常陸號、常磐號列車

常陸、常磐JR東日本官方對於「ときわ」的中文翻譯，簡體中文採用「常磐號」，繁體中文採用「常磐號」。是東日本旅客鐵道（JR東日本）主要運行在品川站、上野站－土浦站、勝田站、高萩站、磐城站、仙台站之間，途經東海道本線、東北本線、常磐線 的特急列車。

## 摘要

### 日本國鐵時代和初代的「常磐號」列車

「常陸號」列車是在1969年10月起運行於上野站與平站（現在的磐城站）之間的臨時列車。

「常磐號」列車在國鐵時代曾經以快速列車→準急行列車→急行列車的形式運行；在1985年，被合拼入常陸號列車。

### 超級常陸號列車

超級常陸號（スーパーひたち）是1989年3月11日651系投入服務時在常磐線開始行駛的速達型特急列車。

1997年10月1日，在E653系列車投入之際，停站型的常陸號以「Fresh常陸號」（フレッシュひたち）的名稱開始行駛。

1998年12月7日，全線列車統一為E653系列車，485系列車退出常陸號營運。

2012年3月，用以取代651系和E653系列車的E657系列車投入服務。

2013年3月16日，列車時間表改正後，所有定期特急列車統一使用E657系。

### 常陸號和常磐號列車復活

2015年3月14日，上野東京線投入服務，停站較少的速達型列車改名常陸號，停站較多的列車改名常磐號。

常陸號除了早上下行兩班車(第3・5號)之外，和常磐號列車在日間均以品川站作為始發和終點站。常陸號在早上有2班車在上野站發車；上行則全部往品川站。

自此，常陸號和常磐號的乘客無需轉乘，即可直達東京站和品川站，因而便於轉乘至東海道新幹線和東海道線，並可以更方便地換乘京急線前往羽田機場。

2017年10月14日運行圖調整後，常磐號增加了品川站終到和始發的列車數量。

2020年3月14日運行圖調整後，配合東日本大震災的修復工作完成，三對來回的「常陸號」延長至仙台站。

### 列車名稱起源

- 常陸號 - 來源於茨城縣（西南部除外）的舊國名「常陸」。
- 常磐號 - 來自「常陸」以及福島縣東部（包括宮城縣的一部分）的前國名「磐城」合成的名稱「常磐」的訓讀「ときわ」(Tokiwa)。

## 運行概況

- 常陸號：品川站、上野站－磐城站、仙台站之間的列車，大部分班次為上野至水戶站不停站直達
- 常磐號：品川站、上野站－土浦站、勝田站、高萩站之間的停站型列車

常陸號列車的號碼從1號到30號；常磐號列車的號碼從51號到92號（96號是定期運營的臨時列車）。品川站到發，經過東京站的列車編號是 號碼+M，上野站到發列車的編號是2000+號碼+M.

下行列車從7時到21時每小時00分從上野發車的是「常陸號」；7時到22時之間的每小時30分、18時到20時之間的每小時15分、22時和23時正發車的是「常磐號」，23時正發車的常磐號91號是末班車（終電）。品川站發車的列車當中，部分45分在品川站發車，53分東京站發車，00分在上野站發車；部分15分在品川站發車，23分東京站發車，然後30分由上野站發車。

上行各列車出發站並不同，但是在勝田站和上野站之間，首班列車（常陸號2號）開出後，常陸號和常磐號會交替運行（除了僅周六日運行的常磐號64號和周六日的常磐號66號是連續兩班車）。在水戶站，從9時到21時，常陸號每逢27分發車，常磐號每逢53分發車。水戶開的末班車是21:53開車的常陸號92號。

主要車站之間的時間(常陸號)：上野 - 土浦：上行約41-57分鐘；下行約38-49分鐘 (66.0公里)

上野 - 水戶：上行約1小時8-29分鐘；下行約1小時5-18分鐘 (117.5公里)

上野 - 磐城：上行約2小時12-42分鐘，下行約2小時7-24分鐘 (211.6公里)

品川 - 磐城：上行約2小時28分鐘-3小時整，下行約2小時22-35分鐘 (222.0公里)

常磐線特急列車的表定速度約為90公里/小時。常陸號在上野與水戶之間的大部分列車速度超過100公里/小時。

### 停車站

截至2020年3月14日，常陸號、常磐號列車的停車站如下。

- ●：全列車停站
- －：通過
- 數字：部分列車停站（數字爲停站列車數）

※上行：上野、東京、品川方向；下行：水戶、磐城、仙台方向

#### 常陸號

運行列車數目｜品川站｜東京站｜上野站｜柏站｜土浦站｜水戶站｜勝田站｜東海站｜大甕站｜常陸多賀站｜日立站｜高萩站｜磯原站｜勿來站｜泉站｜湯本站｜磐城站｜廣野站｜富岡站｜大野站｜雙葉站｜浪江站｜原之町站｜相馬站｜亘理站｜岩沼站｜仙台站｜備考

下行6班｜●｜●｜●｜－｜1｜●｜●｜1｜5｜5｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●｜其中1班僅週末開行

上行4班｜●｜●｜●｜－｜－｜●｜●｜－｜3｜●｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●

下行6班｜●｜●｜●｜－｜1｜●｜●｜－｜3｜3｜●｜－｜●｜1｜●｜●｜●

上行8班｜●｜●｜●｜－｜2｜●｜●｜1｜4｜5｜●｜1｜●｜1｜●｜●｜●

下行1班｜●｜－｜－｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●｜僅平日開行

下行2班｜●｜●｜●｜－｜－｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜1｜1｜1｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜1｜1｜●

下行1班｜●｜●｜●｜●｜●｜－｜－｜●｜●｜－｜●｜－｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜－｜－｜●

上行3班｜●｜●｜●｜－｜1｜●｜●｜2｜●｜●｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜1｜1｜●

#### 常磐號

運行列車數目｜品川站｜東京站｜上野站｜日暮里站｜柏站｜龍崎市站｜牛久站｜常陸野牛久站｜荒川沖站｜土浦站｜石岡站｜友部站｜赤塚站｜水戶站｜勝田站｜東海站｜大甕站｜常陸多賀站｜日立站｜高萩站｜備考

下行1班｜●｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜－｜－｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●

上行1班｜●｜●｜●｜－｜●｜－｜－｜－｜－｜●｜●｜●｜－｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●

下行4班｜●｜●｜●｜－｜3｜1｜1｜－｜－｜●｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●

上行4班｜●｜●｜●｜－｜2｜2｜2｜－｜－｜●｜●｜●｜2｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●

下行14班｜●｜●｜●｜－｜●｜6｜6｜4｜4｜●｜●｜●｜3｜●｜●

上行13班｜●｜●｜●｜－｜12｜1｜1｜－｜－｜●｜●｜●｜1｜●｜●｜其中1班僅週末開行

上行1班｜●｜－｜－｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●

上行1班｜●｜●｜－｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●｜－｜●｜●｜僅平日開行

下行2班｜●｜－｜●｜●｜●｜●｜●｜●

上行1班｜●｜●｜－｜●｜●｜●｜●｜●

### 東日本大地震的影響

2010年12月6日，JR東日本發佈新聞稿，計劃於2012年春季引進新型列車時，將重編常磐線的特急列車運行系統。計劃中，特急列車班次會分割為上野至磐城與磐城至仙台兩區間。前者以新引進的E657系行駛，後者以E653系行駛。不過位處磐城以北的福島縣相馬、雙葉地區居民反應運行區間分割後往來東京將變遠，呼籲JR東日本保留直通列車班次。

2011年2月，JR東日本水戶分公司公開募集磐城至仙台間的特急列車車名，預定於同年4月發表。但是，在2011年3月11日發生東日本大地震及福島第一核電廠事故後，常磐線磐城站以北大範圍受災而無法行駛列車。超級常陸號行駛區間縮至上野到磐城間。

災後，2012年3月17日時刻改點，上野磐城間有4成的班次改用E657系，而原本計劃退出該區間的E653系則暫時保留用於Fresh常陸號班次。該年改點後的班次運用如下：

- 超級常陸－E657系：20班、651系：10班
- Fresh常陸－E657系：9班、E653系：30班、651系：2班

2013年3月16日的時刻表修改，超級常陸與Fresh常陸所有班次都由E657系行駛。

2015年3月14日時刻改點，「超級常陸」更名為「常陸」、「Fresh常陸」更名為「常磐」，常陸的編號由1號開始、常磐的編號從51號開始。

原本計劃中要改用於磐城仙台間的E653系，已於2013年秋季將基本編組轉用於新潟、酒田至秋田的特急列車「稻穗號」（いなほ），附屬編組則轉用於2015年3月14日北陸新幹線通車時所新設、行駛於新潟至上越妙高間的特急列車「白雪號」（しらゆき）。

2020年3月14日起，常磐線富岡浪江間路段修復完成、全線恢復營運，一天有三往復從上野發車的常陸號列車直通至仙台車站，皆以E657系行駛。

## 使用車輛

常陸號・常磐號←品川・東京・上野方向水戶・磐城方向→

指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指｜指｜指

- 全車禁菸 ; 圖例 : G=綠色車廂指定席 : 指=普通車廂指定席

因常磐線具有20000伏特50Hz交流電及1500伏特直流電兩種不同的供電方式，所以常陸號、常磐號採用交直流兩用的特急型電聯車。

2015年3月14日至今，所有的班次使用E657系10輛編組運行。

全車指定席；但可憑座席未指定券使用普通座位的空座。每個座位上方均已安裝顯示座位預約狀態的LED指示燈。

常陸號的車內販售由日本Restaurant Enterprise負責，常磐號所有列車不設車內販售。

### 歷年使用車輛

- 80系：1969年10月-1972年10月
- 483・485系：1972年7月至10月-1998年12月7日
- 651系：1989年3月11-2013年3月15日及2013年10月1日-2015年3月13日
- E653系：1997年10月1日-2013年3月15日
- E657系：2012年3月17日至今
- 485系「常陸號」
- 651系（7輛編成）
- 651系（11輛編成）
- 651系（4輛編成）
- E653系（7輛編成）

## 相關項目

- 常磐線
- 常磐快速線
- 常磐緩行線
- 上野東京線
- 東日本大地震對鐵路的影響

## 外部聯結

- 常陸號・常磐號 JR東日本

## 基本資料

- 日語原文：常陸號、常磐號
- 類型：特別急行列車
- 狀態：運行中
- 運營地區：日本東京都、千葉縣、茨城縣、福島縣、宮城縣
- 開行日期：2015年3月14日
- 運營單位：東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 啟用日期：品川站、上野站
- 關閉日期：常陸號：磐城站、仙台站、常磐號：土浦站、勝田站、高萩站
- 途經線路：東海道本線、東北本線、常磐線
- 席位等級：普通車廂、綠色車廂
- 使用車輛：E657系（勝田車輛中心）
- 電氣化：直流電1,500 V（品川－取手間）、交流電20,000 V、60 Hz（藤代－仙台間）
- 速度：130km/h（上野－日立間）、120km/h（東京－上野間、日立－仙台間）、110km/h（品川－東京間）
- 原文名：ひたち・ときわ