K822/823、K824/821次列車

K822/823、K824/821次列車是中國鐵路運行於河南省信陽市信陽站至廣東省計劃單列市深圳市深圳東站的快速列車，自2000年10月21日起開行，由武漢局集團武漢客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿寧西鐵路、京九鐵路、廣深鐵路運行，途經河南省、湖北省、江西省、廣東省四省，客運里程1509公里。其中信陽站至深圳東站運行19小時55分，使用車次為K822/823次；深圳東站至信陽站運行20小時15分，使用車次為K824/821次。

## 歷史

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大面積提速，這次提速範圍包括隴海、蘭新、京九和浙贛線，並重新分類和調整列車的等級和車次，將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級，調整為特快、快速和普快三個等級。在這次提速調圖中，廣州鐵路集團管內每天開行旅客列車189對，其中直通客車80對，管內客車109對，新圖比現行圖增加13.5對。其中南昌鐵路局增開了潢川（南昌）至深圳的2013/2014次普通旅客快車，使用非空調車體運行。

2001年10月21日，中國鐵路實行第四次列車提速，列車運行區間改為潢川至深圳，並套跑潢川至九江5221/5222次列車。

2005年5月15日，京九鐵路淮濱至蔡山段由南昌鐵路局移交新成立的武漢鐵路局，列車因此也改由武漢鐵路局擔當。同年7月1日，2013/2014次列車改為深圳西站始發終到。

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，2013/2014次列車更改車次為1103/1104次。

2007年12月6日，1103/1104次列車經寧西線延長至信陽，車次改為1202/1203、1204/1201次，同時改由武漢鐵路局擔當。

值得一提，1202/1203、1204/1201次列車途經的大別山山區，是中國主要的勞務工輸出地之一，該列車一直被視為是專門為民工開行的綠皮車。雖然列車中途需要待避多趟列車，平均速度低於每小時70公里，但由於票價便宜，深受前往深圳務工的民工歡迎，在客流旺季時經常出現超員運行的情況。即使深圳去往京九線方向有多趟列車可以選擇，以及乘搭高鐵來往深圳至豫南地區只需6小時，該列車的客流仍然居高不下。2016年1月9日中午，最後一班1204次列車在深圳西站迎接旅客之前，全體乘務員在站台上合影留念，同時亦有部份來自北京、香港、山西等地的鐵路迷特意前來送別。當天下午1時05分，列車於深圳西站準時開出，自此廣東境內再沒有非空調車次提供服務。同月10日，因應中國鐵路調整運行圖，1202/1203、1204/1201次列車正式升級為快速列車，車次改為K822/823、K824/821次，車體更換為直供電DC600V帶集便器的25G型客車，同時改為深圳東站始發終到，單程比此前提速約1小時。

2018年10月10日至2019年1月15日，配合信陽站改擴建工程，車站暫停客運業務，K822/823、K824/821次列車臨時縮短至羅山。

## 列車編組

本對列車使用配屬武漢局集團信陽客車技術整備所的25G，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車8輛，軟臥車和餐車各1輛。

車廂編號｜1-8｜9｜10｜11-18

車型｜YW25G硬臥車｜RW25G軟臥車｜CA25G餐車｜YZ25G硬座車

## 機車交路

車站區段｜信陽 ↔ 深圳東

本務機車配屬司機更替｜和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車南局南段南昌/向塘司機在麻城輪乘，九江換司機K824/821次向塘換司機，K822/823次向塘換掛

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2026年3月14日。

K822/3次｜停靠站｜K824/1次

里程｜日期｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜日期

0｜當日｜19:31｜信陽｜第二日｜13:11｜1509

46｜當日｜20:06｜20:10｜羅山｜第二日｜12:08｜12:12｜1463

73｜當日｜20:31｜20:35｜息縣｜第二日｜11:44｜11:47｜1436

104｜當日｜21:04｜21:10｜潢川｜第二日｜11:12｜11:15｜1405

121｜當日｜21:25｜21:34｜光山｜第二日｜10:53｜10:56｜1388

164｜當日｜21:59｜22:02｜新縣｜第二日｜10:18｜10:27｜1345

224｜當日｜22:41｜22:49｜麻城｜第二日｜09:18｜09:37｜1285

291｜當日｜23:29｜23:33｜黃州｜第二日｜08:34｜08:37｜1218

320｜當日｜23:55｜23:59｜浠水｜↑｜↑

↓｜↓｜蘄春｜第二日｜07:42｜07:52｜1159

↓｜↓｜武穴｜第二日｜06:59｜07:12｜1120

↓｜↓｜九江｜第二日｜06:00｜06:10｜1062

1006｜第二日｜07:22｜07:28｜贛州｜當日｜23:21｜23:27｜503

1069｜第二日｜08:09｜08:22｜信豐｜↑｜↑

1154｜第二日｜09:45｜09:48｜定南｜↑｜↑

1247｜第二日｜09:45｜09:48｜龍川｜當日｜20:21｜20:26｜262

1322｜第二日｜12:03｜12:06｜河源｜當日｜19:21｜19:26｜187

1402｜第二日｜12:57｜13:02｜惠州｜當日｜18:23｜18:29｜107

1456｜第二日｜13:53｜13:59｜東莞東｜當日｜17:34｜17:40｜53

1509｜第二日｜15:26｜深圳東｜當日｜16:56｜0

### 歷史時刻

1202/1203、1204/1201次（2015年12月）

1202/1203次｜停靠站｜1204/1201次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

1202｜0｜當日｜11:32｜信陽｜11:15｜次日｜1520｜1201

1202｜46｜當日｜12:04｜12:07｜羅山｜10:29｜10:40｜次日｜1474｜1201

1202｜73｜當日｜12:26｜12:28｜息縣｜10:40｜10:10｜次日｜1447｜1201

1203｜104｜當日｜13:05｜13:17｜潢川｜09:26｜09:37｜次日｜1416｜1201

1203｜164｜當日｜13:53｜13:55｜新縣｜08:43｜08:47｜次日｜1356｜1204

1203｜224｜當日｜14:32｜14:41｜麻城｜07:43｜08:02｜次日｜1296｜1204

1203｜291｜當日｜15:21｜15:23｜黃州｜07:01｜07:03｜次日｜1229｜1204

1203｜320｜當日｜15:47｜16:00｜浠水｜06:39｜06:41｜次日｜1200｜1204

1203｜350｜當日｜16:20｜16:22｜蘄春｜06:17｜06:19｜次日｜1170｜1204

1203｜389｜當日｜16:50｜16:52｜武穴｜05:47｜05:49｜次日｜1131｜1204

1203｜447｜當日｜17:34｜17:40｜九江｜04:43｜04:49｜次日｜1073｜1204

1203｜610｜當日｜19:41｜20:05｜向塘｜↑｜↑｜次日｜1204

1203｜當日｜↓｜↓｜吉安｜23:48｜23:54｜當日｜712｜1204

1203｜994｜次日｜01:22｜01:28｜贛州｜↑｜↑｜當日｜1204

1203｜1235｜次日｜04:51｜04:57｜龍川｜17:31｜17:35｜當日｜285｜1204

1203｜1310｜次日｜05:52｜05:54｜河源｜16:20｜16:23｜當日｜210｜1204

1203｜1390｜次日｜06:47｜06:49｜惠州｜15:21｜15:27｜當日｜130｜1204

1203｜1444｜次日｜07:34｜07:36｜東莞東｜14:33｜14:41｜當日｜76｜1204

1203｜1520｜次日｜09:07｜深圳西｜13:05｜當日｜0｜1204

## 參見

- 武深高速動車組列車
- T156/157、T155/158次列車

## 基本資料

- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：列車水牌（2026年1月）
- 開行：2000年10月21日
- 鐵路局：武漢局集團
- 客運段：武漢客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：2013/2014次、1103/1104次、1202/1203、1204/1201次
- 目前車次：K822/823、K824/821次
- 運行區間：信陽站 ↔ 深圳東站
- 途徑線路：寧西鐵路、京九鐵路、廣深鐵路
- 發車時間：信陽站：19:31（K822/823次）、深圳東站：16:56（K824/821次）
- 終到時間：深圳東站：第二日15:26（K822/823次）、信陽站：第二日13:11（K824/821次）
- 全程時間：19小時55分（K822/823次）、20小時15分（K824/821次）
- 停靠：羅山站、息縣站、潢川站、光山站、新縣站、麻城站、黃州站、贛州站、龍川站、河源站、惠州站、東莞東站
- 車體：25G