曼谷城郊鐵路淺紅線

曼谷SRT淺紅線（SRT Light Red Line）直譯「郊區電鐵城西線」，是曼谷及其周邊地區鐵路公共運輸系統總體規劃的核心鐵路線，也是泰國國家鐵路局（SRT）建設曼谷城郊鐵路系統的項目之一。

SRT淺紅線按照鐵路局的原定方案規劃運行，主體路段東西貫通，東連北柳府，西接佛統府，線路總長為127.5公里。其中「打鄰倉—挽賜」路段已經在2012年上半年建成，並在2012年12月5日開通試運營（臨時通車），不過需要再等待目前正在修建的SRT暗紅線「挽賜—蘭實」路段竣工，與淺紅線（本線），當時暫緩開通的車站：拉瑪六世橋車站、曼奎—國家電力局車站、以及曼谷站（挽賜總站）修建完成，才會即將再次開通。

2020年8月列車開始以最高時速160公里的速度進行試運行。2021年7月31日，泰國交通部部長發佈，2021年8月2日開始作為免費試運營期間，後續全面商業運營於2021年11月29日開始。

## 打鄰倉—挽賜路段

SRT淺紅線主線（打鄰倉—挽賜）路段的修建項目，全路段為高架路段的設施，路段總長 15 公里。起點設置在班秦披火車停靠站與打鄰倉站之間的地方，臨近菩塔蒙通一路的北端，之後路線將往東方向運行，經過打鄰倉站、曼邦露站、曼奎—國家電力局車站，然後通過本線的跨河高架設施橋，跨越湄南河，之後經過曼頌車站，一直到終點車站曼谷阿皮瓦中央車站結束路程，並與曼谷城郊鐵路暗紅線轉乘。

## 挽賜—目甲訕路段

SRT淺紅線主線（挽賜—目甲訕）路段的修建項目，全路段都有高架路段、地上路段、地下路段的設施，路段總長 15 公里。是2016年全線二期修建計劃項目，起點設置在挽賜車站，路線將往南方向運行，經過三盛車站，之後本線的修建項目將沿著曼谷城郊鐵路暗紅線底下，換成地下路段運行，當列車通過集拉達火車站後，路線將換成地上路段，列車一直到披耶泰車站停靠後，路線再次換成高架路段，一直到終點車站目甲訕車站結束路程。

## 機車車輛

SRT的曼谷城郊鐵路項目，為SRT首條電氣化軌道，為此SRT將引進電氣化的列車，列車招標在2014年決定，投標者為兩個日本企業集團，然而其中一個投標集團中的公司--丸紅株式會社，因為賄賂印尼官員，被美國法院判處8800萬美元的罰金。該集團也因此退出招標，由另一個以三菱、日立和住友為首的集團得標，主要製造商為日立。

2014年7月日本國際協力機構批准了日立與SRT機車合約的貸款。但5月時發生的2014年泰國政變導致合約被迫重新審查，直到2016年審查與談判才結束，日立承諾將在2020年交付25列列車，10列4節編組與15列6節編組，共130節車廂。2019年10月首批2列列車運抵泰國，截至2020年9月，已交付25列機車車輛中的21列，10月完成交付。

## 計畫路段

### 新增車站

2021年開通路段中，曼奎—國家電力局車站與拉瑪瑪六世橋車站並未開通，這兩個車站將作為主線與詩里拉吉支線地轉乘站，目前尚未招標。

### 打鄰倉—沙拉雅路段

SRT淺紅線主線（打鄰倉—沙拉雅）二期路段，全路段均為高架路段，路段總長12公里，經過4座車站。2016年獲內閣批准，原定2018年招標，但由於SRT計畫將曼谷城郊鐵路轉為PPP模式運營，因此推遲招標程序。2021年2月，SRT宣布4月將開始招標曼谷城郊鐵路的營運與建設權，得標者將自2022年3月起負責曼谷城郊鐵路的營運與建設。2021年10月，SRT宣布PPP招標延期2022年6月。

### 打鄰倉—詩里拉吉支線路段

SRT淺紅線支線（打鄰倉—詩里拉吉），泰國鐵路局在2012年8月規劃此支線，規劃3座車站，打鄰倉水上市場車站、乍蘭沙尼翁車站、及詩里拉吉車站，路段總長 6.5 公里。曼谷地鐵橙線也計劃沿著這條路線建造至打鄰倉。

### 曼邦露—瑪卡珊穿內城線路段

SRT淺紅線穿內城線（曼邦露—瑪卡珊）路段，全路段都是地下路段，路段總長 10.5 公里，是2029年之內的計劃項目。

### 瑪卡珊—華瑪路段

SRT淺紅線主線（瑪卡珊—華瑪）路段，路段總長 10 公里。

### 沙拉雅—佛統路段

SRT淺紅線主線（沙拉雅—佛統）路段，路段總長 29 公里。作為遠景規劃線路。

### 華瑪—北柳樞紐站路段

SRT淺紅線主線（華瑪—差春騷樞紐火車站）路段，路段總長 40 公里。作為遠景規劃線路。

## 路線

代號｜車站名稱｜特快列車｜城市列車｜轉乘路線｜啟用日期

中文｜泰文｜英文

曼谷城郊鐵路淺紅線"沙拉雅 - 華目主線"（SRT Light Red Line "Sala Ya - Hua Mak Main Line"）

沙拉雅｜ศาลายา｜Sala Ya

沙拉潭瑪梭｜ศาลาธรรมสพณ์｜Sala Thammasop

堪恰那披色｜กาญจนาภิเษก｜Kanchanaphisek

秦披村｜บ้านฉิมพลี｜Ban Chimphli

RW06｜打鄰倉｜ตลิ่งชัน｜Taling Chan｜●｜曼谷地鐵三號線 / 橙線（計劃中）曼谷城郊鐵路淺紅線支線（計劃中）｜2021年8月2日

RW05｜曼邦露｜บางบำหรุ｜Bang Bamru｜●｜●

曼奎—國家電力局｜บางกรวย - กฟผ.｜Bang Kruai - EGAT.

拉瑪六世橋｜สะพานพระราม 6｜Rama VI Bridge

RW02｜曼頌｜บางซ่อน｜Bang Son｜●｜曼谷地鐵二號線 / 紫線｜2021年8月2日

RW01/RE01｜曼谷站 （挽賜總站）｜บางซื่อ｜Bang Sue｜●｜●｜曼谷地鐵一號線 / 藍線曼谷城郊鐵路暗紅線素萬那普機場快軌

巴迪帕｜ประดิพัทธ์｜Pradiphat

三盛｜สามเสน｜Sam Sen

叻猜威提｜ราชวิถี｜Ratchawithi｜曼谷城郊鐵路暗紅線（計劃中）

披耶泰｜พญาไท｜Phaya Thai｜曼谷BTS 捷運一號線 / 淺綠線 / 素坤逸線素萬那普機場快線

目甲訕｜มักกะสัน｜Makkasan｜曼谷地鐵一號線 / 藍線：碧武里車站素萬那普機場快線

藍甘杏｜รามคำแหง｜Ramkhamhaeng｜素萬那普機場快線

華目｜หัวหมาก｜Hua Mak｜曼谷輕軌四號線 / 黃線（計劃中）素萬那普機場快線

曼谷城郊鐵路淺紅線"達鈴參 - 詩里拉吉支線"（SRT Light Red Line "Taling Chan - Sirirat Branch Line"）

RW06｜打鄰倉｜ตลิ่งชัน｜Taling Chan｜曼谷地鐵三號線 / 橙線（計劃中）曼谷城郊鐵路淺紅線主線｜2021年8月2日

打鄰倉水上市場｜ตลาดน้ำตลิ่งชัน｜Taling Chan Floating Market

乍倫｜จรัญสนิทวงศ์｜Charan Sanitwong｜曼谷地鐵三號線 / 橙線：曼坤暖車站（計劃中）曼谷地鐵一號線 / 藍線：曼坤暖車站

詩里拉吉｜ศิริราช｜Siriraj｜曼谷地鐵三號線 / 橙線（計劃中）

## 基本資料

- 日語原文：曼谷SRT淺紅線
- 別名：城西線
- 原文名：สายนครวิถี
- 原文名：th
- 類型：通勤鐵路
- 所屬系統：曼谷城郊鐵路系統
- 狀態：運行中（第一階段）
- 運營範圍：曼谷都會區
- 打鄰倉：曼谷阿皮瓦
- 車站數目：4
- 啟用：2021年8月2日（試營運）、2021年11月29日（正式營運）
- 所有者：泰國國家鐵路局（SRT）
- 運營單位：SRT電氣化列車有限公司（SRTET）
- 性質：高架式
- 車輛段：曼谷乍都節
- 車輛：日立 AT100
- linelength_km：15.26
- 軌道：2
- 電氣化：25千伏50赫茲高架電纜
- 信號系統：歐洲鐵路交通管理系統專用之泰雷茲鐵路信號解決方案 AlTrac（ECTS-1級）
- 網站：http://www.railway.co.th/resultproject/project_redline.asp、https://www.srtet.co.th/locale/en
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