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羅江東站

羅江東站，位於中華人民共和國四川省德陽市羅江區，是西成客運專線上的高鐵站，於2014年12月20日啟用營運，成都鐵路局管轄。

## 車站周邊

- 城南工業園
- 羅江區投資促進局

## 歷史

- 2014年12月20日通車啟用。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Luojiangdong
- 英文名稱：Luojiangdong Railway Station
- 車站代碼：47603
- 電報碼：IKW
- 拼音碼：LJD
- 車站位置：四川省德陽市羅江區
- 歸屬：成都鐵路局
- 線路：西成客運專線
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：31°N 18°E
青白江東站

青白江東站，位於中華人民共和國四川省成都市青白江區，是西成客運專線和川青鐵路上的鐵路車站，於2014年12月20日啟用營運，成都鐵路局管轄。

## 車站周邊

- 青白江區綜合客運樞紐站

## 歷史

- 2014年12月20日通車啟用。

## 基本資料

- 圖片介紹：青白江東站及前廣場
- 車站名稱拼音：Qingbaijiangdong
- 英文名稱：Qingbaijiangdong Railway Station
- 車站代碼：47609
- 電報碼：QFW
- 拼音碼：QBD
- 車站位置：四川省成都市青白江區
- 坐標：30°N 53°E
- 歸屬：成都鐵路局
- 線路：西成客運專線、川青鐵路
- 月台數目：4
- 股道數目：6
新津站

新津站，位於中華人民共和國四川省成都市新津區花源街道，是成貴客運專線上的高鐵站，於2014年12月20日啟用營運，中國鐵路成都局集團有限公司管轄。本站設置有成都地鐵10號線的地鐵站新津站。

## 車站結構

本站為地面一層側式越行站（2台4線）。

## 車站周邊

- 柳河苑

## 歷史

- 2014年12月20日通車啟用。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Xinjin
- 英文名稱：Xinjin Railway Station
- 車站代碼：47625
- 電報碼：IRW
- 拼音碼：XJI
- 車站位置：四川省成都市新津區花源街道
- 歸屬：成都局集團成都車務段
- 線路：成貴客運專線
- 連接：成都地鐵新津站
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：30°N 28°E
湯遜湖站

湯遜湖站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區民族大道，是武咸城際鐵路上的火車站，於2013年12月28日啟用營運，中國鐵路武漢局集團有限公司管轄。原計劃中武漢軌道交通9號線亦會經過本站。

## 歷史

- 2013年12月28日通車啟用。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站正面
- 車站名稱拼音：Tangxunhu
- 英文名稱：Tangxunhu Railway Station
- 車站代碼：21104
- 電報碼：THN
- 拼音碼：TXH
- 車站位置：湖北省武漢市江夏區
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢車站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：2
- 坐標：30°N 26°E
紙坊東站

紙坊東站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區紙坊街道，是武咸城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，由中國鐵路武漢局集團管轄。

## 歷史

- 2014年1月8日通車啟用。

## 基本資料

- 車站代碼：21113
- 英文名稱：Zhifangdong Railway Station
- 電報碼：ZMN
- 拼音碼：ZFD
- 車站位置：中華人民共和國湖北省武漢市江夏區紙坊街道
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢車站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：30°N 21°E
廟山站

廟山站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區江夏大道，是武咸城際鐵路上的火車站，於2013年12月28日啟用營運，由中國鐵路武漢局集團管轄。原計劃中武漢軌道交通9號線亦會經過本站。

## 歷史

- 2013年12月28日通車啟用。

## 基本資料

- 圖片介紹：廟山站站房（2019年9月）
- 車站代碼：21107
- 英文名稱：Miaoshan Railway Station
- 電報碼：MSN
- 拼音碼：MSH
- 車站位置：中華人民共和國湖北省武漢市江夏區
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢車站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：2
- 坐標：30°N 24°E
普安站

普安站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區陽光大道，是武咸城際鐵路上的火車站，於2013年12月28日啟用營運，由中國鐵路武漢局集團管轄。目前早晚分別停靠C5601和D5750次2班列車。

## 歷史

- 2013年12月28日通車啟用。
- 2022年停止辦理客運業務。
- 2024年啟動車站改造工程，2025年4月完成安檢設備更新與站台設施升級，恢復客運服務。

## 基本資料

- 圖片：Pu'an Railway Station 普安站.jpg
- 車站名稱拼音：Pu'an
- 英文名稱：Pu'an Railway Station
- 車站代碼：21110
- 電報碼：PAN
- 拼音碼：PAN
- 車站位置：中華人民共和國湖北省武漢市江夏區陽光大道西側
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：2
- 坐標：30°N 23°E
- 狀態：客運
烏龍泉南站

烏龍泉南站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區烏龍泉街道，是武咸城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，由中國鐵路武漢局集團管轄。

## 歷史

- 2014年1月8日通車啟用。

## 基本資料

- 車站代碼：21116
- 英文名稱：Wulongquannan Railway Station
- 電報碼：WFN
- 拼音碼：WLN
- 車站位置：中華人民共和國湖北省武漢市江夏區烏龍泉街道
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢車站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：2
- 坐標：30°N 15°E
土地堂東站

土地堂東站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區土地堂鄉，是武咸城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，由中國鐵路武漢局集團管轄。

## 歷史

- 2014年1月8日通車啟用。

## 基本資料

- 車站代碼：21119
- 英文名稱：Tuditangdong Railway Station
- 電報碼：TTN
- 拼音碼：TDD
- 車站位置：中華人民共和國湖北省武漢市江夏區土地堂鄉
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢車站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：2
- 坐標：30°N 12°E
山坡東站

山坡東站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區山坡鄉，是武咸城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，由中國鐵路武漢局集團管轄。

## 歷史

- 2014年1月8日通車啟用。

## 基本資料

- 車站代碼：21122
- 英文名稱：Shanpodong Railway Station
- 電報碼：SBN
- 拼音碼：SPD
- 車站位置：中華人民共和國湖北省武漢市江夏區山坡鄉
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢車站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：2
- 坐標：30°N 5°E
橫溝橋東站

橫溝橋東站，位於中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區橫溝橋鎮，是武咸城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

## 歷史

- 2014年1月8日通車啟用。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Henggouqiaodong
- 英文名稱：Henggouqiaodong Railway Station
- 電報碼：HNN
- 拼音碼：HGD
- 車站代碼：21128
- 車站位置：湖北省咸寧市咸安區橫溝橋鎮
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢車站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：2
- 坐標：29°N 56°E
咸寧東站

咸寧東站，位於中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區十六潭路，是武咸城際鐵路上的火車站，於2013年12月28日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

## 歷史

- 2013年12月28日通車啟用。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Xianningdong
- 英文名稱：Xianningdong Railway Station
- 車站代碼：21131
- 電報碼：XKN
- 拼音碼：XND
- 車站位置：湖北省咸寧市咸安區
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢車站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：2
- 坐標：29°N 52°E
賀勝橋東站

賀勝橋東站，位於中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區賀勝橋鎮，是武咸城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

## 歷史

- 2014年1月8日通車啟用。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Heshengqiaodong
- 英文名稱：Heshengqiaodong Railway Station
- 車站代碼：21125
- 電報碼：HLN
- 拼音碼：HSD
- 車站位置：湖北省咸寧市咸安區賀勝橋鎮
- 歸屬：中國鐵路武漢局集團武漢車站
- 線路：武咸城際鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：30°N 1°E
白馬井站

白馬井站，位於中華人民共和國海南省儋州市白馬井鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。

## 車站周邊

- 海南地區環線高速公路

## 歷史

- 2015年12月30日通車啟用。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Baimajing
- 英文名稱：Baimajing Railway Station
- 車站代碼：51668
- 電報碼：BFQ
- 拼音碼：BMJ
- 車站位置：海南省儋州市白馬井鎮
- 歸屬：廣州鐵路集團
- 線路：海南西環高速鐵路
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：19°N 39°E
銀灘站

銀灘站，位於中華人民共和國海南省儋州市光村鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，由中國鐵路廣州局集團管轄。

## 歷史

- 2015年12月30日通車啟用。

## 車站周邊

- 光村鎮良種場

## 基本資料

- 車站代碼：51666
- 英文名稱：Yintan Railway Station
- 電報碼：CTQ
- 拼音碼：YTA
- 車站位置：海南省儋州市光村鎮
- 歸屬：中國鐵路廣州局集團
- 線路：海南西環高速鐵路
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：19°N 47°E
福山鎮站

福山鎮站，位於中華人民共和國海南省澄邁縣福山鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州局集團管轄。

## 車站周邊

- 海南地區環線高速公路
- 澄邁天福假日酒店
- 福山咖啡文化館

## 歷史

- 2015年12月30日通車啟用。

## 基本資料

- 車站代碼：51662
- 英文名稱：Fushanzhen Railway Station
- 電報碼：FZQ
- 拼音碼：FSZ
- 車站位置：海南省澄邁縣福山鎮
- 歸屬：廣州局集團
- 線路：海南西環高速鐵路
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：19°N 52°E
老城鎮站

老城鎮站位於中華人民共和國海南省澄邁縣老城鎮，是海南環島高速鐵路上的一座鐵路車站，有海口市郊鐵路和海南環島高速鐵路的列車在此停靠，車站由中國鐵路廣州局集團管轄。

## 歷史

- 2015年12月30日通車啟用。

## 車站周邊

- 海南地區環線高速公路
- 海南生態軟體園
- 中國工商銀行軟體園支行
- 海航南方數據中心
- 海南殘友資訊技術研究院
- 欣才學校
- 澄邁海之夢大酒店

## 基本資料

- 圖片介紹：老城鎮站站房（2024年3月）
- 車站代碼：51660
- 英文名稱：Laochengzhen Railway Station
- 電報碼：ACQ
- 拼音碼：LCZ
- 車站位置：海南省澄邁縣老城鎮
- 歸屬：中國鐵路廣州局集團
- 線路：海南環島高速鐵路、海口市郊鐵路
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：19°N 56°E
黃流站

黃流站，位於中華人民共和國海南省樂東黎族自治縣黃流鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，由廣州局集團管轄。

## 歷史

- 2015年12月30日通車啟用。

## 基本資料

- 車站代碼：51678
- 英文名稱：Huangliu Railway Station
- 電報碼：KLQ
- 拼音碼：HLI
- 車站位置：海南省樂東黎族自治縣黃流鎮
- 歸屬：廣州局集團
- 線路：海南西環高速鐵路
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：18°N 31°E
尖峰站

尖峰站，位於中華人民共和國海南省樂東黎族自治縣尖峰鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。

## 歷史

- 2015年12月30日通車啟用。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Jianfeng
- 英文名稱：Jianfeng Railway Station
- 車站代碼：51676
- 電報碼：PFQ
- 拼音碼：JFE
- 車站位置：海南省樂東黎族自治縣尖峰鎮
- 歸屬：廣州鐵路集團
- 線路：海南西環高速鐵路
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：18°N 37°E
金月灣站

金月灣站，建設時稱板橋站，位於中華人民共和國海南省東方市板橋鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州局集團管轄。

## 車站周邊

- 東方索契酒店

## 歷史

- 2016年9月13日通車啟用。

## 基本資料

- 圖片介紹：金月灣站站台
- 車站代碼：51674
- 英文名稱：Jinyuewan Railway Station
- 電報碼：PYQ
- 拼音碼：JYW
- 車站位置：海南省東方市板橋鎮
- 歸屬：廣州局集團
- 線路：海南西環高速鐵路
- 月台數目：2
- 股道數目：4
- 坐標：18°N 46°E
- 舊稱：板橋站
海頭站

海頭站，位於中華人民共和國海南省儋州市海頭鎮，是海南西環高速鐵路上的一座中間站，由中國鐵路廣州局集團管轄，2015年完工，於2023年12月15日開通客運服務。

## 車站結構

海頭站房建築面積1,989.35平方米，地下一層，地上一層，結構形式為鋼筋混凝土框架結構及鋼網架屋面。車站形式為線側下式，最高聚集人數400人。站台雨棚建築面積7,200平方米，結構形式為鋼筋混凝土框架結構。

## 歷史

海頭站已隨海南西環高鐵同步建成，但長期未啟用，曾引發輿論關注。鐵路部門給出的理由是車站日客流量預計不足百人，開通運營後會嚴重虧損。地方當局稱將完善車站周邊市政配套設施以吸引客流，力爭早日開通。

2023年12月15日，海頭站開始提供客運服務。

## 基本資料

- 英文名稱：Haitou Railway Station
- 車站代碼：51670
- 電報碼：FTQ
- 拼音碼：HTO
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：海南省儋州市海頭鎮
- 地理坐標：it
- 擁有者：中國鐵路廣州局集團
- 途經線路：海南西環高速鐵路
- 站台：2
- 股道：4
中共中央直屬機關事務管理局

中共中央直屬機關事務管理局，簡稱中直管理局，位於北京市西城區西黃城根北街9號，是中共中央辦公廳下屬單位，是中共中央直屬機關的機關事務管理機構，主要負責經費、物資、車輛、房產基建、住宅、物業等的管理、保障、服務等行政事務工作。

## 沿革

土地革命時期，中共一般由軍需部門管理機關後勤工作，不設專門機關後勤機構。1931年中央工農民主政府設有總務處管理後勤事務，還規定在省、縣、區的工農民主政府里都要設立總務科。延安時期，中共中央和中央軍委直屬機關（包括警衛部隊）的後勤部門起初未嚴格區分。抗日戰爭初期，中共中央機關設有中央管理局，中央軍委機關設有軍委後勤供給部，1942年合併為中央管理局，1945年改稱軍委供給部。

中華人民共和國成立後，1949年負責中共中央機關財政供給及行政事務的部門改稱中共中央直屬機關供給部（簡稱中直供給部）。1954年改稱中共中央直屬機關事務管理局。此後中共中央辦公廳（簡稱「中辦」）的機構幾經變化，到1965年，中央辦公廳下設警衛局、機要交通局、機要局、秘書室、國家檔案局、中央檔案館、人事處，中共中央直屬機關事務管理局及辦公廳直屬各組。

「文化大革命」前，中辦的機構設置是：機要室、秘書室、直屬各組、特別會計室、警衛局、機要局、機要交通局、人事處、國家檔案局、中直管理局、中央檔案館。文革時期，1969年5月以後，秘書局、警衛局、機要局、機要交通局分別改成秘書處、警衛處、機要處、機要交通處；秘書局信訪處改成中共中央辦公廳信訪處；中直管理局改成中共中央辦公廳管理處；中辦特別會計室的業務劃歸中共中央辦公廳管理處財務組；中共中央檔案館明清檔案部劃歸故宮博物院。

1976年10月時，中辦下設12個處室（部、館、校）。後恢復設立中共中央直屬機關事務管理局。1988年，中辦機構改革。調整後設調研室、秘書局、警衛局、機要局、機要交通局、中直管理局、中央檔案館、毛主席紀念堂管理局、特別會計室、老幹部局、人事局、機關黨委辦公室12個局級機構。

## 機構設置

根據有關規定，中直管理局設置下列機構（除註明外為正處級）：

## 歷任領導

中共中央直屬機關供給部

- 部長
- 鄧典桃（？—1954年）
- 副部長
- 范離（？—1954年）

中共中央直屬機關事務管理局

- 局長
- 鄧典桃（1954年—？）
- 高登榜（？—？）
- 馮嶺安（？—？）
- 劉勝玉（1986年5月—1993年4月）
- 姜異康（1993年5月—2000年10月）
- 李新（？—？）
- 樊士晉（？—？）
- 張建平（2005年3月—2011年3月）
- 許士平（2011年3月—2014年4月）
- 馬奔（2014年4月—2017年3月）
- 紀崢（2019年12月—）
- 常務副局長
- 姜異康（1990年12月—1993年5月）
- 李新（？—？）
- 張建平（2000年10月—2005年3月）
- 許士平（？—2011年3月）
- 副局長
- 范離（1954年—？） ……
- 馮嶺安（？—？）
- 曲琪玉（？—？） ……
- 徐烈源（？—？）
- 薛寶珠（？—？）
- 張建平（1996年8月—2000年10月）
- 許士平（2004年6月—？）
- 張放鳴（？—）
- 劉鯉生（？—）
- 代漢生（？—）
- 張宇航（？—）
- 劉福亮（？—）
- 王正軍（？—）
- 李潔鴻（？—）

## 參見

- 中共中央國家機關工作委員會
- 參照公務員法管理機關（單位）

類似機構

- 國家機關事務管理局、中央軍事委員會機關事務管理總局
- 全國人民代表大會常務委員會辦公廳機關事務管理局、中國人民政治協商會議全國委員會機關事務管理局
- 中央紀律檢查委員會國家監察委員會機關事務管理局

## 基本資料

- 職位1：局長
- 人員1：紀崢
- 上級機構：中共中央辦公廳
- 機構類型：中共中央辦公廳下屬單位
- 行政級別：副部級
- 地址1：北京市西城區西黃城根北街9號
- A：國務院
- a：國家機關事務管理局
- 藍衫冠軍：中央軍委
- 藍衫冠軍：中央軍委機關事務管理總局
肯薩台站

肯薩台站（Kensal Rise station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於倫敦西北部的肯薩綠地，屬於第2收費區，每小時有6對列車經過。

## 歷史

本站開通於1873年，當時的名稱是肯薩綠地站，取代了1861年開通的位於本站和威爾斯登交匯站之間的肯薩綠地和哈利斯登站。本站距離1916年建成且位於沃特福德直流電鐵線的肯薩綠地站約750米。為避免混淆，本站於1890年改為現在的名稱。

## 基本資料

- 日語原文：Kensal Rise
- 運營範圍：拉德布羅克叢林路
- 地理坐標：布倫特區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- gridref：TQ235832
- 外部連結：KNR
- 站台：2
- 收費區：2
- 2008年-09年：0.767
- 2009年-10年：0.731
- 2010年-11年：1.154
- 2011年-12年：1.746
- 2012年-13年：2.231
- 2013年-14年：2.771
- 坐標：51.5342
- 坐標：-0.2208
- 1873：營業中
- 入口：yes
- dft_category：E
布朗德斯伯里公園站

布朗德斯伯里公園站（Brondesbury Park station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於布朗德斯伯里公園，屬於第2收費區，每小時有6對列車經過。

## 歷史

位於威爾斯登交匯站至卡姆登路站（通過福音橡站）段的漢普斯特德交匯鐵路於1860年開通，但最初在布朗德斯伯里以西並沒有車站。1867年，該路線被倫敦和西北鐵路吞併，但直到1908年6月1日，本站才開通使用。

## 外部連結

- Excel file displaying National Rail station usage information for 2005/06

## 基本資料

- 日語原文：Brondesbury Park
- 貨幣符號：overground
- 運營範圍：布朗德斯伯里公園
- 地理坐標：布倫特區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 外部連結：BSP
- 站台：2
- 收費區：2
- 2010年-11年：0.741
- 2011年-12年：1.113
- 2012年-13年：1.379
- 2013年-14年：1.790
- 2014年-15年：1.839
- 坐標：51.5407
- 坐標：-0.2103
- 原先管轄機構：倫敦和西北鐵路
- 合併前所屬機構：倫敦和西北鐵路
- 合併後所屬機構：倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路
- 1908年6月1日：開業
- dft_category：E
布朗德斯伯里站

布朗德斯伯里站（英語：Brondesbury station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於倫敦西北部的布倫特區，屬於第2收費區。

## 概況

本站位於一座穿越基爾伯恩高路的高架橋上，距離基爾伯恩站東南側200米，距離基爾伯恩高路站西北側0.5英里。

## 歷史

- 1860年1月2日：本站開通，當時的名稱是布朗德斯伯里（基爾伯恩）站，為漢普斯特德交匯鐵路的車站。
- 1865年11月1日：改名為埃奇韋爾路站。
- 1872年1月1日：改名為埃奇韋爾路和布朗德斯伯里站。
- 1873年1月1日：改名為布朗德斯伯里（埃奇韋爾路）站。
- 1883年5月1日：改為現在名稱。
- 1962年2月5日：停止使用信號控制箱。

## 列車服務

非高峰期：

- 斯特拉特福德站方向：每小時6班
- 里奇蒙站方向：每小時4班
- 克拉珀姆交匯站方向：每小時2班

## 其他

- 在1890年至1926年期間曾提出沿埃奇韋爾路修建地鐵的計劃，並在布朗德斯伯里建造地鐵站，但方案並不成功，且地鐵也未能建設。
- 本站計劃進行無障礙改造，預計將在2017年完成。

## 基本資料

- 日語原文：Brondesbury
- 運營範圍：基爾伯恩
- 地理坐標：布倫特區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：BSY
- 站台：2
- 收費區：2
- 2010年-11年：1.172
- 2011年-12年：1.783
- 2012年-13年：2.247
- 2013年-14年：2.722
- 2014年-15年：2.810
- 坐標：51.5451
- 坐標：-0.202
- 1860：營業中
- 入口：yes
- dft_category：E
博爾扎諾主教座堂

博爾扎諾聖母主教座堂（Dompfarrkirche Maria Himmelfahrt, Duomo di Santa Maria Assunta）是天主教博爾扎諾-布雷薩諾內教區的副主教座堂，位於義大利博爾扎諾。

該堂建於15世紀，完成於1519年，哥德式風格，鐘樓高65米。建築師奧古斯塔的布克哈德·英格堡。

1944年，該堂受盟軍轟炸，破壞嚴重。1948年修復。在其地下發現了三座教堂的地基，分別建於4世紀、8世紀以及11-12世紀。

2007年，該堂設立博物館。
西漢普斯泰德車站

西漢普斯泰德車站（英語：West Hampstead railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於倫敦中部的卡姆登區，屬於倫敦軌道運輸第2收費區。

## 歷史

1888年3月1日，本站開通，當時的名稱是西尾巷站，後在1975年改為現在名稱，使其成為西尾巷三個同樣稱為西漢普斯泰德的鐵路車站之一。本站的列車服務曾先後由不同的營運方提供：

鐵路公司｜列車服務本站的時期｜營運方變更的原因

北倫敦鐵路｜1888 - 1909｜該公司的管理權落入倫敦及西北鐵路公司

倫敦及西北鐵路公司｜1909 - 1923年1月｜倫敦及西北鐵路公司與其他鐵路公司於1923年1月合併為倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路

倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路｜1923年1月 - 1948年1月｜英國鐵路國有化

英國鐵路 （倫敦米德蘭分區）｜1948年1月 - 1986年6月10日｜英國鐵路公司於1982年部門化，而倫敦及東南部門於1986年6月10日更名為東南路網

英國鐵路 （東南路網）｜1986年6月10日 - 1994｜路網中的列車服務被拆分為多個營運單位，以準備私有化

英國鐵路 （北倫敦鐵路）｜1994 - 1997｜英國鐵路私有化

銀連｜1997-2007｜北倫敦線經營權轉移至倫敦交通局，並改由倫敦地上鐵營運

英國鐵路私有化後，盎格利亞鐵路公司曾於2000年5月22日至2002年9月28日營運來往諾里奇和貝辛斯托克的列車服務，並於中途停靠本站。由於北倫敦線的容量有限，該列車的班次既疏落，又不平均，以下為該等東行列車於2001年5月時的時間表：

貝辛斯托克｜08:27｜10:30｜12:32｜13:42｜16:33｜18:06

法恩伯勒（主線）｜08:40｜10:43｜12:45｜13:54｜18:19

沃金｜08:51｜10:53｜12:55｜14:04｜16:53｜18:29

斯坦斯｜09:12｜11:13｜13:14｜14:31｜17:13｜18:54

費爾特姆｜09:19｜11:21｜13:21｜14:37｜17:21｜19:01

賓福特｜09:27

威爾斯登交匯｜17:29｜19:09

西漢普斯泰德｜09:58｜11:44｜13:46｜14:59｜17:36｜19:29

高貝里及伊斯靈頓｜10:13｜11:58｜14:02｜15:14｜17:57｜19:43

斯特拉福德｜10:29｜12:15｜14:23｜15:35｜18:14｜20:02

因蓋特斯通（Ingatestone）｜12:36｜14:45

切爾姆斯福德｜11:02｜12:42｜14:51｜20:26

威特姆｜12:51｜20:34

科爾切斯特｜11:21｜20:53

伊普斯維奇｜21:12

2004年，奇爾特恩鐵路公司曾提出西漢普斯泰德轉乘站的計劃，將現時分別屬泰晤士連線、倫敦地上鐵（即本站，當時為銀連管轄）和倫敦地鐵銀禧線（即西漢普斯特德站）的三個鐵路車站的收費區透過地下通道連接起來。除此之外，計劃會為奇爾特恩主線增設月台（亦可能為倫敦地鐵大都會線提供月台），並將泰晤士連線車站及本站的月台遷至西尾巷東側。該計劃將需要拆除現有的建築物，並會將西尾巷打造成林蔭大道。由於北倫敦線的經營權誰屬並未明朗，該計劃已於2007年被擱置。該計劃擱淺後，英國鐵路網公司已轉為改造西漢普斯泰德泰晤士連線車站：為該站增設第二座行人天橋，並設有升降機以通往該站設於艾弗遜路的新車站建築。

本站在2007年底曾進行大規模翻新工程，並安裝了自動售票機和驗票閘機。2010年代末，本站因為旁邊西漢普斯泰德廣場的物業發展而得以大幅升級改造。升級工程包括建設新的車站建築、加闊月台以及新增無障礙通道。該等工程於2019年12月完成。

## 意外

1937年2月23日，倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路一列特快貨運列車於本站附近脫軌。

## 接駁交通

倫敦交通局於本站設有出閘轉乘機制，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統於指定時間內於本站與西漢普斯特德站（倫敦地鐵銀禧線） ／ 西漢普斯泰德泰晤士連線車站間轉綫，計算車資時會被視作一程車程。

倫敦巴士139、328及C11號線均服務本站。

## 列車服務

本站的列車服務均由倫敦地上鐵的英國鐵路378型電力動車組列車提供。本站於平日非繁忙時段的列車班次為：

- 每小時8班 往斯特拉特福德（經卡姆登路）
- 每小時4班 往裡奇蒙方向
- 每小時4班 往克拉珀姆交匯方向

深夜時分，本站不會提供來往克拉珀姆交匯站的列車服務。

## 基本資料

- 日語原文：West Hampstead
- 運營範圍：西漢普斯特德
- 地理坐標：卡姆登區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：WHD
- 站台：2
- 收費區：2
- 2011年-12年：2.881
- 2012年-13年：3.674
- 2013年-14年：4.458
- 2014年-15年：4.716
- 2015年-16年：4.814
- 換乘數：0.263
- 換乘數：0.362
- 換乘數：0.457
- 換乘數：0.514
- 換乘數：0.668
- 坐標：51.5473
- 坐標：-0.1918
- 1888年3月1日：營業中
- 入口：yes
- dft_category：D
- 換乘方式：西漢普斯特德泰晤士連線車站
- 換乘方式：西漢普斯特德站 london
芬奇利路及弗羅格諾爾站

芬奇利路及弗洛格諾爾站（Finchley Road & Frognal railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於倫敦中部的卡姆登區芬奇利路，屬於第2收費區。

## 概況

1860年，本站開通。從本站出發，步行5分鐘可前往芬奇利路站，並作為官方的換乘系統而存在。

## 列車服務

非高峰期：

- 經威爾斯登西行至里奇蒙站方向：每小時4班
- 西行至克拉珀姆交匯站方向：每小時2班
- 經卡姆登路站、海布里和中哈克尼東行至克拉珀姆交匯站方向：每小時6班

註：

- 夜間沒有直通至克拉珀姆交匯站的列車
- 西行末班列車以威爾斯登交匯站為終點，第二天東行首班列車亦以本站為起點。

## 基本資料

- 原文名：Finchley Road & Frognal
- 運營範圍：弗羅格諾爾
- 地理坐標：卡姆登區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：FNY
- 站台：2
- 收費區：2
- 2009年-10年：0.566
- 2010年-11年：0.903
- 2011年-12年：1.349
- 2012年-13年：1.719
- 2013年-14年：2.114
- 坐標：51.5499
- 坐標：-0.1837
- 1860：營業中
- 入口：yes
- dft_category：E
漢普斯泰德荒原站

漢普斯泰德荒原站（Hampstead Heath railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於北倫敦的卡姆登區，屬於第2收費區。

## 歷史

1860年，本站開通運營。因漢普斯特德荒野的景區存在，在19世紀，平均每天有10萬客流。第二次世界大戰期間，本站曾遭到轟炸，在戰爭結束後修復了本站。1990年代，本站進行了改造工程，允許歐洲之星列車使用北倫敦線通過本站。本站已在2012年再次進行了升級改造，並安裝了電梯和自動售票機。

## 列車服務

非高峰期：

- 經威爾斯登交匯站西行至里奇蒙站方向：每小時4班
- 經威爾斯登交匯站西行至克拉珀姆交匯站方向：每小時2班
- 經卡姆登路站東行至斯特拉特福德站方向：每小時6班

註：

- 夜間沒有直通至克拉珀姆交匯站的列車
- 西行末班列車以威爾斯登交匯站為終點，第二天東行首班列車亦以本站為起點。

## 基本資料

- 原文名：Hampstead Heath
- 運營範圍：漢普斯特德
- 地理坐標：卡姆登區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：HDH
- 站台：2
- 收費區：2
- 2009年-10年：0.847
- 2010年-11年：1.380
- 2011年-12年：2.154
- 2012年-13年：2.718
- 2013年-14年：3.058
- 坐標：51.5553
- 坐標：-0.1654
- 1860：營業中
- 入口：yes
- dft_category：D
安卡拉車站

安卡拉車站（Ankara Garı）是安卡拉的中央鐵路車站。此站是土耳其最繁忙的鐵路車站，每天服務181班列車，亦是國內與國外列車的交通樞紐，並設有地鐵站。安卡拉車站為伊斯坦堡－安卡拉鐵路的總站，亦是安卡拉－伊斯坦堡高速鐵路的總站。以裝飾風藝術設計的車站大樓於1937年啟用。2016年10月29日為高速列車而設的新車站啟用。

## 歷史

2009年，安卡拉－埃斯基謝希爾的高速鐵路通車。

2015年10月10日當地時間早上10:04（EEST）發生爆炸。兩個位於安卡拉車站入口外的炸彈爆炸，造成超過105人死亡400多人受傷。這一次襲擊是土耳其歷史上最嚴重的一次。

## 構造

車站設有6個長月台，4個由長距離列車使用，另外2個由通勤列車使用。

2016年10月29日為高速列車而建的新車站啟用。新車站可提供每日50,000人次使用。車站大樓亦設有134個酒店房間及超級200個餐廳、咖啡店、娛樂場所、商店及辦公室可供租用，並設有一個可容納900架車輛的停車場。

## 基本資料

- 車站類別：TCDD鐵路總站
- 座標：39.9364 32.8438
- 途經線路：高速列車、法蒂赫特快、安卡拉特快、安那托利亞特快、Boğaziçi特快、Karesi特快、伊茲密爾藍色列車、Çukurova藍色列車、東方特快、凡湖特快、南方特快、Trans Asia Express、Ankara-Kırıkkale Regional、Ankara-Polatlı Regional、Sincan-Kayaş Commuter Line
- 換乘交通：EGO Bus，ANKARAY
- 站體類型：地面
- 平台：6個
- 股道：8條
- 停車設施：有
- 啟用：1892年
- 重建日期：1937年
- 電氣化：1972年（25 kV AC）
- 無障礙車站：有
- 車站代碼：2503
- 擁有者：土耳其國家鐵路
福音橡站

福音橡站（Gospel Oak railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線和福音橡至柏京線的一座車站，位於北倫敦的卡姆登區，屬於第2收費區。

## 概況

本站共有3個站台，其中2個供北倫敦線列車停靠，另一個則為福音橡至柏京線的西端起點。福音橡至柏京線站台與北倫敦線東行站台相連（下稱「換乘站台」）。有兩部電梯分別從北倫敦線西行站台以及換乘站台連接車站站廳。

本站接受乘客以蠔卡繳付車資。

## 歷史

1860年，本站開通，當時的站名是肯蒂什鎮站。1867年，因同一路線的更接近肯蒂什鎮的車站開通（位於該鎮以南約1英里，現名肯蒂什鎮西站），本站改為現站名。

在1926年至1981年，車站無法進行與肯蒂什鎮站的直接換乘。乘客需要出站經過圖夫尼爾公園才能到達。1981年，在車站北側建立地下換乘通道後，換乘情況才有所改善。

## 列車服務

非高峰期：

- 東行至巴金站方向：每小時4班
- 東行至斯特拉特福德站方向：每小時6班
- 西行至克拉珀姆交匯站方向：每小時2班
- 西行至里奇蒙站方向：每小時4班

## 其他

為保證4編組列車在倫敦地上鐵順利運行，本站至斯特拉特福德站區間自2010年2月至6月1日關閉，用於安裝新的信號系統。直至2011年5月，每周日仍會出現在信號升級期間導致列車班次減少的情況。

而福音橡至柏京線則因電氣化需要，自2016年6月26日也將作出服務調整。自2016年6月6日至9月23日，列車在平日僅服務至南托特納姆站以東，其他區段將由巴士代替，直至2017年2月結束。而周末全區間都停止服務，直至2017年6月結束。

## 流行文化

本站斜跨戈登豪斯路的兩個斜跨拱橋的畫面出現在1997年愛爾蘭歌手西尼德·奧康娜的唱片《福音橡》的封面。

## 基本資料

- 日語原文：Gospel Oak
- 運營範圍：福音橡
- 地理坐標：卡姆登區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：GPO
- 站台：3
- 收費區：2
- 2010年-11年：1.508
- 2011年-12年：2.198
- 2012年-13年：2.755
- 2013年-14年：3.498
- 換乘數：1.648
- 2014年-15年：3.569
- 換乘數：1.721
- 坐標：51.5552
- 坐標：-0.1514
- 1860：營業中
- 入口：yes
- dft_category：D
肯蒂什鎮西站

肯蒂什鎮西站（Kentish Town West railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於北倫敦的卡姆登區威爾斯親王路，屬於第2收費區。

## 歷史

- 1867年，本站開通，當時的名稱是肯蒂什鎮站。
- 1964年6月2日，本站改為現在名稱。
- 1971年4月18日，本站因嚴重火災而關閉。
- 1981年10月5日，本站重新啟用。

## 列車服務

非高峰期：

- 里奇蒙站至斯特拉特福德站方向：每小時4班
- 克拉珀姆交匯站至斯特拉特福德站方向：每小時2班（夜間不服務）

## 其他

為保證4編組列車在倫敦地上鐵順利運行，本站至斯特拉特福德站區間自2010年2月至6月1日關閉，用於安裝新的信號系統。直至2011年5月，每周日仍會出現在信號升級期間導致列車班次減少的情況。

## 基本資料

- 日語原文：肯蒂什鎮西
- 原文名：Kentish Town West
- 原文名：en
- 運營範圍：肯蒂什鎮
- 地理坐標：卡姆登區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：KTW
- 站台：2
- 收費區：2
- 2004年-05年：0.156
- 2005年-06年：0.191
- 2006年-07年：0.824
- 2007年-08年：0.512
- 2008年-09年：0.567
- 2009年-10年：0.470
- 2010年-11年：0.719
- 2011年-12年：1.234
- 2012年-13年：1.623
- 2013年-14年：1.983
- 坐標：51.5468
- 坐標：-0.1468
- 1867：營業中
- 入口：yes
- dft_category：E
卡姆登路站

卡姆登路站（Camden Road railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於北倫敦的卡姆登區，屬於第2收費區。

## 歷史

- 1850年，本站開通，位於聖潘克拉斯路東側。
- 1870年7月1日，車站名稱改為卡姆登鎮站。
- 1870年12月5日，車站關閉，原址東側的新站啟用，位於皇家學院街和卡姆登路路口。
- 1950年9月25日，為避免和1907年啟用的倫敦地鐵北線的卡姆登鎮站混淆，車站改為原名。

## 列車服務

非高峰期：

- 西行列車經威爾斯登交匯站至里奇蒙站方向：每小時4班
- 西行列車經威爾斯登交匯站至克拉珀姆交匯站方向：每小時2班（夜間不服務）
- 東行列車經海布里及伊斯靈頓站至克拉珀姆交匯站方向：每小時6班（部分清晨及深夜列車以本站為起終點）

## 其他

在1907年至1950年期間，曾一度有兩個卡姆登鎮站並存，因車站名稱相同但位置不同（卡姆登鎮站位於本站西南450米），常常令乘客混淆。然而照片則顯示卡姆登鎮站仍存在於現在的站舍的女兒牆上，此外本站是英國少數有警察局駐紮在火車站的車站之一。

本站亦有貨運服務，用貨櫃貨運通過北倫敦線在卡姆登交匯處連接西海岸主線（通過已關閉的櫻草花山站）和在哥本哈根交匯處連接東海岸主線與各個深水港口間輸送貨物。

為保證4編組列車在倫敦地上鐵順利運行，本站至斯特拉特福德站區間自2010年2月至6月1日關閉，用於安裝新的信號系統。直至2011年5月，每周日仍會出現在信號升級期間導致列車班次減少的情況。

## 基本資料

- 日語原文：Camden Road
- 運營範圍：卡姆登鎮
- 地理坐標：卡姆登區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：CMD
- 站台：2
- 收費區：2
- 2010年-11年：1.833
- 換乘數：6,074
- 2011年-12年：3.085
- 換乘數：24,126
- 2012年-13年：3.810
- 換乘數：2,977
- 2013年-14年：4.736
- 換乘數：13,433
- 2014年-15年：4.953
- 換乘數：14,861
- 坐標：51.5418
- 坐標：-0.1388
- 1850：營業中
- 入口：yes
- dft_category：D
卡利多尼安路及巴恩斯伯里站

卡利多尼安路及巴恩斯伯里站（Caledonian Road & Barnsbury railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於北倫敦的伊斯林頓倫敦自治市，屬於第2收費區。

## 概況

本站在2010年2月之前，在奧福德街有一個通往舊西行列車月台的入口，編號為1。舊通道廢除後，新建了一個人行天橋可通往新建的島式月台，編號為2、3。此外在卡利多尼安路有一條通道，持有蠔卡的乘客可經此通道進站。

## 歷史

- 1852年，本站開通，車站名稱為卡利多尼安路站。
- 1870年，車站停用，新車站在舊址東側，名稱改為巴恩斯伯里站。
- 1893年，改為現在名稱。

## 列車服務

平日非高峰期：

- 西行列車至里奇蒙站方向：每小時4班
- 西行列車至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班
- 東行列車經斯特拉特福德站方向：每小時8班

週末：

- 西行列車至里奇蒙站方向：每小時4班
- 西行列車至克拉珀姆交匯站方向：每小時2班（深夜不服務）
- 東行列車經斯特拉特福德站方向：每小時6班

## 其他

為保證4編組列車在倫敦地上鐵順利運行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站區間自2010年2月至6月1日關閉，用於安裝新的信號系統。直至2011年5月，每周日仍會出現在信號升級期間導致列車班次減少的情況。

## 基本資料

- 日語原文：Caledonian Road & Barnsbury
- 運營範圍：巴恩斯伯里
- 地理坐標：伊斯林頓倫敦自治市
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：CIR
- 站台：2
- 收費區：2
- 2010年-11年：0.576
- 2011年-12年：0.978
- 2012年-13年：1.274
- 2013年-14年：1.595
- 2014年-15年：1.690
- 坐標：51.5432
- 坐標：-0.1145
- 1870：營業中
- 入口：yes
- dft_category：E
達爾斯頓京士蘭站

達爾斯頓京士蘭站（Dalston Kingsland railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於倫敦的哈克尼區，屬於第2收費區。

## 概況

2010年4月27日，因東倫敦線延伸工程，達爾斯頓交匯站重新啟用，目前本站與達爾斯頓交匯站之間可以換乘。車站東側區域用於停車場和京士蘭購物中心用途。

作為倫敦交通局的地上改善計劃的一部分，本站的擴建計劃已得到批准。除增加出入口數量外，大量的化妝品等物品不得帶入車站內。此外還將在車站旁邊建造15層高的孔雀大廈。

## 歷史

- 1850年11月9日，本站開通，名為京士蘭站。
- 1856年11月1日，因達爾斯頓交匯站開通，本站停用。
- 1983年5月16日，本站重新開通，改為現在名稱。

## 列車服務

非高峰期：

- 西行列車經海布里及伊斯靈頓站、卡姆登路站、威爾斯登交匯站至里奇蒙站方向：每小時4班
- 西行列車至克拉珀姆交匯站方向：每小時2班
- 東行列車至斯特拉特福德站方向：每小時6班

註：週日列車服務班次間隔為7分至30分不等。

## 事故

2002年8月，一列客運列車與貨運列車在本站附近險些發生相撞事故。

## 其他

為保證4編組列車在倫敦地上鐵順利運行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站區間自2010年2月至6月1日關閉，用於安裝新的信號系統。直至2011年5月，每周日仍會出現在信號升級期間導致列車班次減少的情況。

## 基本資料

- 日語原文：達爾斯頓京士蘭站、Dalston Kingsland
- 運營範圍：達爾斯頓
- 地理坐標：哈克尼區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- gridref：TQ335850
- 外部連結：DLK
- 站台：2
- 收費區：2
- 2010年-11年：2.570
- 換乘數：0.188
- 2011年-12年：4.558
- 2012年-13年：5.182
- 2013年-14年：6.175
- 2014年-15年：6.389
- 坐標：51.5482
- 坐標：-0.0763
- 1850：營業中
- 入口：yes
- dft_category：D
哈克尼中央站

哈克尼中央站（Hackney Central railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於倫敦的哈克尼區，屬於第2收費區。

## 概況

本站啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。

本站與哈克尼唐斯站步行換乘通道在2015年7月開通，取代了以往換乘需要出站經過大街再進站的麻煩。

## 歷史

- 1850年11月9日，本站開通，車站名稱為哈克尼站。
- 1870年12月1日，車站停用，在舊址西側啟用新車站。
- 1944年5月16日，車站關閉。
- 1980年5月12日，車站重新啟用，並改為現在名稱。舊車站站舍改為酒吧和音樂場館。

## 列車服務

非高峰期：

- 西行列車經海布里及伊斯靈頓站、卡姆登路站、威爾斯登交匯站至里奇蒙站方向：每小時4班
- 西行列車至克拉珀姆交匯站方向：每小時2班
- 東行列車至斯特拉特福德站方向：每小時6班

## 其他

為保證4編組列車在倫敦地上鐵順利運行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站區間自2010年2月至6月1日關閉，用於安裝新的信號系統。直至2011年5月，每周日仍會出現在信號升級期間導致列車班次減少的情況。

## 基本資料

- 日語原文：Hackney Central
- 運營範圍：中哈克尼
- 地理坐標：哈克尼區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：HKC
- 站台：2
- 收費區：2
- 2007年-08年：1.906
- 2008年-09年：1.564
- 2009年-10年：1.344
- 2010年-11年：1.945
- 2011年-12年：3.360
- 2012年-13年：4.481
- 2013年-14年：5.311
- 2014年-15年：5.708
- 坐標：51.547
- 坐標：-0.0559
- 1850：營業中
- 入口：yes
- dft_category：D
霍默頓站

霍默頓站（Homerton railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於倫敦的哈克尼區，屬於第2收費區。

## 歷史

- 1868年10月1日，本站開通。
- 1944年5月15日，本站服務停止，並開通接駁巴士。
- 1945年4月23日，本站關閉，站房一並被拆除。
- 1985年5月13日，本站重新啟用。

## 車站周邊

- 霍默頓大學醫院
- 哈克尼沼澤

## 列車服務

非高峰期：

- 西行列車經海布里及伊斯靈頓站、卡姆登路站、威爾斯登交匯站至里奇蒙站方向：每小時4班
- 西行列車至克拉珀姆交匯站方向：每小時2班
- 東行列車至斯特拉特福德站方向：每小時4班

## 其他

為保證4編組列車在倫敦地上鐵順利運行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站區間自2010年2月至6月1日關閉，用於安裝新的信號系統。直至2011年5月，每周日仍會出現在信號升級期間導致列車班次減少的情況。

## 基本資料

- 日語原文：Homerton
- 運營範圍：霍默頓
- 地理坐標：哈克尼區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：HMN
- 站台：2
- 收費區：2
- 2004年-05年：0.300
- 2005年-06年：0.360
- 2006年-07年：1.894
- 2007年-08年：1.844
- 2008年-09年：0.908
- 2009年-10年：1.303
- 2010年-11年：1.860
- 2011年-12年：3.021
- 2012年-13年：3.976
- 2013年-14年：4.883
- 2014年-15年：5.240
- 坐標：51.547
- 坐標：-0.0431
- 1868：營業中
- 入口：yes
- dft_category：E
哈克尼維克站

哈克尼維克站（Hackney Wick railway station）是倫敦地上鐵北倫敦線的一座車站，位於東倫敦的哈克尼區，屬於第2收費區。

## 歷史

- 1980年5月12日，因北倫敦線改線到斯特拉特福德站終到，本站開通。
- 1985年12月29日，本站發生約翰·杜飛和大衛·梅克希連環兇殺案。

## 列車服務

非高峰期：

- 西行列車經海布里及伊斯靈頓站、卡姆登路站、威爾斯登交匯站至里奇蒙站方向：每小時4班
- 西行列車至克拉珀姆交匯站方向：每小時2班
- 東行列車至斯特拉特福德站方向：每小時6班

## 其他

為保證4編組列車在倫敦地上鐵順利運行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站區間自2010年2月至6月1日關閉，用於安裝新的信號系統。直至2011年5月，每周日仍會出現在信號升級期間導致列車班次減少的情況。

因2012年夏季奧林匹克運動會的舉辦，使得距離本站只有100米的英女王伊莉莎白二世奧林匹克公園異常擁擠，倫敦交通局為防止出現擁擠踩踏事故，宣布西行列車不停靠本站。

## 基本資料

- 日語原文：Hackney Wick
- 運營範圍：哈克尼維克
- 地理坐標：哈克尼區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：HKW
- 站台：2
- 收費區：2
- 2010年-11年：0.567
- 2011年-12年：0.973
- 2012年-13年：1.307
- 2013年-14年：1.517
- 2014年-15年：1.674
- 坐標：51.543417
- 坐標：-0.024389
- 1980：營業中
- 入口：yes
- dft_category：E
達爾斯頓交匯站

達爾斯頓交匯站（Dalston Junction railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線的一座車站，位於東倫敦的哈克尼區，屬於第2收費區。

## 概況

本站啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。本站擁有2個島式月台，且車站已被新的大廈所覆蓋。

## 歷史

- 1865年11月1日，本站隨著北倫敦鐵路的城市延伸線一齊開通，當時擁有3個島式月台，後來為北倫敦線的一部分。
- 1986年6月27日，因北倫敦線至寬街站區段停用，本站關閉。
- 2005年，車站開始重建。
- 2010年4月27日，在時任倫敦市長鮑里斯·詹森的主持下，車站重新開通。

## 列車服務

2012年12月9日起，每周一至周六的列車班次間隔為5-10分鐘。周日13:00之前的班次間隔為5-9分鐘，之後為7-8分鐘。

非高峰期：

- 南行列車至西克羅伊登站方向：每小時4班
- 南行列車至水晶宮站方向：每小時4班
- 南行列車至新十字站方向：每小時4班
- 南行列車至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班
- 北行列車至高貝里及伊斯靈頓站方向：每小時8班

註：每日有8班列車以新十字站或克拉珀姆交匯站為起終點。

## 基本資料

- 原文名：Dalston Junction
- 運營範圍：達爾斯頓
- 地理坐標：哈克尼區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：DLJ
- 站台：4
- 收費區：2
- 2010年-11年：1.332
- 換乘數：0.183
- 2011年-12年：2.277
- 換乘數：1
- 2012年-13年：2.760
- 換乘數：208
- 2013年-14年：3.200
- 換乘數：360
- 2014年-15年：3.712
- 坐標：51.54539
- 坐標：-0.07474
- 1980：營業中
- 入口：yes
海格爾斯頓站

海格爾斯頓站（Haggerston railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線的一座車站，位於倫敦的哈克尼區，屬於第2收費區。

## 概況

本站位於京士蘭高架橋上，靠近京士蘭路，車站主入口位於李街。本站啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。此外，車站外牆擁有愛德蒙·哈雷的壁畫，以紀念出生在這裡的愛德蒙·哈雷。

## 歷史

- 1867年9月2日，本站隨著北倫敦鐵路的城市延伸線一齊開通。
- 1940年5月6日，車站停用。
- 1940年10月7日，車站被炸毀。
- 2010年4月27日，車站重新使用。

## 列車服務

非高峰期：

- 經瑟里碼頭站至西克羅伊登站方向：每小時4班
- 經瑟里碼頭站至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班
- 經瑟里碼頭站至水晶宮站方向：每小時4班
- 經瑟里碼頭站至西克羅伊登站方向：每小時4班
- 至達爾斯頓交匯站方向：每小時16班

註：每日有8班列車以海布里及伊斯靈頓站為起終點。

## 基本資料

- 日語原文：Haggerston
- 運營範圍：海格爾斯頓
- 地理坐標：哈克尼區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：HGG
- 站台：2
- 收費區：2
- 2010年-11年：0.510 (開業年)
- 2011年-12年：1.173
- 2012年-13年：1.547
- 2013年-14年：1.912
- 2014年-15年：2.366
- 坐標：51.5386
- 坐標：-0.0754
- 1867：營業中
- 入口：yes
霍克斯頓站

霍克斯頓站（Hoxton railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線的一座車站，位於倫敦的哈克尼區，屬於第1收費區和第2收費區。

## 概況

本站位於京士蘭高架橋上，旁邊為傑弗瑞街。自啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。此外，車站位於傑弗瑞博物館之後，靠近克里默街。本站擁有2個站台，可供4節列車停靠。售票廳和車站入口位於高架橋下，可以通過樓梯和電梯到達站台面。

## 歷史

1993年，倫敦地鐵建議在延伸段白教堂站至達爾斯頓交匯站之間設立本站，涉及到主教門站、海格爾斯頓站和本站（包括更晚開通的肖迪奇高街站）的建設。在1994年，建設計劃受到了大量民眾的支持。按照計劃，車站將在1996年開工建設，並在1998年完成。儘管該建設項目已在1996年得到政府批准，但缺乏資金，最終延後到1997年開始。經過多年的建設，本站最終在2010年4月27日投入使用。

## 列車服務

2010年12月起，每周一至周六的列車班次間隔為5-10分鐘。周日13:00之前的班次間隔為5-9分鐘，之後為7-8分鐘

非高峰期：

- 北行列車至海布里及伊斯靈頓站方向：每小時8班
- 北行列車至達爾斯頓交匯站方向：每小時8班
- 南行列車至西克羅伊登站方向：每小時4班
- 南行列車至水晶宮站方向：每小時4班
- 南行列車至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班
- 南行列車至新十字站方向：每小時4班

## 基本資料

- 日語原文：Hoxton
- 運營範圍：霍克斯頓
- 地理坐標：哈克尼區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：HOX
- 站台：2
- 收費區：1、2
- 2010年-11年：0.464 (開業年)
- 2011年-12年：1.043
- 2012年-13年：1.387
- 2013年-14年：1.741
- 2014年-15年：2.044
- 坐標：51.531886
- 坐標：-0.0754
- 2010：營業中
- 入口：yes
土耳其國家鐵路

土耳其國家鐵路（Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları，簡稱TCDD）是土耳其共和國政府擁有的國有鐵路公司，總部設於安卡拉。土耳其國鐵於1927年6月1日由土耳其政府成立，以取代鄂圖曼帝國解體後位於土耳其共和國境內的已有鐵路線管理權，並建設新路線。

土耳其國鐵擁有並營運所有土耳其國內的公營鐵路。2011年，土耳其國鐵管理12000公里的鐵路，成為世界上第22大鐵路系統。2014年，土耳其國鐵搭載了7800萬名乘客（世界上第24大載客交通）及2600萬公噸貨物（世界上第34大載貨交通）。2009年，土耳其國鐵有25,593名員工。

土耳其國鐵亦擁有（或持有股份）部分土耳其其他鐵路交通公司，包括馬爾馬拉鐵路及伊茲密爾市郊鐵路。土耳其國鐵自1994年起成為InterRail的成員。

## 基本資料

- 原始文本：土耳其共和國國家鐵路、Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
- 尺寸：100
- 位置：土耳其國鐵網路地圖
- 尺寸：300
- 報告代碼：TCDD
- 說明：TCDD的高速鐵路服務高速列車，在安卡拉車站等候載客
- 地區：土耳其
- 運營日期：1927年
- 運營日期：現在
- 前身：東方鐵路、東方鐵路公司、Smyrna Cassaba鐵路、安那托利亞鐵路、布爾薩－穆達尼亞鐵路、跨高加索鐵路、南方鐵路 (土耳其)
- 後承：TCDD運輸（作為鐵路交通的部分解散）
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：25 kV，50 Hz AC，高架電纜
- 長度：10991公里
- 總部：土耳其安卡拉
- 網站： www.tcdd.gov.tr
肖迪奇高街站

肖迪奇高街站（Shoreditch High Street railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線的一座車站，位於倫敦的哈克尼區和塔村區，屬於第1收費區。

## 概況

本站建在1840年就已建成的車站肖迪奇站的舊址上，該站在後來更名為主教門站並改為貨運用途，但該站在1964年便毀於一場火災，一直廢棄直至2005年被拆除。

## 歷史

1994年，本站的計劃名稱是主教門站。本站在2010年4月27日投入使用。

## 列車服務

2010年12月起，每周一至周六的列車班次間隔為5-10分鐘。周日13:00之前的班次間隔為5-9分鐘，之後為7-8分鐘

非高峰期：

- 北行列車至海布里及伊斯靈頓站方向：每小時8班
- 北行列車至達爾斯頓交匯站方向：每小時8班
- 南行列車至西克羅伊登站方向：每小時4班
- 南行列車至水晶宮站方向：每小時4班
- 南行列車經帕咸拉伊站至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班
- 南行列車至新十字站方向：每小時4班

## 其他

2008年5月，一名塔村區議員呼籲將該站改名為孟加拉鎮站，因為這樣可以更好地反映出本站所在的區域是一個孟加拉社區的中心。然而，倫敦交通局指出改名的成本會達到2百萬並且造成混亂。

此外，也有討論關於在中央線的利物浦街站和貝思納爾綠地站之間、本站附近建設一個地鐵站與本線換乘，因為中央線的隧道幾乎於本站的正下方通過。然而由於中央線在高峰期極度擁擠，該計劃在橫貫鐵路完工前不會實施。

## 基本資料

- 日語原文：Shoreditch High Street
- 運營範圍：肖迪奇、貝思納爾格林
- 地理坐標：塔村區、哈克尼區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：SDC
- 站台：2
- 收費區：1
- 2011年-12年：2.618
- 2012年-13年：3.263
- 2013年-14年：4.057
- 2014年-15年：4.878
- 2015年-16年：7.661
- 坐標：51.5234
- 坐標：-0.0768
- 2010：營業中
- 入口：yes
沃平站

沃平站（Wapping railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線的一座車站，位於倫敦的塔村區，屬於第2收費區。

## 概況

本站位於泰晤士河河畔，位於1825年至1843年期間修建的泰晤士隧道的北端，進入此站後可以通過電梯到達原來的泰晤士隧道內。自啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。1995年至1998年期間，因泰晤士隧道維修，本站同步進行了改造工程。

## 歷史

- 1869年，本站開通使用，車站名稱為沃平及沙德韋爾站，為東倫敦鐵路的北方總站。
- 1876年4月10日，本站改為現在名稱。
- 1884年10月1日，倫敦地鐵開始使用本站。
- 1905年7月31日，倫敦地鐵停止使用本站。
- 2007年12月22日，本站關閉，進行改造工程。
- 2010年4月27日，本站重新啟用。

## 列車服務

2010年12月起，每周一至周六的列車班次間隔為5-10分鐘。周日13:00之前的班次間隔為5-9分鐘，之後為7-8分鐘

非高峰期：

- 北行列車至海布里及伊斯靈頓站方向：每小時8班
- 北行列車至達爾斯頓交匯站方向：每小時8班
- 南行列車經諾伍德交匯站至西克羅伊登站方向：每小時4班
- 南行列車經新十字門站至水晶宮站方向：每小時4班
- 南行列車經帕咸拉伊站至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班
- 南行列車至新十字站方向：每小時4班

## 其他

因未來東倫敦線的延長計劃，需要對列車編組增加，但因本站站台長度僅容納4節列車停靠，加上站台狹窄，存在一定的安全隱患，為此本站曾有關閉的計劃。但在2004年8月16日，時任倫敦市長肯·利文斯通宣布本站不會關閉。

## 基本資料

- 原文名：Wapping
- 運營範圍：沃平
- 地理坐標：塔村區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：WPE
- 站台：2
- 收費區：2
- 2007年：1.561
- 2008年：0 (closed)
- 2009年：0 (closed)
- 2010年-11年：0.719
- 2011年-12年：1.081
- 2012年-13年：1.271
- 2013年-14年：1.371
- 2014年-15年：1.569
- 坐標：51.5044
- 坐標：-0.0558
- 1869：營業中
- 入口：yes
羅瑟希德站

羅瑟希德站（Rotherhithe railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線的一座車站，位於倫敦的南華克區，屬於第2收費區。

## 概況

本站位於泰晤士河河畔，位於1825年至1843年期間修建的泰晤士隧道的南端。本站擁有2個側式月台和兩部電梯及樓梯，並安裝有驗票閘門。自啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。1995年至1998年期間，因泰晤士隧道維修，本站亦進行了改造工程。

## 歷史

- 1869年12月7日，本站開通使用。
- 1884年10月1日，倫敦地鐵開始使用本站。
- 1913年3月31日，車站電氣化工程結束。
- 1939年，倫敦地鐵停止使用本站。
- 1966年4月，貨運業務停止辦理。
- 2007年12月21日，本站關閉。
- 2010年4月27日，本站重新使用。

## 列車服務

2010年12月起，每周一至周六的列車班次間隔為5-10分鐘。周日13:00之前的班次間隔為5-9分鐘，之後為7-8分鐘

非高峰期：

- 北行列車至海布里及伊斯靈頓站方向：每小時8班
- 北行列車至達爾斯頓交匯站方向：每小時8班
- 南行列車至西克羅伊登站方向：每小時4班
- 南行列車至水晶宮站方向：每小時4班
- 南行列車經帕咸拉伊站至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班（平日服務僅到達巴特錫公園站）
- 南行列車至新十字站方向：每小時4班

## 其他

因未來東倫敦線的延長計劃，需要對列車編組增加，但因本站站台長度僅容納4節列車停靠，加上站台狹窄，存在一定的安全隱患，為此本站曾有關閉的計劃。但在2004年8月16日，時任倫敦市長肯·利文斯通表示本站不會關閉。

## 基本資料

- 原文名：Rotherhithe
- 運營範圍：羅瑟希德
- 地理坐標：南華克區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：ROE
- 站台：2
- 收費區：2
- 2006年：1.309
- 2007年：1.294
- 2008年：0 (closed)
- 2009年：0 (closed)
- 2010年-11年：0.687
- 2011年-12年：0.979
- 2012年-13年：1.048
- 2013年-14年：1.107
- 2014年-15年：1.199
- 坐標：51.5008
- 坐標：-0.0522
- 1869：營業中
- 入口：yes
女王路佩卡姆站

女王路佩卡姆站（Queens Road Peckham railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線克拉珀姆支線的一座車站，位於倫敦的南華克區，屬於第2收費區。此外國鐵南方鐵路亦使用本站。

## 概況

本站於1866年8月13日開通使用，擁有2個側式月台和1個島式月台和兩部電梯及樓梯。

## 列車服務

周一至周六非高峰期：

- 至倫敦橋站方向：每小時4班
- 至西克羅伊登站方向：每小時2班
- 至貝肯翰姆交匯站方向：每小時2班
- 至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班
- 至達爾斯頓交匯站方向：每小時4班

因東倫敦線二期的建設工程，深夜列車會以南倫敦線的巴特錫公園站為終點。

周日：

- 至倫敦橋站方向：每小時4班
- 至東克羅伊登站方向：每小時2班
- 至水晶宮站方向：每小時2班
- 至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班
- 經達爾斯頓交匯站至海布里及伊斯靈頓站方向：每小時4班

## 基本資料

- 原文名：Queens Road Peckham
- 運營範圍：佩卡姆
- 地理坐標：南華克區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：QRP
- 站台：2
- 收費區：2
- 2010年-11年：0.897
- 2011年-12年：1.025
- 2012年-13年：1.171
- 2013年-14年：1.585
- 2014年-15年：1.791
- 坐標：51.4736
- 坐標：-0.0573
- 1866：營業中
- 入口：yes
- dft_category：E
帕咸拉伊站

佩卡姆拉伊站（Peckham Rye railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線克拉珀姆支線的一座車站，位於倫敦的南華克區，屬於第2收費區。

## 概況

本站於1865年12月1日開通使用，東倫敦線和泰晤士連線使用本站。本站在2009年至2010年開始安裝驗票閘門，通往2、3站台的關閉了55年的候車室計劃將在整修後重新使用。本站亦將進行無障礙改造，預計在2019年完成。

## 列車服務

平日非高峰期：

- 經丹麥山站至維多利亞車站方向：每小時24班
- 至西漢普斯特德泰晤士連線站方向：每小時2班（深夜及周末僅到達黑衣修士站）
- 經水晶宮站至貝肯翰姆交匯站方向：每小時2班
- 經諾伯里站至西克羅伊登站方向：每小時24班
- 經女王路佩卡姆站、南伯蒙德賽站至倫敦橋站方向：每小時4班
- 經布羅姆利南站至七橡樹站方向：每小時2班
- 經貝克里斯希斯站至達特福德站方向：每小時2班
- 經克拉珀姆高街站至克拉珀姆交匯站方向：每小時4班
- 經瑟里碼頭站、加拿大塘站、肖迪奇高街站至海布里及伊斯靈頓站方向：每小時4班

## 基本資料

- 原文名：Peckham Rye
- 運營範圍：佩卡姆
- 地理坐標：南華克區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：PMR
- 站台：4
- 收費區：2
- 2010年-11年：2.987
- 2011年-12年：3.272
- 2012年-13年：3.670
- 2013年-14年：4.665
- 2014年-15年：5.074
- 坐標：51.46989
- 坐標：-0.06886
- 1865：營業中
- 入口：yes
- dft_category：D
克拉珀姆高街站

克拉珀姆高街站（Clapham High Street railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線克拉珀姆支線的一座車站，位於倫敦的蘭貝斯區，屬於第2收費區。此外，東南鐵路也使用本站。

## 概況

本站自啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。本站靠近倫敦地鐵的克拉珀姆北站，可以使用蠔卡進行虛擬換乘。此外本站站台曾經設有雨棚，但在1970年代末被拆除。

## 歷史

- 1862年8月25日，車站啟用，名稱為克拉珀姆站。
- 1863年5月，車站名稱改為克拉珀姆及北斯托克韋爾站。
- 1937年，為避免和後來的克拉珀姆交匯站重名，名稱改為克拉珀姆站。後改為現在名稱。
- 1944年，東行列車停靠站台被炸毀。
- 1984年，在站舍與站台間豎立起柵欄。
- 2012年，東南鐵路負責翻新了本站東行列車站台及豎立新的柵欄。倫敦地上鐵負責在站內豎立避難所標誌。

## 列車服務

- 自2012年12月9日起，東南鐵路部分列車在維多利亞車站始發。
- 自2012年12月9日起，克拉珀姆支線在本站開始服務，取代了以往南方鐵路在本站的功能，改為每小時4對列車。
- 2012年12月起，肯辛頓（奧林匹亞）站至本站的運行模式縮減為肯辛頓（奧林匹亞）站至旺茲沃思路站，並在2013年6月17日取消該運行模式。

## 基本資料

- 日語原文：Clapham High Street
- 運營範圍：克拉珀姆
- 地理坐標：蘭貝斯區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：CLP
- 站台：2
- 收費區：2
- 2010年-11年：0.288
- 2011年-12年：0.316
- 2012年-13年：0.461
- 2013年-14年：1.089
- 2014年-15年：1.222
- 坐標：51.4658
- 坐標：-0.1328
- 1862：營業中
- 入口：yes
- dft_category：F1
旺茲沃思路站

旺茲沃思路站（Wandsworth Road railway station）是倫敦地上鐵東倫敦線克拉珀姆支線的一座車站，位於倫敦的蘭貝斯區，屬於第2收費區。此外，東南鐵路也使用本站。

## 歷史

- 1863年3月1日，車站啟用，名稱為克拉珀姆站。
- 1866年5月1日，站台數目由2增加至5。
- 1916年4月3日，關閉了1866年增加的3個站台。
- 1988年11月，東南鐵路負責在本站增設了人行天橋。

## 列車服務

- 自2012年12月9日起，東南鐵路部分列車在維多利亞車站始發。
- 自2012年12月9日起，克拉珀姆支線在本站開始服務，取代了以往南方鐵路在本站的功能，改為每小時4對列車。
- 2012年12月起，肯辛頓（奧林匹亞）站至克拉珀姆高街站的運行模式縮減為肯辛頓（奧林匹亞）站至本站，並在2013年6月17日取消該運行模式。

## 基本資料

- 原文名：Wandsworth Road
- 運營範圍：克拉珀姆
- 地理坐標：蘭貝斯區
- 主管機構：倫敦地上鐵
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 貨幣符號：overground
- 外部連結：WWR
- 站台：2
- 收費區：2
- 2011年-12年：0.279
- 2012年-13年：0.313
- 2013年-14年：0.548
- 2014年-15年：0.617
- 2015年-16年：0.830
- 坐標：51.47
- 坐標：-0.1384
- 1863：營業中
- 入口：yes
- dft_category：F1
指令 82/501/EC

指令 82/501/EC 是旨在提高含有大量危險物質場所的安全之歐盟法律，亦被稱作塞維索指令（於塞維索事件發生後），之後它被Seveso II指令取代。

## 沿革

1976年義大利塞維索一家化學工廠發生重大危險化學品洩露事故，劇毒化學品二惡英擴散，使許多人中毒。事隔多年後，當地居民的畸形兒出生率大為增加。

為防止類似事故再次發生，歐盟於1982年發布了關於化學品重大事故的委員會指令，即《塞韋索指令》。

1984年印度博帕爾甲基異氰酸酯（MIC）洩漏事故，這是歷史上最嚴重的工業事故之一。事件直接導致博帕爾市3150人死亡，受事件影響的人口多達150餘萬。1986年位於瑞士、法國、德國三國交界地的一座農藥倉庫發生火災，發生了污染萊茵河的事件。

這兩個事件促使歐盟於1987年和1988年對《塞韋索指令》進行了兩次修訂，突出強調了危險物質儲存方面的內容。

1994年，歐盟將《塞韋索指令》修訂為《塞韋索指令Ⅱ》。

## 外部連結

- Council Directive 96/82/EC of 9 December 1996 on the control of major-accident hazards involving dangerous substances
- Summaries of EU legislation > Environment > Civil protection > Major accidents involving dangerous substances
- European Commission page about the Seveso Directives
昌宏西路站

昌宏西路站是昆明地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區昌宏西路與春城路交叉口北側，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

昌宏西路站位於昌宏西路與春城路交叉口北側，垂直於昌宏西路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長177.28米，標準段寬19.751米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

昌宏西路站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜昌宏西路｜樺茂實驗學校，阿角村，萬科大都會，國雅石材陶瓷潔具批發市場

B｜昌宏西路｜東聚建材城，國雅陶瓷市場，雲南國雅化工城

C｜昌宏西路｜中林建材城，牛街莊，曉東派出所

D｜東聚路｜宏盛達五金機電市場，中林建材城，十二棵橡樹，高原明珠廣場，海倫國際

註=升

## 車站歷史

本站工程名為奧體中心站，正式站名為昌宏西路站，以車站橫跨的昌宏西路命名。

- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。2月22日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：昌宏西路
- 英文名稱：CHANGHONG West RD.
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市官渡區
- 位置：昌宏西路與春城路交叉口北側
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：06:32、往昆明地鐵：06:30、往昆明地鐵：07:05
- 末班車：往昆明地鐵：23:17、往昆明地鐵：23:00、往昆明地鐵：22:50
巫家壩站

巫家壩站是昆明地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區春城路與巫家巷交叉口南側，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

巫家壩站位於春城路與巫家巷交叉口南側，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長177.22米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

巫家壩站目前開放2個出入口，但未設置無障礙設施，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜春城路｜黃家醫圈

D｜無名道路｜昭商大酒店

## 接駁交通

### 公車

- 巫家壩：52路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為巫家壩站，以車站所處的巫家壩社區命名。

- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：巫家壩
- 英文名稱：WUJIABA
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市官渡區
- 位置：春城路與巫家巷交叉口南側
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：06:35、往昆明地鐵：06:28、往昆明地鐵：07:02
- 末班車：往昆明地鐵：23:20、往昆明地鐵：22:57、往昆明地鐵：22:47
日新路站

日新路站是昆明地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區春城路與日新路交叉口東側，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

日新路站位於春城路與日新路交叉口東側，沿春城路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長163.4米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

日新路站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜春城路｜能投公司，官渡區房管局銀苑小區

B｜春城路｜日新小區，中鐵八局，銀海尚御

D｜春城路｜雙鳳村，公安小區

註=升

## 接駁交通

### 公車

- 日新村(春城路)：52路，K51路

## 車站歷史

本站工程名為日新環島站，正式站名為日新路站，以車站西側的日新路命名。

- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：日新路
- 英文名稱：RIXIN RD.
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市官渡區
- 位置：春城路與日新路交叉口東側
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：06:37、往昆明地鐵：06:26、往昆明地鐵：07:00
- 末班車：往昆明地鐵：23:22、往昆明地鐵：22:55、往昆明地鐵：22:45
昆明火車站 (地鐵)

昆明火車站是昆明地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區福德路與二環南路交叉口，國鐵昆明站南廣場，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

地鐵昆明火車站位於福德路與二環南路交叉口，沿福德路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

地鐵昆明火車站共有3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜二環南路｜昆明火車站南廣場

B｜福德路｜福德村

C｜福德路｜銀海領域、福德小學

註=升

## 接駁交通

### 鐵路

- 國鐵滬昆鐵路、南昆鐵路、南昆客運專線與成昆鐵路昆明站

### 公車

- 昆明站南廣場：51路，199路，CJK1路，安寧K5路

## 車站歷史

本站工程名為火車站站，正式站名為昆明火車站，以車站北側的國鐵車站命名。由於昆明站南廣場曾長期未開通進站、售票功能，乘客需通過地下通道前往昆明站北廣場，車站曾引導到火車站的旅客從環城南路站下車。

- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年
- 1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。
- 10月1日，昆明站南廣場啟用，車站可通過A出入口直接接駁，乘客無需再繞行火車站西側下穿隧道。

## 基本資料

- 日語原文：昆明火車站
- 英文名稱：Kunming Railway Station
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市官渡區
- 位置：福德路與二環南路交叉口
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：國鐵昆明站、公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：06:42、往昆明地鐵：06:21、往昆明地鐵：06:55
- 末班車：往昆明地鐵：23:27、往昆明地鐵：22:50、往昆明地鐵：22:40
司家營站

司家營站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與求實街交叉口南側，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

司家營站位於北京路與求實街交叉口南側，沿北京路路東設置，呈南北走向，為地下一層島式站台車站，車站長224.45米，標準段寬19.5米，車站地面為站廳層，地下一層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

司家營站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜北京路｜萬科金域緹香，龍江雅苑，昆明市第十中學

B｜北京路｜俊發城聞一多公園，恆業游泳館，麗水雅苑，俊發城

C｜北京路

D｜求實街｜俊發城聞一多公園，俊發城

註=斜

## 接駁交通

### 公車

- 司家營地鐵站：DZ54路，J30路，J31路
- 司家營地鐵站(求實街)：Z129路
- 昆十中(北京路)：23路，23路夜，DZ41路，Z1路，Z65路，安寧K18路

## 車站歷史

本站工程名為羊腸村站，正式站名為司家營站，以車站所處的原司家營村命名。而車站南側相鄰的工程名為司家營的車站被命名為羊腸村站。

- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。2月22日，車站恢復運營。

## 其他

2011年8月2日，車站建設期間，3名工人在進行人工挖孔樁作業時吸入不明氣體，導致一人死亡，兩人受傷。

## 基本資料

- 日語原文：司家營
- 英文名稱：SIJIAYING
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市盤龍區
- 位置：北京路與求實街交叉口南側
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地面站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：07:08、往昆明地鐵：06:24、往昆明地鐵：06:29
- 末班車：往昆明地鐵：23:53、往昆明地鐵：22:24、往昆明地鐵：22:14
羊腸村站

羊腸村站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與谷豐路交叉口，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

羊腸村站位於北京路與谷豐路交叉口，沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長264.4米，標準段寬21.3米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有一條單渡線。

## 出入口

羊腸村站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜北京路｜金江小區融苑

B｜紅園路｜金江小區瑞園

C｜谷豐路｜金江小區旭苑

D｜北京路｜金江小區雲苑

註=升

## 接駁交通

### 公車

- 羊腸村地鐵站(紅園路)：DZ50路，Z156路，Z70路
- 金江小區：23路，23路夜，69路，Z1路

## 車站歷史

本站工程名為司家營站，正式站名為羊腸村站，以車站所處原羊腸村命名。而車站北側相鄰的工程名為羊腸村的車站被命名為司家營站。

- 2011年6月15日，車站主體結構完工。
- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：羊腸村
- 英文名稱：YANGCHANGCUN
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市盤龍區
- 位置：北京路與谷豐路交叉口
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：07:06、往昆明地鐵：06:26、往昆明地鐵：06:31
- 末班車：往昆明地鐵：23:51、往昆明地鐵：22:26、往昆明地鐵：22:16
霖雨橋站

霖雨橋站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與霖雨路交叉口，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

霖雨橋站位於北京路與霖雨路交叉口，沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長172.9米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

霖雨橋站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜霖雨路｜嘉年華購物廣場，美璟欣城，江東小康城

B｜北京路｜甘美醫院，春之城小區

C｜北京路｜中匯商業廣場，金安小區

D｜霖雨路，鉑金大道｜聖愛中醫館，金江小區

註=升

## 接駁交通

### 公車

- 霖雨橋(北京路)：23路，23路夜，25路，61路，69路，79路，96路，J03路，Z1路，安寧K18路
- 霖雨橋(霖雨路)：61路，91路，96路，119路，228路，J03路，K18路，Z1路

## 車站歷史

本站工程名為金安小區站，正式站名為霖雨橋站，以車站臨近的盤龍江上古橋命名。

- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。2月22日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：霖雨橋
- 英文名稱：LINYUQIAO
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市盤龍區
- 位置：北京路與霖雨路交叉口
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：07:04、往昆明地鐵：06:28、往昆明地鐵：06:33
- 末班車：往昆明地鐵：23:49、往昆明地鐵：22:28、往昆明地鐵：22:18
北辰站 (昆明市)

北辰站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與北辰大道交叉口，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

北辰站位於北京路與北辰大道交叉口，沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長457.6米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有兩條存車線。

## 出入口

北辰站共有4個出入口，近C出入口設兩個地下連通道連通欣都龍城購物中心，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜北京路｜雲南省自然資源公安局

B｜金色大道｜領域時代小區、中國銀行

C｜北辰大道｜欣都龍城

D｜北辰大道｜北辰財富中心、鳳凰城、北辰小區

註=升

## 接駁交通

### 公車

- 北辰大道路口(北京路)：23路，23路夜，61路，96路，146路，安寧K18路
- 北京路口(北辰大道)：72路，92路，Z148路，Z38路，Z97路

## 車站歷史

本站工程名為北辰小區站，正式站名為北辰站，以車站所處的北辰社區命名。

- 2011年12月6日，車站主體結構封頂。
- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：北辰
- 英文名稱：BEICHEN
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市盤龍區
- 位置：北京路與北辰大道交叉口
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：07:01、往昆明地鐵：06:31、往昆明地鐵：06:36
- 末班車：往昆明地鐵：23:47、往昆明地鐵：22:31、往昆明地鐵：22:21
白雲路站

白雲路站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與白雲路交叉口，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

白雲路站位於北京路與白雲路交叉口，沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長262.8米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站南側設有一條單渡線。

## 出入口

白雲路站共有4個出入口，並在站廳設有多個通向北雲66地下商業街的連通口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜北京路｜昆明廣場中央A區住宅區，金康園

A｜北京路｜同德昆明廣場

B｜北京路｜北京路花苑，濱江俊園小區

D｜白雲路｜贏城洋樓，錦悅四季，頤園裡，頤欣里，金尚俊園，悅中心，盤龍區政務服務中心

註=升

## 接駁交通

### 公車

- 白雲路口(北京路)：3路，23路，23路夜，61路，71路，96路，146路，Z143路
- 北京路口(白雲路)：10路，25路，55路，71路，114路，146路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為白雲路站，以車站橫跨的白雲路命名。

- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：白雲路
- 英文名稱：BAIYUAN RD.
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市盤龍區
- 位置：北京路與白雲路交叉口
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：06:57、往昆明地鐵：06:35、往昆明地鐵：06:40
- 末班車：往昆明地鐵：23:42、往昆明地鐵：22:35、往昆明地鐵：22:25
火車北站 (昆明地鐵)

火車北站是昆明地鐵2號線、4號線與5號線的地鐵車站，是一個換乘站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與北新路交叉口，2號線車站於2014年9月1日開通，4號線車站於2020年9月23日開通，5號線車站於2022年6月29日開通。本站為昆明地鐵系統首個三線換乘車站，亦是現時唯一的三線換乘車站。

## 車站結構

地鐵火車北站位於北京路與北新路交叉口，2號線車站沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。4號線與5號線車站沿北新路設置，呈東西走向，為地下四層島式疊式站台車站，車站長345米，車站地下一層為設備層，地下二層為站廳層，地下三層為西行站台層，地下四層為東行站台層，4號線使用北側站台，5號線使用南側站台，兩線雙向同向同台換乘，站台設置全高站台門，車站東側設有兩條單渡線分別連通4、5號線雙向軌道。2號線與4、5號線採用通道換乘形式，換乘通道連接2號線站廳東側與4、5號線站廳西南側。由於4、5號線車站標高不一，其地下二層站廳實際位於2號線車站下方。

## 出入口

地鐵火車北站站共有7個出入口，其中B-D出入口連通2號線站廳，E-H出入口連通4、5號線站廳，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

連通昆明地鐵站廳

B｜北京路、環城北路｜北站新村、鐵五中、鼓樓路、油管橋、小菜園立交橋、一二一大街

C｜北京路、長壽路｜大廠村、桃源小學

D｜北京路、長壽路｜雲南鐵路博物館、大廠新村、昆明市盤龍職業高級中學

連通昆明地鐵昆明地鐵站廳

E｜北京路｜昆明北站、雲南鐵路博物館、長壽路社區

F｜長壽路社區、蓆子營西區

G｜萬宏國際、萬宏國際南區

H｜北京路｜世紀俊園、SOHO俊園、星雅俊園

註=升

## 接駁交通

### 公車

- 火車北站(北京路)：3路，23路，23路夜，61路，85路，105路，Z63路
- 北京路口(聯盟路)：9路，85路，105路

## 車站歷史

本站工程名為昆明北站站，正式站名為火車北站。受到B出入口施工消防安全條件制約，本站未隨2014年4月30日1、2號線首期工程全線通車開通。

- 2014年9月1日，2號線車站開通。
- 2019年8月12日，4、5號線車站主體結構封頂。
- 2020年
- 1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。
- 5月30日，4、5號線車站完工。
- 9月23日，4號線通車，車站成為換乘車站。
- 2022年
- 3月14日，受新冠疫情影響，4號線車站暫停運營。3月27日，4號線車站恢復運營。
- 6月29日，5號線通車，車站成為三線換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：火車北站
- 英文名稱：North Railway Station
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市盤龍區
- 位置：北京路與北新路交叉口
- 擁有者：昆明地鐵：昆明軌道交通集團有限公司、昆明地鐵：雲南京建軌道交通投資建設有限公司、昆明地鐵：昆明軌道交通五號線建設運營有限公司
- 運營者：昆明地鐵：昆明地鐵運營有限公司、昆明地鐵：雲南京建軌道交通投資建設有限公司、昆明地鐵：昆明軌道交通五號線建設運營有限公司
- 途經線路：昆明地鐵
- 站台：昆明地鐵：1個島式站台、昆明地鐵昆明地鐵：共用1組島式疊式站台
- 股道：昆明地鐵：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：5層
- 換乘方式：通道換乘、同台換乘
- 出口數目：7個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：昆明地鐵：2014年9月1日、昆明地鐵：2020年9月23日、昆明地鐵：2022年6月29日
- OS格網參考：~~ ~~B2層，2號線 utSTRf!~MFADEg\utSTRg!~MFADEg~~ ~~昆明地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf!~MFADEf\utSTRg!~MFADEf~~ ~~昆明地鐵 ~~ ~~B4層 \utSTRg!~MFADEg~~ ~~昆明地鐵，4號線 utSTRg!~MFADEg\utSTR~~ ~~昆明地鐵，5號線 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utABZg2\utSTR+tc3 utSTR+tc1\utABZg+4 utSTRg!~MFADEf\utSTRg!~MFADEf ~~ ~~B5層 utSTRf!~MFADEg\utSTRf!~MFADEg utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utABZg2\utSTR+tc3 utSTR+tc1\utABZg+4 utSTRf!~MFADEf\utSTR~~ ~~昆明地鐵，5號線 \utSTRf!~MFADEf~~ ~~昆明地鐵，4號線
賽巴斯汀·柏斯哥利

賽巴斯汀·柏斯哥利（Sebastian Pasquali，1999年11月7日），是澳洲的職業足球運動員，司職中場，現效力於澳職球隊西部聯。

## 生涯統計

球會｜球季｜聯賽｜盃賽A｜亞洲賽B｜合計

級別｜出場｜入球｜出場｜入球｜出場｜入球｜出場｜入球

墨爾本勝利足球俱樂部｜2016–17｜澳洲職業足球聯賽｜2｜0｜1｜0｜3｜0

合計｜2｜0｜1｜0｜0｜0｜3｜0

生涯合計｜2｜0｜1｜0｜0｜0｜3｜0

## 基本資料

- 全名：Sebastian Pasquali
- 出生日期：1999年11月7日
- 出生地：澳大利亞旺加拉塔
- 位置：中場
- 現在所屬：西部聯
- 球衣號碼：21
- –2014：Wangaratta City
- youthyears2：2014
- youthclubs2：FFV NTC
- youthyears3：2015–2016
- youthclubs3：墨爾本勝利
- 活躍nowrap：2016
- 最多帽子：2
- 總入球數：0
- if: clubs1 年：墨爾本勝利
- 活躍nowrap：2016–2019
- 最多帽子：17
- 對賽球隊：阿積士青年隊
- 活躍nowrap：2019–
- 最多帽子：15
- 對賽球隊：西部聯
- nationalyears1：2018
- nationalteam1：澳洲U19
- nationalcaps1：3
- nationalgoals1：0
- club-update：28 May 2021
- ntupdate：29 October 2018
龍頭街站

龍頭街站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區灃源路與麥豐路交叉口北側，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

龍頭街站位於灃源路與麥豐路交叉口北側，沿灃源路路東設置，大致呈南北走向，為高架二層側式站台車站，車站長121.9米，車站地面為站廳層，地上二層為站台層，站台設置半高站台門。

## 出入口

龍頭街站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜灃源路｜俊發城小區，龍江雅苑，盤龍區政府

B｜灃源路｜俊發城小區，翡翠華庭小區，龍泉社區衛生服務中心

C｜消防通道

D｜消防通道

註=斜

## 接駁交通

### 公車

- 龍頭街地鐵站：9路，79路
- 龍頭街：9路，23路，23路夜，79路，96路，150路，159路，J16路，安寧K18路

## 車站歷史

本站工程名為龍頭村站，正式站名為龍頭街站，以車站所處的傳統地名命名。

- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：龍頭街
- 英文名稱：LONGTOU ST.
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市盤龍區
- 位置：灃源路與麥豐路交叉口北側
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地面站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
金星站 (昆明市)

金星站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與萬源路交叉口，於2014年4月30日開通。

## 車站結構

金星站位於北京路與萬源路交叉口，沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長173.1米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

金星站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜北京路｜雲南省礦業權交易中心，景秀花園

B｜萬源路｜雲南省自然資源廳，昆明市人民檢察院，萬源小區

C｜北京路｜宏實園

C｜金夏路｜金實小區

註=升

## 接駁交通

### 公車

- 金星立交橋：23路，23路夜，61路，96路，146路，Z143路
- 金星地鐵站B口：Z143路
- 金夏路：25路，92路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為金星站，以車站所處的金星社區命名。

- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：金星
- 英文名稱：JINXING
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市盤龍區
- 位置：北京路與萬源路交叉口
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- 首班車：往昆明地鐵：06:59、往昆明地鐵：06:33、往昆明地鐵：06:38
- 末班車：往昆明地鐵：23:44、往昆明地鐵：22:33、往昆明地鐵：22:23
東風廣場站

東風廣場站是昆明地鐵2號線與3號線的地鐵車站，是一個換乘站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與東風東路交叉口，2號線車站於2014年4月30日開通，3號線車站於2017年8月29日開通。

## 車站結構

東風廣場站位於北京路與東風東路交叉口，2號線車站沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長249.6米，寬22.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門，車站南側設有一條存車線。3號線車站沿東風東路設置，呈東西走向，為地下三層島式站台車站，車站長307.6米，寬22.9米，車站地下一層為站廳層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門，車站西側設有一條單渡線。兩線採用十字換乘形式，換乘節點連接兩線站台中部，也可利用地下一層進行站廳換乘。車站西南側有2號線與3號線單線聯絡線。

## 出入口

東風廣場站目前開放5個出入口，近B出入口設地下連通道連通金格中心與金俊廣場，近D出入口設地下連通道連通恒隆廣場，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

A｜北京路（南）｜昆明飛虎隊紀念館

B｜北京路（南）｜茶花公園、昆明市公安局、尚義社區居民委員會

D｜東風東路（東）｜昆明市中醫醫院、雲南中醫藥大學

F｜東風東路（東）｜昆明市郵電大樓、建工大廈

H｜東風東路（西）｜昆明市住房公積金管理中心、金牛公園、華域大廈

註=升

## 接駁交通

### 公車

- 東風廣場(北京路)：2路，23路，23路夜，47路，71路，83路，89路，105路，108路
- 南太橋(東風東路)：5路，26路，52路，71路，108路，132路，K1路

## 車站歷史

本站工程名為文化宮站或工人文化宮站，正式站名為東風廣場站，以車站西南側的東風廣場命名。

- 2012年9月16日，車站主體結構封頂。
- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。
- 2017年8月29日，3號線通車，車站成為換乘車站。
- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。2月22日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：東風廣場
- 英文名稱：DONGFENG Square
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市盤龍區
- 位置：北京路東風東路交叉口
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 途經線路：昆明地鐵
- 站台：昆明地鐵：1個島式站台、昆明地鐵：1個島式站台
- 股道：昆明地鐵：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：節點換乘、站廳換乘
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：昆明地鐵：2014年4月30日、昆明地鐵：2017年8月29日
環城南路站

環城南路站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區北京路與環城南路交叉口，於2014年4月30日開通。目前2號線在本站南側貫通1號線運營，該站亦常被視為1號線與2號線的換乘車站，但乘客無需在本站換乘。

## 車站結構

環城南路站位於北京路與環城南路交叉口，沿北京路設置，呈南北走向，為地下三層島式疊式站台車站，車站長350米，標準段寬22.5米，車站地下一層為站廳層，地下二層為北行站台層，地下三層為南行站台層，2號線使用西側站台，1號線使用東側站台，兩線雙向同向同台換乘，站台設置全高站台門。目前車站僅啟用2號線站台部分，列車在車站南側通過兩組單渡線跨線至1號線，兩線貫通運營，車站不作為換乘站與終點站使用。

## 出入口

環城南路站目前開放3個出入口，但未設置無障礙設施，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜地點｜建議前往的目的地｜照片

B｜環城南路｜國防賓館

D｜環城南路｜金龍飯店

E｜北京路｜雲南省商務廳

## 接駁交通

### 公車

- 環城南路口(北京路)：2路，23路，23路夜，25路，26路，47路，83路，89路
- 北京路口(環城南路)：25路，26路，31路，60路，75路，98路，111路乙線，140路，184路，201路，202路
- 雙龍商場：24路，44路，58路，75路，80路，89路，98路，111路甲線，184路，C85路，K12路

## 車站歷史

- 2012年6月28日，車站主體結構封頂。
- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：環城南路
- 英文名稱：South Ring RD.
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省昆明市官渡區
- 位置：北京路與環城南路交叉口
- 擁有者：昆明軌道交通集團有限公司
- 運營者：昆明地鐵運營有限公司
- 途經線路：昆明地鐵（未啟用）、昆明地鐵
- 站台：2個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年4月30日
- OS格網參考：~~ ~~B2層，北行 utSTRg!~MFADEg\uextSTR!~MFADEg~~ ~~昆明地鐵 utPSTR(L)\uextPSTR(R) utPSTR(L)\uextPSTR(R) uxtABZg2\uextSTR+tc3 uextSTR+tc1\uxtABZg+4 uextSTR!~MFADEf\utSTRg!~MFADEf ~~ ~~B3層，南行 utSTRf!~MFADEg\uextSTR!~MFADEg utPSTR(L)\uextPSTR(R) utPSTR(L)\uextPSTR(R) uxtABZg2\uextSTR+tc3 uextSTR+tc1\uxtABZg+4 uextSTR!~MFADEf\utSTRf!~MFADEf~~ ~~昆明地鐵
洪湖站

洪湖站是深圳地鐵7號線的車站，位於中國廣東省深圳市羅湖區田貝四路與文錦北路交叉路口的西北側，與田貝四路平行布置。車站牆面裝修以米白色和綠色為主色調，天花採用有機生態材質並採用了同洪湖公園主題相符合的荷花為主題的背景牆。

## 出口

洪湖站為地下車站，共設有5個入口。

出口編號｜照片｜建議前往的目的地

A｜田貝村、田貝花園、美景大廈、美景花園

B｜洪湖路、文錦北路

C｜田貝村、田貝花園

C｜田貝四路、文錦北路、德弘天下

D｜洪湖公園、田貝四路、水田一街、祥祺鵬大廈

## 基本資料

- 日語原文：洪湖
- 英文名稱：Honghu
- 出租者：90EE90
- 出租者：black
- 國家：中國
- 地理坐標：廣東省深圳市羅湖區
- 位置：田貝四路與文錦北路交叉路口的西北側
- 車站服務時間：工作日：06:14-00:03、休息日：06:13-00:03、節假日：06:14-01:03
- 首班車：: 工作日、節假日往西麗湖：06:24 : 休息日往西麗湖：06:23 : 工作日往太安：06:25 : 休息日、節假日往太安：06:24
- 末班車：: 工作日、休息日往西麗湖：23:04 : 節假日往西麗湖：00:04 : 工作日、休息日往安托山：23:34 : 工作日、休息日往太安：23:53 : 節假日往太安：00:53
- 運營者：深圳地鐵運營集團有限公司
- 啟用：7：2016年10月28日
- 站體類型：地下車站
- 站台：側式疊式月台
- 平台：2
- 出口數目：4組5個
許政揚

許政揚(1925年1966年)，字照蘊，浙江海寧硤石人。中國古典學家，南開大學教授。

## 生平

1925年許政揚出生在海寧的一個書香世家。其祖上許槤為道光進士。1945年考入光華大學中文系，1946年轉入燕京大學中文系，師從孫楷第先生，與周汝昌為同窗好友，兩人共同校注《水滸傳》。1950年考入燕京大學研究院，是新中國第一屆古典文學研究生。1952年研究生畢業後到南開大學中文系任教。開設過的課程主要有：中國文學史、宋元文學史以及元曲等。

1958年被「拔白旗」，後患肝病，常年臥床。1966年文革開始後，他被列入中文系的李何林「反黨集團」中遭到勞改批判抄家，所著學術論集被紅衛兵洗劫一空，1966年8月不忍受辱投水自殺。骨灰沒有被保留。

文革結束後許政揚被平反，進行「骨灰安放儀式」，僅有一本所著《古今小說》代替。

## 家庭

有兩個女兒，長女許檀，出生於1953年，次女許棉，出生於1958年。

## 著作及校注

- 《古今小說》（校注本），人民文學出版社，1958年4月北京第一版
- 《喻世明言》（校注本），人民文學出版社，1997年，ISBN 9787020018673
- 《許政揚文存》，中華書局，1984年11月第1版，統一書號:10018-548
- 《許政揚文存（增訂本）》，中華書局，2015年8月，ISBN 9787101109672