站台位於B3層，呈南北向，西側站台面由7方向列車的使用，東側站台面由7方向的列車使用，站台南端設衛生間。兩座島式站台呈「T」形交叉，在5號線站台中部設有步梯換乘通道，與7號線站台北端連接，形成T形換乘節點。

- 5號線站台
- 5號線站台中部連接7號線站台的換乘樓梯口
- 5號線站台上的站名書法大字壁
- 7號線站台北端連接5號線站台的換乘通道口
- 7號線站台上的站名書法大字壁
- 7號線站台南端的衛生間

### 出入口

市第二人民醫院站目前開通8個出入口，其中A-D口連接地面和5號線站廳，分別位於航海中路和大學南路交叉路口的東南、西南、西北、東北四角。E-H口連接地面和7號線站廳，E、H口位於路口以南的大學南路東側，F、G口位於大學南路西側。所有出入口中，C、F、G口設有無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜航海中路（南）｜; 鄭州公交： 203｜298｜B101｜Y28

B｜航海中路（南）

C｜航海中路（北）｜; 鄭州公交： 111｜226｜298｜B101｜Y28｜Y59

D｜航海中路（北）

E｜大學南路（東）｜; 鄭州公交： 40｜G55｜111｜G204｜G904｜B60｜S193｜Y21｜Y59

F｜大學南路（西）｜; 鄭州公交： 40｜G55｜111｜G204｜G904｜B60｜S193｜Y21｜Y59

G｜大學南路（西）

H｜大學南路（東）

注=廁無梯

## 車站裝飾

5號線規劃的18座換乘站在裝修設計上分別以河南省的18個地級市的特色為主題，該站為許昌特色站，5號線站廳內設有以「三國故事」為主題的文化牆。文化牆畫面從左至右依次為「曹沖稱象」、「潁川謀士」、「孔融讓梨」、「觀滄海」、「英豪關羽」、「五禽戲」。畫面用平鋪分段的構圖，錯落有致地描繪三國時期魏國發生的膾炙人口的故事。文化牆以高溫釉彩瓷板為主要材料，運用這種材料主要為了體現鈞瓷文化，使鈞瓷文化和三國遺風相結合。

- 5號線站廳與文化牆
- 5號線站廳與文化牆

## 歷史

市第二人民醫院站於2019年5月20日隨鄭州地鐵5號線開通運營而啟用。2024年12月29日，隨著7號線一期的開通運營，該站的7號線部分正式啟用，成為5號線與7號線的換乘站。

## 基本資料

- 日語原文：市第二人民醫院
- 英文名稱：SHI DIER RENMINYIYUAN
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市二七區
- 位置：航海中路與大學中路交叉口
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：鄭州地鐵：1座島式站台、鄭州地鐵：1座島式站台
- 股道：鄭州地鐵：2條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0526、鄭州地鐵：0751
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：T形節點換乘
- 出口數目：8個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2019年5月20日、鄭州地鐵：2024年12月29日
LINE購物

LINE購物（LINE Shopping）為LINE提供的導購及回饋點數的行動電商聯盟平台，提供消費者在各大購物網站比價功能及提供額外回饋，如消費特定商家即可獲得LINE POINTS點數回饋等機制。

## 歷史

2018年1月18日上線。

## 服務項目

以LINE帳號（需設定為台灣電話號碼）登入LINE購物，可於合作商家間搜尋比價、瀏覽回饋點數及購買商品。

- 商品搜尋比價
- 合作店家搜尋
- 購物精選文章
- 優惠折扣碼取得
- 商品收藏
- 連結至合作商家購買商品

## 基本資料

- 開發者：LINE
- 發行日期：2018年
- 作業系統：跨平台
- 類型：購物
- 網站： buy.line.me
哈桑 (佛羅里達州)

哈桑（Hasan）是位於美國佛羅里達州阿拉楚阿縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

哈桑的座標為29°N 51°W，而該地的平均海拔高度為54米（即177英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：哈桑
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Florida
- 通稱：哈桑
- pushpin_label_position：top
- 位置：哈桑在佛羅里達州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：佛羅里達州
- 國家／地區：阿拉楚阿縣
- 海拔：177
- 海拔：54
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美東部時區
- 時區：-5
- 座標：29°N 51°W
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 電話區號：電話區號352
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：2108755