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鳳城九路站

鳳城九路站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區漢城街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站，車站主體位於路口中央。車站北側設商業區，但未開放使用。

地面｜出入口｜A-I出入口

地下一層站廳層｜商業區｜商鋪，往F-I出入口（未啟用）

站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機，往A-E出入口

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（鳳城十二路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（文景路）

## 出入口

本站共有9個出入口，其中設於商業區內的F-I出入口不啟用，僅啟用A-E出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜明光路（西）、鳳城九路（北）、鳳城十路

B｜明光路（西）、鳳城九路（南）、西安市經開第六小學

C｜明光路（東）、鳳城九路（南）、鳳城八路

D｜明光路（東）、鳳城九路（北）、文景路

E｜明光路（東）、鳳城十路、文景路、西安經開第一學校、鳳城九路（北）

## 基本資料

- 日語原文：鳳城九路
- 英文名稱：FENGCHENG 9 LU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：明光路與鳳城九路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：9（已啟用：5）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:56-00:25
- 首班車：往XAM：06:55、往航太新城：06:06
- 末班車：往XAM：23:55、往航太新城：23:06
文景路站

文景路站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區張家堡街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（鳳城九路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（行政中心）

## 出入口

本站共有4個有編號的出入口，此外C出入口有接入西北國金中心的通道，而該通道在地面有獨立出入口，故該通道出入口亦計入總出入口數。

編號｜指引｜圖片

A｜鳳城八路（北）、明光路、文景路

B｜鳳城八路（南）、明光路

C｜文景路（西）、鳳城八路（南）、鳳城七路

D｜文景路（西）、鳳城八路（北）、西安市人民政府、西安市城市運動公園

## 基本資料

- 日語原文：文景路
- 英文名稱：WENJINGLU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：鳳城八路與文景路交叉口西側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：5
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:58-00:23
- 首班車：往XAM：06:53、往航太新城：06:08
- 末班車：往XAM：23:53、往航太新城：23:08
常青路站

常青路站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區譚家街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜B-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（市中醫醫院）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（百花村）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中B出入口不啟用，A出入口僅設置垂直電梯，C出入口延伸到永信路南側。

編號｜指引｜圖片

A｜太華北路（西）、常青路（南）、永賢路、渭濱街、西安市第十一中學

B｜太華北路、常青二路（北）｜不適用

C｜太華北路（東）、永信路（南）、常青二路

D｜太華北路（東）、永淳路、永信路（北）、常青路（南）

## 基本資料

- 日語原文：常青路
- 英文名稱：CHANGQINGLU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華北路與永信路交叉口北側/與常青路、永濟路交叉口南側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:05-00:16
- 首班車：往XAM：06:46、往航太新城：06:15
- 末班車：往XAM：23:46、往航太新城：23:15
百花村站

百花村站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區譚家街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜B-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（常青路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（余家寨）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中A出入口不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜太華北路（西）、渭濱街南段、鳳城五路、鳳城四路（北）

B｜太華北路（西）、鳳城三路、白華路、鳳城四路（南）、渭濱街南段

C｜太華北路（東）、永泰路、永隆路

D｜太華北路（東）、常青二路、永城路、永隆路

## 基本資料

- 日語原文：百花村
- 英文名稱：BAIHUACUN
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華北路與鳳城四路、永隆路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 途經線路：西安地鐵、西安地鐵（規劃中）
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:07-00:14
- 首班車：往XAM：06:44、往航太新城：06:17
- 末班車：往XAM：23:44、往航太新城：23:17
余家寨站

余家寨站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區大明宮街道，是西安地鐵4號線與8號線北段的換乘站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下三層島式站台車站，車站主體位於太華北路鳳城二路-永順路口中央，4號線車站建設時已預留垂直換乘條件。車站北側設商業區，延伸至北側的太華北路永敏路-永澤路口以北。

地面｜出入口｜A、C、F-H、J、K出入口

地下一層站廳層｜商業區｜商鋪，往F-H出入口

站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機，往A、C、J、K出入口

地下二層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（百花村）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（大明宮北）

地下三層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵外環（XAM）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵內環（井上村）

## 出入口

本站共有8個出入口，其中車站主體僅啟用A、C兩個出入口，B、D、E出入口不啟用。8號線部分啟用後，新增J、K出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜太華北路（西）、鳳城二路（北）、渭濱路（渭濱街南段）、永敏路、西安市第三醫院、四海唐人街

B｜太華北路（西）、鳳城二路（南）｜不適用

C｜太華北路（東）、永明路（北）、永順路（南）、永昌路、永慶路

D｜太華北路（東）、永順路（北）、永慶路｜不適用

E｜太華北路（東）、永泰路、永澤路｜不適用

F｜華遠好天地、華遠錦悅

G｜匯景大廈、華遠好天地

H｜四海唐人街、百花家園

J K

## 基本資料

- 日語原文：余家寨
- 英文名稱：YUJIAZHAI
- linecolour：4
- linecolour2：8
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華北路與鳳城二路、永順路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 途經線路：西安地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：各自使用1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：10（已啟用：7）
- 換乘方式：垂直換乘、站廳換乘
- 使用狀態：運營中
- 啟用：西安地鐵：2018年12月26日、西安地鐵：2024年12月26日
- 舊稱：曹家廟
- 車站服務時間：06:09-00:12
- 首班車：往XAM：06:42、往航太新城：06:19
- 末班車：往XAM：23:42、往航太新城：23:19
大明宮北站

大明宮北站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市未央區大明宮街道太華路與北二環路的交叉口，鄰近唐大明宮遺址公園的東北角，該站於2018年12月開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A、C、D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（余家寨）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（大明宮）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中B出入口不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜太華南路（西）、北二環（南）、太華北路、錦園東路

C｜太華南路（東）、玄武路、馬旗寨路、太元路

D｜太華南路（東）、北二環（南）、太華北路、大明宮橋

## 基本資料

- 日語原文：大明宮北
- 英文名稱：DAMINGGONGBEI
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華北路、太華南路與二環北路（大明宮橋）交叉口（太華路立交）南側/太華南路與玄武路、太祥路交叉口北側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 舊稱：玄武路
- 車站服務時間：06:11-00:10
- 首班車：往XAM：06:40、往航太新城：06:21
- 末班車：往XAM：23:40、往航太新城：23:21
大明宮站

大明宮站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市未央區大明宮街道太華南路與啤酒路交叉口，鄰近唐大明宮遺址公園的左銀台門廣場。該站於2018年12月開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大明宮北）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（含元殿）

## 車站藝術

本站站內文化牆《萬國賓至》具有唐代風格。

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜太華南路（西）、大明宮國家遺址公園、重玄路

B｜太華南路（西）、大明宮國家遺址公園左銀台門廣場

C｜啤酒路（南）、太華南路（東）、銀河坊

D｜太華南路（東）、啤酒路（北）、太元路、中鐵二十局集團

## 周邊

- 大明宮國家遺址公園
- 陝西科技大學太華路校區

## 基本資料

- 日語原文：大明宮
- 英文名稱：DAMINGGONG
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華南路與啤酒路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:13-00:08
- 首班車：往XAM：06:38、往航太新城：06:23
- 末班車：往XAM：23:38、往航太新城：23:23
含元殿站

含元殿站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市新城區太華路街道太華南路與含元路交叉口，因鄰近唐朝大明宮遺址公園的含元殿而得名。該站於2018年12月開通運營。

2022年9月西安站地鐵站開通運營前，本站為國鐵西安站的接駁車站之一。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大明宮）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（XAM）

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜太華南路（西）、大明宮國家遺址公園

B｜太華南路（西）、大明宮國家遺址公園丹鳳門、西安市第三十八中學

C1｜含元路（北）、太華南路（東）、建華路、太華路小學、太華路街道辦事處

D｜太華南路（東）、新興路、銀河坊

## 基本資料

- 日語原文：含元殿
- 英文名稱：HANYUANDIAN
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市新城區
- 位置：太華南路與含元路交叉口北側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 舊稱：含元路
- 車站服務時間：06:15-00:06
- 首班車：往XAM：06:36、往航太新城：06:25
- 末班車：往XAM：23:36、往航太新城：23:25
西安科技大學站

西安科技大學站位於中華人民共和國陝西省西安市碑林區文藝路街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-C出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（建築科技大學·李家村）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（大雁塔）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中D出入口不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜雁塔北路（西）、建設路西段、西安科技大學（雁塔校區）、測繪東路、九八六醫院（南區）

B｜雁塔北路（西）、雁塔立交、南二環（北）、長安大學、陝西省委

C｜雁塔北路（東）、雁塔立交、南二環（北）、魯家村路（南）

D｜雁塔北路（東）、建設路東段、魯家村路（北）、太乙路

## 基本資料

- 日語原文：西安科技大學
- 英文名稱：XI'ANKEJIDAXUE
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市碑林區
- 位置：雁塔北路與魯家村路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 舊稱：後村
- 車站服務時間：06:13-00:08
- 首班車：往XAM：06:23、往航太新城：06:38
- 末班車：往XAM：23:23、往航太新城：23:38
建築科技大學·李家村站

建築科技大學·李家村站位於中華人民共和國陝西省西安市碑林區文藝路街道李家村十字路口，是西安地鐵4號線和5號線的換乘站，於2018年12月開通運營。

## 車站結構

本站為地下三層島式疊式站台車站。

地面｜出入口｜A-F出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（XAM）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（西安科技大學）

地下三層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（文藝路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（太乙路）

## 出入口

本站共有6個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜雁塔北路（西）、友誼東路（北）、李家村路、建西街、中煤科工集團西安研究院有限公司

B｜雁塔北路（西）、友誼東路（南）、測繪路、建設路西段

C｜雁塔北路（東）、友誼東路（南）、太乙路、西安建築科技大學（雁塔校區）

D｜雁塔北路（東）、友誼東路（北）、安西街、中鐵·第壹國際、中國中鐵一局、中國人民解放軍空軍第九八六醫院（北區）、陝西省疾病預防控制中心

E｜友誼東路（北）、長勝街、西安市第七十一中學

F｜友誼東路（南）、測繪東路

## 基本資料

- 日語原文：建築科技大學·李家村
- 英文名稱：JIANZHUKEJIDAXUE·LIJIACUN
- linecolour：4
- linecolour2：5
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市碑林區
- 位置：雁塔北路與友誼東路交叉口
- 途經線路：西安地鐵
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：各自使用1個島式站台
- 股道：4
- 換乘方式：垂直換乘、站廳換乘
- 出口數目：6
- 使用狀態：運營中
- 啟用：西安地鐵：2018年12月26日、西安地鐵：2020年12月28日
- 舊稱：李家村
- 車站服務時間：06:04-00:43
- 首班車：西安地鐵：、: 往XAM：06:25、: 往航太新城：06:36、: 往創新港：06:14
- 末班車：西安地鐵：、: 往XAM：23:25、: 往航太新城：22:36、: 往XAM：00:13、: 往創新港：23:31
和平門站 (西安市)

和平門站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市碑林區文藝路街道，和平門十字南側，因位於西安城牆和平門外而得名。該站於2018年12月開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A、B、D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大差市）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（建築科技大學·李家村）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中C出入口不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜環城南路東段（南）、雁塔北路（西）、長勝街、下馬陵、和平門

B｜雁塔北路（西）、建西街（北）

C｜雁塔北路（西）、環城南路東段、建東街｜不適用

D｜環城南路東段（南）、雁塔北路（東）、順城南路、和平門、安西街、陝西日報社、西安和平中醫醫院

## 基本資料

- 日語原文：和平門
- 英文名稱：HEPINGMEN
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市碑林區
- 位置：和平路、雁塔北路與環城南路交叉口南側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:17-00:34
- 首班車：往XAM：06:27、往航太新城：06:34
- 末班車：往XAM：23:27、往航太新城：23:34
大唐芙蓉園站

大唐芙蓉園站位於中華人民共和國陝西省西安市雁塔區長延堡街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站，C1出入口通道為商業區。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大雁塔）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（曲江池西）

## 出入口

本站共有5個出入口，車站啟用初期僅啟用B、D出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜芙蓉西路（西）、雁南一路、慈恩東路、陝西大劇院、西安美術館、西安音樂廳、大唐不夜城

B｜芙蓉西路（西）、芙蓉南路（北）、雁南二路、西安廣電大劇院、唐城牆遺址公園

C｜芙蓉西路（東）｜芙蓉南路（北）、大唐芙蓉園（南門）

C1｜芙蓉南路（南）、芙蓉新天地購物中心、唐城牆遺址公園、曲江書城

D｜芙蓉西路（東）、大唐芙蓉園（西門）

## 基本資料

- 日語原文：大唐芙蓉園
- 英文名稱：DATANGFURONGYUAN
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市雁塔區
- 位置：芙蓉西路與芙蓉南路交叉口東北角
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：5
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:08-00:14
- 首班車：往XAM：06:18、往航太新城：06:44
- 末班車：往XAM：23:18、往航太新城：23:44
曲江池西站

曲江池西站位於中華人民共和國陝西省西安市雁塔區曲江街道，是西安地鐵4號線與8號線南段的換乘站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下三層島式站台車站，4號線車站建設時已預留垂直換乘條件，亦在站廳東側預留擴建條件。

地面｜出入口｜A-F出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大唐芙蓉園）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（金滹沱）

地下三層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵內環（大唐不夜城）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵外環（寒窯）

## 出入口

本站共有6個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜雁南四路（北）、芙蓉西路（西）、廟坡頭路

B｜雁南四路（南）、芙蓉西路（西）、雁南五路、廟坡頭路

C｜曲江池西路、雁南四路（南）、芙蓉西路（東）、曲江池南路

D｜雁南四路（北）、芙蓉西路（東）、曲江池西路、曲江池遺址公園、陝西省菸草專賣局

## 基本資料

- 日語原文：曲江池西
- 英文名稱：QUJIANGCHIXI
- linecolour：4
- linecolour2：8
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市雁塔區
- 位置：芙蓉西路與雁南四路交叉口
- 途經線路：西安地鐵
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：各自使用1個島式站台
- 股道：4
- 出口數目：6
- 換乘方式：垂直換乘、站廳換乘
- 使用狀態：運營中
- 啟用：西安地鐵：2018年12月26日、西安地鐵：2024年12月26日
- 舊稱：雁南四路
- 車站服務時間：06:00-00:26
- 首班車：西安地鐵：、: 往XAM：06:15、: 往航太新城：06:46、: 內環：06:10、: 外環：06:24
- 末班車：西安地鐵：、: 往XAM：23:15、: 往航太新城：23:46、: 內環：21:43、:: 往東等駕坡：23:13、: 外環：22:26、:: 往北辰東路：23:56
劉韻若

劉韻若（1937年），江蘇吳江人，上海評彈團彈詞演員，一級演員。14歲開始，她拜叔叔劉天韻為師學習彈詞，15歲開始與堂姐劉紹祺同台演出。1954年起，加入上海市評彈演出組第九小組，與丈夫張如君長期同台演出，主要彈唱《描金鳳》、《雙金錠》、《蝴蝶杯》等長篇彈詞作品。1958年開始，加入上海人民評彈團（今上海評彈團）表演至今。她擅長俞調、祁調風格，主要參與了《水鄉春意濃》、《晴雯》、《紅梅贊》、《李雙雙》、《春夢》、《假婿乘龍》等作品的演出。曾受到周恩來、陳雲、葉劍英的接見。

## 基本資料

- 出生日期：1937年
- 知名於：彈詞《七律二首·送瘟神》、《雙金錠》等
- 配偶：張如君
- 網站：上海評彈團
皮爾納廣場

皮爾納廣場（Pirnaischer Platz）位在是德勒斯登內城區東側的邊緣上，與皮爾納近郊（Pirnaischen Vorstadt）接鄰。這個地點過去曾是的德勒斯登城牆中，其中一個城門的所在。

## 歷史

從1591年到1820年，皮爾納城門(Pirna Gate)坐落在此，作為通向皮爾納的出入口。1820年後，城牆工事拆除，於是形成了開放空間。城牆拆除後，沿著內城區開闢了環城道路，皮爾納廣場成為了重要的交通節點。

在1945年的德勒斯登轟炸中，廣場及周邊建築皆被催毀，在1970年代，曾在廣場下方建造了一條隧道，在裡面可以看到過去的城牆。但此隧道因2006年的一場火災而關閉，並在2010年把此隧道填平。

## 交通

聖彼得堡大街(St. Petersburger Straße)南北向穿越此廣場，連接通往內新城區的卡羅拉橋；Wilsdruffer Straße往西通往郵政廣場；Grunaer Straße往東通往史特拉斯堡廣場；Landhausstraße連接新市場。每天有約60,000輛車通過此廣場。

在南北和東西向各有路面電車的軌道，並與公車共同使用。此廣場共有6條輕軌和4台公車通過，是德勒斯登重要的交通節點。

## 外部鏈結

- Pirnaischer Platz, Dresden
- 皮爾納廣場 - 城市維基 德勒斯登
心的力量

「心的力量」（心のチカラ，こころのチカラ），是工藤靜香第38張單曲。2005年4月27日於波麗佳音發售。

## 基本資料

- 藝術家：工藤靜香
- 域：Tsukikage
- 發行日期：2005年4月27日
- 格式：CD single、digital download
- 類型：Pop、R&B
- 單曲：Pony Canyon
- 編劇：Takahiro Maeda、H-Wonder
- 製片：H-Wonder
- prev_title：Lotus (Umareshi Hana)
- 衛冕冠軍：2005
- next_title：Clāvis (Kagi)
- 發行日期：2006
永安南站

永安南站位於福建省三明市永安市燕南街道永漿村，是南龍鐵路和興泉鐵路上的車站，南龍場與興泉場分場設置、不設聯絡線。車站於2018年12月29日啟用，由中國鐵路南昌局集團有限公司永安車務段管轄。

## 基本資料

- 圖片：201708 Yong'annan Station under construction.jpg
- 圖片介紹：車站工地
- 車站拼音：Yong'annan
- 英文名稱：Yong'annan Railway Station
- 車站代碼：34086
- 電報碼：YQS
- 拼音碼：YAN
- 開通運營：2018年12月29日
- 車站位置：福建省三明市永安市燕南街道永漿村
- 坐標：25°N 56°E
- 歸屬：南昌局集團永安車務段
- 線路：南龍鐵路、興泉鐵路
- 股道數目：4
- 月台數目：2
漳平西站

漳平西站位於福建省龍巖市漳平市西園鄉，是南龍鐵路上的車站，於2018年12月29日啟用，由中國鐵路南昌局集團有限公司管轄。

## 歷史

- 2018年12月29日啟用。

## 基本資料

- 車站拼音：Zhangpingxi
- 英文名稱：Zhangpingxi Railway Station
- 車站代碼：34090
- 電報碼：ZXG
- 拼音碼：ZPX
- 開通運營：2018年12月29日
- 車站位置：福建省龍巖市漳平市西園鄉
- 坐標：25°N 19°E
- 歸屬：南昌局集團龍巖車務段
- 線路：南龍鐵路
- 使用狀態：使用中
- 股道數目：4
- 月台數目：2
雙洋站

雙洋站，是南龍鐵路上的車站，於2018年12月29日啟用，由中國鐵路南昌局集團有限公司管轄。

## 歷史

- 2018年12月29日啟用。

## 基本資料

- 車站拼音：Shuangyang
- 英文名稱：Shuangyang Railway Station
- 車站代碼：34088
- 電報碼：SQS
- 拼音碼：SYA
- 開通運營：2018年12月29日
- 車站位置：福建省龍巖市漳平市雙洋鎮
- 坐標：25°N 37°E
- 歸屬：南昌局集團龍巖車務段
- 線路：南龍鐵路
- 使用狀態：使用中
- 股道數目：4
- 月台數目：2
來宜蘭·尬歌仔

來宜蘭·尬歌仔是由臺灣宜蘭縣政府文化局在宜蘭舉辦的全國歌仔戲大賽，此賽事固定於每年秋季舉行，自2013年起已持續舉辦至今。每屆比賽都會邀請一位知名歌仔戲演員擔任代言人。來宜蘭·尬歌仔的「尬」字在台語中具有競爭、比賽的意思。
陳瑞鼎 (1939年)

陳瑞鼎（1939年7月），安徽宿州人，中華人民共和國政治人物。

## 生平

1964年6月，加入中國共產黨，1964年8月，畢業於安徽大學歷史系。同年9月參加工作。1967年1月，任固鎮縣人保組秘書組長。1971年4月，任共青團固鎮縣委副書記。1973年9月，任固鎮縣磨盤張公社黨委書記兼革委會主任。1979年4月，任安徽省種子公司副經理。1983年8月，任安徽省司法廳廳長、黨組書記。1984年9月至1986年7月，在中央黨校培訓班學習。1984年12月，任中共安徽省委委員。1992年1月，任安徽省公安廳黨委副書記、書記、廳長。1996年5月，任中共安徽省委常委、政法委第一書記，省公安廳廳長、黨委書記。2000年1月，安徽省九屆人大三次會議補選陳瑞鼎任安徽省人大常委會副主任。1997年6月至2006年1月，任安徽省法學會第四屆會長。
瑞晶

瑞晶（Regin）是美國國家安全局及英國政府通信總部使用的一個複雜惡意軟體和黑客工具包，於2014年11月被卡巴斯基實驗室、賽門鐵克和The Intercept首次公開披露，被稱為「最複雜的惡意軟體之一」、「國家級病毒」。卡巴斯基實驗室表示，該實驗室首次發現瑞晶於2012年春季，但其中一些最早的樣本可追溯到2003年。

賽門鐵克則稱，瑞晶使用了隱形技術，可躲避一些反病毒軟體的檢測，可用於對目標的長期監視活動。

## 結構及命名

在設計上，瑞晶使用一種「模塊化」的方法，允許它加載與攻擊目標相定製的功能，從而實現特定的間諜活動，使得瑞晶非常適合針對目標的持久、長期、大規模的監視。這與火焰等其他惡意軟體的方法相同，有些功能還與2011年9月發現的Duqu惡意軟體類似。其背後的黑客可以通過監視螢幕、遠程控制等渠道來定製攻擊的方法。瑞晶還可以捕獲和傳輸密碼、恢復已經刪除的文件、監控網絡流量。

但瑞晶也是隱秘的，不會在受感染的系統上存儲多個文件；相反，它經過多層加密，使用自己的加密虛擬文件系統，它包含在一個從名稱上來看無害的單個文件中，並採用了很少使用的RC5密碼的變體加密。

賽門鐵克表示，這款惡意程序有五個階段，它只在執行完第一階段後才會執行下一階段，每一個階段「都非常隱蔽和加密，除了第一階段」。還稱瑞晶的每一階段所能提供的有關完整程序包的資訊都非常有限，只有攔截了全部五個階段，才有可能分析和理解具體的威脅。

賽門鐵克表示，它和卡巴斯基都將惡意軟體定義為Backdoor.Regin。Backdoor即中文中的「後門」。卡巴斯基和賽門鐵克都發布了白皮書，其中包含了解惡意軟體的相關資訊。

## 發起者

德國新聞雜誌《明鏡》在2013年6月報導稱，美國國家安全局對歐盟的公民和機構進行了在線監控。這些資訊來自前國家安全局工作人員愛德華·斯諾登獲得的秘密文件，他在2013年6月揭露了美國從2007年開始的稜鏡計劃，並完整曝光了與瑞晶相關的US-984XN監控計劃。該計劃年度預算為2000萬美金，可監控從手機通訊到網路通訊的各種通訊方式，且由美國國家安全局直接介入。

The Intercept報導稱，2013年時英國政府通信總部襲擊了比利時最大的電信公司Belgacom。這些攻擊可能導致瑞晶引起安全公司的注意。根據IT安全公司Fox IT的分析，Regin是英國和美國情報機構的工具。Fox IT在其客戶的電腦上找到了Regin，根據他們的分析，Regin的部分在NSA ANT目錄提及，名稱為「Straitbizarre」和「Unitedrake」。《明鏡》則稱Fox IT的客戶是Belgacom。

## 影響

在瑞晶全球感染的電腦中，28％在俄羅斯，24％在沙烏地阿拉伯，9％在墨西哥和愛爾蘭，5％在印度、阿富汗、伊朗、比利時、奧地利和巴基斯坦。

過去六年裡，Regin已在對世界多個目標進行攻擊。目前被發現的來自瑞晶的攻擊，近半都是針對網際網路服務供應商、電信運營商等價值高的企業的顧客。瑞晶的攻擊領域還包括能源、航空、研究部門、醫院等。但攻擊範圍並不僅限於這些高價值的目標，近半感染設備來自小企業和普通民眾。

2014年12月，德國報紙《圖片報》報導，瑞晶在安格拉·默克爾的一名工作人員使用的USB快閃記憶體驅動器上被發現。德國總理府的所有高安全性筆記型電腦的檢查顯示沒有其他感染。

## 參見條目

- 震網

## 基本資料

- name_ol：Regin
- 域：美國國家安全局的徽標
- 說明：美國國家安全局的徽標
- 開發者：美國國家安全局及英國政府通信總部
- 發行日期：2014年
- 作業系統：Windows
- 類型：惡意軟體
陽曲西站

陽曲西站位於中華人民共和國山西省太原市陽曲縣黃寨鎮北留村，是大西高速鐵路上的高鐵站，於2018年9月28日啟用，由中國鐵路太原局集團大秦鐵路股份有限公司原平車務段管轄。

## 歷史

- 2018年9月28日啟用。

## 車站周邊

- 陽曲一中
- 陽興公園

## 基本資料

- 英文名稱：Yangquxi Railway Station
- 車站代碼：26240
- 電報碼：IQV
- 拼音碼：YQX
- 開通運營：2018年9月28日
- 車站位置：中華人民共和國山西省太原市陽曲縣黃寨鎮北留村
- 坐標：38°N 4°E
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份原平車務段
- 線路：大西高速鐵路
忻州西站

忻州西站位於中華人民共和國山西省忻州市忻府區九原街街道解原村，是大西高速鐵路與建設中雄忻高速鐵路上的一座鐵路車站，於2018年9月28日啟用，由中國鐵路太原局集團大秦鐵路股份有限公司原平車務段管轄。

## 歷史

- 2018年9月28日啟用。

## 車站結構

本站布局為2台5線。

## 車站周邊

- 中關村e谷（忻州）大學生創業園
- 忻州市人力資源市場
- 九原街初級中學校

## 基本資料

- 圖片介紹：忻州西站站房（2025年8月）
- 英文名稱：Xinzhouxi Railway Station
- 車站代碼：26238
- 電報碼：IXV
- 拼音碼：XZX
- 開通運營：2018年9月28日
- 車站位置：中華人民共和國山西省忻州市忻府區九原街街道解原村
- 坐標：38°N 26°E
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份原平車務段
- 線路：大西高速鐵路、雄忻高速鐵路（建設中）
- 使用狀態：運營中
- 月台數目：2
- 側式站台：1
- 島式站台：1
- 股道數目：5
- 正線：2
- 到發線：3
原平西站

原平西站位於中華人民共和國山西省忻州市原平市西鎮鄉沙晃村，是大西高速鐵路上的高鐵站，於2018年9月28日啟用，由中國鐵路太原局集團大秦鐵路股份有限公司原平車務段管轄。

## 歷史

- 2018年9月28日啟用。

## 車站結構

本站布局為2台4線。

## 附近景點

- 天牙山風景區
- 石鼓寺
- 蘆芽山風景名勝區
- 滹沱河
- 大營溫泉

## 基本資料

- 英文名稱：Yuanpingxi Railway Station
- 車站代碼：26236
- 電報碼：IPV
- 拼音碼：YPX
- 車站位置：中華人民共和國山西省忻州市原平市西鎮鄉沙晃村
- 坐標：38°N 44°E
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份原平車務段
- 線路：大西高速鐵路
- 使用狀態：運營中
- 月台數目：2
- 側式站台：2
- 股道數目：4
- 正線：2
- 到發線：2
溫江站

溫江站，是成雅鐵路（成蒲鐵路）上的高鐵站，於2018年12月28日啟用，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄。

## 歷史

- 2018年12月28日啟用。

## 基本資料

- 英文名稱：Wenjiang Railway Station
- 地址：四川省成都市溫江區
- 歸屬：成都局集團
- 線路：成雅鐵路（成蒲鐵路）
- 坐標：30°N 38°E
- 車站代碼：46201
- 拼音碼：WJI
- 電報碼：WJE
羊馬站

羊馬站，是成雅鐵路（成蒲鐵路）上的高鐵站，於2018年12月28日啟用，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄。

## 歷史

- 2018年12月28日啟用。

## 基本資料

- 車站名稱：羊馬站
- 英文名稱：Yangma Railway Station
- 地址：四川省成都市崇州市羊馬街道
- 歸屬：成都局集團
- 線路：成雅鐵路（成蒲鐵路）
- 坐標：30°N 37°E
- 車站代碼：46203
- 拼音碼：YMA
- 電報碼：YME
- 啟用：2018年12月28日
- 月台數目：2
西來站

西來站位於中華人民共和國四川省成都市蒲江縣西來鎮青山村，是成雅鐵路（成蒲鐵路）上的鐵路車站，於2018年12月28日啟用，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄。

## 車站周邊

- 西來古鎮

## 歷史

- 2018年12月28日啟用

## 基本資料

- 英文名稱：Xilai Railway Station
- 類型：客運站
- 國家：中華人民共和國
- 鎮區：四川省成都市蒲江縣西來鎮
- 地址：青山村
- 座標：30°N 18°E
- 平台：2
- 軌道：4
- 狀態：使用中
- 車站代碼：46211
- 電報碼：XLE
- 拼音碼：XLA
- 啟用：2018年12月28日
- 擁有者：中國鐵路成都局集團
- 運營單位：中國鐵路成都局集團
- 線路：成雅鐵路（成蒲鐵路）
森林冒險家-里歐與帝帝

《森林冒險家-里歐與帝帝》（英文：Leo & Tig）是一部俄羅斯的動畫影集的兒童電視節目。

## 角色

### 主要角色

- 里歐（Leo）
- 花豹（Leonella）

US

- 帝帝（Tig）
- 老虎

US

- 熊胖爺爺
- 噗噗
- 山豬

## 基本資料

- 英文名稱：Leo & Tig
- 類型：動畫
- 國家：俄羅斯
- 片長：11分鐘
- 公司：Parovoz
- 網站：https://yoyotv.ebc.net.tw/Program/Content/50
- 季數：1
- 集數：26
朝陽湖站

朝陽湖站位於中華人民共和國四川省成都市蒲江縣朝陽湖鎮，是成雅鐵路（成蒲鐵路、川藏鐵路）上的鐵路車站，於2018年12月28日啟用，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄。

## 歷史

- 2018年12月28日啟用。

## 基本資料

- 英文名稱：Chaoyanghu Railway Station
- 歸屬：成都局集團
- 線路：成雅鐵路（成蒲鐵路、川藏鐵路）
- 坐標：30°N 10°E
- 車站位置：中華人民共和國四川省成都市蒲江縣朝陽湖鎮
- 車站代碼：46215
- 拼音碼：CYH
- 電報碼：CYE
名山站

名山站位於中華人民共和國四川省雅安市名山區前進鎮，是成雅鐵路（川藏鐵路）上的火車站，於2018年12月28日啟用，由中國鐵路成都局集團管轄。

## 歷史

- 2018年12月28日啟用。

## 圖片

- 2019年，車站站台

## 基本資料

- 英文名稱：Mingshan Railway Station
- 圖片介紹：名山站站房（2018年12月）
- 歸屬：成都局集團
- 線路：成雅鐵路（川藏鐵路）
- 坐標：30°N 3°E
- 車站代碼：46217
- 拼音碼：MSH
- 電報碼：MSE
- 車站位置：中華人民共和國四川省雅安市名山區前進鎮
- 使用狀態：使用中
萬聖夜蛋糕

萬聖夜蛋糕（Halloween cake）主要是用於裝飾和象徵萬聖夜主題的蛋糕。

## 概述

萬聖夜蛋糕上含有萬聖夜的主題及符號，它可以使用橙色和黑色糖霜製成。

## 基本資料

- 球場：甜點
- 類型：節慶蛋糕
- 主要成分：麵糊、糖霜和有關萬聖夜的糕點裝飾
聖貝尼迪托德隆托

聖貝尼迪托德隆托（San Benedetto del Tronto）為義大利馬凱大區的一個城市，擁有亞得里亞海最大的港口之一。

## 歷史

聖貝尼迪托德隆托是羅馬皇帝戴克里先統治時期的基督教烈士，埋葬於此地區。西元313年君士坦丁頒發詔書之後，一些信徒在他的墳墓周圍建造了一座小教堂。從此，聖貝尼迪托一直受到當地人的尊敬。

第一份表明村莊名稱的文件可追溯至998年。該文件包含短語「Pede sive terra et silva Sancti Benedicti」。

## 友好城市

- 法國 阿爾福維爾
許及之

許及之12世紀1209年，字深甫，號涉齋，溫州永嘉縣（今浙江省永嘉縣）人。南宋末年大臣，宋寧宗時參知政事。

宋孝宗隆興元年（1163年）進士。淳熙七年（1180年），知袁州（治今江西省宜春市）分宜縣。以被推薦擔任諸軍審計，淳熙十四年（1187年），入朝為宗正寺簿。淳熙十五年（1188年），擔任右拾遺，官在監察御史之上。宋光宗即位，轉任軍器監，紹熙元年（1190年），擔任淮南運判兼提刑，因為鐵錢濫惡，貶知廬州。召任太常少卿，因為言官彈劾罷免。紹熙五年（1194年），權禮部侍郎。宋寧宗即位，慶元元年（1195年），擔任權吏部侍郎，慶元三年（1197年），升任吏部尚書兼給事中。慶元四年（1198年），自吏部尚書擔任同知樞密院事。慶元黨禁時，許及之諂事韓侂胄，人稱「由竇尚書，屈膝執政」。嘉泰二年（1202年），拜參知政事。嘉泰三年（1203年），知樞密院兼參知政事，嘉泰四年（1204年）罷職。開禧三年（1207年）韓侂胄被殺，許及之被降兩官，安置在泉州居住,嘉定二年（1209年）許及之卒。著作有《涉齋集》。其詩文效法王安石，雖不及王安石，但氣體高亮，琅琅盈耳，遠過於宋末江湖詩派之瑣屑刻畫。佳作有《佛桑花》，今存詞《賀新郎》一首。

## 參考文獻

- 《宋史》卷394
宗贏

賴宗嬴（1993年7月20日），以單名宗贏為人知，台灣男演員、歌手。2017年5月，參演由蔡康永執導電影《吃吃的愛》飾演店員，隨後主演網路劇《108異人錄》。2019年參加優酷選秀節目《以團之名》，最終成為冠軍隊以新風暴成員出道。

## 音樂作品

### 單曲

年份｜日期｜曲目｜作詞｜作曲｜備註

2019｜12月6日｜宇宙的重力｜魏志鵬｜魏志鵬｜首支個人單曲

2020｜4月7日｜戀愛手冊｜王瑞淇｜王瑞淇｜《OMG愛豆今天超凶的》主題曲

2020｜5月31日｜有多遠｜曾奕燦｜曾奕燦

## 影視作品

### 電視劇

年份｜電視台｜劇名｜角色｜備註

2016｜台視主頻｜加油！美玲｜王昊恩｜第三代主要演員

2017｜公視主頻｜桌球｜何荃

2019｜芒果TV｜拜託，請你愛我｜廖紹輝｜客串

2021｜嘿！你大事很妙｜刑易

### 電影

年份｜劇名｜角色｜備註

2017｜吃吃的愛｜店員

### 網路劇

年份｜劇名｜角色｜備註

2017｜雙生靈探｜孫小塗

2017｜108異人錄｜仲昱清

2020｜OMG愛豆今天超凶的｜喬楠

2020｜喜歡你2/1｜顏子凡

2020｜你聽起來很甜｜顧西遠

### 微電影

年份｜劇名｜角色｜備註

2017｜故宮×青春

### 綜藝節目

年份｜日期｜節目名稱｜備註

2014｜3月19日｜大學生了沒｜夢幻系校草主題

2019｜1月17日-3月28日｜以團之名｜冠軍隊:新風暴

## 公演活動

### 其他活動

日期｜活動名稱｜地點｜備註

2019年12月18日｜2020春夏新品預覽Press Day
艾蒂安·馬納克

艾蒂安·馬納克（Étienne Manac'h 1910年2月3日－1992年2月14日）法國職業外交官、作家，1969年至1975年成擔任法國駐華大使，有說法稱，馬納克於1942年至1971年曾為蘇聯間諜。
乾水

乾水（Dry water，Trockenes Wasser，研究通稱：Empty water）是一種水分子被二氧化矽粉末包覆的氣水混合乳化液，屬於不常見的「粉狀液體」，為液體彈珠的一種類型。乾水實際上有95％是液態水組成的（即100克的乾水內有95克是液態水），但由於二氧化矽塗層會防止水滴結合轉變成散裝液體的緣故，所以看起來像是乾燥的粉狀物。外觀是像食鹽的白色粉末。

## 發現

1968年，乾水首次由德國化學品製造商贏創德固賽獲得專利，之後立即被許多化妝品公司奪取相關技術，因為乾水在化妝品領域具有潛在應用。

2006年，乾水被重新發現於英國赫爾大學，並自此被發掘在更多領域有用途。此後，乾水由利物浦大學的Andrew Cooper研究團隊擴大了其潛在應用範圍。

## 製造

由於乾水本身並不是化合物，所以製造方法不會很複雜。僅須使用具有攪拌棒和攪拌葉片的馬達並以每分鐘19,000轉（RPM）的轉速持續旋轉90秒，將具疏水性的二氧化矽奈米粉末和水混合在一起，使二氧化矽完全包覆水分子，產生的混合物即為乾水。

## 應用

由於乾水含有獨特的性質而被歸類為吸附材質。在需要乳化液的場合，乾水具有許多潛在的用途。

### 安全

當某些氣體與乾水混合後，會和包圍它們於籠形水合物內的水分子結合。此可能降低意外爆炸風險，令爆炸性氣體能更容易運輸。乾水還可用於運輸及儲存其他危險物品。乾水也可以用作運輸揮發性化合物的媒介，因為儲存在乾水中的物質可以降低化合物成粉的機率並能穩定該物質，這不僅降低了物質的揮發性，也降低了運輸的重量。

### 環境

科學家認為乾水在未來將有助於應對全球暖化，目前正考慮將乾水用作碳儲存劑以收集並封存大氣中的溫室氣體，因為乾水被發現可以在近乎一樣的時間內比普通水和細砂儲存多三倍的二氧化碳。

### 能量

還有理論認為，乾水在汽車燃料電池中的結構有潛在用途，因為乾水能夠儲存並使大量揮發性氣體和化合物穩定而不會永久約束它們。最近的研究也發現乾水可作為催化劑以及有助於汽車進行跳線跨接起動。

### 過敏

儘管2001年發現了液體彈珠，但乾水早已被廣泛使用，應用範圍甚至擴及乳霜及化妝品等。由於許多與皮膚接觸的用品並不完全適合每個人使用，有些人使用過後可能會產生過敏、乾燥等現象，因此許多公司開始使用乾水作為替代方案。利用乾水的性質，可使乳霜接觸到皮膚時釋放出水分，並能將乳霜均勻塗抹在皮膚上，因為乾水不須使用液態油保住水分，所以非常適合使用於敏感和易乾燥的肌膚。

## 液體彈珠

液體彈珠（Liquid marbles）是一種因粉末包覆住液體而形成的傳輸物質形式，2001年由法國科學家Pascale Aussillous和DavidQuéré發現。許多使用於皮膚上的用品（如爽身粉、化妝品），都需要與皮膚「間接接觸」，而此類產品絕大多數會使用「液體彈珠」的形式製造。

### 發現

Pascale Aussillous和DavidQuéré發現將疏水性的粉末倒在水裡，水會被粉末覆蓋而完全乾燥，因而得知「液體彈珠會包圍液體不受外界影響，因此可以沿著表面滾動來輸送液體」，但由於粉末的數量有限無法完全包覆液體。在澳大利亞科學家Karen Hapgood進行一次實驗製造膠囊時，她發現疏水力較弱的粉末（如水楊酸等藥物），也可以有效地包覆液體，因此解決了問題。

### 應用

液體彈珠塗上指示劑後可以檢測氨氣或鹽酸氣體，也可作為試紙以檢測溶劑、溶液或水是否被污染。檢測方法只須將塗有含氟聚合物的液體彈珠顆粒丟入欲檢測之水池裡。如果污染物滲入顆粒並使之裂開的話就代表該水池已經被汙染；反之，則代表該水池未被汙染。

## 參照

- 籠形水合物
- 二氧化矽
- 全球暖化
- 燃料電池
- 乳化液
- 揮發性有機物
尼爾斯·拉森

尼爾斯·拉森（Nils Larsen，1900年6月19日－1976年9月29日）是名挪威籍船長，曾參與挪威南極洲探險隊。

他是一位著名的捕鯨者，主要為桑訥菲尤爾Thor Dahl A/S數艘捕鯨船擔任船長。他還是由挪威捕鯨船主拉爾斯·克莉史汀森資助的挪威南極洲考察隊中擔任大副。於探險期間，挪威實現了對布威島（於1927年）與彼得一世島（於1929年）的兼併。

以尼爾斯·拉森命名的南極洲地理區域包括：尼爾斯拉爾森山（位於毛德皇后地）、尼爾斯山（位於恩德比地）與尼爾斯拉森冰川（位於彼得一世島）。
波坦察河

波坦察河（Potenza）是義大利馬凱大區的河流，發源於菲烏米納塔彭尼諾山，源頭處海拔800m。全長95公里，最終從雷卡納蒂港注入亞得里亞海。

43°N 25°E

## 基本資料

- 說明：波坦察河河口
- 原產國：菲烏米納塔
- • 位置：雷卡納蒂港（注入亞得里亞海）
- 國家：義大利
- 長度：95km
- source1_elevation：800m
- • 平均流量：6m3/s
四川汽車製造廠

四川汽車製造廠（簡稱「川汽」）為中國重慶市雙橋區（今大足區雙橋經開區）的一家重型汽車製造廠。2007年迄今為上汽依維柯紅岩公司。

## 建立

1959年中國通過摩洛哥進口了一批貝利埃重型汽車。1963年12月13日到1964年2月29日，周恩來總理率團包租荷蘭航空飛機，55天訪問亞非歐十四國。在訪問摩洛哥時，參觀了法國貝利埃公司在當地設置的卡車裝配廠。1964年中國與法國正式建交。1964年4月四川省決定利用下馬停建的宜賓高壓電器廠的廠房，建設宜賓汽車製造廠。一機部汽車工業局副總工程師胡亮為首的中國代表團訪法後，1964年5月27日提交了《呈報與法國貝利埃汽車公司談判情況的報告》。一機部協同總後勤部車船研究所對貝利埃提供的汽車資料展開研究；一機部汽車工業局派出數個工作組奔赴全國調查貝利埃汽車使用情況。1964年8月一機部上報了《引進法國貝利埃GBU15、GLM、T25、TCO等四個車型技術的意見》。1964年10月國務院批准(64)國計字502號文，組建四川汽車製造廠，接收貝利埃汽車技術，年設計生產能力為GBU15 6噸越野車400輛、T25 （4×2 25噸重型礦用）自卸卡車50輛、GLM民用型12噸級載重汽車200輛、TCO大型50噸鞍式牽引車400輛。1965年1月開始，中法就引進貝利埃重型汽車技術展開了多輪談判。1965年3月，一機部指令長春汽車研究所援建重慶重型汽車研究所，在法國技術資料交付前，先行對國內的貝利埃GBU15樣車進行零部件測繪和製造工藝設計。1965年4月，一機部指令濟南汽車製造廠派出技術骨幹會同宜賓重型汽車製造廠做技術引進「落戶」前的準備工作和建廠。1965年6月3日簽訂了《中國汽車工業總公司和法國貝利埃汽車公司就四款貝利埃重型汽車技術專利轉讓合同》，四個基本車型和相配套的三種發動機，金額850萬美元；貝利埃汽車公司出面幫助從西歐六國引進生產線所需工具機設備78台，共計610萬美元。

1965年2月，為統一領導重慶重型汽車基地建設，一機部批准組建中國汽車工業公司重慶分公司，黨委書記馬烈，轄川汽、改建擴建配套的綦江汽車配件廠（即綦江齒輪廠）、重慶汽車配件廠、重慶紅岩汽車彈簧廠、重慶油泵油嘴廠、重慶汽車發動機廠（配套生產源自法國NCL140型號的6140型柴油機）、貴州汽車廠，總投資1.8億元，形成了完整的重型汽車生產、科研基地。1965年7月，宜賓汽車製造廠廠址改在大足縣郵亭區高家店（成渝鐵路郵亭鋪站），廠名定為四川汽車製造廠。為一機部三線建設大型骨幹企業。由一機部長春工廠設計處設計。8月20日一機部部長段君毅現場視察認為不符合三線建設原則，最後確定廠址為大足縣郵亭區雙路人民公社龍星大隊彭家院子巴岳山麓。1965年10月1日建廠奠基，正式開工。從第一汽車製造廠、南京汽車製造廠、北京汽車製造廠、濟南汽車製造廠、杭州發動機廠、武漢鍋爐廠內遷技術骨幹1020人，以及解放軍復轉軍人、大中專畢業生，共計2000多人。設計年產重型越野車1050輛。總投資8924萬元。1966年1月，川汽與中國汽車工業公司重慶分公司合併為四川汽車製造總廠，川汽內部生產單位改稱湖濱汽車總裝廠、湖濱底盤廠、湖濱工具機修廠、湖濱鑄鋼廠。

1966年，一機部安排綦江齒輪廠試製CQ290型首批樣車。1966年6月15日，引進GBU15車型（即貝利埃摩洛哥工廠生產的GCH車型）的第一輛8噸級6×6軍用重型越野車「紅岩CQ260」在綦江齒輪廠試製成功，為重型牽引車，越野能力和涉水通過性強。當年底2台樣車在部隊完成兩萬公里行駛試驗，不能滿足炮兵戰術使用要求。紅岩CQ260於1968年初改型為CQ261生產出第一批樣車，為6×6，載重10噸，牽引6噸。CQ261經持續改進後1970年7月試製出第二批樣車，1971年7月小批量生產。1984年10月，作為海軍飛彈牽引車參加了國慶35周年大閱兵。

## 下放四川省

汽車製造廠1968年基本建成投產。1971年2月由一機部下放給四川省，黨政關係由重慶市領導，生活供應、社會治安由江津專區大足縣管理。1972年8月，四川省行文，撤銷重慶分公司，改稱大足汽車製造總廠。1975年6月5日，四川省革委會決定，大足汽車製造總廠更名為大足汽車製造廠，簡稱「大汽廠」。1977年3月26日重慶市委決定組建6廠1所參加的四川重型汽車製造公司，歸口重慶市委工交部領導。1978年設計產能調整為800輛。1979年年產汽車500輛。1980年8月8日一機部批准恢復四川汽車製造廠廠名。

## 加入重汽集團

1981年1月，國家為徹底改變汽車工業「缺重」局面，解決重型汽車工業低水平發展狀況，打破地區和部門界限,按照專業化協作和經濟合理的原則，籌組重汽聯營。1983年3月29日在濟南市組建了重型汽車工業聯營公司，為中央直屬企業。公司黨組書記、董事長方劼。重型汽車工業聯營公司轄直屬單位八廠一所，即：

- 濟南汽車製造總廠
- 四川汽車製造廠
- 綦江齒輪廠
- 重慶汽車發動機廠
- 重慶汽車配件製造廠
- 重慶紅岩汽車彈簧廠
- 重慶油泵油嘴廠
- 杭州汽車發動機廠
- 重慶重型汽車研究所

經批准第一批參加聯營公司的有陝西汽車製造廠、陝西汽車齒輪廠、合肥淝河汽車製造廠、青島汽車制配廠、株州汽車齒輪廠。還有濰坊柴油機廠。重型汽車工業聯營公司從奧地利斯太爾公司全套引進斯太爾91系列重型汽車整車製造技術，總投資11.58億元。

1983年8月，參照曼3320卡車技術，仿製18噸級「紅岩CQ 30290」公路載重汽車。1985年4月，採用斯太爾技術的「紅岩CQ19210」第二代軍用重型載重汽車下線，載重10.5噸，最大功率210馬力。1985年末，四川重型汽車製造公司有職工1.69萬人，總產值2.58億元，利潤4000萬元。其中四川汽車製造廠職工4868人，年產655輛，散件組織斯太爾160輛，總產值1.15億元，利潤1300萬元。1966年至1985年四川汽車製造廠累計生產4471輛，總產值6.57億元，利潤3776萬元，4個系列16種基礎型號。

1986年12月20日，以川汽主導，成立「紅岩重型專用汽車工業聯營公司」。

1990年，經國務院批准，以重型汽車工業聯營公司為主，聯合其他經營實體，組建中國重型汽車集團公司（重汽集團）。

1994年6月，川汽發起組建四川紅岩汽車股份有限公司。1994年12月紅岩汽車股份有限公司暫停運轉。1997年1月紅岩汽車股份有限公司解散。

## 改制與關停

2000年7月國務院第74次常務會議決定解散中國重型汽車集團公司，一分為三下放給山東省、陝西省、重慶市。2000年12月28日重汽集團在渝企業，以四川汽車製造廠改制為母公司，以綦江齒輪廠、重慶康明斯發動機有限公司（中方股權）、重慶卡福汽車零部件有限責任公司、重慶紅岩汽車彈簧有限責任公司、重慶紅岩專用汽車製造廠等九個企業為子公司組建的具有母子公司體制的大型企業集團重慶重型汽車集團有限責任公司。2004年紅岩銷量首次突破1.8萬輛。2005年重組改制為重慶機電控股(集團)公司所屬重汽板塊。2007年與上汽集團、依維柯公司三方合資成立上汽依維柯紅岩公司。

至2011年雙橋基地總裝線徹底關停時，四十五年累計生產了221916輛紅岩汽車。雙橋基地成為零部件主要的生產基地，產品為紅岩車橋、ZF轉向器。整車生產改在重慶市兩江新區要地的渝北基地。
KIRA KIRA/AKARI

KIRA KIRA 閃亮亮/ AKARI 光芒是小事樂團第47件單曲。本曲於2015年11月4日由Avex發行。

## 說明

本作品用作為Go！Princess 光之美少女 Go！Go！豪華三部曲！主題曲。並將電影原聲帶部分放在初次發行的CD唱片中。

## 基本資料

- 藝術家：小事樂團
- A面：KIRA KIRA、AKARI
- 發行日期：2015年11月4日
- 格式：單曲
- 類型：J-POP
- 長度：18:54
- single：avex trax
- 編劇：Kaori Mochida（作詞）、mito（作曲 #1）、Chemical Volume（作曲 #2）
- chart_position：週間41位（オリコン）、登場回數2回（オリコン）
- prev_title：ANATA TO
- 衛冕冠軍：2015
- next_title：まいにち。
- 發行日期：2016
周懿嫻

周懿嫻（1933年2025年－2月24日），天津人，中國女子籃球運動員、教練，第五屆全國政協委員。北京市第十二女子中學53屆校友。1999年被評為新中國籃球50傑。

## 家庭

周懿嫻的父親是北京大學教授、教育家周學章，母親是周許淑文。
黃吻荷包魚

黃吻荷包魚（學名：Chaetodontoplus poliourus）為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目蓋刺魚科的其中一個種。分布於西太平洋巴布亞紐幾內亞、索羅門群島、印尼及帛琉海域，深度1-20公尺，為熱帶海水魚，本魚體呈長卵形，吻鈍，體前半部白色至體後半部漸變成褐色，頭部有一黑色條紋從額頭穿過眼部至腹鰭基部，吻部藍色，胸鰭、腹鰭及背鰭硬棘部黃色，尾鰭藍灰色並鑲黃色邊緣，背鰭軟條部及臀鰭褐色並鑲藍灰色邊緣，背鰭硬棘12枚；背鰭軟條17枚；臀鰭硬棘3枚；臀鰭軟條16-17枚，體長可達8.6公分，棲息在珊瑚礁區，屬肉食性，以海綿、海膽為食，可作為觀賞魚。

## 基本資料

- 學名：Chaetodontoplus poliourus
- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 命名者：約翰·厄內斯特·蘭德爾 & Rocha, 2009
範氏荷包魚

範氏荷包魚（學名：Chaetodontoplus vanderloosi），為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目蓋刺魚科的其中一個種，被IUCN列為瀕危保育類動物。分布於西太平洋巴布亞紐幾內亞海域，深度6-9公尺，為熱帶海水魚，本魚成魚體色主要為黑色，頭部和鄰近背部前部淺灰色；尾鰭黑色，後緣有寬黃色邊緣。幼魚主要是黑色，從鼻子到額頭有黃色條紋，從背鰭前部到臀鰭亦具有一黃色斜帶，背鰭具寬黃色邊緣，尾鰭黃色帶有黑色邊緣，背鰭硬棘8枚；背鰭軟條17枚；臀鰭硬棘3枚；臀鰭軟條17枚，體長可達12.5公分，棲息在珊瑚礁區，屬肉食性，可作為觀賞魚。

## 基本資料

- 學名：Chaetodontoplus vanderloosi
- 命名者：Allen & Steene, 2004
- 狀態：EN
- status_system：iucn3.1
李漢亭

李漢亭（1928年2004年－3月26日），山東掖縣（今萊州市）人，中國男子籃球運動員、教練。1952年畢業於天津津沽大學體育系。1999年被評為新中國籃球50傑。
楊福鹿

楊福鹿（1927年），江蘇常州人，中國男子籃球運動員、教練。1950年畢業於武漢大學工學院電機系。曾擔任中華全國體育總會常務委員、中國籃球協會副主席。1999年被評為新中國籃球50傑。
「共產國際」牽引車

共產國際中型履帶牽引車，是蘇聯在蘇德戰爭中的152毫米以上重型火炮的牽引車。

## 歷史

1931年，蘇聯紅軍炮兵總監部指示哈爾科夫蒸汽機車工廠設計該牽引車。鮑里斯·尼克諾羅維奇·沃倫科夫領導兩位主要設計師Д·М·伊萬科夫與Д· Ф·波波羅夫承擔設計工作。使用T-12坦克的懸掛的型號自1930年生產50輛。後來使用T-24同樣的懸掛在1935年至1940年間生產了1798輛。1940年轉產新一代的「伏羅希洛夫」牽引車。

蘇德戰爭爆發前，很大一部分「共產國際」牽引車在遠東地區民用。1941年1月1日，有1017輛在軍中服役。1941年6月22日戰爭爆發時軍隊有1500輛。1945年有568輛。其中從1942年9月1日以後戰損只有56輛。

## 參考文獻

- Е.Прочко, Историческая серия журнала «Техника-Молодежи» т
- А.Бескурников, М.Свирин «Первые Советские Танки», Армада № 1
- Арттягач «Коминтерн» (исторические сведения)т
- Артиллерийский тягач «Коминтерн»

## 基本資料

- 日語原文：共產國際牽引車
- 原產地：蘇聯
- 類型：中型履帶牽引車
- 有效負載：yes
- 製造商：哈爾科夫蒸汽機車工廠
- 生產日期：1934-1940
- 製造數量：25
- 重量：10.5 噸
- 長度：5765mm
- 操作人數：2+12
- 引擎：КИН
- 發動機：96.4 千瓦
- 懸掛：垂直彈簧
- 底盤高度：400mm
- 燃料容量：550升
- 作戰範圍：170km
- 速度：30.5公里/小時
史特利亞溪

史特利亞溪（Steria）是義大利利古里亞大區的河流，全長約9.6公里，又稱且沃溪。

史特利亞溪發源於拉古山，往東南方注入利古里亞海。

45°N 33°E
昭披耶·那空是貪瑪叻 (內·那·那空)

昭披耶·那空是貪瑪叻 (內·那·那空)（เจ้าพระยานครศรีธรรมราช (น้อย ณ นคร)，1776年1838年）是暹羅（泰國）的一位王子。他是吞武里王國國王鄭昭的兒子。他的母親是昭宗·曼達·昭英專。昭英專是昭披耶·那空是貪瑪叻 (努)的女兒，努在1769年被鄭昭打敗後，鄭昭迎娶昭英專，後來生下了他。

內·那·那空於1811年至1838年被任命為那空是貪瑪叻的城主，統治那空是貪瑪叻。英國人不清楚當時的情況，將其當作獨立國家的君主，稱他為「六坤的拉者」（Raja of Ligor）。
飄帶圖

飄帶圖（ribbon diagram），又被稱作理查森圖（Richardson diagram），用來表示蛋白質構造的三維模型。

用3D形式的彩帶顯示蛋白質主鏈的整體路徑和架構，並作為可視框架。

在其上鑲嵌原子結構的細節。

例如右圖中結合活性肌紅蛋白與氧原子球飄帶圖。

在這種圖中其中α螺旋被畫成盤繞的帶或粗管，β摺疊顯示為箭頭。

而線或細管顯示為非重複的線圈或環。多肽鏈的方向由箭頭局部顯示。

一些不同的多肽骨架可以通過彩條帶的顏色變化表示。

## 歷史

現在一般相信第一個有系統性的畫出飄帶圖的是珍·S·理察森，她在1980年以手畫出第一張飄帶圖的磷酸丙糖異構酶，並發表在期刊 Advances in Protein Chemistry。

不過她的繪圖有受到一些之前蛋白質的繪圖的影響。

## 軟體與資料庫

現在有一些軟體如Molscript和PyMol可以協助建立蛋白質的飄帶圖。
合肥西站

合肥西站位於中華人民共和國安徽省合肥市蜀山區潛山路和十里店路之間，東北鄰清溪路，有合新高速鐵路、合安九客運專線和蚌福聯絡線接入，主要承擔合肥鐵路樞紐東北、西南方向動車始發終到，以辦理新沂、九江方向動車始發終到為主，同時辦理蚌埠、阜陽、新沂方向至武漢、九江、福州方向動車通過，總規模8台18線。車站建成後，將成為長三角地區重要交通樞紐。

## 歷史

- 2019年12月28日，合肥西站舉行開工儀式。
- 2024年2月18日，合肥西站西站房正式封頂。
- 2024年5月10日，合肥西站京港場設備正式啟用。
- 2025年12月30日，合肥西站隨合新高速鐵路合肥至泗縣段開通而投入使用。

## 車站結構

### 站房

合肥西站站房建築面積達8萬平方米，外形以「大湖雲帆、科技方舟」為設計意向，波浪形狀寓意巢湖的水波和科技的脈動。其中車站共有三個進站口：南進站口通過540米長的潛山路匝道連接高架候車室，西進站口緊鄰城市步行廣場，外立面用三維增材製造技術呈現水波底紋，牆面迴風口融入合肥天鵝湖畔的城市景觀，北進站口則銜接計程車與私家車換乘區，適合攜帶大件行李的旅客。東進站口則銜接「城市客廳」。

站房地下一層、地上兩層：由下至上分別為出站層、站台層、高架層及高架商業夾層。室內設計主要通過水滴、晶片、青蓮形狀的裝飾元素體現水波和徽派建築風情。

其中出發層位於高架層，被開有1.04萬平方米的「水滴天窗」曲面屋頂覆蓋。高架層東西南北四面均設進站口，內部為候車大廳：島嶼式布局的座椅散落其間，中間以綠植點綴；而14個檢票口沿中軸線分布，A、B票島之間的距離有68米以避免流線交叉。綜合服務中心採用牆頂一體弧形造型，背景牆提取清風閣、新城隍廟等合肥特色景點，結合青蓮、包公元素用3D列印玻璃呈現。商務候車區以新中式風格劃分安檢區、散座區、卡座區和要客區；另設有兒童娛樂區、重點旅客候車區、軍人候車區與哺乳室，以及分別以「蜀山淝水」、「徽風皖韻」、「科創融城」為主題的貴賓廳三個。

地面一層為出站層和接駁交通設施，並設有醫務室、重點旅客候車室、志願者工作區及書吧、文創店等功能空間。出站廳以黑白灰的「徽派色調」為主。站廳立柱柱身用3.6米超長玻璃表現青蓮文化、柱帽嵌入徽派磚雕，牆面迴風口則通過鋁板雕刻展現合肥十景；城市通廊吊頂高5.8米、換乘廳吊頂從7.2米抬高至7.6米，使用裸露混凝土梁柱原框架並「晶片」元素做吊頂。

### 站場

合肥西站總規模8台18線，其中站場東側為京港場，滬蓉鐵路合武聯絡線貫通，規模6台14線。合新高速鐵路正線從京港場上行咽喉外包出岔，和合武聯絡線至上行臨站桃花店站區間四線並行；上行咽喉另出岔合福高速鐵路四里河線路所的聯絡線。下行咽喉合九線路所出岔合安九客運專線。

合福場2台4線，上行月台和京港場共用，下行月台東側為18公里專用線。18公里專用線北起桃花店站，服務至原駱崗機場沿線的企業。

站台裝飾以「科技之光」為主題，仿清水混凝土營造徽派風格，穿孔鋁板、鋁拉網板吊頂則營造「晶片穹頂」。

## 接駁交通

合肥南站的接駁交通主要位於地面一層，市政公交、出租、社會停車場集約布置在站台下方區域。

地鐵合肥西站位於東廣場「城市客廳」下，目前站內通道尚在施工中、換乘地鐵的鐵路抵達乘客需要前往東廣場換乘。地鐵合肥西站為合肥地鐵3號線和S1號線的換乘站。

## 基本資料

- 英文名稱：Hefeixi Railway Station
- 車站類別：客運站
- 位置：安徽省合肥市潛山路與清溪路交口
- 國家：中華人民共和國
- 座標：31.872978 117.227709
- 擁有者：安徽省投資集團鐵路集團合安高鐵公司
- 運營者：中國鐵路上海局集團合肥直屬站
- 途經線路：合新高速鐵路、合安九客運專線、合福高速鐵路
- 平台：8
- 股道：18
- 換乘交通：地鐵合肥西站
- 車站代碼：19807
- 電報碼：HFU
- 拼音碼：HFX
- 車站等級：一等站
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2019年12月28日
- 啟用：2025年12月30日
騰勢汽車

深圳騰勢新能源汽車有限公司，簡稱騰勢汽車，是位於中國的一家豪華電動汽車製造商，公司由比亞迪和梅賽德斯-奔馳集團（原戴姆勒）於2010年合資成立。2024年9月轉為比亞迪全資子公司。

## 歷史

2010年3月1日，比亞迪汽車與戴姆勒簽署聯合開發電動汽車的諒解備忘錄。雙方合作促成組建合資公司——深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，於2010年5月27日成立，並於2011年3月獲得營業執照。2012年3月，合資公司正式推出「騰勢」品牌，其首款概念車於2012年4月在北京車展上首次亮相。而量產版本將作為一款豪華車銷售。

雖然騰勢的首款車型定於2014年9月在北京、上海和深圳推出，但同年6月，發布日期被推遲至2014年底，最終該車於同年12月首次亮相。當時新能源汽車的銷售依賴於政府提供的補貼。2014年12月，騰勢推出首款車型時，購買該車型的消費者可享受7.8萬元人民幣的補貼，補貼總額取決於購買地點，但最高可享受12萬元人民幣的補貼。在北京的購車者可免於車牌搖號，而在上海和深圳的購車者可免費領取車牌。

2016年12月7日，「深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司」正式更名為「深圳騰勢新能源汽車有限公司」。2018年，騰勢新能源汽車經改造升級後，更名為騰勢500。

2019年11月，騰勢推出基於第二代比亞迪唐的第二款車型。該車的設計得到了梅賽德斯-奔馳設計師的大量參與，奔馳團隊負責外部和內部設計。該車型定名為騰勢X，於2020年底開始銷售。

2021年2月，德國《商報》報導稱，騰勢的共同所有者之間的關係陷入危機，因為其銷量未達到梅賽德斯的預期，據稱梅賽德斯表示希望結束該合作關係。然而，這一消息遭到否認。同年12月，騰勢雙方股東比亞迪和戴姆勒再次向騰勢增資10億元，同時簽訂股權轉讓協議。完成轉讓後，比亞迪持有騰勢90%的股權，而戴姆勒的持股比例下降至10%。自此騰勢成為比亞迪絕對控股的子公司。

2022年5月16日，重組後的騰勢舉行發布會，發布新視覺形象和未來的產品矩陣規劃，旗下新推車型將以D、E、N、Z、A字母開頭來命名。同年8月，騰勢D9MPV發布，有插電式混合動力和純電動兩種版本。該公司宣布擴大其經銷商網路，計劃到2022年底在中國大陸範圍內開設270個新經銷商。同年12月，騰勢汽車與騰訊達成戰略合作，也是騰訊入局車企與網際網路造車，發展低碳出行的重要基石之一。

2023年3月，騰勢推出重組後的第二款新車型騰勢N7，系一款純電SUV。同月，騰勢又推出一款基於騰勢X的大型SUV騰勢N8。

2024年4月，騰勢Z9GT通過工信部產品目錄，定位為智能豪華旗艦轎車，面向全球市場，於8月20日開啟預售。發布會上，騰勢汽車推出專屬技術平台「易三方」。6月，騰勢汽車進入香港市場，推出右駕版的騰勢D9，首家境外旗艦店在九龍灣開業。7月，騰勢汽車在柬埔寨設立首家門店。9月16日，比亞迪宣布收購梅賽德斯-奔馳集團所持騰勢10%的股權，騰勢汽車由此轉為比亞迪全資子公司。

## 車型

### 現存車型

- 騰勢D9（2022年至今），全尺寸MPV，有純電動和插電混動兩個版本
- 騰勢N7（2023年至今），中型純電動SUV
- 騰勢N8L（2025年至今），全尺寸SUV，有插電混動版本
- 騰勢N9（2025年至今），全尺寸SUV，有純電動和插電混動兩個版本
- 騰勢Z9（2024年至今），全尺寸轎車，有純電動和插電混動兩個版本
- 騰勢Z9 GT（2024年至今），全尺寸斜背車，有純電動和插電混動兩個版本

### 停產車型

- 騰勢300，2014年推出
- 騰勢400，2017年推出，中型掀背車
- 騰勢500（2014年至2019年），緊湊型純電動SUV
- 騰勢X（2019年至2021年），中型SUV，有純電動和插電混動兩個版本
- 騰勢N8（2023年至2024年），中型插電混動SUV
- 騰勢500
- 騰勢X
- 騰勢N9
- 騰勢N8L
- 騰勢N8
- 騰勢N7
- 騰勢D9
- 騰勢Z9GT
- 騰勢Z9

## 基本資料

- 日語原文：深圳騰勢新能源汽車有限公司
- 英文名：Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd.
- 曾用名：深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司
- 公司類型：有限責任公司、子公司
- local_code_name：CN
- local_code：91440300565725615T
- 代表人物：董事長：王傳福、執行長：艾鳳傑
- 業務範圍：中國大陸、香港、柬埔寨
- 成立：2010年5月27日（成立）、2011年2月17日（正式登記）
- 產業：乘用車
- 產品：新能源汽車
- 總部：廣東省深圳市坪山區坪山街道橫坪公路3001號比亞迪研發大樓（2）B區5樓523-536號、538-540號
- 所有權者：比亞迪汽車工業有限公司
布勒丁尼條約

布勒丁尼條約（英語：Treaty of Brétigny，法語：Traité de Brétigny）是英法百年戰爭期間，由英王愛德華三世和法王約翰二世簽訂的重要條約，於1360年5月8日簽訂，並在同年10月24日批准。在後來被視為是百年戰爭第一階段的結束，也是英格蘭在歐陸影響力的巔峰。

本條約得名於簽訂地布勒丁尼，為沙烏地爾附近的村莊，在10月24日被批准後亦被稱為加萊條約。

## 背景

本條約在普瓦捷戰役法軍慘敗，國王淪為戰俘的四年後簽訂。隨後王太子（未來的查理五世）和巴黎市長埃蒂安·馬塞爾的政爭，以及札克雷農民暴動的發生都減弱了法蘭西談判的能力。

英格蘭原定在前一年迫使法王簽訂倫敦條約未遂導致戰爭再起，英格蘭想避免退讓盡可能勒索法蘭西，這讓談判難以進行，雙方由四月初開始討論條文，到簽訂花了一個多月。

## 條文

依據條約，愛德華三世獲得吉耶訥、加斯科涅、普瓦圖、桑通日、歐尼斯、阿讓、佩里戈爾、利穆贊、凱爾西、比戈爾、戈雷伯爵領地、昂古穆瓦、魯埃格、蒙特勒伊、蓬蒂厄、加來、桑加特、阿姆、以及吉訥伯爵領地。

英格蘭國王無條件擁有這些領土，不必經過冊封儀式。更進一步，條約為所有英王當下掌控之島嶼給予頭銜，並使法蘭西不再有宗主權。阿基坦公爵之頭銜被以阿基坦之王取代。

在另一方面，英格蘭放棄都蘭公國、安茹與曼恩伯爵頭銜，以及布列塔尼和佛蘭德伯國的宗主權。同時英王也放棄所有對法蘭西王位的宣稱。

布勒丁尼的條文主要目的為解放英格蘭對法蘭西的封建義務，免去造成眾多衝突的主因。英格蘭經過考量，將領土集中在阿基坦以及周邊地區。另外英格蘭也恢復庫唐斯主教在奧爾德尼島的教區，那裡在1228年時被英王剝奪。

約翰二世必須支付三百萬埃居作為法王的贖金，並在支付一億後釋放。這個事件也促使法蘭西首次發行法郎，等值於1法鎊（20蘇勒德斯）。作為支付剩餘贖金的保證，約翰將兩位兒子：安茹公爵路易和貝利公爵約翰；以及多名王子和貴族、四位巴黎市民、以及法蘭西19座重要城市各兩名市民送往英格蘭為人質。

1360年10月26日於加萊，此條約經過兩位國王與各自長子：黑太子愛德華與王太子查理批准與宣誓後生效。愛德華三世接著終於撤退回英格蘭。

## 毀約

約翰二世交出人質後，回到法蘭西為贖金募資。1362年，約翰的兒子安茹的路易從英格蘭控制下的加萊逃脫。做為俘虜的路易逃脫有違契約精神，讓約翰二世感到愧疚，自願回到英格蘭接受監禁。約翰在1364年於監禁中逝世，王太子查理繼位為查理五世。1364年，法王以愛德華三世違反條約為名再度向英格蘭開戰。

到了1377年，愛德華三世去世時。英格蘭的領地被法軍收復到只剩西南方波爾多周邊。

## 影響

這份條約並沒有帶來長久的和平，但是至少為百年戰爭貢獻九年的喘息機會。在這段時間裡，法軍被捲進與納瓦拉和布列塔尼的戰爭中，兩者都有英格蘭在背後支援。但在法蘭西傳奇將領貝特朗·杜·蓋克蘭的帶領下鮮少敗退。
氣候突變

氣候突變指的是氣候在短期內發生劇烈變化的現象。石炭紀雨林崩潰事件、新仙女木事件、丹斯伽阿德-厄施格爾周期、哈因里奇事件等都是氣候突變造成的。新仙女木事件時，地球氣溫在不到十年間就發生了10C-change。在全球暖化的現代，氣候突變也是人類安全的重大威脅之一。

## 外部連接

- 全新世的氣候突變，中國氣象報社
- Abrupt Climate Change Information from the Ocean & Climate Change Institute , Woods Hole Oceanographic Institution
- U.S. Global Change Research Program, Abrupt Climate Change
金滹沱站

金滹沱站位於中華人民共和國陝西省西安市雁塔區，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（曲江池西）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（航太大道）

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜公田一路（西）、南三環、金滹沱二路（北）、金滹沱一路、西安交大附小金輝分校

B｜公田一路（西）、金滹沱二路（南）、航天北路、麟鳳路、曲江第十四小學

C｜公田一路（東）、春臨四路

D｜公田一路（東）、南三環、春臨三路

## 接駁公交

2024年7月24日，101路調整以接駁本站。

## 基本資料

- 日語原文：金滹沱
- 英文名稱：JINHUTUO
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市雁塔區
- 位置：公田一路與金滹沱二路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:02-00:19
- 首班車：往XAM：06:12、往航太新城：06:49
- 末班車：往XAM：23:12、往航太新城：23:49
航太大道站

航太大道站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

本站是4號線小交路的終點站。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（金滹沱）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（飛天路）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中B出入口未隨著車站同步啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜神舟四路（西）、航太大道（南）、神舟三路、天宇菲爾德國際大酒店

B｜神舟四路（西）、航開路（北）

C｜神舟四路（東）、航開路（北）

D｜航太大道、神舟四路（東）、神舟大道、神舟五路（東）

## 基本資料

- 日語原文：航太大道
- 英文名稱：HANGTIANDADAO
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：神舟四路與航太大道交叉口南側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:00-00:21
- 首班車：往XAM：06:10、往航太新城：06:51
- 末班車：往XAM：23:10、往航太新城：23:51
飛天路站

飛天路站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A、C、D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（航太大道）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（東長安街）

## 出入口

本站共有3個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜神舟四路（西）、航拓路（南）、神舟三路

C｜飛天路（北）、神舟四路（東）、航太中路、航太基地社會事業局

D｜神舟四路（東）、航拓路（南）、神舟五路

## 基本資料

- 日語原文：飛天路
- 英文名稱：FEITIANLU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：神舟四路與飛天路交叉口北側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：3
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:58-00:23
- 首班車：往XAM：06:08、往航太新城：06:53
- 末班車：往XAM：23:08、往航太新城：23:53
東長安街站

東長安街站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區，是西安地鐵4號線與西安地鐵15號線的換乘站。4號線於2018年12月26日開通運營，15號線於2025年12月29日投入使用。

## 車站結構

4號線車站為地下兩層島式站台車站，15號線車站為地下三層島式站台車站，二者間垂直換乘。車站南側有未開放區域。

地面｜出入口｜A-E出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（飛天路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（神舟大道）

地下三層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（皇子坡）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往東兆餘（終點站）

## 出入口

本站共有5個出入口，此外車站西南側有一個不啟用的出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜神舟四路（西）、東長安街（北）、神舟三路、工業二路

B｜神舟四路（西）、航創路、起航路、航太城中湖公園

C｜東長安街（南）、神舟四路（東）、神舟五路

D｜東長安街（北）、神舟四路（東）、神舟五路、工業二路、神舟大道

E｜神舟四路（東）、星河路、星辰路、航創路（北）

## 基本資料

- 日語原文：東長安街
- 英文名稱：DONGCHANG'ANJIE
- linecolour：4
- linecolour2：15
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：神舟四路與東長安街交叉口/與航創路交叉口北側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 途經線路：西安地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：各自使用1個島式站台
- 股道：4
- 出口數目：6（已啟用：5）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：西安地鐵：2018年12月26日、西安地鐵：2025年12月29日
- 舊稱：航創路
- 車站服務時間：05:57-00:25
- 首班車：西安地鐵：、: 往XAM：06:07、: 往航太新城：06:55、: 往XAM：06:17、: 往東兆餘：06:27
- 末班車：西安地鐵：、: 往XAM：23:07、: 往航太新城：23:55、: 往XAM：23:32、: 往東兆餘：23:27
航太東路站

航太東路站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區韋曲街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（神舟大道）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（終點站）

## 出入口

本站共有4個有編號的出入口，此外東側在航天南路南北兩側各有一個不啟用的無編號出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜航太東路（西）、航天南路（北）、羊村路、航新路

B｜航太東路（西）、航天南路（南）

C｜航天南路（南）、航太東路（東）

D｜航太東路（東）、航天南路（北）、G65韋曲收費站、航新路

## 基本資料

- 日語原文：航太東路
- 英文名稱：HANGTIANDONGLU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：航天南路與航太東路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：6（已啟用：4）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:52-00:30
- 首班車：往XAM：06:02、往航太新城：07:00
- 末班車：往XAM：23:02、往航太新城：00:00
航太新城站

航太新城站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區大兆街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站，站廳東側有未開放區域。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（航太東路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵下客站台

## 出入口

本站共有4個有編號的出入口，此外東側在航天南路南北兩側各有一個不啟用的無編號出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜航天南路（北）、G65韋曲收費站、棗新路、西安地鐵航太城車輛段

B｜航天南路（南）、G65韋曲收費站、棗新路、神北二路（西）

C｜航天南路（南）、神北二路（西）

D｜航天南路（北）、西安地鐵航太城車輛段

## 基本資料

- 日語原文：航太新城
- 英文名稱：HANGTIANXINCHENG
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：航天南路與天和二路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：6（已啟用：4）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:50-00:02
- 首班車：往XAM：06:00、往航太新城：07:02
- 末班車：往XAM：23:00、往航太新城：00:02
神舟大道站

神舟大道站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市長安區韋曲街道航天南路與神舟大道交叉口，沿航天南路東西向布置。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（東長安街）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（航太東路）

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜神舟大道（西）、航天南路（北）、航新路、神舟四路

B｜航天南路（南）、神舟大道（西）、望月路（東）、朱坡路（北）

C｜神舟大道（東）、航天南路（南）、航騰路

D｜航天南路（北）、神舟大道（東）、航新路、神舟六路

## 基本資料

- 日語原文：神舟大道
- 英文名稱：SHENZHOUDADAO
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：航天南路與神舟大道交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:54-00:27
- 首班車：往XAM：06:04、往航太新城：06:57
- 末班車：往XAM：23:04、往航太新城：23:57
德政站

德政站位於中華人民共和國浙江省溫州市鹿城區牛山北路西側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

### 樓層分布

側式站台2面2線高架車站。

3F｜側式站台，左邊車門將會開啟

R｜溫州軌道交通往雙甌大道

L｜溫州軌道交通往桐嶺

側式站台，左邊車門將會開啟

2F｜站廳層｜閘機、客服中心、衛生間（非付費區）

1F｜出入口｜出入口1-2

## 出入口

德政站設有2座出口。

出入口編號｜設施｜可前往目的地

1｜牛山北路（北）

2｜（設於出入口外側）｜牛山北路（南）

## 基本資料

- 日語原文：德政
- 英文名稱：Dezheng
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市鹿城區
- 位置：牛山北路西側
- 座標：27.979204°N 120.646091°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：S1線往桐嶺：6:24 往雙甌大道：6:30
- 末班車：S1線往桐嶺：21:14 往雙甌大道：20:20
龍霞路站

龍霞路站位於中華人民共和國浙江省溫州市甌海區龍霞路西側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面3線高架車站。

## 出入口

龍霞路站設有2個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜龍霞路（北）、溫州大道、東龍路（北）、寮前路、遼前花苑

2｜龍霞路（南）、寮前前浹路、基督教堂、甌海實驗小學、澤霞雅苑

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：龍霞路
- 英文名稱：Longxia Road
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市甌海區
- 位置：龍霞路西側
- 座標：27.982463°N 120.665256°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:36、往溫州軌道交通：6:35
- 末班車：往溫州軌道交通：23:11、往溫州軌道交通：23:40、往溫州軌道交通：22:54、往溫州軌道交通：23:25
惠民路站

惠民路站位於中華人民共和國浙江省溫州市鹿城區月樂西街北側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面2線高架車站。

### 樓層分布

- 站廳
- 站台

## 出入口

惠民路站設有4個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜溫州大道（東）、三友路（北）、世紀公園、華星大廈

2｜溫州大道（西）、惠民路（北）、桔子酒店、惠民灣濱水公園、溫州市民政局

3｜黃嶼大道（西）、惠民路（南）、南甌明園

4｜黃嶼大道（東）、三友路（南）、梅工路

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：惠民路
- 英文名稱：Huimin Road
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市鹿城區
- 位置：月樂西街北側
- 座標：27.982930°N 120.692979°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:32、往溫州軌道交通：6:33
- 末班車：往溫州軌道交通：23:07、往溫州軌道交通：23:36、往溫州軌道交通：22:58、往溫州軌道交通：23:28
三垟濕地站

三垟濕地站位於中華人民共和國浙江省溫州市甌海區鐵道南路，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面2線高架車站。

### 樓層分布

- 站廳
- 站台

## 出入口

三垟濕地站設有2個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜上江路、鐵道南路、新京都家園、南仙家園

2｜鐵道北路、玉橋家園、黃嶼山公園、三垟第三小學

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：三垟濕地
- 英文名稱：Sanyang Wetland
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市甌海區
- 位置：鐵道南路
- 座標：27.976250°N 120.709877°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:330、往溫州軌道交通：6:33
- 末班車：往溫州軌道交通：23:05、往溫州軌道交通：23:34、往溫州軌道交通：22:00、往溫州軌道交通：23:31
龍騰路站

龍騰路站位於中華人民共和國浙江省溫州市龍灣區東方東路北側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。龍騰路站為高架站，總建築面積為5195.8平方米。

## 結構

車站為側式站台2面3線高架車站。

### 樓層分布

- 站廳
- 站台

## 出入口

龍騰路站設有2座出口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜龍騰南路、東方東路、大橋頭路、騰飛路

2｜龍騰南路、東方東路、大橋頭路、騰飛路

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：龍騰路
- 英文名稱：Longteng Road
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市龍灣區
- 位置：東方東路北側
- 座標：27.961947°N 120.758809°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：3條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:36、往溫州軌道交通：6:37
- 末班車：往溫州軌道交通：23:00、往溫州軌道交通：23:29、往溫州軌道交通：22:05、往溫州軌道交通：23:35
科技城站 (溫州市)

科技城站位於中華人民共和國浙江省溫州市龍灣區溫州大道南側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面2線高架車站。

### 樓層分布

- 站廳
- 站台

## 出入口

科技城站設有5個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜溫州大道（東）

2｜溫州大道（西）、茅永線（北）、底嶺下村

3｜瑤嶺路、茅永線（南）、印象匯、溫州大道（西）

4｜瑤嶺路、印象匯、名都苑、溫州大道（東）

5

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：科技城
- 英文名稱：Kejicheng
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市龍灣區
- 位置：溫州大道南側
- 座標：27.957978°N 120.780175°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:33、往溫州軌道交通：6:30
- 末班車：往溫州軌道交通：22:57、往溫州軌道交通：23:27、往溫州軌道交通：23:08、往溫州軌道交通：23:38
瑤溪站

瑤溪站位於中華人民共和國浙江省溫州市龍灣區南洋大道，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，此站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面2線高架車站。

### 樓層分布

- 站廳
- 站台

## 出入口

瑤溪站設有2組3個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜南洋大道（東）、永中西路（東）、童趣幼稚園、環一中路衛生室、鳳凰城

1｜南洋大道（東）、瑤南二路

2｜南洋大道（西）、永中西路（西）、瑤街南路、瑤街、璋川村、瑤溪住宅區、瑤南二路、溫州市委黨校

注=梯廁

## 基本資料

- 日語原文：瑤溪
- 英文名稱：Yaoxi
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市龍灣區
- 位置：南洋大道
- 座標：27.933723°N 120.778992°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 途經線路：溫州市域鐵路S1線
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:30、往溫州軌道交通：6:33
- 末班車：往溫州軌道交通：22:54、往溫州軌道交通：23:24、往溫州軌道交通：23:11、往溫州軌道交通：23:41
奧體中心站 (溫州市)

奧體中心站位於中華人民共和國浙江省溫州市龍灣區高新大道，是溫州軌道交通S1線一期西段的終點站。此站於2019年1月23日開通試運營。

## 結構

車站為地下二層側式站台。

## 出入口

奧體中心站設有4個出口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜公交首末站（S1奧體中心首末站）、溫州奧體中心體育館、亞朵酒店、溫州體育運動學校

2｜溫州·奧體城、亞朵酒店

3｜高新大道（北）、永定路、萬達廣場、溫州·奧體城

4｜高新大道（南）、浙江省龍灣中學

注=梯廁無

## 基本資料

- 日語原文：奧體中心
- 英文名稱：Olympic Center
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市龍灣區
- 位置：高新大道地下
- 座標：27.918766°N 120.806978°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下整體式站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:36、往溫州軌道交通：6:37
- 末班車：往溫州軌道交通：22:50、往溫州軌道交通：23:20、往溫州軌道交通：23:15、往溫州軌道交通：23:45
新橋站 (溫州市)

新橋站位於中華人民共和國浙江省溫州市甌海區國鐵溫州西站南側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 車站構造

### 樓層分布

側式站台2面2線高架車站。

2F｜側式站台，左邊車門將會開啟

R｜溫州軌道交通往桐嶺

L｜溫州軌道交通往雙甌大道

側式站台，左邊車門將會開啟

1F｜站廳層｜閘機、客服中心、出入口1、衛生間（非付費區）

### 出入口

新橋站設有1座出口。

出入口編號｜可前往目的地

1｜海棠路

## 基本資料

- 日語原文：新橋
- 英文名稱：Xinqiao
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市甌海區
- 位置：國鐵溫州西站南側
- 座標：27.980828°N 120.623625°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：1個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：S1線往桐嶺：6:27 往雙甌大道：6:27
- 末班車：S1線往桐嶺：21:17 往雙甌大道：20:17
百勝中國

百勝中國（Yum China, YUMC）是中國規模最大的餐飲公司，在中國大陸特許經營百勝餐飲集團旗下品牌肯德基、和塔可鍾，並運營中餐品牌小肥羊和黃記煌、披薩品牌必勝客和咖啡品牌肯悅咖啡（KCOFFEE）。截至2024年12月31口，百勝中國在中國的門店數16882間，其中肯德基佔11648間，必勝客3724間，黃記煌680間，肯悅咖啡獨立門店500間。

## 歷史

1987年，百勝餐飲集團進入中國大陸市場，在北京前門開設第一家肯德基餐廳，1990年，集團另一品牌必勝客進軍中國，在北京東直門開設第一家餐廳。1993年，百勝餐飲集團在上海成立中國總部。

2005年4月，推出自主創立的第一個中式快餐品牌「東方既白」。

2009年3月25日，百勝斥資4.93億港元收購中式火鍋品牌小肥羊20%股份，2012年2月，百勝餐飲集團以協議計劃方式私有化小肥羊的交易順利完成。

2016年11月1日，百勝餐飲集團中國事業部從百勝餐飲集團分拆出來獨立運營，成立百勝中國，同日在紐約證券交易所上市。

2017年，百勝餐飲集團旗下品牌塔可鍾重返中國市場，在上海陸家嘴開設第一家門店。

2018年，推出精品手沖咖啡品牌COFFii & JOY。

2020年初，百勝中國和義大利咖啡製造商拉瓦薩成立合資企業，在中國開設Lavazza咖啡店。2020年4月8日，百勝中國宣布完成對中式連鎖餐飲黃記煌的控股權收購。2020年9月10日，百勝中國在香港聯合交易所主板正式掛牌上市。

2022年，百勝中國宣布終止運營旗下中式快餐品牌「東方既白」。

2023年，肯德基中國第10000家門店肯德基京杭大運河餐廳12月15日在杭州武林門碼頭開業

2024年11月4日，肯悅咖啡第500家門店在上海徐匯區美羅城一層正式開業

2025年11月5日，義大利咖啡品牌 Lavazza和百勝中國合作運營的香港首間咖啡店今日揭幕，新店位於中環德輔道中10號東亞銀行大廈大堂層3B號鋪。

## 品牌

### 現有品牌

- 肯德基：中國規模最大的西式快餐連鎖品牌之一。
- 肯悅咖啡：咖啡品牌。
- K PRO：能量輕食品牌。
- 必勝客：中國規模最大的西式休閒餐飲連鎖品牌之一。
- 塔可鍾：墨西哥風味快餐品牌。
- 小肥羊：中式火鍋品牌。
- 黃記煌：中式休閒連鎖餐飲品牌。
- Lavazza拉瓦薩：精品手沖咖啡品牌。

### 已停止運營

- 東方既白：中式快餐連鎖品牌，於2022年停止運營。
- COFFii & JOY：精品手沖咖啡品牌，於2022年停止運營。

## 爭議

### 速生雞濫用藥物事件

2010年至2011年，百勝中國發現其雞類產品發現多次檢測抗生素殘留超標，原因是供應商在養殖速生雞時濫用抗生素和多種違禁藥物。百勝將相關檢測結果掩蓋兩年多，直到被央視曝光後才向公眾道歉。

## 基本資料

- 日語原文：百勝中國控股有限公司、Yum China Holdings, Inc.
- 公司類型：上市公司
- 股票代號：YUMC、羅素1000指數
- 國際證券識別碼：US98850P1093
- 成立：2016年11月1日
- 總部：上海市
- 總部：中華人民共和國
- 業務範圍：中國大陸、小肥羊：加拿大、日本、印度、美國
- 代表人物：屈翠容，CEO
- 產業：餐飲業
- 營收：113.03億美元 (2024)
- 息稅前利潤：11.62億美元 (2024)
- 淨利潤：9.8億美元 (2024)
- 總資產：111.21億美元 (2024)
- 資產淨值：46.94億美元 (2024)
- 員工人數：450,000
- 員工人數：2018
- 部門：肯德基、必勝客、塔可鍾、東方既白、小肥羊、肯悅咖啡、Lavazza拉瓦薩咖啡店、杭州飲食服務有限公司28%經營知味觀、杭州酒家、奎元館和天香樓
亨利-羅素·希區柯克

亨利-羅素·希區柯克（Henry-Russell Hitchcock，1902年6月3日－1982年2月19日）是一位美國建築史學家，曾在史密斯學院和紐約大學等許多大學擔任教授，他對現代主義建築的定義在建築史上有重要意義。

## 生平

亨利-羅素·希區柯克出生於波士頓，1924和27年在哈佛大學獲得本科和碩士學位。1930年代早期和菲力普·強生在現代藝術博物館舉辦了國際風格建築展。他曾在衛斯理大學教書，1949年至1955年在史密夫學院教書，1968年前往紐約大學教書。此外他也曾在麻省理工學院、耶魯大學、哈佛大學和劍橋大學任職。

此外，他也是維多利亞協會成員，曾擔任維多利亞協會美國分會會長。他是一位同性戀者。

## 外部連結

- "Architecture Nineteenth And Twentieth Centuries". 1958 edition at archive.org
- Book prologue that explores the nature of Hitchcock's and Johnson's collaboration and travels in Europe
- Society of Architectural Historians Publication Awards
- Victorian Society in America Book Awards
- Henry-Russell Hitchcock papers, circa 1500-1970. Held by the Department of Drawings & Archives, Avery Architectural & Fine Arts Library, Columbia University.
陳宗禮

陳宗禮1203年1271年，字立之，號千峰。建昌軍南豐縣（今江西省南豐縣）人。南宋末年大臣，宋度宗時權參知政事。

## 生平

陳宗禮年輕時貧困致力讀書，從袁甫而學。宋理宗淳祐四年（1244年）四十二歲時舉進士。淳祐十二年（1252年），為邵武軍判官。入為國子正，轉任太學博士、國子監丞兼沂靖惠王府教授。寶祐元年（1253年），擔任秘書郎。寶祐二年（1254年），轉任秘書省著作佐郎，兼考功郎官，歷任兼國史實錄院校理、尚左郎官兼右司。不滿丁大全擅權，勸戒理宗要得天下四海之心。官至秘書監。景定四年（1263年）拜侍御史，轉任刑部尚書。宋度宗即位，陳宗禮被任命為殿中侍御史兼侍講，權禮部侍郎兼給事中。進讀《孝宗聖訓》時，上奏：「有功不賞，有罪不罰，雖堯舜不能治天下。」勸度宗賞善罰惡。轉任禮部侍郎、權禮部尚書，依舊職廣東經略安撫使兼知廣州，咸淳六年（1270年）正月，召為端明殿學士、簽書樞密院事。官至權參知政事，以直言清節、廉正耿直著稱，十二月，在任上去世，贈開府儀同三司，封盱江郡侯，諡文定。寓居盱城，堂中置書數千卷。著有《寄懷斐搞》、《曲轅散木集》等，室名「訓畲堂」。

## 參考文獻

- 《宋史》卷四二一《陳宗禮傳》
- 《隱居通議》卷九
- 《嘉靖邵武府志》卷四
麥格納斯太爾

麥格納斯太爾（Magna Steyr AG & Co KG）是奧地利格拉茨的一家汽車生產商，原屬斯太爾-戴姆勒-普赫，現是麥格納的子公司。

該公司負責為其他公司（如梅賽德斯-奔馳、奧迪、菲亞特和標緻汽車）開發和裝配汽車，自己本身並無廠牌。2018年年裝配量達20萬，是全球汽車業最大的合約製造商。

## 基本資料

- 日語原文：MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG
- 說明：格拉茨的裝配廠
- 公司類型：有限公司（AG & KG）
- 前任：斯太爾-戴姆勒-普赫
- 成立：2001
- 創辦人：Frank Stronach
- 總部：格拉茨
- 總部：奧地利
- 代表人物：Günther Apfalter（總裁）
- 服務：汽車裝配
- 員工人數：12,000（2018）
- 母公司：麥格納
- 網站： MagnaSteyr.com
菲利浦·迪·皮埃羅·史特羅齊

菲利浦·迪·皮埃羅·史特羅齊（Filippo di Piero Strozzi，Philippe Strozzi，1541年1582年－7月27日），義大利裔的軍事將領，來自佛羅倫斯的史特羅齊家族。

## 生平

菲利浦·迪·皮埃羅·史特羅齊生於佛羅倫斯，是皮埃羅·史特羅齊與勞德蜜亞·梅迪奇之子。其父由於凱薩琳王后的關係，生於法國並成為法國元帥，年少的史特羅齊也成為未來法蘭索瓦二世的從僕。

1559年史特羅齊加入法國軍隊，參與了生平第一次戰役，即第八次義大利戰爭。

1582年他參加葡萄牙王位繼承戰爭時，遭敵軍俘虜，被投海處決。
烏蘇里船歌

《烏蘇里船歌》是根據赫哲族民歌曲調改編的、由民歌歌唱家郭頌演唱的一首歌曲。這首歌曲具有鮮明的東北地方色彩，被認為是地道的赫哲族新民歌，而且已經成為赫哲族的文化象徵和標誌。

烏蘇里江位於黑龍江省東部，中國的最東端，是中國和俄羅斯的界河。赫哲族主要分布於黑龍江、松花江和烏蘇里江交匯構成的三江平原和完達山余脈，是中國人口最少的民族之一。

## 歷史

烏蘇里江位於黑龍江省東部，中國的最東端，是中國和俄羅斯的界河。赫哲族主要分布於黑龍江、松花江和烏蘇里江交匯構成的三江平原和完達山余脈，是中國人口最少的民族之一。

《烏蘇里船歌》創作於1962年，由胡小石和郭頌作詞，郭頌和汪雲才改編曲調。1961年，第一屆哈爾濱之夏音樂會成功舉辦，在全國影響很大，但是原創作品較少。為籌備第二屆哈爾濱之夏音樂會，省內的音樂創作者紛紛到各地採風。作為中國人口最少的民族之一，赫哲族在新中國成立之後，生活迅速得到改善，他們的事例引起了作者們的關注。胡小石和汪雲才來到了赫哲族的聚居地烏蘇里江畔的四排赫哲族鄉，與赫哲漁民同吃同住。據胡小石回憶，民間藝人葛德勝演唱的伊瑪堪和付萬金演唱的各種赫哲族民歌，給兩位作者帶來了不少靈感，特別是作曲家汪雲才，把當時流傳的嫁令闊、伊瑪堪的旋律用手記譜的方式全都記錄下來，幾乎將能搜集到的民歌一網打盡，哪怕只有一兩句曲調也記錄下來。

採風歸來以後，他們和郭頌一起在赫哲族民間曲調《想情郎》的基礎上進行藝術再創作，反覆修改歷時大半年之後才正式定稿。其後郭頌受文化部派遣出訪日本，他在非正式演出時試唱了幾次新作品，效果很好；歸國途中經過香港，他也演唱了這首歌，反響熱烈，還錄製了這首歌的第一張唱片。1962年在北京的一場民族唱法歌唱家（郭蘭英、胡松華和郭頌）聯合音樂會上，郭頌第一次在大陸正式演唱了《烏蘇里船歌》。不久之後，中央人民廣播電台將這首歌錄製成了「每周一歌」，在黃金時段向全國播放。中國唱片公司也出版了這首歌的唱片，獲得了首屆「金唱片獎」。

20世紀80年代初，由作曲家瞿希賢改編的無伴奏合唱曲《烏蘇里船歌》版本被聯合國教科文組織選入亞太地區音樂教材。

## 曲調背景

嫁令闊，是赫哲語音譯，為「唱歌」之意，是除歌舞曲（「哈康布力」歌曲）、說唱（伊瑪堪）調和薩滿歌曲以外所有傳統民歌的泛稱，包括小調、小曲、號子、兒歌等多種體裁。目前，嫁令闊已經入選國家非物質文化遺產名錄。嫁令闊演唱的內容大都與打魚狩獵有關，除漁歌、獵歌外，還有讚歌、情歌、悲歌等，而《烏蘇里船歌》屬於讚歌這一類別。

《烏蘇里船歌》主體部分依據的這段赫哲族民歌「嫁令闊」調，在赫哲族中家喻戶曉，也是最具代表性的赫哲族傳統民間曲調。它一曲多用，多首名稱不同的赫哲族民歌都用這首曲調演唱，如《狩獵的哥哥回來了》，以及《想情郎》、《我的家鄉多美好》、《等阿哥》。

## 歌曲結構

《烏蘇里船歌》的曲體結構是加引子和尾聲的單樂段結構形式，完全承襲了赫哲族傳統民歌的結構體式。

第一部分序唱是根據赫哲族的說唱音樂「伊瑪堪」改編的散板性引子，曲調華麗繁縟，暢快大氣。引子部分的襯詞來源於「赫呢哪」襯腔。「赫呢哪」調從傳統上原是赫哲族女子演唱的歌調，與嫁令闊一樣，男女演唱互不相混。全曲無正詞，只用「赫、呢、哪」三個襯字反覆、重疊變化著自吟自唱，有很強的自娛性和即興性，多在家中織魚網、熟魚皮、獸皮和晾曬魚肉和獸肉乾時演唱。後隨著與男子共同勞動，為男子所喜唱，將「赫呢哪」調中的襯詞運用到嫁令闊的曲調中。「啊郎赫赫呢哪」的呼喚與緊接著的回聲模仿，實虛相間，使人感到晨曦未晞。

第二部分是歌曲主體部分，也是唱曲中心部分和主要唱詞部分，是根據赫哲族民歌改編的行板。主題音樂旋律運用了中國傳統民歌「起承轉合」四樂句結構。共三段歌詞，第一段描寫赫哲族漁民在江面打魚的場面，第二段描寫大頂子山和船帆的景象，第三段描寫赫哲族人民走上幸福路的喜悅心情。

第三部分是用「伊瑪堪」改編的散板性的尾聲，仍只用虛詞，與第一段的引子相呼應。

## 歌曲特點

赫哲族是以漁獵為其主要生產方式的民族，划船、捕魚是其主要的勞動內容。《烏蘇里船歌》的旋律進行與節奏形態特徵，無不顯現漁獵生產勞動的印記。《烏蘇里船歌》以赫哲族民歌曲調的核心風格——「波浪型」旋律線條為主，級進與跳進相結合，給人以波浪起伏、浪花滾滾的感覺；而其節奏特點是「划動型」，主要由「長短型+平均型+長型」構成，類似划船時雙手前推與回擺雙槳的動作節奏。

## 著作權糾紛案

1999年11月，中央電視台與南寧市政府共同主辦了 「1999南寧國際民歌藝術節」開幕式晚會。在郭頌演唱完《烏蘇里船歌》後，主持人說：「剛才郭頌老師演唱的《烏蘇里船歌》明明是一首創作歌曲，但我們一直以為它是赫哲族人的傳統民歌。」黑龍江省饒河縣四排赫哲族鄉政府認為，《烏蘇里船歌》是基於赫哲族人民在長期勞動和生活中逐漸產生的反映赫哲族民族特點、精神風貌和文化特徵的民歌曲調改編而成，郭頌及相關單位侵犯了其著作權，向北京市第二中級人民法院提起了訴訟。北京市第二中級人民法院判決認定：《烏蘇里船歌》的主曲調是郭頌等人在赫哲族民間曲調《想情郎》的基礎上進行的藝術再創作，改編成的作品。郭頌等人使用作品《烏蘇里船歌》時，應該客觀地註明該歌曲曲調是源於赫哲族傳統民間曲調改編。

《烏蘇里船歌》案是中國第一起民間文學藝術作品著作權糾紛案, 也是中國第一起少數民族文化權利保障糾紛案。