阿斯托利亞號重巡洋艦

「阿斯托利亞」號重巡洋艦（USS Astoria，舷號CL/CA-34）是美國海軍的一艘紐奧良級重巡洋艦，也是美軍歷史上第二艘以俄勒岡州阿斯托里亞為名的軍艦。該艦先後參加了珊瑚海海戰與中途島海戰，後於1942年8月的薩沃島海戰中沉沒。作為紐奧良級巡洋艦，「阿斯托里亞」號是該級艦中最早鋪設龍骨的一艘，但其下水時間晚於首艦「紐奧良」號，且獲得的舷號也大於首艦。

1943年2月，歷時數月的瓜達爾卡納爾島戰役剛一結束，該級倖存的戰艦便迎來了全面大修。為了應對新增的電氣、雷達系統以及先進的防空武器所帶來的重心偏高問題，艦艇們進行了針對性的改造。經過這番脫胎換骨，戰艦的外觀煥然一新，其中最顯眼的變化莫過於艦橋部分。

## 建造與入役

1930年9月1日，「阿斯托里亞」號在皮吉特灣海軍造船廠鋪設龍骨。該艦標準排水量限制在1萬噸，並配備8英寸口徑主炮，這類巡洋艦通常被稱為「條約型巡洋艦」。由於裝甲較薄，她最初被劃分為輕巡洋艦；但在鋪設龍骨後，又因其裝備的8英寸主炮被重新歸類為重巡洋艦。事實上，「重巡洋艦」這一概念正是直到1930年《倫敦海軍條約》簽訂時才被正式定義的。1933年12月16日，該艦正式下水，由莉拉·C·麥凱小姐擔任擲瓶人。她是亞歷山大·麥凱的後裔，而後者曾參與約翰·雅各布·阿斯特的探險隊，並參與建立了俄勒岡州的阿斯托里亞市。1934年4月28日，「阿斯托里亞」號正式服役，由埃德蒙·S·魯特上校擔任首任艦長。

1934年夏，「阿斯托里亞」號進行了漫長的試航，期間在太平洋海域進行了廣泛的航行。除夏威夷群島外，這艘重巡洋艦還先後訪問了美屬薩摩亞、斐濟、澳大利亞雪梨，以及新喀里多尼亞島的努美阿。1934年9月26日，她返回舊金山。

## 戰間期

1934年秋至1937年2月期間，她作為第7巡洋艦分隊的一員，隸屬於美國海軍偵查監督，駐紮在加利福尼亞州的聖佩德羅。1937年2月，該艦被重新編入第6巡洋艦分隊，但仍作為偵察艦隊的一部分，繼續以聖佩德羅為母港。在這兩次任職期間，她執行了常規的和平時期演習任務，其高潮則是每年舉行的艦隊問題演習——該演習會將整個美國艦隊集結在一起，進行一次龐大的聯合演練。

### 特殊任務：齊藤博的骨灰

1939年初，第20號艦隊問題演習將美國艦隊集結於西印度群島。演習結束後，在里奇蒙·特納的指揮下，「阿斯托里亞」號於1939年3月3日匆匆駛離庫萊布拉島，前往切薩皮克灣。在維吉尼亞州諾福克滿載物資與燃料後，這艘重巡洋艦向北航行至馬里蘭州安納波利斯。在那裡，她搭載了已故前日本駐美大使齊藤博的靈柩啟程返回日本。此舉旨在表達美國對日本的感激之情——1926年，日本曾派遣「多摩」號輕巡洋艦將已故美國駐日大使埃德加·班克羅夫特的遺體送回美國。1939年3月18日，「阿斯托里亞」號從安納波利斯啟航，日本駐華盛頓大使館二等秘書北澤直吉隨行。

此後不久，「阿斯托里亞」號抵達巴拿馬運河區，「巴拿馬各界要員及日本僑民代表團登艦向齊藤的骨灰致哀」。3月24日，該艦啟程前往夏威夷。4月4日，她停泊於火奴魯魯，同日，齊藤夫人與兩名女兒也乘坐客輪「龍田丸」號抵達。兩天後，這艘重巡洋艦繼續向西橫渡太平洋。

4月17日，在日軍驅逐艦「響」號、「狹霧」號及「曉」號的伴隨下，「阿斯托里亞」號緩緩駛入橫濱港。當時，美國國旗降半旗致哀，日本國旗則升至桅頂。該艦鳴放了21響禮炮，日本輕巡洋艦「木曾」號回禮。當日下午，美國水兵將骨灰瓮護送上岸，葬禮儀式於次日上午舉行。

隆重的國葬結束後，日本方面對來訪的巡洋艦及其官兵給予了極為盛情的款待。特納艦長在此次活動中展現出的外交風範，令美國駐日大使約瑟夫·格魯十分滿意。時任駐東京的海軍武官哈羅德·梅德貝里·比米斯上校後來在記錄中提到，選擇特納來執行這項微妙的外交任務「實在是非常幸運……」。為了感謝美方的同情與禮遇，齊藤博的遺孀與子女後來贈送了一座寶塔。這座寶塔至今仍矗立在美國海軍學院盧斯樓的前方。

4月26日，「阿斯托里亞」號駛往中國上海，並於29日上午抵達目的地。該艦在上海一直停留至5月1日。當天上午，亞洲艦隊司令哈里·厄文·亞內爾海軍上將登艦進行禮節性拜訪後，「阿斯托里亞」號於下午起航前往香港。結束香港的訪問後，該艦在菲律賓短暫停留，隨後繼續駛往關島。5月21日清晨抵達關島後，這艘重巡洋艦隨即受命協助企鵝號掃雷艦與羅伯特·L·巴恩斯號補給艦，成功將擱淺的陸軍運輸艦U·S·格蘭特號運輸艦重新浮起。此後不久，「阿斯托里亞」號加入了搜救著名作家兼探險家理察·哈利伯頓的行動。此前，哈利伯頓正與同伴駕駛中式帆船「海龍」號試圖從香港航行至舊金山。這艘巡洋艦在太平洋上搜尋了超過162000sqmi的海域，但一無所獲，最終於5月29日終止了搜救。

### 調任珍珠港

1939年10月，「阿斯托里亞」號被編入夏威夷分遣艦隊，母港由聖佩德羅轉移至珍珠港。次年春季，她參加了第21號艦隊問題演習。這是二戰全面波及美國前，美國海軍舉行的最後一次集結全美艦隊的大型年度演習。此次演習在夏威夷海域進行，演習結束後，艦隊主力並未如往常般返回西海岸，而是與「阿斯托里亞」號及夏威夷分遣艦隊會合，將珍珠港正式作為其行動基地。

1941年4月2日，「阿斯托里亞」號駛離珍珠港，前往美國西海岸。她於4月8日抵達加州長灘，並於13日進入梅爾島海軍造船廠。在改裝期間，她加裝了四聯裝1.1英寸75倍徑防空炮，並在前桅安裝了基座，為即將安裝的新型對空搜索雷達做準備。1941年7月11日駛離船廠後，這艘重巡洋艦於16日駛往長灘。隨後她轉移至聖佩德羅，並於1941年7月24日再次啟程前往珍珠港。

7月31日返回夏威夷後，「阿斯托里亞」號在瓦胡島與中途島之間執行任務，直至9月上旬。那年秋天，由於德國襲擊艦在太平洋海域四處游弋的陰影籠罩，美國海軍開始為駛往關島和菲律賓的艦船提供護航。期間，「阿斯托里亞」號護送亨德森號運兵船前往馬尼拉，隨後又轉至關島，並於10月29日返回珍珠港。在最後的五周和平時期里，「阿斯托里亞」號的主要任務是在港口進行近海巡邏、日常訓練與艦艇維護。

## 第二次世界大戰

1941年12月初，隨著太平洋局勢日益緊張，太平洋艦隊/美國艦隊總司令哈斯本·金梅爾海軍上將對其外圍基地的防禦深感憂慮，遂下令將海軍陸戰隊的戰機作為增援力量，轉運至威克島和中途島。12月5日，「阿斯托里亞」號作為以「列克星敦」號為核心的第12特遣艦隊（由約翰·牛頓少將指揮）的護航艦艇之一，駛離港口。特遣艦隊駛入公海後，「列克星敦」號自身的艦載機大隊，以及隸屬於美國海軍陸戰隊第231戰鬥機攻擊中隊、正飛往中途島的18架SB2U「辯護者」式俯衝轟炸機，相繼降落並停靠在了航母的飛行甲板上。

12月7日清晨日軍偷襲珍珠港時，「阿斯托里亞」號正隨第12特遣艦隊駛向中途島，位於夏威夷以西約700英里（1100公里）處。次日上午9時，偵察艦隊司令威爾遜·布朗中將的旗艦——重巡洋艦「印第安納波利斯」號與第12特遣艦隊會合，布朗隨即接管了艦隊指揮權。由於運送戰機的任務已被取消，第12特遣艦隊在接下來的幾天裡，一直在瓦胡島西南海域進行巡邏搜索，並「奉命攔截並摧毀珍珠港附近海域的任何敵艦……」

12月13日，該艦隨「列克星敦」號編隊重返珍珠港，但僅過了幾天便於16日再次出海，去接應並護航一支由油船內奇斯號補給艦和水上飛機母艦丹吉爾號水上飛機母艦組成的船隊——這便是那次未能成功的威克島救援遠征。然而，隨著該島於12月23日淪陷於日軍之手，這支救援艦隊被緊急召回。「阿斯托里亞」號一直在海上執行任務，直到12月29日下午才返回瓦胡島。停泊在珍珠港期間，約40名來自戰列艦「加利福尼亞」號的水兵被編入「阿斯托里亞」號的艦員名單。他們是12月7日那場災難的倖存者，當時「加利福尼亞」號在「戰列艦大街」的F4泊位被擊沉。

12月31日上午，「阿斯托里亞」號隨以「薩拉托加」號航空母艦為核心的第11特遣艦隊再次駛離珍珠港，並在海上持續執行任務至1942年1月的第二周。1月11日，日本潛艇「伊-6」號發射魚雷擊中了這艘航母，迫使其不得不退出行動返回珍珠港。1942年1月13日上午，「阿斯托里亞」號與特遣艦隊中的其他友艦一路護送這艘受損的航母，安全將其護送入港。

在珍珠港短暫休整後，「阿斯托里亞」號於1月19日隨第11特遣艦隊再次出海。該艦隊以「列克星敦」號航母為核心，由重巡洋艦芝加哥號重巡洋艦、「明尼阿波利斯」號以及9艘驅逐艦護航，任務是「在金曼礁與聖誕島連線東北海域執行進攻性巡邏」。然而，21日下午，第11特遣艦隊接到命令，要求與「內奇斯」號會合，隨後對威克島發動空襲，並「在條件允許的情況下」進行水面艦艇炮擊。但在23日截獲的電報卻顯示，「內奇斯」號已遭日本潛艇（後被證實為「伊-17」號）擊沉。由於失去了油船所載的寶貴燃油，第11特遣艦隊無法執行原定的打擊計劃。該艦隊隨後奉命返回瓦胡島，並於1月24日上午重新駛入珍珠港。

### 西南太平洋巡航：第17特遣艦隊

2月16日，「阿斯托里亞」號再次出海，隨第17特遣艦隊前往西南太平洋，並展開了一次歷時較長的巡航。該艦隊以「約克城」號航空母艦為核心，由重巡洋艦路易斯維爾號重巡洋艦、驅逐艦「西姆斯」號、「安德森」號、「哈曼」號和「沃克」號，以及油船瓜達魯普號補給艦組成，全權由弗蘭克·傑克·弗萊徹少將指揮。最初，第17特遣艦隊的命令是前往坎頓島附近海域執行任務。然而，日軍發現了正駛往其新建重要基地拉包爾的第11特遣艦隊，並於2月20日在布干維爾島附近海域對「列克星敦」號編隊發動了一次猛烈的空襲。為此，威爾遜·布朗中將請求增派一艘航母以加強兵力，企圖再次對拉包爾發動打擊。根據這一情況，第17特遣艦隊接到命令前往支援布朗的行動，「阿斯托里亞」號遂隨「約克城」號駛向第11特遣艦隊，兩支艦隊於3月6日在新赫布里底群島西南海域成功會師。

這支由布朗指揮的聯合艦隊起初一直向拉包爾方向挺進，直到日軍在新幾內亞的萊城和薩拉毛亞登陸，才促使他們改變了計劃。3月8日深夜，布朗及其幕僚決定更改打擊目標：他們計劃從南部的巴布亞灣起飛艦載機，讓戰機飛越整個新幾內亞島，去奇襲北海岸的這兩個新敵方灘頭陣地。與此同時，「阿斯托里亞」號加入了一支水面打擊編隊。該編隊由重巡洋艦「芝加哥」號、「路易斯維爾」號、澳大利亞號重巡洋艦，以及驅逐艦「安德森」號、「哈曼」號、「休斯」號和「西姆斯」號組成，由約翰·克雷斯少將指揮。布朗將這支編隊抽調出來，派往路易西亞德群島的羅塞爾島附近海域執行任務。這支編隊肩負著三項重要使命：一是在巴布亞灣的行動中掩護航母編隊的右翼；二是防備敵軍的新攻勢，拱衛莫爾茲比港的安全；三是為抵達努美阿的陸軍部隊提供掩護。

1942年3月10日，「約克城」號與「列克星敦」號共出動104架艦載機，對萊城和薩拉毛亞發動了猛烈空襲。這次行動給日軍造成了毀滅性的打擊，不僅擊沉了3艘運輸艦和1艘掃雷艦，還重創了1艘輕巡洋艦、1艘大型布雷艦、3艘驅逐艦以及1艘水上飛機母艦，令日軍原本就已捉襟見肘的兩棲登陸部隊損失慘重。更為重要的是，這次奇襲打亂了日軍在索羅門群島的征服時間表，迫使他們不得不調派航空母艦來掩護後續行動。這一延誤不僅為美國海軍爭取到了集結兵力的寶貴時間，也直接促成了日軍航母的出動，最終引發了著名的珊瑚海海戰。

### 珊瑚海海戰

3月14日，「阿斯托里亞」號重新歸建第17特遣艦隊，並在珊瑚海巡邏至3月底。由於自2月16日以來便一直在海上連續執行任務，「阿斯托里亞」號的補給品開始告急，因此弗萊徹少將將其與波特蘭號重巡洋艦、「休斯」號及「沃克」號一同抽調出來，前往努美阿從布里奇號戰鬥支援艦處獲取補給。該艦於4月1日抵達，但僅停留了極短的時間，便於次日再次出海。在此後的兩周里，這艘戰艦在珊瑚海海域反覆巡航與機動，直到第17特遣艦隊駛向湯加塔布島，「阿斯托里亞」號才與「約克城」號編隊在那裡度過了4月20日至27日這一周的時光。

大約在這個時期，情報報告讓切斯特·尼米茲上將確信，日軍企圖奪取新幾內亞東南海岸的莫爾茲比港，於是他下定決心要挫敗敵人的這一圖謀。為此，他派遣以完成翻修的「列克星敦」號為核心的第11特遣艦隊（由新任指揮官奧布雷·菲奇少將率領），前往珊瑚海與弗萊徹的第17特遣艦隊會合。4月27日，「阿斯托里亞」號隨第17特遣艦隊再次出海，前去與第11特遣艦隊會師。5月1日清晨，這兩支航母特遣艦隊在珊瑚海東部海域成功會合。

5月3日傍晚，弗萊徹少將接到情報，獲悉日軍已占領索羅門群島的圖拉吉島。次日，「阿斯托里亞」號為「約克城」號提供外圍掩護，配合該航母對圖拉吉島海域的敵艦發動了三波空襲。弗萊徹上將起初曾考慮派遣巡洋艦「阿斯托里亞」號與切斯特號重巡洋艦，利用艦炮火力去徹底摧毀圖拉吉島那些已受重創的敵艦，但他最終打消了這個念頭，選擇讓艦隊保持集中，以應對後續可能爆發的戰事。

接下來的5日至6日，戰局迎來了為期兩天的短暫平靜，第17特遣艦隊利用這段時間抓緊補充燃油，為即將到來的大戰做準備。7日，「阿斯托里亞」號繼續為「約克城」號提供外圍掩護，該航母出動的艦載機與「列克星敦」號的戰機協同展開搜索與打擊，成功鎖定並擊沉了日本輕型航母「祥鳳」號。然而，日軍戰機也在同一時間發現了美軍油船「尼歐肖」號及其護航艦「西姆斯」號，並將其雙雙擊沉。

5月8日清晨，弗萊徹麾下的航母再次起飛艦載機。與此同時，「阿斯托里亞」號及其他外圍掩護艦艇也嚴陣以待，準備用防空火力迎擊預計將來自日軍航母「瑞鶴」號與「翔鶴」號的猛烈報復。當日上午11時前，敵機發現了第17特遣艦隊，並迅速發起攻擊。幾乎在同一時間，「約克城」號與「列克星敦」號出動的戰機也展開陣型，向敵方艦隊發起了攻擊。

日軍飛行員將火力幾乎全部集中在美軍航母上。與此同時，雙方艦隊各自帶著護航艦艇向反方向駛離，到戰鬥結束時，兩支編隊之間已隔著約6至的廣闊海域。在攻擊的第一階段，日軍魚雷轟炸機率先發難；而在第二階段，魚雷轟炸機與俯衝轟炸機則展開了協同攻擊。

關於5月8日的戰鬥經過，「阿斯托里亞」號的副艦長昌西·R·克拉徹中校曾這樣回憶：「戰鬥十分短暫，伴隨著對頑強之敵猛烈的防空炮火……」戰鬥伊始，「阿斯托里亞」號協助為「列克星敦」號撐起了一道防空保護網；而在雙方艦隊拉開距離後，她又轉而負責掩護「約克城」號上空的防空傘。她的炮手們聲稱，在這場「似乎來得快去得也快」的激戰中，至少擊落了4架敵機。

大約在12時45分，「列克星敦」號雖然表面上仍能漂浮航行，看似狀況良好，但內部卻突然發生劇烈爆炸，敲響了這艘巨艦的喪鐘。艦上大火徹底失控，到16時30分，其動力系統完全停擺。90分鐘後，弗雷德里克·舍曼艦長下達了棄艦命令。在救援工作結束後，「菲爾普斯」號發射魚雷加速了「列克星敦」號的沉沒。隨後，第17特遣艦隊開始緩慢撤出珊瑚海。儘管美軍在此役中損失慘重，但他們成功阻止了日軍入侵莫爾茲比港的計劃，從而在戰略上給了日軍一次決定性的沉重打擊。

「阿斯托里亞」號與巡洋艦「明尼阿波利斯」號、「紐奧良」號，以及驅逐艦「安德森」號、「哈曼」號、「莫里斯」號和「拉塞爾」號一同啟程，駛向努美阿。這支編隊於5月12日抵達目的地，但僅停留了一晚。13日，她與同批戰艦再次起航，途經湯加塔布島駛向珍珠港，並於5月27日順利抵達瓦胡島。

### 中途島海戰

這艘重巡洋艦在珍珠港僅僅停留到了30日。當天，她與剛剛經過緊急搶修的「約克城」號一同重返大海，準備迎擊日本艦隊即將發動的又一次大規模攻勢——而這一次，日軍的目標直指中途島。6月3日清晨，中途島上的偵察機率先發現了敵人的中途島占領部隊（由運輸艦、掃雷艦和兩艘水上飛機母艦組成），但日軍的主力航母編隊卻避開了偵察，直到4日清晨才暴露行蹤。大約在8時40分，「約克城」號開始放飛攻擊機群，重巡洋艦「阿斯托里亞」號隨即為其提供外圍掩護。當戰機們呼嘯著飛向遠方，準備給日本航母編隊以致命一擊時，「阿斯托里亞」號與她的戰友們也嚴陣以待，準備迎接日軍不可避免的瘋狂反撲。

然而，日軍的反擊直到臨近中午才姍姍來遲，此時「約克城」號那些剛剛取得大捷的飛行員們正準備返航降落。18架九九艦爆呼嘯著撲向這艘航母。第3戰鬥機中隊的F4F-4「野貓」式戰鬥機奮力攔截，一舉擊落了10架敵機，但仍有8架突破了戰鬥空中巡邏圈。「阿斯托里亞」號迅速與「波特蘭」號及外圍護航驅逐艦組成聯合防空火力網，又成功擊落了2架來襲的敵機。儘管如此，剩下的6架敵機還是成功逼近並對「約克城」號發起了攻擊，其中3架投下的炸彈準確命中了目標。有一枚炸彈擊中了航母的煙囪，引發的大火順著排煙道猛烈倒灌，硬生生把弗萊徹少將和他的參謀團隊從旗艦指揮室里「熏」了出來。大約在13時10分，他不得不將旗艦指揮權轉移到了「阿斯托里亞」號上。

「約克城」號的損管隊員們拼命搶修，到13時40分，這艘航母終於依靠自身動力再次航行，但航速僅有18至。大約在14時30分，日軍的第二波攻擊降臨——由10架九七式二號艦上攻擊機組成，並有6架零式艦載戰鬥機護航。他們成功避開了美軍薄弱的戰鬥空中巡邏圈。「阿斯托里亞」號與外圍掩護的其他艦艇試圖從四個不同方向阻擊敵機，她們將所有火炮開火，向海面猛烈射擊，試圖用水柱幕牆阻擋攻擊者的去路。儘管如此，仍有4架九七艦攻成功突防，在距離不到500yd的極近距離投下了魚雷。「約克城」號躲過了兩枚，但另外兩枚準確命中，導致該艦再次徹底癱瘓。到15時整，棄艦命令正式下達。「阿斯托里亞」號迅速放下救生艇，協助營救「約克城」號的倖存人員。當天夜裡，這艘重巡洋艦隨其餘特遣艦隊向東撤退以等待黎明，只留下一艘驅逐艦「休斯」號在受創的航母旁堅守。

第二天破曉時，「約克城」號依然漂浮在海面上，美軍隨即開始努力搶救這艘受創嚴重的戰艦。儘管日軍已經放棄了進攻中途島的計劃並開始向本土撤退，但日本潛艇伊號第百六十八潛艇卻接到了擊沉「約克城」號的死命令。經過24小時的搜尋，這艘敵艇終於在6日鎖定了她的獵物，並一口氣發射了4枚魚雷發起攻擊。其中一枚魚雷完全偏離了目標，兩枚從航母旁邊的「哈曼」號驅逐艦下方穿過，隨後在「約克城」號的艦體內猛烈引爆；而第四枚魚雷則直接炸斷了「哈曼」號的龍骨。這艘驅逐艦在不到4分鐘內便沉入大海。航母則一直頑強地漂浮到了7日清晨。大約在黎明時分，她最終傾覆，沉入了海底。

「阿斯托里亞」號繼續作為第17特遣艦隊的旗艦，在中途島以北海域執行任務。直到6月8日中午過後不久，第11特遣艦隊抵達該海域，弗萊徹少將才將旗艦轉移到了「薩拉托加」號上。6月11日，鑑於日軍的大規模攻勢已被成功挫敗，尼米茲上將下令其航母特遣艦隊撤回夏威夷。13日，「阿斯托里亞」號隨艦隊一同重返珍珠港。在1942年夏初，她在珍珠港海軍造船廠完成了維修與改裝，並在夏威夷作戰海域進行了日常訓練。

### 索羅門群島（薩沃島海戰）

到8月初，「阿斯托里亞」號被重新編入第62.3特遣大隊的L火力支援大隊，負責為瓜達爾卡納爾島與圖拉吉島的登陸行動提供掩護。8月7日清晨，這艘重巡洋艦駛入南太平洋索羅門群島中瓜島與佛羅里達群島之間的海域。在整整一天的時間裡，她持續為在瓜島及附近幾個小島上登陸的海軍陸戰隊提供火力支援。7日至8日期間，日軍發動了猛烈的空中反擊，「阿斯托里亞」號協助掩護了運輸艦隊，成功抵禦了這些空襲。

8月8日夜至9日凌晨，由三川軍一中將率領的一支包含7艘巡洋艦和1艘驅逐艦的日本艦隊，悄然繞過薩沃島，對美軍艦艇發起了突襲。當時，「阿斯托里亞」號正與溫森斯號重巡洋艦和昆西號重巡洋艦組成縱隊，在薩沃島以東執行巡邏任務。日軍從薩沃島西側的海峽穿插而入，於9日凌晨1時40分左右率先向「芝加哥」號與坎培拉號重巡洋艦 (D33)組成的編隊開火，魚雷和炮彈接連命中這兩艘巡洋艦。隨後，日軍艦隊無意之間分成了兩個獨立的編隊，整體向東北方向轉向，分別從「阿斯托里亞」號及其兩艘僚艦的兩側穿插而過。大約在1時50分，敵艦開始向「阿斯托里亞」號所在的編隊猛烈開火，這艘重巡洋艦也立刻予以還擊。期間她曾短暫停火，原因是艦長一度將日軍艦隊誤認為了友軍，但很快便恢復了射擊。在日軍的前四輪齊射中，「阿斯托里亞」號幸運地毫髮無損，但第五輪齊射卻直接撕裂了她的上層建築，使得艦體舯部瞬間化為一片火海。緊接著，敵艦的炮彈接連摧毀了她的1號主炮塔，並在飛機機庫內引發了嚴重的大火。熊熊燃燒的烈焰照亮了夜空，反而為日軍提供了一個絕佳的瞄準靶標。

從那一刻起，日軍致命般精準的炮火無情地傾瀉在她身上，戰艦開始逐漸喪失航速。大約在2時01分，為了避開「昆西」號的炮火，「阿斯托里亞」號向右轉向，隨後接連數發敵彈擊中了她前桅杆後方的區域，令整艘戰艦劇烈搖晃。緊接著，「昆西」號從「阿斯托里亞」號的艦艏前方橫穿而過，整艘船從頭到尾都在熊熊燃燒。為了避開相撞，「阿斯托里亞」號猛地向左打滿舵，在遍體鱗傷的姊妹艦從右舷側後方擦身而過時，驚險地避開了她。當這艘巡洋艦正在轉向時，日軍「衣笠」號的探照燈死死鎖定了她。甲板上的軍官立刻下令，讓2號主炮塔開火，打掉那盞刺眼的探照燈。當2號炮塔以「阿斯托里亞」號第12次、也是最後一次齊射作出回應時，炮彈雖然遺憾地擦過了「衣笠」號，卻結結實實地砸中了日軍旗艦「鳥海」號的1號主炮塔。

大約在2時25分，「阿斯托里亞」號失去了艦橋的轉向控制，隨後將指揮權轉移到了中央控制室，開始以「之」字形航線向南艱難航行。然而，還沒等戰艦駛出多遠，這艘重巡洋艦就徹底失去了所有動力。萬幸的是，日軍恰好就在這個時候選擇了撤退。到3時整，近400名艦員聚集到了艏樓甲板上，其中包含約70名傷員以及許多陣亡者的遺體。

在承受了至少65處炮火重創後，「阿斯托里亞」號仍在拼死掙扎求生。損管隊員們排起「人工水桶隊」，奮力撲滅炮甲板上以及該甲板右舷前部通道的熊熊大火；傷員們被緊急轉移到了艦長艙，由軍醫和衛生兵在那裡展開救治。然而沒過多久，由於下層甲板被高溫烤得發燙，傷員們不得不被再次轉移回艏樓甲板。與此同時，水桶隊取得了穩定的進展，成功將炮甲板右舷側的火勢逼退至艦艉方向；而在舷側臨時架設的一台汽油動力輕便消防泵，正將一股細細的水流泵入下方的軍官餐廳通道進行滅火。

巴格利號驅逐艦 (DD-386)緩緩靠上了「阿斯托里亞」號的右舷艦艏。到4時45分，這艘重巡洋艦艏樓甲板上的所有傷員都已被安全轉移。就在此時，「阿斯托里亞」號的艦艉處閃爍起微弱的燈光，示意那裡還有倖存者。「巴格利」號向艦艉的倖存者們打出信號，告知他們已被發現，隨後便啟動引擎繼續航行，去營救漂浮在木筏上的落水者——其中有些是「溫森斯」號的倖存者，還有些則是被「阿斯托里亞」號上熊熊大火逼得跳海逃生的艦員。

隨著天色大亮，「巴格利」號返回這艘重巡洋艦旁，靠上了她的右舷艦艉。由於當時看來這艘軍艦似乎還有救，一支由約325名身體健全的艦員組成的搶救隊重新登上了「阿斯托里亞」號。另一支「水桶隊」再次投入滅火戰鬥，同時艦上的第一副艦長對下層所有能夠進入的艙室進行了全面排查。還有一組人員負責收集陣亡者的遺體，並為他們準備海葬。大約在7時，霍普金斯號驅逐艦 (DD-249)趕來協助搶救。在系好拖纜後，「霍普金斯」號開始向前牽引，試圖將「阿斯托里亞」號拖向瓜達爾卡納爾島附近的淺水區。從「霍普金斯」號上轉移過來的第二台汽油動力輕便消防泵，也立刻加入了撲滅大火的戰鬥。不久，威爾遜號驅逐艦也抵達現場，大約在9時靠上這艘巡洋艦，向艦艏的火場注水滅火。10時接到撤離命令後，「霍普金斯」號和「威爾遜」號相繼離開。不過，這艘重巡洋艦隨後接到消息：布坎南號驅逐艦 (DD-484)正趕來協助滅火，而右轄號兩棲貨物運輸艦也將前來拖曳該艦。

#### 沉沒

儘管如此，甲板下方的火勢仍在不斷加劇，甲板上方的人員能清晰地聽到艙內傳來的爆炸聲。戰艦的傾斜度越來越大，先是達到10度，隨後又增至15度。她的艦艉在幽暗的海水中不斷下沉，而艦艏則明顯地高高翹起。由於傾斜逐漸嚴重，之前在水線以上的彈孔此時已全部沒入水中，所有試圖封堵這些破洞的努力均宣告無效，艦體的傾斜度還在繼續惡化。11時30分，「布坎南」號趕到，但由於嚴重的左傾，她根本無法靠近。在接到退至右舷艦艉待命的指令後，她只能在旁守候。此時，所有倖存人員已聚集在已經被海水淹沒的艦艉上。到了中午時分，隨著左舷的排水槽完全與海面齊平，威廉·G·格林曼准將終於下達了棄艦命令。

「阿斯托里亞」號向左舷側傾覆，緩慢翻滾後，以艦艉朝下的姿態沉沒，於12時16分徹底消失在茫茫大海中。「布坎南」號迅速放下了兩艘摩托快艇，儘管中途因一次徒勞的潛艇搜尋行動而被打斷，但很快便返回現場，協助營救落水的艦員。就在「阿斯托里亞」號沉沒前剛剛抵達現場的「右轄」號，則救起了32人。值得慶幸的是，參與搶救的突擊隊員中無一人喪生。據官方統計，共有219名艦員在此次事件中失蹤或陣亡。

## 搜尋沉船

2015年初，在由微軟聯合創始人保羅·艾倫主導的鐵底灣聲吶測繪項目中，美國海軍「阿斯托里亞」號的殘骸被成功發現。這艘戰艦的殘骸目前正以直立的姿態，沉睡在水深約860米的海底。與她同級的姊妹艦一樣，在沉沒的過程中，A炮塔前方的艦艏發生了斷裂，如今正靜靜地搭在艦艉的飛機機庫上方。

## 榮譽

在二戰期間，「阿斯托里亞」號共榮獲了3枚戰鬥之星。

## 外部連結

- Navy photographs of Astoria (CA-34)
- Website dedicated to USS Astoria

9°S 12°E

## 基本資料

- 說明：1942年7月8日，「阿斯托里亞」號在夏威夷海域進行戰鬥演練。畫面中，她似乎正從右舷回收水上飛機。注意前部上層建築下方懸掛的吊杆（用於拖曳飛機回收墊），以及伸出舷外的右舷起重機。
- Ship country：美國
- Ship name：Astoria
- Ship namesake：俄勒岡州阿斯托里亞
- Ship ordered：1929年2月13日
- Ship awarded：1929年7月12日（指定造船廠日）、1930年6月2日（開工日）
- Ship builder：華盛頓州布雷默頓皮吉特灣海軍造船廠
- Ship original cost：$11,951,000（法定成本上限）
- Ship laid down：1930年9月1日
- Ship launched：1933年12月16日
- Ship sponsor：莉拉·C·麥凱小姐
- Ship commissioned：1934年4月28日
- Ship reclassified：CA-34，1931年7月1日
- Ship identification：舷號：CL-34、舷號：CA-34
- Ship nickname："Nasty Asty"
- Ship honors： 3枚戰鬥之星
- Ship fate：1942年8月9日在薩沃島海戰戰沉
- header_caption：（建成時）
- 排氣量：標準：9950LT
- 長度：全長：588ft、垂標間距：574ft
- 舷寬：61ft
- 吃水：平均：19ft、最大：23ft
- 功耗：8台巴布科克·威爾科克斯水管鍋爐、107000shp
- 推進引擎：4台西屋蒸汽輪機、4具螺旋槳
- 速度：32.7kn
- 容納人數：燃油：1,650lt
- complement：104名軍官、795名士兵
- armament：3門三聯裝8英寸55倍徑艦炮、8門5英寸25倍徑艦炮防空炮、2門3磅47毫米禮炮、8挺.50口徑機槍
- armor：水線：3-5in、甲板：1+1/4-、炮座：5in、炮塔：1+1/2-、司令塔：5in
- aircraft：4架水上飛機
- aircraft_facilities：2台艦舯飛機彈射器
- header_caption：（1942年）
- armament：3門三聯裝8英寸55倍徑艦炮、8門5英寸25倍徑防空炮、2門3磅47毫米禮炮、12門單聯裝厄利孔20毫米防空炮、4門四聯裝1.1英寸75倍徑防空炮