吳線

吳線是一條連結廣島縣三原市的三原站至同縣安藝郡海田町的海田市站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。使用的路線顏色是黃色（■），路線記號是Y。全線由西日本旅客鐵道廣島支社管轄，並可使用IC乘車卡。

其中在三原站至廣站之間的路段，雖然也有以公開招募命名的䁥稱「瀨戶內細波線」（瀬戸內さざなみ線），但在旅客導覽上全線仍統一採用「吳線」。

吳線全長為87公里，路線的頭尾都與山陽本線交會，而相同的區間在山陽本線上則只有65公里，由於吳線被列為山陽本線的經路特定區間，因此搭乘吳線全線的費用仍是比照山陽本線路段65公里的票價計算。

位於安藝川尻站北側，廣島縣道248號野呂山公園線下方的川尻隧道全長僅8.7公尺，為目前全日本最短的鐵路隧道。

## 路線資料

- 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：87.0公里
- 軌距：1067毫米
- 規格：甲線
- 站數：28個（包括起終點站）
- 若只限屬於吳線的車站，排除屬於山陽本線的三原站、海田市站則為26個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線（直流電1500V）
- 閉塞方式：單線自動閉塞式
- 最高速度：95公里/小時
- 運轉指令所：中國綜合指令所廣島指令所

## 運行形態

雖歸類為幹線，但在1978年10月停駛臥鋪特急列車「安藝號」之後，基本上只有快速列車及普通列車運轉；在2020年起，行駛於廣島車站和尾道車站之間的「EtSETOra」，則是以吳線為主要路段的觀光列車。

全線大致以廣站分為東西不同運轉區間，以西往廣島方向屬於JR西日本的廣島城市網路範圍內，列車班次較多，一小時平均約有三班列車；以東往三原方向列車班次較少，一至二小時一班列車。部份列車在廣車站更換班次編號後，原車直通運轉而行駛全線。

海田市車站側全列車直通廣島車站，一部之列車經由廣島車站直通山陽本線的下關車站、可部線的可部車站。吳 - 廣島間有快速列車「安藝路快車」及「通勤快車」。

## 歷史

1890年吳鎮守府設立後，日本政府便開始規畫要設立可以從吳鎮守府向東西兩側延伸的鐵路，工程於於1901年開始進行，1903年完成可以西側連接至廣島的路段，吳車站至海田市車站之間路段也開始營運。1904年至1906年期間，此路間曾交給山陽鐵道租用營運，但在1906年配合鐵道國有法再恢復由國有鐵道營運，1901年此段路線正式被命名為「吳線」。

東側的路段最初被稱為「三吳線」，則是在1920年代才開始興建，1930年從三原車站至須波車站的路段開始營運，1931年延伸至安藝幸崎車站，1932年延伸至竹原車站，1935年2月再延伸至三津內海車站（現在的安浦車站），3月時吳車站與廣車站路線通車，最終在同年11月完成了三津內海車站至廣車站間的路段，吳車站東西兩側的路線也整併為現在的「吳線」。

1987年配合國鐵分割民營化隸屬西日本旅客鐵道。

2018年7月西日本豪雨造成吳線多處路段受損，全線因而暫停行駛列車。此期間一度以代行巴士和自宮島渡輪緊急調用的渡輪作為替代交通。最終在同年12月15日恢復全線通車。

## 車站列表

為方便起見，海田市側所有列車直通的山陽本線海田市站－廣島站間也一併記載。不過山陽本線內的貨物站省略。

- ：特定都區市內制度下「廣島市內」地域車站
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 快速…安藝路=「安藝路Liner」、通勤=「通勤Liner」…●的車站停靠，｜、↓的車站通過（只限箭頭方向運行）
- 「瀨戶內Marine View」的停靠站參見「瀨戶內Marine View#停靠站」
- 軌道（吳線內全線單線） … ◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會，∥：複線（山陽本線內）
- 所有車站都位於廣島縣內

路線名稱｜車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜快速｜接續路線｜軌道｜所在地

安藝路｜通勤

吳線｜JR-Y31｜三原｜三原｜Mihara｜0.0｜●｜●｜西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線｜∨｜三原市

JR-Y30｜須波｜須波｜Sunami｜5.1｜5.1｜●｜●｜◇

JR-Y29｜安藝幸崎｜安芸幸崎｜Aki-Saizaki｜6.7｜11.8｜●｜●｜◇

JR-Y28｜忠海｜忠海｜Tadanoumi｜5.4｜17.2｜●｜●｜◇｜竹原市

JR-Y27｜安藝長濱｜安芸長浜｜Aki-Nagahama｜2.8｜20.0｜●｜●

JR-Y26｜大乘｜大乗｜Ōnori｜1.8｜21.8｜●｜●｜◇

JR-Y25｜竹原｜竹原｜Takehara｜3.5｜25.3｜●｜●｜◇

JR-Y24｜吉名｜吉名｜Yoshina｜4.7｜30.0｜●｜●｜◇

JR-Y23｜安藝津｜安芸津｜Aki-Tsu｜4.7｜34.7｜●｜●｜◇｜東廣島市

JR-Y22｜風早｜風早｜Kazahaya｜3.2｜37.9｜●｜●｜◇

JR-Y21｜安浦｜安浦｜Yasuura｜6.3｜44.2｜●｜●｜◇｜吳市

JR-Y20｜安登｜安登｜Ato｜4.5｜48.7｜●｜●｜◇

JR-Y19｜安藝川尻｜安芸川尻｜Aki-Kawajiri｜4.1｜52.8｜●｜●｜◇

JR-Y18｜仁方｜仁方｜Niigata｜4.8｜57.6｜●｜●｜◇

JR-Y17｜廣｜広｜Hiro｜2.6｜60.2｜●｜●｜◇

JR-Y16｜新廣｜新広｜Shin-Hiro｜1.3｜61.5｜●｜●

JR-Y15｜安藝阿賀｜安芸阿賀｜Aki-Aga｜1.4｜62.9｜●｜●｜◇

JR-Y14｜吳｜呉｜Kure｜4.1｜67.0｜●｜●｜◇

JR-Y13｜川原石｜川原石｜Kawaraishi｜1.7｜68.7｜↓｜◇

JR-Y12｜吉浦｜吉浦｜Yoshiura｜2.3｜71.0｜●｜↓｜◇

JR-Y11｜狩留賀濱｜かるが浜｜Karugahama｜1.2｜72.2｜↓｜◇

JR-Y10｜天應｜天応｜Tennō｜2.1｜74.3｜↓｜◇

JR-Y09｜吳波多比亞｜呉ポートピア｜Kure Portopia｜1.3｜75.6｜↓

JR-Y08｜小屋浦｜小屋浦｜Koyaura｜1.5｜77.1｜↓｜◇｜安藝郡坂町

JR-Y07｜水尻｜水尻｜Mizushiri｜2.2｜79.3｜↓｜◇

JR-Y06｜坂｜坂｜Saka｜2.5｜81.8｜●｜↓｜◇

JR-Y05｜矢野｜矢野｜Yano｜2.6｜84.4｜●｜●｜◇｜廣島市安藝區

JR-Y04｜海田市｜海田市｜Kaitaichi｜2.6｜87.0｜●｜↓｜西日本旅客鐵道： 山陽本線（西條方向）｜∧｜安藝郡海田町

山陽本線

JR-Y03｜向洋｜向洋｜Mukainada｜2.3｜89.3｜↓｜∥｜安藝郡府中町

JR-Y02｜天神川｜天神川｜Tenjingawa｜1.8｜91.1｜↓｜∥｜廣島市南區

JR-Y01｜廣島｜広島｜Hiroshima｜2.3｜93.4｜●｜●｜西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線（岩國方向）、 可部線、 藝備線廣島電鐵：本線｜∥

### 廢站

內是三原站起計的營業距離。

- 狩留賀濱臨時停車場：狩留賀濱站附近（72.1公里）
- 安藝濱崎臨時停車場：天應站－吳波多比亞站間（75.2公里）

## 參考文獻

- 今尾惠介『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線 11 中國四國』新潮社、2009年。
- 川島令三『山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 (6) 広島東部・呉エリア』講談社、2012年。

## 關連項目

- 廣島都市網路

## 基本資料

- 日文原名：呉線
- 平假名：くれせん
- 羅馬拼音：Kure sen
- 路線名稱： 吳線
- 路線顏色：ee8f17
- 通稱：瀨戶內細波線（三原－廣間）
- 圖片說明：在吳站停靠的JR西日本227系電聯車、(2018年11月)
- 所在地：日本廣島縣
- 起點：三原站
- 終點：海田市站
- 站數：28個
- 路線記號：
- 通車：1935年11月24日
- 擁有者：西日本旅客鐵道
- 營運者：西日本旅客鐵道
- 使用車輛：JR西日本227系
- 路線距離：87.0公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 最高速度：95公里/小時