FlyingCat

FlyingCat系列（雙體噴射船）是一款由挪威斐聲船廠（Kværner Fjellstrand a.s.）開發的高速雙體船，全球共有26艘，斐聲及其新加坡分廠建造了24艘，而承繼斐聲新加坡分廠的達門造船（Damen Shipyards）以「DFF4010」型號建造2艘。

## 概要

此系列雙體船於1990-2004年間生產，分為40m、46m及50m三個型號，當中以40m型號佔最多，其餘均只有一艘。所有船隻均採用2台或4台（FlyingCat 50m及46m適用）柴油機驅動。

## 規格

- 速度：35節（FlyingCat 40m及46m）/39.5節（FlyingCat 50m）
- 長度：40米（FlyingCat 40m）/45.5米（FlyingCat 46m）/46米（FlyingCat 50m）
- 寬度：10.1米（FlyingCat 40m）/11.2米（FlyingCat 46m）/12.0米（FlyingCat 50m）
- 吃水深度：1.07米（FlyingCat 40m）/2.03米（FlyingCat 46m）/1.23米（FlyingCat 50m）
- 旅客定員：220-449人不等
- 可容納車輛數目（僅限人車兩用的FlyingCat 50m）：13輛私家車
- 總重：479噸（FlyingCat 40m）/ 534噸（FlyingCat 46m）/ 573噸（FlyingCat 50m）
- 淨重：155噸（FlyingCat 40m）
- 引擎：2具MTU製 16V 396 TE 74L型柴油機（FlyingCat 40m）/ 4具MTU製12V 4000 M70型柴油機（FlyingCat 46m）/4具MTU製柴油機（FlyingCat 50m，與FlyingCat 40m採用主機型號相同）

## 營運

自第一艘FlyingCat雙體船「Kommandøren號」於1990年起在挪威投入應用以來，不少歐洲及亞洲的渡輪公司均購入本型高速客輪，用作跨境或境內渡輪之用，直至2000年代才逐漸停產。

香港新世界第一渡輪曾經是FlyingCat的最大用家，一度持有共5艘本型客輪；而噴射飛航則曾先後使用6艘本型客輪，為FlyingCat的另一個主要用家。

目前本型船隻行駛航線如下：

- 港澳珠江口航線（主要為香港海天客運碼頭至澳門外港客運碼頭）
- 穗港珠江口航線（香港中港碼頭至廣州南沙客運港，由珠江客運經營，並由噴射飛航的「宇航五號」承運）
- 小三通航線（廈門市至金門縣水頭碼頭）
- 新加坡海峽航線（新加坡樟宜機場至印尼民丹島）
- 香港中環碼頭至長洲
- 台灣高雄至澎湖
- 印尼北蘇拉威西省
- 俄羅斯黑海沿海地區
- 南韓仁川至北方界線附近島嶼、木浦至濟州島

## FlyingCat船隻列表

序號｜型號｜竣工日期｜建造地｜（前營運商）現營運商｜（前船名）現船名｜（前註冊地）現註冊地｜轉易紀錄、目前狀態及其他

1｜FlyingCat 40m｜1990年4月2日｜挪威｜（FSF）（Fjord1）不詳｜Kommandøren｜（挪威）巴拿馬｜2012年8月27日出售後下落不明，但已知船隻正在美國佛羅里達州近岸及內河運用

2｜FlyingCat 40m｜1990年｜挪威｜（Minoan Flying Dolphins）（Hellenic Seaways）不詳｜（FlyingCat 1）Iznik｜希臘｜因Minoan Flying Dolphins在2001年破產而併入Hellenic Seaways，及後再轉售；曾換上沃達豐廣告塗裝

3｜FlyingCat 40m｜1991年｜挪威｜（珠江客運）遠欣船務代理有限公司（中遠集團子公司）｜（雙子星）五緣（原定名「海西」）｜中國（目前於廈門註冊）｜2006年8月出售後專門行走「小三通」海上航線

4｜FlyingCat 40m｜1992年｜新加坡｜（港澳飛翔船）噴射飛航｜宇航一號｜香港｜與港澳飛翔船一併於1999年併入噴射飛航

5｜FlyingCat 40m｜1992年｜新加坡｜（港澳飛翔船）（噴射飛航）不詳｜（宇航二號）Prima Oasis｜香港｜與港澳飛翔船一併於1999年併入噴射飛航；2010年11月中售往印尼，於北蘇拉威西省運用

6｜FlyingCat 40m｜1993年｜挪威｜（Fred. Olsen Express）SNAV｜（Snalen）（Benchi Express）SNAV Aqulia｜（西班牙）義大利｜西班牙Fred. Olsen Express於2012年曾購入此船三年並改於西班牙註冊，及後由原營運商回購並改回於義大利註冊

7｜FlyingCat 40m｜1993年｜挪威｜（上海亞通股份有限公司）不詳｜（新世紀號）飛逸一號｜（上海）北海｜曾於上海運用，及後改為營運北海至海口航線

8｜FlyingCat 40m｜1993年｜新加坡｜（油麻地小輪）（新世界第一渡輪）伊斯坦堡高速渡輪公司｜（港輪壹號）（新輪壹）Kartepe｜（香港）伊斯坦堡｜2000年與港澳航線一併售予新渡輪；2004年出售

9｜FlyingCat 40m｜1993年｜新加坡｜（油麻地小輪）新渡輪｜（港輪貳號）新輪貳｜香港｜2000年與港澳航線一併售予新渡輪；2011年前為新渡輪澳門航線用船

10｜FlyingCat 40m｜1993年9月30日｜新加坡｜（港澳飛翔船）噴射飛航｜宇航三號｜香港｜與港澳飛翔船一併於1999年併入噴射飛航

11｜FlyingCat 40m｜1993年｜新加坡｜（港澳飛翔船）（噴射飛航）Namhae Express｜（宇航四號）Nam Hae Angel｜（香港）木浦｜與港澳飛翔船一併於1999年併入噴射飛航，2011年4月出售予南韓，用於運行木浦至濟州島航線

12｜FlyingCat 40m｜1994年6月｜新加坡｜Bintan Resort Ferry Pte Ltd.｜Indera Bupala｜新加坡｜於1994年7月11日由印尼工業部部長揭牌啟用；運營新加坡樟宜機場至印尼民丹島航線

13｜FlyingCat 40m｜1994年｜新加坡｜（油麻地小輪）（新世界第一渡輪）CCR Barcas｜（港輪叄號）（新輪叄）Falcao｜（香港）（印尼）巴西｜2000年與港澳航線一併售予新渡輪；2012年出售予印尼，再轉口巴西

14｜FlyingCat 40m｜1994年｜新加坡｜Namhae Express｜Nam Hae Queen｜木浦｜用於運行木浦至濟州島航線

15｜FlyingCat 40m｜1995年4月3日｜新加坡｜（Wightlink）（Severn Link）Alien Shipping｜（HSC FastCat Ryde）Sochi 1｜（樸茨茅斯）新羅西斯克｜2011年轉售予俄羅斯，在黑海運行

16｜FlyingCat 40m｜1995年5月｜新加坡｜Bintan Resort Ferry Pte Ltd.｜Aria Bupala｜新加坡｜運營新加坡樟宜機場至印尼民丹島航線

17｜FlyingCat 40m｜1996年｜新加坡｜（Wightlink）（Severn Link）Alien Shipping｜（HSC FastCat Ryde）Sochi 2｜（樸茨茅斯）新羅西斯克｜2011年轉售予俄羅斯，在黑海運行

18｜FlyingCat 40m｜1996年｜新加坡｜（Garajoney Express）Ustica Lines｜（Orone）Ale M｜（西班牙）義大利｜曾易手數次；現役

19｜FlyingCat 40m｜1996年｜挪威｜（Minoan Flying Dolphins）Hellenic Seaways｜FlyingCat 5｜雅典｜因Minoan Flying Dolphins在2001年破產而併入Hellenic Seaways；目前使用沃達豐廣告塗裝

20｜FlyingCat 40m｜1997年｜新加坡｜（Minoan Flying Dolphins）Hellenic Seaways｜FlyingCat 6｜雅典｜同上

21｜FlyingCat 40m｜1998年｜新加坡｜南星航運股份有限公司｜捷安｜廈門｜專門行走「小三通」海上航線

22｜FlyingCat 50m｜1998年5月｜挪威｜Korea Express Ferry Co.Ltd.｜（Eid Travel）Flying Car Ferry｜（亞歷山大港）仁川｜現役

23｜FlyingCat 50m｜1999年｜新加坡｜Aremiti｜Aremiti 4｜法國｜現役

24｜DFF4010｜2001年｜新加坡｜（新世界第一渡輪）噴射飛航｜（新輪伍）宇航五號｜香港｜隨新渡輪澳門航線業務於2011年易手予噴射飛航；現役

25｜DFF4010｜2002年｜新加坡｜（新世界第一渡輪）（噴射飛航）滿天星航運股份有限公司｜（新輪陸）滿天星二號｜（香港）嘉義｜隨新渡輪澳門航線業務於2011年易手予噴射飛航，兩年後再易手予台灣，行走嘉義至澎湖航線

26｜FlyingCat 46m｜2004年12月31日（隨後停產）｜挪威｜Korea Express Ferry Co.Ltd.｜Korea King｜仁川｜現役

## 相關項目

- Foilcat：同一船廠為噴射飛航生產的水翼輔助雙體船
- 波音929：另一款獲廣泛採用的高速客輪，但為單體水翼船