卡倫·查鐸

卡倫·查鐸（Karun Chandhok，坦米爾語：கருன் சாந்தோக்，1984年1月19日）生於印度坦米爾納德邦清奈，是一位印度賽車手，目前作為一級方程式賽事技術分析主持人為天空體育工作。此前他效力於FIA GT系列賽的Seyffarth Motorsport車隊。他曾在加入伊斯巴尼亞車隊參賽一級方程式。在此之前，他曾參賽於GP2系列賽三年，贏過兩場勝利。

而在他於GP2之前，查鐸在2001年贏得亞州方程式錦標賽冠軍，以及在2006年成為亞洲雷諾V6方程式的首屆冠軍。

## 早年生涯

查鐸的父親維基·查鐸（Vicky Chandhok）是多次印度拉力賽冠軍，以及自2003年起的印度汽車運動俱樂部聯合會（Federation of Motor Sports Clubs of India）主席。

查鐸在2000年的馬魯蒂方程式系列賽的10場比賽中贏得7場勝利，成為印度國家賽冠軍。他在所有的10場比賽皆拿下桿位，並取得最快單圈。查鐸在2001年加入印度車隊（Team India Racing）參賽亞州方程式2000，成為了最年輕獲得亞州方程式冠軍的車手。

查鐸在2001年參與了英國三級方程式冠軍車隊卡林車隊的測試。他在2002年為T-Sport車隊出賽國家級別，最終在該級別取得第6名。之後他在2003年繼續留在國家級別的T-Sport車隊，在最終的積分榜上落後冠軍E·J·維索和亞軍史蒂芬·凱恩，獲得季軍。查鐸在2004年與T-Sport車隊晉升至英國三級方程式主要級別，最終在積分榜上名列第14。

他與同胞納拉因·卡蒂凱揚搭檔，為RC車隊出賽日產世界系列賽2004年賽季的最後兩站。

當卡蒂凱揚在2005年轉往一級方程式後，查鐸依然在RC車隊出戰改名為雷諾方程式3.5系列賽的部分場次。他是首位代表A1GP汽車大獎賽的印度A1車隊出賽2005－06年賽季開幕站的車手，之後則改由阿瑪安·伊伯拉希姆出賽該賽季的剩餘場次。

他在2006年成為亞洲雷諾V6方程式錦標賽的首位冠軍，在12場比賽中有著7場勝利和9次桿位。

### GP2系列賽

查鐸在2007年加入杜蘭戈車隊，轉往征戰GP2系列賽。查鐸在比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道的衝刺賽獲得他GP2的第一場勝利。查鐸也曾在土耳其的衝刺賽從桿位起跑，不過第二位起跑的DAMS車手中嶋一貴卻與他發生碰撞。查鐸也因這次的碰撞而退賽，而中嶋則受罰以限速通過維修區。

查鐸的職業生涯在11月有個重大的突破，一級方程式車隊紅牛車隊徵招他於11月13－14日至巴塞隆納的加泰隆尼亞賽道，為他們進行為期2天的測試。

查鐸在2008年繼續留在GP2，並轉往了iSport國際車隊與布魯諾·冼拿成為隊友。他贏得過一場分站賽事，並在車手積分榜上名列第10。他同時也為該隊參賽2008年GP2亞洲系列賽。在查鐸贏得一場賽事並於積分榜上獲得第10名後，他在季末獲選該系列賽的「最佳駕駛風格」獎。

查鐸在11月成為首位獲邀加入大不列顛賽車手俱樂部的印度車手。由於印度為大英國協的成員國，使得他有資格成為該俱樂部的一員。

查鐸在與海洋賽車科技簽約，出賽2009年GP2系列賽。儘管這份與該車隊的合約是為出賽該泛歐系列賽，但查鐸也在2008－09年GP2亞洲系列賽賽季於巴林的最後一站，取代了耶梅爾·博爾曼為該隊出賽。查鐸在積分榜上獲得10分，且在銀石有著第三名的最佳成績。而他與他的隊友阿爾瓦羅·帕倫特遭遇了一個具考驗的賽季，他們總共有著16次的退賽。

## 一級方程式

### 一級方程式聯繫

查鐸曾與2008年建立的印度力量車隊有聯繫。這是一支印度的登記車隊，是由該家族的一位朋友維傑·馬爾雅所擁有。在該隊的車手尚卡羅·費希切拉於2009年從印度力量轉往法拉利後，他曾短暫地被聯繫補缺該隊的這個席位，並有著長期的支持者伯尼·埃克萊斯頓支持他。而最終是該隊的測試車手維塔托尼奧·柳齊獲得了這個參賽資格。

查鐸在2010年6月11日告訴《Autosport》，他將轉往印度力量的目標放在2011年賽季。查鐸認為對於該隊為尋求一位印度籍車手來帶來商業效益，他將會是一個顯而易見的人選。

### HRT（2010年）

查鐸在2011年與前GP2隊友布魯諾·冼拿搭檔加入了伊斯巴尼亞車隊，成為自2005年的納拉因·卡蒂凱揚後，第二位參賽於一級方程式的印度車手。

查鐸在他的首場賽事2010年巴林大獎賽中，並沒有辦法在自由練習階段完成任何一圈，由於他的賽車仍未完成且遭遇了液壓問題。然而他卻能在排位賽階段首次駕駛他的伊斯巴尼亞F110賽車。他取得了最後一位發車位，落後較早完成排位賽的冼拿1.7秒。而在正賽由於路面上一個大凸起使他撞上了牆，在第一圈便退賽。查鐸在澳大利亞最終以第14名完賽後，寫下了該隊首次的正式完賽紀錄。他在馬來西亞獲得第15名，而在中國以第17名完賽。查鐸在於西班牙的下一站因為懸掛故障而退賽，在摩納哥與亞諾·楚理發生事故，之後在土耳其遭遇了更多的技術問題。他在加拿大與瓦倫西亞以第18名完賽，在銀石以第19名賽賽，但在德國後被山本左近取代。之後的賽事他成為了BBC Radio 5 Live在該項賽事的共同播報員。

### 蓮花（2011年）

2011年3月22日，查鐸被證實成為了蓮花車隊於2011年賽季的後備車手。他在澳大利亞大獎賽的自由練習賽駕駛該隊的賽車，並在設置圈發生碰撞。他在西班牙大獎賽再度擔任BBC Radio 5 Live共同播報員。在參加了三次自由練習賽後，他在德國大獎賽取代了亞諾·楚理。他最終以第20名完賽，落後隊友海基·科瓦萊寧兩圈，以及第19名丹尼爾·里奇亞多一圈。他同時也落後該場賽事的冠軍得主劉易斯·漢米爾頓四圈。

## 賽車生涯成績

### 職業生涯摘要

賽季｜系列賽｜車隊｜出賽｜分站冠軍｜桿位｜最快單圈｜頒獎台｜積分｜排名

2000年｜馬魯蒂方程式｜?｜10｜7｜10｜?｜10｜?｜冠軍

2001年｜亞洲方程式2000｜印度SMR車隊｜14｜8｜?｜?｜13｜246｜冠軍

2002年｜英國三級方程式錦標賽國家級｜T-Sport｜25｜0｜0｜1｜7｜156｜第6

2003年｜英國三級方程式錦標賽國家級｜T-Sport｜24｜7｜7｜2｜20｜314.5｜季軍

2004年｜英國三級方程式錦標賽｜T-Sport｜17｜0｜0｜0｜0｜37｜第14

日產世界系列賽｜塔塔RC車隊｜2｜0｜0｜0｜0｜11｜第16

2005年｜雷諾方程式3.5升系列賽｜RC車隊｜5｜0｜0｜0｜0｜0｜第29

2005－06年｜A1GP汽車大獎賽｜印度A1車隊｜3｜0｜0｜0｜0｜38｜第15

2006年｜亞洲雷諾V6方程式｜E-Rain車隊｜12｜7｜4｜4｜9｜131｜冠軍

2007年｜GP2系列賽｜杜蘭戈車隊｜21｜1｜0｜1｜1｜16｜第15

2008年｜GP2亞洲系列賽｜iSport國際｜10｜0｜0｜0｜1｜7｜第13

GP2系列賽｜19｜1｜0｜0｜3｜31｜第10

2008－09年｜GP2亞洲系列賽｜海洋賽車科技｜2｜0｜0｜0｜0｜0｜第26

2009年｜GP2系列賽｜海洋賽車科技｜20｜0｜0｜1｜1｜10｜第18

2010年｜一級方程式｜伊斯巴尼亞車隊｜10｜0｜0｜0｜0｜0｜第22

2011年｜一級方程式｜蓮花車隊｜1｜0｜0｜0｜0｜0｜第28

2012年｜利曼24小時耐力賽｜JRM車隊（LMP1）｜1｜0｜0｜0｜0｜N/A｜第6

國際汽聯世界耐力錦標賽｜JRM車隊｜8｜0｜0｜0｜0｜50.5｜第10

2013年｜利曼24小時耐力賽｜墨菲原型（LMP2）｜1｜0｜0｜0｜0｜N/A｜第6

國際汽聯GT系列賽｜Seyffarth Motorsport｜9｜0｜0｜1｜0｜32｜第13

### 一級方程式成績

粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

賽季｜車隊｜底盤｜引擎｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜名次｜積分

2010年｜伊斯巴尼亞車隊｜伊斯巴尼亞 伊斯巴尼亞F110｜考斯沃斯 CA2010 2.4 V8｜巴林Ret｜澳14｜馬15｜中17｜西Ret｜摩14†｜土20†｜加18｜歐18｜英19｜德｜匈｜比｜義｜新｜日｜韓｜巴西｜阿｜第22｜0

2011年｜蓮花車隊｜蓮花 蓮花T128 (一級方程式賽車)｜雷諾 RS27 2.4 V8｜澳TD｜馬｜中｜土TD｜西｜摩｜加｜歐TD｜英TD｜德20｜匈｜比TD｜義TD｜新｜日TD｜韓TD｜印TD｜阿｜巴西｜第28｜0

### 利曼24小時耐力賽成績

年份｜車隊｜合作車手｜賽車｜級別｜圈數｜總體名次｜級別名次

2012年｜JRM車隊｜大衛·布拉漢姆 彼得·登伯克｜HPD ARX-03｜LMP1｜357｜第6｜第6

2013年｜墨菲原型｜布蘭登·哈特利 馬克·帕特森 (投資者)｜Oreca 03-日產｜LMP2｜319｜第12｜第7

2014年｜墨菲原型｜納撒內爾·博森 魯道夫·岡薩雷斯｜Oreca 03R-日產｜LMP2｜73｜未完賽｜未完賽

## 基本資料

- 日語原文：卡倫·查鐸、Karun Chandhok
- 國籍：印度
- 出生：1984年1月19日
- 當前賽事：歐洲利曼系列賽
- 出道賽季：2014年
- 現役車隊：墨菲原型（Murphy Prototypes）
- 車號：48
- 冠軍：0
- 起步：2
- 勝出：0
- 當前賽事：電動方程式
- 出道賽季：2014年
- 現役車隊：馬辛德拉車隊
- 車號：–
- 起步：0
- 桿位：0
- 最快圈速：0
- 活躍年代：－
- 車隊：HRT、蓮花
- 出賽次數：11
- 世界冠軍：0
- 分站冠軍：0
- 頒獎台：0
- 生涯積分：0
- 首次出賽：2010年巴林大獎賽
- 最近一場：2011年德國大獎賽
- 活躍nowrap：2012年－2014年
- 參賽隊伍：Sumo Power、墨菲原型
- 排名賽最佳成績：第6 （2012年）
- Class Wins：0