車匪路霸

車匪路霸是指在公路、鐵路路線及站點針對過路司機和乘客實施盜竊搶劫等犯罪行為的犯罪分子。車匪路霸案件在中國大陸從1980年代開始猖獗。例如杭州鐵路公安部門僅1993年的第1季度就破獲「車匪路霸」案件123起，其中重大特大案件48起。例如李紅奇車匪路霸團伙於1996年上半年在河南、安徽境內的21個縣市的幾條國道上搶劫作案41起，毆打116人，捅傷36人，搶走現金30餘萬元，最終團伙八人被槍斃。至今，車匪路霸仍是公安部嚴打的對象。

## 發展歷史

改革開放以來，中國的公共運輸路線網沿伸到了偏遠地區，給車匪路霸犯罪提供了空間，甚至還出現了針對水路運輸的「江賊水盜」。有的偏遠山村還出現了全村村民聚集一起搶劫，然後全村多人一起判刑的情況，比如貴州省遵義市桐梓縣大河鎮的七二村，1993年至2004年共有261名村民因違法犯罪被判刑，涉及近一半的家庭。比如廣西北海市合浦縣公館鎮的浪坡村，2001年至2004年共有52名年輕人被警方抓捕。

同時，很多民營企業組建自己的運輸隊，車匪路霸會針對貨車司機進行搶劫，比如浙江的幾條較偏僻的國道省道由於時常有現貨車司機遇害失蹤案件，被稱為「浙江的百慕達魔鬼三角」比如330國道青田縣段的過往司機就發出了「青田行路難，人身沒安全」的急切呼籲。

根據1994年湖北省荊州地委政法委官員張欽在《刑偵研究》期刊上發表的文章，1994年以前中國車匪路霸案件的演變大約經歷過三個階段：

階段｜時間｜表現

第一階段｜1983年嚴打前後｜這個階段為雛型，表現形式為在車站和客車上扒竊，或是利用猜紅藍鉛筆、猜撲克牌等形式騙錢和敲詐。還有社會青年在公路沿線對過往車輛丟石頭挑釁，侮辱婦女等。

第二階段｜1988年前後｜中國局部地區出現了現代形式的車匪路霸，侵害目標主要是貨車。車匪路霸利用一些公路路況差，貨車爬坡緩行等情況，爬車盜搬貨物。少數地方公開搶劫司乘人員。

第三階段｜1990年以後｜車匪路霸的主要犯罪目標轉向客車，轉向旅客，公然搶劫，最嚴重為1991年下半年至1993年初。

## 犯罪手段

參見：大巴行車紀錄儀紀錄的被搶劫過程

- 趁司機離車時盜竊

2003年，柳州市有一批車匪路霸，趁司機停車解手或在服務區休息時偷竊駕駛室上的財物。若司機發現則直接拿刀子威脅，由偷竊轉搶劫。

- 從火車外鉤取財物

上世紀80年代初期，衡陽鐵路治安非常混亂。除了在火車上偷竊外，還有人懂得用鉤子從月台鉤取旅客的財物，後經衡陽火車站嚴打行動後才有顯著改變。原衡陽鐵路分局政治部秘書張治來在鐵路部門內部的《治安簡報》上，用「火車好坐，衡陽難過」形容整頓前的衡陽鐵路治安秩序。

- 直接堵停車輛搶劫

2016年7月13日，一輛貨車在經過普洱市瀾滄縣路段時，被兩伙車匪路霸強行堵停，共搶走700元。後貨車司機向瀾滄縣公安局竹塘鄉派出所報案，並將貨車上行車紀錄儀紀錄的影片上傳至網路，引發社會關注，後7名犯罪嫌疑人被全部抓獲歸案。

- 扎破車胎誘司機下車

2000年8月至12月，以刑釋人員尹小軍為首的12人搶劫集團，專門在湖北省棗陽市境內寺沙省道，自製鐵扎子扎破貨運汽車輪胎，然後上前實施搶劫，並對司乘人員進行毆打，多人被打傷打死。後經公安部門審訊，尹小軍搶劫集團共在河南湖北安徽山東4省作案65起，打死打傷113人(死亡9人，重傷29人，3人致為植物人)。

- 石頭砸車誘司機下車

自1995年1997年，以劉善義為首的31人車匪路霸團體，在廣東湖南湖北等地作案34起。主要手段為：在夜晚隱蔽於道路旁邊，扔石頭砸向貨車，誘司機下車檢查。然後再幾人一起出來，手持菜刀、鐵棒威脅司機，強行搜身、搜車，搶劫財物。

- 詐稱車站工作人員勒索勞務費

2010年，以漢壽縣軍山鋪鎮月明山村村民黃光明為首的一夥車匪路霸私自製作「漢壽欣運集團軍山鋪車站工作站」在高速路口私自違規帶客上高速，向客車乘務員、司機收取「勞務費」，（每人20元、30元不等），不給就動手打人。9月7日，黃光明車匪路霸團體被軍山鋪派出所抓獲。

- 故意撞車碰瓷敲詐

2010年前後，湛江207國道有一夥車匪路霸團體，專門開著外地牌照的車，故意加速衝撞車輛，向受害人敲詐高額修車費。事後又將受害人車牌記錄在一個本子上，避免下次對同一輛車重複碰撞勒索而引起受害人報警。

- 假扮交警騙司機下車

1994年起，以吳選德為首的五人車匪路霸團體，流竄於湖南湖北河南三地作案八起，殺死九人。1996年4月19日，五人將之前劫殺計程車司機後得來的桑塔納轎車掛上警燈，一團伙成員裝上交警服，堵住一輛從駐馬店捲菸廠開出的香菸貨車，聲稱貨車司機路上撞了人，要求司機坐警車回肇事現場，將貨車司機騙上桑塔納轎車殺害。1991年1月，五人被湖北襄陽縣公安局抓獲，同年全部被判死刑。

## 重大案件

參見：中俄國際列車劫案

- 1993年中俄國際列車劫案

1993年5月，先後有4個犯罪團伙進入北京開往莫斯科的K3次國際列車，搶劫、強姦、傷人。此案引起中央關注和批示，被列為當年的全國四大要案之一。公安部成立專案小組進行偵察，共有31人被判處無期以上刑罰(含死刑)。

- 桂柳高速持槍攔路搶劫案

1999年桂柳高速公路修通不久，便有在海南搶劫13起，有殺害受害人的王不雷四人團伙流竄到廣西犯罪，繼續持槍在高速公路上搶劫8起。

## 見義勇為現象

- 1993年8月17日，濟南軍區某團通訊連中士班長徐洪剛從家鄉返隊，行至四川省筠連縣巡司鎮鐵索橋附近時，有車匪竄上大客車勒索、侮辱婦女，徐洪剛站出來阻止，卻遭四名歹徒圍攻，被刺了14刀，腸子流出體外50厘米。徐洪剛在受傷的情況下，仍下車追匪，昏倒在地。徐洪剛被江澤民、李鵬等中國領導人接見，成了20世紀90年代的英雄。
- 1995年2月5日晚8時許，機關幹部黃學勝乘坐客車從淮南到武漢。客車途經河南省新縣沙窩鎮時，有八名車匪路霸要上車搶劫。黃學勝與其他幾名乘客勇敢與歹徒們搏鬥，將歹徒打跑。黃學勝因此被評為1995年度的「全國見義勇為先進分子」。
- 1993年10月29日，慈利縣退伍軍人王章財搭乘湘運客車從常德返回慈利，一夥車匪路霸上車向乘客搶劫，王章財上前與車匪路霸搏鬥，頭部和左手被砍傷9處，因流血過多而昏倒。王章財經醫院搶救，縫合45針，脫離生命危險。
- 2008年1月15日，雲南農業大學學生楊繼斌乘坐雲南省昆明市至騰衝縣的夜班臥鋪客車，當晚袁遠銀、宋仕清、鄢中奎三人盜竊團體在客車上盜取了乘客黃某的財物。楊繼斌協助失主黃某追趕袁遠銀等三人，楊繼斌因此被袁遠銀用匕首捅刺，經搶救無效死亡。後袁遠銀被判死刑。

## 治理措施

- 湖北省打死車匪路霸無罪規定

湖北省一半以上的公路位於比較偏僻的山區，由此在公路沿線對來往車輛實施搶劫的現象非常嚴重。1998年，湖北省發生的車匪路霸案件有800多起，98年以前的同類案件每年都在800起左右。湖北省公安廳、高級人民法院、人民檢察院三個機關於1999年9月聯合下發了關於嚴懲車匪、路霸犯罪分子的通告。其中明確地規定了人民群眾若打死正在持械作案的車匪路霸，可以不負刑事責任，還能得到政府的表彰和獎勵。這條規定起到了顯著的效果，1999年當年湖北省的車匪路霸案件就下降到了45起。2002年，湖北省沒有發生一起重大車匪、路霸案件。但因為車匪路霸犯罪現象的明顯減少，也使得一些司機和乘客放鬆了警惕。2003年，湖北省的車匪路霸案件又開始在一些地方露頭。6月1日，湖北交警總隊發出通告，重申了群眾制服和打死正在持械搶劫作案的車匪路霸不負法律責任，公安機關還將視情況給予1000元至10000元的重獎。

## 相關作品

- 《中俄列車大劫案》

此片由麥當傑導演，呂良偉主演，根據1993年的中俄國際列車劫案真實案件改編。

- 劇情片《車四十四》

此片由伍仕賢導演，龔蓓苾主演，獲得第58屆威尼斯國際電影節評委會獎。劇情為一輛長途車在公路上遇到兩名劫匪搶劫，並強姦了公車女司機的故事。

- 《落葉歸根》

劇情里有趙本山飾演的老趙，在搭長途車回鄉時，遭遇郭德綱扮演的一夥車匪搶劫的情節。

- 《鐵鷹行動》

此劇反映了90年代初鐵路客運線上犯罪的車匪路霸問題。