東飯能站

東飯能站是一個位於埼玉縣飯能市東町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和西武鐵道的鐵路車站。

此站是JR東日本的八高線與西武鐵道的池袋線直通運行的轉乘站。

## 歷史

- 1931年（昭和6年）12月10日 - 開業。國有鐵道（後的JR）八高南線 八王子－此站段開業的同時，相鄰的武藏野鐵道（現在的西武池袋線前身）飯能－高麗段的武藏野鐵道車站開業。八高南線開業時此站為終點站。
- 1933年（昭和8年）4月15日 - 八高南線此站－越生站段開業，成為中途站。
- 1934年（昭和9年）10月6日 - 八高南線改稱八高線。（八高線全通）
- 1976年（昭和51年）7月21日 - 國鐵車站停止處理貨物。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，八高線的車站由JR東日本繼承。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 八高線八王子－高麗川段電氣化。
- 1999年（平成11年）2月10日 - 開始使用跨站式站房。同時JR與西武的閘口分離。
- 2000年（平成12年）10月6日 - 東西自由通路開通與東口開設。車站大樓的丸廣百貨店東飯能店開店。但是同店於2006年4月30日因銷售低迷而閉店。
- 2001年（平成13年）11月18日 - 開始可以使用JR東日本的IC卡「Suica」。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 開始可以使用西武鐵道的IC卡「PASMO」。
- 2009年（平成21年）9月11日 - 車站大樓移動到丸廣百貨店飯能店。
- 2015年（平成27年）12月23日 - 指定席售票機開始使用。
- 2016年（平成28年）2月29日 - 綠窗口停止營業。

## 構造

西武鐵道、JR東日本各設有跨站式站房，兩間公司的閘口是分開的，以自由通路聯絡。西武線與八高線的月台編號是共用的。

兩間公司都設置了無障礙設施如多機能廁所、升降機、扶手電梯等。

改為跨站式站房前閘口是共用的，西口側設有西武鐵道管理的站舍，東口側設有出入口。站舍與西武線月台直結，西武線與八高線的月台以地下通道聯絡。

### JR東日本

島式月台1面2線的地面車站。業務委託站，由高麗川站管理此站。3號軌道側設有待避線。貨物列車運行當時，此處為旅客列車優先通過時貨物列車待避的位置。

2、3號月台兩方向都設有出發信號機，緊急時可在此站折返。

2015年12月23日設立了指定席售票機，綠窗口於2016年2月29日停止營業。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地｜備註

2｜■八高線、川越線｜小川町、高崎、川越、大宮方向｜小川町、高崎方向需在高麗川轉乘

3｜■八高線｜拜島、八王子方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 閘口（2021年4月）
- 月台（2021年4月）

### 西武鐵道

側式月台1面1線的地面車站，月台有效長度為10節編組。車站編號為SI27。

2008年10月10日開始使用候車室。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜池袋線｜上行｜飯能、所澤、池袋方向

下行｜吾野、西武秩父方向

（來源：西武鐵道:車站構內圖）

- 閘口（2021年4月）
- 月台（2009年8月）

#### 飯能短絡線（未成線）

相鄰的飯能站採用折返形構造，池袋方向與西武秩父方向的直通運行列車需在該站進行方向轉換，作為解除策略有計劃在此站與笠縫信號所（元加治站－飯能站之間，已廢除）之間興建聯絡線（飯能短絡線）。

但是現時機關車所需要的貨物列車已廢除，折返的障礙已經減輕，以至工程無限期處於休止狀態。

## 使用情況

- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為5,751人。
- 近年大約有趨平的傾向。
- 西武鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為5,563人。
- 西武鐵道所有92個車站中排行第79位。轉乘站比一站之鄰（池袋方向）的飯能站還少。

### 各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表（只限西武鐵道）。

年度｜西武鐵道

1日平均上下車人次｜增長率

1997年（平成9年）｜4,628

1998年（平成10年）｜4,476｜-3.3%

1999年（平成11年）｜4,594｜2.6%

2000年（平成12年）｜4,670｜1.7%

2001年（平成13年）｜4,839｜3.6%

2002年（平成14年）｜4,851｜0.2%

2003年（平成15年）｜4,868｜0.4%

2004年（平成16年）｜4,929｜1.3%

2005年（平成17年）｜5,096｜3.4%

2006年（平成18年）｜4,841｜-5.0%

2007年（平成19年）｜4,946｜2.2%

2008年（平成20年）｜5,174｜4.6%

2009年（平成21年）｜5,305｜2.5%

2010年（平成22年）｜5,351｜0.9%

2011年（平成23年）｜5,213｜-2.6%

2012年（平成24年）｜5,338｜2.4%

2013年（平成25年）｜5,478｜2.6%

2014年（平成26年）｜5,455｜-0.4%

2015年（平成27年）｜5,491｜0.7%

2016年（平成28年）｜5,563｜1.3%

2017年（平成29年）｜5,648｜1.5%

2018年（平成30年）｜5,681｜0.6%

2019年（令和元年）｜5,651｜−0.5%

### 各年度1日平均上車人次

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜JR東日本｜西武鐵道｜來源

1990年（平成2年）｜4,234｜2,299

1991年（平成3年）｜4,478｜2,353

1992年（平成4年）｜4,549｜2,309

1993年（平成5年）｜4,696｜2,226

1994年（平成6年）｜4,758｜2,170

1995年（平成7年）｜4,821｜2,129

1996年（平成8年）｜5,365｜2,176

1997年（平成9年）｜5,513｜2,172

1998年（平成10年）｜5,873｜2,139

1999年（平成11年）｜6,004｜2,287

2000年（平成12年）｜6,080｜2,361

2001年（平成13年）｜6,016｜2,479

2002年（平成14年）｜5,970｜2,486

2003年（平成15年）｜5,822｜2,507

2004年（平成16年）｜5,883｜2,544

2005年（平成17年）｜5,944｜2,622

2006年（平成18年）｜5,842｜2,469

2007年（平成19年）｜5,780｜2,504

2008年（平成20年）｜5,810｜2,618

2009年（平成21年）｜5,733｜2,679

2010年（平成22年）｜5,599｜2,639

2011年（平成23年）｜5,422｜2,555

2012年（平成24年）｜5,505｜2,623

2013年（平成25年）｜5,583｜2,706

2014年（平成26年）｜5,540｜2,689

2015年（平成27年）｜5,694｜2,715

2016年（平成28年）｜5,661｜2,750

2017年（平成29年）｜5,669｜2,785

2018年（平成30年）｜5,678｜2,804

2019年（令和元年）｜5,751

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■八高線

金子－東飯能－高麗川

西武鐵道： 池袋線

■快速急行、■急行、■各駅停車（急行只限上行運行）

飯能（SI26）－東飯能（SI27）－（北飯能信號場）－（武藏丘信號場）－高麗（SI28）

## 參考資料

JR、私鐵的1日平均使用人數

JR東日本2000年度以後的上車人次

JR、地下鐵的統計資料

埼玉縣統計年鑑