yuhuanstudio/wikipedia-zh-tw huggingface dataset:
2003年匈牙利大獎賽

2003年匈牙利大獎賽（2003 Hungarian Grand Prix），官方名稱為2003年萬寶路匈牙利大獎賽（Marlboro Magyar Nagydíj 2003），是2003年8月24日舉辦於匈牙利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在匈牙利賽道進行，總計70圈。這是2003年世界一級方程式錦標賽的第13場大獎賽。

本屆賽事由雷諾車隊的費爾南多·阿隆索從桿位出發贏得冠軍，並且打破布魯斯·麥克拉倫的紀錄，成為當時最年輕獲得大獎賽冠軍的車手。這項紀錄保持了五年之久，直到2008年9月14日的2008年義大利大獎賽被德國車手賽巴斯蒂安·維泰爾打破。

## 比賽結果

### 排位賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜排位賽時間｜發車位

第一階段｜第二階段

1｜8｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜1:22.953｜1:21.688｜1

2｜4｜拉夫·舒馬赫｜威廉斯-寶馬｜1:22.413｜1:21.944｜2

3｜14｜馬克·韋伯｜捷豹-考斯沃斯｜1:22.625｜1:22.027｜3

4｜3｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜威廉斯-寶馬｜1:23.305｜1:22.180｜4

5｜2｜魯本斯·巴里切羅｜法拉利｜1:22.892｜1:22.180｜5

6｜7｜雅諾·楚理｜雷諾｜1:22.358｜1:22.610｜6

7｜6｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:23.695｜1:22.742｜7

8｜1｜麥可·舒馬克｜法拉利｜1:23.430｜1:22.755｜8

9｜5｜大衛·庫塔｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:22.786｜1:23.060｜9

10｜20｜奧利維耶·潘尼斯｜豐田｜1:22.986｜1:23.369｜10

11｜9｜尼克·海菲爾｜薩伯-大馬國油｜1:23.482｜1:23.621｜11

12｜15｜賈斯汀·威爾遜｜捷豹-考斯沃斯｜1:24.343｜1:23.660｜12

13｜11｜尚卡羅·費希切拉｜喬丹-福特｜1:24.725｜1:23.726｜13

14｜17｜詹森·巴頓｜英美-本田｜1:24.313｜1:23.847｜14

15｜21｜克里斯蒂亞諾·達·馬塔｜豐田｜1:55.138｜1:23.982｜15

16｜16｜傑克·維倫紐夫｜英美-本田｜1:24.333｜1:24.100｜16

17｜10｜亨茨·赫拉德·弗倫岑｜薩伯-大馬國油｜1:23.660｜1:24.569｜17

18｜19｜喬斯·維斯塔潘｜米納爾迪-考斯沃斯｜1:26.052｜1:26.423｜18

19｜12｜鮑姆加特納·佐爾特｜喬丹-福特｜未作時間｜1:26.678｜19

20｜18｜尼古拉斯·基埃薩｜米納爾迪-考斯沃斯｜1:27.023｜1:28.907｜20

來源：

### 正賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜輪胎｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜8｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜M｜70｜1:39:01.460｜1｜10

2｜6｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜70｜+16.768｜7｜8

3｜3｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜威廉斯-寶馬｜M｜70｜+34.537｜4｜6

4｜4｜拉夫·舒馬赫｜威廉斯-寶馬｜M｜70｜+35.620｜2｜5

5｜5｜大衛·庫塔｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜70｜+56.535｜9｜4

6｜14｜馬克·韋伯｜捷豹-考斯沃斯｜M｜70｜+1:12.643｜3｜3

7｜7｜雅諾·楚理｜雷諾｜M｜69｜+1圈｜6｜2

8｜1｜麥可·舒馬克｜法拉利｜B｜69｜+1圈｜8｜1

9｜9｜尼克·海菲爾｜薩伯-大馬國油｜B｜69｜+1圈｜11

10｜17｜詹森·巴頓｜英美-本田｜B｜69｜+1圈｜14

11｜21｜克里斯蒂亞諾·達·馬塔｜豐田｜M｜68｜+2圈｜15

12｜19｜喬斯·維斯塔潘｜米納爾迪-考斯沃斯｜B｜67｜+3圈｜18

13｜18｜尼古拉斯·基埃薩｜米納爾迪-考斯沃斯｜B｜66｜+4圈｜20

Ret｜10｜亨茨·赫拉德·弗倫岑｜薩伯-大馬國油｜B｜47｜燃料耗盡｜17

Ret｜15｜賈斯汀·威爾遜｜捷豹-考斯沃斯｜M｜42｜引擎故障｜12

Ret｜12｜鮑姆加特納·佐爾特｜喬丹-福特｜B｜34｜引擎故障｜19

Ret｜20｜奧利維耶·潘尼斯｜豐田｜M｜33｜變速箱故障｜10

Ret｜11｜尚卡羅·費希切拉｜喬丹-福特｜B｜28｜引擎故障｜13

Ret｜2｜魯本斯·巴里切羅｜法拉利｜B｜19｜懸吊系統故障｜5

Ret｜16｜傑克·維倫紐夫｜英美-本田｜B｜14｜液壓系統故障｜16

來源：

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：匈牙利
- 日期：8月24日
- 日期：2003
- 賽道：2003年德國大獎賽
- 賽道：2003年義大利大獎賽
- Race_No：13
- Season_No：16
- Hungary：2003年萬寶路匈牙利大獎賽
- 舉辦地點：匈牙利莫焦羅德，匈牙利賽道
- 賽道類型：永久性賽道
- 賽道長度：2.722
- 賽道類型：4.381
- 比賽距離：70
- 比賽距離：190.54
- 比賽距離：306.67
- 天氣：和暖乾燥及晴朗 28C
- 時間：費爾南多·阿隆索
- Pole_Country：Spain
- 車隊：雷諾
- 時間：1:21.688
- Fast_Driver：胡安·帕布羅·蒙托亞
- Fast_Country：Colombia
- Fast_Team：威廉斯-寶馬
- 時間：1:22.095
- 時間：37
- First_Driver：費爾南多·阿隆索
- First_Country：Spain
- First_Team：雷諾
- Second_Driver：奇米·雷克南
- Second_Country：Finland
- Second_Team：邁凱倫-梅賽德斯
- Third_Driver：胡安·帕布羅·蒙托亞
- Third_Country：Colombia
- Third_Team：威廉斯-寶馬
三松車站 (大阪府)

三松車站 是屬水間鐵道水間線之車站，位於大阪府貝塚市三松879-3。

## 車站構造

側式月台1面1線的地面車站。無人站。

## 車站周邊

- 貝塚市立木島小學校
- 大阪府道40號岸和田牛滝山貝塚線

## 歷史

- 1926年1月30日：設站。

## 相鄰車站

水間鐵道：水間線

森－三松－三山口

## 相關題目

- 日本鐵路車站列表
2003年義大利大獎賽

2003年義大利大獎賽（2003 Italian Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年9月14日在義大利蒙扎的國立蒙札賽車場舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第14場，總共有53圈，最終由法拉利車隊的麥可·舒馬克從桿位出發贏得冠軍，亞軍為威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞，季軍為法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅。

## 比賽結果

### 排位賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜排位賽時間｜發車位

第一階段｜第二階段

1｜1｜麥可·舒馬克｜法拉利｜1:21.268｜1:20.963｜1

2｜3｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜威廉斯-寶馬｜1:20.656｜1:21.014｜2

3｜2｜魯本斯·巴里切羅｜法拉利｜1:20.784｜1:21.242｜3

4｜6｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:21.966｜1:21.466｜4

5｜4｜馬克·吉尼｜威廉斯-寶馬｜1:21.834｜5

6｜7｜雅諾·楚理｜雷諾｜1:22.034｜1:21.944｜6

7｜17｜詹森·巴頓｜英美-本田｜1:22.495｜1:22.301｜7

8｜5｜大衛·庫塔｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:23.154｜1:22.471｜8

9｜20｜奧利維耶·潘尼斯｜豐田｜1:22.372｜1:22.488｜9

10｜16｜傑克·維倫紐夫｜英美-本田｜1:22.858｜1:22.717｜10

11｜14｜馬克·韋伯｜捷豹-考斯沃斯｜1:21.966｜1:22.754｜11

12｜21｜克里斯蒂亞諾·達·馬塔｜豐田｜1:21.829｜1:22.914｜12

13｜11｜尚卡羅·費希切拉｜喬丹-福特｜1:24.179｜1:22.992｜13

14｜10｜亨茨·赫拉德·弗倫岑｜薩伯-大馬國油｜1:22.203｜1:23.216｜14

15｜15｜賈斯汀·威爾遜｜捷豹-考斯沃斯｜1:23.609｜1:23.484｜15

16｜9｜尼克·海菲爾｜薩伯-大馬國油｜1:22.547｜1:23.803｜16

17｜19｜喬斯·維斯塔潘｜米納爾迪-考斯沃斯｜未作時間｜1:25.078｜17

18｜12｜鮑姆加特納·佐爾特｜喬丹-福特｜1:24.872｜1:25.881｜18

19｜18｜尼古拉斯·基埃薩｜米納爾迪-考斯沃斯｜1:26.299｜1:26.778｜19

20｜8｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜1:22.103｜1:40.405｜20

4｜拉夫·舒馬赫｜威廉斯-寶馬｜未作時間

來源：

註記

- 1 –

### 正賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜輪胎｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜1｜麥可·舒馬克｜法拉利｜B｜53｜1:14:19.838｜1｜10

2｜3｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜威廉斯-寶馬｜M｜53｜+5.294｜2｜8

3｜2｜魯本斯·巴里切羅｜法拉利｜B｜53｜+11.835｜3｜6

4｜6｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜53｜+12.834｜4｜5

5｜4｜馬克·吉尼｜威廉斯-寶馬｜M｜53｜+27.891｜5｜4

6｜16｜傑克·維倫紐夫｜英美-本田｜B｜52｜+1圈｜10｜3

7｜14｜馬克·韋伯｜捷豹-考斯沃斯｜M｜52｜+1圈｜11｜2

8｜8｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜M｜52｜+1圈｜20｜1

9｜9｜尼克·海菲爾｜薩伯-大馬國油｜B｜52｜+1圈｜16

10｜11｜尚卡羅·費希切拉｜喬丹-福特｜B｜52｜+1圈｜13

11｜12｜鮑姆加特納·佐爾特｜喬丹-福特｜B｜51｜+2圈｜18

12｜18｜尼古拉斯·基埃薩｜米納爾迪-考斯沃斯｜B｜51｜+2圈｜19

13｜10｜亨茨·赫拉德·弗倫岑｜薩伯-大馬國油｜B｜50｜+3圈｜14

Ret｜5｜大衛·庫塔｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜45｜油壓故障｜8

Ret｜20｜奧利維耶·潘尼斯｜豐田｜M｜35｜煞車故障｜9

Ret｜19｜喬斯·維斯塔潘｜米納爾迪-考斯沃斯｜B｜27｜燃油洩漏｜17

Ret｜17｜詹森·巴頓｜英美-本田｜B｜24｜變速器故障｜7

Ret｜21｜克里斯蒂亞諾·達·馬塔｜豐田｜M｜3｜打滑失控｜12

Ret｜15｜賈斯汀·威爾遜｜捷豹-考斯沃斯｜M｜2｜變速器故障｜15

Ret｜7｜雅諾·楚理｜雷諾｜M｜0｜液壓系統故障｜6

來源：

## 筆記

- 馬克·吉尼代替受傷的拉夫·舒馬赫出賽，最終獲得他一級方程式生涯中最多的積分，同時也是最後一次獲得積分。

## 參考資料

- 所有賽事數據來自於一級方程式官網 2003 Italian Grand Prix

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：義大利
- 日期：9月14日
- 日期：2003
- Race_No：14
- Season_No：16
- ITA：LXXIV Gran Premio Vodafone d'Italia
- 舉辦地點：義大利蒙扎國立蒙札賽車場
- 賽道類型：永久性賽道
- 賽道長度：3.600
- 賽道類型：5.793
- 比賽距離：53
- 比賽距離：190.586
- 比賽距離：306.719
- 時間：麥可·舒馬克
- Pole_Country：GER
- 車隊：法拉利
- 時間：1:20.963
- Fast_Driver：麥可·舒馬克
- Fast_Country：GER
- Fast_Team：法拉利
- 時間：1:21.832
- 時間：14
- First_Driver：麥可·舒馬克
- First_Country：GER
- First_Team：法拉利
- Second_Driver：胡安·帕布羅·蒙托亞
- Second_Country：COL
- Second_Team：威廉斯-寶馬
- Third_Driver：魯本斯·巴里切羅
- Third_Country：BRA
- Third_Team：法拉利
京料理

京料理，指的是日本京都地區的地方菜，有其獨特清淡的烹調方式，目前已經成為京都市的專門品牌名稱。

京料理是日本人心目中地位最高、最正統的地方料理，其歷史也非常久遠。食材選擇方面講究時令，食材性質偏冷，以豆腐、竹筍及蔬菜為主。與喜歡吃生冷食物的普通日本料理不同，京料理多用熱湯熬煮，端上桌時燙口的情況居多，以此平衡食材原本的冷性。一般來說，京料理的賣相比普通日本料理要精緻許多倍，形式與全日本都有的懷石料理有很多相似之處，喜歡用一個個造型不同的小碗小盒盛菜，一餐普遍會有二十道以上的菜。

## 概要

京料理是一種極其精緻的日本料理，特點是味道清淡，和大部份重鹹重糖的日本料理完全相反。京料理以「豆製品」為主要的食材，輔以各種京野菜和白米飯，食品既使加工，其味道也能充分保留原味。由於京都在日本地理中處於較為內陸的位置，所以缺乏像大阪那樣的豐富海鮮類食材，但可以看到圍繞著簡單的豆類和蔬菜而發展起來的精緻烹飪技術。自古以來，京都市作為整個日本國的首都而在文化上十分繁榮，就算在某些食材層面不如大阪市，也能因為日本的貴族朝廷文化而催生出高檔的料理文化。京料理在現代日本已經成為「和食」概念的中心，外國人所認為的標準和食基本可以等同於京料理。最後，京都在古代時模倣中國的洛陽菜，獨自進化出宴席料理、精進料理、懷石料理。在明治維新時期，京都人又有限的改造了西洋料理，融合出一套屬於京都自己的獨特料理模式。因此，京都料理有時能跨越「和食」的範疇，成為整個「日本料理」的代名詞。

## 定義

「什麼是京料理」至今還沒有一個統一的定論，日本政府或者京都市政府也沒有親自為京料理下一個定義，目前能找到的定義有三：

- 根據京都的懷石料理店「瓢亭」的老闆——高橋英一的說法，京料理的定義是「有職料理、精進料理、懐石料理這三者在美學上的結合」。
- 根據京料理店「梁山泊」的老闆——橋本憲一的說法，京料理的定義是「以懷石料理為基礎，加入了京都特有的食材、調料、風土、氣候之後形成的的料理。」
- 根據國際和食推廣者村田吉弘的說法，他認為京料理可分為三種：第一種是京都本地的鄉土料理，京都的日語方言將這種鄉土菜稱為「おかず（OKAZU）」；第二種是昭和時代匯集了大日本帝國全殖民地美食的昭和料理，例如鴨肉切片等，屬於專門給天皇吃那種料理；第三種是二戰以後，日本模倣了法國菜的營銷方式而宣傳出來的日本料理，特點是造型美觀且用餐模式甚為高級。

## 京料理的詞源

把「京都的地方料理」稱作「京料理」並不是自古就存在的，是在明治時代的後期才有這種叫法的。因為那時候日本已經過了盲目模倣西洋列強的時期，轉而挖掘日本文化本身的美好，而這類傳統復興運動是從日本的關西地區開始的。當時的京料理和大阪料理是一起復興的，合稱「上方料理」，以便和過度西洋化的東京-關東地區做出區分。由於京料理在此時還沒從整個關西料理中獨立出來，所以很少有人強調原汁原味的京都料理。

最早發現「京料理」三個字的文獻是在1917年（大正6年），料理人所著的一本書中出現的。為了發揚自己的文化，京都的料理人們一同成立了「調理研究好友會」，這個會每年會發行一本年刊，叫《京料理の栞》，京料理之名就是從這裡發光廣大的。京都的料理人們在1886年（明治19年）就舉辦了廚藝比賽，1917年後正式改名為「京料理大賽」，截至2005年（平成17年）為止已經舉辦了100屆。

## 特徵

日本俳句詩人大田南畝在他寫的書《一話一言》中有這麼一首無名的狂歌，是專門描述京料理的：

「水、水菜、女人、染物、縫衣服的針、御寺、豆腐煮、鰻鱧、松茸。」

這句話並不是大田南畝的原創，而是引自二世市川團十郎於1742年所著的《葵之田野志味所》中的文章，並縮短成俳句的模式。在《一話一言》這本書中，京都的料理比大阪料理、江戶料理的要多得多，可見在日本古代，京都就已經被認為是「和食之首」。此外，不是專門描寫京料理，而是間接描寫的文獻也很多，例如讚揚流經鴨川的水，以及用該水煮出來的豆腐和水菜的文章，就能在曲亭馬琴寫的《羈旅漫録》和《堀川之水》、北大路魯山人寫的《魯山人藝術論集》中找到。日本NHK在電視台的節目中這樣介紹京料理：「京都在很長一段時間都是天皇的皇居，但四週有太多大山包圍，無法獲取日本最引以為傲的海鮮。加上日本篤信佛教，不能吃肉，在這種情況下，京都的廚師們只能拼命磨練料理的技術，並強化擺盤能力，這樣才能配得上貴族和皇室對味覺的高要求。」從此，京料理比起單純地吃，更多的像是一種擺盤的藝術，以纖細清淡之美來俘獲食客的注意。

與日本其它地區的鄉土料理相比，京料理明顯更加俱備美感，在吃之前先用視覺刺激食慾，為了擺盤而準備的步驟比烹飪的步驟還多。此外，京都人認為外觀的美麗和味道的美味是一回事，「不美的食物沒有吃的必要」。京料理這種過度強調外觀的傾向，也深深影響了其它種類的高級日本料理，成為全日本的共識。
近義之里車站

近義之里車站是屬於水間鐵道水間線的車站，位於大阪府貝塚市鳥羽。

## 車站構造

本站為側式月台1面1線的地面車站與無人車站。

## 車站周邊

- 國道26號
- 大阪府道40號岸和田牛滝山貝塚線

## 歷史

- 1969年6月10日：設站。

## 相鄰車站

水間鐵道：水間線

貝塚市役所前－近義之里－石才

## 相關題目

- 日本鐵路車站列表
上海市楊浦高級中學

上海市楊浦高級中學（Yangpu Senior High School，簡稱：楊浦高中、楊高），是位於上海市楊浦區的一所市實驗性示範性高中。

## 歷史

其創建於1953年，原本是上海市第二師範學校。1960年改為上海工農師範大學。1962年改為楊浦中學。1984年恢復為上海市第二師範學校。1997年又轉制為現今學校。2004年，學校成立國際部。2006年9月1日，楊浦高級中學舉行國際教育交流中心揭牌儀式。2008年4月18日，上海市教委、上海市知識產權局認定上海市楊浦高級中學、上海外國語大學附屬大境中學、南匯區航頭學校為「上海市智慧財產權示範學校」。

## 基本資料

- 日語原文：楊浦高級中學
- 其它名稱：Yangpu Senior High School
- 成立：1953年
- 面積：121畝
- 語言：普通話
- grades：高一~高三
- 校長：張田嵐
- 副校長：俞雪飛、王偉
- 學生人數：約1200人
- 地址：中國上海市楊浦區四平路999號
- 網站：http://www.ypgz.edu.sh.cn/
- 員工人數：155人（2021年）
- 學生人數：2021年
- 校園面積：占地113畝，建築面積5.7萬平方米，綠化面積3.1萬平方米
- idea：激發個性特長，促進全面發展
- 原名：工農師範大學、楊浦中學、上海市第二師範學校
水間觀音車站

水間觀音車站是屬水間鐵道水間線之車站，位於大阪府貝塚市水間260。

## 車站構造

設有止衝擋的的島式月台1面2線與1號月台軌道側的一個月台，合共2面2線的地面車站。列車主要使用1號月台，但車輛交會時及臨時列車等會使用2號月台。

月台｜路線｜目的地

1、2｜■水間線｜貝塚方向

## 車站周邊

- 國道170號
- 水間寺
- 孝恩寺
- 水間公園

## 歷史

- 1926年1月30日：設站水間站。
- 2009年6月1日：改名水間觀音站。

## 相鄰車站

水間鐵道：水間線

三山口－水間觀音

## 相關題目

- 日本鐵路車站列表
2003年美國大獎賽

2003年美國大獎賽（2003 United States Grand Prix），官方名稱為XXXII SAP 美國大獎賽（XXXII SAP United States Grand Prix），是2003年9月28日舉辦於美國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在印第安納波利斯賽車場進行，總計73圈。這是2003年世界一級方程式錦標賽的第15場大獎賽。

本屆賽事由法拉利車手麥可·舒馬克獲勝，而杆位出發的奇米·雷克南則以第二名完賽，來自薩伯的亨茨·赫拉德·弗倫岑拿下了第三名，同時也是他最後一次登上領獎台。

## 賽事簡報

### 背景

約翰·楊·傑奇·史都華爵士於周六早上駕駛新的福特GT原型行駛三圈，象徵他在沃特金斯峽谷國際賽道宣布退休後的三十周年紀念。

### 週五車手

2003車隊積分排名榜中的三支車隊可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽，但沒有參加排位賽或正賽。

車隊｜車手

雷諾｜艾倫·麥克尼什

喬丹-福特｜比約恩·維爾德海姆

米納爾迪-科斯沃斯｜詹馬里亞·布魯尼

## 比賽結果

### 排位賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜排位賽時間｜發車位

第一階段｜第二階段

1｜6｜奇米·雷克南｜邁凱倫–梅賽德斯｜1:10.756｜1:11.670｜1

2｜2｜魯賓斯·巴利加奴｜法拉利｜1:09.835｜1:11.794｜2

3｜20｜奧利維耶·潘尼斯｜豐田｜1:17.666｜1:11.920｜3

4｜3｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜威廉士–寶馬｜1:10.372｜1:11.948｜4

5｜4｜拉夫·舒馬赫｜威廉士–寶馬｜1:10.222｜1:12.078｜5

6｜8｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜1:10.556｜1:12.087｜6

7｜1｜麥可·舒馬克｜法拉利｜1:10.736｜1:12.194｜7

8｜5｜大衛·庫特哈德｜邁凱倫–梅賽德斯｜1:10.450｜1:12.297｜8

9｜21｜克里斯蒂亞諾·達·馬塔｜豐田｜1:11.949｜1:12.326｜9

10｜7｜雅諾·楚理｜雷諾｜1:09.566｜1:12.566｜10

11｜17｜簡森·巴頓｜英美–本田｜1:11.847｜1:12.695｜11

12｜16｜雅克·維倫紐夫｜英美–本田｜1:18.547｜1:13.050｜12

13｜9｜尼克·海費爾德｜薩伯–大馬國油｜1:17.768｜1:13.083｜13

14｜14｜馬克·韋伯｜捷豹–福特｜1:10.081｜1:13.269｜14

15｜10｜亨茨·赫拉德·弗倫岑｜薩伯–大馬國油｜1:13.541｜1:13.447｜15

16｜15｜賈斯汀·威爾遜｜捷豹–福特｜1:19.491｜1:13.585｜16

17｜11｜詹卡洛·費斯切拉｜喬丹–福特｜1:12.227｜1:13.798｜17

18｜12｜拉爾夫·費爾曼｜喬丹–福特｜1:19.383｜1:14.027｜18

19｜19｜喬斯·維斯塔潘｜米納爾迪–科斯沃斯｜未作時間｜1:15.360｜19

20｜18｜尼古拉斯·基埃薩｜nowrap|米納爾迪–科斯沃斯｜1:21.973｜1:15.644｜20

來源：

### 正賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜輪胎｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜1｜麥可·舒馬克｜法拉利｜B｜73｜1:33:35.997｜7｜10

2｜6｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜73｜+18.258｜1｜8

3｜10｜亨茨·赫拉德·弗倫岑｜索伯-馬石油｜B｜73｜+37.964｜15｜6

4｜7｜雅諾·楚理｜雷諾｜M｜73｜+48.329｜10｜5

5｜9｜尼克·海菲爾｜索伯-馬石油｜B｜73｜+56.403｜13｜4

6｜3｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜威廉斯-寶馬｜M｜72｜+1圈｜4｜3

7｜11｜尚卡羅·費希切拉｜喬丹-福特｜B｜72｜+1圈｜17｜2

8｜15｜賈斯汀·威爾遜｜捷豹-考斯沃斯｜M｜71｜+2圈｜16｜1

9｜21｜克里斯蒂亞諾·達·馬塔｜豐田｜M｜71｜+2圈｜9

10｜19｜喬斯·維斯塔潘｜米納爾迪-考斯沃斯｜B｜69｜+4圈｜19

11｜18｜尼古拉斯·基埃薩｜米納爾迪-考斯沃斯｜B｜69｜+4圈｜20

Ret｜16｜傑克·維倫紐夫｜英美-本田｜B｜63｜引擎故障｜12

Ret｜12｜拉夫·菲爾曼｜喬丹-福特｜B｜48｜打滑失控｜18

Ret｜5｜大衛·庫塔｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜45｜變速箱故障｜8

Ret｜8｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜M｜44｜引擎故障｜6

Ret｜17｜詹森·巴頓｜英美-本田｜B｜41｜引擎故障｜11

Ret｜20｜奧利維耶·潘尼斯｜豐田｜M｜27｜打滑失控｜3

Ret｜14｜馬克·韋伯｜捷豹-考斯沃斯｜M｜21｜打滑失控｜14

Ret｜4｜拉夫·舒馬赫｜威廉斯-寶馬｜M｜21｜打滑失控｜5

Ret｜2｜魯本斯·巴里切羅｜法拉利｜B｜2｜事故｜2

來源：

## 基本資料

- 類型：F1
- 國家：United States
- 格蘭披治：美國
- 官方名稱：XXXII SAP 美國大獎賽
- 日期：9月28日
- 日期：2003
- 賽道：2003 Italian Grand Prix
- 賽道：2003 Japanese Grand Prix
- Race_No：15
- Season_No：16
- 舉辦地點：美國斯皮德韋，印第安納波利斯賽車場
- 賽道類型：永久性賽道
- 賽道長度：2.606
- 賽道類型：4.195
- 比賽距離：73
- 比賽距離：190.238
- 比賽距離：306.016
- 天氣：毛毛雨、空氣溫度 69.1F
- 時間：奇米·雷克南
- 車隊：邁凱倫-梅賽德斯
- 時間：1:11.670
- Pole_Country：Finland
- Fast_Driver：麥可·舒馬克
- Fast_Team：法拉利
- 時間：1:11.473
- 時間：13
- Fast_Country：Germany
- First_Driver：麥可·舒馬克
- First_Team：法拉利
- First_Country：Germany
- Second_Driver：奇米·雷克南
- Second_Team：邁凱倫-梅賽德斯
- Second_Country：Finland
- Third_Driver：亨茨·赫拉德·弗倫岑
- Third_Team：薩伯-大馬國油
- Third_Country：Germany
Still in Love (MBLAQ歌曲)

《Still in Love》是韓國男子組合MBLAQ的第四張單曲，由森大輔作曲、作詞，並在2014年2月26日以四個不同版本推出。

## 背景

2013年12月25日，韓國公司J.Tune CAMP在MBLAQ的日本官方網站公布了這單曲的發行消息；並在2014年1月17日提供了單曲的詳細資訊，包括三個限定盤，它們的曲目資料也同時公開。次日（1月28日），日本方面決定加推famima.com限定盤。

### 發行版本

此單曲共分為4個發行版本。

- 限定盤A（編號：QYZI-10011/12）：這版本包括了一片CD、一片收錄《Still in Love》音樂錄影帶與製作花絮、MBLAQ的給歌迷的影片（韓語版）及《Oshiete MBLAQ》精華片段的DVD。
- 限定盤B（編號：QYZI-10013/14）：這版本包括了一片CD、一片收錄MBLAQ的給歌迷的影片（日語版）及《Oshiete MBLAQ》完整片段的DVD。
- 限定盤C（編號：QYCI-10010）：這版本包括了一片CD。
- famima.com限定盤（編號：IVYR-0006）：這版本包括了一片CD，但只限在FamilyMart的網上商店famima.com購買。

## 銷售榜單成績

### Oricon公信榜

Oricon榜單｜最高位置｜銷售量｜總銷量｜停留時間

單曲日榜｜8｜7,378+｜4星期

單曲週榜｜14｜7,378

## 發行歷史

國家｜日期｜格式｜廠牌

日本｜2014年2月26日｜CD、數位下載｜IVY Records

## 基本資料

- 日語原文：Still in Love
- 藝術家：MBLAQ
- 發行日期：2014年2月26日、（見發行歷史）
- 類型：CD、數位下載
- B面：Take it Back
- 錄製時間：2013年
- 類型：日語流行音樂
- 長度：4:39
- 編劇：森大輔
- 唱片公司：IVY Records
- 發行日期：MBLAQ日語單曲
- prev_title：MONA LISA -Japanese Version-
- 衛冕冠軍：2013
山民客運

山民汽車客運公司，是一家專為埔里地區山區民眾提供交通服務的客運公司，現已改組為南投汽車客運股份有限公司。

## 沿革

山民汽車客運公司成立於1951年(民國40年)。1955年(民國44年)因經營環境惡劣，經營困難，山民客運停止營業；同年，山民客運重新改組後成立南投汽車客運股份有限公司。
Mantis

Mantis Bug Tracker是在GNU通用公共許可證第2版下發布的一個自由、開源的基於Web的缺陷跟蹤管理系統。MantisBT最常見的用途是用來追蹤軟體缺陷。然而，MantisBT經常被使用者配置成為一個更通用的問題跟蹤系統和項目管理工具。

項目的名稱Mantis（螳螂）和標誌是指以抓捕其他昆蟲（俗稱「bugs」）而聞名的螳螂科昆蟲。項目的名稱通常縮寫為MantisBT或Mantis。

## 歷史

2000年，Kenzaburo Ito開始Mantis Bug Tracker項目的開發。2002年Victor Boctor成為了該項目的維護者。版本1.0.0發布於2006年2月，版本1.1.0發布於2007年12月。2008年11月，經過長時間的討論，項目從使用Subversion版本控制工具變更為使用Git——一個分布式的版本控制工具。

2010年2月，版本1.2.0發布。在2012年7月，在GitHub上的MantisBT成為該項目的官方原始碼庫。

## 產品特點

### 插件

從版本1.2.0推出了事件驅動的編程的插件系統，允許MantisBT通過官方或第三方插件對MantisBT進行擴展。截至2013年11月，Github上的MantisBT-plugins組織有超過50個插件可用。

### 通知

MantisBT支持在系統的問題發生變化後發送電子郵件通知。使用者可以指定他們所接收電子郵件的類型，以及設置過濾器控制何種程度的問題發生時接收通知。

RSS 訂閱源提供給希望能夠跟蹤已解決問題的使用者。此外，MantisBT有一個 插件 來與Twitter整合，允許在一個問題上解決後發送一個通知。

通過事件驅動的插件系統，可以擴展MantisBT內置的通知支持，運行高級腳本執行其他的通知操作（例如發送簡訊或者在外部項目管理軟體中更新狀態）。

### 與版本控制系統集成

在MantisBT 1.2.0之前的版本允許與CVS版本控制系統的集成。隨著MantisBT 1.2.0對插件功能的引入，版本控制集成功能被約翰·里斯在 SourceIntegration插件 中重新開發。

### 其他功能

除了上面提到的功能，MantisBT也支持：

- 全文搜索
- 對問題所做更改的審計追蹤
- 文本欄位和注釋的版本控制
- 路線圖功能
- 技術路線
- 問題之間關係的圖表
- DokuWiki、MediaWiki、TWiki、WikkaWiki和XWiki Wiki文檔一體化
- 利用CodevTT進行的項目管理和時間跟蹤
- translatewiki.net上幾十種語言的本地化

## 基本資料

- 日語原文：Mantis Bug Tracker
- 作者：Kenzaburo Ito (2000-2002)，Victor Boctor (2002至今)
- 開發者：不固定（開源貢獻者）
- 發行日期：2000年
- 軟體版本週期：2.25.7（2023年4月11日）
- 作業系統：跨平台
- 語言：49
- 類型：缺陷跟蹤管理系統
- 許可協議：GNU通用公共許可證 第2版
- 程式語言：PHP
- 狀態：活躍
2003年日本大獎賽

2003年日本大獎賽（2003 Japanese Grand Prix），官方名稱為2003年富士電視日本大獎賽（2003 Fuji Television Japanese Grand Prix），是2003年10月12日舉辦於日本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道進行，總計53圈。這是2003年世界一級方程式錦標賽的第16場大獎賽，也是本季的最後一場賽事。

本屆賽事由杆位出發的法拉利車手魯本斯·巴里切羅獲勝。邁凱倫車隊的基米·萊科寧從第八位起跑，最終以第二名完賽，他的隊友獲大衛·庫特哈德則以第三名完賽。

巴里切羅的勝利使法拉利車隊獲得他們第13次車隊總冠軍，為該車隊連續第五次奪冠。隊友麥可·舒馬克在比賽中獲得第八名，保住了他個人第六個車手總冠軍，成功打破了胡安·曼努埃爾·范吉奧在1957年創下的紀錄。同時也是舒馬克連續第四次獲得車手冠軍，與范吉奧在1957年創下的紀錄持平。

## 賽事簡報

### 週五車手

2003車隊積分排名榜中的三支車隊可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽，但沒有參加排位賽或正賽。

車隊｜車手

雷諾｜艾倫·麥克尼什

喬丹-福特｜本山哲

米納爾迪-科斯沃斯｜詹馬里亞·布魯尼

## 比賽結果

### 排位賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜排位賽時間｜發車位

第一階段｜第二階段

1｜2｜魯本斯·巴里切羅｜法拉利｜1:30.758｜1:31.713｜1

2｜3｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜威廉斯-寶馬｜1:31.201｜1:32.412｜2

3｜21｜克里斯蒂亞諾·達·馬塔｜豐田｜1:32.256｜1:32.419｜3

4｜20｜奧利維耶·潘尼斯｜豐田｜1:31.908｜1:32.862｜4

5｜8｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜1:30.624｜1:33.044｜5

6｜14｜馬克·韋伯｜捷豹-考斯沃斯｜1:31.305｜1:33.106｜6

7｜5｜大衛·庫塔｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:30.482｜1:33.137｜7

8｜6｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:30.558｜1:33.272｜8

9｜17｜詹森·巴頓｜英美–本田｜1:32.374｜1:33.474｜9

10｜15｜賈斯汀·威爾遜｜捷豹-考斯沃斯｜1:32.291｜1:33.558｜10

11｜9｜尼克·海菲爾｜薩伯-大馬國油｜1:31.783｜1:33.632｜11

12｜10｜亨茨·赫拉德·弗倫岑｜薩伯-大馬國油｜1:31.892｜1:33.896｜12

13｜16｜佐藤琢磨｜英美–本田｜1:31.832｜1:33.924｜13

14｜1｜麥可·舒馬克｜法拉利｜1:30.464｜1:34.302｜14

15｜12｜拉爾夫·費爾曼｜喬丹-福特｜1:33.057｜1:34.771｜15

16｜11｜尚卡羅·費希切拉｜喬丹-福特｜1:33.313｜1:34.912｜16

17｜19｜喬斯·維斯塔潘｜米納爾迪-考斯沃斯｜1:34.836｜1:34.975｜17

18｜18｜尼古拉斯·基埃薩｜米納爾迪-考斯沃斯｜1:36.181｜1:37.226｜18

19｜4｜拉夫·舒馬赫｜威廉斯-寶馬｜1:30.343｜未作時間｜19

20｜7｜雅諾·楚理｜雷諾｜1:30.281｜未作時間｜20

來源：

### 正賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜輪胎｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜2｜魯本斯·巴里切羅｜法拉利｜B｜53｜1:25:11.743｜1｜10

2｜6｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜53｜+11.085｜8｜8

3｜5｜大衛·庫塔｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜53｜+11.614｜7｜6

4｜17｜詹森·巴頓｜英美-本田｜B｜53｜+33.106｜9｜5

5｜7｜雅諾·楚理｜雷諾｜M｜53｜+34.269｜20｜4

6｜16｜佐藤琢磨｜英美-本田｜B｜53｜+51.692｜13｜3

7｜21｜克里斯蒂亞諾·達·馬塔｜豐田｜M｜53｜+56.794｜3｜2

8｜1｜麥可·舒馬克｜法拉利｜B｜53｜+59.487｜14｜1

9｜9｜尼克·海菲爾｜薩伯-大馬國油｜B｜53｜+1:00.159｜11

10｜20｜奧利維耶·潘尼斯｜豐田｜M｜53｜+1:01.844｜4

11｜14｜馬克·韋伯｜捷豹-考斯沃斯｜M｜53｜+1:11.005｜6

12｜4｜拉夫·舒馬赫｜威廉斯-寶馬｜M｜52｜+1圈｜19

13｜15｜賈斯汀·威爾遜｜捷豹-考斯沃斯｜M｜52｜+1圈｜10

14｜12｜拉夫·菲爾曼｜喬丹-福特｜B｜51｜+2圈｜15

15｜19｜喬斯·維斯塔潘｜米納爾迪-考斯沃斯｜B｜51｜+2圈｜17

16｜18｜尼古拉斯·基埃薩｜米納爾迪-考斯沃斯｜B｜50｜+3圈｜18

Ret｜11｜尚卡羅·費希切拉｜喬丹-福特｜B｜33｜燃料耗盡｜16

Ret｜8｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜M｜17｜引擎故障｜5

Ret｜10｜亨茨·赫拉德·弗倫岑｜薩伯-大馬國油｜B｜9｜引擎故障｜12

Ret｜3｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜威廉斯-寶馬｜M｜9｜液壓系統故障｜2

來源：

## 賽後排名

車手排名

+/–｜排名｜車手｜積分｜1｜麥可·舒馬克、｜93｜2｜奇米·雷克南｜91｜3｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜82 1｜4｜魯賓斯·巴利加奴｜65 1｜5｜拉夫·舒馬赫｜58 來源： ;車隊排名 +/–｜排名｜車隊｜積分｜1｜法拉利、｜158｜2｜威廉士-寶馬｜144｜3｜邁凱倫-梅賽德斯｜142｜4｜雷諾｜88 1｜5｜英美-本田｜26 來源：

- 備註：僅列出前五位車手和車隊
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠軍。

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：日本
- Japan：2003年富士電視日本大獎賽
- 日期：10月12日
- 日期：2003
- 賽道：2003年美國大獎賽
- 賽道：2004年澳洲大獎賽
- Race_No：16
- Season_No：16
- 舉辦地點：日本鈴鹿市，鈴鹿賽道
- 賽道長度：3.608
- 賽道類型：5.807
- 比賽距離：53
- 比賽距離：191.224
- 比賽距離：307.771
- 天氣：多雲、空氣溫度 22C
- 觀眾數：329,000
- Pole_Country：Brazil
- 時間：魯本斯·巴里切羅
- 車隊：法拉利
- 時間：1:31.713
- Fast_Country：Germany
- Fast_Driver：拉夫·舒馬赫
- Fast_Team：威廉斯-寶馬
- 時間：1:33.408
- First_Country：Brazil
- First_Driver：魯本斯·巴里切羅
- First_Team：法拉利
- Second_Country：Finland
- Second_Driver：奇米·雷克南
- Second_Team：邁凱倫-梅賽德斯
- Third_Country：UK
- Third_Driver：大衛·庫塔
- Third_Team：邁凱倫-梅賽德斯
全吉壽

全吉壽（전길수，1959年），北韓政治家，任職鐵道部部長、朝鮮勞動黨中央委員會中央委員以及最高人民會議代議員。

## 生平

全吉壽在2002年出任鐵道部指揮局第1副局長。在隨後的兩年連接晉升為副局長及局長。2005年，又被提拔為鐵道部的參謀長。2008年，接替金勇三擔當部長。翌年，他在最高人民會議選舉中首次當選為代議員。2010年，入選黨中央委員會中央委員的名單。2011年12月，最高領導人金正日離世，全吉壽被繼任人金正恩列為治喪委員會的成員之一。2014年3月，他連任為最高人民會議的代議員。
巫永昌

巫永昌（1905年2000年），是一位出身埔里的醫師及企業家。他也是巫永福與巫重興的長兄。

## 生平

### 早年生活

1905年，巫永昌出生於日治台灣埔里，為巫俊所有子女中最早出生者。巫永昌幼時在家鄉就讀於書塾和小學。大正9年（1920年）時埔里社公學校第一名卒業，考入臺灣公立臺中高等普通學校（後改稱臺中州立臺中第一中學校，即今國立臺中第一高級中學）。大正14年（1925年）臺中州立臺中第一中學校第七回第一名卒業，考入日本愛知醫科大學預科（後更名為名古屋醫科大學，即今名古屋大學醫學部），受教於天皇御醫勝沼精藏教授。昭和8年（1933年），與彰化市名門世家吳沛結婚。昭和11年（1936年），取得名古屋醫科大學臨床醫學博士學位。

### 職業生涯

昭和12年（1937年），返回台灣於臺中市開設永昌內科醫院，並當選第一屆民選臺中市議會議員。因為當時臺中州、臺中市很多日本官員、仕紳都找永昌內科就醫，引起日籍醫師們不滿，於是設計使他被徵召為軍醫赴越南戰區。他到高雄報到後因臺中醫務交代獲准回到院內照顧患者，再返高雄港時運輸船已啟航，而該船隨後即在越南外海遭擊沉，他因而逃過一劫。戰後陳果夫患肺癆隨蔣介石來台後住進台中市長公館，由他主治療養並每日往診。二二八事件後，他遭受誣陷被捕送台北市西本願寺再轉軍法處。陳果夫隨即寫信給蔣介石要求慎重查明事實，經確認為誣告後，他被釋放回家再為陳果夫服務，從此不再參加政治活動，並於民國37年（1948年）接任臺中市醫師公會第二屆理事長。民國69年（1980年），獲全國好人好事表揚。民國85年（1996年），獲國際扶輪傑出服務獎。他通曉漢文、日文、德文、拉丁文、英文，並能夠流利使用國語。曾經擔任南投客運董事長，以及化學製藥、產物保險、農藥公司等多種大型機構常務董事。

### 家庭生活

巫永昌與吳沛育有二男四女。

## 基本資料

- 說明：巫永昌與吳沛結婚合影
- 出生：1905年
- 出生：日治臺灣南投廳埔里社支廳
- 逝世：臺灣
- 職業：內科醫師、議員
- 語言：台語、日語、國語
- 配偶：吳沛
- 父母：巫俊（父）、吳月（母）
沈韶姮

沈韶姮（1980年11月25日），台灣女演員，2003年自國立臺灣藝術大學戲劇學系畢業，曾演出數部舞台劇及偶像劇、擔任環球電視台主播。2007年以大愛電視台迷你劇《呼叫223》中的少年美蓮一角，獲得金鐘獎迷你劇最佳女配角。

## 演出作品

### 電視劇

- 摘星（2002）
- 麻辣鮮師（2003）
- Q狼特勤組（2006）
- 呼叫223（2007）

### 舞台劇

- 婚外信行為
- 賴聲川 如夢之夢
- 黑道害我真命苦

## CF作品

華歌爾內衣，味丹味精，匯通銀行….etc.
瀕危語言振興協會

瀕危語言振興協會（Living Tongues Institute for Endangered Languages、LTIEL）是一總部位於美國俄勒岡州塞勒姆、以科學方法記錄瀕危語言之組織，並協助社區維護和振興其民族語言的知識。該研究所是由兩位語言學家格雷戈里·大衛·謝爾頓·安德森、及K·大偉·哈里森博士所主持。

一項研究計劃涉及培訓原住民青年，從他們不是社區傳統語母語使用者的角度、來錄音及記錄他們的長輩的語言語音，以提升這些語言語音文件的質量及能在母語使用者之間「打造出驕傲」（build pride）。

## 計劃

- 語言計劃

## 外部連結

- Living Tongues Institute (official website)
- Enduring Voices Project: Endangered Languages Facts, Photos, Map from the National Geographic Society

44.886976 -123.032987
造紙業

造紙業（英文：Pulp and paper industry）是指以木材為主要原料，進行生產紙漿、紙、紙板以及其他纖維基體產品的公司或企業。目前，全世界造紙業的生產基地以北美洲（美國與加拿大）、北歐（瑞典、芬蘭及俄羅斯）以及東亞（中國、日本及俄羅斯）地區為主，另外，在澳洲與巴西等地區也有頗具規模的造紙及製漿產業。美國造紙業在2009年被中國超越之前，一直在世界上處於領導地位。

## 主要造紙國家及產量列表

全球最大造紙包裝國家列表：

排名2011｜國家｜2011年產量(1,000 噸)｜比例2011｜排名2010｜2010年產量(1,000 噸)

1｜中國｜99,300｜24.9%｜1｜92,599

2｜美國｜75,083｜18.8%｜2｜75,849

3｜日本｜26,627｜6.7%｜3｜27,288

4｜德國｜22,698｜5.7%｜4｜23,122

5｜加拿大｜12,112｜3.0%｜5｜12,787

6｜大韓民國｜11,492｜2.9%｜8｜11,120

7｜芬蘭｜11,329｜2.8%｜6｜11,789

8｜瑞典｜11,298｜2.8%｜7｜11,410

9｜巴西｜10,159｜2.5%｜10｜9,796

10｜印度尼西亞｜10,035｜2.5%｜9｜9,951

全球｜398,975｜100.0%｜394,244

## 主要造紙公司及產量列表

全球最大造紙包裝公司列表：

排名｜公司集團｜國家｜2010年產量(1,000 噸)｜銷售排名

1｜亞洲紙漿｜印度尼西亞｜19,000｜1

1｜國際紙業｜美國｜11,922｜2

2｜斯道拉恩索｜芬蘭｜10,812｜3

3｜UPM｜芬蘭｜9,914｜7

4｜愛生雅｜瑞典｜8,948｜6

5｜Smurfit Kappa Group｜愛爾蘭｜7,650｜9

6｜日本製紙｜日本｜7,292｜5

7｜玖龍紙業｜中國｜7,280｜31

8｜Sappi｜南非｜6,900｜11

9｜王子製紙｜日本｜6,861｜4

10｜Smurfit-Stone Container｜美國｜5,896｜13

11｜Abitibi Bowater｜加拿大｜5,318｜20

12｜NewPage｜美國｜4,400｜23

13｜Norske Skog｜挪威｜3,998｜30

14｜Mondi｜英國/南非｜3,697｜10

15｜Temple-Inland｜美國｜3,660｜28

16｜理文造紙｜中國｜3,500｜46

17｜Domtar｜加拿大｜3,482｜15

18｜晨鳴紙業｜中國｜3,350｜35

19｜Cascades｜加拿大｜3,330｜22

20｜Siam Cement Group(SCG)｜泰國｜3,191｜51

## 主要造紙企業及淨收入列表

### 2007

2007年全球前十的林業公司、造紙包裝公司列表:

排名｜公司｜國家｜2007淨收入(US$百萬)｜2007淨收入(虧損)(US$百萬)

1｜國際紙業｜美國｜21,890｜1,168

2｜斯道拉恩索｜芬蘭｜18,322｜(291)

3｜金百利克拉克｜美國｜18,266｜1,822

4｜愛生雅｜瑞典｜15,675｜1,056

5｜jk｜美國｜13,949｜462

6｜芬歐匯川集團｜芬蘭｜13,748｜111

7｜王子製紙｜日本｜10,439｜146

8｜Metsäliitto｜芬蘭｜10,507｜(12)

9｜Nippon Unipac｜日本｜9,990｜195

10｜Smurfit Kappa｜愛爾蘭｜9,963｜202

### 2008

2008年全球前十的林業公司、造紙包裝公司列表:

排名｜公司｜國家｜2008淨收入(US$百萬)｜2008淨收入(虧損)(US$百萬)

1｜國際紙業｜美國｜24,829｜(1,282)

2｜金百利克拉克｜美國｜19,415｜1,690

3｜愛生雅｜瑞典｜16,965｜857

4｜斯道拉恩索｜芬蘭｜16,227｜(991)

5｜芬歐匯川集團｜芬蘭｜13,920｜(263)

6｜王子製紙｜日本｜12,788｜114

7｜Nippon Unipac｜日本｜11,753｜55

8｜Smurfit Kappa｜愛爾蘭｜10,390｜(73)

9｜Metsäliitto｜芬蘭｜9,335｜(313)

10｜Mondi Group｜英國/南非｜9,466｜(310)
玉鬚鰨

玉鬚鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於印度西太平洋巴布亞紐幾內亞南部至澳洲北部海域，棲息深度0-50公尺，體長可達28公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Paraplagusia
- 物種：sinerama
- 命名者：Chapleau & Renaud, 1993
環境經濟及管理期刊

《環境經濟及管理期刊》（Journal of Environmental Economics and Management）是一份1974年起發行的學術期刊。該期刊每兩個月出版一次，內容為探索環境經濟與天然資源之間的關係。目前，期刊的主編是威斯康辛大學麥迪遜分校的Daniel J. Phaneuf。據2012年的期刊引證報告指，《環境經濟及管理期刊》的影響因子為1.969。

## 基本資料

- 頭銜：環境經濟及管理期刊、Journal of Environmental Economics and Management
- 主編：Daniel J. Phaneuf
- 學術領域大綱：環境經濟學
- 語言：英文
- 縮寫符號：J. Environ. Econ. Manage.
- 出版社：Elsevier
- 發行週期：雙月刊
- 出版歷史：1974年至今
- 影響因子：1.969
- 影響因子：2012
- 網站：http://www.elsevier.com/wps/find/journaldescription.cws_home/622870/description#description
- 參考編碼：http://www.sciencedirect.com/science/journal/00950696
- link1-name：線上觀看
- OCLC 編號：01796173
- LCCN：74647870
- CODEN：JEEMDI
- ISSN：0095-0696
K·大偉·哈里森

K·大偉·哈里森（K. David Harrison，1966年）是一位加拿大裔美國語言學家、作家和活動家，在美國斯沃斯莫爾學院進行瀕危語言教學、及文檔整理、保存等之工作，並隸屬於國家地理學會的一員。而哈里森博士的語言學研究主要集中在西伯利亞中部和蒙古西部的突厥語族方面。他也共同主持艾恩博電影（Ironbound Films）製作，獲艾美獎提名的2008年紀錄片《語言學家》。他亦擔任非營利瀕危語言振興協會的董事。

哈里森博士在西伯利亞及蒙古等地進行瀕危語言如圖瓦語，藏則圖瓦語（Tsengel Tuvan）、圖法語、歐斯語（Ös）、圖哈語（Tuha）、蒙查克語（Monchak），蒙達語族等之田野研究工作，也曾在巴拉圭、智利、巴布亞紐幾內亞和印度等地進行此類瀕危語言田野研究工作。他擅長音位學、尤其是元音和諧律，並研究語言之瀕危、滅絕和振興等方面題目。

## 外部連結

- Page for Swarthmore College Linguistics
- Living Tongues Institute for Endangered Languages
- National Geographic Society Enduring Voices Project
- The Economist "Seven Questions for K. David Harrison"
- BBC News "The Tragedy of Dying Languages"

## 基本資料

- 日語原文：K·大偉·哈里森、(K. David Harrison)
- 出生日期：1966年
- 出生地：加拿大艾伯塔波諾卡
- 國籍：美國、加拿大
- 知名於：作家、書籍:When Languages Die: The Extinction of the World's Languages and the Erosion of Human Knowledge；書籍: The Last Speakers: The Quest to Save the World's Most Endangered Languages，2008年主持的紀錄片語言學家
- 母校：美利堅大學、耶魯大學、亞捷隆大學
- 職業：語言學家、人類學家、語言活動家
- 家鄉：賓州費城
達美航空1141號班機空難

達美航空1141號班機空難（Delta Air Lines Flight 1141）是指1988年8月31日，自達拉斯-沃斯堡國際機場飛往鹽湖城國際機場的達美航空1141號班機，因在起飛前沒有展開襟翼，在起飛後不久即失速墜毀，造成機上108人中14人死亡，76人輕重傷。

## 事故經過

DL1141號班機於8時30分推出，隨即接到滑行至18L跑道的指示，但仍需等待2分鐘。與此同時，機師正與空中乘務員討論前一年發生的美國大陸航空1713號班機空難，不久之後班機即獲准起飛。在主起落架離地前，飛機正常起飛，之後機身傾側，右側翼梢觸地，機身撞上天線，其後撞地，右側機翼起火。飛機從起飛到撞地的時間僅22秒。

2名機組人員和12名乘客在事故中遇難。其中坐在29C座位的乘客在空難發生時從機身左側破損處逃出，但之後在試圖重新進入飛機時被燒傷，11天之後死亡。

## 調查

1989年9月26日，NTSB發布最終事故報告。報告終將事故發生原因歸為兩點，一為機組人員未確實執行駕駛艙紀律規定，分心聊天導致機組未能確實完成起飛檢查表，以致於飛機在襟翼未展開的情況下起飛，最終導致升力不足而起飛失敗墜毀；二是達美航空明知波音727的起飛警報系統（Take Off Warning System,TOWS）有設計缺陷，卻沒有照原廠建議對飛機進行正確維修，以致TOWS系統在起飛時故障，未能提醒機組人員。

NTSB在報告中對達美航空對機組人員紀律的放任，以及主管機關FAA在已知達美航空有紀律問題的情況下未能以更積極的手段制止進行了嚴厲的批評。事後，三名機師都遭到達美航空辭退，不過責任最小的飛行工程師賈德（Judd）在之後又被達美航空恢復職位。

## 類似事故

- 西北航空255號班機空難
- 阿根廷私人航空3142號班機
- 西班牙航空5022號班機空難

## 參考資料

- 一架飛不起來的波音727 | 致命聊天【空難模擬】

## 基本資料

- 日語原文：達美航空1141號班機空難
- 說明：達美航空的另一架波音727（N478DA）
- 日期：1988年8月31日
- 類型：致命的對話，導致機組人員分心，導致起飛前未展開 襟翼
- 地點：美國達拉斯-沃斯堡國際機場
- 座標：32°N 52°W
- 死亡：14
- 受傷：76
- 類型：波音727-232
- 原產國：美國達拉斯-沃斯堡國際機場
- 目的地：美國鹽湖城國際機場
- 運營單位：達美航空
- 註冊編號：N473DA
- 乘客：101
- 機組人員：7
- 生還者：94
紅星大獎

紅星大獎（Star Awards）是新加坡華語電視界的年度頒奬典禮，由新傳媒私人有限公司舉辦，於1994年舉辦首屆至今，目前多定於每年的四月份舉行，並透過旗下的8頻道直播。

頒奬典禮是為表揚在過去一年新傳媒旗下優秀表現的藝人和幕後人員。不同於類似的頒奬典禮，紅星大獎也體現粉絲通過投票系統去支持及提升藝人的知名度，因而成為新加坡每年最受注目的娛樂圈頒獎禮。

## 歷史

第一屆年度紅星大獎頒獎典禮於1994年舉行，在頭三年的獎，新傳媒頒發僅10個最受歡迎藝人獎（各性別5個），而現時則發20個最受歡迎藝人獎 （各性別10個）。

最佳男主角和最佳女主角獎項在第二屆才頒發，由李南星、范文芳贏得。

目前，技術獎項類別（如最佳導演，最佳編劇，最佳綜藝節目製作人等），新聞主播及時事獎項和，青年人才獎（兒童演員）已分開頒發，是由於盛大的晚宴時間從制約。從2010年起，頒獎典禮已分成兩個節目（第一場及第二場）。從2010年到現在，第一場典禮都在郝德傑廣播中心新傳媒電視大禮堂舉行。在2010年和2011年，第二場典禮於聖淘沙名勝世界舉行。而在2012年和2013年，第二場典禮在濱海灣金沙隆重舉行。2014年，第二場典禮首次在新達城新加坡國際會議展覽中心舉行。

1998至2007年的頒獎儀式是在每年十二月舉行，從2009年起，紅星大獎在每年4月舉行，表揚上一年度的作品及電視人才。因此，2008年沒有舉辦。

2020年，紅星大獎2020，因疫情被迫取消。

2025年，紅星大獎2025，延期在7月舉行，因慶祝30周年同時也是新加坡建國60周年。

## 獎座設計

紅星大獎獎座自1994年成立以來已經有四種不同設計。

- 1994年：獎座是一個透明直座配上一顆銀色，多角的星。
- 1995年至1997年：獎座是一個直欄配上一顆金色的星星。
- 1998年至1999年：獎座改為圓錐狀與大明星。
- 2000年至今：獎座是在上海設計，體重4公斤，每個價值1000美元。它的設計是由水晶體形狀的字母「S」造成，而從另一個角度看，形狀的字母「A」，形成了「紅星大獎」的縮寫。獎杯每年都有不同的顏色（綠色，紫色，金色，棕色，藍色等）。

## 節目資料

-｜日期｜地點｜主持人｜特別成就獎｜年度飛躍獎

頒獎禮｜星光大道｜慶功宴

1｜2月26日｜加利谷廣播中心大禮堂｜陳澍承崔麗心｜不適用

2｜7月9日｜郭亮崔麗心｜向雲

3｜6月23日｜港舘世界貿易中心｜白言

4｜10月5日｜加利谷廣播中心大禮堂｜曹啓泰曾曉英｜黃文永

5｜12月20日｜曹啓泰崔麗心｜鄭惠玉

6｜12月19日｜梁智強

7｜11月26日｜範文芳

8｜11月25日｜曹啓泰程笛｜李偲菘李偉菘

9｜12月8日｜曹啓泰曾月麗｜陳澍承

10｜12月7日｜謝韶光

11｜12月12日｜曹啓泰陶晶瑩｜超級紅星

周初明李南星鄭惠玉

12｜12月4日｜郭亮侯佩岑｜周崇慶許振榮林佩芬｜範文芳謝韶光

13｜12月10日｜聖佔姆士發電廠｜李囯煌林佩芬｜李國煌林佩芬王建復｜陳莉萍

14｜12月16日｜加利谷廣播中心大禮堂｜歐菁仙郭亮權怡鳳｜賴怡伶李囯煌林佩芬Pornsak王建復｜不適用

15｜4月26日｜郭亮權怡鳳｜李騰林翠芳Pornsak袁帥｜黃碧仁

16｜第一場｜第二場｜第一場｜第二場｜第一場｜第二場｜第二場｜李銘順李國煌｜黃俊雄

4月18日｜4月25日｜加利谷廣播中心大禮堂｜聖淘沙名勝世界大禮堂｜周崇慶謝韻儀莊米雪賴怡伶李國煌李騰鐘琴Pornsak｜郭亮權怡鳳｜莊米雪賴怡伶李騰Pornsak｜謝韻儀莊米雪洪乙心賴怡伶李騰Pornsak

17｜4月17日｜4月24日｜許振榮鐘琴Pornsak王祿江｜許振榮賴怡伶鐘琴李騰Pornsak｜許振榮李騰林佩芬Pornsak｜向雲｜Pornsak

18｜4月22日｜4月29日｜濱海灣金沙酒店大禮堂｜謝韻儀許振榮賴怡伶李騰｜郭亮曾寶儀｜周崇慶許振榮李騰龐蕾馨｜許振榮賴怡伶李騰｜鄭斌輝｜陳泂江

19｜4月21日｜4月28日｜賴怡伶李騰龐蕾馨Pornsak徐鳴傑｜郭亮權怡鳳｜許振榮賴怡伶李騰龐蕾馨｜許振榮賴怡伶李騰Pornsak｜電視榮耀獎｜陳羅密歐

黃文永

20｜4月20日｜4月27日｜新達城國際會議中心｜陳澍城張永權周如珠許振榮賴怡伶李騰Pornsak張為｜許振榮李騰Pornsak有懿｜陳寧許振榮李騰Pornsak楊志龍｜超級紅星｜曾詩梅

陳漢瑋王祿江

21｜4月19日｜4月26日｜加利谷廣播中心大禮堂｜周崇慶許振榮李騰龐蕾馨｜許振榮李騰龐蕾馨｜賴怡伶歐萱｜陳泓宇

22｜4月17日｜4月24日｜新傳媒園區｜周崇慶李騰｜上半場｜下半場｜慼玉武瑞恩｜陳欣淇

周崇慶李騰Pornsak

23｜頒獎禮｜星光大道｜慶功宴｜黃俊雄白薇秀

4月16日｜新傳媒劇院｜李騰｜Glenn Goh龐蕾馨Pornsak有懿｜不適用

24｜4月22日｜郭亮權怡鳳｜林霛芝王智薈鐘坤華｜賴怡伶李騰｜特別成就獎

陳建彬

25｜4月14日｜權怡鳳｜李騰高美貴張穎雙｜鐘坤華Henry Law｜周初明

超級紅星鐘琴

26｜4月18日｜星耀樟宜｜郭亮權怡鳳｜李騰黃振隆｜許振榮

27｜4月24日｜新傳媒劇院｜陳漢瑋｜李騰田銘耀張穎雙｜周崇慶鄭各評

28｜4月9日｜濱海灣金沙酒店大禮堂｜李騰陶晶瑩｜周崇慶張穎雙｜林慧玲陳鳳玲

29｜4月21日｜新傳媒劇院｜周崇慶郭亮｜郭坤耀張穎雙Jeff Goh｜郭舒賢劉子絢

特別成就獎李國煌

30｜7月6日｜郭亮黃暄婷｜周崇慶陳楚寰張穎雙郭坤耀｜Jeff Goh周崇慶郭坤耀陳寧高美貴｜超級紅星

林湘萍Pornsak 特別成就獎李銘順

31｜4月19日｜郭亮張哲通周智慧｜李騰田銘耀張穎雙Germaine Tan｜超級紅星

黃思恬陳羅密歐

## 獎項

### 現存獎項

#### 節目獎項

- 最佳戲劇：自1994年起
- 最佳綜藝節目：自1998年起
- 最佳資訊節目：自2006年起
- 最佳短篇綜藝節目：自2019年起
- 最佳電台節目：自2021年起
- 最佳潛力星：自2023年起
- 最佳微短劇：自2026年起
- 最佳男主角：自1995年起
- 最佳女主角：自1995年起
- 最佳男配角：自1995年起
- 最佳女配角：自1995年起
- 最佳主題曲：自1997年起
- 青蘋果獎：自2002年起
- 最佳主持人 (廣播/播客類)：自2024年起
- 最佳綜藝及資訊節目主持人：自2016年以來
- 超級紅星：2004至2006年，2009至2012年，2014年至今

## 基本資料

- 日語原文：Star Awards、紅星大獎
- current_awards：紅星大獎2026
- 授予對象：新加坡卓越的華語娛樂
- 主持：新傳媒私人有限公司
- 國家：新加坡
- 播映機構：新傳媒8頻道、新傳媒U頻道
- 首次頒發：1994年2月26日
玉山祠

玉山祠，坐落於越南河內市還劍湖玉山島上，始建於阮朝紹治元年（1841年），主祀文昌帝君、興道大王。為19世紀中期河內的儒學文教重地。

## 歷史

### 始建

祠內碑記記載，玉山祠始建於阮朝紹治元年（1841年），由阮朝首位河內籍進士武宗璠為會長的向善會（Hội Hướng Thiện）所創立。玉山祠所處的玉山島原為一處湖中土丘，李朝時修有玉象祠，陳朝時改為玉山祠，供奉元越戰爭烈士。至黎朝永佑年間，鄭主鄭槓曾在此修建瑞慶宮（Cung Thụy Khánh），後來又由黎昭統帝派人搗毀，善士信齋（Tín Trai）在瑞慶宮址修建祠廟。向善會集資自信齋手中購得玉山島土地，改建此祠奉祀文昌帝君，望以湖光美景引導各界結交同道，共同修身養性、教化世人。

武宗璠是19世紀中期推動復興河內儒學文化的重要人物。19世紀初期，古都河內已歷經西山戰爭摧殘而盛景不再，阮廷獨尊順化京城而貶抑河內，使得古都風氣凋敝，流民盜寇四起，城中盛行浮誇奢靡之風，河內文廟荒廢頹圮、無人問津。1833年，武宗璠進士辭去北寧督學一職返回河內，在還劍湖西岸寺塔村（Thôn Tự Tháp）開辦教館，次年就有兩位門生鄉試中舉，儒士阮文超有詩云「弟子四方滿」，集結當時河內多位才華橫溢的士大夫，如阮文理、阮文超、高伯適等，創辦向善會，在還劍湖畔紛紛辦學授徒。

玉山祠成為向善會文人聚集講道辦學之地，玉山祠及還劍湖一帶的學堂成為19世紀河內的儒學中心，形成劍湖文化（Văn hoá Hồ Gươm）。每月初二、十六，玉山祠舉辦講學，起初用喃字講解善經，後來開始宣示先賢如陳興道、朱文安、馮克寬、柳杏公主等人的降筆經文，宣揚孝悌修身、傳承美德，破除扶乩占卜的迷信之風。向善會亦主持在玉山祠編撰、刻印、收藏文獻典籍，包括三教經典、名家詩文、禮教守則、儒學讀本、字典，乃至孕產育兒指南等等。玉山祠編撰之朱文安、陳興道等名人傳記被各地祠廟廣為傳抄重刻。至1966年，庫內仍存有木刻板1156塊。

嗣德十八年（1865年），第二任向善會會長儒士阮文超主持重修玉山祠，增闢土地、加築石堤，修建鎮波亭、筆塔、硯台，並在玉山島東岸架棲旭橋。「鎮波亭」即意指遏止迷信邪說、怪力亂神之風。祠內各處楹聯匾額皆以「擎天筆勢」彰顯這些儒士「回天度世」的志向氣魄。

### 殖民時期

法國殖民時期，玉山祠仍是東京義塾運動志士等文人學者講學倡導救亡自強的場所。法國殖民河內初期，當局一度查封玉山祠，改為官員宅邸。1887年，兩名少年縱火焚毀棲旭橋，才迫使法國人撤出玉山島，重開祠廟。1904年至1906年，河內爆發鼠疫，數百名文人聚集在玉山祠向法國當局請願，要求當局補償染疫家庭，後遭鎮壓。東京義塾遭當局取締後，玉山祠轉而講授「道南經」，以六八詩、歌籌形式倡導自強自立、革舊鼎新，內容與東京義塾的思想相仿。1920年，道南經又遭禁止，向善會又改講「心法經」，勸人敬奉神明，處事仁愛寬容。此後向善會的講學運動日漸式微，玉山祠內僅餘下誦經祭祀活動，為河內民眾節慶期間祈福祭祀的重地。

- 1884年攝
- 鎮波亭，攝於1896年
- 20世紀初明信片
- 1920至1940年代攝

### 當代

2013年，以「還劍湖與玉山祠」之名入選越南第四批特別國家遺蹟名錄。

玉山祠、棲旭橋作為河內還劍湖的重要景觀，吸引眾多遊人到訪，亦常有國賓訪問期間到此參觀，包括英國威廉王子、法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍、德國總理奧拉夫·蕭茲、荷蘭總理馬克·呂特、新加坡總理李顯龍、寮國總理宋賽·西潘敦、緬甸總統廷覺、古巴共產黨中央委員會第一書記米格爾·迪亞斯-卡內爾、聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯、英偉達執行長黃仁勛等。

## 建築

玉山祠基本保持了1865年阮文超重修時的格局，從外至內依次是外儀門、筆塔、內儀門、硯台、棲旭橋、得月門、鎮波亭、前祭、中堂、後宮、左右廡、敬書樓、後殿。

穿過外儀門，左手邊是筆塔，上書漢文「寫青天」。筆塔為五層石塔，高9米，坐落在名為「獨尊山」（Núi Độc Tôn）的碎石丘上，相傳為鄭主鄭楹克敵後命士兵堆砌而成。筆塔塔基下方是硯台，為三隻石蟾蜍背馱石硯，稱硯台。硯台為整石雕琢而成。

玉山島東以棲旭橋同還劍湖東岸相連，為紅色拱橋。該橋歷經兩次重建，首次是在1897年，第二次是在1952年，如今的棲旭橋是在杜光佳市長任內，由越南國古蹟保存署專家阮伯朗主持重修的，橋基改用水泥澆築，替代原先的木結構。

祠門上修樓閣，名為得月樓。正殿為「三」字殿，分為前祭、中堂、後宮三部分。前祭或拜堂中央懸掛「回天度世」匾，設香案，供遊人舉行儀式。中堂主祀文昌帝君，文昌帝君立像手執毛筆，姿態儒雅，同時亦供奉呂祖、關公、阿彌陀佛。後宮內石台上為抗蒙名將興道大王陳國峻像，石台高一米，兩邊設石梯。

祠南修有鎮波亭，為重檐八柱亭，外側四根為石柱，內側四根為木柱，面朝還劍湖同龜塔相望。

祠內設展廳展出兩隻還劍鱉標本，這兩隻還劍鱉分別於1967年及2016年去世，展廳內亦設說明講解黎利向湖中神龜歸還順天劍的傳說。

- 祠門
- 祠門
- 祠門
- 棲旭橋
- 硯台門
- 筆塔
- 得月樓
- 正殿前堂
- 前祭
- 中堂供奉文昌帝君
- 後宮供奉興道大王
- 鎮波亭
- 還劍鱉標本
- 描繪還劍湖神龜傳說的浮雕
來自星星的事

《來自星星的事》是緯來綜合台《愛喲我的媽》的後續節目，同樣由東岳傳播所製作，節目定位也是綜藝節目、靈異節目，主持人為庹宗康。節目於2014年4月7日開播，原為每週一至週五晚上9點開始，在2014年8月5日之後改為晚上10點播出。前期主題主要在於星座方面，而後期主題為怪奇神秘和靈異方面。

2019年9月11日 「來自星星的事」最後一次錄製，外景單元「逃跑吧！好兄弟」收視較佳，故仍照常播出。

2019年9月23日 「來自星星的事」粉絲團公告更改播出日期，更改為週一至周三晚間10點播出，10月中旬正式停播。

## 播出時間

### 首播

頻道｜所在地｜播映日期｜播出時間

每周｜時間 (UTC+8)

緯來綜合台｜臺灣｜2014年4月7日-8月4日｜每週一至五｜21:00-22:00

緯來綜合台｜臺灣｜2014年8月5日-2019年10月｜每週一至五｜22:00-23:00

## 製作團隊

註：依照 2018.11.8 播出

、製作：全能製作、監製：緯來電視網、編審：王怡文、公關企宣：古佩穎、製作人：王鈞、施珠勵、執行製作人：陳煌仁、企劃：楊弘晉、孫芳柔、執行製作：尤慶祥、製作協調：李世浩、李純華、導播：李玲玲｜、梳化妝：FILA、服裝：毛毛工作室、燈光工程：緯來電視網、音響工程：聯立、後製：林忠宏、旁白：小瑜、音效：好漾的、後製剪輯：眉毛 育瑄

## 抄襲爭議

日本TBS電視台節目《水曜日Downtown》製作人藤井健太郎於2018年6月11日在Twitter發文諷刺，《來自星星的事》在2018年6月起使用的新開場片頭，疑似抄襲《水曜日Downtown》的片頭，相似度極高。事件爆發後，緯來電視網於2018年6月14日表示，《來自星星的事》片頭是委外製作的，目前還在跟製作單位了解情況中，如有後續狀況會再告知，同時已於當日將所播放節目的此片頭撤除。

## 基本資料

- 英文名稱：Things About Stars
- 分類：綜藝節目
- 語言：國語
- 字幕：中文
- 主持：庹宗康
- 國家：中華民國（臺灣）
- 每集長：60分鐘(含廣告)
- 製作人：王鈞、施珠勵
- 製作公司：全能製作股份有限公司
- 監製：緯來電視網
- 剪輯：光源影音
- 音效：好漾的
- 導播：李玲玲
- 頻道：緯來綜合台
- 播出國家：臺灣
- 開始：2014年4月7日
- 結束：2019年10月14日
- 播出時間：每週一至週五22:00-23:00
- 晚於：愛喲我的媽
- 官方網站：http://ontv.videoland.com.tw/channel/20140302/default.htm
2014年斯洛伐克總統選舉

2014年斯洛伐克總統選舉在3月15日舉行，由於無候選人取得過半數票，於3月29日進行第二輪投票。這也是斯洛伐克獨立以來第四次全民參與公投的總統選舉。時任總統伊萬·加什帕羅維奇已連任二屆，根據憲法不能再次參加競選。

2014年1月15日，斯洛伐克國民議會議長帕沃爾·帕什卡確認，有15名候選人參與2014年斯洛伐克總統選舉，創總統候選人數之最。

在首輪選舉中，現任總理、方向黨主席羅貝爾特·菲佐和慈善家、獨立候選人安德烈·基斯卡進入總統選舉第二輪投票。斯洛伐克統計局最終統計結果顯示，在首輪投票中菲佐贏得28%的選票，位居首位。基斯卡則憑藉24%的得票率，名列第二。排名其後的是另一名獨立候選人拉多斯拉夫·普羅哈茲卡，獲得21.24%的選民支持。

數據同時顯示，參與本輪投票的選民比例為43.4%，而在2009年的上次投票中，投票率為43.63%。按照斯洛伐克憲法規定，候選人只有在首輪投票中贏得50%以上的有效選票，方能直接當選總統。由於在本屆選舉首輪投票中無人得票超過半數，因此位居前兩位的菲佐和基斯卡進入3月29日舉行的第二輪投票。

3月29日，基斯卡獲59.38%的選票，贏得本屆總統選舉。

## 第一輪

### 候選人

- 久洛·巴爾多什 – 匈牙利人社區黨成員
- 約瑟夫·貝希爾 – 商人和公民活動家
- 揚·恰爾諾古爾斯基 – 前基督教民主運動主席
- 羅貝爾特·菲佐 – 現任總理，方向－社會民主黨提名候選人
- 威廉·菲舍爾 – 心血管外科醫師
- 帕沃爾·赫魯紹夫斯基 – 基督教民主運動保守派政治家
- 揚·尤里什塔 – 前斯洛伐克駐阿根廷大使，由共產黨支持
- 安德烈·基斯卡 – 前商人和慈善家
- 米蘭·克尼亞日科 – 演員和天鵝絨革命領袖
- 斯坦尼斯拉夫·馬丁奇科 – 商人和斯洛伐克公民聯合會主席
- 米蘭·梅爾尼克 – 配位化學和生物無機化學科學家
- 海倫娜·梅曾斯卡 – 平民和獨立人格MP
- 拉多斯拉夫·普羅哈茲卡 – 憲法律師和前基督教民主運動成員
- 約瑟夫·希姆科 – 里馬夫斯卡索博塔市長

退出候選人

- 盧比查·布拉什科娃 – 2013年4月7日登記參加總統競選，2014年1月9日退出.
- 彼得·奧蘇斯基 – 2013年6月12日登記參加總統競選，2014年1月29日退出，自由和團結黨另提名普羅哈茲卡為候選人。

## 外部連結

- Rapport de force avant les présidentielles

## 基本資料

- 國家：Slovakia
- 類型：presidential
- 版式：no
- previous_election：2009年斯洛伐克總統選舉
- previous_year：2009
- next_election：2019年斯洛伐克總統選舉
- 發行日期：2019
- election_date：2014年3月15日、3月29日
- nominee1：安德烈·基斯卡
- 議員：獨立人士
- popular_vote1：1,307,065
- percentage1：59.38%
- nominee2：羅貝爾特·菲佐
- 議員：方向－社會民主黨
- popular_vote2：893,841
- percentage2：40.61%
- 位置：第二輪選區結果: 基斯卡 菲佐。
- 頭銜：總統
- 類型：伊萬·加什帕羅維奇
- 類型：無黨籍
- after_election：安德烈·基斯卡
- after_party：無黨籍
計成 (自行車運動員)

計成（1987年7月15日），中國前職業自行車手，2006年首次登場，曾於2007年至2016年間效力於 捷安特-禧瑪諾 (或稱 世紀禧瑪諾)車隊。

2012年，計成以總成績第175名，完成環西自行車賽，成為首名參與及完成一個完整環歐自行車賽事的中國車手。2013年，計成參與了環意自行車賽，為中國車手當中，參與環意的第一人。2014年，計成參與了環法自行車賽，以最後一名的成績完賽並獲得了 紅燈籠獎，成為首名完成環法的中國車手。

計成於2016年賽季結束後退役，現於禧瑪諾(上海)市場部工作。在b站開設帳號"計指導"。在2021年環法轉播擔任中文特邀解說。

## 主要賽事成績

2008年：環南中國海自行車賽第1站冠軍

### 世界三大公路賽成績

賽事｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016

環意｜WD｜156｜154

環法｜164

環西｜175

## 基本資料

- ridername：計成
- 暱稱：兔子殺手
- 出生：中國黑龍江哈爾濱
- 目前球隊：(已退役)
- 項目：公路
- 功能：GC車手
- proyears：2006、2007-2016
- proteams：培力藥業車隊、DSM
黑尾無線鰨

黑尾無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於中太平洋東部美國加州至加利福尼亞灣海域，棲息深度2-201公尺，體長可達21公分，棲息在沙泥底質底層水域，以小魚及無脊椎動物為食，生活習性不明，可做為食用魚。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Symphurus
- 物種：atricaudus
- 命名者：Jordan & Gilbert, 1880
- 異名：Aphoristia atricauda,Jordan & Gilbert, 1880、Symphurus atricauda,Jordan & Gilbert, 1880
澳洲無線鰨

澳洲無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為深海魚類，分布於印度西太平洋海域，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Symphurus
- 物種：australis
- 命名者：McCulloch, 1907
- 異名：Symphurus strictus australis,McCulloch, 1907
證明太多

證明太多（英語：Proving too much），是指論證不只得出了論者想要的結論，還能得出更多顯然錯誤或不合理的結論。

如果接受這種論證，就必須接受那些結論，但那些結論是顯然不可接受的，根據歸謬法，原論證一定有瑕疵，比如前提有問題或推理過程有誤，因而證明太多是推論失效，為一種非形式謬誤。

證明太多的論證，常常取決於「荒謬」結論的規範評斷，因此「證明太多」的說法常常是被挑起以反對被反對的結論的，而這種宣稱也因此常常具有爭議性。一些看法認為，指出對手「證明太多」可以是一種歸謬法的應用。

## 示例

- 安瑟莫（Anselm）聲稱「上帝存在，這是因為上帝是可想像的存在中最偉大的，且存在比不存在還偉大」

一些人認為，這說法可能會犯下證明太多的錯誤，因為同樣的理解，可用以證明任何最完美事物的存在，這其中包括島嶼和果凍甜甜圈等等。
福克F.XXII

福克F.XXII（Fokker F.XXII）是一款由荷蘭福克飛行器公司在第二次世界大戰前所研發的最後一款民航飛機，設有四具引擎，最高可載22人。

## 歷史

瑞典的AB航空運輸對福克F.XXXVI很有興趣，但認為該飛機過大，希望能有一款較細小的型號。於是福克便著手製造一款比F.XXXVI更小的型號，稱為F.XXII。然而只有一家航空公司對新飛機有興趣並不足夠，於是便與荷蘭皇家航空接洽，商討一款新四引擎飛機的可能性。首架飛機於1935年首飛。福克F.XXII的命運並不理想，同年7月荷蘭皇家航空的F.XXII墜毀，翌年6月瑞典AB航空運輸的飛機亦因機員失誤墜毀。餘下兩架飛機繼續在荷航服役至1939年8月賣給蘇格蘭航空工業，之後曾在英國皇家空軍服役至1947年退役。

## 基本資料

- 日語原文：Fokker F.XXII
- 類型：民航機
- 製造商：福克公司
- 首飛：1935年
- 起役日期：1935年
- 退役日期：1947年
- 主要使用者：荷蘭皇家航空
- 製造數量：4架
稻星山

稻星山是日本大分縣竹田市內的一座活火山。標高1774公尺，是九重山系的一個峰，同時也是阿蘇九重國立公園的一部分。稻星山以西是九重山的主峰久住山，以北則是九州島最高峰的中嶽。

山體因15,000年－10,000年前的火山活動形成，同時形成的還有久住山、中嶽、星生山、三俁山、湯澤山、泉水山等山峰。

## 外部連結

- 國土地理院地圖閱覽服務 2萬5千分1地形圖名：稻星山

## 基本資料

- 照片說明：久住山和稻星山
- 海拔：1774公尺
- 位置：日本大分縣竹田市
- 所屬山脈：九重山系
- 坐標：33.081°N 131.250°E
- 山脈類型：活火山
- 岩石年代：10,000年－15,000年
- 位置：Japan
- 位置：稻星山的位置
- 坐標：33
- 坐標：4
- 坐標：51.1
- 坐標：N
- 坐標：131
- 坐標：15
- 坐標：1.6
- 坐標：E
B2重型坦克

B2重型戰車（德語：Pz.Kpfw.B2，或稱B2戰車）是納粹德國在第二次世界大戰中在法國戰敗而取得的一款重型戰車。它原本是法國B1戰車，其外觀、裝甲、作戰模式也和B1相同，只是大部分B2戰車移除了安裝在車體內的75毫米榴彈砲，只以4.7厘米SA 35 L/34戰車炮作戰。

## 使用國

- 納粹德國
- 法國

## 操作歷史

在德國成功入侵法國後,德國一共擄獲56輛B1。這些B1改名為Panzerkampfwagen B-2,大部分作為後線支援和訓練車輛。少部分改裝成噴火坦克,也有些在拆除炮塔後改裝為安裝固定式105毫米火炮的自行火砲。其後因炮火過時只用作德軍裝甲師作訓練用途。

## 內部連結

- B1

## 基本資料

- 原產地：法國
- 類型：重型坦克
- 有效負載：yes
- 服役期間：1941-1945
- 參與戰爭／衝突：第二次世界大戰
- 研發者：法國
- 研發日期：1921年
- 重量：33.3 公噸
- 操作人數：4人（車長，通信兵，駕駛員，炮手）
- 裝甲：正面60毫米/側面60毫米/後方55毫米
- 主武器：47毫米SA35 L/34炮戰車炮
- 副武器：2挺7.5毫米距離Châtellerault機槍
- 引擎：雷諾S6Bis汽油機
- 發動機：340 馬力
- 燃料容量：7.12升
- 速度：20公里/時
九峰公園

九峰公園是浙江省台州市黃巖區的一座公園，現占地112萬平方米，是國家4A級旅遊景區。

## 歷史

九峰公園的前身為宋代的瑞隆感應院和清代的九峰書院，正式建園的時間在1959年，是浙江省開園最早的縣級公園。

## 景點

九峰公園的主要景點有：瑞隆感應塔、方山雙塔、九峰烈士墓、丫髻岩、鐵米篩井、陳叔亮書畫館、馬尾飛瀑、報春園、桃花潭、龍珠湖、三疊瀑、魁字岩摩崖石刻、珍珠泉、瓢羹池等。

## 門票及交通

門票：無，報春園5元/人，遊樂設施單獨收費

公車：201直達、902在電大路下車換乘201

公共自行車站點：有

小型車停車費： 5元/30分鐘-4小時(含)，7元/4小時-8小時(含)，10元/8小時-12小時(含)

## 山泉水取水點

九峰公園的山泉水取水點是市民自發的取水點，主要有：

- 鐵米篩井（北門不進門，右邊沿小路到底）
- 龍口舌清泉（陳叔亮書畫館後面的登山道一直到底）
- 馬尾水（九峰烈士墓南面）

## 基本資料

- 類型：公共公園
- 位置：浙江省台州市黃巖區
- 面積：112萬平方米(其中山林約98萬平方米)
- 運營單位：台州市黃巖區園林管理處-黃岩九峰人民公園
- 狀態：全年開放
利奇山 (埃爾斯沃思地)

利奇山（Mount Leech），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於瑟斯頓島，屬於沃克山脈的一部分，以昆蟲學者命名，現時由南極條約體系管理。
蘭布峰

蘭布峰（Lamb Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於莫格峰東南面4公里，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
莫格峰

莫格峰（Maagoe Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度1,850米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
科斯科峰

科斯科峰（Kosco Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度約1,650米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
勒布朗角

勒布朗角（Cape LeBlanc），是南極洲的海岬，位於埃爾斯沃思地，處於諾維爾半島北端，由美國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。
林斯利半島

林斯利半島（Linsley Peninsula），是南極洲的半島，位於埃爾斯沃思地，處於瑟斯頓島北部，由美國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。
林德峰

林德峰（Linder Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
麥凱爾維山

麥凱爾維山（Mount McKelvey），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於沃爾科特山以東2公里，屬於蒂爾山脈的一部分，海拔高度2,090米，由美國地質調查局測量，現時由南極條約體系管理。
沃爾科特山

沃爾科特山（Mount Walcott），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於蒂爾山脈的一部分，海拔高度2,155米，由美國地質調查局命名，現時由南極條約體系管理。
麥凱爾溫山

麥凱爾溫山（Mount Macelwane），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於納什山的一部分，在1958年12月14日由美國探險隊定位，現時由南極條約體系管理。
麥克唐納峰

麥克唐納峰（MacDonald Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於肖基峰和克勞福德山之間，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度1,940米，現時由南極條約體系管理。
肖基峰

肖基峰（Shockey Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於艾倫峰東南面3.2公里，海拔高度2,010米，在1935年11月23日由美國探險家發現，現時由南極條約體系管理。
莫德倫峰

莫德倫峰（Modren Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於因德比岑山西南面4.3公里、派里斯泰拉峰西北面5.35公里和伯格森峰東北面16.34公里，屬於歐文嶺的一部分，海拔高度1,900米，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

- Antarctic Digital Database (ADD). Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
- Modren Peak. SCAR Composite Gazetteer of Antarctica.
- Bulgarian Antarctic Gazetteer. Antarctic Place-names Commission. (details in Bulgarian, basic data in English)

78°S 48°W
派里斯泰拉峰

派里斯泰拉峰（Peristera Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於因德比岑山東南面3.67公里、馬爾茲峰西北面3.9公里和利什尼斯峰以北3.1公里，屬於歐文嶺的一部分，海拔高度2,250米，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

- Antarctic Digital Database (ADD). Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
- Peristera Peak. SCAR Composite Gazetteer of Antarctica.
- Bulgarian Antarctic Gazetteer. Antarctic Place-names Commission. (details in Bulgarian, basic data in English)

78°S 49°W
莫爾德峰

莫爾德峰（Moulder Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於羅森塔爾山東南面6公里，屬於赫里蒂奇嶺中自由山脈的一部分，現時由南極條約體系管理。
羅森塔爾山

羅森塔爾山（Mount Rosenthal），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於赫里蒂奇嶺中自由山脈的一部分，海拔高度1,840米，現時由南極條約體系管理。
莫里斯山 (埃爾斯沃思地)

莫里斯山（Mount Morris），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於奧斯滕索山以南2公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，現時由南極條約體系管理。
米朱爾峰

米朱爾峰（Midzhur Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於本森山東北面3.15公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度1,500米，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

- Midzhur Peak. SCAR Composite Antarctic Gazetteer.
- Bulgarian Antarctic Gazetteer. Antarctic Place-names Commission. (details in Bulgarian, basic data in English)

78°S 35°W
三俁山 (大分縣)

三俁山是日本大分縣竹田市與玖珠郡九重町交界處的一座活火山。標高1745公尺，是形成九重山系的火山之一，同時也是阿蘇九重國立公園的一部分。

## 概要

山體因15,000年－10,000年前的火山活動形成，同時形成的還有久住山、星生山、中嶽、湯澤山、泉水山等山峰。

從九重山代表性的登山口長者原眺望，山剛好位於正面（東南側）。三俁山因無論從哪個角度都能看到3個峰而得名,但實際上由本峰、南峰、北峰和西峰4個峰構成。

最高峰本峰設置有標高1,744.67公尺的三等三角點。北峰的山中有名為大鍋、小鍋的兩個火山遺跡（凹地）。

三俁山曾被山與溪谷社評為九州百名山之一，同時被日本山嶽會東九州支部評為大分百山之一。

## 外部連結

- 國土地理院地圖閱覽服務 2萬5千分1地形圖名：三俁山

## 基本資料

- 名稱：三俁山
- 照片說明：從牧戶峠展望台望向三俁山（2013年3月）
- 海拔：1745公尺
- 位置：日本大分縣、（竹田市、玖珠郡九重町）
- 所屬山脈：九重山系
- 坐標：33.104°N 131.246°E
- 山脈類型：活火山
- 岩石年代：10,000年－15,000年
- 位置：Japan
- 位置：三俁山的位置
門策爾角

門策爾角（Cape Menzel），是南極洲的海岬，位於埃爾斯沃思地，處於瑟斯頓島東北部的洛夫格倫半島的北端，該海岬現時由南極條約體系管理。
源仁齋站

源仁齋站（諺=원인재역）是水仁·盆唐線與仁川地鐵1號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國仁川廣域市延壽區延壽洞 (仁川)。仁川1號線的韓語副站名為「仁川有力醫院」（인천힘찬병원）。

## 車站結構

兩線站體均為2面2線側式月台的地下車站，候車月台皆設有月台幕門，並有出口共6處。

本站於水仁線開通時設計了待避構造。

### 水仁·盆唐線月台

↑ 南洞產業園地２ | | １延壽 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜KR5｜延壽、松島、仁川方向

2｜南洞產業園地、月串、烏耳島、水原、竹田、往十里、清涼里方向

### 仁川1號線月台

新延壽 ↑下 | | 上↓ 東春

月台｜路線｜目的地

上行｜I1｜仁川客運站、富平、富平區廳、桂陽方向

下行｜東幕、國際業務園區、松島月光慶典公園方向

## 歷史

- 1999年10月6日：落成啟用。
- 2012年6月30日：水仁線站體開通。
- 2020年9月12日：首都圈電鐵水仁·盆唐線開通，車站編號由 K257 改為 K265。

## 車站周邊

- 源仁齋
- 延壽體育公園
- 延壽高校
- 延壽中學
- 蓮花中學
- 蓮花初等學校
- 仁川中央初等學校
- 延壽區廳
- 仁川延壽警察署

## 圖片

- 水仁線舊站牌
- 仁川1號線站名牌
- 水仁·盆唐線候車大廳
- 剪票閘口（仁川1號線側）

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：KR2

水仁急行

仁川論峴（K262）－源仁齋（K265）－延壽（K266）

緩行

南洞產業園地（K264）－源仁齋（K265）－延壽（K266）

仁川交通公社：I1

新延壽（I129）－源仁齋（I130）－東春（I131）

## 基本資料

- 日語原文：源仁齋站
- 英文名稱：Woninjae
- 諺文：원인재역
- 朝鮮漢字：源仁齋驛
- 文觀部式：Woninjae-yeok
- 馬-賴式：Wŏninjae-yŏk
- 車站等級：2級
- 車站代碼：K265 I120
- 運營者：韓國鐵道公社、仁川交通公社
- 途經線路：KR2、IC1
- 地理坐標：大韓民國仁川廣域市延壽區
- 位置：櫻花路195（水仁·盆唐線）、慶源大路地下285（仁川1號線）
- 站體類型：● 地面車站、● 地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：● 1999年10月6日、● 2012年6月30日
- 乘客：平均每日8,574人次
- 票價區間：2021年
門登霍爾峰

門登霍爾峰（Mendenhall Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於拉瑟山以西0.9公里，海拔高度2,130米，由美國地質調查局命名，現時由南極條約體系管理。
拉瑟山

拉瑟山（Mount Wrather），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於沃爾科特山東南面4.6公里，海拔高度2,095米，由美國地質調查局命名，現時由南極條約體系管理。
奧爾海姆角

奧爾海姆角（Orheim Point）是南極洲的海岬，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
奧爾森峰

奧爾森峰（Olsen Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於懷亞特厄普山西北面3.7公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度2,140米，現時由南極條約體系管理。
懷亞特厄普山

懷亞特厄普山（Mount Wyatt Earp），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於厄爾默山西北面6公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度2,370米，在1935年11月23日由美國探險家發現，現時由南極條約體系管理。
繆爾峰

繆爾峰（Muir Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於弗雷澤嶺，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
波傑塔峰

波傑塔峰（Pojeta Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於賓漢姆峰東南面3.7公里，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，現時由南極條約體系管理。
普蘭克角

普蘭克角（Planck Point），是南極洲的海岬，位於埃爾斯沃思地，處於蘭德馬爾克峰東南面18公里的斯普萊特斯特瑟冰川北岸，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，由明尼蘇達大學地質學會命名，現時由南極條約體系管理。
帕迪尤峰

帕迪尤峰（Pardue Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度1,840米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
帕蘭加利察峰

帕蘭加利察峰（Parangalitsa Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於沃爾德倫山西南面4公里、塔克山西北面3.2公里和瓦南德峰以東6.7公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

- Vinson Massif. Scale 1:250000 topographic map. Reston, Virginia: United States Geological Survey|US Geological Survey, 1988.
- Parangalitsa Peak. SCAR Composite Antarctic Gazetteer.
- Bulgarian Antarctic Gazetteer. Antarctic Place-names Commission. (details in Bulgarian, basic data in English)

78°S 29°W
羅森峰

羅森峰（Rosen Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度1,220米，由地質學家命名，現時由南極條約體系管理。
羅傑山

羅傑山（Mount Rodger），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，以氣象學家命名，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
直角峰

直角峰（Rightangle Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於斯諾普盧姆峰和卡梅爾巴克嶺之間，屬於瓊斯山的一部分，由明尼蘇達大學地質學會命名，現時由南極條約體系管理。
斯諾普盧姆峰

斯諾普盧姆峰（Snowplume Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於直角峰西南面1.4公里和皮爾斯布里塔丘西南面3.7公里，屬於瓊斯山的一部分，現時由南極條約體系管理。
比氏無線鰨

比氏無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為深海魚類，分布於西北太平洋加拿大新斯科細亞至美國北卡羅萊納州海域，棲息深度48-650公尺，體長可達11.9公分，棲息在泥底質大陸棚底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Symphurus
- 物種：billykrietei
- 命名者：Munroe, 1998
皮爾斯布里塔丘

皮爾斯布里塔丘（Pillsbury Tower），是南極洲的火山丘，位於埃爾斯沃思地，屬於瓊斯山的一部分，海拔高度1,295米，由明尼蘇達大學地質學會繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
拯救角

拯救角（Rescue Point），是南極洲的海岬，位於埃爾斯沃思地，處於瑟斯頓島的諾維爾半島西端，命名用作紀念1947年1月12日拯救6名空難生還者，現時由南極條約體系管理。
雷德帕斯峰

雷德帕斯峰（Redpath Peaks），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於沙烏地克山東南面6公里，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，現時由南極條約體系管理。
沙烏地克山

沙烏地克山（Mount Shattuck），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於雷德帕斯峰西北面4.8公里，屬於獨立山脈的一部分，海拔高度1,430米，現時由南極條約體系管理。
延壽站

延壽站（諺=연수역）是首都圈電鐵水仁·盆唐線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市延壽區延壽洞。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台，候車月台設有月台幕門。

### 月台配置

↑ 源仁齋２ | | １松島 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜KR5｜松島、仁荷大學、仁川方向

2｜源仁齋、菊萊浦口、烏耳島、水原、竹田、往十里、清涼里方向

## 歷史

- 2012年6月30日：落成啟用。
- 2020年9月12日：首都圈電鐵水仁·盆唐線開通，車站編號由 K258 改為 K266。

## 車站周邊

- 延壽CGV
- 延壽1洞治安中心
- 延壽區衛生所
- 龍潭近鄰公園
- 延壽女子高校
- 延壽高校
- 仁川生活科學高校

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：KR5

水仁急行

源仁齋（K265）－延壽（K266）－仁荷大學（K269）

緩行

源仁齋（K265）－延壽（K266）－松島（K267）

## 基本資料

- 日語原文：延壽站
- 英文名稱：Yeonsu
- 諺文：연수역
- 朝鮮漢字：延壽驛
- 文觀部式：Yeonsu-yeok
- 馬-賴式：Yŏnsu-yŏk
- 車站類別：無配置簡易站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國仁川廣域市延壽區櫻花路115
- 站體類型：地面車站
- 平台：側式月台
- 啟用：2012年6月30日
- 乘客：平均每日9,191人次
- 票價區間：2023年
美鰭無線鰨

美鰭無線鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於東太平洋墨西哥至秘魯海域，棲息深度18-317公尺，體長可達16.2公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Symphurus
- 物種：callopterus
- 命名者：Munroe & Mahadeva, 1989
拉武利亞冰原島峰

拉武利亞冰原島峰（Ravulya Nunatak），是南極洲的冰原島峰，位於埃爾斯沃思地，處於霍爾姆伯山以北13.88公里和蘭茨峰西北面11公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度1,390米，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

- Antarctic Digital Database (ADD). Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
- Ravulya Nunatak. SCAR Composite Gazetteer of Antarctica.
- Bulgarian Antarctic Gazetteer. Antarctic Place-names Commission. (details in Bulgarian, basic data in English)

77°S 13°W
魯爾曼峰

魯爾曼峰（Rullman Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於格賴姆斯冰川以南，海拔高度1,910米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
謝潑德穹

謝潑德穹（Shepherd Dome），是南極洲的穹丘，位於埃爾斯沃思地，處於曼特山西南面6公里的派恩島冰川北岸，根據美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
勝沼精藏

勝沼精藏（1886年8月28日－1963年11月9日）是生於兵庫縣神戶市的醫學家、醫學博士，其専長是血液學、神經學，曾任名古屋帝國大學醫學院教授、第三任名古屋大學校長、第三任國立名古屋病院院長。

勝沼精藏曾被提名1953年諾貝爾生理學或醫學獎。

## 生平

1886年(明治19年)出生於神戶。

1911年(明治44年)自東京帝國大學醫學部畢業。

1912年(明治45年)進入東京帝國大學三浦謹之助的三浦內科實習。

1913年(大正2年)在病理學教室擔任勤務。

1918年(大正7年)至法國留學。

1919年(大正8年)於愛知県立醫學専門學校教授一職就任，巴黎和會時被安排於産科隨西園寺公望同行。

1923年(大正12年)於愛知醫科大學教授一職就任。

1931年(昭和６年)於名古屋醫科大學教授一職就任。

1932年(昭和７年)任名古屋醫科大學付屬病院院長。

1949年(昭和24年)任名古屋大學総長。

1954年(昭和29年)獲頒文化勳章。

## 學經歷・相關人物

- 畢業自靜岡縣立靜岡中學校
- 畢業自第一高等學校
- 擔任西園寺公望的主治醫師直至其逝世
- 倡議成立獻體團體不老會
- 1926年，「氧化酶的組織學的研究」獲頒學士院賞
- 1943年，確認腦波研究的重要性，在日本組織了一個研究小組（小組後來由本川弘一接掌，1947年併入腦波研究委員會，1952年改為日本脳波學會。1971年與日本筋電図學會合併為日本脳波・筋電図學會，進一步於2000年更名為日本臨床神経生理學會）
- 1954年11月3日獲頒文化勲章。
- 逝世後於1963年11月10日追贈勳一等旭日大綬章，完成追敘従二位品秩
- 其子勝沼晴雄曾擔任東京大學醫學部公衆衛生學教授兼醫學部長、杏林大學副學長
- 其姪子勝沼信彥為醫學家，曾任徳島文理大學校長
錫奎斯特峰

錫奎斯特峰（Seaquist Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於邁耶山西北端，海拔高度800米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
賽恩岩

賽恩岩（Sayen Rocks），是南極洲的岩石，位於埃爾斯沃思地，屬於瓊斯山的一部分，由明尼蘇達大學地質學會繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
薩特利峰

薩特利峰（Sutley Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於賴特峰以北，屬於瓊斯山的一部分，海拔高度1,400米，由明尼蘇達大學地質學會繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
2014年三太子國際男子網球挑戰賽

2014年三太子國際男子網球挑戰賽於4月28日至5月4日在台灣台北市舉行。為本賽的第一屆，也為2014年ATP挑戰賽的一部分。

## 單打會內賽球員

### 種子球員

國家｜球員｜排名｜種子

中華台北｜盧彥勳｜49｜1

斯洛伐克｜盧卡斯·拉科｜57｜2

美國｜拉傑夫·拉姆｜127｜3

日本｜添田豪｜136｜4

澳大利亞｜Samuel Groth｜138｜5

日本｜伊藤龍馬｜146｜6

中華台北｜王宇佐｜151｜7

日本｜守屋宏紀｜173｜8

### 其他球員

以下球員獲得外卡進入單打會內賽：

- 王介甫
- 尤承宇
- 楊紹琦
- 洪睿晨

以下球員從會外賽事獲得單打會內資格：

- 莊庭宇
- 彭賢尹
- Blake Mott
- 湯智鈞

## 雙打會內賽球員

### 種子球員

國家｜球員｜國家｜球員｜排名｜種子

澳大利亞｜山姆·格羅斯｜澳大利亞｜克里斯·古奇奧內｜148｜1

美國｜奧斯汀·克拉吉塞克｜澳大利亞｜約翰-派屈克·史密斯｜166｜2

泰國｜Sanchai Ratiwatana｜泰國｜頌差·拉迪瓦達那｜186｜3

日本｜松井俊英｜美國｜拉傑夫·拉姆｜334｜4

### 其他球員

以下球員獲得外卡進入單打會內賽：

- 何智仁 / 洪睿晨
- 莊吉生 / 楊紹琦
- 莊庭宇 / 尤承宇

## 賽程

### 單打

- 吉爾·穆勒 def. 約翰-派屈克·史密斯, 6–3, 6–3

### 雙打

- 山姆·格羅斯 / 克里斯·古奇奧內 def. 奧斯汀·克拉吉塞克 / 約翰-派屈克·史密斯, 6–4, 5–7, 10–8

## 基本資料

- 日期：4月28日至5月4日
- 屆數：一
- 籤表：32S / 16D
- 地面：毯式 (室內)
- 獎金：€85,000+H
- 地點：台灣台北市
- 地點：吉爾·穆勒
- champd：Samuel Groth / 克里斯·古奇奧內
賴特峰

賴特峰（Wright Peak, Antarctica），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於薩特利峰以南0.9公里，屬於瓊斯山的一部分，海拔高度1,510米，由明尼蘇達大學地質學會繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
史密斯海崖 (埃爾斯沃思地)

史密斯海崖（Smith Bluffs），是南極洲的海崖，位於埃爾斯沃思地，處於達斯廷島北面和賽拉弗灣南端，由美國海軍探險隊發現，現時由南極條約體系管理。
斯克利峰

斯克利峰（Skelly Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於瓦特拉克山東北端，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度1,450米，現時由南極條約體系管理。
斯卡菲達峰

斯卡菲達峰（Skafida Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於麥克唐納峰東南面2.43公里、康韋爾山西南面11.8公里、克勞福德山西北面6.2公里、阿爾索斯峰東北面12.1公里和費希爾冰原島峰東北面12.3公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度2,100米，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

- Antarctic Digital Database (ADD). Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
- Skafida Peak. SCAR Composite Gazetteer of Antarctica.
- Bulgarian Antarctic Gazetteer. Antarctic Place-names Commission. (details in Bulgarian, basic data in English)

77°S 42°W
錫倫岩

錫倫岩（Siren Rock），是南極洲的岩石，位於埃爾斯沃思地，處於摩西山以東22公里，屬於哈德森山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
斯蒂卡爾峰

斯蒂卡爾峰（Stikal Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於利什尼斯峰東南面2.3公里、馬爾茲峰西南面5.4公里、阿爾塞拉峰西北面8.7公里和伯格森峰東南面21.83公里，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度1,940米，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

- Antarctic Digital Database (ADD). Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
- Stikal Peak. SCAR Composite Gazetteer of Antarctica.
- Bulgarian Antarctic Gazetteer. Antarctic Place-names Commission. (details in Bulgarian, basic data in English)

78°S 52°W
斯波爾利山

斯波爾利山（Mount Sporli），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於德里斯科爾冰川源頭東面的先驅高地，海拔高度2,255米，由明尼蘇達大學地質學會繪入地圖，以地質學家命名，現時由南極條約體系管理。
斯奈德峰

斯奈德峰（Snyder Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於安德森穹丘西南面1.9公里，屬於瓊斯山的一部分，由明尼蘇達大學地質學會繪入地圖，以地質學家命名，現時由南極條約體系管理。
特維斯山

特維斯山（Mount Twiss），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度2,000米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
圖夫山

圖夫山（Mount Tuve），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於維爾特半島以南，海拔高度935米，由美國探險隊發現，現時由南極條約體系管理。
特科特山

特科特山（Mount Turcotte），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於蒂德山西北面4.6公里，以美國探險隊的地震學家命名，現時由南極條約體系管理。
特里比峰

特里比峰（Tribby Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於布比爾山以西2.8公里的愛德華茲半島，由美國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。
泰伊岩

泰伊岩（Tighe Rock），是南極洲的一塊岩石，位於埃爾斯沃思地，處於摩西山西北面28公里。美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
瓦爾錢峰

瓦爾錢峰（Valchan Peak）是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於斯特拉希爾峰西南面5.73公里和赫爾山西南面5.1公里，屬於埃爾斯沃思山脈的一部分，海拔高度2,700米，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

- Antarctic Digital Database (ADD). Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
- Valchan Peak. SCAR Composite Gazetteer of Antarctica.
- Bulgarian Antarctic Gazetteer. Antarctic Place-names Commission. (details in Bulgarian, basic data in English)

78°S 08°W
厄爾本角

厄爾本角（Urban Point），是南極洲的海岬，位於埃爾斯沃思地，處於阿恩斯布拉克冰川終點以東3.7公里，屬於赫里蒂奇嶺中企業山的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
溫赫爾峰

溫赫爾峰（Unger Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於扎維斯峰西北面3.7公里的方德斯海崖南端，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
伍拉德山

伍拉德山（Mount Woollard），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於埃爾斯沃思山脈中赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度2,675米，現時由南極條約體系管理。
溫迪峰

溫迪峰（Windy Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於魯瑟冰原島峰南端西南面3.7公里，屬於赫里蒂奇嶺的一部分，海拔高度1,910米，現時由南極條約體系管理。
沃倫山

沃倫山（Mount Warren）是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於格羅姆欣高地，屬於埃爾斯沃思山脈中森蒂納爾嶺的一部分，海拔高度2,340米，現時由南極條約體系管理。
沃克角 (埃爾斯沃思地)

沃克角（Cape Walker），是南極洲的海岬，位於埃爾斯沃思地，處於瑟斯頓島東南端，由美國南極名稱諮詢委員命名，現時由南極條約體系管理。
沙上站 (韓國鐵道公社)

沙上站（諺=사상역）是京釜線沿線的一座鐵路車站，位於韓國釜山廣域市沙上區掛法洞，有無窮花號列車停靠。伽倻線由此站岔出。

## 車站結構

2面4線雙島式月台。

### 月台配置

↑龜浦１２ | | ３４ | 釜山（京釜線）↓/釜田（伽倻線）↓

月台｜路線｜類別｜目的地

1、2｜京釜線｜無窮花號｜東大邱、大田、首爾、順天、光州松汀、木浦方向

3｜釜山方向

4｜伽倻線｜釜田方向

## 歷史

- 1928年11月1日，落成使用。
- 1958年10月30日，新站舍竣工。
- 2006年11月15日，貨運業務停止。

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：京釜線

無窮花號

龜浦－沙上－釜山

伽倻線

無窮花號

龜浦－沙上－釜田

## 基本資料

- 日語原文：沙上站
- 英文名稱：Sasang
- 諺文：사상역
- 朝鮮漢字：沙上驛
- 文觀部式：Sasang-yeok
- 馬-賴式：Sasang-yŏk
- 車站類別：普通站
- 距離：430.3km（京釜線）
- 途經線路：京釜線、伽倻線
- 位置：大韓民國釜山廣域市沙上區廣場路 (釜山)108
- 換乘交通：釜山地鐵沙上站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 站體類型：地面車站
- 平台：混合式月台
- 啟用：1928年11月1日
- 乘客：平均每日148人次（無窮花號）
- 票價區間：2021年