yuhuanstudio/wikipedia-zh-tw huggingface dataset:
褐變

褐變或食物褐變（Food browning），是由於食物內部發生的化學反應而變成褐色的過程。褐變過程是食品化學中發生的化學反應之一，是有關健康、營養和食品技術的一個有趣的研究課題。儘管食物隨時間發生化學變化的方式多種多樣，但褐變尤其分為兩大類：酶促與非酶促褐變過程。

褐變對食品工業有許多重要影響，涉及營養、技術和經濟成本。研究人員特別感興趣的是研究褐變的控制（抑制)以及最大限度地抑制褐變並最終延長食品保質期的不同方法。

## 酶促褐變

酶促褐變是大多數水果、蔬菜和海鮮中發生的最重要的反應之一。這些過程會影響這些食品的味道、顏色和價值。一般來說，這是一種涉及多酚氧化酶（PPO）、兒茶酚氧化酶和其他酶的化學反應，它們從天然酚中生成黑色素和苯醌。酶促褐變（也稱食物氧化）需要接觸氧氣。首先是多酚氧化酶將酚氧化成醌，其強親電狀態導致極易受到其他蛋白質的親核攻擊。然後，這些醌會在一系列反應中聚合，最終在食物表面形成棕色色素（黑變病）。酶促褐變的速度取決於食物中活性多酚氧化酶的含量。因此，對防止酶促褐變方法的研究大多針對抑制多酚氧化酶的活性。不過，並非所有的食物褐變都會產生負面影響。有益酶促褐變的例子

- 使咖啡、可可豆和茶增色增香。
- 使乾果（如薜荔和葡萄乾）的顏色和風味發生變化。

無益酶促褐變的例子：

- 新鮮水果和蔬菜，包括蘋果、馬鈴薯、香蕉和牛油果。
- 多酚氧化是蝦等甲殼類動物黑色素沉著症的主要原因。

## 控制酶促褐變

酶促褐變的控制一直是食品工業面臨的挑戰。人們採用了各種方法來防止或減緩食品的酶促褐變，每種方法都旨在針對化學反應的特定步驟。酶促褐變控制的不同類型可分為兩大類：物理控制和化學控制。通常，會使用多種方法。亞硫酸鹽（強效抗褐變化學品）的使用已被重新考慮，因為它在有化學活性的同時還可能帶來危害。關於酶促過程中的具體控制機制，人們已經進行了大量研究。除了預防之外，褐變控制還包括在褐變後恢復食品顏色的措施。例如，在釀酒過程中可以使用離子交換過濾或超濾來去除溶液中的棕色沉澱物。

### 物理方法

- 熱處理——用熱處理食物，例如焯水或烘烤，會使酶變性並破壞導致褐變的反應物。例如，焯水可用於釀酒、茶葉加工、堅果和培根的儲存以及蔬菜的冷凍保存。肉類通常會在高溫下部分變成褐變 (烹飪)，然後再加入到更大的菜餚中，在較低的溫度下烹製，以減少褐變。
- 冷處理——冷藏和冷凍是儲存食物以防止腐爛的最常用方法。褐變酶的活性，即反應速度，在低溫下會下降。因此，冷藏有助於保持新鮮蔬菜和水果的原始外觀、顏色和風味。在水果和蔬菜的分銷和零售過程中也會使用冷藏技術。
- 除氧——氧氣的存在對於酶促褐變至關重要，因此，消除環境中的氧氣有助於減緩褐變反應。在保存過程中（例如真空包裝或氣調/調濕包裝），抽出空氣或用其他氣體（例如氮氣或二氧化碳）代替，使用不透水薄膜或可食用食品塗層，浸入鹽或糖溶液，使食物避免與氧氣直接接觸。由塑料或其他材料製成的防滲透薄膜可防止食品暴露在空氣中的氧氣中並避免水分流失。人們越來越熱衷於開發浸漬有抗氧化劑、抗菌劑和抗真菌劑的包裝材料，例如丁基羥基甲苯 (BHT) 和丁基羥基茴香醚 (BHA)、生育酚、檜木酚、溶菌酶、乳酸鏈球菌素、納他黴素、殼聚糖和聚賴氨酸。可食用塗層可以由多糖、蛋白質、脂質、蔬菜 / 果皮 (水果)、植物或其他天然產品製成。
- 輻照——使用短波紫外光（UV-C）、伽馬射線、X射線和電子束技術進行食品輻照是延長食品保質期的另一種方法。電離輻射會抑制導致食品腐敗微生物的活力，並延緩保存蔬菜和水果的成熟和發芽。

### 化學方法

- 酸化——褐變酶與其他酶一樣，在特定的 pH範圍內具有活性。例如，多酚氧化酶在 pH5—7時表現出最佳活性，在pH 3以下受到抑制。酸化劑和酸度調節劑被廣泛用作食品添加劑，以維持食品中所需的pH值。檸檬酸、抗壞血酸和穀胱甘肽等酸味料被用作抗褐變劑。許多此類試劑還具有其他抗褐變作用，例如螯合和抗氧化活性。
- 抗氧化劑——許多抗氧化劑在食品工業中用作食品添加劑。這些化合物與氧氣發生反應，抑制褐變過程的發生。此外，它們還會干擾後續反應的中間產物，抑制黑色素的形成。抗壞血酸、N-乙醯半胱氨酸、L-半胱氨酸、4-己基間苯二酚、異抗壞血酸、鹽酸半胱氨酸、穀胱甘肽都是因其抗褐變特性而被研究的抗氧化劑的例子。
- 螯合劑——多酚氧化酶需要銅作為輔助因子才能發揮作用，因此銅螯合劑會抑制該酶的活性。許多具有螯合活性的物質已被研究並用於食品工業的不同領域，例如檸檬酸、山梨酸、聚磷酸鹽、檜木酚、曲酸、乙二胺四乙酸（EDTA）、卟啉、聚羧酸、不同蛋白質。其中一些化合物還具有其他抗褐變作用，如酸化或抗氧化作用。檜木醇用於食品包裝的塗層材料。

### 其它方法

- 天然劑——不同的天然產品及其提取物，如洋蔥、菠蘿、檸檬和白葡萄酒，已知能夠抑制或減緩某些產品的褐變。洋蔥及其提取物通過抑制多酚氧化酶活性表現出強大的抗褐變特性。菠蘿汁已被證明對蘋果和香蕉有抗褐變作用。檸檬汁用於製作麵團，使糕點產品看起來更亮。這種效果可能是通過檸檬汁中的檸檬酸和抗壞血酸的抗褐變特性來解釋的。
- 基因改造——北極蘋果經過基因改造，可以抑制多酚氧化酶的基因表達，從而延緩褐變效應，提高蘋果的食用品質。

## 非酶促褐變

第二種褐變，即非酶褐變，也是一種在食物中產生棕色色素的過程，但沒有酶的活性。非酶褐變的兩種主要形式是焦糖化和美拉德反應。這兩種反應的反應速率隨水活性（在食品化學中，水活性的標準狀態通常被定義為相同溫度下純水的部分蒸氣壓）的變化而變化。

焦糖化是一種涉及糖熱解的過程。它被廣泛用於烹飪，以獲得所需的堅果香味和棕色。在這個過程中，揮發性化學物質會釋放出來，產生特有的焦糖味道。

另一種非酶反應是美拉德反應。這種反應是烹飪食物時產生香味的原因。發生馬氏反應的食物包括麵包、牛排和土豆。這是游離胺基酸的胺基和還原糖的羰基之間發生的化學反應，通常需要加熱。糖與胺基酸相互作用，產生各種氣味和風味。美拉德反應是調味品行業為加工食品生產人工香料的基礎因為胺基酸的種類決定了所產生的味道。

類黑精是糖和胺基酸在高溫和低水活度條件下通過美拉德反應結合形成的棕色高分子量異質聚合物。類黃褐素通常存在於經過某種非酶促褐變的食物中，如大麥芽（維也納麥芽和慕尼黑麥芽）、麵包皮、烘焙食品和咖啡。它們還存在於製糖廠的廢水中，因此必須對其進行處理，以避免這些製糖廠的廢水受到污染。
微型飛彈突擊艇

微型飛彈突擊艇（Micro-class missile assault boat）為中華民國海軍曾計畫研製之飛彈快艇，為中華民國國軍整體防衛構想（ODC）搭配之戰具。原定將以新臺幣316億3844萬元建造60艘，在推動者離任後，該計畫在2020年底終止，2021年撤案取消。

## 提案

微型飛彈突擊艇為參謀總長海軍上將李喜明推動之建案，依國軍「濱海決勝、灘岸殲敵」作戰構想，平時可隱身在全國各大小港口內，戰時則可機動出港作戰，並可在臺灣本島數十海浬的距離海域攻擊敵艦。排水量近50噸的海鷗級飛彈快艇可在第一類漁港操作，海軍希望微型飛彈艇也可在全台數量過百個的第二類漁港操作，達到分散部署的效果。

## 原擬性能

微型飛彈突擊艇的排水量預計在45至50噸，船體結構上可能採用玻璃纖維強化塑膠或鋁合金兩種，船體外型具雷達匿蹤（RCS）造型設計，全長約31.4公尺，全寬約5.4公尺，吃水2.4公尺，船速滿載時最高航速35節以上，續航力則以最高時速35節計算，至少達100海浬。武裝將搭載兩枚雄風二型反艦飛彈；耐波性在蒲氏5級強風，可以正常執行戰鬥任務；在蒲氏7級風，艇身結構與穩度性可以安全航行。

## 取消

最初建案計畫微型飛彈突擊艇將在2019年開工，2020年完成建造首批4艘測試，2022年前完成作戰測評，但是李喜明在2019年6月退役後，全案即告停擺，2020年預算僅編列新台幣104萬作業費，計畫實質已被凍結。2020年11月18日，立法院審查2021年國防部預算時，海軍參謀長敖以智表示此案經初步評估「不符合作戰需求」，並將預算全數減列。

外界猜測，微型飛彈突擊艇與美國在2020年宣布對台軍售陸基魚叉反艦飛彈功能類似，且外購武器造成預算排擠，是讓海軍放棄此案的原因之一。另一方面，海軍內部也有質疑聲音，主因是微型飛彈艇太小及實戰效能存疑，因為微型飛彈艇的航速要求達到35節，不太可能以常規船型達成，即使停泊在漁港內，也不可能裝作是一般漁船，經常在漁港內與一般民船近距離接觸，將會過早暴露行蹤。微型飛彈艇無可避免要壓縮乘員的起居空間，不利於持續作戰，雖然設想可停泊於第二類漁港，達致分散部署的效果，但第二類漁港普遍缺乏基礎支援設施，當中有不少第二類漁港的道路路況欠佳，如要在漁港內補充燃料及吊裝飛彈，便要預先在多個漁港設置支援設施，否則難以長時間在第二類漁港部署，不但一般的維護工作，就連補充糧食及燃料也要轉移至第一類漁港或基地進行。

因為微型飛彈艇只具備短距離的偵搜裝備，缺乏自行搜索遠距離目標的能力，本身無法發揮雄風二型飛彈可攻擊100公里外目標的戰力，必須依靠通信網路獲取目標的情資，雖然陸上機動發射車也有此限制，但微型飛彈艇獲取支援的便利性卻不及後者。每輛雄二或魚叉飛彈發射車可運載四枚反艦飛彈，微型飛彈艇則只有兩枚，如要達成相同的飛彈攜帶量，不但微型飛彈艇在數量上要多一倍，更反映人力需求最少多一倍，然而海上操艦人員的訓練期難以壓縮，海軍在人力上不易滿足需求。微型飛彈艇的最大排水量僅有50噸，根據海軍操作海鷗級飛彈快艇的經驗，在風浪頗大的台灣周邊海域，這種小型飛彈艇適航性不足，遇到熱帶氣旋接近或強烈季風時，連出海也有困難，在大風浪下也跑不出測試的航速和航程。微型飛彈艇與海鷗級的大小相若，卻要安裝兩枚比雄風一型更重更大的雄風二型飛彈，航行性能恐還不及海鷗級，在應用上將受到頗多限制。
背後靈 (遊戲)

《背後靈》（うしろ）是Level-5開發，原計劃發售於PlayStation Portable的回合制角色扮演遊戲。遊戲為2008年Level-5十周年紀念三部曲的第三作，原計劃於2009年發售但沒有下文。2018年10月，Level-5宣布將在任天堂Switch平台上開發本作。

2014年，角川恐怖文庫出版了小說版《背後靈 不開心的死神》。2015年，《Comic Newtype》刊載了青刃時雨的小說改編漫畫，《月刊Hero's》則刊載了獨立故事的漫畫。

## 基本資料

- 頭銜：背後靈
- 日文名稱：うしろ
- 類型：角色扮演
- 月台：任天堂Switch、PlayStation Portable(取消)
- 開發者：Level-5
- 模式：單人
樊體愛

樊體愛（Louis-Elisée Fatiguet；1855年12月20日－1931年2月13日）是天主教法國籍主教及遣使會會士。曾任江西北境宗座代牧區宗座代牧、九江宗座代牧、南昌宗座代牧（1911年-1931年）。

## 生平

樊體愛出生於1855年12月20日，法蘭西第二帝國西南部吉倫特省的市鎮波爾多。1881年12月17日，樊體愛在25歲時於波爾多總教區晉鐸。1885年9月7日，他在29歲時於巴黎加入遣使會，且被派遣到中國傳教。

1911年2月24日，樊體愛在55歲時獲時任教宗庇護十世任命為江西北境宗座代牧區宗座代牧，領銜土耳其阿斯彭杜斯教區主教。同年6月11日，在九江由直隸北境宗座代牧林懋德主教主禮、浙江西境宗座代牧田法服主教、江西東境宗座代牧和安當主教襄禮晉牧。

1920年8月25日，聖座以江西北境宗座代牧區的教座所在地九江，更名為九江宗座代牧區。1924年12月3日，教座由九江遷到江西省首府南昌縣，並更名為南昌宗座代牧區。

郎守信主教任內先後襄禮在1912年的田烈諾為江西東境宗座代牧、1922年的胡其昭為安徽宗座代牧區宗座代牧和1928年的和若望為贛州宗座代牧

1931年2月13日，樊體愛主教在中華民國江西省南昌去世，享年75歲。

## 基本資料

- 類型：bishop
- 名字：遣使會會士
- 簽名：樊體愛、Louis-Elisée Fatiguet
- 頭銜：前南昌宗座代牧區宗座代牧
- 教區：領銜土耳其阿斯彭杜斯教區
- 任命者：1911年2月24日
- 任期開始：1911年6月11日
- 任期結束：1931年2月13日
- 前任：郎守信
- 繼任：杜保祿
- 其他職位：領銜土耳其阿斯彭杜斯教區主教
- 晉鐸：1881年12月17日
- 晉牧：1911年6月11日
- 晉牧：林懋德
- 出生日期：1855年12月20日
- 出生地：法蘭西第二帝國吉倫特省波爾多
- 逝世日期：1931年2月13日
- 逝世地：中華民國江西省南昌
- 宗教：天主教
- 國籍：法國籍
- 過去職位：江西北境宗座代牧區宗座代牧 (1911年-1920年)、九江宗座代牧區宗座代牧 (1920年-1924年)
慣質

慣質（inerter）也稱為慣容，是控制理論有關機械網路的雙終端設備，作用在二個終端上的力大小相等、方向相等，和二個終點之間的相對加速度成正比。慣質的概念用在一級方程式賽車的車輛懸吊系統中，名稱為J-damper。

慣質可以用裝在齒條上的飛輪來實現，其效果類似在有彈簧的物體上增加其慣量。

## 發現

馬爾科姆·史密斯是劍橋大學控制理論工程學的教授，他第一個在一篇2002年的論文中提到慣質。史密斯擴展電路和機械網路之間的類比性（流動性類比），他觀察到其類比有不完整之處，因為在上述類比中，機械系統對應電容器的是質量，但電容器的電流和二端的電位差的微分成正比，質量只能類比一端接地（電位為零）的電容器，無法完整類比兩端電位都不是零的電容器。而他認為可以用齒輪以及飛輪來實現此一概念。

其產生的力可以用下式表示: $F=b(\dot{v}_2-\dot{v}_1)$,

其中有一適當的常數b。

## 建構

線性的慣質可以用飛輪和齒條來建構。飛輪的樞軸是一個端點，而齒條是另一個端點。

旋轉的慣質可以結合飛輪以及差速器的環齒輪。差速器二端的齒輪則為二個端點。

## 應用

在慣質發明不久之後，慣質的原理就用在一級方程式賽車的懸吊系統中，名為J-damper。若針對輪胎的共振頻率進行調整，慣質可以減少懸吊系統的機械負載。邁凱倫車隊在2005年初開始使用J-damper，雷諾車隊很快也開始使用。

J-damper是2007年一級方程式間諜爭議的核心議題，是Philip Mackereth離開邁凱倫車隊，加入雷諾車隊而所爆發的。

## 外部連結

- The Inerter Concept and Its Applications, lecture notes
- J-dampers in Formula 1
今出川公直

今出川公直（いまでがわ きんなお；1335年（建武二年）－1396年（應永三年）五月），是日本南北朝時代與室町時代的公卿，曾侍奉後村上天皇至後小松天皇等四位天皇，官位至從一位右大臣。公直的父親是大納言今出川實尹；母親是基朝臣的女兒，弟弟是右大臣今出川實直。

延元二年／建武四年（1337年）公直敘爵，之後歷任侍從 (日本)、左近衛少將、備後介、左近衛中將，正平四年／貞和五年（1349年）晉升從三位位列公卿。其後他任職參議、權中納言與検非違使別當，正平十四年／延文四年（1359年）就任權大納言。後來他擔任大納言、右近衛大將、內教坊別當，在天授三年／永和三年（1377年）獲任命為內大臣。弘和元年／永德元年（1381年）再晉升為從一位。應永元年（1394年）任官右大臣，但他很快就辭去此官位；次年獲任為左大臣，也很快辭去官職。
柏法茨D-XII戰鬥機

柏法茨D-XII雙翼戰鬥機是在第一次世界大戰時由德國柏法茨飛機公司（Pfalz Flugzeugwerke）研製的雙翼戰鬥機。

柏法茨公司原是一家在巴伐利亞專門從事金屬零件鑄造的工廠，1913年6月3日開始生產飛機，而在其航空業務當中除了初期仿製過法國的莫蘭-索尼耶H單翼機而成為其柏法茨E單翼戰鬥機，其餘就以代工生產LFG羅蘭公司的飛機，柏法茨D-XII戰鬥機是該公司為了1918年6月，為了在德國軍方的「新型戰鬥機大賽」當中獲勝而得訂單所研發，但這種戰鬥機卻一直被福克D-VII戰鬥機比下去。

## 基本資料

- 機長：6.35米
- 翼展：9米
- 機高：2.7米
- 空重：716公斤
- 載重：897公斤
- 翼面積：21.7平方米
- 發動機：1俱戴姆勒D-IIIa6汽缸直立型水冷式發動機（馬力=180匹）
- 昇限：5600米
- 最快時速：170公里/小時
- 航程：370公里
- 武裝：2支在發動機上方的7.92毫米口徑IMG-08機槍
- 乘員：1人

## 發展簡史和設計特點

柏法茨D-XII戰鬥機是把原先柏法茨D-III戰鬥機的機身加上擄獲自法軍的斯柏特S-VII戰鬥機的機翼，所不同的是機頭由於加裝了一個散熱器而令其外表有所改變，其發動機是戴姆勒D-IIIa，這是原先柏法茨D-III戰鬥機所使用的發動機的改良型，至於為何要採用法式機翼設計是因為這種法軍戰鬥機的機翼設計被評為「機翼結構設計頗為合理」，這對原本受到機翼斷裂事故影響的德軍戰鬥機極為重視。

德國著名飛行員烏德特評價:柏法茨D-XII戰鬥機承繼自柏法茨飛機結構堅固的優點，適合作高速俯衝攻擊而合乎當下德國戰鬥機的戰術。

## 實戰

1918年7月，柏法茨D-XII戰鬥機開始量產，而和以往的柏法茨飛機一樣被優先裝備巴伐利亞的航空隊，之後也裝備給其他航空隊以補福克D-VII戰鬥機在數量上的不足，但和福克相比，柏法茨D-XII戰鬥機在平飛速度和格鬥性能方面都差於福克D-VII，套用飛行員魯道夫·斯塔克的話:

除非迫不得已，無人願意駕駛柏法茨D-XII戰鬥機參戰，非要駕駛不可的話要努力保持追得上隊友的福克D-VII，也許當俯衝時可以飛得快些，但當要轉彎格鬥時較為笨拙，根本不能和福克D-VII相比。

除此之外，柏法茨D-XII戰鬥機還存在機輪支架在降落時容易折斷，起飛時要滑行的距離過長，操縱感沉重而容易失速，在地上的維修要比福克D-VII花更多時間，由於有這些缺點，在前線柏法茨D-XII戰鬥機主要用作誘敵，福克D-VII負責攻擊。

## 流行文化

第一次世界大戰後有175架柏法茨D-XII戰鬥機成為戰勝國的戰利品，美國人霍華德·休斯在1930年拍攝了一部空戰電影地獄天使，當中就用了柏法茨D-XII戰鬥機作為拍攝道俱。

## 使用國家

- 德意志帝國
- 波蘭
- 美國

## 基本資料

- 日語原文：柏法茨D-XII雙翼戰鬥機
- 類型：雙翼戰鬥機
- 設計者：魯道夫．蓋林格爾
- 製造商：柏法茨飛機公司
- 首飛：1918年3月
- 主要使用者：德意志帝國空軍
- 製造數量：800架
羊鵾

羊鵾（527年554年），字子鵬，泰山梁甫人，南北朝南梁官員。

羊鵾是南梁都官尚書羊侃的第三子，跟隨父親進入尚書台。建康被侯景攻陷，他逃到陽平，但因為侯景娶了他的妹妹為妾，故召還羊鵾並厚待他，任命為庫真都督。及後侯景戰敗，羊鵾打算推翻他，就跟隨東走。侯景在松江戰敗，剩下三隻戰船，計劃前往蒙山；適逢侯景疲倦午睡，羊鵾對水兵說：「哪裡會有蒙山！你們聽我吩咐。」於是戰船航行到京口，到胡豆洲時侯景醒來，大驚，問岸上的人，人們說：「郭元建仍然在廣陵。」侯景非常高興，打算依附郭元建；羊鵾拔刀吆喝海師，命令他們駛向京口，又與王元禮、謝葳蕤責罵侯景：「我們為你戰鬥，但現在落得如此地步，今天我們就用你的頭來換取富貴。」侯景打算跳水，他拔刀阻止，於是侯景走入船中，以小刀挖船，他就用槊刺死侯景。侯景的僕射索超世在另一隻船，謝葳蕤以侯景命令徵召他，在京口斬殺。

梁元帝任命羊鵾為持節、通直散騎常侍、都督青、冀二州諸軍事、明威將軍、青州刺史，封昌國縣公，食邑二千戶，賜錢五百萬，祿米五千石，布絹一千匹，又領東陽太守。他征伐陸納後，加任散騎常侍；平定峽中後，除授西晉州刺史。之後羊鵾於東關擊敗郭元建，遷任使持節、信武將軍、東晉州刺史。承聖三年（554年），西魏圍攻江陵，羊鵾來不及支援，跟隨從王僧愔於嶺表攻打蕭勃，得知太尉王僧辯失敗後就回歸，被侯瑱打敗，在豫章遇害，虛歲二十八。

## 參考文獻

- 《梁書》·卷三十九·列傳第三十三
- 《南史》·卷六十三·列傳第五十三
哈爾·卓普

哈爾·卓普（Hal Draper，1914年9月19日－1990年1月26日），出生時名為哈羅德·杜賓斯基（Harold Dubinsky），美國社會主義活動家和作家，在加州伯克利言論自由運動中扮演了重要角色。他因對卡爾·馬克思思想的學術研究而聞名。

哈爾·卓普一生都在倡導他所稱的「下層社會主義」，反對資本主義和史達林主義，他認為後兩者都是從上而下實行統治的。他是「第三陣營」的創造者之一。

## 生平

1914年出生於紐約布魯克林，家人是猶太人，從烏克蘭（當時還是俄羅斯帝國的一部分）移民到美國。他的父親塞繆爾·杜賓斯基（Samuel Dubinsky）是一家襯衫廠的經理，母親安妮·科恩布拉特·杜賓斯基經營一家糖果店，以維持丈夫去世後的收支平衡。夫妻倆共有四個孩子。

當哈爾18歲的時候，他的母親堅持把家族的名字改成更像美國人的「卓普」，以保護兒童在踏入職業生涯時不受反猶太主義的影響。哈爾畢業於男子高中，1934年在布魯克林學院獲得學士學位。

哈爾在少年時代加入了（YPSL，當時是美國社會黨的青年附屬機構），並成為當時反法西斯主義、戰爭及失業的全國學生運動的領袖。

哈爾的政治選擇與兄弟西奧多·卓普的政治選擇對比十分鮮明，後者在1930年代是共產黨的同情者，但後來對共產主義感到失望，成為了一位傑出的歷史學家。他們的妹妹多羅西·卓普同美國稅法的創始人之一雅各布·拉金（Jacob Rabkin，1905年-2003年）結婚。

1936年至1937年期間，哈爾·卓普成為了YPSL「Appeal Tendency」的重要領導人。1937年9月的大會上，他被選為該組織的國務秘書，放棄史達林主義的第三國際，轉而支持托洛茨基第四國際。大多數青年黨支持這一立場，後於當年秋天離開或被社會黨開除。德雷珀參與了1937年到1938年社會主義工人黨的成立。

在新成立的社會黨內部爆發爭論之際，卓普與反對該黨內部制度的人結盟，並對約瑟夫·史達林領導下的蘇聯進行分析。他認為這是一種新形式的社會，既非社會主義，也非資本主義；在這種社會中，一個國家官僚機構擁有社會和國家權力。1940年，由馬克斯·沙赫特曼、詹姆斯·伯納姆和馬丁·阿伯恩領導的派系從主權黨中分裂出來，組成了工人黨。卓普也是新組織的創立者之一。戰爭期間，他和他的妻子安妮·德雷珀（原名安妮·克拉西克）生活在洛杉磯，並在此積極參與反法西斯以及反種族主義運動。20世紀40年代中期回到紐約後，卓普成為了工人黨的主要作家、工作人員，常撰寫並編輯該組織的論文《勞工行動》。

1948年，工人黨開始相信革命的前景漸趨暗淡，必須採取更加現實的戰略。因此，它改名為獨立社會主義聯盟，承認其規模和能力不足以稱為「黨」。由於會員人數不斷減少（但其青年工作十分活躍），沙烏地曼及其他ISL領導層決定與美國社會黨（1958年成立）聯合。雖然卓普本人反對這一決定，但還是向大多數人提出了申請，但他對該組織的右傾傾向表示遺憾。1962年，當時正在加州大學伯克利分校做兼職的卓普與社會黨決裂，組建了一個社會主義獨立俱樂部（ISC），主要由青年組成。1960年，卓普獲得伯克利大學的碩士學位。

1964年，卓普在伯克利參與了言論自由運動，該運動是當時新左派的前身之一。他是領袖馬里奧·薩維奧的導師。在卓普的《Berkeley: The New Student Revolt》（1965年著）的序言中，薩維承認卓普的鼓勵和友誼，並援引了後者《克拉克·克爾的思想》（1964年10月）。

1968年，ISC擴張至全美國。三年後，德雷珀離開了該組織，稱該組織已經成為一個教派。他遂成為了一個獨立的激進學者，創作了一系列有關馬克思主義和工人運動的學術著作。

1990年1月26日，哈爾·卓普因肺炎在加州伯克利的家中逝世。

## 遺著

卓普的巨著《卡爾·馬克思的革命理論》是對馬克思和恩格斯著作的詳盡調查，對馬恩整個政治理論進行了開創性的重新評價。他的小冊子《社會主義的兩個靈魂》則介紹了他們的政治觀點。卓普也編輯了一部馬克思恩格斯百科全書（共三卷），詳細介紹了現代社會主義兩個創始人的日常活動和著作。

除了公開的政治著作外，卓普還在1961年寫了一篇諷刺資訊時代的短篇小說。

1982年，德雷珀出版了19世紀德國詩人海涅的全部詩歌作品的英文譯本。

## 協會成員

他曾參加過以下組織：

- 社會主義工人黨
- 美國社會黨
- 言論自由運動

他也是雜誌編輯委員會的成員。
漢薩號防護巡洋艦

漢薩號（SMS Hansa）是德意志帝國海軍於十九世紀後期建造的五艘維多利亞·路易絲級防護巡洋艦的末艦，以漢薩同盟命名。它於1896年在斯德丁的伏爾鏗船廠開始架設龍骨、1898年3月下水，至1899年4月完工並投入艦隊使用。艦隻的主艦炮由兩門210毫米40倍徑速射炮和八門150毫米40倍徑速射炮組成，最高速度為19節。

漢薩號於職業生涯的前六年都是跟隨東亞分艦隊服役。與赫塔號一起，它曾於1900年的義和團運動期間向占領大沽炮台的部隊貢獻出一支登陸小隊。1904年8月，它又在黃海海戰後被指定為扣押俄國戰列艦皇太子號的艦隻之一。在1906年返回德國後，艦隻開始進行現代化改造，並於1909年工程完結後被用作教練船。當第一次世界大戰爆發時，它被動員至第五偵察集群，但只是短暫的擔任過前線任務。漢薩號於1915年後被用作宿營船，並最終於1920年出售拆解。

## 設計

漢薩號是作為新增編入艦隊的防護巡洋艦而以字母「N」為代號進行訂購，並於1896年4月在斯德丁的伏爾鏗船廠開始架設龍骨。它於1898年3月12日下水，繼而展開舾裝工作。在下水儀式上，由時任漢薩城市漢堡的市長約翰·格奧爾格·蒙克貝格 (1839－1908)主持為艦隻命名。至1899年4月20日，漢薩號正式投入德意志帝國海軍使用。

漢薩號的全長為110.6m，有17.6m的舷寬和最多7.34m的吃水深度。在滿載情況下，艦隻的排水量可達6705t。其推進系統由三套立式四缸三脹蒸汽機組成，通過十八台貝爾維爾鍋爐提供動力。艦隻的最高速度為18.7kn，並可以12kn的速度續航3412nmi。其標準船員編制為31名軍官和446名水兵。

漢薩號配備有兩門安裝在單座炮塔上的210毫米40倍徑速射炮；其中艦艏、艦艉各一門。每門炮各共提供58發彈藥，射程為16300m。艦隻還搭載有八門150毫米40倍徑速射炮；其中四門安裝在艦舯的炮塔上，另外四門則置於炮廓內。這些炮支的射程為13700m。艦隻的副炮則由十門88毫米30倍徑速射炮組成，另有十挺機炮作為補充。它還標配搭載有三具450mm魚雷管和八枚魚雷；其中兩具發射器安裝在舷側，第三具設於艦艏，均浸沒在水線以下。

## 服役歷史

在完成海上試航後，漢薩號被部署至海外。漢薩號在東亞基地的首任艦長為胡戈·馮·波爾，這是後來在一戰期間指揮公海艦隊的總司令。作為東亞分艦隊於義和團運動期間的一份子，漢薩號在大沽口炮台之戰作出了顯著的貢獻。1900年6月，漢薩號連同赫塔號、葛馮號和伊倫娜號派遣了海兵營登陸，以奪取大沽口炮台。他們加入了由其它幾個國家軍艦派出的分遣隊。這支多國部隊共有約450名德國軍人，官兵總數約為2200人。

1903年7月11日，漢薩號與中國巡洋艦海圻號一同駛入威海衛的英國海軍基地，然後於兩天後離港。1904年1月16日，漢薩號又造訪了香港外圍的大鵬灣，並在港灣停留了兩天後離開。2月，當日俄戰爭爆發後，漢薩號從芝罘被派往正遭受日本軍隊攻擊的亞瑟港。艦隻疏散了身處當地的德國平民。3月初，漢薩號再次來到香港，並於8日與東亞分艦隊的旗艦俾斯麥侯爵號會合。8月，隨著俄國在黃海海戰中戰敗，受損嚴重的俄國戰列艦皇太子號和三艘驅逐艦前往青島的德國海軍基地尋求庇護。由於德國是中立國，東亞分艦隊遂對皇太子號和驅逐艦實施扣留。8月13日，俄國艦隻已從三艘英國輪船上補充了煤炭供應，但漢薩號及俾斯麥侯爵號採取行動阻止它們離開港口。赫塔號、禿鷲號，以及炮艇猞猁號炮艇和虎號炮艇也在隨後加入其中。迫於日本的壓力，俄國艦隻直至戰爭結束方才獲釋返國。

漢薩號於1906年脫離東亞分艦隊並回到德國。第二年，它前往但澤帝國船廠的旱塢進行改造，並在此期間重新裝配了鍋爐。艦隻最初設三座煙囪，而在現代化的過程中則調整為兩座。改造於1909年完成，漢薩號自此開始擔任海軍學員的教練船。從1911年至1912年，君特·呂特晏斯登艦擔任軍校學員的教官。在後來的第二次世界大戰期間，他還將指揮由俾斯麥號和歐根親王號組成的特遣部隊。1912年1月初，漢薩號巡航進入大西洋，併到訪了百慕達。

漢薩號在第一次世界大戰期間的運用十分有限。當敵對行動爆發時，它被臨時動員至第五偵察集群，任務是在波羅的海訓練海軍學員。然而至1914年底，艦隻便被撤出現役。然後，它開始作為一艘岸防艦使用。1915年之後，它再度撤離前線值勤，並至基爾擔任魚雷艇船員的宿營船。艦隻於1919年12月6日正式從海軍名錄中除籍並售予倫茨堡的拆船商。它於翌年拆解報廢。

## 基本資料

- Ship country：德意志帝國
- Ship name：漢薩號
- Ship namesake：漢薩同盟
- Ship builder：斯德丁伏爾鏗船廠
- Ship laid down：1896年
- Ship launched：1898年3月12日
- Ship commissioned：1899年4月20日
- Ship struck：1919年12月6日
- Ship fate：1920年拆解報廢
- 分類：維多利亞·路易絲級
- 類型：防護巡洋艦（大巡洋艦）
- 排氣量：滿載：6705噸
- 長度：110.60米
- 舷寬：17.60米
- 吃水：7.34米
- 功耗：10646匹指示馬力
- 推進裝置：三軸，三台三脹式蒸汽機
- 速度：19.6節
- 山脈：3412海里以12節
- Ship complement：477人
- Ship armament：2 × 210毫米40倍徑速射炮、8 × 150毫米40倍徑速射炮、10× 88毫米30倍徑速射炮、3 × 450毫米魚雷發射管
閩民系

閩民系，又稱閩海民系、閩人，是以閩語為母語的漢族人，分佈在福建、潮汕地區、雷州半島、海南部分、浙南部分 （溫州南部）、臺灣、東南亞、歐美和日本。

## 歷史

閩越人是今福建一帶的早期原住民。秦朝設閩中郡以今福州為郡治，至漢代無諸因反秦有功而獲封閩越王定都東冶（福州），漢武帝時期閩越反覆叛亂，遷其民至江淮一帶，後設一縣即侯官縣。三國孫吳入閩設立建安郡。晉代永嘉二年（公元308年）發生五胡亂華，當時開始有八姓入閩，漢人移民入閩始見記載。從此見諸於文字記載的漢人入閩漸多。到了初唐和晚唐，又有陳元光開漳以及王潮、王審知入閩（十八姓從王）建立閩國的事件，從而形成了一個中原漢族入閩的高潮。閩民系大致形成在隋唐五代這個時期。後期隨著福建海上貿易的發展以及農業土地的緊張，閩民系開始向粵東、雷州半島、海南島、臺灣與東南亞各地移民，在近現代乃向歐洲、美洲、日本等地移民，分布極為廣泛，成為海外華人中一大族群。

由於閩民系分佈地區靠近大海，對外移民的歷史很長。其中，有史可考的可以追述到漢朝年間。據《後漢書·東夷列傳》記載，在東漢年間，有會稽郡東冶縣（今福州市）人入海，因遭受風暴漂至澶洲上岸。而至唐朝時期，隨著海上運輸和海上對外貿易的發展，福建形成福州、泉州兩大對外貿易港口，其中福州港是秦漢至清代海上絲綢之路的起點之一，元代泉州港是海上絲綢之路的起點。至此福建對外移民的人數逐漸增多。宋朝對海外貿易的獎勵政策，更使僑居國外的閩人增多。在東南亞、高麗和日本都有閩商，不少閩人在進貢使團中扮演著翻譯的角色。

占城國王闍耶因陀羅跋摩四世（Jaya Indravarman IV，即宋史中的鄒亞娜）重用一位閩人，習得騎射之法，在對真臘的戰爭中大獲全勝。

蒙元帝國侵略南宋時，宋恭帝投降後，各地閩人多起兵抗元。南宋滅亡後，大量閩人逃亡到海南、雷州半島等地，乃至大越（今越南）、占城、真臘（今柬埔寨）等國。

明朝建立後，雖然實行海禁，但大量閩人仍私下出海貿易。其中，漳州府的月港（今漳州市龍海區）為重要的走私港口。洪武年間，琉球王察度向明朝朝貢，朱元璋派閩人三十六姓移民琉球，作為琉球與中國交往的使團。永樂年間，鄭和下西洋，有不少閩人跟隨鄭和船隊移民到國外。此後，閩人的海上活動非常活躍，甚至組建了海上貿易武裝力量，以閩南商人最為突出。鄭成功之父鄭芝龍便是在日本活動的閩商首領之一。這段時期，閩南人逐漸開始向臺灣移民。-17世紀仍舊實行海禁。後來隨著海禁的開放，閩人對外移民再次逐漸增多。鴉片戰爭結束後至1949年中華人民共和國成立之初，是閩人大規模對外移民的時期。在這段時期初期，他們多以契約華工的形式移民國外。後期因為國內局勢動盪，以及對共產主義的恐懼為原因。

## 定義

### 狹義

狹義的閩民系（閩人）即「福州人」，又稱福州民系、福州人。從定義上說，福州民系是指具有以下特徵的民系：

- 民族與民系：福州人是漢族的一個分支。
- 語言：閩語是福州人的母語，屬於漢藏語系漢語族，受五代十國時期人口南遷影響，保留了很多的古漢語用詞。
- 文化：福州民系內部對於福州十邑的共同心理認同感比較強烈，民系凝聚力強，普遍為繁榮的東南和閩文化感到自豪。

### 廣義

廣義的閩民系是指所有使用各地分支閩語的漢族族群，其內部因地理阻隔、移民來源及歷史開發時序的差異，逐漸分化出具有鮮明地域特色的方言片區，通常被劃分為五大分支。這些分支雖同屬閩語系統，但在語音（如聲調數量、韻尾保留）、詞彙（如日常稱謂、物產名稱）及部分語法習慣上存在細微差別，共同構成了閩文化圈的語言多樣性圖譜：

- 福州民系 （下路）：主體分佈在福州、寧德、馬祖，部分分佈在尤溪、南平，海外方面主要分佈在馬來西亞、日本及歐美地區。
- 興化民系 （下路）：主體分佈在莆田，部分分佈在福州的福清市和永泰縣，海外方面主要分佈在東南亞各國的華人社區。
- 閩南民系 （下路）：分佈地主要在漳州、泉州、廈門、龍巖、金門、台灣，部分分佈在浙江南部、廣東東部、香港、澳門，此民系為東南亞華裔的主要民系之一。
- 龍巖民系 （下路）：分佈在龍巖市新羅區及漳平市，文化為閩南文化和客家文化的混合形態。
- 閩北民系 （上路）：主體分佈在南平和三明，亦包括閩中片、邵將片等沿山閩語的母語使用者，文化受閩都文化、贛文化和客家文化的影響。

## 分佈

### 廣東

- 潮州民系 （閩南）：分佈在潮汕地區，即潮州、揭陽、汕頭以及梅州市下轄的豐順縣。
- 海陸豐民系（閩南）：分佈於汕尾市下轄的城區、海豐縣、陸豐市以及惠州市惠東縣的部分村鎮；以早期閩南地區移民為主。
- 雷州民系：分佈在雷州半島；以早期莆田地區移民為主。
- 中山閩語使用者（閩南）：分佈在珠海、中山的部分地區；以早期閩南地區等地的移民為主，文化受到廣府文化的影響。

### 海南

- 海南閩語族群：分佈在海南島，以早期莆田地區和閩東地區移民為主。

### 浙江

- 浙南閩語使用者（閩南）：早期閩南地區和閩北地區等地的移民。
- 蠻講使用者：主要分佈在溫州南部，少數分佈在閩東寧德北部，文化為閩都文化和吳越文化的混合形態。

### 江西

- 贛東北閩南語使用者（閩南）：分佈於上饒市的部分地區；以早期閩南地區移民為主。

### 臺灣

- 臺灣閩語族群：早期福建福州、興化、閩南及廣東潮州、惠州等地的移民，以閩南地區為主。
- 福佬客：早期客家地區等地移民的閩南化後裔，主要為閩南客家人及潮州客家人。
- 漢化平埔族群：台灣平埔族群原住民的閩南化後裔。

### 東南亞

- 東南亞閩語族群：早期福建福州、閩北、興化、閩南及廣東潮州、海南等地的移民，以閩南地區和潮汕地區為主。
- 柬埔寨福建人（閩南）：早期閩南地區等地的移民，文化為閩南文化和高棉文化的混合形態。

## 語言

閩民系所操的閩語其內部的分支較為之複雜，被分為以下幾種的分支：閩東片（包括侯官小片和福寧小片）、莆仙片（又稱興化片）、閩南片（包括泉漳小片和潮汕小片，且在東南亞華人社會中俗稱福建話）、閩北片、閩中片、邵將片，海南的瓊文片和雷州片。廣東潮汕民系說的潮州話（屬閩語閩南片潮汕小片），以及閩南裔臺灣人使用的臺灣話，皆被視為閩語閩南片方言。

## 基本資料

- 群：閩民系、Ming33-ming242-hie242、閩人、Ming53-neoyng53、Minese
- poptime：不詳
- 詞源：中華人民共和國（福建、廣東、海南、溫州、香港、澳門）、中華民國（臺灣）、東南亞、韓國（釜山、大邱）、日本、西方國家（美國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、英國、法國等）等
- 語言：漢語閩語、現代標準漢語、出生地通用語言
- 宗教信仰：儒教、道教、中國民間信仰、佛教（上座部佛教或漢傳佛教）、基督教、少數為伊斯蘭教和其它宗教
- 相關車型：漢族閩民系分支（福州人、興化人、閩南人、閩北人、雷州人、海南閩人、潮州人）、閩越人†
- 藏文：閩海人
- 硫化物（SO）：閩海人
- 漢語拼音：mǐnhǎi Rén
- buc：Mìng-hāi-nè̤ng
- 藏文：福建人
- 硫化物（SO）：福建人
- 漢語拼音：Fújiàn Rén
- buc2：Hók-gióng-nè̤ng
- 別名：閩人
- 硫化物（SO）：閩人
- 漢語拼音：mǐn Rén
- buc3：Mìng-nè̤ng
依斯邁巴卡

丹斯里依斯邁巴卡（Ismail Bakar；1960年1月19日）是馬來西亞第十四任政府首席秘書。他於2018年8月29日上任，官至2019年12月31日。

## 學術背景

依斯邁先在馬來亞大學取得經濟學學士學位，後前往英國赫爾大學進修，並榮膺商業行政碩士與經濟學學博士學位。

## 職業生涯

1986年1月，依斯邁加入了馬來西亞貿易與工業部，成為該部的行政外交助理主任。之後，他曾擔任馬來西亞農業與農基工業部及交通部秘書長、財政部國家預算案辦公室預算案主任及美國華盛頓世界銀行總行高級顧問。2018年6月12日，他受委財政部秘書長，取代莫哈末依爾旺。

## 基本資料

- 名字：受眷佑的丹斯里
- 原名：Ismail Bakar
- 職位：馬來西亞政府首席秘書
- 任期開始：2018年8月29日
- 任期結束：2019年12月31日
- primeminister：馬哈地·穆罕默德
- 部長：慕加希、劉偉強、瓦達慕迪
- 君主：蘇丹莫哈末五世、蘇丹阿都拉
- 前任：阿里韓沙
- 繼任：莫哈末祖基
- 出生：Ismail bin Bakar
- 出生日期：1960年1月19日
- 出生地：馬來亞聯邦 柔佛州 峇株巴轄縣
- 母校：馬來亞大學、赫爾大學
- 專業：政府首席秘書
- 網站：馬來西亞首相辦公室網站
Hofele-Design

HOFELE-Design有限公司（HOFELE-Design GmbH）於1983年在德國格平根區德茨道夫成立，是梅賽德斯-奔馳專業汽車改造公司。該公司亦是SAE International所認可之汽車製造商，並獲得了Kraftfahrt-Bundesamt（KBA）所頒發的全球製造商標識（WMI）代碼。

## 歷史

HOFELE-Design的汽車和航空技術有著100多年的歷史。1915年以來，霍夫勒家族一直與梅賽德斯-奔馳保持密切聯繫。

1983年 HOFELE-Design公司創立 1987年 遷入更大的辦公樓，位於Herrengartenstr街6號，還設有一間面積為1.2平方米的倉庫 1993年 Hofele-Design為大眾汽車開發創新產品 1995年 HOFELE-Design為馬自達德國開發和生產產品 1998年 HOFELE正式為VW-VOLKSWAGEN WORKS設計和生產，用於新款BEETLE的市場推出，為歐洲大眾汽車經銷商提供4.000「甲殼蟲踏板車」 2000年 Hofele-Design遷入新建的Hofele工廠，設有辦公樓，生產，倉庫和技術開發中心 2002年 HOFELE-Design在日內瓦的汽車沙龍上展示了奧迪的「單框架」前格柵的第一個想法。Hofele-Design為新款梅賽德斯 - 奔馳Smart Fortwo開發了完整的配件產品系列。2003年-2007年 在這些年裡，HOFELE-Design為LORINSER製作了所有新設計，並為Lorinser Mercedes-Benz Tuner開發了車身套件和運動型排氣系統。2007年 HOFELE-Design開始銷售奧迪AG車型的Hofele產品系列。2018年 HOFELE-Design成為戴姆勒股份公司在梅賽德斯-奔馳品牌改裝車領域的官方合約夥伴。

### 第一代——卡爾·霍夫勒

爾·霍夫勒（Carl Hofele）是現任公司老闆的祖父，1915年曾在Karl Benz& Cie當過學徒。他後來成為飛機製造先驅之一，於1928年與Wolf Hirth合作設計並製造了其第一架飛行滑翔機。他還創立了Fliegergruppe 1928 Donzdorf e.V.，是德國創立較早的航空俱樂部，在80多年後仍然存在，並且在德茨道夫附近的Messelberg山擁有一個機場。

### 第二代——布魯諾·霍夫勒

1946年，卡爾的兒子布魯諾·霍夫勒（Bruno Hofele）曾和Böhringer一起擔任實習工程師，並參與了新烏尼莫克的建造和生產。該產品於1951年被戴姆勒-奔馳收購。從那裡，Bruno開始研發和創造新產品，例如Stauferland（可摺疊和小型大篷車和房車）經過進一步改良可完全配備福特全順輕型卡車。1977年，他發明了第一個滑雪盒，並獲得了官方專利。自1978年以來，Hofele一直在為戴姆勒-奔馳提供這些滑雪盒。

### 第三代——馬丁·霍夫勒和麥可·霍夫勒

馬丁·霍夫勒與麥可·霍夫勒為布魯諾之子，他們著迷於賽車運動，並熱衷於改裝自己或朋友的車輛。1983年，馬丁在父親的雙層車庫中開始了HOFELE-Design業務，隨後，麥可也在1987年加入其中，後來他們搬遷到Donzdorf的Herrengartenstr街6號一座更大的建築中。

2000年，HOFELE-Design取得了Hermann-Schwarz街11號的營運場地（距舊辦公室約1.4公里）兩兄弟繼續設計和製造其汽車產品。

自2018年起，HOFELE-Design成為戴姆勒股份公司旗下梅賽德斯-奔馳品牌的改裝車領域官方合約夥伴。

## 運營服務

HOFELE-Design主要為使用者提供一些打造個性化車輛的方案。

## 改裝型號

梅賽德斯-奔馳邁巴赫

- 基於梅賽德斯 - 奔馳邁巴赫，X222 Facelift

基於邁巴赫的新HOFELE。

梅賽德斯-奔馳S級

- 基於梅賽德斯-奔馳S級，W / V 222改款

基於S級的新HOFELE。

梅賽德斯-奔馳GLS

- 基於梅賽德斯 - 奔馳GLS，X 166 Facelift

基於GLS的新HOFELE。

梅賽德斯-奔馳G級

- 基於梅賽德斯-賓士G系列，W 463新車型2018

HOFELE基於G-Wagon。

梅賽德斯-奔馳GLE

- 基於梅賽德斯 - 奔馳GLE-Coupé-Class，C 292

梅賽德斯-奔馳GLC

- 基於奔馳GLC-Coupé-Class，C 253

梅賽德斯 - 奔馳GLA級

- 基於梅賽德斯-奔馳GLA級 SUV，X 156

梅賽德斯-奔馳CLS級

- 基於梅賽德斯-賓士CLS系列 C 257

梅賽德斯-奔馳E級

- 基於梅賽德斯-奔馳E級，2016-，W 2013

梅賽德斯-奔馳C級

- 基於梅賽德斯-奔馳C級2018-，W 205

梅賽德斯 - 奔馳CLA級

- 基於梅賽德斯-奔馳CLA級 C 117

梅賽德斯 - 奔馳A級

- 基於梅賽德斯-奔馳A級2018-，W 177

Hofele「Ultimate S」，以梅賽德斯 - 奔馳S級為基礎

## 記錄

HOFELE-Design被SAE International認可為汽車製造商，並獲得Kraftfahrt-Bundesamt（KBA）頒發的全球製造商標識（WMI）規範。

2010年，歐洲汽車雜誌出版商為HOFELE-Design頒發了「運動汽車」獎，其中「SR8」概念車基於奧迪A8。同年，商會授予HOFELE-Design以25年的世界卓越出口獎。

## 基本資料

- 日語原文：HOFELE-Design GmbH
- 公司類型：私人
- 產業：汽車業
- 成立：1983年
- 總部：德國辛德芬根
- 業務範圍：全世界
- 產品：汽車、汽車性能產品
- 說明：HOFELE-Design德國總部
山東鋼鐵集團

山東鋼鐵集團有限公司，簡稱山鋼集團，是一家坐落在濟南市的大型國有鋼鐵集團。2015年，該集團共生產了2170萬噸鋼材，是世界第12大鋼鐵生產商。山鋼集團的實際所有人是山東省人民政府國有資產監督管理委員會，即山東省省管企業，是2008年由兩家國有鋼鐵集團合併重組而成立。

## 歷史

山東鋼鐵集團有限公司是由濟鋼集團和萊鋼集團（中國第六大和第七大鋼鐵製造商）以及山東冶金工業集團公司合併重組而成。這三家公司均屬於山東省國有資產管理委員會。

山東鋼鐵集團註冊資本達100億元人民幣(合14億美元)，完全為國有。

根據山東省鋼鐵行業計劃，山鋼集團年產量為3160萬噸。其中，2007年濟鋼原鋼產量1212萬噸，萊鋼產量1170萬噸。

中國鋼鐵工業協會副主席羅冰生表示，鋼鐵行業的聯動和重組已成為全球趨勢，新的山東鋼鐵集團將在中國鋼鐵行業增強國際競爭力方面發揮積極作用。

### 濟南鋼鐵集團

濟南鋼鐵集團是一家主要從事鋼鐵產品冶煉、加工、銷售的公司。濟南鋼鐵公司提供的鋼鐵產品包括熱軋帶肋鋼筋、船體結構鋼板、厚鋼板、寬厚鋼板、變形鋼筋、鋼坯、冷熱軋鋼製品以及焦化產品等。濟南鋼鐵公司還參與銷售危險化學品、煤氣分銷、煉鋼技術諮詢服務，以及銷售鐵礦石和其他礦石。

### 萊蕪鋼鐵集團

萊蕪鋼鐵公司主要從事生產和銷售生鐵、鋼坯、鋼錠、鋼鐵產品、焦炭、造粒渣，以及供電供熱業務。2008年，萊蕪鋼鐵公司生產了約469萬噸生鐵、513萬噸鋼材和629萬噸鋼材。萊蕪鋼鐵集團的市場遍及海內外，而華東地區是其主要市場。截至2008年12月31日，萊蕪鋼鐵集團有8家主要子公司和3家主要合作夥伴。

## 基本資料

- 日語原文：山東鋼鐵集團有限公司
- 成立：2008
- 總部：中國山東濟南
- 產業：鋼鐵
- 公司類型：國有企業、有限公司
- local_code_name：CN
- local_code：913700006722499338
- 所有權者：山東省國資委
- 主要股東：中國寶武鋼鐵集團有限公司49%、山東惠濟新生投資有限公司49%、山東省人民政府國有資產監督管理委員會2%
- 日語原文：山東鋼鐵股份有限公司
- 成立：2000年12月29日
- 總部：中國山東濟南鋼城區
- 公司類型：國有企業、上市公司
- local_code：91370000726230489L
- 主要股東：萊蕪鋼鐵集團有限公司
- 前任：濟南鋼鐵股份有限公司
- 母公司：山東鋼鐵集團有限公司
- 營收：710.9億(2019年)
- 代表人物：董事長:解旗
第三陣營

第三陣營（Third camp），又稱第三陣營社會主義（third camp socialism）或第三陣營托洛茨基主義（third camp Trotskyism），是社會主義的一個分支，旨在通過支持有組織的工人階級作為「第三陣營」來反對資本主義和史達林主義。

這個詞出現在第二次世界大戰的早期，針對的是兩個「帝國主義陣營」競相統治世界的想法：一個由聯合王國和法國領導，並得到美國支持；另一個由納粹德國領導，並得到法西斯義大利的支持。

## 詞源

從1930年代以來，列夫·托洛茨基和他的美國追隨者詹姆斯·派屈克·坎農將蘇聯描述為一個「墮落的工人國家」，儘管出現了類似強盜的統治階層——黨的官僚機構，但這種革命性的成果應該被捍衛。特洛茨基、坎農和他們的追隨者在為俄羅斯革命辯護的同時，敦促蘇聯工人階級自己進行反對史達林主義的反官僚政治革命。

托洛茨基社會主義工人黨的持不同政見者，見證了約瑟夫·史達林和阿道夫·希特勒在波蘭和蘇聯入侵波羅的海國家時的合作，他們認為蘇聯實際上已經成為一個新的社會組織，既不是資本主義的，也不是社會主義者。這一觀點的擁護者明確地支持馬克斯·沙赫特曼，並密切關注詹姆斯·伯納姆和布魯諾·里齊的著作，他們認為蘇聯的官僚集體主義政權實際上進入了旨在發動分裂世界的戰爭的兩大帝國主義「陣營」之一。第一個帝國主義陣營據說是史達林和蘇聯作為直接參與的盟友加入的，由納粹德國領導，包括最顯著的法西斯義大利。在最初的分析中，「第二帝國主義陣營」由英國和法國領導，得到美國的積極支持。

沙赫特曼和他的同伴主張建立一個廣泛的「第三陣營」，將世界上的工人和殖民地人民團結起來，進行反對德國-蘇聯-義大利和英國-美國-法國集團帝國主義的革命鬥爭。沙烏地曼的結論是，蘇聯的政策是帝國主義的政策，對於國際工人階級來說，最好的結果將是蘇聯在軍事入侵過程中的失敗。相反，托洛茨基認為，蘇聯的失敗將加強資本主義，減少政治革命的可能性。

隨著第二次世界大戰法西斯主義的消亡以及中歐和東歐蘇聯控制的政府的出現，「三個陣營」的概念被修改。現在，主要的帝國主義陣營被認為是資本主義的主要力量——美國、英國和法國，而蘇聯被視為第二個帝國主義陣營。

## 沙赫特曼主義

隨著時間的推移，沙赫特曼大力呼籲打倒擁護國家共產主義的共產主義國家所奉行的擴張主義（第二個陣營），漸漸右傾並轉而支持資本主義國家（第一個陣營）。這一立場促使正統托洛茨基主義團體把這種意識型態斥為反動的思想。而且，三個陣營分析的一些支持者也與沙赫特曼分裂，並繼續對不斷變化的世界局勢進行分析。

## 第三陣營理論的組織支持

印度大會社會黨仍然採用第三陣營立場，使用「我們既不需要倫敦或柏林的統治，也不需要巴黎或羅馬的統治，同樣也不需要東京或莫斯科的統治」（1939年9月）。

今天，第三陣營立場仍然有其支持者，包括爭取工人自由聯盟、新政治雜誌以及美國的一些馬克思主義多元化組織（包括美國民主社會主義者和美國社會黨）的部分成員。

## 該術語的其他用法

最近，伊朗工人共產黨及其領導人哈米德·塔克瓦伊和馬里亞姆·納馬齊等，以及包括伊拉克左翼工人共產黨在內的團體，紛紛呼籲建立第三陣營，以反對美國軍國主義和伊斯蘭恐怖主義。然而這與托洛茨基第三陣營理論無關，因為這兩個組織都不是托洛茨基主義者的背景。

## 外部連結

- 馬克斯·沙烏地曼， 「蘇聯與世界大戰」
- 列夫·托洛茨基， 「芬蘭活動的資產負債表」
- 皮埃爾·弗蘭克， 「在即將到來的戰爭壓力下，帝國主義召喚著"第三集中營」
- 托尼·克里夫， 「馬克思主義與官僚集體主義理論」
札幌信用銀行白領女性殺人事件

札幌信用銀行OL殺人事件是1990年發生於北海道札幌的謀殺案件。

## 概要

1990年12月19日，一位24歲就職於札幌信用銀行的女性生井宙恵，於札幌市失蹤，12月22日，在她家附近的私人住宅屋簷下，發現該女性屍體。

警方馬上認定一位住在附近，被害人高中學弟，無業男子N可能涉有重嫌(出生於1968年，當年22歲)。由於警方在現場調查受害人的波士頓包後發現，其銀行存摺上有N的指紋，並於現場找到N的手寫字條「趕快逃走，不能被抓」，因此對N展開通緝。

2005年12月，該案件超過時效性，警方仍然沒有掌握N的蹤跡。

超過時效性之後，受害者遺屬發起訴訟要求警方賠償1.03億日圓的權益損失，於2008年3月31日，札幌地方法院下令在N坦承犯罪後，賠償7千4百萬日圓給事件遺屬，但由於尚未知曉N的蹤跡，普遍認為該賠償不會發生。
漢諾威CL攻擊機

漢諾威CL攻擊機是在第一次世界大戰時由德國漢諾威飛機公司(德文:Hannoversche Waggonfabrik)研製的雙翼攻擊機，CL原本是指比一般偵察機（代號為C）輕巧的雙座機，原本是響應德國空軍在1917年提出的保護敵方領土上偵察機的需求，但後來發展成為對地攻擊機尤其以其後座機槍作為居高臨下的機槍火力點。

漢諾威公司原是一家專門從事製造火車車廂的工廠，當第一次世界大戰爆發後的1915年開始生產飛機零件，1916年開始成立飛機研製部門，漢諾威公司造飛機的優勢是由於要造火車車廂而存有大批木材和大批熟手的木匠，漢諾威CL攻擊機也因此被稱為飛行車廂。

## 基本資料(漢諾威CL-II攻擊機)

- 機長：7.8米
- 翼展：11.95米
- 機高：2.75米
- 空重：750公斤
- 載重：1110公斤
- 翼面積：33.8平方米
- 發動機：1俱Argus As III汽缸直立型水冷式發動機（馬力=180匹）
- 昇限：7500米
- 最快時速：165公里/小時
- 武裝：2支7.92毫米口徑IMG-08機槍(一支在機頭，另一支在機後)
- 乘員：2人(飛行員+後方機槍手/觀察員)

## 主要型號

- 漢諾威CL-II攻擊機

基本型

- 漢諾威CL-III攻擊機

對地攻擊強化型，後座機槍增至兩挺

- 漢諾威CL-IV攻擊機
- 漢諾威CL-V攻擊機

## 發展簡史和設計特點

1916年在西線戰場，信天翁C偵察機等雙座偵察機面對著重大的損失，偵察機部隊需要一種屬於他們自己的護航戰鬥機，因為單座戰鬥機並不是隨傳隨到，德國軍方開出要求：

- 採用160至180匹馬力的發動機
- 重量要比一般雙座偵察機輕150至200公斤

應軍方要求的是兩間公司，漢諾威和哈巴斯特，後來兩間公司的出品都能滿足在3000米之下的空戰和在機翼下掛載炸彈的能力，經過評比後發現兩者都是不相伯仲，漢諾威CL攻擊機比哈巴斯特CL攻擊機的速度和後座機槍的射擊靈活度較佳，哈巴斯特CL攻擊機的飛行機動性和座艙舒適度又比漢諾威CL攻擊機要好，結果雙方都獲得採用。

漢諾威CL攻擊機如同信天翁D戰鬥機一樣採用水滴以減少空氣阻力，而其最特別就是有上下兩層的水平尾翼。

## 實戰

1917年8月，漢諾威CL攻擊機開始裝備部隊並且成立了護航中隊，面對協約國的單座戰鬥機時，漢諾威CL攻擊機的空戰能力也不輸給它們，之後也有裝備給狩獵中隊以和德國人自己的單座戰鬥機相比，得出的結論就是:

非常靈活，在速度和爬升率方面和單座的信天翁D戰鬥機相當。

漢諾威CL攻擊機之後也用於夜間空戰去截擊企圖借黑夜去偷襲德軍佔區的英法轟炸機。

但漢諾威CL攻擊機最善長的是對地攻擊，1917年9月6日，德軍借漢諾威CL攻擊機及時得知英軍發動索姆河戰役，大批漢諾威CL攻擊機和哈巴斯特CL攻擊機用炸彈和後座機槍攻擊英軍，估計這樣就阻止一個師的英軍進攻，之後德軍成立了攻擊中隊，每個中隊有4至6架漢諾威CL攻擊機或哈巴斯特CL攻擊機並部署在前線，隨時起飛去作空中火力支援，同年11月30日，康布雷戰役，漢諾威CL攻擊機和哈巴斯特CL攻擊機也成為德軍反攻的利器。

1918年春天，德軍借著新推出的漢諾威CL-III攻擊機發動大攻勢，漢諾威CL-III攻擊機進一步加強對地攻擊火力，其後座機槍加至兩挺，這時德軍已有38個攻擊中隊，他們去攻擊協約國軍隊的機場、炮兵陣地和補給線等目標，為德軍的地面攻勢掃除障礙，而當1918年11月11日，第一次世界大戰正式結束時在西線和德國仍有大約200架漢諾威CL攻擊機或哈巴斯特CL攻擊機，這些飛機後來很多被改成民用飛機。

## 使用國家

- 德意志帝國
- 拉脫維亞
- 挪威

## 基本資料

- 類型：雙翼攻擊機
- 設計者：荷曼．多拿
- 製造商：漢諾威飛機公司
- 首飛：1917年7月(漢諾威CL-II攻擊機)
- 主要使用者：德意志帝國空軍
虹彩六號：愛國者

《彩虹六號：愛國者》（Tom Clancy's Rainbow 6: Patriots），是由育碧蒙特婁、紅色風暴娛樂、育碧多倫多開發，育碧公司發行的第一人稱射擊遊戲。

該遊戲在2011年12月發行的《Game Informer》封面上公布，於2014年取消開發。

## 劇情

虹彩小隊前往紐約市，對抗一個自稱「真正的愛國者」的恐怖組織。「真正的愛國者」自稱是「民粹主義的民兵組織」，並扮演起法官、陪審團和劊子手，代表華爾街腐敗的受害者進行報復。

## 發展

育碧公司在發現「有理由相信有人會洩露遊戲初步玩法的片段」後，在2011年11月4日提前公布《彩虹六號：愛國者》的預告片。

2012年3月，創意總監大衛·西爾斯、敘事總監理察·羅斯三世、首席設計師菲利普·泰倫和動畫總監布倫特·喬治從遊戲開發團隊除名。2013年5月，GameStop將《彩虹六號：愛國者》從即將到來的遊戲資料庫中刪除，並取消所有預訂。

在2013年E3展會上，育碧公司證實《彩虹六號：愛國者》仍在開發中，並會登陸第八代遊戲機。

2014年6月9日，育碧公司宣布《彩虹六號：愛國者》已取消開發，《彩虹六號：圍攻》將取代《彩虹六號：愛國者》。

## 彩蛋

在《火線獵殺：野境》的特別任務「天使長」中，救出虹彩六號探員Caveira的弟弟之後，他們在前往安全屋的路上進行了一番交談。Caveira對於幽靈小隊隊長竟然知道他們曾經參與過一項名為「愛國者行動」的失敗且極度機密的任務感到非常驚訝。對於幽靈小隊隊長拒絕透露其獲取這些消息的來源，Caveira冷冷地回應讓對方的消息來源不要多管閒事，同時她也拒絕透露任務的細節。這段劇情實際上是對本作的一個致敬與懷念。

## 基本資料

- 頭銜：彩虹六號：愛國者
- 英文名稱：Tom Clancy's Rainbow 6: Patriots
- 開發者：育碧蒙特婁、紅色風暴娛樂、育碧多倫多
- 出版社：育碧
- 系列：彩虹六號系列
- 引擎：Anvil引擎
- 月台：Microsoft Windows、PlayStation 3、Xbox 360
- 發行日期：已取消
東池袋四丁目停留場

東池袋四丁目停留場是日本東京都豐島區東池袋四丁目，屬於荒川線的有軌電車停留場。車站編號是SA 25。

由於此站是距離太陽城最近的停留場，因此停留場加入了副站名「太陽城前」。

## 歷史

- 1925年（大正14年）11月12日：作為王子電氣軌道大塚線開設「水久保」（みずくぼ）。
- 1939年（昭和14年）4月1日：伴隨東京市電氣局池袋線護國寺前－池袋站前間開通，與王子電氣軌道線的交差地點附近開設「日出町二丁目」（ひのでちょうにちょうめ）停留場。王子電氣軌道水久保停留場移動到市電停留場附近並改稱「日出町二丁目」。
- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電氣軌道事業讓渡予東京市。此站成為市電池袋線與早稻田線的停留場。
- 1944年（昭和19年）：根據戰時體制，伴隨早稻田－王子站前間暫停營業，只餘下都電池袋線停靠。
- 1946年（昭和21年）7月10日：伴隨早稻田－王子站前間恢復營業，早稻田線停留場復活。
- 1967年（昭和42年）3月1日：改名為「東池袋四丁目」。
- 1969年（昭和44年）10月26日：都電池袋線（17系統池袋站前－護國寺前間）廢除，成為早稻田線（32系統）單獨的停留場。
- 1974年（昭和44年）10月1日：成為都電荒川線的停留場。

## 停留場構造

對向式月台2面2線地面車站。此站是被東京都道435號音羽池袋線分開成為千鳥式月台。

月台｜路線｜方向｜目的地

東側｜都電荒川線（東京櫻電）｜上行｜學習院下、早稻田方向

西側｜下行｜王子站前、三之輪橋方向

## 停留場周邊

- 有樂町線東池袋站 - 本停留場正下方。都電視為轉乘站，但有樂町線不視為正式轉乘車站（但設有導覽指示）。
- 太陽城

## 相鄰停留場

東京都交通局： 都電荒川線（東京櫻電）

都電雜司谷（SA 26）－東池袋四丁目（SA 25）－向原（SA 24）
峴港—廣義高速公路

峴港－廣義高速公路（Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi）是越南一條高速公路，連接中部峴港市、廣南省和廣義省廣義市，全長139.204公里。屬南北高速公路的一部份。

公路於2013年動工，由日本國際協力機構和世界銀行提供支助。第一段於2017年8月2日通車，2018年9月2日全面通車。

## 基本資料

- 國家：VNM
- 類型：CT
- 運營路線：01
- 長度：139.2
- 狀態：建造中
- 起點： AH 峴港市和榮縣
- direction_a：北
- 關閉日期： 廣義省廣義市
- direction_b：南
樽見鐵道

樽見鐵道是一個位於日本岐阜縣，負責營運舊國鐵特定地方交通線轉換線及舊日本鐵道建設公團建未成線的鐵路線（樽見線），由西濃鐵道、住友大阪水泥以及沿線自治體等共同出資，以第三部門方式營運的鐵路公司。總部設於岐阜縣本巢市。

## 路線

路線記號｜中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

TR｜樽見線｜樽見線｜大垣｜樽見｜34.5

## 現有車輛

2018年12月有兩種形式的柴油客車，共六輛車、除雪車一輛。開業所用的車輛已於 2006 年退役。

### 柴油客車

Haimo 295-310型（315）

1999年由富士重工製造，取代了ハイモ180型。本型車與同時期的LE-DC相似（如明知鐵道10型和長良川鐵道300型），車身比較類似有軌電車而非傳統的鐵路柴油客車。車身全長16.5m，使用日產柴油機的 PF6HT03型引擎，輸出功率295PS。配備ATS-ST。

Haimo 295-510型（516）：新潟運輸系統於2005年製造，取代ハイモ180-202。車身長度18.5公尺。使用日產柴油機的PF6HT03引擎（出力295PS）。本車採用無枕梁轉向架（型號FU56D/T），加裝數位式票價指示器，終點顯示器為LED型式，車身側面加裝終點指示器，還有輪椅空間。車門處為兩段台階。列車保安裝置為ATS-ST型。於2017年12月27日的平交道事故嚴重損傷了車身地板下設備，直到2018年10月才修復恢復營運，因而影響了2018年的櫻花季運輸。

Haimo 295-610型（617）：2008年三木鐵道停業後拍賣兩輛三木300型（富士重工2002年製），其中的300-105號車，由樽見鐵道購入以取代ハイモ230-301。同年12月11日轉入本巢機關區，經過發動機維修，以及改造終點與票價顯示器後，編為ハイモ295，於2009年3月1日開始營運。

本型車車身長18.5公尺。與315號、516號車相同，使用日產柴油機的PF6HT03引擎（出力295PS）。與舊車型相比，本型車改用數位票價顯示器、室內座椅的半交叉座椅佈置（其它車輛都是長條座椅）、設有輪椅空間等。列車保安裝置為ATS-ST型。

Haimo 330-700型（701・702・703）：新潟運輸系統於2010年製造，取代ハイモ230-312。車身長18.5公尺，基於安全，所有側窗都是固定的。本型車於2010年12月入線，25日正式試運轉，2011年2月開始營運。由於電氣指令式制動系統與原有車輛不相容，只能與同型的702、703號車聯結運轉。2015年702號車引入，取代ハイモ230-314。2018年11月引入703號車，取代ハイモ230-313。

### 除雪車

神岡鐵道DB1型柴油機車：本線在2005年因為大雪長期停駛，在2007年向國土交通省提出計畫購買除雪車。後在2006年11月，由 2006 年 12 月 1 日停業的岐阜縣第三部門鐵道神岡鐵道免費借出，並在2007年正式購入。通常停放在本巢站的檢查和維修倉庫中。
托馬斯·瓦爾德豪澤

托馬斯·瓦爾德豪澤（Thomas D. Waldhauser，1953年12月16日），暱稱「湯姆」（Tom）。美國海軍陸戰隊上將退役，曾任美國非洲司令部司令，之前曾在聯合參謀部擔任部隊部署總監（J7），為國防部長萊昂·帕內塔和查克·哈格爾當過高級軍事助理，在陸戰隊擔任過分管作戰計劃與政策的副司令、第1遠征軍司令和陸戰隊中央司令部司令，於2016年7月任現職。

## 履歷

瓦爾德豪澤上將出生於明尼蘇達州南聖保羅，畢業於伯米吉州立大學。瓦爾德豪澤通過海軍陸戰隊軍官候補學校加入陸戰隊，1976年獲得軍官委任。瓦爾德豪澤初任為陸戰隊步兵軍官，在陸戰1師和陸戰2師擔任排長和連隊職務，在長灘號核動力飛彈巡洋艦（CGN-9）上擔任陸戰隊分隊長，還曾任第7兩棲登陸艦中隊長的參謀。

晉升校官後，瓦爾德豪澤開始擔任陸戰隊營的作戰參謀，並在兩棲戰學校即現在的海軍陸戰隊大學擔任教員，期間曾作為陸戰隊中央司令部先鋒部隊司令的參謀人員部署到中東，參加了海灣戰爭。後，瓦爾德豪澤在第2遠征軍擔任參謀，並擔任陸戰隊2團3營營長，雖然又在聯會參謀部反恐作戰部門擔任參謀。

2000年，瓦爾德豪澤晉升為上校後，擔任了第15陸戰遠征團團長，期間帶領全團參加了持久自由軍事行動和入侵伊拉克。

2003年，瓦爾德豪澤晉升為準將，擔任了陸戰隊作戰實驗室主任，陸戰隊戰鬥開發司令部副司令。2006年，瓦爾德豪澤擔任了美國特種作戰司令部參謀長。2007年9月，瓦爾德豪澤晉升為少將，擔任陸戰1師師長。

2009年7月，瓦爾德豪澤晉升為中將，在陸戰隊總部擔任分管作戰計劃與政策的副司令，2010年10月，轉任陸戰隊第1遠征軍司令，以及陸戰隊中央司令部司令。2012年10月，瓦爾德豪澤進入國防部，擔任國防部長帕內塔和哈格爾的高級軍事助理，2013年9月後擔任聯合參謀部部隊部署總監（J7）。2016年7月，瓦爾德豪澤晉升為上將，擔任非洲司令部司令。

## 基本資料

- 日語原文：托馬斯·瓦爾德豪澤、Thomas D. Waldhauser
- 出生地：美國明尼蘇達州南聖保羅
- 效命：美國
- 服役： 海軍陸戰隊
- 服役時間：1976至今
- 軍銜： 上將
- 統率：非洲司令部、第1遠征軍、陸戰1師
- 參戰：伊拉克戰爭
- 獲得勳章：國防部傑出服役勳章、功績勳章
樽見線

樽見線是一條連結日本岐阜縣大垣市的大垣站至岐阜縣本巢市的樽見站，屬於樽見鐵道的鐵路線。

## 歷史

樽見線於日本舊《鐵道敷設法》中原為由大垣經福井縣大野連接至石川縣金澤鐵道路線的一部分，其中大垣至神海（國鐵時代的「美濃神海站」）區間由日本國鐵所建設，於1958年開通營業；神海至樽見區間則由日本鐵道建設公團於1970年接手建設。1980年，日本國鐵由於財政狀況嚴峻，樽見線被指定為第一次特定地方交通線，面臨廢線命運、建設也一度凍結；但因至樽見站的路線已經完成七成，故由大垣西濃鉄道、住友水泥與地方自治團體出資成立樽見鐵道，於轉換為第三部門鐵道以後接手建設，並於1989年通車。

大阪住友水泥岐阜工廠曾利用本線運輸，行駛大垣至本巢間、以及本巢站至工廠的專線。1990年樽見線的貨運量約為54萬噸，2002年減至約17萬噸，水泥運輸約佔樽見線營業收入的40%。但2004年大阪住友水泥宣布在2005年底停止使用鐵路運輸，水泥運輸貨運列車並於2006年3月28日終止。因應停止貨運造成的營收衝擊，樽見鐵道除加強推廣沿線地區觀光（揖斐川町谷汲地區、本巢市樽見地區）外，並將無人站以「市民站長」的方式委託，降低成本。

## 運行形態

根據2020年12月13日修訂的時刻表，每小時大約有1至2趟列車運行。大多數列車運行區間為大垣站至樽見站（共11個來回，日間列車間隔為 90 分鐘），部分列車運行區間於大垣站-本巢站，早上第一班車運行於本巢站-樽見站之間，另有兩班列車運行區間為大垣站至神海站。晚上從樽見站到本巢站的末班車是快車，中途只停靠神海站。

所有列車都是使用柴油客車行駛，但以前大垣－本巢區間曾經開行過以柴油機車牽引客車的通勤列車。也曾在假日開行快速列車。

本巢市根尾的「淡墨櫻」在櫻花季人潮眾多。此外，路線在大垣至織部之間為田野景色，織部至樽見之間在山間沿根尾川河谷行走，在春季櫻花盛開，夏季青山綠水、秋天有紅葉，冬天是雪景。為此，有特別列車可以欣賞風景。

以機車牽引的旅客列車停駛後，所有列車基本上都是單人操作，但有兩節車的編組列車上，由於車廂之間分隔，車掌會在後面的車廂。乘客搭車時，即使是在有人站，也是將車資放入車內的收費箱（在大垣站，會有付款證明），在前門下車。但在櫻花季旅客眾多，部分車站可從後門下車，在臨時剪票口繳費。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：34.5公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：19個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（ATS-S・ST）
- 可交會車站：東大垣、北方真桑、本巢、神海
- 主要橋梁
- 揖斐川：揖斐川橋梁 (樽見鐵道樽見線)
- 根尾川：第一根尾川橋梁等10個

## 車站列表

- 所有車站都位於岐阜縣。
- `*`是在轉換時（後）設置的新站。括號內是國鐵時代的站名。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜國鐵時代的營業距離｜接續路線｜所在地

TR01｜大垣｜大垣｜Ōgaki｜0.0｜0.0｜東海旅客鐵道： 東海道本線養老鐵道：養老線｜大垣市

TR02｜東大垣｜東大垣｜Higashi-Ōgaki｜2.7｜2.7｜2.8

TR03｜橫屋｜橫屋｜Yokoya｜1.8｜4.5｜4.7｜瑞穗市

TR04｜十九條｜十九條｜Jūkujō｜1.0｜5.5｜5.7

TR05｜美江寺｜美江寺｜Mieji｜2.0｜7.5｜7.6

TR06｜北方真桑（本巢北方）｜北方真桑（本巣北方）｜Kitagata-Makuwa｜3.3｜10.8｜10.9｜本巢市

TR07｜、Morera岐阜｜モレラ岐阜｜Morera-Gifu｜1.7｜12.5

TR08｜糸貫｜糸貫｜Itonuki｜0.9｜13.4｜13.6

TR09｜本巢（美濃本巢）｜本巣（美濃本巣）｜Motosu｜2.8｜16.2｜16.3

TR10｜、織部｜織部｜Oribe｜1.3｜17.5

TR11｜木知原｜木知原｜Kochibora｜2.7｜20.2｜20.4

TR12｜谷汲口｜谷汲口｜Tanigumi-guchi｜1.4｜21.6｜21.7｜揖斐郡揖斐川町

TR13｜神海（美濃神海）｜神海（美濃神海）｜Kōmi｜2.0｜23.6｜24.0｜本巢市

TR14｜、高科｜高科｜Takashina｜1.6｜25.2｜揖斐郡揖斐川町

TR15｜、鍋原｜鍋原｜Nabera｜1.2｜26.4｜本巢市

TR16｜、日當｜日當｜Hinata｜1.9｜28.3

TR17｜、高尾｜高尾｜Takao｜2.2｜30.5

TR18｜、水鳥｜水鳥｜Midori｜2.0｜32.5

TR19｜、樽見｜樽見｜Tarumi｜2.0｜34.5

## 基本資料

- 假名：たるみせん
- 羅馬字：Tarumi sen
- 路線顏色：00b2e5
- 圖片說明：在本巢站停靠的330-703號柴聯車（2022年4月）
- 路線代號：TR
- 所在地：日本岐阜縣
- 起點：大垣站
- 終點：樽見站
- 車站數目：19個
- 開通運營：1956年3月20日
- event1label：轉移至第三部門
- 項目：1984年10月6日
- 全線通車：1989年3月25日
- 建設者： 日本國有鐵道
- 擁有者：樽見鐵道（第一種鐵道事業者）
- 使用車型：參見樽見鐵道#現有車輛
- 路線距離：34.5公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：全線非電氣化
申請人追蹤系統

申請人追蹤系統（Applicant Tracking System）是一種電腦化處理招聘需求的應用程式。根據公司招聘需求，申請人追蹤系統可以是企業級或小型企業級的線上或離線服務。此外，也有許多免費、開源的申請人追蹤系統軟體可供下載。申請人追蹤系統有點類似 顧客關係管理系統 (CRM)，但其是為了招聘所設計。在許多情況下，申請人追蹤系統會自帶一些過濾條件，以自動過濾應徵者，以利快速篩選求職者，像關鍵字、技能、前雇主、工作年數及學歷。這導致各種因此而生的履歷優化技術出現，類似 搜尋引擎最佳化技術 (SEO)。

## 原理及應用

為招聘而特別設計的申請人追蹤系統並不罕見。在企業級別，它可以作為人力資源資訊系統 (HRIS) 的模組或套件。申請人追蹤系統的主要功能是為公司招聘工作提供資料庫，旨在協助管理簡歷和求職者訊息。許多招聘網站都與申請人追蹤系統軟體建立合作夥伴關係，以降低資料轉移成本。

申請人追蹤系統近年發展包括 人工智慧 (AI) 的使用及利用 自然語言處理 (NLP) 來促進語義搜索功能。這些功能允許企業對簡歷進行評分和排序，以確保簡歷內容與工作要求一致。

隨著申請人追蹤系統出現，如今的求職者常使用履歷優化技術，與協助履歷優化的線上工具，以增加其應聘成功機會。

## 優點

申請人追蹤系統的功能不只數據採礦和收集，在招聘行業中，申請人追蹤系統亦包括透過定義好的 工作流程 來自動化 招聘。申請人追蹤系統的另一個好處是，可協助分析和協調招聘工作，管理 人力資本。公司的招聘系統或招聘平台，也能利用此系統，在對外招聘前，提供機會給內部候選人.

通常招聘平台的申請人相關數據會被儲存進申請人追蹤系統，以用於搜索、檢索過程。

有些申請人追蹤系統提供擴充產品，像離線加密履歷及資料存儲，這些通常是法律要求的均等就業機會必備功能。

申請人追蹤系統也可被稱為人才獲取及管理產品 (TAMP)，並且通常透過應用服務提供商提供服務，或是 軟體即服務產品 (SaaS)。

在英國和愛爾蘭專門針對代理招聘人員的申請人追蹤系統通常被稱為招聘軟體。此術語主要用於招聘代理行業。儘管招聘專用系統在申請人追蹤系統領域，正占主導地位，但申請人追蹤系統並非只有付費選項，其仍有付費招聘系統之外的開源替代方案。且所處理的個人資料，不論於境外或境內處理，均應加密、謹慎處理，遵循資料保護方法，以符合國際間及國內個人資料保護相關法條之規定。
寧平—海防高速公路

寧平－海防高速公路（Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng，簡稱CT.08），是越南一條在建的高速公路，連接北部寧平省、海防市，全長109公里。

該公路在2021年之前稱寧平—海防—廣寧高速公路，編號CT.09。海防-廣寧段現為海防－下龍－雲屯－芒街高速公路（CT.06）的一部分。

下龍－海防高速公路（Đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng），全長25.2公里，於2014年9月13日動工，公路投資13.67兆越南盾，其中下龍至白藤橋段（總投資6.4兆越南盾），由省級預算支持；白藤橋至海防段（總投資7.27兆越南盾），由國家撥款4,880兆越南盾和公眾集資6,784兆越南盾。2018年9月1日通車。

## 基本資料

- 國家：VNM
- 類型：CT
- 運營路線：08
- 別名：寧平－海防高速公路
- 運營路線：寧平－海防高速公路的走綫圖
- 長度：109
- 狀態：建造中
- 起點：CT 寧平省安謨縣
- direction_a：北
- 關閉日期：CT 海防市陽京郡
- direction_b：南
- previous_type：CT
- previous_route：07
- next_type：CT
- next_route：09
唐錕

唐錕（1983年2018年－6月24日），中華人民共和國山東省青島市人，已故中國足球裁判，曾任職青島市體育局足球運動管理中心，北京體育大學校友。

唐錕2001年進入北京體育大學首屆足球裁判班，擔任班長。曹鏡鑒、譚海是裁判班的班主任、授課老師。2004年，唐錕成為國家級裁判。同年，他開始擔任中乙聯賽主裁判。2008年，他升為中甲聯賽主裁判。2010年，他在中甲聯賽擔任主裁判的同時在中超聯賽任助理裁判。2011年，他任中甲聯賽主裁判。2012年，唐錕升為中超聯賽主裁判。他首次執法中超聯賽是這年7月21日北京工人體育場的比賽。2013年，他再次成為中甲聯賽主裁判，同年被評為中甲聯賽優秀裁判。2014年，他再次升為中超聯賽主裁判。2015年起，他任中甲聯賽主裁判。

2018年6月23日17時27分，中甲聯賽裁判員總結會體能測試中唐錕突發心肌梗死而暈倒。現場搶救、緊急送醫後，唐錕於次日0時40分逝世。

## 基本資料

- 出生：1983年
- 出生：山東省青島市
- 出生地點：中華人民共和國
- 逝世：2018年6月24日 (35歲)
- 活躍nowrap：2004-2007
- 聯盟：中乙聯賽
- 功能：球證
- 活躍nowrap：2008-2011
- 聯盟：中甲聯賽
- 功能：球證
- 活躍nowrap：2012
- 聯盟：中超聯賽
- 活躍nowrap：2013
- 活躍nowrap：2014
- 活躍nowrap：2015-2018
巴沙姆 (阿拉巴馬州)

巴沙姆（Basham）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

巴沙姆的座標為34°N 30°W，而該地的平均海拔高度為227米（即745英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：巴沙姆
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：巴沙姆
- pushpin_label_position：top
- 位置：巴沙姆在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：745
- 海拔：227
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 30°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：35603
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：156031
布魯克斯維爾 (摩根縣)

布魯克斯維爾（Brooksville）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

布魯克斯維爾的座標為34°N 30°W，而該地的平均海拔高度為248米（即814英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：布魯克斯維爾
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：布魯克斯維爾
- pushpin_label_position：top
- 位置：布魯克斯維爾在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：814
- 海拔：248
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 30°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：114970
伯寧特里芒特 (阿拉巴馬州)

伯寧特里芒特（Burningtree Mountain）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

伯寧特里芒特的座標為34°N 31°W，而該地的平均海拔高度為252米（即827英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：伯寧特里芒特
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：伯寧特里芒特
- pushpin_label_position：top
- 位置：伯寧特里芒特在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：827
- 海拔：252
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 31°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：115250
丹維爾 (阿拉巴馬州)

丹維爾（Danville）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

丹維爾的座標為34°N 24°W，而該地的平均海拔高度為186米（即610英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：丹維爾
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：丹維爾
- pushpin_label_position：top
- 位置：丹維爾在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：610
- 海拔：186
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 24°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：159483
胡拉科 (阿拉巴馬州)

胡拉科（Hulaco）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

胡拉科的座標為34°N 18°W，而該地的平均海拔高度為324米（即1063英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：胡拉科
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：胡拉科
- pushpin_label_position：top
- 位置：胡拉科在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：1063
- 海拔：324
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 18°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：120540
萊西斯斯普林 (阿拉巴馬州)

萊西斯泉（Lacey's Spring）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

萊西斯泉的座標為34°N 32°W，而該地的平均海拔高度為324米（即1063英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：萊西斯泉
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：萊西斯泉
- pushpin_label_position：top
- 位置：萊西斯泉在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：1063
- 海拔：324
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 32°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：35754
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：151973
莫爾頓崗 (阿拉巴馬州)

莫爾頓崗（Moulton Heights）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

莫爾頓崗的座標為34°N 35°W，該地的平均海拔高度為187米（即614英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：莫爾頓崗
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：莫爾頓崗
- pushpin_label_position：top
- 位置：莫爾頓崗在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：614
- 海拔：187
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 35°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：123135
尼爾 (阿拉巴馬州)

尼爾（Neel）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

尼爾的座標為34°N 27°W，而該地的平均海拔高度為189米（即620英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：尼爾
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：尼爾
- pushpin_label_position：top
- 位置：尼爾在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：620
- 海拔：189
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 27°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：35640, 35619
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：160222
彭斯 (阿拉巴馬州)

彭斯（Pence）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

彭斯的座標為34°N 26°W，而該地的平均海拔高度為191米（即627英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：彭斯
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：彭斯
- pushpin_label_position：top
- 位置：彭斯在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：627
- 海拔：191
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 26°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：139566
懷恩十字路口 (阿拉巴馬州)

懷恩十字路口（Ryan Crossroads）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

懷恩十字路口的座標為34°N 20°W，而該地的平均海拔高度為329米（即1079英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：懷恩十字路口
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：懷恩十字路口
- pushpin_label_position：top
- 位置：懷恩十字路口在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：1079
- 海拔：329
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 20°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：153235
西克斯米爾 (阿拉巴馬州)

西克斯維爾（Six Mile）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

西克斯維爾的座標為34°N 25°W，而該地的平均海拔高度為190米（即623英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：西克斯維爾
- 類型：非建制地區
- 位置：USA Alabama
- 通稱：西克斯維爾
- pushpin_label_position：top
- 位置：西克斯維爾在阿拉巴馬州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：阿拉巴馬州
- 國家／地區：摩根縣
- 海拔：623
- 海拔：190
- 人口統計時間：2010
- 密度：auto
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 座標：34°N 25°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 電話區號：電話區號256
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：157067
宮城野錦之助

宮城野錦之助（1744年（延享元年）－1798年7月18日（寬政10年6月5日）），原名小島大八，日本江戶時代陸奧國江刺郡（現在岩手縣奧州市）出身的前大相撲力士。身高182cm、體重116kg。最高位置是關脇。

他是歷史上最年長的力士，52歲時仍在幕內級別活動。

## 來歴

他在1766年10月初次比賽，他的四股名宮城野因他被仙台藩收用。他在1781年3月晉升至幕內級，但於1794年降回十兩，但他於1796年3月重新入幕(當時52歲)。他一直作為力士持續30年。

他引退後出任年寄，兩年後去世。現代宮城野部屋就是以他為第一代宮城野親方。
布朗羅先生

布朗羅先生（Mr Brownlow）是查爾斯·狄更斯小說《孤雛淚》中的虛構角色，為一位富有而善良的老紳士，他收養了孤兒奧利弗·崔斯特。

## 人物生平

布朗羅先生住在本頓維爾的一棟大宅子內，有一位老女管家貝德溫太太。

某日，布朗羅先生在一家書店看書時出了神，使機靈鬼和查理·貝茲有機可乘，竊走他口袋裡的手帕，與機靈鬼他們同行的奧利弗·崔斯特卻被警官誤認是小偷而逮捕。經書店老闆趕來作證後，傲慢的法官范先生才判定奧利弗無罪。布朗羅先生大發善心將虛弱的奧利弗帶回家中照顧，奧利弗因此逐漸康復。

一次，布朗羅先生與朋友格凜維各先生打賭，讓奧利弗拿著需要退還的書和錢出去，以此考驗他。不料由於費金的同夥比爾·賽克斯伺機綁走了奧利弗，布朗羅與格凜維各兩人一直等到午夜時刻都不見奧利弗歸來。

而後教區執事本伯先生因見到布朗羅在報紙上登的廣告便聞訊而來，跟布朗羅先生講了奧利弗童年的事蹟，還說了許多壞話；這讓布朗羅先生下令以後不許在他家中提到奧利弗的名字，然而貝德溫太太卻仍堅信奧利弗是個好孩子。

而後，布朗羅先生與格凜維各先生、貝德溫太太三人一同前往西印度群島旅行。當他們回到倫敦後，奧利弗在蘿絲·梅里小姐協助下與布朗羅先生重逢。

布朗羅先生也與蘿絲·梅里等人一同努力，讓警方成功破獲了費金的犯罪集團。在故事結局，揭示了布朗羅先生其實是奧利弗生父生前最好的朋友，於是他正式把奧利弗視為其養子。

## 原型

角色布朗羅先生的名字和性格通常被認為是現實中19世紀倫敦育嬰堂的秘書約翰·布朗羅，他本身也是孤兒出身，共在育嬰堂擔任這個職位長達五十八年。作者狄更斯在完成《孤雛淚》時就是住在離育嬰堂不遠的道蒂街。

## 改編

- 1948年電影《孤雛淚 (1948年電影)》，由亨利·史蒂芬森飾演。
- 1968年電影《孤雛淚》，由約瑟夫·歐康諾飾演。
- 1997年電影《孤雛淚 (1997年電影)》，由安東尼·費尼根飾演。
- 2005年電影《孤雛淚》，由愛德華·哈德維克飾演。

## 基本資料

- 系列：孤雛淚
- 首次登場：《孤雛淚》
- 創作者：查爾斯·狄更斯
- 飾演者：亨利·史蒂芬森（1948）、約瑟夫·歐康諾（1968）、愛德華·哈德維克（2005）
- 性別：男性
- 子女：奧利弗·崔斯特（養子）
- 國籍：英國
羅馬蒂布爾蒂納車站

羅馬蒂布爾蒂納車站（Stazione di Roma Tiburtina）是義大利首都羅馬的一座鐵路車站，是繼羅馬特米尼車站後，羅馬的第二大火車站。蒂布爾蒂納車站位於羅馬的東北部，最初建於19世紀60年代，在2007年至2011年期間，車站經歷了大規模的重建，在這段期間，大部分原始車站的建築和基礎設施皆被拆除和更換。目前共有20座月台。

## 轉乘

- 羅馬地鐵B線蒂布爾蒂納站

## 基本資料

- symbol_right：
- linecolour：006a6a
- 頭銜：蒂布爾蒂納車站
- 英文名稱：Stazione di Roma Tiburtina
- 途經線路：羅馬－佛羅倫斯鐵路、羅馬－佩斯卡拉鐵路、羅馬地鐵B線（轉乘地鐵蒂布爾蒂納站）
- 運營者：Rete Ferroviaria Italiana
- 位置：義大利羅馬市
- 啟用日期：1866年、2011年重建
拉名下

拉名下，是指明朝大宦官在小閹中挑選一些長相好、聰慧機警的以傳承衣缽，結成隸屬關係的行為。年長的大宦官要負責對小閹撫育照料、教導督責、提拔舉薦。小閹長大後則要對負責自己的老宦官侍候居常、老年贍養、料理後事。

## 代表

- 馮寶——王安
- 張宏——張鯨
- 張鯨——常雲
- 田義——王欽
- 孫暹——魏忠賢
- 陳矩——劉若愚
- 李恩——宋晉
- 廖壽——李質
- 李質——李傅、李岑
- 覃昌、賀能——張誠
- 張誠——高時明、沈蔭
艾克河 (明尼蘇達州)

艾克河（Elk River）是一個位於美國明尼蘇達州舍本縣的都市。根據2010年美國人口普查，該地共人口22,974人，而該地的面積約為113.49平方千米。同時該地也是舍本縣的縣治。

## 地理

艾克河的座標為45°N 19°W，而該地的平均海拔高度為273米（即896英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：艾克河
- 類型：城市
- 位置：Sherburne_County_Minnesota_Incorporated_and_Unincorporated_areas_Elk_River_Highlighted.svg
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：明尼蘇達州
- 國家／地區：舍本縣
- 海拔：896
- 海拔：273
- 時區：CST
- 總面積：113.49
- 陸地：109.53
- 水域：3.96
- 人口統計時間：2010年美國人口普查
- 人口：22974
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：45°N 19°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：55330
- 電話區號：電話區號763
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：643266
蓋洛德 (明尼蘇達州)

蓋洛德（Gaylord）是一個位於美國明尼蘇達州錫布利縣的都市。根據2010年美國人口普查，該地共人口2305人，而該地的面積約為4.33平方千米。同時該地也是錫布利縣的縣治。

## 地理

蓋洛德的座標為44°N 33°W，而該地的平均海拔高度為309米（即1014英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：蓋洛德
- 類型：城市
- 位置：Sibley_County_Minnesota_Incorporated_and_Unincorporated_areas_Gaylord_Highlighted.svg
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：明尼蘇達州
- 國家／地區：錫布利縣
- 海拔：1014
- 海拔：309
- 時區：CST
- 總面積：4.33
- 陸地：4.33
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2010年美國人口普查
- 人口：2305
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：44°N 33°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：55334
- 電話區號：電話區號507
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：644060
聖克勞德 (明尼蘇達州)

聖克勞德（St. Cloud）是一個位於美國明尼蘇達州本頓縣、舍本縣及斯特恩斯縣的都市。根據2010年美國人口普查，該都市區總人口190000人，而該地的面積約為106.40平方千米。同時該地也是斯特恩斯縣的縣治。

## 地理

聖克勞德的座標為45°N 33°W，而該地的平均海拔高度為314米（即1030英尺）。

明尼蘇達州聖克勞德地域機場（1991–2020年正常值，1893年至今極端數據）

## 基本資料

- 官方名稱：聖克勞德
- 類型：城市
- 位置：Stearns_County_Minnesota_Incorporated_and_Unincorporated_areas_St._Cloud_Highlighted.svg
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：明尼蘇達州
- 國家／地區：本頓縣、舍本縣、斯特恩斯縣
- 海拔：1030
- 海拔：314
- 時區：CST
- 總面積：106.40
- 陸地：103.70
- 水域：2.70
- 人口統計時間：2010年美國人口普查
- 人口：65842
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：45°N 33°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：56301, 56302, 56303, 56304, 56393, 56397, 56398
- 電話區號：電話區號320
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：2396483
名寄岩靜男

名寄岩靜男1914年9月27日－1971年1月26日，原名岩壁靜雄，日本北海道名寄市出身（出生地北海道小樽市）的前大相撲力士。身高173cm，體重128公斤。所屬的相撲部屋是立浪部屋。最高位置是西大關。

## 生涯

1932年5月，他加入了立浪部屋並首次亮相。他和他的同伴雙葉山定次和羽黑山政司一起支持立浪部屋。

1937年1月，他晉升為幕內級別。1938年1月，他擊敗了橫綱武藏山武，獲得了他的第一個金星。他於1943年1月被晉升為大關，但在1944年5月被降級為關脇。他於1946年11月再次晉升為大關，但他在1947年11月的比賽中輸掉了所有11場比賽。他在1948年5月的比賽中再次降級。在他在大關級別的六場比賽中，他只獲得了兩場的勝越紀錄，而他作為大關的總體戰績為26勝31負，休場22次。

在1950年5月的比賽中，他贏得了他的第一個敢鬥賞。在1952年9月的比賽中，他擊敗了千代之山雅信，贏得了一個金星並贏得了他的第二個敢鬥賞。1953年1月，他回到關脇的位置，他仍然是日本戰後時代最年長晉升為三役的力士。在9月19日至10月3日舉行的1954年秋季比賽期間，他到了四十歲生日，在比賽結束後，他在相撲22年後從一名活躍的力士退役。

現役引退後成為年寄，襲名春日山，成立春日山部屋、培訓出前頭・大昇充宏。1971年1月26日因肝病去世，享年56歲。

## 參考

- 「元大関・名寄岩が生誕１００年 郷土の誇り、主演映畫を上映」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2014年9月29日)
奧瓦通納

奧瓦通納（Owatonna）是一個位於美國明尼蘇達州斯蒂爾縣的都市。根據2010年美國人口普查，該地總人口為25,599人，面積約為37.87平方千米。同時該地也是斯蒂爾縣的縣治。

## 地理

奧瓦通納的座標為44°N 05°W，而該地的平均海拔高度為314米（即1030英尺）。

## 基本資料

- 類型：城市
- 位置：Steele_County_Minnesota_Incorporated_and_Unincorporated_areas_Owatonna_Highlighted.svg
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：明尼蘇達州
- 國家／地區：斯蒂爾縣
- 海拔：1030
- 海拔：314
- 時區：CST
- 總面積：37.87
- 陸地：37.64
- 水域：0.24
- 人口統計時間：2010年美國人口普查
- 人口：25599
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：44°N 05°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：55060
- 電話區號：電話區號507
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：649095
莫里斯 (明尼蘇達州)

莫里斯（Morris）是一個位於美國明尼蘇達州史蒂文斯縣的都市。根據2010年美國人口普查，該地共人口5,286人，而該地的面積約為13.00平方千米。同時該地也是史蒂文斯縣的縣治。

## 地理

莫里斯的座標為45°N 35°W，而該地的平均海拔高度為345米（即1132英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：莫里斯
- 類型：城市
- 位置：Stevens_County_Minnesota_Incorporated_and_Unincorporated_areas_Morris_Highlighted.svg
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：明尼蘇達州
- 國家／地區：史蒂文斯縣
- 海拔：1132
- 海拔：345
- 時區：CST
- 總面積：13.00
- 陸地：12.43
- 水域：0.57
- 人口統計時間：2010年美國人口普查
- 人口：5286
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：45°N 35°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：56267
- 電話區號：電話區號320
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：648116
本森 (明尼蘇達州)

本森（Benson）是一個位於美國明尼蘇達州斯威夫特縣的都市。根據2010年美國人口普查，該地共人口3,240人，而該地的面積約為7.82平方千米。同時該地也是斯威夫特縣的縣治。

## 地理

本森的座標為45°N 18°W，而該地的平均海拔高度為319米（即1047英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：本森
- 類型：城市
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：明尼蘇達州
- 國家／地區：斯威夫特縣
- 海拔：1047
- 海拔：319
- 時區：CST
- 總面積：7.82
- 陸地：7.77
- 水域：0.05
- 人口統計時間：2010年美國人口普查
- 人口：3240
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：45°N 18°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：56215
- 電話區號：電話區號320
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：639933
朗普雷里 (明尼蘇達州)

朗普雷里（Long Prairie）是一個位於美國明尼蘇達州托德縣的都市。根據2010年美國人口普查，該地共人口3458人，而該地的面積約為6.92平方千米。同時該地也是托德縣的縣治。

## 地理

朗普雷里的座標為45°N 58°W，而該地的平均海拔高度為394米（即1293英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：朗普雷里
- 類型：城市
- 位置：Todd_County_Minnesota_Incorporated_and_Unincorporated_areas_Long_Prairie_Highlighted.svg
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：明尼蘇達州
- 國家／地區：托德縣
- 海拔：1293
- 海拔：394
- 時區：CST
- 總面積：6.92
- 陸地：6.76
- 水域：0.16
- 人口統計時間：2010年美國人口普查
- 人口：3458
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：45°N 58°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：56347
- 電話區號：電話區號320
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：647139
惠頓 (明尼蘇達州)

惠頓（Wheaton）是一個位於美國明尼蘇達州特拉弗斯縣的都市。根據2020年美國人口普查，該地共人口1460人，而該地的面積約為4.66平方千米。同時該地也是特拉弗斯縣的縣治。

## 地理

惠頓的座標為45°N 48°W，而該地的平均海拔高度為311米（即1020英尺）。

## 基本資料

- 官方名稱：惠頓
- 類型：城市
- 位置：Traverse_County_Minnesota_Incorporated_and_Unincorporated_areas_Wheaton_Highlighted.svg
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：明尼蘇達州
- 國家／地區：特拉弗斯縣
- 海拔：1020
- 海拔：311
- 時區：CST
- 總面積：4.66
- 陸地：4.66
- 水域：0.00
- 人口統計時間：2020年美國人口普查
- 人口：1460
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：45°N 48°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 美國郵區編號：56296
- 電話區號：電話區號320
- blank_name：地名資訊系統ID
- 別名：654055
一代名相陳廷敬

《一代名相陳廷敬》，2018年中國大陸古裝劇，故事背景為清朝。由陶澤如、薛山、曹力、朱宏嘉、鄭衛莉領銜主演，央視八套於2018年9月10日首播。

## 播出時間

頻道｜所在地｜播映日期｜播出時間｜備註

央視八套｜中國大陸｜2018年9月10日｜每晚 19:30 - 22:30

PP影片｜每晚24:00同步更新

騰訊視頻

## 演員列表

### 陳家

演員｜角色｜介紹

花騉（青年）陶澤如｜陳廷敬

鄭衛莉｜王瑤卿（陳廷敬夫人）

鞠慶洲｜陳忘機

劉自強｜陳廷愫

花騉｜陳壯履

郭萱｜陳採薇

### 皇族

演員｜角色｜介紹

朱宏嘉｜康熙帝

王坤｜太皇太后

王藝曈｜孝懿仁皇后｜佟國維之女，康熙的第三位皇后

馬啟越｜胤礽

？｜福全｜康熙皇帝的兄長，裕親王

### 諸臣

演員｜角色｜介紹

張彬（青年）薛山｜索額圖

李弘彬（青年）佟駿｜心裕

曹力｜納蘭明珠

初鵬旭｜納蘭性德

荊浩｜郭秀

李保安｜王新命

成國棟｜湯賓

蕭岱青｜于振甲

夏衛國｜崔見玉

任希鴻｜麻勒吉

狄劍清｜徐乾學

石小滿｜額納圖

茅菁｜余國柱

王歡｜王繼文

趙中華｜崔維雅

張日輝｜靳輔

劉興盛｜弗倫

蕭岱青｜科爾坤

崔嵩｜陳天一

馬冬｜黃思敬

張軒銘｜黃嶺

王心聖｜寧布海

袁忠遠｜濟善

張頁石｜王振業

劉學｜嚴松齡

白利衛｜劉介春

國文學｜祖澤深

楊平友｜張汧

吳洪文｜趙昇

劉駿｜順天府府尹

黃世亮｜阿爾哈圖

董連海｜王孟春

尚言生｜梁九功

蔡雨辰｜李玉

### 其他

演員｜角色｜介紹

李恆｜張宸英

宋心潔｜湯福慧

郭輝｜朱鵬舉

王春妹｜明珠夫人

丁正勇｜張魯

胡希凡｜馮仲宣

李勇｜榆錢

劉雲龍｜孟義

吳樹林｜周父

王文虎｜周承

劉冰玥｜娟娘

韓明昊｜趙鐵

美佳佳｜柳葉

高森｜徐樹屏

趙芙麗｜燕姐

丁三｜米維維

史玉鳳｜劉氏

王錚｜丁大治

張皓｜八喜

范福林｜蘇裕泰

周勇｜孫懷義

伊春麗｜惠露

胡彩虹｜無念太皇太妃（納蘭明月）｜是先帝爺遺霜

杜紅軍｜安嬤嬤｜是甘願出宮跟隨伺侯先帝爺遺霜

徐格格｜紅姑娘

白錦程｜溫瑞林

李聖增｜馬彪

李成加｜馬通

張偉夫｜朱禮芳

張延平｜蔡亦榮

張啟明｜周千總

劉豐銘｜谷發

武洪｜劉文景

范中華｜吉八通

馬崙｜趙柳堂

耿懿霖｜莫爾根

秦臻｜桑槐

范鵬｜佟德安

辜德超｜尹桑阿

來長福｜鄭巽

達娃卓瑪｜蘭煙

毛敏卓｜張汧夫人

何玉琳｜嚴松齡夫人

李躍民｜李之方

楊小米｜官思瑩

黃文浩｜陶老闆

倪學增｜郭家老僕

范立偉｜駱三

## 集數

集數｜集名

第1集｜《康熙任命陳廷敬為欽差大臣》

第2集｜《陳廷敬查出黴米案的真相》

第3集｜《康熙下旨免除陳廷敬的職務》

第3集｜《容若懇請明珠放陳廷敬一條生路》

第4集｜《陳廷敬被誤認為是害死湯父的貪官》

第5集｜《明珠極力拉攏陳廷敬聯手對付索額圖》

第6集｜《陳廷敬查寶泉局製錢》

第7集｜《康熙對陳廷敬起猜疑》

第8集｜《福慧得知仇人真相》

第9集｜《陳廷敬徹查鄉試案》

第10集｜《陳廷敬審問濟善》

第11集｜《陳廷敬發現更多疑點》

第12集｜《陳廷敬被明珠誣陷》

第13集｜《陳廷敬親自審問陳壯履》

第14集｜《陳廷敬進退兩難》

第15集｜《康熙命陳廷敬監修明史》

第16集｜《康熙命陳廷敬查王繼文案》

第17集｜《容若懇請明珠放陳廷敬一條生路》

## 收視率

1

0.518

2.7

8

0.55

3.23

4

2-4

0.484

2.06

10

0.65

2.87

3

5-7

0.48

2.015

9

0.6

2.62

4

8-10

0.514

2.173

8

0.65

2.85

4

11-13

0.551

2.185

6

0.67

2.76

5

14-16

0.562

2.212

6

0.63

2.53

4

17-19

0.65

2.549

5

0.81

3.39

2

52城數據缺深圳、惠州東方、浙江《月嫂先生》、湖南《天盛長歌》完結

20-22

0.67

2.822

5

0.87

3.71

2

東方、浙江《橙紅年代》、湖南《涼生，我們可不可以不憂傷》開播

23-25

0.638

2.661

5

0.82

3.47

3

26-28

0.736

3.121

5

0.92

3.99

2

東方《武動乾坤之英雄出少年》完結

29-31

0.705

3.018

5

0.9

4

3

32-34

0.785

3.252

4

0.98

4.04

3

35-37

0.845

3.439

2

1.12

4.65

1

38-39

0.888

3.346

3

1.13

4.24

1

平均收視

0.645

2.66

不適用

不適用

## 基本資料

- 類型：古裝劇
- 編劇：桃李言、簡余
- 導演：雷獻禾、王菁
- 主演：陶澤如、薛山、曹力、朱宏嘉、鄭衛莉
- 國家：中國
- 語言：漢語普通話
- 集數：39集
- 製片：何寧寧
- 地點：中國
- 片長：45分鐘
- 公司：世紀長龍影視有限公司
- 播出：央視八套
- 首次運轉：中國
- 2018年9月23日：2018年9月10日
跨性戀

跨性戀（Attraction to transgender people），對於跨性別感到浪漫或性吸引力的人的對象可能是跨性別男性、跨性別女性、非常規性別或這些人的組合。此性取向可以是偶然的或一個人本身的愛好。

像跨性別族群一樣，被跨性別吸引的個體可能會認定自己為異性戀，同性戀，雙性戀，泛性戀或者不屬於這些類別。他們也可能認定自己為跨性別或順性別。
曾一萱

曾一萱（1992年4月20日），中國女演員。籍貫湖北省恩施州。畢業於北京電影學院。2013年因在文藝電影《天將場》中飾演么姑而嶄露頭角。

2018年電視劇《如懿傳》飾演賣主求榮的反派角色索綽倫·阿箬，人氣急升。

2023年於香港電影《風再起時》飾演主角磊樂的情婦小燕，與郭富城有多場激情戲，戲份不多但非常搶鏡。

## 影視作品

### 電視劇

首播年份｜劇名｜角色｜備註

2013年｜芙蓉訣｜紅菱

2014年｜天怒｜陸小青

2015年｜虎頭鍘｜小玉

大玉兒傳奇｜綠珠

海棠依舊｜周秉德

班淑傳奇｜錦書

2016年｜最後的戰士｜冉雪花

2017年｜飛哥戰隊｜蔡雪丹/淺野美紀子

百戰天狼｜夢妮

2018年｜如懿傳｜索綽倫·阿箬

2020年｜不完美的她｜林亦之｜網路劇

2021年｜上陽賦｜王倩

玉樓春｜林母

原來我很愛你｜聶熙

天龍八部｜天山童姥

風起洛陽｜掌秋使｜網路劇

2022年｜完美伴侶｜吳優

尚食｜喻美人

玉面桃花總相逢｜玉娘

說英雄誰是英雄｜朱小腰｜網路劇

2023年｜八十八家房客｜喬梅｜2013年拍攝

歲歲青蓮｜阮之湄｜網路劇，2019年拍攝

風起西州｜雲伊

2024年｜珠簾玉幕｜桓郎

2025年｜我的後半生｜李西貝

2026年｜夜色正濃｜沈星｜網路劇

待播｜嫁金釵｜孔瑛書

待播｜此刻的生活｜翟薇薇

### 電影

上映年份｜劇名｜角色｜備註

2013年｜午夜尋訪錄｜宣宣

2014年｜天將場｜么姑｜女主角

2023年｜風再起時｜小燕｜女配角