阿耳忒彌斯計劃

阿耳忒彌斯登月計劃（Artemis program）是一項國際合作的月球探索計劃，由美國國家航空航天局（NASA）主導，於2017年正式啟動。有8個合作機構：歐洲空間局、日本宇宙航空研究開發機構、德國航空航天中心、義大利航太局、以色列航太局、加拿大太空局、英國航太局和阿聯穆罕默德·本·拉希德太空中心。阿耳忒彌斯計劃將自1972年阿波羅17號任務以來首次在月球上重建人類存在。該計劃初始階段將嘗試讓第一位女性和第一位有色人種登陸月球，並首次實現多國合作登月；而長期目標是在月球上建立一個永久基地，並促進人類前往火星的任務。

阿耳忒彌斯計畫的兩個主要要素源自於現已取消的星座計畫：獵戶座飛船、和太空發射系統（作為戰神五號運載火箭的後繼者）。該計劃的其他部分，例如載人著陸系統和月球基地，正在由多國政府航太機構和私營航太公司開發。開發活動受到《阿爾忒彌斯協定》和政府合約的約束。

獵戶座飛船的首次發射和首次使用太空發射系統最初定於2016年，但面臨多次延誤；2022年作為無人的阿耳忒彌斯1號任務發射，搭載機器人和人體模型，阿提米絲2號載人發射於2026年發射。截至2026年4月，按照新的計劃，先前的計劃重要組成部分——月球軌道的載人空間站月球門戶被取消，阿提米絲3號載人近地軌道對接計劃將於2027年進行，阿提米絲4號將於2028年初登月，阿提米絲5號將於2028年末發射。之後，NASA預計從那時起，每年都會進行月球登陸。然而，一些觀察家指出，由於美國國家航空航天局對承包商管理不善，該計劃的成本和時間表可能會超支和延遲。

## 命名

該計劃以希臘神話中月神阿爾忒彌斯命名，她是太陽神阿波羅的孿生姐姐，此前美國的登月計劃叫阿波羅計劃（1961–1972年）。

## 概述

阿耳忒彌斯計劃是圍繞著一系列太空發射系統（SLS）任務組織的。這些太空任務的複雜性將增加，並計劃每隔一年或更長時間進行一次。美國太空總署及其合作夥伴已計劃執行阿提米絲1號至阿提米絲5號任務；後來的阿提米絲任務也被提出。每個太空發射系統任務的重點是發射運載獵戶座飛船的太空發射系統運載火箭。阿提米絲2號之後的任務將依賴其他組織和太空船發射的支援任務來實現支援功能。

## 歷史

### 早期歷史

阿耳忒彌斯計畫包含了先前取消的美國太空總署計畫和任務的幾個主要組成部分，包括星座計劃和小行星重定向任務。星座計劃最初由美國太空總署 2005 年授權法案立法，包括戰神一號運載火箭、戰神五號運載火箭和獵戶座載人探索飛行器的開發。該計劃從2000年代初期一直持續到2010年。

2009年5月，巴拉克·歐巴馬總統成立了奧古斯丁委員會 （Augustine Committee），以考慮多項目標，包括支持國際太空站、發展近地軌道以外的任務（包括月球、火星和近地天體）以及利用商業航太工業在規定的預算範圍內。該委員會得出的結論是，星座計劃資金嚴重不足，2020年登月是不可能的，星座計劃隨後被擱置。

2017年6月30日，唐納德·川普總統簽署行政命令，重建國家太空委員會，由副總統邁克·彭斯擔任主席。川普政府的第一個預算請求保留了歐巴馬時代的載人航天計劃：商業補給服務、商業載人發展、太空發射系統和用於深空任務的獵戶座太空飛行器，同時減少地球科學研究並呼籲撤銷美國太空總署的教育辦公室。

### 重新定義並命名為阿爾忒彌斯

2017年10月，美國國家航空航天局正式宣布將實施阿爾忒彌斯計劃，其目標是在2024年前將美國航太員送上月球，並在2028年前於月球表面建立永久基地，為登陸火星和更深層次的深空探測任務奠定基礎。

2019年5月，美國總統唐納·川普表示，將全力支持阿耳忒彌斯計劃，爭取2024年實現重返月球，並盡快實現人類長期居住在月球等初步目標。

2020年5月，美國公布《阿爾忒彌斯協定》，為協定締約國提出月球探測和外空資源開發的共同原則。2021年2月，拜登政府決定支持NASA繼續進行此計劃。同年4月，NASA公佈與SpaceX簽定合約，並批出29億美元，用於研發及生產2艘登月船。不過，競爭對手藍色起源及Dynetics隨即向問責署提出抗議。之後NASA也暫停了與SpaceX的合作工作。

2021年11月9日，美國國家航空航天局宣布推遲載人登月計劃至2025年。

### 阿提米絲1號 （2022年）

2022年8月29日，在火箭的四個核心級發動機之一的氫排放管線出現問題後，NASA 取消了發射阿耳忒彌斯1號的嘗試。下一次發射窗口為9月3號。

2022年9月3日，因氫洩漏，NASA 再次取消發射阿耳忒彌斯1號的嘗試。

2022年11月16日，NASA在甘迺迪航太中心成功發射阿爾忒彌斯1號登月火箭。

阿耳忒彌斯1號於12月11日太平洋標準時間09:40（世界標準時間17:40）完成，當時獵戶座飛船在一次破紀錄的任務後濺落在加利福尼亞州以西的太平洋，在安全返回地球之前，阿耳忒彌斯的繞月路徑超過140萬英里。這次降落距離美國太空總署阿波羅17號登月（最後一次登陸月球表面的載人任務）已有50年了。

### 阿提米絲2號 （2026年）

阿提米絲2號是阿耳忒彌斯計劃的首次載人任務，於2026年4月1日發射，歷史10天，其間飛掠月球，創造了人類飛行的最遠紀錄。4名太空人參加了任務。

### 阿提米絲3號 （2027年）

阿提米絲3號預計將於2027年中期發射，2026年2月以來分配的新的任務為在近地軌道的獵戶座飛船與載人著陸系統的聯合測試，而此前的原計劃為阿波羅17號以來再次載人登陸月球。2024 年 2 月，NASA 完成了星艦人類登陸系統對接系統的全面資格測試。同樣在 2 月份，任務中使用的 SLS 核心級的大部分製造工作已經完成。2024年4月，NASA宣布成功完成星艦首次內部推進劑轉移展示。星艦的加油機變體能夠充當星艦人類登陸系統的軌道推進劑庫（Orbital propellant depot），這是完成阿提米絲3號任務所需的關鍵能力。然而，載人登月涉及的多項關鍵技術，如星艦船對船推進劑轉移演示等未如期完成，導致NASA於2026年2月修改了任務內容。修改後的任務只涉及近地軌道飛行，以驗證關鍵技術的穩妥性。

### 阿提米絲4號 （2028年）

阿提米絲4號預計將於2028年發射。2026年2月計劃調整後，它將是本計劃中的首次載人登月，亦即阿波羅17號以來美國再次載人登陸月球。

### 阿提米絲5號 （2030年）

阿提米絲5號預計最快於2028年發射，將是本計劃中的第二次載人登月。本次任務可能會使用月球地形車（Lunar Terrain Vehicle），力爭成為自阿波羅17號以來首次使用無壓月球車（unpressurized lunar rover）的登月。

### 阿提米絲6號及以後

在2026年2月的調整後，阿提米絲6號及以後的任務內容尚不明確。

## 太空飛行器

### 獵戶座

獵戶座飛船可承載四名太空人，其研發歷史可追溯到星座計劃時期。2010年2月1日，美國總統歐巴馬正式提議取消星座計劃，並認為該計劃「超預算、進度落後而且缺乏新意」。有關法案於同年10月成為法律，星座計劃宣告終結。但獵戶座飛船的計劃獲得保留沿用至阿耳忒彌斯計劃、現稱為獵戶座多功能載人飛船（MPCV）。

### 月球門戶（已取消）

月球門戶是美國國家航空航天局曾計劃於2020年代建造的太空站，在2026年被取消，並改為月球基地。該太空站將用作計劃中深太空運輸（設想中使用電推進及化學推進的載人可重複使用載具）去往目的地（例如火星）的中轉站。如果計劃實施，深太空門戶將類似國際太空站，會以商業及國際合作的形式建造、運行和服務，作為對月表和火星進行無人、有人探測的集結地。

### 載人著陸系統

載人著陸系統是太空人用於往返月球門戶和月球表面的登月艙，有兩個中標方案。

#### 星艦載人著陸系統

星際載人著陸系統是SpaceX提出的方案，於2021年被NASA選中。它是SpaceX星艦的簡化版，僅用於在月球表面和月球門戶之間往返運送太空人和貨物。此版本的星艦因為只需往返月球軌道與月面，因此不需要安裝大氣再入所需的襟翼和隔熱盾。為了不揚起月塵，較小的著陸發動機將安裝在星艦的上半部分。

#### 藍月載人著陸系統

藍月著陸器是藍色起源公司提出的方案，於2023年被NASA選中。

### 月球地形車

月球地形車（Lunar Terrain Vehicle，LTV）是一種非加壓的載人月球車，目前正在由NASA遴選研製承包商，最早可能在阿提米絲5號任務使用。

### 載人加壓月球車

2020年7月10日，美國宇航局與日本政府簽署了聯合宣言，日本將利用其在希望號實驗艙等所累積的太空經驗，在月球門戶項目上為美國主導的月球探測計劃提供協助。美國宇航局高級探索系統代理主任Mark Kirasich表示，目前的計劃是與日本JAXA和豐田汽車合作開發一款載人加壓月球車，以支持太空人長達14天的旅行。截至2024年，月球巡洋艦的預計發射日期不早於2032年。

### 龍XL號貨運飛船（已取消）

NASA選擇了SpaceX的龍XL號貨運飛船（Dragon XL），用於運載貨物到月球門戶。龍XL號貨運飛船計劃使用獵鷹重型運載火箭發射。由於月球門戶已於2026年被取消，龍XL號貨運飛船也失去了任務需求。

## 運載火箭

根據NASA 於2020年5月概述並於2021年7月授予HLS 合約進行完善的早期任務概念，計畫支援阿耳忒彌斯計畫的主要地球發射運載工具將包括用於獵戶座飛船的NASA太空發射系統火箭、獵鷹重型運載火箭用於月球門戶的各種組件，以及用於最終交付HLS車輛的星艦人類登陸系統配置。其他標準 SpaceX 星際飛船稍後可能會用於滿足其他尚未確定的船員和/或貨物裝卸任務需求。稍後還將使用額外的運載火箭來提供 CLPS 貨運服務。歐洲亞利安6號運載火箭已被提議於2019年7月成為該計劃的一部分。

運載火箭｜任務｜有效載荷｜每次發射的預計成本｜首次發射

近地軌道 （LEO）｜地月轉移 （TLI）

SLS Block 1｜載人運輸｜95 t｜27 t｜US$20億｜2022年11月16日

SLS Block 1B｜載人運輸,I-HAB Gateway Module｜105 t｜42 t｜US$20億｜開發中（2028年）

SLS Block 2｜Crew transportation,Heavy payloads｜130 t｜45 t｜US$20億｜開發中（2029年後）

獵鷹重型運載火箭｜Dragon XL launches,two Gateway modules,VIPER｜63.8 t｜US$1.5億（不回收版本）｜2018年 2月6日

火神火箭｜CLPS missions｜27.2 t｜12.1 t｜US$8.2億–20億｜2024年 1月8日

獵鷹9號運載火箭｜CLPS missions｜22.8 t｜US$6200萬｜2010年

電子號運載火箭｜CAPSTONE｜0.3 t｜US$750萬｜2017年

SpaceX星艦｜Starship HLS,heavy CLPS payloads｜150 t｜150 t｜US$200萬（目標）｜2023年 4月20日

亞利安6號運載火箭｜Argonaut｜21.6 t｜€1.15億｜2024年7月9日

## 太空人

2020年1月10日，美國太空總署第22批太空人（暱稱為「烏龜」）畢業並被分配到阿耳忒彌斯計畫。該小組包括兩名加拿大太空局（CSA）宇航員。該團體的暱稱來自於之前的宇航員團體「八球（The 8-Balls）」，這一傳統可以追溯到1962年的「水星計劃七人」，隨後「新9人小組（Next Nine）」的綽號也隨之而來。他們之所以被賦予這個名字，很大程度上是因為颶風哈維。一些太空人將執行阿耳忒彌斯登月任務，並可能成為第一批飛往火星的機組人員。

作為美國的國際合作項目，參加阿耳忒彌斯2號任務的加拿大太空局太空人傑瑞米·漢森將是該項目首位非美國人，並計劃納入來自日本宇宙航空研究開發機構和歐空局的太空人：日本太空人將是該計劃中第一位登上月球的非美國人；而歐空局的太空人分別來自德國、法國和義大利，德國太空人將是首位參加計劃的歐洲人，但他只會在月球門戶工作，不會登上月球。兩個機構的太空人最早可自阿耳忒彌斯4號任務起參與計劃。

## 計劃的月面作業

阿耳忒彌斯基地營（Artemis Base Camp）將支援長達兩個月的任務，並將用於研究未來月球或火星基地使用的技術，然後未來的固定模組可能會在政府和商業項目中定期使用數十年。它很可能是之前機器人任務已經訪問過的地點。它將由三個主要模組組成：

- 表面棲息地（The Surface Habitat , SH）模組，是月球第一批居民的最初居住結構和月表基地。
- 月球地形車（Lunar Terrain Vehicles, LTV）是一種無壓漫遊車，用於在基地附近運送合適的太空人和貨物。
- 加壓漫遊車 （Pressurized Rovers, PR）是一種配有小型備用居住設施的加壓車輛，因此可以在距離基地數十公里之外進行多日和更遠距離的探索。

## 航太服

阿耳忒彌斯計劃將使用2019年10月推出的兩種航太服：探索艙外機動裝置 （xEMU），和獵戶座乘員生存系統 （OCSS）。

2021年8月10日，美國宇航局監察長辦公室的審計報告得出的結論是，航太服最早要到 2025 年 4 月才能準備好，這可能會推遲原定於2024年末執行的任務。作為對監察長報告的回應，SpaceX表示他們可以提供這些航太服。

- xEMU 航太服適合於月球表面艙外活動 （EVA）
- OCSS 航太服適合於發射和再入

## 任務飛行

### 阿耳忒彌斯1號-5號

所有載人任務均計畫由甘迺迪太空中心39號發射場的太空發射系統發射。

任務｜Patch｜發射日期｜乘員｜運載火箭｜登陸器｜期間｜目標｜狀態

阿提米絲1號｜2022年11月16日｜不適用｜SLS Block 1｜不適用｜25天｜不載人的繞月球軌道並返回｜成功

阿提米絲2號｜2026年4月1日22:35:12 UTC（4月1日18:35:12 美國東部時間）｜、里德·懷斯曼 維克多·格洛弗 克里斯蒂娜·科赫 傑里米·漢森｜SLS Block 1｜不適用｜9天1小時32分又15秒｜4人的月球飛掠｜成功

阿提米絲3號｜2027年中期｜待定｜SLS Block 1｜星艦人類登陸系統和/或藍月著陸器｜待定｜4人繞月，2人登月。→近地軌道飛行測試

阿提米絲4號｜2028年初｜待定｜SLS Block 1｜星艦人類登陸系統或藍月著陸器｜~30天｜首次登月。4人乘組，其中2人登月

阿提米絲5號｜2028年末｜待定｜SLS Block 1｜星艦人類登陸系統或藍月著陸器｜~30天｜第二次登月，開始月球基地建設。

## 圖片庫

- 阿耳忒彌斯1號飛行路線
- 阿耳忒彌斯2號飛行路線
- 在移動發射器平台（MLP）上的SLS被太空梭運輸車運離VAB
- 月面作業的概念

## 與《阿耳忒彌斯協定》的關係

阿耳忒彌斯計劃是一項太空計劃，計劃各方實際參與如太空飛行器建造工作等的內容。《阿耳忒彌斯協定》是一個政治協議，協議各方展現對月球開發的政治立場，但不涉及參與具體的登月計劃。

## 外部連結

- https://www.nasa.gov/specials/artemis/
- https://www.nasa.gov/topics/moon-to-mars
- Monthly report by the Exploration Systems Development （ESD）

## 基本資料

- 原文名：Artemis program
- 國家：美國
- 組織：發起方：美國國家航空航天局、參與方：* *歐洲空間局
- 宇宙航空研究開發機構
- 德國航空航天中心
- 義大利航太局
- 以色列航太局
- 加拿大航太局
- 英國航太局
- 穆罕默德本拉希德太空中心
- 目標：可持續的有人月球探測
- 狀態：進行中
- 花費：93億美元（2012年－2025年）、53億美元（2021年－2025年）
- 持續時間：2017年至現今
- firstflight：阿提米絲1號
- 首次載人航天飛行：阿提米絲2號
- launchsite：卡納維拉爾角太空軍基地、甘迺迪航太中心、SpaceX星港
- crewvehicle：獵戶座飛船、星艦人類登陸系統、藍月著陸器
- 運載火箭：太空發射系統、星艦、新葛倫火箭、商業運載火箭