濟南軌道交通4號線

濟南軌道交通4號線（又稱濟南地鐵4號線），工程名為M3線，是中華人民共和國濟南市的一條地鐵線路。項目全長40.2公里，共設33站，於2021年3月6日開工建設。2025年12月27日，4號線開通運營。

## 線路概況

線路西起第一醫科大學站，東至彭家莊站，主要沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路走行，全長約40.2km，共設車站33座，全線均採用地下敷設方式。4號線是一條貫穿主城區的東西向骨幹線，連接西客站片區、中心城區、CBD、唐冶片區等重點區域。

按照設計方案，運營初期、近期，4號線將與8號線採用主支線運營，尖峰時段分別開行列車為18對/小時、28對/小時；遠期4號線將獨立運營，並採用大小交路方案，小交路運營第一醫科大學站～文旅城站，大交路運營第一醫科大學站～董家鎮站（暫未建設），大小交路列車開行比例2:1，尖峰時段開行列30對/小時。

2023年05月29日，濟南軌道交通集團公布濟南地鐵4號線一期工程信號系統採購項目中標結果公告，由北京交控科技中標。

## 沿革

2021年3月6日，4號線一期工程正式開工建設，全線33座車站中的大部分站點同步進場圍擋。

2023年8月7日，濟南地鐵4號線舜華路站隔音罩棚開始拆除。

2024年8月21日，隨著經七路西站（正式名南辛莊站）至緯十二路站（正式名五里牌坊站）區間左線盾構機破壁而出，4號線一期全線實現「洞通」。

2025年6月17日，實現「軌通」。

2025年6月24日，實現「電通」。

2025年8月31日，濟南軌道交通4號線、8號線同時開始空載試運行，將於年底前開通運營。

2025年12月27日10:15，4號線開通運營，與8號線貫通運營。

## 運營

4號線與8號線在每日6:00-20:00貫通運營，於邢村立交橋東站以1:1的車次比例分為兩條支線。20:00後兩條線路獨立運營，4號線末班車於22:30自兩個終點站始發。

共線段：第一醫科大學站-邢村立交橋東站。

支線：邢村立交橋東站-彭家莊站、邢村立交橋東站-清源大街站。

### 行車間隔

時間｜平峰/高峰｜共線段行車間隔｜支線終點｜支線行車間隔

6:00-20:00｜工作日高峰｜4分30秒｜彭家莊站｜9分鐘

清源大街站｜9分鐘

工作日與雙休日平峰｜6分鐘｜彭家莊站｜12分鐘

清源大街站｜12分鐘

20:00後｜工作日與雙休日低峰｜約6-12分鐘

高峰：工作日7:00-9:00、17:00-19:30

低峰：工作日與雙休日20:00後

平峰：其他時間段

## 車站概況

車站｜行政區｜車站形式｜里程(千米)｜站台寬度｜車站規模(平方米)｜換乘線路｜換乘形式

第一醫科大學站｜槐蔭區｜地下二層島式｜0.144｜11｜18865.18｜不適用｜不適用

春風悅動公園站｜地下三層島式｜1.348｜11｜15842.45｜不適用｜不適用

濟南西站西廣場站｜地下三層島式｜2.986｜13｜23454.97｜濟南軌道交通（濟南西站）濟南軌道交通（在建）（濟南西站）｜出站換乘

大楊站｜地下三層島式｜5.548｜14｜19483｜濟南軌道交通｜通道換乘

臘山河公園站｜地下二層島式｜6.334｜13｜16952.21｜不適用｜不適用

臘山站｜地下二層島式｜7.712｜14｜35362｜濟南軌道交通｜L型換乘

段店站｜地下二層島式｜9.620｜11｜18184｜不適用｜不適用

營市街站｜地下二層島式｜11.463｜14｜19020｜濟南軌道交通（規劃）｜未知

南辛莊站｜地下三層島式｜12.175｜13｜18864.69｜不適用｜不適用

五里牌坊站｜地下二層島式｜13.179｜14｜23608｜濟南軌道交通（規劃）｜未知

八一立交橋站｜市中區｜地下三層島式｜14.814｜15｜20442｜濟南軌道交通（規劃）｜T型換乘

省體育中心站｜地下二層島式｜16.027｜12｜28781.12｜不適用｜不適用

泉城公園站｜歷下區｜半地下二層島式｜16.906｜12｜20330.56｜不適用｜不適用

千佛山站｜地下二層島式｜18.039｜15｜23182.31｜濟南軌道交通（規劃）｜L型換乘

山師東路站｜地下二層島式｜19.053｜13｜21213.09｜不適用｜不適用

山大路南口站｜地下二層島式｜19.925｜14｜17808｜濟南軌道交通（規劃）｜T型換乘

燕山立交橋站｜地下二層島式｜21.934｜13｜18269.4｜不適用｜不適用

漿水泉路站｜地下二層島式｜22.656｜12｜18786.63｜不適用｜不適用

山東博物館站｜地下二層島式｜23.434｜12｜21749.49｜不適用｜不適用

轉山西路（萬象城）站｜地下二層島式｜24.197｜15｜20696.68｜濟南軌道交通（在建）｜T型換乘

奧體中心站｜地下二層島式｜25.179｜15｜18660｜濟南軌道交通｜L型換乘

奧體東路站｜地下二層局部三層島式｜26.692｜12｜17959｜不適用｜不適用

舜泰廣場站｜歷城區｜地下三層島式｜28.103｜12｜29580.1｜濟南軌道交通（規劃）｜未知

漢峪金谷站｜地下三層島式｜28.716｜12｜23942.94｜不適用｜不適用

林家莊站｜歷下區｜地下二層島式｜30.264｜11｜15783.5｜不適用｜不適用

黃金產業園站｜歷城區｜地下二層島式｜31.522｜11｜15742.26｜不適用｜不適用

文旅城站｜地下二層局部三層島式｜32.719｜14｜35257.78｜濟南軌道交通（規劃）｜未知

邢村立交橋西站｜地下二層島式｜33.596｜11｜19235.26｜不適用｜不適用

邢村立交橋東站｜地下二層島式｜35.100｜12｜19633.02｜濟南軌道交通｜同台換乘

每日20:00前，濟南軌道交通與濟南軌道交通貫通運營，車次將交替運行至彭家莊站與清源大街站

唐冶公園站｜歷城區｜地下二層島式｜36.613｜11｜17806.28｜不適用｜不適用

唐冶站｜地下二層島式｜37.738｜14｜17863｜濟南軌道交通（唐冶（雲巴）站）濟南軌道交通（規劃）｜出站換乘T型換乘

歷城二中唐冶校區站｜地下二層島式｜39.219｜11｜15337｜濟南軌道交通（歷城二中唐冶校區（雲巴）站）｜出站換乘

彭家莊站｜地下二層島式｜40.050｜12｜22068.63｜濟南軌道交通濟南軌道交通（彭家莊（雲巴）站）｜天地通道換乘出站換乘

## 車輛

本工程車輛選用A型車。初、近、遠期均採用6輛編組方式，採用2:1的動力配置方案，推薦速度目標值採用80km/h。設計系統能力為30對/小時。初期採購車輛54列/324輛。

## 工程難點

由於八一立交橋站部分位於軍區所屬八一禮堂地下，開工受阻，導致該站於2024年4月30日才全面進場施工。

泉城公園站位於泉水敏感區域，車站被設計為半地下式，最大埋深嚴格控制在15米以內。

## 工程調整

由於沿線文東苑小區居民對於地鐵運行震動的擔憂，山大路南口站西端向南彎曲。

在千佛山站至漿水泉路站之間，原規劃有山大路南站與燕山立交橋東站，後調整為：在經十路與山師東路交叉口設置山師東路站，在與山大路交叉口設置山大路南口站，在燕山立交橋東側設置燕山立交橋站。

大楊站於2022年1月19日公示時，站體位於經十路北側，與1號線節點換乘。而在2025年8月8日的公示中變更為經十路以南，與1號線通道換乘。

## 外部連結

- 山東省交通運輸廳關於濟南城市軌道交通4號線一期工程初步設計及概算的批覆

## 基本資料

- 別名：M3線
- 系統代號：M3
- 運營範圍：中國山東省濟南市
- 服務路線：城市軌道交通系統
- 所屬系統：濟南地鐵
- 啟用日期：第一醫科大學站、彭家莊站
- 開通運營：2025年12月27日
- 系統長度：40.2km
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- 車站數目：33
- 列車編組：6節編組
- 使用車型：A型車
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 性質：地下
- 電氣化：接觸網供電 DC1500V
- 閉塞方式：CBTC移動自動閉塞
- 信號系統：北京交控科技
- 運營者：濟南軌道交通集團有限公司
- 車輛基地：唐冶北車輛段、位里莊停車場