K1023/1024次列車

K1023/1024次列車是中國鐵路運行於首都北京至吉林白城之間的快速旅客列車，自2014年7月1日起按現車次開行，由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京哈鐵路及長白鐵路運行，跨越北京、河北、遼寧、吉林三省一市，全程1336公里。其中北京站至白城站運行17小時03分，使用車次為K1023次；白城站至北京站運行19小時39分，使用車次為K1024次。

## 歷史

K1023/1024次最早是天津站到吉林站的普快列車，其前身可追溯至1991年4月21日開通的285/286次直通旅客快車，由瀋陽鐵路局擔當。1997年4月1日，這班列車改為585/586次，等級不變，1998年春運期間延長至上海西站並改為365/368、366/367次列車，春運後未有調整，同年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，列車延長至寧波站，車次仍為365/368、366/367次，自此結束了寧波去往東北地區不通旅客列車的歷史，365/368、366/367次列車後來演變成長春站到寧波站的K335/338、K336/337次列車，同時，天津站到吉林站補開一對585/586次列車，由北京鐵路局擔當。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，585/586次列車隨即更改車次為2223/2224次。

2006年3月21日，2223/2224次列車在山海關站到瀋陽北站的運行區間由原來的瀋山鐵路改經秦瀋客運專線運行。

為配合長吉城際鐵路工程建設，自2009年9月1日起吉林站封站改造，2223/2224次列車縮至吉林西站始發終到。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流業務停止，2223/2224次列車恢復吉林站始發終到。

按照鐵道部在2012年提出的「確保安全、平穩有序、便民利民」的春運目標和提高服務質量的要求，自2012年1月6日起2223次、7日起2224次由原來的25B型綠皮車更換為新型的25G型空調列車，同時列車在北京站-天津站-山海關站的機車交路由原先的東風11型內燃機車和東風4D型內燃機車轉變為電力機車牽引。

2014年7月1日，中國鐵路實行新的列車運行圖，2223/2224次列車改為北京站到圖們站間運行，同時提高等級為快速旅客列車，車次變更為K1023/1024次，延長區段經由京滬鐵路和長圖鐵路運行。同年12月10日，中國鐵路調整運行圖，開行北京站到天津站的K7701/7702次列車，與本次列車套跑，套跑順序為K7702→K1023→K1024→K7701。

2015年5月20日，K1023/1024次改由瀋陽鐵路局擔當，K7701/7702次同時停運。

2017年12月28日，K1023/1024次列車的運行區間改為北京站到白城站間運行。

2021年6月25日，K1023/1024次列車北京站至山海關站段由津山鐵路改經京秦鐵路運行，不再停靠廊坊北站，天津站和唐山站等京滬鐵路和津山鐵路車站，結束了在津山鐵路30年的運行歷史。

## 列車編組

K1023/1024次列車使用25G型客車，配屬瀋陽鐵路局長春車輛段，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車7輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。

車廂編號｜1-7｜8｜9｜10-16｜17

車型｜YW25G硬臥車｜RW25G軟臥車｜CA25G餐車｜YZ25G硬座車｜XL25G行李車

配屬｜沈局長段

運行方向｜白城←01車…17車→北京

## 機車交路

### 現時機車交路

K1023/1024次列車全程由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的和諧3D型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車毋須再額外加掛一節空調發電車。

車站區段｜北京 ↔ 白城

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車瀋局瀋段瀋陽司機

### 過去機車交路 (2008年)

原2223/2224次列車由北京鐵路局使用天津機務段的東風11型柴油機車或東風4D型柴油機車擔當天津站至山海關站之間的機車交路，由瀋陽鐵路局瀋陽機務段使用韶山9型電力機車擔當山海關站至瀋陽北站之間的機車交路，有瀋陽鐵路局吉林機務段使用東風11型柴油機車或東風4D型柴油機車擔當瀋陽北站至吉林站之間的機車交路。

車站區段｜天津 ↔ 山海關｜山海關 ↔ 瀋陽北｜瀋陽北 ↔ 吉林

本務機車配屬司機更替｜東風11型柴油機車東風4D型柴油機車京局京段天津司機｜韶山9型電力機車瀋局瀋段瀋陽司機｜東風11型柴油機車東風4D型柴油機車瀋局吉段吉林司機

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2025年7月1日。

K1023次｜停靠站｜K1024次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜14:37｜北京｜13:00｜第二天｜1336

當天｜↓｜↓｜三河縣｜11:55｜12:08｜第二天｜1277

當天｜↓｜↓｜玉田縣｜10:32｜10:36｜第二天｜1219

當天｜↓｜↓｜唐山北｜09:40｜10:05｜第二天｜1185

當天｜↓｜↓｜秦皇島｜07:38｜07:41｜第二天｜1037

315｜當天｜18:12｜18:32｜山海關｜07:12｜07:18｜第二天｜1021

703｜當天｜23:30｜23:42｜瀋陽北｜02:26｜02:34｜第二天｜633

第二天｜↓｜↓｜四平｜23:14｜23:17｜當天｜448

1003｜第二天｜03:34｜03:44｜長春｜21:11｜21:21｜當天｜333

1153｜第二天｜05:20｜05:25｜松原｜19:22｜19:26｜當天｜183

1216｜第二天｜06:06｜06:16｜大安｜18:34｜18:41｜當天｜120

1336｜第二天｜07:40｜白城｜17:21｜當天｜0

### 歷史時刻

K1023次｜停靠站｜K1024次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜13:39｜北京｜12:07｜第二天｜1336

當天｜↓｜↓｜三河縣｜11:10｜11:13｜第二天｜1277

當天｜↓｜↓｜玉田縣｜10:24｜10:28｜第二天｜1219

當天｜↓｜↓｜唐山北｜09:45｜09:57｜第二天｜1185

249｜當天｜16:34｜16:50｜昌黎｜↑｜↑｜第二天

277｜當天｜17:10｜17:14｜北戴河｜07:59｜08:02｜第二天｜1059

299｜當天｜17:32｜17:47｜秦皇島｜07:38｜07:42｜第二天｜1038

315｜當天｜18:10｜18:32｜山海關｜07:12｜07:18｜第二天｜1021

703｜當天｜23:30｜23:40｜瀋陽北｜02:26｜02:34｜第二天｜633

第二天｜↓｜↓｜四平｜23:14｜23:17｜當天｜448

1003｜第二天｜03:28｜03:36｜長春｜21:23｜21:33｜當天｜333

1153｜第二天｜05:20｜05:27｜松原｜19:23｜19:26｜當天｜183

1216｜第二天｜06:08｜06:16｜大安｜18:35｜18:42｜當天｜120

1336｜第二天｜07:38｜白城｜17:22｜當天｜0

K1023次｜停靠站｜K1024次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜16:23｜北京｜15:19｜第二天｜1459

74｜當天｜17:14｜17:16｜廊坊北｜14:18｜14:22｜第二天｜1385

137｜當天｜18:08｜18:20｜天津｜13:27｜13:35｜第二天｜1322

218｜當天｜19:14｜19:16｜蘆臺｜↑｜↑｜第二天

260｜當天｜19:45｜19:53｜唐山｜11:53｜11:56｜第二天｜1199

331｜當天｜20:41｜20:50｜灤縣｜↑｜↑｜第二天

422｜當天｜21:48｜21:51｜秦皇島｜09:47｜09:49｜第二天｜1037

438｜當天｜22:16｜22:22｜山海關｜09:19｜09:25｜第二天｜1021

當天｜↓｜↓｜葫蘆島北｜07:53｜07:56｜第二天｜899

第二天｜↓｜↓｜錦州南｜07:20｜07:23｜第二天｜856

第二天｜↓｜↓｜盤錦北｜06:36｜06:39｜第二天｜787

826｜第二天｜02:10｜02:18｜瀋陽北｜04:47｜05:04｜第二天｜633

第二天｜↓｜↓｜鐵嶺｜03:56｜03:59｜第二天｜566

1011｜第二天｜05:02｜05:04｜四平｜02:43｜02:47｜第二天｜448

1126｜第二天｜06:17｜06:30｜長春｜01:15｜01:28｜第二天｜333

1192｜第二天｜07:16｜07:19｜農安｜00:12｜00:15｜第二天｜267

1276｜第二天｜08:27｜08:36｜松原｜23:10｜23:20｜當天｜183

1339｜第二天｜09:17｜09:19｜大安｜22:27｜22:29｜當天｜120

1459｜第二天｜10:40｜白城｜21:15｜當天｜0

K1023次｜停靠站｜K1024次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜16:23｜北京｜15:19｜第二天｜1670

74｜當天｜17:14｜17:16｜廊坊北｜14:17｜14:19｜第二天｜1596

137｜當天｜18:08｜18:20｜天津｜13:27｜13:35｜第二天｜1533

218｜當天｜19:14｜19:16｜蘆臺｜↑｜↑｜第二天

260｜當天｜19:45｜19:54｜唐山｜11:53｜11:56｜第二天｜1410

331｜當天｜20:41｜20:50｜灤縣｜↑｜↑｜第二天

當天｜↓｜↓｜北戴河｜10:07｜10:21｜第二天｜1270

422｜當天｜21:48｜21:51｜秦皇島｜09:44｜09:49｜第二天｜1248

438｜當天｜22:16｜22:22｜山海關｜09:19｜09:25｜第二天｜1232

第二天｜↓｜↓｜錦州南｜07:26｜07:29｜第二天｜1067

826｜第二天｜02:10｜02:34｜瀋陽北｜05:03｜05:22｜第二天｜844

870｜第二天｜03:12｜03:18｜撫順北｜↑｜↑｜第二天

969｜第二天｜05:20｜05:23｜清原｜02:35｜02:53｜第二天｜701

1004｜第二天｜06:06｜06:10｜草市｜↑｜↑｜第二天

1051｜第二天｜06:55｜07:05｜梅河口｜01:06｜01:16｜第二天｜619

1086｜第二天｜07:33｜07:38｜朝陽鎮｜00:30｜00:35｜第二天｜584

1125｜第二天｜08:07｜08:10｜磐石｜↑｜↑｜第二天

1157｜第二天｜08:36｜08:40｜明城｜↑｜↑｜當天

1170｜第二天｜08:52｜08:55｜煙筒山｜23:20｜23:25｜當天｜500

1240｜第二天｜10:18｜10:26｜口前｜22:19｜22:22｜當天｜429

1269｜第二天｜10:55｜11:10｜吉林｜21:43｜21:53｜當天｜401

1366｜第二天｜13:21｜13:25｜蛟河｜20:00｜20:03｜當天｜304

1441｜第二天｜14:37｜14:41｜黃泥河｜↑｜↑｜當天

1479｜第二天｜15:49｜15:56｜敦化｜18:12｜18:20｜當天｜191

1552｜第二天｜17:00｜17:08｜安圖｜↑｜↑｜當天

1618｜第二天｜18:22｜18:32｜延吉｜15:58｜16:08｜當天｜52

1670｜第二天｜19:22｜圖們｜15:09｜當天｜0

## 相關圖片

- 2223次旅客列車正在進入口前站
- K1023/4次列車、K7701/2次共用水牌，攝於2015年2月2日，口前站
- 使用空調車底時期的2223/2224次列車方向牌
- 使用非空調車底期間2223次列車雙河鎮-口前區間鐵路客票

## 重大事故

1992年10月11日凌晨2時55分，瀋陽鐵路局梅河口機務段的東風4C型4031號、4045號機車，重聯牽引一列貨物列車經由瀋吉鐵路運行，至接近石門嶺站準備停車會讓由天津站開往吉林站的285次旅客列車時，由於列車其中一個折角塞門被人關閉，列車制動失效。為避免列車相撞，貨物列車進入石門嶺的安全線後脫軌顛覆。事故造成機車乘務員4人死亡，中斷行車10小時25分，兩台機車報廢，而285次旅客列車沒有受到損失。

## 基本資料

- 國鐵列車：K1023/1024次旅客列車
- name_bgcolor：ff4D00
- Photoname：列車水牌（2023年10月）
- 開行：1991年4月21日
- 鐵路局：瀋陽鐵路局
- 客運段：長春客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：585/586次、2223/2224次
- 目前車次：K1023/1024次
- 運行區間：北京站 ↔ 白城站
- 途徑線路：京哈鐵路、長白鐵路
- 發車時間：北京站：14:37、白城站：17:21
- 終到時間：白城站：次日07:40、北京站：次日13:00
- 全程時間：17小時03分（K1023次）、19小時39分（K1024次）
- 停靠：秦皇島站、山海關站、瀋陽北站、長春站、松原站、大安站
- 車體：中國鐵路25G型客車