開放式一等座車

開放式一等座車（英文原名：First Open，英文又稱：Open First，英國鐵路客車代碼：FO）是英國的鐵路客車中一種採用開放車廂設計的一等座車，座位布局為2+1。這一稱呼1951年「英國鐵路1型客車」投入時首次使用。在英國鐵路行業國有壟斷時期和分拆私有化後至今均有使用。「英國鐵路1型客車」及之後的「英國鐵路2型客車」、「英國鐵路3型客車」、「英國鐵路4型客車」、「英國鐵路5型客車（British Rail Mark 5）」均有這一類型。

在中國，雖有採用類似布局的鐵路客車，但不使用「開放式一等座車」這一稱呼。中國國家鐵路集團（包括其前身中國鐵路總公司、中華人民共和國鐵道部）所屬普鐵列車採用類似布局的車廂為「軟座車」和「一等座車」，所屬高鐵列車為「一等座車（官方英文名稱：First Class Coach）」。港鐵所屬的「動感號高速動車組」類似布局的的車廂亦稱為「一等座車（官方英文名稱：First Class Coach）」，在其所屬的東鐵線上運行的列車採用類似布局的的車廂稱為「頭等車廂」或「頭等車卡」。台灣高鐵類似布局的車廂為「商務車廂」。

## 英國鐵路1型客車

「開放式一等座車」稱呼最早在1951年投入使用的「英國鐵路1型客車」開始使用。最初的3節該類型的車廂由「英國鐵路倫敦、米德蘭區域」使用，內設42個座位，座位布局為2+1，無中間車門。第二批「英國鐵路1型客車」開放式一等座車1954年開始製造，編號號段為：3003—3019，車廂中部增加了一對車門。

使用BR1型轉向架和聯合型轉向架的版本構造速度僅為140千米/小時（90英里/小時）。使用B4型轉向架的後期版本構造速度可達160千米/小時（100英里/小時）。早期版本除3076號—3080號外均使用BR1型轉向架，3076號—3080號為聯合型轉向架驗證車。因BR1型轉向架性能有限，1961年起便不再使用。3101號至3151號使用聯合型轉向架，在提升轉向架質量的同時每節車廂還能減重5噸。

20世紀60年代後期至20世紀70年代，部分「英國鐵路1型客車」開放式一等座車改用空氣制動，部分仍使用真空制動或真空、空氣雙重製動。

- 「英國鐵路1型客車」開放式一等座車內部
- 「英國鐵路1型客車」開放式一等座車第3068號車卡，使用紅色與奶油色相間的初始塗裝。2011年在位於英國巴斯的雪梨花園拍攝。
- 唐卡斯特鐵路工廠生產的「英國鐵路1型客車（1957年實驗型）」的開放式一等座車，編號：3083，使用褐紅色塗裝。2014年拍攝於塞文谷鐵路。
- 使用巧克力色和奶油色相間塗裝的「英國鐵路1型客車」開放式一等座車。該車廂編號為3100。2012年拍攝於布里斯托寺院草原站。
- 使用英國鐵路城際列車塗裝的「英國鐵路1型客車」開放式一等座車，1988年11月拍攝。

## 英國鐵路2型客車

「英國鐵路2型客車」中第一批開放式一等座車為1970年研製改進型「英國鐵路2C型客車」。1971年開始生產的「英國鐵路2D型客車」同樣擁有開放式一等座車，且全部為空調車廂。1972年至1973年間製造的「英國鐵路2E型客車」開放式一等座車引入了螢光燈管照明，洗手間也進行了改進。1973年至1975年間生產的最終型號「英國鐵路2F型客車」的一些特徵包括改進的座椅設計、空調車廂等在後來的「英國鐵路3型客車」原型車上仍被沿用。現時退役的「英國鐵路2型客車」全部使用B4型轉向架，構造速度160千米/小時。

- 編號為3231的「英國鐵路2D型客車」開放式一等座車，使用普爾曼塗裝2012年8月拍攝於布里斯托寺院草原站。
- 威尼斯－辛普朗東方快車的「英國鐵路2E型客車」開放式一等座車，編號：3247，使用普爾曼塗裝。2012年4月拍攝於英國的帕茨韋站。
- 英國西海岸鐵路公司的「英國鐵路2F型客車」開放式一等座車，編號：3362，使用「城際列車」塗裝。2009年8月拍攝於布里斯托寺院草原站。
- FM鐵路公司所使用的「英國鐵路2F型客車」開放式一等座車，使用藍色普爾曼塗裝。
- 「英國鐵路2F型客車」開放式一等座車內部。

## 英國鐵路3型客車

「英國鐵路3型客車原型車」1972年由英國的德比鐵路車輛工廠製造，包含4節開放式一等座車，用於「英國鐵路252型內燃動車組」（英國一型動力集中式高速動車組）的無動力拖車。原型車使用BT5型轉向架，最高運營速度201千米/小時（125英里/小時），長22.86米。「英國鐵路3A型客車」亦擁有開放式一等座車，同樣由德比鐵路車輛工廠製造，用於由機車牽引的列車。1975年開始在英國的西海岸主線運營。1979年，有7節編號（號段）為：11004—11010、11022的該類型車廂在格拉斯哥皇后街站↔愛丁堡威瓦利站之間用於推挽式旅客列車。11004號後于波爾蒙特鐵路事故中報廢。「英國鐵路3B型客車」開放式一等座車由德比鐵路車輛工廠製造於1985年至1988年，共計38節。交付時使用英國鐵路城際列車塗裝。初期在英國西海岸幹線提供普爾曼一等座服務。

- 維珍列車的「英國鐵路3A型客車」開放式一等座車，編號：11027，使用初始塗裝。2009年7月拍攝於伯明罕新街站。
- 編號為11019的「英國鐵路3A型客車」開放式一等座車在倫敦維多利亞車站，2007年12月拍攝。
- 維珍列車「英國鐵路3A型客車」開放式一等座車內部，2009年12月拍攝。
- 使用英國鐵路藍灰相間塗裝的「英國鐵路3B型客車」開放式一等座車，編號：11083。2009年3月拍攝於馬里波恩站。
- 「英國鐵路3B型客車」開放式一等座車，2007年3月拍攝於倫敦利物浦街車站。
- 維珍列車銀色塗裝「英國鐵路3A型客車」開放式一等座車，2009年8月拍攝於倫敦尤斯頓車站。
- 英國國家快運集團的「英國鐵路3B型客車」開放式一等座車，編號：11091。2008年3月8日拍攝於倫敦利物浦街車站。攝影：皮特·斯庫斯（Peter Skuce）。
- 英國國家快運集團的「英國鐵路3B型客車」開放式一等座車，編號：11092。2008年6月拍攝於諾維奇站。
- 英國鐵路3B型客車」開放式一等座車，編號：11078。2012年8月拍攝於斯特拉福德站。

## 英國鐵路4型客車

「英國鐵路4型客車」開放式一等座車由都城嘉慕製造於1991年至1992年。「英國鐵路4型客車」為「城際225型電力動車組」（英國一型動力集中式高速動車組）的無動力車廂。「英國鐵路4型客車」設有集便器和自動內嵌式門。轉向架為瑞士康美包製造的BT41A型轉向架。設計最高速度為225千米/小時，最高運營速度為201千米/小時。

- 英國大東北鐵路公司所屬的「英國鐵路4型客車」開放式一等座車，2006年拍攝於利茲站。
- 經維珍列車東海岸翻新後的「英國鐵路4型客車」開放式一等座車內部。

## 參考資料

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- Keith Parkin Locomotive Hauled Mark 1 Coaching Stock of British Railways The Historical Model Railway Society,
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- Ashley Butlin British Rail Coaching Fleet Mk2, Mk3 & Mk4 A British Railways Illustrated Modern Times Series, Irwell Press
- G.M.Kichenside British Railways Coaches 1958 Ian Allan ABC
- P Mallaband & L J Bowles Coaching Stock of British Railways 1976 Railway Correspondence and Travel Society
- P Mallaband & L J Bowles Coaching Stock of British Railways 1978 Railway Correspondence and Travel Society,
- P Mallaband & L J Bowles Coaching Stock of British Railways 1982 Railway Correspondence and Travel Society
- L J Bowles British Rail Hauled Coaching Stock 1986 Ian Allan
- Peter Fox Coaching Stock Pocket Book 1979 First Edition Platform 5 Publications,
- Peter Fox & Peter Hall Coaching Stock Pocket Book 1988 Platform 5 Publications,
- Robert Pritchard Coaching Stock Pocket Book 2015 Platform 5 Publications,
- Roger Butcher & Peter Fox Departmental Coaching Stock Second Edition 1985 Platform 5 Publications,
- Roger Butcher & Peter Fox Departmental Coaching Stock Third Edition 1987 Platform 5 Publications,
- Roger Butcher, Peter Fox & Peter Hall Departmental Coaching Stock Fourth Edition 1990 Platform 5 Publications,
- Roger Butcher Departmental Coaching Stock Fifth Edition 1993 SCT Publications,
- Report on the Derailment that occurred on 30 July 1984 near Polmont in the Scottish Region British Railways http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/DoT_Polmont1984.pdf
- Chiltern Railways puts refurbished Mk III coaches into service 31 May 2012 http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/chiltern-railways-puts-refurbished-mk-iii-coaches-into-service.html
- http://www.departmentals.com/departmental/975278
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- http://www.traintesting.com/test_car_10.htm
- http://www.traintesting.com/APT-P.htm
- Departmental Coaching Stock DB97xxxx series 1983 Edition, Lineside Publications
- Report on the Collision at Great Heck Near Selby on the ECML that occurred on 28 February 2001 https://web.archive.org/web/20150221131232/http://www.porterbrook.com/downloads/brochures/Mk3%20Brochure.pdf

## 基本資料

- 日語原文：英國鐵路開放式一等座車
- 說明：「英國鐵路4型客車」開放式一等座車內部
- 服務時間：1951年—
- 製造商：德比鐵路車輛工廠、唐卡斯特鐵路工廠、斯溫頓鐵路工廠、沃爾弗頓鐵路工廠、約克霍爾蓋特路鐵路車廠、伯明罕鐵路車輛公司、都城嘉慕
- 技術平台：英國鐵路1型客車、英國鐵路2型客車、英國鐵路3型客車、英國鐵路4型客車
- 製造年份：英國鐵路1型客車：1951年—1963年、英國鐵路2型客車：1970年—1974年、英國鐵路3型客車：1976年—1985年、英國鐵路4型客車：1989年—1992年
- 車輛編號：3000—3151（英國鐵路1型客車）、3152—3169（英國鐵路2C型客車）、3170—3216（英國鐵路2D型客車）、3221—3275（英國鐵路2E型客車）、3276—3439（英國鐵路2F型客車）、11000—11003/41003—41169（英國鐵路3型客車）、11004—11101（英國鐵路3A型客車）、11200—11263（英國鐵路4型客車）
- 容納人數：Mk1: 42、Mk2c/d/e/f:、Mk3/a/b: 48、Mk4: 46
- 運營商：英國鐵路、大盎格利亞、盎格利亞鐵路公司、英國縱貫鐵路、Cargo-D、奇爾特恩鐵路、Direct Rail Services、英國東海岸鐵路公司、東米德蘭列車、First Great Western、FM鐵路公司、英國大東北鐵路公司、英國國家快運集團、北方淑女、Riviera Trains、維珍列車、英國西海岸鐵路公司
- 車門：Mk1 Manual slam doors, two on each side、Mk2c/d/e/f Manual slam doors, two on each side、Mk3/a/b Manual slam doors, two on each side (some modified to automatic plug doors、Mk4 Automatic plug doors, two on each side
- 重量：32.5to
- 暖通空調：純水暖、純電暖、水暖、電暖雙重供暖
- 制動方式：純真空制動、純空氣制動、真空、空氣雙重製動
- 連接器：Drop-head knuckle coupler on draw-hook (dual)
- 軌距：1435
- 原文名：British Rail First Open