馬來西亞聯邦公路系統

馬來西亞聯邦公路系統（Sistem Jalan Persekutuan Malaysia）是馬來西亞主要的國家公路網路。馬來西亞所有的聯邦公路是由工程部管轄。根據《1969年部長級職務法》，在《1959年聯邦公路法》下所公告的所有聯邦公路，都交給公共工程部負責計劃、建設和維修。然而，大部分的聯邦公路都是由公共工程局（簡稱JKR）建造和維修，而公共工程局乃是工程部的執行機構之一。唯獨在沙巴和砂拉越，公共工程局是由州政府直接管轄。

## 歷史

馬來西亞半島大部分的聯邦公路是在1957年之前的英國殖民時期建造的，當時英國政府修建聯邦公路以便運輸貨物和商品。

在沙巴，大部分聯邦公路是在北婆羅洲特許公司管理下的英屬北婆羅洲被占領期間修建的。與大部分僅用數字來命名的馬來西亞聯邦公路不同，沙巴聯邦公路以字母'A'加上數字來命名。目前沙巴聯邦公路同樣採用數字來命名。

然而，在詹姆士·布洛克統治時期的砂拉越，沒有公路網被修建起來。因此，當砂拉越於1963年9月16日加入馬來西亞聯邦後，馬來西亞聯邦政府立刻開始修建連通砂拉越與沙巴的泛婆羅州高速公路。

## 聯邦公路標準

### 概要

馬來西亞聯邦公路總長為49,935公里（31,028英里）。

聯邦公路只標有數字，例如聯邦1號公路，而州級公路則以州代號開頭，後跟號碼；例如，J32是柔佛州公路。但聯邦公路編碼也可以加上FT前綴，通常是公共工程局（JKR）和警方使用。例如，聯邦1號公路也可以寫成聯邦公路FT1。聯邦和州級公路都有藍色路標，文字顏色為白色。

馬來西亞採用右側駕駛系統，駕駛車輛靠道路左側行駛。聯邦公路大部分是雙車道，但也有些地方增加額外的車道。在城鎮地區，會有四車道公路以增加道路容量。在丘陵山區，會為慢速車輛（如公車，卡車等）設置爬坡車道。

部分聯邦公路還設置有摩托車道。摩托車道被設置在各向車道的最左側並且僅以黑白條紋與主幹道隔開，以使摩托車駕駛員能夠超車以及駛出公路。

在馬來西亞，一些高速公路是由聯邦政府投資的（如聯邦大道和士姑來快速公路），這些聯邦政府投資的公路同樣被算作聯邦公路。

幾乎所有聯邦公路都是由瑪𤧛脂鋪成的，只有少部分道路是用混凝土（Skudai-Pontian高速公路馬來西亞工藝大學立交橋至Taman Sri Pulai連接部分，聯邦5號公路實兆遠至Kota Setia部分）和柏油（聯邦大道巴生至吉隆坡段梳邦再也至雪蘭莪牌樓靠近八打靈再也部分）鋪成的。

砂拉越擁有馬來西亞最廣闊的公路網，其聯邦公路通往除沐膠州以外的馬來西亞所有主要地區。聯邦政府與州政府仍然在爭奪民都魯-美里公路的沿海部分的維修權，因為聯邦政府投資修建了該部分道路而當地州政府提供了占用土地的賠償金。與州道不同，所有聯邦道路都聯繫在一起組成了道路網。特別地，砂拉越的州道與鄰國汶萊的高速公路連接了起來，分別在美里（與汶萊的馬來奕），林夢（與汶萊的Kuala Lurah以及Puni）以及老越（與汶萊的Labu）；同時也與鄰國印度尼西亞的公路網連接，位於打必祿縣（與印度尼西亞的西加里曼丹省）。

馬來西亞聯邦公路滿足馬來西亞公共工程局(JKR)採用的郊區公路標準，範圍從R1/R1a（鄉村次要公路以及聯邦土地發展局的無行駛限制與最低限速的協議）到R5（有行駛限制的聯邦公路或高速公路以及限速90km/h）。R6標準專為高速公路設計（速度最高至110km/h）並且有行駛限制。

### 聯邦公路種類及其編號

例子｜聯邦公路種類｜編號

524247｜主要聯邦公路｜001–249

276345｜單位機關聯邦公路｜250–479

EXIT 1EXIT 226｜聯邦公路出口｜EXIT 1–EXIT 99EXIT 201–EXIT 299

1｜主要聯邦公路（砂拉越州）｜1-1–1-593-1–3-99

A1｜主要聯邦公路（沙巴州；舊編碼）｜A01–A99

700701｜主要聯邦公路（納閩聯邦直轄區）｜700–799

聯邦土地發展局公路｜1000–19992000–2999

工業聯邦公路｜3000–3999

單位機關聯邦公路

主要出現在單位機關的出入口（如大學，研究所，軍事基地，機場，醫院等）。更多資訊請參照馬來西亞路標（Road signs in Malaysia articles）主要聯邦公路

主要出現在馬來西亞半島地區，沙巴以及砂拉越。

聯邦土地發展局公路

主要出現在馬來西亞半島地區。這種道路由聯邦土地發展局與馬來西亞公共工程局修建。在砂拉越，聯邦土地發展局公路出現在隆杜。

工業聯邦公路

主要出現在馬來西亞半島的工業區。砂拉越有兩條工業聯邦公路，分別位於古晉的Pending工業區以及民都魯的凱德隆工業區。

### 公路設計

公路設計主要以城市和郊區為定，城市的時速一般比郊區的時速為低。以下是城市公路和郊區公路的設計標準和使用範圍。

#### 城市

標準｜最高時速限制（公里/小時）｜最小路寬（米）｜進出管制｜使用範圍

JKR U6｜90｜3.5｜完全｜馬來西亞大道局所管理的高速公路

JKR U5｜80｜3.5｜局部｜主幹道和局部管制進出的市區高速公路

JKR U4｜70｜3.25｜局部｜主幹 / 集散道路

JKR U3｜60｜3.0｜局部｜集散道路 / 地方街道

JKR U2｜50｜2.75｜無｜地方街道註：JKR U2是雙車道道路的最低幾何標準。

JKR U1｜40｜（5.0）`*`｜無｜單車道道路（城鎮地區）

JKR U1a｜40｜（4.5）`*`｜無｜單車道道（如在廉價住宅區）

#### 郊區

標準｜最高時速限制（公里/小時）｜最小路寬（米）｜進出管制｜使用範圍

JKR R6｜110｜3.5｜完全｜馬來西亞大道局所管理的高速公路

JKR R5｜100｜3.5｜局部｜聯邦公共工程局負責的主要公路和一部分快速公路

JKR R4｜90｜3.25｜局部｜主要和次要公路

JKR R3｜70｜3.0｜局部｜次要公路

JKR R2｜60｜2.75｜無｜小路注: JKR R2是雙車道道路的最低幾何標準。

JKR R1｜40｜（5.0）`*`｜無｜單車道小路（鄉間小路）

JKR R1a｜40｜（4.5）`*`｜無｜單車道道路（通往採石場等限制區域的道路）

`*` - 雙向道路總寬度

## 聯邦公路維修

在2000年之前，馬來西亞聯邦公路是由公共工程部負責維修，但從2000年開始，所有聯邦公路交由主要承包商和維修公司負責維修。

地區｜公司

北馬－玻璃市、吉打和檳城｜THB維修私人有限公司

北馬－霹靂｜Belati Wangsa（馬）私人有限公司

中馬和東海岸｜Roadcare（馬）私人有限公司

南馬｜Selia Selenggara Selatan（馬）私人有限公司

沙巴（包括納閩直轄區）｜Lintasan資源私人有限公司

砂拉越（古晉、三馬拉漢、詩里阿曼、木中、泗里街地區）｜PPES工程私人有限公司；CMSB集團的子公司

砂拉越（詩巫、沐膠、民都魯地區）｜HCM工程私人有限公司；Protasco有限公司的子公司

砂拉越（美里、林夢、加帛地區）｜Endaya建築私人有限公司；Encorp產業私人有限公司的子公司

## 交通安全

### 時速限制

默認時速限制和全國時速限制為每小時90公里（每小時55英里）；然而，從2006年開齋節開始，在節日期間實施了每小時80公里（每小時50英里）的低速限制，以預防和減少在節日期間發生的交通意外。在城鎮地區，時速限制降至每小時60公里（每小時40英里）。

### 交通事故

馬來西亞聯邦公路往往是大部分陸路交通發生事故的地點，尤其是在節日期間。

### 節日期間

在節日期間（如春節，排燈節，聖誕節與開齋節等），道路修建、維修與養護的工作會被停止。此外，在節日期間，重型貨運交通工具（如混凝土攪拌車等）會被禁止駛入道路與高速公路。每年馬來西亞警察會開展Ops Selamat行動以確保節日期間道路安全。

### 自動執法系統

自動執法系統（Automated Enforcement System，簡稱AES）是馬來西亞監控所有聯邦公路，高速和快速公路的道路安全執法系統。該系統於2012年9月22日開始生效。

#### 自動執法系統種類

- 超速相機
- 闖紅燈相機

### 自然災害

公共工程部隨時監測馬來西亞的所有聯邦公路，以減少山崩和洪水等自然災害對交通安全構成的威脅。

## 基本資料

- 國家：MYS
- 頭銜：馬來西亞聯邦公路系統、Sistem Jalan Persekutuan Malaysia
- 維護單位：公共工程局
- 形成：1957年（馬來亞亞半島）、1986年（沙巴和砂拉越）
- 聯邦公路：聯邦N號公路
- 類型：Federal
- 運營路線：1