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埃克塞特聖戴維斯站

埃克塞特聖戴維斯站（Exeter St Davids railway station）是位於英國西南英格蘭德文郡埃克塞特的主要火車站。本站除了是埃克塞特市內最大的車站，也是德文郡內第二繁忙的車站。本站位於倫敦帕丁頓車站下行方向312.71公里處。與埃克塞特中央站相比，本站距離埃克塞特市中心較遠。除了由倫敦帕丁頓出發、經本站前往普利茅斯和彭贊斯的列車外，來自倫敦滑鐵盧、途經梳士巴利的列車亦會服務本站。本站亦有列車服務前往布里斯托聖殿草地、伯明罕新街、愛丁堡威瓦利等地。此外，本站亦有短途列車服務分別前往埃克斯茅斯、佩恩頓、巴恩斯特珀爾和奧克漢普頓。

聖戴維斯站由英國鐵路網公司所有，大西部鐵路公司管理。現時本站的列車服務由大西部鐵路、西南鐵路和英國縱貫鐵路公司提供。聖戴維斯站開業於1844年5月1日。

## 歷史

埃克塞特聖戴維斯站是最初是由布里斯托及埃克塞特鐵路公司建造，於1844年5月1日啟用。初代車站是由伊桑巴德·金德姆·布魯內爾設計，並設有兩座側式月台。由於車站位於埃克塞特市中心西側，因此布魯內爾將該兩座月台設置在路軌東側，以方便旅客前往埃克塞特市中心。由於當時該站位於鐵路終點，因此該設計並未為列車調度造成很大的困難。

1846年5月30日，南德文鐵路公司開通了從本站往西至普利茅斯的一段鐵路。1851年5月12日，埃克塞特及克雷迪頓鐵路通車，該段鐵路現已成為北德文郡鐵路（由本站通往巴恩斯特珀爾）的一部分。當時上述鐵路均使用了寬軌。採用標準軌、倫敦及西南鐵路公司所建的約維爾至埃克塞特鐵路原本早於1860年7月19日就已通車，但該鐵路一開始是以女王街站（即現埃克塞特中央站）為總站，直至1862年2月1日，該鐵路才由女王街站延伸至本站。倫敦及西南鐵路公司收購埃克塞特及克雷迪頓鐵路公司後，本站仍保留寬軌鐵路，使布里斯托及埃克塞特鐵路公司的貨運列車得以前往克雷迪頓。1864年，本站重建完成，原有兩座位於鐵路東側的月台中，處於較北位置的月台被拆除，而鐵路西側則興建了一座新月台。

1876年1月1日，布里斯托及埃克塞特鐵路公司被合併至大西部鐵路公司，南德文郡鐵路公司亦於一個月後被併入同一間公司。布里斯托至本站的鐵路隨即改建為雙軌距，讓寬軌列車可以由倫敦帕丁頓車站運行至彭贊斯，也同時讓來往布里斯托聖殿草地和本站的列車得以使用其標準軌。改建工程於1876年3月1日完成。

## 列車服務

### 長途列車

縱貫鐵路：西南至曼徹斯特及蘇格蘭路線於星期一至五日間提供的列車班次（截至2023年12月）

路線｜單向班次（每小時）｜中途站

普利茅斯 – 愛丁堡威瓦利｜1｜、每日有2班列車由彭贊斯始發，中途停靠聖艾夫斯（St. Erth）、雷德魯斯、特魯羅、聖奧斯特爾、博德明泊車道及利斯卡德、每日有1班列車由阿伯丁出發，中途停靠斯通黑文、蒙特羅斯、阿布羅斯、丹地、盧卡斯（Leuchars）、庫珀、雷迪班（Ladybank）、馬爾金奇（Markinch）、柯科迪、因弗基辛（Inverkeithing）及乾草市場、每日有1班列車始發自 / 續駛至格拉斯哥中央，中途停靠乾草市場及馬瑟威爾

佩恩頓 - 曼徹斯特皮卡迪利｜（每日三班）｜托基、牛頓阿伯特、廷茅斯、道利什、埃克塞特聖戴維斯、蒂弗頓泊車道、湯頓、濱海韋斯頓（每日1班）、布里斯托聖殿草地、布里斯托泊車道、切爾滕納姆溫泉、伯明罕新街、伍爾弗漢普頓、斯塔福德、史篤城、馬格斯菲特及斯托克波特、該3班列車為布里斯托聖殿草地 - 曼徹斯特皮卡迪利路線的特別班次

大西部鐵路於平日非繁忙時段的列車班次（截至2024年6月）：倫敦至德文及康瓦爾路線

路線｜單向班次（每2小時）｜中途站

倫敦帕丁 - 埃克塞特聖戴維斯｜1｜雷丁、紐伯里、亨格福德、皮尤西（Pewsey）、韋斯特伯里、凱里堡（Castle Cary）、湯頓、蒂弗頓泊車道、部分列車會續駛至佩恩頓或普利茅斯，並增停不同車站

倫敦帕丁 - 普利茅斯｜1｜雷丁、湯頓、蒂弗頓泊車道、凱里堡、湯頓、蒂弗頓泊車道、埃克塞特聖戴維斯、牛頓阿伯特、托特尼斯

倫敦帕丁 - 彭贊斯｜1｜雷丁、湯頓、蒂弗頓泊車道、凱里堡、湯頓、蒂弗頓泊車道、埃克塞特聖戴維斯、牛頓阿伯特、托特尼斯、普利茅斯、利斯卡德、博德明泊車道、帕爾（Par）、聖奧斯特爾、特魯羅、雷德魯斯、坎伯恩及聖艾夫斯、與倫敦帕丁頓車站 - 普利茅斯路線的列車交替發車，使倫敦帕丁頓至普利茅斯沿途車站的班次維持於每小時1班

### 區間列車

大西部鐵路於平日非繁忙時段的列車班次（截至2024年6月）：

分支｜路線｜單向班次（每小時）｜主要中途站

南威爾斯至德文及康瓦爾｜卡地夫中央 – 彭贊斯｜（每2小時1班）｜紐波特、費爾頓修道院森林、布里斯托聖殿草地、濱海韋斯頓、布里奇沃特、湯頓、蒂弗頓泊車道、埃克塞特聖戴維斯、道利什、廷茅斯、牛頓阿伯特、托特尼斯、伊夫布里奇、普利茅斯、索爾塔什、利斯卡德、博德明泊車道、洛斯特威希爾、帕爾、聖奧斯特爾、特魯羅、雷德魯斯、坎伯恩、海爾及聖艾夫斯

反嘴鷸及里維埃拉線｜埃克斯茅斯 - 佩恩頓｜2｜埃克塞特中央、埃克塞特聖戴維斯、埃克塞特聖多馬（每小時1班）、道利什、廷茅斯、牛頓阿伯特、托基、列車會於本站折返開出

達特穆爾及塔卡（Tarka）線｜埃克塞特中央 - 奧克漢普頓｜1｜埃克塞特聖戴維斯、克雷迪頓

達特穆爾及塔卡線｜埃克塞特中央 - 巴恩斯特珀爾｜1｜埃克塞特聖戴維斯、克雷迪頓、每日有1班列車會自埃克塞特中央續駛至阿克斯明斯特，並中途停靠霍尼頓等站

## 意外

2010年1月4日，一列英國鐵路142型柴油機車 142 029 與一列兩節的英國鐵路159型柴聯車於本站1號月台相撞，導致九人受傷。

## 客量

2002-03｜2004-05｜2005-06｜2006-07｜2007-08｜2008-09｜2009-10｜2010-11｜2011-12

進站｜766,438｜817,325｜851,156｜902,106｜993,505｜1,064,292｜1,076,393｜1,133,025｜1,197,061

出站｜763,280｜814,960｜846,271｜898,727｜988,931｜1,064,292｜1,076,393｜1,133,025｜1,197,061

換乘｜unknown｜402,464｜417,684｜445,833｜455,666｜680,797｜593,759｜638,146｜784,929

總數｜1,529,718｜2,034,749｜2,115,112｜2,246,666｜2,438,102｜2,809,381｜2,746,545｜2,904,196｜3,179,051

統計年度是由每年的四月至翌年的三月為止

## 基本資料

- 日語原文：埃克塞特聖戴維斯站、Exeter St Davids
- 地理坐標：埃克塞特
- 國家：西南英格蘭
- 座標：50.7296 -3.5435
- 站台：6
- 車站代碼：EXD
- 車站等級：英國鐵路車站等級 C1
- 原先管轄機構：布里斯托及埃克塞特鐵路
- 合併前所屬機構：大西部鐵路
- 合併後所屬機構：大西部鐵路公司
- 1844：啟用
- 1864：為倫敦及西南鐵路重建
- 1913：遮雨棚被拆除
埃克塞特中央站

埃克塞特中央站（Exeter Central railway station）是位於英國英格蘭德文郡城市埃克塞特的火車站，也是最接近埃克塞特市中心的火車站，但規模比埃克塞特聖戴維斯站略小。在1860年開業至1933年期間，埃克塞特中央站曾名為埃克塞特皇后街站。

## 基本資料

- 日語原文：埃克塞特中央站、Exeter Central
- 運營範圍：英國埃克塞特
- 國家：英國埃克塞特
貝爾法斯特維多利亞大街站

貝爾法斯特維多利亞大街站（Belfast Great Victoria Street station）是英國北愛爾蘭首府貝爾法斯特的主要火車站之一，比貝爾法斯特中央車站距貝爾法斯特市中心更近。除了鐵路車站之外，也設有客運車站，是北愛爾蘭國內交通的樞紐。以該車站為起點，除了有前往倫敦德里等地的列車之外，也有前往貝爾法斯特國際機場的接駁巴士。

## 基本資料

- 日語原文：貝爾法斯特維多利亞大街、Belfast Great Victoria Street
- 運營範圍：英國北愛爾蘭貝爾法斯特
- 國家：英國北愛爾蘭貝爾法斯特
蘭尼恩廣場站

貝爾法斯特蘭尼恩廣場站（Belfast Lanyon Place railway station，Stáisiún an Láir Béal Feirste），曾稱貝爾法斯特中央站，是英國北愛爾蘭首府貝爾法斯特的主要火車站之一。蘭尼恩廣場站不僅是北愛爾蘭鐵路眾多短途路線列車的停靠站，也是國際列車奮進號列車（Enterprise）的終點站。蘭尼恩廣場站距市中心較遠，若提示有效車票的話，可搭乘自中央車站前往市政廳的免費公車。

## 概況

該站有兩個島式月台，每個月台都有兩條軌道，每側都能容納多達九節車廂的列車。1號站台通常只在高峰期使用，也用於愛爾蘭鐵路保護協會的特別服務。2號站台是企業站台。3號站台是 "南行站台"，通常用於開往大維多利亞街、波塔敦、利斯本和紐里的列車，4號站台是 "北行站台"，用於開往德里、拉爾尼和班戈線的列車。

和位於貝爾法斯特市中心附近的另一個主要車站維多利亞大街站之間有定期服務。

2017年有260萬人次使用該站。

## 服務

### 紐里-貝爾法斯特-班戈線

從周一到周六，每半小時有一趟從班戈到波塔敦的列車，有些列車繼續開往紐里。在高峰期，每小時有多達6趟列車開往班戈，其中3趟是快車，另一半是慢車，在這裡和班戈之間的所有車站停靠。在晚上，該服務會減少到每小時一次。一些清晨方向的列車會以大維多利亞街為終點站或起點，而不是繼續通過貝爾法斯特前往各自的外圍終點站。

在周日，班戈和波塔敦之間的服務是每小時一班。周日，在波塔敦和紐里之間的車站沒有當地的服務停靠。

## 基本資料

- 日語原文：蘭尼恩廣場
- 原文名：Lanyon Place
- 貨幣符號：rail
- symbol_location：ni
- 說明：2018年改名為蘭尼恩廣場站以前東橋街的車站。
- 其他名稱：貝爾法斯特中央
- 位置：貝爾法斯特東橋街
- 國家：英國北愛爾蘭
- 座標：54.5953 -5.9172
- 站體類型：地面
- 平台：4個
- 1976年：以貝爾法斯特中央啟用
- 2003年：翻新
- 2018年：改名蘭尼恩廣場
- 擁有者：北愛爾蘭鐵路
- 運營者：北愛爾蘭鐵路
- local_authority：Belfast City
季晨

季晨（1981年11月22日），漢族，中國演員。畢業於北京電影學院2001級表演系本科班，和王珞丹、黃聖依、賈乃亮、王峻毅等是同班同學，2002年擔任中國第一部動漫改編的偶像劇《我為歌狂》男一號「葉峰」而走紅出道至今。和陳龍、李學慶、張丹峰、李俊鋒被媒體稱為內地五虎將。

## 影視作品

### 電視劇

首播年份｜劇名｜角色｜備註

2002年｜《我為歌狂》｜葉峰

2003年｜《律政佳人》｜藍鴻鳴

2004年｜《北京假日》｜裘志

2005年｜《裴家大院》｜周大莊

《聊齋之小倩》｜陳三泰

《天地真情》｜唐偉

2006年｜《談談心戀戀愛》｜劉得華

2008年｜《盛世秧歌》｜李小順

2009年｜《大秦帝國》｜齊威王

2012年｜《虎符傳奇》｜魯仲連

2013年｜《小洋樓》｜齊蒙

《真愛惹麻煩》｜紀瑞聰

2014年｜《家有喜婦》｜祝賀

《美人製造》｜琅琊閣閣主

《杉杉來了》｜蔣廉

《神鵰俠侶》｜一燈大師、段皇爺

《拐個皇帝回現代》｜孝文帝｜網劇

2015年｜《虎頭鍘》｜包希仁

《配角逆襲事務所》｜法海｜網劇

《琅琊榜》｜蕭景禹（祁王）

《班淑傳奇》｜莫東

《匆匆那年：好久不見》｜鄺強｜網劇

2016年｜《乞丐皇帝與大腳皇后傳奇》｜陳友諒

《又拐個皇帝回現代》｜李歡｜網劇

《畫江湖之不良人第一季》｜黑無常

《畫江湖之不良人第二季》

2017年｜《醉玲瓏》｜元濟

《開封府》｜展昭

2018年｜《沙海》｜黑眼鏡｜網劇

2019年｜《紳探》｜班傑明

《爵跡臨界天下》｜泱澤

《新龍門客棧》｜敬王

2020年｜《清平樂》｜狄青

《燕雲台》｜耶律喜隱

2021年｜《只是結婚的關係》｜ALEX｜網劇

2023年｜《三體》｜秦始皇

《護心》｜陸慕生｜網劇

《閃耀的她》｜Peter

《灼灼風流》｜薛笑棠

2024年｜《大夢歸離》｜范瑛

《斗羅大陸之燃魂戰》｜幽冥之王｜客串

2025年｜《真相半白》｜李俊松｜網路短劇

《華山論劍》｜薛青夷｜網劇

《錦月如歌》｜柴安喜｜網劇，客串

《赴山海》｜康出漁｜網劇

《芬芳喜事》｜雲竹｜客串

### 電影

註：「電視電影」所標示之年份為CCTV-6首播年份

上映年份｜電影名｜角色｜備註

2008年｜《女人不壞》｜陳曉華

2009年｜《變身契約》｜黃小強

2011年｜《那些一見鍾情的事》｜浩天

2012年｜《高海拔之戀Ⅱ》｜戲小田

2012年｜《緣來是咱倆》｜陸朝尚

2013年｜《愛拼北京》｜盛超

2014年｜《完美超越》｜曹陽

2017年｜《大唐狄仁傑之東瀛邪術》｜胡公公｜網路電影

2017年｜《花腰戀歌》

2018年｜《反詐風暴之貓鼠之戰》（電視電影）｜管競榮

2018年｜《靈魂電台》｜雙月天

2018年｜《大導歸來》｜高傑

2019年｜《傀儡姬》｜姬夜辰｜網路電影

2019年｜《傀儡姬·彼岸花》｜姬夜辰｜網路電影

2021年｜《重啟之蛇骨佛蛻》｜黑瞎子｜網路電影

2021年｜《世上只有媽媽好》

2022年｜《重啟之深淵疑冢》｜黑瞎子｜網路電影
羅馬尼亞社群黨

羅馬尼亞社群黨（Partidul Comunitar din România，縮寫為PCDR）是羅馬尼亞的一個已不存在的社群主義政黨。2010年，羅馬尼亞共產黨重組委員會成立；2012年，該黨向官方提交以「羅馬尼亞共產黨」的名義註冊的申請；2013年2月21日，該黨領導人宣稱其申請被布加勒斯特法院拒絕；2015年，該黨最終以「羅馬尼亞社群黨」的名義註冊，並刪除黨的文件中所有涉及共產主義的內容。2022年，該黨解散。該黨曾自稱為歷史上的羅馬尼亞共產黨的繼承者，並攻擊社會主義聯盟黨為假冒的共產黨。
保加利亞共產黨 (1996年)

保加利亞共產黨（Комунистическа Партия на България），簡稱保共（КПБ，KPB），是保加利亞的一個共產主義政黨。該黨成立於1996年，當時取名為共產黨，後改現名。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。它的政治立場是左翼。它的領袖是亞歷山大·保諾夫。它出版報紙《工人新聞》。它是共產黨和工人黨國際會議的成員。

## 基本資料

- 國家：保加利亞
- 校色：red
- 日語原文：保加利亞共產黨
- 原文名：Комунистическа Партия на България
- 領袖：亞歷山大·保諾夫
- 成立：1996年
- 分裂自：保加利亞社會黨
- 總部：索非亞
- 黨報：《工人新聞》
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義
- 政治光譜：左翼至極左翼
- 國內組織：BSP—聯合左翼、中立保加利亞（2024年至今）
- 國際組織：共產黨和工人黨國際會議、國際共產主義研討會（歷史上）
- membership_year：2017年
- 黨員：2萬
- 官方色彩：紅色
- seats1_title：國民議會
- 網站： comparty-bg.org
劉二威

劉二威 (Erwei Liu)，中國著名家庭倫理劇、情感劇導演。

## 生平

他原來是前線歌舞團中的一名男中音，後來考入北京電影學院導演系研究生進修班,就此改行，前後拍攝了《妻子》、《女人不再沉默》、《不離不棄》、《漂亮主婦》等諸多現實題材作品。

## 電視劇作品

上映年份｜名稱｜主演

1997｜《今冬不言情》｜陳寶國

《請你原諒我》

1998｜《一日夫妻百日恩》｜高曙光、李穎

2001｜《危險真情》

2002｜《浪跡天涯》

《獵豹出擊》

2003｜《女人不再沈默》｜涓子、趙妮娜、馬可

《恩情》

2004｜《出軌》｜李琳、廖京生、鄭曉東

《妻子》

2005｜《悲情母子》｜江珊、靳東、師小紅

《年年歲歲年年》

2007｜《誰在說謊》

2008｜《突然心動》｜陳小藝、高曙光、黃曼

《中國家庭421》｜郭曉冬、陳虹池、李芯逸

《一顆顆眼淚都是愛》

2009｜《不離不棄》｜江珊、林煒、王亮

2010｜《真情母子》

2011｜《漂亮主婦》｜王艷、小李琳、劉敏

《回家》

《杜鵑的女兒》｜宋 佳

《等你回家》｜宋 佳、方子哥

2012｜《女人的武器》｜胡 兵、韓 雪、羅嘉良

2013（拍）｜《下輩子妳還是我的父親》｜侯勇、王力可、楊青

2014（拍）｜《嫁個老公過日子》｜陳喬恩、張 譯、蔡 明

（註：以上是不完全數據統計）

## 電影作品

上映年份｜名稱｜主演

1992｜《地獄追蹤》

1993｜《謀刺關東王》

1994｜《真假幽默大師》

1995｜《浴血追殺情未了》

《生死警探亡命匪》

（註：以上是不完全數據統計）

## 獲獎與提名

年份｜獎項｜作品｜備註

2005｜第五屆大眾電視雙十佳評選-十佳導演獎｜《妻子》｜獲獎
波特蘭級重巡洋艦

波特蘭級巡洋艦（Portland class cruiser）是美國海軍的條約型重巡洋艦，與前級北安普頓級重巡洋艦（9,000t）相比，波特蘭級巡洋艦要大上許多，它排水量超過10,000t，同時加厚了裝甲以改善前級防禦力不足問題。裝備武器與前級相同，擁有9門8吋55倍徑主砲、8門5吋25倍徑高射炮與8座.50重機槍。該型艦共建造兩艘。太平洋戰爭末期印第安那波里斯號（CA-35）被擊沉，波特蘭號重巡洋艦 (CA-33)戰後除役解體。

波特蘭號參加了大量的戰役，包括珊瑚海海戰、中途島戰役和瓜達爾卡納爾戰役，在這些戰役中它曾遭到嚴重破壞，但仍然能夠重回現役。後來它參加了雷伊泰灣海戰和沖繩戰役。印第安納波利斯號在戰時曾擔任過艦隊旗艦，在菲律賓海海戰和硫磺島戰役中作戰。1945年7月30日，在運送美國核武器小男孩和胖子的部件之後，它被日本潛艇I－58襲擊。由於一系列的錯誤與溝通的不順暢，受損的印第安納波利斯號在受襲擊後幾天都沒被海軍救援，它的1116名船員中只有317名倖存下來，這也是美國海軍史上最大的一次單一艦艇人員損失。

## 背景

波特蘭級是繼《華盛頓海軍條約》之後由美國海軍建造的第三型重巡洋艦。第一批「條約巡洋艦」是於1926年下訂的兩艘彭薩科拉級，其強調武器和速度，而犧牲了防護。緊隨其後的是下訂於1927年的六艘北安普頓級，其裝甲較前型更厚實，並首先使用了三座三聯裝炮塔的配置，這成為了之後美國海軍重巡洋艦的標準配置。波特蘭級是對彭薩科拉級和北安普敦級設計的修改。

在1930財年美國海軍訂購時，波特蘭級最初被指定為輕巡洋艦，並給予船體分類編號CL。後由於其武器裝備，根據倫敦海軍條約，於1931年7月1日被重新命名為重型巡洋艦並重新賦予編號CA。最初，波特蘭級預計建造八艘。但最終只有兩艘被劃為波特蘭級，剩下的六艘最終被改造為下一級重巡洋艦紐奧良級。

## 設計

在建造時，波特蘭級重巡洋艦總體長度為186米，水線處長180.44米，艦寬19.66米。其設計的標準排水量為10258噸，滿載排水量為12755噸。然而建成的兩艘戰艦並未達到這個排水量，實際上分別是9800噸和9950噸。該型艦有兩個與眾不同的傾斜煙囪、一個三腳前桅、一個小塔和柱頂桅杆。在1943年，每艘船的第二個煙囪前增加了輕型三角桅杆，而一個突出的指揮塔被安裝在了船尾。

## 武裝及性能

波特蘭級的武裝，航空和火控設備基本沿襲了之前的六艘北安普頓級，主要武器採用了Mk 9 55倍徑203毫米主炮（3×3）和8門25倍徑127毫米副炮（8×1）以及8門12.7毫米重機槍（8×1），沒有裝備魚雷發射系統，主炮採用前二後一的設置方式（艦首兩座主炮採用背負式設計），副炮在後煙囪兩側各設置兩座，後部建築與後桅之間的甲板兩側各設置兩座（初期還擁有兩門QF3磅炮）。兩艦在戰爭爆發後均接受了防空火力的強化改裝，至1945年，兩艦均裝備了24門博福斯40毫米防空炮（波特蘭號上為四座四聯裝和四座雙聯裝，而印第安納波利斯號則是六座四聯裝）和12門厄利孔20毫米防空炮。主炮火控雷達也升級為更加先進的MK8型，還裝備了SK對空雷達和SG對海雷達。水上飛機採用柯蒂斯公司的SOC海鷗式水上飛機，由艦體中部兩舷的兩座彈射器負責起飛，正常編制下可攜帶4架（旗艦擁有5架），戰爭後期由於雷達技術的成熟以及改裝後的重量增加削減至2架。

裝甲方面，由於之前的彭薩科拉級和北安普頓級排水量低於華盛頓海軍條約中規定的10000噸，因此波特蘭級將更多的噸位用於了裝甲防護的加強上，獲得了更加優秀的防禦能力。裝甲帶，甲板和指揮塔的裝甲厚度均有增加。

輪機設備沿用了北安普頓級的設計思路（波特蘭號安裝了亞羅式鍋爐，印第安納波利斯號則安裝了懷特-福斯特式鍋爐），主機仍採用帕森斯式蒸汽輪機，雖然排水量有所增加而輸出功率不變，但由於艦體長寬比增加，最大航速依舊和北安普頓級持平，續航力則通過燃料攜帶量的增加得到了保證。

總體而言，波特蘭級的設計思路符合了當時美國海軍的重巡洋艦思路：負責在戰列部隊前方偵查敵方動向並挫敗敵方襲擊部隊對主力艦隊的干擾，相較於前級的北安普頓級擁有了更強的裝甲防護，因此更加適合任務需要，兩艦在二戰的太平洋戰場上均發揮了巨大作用。

## 同級艦

舷號｜艦名｜建造商｜下水｜服役｜結局

CA-33｜波特蘭號重巡洋艦 (CA-33)｜伯利恆鋼鐵｜1932年5月21日｜1933年2月23日｜1946年7月12日除役

CA-35｜印第安納波利斯號｜紐約造船廠｜1931年11月7日｜1932年11月15日｜1945年7月30日被日本潛艇發射魚雷擊沉
任曦

任曦（1985年7月16日），漢族，中國歌手、演員和主持人。2006年參加江蘇衛視《絕對唱響》獲得全國總冠軍而出道至今，成為當年全國五大選秀總冠軍之一，備受媒體關注和觀眾喜愛。

## 主要經歷

- 1985年 出生於河北省秦皇島市一個知識分子家庭。
- 2004年 考入中國傳媒大學南廣學院播音與主持藝術專業本科班（2008年畢業）
- 2006年 參加江蘇衛視《絕對唱響》獲得全國總冠軍而出道
- 2007年 參與江蘇衛視《名師高徒》節目獲得總季軍（鄧寧、楊子姍分別為冠亞軍）。
- 2008年 擔任CCTV-12頻道《心理訪談》主持人
- 2009年 以歌手和主持人身份邀請參加湖南衛視《快樂女聲》比賽獲得百度賽區10強、全國300進60被淘汰出局，備受媒體和觀眾質疑。
- 2010年 發行首張個人專輯《任曦》，並主持安徽衛視《周日我最大》欄目
- 2011年 拍攝偶像劇《說出喜歡TA的理由》，並發行寫真集《向日葵女生-任曦》
- 2012年 拍攝宮廷歷史劇《帝錦》
- 2013年至今，就職全國老齡辦資訊中心，任主任科員。

## 音樂作品

### 專輯/EP

專輯數量｜專輯名稱｜專輯類型｜發行公司｜發行日期｜專輯曲目

第一張｜《任曦同名專輯》｜EP｜京文唱片｜2010-02-25｜曲目 # 向日葵 # 日出 # 納多

### 發行單曲

未收錄在專輯的單曲

```
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```

發行日期

歌曲名稱

所屬專輯、備註

2006年

《唱響愛》

2006年絕對唱響的主題歌

2006年

《愛的太陽》

2007年

《考驗》

2008年

《we are ready》

奧運歌曲

2008年

《幸福捕手》（VS俞灝明）

偶像劇《幸福捕手》主題曲

2008年

《用愛牽著你的手》

2009年

《斷翅天使》

2009年

《情牽秦皇島》

河北省秦皇島市市歌

2009年

《祈禱》

2010年

《是風也永恆》

動畫片《孟姜女》主題歌

2010年

《相約中國風》

2010年

《夢想天亮》

## 影視作品

首播時間｜電視劇｜扮演角色｜導演｜合作藝人

2011｜《說出喜歡TA的理由》｜玫麗｜。

2012｜《帝錦》｜福兒｜。

## 寫真集

- 2011年 寫真集《向日葵女生-任曦》

## 主持歷程

### 電視主持

- 江蘇衛視《唱響之星》《非常周末》
- 江蘇交通台《男生宿舍》
- 南京江寧人民廣播電台《暢聽生活》
- CCTV-12《心理訪談》
- 重慶衛視《娛樂星工廠》
- 安徽衛視《周日我最大》
- 芭樂台
- 搜狐網《精彩明星匯》

### 活動主持

- 江寧人民廣播電台主持人年度頒獎晚會
- 中國眼鏡國際博覽會開幕式晚會
- 北京明星形象設計中心開業典禮
- 「我與奧運」汪峰見面會
- 用音樂傳播愛心明星義拍會
- 「美麗傳遞」北京奧運火炬三亞首傳紀念日主持
- 阿SA的北京歌友會主持
- 第三屆中國最受大學生歡迎TOP品牌新銳榜頒獎典禮
- 甜蜜情人匯主題活動

## 廣告代言

- 《昕薇》雜誌「昕動女孩」代言人
- 西單比格比薩代言人
- 達菲爾西餐廣告代言人
- 皮草服飾
- 韓國丁和李朴美髮沙龍
- 紅豆服飾代言人
- 中國環保局「中國綠色寶貝」大使
王泓欽

王泓欽（2006年），又名「球球」，是中國房地產商人王志才與演員王艷之子，商人王爍同父異母的親弟弟。因為其在電影中的談吐，他也被稱為段子手。

## 「受虐」爭議

2015年初，王泓欽被爆在自己和母親參演的電影中不斷吐槽艱苦的拍攝環境，一些疑似炫富的言論也引發網友對於富二代、星二代的熱議。
鈴木Kizashi

鈴木Kizashi（スズキ・キザシ，漢字寫成「兆」）乃是日本鈴木公司2009年至2014年間開發製造的中型轎車，銷售範圍遍及北美洲、歐洲、澳洲、紐西蘭、日本、印度等市場，同時也是該公司在澳洲推出的第一部中型車。

## 歷史與概要

### 概念車

2007年法蘭克福車展上，鈴木公司發表一款名為「Kizashi」的概念車，具備2.0L渦輪增壓柴油引擎、序列式6速變速箱、21吋鋁合金鋼圈、全時四輪驅動等配備。接著在2007年10月開幕的第40屆東京車展公開「Kizashi 2」概念車，這是一輛五門跨界休旅旅行車，配置3,564c.c. V型六缸引擎、6速自動排檔變速系統、i-AWD四輪驅動及265/45ZR22輻射層輪胎等配備。2008年紐約國際車展上原廠再行公開「Kizashi 3」，同樣配置3,564c.c. V型六缸引擎，最大馬力達300hp；另有6速自動排檔變速箱、21英吋鋁合金鋼圈、255/30ZR21輪胎等裝備。

2011年紐約國際車展中，原廠展示出一輛「Kizashi Apex」。為了瞄準性能取向的消費者，這部概念車所搭載的渦輪增壓引擎可榨出275hp（5,800rpm）至300hp（6,200rpm），同時配備運動化鋁圈及橫濱245/35R19輪胎，車身塗裝也是發想自鈴木的摩托車產品。另一輛講求環保的油電混合動力概念車「Kizashi EcoCharge」，增加煞車動能回收系統、怠速熄火系統、低滾動阻力的輪胎等裝備以提升油耗表現。動力心臟為2.0L直列四缸DOHC J20B型引擎，可輸出最大馬力144hp / 6,500rpm、扭力峰值17.64kg·m / 4,500rpm；搭配最大功率為15千瓦的水冷式馬達與電壓115伏特的氣冷式鋰離子電池。車身使用全白色塗裝，搭配藍色LED燈與霧燈、和車燈呼應的藍色雙尾管等。

### 正式量產

2009年 - 7月30日正式在美國市場問世，標準配置包括6速手動變速箱、8具安全氣囊、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）與引擎啟動按鈕（push start system）、雙區恆溫空調系統、含9具揚聲器的音響系統、ESP車身動態穩定控制系統、ABS防鎖死煞車系統等；而CVT無段變速箱、10方向調節暨3組記憶功能的電動座椅、方向盤換檔撥片、霧燈及電動玻璃天窗、自動感應式雨刷、自動啟閉頭燈、倒車雷達等配備視等級不同而加價增購。同年10月21日在日本地區上市，動力心臟同為J24B型，不過搭配JATCO製造的JF011E型CVT變速箱。這款車在當地的銷售成績奇差，平均每個月不到20輛，故僅接受下單生產。

2010年 - 1月發表新開發的「PRECRS（Pre-crash Safety System之縮寫）駕駛輔助系統」，此系統在進氣壩內安置了極高頻雷達且與巡航定速系統連動，在高速巡航的狀態下系統偵測到與前車的間距過近，則向駕駛人發出警告音；萬一駕駛人沒有進一步的動作，則系統介入煞車，並開啟前座安全帶緊縮裝置以保護乘員。同年7月2日中國市場正式推出由長安鈴木公司國產化的「鈴木凱澤西」跟日規版同樣以J24B型引擎搭配CVT變速系統。

2011年 - 2月2日鈴木位於印度的子公司馬魯蒂鈴木公司正式發售「馬魯蒂Kizashi」，由於採取整車進口的方式，導致進口稅高達105%，銷路自然相當難看。

2013年 - 受到全球金融風暴、2012年鈴木自美國市場撤退、定價過高、僅有一種引擎動力之選擇等種種因素影響，12月原廠黯然宣佈停產的消息。

### 安全性召回

2012年7月原廠宣布，因為車室內手套箱門設計不良，可能會在發生撞擊時自行打開而導致乘員傷亡，故將召回2009年10月12日至2010年5月31日間生產的5,107部Kizashi。雖然聽起來相當匪夷所思，但2014年8月原廠曾因蜘蛛而宣佈召回。原因乃因蜘蛛在通氣管內結網而堵塞，進而造成油箱排氣受阻，可能發生變形、破裂、漏油等嚴重後果。依據鈴木公司向美國國家公路交通安全管理局遞交的報告顯示，已經發生7起類似案件，所幸並未造成任何人員的傷亡。2015年1月原廠宣布在美國市場召回60,823輛SX4和Kizashi，原因是車輛防暴衝裝置具有瑕疵，部分車輛不踩煞車時仍能由P檔變換至其他檔位，增加碰撞的風險。

- 車頭
- 車尾
- 內裝

## 參考資料

- U-car車壇新聞：邁入中型運動房車級距，Suzuki全新旗艦Kizashi正式亮相

## 基本資料

- 別稱：鈴木凱澤西（中國）、馬魯蒂Kizashi（印度）
- 製造商：鈴木公司
- 生產日期：2009年-2014年
- 車輛類別：中型轎車
- 動力布局：FF/4WD
- 車體風格：四門轎車
- 引擎：2.4L直列四缸DOHC J24B型引擎
- 變速器：六速手動排檔、CVT
- 軸距：2,700mm
- 長度：4,650mm
- 重量：1,490kg-1,560kg
- ftrack：1,565mm
- rtrack：1,575mm
- 燃料容量：63L
哈特斯菲站

哈德斯菲爾德站（Huddersfield railway station）是位於英國英格蘭西約克郡城市哈德斯菲爾德的一座火車站。這座車站由第一奔寧特快管理。車站建築修建於1846年至1850年期間，為新古典主義風格建築，也是英國的一級保護建築。

## 外部連結

- "St George's Square down the Years", The Examiner, including images of Huddersfield railway station, 11 September 2012

## 基本資料

- 日語原文：哈德斯菲爾德、Huddersfield
- 國家：英格蘭西約克郡哈德斯菲爾德
拉脫維亞社會黨

拉脫維亞社會黨（拉脫維亞語：Latvijas Sociālistiskā partija，縮寫為LSP）是拉脫維亞的一個共產主義政黨。該黨成立於1994年1月15日。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。該黨的政治立場是左翼至極左翼。該黨的領袖是弗拉基米爾·弗洛洛夫斯。該黨的總部位於里加。該黨是蘇聯共產黨 (2001年)、共產黨和工人黨國際會議的成員。該黨曾派代表參加國際共產主義研討會。

該黨實際上成立於1994 年，是1991年被取締的拉脫維亞共產黨的繼承黨。根據該黨的政治綱領，該黨是在1991年該黨所稱的反革命資產階級民族主義政變之後成立的，旨在維護社會主義思想。

## 基本資料

- 原文名：Latvijas Sociālistiskā partija
- 校色：AD0005
- 領袖：弗拉基米爾·弗洛洛夫斯
- 成立：1994年1月15日
- 前任：拉脫維亞共產黨
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義
- 總部：里加
- 國際組織：共產黨和工人黨國際會議、國際共產主義研討會（歷史上）
- 政治光譜：左翼至極左翼
- 國內組織：拉脫維亞俄羅斯族聯盟（2002年—2005年）、和諧中心（2005年—2010年）、社會民主黨「和諧」（2010年至今）
- 歐洲組織：共產黨和工人黨倡議（2023年以前）
- affiliation1_title：歐亞組織
- 隸屬：蘇聯共產黨 (2001年)
- 官方色彩：紅色
- seats1_title：議會
- 國家：拉脫維亞
珀斯站 (蘇格蘭)

珀斯站（Perth railway station）是位於英國蘇格蘭城市珀斯的一座火車站。車站建築由威廉泰特爵士設計。珀斯火車站擁有7個月台。珀斯車站開業於1848年，現在運行有第一蘇格蘭鐵路和東海岸兩家鐵路公司的列車。

## 外部連結

- , description of the station in the 1930s

## 基本資料

- 日語原文：珀斯、Perth、Peairt
- 運營範圍：英國蘇格蘭珀斯
- 國家：英國蘇格蘭珀斯
普雷斯頓站

普雷斯頓站（Preston railway station）是位於英國英格蘭蘭開夏郡普雷斯頓的一座火車站，也是西海岸主線上的主要車站之一。車站開業於1838年。現在的車站則修建於1880年，並在1903年、1913年兩次擴建。現在普雷斯頓車站共有八個月台。普雷斯頓車站擁有開往倫敦、伯明罕、曼徹斯特、格拉斯哥、愛丁堡等地的城際列車，並且也有開往蘭開夏郡、坎布里亞郡、約克郡等地的列車。

## 參考資料

- Biddle, G. (1989) The Railways Around Preston – A Historical Review, Scenes from the Past, 6, Foxline Publishing, ISBN 1-870119-05-3
- Buck, M. and Rawlinson, M. (2000) Line By Line: The West Coast Main Line, London Euston to Glasgow Central, Freightmaster Publishing, ISBN 0-9537540-0-6
- Gairns, J.F. (1926) , Railway Magazine, 58 (347: May), pp. 337–346
- Greville, M.D. and Holt, G.O. (1960) "Railway Development in Preston", Railway Magazine, vol. 106, in three parts: part 1, Feb no. 706, pp. 94–112; part 2, Mar no. 707, pp. 197–204; part 3, Apr no. 708, pp. 274–277
- Hunt, D. (2003) The Wharncliffe Companion to Preston — An A to Z of Local History, Wharncliffe Books, Barnsley , ISBN 1-903425-79-4.
- Lawrence, J.L. (1903) , Railway Magazine, 12 (February 1903), pp. 136–144
- Rush, R.W. (1983) The East Lancashire Railway, Oakwood Press, ISBN 0-85361-295-1
- Shannon, P. and Hillmer, J. (2004) West, East and North Lancashire, British Railways – Past and Present: 43, Past & Present Publishing, ISBN 1-85895-237-9, pp. 31–34
- Suggitt, G. (2003, revised 2004) Lost Railways of Lancashire, Countryside Books, Newbury , ISBN 1-85306-801-2
- Taylor, S. (1997) Journeys by Excursion Train: Preston to Blackpool (Central), Scenes from the Past: 26 (3), Foxline Publishing, ISBN 1-870119-51-7, pp. 14–35

## 外部連結

- Preston Station: Past & Present Covers the history of the station and associated lines. Many photos, old and new.
- 1850s map of Preston on Lancashire County Council's MARIO map system
- 1890s map of Preston on Lancashire County Council's MARIO map system
- Modern-day map of Preston on Lancashire County Council's MARIO map system

## 基本資料

- 日語原文：普雷斯頓、Preston
- 運營範圍：英國普雷斯頓
- 國家：英國普雷斯頓
克魯站

克魯站（Crewe railway station）是位於英國英格蘭柴郡克魯的一座火車站。克魯站竣工於1837年，是世界上最早的火車站之一。克魯車站是西海岸主線上的一個主要樞紐，位於倫敦尤斯頓以北 158 英里，格拉斯哥中央以南 243 英里。本站亦是西北英格蘭的鐵路交通玄關，通往曼徹斯特皮卡迪利和北威爾斯的線路就是於本站自西海岸主線分叉。本站是通往利物浦萊姆街的支線自主線分叉之前的最後一個主要車站。它還提供通往特倫特河畔斯托克和什魯斯伯里的線路。

克魯火車站有 12 個月台和一個現代化的車站入口建築，內設書店和售票處。乘客可通過人行天橋、樓梯和電梯進入月台。建於 19 世紀的月台建築設有兩家書店、酒吧、自助餐廳和等候室。車站的最後一次重大工程是在 1985 年進行，當時改造了軌道佈局並更新了車站設施。

## 歷史

### 早期歷史

在克魯以北七英里處的溫斯福德拒絕了早先於當地設站的提議後，楠特威奇（位於克魯四英里外）的地主也拒絕大交匯鐵路於當地設站，因此鐵路公司選擇於克魯設站。

克魯車站是英國第一個附設鐵路酒店的車站。該酒店始建於 1838 年，時稱克魯兵器酒店，至今仍在使用中。由於擴建的需要，它是第一個完全重建的火車站。它也是第一個在其周圍建造完全獨立的鐵路線以緩解交通擁堵的城市。

該車站於 1837 年 7 月 4 日隨著大交匯鐵路通車而啟用。該鐵路建造目的是通過將已有的利物浦和曼徹斯特鐵路與計劃中的倫敦和伯明罕鐵路連接起來，使英格蘭的四個最大城市能夠以鐵路連接起來。該鐵路是世界上第一條長途鐵路，從伯明罕的寇松街火車站到柴郡沃靈頓的達拉姆，在那裡與倫敦和伯明罕鐵路的支線沃靈頓和牛頓鐵路交匯。

車站一開通，切斯特和克魯鐵路公司就成立了，以修建一條通往切斯特的支線（切斯特線，即現北威爾斯海岸線克魯至切斯特段）。該公司還於本站增設了一個機車廠來為切斯特線線提供服務，並提供傾斜引擎以協助火車從克魯向南爬上馬德利（Madeley）斜坡。儘管該斜坡坡度不大，這對當時的小型引擎來說是一個挑戰。新鐵路於 1840 年通車前不久，切斯特及克魯鐵路公司就被大交匯鐵路公司吸收。

到 1841 年，切斯特線被視為通往霍利黑德港的新主線的起點，提供通往愛爾蘭的最快路線，克魯作為樞紐站的重要性開始確立。當曼徹斯特和伯明罕鐵路公司（一項獨立的事業，原希望建造一條比大交匯鐵路更短、連接曼徹斯特和伯明罕的完全獨立線路）確定在克魯至伯明罕興建新線與大交匯鐵路競爭是不經濟後，該公司決定只興建曼徹斯特至克魯段，並於克魯將新鐵路與大交匯鐵路會合，這進一步提升了本站作為鐵路樞紐站的地位。兩家公司之間的爭吵使直通車服務遲了一段時間才得以落實運行，當時曼徹斯特和伯明罕鐵路公司不得不在克魯建造自己的臨時車站，該站其中一部分作為北交匯處旁邊的孤立月台（位於通往曼徹斯特的鐵路開端位置）保留至今。

1842 年，大交匯鐵路公司決定將其機車工廠從利物浦的邊山搬到克魯，並將工廠選址定在沃靈頓線和切斯特線交匯處北側。

### 倫敦和西北鐵路

1846年，大交匯鐵路公司與倫敦和伯明罕鐵路公司合併成倫敦和西北鐵路公司，並成為了當時世界最大的公司。新公司將切斯特線延伸至霍利黑德、沃靈頓線延伸至蘭開斯特和卡萊爾、曼徹斯特線延伸至利茲，並建設了通往什魯斯伯里的克魯和什魯斯伯里鐵路。該鐵路與什魯斯伯里和赫里福德鐵路（由倫敦和西北鐵路與大西部鐵路共同擁有）在什魯斯伯里連接起來，連繫本站和南威爾斯。與此同時，北斯塔福德郡鐵路公司亦修建了特倫特河畔斯托克至本站的鐵路，該鐵路於本站與倫敦和西北鐵路會合。

為了應付日益頻繁的交通，本站於1867年被重建。現時位於5及6號月台、彼此相對的建築就是於當時落成。此外，倫敦和西北鐵路公司亦同時將原本需要於沃爾弗頓（位於倫敦和伯明罕鐵路上）和克魯完成的機車製造工序改為集中於克魯。

1890 年代，一項調查顯示本站 24 小時內有 1,000 列火車通過，其中一半是不需要停靠車站的貨運列車。因此公司決定單獨修建一條四線鐵路線，該線通過車站西側，並以地下隧道避開南、北交匯處，然後與主線匯合。建設計劃於 1895 年獲得批准，工程從 1896 年持續到 1901 年。工程中的「大挖掘」僱用了 1,000 多名工人，成本約為五十萬英鎊（相當於 2021 年的 57,750,000 英鎊）。車站在 1903 年 和 1907 年之間進行了擴建，提供八個直通月台，每個站台四分之一英里長。擴建的成本為一百萬英鎊 （相當於 2021 年的 112,540,000 英鎊）。

### 倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路

1923 年，倫敦和西北鐵路公司被併入倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司。克魯仍然是機車製造的主要中心。1938-39 年，南、北交匯處的信號箱被完全重建為巨大的混凝土結構以抵禦空襲，並一直使用到 1985 年更換信號工程展開為止。北交匯處的信號箱現已成為克魯遺產中心的一部分，並可供參觀。

### 英國鐵路

1948 年，倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司被國有化為英國鐵路公司的倫敦米德蘭地區。國有化極大地促進了英國鐵路的現代化，並為本站帶來電氣化鐵路，還有柴油動力和固定編隊空氣製動列車。1959 年至 1974 年間西海岸主線的逐步電氣化，以及英國鐵路陸續淘汰蒸汽機車，均令使用本站的列車種類大幅改變。1974 年電氣化完成後，除了倫敦至切斯特和霍利黑德的列車外，火車無需在克魯更換機車。許多機車牽引列車亦被電聯車或柴聯車取代，縮短周轉時間。此外，通往馬基特德雷頓（楠特威奇和馬基特德雷頓線，俗稱「薑餅線」）等鄉鎮的支線關閉後，以克魯為總站的列車數量因而減少。然而，鄉郊列車客運量下降、郵件和包裹運輸量減少以及牲畜運輸完全取消的同時，城際列車客運量的大幅增加，乘客對更快、更順暢和更高效的客運列車的需求亦顯著上升。

1963 年，英國鐵路倫敦米德蘭地區的建築師在楠特威奇路的入口處提供了一個馬車門廊，它由八個雙曲拋物面層壓木殼構成。該馬車門廊在 1983 年至 1985 年間被當前的鋼結構所取代。

1985 年，一項耗資 1,430 萬英鎊的計劃為本站的軌道佈局進行了現代化和簡化，取消了許多轉轍器和平交道，並允許列車以 130 公里/小時的速度通過北交匯處。與此同時，本站於更換信號系統時停用了五個於 1902 年增設的月台。

### 歷史相片

- 1958年時從車站北端的天橋向北望向車站北側
- 1962年時的克魯站2號月台，視角向北
- 1980年代翻新後的克魯站主入口
- 2014年啟用的韋斯頓路入口

## 基本資料

- 日語原文：克魯、Crewe
- 地理坐標：東柴郡克魯
- 國家：英格蘭
- 座標：53.089 -2.433
- 站台：12
- 車站代碼：CRE
- 車站等級：B
- 1837年7月4日：啟用
- 1867：重建
- 1903-1907：月台延長
- 坐標：yes
- 指定：Grade II
- designation1_date：2016年8月30日
- designation1_number：1436435
雷丁站

雷丁站（Reading railway station）是英國英格蘭伯克郡城市雷丁的一座火車站，位於市中心北端，毗鄰泰晤士河。車站隔壁有一座巴士站。2013年4月2014年3月期間，雷丁車站有157萬人乘客上下車，是英國倫敦以外地區第九繁忙的車站。

## 基本資料

- 日語原文：雷丁站、Reading
- 運營範圍：雷丁
- 地理坐標：雷丁
- 主管機構：英國國營鐵路公司
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 座標：51.4590 -0.9722
- 貨幣符號：rail
- 貨幣符號：crossrail
- 車站代碼：RDG
- 站台：15
- dft_category：B
- pass_percent：15.673
- 票價區間：2014
- gridref：SU714738
- 原先管轄機構：大西部鐵路
- 合併前所屬機構：GWR
- 合併後所屬機構：GWR
- 1840年3月30日：開業
印威內斯站

印威內斯站（Inverness railway station）是位於英國蘇格蘭城市印威內斯的一座火車站。車站開業於1855年11月5日。1966年至1968年期間，印威內斯車站修建了新的車站大樓。印威內斯車站由英國國家鐵路所有，但這裡的大多數列車都由第一蘇格蘭鐵路運行，但也有一班由東海岸公司運營的開往倫敦的列車。

## 基本資料

- 日語原文：印威內斯、Inverness、Inbhir Nis
- 運營範圍：英國蘇格蘭印威內斯
- 國家：英國蘇格蘭印威內斯
切斯特站

切斯特站（Chester railway station）是位於英國英格蘭切斯特新城的一座火車站，現在由凱奧雷斯和Amey共同擁有的威爾斯運輸運營。在1875年至1969年期間，為了和切斯特北門車站區分，該車站曾名為切斯特火車總站（Chester General railway station）。

本站由Avanti西海岸於提供到倫敦尤斯頓和霍利黑德的列車服務，默西鐵路則提供到利物浦的通勤列車服務。此外，北方鐵路於本站提供到曼徹斯特皮卡迪利和利茲的列車服務。威爾斯運輸則提供到利物浦萊姆街、曼徹斯特機場、克魯、伯明罕新街、卡迪夫中央、蘭迪德諾和霍利黑德的列車服務。

## 歷史

### 背景及車站建設

1840 年 9 月 23 日，切斯特和伯肯黑德鐵路於切斯特啟用了當地第一個火車站。一周後，即 1840 年 10 月 1 日，大交匯鐵路亦於當地另外開設了一個火車站。由於在它們之間轉移貨物和乘客轉乘並不方便，該兩個車站開放後不久就被新的聯合車站取代。新車站（即本站）位於切斯特和伯肯黑德鐵路、大交匯鐵路和羅伯特·史蒂芬生新成立的切斯特和霍利黑德鐵路之間的交匯處。該新鐵路的起點就位於新車站。新車站由建築師弗朗西斯·湯普森設計，由托馬斯·布拉西建造。工程師 C. H. Wild 設計了火車棚。整體設計則由包括史蒂芬生在內的其他工程師製作。

1847 年 8 月 1 日，本站的建設開始，並由布拉西奠基。它由大約 2,000 名員工建造，其中包括瓦工、石匠、木匠、屋頂工、水管工和其他技術 / 非技術工人。1848 年 8 月 1 日，正好是施工開始一年後，本站正式啟用。由於新車站可以到達的目的地範圍分別比兩座舊車站廣泛，其開幕式普遍受到市民讚譽。

車站大樓由斯塔福德郡藍磚和淺灰色斯托爾頓砂岩建成，並設有義大利風格的板岩屋頂。它有一個 305 米高的兩層立面，中央部分有 15 個開間，側向突出的亭子有 5 個開間，每個亭子都有兩座塔樓。車站前部由 J. B. Joyce & Co 製造的大鐘原本位於立面中央，但隨著皇后酒店的建設而被移至立面的西半部分，使其被遮擋。中央部分的中間七個開間包含雕刻家約翰·托馬斯 (John Thomas) 的雕刻作品。幾隻雕刻的木頭貓頭鷹佔據了 4 號月台上方的屋頂橫梁位置，以阻止野鴿棲息。

### 車站營運

初時，車站有一個直通月台、一對港灣式月台和主樓。早期，它就變得非常繁忙，部分原因是它作為多條線路和鐵路公司之間的交匯處。在開業的最初幾十年裡，它通過修建側線、倉庫、信號箱和兩個機務段來擴建，以服務屬於不同鐵路公司的蒸汽機車。為了容納 1860 年代和 1870 年代不斷增加的乘客和貨物，車站再次擴建。1890 年，兩個島式月台、兩個港灣式月台和通過人行天橋連接到既有車站的附加設施完工。

大西部鐵路（1948年後由英國鐵路運營）來往伯肯黑德和倫敦帕丁頓車站的長途特快列車服務曾服務本站。該服務途經本站、雷克斯漢姆、什魯斯伯里、伍爾弗漢普頓、伯明罕雪山站、利明頓溫泉和班伯里，並已於1967年3月4日終止。

1875年，柴郡路線鐵路開設了切斯特北門站。為了避免乘客混淆，本站更名為切斯特綜合（Chester General）站。1969年，切斯特北門站因比欽大斧而關閉，本站復稱切斯特站。

本站最繁忙的時期是在愛德華時代，每天有 200 多列火車停靠車站，並僱用了 100 多名員工。大量貨物也經本站運轉，包括皇家郵政的信件和包裹業務。第一次世界大戰期間，部隊列車在將軍事人員從北威爾斯的訓練營運送到西部前線時曾使用該站。

在戰間期，本站仍很繁忙，只是受到公路運輸興起的輕微影響。有軌電車和後來的公共汽車將車站與城市及其郊區連接起來。第二次世界大戰期間，本站交通繁忙，包括運送彈藥的火車。本站在戰事中絲毫無損地保存下來，沒有受到直接打擊，但為了防禦空襲，建造了一個混凝土掩體來容納信號設備。

2016 年 1 月，根據鐵路和公路辦公室的數據，乘客人數在過去十年中翻了一倍，使切斯特成為西北地區第八繁忙的車站。增長歸因於新服務（例如直達倫敦的火車）和默西鐵路威勒爾線班次增加。

從 2005 年開始，車站在切斯特復興計劃中得到修復。英國鐵路網公司所做的改進包括東端臨街周圍的地基工程和立面東翼和西翼的維修、屋頂玻璃的更新、火車棚的增強和其他一般改進。車站廣場改建工程於 2007 年 12 月完工，改善了當地交通管理和進出車站的動線。Arriva威爾斯鐵路於 2008 年 10 月在主要區域安裝了建築照明，並開設了一個新的大廳。2009 年至 2010 年間，改善工程包括通往島式月台的第二個樓梯、月台的結構維修、天橋的修復以及改善車站正門的工作。

該車站作為II*級登錄建築被列入英國國家遺產名錄。它是英國 22 個 I 級或 II* 級保護火車站之一。紀念托馬斯·布拉西的牌匾被安裝在售票處對面的牆上。布拉西出生於切斯特以南 9.7 公里處的布頓（Buerton）。

## 列車服務

### 3號月台

#### 威爾斯運輸

- 每小時1班往蘭迪德諾（經蘭迪德諾交匯）
- 每小時1班往霍利黑德（經班戈）
- 每小時1班往雷克斯漢姆綜合和什魯斯伯里
- 列車交替前往伯明罕國際和卡迪夫中央
- 平日繁忙時間亦有開行前往霍利黑德的有限度停站特快列車

#### Avanti西海岸

- 來自倫敦、前往班戈及霍利黑德的部分列車，平日每日一班列車會前往雷克斯漢姆綜合
- 來自克魯、前往班戈及霍利黑德 / 於本站終到的部分列車亦會使用此月台

### 4號月台

#### Avanti西海岸

- 每小時1班往倫敦尤斯頓（經克魯、米爾頓凱恩斯中央）
- 來自班戈及霍利黑德 / 於本站始發、前往克魯的部分列車亦會使用此月台

#### 威爾斯運輸

- 每小時1班往曼徹斯特機場（經沃靈頓河岸碼頭）
- 每小時1班往克魯
- 每小時1班往利物浦萊姆街（經朗科恩）
- 平日繁忙時間亦有開行前往卡迪夫中央的有限度停站特快列車

### 5/6號月台

#### 北方鐵路

- 中柴郡線：每小時1班往曼徹斯特皮卡迪利及斯托克波特（經諾斯維奇）（週日降至每2小時1班）
- 每小時1班往利茲（經沃靈頓河岸碼頭、曼徹斯特維多利亞及布拉福轉運站，週日不設服務）

### 7號月台

#### 默西鐵路

- 往利物浦中央（經伯肯黑德）
- 平日繁忙時間及週六：每小時4班
- 深夜及週日：每小時2班

## 車站相片

- 1962年夏季一個週六時的本站東端
- 車站牆上的站距牌
- 4號月台上的木雕貓頭鷹
- 1號月台，供由本站開出、前往倫敦尤斯頓或克魯的列車使用

## 基本資料

- 日語原文：切斯特、Chester
- 位置：切斯特 車站路
- 國家：英格蘭
- 座標：53.1968 -2.8798
- 擁有者：英國鐵路網公司
- 運營者：威爾斯運輸
- 站台：7
- 車站代碼：CTR
- 票價區間：G1
- 車站等級：B
- 1848：啟用
- 1875：改名為切斯特綜合站
- 1969：改名為切斯特站
- 1972：切斯特站列車意外
佩斯利吉爾莫街站

佩斯利吉爾莫街站（Paisley Gilmour Street railway station）是英國蘇格蘭倫弗魯郡城市佩斯利的一座火車站，也是佩斯利的四座火車站中規模最大的一座。佩斯利吉爾莫街車站開業於1840年7月14日。車站建築本身是一座B類保護建築。

## 基本資料

- 座標：55.8474 -4.4242
- 地理坐標：倫弗魯郡佩斯利
- 擁有者：英國鐵路網公司
- 國家：蘇格蘭
- 主管機構：阿貝里奧蘇格蘭鐵路
史篤城站

史篤城站（Stoke-on-Trent railway station）是英國英格蘭史篤城的一座火車站，位於西海岸主線斯塔福德至曼徹斯特支線上。除了主線列車服務外，本站亦提供短途列車服務供乘客前往柴郡、德比郡和斯塔福德郡等地的城鎮。維多利亞時代的車站建築開業於1848年10月9日。本站是北斯塔福德郡的鐵路客運交通樞紐之一。

本站位於特倫特及默西運河旁，鄰近特倫特河上史篤（Stoke-upon-Trent）鎮中心和史丹福郡大學主校區。本站是史篤城三座車站之一，亦是當地的主要車站，大部分途經當地的長途列車均只停靠本站。在平日非繁忙時間，其餘兩站：長港（Longport）和朗頓（Longton）站則只有短途列車停靠。

## 歷史

本站於 1848 年 10 月 9 日啟用，車站建築帶有維多利亞式風格。位於溫頓廣場（Winton Square）的其他建築，包括北斯塔福德酒店，於 1849 年 6 月啟用。所有這些建築均由約翰·傑伊（John Jay）根據倫敦的H.A.亨特的設計、使用被稱為「耐用的詹姆士莊園大屋」風格建造。該車站由北斯塔福德郡鐵路公司 (NSR) 建造，在 1923 年該公司被併入倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路之前，該車站設有公司的董事會會議室和主要辦公室。

本站是北斯塔福德郡旅客列車服務的樞紐。該站還曾通過比多夫谷線（Biddulph Valley Line）連接利克、通過史篤至馬基特德雷頓支線連接紐卡斯爾安德萊姆、錫爾弗代爾和馬基特德雷頓，並且是製陶廠環線（Potteries Loop Line）的南端終點站。所有這些路線在 1950 年代和 1960 年代都終止了客運服務。通往利克的鐵路則仍用於運輸砂石，直至1980 年代中期才被完全廢止。

## 設計

本站位於溫頓廣場，該廣場被描述為英國唯一由鐵路公司專門配合車站建築而進行的主要城鎮規劃。本站是一座2*級登錄建築，是廣場上四座登錄建築之一。其餘3座登錄建築為北斯塔福德酒店（位於車站對面，也是2*級登錄建築）、約書亞·威治伍德的雕像（2級）和一排鐵路小屋（2級）。

本站建築由深紅色磚砌成，帶有黑色花紋和石頭敷料。它有三個荷蘭式山牆；中央山牆有一個突出的一樓凸窗，帶有裝飾性豎框，上方是帶有北斯塔福德郡鐵路公司 （NSR）徽章的欄杆。凸窗後面是 NSR 的會議室，而上層的其餘部分被設計為辦公空間。凸窗的兩側是一個露台，橫跨托斯卡納圓柱拱廊的頂部，兩側是七個拱門，每個拱門都包含一個氣窗。

## 車站現況

現時本站由Avanti西海岸管理。本站擁有三個月台。

車站建築保留了大部分維多利亞時代中期的特色，包括建於 1893 年、橫跨月台的經典玻璃屋頂。戰爭紀念碑豎立於 1 號月台入口的兩側，上面有黃銅銘牌，上面寫著在第一次世界大戰期間過世的北斯塔福德郡鐵路員工的名字。該車站在 1990 年代進行了修復工作。

2015 年 9 月 14 日，該站開始了新發展項目。2015 年 12 月，1 號站台引入了自動檢票閘口以及新的快速售票機。2016 年 2 月，重建工作完成後，歷史悠久的 2 號站台入口重新開放，配備了新的自動檢票閘機和快速售票機。除此之外，2 號站台上亦啟用了一個新的零售空間。2 號站台等候室也經過翻新和重建，於 2016 年 1 月開放。

## 列車服務

本站同時位於斯塔福德至曼徹斯特線和克魯至德比線上。本站亦有來往倫敦尤斯頓車站和曼徹斯特皮卡迪利站（經特倫特谷線）的列車服務。本站的列車服務由Avanti西海岸、縱貫鐵路、東米德蘭茲鐵路、西米德蘭茲列車和北方鐵路提供。

短途列車的目的地包括：

- 北行 - 克魯、馬格斯菲特
- 東行 - 尤托克西特、德比、諾丁漢、紐瓦克堡
- 南行 - 斯塔福德、伍爾弗漢普頓

2008年8月起，本站亦新增了每小時一班、來往克魯和倫敦尤斯頓（經史東（Stone））的半特快列車服務。

位於本站以北約一英里處的伊特魯里亞（Etruria）站已於2005年9月30日關閉。

### 班次

由北方鐵路營運、前往曼徹斯特皮卡迪利站的穿梭列車使用3號月台，其他北行列車則主要使用2號月台。所有東行及南行列車則使用本站1號月台。

截至2022年12月，本站於平日非繁忙時間的班次為：

#### 長途列車

南行長途列車的目的地包括倫敦尤斯頓、伯明罕、牛津、雷丁、南安普頓和伯恩茅斯。北行長途列車的目的地則主要是曼徹斯特。

營運公司｜列車路線｜班次｜中途站｜參考資料

Avanti西海岸｜倫敦尤斯頓至曼徹斯特皮卡迪利（經米爾頓凱恩斯、史篤城）｜每小時1班｜米爾頓凱恩斯中央、拉格比、史篤城、馬格斯菲特、斯托克波特

Avanti西海岸｜倫敦尤斯頓至曼徹斯特皮卡迪利（經納尼頓、史篤城）｜每小時1班｜納尼頓、史篤城、斯托克波特

縱貫鐵路｜雷丁至曼徹斯特皮卡迪利｜每2小時1班｜牛津、班伯里、利明頓溫泉、考文垂、伯明罕國際、伯明罕新街、伍爾弗漢普頓、斯塔福德、史篤城、馬格斯菲特、斯托克波特

縱貫鐵路｜伯恩茅斯至曼徹斯特皮卡迪利｜每2小時1班｜布洛肯赫斯特（Brockenhurst，每日兩班）、南安普頓中央、南安普頓機場泊車道、溫徹斯特、貝辛斯托克、雷丁、牛津、班伯里、皇家利明頓溫泉、考文垂、伯明罕國際、伯明罕新街、伍爾弗漢普頓、斯塔福德、史篤城、馬格斯菲特、斯托克波特

#### 短途列車

營運公司｜列車路線｜班次｜中途站｜參考資料

北方鐵路｜曼徹斯特皮卡迪利至史篤城｜1｜斯托克波特、奇德爾休姆（Cheadle Hulme）、布拉姆霍爾（Bramhall）、波因頓（Poynton）、阿德林頓（Adlington）、佩斯貝瑞（Prestbury）、馬格斯菲特、康格爾頓、傑斯哥夫（Kidsgrove）、長港（Longport，有限度服務）

東米德蘭茲鐵路｜克魯至紐瓦克城堡｜1｜奧薩格、傑斯哥夫、史篤城、朗頓（Longton）、布莉芙橋（Blythe Bridge）、尤托克西特（Uttoxeter）、特伯利及哈頓（Tutbury & Hatton）、德比、朗伊頓（Long Eaton）、比斯頓（Beeston）、諾丁漢、卡爾頓（Carlton）、伯頓喬伊斯（Burton Joyce，有限度服務）、魯特姆（Lowdham）、瑟嘉頓（Thurgarton，有限度服務）、白利斯比（Bleasby，僅部分列車停靠）、費斯克頓（Fiskerton）、羅爾斯頓（Rolleston，有限度服務）

西米德蘭茲列車｜克魯至伯明罕新街｜1｜奧薩格、傑斯哥夫、長港、史篤城、史東（Stone）、斯塔福德、潘克里治（Penkridge）、伍爾弗漢普頓、塔姆橋泊車道（Tame Bridge Parkway）

## 基本資料

- 日語原文：史篤城、Stoke-on-Trent
- 地理坐標：特倫特河畔斯托克
- 國家：英格蘭
- 站台：3
- 車站代碼：SOT
- 車站等級：C1
- 啟用：1848年10月9日
萊斯特站

萊斯特站（Leicester railway station）是英國英格蘭萊斯特郡萊斯特的一座鐵路車站，開業於1840年，1894年重建新大樓。現在萊斯特車站由東米德蘭列車公司管理。萊斯特車站位於自倫敦聖潘克拉斯火車站前往謝菲爾德和諾丁漢的鐵路線上。目前萊斯特還沒有任何電氣化列車運行，但在2019年這一狀況預計將得到改變，萊斯特前往倫敦的時間也就縮短為60分。

## 基本資料

- 日語原文：萊斯特、Leicester
- 主管機構：東米德蘭列車
- 國家：英國
- 運營範圍：英國萊斯特
- 地理坐標：萊斯特
- 車站代碼：LEI
- 車站等級：B
- 用途：4.267
- 用途：4.457
- 用途：4.361
- 用途：4.778
- 用途：4.969
- 用途：5.132
- 用途：4.992
- 用途：4.957
- 用途：4.880
- 用途：4.797
- 用途：4.853
- 用途：5.052
- 用途：5.247
- 用途：5.423
- 用途：5.392
- 站台：4
- 座標：52.632 -1.124
- gridref：SK593041
- 原先管轄機構：密德蘭郡鐵路
- 合併前所屬機構：密德蘭鐵路
- 合併後所屬機構：倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路
諾定咸站

諾丁漢站（Nottingham station）是英國城市諾丁漢的一座鐵路車站。諾丁漢車站由東米德蘭列車、英國縱貫鐵路和北方鐵路運營。2007年11月11日之前，諾丁漢車站由米德蘭主線和中央列車運營，另外車站可轉乘路面電車系統諾丁漢特快。根據鐵路和公路辦公室的統計數據，諾丁漢站是東米德蘭地區最繁忙的火車站。

## 歷史

諾丁漢的首座火車站開業於1839年5月。現今的車站建築啟用於1904年，以愛德華七世時代的巴洛克復興風格建造，耗資100萬英鎊（換算至2021年為1.142億英鎊），在啟用前夕（1904年1月16日），該車站被《諾丁漢晚報》描述為「宏偉的新建築群」，其建築混合使用了紅磚、赤陶和彩陶。

## 轉乘

隨著2004年3月諾丁漢特快的開通，諾丁漢站成為新電車線路的南端終點站。2015年7月27日，一座新的電車站啟用。

## 外部連結

- Nottingham Train Station Information
- Nottingham Train Station – The Open Guide to Nottingham

## 基本資料

- symbol_right：Nottingham
- 日語原文：諾丁漢、Nottingham
- symbol_location：gb
- 貨幣符號：rail
- 貨幣符號：nottingham
- 地理坐標：諾丁漢
- 國家：英國英格蘭
- 座標：52.947 -1.146
- grid_name：Grid reference
- 主管機構：東米德蘭鐵路
- 站台：9、(7 英國國家鐵路 & 2 諾丁漢特快)
- 車站代碼：NOT
- 車站等級：B
- 原先管轄機構：米德蘭鐵路
- 合併前所屬機構：米德蘭鐵路
- 合併後所屬機構：倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路
- 1848年5月22日：車站啟用
- 1904年1月16日：新站房啟用
- 1950年9月25日：更名為諾丁漢城站
- 1951年6月18日：更名為諾丁漢米德蘭站
- 1969年5月5日：再度更名為諾丁漢站
- 備註：Passenger statistics from the Office of Rail and Road
- 坐標：yes
- 指定：Grade II*
- designation1_date：1972 年7月12日
- designation1_number：1271301
考文垂站

考文垂站（Coventry railway station）是英國英格蘭西米德蘭城市考文垂的一座火車站。考文垂車站擁有開往倫敦尤斯頓站和伯明罕新街站的西海岸主線的定期列車。

車站始建於1838年，之後經歷數次改建。最近一次的車站重建工程耗資9100萬英鎊，於2019年開始，2022年完工。重建工程包括一個新的廣場、人行天橋和一個新的多層停車場。

## 外部連結

- A number of historic photographs of Coventry Station dating from 1838 to the rebuilding in 1962 can be seen at warwickshirerailways.com

## 基本資料

- 日語原文：考文垂、Coventry
- 運營範圍：英國考文垂
- 國家：英國考文垂
- 車站代碼：COV
- 車站等級：B
- 座標：52.4010 -1.5136
- 啟用：1838年
- 站台：4
- 交通局：Transport for West Midlands
- 原先管轄機構：倫敦和伯明罕鐵路
- 合併前所屬機構：倫敦和西北鐵路
- 合併後所屬機構：倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路
普利茅斯站

普利茅斯車站（Plymouth railway station）是位於英國英格蘭德文郡普利茅斯的一座鐵路車站，距倫敦帕丁頓車站有225.75mi。普利茅斯車站開業於1849年4月2日。

## 基本資料

- 日語原文：普利茅斯、Plymouth
- 運營範圍：英國普利茅斯
- 國家：英國普利茅斯
- 車站代碼：PLY
- 啟用：1849年4月2日
- 站台：6
布來頓站

白禮頓站（Brighton railway station）是英國英格蘭東薩塞克斯郡城市白禮頓的一座火車站。在鐵路系統上，本站相距倫敦橋站（經雷德希爾）81.45公里。本站由戈維亞泰晤士連線鐵路公司管理，並提供所有列車服務。在2018年4月至2019年3月之間，白禮頓站有超過1.7千萬名乘客上下車，是英國倫敦以外地區第七繁忙的火車站。

倫敦及白禮頓鐵路公司於1840-41年興建本站。1840年5月本站啟用時，鐵路只向西沿海岸連接了濱海索爾海姆。1841年9月，鐵路向內陸延伸至海沃茲希斯和倫敦橋站。1846年，鐵路向東（經過倫敦路高架橋）延伸至雷威斯。1846年，該公司與在樸茨茅斯、黑斯廷斯的鐵路公司合併成倫敦、白禮頓及南海岸鐵路公司。

## 歷史

倫敦及布萊頓鐵路公司於1840年起在當時的布萊頓市區北緣興建了客運站、貨運站、機車車廠和機務段。這些鐵路設施距離海邊0.80公里、位於海拔21米處。

### 客運站

初時的客運站大樓為三層、帶有義大利風格的建築，大樓內設有倫敦及布萊頓鐵路公司的總部辦公室。這座大樓被認為與倫敦及南安普頓鐵路公司於1838年落成的九榆樹鐵路站大樓有不少相似之處。1840年5月12日，本站開始提供前往濱海索爾海姆的列車服務。1841年9月21日，本站開始提供前往倫敦的列車服務。

布萊頓、雷威斯及黑斯廷斯鐵路於1846年6月8日通車時，本站亦得以擴張。

1973年4月30日，本站被列為2*級登錄建築。2001年2月，本站是布萊頓及霍夫地區70座2*級登錄建築和1,218座登錄建築其中之一。

2012年，本站獲英國運輸部的車站商業項目基金撥款450萬英鎊以改善車站設施。除了翻新車站大堂外，改善工程亦包括增加檢票口數量、改進佈局、增加座位和零售店以及拆除前WH史密斯商店結構。

### 貨運站

本站客運站東側原本設有貨運站及貨場。由於地勢問題，貨運站及貨場較客運站海拔低9.1米。現時貨場原址已被重新發展，大部分成為新英格蘭區（New England Quarter）。

### 昔日列車服務及營運商

下列鐵路公司曾於本站提供客運列車服務：

- 倫敦及布萊頓鐵路
- 倫敦、布萊頓及南海岸鐵路
- 南部鐵路
- 英國鐵路
- 縱貫鐵路
- 西南列車
- 維珍縱貫鐵路
- Connex南部中央
- 威塞克斯列車
- 泰晤士連線（1997-2006）
- 第一首都連線
- 大西部鐵路

2007年12月前，西南列車曾於本站營運前往雷丁和佩恩頓（經沃辛和奇切斯特）的列車服務。

2008年12月前，縱貫鐵路曾營運前往伯明罕新街及更遠的列車服務。

2018年5月前，南方鐵路曾經營運每小時一班來往本站和阿什福德國際車站（經義本）的列車服務。此後，列車服務縮短為來往義本及阿什福德國際車站。

2022年5月前，大西部鐵路曾經提供有限度列車服務前往布里斯托聖殿草地站及更遠的目的地。

## 月台

本站有8個月台，從車站主門望向眾月台，1至8號月台由左至右排別。除了1號月台，所有月台均能容納12卡列車。1號月台只能容納10卡列車。

- 1、2號月台只能供服務西海岸線的列車使用。造些列車由南方鐵路營運，並前往霍夫、沃辛、奇切斯特、樸茨茅斯港和南安普頓中央等目的地。
- 3號月台可供所有路線的列車使用。雖然如此，只有4卡車廂長或更短的列車才能由西海岸線進入本站的3號月台。布萊頓主線及東海岸線的列車長度則沒有限制。本站的信號系統亦容許該月台同時停靠一列西海岸線的列車和另一列布萊頓主線或東海岸線（列車長度只可達4卡車廂長）的列車。在日間，該月台主要供前往倫敦維多利亞車站的南方鐵路列車和蓋特威克特快列車使用。
- 4至8號月台可供布萊頓主線或東海岸線的列車使用。4號月台與3號月台一樣主要供前往倫敦維多利亞車站的南方鐵路列車和蓋特威克特快列車使用。5、6號月台分別主要供前往劍橋、貝德福德的泰晤士連線列車使用。7、8號月台則主要供東海岸線的南方鐵路列車使用。

## 設施

本站設有一個票務處、一間旅遊資訊中心和數間零售商店。本站亦設有巴士站、出租車站、停車場和單車停放處。2014年，位於本站後站出口的一座單車泊車設施落成啟用。該設施由英國運輸部（出資50萬英鎊）、英國鐵路網公司（出資20萬英鎊）、南方鐵路和布萊頓市議會（各出資10萬英鎊）共同出資興建，樓高三層，除了擁有500個單車泊位外，還設有單車商店（可購買或租賃單車）、單車維修設施、廁所、沐浴間、更衣室和咖啡廳。該設施全日24小時開放，在該處停泊單車亦是免費。

本站的大堂設有餐廳、咖啡廳、一間報攤和其他飲食及零售店舖。本站前方經常有攤販及美食車在營業。2014年，在英國下議院議員（霍夫選區）彼得·凱爾的要求下，南方鐵路公司於本站大堂增設了一部公眾鋼琴。

## 列車服務

本站的列車服務均由戈維亞泰晤士連線鐵路（Govia Thameslink Railway）公司以不同品牌（包括南方鐵路、蓋特威克特快及泰晤士連線）提供。在法爾馬球場舉辦賽事的日子裡，本站亦設有來往法爾馬站的列車以接載觀眾。

### 南方鐵路

非繁忙時間，本站的南方鐵路列車班次（每小時）為：

- 2班 往西福德
- 1班 往黑斯廷斯（經義本）
- 1班 往樸茨茅斯港
- 1班 往南安普頓中央
- 2班 往霍夫

在繁忙時間及週六，本站額外設有每小時一班前往歐爾（Ore，黑斯廷斯東部郊區）。在繁忙時間，亦有部分列車前往利特爾漢普頓。

2020年5月起，南方鐵路取消了非繁忙時間每小時2班來往本站和倫敦維多利亞車站的列車服務。

### 蓋特威克特快

非繁忙時間，本站的蓋特威克特快列車班次（每小時）為：

- 2班 往倫敦維多利亞（本站至海沃茲希斯站間不停站）

在繁忙時間，部分列車班次會在本站和蓋特威克機場站之間增停普雷斯頓公園、哈索克斯、伯吉斯希爾和海沃茲希斯站。

### 泰晤士連線

非繁忙時間，本站的泰晤士連線列車班次（每小時）為：

- 2班 往貝德福德（經蓋特威克機場、倫敦橋和盧頓）
- 2班 往劍橋（經蓋特威克機場、倫敦橋和斯蒂夫尼奇）

在週日，來往劍橋和本站的列車班次會縮減至每小時1班。

## 外部連結

- Pages from My Brighton and Hove
- Kent Rail's page on Brighton station
- YouTube video of trains arriving/departing in 1995
- Brighton Station
- BTN

## 基本資料

- 日語原文：白禮頓、Brighton
- 地理坐標：白禮頓
- 國家：英格蘭
- 座標：50.8288 -0.1411
- 擁有者：英國鐵路網公司
- 站台：8
- 車站代碼：BTN
- 車站等級：DfT B
- 啟用：1840年5月11日
- 坐標：yes
- 指定：Grade II*
- designation1_date：1973年4月30日 (1999年8月26日調整)
- designation1_number：1380797
斯旺西站

斯旺西站（Swansea railway station，Gorsaf reilffordd Abertawe）是位於英國威爾斯斯旺西的一座火車站，這座車站是威爾斯第四繁忙的火車站，僅次於加迪夫中央站、卡迪夫皇后街站、紐波特車站。車站開業於1850年6月19日，在竣工之後經歷了多次改建。

## 參考資料

- ISBN 1-85260-508-1
- ISBN 0-906899-99-0
- Station on navigable O. S. map
- Great Western IEP Network Master Availability And Reliability Agreement
- Railways around Swansea factsheet from Swansea Museums Service
- The South Wales Railway factsheet from Swansea Museums Service

51.6253°N 3.9409°W

## 基本資料

- 日語原文：斯旺西、Swansea、Abertawe
- 運營範圍：英國威爾斯斯旺西
- 國家：英國威爾斯斯旺西
沒有他我們無法活

《沒有他我們無法活》，或譯《沒有他會死》（그이 없인 못살아），朝中社中文網譯《我們離不開您》，是朝鮮民主主義人民共和國官方推出的一首歌頌最高領導人金正恩的歌曲。歌曲的樂譜和歌詞於2013年12月21日在《勞動新聞》頭版整版彩印刊登，該版正中間有一金正恩微笑的肖像。歌曲樂譜還提醒到要「深切地歌唱」。歌曲以抒情的女高音演唱，其曲調類似於情歌。牡丹峰樂團曾現場表演這首歌曲。

《勞動新聞》於2013年12月22日報道表示，歌曲「道出了千萬軍民視敬愛的元首（金正恩）為天的內心」。萬壽台藝術團的趙一龍（音）稱贊歌曲「歌詞也非常優秀，但旋律更是精品旋律，到處都體現了無限的魅力和信賴，以及對歡喜和美好未來的信念」。而許多高層人士亦爭先稱贊這首歌曲，朝鮮居民們也在朝鮮組織內部練習唱這首歌。然而，歌曲在中國大陸網路迅速走紅，引起了許多中國大陸網友的嘲諷。有網友還將該歌曲音樂錄影帶中的朝鮮文歌詞空耳出中文字幕。而世界朝鮮研究中心所長安贊一（音）則表示這是張成澤被處決事件後金正恩開展的「歌謠政治」，以歌曲來引導因該事件倍受沖擊的朝鮮居民對他效忠。

## 外部連結

- NL-wBJ7UgHQ
- 《我們離不開您》 （朝鮮中央通訊）

## 基本資料

- 背景：north
- 諺文：그이 없인 못살아
- - 文觀部式：Geui Eopsin Motsara
- - 馬-賴式：Kǔi Ǒpsin Motsara
劉雨潼

劉雨潼（1982年9月20日），漢族，中國歌手、演員。2003年曾以「劉仲儀」之名發行專輯，2007年開始改名劉雨潼參加湖南衛視《快樂男聲》而用至今，2012年獲得《中國最強音》全國亞軍而再次備受媒體關注。

## 主要經歷

- 1982年 出生於甘肅省蘭州市
- 1999年 考入北京交通大學機械工程及自動化專業本科班（2003年畢業）
- 2000年 擔任中國電影藝術團交響樂團在獨唱演員
- 2001年 獲得北京電視台「首屆華人演唱英文歌曲電視大獎賽」最佳表演獎
- 2002年 簽約北京金典世紀唱片公司
- 2003年 發行首張個人專輯《候補戀人》，並獲得香港2004年度新城勁爆頒獎禮得獎名單勁爆新人王
- 2004年 專輯在香港、內地、台灣、新加坡及馬來西亞同時發行
- 2005年 擔任鄭智化《飛鳥》《我們之間》的製作人，同年獲得廣東「音樂先鋒榜」頒獎典禮年度最佳新人
- 2006年 擔任張亞東旗下公司東樂園製作人
- 2007年 改名為劉雨潼參加湖南衛視《快樂男聲》並獲得濟南賽區10強
- 2008年 擔任孫楠音樂工作室音樂總監
- 2009年 為孫楠創作並製作單曲《冠軍》
- 2010年 參加湖南衛視《快樂男聲》並獲得成都賽區20強、全國60強，隨後赴美國伯克利音樂學院進修學習
- 2011年 被選為Berklee選為「年度最佳歌手演唱會singer's night歌手」
- 2012年 參加湖南衛視《中國最強音》比賽，以Hope組合形式獲得全國年度亞軍
- 2013年 以Hope組合身份參加各類演出，後又單飛發行單曲《Make You Mine》
- 2014年 參加東方衛視《中國夢之聲》第二季未晉級
- 2015年 參加CCTV-3《中國好歌曲》第二季的比賽加入劉歡戰隊
- 2016年 參加浙江衛視《中國新歌聲（第一季）》的比賽加入那英戰隊

## 音樂作品

### 專輯/EP

專輯數量｜專輯名稱｜專輯類型｜發行公司｜發行日期｜專輯曲目

第一張｜《候補戀人》｜專輯｜北京金典｜2004-04-05｜曲目 # 大家閨秀 # 失戀標籤 # 兩條路 # 寄居蟹 # 受夠了 # 肺腑箴言 # 回家 # 還有一個人 # 談戀愛 # 候補戀人

### 發行單曲

未收錄在專輯的單曲

```
{| class="wikitable"
```

發行日期

歌曲名稱

所屬專輯、備註

2001年3月

《奇妙》

動畫片《全托學校》主題歌

2013年7月

《只要你愛我》

微電影《逆襲奇緣》主題曲

2013年10月

《不一樣》

2013年10月

《Make You Mine》

2014年6月

《不一樣》

2014年6月

《兩個人的時光》

2014年11月

《雨滴》

2015年1月

《等風來》

### 其他單曲

擔任其他歌手製作人的作品

```
{| class="wikitable"
```

歌手

作品

鄭智化

《飛鳥》《我們之間》

孫楠

《你對我的好》《節日禮物》《痛快》《冠軍》

洪一平

《今生就愛這一回》《圓月圓》

蒙嘉樂

《城市戀愛》

Seven

《七夕》 《白日夢》

無極生樂隊

《爸爸媽媽》《一個人去吉尼斯》

## 主要獎項

年份｜獎項

2001｜北京電視台「首屆華人演唱英文歌曲電視大獎賽」-最佳表演獎

2004｜亞太音樂榜新人頒獎典禮-最佳男新人獎東南勁爆音樂榜頒獎典禮-最佳男新人香港新城電台國語力頒獎典禮-年度最佳新人

2005｜廣東「音樂先鋒榜」頒獎典禮-年度最佳新人

2007｜湖南衛視《快樂男聲》濟南賽區10強

2010｜湖南衛視《快樂男聲》全國60強

2012｜湖南衛視《中國最強音》總決賽亞軍

2014｜東方衛視《中國夢之聲》上海15強
北安普頓級重巡洋艦

北安普頓級巡洋艦（Northampton class cruiser）是美國海軍的條約型巡洋艦，針對彭薩科拉級的不良點做了改進，總計建造六艘，其中三艘在太平洋戰爭中喪失，另三艘戰後除役解體。

## 設計

本級艦的設計受到《華盛頓海軍條約》的影響，條約限制巡洋艦的最大排水量為10,000噸，主砲最大口徑為8英寸（203 毫米）。北安普頓級是對前級彭薩科拉級的重量和成本做出的反應，在幾個方面有所不同。彭薩科拉級的主砲組由四座砲塔組成，共有10門8吋（203公釐）火砲，前後各有一座雙聯裝和三聯裝砲塔。相比之下，北安普頓號在三座三聯裝砲塔中安裝了9門8英寸（203毫米）火砲，兩座位於前方，一座位於後方，之後所有美國重型巡洋艦都採用了這種佈局。

儘管裝甲增強，但本級的重量仍比條約限制少了近1,000噸。本級艦透過採用高船首樓增加了乾舷，後三艘船的乾舷向後延伸，以用作旗艦。這些船也是第一批採用舖位取代吊床的美國船。由於其重量比預期的輕，導致其劇烈搖晃，因此必須安裝深艙底龍骨。之後的是波特蘭級，本質上是改良版的北安普頓級。

## 戰史

"奧古斯塔"號巡洋艦曾作為富蘭克林 羅斯福的座艦參與《大西洋憲章》的制訂。

戰後剩餘三艦參與了魔毯行動。

## 同級艦

舷號｜艦名｜建造商｜下水｜服役｜結局

CA-26｜北安普頓號重巡洋艦｜伯利恆鋼鐵｜1929年9月5日｜1930年5月17日｜1942年11月參與瓜達爾卡納爾島戰役期間被日艦擊沉

CA-27｜切斯特號重巡洋艦｜紐約造船廠｜1929年7月3日｜1930年6月24日｜1946年6月24日除役

CA-28｜路易斯維爾號重巡洋艦｜普吉特海灣海軍造船廠｜1930年9月1日｜1931年1月15日｜1946年6月17日除役

CA-29｜芝加哥號重巡洋艦｜馬爾島海軍船塢｜1930年4月10日｜1931年3月9日｜1943年1月參與瓜達爾卡納爾島戰役期間被日本魚雷轟炸機擊沉

CA-30｜休斯頓號｜紐波特紐斯造船公司｜1929年9月7日｜1930年6月17日｜1942年3月巽他海峽戰役中被日艦擊沉

CA-31｜奧古斯塔號重巡洋艦｜1930年2月1日｜1931年1月30日｜1946年7月16日除役
社會主義人民陣線

社會主義人民陣線（Socialistinis liaudies frontas，縮寫為SLF）是立陶宛的一個共產主義政黨。該黨成立於2009年12月19日，由陣線黨和立陶宛社會黨合併而成。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義（但由於立陶宛當局的反共政策，該黨對外宣稱以民主社會主義為指導思想）。2018年10月21日，該黨分裂出社會黨。

## 意識形態

儘管該黨在經濟問題上屬於左翼，經常發表攻擊自由市場經濟的言論，但在性少數者權利和移民政策等社會問題上卻持保守觀點。該黨成員謝爾蓋尤斯·索科洛瓦斯曾宣稱，左翼人士不應該支持性少數者，而應該打擊性少數群體，他還將LGBT運動的支持者稱為「tolerasts」，在立陶宛語中這是仇恨言論團體經常使用的將寬容代替戀童的雙關語。

## 基本資料

- 國家：立陶宛
- 原文名：Socialistinis liaudies frontas
- 領袖：吉耶德留斯·格拉包斯卡斯
- 成立：2009年
- 國際組織：共產黨和工人黨國際會議、國際共產主義研討會（歷史上）
- 歐洲組織：共產黨和工人黨倡議（2023年以前）
- affiliation1_title：歐亞組織
- 隸屬：蘇聯共產黨 (2001年)
- 合併自：陣線黨、立陶宛社會黨
- 政治光譜：左翼
- 總部：維爾紐斯
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、民主社會主義、左翼民族主義
- membership_year：2014年
- 黨員：1145
- 網站： slfrontas.lt
眾神的電腦

《眾神的電腦》（Word Processor of the Gods）是一部由史蒂芬·金於1983年在《花花公子》上所連載的短篇小說，並於1985年收錄在短篇小說集《史蒂芬·金的故事販賣機》內，此故事曾於1984年改編成電視影集《Tales from the Darkside》。

## 故事簡介

理察是一位普通的中學教職工作者，家裡肥胖的妻子莉娜強勢又好吃懶做，兒子塞茲則孤僻叛逆且終日把玩吉他。他有一間與主屋不相連的書房以勉強延續他的作家之路，而這裡也是他逃避妻兒的唯一地方。理察的哥哥羅傑自幼起就占有欲極強，高中時甚至從理察手中奪走溫柔善良的貝琳達，兩人之後結婚生下兒子喬納森，母子長期忍受著他的無情虐待。兩周前，羅傑因醉酒駕駛導致一家三口葬身山崖。

這天，理察在羅傑家鄰居的幫助下將一台電腦放進自己的書房裡。這台電腦是喬納森生前用不同組件拼湊而成，準備送給理察的生日禮物。理察發現這台電腦有著改變現實的超能力，能夠生成或者刪除自己輸入的一切事物，但這台電腦容易過載，明顯不能長期使用。晚間，兒子塞茲則帶著幾個惡劣的樂隊成員回了家，嗤笑著理察。在書房的理察遂在電腦中輸入指令刪除塞茲的一切存在。理察在事後看到回家的妻子莉娜也比先前更加肥胖，還不斷挖苦著他。理察隨即回到書房，輸入指令將莉娜刪除。

電腦這時已嚴重超載，即將毀壞。理察在情急之下輸入最後一條指令，敲下了執行鍵，他回頭看到已成為自己兒子的喬納森。理察之後在歡笑中與兒子走進主屋，準備享用妻子貝琳達為他煮的熱巧克力。

## 基本資料

- 原名：Word Processor of the Gods
- 作者：史蒂芬·金
- 國家：美國
- 語言：英文
- 類型：短篇小說
- 出版時間：1983年
洪大光

洪大光（1985年1月9日），韓國男歌手。出生於首爾特別市。2012年參加Superstar K4，拿到第四名。

## 個人作品

### 迷你專輯

專輯 #｜專輯資料｜曲目

1st｜首張迷你專輯《멀어진다 (Far Away)》、發行日期：2013年4月19日、語言：韓語、發行公司：CJ E&M｜曲目

2nd｜第二張迷你專輯《The Silver Lining '답이 없었어' (No Answer)》、發行日期：2014年1月22日、語言：韓語、發行公司：CJ E&M｜曲目

3nd｜第三張迷你專輯《The Silver Lining'고마워 내사랑' (Thank You My Love)》、發行日期：2014年3月21日、語言：韓語、發行公司：CJ E&M｜曲目

### OST

單曲｜單曲資料｜曲目

1st｜《主君的太陽》OST Part.2、發行日期：2013年8月24日、語言：韓語｜曲目

2nd｜《沒關係，是愛情啊》OST Part.6、發行日期：2014年8月19日、語言：韓語｜曲目

3rd｜《記得你》OST Part.3、發行日期：2015年7月21日、語言：韓語｜曲目

4th｜《再一次 Happy Ending》OST Part.3、發行日期：2016年1月28日、語言：韓語｜曲目

5th｜《倒數第二次戀愛》OST Part.5、發行日期：2016年8月27日、語言：韓語｜曲目

6th｜《內向的老闆》OST Part.1、發行日期：2017年1月17日、語言：韓語｜曲目

7th｜《告白夫婦》OST Part.6、發行日期：2017年11月11日、語言：韓語｜曲目

8th｜《想停止的瞬間：About Time》OST Part.5、發行日期：2018年6月26日、語言：韓語｜曲目

9th｜《國標舞女孩》OST Part.1、發行日期：2018年12月13日、語言：韓語｜曲目

10th｜《她的私生活》OST Part.2、發行日期：2019年4月18日、語言：韓語｜曲目

11th｜《有瑕疵的人們》OST Part.4、發行日期：2019年12月19日、語言：韓語｜曲目

12th｜《紳士與小姐》OST Part.3、發行日期：2021年11月12日、語言：韓語｜曲目

### 其他

- 2013年 林貞熙《Feel So Good》
- 2014年 GMB《So Nice (GMF 2014 Ver.)》
諜·蓮花

《諜·蓮花》（Lotus Code），是2015年中國大陸懸疑片，導演朱青陽，監製朱時茂，主演魯諾、高麗雯、潘陽、朱時茂、陳佩斯。

## 劇情

1943年，中華民國時期，大日本帝國陸軍準備密謀偷襲山西省情報被敵後武工隊得知，李天虎、蘇梅和師樂三人被敵後武工隊任命前去剿滅日寇。

## 演出

演員｜角色｜備註

魯諾｜李天虎

高麗雯｜白雪

潘陽｜蘇梅

陳月末｜劉偉傑

巴圖｜陳恪三

李大海｜師樂

侯迪｜郭來喜

陳佩斯｜普照

朱時茂｜朱臣章

朱青陽｜薛靖

## 製作

該片主要由中國大陸星二代擔任主演，如：朱時茂之子朱青陽、王姬之女高麗雯、潘長江之女潘陽、陳寶國之子陳月末、宋丹丹之子巴圖、李成儒之子李大海、侯天來之子侯迪。

## 上映

2015年1月16日，該片在中國大陸上映。
民主道路

民主道路（阿拉伯語：النهج الديمقراطي）是摩洛哥的一個共產主義政黨。該黨成立於1995年。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、霍查主義、反帝國主義。該黨的政治立場是極左翼。該黨的總部位於卡薩布蘭卡。

## 基本資料

- 原文名：النهج الديمقراطي、Annahj Addimocrati、La Voie Democratique
- 校色：red
- 秘書長：阿卜杜拉·哈里夫
- 官方色彩：紅色和黃色
- 成立：1995年
- 黨報：《分析雜誌》
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、反修正主義、霍查主義、反帝國主義
- 政治光譜：極左翼
- 總部：卡薩布蘭卡
- 國際組織：馬列主義政黨和組織國際會議 (團結和鬥爭)、國際人民大會、國際共產主義研討會（歷史上）
- 國家：摩洛哥
宇宙圓盤大戰爭

《宇宙圓盤大戰爭》（宇宙円盤大戦爭（うちゅうえんばんだいせんそう））是1975年7月26日東映まんがまつり的一編公開由東映動畫製作的劇場用機器人動畫，共30分鐘。同年10月播放了《UFO機器人 古連泰沙》。

## 介紹

弗瑞德星的王子狄克的星球及家人被耶班大王軍（ヤーバン大王軍）消滅。王子單獨逃到地球改名叫宇門大介。但耶班大王軍又過來侵略地球，大介知道事件後為了保護地球救回復了杜蕾特的身份並開飛碟機械Gattiger（ガッタイガー）與大王軍作戰。

## 人員

- 企畫 - 有賀健、勝田稔男
- 原案 - サークル・バーン
- 原作 - 永井豪、ダイナミック・プロ
- 腳本 - 上原正三
- 演出 - 芹川有吾
- 美術監督 - 內川文広
- 美術設定 - 辻忠直
- 作畫監督 - 飯野皓
- 音楽 - 菊池俊輔
- 製作 - 今田智憲

## 主題歌

主題歌「戦え! 宇宙の王者」：作詞 - 保富康午 / 作曲 - 菊池俊輔 / 編曲 - 森岡賢一郎 / 主唱 - 佐佐木功、こおろぎ'73

副主題歌「もえる愛の星」：作詞 - 保富康午 / 作曲 - 菊池俊輔 / 編曲 - 森岡賢一郎 / 主唱 - 佐佐木功、コーポレーション3

## 漫畫

- テレビマガジン 1975年7月號-8月號連載 松本めぐむ
- 冒険王1975年夏休み大増刊號掲載 新宅よしみつ

## 同時上映

- Nobody's Boy（1970年3月17日公開の『ちびっ子レミと名犬カピ』の改題短縮リバイバル版）
- 金剛大魔神對蓋特機器人G 空中大激突
- 假面騎士強人
- 秘密戰隊五連者
- 小露寶
- 生來自由
馬里勞動黨

馬里勞動黨（Parti malien du travail，縮寫為PMT）是馬里的一個共產主義政黨。該黨成立於1965年。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、霍查主義。它的政治立場是極左翼。它曾經支持馬里總統阿馬杜·圖馬尼·杜爾。
腰豆

腰豆（kidney bean）又稱腎豆、芸豆，是菜豆的變種，形似腎（又叫「腰」）而得名，可食用，有紅腰豆、白腰豆、奶花芸豆（light speckled kidney bean）、紅花芸豆（red speckled kidney bean）等品種。本條目所指的品種與荷包豆條目相同。

## 毒性

腰豆包含的植物血凝素相對於其他豆類都比較高，因此產生的毒性也比多數豆類明顯得多。去除毒性的方法是事先浸泡然後用水煮滾一段時間。美國食品藥物管理建議至少煮滾30分鐘以確定溫度與時間都達到完全消除毒性的程度。如果用不足80°C的悶燒鍋之類鍋具低溫烹煮，將不足以消除毒性，有報告顯示不完全消除毒性會導致食物中毒。腰豆的罐頭食品因為經過事先烹煮是安全的。只要5顆或一個未經烹煮的腰豆就足以產生嚴重的嘔吐、腹瀉、噁心、及腹痛。
爭取民主和社會主義黨/梅特巴

爭取民主和社會主義黨/梅特巴（Parti pour la démocratie et le socialisme/Metba，縮寫為PDS/Metba）是布吉納法索的一個共產主義政黨。

該黨成立於2012年3月31日，由爭取民主和社會主義黨 (布吉納法索)、非洲獨立黨、建設者公民聯盟和法索梅特巴合併而成。該黨的首任主席是哈馬·阿爾巴·迪亞洛（1983年—1984年托馬斯·桑卡拉執政時任上沃爾特外交部長，於2014年9月30日逝世）。

## 基本資料

- 原文名：Parti pour la démocratie et le socialisme/Metba
- 校色：0B9D06
- 成立：2012年3月31日
- 合併自：爭取民主和社會主義黨 (布吉納法索)、非洲獨立黨、建設者公民聯盟、法索梅特巴
- 意識形態：共產主義、馬克思主義
- 政治光譜：左翼
- 國家：布吉納法索
阿拉的使者

《阿拉的使者》（アラーの使者），是日本的電視劇。主演為千葉真一，導演為近藤竜太郎，製作： NETテレビ・東映。於1960年7月7日至同年12月27日全26話在モノクロ・アナログ放送。原作川內康範。

## 介紹

中近東卡巴耶王國（カバヤン王國）的王位繼承人可可納和妹妹瑪美，依據四張藏寶圖出外去找王國的秘寶。但兩人卻被同樣也是找財寶的紅蜥蜴團襲擊陷入危機。此時一個穿著白色衣服且用白布蒙面的阿拉使者前來營救。

## 演員

- 千葉真一：鳴海五郎 (なるみ ごろう) / アラーの使者。
- 金子昭雄： ココナツ殿下 (カバヤン王國の後継者)
- 一條由美： マミイ (ココナツ殿下の妹)
- 大前均：伊集院博士

## 主題歌

オープニング : 「アラーの使者」

- 歌：東芝児童合唱団
- 作詞：川內康範、作曲： ジョージ・M・リード

エンディング： 「手のひらに何はなくとも」

- 歌：峰悠二
- 作詞：川內康範、作曲： ジョージ・M・リード

## 漫畫

九里一平畫的漫畫在『冒険王』連載、2010年単行本刊行。水野英子執筆。
沃爾特革命共產黨

沃爾特革命共產黨（Parti communiste révolutionnaire voltaïque，縮寫為PCRV）是布吉納法索的一個共產主義政黨。該黨成立於1978年10月1日，分裂自沃爾特共產主義組織。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、霍查主義。它的政治立場是極左翼。它出版報紙《巴格—帕爾加》。它是馬列主義政黨和組織國際會議 (團結和鬥爭)的成員。

## 基本資料

- 原文名：Parti communiste révolutionnaire voltaïque
- 原文名：fr
- 校色：CA4145
- 分裂自：沃爾特共產主義組織
- 成立：1978年10月1日
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、霍查主義
- 國際組織：馬列主義政黨和組織國際會議 (團結和鬥爭)
- 網站： www.pcrv.net (archive)
- 國家：布吉納法索
- 黨報：《巴格—帕爾加》
- 官方色彩：紅色
慈光歌

《慈光歌》是一首著名的基督教歌曲，約翰·戴可仕作曲。歌詞取自若望·亨利·紐曼的一首名為《雲柱》的詩歌，「雲柱」一詞典出《出埃及記》，乃上帝引領以色列人出埃及的場景，暗合詩歌祈求上帝指引之意。中文譯文由傳教士劉廷芳於1933年翻譯，後被選入《讚美詩（新編）》。

## 參考文獻

- 王貞文《回到慈光原初照亮之處》
贊同者球場

贊同者球場（찬동자 파크）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡北道清津市的一座多功能體育場。主要用作足球比賽場地，是清津贊同者體育團（찬동자 파크）的訓練用地和比賽主場。球場始建於1980年，場內可容納約15,000人。
七色假面

七色假面『七色仮面』（なないろかめん）是日本變身英雄特攝片作品，在1959年6月3日至1960年6月30日於朝日電視台系放映。

## 介紹

當他出現時，通常會發出高音的笑聲。七色假面之所以叫七色不是因為面具有七種顏色，而是他可以變化成不同模樣的人物。其武器是兩把手槍，真身是偵探蘭光太郎。

### 人員

- 原作：川內康范
- 企畫：佐藤昌弘・大賀義文
- 腳本：川內康範・結城三郎・松原佳成 ほか
- 音楽：小川寛興
- 主題歌：「七色仮面の歌」

歌：キング子鳩會・近藤よし子 / 作詞：川內康範 / 作曲：小川寛興 /

- 監督：島津昇一・相野田悟・鈴木敏郎 ほか

## 電影

### 七色仮面（電影）

- 七色仮面 (74分)
- 七色仮面 恐るべき復讐 (74分)
- 七色仮面 死の追跡 (74分)
- 七色仮面 南海の凱歌 (73分)

### 七色仮面 キング・ローズ

- 七色仮面 キング・ローズ 悪魔の薔薇 (50分)
- 七色仮面 キング・ローズ 消えた紳士 (51分)
- 七色仮面 キング・ローズ 死者よりの挑戦 (50分)

### 七色仮面 レッド・ジャガー

- 七色仮面 レッド・ジャガー 黒い手の戦慄 (50分)
- 七色仮面 レッド・ジャガー 百萬弗の対決 (69分)
- 七色仮面 レッド・ジャガー 最後の切り札 (50分)

### 七色仮面 スリー・エース

- 七色仮面 スリー・エース 悪魔の爪痕 (49分)
- 七色仮面 スリー・エース 真晝の誘拐指令 (47分)
- 七色仮面 スリー・エース 踴る黃金魔 (50分)

## 漫畫

講談社的少年向雑誌『我們 (雜誌)』由一峰大二作畫的漫畫連載、鈴木出版和村山一夫作畫的漫畫全7巻刊行。
象牙海岸無產階級共產黨

象牙海岸無產階級共產黨（Parti Communiste Proletarien de Côte d'Ivoire，縮寫為PCPCI）是象牙海岸的一個秘密的共產主義政黨。象牙海岸無產階級共產黨反對法國在象牙海岸的軍事存在。該黨是革命政黨和組織國際協調的成員。
超級巨人

超級巨人『スーパージャイアンツ』是在1957年 - 1959年製作公開した日本初期的特撮超級英雄電影、及主人公宇宙人的名稱。全9作品，第7作由新東寶製作・配給，第8作與第9作由富士映畫製作、新東寶配給。主演是宇津井健。

## 介紹

超級巨人是一個來自未知星球的人，能飛行與使用怪力.平時會以普通人的姿態出現。片中傳播反戰以名和平的訊息。
多哥共產黨

多哥共產黨（法語：Parti Comuniste du Togo）是多哥的一個共產主義政黨。該黨成立於1980年5月4日。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、霍查主義。它的政治立場是極左翼。它出版報紙《革命》。它的下屬青年組織是多哥共產主義青年組織。該黨是革命政黨和組織國際協調的成員。

## 基本資料

- 原文名：Parti communiste du Togo
- 成立：1980年5月4日
- 前任：多哥共產主義團體
- 黨報：《革命》
- 青年組織：多哥共產主義青年組織
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、霍查主義、反修正主義
- 政治光譜：極左翼
- 國際組織：革命政黨和組織國際協調
- 官方色彩：紅色
- 校色：Red
- 國家：多哥
貝寧共產黨

貝寧共產黨（Parti Communiste du Bénin，縮寫為PCB）是貝寧的一個共產主義政黨。該黨成立於1977年，當時取名為達荷美共產黨，前身是達荷美共產主義者聯盟；1993年，改用現名。該黨出版報紙《火焰》。它是馬列主義政黨和組織國際會議 (團結和鬥爭)的成員。

原達荷美共產黨自建黨起就一直反對貝寧人民共和國政權及其執政黨貝寧人民革命黨，直至1990年貝寧實現政治多元化後該黨獲得合法政黨地位。

該黨總部原位於巴黎，1991年遷至波多諾伏。在1996年貝寧總統選舉中，該黨候選人帕斯卡爾·范托吉獲得17977張選票（得票率1.08%）。

## 基本資料

- 國家：貝寧
- 原文名：Parti Communiste du Bénin
- 第一書記：菲利普·努傑努梅
- 創辦人：帕斯卡爾·范托吉
- 成立：1977年
- 總部：波多諾伏
- 黨報：《火焰》
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、史達林主義、霍查主義、反修正主義
- 政治光譜：極左翼
- 國際組織：馬列主義政黨和組織國際會議 (團結和鬥爭)、國際共產主義研討會（歷史上）
- 前任：達荷美共產主義者聯盟
禁忌星球

《禁忌星球》（Forbidden Planet）是1956年美國的一部科幻電影。

## 介紹

在2200年，地球的太空人登陸到一顆行星，發現那裡有發生災難倖存醫生和他的女兒活著。當他們計劃將兩人帶回地球時，一個怪物對他們發動攻擊。

## 外部連結

- forbidden_planet
- DVD Journal review
- NPR: Barron Score
- " Strange Voices: Subjectivity and Gender in Forbidden Planets Soundscape of Tomorrow" in Journal of the Society for American Music
- Cinematographic analysis of Forbidden Planet
- " Geological Time Termination in a SciFi Biosphere: An Alternative View of THE FORBIDDEN PLANET"

## 基本資料

- 臺灣：原子鐵金剛（公映）、禁忌的星球（影碟）
- 新加坡：鐵金剛
- 譯名：原子鐵金剛
李端遇

李端遇（？）字小岩，號青渠散人，山東安丘人。清朝官員。

## 生平

李端遇是同治二年（1863年）癸亥恩科進士。留京歷任吏部考功司主事、員外郎、郎中等職務。後來，升任光祿寺少卿、鴻臚寺正卿、太僕寺正卿、通政使司通政使、都察院右副都御史、工部侍郎兼錢法堂事務。李端遇多次出任考官。光緒二十一年三月《馬關條約》簽訂後，光緒二十一年閏五月十三日，光緒帝發布保舉人才的明發上諭。該旨下達後，保舉人才的奏摺紛至。其中，光緒二十三年九月初六日，通政使安徽學政李端遇保直隸候補道錢奎元。

清朝光緒二十六年五月二十一日，京師義和團正興盛，慈禧太后命李端遇和國子監祭酒王懿榮充京師團練大臣。清廷頒布了宣戰詔書之後，李端遇奉慈禧太后之命「統帶義和團，會五城稽查，參與京城防守事宜」。光緒二十六年七月初六日，奉命兼署吏部右侍郎。八國聯軍攻占天津後，李端遇等人急奏：「天津失守，系倭人裝扮拳民，夜賺城門，京城重地，不可不予為防備。」庚子事變結束後，李端遇不得志，翌年逝世。
羅氏下口鯰

羅氏下口鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於中美洲千里達淡水流域，體長可達16公分，棲息在水質清澈且流動快速的溪流底層水域，以藻類及有機碎屑為食，生活習性不明，可做為觀賞魚。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Hypostomus
- 物種：robinii
- 命名者：Valenciennes, 1840
- 異名：Hypostomus robini,Valenciennes, 1840
朗登氏下口鯰

朗登氏下口鯰（Hypostomus rondoni）為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴西Tapajós河流域，體長可達8公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Hypostomus
- 物種：rondoni
- 命名者：(Miranda Ribeiro, 1912)
- 異名：Plecostomus rondoni,Miranda Ribeiro, 1912
法伊茲·穆罕默德·哈提卜

法伊茲·穆罕默德·哈提卜（فيض محمد کاتب هزاره；1862年1931年－3月3日），哈扎拉族知識分子，歷史家、書法家。

## 早期生涯

他出身於穆罕默德和卓部落，生於加茲尼，在Qarabagh度過他的青年時期，由當地毛拉教導阿拉伯語和古蘭經，在1880年，他和他的家人先搬到Nawur，然後同年因為教派衝突，所以搬到坎大哈。在1887年他離開坎大哈了一年旅行，前往拉合爾和白沙瓦，他花了一些時間學習英語和烏爾都語。他最終在賈拉拉巴德落腳，並應邀在1888年參加了阿富汗埃米爾阿布杜爾·拉赫曼汗的行政管理。

## 歷史

他很快就被安排為阿米爾的長子，哈比布拉的隨從。在1919年，被哈比布拉國王任命為喀布爾哈比比婭高中的教師。

1929年，一個塔吉克人哈比布拉·卡拉卡尼驅逐祖阿曼烏拉汗，控制喀布爾九個月。這段期間他在喀布爾市內。

在佔領期間，法伊茲·穆罕默德被迫參阿曼烏拉汗派出的代表團與哈扎拉族群體進行反對塔吉克族領導人談判。據他交代，他成功地顛覆阿曼烏拉汗的計劃，導致任務失敗。不過，他和任務的領導者，努爾·阿拉丁·阿加，一個來自喀布爾什葉派吉茲爾巴什，付出了沉重的代價：兩者都擊敗判處死刑。但法伊茲·穆罕默德俸存下來，於1931年去世。

## 出版

法伊茲·穆罕默德最出名的事是編寫阿富汗歷史書。
高仁峒

高仁峒（？1907年）法名明峒，字雲溪，號壽山子，生於山東濟寧，清朝道士、白雲觀第二十代方丈。

## 生平

高仁峒在《雲水集》中自稱：「予姓高氏，實生於濟寧。十五喪父，已厭塵情；又歷四載，益嘆浮生，行年十九，遂訪赤松。辭我老母，別我弟兄，掉頭東去，半夜揣行；如人接引，直上雲夢，吳師座下，得接宗風。」

高仁峒《雲水集》中所載京官李端遇序言中稱：

聞嘗綜舉雲溪始末，行年二十出家，及今垂三十年。其間餐露煮石，朝風弄月，方外生涯慕道者，往事稱述。顧余以為，未足盡雲溪者。雲溪固孝友中人也。夫求仙必視所居，而觀人必要求大孝友者。入世可以希聖，即出世可以成仙者也。於何信之？於雲溪處其母、弟信之。方高母在堂也，白髮倚閣，思子常切。雲溪既受師戒，不能雲其滅親，雲水遊方，嘗省其母。母死，千里奔喪，出資營窀穸，盡喪盡禮。既葬而後，去求仙之道，實已厚培其本也。嘗自道，所得雖練師羽客，非入雲溪之室者，不能窺雲溪之言之奧。門外人強作解事，轉類病夫之諺語矣。則謂余於是集，乃終未能讚詞也可。光緒十二年歲在丙戌，八月既望，青渠散人李端遇書於宣武城內之寓廬。

《印光法師文鈔》記載：「茲有京都白雲觀方丈，護法道友，仁峒高公，稟柱下之真傳，作玄門之領袖，踞白雲之丈室，為黃冠之依歸，欲參普門，故朝第一名山，廣結眾緣，因設千僧大齋，又以心期宏道，志在利人，敦請山僧，升坐說法，欲使大眾咸知，教雖有三，道本無二。」可見高仁峒主張儒、道、佛「三教由來共根源，根源起處莫顢頇」。

金梁《光宣小記》記載

光緒三十三年（1907年），高仁峒羽化歸真。

## 著作

- 《雲水集》（光緒十二年出版）
西浦站 (平壤市)

西浦站（名=北）是朝鮮民主主義人民共和國平壤兄弟山區域西浦洞的一個鐵路車站，屬於平義線、平羅線和龍城線。

## 歷史

- 1908年4月1日，落成使用。

## 鄰近車站

平義線

西平壤站 - 西浦站 - 間裡站

平羅線

西平壤站 - 西浦站 - 間裡站

龍城線

西浦站 - 龍城站

## 基本資料

- 公司色：red
- 日語原文：西浦站
- 前一站1：西平壤
- 前一站距離1：6.4
- 後一站距離1：8.0
- 後一站1：間裡
- 途經線路：平義線
- 距離：11.1
- 距離：平壤
- 前一站2：西平壤
- 前一站距離2：6.4
- 後一站距離2：8.0
- 後一站2：間裡
- 途經線路：平羅線
- 後一站距離3：6.0
- 後一站3：龍城
- 途經線路：龍城線
- 距離：0.0
- 距離：西浦
- 諺文：서포역
- 朝鮮漢字：西浦驛
- 文觀部式：Seopo-yeok
- 馬-賴式：Sŏp'o-yŏk
- 擁有者：朝鮮民主主義人民共和國鐵道省
- 位置：平壤兄弟山區域西浦洞
- 站體類型：地面車站
- 啟用：1908年4月1日
間裡站

間里站（名=北）是朝鮮民主主義人民共和國平壤兄弟山區域的一個鐵路車站，屬於平義線、平羅線和柴井線。

## 歷史

- 1934年2月11日，落成使用。

## 鄰近車站

平義線

西浦站 - 間里站 - 順安站

平羅線

西浦站 - 間里站 - 中二站

柴井線

間里站 - 柴井站

## 基本資料

- 公司色：red
- 日語原文：間里站
- 前一站1：西浦
- 前一站距離1：8.0
- 後一站距離1：6.1
- 後一站1：順安
- 途經線路：平義線
- 距離：19.1
- 距離：平壤
- 前一站2：西浦
- 前一站距離2：8.0
- 後一站距離2：8.2
- 後一站2：中二
- 途經線路：平羅線
- 後一站距離3：8.0
- 後一站3：柴井
- 途經線路：柴井線
- 距離：0.0
- 距離：間里
- 諺文：간리역
- 朝鮮漢字：間里驛
- 文觀部式：Gan-ri-yeok
- 馬-賴式：Kan-ri-yŏk
- 擁有者：朝鮮民主主義人民共和國鐵道省
- 位置：平壤兄弟山區域
- 站體類型：地面車站
- 啟用：1934年2月11日
順安站 (平壤市)

順安站（名=北）是朝鮮民主主義人民共和國平壤順安區域驛前洞的一個鐵路車站，屬於平義線。這座車站是距離平壤順安國際機場最近的站，但與航廈入口間仍有約1.3公里的路程。

## 鄰近車站

平義線

間里站 - 順安站 - 石岩站