京雄城際鐵路

京雄城際鐵路，是中國一條連接北京市和河北省保定市雄安新區的城際鐵路。線路自北京西站出發，向南經北京大興國際機場、河北省廊坊、霸州、最後達到雄安新區雄安站，新建線路全長92.03公里，運營里程為106公里（含北京西至李營14.254公里），新建車站5座。2019年9月26日北京至大興機場段開通，該段最高時速250公里。2020年12月27日大興機場至雄安段開通，該段初期最高運營時速300公里。當京港高鐵雄商段開通後，京雄段建設前過渡其間。京雄城際鐵路逐漸承擔京港高鐵的長途跨線運輸任務。

## 線路

京雄城際鐵路原規劃為京霸城際鐵路，線路北起北京市市區，經過北京大興國際機場、河北省固安縣、永清縣到達霸州市。沿途設北京大興站、大興機場站、永清西站和霸州北站。該項目北京段於2016年12月30日開工。北京西站至李營站改造14.254公里，李營站至大興機場站新建線路33.97公里。

2017年6月下旬，京霸城際鐵路計劃改為京雄鐵路，終點改為雄安新區雄安站。改動後原京雄城際鐵路規劃的李營至新機場段不做調整，而從新機場以南到市界的3公里線路則需要改線。河北境內計劃途經廊坊市的固安縣、永清縣和霸州市後抵達雄安新區。

### 車站

京雄城際鐵路

站名｜運營里程1（千米）｜站間距（千米）｜軌道換乘｜行政區｜開通日期｜站場規模

北京西站｜0｜北京地鐵 北京地鐵 城市副中心線 西長、京廣高速鐵路京西聯絡線、地下直徑線｜北京市｜豐臺區｜2019年9月26日（京雄城際）｜10台20線

李營線路所｜14｜14｜大李鐵路｜大興區｜不辦理客貨運業務

北京大興站｜22｜8｜北京地鐵（黃村火車站）黃村站（僅貨運）｜2019年9月26日｜2台5線

大興機場站｜47｜25｜北京地鐵京雄快線（建設中）懷興城際鐵路｜河北省｜廊坊市｜廣陽區｜4台10線

固安東站｜63｜16｜津興城際鐵路｜固安縣｜2020年12月27日｜4台8線

霸州北站｜85｜22｜霸州市｜2台4線

雄安站｜106｜21｜京雄快線（建設中）京港高速鐵路（雄商段建設中）、雄忻高速鐵路（建設中）｜保定市｜雄縣｜11台19線

注釋1運營里程為自北京西站起的里程。

## 建設

2018年2月9日，國家發改委正式批覆北京至雄安城際鐵路。2018年2月28日，北京至雄安城際鐵路正式開工建設。共計建設新線92.4公里，設站5座，項目總投資335億元。

京雄城際鐵路北京段（即李營至大興機場段）新建線路長35.88公里，設計時速250公里，已於2016年12月隨京霸城際鐵路開工，於2019年4月15日開始全線鋪軌，同年7月份進入試運行調試階段，9月26日開通運營，從北京西站到大興機場最快28分鐘。大興機場至雄安段設計時速350公里，預計2020年底開通。建成後，從北京西站至雄安站需1小時左右。

2019年2月3日，京雄城際鐵路黃固特大橋合龍，該橋從北京大興黃村到河北固安，全長28.03公里，是京雄城際鐵路最長的橋梁。

2019年5月25日，京雄城際鐵路固安特大橋跨廊涿高速公路墩頂不平衡轉體連續梁成功完成轉體，該連續梁是京雄城際鐵路最大跨度墩頂轉體連續梁，也是鐵路建設系統首例不平衡轉體連續梁，創新採用了「不平衡長懸臂下滑道墩頂轉體」技術。

2020年8月17日上午，京雄城際鐵路（大興機場至雄安站）全線完成鋪軌。9月10日，京雄城際鐵路河北段接觸網送電成功，全線接觸網貫通。9月17日，京雄城際鐵路河北段開始聯調聯試。12月27日全線開通運行。

## 運營

京雄城際鐵路北京西-大興機場段使用經過改裝的復興號CR400AF型電力動車組，二等座布局由3+2改為2+2，車廂中部同時增設大件行李存放處。開通初期，北京西站為京雄城際設立了專屬實名驗證口及專用候車室（10候車室）；京雄城際北京西-大興機場間最快運行時間30分鐘，大興機場-北京西間最快運行時間28分鐘；另外，二等座的乘客實行不對號入座，而一等座及商務座的旅客則需要對號入座。

京雄城際鐵路北京西-大興機場段開通初期共安排開行動車組列車12對，截止2020年，乘坐京雄城際的乘客可使用鐵路e卡通掃碼乘車，不需要旅客提前購買車票。

9月26日，C2701次列車從北京西站駛向大興機場站。當日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營，旅客從北京西站乘坐高鐵，最快28分鐘抵達大興國際機場。

2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達17對。

2021年7月15日，C2702/3次列車改為專為京雄城際鐵路而設計的CR400AF-C自駕智能動車組擔當。

## 列車編組

### 單列運行

C2702-2704次、C2713次、C2717次、C2720次、C2724/2725次、C2738/2739次列車使用配屬北京局集團雄安動車運用所的CR400AF-C。

其餘班次使用配屬北京局集團雄安動車運用所的CR400AF。CR400AF-2142~2146的二等座採2+2配置。

車廂編號｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8

車型｜ZYS一等/商務座車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZEC二等座車/餐車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZES二等/商務座車

定員（CR400AF-2017、2142～2146）｜5+24｜60｜60｜48｜42｜60｜60｜5+28

定員（CR400AF-C、CR400AF-Z）｜6+28｜90｜90｜75｜63｜90｜90｜6+40

### 重聯運行

C2723/2710次列車使用配屬北京局集團雄安動車運用所的CR400AF，重聯運行。

C2735/2736次列車使用配屬南昌局集團南昌西動車運用所的CR400AF-Z，重聯運行。

車廂編號｜1、9｜2、10｜3、11｜4、12｜5、13｜6、14｜7、15｜8、16

車型｜ZYS一等/商務座車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZEC二等座車/餐車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZES二等/商務座車

定員｜6+28｜90｜90｜75｜63｜90｜90｜6+40

### 長編組運行

C2727/2712次、C2731/2706次、C2733/2734次列車使用配屬北京局集團雄安動車運用所的CR400BF-A。

車廂編號｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16

車型｜SW商務座車｜ZY一等座車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZEC二等座車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZES二等座車｜ZYS二等座車/餐車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZE二等座車｜ZEC二等座車｜ZE二等座車｜ZY一等座車｜ZYS一等/商務座車

定員｜5+12｜60｜90｜90｜90｜90｜90｜75｜48｜90｜90｜90｜90｜90｜90｜5+28

## 基本資料

- 校色：blue
- 尺寸：290
- 運營範圍：中華人民共和國北京市、河北省
- 服務路線：高速鐵路
- 開通運營：2019年9月26日（李營至大興機場段）、2020年12月27日（大興機場至雄安段）
- 系統長度：92.03公里（新建）
- 運營長度：106公里（含北京西至李營14.254公里）
- line_title：路線
- 正線數目：2（複線鐵路）
- 車站數目：5站（3站為新建）
- 標準：客運專線
- 啟用日期：北京西站
- 關閉日期：雄安站
- 主要車站：北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站
- 最高速度：北京西至大興機場：250km/h、大興機場至雄安：350km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）（標準軌）
- 通過最小曲線半徑：北京西至大興機場：3000m、大興機場至雄安：一般7000m，困難5500m
- 正綫間距：北京西至大興機場：4.6m、大興機場至雄安：5.0m
- 車輛基地：雄安動車運用所、北京南動車所
- 運營者：北京局集團
- 擁有者：雄安高速鐵路有限公司
- 日語原文：京雄城際動車組列車
- name_bgcolor：0033C9
- Photoname：使用CR400AF-C-2214的C2704次列車駛入北京西站
- 運營範圍：北京市，河北省廊坊市、保定市
- 所屬鐵路局：北京局集團、南昌局集團
- 列車等級：城際動車組列車
- 運營路線：北京西站 ↔ 雄安站
- 途經線路：京雄城際鐵路
- 站點數：北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站
- 運行時間：42分至1小時16分
- 車輛：CR400AF、CR400AF-C、CR400AF-Z、CR400BF-A
- 客運段：北京客運段、石家莊客運段、南昌客運段
- 列車代號：C2701-2736次、C2738/2739次、C2744-2746次
- 車輛類別：一等座、二等座、商務座
- 入口：無障礙座位、洗手間
- 餐飲設施：餐吧
- 軌距：1435mm
- 電氣化：電氣化
- 速度：最高350km/h