奈傑爾·曼塞爾

奈傑爾·歐內斯特·詹姆斯·曼塞爾，CBE（Nigel Ernest James Mansell，1953年8月8日），英國賽車手，一屆一級方程式世界車手冠軍和一屆IndyCar車手冠軍，是唯一一位獲得一級方程式世界車手冠軍和IndyCar車手冠軍的車手。

## 早年經歷

### 出身背景

曼塞爾出生於英格蘭伍斯特郡的塞文河畔阿普頓，後隨家人搬到伯明罕的霍爾格林（Hall Green），在此度過了自己的青少年時光。

### 初級方程式時代

1976年22歲的曼塞爾晉級到福特方程式，並且於1977年成為英國福特方程式冠軍，當年他曾在布蘭茲哈奇賽道頸部受傷，醫生告訴他已經接近四肢癱瘓，需休息六個月，未來不能再開賽車。但曼塞爾出院並重返賽場。事故發生前三周，他辭去了航空工程師的工作。同年他獲得駕駛Lola T570三級方程式賽車的機會，並在10月1日於銀石賽道獲得第四名。當賽季曼塞爾共出戰4場英國F3賽事。

1978年文素繼續參加英國三級方程式錦標賽，共參加了5場比賽，其中在3月19日銀石賽道的比賽中，他獲得杆位，但在正賽被尼爾森·皮奎特擊敗，屈居亞軍。1979年曼塞爾在英國F3錦標賽出戰15場，其中在3月25日銀石賽道的比賽中，他獲得冠軍。此外曼塞爾還參加了一場在多寧頓公園賽道舉行的歐洲F3賽事，但因事故退賽。

## 職業生涯

### 蓮花車隊時期（1980-1984）

文素是個出色的試車手，他在銀石賽道刷新最快圈速的表現足以令科林·查普曼刮目相看，安排他在1980年一級方程式賽車賽季有3次駕駛蓮花81出賽的機會。1980年奧地利大獎賽是他首場賽事，賽前駕駛艙漏油導致他的臀部1級及2級燒傷，第40圈發生引擎故障令他無法完成賽事。第二出戰1980年荷蘭大獎賽，於第15圈因為制動器故障而需要退出。第三場賽事亦因為意外令他未能獲得出賽資格。

### 威廉士車隊時期（1985-1988）

1985年，弗蘭克·威廉士聘請文素與科克·羅斯伯格一起駕駛威廉士車隊的賽車，文素後來說「我們彼此非常尊重」。文素的賽車被賦予了5號號碼，最初該號碼和羅斯伯格的6號車一樣是白色的，但從加拿大大獎賽開始改為紅色，可能是為了更加容易區分他們倆的賽車，因為他們的頭盔也頗為相似。這催生了「紅5」標誌，主要透過BBC評論員穆雷·沃克引起公眾的注意，文素在隨後的威廉士和紐曼/哈斯賽車上繼續使用這個標誌；即使是1994年他駕駛2號威廉士賽車時，標誌也是紅色的。

### 法拉利車隊時期（1989-1990）

在備戰1989年賽季的過程中，文素成為恩佐·法拉利在1988年8月去世前親自挑選的最後一位法拉利車手，文素稱這是「我整個職業生涯中最偉大的榮譽之一」。恩佐·法拉利將一輛1989年法拉利F40作為禮物贈送給文素。在義大利，他因其無所畏懼的駕駛風格而被車迷們稱為「il leone」（獅子）。這個賽季是賽車運動發生變革的賽季，國際汽聯禁止使用渦輪增壓發動機，法拉利則引入了電子控制半自動變速箱。

### 回歸威廉士車隊（1991-1992）

1991賽季他隨威廉士車隊獲得5個分站冠軍，但是在年終輸給了邁凱倫的塞納。第二年是曼塞爾年，在座駕威廉士FW14B裏，他共獲得了16個分站中的9個冠軍，成為當年的世界冠軍。

### 轉戰北美CART方程式（1993-1994）

文素隨後與紐曼/哈斯車隊簽約，與馬里奧·安德烈蒂搭檔參加CART (賽車)系列賽，以替代轉投F1和麥拉倫車隊的馬里奧之子邁克爾。在澳洲衝浪者天堂街道賽道舉行的賽季揭幕戰中，他成為首位奪得杆位並贏得個人首場比賽的「菜鳥」。幾週後，他在鳳凰國際賽道遭遇嚴重撞車事故，背部嚴重受傷。在1993年的印第安納波利斯500大賽上，曼塞爾一度領先，但由於重新起跑失利，將領先位置拱手讓給了埃默松·菲蒂帕爾迪和阿里·盧因迪克，最終獲得第三名。

### 回歸F1

1994年，CART賽季結束後，文素因為艾爾頓·冼拿車禍喪生而重返F1並重新加入威廉士車隊。時任威廉士車隊試車手的大衛·庫塔在該賽季的大部分賽事接替了冼拿的位置。文素獲得了紐曼/哈斯車隊的許可，讓他重返威廉士車隊，參加法國大獎賽以及1994年在歐洲、日本和澳洲的最後三場比賽。據悉，文素每場比賽的報酬約為90萬英鎊，而他的隊友戴蒙·希爾整個賽季的報酬僅為30萬英鎊。

## 比賽成績

### 職業生涯摘要

賽季｜賽事｜車隊｜場數｜勝利｜杆位｜最快圈速｜領獎台｜積分｜排名

1977｜B.R.D.C. Vandervell英國三級方程式錦標賽｜Alan McKechnie Racing車隊｜4｜0｜0｜0｜0｜10｜第17

1978｜Super Visco英國三級方程式錦標賽｜March Racing Team｜4｜0｜0｜0｜0｜3｜第19

Vandervell英國三級方程式錦標賽｜1｜0｜1｜0｜1｜15｜第15

1979｜英國三級方程式錦標賽｜Unipart Team｜15｜1｜0｜0｜2｜24｜第8

歐洲三級方程式錦標賽｜1｜0｜0｜0｜0｜0｜NC

一級方程式｜馬丁尼-路特斯車隊｜測試車手

1980｜英國三級方程式錦標賽｜March Racing Team｜8｜0｜0｜1｜0｜15｜第9

1980年歐洲二級方程式錦標賽｜Ralt車隊｜4｜0｜0｜0｜1｜8｜第12

一級方程式｜埃塞克斯路特斯車隊｜3｜0｜0｜0｜0｜0｜NC

1981｜一級方程式｜埃塞克斯路特斯車隊｜4｜0｜0｜0｜1｜8｜第14

John Player-路特斯車隊｜10｜0｜0｜0｜0

1982｜一級方程式｜John Player-路特斯車隊｜13｜0｜0｜0｜1｜7｜第14

1983｜一級方程式｜John Player-路特斯車隊｜15｜0｜0｜1｜1｜10｜第13

1984｜一級方程式｜John Player-路特斯車隊｜16｜0｜1｜0｜2｜13｜第10

1985｜一級方程式｜佳能-威廉士-本田車隊｜15｜2｜1｜1｜3｜31｜第6

1986｜一級方程式｜佳能-威廉士-本田車隊｜16｜5｜2｜4｜9｜72｜亞軍

1987｜一級方程式｜佳能-威廉士-本田車隊｜14｜6｜8｜3｜7｜61｜亞軍

1988｜一級方程式｜佳能-威廉士車隊｜14｜0｜0｜1｜2｜12｜9th

1989｜一級方程式｜法拉利車隊｜16｜2｜0｜3｜6｜38｜第4

1990｜一級方程式｜法拉利車隊｜16｜1｜3｜3｜5｜37｜第5

1991｜一級方程式｜佳能-威廉士-雷諾車隊｜16｜5｜2｜6｜9｜72｜亞軍

1992｜一級方程式｜佳能-威廉士-雷諾車隊｜16｜9｜14｜8｜12｜108｜冠軍

1993｜1993年印第賽車系列賽｜紐曼-哈斯車隊｜16｜5｜7｜4｜10｜191｜冠軍

1994｜1994年印第賽車系列賽｜紐曼-哈斯車隊｜16｜0｜3｜2｜3｜88｜第8

一級方程式｜Rothmans Williams Renault｜4｜1｜1｜0｜1｜13｜第9

1995｜一級方程式｜萬寶路邁凱倫-梅賽德斯車隊｜2｜0｜0｜0｜0｜0｜NC

1998｜British Touring Car Championship｜Ford Mondeo Racing｜6｜0｜0｜0｜0｜7｜18th

2005｜Grand Prix Masters｜Team Altech｜1｜1｜1｜0｜1｜N/A｜冠軍

2006｜Grand Prix Masters｜Team Altech｜2｜1｜1｜0｜1｜10｜亞軍

2007｜FIA GT Championship - GT2｜Scuderia Escosse｜1｜0｜0｜0｜0｜2｜30th

2009｜Le Mans Series - LMP1｜Team LNT｜1｜0｜0｜0｜0｜0｜NC

2010｜Le Mans Series - LMP1｜Beechdean Mansell｜1｜0｜0｜0｜0｜12｜19th

24 Hours of Le Mans - LMP1｜1｜0｜0｜0｜0｜N/A｜NC

## 基本資料

- 日語原文：尼高·文素、Nigel Mansell、CBE
- 出生日期：1953年8月8日
- 出生地：伍斯特郡阿普頓河畔的塞文
- 國籍：英國
- 活躍年代：1980年–1992年世界一級方程式錦標賽、–
- 出賽次數：191（187次起步）
- 世界冠軍：1（1992年世界一級方程式錦標賽）
- 分站冠軍：31
- 頒獎台：59
- 生涯積分：480（482）
- 桿位：32
- 最快圈速：30
- 首次出賽：1980年奧地利大獎賽
- 首次獲勝：1985年歐洲大獎賽
- 最後分站冠軍：1994年澳大利亞大獎賽
- 最近一場：1995年西班牙大獎賽