K168/165、K166/167次列車

K168/165、K166/167次列車是中國鐵路運行於河南洛陽至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自2016年1月10日起開行，由鄭州局集團鄭州客運段負責客運任務。列車使用3組25G型客車，沿焦柳鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、蕭甬鐵路運行，跨越河南、湖北、安徽、浙江四省，全程1419公里。其中洛陽站至寧波站運行21小時12分，使用車次為K168/165次；寧波站至洛陽站運行22小時11分，使用車次為K166/167次。

## 歷史

### 杭渝快速 K425/428、K427/426次

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求，提速網路總里程達到16500多公里，其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里，主要城市間客車運行速度進一步提高，旅行時間大幅縮短。在這次提速調圖中，成都鐵路局增開了杭州至重慶的1025/1028、1027/1026次普通旅客快車。

2007年4月18日，1025/1028、1027/1026次列車於向塘樞紐改經向塘直通線運行。

2008年12月21日，1025/1028、1027/1026次列車升級為快速列車，車次改為K425/428、K427/426次，列車於重慶至懷化段改經渝懷線運行，同時改為重慶北站始發終到。

2014年12月10日，K425/428、K427/426次列車正式停運，原車次得以留空。

### 洛甬快速 K428/425、K426/427次

2016年1月10日，中國鐵路調整列車運行圖，同時寧西鐵路二線正式通車，運力得以大幅提升。在這次調圖中，其中鄭州鐵路局增開洛陽至寧波的K428/425、K426/427次快速列車，經焦柳、寧西、淮南、皖贛、宣杭、蕭甬線運行，增加河南去往浙江方向的運力，同時亦結束汝州、寶豐、魯山、南召等沿線地區去往浙江方向沒有直達列車的歷史。

2019年4月10日，K428/425、K426/427次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型車體。2019年10月11日，本車車次變更為K168/165、K166/167次。

## 列車編組

K168/165、K166/167次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬鄭州局集團鄭州車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車8輛、硬臥車8輛、餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號｜1-8｜9｜10｜11-18

車型｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車

## 機車交路

車站區段｜洛陽 ↔ 南陽｜南陽 ↔ 合肥｜合肥 ↔ 寧波

本務機車配屬司機更替｜和諧3C型電力機車/韶山8型電力機車鄭局鄭段洛陽司機｜和諧3C型電力機車上局合段江岸/合肥司機在信陽輪乘｜和諧3C型電力機車上局合段合肥/杭州司機在杭州輪乘

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2024年1月10日。

K168/165次｜停靠站｜K166/167次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K168｜0｜當日｜19:24｜洛陽｜16:13｜次日｜1419｜K167

K165｜92｜當日｜20:43｜20:45｜汝州｜14:37｜14:42｜次日｜1327｜K166

K165｜134｜當日｜21:18｜21:23｜寶豐｜14:01｜14:04｜次日｜1285｜K166

K165｜154｜當日｜21:43｜21:46｜魯山｜13:38｜13:41｜次日｜1265｜K166

K165｜198｜當日｜22:21｜22:24｜南召｜12:56｜13:04｜次日｜1221｜K166

K168｜256｜當日｜23:09｜23:45｜南陽｜11:31｜12:15｜次日｜1163｜K166

K168｜314｜次日｜00:40｜00:51｜唐河｜10:21｜10:27｜次日｜1105｜K167

K168｜382｜次日｜01:36｜01:42｜桐柏｜08:55｜09:12｜次日｜1037｜K167

K168｜459｜次日｜02:57｜03:06｜信陽｜07:23｜07:43｜次日｜960｜K167

K168｜次日｜↓｜↓｜羅山｜06:47｜06:52｜次日｜914｜K167

K168｜563｜次日｜04:31｜04:36｜潢川｜05:50｜05:56｜次日｜856｜K167

K165｜803｜次日｜07:30｜07:51｜合肥｜02:37｜03:00｜次日｜616｜K167

K165｜867｜次日｜08:37｜08:40｜巢湖｜↑｜↑｜次日｜K166

K165｜944｜次日｜09:33｜09:39｜蕪湖｜↑｜↑｜次日｜K166

K165｜1008｜次日｜10:31｜10:37｜宣城｜23:45｜23:49｜當日｜411｜K166

K165｜1122｜次日｜11:44｜11:50｜長興南｜22:35｜22:38｜當日｜297｜K166

K165｜1180｜次日｜12:32｜12:40｜德清西｜21:50｜21:53｜當日｜239｜K166

K165｜1248｜次日｜13:34｜13:44｜杭州｜20:47｜21:03｜當日｜171｜K166

K165｜1311｜次日｜14:39｜14:45｜紹興｜19:36｜19:40｜當日｜108｜K166

K165｜1339｜次日｜15:06｜15:10｜上虞｜19:10｜19:14｜當日｜80｜K166

K165｜1371｜次日｜15:34｜15:40｜餘姚｜18:42｜18:46｜當日｜48｜K166

K165｜1419｜次日｜16:36｜寧波｜18:02｜當日｜0｜K166

### 歷史時刻

K168/165、K166/167次（2022年6月20日）

K168/165次｜停靠站｜K166/167次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K168｜0｜當日｜17:15｜洛陽｜17:40｜次日｜1419｜K167

K165｜92｜當日｜18:38｜18:42｜汝州｜16:17｜16:19｜次日｜1327｜K166

K165｜134｜當日｜19:15｜19:18｜寶豐｜15:42｜15:45｜次日｜1285｜K166

K165｜154｜當日｜19:40｜19:43｜魯山｜15:08｜15:17｜次日｜1265｜K166

K165｜198｜當日｜20:17｜20:20｜南召｜14:30｜14:33｜次日｜1221｜K166

K168｜256｜當日｜21:03｜21:35｜南陽｜13:19｜13:45｜次日｜1163｜K166

K168｜314｜當日｜22:33｜22:38｜唐河｜11:34｜11:40｜次日｜1105｜K167

K168｜382｜當日｜23:23｜23:28｜桐柏｜10:11｜10:29｜次日｜1037｜K167

K168｜459｜次日｜00:57｜01:07｜信陽｜08:08｜08:28｜次日｜960｜K167

K168｜次日｜↓｜↓｜羅山｜07:08｜07:26｜次日｜914｜K167

K168｜563｜次日｜02:52｜02:55｜潢川｜06:02｜06:12｜次日｜856｜K167

K165｜803｜次日｜05:49｜06:07｜合肥｜02:37｜03:00｜次日｜616｜K167

K165｜867｜次日｜06:51｜06:55｜巢湖｜↑｜↑｜次日｜K166

K165｜944｜次日｜07:48｜07:52｜蕪湖｜↑｜↑｜次日｜K166

K165｜1008｜次日｜08:44｜08:47｜宣城｜23:45｜23:49｜當日｜411｜K166

K165｜1122｜次日｜09:57｜10:00｜長興南｜22:35｜22:38｜當日｜297｜K166

K165｜1180｜次日｜10:42｜10:47｜德清西｜21:50｜21:53｜當日｜239｜K166

K165｜1248｜次日｜11:41｜11:55｜杭州｜20:47｜20:59｜當日｜171｜K166

K165｜1311｜次日｜13:19｜13:24｜紹興｜19:37｜19:41｜當日｜108｜K166

K165｜1339｜次日｜13:45｜13:48｜上虞｜19:09｜19:15｜當日｜80｜K166

K165｜1371｜次日｜14:12｜14:16｜餘姚｜18:41｜18:45｜當日｜48｜K166

K165｜1419｜次日｜15:08｜寧波｜18:01｜當日｜0｜K166

## 基本資料

- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：列車車底於寧波站站台（右側）
- 國鐵列車：K168/165、K166/167次旅客列車
- 開行：2016年1月10日
- 鐵路局：鄭州局集團
- 客運段：鄭州客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：K428/425、K426/427次
- 目前車次：K168/165、K166/167次
- 運行區間：洛陽站 ↔ 寧波站
- 途徑線路：焦柳鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、蕭甬鐵路
- 發車時間：洛陽站：19:24、寧波站：18:02
- 終到時間：寧波站：次日16:36、洛陽站：次日16:13
- 全程時間：21小時12分（K168/165次）、22小時11分（K166/167次）
- 停靠：汝州站、寶豐站、魯山站、南召站、南陽站、唐河站、桐柏站、信陽站、潢川站、合肥站、宣城站、長興南站、德清西站、杭州站、紹興站、上虞站、餘姚站
- 車體：25G