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H-Y抗原

H-Y抗原（H-Y antigen）是一些雄性特異性抗原。H-Y抗原最早是在皮膚移植實驗中發現，將雄性皮膚移植給同種雌性時會發生排斥，而移植給雄性不會，因而得名。H-Y抗原既包括常染色體上的抗穆氏管荷爾蒙（AMH）等，也包括性染色體上的基因座。

很長一段時間，人們認為Y染色體上的H-Y抗原（後被命名為KDM5D）是決定雄性睪丸形成的「睪丸決定因子」（Testis-determining factor，TDF），但後來證明不是，SRY基因才是。

## 基本資料

- 日語原文：anti-Müllerian hormone
- HGNCid：464
- 貨幣符號：AMH
- EntrezGene：268
- 人類孟德爾遺傳學在線：600957
- RefSeq：NM_000479
- 結構：P03971
- 域：19
- 基因座：p
- 基因座：13.3
- 日語原文：Lysine-Specific Demethylase 5D protein
- HGNCid：11115
- 貨幣符號：KDM5D
- 其它符號：HYA, SMCY
- 人類孟德爾遺傳學在線：426000
- RefSeq：NM_004653
- 結構：Q9BY66
- 域：Y
- 基因座：q
- 基因座：11.223
- 日語原文：Male Enhanced Antigen 1
- HGNCid：6986
- 貨幣符號：MEA1
- 其它符號：HYS
- 人類孟德爾遺傳學在線：143170
- RefSeq：NM_001318942
- 結構：Q16626
- 域：6
- 基因座：21.1
澤中山站

澤中山站是隸屬於富山地方鐵道立山線的鐵路車站，位於富山縣中新川郡立山町。車站編號為T50。本站只停靠普通列車，且全部直通至本線的電鐵富山站。

本站的所在地為大字岩峅寺的其中一小塊飛地，四周均被其他大字所包圍。本站亦主要服務中山地區的居民為主，然而車站附近的民居較為分散，因此每日平均使用量一直都低於100人。而富山地方鐵道網站表示本站和岩峅寺站的位置都是相同。

## 車站結構

本站現時採用簡易車站模式，只在南端近出入口的月台上設置了一個以組合板及鋅板搭建、附設有座椅的有蓋候車亭。月台上其餘部份均為露天，有效長度為3輛。出入口旁邊沿月台建了一座有蓋單車停泊處。

### 月台配置

1面1線的側式月台，無法進行列車交換。雖然本站曾進行過改善工程，但至今仍只能以梯級上落，而未設有無障礙斜道。月台大致與開站時期相同，並採用圓石塊砌成月台基座，但原來長度不足以停靠最低編成的列車，所以在寺田站方向的伸延加建了以鋼架及鋼板所搭建的架空月台，約佔整個月台的一半，從而使月台能停靠3輛編成的列車。列車靠站時往立山站方向為左側上落，往電鐵富山站方向為右側上落。

路線｜方向｜目的地｜備註

■立山線｜上行｜電鐵富山方向

下行｜岩峅寺、立山方向

## 歷史

- 1921年3月19日：立山鐵道五百石站～立山站（即現時岩峅寺站）開業。
- 1931年3月20日：立山鐵道併入富山電氣鐵道內。
- 1936年8月18日：五百石站～岩峅寺站改為1067毫米軌闊及電化，並與富山電氣鐵道的「寺田支線」接軌，列車開始可由本站沿寺田支線直通至富山田地方站（即現時電鐵富山站附近）。
- 2019年3月16日：增設車站編號。

## 利用人數

乘車人員推算

年度｜1日平均上落人數

1998年｜63

1999年｜59

2000年｜58

2001年｜55

2002年｜54

2003年｜50

2004年｜48

2005年｜77

2006年｜794

2007年｜73

2008年｜71

2009年｜68

2010年｜75

2011年｜72

2012年｜74

2013年｜71

2014年｜67

2015年｜70

2016年｜71

2017年｜70

2018年｜72

## 相鄰車站

富山地方鐵道：■立山線

特急「立山」、「阿爾卑斯」（只限15/4至30/11）、快速急行（下行）

通過

普通

釜淵（T49）- 澤中山（T50）- 岩峅寺（T51）

## 外部連結

- 富山地方鐵道澤中山站公式網頁。
韋著

韋著（??），字休明，東漢右扶風平陵人。韋豹之子。韋著年少時以研究京氏易和韓詩知名。州郡和大將軍梁冀先後徵辟他，韋著都不接受任命。延熹二年（159年），漢桓帝親自用公車徵召他，結果韋著剛來到霸陵就稱病不去洛陽，並且前往雲陽山采藥。結果有官員請求處罰韋著，漢桓帝選擇赦免他，並再次下詔京兆尹要求其敦促韋著出來做官，韋著還是不願出仕。漢靈帝即位，中常侍曹節等人發動政變剷除陳蕃、竇武後，鑒於士人痛恨宦官，曹節想靠提拔賢人來洗刷惡名，於是上奏漢靈帝要求直接派人去韋著家任命他為東海相。韋著迫不得已，只好出來做官。韋著在任時大搞嚴刑酷法，結果被受罰者上訴，韋著被判前往將作大匠左校署做苦力。而韋著後妻又囂張跋扈，導致韋著名聲敗壞。韋著回到家鄉後，最終被他人所害。
張力田

張力田（1913年8月－2009年11月），男，山東德平人，中國化學家、澱粉與澱粉糖專家，二級教授，中國澱粉工業協會名譽會長。

## 生平

張力田1913年8月出生於山東省德平縣。

1933年入北京大學化學系。1935年12月9日，北平大中學生發起抗日救國運動「一二九運動」，反對華北自治，正讀三年級的張力田參與了這次運動。

1944年（一說1945年、1947年），留學美國路易斯安那州立大學研究生院，獲得碩士後，1951年（一說1952年）博士畢業。畢業後任美國聯合澱粉公司高級研究員，因傑出的成果使得張入選美國科學家名人錄。

韓戰爆發後，決定回國。1958年輾轉經過英國、歐洲、蘇聯回到中國。回國後首先在輕工業部北京食品與發酵工業研究所高級工程師。

1964年，於華南工學院任教，被評為二級教授，組建中國澱粉工業協會。

1972年創建了中國第一個碳水化合物實驗室。

2009年11月，張力田在廣州病逝。

## 社會兼職

曾任廣東歐美同學會會長。

## 著作

- 碳水化合物化學，1988，中國輕工業出版社
- 變性澱粉，1992，華南理工大學出版社
- 澱粉糖，1998，中國輕工業出版社

## 基本資料

- 出生日期：1913年8月
- 出生地點：山東德平
- 逝世日期：2009年11月
- 逝世地點：中國廣州市
- 職業：大學教授
易洛魁鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

易洛魁鎮區（Iroquois Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，易洛魁鎮區的面積為94.90平方千米，當中陸地面積為94.00平方千米，而水域面積為0.90平方千米。當地共有人口599人，而人口密度為每平方千米6.31人。

## 基本資料

- 官方名稱：易洛魁鎮區
- 原文名：Iroquois Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：易洛魁鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：易洛魁鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：623
- 海拔：190
- 時區：北美中部時區
- 總面積：94.90
- 陸地：94.00
- 水域：0.90
- 人口統計時間：2010
- 人口：599
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 48°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60911, 60928, 60930, 60970
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429172
洛達鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

洛達鎮區（Loda Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，洛達鎮區的面積為101.10平方千米，當中陸地面積為100.40平方千米，而水域面積為0.70平方千米。當地共有人口1412人，而人口密度為每平方千米13.97人。

## 基本資料

- 官方名稱：洛達鎮區
- 原文名：Loda Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：洛達鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：洛達鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：738
- 海拔：225
- 時區：北美中部時區
- 總面積：101.10
- 陸地：100.40
- 水域：0.70
- 人口統計時間：2010
- 人口：1412
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 31°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60918, 60924, 60948, 60957
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429273
拉夫喬伊鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

拉夫喬伊鎮區（Lovejoy Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，拉夫喬伊鎮區的面積為89.80平方千米，當中陸地面積為89.80平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口388人，而人口密度為每平方千米4.32人。

## 基本資料

- 官方名稱：拉夫喬伊鎮區
- 原文名：Lovejoy Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：拉夫喬伊鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：拉夫喬伊鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：692
- 海拔：211
- 時區：北美中部時區
- 總面積：89.80
- 陸地：89.80
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2010
- 人口：388
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 32°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60924, 60942, 60953, 60973
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429286
馬丁頓鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

馬丁頓鎮區（Martinton Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，馬丁頓鎮區的面積為140.90平方千米，當中陸地面積為140.40平方千米，而水域面積為0.50平方千米。當地共有人口904人，而人口密度為每平方千米6.42人。

## 基本資料

- 官方名稱：馬丁頓鎮區
- 原文名：Martinton Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：馬丁頓鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：馬丁頓鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：623
- 海拔：190
- 時區：北美中部時區
- 總面積：140.90
- 陸地：140.40
- 水域：0.50
- 人口統計時間：2010
- 人口：904
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 54°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60912, 60931, 60951, 60970
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429334
維多利歐·葛雷高第

維多利歐·葛雷高第（Vittorio Gregotti，1927年8月10日－2020年3月15日）是義大利的建築師。

## 生平

1927年出生於義大利諾瓦拉，1952年畢業於米蘭理工大學。代表作有巴塞隆納奧運主場館、里斯本的貝倫文化中心等，在中國大陸先後參與過上海市閔行區浦江鎮和外灘源的設計。2020年3月15日，因感染2019冠狀病毒病而病逝於米蘭聖朱塞佩醫院。

## 基本資料

- bgcolour：6495ED
- 原文名：Vittorio Gregotti
- 出生：1927年8月10日
- 出生：義大利王國諾瓦拉
- 逝世：2020年3月15日
- 逝世：義大利米蘭
- 逝世：COVID-19
- 國籍：義大利
- 運動：現代主義
米德爾波特鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

米德爾波特鎮區（Middleport Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，米德爾波特鎮區的面積為94.50平方千米，當中陸地面積為94.30平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口4140人，而人口密度為每平方千米43.81人。

## 基本資料

- 官方名稱：米德爾波特鎮區
- 原文名：Middleport Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：米德爾波特鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：米德爾波特鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：633
- 海拔：193
- 時區：北美中部時區
- 總面積：94.50
- 陸地：94.30
- 水域：0.20
- 人口統計時間：2010
- 人口：4140
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 49°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60951, 60966, 60970
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429360
米爾福德鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

米爾福德鎮區（Milford Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，米爾福德鎮區的面積為114.80平方千米，當中陸地面積為114.80平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口1561人，而人口密度為每平方千米13.6人。

## 基本資料

- 官方名稱：米爾福德鎮區
- 原文名：Milford Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：米爾福德鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：米爾福德鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：636
- 海拔：194
- 時區：北美中部時區
- 總面積：114.80
- 陸地：114.80
- 水域：0.20
- 人口統計時間：2010
- 人口：1561
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 37°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60953
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429363
釜淵站 (富山縣)

釜淵站是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣中新川郡立山町，為立山線的車站，車站編號為T49。本車站只停靠普通列車，並全部可直通至本線至電鐵富山站。

整個車站的所在位置都落在大字道源寺範圍內，乘客亦大多數來自這個社區，以及前往附近町立釜淵小學校的師生。但富山地方鐵道的地址中，卻採用了旁邊的大字「寺坪」，原因不明。

## 車站結構

### 站房

結合木和水泥的兩層式建築，門口前端本為具西洋風格的水泥柱、陽台及屋簷，不過現時陽台位置已被木板所圍封。地下為候車大堂，左側為己停用的站務室，開放式閘口位於入口的對面，通過後，需右轉過一小段有蓋走廊後，再沿樓梯到達月台。

### 月台配置

原為2面2線的側式月台，但遠離站房的一邊現時已棄用，相關路軌及轉轍器亦已拆走，列車不能作交換之用，亦未設有無障礙斜道，有效長度為3輛。兩個月台都是以圓形石塊所砌成，而為了讓月台和列車間的空隙收窄，部份月台邊沿後期加裝了鋼架及鋼板。

列車靠站時，往立山站方向為左側上落，往電鐵富山站方向為右側上落。

路線｜方向｜目的地｜備註

■立山線｜上行｜電鐵富山方向

下行｜岩峅寺、立山方向

## 歷史

- 1921年3月19日：立山鐵道五百石站～立山站（即現時岩峅寺站）開業。
- 1931年3月20日：立山鐵道併入富山電氣鐵道內。
- 1936年8月18日：五百石站～岩峅寺站改為1067毫米軌闊及電化，並與富山電氣鐵道的「寺田支線」接軌，列車開始可由本站沿寺田支線直通至富山田地方站（即現時電鐵富山站附近）。
- 2019年3月16日：增設車站編號。

## 利用人數

乘車人員推算

年度｜1日平均上落人數

1998年｜284

1999年｜266

2000年｜254

2001年｜240

2002年｜247

2003年｜253

2004年｜250

2005年｜254

2006年｜254

2007年｜249

2008年｜245

2009年｜228

2010年｜233

2011年｜233

2012年｜237

2013年｜225

2014年｜225

2015年｜236

2016年｜238

2017年｜241

2018年｜249

## 相鄰車站

富山地方鐵道：■立山線

特急「立山」、「阿爾卑斯」（只限15/4至30/11）、快速急行（下行）

通過

普通

下段（T48）- 釜淵（T49）- 澤中山（T50）

## 外部連結

- 富山地方鐵道釜淵站公式網頁。
米爾克斯格羅夫鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

米爾克斯格羅夫鎮區（Milks Grove Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，米爾克斯格羅夫鎮區的面積為94.20平方千米，當中陸地面積為94.20平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口204人，而人口密度為每平方千米2.17人。

## 基本資料

- 官方名稱：米爾克斯格羅夫鎮區
- 原文名：Milks Grove Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：米爾克斯格羅夫鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：米爾克斯格羅夫鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：669
- 海拔：204
- 時區：北美中部時區
- 總面積：94.20
- 陸地：94.20
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2010
- 人口：204
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 57°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60911, 60922, 60927, 60941
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429364
奧納加鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

奧納加鎮區（Onarga Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，奧納加鎮區的面積為125.70平方千米，當中陸地面積為125.70平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1608人，而人口密度為每平方千米12.79人。

## 基本資料

- 官方名稱：奧納加鎮區
- 原文名：Onarga Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：奧納加鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：奧納加鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：653
- 海拔：199
- 時區：北美中部時區
- 總面積：125.70
- 陸地：125.70
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2010
- 人口：1608
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 42°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60918, 60938, 60955, 60968
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429492
17部隊

17部隊（القوة 17），全名第17精銳保安部隊，巴勒斯坦自治政府法塔赫運動的突擊隊與特種部隊，後來成為當局政府主席的專屬部隊，由阿里·哈桑·薩拉梅於1970年代初成立；最初據點位於貝魯特的Al-Fakhani街17號。17部隊為亞西爾·阿拉法特及巴勒斯坦自治政府高級官員之貼身保鑣，負責其居家、外出、工作的安全保護，為國際認可的巴勒斯坦自治政府下轄的合法武裝團體之一，但現今仍在中央情報局和以色列情報及特殊使命局聯合出版的反恐怖手冊中被列為恐怖組織。

## 創立

1970年代，17部隊由阿里·哈桑·薩拉梅成立，旨在使法塔赫的情報業務專業化；17部隊最初還負責亞西爾·阿拉法特的人身安全。薩拉梅被認定策劃了1972年慕尼黑慘案。做為上帝的復仇行動的一部分，他於1979年1月被摩薩德暗殺。

### 解散

1994年，17部隊大部分併入亞西爾·阿拉法特個人安全部隊，即巴勒斯坦當局的「總統安全部隊」。2006年，17部隊被拆分，變成總統衛隊，隸屬巴勒斯坦安全部門。2007年。

公佈一項解散殘餘17部隊並且併入馬哈茂德·阿巴斯總統衛隊的計劃。17部隊於2007年12月併入總統衛隊及國安部隊。

## 行動

- 1979年：17部隊成員被派往烏干達，協助巴解組織在烏干達 - 坦尚尼亞戰爭期間保衛伊迪·阿敏的政權。
- 1985年9月：據稱17部隊成員在賽普勒斯拉納卡襲擊一艘停泊的遊艇，並殺死三名以色列公民。當時巴解組織否認參與行動。
- 1985年12月：17部隊聲稱對綁架並謀殺以色列國防軍士兵摩西·列維（Moshe Levi）負責。他的屍體被發現在Mazor附近燃燒。

### 謠傳行動

- 17部隊被指控於1987年在倫敦暗殺巴勒斯坦漫畫家納吉·阿里。

### 針對17部隊的行動

- 2001年1月28日，以色列國防軍逮捕了6名17部隊成員，他們涉嫌對在拉馬拉地區槍殺至少7名以色列人，其中包括Binyamin Ze'ev Kahane和他的妻子Talya Kahane。遇刺者為凱煦領袖拉比梅爾·卡漢的兒子。
- 2001年2月，一架以色列直升機發射一枚導彈，炸死了17部隊著名成員馬蘇德·阿亞德。

## 領導人物

根據多數報導，17部隊於1970年代初由阿里·哈桑·薩拉梅成立。1979年，薩拉梅及其保鏢在貝魯特被以色列情報機構暗殺。

據報導，馬哈茂德·阿瓦德·達姆拉（Mahmoud Awad Damra）負責統領17部隊。2006年，他被以色列法院判處15年有期徒刑，因為他參與策劃針對以色列的數次襲擊，後因吉拉德·沙利特囚犯交換被釋放。

## 其他條目

- 14部隊
帕皮諾鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

帕皮諾鎮區（Papineau Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，帕皮諾鎮區的面積為76.80平方千米，當中陸地面積為76.40平方千米，而水域面積為0.40平方千米。當地共有人口476人，而人口密度為每平方千米6.2人。

## 基本資料

- 官方名稱：帕皮諾鎮區
- 原文名：Papineau Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：帕皮諾鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：帕皮諾鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：614
- 海拔：187
- 時區：北美中部時區
- 總面積：76.80
- 陸地：76.40
- 水域：0.40
- 人口統計時間：2010
- 人口：476
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 59°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60912, 60951, 60964
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429526
皮根格羅夫鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

皮根格羅夫鎮區（Pigeon Grove Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，皮根格羅夫鎮區的面積為92.90平方千米，當中陸地面積為92.90平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1096人，而人口密度為每平方千米11.8人。

## 基本資料

- 官方名稱：皮根格羅夫鎮區
- 原文名：Pigeon Grove Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：皮根格羅夫鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：皮根格羅夫鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：689
- 海拔：210
- 時區：北美中部時區
- 總面積：92.90
- 陸地：92.90
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2010
- 人口：1096
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 32°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60918, 60924, 60948, 60960
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429562
普雷里格林鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

普雷里格林鎮區（Prairie Green Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，普雷里格林鎮區的面積為105.30平方千米，當中陸地面積為105.30平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口175人，而人口密度為每平方千米1.66人。

## 基本資料

- 官方名稱：普雷里格林鎮區
- 原文名：Prairie Green Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：普雷里格林鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：普雷里格林鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：741
- 海拔：226
- 時區：北美中部時區
- 總面積：105.30
- 陸地：105.30
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2010
- 人口：175
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 32°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60942, 60953, 60973
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429601
里奇蘭鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

里奇蘭鎮區（Ridgeland Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，里奇蘭鎮區的面積為70.00平方千米，當中陸地面積為69.97平方千米，而水域面積為0.03平方千米。當地共有人口385人，而人口密度為每平方千米5.5人。

## 基本資料

- 官方名稱：里奇蘭鎮區
- 原文名：Ridgeland Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：里奇蘭鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：里奇蘭鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：666
- 海拔：203
- 時區：北美中部時區
- 總面積：70.00
- 陸地：69.97
- 水域：0.03
- 人口統計時間：2010
- 人口：385
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 42°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60955, 60968
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429639
謝爾登鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

謝爾登鎮區（Sheldon Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，謝爾登鎮區的面積為102.70平方千米，當中陸地面積為102.70平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1300人，而人口密度為每平方千米12.66人。

## 基本資料

- 官方名稱：謝爾登鎮區
- 原文名：Sheldon Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：謝爾登鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：謝爾登鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：689
- 海拔：210
- 時區：北美中部時區
- 總面積：102.70
- 陸地：102.70
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2010
- 人口：1300
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 43°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60953, 60966, 60970
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429740
斯托克蘭鎮區 (伊利諾伊州易洛魁縣)

斯托克蘭鎮區（Stockland Township）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，斯托克蘭鎮區的面積為138.60平方千米，當中陸地面積為138.60平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口232人，而人口密度為每平方千米1.67人。

## 基本資料

- 官方名稱：斯托克蘭鎮區
- 原文名：Stockland Township
- 類型：行政鎮區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：斯托克蘭鎮區
- pushpin_label_position：top
- 位置：斯托克蘭鎮區在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：666
- 海拔：203
- 時區：北美中部時區
- 總面積：138.60
- 陸地：138.60
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2010
- 人口：232
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：40°N 38°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60953, 60966, 60967
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429800
布萊斯 (伊利諾伊州)

布萊斯（Bryce）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

布萊斯的座標為40°N 38°W，而該地的平均海拔高度為207米（即679英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：布萊斯
- 原文名：Bryce
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：布萊斯
- pushpin_label_position：top
- 位置：布萊斯在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：679
- 海拔：207
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：40°N 38°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60953
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：429800
克萊頓維爾 (伊利諾伊州)

克萊頓維爾（Claytonville）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

克萊頓維爾的座標為40°N 34°W，而該地的平均海拔高度為201米（即659英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：克萊頓維爾
- 原文名：Claytonville
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：克萊頓維爾
- pushpin_label_position：top
- 位置：克萊頓維爾在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：659
- 海拔：201
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：40°N 34°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：60926
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：406197
德雷 (伊利諾伊州)

德雷（Delrey）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

德雷的座標為40°N 40°W，而該地的平均海拔高度為202米（即663英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：德雷
- 原文名：Delrey
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：德雷
- pushpin_label_position：top
- 位置：德雷在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：663
- 海拔：202
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：40°N 40°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：407111
伊斯特本 (伊利諾伊州)

伊斯特本（Eastburn）是位於美國伊利諾伊州易洛魁縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

伊斯特本的座標為40°N 46°W，而該地的平均海拔高度為209米（即686英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：伊斯特本
- 原文名：Eastburn
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Illinois
- 通稱：伊斯特本
- pushpin_label_position：top
- 位置：伊斯特本在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：易洛魁縣
- 海拔：686
- 海拔：209
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：40°N 46°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 電話區號：電話區號815
- blank_name：GNIS ID
- 別名：422654
天津市第二南開學校

天津市第二南開學校，簡稱二南開，位於中國天津市和平區南市街道榮安大街167號。第二南開學校，其歷史可以追溯至1923年成立的南開女子中學。

## 歷史

天津市第二南開學校的歷史可以追溯至南開女子中學。1985年，經天津市人民政府批准，學校更名為天津市第二南開中學。

2000年，天津市匯文中學併入第二南開中學，後者遷入舊匯文中學校舍。2001年，和平區教育委員會將濱江中學、三十四中和長征中學三校合併，改稱匯文中學，位於原第二南開中學甘肅路校舍。

2015年，因增設小學部，更名天津市第二南開學校。

## 基本資料

- 成立：1923年
- 類型：公辦九年一貫制學校
- 隸屬：天津市和平區教育局
- 地址：天津市和平區南市街道榮安大街167號
橫衝直撞20歲 (第二季)

《橫衝直撞20歲》第二季是由騰訊視頻推出的女團個人成長青春札記，共22集共11期，每期分上下兩集。節目通過火箭少女101邀請隊友一同回到各自熟悉的成長環境中，並且完成與成長相關的三件小事，讓女團成員相互讀懂彼此，成為更好的朋友，也讓個體回溯初⼼、思考未來。整季節目分為春日篇與夏日篇兩次播出。

## 播出

播出｜頻道｜播映日期｜播出時間｜備註

春日篇｜騰訊視頻｜2020年3月15日 - 2020年4月12日｜每週日晚上8點｜會員提前看下集

夏日篇｜2020年5月17日 - 2020年6月21日｜每週日晚上8點｜會員提前看下集

很高興一起吃（會員特約版）｜2020年3月15日 - 2020年6月22日｜每週一晚上8點｜會員獨享

## 春日篇

期數｜播出日期｜成員家鄉｜錄製地點｜主題｜與成員一起完成的三件事｜備註

1｜2020年3月15日｜泰國曼谷｜泰國曼谷｜Sunnee篇: 在愛里長大的人，更有追尋夢想的勇氣｜K歌：唱比賽曾經唱過的歌做髮型：編小辮甜甜圈:泰國海邊玩"甜甜圈"氣墊船和香蕉船

2｜2020年3月22日｜泰國曼谷｜泰國曼谷｜李紫婷篇: 青春里的錯過與遺憾，因為遇見你們而完滿｜重走放學路: 逛放學常經過卻沒去過的小吃街重返15歲: 彌補沒去成的畢業派對一起去冒險: 去遊樂園玩

3｜2020年3月29日｜海南海口｜海口 蜈支洲島｜吳宣儀篇: 是笑容的光，點亮成長的舞台｜探索新世界: 海南蜈支洲島坐遊輪，潛水小小摩托車: 電玩城玩電玩紅色娘子軍: 去小時候的舞團學習民族舞

4｜2020年4月5日｜浙江武義｜浙江武義｜徐夢潔篇: 在愛裡折射出彩虹，在平常中看見珍貴｜做媽媽的伴舞: 陪媽媽跳廣場舞一日店長: 經營根建冷飲油炸給爸爸媽媽的一餐：自己動手為父母做一頓燒烤｜紫寧缺席本站行程紫寧因身體原因缺席本站 段奧娟、賴美雲缺席部分本站行程段奧娟因參加考試，賴美雲因參加酷狗年會缺席本站「經營一日根建」，「為爸爸媽媽做一餐」行程

5｜2020年4月12日｜江蘇大豐｜上海浙江天台山｜楊超越篇: 青春沒有標準答案，成長的每一步都算數｜去上海吃「大餐」: 體驗在便利店吃飯的生活夜遊上海灘: 換裝，夜間坐遊輪遊覽黃浦江「尋靜」24小時：天台山體驗一天禪境生活

## 夏日篇

期數｜播出日期｜成員家鄉｜錄製地點｜主題｜與成員一起完成的三件事｜備註

1｜2020年5月17日｜廣東英德｜英德 深圳｜Yamy篇: 追夢是甜蜜的負擔，但我願意｜開台：打麻將，抓雞泡湯：泡溫泉，暢聊互相的心事魔鏡魔鏡：拍攝婚紗閨蜜照

2｜2020年5月24日｜廣東深圳｜深圳｜賴美雲篇: 讓愛陪伴你，大膽馳騁你的藍天｜「發射火箭」：放飛寫有願望的火箭少女101專屬風箏變聲：配音動畫片《葫蘆兄弟》開演唱會：在小時候的合唱團合唱卡農版《卡路里》

3｜2020年5月31日｜四川成都｜成都｜張紫寧篇: 那些說不出口的話，都寫在歌裡啦｜看最牛的表演：紫寧家人表演體驗最酷的表演：體驗成都的Live House演出感受成都：火鍋局，紫寧彈唱《十一》

4｜2020年6月7日｜四川德陽｜德陽｜段奧娟篇: 陪伴積攢的力量，讓我勇敢獨自去闖｜追風：體驗騎自行車暖風：一起表演舞台給爺爺看迎風：在湖中小島上宿營，看恐怖片

5｜2020年6月14日｜湖南邵陽｜邵東｜傅菁篇: 好朋友是童年遊戲，也是大朋友的時光機｜尋寶：讓大家找在民宿藏的童年零食童年遊戲：玩跳皮筋，一二三木頭人等遊戲玩泥巴：在泥地捉泥鰍

6｜2020年6月21日｜河南洛陽｜洛陽｜孟美岐篇: 帶上你們給的力量，去未來橫衝直撞｜吃洛陽最好吃的美食：在米線店吃米線做回小孩子：看小時候最愛看的動畫片見我的好朋友：給以前的舞蹈老師跳最早學會的舞

## 外部連結

- 《橫衝直撞20歲》官方微博
- 《橫衝直撞20歲 第2季》騰訊視頻
張光 (陶瓷學教授)

張光（1901年11月－1995年2月），湖南長沙（一說武岡）人，陶瓷專家、教授。

## 生平

張光生於1901年11月的湖南長沙。畢業於清華大學。

1927年畢業於伊利諾伊大學化學工程學士學位。

1929年進入美國麻省理工學院化學工程專業學習，獲碩士學位。

回國後任國立湖南大學教授、化工系（一說化學系）主任。抗戰期間，國民政府資源委員會在長沙建立中央電瓷製造廠，1939-1941年在宜賓設立分廠，張任廠長。1949年12月，中央電瓷有限公司更名南京電瓷廠。

抗戰勝利後，張任國立中正大學教授，1949年，該校被共產黨改名為南昌大學。

1953年，因院系調整，從南昌大學調入華南工學院任二級教授、重化工系和無機材料科學與工程系主任、材料科學與工程研究所副所長。創辦了無線電陶瓷專業。1963年當選廣東矽酸鹽學會首任理事長。

## 基本資料

- 姓名：張光
- 出生日期：1901年11月
- 出生地點：湖南長沙
- 逝世日期：1995年2月
- 逝世地點：中國廣州市
- 職業：大學教授
2020年宏願 (盧安達)

《2020年宏願》（Vision 2020）為盧安達政府推出的國家發展藍圖，於2000年由盧安達總統保羅·卡加梅提出。該政策訴求將盧安達於2020年前轉型為以知識為基礎的中等收入國家，除改善貧困和衛生問題，亦將盧安達打造為一個團結且民主的國家。

## 概要

該願景訴求盧安達於2020年要實現以下目標：

- 善治
- 高效政府
- 人才培養，包括教育、衛生和資訊技術
- 活躍的民營經濟
- 完善的基礎建設
- 現代化的農業與畜牧業

## 歷史

1990年代末期，當時擔任副總統的卡加梅便已著手國家發展的藍圖，他除了向國內各界徵詢意見，亦向國外專家取經，尤其重視那些轉型成功的新興經濟體的經驗，這些國家包括中國、新加坡和泰國。卡加梅就任總統之後，他根據這些人的意見訂定了稱為《2020年宏願》的國家發展方針。該政策旨在團結所有盧安達人，並將盧安達由極為貧困的國家轉型為中等收入國家。該計畫並為政府訂定了一系列可量化指標，並將2020年設為達成目標的期限，這些項目包含了重建家園、基礎建設、改善交通、提高政府效能、提高農業產值、促進民營事業發展和提高教育和衛生水平。

## 進度

2011年，盧安達財政與經濟規劃部針對《2020年宏願》的實施進度發表了一份報告，該報告將《宏願》中設定的44個指標依落實進度不同分為三個評級，分別為「正常」（On-track）、「待觀察」（On-watch）和「落後」（Off-track）。44個指標當中，有66%的指標被評為「正常」，11%的指標為「待觀察」，22%的指標為「落後」，其中被評為「落後」的指標多和人口、貧困和環境有關。除盧安達政府外，比利時學界的一群專家亦於2012年以第三方身分對《2020年宏願》做出了評比，並對該政策落實的進度給予高度評價，尤其在提高教育與衛生水平和建立友善經商環境方面獲得的評價最高。此外，該評比亦指出《2020年宏願》的不足之處，比如點名該政策以「成長最大化」為目標將不可避免地加大城鄉差距。

2013年，卡加梅接受《金融時報》旗下的《這就是非洲》雜誌採訪時表示：「我們在思考問題時一向以人民的福祉為中心。我們在制定國家的年度預算時，總是將教育、衛生、科技、人才、創新和創造力視為優先項目。我們總是想著人民、人民、人民。」
五百石站

五百石站是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣中新川郡立山町，為立山線的車站，車站編號為T46。本車站停靠各等級列車，除了立山開山時行駛立山站與本線宇奈月溫泉站之間的特急列車「阿爾卑斯」不停站。其餘列車亦全部可直通至本線的電鐵富山站。

本站是立山町的主要車站，車站附件一帶的大字：包括前澤、前澤新町、前澤中央町、五百石、米澤等都是立山一帶較早形成集落的地方，而立山町役場及其他主要政府設施亦建於車站附近一帶，因此成為立山線中使用人數最多的車站，比以觀光客為主的立山站多出近30%。

## 車站結構

### 現時站房

為一棟四層樓高的町綜合大樓（其中左側於地下及二樓中間加插了中二樓，另一邊則為天井），稱為「立山町元氣交流站」（立山町元気交流ステーション，簡稱或暱稱為「みらいぶ」(Miraibu)），車站大堂設於地下中央，包括了自動售票機、站務室及設有對應IC卡感應器的開放式閘口。

#### 第一代站房

對稱型西洋風格式兩層高木製站房，中間為正門，兩旁為候車室伸延，正門對面為開放式閘口及站務處，二樓為內部職員專用範圍，一般乘客不能亦不會到達。2011年被拆卸。

### 月台配置

2面2線的側式月台，是立山線列車經常進行交換的中途站。當站房重建時，月台也一併進行改善工程，其中兩邊月台的外圍都加設了無障礙斜道；亦大比例地加裝了月台上蓋和更換圍欄，有效長度方面，往寺田方向伸延至4輛，至於往立山方向則維持3輛。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1（遠離站房）｜■立山線｜上行｜電鐵富山方向

2（靠近站房）｜下行｜岩峅寺、立山方向

## 歷史

- 1913年6月25日：立山輕便鐵道 滑川站～本站開通，採用762mm軌距、蒸氣火車行駛，本站為終點站。
- 1917年6月25日：立山輕便鐵道改名為立山鐵道。
- 3月19日：立山鐵道本站～立山站（即現時岩峅寺站）伸延開業，改為中途站。
- 9月26日：受暴風影響，站內一列貨卡被強風吹至在路軌上不受控制的滑行，最終導致脫軌事故。
- 3月20日：立山鐵道併入富山電氣鐵道內。
- 8月15日：富山電氣鐵道（即現時富山地方鐵道的前身）富山田地方站（即現時電鐵富山站與稻荷町站之間）至上市站及由寺田站至本站的「寺田支線」開通，採用現時1067毫米的路軌及電聯車行駛。
- 1932年12月20日：原立山鐵道上市口站至本站的762mm軌距蒸氣火車廢線。
- 1936年8月18日：原立山鐵道本站～立山站（當日改名為「岩峅寺站」）改為1067毫米軌闊及電化，並與寺田支線接軌，列車開始可沿寺田支線直通至富山田地方站。
- 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。
- 1959年1月1日：改稱「立山町站」。
- 1970年7月1日：重新改回為「五百石站」。
- 2011年3月7日：站房改建工程正式展開，使用了超過98年的舊站房被拆卸。
- 2012年6月1日：第二代站房完工，開始使用。
- 2019年3月16日：增設車站編號。

## 利用人數

乘車人員推算

年度｜1日平均上落人數

1998年｜1,116

1999年｜1,031

2000年｜983

2001年｜929

2002年｜937

2003年｜900

2004年｜861

2005年｜908

2006年｜914

2007年｜904

2008年｜869

2009年｜830

2010年｜850

2011年｜853

2012年｜870

2013年｜831

2014年｜847

2015年｜872

2016年｜888

2017年｜902

2018年｜858

## 相鄰車站

富山地方鐵道：■立山線

特急「阿爾卑斯」（只限15/4至30/11）

通過

特急「立山」、快速急行（下行）

寺田（T08）－五百石（T46）- 岩峅寺（T51）

普通

田添（T45）－五百石（T46）- 榎町（T47）

## 外部連結

- 富山地方鐵道五百石站公式網頁。
- http://miraibu.jp/
伊庫倫

伊庫倫（布農語：Ikkolun、Ikolon、Ikulun、Ikkolun或Ekulun、Naikulan），是布農族傳說中的地底人族，原與布農族人交好，但後來因為各種原因而決裂。

## 外表與習性

伊庫倫住在地底的洞穴中，他們皮膚白皙、外表大致上跟人差不多，但長有一條尾巴，而且沒有肛門而無法排洩，但他們只需要吸取食物的蒸氣便可以過活，而且有很好的農耕技術。

另外，伊庫倫不喜歡被人看見尾巴，每次約布農族人來家裡時都是坐在木臼上並把尾巴藏在裡面。

## 傳說

據說伊庫倫人跟布農族原本關係很好，常會邀請布農族來家裡作客，並會把他們吸過蒸氣的食物送給布農族人帶回去，但他們的關係因為之後發生的諸多事件而產生裂痕：

1.布農族當時還不會農耕，在反覆向伊庫倫人索取種子無果後，他們便藉由把種子塞在女性陰道裡偷走種子，伊庫倫人不好意思檢查和追回。

2.有一次布農族人拜訪過於莽撞，讓一名伊庫倫人慌張坐下而弄斷了尾巴。

3.布農族人強行餵食伊庫倫小孩吃肉，導致那名小孩因無法排洩而死亡。

4.有一個人向依庫倫人一直粗魯地索取食物，又嘲笑他們的尾巴。

以上原因讓伊庫倫人逐漸不滿，最後將居住的洞口堵住，和布農族人斷絕往來。

## 現代研究與相關傳說

布農族的伊庫倫傳說情節，和鄰近族群邵族的黑矮人（邵族人稱呼為「烏狗蟻」）傳說相當類似，很有可能是兩族交流之下的產物，且因為黑矮人的要素比伊庫倫少，因此伊庫倫的傳說有可能是源自於黑矮人傳說。

另外，邵族的膚色偏白、布農族膚色偏黑，且身材比較短小精壯，也有人認為兩則傳說是代表著兩族的交流歷史。

## 參見

- 烏狗蟻
- 台灣原住民族小米神話
- 巴耶苳烏、亞涅姆耶歐納（鄒族）
- 撒勒孤曼、卜烏散（排灣族）
- 達卜匝拉給（卡那卡那富族）
- 達庫路邦、地底人傳說 (魯凱族)（魯凱族）
- 達悟族地底人傳說
王命禹

王命禹（1579年17世紀），字伯允，號玉鳬，浙江紹興府蕭山縣人，明朝政治人物。

## 生平

萬曆三十四年（1606年）丙午科浙江鄉試第八十一名舉人，三十五年（1607年）中式丁未科會試第一百三十七名，二甲第三名進士。禮部觀政，授工部主事，三十八年（1610年）升員外郎，曾因讓一名奸商伏法而著名，三十九年（1611年）升都水司郎中管理中河，修築崩潰的河溝，寫下《治河八議》讓後人實行，四十年（1612年）丁憂，四十五年（1617年）京察，後事不詳。

## 家族

曾祖王一初；祖父王嘉猷；父王三畏。妻戴氏。兄王命正，弟王命夔、王命龍、王命泰、王命昌。

## 參考文獻

- 乾隆《蕭山縣志》·卷二十一·選舉
- 乾隆《蕭山縣志》·卷二十四·人物二
- 《明神宗顯皇帝實錄》·卷四百七十三
馬拉泰斯塔堡壘

馬拉泰斯塔堡壘（Rocca Malatestiana）是一處堡壘，位於義大利切塞納，得名於馬拉泰斯塔家族。目前的建築已是此處的第三座堡壘，靠近羅馬帝國後期和中世紀的前兩個城堡的廢墟。

這是羅馬涅的壯觀城堡之一，有兩個塔樓，被稱為「雄塔」和「雌塔」。農業博物館位於雌塔內部，為遊客提供不同時代的羅馬涅鄉村生活的完整畫面，而雄塔則常設馬拉泰斯塔陶瓷展覽。
津島站

津島站是位於愛知縣津島市錦町1番地，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為TB07。

## 歷史

- 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西鐵道彌富站至此站開業，此站啟用。
- 1914年（大正3年）1月23日 - 名古屋電氣鐵道津島線枇杷島橋站至新津島站間開通。
- 1921年（大正10年）7月1日 - 名古屋電氣鐵道轉讓鐵路事業至名古屋鐵道。
- 1925年（大正14年）8月1日 - 尾西鐵道合併至名古屋鐵道。
- 1931年（昭和6年）10月25日 - 新津島站與津島站合併。
- 1964年（昭和39年）7月1日 - 此站終止貨物服務（取而代之是在日比野站新設貨物側線）。
- 1966年（昭和41年）4月18日 - 隨著高架化工程開開始，東車站大樓關閉。
- 1968年（昭和43年）
- 5月3日 - 津島站附近高架化（約1.6公里路段）。
- 9月3日 - 津島站大廈落成。大廈內的名鐵商店開業。
- 1969年（昭和44年）
- 5月15日 - 開始使用定期票印刷發行機。
- 6月1日 - 開始使用定期票專用自動閘機。
- 1987年（昭和62年）5月 - 設置自動閘機。
- 1997年（平成9年）名鐵巴士津島營業所遷移。
- 2005年（平成17年）
- 7月14日 - 車站引入交通儲值卡「Trans Pass」。
- 10月2日 - 車站無障礙工程竣工。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

## 停靠路線

名古屋鐵道

- 尾西線
- 津島線

此站為津島線的終點站。尾西線此站向彌富方向與一宮方向均為下行線，津島線直通至彌富方向的列車會在此站上下行方向掉轉。但是在列車編號上，彌富方面為單數（下行）須口方向為雙數（上行），不會改變列車編號。

只在平日早上，森上方向與佐屋方向的列車會在此站結併與分離車廂，分離的車廂會前往名古屋方向。

## 車站構造

車站為一座高架車站，設有1面2線的島式月台，月台可容納8卡車廂。津島線與尾西線共用所有月台。從此站出發的尾西線前往名鐵一宮的列車會因津島線列車到達月台而改變。另外，因應月台的狀況，設有不載客列車前往日比野站折返。

在月台顯示牌中，當初是使用行燈式顯示，在機場線開業時的時間表修正中改用了LED式。同時，也安裝了車站自動廣播系統。該系統在尾西線的其他車站有所不同，從一宮到達時會廣播「森上方向的列車」。出發電鈴與名鐵名古屋站相同。車站在西邊設有1個閘口，東邊沒有閘口。站內設有自動售票機、自動閘機和升降機。

車站北邊設有津島線上行線與尾西線的分支點，由於設有轉轍器。從町方的列車到達時，一人控制列車的自動廣播會廣播「可轉乘往須口、名古屋方向和佐屋、彌富方向」，津島線中沒有這個廣播。

車站大廈於1968年（昭和43年）9月建成，當時為名鐵商店，隨後為Palais Marche，並於2000年代初結業，第1層是閘口與便利商店。現時前名鐵Palais的大廈中，第1層是停泊單車場，第2屬是不定期擺設鐵路零件銷售或舉行名鐵活動。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜津島線 尾西線（津島〜彌富）｜上行｜彌富方向

尾西線（名鐵一宮〜津島）｜下行｜名鐵一宮方向｜在舉行尾張津島天王祭，設有森上方向

2

津島線｜須口、名鐵名古屋方向

### 配線圖

森上、一宮、奧町方向

## 使用狀況

- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為13,598人，為名鐵所有車站（275站）排名第26，尾西線（22站）中排名第2，津島線（8站）中排名第1。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為17,911人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第21，尾西線（23站）中排名第2，津島線（8站）中排名第1。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為19,250人，為名鐵所有車站中排名第15。
- 在《創立70周年記念 今日と明日の名鉄》中提及在1960年度，當時1日平均上下車人次為11,566人，在1963年度升至13,207人。
- 根據《津島市の統計》中的資料，以下為近年1日平均乘車人次列表（包括名鐵巴士的連接定期乘車人次）。

年度｜1日平均乘車人次

2005年｜6,635

2006年｜6,579

2007年｜6,609

2008年｜6,620

2009年｜6,460

2010年｜6,455

2011年｜6,419

2012年｜6,464

2013年｜6,711

2014年｜6,578

2015年｜6,806

在尾西線車站中，除與名古屋本線轉乘的名鐵一宮站外最多乘客使用，在津島線中為最多乘客使用。

## 車站周邊

- 愛知縣海部綜合廳舍
- 津島法務合同廳舍
- 津島警署
- 津島駅前崗亭
- 津島駅前郵局（北邊高架橋下）
- 津島市民醫院
- 三菱日聯銀行津島分店
- 愛知銀行津島分店
- UR都市機構津島團地
- 津島神社
- FEEL有限公司津島店
- 義津屋津島站東店
- 野田塾本部、津島校
- EDION津島店
- Across Plaza津島店
- ROYAL HOME CENTER津島店

## 巴士路線

在1997年（平成9年）前，此站設有名鐵巴士名鐵巴士津島營業所，隨後遷移至津島市大坪町。

名鐵巴士

- 前往名鐵巴士中心
- 【44】經津島市政廳前、東神守、安松、大治西條、中村公園
- 【54】經津島市民醫院前、神尾、岩塚
- 前往榮
- 【43】經津島市政廳、東神守、安松、大治西條、中村公園
- 前往名鐵巴士津島營業所
- 【45】經津島市政廳、七寶醫院前
- 【55】經津島市民醫院前、神尾

津島市接觸巴士

## 相鄰車站

名古屋鐵道： 津島線

■特急、■急行、■準急

勝幡（TB05）－津島（TB07）

■普通

勝幡（TB05）－津島（TB07）

尾西線（津島〜彌富）

■特急、■急行、■準急、■普通

日比野站（TB08）－津島（TB07）

尾西線（名鐵一宮〜津島）

津島（TB07）－町方（BS01）

## 基本資料

- 公司色：f33
- 圖片說明：車站站房(2021年6月)
- 日文原名：津島
- 平假名：つしま
- 羅馬拼音：TSUSHIMA
- 位置：日本愛知縣津島市錦町1番1號
- 地理坐標：35°N 10°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1898年（明治31年）4月3日
- 2015：6,806
阜寧—溧陽高速公路

阜寧—溧陽高速公路，簡稱阜溧高速，是江蘇省的一條高速公路，江蘇省高速公路編號為S35，起點在阜寧縣，終點在溧陽市。

## 分段情況

### 阜寧至泰州段（阜興泰支線）

於2024年2月6日全線通車。

### 泰州至丹陽段（泰鎮高速）

於2018年9月30日全線通車。

### 丹陽至金壇段

全長41.35公里。2024年12月正式開工。

丹金高速全長約41.35公里，北自滬蓉高速公路交丹陽新區樞紐，接已建的鎮江至丹陽高速公路，向南經過常州市金壇區、武進區，止於滬武高速公路堯塘樞紐，接已建的常州至溧陽高速公路。項目採用六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，總投資約145.6億元，計劃建設工期約4年。常州段長12.7公里，在皇塘（省道340）、金壇經開區（華城路）、華羅庚高新區（錢資湖大道）等3處設置互通出入口收費站。

### 金壇至溧陽段（溧陽支線）

於2011年9月9日開工，2015年9月26日建成通車。
舍加

舍加（Chegga）是茅利塔尼亞東北角的一個小居民點，臨近阿爾及利亞、馬裡邊境。當地幾世紀以來都是沙漠商旅隊的休息停留處。當地亦有一座軍事要塞，在要塞500米外的干谷中存留有新石器時代的雕刻痕跡。

## 基本資料

- 原文名：Chegga
- 位置：Mauritania
- pushpin_label_position：bottom
- 尺寸：300
- 位置：舍加在茅利塔尼亞的位置
- subdivision_type1：省
- 國家：茅利塔尼亞
- 省級行政區：提里斯-宰穆爾省
- 座標：25°N 22°W
- 海拔：1,200
上橫須賀站

上橫須賀站是位於愛知縣西尾市吉良町上橫須賀宮前，屬於名古屋鐵道（名鐵）的西尾線車站。車站編號為GN12。所有列車均停此站。

## 歷史

- 1915年（大正4年）8月5日 - 西尾鐵道橫須賀口站（在本站啟用時同時廢止。在鎌谷站 (愛知縣)附近）至吉良吉田站之間開通，此站啟用。
- 1926年（大正15年）12月1日 - 西尾鐵道合併至愛知電氣鐵道，成為愛知電氣鐵道車站。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併，成為名古屋鐵道車站。
- 1945年（昭和20年）1月13日 - 三河地震使車站受災。
- 1988年（昭和63年）9月1日 - 車站成為無人車站。
- 2005年（平成17年）1月29日 - 實施時間表修正，平日早上唯一通過的一班特急列車也停此站，所有列車均停此站。
- 2008年（平成20年）6月29日 - 引入車站集中管理系統。車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。特急不再駛入此站，成為急行停車站。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會和容納4卡車廂。在兩月台之間設有站內平交道連接。此站為引入車站集中管理系統的無人車站（由西尾站管理），可使用manaca。

本站的站房原為一座古老建築物，在引入車站集中管理系統時進行重建。車站位於西邊，新安城方向的月台。在重建站房同時設置無障礙設施，於兩月台中設有供輸椅使用斜道。站內設有自動閘機、自動補票機、自動售票機和簡易列車資訊牌。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜西尾線｜上行｜西尾、新安城、名鐵名古屋方向

2｜下行｜吉良吉田方向

- 站名牌
- 月台中的20.5公里里程碑

## 使用狀況

- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為1,257人，為名鐵所有車站（275站）排名第209，西尾線、蒲郡線（23站）中排名第10。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為1,087人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第216，西尾線、蒲郡線（24站）排名第12。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2010年度1日平均乘車人次為589人。

年度｜1日平均乘車人次

2006年｜458

2007年｜502

2008年｜543

2009年｜558

2010年｜589

## 車站周邊

- 吉良町郵局
- 西尾市立橫須賀小學
- 西三河農業協同組合橫須賀分店
- 西尾信用金庫橫須賀分店
- 華藏寺 (西尾市)
- 愛知縣道317號西尾幡豆線
- 愛知縣道42號西尾吉良線

## 相鄰車站

名古屋鐵道： 西尾線

■急行、■普通

福地（GN11）－上橫須賀（GN12）－吉良吉田（GN13）

## 基本資料

- 公司色：f33
- 站名：上橫須賀
- 圖片說明：車站入口與站房(2020年2月)
- 日文原名：上橫須賀
- 平假名：かみよこすか
- 羅馬拼音：KAMI YOKOSUKA
- 位置：日本愛知縣西尾市吉良町上橫須賀宮前60番2號
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1915年（大正4年）8月5日
- 2016：628
- 全寬備註：無人車站（引入車站集中管理系統）
威廉·海德·渥拉斯頓

威廉·海德·渥拉斯頓（William Hyde Wollaston，1766年8月6日－1828年12月22日），又譯作沃拉斯頓，是英國的化學家、物理學家，皇家學會會長，以發現化學元素鈀和銠而知名。1802年，他觀察到了太陽光譜中的暗線，即夫琅和費線。此外，他對白金的提煉方法也有一定貢獻。渥拉斯頓隕石坑以他的名字命名。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
紅色守衛者

紅色守衛者（Red Guardian、俄語：Красный страж），是數名虛構超級英雄在漫威漫畫中所使用過的名號，紅色守衛者在設定上是蘇聯模仿了美國的超級士兵計畫所打造出來的蘇聯版超級士兵，可以視為蘇聯版的美國隊長。

## 角色

### 阿列克謝·列別傑夫

阿列克謝·列別傑夫是美國漫畫黃金時代的紅色守衛者，也是第一個使用該名號的人。他曾與美國隊長、納摩等人在第二次世界大戰期間一起合作對抗納粹。二戰結束後在轉入冷戰期間則成了一名反派角色。

### 阿列西·肖斯塔可夫

阿列西·肖斯塔可夫是第二代的紅色守衛者，出生於莫斯科，曾與「黑寡婦」娜塔莎·羅曼諾娃相戀而結婚，但因為蘇聯的領導者認為蘇聯也需要一個自己的「美國隊長」，蘇聯認為阿列西足以勝任此職責，所以KGB的上層安排他假死，並培養他成為新一任紅色守衛者。

## 能力

雖然被視為美國隊長的對手，歷任紅色守衛者大都沒有超能力（除了極少數例外），僅僅透過嚴格的軍事和特務訓練使其體能和戰技達到超人的水準。

## 其他媒體

### 電影

- 漫威電影宇宙：由大衛·哈伯飾演「紅色守衛者」阿列西·肖斯塔可夫，設定為娜塔莎·羅曼諾夫及葉蓮娜·貝洛娃的養父。
- 《黑寡婦》（2021年）
- 《雷霆特攻隊*》（2025年）
- 《復仇者聯盟：末日崛起》（2026年）

### 電視

- 《復仇者聯盟：正義出擊》：在本系列登場的紅色守衛者是阿列西·肖斯塔可夫，由特洛伊·貝克配音。
- 漫威電影宇宙：由大衛·哈伯回歸飾演「紅色守衛者」阿列西·肖斯塔可夫。
- 《無限可能：假如…？》第三季（2024年）：動畫劇集，配音演出。
- 《MARVEL喪屍大亂鬥》（2025年）：動畫劇集，配音演出。

### 遊戲

- 《MARVEL未來之戰》：手機遊戲，紅色守衞者是玩家可使用角色之一。

## 基本資料

- 名稱：紅色守衛者、Red Guardian
- 本名：阿列西·肖斯塔可夫、Alexei Shostakov | Алексей Шостаков
- 出版社：漫威漫畫
- 出道日期：《復仇者》 #43 (1967年8月)
- 創作者：羅伊·托馬斯、約翰·巴斯馬
- alliances：冬季衛隊、蘇聯超級士兵、克格勃（肖斯塔可夫）、雷霆特攻隊
- 別名：浪人
- 能力：專業的運動員、近身格鬥戰的大師、專業的駕駛員、裝備著圓盤型扣帶
廣東路 (南京)

廣東路，是南京市鼓樓區的道路。1927年拓建，1930年以廣東省為名。

1937年12月，此路83號、85號設難民營，收容難民540人，12月13日-18日被日軍搜掠，婦女被姦污。

21世紀初，廣東路曾設夜市，因環境問題，於2013年10月21日正式關閉。

南京郵電大學西門位於此路38號。

## 基本資料

- 地點：Nanjing
- 所在地區：江蘇省南京市
- 中文道路名稱：廣東路
- 類型：市區道路
- 走向1：北
- 走向2：南
- 命名日期：1930年10月3日
Take My Hand

《Take My Hand》是中國歌手譚維維於2016年5月18日發佈的歌曲，歌曲為美國電影《X戰警：天啟》的中國區宣傳推廣曲。

## 其他版本

### 《冬藏》

- 錯過 (Take My Hand 中文版) —— 3:29

## 製作名單

名單來源：蝦米音樂

- 譚維維 – 人聲、作曲
- Julian Emery – 作曲、編曲
- 劉迦寧 – 作曲
- Dominic Craik – 作曲
- 尹約 – 作詞

## 現場演出

2016年5月19日，譚維維在電影《X戰警：天啟》在京舉辦的主創粉絲見面會現場獻唱《Take My Hand》。2018年7月22日，譚維維在2018第四屆成龍國際動作電影週閉幕式暨頒獎典禮以表演嘉賓身份獻唱《X戰警：天啟》中國區宣傳推廣曲《Take My Hand》。

## 基本資料

- 藝術家：譚維維
- 發行日期：2016年5月18日
- 類型：流行
- 單曲：拉近音樂
- 作詞：尹約
- 作曲：譚維維、Julian Emery、劉迦寧、Dominic Craik
燕遇明

燕遇明（1907年1982年），原名志㑺、志雋，筆名燕燕、遇明、燕素等，男，山東泰安人，中國作家，中共青島市委宣傳部原副部長，山東省文學藝術界聯合會原副主席、黨組書記。
提根特

提根特（Tiguent）是茅利塔尼亞西南部一小鎮，離大西洋岸不遠。2000年其人口為12170。

## 交通

有計劃在提根特設立火車站，以服務卡埃迪的磷酸鹽礦。

## 基本資料

- 原文名：Tiguent
- 類型：鎮
- 位置：Mauritania
- pushpin_label_position：bottom
- 尺寸：300
- 位置：提根特在茅利塔尼亞的位置
- 國家：茅利塔尼亞
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：特拉扎省
- unit_pref：Imperial
- 人口統計時間：2000
- 人口：12,170
- population_blank1_title：Ethnicities
- 時區：GMT
- 時區：+0
- 座標：17°N 15°W
銚子電鐵800型電車

銚仔電鐵800型電車是日本私鐵銚子電鐵於日本千葉縣，在1986年至2010年9月間使用的電車。

## 內部

採縱向長條座位，車廂兩端都裝有收費箱，由一人操作，無空調。

- 車廂內部，2009年11月。

## 歷史

銚子鐵道於1985年10月購買前伊予鐵道100型（車號モハ 106），於1986年2月改裝。本車由帝國車輛建造於1950年，原車號クハ 405，在1961年又加裝一個駕駛室，成為モハ 106。後來移除了第二個駕駛室並增加了端面門，從1967年起，駕駛室恢復使用，但仍保留端面門。

車號｜舊車號｜製造商｜製造日期｜改造日期｜退役日期

デハ801｜モハ 106｜帝國車輛｜1950年｜1986年2月12日｜2010年9月

銚子電鐵進行的改裝包括封閉後來增加的駕駛室端門（外川站方向），並用日本車輛D-16型轉向架替換原始的日立MIC轉向架。

- 同型車伊予鐵道モハ103號車於1984年的退役運轉。
- 日本車輛D-16轉向架，2010年7月

1990年，該車塗裝從原有的紅色和奶油色，改為「新」銚子鐵道的棕色和紅色塗裝。

本車在2010年9月23日最後一天營運後退役。最初保存在外川站旁邊的路線，後來移到笠上黒生站後面的倉庫。從2015年5月1日起，該車移到外川站附近，作為博物館，展示昭和時期的玩具。

- 銚子站方向的801號車。2010年7月。
- 退役後停放在外川站旁邊存放的801號車，2012年1月。
- 2015年10月，801號車成為京王東和製藥昭和懷舊博物館，外川站外。
日比野站 (愛西市)

日比野站是位於愛知縣愛西市柚木町 (愛西市)東田面，名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站，在旅客資訊上也是津島線的車站。車站編號為TB08。車站名稱的由來是設置此站的功臣日比野紋左衛門。

## 歷史

此站是為了方便日比野安全肥料株式會社總部工廠而啟用。公司社長日比野紋左衛門當初是反對建設鐵道，但是在開通積極提供用地以興建車站。

- 1907年（明治40年）12月19日 - 車站啟用。
- 1964年（昭和39年）7月1日 - 隨著津島站高架化工程，把舊津島站側線遷移至此站，新設貨物側線。
- 1983年（昭和58年）5月31日 - 終止貨物服務。
- 2005年（平成17年）7月14日 - 成為無人車站。同時車站引入交通儲值卡「Trans Pass」。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

## 構造

車站為一座地面車站，設有1面2線的島式月台（在兩側均設有留置線）。月台寬度較狹窄，並只可容納6卡車廂，8卡編成的列車中，後尾2卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。車站引入了車站集中管理系統（管理車站為須口站）的無人車站。但是，此站設有職員專門負責信號燈的控制。另外，佐屋站長與兼任日比野站的站長。

月台與車站大樓之間設有跨越上行線的站內平交道。另外，在月台附近設有2台簡易型列車資訊裝置。

月台｜路線｜上下行｜方向

2｜津島線 尾西線（津島〜彌富）｜上行｜彌富方向

3｜下行｜津島、須口、名鐵名古屋方向

### 配線圖

- 1和4號月台為留置線。另外，留置線只連接津島方向的路軌。近年本線與4號月台的路軌分離，轉轍器被撤走。
- 1號月台用作不載客列車折返之用，在晚間為停泊車輛之用。
- 2號月台可折返往津島方向，在早上設有不載客列車折返。

## 利用狀況

- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為3,674人，為名鐵所有車站（275站）排名第117，尾西線（22站）中排名第5。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為3,114人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第135，尾西線（23站）中排名第6。
- 根據《愛知統計年鑑》中的提及，在2010年度的1日平均乘車人次為1,728人。
- 根據《愛西市の統計》的資料，以下為近年1日平均上下車人次列表。

年度｜1日平均上下車人次

2002年｜2,695

2003年｜2,753

2004年｜2,804

2005年｜2,988

2006年｜3,106

2007年｜3,165

2008年｜3,271

2009年｜3,346

2010年｜3,463

2011年｜3,475

2012年｜3,527

2013年｜3,674

2014年｜3,585

2015年｜3,721

2016年｜3,752

2017年｜3,721

## 周邊

- 愛知縣立津島高等學校
- OKUWA愛西廣場店
- DCM KAHMA愛西店

## 相鄰車站

名古屋鐵道： 津島線·尾西線（津島〜彌富）

■特急、■急行、■準急、■普通

佐屋（TB09）－日比野（TB08）－津島（TB07）

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Hi
- 日比野車站 (名古屋市) - 同名車站，同樣位於愛知縣

## 基本資料

- 公司色：f33
- 站名：日比野站
- 圖片說明：站舍（2020年5月）
- 日文原名：日比野
- 平假名：ひびの
- 羅馬拼音：HIBINO
- 位置：日本愛知縣愛西市柚木町 (愛西市)東田面793番地3
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1907年（明治40年）12月19日
- 2017：3,721
- 全寬備註：無人車站（引入車站集中管理系統）
拉格多

拉格多（Lagdo）是喀麥隆北部省一城鎮，與同名水庫相鄰。

## 參考資料

- Site de la primature - Élections municipales 2002
- Contrôle de gestion et performance des services publics communaux des villes camerounaises - Thèse de Donation Avele, Université Montesquieu Bordeaux IV
- Charles Nanga, La réforme de l』administration territoriale au Cameroun à la lumière de la loi constitutionnelle n° 96/06 du 18 janvier 1996 , Mémoire ENA.

## 基本資料

- 原文名：Lagdo
- 類型：鎮
- 位置：Cameroon
- pushpin_label_position：bottom
- 位置：拉格多在喀麥隆的位置
- 國家：喀麥隆
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：北部省
- 州：貝努埃州
- 人口統計時間：2012
- 人口：28239
- 時區：西非時間
- 時區：+1
- 座標：9°N 03°E
- 海拔：232
鍾阜路

鍾阜路，是南京市鼓樓區的道路，1981年12月將原以鍾阜門為名的道路命名為鍾阜路。北起於建寧路，南至福建路橋，長950米，寬24米，瀝青路面。

## 周邊

地鐵7號線沿此路修建，設鍾阜路站。

南京市第二醫院位於此路1號。鍾阜路社區以此路為名。
鄭雪慧

鄭雪慧1954年8月28日－2003年5月18日，臺灣雲林縣斗六市人，和平醫院護理部副主任，臺灣第六位在SARS事件殉職的醫療人員。

## 生平

鄭雪慧為1954年8月28日生，為斗六市私立天主教正心中學初中部第六屆畢業。1974年畢業於弘光護校後，至和平醫院擔任護士。

鄭雪慧原生家庭皆住斗六，父親鄭協明為雲林警察局刑警隊技佐，大弟鄭秉傑任職雲林縣政府農業局漁業課，二弟鄭秉政任職於莿桐鄉公所農業課、三弟鄭秉霖縣警局刑警隊、四弟鄭秉勳是斗六警分局督察組長。丈夫陳昌宏則同為臺灣中南部人，共生陳建道與陳佳瑀兩子女。

1988年，鄭雪慧擔任護士長，1997年升為護理督導員，1999年升為護理科副主任。1996年，她以和平醫院洗腎中心護理長身分接受採訪，介紹連續式腹膜透析。同事余錦美回憶鄭雪慧有著鄉下孩子質樸的特性，常留在醫院忙到三更半夜，週休二日時更常往醫院整理醫院評鑑及其他相關資料。鄭女也是和平醫院佛堂委員會的委員，會拿自己的假來處理佛堂祈禱會、儀式及服務的事項，就在得SARS前，正積極籌辦四月底醫院佛堂朝山的事宜。

## 殉職

2003年，SARS事件期間，和平醫院8B層為感染科主任林榮第所負責，但他未能即時診斷出劉姓洗衣工為疑似病例，4月18日將該洗衣工送至加護病房後，延遲至22日才向衛生局通報，使得該層的內科住院醫師林重威、護士陳靜秋在救治時遭到感染。當時，護理部副主任鄭雪慧並不在8B層。

和平醫院原計畫在5月1日舉辦活動，於是鄭雪慧就約於4月16日或17日到地下室洗衣室挑選桌巾。22日晚，她下班回家告訴丈夫說，自己有些發燒，但已經看過醫生。23日，她輪休時發現仍有發燒情況，於是向和平醫院主動通報，並自己開始居家隔離，也立即要求丈夫居家隔離，並打電話給住校的女兒，告知學校家中的狀況，請求學校決定是否讓她女兒也返家隔離。24日中午和平醫院封院，該晚台北市衛生局人員到她家中開出居家隔離通知書。

4月27日鄭雪慧轉送國軍松山醫院隔離治療，5月2日凌晨病情惡化轉送國泰醫院。該月9日醫院發出第一次病危通知單之後，丈夫就以醫院為家，睡在醫院，等著每日三次的探視。這段期間，她在斗六的弟弟們都曾請假到台北探視，全家人燒香祈求庇佑，天天茹素。其餘隔離在基河國宅地和平醫護人員，每晚都會一起開窗夜禱，祈求鄭雪慧等人能脫離險境。11日，她出現瞳孔放大的瀕臨腦死症狀，家屬放棄急救，國泰醫院內科部長黃政華預測可能拖不過5月12日護士節，卻因體溫只攝氏35度，身體代謝速率減少，拖延一周後，18日下午2點05分病逝於國泰醫院時，成為臺灣第六名因抗SARS而犧牲的醫護人員。她也是四名因公殉職護士中職位最高者，其餘人是陳靜秋、胡貴芳、林佳鈴。家人依遺願，捐款新台幣五十萬元給和平醫院社會服務室。

丈夫將鮮花、錄音機與誦經錄音帶放置在鄭雪慧的棺木旁，說他不想妻子被草草火化。

## 基本資料

- 出生日期：1954年8月28日
- 逝世日期：2003年5月18日
- 逝世地：臺灣臺北市大安區國泰醫院
- 職業：和平醫院護理部副主任
- 母校：正心中學、弘光護校
- 配偶：陳昌宏
- 父母：鄭協明（父）
- 子女：陳建道、陳佳瑀
亞塞拜然民主黨

亞塞拜然民主黨（Azərbaycan Demokrat Firqəsi；فرقه دموکرات آذربایجان）是伊朗亞塞拜然歷史上的一個共產主義政黨。1945年9月3日，該黨在大不里士成立，創始人是賈法爾·皮舍瓦里。隨後，伊朗人民黨解散其在伊朗亞塞拜然的支部，並命令在該地的黨員加入亞塞拜然民主黨。1945年11月－1946年12月，該黨建立了受蘇聯支持的亞塞拜然人民政府。亞塞拜然人民政府被巴列維王朝的軍隊消滅後，該黨也被取締。1960年，該黨解散。

## 基本資料

- 原文名：آذربایجان دموکرات فرقهسی
- 校色：紅色
- 分裂自：伊朗人民黨
- 併入：伊朗人民黨
- 解散：1960
- 主席：古拉姆·葉海亞·達尼什安
- 領袖：賈法·皮薩瓦里
- 成立：1945年9月3日
- 創辦人：米爾-賈法爾·巴吉羅夫
- 意識形態：亞塞拜然民族主義、左翼民族主義、共產主義、馬克思列寧主義、所謂:、泛突厥主義、分離主義
- 政治光譜：極左翼
- 國家：伊朗
- 總部：亞塞拜然蘇維埃社會主義共和國巴庫、蘇聯 (1946–60)、伊朗王國大不里士 (1945–46)
- 網站：http://adfmk.com、https://azdemokratfirqasi.org
靖江—張家港高速公路

靖張高速公路是江蘇省的一條高速公路，省高速編號為S23，起點在靖江市，終點在張家港市，其中張家港港疏港高速段於2016年11月16日通車，張靖過江通道規劃中。
2019年亞洲足協盃淘汰賽

2019年亞洲足協盃淘汰賽於2019年6月17日至11月4日舉行。

## 區域準決賽

於區域準決賽中，西亞區（A–C 組）出線的 4 隊會分成兩對組合對壘；東南亞區（F–H 組）出線的 4 隊亦會分成兩對組合對壘。

+西亞區

+東南亞區

## 區域決賽

於區域決賽中，2 隊從西亞區區域準決賽出線的球隊會互相對壘，勝方可直接晉身最後的總決賽；2 隊從東南亞區區域準決賽出線的球隊亦會互相對壘，勝方會晉身跨區準決賽。

+西亞區

+東南亞區

## 跨區準決賽

於跨區準決賽中，除了西亞區外，另外四個區域晉級球隊，即是中亞區（D 組）勝方、南亞區（E 組）勝方、東亞區（I 組）勝方及於區域決賽 – 東南亞區勝方，會分兩對組合對壘。

## 跨區決賽

於跨區決賽中，2 隊於跨區準決賽晉級的球隊會於此圈對壘，勝方會晉身最後的決賽。

## 決賽

在決賽中，西亞區域決賽的冠軍和區域間淘汰賽決賽的冠軍。主場一方會與上一屆賽事對調。
米津站

米津站是位於愛知縣西尾市米津町櫻道，名古屋鐵道（名鐵）的西尾線車站。車站編號為GN12。為急行停車站。

## 歷史

- 1926年（大正15年）7月1日 - 碧海電氣鐵道今村站（現時為新安城站）至此站之間開通，此站啟用。
- 1985年（昭和60年）2月16日 - 成為無人車站。
- 2007年（平成19年）11月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。同時引入車站集中管理系統。
- 2008年（平成20年）6月29日 - 特急不再停此站，降級為快速急行停車站（現時為急行停車站。同時自動售票機不再發售μ-Ticket）。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
- 在車內補票中還有記載米津站

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會和容納4卡車廂（但是6卡編成列車可在此站列車交會，現時時間表沒有6卡編成列車停站）。在兩月台之間設有站內平交道連接。車站為引入車站集中管理系統的無人車站（由西尾站管理），可使用manaca。

在2008年（平成20年）6月29日時間表修正中，特急開始通過此站。車站設在半俓為400米的彎位。在1號月台上設有閉路電視與以及乘務員支援裝置。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜西尾線｜上行｜新安城、名鐵名古屋方向

2｜下行｜西尾、吉良吉田方向

- 西尾方向的車站大樓
- 在月台外的6卡停車位置牌
- 站名牌

## 使用狀況

- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為1,612人，為名鐵所有車站（275站）排名第189，西尾線、蒲郡線（23站）中排名第9。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為1,471人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第194，西尾線、蒲郡線（24站）排名第9。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2010年度1日平均乘車人次為741人。

年度｜1日平均乘車人次

2006年｜612

2007年｜680

2008年｜761

2009年｜706

2010年｜741

## 車站周邊

- 西尾市立米津小學
- 西尾市立米津幼稚園
- 西三河農業協同組合米中分店
- 西尾信用金庫米津分店
- 米津橋梁（矢作川）：此站與橋梁之間設有此站最大坡道，達33.3‰。
- 愛知縣道12號豐田一色線
- 愛知縣道44號岡崎西尾線
- 碧南市野錢町

### 巴士路線

- 六萬石Kururin巴士

在西尾市營運的社區巴士

- 巴士站

## 相鄰車站

名古屋鐵道： 西尾線

■特急

通過

■急行、■普通

南櫻井（GN06）－米津（GN07）－櫻町前（GN08）

## 基本資料

- 公司色：f33
- 站名：米津
- 圖片說明：往新安城方向的站房(2022年7月)
- 日文原名：米津
- 平假名：よねづ
- 羅馬拼音：YONEZU
- 位置：日本愛知縣西尾市米津町櫻道60
- 地理坐標：34°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1926年（大正15年）7月1日
- 2016：942
腎靜脈血栓

腎靜脈血栓意指在引流腎臟的腎靜脈中形成血塊，導致患側腎臟靜脈血流量下降，且血塊有可能會移行到身體他處。本症由德國病理學家Friedrich Daniel von Recklinghausen於1861年首次描述，最常發生於：凝血異常或脫水的新生嬰兒，與患有腎病症候群的成年人。

腎病症候群會導致尿液蛋白質過度流失，血液中白蛋白低下，膽固醇升高和水腫，導致血液容易凝固，增加形成血塊的危險。其他較少見的原因包括高凝血狀態，癌症，腎臟移植， Behcet症候群，抗磷脂症候群，或背部或腹部的鈍傷。

治療主要在於防止腎臟進一步形成血塊與維持穩定的腎功能。抗凝劑的使用是標準治療。膜性腎小球腎炎是成年人腎病症候群的最常見原因，發生率高峰在40-60歲的人，男性的發病率是女性的兩倍。由於腎病症候群又是腎靜脈血栓的最常見的病因，因此腎靜脈血栓最高危險群在於40歲以上的人和男性。
崇文書局

崇文書局是中國的一家圖書出版機構，現隸屬於湖北長江出版傳媒集團股份有限公司。

## 歷史沿革

崇文書局成立於清同治六年（1867年），亦稱湖北官書局，是晚清全國四大官辦書局之一。1936年歇業。

2002年，由湖北省新聞出版局動議，經國家新聞出版總署、國家工商總局批准，湖北辭書出版社正式更名為崇文書局。
哈庫普

哈庫普是紐埃14個村之一。根據2006年的統計，該村人口為162，是紐埃人口第三多的村莊。

## 地理

哈庫普位於紐埃東南部，臨近馬塔塔馬內角。有公路連接阿洛菲（西北12km）、阿瓦泰萊（西7km）、利庫（東12km）、拉凱帕（東16km）和穆塔勞（北20km）。

## 基本資料

- 原文名：Hakupu
- 類型：村
- 位置：哈庫普在紐埃的位置
- 州：紐埃所有村的分區地圖
- 座標：19°S 06°W
- 國家：紐埃
- Tribal Area：Tafiti
- 領導人：Assemblyman/MP
- 首席負責人：Village Council Chairperson
- 總面積：48.04
- 人口：129
- 人口統計時間：2011
- 密度：2.69
- 夏時制：UTC-11
- 電話區號：+683
社會主義左翼 (德國)

社會主義左翼（Sozialistische Linke，縮寫為SL）是德國左翼黨的一個政治派系。2006年8月19日，該派系成立於伍珀塔爾。該派系的政治觀點囊括從左翼凱恩斯主義和左翼社會民主主義到改革共產主義和馬克思主義之間的意識形態。托洛茨基主義組織馬克思21的成員在該派系內部活動。2018年，該派系有836名成員。
接力出版社

接力出版社是中華人民共和國的一家出版社，社址位於廣西南寧市。它成立於1990年9月，前身是廣西人民出版社少兒讀物編輯室。主要出版少年兒童讀物。
ALNA車輛

ALNA車輛（日文：アルナ車両株式會社，英文：ALNA SHARYO CO., LTD.）是日本的軌道車輛生產和維修改造公司，在日本的路面電車市場有相當的市佔率。本公司是阪急阪神東寶集團所屬阪急阪神控股（原阪急株式會社）的子公司。

公司於2001年12月成立後，於2002年4月1日，通過公司拆分由アルナ工機接管了軌道車輛製造和維護業務。

## 概述

ALNA車輛成立於2001年12月，最初位於兵庫縣尼崎市，但於2004年4月搬遷至阪急電鐵正雀工廠的現所在地。該公司目前從事鐵路車輛的電動機、冷卻裝置、座椅等的維修與零件製造，與其他車輛製造商合作為阪急公司和阪神電鐵服務，也為集團以外的公司生產、維修及改造車輛。

公司原計劃專門從事軌道車輛維修和更新，但由於其佔到日本路面電車製造市場的80％左右，因此繼續進行車輛生產，並繼承了ALNA的商標（原公司名アルナ來自於大阪市浪速區）。

## 產品

低底盤路面電車

- 鹿兒島市交通局：鹿兒島交通局1000型電車、鹿兒島市交通局7000型電車、鹿兒島市交通局7500型電車
- 伊予鐵道：伊予鐵道MoHa 2100型電車、伊予鐵道MoHa 5000型電車
- 土佐電氣鐵道：土佐電氣鐵道100型電車 (3代)、土佐電交通3000型電車
- 長崎電氣軌道：長崎電氣軌道3000型電車、長崎電氣軌道5000型電車、長崎電氣軌道6000型電車
- 函館市交通局：函館市交通局9600型電車
- 豐橋鐵道：T1000型電車
- 富山地方鐵道：富山地方鐵道T100型電車
- 札幌市交通局：札幌市交通局A1200型電車、札幌市交通局1100型電車
- 阪堺電氣軌道：阪堺電氣軌道1001型電車、阪堺電氣軌道1101型電車
- 築豐電氣鐵道：築豐電氣鐵道5000型電車
- 福井鐵道：F2000型電車

一般型路面電車

- 土佐電氣鐵道2000型電車
- 東京都交通局8800型電車、東京都交通局8900型電車、東京都交通局9000型電車
- 函館市交通局8000型電車
- 鹿兒島市交通局100型電車 (2代)

其他鐵道使用車輛

- 阪急電鐵9300系電聯車9308編成（負責內裝；車體由日立製作所笠戶事業所製造）
- 阪急電鐵9000系電聯車9003編成、9006編成、9008編成（負責內裝；車體由日立製作所笠戶事業所製造）
- 阪神5550系電聯車（製造車體；內裝以下由阪神車輛負責）
- 黑部峽谷鐵道1000型客車、3100型客車
- 關西電力黑部專用鐵道Ha 型客車
- 鐵道總研LH02型電車（與東急車輛與其他公司合作，基於伊予鐵道モハ2100形車體製造的架空線／電池二用車）
巴特勒斯

巴特勒斯（Butlers）是加勒比海島國聖克里斯多福及尼維斯島嶼尼維斯島東海岸中的一座村莊，行政上由聖詹姆斯溫沃德區管轄，位於曼寧斯北部和布里克基倫南部之間。

## 基本資料

- 原文名：Butlers
- 原文名：en
- 位置：Saint Kitts and Nevis
- 位置：在聖克里斯多福及尼維斯的位置
- 座標：17°N 10°W
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：聖克里斯多福及尼維斯
- 島嶼：尼維斯島
- subdivision_type2：教區
- 國家／地區：聖詹姆斯溫沃德區
劉子廉

劉子廉1916年10月－1987年8月11日，名士葉，字子廉，以字行，山東沂水人，中華人民共和國政治人物，原化學工業部副部長。

## 生平

1916年10月生於山東省沂水縣新民官莊鄉大崮後村的貧農家庭。上過三年私塾，後在本村和大古峪村教書。七七事變爆發後，參加抗日救亡運動。1938年4月加入青年救國聯合會，1939年11月加入中國共產黨。1940年任中共沂水縣委宣傳部幹事。1941年赴延安，在中央軍委兵工局所屬工廠負責炸藥生產。1945年戰爭結束後，被調至冀熱遼軍區後勤部工作，歷任後勤部科長、酒精廠副廠長兼總工程師、工礦管理局化學廠廠長、赤峰辦事處主任等職。1949年到中國人民大學學習工業管理。1952年畢業後任錦西化工廠廠長。1954年，任大連工程公司經理。1955年，任重工業部吉林化工建設總公司副經理和冶金化學機械安裝總公司經理。1956年後，歷任化學工業部建築局副局長、基建司副司長、基建局副局長。1971年後，任燃料化學工業部基建組長、大型進口項目總指揮部指揮、石油化學工業部基建局局長、政治部副主任等職。1978年後，任化學工業部副部長兼基建工程兵石油化工指揮部主任等職。為中國工程和化工施工隊伍的建設作出了重要貢獻。1987年8月11日在北京逝世。

## 基本資料

- 性別：男
- 出生日期：1916年10月
- 出生地點：山東省沂水縣
- 逝世日期：1987年8月11日
- 逝世地點：中國北京市
- 職業：領導幹部
巴斯 (聖克里斯多福及尼維斯)

巴斯（Bath）是加勒比海島國聖克里斯多福及尼維斯島嶼尼維斯島西海岸中的一座村莊，行政上由聖約翰費格特里區管轄，正好位於查爾斯敦以南，靠近加洛韋灣最南端。
曼努埃爾·安東尼奧·奧爾蒂斯

曼努埃爾·安東尼奧·奧爾蒂斯（Manuel Antonio Ortiz）是一名巴拉圭政治人物，在1840年9月20日何塞·加斯帕爾·羅德里格斯·德·弗朗西亞去世後成為巴拉圭臨時軍政府的總統。1841年1月22日，他在政變中被推翻。在他被免職後，胡安·何塞·梅迪納建立了三頭同盟來管理國家。
布里克基倫

布里克基倫（Brick Kiln）是加勒比海島國聖克里斯多福及尼維斯島嶼尼維斯島東海岸中的一座村莊，行政上由聖詹姆斯溫沃德區管轄，位於巴特勒斯北部和本拿比南部之間。
阿瓦 (伊利諾伊州)

阿瓦（Ava）是一個位於美國伊利諾伊州傑克遜縣的城市。

## 地理

阿瓦的座標為37°N 53°W，而該地的平均海拔高度為184米（即604英尺）。

## 人口

根據2010年美國人口普查的數據，阿瓦的面積為2.76平方千米，當中陸地面積為2.74平方千米，而水域面積為0.02平方千米。當地共有人口654人，而人口密度為每平方千米236.96人。

## 基本資料

- 官方名稱：阿瓦
- 原文名：Ava
- 類型：城市
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：傑克遜縣
- 海拔：604
- 海拔：184
- 時區：CST
- 總面積：2.76
- 陸地：2.74
- 水域：0.02
- 人口統計時間：2010
- 人口：654
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：37°N 53°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：62907
- 電話區號：618
- blank_name：GNIS ID
- 別名：2394039
克魯斯角

克魯斯角（Cabo Cruz）是古巴南部格拉瑪省尼克羅區最西端的岬角。其位於加勒比海的瓜卡納亞沃灣以東，是德桑巴爾科國家公園的一部分。

## 建築

克魯斯角的最南端有一座建成於19世紀、高32m的燈塔，Faro Vargas。

## 交通

克魯斯角是「Circuito Sur de Oriente」（CSO）公路尼克羅支線的終點。

## 基本資料

- 別名：Cabo Curz
- 位置：克魯斯角在古巴的位置
- 物資：yes
- 座標：19°N 50°W
- 近海水體：加勒比海
鳳凰出版社

鳳凰出版社原名江蘇古籍出版社，是中華人民共和國的一家出版社，1984年建社，社址位於江蘇省南京市，經營範圍以整理出版中國文史哲古籍及其研究著作為主。
卡本代爾 (伊利諾伊州)

卡本代爾（Carbondale）是一個位於美國伊利諾伊州傑克遜縣的城市。

## 地理

卡本代爾的座標為37°N 43°W，而該地的平均海拔高度為126米（即413英尺）。

## 人口

根據2010年美國人口普查的數據，卡本代爾的面積為45.79平方千米，當中陸地面積為45.68平方千米，而水域面積為0.11平方千米。當地共有人口25902人，而人口密度為每平方千米565.67人。

## 基本資料

- 官方名稱：卡本代爾
- 原文名：Carbondale
- 類型：城市
- 位置：Jackson County Illinois Incorporated and Unincorporated areas Carbondale Highlighted.svg
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：傑克遜縣
- 海拔：413
- 海拔：126
- 時區：CST
- 總面積：45.79
- 陸地：45.68
- 水域：0.11
- 人口統計時間：2010
- 人口：25902
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：37°N 43°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：62901－62903
- 電話區號：618
- blank_name：GNIS ID
- 別名：2393739
大塔 (伊利諾伊州)

大塔（Grand Tower）是一個位於美國伊利諾伊州傑克遜縣的城市。

## 地理

大塔的座標為37°N 37°W，而該地的平均海拔高度為110米（即361英尺）。

## 人口

根據2010年美國人口普查的數據，大塔的面積為3.24平方千米，當中陸地面積為3.23平方千米，而水域面積為0.01平方千米。當地共有人口605人，而人口密度為每平方千米186.73人。

## 基本資料

- 官方名稱：大塔
- 原文名：Grand Tower
- 類型：城市
- 位置：Jackson County Illinois Incorporated and Unincorporated areas Grand Tower Highlighted.svg
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：傑克遜縣
- 海拔：361
- 海拔：110
- 時區：CST
- 總面積：3.24
- 陸地：3.23
- 水域：0.01
- 人口統計時間：2010
- 人口：605
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：37°N 37°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：62942
- 電話區號：618
- blank_name：GNIS ID
- 別名：409268
坎貝爾山 (伊利諾伊州)

坎貝爾山（Campbell Hill）是位於美國伊利諾伊州傑克遜縣的一個村落。

## 地理

坎貝爾山的座標為37°N 55°W，而該地最高點為海拔高度171米（即561英尺）。

## 人口

根據2010年美國人口普查的數據，坎貝爾山的面積為1.06平方千米，當中陸地面積為1.06平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口336人，而人口密度為每平方千米人。

## 基本資料

- 官方名稱：坎貝爾山
- 類型：村落
- 位置：Jackson County Illinois Incorporated and Unincorporated areas Campbell Hill Highlighted.svg
- 位置：USA Illinois
- 通稱：坎貝爾山
- pushpin_label_position：top
- 位置：坎貝爾山在伊利諾伊州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：伊利諾伊州
- 國家／地區：傑克遜縣
- 海拔：561
- 海拔：171
- 時區：北美中部時區
- 總面積：1.06
- 陸地：1.06
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2010年美國人口普查
- 人口：336
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：37°N 55°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：62916
- 電話區號：618
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：405516
約瑟夫·諾曼·洛克耶

約瑟夫·諾曼·洛克耶爵士（Joseph Norman Lockyer，1836年5月17日－1920年8月16日），英國科學家、天文學家，與法國科學家皮埃爾·讓森一同發現了氦氣。科學期刊《自然》創始人和首任編輯。月球洛克伊爾隕石坑以他的名字命名。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
2019冠狀病毒病西班牙疫區封鎖措施

為了控制2019冠狀病毒病疫情在西班牙的爆發，西班牙政府於2020年3月14日宣布國家進入緊急狀態並宣布從3月15日起開始實施國家級的封鎖措施。所有居民都被要求留在其住所中，除了購買食品和藥品，工作或者緊急情況外不得外出。封鎖措施還包括暫時關閉的非必要的商店和企業，包括酒吧、餐館、咖啡館、電影院、商業和零售企業。

該措施是在3月13日西班牙確診個例從3146例激增66%到5232例的情況下作出的。

西班牙政府主席（首相）佩德羅·桑切斯認為這一「非常舉措」是必要的，因為西班牙正在面臨「健康、社會和經濟危機」。
福建路 (南京)

福建路，是南京市鼓樓區的道路，建於1927年，1930年以福建省為名。北起於福建路橋，止於中山北路，長690米，寬22米，瀝青路面。

## 基本資料

- 地點：Nanjing
- 所在地區：江蘇省南京市
- 中文道路名稱：福建路
- 類型：市區道路
- 走向1：北
- 走向2：南
- 命名日期：1930年10月3日
察哈爾路

察哈爾路是南京市鼓樓區的道路，始建於1927年，1930年以察哈爾省為名。北起中山北路，西南至華嚴崗。

南京師範大學附屬中學位於此路。

## 基本資料

- 地點：Nanjing
- 所在地區：江蘇省南京市
- 類型：市區道路
- 道路英文名：CHAHA'ERLU
- 圖片：Chaha'er Road.png
- 走向1：北
- 走向2：南
- 命名日期：1930年10月3日
佐屋站

佐屋站是位於愛知縣愛西市須依町，屬於名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站，在旅客資訊上也是津島線的車站。車站編號為TB09。此站為愛西市的代表車站，站名源自於愛西市合併前的舊佐屋町。

此站設有津島線的直通列車，普通列車為每小時2班。而此站至尾西線的終點（實際為起點）彌富站之間為單線區間，且沒有列車交會設備。因此該路段只可1列列車進入（彌富口站已預留位置建設列車交會設備，但是沒有建成並於2006年12月16日廢止）。

## 歷史

- 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西鐵道彌富站至津島站之間開業，此站啟用。當時使蒸氣機車行走。
- 1923年（大正12年） 11月28日 - 包括此站，彌富站至津島站之間電氣化，電壓600伏特。尾西鐵道全線電氣化。
- 1925年 （大正14年）8月1日 - 尾西鐵道轉讓鐵道事業給名古屋鐵道（第一代）。成為名鐵尾西線
- 1952年（昭和27年）
- 12月9日 - 佐屋站至津島站之間的閉塞方式改為自動閉塞式。
- 12月14日 - 尾西線的電壓升至1500V。津島線列車駛入此線。
- 1952年（昭和34年）9月26日 - 由於伊勢灣颱風使彌富站至津島站之間不能通行（在同年11月23日重新開通。為名鐵全線最遲重新開通區間）。
- 1967年 (昭和42年) 12月17日 - 佐屋站至津島站之間成為複線鐵路。
- 1971年 (昭和46年) 3月21日 - 新車站大樓落成。
- 1992年（平成4年）11月24日 - 實際名古屋鐵道時間表修正#1992年11月24日修正。在日間開始設有特急列車班次。
- 2005年（平成17年）
- 4月1日 - 車站所在地舊佐屋町編入至愛西市。
- 7月14日 - 車站引入交通儲值卡「Trans Pass」。
- 2008年（平成20年）12月27日 - 再次有特急列車班次。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

## 車站構造

- 月台上的標牌（2022年1月）
- 月台（2020年5月）
- 平交道（2025年1月）

此站為地面車站，設有1面2線的島式月台（1、2號月台）與1面1線的單式月台（3號月台），合共2面3線的混合式月台。站房與月台之間透過站內平交道連接。1號月台為路軌盡頭，只可向津島站出發，且從津島站的前往一宮部分不載客列車設有一人控制確認板。1號月台可容納8卡車廂，2號與3號月台只可容納6卡車廂而月台上沒有列車資訊裝置。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜津島線 尾西線（津島〜彌富）｜下行｜津島、須口、名鐵名古屋方向｜從此站出發

2｜上行｜彌富方向｜部分出發往津島方向

3｜下行｜津島、須口、名鐵名古屋方向｜從彌富方向的直通列車

## 使用狀況

- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為4,020人，為名鐵所有車站（275站）排名第106，尾西線（22站）中排名第4。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為4,555人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第102，尾西線（23站）中排名第3。
- 根據《愛知統計年鑑》中的提及，在2010年度的1日平均乘車人次為1,898人。
- 根據《愛西市の統計》中的提及，在2016年度的1日平均上下車人次為4,275人。以下為近年1日平均上下車人次列表。

年度｜1日平均上下車人次

2002年｜3,818

2003年｜3,812

2004年｜3,832

2005年｜3,973

2006年｜3,965

2007年｜3,948

2008年｜3,915

2009年｜3,823

2010年｜3,810

2011年｜3,849

2012年｜3,869

2013年｜4,020

2014年｜4,042

2015年｜4,170

2016年｜4,275

2017年｜4,280

## 車站周邊

- 愛西市政廳
- 愛西市立佐屋中學
- 愛西市立佐屋小學
- 愛西市圖書館
- 義津屋佐屋店
- 西條八幡社
- 佐屋代官所遺址（佐屋街道遺址）
- 水雞塚
- 木曾三川公園

## 相鄰車站

名古屋鐵道： 津島線·尾西線（津島〜彌富）

■特急、■急行、■準急

佐屋（TB09）－日比野（TB08）

■普通

五之三（TB10） - 佐屋（TB09）－日比野（TB08）

## 基本資料

- 公司色：f33
- 圖片說明：站房（2022年1月）
- 日文原名：佐屋
- 平假名：さや
- 羅馬拼音：SAYA
- 位置：日本愛知縣愛西市須依町佐原2277番地
- 地理坐標：35°N 8°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1898年（明治31年）4月3日
- 2017：4,280
- 全寬備註：整日有人車站
甲賀郡

甲賀郡為過去位於日本滋賀縣南部的郡，已於2004年10月1日因無所屬町村而消失。

在1879年實施郡區町村編製法時的轄區包括現在的甲賀市和湖南市的全部地區，以及日野町南部的下駒月地區。

甲賀郡的範圍東自鈴鹿山脈，西至信樂盆地，是近江國各郡中唯一沒有鄰靠琵琶湖的。

## 歷史

過去在令制國時代屬於近江國，742年聖武天皇開始在本地的紫香樂村建立離宮，743年聖武天皇行幸至此後，將此定名為紫香樂宮，並以此地做為皇居，直到隔年再遷至難波京為止，這段時間本地也成為日本實質上的政治中心。

在戰國時代本地為自治性很強的地區，除了發展出甲賀流忍術，甚至曾發展出甲賀郡中惣，以合議的方式處理地區的問題。戰國時代末期中村一氏獲得甲賀郡的領地後，曾在甲賀郡北部建立水口岡山城，此後水口岡山城又曾先後交由增田長盛、長束正家；1600年關原之戰中，由於長束正家加入西軍，在西軍戰敗後水口岡山城遭到廢除，此地區在接下來的八十年前成為幕府的直屬領地，並設有東海道五十三次之一的水口宿，同時也新建水口城。

1682年原石見吉永藩藩主加藤明友改封至此，建立水口藩

在江戶時代末期，郡內大多數地區成為幕府直屬領、旗本和水口藩領地，此外也有少部分區域屬於淀藩、川越藩、山上藩、近江宮川藩、宮津藩、三上藩、膳所藩、狹山藩，而此地的幕府直屬領及旗本領則是由位於滋賀郡大津的大津奉行負責管理，不過在西部的信樂盆地則屬於信樂代官所管轄。

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬水口縣、淀縣、川越縣、山上縣、宮川縣、宮津縣、吉見縣、膳所縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

1879年實施郡區町村編製法時，正式設置近代的行政區劃「甲賀郡」，並在水口村（位於現在的甲賀市）設置郡役所。

### 沿革

- 1889年4月1日：實施町村制，甲賀郡下設：水口町、石部町、土山町、三雲村、岩根村 (滋賀縣)、下田 (湖南市)、伴谷村、柏木村、大野村 (滋賀縣)、佐山村 (滋賀縣)、鮎河村、山內村 (滋賀縣)、大原村 (滋賀縣甲賀郡)、油日村、宮村 (滋賀縣)、龍池村 (滋賀縣)、寺莊町、貴生川村、南杣村、北杣村、雲井村、長野村、小原村 (滋賀縣)、朝宮村、信樂町多羅尾。（25村）
- 1894年8月18日：水口村改制為水口町。（1町24村）
- 1898年4月1日：實施郡制，郡役所設於水口町。
- 1903年6月1日：石部村改制為石部町。（2町23村）
- 1916年4月1日：土山村改制為土山町。（3町22村）
- 1921年8月15日：長野村改制為長野町。（4町21村）
- 1923年4月1日：廢除郡會和郡參事會。
- 1926年7月1日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
- 1930年11月3日：長野町改名為信樂町。
- 1942年1月1日：貴生川村和北杣村合併為貴生川町。（5町19村）
- 1942年2月11日：寺莊村改制為寺莊町。（6町18村）
- 1942年7月1日：柏木村被併入水口町。（6町17村）
- 1943年2月11日：寺莊町、龍池村、南杣村和宮村合併為甲南町。（6町14村）
- 1948年10月10日：過去併入水口町的柏木村部分地區再度分出設立為柏木村。（6町15村）
- 1954年9月1日：信樂町、雲井村、小原村、朝宮村和多羅尾村合併為新設立的信樂町。（6町11村）
- 1955年4月1日：（7町5村）
- 大野村、土山町、山內村、鮎河村合併為土山町。
- 佐山村、大原村、油日村合併為甲賀町。
- 1955年4月10日：三雲村和岩根村合併為甲西町 (滋賀縣)。（8町3村）
- 1955年4月15日：伴谷村、柏木村、水口町、貴生川町合併為新設立的水口町。（7町1村）
- 1956年4月1日：土山町的今鄉地區被併入水口町。
- 1956年10月1日：甲賀町的嶬峨、和野地區被併入水口町。
- 1958年10月1日：下田村被併入甲西町。（7町）
- 石部町和甲西町合併為湖南市。
- 水口町、土山町、甲賀町、甲南町、信樂町合併為甲賀市，並脫離甲賀郡
- 同時甲賀郡因無所屬町村而消失。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

宮村｜1943年2月11日合併為甲南町｜2004年10月1日合併為甲賀市

龍池村

寺莊村｜1942年2月11日改制為寺莊町

南杣村

北杣村｜1942年1月1日合併為貴生川町｜1955年4月15日合併為水口町

貴生川村

水口村｜1894年8月18日改制為水口町｜水口町｜水口町

柏木村｜1942年7月1日併入水口町｜1948年10月10日分設為柏木村

伴谷村

土山村｜1916年4月1日改制為土山町｜1955年4月1日合併為土山町

大野村鮎河村山內村

佐山村｜1955年4月1日合併為甲賀町

大原村油日村

雲井村｜1954年9月1日合併為信樂町

長野村｜1921年8月15日改制為長野町｜1930年11月3日改名為信樂町

小原村朝宮村多羅尾村

三雲村｜1955年4月10日合併為甲西町｜2004年10月1日合併為湖南市

岩根村

下田村｜1958年10月1日併入甲西町

石部村｜1903年6月1日改制為石部町