重慶公交線路列表 (中心城區)

重慶公交線路列表系列中心城區區縣

重慶公交線路列表列出於重慶主城區中心城區（渝中區、大渡口區、兩江新區、沙坪垻區、九龍坡區、南岸區、北碚區、巴南區）行駛的公交線路。

重慶公交是重慶市民出行的主要交通方式之一，主城區線路主要由重慶公共運輸運營有限公司下屬單位經營及管理，經營線路650條，日平均客運量逾500萬人次。除傳統的公車以外，重慶還有城市軌道交通系統，1處客運索道，兩部客運電梯和輪渡。均可使用重慶城市通卡支付車費。

## 營運的公交公司

關於表格中「編號」欄配色及「運營商」欄內容的說明如下：

運營商簡稱｜運營商全稱

南部茶園｜重慶公共運輸運營有限公司南部公共運輸分公司｜茶園分部

南部回龍灣｜回龍灣分部

南部界石｜界石分部

南部九龍坡｜九龍坡分部

南部李家沱｜李家沱分部

南部南坪｜南坪分部

南部南山｜南山分部

南部魚洞｜魚洞分部

南部渝南｜渝南分部

南部旭福｜旭福巴士分部

西部一分｜重慶公共運輸運營有限公司西部公共運輸分公司｜一分部

西部二分｜二分部

西部三分｜三分部

西部五分｜五分部

西部六分｜六分部

西部七分｜七分部

西部陳家坪｜陳家坪分部

西部大學城｜大學城分部

西部高新｜高新分部

西部沙坪垻｜沙坪垻分部

西部雙碑｜雙碑分部

西部小龍坎｜小龍坎分部

西部楊家坪｜楊家坪分部

西部觀光｜觀光巴士分部

東城一分｜重慶東城公共運輸有限公司｜一分公司

東城龍盛｜二分公司龍盛經營部

東城巴南｜二分公司巴南經營部

運營商簡稱｜運營商全稱

兩江一分｜重慶公共運輸運營有限公司兩江公共運輸分公司｜一分部

兩江二分｜二分部

兩江三分｜三分部

兩江四分｜四分部

兩江五分｜五分部

兩江六分｜六分部

兩江七分｜七分部

兩江九分｜九分部

兩江江北｜江北分部

兩江人和｜人和分部

兩江沙坪垻｜沙坪垻分部

兩江渝中｜渝中分部

兩江賽利｜賽利分部

兩江市場｜市場分部

北部北碚｜重慶公共運輸運營有限公司北部公共運輸分公司｜北碚分部

北部大學城｜大學城分部

北部嘉悅｜嘉悅分部

北部渝興｜渝興分部

北部西城｜西城分部

北部渝約｜渝約公交分部

changyun|｜長運璧山｜重慶長途汽車運輸（集團）有限公司｜璧山分公司

渝運三分｜重慶市汽車運輸（集團）有限責任公司｜三分公司

渝運六分｜六分公司

渝運十八分｜十八分公司

multi |｜多間公司｜（由多於一間公司聯營）

other |｜其他公司｜（由表中未列出的其他公司營辦）

## 幹線

重慶快速公交於2008年1月1日開通，但長期存在客流偏低、資源利用率低的問題。2012年4月4日，該系統的專用設施開始被拆卸，但線路則獲保留，並繼續以「BRT」名義運營。2024年6月1日，BRT01更改路號為226，宣告重慶「BRT」的營運徹底結束。

重慶幹線公交則於2019年10月17日在「我的公交我的城」重慶站活動被披露，隨後於當月22日開辦首期線路。該等線路以兩位數編號。

## 主城常規線路

1986年，重慶公交常規線路全數改以三位數編號，當中首位數用於識別線路運營商。惟因部分線路曾更換運營商，故該等分類方法並非完全準確。

### 1字頭

「1」先後代表重慶市第一公共運輸公司及由其改制而來的重慶市一汽巴士有限公司。而在重慶主城區實施公交區域化經營模式後，該號段於2014年12月23日改屬重慶南部公共運輸有限公司。

### 2字頭

「2」先後代表重慶市第二公共運輸公司及由其改制而來的重慶市第二公共運輸有限責任公司。而在重慶主城區實施公交區域化經營模式後，該號段於2013年12月26日改屬重慶西部公共運輸有限公司。

值得一提的是，重慶主城區最後改制的數條有人售票公交線路皆屬於該號段。

### 3字頭

「3」先後代表重慶市第三公共運輸公司及由其改制而來的重慶市第三公共運輸有限公司，以及由該公司與冠忠巴士集團合資成立的重慶冠忠（第三）公共運輸有限公司。而在重慶主城區實施公交區域化經營模式後，該號段改屬由該公司更名而來的重慶南部公共運輸有限公司。

### 4字頭

「4」先後代表重慶市公共電車公司及由其改制而來的重慶市公共電車有限公司。而在重慶主城區實施公交區域化經營模式後，該號段改屬由該公司更名而來的重慶西部公共運輸有限公司。

值得一提的是，重慶曾有的5條無軌電車線路皆屬於該號段，後於2004年全面改以汽車運營。現時，該5條線路僅401路、403路仍在運營。餘下線路中，404路被改制為骨幹公交28路；402路、405路則先後停辦，當中後一個編號已於2017年9月被復用。

### 5字頭

「5」曾代表重慶市第五公共運輸有限公司。而在重慶主城區實施公交區域化經營模式後，該號段改屬由該公司更名而來的重慶北部公共運輸有限公司。

### 6字頭

「6」曾代表重慶市新城公共運輸有限責任公司。而在重慶主城區實施公交區域化經營模式後，該號段於2012年12月25日改屬重慶兩江公共運輸有限公司。

### 7字頭

「7」曾代表各類社會客運企業，該等線路長期存在私人承包、頻繁違反交通規則、破壞運營秩序、服務質素低劣等問題，且曾在2000年代中後期兩度發生嚴重事故；事實上，該等線路長期未獲當地交通主管部門承認為公車，而被視為社會客運車輛。最終，主城區「7」字頭客運車輛於2009年5月31日傍晚全部退出運營。

另外，北碚區亦曾開辦「7」字頭的環城路線，惟該等線路亦於2013年5月20日全數退出運營。此後，重慶主城九區再無「7」開頭的公交線路。

### 8字頭

「8」曾代表重慶巴士股份有限公司。而在重慶主城區實施公交區域化經營模式後，該號段改屬由該公司更名而來的重慶兩江公共運輸有限公司。

### 9字頭

「9」最早代表多業者聯營線路，後改為代表重慶學海客運有限責任公司。而在學海客運於2010年底結業後，該號段一度被懸空。2014年9月1日，該號段恢復使用，並改為代表重慶東城公共運輸有限公司。

## 主城專用號段線路

2009年，重慶開始出現四位公交線路。該等線路編號的前綴數字（後來也有字母）用於識別線路種類，次位一般用於識別運營商（特例如D0屬於東城公交），也有用於識別區域（如前綴9）或執行不嚴格（如前綴T）的情形。部分字母前綴線路數字部分會多出一位。

### 通宵線（0）

重慶通宵公交線路於2009年開辦，起初是用於解決「7」字頭社會客運車輛退出運營後深宵時段的公共運輸出行問題。絕大部分該等線路起初使用「9」開頭的四位數編號，但由於「9」字頭線路被分配予重慶學海客運有限責任公司，故所有該等線路於當年7月3日起統一改用「0」開頭的四位數編號。

### 穿梭巴士（1）

2019年起，「1」開頭的四位數編號被用於穿梭巴士線路。

### 小巷公交（3）

重慶小巷公交於2020年重慶「兩會」期間被首次提及，並於當年6月初開行首條線路，及於當月18日開行首批真正符合該等定義的路線。該等線路以「3」開頭的四位數字編號，會行經常規公車型難以駛入的次支道路，當中有部分線路更會使用七座商務車運營。

### 遠郊及農村公交（9）

#### 北碚區

自2021年11月26日起，北碚區開通25條農村公交線路（包含508路區間和24條四位數線路），是重慶市城區第一次開通農村公交。

## 區縣公交

其他路線請見重慶公交線路列表 (區縣)

## 客運電梯

線路號｜首站｜末站｜運營時間｜備註

皇冠大扶梯｜菜園壩｜兩路口｜8:00–20:00｜2020年9月21日起停運至2020年12月

凱旋路電梯｜凱旋路｜較場口｜7:00–22:00

## 輪渡

線路號｜首站｜末站｜運營時間｜備註

大竹林鳳棲坨碼頭｜朝天門交運二碼頭｜鳳棲沱碼頭髮航：7:30、9:30、11:30、13:30、15:30、16:30；朝天門交運四碼頭髮航：9:00、11:00、13:00、15:00、17:00、18:00

興望｜望江｜峽口鎮｜6:30-19:00