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嘉義市政府智慧科技處

嘉義市政府智慧科技處（簡稱智慧科技處或智科處）是嘉義市政府的直屬機關，1982年嘉義市政府成立企劃處，2018年企劃處因應智慧城市發展改制為智慧科技處。處長及副處長之下共有4科，分別是：管制考核科、綜合規劃科、應用服務科及資通建設科。主要業務有人民陳情、民意調查、公文檢核、施政計畫、智慧城市、資訊化、智慧化等。

## 組織架構

嘉義市政府智慧科技處在處長及副處長之下共設有4科。

- 處長
- 副處長

### 內部單位

#### 管制考核科

- 為民服務平時考核
- 民眾申訴案件處理檢核與追蹤
- 監察案件管制與監察委員巡察業務
- 人民陳情、市長信箱案件管制與追蹤
- 中央補助計畫列管
- 總統府信箱、行政院長信箱轉交本府案件處理列管追蹤
- 防災會報列管事項
- 出國報告追蹤管制
- 議會決議案件管制及報告
- 年度重要工程管制
- 市務會議裁示事項管制
- 公共工程督導小組實勘、案件管制
- 文書流程管理與公文檢核

#### 綜合規劃科

- 本市綜合發展計畫
- 訂定本市中長期計畫暨檢討執行成效（配合市長任期訂定）
- 辦理年度重要施政計畫先期作業及本府年度施政計畫（草案）彙編
- 本府年度施政績效報告彙編
- 辦理與其他縣市政府協調會報
- 本府市政顧問遴聘及辦理市政（座談）研討會
- 彙整推動中央政策、院會指示事項
- 中央上級長官訪視簡報彙整
- 辦理營造國際友善環境建置計畫
- 健康城市暨高齡友善城市整合工作
- 雲嘉南區域合作平台及運作機制
- 辦理中台交流事務及設置嘉義市政府兩岸事務小組
- 辦理雲嘉嘉聯合治理會報
- 擴大市務會議專題講座
- 綜理夢想講堂業務

#### 資通建設科

- 辦理資訊安全業務及資訊安全管理制度(ISMS)維運
- 建置區域聯防情資分享機制及維運
- 資安治理成熟度規劃目標與執行績效，及落實資通安全責任等級各項應辦事項要求
- 辦理年度資安攻防演練及推動資安政策之實施
- 推展網路基礎建設(WiFi及物聯網)業務
- 資訊委外專案之評估策畫監督及管理
- 規劃資通訊服務與相關行政事務之處理
- 本府電腦機房軟硬體及周邊設備規劃與維運(含空調、環境控制、UPS不斷電、電力工程、監視及消防等系統)
- 機房設備相關業務及虛擬化平台與雲端資料服務之維運
- 辦理資訊設備資料備份及備援系統建置維護，電腦教室設備管理與維運
- 本府與所屬機關資通網路安全管理與運作
- 資安防護縱深軟硬設備及網路設備規劃、建置與維護
- 政府組態基準GCB導入、網際網路通訊協定IPV6與AD目錄服務系統之建置、維運與管理作業事項
- 資訊系統主機與網站技術稽核服務 (主機弱點掃描、網站滲透測試、資安健診等)，電腦設備安全環境建置及維護
- 本府機房伺服器及機關電腦硬體採購業務
- 本府暨所屬機關資訊安全教育訓練及電子郵件社交工程演練，與其他資訊業務查核與管考作業
- 西市場大樓電腦教室使用管理

#### 應用服務科

- 本府網站服務及單一簽入流程系統維護與管理
- 市政電子郵件維護管理等事項
- 電子化政府便民網路應用服務規劃開發及推廣
- 市府APP(愛嘉義)管理；網路票選雲端服務平台管理與維護
- 資料開放、大數據工作規劃及推動
- 市政業務資訊系統應用規劃、開發、維護及業務流程簡化
- 智慧健康城相關系統維運與管理
- 市政資料圖資倉儲及相關資料整合
- 網路E櫃檯、免書證免謄本平台維護與管理
- 本府暨所屬機關學校公文整合資訊系統管理與維護
- 本府電子化政府窗口
- 本府差勤系統維運與管理
- 辦理「市民免費電腦課程」及「縮短數位落差」
- 開放文書格式(ODF)推廣計畫及自由軟體教育訓練
- 辦理年度資訊教育訓練及新知講座
- 本府資訊軟體採購與管理

## 基本資料

- 管轄範圍：中華民國
- 外文名稱：Intelligence Technologies Department, Chiayi City Government
- 外文語言：英語
- 首長：處長
- 首長：楊張建南
- 首長：副處長
- 首長：曾江評
- 成立時間：1982年7月成立企劃處、2018年1月改制智慧科技處
- 所屬部門：嘉義市政府
- 內部單位：4科
- 授權法源：嘉義市政府組織自治條例
- 駐地：60006嘉義市東區中山路199號
- 網站： www.it.chiayi.gov.tw
鄭州大學站

鄭州大學站是鄭州地鐵1號線與8號線的換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市鄭州高新技術產業開發區（行政區劃屬中原區）長椿路與科學大道交叉口一帶，於2017年1月12日隨鄭州地鐵1號線二期開始試運營而開通。

## 車站結構

鄭州大學站分1號線車站和8號線車站兩部分，1號線車站的主體結構位於長椿路與科學大道交叉口地下，沿長椿路呈南北向布置，8號線車站的主體結構位於1號線車站西側的科學大道地下，呈東西向布置，與1號線車站呈「T」形相交。

### 車站樓層

鄭州大學站1號線車站主體為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為1號線站台層。8號線車站主體為地下三層車站，B1層為站廳層，B3層為8號線站台層。

#### 1號線車站樓層

1F｜地面｜A-D出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜鄭州地鐵｜L 往1方向（ZZM）

島式站台｜衛生間｜至站廳 至鄭州地鐵站台

鄭州地鐵｜R 往1方向（ZZM）

#### 8號線車站樓層

1F｜地面｜E、F出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B3F｜鄭州地鐵｜L 往8方向（ZZM）

島式站台｜衛生間｜至站廳｜至鄭州地鐵站台

鄭州地鐵｜R 往8方向（ZZM）

### 站廳

鄭州大學站的1號線車站和8號線車站各設1座站廳，均設有客服中心、自動售票機、安全檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，8號線站廳的西端與1號線站廳連通，付費區和非付費區均互相連接。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，連接對應的站台。8號線站廳近F口通道處設有衛生間和母嬰室。

- 1號線站廳
- 8號線站廳
- 1號線站廳與8號線站廳連通處

### 站台

鄭州大學站的1號線車站和8號線車站各設1座島式站台，均安裝有高站台門。1號線站台位於B2層，呈南北向，西側站台面由往1方向列車的使用，東側站台面由往1方向的列車使用，站台南端設有衛生間和母嬰室。8號線站台位於B3層，呈東西向，北側站台面由往8方向列車的使用，南側站台面由往8方向的列車使用，站台西端設衛生間和母嬰室。

該站的兩座島式站台呈「T」形交叉，在1號線車站中部設有換乘樓梯，通往8號線站台的東端，形成T形換乘節點。

- 1號線站台中部的換乘節點
- 8號線站台中部設有無障礙電梯
- 1號線站台上的站名大字壁
- 8號線站台上的站名大字壁

### 出入口

鄭州大學站一共有A、B、C、D、E、F共6個出入口，A-D出入口分別位於長椿路與科學大道交叉口的東南、西南、西北、東北四角，連接地面和1號線站廳的非付費區；E、F出入口分別位於科學大道的南側和北側，連接地面和8號線站廳的非付費區。其中A、F出入口設有無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁其他公共運輸｜照片

A｜長椿路（東）｜; 鄭州公交： 271｜B12｜B67｜Y18

B｜長椿路（西）｜; 鄭州公交： B12｜S187

C｜長椿路（西）｜; 鄭州公交： 408

D｜長椿路（東）｜; 鄭州公交： 271｜S151

E｜科學大道（南）

F｜科學大道（北）｜; 鄭州公交： B67｜S151｜S187｜Y18

注=廁梯

## 歷史

2017年1月12日，鄭州大學站隨1號線二期工程通車運營而啟用。2024年12月29日，8號線鄭州大學站隨8號線一期工程開通運營而啟用，使該站成為1號線和8號線的換乘站。

## 基本資料

- 日語原文：鄭州大學
- 英文名稱：ZHENGZHOU DAXUE
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市中原區
- 位置：長椿路與科學大道交叉口
- 座標：34°N 48°E
- 擁有者：鄭州交通發展投資集團
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：鄭州地鐵：1座島式站台
- 股道：鄭州地鐵：2條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0116、鄭州地鐵：0827
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：T形節點換乘
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2017年1月12日、鄭州地鐵：2024年12月29日
梧桐街站

梧桐街站是鄭州地鐵1號線的車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市鄭州高新技術產業開發區（行政區劃屬中原區）長椿路與梧桐街交叉口，於2017年1月12日隨鄭州地鐵1號線二期開始試運營而開通。

## 車站結構

梧桐街站主體結構位於長椿路與梧桐街交叉口地下，沿長椿路呈南北向布置，為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往1方向（ZZM）

島式站台｜衛生間｜至站廳

鄭州地鐵｜R 往1方向（ZZM）

### 站廳

梧桐街站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、安全檢查、車站控制室等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。

### 站台

梧桐街站的B2層設一座島式站台，安裝有高站台門。西側站台面由下行（1方向）列車使用，東側站台面由上行（1方向）列車使用。在站台北端設有衛生間和母嬰室。

### 出入口

梧桐街站設有A、B、C、D共4個出入口，分別位於長椿路與梧桐街路口東南、西南、西北、東北四角，連接地面和站廳的非付費區，其中D口設無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁其他公共運輸

A｜梧桐街

B｜長椿路｜; 鄭州公交： 279｜S116

C｜長椿路｜; 鄭州公交： 279

D｜長椿路｜; 鄭州公交： S116

注=梯

## 基本資料

- 日語原文：梧桐街
- 英文名稱：WUTONG JIE
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市中原區
- 位置：長椿路與梧桐街交叉口
- 座標：34°N 47°E
- 擁有者：鄭州交通發展投資集團
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0117
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月12日
- 首班車：: 往1：06:09 : 往1：06:06
- 末班車：: 往1：00:10 : 往1：23:06
鐵爐站 (地鐵)

鐵爐站是鄭州地鐵1號線和14號線的換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市中原區西流湖街道長椿路與齊達路交叉口南側，啟用於2017年1月12日。

## 車站結構

鐵爐站分為1號線車站和14號線車站兩部分，兩座車站為平行布置，主體結構均位於長椿路與齊達路交叉口南側地下，沿長椿路呈南北向布置。

### 車站樓層

鐵爐站1號線車站和14號線車站主體結構均為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。

#### 1號線車站樓層

1F｜地面｜A、B出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

連接通道｜至鄭州地鐵站廳

B2F｜鄭州地鐵｜L 往1方向（ZZM）

島式站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 往1方向（ZZM）

#### 14號線車站樓層

1F｜地面｜C、D出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

連接通道｜至鄭州地鐵站廳

B2F｜鄭州地鐵｜L 下客專用 (須水站尚未啟用)

島式站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 往14方向（ZZM）

### 站廳

鐵爐站的1號線車站和14號線車站各設一座站廳，各設有客服中心、自動售票機、行李檢查、車站控制室等設施，其中1號線站廳位於東側，14號線站廳位於西側。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於1號線站廳的西部和14號線站廳的東部，均設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，連接對應的站台。兩座站廳之間通過三條通道連接，其中南北兩側的通道連接非付費區，中間的通道連接付費區，為兩線之間的換乘通道。在14號線站廳的C口通道拐角處設有衛生間和母嬰室。

- 1號線站廳

### 站台

鐵爐站的B2層設兩座平行布置的島式站台，均呈南北向。東邊的島式站台由1號線使用，其中西側站台面由往1方向列車的使用，東側站台面由往1方向的列車使用。西邊的島式站台則由14號線使用，西側站台面由往14方向列車的使用，因14號線的終點站須水站尚未開通，東側站台面目前作為14號線的終到站台，僅供終到列車下客用。14號線站台的南端設有衛生間和母嬰室。兩座島式站台之間無直接通道連接，乘客需通過站廳來往兩座站台進行換乘。

- 1號線站台
- 14號線站台上的大字壁

### 出入口

鐵爐站設有4個出入口，其中A、B口位於長椿路東側，連接1號線站廳，C、D口位於長椿路西側，連接14號線站廳。A口設有無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁公交路線｜圖片

A｜長椿路（東）｜; 鄭州公交： S217

B｜長椿路（東）

C｜長椿路（西）

D｜長椿路（西）｜; 鄭州公交： S217

注=廁梯

## 車站裝飾

鐵爐站14號線站廳的東側牆面上設置有兩面文化牆，分別位於中間換乘通道口的南北兩側。文化牆以不同角度的鋼花形態為創作元素，南文化牆平視鋼花四射的動，與北文化牆俯視鋼花疑聚的靜產生視覺對比。在鋼花的中心設有乘客留影的位置，強調藝術與人的互動。

- 北文化牆（14號線站廳）
- 南文化牆（14號線站廳）

## 歷史

鐵爐站為鄭州地鐵1號線二期工程西段的車站，於2017年1月12日隨1號線二期工程開通試運營而啟用。2019年9月19日，鄭州地鐵14號線一期開通運營，鐵爐站成為1號線和14號線的換乘站。

2020年1月28日，鄭州地鐵14號線暫停運營，至2020年11月4日起恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：鐵爐
- 英文名稱：TIELU
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市中原區
- 位置：長椿路與齊達路交叉口南側
- 座標：34°N 46°E
- 擁有者：鄭州交通發展投資集團
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：各1座島式站台
- 股道：各2條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0119、鄭州地鐵：1432
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 換乘方式：站廳換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2017年1月12日、鄭州地鐵：2019年9月19日
陳桱

陳桱（??），字子經，浙江四明（今屬浙江寧波餘姚）人。明朝初年政治人物。

曾祖父陳德剛，南宋工部尚書。祖父陳著與文天祥同榜進士，官太學博士，上書論賈似道奸佞，出判臨安府。父陳泌，曾擔任校官。

陳桱在元朝末年流寓長洲，曾事張士誠為編修。明初曾擔任翰林院編修，依附楊憲，遷待制，楊憲倒台後，不久「以非罪死」。著有《通鑑續編》。另著有《宋鑒綱目》二十四卷、《通鑑前編舉要新書》二卷、《資治通鑑綱目前編外記》一卷等《通鑑》相關著作，可惜皆佚。
嘉義市政府人事處

嘉義市政府人事處（簡稱人事處），1982年成立，是嘉義市政府的內部單位。處長及副處長之下設立3個科，分別為：組織任免科、考核訓練科、退撫給與科；另市府所屬各機關學校視業務需求設立所屬人事機構或兼任人事業務人員。主要人事業務有組織編制、任免遷調、考試分發、級俸銓審、職務管理與職務歸系、人事機構及人事人員管理、考核獎懲、差勤管理、訓練進修、服務保障、退休撫卹、福利待遇、文康活動、保險業務以及人事資料等。

## 組織架構

- 處長
- 副處長

### 所屬單位

#### 組織任免科

- 組織編制
- 任免遷調(含學校職員)
- 考試分發
- 級俸銓審
- 職務管理與職務歸系
- 人事機構及人事人員管理
- 教師敘薪

#### 考核訓練科

- 考核獎懲
- 差勤管理
- 訓練進修
- 因公出國
- 服務保障

#### 退撫給與科

- 退休撫卹
- 福利待遇
- 文康活動
- 保險業務
- 人事資料

## 基本資料

- 管轄範圍：中華民國
- 外文名稱：Personnel Office、Chiayi City Government
- 外文語言：英語
- 首長：處長
- 首長：黃俊容
- 首長：副處長
- 首長：葉威廷
- 成立時間：1982年7月
- 所屬部門：嘉義市政府
- 駐地：60006嘉義市東區中山路199號
- 網站： ersonnel.chiayi.gov.tw
庫卡 (足球教練)

庫卡（葡萄牙語：Cuca，1963年6月7日－Cuca），全名阿萊克西·斯蒂瓦（Alexi Stival），是一名已退役的巴西職業足球運動員，現在是足球教練。

## 俱樂部生涯

1984年，庫卡在巴西球隊聖克魯斯（RS）開始足球生涯，之後轉投尤文圖德。1986年，他加盟格雷米奧，並幫助球隊獲得1989年巴西杯以及1989年、1990年南里奧格蘭德州甲級聯賽冠軍。1990年，庫卡離開巴西加盟西班牙足球甲級聯賽球隊巴拉多利德半個賽季。1991年，庫卡轉會到國際隊，並在當年再次獲得南里奧格蘭德州甲級聯賽冠軍。之後他還先後效力於帕爾梅拉斯、桑托斯、葡萄牙人競技、雷默等球隊，1996年在查佩科恩塞退役。

## 國家隊生涯

庫卡曾在1991年2月27日代表巴西國家隊出場一次，對手是巴拉圭。

## 教練生涯

退役後，庫卡成為一名足球教練，先後執教烏貝蘭迪亞、阿瓦伊、佩羅塔斯巴西、利梅拉國際、阿瓦伊（第二次）、雷默、拉戈斯國際、伽馬、克里西烏馬、巴拉納、戈亞斯、聖保羅、格雷米奧、弗拉門戈、科里蒂巴、聖卡埃塔諾、博塔福戈、桑托斯、弗魯米嫩塞、弗拉門戈（第二次）、弗魯米嫩塞（第二次）、克魯塞羅和米內羅競技等球隊。2013年率領米內羅競技獲得南美解放者杯冠軍。

2013年12月22日，中國足球超級聯賽球隊山東魯能泰山宣布庫卡成為球隊的新任主教練。

## 榮譽

### 球員

#### 格雷米奧

- 巴西杯冠軍：1989
- 巴西南里奧格蘭德州聯賽冠軍：1989、1990

#### 國際

- 巴西南里奧格蘭德州聯賽冠軍：1991

### 主教練

#### 博塔弗戈

- 巴西里約熱內盧州杯冠軍：2007、2008

#### 弗拉門戈

- 巴西里約熱內盧州杯冠軍：2009
- 巴西里約熱內盧州聯賽冠軍：2009

#### 克魯塞羅

- 巴西米納斯吉拉斯州聯賽冠軍：2011

#### 米內羅競技

- 巴西米納斯吉拉斯州聯賽冠軍：2012、2013
- 南美解放者杯冠軍：2013

#### 山東魯能泰山

- 中國足協盃：2014
- 中國足球協會超級盃：2015

#### 帕爾梅拉斯

- 巴西足球甲級聯賽：2016

## 基本資料

- 日語原文：庫卡、Cuca
- 全名：Alexi Stival
- 出生日期：1963年6月7日
- 出生地：巴西庫里奇巴
- 位置：前鋒 (已退役)
- 現在所屬：桑托斯 (manager)
- 活躍nowrap：1984
- 活躍nowrap：1985–1986
- 活躍nowrap：1986–1989
- 活躍nowrap：1990
- 活躍nowrap：1991
- 活躍nowrap：1992
- 活躍nowrap：1993
- 活躍nowrap：1994
- 活躍nowrap：1995
- 活躍nowrap：1996
- if: clubs1 年：聖克魯斯（RS）
- 對賽球隊：尤文圖德
- 對賽球隊：格雷米奧
- 對賽球隊：巴拉多利德
- 俱樂部：格雷米奧
- 俱樂部：國際
- 俱樂部：帕爾梅拉斯
- 俱樂部：桑托斯
- 俱樂部：葡萄牙人競技
- 俱樂部：雷默
- 俱樂部：尤文圖德
- 俱樂部：查佩科恩塞
- 最多帽子：46
- 總入球數：16
- 最多帽子：12
- 總入球數：4
- nationalyears1：1991
- nationalteam1：巴西
- nationalcaps1：1
- nationalgoals1：0
- manageryears1：1998
- manageryears2：1999
- manageryears3：1999
- manageryears4：2000
- manageryears5：2000
- manageryears6：2001
- manageryears7：2001
- manageryears8：2002
- manageryears9：2002–2003
- manageryears10：2003
- manageryears11：2003
- manageryears12：2004
- manageryears13：2004
- manageryears14：2005
- manageryears15：2005
- manageryears16：2005
- manageryears17：2006–2008
- manageryears19：2008
- manageryears20：2008
- manageryears21：2009
- manageryears22：2009–2010
- manageryears23：2010–2011
- manageryears24：2011–2013
- manageryears25：2014–2015
- manageryears26：2016
- manageryears27：2017
- managerclubs1：烏貝蘭迪亞
- managerclubs2：阿瓦伊
- managerclubs3：佩羅塔斯巴西
- managerclubs4：利梅拉國際
- managerclubs5：阿瓦伊
- managerclubs6：雷默
- managerclubs7：拉戈斯國際
- managerclubs8：伽馬
- managerclubs9：克里西烏馬
- managerclubs10：巴拉納
- managerclubs11：戈亞斯
- managerclubs12：聖保羅
- managerclubs13：格雷米奧
- managerclubs14：弗拉門戈
- managerclubs15：科里蒂巴
- managerclubs16：聖卡埃塔諾
- managerclubs17：博塔福戈
- managerclubs19：桑托斯
- managerclubs20：弗魯米嫩塞
- managerclubs21：弗拉門戈
- managerclubs22：弗魯米嫩塞
- managerclubs23：克魯塞羅
- managerclubs24：米內羅競技
- managerclubs25：山東魯能泰山
- managerclubs26：帕爾梅拉斯
- managerclubs27：帕爾梅拉斯
- manageryears28：2018
- managerclubs28：桑托斯
- manageryears29：2019
- managerclubs29：聖保羅
- manageryears30：2020–
- managerclubs30：桑托斯
劇情畫面

劇情畫面（cutscene）或稱事件場景（event scene）、過場動畫，是電子遊戲中的打斷遊戲，用來發展劇情或強化主角發展的連續鏡頭，電子遊戲玩家無法或只能有限的進行控制。劇情畫面可以是動畫、真人。過場動畫通常通過即時渲染，使用遊戲圖形來創建腳本事件，也可以從影片文件中預渲染。預製的影片也稱作「全動態影像」（full motion video）或「FMV」。劇情畫面也可以簡單穿插文字並在角色臉部配以對話氣泡。
全動態影像

全動態影像（full motion video，FMV）是電子遊戲中，通過預先錄製的影片文件（而非精靈、矢量或3D模型）展示遊戲情節的敘述方式。雖然許多遊戲在劇情畫面中使用FMV來展示資訊，但主要通過FMV呈現的遊戲稱作全動態影像遊戲或互動式電影。

## 參考文獻

- FMV WORLD - The Home of Full-Motion Video Games
- The Rise & Fall of Full-Motion Video - Retrospective on the genre and why it failed
- What is Full Motion Video
迷宮探索

迷宮探索（dungeon crawl）是一種出現在奇幻角色扮演遊戲中的情景，主角須在迷宮般的環境中探索、和各種怪物戰鬥、避開陷阱、解開謎題，並獲取寶物。以迷宮探索元素為主要特色的電子遊戲與棋盤遊戲，通常被視為一種遊戲類型。

## 棋盤遊戲

棋盤遊戲里的迷宮探索可追溯至1975年推出的《en》。多年來，許多遊戲在此概念基礎上發展。其中，2010年代後期最受好評的桌上遊戲之一即屬於迷宮探索類型。

## 電子遊戲

第一個電腦迷宮探索遊戲是《pedit5》，由拉斯蒂·魯瑟福德（Rusty Rutherford）於1975年在美國伊利諾伊州厄巴納的柏拉圖系統上開發。儘管遊戲很快從系統中刪除，但後來陸續出現了數款類似的遊戲，如《dnd》和《Moria》。

1980年代的電腦遊戲，如《Rogue》、《en》、《en》、《地下城主》、《Gauntlet》、《en》、《女神轉生系列》、《魔法門系列》、《薩爾達傳說》、《夢幻之星》、《創世紀系列》以及《巫術系列》，為該類型遊戲奠定了標準。由於需要利用重複或相似的圖像來構建迷宮，當時較為原始的圖像反而適合此類風格。遊戲開發者雜誌作者馬特·巴頓（Matt Barton）將1982年的《en》形容為「純粹的迷宮探索遊戲」，沒有其他分支元素，並指出其地下城的龐大規模是「主要賣點」。

同時期的某些迷宮探索遊戲採用了動作角色扮演遊戲的戰鬥模式，例如《Dragon Slayer》與《迷宮塔》。即使遊戲融合了其他系統或風格，只要玩家仍被限制於地下城的範圍內，通常仍被視為迷宮探索遊戲。這包含了圍繞著戰鬥、敵人行為與戰利品的複雜機制，並可能具有多人或網上遊玩。《Gauntlet》、《暗黑破壞神》、《以撒的結合》及《挺進地牢》為此類遊戲的代表。

2010年代初期，迷宮探索類遊戲的熱度曾經回升，特別是在日本，主要因為由Atlus推出的《世界樹迷宮》系列取得成功。

### 迷宮副本

在大型多人線上遊戲中，副本是一種特殊區域，通常為地下城或類似的受限環境。它會在玩家隊伍進入時生成一個全新的場景。副本化解決了虛擬世界中因共享空間而產生的若干問題，但同時犧牲了共享空間的社交元素，以及虛擬世界的沉浸感。此類區域通常規模較小，且路線偏為線性。

### 第一人稱、隊伍制迷宮探索遊戲

在此類角色扮演遊戲中，玩家以第一人稱視角帶領一支冒險者隊伍。遊戲環境通常為拼接圖設計。代表作包括前述的《巫術系列》、《魔法門系列》與《en》，以及《世界樹迷宮》與《en》系列。這類遊戲亦被稱為「blobber」，因為玩家在遊戲中操控整個隊伍，並如同一個單位（「blob」）般移動。
空警-500

空警-500也稱為高新10號，是中華人民共和國陝西飛機工業集團公司研製的全天候、多傳感器中型預警與指揮控制飛機，主要承擔空中警戒及指揮控制任務。

## 概述

空警-500是中國人民解放軍空軍裝備的第三代預警機，是世界上首型採用數位陣列雷達技術的預警機。空警-500的機載預警雷達由中國電子科技集團公司第三十八研究所研製，其重量、雷達天線口徑小於同時代大型預警雷達，但情報處理能力、抗干擾能力有大幅提升，達到北約預警機的水平。2015年9月3日，空警-500在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式作為空中編隊預警機梯隊首機首次公開。

空警-500預警機基於運-8三類平台/運-9研製，該機由4台WJ-6C渦槳發動機作為動力。與解放軍裝備的第二代中型預警機空警-200相比，空警-500在氣動和配備的動力裝置方面都有重大改善，作戰半徑和滯空時間提高，與作戰部隊協調作戰的時間更長；與解放軍空軍第二代大型預警機空警-2000相比，其噸位較小，起飛距離短，對機場規格的要求低，具有更為適應局部衝突和小型戰爭的特點，可部署到更多地區，且平臺不受出口限制。

空警-500的雷達罩頂部突起內裝有衛星通信天線，較空警-200的指揮控制通信協調能力有顯著的增強，可以與更高層次的指揮制系統相連接，在更大範圍指揮和引導戰鬥。

截止2017年6月，空軍裝備4架，海軍航空兵裝備2架，陝飛4架待驗收。

2018年2月6日，美國《防務新聞》網站報導：「拍攝於2017年12月的衛星照片顯示，中國陝西省漢中市陝飛公司的機場上，停放著8架空警-500預警機。這些飛機據信是正在進行交付前的檢驗工作。」,「這也顯示，中國海軍和空軍終於選定了空警-500作為其通用的空中預警和指揮控制平台。」

2018年4月，媒體報導了可空中受油型空警-500出現，推測未來通過運-20改型加油機的加油，空警-500將可獲得「800公里或更高的額外航程」。

2019年1月，媒體報導：根據飛機制廠家陝飛和雷達製造廠家中國電科38所的年產量推斷，「截止到2017年末，空警-500的總生產數量大概為16架左右，2018年度應該有8架空警-500交付。」

2019年9月，中國媒體報導：「年初至今，中國空軍已經接手了7架空警-500預警機，如果再加上即將接手的這5架，總數達到了12架，這樣的產能放眼全球也是名列前茅。」

2022年3月，美國太平洋空軍司令Kenneth S. Wilsbach上將首先透露美軍F-35戰機曾在東海接觸過中國人民解放軍的殲-20隱身戰機，同時指出空警-500幫助殲-20發射超長程空對空飛彈，他對打斷此殺傷鏈的能力很感興趣。中國國防部回應，解放軍空軍主戰裝備還有不少發展的空間。

2022年珠海航展，可空中受油型〈空警500A〉正式展出。

## 使用國

- 中國
- 中國人民解放軍空軍
- 中國人民解放軍海軍

## 規格

- 雷達直徑：約7.8米（重量達到機體平台承載能力的一半）
- 巡航速度：550km/h
- 最大航程：5700公里
- 最高巡航時間：12小時
- 最大起飛重量：77公噸
- 探測距離：470公里

## 基本資料

- 日語原文：空警-500、KJ-500
- 類型：預警機
- 製造商：中國陝西飛機製造公司
- 首飛：2014年
- 起役日期：2015年
- 主要使用者：中國人民解放軍空軍、中國人民解放軍海軍航空兵
- 製造數量：36架（截止2019年9月）
- 狀態：生產中
- 單位成本：2億美元（推測）
T287/290、T288/289次列車

T287/290、T289/288次列車是中國鐵路運行於首都北京市北京西站至廣西壯族自治區首府南寧市南寧站的特快列車，自2009年1月11日起開行，現由南寧局集團南寧客運段北京二隊負責客運任務，是南寧始發的第二對進京列車。列車使用3組25K型客車，沿京廣鐵路、衡柳鐵路、柳南城際鐵路運行，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區四省一市一區，客運里程2738公里。其中北京西站至南寧站運行26小時12分，使用車次為T289/288次；南寧站至北京西站運行26小時31分，使用車次為T287/290次。列車自開行以來，乘務員在列車上開展青年志願者服務活動，拓寬服務範圍，提升服務水平，得到旅客的廣泛認可。

## 歷史

2004年後，隨著廣西經濟的發展，中國—東協博覽會長期落戶南寧，環北部灣經濟圈的崛起等，往來於當地旅客流量也不斷增加，年均增幅達到了15%左右，而多年來，南寧至北京間僅有一對T5/6次列車，平均上座率達到109%，已無法滿足旅客的出行需求。2009年1月，黔桂鐵路實現電氣化，列車運行速度得到較大幅度提高，為增開列車創造了條件。同年1月11日，經鐵道部批准，南寧鐵路局正式新增開行南寧－北京西特快旅客列車一對，車次使用T189/190次，成為南寧鐵路局歷年春運增加檔次最高的旅客列車，以臥鋪為主，設有高級包廂，僅掛有少量硬座。

2013年12月底，衡柳鐵路正式宣告開通。南寧鐵路局大規模調整運行圖，原T189/190次列車永州至南寧段改經由益湛鐵路、黎湛鐵路運行，列車在運行中需調換車次，而與T189/190次相鄰的T187/188次、T191/192次均被使用。為避免重號，南寧鐵路局決定將T189/190次列車變更車次為T287/290、T289/288次列車，T189/190次得以留空。調整車次後，T287/290、T289/288次列車與原T189/190次列車相比，北京-衡陽段無較大變化。

2024年1月10日調圖，衡陽到南寧段改走衡柳鐵路和柳南城際鐵路。

- T189/190次列車編組中的RW19K型高級軟臥車，於長沙站 (2010年)
- T189次特快列車在衡陽站換掛東風4D型0379號機車 (2010年)
- 列車編組中的郵政車廂，這節編號為8061的郵政車廂曾編組在最後一班擔當國際聯運任務的T5/6次列車上(2015年）
- 配屬北京機務段的和諧3D型電力機車第0162號牽引T289次列車通過丹水池站（2019年）

## 列車編組

列車編組中的RW25K型軟臥車，這節編號為552531的軟臥車廂曾為T5/6（T8705/8706）次列車的國際聯運車輛，但目前車下的柴油發電機已拆除本對列車使用配屬南寧局集團北湖客車整備所的25K，採取19節編組，其中硬臥車9節，硬座車5節，軟臥車，高級軟臥車，餐車和行李車空調發電車各1節，定員1244人。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。

從2009年開行到2021年，列車編組裡有高級軟臥和郵政車，但自2021年3季度調圖後，T287/290、T289/288次列車取消編掛高級軟臥車和郵政車，至此，寧局配屬的所有RW19K型高級軟臥車和UZ25K型客車全部下線，轉備用狀態。同時，南寧至北京西的鐵道郵路改為K21/22次列車擔當。

列車的值乘工作由南寧鐵路局南寧客運段北京二隊擔當，乘務員中的三分之二都是25歲以下的年輕人。

2026年1月1日起，T287/290、T289/288次列車重新編掛高級軟臥車，唯車輛原裝的塞拉門已改為折頁門，包廂內的影音系統也已被拆除。

車廂編號｜1｜2-10｜11｜12｜13｜14-18｜19

車型｜KD25K空調發電車｜YW25K硬臥車｜RW25K軟臥車｜RW19K高級軟臥車｜CA25K餐車｜YZ25K硬座車｜XL25K行李車

配屬｜寧局南段

## 機車交路

T287/290、T288/289次列車由北京鐵路局使用北京機務段的和諧3D型電力機車擔當北京西至武昌間機車交路；武昌至永州間機車交路由廣州鐵路集團長沙機務段的和諧1D型電力機車擔當，永州至南寧間機車交路由南寧鐵路局南寧機務段和諧3D型電力機車擔當。

車站區段｜北京西 ↔ 武昌｜武昌 ↔ 永州｜永州 ↔ 南寧

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車京局京段北京/鄭州/武昌南司機在石家莊/鄭州輪乘｜和諧1D型電力機車廣鐵長段長沙/衡陽司機在長沙輪乘｜和諧3D型電力機車寧局邕段南寧司機

## 基本資料

- 國鐵列車：T289/290次旅客列車
- name_bgcolor：002FA7
- Photoname：列車水牌（2026年2月）
- 開行：2009年1月11日
- 鐵路局：南寧局集團
- 客運段：南寧客運段
- 等級：特快列車
- 曾用車次：T189/190次，T287/290、T289/288次
- 目前車次：T289/290次
- 運行區間：北京西站 ↔ 南寧站
- 途徑線路：京廣鐵路、衡柳鐵路、柳南城際鐵路
- 發車時間：北京西站：21:50（T289/288次）、南寧站：15:38（T290/287次）
- 終到時間：南寧站：第三日00:02（T289/288次）、北京西站：第二日18:09（T290/287次）
- 全程時間：26小時12分（T289/288次）、26小時31分（T290/287次）
- 停靠：保定站、石家莊站、邯鄲站、鄭州站、武昌站、長沙站、衡陽站、永州站、桂林北站、柳州站等
- 車體：25K
群龍默示錄

群龍默示錄（Dragon's Prophet）是一款2013年發行的大型多人線上角色扮演遊戲，由思維工坊製作。在臺灣由思維工坊發行，2月26日開始首波Alpha菁英測試，3月12日開始封閉測試，5月8日開始公開測試。在日本由Aeria Games營運，在歐美由Sony Online Entertainment營運。台灣於 2019 年 09 月 05 日上午 09:00 進行關閉，並停止營運服務。

## 遊戲內容

本遊戲採自動鎖定式的無鎖定式(auto-target)的操作，並可以捕捉培養龍獸等等為主要內容。

玩家控制的角色職業分為「龍血鬥士」、「龍影遊俠」、「龍諭使徒」、「龍息術士」四種。四個職業的設計都是以「傷害輸出」為主，但藉由契約龍獸所獲得的各種龍魂技能，可以讓原本的職業產生多樣的變化，有時可以強化自身的傷害能力；有時可以獲得高級的防禦技巧，甚至還有機會能學到治療的方式，轉成為隊伍的堅強後盾。

遊戲中的龍族分為三大類：「真龍」、「亞龍」與「龍獸」。真龍是可以活數萬年的龍，占龍族整體數量的5%；亞龍是不同種類的真龍交配後的結果，壽命是1200~4000歲，佔龍族總數的20%；龍獸是亞龍再和其他生物交配後產生的個體，身上有其他生物的特徵，壽命大約是110~300歲，在遊戲中玩家只能契約龍獸。
聯合餅乾

聯合餅乾（United Biscuits，UB）是一家英國的跨國食品生產商，製造BN Biscuit、麥維他、積及等數個品牌的餅乾。原本該公司在倫敦證券交易所上市，且是富時100指數成份股，但2006年年末因被黑石集團和PAI Partners合夥收購而除牌。

2014年11月13日黑石集團和PAI Partners以32億英鎊出售聯合餅乾給土耳其Yildiz Holding

2016年6月15日Yildiz Holding將旗下核心餅乾、巧克力、糕點品牌包括 歌帝梵巧克力 Chocolatier、聯合餅乾、Ulker、DeMet’s Candy Company等，共組全球企業pladis。

## 歷史

1948年，McVitie & Price和MacFarlane Lang合併形成聯合餅乾。

1972年，收購生產無鋪料硬餅乾的公司Carr's of Carlisle。

1974年至1955年間擁有Keebler Company。1977年至1989年間擁有快餐連鎖店Wimpy Bar。1988年收購冷凍食品公司羅斯集團。

2000年5月被聯合投資者Finalrealm收購。

2001年出售旗下的Young's Bluecrest。2004年9月以2.4億英鎊的價格買下達能旗下的Jacob's Biscuit的英國產業。

2006年7月將南歐的餅乾產業賣給了卡夫食品。2006年12月被黑石集團和PAI Partners合夥收購。

## 外部連結

- Official site
- History of United Biscuits

## 基本資料

- 公司類型：非上市公司
- 成立：1948
- 創辦人：McVitie & Price、MacFarlane Lang
- 總部：倫敦，海耶斯
- 代表人物：Martin Glenn （CEO）、Jeffrey Van Der Eems（COO）、David Fish（董事長）
- 產業：食品
- 產品：餅乾和其他點心
- 營收：£1,1.423億（2007）
- 息稅前利潤：£1.417億（2007）
- 淨利潤：£2400萬（2007）
- 所有權者：土耳其Yildiz Holding
- 網站： www.unitedbiscuits.com
諶姆

諶姆，姓諶，字嬰，晉代女性道教人物。古稱以婦道教人的女教師為「姆」，故稱，亦稱「嬰姆」，不知其譜牒籍貫。《太上靈寶淨明宗教錄》載：諶曾居金陵丹陽郡黃堂，潛心修道。渾然忘卻年歲，童顔鶴髮，人皆敬她為神仙。

據說道教淨明派祖師許遜、吳猛聞其有道，遠詣丹陽請授大道，諶母遂授二人孝道明王大法、銅符鐵卷、金丹寶經，諶姆知二人皆在圖籍，應為神仙，遂告訴二人玉皇元譜仙籍品秩，並令許遜授道於吳猛。《墉城集仙錄》稱諶母「密修道法，積數十年，人莫知也，其後吳猛、許遜自高陽（一版本為嵩陽）南遊，詣母，請傳所得之道，因盟而授之。孝道之法，遂行江表。」。許遜欲每年以禮拜謁諶母，諶母稱不必，並取香茅一根南望擲之，隨風飄去，諶母令許遜於所居之南數十里認茅落處立一祠，每歲秋一祀即可。語訖,忽有雲龍之駕來迎,凌空而去。今新建豐城二縣之界的黃堂觀,即許遜立祠朝拜諶母之處，也是每年八月三日朝謁諶姆的場所。

一說蘭公傳教予諶姆，並通過諶姆授業予許遜。《太平廣記》記載：「（蘭公）所傳孝道之秘法，別有寶經一帙，金丹一合，銅符鐵券，得之者唯高明大使許真君焉」

關於諶母真實身份，有一觀點認為，綜合各類資訊，諶母或為茅山宗第一代太師——魏華存，經過唐初的焚毀三皇經文，文字傳承過程中出現了資訊缺失的情況，胡慧超在整理民間傳說時將「存母」寫成了「諶母」。

- 南昌象湖萬壽宮諶母殿諶母像

## 參考資料

- 《太上靈寶淨明宗教錄》
- 墉城集仙錄/卷05#嬰母
益湛鐵路

益湛鐵路是中國一條連接湖南省益陽市與廣東省茂名市的鐵路，又稱洛湛鐵路。北起益陽市，經湖南省常德市、益陽市、婁底市、邵陽市、永州市，廣西壯族自治區賀州市、梧州市，至廣東省茂名市。益湛鐵路是中西部地區至華南地區及沿海地區深水港口的重要出海通道，是中華人民共和國鐵路運輸的「八縱八橫」鐵路幹線之一大（同）湛（江）通道之一段。益湛鐵路通道與京廣、京九、成昆鐵路共同構成中國鐵路縱向路網骨架，從而緩解焦柳鐵路南段和京廣鐵路南段的運能緊張狀況，同時形成中西部地區通往華南各港口的重要出海通道。

## 線路構成

益湛鐵路實際修建路段為益陽東站至婁底站、邵陽站至馬路圩站、馬路圩站至茂名東站（前稱電白站）四段，婁底站至邵陽站區間使用婁邵鐵路既有線。

益湛鐵路施工時期曾使用洛湛鐵路名稱。其中關林站至石門縣北站區間為焦柳鐵路，石門縣北站至益陽東站區間為石長鐵路。

益湛鐵路湖南段總長321公里，投資41.5億元，屬廣州鐵路集團運營。廣西段線路經過南嶺山脈中段紫金山、大桂山、小平山三大分水嶺，跨越瀟水、賀江、桂江、潯江等河流，總長380公里，投資約84億元，屬南寧局集團管轄。廣東境內的馬路圩到茂名東站區間線路屬廣州局集團管轄。

## 修建歷史

2000年12月27日益陽至永州段開工。2004年12月15日全線開工。2006年益陽至永州段開通，當時稱為益永鐵路。2008年12月31日廣西段貫通，2009年7月1日開行貨車，同年9月9日開行客車。

益湛鐵路全線通車，這標誌著中國「八縱八橫」鐵路網建設順利實現，也標誌著中國鐵路「八縱」中最後「一縱」正式通車。

## 與其它鐵路線的連接

- 益陽東站：石長鐵路
- 婁底站：滬昆鐵路
- 永州站：衡柳鐵路、湘桂鐵路
- 岑溪站：羅岑鐵路
- 馬路圩站：馬玉鐵路
- 茂名東站：廣茂鐵路

## 基本資料

- 校色：blue
- 運營範圍：中華人民共和國
- 服務路線：客貨兩用
- 啟用日期：益陽東、茂名東
- 運營長度：951公里
- 目前狀況：使用中
- line_title：線路
- 正線數目：婁邵鐵路：雙線、其他：單線
- 線路：有砟軌道
- 主要車站：邵陽站、永州站、茂名東站
- 最高速度：婁邵鐵路：200km/h、其他：140km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 最大坡度：15‰
- 閉塞方式：自動閉塞
- 電氣化：50Hz 25,000V（婁邵鐵路）
- 運營者：廣州局集團、南寧局集團
網路接入伺服器

網路接入伺服器（Network Access Server，NAS），是一種遠程訪問接入設備。它通常有以下功能：

- 接入：NAS通過數據機或類數據機設備（如PSTN，DSL，Cable或GPRS/UMTS）撥號接入網際網路，為使用者提供網路接入服務。
- 鑒權：NAS與AAA協議聯動，在使用者要訪問網際網路並打開瀏覽器時彈出登錄界面，只有擁有正確使用者名稱/密碼的使用者才可以在登錄後繼續訪問網際網路。
曼弗雷

曼弗雷（Mapfre，官方排字：MAPFRE，台灣官方譯名：曼福）是一家總部位於西班牙馬哈達翁達的保險公司。是西班牙主要保險公司之一，同時也是拉丁美洲最大的非人壽保險公司。

2007年10月以15億歐元的價格買下美國汽車保險公司Commerce Insurance Group。

2010年10月買下英國旅遊保險公司InsureandGo。

## 圖片

- 馬德里
- 巴塞隆納曼弗雷大廈 (巴塞隆納)
- 聖克魯斯-德特內里費
- 墨西哥城曼弗雷大廈 (墨西哥城)
- 智利聖地牙哥

## 基本資料

- 日語原文：曼弗雷、Mapfre, S.A.
- 公司類型：Sociedad Anónima
- 成立：1933年
- 總部：馬哈達翁達
- 代表人物：Antonio Huertas （董事長兼CEO）
- 產品：人壽保險和其他保險，投資管理
- 網站： www.mapfre.com
- 產業：保險
- 營收：€235.3 億（2011）
- 淨利潤：€9.63 億（2011）
- 總資產：€548.7 億（2011年末）
- 資產淨值：€97.27 億（2011年末）
- 員工人數：32,798 （2011年平均）
百度眾測

百度眾測為百度公司為廣泛測試其產品效能、改善使用者體驗而設立的一個社區反饋平台。使用者可在百度眾測中體驗各類最新的百度項目和功能改善，並可以通過提交意見建議等途徑獲得禮券獎勵，換取各類禮品。
德米特里·阿諾索夫

德米特里·阿諾索夫，全名德米特里·維克托羅維奇·阿諾索夫（Дми́трий Ви́кторович Ано́сов，1936年11月30日－2014年8月5日），俄羅斯數學家。他的主要貢獻在動力系統理論，微分幾何，拓撲學等領域。

阿諾索夫是俄羅斯科學院院士，蘇聯國家獎獲得者（1976年）。他曾師從列夫·龐特里亞金。

## 生平與貢獻

1936年，阿諾索夫出生在一個化學專業的科學工作者家庭。他的父親是維克多·雅科瓦爾維奇·諾索夫(1891-1972)，物理化學分析專家，彼爾姆國立大學分析與技術化學系主任，莫斯科無機化學研究所研究員。

1953年，他進入莫斯科國立大學力學數學系學習，在大二的時候，他開始參加龐特里亞金舉辦的微分方程的討論班，並很快成為他的學生。

阿諾索夫於2014年8月5日去世，他被安葬在莫斯科的特洛耶庫羅夫斯科耶公墓。

## 基本資料

- 出生日期：1936年11月30日
- 出生地：莫斯科
- 國籍：俄羅斯
- 研究領域：數學家
- 博士導師：列夫·龐特里亞金
- 博士生：Michael Brin、Yakov Pesin
- 知名於：動態系統理論
尼古拉·尼古拉耶維奇·博戈柳博夫

尼古拉·尼古拉耶維奇·博戈柳博夫（Николай Николаевич Боголюбов；1909年8月21日－1992年2月13日），蘇聯數學家，理論物理學家，主要科學貢獻在量子場論、經典與量子統計力學，動態系統理論等。

## 基本資料

- 日語原文：尼古拉·博戈柳博夫、Николай Боголюбов
- 出生地：俄羅斯帝國下諾夫哥羅德
- 逝世日期：1992年2月13日
- 逝世地：俄羅斯莫斯科
- 國籍：蘇聯, 俄羅斯
- 研究領域：理論物理, 數學物理, 數學
- 機構：基輔大學、莫斯科大學、聯合核子研究所
萊昂·彼得羅相

萊昂·彼得羅相（Петросян, Леон Аганесович，1940年12月18日－），俄羅斯著名數學家，聖彼得堡國立大學的教授。亞美尼亞科學院外籍院士。

## 生平

萊昂·彼得羅相出生於1940年12月18日的列寧格勒。他隨家人於1946年搬到葉里溫居住，於1947年進入當地25號俄語學校學習，並於1957年獲得一枚銀質獎章。在1957年，他進入葉里溫國立大學力學與數學系一年級學習，並於1960年轉入列寧格勒國立大學數學與力學系四年級。在1962年，由數學與力學系҉畢業後，其導師尼古拉·沃羅別夫邀請他做關於微分博弈方面的工作，他開始攻讀副博士學位。1965年，他的副博士論文《一類追逃微分對策》通過了論文答辯，這是蘇聯時期應用數學在這個領域的第一篇學位論文。在1972年，他的博士論文《追逃微分對策》通過了答辯。

從1974年起，萊昂·彼得羅相開始領導數學博弈論和統計解法教研室。並於1975年6月18日開始成為列寧格勒國立大學（即現在的聖彼得堡國立大學）應用數學與過程控制系第一任系主任。並於1980年、1985年、1990年、1995年、2000年、2005年、2010年連任該系系主任。在此期間，他共培養了7名博士、49名副博士。同時他也是青島大學、約恩蘇大學、彼得羅扎沃茨克州立大學的名譽教授。他也是《國際博奕理論評論》的編輯和《數學博弈論及其應用》雜誌的責任編輯。從2008年至2012年，萊昂·彼得羅相擔任動態博弈國際協會俄羅斯分會主席。

## 學術工作

在上世紀60年代中期,應用數學界產生了新的方向---微分博弈理論.而關於微分博弈理論的最早工作出現在1965年.其主要研究內容是追逃對策.在1965年,蘇聯科學院出版了兩篇他的論文,在其中明確的構建了特定條件下的追逃對策的解.

## 教學工作

### 1968年-2013年

於聖彼得堡國立大學應用數學與過程控制系，負責的本科生的教學課程有：

- 博弈理論
- 控制論
- 線性代數
- 運籌學

### 1968-2013

於聖彼得堡國立大學應用數學與過程控制系，負責的碩士研究生的教學課程有：

- 多階段博弈
- 合作博弈
- 微分博弈
- 數學生態學

## 掌握語言

- 俄語
- 英語
- 德語
- 西班牙語
- 亞美尼亞語

## 擔任職務與獲得榮譽

- 2008年，當選國際動態博弈學會主席
- 2008年，當選亞美尼亞科學院外籍院士
- 2010年，獲得約恩蘇大學榮譽博士學位

## 研究領域

- 運籌學
- 博弈論
- 微分博弈
- 控制論

## 編輯工作

- 期刊International Game Theory Review(W.S. Pbl., Singapore, London)編輯
- 期刊Game Theory and Applications(Nova sci.Pbl. N.Y., USA)編輯
- 期刊Vestnik Sankt-Peterburgskogo Universiteta, seria 10. Applied Mathematics, Control, Informatics」（俄語版）主編
- 期刊Mathematical Game theory and Applications（俄語版）主編
- 期刊Journal of Nonlinear and Convex Analysis國際編委成員
- 期刊Dynamic Games and Applications國際編委成員

## 著作

萊昂·彼得羅相發表了超過200多篇科學論文,以下是部分專題論文和教材

- 萊昂·彼得羅相. 楊榮基 (Yeung D. W. K.) Subgame-consistent Economic Optimization. Springer, 2012. — 396 P.
- 萊昂彼得羅相, 津克維奇(Зенкевич Н. А.), 舍夫克普朗斯 (Шевкопляс Е. В.) 博弈論(俄文).БХВ-Петербург出版社, 2012. — 424 с.
- 萊昂彼得羅相, .高紅偉(中).動態合作博弈(中文).科學出版社,2009. — 406 с.
- 楊榮基 (Yeung D. W. K.), 萊昂·彼得羅相. 合作隨機微分對策.Springer, 2006. — 242 P.
- 萊昂·彼得羅相, 津克維奇(Зенкевич Н. А.), 索米娜 (Семина Е. А.) 博弈論(俄文版).莫斯科出版.1998. — 300 P.
- 萊昂·彼得羅相, 扎哈羅夫 (Захаров В. В.) 生態環境中的數學模型.聖彼得堡國立大學出版,1997. — 254 P.
- 萊昂·彼得羅相, 詹科維奇 (Zenkevich N. A.) 博弈論.世界科學出版社,1996. — 350 P.
- 萊昂·彼得羅相. 追逃微分博弈, 世界科學出版社, 1993. — 326 P.
- 萊昂彼得羅相, 里赫斯耶夫 (Рихсиев Б. Б.) Преследование на плоскости.. Изд-во Наука(科學出版社), 1991. — 94 P.
- 萊昂彼得羅相, 托木斯基 (Томский Г. В.) Геометрия простого преследования. Изд-во Наука(科學出版社), 1983. — 143 P.
- 萊昂·彼得羅相, 祖博夫(Зубов В. И. )規劃中的數學方法. Изд-во ЛГУ(列寧格勒國立大學出版社), 1982. — 96 P.
- 萊昂彼得羅相. 微分追逃博弈. Изд-во ЛГУ(列寧格勒國立大學出版社), 1977. — 222 P.

## 參考文獻

- 萊昂·彼得羅相教授主頁
- 聖彼得堡國立大學應用數學與過程控制系
- 聖彼得堡國立大學
- 國際動態博弈學會俄羅斯分會
- 亞美尼亞國家科學院的外籍院士
- 彼得羅扎沃茨克州立大學榮譽博士學位
- 萊昂·彼得羅相教授相冊
- Яндекс.Фотки的萊昂·彼得羅相教授相冊
- 博弈論研究活動照片
- Mathematics Genealogy Project
- Charter members of the Game Theory Society
- Fellows of the Game Theory Society

## 基本資料

- 原文名：Петросян, Леон Аганесович
- 出生日期：1940年12月18日
- 出生地：俄羅斯列寧格勒
- 國籍：（1940－1991）、俄羅斯（1991－）
- 研究領域：數學、博弈論
- 機構：列寧格勒國立大學、聖彼得堡國立大學
- 母校：列寧格勒國立大學
- 博士導師：尼古拉·沃羅別夫
東北行政區 (莫斯科)

東北行政區（Се́веро-Восто́чный администрати́вный о́круг），位於俄羅斯莫斯科的行政區。東北行政區成立於1991年。面積106.7平方公里，人口1,359,508人（2010年統計）。

## 行政區劃

東北行政區劃分為17個區。
蘭公

蘭公，魏晉道教人物，系孔子故鄉兗州曲阜人，「精專孝行」，斗中真人特降授「孝悌之教」、「至道秘旨」，並預示晉代有真仙許遜，當傳此「孝道之宗」，為「眾仙之長」。

後蘭公孝道秘法、寶經金丹、銅符鐵券，為許遜所得。一說蘭公傳法予諶母，命諶母傳法予許遜。

## 參考資料

- 《十二真君傳》
東行政區

東行政區（Восто́чный администрати́вный о́круг），位於俄羅斯莫斯科的行政區，面積154.6平方公里，人口1,452,759人（2010年統計）。

## 行政區劃

東行政區劃分為16個區。

## 交通

俄鐵莫斯科東站位於東行政區境內。
泡克耳斯效應

泡克耳斯效應（Pockels effect）是指光介質在恆定或交變電場下產生光的雙折射效應，這是一種線性電-光效應，其折射率的變化和所加電場的大小成正比。德國物理學家弗里德里希·卡爾·阿爾文·波克爾斯於1893年研究發現的。但這種效應只存在缺少反演對稱性的晶體中，例如鈮酸鋰（LiNbO3）,鉭酸鋰（LiTaO3），硼酸鋇（BBO），和砷化鎵（GaAs）等，或存在其它非中心對稱的介質，例如在電場極化高分子和玻璃中出現。電場極化高分子中含有特別設計的有機分子，它們具有比高非線性晶體高10倍的非線係數。

泡克耳斯效應和克爾效應的區別在於：泡克耳斯效應是與電場大小成正比，而克爾效應則是與電場大小的平方成比例的。
克拉拉·伊梅瓦爾

克拉拉·伊梅瓦爾（Clara Helene Immerwahr，1870年6月21日－1915年5月2日），德國猶太裔女性化學家，德國首位取得化學博士學位的女性，其夫為德國著名化學家、1918年諾貝爾獎化學獎弗里茨·哈伯。其婚後為活躍的女權及反戰人士，因丈夫提倡化學武器使用而導致夫妻政見相左，更曾於反戰團體中公開斥責其毒氣戰暴行泯滅人性，最終亦因此自殺向夫死諫。

## 早年生活及教育

克拉拉·伊梅瓦爾是菲利普·伊梅瓦爾（Philipp Immerwahr）和安娜·克羅恩（Anna Krohn）最小的女兒，父親是化學家。克拉拉·伊梅瓦爾在布雷斯勞大學求學，在理察·阿貝格指導下取得化學博士學位，學位論文是《汞、銅、鉛、鎘和鋅等微溶性鹽類對溶解度的影響》（Beiträge zur Löslichkeitsbestimmung schwerlöslicher Salze des Quecksilbers, Kupfers, Bleis, Cadmiums und Zinks）。她是弗羅茨瓦夫大學第一位女性的博士，並獲得「指定優等生」。

## 婚姻及工作

克拉拉·伊梅瓦爾在1901年和弗里茨·哈伯結婚，克拉拉出生於猶太家庭，在1897年改信基督教。

由於當時社會的性別角色認定已婚女性主要的職責是在家中，因此克拉拉在婚後無法參與研究，她轉而無償的支持弗里茨·哈伯的工作，將他的作品翻譯為英文。在1902年克拉拉生下了赫爾曼·哈伯（Hermann Haber, 1902-1946），這也是弗里茨和克拉拉婚姻中唯一的子女。

克拉拉曾向一個朋友傾訴她的附屬地位：

## 死亡

克拉拉於婚後無法再參與曠日費時的學術研究，但於淡出學術圈後改為開始活躍於時間較為自由的社運圈。其作為女權及反戰分子非常反對丈夫提倡化學武器，更曾於反戰團體中公開斥責其毒氣戰暴行泯滅人性，導致夫妻之間失和婚姻關係緊張。1915年4月22日，哈伯親赴比利時伊普爾督導施放氯氣，拉開第二次伊普爾戰役的序幕並成為了人類史上首次的大規模殺傷性武器使用。哈伯的毒氣當日即斃傷七千餘名英法官兵，震動全歐，哈伯因此凱旋歸國、獲晉上尉軍銜及軍部到府舉辦官方慶功宴，但亦因此將反戰的妻子情緒迫至崩潰邊緣。5月1日晚上宴會過後，兩夫妻大吵一架，哈伯依然堅持愛國立場紋絲不動，克拉拉最終因此情緒崩潰，寫下遺書並於丈夫睡著後盜走其魯格配槍，走到花園死諫抗議、飲彈自盡。哈伯發現妻子自殺後，翌日仍忍痛盡忠職守，繼續原定行程奔赴東歐前線督導毒氣施放，將妻子後事留給兒子處理。她的自殺仍有許多細節不明，消息沒有登在報紙上，也沒有驗屍。

哈伯最終逃離納粹德國，在1934年病逝於瑞士巴塞爾，他和克拉拉·伊梅瓦爾的骨灰埋在巴塞爾的墓園中。他的兒子赫爾曼·哈伯移居到美國，但因為父親從事化學武器的不光彩記錄，在1946年自殺。哈伯和第二任妻子的兒子路德維希·弗里茨·哈伯在1986年出版了一本有關毒氣歷史的書《毒霧》（The Poisonous Cloud）。

## 外部連結

- Short biography of Clara Immerwahr
- Clara Immerwahr Award launched by UniCat in 2011

## 基本資料

- 日語原文：克拉拉·伊梅瓦爾、Clara Immerwahr
- 出生日期：1870年6月21日
- 出生地：普魯士王國西里西亞省瓦波日赫
- 逝世日期：1915年5月2日
- 逝世地：德意志帝國柏林達勒姆
- 死因：自殺
- 國籍：德國
- 母校：布雷斯勞大學
- 子女：1名
- 研究領域：化學
- 博士導師：理察·阿貝格
天然氣公司

Naturgy（Naturgy Energy Group, S.A.）是一家總部位於西班牙馬德里的公司，主要為西班牙提供天然氣相關服務，但也為義大利、摩爾多瓦、摩洛哥及一些中南美洲國家提供服務。

2009年以168億歐元的價格收購能源公司費諾薩聯合集團。

## 基本資料

- 名稱：Naturgy Energy Group, S.A.
- 公司類型：Sociedad Anónima
- 成立：1991
- 總部：西班牙，馬德里
- 代表人物：Salvador Gabarró Serra （董事長）, Rafael Villaseca （CEO）
- 產業：天然氣
- 產品：天然氣的生產和分配、發電、配電
- 營收：€196.3 億（2011年）
- 息稅前利潤：€28.93 億（2011年）
- 淨利潤：€12.01 億（2011年）
- 總資產：€453.4 億（2011年末）
- 資產淨值：€129.7 億（2011年末）
- 員工人數：18,780 （2011年末）
- 網站： www.gasnatural.com
權值 (網路)

權值（Metrics），又稱路由度量（routing metric），是電腦網路上，路由的參數之一，這個參數被用來決定某個特定路徑是否應該被選擇。權值主要在動態選徑時使用。權值包含了被路由演演算法使用來決定哪一條路徑較另一條路徑好的所有數值。度量可能包括許多資訊，例如頻寬、延遲、經過節點數、路徑成本、負載、最大傳輸單元（MTU）、可靠性及傳輸成本等。路由表只儲存最佳的可能路徑，但連線狀態或拓撲資料庫可能儲存其他相關的資訊。

路由會選擇最低權值的閘道器路徑（預設路徑，default gateway）前進。如果權值為0，代表該路徑的目的地，與本地端介面是連接在同一個網路上。如果權值大於零，該路徑的目的地會被認為外部位址，必須透過外部閘道器才能抵達目的地。
Trello

Trello是由Fog Creek Software開發的一款免費的網路應用程式，常用來作為網路版的專案管理軟體。但在其主要開發者周思博（Joel Spolsky）看來，Trello是一個「水平化」應用，即它的使用並不需要專業知識，各行各業的人都可以找到Trello的用途。Trello的基本形式是「列表的列表」，它可以用作1980年代流行的豐田生產方式方式看板管理的工具，也可用於維護各種用途的列表或清單形式的資料。

2014年7月，Fog Creek Software將Trello相關部門獨立成Trello, Inc公司

2017年1月13日，en收購了Trello。

## 歷史

Trello 的名稱源自於「trellis」（格架），2011 年，Fog Creek 的創辦人 Joel Spolsky 在 TechCrunch 的活動中正式發布 Trello。

2011 年 9 月，Trello 被《en》雜誌評選為「你還沒聽說過的 7 個最酷的新創公司」之一。2014 年，該軟體從Index Ventures和Spark Capital獲得了 1,030 萬美元的資金挹注，在這之前，Trello已將22%股份出購給投資者，其餘股份則由創始人Michael Pryor和Joel Spolsky持有。

2015 年，Trello 開始推出國際化介面。2017 年 1 月，Atlassian 宣布以 3.6 億美元現金及 6,500 萬美元的股票與期權，共計 4.25 億美元收購 Trello。2018 年 1 月，Trello 收購了專精於自動化功能的 Power-Up 廠商 Butler。

後續幾年，Trello 的使用者數成長迅速，從 2016 年的 1,400 萬人，成長至 2019 年 10 月的 5,000 萬人。

### 資訊安全爭議

- 公開看板數據外洩：2020 年，en資安研究人員發現許多用戶將看板設定為「公開」，導致包含個人身分識別資訊（PII）的數據可被搜尋引擎檢索。
- 2024 年資料外洩事件：2024 年 1 月，Trello 發生大規模資料外洩，超過 1,500 萬名使用者的電子郵件、姓名及使用者名稱被公開在駭客論壇上。Atlassian 指出，駭客是透過公開的 API 介面，利用先前已外洩的信箱清單進行枚舉攻擊獲取資料。

## 系統架構

根據官方開發日誌，Trello 的前端主要由 CoffeeScript 撰寫（後編譯為縮減版的 JavaScript），並使用了 Backbone.js 框架與 HTML5 的 pushState 技術和en模板語言。後端則建構在 MongoDB、Node.js 及其修改版的 Socket.io 之上。

## 基本資料

- 開發者：Trello, Inc
- 發行日期：2011年9月13日
- 作業系統：網路應用程式
- 類型：辦公室套件
陳藝瑟

陳藝瑟（진예솔，1985年9月24日），韓國女演員，2009年參與SBS最後第11期公開招募電視劇演員出道。妹妹為前韓國女子團體天上智喜成員陳寶拉。

2023年6月，因酒駕而陷入爭議。

## 演出作品

### 電視劇

- 2009年：SBS《愛你千萬次》飾演 朴秀晶
- 2009年：SBS《天使的誘惑》飾演 申賢智
- 2010年：SBS《我是傳說》飾演 雪姬的後輩
- 2010年：SBS《檢察官公主》飾演 助理檢察官
- 2010年：MBC《同伊》飾演 同伊的宮女
- 2010年：SBS《婦產科女醫生》飾演 金英美的高中同學姜秀雅
- 2010年：SBS《濟眾院》
- 2010年：SBS《Giant》飾演 女職員
- 2010年：SBS《我的女朋友是九尾狐》
- 2010年：SBS《南瓜花純情》飾演 俊善的秘書
- 2011年：SBS《新妓生傳》飾演 陳珠雅
- 2011年：SBS《49日》飾演 馬秀甄
- 2011年：SBS《別再猶豫》
- 2012年：MBN《愛情能用錢買嗎》飾演 洪美順
- 2012年：tvN《仁顯王后的男人》飾演 尹月
- 2012年：MBC《彷彿愛過》飾演 朱卿恩
- 2012年：JTBC《我們能結婚嗎》飾演 韓彩英
- 2013年：tvN《Nine：九回時間旅行》飾演 孫明姬（青年）
- 2013年：JTBC《她的神話》飾演 劉亞蘿
- 2014年：tvN《魔女的戀愛》飾演 鄭英彩（特別演出）
- 2014年：SBS《美女的誕生》飾演 李敏瑩
- 2015年：MBC《偉大的糟糠之妻》飾演 趙水晶
- 2016年：MBC《Monster》飾演 社員
- 2016年：SBS《你是禮物》飾演 姜世蘿
- 2017年：MBC《逆賊：偷百姓的盜賊》飾演 蘭香
- 2017年：MBC《歸來的福丹芝》飾演 申藝元/申宥真
- 2018年：JTBC《加油吧威基基》飾演 權慧珍作家（特別演出）
- 2018年：SBS《訓南正音》飾演 安仁晶
- 2019年：KBS《讓開，命運啊》飾演 鄭珍雅
- 2020年：MBC《我的燦爛人生》飾演 高尚雅
- 2022年：SBS《今日的網漫》飾演 池韓瑟
- 2023年：ENA (頻道)《能成為陌生人嗎》飾演 智惠

### MV

- 2010年：PSY《Bionikka》
- 2010年：HyerYoung《你知道嗎》
- 2010年：J-Cera《因為是女子》

## 廣告

- 2010年：麥當勞香辣牛肉捲
- 2011年：뚜레주르
- 2012年：한국화장품
- 2013年：南韓彩粧品牌MCC (중국 MCC 화장품)
葉楓

葉楓（1937年10月19日），香港女歌手及演員。原名王玖玲，英文名字Julie，湖北武漢人，她的外型冷艷高挑，在演藝圈有著「長腿姐姐」或「睡美人」的暱稱。由於葉楓喜愛秋日的楓葉，故有此藝名。

## 生平

葉楓生於湖北漢口，在家排行第九，故暱稱九公主。她的父親早年是一名律師，她的姊夫徐煥昇是中國抗日戰爭時在八一四筧橋空戰等屢創戰績的空軍總司令。1948年她隨姊姊和姊夫移居臺灣屏東空軍基地，並在台北私立德宜高中就讀。1954年，美國環球公司到台灣招考華人少女演員，葉楓在眾多競爭者中脫穎而出，通過試鏡錄取，不料環球公司臨時拍片計劃中止，使她的明星夢瞬間幻滅。葉楓為圓明星夢，同年遂輾轉到香港發展。

1954年經李翰祥引薦加入李祖永領導的「永華」公司，可惜此時的永華十分拮据，幾乎無片可拍，又很快因資金週轉不靈倒閉。其後，陸續有「新天」、「國風」兩家電影公司邀請她拍片，惜皆因故取消。經歷幾番挫折，至1957年，才應「國際電影懋業有限公司」（簡稱「電懋」）製片部經理宋淇之邀參與其第一部作品—陶秦導演的〈四千金〉，首次在銀幕擔任要角，和林翠、穆虹、蘇鳳分飾戲中的四姊妹，男主角有陳厚、雷震。於電懋期間，曾外借至王龍經營的「金鳳公司」，到台灣拍攝由王引導演的〈喋血販馬場〉（1960）。1962年，與「電懋」合約期滿後轉投「邵氏電影公司」，在邵氏的首部作品為〈山歌戀〉（1964），並陸續主演數部作品後，至1969年宣布息影。1975年，客串演出電影〈十三不搭〉（1975）。演出作品大多飾演個性獨立、爽朗浪漫的新女性角色。

此外，葉楓並未受過專業歌唱訓練，卻以慵懶低沈的嗓音為人喜愛，與百代唱片公司簽約灌錄唱片，名曲如：「情人山」、「好預兆」、「晚霞」、「落花流水」、「空流回憶」、「昨夜夢中」、「我有個好家庭」、「神秘女郎」等。

葉楓曾有過兩段婚姻。拍攝〈星星月亮太陽〉的時候與「電懋」小生張揚戀愛，1961年與張揚結婚，但僅維繫四年的婚姻，於1965年離婚。同年，與合演〈癡情淚〉的凌雲因戲結緣，後來結婚，於1983年分手。葉楓息影後曾移民美國，21世紀初遷居上海，過著恬適、平淡、愜意的生活。

## 暱稱由來

葉楓的兩個暱稱的由來：

- 長腿姐姐：源自她身高170公分的修長身材。
- 睡美人：葉楓愛睡覺，平時大多數時候也喜歡躺在床上，甚至喝水也在床上喝。

## 電影作品

資料來源：

- 十三不搭（1975年） (客串)
- 碧海青天夜夜心 （1969年）飾 高秀心
- 春蠶（1969年）飾 江菡
- 游龍戲鳳（1968年）
- 毒玫瑰（1966年）飾 江楓
- 歡樂青春 （1966年） (客串)
- 癡情淚（1965年）飾 白麗蘭
- 山歌戀 （1964年）飾 古秀秀
- 一曲難忘 （1964年）飾 南子
- 血濺牡丹紅（1964年）飾 唐佩華
- 鶯歌燕舞（1963年）飾 白麗紅
- 桃李爭春（1962年）飾 李愛蓮
- 花好月圓（1962年）飾 雲中仙
- 野花戀（1962年）飾 蔣素英
- 賊美人（1961年）飾 黎小玉
- 星星、月亮、太陽（下集）（1961年）飾 蘇亞南
- 星星、月亮、太陽 （上集）（1961年）飾 蘇亞南
- 紅男綠女（1960年）飾 殷吟秋
- 女秘書艷史（1960年）飾 羅為芬
- 長腿姐姐（1960年）飾 胡亭亭
- 睡美人（1960年）飾 咪咪
- 喋血販馬場（1960年）飾 李小玉
- 鐵臂金剛（1960年）飾 李安妮
- 蘭閨風雲（1959年）飾 孔希倫
- 桃花運（1959年）飾 丁香
- 歌迷小姐（1959年）飾 張蘭蕙
- 空中小姐（1959年）飾 朱心娟
- 天長地久（1959年）飾 關伊珍
- 二八佳人（1959年）飾 梅意珠
- 四千金（1957年）飾 孔希倫

## 電視作品

明天有你（1998）
勇山文繼

勇山文繼（寶龜4年（773年） - 天長5年10月26日（828年12月6日））是日本平安時代初期的官人、漢詩人。官位為從四位下、東宮學士。

## 生平

勇山文繼是河內國人，前半生的經歷不明。後來因為成大學寮文章生而為人所知。

弘仁元年（810年），與同族的勇山家繼一起被賜勇山。當時的官位為從八位下。此後不久升為從六位下的紀傳博士。翌年（811年）1月29日敘為外從五位下，2月13日照舊擔任紀傳博士，併兼任相模權掾。弘仁7年（816年）6月15日因為嵯峨天皇講《史記》之功賜從五位下。

弘仁14年（823年）升為從五位上，並被賜姓安野宿禰。淳和朝當政的天長3年（826年）賜正五位下，翌年（827年）升至從四位下，並擔任東宮學士。天長5年（828年）10月26日卒於任上。

勇山文繼是一名漢詩人，曾參與撰寫勅撰漢詩集，此外其一首作品被收錄在《文華秀麗集》和《經國集》中。
土庫曼野驢

土庫曼野驢（學名：Equus hemionus kulan），是亞洲野驢的一個亞種。原産於土庫曼斯坦，是瀕危物種。
黃河路站 (鄭州市)

黃河路站是鄭州地鐵2號線與鄭州地鐵5號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區花園路與黃河路交叉口，2號線部分於2016年8月19日啟用，5號線部分於2019年5月20日開通運營。

## 車站構造

黃河路站分為2號線車站和5號線車站兩部分。2號線車站的主體結構位於花園路地下，呈南北向布置，長187.7米，標準段寬為22.1米。5號線車站的主體結構位於2號線車站以東的黃河路地下，呈東西向布置，與2號線車站呈「L」形相交。

### 車站樓層

黃河路站2號線車站的主體結構為地下三層車站，B1層為站廳層，B3層為2號線站台層。5號線車站的主體結構為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為5號線站台層。

#### 2號線車站樓層

1F｜地面｜A、D出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B3F｜鄭州地鐵｜L 往2方向 （ZZM）

島式站台｜至鄭州地鐵站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 往2方向 （ZZM）

#### 5號線車站樓層

1F｜地面｜E、F出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜鄭州地鐵｜L 外環方向（ZZM）

島式站台｜至鄭州地鐵站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 內環方向 （ZZM）

### 站廳

黃河路站的2號線車站和5號線車站各設1座站廳，均設有客服中心、自動售票機、安全檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，2號線站廳的北端與5號線站廳的西端連通，付費區和非付費區均互相連接。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，連接對應的站台。

- 2號線站廳
- 5號線站廳
- 2號線站廳與5號線站廳的連接處

### 站台

黃河路的2號線車站和5號線車站各設1座島式站台，均安裝有高站台門。2號線站台位於B3層，呈南北向，西側站台面由往2方向列車的使用，東側站台面由往2方向的列車使用，站台南端設有衛生間和母嬰室。5號線站台位於B2層，呈東西向，北側站台面由往5方向列車的使用，南側站台面由往5方向的列車使用，站台東端設衛生間和母嬰室。

該站的兩座島式站台呈「L」形布置，在2號線站台的北端設有步梯換乘通道，連接5號線站台的西端，形成L形換乘節點。

- 2號線站台
- 2號線站台南端的衛生間
- 5號線站台西端的換乘通道口
- 5好像站台東端的衛生間
- 站台間的換乘通道

### 出入口

黃河路站目前開通A、D、E、F共4個出入口，其中A、D口分別位於花園路與黃河路交叉路口的東南角和東北角，連接2號線站廳的非付費區，E、F口分別位於路口以東黃河路的北側和南側，連接5號線站廳的非付費區。A口設有無障礙電梯。

該站已開通各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜花園路（東）

D｜花園路（東）｜; 鄭州公交： G2｜G9｜21｜22｜G29｜42｜G62｜G82｜B32｜S107｜Y11｜Y27

E｜黃河路（北）｜; 鄭州公交： G23｜G63｜903｜S159｜Y23

F｜黃河路（南）｜; 鄭州公交： G2｜G23｜G63｜903｜S159｜Y23

注=梯

## 車站裝飾

5號線規劃的18座換乘站在裝修設計上分別以河南省的18個地級市的特色為主題，該站為安陽特色站，因安陽為最早發現甲骨文的地點，5號線站廳內設有以「文字的傳承」為主題的文化牆。文化牆長21.40米，高3.05米，以傳說中創造了文字的黃帝和倉頡開篇，把原始陶文、甲骨文、金文、大篆、小篆、隸書、楷書、行書、草書、直到近現代的簡化字等各時期最典型的樣本整理並組合成畫面用浮雕形式表現出來。壁畫右端鐫刻了中華文字發展史大事年表。

與大多數鄭州地鐵車站一樣，黃河路站的2號線站台和5號線站台上均設有站名書法大字壁，由中國書法家協會名譽主席張海題寫。

- 5號線站廳內的文化牆
- 2號線站台上的站名大字壁
- 5號線站台上的站名大字壁

## 歷史

2016年8月19日，鄭州地鐵2號線一期開通試運營，該站隨之啟用。初期開通A、D兩個出站口。

因5號線北段大部分均位於黃河路地下，曾有傳言該站在5號線開通後會更名為「金融廣場站」，以避免名稱上的混亂，如1號線桐柏路站更名為五一公園站一樣，但5號線開通後該站仍沿用原名，並未如傳言而更名。

2019年5月20日，鄭州地鐵5號線開通初期運營，該站成為2號線和5號線北段的換乘站，E、F出入口亦隨之啟用。

## 周邊主要地點

- 河南省糧食和物資儲備局
- 河南通信設計院

## 基本資料

- 日語原文：黃河路
- 英文名稱：HUANGHE LU
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：花園路與黃河路交叉口
- 座標：34°N 46°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：鄭州地鐵：1座島式站台
- 股道：鄭州地鐵：2條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0227、鄭州地鐵：0505
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：L形節點換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2016年8月19日、鄭州地鐵：2019年5月20日
二里崗站

二里崗站是鄭州地鐵2號線與6號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市管城回族區紫荊山路與二里崗南街交叉口一帶。該站2號線車站於2016年8月19日正式啟用，6號線車站於2024年11月30日正式啟用。

## 車站結構

二里崗站分為2號線和6號線兩部分，2號線車站主體設於紫荊山路地下，呈南北向布置，總長237米，站後設單條存車線。6號線車站主體設於二里崗南街地下，呈東西向布置，總長169.5米，標準段寬度為23.5米，與2號線車站呈「T」形交叉。

### 車站樓層

二里崗站2號線車站主體結構為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為2號線站台層。6號線車站主體結構為地下三層車站，B1層為站廳層，B2層為設備層，B3層為6號線站台層。

#### 2號線車站樓層

1F｜地面｜B-D出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜鄭州地鐵｜L 往2方向 （ZZM）

島式站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 往2方向 （ZZM）

#### 6號線車站樓層

1F｜地面｜F出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜設備層｜車站設備

B3F｜鄭州地鐵｜L 往6方向 （ZZM）

島式站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 往6方向 （ZZM）

### 站廳

二里崗站的2號線車站和6號線車站各設1座站廳，均位於B1層，各設有客服中心、自動售票機、行李檢查、車站控制室等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於2號線站廳的東部和6號線站廳的南部，6號線站廳的西端與2號線站廳連通，付費區和非付費區均互相連接。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、樓梯和無障礙電梯，連接對應的站台。6號線站廳近F口道通處設衛生間和母嬰室。

- 6號線站廳

### 站台

二里崗站的2號線車站和6號線車站各設有1座島式站台，均安裝有高站台門。其中2號線站台設於B2層，呈南北向。6號線站台設於B3層，呈東西向，站台寬度14米。2號線站台呈南北向，西側站台面由2方向列車的使用，東側站台面由2方向的列車使用，在站台南端設有衛生間。6號線站台呈東西向，北側站台面由6方向列車的使用，南側站台面由6方向的列車使用，站台東端設衛生間和母嬰室。兩座站台之間並無通道直接連接，乘客需經站廳進行換乘。

- 2號線站台
- 6號線站台

### 出入口

二里崗站目前啟用B、C、D、F共4個出入口，其中B、C、D口分別位於紫荊山路與二里崗南街路口的西南、西北、東北角，連接地面和2號線站廳非付費區，F口位於二里崗南街南側，連接地面和6號線站廳非付費區，C口和F口設無障礙電梯。該站已開通各出入口詳細資訊如下表。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

B｜紫荊山路（西南）｜; 鄭州公交： 13｜38｜G62｜G78｜G86｜292｜518｜S162｜Y16

C｜紫荊山路（西北）

D｜二里崗南街（北）｜; 鄭州公交： 13｜38｜G62｜G78｜G86｜292｜518｜S162｜Y16

F｜二里崗南街（南）｜; 鄭州公交： S325

注=廁無梯

## 車站裝飾

二里崗站為2號線6座設有文化牆的車站之一，站廳設有以青銅文化為主題的文化牆「青銅薪火」，展現商周青銅美學藝術，點綴司母戊鼎、蓮鶴方壺等青銅器代表作，體現質感厚重的中原文化。該文化牆原位於2號線站廳東側牆面，因原位置位於2號線和6號線站廳的連通處，現已遷移至6號線站廳內。

- 原位於2號線站廳內的「青銅薪火」文化牆（2018年3月）
- 已遷至6號線站廳內的「青銅薪火」文化牆（2024年12月）

## 歷史

二里崗站2號線車站在施工期間曾稱「帆布廠街站」，於2012年9月27日起圍擋施工，並於2016年8月19日隨2號線一期工程開通使用。該站6號線車站由中鐵北京工程局承建，於2020年7月31日動工建設，2024年11月30日，鄭州地鐵6號線一期東北段開通運營，二里崗站6號線車站正式投入使用，使該站成為2號線和6號線的換乘站。

## 基本資料

- 日語原文：二里崗
- 英文名稱：ERLIGANG
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市管城回族區
- 位置：紫荊山路與二里崗南街交叉口
- 座標：34°N 43°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：各1座島式站台
- 股道：各2條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0231、鄭州地鐵：0631
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：站廳換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2016年8月19日、鄭州地鐵：2024年11月30日
南三環站

南三環站是鄭州地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市管城回族區紫荊山南路與南三環交叉口，2016年8月19日投入運營。

## 車站結構

南三環站的主體結構位於紫荊山南路與南三環交叉口地下，呈南北向布置，地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往2方向（ZZM）

島式站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 往2方向（ZZM）

### 站廳

南三環站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台層。

### 站台

南三環站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台呈南北向，西側站台面由2號線下行（2方向）列車使用，東側站台面由2號線上行（2方向）列車使用。在站台南端設有衛生間。

- 站廳
- 站台

### 出入口

南三環站設有A、B、C、D共4個出入口，分別位於紫荊山路與南三環交叉路口的東南、西南、西北、東北四角，連接站廳的非付費區。D口設有無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜紫荊山南路（南）｜; 鄭州公交： 251｜B7｜S122｜S195

B｜南三環（西）｜; 鄭州公交： 111｜136｜251｜B7｜S122｜S195｜Y16 ; 鄭州快速公交： B3

C｜紫荊山南路（北）｜; 鄭州公交： 111｜129｜165｜Y63 ; 鄭州快速公交： B3

D｜南三環（東）｜; 鄭州公交： 251｜S195

注=梯

## 歷史

2016年8月19日，本站隨鄭州地鐵2號線一期開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：南三環
- 英文名稱：NANSANHUAN
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市管城回族區
- 位置：紫荊山南路與南三環交叉口
- 座標：34°N 42°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0234
- 換乘交通：鄭州公交、鄭州快速公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2016年8月19日
- 首班車：: 往2：06:05 : 往2：06:18
- 末班車：: 往2：23:05 : 往2：23:46
南五里堡站

南五里堡站是鄭州地鐵2號線與5號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市管城回族區紫荊山路與航海東路交叉口，2號線部分於2016年8月19日投入運營，5號線部分於2019年5月20日投入運營。

## 車站結構

南五里堡站分為2號線車站和5號線車站兩部分。2號線車站的主體結構位於紫荊山路與航海東路交叉口地下，沿紫荊山路呈南北向布置，總長192米。5號線車站的主體結構位於2號線車站東側的航海東路地下，沿航海東路呈東西向布置，與2號線車站形成「T」形交叉。

### 車站樓層

南五里堡站2號線車站的主體結構為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。5號線車站的主體結構為地下三層車站，B1層為站廳層，B2層為設備層，B3層為站台層。

#### 2號線車站樓層

1F｜地面｜A、D出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜鄭州地鐵｜L 往2方向 （ZZM）

島式站台｜至站廳 至鄭州地鐵站台 (高峰期禁入)｜衛生間

鄭州地鐵｜R 往2方向 （ZZM）

#### 5號線車站樓層

1F｜地面｜E、F出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜設備層｜車站設備

B3F｜鄭州地鐵｜L 內環方向（ZZM）

島式站台｜至鄭州地鐵站台｜至站廳｜衛生間

鄭州地鐵｜R 外環方向 （ZZM）

### 站廳

南五里堡站的2號線車站和5號線車站各設1座站廳，均設有客服中心、自動售票機、行李檢查、車站控制室等設施。兩座站廳均由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，5號線站廳的西端與2號線站廳連通，付費區和非付費區均互相連接。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，連接對應的站台。5號線站廳近E口通道處設有衛生間和母嬰室。

- 2號線站廳
- 5號線站廳
- 5號線站廳西端與2號線站廳連接處

### 站台

南五里堡站的2號線車站和5號線車站各設1座島式站台，均安裝有高站台門。2號線站台位於B2層，呈南北向，西側站台面由往2方向列車的使用，東側站台面由往2方向的列車使用，站台南端設有衛生間。5號線站台位於B3層，呈東西向，北側站台面由往5方向列車的使用，南側站台面由往5方向的列車使用，站台東端設衛生間。

該站的兩座站台呈「T」形相交，在2號線站台的中部設有步梯換乘通道，連接5號線站台的西端，形成T形換乘節點，供乘客在兩線之間換乘。但該換乘節點在工作日的早晚高峰期（7:30-9:00和17:00-19:00）僅限5號線換乘2號線的乘客使用，在此時間段內，2號線換乘5號線僅能通過站廳。

- 2號線站台
- 2號線站台中部的換乘節點
- 5號線站台西端的換乘節點
- 5號線站台中部的無障礙電梯

### 出入口

南五里堡站已啟用A、D、E、F共4個出入口，A、D口連接地面和2號線站廳的非付費區，E、F口連接地面和5號線站廳的非付費區。其中A口位於紫荊山路與航海東路交叉路口的東南角，D口在地面又分為D1口和D2口，分別位於紫荊山路與航海東路交叉路口的東北角和新鄭路與航海東路交叉路口的西北角，E口和F口分別位於新鄭路與航海東路交叉路口的東北角和東南角。D2口和F口設有無障礙電梯。

該站已啟用的各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通

A｜紫辰路（東）｜; 鄭州公交： 129｜136｜212

D1｜紫荊山路（東）｜; 鄭州公交： 13｜G78｜G86｜292｜S117｜S121｜S162｜Y16

D2｜新鄭路（西）

E｜航海東路（北）｜; 鄭州公交： G78｜G86｜129｜B16｜B101｜Y28

F｜航海東路（南）｜; 鄭州公交： G78｜G86｜129｜B16｜B101｜Y28

注=廁無梯

## 車站裝飾

南五里堡站的2號線車站和5號線車站均在站廳內設置了文化牆。2號線車站為2號線一期工程6座設有文化牆的車站之一，站廳內的文化牆名為「寰宇尋根」，以中國的姓氏文化為主題。該文化牆用不鏽鋼、金屬著色打造，以河南地區的主要姓氏構成抽象的世界地圖，背景為中華姓氏樹，以表現各姓氏的同宗同源。

5號線規劃的18座換乘站在裝修設計上分別以河南省的18個地級市的特色為主題，該站為漯河特色站，因漯河市下轄的郾城縣為《說文解字》作者許慎的故鄉，在5號線站廳內設有以「說文解字」為主題的文化牆。文化牆長29.96米，高3.05米，採用宋刻元修《大徐本》的《說文解字》影印為底本，畫面分為：許慎、部首五百四十、六書、文字和小篆五個版塊，表現《說文解字》這部中國文字研究及字書編纂的開山之作。文化牆採用黃銅板、紫銅板和鋼板材料，通過蝕刻、透雕、沁色等技能，製作出雕版拓印的陰陽浮雕版本形態，在例證和重點處加蓋硃砂漆印章，不同的圓圈表示批、注、點、校等內涵，乳白色鋼板喻示麻紙。

與大多數鄭州地鐵車站一樣，南五里堡站的站台上設有站名書法大字壁，2號線車站和5號線車站的站名均由中國書法家協會名譽主席張海題寫，但為不同時間題寫的不同作品。

- 2號線站廳內的「寰宇尋根」文化牆
- 5號線站廳內的「說文解字」文化牆
- 2號線站台上的站名大字壁
- 5號線站台上的站名大字壁

## 基本資料

- 日語原文：南五里堡
- 英文名稱：NANWULIBAO
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市管城回族區
- 位置：紫荊山路與航海東路交叉口
- 座標：34°N 43°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：鄭州地鐵：1座島式站台、鄭州地鐵：1座島式站台
- 股道：鄭州地鐵：2條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0232、鄭州地鐵：0523
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：T形節點換乘
- 出口數目：已啟用4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2016年8月19日、鄭州地鐵：2019年5月20日
站馬屯站

站馬屯站是鄭州地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市管城回族區紫荊山南路與宇通路交叉口北側，2016年8月19日投入運營。

## 車站結構

站馬屯站的主體結構位於紫荊山南路地下，呈南北走向，為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往2方向（ZZM）

島式站台｜衛生間｜至站廳

鄭州地鐵｜R 往2方向（ZZM）

### 站廳

站馬屯站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台層。

### 站台

站馬屯站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台呈南北向，西側站台面由2號線下行（2方向）列車使用，東側站台面由2號線上行（2方向）列車使用。在站台北端設有衛生間。

- 站廳
- 站台

### 出入口

站馬屯站設有4個出入口，目前開通B、C、D三個口，連接地面和站廳的非付費區。其中B口位於紫荊山南路與宇通路交叉路口的西北角，C口和D口分別位於路口以北的紫荊山南路西側和東側。C口設有無障礙電梯。

該站已啟用的各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通

B｜宇通路

C｜黃河科技學院

D｜紫荊山南路｜; 鄭州公交： G81｜111｜136｜277｜B7｜S209｜Y16

注=梯

## 歷史

2016年8月19日，本站隨鄭州地鐵2號線一期開通運營。

## 周邊主要地點

- 黃河科技學院
- 宇通工業園

## 基本資料

- 日語原文：站馬屯
- 英文名稱：ZHANMATUN
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市管城回族區
- 位置：紫荊山南路與宇通路交叉口北側
- 座標：34°N 41°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0235
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個（已啟用3個）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2016年8月19日
- 首班車：: 往2：06:03 : 往2：06:21
- 末班車：: 往2：23:03 : 往2：23:48
趙君陶

趙君陶（1903年1月17日－1985年12月14日），原名趙世萱，土家族。重慶市酉陽縣龍潭鎮人，中國共產黨早期人物、共產主義的傳播者，亦是中華人民共和國國務院前總理李鵬的母親。

## 婚姻

與李碩勛結婚，擔任中共中央婦女部負責人，後負責教書。1939年，在重慶市合川縣土主場周家祠堂創辦第三保育院，任院長。後擔任哈爾濱第四中學校長。之後歷任中南實驗工農速成中學、南開大學工農速成中學校長，後任北京化工學院副院長。

## 家庭

- 哥哥：趙世炎。
- 兒子：李鵬。
- 女兒：李瓊。
比布魯斯城堡

比布魯斯城堡是黎巴嫩比布魯斯的一座城堡，由十字軍興建於12世紀，利用了當地的石灰石和之前的羅馬建築材料修建，四周有護城河。它屬於熱那亞Embriaco家族。1188年，薩拉丁攻占該城，在1190年拆除了城牆。後來，十字軍奪回比布魯斯，在1197年重建城堡的防禦工事。1369年，城堡抵禦來自賽普勒斯法馬古斯塔船隻的攻擊。

由於比布魯斯城悠久的人類居住歷史，比布魯斯城堡內擁有不同時代獨具特色的歷史建築。在城堡周邊有幾個古老神廟、腓尼基皇家墓地和羅馬圓形劇場，這些都證明了比布魯斯豐富多樣的歷史。

## 外部連結

- Byblos info
- Byblos at MiddleEast.com
- Crusader Sites in the Middle East

34.12°N 35.6464°E
張佩成

張佩成（1941年1月20日2016年3月31日），台灣男性電影導演，曾獲得第13屆金馬獎最佳導演獎。

## 生平

張佩成於1964年於國立藝專美術印刷科（今國立臺灣藝術大學圖文傳播藝術學系）畢業，在同一年進入國聯影業擔任美術設計。1969年，張佩成導演《丈夫與我》，同年第二部導演作品《淚的小花》大受歡迎。

張佩成於1976年以《狼牙口》獲得第13屆金馬獎最佳導演獎。

## 作品

- 1969年：《丈夫與我》
- 1969年：《淚的小花》
- 1970年：《最長的約會》
- 1973年：《狂風暴雨》
- 1975年：《咆哮山林》
- 1976年：《狼牙口》
- 1976年：《森林之虎》
- 1977年：《鄉野奇談》
- 1977年：《密密相思林》
- 1977年：《老虎崖》
- 1978年：《鐵燕》
- 1979年：《成功嶺上》
- 1980年：《鄉野人》
- 1981年：《大湖英烈》
- 1982年：《血戰大二膽》
- 1983年：《風車與火車》
- 1984年：《頤園飄香》
- 1984年：《小逃犯》
- 1986年：《二手貨》
- 1986年：《老虎來了》
- 1991年：《燒郎紅》
愉景灣巴士DB02A線

DB02A線是香港的一條巴士路線，來往愉景灣北及香港國際機場，以循環線運作，由愉景灣交通服務有限公司營運。

## 歷史

- 2013年3月17日：配合香港愉景灣酒店啟用而投入服務
- 2019年2月19日：機場總站遷至一號停車場位置
- 2019年8月5日：往愉景灣北方向增設「翠山閣」分站。

## 收費

收費｜訪客收費｜居民收費

全程收費｜大小同價｜$48.0｜$40.8

## 路線用車

本路線日間會使用1輛豪華巴士行走,每2小時分別有1部豪華巴士行走本線,但若果豪華巴士不足,本線會抽調小型巴士填補班次。

平日大約使用車輛列表

車牌｜車隊編號｜備註

UW9527｜DBAY136

RJ865｜DBAY181

RJ1324｜DBAY182

RY9415｜DBAY137

TH6905｜DBAY171

TH7240｜DBAY172

PS9587｜DBAY75

RB7014｜DBAY173

RC7076｜DBAY156

SG6664｜DBAY77

## 途經街道

- 海澄湖畔路，愉景灣道，愉景灣北迴旋處，愉景灣隧道，翔東路，達東路，順東路，赤鱲角南路，觀景路，駿運路交匯處，觀景路，東岸路，機場路，暢航路，暢達路，機場南交匯處，暢連路，暢達路，機場北交匯處，暢達路，機場南交匯處，機場路，東岸路，觀景路，赤鱲角南路，順東路，達東路，翔東路，愉景灣隧道，愉景灣北迴旋處，愉景灣道及海澄湖畔路。

## 沿途各站

- 愉景灣北總站
- 香港愉景灣酒店
- 海澄湖畔一段58座
- 海澄湖畔一段22座
- 海澄湖畔一段2座
- 第五期頤峰翠山閣
- 第十期時峰
- 愉景灣隧道收費廣場
- 國泰城
- 客運大樓一號閘口
- 一號停車場
- 愉景灣隧道收費廣場
- 海澄湖畔二段安澄閣
- 第十期時峰對面
- 第五期頤峰峻山閣對面
- 海澄湖畔一段2座
- 海澄湖畔一段18座
- 海澄湖畔會所對面
- 香港愉景灣酒店
- 愉景灣北總站

## 基本資料

- 製造數量：DB02A
- 運營商：愉景灣交通服務有限公司
- 一號停車場旅遊車總站：愉景灣北
- 途經：香港愉景灣酒店、愉景灣隧道、小蠔灣、香港國際機場
- 級別：0715-2315
- 終點站運營時間：0745-2345
- 發車間隔：60分鐘一班
- 其他線路：香港巴士DB02A線
- 使用車輛：富豪B7R、斯堪尼亞K280IB、大宇集團、豐田Coaster、三菱Rosa
- 票價：HK$48（訪客）／HK$40.8（居民）
- abbr 下行分段：無
- 上行分段：無
- fontcolor：red
- 競爭交通：無
阿爾瓦羅·奧夫雷貢

阿爾瓦羅·奧夫雷貢·薩利多（Álvaro Obregón Salido；1880年1928年－7月17日），墨西哥軍事人物、政治人物。1920年12月至1924年11月年間，擔任墨西哥總統。1928年，再次當選總統，但在就任之前遭到一名反對墨西哥政府迫害天主教徒政策的刺客的暗殺。他的身亡直接導致1929年之後在墨西哥執政71年的革命制度黨（西班牙語：Partido Revolucionario Institucional，PRI），也譯作革命建制黨）的創建。

## 基本資料

- 日語原文：阿爾瓦羅·奧夫雷貢、Álvaro Obregón
- 國籍：墨西哥
- 職位：墨西哥總統
- 任期開始：1920年12月1日
- 任期結束：1924年11月30日
- 前任：阿道佛·德拉維爾塔
- 繼任：普盧塔科·埃利亞斯·卡列斯
- 出生：Álvaro Obregón Salido
- 出生日期：1880年2月19日
- 出生地：墨西哥索諾拉州納沃華Siquisiva
- 逝世日期：1928年7月17日
- 逝世地：墨西哥墨西哥城
- 死因：暗殺
- 配偶：María Tapia (1888-1971)
- 政黨：墨西哥工黨 (PL)
- 效忠：墨西哥
- 軍銜：將軍
- 參戰：墨西哥革命
桐生大學短期大學部

桐生大學短期大學部，簡稱桐短（きりたん）是一所位於日本群馬縣綠市笠懸町的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

- 學校最早可以追溯到1901年。短期大學為於1963年開辦、由學校法人桐丘學園經營。

### 歷史

- 1963年 桐丘女子短期大學成立並同時設置服裝科。
- 1964年 食物科和生活設計科成立。
- 1968年 業餘課程家政專修成立。
- 1971年 改校名為桐丘短期大學、開始招収男學生。
- 1983年 服裝科招生最後。
- 1988年 食物科變更為生活科學科。
- 1989年 改校名為桐生短期大學。
- 1990年 今年12月21日服裝科停辦。
- 1997年 護理學科成立。
- 2001年 專科助產學專攻成立。
- 2006年 生活設計科變更為藝術・設計學科。
- 2007年 護理學科招生最後。
- 2008年 改校名為桐生大學短期大學部。
- 2010年 今年3月31日護理學科停辦。

### 憲章

- 請參看 桐生大學短期大學部的標誌 2013年12月27日閱覽。

## 學校環境

- 校區：在群馬縣綠市笠懸町

## 歷任校長

- 長澤義雄：第一代短期大學校長。
- 多田隈桌史：最後現在短期大學校長

## 組織

### 學科

- 生活科學科 * 藝術・設計學科

### 前學科

- 服裝科 * 護理學科

### 專科

- 助產學專攻

### 業餘課程

- 家政專修：已停辦

### 附屬學校

- 幼稚園：成立於1952年

### 附屬機關

- 圖書館

## 外部連結

- 桐生大學短期大學部2013年12月27日閱覽。

## 基本資料

- 英文名：Kiryu University Junior College
- 原文名：桐生大學短期大學部、きりゅうだいがくたんきだいがくぶ
- 其他名字：桐短
- 成立：1901年、1963年（正式設置大學）
- 學校類型：私立
- 國家：日本
- 校址：群馬縣綠市笠懸町阿左美606-7
- 校區：日本、群馬縣綠市笠懸町
- 教學機構：助產學專攻
艾氏直線脂鯉

艾氏直線脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲梅塔河上游流域，體長可達5.3公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 擴展閱讀

- Moenkhausia eigenmanni

## 基本資料

- 學名：Moenkhausia eigenmanni
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Géry, 1964
寬紋直線脂鯉

寬紋直線脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲Ronuro河及鑫谷河上游流域，體長可達3.7公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 擴展閱讀

- Moenkhausia eurystaenia

## 基本資料

- 學名：Moenkhausia eurystaenia
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Marinho, 2010
二氫查耳酮

二氫查耳酮（NHC）是查耳酮的相關化合物。二氫查耳酮本身用處不多，但其衍生物存在於自然界，因可作為藥品而受到關注。

二氫查耳酮（3′,5′-dihydroxy-2′,4′,6′-trimethoxydihydrochalcone、methyl linderone、5-hydroxy-6,7,8-trimethoxyflavone（alnetin）以及2′-hydroxy-3′,4′,5′,6′-tetramethoxydihydrochalcone(dihydrokanakugiol)可以在烏藥青岡的樹枝中被發現。

## 已知的二氫查耳酮

- 阿司巴汀，一種碳連接的二氫查耳酮糖苷，在南非紅灌木茶中被發現
- 柚皮苷二氫查耳酮, 一種從柚皮派生的人造甜味劑
- 新橙皮苷二氫查耳酮, 從柑橘類派生的一種人造甜味劑
- Nothofagin, 一種碳連接的根皮素葡萄糖苷
- 根皮素

## 基本資料

- verifiedrevid：460786940
- 域：Chemical structure of dihydrochalcone
- IUPACName：1,3-diphenylpropan-1-one
- CASNo：1083-30-3
- ChEMBL：490512
- PubChem：64802
- 3D模型（JSmol）：C1=CC=C(C=C1)CCC(=O)C2=CC=CC=C2
- ChemSpiderID：58334
- StdInChIKey：QGGZBXOADPVUPN-UHFFFAOYSA-N
- StdInChI：1S/C15H14O/c16-15(14-9-5-2-6-10-14)12-11-13-7-3-1-4-8-13/h1-10H,11-12H2
- 化學式：C15H14O
- MolarMass：210.27
- MeltingPtC：50
葵曄集：歷代詩詞曲選集

《葵曄集：歷代詩詞曲選集》（Sunflower Splendor: Three Thousand Years of Chinese Poetry）是一本中國古典詩歌翻譯選集，編者為柳無忌和羅郁正（Irving Yucheng Lo）。其英文原版於1975年由 Anchor Press/Doubleday出版，編選詩詞的中文原文則在隔年由印第安納大學出版社出版。
有限空間作業

有限空間作業是指在有限空間（英文：Confined space，也可稱為侷限空間、受限空間或密閉空間）進行的作業，是一種危險性較大的特種作業，在能源、冶金、建築、機械、危險品、紡織、菸草等行業存在較廣泛。有限空間作業的主要危險因素有：火災爆炸、中毒窒息及人員被困等，以上因素均可能造成操作人員傷亡或設備設施損毀。

## 有限空間

### 概述

有限空間也稱為密閉空間，是指封閉或者部分封閉，與外界相對隔離，出入口較為狹窄，作業人員不能長時間在內工作，自然通風不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質積聚或者氧含量不足的空間。各種鍋爐、儲罐、倉庫、池、槽車、檢查井、管道、煙道等和以及下水道、溝、坑、井、閥門間、污水處理設施等均為有限空間。

### 種類

下列空間範圍屬於安全生產方面所界定的「有限空間」，有的分類把有限空間分為「密閉設備」「地上有限空間」「地下有限空間」三類：

- 鍋爐：利用燃料燃燒放出的熱能或者其他熱能加熱水或其他工質，以生產規定參數（溫度、壓力）的品質的蒸汽、熱水或者其他工質的設備。
- 儲罐：有儲油罐（原油儲罐和成品油儲罐）、儲氣罐（天然氣儲罐等）、水罐（如消防水罐）等。
- 槽車：在鐵路運輸原油和成品油的槽罐車、汽車槽罐車等內部進行清污、檢修等作業。
- 管道、煙道：管道和煙道空間細長狹窄，在內部作業屬於有限空間作業。
- 另外還有，各類作業井、下水道、閥門間、溝、坑等，鍋爐、儲罐、壓力管道等均屬於特種設備。
- 在鍋爐內部進行作業亦為「有限空間作業」
- 鐵路運輸油品的槽罐內部也是有限空間
- 下水道、電纜井等也是典型的有限空間
- 管道內部也是有限空間
- 煙道內也是典型的有限空間作業場所

## 危險因素

有限空間具有出入口狹小、進出不便、通風不良的結構特點，容易造成有毒有害和易燃易爆物質聚集；有限空間通常光線暗弱，容易引起干擾作業者視覺；空間內的回聲會干擾作業者聽覺；空間內作業人員與外界溝通不暢等，因此，在有限空間進行作業容易產生以下幾種作業危險：

- 有限空間內含有的有害物質濃度超過了立即威脅生命或健康的濃度。若同時作業人員未佩戴呼吸防護用品或呼吸防護用品因故障等原因失效，導致有過量有害物質侵入身體，對作業人員構成生命威脅。如二氧化碳、硫化氫、甲烷等，如果作業人員吸入過量有害氣體，將會中毒或窒息。
- 由於通風不良，長時間作業導致空間內氧氣含量不足，引起缺氧窒息事故。
- 易燃易爆氣體集聚，達到爆炸極限，引發火災爆炸事故。
- 其他諸如淹溺、坍塌掩埋、觸電、機械傷害、噪音、高處墜落、滑倒、絆倒及跌倒、墜物傷害、灼傷、中暑等。

有限空間作業的事故具有季節性特點，一般春夏兩季更多發，此外最頻發的事故類型主要是中毒和窒息，而由於沒有制度保障或沒有應急演練造成的盲目施救也可能導致事故擴大。

## 部分事故統計

1999年，根據美國職業安全與衛生管理局（OSHA），國家職業安全健康研究所（NIOSH）和礦業安全衛生管理局（MHSA）的報告，發布了有限空間死亡事件的研究報告，其中列出了他們的原因，研究人員認為，以下事故和死亡數字只占實際發生的的有限空間事故的一小部分，因為許多地點最初沒有被確定為有限空間，OSHA報告在1982年之前的研究中沒有包括非危險的有限空間死亡人數，NIOSH仍然不要在其研究中包括非危險的有限空間死亡，美國的部分州不會注意到向OSHA提交的死亡報告中存在有限空間。

序號｜事故種類｜事故死亡狀況

1｜火災與爆炸（OSHA 1982a）｜1974年至1979年期間發生的事故為50次，死亡人數為76人，大多數事故是由於工人錯誤或設備故障造成的

2｜鎖定標籤（OSHA 1982b）｜1974年至1980年期間發生的事故83起，死亡人數為83人，該類別包括工廠車間的輸送帶和機械等，通常不被認為是密閉空間，但滿足密閉空間的標準

3｜穀物處理（OSHA 1983）｜從1977年到1981年的105起事故中有126人死亡

4｜中毒和窒息環境（OSHA 1985）｜1974年至1982年間發生的事故122起，死亡人數為173人

5｜焊接和切割（OSHA 1988）｜1974年至1985年的217起事故，死亡人數為262人，OSHA關於焊接和切割死亡的報告不記錄是否在密閉空間發生事件，估計有22％的事件處於密閉空間

6｜造船與修理（OSHA 1990）｜1974年至1984年發生了151起事故，死亡人數為176人，OSHA關於造船事故的報告不記錄事件是否發生在狹窄的空間內，估計有36％的事件處於密閉的空間

7｜礦業（「1988年MSHA報告」）｜1980年至1986年期間發生有限空間作業事故為38人，死亡人數為44人

據美國勞工部勞工統計局發布的「致命的職業傷害計劃的人口普查」的統計數據，1996-2000五年間，在有限的空間致作業者死亡人數最少為1998年的81人，最多是2000年的100人，平均每年死亡92人。

## 安全防護措施

由於有限空間作業存在多種危險源會導致人員傷亡和設備損壞，故需要比較嚴格的安全防護措施：

- 首先要制定有限空間作業的安全管理制度，包括：出入審批制度、作業許可制度、現場管理制度、作業相關人員的培訓教育制度等。
- 有限空間必須堅持「先通風、再檢測、後作業」的原則，一般情況下通風的時間不小於半小時，且作業期間要持續通風，若作業停止半小時以上，則必須重新通風才可進入作業，且必須經過檢測，氣體環境符合後，方可進入作業。
- 有限空間作業必須實時對空間內的含氧量、有毒有害氣體的含量等進行不間斷監測，防止有毒有害氣體集聚，防止缺氧。
- 必須有作業區域外人員與作業人員保持不間斷溝通，以便發生意外時，可以及時採取應急搶險救援措施。
- 必須保持充足照明，避免因光線不足產生危險，作業設備、照明通訊設施，均必須符合防爆要求，以免發生火災爆炸。
- 作業完成後，必須清點人員，以防人員因為疏忽大意被遺留在有限空間作業場所內。

## 應急預案和事故救援

涉及密閉空間的傷害和死亡事件十分頻繁，並且經常涉及連續的死亡事件，當救援者屈服於與初始受害者相同的問題時。大約有60％的死亡人員涉及潛在的救援人員，有超過30％的遇難者在經過測試並確認可以安全進入的地方遇難。一個例子是：2006年加拿大不列顛哥倫比亞省關閉的沙利文礦發生事故，為了營救一個受害者，三個救援人員全部遇難。

有限空間救援具有很強的技術性和系統性，當發生事故時，應優先以搶救涉險人員生命，並且注意保護施救者的安全，防止因盲目施救導致傷亡增加。具有有限空間作業場所的單位和區域，應制定有限空間作業事故的應急預案並組織加強演練，提高相關人員的事故應急救援能力。
福氏直線脂鯉

福氏直線脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴西巴拉圭河、巴拉那河及Baía河流域，體長可達3.8公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 擴展閱讀

- Moenkhausia forestii

## 基本資料

- 學名：Moenkhausia forestii
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Benine, Mariguela & Oliveira, 2009
超越聲音

《超越聲音》是香港歌手王梓軒的首張專輯。這大碟在2010年3月31日推出，而首波主打歌曲則為《羅茲威爾》。

## 曲目

王梓軒、趙增熹、唐達（《情詩三百首》、《Lullaby》除外）

## 唱片版本

- CD+DVD版，DVD收錄《羅茲威爾》、《1+1》的音樂錄影帶與《羅茲威爾》、《1+1》、《摸黑》的製作特輯
- CD+DVD第二版，加收《摸黑》的音樂錄影帶

## 音樂錄影帶

歌名｜執導｜首播日期｜頻道｜附註

羅茲威爾｜陳龍華｜2009年7月10日｜Youtube

怎麼著｜2009年7月18日

1+1｜伍宇烈黎宇文｜2009年8月25日

幾米的距離｜2009年11月4日

Separate Ways

摸黑｜伍宇烈黃修平｜2010年11月18日

Fino a Ti Amo｜2010年11月29日

Roswell｜陳龍華｜2010年8月30日

## 派台歌成績

年份｜歌曲｜903｜TVB｜997｜RTHK

2009｜羅茲威爾｜17｜10｜4｜13

1+1｜7｜7｜10

南北極｜2

摸黑｜5｜10

(*)表示仍在榜上粗體表示冠軍歌