九龍巴士88線

九龍巴士88線是一條新界市區巴士路線，來往中秀茂坪及大圍站，途經寶達邨、安達邨、安泰邨、牛池灣後，取道大老山隧道往返沙田圍、沙田市中心及美林邨。

本線為首條全日服務安達臣道發展區的新界專營巴士路線，以及秀茂坪首條來往沙田區的專營巴士路線，亦是大老山隧道首條來往大圍的專營巴士路線。

## 歷史

2015年初，觀塘區來往沙田區的巴士路線有近十條之多，但各條路線皆行走觀塘道與牛頭角道兩條位處山腳的主要交通走廊；而觀塘區住宅區集中於山上的四順、秀茂坪及藍田一帶，並非沙田至東九龍巴士路線的覆蓋範圍。山上居民要乘搭該等路線往返沙田，必須先乘區內巴士或小巴路線至山下的觀塘市中心、牛頭角、彩虹等地轉車。雖然觀塘半山已有巴士轉乘優惠接駁往返沙田區的路線，但相當不便。

2013年，時任行政長官梁振英推動的首個區域性重組《北區區域性巴士路線重組》於8月起逐步實施，其中往返藍田（平田）至粉嶺聯和墟的277X線，在該計劃下被縮短至藍田站，未獲諮詢的觀塘區議會得悉277X線在藍田端縮短之建議後，議員紛紛表示反對，並要求在交通及運輸委員會會議上增設議程討論之。8月3日，九巴和多名建制派議員會面後，除了決定增加藍田山上路線轉乘277X線的轉乘優惠外，亦表示會研究將80X線兩端服務範圍分別擴展至大圍鐵路站以及四順、秀茂坪和藍田山，方便該區乘客來往沙田區，並透過與其他途經大老山隧道路線之轉乘優惠方便乘客往返馬鞍山、大埔及北區等地，並改以循環線模式運作。

2014年《沙田區區域性巴士路線重組》首輪建議中，九巴放棄擴展80X線服務範圍之計劃，而擬將該線修改為只於上、下午繁忙時間分別提供去程及回程之單向服務，非繁忙時間則由89B線取代，但遭區議會強烈反對而在2014年6月的修訂建議中擱置。其後原本提供藍田山上經大老山隧道來往沙田區巴士服務，改為開辦新路線88X線取代，並於同年8月實施，但88X線只提供往返藍田山上服務。

適逢安達臣道發展計劃之推展，兩條大型公共屋邨（安達邨、安泰邨）於數年內在秀茂坪附近落成，運輸署決定改為開辦全新路線，假借安達臣道發展區的人口增長，使秀茂坪居民同時得享往返沙田區的巴士服務。2015年1月8日，運輸署向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦六條全新路線，其中四條擬以公開招標決定營辦公司，包括一條往返沙田的路線，往返中秀茂坪及大圍站，取道安秀道、彩雲邨、大老山隧道及沙田市中心往返，沙田區總站定為大圍站。

運輸署於2016年1月11日公佈，安達臣道發展區四條新路線均由九巴投得，其中本線於2017年5月11日編號定為88。2017年6月曝光的暫定走線，顯示本線往大圍站方向改為繞經安泰邨內部的安茵街，以囊括四順客源（於安茵街有兩條行人天橋接駁四順）；路線開辦前不久，九巴再應地區人士要求進一步修訂行車路線，往中秀茂坪方向改為繞經沙田市中心巴士總站，而非如原有計劃般停靠橫壆街「好運中心」巴士站。

- 2017年7月9日：88線開辦。
- 2018年1月26日：往中秀茂坪方向加停新清水灣道「德望學校」站，並調整班次。
- 2025年4月23日頭班車起，往大圍站方向，因道路工程關係，「銅鑼灣村」站臨時取消。
- 2025年4月6日早上5時至2025年10月6日早上5時期間，往中秀茂坪方向「基順學校」站，因道路工程關係，臨時向後遷移約 60 米。
- 2025年7月27日：往大圍站方向原有位於擔杆莆街的「沙田大會堂」站遷移至沙田正街「沙田市中心」站。

## 服務時間及班次

中秀茂坪開｜大圍站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-06:30｜15｜星期一至五｜05:30-06:00｜30

06:30-07:10｜10｜06:00-09:00｜15

07:10-08:00｜8-9｜09:00-12:00｜20

08:00-09:00｜10｜12:00-17:00｜15

09:00-14:00｜15｜17:00-18:00｜10

14:00-16:00｜20｜18:00-19:00｜12

16:00-19:00｜15｜19:00-21:00｜15

19:00-00:00｜20｜21:00-23:40｜20

23:40-00:30｜25

星期六、日及公眾假期｜05:30-18:50｜20｜星期六、日及公眾假期｜05:30-06:20｜25

19:15｜06:20-18:00｜20

19:40-22:00｜20｜18:15

22:00-00:00｜30｜18:30-23:30｜20

23:30-00:30｜30

## 收費

全程：$8.6

- 過大老山隧道後往大圍站：$6.3
- 沙田市中心往大圍站：$5.4
- 過大老山隧道後往中秀茂坪：$7.4
- 安泰邨往中秀茂坪：$5.2

## 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

88←→大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2折扣優惠

- 88任何方向 ←→ 74X/B/P、74C/D、75X、80X、82X、83X/A、84M、85M、85X、88X、89C、89D/P、89X、272S、277E/P、277X或T277線任何方向（須同一方向）。

88←→九龍市區及西貢區路線，次程可獲$4.2折扣優惠

- 88往中秀茂坪 → 3M往慈雲山、15A往平田、29M往順利、91往清水灣、91M/P往寶琳／香港科技大學、92往西貢或290(A)、290X往彩明／將軍澳工業邨／康城站
- 3M往彩雲、15A往慈雲山、29M往新蒲崗、91、91M/P、92往鑽石山站或290(A/B/X)往荃灣西站 → 88往大圍站

88←→沙田及大埔區路線

- 88往大圍站 → 72往太和、72A往大埔工業邨、80K任何方向、81K任何方向、82K任何方向、83K/S往黃泥頭、85K往恆安、86K/S往錦英苑、88K任何方向、283往美松苑、285往駿洋邨或288(A)往水泉澳，次程可獲$4.2折扣優惠
- 88往大圍站 → 282往新田圍或284往濱景花園，次程車資全免
- 72往長沙灣、72A往大圍站、80K任何方向、81K任何方向、82K任何方向、83K/S往沙田市中心、85K往沙田站、86K/S往沙田站、88K任何方向、282、283、284、285或288(A)往沙田市中心 → 88往中秀茂坪，次程可獲$4.2折扣優惠

## 使用車輛

由於標書要求本線必須使用歐盟五型或以上排放標準的車輛行走，現時本線使用14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士。

80線的車輛偶爾會支援本線（派車或非歐五車輛）。

車隊編號｜車牌

AVBWU507｜UU3760

AVBWU518｜UU6366

AVBWU573｜UX1245

AVBWU574｜UX 860

AVBWU575｜UX1225

AVBWU577｜UX1369

AVBWU578｜UX3160

AVBWU580｜UX3784

AVBWU589｜UX6797

AVBWU594｜UX6566

AVBWU597｜UX9689

AVBWU602｜UY 147

AVBWU645｜UZ9315

AVBWU797｜VR5801

## 行車路線

中秀茂坪開經：秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安茵街、安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、支路、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、擔杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、美田路及車公廟路。

大圍站開經：美田路（南行）、迴旋處、美田路（北行）、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街及秀明道。

具體停站請參考資訊框

## 第一代88線

第一代88線於1974年7月1日開辦，當時是來往顯田及小瀝源，及後於1976年6月1日改為來往小瀝源及沙田墟，至1982年5月7日因為九鐵的電氣化服務貫通紅磡及沙田，於是九巴停辦88線，並由新開辦的84K（第一代）替代原有88線的服務。

## 利用狀況

本線開辦初期，由於沿線居民對本線的認識不多，加上班次稍為過密，故客量只屬一般。

隨著安達邨及安泰邨入伙，需求遂漸上升，客量穩步上揚，現時上午往大圍及下午往中秀茂坪方向經常頂閘，大部份由上水，馬鞍山，大埔等前往安達臣道發展區、彩雲及秀茂坪的乘客都會在大老山隧道轉乘本線，所以轉乘客也佔本線不少的客源，但是本線往往在大老山隧道前已經頂閘，所以在繁忙時間在大老山隧道等侯本線的乘客經常登車困難。

## 外部連結

- 《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，觀塘區議會交通及運輸委員會文件08/2015號

其他

- 681巴士總站 九巴88線