大吉隆坡

大吉隆坡（Greater Kuala Lumpur），為馬來西亞最大的都會區，其主要面積涵蓋了整個雪蘭莪州、吉隆坡和布城，以及彭亨州與森美蘭州西部，霹靂州東南部的慕亞林縣。雖然大吉隆坡和「巴生谷」相似，但兩者之間還是有所差異。其中巴生谷指的只是圍繞吉隆坡、雪蘭莪周邊城市的下游區域，數年前在國家轉型計劃下整個被重新包裝為大吉隆坡。其概念大致上和大倫敦及大多倫多地區相似。

## 歷史

### 1974年之前

1896年，吉隆坡被宣布為馬來聯邦（Federated Malay States）的首府。隨著各州組合的演變和擴大，先後成為馬來亞聯合邦（Federation of Malaya）及後來的馬來西亞首都，其城鎮地位一直保持不變。然而，當時的吉隆坡本身只是雪蘭莪州吉隆坡縣的一部分，該縣範圍還包括安邦（Ampang）、峇都喼（Batu Caves）、鵝嘜（Gombak）、淡江（Ulu Klang）、八打靈再也（Petaling Jaya）、蒲種（Puchong）和雙溪毛糯（Sungai Buloh）。直到1974年，該市仍屬於雪蘭莪州的一部分。

早在吉隆坡尚未脫離雪蘭莪之前，城市邊界以外的發展便已在持續進行。1952年，位於吉隆坡旁的艾芬漢橡膠園（Effingham Estate）被改建為八打靈再也（Petaling Jaya）新市鎮，以容納首都日益增長的人口。同時，如新開通的舊巴生路（Jalan Klang Lama）等道路基礎設施，也刺激了原有巴生谷走廊周邊城鎮的發展。位於城市邊界以北和以南的黑風洞和加影（Kajang），當時也已作為首都的衛星城鎮發揮作用。

自1960年代起，隨著新加坡退出聯邦，位於巴生的瑞天咸港（Port Swettenham，現稱巴生港）被指定為國家的主要港口，巴生河走廊周邊的發展開始加速。諸如新聯邦大道（Federal Highway）等大型基礎設施項目被規劃建設，以確保首都與港口之間的貨物運輸暢通無阻。位於梳邦的蘇丹阿都阿茲沙機場（Subang Airport）也作為首都的主要門戶開始運作。

吉隆坡於1972年升格為市。由於政治因素及其作為聯邦首都的地位，該市於1974年從雪蘭莪州劃出，成為聯邦直轄區（Federal Territories），徹底改變了該地區的發展格局。

### 1974年之後

雪蘭莪州決定重新劃分縣界，這一舉措不僅影響了前吉隆坡縣，也影響了鄰近的巴生縣、烏魯雪蘭莪縣和烏魯冷岳縣。通過從這些縣份劃分出部分區域，成立了兩個新縣，即鵝嘜縣（Gombak）和八打靈縣（Petaling）。雪邦縣（Sepang）雖然最初不屬於吉隆坡區域，但也在此次重劃中從烏魯冷岳縣和瓜拉冷岳縣劃出，升格為完整的縣。

1974年至1977年間，巴生被定為雪蘭莪州的臨時首府，隨後州首府遷至雙溪令甘（Sungai Renggam），並更名為莎阿南（Shah Alam）。雙溪令甘早在1963年就被指定為新州行政中心的開發地。瑪拉工藝大學（UiTM）新主校區的建設也伴隨著新首府的開發而進行。在烏魯冷岳縣，雪蘭莪州發展局（PKNS）在加影和萬宜之間的Westcountry Estate舊址上建設了萬宜新鎮（Bandar Baru Bangi），以配合馬來西亞國立大學（UKM）新主校區的發展。類似的情況也發生在沙登，馬來西亞博特拉大學（UPM，前稱馬來西亞農業大學）在此建立了主校區，從而帶動了沙登和史里肯邦安周邊的發展。

在鵝嘜縣，吉隆坡—加叻大道（Kuala Lumpur–Karak Expressway）的建設為東海岸各州提供了直通首都的通道，該大道的終點站便設在該鎮。

### 1980年代

進入1980年代，過去幾十年規劃的新市鎮發展開始初具規模。隨著國家邁向大規模工業化，首都周圍湧現出更多的新市鎮，並不斷擴展。

南北大道（North–South Expressway）這一州際高速公路項目分階段啟動，旨在更好地連接吉隆坡與半島西海岸的其他州屬。雖然大部分路段與現有的馬來西亞聯邦1號公路（Federal Route 1）平行，但該區域的首個路段——隆芙大道（Kuala Lumpur–Seremban Expressway）段，包含了史里肯邦安和萬宜新鎮等新市鎮，作為通往芙蓉的路線，提供了聯邦首都與森美蘭州首府之間更直接的連接，挖掘了相關地區的發展潛力。該路段於1982年通車。另一路段新巴生河流域大道（NKVE）與聯邦大道平行，連接巴生谷北部地區，從八打靈再也的武吉蘭樟（Bukit Lanjan）延伸至巴生的武吉拉惹（Bukit Raja），並設有通往梳邦機場的出口。

除州行政中心外，莎阿南地區現在也擁有了工業區，其中包括馬來西亞首家汽車公司寶騰（Proton）的總部及第一主要生產工廠，該工廠於1984年開始運營。

巴生港務局（Port Klang Authority）開始邁向私有化，將其現有的貨櫃碼頭剝離給私營實體——巴生貨櫃碼頭有限公司（Klang Container Terminal Berhad）。同時，修建了一條從雙溪拉騷（Sungai Rasau）出發的繞道，即巴生北部海峽環城大道（North Klang Straits Bypass），以幫助分流從聯邦大道前往主要港口區的交通，這是巴生谷地區首條私營收費公路。

### 1990年代

1990年代見證了吉隆坡大都會區的重大擴張，各種大型項目在該地區成形。

為了取代當時位於吉隆坡和梳邦的設施，政府規劃了吉隆坡新機場（吉隆坡國際機場，KLIA）和新的聯邦政府行政中心。機場最初提議設在烏魯雪蘭莪縣附近，行政中心則提議設在彭亨文冬的貞德拜（Janda Baik），但最終機場選址於雪邦，新行政中心則選址於布朗勿剎（Prang Besar）莊園，後該地被命名為布城（Putrajaya）。兩者均於1998年至1999年間開始運作。隨著吉隆坡主辦1998年大英國協運動會，新的國家體育中心在武吉加里爾（Bukit Jalil）建成，包括可容納10萬名觀眾的武吉加里爾國家體育場，雪蘭莪州也建造了自己的莎阿南體育場。

由於這些大型項目與吉隆坡市中心之間的鄰近性，政府設立了一個特別經濟走廊——多媒體超級走廊（MSC）。該走廊旨在成為巴生谷的高科技經濟發展區，涵蓋吉隆坡、布城、蒲種、沙登和森美蘭州的汝來（Nilai），以及緊鄰布城建立的新市鎮賽城（Cyberjaya），後者將成為該走廊的主要區域之一。

巴生港通過在英達島（Pulau Indah）建立名為西港（Westport）的新貨運碼頭來擴展其業務。另一個名為北港（Northport）的碼頭於2000年開放，位於巴生縣北部地區。

道路基礎設施因這些大型項目而得到提升，該地區新建了多條高速公路，例如連接南北大道兩段、從汝來到莎阿南並經過KLIA和布城的南北大道第二中環銜接大道（ELITE），以及從吉隆坡武吉加里爾通往巴生英達島、位於聯邦大道以南的莎阿南大道（KESAS）。其他如白沙羅—蒲種大道（LDP）和蕉賴—加影大道（Cheras–Kajang Expressway）則是作為現有主幹道和市政道路升級為大型公路而存在。

公共運輸隨著格拉那再也線（Kelana Jaya line）以及安邦線和大城堡線（Ampang and Sri Petaling lines）輕快鐵系統的引入而大幅改善，這些線路貫穿吉隆坡地區及八打靈再也部分地區。現有鐵路也從萬撓到芙蓉（包括冼都和大部分巴生港支線）進行了複線電氣化改造，為新的馬來亞鐵道通勤鐵路（KTM Komuter）系統鋪平了道路。

所有其他新的住宅和商業區也開始發展，如莎阿南南部的哥打哥文寧（Kota Kemuning）、梳邦再也UEP區（後簡稱USJ）、巴生北部的蘇丹蘇萊曼鎮（Bandar Sultan Suleiman）、鵝嘜的士拉央新鎮（Bandar Baru Selayang）、八打靈再也的萬達鎮（Bandar Utama）、雪邦的沙叻丁宜（Salak Tinggi）。由於這些增長，一些新市議會也得以成立或升級，例如士拉央市議會（由鵝嘜縣議會升級）、梳邦再也市政廳（由八打靈縣議會升級）和安邦再也市議會（由烏魯冷岳和鵝嘜部分地區的安邦及淡江區域新成立）。莎阿南市政廳也於1999年成立，由市議會地位升級，標誌著繼吉隆坡分離後雪蘭莪州的第一個城市誕生。

### 2000年代

雖然這一時期的大型項目較少，但1990年代大多數項目的影響開始顯現，並推動該地區擴展至目前的形式。

吉隆坡國際機場（KLIA）和布城使得雪蘭莪南部和森美蘭北部的社區得以發展，將芙蓉、汝來、波德申和萬津融入大都會區。工業項目也開始在北部活躍，使得烏魯雪蘭莪縣和瓜拉雪蘭莪縣緩慢融入大都會區。寶騰決定在丹絨馬林（寶騰城）建立新工廠，使得大都會區延伸至霹靂州，標誌著其新的北部界限。

人口增長也促使更多市議會成立，如雪邦市議會、文冬市議會和汝來市議會。八打靈再也於2006年獲得城市地位，成為大都會區的第三個城市。另一方面，布城被宣布為新的聯邦直轄區，從雪蘭莪州劃出，因為作為新的聯邦政府行政區，它需要由聯邦政府直接管理。已於1995年成立以監督其發展的布城管理局（Putrajaya Corporation），同時也作為這個新規劃城市的市級管理機構。

連接大都會各區的高速公路開始運作，如牙直利走廊大道（武吉日落洞（Bukit Jelutong）至萬撓）、隆布大道（Kuala Lumpur-Putrajaya Expressway，後稱Maju Expressway）、加影外環大道（Kajang SILK），以及最著名的精明隧道（SMART Tunnel），這條混合隧道同時也作為吉隆坡的防洪設施。在公共運輸方面，怡保-萬撓路段和黑風洞支線的電氣化使得通勤鐵路能夠廣泛運營至更多地區，最遠可達丹絨馬林。

### 2010年代

這一時期側重於鞏固現有的大都會區，因為大多數項目都是為了滿足市區在就業、住房和交通方面日益增長的需求。因此，該地區並未進行太多擴張，但所涵蓋地區的人口持續增長。

諸如芙蓉新城（Seremban 2）和達城（Bandar Seri Sendayan）等大型開發項目填補了森美蘭部分的剩餘空白。鑑於這種增長，2015年成立了馬來西亞宏願谷（MVV），旨在作為大吉隆坡的一部分，加強該州的經濟發展。

## 定義

大吉隆坡總面積可達2793平方公里，下有10個地方政府治理，也是馬來西亞人口最密集的地區，截止2020年擁有846萬人口，占該國26%的總人口，預計可在10年達到1000萬人。

以下為大吉隆坡下的地方政府機構：

- 吉隆坡市政局（DBKL）
- 八打靈再也市政廳（MBPJ）
- 莎亞南市政廳（MBSA）
- 梳邦再也市政廳（MBSJ）
- 巴生皇城市政廳（MBDK）
- 士拉央市議會（MPS）
- 安邦再也市議會（MPAJ）
- 雪邦市議會（MPSepang）
- 加影市議會（MPKj）
- 瓜拉冷岳市議會（MPKL）
- 布城管理局（PPj）

## 經濟

大吉隆坡被鑑定為馬來西亞的關鍵經濟區，放眼城市的經濟成長可進入世界前20名以內，並在2020年以前成為全球20大宜居城市之一。大吉隆坡計劃總共有9項啟動計劃。

其中大吉隆坡幾項重要的發展計劃有吉隆坡118、敦拉薩國際貿易中心（TRX）和106交易塔、坐落於舊新街場機場的地下城－馬來西亞城、坐落於舊半山芭監獄的武吉免登城中城等。

## 交通

大吉隆坡公共運輸系統目前正高速發展，2015年6月雙威快捷巴士系統完工，緊接著大城堡線和格拉那再也延長線也在2016年6月完工。馬來西亞第一條捷運加影線也在2017年7月全面開通，次條布城線則在2023年全面開通。吉隆坡環狀線預計將在2030年全面完工。

此外，擬建的馬新高速鐵路計劃在落實後，將縮短吉隆坡往新加坡的時間至90分鐘。高道路方面則有白沙羅─莎亞南大道（DASH）、新街場─淡江大道（SUKE），以及斯迪亞旺沙─班底大道（SPE）三條新建的高速公路，將能達到紓緩吉隆坡市區的交通擁堵情況。

## 教育

### 高等教育

大吉隆坡地區是許多本國以及外國高等學府的所在地，其中包括馬來亞大學（QS五星大學，2018年QS全球大學排行榜中位居第114位）、馬來西亞國立大學（2018年QS全球大學排行榜中位於第230名）、馬來西亞博特拉大學（2018年QS全球大學排行榜中位居第229位）、拉曼大學（2018年泰晤士世界大學排行榜中排600名以內）、澳大利亞莫納什大學馬來西亞分校（2018年QS全球大學排行榜中位於第60位）、英國諾丁漢大學馬來西亞分校（2013年QS全球大學排行榜中位於第72位）等等。

以下列表指出大吉隆坡地區內的所有高等教育學府：

學校名稱｜類型｜校區座落地點｜2025年THE排名｜2025年QS排名｜網址

馬來亞大學（QS 五星級大學）（University of Malaya）｜公立大學｜吉隆坡｜全球第201-250名｜全球第58名｜首頁

拉曼大學（Universiti Tunku Abdul Rahman）｜私立大學｜雪蘭莪加影雙溪龍｜全球第1001-1200名｜亞洲第109名｜首頁

馬來西亞國防大學（National Defence University of Malaysia）｜公立大學｜吉隆坡｜—｜—｜首頁

國能大學（Universiti Tenaga Malaysia）｜私立大學｜雪蘭莪萬宜新鎮｜—｜—｜首頁

敦阿都拉薩大學（Tun Abdul Razak University）｜私立大學｜吉隆坡｜—｜—｜首頁

雪蘭莪大學（University of Selangor）｜私立大學（雪蘭莪州政府所有）｜雪蘭莪瓜拉雪蘭莪莎阿南｜—｜—｜首頁

馬來西亞開放大學（Open University Malaysia）｜私立大學｜吉隆坡｜—｜—｜首頁

吉隆坡大學（University of Kuala Lumpur）｜私立大學｜吉隆坡｜—｜—｜首頁

亞太工藝與革新大學（Asia Pacific University of Technology & Innovation）｜私立大學｜吉隆坡｜—｜—｜首頁

雪蘭莪國際伊斯蘭教大學（Kolej Universiti Islam Antarabangsa Selangor）｜私立大學｜雪蘭莪萬宜｜—｜—｜首頁

伊斯蘭金融教育國際中心（International Centre for Education in Islamic Finance）｜私立大學｜吉隆坡｜—｜—｜首頁

UCSI大學（UCSI University）｜私立大學｜吉隆坡｜—｜—｜首頁

拉曼理工大學（Tunku Abdul Rahman University of Management and Technology）｜私立大學學院｜吉隆坡文良港｜不適用｜不適用｜首頁

新紀元大學學院（New Era University College）｜私立大學學院｜雪蘭莪加影｜不適用｜不適用｜首頁

赫瑞瓦特大學馬來西亞分校（Heriot-Watt University Malaysia Campus）｜外國大學分校（英國）｜布城｜全球第401–500名｜全球第287名｜首頁

## 外部連結

- 首相署表現管理和履行單位網站上關於大吉隆坡的資訊

## 基本資料

- 類型：大都會
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：馬來西亞
- subdivision_type1：州屬
- 省級行政區：吉隆坡、雪蘭莪、布城、彭亨、霹靂州、森美蘭
- parts_type：範圍
- 構成部分：巴生谷、吉隆坡、八打靈縣、鵝嘜縣、巴生縣、雪邦縣、烏魯冷岳縣、瓜拉冷岳縣、布城、雪蘭莪州北部、沙白安南縣、烏魯雪蘭莪縣、森美蘭州西部、芙蓉縣、波德申縣、彭亨州西部、文冬縣、霹靂州東南部、慕亞林縣
- 領導人：地方政府
- 市委書記：吉隆坡市政局、八打靈再也市政廳、莎亞南市政廳、巴生皇城市政廳、士拉央市議會、梳邦再也市議會、安邦再也市議會、雪邦市議會、加影市議會、瓜拉冷岳市議會、布城管理局、芙蓉市政廳、波德申市議會、文冬市議會
- 都會區：2714.61
- 人口統計時間：2020
- 都會區人口：8,455,029（第一位）
- 時區：馬來西亞標準時間
- 時區：+8