科特林級驅逐艦

科特林級56型「平靜」（Спокойный）（Kotlin-class）是蘇聯1953年至1958年量產的火炮魚雷驅逐艦。1955年至1958年建造了27艘。到1980年代後期全部除役。北約以芬蘭灣的科特林島命名此型艦。

56型的建造，與美國同級的福里斯特·謝爾曼級驅逐艦同時進行，都是以130毫米艦炮、127毫米艦炮為主戰武器。56型是蘇聯建造的最後一種火炮魚雷驅逐艦。56型具有較好的適航性和高航速，動力充裕，因此成為以後改裝為反潛、防空任務的平台。

基爾丁級驅逐艦是以56型為基礎放大設計。中國的051型驅逐艦是借鑑了56型的部分圖紙、技術資料，以及相關設備如TB-8蒸汽輪機的資料和實物樣品，在此基礎上進行研究改進而成。

## 背景

蘇德戰爭對蘇聯驅逐艦級戰艦的建造計劃進行了重大調整：戰爭中損失了34艘驅逐艦，另有30艘在建的該級艦因各種原因未能完工，造成重大損失。部分倖存的驅逐艦狀況不佳，需要進行大修和現代化。根據軍事經驗，還發現了戰前項目驅逐艦的嚴重缺陷，如脆性低錳鋼船體強度不足、適航性低以及缺乏確保戰鬥和技術裝備現代化的負載儲備。特別是雷達設備的部署以及用通用火炮替代非通用火炮。

1945年8月15日，1946-1955年十年軍事造船計劃正式草案出台。根據最初的計劃，計劃在10年內建造132艘大型驅逐艦和226艘常規驅逐艦，但該計劃在戰後條件下明顯不切實際，導致其調整，計劃的驅逐艦數量鋪設數量減少到188個。由於艦隊編組急需補充，而新一代驅逐艦（41型）的研製工作才剛剛開始，政治局決定開始建造陳舊的bis30型驅逐艦。建造完成後，蘇聯造船廠本應開始建造110艘41型驅逐艦，但在該項目的首艦測試階段，決定放棄大規模建造41型驅逐艦，轉而建造其他30bis項目船舶。儘管如此，他們決定繼續進行41型的現代化改造工作。

## 設計

基於41型「不懼」（北約稱塔林級）的設計，縮小的船體尺寸與噸位（滿載排水量從從3770噸減為3230噸）以提高航速（從36節增加到38.5節），犧牲了續航力、自持力。取代二戰後作為應急恢復蘇聯海軍四大艦隊的實力而批產30БИС型驅逐艦的計劃（實際生產了70艘）。56型由第53中央設計局設計，總設計師А.Л.費舍爾。56型計劃建造100艘，但由於反艦飛彈的出現，訂貨縮減到32艘，而且其中4艘被建造為56ЭM和56M型基爾丁級大型飛彈艦；基爾丁級最後1艘的建造被取消。因此，56型及各改型總計建造了31艘。

56型原型在艏部、艉部各部署SM-2-1型雙聯裝130毫米艦炮一座。舯部次桅兩側、艦橋前、艉主炮後各部署一座SM-20型四聯裝45毫米艦炮。主桅與次桅之間、後煙囪與艉副炮之間各部署一座五聯裝533毫米ПТА-53-56型魚雷發射器，可發射ПТА-53-41型魚雷。艉主炮後的艉甲板上布置六套БМБ-2型反潛深彈投放裝置，備彈48枚БПС/ГБ/ББ型深彈。

11或15艘升級改裝為56-ПЛО型大型反潛艦。在艦橋前副炮兩側增裝了兩座RBU-2500「龍捲風」16管反潛火箭發射裝置，樣式為水平雙排，每排8管。後部分艦換裝為RBU-6000「龍捲風2」12管反潛火箭發射裝置，樣式為圓弧形排列的12管。後煙囪之後的五聯裝魚雷發射器被後甲板室取代，使得次桅下甲板室到艉副炮甲板室連為一體。後煙囪兩側分別增加2座2M-3型25毫米雙聯防空艦炮。標準排水量增加到2700噸，滿載排水量增加到3260噸。

1艘艦（「威武」號）被改裝為防空用途的56K型。拆除了後煙囪之後的魚雷發射器、艉副炮及其下的甲板室、後主炮，在此安裝一部M-1「波浪」（北約稱 SA-N-1「果阿」）艦對空飛彈雙臂發射裝置ZIF-101，甲板下備彈16枚。4K90(V-600)飛彈的射程為4-射高為100-，制導雷達4R90 Yatagan，每次僅能跟蹤制導一個目標。後桅由桁格桅改為塔形桅，安裝4R90「彎刀」（北約稱「果皮群」）艦對空飛彈制導雷達。主桅上的「平網」對空對海搜索雷達改為新研製的MR-310「安加拉」（北約稱「頭網A」）對空搜索雷達。

1962年開始陸續改裝8艘56型驅逐艦為56A型防空驅逐艦，北約稱其為科特林·薩姆級。56A型基本遵照了56K型的設計，安裝了SA-N-1「果阿」艦空飛彈。與56K的區別是：前副炮兩側安裝了RBU-6000反潛火箭發射裝置；後桅兩側的副炮拆除，部分艦在此處換裝為AK-230型雙聯30毫米艦炮；後桅為金字塔形；前桅頂部的對空對海搜索雷達改為新研製的MR-310A「安加拉-A」（北約稱「頭網C」）三坐標雷達；艦空飛彈發射器前加裝一塊向前傾斜的擋焰板。標準排水量增至3060噸，滿載排水量增至3620噸。1艘56A型出口波蘭海軍，這是科特林級唯一的外銷艦。艦空飛彈後升級為性能更好的Volna-M (SA-N-1B)、Volna-P、Volna-N。

反艦任務型號，蘇聯稱為56ЭM和56M型大型飛彈艦，北約命名為基爾丁級驅逐艦。共建造了4艘。

## 船員與居住條件

該艦共有船員284人，其中軍官19人，義務兵17人，水手和義務兵工頭248人。為了減輕船體結構的重量，該項目放棄了向船員集中供應熱水，取而代之的是局部供暖；方便空氣和蒸汽加熱；供應品和消耗品庫存減少。與41型驅逐艦相比，住宅和服務場所的面積和體積減少，這使得項目艦的整體舒適性惡化。與原型相比，每個成員的居住區的具體面積有所減少（從1.6平方米/人減少到1.3平方米/人），並且與bis30型驅逐艦上的居住區的具體面積相當。

與41型一樣，船員居住在兩個房間（船頭和船尾），由發動機室、鍋爐室和輔助機械艙隔開。每個房間都有獨立的衛生設備。房間的供暖是通過加熱器加熱（而不是蒸汽加熱）提供的，這顯著改善了遠北地區條件下居住室溫度制度的調節。

該艦有13間軍官艙，其中10間雙人間和3間單人間（為艦長、其高級助理、政治事務助理和副官所用），除艦長室外，所有軍官艙均設有雙層床。所有軍官艙都集中在船首區。為了容納軍士長，船尾設有三間 4、6 和 8 鋪位的艙室，以及配備固定雙層床的軍官艙。軍官艙和軍士長艙各有自己的軍官室。與41型一樣，軍官餐廳非常寬敞，位於船首上層建築內；它幾乎占據了上層甲板的整個空間。軍士長的軍官起居室位於他們的居住區。

為了容納驅逐艦上的人員，設計了八個駕駛艙（如果從船頭本身（第1號）算起），分別可容納18、9、24、30、47、48、39和33人。6個駕駛艙位於上層中間甲板，3號和4號駕駛艙位於第二層中間甲板。客艙配備三層床位；還有10個懸掛床鋪。中間上層建築下有淋浴區，非常狹窄（一次最多只能容納11人）。所有淋浴間和洗漱區均配有自動電熱水器。洗衣房位於淋浴間旁邊。根據作戰安排，帶有更衣室和洗衣房的淋浴間將被用作防化處理站。該船只有一個海水淡化器，淡水的供應量比41型減少了9噸（最多21噸，根據其他消息來源 - 最多22.8噸）。

## 艦船列表

艦名｜造船廠｜開工｜下水｜入役｜事故｜改裝｜結局

平靜 - Спокойный｜日丹諾夫造船廠｜4 3 1953｜28 11 1953｜27 6 1956｜原型｜19 4 1990

明亮 - Светлый｜日丹諾夫造船廠｜4 3 1953｜27 10 1953｜17 9 1955｜1980年5月23日，機輪艙被淹，艦艇進水150噸，側傾達到4度｜1958年在艉甲板上架設直升機平台，試驗Ka-15直升機｜25 4 1989

急速 - Спешный｜日丹諾夫造船廠｜30 5 1953｜7 8 1954｜30 9 1955｜1972年21點左右第四個鍋爐在停泊時，其燃燒室發生燃油蒸氣爆炸。撕裂的鍋爐外殼的一個部件損壞了主渦輪齒輪裝置軸承潤滑系統的油路，油開始流到鍋爐的高溫部件上，進一步點燃鍋爐。在嘗試使用消防總管的水失敗後，人員離開了發動機和鍋爐房（MKO）。艙室密封后，液體滅火系統投入運行。大火在一小時內被撲滅。沒有人員傷亡；MKO、儀器儀表失效。第二天，該船依靠自身動力轉移到利耶帕亞港修復。官方給出的原因是主鍋爐燃料系統截止閥的維修質量不佳。｜原型｜25 4 1989

謙虛 - Скромный｜列寧格勒190號軍工廠｜27 7 1953｜26 10 1954｜30 12 1955｜SAM (56A)｜25 April 1989

內行 - Сведущий｜日丹諾夫造船廠｜7 12 1953｜17 2 1955｜31 1 1956｜1981年4月10日21:23-21:35，在碼頭檢查中，發現舵變形，左側螺旋槳葉片彎曲｜SAM (56A)｜8 4 1992

機靈 - Смышленый｜日丹諾夫造船廠｜23 2 1954｜24 5 1955｜28 6 1956｜1975年6月16日16:25 - 16:44，風速為 8 m/s，海況為 2 級，海浪微弱，能見度很高。由於喀琅施塔得號指揮官的準備不足和混亂以及旅指揮官違反《海軍海軍條例》第102條的行為，喀琅施塔得號於16時44分發生側傾，左側撞到了機靈號的船首，導致魚雷發射管受損｜ASW (56PLO)｜22 7 1986

隱秘 - Скрытный｜日丹諾夫造船廠｜25 7 1954｜27 9 1955｜30 9 1956｜原型｜25 4 1989

自覺 - Сознательный｜日丹諾夫造船廠｜25 9 1954｜15 1 1956｜31 10 1956｜1977年6月2日由於航線上有一艘土耳其長船和一艘客渡輪，這艘船的操縱變得困難。由於受到撞擊，右側螺旋槳的兩個葉片彎曲。｜SAM (56A)｜1 3 1988

公正 - Справедливый｜日丹諾夫造船廠｜25 12 1954｜12 4 1956｜20 12 1956｜SAM (56AE)｜轉交給波蘭

堅不可摧 - Несокрушимый｜日丹諾夫造船廠｜15 6 1955｜20 7 1956｜30 6 1957｜SAM (56A)｜27 7 1991

機智 - Находчивый｜日丹諾夫造船廠｜19 10 1955｜30 10 1956｜18 9 1957｜1984年3月16日，由於接觸地面，底部凹陷，船體漏水，對其進行碼頭檢查和維修｜SAM (56A)｜25 4 1989

頑強 - Настойчивый｜日丹諾夫造船廠｜3 3 1956｜23 4 1957｜30 11 1957｜SAM (56A)｜25 4 1989

老練 - Бывалый｜尼古拉耶夫61名公社社員造船廠｜6 5 1953｜31 3 1954｜21 12 1955｜ASW (56PLO)｜17 7 1987

威武 - Бравый｜尼古拉耶夫445號軍工廠｜25 7 1953｜28 2 1955｜9 1 1956｜1970年11月9日該驅逐艦攻擊航空母艦右舷。皇家方舟號受到輕微損壞，威武號的上層建築和左舷嚴重凹陷，部分船員落水。1978年12月22日晚上9:40，停泊在艦艇錨地時，Волна-М防空飛彈系統艙的前艙壁以及防空控制中心中央柱的艏艙壁的軟木隔熱層發生火災飛彈系統起火。大火在一小時內被撲滅，沒有造成人員傷亡。該船被交付到塞瓦斯托波爾海洋廠進行大修。官方給出的原因是主鍋爐煙道溫度過高的影響｜SAM (56K)｜30 7 1987

無蹤 - Бесследный｜61名公社社員造船廠｜1 4 1954｜5 11 1955｜31 10 1956｜1967年5月10日至11日兩次碰撞(與工人號)都發生在正在追蹤一艘美國航母打擊群時。兩艘船互相擦肩而過，船舷都被撞凹了｜ASW (56PLO)｜8 4 1988

洶湧 - Бурливый｜61名公社社員造船廠｜5 5 1954｜28 1 1956｜28 12 1956｜ASW (56PLO)｜25 5 1989

優雅 - Благородный｜61名公社社員造船廠｜5 3 1955｜30 8 1956｜18 7 1957｜ASW (56PLO)｜25 4 1989

輝煌 - Блестящий｜61名公社社員造船廠｜20 2 1953｜27 11 1953｜39 9 1955｜ASW (56PLO)｜30 7 1987

熾熱 - Пламенный｜61名公社社員造船廠｜3 9 1955｜26 10 1956｜31 8 1957｜1964年10月8日，由於人員疏忽，第一機房被淹｜ASW (56PLO)｜24 6 1991

堅毅 - Напористый｜61名公社社員造船廠｜17 8 1955｜30 12 1956｜31 10 1957｜ASW (56PLO)｜30 7 1987

挑戰 - Вызывающий｜阿穆爾河畔共青城造船廠｜25 7 1953｜20 5 1955｜31 3 1956｜ASW (56PLO)｜25 4 1989

有力 - Веский｜阿穆爾河畔共青城造船廠｜30 1 1954｜31 7 1955｜30 3 1956｜原型｜30 7 1987

振奮 - Вдохновенный｜阿穆爾河畔共青城造船廠｜31 8 1954｜7 5 1956｜30 10 1956｜ASW (56PLO)｜5 3 1987

憤怒 - Возмущенный｜阿穆爾河畔共青城造船廠｜30 12 1954｜8 7 1956｜31 12 1956｜ASW (56PLO)｜5 3 1987

激昂 - Возбужденный｜阿穆爾河畔共青城造船廠｜29 7 1955｜10 5 1957｜31 10 1957｜SAM (56A)｜25 4 1989

影響 - Влиятельный｜阿穆爾河畔共青城造船廠｜29 10 1955｜10 5 1957｜6 11 1957｜原型｜17 7 1988

徹底 - Выдержанный｜阿穆爾河畔共青城造船廠｜30 6 1956｜24 6 1957｜10 12 1957｜原型｜24 41992

- Bravyy - was the Kotlin SAM prototype

The ships were scrapped between 1987 and 1990.