澳門巴士MT1路線

澳門巴士MT1路線是由澳巴經營，往返城市日前地和澳門機場的巴士路線。

## 簡介及歷史

- 2006年4月26日，新福利與澳巴第二次合辦本線，由「南灣／羅保博士街」站往返「新世紀酒店」站；是次MT取其澳門葡文名稱Macau和氹仔葡文名稱Taipa之意。當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘35路線，試行3個月後因客量不足而取消。
- 2006年11月10日，本線第三次開辦，由「南灣／羅保博士街」站經望德聖母灣往返「澳門機場」站，由新福利經營本線。
- 2007年2月10日，本線改由澳巴經營。
- 2007年10月16日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，新增停靠「臨時客運碼頭」站。
- 2008年2月5日起，本線縮短行程至亞馬喇前地。
- 2008年9月1日，亞馬喇前地開出之末班車延長至20:00。
- 2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。
- 2011年8月3日，因維澳蓮運班次嚴重不足，澳巴支援本線，維澳蓮運以象徵性投入一部巴士行駛本線。
- 2011年8月28日，總站由「亞馬喇前地」站延伸至「城市日前地」站。
- 2011年8月29日，因維澳蓮運高薪挖角，澳巴由即日起不再支援維澳蓮運所營運的路線。本線原計劃於短期內交由澳巴獨營。
- 2012年6月1日，本線增設停靠「機場圓形地／偉龍」站。
- 2014年7月1日，因維澳蓮運結束營運，改由新時代營運。
- 2016年5月28日，取消停靠「盧伯德圓形地」站。
- 2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」、「泉亮花園」站分別命名為「泉亮花園」、「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
- 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。
- 2016年12月18日，本線取消行經柯維納馬路及海洋花園大馬路，同時早晚尖峰時段加密班距至10-12分鐘。
- 2017年5月20日，「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」，待氹仔客運碼頭及其場內的新站點啟用後，本線將停靠該新站點。
- 2017年6月1日，本線於「氹仔客運碼頭」站之入境層A車道上下客。
- 2018年7月15日，取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站。
- 2018年7月21日，新增停靠「運動場／賽馬會」站。
- 2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。
- 2019年5月18日，配合建設發展辦公室重整，取消「奧林匹克游泳館」站。
- 2019年6月1日，末班車調整至00:00。
- 2019年7月27日起，「運動場圓形地」站改名為「運動場／體育中心」。
- 2020年5月13日首班車起，新增停靠「北安病毒核酸檢測站」臨時站。
- 2021年11月27日起，本線改停靠「排角／銀河」站增設的分流站。
- 2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
- 2022年7月18日至22日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
- 2022年7月23日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。
- 2023年1月18日，原「北安病毒核酸檢測站」臨時站更改為「北安出入境事務大樓」臨時站。
- 2026年1月31日至2月14日的周末，為應對農曆新年前客流增多的情況，往皇朝取消停靠「亞馬喇前地」站，臨時改停靠「葡京酒店」站，並於2月15日起改為恆常措施。

## 本線特色

- 本線自第二次開辦以來，已經歷了8次巴士公司的轉變，僅次於11路線。

共8次： # 澳巴與新福利聯營 # 新福利 # 澳巴 # 維澳蓮運 # 維澳蓮運與澳巴聯營 # 維澳蓮運 # 新時代 # 澳巴

## 特別班次

- 因應中區站點出現大批前往路氹金光大道酒店區的乘客需求，澳巴與交通事務局協調，於2025年1月31日15:00起開設本線特別班次，提供由中區往路氹直達快線。特別班次在總站開出後，途經亞馬喇前地，直達威尼斯人。有關服務一直持續在2月3日。
- 中通LCK6980SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV1

## 使用車輛

2022年8月15日前：

- 宇通ZK6105HG

2022年8月15日起：

- 宇通ZK6105HG
- 宇通ZK6115HG1

2023年4月13日起：

- 宇通ZK6105HG
- 宇通ZK6115HG1
- 廈門金旅XML6105J15

2024年7月15日起：

- 中通LCK6980SHEVG

## 電牌

往澳門方向

日期｜頭牌｜圖例

2011年8月28日前｜亞馬喇前地

2011年8月28日後｜城市日前地

2022年6月19日起｜經葡京、永利、美高梅（轉頁顯示）

往氹仔方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜澳門機場

2023年6月10日起｜經銀河、威尼斯人（轉頁顯示）

## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜每天

城市日前地｜07:00-00:00

班距｜尖峰｜10-14分鐘

離峰｜12-20分鐘

懸掛8號風球後30分鐘開出末班車

### 路線停站

MT1｜城市日前地 ↺ 澳門機場

序號｜循環線

站號｜站名｜輕軌站／出入境口岸／備註

1｜M268｜城市日前地

2｜M172/13｜亞馬喇前地

3｜T403｜史伯泰／麗景灣

4｜T304｜氹仔大中華廣場

5｜T310/1｜泉裕豪庭

6｜T368｜奧林匹克大馬路

7｜T324/1｜澳門運動場

8｜T347｜運動場／體育中心｜運動場站

9｜T364/1｜望德聖母灣馬路／軍營｜排角站

10｜T366｜望德聖母灣馬路／紅樹林

11｜T374｜澳門土木工程實驗室

12｜T406｜機場圓形地／偉龍

13｜T345/6｜氹仔客運碼頭｜氹仔碼頭站 ---- 氹仔客運碼頭

14｜T344｜機場倉庫

15｜T356/3｜澳門機場｜機場站 ---- 澳門國際機場

16｜T358｜偉龍／科大醫院

17｜T373/2｜偉龍／科技大學

18｜T367｜望德聖母灣馬路／連貫公路

19｜T365/1｜排角／銀河｜排角站

20｜T361｜運動場／賽馬會｜運動場站

21｜T325/1｜華寶花園

22｜T339/1｜花城公園

23｜T311/1｜百利寶花園

24｜T308/1｜氹仔電訊

25｜T300｜史伯泰／盧廉若

26｜T330/1｜蘇利安圓形地

27｜M69/2｜葡京酒店

28｜M159｜總統酒店｜賽車期間不停靠

29｜M262｜城市日大馬路／波爾圖街

## 圖片集

### 澳巴時期（舊兩巴時期）

- 五洲龍FDG6920BG

### 維澳蓮運時期

- 宇通ZK6118HGE

### 新時代時期

- 宇通ZK6118HGE
- 宇通ZK6118HGE

### 澳巴時期

- 三菱Rosa
- 三菱Rosa
- 三菱Rosa
- 宇通ZK6986HG
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6105HG
- 宇通ZK6105HG
- 宇通ZK6105HG
- 廈門金旅XML6105J15
- 中通LCK6980SHEVG

## 基本資料

- 路線號碼：MT1
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門公共汽車有限公司
- 使用車輛：中通LCK6980SHEVG
- 起點站：城市日前地
- 下行途經：亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、麗景灣酒店、氹仔電訊、泉裕豪庭、奧林匹克大馬路、澳門運動場、銀河、科技大學、氹仔客運碼頭
- 上行途經：科技大學、銀河、澳門運動場、花城公園、氹仔電訊、麗景灣酒店、嘉樂庇總督大橋、葡京酒店、總統酒店
- 終點站：澳門機場（循環點）
- 路線性質：循環線
- 開辦日期：2006年11月10日
- 運營時間：07:00-00:00
- 發車間隔：尖峰10-14分鐘、離峰12-20分鐘
- 票價：$6.0
- 運營時間以外：N2
- 競爭交通：亞馬喇前地↔望德聖母灣：25B、26A、澳門輕軌：運動場站-氹仔碼頭站