深港高速動車組列車

深港高速動車組列車是中國鐵路運行於廣東省計劃單列市深圳市至香港特別行政區的高速動車組列車，自2018年9月23日起開行，現合計開行43對列車。列車客運乘務由港鐵公司、廣州局集團廣九客運段、長沙客運段共同擔當。

雖然採用高速動車組列車G字頭的車次，但由於廣深港高鐵深圳北至香港西九龍段的最高運營速度為200公里，因此深港高速動車組列車是全程最高運行時速低於300公里的G字頭動車組列車。

## 歷史

- 2018年9月23日，廣深港高鐵香港段通車，深港高速動車組投入服務。
- 初期每日25對列車來往深圳北（G5701-G5714、G5720-G5755），其中1對列車中途停靠福田站。
- 來往福田列車每日開行15對列車（G5801-G5810、G5813-G5832），周末（星期五、六、日）及公眾假期額外加開12對（G5833-G5856）。
- 每日有27對穗港高速動車組列車以及13對由香港西九龍站出發的長途列車停靠深圳北站。其中8趟北行及6趟南行穗港列車，及1對汕港高速動車組列車亦停靠福田站。
- 2018年10月上旬，有報道指由於12對福田周末班次客量不及預期，計劃於10月26日取消，最終港鐵只停開其中3對下午班次（G5843-G5848），其餘9對繼續營運。2018年香港聖誕節假期及2019年元旦假期前後，該3對班次短暫重開。
- 2019年1月5日，配合全國鐵路調整運行圖，深港間列車有以下改動：
- 微調部分列車起訖時間。
- 來往深圳北的車次號，由G57XX改為G56XX。
- 經停福田的深圳北車次增至5對。
- 增加停靠福田站的過路列車。
- 2019年1月26日，兩趟南行列車增停福田站，包括穗港高速動車組列車G6545次，及汕港高速動車組列車G6387次，意味從福田開往香港西九龍的尾班列車延至22:41開出。
- 2019年7月10日，配合全國鐵路調整運行圖，深圳北開往香港西九龍的G6387次提早至22時27分開出，22時45分抵達香港西九龍站，同時G6387將不停靠福田站，改由G6587作為福田開往香港西九龍的末班車。另外亦恢復周末3對往福田的班次。
- 2019年8月1日，深圳北始發的南行G5647次加停福田站。
- 2020年1月30日起因香港西九龍站管制站受湖北省爆發疫情影響而關閉，深港高速動車組列車所有班次暫時停運，已購票乘客可獲無條件退款。
- 2023年1月15日，列車恢復開行。
- 2023年7月1日全國鐵路調整運行圖，香港西九龍站往返深圳北站的班次由49趟增加至51趟，而往返福田站的班次則由30趟增加至38趟。
- 2023年8月14日起，福田至香港西九龍站間始發終到列車推出「靈活行即日變更車次安排」，乘客在辦理過一次改簽或超過改簽時效後，可於票面乘車日期當日辦理三次靈活行變更車次手續。2024年3月18日起，「靈活行」服務擴展至來往深圳北站的車次。
- 2023年12月22日至26日、12月29日至2024年1月1日期間，深港間增加11對列車班次，其中來往深圳北站1對，其餘均為來往福田站的班次。
- 2024年1月10日全國鐵路調整運行圖，加密往來香港西九龍站至福田站列車班次，福田往西九龍末班車延長至22時31分，西九龍往福田末班車延長至23時。

## 運行概況

以下資訊截至2026年4月15日：

- 每日開行25.5對（51趟）的點對點列車，其中G5619/5620次、G5622次、G5624次、G5626次、G5628/5629次、G5631-5634次、G5638-5640次、G5642/5643次、G5645次、G5648次、G5650/5651次、G5656-5658次、G5670次、G5679次列車為一站直達列車。
- G5603/5604次、G5607-5609次、G5612次、G5669/5670次列車由中國鐵路廣州局集團擔當，其餘由港鐵公司擔當。
- 每日開行17.5對（35趟）的點對點列車。
- G5801次列車由廣州局集團廣九客運段擔當，其餘由港鐵公司擔當。

此外，在周末（星期五、六、日）及公眾假期時，深港點對點間將視情況加開數趟臨時車次。

### 使用列車

G5603/5604次、G5609次、G5612次列車使用配屬廣州局集團深圳動車運用所的CR400AF-A。

G5607/5608次列車使用配屬廣州局集團深圳動車運用所的CR300AF。

G5619/5656次、G5801次列車使用配屬廣州局集團深圳動車運用所的CR400AF-S，其中G5619/5656次列車安排重聯運行。

G5669次列車使用配屬廣州局集團長沙動車運用所的CR400AF-AS。

G5670次列車使用配屬廣州局集團廣州南動車運用所的CR400BF-S，重聯運行。

其餘列車使用配屬石崗列車停放處的港鐵動感號高速電動列車。

### 其他過路列車

目前除G6503次、G6524次穗港列車為直達列車不停深圳北站外，所有過路列車均會停靠深圳北站。

另外，以下車次均會停靠福田站：

- 鎬港列車（雙向）。
- 梅港列車（雙向）。
- 穗港列車（南行13趟、北行9趟）。
- 汕港列車（南行2趟、北行2趟）。
- 廈港列車（南行1趟）。
- 福港列車（北行1趟）。
- 武港列車（北行）。
- 湛港列車（北行）。
- 肇港列車（北行）。

除特殊情況外，深圳北、福田至香港西九龍最晚開車時間分別為22時16分及22時26分（均為G6587次），香港西九龍至福田、深圳北最晚開車時間為23時（G5608次）。

## 載客首列班次

2018年9月23日，由深圳北開往香港西九龍的G5711次，及香港西九龍開往深圳北的G5736次列車，分別為使用廣深港高速鐵路香港段南行及北行載客首班列車，因此吸引大量市民搶購車票乘搭，亦被傳媒廣泛報導。

國鐵集團與港鐵公司於2018年9月10日早上8時分別於中國內地及香港同步發售首班車次之車票，由深圳北開往香港西九龍及由各香港西九龍開往深圳北之首班列車，車票於開售後不久同告售罄。

### 北行G5736次列車

首發當日之G5736次列車，亦為港鐵動感號高速動車組售票載客之首班車，編定於早上7時從香港西九龍站出發，7時19分到達深圳北站。惟港鐵以涉及過境口岸為由，一度未有安排記者於西九龍站內地口岸區、月台及首發列車上採訪，多間傳媒機構亦因此派員於港鐵於柯士甸站所設定的位置區內排隊等候，而時任香港記者協會主席楊健興亦批評港鐵要求記者通宵輪候購票，會令傳媒出現技術困難，最終港鐵安排傳媒使用回鄉證作實名登記後離開，但仍需派員留守，記者需於9月9日早上6時返回柯士甸站排隊處等候購票。

### 南行G5711次列車

而深圳前往香港西九龍的首班列車為G5711次列車，編定於早上6時44分從深圳北站出發，7時03分到達香港西九龍站。負責列車為和諧號CRH1A-A型電力動車組。

## 基本資料

- 日語原文：深港高速動車組列車
- name_bgcolor：0033C9
- Photoname：G5823次列車電子顯示螢幕（2018年10月）
- 開行：2018年9月23日
- 鐵路局：廣州局集團、港鐵公司
- 客運段：廣九客運段、長沙客運段、港鐵公司
- 等級：高速動車組列車
- 目前車次：G5603/5604次、G5607-5609次、G5612次、G5614次、G5617-5658次、G5669/5670次、G5679/5680次（深圳北往香港）、G5801次、G5805-5862次、G5865-5868次（福田往香港）
- 曾用車次：G5701-5714次、G5720-5755次、G5802-5804次
- 運行區間：深圳北站 / 福田站 ↔ 香港西九龍站
- 途徑線路：廣深港高速鐵路
- 發車時間：深圳北站：06:32-21:19、福田站：06:52-21:54、香港西九龍站：07:01-23:00
- 終到時間：香港西九龍站：06:57-22:08、深圳北站：07:19-23:25、福田站：07:21-21:24
- 全程時間：14分至30分
- 車體：動感號CRH380A、復興號CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-S、CR300AF