北京地鐵12號線

北京地鐵12號線連接中國北京市海淀區四季青橋站至朝陽區東壩北站，是北京地鐵一條東西向地鐵線路，全長27.5千米，設20座車站，原計劃2023年竣工通車，實際於2024年12月15日開通運營。

北京地鐵12號線線路標識色為 Pantone 154C。

## 歷史

2015年12月，12號線開工建設。

2020年8月18日，北京市工程諮詢公司受北京市規劃和自然委員會的委託，組織了《北京地鐵12號線工程初步設計（東壩調整修訂版）》，已經確定了12號線和3號線一期只會建設到東壩北為終點站，且將12號線平行終點站由管莊路西口調整為向北延伸至東壩北街。

2023年7月21日，北京市規劃和自然資源委員會公示12號線新增8座車站的命名預案。

2024年2月23日，北京地鐵公司與建管公司組織開展12號線正線四季青橋站（含站後）至東壩西站（含東壩車輛段出入段線）熱滑試驗，為確保12號線順利開通打下堅實基礎。3月20日，12號線開始為期不少於3個月的空載試運行。6月，4號線人民大學站等涉12號線換乘車站的換乘通道施工告示將原定2024年6月30日的竣工日期延後至2024年9月。7月5日，地鐵12號線人防工程完成驗收工作。7月14日，部分媒體記者、地鐵迷以及多名中小學生受邀前往北京地鐵12號線列車內體驗。受邀前來體驗的市民從安貞橋站出發，登上了12號線列車。列車先後停靠在和平西橋站、西壩河站、三元橋站、駝房營站等。8月12日，北京市重大項目辦公布第二季度工作進展情況，其中12號線已於第二季度基本完成工程建設。8月21日，12號線已進入「跑圖」階段。9月3日，12號線全線最後一座車站——薊門橋站通過單位工程驗收。11月7日，海淀區政府對12號線田村停車場所在地徵收土地（該停車場處於前期專項工作階段，在12號線開通初期無法投入使用）。

2024年12月12日，北京市交通委員會宣布12號線於12月15日開通初期試運營。同年12月24日，東延至東壩北街站工程啟動土建招標。

## 事故

2019年4月19日15時許，北京地鐵12號線土建施工09合同段安華橋站發生坍塌事故，造成一名工人死亡。

2021年11月3日23時43分左右，在海淀區四通橋東南角北京地鐵12號線工程土建施工05合同段（人民大學站）5號豎井發生一起高處墜落事故，造成一名工人死亡。

## 車站

期數｜站名｜里程（米）｜站間距（米）｜換乘｜行政區｜開通日期｜站台設計｜開門方向

南延伸｜海淀五路居｜北京地鐵｜海淀區｜規劃中｜地下

一期｜四季青橋｜0｜0｜2024年12月15日｜地下島式月台｜左側

藍靛廠｜2193｜2193｜地下島式月台

長春橋｜3022｜829｜北京地鐵｜地下島式月台

蘇州橋｜4281｜1259｜北京地鐵｜地下島式月台

人民大學｜5860｜1579｜北京地鐵｜地下分離式島式月台

大鐘寺｜7582｜1722｜北京地鐵(遠期北京地鐵)（出站轉乘）｜地下島式月台

薊門橋｜8654｜1072｜北京地鐵｜地下島式月台

北太平莊｜9858｜1204｜北京地鐵｜海淀區西城區｜地下島式月台

馬甸橋｜10880｜1022｜不適用｜地下島式月台

安華橋｜12110｜1230｜北京地鐵｜朝陽區西城區｜地下島式月台

安貞橋｜13076｜966｜不適用｜朝陽區東城區｜地下分離式島式月台

和平西橋｜13936｜860｜北京地鐵｜朝陽區｜地下分離式島式月台

光熙門｜14967｜1031｜北京地鐵｜地下島式月台

西壩河｜16169｜1202｜北京地鐵｜地下島式月台

三元橋｜17944｜1775｜北京地鐵北京地鐵｜地下島式月台

將台西｜20255｜2311｜不適用｜地下島式月台

高家園｜21652｜1397｜北京地鐵（暫時無法換乘14號線）｜地下島式月台

駝房營｜22824｜1172｜東北環線｜地下島式月台

東壩西｜25496｜2672｜不適用｜地下島式月台

東壩北｜27541｜2045｜北京地鐵｜地下雙島式月台｜右側

東延伸｜東壩北街｜28848｜1307｜不適用｜建設中｜地下島式月台｜左側

## 使用列車

12號線列車分別由中車長春軌道客車與北京軌道交通技術裝備集團生產，採用不鏽鋼車體，列車外觀與3號線電動客車採用一致性設計。

- CCD5049型12 008號列車駛出蘇州橋站
- 新出廠的 CCD5049 型列車第 18 列車組停放於北京中車長客二七軌道裝備有限公司（2023年1月）
- CCD5049型列車客室
- CCD5049型列車駕駛室
- ZBM05型列車客室
- ZBM05型列車駕駛室

## 基本資料

- 系統代號：M12線
- 運營範圍：中華人民共和國北京市海淀區、西城區、東城區、朝陽區
- 類型：地鐵
- 所屬系統：北京地鐵
- 目前狀況：營運中
- 啟用日期：四季青橋（未來發展：海淀五路居）
- 關閉日期：東壩北（未來發展：東壩北街）
- 性質：地下
- 線路長度：27.5km
- 速度：80 km/h
- 正線數目：2條
- 車站數目：20座（一期）、21座（含東壩北街）、22座（含南延段）
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC 1500V 接觸網
- 閉塞方式：CBTC移動自動閉塞
- 信號系統：中國通號
- 車輛基地：田村停車場（暫緩建設）、東壩車輛段
- 列車編組：4節A型編組（重聯或不重聯）
- 開通運營：2024年12月15日
- 日乘客量：17.15萬人次（2025年上半年）
- 最高乘客量：29.21萬人次（2025年12月12日）
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司（四分公司）
- 毀壞日：collapsed
- 車輛名稱：北京地鐵、CCD5049 / ZBM05 型地鐵列車
- 公司色：北京地鐵
- 標題色：White
- 尺寸：350
- 圖像說明：CCD5049型12 012號車組駛出高家園站
- 寬度：250
- 類型：A型地鐵列車
- 型號：CCD5049、ZBM05
- 原產國：中華人民共和國
- 製造：中車長春軌道客車、北京中車長客二七軌道裝備 北京軌道交通技術裝備集團、河北京車軌道交通車輛裝備
- 產量：84列
- 車輛總數：336節
- 車輛編號：12 001 ~ 12 084
- 製造年份：2020 ~ 2023
- 運營商：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司
- 運營路線：12號線
- 車輛基地：東壩車輛段
- 列車編組：2M2TM（TMc + Mp + Mp + TMc）
- UIC軸式：2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′
- 軌距：1,435
- 轉向架：無搖枕式空氣彈簧轉向架（4×2台）、CCD5049：中車長春軌道客車生產、動車：CW-4000D 型、拖車：CW-4000 型、ZBM05：北京軌道交通技術裝備集團生產、BR-80-A 型
- 車體材質：不鏽鋼
- 車門：全列均為雙扇電控電動外掛門（4×5對）
- 營運速度：80
- 設計最高速度：90
- 傳動方式：直 - 交
- 牽引電動機：中車永濟電機生產、YJ-350A1 型、鼠籠式三相異步交流牽引電動機（3×4台）
- 電動機功率：190 kW
- 牽引功率：2,280 kW
- 控制系統：株洲中車時代電氣生產、TGN-66F型、IGBT-VVVF 牽引逆變器（3×2組）、1C2M1群方式控制
- 驅動方式：鼓形齒聯軸節驅動裝置（3×4具）
- 制動方式：再生制動（主）、電阻制動 + 閘瓦式直通電控空氣制動（輔）、制動控制裝置：北京縱橫機電科技生產、EP-09 系列、網關單元：TKQ604H-BC01 型、控制單元：TKQ604H-BC02 型、擴展單元：TKQ604H-BC03 型 直通式電控空氣制動系統