天龍濱名湖線

天龍濱名湖線是一條經過靜岡縣掛川市的掛川站到濱松市天龍區的天龍二俁站，並開往湖西市新所原站的鐵道路線，由天龍濱名湖鐵道負責營運。該線通常略稱為天濱線，也是繼承國鐵的特定地方交通線二俁線的鐵路。

此線從東海道本線分支進入內陸，圍繞濱名湖北岸，然後再與東海道本線合流，成為掛川 - 豐橋區間北向環繞的旁路。在中途的西鹿島站可轉乘遠州鐵道鐵道線。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：67.7公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：39個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞
- 掛川－天龍二俁（電子符號照查式）
- 天龍二俁－新所原（軌道迴路檢知式）
- 保安裝置：ATS-ST
- 最高速度：80公里/小時

## 歷史

- 1935年（昭和10年）4月17日 - 二俁線 掛川 - 遠江森區間 (12.9千米) 開業。遠江櫻木站（現櫻木站）、原谷站、遠江森站（現遠州森站）開業。
- 1936年（昭和11年）12月1日 - 二俁西線 新所原 - 三日區間 (12.1千米) 開業。（新所原站）、知波田站、尾奈站、三日站開業。二俁線改稱為二俁東線。
- 1938年（昭和13年）4月1日 - 二俁西線 三日 - 金指區間 (13.8千米) 延伸開業。都築站、佐久米站（現浜名湖佐久米站）、西氣賀站、氣賀站、金指站開業。
- 1940年（昭和15年）6月1日 - 遠江森 - 金指區間 (29.1千米) 延伸開業，掛川 - 新所原區間全線通車。二俁東線新開業區區間和二俁西線合併編入，改稱二俁線。遠江一宮站、敷地站、野部站、遠江二俁站（現天龍二俁站）、西鹿島站、岩水寺站、宮口站、都田站開業。
- 1953年（昭和28年）7月8日 - 東都築仮停車場開業。
- 1954年（昭和29年）10月10日 - 西掛川站開業。
- 1955年（昭和30年）5月6日 - 寸座站開業。東都築仮停車場升級為站，東都築站開業。
- 1955年（昭和30年）6月1日 - 上野部站開業。
- 1956年（昭和31年）5月10日 - 細谷站開業。
- 1956年（昭和31年）12月15日 - 二俁本町站開業。
- 1958年（昭和33年）11月1日 - 遠州鐵道的氣動車開始駛入西鹿島 - 遠江二俁區間。
- 1960年（昭和35年）4月20日 - 戸綿站開業。
- 1961年（昭和36年）5月16日 - 遠州鐵道的氣動車駛入區間延長到遠江森站。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 遠州鐵道的氣動車停止駛入。
- 1971年（昭和46年）3月31日 - 蒸汽機車全面棄用、完成無煙化。
- 1984年（昭和59年）6月22日 - 作為第2次廢止對象特定地方交通線，正式廢止。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 停止貨物業務。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 國鐵二俁線 (67.9km) 廃止。天龍濱名湖鐵道 天龍濱名湖線 掛川 - 新所原區間 (67.7km) 開業。氣賀高校前站、ASMO前站開業。遠江櫻木站改稱櫻木站、遠江森站改稱遠州森站、野部站改稱豊岡站、遠江二俁站改稱天龍二俁站、佐久米站改稱浜名湖佐久米站。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 掛川 - 金指區間更換為電子閉塞。其他地區的廣場站、原田站、圓田站、浜松大學前站（現常葉大學前站）、濱名湖內站開業。
- 1989年（平成元年）3月11日 - 金指 - 新所原區間更換為電子閉塞，全線電子閉塞化完成。路籤閉塞廢止。
- 1996年（平成8年）3月18日 - 掛川市役所前站、水果公園站開業。
- 2009年（平成21年）4月1日 - 大森站開業。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 森町病院前站開業。氣賀高校前站改稱岡地站。天龍二俁 - 新所原區間的閉塞方式從電子符號照査式切換到軌道電路檢測式。
- 2016年（平成28年）8月27日 - 與台灣鐵路管理局的集集線締結姐妹鐵道協定。從當日起至2017年12月31日，「互相無償提供一日乘車券」開始。在有效期內持有一方使用過的「一日乘車券」可以在另一方鐵路的指定窗口無償兌換「一日免費乘車券」。
- 2024年8月6日，天龍濱名湖鐵道向國土交通省中部運輸局申請調漲天龍濱名湖線的票價，並於9月5日獲得核准，為該公司時隔10年半再度調漲票價；此次票價的調漲幅度為8.8%，並於同年的10月1日實施。

## 車站列表

- 所有車站都位於靜岡縣。
- 括號內是舊國鐵二俁線時代的站名。*的是轉換至天龍濱名湖鐵道後的新設站。
- 中途站除遠州森、天龍二俁、金指、三日以外是無人站，有人站營業時間為7－16時。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜愛稱｜整理券編號｜站間距離｜營業距離｜國鐵時代營業距離｜接續路線、備註｜軌道｜所在地

掛川｜掛川｜Kakegawa｜1｜0.0｜0.0｜東海旅客鐵道： 東海道新幹線、 東海道本線｜∨｜掛川市

- 掛川市役所前｜掛川市役所前｜Kakegawa-shiyakusho-mae｜2｜1.3｜1.3｜---

西掛川｜西掛川｜Nishi-Kakegawa｜3｜0.5｜1.8｜1.9

櫻木（遠江櫻木）｜桜木（遠江桜木）｜Sakuragi｜4｜2.2｜4.0｜4.1｜◇

- 憩之廣場｜いこいの広場｜Ikoinohiroba｜5｜1.5｜5.5｜---

細谷｜細谷｜Hosoya｜6｜0.5｜6.0｜6.1

原谷｜原谷｜Haranoya｜7｜1.9｜7.9｜8.0｜◇

- 原田｜原田｜Harada｜8｜1.5｜9.4｜---

戶綿｜戸綿｜Towata｜9｜2.6｜12.0｜12.1｜周智郡森町

遠州森（遠江森）｜遠州森｜Enshū-Mori｜PASのふるさと森町｜10｜0.8｜12.8｜12.9｜◇

- 森町醫院前｜森町病院前｜Morimachi-byōin-mae｜11｜0.8｜13.6｜---
- 圓田｜円田｜Enden｜12｜1.1｜14.7｜---

遠江一宮｜遠江一宮｜Tōtōmi-Ichinomiya｜13｜1.7｜16.4｜16.5｜◇

敷地｜敷地｜Shikiji｜14｜3.5｜19.9｜20.0｜磐田市

豐岡（野部）｜豊岡｜Toyooka｜15｜3.1｜23.0｜23.1｜◇

上野部｜上野部｜Kaminobe｜シルクロード上野部｜16｜1.4｜24.4｜24.5

天龍二俁（遠江二俁）｜天竜二俁｜Tenryū-Futamata｜17｜1.8｜26.2｜26.3｜◇｜濱松市｜天龍區

二俁本町｜二俁本町｜Futamata-Hommachi｜セカンドステージ ハマニ｜18｜0.6｜26.8｜26.9

西鹿島｜西鹿島｜Nishi-Kashima｜19｜1.7｜28.5｜28.6｜遠州鐵道：■ 鐵道線

岩水寺｜岩水寺｜Gansuiji｜20｜1.8｜30.3｜30.5｜濱名區

宮口｜宮口｜Miyaguchi｜21｜2.0｜32.3｜32.4｜◇

- 水果公園｜フルーツパーク｜Fruit Park｜KATANA｜22｜3.9｜36.2｜---

都田｜都田｜Miyakoda｜23｜1.5｜37.7｜37.8

- 常葉大學前｜常葉大學前｜Tokoha-Daigaku-mae｜24｜1.4｜39.1｜---

金指｜金指｜Kanasashi｜25｜2.8｜41.9｜42.0｜◇

- 岡地｜岡地｜Okaji｜26｜1.6｜43.5｜---

氣賀｜気賀｜Kiga｜27｜1.3｜44.8｜45.0

西氣賀｜西気賀｜Nishi-Kiga｜えんちゃんプリンス岬｜28｜2.9｜47.7｜47.8｜◇

寸座｜寸座｜Sunza｜29｜1.7｜49.4｜49.5

濱名湖佐久米（佐久米）｜浜名湖佐久米｜Hamanako-Sakume｜30｜1.3｜50.7｜50.8

東都築｜東都築｜Higashi-Tsuzuki｜31｜1.2｜51.9｜52.0

都築｜都築｜Tsuzuki｜32｜1.4｜53.3｜53.4

三日｜三ヶ日｜Mikkabi｜33｜2.3｜55.6｜55.8｜◇

- 奧濱名湖｜奧浜名湖｜Oku-Hamanako｜ぶんぶんに出會えるまち｜34｜1.2｜56.8｜---

尾奈｜尾奈｜Ona｜35｜1.3｜58.1｜58.2

知波田｜知波田｜Chibata｜Hamano Station｜36｜4.8｜62.9｜63.1｜◇｜湖西市

- 大森｜大森｜Ōmori｜37｜2.1｜65.0｜---
- 阿斯莫前｜アスモ前｜Asmomae｜38｜1.7｜66.7｜---

新所原｜新所原｜Shinjohara｜39｜1.0｜67.7｜67.9｜東海旅客鐵道： 東海道本線

## 基本資料

- 日文原名：天竜浜名湖線
- 平假名：てんりゅうはまなこせん
- 羅馬拼音：Tenryūhamanako sen
- 路線顏色：4d7f54
- 圖片說明：西鹿島站至二俁本町站間的TH2000型柴聯車、（2023年4月）
- 所在地：日本靜岡縣
- 起點：掛川站
- 終點：新所原站
- 站數：39個
- 通車：1935年4月17日
- 項目1：轉移至第三部門鐵道
- 日期1：1987年3月15日
- 擁有者：鐵道省→運輸通信省→運輸省→、日本國有鐵道→、天龍濱名湖鐵道
- 營運者：天龍濱名湖鐵道
- 使用車輛：參見使用車輛
- 路線距離：67.7公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：全線非電氣化
- 路線圖：