哥本哈根輕軌 (1863年—1972年)

哥本哈根輕軌（丹麥語：Københavns Sporveje）是丹麥首都哥本哈根已停運的輕軌系統，1863年10月22日開通，1972年4月22日停運。因其運營期間的多半時期採用電車，故中文又稱「哥本哈根有軌電車」。

首通初期為有軌馬車，19世紀80年代引入蒸汽動力，19世紀90年代起開始採用電力驅動。1911年之前，哥本哈根輕軌分別由多間私企運營。1911年哥本哈根所有的輕軌線路全部改由哥本哈根輕軌公司（丹麥語全稱：Københavns Sporveje，丹麥語簡稱：KS）運營。哥本哈根輕軌公司在其存續期間，還曾運營汽車公交車和無軌電車，所屬多數線路編碼與普通公交混編。

因受20世紀中期私家車解決交通問題這一當時在歐美盛行的錯誤論調的影響，哥本哈根輕軌於1972年4月22日全線停運。哥本哈根輕軌停運後的10年裡，哥本哈根市郊鐵路通過大擴張來填補哥本哈根輕軌停運後所產生的交通空白。

Teddy Østerlin Koch 曾表示：「關閉哥本哈根輕軌是錯誤的。現代化的輕軌網路在兼顧環保性、經濟性的同時，還能有著較大的載客量。並且升級原有哥本哈根輕軌網路較比修建哥本哈根地鐵（2002年開通）及大幅擴張巴士網路成本更低」。

## 線路

### 馬拉輕軌線路

線路｜開通時間｜停運時間｜停運前夕大致走向｜備註

11路｜1884年7月20日｜1915年7月14日｜文德人街↔北街 (哥本哈根)↔舊市場｜初始運營方為哥本哈根郊區輕軌公司，後併入哥本哈根輕軌公司

12路｜1895年12月7日｜1917年7月27日｜湖畔廣場↔肉販街↔阿邁厄廣場

### 常規輕軌電車線路

線路｜開通時間或電氣化時間｜停運時間｜停運前夕大致走向｜備註

1路｜1901年12月4日｜1967年4月30日｜Ålstrupvej ↔ 老國王街 ↔ 國王新廣場 ↔ 厄斯特布羅街 (哥本哈根) ↔ 卡利森街（Callisensvej）｜原為1863年10月22日開通的馬拉輕軌線路

2路｜1901年10月16日｜1969年10月19日｜Brønshøj Torv ↔ 戈特霍布路 ↔ 市政廳廣場 ↔ 市場街 (哥本哈根) ↔ Sundbyvester Plads｜原為1872年12月19日開通的馬拉輕軌線路

3路｜1901年8月1日｜1968年4月28日｜莫扎特廣場 ↔ 草場路 ↔ Blågårdsgade/石街 (哥本哈根) ↔ Blegdamsvej ↔ 濱海大道（馬斯塔爾街路口）｜原為1872年4月12日開通的馬拉輕軌線路

4路｜1901年9月10日｜1955年5月2日｜天鵝磨坊站 ↔ 厄斯特布羅街 (哥本哈根) ↔ Farigmagsgaderne ↔ 火車總站 ↔ Ved Glyptoteket｜原為1883年7月22日開通的馬拉輕軌線路

5路｜1903年4月24日｜1972年4月23日｜胡蘇姆廣場 ↔ 腓特烈松路 ↔ 北街 (哥本哈根) ↔ 阿邁厄大道 ↔ 美麗街（Formosavej）｜最後停運的哥本哈根輕軌線路

6路｜1902年7月22日｜1969年4月27日｜鰻鱺地廣場（Ålholm Plads） ↔ 韋斯特布羅街 ↔ 國王新廣場 ↔ 東大街 (哥本哈根) ↔ 光榮地｜原為1893年10月8日開通的馬拉輕軌線路

7路｜1902年2月24日｜1971年4月25日｜國王新廣場 ↔ 諾勒布羅街 ↔ 諾勒布羅站 ↔ 腓特烈松路 ↔ 胡蘇姆廣場｜原為1867年12月6日開通的馬拉輕軌線路。Akkumulatordrift 1897-1902. Rød beskiltning på hvid bund og røde lanterner indtil 24. marts 1903.

8路｜1901年8月1日｜1965年5月1日｜Degnemose Alle ↔ 博魯普大街 ↔ 市政廳廣場 ↔ 克尼普橋 ↔ 博登霍夫廣場｜原為馬拉輕軌線路

9路｜1904年9月27日｜1966年5月1日｜Toftegårds Plads ↔ 鷹獵街 ↔ 濱海大道 ↔ 國王新廣場 ↔ 歐姆布萊街

10路｜1905年9月3日｜1968年10月13日｜Toftegårds Plads ↔ Istedgade ↔ 國王新廣場 ↔ Tagensvej ↔ 安姆德魯普廣場（Emdrup Torv）｜原為1889年5月24日開通的馬拉輕軌線路

11路｜1944年4月22日｜1958年7月21日｜莫扎特廣場 ↔ Istedgade ↔ 市政廳廣場 ↔ 戈特霍布路 ↔ 胡蘇姆廣場

13路｜1915年2月1日｜1964年11月1日｜Ålekistevej ↔ 希勒勒街（Hillerødgade） ↔ 火車總站 ↔ 阿邁厄大道 ↔ Sundby Remise

14路｜1908年12月30日｜1965年10月17日｜Ålestrupvej ↔ 老國王街 ↔ 北門站 ↔ 厄斯特布羅街 (哥本哈根) ↔ 卡利森街（Callisensvej）｜1953年8月18日之前為哥本哈根輕軌公司和北西蘭島電力和電車公司聯合運營。

15路｜1908年12月30日｜1963年11月1日｜Skellet ↔ 韋斯特布羅街 ↔ 北門站 ↔ 東大街 (哥本哈根) ↔ 漢斯·克努森廣場｜1953年8月18日之前為哥本哈根輕軌公司和北西蘭島電力和電車公司聯合運營。

15A路｜1944年4月3日（首次開通）｜1944年10月31日（首次停運）｜國王新廣場 ↔ Øster Farimagsgade ↔ 東大街 (哥本哈根) ↔ 漢斯·克努森廣場｜Erstatning for i to omgange midlertidig afkortede linje 23 og 24. Indtil 20. juni 1945 beskiltet linje 15.

1945年4月3日（再次開通）｜1945年11月3日（再次停運）

16路｜1920年10月15日｜1970年4月26日｜Toftegårds Plads ↔ Istedgade ↔ 市政廳廣場 ↔ 諾勒布羅街 ↔ 安姆德魯普廣場（Emdrup Torv）｜Indtil 3. juli 1927 hvide skilte med sort skrift og hvide lanterner med linjenummer.

17路｜1919年10月1日｜1931年6月24日｜萬勒瑟站 ↔ 皮特·邦路 ↔ 老國王街 ↔ 市政廳廣場

18路｜1919年10月1日｜1958年7月21日｜Toftegårds Plads ↔ Pile Alle ↔ 鷹獵街 ↔ 狩獵路 ↔ 天鵝磨坊站

19路｜1921年2月1日｜1927年7月27日｜鰻鱺地廣場（Ålholm Plads） ↔ 韋斯特布羅街 ↔ 市政廳廣場 ↔ 市場街 (哥本哈根) ↔ 博登霍夫廣場

19路｜1943年12月7日｜1964年11月1日｜比斯佩布傑格廣場（Bispebjerg Torv） ↔ Bispeengen ↔ 市政廳廣場 ↔ 阿邁厄大道 ↔ 厄勒海峽路

19x路｜1952年10月6日｜1958年2月1日｜København, Lygten st. ↔ Bispeengen ↔ 蘭曹街 ↔ 市政廳廣場｜Myldretidslinje i tilslutning til Slangerupbanen. Indtil 14. juli 1956 beskiltet linje 19.

20路｜1927年12月1日｜1958年2月10日｜Toftegårds Plads ↔ 南雉雞路 ↔ 北雉雞路 ↔ 諾勒布羅站

### 特別輕軌電車線路

線路｜開通時間｜停運時間｜大致走向｜備註

Sundby Skovvogn｜1932年5月8日｜1939年9月3日｜Sundby Remise ↔ 市場街 (哥本哈根) ↔ 東大街 (哥本哈根) ↔ 伯恩斯托夫路 ↔ 獵人堡鹿園｜僅在夏季天氣晴好的周日運營。

瓦爾比—森林線｜1932年月3日｜1935年9月15日｜Toftegårds Plads ↔ 鷹獵街 ↔ 狩獵路 ↔ 伯恩斯托夫路 ↔ 獵人堡鹿園｜僅在夏季天氣晴好的周日運營。

農展線｜1938年7月17日｜1964年6月21日｜Ved Glyptoteket ↔ 火車總站 ↔ 鷹獵街 ↔ Borups Alle, Dyrskuepladsen｜Tilslutning til det årlige dyrskue på Bellahøj. Populært kaldet "Linje Buh". I 1938 viste linjeskiltet udstillingens plakat med sædemanden.

「快速火車線」｜1945年10月12日 （首次開通）｜1946年4月30日 （首次停運）｜火車總站（自由紀念碑前） ↔ 老國王街 ↔ 狩獵路 ↔ 漢斯·克努森廣場｜Tilslutning til sene lyntog i to omgange under energikriser. Uvist om linjebetegnelsen brugt i samtiden.

1946年12月2日 （再次開通）｜1947年1月26日 （再次停運）

凱斯楚普堡線｜1949年7月3日｜1949年8月14日｜草場廣場 ↔ Istedgade ↔ 小島橋 ↔ 奧地利街 ↔ 美麗街（Formosavej）｜僅在周日運營。

Nullerten｜1953年12月19日｜1956年12月16日｜草場廣場 ↔ Istedgade ↔ 北門站 ↔ 諾勒布羅街 ↔ 諾勒布羅站｜En decemberdag årligt til fordel for Socialdemokratens julearrangement Juleløses Jul.

觀光輕軌電車｜1960年6月1日｜1967年9月24日｜無固定線路｜在夏季運營的觀光線路，曾多次調整線路。

### 無軌電車線路

哥本哈根輕軌公司曾和北西蘭島電力和電車公司聯合運營以下無軌電車線路：

線路｜開通時間｜改為普通公交時間｜改為普通公交前夕大致走向｜備註

23路｜1938年5月21日｜1963年10月15日｜北門站 ↔ 和平橋 (哥本哈根) ↔ 靈比路 ↔ 無憂 (丹麥地名)｜1945年11月5日之前稱「12路」

24路｜1938年5月21日｜1963年10月15日｜北門站 ↔ 和平橋 (哥本哈根) ↔ 靈比路 ↔ 根措夫特街（Gentoftegade） ↔ 獵人堡

## 復辦輕軌

在哥本哈根輕軌全線停運約40年後，哥本哈根開始籌備復辦輕軌，覆蓋範圍包括哥本哈根及周邊城市。新的輕軌網路稱「丹麥首都圈輕軌」，中文又譯「哥本哈根輕軌」、「大哥本哈根輕軌」。預計將於2025年首通。

## 基本資料

- 日語原文：哥本哈根輕軌、（中文又稱：哥本哈根有軌電車）
- 運營範圍：丹麥 哥本哈根
- 狀態：已停運
- 運營者：哥本哈根輕軌公司（1911年—1974年）
- 啓用日期：1863年10月22日
- 關閉日期：1972年4月22日
- 軌距：1435毫米（標準軌）
- 路綫長度：99.8千米（鼎盛時期）
- 毀壞日：show
- 原文名：Københavns Sporveje