南昌地鐵3號線

南昌地鐵3號線（正式名稱：南昌市軌道交通3號線）是中華人民共和國江西省南昌市運營中的軌道交通線路，於2020年12月26日投入使用。線路呈鏡像「7」字形，起於南昌縣的銀三角北站，止於艾溪湖隧道西口的京東大道站；途徑蓮塘，青雲譜，十字街，老城區，青山湖東西岸；線路在老城區基本沿南-東北向穿過南昌城；拉近南昌市昌南南昌縣和東部與中心城區的距離；方便老城區南北方向的通行；全線皆在贛江東岸是南昌唯一不跨江的線路。全線地下敷設，全線長28.5千米，共22個車站。

## 簡介

南昌市軌道交通3號線工程從銀三角北到京東大道，長28.5km（可行性批覆28.3公里），均為地下線，共設22座車站，平均站間距1.34公里，採用B型車6輛編組，配屬32列/192輛，與1號線合設控制中心，新建車輛基地2座，新建主變1座，共2號線塘子河主變1座；2015年12月30日正式開工建設，2020年12月26日14時00分通車。

艾溪湖隧道工程公共廊道部分為遠期預留3號線東延兩孔地鐵隧道，單孔隧道淨寬5米，淨高5.2米；公共廊道隧道西起於京東大道站B2F站尾部，和3號線行軌區域對接，東至於艾溪湖東岸風井（兼做盾構接收井），長1441米。

3號線代表色為南昌軌道藍■

3號線工程數據

項目名稱｜起訖點｜長度(公里)｜車站總數｜配屬車輛｜車輛基地｜主變｜動工日期｜啟用日期｜實際工期

3號線工程｜銀三角北－京東大道｜28.5｜22座｜32列｜蓮塘車輛段高新停車場(3號線)｜花博園塘子河（共用2號線）｜2015年12月30日｜2020年12月26日14時00分

艾溪湖隧道公共廊道｜1.441｜東延預留土建結構｜2019年9月5日｜2022年1月26日

3號線東延｜京東大道－創新二路｜3.1｜2座｜規劃報批階段

二輪總計｜南昌南站－鷹翔一路｜45.89｜除上表以外均為南昌市第二輪規劃暫不報批部分

### PPP項目

3號線B部分採用PPP模式（機電設備BOT建設+運營+移交），特許經營期28年（建設期3年，運營期25年），自全線試運營起算。線路全長28.50公里，總投資215.85億元；特許經營期滿後，PPP項目公司向市政府指定機構無償、完好移交B部分設備設施和歸還租賃的A部分設施。

2018年12月7日PPP項目社會資本方採購項目，2019年3月由牽頭人中鐵電氣化局集團有限公司中標，2019年8月29日成立合資公司南昌中鐵穗城（中鐵電氣化局集團有限公司35.0%，中鐵民通（北京）投資有限公司28.6%，國睿科技股份有限公司21.4%，南昌軌道交通集團10.0%，廣州地鐵集團有限公司5.0%）。

部分｜投資方｜內容範圍｜備註

A部分｜南昌軌道交通集團有限公司（政府出資人代表）｜前期工程：徵地拆遷、管線改移、臨時交通疏解、初步設計前工作土建工程：車站、區間、車輛段及綜合維修基地主體工程（不含軌道）｜以每年1萬元租金協議租賃給項目公司

B部分｜項目公司南昌中鐵穗城｜軌道工程車站出入口上蓋、風亭、裝飾區間疏散平台、車輛通信、信號、供電、綜合監控、防火報警通風空調、給排水與消防、安防及門禁自動售檢票、車站輔助設備人防設施、車輛段及綜合維修基地工藝設備｜項目公司負責投資建設，涵蓋機電系統和運營設備

## 車輛

2017年初江西中車中標2號線加車項目和3號線車輛項目。

2018年南昌地鐵3號線列車建設項目推遲，2018年底提出PPP項目採購項目，明確了B部分包含的車輛將由社會資本投資採購；2019年3月確認確認中標社會資本方，8月成立合資公司南昌中鐵穗城。

2019年11月13日3號線列車由江西中車開始建造。

同時PPP項目車輛監造服務項目招標；最終由廣州軌道交通建設監理有限公司中標。

2020年1月20日，南昌地鐵3號線首列車交接儀式在南昌舉行；3月19日首列車成功交付使用者，3月20日首列車進駐蓮塘車輛段；5月蓮塘車輛段範圍內接觸網熱滑試驗成功。

2020年4月29日第二列車順利抵達蓮塘車輛段。

2020年6月29日第0310組交付。

2020年6月完成0303、0311-0314組列車。

2020年10月31日第26組交付。

2020年11月26日0329組交付。

2020年12月6日3號線車輛預驗通過。

通車初期將上線20列車。

2021年3月18日0332組出廠驗收，3號線列車全部建造完畢。

## 車站

南昌地鐵3號線共設2個站，南端和東端都預留延伸能力；開往京東大道站為上行，開往銀三角北站為下行。

南昌軌道交通3號線車站列表

項目名稱｜車站名稱｜里程(公里)｜站距(公里)｜換乘｜車站類型｜所在地區｜實際管轄

3號線｜銀三角北｜0｜地下二層島式｜南昌縣

斗門｜1.119｜1.119｜地下二層島式

柏崗｜3.116｜1.997｜地下二層島式

瀝山｜4.489｜1.373｜地下二層島式

復興大道東｜6.724｜2.235｜昌南客運驛站｜地下二層島式

鄧埠｜8.974｜1.499｜地下二層島式

八大山人｜10.356｜1.382｜南昌地鐵（規劃）｜地下二層島式｜青雲譜區

施堯｜11.826｜1.47｜地下二層島式

江鈴｜12.843｜1.017｜地下二層島式

京家山｜14.484｜1.641｜地下二層島式

十字街｜16.129｜1.645｜地下二層島式

繩金塔｜16.736｜0.623｜南昌地鐵｜地下二層島式｜西湖區

六眼井｜18.395｜1.659｜地下二層島式

八一館｜19.148｜0.753｜南昌地鐵｜地下三層島式｜東湖區/西湖區

墩子塘｜20.395｜1.247｜地下三層島式｜東湖區

青山路口｜21.281｜0.886｜南昌地鐵青山客運驛站｜地下三層島式

上沙溝｜22.66｜1.379｜南昌地鐵｜地下二層島式

青山湖西｜23.836｜1.176｜地下二層島式

國威路｜25.87｜2.034｜地下二層島式｜青山湖區

火炬廣場｜26.62｜0.75｜南昌地鐵（規劃）｜地下二層島式｜青山湖區｜高新區

梁萬｜27.68｜1.06｜地下二層島式

京東大道｜28.5｜1.21｜地下二層島式

3號線東延｜昌東大道｜地下

創新二路｜地下｜青山湖區/南昌縣

里程及站間距數據來源於2015年7月20日公布的 《南昌市軌道交通3號線工程環境影響報告書（公示稿）》車站/區間長度以及公開的車站裡程資料計算獲得，與最終實際距離可能存在差異，僅供參考。

### 站名

3號線車站從規劃到建設運營期間有所變動，具體如下。

#### 3號線工程

時期｜前期規劃2008｜前期規劃微改版｜2號線選線方案版2013.1｜3、4號線優化調整規劃2014.1｜上報批覆期2014-2015｜環評期2015｜建設期2016-2017｜運營期2020-至今

站名｜(無)｜(無)｜(無)｜(無)｜(無)｜(增設)蓮塘站｜銀三角北站｜銀三角北站

未公布｜蓮塘站｜(南移)未公布｜保留段｜(西南移)蓮塘站(澄湖西路→迎賓中大道)｜蓮塘站｜(南移)汽車大道站｜斗門站｜斗門站

未公布｜未公布｜未公布｜(西南移)未公布(澄湖西路→迎賓中大道)｜澄湖中路站｜澄湖中路站｜斗柏路站→柏崗站｜柏崗站

未公布｜未公布｜未公布｜(西南移)未公布(澄湖西路→迎賓中大道)｜澄湖北大道站｜澄湖北大道站｜瀝山站｜瀝山站

未公布｜未公布｜未公布｜(取消)

未公布｜未公布｜(南移)未公布｜(西移)未公布｜昌南客運站｜昌南客運站｜振興大道站｜振興大道站→復興大道東站

未公布｜未公布｜(南移)未公布｜未公布｜陽光路站｜陽光路站｜岱山站→鄧埠站｜鄧埠站

(無)｜(無)｜(無)｜(增設)未公布｜(南移)八大山人站｜八大山人站｜八大山人站｜八大山人站

未公布｜未公布｜未公布｜(北移)未公布｜京山站｜京山站｜蔡家坊站→施堯站｜施堯站

未公布｜江鈴東路站｜未公布｜江鈴東路站｜江鈴東路站｜江鈴東路站｜江鈴站｜江鈴站

未公布｜未公布｜未公布｜未公布｜何坊西路站｜(北移)何坊西路站｜京家山站｜京家山站

未公布｜未公布｜未公布｜未公布｜建設路站｜(取消)

未公布｜洪城路站｜未公布｜未公布｜十字街站｜十字街站｜十字街站｜十字街站

未公布｜未公布｜未公布｜繩金塔站｜繩金塔站｜繩金塔站｜繩金塔站｜繩金塔站

未公布｜未公布｜未公布｜未公布｜南浦路站｜南浦路站｜六眼井站｜六眼井站

未公布｜中山路站｜未公布｜八一館站｜八一館站｜八一館站｜八一館站｜八一館站

未公布｜未公布｜未公布｜未公布｜疊山路站｜疊山路站｜墩子塘站｜墩子塘站

未公布｜醫學院站｜未公布｜青山路口站｜青山路口站｜青山路口站｜青山路口站｜青山路口站

未公布｜未公布｜未公布｜(南移)二七北路站｜二七北路站｜二七北路站｜上沙溝站｜上沙溝站

未公布｜財經分校站｜未公布｜3號線→4號線｜(南移)未公布｜財經分校站｜後續詳見南昌地鐵｜起鳳路

未公布｜(遠景規劃)未公布｜未公布｜未公布｜青山湖西站｜七里

未公布｜(遠景規劃)未公布｜未公布｜(北移)未公布(民豐路→民園路)｜青山湖東站｜民園路西

未公布｜(遠景規劃)未公布｜未公布｜(北移)民園路站(艾溪湖北路→民園路)｜民園路站｜火炬

未公布｜(遠景規劃)未公布｜未公布｜(北移)未公布(艾溪湖北路→火炬五路)｜京東大道站→火炬五路站｜北瀝

(無)｜(無)｜(無)｜(增設)未公布｜(上報取消段)｜科技城

(無)｜(遠景規劃)未公布｜未公布｜未公布｜(上報取消段)｜魚尾洲

(無)｜(遠景規劃)未公布｜未公布｜尤氨公路站｜(上報取消段)

(無)｜(無)｜(無)｜新增段｜未公布｜洪都北大道站｜洪都北大道站｜青山湖西站｜青山湖西站

前序詳見南昌地鐵｜4號線→3號線｜未公布｜上海北路站｜(南移)上海北路站｜國威路站｜國威路站

未公布｜青山湖大道站｜青山湖大道站｜火炬廣場站｜火炬廣場站

火炬大街站｜火炬大街站｜火炬大街站｜梁萬站｜梁萬站

京東大道站｜京東大道站｜京東大道站｜京東大道站｜京東大道站

車站總數｜21座｜18座｜24座｜17座(保留)-8座(給4)+5座(給3)=22座(總計)｜22座｜22座｜22座｜22座

參考文獻

## 運營

### 時刻表和間隔

通車初期首班車6：00，末班車22：30，和1/2號線保持一致。

實行日｜首末班車｜時段｜行車間隔｜說明

2020年12月26日｜6:00-22:30｜全天｜6分鐘｜通車

2022年3月21日｜15分鐘｜因疫情縮全天超長間隔

2022年4月22日｜8:00-20:30｜30分鐘｜因疫情縮短營時長並全天超長間隔

2022年4月25日｜6:00-22:30｜恢復之前｜恢復至疫情前狀態

2022年6月26日｜工作日高峰07:00-09:0017:00-19:00｜5分24秒｜分三類運行圖 高峰發車間隔縮短 低峰發車間隔延長

其餘平峰｜6分

低峰21:30-22:30｜10分

2022年12月20日｜工作日早晚高峰｜6分鐘｜因群體免疫感染期減少班次

2023年4月29日｜工作日早晚高峰｜5分24秒｜工作日高峰間隔重回之前最短

其他時段｜6分

2024年5月9日｜6:00-22:30/23:00｜間隔不變｜周五、周末及法定節假日常態化延長半小時運營

2024年12月30日｜首班車多點發車，部分車站首班車時間提前

### 首末時刻表

當前時刻表如下。

車站｜首班車｜末班車

周一至周四｜每周五、周末及節假日

往京東大道站方向｜往銀三角北站方向｜往京東大道站方向｜往銀三角北站方向｜往京東大道站方向｜往銀三角北站方向

銀三角北站｜06:00｜------｜22:30｜------｜23:00｜------

斗門站｜06:01｜06:26｜22:31｜23:17｜23:01｜23:47

柏崗站｜06:04｜06:23｜22:34｜23:14｜23:04｜23:44

瀝山站｜06:06｜06:21｜22:36｜23:12｜23:06｜23:42

復興大道東站｜06:00｜06:18｜22:39｜23:09｜23:09｜23:39

鄧埠站｜06:01｜06:15｜22:42｜23:06｜23:11｜23:36

八大山人站｜06:04｜06:13｜22:44｜23:04｜23:14｜23:34

施堯站｜06:06｜06:11｜22:47｜23:01｜23:16｜23:32

江鈴站｜06:08｜06:09｜22:49｜22:59｜23:18｜23:30

京家山站｜06:10｜06:06｜22:51｜22:57｜23:20｜23:27

十字街站｜06:00｜06:04｜22:54｜22:54｜23:23｜23:24

繩金塔站｜06:01｜06:02｜22:56｜22:52｜23:25｜23:22

六眼井站｜06:04｜06:00｜22:58｜22:50｜23:28｜23:19

八一館站｜06:06｜06:06｜23:00｜22:48｜23:30｜23:17

墩子塘站｜06:08｜06:04｜23:03｜22:45｜23:33｜23:15

青山路口站｜06:10｜06:01｜23:05｜22:43｜23:35｜23:13

上沙溝站｜06:13｜06:00｜23:07｜22:40｜23:38｜23:10

青山湖西站｜06:15｜06:08｜23:10｜22:38｜23:40｜23:08

國威站｜06:18｜06:05｜23:13｜22:35｜23:43｜23:05

火炬廣場站｜06:20｜06:03｜23:15｜22:33｜23:45｜23:03

梁萬站｜06:22｜06:01｜23:17｜22:31｜23:47｜23:01

京東大道站｜------｜06:00｜------｜22:30｜------｜23:00

### 客流

2020年12月26日通車首日客流11.08萬人次。

日期｜運營天數｜客運量 （萬人次）｜備註

2020年12月26日｜1｜11.08

2021年12月26日｜366｜5095.74

2022年12月26日｜731｜9817.05

日期｜運營天數｜客運量 （億人次）｜備註

2023年1月10日｜746｜1

2023年9月21日｜1000｜1.48

2023年12月26日｜1096｜1.68

2024年5月15日｜1237｜2

2024年12月26日｜1462｜2.5

2025年8月3日｜1682｜3

## 附屬設施

### 控制中心

控制指揮中心與現有共用，位於地鐵大廈站旁的地鐵大廈裙樓內；與1號線合設控制中心。

### 主變電所

在青山路口站設35KV開關站並共享2號線共用塘子河主變電站，在鄧埠站附近設置花博園主變電站。

全線供電系統採用110/35kV兩級電壓集中供電方式。

#### 花博園主變電所

位於岱山大道以東、花園南路以北。最初名為陽光路主變電站，實際位於鄧埠和八大山人兩站之間，電纜從八大山人站接入。

2020年2月22日3號線主變電所復工；2020年12月1日首次送電

#### 共2號線變電所

3號線工程，與2號線共享塘子河主變電所，因此需要塘子河主變電所至3號線青山路口站變電所內35kV環網電纜敷設，此工程與2020年5月24日完工。

### 車輛基地

3號線工程將設2座車輛基地，分別是蓮塘定修段和高新停車場。

2022年6月26日高新停車場啟用。

### 信號系統

3號線工程使用的是國睿科技GNTC-CBTC-I系統；車地無線通信採用LTE-M網路來承載。

### 電梯

3號線工程全線45台直梯為廣日電梯（包含服務3號線4號線站台的繩金塔站直梯），銀三角北站（含）至八大山人站（含）7個站使用68台康力電扶梯，施堯站站（含）至墩子塘站（含）7個站（不含十字街站）為蒂森電梯，青山路站到京東大街站使用77台通力TransitMaster™140自動扶梯。

### 屏蔽門

3號線屏蔽門為方大智源科技。

### 其它

地下區間段的隧道和車站將具備人防系統。

### 艾溪湖隧道

2018年9月30日南昌市城鄉規劃局公示了艾溪湖隧道詳細性規劃，明確公路隧道下方將建設公共廊道；2018年12月6日劃批後公布；2018年12月7日《建設項目選址意見書》批前公示。

艾溪湖隧道工程長約2.66km，隧道標準段寬29米；湖中段長約750餘米。隧道上層為雙向六車道城市主幹道，設計時速為60公里；下層則為南昌地鐵3號線的遠期東延預留了兩孔地鐵隧道空間；下側公共廊道隧道西起於京東大道站B2F站尾部，和3號線行軌區域對接，東至於艾溪湖東岸，長1441米，該隧道東岸將建設含風井（兼做盾構接收井）一座。

2019年6月20日批覆艾溪湖隧道工程可行性研究報告的函

西岸的高新區管委會原辦公大樓因在隧道正線上方，於2020年4月21日拆除。

2019年9月5日開工，2022年1月26日通車，由南昌軌道交通集團建設。

## 歷史

- 2008年9月15日開始公示5條線路的規劃中包括3號線。
- 2009年7月29日確認3號線將計劃與2020年前建成。
- 2013年4月市政府表示將3號線的建設計劃提前。
- 2013年5月底政府規劃第二輪地鐵建設的三個方案，三個方案都將建設3號線
- 2013年6月1日待審批的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）》中明確了3號線一期的走向，計劃最快於2014年下半年進入土建階段，於2018年12月通車，同時局部調整了蓮塘段線路走向，調整了青山湖至京東大道段線路走向。
- 2013年8月15日確認3號線一期長度由27.2公里曾為28.5公里，變動是由於北邊的終點由青山湖北向東到艾溪湖西北處
- 2014年1月23日3、4號線優化調整規劃批前公示，3號線和4號線進行較大調整，3號線青山路口站以北段成為4號線部分，3號線在此設二七北路站與之換乘後向東經過青山湖後承接原4號線東段。
- 2014年1月26日的2014-2020建設規劃顯示3號線將設年限從2014年到2019年。
- 2014年3月10日公布的社會穩定風險評估公眾參與公示顯示線路長26.5千米，其中高架線7.3千米，地下線19.2千米，設站22座。
- 2014年3月21日公布的「南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評」顯示3號線詳細走向。
- 2014年6月24日3號線工程初步勘察及詳細勘察一、二標開始段招標。
- 2014年7月4日南昌軌道交通集團有限公司啟動3號線以及4號線建設期間的路面交通疏導解方案諮詢項目。
- 2014年9月3日線工程設計項目已獲批准建設，開始相關招標。
- 2014年10月29日《南昌市軌道交通3號線工程項目環境影響評價第一次公示資訊》確認之前曾經計劃在南昌縣境內的高架改為地下，這意味著3號線工程全線地下敷設，但是和上次總體規劃相比少了一站，長27.8km，確認建設路站取消。
- 2014年12月19日《南昌市軌道交通3號線工程環境影響評價第二次公示資訊》全長28.3km，21站
- 2015年5月19日南昌市對《南昌市軌道交通3號線工程可行性研究報告》進行評估，為22站，全長28.5km，全地下。
- 2015年7月20日《南昌市軌道交通3號線工程環境影響評價文件擬受理情況的公示》，環評確認取消建設路站並南延新增一站
- 2015年8月4日《關於南昌市軌道交通3號線工程規劃選址的批前公示》
- 2015年8月10日南昌市軌道交通3號線工程環評影響報告書擬批准公示
- 2015年8月27日江西省環境保護廳關於南昌市軌道交通3號線工程環境影響報告書的批覆
- 2015年9月9日《南昌市軌道交通3號線工程社會穩定風險評價公示》
- 2015年9月9日南昌市軌道交通3號線工程社會穩定風險評價公示
- 2015年9月14日南昌軌道交通集團有限公司辦理南昌市軌道交通3號線工程（20個站點、2個場站）《建設用地規劃許可證》公示。
- 2015年9月16日江西省發展改革委批覆南昌市軌道交通3號線工程可行性研究報告
- 2015年8月25日初步設計審查會召開
- 2015年10月江西省發展和改革委員會日前正式批覆了南昌市軌道交通3號線工程初步設計
- 2015年11月17日南昌市軌道交通3號線工程土建施工01~08合同段招標公告
- 2015年12月30日正式進行開工建設。
- 2016年8月6日南昌晚報報導了地鐵2、3號線車站改名情況。
- 2016年10月22日獲174億元銀團貸款。
- 2017年2月8日公布了《2、3號線站點更名及4號線命名方案獲批》。
- 2017年12月7日首座車站（火炬廣場站）主體結構封頂
- 2018年12月7日PPP項目採購項目。
- 2019年2月2日PPP項目招標公告。
- 2019年3月8日PPP項目開標，3月15日預中標結果公示。
- 2019年3月22日正式確認由中鐵電氣化局集團有限公司、廣州地鐵集團有限公司、國睿科技股份有限公司、中鐵民通（北京）投資有限公司四家單位負責該線28年的運營、維護、更新。
- 2019年12月30日全線洞通。
- 2020年5月15日全線軌通。5月31日全線電通。
- 2020年6月30日所有22座車站主體結構完工
- 2020年7月15日接觸網熱滑試驗成功
- 2020年9月1日開始空載試運行
- 2020年10月21日南昌市交通運輸局公布了《南昌市軌道交通3號線公交配套銜接方案》公示。
- 2020年11月1日開始進行20天的跑圖測試。
- 2020年12月26日建成通車試運營。
- 2022年3月23日起暫時關停3號線銀三角北站、斗門站、柏崗站、瀝山站、振興大道站、鄧埠站，以及4號線東新站、新洪城大市場站；3月28日恢復。
- 2022年4月7日鄧埠站振興大道站臨時封站停運
- 2022年4月21日鄧埠站、振興大道站正式恢復運營
- 2023年3月1日起振興大道站將正式更名為復興大道東站。

## 相關事件

- 2021年1月24日早上青山路口站至青山湖西站上行區間因設備故障，部分車站行車間隔有所延長，6點37分運營恢復正常。
- 2021年3月3日早晨3號線車站閘機設備故障，7時03分，車站閘機恢復正常。
- 2021年5月20日早高峰，施堯站、江鈴站、八一館站等多站出現列車過站不停、清客及晚點超20分鐘。

## 未來發展

2008年在最初的規劃中3號線計劃東起瑤湖北，南至蓮塘，包括遠期將長達31km；當時該線遠景規劃建設一條支線從英雄大橋東側過江到揚子洲後二次過江到蔣巷鎮，不過後續的規劃所有線路的遠景支線都不在出現。

- 東延：根據2012年底的山江湖綜合開發戰略確認3號線將以穿越瑤湖的方式延伸到瑤湖東側（這一段後來調整為4號線）；2018年9月30日公示的《艾溪湖隧道工程交通詳細規劃》確認車輛隧道下方有規劃公共廊道，隨後11月4日公示該項目由南昌軌道交通集團有限公司來負責建設。2024年8月5日，南昌地鐵第三期建設規劃發布公眾意見徵詢稿，提到3號線東延起自京東大道站，止於創新二路站，全長3.1km，設站2座，均為地下站。

## 外部連結

- 南昌地鐵3號線線路圖—在OpenStreetMap

## 基本資料

- 別名：南昌市軌道交通3號線
- 運營範圍：南昌市
- 服務路線：城市軌道交通
- 頻道：南昌地鐵
- 狀態：運營中
- 車站數目：22座
- 啟用日期：銀三角北
- 關閉日期：京東大道
- 標準：獨立路權
- 性質：地下
- 系統長度：28.5km
- 運營速度：80km/h
- 正線數目：雙線
- 平均站距：1.34km
- 設計速度：80km/h
- 通過最小曲線半徑：區間正線：一般300m，困難250m、輔助線：一般200m，困難150m、車場線：150m
- 最大坡度：一般30‰，困難35‰
- 電氣化：DC 1500V 接觸網供電
- 信號系統：國睿科技GNTC-CBTC-I系統
- 車輛段：蓮塘車輛段、高新停車場
- 使用車型：南昌地鐵3號線電客車
- 列車編組：B型車6節編組
- 開通運營：2020年12月26日
- 動工年份：2015年12月30日
- 首班車：6:00
- 末班車：22:30(平日)、23:00(周五及節假日)
- 日乘客量：22.55萬人次（2024年）
- 最高乘客量：51.38萬人次（2024年10月1日）
- 建設者：南昌軌道交通集團有限公司（A部分）、南昌中鐵穗城軌道交通建設運營有限公司（B部分）
- 所有者：南昌軌道交通集團有限公司（A部分）、南昌中鐵穗城軌道交通建設運營有限公司（B部分）
- 運營單位：南昌中鐵穗城軌道交通建設運營有限公司
- 專營權：特許經營期28年（建設3年+運營25年）
- 毀壞日：collapsed