延安路中運量公交系統

延安路中運量公交系統，是中華人民共和國上海市的一條准快速公交系統，使用無軌電車運營。該系統西起申昆路樞紐站，東至延安東路外灘，主要途經滬青平公路與延安路，是上海浦西地區一條東西橫貫的地面公交走廊。系統線路總長17.5 km，設站25組，另有1個下客點和1個停車場。

## 規劃和研究

上海市是全國最早開始研究快速公交系統的城市。2002年，上海市政府頒布實施《上海城市交通白皮書》，確立了公共運輸優先的政策。《白皮書》進一步指出，在「繼續加快軌道交通建設的同時，也要重視地面公共運輸的建設」。2010年上海世博會期間，由於上海市大量建設軌道交通，中運量公共運輸的研究、規劃陷入停滯。

2012年，上海重啟了對延安路中運量線路的研究。最初，有關部門委託相關單位進行先期研究時，曾收到現代有軌電車方案而未實施。後來，BRT方案被採納、實施，並進一步改進為無軌電車加路中專用道的設計方案。

## 建設與發展

延安路中運量公交系統工程於2016年6月25日開工，由上海市政工程研究總院和上海電科智能系統股份有限公司進行EPC總承包。

該路線設計為無軌電車線路，接觸網區間（吳寶路站至成都北路站）約占全線的80 %，在主幹道路內側第一條車道使用24小時獨立路權，在路口設置了專用信號燈。多數站點設置在道路中央，平均站距730米。

該系統於2017年2月1日開始試運營。

2017年5月，運營企業表示，正在研究試點雙開門公交駛入專用道的可行性，以便沿線居民無縫接駁中運量系統，有望在年內推行。屆時，延安路中運量公交系統專用道將不再是71路獨占，而由多條線路共享。

2017年6月，運營企業表示，將新辟申昆路樞紐至虹橋樞紐的短駁環線，緩解虹橋機場2號航站樓、虹橋火車站的客流疏散壓力。

2017年8月，有關部門表示，未來的中運量系統將形成主線、支線、接駁線組成的配套系統。其中「主線」即71路；「支線」是指能與71路中運量同站換乘的其他公交線（1250路、1251路），將採用「雙開門」巴士；「接駁線」就是835路。

## 線路運營

### 主線

該線路上第一條公交線路——71路，於2017年2月1日清晨4點30分由申昆路樞紐站始發，開始對公眾試運營。

試運行期間安排全程車和至黃陂北路的區間車。全程車高峰間隔4分、低谷間隔8分；區間車高峰間隔5分、低谷間隔10分。全程、區間線隔班交替運營，可以實現高峰期小於3分鐘的平均間隔。

### 支線

早在2017年6月20日，巴士公交便開始公開招標，試圖購買16輛純電動雙開門接駁車輛，但出現了流標，最後採用單一來源談判方式，決定繼續採購宇通牌純電動客車，型號為ZK6125BEVG25。

2017年5月，巴士公交表示，該支線線路估計要到10月左右開通，並挑選一條線路進行和71路同站換乘試點。雙開門的車輛在主幹道上是左邊開門，在次幹道上則是右邊開門。2017年12月，巴士集團確定支線線路為上海公交1250路、1251路，雙開門車輛將於是年十二月投入上述線路的運營，並與中運量系統正式對接。這批車輛也是上海公交史上首次投入實際運營的雙開門車輛。

- 上海公交1250路（原名上海公交71路）：縮線於2017年1月28日（但是和原71路共存到2017年1月31日晚間，以實現線路編號的平穩過渡）。目前運行於天山路一線，和上海公交190路高度複線。運營企業為巴士三公司（原巴士四汽）。
- 上海公交1251路（原名上海公交127路）：經過2016年7月和2017年1月28日兩次縮線，目前該線路接駁仙霞路和茅台路一線。運營企業為巴士三公司（原巴士四汽）。
- 上海公交71路T2線：為接駁虹橋機場T2航站樓開通的線路，原先還經過虹橋火車站；2017年9月8日以835路名義開通，2019年10月更名，運營企業為巴士三公司。
- 上海公交748路：接駁上海動物園、吳家巷、七寶鎮、中華村、12七莘路站、九亭鎮；2017年2月1日起縮線。運營企業為巴士四公司（其原本屬於巴士六汽（原強生公司，今巴士四公司）和強生公司）。

### 換乘接駁線路

下列線路為系統內換乘接駁線路，僅列出城區常規日間線路：

- 上海公交閔行33路（A、B線）（原名上海公交七寶1路）：接駁七寶鎮、七寶老街、交大農學院、七寶中學、中華村、12七莘路站、莘莊商務區；2017年1月30日延伸進入申昆路樞紐站；運營企業為巴士二公司（原屬巴士六汽和強生公司）。
- 上海公交709路：接駁七寶鎮航華新村地區、10航中路站、七寶鎮、寶北村；2017年2月起縮線到上海動物園（延安西路虹橋路），2017年8月26日起縮線到航東路站。因為709路縮線，72路和149路進行了必要的線路調整。運營企業為巴士三公司（原巴士四汽）。

## 主線站點設置

站名｜圖片｜換乘｜站台類型｜位置｜經緯坐標

申昆路樞紐站｜滬朱專線、851路（原滬青盈專線）、閔行33路、835路｜樞紐場站｜高虹路七莘路口｜31.174089 121.332227

吳寶路站｜173路、196路、748路、865路、91路、虹橋樞紐1路、閔行18路、上青線｜路中分離式｜滬青平公路吳寶路口｜31.17467 121.33519

航新路站｜196路、748路、776路、91路、虹橋樞紐1路、閔行18路｜路中分離式｜滬青平公路航新路口｜31.17780 121.33964

航東路站｜196路、709路、748路、865路、91路、上青線、虹橋樞紐1路｜路中分離式｜滬青平公路航東路口｜31.18318 121.34749

外環路站｜91路、196路、519路、739路、748路、911路、941路、1207路、虹橋樞紐1路｜路中島式｜延安西路滬青平公路東側｜31.18578 121.35543

虹井路站｜10上海動物園站57路、519路、739路、748路、807路、809路、941路、911路、1207路、新涇1路｜路中島式｜延安西路虹井路東側｜31.18867 121.36401

劍河路站｜804路、虹橋鎮2路｜路中島式｜延安西路劍河路東側｜31.189369 121.376671

虹梅路站｜10龍溪路站519路、757路、809路｜路中島式｜延安西路虹梅路西側｜31.19396 121.37957

虹許路站｜69路、700路｜路中島式｜延安西路虹許路西側｜31.19610 121.38337

水城南路站｜10水城路站519路、700路、757路、827路、941路｜路中島式｜延安西路水城南路西側｜31.19396 121.37957

古北路站（預留站點）｜15紅寶石路站｜路中島式｜延安西路古北路西側｜31.20185 121.39355

婁山關路站｜10伊犁路站57路、911路｜路中分離式｜延安西路婁山關路口｜31.20347 121.39892

凱旋路站｜3、4延安西路站57路、946路、1250路、1251路、190路｜路中島式｜延安西路天山路、凱旋路間｜31.20982 121.41110

定西路站｜57路、946路、1250路、1251路｜路中島式｜延安西路定西路西側｜31.19610 121.38337

番禺路站｜44路、57路、76路、96路｜路中島式｜延安西路番禺路東側｜31.21304 121.42505

江蘇路站｜01線、62路、57路、76路｜路中島式｜延安西路江蘇路西側｜31.21557 121.42735

鎮寧路站｜01線、57路、62路、76路、838路｜路中島式｜延安西路鎮寧路東側｜31.21937 121.43334

華山路站｜2、7靜安寺站01線、15路、45路、48路、93路、94路、113路、548路、824路、830路、927路｜路中島式｜延安西路華山路西側｜31.221280 121.444919

常德路站｜2、7靜安寺站｜路中島式｜延安中路常德路西側｜31.22345 121.44427

上海展覽中心站｜01線、49路｜路中島式｜延安中路威海路西側，上海展覽中心2/3號門｜31.22520 121.44890

茂名北路站｜2南京西路站13南京西路站、淮海中路站24路、41路、104路｜路中島式｜延安中路茂名路東側｜31.22583 121.45687

成都北路站｜01線、36路、253路(高峰線)、869路、933路、974路、滬青高速專線｜路中島式｜延安中路老成都北路-成都南路東側｜31.22584 121.46346

黃陂北路站｜1、14一大會址·黃陂南路站1、2、8人民廣場站23路、108路、775路、都市觀光旅遊1線、都市觀光旅遊2線、455路、782路、783路、934路｜路中島式｜延安東路黃陂北路東側｜31.22809 121.46919

黃陂北路站（下客站）｜1、2、8人民廣場站46路、112路、123路、145路(高峰線)、952路、隧道六線｜樞紐場站｜武勝路延安東路西側，112路原終點站｜31.22919 121.47026

西藏中路站｜8大世界站01線、18路、451路、455路、930路、934路、機場五線、隧道三線、隧道六線｜路中島式｜延安東路西藏中路東側，大世界旁｜31.23078 121.47427

河南中路站｜10豫園站17路、66路、145路(高峰線)、805路、929路、934路｜路側島式｜延安東路南側，紫金路東側｜31.23315 121.48340

延安東路外灘站｜55路、65路、135路、123路、576路、868路、上海輪渡東金線｜路側島式｜延安東路北側，中山東一路西側｜31.23485 121.48613

## 運營

### 專用車道、專用交通信號

線路在七莘路—浙江路之間行駛於路中的全天候專用道，其他路段與社會車輛混行。

該線路使用專用信號燈，傳感器檢測到車輛進入路口後，會增長綠燈時間、縮短紅燈時間，加快運營效率。

### 站台設施

延安路中運量公交系統所有站點都配備低站台門，可以隨車輛車門開閉自動控制，此外亦可通過司機端和站台保安端遙控器控制站台門開關。

目前，所有站點不設閘機與售票點。除延安東路外灘站、河南中路站與申昆路樞紐站外，所有站點都位於道路中央。延安路路段站點為島式站台，雙向站台門相對而設而有所錯開；滬青平公路上的站點為島式站台，雙向站台錯開：外灘方向在路口西側，申昆路方向在路口西側。各個站點附近均設置了引導指示牌，表明該站點應通過天橋或人行橫道進入站點。

目前，所有71路、71路區間配車左側開門；支線均為雙向開門車輛。此外，車輛上還設置了客流探頭，可實時監測車廂客流情況，並通過站台螢幕提示該車的擁擠程度。

## 評價

中運量公交系統尚在建設時，作為系統工程的一部分，有關部門開始調整相關公交線網，縮線並裁撤925路、936路、原71路（雙流路天山路—延安東路中山東一路）和127路（水城路仙霞路—延安東路江西中路）；合併911和911區間。由於925路、936路、127路等曾多次列入撤銷、縮線、合併的計劃表，這些調整中有一部分引發市民不滿，例如上海市交通委員會的電話曾被近300名市民呼入，反對127路縮線，127路暫緩撤銷。此外，有市民因此向巴士或巴士站張貼「大字報」或塗抹張貼在公共區域的有關通告文書等以表不滿。

延安路中運量系統運營後，客流穩步增長，主管單位上海市交通委表示，經過運營單位的優化，71路總體運營情況良好，各項指標基本達到預期。開通當日，據新民報社報導，當71路巴士開往延安東路外灘站時，從劍河路往後的站點，乘客只能擠得上來一兩位，又因為下車的人寥寥無幾，所以出現了排隊的現象；而車廂內的擁擠情況，一直持續到終點站外灘。

運營伊始，系統運行速度問題也不及預期，且獨立路權也時常受到違規行人、非機動車及機動車的干擾，部分僅通過天橋與道路兩側人行道連接的站點缺乏無障礙設施。此外，信號優先系統也因為響應率低，影響運行速度，被批「有名無實」，線路工作日客流也大為減少。

同時，該系統與相鄰新辟接駁線路換乘站點並非同站，因而導致換乘步行距離較長。原本依靠925路直接前往中心城區的航華新村居民在系統開通後出行不便。開通當日便有來自航華街道的一位青年乘客向新民晚報記者表示：「平時在航華新村坐925，公交就在小區門口，現在只能換一輛車換中運量。建議開闢免費接駁車進小區，既可以省去換乘費用，也可以更加方便。」

2017年5月，該公交系統的設計和EPC總承包單位上海市政工程設計研究總院表示，在3個月的試運營期間，工作日期間71路客流穩定在4萬以上，高峰日客流接近5萬；早晚高峰平均時速達到每小時18公里以上。試運營初期的單程開行時間為80分鐘，目前提速在60分鐘左右。71路車速逐步加快，班次準點，「獲得較多市民的認可」，達到設計初期運營目標。而據新聞晨報報導，71路及其區間車工作日日均客流已達5.4萬人次，居全上海市市公交線第一。

2018年2月10日，上海電視台駐長寧記者採訪上海公交57路乘客，發現中運量開通後因線路對龍柏新村居民而言較為不便，且速度優勢不明顯，故57路的客流反而有所上升。

雖然71路及其支線均不是24小時運營，但是延安路上的專用道卻是24小時禁止社會車輛通行，遇延安路高架深夜封閉養護時經常造成延安路地面道路擁堵嚴重。

## 基本資料

- 車站數目：27個（僅計算主線，含單向上下客站1座、終點站1座、樞紐站1座、下客站點1座、預留站點1座）
- 運營範圍：中國上海
- 服務路線：快速公交系統
- 使用車型：主要用車有：、宇通ZK5180A型鉸接型無軌電車（全程車）、宇通ZK5120C型無軌電車（區間車）、宇通ZK6125BEVG25型新能源純電動公共汽車（支線車）
- 首班車：申昆路樞紐站 4:30、延安東路外灘 5:30、黃陂北路 07:00
- 末班車：申昆路樞紐站 22:30、延安東路外灘 23:30、黃陂北路 21:00
- 開通運營：2017年2月1日
- 系統長度：主線17.5公里
- 正線數目：主線2條（71路、71區間）、支線4條（支線1、支線2、T2支線、支線3）
- 軌距：無軌電車、鋰電池城市公車
- 擁有者：上海交通投資（集團）有限公司
- 運營者：上海巴士第三公共運輸有限公司、上海交通投資（集團）有限公司漕寶停車場管理分公司
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