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英國汽車控股

英國汽車控股（British Motor Holdings Limited，BMH）是英國的一家汽車公司，前身是英國汽車公司（BMC）。這家公司是英國汽車公司在這一年收購捷豹之後創建。然而在僅僅成立13個月之後，該公司又和利蘭汽車公司合併為英國利蘭汽車公司。
英國汽車公司

英國汽車公司（The British Motor Corporation Limited，縮寫：BMC）是英國的一家已不存在的汽車公司，創建於1952年，是莫里斯汽車和奧斯汀汽車合併後成立的公司。1966年，英國汽車公司和捷豹合併，並改名為英國汽車控股。

## 基本資料

- 日語原文：The British Motor Corporation Limited
- 公司結局：與捷豹合併為英國汽車控股
- 前任：莫里斯汽車、奧斯汀汽車
- 繼任：英國汽車控股
- 成立：1952年 由莫里斯汽車與奧斯汀汽車合併而成
- 結束：1968年 合併為 英國汽車控股
- 總部：英國英格蘭 伯明罕
- 產業：汽車
- 代表人物：Leonard Lord、George Harriman
- 產品：Morris Minor, Mini, 1100、MGB, Austin-Healey
哈克尼車

哈克尼車（Hackney carriage，又稱為「cab」）是計程車的一種。更為高檔的哈克尼車被稱為「remise」。在英國，現在哈克尼車是指獲得了政府許可經營的計程車。而在美國，波士頓市政府也有發行類似的許可。由於倫敦的黑色哈克尼車最為著名，因此現在「hackney carriage」一詞已成為倫敦計程車的代名詞。

## 歷史

「Hackney」一詞最初指哈克尼馬，適合作為馬車用馬。哈克尼車最早在17世紀出現於倫敦，提供計程車服務。由於數量泛濫，英格蘭議會在1654年頒布倫敦及周邊地區哈克尼車駕駛員管理規定，限制哈克尼車及其駕駛員的最高數量。1662年，蘇格蘭場委員會開始向包含哈克尼車在內的出租馬車發行牌照並管理，並限制其數量為400個。相關法律在1679年到期後，限制數量增至700個，後續的立法進一步增加限制數量，直至法律於1832年廢除。在19世紀的倫敦，私人的馬車常被作為哈克尼車售出，這些車被重新塗裝，以覆蓋原車主印在車門上的盾章。

克拉倫斯車是其中一種被用作哈克尼車的馬車，這種車擁有四個車輪和封閉式的車廂，與只有兩個車輪的漢索姆馬車和敞篷馬車不同，一般可載四名乘客。

愛爾蘭和蘇格蘭曾出現一種名為「諾迪」（Noddy）的、尺寸較小的雙輪單匹哈克尼車。法國曾有一款名為「菲雅克車」的哈克尼車。

### 機動化

第一台以電力驅動的哈克尼車於1897年出現，先於以內燃機驅動的哈克尼車。倫敦在1897年8月引入了25台電動哈克尼車，當時被俗稱為「伯西車」，來源自車輛設計者沃爾特·伯西，另一俗稱是「蜂鳥車」，來源自車輛的聲音。此後在20世紀初，以內燃機驅動的哈克尼車逐漸替代哈克尼馬車，直至二戰前夕，機動哈克尼車的數量為哈克尼馬車的七倍。

英國將哈克尼車定義為允許在街道上來往行駛尋找乘客的計程車，與需要提前預約的私人租賃車輛相對。

### 仍在運營的哈克尼馬車

英國部分地區仍有哈克尼馬車服務，例如托基科金頓。位於伯克郡的溫莎則被視作最後一個持續運營哈克尼馬車的城鎮，該鎮的哈克尼馬車目前由波伊爾果園車輛（Orchard Poyle Carriages）運營，其車輛的運營牌照從1830年開始在不同駕駛員的手中傳承下來。

英國溫莎-梅登黑德發放哈克尼馬車牌照，允許其在溫莎城堡和溫莎大公園周邊載客，但這些牌照仍依照1662年的法律管理。薩默塞特郡的巴斯偶爾有哈克尼馬車運營，主要面向遊客服務，但仍持哈克尼車牌照。

## 黑色計程車

儘管並無法律規定倫敦計程車必須採用黑色塗裝，但從二戰末尾開始，倫敦的新計程車均以標準黑色塗裝出售，使之在1970年代被租賃車輛貿易商俗稱為「黑色計程車」，自此被廣泛使用。但在二戰以前，倫敦計程車的顏色種類繁多。
伽珊尼德

伽珊尼德人（بنوغسان；Ghassanidae；Γασσανίδες），又稱賈夫尼人，是一個阿拉伯部落。他們原籍阿拉伯半島南部，由來自葉門的部落的後裔所建立。伽珊尼德於3世紀遷徙至黎凡特地區，並建立了一個最終在東羅馬帝國庇護下的基督教王國。然而，有些伽珊尼德人可能在為了逃避宗教迫害而從阿拉伯南部移居到此之前就已經皈依基督教。

作為東羅馬帝國的附庸國，伽珊尼德參與了多場羅馬—波斯戰爭，多數和薩珊王朝的附庸國拉赫姆王國對戰。拉赫姆人也是阿拉伯部落，但信奉非迦克墩基督教的東方教會。伽珊尼德人的領地也起到了緩衝區的作用，保護羅馬帝國的東方管區省份免受貝都因人的襲擊。

在存在了400多年後，伽珊尼德王國在穆斯林征服黎凡特期間被正統哈里發國（阿拉伯帝國）所滅。部落的部分成員皈依了伊斯蘭教，而大部分人則分散到如今的約旦、以色列、敘利亞、巴勒斯坦和黎巴嫩等地，與麥基特教會和敍利亞基督教為伍。

## 基本資料

- 原文名：الغساسنة
- 名稱：伽珊尼德王國
- 通稱：Banu Ghassan
- 洲：Asia
- 政府：君主專制
- title_leader：國王
- 領袖：賈夫納·伊本·阿姆魯（首）
- year_leader1：220年–265年
- 領袖：賈巴拉·伊本·艾哈姆（末）
- year_leader2：632年–638年
- year_start：220年
- 地位：638年
- 年代：、古典時代晚期、前伊斯蘭時期的阿拉伯
- event_end：被正統哈里發國吞併
- 漢語拼音：薩利希德
- IATA代碼：正統哈里發時期
- 首府：查比葉、（敘利亞奈瓦附近）
- 宗教：基督教（官方）
- 狀態：東羅馬帝國附庸國
- 常用語言：古阿拉伯語
AppArmor

AppArmor （「Application Armor」，意為「應用盔甲」）是一個Linux內核安全模塊，允許系統管理員通過每個程序的配置文件限制程序的功能。如它的幫助頁面所說，「AppArmor 是一個對內核的增強工具，將程序限制在一個有限的資源集合中。AppArmor 獨特的安全模型將對訪問屬性的控制綁定到程序而非使用者。」

AppArmor 通過提供強制訪問控制（MAC）來補充傳統的Unix自主訪問控制（DAC）模型。從Linux內核的2.6.36版本開始，它已經被包含在主流分支中，並且自2009年它的開發得到了 Canonical 公司的支持。

## 功能特性

AppArmor 對相關程序的約束與控制通過 apparmor_parser 加載到內核的配置文件來提供，這一般通過 /etc/init.d/apparmor 中的 SysV initscript，如：

```text
# /etc/init.d/apparmor start
# /etc/init.d/apparmor stop
# /etc/init.d/apparmor restart
```

AppArmor可以以兩種模式運行：執行（enforcement）模式或學習（complain/learning）模式：

- 執行模式 - 加載的配置文件中定義的策略將會被執行，並且會向 syslogd 報告違規嘗試。
- 學習 - 以「學習」模式加載的配置文件不會執行策略。它僅僅會報告違反策略的嘗試。這種模式對於開發配置文件很方便。利用這種模式可以根據各個程序針對性地生成配置文件。

AppArmor 是使用Linux安全模塊（LSM）內核接口實現的。

在2009年，Linux 2.6.30 中包含了一個名為 Tomoyo 的新解決方案；像 AppArmor 一樣，它也使用基於路徑的訪問控制。

## 同 SELinux 的異同

AppArmor 是作為 SELinux 的替代品出現的，因為對 SELinux 的批評者認為它難以讓管理員設置和維護。與基於將標籤應用於文件的 SELinux 不同，AppArmor 使用文件路徑來確認文件。AppArmor 的支持者聲稱，它對普通使用者而言要比 SELinux 更簡單、更易學習。他們還認為 AppArmor 對現有系統的要求更低：例如 SELinux 需要支持「安全標籤」的文件系統，因此無法為通過 NFS 掛載的文件提供訪問控制。AppArmor 則對文件系統沒有要求。

但不論如何，這兩個軟體產品對讓管理員加強系統的安全性都非常有幫助。他們都專注於訪問控制，強化了標準的Linux訪問控制策略。他們都生成日誌，並提供審計活動的工具。他們都在應用程式層內工作。從技術上講，他們同樣地使用LSM與Linux內核進行交互。它們允許管理員使用GUI與非GUI工具。最後，它們都允許管理員在沒有真正阻止訪問的情況下嘗試策略（而只是警告），以便僅在足夠數量的測試之後才應用安全加固策略。

SELinux 和 AppArmor 的不同主要體現在管理方式和集成方式上。例如一個重要的區別： SELinux 通過 inode 編號而不是路徑標識文件系統對象。這意味著如果給一個無法訪問的文件創建了硬連結，在 AppArmor 中它將可以訪問，但 SELinux 通過新創建的硬連結仍然會拒絕訪問——由 inode 引用的基礎數據是一樣的。另外，在文檔數量上 AppArmor 要比 SELinux 略遜一籌，這意味著網上尋找解決方案的難易程度同樣有所差異。

## 歷史

AppArmor 在1998~2003年首先在 Immunix Linux中被使用。當時，AppArmor被稱為SubDomain，這個名字意在將特定程序的安全配置文件分割成不同的域，而程序可以動態地在不同的域中進行切換。AppArmor 首先在 SLES 和 openSUSE 中可用，並且在 SLES 10 和 openSUSE 10.1 中默認首先啟用。

2005年5月，Novell 收購了 Immunix 並將 SubDomain 重新命名為 AppArmor，並開始對其 Linux 內核進行代碼清理和重寫。從2005年到2007年9月，AppArmor 由 Novell 維護。從那時起，SUSE 就是商標名 AppArmor 的合法所有者。

AppArmor 在2007年4月第一次成功移植並打包於 Ubuntu。它成為Ubuntu 7.10版本的默認軟體包，並最終作為Ubuntu 8.04發行版的一部分，默認設置只保護 CUPS。從 Ubuntu 9.04 開始，更多的項目（如MySQL）已經安裝了配置文件。在 Ubuntu 9.10 中，AppArmor 的功能不斷得到改進，因為它提供了客戶會話、libvirt 虛擬機、Evince文檔查看器的配置文件。它還提供了一個可選的 Firefox 的配置文件。

AppArmor 第一次被整合到 Linux 內核中是在2010年10月的2.6.36版本。

2014年，AppArmor 已經整合到了 Synology 的 DSM 5.1 Beta中。

## 外部連結

- AppArmor Wiki （存檔）
- AppArmor openSUSE 百科中的一些評論
- LKML thread 包含一些對 AppArmor 的評論和評價
- Ubuntu 百科中相關條目
- Arch Linux 百科中相關條目
- Counterpoint: 原標題：Novell and Red Hat security experts face off on AppArmor and SELinux
- AppArmor Application Security for Linux

## 基本資料

- 作者：Immunix
- 開發者：Canonical Ltd, SUSE ➝ Novell
- 發行日期：1998年
- 程式語言：C, Perl, C++, sh
- 作業系統：Linux
- 類型：安全
- 許可協議：GNU通用公共許可證
微笑。淚

《微笑。淚》，2018年台灣電視電影，由陳謙文、李又汝、余秉諺、方文琳、王瞳領銜主演，2018年2月2日開拍，民視無線台於2018年4月15日上檔。

## 播出時間

### 首播

頻道｜所在地｜首播日期｜播放時間

民視無線台｜臺灣｜2018年4月15日｜22:00 - 23:40

## 演員陣容

### 主要角色

演員｜角色｜介紹

陳謙文｜阿智｜雪瑜的男朋友，希望世界永遠單純美好，扛著古老相機到處募集美麗微笑的大男孩。

李又汝｜雪瑜｜阿智的女朋友，是個輕度智能障礙者，必須和不定時腦瘤炸彈共處的純真女孩。

余秉諺｜白雪｜紫羽的男朋友，有情有義，敢承諾就有行動力的超級好朋友。

方文琳｜方玉蓮｜雪瑜雪瞳的媽媽，為母則強，用最堅忍不拔的愛來保護女兒的不凡媽媽。

王瞳｜雪瞳｜雪瑜的妹妹，也是北七樂團的主唱，一個被環境逼迫得必須早熟的叛逆女孩。

### 其他角色

演員｜角色｜介紹

賴曉誼｜珮珮豬｜不夠聰明，卻樂觀到無可救藥，永遠充滿正能量的小天使。

於齊優｜紫羽｜白雪的女友，輕度自閉症患者 , 因為童年被遺棄而關閉內心的女孩。

邱子芯｜紫羽姊｜把妹妹當寶，誰敢欺負妹妹就跳出來捍衛的好姊姊。

張富貴｜珮珮爸｜對女兒愛在心裏口難開，但其實早就為女兒做了最圓滿安排的貼心老爸。

應蔚民｜阿通伯｜對身心障礙者超級不友善的惡鄰居。

朱陸豪｜郭董｜公司股東

林佳微｜咖啡廳同事｜紫羽的同事

楊忠穎｜蟾蜍｜阿智的同事

薛宇廷｜醫生｜雪瑜主治醫師

邱品誼｜加油站同事｜珮珮豬的同事

### 特別客串

演員｜角色｜介紹

北七樂團｜北七樂團

張書偉｜張書偉｜珮珮豬的偶像

黃淑姿｜阿智媽

沈俊諺｜阿通叔的兒子

林公薇｜郭董秘書

李季穎｜護士

金名弟｜咖啡廳店長｜紫羽的上司

王榮安｜公車司機

## 電視節目的變遷

- ftvGBA

## 基本資料

- color text：snow
- 類型：電視電影
- 導演：林 霸
- 主演：陳謙文、李又汝、余秉諺、方文琳、王瞳
- 國家：中華民國（臺灣）
- 語言：國語、閩南語
- 製片：蘇瑞煌
- 地點：中華民國（臺灣）
- 片長：100分鐘（含廣告）
- 公司：爾傑國際娛樂
- 播出：民視無線台
- 圖像制式：高畫質 1920X1080i電視電影
- 聲音制式：立體聲
- 首次運轉：臺灣
- aired：2018年4月15日
樊少翁

樊少翁（??）。長安（今陝西省西安市）人，西漢大商人，經營豆豉。

## 生平

樊少翁從事商賈，以製作與經營豆豉致富，家財至巨萬，為天下高訾（高貲，資財雄厚和富戶），號稱「長安豉」。南昌豆豉業所崇拜樊少翁為行業祖師神祇。據說南昌過去有一條古老的街道叫「豆豉廠」。街名的來歷傳說漢代商人樊少翁曾在這裡開辦過豆豉廠。江西是豆豉的著名產地，一些豆豉作坊，每到春節，都習慣在霉房門口掛著「先師樊少翁之神位」的牌子。農曆每月的初一、十五日，還要頂禮膜拜，燒香祭祀。

## 同時代商人

- 王君房，長安人。漢元帝、漢成帝至王莽時，因經商在長安賣丹，成為巨富，家財累巨萬，號稱「長安丹」，名聞京師。
- 王孫卿

## 參考文獻

- 《漢書·卷91》
薛子仲

薛子仲（??）。雒陽（今河南省洛陽市白馬寺東）人，西漢末年大富商。家貲億萬。王莽改制時，任為納言士，督五均六筦。

## 生平

漢成帝、漢哀帝時，雒陽師史家衰落，薛子仲利用雒陽在齊、秦、楚、趙各地中心的有利地位，經營商業，成為巨富，家資至一萬萬。王莽想要效法漢武帝重用商人的政策，任命他為納言士，監督五均六筦。但不能像漢武帝那樣獲得實利。

## 同時代商人

- 張長叔，雒陽人。雒陽巨富，家財至一萬萬，王莽任命他為納言士。

## 參考文獻

- 《漢書·卷91》
拉爾夫·巴滕施拉格

拉爾夫·巴滕施拉格（Ralf Bartenschlager，1958年5月29日），德國病毒學家，自1989年以來一直致力於C型肝炎的研究。他是海德堡大學傳染病研究部的教授。

2016年，他因對C型肝炎疫苗的研究獲得了拉斯克臨床醫學研究獎，共同獲獎的還有查爾斯·M·賴斯和麥可·J·索菲亞.

## 基本資料

- 日語原文：拉爾夫·巴滕施拉格、Ralf Bartenschlager
- 出生日期：1958年5月29日
- 出生地：西德曼海姆
- 母校：海德堡大學
- 機構：海德堡大學、美因茨大學
雙截龍II 復仇

雙截龍II 復仇是由Technōs Japan在1988年上市的清版動作類型街機遊戲，後來陸續移植到紅白機等平台。

## 爭議

Punch Game Studio於2016年10月28日在Steam Greenlight登錄《雙截龍II》的3D重製版《Double Dragon 3D》，並且使用原作的標識。由於現時雙截龍系列的版權為亞克系統所擁有，雖然Punch Game Studio主張有獲得官方授權製作並且拿出授權書，但最後該作還是遭到刪除。

## 基本資料

- 日文名稱：ダブルドラゴンII ザ・リベンジ
- 英文名稱：Double Dragon II The Revenge
- 類型：清版動作
- 開發者：Technōs Japan
- 出版社：Technōs Japan
- 設計師：岸本良久
- 作曲：山根一央
- 系列：雙截龍系列
- 模式：單人、多人
- 發行日期：街機NA紅白機JPMega DriveJPPC EngineJPNintendo Switch Online（紅白機）WW
- 內閣：直立
鄭抱真

鄭抱真（1897年3月6日－1954年12月12日），號益堅，男，漢族，安徽壽縣人，中國政治人物。

## 生平

鄭抱真，號益堅，壽縣東南鄉人，1897年出生於一個貧苦家庭。10歲時父母雙亡，隨長兄鄭少臣生活。因家境困難，直至1914年才入吳山鎮學堂讀書。讀至五年級，因家兄無法供養繼續念書，遂隨之流浪，參加革命。

1924年鄭少臣、鄭抱真兄弟加入西北軍龐炳勳部，分任團長與少尉副官。抱真於1926年兼任兵站主任。1928年，鄭抱真退出軍界，任河南彰德紗廠交際員。1929年春，因兄長少臣受龐炳勳猜忌，兄弟倆離開後奔赴上海參加王亞樵組織的鐵血鋤奸團。鄭抱真因幹練機敏受王之賞識，成爲「鋤奸團」核心成員之一。曾先後參與刺殺宋子文與汪精衛等案件。

「刺汪案」發生後，王亞樵等人遭政府追捕。兄長鄭少臣被捕，後在武漢被殺。鄭抱真則隨王亞樵流亡福建、香港、廣西等地，最後避難於李濟深處。

1937年「七七事變」後，回到家鄉壽縣組織成立了抗日武裝——皖北抗日人民自衛軍第二支隊，帶領群眾拿起武器在合肥周圍與淮南鐵路沿線抗擊日本侵略者。1938年10月參加新四軍，任淮南抗日游擊縱隊縱隊長。

1940年1月經張雲逸、戴季英、裴濟華介紹加入中國共產黨。1940年6月任新四軍江北縱隊副司令員。1941年1月起任新四軍淮南津浦路西聯防司令。1943年2月任津浦路西專員公署專員。

1945年8月15日抗戰勝利後，改任華中第四行政區專員。蘇皖邊區參議會副參議長。華中分局駐魯辦事處政委、副主任。華東局駐東北後方基地（通化）辦事處主任、黨委書記。

1949年1月21日合肥解放，2月1日，中共合肥市委、合肥市人民政府正式成立，黃岩任中共合肥市委首任書記、鄭抱真任合肥市首任市長。

1949年4月長江以北安徽地區全部解放，改任皖北人民行政公署副主任。

1952年8月15日，安徽省人民政府正式成立，被中央政府任命為安徽省人民政府委員會委員兼首任秘書長。

1953年9月，調任安徽省人民政府政治法律委員會副主任。

1954年在上海華東醫院確診為食道癌，並已到了晚期，全力搶救無效，於1954年12月12日在上海逝世，享年57歲。

## 基本資料

- 職位：合肥市人民政府市長
- 任期開始：1949年2月
- 任期結束：1949年4月
- 繼任：樹海
- 號：益堅
- 出生：1897年3月6日
- 出生：安徽壽縣吳山鎮（今長豐縣）
- 逝世：1954年12月12日
- 逝世：上海市
- 職業：官員
- 宗教信仰：社會主義、共產主義
- past：安徽人民抗日自衛軍第一路軍第二支隊支隊長、新四軍第四支隊淮南抗日游擊縱隊縱隊長、新四軍江北游擊縱隊副司令、新四軍淮南津浦路西聯防司令部司令、淮南津浦路西專員公署專員、蘇皖邊區參議會副參議長、華中分局駐魯辦事處副主任、華中分局駐魯辦事處政委、華東駐通化辦事處主任、華東駐通化辦事處黨委書記、合肥市人民政府市長、（1949年2月－1949年4月）、皖北人民行政公署副主任、安徽省人民政府第一秘書長、安徽省政府政治法律委員會副主任
和什托洛蓋站

和什托洛蓋站，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州塔城地區和布克賽爾蒙古自治縣和什托洛蓋鎮，是奎北鐵路上的火車站，建於2009年，由烏魯木齊鐵路局奎屯車務段管轄。

## 歷史

- 建於2009年。

## 基本資料

- 英文名稱：Heshentuoluogai Railway Station
- 車站代碼：43360
- 電報碼：VSR
- 拼音碼：HSG
- 車站位置：新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州塔城地區和布克賽爾蒙古自治縣和什托洛蓋鎮
- 坐標：46.407301 86.272682
- 歸屬：烏魯木齊鐵路局奎屯車務段
- 線路：奎北鐵路
奧林匹克運動會盧森堡代表團

盧森堡運動員參加過36次奧林匹克運動會，盧森堡的國家奧林匹克委員會是盧森堡奧林匹克及體育協會成立於1912年並且在斯德哥爾摩舉行的1912年夏季奧林匹克運動會派出運動員。

## 獎牌榜

### 夏季奧運會

賽事｜參賽人數｜金牌｜銀牌｜銅牌｜總計｜排名 SOG｜1｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜未參賽 SOG SOG｜21｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜26｜0｜1｜0｜1｜19 SOG｜51｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜49｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜未參賽 SOG｜49｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜47｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜44｜1｜0｜0｜1｜27 SOG｜11｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜52｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜12｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜5｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜11｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜8｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜3｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜5｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜8｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜6｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜6｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜4｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜10｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜12｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜9｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜10｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜12｜0｜0｜0｜0｜– SOG｜13｜0｜0｜0｜0｜– SOG SOG 總計｜1｜1｜0｜2｜94 === 冬季奧運會 === 賽事｜參賽人數｜金牌｜銀牌｜銅牌｜總計｜排名 WOG｜5｜0｜0｜0｜0｜– WOG｜未參賽 WOG｜4｜0｜0｜0｜0｜– 1948–1984｜未參賽 WOG｜1｜0｜0｜0｜0｜– WOG｜1｜0｜2｜0｜2｜16 WOG｜1｜0｜0｜0｜0｜– WOG｜1｜0｜0｜0｜0｜– WOG｜未參賽 WOG｜2｜0｜0｜0｜0｜– WOG｜未參賽 WOG｜1｜0｜0｜0｜0｜– WOG｜1｜0｜0｜0｜0｜– WOG｜2｜0｜0｜0｜0｜– WOG｜2｜0｜0｜0｜0｜– 總計｜0｜2｜0｜2｜44

### 夏季獎牌

田徑｜2｜0｜0｜2｜56 舉重｜0｜1｜0｜1｜58 總計｜2｜1｜0｜3｜96 === 冬季獎牌 === 排名 高山滑雪｜0｜2｜0｜2｜18 總計｜0｜2｜0｜2｜44

## 外部連結

- Comité Olympique et Sportif Luxembourgeois (French)

## 基本資料

- 網站：LUX
- 軍銜：91
- gold：2
- silver：3
菏澤牡丹機場

菏澤牡丹機場，位於山東省菏澤市定陶區孟海鎮西北，是民用機場。

## 簡介

2017年11月1日，菏澤機場工程獲山東省發展和改革委員會魯發改能審〔2017〕15號批覆。

2017年12月12日，菏澤民用機場工程可行性研究報告評估會在北京舉行，項目通過了專家組評估，這標誌著該項目基本具備開工條件。中共菏澤市委常委、常務副市長閆劍波及有關單位代表與會。

2018年1月24日，中國民用航空局以民航綜機函〔2018〕5號復函，同意菏澤機場命名為「菏澤牡丹機場」。該復函認為，菏澤牡丹機場的命名符合《地名管理條例》以及《民用機場使用許可規定》。該名稱已在中國民用航空局備案，今後的文件、圖紙、資料及其他出版物等均應以該名為準，機場建成通航之前，以菏澤牡丹機場申請機場使用許可證。菏澤牡丹機場建設投資有限公司將據此設計場徽、場標、形象設計。

菏澤牡丹機場的性質屬於國內中型支線機場，設計站坪機位9個，擬使用機型以A320、B737系列飛機為主，預計年旅客吞吐量90萬人次，年貨郵吞吐量6500噸，年飛機起降9184架次，計劃2019年建成投入使用。

但是，2018年2月5日，中華人民共和國環境保護部退回了山東菏澤民用機場建設項目環境影響報告書，理由是在技術評估中發現該項目尚未獲得環評批覆已擅自開工建設，該項目環境違法行為未經查處，且工程建設方菏澤牡丹機場建設投資有限公司未在申請文件和環境影響報告書中如實陳述。環境保護部要求該公司深刻反省，在建設項目環境影響報告書依法獲得批准前不得開工建設。同時，環境保護部還委託山東省環境保護廳、環境保護部華東督察局對此事監督檢查。2018年5月22日，國家生態環境部發布《關於山東菏澤民用機場建設項目環境影響報告書的批覆》（環審﹝2018﹞21號），正式批覆菏澤機場環評。

## 航空公司與航點

2025年冬春航季（10月26日至3月28日）

## 基本資料

- IATA代碼：HZA
- 機場代碼：ZSHZ
- 類型：民用
- city-served：山東菏澤
- 地點：中國山東省菏澤市定陶區
- 座標：35°N 12°E
- 位置：China Shandong#China
- 尺寸：220
- 位置：機場在中國的位置
- 通稱：HZA
- pushpin_label_position：left
- stat-year：2025
- 客流量（人次）：837,835
- 貨運量（噸）：1,514.0
- 起落架次：11,183
- 備註：資料來源：中國民用航空局
1,4-二苯基-2,3-二氧雜雙環［2.2.1］庚烷

1,4-二苯基-2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷是一種有機化合物，化學式為C17H16O2。

## 製備

1,4-二苯基-2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷可由苯乙酮和叔丁基鈉在-78°C的甲苯中反應，加入3-苯甲醯基丙酸乙酯，再在O2、MTTP的條件下，在1:1苯-二氯甲烷中進行光照，用偶氮二甲酸二鉀處理得到。

## 性質

該化合物可用乙醇重結晶，其晶胞參數為a=11.797，b=9.051，c=12.472 A，β=93.78°，空間群為P21/c。

## 基本資料

- 日語原文：1,4-二苯基-2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷
- IUPACName：1,4-diphenyl-2,3-dioxabicyclo2.2.1heptane
- CASNo：62121-85-1
- 化學式：C17H16O2
- MolarMass：152.28
- 密度：1.229 g/cm3
- MeltingPt：110-112C、（Solv.乙醇）
- BoilingPt：351.4C、（Predt. under 760 Torr）
騶 (高句麗)

騶（??），《漢書》記載的高句驪族首領。

王莽取代西漢後，想要大舉征伐匈奴，下令徵發高句驪兵。當地兵民不願，郡縣強迫，於是百姓多逃亡為寇。遼西大尹（漢朝制度的遼西郡太守）田譚派兵追擊，反被他們所殺。州郡歸咎責任於高句驪侯騶。始建國四年（12年），王莽命嚴尤率兵進討，嚴尤設計將騶誘騙至軍中誅殺，並將他的首級傳送到首都常安。王莽非常高興，布告全國：改高句驪名為下句驪。從此，東北各族群起反抗王莽。一些學者認為騶就是高句麗的第一代王朱蒙。

## 參考文獻

- 《漢書·卷九十九 王莽傳》
山崎朋子

山崎朋子1932年1月7日－2018年10月31日，日本作家、女性史研究家、寫實作家。

## 經歷

山崎朋子出生於長崎縣佐世保市，成長於廣島縣吳市和廣島市，本籍福井縣，父親是大日本帝國海軍中佐大畑正，母親是歌人大畑晴子。1940年父親擔任伊號第六十七潛水艦艦長時由於該艦沉沒而喪生，1945年廣島市原子彈爆炸前跟隨母親回福井縣避難。就讀福井大學教育學部後，曾經在福井縣內擔任小學教師。1954年由於夢見成為女演員而辭去小學教師的職位，前往東京學習演戲，期間和東京大學院生金光澤處於事實婚姻狀態。及後因為金擔任在日本朝鮮人總聯合會學生部委員長，因為民族主義的考慮而分手。其後擔任過喫茶店服務員、寫真模特兒等職位。1958年在新宿風月堂認識兒童文化研究者上笙一郎，1959年正式結婚。其後開始研習女性交流史，和上笙共編『日本の幼稚園』。

## 著書

- 『愛と鮮血 アジア女性交流史』三省堂新書 1970 のち光文社文庫
- 『サンダカン八番娼館 底辺女性史序章』築摩書房 1972 のち文春文庫
- 『サンダカンの墓』文藝春秋 1974 のち文庫
- 『火種はみずからの胸底に』築摩書房 1974 のち光文社文庫
- 『隨想 胸より胸へ』築摩書房 1976 のち光文社文庫
- 『あめゆきさんの歌 山田わかの數奇なる生涯』文藝春秋, 1978 のち文庫
- 『隨筆 ひとあしずつ』主婦の友社 1980 のち光文社文庫
- 『鳴潮のかなたに 伊號第六十七潛水艦とその遺族』文藝春秋, 1983 のち文庫
- 『わたし自身をさがす旅』PHP研究所, 1984
- 『アジアの女アジアの聲』文藝春秋, 1985
- 『引き裂かれた人生』文藝春秋, 1987 のち文庫
- 『生きて生きて』海竜社 1992
- 『ひとつ・一枚物語』文藝春秋 1993
- 『アジア女性交流史 明治・大正期篇』築摩書房 1995
- 『わたしがわたしになるために』海竜社 1997
- 『サンダカンまで わたしの生きた道』朝日新聞社 2001
- 『朝陽門外の虹 崇貞女學校の人びと』岩波書店 2003
- 『アジア女性交流史 昭和期篇』岩波書店、2012

## 共編著

- 『日本の幼稚園 幼児教育の歴史』上笙一郎共著 理論社, 1965 のち光文社文庫、ちくま學芸文庫
- 『光ほのかなれども 二葉保育園と徳永恕』上笙一郎共著 朝日新聞社, 1980 のち光文社文庫
- 『「女の生き方」四〇選』文藝春秋 1991 のち文庫
- 『アジアの女性指導者たち』築摩書房 1997
- 『アジア女性交流史研究』上笙一郎共編 港の人 2004

## 基本資料

- 民族：ALL
2,3-二氧雜雙環［2.2.1］庚烷

2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷是一種有機化合物，化學式為C5H8O2。

## 製備

2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷可由雙(三正丁基錫)過氧化物和順-1,3-環戊烷二醇雙(三氟甲磺酸酯)反應得到。2,3-二氧雜雙環2.2.1庚-5-烯和二亞胺（N2H2）反應也能得到產物。

## 性質

該化合物在鈀碳催化劑的條件下加氫，可以得到順-1,3-環戊二醇。

它也能發生光解反應。

## 基本資料

- 日語原文：2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷
- IUPACName：2,3-dioxabicyclo2.2.1heptane
- CASNo：279-35-6
- 化學式：C5H8O2
- MolarMass：100.12
- 密度：1.146 g/cm3
- MeltingPt：42.0-43.5C
- BoilingPt：87.2C、（Predt. under 760 Torr）
貢賓嫩戰役

貢賓嫩戰役是德意志帝國陸軍於1914年8月20日在一戰東線戰場發動的一次以失敗告終的攻勢。德軍急於求成的攻勢使得俄軍獲勝。

## 背景

當戰爭爆發時，馬克西米連·馮·普里維茨將軍的命令嚴格而明確：他下屬的德第八集團軍將固守東普魯士前線且不採取任何進攻行為，因為根據施里芬計劃，德軍主力此時正與西線法軍作戰；此外一旦俄軍向此地區增加壓力，他的軍隊將以放棄整個東普魯士為代價撤退至維斯瓦河。

德第八集團軍由以下四個軍組成：第一軍（赫爾曼·馮·弗朗索瓦），第十七軍（奧古斯特·馮·馬肯森），第一預備軍（奧托·馮·貝洛），和第二十軍（腓特烈·馮·舒爾茨）外加第一騎兵師，面對俄第一集團軍（保羅·馮·倫寧坎普）和第二集團軍（亞歷山大·薩姆索諾夫）。相對德軍，俄軍享有可觀數量優勢，但卻受阻於其落後的後勤及戰地通訊系統。弗朗索瓦將軍堅信德軍的優良訓練和裝備能夠彌補數量劣勢並迫切要求採取進攻行動。在8月17日他私自違抗命令指揮軍隊在斯塔盧波嫩向俄軍發起了一次成功的進攻；當他的軍隊回撤至貢賓嫩時，已經消滅了3000名俄軍，並抓獲近5000名俘虜。

## 德軍的進攻與撤退

在這次勝利的驅使下，弗朗索瓦說服普里維茨將軍趁南方的俄第二集團軍仍然離前線較遠時主動向俄第一集團軍發起攻勢。弗朗索瓦更宣稱，因為他的部隊全部由東普魯士人組成，就這樣將他們的家園拱手讓給戰鬥力被高估了的俄軍會對他們的士氣造成極大的負面影響。一段沒有使用代碼而被破譯的無線電對此說法提供了有力證據。普里維茨將軍被說服，並決定儘早對倫寧坎普的俄第一集團軍發起進攻，使15萬名德軍能夠正面對抗數量僅為20萬人的俄軍；然而此決定違背了德軍總參謀長赫爾穆特·馮·毛奇的命令，因為他計劃在法國被擊敗前東線將不進行任何攻勢。

在8月19日，俄軍騎兵在貢賓嫩郊外與德軍步兵爆發衝突。俄軍沒有撤退，而是下馬在炮兵支援下與德軍步戰，並在承受了400人傷亡且耗費大部分彈藥的代價後將德軍逐退。這正中了弗朗索瓦的下懷，他說服普里維茨於次日發動反攻。隨著普里維茨的批准，弗朗索瓦指揮第一軍在第一騎兵師的增援下在當夜開始行動。在8月20日凌晨4點，第一軍攻擊了俄第28師並招致了猛烈的炮火；然而總是缺乏補給的俄軍很快耗盡了彈藥使得他們反被德軍炮兵壓制，並在當天下午早些時候後撤8公里。但當俄第29師增援到達時，戰線趨於穩定並使戰鬥陷入僵局。

在南方，馬肯森的第十七軍和貝洛的第一預備軍仍然處在動員階段。受弗朗索瓦在北方的行動鼓舞下，馬肯森與當日上午8時攻擊了倫寧坎普的第三軍，貝洛的預備軍直到中午才參加攻勢。此地的俄軍受弗朗索瓦進攻的警告而深知德軍的意圖，並花費了大量時間組織重炮部隊。德軍起初的進展相當順利，但當他們進入俄軍重炮打擊的範圍內，攻勢便迅速衰減；而俄軍則扭轉了側翼的劣勢，迫使德軍無序地撤退至英斯特堡-安格爾堡線並被俄軍俘虜6000餘人。

被打敗的德軍士兵向不安的普里維茨流露出暴徒般的異樣眼光；而他本人更擔心他的軍隊可能會受困於倫寧坎普和薩姆索諾夫的包圍網之內，儘管前者並不急於追趕撤退的德軍。普里維茨驚慌失措，並與當前局勢不成比例地下令全軍放棄整個東普魯士並撤退至維斯瓦河。

## 毛奇的反應

普里維茨的恐慌影響了毛奇，使他擔心柏林現在可能會受到向前推進的俄軍的威脅。總參謀長毛奇更是革除了普里維茨和他的副手瓦德西並讓保羅·馮·興登堡和埃里希·馮·魯登道夫頂替。此外他還決定將在西線的三個軍和一個騎兵師調往東線，這在普遍觀點看來是不正確的，因為它削弱了德軍能夠越過比利時包抄並殲滅法軍的「行軍翼」。

一場看似微不足道的小戰役的結果將持續影響戰局。戰鬥結束後，在一名俄軍軍官屍體中發現的便條揭示了俄軍更大的計劃，正如興登堡所回憶的那樣：

獲得此情報後，興登堡和魯登道夫立即停止了德軍的後撤併採取主動行動。這將在日後成為德國軍事史上最偉大的勝利之一——坦能堡戰役。

## 基本資料

- 屬於：第一次世界大戰東方戰線東普魯士戰役
- 日期：1914年8月20日
- 地點：東普魯士貢賓嫩（今俄羅斯古謝夫）
- 結果：俄軍勝利、德軍撤退
- 參戰方一：德意志帝國
- 參戰方二：俄羅斯帝國
- 指揮官一：馬克西米利安·馮·普里特維茨、奧古斯特·馮·馬肯森
- 指揮官二：保羅·馮·倫寧坎普、亞歷山大·薩姆索諾夫
- strength1：105個營、55個中隊、204挺機槍、580門火砲
- strength2：86個營、130個中隊、252挺機槍、408門火砲
- 傷亡一：14,607人:、1,250人陣亡、6,414人受傷、6,943人被俘
- 傷亡二：18,839人陣亡，受傷及失蹤
汪子嵩

汪子嵩（1921年2018年－1月21日）浙江杭州人，中華人民共和國哲學家，古希臘哲學專家。

## 生平

1921年生於杭州近郊一戶木行之家。1945年自西南聯合大學哲學系畢業。後考入北京大學文科研究所，師從陳康學習古希臘哲學。1949年到1964年，在北京大學哲學系任教。1964年到1987年，任人民日報理論部編輯、高級編輯、副主任。曾任中華全國外國哲學史研究會理事長，《中國大百科全書·哲學卷》編委會副主任及外國哲學史分支主編。

2018年1月21日，汪子嵩在家中逝世，享年97歲。

## 著作

- 《古希臘的民主和科學精神》
- 《亞里斯多德關於本體的學說》
- 《希臘哲學史》（合著）
褐脅鷦鶯

褐脅鷦鶯（學名：Prinia subflava），也稱褐脅山鷦鶯（Tawny-flanked prinia），是扇尾鶯科鷦鶯屬的鳥類，主要分布於漠南非洲的莽原氣候與草原氣候地區，模式產地位於塞內加爾的林蓋爾附近。

## 書籍

- Barlow, Clive; Wacher, Tim & Disley, Tony (1999) A Field Guide to Birds of the Gambia and Senegal, Pica Press, Sussex.
- Serle, W.; Morel G.J. & Hartwig, W. (1977) Collins Field Guide: Birds of West Africa, HarperCollins.
- Sinclair, Ian & Ryan, Peter (2003) Birds of Africa south of the Sahara, Struik, Cape Town.
- Zimmerman, Dale A.; Turner, Donald A. & Pearson, David J. (1999) Birds of Kenya & Northern Tanzania, Christopher Helm, London.

## 基本資料

- 屬：Prinia
- 物種：subflava
- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 說明：南岸亞種（P. s. pondoensis）
- 命名者：（Gmelin, 1789）
- 異名：Motacilla fubflava Gmelin, 1789
迷霧衛星

「迷霧」（Misty）據報導是美國國家偵察局一個機密項目的名稱，涉及一系列隱形間諜衛星的運作。2004年項目預計成本為95億美元（2018年因通貨膨脹調整為123億美元）。

## 發射

第一顆衛星（代號USA-53或1990-019B，19,600 kg），在1990年3月1日由亞特蘭蒂斯號太空梭部署成功，這是STS-36太空梭任務的一部分。衛星在1990年3月31日疑似爆炸解體，但在當年晚些時候被衛星觀測到在軌運行，並在20世紀90年代中期被業餘觀測者再次觀測到。第二顆衛星（代號USA-144或1999-028A）於1999年5月22日發射。第三顆衛星計劃在2004年至2009年期間發射。

名稱｜COSPAR IDSATCAT №｜發射日期（UTC）｜發射載具｜發射地點｜發射名稱｜軌道｜軌道衰變日期｜言論

USA-53｜1990-019B20516｜1990年2月28日07:50｜104(STS-36)｜甘迺迪航太中心 39號發射複合體｜N/A

USA-144｜1999-028A25744｜1999年5月22日09:36｜泰坦4號(404)B｜范登堡空軍基地 范登堡空軍基地4號空間發射複合體｜NROL-9
王林卿

王林卿（??），西漢長陵（今陝西省咸陽市渭城區）人。

## 生平

侍中王林卿因為跟邛成太后同宗，得到太后的寵愛。王林卿結交江湖遊俠，在京都很有名氣。後來因犯法免除官職，但是賓朋反而更多。一次王林卿到長陵上墳，就和遊俠賓朋盛宴多日。長陵令何並擔心他再犯，就親自上門拜見，對王林卿說：「墳在野外，應及時回家。」王林卿答應。之前王林卿曾殺害婢女德丈夫，把他埋在冢舍，何並都知道，但是因為事情沒有發生在自己在任時，又見他新近免官，於是沒有檢舉，只想讓他離開自己的管轄範圍，於是派屬下去遣送他。王林卿平素驕縱，不願在賓客面前出醜。何並猜想他要變亂，於是預備兵馬以待。王林卿要走，北度涇橋，派一個騎奴回到縣衙門口，拔刀砍爛了縣衙的建鼓。

何並率領吏兵追趕王林卿。走了數十里，王林卿窘迫，讓僕人戴著自己的冠穿著自己的襜褕代替他，乘車跟從童騎，自己換衣服從小路逃走。到太陽下山何並追上，抓住戴冠的奴僕，奴僕說：「我不是侍中，只是一個僕人。」何並心裡知道已經讓王林卿逃走，於是說：「王君在困境，自稱奴僕，這樣就能得脫一死嗎？」命令屬吏砍下他的頭帶回去，懸掛在所損壞的鼓上，置於都亭下，寫道：「故侍中王林卿坐殺人埋冢舍，使奴剝寺門鼓。」官民驚駭。王林卿亡命，人們議論紛紛，以為他真死了。漢成帝的太后王政君因為邛成太后喜愛王林卿，聽說後也哭了，告訴了漢哀帝。漢哀帝問明情況，稱讚何並，轉任何並為隴西郡太守。

## 參考文獻

- 《漢書·何並傳》
福建省廈門第二中學

福建省廈門第二中學，簡稱廈門二中，又名廈門大學附屬第二中學是福建省一級達標高中，在二十世紀五十至六十年代由鼓浪嶼上幾座較為知名的中學聯合而成。

## 學校歷史

廈門二中是廈門市辦學歷史最悠久的學校，前身可追溯至1870年創辦的毓德女學、1877年創辦的懷仁女校、1898年創辦的英華書院等鼓浪嶼早期較有影響的新式學校。在1951年3月，廈門大學附屬校友中學正式更名為廈門第二中學。

1952年8月，廈門英華中學併入廈門第二中學。

1959年9月，原來的鼓浪嶼毓德女學校和私立懷仁女子中學聯合創辦的廈門女子中學加入廈門第二中學。

1968年，廈門鼓浪嶼區僑辦中學併入廈門第二中學。

## 學校榮譽

廈門二中在辦學方面與其他中學相比較為突出，在廈門市中學生足球賽中曾經一度獲得「九連冠」，在福建省中學生足球賽中也曾獲「三連冠」。

2010年，榮獲福建省一級達標高中、全國和諧校園先進學校。

2011年，榮獲福建省防震減災科普示範學校。

2015年，榮獲全國青少年足球特色校。

2018年，編號016319小行星由1961年至1967年期間學校的一名學生陳棟華以 Xiamenerzhong（廈門二中）命名。

## 歷任校長

序號｜校長姓名｜就任｜卸任

1｜林鶴齡｜1951年｜1952年

2｜黃衛世｜1952年｜1957年

3｜孟憲武｜1957年｜1959年

4｜陳碧玉｜1959年 1978年｜1968年 1980年

5｜上官世文｜1968年｜1970年

6｜康承謨｜1970年｜1975年

7｜鄭克誠｜1975年｜1978年

8｜梁明富｜1980年｜1983年

9｜邱章開｜1983年｜1985年

10｜張承志｜1985年｜1989年

11｜林秀綿｜1989年｜1995年

12｜林解成｜1999年｜2006年

13｜謝志強｜2007年｜2013年

14｜吳啟建｜2013年｜2018年

15｜王守瓊｜2018年｜現任

## 基本資料

- 地址：中國福建省廈門市、五緣校區：湖裡區五緣西四里1號五緣學村（高中部）、鼓浪嶼校區：思明區安海路14號（初中部）、集美校區：集美區後溪鎮鳳岐路1號（高中部）
- 面積：約20萬平方米
- 區：初中部、高中部
- 成立：1951年3月1日
- 校訓：勤 誠 智 潔
- 校長：王守瓊
- 學生人數：2484人
- 類型：公立全日制完全中學
- 原文名：Xiamen No.2 High School of Fujian
- 其它名稱：廈門大學附屬第二中學
- 職員人數：362人
- 網站：http://www.xmerzhong.cn/
國家美式足球聯盟2013賽季

NFL2013年賽季將是美國國家美式橄欖球聯盟第94個賽季。常規賽將於9月5日開始，到12月29日結束，而季後賽將於1月4日開始。第四十八屆超級碗於2月2日於紐澤西州東盧瑟福大都會人壽體育場舉行

## 球隊成績

### 美國美式足球聯合會

出線球隊以綠色框表示

美國美式足球聯合會東區

勝｜負｜和｜勝率｜得分｜失分｜連勝/敗

(2)新英格蘭愛國者｜12｜4｜0｜.750｜444｜338｜W2

紐約噴射機｜8｜8｜0｜.500｜290｜387｜W2

邁阿密海豚｜8｜8｜0｜.500｜317｜335｜L2

水牛城比爾｜6｜10｜0｜.375｜339｜388｜L1

美國美式足球聯合會北區

勝｜負｜和｜勝率｜得分｜失分｜連勝/敗

(3)辛辛那提孟加拉虎｜11｜5｜0｜.688｜430｜305｜W2

匹茲堡鋼人｜8｜8｜0｜.500｜379｜370｜W3

巴爾的摩烏鴉｜8｜8｜0｜.500｜320｜352｜L2

克里夫蘭布朗｜4｜12｜0｜.250｜308｜406｜L7

美國美式足球聯合會南區

勝｜負｜和｜勝率｜得分｜失分｜連勝/敗

(4)印城小馬｜11｜5｜0｜.688｜391｜336｜W3

田納西泰坦｜7｜9｜0｜.438｜362｜381｜W2

傑克遜維爾美洲虎｜4｜12｜0｜.250｜247｜449｜L3

休士頓德州人｜2｜14｜0｜.125｜276｜428｜L14

美國美式足球聯合會西區

勝｜負｜和｜勝率｜得分｜失分｜連勝/敗

(1)丹佛野馬｜13｜3｜0｜0.812｜606｜399｜W2

(5)堪薩斯城酋長｜11｜5｜0｜.688｜430｜305｜L2

(6)聖地牙哥電光｜9｜7｜0｜0.563｜396｜348｜W4

奧克蘭突擊者｜4｜12｜0｜.250｜322｜453｜L6

### 國家美式足球聯合會

國家美式足球聯合會東區

勝｜負｜和｜勝率｜得分｜失分｜連勝/敗

(3)費城老鷹｜10｜6｜0｜.625｜442｜382｜W2

達拉斯牛仔｜8｜8｜0｜.500｜439｜432｜L1

紐約巨人｜7｜9｜0｜.438｜294｜383｜W2

華盛頓紅人｜3｜13｜0｜.188｜334｜478｜L8

國家美式足球聯合會北區

勝｜負｜和｜勝率｜得分｜失分｜連勝/敗

(4)綠灣包裝工｜8｜7｜1｜.531｜417｜428｜W1

芝加哥熊｜8｜8｜0｜.500｜445｜478｜L2

底特律雄獅｜7｜9｜0｜.438｜395｜376｜L4

明尼蘇達維京人｜5｜10｜1｜.344｜391｜480｜W1

國家美式足球聯合會南區

勝｜負｜和｜勝率｜得分｜失分｜連勝/敗

(2)卡羅來納黑豹｜12｜4｜0｜.750｜366｜241｜W3

(6)紐奧良聖徒｜11｜5｜0｜.688｜414｜304｜W1

亞特蘭大獵鷹｜4｜12｜0｜.250｜353｜443｜L2

坦帕灣海盜｜4｜12｜0｜.250｜288｜389｜L3

國家美式足球聯合會西區

勝｜負｜和｜勝率｜得分｜失分｜連勝/敗

(1)西雅圖海鷹｜13｜3｜0｜.812｜417｜231｜W1

(5)舊金山49人｜12｜4｜0｜.750｜406｜272｜W6

亞利桑那紅雀｜10｜6｜0｜.625｜379｜324｜L1

聖路易斯公羊｜7｜9｜0｜.438｜348｜364｜L1

附註

- 辛辛那提孟加拉虎獲美聯第三種子原因是對戰擊敗印城小馬。

## 季後賽

季後賽球隊美國聯會：

- 丹佛野馬
- 新英格蘭愛國者
- 辛辛那提孟加拉虎
- 印城小馬
- 堪薩斯城酋長
- 聖地牙光電光

國家聯會：

- 西雅圖海鷹
- 卡羅來納黑豹
- 費城老鷹
- 綠灣包裝工
- 舊金山四九人
- 紐奧良聖徒

外卡季後賽

- 1月4日

美國聯會：堪薩斯城酋長 44：45 印城小馬

國家聯會：紐奧良聖徒 26：24 費城老鷹

- 1月5日

美國聯會：聖地牙光電光 27：10 辛辛那提孟加拉虎

國家聯會：舊金山四九人 23：20 綠灣包裝工

分區季後賽

- 1月11日

美國聯會：印城小馬 22：43 新英格蘭愛國者

國家聯會：紐奧良聖徒 15：23 西雅圖海鷹

- 1月12日

美國聯會：聖地牙哥電光 17：24 丹佛野馬

國家聯會：舊金山四九人 23：10 卡羅來納黑豹

分區決賽

- 1月24日

美國聯會：新英格蘭愛國者 16：26 丹佛野馬

國家聯會：舊金山四九人 17：23 西雅圖海鷹

超級碗：

- 2月2日

西雅圖海鷹（國聯）43：8 丹佛野馬（美聯）
張辟彊

張辟彊（前202年？），潁川郡城父縣（今河南省許昌市）人，西漢開國功臣留侯張良的次子。

漢惠帝七年（前188年）八月戊寅，漢惠帝駕崩。發喪，呂后哭，但是不流淚。張辟彊當時十五歲，為侍中，對丞相陳平說：「太后只有皇帝一個兒子，現在駕崩，哭而不悲，丞相知道為什麼嗎？」陳平問：「為什麼？」張辟彊說：「皇帝沒有成年的兒子，太后害怕你們這些功臣。丞相現在請拜呂台、呂產、呂祿為將，率兵統領南北軍，等到諸呂都入宮，居中掌權，如此太后心安，丞相也可以脫禍。」相如張辟彊的計策請奏，太后高興，才哀哭流淚。呂氏專權。九月辛丑，安葬漢惠帝。立漢惠帝後宮子為帝，太后臨朝稱制。立呂台為呂王，呂台弟呂產為梁王，建城侯呂釋之子呂祿為趙王，呂台子呂通為燕王，又封諸呂六人皆為列侯，追尊父呂公為呂宣王，兄周呂侯呂澤為悼武王。他的哥哥張不疑，嗣位留侯。漢文帝十年（前170年），國除。

## 參考文獻

- 《漢書·外戚列傳》
中華民國—越南共和國關係

中華民國與越南共和國（通稱南越）於1955—1975年有官方外交關係，直至南越政權覆亡而終止。

## 歷史

當越南共和國（南越）未被越南民主共和國（北越）統一為越南社會主義共和國（今日的越南）時，因中華民國與南越擁有共同的反共立場，因此在南越第一任總統吳廷琰的帶領下，中華民國與南越的關係，相較於中華民國與其他東南亞國家的關係是相當親近的。

1955年10月，中華民國承認越南共和國。12月17日，雙方建立外交關係，互換使節。原中華民國駐西貢總領事館改為公使館，原總領事蔣恩鎧任公使館代辦。1956年，公使袁子健到任。

1957年，雙方將公使館升格為大使館。中華民國駐南越的大使館設於駐越美軍司令部附近的巴斯德街47號（Pasteur），後移至徵女王街（Hai Bà Trưng）175號；而南越駐臺灣的大使館則位於寧波西街。

1960年1月15日，吳廷琰抵華訪問，與總統蔣中正會晤。1963年3月4日至9日，副總統陳誠訪問越南，與總統吳廷琰及副總統阮玉書會晤。1965年8月15日，越南共和國總理阮高祺、外交部長陳文杜、國防部長阮友固等36人訪臺，16日獲蔣中正接見，會談加強臺、越反共合作，18日發表聯合公報。1969年5月30日，阮文紹首度抵台訪問並與蔣中正會晤；6月3日，與蔣中正舉行第三度會談，並發表共同對付共產黨侵略之聯合公報。

1971年，阮文紹當選總統後，中華民國副總統嚴家淦曾前往西貢參加其就職典禮。同年10月，由於當時兩越皆非聯合國會員，因此無法就中國代表權問題表態，即《聯合國大會2758號決議》。1973年時阮文紹再次訪問中華民國。

1964年至1972年的中華民國駐南越大使由蔣中正之親信胡璉擔當，而南越駐中華民國大使則是由吳廷琰的弟弟擔綱，阮文紹主政後改為阮文紹胞兄阮文矯擔任大使直至使館關閉。雙方首都臺北與西貢更締結為姊妹市。

1975年4月21日，阮文紹辭去總統後，於4月26日以越南共和國特使身分與前總理、也曾擔任駐華大使的陳善謙在美方安排下抵達台北訪問，但事實上是流亡台灣。在當時，有相當多的南越留學生逗留於台灣。而中華民國政府雖未直接派軍參與越南戰爭，但仍有提供南越在經濟與政治上相當程度的支持，因此中華民國駐西貢大使館亦曾遭到偽裝成華僑的越共游擊隊攻擊。先前在3月底，中華民國駐峴港領事館早已倉皇關閉，人員由陸海空路緊急撤往西貢。隨著南越政府的敗局已現，中華民國駐越南共和國大使館亦於4月初開始逐步撤離非必要人員，並於26日正式降旗閉館，無限期停止領務等各項業務，大使及剩餘人員搭乘由中華航空最後一班由新山一機場起飛的民航客機於深夜撤離，實質上結束了雙方關係。4月30日，兩國近20年的外交關係則隨著南越政府解散、正式畫下句點，中華民國外交部也撤除了門口的友邦國旗。隨著南越政府軍的指揮統御瓦解，湄公河三角洲的最後抵抗勢力也於5月2日全數向越共投降，外交部與末代大使阮文矯和流亡台灣的前總統阮文紹磋商後，5月3日成為寧波西街越南共和國駐華大使館的最後營運日，最終於5月5日關閉。阮文矯大使則在阮文紹抵英後留在台灣生活，後赴美。當1975年4月30日西貢陷落時，南越航空滯留在松山機場的飛機成了中華航空創始時期第一批飛機的一部分。

## 基本資料

- 議員：South Vietnam
- 議員：Republic of China
- envoytitle1：末任大使
- envoy1：阮文矯
- envoytitle2：末任大使
- envoy2：許紹昌
- 任務：越南共和國駐中華民國大使館
- 任務：中華民國駐越南共和國大使館
1746年臺灣

1746年臺灣，以下敘述了1746年台灣的所有大事。

## 政府

- 清朝皇帝：乾隆帝
- 臺灣府知府：褚祿

## 建築

- 艋舺新興宮
- 和雲宮
盟軍東南亞司令部

盟軍東南亞戰區司令部（英語：South East Asia Command）是二戰期間，盟軍在東南亞設立的總指揮部，主要對抗日本皇軍。

## 背景

東南亞戰區一開始的司令官是阿奇博爾德·珀西瓦爾·韋維爾爵士，然而他領導的短命的美英荷澳聯軍在新加坡和荷屬東印度群島淪陷後解散。1943年8月，盟軍創建了東南亞聯合司令部，指揮了戰區內所有國家特遣隊的海陸空作戰。1943年8月，經聯合參謀部同意，丘吉爾任命海軍上將蒙巴頓為東南亞盟軍最高司令，直到1946年為止。美國將軍史迪威是第一盟軍最高副指揮官，以及領導美國中緬印戰區（CBI）的指揮。東南亞戰區司令部於11月15日至16日正式建立於德里。總部於1944年4月遷至錫蘭的康提。

1943年12月2日，盟軍參謀長聯席會議批准「抗擊日軍太平洋計畫」，作為對日本反攻的戰略。其次要推進西南太平洋地區司令部下的「新幾內亞-菲律賓軸線」。東南亞戰區以及北太平洋，南太平洋和中國軍隊的抵抗，都被當成是二戰亞洲戰區的重要環節。當時，由於英德在歐洲戰場方面的膠著，使東南亞戰區的增援部隊受到限制，直到1944年秋季以及德國投降之後才出現重大進展。開始轉向亞洲戰場是盟軍各國在卡薩布蘭卡會議上達成的共識，在這次會議上，英國的觀點集中在德國上，整個對日戰爭的投入反而是有限的，用防守的觀點操作 - 這對美國是不能接受的做法。美國的觀點是與日軍正面對決，因此聚焦在緬甸的進攻行動，支持中國和其他戰區活動，而對在東南亞保持防線的英國不甚認同。

## 過程

東南亞戰區司令部最初的作戰地區是印度，緬甸，錫蘭，馬來亞，蘇門答臘島的北部島嶼以及準備進攻與日本同盟的暹羅（泰國）。1945年8月15日，日本投降後，擴大到包括荷屬東印度群島的其餘部分和法屬印度支那南部。這時候的東南亞概念中並不包含美屬菲律賓。

東南亞戰區的指揮情況錯綜複雜，正常情況下，在東南亞的盟軍都應該聽令於東南亞戰區總司令，但是東南亞戰區基本上由英國主導，只有控制著英國國第11集團軍。東南亞戰區的中美兩國軍隊並不直接聽令於盟軍東南亞總司令指揮，而是統一由史迪威調度，直接向最高統帥會報。基本上東南亞戰區總司令能調度的只有在緬甸戰場上的英軍。空軍方面則是由理察·佩爾希指揮，主要組成是英國皇家空軍第3戰術航空軍與美國陸航軍第10航空軍的聯合部隊，為了避免多頭馬車，蒙巴頓將軍下令合併兩個空軍部隊到東方空軍司令部。而位於中國與印度的美軍也不受到東南亞戰區總司令指揮。海軍方面就教為簡單，因為當時東南亞地區主要的盟軍海軍力量是英國皇家海軍。

1944年史迪威被召回華府後，東南亞戰區的陸軍指揮系統才逐漸明朗。主要集中在三個人：雷蒙·惠勒少將成為東南亞盟軍最高指揮官;魏德邁少將成為中國戰區參謀長，美軍中國戰區（USFCT）總司令。原本中國的緬甸遠征軍也要劃歸東南亞戰區司令部指揮。但由於中國戰區統帥蔣介石考量到緬甸戰場與中國戰區的一體性，要求中國遠征軍依然由中國戰區指揮，以方便調度。

英國運往東南亞戰區的運輸機上會特別標示「SNAKE」，以防止該物資被調度到其他戰區。

二戰末期，英國第14集團軍成功擊退日軍重新佔領緬甸，準備揮師東進收復馬來亞時，日軍卻已經因為兩顆原子彈轟炸而投降。

## 二戰後

二戰結束後司令部把重點從作戰行動轉移到恢復殖民地軍政府，以及日軍戰俘的遣返。

東南亞戰區的轄地在戰後進行調整，法屬印度支那跟婆羅洲被納入，其中大部分地區已經被澳大利亞部隊跟西南太平洋司令部佔領。如此使情勢更加錯綜複雜，加大了指揮調度的難度，一定程度埋下了日後殖民地獨立的因子。原本東南亞戰區司令部預計重新建立殖民地政府，然而在戰爭期間就十分弱勢的東南亞戰區司令部，已經無力掌控全局，各地區的民族主義勢力在日軍過去培植下已經有一定實力。

英軍在荷屬東印度群島跟法屬印度支那登陸，企圖恢復戰前殖民統治。新的軍政府很快在緬甸、馬來亞、新加坡與英屬婆羅洲建立。這過程中只有一個日本在婆羅洲的部隊頑強抵抗。而泰國雖然在戰爭期間與日本同盟，但戰後迅速恢復獨立與西方列強建立友好聯繫。

由於人員不足，很多地方使用了日本投降人員。盟軍還發現，許多在戰時與殖民地政府對抗的並不是日軍，而是當地的武裝民族力量，這些受日軍培植的軍事力量成為接收的阻礙，原本英軍指打算實行小規模軍事管制，但最後還是建立了殖民軍政府，以維持秩序讓盟友法國勢力能重回中南半島。

### 印尼獨立革命（1945年至1946年）

在佔領期間由日本人組成的民兵的幫助下，印度尼西亞民族主義者在爪哇宣稱荷屬東印度群島脫離荷蘭獨立，並成立印度尼西亞共和國。英國人企圖協助荷蘭殖民政府重新建立，並協助一支名為「荷屬東印度民政管理署」的小型軍事特遣隊。但是他們還是避免了與民族主義者的重大衝突。英軍只能在印度尼西亞部分地區建立軍政府，有時當地民族主義者會將盟軍俘虜和日佔時期收押的平民做為籌碼與英國部隊進行談判。

最終英國軍隊與當地的民族運動衝突越來越劇烈。印尼人民襲擊了等待遣返的日本軍隊，奪取武器，一位英國將軍更在勸說當地人民解除武裝時遭到射殺。因此1945年11月10日，英軍襲擊泗水，最後考量到不應該用自身力量維護荷蘭的利益，最後英軍撤離。

## 基本資料

- 類型：戰區
- 日期：1943年－1946年
- 派駐部隊：英屬錫蘭康提
- identification_symbol_label：Distinctive unit insignia
- identification_symbol_2：
- identification_symbol_2_label：SEAC flag
田春艷

田春艷（1976年10月），中華人民共和國女性工程師，滿族，清華大學土木工程繫結構工程專業碩士，現任北京市建設工程質量第三檢測所有限責任公司總工程師，北京市市政工程研究院市政工程專業碩士研究生導師，第十三屆全國人大代表。

田春艷1998年8月參加工作，一直在北京市負責城市道路橋梁定期檢測、城市地下管道隱患排查、地鐵工程質檢等任務，還參加了深圳、重慶、內蒙、滬寧、京滬、京平高速、北京二環至六環及主要聯絡線等處的橋梁檢測等任務。她還主持了多項國家重點工程、北京市重點工程的技術諮詢、施工監控、質量檢測工作。

2018年2月24日，當選為第十三屆全國人大代表。
奧林匹克運動會宏都拉斯代表團

宏都拉斯參加過9次夏季奧林匹克運動會。

## 獎牌統計

### 夏季

賽事｜參賽人數｜參賽項目人數｜獎牌｜總計

SOG｜6｜6｜0｜0｜0｜0

SOG｜沒有參加

SOG｜3｜3｜0｜0｜0｜0

SOG｜沒有參加 (抵制)

SOG｜10｜3｜6｜1｜0｜0｜0｜0

SOG｜8｜3｜3｜2｜0｜0｜0｜0

SOG｜10｜4｜4｜1｜1｜0｜0｜0｜0

SOG｜7｜1｜1｜2｜3｜0｜0｜0｜0

SOG｜20｜1｜2｜17｜0｜0｜0｜0

SOG｜5｜1｜2｜1｜1｜0｜0｜0｜0

SOG｜25｜2｜2｜18｜1｜1｜0｜0｜0｜0

SOG｜27｜2｜2｜1｜1｜18｜1｜1｜1｜0｜0｜0｜0

SOG｜26｜1｜2｜1｜1｜18｜1｜1｜1｜0｜0｜0｜0

SOG｜27｜1｜1｜22｜1｜1｜0｜0｜0｜0

SOG｜4｜1｜2｜1｜0｜0｜0｜0

總計｜0｜0｜0｜0

### 冬季奧運會

賽事｜參賽人數｜金牌｜銀牌｜銅牌｜總計｜排名

WOG｜1｜0｜0｜0｜0｜–

總計｜0｜0｜0｜0｜–

## 基本資料

- 網站：HON
塞維利亞機場

塞維利亞機場（Aeropuerto de Sevilla，SVQ）是西班牙第六繁忙的機場，也是西班牙南部安達盧西亞地區最主要的機場。塞維利亞機場擁有前往歐洲及北非42個目的地的航班。2017年，塞維利亞機場的乘客人數達5,108,807人 是平價航空公司Vueling Airlines 和 Ryanair的重點機場.。塞維利亞機場位於塞維利亞市中心以東10km。

## 統計數據

乘客人數｜起降次數｜1997–2017年乘客流量變化圖 (單位：百萬人)

1997｜1,542,761｜19,992

1998｜1,595,692｜21,911

1999｜1,688,539｜23,275

2000｜2,037,353｜25,701

2001｜2,205,117｜38,848

2002｜2,042,068｜36,124

2003｜2,269,565｜38,483

2004｜2,678,595｜44,231

2005｜3,521,112｜55,423

2006｜3,871,785｜58,576

2007｜4,507,264｜65,092

2008｜4,392,148｜65,067

2009｜4,051,392｜55,601

2010｜4,224,718｜54,499

2011｜4,959,359｜56,021

2012｜4,292,020｜48,520

2013｜3,687,714｜41,591

2014｜3,884,146｜42,380

2015｜4,308,845｜46,086

2016｜4,624,038｜45,838

2017｜5,108,807｜48,660｜來源: AENA

## 基本資料

- 原文名：Aeropuerto de Sevilla
- 寬度：160
- image2-width：250
- IATA代碼：SVQ
- 機場代碼：LEZL
- 類型：公共
- 運營單位：ENAIRE
- city-served： × 10 安達魯西亞自治區、塞維利亞
- 重點航空公司：、伏林航空、瑞安航空
- 海拔高度：112
- 海拔高度：34
- 海拔高度：Y
- 座標：37°N 25°W
- 位置：Spain Andalusia
- 通稱：Seville Airport
- 位置：在安達魯西亞的位置
- 網站： aena.es
- metric-rwy：y
- r1-number：09/27
- r1-length-m：3,360
- r1-length-f：11,024
- r1-surface：水泥/瀝青
- stat-year：2017
- 乘客流量：5,108,807
- 變化率：10.5%
- 起降次數：48,660
- 變化率：14.8%
- Cargo (t)：10,706
- 備註：來源: AENA
瓦倫西亞機場

瓦倫西亞機場（Aeropuerto de Valencia，VLC）是西班牙第十繁忙的機場，也是這一地區僅次於阿利坎特-埃爾切機場的第二繁忙的機場，位於瓦倫西亞市中心以西8km處。2016年，瓦倫西亞機場年乘客數達579萬人次。

## 航班

最後更新時間：2018年8月

### 西班牙國內航班

城市｜機場名稱｜航空公司

× 10 安達盧西亞

馬拉加｜馬拉加-太陽海岸機場｜諾斯特姆航空

塞維亞｜塞維利亞機場｜諾斯特姆航空 / 瑞安航空 / 伏林航空

阿斯圖里亞斯

奧維耶多｜阿斯圖里亞斯機場｜維羅提航空 / 諾斯特姆航空 (季節性航班)

坎塔布里亞

桑坦德｜桑坦德機場｜瑞安航空

加那利群島

大加那利島｜大加那利機場｜瑞安航空

蘭薩羅特島｜蘭薩羅特機場｜瑞安航空

特內里費島｜特內里費南部機場｜瑞安航空 / 伏林航空 / 歐羅巴航空 (季節性航班)

加泰隆尼亞

巴塞隆納｜巴塞隆納-埃爾普拉特機場｜諾斯特姆航空 / 伏林航空

馬德里自治區

馬德里｜阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場｜諾斯特姆航空 / 歐羅巴航空

加利西亞

拉科魯尼亞｜拉科魯尼亞機場｜伏林航空

聖地亞哥-德孔波斯特拉｜聖地牙哥-德孔波斯特拉機場｜瑞安航空

維戈｜維戈機場｜諾斯特姆航空

巴利阿里群島

伊維薩島｜伊維薩機場｜諾斯特姆航空 / 瑞安航空 / 伏林航空 (季節性航班)

馬翁｜梅諾卡機場｜諾斯特姆航空 / 瑞安航空 (季節性航班)

帕爾馬｜馬略卡島帕爾馬機場｜歐羅巴航空 / 諾斯特姆航空 / 瑞安航空 / 伏林航空

巴斯克自治區

畢爾巴鄂｜畢爾巴鄂機場｜諾斯特姆航空 / 伏林航空

### 國際航班

城市｜機場名稱｜航空公司

非洲阿爾及利亞

阿爾及爾｜阿爾及爾胡阿里·布邁丁機場｜伏林航空 / 阿爾及利亞航空 (季節性航班)

摩洛哥

卡薩布蘭卡｜穆罕默德五世國際機場｜摩洛哥皇家航空

非斯｜非斯機場｜瑞安航空 (2018年10月30日開通)

馬拉喀什｜馬拉喀什－邁納拉國際機場｜瑞安航空

丹吉爾｜丹吉爾機場｜瑞安航空 (2018年10月28日開通)

亞洲土耳其

伊斯坦堡｜伊斯坦堡阿塔圖爾克機場｜土耳其航空

歐洲德國

柏林｜柏林-舍訥費爾德機場｜瑞安航空

科隆｜科隆/波恩機場｜瑞安航空

杜塞道夫

杜塞道夫機場｜歐洲之翼航空

韋策機場｜瑞安航空

美因河畔法蘭克福｜法蘭克福機場｜漢莎航空 / 瑞安航空

漢堡｜漢堡機場｜瑞安航空

慕尼黑｜慕尼黑機場｜漢莎航空

斯圖加特｜斯圖加特機場｜歐洲之翼航空 (季節性航班)

維也納｜維也納國際機場｜維茲航空 / 水平航空 / (2018年10月28日開通)

比利時

布魯塞爾｜布魯塞爾機場｜伏林航空 / 瑞安航空 / 比利時途易飛航空

布魯塞爾南部-沙勒羅瓦機場｜瑞安航空

索菲亞｜索菲亞機場｜維茲航空

丹麥

哥本哈根｜哥本哈根凱斯楚普機場｜瑞安航空 (季節性航班)

法國

波爾多｜波爾多-梅里尼亞克機場｜瑞安航空 (2018年10月30日開通)

馬賽｜馬賽普羅旺斯機場｜瑞安航空

南特｜南特機場｜維羅提航空

巴黎｜博韋-提耶機場｜瑞安航空

巴黎夏爾·戴高樂機場｜歐羅巴航空

巴黎-奧利機場｜伏林航空 / 法國泛航航空

雅典｜雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場｜季節性航班: 愛琴海航空 (2019年1月3日開通)

匈牙利

布達佩斯｜布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場｜瑞安航空

愛爾蘭

都柏林｜都柏林機場｜瑞安航空

義大利

巴里｜巴里機場｜瑞安航空

博洛尼亞｜波隆納機場｜瑞安航空

卡利亞里｜卡利亞里機場｜瑞安航空 (2018年10月28日開通)

米蘭

貝加莫機場｜瑞安航空

米蘭-馬爾彭薩機場｜瑞安航空

那不勒斯｜那不勒斯國際機場｜瑞安航空

巴勒莫｜巴勒莫機場｜瑞安航空

比薩｜比薩-聖朱斯托機場｜瑞安航空

羅馬｜羅馬-錢皮諾機場｜瑞安航空

羅馬-菲烏米奇諾機場｜義大利航空 / 伏林航空

特雷維索｜特雷維索機場｜瑞安航空

里雅斯特｜的里雅斯特機場｜瑞安航空

都靈｜杜林機場｜瑞安航空

馬爾他

瓦萊塔｜馬耳他國際機場｜瑞安航空

阿姆斯特丹｜阿姆斯特丹史基浦機場｜伏林航空 / 荷蘭皇家航空 / 泛航航空

埃因霍溫｜埃因霍溫機場｜瑞安航空 / 泛航航空

鹿特丹｜鹿特丹海牙機場｜泛航航空

波蘭

克拉科夫｜保祿二世國際機場｜瑞安航空

華沙｜華沙-莫德林機場｜瑞安航空

葡萄牙

里斯本｜里斯本機場｜TAP葡萄牙航空

波爾圖｜波爾圖機場｜瑞安航空

貝爾法斯特｜貝爾法斯特國際機場｜易捷航空 (季節性航班)

布里斯托｜布里斯托機場｜瑞安航空

愛丁堡｜愛丁堡機場｜瑞安航空

格拉斯哥｜格拉斯哥機場｜瑞安航空 (季節性航班)

倫敦｜格域機場｜英國航空 / 易捷航空

倫敦盧頓機場｜易捷航空

倫敦斯坦斯特德機場｜瑞安航空

曼徹斯特｜曼徹斯特機場｜瑞安航空

諾丁漢｜東密德蘭機場｜瑞安航空 (季節性航班)

捷克

布拉格｜布拉格瓦茨拉夫·哈維爾國際機場｜旅行服務航空 (包機)

羅馬尼亞

布加勒斯特｜布加勒斯特奧托佩尼-亨利·科安德國際機場｜羅馬尼亞航空 / 藍色航空 / 維茲航空

克盧日-納波卡｜克盧日國際機場｜維茲航空

克拉約瓦｜克拉約瓦機場｜瑞安航空 (季節性航班)

蒂米什瓦拉｜蒂米什瓦拉機場a｜維茲航空

俄羅斯

莫斯科｜莫斯科多莫傑多沃機場｜西伯利亞航空 (季節性航班)

謝列梅捷沃國際機場｜俄羅斯航空

瑞士

日內瓦｜日內瓦國際機場｜瑞士國際航空

蘇黎世｜蘇黎世機場｜瑞士國際航空

伊萬諾-弗蘭科夫斯克｜伊萬諾-弗蘭科夫斯克國際機場｜烏克蘭國際航空 (季節性航班)

## 基本資料

- 日語原文：瓦倫西亞機場
- 原文名：Aeropuerto de Valencia
- image2-width：250
- IATA代碼：VLC
- 機場代碼：LEVC
- 類型：公用
- 所有者：ENAIRE
- 運營單位：Aena
- city-served：瓦倫西亞
- 地點：馬尼塞斯
- 樞紐航空公司：諾斯特姆航空, 瑞安航空
- 海拔高度：240
- 海拔高度：73
- 座標：39°N 29°W
- 位置：Spain
- 通稱：VLC
- 位置：機場在西班牙的位置
- 海拔高度：yes
- metric-rwy：yes
- r1-number：12/30
- r1-length-f：10,548
- r1-length-m：3,215
- r1-surface：柏油
- stat-year：2016
- 旅客量：5,799,104
- 起降架次：62,798
- 備註：來源: Passenger Traffic, AENA、Spanish AIP, AENA
克盧日國際機場

克盧日國際機場（Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj，CLJ）是位於羅馬尼亞城市克盧日-納波卡的國際機場，位於市中心以東9km處。克盧日國際機場也是羅馬尼亞僅次於布加勒斯特奧托佩尼-亨利·科安德國際機場的第二繁忙的機場，並且是特蘭西瓦尼亞地區最重要的機場。

## 外部連結

- Official website
- Google Maps - Aerial View

## 基本資料

- 原文名：Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj
- 寬度：250
- IATA代碼：CLJ
- 機場代碼：LRCL
- image2-width：250
- 重點航空公司：Blue Air、Wizz Air
- 海拔高度：315
- 座標：46°N 47°E
- 通稱：CLJ
- r1-length-f：6,693
- r1-surface：混凝土
- metric-rwy：yes
- 位置：Romania
- 位置：在羅馬尼亞的位置
- 類型：公共
- 運營單位：Aeroportul Internațional „Avram Iancu」 Cluj R.A.
- city-served：羅馬尼亞克盧日縣
- 海拔高度：1,036
- 網站： airportcluj.ro
- r1-number：07/25
- r1-length-m：2,040
- stat-year：2017年
- 客流量：2,688,731
- 航運量：24,476
- 貨運量：2,065
- 備註：來源：羅馬尼亞AIP和EUROCONTROL， newsair.ro
伊彤

伊彤（1967年2月），女性，滿族，中華人民共和國人，北京市科學技術研究院北京科學學研究中心副主任，第十三屆全國人大代表。

伊彤在海淀區選區當選北京市第十四屆、第十五屆人民代表大會代表，並當選北京市第十五屆人民代表大會教育科技文化衛生體育委員會委員。2018年1月被選為第十三屆全國人大代表北京市代表。
蒂米什瓦拉國際機場

蒂米什瓦拉國際機場（Aeroportul Internațional Traian Vuia Timișoara，IATA代碼：TSR，ICAO代碼：LRTR）是羅馬尼亞城市蒂米什瓦拉的國際機場，位於巴納特地區。這座機場是羅馬尼亞第三繁忙的機場，也是羅馬尼亞西部最主要的機場，維茲航空和瑞安航空在該機場有航班起降。自2017年開始，蒂米什瓦拉國際機場是羅馬尼亞唯一獲得歐洲航空安全局認證的機場。

## 外部連結

- Official website
- Google Maps – Aerial view
- Accident history for TSR at Aviation Safety Network
- Ground transportation to and from Timișoara Traian Vuia Airport at AirportJump

## 基本資料

- 原文名：Aeroportul Internațional Traian Vuia Timișoara
- IATA代碼：TSR
- 機場代碼：LRTR
- 類型：公共
- city-served：蒂米什瓦拉
- 地點：羅馬尼亞蒂米什縣戈迪亞
- 啟用：1964年2月28日
- 重點航空公司：Ryanair、Wizz Air
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏季（DST）：EEST
- 夏季（DST）：+3
- 座標：45°N 48°E
- 位置：Romania
- 尺寸：200
- 位置：在羅馬尼亞的位置
- 通稱：TSR
- r1-number：11/29
- r1-length-f：11,483
- r1-length-m：3,500
- r1-surface：柏油
- 客流量：1,621,529
- 航運量：17,808
- 貨流量：4,586
- stat-year：2017
- 備註：來源：aerotim.ro
布爾加斯機場

布爾加斯機場（Летище Бургас；BOJ）是保加利亞東南部的一座國際機場，也是保加利亞第二大機場。布爾加斯機場位於布爾加斯市中心以北約10公里處，主要服務保加利亞東南部。2017年，布爾加斯機場有乘客2,982,339人，比2016年增加3.6%。

## 航空公司與目的地

截至2024年4月，有以下航點。

## 基本資料

- nativename-r：Летище Бургас
- image2-width：250
- IATA代碼：BOJ
- 機場代碼：LBBG
- 位置：Bulgaria
- 位置：機場在保加利亞的位置
- 通稱：BOJ
- pushpin_label_position：top
- 類型：公用
- 所有者：法蘭克福機場管理公司
- 重點航空公司：、BH航空、保加利亞航空、保加利亞包機、瑞安航空、維茲航空
- city-served：style="text-align:right;布爾加斯
- 地點：style="text-align:right;布爾加斯
- 海拔高度：135
- 海拔高度：41
- 座標：42°N 34°E
- 網站： burgas-airport.com
- 海拔高度：Y
- metric-rwy：Y
- r1-number：04/22
- r1-length-f：10,500
- r1-length-m：3,200
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2017
- 旅客吞吐量（人）：2,982,339 3.6%
- 起降架次（次）：21,466 2.8%
- 備註：來源: Bulgarian AIP at EUROCONTROL
瓦爾納機場

瓦爾納機場（Летище Варна；VAR）是保加利亞東岸城市瓦爾納的機場，也是該國第三大機場。瓦爾納機場在夏季的旅遊季節尤其繁忙。瓦爾納基礎位於距瓦爾納市中心約10公里處，主要服務保加利亞東北部地區。機場開設有前往40個國家的116個目的地的航班。瓦爾納機場的歷史可以追溯至1916年。

## 航空公司與目的地

截至2024年四月，有以下的航點。

## 基本資料

- nativename-a：Летище Варна
- image2-width：250
- IATA代碼：VAR
- 機場代碼：LBWN
- 類型：公用
- 運營單位：Fraport Twin Star Airport Management
- city-served：style="text-align:right;瓦爾納
- 地點：style="text-align:right;瓦爾納
- 海拔高度：yes
- 海拔高度：70
- 海拔高度：230
- 座標：43°N 13°E
- 位置：Bulgaria
- 通稱：VAR
- 尺寸：200
- 位置：機場在保加利亞的位置
- metric-rwy：yes
- r1-number：09/27
- r1-length-m：2,517
- r1-length-f：8,258
- r1-surface：柏油
- stat-year：2017
- 旅客吞吐量（人）：1,970,700 16.6%
- 起降架次（次）：15,950 7.6%
- 備註：來源: Bulgarian AIP at EUROCONTROL
西國立站

西國立站是一個位於東京都立川市羽衣町 (立川市)一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 25。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。各月台互相以跨線橋聯絡。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜南武線｜上行｜府中本町、登戶、川崎方向

2｜下行｜往立川

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 閘口（2019年9月）
- 月台（2019年9月）

## 利用狀況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,108人。

近年的1日平均上車人次為下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜8,542

1991年（平成3年）｜9,074

1992年（平成4年）｜9,405

1993年（平成5年）｜9,507

1994年（平成6年）｜9,581

1995年（平成7年）｜9,525

1996年（平成8年）｜9,575

1997年（平成9年）｜9,433

1998年（平成10年）｜9,318

1999年（平成11年）｜9,210

2000年（平成12年）｜9,070

2001年（平成13年）｜9,261

2002年（平成14年）｜9,387

2003年（平成15年）｜9,451

2004年（平成16年）｜9,304

2005年（平成17年）｜9,543

2006年（平成18年）｜9,824

2007年（平成19年）｜9,799

2008年（平成20年）｜9,750

2009年（平成21年）｜9,653

2010年（平成22年）｜9,593

2011年（平成23年）｜9,438

2012年（平成24年）｜9,553

2013年（平成25年）｜9,794

2014年（平成26年）｜9,747

2015年（平成27年）｜10,071

2016年（平成28年）｜10,353

2017年（平成29年）｜10,223

2018年（平成30年）｜10,185

2019年（令和元年）｜10,108

## 車站周邊

站名雖然名為「西國立」，但其所在地是立川市羽衣町，與國立市邊界還有相當距離。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）： 南武線

■快速

通過：■各站停車

矢川（JN 24）－西國立（JN 25）－立川（JN 26）

此站開業的同時設立了此站至立川之間的東立川站，1944年廢除。
普羅夫迪夫機場

普羅夫迪夫機場（Летище Пловдив，PDV）是保加利亞第二大城市普羅夫迪夫的機場，也是該國的第四大機場，僅次於索菲亞機場、布爾加斯機場、瓦爾納機場。布爾加斯機場在冬季較為繁忙，這一時期有眾多來自英國和俄羅斯的包機航班起降。普羅夫迪夫機場於1928年開始使用。

## 外部連結

- http://www.plovdivairport.com/
- Google location+details
湛江市文物保護單位

湛江市文物保護單位指中華人民共和國廣東省湛江市境內的市級文物保護單位。

## 列表

### 第七批

2010年12月1日公布。共計29處。

#### 古遺址（共2處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

調豐古官道遺址｜唐｜遂溪縣｜嶺北鎮調豐村東南

赤坎埠古碼頭舊址｜一號｜明-清｜赤坎區｜大通街與民主路之間

二號

三號

四號

五號

六號

七號

八號

九號

十號

#### 古墓葬（共6處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

彭清齋夫婦墓｜宋｜麻章區｜湖光鎮舊縣村委會北羅嶺

朝奉祖墓｜宋｜坡頭區｜坡頭鎮麻西村委林屋村

朱氏祖墓｜明｜雷州市｜北和鎮朱家村東坡

霞街林氏家族墓｜明｜坡頭區｜龍頭鎮那洋村麻皮嶺

丁秉忠墓｜清｜雷州市｜雷高鎮家裡村清井鴨花嶺

林古風墓｜清｜雷州市｜英利鎮新村石峁嶺

#### 古建築（共14處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

帝帥廟｜清｜雷州市｜南興鎮下田村東南

三山古廟｜清｜雷州市｜松竹鎮山尾村西側

榜山雷祖古廟｜清｜雷州市｜附城鎮榜山村東北面

惠澤堂｜清｜雷州市｜楊家鎮琛來村西側

東嶽廟｜清｜雷州市｜附城鎮北門大街東側

楊家天后宮｜清｜雷州市｜楊家鎮楊家圩中北部

靈岡廟｜清｜雷州市｜雷城街道調會村三元塔東側

真武廟｜清｜雷州市｜雷城街道西山仔村

青山宮｜清｜雷州市｜附城鎮墨亭村前

大周天后宮｜清｜雷州市｜沈塘鎮大周村東南角

貞孝坊｜清｜坡頭區｜坡頭鎮九有村南

水仙廟與水仙井｜清｜赤坎區｜水仙街8號

上郭吳氏大宗｜清｜吳川市｜吳陽鎮上郭村

真衣廟｜清｜吳川市｜黃坡鎮大岸村

#### 石窟寺及石刻（共1處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

陳璸故居碑刻｜清｜雷州市｜附城鎮南田村

#### 近現代重要史跡及代表性建築（共6處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

海頭港抗法誓師舊址｜1898｜霞山區｜海頭港村東南面

龍潮抗法誓師舊址｜1898｜湛江開發區｜龍潮村北壇頭嶺

海康縣東里農會舊址｜1924｜雷州市｜東里鎮東寮村

楊益三紀念堂｜1934｜赤坎區｜泰安街15號

梅魁抗法及革命舊址｜1936｜坡頭區｜乾塘鎮梅魁村南

湛江市博物館展覽大樓｜1960｜赤坎區｜南方路50號

### 第八批

2012年12月25日公布。共計15處。

#### 古墓葬（共4處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

鄧氏墓群｜宋-元｜雷州市｜北和鎮標角村中央村後坡

黃勛墓｜宋代｜雷州市｜白沙鎮邦塘村委會邦塘村後坡

陳夢雷夫婦墓｜元代｜遂溪縣｜城月鎮乾塘村西側

東嶺莫氏墓群｜明代｜雷州市｜白沙鎮東嶺村飛鵝嶺

#### 古建築（共5處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

田頭天后宮｜清代｜雷州市｜英利鎮田頭村

南畝聖帝廟｜清代｜雷州市｜附城鎮南畝下村

宋氏祖祠｜清代｜遂溪縣｜洋青鎮洋青村

那泗村康皇廟｜清代｜徐聞縣｜龍塘鎮那泗村

竹山楊氏宗祠｜清代｜徐聞縣｜南山鎮竹山村中部

#### 石窟寺及石刻（共2處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

靈崗聖廟石刻｜明代｜雷州市｜楊家鎮店前村東側

天竺庵石刻｜明-清｜雷州市｜雷城鎮夏江路175號

#### 近現代重要史跡及代表性建築 （共4處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

調風革命活動聯絡站舊址｜1926年｜雷州市｜調風鎮調風圩東關

泮塘農民協會舊址｜近現代｜遂溪縣｜洋青鎮洋青泮塘村

徐城革命烈士陵園｜1993年｜徐聞縣｜徐城鎮東方二路

林飛雄故居｜1919年｜徐聞縣｜下洋鎮地塘村

### 第九批

2015年11月10日。共計18處。

#### 古遺址（共1處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

調豐古官道遺址與古井｜清｜遂溪縣｜嶺北鎮調豐村委會調豐村｜捆綁申報

#### 古墓葬（共4處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

陳貞豫御史墓｜明｜遂溪縣｜遂城鎮陳村村民委員會陳村北側山坡

井頭張氏家族墓｜宋—元｜坡頭區｜麻斜街道辦麻斜村委會井頭村

孫文明夫婦墓｜明｜麻章區｜湖光鎮臨西村委會上灣村嶺

出王嶺潘氏墓群｜宋｜吳川市｜王村港鎮覃寮村委會埇尾村

#### 古建築（共5處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

大王公宮｜明—清｜湛江經濟技術開發區｜硇洲鎮北港村委會黃屋村

鳳輦陳氏宗祠｜清｜南三島濱海旅遊示範區｜南山島鳳輦村

霞街林氏大宗｜明｜吳川市｜吳陽鎮霞街社區居委會霞街村

百官山多角井｜清｜吳川市｜蘭石鎮五一村委會百官山村

雷祠廟｜唐代｜雷州市｜白沙鎮調爽村委會調爽村

#### 近現代重要史跡及代表性建築（共8處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

還硯亭｜民國｜遂溪縣｜河頭鎮雙村村委會雙村

黎郭中國廟｜民國｜雷州市｜白沙鎮黎郭村委會黎郭東村

特呈島革命活動聯絡舊址｜1939｜霞山區｜愛國街道辦特呈村委會裡村｜含冼太廟、陳氏大宗祠

建設旅店｜民國｜赤坎區｜民主街道辦海萍居委會中山一路34號（原20號）

靜園｜民國｜赤坎區｜中山街道辦三和居委會南興街49號

南華大酒店｜民國｜赤坎區｜中山街道辦文東居委會中山二路57號

三有公司舊址｜民國｜赤坎區｜民主街道辦三民居委會和平路28號

莊艮林氏宗祠｜民國｜吳川市｜蘭石鎮莊艮村委會莊南村

### 第十批

2019年12月9日，共計16處。

#### 古遺址（共1處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

南渡古渡口遺址（含碑刻）｜明清｜雷州市｜附城鎮南渡村南渡天后宮南邊南渡河邊｜含南渡天后宮碑刻

#### 古墓葬（共5處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

周德成墓｜明｜雷州市｜龍門鎮羊覓村委會演家嶺村演家嶺

卓應元解元墓｜宋｜雷州市｜唐家鎮田西村委會鄭家嶺

戴慈生墓｜宋｜遂溪縣｜建新鎮蘇二村委會萬山村西側

余席珍墓｜宋｜吳川市｜塘綴鎮龍安村委會松木嶺

三柏李氏古墓群｜宋｜吳川市｜吳陽鎮海山村委會大嶺腳村

#### 古建築（共6處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

六祖堂｜清｜雷州市｜雷城街道下河社區靈山里

馮紹琮故居｜清末｜麻章區｜麻章鎮福民社區西部

會郡廟｜清末｜麻章區｜湖光鎮新圩中部

居仁祖祠｜明代｜吳川市｜吳陽鎮那良村委會那良西村

玉樞宮｜1833年｜廉江市｜安鋪鎮西大社區居委會西街

北月陳氏宗祠｜1938年｜霞山區｜友誼街道北月村

#### 石窟寺及石刻（共2處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

雷祖誕降處碑刻｜宋—民國｜雷州市｜附城鎮英山村委會英山南村

忠勇廟碑刻｜清｜雷州市｜附城鎮麻演村委會麻演村南渡河畔

#### 近現代重要史跡及代表性建築（共2處）

名稱｜圖片｜年代｜縣（市區）｜地址｜備註

遂溪抗法團練志滿營營部舊址｜清朝｜麻章區｜湖光農場志滿分場志滿村隊

廣州灣法國公署新圩公局舊址｜清末｜麻章區｜湖光鎮新圩社區東南部
BH航空

BH航空（Би Ейч Еър）是保加利亞的一家航空公司，總部位於索菲亞。BH航空開設有飛往英國、斯堪迪納維亞、德國、義大利、瑞士和其他歐洲國家的包機航班，並還有前往非洲、亞洲、中東的航線。BH航空主要使用索菲亞機場，並且也使用布爾加斯機場、瓦爾納機場、普羅夫迪夫機場。

## 機隊

截至2017年2月，BH航空的機隊如下：

機型｜數量｜訂單｜載客量｜備註

C｜Y｜總數

Airbus A320-200｜3｜180｜180｜LZ-BHH Stored

總數｜3

### 退役機隊

- Airbus A319-100
- Airbus A330-200
- Tupolev Tu-154M
- Airbus A321

## 基本資料

- airline：BH航空、Balkan Holidays Air
- 列車編組：3
- 目的地：歐洲
- IATA代碼：8H
- 機場代碼：BGH
- 呼號：BALKAN HOLIDAYS
- 成立：2001
- 開始運營：2002年1月
- 總部：style="text-align:right;索菲亞
- 代表人物：Yanko Ivanov(行政總裁)
- bases：、布爾加斯機場、索菲亞機場、瓦爾納機場
- 營收： €67.5 million (2016)
- 淨利潤：-€6.9 million (2016)
- 網站： bhairlines.com
尼什君士坦丁大帝機場

尼什君士坦丁大帝機場（Аеродром Константин Велики Ниш／Aerodrom Konstantin Veliki Niš；INI）是塞爾維亞城市尼什的國際機場，位於尼什市中心西北4km。這座機場是塞爾維亞第二大和第二繁忙的機場，僅次於貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場。

## 基本資料

- 原文名：Аеродром Константин Велики Ниш
- nativename-r：Aerodrom Konstantin Veliki Niš
- 寬度：250
- image2-width：250
- IATA代碼：INI
- 機場代碼：LYNI
- 類型：國際機場
- 運營單位：JP Airport Niš
- city-served：尼什
- 地點：塞爾維亞
- 海拔高度：650
- 座標：43°N 20°E
- 位置：Serbia
- 通稱：INI
- 位置：機場在塞爾維亞的位置
- metric-rwy：Y
- r1-number：11R/29L
- r1-length-m：2,500
- r1-surface：柏油
- r2-number：11L/29R
- r2-length-m：1,700
- r2-surface：草
- stat-year：2017
- 客流量：331,582 165.4%
- 起落架次：1,477 104.6%
- 貨運量：2,543 噸 29.3%
- 備註：來源: Serbian AIP at Eurocontrol、官方網站
矢川站

矢川站是一個位於東京都國立市石田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 24。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站，月台的谷保方向上空設有跨站式站房。月台被兩個平交道夾著。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜南武線｜下行｜西國立、立川方向

2｜上行｜府中本町、登戶、川崎方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 檢票口（2022年5月）
- 月台（2024年1月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為8,541人。南武線（除支線外），次於津田山站、南多摩站、稻城長沼站、宿河原站排行尾5。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜5,315

1991年（平成3年）｜5,626

1992年（平成4年）｜5,962

1993年（平成5年）｜6,197

1994年（平成6年）｜6,277

1995年（平成7年）｜6,189

1996年（平成8年）｜6,252

1997年（平成9年）｜6,132

1998年（平成10年）｜6,257

1999年（平成11年）｜6,473

2000年（平成12年）｜6,583

2001年（平成13年）｜6,676

2002年（平成14年）｜6,573

2003年（平成15年）｜6,565

2004年（平成16年）｜6,633

2005年（平成17年）｜6,810

2006年（平成18年）｜6,990

2007年（平成19年）｜7,223

2008年（平成20年）｜7,339

2009年（平成21年）｜7,362

2010年（平成22年）｜7,427

2011年（平成23年）｜7,394

2012年（平成24年）｜7,533

2013年（平成25年）｜7,891

2014年（平成26年）｜7,830

2015年（平成27年）｜8,058

2016年（平成28年）｜8,076

2017年（平成29年）｜8,119

2018年（平成30年）｜8,347

2019年（令和元年）｜8,541

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）： 南武線

■快速

通過：■各站停車

谷保（JN 23）－矢川（JN 24）－西國立（JN 25）
斯普利特機場

斯普利特機場（Zračna luka Split；SPU）是克羅埃西亞第二大城市斯普利特的一座民用機場。斯普利特機場距斯普利特市中心有 24km，位於卡斯特拉灣西側。

斯普利特機場於1966年11月25日正式啟用。最初，機場基礎設施有限，只能容納少量飛機，但它很快成為連接達爾馬提亞中部地區、克羅埃西亞其他地區以及國際目的地的重要樞紐。20世紀70年代和80年代，隨著前往亞得里亞海沿岸的遊客數量不斷增長，機場的擴建和現代化需求也日益迫切。1979年，一座新的客運航站樓竣工。到1987年，機場的旅客吞吐量首次突破100萬人次。

2018年，斯普利特機場的全年客運量達到有312萬人次。

## 基本資料

- 原文名：Zračna luka Split
- IATA代碼：SPU
- 機場代碼：LDSP
- 類型：民用
- city-served：克羅埃西亞斯普利特
- 樞紐航空公司：克羅埃西亞航空
- 海拔高度：79
- 網站： www.split-airport.hr
固原北朝隋唐墓地

固原北朝隋唐墓地，位於中華人民共和國寧夏回族自治區固原市原州區西南郊的開城鎮小馬莊、羊坊、深溝、大堡、王澇壩五個自然村和南塬一帶，是指1980年代陸續發掘的一系列墓葬的總合。2013年，固原北朝隋唐墓地被列為全國重點文物保護單位。

## 概述

1970年代後期以來，考古工作者對固原周圍遺蹟進行調查、發掘。先期調查發掘對象主要是城西、北郊的漢墓。1982年，固原文物工作站組織人力對西南郊北朝隋唐墓地進行調查，並於當年十月對唐史道德等兩座墓葬進行發掘。1983年秋，寧夏博物館、固原文物工作站聯合對北周李賢夫婦墓進行發掘。1985年，固原博物館對唐史索岩夫婦墓進行發掘。1987年，寧夏文物考古研究所固原工作站對隋史射勿等兩座墓進行發掘。1993年，同上單位對北周宇文猛墓進行發掘。這些發掘工作受到學術界的廣泛關注，考古學家宿白、安志敏等親臨現場指導。1981年出土於固原縣城郊雷祖廟北魏墓的描金彩繪漆棺、漆棺畫裡的宴飲圖、薩珊銀幣、波斯畫風的漆棺畫等都明顯地表現出中亞文化、草原文化與中原文化的多元內涵與融合程度。1982年至1995年間在固原城南羊坊村、小馬莊村、王澇壩村所在的這個被古人稱為「隴山之足」的「百達原」上，相繼發掘了9座隋唐墓葬，其中隋墓1座，唐墓8座。固原北朝和隋唐墓地，是一個跨越時代的墓葬群，布局相對集中。

## 分布

### 宇文猛墓

位於固原縣南郊鄉王澇壩村，墓主人為北周時人宇文猛。該墓於1993年被發掘，出土了近百件彩繪陶俑，不但有與戰爭相關的裝甲騎俑，而且有胡俑，還有一些反映當時社會生活的陶灶庖廚用具。

### 北周李賢墓

位於固原縣南郊，墓主人為北周大將軍李賢及其夫人，1983年被發掘。出土的文物多為銅器，如銅坊、銅壺、銅灶、鎏金透雕人物銅鋪首、透雕雙龍銅佛飾件。此外是鐵器，如鐵刀、鐵劍、馬鐙，還有銀耳環、薩珊銀幣、金環等，尤其是漆棺上的精美漆畫，被視為重大發現。漆棺畫的內容，不同部位內容不同。棺蓋邊緣有象徵天河的金色長河、修造華麗的房屋、穿戴高貴的東王父和西王母，伴以珍禽怪獸和仙人圖案。漆棺前擋有墓主人生前的飲宴圖，漆棺側面有孝子圖、狩獵圖和聯珠龜甲紋類的裝飾性圖案。從文化背景看，北魏描金彩繪漆棺墓所展示的內容，棺畫的人物及圖案明顯地表現出草原游牧文化與中原農耕文化的融合。其中有四件波斯薩珊王朝的工藝品：鎏金銀壺、凸釘裝飾玻璃碗、鑲嵌青金石金戒指、有刀鞘的環首鐵刀。

### 北朝田弘墓

位於固原縣西郊（今原州區開城鎮）大堡村，墓主人為北周柱國大將軍、原州刺史田弘。1996年由中國寧夏固原博物館、寧夏文物考古研究所、北京大學、日本女子大學、滋賀縣立大學等單位學者組成的中日原州聯合考古隊發掘。出土大量東羅馬金幣及玉釵、玉環、玉璜等珍貴文物。5枚金幣中距今最早的一枚屬拜占庭帝國列奧一世時期。此外還有數百枚玻璃珠、玻璃殘片，對研究薩珊玻璃器傳入中國有重大意義。自李賢墓到宇文猛墓為1.72千米，宇文猛墓到田弘墓為0.67千米。營造時間前後相距10年，宇文猛墓為北周保定五年（565年），李賢墓為北周天和四年（569年），田弘墓為北周建德四年（575年）。

### 史姓墓葬群

共有7座墓葬，墓主人為「昭武九姓」的後代，粟特人的後裔。1996年由中日原州聯合考古隊發掘。墓主人們以族聚的形式出現在固原歷史上，也反映了在中西文化交流過程中西域人的漢化程度。在這些西域民族的墓葬中，同時出土了帶有強烈中亞甚至西方文化色彩的文物，比如羅馬金幣、波斯銀幣等。這些墓葬分別為：

- 大隋正議大夫右領軍驃騎將軍史射勿墓（隋大業五年，609年）。
- 大唐故左親衛史道洛墓（唐顯慶三年，658年）。
- 大唐故朝請大夫平涼郡都尉史索岩與夫人安娘合葬墓（唐麟德元年，664年）。
- 唐游擊將軍、虢州刺史、直中書省史訶耽墓（唐總章二年，669年）。
- 唐司馭寺右十七監史鐵棒墓（唐咸亨元年，670年）。
- 唐給事郎蘭池正監史道德墓（唐儀風三年，678年）。
- 一座非史姓的大周處上梁元珍墓（唐聖歷二年，699年）。

另外，還有南塬上的諸多唐代中小型墓葬，其中唐M29中的兩具人骨架，為男女合葬，經人骨鑑定，均為白種人。

## 保護

2005年9月15日，以固原西、南郊墓地名義，授予寧夏回族自治區文物保護單位。2013年，以固原北朝隋唐墓地名義，被列為全國重點文物保護單位。中國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯合申報世界文化遺產「絲綢之路：長安－天山廊道的路網」時，曾把固原北朝隋唐墓地作為中國境內首批26個申報點之一，但最終因環境整治不及時等原因此墓群未能入選。2015年，固原市啟動了二次申報程序。2016年，在固原市「絲綢之路」申報世界文化遺產第二批擴展項目的實施中，固原市將恢復李賢墓、田弘墓、史索岩墓等主要墓葬墓冢，建成墓葬類國家考古遺址公園。
扎達爾機場

扎達爾機場（Zadar Airport，ZAD）是克羅埃西亞城市扎達爾的國際機場，距扎達爾市中心有8km。扎達爾最初的定期航線開設於1936年。扎達爾機場是世界上少數跑道和公路交叉的機場。2010年4月7日，政府關閉了和跑道交叉的公路，以滿足克羅埃西亞加入歐盟的條件。

## 基本資料

- nativename-r：Zračna luka Zadar/Zemunik
- 寬度：250
- IATA代碼：ZAD
- 機場代碼：LDZD
- 位置：Croatia
- 位置：機場在克羅埃西亞的位置
- 通稱：ZAD
- pushpin_label_position：right
- 類型：公用/軍用
- 樞紐航空公司：瑞安航空
- 重點航空公司：克羅埃西亞航空
- 運營單位：扎達爾機場有限公司
- city-served：扎達爾
- 地點：克羅埃西亞Zemunik Donji
- 海拔高度：289
- 海拔高度：88
- 座標：44°N 06°E
- 網站： zadar-airport.hr
- metric-rwy：Yes
- r2-number：04/22
- r2-length-f：6,562
- r2-length-m：2,000
- r2-surface：柏油
- r1-number：14/32
- r1-length-f：8,202
- r1-length-m：2,500
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2017
- 旅客量（人）：589,841 13,4%
- 備註：來源: 克羅埃西亞航行資料匯編
谷保站

谷保站是一個位於東京都國立市谷保，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 23。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。閘口只設1所，北口與南口有自由通道連結。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜南武線｜下行｜西國立、立川方向

2｜上行｜府中本町、登戶、川崎方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 閘口（2019年9月）
- 月台（2019年9月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,390人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜6,992

1991年（平成3年）｜7,710

1992年（平成4年）｜8,000

1993年（平成5年）｜8,504

1994年（平成6年）｜8,674

1995年（平成7年）｜8,902

1996年（平成8年）｜8,929

1997年（平成9年）｜8,885

1998年（平成10年）｜8,926

1999年（平成11年）｜8,926

2000年（平成12年）｜8,873

2001年（平成13年）｜8,928

2002年（平成14年）｜9,106

2003年（平成15年）｜9,183

2004年（平成16年）｜9,189

2005年（平成17年）｜9,150

2006年（平成18年）｜9,307

2007年（平成19年）｜9,553

2008年（平成20年）｜9,791

2009年（平成21年）｜9,675

2010年（平成22年）｜9,648

2011年（平成23年）｜9,608

2012年（平成24年）｜9,914

2013年（平成25年）｜10,173

2014年（平成26年）｜10,098

2015年（平成27年）｜10,259

2016年（平成28年）｜10,360

2017年（平成29年）｜10,377

2018年（平成30年）｜10,442

2019年（令和元年）｜10,390

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）： 南武線

■快速

通過：■各站停車

西府（JN 22）－谷保（JN 23）－矢川（JN 24）
價值規律

價值規律（Wertgesetz）是卡爾·馬克思的政治經濟學批判的中心概念。這一概念參照了大衛·李嘉圖的經濟學理論。

首先在他與皮埃爾-約瑟夫·蒲魯東的論戰性著作《哲學的貧困》被闡明。就最一般的情況而言，它是指人類工作產品的經濟交換的規範法則：產品在貿易中的相對的交換價值，通常被表示為金錢-價格，是與人類勞動時間的平均值成比例的，生產這些產品的人類勞動在當前社會是必要的。

因此，商品（可交換的產品）的交換價值的波動是被它們的價值控制的，價值量由人類勞動的平均量決定，生產這些產品的人類勞動在當前社會是必要的（見勞動價值理論和價值形式）。本身，這個定理不難理解，並且直觀地對許多勞動者有意義。然而，建立這種思想的理論是一個複雜得多的任務；它使馬克思忙碌了超過二十年。

當馬克思談論「價值關係」或「價值比例」時（德語：Wertverhältnisse），他的意思不是「金錢」或「價格」。相反，他的意思是，人類勞動產品之間存在的價值比例。這些關係可以表示為產品相對更換成本，作為勞動時間。生產產品消耗了更多勞動，它的價值就更多，反之，生產產品消耗了更少勞動，它的價值就更少。金錢-價格充其量只是馬克思的價值關係的表達或反映—準確的或非常不準確的。

在市場交易中產品可在他們的價值之上或之下被交易，有的價格與產品價值沒有任何關係（馬克思的意義上），因為它們不是由人類勞動生產和再生產的可交換物品，或者是因為它們只涉及金融資產的債權。
普拉機場

普拉機場（Pula Airport，PUY）是克羅埃西亞城市普拉的國際機場，位於距普拉市中心6公里處。2017年，普拉機場的年乘客人數約有60萬人次。普拉機場開設有前往斯洛維尼亞以及義大利東部城市的航線。

## 基本資料

- 原文名：Zračna luka Pula
- image2-width：250
- IATA代碼：PUY
- 機場代碼：LDPL
- 位置：Croatia
- 位置：機場在克羅埃西亞的位置
- 通稱：PUY
- pushpin_label_position：right
- 類型：公用
- 運營單位：普拉機場有限公司
- city-served：克羅埃西亞普拉
- 海拔高度：274
- 海拔高度：84
- 座標：44°N 53°E
- 網站： airport-pula.hr
- metric-rwy：Y
- r1-number：09/27
- r1-length-f：9,678
- r1-length-m：2,950
- r1-surface：柏油
- stat-year：2017
- 旅客吞吐量（人）：595,812
- stat2-header：Passenger change 16–17
- stat2-data：36,5%
- 備註：Croatian Aeronautical Information Publication
秦皇宮·北戴河歷史文化展館

秦皇宮·北戴河歷史文化展館，位於河北省秦皇島市北戴河區聯峰路85號，是展示北戴河歷史文化的博物館。

## 簡介

1990年代初期，北戴河建成了大型仿秦建築秦皇宮，作為人造景觀對遊人開放。秦皇宮位於聯峰路奧林匹克大道公園南側，占地面積17.345畝、建築面積3750平方米。2008年，北戴河投資1.2億元人民幣，開工將秦皇宮改建為以歷史文物陳列為主體功能的北戴河博物館。2009年7月22日，北戴河博物館正式對社會開放。該博物館集展覽、科研、文化服務等功能於一體，展覽主要分為北戴河歷史文化展、中國古代陶瓷藝術展、中國古代玉器展、中國古代青銅藝術展、近當代中國書畫藝術展、中國古代帝王巡幸文化展等等。博物館除圖片資料外，展出的1191件展品包括399件陶器，166件中國瓷器，28件日本瓷器，53件高麗瓷器，214件青銅器，284件中國銅鏡，47件日本銅鏡。鎮館之寶是乾隆景泰藍太平有象。

2016年，北戴河博物館更名為秦皇宮·北戴河歷史文化展館。2016年4月1日，該展館免費向市民開放。該展館的展覽分為八個部分，介紹了北戴河的歷史、民俗、飲食文化、交通旅遊等方面。

## 基本資料

- 成立：2009年
- 地址：中國河北省秦皇島市北戴河區聯峰路85號
- 座標：39.82386 119.50799
布拉奇機場

布拉奇機場（Brač Airport，BWK）是克羅埃西亞的一座機場，位於布拉奇島，靠近波爾。該機場也是克羅埃西亞三座位於島嶼上的機場之一。在夏季的旅遊季節尤為繁忙，開設有眾多前往歐洲各城市的航線。

## 基本資料

- nativename-r：Zračna luka Brač
- 寬度：250
- IATA代碼：BWK
- 機場代碼：LDSB
- 位置：Croatia
- 位置：機場在克羅埃西亞的位置
- 通稱：BWK
- pushpin_label_position：right
- 類型：公用
- 運營單位：布拉奇機場有限公司
- city-served：克羅埃西亞布拉奇島
- 地點：波爾
- 海拔高度：1,781
- 海拔高度：543
- 座標：43°N 17°E
- 網站： airport-brac.hr
- metric-rwy：Y
- r1-number：04/22
- r1-length-f：5,774
- r1-length-m：1,760
- r1-surface：柏油
- stat-year：2017
- 旅客吞吐量：21,596 74,8%
- 備註：克羅埃西亞航行資料匯編
西府站

西府站是一個位於東京都府中市本宿町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 22。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站，設有與自由通道連成一體的跨站式站房。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜南武線｜上行｜府中本町、登戶、川崎方向

2｜下行｜西國立、立川方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 閘口（2019年9月）
- 月台（2019年9月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,664人。

開業以後的1日平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次

定期外｜定期｜合計｜來源

2009年3月14日開業。開業日から同年3月31日までの18日間を集計したデータ。2008年（平成20年）｜6,387

2009年（平成21年）｜2,269｜4,378｜6,647

2010年（平成22年）｜2,412｜5,263｜7,675

2011年（平成23年）｜2,479｜5,725｜8,205

2012年（平成24年）｜2,739｜6,288｜9,027

2013年（平成25年）｜2,816｜6,913｜9,730

2014年（平成26年）｜2,874｜7,263｜10,137

2015年（平成27年）｜2,919｜7,341｜10,261

2016年（平成28年）｜2,891｜7,387｜10,278

2017年（平成29年）｜2,863｜7,384｜10,248

2018年（平成30年）｜2,899｜7,460｜10,359

2019年（令和元年）｜2,869｜7,794｜10,664

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）： 南武線

■快速

通過：■各站停車

分倍河原（JN 21）－西府（JN 22）－谷保（JN 23）
奧西耶克機場

奧西耶克機場（Osijek Airport，OSI）是克羅埃西亞城市奧西耶克的國際機場，位於奧西耶克市中心東南20公里處。奧西耶克機場航廈面積達1300平方米。奧西耶克機場的主要功能是貨運，是克羅埃西亞東部主要的物流據點之一。2017年，奧西耶克機場的年乘客人數有43,373人次。

## 基本資料

- 原文名：Zračna luka Osijek/Klisa
- 寬度：250
- IATA代碼：OSI
- 機場代碼：LDOS
- 位置：Croatia
- 位置：機場在克羅埃西亞的位置
- 通稱：OSI
- pushpin_label_position：right
- 類型：公用
- 運營單位：奧西耶克機場有限公司
- 地點：克羅埃西亞奧西耶克
- 海拔高度：291
- 海拔高度：89
- 座標：45°N 27°E
- 網站： osijek-airport.hr
- metric-rwy：Y
- r1-number：11/29
- r1-length-f：8,202
- r1-length-m：2,500
- r1-surface：柏油
- 備註：克羅埃西亞航行資料匯編
阿山叛亂

阿山叛亂，又稱阿山事變，三區革命的支持者稱之為阿山起義。發生在現今的阿勒泰地區，是東突厥斯坦獨立運動的一部份。

蘇德戰爭後盛世才因蘇軍初期失利而倒向中華民國國民政府，對外宣稱自己因新疆獨山子油鑛開採問題察覺到蘇聯侵華的野心，雙方反目下，蘇聯則改以煽動新疆穆斯林民族主義者反盛反中國，於1944年3月，軍援阿山區哈薩克族頭人烏斯滿·巴圖爾起義，並結合蘇聯空軍、外蒙古部隊發動三方聯合軍事行動，這場戰役迫使國民政府第八戰區朱紹良將三師團調防新疆省，而蘇聯最終取得新疆獨山子油田控制權並協助建立東突厥斯坦共和國。

## 概述

1939年蘇聯以口頭告知新疆省政府的方式與新疆軍閥盛世才合作開採獨山子油鑛。

1941年，蘇聯在德蘇戰爭中失利進而要求加強榨取新疆的油礦，盛世才決定倒向中國國民黨，以蘇聯策劃殺害盛世才之弟盛世騏為由，與蘇聯反目。

1942年6月，盛世才邀請國府翁文灝（經濟部長）、朱紹良（第八戰區）共同商討新疆「獨山子油鑛」問題。會後雙方達成協議：

1942年7月，蘇聯察覺盛世才歸順中國中央後以駐華大使潘友新向國府「揭發盛世才的罪行」，形容其為中蘇友好關係的障礙。國民政府軍事委員會參謀總長何應欽擬訂「收復新疆主權方略」，經蔣中正審核後決定採行；國民政府將一面安撫盛世才，一面遏止蘇聯斷然分裂中國的舉動，設法收復新疆。

1943年12月，蘇聯協助烏斯滿·巴圖爾組織反盛反中國的「阿爾泰哈薩克復興委員會」以建立「新回教國」。

1944年3月，烏斯滿·巴圖爾宣佈起義，與蘇聯空軍、外蒙古發動對新疆青河、烏河的聯合軍事行動。6月結合達列力汗·蘇古爾巴也夫（承化縣副縣長）等反中國武裝力量，7月再聯合哈薩克族反政府吉木乃游擊隊（由蘇聯伊米爾指揮部所組織，維吾爾族毛拉·伊斯拉姆·伊斯馬伊爾領導）。10月，阿勒泰革命臨時政府成立。11月12日，東突厥斯坦共和國建立。

1945年，9月東突厥斯坦共和國佔領烏蘇縣獨山子油鑛。10月，東突厥斯坦共和國臨時政府決議，將獨山子油田開採交由東突軍隊後勤處、軍事部管理（實際上在蘇聯紅軍勢力下）。
傳音控股

深圳傳音控股有限公司（Transsion Holdings）是一家中國智慧型手機製造商，總部位於中國深圳。

## 歷史

2006年7月成立於香港，擔任波導海外市場負責人的竺兆江離開波導創立傳音，在上海設有技術中心。公司避開了激烈競爭的亞太和歐洲市場，轉而攻略未被開發的第三世界，並根據南亞非拉特點設計個性化手機。根據國際數據集團數據，2016年傳音旗下各品牌手機在非洲市場的總占有率為38%，排名第一。

目前也進軍中東、南亞、東南亞地區。2019年9月30日在上海證券交易所科創板掛牌上市。

## 品牌

旗下手機品牌有Tecno、itel、Infinix和Spice，配件品牌Oraimo，家電品牌有Syinix。

## 基本資料

- 日語原文：深圳傳音控股有限公司
- 英文名：SHENZHEN TRANSSION HOLDINGS LIMITED
- 說明：集團總部——傳音大廈
- 公司類型：上市公司
- 成立：2006年
- 總部：中國廣東省深圳市南山區西麗街道仙元路8號傳音大廈
- 業務範圍：全球
- 代表人物：竺兆江
- 標語口號：Together, We Can 共創、共享
德米特里·列柳申科

德米特里·丹尼洛維奇·列柳申科（Дми́трий Дани́лович Лелюше́нко，1901年10月20日（11月2日）－1987年7月20日），烏克蘭族，蘇聯大將，戰時近衛坦克第四集團軍司令。

## 生平

1918年，參加游擊隊。1919年，加入紅軍。1925年，從列寧格勒恩格斯政治學校畢業。1933年，從伏龍芝軍事學院畢業。1940年，任近衛莫斯科無產階級步兵第1師師長。1941年，任機械化軍第21軍軍長。8月，任蘇軍汽車裝甲坦克總部副部長。10月任近衛步兵第1軍軍長、第5集團軍司令。11月任第30集團軍司令。1942年，晉升中將。1944年，任坦克第4集團軍的司令。

1956年，任貝加爾軍區司令。1958年，任烏拉爾軍區司令。1959年，晉升大將。1964年，任國防部總監組軍事顧問監察員。1987年，去世。

## 基本資料

- 逝世日期：1987年7月20日
- 出生地：俄羅斯帝國羅斯托夫州
- 逝世地：蘇聯莫斯科
- 統率：第5集團軍
- 獲得勳章： ;國外榮譽