D189/190次列車

D189/190次列車是中國鐵路運行於河南省省會鄭州市鄭州站至廣東省省會廣州廣州白雲站的普通動車組列車，自2024年1月10日起按現車次開行，其最前身243/244次列車自1993年4月起開行，現由鄭州局集團鄭州客運段廣州車隊負責客運任務。列車使用復興號CR200J型動車組，沿京廣鐵路運行，途經河南省、湖北省、湖南省、廣東省四省，客運里程1600公里。其中鄭州站至廣州白雲站運行16小時18分，使用車次為D189次；廣州白雲站至鄭州站運行16小時15分，使用車次為D190次。自開行以來，該列車一直是鄭州至廣州通道上的熱門車，幾乎趟趟爆滿。同時在鐵道部的三進列車評比中，連年獲得全路進穗列車前兩名，並曾獲得「紅旗列車」稱號。

## 歷史

D189/190次列車的前身為243/244次直通旅客快車，自1993年4月起開行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，243/244次列車更改車次為543/544次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，543/544次列車更改車次為2145/2146次。2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速，2145/2146次列車升級為特快列車，車次改為T255/256次。

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，T255/256次列車單程提速近1小時。

2014年12月10日，T255/256次列車升級為直達特快列車，改為使用中國鐵路25T型客車，車次改為Z189/190次。

2022年8月9日至2023年9月20日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z189/190次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行，車次臨時改為Z889/892、Z891/890次。

2024年1月10日，Z189/190次列車正式升級為CR200J型動力集中動車組列車，車次改為D189/190次，同時列車改為廣州東站始發終到。2025年1月5日調圖後，D189/190次列車改為在廣州白雲站始發終到。

## 列車編組

### 復興號CR200J型電力動車組

本對列車使用配屬鄭州局集團鄭州客車整備所的CR200J1-C，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度可達160km/h。列車設有二等臥車（WE）10輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）3輛。

車廂編號｜M1｜1｜2-8｜9｜10-12｜13-15｜16｜M2

車型｜動力車｜ZE二等座車｜WE二等臥車｜ZEC二等座車／餐車｜WY一等臥車｜WE二等臥車｜ZE二等座車｜動力車

### 歷史編組

本對列車在升級前使用配屬鄭州局集團鄭州客車整備所的25T，列車目前採取18輛車廂編組，其中硬座車5輛、硬臥車10輛、軟臥車、餐車和行李車各1輛。

車廂編號｜1-5｜6｜7｜8-17｜18

車型｜YZ25T硬座車｜CA25T餐車｜RW25T軟臥車｜YW25T硬臥車｜XL25T行李車

## 歷史機車交路

Z189/190次列車在升級動集前全程由廣州局集團使用廣州機務段的和諧1D型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車毋須額外加掛一節空調發電車。

車站區段｜鄭州 ↔ 廣州

本務機車配屬司機更替｜和諧1D型電力機車廣鐵廣段鄭州/長沙/廣州司機在武昌/長沙輪乘

## 時刻表

### 歷史時刻

D189次｜停靠站｜D190次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜17:00｜鄭州｜08:00｜次日｜1613

86｜當日｜17:47｜17:51｜許昌｜07:15｜07:18｜次日｜1527

140｜當日｜18:22｜18:32｜漯河｜06:42｜06:45｜次日｜1473

當日｜↓｜↓｜駐馬店｜06:03｜06:06｜次日｜1407

302｜當日｜19:51｜19:54｜信陽｜05:06｜05:16｜次日｜1311

536｜當日｜22:11｜22:21｜武昌｜02:45｜02:52｜次日｜1077

898｜次日｜01:44｜01:52｜長沙｜23:18｜23:24｜當日｜715

次日｜↓｜↓｜衡陽｜21:17｜21:20｜當日｜529

1231｜次日｜05:20｜05:24｜郴州｜↑｜↑｜當日

1613｜次日｜09:35｜廣州東｜15:30｜當日｜0

Z189次｜停靠站｜Z190次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜17:00｜鄭州｜08:06｜次日｜1605

86｜當日｜17:47｜17:51｜許昌｜07:15｜07:18｜次日｜1519

140｜當日｜18:22｜18:32｜漯河｜06:42｜06:45｜次日｜1465

當日｜↓｜↓｜駐馬店｜06:03｜06:06｜次日｜1399

302｜當日｜19:51｜19:54｜信陽｜05:06｜05:16｜次日｜1303

536｜當日｜22:11｜22:21｜武昌｜02:45｜02:52｜次日｜1069

898｜次日｜01:44｜01:51｜長沙｜23:18｜23:24｜當日｜707

次日｜↓｜↓｜衡陽｜21:19｜21:22｜當日｜521

1231｜次日｜05:20｜05:23｜郴州｜↑｜↑｜當日

1384｜次日｜07:05｜07:08｜韶關東｜↑｜↑｜當日

1605｜次日｜09:30｜廣州｜15:40｜當日｜0

T255次｜停靠站｜T256次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜16:46｜鄭州｜08:00｜次日｜1605

86｜當日｜17:30｜17:32｜許昌｜07:10｜07:12｜次日｜1519

140｜當日｜18:05｜18:07｜漯河｜06:36｜06:38｜次日｜1465

206｜當日｜18:40｜18:42｜駐馬店｜05:56｜05:58｜次日｜1399

302｜當日｜20:00｜20:02｜信陽｜05:04｜05:06｜次日｜1303

536｜當日｜22:20｜22:28｜武昌｜02:35｜02:43｜次日｜1069

898｜次日｜01:48｜01:54｜長沙｜23:10｜23:16｜當日｜707

1084｜次日｜03:43｜03:45｜衡陽｜21:19｜21:21｜當日｜521

1605｜次日｜08:58｜廣州｜16:09｜當日｜0

T255次｜停靠站｜T256次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜16:58｜鄭州｜08:00｜次日｜1605

86｜當日｜17:42｜17:45｜許昌｜07:08｜07:10｜次日｜1519

140｜當日｜18:20｜18:23｜漯河｜06:35｜06:39｜次日｜1465

206｜當日｜18:57｜19:00｜駐馬店｜05:51｜05:53｜次日｜1399

302｜當日｜19:55｜20:01｜信陽｜04:54｜05:00｜次日｜1303

446｜當日｜21:45｜21:47｜孝感｜03:15｜03:17｜次日｜1159

516｜當日｜22:25｜22:27｜漢口｜02:35｜02:37｜次日｜1089

536｜當日｜22:46｜22:54｜武昌｜02:08｜02:16｜次日｜1069

898｜次日｜02:12｜02:18｜長沙｜22:39｜22:48｜當日｜707

1084｜次日｜04:10｜04:12｜衡陽｜20:45｜20:48｜當日｜521

1231｜次日｜05:47｜05:53｜郴州｜19:04｜19:10｜當日｜374

1384｜次日｜07:28｜07:30｜韶關｜17:26｜17:29｜當日｜221

1605｜次日｜09:41｜廣州｜15:18｜當日｜0

## 災難事故

2008年1月26日，由鄭州客運段廣州車隊擔當的T255次列車在湖南和廣東境內遭遇中國南方雪災，由於冰雪壓毀架空電纜，因此由電力機車牽引的列車無法行駛，列車曾在株洲站停車逾40小時，直至1月28日凌晨4點才抵達廣州站。當天早上7時30分左右，T256次列車從廣州站開出，途中又因為架空電纜損毀而被迫在廣東梅村站停車一天一夜，期間列車電力和供暖不足，車上的食物、飲用水和餐料也消耗殆盡，引起部分乘客不滿。為補充列車上的物資，工作人員與車站溝通聯繫，向當地農民購買米、麫和蔬菜等餐料，並且購買一批食品。此外，工作人員亦到每個車廂向旅客解釋情況，以安撫旅客的情緒。1月30日，下午3時08分，T256次列車順利抵達鄭州站，成為首列返回鄭州的進穗列車，來回運行時間長達118小時。

## 基本資料

- name_bgcolor：2AA332
- 開行：1993年4月
- 鐵路局：鄭州局集團
- 客運段：鄭州客運段
- 等級：動車組列車
- 曾用車次：243/244次、543/544次、2145/2146次、T255/256次、Z189/190次
- 目前車次：D189/190次
- 運行區間：鄭州站 ↔ 廣州白雲站
- 途徑線路：京廣鐵路
- 發車時間：鄭州站：17:00（D189次）、廣州白雲站：15:45（D190次）
- 終到時間：廣州白雲站：第二日09:18（D189次）、鄭州站：第二日08:00（D190次）
- 全程時間：16小時18分（D189次）、16小時15分（D190次）
- 停靠：許昌站、漯河站、信陽站、武昌站、長沙站等
- 車體：CR200J1-C