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文斯洛普街車站

文斯洛普街車站（Winthrop Street station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林文斯洛普街及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。

## 車站結構

此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?215:3049
- Station Reporter — 2 Train
- The Subway Nut — Winthrop Street Pictures
- Winthrop Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：文斯洛普街、Winthrop Street
- bg_color：E20F00
- bg_color_2：007527
- 說明：北行樓梯
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區文斯洛普街及諾斯特蘭大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：前景萊佛爾特斯花園
- 座標：40.657039°N 73.950262°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT諾斯特蘭大道線
- 運營日：Nostrand
- 連接：NYCT巴士：B44、B44 SBS
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1920年8月23日
- 無線網絡：yes
- 乘客：2,146,809
- 票價區間：2016
- pass_percent：-4.2
- 軍銜：229
- 車站代碼：355
- legend：alltimesweekdaysonlyweekdaysnightsallexceptnights
貝弗里路車站

貝弗里路車站（Beverly Road station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線一個地鐵站，位於布魯克林夫拉特布希貝弗里路及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。

## 車站結構

此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。

此站的名稱帶有兩個「e」，但位於BMT布萊頓線的貝弗里路車站位於同一條街上卻帶有三個「e」。這是因為這條街道以夫拉特布希大道分為兩半，西面拼作三個「e」而東面過去拼作兩個「e」造成。

## 外部連結

- Beverly Road (IRT Nostrand Avenue Line)
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?215:680
- Station Reporter — 2 Train
- The Subway Nut — Beverly Road Pictures
- Beverly Road entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：貝弗里路、Beverly Road
- bg_color：E20F00
- bg_color_2：007527
- 說明：往曼哈頓月台
- 地址：紐約州紐約市布魯克林貝弗里路及諾斯特蘭大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：夫拉特布希
- 座標：40.645122°N 73.94906°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT諾斯特蘭大道線
- 運營日：Nostrand
- 連接：NYCT巴士：B44
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1920年8月23日
- 無線網絡：yes
- 乘客：1,379,958
- 票價區間：2016
- pass_percent：-0.9
- 軍銜：314
- 車站代碼：357
- legend：alltimesweekdaysonlyweekdaysnightsallexceptnights
紐科克大道-小海地車站

紐科克大道-小海地車站（Newkirk Avenue–Little Haiti station），原名紐科克大道車站（Newkirk Avenue station），為紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林紐科克大道及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。

## 車站結構

此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。每個月台設有各自的閘機，不設跨線橋或下通道，但車站南端有已關閉的下通道痕跡。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?215:3122
- Station Reporter — 2 Train
- The Subway Nut — Newkirk Avenue Pictures
- Newkirk Avenue entrance from Google Maps Street View
- Avenue D exit only stairs from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：紐科克大道-小海地、Newkirk Avenue–Little Haiti
- 說明：車站月台
- bg_color：E20F00
- bg_color_2：007527
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區紐科克大道及諾斯特蘭大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：夫拉特布希
- 座標：40.639912°N 73.94846°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT諾斯特蘭大道線
- 運營日：Nostrand
- 連接：NYCT巴士：B8、B44、B44 SBS
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1920年8月23日
- 無線網絡：yes
- 乘客：2,395,551
- 票價區間：2016
- pass_percent：-3.3
- 軍銜：208
- 車站代碼：358
- legend：alltimesweekdaysonlyweekdaysnightsallexceptnights
夫拉特布希大道-布魯克林學院車站

夫拉特布希大道-布魯克林學院車站（Flatbush Avenue–Brooklyn College station）是美國紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的南端總站，位於布魯克林夫拉特布希法烈布希大道與諾斯特蘭大道交界，當地人稱為「交匯處」（The Junction），設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務，是距離布魯克林學院和米德伍德高校最接近的地鐵站。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

P月台層｜東夾層｜閘機、車站詢問處

側式月台，左側開門

3號軌道｜L 往威克菲爾德-241街（NYCS）

2號軌道｜L 除尖峰時段和日中外往威克菲爾德-241街（紐科克大道-小海地）L 往涅雷大道（黃昏尖峰時段）/代里大道（平日）（紐科克大道-小海地）

側式月台，右側開門

西夾層｜閘機

兩個側式月台於南端止衝擋後面連接，形成U型，以減輕低效總站設計帶來的影響，例如乘客必須在前往任一月台前知道哪一條軌道的列車首先開出。

IRT諾斯特蘭大道線隧道繼續延長超過位於夫拉特布希大道及諾斯特蘭大道的止衝擋，最遠可達數百英呎的H大道。直至2006年，乘客仍可看見沿諾斯特蘭大道的柵欄和膠連。在興建新大樓的時候移除了這些柵欄。在南端興建出口以前曾有臨時木造斜台連接月台和隧道，乘客可看見。

雖然2號線與5號線列車都會抵達任一月台，但平日5號線列車停靠此站時，所有往曼哈頓的2號線列車從3號軌道開出，而所有往曼哈頓的5號線列車從2號軌道開出。當5號線不停靠此站時，2號線列車則會從任一月台開出。視為列車時刻表和實際開出的次序，抵站的2號線列車可能以5號線列車開出，反之亦然。全部三個遠離閘機的入口都設有列車到站資訊板顯示車站下一班列車從那一個月台開出。

車站月台設有大量門，作為許多非公共用途，包括職員宿舍。2號線列車職員辦工室位於3號軌道旁，而5號線列車職員辦工室位於2號軌道旁。車站主入口沿3號軌道設有公廁。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?215:3123
- nycsubway.org — Flatbush Floogies Artwork by Muriel Castanis (1996)
- Station Reporter — 2 Train
- The Subway Nut — Flatbush Avenue–Brooklyn College Pictures
- MTA's Arts For Transit — Brooklyn College–Flatbush Avenue (IRT Nostrand Avenue Line)
- Flatbush Avenue entrance from Google Maps Street View
- Avenue H entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：夫拉特布希大道-布魯克林學院、Flatbush Avenue–Brooklyn College
- 無障礙設施：yes
- bg_color：E20F00
- bg_color_2：007527
- 說明：月台下望
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區夫拉特布希大道及諾斯特蘭大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：夫拉特布希
- 座標：40°N 37°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT諾斯特蘭大道線
- 運營日：Nostrand
- 連接：NYCT巴士：B6、B11、B41、B44、B44 SBS、MTA巴士：B103、BM2、Q35
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1920年8月23日
- 無線網絡：yes
- 乘客：6,321,530
- 票價區間：2016
- pass_percent：-2.6
- 軍銜：69
- 車站代碼：359
- legend：alltimesweekdaysonlyweekdaysnightsallexceptnights
- 舊稱：Flatbush Avenue
2016年11月

## 11月1日

- 韓國總統朴槿惠親信崔順實涉嫌干預內政被檢方帶走協助調查，當地民眾舉行集會表示抗議並要求朴槿惠下台。
- 美國俄亥俄州、賓夕法尼亞州、內華達州和亞利桑那州四州份民主黨人指控唐納·川普競選活動、同州份共和黨和「停止偷竊」組織創辦人羅傑·斯通於上述州恐嚇選民。

## 11月2日

- 澳大利亞交通安全局的新分析表明馬來西亞航空370號班機墜入南印度洋時處於失控狀態。
- 美國以侵犯人權為由禁止向菲律賓出售武器。

## 11月3日

- 埃及中央銀行宣佈容許埃及鎊匯率自由浮動，即日生效。
- 中國首枚重型運載火箭長征五號於11月3日20點43分（UTC+8）在海南文昌航太發射場成功發射。

## 11月4日

- 土耳其安全部隊開始大規模逮捕親庫爾德派人民民主黨議員，黨魁塞拉赫丁·德米爾塔什和菲根·約瑟克達名列其中，該國網際網路一度被封鎖。
- 被指控在報導1月份的2016年巴譚果空軍基地襲擊案時洩露軍方敏感機密，印地語新聞頻道NDTV印度被政府停播24小時，印度編輯工會表示抗議。

## 11月5日

- 朴槿惠發表電視講話為容讓自己的長期閨密不當干政而道歉。

## 11月6日

- 英國首相zh-tw:德蕾莎·梅伊聲稱下議院必須接受脫歐方案。
- 美國聯邦調查局局長詹姆斯·科米向國會表示，沒有找到希拉蕊·柯林頓與新批電子郵件存在關係。

## 11月7日

- 索馬利亞加勒卡約爆發武裝衝突，至少29人死。
- 德里和新德里嚴重霧霾，空氣品質指數高達999，學校被迫停課。
- 越南洪水，至少15人死。

## 11月8日

- 2016年美國總統選舉進行投票。同時眾議院全部435個席位及參議院其中34個席位也會進行改選。
- 韓國檢察官突襲了三星電子辦事處，調查該集團是否給予崔順實之女鄭維羅提供不當經濟援助。
- 印度總理莫迪同日晚間，突然召開記者會，會中強調為打擊印度「黑錢」與杜絕「貪腐」現象，自11月9日凌晨起，停止面額「500」和「1,000」盧比的紙鈔在市面上流通。此舉於同日晚，引發大規模「恐慌性」兌換其他可流通之面額現鈔。

## 11月9日

- 2016年美國總統選舉結果正式出爐，共和黨候選人唐納德·川普擊敗民主黨候選人希拉蕊·柯林頓，意外當選美國第45任總統。隨著川普成為美國總統的前景愈發成為可能，道瓊指數期貨市場急降750點。
- 美國有數州在大選同時進行是否容許大麻合法化的投票，其中加利福尼亞州、內華達州、麻薩諸塞州投票通過容許「休閒用途」的吸食大麻，而在亞利桑那州則被投票否決。此外佛羅里達州和北達科他州投票通過藥用大麻合法化。

## 11月10日

- 全美多個州分爆發了反對唐納德·川普擔任下一任美國總統的示威。
- 西門子宣布計劃斥資150億美元將醫療部門獨立出母公司。

## 11月11日

- 因航空港附近出現山火使發射推遲兩天後，搭載數字地球公司世界觀4號衛星的宇宙神5型運載火箭從范登堡空軍基地成功發射。

## 11月12日

- 阿布沙耶夫在菲律賓對開海域綁架六名越南籍船員。
- 針對當前的政治醜聞，100多萬名韓國民眾聚集在首爾青瓦台前舉行示威，要求總統朴槿惠引咎辭職。這是該國自2008年韓國反美國牛肉示威聲勢最浩大的示威。

## 11月13日

- 紐西蘭基督城附近發生芮氏7.8級地震，造成至少2人喪生，紐西蘭民防局已發出海嘯預警。
- 魯門·拉德夫贏得2016年保加利亞總統選舉第二輪投票，當選下任總統。
- 伊戈爾·多東贏得2016年摩爾多瓦總統選舉第二輪投票，當選下任總統。

## 11月14日

- 自1948年以來，月球於本日的滿月是最接近地球的一次，形成「超級月亮」現象。
- 俄羅斯經濟發展部部長阿列克謝·瓦連京諾維奇·烏柳卡耶夫因涉嫌受賄200萬美元被捕。烏柳卡耶夫上月批准將巴什石油公司50%的股份賣給國營的俄羅斯石油。

## 11月15日

- 埃及上訴法庭推翻了穆罕默德·穆爾西及其他五名穆斯林兄弟會的死刑判決，要求就六人在瓦迪·埃爾-納特倫監獄劫獄案中所扮演角色重審。
- 2012年桑迪·胡克小學槍擊案遇難者家屬上書最高法院，要求撤銷下級法庭對該案兇器毒蛇XM-15型半自動步槍製造商雷明登武器公司的控訴。

## 11月16日

- 據伊朗衛生部報導，由於嚴重霧霾，德黑蘭過去23天內有412人死亡，全市學校被迫緊急關閉。

## 11月17日

- 莫三比克太特省發生油罐車爆炸，至少73人喪生。
- 日本首相安倍晉三在川普大廈會見美國當選總統唐納·川普。

## 11月18日

- 世界衛生組織宣布寨卡病毒疫情結束，疫情已降級為瘧疾及黃熱病等蚊子傳播的普通疾病。

## 11月19日

- 印度東北部衝突持續不斷，阿薩姆邦三名士兵中埋伏遇害。
- 波蘭政府宣佈加冕耶穌基督為波蘭國王，將人民、世俗、宗教的主權全部交與國王手中。

## 11月20日

- 印度北方邦普克拉延附近發生火車出軌事故，超過100人喪生。

## 11月21日

- 美國當選總統唐納·川普宣佈將在上任後令美國退出跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議。

## 11月22日

- 日本氣象廳發布，於當地清晨5時59分，福島縣外海發生芮氏規模7.4、深度約11公里的地震。並於同時段，對福島縣其沿岸地區發出海嘯警報。
- 台灣航空公司復興航空宣佈：由於「航空業區域景氣不振，財務狀況持續惡化，今年度前三季共計虧損已逾22億，且後勢未見樂觀」，決定解散公司，即日起全面停航。

## 11月23日

- 白人至上主義者托馬斯·梅爾（Thomas Mair）因喬·考克斯謀殺喬·考克斯被判處英格蘭與威爾斯終身監禁。

## 11月24日

- 日本東京同日降下，自1962年以來（相隔54年）的第一場（11月）雪。美國美聯社轉述氣象學家的推論，預估此次降雪量將達2公分的高度。
- 中國江西省宜春市的豐城發電廠三期建設項目發生冷卻塔施工平台坍塌，造成74人遇難。

## 11月25日

- 古巴共產黨前第一書記兼古巴前國務委員會主席菲德爾·卡斯楚逝世，享年90歲。

## 11月26日

- 美國綠黨總統候選人吉爾·斯泰因要求在密西根州、賓夕法尼亞州和威斯康星州2016年美國總統選舉重新計票。

## 11月27日

- 瑞士2016年瑞士公投否決到2029年廢除核電建設的提案。
- 弗朗索瓦·菲永在2016年法國總統共和黨提名初選中憑藉三分之二的選票取得壓倒性勝利。阿蘭·朱佩隨後承認失敗，並表示他將支持菲永競選總統。

## 11月28日

- 美國一名嫌犯駕車沖入俄亥俄州立大學撞向人群後，持刀刺傷多人，造成11人住院，1人傷勢嚴重。警方表示現場安全。嫌犯是來自索馬利亞的難民和該校學生，被警方當場擊斃。

## 11月29日

- 巴西甲級足球聯賽沙佩科恩斯足球會搭乘的一架客機在哥倫比亞的麥德林市附近墜毀，機上共載有81人。該隊原訂參加南美洲的第二大足球盃賽南美盃的冠亞軍決賽。

## 11月30日

- 2016年西洋棋世界冠軍賽落幕，挪威象棋大師馬格努斯·卡爾森擊敗俄羅斯挑戰者謝爾蓋·卡爾亞金，成功衛冕冠軍。
- 「國際純化學和應用化學聯合會（IUPAC）」同日宣布，原子序113的新元素之命名權，全權交由原發現國日本處置，並正式認可命名為「nihonium」。原子序記號為「Nh」。
斯特陵街車站

斯特陵街車站（Sterling Street station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林展望萊佛爾特斯花園斯特陵街及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。

## 車站結構

此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。

此站是除夫拉特布希大道-布魯克林學院車站以外唯一一個IRT諾斯特蘭大道線容許兩個側式月台的免費轉乘。所有往南的車站，包括夫拉特布希大道車站，將閘機設於月台層。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?215:2750
- nycsubway.org — Unknown Artwork at Sterling Street (unknown date)
- Station Reporter — 2 Train
- The Subway Nut — Sterling Street Pictures
- Sterling Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：斯特陵街、Sterling Street
- bg_color：E20F00
- bg_color_2：007527
- 說明：車站西入口
- 地址：紐約州紐約市布魯克林斯特陵街及諾斯特蘭大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：展望萊佛爾特斯花園
- 座標：40.663061°N 73.950863°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT諾斯特蘭大道線
- 運營日：Nostrand
- 連接：NYCT巴士：B43、B44、B44 SBS
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1920年8月23日
- 無線網絡：yes
- 乘客：1,805,238
- 票價區間：2016
- pass_percent：-0.9
- 軍銜：269
- 車站代碼：354
- legend：alltimesweekdaysonlyweekdaysnightsallexceptnights
巴爾溫科韋 (伊奇尼亞區)

巴爾溫科韋（Барвінкове），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的普里盧基區。該村面積1.45平方公里，海拔高度163米，2001年人口2，人口密度每平方公里1.38人。

## 參考資料

- Погода в селі Барвінкове
巴哈尼

巴哈尼（Бахани），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1876年，面積0.39平方公里，海拔高度150米，2001年人口89，人口密度每平方公里228.21人。
馬雷奇城堡

馬雷奇城堡（Schloss Maretsch，Castel Mareccio）是義大利北部南蒂羅爾博爾扎諾的一座城堡，位於歷史中心。

## 歷史

城堡的最古老的部分可以追溯到13世紀。1560-1570年之間，羅梅爾家族將其改建為目前的文藝復興風格。

今天，城堡是一個會議中心，但預約後可以參觀。

## 參考

- Official website
- Südtirol-Altoadige - Maretsch Castle

46°N 30°E
玫瑰油紋鱸

玫瑰油紋鱸（學名：Lipogramma rosea），為輻鰭魚綱䲁形目藍紋鱸科的其中一種，分布於中西大西洋波多黎各及普羅維登斯島海域，深度5至45公尺，為熱帶海水魚，本魚體細長扁平，眼大，吻短，口位於前方，上頜、上顎前側及兩側有頷齒，前鰓蓋骨邊緣光滑，鰓蓋骨扁平突起，腹鰭第一鰭條延長超過臀鰭基部，無側線，尾鰭圓形，背鰭硬棘11枚、背鰭軟條6-7枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條7枚，頭體淡黃色，從吻部到背鰭起點沿中線有一條黃線，尾鰭黃色，鰭中央有縱行深色斑點，背鰭和臀鰭紅色，有淺色斑點，體長可達4.8公分，棲息在礁石區底層水域，生活習性不明，可做為觀賞魚。

## 擴展閱讀

- 玫瑰油紋鱸的圖片

## 基本資料

- 屬：Lipogramma
- 物種：rosea
- 命名者：Gilbert, 1979
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 異名：Lipogramma roseum, Gilbert, 1979
三線油紋鱸

三線油紋鱸（學名：Lipogramma trilineata），為輻鰭魚綱䲁形目藍紋鱸科的其中一種，分布於西大西洋美國佛羅里達州、巴哈馬群島及墨西哥東部海域，深度5至95公尺，為熱帶海水魚，本魚體細長扁平，眼大，吻短，口位於前方，上頜、上顎前側及兩側有頷齒，前鰓蓋骨邊緣光滑，鰓蓋骨扁平突起，腹鰭第一鰭條延長超過臀鰭基部，無側線，尾鰭中間略凹，上下葉尖端圓鈍，胸鰭圓形，背鰭硬棘12枚、背鰭軟條10枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條7枚，頭部上部、背部及背鰭硬棘部為黃色至橙棕色，頭部其餘部分和身體通常為藍灰色，背鰭邊緣有一條藍線，尾鰭和胸鰭粉紅色，腹鰭和臀鰭淡藍色，有淡黃色斑點。幼魚體色與成魚相似，但藍色眼紋沿尾鰭上側延伸至尾基上端，胸鰭上端至尾基下端另有一條藍色條紋體長可達3.5公分，棲息在深水礁石區的岩架，生活習性不明。

## 擴展閱讀

- 三線油紋鱸的圖片

## 基本資料

- 屬：Lipogramma
- 物種：trilineata
- 命名者：Randall, 1963
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 異名：Lipogramma trilineatum, Randall, 1963
米斯奈-沙爾丁效應

米斯奈-沙爾丁效應（Misznay–Schardin effect）是板狀爆炸物的爆炸特性。炸藥爆炸的衝擊波方向垂直於爆炸物的表面。板狀炸藥的衝擊波不像球形炸藥那樣向各個方向膨脹,它的衝擊波主要垂直於它的平面，向兩個方向膨脹。然而,如果一側由重物或固定物支撐,大部分的衝擊波將向遠離支撐物的方向擴展。

這種效應被匈牙利爆炸專家約瑟夫·米斯奈和德國人休伯特·沙爾丁研究發現,他們最初試圖為納粹德國開發一種更有效的反坦克雷。有消息稱他們的設計實現之前第二次世界大戰就已經結束了,但他們和其他人繼續了他們的工作。實際上,米斯奈設計兩種武器。43M是一種反坦克雷,LŐTAK是一種單向攻擊地雷。1944-1945年匈牙利軍隊列裝了這些武器。

AT2地雷和M18A1闊刀地雷正是基於這種效應。

## 參見

- 黏著榴彈
- Explosively formed penetrator
- 錐形裝藥
吉林路機車道公寓

吉林路機車道公寓，是位於臺灣台北市中山區吉林路98巷的公寓，設有可讓機車行駛的旋轉坡道，被學者認為是台灣機車文化的代表性建築。

## 建築

此五層樓公寓的業主有九人，多為陳姓。承造廠商松豐營造廠於1967年3月28日動工，建築地址為南京東路二段21巷、41巷與吉林路98巷、106巷的範圍，次年4月1日竣工。造價新台幣660萬元。

建築設計者為新東建築事務所的徐嘉彰，學歷為成功大學建築系學士、東京大學建築碩士。另外作品有三傑大廈，為他幫三傑建設公司所設計。

該住商混合的公寓特別之處，在於樓層通道以旋轉坡道為主，在正中央的樓梯為輔。人們可以直接沿坡道騎機車、單車上下樓，往來自宅門口與吉林路98巷的公寓大門之間，乃臺灣少見的民居建築設計。

對於設計旋轉坡道的原因，有傳說是建商想爭取日本機車廣告的拍攝場景，廣告卻沒拍成，但實踐大學建築系副教授李清志對此說法存疑。國立政治大學地政系副教授孫振義表示，在1960年代臺灣機車少見，最初設計不太可能是機車道；住戶說，多年前是買方的報關行要求蓋坡道，以方便貨品進出。

## 反應

李清志稱讚當年設計吉林路機車道公寓的建築師有十分前衛的設計思考，將此棟譽作台灣機車文化的代表性建築。許多民眾慕名而來，甚至有電影來此取景。

住戶、網友認為不需找車位，可直接將機車停在自家門，省時又省力，設計方便又有特色。但因空氣、噪音，生活品質難免受影響。此外，因採開放式空間，小偷較難防範。另外也有網友想因公設比過高，預測後來比較不可能再蓋此類房子。

也有人想提報吉林路機車道公寓為臺北市文化資產。不過，2012年7月台北市政府文化局查證後指出，此種型態之公寓非台北市所獨有，不具特定地域風貌，初步認定不符合歷史建築，況且提報者也非所有權人。

## 類似建築

在新北市三重區三和路四段231巷、1974年竣工的福樂公寓也是類似設計。房子為四層樓，一樓並無供住戶出入的大門，取而代之的是一條長斜坡，方便機車及單車能一路騎上樓直達家門口。2010年11月，臺北縣三重市慈愛里里長謝清金指出，該幢建築原先設計構想成商場，因基於當時三重市盛行家庭加工業，所以建條斜坡通道以利上下樓裝卸貨；但將完工時發現附近已有數座大型商場，為避免損失，改成住宅社區。

當地的家庭加工業式微後，整幢福樂公寓已變成一百多戶的家庭住宅，有漏水、鋼筋外露等問題，還有住戶自行在走廊加裝鋼梁支撐結構以免危險。謝清金多次向政府及民意代表反映里民心聲，望能加速市區更新。

## 基本資料

- 行政區：中華民國（臺灣）台北市中山區吉林路98巷
- 建築師：徐嘉彰
- 起造：1967年3月28日
- 完工時間：1968年4月1日
- 造價：新台幣660萬元
- 結構系統：鋼筋混凝土
丹尼爾·Z·羅穆亞爾德斯機場

丹尼爾·Z·羅穆亞爾德斯機場（瓦瑞瓦瑞語：Luparan Daniel Z. Romualdez、他加祿語：Paliparang Daniel Z. Romualdez）TAC，常稱為獨魯萬機場（Tacloban City Airport），為獨魯萬市的主要機場。獨魯萬為萊特島的重要城市，本機場為該島通往馬尼拉和宿霧省的門戶。獨魯萬機場被菲律賓民航局指定為第一級國內線機場。截至2013年，獨魯萬機場為菲律賓境內45個商用機場中，客運量第八大的機場。

機場以丹尼爾·Z·羅穆亞爾德斯命名，羅穆亞爾德斯為一名菲律賓眾議員。菲律賓有兩座以羅穆亞爾德斯家族命名的機場，另一座為馬蒂的伊美黛·R·馬可仕機場，為以菲律賓先總統費迪南德·馬科斯夫人伊梅爾達·羅穆亞爾德斯-馬科斯命名。

2013年11月8日，海燕颱風重創獨魯萬機場。2015年1月17日，為安撫海燕颱風帶來的災情，教宗方濟各在該機場的停機坪進行盛大的露天彌撒，吸引了全國近50萬名信徒到場。

## 歷史

### 二次大戰

獨魯萬機場的前身為聖荷西簡易機場（San Jose Airstrip），是美國空軍在第二次世界大戰的軍用機場。曾駐紮於此的軍隊包含第43空運聯隊（1944年11月15日－1945年3月16日）、第345轟炸機聯隊（1945年1月1日－2月13日）、第417轟炸機聯隊（1944年12月6日－12月22日）、第49戰鬥機聯隊（1944年10月24日－12月30日）、第108空中加油聯隊（1944年11月16日－1945年2月4日）、第421戰鬥機中隊（1944年10月25日－1945年2月8日），以及第547夜間戰鬥機中隊（1944年11月9日－1945年1月11日）。

二戰過後，機場轉作民航用途，一般稱之為獨魯萬機場。其正式名稱則是依前第一夫人伊美黛的叔叔丹尼爾·Z·羅穆亞爾德斯命名。丹尼爾是萊特省議員，也是菲律賓參議院第十任發言人。

### 海燕颱風

2013年11月7日至8日，海燕颱風重創獨魯萬及東米沙鄢。在195mi/h的風速及13ft的暴潮襲擊下，獨魯萬機場受到嚴重破壞。航廈及塔台都被夷為平地，機場功能完全癱瘓。11月11日，機場重新開放，但僅限渦輪螺旋槳發動機使用。迄今已接受A320客機停靠。

2015年1月17日，教宗方濟各於獨魯萬機場的停機坪進行露天彌撒，以悼念海燕颱風造成的破壞，吸引全國近50萬信徒前來。

## 設備

獨魯萬機場設有一座一層樓高的航廈、塔台，以及行政中心。航廈有起飛區及到達區，起飛區設有一道登機門、安檢掃描設備，以及紀念品販賣部。到達區則設有行李傳送盤，以及搬運員服務台。塔台位於航廈東側，負責機場的主要聯繫。行政中心則是機場員工及菲律賓民航局辦公處。

## 地面運輸

中獨魯萬可搭乘吉普尼抵達機場。2010年起，機場計程車開始服務，負責市中心公車總站的乘客及機場之間的運輸，以及周圍景點如聖胡安尼科大橋、帕洛市的麥克阿瑟登陸紀念碑等地的交通。

## 未來發展

獨魯萬市政府已提出建設新航廈的計畫。新航廈會採用BOT模式進行，預計耗資3-3.5億披索。

2012年8月，菲律賓交通及通訊部撥3.19億披索整修獨魯萬機場及第波羅機場。其中獨魯萬分配到2.516億，負責重建停機坪及滑行道，另還包含東北角海岸加固工程、道肩校正、箱涵排水系統，以及過渡期建設。

2012年9月13日，預算部門耗資46億披索以支持與交通及通訊部的官民合作案，整建航廈以因應更多旅客。

## 統計

獨魯萬機場為菲律賓境內客運量前十名的機場，年成長率達2.6%，截至2013年為止，該機場客運量居全國商用機場第八位。

年分｜客運量｜成長率（%）

2001｜299,292

2002｜303,490｜1.40%

2003｜283,573｜6.56%

2004｜289,669｜2.15%

2005｜328,358｜13.36%

2006｜399,885｜21.78%

2007｜511,322｜27.87%

2008｜627,108｜22.64%

2009｜892,425｜42.31%

2010｜907,347｜1.67%

2011｜1,009,575｜11.27%

2012｜1,149,592｜13.87%

2013｜538,727｜53.14%

2014｜863,634｜60.31%

2015｜260,113｜TBK

## 事件

- 1984年8月4日，一架菲律賓航空班機衝出跑道36英尺並迫降海中，機上70人全數生還。
- 2007年2月15日，一架飛往馬尼拉的菲律賓航空班機衝出跑道，機上133名旅客及6名機組人員平安無事。
- 2009年2月13日，一架宿霧太平洋航空班機的引擎捲入鳥隻，造成扇葉損毀。
- 2010年5月7日，一架飛往宿霧的宿霧太平洋航空班機ATR 72-500在預備起飛的滑行期間，機翼與一架菲律賓航空的A320客機相撞。
- 2013年11月8日，海燕颱風摧毀了機場航廈。
- 2015年1月17日，一架龐巴迪宇航雙引擎噴射機衝出跑道，機上乘有兩名閣員，此次意外無人傷亡。

## 基本資料

- 日語原文：丹尼爾·Z·羅穆亞爾德斯機場、Daniel Z. Romualdez Airport
- 原文名：Luparan Daniel Z. Romualdez（瓦瑞瓦瑞語）、Paliparang Daniel Z. Romualdez（他加祿語）
- IATA代碼：TAC
- 機場代碼：RPVA
- 位置：Philippines
- 通稱：TAC/RPVA
- 位置：獨魯萬機場於菲律賓的位置
- 類型：民用
- 運營單位：菲律賓民航局
- city-served：獨魯萬市
- 地點：DZR Airport Complex, San Jose, Tacloban
- 海拔高度：10
- 海拔高度：3
- 座標：11°N 13°E
- 海拔高度：yes
- metric-rwy：yes
- r1-number：18/36
- r1-length-m：2,138
- r1-length-f：7,014
- r1-surface：瀝青
- stat-year：2014
- 客運量：863,634
- 起降架次：8,466
- 貨運量（公噸）：5,799,107
口嚼酒

又稱嚼酒，是將米之類的穀物和根菜、果實等放入口中咀嚼並吐出，然後放置而成的一種酒。古代日本、琉球和阿伊努人居住地區均釀造過這種酒，拉丁美洲和非洲等世界其他地區也有發現此酒的記錄，但現在的釀造地區僅剩下亞馬遜平原等個別區域。由於口嚼酒通常由女性製作，所以在真臘也稱為「美人酒」。有說法認為人類釀酒術起源於口嚼酒。

考慮到其傳到日本列島的時期和相關的製作方法、文化等方面，雖然口嚼酒和日本酒都是以米作為製作的原料，但一般認為口嚼酒不是日本酒的原型。

## 製作方法

首先將含有澱粉的食物放入口中咀嚼，唾液中的澱粉酶會使澱粉糖化。隨後製作者會將口中物質吐出並放置一段時間，存在於環境中的野生酵母便會把其中的糖類發酵成酒精，從而形成口嚼酒。

除了上述直接咀嚼生原料的製作方法以外，也有人會在咀嚼前把原料煮熟，或是先使其酸敗後再放入口中。煮熟的原料糖化起來更容易，這種製法被一些台灣原住民族採用。酸敗的原料則可以抑制雜菌的繁殖，使乳酸能在酸性條件下更好地發酵，這與拉丁美洲的奇恰酒等酒精飲料的製法相似。

往吐出的物質中加水有時可以促進發酵過程，這種做法與中國系釀造酒的影響有關。

## 歷史

口嚼酒的起源地目前尚不明確，但有較強證據顯示其可能起源於東南亞到南太平洋一帶，這一區域曾在穀物外也食用其他含有澱粉的植物。當時稻米已經傳到了阿薩姆地區和雲南，作為這些地區存在的稻作文化與東南亞、南太平洋文化圈的融匯點，馬來西亞等東南亞地區很可能是米製口嚼酒的起源地。

此外，《魏書》卷一百的列傳第八十八中勿吉國部分有「嚼米醞酒 飲能至醉」的字句，同時還記載了今濱海邊疆區和蒙古等地有用米釀製口嚼酒的情況。《北史》卷九十四的列傳第八十二中也描述勿吉國「嚼米為酒 飲之亦醉」。

至於日本列島上的米製口嚼酒，一般認為其出現於繩紋時代後期。

在名為泡盛的蒸餾酒普及之前，利用人體唾液發酵作用製作的口嚼酒在沖繩廣泛存在，沖繩群島直到近代都在製作祭事用的口嚼酒。洗淨身體的女性首先會咀嚼生米並用鹽將牙齒刷乾淨，然後她們將仔細咀嚼剛出鍋的米飯，在合適的時候吐入容器。接著容器里會放入少許的水並用石臼攪磨，在內容物變粘稠後便會將其倒入罐子中發酵。這類酒在不同地區有不同名稱，例如沖繩本島的，宮古的，八重山的、等，這些稱呼都包含「神酒」相關的含義。儘管沖繩早已不再製作一般的口嚼酒，但在伊平屋島、宮古和八重山的一些地方，口嚼酒的製作一直到20世紀30年代才停止。

## 神事

在日本和台灣，舉行部分神事時也會製作口嚼酒，此時會選取巫女或處女作為咀嚼原料的人。和日本本土類似，琉球也曾製作名叫「ウンシャク酒」的口嚼酒供神事使用。現在沖繩的部分地區仍會在祭事時製作口嚼酒。

## 與日語詞語的關係

日語中的「醸す」一詞可表達釀酒之意，有觀點認為該詞可能起源於「口嚼酒」中的「嚼」（噛む）。然而在西原刊行會出版的書籍《酒》中，日本一位名叫住江金之的農業博士認為它們是不同系統的詞語，主張釀酒的「醸す」一詞應由「かびす」轉化而來。

## 相關古文

《塵袋》第9：「大隅ノ國ニハ、一家ニ水ト米トヲマウケテ、村ニツゲメグラセバ、男女一所ニアツマリテ、米ヲカミテ、サカブネニハキイレテ、チリヂリニカヘリヌ 酒ノ香ノイデクルトキ、又アツマリテ、カミテハキイレシモノドモ、コレヲノム。名ヅケテクチカミノ酒ト雲フト云云、風土記ニ見エタリ」

《萬葉集》：一般認為下列和歌中提到的是酒麴釀製的酒，但也有可能是口嚼酒。

- 為君 醸之待酒 安野爾 獨哉將飲 友無二思手
- 為你釀的待酒 要在安之野獨飲了嗎 沒有朋友 - 大伴旅人 卷4-555 天平元年（729年）左右的和歌。
- 味飯乎 水爾醸成 吾待之 代者曽 直爾之不有者
- 美味的米在水中釀酒 我的等待沒有效果 因你不願直接過來 - 車持氏娘子 卷16-3810

## 衍生作品

- 《口嚼酒之行》（口噛み酒トリップ）RADWIMPS - 動畫電影《你的名字。》插入曲

## 參考資料

### 參考文獻

- 《口噛み酒の杯はめぐる－エクアドル・アマゾン》，收錄於山本紀夫《増補 酒づくりの民族誌》（八坂書房出版，2008年）

## 參見

- 日本酒的歷史
- 你的名字。
比列伊基

比列伊基（Білейки），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1658年，面積0.87平方公里，海拔高度100米，2001年人口256，人口密度每平方公里293.58人。

## 參考資料

- Козелецький район. Потенціал економічного розвитку
- Погода в селі Білики
馬沙爾電台

馬沙爾電台（مشال راډیو，Radio Mashaal）是一家接受美國政府資助、專門針對巴基斯坦及阿富汗交界地區廣播的電台，為自由歐洲電台/自由電台（RFE/RL）的分台。該台總部位於捷克布拉格和巴基斯坦伊斯蘭瑪巴德，以普什圖語廣播。
比列希納

比列希納（Білещина），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由普里盧基區負責管轄，始建於1600年，面積0.41平方公里，海拔高度127米，2001年人口42，人口密度每平方公里101.94人。

## 參考資料

- Погода в селі Білещина
比利基 (切爾尼希夫區)

比利基（Білики），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奧斯泰爾市鎮的村莊。始建於1560年，面積0.89平方公里，海拔高度115米，2001年人口317，人口密度每平方公里354.59人。

## 參考資料

- Козелецький район. Потенціал економічного розвитку
- Погода в селі Білики
迪特馬斯大道車站

迪特馬斯大道車站（Ditmas Avenue station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林肯辛頓 (布魯克林)迪特馬斯大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在1919年7月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。

沿麥當奴大道西側，卡爾弗接駁線第四條軌道的痕跡仍可在康尼島方向月台的屏風後看見，進入迪特馬斯大道前的雙軌可以看見更多痕跡。

車站以南南行慢車軌道與中央快車軌道之間設有雙重渡線。同時中央快車軌道往北行慢車軌道也有轉轍器。車站以南還曾經有轉轍器由接駁線軌道前往南行慢車軌道。

車站以北，三條軌道擴展成四條軌道。中央軌道分成兩條，同時北行慢車軌道設有轉轍器往快車軌道，南行則為匯入。教堂大道還有額外的南行慢車軌道，並在此站以北匯入南行快車軌道

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212120
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Ditmas Avenue Pictures
- Ditmas Avenue entrance from Google Maps Street View
- Cortelyou Road entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：迪特馬斯大道、Ditmas Avenue
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區迪特馬斯大道及麥當奴大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：肯辛頓 (布魯克林)
- 座標：40°N 38°W
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線
- 運營日：Culver IND south local
- 月台：2個側式月台
- 軌道：3條（2條使用中）
- 結構：高架
- 開業日期：1919年
- 車站代碼：244
- 乘客：1,055,185
- 票價區間：2016
- pass_percent：2.1
- 軍銜：355
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
18大道車站 (IND卡爾弗線)

18大道車站（18th Avenue station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林自治市公園18大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

P月台層｜北行慢車｜← newyorknewyork 往NYCS (NYCS)

島式月台

尖峰快車｜無定期服務 (NYCS 或 NYCS)

島式月台

南行慢車｜newyorknewyork 往NYCS (NYCS) →

M｜夾層｜閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機

G｜街道層｜出入口

此高架車站設有兩個島式月台和三條軌道，中央軌道在正常情況下不營運。不過，由於北行月台正在進行翻新工程，中央軌道暫作臨時北行月台使用。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212118
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — 18th Avenue Pictures
- 18th Avenue entrance from Google Maps Street View
- Lawrence Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View (Under Construction)

## 基本資料

- 日語原文：18大道、18th Avenue
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區18大道及麥當奴大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：自治市公園、肯辛頓 (布魯克林)
- 座標：40°N 37°W
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線
- 運營日：Culver IND south
- 連接：NYCT巴士：B8
- 月台：2個島式月台、跨月台轉乘
- 軌道：3條（2條使用中）
- 結構：高架
- 開業日期：1919年
- 車站代碼：245
- 乘客：1,344,286
- 票價區間：2016
- pass_percent：-3.5
- 軍銜：320
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
I大道車站

I大道車站（Avenue I station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林米德伍德 (布魯克林)I大道及麥當勞大道交界，常態有NYCS線慢車服務，在高峰時段有運行NYCS線快車服務。

## 歷史

該站於1919年3月16日凌晨3:00作為BMT卡爾弗線第一階段的一部份開通，最初路段提供第九大道車站至NYCS列車服務。該線後作為第五大道線 (布魯克林高架鐵路)的支線運營，並可在第九大道車站免費轉乘BMT西城線進入BMT第四大道線。該路線的開通縮短了曼哈頓和金斯公路 (布魯克林)之間的通勤時間。這條線路於1915年動工，耗資330萬美元，同時於1931年5月30日竣工，使該站列車得經由BMT第四大道線前往曼哈頓下城的BMT布魯克林迴圈。然隨著第五大道線於1940年5月31日廢止，該站也同時停止服務。1954年10月30日，隨著位在教堂大道的IND南布魯克林線和位在迪特馬斯大道的BMT卡爾弗線完成串聯後，迪特馬斯大道以南的前BMT卡爾弗線車站皆由IND列車提供服務。

卡爾弗線於1968年6月到1987年間提供尖峰方向（上午往曼哈頓，下午往布魯克林）教堂大道車站到NYCS的特快車服務，當中僅提供本站常態NYCS線慢車及部分NYCS線快車服務。卡爾弗線特快車服務於1987年因預算限制和當地車站乘客抱怨而中止，同時因該站必要的結構性工作，而使得至未重啟特快車服務。2016年6月7日至2017年5月1日間，該站南行月台關閉整修。.2017年5月22日至2018年7月30日，往曼哈頓方向站台長時間關閉。

2019年，大都會交通管理局頒佈《2020-2024年資金計劃》，使該車站將進行改建以符合《美國身心障礙者法》所要求的無障礙設計。

## Station layout

該車站設有兩個側式月台和三股軌道，中間軌道無常態服務。這兩個月台皆設有米色擋風壁和幾乎等長的綠色簷篷，月台北端僅設有黑色及腰圍欄。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212116
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Avenue I Pictures
- Avenue I entrance from Google Maps Street View
- Avenue J entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View (Pre-2016-2018 Renovation)
- Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)

## 基本資料

- 日語原文：I大道
- 舊稱：帕克維爾（Parkville）
- 說明：南下月台
- bg_color：FF6E1A
- 地址：11230 紐約市布魯克林、I大道及麥當勞大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：米德伍德 (布魯克林)及梅普頓 (布魯克林)
- 座標：40°N 37°W
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線、BMT卡爾弗線（舊時）
- 運營日：Culver IND south local
- 連接：紐約市公共運輸公車: B11
- 月台：2個側式月台
- 軌道：3股（2股常態運行）
- 車站代碼：246
- 結構：Elevated
- 開業日期：1919年
- 無障礙設施：future
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
比洛韋日德魯吉

比洛韋日德魯吉（Біловежі Другі），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村始建於1766年，面積0.53平方公里，海拔高度135米，2006年人口8，人口密度每平方公里15.18人。

## 參考資料

- БІЛОВЕЖА
- Погода в селі
- Історія села Білі Вежі Другі
海灣公園道車站 (IND卡爾弗線)

海灣公園道車站（Bay Parkway station），原為「22大道-海灣公園道車站」（22nd Avenue–Bay Parkway station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林米德伍德 (布魯克林)海灣公園道 (布魯克林)及麥當奴大道交界，華盛頓公墓上方，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。

2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212114
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Bay Parkway Pictures
- Bay Parkway entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View (Pre-2016-2018 Renovation)
- Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)

## 基本資料

- 日語原文：海灣公園道、Bay Parkway
- 舊稱：22大道-海灣公園道
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區海灣公園道及麥當奴大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：米德伍德 (布魯克林)
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線
- 座標：40°N 37°W
- 運營日：Culver IND south local
- 連接：NYCT巴士：B6
- 月台：2個側式月台
- 軌道：3條（2條使用中）
- 結構：高架
- 開業日期：1919年
- 車站代碼：247
- 乘客：406,793
- 票價區間：2016
- pass_percent：-11.7
- 軍銜：412
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
N大道車站

N大道車站（Avenue N station）是紐約地鐵IND卡爾弗線一個慢車地鐵站，位於布魯克林N大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。

2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212112
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Avenue N Pictures
- Avenue N entrance from Google Maps Street View
- Avenue M entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)

## 基本資料

- 日語原文：N大道、Avenue N
- 舊稱：伍德羅恩、哈里斯
- 說明：西南入口
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林N大道及麥當奴大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：本森赫斯特 (布魯克林)、米普頓 (布魯克林)、米德伍德 (布魯克林)
- 座標：40°N 36°W
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線
- 運營日：Culver IND south local
- 連接：NYCT巴士：B9
- 月台：2個側式月台
- 軌道：3條（2條使用中）
- 結構：高架
- 開業日期：1919年
- 車站代碼：248
- 乘客：941,921
- 票價區間：2016
- pass_percent：-8.3
- 軍銜：369
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
P大道車站

P大道車站（Avenue P station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。

2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212110
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Avenue P Pictures
- Avenue P entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：P大道、Avenue P
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區P大道及麥當奴大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：米德伍德 (布魯克林)、格雷夫森德 (布魯克林)、本森赫斯特 (布魯克林)
- 座標：40°N 36°W
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線
- 運營日：Culver IND south local
- 月台：2個側式月台
- 軌道：3條（2條使用中）
- 結構：高架
- 開業日期：1919年
- 車站代碼：249
- 乘客：809,816
- 票價區間：2016
- pass_percent：-5.7
- 軍銜：380
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
金斯公路車站 (IND卡爾弗線)

金斯公路車站（Kings Highway station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林格雷夫森德 (布魯克林)金斯公路 (布魯克林)及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

P月台層｜北行｜無服務（P大道）

島式月台，翻新至2018年初

尖峰特快｜L 往牙買加-179街（18大道）

島式月台，左側開門

南行｜R 往康尼島-斯提威爾大道（U大道）

M｜夾層｜往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機

G｜街道層｜出入口

此站設有兩個島式月台和三條軌道

往康尼島（南行）或曼哈頓及皇后區（北行）使用慢車軌道。中央軌道只有繁忙時段時使用。

2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212108
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Kings Highway Pictures
- Kings Highway entrance from Google Maps Street View
- Avenue S entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)

## 基本資料

- 日語原文：金斯公路、Kings Highway
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林金斯公路及麥當勞大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：格雷夫森德 (布魯克林)、米德伍德 (布魯克林)
- 座標：40°N 36°W
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線
- 運營日：Culver IND south
- 連接：NYCT巴士：B82
- 月台：2個島式月台、跨月台轉乘
- 軌道：3條
- 結構：高架
- 開業日期：1919年
- 車站代碼：250
- 乘客：1,398,753
- 票價區間：2016
- pass_percent：16.3
- 軍銜：312
- legend：alltimesrushonlylimitedrushpeakweekdaysnights
U大道車站 (IND卡爾弗線)

U大道車站（Avenue U station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林格雷夫森德 (布魯克林)U大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。

2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212106
- Station Reporter — F train
- The Subway Nut — Avenue U Pictures
- Avenue U entrance from Google Maps Street View
- Gravesend Neck Road exit only from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)

## 基本資料

- 日語原文：U大道、Avenue U
- 舊稱：格雷夫森德
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區U大道及麥當奴大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：格雷夫森德 (布魯克林)
- 座標：40°N 35°W
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線
- 運營日：Culver IND south local
- 連接：NYCT巴士：B3
- 月台：2個側式月台
- 軌道：3條（2條使用中）
- 結構：高架
- 開業日期：1919年
- 車站代碼：251
- 乘客：772,331
- 票價區間：2016
- pass_percent：7.8
- 軍銜：386
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
伊賀宅子娘

伊賀宅子娘（？），日本飛鳥時代女官，父親是伊賀國造。

大化改新以前進宮為采女，被中大兄皇子（後天智天皇）臨幸。伊賀宅子娘為天智天皇生第一皇子大友皇子（弘文天皇）、皇子阿閇皇子、皇女阿雅皇女。大友皇子又名伊賀，天智天皇駕崩後，大友皇子即位，被天智天皇弟弟天武天皇篡奪。

## 系譜

- 夫:天智天皇
- 子女:弘文天皇、阿閇皇子、阿雅皇女
- 孫：葛野王・壹志姬王

## 參考文獻

- 《日本書紀》
- 《伊賀國名所記》
第一比洛韋日

第一比洛韋日（Біловежі Перші）是烏克蘭北部切爾尼戈夫州尼任區巴赫馬奇市鎮的村莊，始建於十九世紀，面積0.002平方公里，海拔高度141米，2006年人口462。

## 參考資料

- Біловежі Перші
- Погода в селі Біловежі Перші
- Погода в селі Біловежі Перші
X大道車站

X大道車站（Avenue X station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此站是此線最南面的三軌車站，設有兩個側式月台。車站以南，路線匯成兩條軌道，並繼續前往康尼島-斯提威爾大道。沿車站南側康尼島複合，並在此站以南設有兩條儲車軌。

2015年8月至12月（曼哈頓方向月台）翻新，然後2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台也關閉以便進行翻新。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212104
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Avenue X Pictures
- Avenue X and 86th Street entrance from Google Maps Street View
- Exit to bus stop from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：X大道、Avenue X
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區X大道及麥當奴大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：格雷夫森德 (布魯克林)
- 座標：40°N 35°W
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線
- 運營日：Culver IND south
- 連接：NYCT巴士：B1、B4
- 月台：2個側式月台
- 軌道：3條（2條使用中）
- 結構：高架
- 開業日期：1919年
- 車站代碼：252
- 乘客：727,220
- 票價區間：2016
- pass_percent：23.3
- 軍銜：388
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
海王星大道車站

海王星大道車站（Neptune Avenue station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個地鐵站，位於布魯克林康尼島海王星大道及西6街交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

P月台層｜北行｜L 往牙買加-179街（X大道）

島式月台，左側開門

南行｜R 往康尼島-斯提威爾大道（西八街-紐約水族館）

M｜夾層｜往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機

G｜街道層｜出入口

此高架車站在1920年5月1日啟用，並在2001至2004年康尼島-斯提威爾大道重建時順道翻新。此站設有一個島式月台和兩條軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212102
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Neptune Avenue Pictures
- MTA's Arts For Transit — Neptune Avenue (IND Culver Line)
- Entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：海王星大道、Neptune Avenue
- 舊稱：凡希克倫
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區海王星大道及西六街
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：康尼島
- 座標：40°N 34°W
- 分區：IND Culver
- 路線：IND卡爾弗線
- 運營日：Culver IND south
- 連接：NYCT巴士：B68
- 月台：1個島式月台
- 軌道：2條
- 結構：高架
- 車站代碼：253
- 乘客：513,566
- 票價區間：2016
- pass_percent：-3.3
- 軍銜：405
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
比洛里奇察

50°N 40°E 比洛里奇察（Білорічиця），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由普里盧基區蘇霍波洛瓦市鎮負責管轄，始建於1600年，面積2.95平方公里，海拔高度124米，2001年人口1,096，人口密度每平方公里371.15人。

## 參考資料

- Мандри Україною. Білорічиця
IRT諾斯特蘭大道線

諾斯特蘭大道線（Nostrand Avenue Line）是紐約地鐵IRT的一條地鐵路線，在紐約市布魯克林諾斯特蘭大道下方運行。任何時候都有2號線列車，平日日間還有5號線列車。

## 服務形式

所有服務都服務全線，停靠所有車站。

時段

平日｜週末及深夜

newyork｜服務

newyork｜服務｜無服務

## 車站列表

鄰里（大約）｜中文站名｜英文站名｜服務｜啟用｜轉乘及備註

皇冠高地｜IRT東公園道線慢車軌道分支開始

總統街-麥德加·艾菲斯學院｜President Street–Medgar Evers College｜1920年8月23日

展望勒弗茲花園｜斯特陵街｜Sterling Street｜1920年8月23日｜諾斯特蘭大道線 (地面)

文斯洛普街｜Winthrop Street｜1920年8月23日｜諾斯特蘭大道線 (地面)

東夫拉特布希 (布魯克林)｜教堂大道｜Church Avenue｜1920年8月23日｜諾斯特蘭大道線 (地面)

貝弗里路｜Beverly Road｜1920年8月23日

紐科克大道-小海地｜Newkirk Avenue–Little Haiti｜1920年8月23日｜諾斯特蘭大道線 (地面)

夫拉特布希大道-布魯克林學院｜Flatbush Avenue–Brooklyn College｜1920年8月23日｜諾斯特蘭大道線 (地面)

預留未來擴展

## 基本資料

- 日語原文：IRT諾斯特蘭大道線、IRT Nostrand Avenue Line
- 類型：地鐵
- 所屬系統：紐約地鐵
- 啟用日期：總統街-麥德加·艾菲斯學院
- 關閉日期：夫拉特布希大道-布魯克林學院
- 車站數目：7
- 日乘客量：61,390
- 啟用：August 23, 1920
- 所有者：紐約市
- 運營單位：紐約市公共運輸局
- 性質：地下
- 正線數目：2
- 電氣化：600V DC 第三軌供電
阿薩迪電台

阿薩迪電台（ازادي راډیو，達里語：رادیو آزادی，Radio Azadi，「Azadi」意為「自由」），舊稱「自由阿富汗電台」（Radio Free Afghanistan），是一家接受美國官方資助、專門針對阿富汗廣播的電台，為自由歐洲電台/自由電台（RFE/RL）的分台，總部位於捷克布拉格及阿富汗喀布爾。該台每天播出12小時，使用阿富汗的兩種主要語言——普什圖語和達里語廣播。

## 概要

早在1985年，美國就開辦了「自由阿富汗電台」，面向蘇軍占領的阿富汗播出。起初自由阿富汗電台只有每周一次的達里語廣播，每次15分鐘；之後擴充到每周五次、每次一小時，使用普什圖語和達里語播出。當時自由阿富汗電台宣稱，其目的是為「為蘇聯占領下的民眾和抵抗力量提供客觀的、未經審查的新聞資訊」，時任RFE/RL台長詹姆斯·L·巴克利（James L. Buckley）也稱，自由阿富汗電台「用一種引人注目的方式加強了美國人民與反抗蘇聯暴政的阿富汗戰士們的團結」。1993年，由於預算問題，自由阿富汗電台停播。

2002年，美軍發動了阿富汗戰爭並推翻了塔利班政權之後，自由阿富汗電台重新開播，後改名為「阿薩迪電台」。目前阿薩迪電台每天使用普什圖語和達里語播出12小時（喀布爾時間7:00-19:00），通過中波、短波、調頻、衛星及網際網路播出，與對阿富汗廣播的美國之音（VOA）普什圖語和達里語廣播共用頻率。節目內容涵蓋新聞資訊、文化等方面，並開辦了針對年輕人、婦女等特定人群的廣播節目。其節目有60%在阿富汗當地製作，其餘在捷克布拉格總部製作。根據美國廣播理事會（BBG）在2010年的統計，每周有800萬阿富汗人收聽阿薩迪電台的節目，市場份額達45.3%，阿薩迪電台也成為阿富汗人信賴的媒體，也被認為是在阿富汗最受歡迎的媒體（雖然當地民眾可能並不知道這是一家美國電台，阿薩迪電台在當地也從不提及其美國身份）。

另外，該台曾經在美國國會圖書館舉辦過一項名為「阿富汗的聲音」（Voices from Afghanistan）的展覽，展出了部分阿富汗聽眾的來信以及照片等，藉以展示阿富汗民眾在戰亂中的生活。
納戈爾內 (薩哈共和國)

納戈爾內（Наго́рный；Нагорнай）為俄羅斯遠東聯邦管區薩哈共和國涅留恩格里區境內的一座已廢除的市級鎮，距涅留恩格里區的行政中心涅留恩格里100公里。此聚居地位於京普通河右岸、斯塔諾沃耶高地北側，且距阿穆爾州界僅有10公里遠。2010年人口普查中該市級鎮人口有68人，2021年人口為0人。

## 歷史

納戈爾內大約在1920年代設立。1927年，此聚居地成為京普通斯基區（Timptonsky District）的行政中心，且直到1940年代之前仍為雅庫特（今薩哈共和國）南部人口最多的聚居地。1941年，此聚居地成為市級鎮。1943年，京普通斯基區的行政中心從納戈爾內搬遷至丘利曼。

納戈爾內在1970年代中期時，因貝阿鐵路修築一條從滕達至涅留恩格里之間的鐵路支線而再次重生。該座車站位於納戈爾內東南方約5公里，其周圍新設了一座可容納數千名工人的臨時聚居地。

隨著鐵路支線修築完成，由於納戈爾內後續並無任何其他的經濟發展，因此當地大多數居民皆在1980年代至1990年代期間陸續搬遷出，剩餘的居民主要集中於原聚居地內。將來不久納戈爾內的居民會變得更少。

2019年6月19日，根據薩哈共和國議會通過的決議，納戈爾內因沒有常住人口和行政區劃單位的實際職能而被廢除建制。

## 交通

阿穆爾-雅庫茨克鐵路於納戈爾內附近設有納戈爾諾-雅庫茨克車站（Nagornaya–Yakutskaya Station）。此聚居地有勒拿公路通過，而該公路為一條可通往雅庫茨克的主要道路。

## 歷年人口變化

納戈爾內歷年人口數

1959年｜1970年｜1979年｜1989年｜2002年｜2009年｜2010年

662｜441｜3,184｜913｜152｜96｜68

2012年｜2013年｜2015年｜2016年

60｜32｜19｜17

## 延伸閱讀

- Official website of the Sakha Republic. Registry of the Administrative-Territorial Divisions of the Sakha Republic. Neryungrinsky District.
- Государственное Собрание (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия). Закон №173-З №353-III от 30 ноября 2004 г. «Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)», в ред. Закона №1058-З №1007-IV от 25 апреля 2012 г. «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) "Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)"». Вступил в силу со дня официального опубликования. Опубликован: "Якутия", №245, 31 декабря 2004 г. (State Assembly (Il Tumen) of the Sakha (Yakutia) Republic. Law #173-Z No. 353-III of November 30, 2004 On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic, as amended by the Law #1058-Z No. 1007-IV of April 25, 2012 On Amending the Law of the Sakha (Yakutia) Republic "On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic". Effective as of the day of the official publication.).

## 基本資料

- 日語原文：納戈爾內
- 原文名：Нагорный
- 類型：市級鎮
- 坐標：55
- 坐標：56
- 坐標：45
- 坐標：N
- 坐標：124
- 坐標：05
- 坐標：E
- 位置：薩哈共和國在俄羅斯的位置
- 位置：Russia Sakha Republic
- 位置：納戈爾內在薩哈共和國的位置
- 坐標：inline,title
- 座標：RU-SA
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：俄羅斯
- subdivision_type1：聯邦管區
- 省級行政區：遠東聯邦管區
- subdivision_type2：聯邦主體
- 國家／地區：薩哈共和國
- 區：涅留恩格里區
- 設立：1920年代
- 成為市級鎮：1941年
- 廢除建制：2019年
- 人口統計時間：2010
- 人口：68
- 密度：auto
- pop_est_as_of：2016
- 估計：17
- 時區：YAKT
- 時區：+9
- 俄羅斯郵區編號：678994
- blank_name：車輛號牌
- 別名：14
- blank2_name：OKATO
- blank2_info： 98406558
- OKTMO： 98660154056
牙買加中心-帕森斯／阿徹車站

牙買加中心-帕森斯/阿徹車站（Jamaica Center–Parsons/Archer station），曾稱「牙買加中心-帕森斯林蔭路車站」（Jamaica Center–Parsons Boulevard station），是美國紐約地鐵IND及BMT阿徹大道線的北端總站，位於皇后區牙買加 (皇后區)帕森斯林蔭路及阿徹大道。此站也是東皇后區的主要轉乘站之一，取代BMT牙買加線的160街車站 (BMT牙買加線)，不經意間也取代了聯合廳街車站 (長島鐵路)。此站在1988年12月11日啟用，設有E線（任何時候停站）、J線（任何時候停站）及Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。

## 車站結構

此站是一個雙層車站，E線列車任何時候都停靠上層（IND），而J線和Z線列車則停靠下層（BMT），J線在任何時候停站，而Z線則僅繁忙時段的尖峰方向停站。每層各設有一個島式月台和兩條軌道。兩個月台全長600英呎，是標準B分部列車的長度，然而BMT東分部列車只有480英呎長，下層月台兩端未使用的位置都設有欄杆防止乘客意外跌落軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/wiki/IND_Queens_Boulevard_Line
- Station Reporter — E Train
- Station Reporter — J Train
- The Subway Nut — Jamaica Center–Parsons/Archer Pictures
- MTA's Arts For Transit — Jamaica Center–Parsons/Archer
- Parsons Boulevard entrance from Google Maps Street View
- 153rd Street entrance from Google Maps Street View
- 158th Street entrance from Google Maps Street View
- Upper level from Google Maps Street View
- Lower level from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：牙買加中心-帕森斯/阿徹、Jamaica Center–Parsons/Archer
- 說明：上層月台
- 無障礙設施：yes
- bg_color：11117D
- bg_color_2：874F17
- 地址：紐約州紐約市皇后區帕森斯林蔭路及阿徹大道
- 鎮區：皇后區
- 運營範圍：牙買加 (皇后區)
- 座標：40.702407°N 73.799973°W
- 分區：BMT/IND
- 路線：BMT阿徹大道線（下層）、IND阿徹大道線（上層）
- 運營日：Archer
- 連接：NYCT巴士：Q4、Q5、Q20A、Q20B、Q24、Q30、Q31、Q42、Q44 SBS、Q83、Q84、Q85、MTA巴士：Q6、Q8、Q9、Q25、Q34、Q41、Q65、Q110、Q111、Q112、Q113、Q114、納蘇跨縣特快：n4、（全部位於牙買加中心巴士總站）
- 月台：2個島式月台（每層1個）
- 軌道：4條（每層2條）
- 車站層數：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1988年12月11日
- 乘客：12,470,914
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.2
- 軍銜：25
- 無線網絡：yes
- 無線網絡：1
- 車站代碼：278
- legend：alltimesrushpeak
蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場車站

蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場車站（Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport station），是美國紐約地鐵IND及BMT阿徹大道線的地鐵站，位於皇后區牙買加 (皇后區)蘇特芬林蔭路及阿徹大道，甘迺迪國際機場捷運開通前曾名蘇特芬林蔭路-阿徹大道車站，設有E線（任何時候停站）、J線（任何時候停站）及Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。

此兩層的地下車站原名「蘇特芬林蔭路車站」，作為兩個街區以北已經拆除的BMT牙買加線的蘇特芬林蔭路車站 (BMT牙買加線)的替代品。機場捷運開放後加入了「JFK機場」字樣。

## 車站結構

此站分為兩層，上層服務IND阿徹大道線，而BMT線使用下層。兩層各設有一個島式月台和兩條軌道。與其他阿徹大道線車站一樣，蘇特芬林蔭路車站可以無障礙通行。兩個月台全長600英呎，剛好是B分部列車全長。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/wiki/IND_Queens_Boulevard_Line
- Station Reporter — E Train
- Station Reporter — J Train
- The Subway Nut — Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK Airport Pictures
- Sutphin Boulevard entrance from Google Maps Street View
- Upper level from Google Maps Street View
- Lower level from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場、Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport
- 舊稱：蘇特芬林蔭路
- 說明：上層月台西行側
- 無障礙設施：yes
- bg_color：11117D
- bg_color_2：874F17
- 地址：紐約州紐約市皇后區蘇特芬林蔭路及阿徹大道
- 鎮區：皇后區
- 運營範圍：牙買加 (皇后區)
- 座標：40.700488°N 73.80774°W
- 分區：BMT/IND
- 路線：BMT阿徹大道線（下層）、IND阿徹大道線（上層）
- 運營日：Archer
- 連接：NYCT巴士：Q20A、Q20B、Q24、Q30、Q31、Q43、Q44 SBS、Q54、Q56、MTA巴士： Q6、Q8、Q9、Q25、Q34、Q40、Q41、Q60、Q65、 AirTrain JFK：牙買加線、 長島鐵路巴比倫支線、貝爾蒙特公園支線、城市總站地帶、遠洛克威支線、漢普斯特德支線、長灘支線、蒙塔烏克支線、蠔灣支線、傑斐遜港支線、朗肯科馬支線及西漢普斯特德支線支線（牙買加車站 (長島鐵路)）
- 月台：2個島式月台（每層1個）
- 軌道：4條（每層2條）
- 車站層數：2層
- 結構：地下
- 開業日期：1988年12月11日
- 乘客：7,904,869
- 票價區間：2016
- pass_percent：1.8
- 軍銜：52
- 無線網絡：yes
- 無線網絡：1
- 車站代碼：279
牙買加-凡維克車站

牙買加-凡維克車站（Jamaica–Van Wyck station，v）是紐約地鐵IND阿徹大道線一個地鐵站，位於皇后區介乎大都會大道和89大道西側的凡維克快速公路，設有E線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處 （升降機位於89大道與凡維克快速公路南服務道路角落，鄰近牙買加醫院）

B2｜上行｜L 往世界貿易中心（平日日間克猶花園-聯合公路，其餘時間布里亞伍德）

島式月台，左側開門

下行｜R 往牙買加中心（蘇特芬林蔭路）

此地下車站設有一個島式月台和兩條軌道。1988年12月11日啟用，取代BMT牙買加線過去的大都會大道車站 (BMT牙買加線)與皇后林蔭路車站 (BMT牙買加線)車站。

車站以北，軌道通向IND皇后林蔭路線，視乎時間轉向至快車軌或慢車軌。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?219:1663
- Station Reporter — E Train
- The Subway Nut — Jamaica–Van Wyck Pictures
- Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View
- 89th Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：牙買加-凡維克、Jamaica–Van Wyck
- 說明：車站月台
- 無障礙設施：yes
- bg_color：11117D
- 地址：紐約州紐約市皇后區介乎大都會大道及89大道西側的凡維克快速公路
- 鎮區：皇后區
- 運營範圍：里奇蒙山 (皇后區)
- 座標：40.701905°N 73.81656°W
- 分區：IND
- 路線：IND阿徹大道線
- 運營日：Archer upper
- 連接：NYCT巴士：Q24、Q54、Q56、MTA巴士：Q60、QM21
- 月台：1個島式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1988年12月11日
- 乘客：1,536,716
- 票價區間：2016
- pass_percent：-0.5
- 軍銜：301
- 無線網絡：yes
- 無線網絡：1
- 車站代碼：280
- legend：alltimesweekdaysonlynightsweekends
阿徹大道線

阿徹大道線（Archer Avenue Lines）是紐約地鐵兩條地鐵路線，主要在皇后區牙買加 (皇后區)的阿徹大道下方運行。作為大都會運輸署行動計劃一部分，路線在1988年12月11日通車。

兩條路線建於分開的樓層，上層有IND皇后林蔭路線（Archer upper）列車營運，而下層有BMT牙買加線（Archer lower）列車營運。兩層並不共用軌道也沒有軌道連接，紐約地鐵距離標識系統和電台頻率也不一樣，因此他們是兩條分開的路線：B2（IND）阿徹大道線分部（上層）和B1（BMT）阿徹大道線分部（下層）。

## 服務

以下路段使用阿徹大道線：

服務資訊｜服務路線｜路段

舊公司

newyork｜IND｜第八大道慢車及皇后林蔭路快車｜上層，IND皇后林蔭路線上位於交匯以鐵路方向

newyork newyork｜BMT｜納蘇街及牙買加慢車/快車｜下層，BMT牙買加線上位於121街（129街）

## 車站列表

鄰里（大約）｜中文站名｜英文站名｜軌道｜服務｜啟用｜轉乘和備註

牙買加 (皇后區)｜牙買加中心-帕森斯／阿徹｜Jamaica Center–Parsons/Archer｜全部｜1988年12月11日｜Q20與Q44線巴士

蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場｜Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport｜全部｜1988年12月11日｜Q20與Q44線巴士可連往長島鐵路，牙買加車站 (長島鐵路) 可連往 AirTrain JFK 往甘迺迪國際機場

匯入BMT牙買加線（下層）

牙買加-凡維克｜Jamaica–Van Wyck｜上層｜1988年12月11日

匯入IND皇后林蔭路線（上層）

## 基本資料

- 日語原文：BMT/IND阿徹大道線、BMT/IND Archer Avenue Lines
- 類型：地鐵
- 所屬系統：紐約地鐵
- 運營範圍：皇后區
- 啟用日期：帕森斯／阿徹（北）
- 關閉日期：牙買加-凡維克以西（南，上層）、蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場以南（南，下層）
- 車站數目：3個
- 啟用：1988年12月11日
- 所有者：紐約市
- 運營單位：紐約市公共運輸局
- 性質：地下
- 軌道：2-4
- 電氣化：600V DC 第三軌供電
南蒂羅爾考古學博物館

南蒂羅爾考古學博物館（Südtiroler Archäologiemuseum; Museo archeologico dell'Alto Adige）是義大利北部南蒂羅爾首府博爾扎諾一個專業的考古學博物館。

## 歷史

博物館成立於1998年3月28日，以收藏保存完好的公元前34世紀的天然木乃伊冰人奧茨。這是世界上最古老的天然人類木乃伊。

博物館內的氣候控制室保持攝氏零下六度的溫度和98％的濕度，複製被發現時的冰川條件。

該博物館由19世紀的銀行大樓改建而成，涵蓋了阿爾卑斯山南部地區從舊石器時代和中石器時代（公元前15,000年）到公元800年的歷史和考古。2006年，博物館舉辦查查波亞斯文化的木乃伊的展覽。
托廷頓

托廷頓（Tottington）是在伯里和藍斯波頓之間的一個小鎮。自1974年以來，它成為英國伯里都市自治市的一部分。

## 外部連結

- Totally Tottington
- History of Manor of Tottington
- Tottington District Civic Society
- Joseph Aston's 1808 Gazetteer (on Genuki)

## 基本資料

- 諺文：Greater Manchester
- 坐標：53.613
- 坐標：-2.339
- static_image_caption：Tottington Methodist Church
- 英國：托廷頓、Tottington
- 人口：9,783
- population_ref：(2011年人口普查)
- 英國：伯里都市自治市
- 英國：大曼徹斯特郡
- 英國：North West England
- 英國國會選區：北伯里
- post_town：BURY
- 英國：BL8
- postcode_area：BL
- dial_code：01204
- OS 格網參考：SD775130
- london_distance：173 miles away
伯利人列表

Table of contents: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y ZWithout biographies • See also • References

## A

- 傑瑪·阿特金森 (born 1984), actress, model and TV personality. Born in Bury.

## B

- , professor of geography.
- 彭雪玲 (born 1954), barrister and former Prime Minister Tony Blair's wife. Born in Bury, moved to Liverpool.
- 丹尼·鮑伊 (born 1956), filmmaker and producer. Born in Radcliffe.
- TV and radio presenter was born and educated in Bury.
- (1786–1865), botanist. Born in Prestwich.

## C

- , professor of geography and author.
- (1911-1982), orthopaedic surgeon, hip replacement pioneer, born in Bury
- (1890–1969), real name Richmal Crompton Lamburn - author of Just William stories.

## D

- (born 1968), journalist and radio presenter. Born in Ramsbottom.

## E

- were formed and played their first gig in Bury.

## F

- musician and songwriter from Prestwich.

## G

- Jack Greenall (1905–1983), comic artist - created "Useless Eustace"

## H

- 內莉·霍爾斯特德 (1910–1991) - sprinter who competed in the 1932年夏季奧林匹克運動會. Born in Radcliffe.
- 雷吉·哈里斯 (1920–1992), professional cyclist - twice Olympic silver medallist. Born in Birtle.
- (1870–1943), lawyer and politician - Lord Chief Justice.
- - food writer and former chef.
- (d. 1854), botanist and handloom weaver. Born and lived in Besses o' th' Barn.

## J

- 霍華德·雅各布森 (born 1942), writer. Born in Prestwich.

## K

- 約翰·凱 (1704–1780), the inventor of the Flying Shuttle. Born in Walmersley.
- (1728-1802), son of John and inventor of the drop box
- (1886–1960), captain of Lancashire CCC, High Sheriff of Lancashire. Born at Walshaw Hall.

## N

- (born 1962), actress
- 加利·尼維利 (born 1975), footballer - brother of Phil - Manchester United defender and captain.
- 菲爾·內維爾 (born 1977), footballer - brother of Gary - Everton midfielder and captain.
- (1930-2011), conductor, composer, arranger, broadcaster

## P

- 羅伯特·皮爾 (1788–1850), Prime Minister of the United Kingdom. Born at Chamber Hall, Bury

## S

- (born 1981), real name Suzanne Crowshaw - ex-member of popgroup Hear'say - now star of West End shows and television presenter.
- (born March 1947),singer and songwriter, born in Bury.
- 多迪·史密斯 (1896–1990), novelist and playwright - writer of 101 Dalmatians. Born in Whitefield.
- musician and frontman of . Lifelong resident of Prestwich.
- (1935–2006), snooker player - British champion 3 times. Born in Radcliffe.

## W

- , surgeon and President of the 英國醫學會 in 1902.
- (1760–1839), Mathematician and Dean of Ely Cathedral. Born in Holcombe.
- CBE (1953-2016), comedian, actress, singer and writer. Born in Prestwich.

## 參見

- List of people from Greater Manchester
21街車站 (IND跨城線)

21街車站（21st Street station），又稱「21街-凡阿爾斯特車站」（21st Street–Van Alst station）是美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於皇后區長島市亨特斯角 (皇后區)21街及傑克森大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

## 歷史

21街車站是IND跨城線第一期的一部分，該線南達納蘇大道。車站所在地到了1929年4月已經挖好，並在1933年8月19日開放。第二名稱「凡阿爾斯特」指凡阿爾斯特大道，是21街的舊稱。凡阿爾斯特家族在1652年荷蘭殖民時期已經在長島市安頓，並在鄰近現時皇后廣場 (皇后區)的傑克森大道和奧查德街交界的位置興建了一個家族墓地（現時成為西消毒公司設施原址的空地）。凡阿爾斯特的名稱還用於凡阿爾斯特遊樂場，位於阿斯托利亞21街及30大道交界。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處

B2月台層｜南行｜L 往教堂大道（綠點大道）

島式月台，左側開門

北行｜R 往法庭廣場（總站）

此站設有一個島式月台和兩條軌道，位於一個較緩的彎道，傑克遜大道下方。月台上方設有全長夾層，但只有北半部開放，與月台以兩條樓梯連接。南半部設有三條樓梯到月台，只用於儲存和職員辦公室。

此站與跨城線其他車站一樣條件不良，牆壁瓷磚受地下水破壞，尤其在南行側。儘管有此破壞，目前仍沒有計劃維修。

此站以北，中央軌道在兩條跨城線主軌道出現，容許列車以法庭廣場任何一條軌道停靠。因此北行軌道北端設有一個列車路線選擇面板。

## 外部連結

- 21st Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：21街、21st Street
- 舊稱：21街-凡阿爾斯特、凡阿爾斯特大道-21街
- bg_color：9EC437
- 地址：紐約州紐約市皇后區21街及傑克森大道
- 鎮區：皇后區
- 運營範圍：長島市
- 座標：40.744591°N 73.948674°W
- 分區：IND
- 路線：IND跨城線
- 運營日：Crosstown
- 連接：NYCT巴士：B32、B62、MTA巴士：Q67、Q103
- 月台：1個島式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1933年
- 乘客：580,065
- 票價區間：2016
- pass_percent：8.7
- 軍銜：400
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：282
綠點大道車站

綠點大道車站（Greenpoint Avenue station）是美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林綠點 (布魯克林)曼哈頓大道及綠點大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機

P月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L 往法庭廣場（21街）

南行｜R 往教堂大道（納蘇大道）

側式月台，右側開門

此地下車站在1933年8月19日啟用，設有兩個側式月台和兩條軌道。

此站是IND跨城線在布魯克林的最北端車站。最往北，路線將下穿新鎮溪進入皇后區長島市。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?207:1506
- Station Reporter — G Train
- The Subway Nut — Greenpoint Avenue Pictures
- Greenpoint Avenue entrance from Google Maps Street View
- India Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：綠點大道、Greenpoint Avenue
- bg_color：9EC437
- 說明：往皇后區月台
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區綠點大道及曼哈頓大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：綠點 (布魯克林)
- 座標：40.730153°N 73.954296°W
- 分區：IND
- 連接：NYCT巴士：B24、B43、B62
- 路線：IND跨城線
- 運營日：Crosstown
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：283
- 開業日期：1933年
- 乘客：2,951,454
- 票價區間：2016
- pass_percent：1.7
- 軍銜：175
- 無障礙設施：future
納蘇大道車站

納蘇大道車站（Nassau Avenue station）是美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林綠點 (布魯克林)曼哈頓及納蘇大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機

P月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L 往法庭廣場（綠點大道）

南行｜R 往教堂大道（大都會大道）

側式月台，右側開門

此站在1933年8月19日啟用，是IND跨城線第一期通車時的總站。此站到1937年7月1日路線其餘部分通車後才不再是總站。

此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。

車站以北設有剪式橫渡線，容許列車轉換方向。此轉轍器一直用至1937年7月1日跨城線其餘部分通車為止。在那以前，納蘇大道是路線的南端總站。此站以南，路線由曼哈頓大道轉往聯合大道，並在麥加倫公園下方以對角線通過。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?207:2093
- Station Reporter — G Train
- The Subway Nut — Nassau Avenue Pictures
- Nassau Avenue entrance from Google Maps Street View
- Norman Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：納蘇大道、Nassau Avenue
- bg_color：9EC437
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區納蘇大道及曼哈頓大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：綠點 (布魯克林)
- 座標：40.723811°N 73.95082°W
- 分區：IND
- 路線：IND跨城線
- 運營日：Crosstown
- 連接：NYCT巴士：B43、B48、B62
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：284
- 乘客：2,851,899
- 票價區間：2016
- pass_percent：-2.2
- 軍銜：181
大都會大道／羅里默街車站

大都會大道／羅里默街車站（Metropolitan Avenue/Lorimer Street station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由BMT卡納西線和IND跨城線共用，位於布魯克林威廉斯堡，設有G線（任何時候停站）及L線（任何時候停站）列車服務。

BMT卡納西線月台站名標示為「羅里默街」，位於IND跨城線月台上方，而IND跨城線月台站名標示為「大都會大道」。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

B1｜側式月台，右側開門

北行｜L 往第八大道（貝德福德大道）

南行｜R 往卡納西-洛克威公園道（格拉漢姆大道）

側式月台，右側開門

B2｜夾層｜往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機

B3｜側式月台，右側開門

北行｜L 往法庭廣場（納蘇大道）

南行｜R 往教堂大道（百老匯）

側式月台，右側開門

L字型行人通道位於跨城線北端上方和卡納西線西端下方，同時服務跨城線下層的夾層。從跨城線夾層看過去，行人道分岔，右半以坡道通往卡納西方向月台；左半下穿軌道到第八大道方向月台。

起初，希望在卡納西和跨城線之間轉乘的乘客需要繳付額外的車資，因為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（卡納西線營運公司）與獨立地鐵系統（跨城線營運公司）是競爭對手公司。1948年7月1日，紐約三間地鐵公司合併成一個實體之後8年，轉乘通道改設於閘內，自此容許免費轉乘。

## BMT卡納西線月台

BMT卡納西線的羅里默街車站設有兩個側式月台和兩條軌道。1924年6月30日作為地下卡納西線的首段啟用。地下卡納西線是雙重合約的產物，由曼哈頓的第六大道至蒙特羅斯大道。

羅里默街入口在車站上方設有夾層。聯合大道設有另一入口，可直接通往曼哈頓方向月台。往跨城線的轉乘通道近聯合大道一端，行人通道自各月台下降至聯合大道夾層。

### 圖片

- 羅里默街全名馬賽克
- 羅里默街「L」馬賽克
- 大都會大道樓梯

## IND跨城線月台

IND跨城線的大都會大道車站在1937年7月1日作為跨城線延長段啟用，由納蘇大道至霍伊特-歇爾美角街。此站設有兩個側式月台和兩條軌道。

### 圖片

- 月台
- 已關閉的南面夾層
- Jackie Chang的藝術品

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?203:3209
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?207:1992
- Station Reporter — Metropolitan Avenue/Lorimer Street Complex
- The Subway Nut — Lorimer Street Pictures
- The Subway Nut — Metropolitan Avenue–Grand Street Pictures
- MTA's Arts For Transit — Metropolitan Avenue/Lorimer Street
- Union Avenue, Keap Street, and Metropolitan Avenue entrances from Google Maps Street View
- Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View
- Lorimer Street entrances from Google Maps Street View
- BMT platforms from Google Maps Street View
- IND platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：大都會大道／羅里默街、Metropolitan Avenue/Lorimer Street
- 說明：羅里默街樓梯
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區、大都會大道（羅里默街—聯合大道間路段）
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：威廉斯堡
- 座標：40.712752°N 73.951464°W
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：629
- 開業日期：1948年
- complex：BMT/IND
- 路線：BMT卡納西線、IND跨城線
- 運營日：Lorimer-Metropolitan
- 連接：NYCT巴士：B24、B48、Q54、Q59
- 車站層數：2層
- 乘客：5,156,893（車站複合群）
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.6
- 軍銜：90
- 日語原文：羅里默街、Lorimer Street
- font_color：white
- bg_color：silver
- 分區：BMT
- 路線：BMT卡納西線
- 運營日：Canarsie
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1924年6月30日
- 車站代碼：121
- 日語原文：大都會大道、Metropolitan Avenue
- 說明：大都會及聯合大道東南角街梯
- 舊稱：大都會大道-格蘭街
- bg_color：9EC437
- 分區：IND
- 路線：IND跨城線
- 運營日：Crosstown
- 開業日期：1937年
- 車站代碼：285
巴赫馬奇 (村莊)

51°N 11°E 巴赫馬奇（Бахмач）是烏克蘭北部切爾尼戈夫州尼任區巴赫馬奇市鎮內的村莊。始建於1147年，面積7.47平方公里，海拔高度144米，2006年人口3,009，人口密度每平方公里400人。
韓羅賢

韓羅賢（Lo Hsien Han，1967年10月16日)，出生於台北市、籍貫山東煙台。是一名娛樂經紀人、歌唱表演教練，歌唱表演評審、樂團比賽評審、音樂唱片製作人、綜藝節目製作人及詞曲創作人。

## 經歷

曾任職天將唱片、友善的狗、真言社、魔岩唱片以及滾石唱片。並擔任歌手的專輯和現場和聲。2001年和音樂人林揮斌、陳建良合作開設闊耳演藝經紀事務工作室，擔任經紀人及負責人。同年簽下五位歌手，許慧欣、何欣穗、許哲珮、張懸、蕭瀟。

2002年和音樂人許常德共同創立可達娛樂股份有限公司，同年簽下Kone、二女兩組藝人。

2003年和唱片人左惠夫、藝人彭康育（小刀）合開捍衛艦娛樂股份有限公司。

2004年創立闊洋娛樂股份有限公司，開始製作綜藝節目，節目有這些年那些年（公視）、火車看世界（亞旅）、戰國星天王（台視）、中國部落格（亞旅）、決戰濁水溪（台視）、今天誰會贏（華視）、時尚王牌（TVBS）、寵物部落格（TVBS）等。

2007年服務於百是傳播、明日之星選手村，EXPG藝能專門訓練學校歌唱教練，並就職於楚真唱片擔任總經理。

2009年開設KEDA藝能專門訓練學校擔任校長。

2016年於薩摩亞商京壐娛樂股份有限公司擔任總經理。

## 學歷

畢業於陽明山國民小學、格致國中、開南商工建築科、佛羅里達州羅德岱堡藝術學院音樂與視覺市場系。

## 組成WHY NOT樂團

- 1984年WHY NOT樂團成立，共更名三次，換了四代團員。韓羅賢參與第一代至第三代，職位為主唱吉他手。
貝德福德-諾斯特蘭大道車站

貝德福德-諾斯特蘭大道車站（Bedford–Nostrand Avenues station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森 (布魯克林)介乎貝德福德大道及諾斯特蘭大道之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機

P月台層｜南行｜L 往教堂大道（卡拉森大道）

島式月台，左側開門

中央軌道｜無定期服務

島式月台，左側開門

北行｜R 往法庭廣場（默特爾-威爾勞夫比大道） →

此地下車站設有兩個島式月台和三條軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?207:654
- Station Reporter — G Train
- The Subway Nut — Bedford–Nostrand Avenues Pictures
- Bedford Avenue entrance from Google Maps Street View
- Nostrand Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：貝德福德-諾斯特蘭大道、Bedford–Nostrand Avenues
- bg_color：9EC437
- 說明：往皇后區方向月台
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區介乎諾斯特蘭大道及貝德福德大道的拉法葉大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：貝德福德-斯圖弗森 (布魯克林)
- 座標：40.689587°N 73.953567°W
- lat_dir：N
- lon_dir：W
- 分區：IND
- 路線：IND跨城線
- 運營日：Crosstown
- 連接：NYCT巴士：B38、B44、B44 SBS
- 月台：2個島式月台、跨月台轉乘
- 軌道：3條（2條使用中）
- 結構：地下
- 開業日期：1937年
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：289
- 乘客：2,697,942
- 票價區間：2016
- pass_percent：2.4
- 軍銜：188
卡拉森大道車站

卡拉森大道車站（Classon Avenue station，當地居民讀作k KLAW）是一個紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森 (布魯克林)及柯林頓山 (布魯克林)卡拉森大道及拉法葉大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機

P月台層｜側式月台，右側開門

南行｜L 往教堂大道（柯林頓-華盛頓大道）

道床

北行｜R 往法庭廣場（貝德福德-諾斯特蘭大道）

側式月台，右側開門

此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月台和兩條軌道，中央留有中央軌道的空間。

中央額外道床的空間計劃是用作未興建的紐約地鐵計劃擴張 (1929－1940年)。該系統將自貝德福德-諾斯特蘭大道中央軌道的延長線，並在該站兩側結束。卡拉森大道附近，中央軌道結束時兩條軌道彎入中央。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?207:994
- Station Reporter — G Train
- The Subway Nut — Classon Avenue Pictures
- Classon Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：卡拉森大道、Classon Avenue
- bg_color：9EC437
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區卡拉森大道及拉法葉大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：貝德福德-斯圖弗森 (布魯克林)、柯林頓山 (布魯克林)
- 座標：40.688839°N 73.960047°W
- 分區：IND
- 路線：IND跨城線
- 運營日：Crosstown
- 連接：NYCT巴士：B38、B48
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1937年
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：290
- 乘客：1,581,663
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.4
- 軍銜：298