K577/580、K578/579次列車

K577/580、K578/579次列車是中國鐵路運行於湖南省會長沙至四川省會成都之間的快速旅客列車，自2007年4月18日起開行，於2022年12月26日停運，由廣州局集團長沙客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，經由京廣鐵路、滬昆鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路和遂成鐵路運行，穿越湖南、貴州、重慶、四川三省一市，全程1398公里。其中長沙站至成都東站運行20小時54分，使用車次為K577/580次；成都東站至長沙站運行18小時58分，使用車次為K578/579次。

## 歷史

2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速，這次提速在京哈、京滬、京廣、滬昆、隴海、膠濟等既有幹線實施時速200公里的提速，部分區段列車運行時速可達250公里，時速200公里提速線路延展里程一次達到6003公里，標誌著中國鐵路既有線提速躋身世界先進鐵路行列。其中廣州鐵路集團增開長沙至成都的K577/580、K578/579次旅客列車，經京廣、滬昆、渝懷、遂成、遂渝線運行。

2011年5月8日，配合成都東站投入使用，K577/580、K578/579次列車由成都站改為成都東站始發終到。

2011年7月1日，配合海口至成都東跨海旅客列車K486/487、K488/485次列車開通，K577/580、K578/579次旅客列車開始與K488/485、K486/487次旅客列車套跑。

2018年1月25日，配合渝貴鐵路正式開通，K577/580、K578/579次旅客列車另外增加與長沙至深圳的K9017/9018次列車的套跑關係，同時改變原有的車體套用方式。

2019年12月30日，K577/580、K578/579次列車於黔江至長沙段改經黔常、石長線運行。但於2021年4月10日改回原路徑運行，只是不再進株洲站換向。

2022年12月26日，K577/580、K578/579次列車正式停運。

## 列車編組

K580/577、K578/579次列車自開行起便使用具備機車供電DC600V直流電分散逆變技術的第三代中國鐵路25G型客車，採取18輛車廂編組，其中硬座車6輛、硬臥車10輛，軟臥車和餐車各1輛。機車在運行時同時向客車車廂輸出DC600V直流電，各車廂使用逆變技術，逆變為AC380V、AC220V、AC110V交流電供客車使用，並在車底下有1個逆變器箱和1個充電機箱。採用PLC控制無主網路監控系統，實現全自動監控。此外，客車還配置有塞拉門、真空集便器和密封式風擋。列車的交路具體執行為：長沙開K580/577次至成都東→成都東開K488/485次列車至深圳→深圳開K486/487次至成都東→成都東開K578/579次至長沙。

車廂編號｜1-6｜7｜8｜9-18

車型｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車

## 機車交路

車站區段｜長沙 ↔ 成都東

本務機車配屬司機更替｜和諧3C型電力機車成局重段懷化/重慶司機在懷化輪乘，重慶北換司機

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2022年1月10日運行圖調整。

K577/580次｜停靠站｜K578/579次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K577｜0｜當日｜20:43｜長沙｜06:58｜次日｜1398｜K578

K577｜78｜當日｜21:37｜21:43｜湘潭｜05:51｜06:01｜次日｜1320｜K578

K577｜177｜當日｜22:50｜22:59｜婁底｜04:37｜04:43｜次日｜1221｜K578

K580｜492｜次日｜03:28｜03:40｜懷化｜00:16｜00:24｜次日｜906｜K578

K580｜次日｜↓｜↓｜銅仁｜23:05｜23:11｜次日｜813｜K579

K580｜688｜次日｜06:45｜07:00｜秀山｜21:37｜21:43｜次日｜710｜K579

K580｜732｜次日｜07:35｜07:45｜酉陽｜↑｜↑｜次日｜K579

K580｜878｜次日｜10:04｜10:08｜彭水｜19:01｜19:05｜當日｜520｜K579

K580｜次日｜↓｜↓｜涪陵｜17:26｜17:30｜當日｜404｜K579

K577｜1094｜次日｜13:07｜13:42｜重慶北｜15:42｜16:17｜當日｜304｜K579

K577｜1150｜次日｜14:33｜14:39｜合川｜14:56｜15:03｜當日｜248｜K578

K577｜1398｜次日｜17:37｜成都東｜12:30｜當日｜0｜K578

### 歷史時刻

K580/577次｜停靠站｜K578/579次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K580｜0｜當日｜20:00｜長沙｜09:00｜次日｜1121｜K579

K580｜97｜當日｜21:03｜21:08｜益陽｜07:43｜07:49｜次日｜1024｜K579

K580｜198｜當日｜22:07｜22:12｜常德｜06:37｜06:43｜次日｜923｜K579

K580｜當日｜↓｜↓｜桃源｜05:59｜06:07｜次日｜884｜K579

K580｜339｜次日｜23:59｜00:05｜張家界西｜04:47｜04:53｜次日｜782｜K579

K580｜次日｜↓｜↓｜黔江｜02:42｜02:46｜次日｜584｜K579

K580｜次日｜↓｜↓｜涪陵｜23:41｜23:48｜當日｜404｜K579

K577｜817｜次日｜06:34｜07:09｜重慶北｜22:17｜22:37｜當日｜304｜K579

K577｜873｜次日｜07:47｜07:54｜合川｜↑｜↑｜當日｜K578

K577｜923｜次日｜08:41｜08:45｜潼南｜20:54｜21:08｜當日｜198｜K578

K577｜1002｜次日｜09:46｜09:50｜大英東｜↑｜↑｜當日｜K578

K577｜1121｜次日｜11:03｜成都東｜19:00｜當日｜0｜K578

K577/580、K578/579次（2019年4月10日）

K577/580次｜停靠站｜K578/579次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K577｜0｜當日｜14:00｜長沙｜16:35｜次日｜1398｜K578

K577｜52｜當日｜14:39｜15:06｜株洲｜14:59｜15:27｜次日｜1346｜K578

K577｜78｜當日｜15:31｜15:37｜湘潭｜14:11｜14:16｜次日｜1320｜K578

K577｜120｜當日｜16:05｜16:08｜湘鄉｜13:36｜13:40｜次日｜1278｜K578

K577｜177｜當日｜03:51｜03:59｜婁底｜12:48｜12:56｜次日｜1221｜K578

K577｜219｜當日｜06:40｜06:53｜漣源｜↑｜↑｜次日｜K578

K577｜249｜當日｜07:58｜08:04｜冷水江東｜11:45｜11:48｜次日｜1149｜K578

K577｜270｜當日｜09:11｜09:17｜新化｜11:23｜11:27｜次日｜1128｜K578

K577｜317｜當日｜10:00｜10:08｜安化｜10:46｜10:49｜次日｜1081｜K578

K577｜388｜當日｜11:33｜11:39｜漵浦｜09:44｜09:48｜次日｜1010｜K578

K577｜當日｜↓｜↓｜辰溪｜09:04｜09:07｜次日｜960｜K578

K580｜492｜當日｜21:41｜21:56｜懷化｜07:57｜08:20｜次日｜906｜K578

K580｜585｜當日｜23:17｜23:23｜銅仁｜06:35｜06:45｜次日｜813｜K579

K580｜688｜次日｜00:47｜00:53｜秀山｜↑｜↑｜次日｜K579

K580｜814｜次日｜02:18｜02:32｜黔江｜↑｜↑｜次日｜K579

K580｜次日｜↓｜↓｜涪陵｜23:55｜23:58｜當日｜404｜K579

K577｜1094｜次日｜06:13｜06:43｜重慶北｜22:17｜22:45｜當日｜304｜K579

K577｜1150｜次日｜07:22｜07:49｜合川｜21:34｜21:37｜當日｜248｜K578

K577｜次日｜↓｜↓｜潼南｜20:54｜21:04｜當日｜198｜K578

K577｜1279｜次日｜09:47｜09:58｜大英東｜↑｜↑｜當日｜K578

K577｜1398｜次日｜11:11｜成都東｜19:00｜當日｜0｜K578

## 參見

- 長蓉高速動車組列車
- K486/487、K488/485次列車

## 基本資料

- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：列車水紙
- 國鐵列車：K577/580、K578/579次旅客列車
- 開行：2007年4月18日
- 停運：2022年12月26日
- 鐵路局：廣州局集團
- 客運段：長沙客運段
- 等級：快速列車
- 目前車次：K577/580、K578/579次
- 運行區間：長沙站 ↔ 成都東站
- 途徑線路：京廣鐵路、滬昆鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路、遂成鐵路
- 發車時間：長沙站：20:43、成都東站：12:30
- 終到時間：成都東站：次日17:37、長沙站：次日06:58
- 全程時間：20小時54分（K577/580次）、18小時58分（K578/579次）
- 停靠：湘潭站、婁底站、懷化站、秀山站、彭水站、重慶北站、合川站
- 車體：中國鐵路25G型客車