長沙軌道交通S2線

長沙軌道交通S2線，原名長沙磁浮快線，是中國湖南省長沙市的一條磁懸浮列車線路，屬於長沙軌道交通的一部分，也是中國第一條具有自主智慧財產權的中低速磁浮交通線路。該工程線路西起長沙南站，東至長沙黃花國際機場，初期建設磁浮高鐵站、磁浮㮾梨站和磁浮機場站3座車站，並預留會展中心站和汽車城站2座車站，其中磁浮高鐵站可與長沙地鐵2號線和4號線進行換乘。正線全長約18.7公里，全部採用高架鋪設，並設車輛段和綜合基地1處。

正線工程於2014年5月16日正式開工，於2015年下半年建成，於12月26日開始試運行，並於2016年5月6日投入載客試運營。線路採用磁浮列車3輛編組，最大載客量為363人，設計最高速度可達100公里/小時，並於2021年7月提速至140公里/小時，單程運行時間為16—17分鐘，行車間隔為10分鐘。

## 大事記

- 2014年5月16日：正式開工。2014年6月24日：磁浮瀏陽河特大橋開工。
- 2015年2月12日：架設首片軌道梁。2015年7月30日：首列磁浮列車下線。2015年9月26日：列車抵達長沙開始懸浮調試。2015年10月30日：全線軌通。2015年12月2日：全線首次試跑。12月14日：全線雙向聯調。12月26日：進入試車。
- 2016年5月6日：開始試營運。8月10日：磁浮高鐵站、磁浮機場站增設免費擺渡電瓶車。2016年8月11日：新增無障礙旅行服務，各站增設免費輪椅。10月19日：磁浮機場站、磁浮㮾梨站增設高鐵自動售票機。
- 2019年3月31日：磁浮快線高鐵站正式啟用城市航站樓。2019年6月1日：新增支持瀟湘卡支付乘車，並接入全國交通聯合（China T-union）支付系統。2021年7月1日，提速至每小時140公里。
- 2024年1月31日，支持支付寶乘車碼掃碼乘車。2024年6月27日，在新版的長沙地鐵線路圖中，被標記為S2線。7月28日，支持微信城市通乘車碼掃碼乘車。11月11日，長瀏快線段一期工程開工。
- 長沙磁浮快線施工現場（2015年1月，長沙黃花機場前）
- 長沙磁浮快線高架橋墩建設（2015年1月，長沙大道沿線）
- 2020年5月，中車株洲電力機車與湖南省磁浮技術研究中心聯合研製中國首列商用磁浮2.0版列車

## 使用車輛

- 生產廠家：中車株洲電力機車有限公司。
- 車輛編組：採用 3節編組 中低速磁浮列車。
- 車輛尺寸：列車總長約 48米，每節車廂長約15米、寬2.8米、高3.7米。
- 載客容量：每列車最大載客量約為 363人。

## 站點布局

分期｜車站名稱｜英文名稱｜里程（米）｜站間距（米）｜換乘｜行政區｜開通日期｜站台設計｜開門方向

磁浮快線｜磁浮高鐵｜Changshanan Maglev Station｜0｜0｜長沙火車南站：長沙地鐵、長沙地鐵 長沙南站｜雨花區｜2016年5月6日｜高架二層側式站台｜右側

國展路｜長沙縣｜預留車站

高塘坪路東四路

磁浮㮾梨｜Langli Maglev Station｜2016年5月6日

東升路｜預留車站

龍峰大道

磁浮機場｜Huanghua Airport Maglev Station｜黃花機場T1T2站：長沙地鐵｜2016年5月6日

- 磁浮快線車輛段
- 磁浮高鐵站
- 磁浮㮾梨站
- 磁浮機場站

## 未來發展

2020年6月，長沙磁浮東延線接入T3航站樓設計總體總包項目發布招標公告。根據招標公告上的內容，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程線路全線長約4.5公里，其中高架約0.2公里，地下線約4.3公里。全線共設車站2座，均為地下站。項目建設總工期4年，預計2020年11月開工。線路由機場高速、臨空大道路口東引出，至機場大道高架前入地。向東延伸至國際貴賓廳西南側設T2站，之後接入T3航站樓設T3站，與在建6號線、長瀏快線段、10號線、渝長廈高鐵換乘。

- 接入黃花機場T3航站樓支線的預留隧道及軌道末端

### 長瀏快線段

長沙軌道交通S2線長瀏快線段路綫全長約48.73公里，從長沙黃花國際機場在建的T3客運大樓出發，到瀏陽關口站，設計時速160公里每小時，設置15座車站，是中華人民共和國境內首條以磁懸浮線路運營的市域軌道交通系統。本線路段工程分為兩期，一期工程建設黃花機場T3客運大樓至集裡段，總建設長度39.52公里，預期將在2029年建成通車，建設期間實際設置車站8座，規劃預留站2座，土建預留站3座，最短車站間隔為坪頭路站至金陽中心站區間，距離1,867米，最長車站間隔為蕉溪站至集裡站區間，距離14,279米。

## 運營時間

試運營初期運營時段為每日9:00—18:00。列車以平均每小時60公里的速度行駛，最高速度達到每小時100公里。磁浮高鐵站至磁浮機場站間的單程運行時間計劃為19分30秒，行車為間隔24分30秒。列車在磁浮高鐵站、磁浮機場站停車時間各為5分鐘，在磁浮㮾梨站的停車時間為40秒。磁浮高鐵站、磁浮機場站的首班車時間為9:00，末班車時間為18:00。磁浮㮾梨站的往機場方向首班車時間為9:07，末班車為18:07；往高鐵站方向首班車為9:11，末班車為18:11。

自2016年8月4日起，長沙磁浮快線每日運營時段延長至7:00-21:00,發車間隔縮短至15分30秒。磁浮高鐵站、磁浮機場站首班車為7:00，末班車為21:00。磁浮㮾梨站的往機場方向首班車時間為7:07，末班車為21:07；往高鐵站方向首班車為7:11，末班車為21:11。

自2017年4月29日起，長沙磁浮快線的運營時段進一步延長。其中磁浮高鐵站的首班車為7:00，末班車延長至22:00；磁浮機場站的首班車為7:00，末班車延長至22:30；磁浮㮾梨站的往機場方向首班車時間為7:07，末班車延長至22:08；往高鐵站方向首班車為7:11，末班車為22:39。發車間隔時間仍維持15分30秒不變。

自2017年7月1日起，長沙磁浮快線將其行車間隔從原15分30秒壓縮至11分40秒，各站首末班車時間維持不變。

自2018年12月8日起，長沙磁浮快線每日19:00-22:30高鐵站和機場站發出的列車在㮾梨站不停站通過。

2021年7月1日起，長沙磁浮快線完成提速工程，既有的磁浮列車速度從每小時100公里提升至每小時110公里，新增的一列磁浮列車速度達到每小時140公里。提速後，每小時110公里速度的磁浮列車單程運行時間為17分鐘，每小時140公里速度的磁浮列車單程運行時間為16分鐘，行車間隔也將由原來的11分40秒縮短至10分鐘。

2022年5月5日至6月30日，為配合長沙磁浮快線東延線接入長沙黃花機場T3航站樓工程施工，線路臨時停運。

## 票價

車站名｜磁浮高鐵站｜磁浮㮾梨站｜磁浮機場站

磁浮高鐵站｜10｜10｜20

磁浮㮾梨站｜10｜10｜10

磁浮機場站｜20｜10｜10

全線採用區段計價票制。磁浮高鐵站至磁浮機場站為20元/人，磁浮㮾梨站至磁浮機場站或磁浮高鐵站均為10元/人。持殘疾軍人證、傷殘人民警察證可享受5折優惠，1.2-1.5米兒童票和學生票可享受5折優惠，持普通儲值車票可享受9折優惠，每名成人可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童乘車。

- 單程票
- 自動售票機

## 基本資料

- 原始文本：長沙軌道交通S2線
- 別名：長沙磁浮快線
- 運營範圍：中國湖南省長沙市
- 服務路線：城市軌道交通、機場聯絡軌道系統
- 啟用日期：磁浮高鐵站
- 關閉日期：磁浮機場站
- 目前狀況：運營中
- 開通運營：2016年5月6日
- 首班車：7:00
- 末班車：22:00（磁浮高鐵站）、22:30（磁浮機場站）
- 系統長度：18.7公里
- 車站數目：3個
- 最高速度：140km/h
- 列車編組：3節
- 軌距：1860mm
- 車輛基地：長沙磁浮車輛段綜合基地
- 運營者：湖南磁浮交通發展股份有限公司
- 性質：高架