上海軌道交通19號線

上海軌道交通19號線起自閔行梅隴，終至寶山楊行。19號線主要沿景洪路—華涇路—東育路—濟明路—國展路—雪野路—浦東南路—公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—呼蘭路—鐵山路走行，全長約46.2km，採用地下敷設方式，設車站34座。設一場一段，在閔行吳涇地區設澄江路車輛段，與23號線共址，接軌站為虹建路站；在寶山楊行地區設置鐵山路停車場，接軌站為蘭崗路站。在浦東南路段與南北通道共通道。2024年3月3日首座車站江楊南路站實質性開工。

19號線計劃分段開通：2027年底開通北段（上海寶山站至上海地鐵），2028–2029年開通南段（上海地鐵至上海地鐵），剩餘中段（上海地鐵至上海地鐵）受制於南北通道建設等因素，預計2031–2032年開通。

19號線的線路標識色為C=0 M=42 Y=52 K=0。

## 歷史

浦東南路規劃的地鐵線路在2007年便開始在網上流傳，自江楊北路至三林城。2008年浦東新區於其內部的軌道交通規劃設想中提出了新增A線的設想，浦東新區內走向為浦東南路－浦三路。2011年浦東新區新一輪總體規劃中浦東新區設想該線沿江楊北路－廣粵路－東寶興路－公平路－浦東南路－國展路接行3號線石龍路－上海南站段至上海南站。在浦東的十二五規劃圖中，亦可看到不在浦東新區的江楊北路上出現了一條新的軌交線。2016年上海編制新一輪軌交規劃，崇明線停止使用「19號線」番號，改由江楊路–浦東南路線使用，總體走向改為現走向。

19號線列於《上海市軌道交通近期建設規劃（2017-2025）》，2016年向中央申報，2018年12月11日以《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》取得批覆。其中，世博大道站、後灘站兩座車站（不含線路區間）的土建工程，先行以「世博文化公園地下空間預留工程」名義啟動實施，分別於2022年1月、2023年10月封頂。

因滬通鐵路二期線位調整，楊行鐵路樞紐北移至上海寶山站，19號線北端線位相應變更，線路長度相比原規劃淨增加1.7公里。該項調整列入《上海市城市軌道交通第三期建設規劃調整》，2022年6月24日取得國家發改委批覆。2023年4月，全線選線專項規劃公示。

19號線虹口段的走向具有重大爭議。在2016年的新一輪軌交規劃編制時，其走向為寶興路方案，而甜愛路方案則作為比選出現。三期規劃批覆時，其走向更改為虹口區政府推薦的甜愛路方案，在2022年11月南北通道規劃公示圖中，19號線虹口段走向即是甜愛路方案。這段時期該段的推薦方案曾於甜愛路方案和寶興路方案之間多次比選，亦曾有提出過其他方案，最終在2023年4月的選線規劃公示中選擇了甜愛路方案。甜愛路站站址緊鄰內山書店舊址、周恩來同志在滬早期革命活動舊址、太陽社舊址等革命文物，建設工程方案長期未取得國家文物局批覆。至2026年3月，該站尚未啟動土地徵收。

為保障上海寶山站2027年7月投用，19號線寶山段（虹灣路站（不含）以北）將計劃優先通車。為此，原規劃於鐵山路寶楊路口東北象限的鐵山路停車場，被調整至西南象限的上海鋼琴公司地塊，有關調整於2024年7月公示。原規劃的鐵山路停車場規模為32列位、並預留擴建條件，調整後僅剩16列位，致全線庫容無法滿足遠期配車需求，需儲備規劃將19號線自寶山站繼續北延，在北延段設置月楊停車場。

## 沿革

- 2019年9月10日 世博文化公園地下空間預留工程可行性研究報告批覆
- 2019年9月18日 世博文化公園地下空間預留工程報建
- 2020年5月31日 世博大道站土建預留正式開工，首幅地牆鋼筋籠吊裝
- 2020年12月31日 工程可行性研究及相關配套專題研究項目招標
- 2021年7月28日 一期工程初步勘察招標
- 2023年4月27日 選線規劃公示
- 2023年10月8日 環境影響評價公示
- 2023年10月15日 環境影響評價報批前公示
- 2023年10月31日 上海市環境保護局受理環境影響報告書
- 2023年12月1日 上海市環境保護局批覆環境影響報告書
- 2023年內，19號線在名義上宣告已「完成」開工。實際上，2024年3月3日，全線首座車站（江楊南路站）實質性開工。
- 2024年7月25日，寶山段局部調整公示，縮減鐵山路車輛基地規模，並調整選址
- 2025年1月21日，土建16標（甜愛路站、上海外國語大學站，提籃橋–海倫路–甜愛路–上海外國語大學–涼城路5個區間）招標，工期5.5年，由上海市基礎工程集團中標。
- 2026年3月5日，土建26標（鐵山路停車場）招標，工期792天。
- 2026年5月，19號線進入盾構施工階段。

## 車輛

名稱｜製造商｜車輛編成｜製造年代｜車輛總數｜上線時間｜暱稱

19A01｜中車株洲電力機車株洲中車時代電氣｜6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)｜2026-｜76列(19001-19076)

## 車站一覽

### 換乘站

- 1819江楊南路 — 換乘18號線 站廳換乘
- 1920涼城路 — 換乘20號線 由上海寶山站方向至交通路方向，由虹建路方向至北新園路方向跨站台換乘，其餘方向垂直換乘
- 41019海倫路 — 換乘4號線、10號線 通道換乘
- 1219提籃橋 — 換乘12號線 通道換乘
- 21419浦東南路 — 換乘2號線、14號線 通道換乘
- 919商城路 — 換乘9號線 通道換乘
- 419塘橋 — 換乘4號線 通道換乘
- 1319世博大道 — 換乘13號線 通道換乘
- 719後灘 — 換乘7號線 通道換乘
- 681119東方體育中心 — 換乘6號線、8號線、11號線 通道換乘
- 8-19凌兆新村 — 換乘8號線 出站換乘，遠期為通道換乘
- 19-上海軌道交通市域線三林南 — 轉乘機場聯絡線
- 1923華涇路 — 換乘23號線 通道換乘
- 1519上海軌道交通市域線景洪路 — 換乘15號線、機場聯絡線 通道換乘

### 車站列表

階段｜站名(工程名)｜里程（米）｜站間距（米）｜換乘路線｜所在地｜車站形式｜開門方向注1

北段｜上海地鐵(寶山站)｜寶山區｜地下三層島式｜左側

上海地鐵｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜預留遠期線路｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜預留遠期線路｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜26（遠期）｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜18（在建）｜地下二層島式｜左側

上海地鐵(呼瑪路)｜地下四層島式｜左側

上海地鐵｜地下二層島式｜左側

中段｜上海地鐵｜虹口區｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜20（在建）｜地下三層、四層與20號線組成疊島式｜左側（上海寶山站方向）右側（虹建路方向）

上海地鐵｜地下二層島式｜左側

上海地鐵

上海地鐵｜410｜地下四層側式｜右側

上海地鐵｜地下三層島式｜左側

上海地鐵｜12｜地下三層島式｜左側

上海地鐵｜214｜浦東新區｜地下三層島式｜左側

上海地鐵｜9｜地下三層島式｜左側

上海地鐵｜地下三層島式｜左側

上海地鐵｜4｜地下四層島式｜左側

上海地鐵｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜地下二層島式｜左側

上海地鐵(世博)｜磁（上海機場快線，遠期）｜地下二層島式｜左側

未知｜上海地鐵｜13｜地下四層島式｜左側

南段｜上海地鐵｜7｜地下三層側式｜右側

上海地鐵｜地下三層島式｜左側

上海地鐵｜6 8 11｜地下三層島式｜左側

上海地鐵｜8 26（規劃）｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜上海軌道交通市域線｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜23（在建）｜徐匯區｜地下二層島式｜左側

上海地鐵(華涇西)｜15 上海軌道交通市域線｜閔行區｜地下二層一島一側式

上海地鐵｜地下二層島式｜左側

上海地鐵｜地下二層島式｜左側

- 注1：依列車行駛方向而言。

## 基本資料

- 校色：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：上海市寶山區、虹口區、浦東新區、閔行區
- 服務路線：地鐵
- 所屬系統：上海地鐵
- 目前狀況：建設中
- 計劃通車：2027年12月（北段）、2028–2029（南段）、2031–2032（中段）
- 系統長度：46.2km
- 性質：地下
- 車站數目：34座
- 啟用日期：虹建路站、上海寶山站
- 列車編組：6節A型列車
- 最高速度：80公里/小時
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC1500V接觸網供電
- 車輛基地：澄江路車輛段52列位、鐵山路停車場16列位、月楊停車場遠期
- 擁有者：上海申通地鐵建設集團有限公司
- 運營者：上海磁浮交通發展有限公司
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