蒂賓根火車總站

蒂賓根火車總站（Tübingen Hauptbahnhof）是德國巴登-符騰堡州的其中一個短途客運樞紐，也是大學城蒂賓根以及蒂賓根縣最大的鐵路車站。

## 方位

蒂賓根火車總站位於蒂賓根老城的中心區 (蒂賓根)南部，背對內卡河。站址最初建於露天場地，如今與南側的代倫丁根 (蒂賓根)及南城 (蒂賓根)相鄰。1960年，在站前廣場（歐羅巴廣場）處建立了一座巴士車站，每天有蒂賓根城市交通公司的34條路線將車站與整個市分區及周邊地區連接起來。車站的月台可以通過地下通道抵達，其出口與南城相接。

## 歷史

1861年，從斯圖加特引出的普洛興根－蒂賓根鐵路（今內卡－阿爾布鐵路）從羅伊特林根經蒂賓根延伸至內卡河畔羅滕堡。然後，這條線路又分多個階段進行了擴建，直至1870年在伊門丁根與通往博登湖的黑森林鐵路 (巴登)相接。自1861年起，當時已有8000居民的蒂賓根和約有30000居民的所屬蒂賓根行政區，首度與符騰堡王國的首都建立鐵路連接。

接待大樓是根據建築師約瑟夫·施利爾霍爾茨的藍圖於1861至62年間落成，並仍然保存至今。同時，蒂賓根還建立了一個機務段。從1867年至1874年，王家符騰堡國營鐵路修建了從蒂賓根經黑興根至錫格馬林根的蒂賓根－錫格馬林根鐵路（今措倫阿爾布鐵路），使蒂賓根成為鐵路樞紐。1910年5月1日，隨著來自黑倫貝格的阿默河谷鐵路通抵蒂賓根，車站的如今的狀態已大致成形。

位於兩個島式月台下方的地下通道始建於1916年，並一直沿用至今；既有的接待大樓則在西端通過所謂的「出口大堂」進行了擴建及內部重建，月台均加蓋了頂篷。除了用途的變化（尤其是候車室和商店、餐飲店的貯藏室）以及較小的干預措施（例如拆除月台閘口）外，此後的建築結構在很大程度上都未發生改變。

接待大樓的地下於1937年增建了一座防空洞。

## 當前運營

### 車站結構

蒂賓根火車總站現時設有8條直通軌道，其中的5條配備月台：1道為側式月台，2/3道和5/6道則分別位於兩個島式月台旁。盡頭線9－12道也位於兩個島式月台旁，但只有12道用於客運。在側式月台的最西端，還有一條可用於客運的盡頭線13道。機務段位於車站西側，並與阿默河谷鐵路、措倫阿爾布鐵路和內卡河上游鐵路相連；往東則是位於內卡－阿爾布鐵路旁的前貨運車站。如今，那裡僅保留了幾條存車線，其餘場地則自2015年以來被用作城市新區的建設。

所有月台都配備提供旅客資訊的LCD發車牌，同時還設有一個德鐵諮詢台和訂票中心。1道月台上設有公共廁所。站內共有兩個餐飲和多個購物店鋪可供訪客選擇。此外，車站還有一個聯邦警察的派出所和一個車站使命團的庇護點。

自2011年9月起，車站的所有月台都已實現無障礙通行。作為德鐵車站及服務對巴登-符騰堡州規劃的車站現代化綱領的組成部分，蒂賓根火車總站將進行相應的開發，並自2010年春季起動工。1道和13道月台、2/3道和12道月台分別通過一台升降機相連、而5/6道月台則通過一條坡道相連。低月台的高度維持不變，因此僅有13道可以實現無級乘降。該月台是在1999年阿默河谷鐵路完成現代化改造後，全線唯一一個高度升至55厘米的月台。將其餘月台加高至55厘米仍然是車站現代化綱領的一部分，但是尚無具體的計劃和時間表。

德國鐵路認為對蒂賓根車站的修繕是當務之急。建設部門與德國鐵路共同開發了相關方案，並與歷史古蹟的保護密切配合。其公共空間的內部、商店和辦公場地、月台、建築外殼的能量狀態和技術也將得到改善。地方與鐵路之間正在為未來十年的車站翻新計劃進行協調。

### 長途運輸

在2009年12月的運行圖調整之前，蒂賓根並無開辦圖定長途列車。但自那時起，城際列車32號線便有一對班次經由斯圖加特延長至蒂賓根始發和終到。該服務原本臨時開行兩年，然後進行檢討。在此期間，這對班次已轉為圖定班次。

路線｜經由｜頻率

IC｜IC 2010/2011：（柏林 － 柏林-斯潘道 － 沃爾夫斯堡 － 漢諾瓦 － 黑爾福德車站 － 比勒費爾德 － 居特斯洛火車總站 － 哈姆火車總站 － 多特蒙德 － 波鴻 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞道夫 －）科隆 － 波恩 － 雷馬根車站 － 安德納赫車站 － 科布倫茨 － 賓根火車總站 － 美因茨 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 尼爾廷根車站 － 梅青根車站 － 羅伊特林根火車總站 － 蒂賓根｜1對班次

### 區域運輸

經由｜頻率｜運營商

IRE｜斯圖加特 － 羅伊特林根火車總站 － 蒂賓根 － 默辛根 － 黑興根 － 巴林根 － 阿爾布施塔特-艾賓根 － 錫格馬林根 － 奧倫多夫車站｜120分鐘｜德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸

RE｜蒂賓根 － 羅伊特林根 － 梅青根車站 － 尼爾廷根車站 － 內卡河畔文德林根車站 － 普洛興根車站 － 埃斯林根車站 － 斯圖加特｜60分鐘（高峰期30分鐘）｜德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸

RB｜蒂賓根 － 恩特林根 － 黑倫貝格車站｜30分鐘｜德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸

來自黑倫貝格的大部分區域列車於工作日（周一至周六）會在蒂賓根與發往普洛興根或巴特烏拉赫方向的列車合編運行。

RB｜（蒂賓根 － 羅伊特林根 －）梅青根 － 巴特烏拉赫｜60分鐘（僅高峰期）｜德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸

RB｜蒂賓根 － 羅伊特林根 － 梅青根 － 尼爾廷根 － 文德林根 （－ 普洛興根）｜60分鐘（至文德林根）120分鐘（至普洛欣根）｜德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸

RB｜文化線：蒂賓根 － 羅滕堡 － 霍爾布車站 （－ 納戈爾德車站 － 普福爾茨海姆）｜30分鐘（至羅滕堡）60分鐘（至霍爾布）120分鐘（至普福爾茨海姆）｜德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸

RB｜蒂賓根 － 默辛根 － 黑興根 － 比辛根 － 巴林根 － 阿爾布施塔特-艾賓根 （－ 錫格馬林根）｜60分鐘（至阿爾布施塔特）120分鐘（至錫格馬林根）｜德國西南州立運輸股份公司

由HzL與RAB聯合開辦的蒂賓根 － 錫格馬林根 － 奧倫多夫聯運路線至2013年結束，自此需要在錫格馬林根換乘。

## 機務段

在車站西側、設於通往霍爾布和錫格馬林根的線路之間的機務段至今仍在使用。截至2013年，配屬德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸的施泰德區域穿梭者RS1型柴油動車組均駐紮於此。一座新的動車庫和新的列車清洗設施於2007年至2009年間落成。始建於1915年的行政大樓和被列為文物保護建築的水塔均得到保留。與此同時，還計劃新建一座230米長的長編組列車庫。德鐵區域的機車和車輛應從斯圖加特轉配至此。但儘管德國鐵路並未贏得蒂賓根－斯圖加特線路上的客運業務招標，空置的舊車庫也不會被拆除，並在被油污污染的木紋地板經過翻新後，甚至可以用作文化活動。

## 外部連結

- 方位、軌道設施以及部分信號機和限速資訊於 OpenRailwayMap

## 基本資料

- 日語原文： 蒂賓根火車總站
- 原文名：Tübingen Hauptbahnhof
- 原文名：de
- 地理坐標：巴登-符騰堡蒂賓根
- 國家：德國
- 座標：48.51578°N 9.055846°E
- 擁有者：德國鐵路
- 運營者：德鐵網絡、德鐵車站及服務
- 途經線路：普洛興根－蒂賓根鐵路、阿默河谷鐵路、蒂賓根－錫格馬林根鐵路、蒂賓根－霍爾布鐵路
- 股道：7
- 啟用：1862年
- 網站： www.bahnhof.de
- 諺文：Baden-Württemberg#Germany#Europe
- 位置：Location in Baden-Württemberg##Location in Germany##Location in Europe
- 通稱：Tübingen
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