Z67/68次列車

Z67/68次列車是中國鐵路運行於首都北京市北京站至黑龍江省省會哈爾濱市哈爾濱西站的直達特快列車，自1975年9月1日起開行，自2024年1月10日按現車次、區間開行，目前由哈爾濱局集團哈爾濱客運段擔當客運任務。列車使用兩組AST25T型客車，沿瀋山鐵路和京哈鐵路運行，途經北京市、天津市、河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江四省二市。其中北京站至哈爾濱西站運行12小時26分，客運里程1272公里，使用車次為Z67次；哈爾濱西站至北京站運行12小時42分，客運里程1283公里，使用車次為Z68次。

## 車次歷史

1975年9月1日，在齊齊哈爾和北京間利用19/20次列車空線開行39/40次特快列車，即在19/20次每周停運的五天裡，在北京至齊齊哈爾段利用同一時刻開行39/40次列車。由哈爾濱鐵路局擔當車輛和乘務。

1994年7月，加格達奇鐵路分局與海拉爾鐵路分局隔日開行加格達奇至天津103/104次直通旅客快車。1997年，加格達奇開往天津的103/104次直通旅客列車延伸至北京，車次改為301/302次。

1998年10月1日，中國鐵路實施第二次大提速。40/39次車次變更為K40/K39次特別旅客快車，並改到圖里河站始發終到：其中每周二、五、日加格達奇站始發，每周一、六圖里河站始發，每周三、四停運。

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，K39/40次列車每周安排一趟從圖裡河站經加格達奇站、齊齊哈爾站始發進北京站，每周為4天改為齊齊哈爾站發，2天停運。

2004年6月16日，北京站至圖里河站的列車停運，K39/40次列車改為每周六天在齊齊哈爾站至北京站運行。

2013年12月28日，K39/40次升格為T39/40次特快旅客列車，每日運行，並不再與K19/20次同時刻運行。T39/40這對車次曾於2005年7月至2011年1月用於深圳站到桂林站列車，後者現已改為K950/951、K952/949次列車。2014年，哈爾濱鐵路局開行另一班京齊快速，車次也使用K39/40，同年延長至海拉爾站，2017年改到雞西站。

2021年6月25日，T39/40次列車於北京至山海關段改經京哈線運行，正式結束在津山線行走45年的歷史。

2023年10月11日，T39/40次列車升級為直達特快列車，車次改為Z67/68次，同時改為使用25T型客車，新升級的Z67次列車於山海關至榆樹屯段改經京哈、濱洲線行走，而升級後的Z68次列車則於榆樹屯至大虎山段改經濱洲、京哈、瀋山線行走。首班Z67次計劃於10月14日從北京發車，但直到11月19日才開行。

2024年1月10日，配合Z17/18次列車延長至齊齊哈爾站，本次列車縮短至哈爾濱西站始發終到，同時車底更換為全列AST25T軟臥，這也是京哈間繼Z15/16次列車和Z203/204次列車之後的第三對全列軟席列車。

## 列車編組

### 現時編組

列車使用哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的2組AST25T型客車運行，全列16節，全部為軟臥車廂。

車廂編號｜1-16

車型｜RW25T軟臥車

### 過往編組（2024年1月10日前）

列車使用哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的2組25T型客車運行，全列17節；其中行李車1節，硬座4節，餐車1節，軟臥1節，硬臥10節。

車廂編號｜1｜2-5｜6｜7｜8-17

車型｜XL25T行李車｜YZ25T硬座車｜RW25T軟臥車｜CA25T餐車｜YW25T硬臥車

### 過往編組（2023年10月11日前）

升級前的T39/40次列車使用哈爾濱鐵路局齊齊哈爾北車輛段的2組25K型客車運行，全列18節；其中行李車1節，硬座6節，餐車1節，軟臥1節，硬臥8節，空調發電車1節。

車廂編號｜1｜2-9｜10｜11｜12-17｜18

車型｜KD25K空調發電車｜YW25K硬臥車｜RW25K軟臥車｜CA25K餐車｜YZ25K硬座車｜XL25K行李車

### 過往編組（2008年）

升級前的K39/40次列車使用哈爾濱鐵路局齊齊哈爾北車輛段的25G型客車運行，全列17節；其中硬座4節，餐車1節，軟臥1節，硬臥10節，空調發電車1節。

車廂編號｜1-4｜5｜6｜7-16｜17

車型｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車｜KD25G空調發電車

## 機車交路

### 現時交路

車站區段｜北京 ↔ 哈爾濱西

本務機車配屬司機更替｜東風11G型內燃機車哈局三段瀋陽換司機

### 過往交路（2024年1月10日前）

車站區段｜北京 ↔ 齊齊哈爾

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車哈局三段北京/瀋陽/哈爾濱司機在瀋陽北/哈爾濱輪乘

### 過往交路（2023年10月11日前）

車站區段｜北京 ↔ 齊齊哈爾

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車哈局三段山海關/通遼/齊齊哈爾司機在山海關/通遼輪乘

### 過往交路（2008年）

車站區段｜北京 ↔ 天津 ↔ 山海關｜山海關 ↔ 瀋陽北 ↔ 哈爾濱｜哈爾濱 ↔ 齊齊哈爾

本務機車配屬司機更替｜東風11型內燃機車東風4D型柴油機車京局京段天津司機｜東風11型內燃機車東風4D型柴油機車沈局沈段瀋陽司機｜東風11型內燃機車東風4D型柴油機車哈局三段齊齊哈爾司機

## 時刻表

### 歷史時刻

Z67次｜停靠站｜Z68次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜18:16｜北京｜08:39｜第二天｜1578

當天｜↓｜↓｜唐山北｜07:00｜07:03｜第二天｜1427

299｜當天｜20:47｜20:52｜秦皇島｜↑｜↑｜第二天

當天｜↓｜↓｜山海關｜05:24｜05:32｜第二天｜1263

1249｜第二天｜05:34｜05:43｜哈爾濱｜19:46｜20:03｜當天｜288

1397｜第二天｜07:01｜07:06｜大慶東｜18:15｜18:20｜當天｜140

1537｜第二天｜08:25｜齊齊哈爾｜17:00｜當天｜0

T39次｜停靠站｜T40次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜14:12｜北京｜12:52｜第二天｜1349

83｜當天｜15:02｜15:04｜薊州｜↑｜↑｜第二天

當天｜↓｜↓｜玉田縣｜11:22｜11:25｜第二天｜1232

151｜當天｜15:43｜15:46｜唐山北｜10:58｜11:01｜第二天｜1198

208｜當天｜16:21｜16:24｜灤縣｜↑｜↑｜第二天

299｜當天｜17:15｜17:37｜秦皇島｜09:19｜09:25｜第二天｜1050

315｜當天｜17:59｜18:06｜山海關｜08:51｜09:01｜第二天｜1034

當天｜↓｜↓｜葫蘆島｜07:17｜07:19｜第二天｜900

499｜當天｜20:04｜20:14｜錦州｜06:35｜06:41｜第二天｜850

605｜當天｜21:17｜21:21｜大虎山｜↑｜↑｜第二天

719｜當天｜22:45｜22:48｜彰武｜↑｜↑｜第二天

861｜第二天｜00:36｜00:44｜通遼｜02:20｜02:30｜第二天｜488

1131｜第二天｜03:41｜03:47｜白城｜23:11｜23:21｜當天｜218

第二天｜↓｜↓｜鎮賚｜22:41｜22:44｜當天｜180

第二天｜↓｜↓｜泰來｜21:48｜21:56｜當天｜116

1349｜第二天｜06:19｜齊齊哈爾｜20:15｜當天｜0

T39次｜停靠站｜T40次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜14:30｜北京｜13:03｜第二天｜1349

當天｜↓｜↓｜薊州｜11:55｜11:58｜第二天｜1266

117｜當天｜15:34｜16:11｜玉田縣｜11:33｜11:36｜第二天｜1232

151｜當天｜16:34｜16:44｜唐山北｜10:55｜11:14｜第二天｜1198

208｜當天｜17:16｜17:19｜灤縣｜↑｜↑｜第二天

299｜當天｜18:16｜18:19｜秦皇島｜09:15｜09:19｜第二天｜1050

315｜當天｜18:41｜18:47｜山海關｜08:51｜08:57｜第二天｜1034

當天｜↓｜↓｜葫蘆島｜07:18｜07:20｜第二天｜900

499｜當天｜20:47｜20:53｜錦州｜06:34｜06:40｜第二天｜850

861｜第二天｜00:51｜01:05｜通遼｜02:02｜02:22｜第二天｜488

第二天｜↓｜↓｜太平川｜00:33｜00:36｜第二天｜356

1131｜第二天｜03:57｜04:05｜白城｜22:42｜22:55｜當天｜218

第二天｜↓｜↓｜鎮賚｜22:12｜22:15｜當天｜180

第二天｜↓｜↓｜泰來｜21:21｜21:27｜當天｜116

1349｜第二天｜06:39｜齊齊哈爾｜19:33｜當天｜0

T39次｜停靠站｜T40次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜13:42｜北京｜12:22｜第二天｜1467

137｜當天｜15:06｜15:15｜天津｜10:49｜10:57｜第二天｜1330

260｜當天｜16:29｜16:31｜唐山｜09:32｜09:35｜第二天｜1207

433｜當天｜18:37｜18:43｜山海關｜07:30｜07:39｜第二天｜1034

當天｜↓｜↓｜葫蘆島｜06:00｜06:03｜第二天｜900

617｜當天｜20:37｜20:43｜錦州｜05:22｜05:28｜第二天｜850

979｜第二天｜00:42｜01:00｜通遼｜00:55｜01:13｜第二天｜488

第二天｜↓｜↓｜太平川｜23:25｜23:27｜當天｜367

第二天｜↓｜↓｜開通｜22:42｜22:45｜當天｜318

1249｜第二天｜04:04｜04:18｜白城｜21:05｜21:18｜當天｜218

第二天｜↓｜↓｜鎮賚｜20:33｜20:36｜當天｜180

1351｜第二天｜05:28｜05:36｜泰來｜19:42｜19:48｜當天｜116

第二天｜↓｜↓｜江橋｜18:41｜18:53｜當天｜68

1467｜第二天｜07:10｜齊齊哈爾｜17:45｜當天｜0

39次｜停靠站｜40次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜23:10｜北京｜05:30｜第二天｜2366

137｜第二天｜00:40｜00:48｜天津｜03:51｜03:59｜第三天｜2229

260｜第二天｜02:19｜02:22｜唐山｜02:18｜02:21｜第三天｜2106

439｜第二天｜04:27｜04:35｜山海關｜00:03｜00:11｜第三天｜1927

623｜第二天｜06:28｜06:31｜錦州｜21:59｜22:02｜第二天｜1743

865｜第二天｜09:05｜09:20｜瀋陽｜19:48｜20:03｜第二天｜1501

第二天｜↓｜↓｜四平｜17:02｜17:06｜第二天｜1312

1170｜第二天｜12:44｜12:53｜長春｜15:39｜15:47｜第二天｜1196

1412｜第二天｜15:45｜16:00｜哈爾濱｜12:28｜12:43｜第二天｜954

1443｜第二天｜16:27｜16:30｜對青山｜11:59｜12:01｜第二天｜923

1475｜第二天｜16:56｜17:01｜肇東｜11:32｜11:35｜第二天｜891

1508｜第二天｜17:26｜17:30｜宋｜11:05｜11:07｜第二天｜858

1539｜第二天｜17:56｜18:03｜安達｜10:33｜10:39｜第二天｜827

1560｜第二天｜18:22｜18:25｜龍鳳｜10:12｜10:14｜第二天｜806

1571｜第二天｜18:36｜18:43｜大慶｜09:57｜10:01｜第二天｜795

1582｜第二天｜18:55｜18:58｜讓湖路｜09:41｜09:45｜第二天｜784

1624｜第二天｜19:34｜19:39｜泰康｜09:08｜09:10｜第二天｜742

1700｜第二天｜20:50｜21:05｜齊齊哈爾｜07:51｜08:02｜第二天｜666

1763｜第二天｜21:59｜22:04｜富裕｜06:20｜06:23｜第二天｜603

1811｜第二天｜22:44｜22:50｜拉哈｜05:33｜05:40｜第二天｜555

1850｜第二天｜23:33｜23:38｜訥河｜04:57｜05:01｜第二天｜516

1873｜第三天｜00:01｜00:10｜老萊｜04:28｜04:34｜第二天｜493

1906｜第三天｜00:49｜00:55｜雙山｜03:53｜03:59｜第二天｜460

1943｜第三天｜01:35｜01:42｜嫩江｜02:41｜02:59｜第二天｜423

1990｜第三天｜02:26｜02:42｜紅彥｜↑｜↑｜第二天

2035｜第三天｜03:54｜04:01｜大楊樹｜00:27｜00:33｜第二天｜331

2131｜第三天｜05:32｜05:45｜加格達奇｜22:15｜22:27｜當天｜235

2172｜第三天｜06:29｜06:44｜阿里河｜21:21｜21:27｜當天｜194

2227｜第三天｜08:05｜08:24｜甘河｜19:59｜20:05｜當天｜139

2270｜第三天｜09:11｜09:15｜克一河｜19:12｜19:14｜當天｜96

2343｜第三天｜10:47｜10:57｜伊圖里河｜17:34｜17:46｜當天｜23

2366｜第三天｜11:22｜圖里河｜17:08｜當天｜0

39次隔日每周三天終到加格達奇，每周二天終到圖里河。

## 事故

- 1976年7月28日凌晨，瀋陽鐵路局瀋陽機務段的兩台東方紅1型內燃機車重聯，牽引由齊齊哈爾站開往北京站的40次旅客列車，當列車於3點32分開出唐山站後10分鐘，唐山大地震發生，機車被地震扭曲的鐵軌擠壓漏油並起火，造成3名救火的列車員受傷，機後第一輛行李車顛覆，7節客車脫軌，壓壞鋼筋混凝土枕430根。列車滯留震區長達40小時，餐車食物耗盡。
- 2014年5月12日清晨，瀋陽鐵路局瀋陽機務段的東風11型0066號機車，牽引由齊齊哈爾站開往北京站的T40次列車經由瀋山鐵路運行。由於錦州工務段高橋線路車間塔山工區線路工張曉光對工作不滿，產生了企圖破壞鐵路、製造事故的想法，於是在當天值夜班期間趁夜色進入塔山站內，將站內9號道岔正線2道右股鋼軌2塊凍結魚尾板拆下，分別擺放於右股鋼軌內外兩側。上午6時09分，當T40次列車運行至塔山站時，於瀋山鐵路K284+375M處撞到擺放在右股鋼軌外側的魚尾板，造成機車油箱破損、機車車鉤脫落致機車與車廂分離，機車與車廂同時自動採取緊急制動，但後面脫離的列車因慣性繼續低速向前行駛並與前面的機車發生輕微碰撞，構成客車分離一般C類事故。事故造成T40次列車終到晚點4小時05分，中斷瀋山鐵路上行線行車2小時34分。

## 基本資料

- name_bgcolor：00477D
- Photoname：縮短運行區間後的列車方向牌（2024年12月）
- 開行：1975年9月1日
- 鐵路局：哈爾濱局集團
- 客運段：哈爾濱客運段
- 等級：直達特快列車
- 目前車次：Z67/68次
- 曾用車次：39/40次、103/104次、301/302次、K39/40次、T39/40次
- 運行區間：北京站 ↔ 哈爾濱西站
- 途經線路：京哈鐵路、瀋山鐵路
- 發車時間：北京站：20:56（Z67次）、哈爾濱西站：20:00（Z68次）
- 終到時間：哈爾濱西站：第二日09:22（Z67次）、北京站：第二日08:42（Z68次）
- 全程時間：12小時26分（Z67次）、12小時42分（Z68次）
- 車體：25T