華龍一號

華龍一號（代號HPR1000）是中華人民共和國自主智慧財產權的第三代壓水堆核電站技術，由中國核工業集團及中國廣核集團聯合研發，是兩個集團分別研製的ACP1000與ACPR1000+兩種三代核電技術融合的結果。「華龍一號」技術方案已被中國部分核電站機組採用，並出口巴基斯坦，亦計劃銷往哈薩克斯坦、阿根廷和英國等國家。

## 介紹

華龍一號的總設計師為邢繼。華龍一號設計壽命為60年，反應堆採用以法國M310機組為基礎研製成的157堆芯(157個燃料組件)重新設計改進而來的177堆芯(177個燃料組件)設計，堆芯規劃每18個月進行換料，電廠可利用率達90%。華龍一號的核心零部件均已實現中國製造，首堆工程的設備材料國產化率超過87%，華龍一號相關設備國產化率已超90%，已經具備批量化建設的能力。而且為推廣產品，華龍一號研發設計團隊經過中國國內多家國營企業、民營企業通力合作，使喀拉蚩核電站2、3號機組國產化率達100%。

## 設計

- 反應堆壓力容器（RPV）：由頂蓋組件、容器組件和緊固密封組件三部分組成，總高12.58米、內徑4.34米、壁厚290毫米，重達426噸，設計壽命60年。採用更先進的抗輻照脆化材料，一體化大鍛件，不僅消除縱向焊縫，而且大幅減少了役前和運行期間的無損檢測（ISI）工作量，底封頭無開孔，徹底消除了底部貫穿件漏水導致堆芯熔毀的嚴重事故風險，中子測量和溫度測量管座集中在上封頭，通過一體化堆頂結構引出；壓力容器支撐和本體剛度大幅強化，可抵禦9級強震；支持壓力容器外部冷卻 (IVR)，在極端熔堆事故下，可通過向外腔注水對 RPV 進行外部冷卻，將熔融物（Corium）包裹在 RPV 內部，防止熔穿。主要由中國第一重型機械股份公司承制。
- 177組燃料組件，堆芯的功率分布更均勻，發生局部過熱點（燒乾）的機率大幅降低。增大了反應堆筒體壁與吊籃之間的水隙，這層厚厚的水起到了良好的中子慢化和屏蔽作用，大大減弱了高能中子對 RPV 鋼壁的轟擊（輻照脆化），這是其壽命能保證 60 年的關鍵基礎；18個月換料周期。
- 早期使用 STEP-III/AFA 3G 改進型組件，後改用中國自主研發的CF3（China Fuel 3代）先進核燃料組件，中核北方核燃料元件發展有限公司（包頭）生產。
- 每個燃料組件由264 支燃料棒、24 支控制棒導向管和 1 支中子測溫/測通通道管組成，呈 17×17 的正方形矩陣排列，燃料棒外徑9.5毫米，長約3.9米，包殼管壁厚約0.57毫米，二氧化鈾UO2燒結陶瓷芯塊，內部充有2.0MPa左右的高壓氦氣。組件總高度約4.1米，總重量約600公斤，其中鈾燃料淨重約460公斤。
- CF3 燃料組件使用中國自主研製的 N36 銻改性鋯合金，底部配有高效的高精度過濾格網，防異物底座（防穿底設計），一迴路中即使產生極其微小的金屬碎屑（異物），也會被格網牢牢擋住，防止碎屑刺破燃料棒包殼導致放射性洩漏。
- 設計卸料燃耗達到 52,000 MWd/tU（兆瓦日/噸鈾）以上，高加深燃耗，鈾資源的利用率越充分，產生的乏燃料（核廢料）總量也就越少。
- 部分芯塊表面噴塗了微米級的硼化鋯（ZrB2）薄膜，可燃毒物，在最猛烈的前幾個月完美「壓制」多餘能量。
- 穩壓器：華龍一號壓水堆採用負反饋系統，當功率增長、溫度升高時，負反饋系統會引入負的反應性，自發的降低反應堆反應速率、不會發生功率暴增的情況。穩壓器的主要結構包括電加熱器、噴淋裝置、安全閥、排氣閥和嚴重事故洩壓閥，重量達139噸，有電加熱器108根。
- 反應堆冷卻劑泵，流量每小時約2.3萬噸水
- 蒸汽發生器，中核集團的ZH-65型、中廣核集團的HL-T67 型蒸汽發生器。
- ZH-65（中核集團路線）：由中國核動力研究設計院（NPIC）2016年負責設計。主要由東方電氣集團（DEC）負責製造。總高度達21米，直徑4.6米，單重約365噸，有5835根傳熱管，總換熱面積6494平方米。應用於中核集團旗下的系列「華龍一號」機組，的例如福清核電站5號、6號機組；巴基斯坦喀拉蚩核電站K2/K3。
- HL-T67（中廣核集團路線）：由中國廣核集團（CGN）工程公司設計院2016年自主設計。該型號主要由哈爾濱電氣集團（HE）重型裝備有限公司負責製造。總高度達21.15米，直徑4.6米，單重約387~390噸。應用於中廣核集團旗下的系列「華龍一號」批量化建設項目中，其中太平嶺核電站1號機組和三澳核電站1號機組均採用了該型號蒸汽發生器。
- 傳熱管採用具有極高抗應力腐蝕破裂能力的 Inconel 690（鎳基690合金）；蒸汽壓力7.0MPa。
- 出口蒸汽含濕量<0.1%。對比目前在役的標準西方蒸汽發生器所產生的蒸汽，其含濕量通常介於 0.25% 至 0.3% 之間。相比之下，ZH-65 和 HL-T67 產生的蒸汽更為乾燥，這有助於減輕二次側汽輪機葉片所遭受的液滴沖蝕磨損，從而提升核電廠輔助系統（BOP）的長期運行效率，並降低全生命周期的維護成本。
- 安全廠房：設計有1.3米和1.5米厚的雙層混凝土外殼，使得建築本身可以抵抗里氏九級地震、17級颱風，以及大型商用客機的外部撞擊。根據世界核電運營者協會（WANO）評價規則，華龍一號兩台機組的WANO綜合指數均實現滿分。
- 總高度約 72米（相當於24層樓高），外殼內徑約53米，內殼內徑約46.8米；內外殼之間留有約 1.5米至2米 的環形通道；負壓設計。
- 內安全殼（密封屏障）：由預應力鋼筋混凝土構成，內壁附有一層 6毫米厚的特種鋼襯裡。厚度約 1.3米，容積89000立方米。它的主要職責是「由內防外漏」。萬一反應堆一迴路發生嚴重的破口事故，內部產生巨大的高溫高壓蒸汽和放射性物質時，內安全殼能死死封住所有放射性物質，設計承壓能力極強，確保沒有一絲污染洩露到界外。
- 外安全殼（物理裝甲）：採用超高強度的鋼筋混凝土整體現澆。下壁厚1.5米，上壁厚1.8米，穹頂和基礎部分進行了針對性加厚。它的主要職責是「由外防內傷」。它是一件堅硬的外部機甲，專門用來抵禦外部的極端破壞。可直接承受類似于波音747、空客A320等大型全載商用客機的直接猛烈撞擊，並能抵禦撞擊後航空燃油劇烈燃燒產生的高溫。
- 二次側非能動餘熱排出系統（PRS）：在廠房高處布置有巨型換熱器和水箱（圓頂下方有一圈突出水泥「頭箍」）。一旦全廠斷電（能動泵癱瘓），該系統利用「熱升冷降」的自然對流與重力原理，不需要任何一度電，就能自動把堆芯的衰變熱傳導並散發到安全廠房外部。
- 內置換料水箱（IRWST）：安全廠房底部建有一個大體積（約2200噸）的含硼換料水箱。在發生事故時，它能作為地坑水源源不斷地為堆芯注水，進行長期的安全注射。
- 堆芯熔融物滯留系統（IVR）：如果發生極端的堆芯熔化嚴重事故，該系統可以在5分鐘內迅速向反應堆下方的堆腔注水，冷卻壓力容器外壁，利用「外冷法」把熔融物鎖在壓力容器內部，防止其擊穿安全廠房的地基。
- 汽輪機 含高中壓轉子、低壓轉子、高中壓缸、低壓缸等部件，設備技術複雜、尺寸巨大，是核電站唯一的「千噸重器」。配套的發電機總重量達724噸，其中定子455噸，是核電站單體部件最重的設備。分別由東方汽輪機有限公司與東方電機有限公司承制。
- 數位化儀控系統（DCS，Digital Control System）：被形象地稱為核電站的「神經中樞」與「大腦」。它負責控制著核電站數萬個設備的運行、監測成千上萬個工藝參數，並在極端事故工況下實施自動安全停堆。有兩大主要技術流派：中廣核（CGN）路線：和睦系統（FirmSys），中核集團（CNNC）路線：龍鱗+龍鰭
- 兩者在設計中大量引入了FPGA（現場可編程門陣列）技術 或經過極端加固的工業實時軟硬體體系。這種結構不依賴複雜的、易崩潰的主流作業系統（如 Windows 或通用 Linux），而是把控制邏輯直接燒錄在硬體電路中。具有「零死機、抗網路風暴攻擊、微秒級響應」的特點，徹底杜絕了因軟體死機或代碼漏洞導致反應堆失控的可能。
- 都遵循極其嚴苛的「縱深防禦（Defense-in-Depth）」原則，通常分為以下幾個控制層級：
- 第一層 全廠監控層 ───► 中央控制室 (MCR) / 主電腦與資訊系統。
- 第二層：控制與保護層──► 區分核級 (安全級) 與非核級 (常規控制)。核級安全級（Safety-Related / Class 1E）：屬於整個系統的重中之重。它必須保持與外界的絕對物理隔離，且內部通常採用四通道冗餘設計（即四個獨立的控制機櫃同時監控同一組數據，哪怕兩個壞了，剩下兩個依然能做出正確停堆決策）。非安全級（Non-Safety-Related）：負責廠房內的常態自動化循環，操作員通過它調節反應堆功率、水力循環，保障電廠平穩經濟發電。
- 第三層：現場設備層───► 閥門、泵、傳感器、控制棒驅動機構 (CRDM)
- 兩者通過了國內國家核安全局（NNSA）的全面審查，還通過了國際原子能機構（IAEA）的安全審評，並獲得了歐洲核電使用者組織（EUR）以及英國通用設計審查（GDA）的廣泛技術認可。

## 歷史

華龍一號來自中核的ACP1000與中廣核的ACPR1000+的融合，二者都衍生於為建設大亞灣核電站從法國引進的M310型反應堆。ACP1000技術為中國核工業集團從1999年開始研製，ACPR1000+為中國廣核集團2005年開始研製。

雖然1999年中國國家計劃委員會就提議兩家集團聯合研發，但二者競爭的局面使得自主化技術進展緩慢。2007年中國決定從美國西屋電氣公司引進第三代核電技術AP1000，同時成立中國成立第三家核電公司——國家核電技術有限公司作為引進、消化、吸收AP1000的平台。

2013年，兩家公司分別研製成功，但國家能源局不批准建設；並以二者合併才可批准項目相要，令其合併。由於融合採用的技術存在利益衝突，多輪討論後才決定融合後採用的方案：採用中核的177堆芯，採用中廣核的三套非能動安全裝置，造成中核的技術占多數。雖然品牌雙方共有，但是智慧財產權各自所有，中廣核建設「華龍一號」，需要向中核支付技術專利費用。

為了防止二者在國際市場的競爭，國家能源局對二者的市場進行了初步劃分：

- 中廣核：英國、東歐、東南亞
- 中核：阿根廷、非洲、西亞、南亞

但因需要取決於各國的自願選擇，效果有限。

2014年4月，有報導說，國家能源局禁止在國內大量應用華龍一號技術，只興建有示範項目。中核在出口巴基斯坦時承諾同時在中國建設該項目，以獲得信任。有人認為，不同意興建是由於國家能源局不滿意整合的結果。有專家說，禁止的原因是：如果華龍一號在國內開建並取得不錯成績，那就是對花費幾百億美元引進的消化、吸收AP1000項目政策的一種否定。

2014年8月，華龍一號技術方案在國家評審中獲得通過。11月，中國國家能源局決定將原計劃採用ACP1000的中核福清5、6號機組和原計劃採用ACPR1000+的中廣核防城港3、4號機組調整為採用「華龍一號」技術方案，並作為「華龍一號」示範機組。

2015年4月15日，中國國務院常務會議決定核准建設「華龍一號」三代核電技術示範機組。同年5月7日，「華龍一號」全球首堆-福清核電站5號機組開工。

2016年年初，國家能源局，中核集團和中廣核共各出資2.5億元人民幣，成立了華龍國際核電技術有限公司，公司旨在全面落實「華龍統一的技術路線，統一的標準，一個華龍、一面旗幟」的要求，體現國家意志，實現國家利益最大化。2017年報導說，福建漳州核電項目規劃建設6台AP1000核電機組，技術已變更為華龍一號。

2020年11月初，中國廣核集團宣布於2017年8月啟動EUR認證的華龍一號已經獲得了EUR（European Utility Requirements）認證證書，審評結果表明華龍一號符合要求EUR最新版（E版）要求，其設計滿足歐洲最新核電要求。

2020年9月4日，採用華龍一號技術的福清核電站5號機組開始裝載燃料。同年11月27日0時41分，福清核電站5號機組首次併網發電成功，同時也是華龍一號全球首堆併網發電成功。2021年1月29日，福清核電5號機組完成168小時滿功率連續運行考核，30日正式投入商業運行。

2022年3月5日華龍一號第二台機組中核集團福清核電6號機組正式具備商運條件，至此中核集團華龍一號全面建成投運。

2023年1月10日，中國西部地區首台華龍一號核電機組中廣核廣西防城港核電站3號機組首次併網成功。

2023年2月17日上午9:30，位於福建漳州的華龍一號首個批量化機組完成外穹頂吊裝。

## 使用國家

### 中國

截至2026年5月，中國已經建成並運營了8-10台機組，在建與核准機組29+。

核電站｜機組｜反應堆類型｜淨功率 MWe｜總功率 MWe｜熱功率 MWt｜始建FCD｜初次臨界｜聯網｜商轉｜註記

福清核電站(福建)

5號｜華龍一號｜1075｜1161｜3050｜2015-05-07｜2020-10-21｜2020-11-27｜2021-01-30

6號｜華龍一號｜1075｜1150｜3060｜2015-12-22｜2021-12-13｜2022-1-1｜2022-3-25

防城港核電站(廣西)

3號｜華龍一號｜1000｜1180｜3150｜2015-12-24｜2022-12-27｜2023-01-10｜2023-03-25

4號｜華龍一號｜1000｜1180｜3150｜2016-12-23｜2024-04-03｜2024-04-09｜2024-05-25

5號｜華龍一號｜1000｜1180｜3150｜已核准

6號｜華龍一號｜1000｜1180｜3150｜已核准

寧德核電站(福建)

5號｜華龍一號｜1117｜1221｜3190｜2024-7-28｜2029

6號｜華龍一號｜1117｜1221｜3190｜2025-12-16｜2030

昌江核電站(海南)

3號｜華龍一號｜1000｜1197｜3190｜2021-03-31｜2026

4號｜華龍一號｜1000｜1197｜3190｜2021-12-28｜2027

漳州核電站(福建)

1號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜2019-10-16｜2025-01-01

2號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜2020-09-04｜2025-11-22

3號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜2024-02-22｜2028

4號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜2024-09-27｜2029

5號｜華龍一號 2.0版｜1126｜1212｜3190｜規劃中

6號｜華龍一號 2.0版｜1126｜1126｜1212｜規劃中

太平嶺核電站(廣東)

1號｜華龍一號｜1116｜1200｜3190｜2019-12-25｜2026-2-1｜2026-2-13｜2026-4-20

2號｜華龍一號｜1116｜1200｜3190｜2020-10-15｜2026

3號｜華龍一號｜1116｜1200｜3190｜2025-6-10｜2029

4號｜華龍一號｜1116｜1200｜3190｜2026-5-10｜2030

5號｜華龍一號 2.0版｜1116｜1200｜3190｜規劃中

6號｜華龍一號 2.0版｜1116｜1200｜3190｜規劃中

三澳核電站 (浙江)

1號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜2020-12-31｜2026-3-12｜2026-4-29

2號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜2021-12-30｜2027

3號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜2025-09-19｜2030

4號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜已核准｜2030

三門核電站 (浙江)

5號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜已核准

6號｜華龍一號｜1126｜1212｜3190｜已核准

金七門核電站 （浙江）

1號｜華龍一號｜1210｜1233｜3180｜2025-08-10｜2030

2號｜華龍一號｜1210｜3180｜2026-04-04｜2031

3號｜華龍一號 2.0版｜1210｜3180｜規劃中

4號｜華龍一號 2.0版｜1210｜3180｜規劃中

5號｜華龍一號 2.0版｜1210｜3180｜規劃中

6號｜華龍一號 2.0版｜1210｜3180｜規劃中

徐圩核能供熱發電站 （遼寧）

1號｜華龍一號｜1117｜1214｜3180｜2025-11-18｜2030

2號｜華龍一號｜1117｜1214｜3180｜2026｜2031

招遠核電站 （山東）

1號｜華龍一號｜1117｜1214｜3180｜2025-11-18｜2030

2號｜華龍一號｜1117｜1214｜3180｜2026｜2031

3號｜華龍一號｜1117｜1214｜3180｜規劃中

4號｜華龍一號｜1117｜1214｜3180｜規劃中

5號｜華龍一號｜1117｜1214｜3180｜規劃中

6號｜華龍一號｜1117｜1214｜3180｜規劃中

莊河核電站 （遼寧）

1號｜華龍一號｜1116｜1200｜3190｜2027-6｜2031-5

2號｜華龍一號｜1116｜1200｜3190｜2028-4｜2032

3號｜華龍一號｜1116｜1200｜3190｜規劃中

4號｜華龍一號｜1116｜1200｜3190｜規劃中

5號｜華龍一號 2.0版｜1116｜1200｜3190｜規劃中

6號｜華龍一號 2.0版｜1116｜1200｜3190｜規劃中

### 巴基斯坦

巴基斯坦計劃將建造5台華龍一號反應堆，其中兩個喀拉蚩核電站2、3號機組（K-2、K-3）已經投入使用；恰希瑪核電站5號機組（C-5）已於2024年12月30日開工。喀拉蚩核電站4、5號機組（K-4、K-5）正在規劃中。

- 喀拉蚩核電站2號機組（K-2）

機組電功率：110萬千瓦。2020年11月28日，K-2正式開始裝料，該機組進入帶核調試階段。2021年5月20日1時15分投入商業運行。

- 喀拉蚩核電站3號機組（K-3）

機組電功率：110萬千瓦。2022年1月4日裝料；2023年2月2日投入商業運行。

- 恰希瑪核電站5號機組（C-5）

機組電功率：120萬千瓦，2024年12月30日開工，預計2030 年至 2031年建成投產。

### 哈薩克斯坦

哈薩克斯坦第二個核電站將由中國公司承建，目前正在推進中。

### 英國

2017年1月19日，英國核設施監察局開始對華龍一號進行通用設計評估，預計將於2021年完成。2018年11月15日，第二階段評估工作完成，正式進入第三階段。中廣核「華龍一號」GDA首席技術官毛慶表示：「英國核設施監察局、EA給予GDA第二階段工作的評價為『從初步安全報告的審查結果看，沒有發現華龍一號在核安全、環境和核安保方面存在任何根本性缺陷』」。評估過程共有四個階段，預計總共將持續5年。如果通過，將在布拉德韋爾核電站進行部署。

2022年2月，英國核調節管理局 (ONR) 和環境署 (EA) 正式確認華龍一號技術符合英國標準，分別頒發了「設計接受確認書」(DAC) 和「設計可接受性聲明」(SoDA)。這標誌著華龍一號在技術上已具備在英建設的資格。

自2020年起，英國政府開始研究如何將中國公司從英國未來的核電項目中移除。2022年後，英國政府通過注資入股等方式，逐步將中廣核從塞茲維爾 C (Sizewell C) 等後續核心項目中排擠出局。儘管華龍一號已獲得技術許可（DAC有效期通常為十年），鑑於外界對中方參與英國關鍵基礎設施建設的國家安全擔憂日益加劇，據2025年的報導，英國政府把塞茲維爾 C (Sizewell C)的兩台機組更改為歐洲壓水反應堆EPR-1750。但布拉德韋爾 B(Bradwell B) 項目目前處於無限期停滯或「長期規劃」狀態。

### 阿根廷

2017年5月17日，中阿雙方在人民大會堂簽署了關於阿根廷第四座和第五座核電站的總合同，其中就包括了一台華龍一號壓水堆核電機組。按合同約定，華龍一號壓水堆核電機組將在2020年開始建造。2022年1月1日，雙方簽訂合同，中國提供85%信貸額度。2023年，Javier Milei 米來總統當選後，要求中國提供100%貸款，陷入僵局，2026年，目前處於暫停狀態。

### 其他

與2018年3月29日，華龍國際董事長鄒勇平透露：華龍一號正與捷克、泰國等國洽談合作，潛在合作國家高達22個。

## 華龍一號 2.0版

華龍一號2.0版（HPR1000 v2.0）是在首批示範工程成功運行的基礎上，由中國廣核集團有限公司（CGN）等單位主導進行的重大技術迭代。設計壽命60-80年，同時可靠性大幅提升，包含8300餘項經驗反饋在內的26項重大設計改進，主要在安全性、經濟性、自主化和數位化四個維度進行了深度優化：

- 安全性能改進（核心防禦深度升級）
- 安全殼整體效應提升： 2.0版加強了對事故工況的模擬驗證。2025年底，國內完成了規模最大的安全殼整體效應實驗，首次完成了大破口事故（LBLOCA）工況實驗，從實驗層面驗證了2.0版在極端事故下的完整性。
- 二次側非能動餘熱排出（PRS）升級：優化了事故下無電狀態的水循環蒸發路徑，延長了極端事故下的「無需人工干預時間」。
- 內置換料水箱（IRWST）三維融合：重新設計了核島地坑與水箱回收濾網，徹底解決了極端事故下碎屑阻塞冷卻劑循環的行業難題。
- 能動與非能動全時協同：優化了安全注射泵與非能動蓄能器的邏輯匹配，平滑了事故早期的壓力過渡。
- 反應堆廠房抗震和防撞擊加強：優化了外層雙層安全殼的鋼筋混凝土配比與厚度，全面增強了抗大型飛機撞擊與極端地震的安全裕度。
- 防人因工程室艙優化：主控制室增設了更符合人體工程學的事故狀態獨立生存與過濾支持系統。
- 關鍵設備的全自主化（國產化率）
- 應用完全自主 HL-T67 型蒸汽發生器：：全面採用中國自主產權的換熱器技術，優化了上部汽水分離乾燥器結構，其傳熱效率和耐腐蝕性更強；由哈電重裝、上海電氣製造；設計壽命達到了60年，總長約 21米，最大直徑約 4.6米，淨重約 390噸。已經在中廣核旗下機組：例如防城港核電站3、4號機組，太平嶺核電站1、2、3、4、5、6號機組、三澳核電站1、2號機組、陸豐核電站等使用。
- 主蒸汽隔離閥（MSIV）完全國產化：一二迴路核心邊界閥門實現 100% 國產，大幅提升了斷管瞬態下的非能動關閉速度。
- 穩壓器安全閥組統型與自研：頂部的爆破閥與安全閥組全面對接國內製造標準，擺脫對歐洲高端閥門供應鏈的依賴。整機設備國產化率已超過 95%，甚至在部分出口項目中實現100%國產。
- 傳熱管材質全面換代：全面標準化應用國產高端 Inconel 690TT 傳熱管，優化抗流體誘發振動（FIV）條的設計。
- 應堆壓力容器（RPV）整鍛化：筒體部分削減分段焊接，推行極限一體化無縫整鍛，提升結構邊界強度。
- 核級密封件自研替代：主泵、閥門及壓力容器法蘭的金屬O型圈與特種石墨密封件全面實現自主交付。
- 數位化與智能化改進（核電「數字大腦」）
- 首次上線自研 SH-N 非安全級 分布式控制系統（DCS）平台：常規島與全廠輔助控制系統改用完全自主可控的數位化平台，數據採集速率與通量倍增。
- 安全級 DCS 網路光電隔離：在安全級（Class 1E）與非安全級系統間部署單向光電隔離數據閘門（數據二極體），實現物理級抗網襲。
- 數位化移交 3.0 系統上線：實現了實體電站與「數字孿生電站」同步建設、一體移交，通過三維數字底座對全生命周期資產實施精準管理。將設計、施工、調試的所有數據資產無縫轉交給運營方，支持後續的AI預測性維護。
- 智能火災及安全聯動系統：將全廠數百個防火分區與DCS控制邏輯深度打通，實現自動隔離與排煙。
- 全廠智能早警與報警抑制邏輯：利用演算法自動過濾次要派生報警，在瞬態工況下有效解決控制室「報警洪水」對操縱員的干擾。
- 主控室大螢幕（LDP）數位化重構：重新規劃主控大屏的動態熱流圖與安全參數顯示（SPDS），提升事故決策速度。
- 解耦運行技術：首次實現了一、二迴路的「解耦運行」，即兩個系統可以單獨啟動和檢修，極大提升了後期維護的效率和靈活性。
- 經濟性與可建造性改進（開啟「搭積木」批量化）
- 核島總平面緊湊型優化（緊湊型總布置）：優化了核島、輔助廠房以及常規島的間距布局，大幅減少基礎土建開挖量。
- 全面推行重型模塊化施工（吸取拼裝經驗）：在設計源頭實現鋼襯裡、部分廠房結構的大模塊化分塊，支持在地面預製後整體吊裝，將批量化建設周期壓縮至 48~52 個月。
- 常規島二次側高效熱力循環改進：常規島輔機（如高加、低加及除氧器）由東方鍋爐等全面升級，熱力循環效率大幅提升。
- 汽輪機軸系與葉片高效重構：採用大尺寸三維氣動低壓長葉片，消除微振動並使整機發電效率提高。
- 簡化冗餘系統與管線走徑：在維持高安全標準的前提下，精簡了不必要的交叉冗餘閥門，使全廠閥門與管道總體量減少。
- 廠房廢水與固體廢物集中減量化：升級了放射性廢液與廢渣的乾燥、水泥固化處理系統，降低廠內暫存壓力。
- 一迴路免熱處理焊接工藝應用：在蒸汽發生器與壓力容器接管嘴的部分大厚壁焊接中優化工藝，免除後期局部熱處理，極大縮短工期。
- 80年超長運行壽命技術儲備接入：部分核心重裝（如壓力容器內部構件）的冶金配方中降低了微量雜質元素，為華龍後續真正跨入「80年壽期」做好了材料學鋪墊。

生態環境部與國家能源局正推進該型號的技術審評及示範項目核安全許可審批工作，2026年1月，生態環境部核電安全監管司組織推進了華龍一號2.0版示範項目審評工作。

2026年3月，中廣核董事長楊長利等表示，正加快推進華龍一號2.0版示範項目落地，並布局華龍一號3.0版的研發。

該機型計劃成為「十五五」期間核電批量化建設的主力機型之一，後續新建壓水堆項目將會更多以「華龍一號」2.0版為主。