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布朗基主義

布朗基主義（Blanquisme）是以法國社會主義者和政治活動家路易·奧古斯特·布朗基的政治主張和理論為核心的政治思想，其強調社會主義革命應由相對少數的高度組織化的革命家密謀施行。在奪取政權後，革命者應利用國家的力量來推行社會主義。布朗基主義被認為是一種特殊的「政變主義」——即認為政治革命應該採取政變的形式。布朗基主義與馬克思主義理論產生了直接衝突，導致被馬克思主義者們定性為空想社會主義典型以及極左翼冒險主義的代名詞。

## 特徵

布朗基主義來自法國社會主義者、巴黎公社領導人之一的路易·奧古斯特·布朗基的政治哲學，具備典型的革命社會主義特徵，認為無產階級專政是實現共產主義的唯一有效方式。早期的布朗基主義也認同工會和罷工對維護工人階級權利的重要性，但後來逐漸轉變為強調革命是無產階級與資產階級統治鬥爭並最終將其推翻的最重要手段。革命成功後，新的革命政府將會領導人民進行從資本主義向社會主義體制的轉型。布朗基主義只是專注於無產階級革命的具體執行過程，並無明確獨特的長遠政治目標。

雖然看似十分相像，但是布朗基主義與馬克思主義間存在著本質性的區別。關於革命成功後的規劃，布朗基主義主張由革命政府領導的、緩慢但必然的社會主義經濟轉型，並不贊成消除私有制，也不認同馬克思列寧主義主張的無產階級專政政府對資本主義社會結構的徹底取締和全面改革。然而，布朗基主義與馬克思主義之間最大的差異恐怕還是在革命的具體執行方式上。與主張發動無產階級大眾進行大規模革命並由大眾領導革命專政政府的馬克思主義不同，布朗基主義強調革命應由一小部分革命精英團體為核心主導密謀，並在成功之後由這一團體主導革命政府，管理革命後的社會轉型，最終再將權利逐漸歸還於無產階級大眾。

### 起義

布朗基主義學說強調武裝行動，正如布朗基本人所說：「有刀劍的人就有麵包！」布朗基試圖不斷改進這些實踐，最終在1868年撰寫了《有關武裝起義的指示》，這是一本專門適用於法蘭西第二帝國下巴黎條件的城市游擊戰手冊，專為他的社團成員而寫。在這本著作中，布朗基對自1830年以來的革命實踐演變有所認識，包括當局治安部隊裝備的升級和巴黎城市格局的改變；他總結了先前起義運動的失敗，特別是1848年的起義的失敗，並強調了布朗基主義學說的核心要素：組織和紀律。起義必須由具有軍事知識的指揮部來指導，起義者則必須按照軍隊的模式組織，在起義軍官的指揮下築起街壘，並採取更現代化的組織方式。不過，起義的大體戰略與先前的革命運動相比基本沒有太大變化：根據法國歷史學家讓-諾埃爾·塔迪（Jean-Noël Tardy）的觀點，從1830年到1870年，巴黎城市起義的基本思想是「占據城市的某個點，將其轉變為堡壘，並希望得到巴黎市民的支援。」

### 雅各賓主義

布朗基主義繼承了雅各賓俱樂部的政治傳統，其革命政府的模式受到救國委員會的啟發。這種觀念在四季社的指導文件中也有體現：

在革命之後，人民能夠自治嗎？- 現在，社會狀態已經壞死，需要採取英勇的補救措施來過渡到健康狀態；人民在未來的一段時間內需要一股革命力量。

這種對革命政治行動的觀點在巴黎公社時期部分得到了實踐，布朗基主義者當時與由雅各賓派 (巴黎公社)共和派和威權國際主義者組成的多數派一起，建立了一個救國委員會 (1871年)。然而，儘管巴黎公社時期的雅各賓派崇拜羅伯斯庇爾的形象，布朗基主義者則是埃貝爾派的追隨者。

## 批判

布朗基主義的精英革命主張與馬克思主義的大眾革命理論產生了直接衝突，因此被馬克思主義者們批判為空想社會主義和極左冒險主義。很多時候，「布朗基主義」都會被作為貶義詞使用，批判某人的革命實踐脫離現實，沒能與工人階級大眾真正結合。

恩格斯曾明確批判道：

布朗基在本質上是一個政治革命者。他是一個因同情人民苦難而形成的感情上的社會主義者，但他並沒有一套社會主義理論或者任何關於社會改進的明確並實際的建議。在他的政治運動中他基本上只是一個「行動家」，認為一小撮組織高效的少數派在適當時機嘗試政治行動就能帶動人民大眾通過最開始的幾場勝仗完成整個革命的勝利。

由於布朗基把一切革命想像成由少數革命家所實現的突然變革，自然也就產生了起義成功以後實行專政的必要性，當然，這種專政不是整個革命階級即無產階級的專政，而是那些實現了變革的少數人的專政，而這些人又事先服從於一個人或者幾個人的專政。

相比馬克思與恩格斯，列寧在一定程度上有受到布朗基的影響（比如先鋒隊理論），因此常被其他社會主義反對者批評為「布朗基主義」。列寧本人則否認這種指責，稱其為對馬克思主義的污衊，並在1917年的《國家與革命》中批判那些以「布朗基主義」攻擊他的反對派是伯恩斯坦式的機會主義者。
里加站 (卡盧加-里加線)

里加站（Рижская）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，站名取自於里加站。車站是由拉脫維亞人建築家A. Reinfelds和V. Apsītis建造。車站開通於1958年5月1日。2004年8月31日，里加站發生了炸彈襲擊事件。

## 換乘

- 里加站 (大環線)（11號線）

## 基本資料

- 日語原文：里加
- 原文名：Рижская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東北行政區梅夏涅區里加廣場
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7936 37.6362
- 換乘交通：巴士：м2、м9、33、265、с484、с510、519、с538、539、с585、714、778、903、т14、т18、т42、н9
- 平台：1個島式月台
- 深度：46m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1958年5月1日
- 車站代碼：092
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 乘客：15 304 450
- 票價區間：2009年
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
國家經濟成就展覽會站

國經成就展站（ВДНХ，首字母縮略，但發音上當成一個字念作「Вэдэнха／韋登哈」）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站。國經成就展站開通於1958年5月1日，站名來自於國家經濟成就展覽會（Выставка Достижений Народного Хозяйства）。國經成就展站是莫斯科地鐵最深的車站之一，深度達53.5m，也是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一，2009年平均日客流量達107,377人。

## 基本資料

- 日語原文：國經成就展
- 原文名：ВДНХ
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東北行政區奧斯坦金區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8211 37.6411
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 平台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：單軌：M1，展覽中心、巴士：м2、м53、33、56、76、93、136、154、195、244、286、311、375、378、428、496、533、536、544、с585、599、803、834、903、т14、т76、н6、н9
- 深度：53.5m（卡盧加－里加線最深）
- 車站層數：1層
- 停車設施：無
- 車站代碼：090
- 啟用：1958年5月1日
- 舊稱：泛聯邦農業展（1958－1959年）
- 毀壞日：collapsed
- 諺文：Moscow Ring Road
和平大道站 (卡盧加-里加線)

和平大道站（Проспект Мира）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，設計者是V. Lebedev和P. Shteller，開通於1958年5月1日。在1958年至1971年之前，和平大道站是卡盧加－里加線在南側的起點車站。

## 基本資料

- 日語原文：和平大道
- 原文名：Проспект Мира
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區梅夏涅區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7812 37.6318
- 換乘交通：無軌電車：9、48、電車：7
- 站體類型：外掛樑車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：50m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1958年5月1日
- 車站代碼：093
- 擁有者：莫斯科
- 舊稱：植物園（1958－1966）
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
屠格涅夫站

屠格涅夫站（Турге́невская）是莫斯科地鐵的一個車站，站名取自於屠格涅夫廣場。屠格涅夫站是卡盧加－里加線的車站，開通於1972年1月5日。車站裝飾以白色大理石為主，較為簡單。

## 基本資料

- 日語原文：屠格涅夫
- 原文名：Тургеневская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區紅村區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7661 37.6374
- 換乘交通：巴士：с633、913、н15、電車：А、3、39
- 平台：1個島式月台
- 深度：49m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1972年1月5日
- 車站代碼：095
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 乘客：18,104,000
- 票價區間：2002年
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
列寧大道站 (莫斯科地鐵)

列寧大道站（станция Ленинский проспект）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站。列寧大道站修建於1962年，站名取自於車站所在地列寧大道，平均每日客流量為61,600人。

## 基本資料

- 日語原文：列寧大道
- 原文名：Ленинский проспект
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區頓斯科耶區、西南行政區加加林區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7077 37.5861
- 換乘交通：巴士：м1、м16、е10、е12、111、196、297、317、553、н11、電車：14、39
- 平台：1個島式月台
- 深度：16m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1962年10月13日
- 車站代碼：100
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 乘客：22,484,000
- 票價區間：2002年
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
中國城站 (莫斯科地鐵)

中國城站（Кита́й-го́род），或音譯為基泰哥羅德站，是俄羅斯莫斯科地鐵的一個車站，位於莫斯科的市中心，以中國城命名。中國城站是一個跨月台轉車站，在這裡可乘坐卡盧加－里加線或塔甘卡－紅普列斯尼亞線的列車。

## 基本資料

- 日語原文：中國城
- 原文名：Китай-город
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區特維爾區伊利因斯基門廣場
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7553 37.6333
- 途經線路：6、7
- 換乘交通：巴士：м3、м3к、м6、м7、м40、м90、е10、е30、е70、с538、с633、с920、н1、н2、н3、н4、н5、н6、н7、н8、н9、н11、н12、н13、н15
- 站體類型：深層列柱車站、兩個大廳
- 站台：2個島式月台
- 深度：29m
- 車站層數：2層
- 股道：4條
- 停車設施：無
- 啟用：1971年1月3日
- 車站代碼：096
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 舊稱：諾金廣場
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
蘇哈列夫站

蘇哈列夫站（Сухаревская）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，車站開通於1972年1月5日。在開通之初，蘇哈列夫站曾名為集體農場站。

## 基本資料

- 日語原文：蘇哈列夫
- 原文名：Сухаревская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區梅夏涅區或紅村區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7733 37.6319
- 換乘交通：巴士：м2、м9、с633、Б、н9
- 平台：1個島式月台
- 深度：43m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1972年1月5日
- 車站代碼：094
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 舊稱：集體農場（1972－1990）
- 乘客：15,293,500
- 票價區間：2002年
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
特列季亞科夫站

特列季亞科夫站（Третьяко́вская）是俄羅斯莫斯科地鐵的一個車站，車站附近有特列季亞科夫畫廊。特列季亞科夫站是一個換乘車站，6號卡盧加－里加線和8號加里寧線在這裡提供同方向跨月台轉車，而這個站亦是加里寧線的終點站直至與西部8A松采沃線的連接段通車為止。乘客可以利用換乘通道前往新庫茲涅茨克站換乘2號莫斯科河畔線.

## 基本資料

- 日語原文：特列季亞科夫
- 原文名：Третьяковская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 說明：北廳
- 位置：中央行政區莫斯科河畔區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7412 37.6274
- 途經線路：6、8
- 換乘交通：巴士：м90、н8、電車：А、3、39
- 站體類型：深層外掛樑車站三拱門車站
- 平台：2個島式月台
- 深度：46m
- 車站層數：1層
- 股道：4條
- 停車設施：無
- 啟用：1971年1月3日（南廳）、1986年1月25日（北廳）
- 車站代碼：097（卡盧加－里加線）、085（加里寧-松采沃線）
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 舊稱：新庫茲涅茲克（1971－1983）
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
坎伯當 (新南威爾斯州)

坎伯當又譯金罷湯、衿琶湯（Camperdown）是澳大利亞雪梨西部的一個市區，但有一部分在馬利維議會澳洲地方政府的範圍內。它是雪梨人口比較密集的市區之一。皇家阿爾弗雷德親王醫院、雪梨大學及坎伯當墳場皆位於此地。其名來自於18世紀末英荷之間爆發的坎伯當戰役。

## 基本資料

- 最近城鎮：suburb
- 日語原文：坎伯當
- 城市：雪梨
- lga：雪梨
- lga2：馬利維議會
- 郵政編碼：2050
- 人口：10,341
- 日期：2016
- 面積：1.5
- 密度：4362.7
- nsw：巴免 (選區)
- nsw：紐鎮 (選區)
- 聯邦選區：格賴恩德勒、雪梨
- 位置：4
- 位置：西南
- 位置：雪梨中心商務區
- 原文名：Camperdown
嵬王訶

嵬王訶（??），吐谷渾王族，可汗夸呂的小兒子。

夸呂可汗在位時間很長，吐谷渾太子經常被誇呂可汗殺掉，夸呂最後立嵬王訶為太子。586年，嵬王訶害怕獲罪被殺，密謀率領所屬部落一萬五千戶降隋朝，派使到長安，請求隋文帝派軍隊接應。隋文帝說：「渾賊風俗，特異人倫，父既不慈，子復不孝。朕以德訓人，何有成其惡逆乎！」對使者說：「父有過失，子當諫爭，豈可潛謀非法，受不孝之名！溥天之下皆朕臣妾，各為善事，即稱朕心。嵬王既欲歸朕，唯教嵬王為臣子之法，不可遠遣兵馬，助為惡事。」嵬王訶只好作罷。嵬王訶下場不詳，但是591年，繼承夸呂王位的是世伏，而不是嵬王訶。

## 參考文獻

- 《隋書·吐谷渾傳》
- 《北史·吐谷渾傳》
陰道分娩

陰道分娩（俗稱自然順產、順產，vaginal delivery），是指哺乳類從陰道分娩產下後代，也包括人類產婦的生產。幾乎所有哺乳類的正常分娩方式都是陰道分娩，只有單孔目例外，是用卵生方式繁殖後代。

產婦若在醫院進行陰道分娩，一般需住院36-48小時，若進行會陰切開術，需住院48-60小時，若是剖宮產，需住院72-108小時。以下是各種不同陰道分娩的細部分類：

- 自然陰道分娩（spontaneous vaginal delivery，簡稱SVD）是指產婦在沒有藥物或醫學技術輔助引產的情形下生產，而且以一般的方式產下嬰兒，沒有用產鉗或真空牽引等輔助方式，也沒有用剖宮產生產。
- 輔助陰道分娩（assisted vaginal delivery，簡稱AVD）或手術陰道分娩，是指產婦（可能有用藥物或醫學技術輔助引產，也可能沒有）在分娩時需要利用產鉗或真空牽引等輔助方式分娩。
- 儀器陰道分娩（instrumental vaginal delivery，簡稱IVD）也是指輔助陰道分娩。
- 引產陰道分娩（induced vaginal delivery，也簡稱IVD）是有引產的陰道分娩，利用藥物或是人工技術使嬰兒提早出生。不過IVD較少指引產陰道分娩。
- 正常陰道分娩（normal vaginal delivery，簡稱NVD）是泛指所有的陰道分娩，一般是用在統計或是研究中，和剖宮產相對。

## 陰道分娩的三階段

陰道分娩的開始會是子宮的收縮，將胎兒推向產道，進而出生，可以分為三階段。

- 第一階段的開始是子宮的收縮，當子宮頸完全擴張到直徑10公分時，進入第二階段。第一階段還可以分為「潛伏期」及「活動期」。潛伏期的子宮頸約在直徑6公分以內，活動期的子宮頸約在直徑6公分至10公司。
- 第二階段是從子宮頸完全擴張到直徑10公分開始，到胎兒排出子宮為止。此階段的特徵是子宮強烈的收縮，加上產婦「生下來」的用力動作，時間約從20分鐘到二小時不等。
- 第三階段是從到胎兒出生開始，到胎盤排出為止，時間約從5分鐘到30分鐘不等。
可博汗

可博汗（??），吐谷渾王族，可汗夸呂的兒子，被立為太子。

581年，吐谷渾侵犯涼州，隋文帝派行軍元帥、樂安公元諧等率兵數萬反擊吐谷渾，在青海湖打敗可博汗，夸呂帶領親兵逃奔遠方。夸呂可汗在位時間很長，吐谷渾太子經常被誇呂可汗殺掉，太子懼怕，密謀劫持夸呂可汗降隋，遣使向隋朝邊兵求援，秦州總管、河間王楊弘請朝廷派兵接應，隋文帝不同意。太子密謀洩露，被誇呂可汗殺掉，夸呂又立他的小兒子嵬王訶為太子。

## 參考文獻

- 《隋書·吐谷渾傳》
- 《北史·吐谷渾傳》
自然分娩

自然分娩是一種沒有常規醫療介入（包括麻醉）的分娩方式。相對於一般工業化社會中配合醫療技術的分娩方式，自然分娩希望讓醫療的介入降到最低，特別是像麻醉藥、會陰切開術等醫療介入、產鉗或是真空牽引等輔助方式，或是剖宮產。自然分娩可能是在醫院，由醫生或是接生員參與的醫院分娩、接生員在家中接生的家中分娩，也可能是自行進行的無人助產。自然分娩是由產科醫生格倫雷·迪克在1930年代的書《Natural Childbirth》中首次提到，後來在1942年又出版了《Childbirth Without Fear》。

## 歷史

以往大部份的孕婦是在家中自然分娩，沒有醫療介入。沒有醫療介入下孕產婦死亡率估計約在每十萬名中有1500人死亡。美國在大約1900年時（是在醫學技術進步，導入現代醫學技術之前），孕產婦死亡率估計約在每十萬名中有700人死亡（0.7%）。

自從工業革命起，因為居住空間的縮小，生活環境的骯髒，在家自然生產越來越困難。這讓都市的婦女以及社會低階級的婦女到醫院生產，不過富有的婦女和中產階級的婦女仍選擇在家生產。1900年代初期醫院越來越普及，越來越多婦女到醫院生產。美國的中產階級婦女特別接受在醫院生產，接受醫療介入，認為比較安全，分娩過程也比較不會疼痛。生產時的藥物使用是開始於1847年，蘇格蘭產科醫生詹姆斯·楊·辛普森使用氯仿作為生產的麻醉劑，但只有最富有、最有權力的女性（例如維多利亞女王）可以才使用。

「自然分娩」（natural childbirth）一詞是由產科醫師Grantly Dick-Read在其1933年的書籍《Natural Childbirth》中提到，其中的定義是沒有任何會影響分娩步驟的醫學介入。書中認為因為「有文化」的英國女性害怕分娩，因此讓生產率下降，若女性不害怕分娩，分娩會比較容易，因為害怕會產生緊張，因此帶來疼痛。Dick-Read在1942年出版了《Revelation of Childbirth》（後來改名為《Childbirth without Fear》），倡導自然分娩，此書也成為國際暢銷作品。Dick-Read在1940年代末期想將此概念帶到美國，但已看到市面上已在關注許多不同名稱的類似概念，例如「無痛分娩」、 「準備好的分娩」等。自然分娩的吸引力是來自以下概念：整合生理學、心理學、社會學以及靈性層面的分娩才是最全面性的照顧。

Marjorie Karmel在1959年的書籍《Thank You, Dr. Lamaze》中提到她有關拉瑪澤呼吸法的經驗，之後此方式開始在美國流行，Karmel和Elisabeth Bing也成立了產科心理預防學美國協會（American Society for Psychoprophylaxis in Obstetrics），也就是現在的拉瑪澤國際組織。Bradley自然生產法（也稱為husband-coached childbirth）是Robert A. Bradley在1947年提出的自然分娩方法，因為1965年首次出版的《Husband-Coached Childbirth》而流行。

自然分娩在1970年代變成有關女性主義以及反消費主義的運動，其中的消費主義是指傳統分娩的產科醫師沒有關注產婦全人的需要，利用科技作為控制女性身體的工具。法國產科醫師Michel Odent以及Ina May Gaskin等助產士提倡取代醫院分娩模式的生產中心、水中分娩及在家分娩。大家常誤認法國產科醫師Frédérick Leboyer是水中分娩的提倡者，其實他反對水中分娩，因為他認為這對新生兒的健康沒有好處。Gaskin在1976年寫了《Spiritual Midwifery》，描述沒有醫生介入的在家分娩的好處。

## 醫療介入以外的方式

在自然分娩中，不使用醫療介入，會用許多非侵入式的方式來輕緩產婦的疼痛。其中許多方式強調「身與心的連結」。這些方法有水療、按摩、放鬆技巧、催眠、呼吸練習、針灸分娩止痛、經皮神經電刺激器（TENS）、言語生成、心像、覺察以及水中分娩。其他作法有走路以及不同的分娩體位（例如使用分娩球）、熱療及冷療，以及接受像接生員或是陪產員等一對一的分娩協助。不過自然分娩倡議者強調分娩中的痛是正常的，是分娩過程必須的一部份，不該自動將其視為是完全負面。自然分娩倡議者認為分娩中的疼痛和和受傷以及疾病的疼痛不同，分娩中的疼痛表示女性身體正常運作。

自然分娩推薦的分娩體位有跪姿、趴跪姿或是浮在水中，和傳統分娩的截石式體位不同，截石式體位是讓產婦背朝下躺在病牀上，腳放在鐙上，此一姿勢會讓分娩變慢，變困難。

自然分娩不使用會陰切開術，但會用其他方式減少在分娩時會陰的撕裂傷，包括用反向的壓力施加在會陰上、熱敷、慢慢的將嬰兒產出。

## 批評

有人在媒體上指出已開發國家推動自然分娩的作法有些誇張，而且可能會傷害女性。

## 延伸閱讀

- Durand, Mark A. (1992). "The Safety of Home Birth: The Farm Study". American Journal of Public Health.
- Sakala, C., M. Corry, and H. Goer (2004). "Harms of Cesarean Versus Vaginal Birth". New York: Childbirth Connection. Full report available at
- Simkin, P. (1992). "Just another day in a woman's life? Nature and consistency of women's long term memories of their first birth experience". Birth 19:64–81.
- Thompson, Craig (2005). "Consumer Risk Perceptions in a Community of Reflexive Doubt". Journal of Consumer Research.

## 基本資料

- MeshID：D009321
協同冷卻

協同冷卻（Sympathetic cooling）也稱為共同冷卻及互感冷卻，是一種粒子冷卻另一種粒子的過程。

一般而言，會用可以被雷射冷卻的單原子離子來冷卻附近的離子或是原子，冷卻方式是用二個粒子之間的庫侖交互作用。此作法可以冷卻一些無法直接用雷射來冷卻的離子或是原子，後者包括大部份的多原子離子，特別是大的有機分子。不過若二個粒子的質量電荷比相近，協同冷卻的效果會最好。

第一個用協同冷卻冷卻中性粒子的例子是由Christopher Myatt等人在1997年實作。此處有利用一個配合電場及磁場的技術，使某一個方向自旋的原子受到限制較往另一個方向自旋的原子要小，限制較小的原子其動能較高，比較容易脫離，使總能量下降，因此使受強烈限制的原子得以冷卻。Christopher Myatt等人也用協同冷卻來產生玻色–愛因斯坦凝聚。
李奧光闌

李奧光闌（Lyot stop）是由法國天文學家貝爾納·費迪南·李奧發明的光圈，可以減少由光學系統中因為其他光圈或是光學隔板因繞射產生的鏡頭光暈。

李奧光闌會放在場鏡的成像處，但其孔徑會比其成像略小一些。

## 外部連結

- NASA Coronographs
- Handbook of Optics by Bass et al.
劉玄顥

劉玄顥，臺灣士林地方法院檢察署檢察官，畢業於輔仁大學法律系、東吳大學法律研究所。

司法官訓練所45期結業，歷任桃園地檢署、高雄地檢署檢察官。在士林地檢署任職期間，歷經肅貪專組、打擊民生犯罪專組歷練。民國104年6月27日，八仙樂園發生塵爆案，當時值班的他隨即趕往現場並指揮警方蒐證偵辦。士林地檢署指派劉玄顥、游儒倡及吳宗憲3名檢察官到場了解，隨後由劉玄顥偵辦。士林地檢署表示偵辦期間劉玄顥時常加班，又正巧劉的妻子剛生下第一胎，讓他更加忙碌，但仍順利在去年10月偵結此案，將活動主辦人呂忠吉被依業務過失致死等罪嫌起訴。

2016年2月28日凌晨，劉玄顥突然身體不適，經妻子緊急送醫全力搶救仍宣告不治。

## 履歷

### 任職高雄地檢署期間

- 曾偵辦殺人水泥封屍案。
- 曾與劉河山、陳永章、林慧美、吳協展、陳俊宏、殷玉龍、謝肇晶等七名檢察官共同指揮高雄地檢署檢察事務官五十三人及高雄縣市警方、港務警察局、刑事警察局偵八隊、電信警察隊等一百餘人，同步搜索高雄港務局及相關航商等二十七處，並傳喚相關人員連同公務員及航商等五十多人，以偵辦高雄港務局爆發官員涉嫌與航商勾串作假案。

### 任職桃園地檢署期間

- 曾指揮桃園縣龍潭分局破獲由嫌犯李×輝為首之「天道盟正義會大樹林分會」不法組織。該組織平日糾眾逞凶鬥狠，討債時如遇對象無法支付高額利息，動輒要脅危害被害者家人安全，曾有被害者因無力還債、避不見面，李嫌等人仍屢次騷擾債務人前妻，意圖強逼被害人出面償還高額利息，讓無辜民眾深心懼怕。並以持槍（彈）械及木棍、鐵（鋁）棒滋事或以暴力強押及恐嚇、傷人等，嚴重破壞社會秩序，危害他人生命、身體、自由、財產安全。
- 因桃園觀音沿海疑遭工業廢水汙染，故指揮環保警察隊、桃園縣環保局到嫌疑最大的富順纖維廠蒐證。稽查人員採集顏料、放流口水樣，在廠外溝渠及海灘間發現黑色底泥。
- 曾指揮警方追查林務局新竹林管處海岸林工作站巡守員劉博書與楊姓業者簽約，讓楊雇用挖土機司機鄭水清傾倒廢土在觀音鄉樹林村海岸林地案。
- 在桃園地檢署主任檢察官黃錦秋率領下，與劉玄顥、姜永浩、簡方毅等3名檢察官指揮刑事局國際科、桃園縣警局及雲林縣警局，持拘票及搜索票，掃蕩人蛇集團脅迫女子賣淫案。
- 指揮大溪警分局、森林暨保育警察隊與林務局大溪工作站保育員，在拉拉山自然保護區內埋伏多日，趁陳正雄、陳照英、陳英豪3名男子涉嫌深入復興鄉拉拉山自然保護區內，用鏈條鋸斷樹瘤後，人力背到車道，再由小貨車接駁運送之時在崗哨人贓俱獲。
秋風詞

〈秋風詞〉是唐代詩人李白寫的一首詩，後被琴人譜成了一曲古琴曲，分別收錄在《梅庵琴譜》、《槐蔭書屋琴譜》和《琴學管見》三部琴譜中。並引用了李白的〈秋風詞〉原文來作琴歌。

其古詩原文：「秋風清，秋月明，落葉聚還散，寒鴉棲復驚。相親相見知何日，此時此夜難為情；入我相思門，知我相思苦，長相思兮長相憶，短相思兮無窮極，早知如此絆人心，何如當初莫相識。」

## 外部連結

- qpaGBE__e90，林友仁演奏
- AcBcxmVZ8jc，龔琳娜演唱、林晨、王華演奏
十月站 (卡盧加-里加線)

十月站（Октябрьская）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，開通於1962年。十月站曾是卡盧加線最北端的車站，在十月站可換乘至環狀線。

## 基本資料

- 日語原文：十月
- 原文名：Октябрьская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區雅基曼卡區卡盧加廣場
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7306 37.6112
- 換乘交通：巴士：м1、м16、е10、е12、111、196、297、с910、Б、н11、電車：14、26、47
- 站體類型：深層外掛樑三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：50m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1962年10月13日
- 車站代碼：098
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 乘客：9,307,500
- 票價區間：2002年
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
沙博洛夫卡站

沙博羅夫卡站（Шаболовская）是莫斯科地鐵的一個車站。沙博羅夫卡站是卡盧加－里加線的車站。雖然所在線路段在1962年就已經通車，但沙博羅夫卡站直到1980年才開通。

## 基本資料

- 日語原文：沙博羅夫卡
- 原文名：Шаболовская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區頓斯科耶區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7198 37.6083
- 換乘交通：電車：14、26、47
- 平台：1個島式月台
- 深度：46.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1980年11月6日
- 車站代碼：099
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 乘客：17,228,000
- 票價區間：2002年
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
科學院站 (卡盧加-里加線)

科學院站（Академи́ческая）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站。科學院站開通於1962年，站名來自於附近的科學院街。現在科學院站平均每日客流量是67,400人。

## 基本資料

- 日語原文：科學院
- 原文名：Академическая
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：西南行政區科學院區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6877 37.5733
- 換乘交通：巴士：с5、119、121、142、196、315、434、529、с918
- 平台：1個島式月台
- 深度：8.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1962年10月13日
- 車站代碼：101
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 乘客：24,601,000
- 票價區間：2002年
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
工會站

工會站（Профсоюзная）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，開通於1962年。車站支柱為灰色大理石柱，牆壁為白色瓷磚，站名來自於附近的工會街。狄托廣場也位於附近。

## 基本資料

- 日語原文：工會
- 原文名：Профсоюзная
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：西南行政區稠李區或科學院區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6780 37.5627
- 換乘交通：巴士：м19、е29、41、57、67、113、121、130、153、196、944、968、т52、т85
- 平台：1個島式月台
- 深度：7m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1962年10月13日
- 車站代碼：102
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 乘客：26,389,500
- 票價區間：2002年
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
圖申諾站

圖申諾站（Тушинская）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1975年12月30日。圖申諾站是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一，1999年平均每日客流量約111,000人。

## 基本資料

- 日語原文：圖申諾
- 原文名：Тушинская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：西北行政區波克羅夫卡-斯特列什捏沃區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8267 37.4368
- 換乘交通：巴士：Т、2、88、96、102、210、248、266、400т、540、541、542、542п、549、568、575、614、631、640、678、741、777、904、930
- 平台：1個島式月台
- 深度：10.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1975年12月30日
- 車站代碼：126
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
灰白牙漢魚

灰白牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分布於西南大西洋福克蘭群島、火地島、麥哲倫海峽淡水、半鹹水、海域，為溫帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Odontesthes nigricans
- 命名者：Richardson, 1848
- 異名：Atherina nigricans , Richardson, 1848、Austroatherina nigricans , Richardson, 1848、Atherinichthys alburnus , Richardson, 1848
航空發動機站 (加里寧-松采沃線)

航空發動機站（станция Авиамото́рная）是莫斯科地鐵加里寧-松采沃線的一個車站，開通於1979年12月30日。航空發動機站非常深，位於地下53米處，車站裝飾以飛行和航空為主題。

## 外部連結

- Aviamotornaya
- Metro.ru — Station information (Russian)

## 基本資料

- 日語原文：航空發動機
- 原文名：Авиамоторная
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東南行政區列福爾托沃區航空飛動機街
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7524 37.7191
- 換乘交通：巴士：59、59k、125、730、759、805、無軌電車：24、45、53、電車：8、12、24、32、37、46、50
- 平台：1個島式月台
- 深度：53m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1979年12月30日
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
伊里奇廣場站

伊里奇廣場站（Площадь Ильича）是莫斯科地鐵加里寧-松采沃線的一個車站。伊里奇廣場站開通於1979年12月30日，是加里寧-松采沃線最早開通的區間。站名取自於伊里奇廣場。

## 基本資料

- 日語原文：伊里奇廣場
- 原文名：Площадь Ильича
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區塔甘卡區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7472 37.6824
- 站體類型：外掛樑車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：46m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1979年12月30日
- 車站代碼：083
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
馬克思主義者站

馬克思主義者站（Марксистская）是莫斯科地鐵加里寧-松采沃線的一個車站，開通於1979年12月30日。站名來自於馬克思主義者大街，車站的建築主體也是馬克思思想。

## 外部連結

- Moskovsky Metropoliten-Description and photographs
- News.Metro.ru -Description and photographs
- Metro.ru -Description and photographs
- Metrowalks.ru-Photographs
- KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map

## 基本資料

- 日語原文：馬克思主義者
- 原文名：Марксистская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區塔甘卡區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7411 37.6543
- 站體類型：深層列柱車站三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：60m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1979年12月30日
- 車站代碼：084
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
商業中心站 (加里寧-松采沃線)

商業中心站（Деловой центр）是莫斯科地鐵加里寧-松采沃線的一個車站，開通於2014年1月31日。車站得名於莫斯科國際商務中心。

## 基本資料

- 日語原文：商業中心
- 原文名：Деловой центр
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區普列斯尼亞區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 坐標：55.7491
- 坐標：37.5395
- 坐標：yes
- 途經線路： 加里寧-松采沃線
- 換乘交通：巴士：с344
- 平台：1個島式月台
- 深度：30m
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2014年1月31日
- 停用：2018年2月24日
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
阿爾圖菲耶沃站

阿爾圖菲耶沃站（Алтуфьево）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，也是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線在北端的起點車站和整個莫斯科地鐵最北端的車站。阿爾圖菲耶沃站開通於1994年，日均客流量超過7萬人。

## 基本資料

- 日語原文：阿爾圖菲耶沃
- 原文名：Алтуфьево
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東北行政區碧比列沃區、利安諾佐沃區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8980 37.5870
- 站體類型：淺層單拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：9m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1994年7月15日
- 車站代碼：129
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
比比列沃站

碧比列沃站（Бибирево）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站，開通於1992年。在延伸至阿爾圖菲耶沃站之前，碧比列沃站是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站。

## 基本資料

- 日語原文：碧比列沃
- 原文名：Бибирево
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東北行政區碧比列沃區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8838 37.6034
- 換乘交通：無軌電車：А 31、53、92、278、282、290、618、637、705、771
- 站體類型：外掛樑三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1992年12月31日
- 車站代碼：130
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
愉悅站 (莫斯科地鐵)

愉悅站（станция Отрадное）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1991年。愉悅站內有數個馬賽克藝術品。

## 基本資料

- 日語原文：愉悅
- 原文名：Отрадное
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東北行政區愉悅區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8633 37.6047
- 站體類型：淺層單拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1991年3月1日
- 車站代碼：131
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
弗拉德基諾站 (謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線)

弗拉德金諾站（Владыкино）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。弗拉德金諾站的深度為地下10.5米，車站有多達40根柱子。

## 基本資料

- 日語原文：弗拉德金諾
- 原文名：Владыкино
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東北行政區愉悅區或馬菲諾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8473 37.5899
- 站體類型：淺層列柱車站三跨徑車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：10.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1991年3月1日
- 車站代碼：132
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
彼得羅夫-拉祖莫夫站

彼得羅夫-拉祖莫夫站（Петровско-Разумовская）是俄羅斯莫斯科地鐵謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線及柳布林諾-德米特羅夫線的跨月台轉車站，開通於1991年3月7日，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線北部的主要車站之一，平均每日客流量約有8萬人。柳布林諾-德米特羅夫線自2016年9月16日開通至本站。

## 外部連結

- Station description at the Moscow Metro website

## 基本資料

- 日語原文：彼得羅夫-拉祖莫夫
- 原文名：Петровско-Разумовская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：北行政區季米里亞澤夫區德米特羅夫公路
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8351 37.5745
- 途經線路：9、10
- 換乘交通：巴士：63、82、114、123、149、167、170、179、191、194、204、206к、215、215к、282、461、466、656、672、677、692、763、763к、994、м10、м10к、Т47、無軌電車：56、78
- 站體類型：深層列柱三跨徑車站
- 平台：2個島式月台
- 深度：61m
- 車站層數：1層
- 股道：4條
- 停車設施：無
- 啟用：1991年3月1日
- 重建日期：2016年9月16日加設2條軌道
- 車站代碼：133
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
季米里亞澤夫站

季米里亞澤夫站（Тимиря́зевская）是莫斯科地鐵的一個車站，站名來自於季米里亞澤夫農業科學院。季米里亞澤夫站的深度達63.5米，是莫斯科地鐵第二深的車站。車站開通於1991年3月7日。

## 基本資料

- 日語原文：季米里亞澤夫
- 原文名：Тимирязевская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：北行政區季米里亞澤夫區、東北行政區布特爾斯卡區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8176 37.5765
- 站體類型：深層單拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：63.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1991年3月1日
- 車站代碼：134
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
德米特羅夫站

德米特羅夫站（Дмитровская）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1991年。站名來自於德米特羅夫城。在該站可換乘俄羅斯國鐵的列車。

## 基本資料

- 日語原文：德米特羅夫
- 原文名：Дмитровская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東北行政區布特爾斯卡區、北行政區薩維奧洛沃區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8069 37.5817
- 站體類型：外掛樑三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：59m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1991年3月1日
- 車站代碼：135
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
薩維奧洛沃站 (謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線)

薩維奧洛沃站（Савёловская）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1988年12月31日。在1991年之前，薩維奧洛沃站是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站。薩維奧洛沃站的深度達地下52米。

## 基本資料

- 日語原文：薩維奧洛沃
- 原文名：Савёловская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東北行政區布特爾斯卡區、瑪莉灌林區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7927 37.5885
- 換乘交通：巴士：м40、72、82、87、379、382、384、447、466、с484、с543、727、т29、т56、т78
- 站體類型：外掛樑三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：52m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1988年12月31日
- 車站代碼：136
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
門捷列夫站

門捷列夫站（Менделе́евская）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1988年12月31日，車站的深度達48.5m。在本站可以換乘至環線的新村莊站。

## 外部連結

- Mendeleyevskaya on metro.ru

## 基本資料

- 日語原文：門捷列夫
- 原文名：Менделеевская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區特維爾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7810 37.6011
- 站體類型：深層列柱三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：48.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1988年12月31日
- 車站代碼：137
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
七彩林蔭路站

七彩林蔭路站（Цветно́й бульва́р）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，位於莫斯科市中心。七彩林蔭路站開通於1988年12月31日。在該站可換乘柳布林諾－德米特羅夫線。

## 基本資料

- 日語原文：七彩林蔭路
- 原文名：Цветной бульвар
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區特維爾區特維爾林蔭路19號
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7708 37.6187
- 換乘交通：巴士：24、無軌電車：13、31
- 站體類型：深層列柱三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：50m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：是
- 啟用：1988年12月31日
- 車站代碼：138
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
斯巴達站

斯巴達站（Спартак）是莫斯科地鐵的一個車站。斯巴達站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站。這一路段的地鐵開通於1975年並預留站點設施，但由於城市規劃原因，延遲到2012年為了輔助規劃新建的斯巴達克體育場而繼續建設剩餘的站點出入口，2014年8月27日正式開通運營。

本站於規劃期間定名為「機場平原」，動工建設後曾一度稱「沃洛科拉姆斯克」（Волоколамская），與本站建成5年前率先投入服務的3號線同名車站撞名，本站啟用前確定站名改以莫斯科斯巴達克足球俱樂部於本站附近新建的主場命名。這是莫斯科地鐵繼2號線的迪納摩站後第二個以足球會命名的車站，後來者有14號線的火車頭站和11號線的中央陸軍運動俱樂部站。

## 基本資料

- 日語原文：斯巴達
- 原文名：Спартак
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：西北行政區波克羅夫卡-斯特列什捏沃區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.8182 37.4352
- 站體類型：淺層列柱車站
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2014年8月27日
- 無障礙車站：Yes
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 舊稱：沃洛科拉姆斯克
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
別戈沃伊站 (莫斯科地鐵)

別戈沃伊站（Бегова́я，或譯賽馬站）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站，位於莫斯科中央馬場的附近。別戈沃伊站開通於1972年12月30日，在該站可以換乘俄羅斯國家鐵路的列車。該站的平均日客流量為53,550人。

## 基本資料

- 日語原文：別戈沃伊
- 原文名：Беговая
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：北行政區霍羅紹沃區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7738 37.5468
- 換乘交通：巴士：6、27、39、64、無軌電車：20、35、65、86
- 平台：1個島式月台
- 深度：9m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1972年12月30日
- 車站代碼：122
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
十月平原站

十月平原站（Октябрьское поле）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站。十月平原站開通於1972年12月30日，車站的設計者是Nina Alyoshina和L. Zaitseva。十月平原站平均每日客流量為75910人。

## 外部連結

- Yuri Gridchin's Site.
- KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)

## 基本資料

- 日語原文：十月平原
- 原文名：Октябрьское поле
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：西北行政區休金諾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7935 37.4935
- 換乘交通：巴士：26、39、39к、100、105、253、253к、681、691、800、無軌電車：19、59、61
- 平台：1個島式月台
- 深度：11m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1975年12月30日
- 車站代碼：124
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
1905年街站

1905年街站（Улица 1905 года）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，站名來自於附近的一條街道。車站開通於1972年12月30日。車站日均客流量74410人。

## 基本資料

- 日語原文：1905年街
- 原文名：Улица 1905 года
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區普列斯尼亞區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7650 37.5613
- 換乘交通：巴士：6、12、39、64、69、152、無軌電車：18、35、54、79、95
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1972年12月30日
- 車站代碼：121
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
庫茲涅茨克橋站

庫茲涅茨克橋站（Кузне́цкий мост）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，設計者是Nina Alyoshina和N. Samoylova，開通於1975年。該站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線和索科利尼基線的換乘站。

## 基本資料

- 日語原文：庫茲涅茨克橋
- 原文名：Кузнецкий мост
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區梅夏涅區羅日傑斯特文卡街
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7606 37.6259
- 平台：1個島式月台
- 深度：39.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1975年12月17日
- 車站代碼：118
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
吉米·霍法

詹姆斯·瑞德爾·「吉米」·霍法（James Riddle "Jimmy" Hoffa，1913年2月14日－1975年7月30日失蹤，1982年7月30日被判定為法定死亡），是一名美國工會領導人，他曾經在1957年至1971年任國際卡車司機兄弟會（IBT）的主席。

霍法從小就是工會的活躍份子，並在20多歲時成為IBT的重要地區人物。到1952年，他成為IBT的全國副主席，而且在1957年至1971年期間擔任IBT的總主席。他在1964年憑藉全國貨運總協議牢固了第一份有關貨車司機評估的全國性協議。他在工會的成長和發展中扮演著重要的角色，在他擔任領導人期間，該工會最終成為美國最大的工會（按會員數量），高峰時有230萬名會員。

霍法從其貨車司機工作的早期就開始參與有組織犯罪活動，這種聯繫一直持續到1975年他失蹤為止。他在1964年的兩次單獨審判中被判干預陪審團、企圖賄賂，以及郵件和電信欺詐罪名。他於1967年入獄，被判處13年刑期。1971年中期，根據與美國總統李察·尼克遜的特赦協議，他辭去了工會主席的職務，於同年晚期被釋放，但直到1980年都被禁止參加工會活動。霍法希望重新獲得支持並重返IBT的領導層，但未能成功推翻這一命令。

霍法在1975年7月30日失蹤。相信他已經被黑手黨殺害，並在1982年被判定為法定死亡。霍法的遺產持續激起了爭論。

## 其他的說法和推測

在2004年出版的《我聽說你漆房子：弗蘭克·「愛爾蘭人」·希蘭與吉米·霍法案的結案》一書中，作家查爾斯·布朗特寫道弗蘭克·希蘭，一名據稱是黑幫分子的職業殺手，也是霍法的老朋友，承認殺害了霍法。根據這本書，希蘭聲稱是工會組織的查爾斯·奧布萊恩開車送希蘭、霍法和另一名黑幫分子薩爾·布里格里奧前去底特律的一所住宅，在那裡希蘭向霍法的後腦勺開了兩槍。此外，在2003年，希蘭向記者承認他謀殺了霍法，但是在希蘭聲稱謀殺發生的底特律房子裡，調查發現的血跡最終被確定與霍法的DNA不匹配。查爾斯·布朗特這本書的真實性，包括希蘭對殺害霍法的供詞，一直受到大量質疑，比爾·托內里在《Slate》雜誌上發表的文章《愛爾蘭人的謊言》表示不相信，哈佛大學法學院教授傑克·戈德史密斯在《紐約書評》寫文章《吉米·霍法和「愛爾蘭人」：真實的犯罪故事？》也表示質疑。北亞利桑那大學犯罪學和刑事司法教授詹姆斯·布切拉托質疑黑手黨會委託一位愛爾蘭裔美國人擔任殺死霍法的角色，他還認為霍法會拒絕離開餐廳那麼遠。

據傳霍法的遺體被埋葬在巨人體育場。探索頻道的節目《流言終結者》的一集《追尋霍法》中，人們用探地雷達掃描了據傳霍法埋葬的體育場內的位置。這是為了揭示是否有任何擾動表明那裡埋葬了一具屍體，但最終沒有發現任何人類遺骸的痕跡。此外，2010年巨人體育場被拆除時，沒有發現任何人類遺骸。

2006年，理察·庫克林斯基去世，在他去世後出版的傳記中發表了他的一份監獄供詞，供詞中庫克林斯基聲稱自己是綁架並謀殺霍法四人小組的一員。曾參與霍法案的前聯邦調查局特工羅伯特·加里蒂駁斥了庫克林斯基的說法，稱其為騙局。其他職權部門也表示庫克林斯基不太可能參與霍法的失蹤。

2012年，密西根州羅斯維爾市警方在底特律郊區一條車道下的地面上採集了樣本，此前有人報告稱，在霍法於1975年失蹤前後，有人目睹了一具屍體被埋在那裡。密西根州立大學人類學家對此地取樣樣本進行了測試，沒有發現人類遺骸的證據。

2013年1月，著名黑幫分子托尼·澤里利暗示霍法最初被埋葬在一個淺墓穴中，並計劃稍後將他的遺體轉移到第二個地點。澤里利說這些計劃被放棄了，霍法的遺體位於密西根州奧克蘭縣北部的一塊田地里，離他最後一次露面的餐廳不遠。澤里利否認對霍法的失蹤負有任何責任或與之有關。2013年6月17日，在調查澤里利的資訊時，聯邦調查局被帶到奧克蘭縣北部奧克蘭鎮的一處房產，該房產屬於底特律黑幫老大傑克·托克。三天後聯邦調查局取消了挖掘。他們沒有發現任何人類遺骸，案件仍懸而未決。

托馬斯·安德雷塔於2019年去世，他的兄弟史蒂芬根據報導在2000年死於癌症，他們兄弟被美國聯邦調查局列為殺死吉米·霍法的嫌疑人。兩人都是新澤西州的卡車司機且是著名吉諾維斯犯罪家族的幫派合伙人。聯邦調查局稱托馬斯·安德雷塔是「一個安東尼·普羅文扎諾的親信，據稱與霍法的失蹤有關。」

在2019年4月接受DJ Vlad採訪時，前科倫坡家族的角頭麥可·弗蘭澤斯表示，他確信霍法的失蹤與黑幫有關，他知道霍法屍體的位置和槍手的身份，並有透露霍法失蹤細節的錄音帶。當被要求提供霍法屍體的資訊時，弗蘭澤斯說，「我可以告訴你，屍體所處的位置是濕的，這是肯定的」，「根據好的資訊，再一次，我想我知道真正的槍手是誰；槍手今天還活著，在監獄裡。」2018年，價值娛樂採訪麥可·弗蘭澤斯時，弗蘭澤斯聲稱「這個位置很濕」，並補充道「很深」。弗蘭澤斯還聲稱，他手中有一盤錄音帶，「把一切都說清楚」，他可能會在晚些時候發布。

一名垃圾填埋場的工作人員在臨終聲明中聲稱，他將霍法的屍體埋在了新澤西州澤西市普拉斯基高架路地下垃圾填埋場的一個鋼桶中，鋼桶距離地面15英尺。2021年10月，聯邦調查局獲得了搜查令，並完成了垃圾填埋場的現場調查。2022年7月，美國聯邦調查局宣布，對普拉斯基高架路地下垃圾填埋場的調查「沒有發現任何有價值的證據」。

## 流行文化

1983年電視迷你劇《Blood Feud (1983 film)》中，由羅伯特·布萊克飾演霍法。

1992年電影《Hoffa (film)》中，積·尼高遜飾演霍法。

作者詹姆士·艾洛伊在「美國地下世界三部曲」小說中描寫了虛構化版本的吉米·霍法，作為重要的次要角色人物。

電影《美國往事》中，卡車司機工會主席吉米·康威·奧唐納，就是靈感來源于吉米·霍法的角色。

馬田·史高西斯的2019年電影《愛爾蘭人》中，阿爾·柏仙奴飾演霍法。

## 外部連結

- HDSI - Who Killed Jimmy Hoffa? Documentary produced by the PBS Series History Detectives
- Guide to James R. Hoffa Documentation Collection, 1954-1976, Special Collections Research Center, Estelle and Melvin Gelman Library, The George Washington University

## 基本資料

- 日語原文：吉米·霍法、Jimmy Hoffa
- 出生：James Riddle Hoffa
- 出生日期：1913年2月14日
- 出生地：美國印第安納州巴西城
- 失蹤：美國密西根州奧克蘭縣布盧姆菲爾德小鎮 (奧克蘭縣)
- 失蹤情況：法定死亡
- 職業：工會會員
- 子女：James P. Hoffa、Barbara Ann Crancer
普希金站 (莫斯科地鐵)

普希金站（Пушкинская）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1975年12月17日。站名取自於俄羅斯詩人普希金。普希金站可換乘莫斯科河畔線的特維爾站和謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線，是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一。

## 外部連結

- Yuriy Gridchin's site
- mymetro.ru
- KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)

## 基本資料

- 日語原文：普希金
- 原文名：Пушкинская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區特維爾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7650 37.6079
- 換乘交通：巴士：м1、м5、м40、е30、с344、с511、н1、н12
- 平台：1個島式月台
- 深度：51m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1975年12月17日
- 車站代碼：119
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
伏爾加格勒大道站

伏爾加格勒大道站（Волгоградский проспект）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站，開通於1966年12月31日。站名取自於附近的伏爾加格勒大道。

## 基本資料

- 日語原文：伏爾加格勒大道
- 原文名：Волгоградский проспект
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東南行政區下諾夫哥羅德區 (莫斯科)
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7253 37.6869
- 換乘交通：巴士：99、186、無軌電車：27
- 平台：1個島式月台
- 深度：8m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1966年12月31日
- 車站代碼：114
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
紡織工站 (塔甘卡-紅普列斯尼亞線)

紡織工站（Текстильщики）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1966年12月31日。車站的設計者是Robert Pogrebnoy。紡織工站日均客流量達103,100人。

## 基本資料

- 日語原文：紡織工
- 原文名：Текстильщики
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東南行政區紡織工區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7088 37.7316
- 換乘交通：巴士：Вк、Вч、29、29к、54、74、99、159、161、193、228、623、633、650、703、725、無軌電車：27、38、50、75
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1966年12月31日
- 車站代碼：113
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
維希諾站

維欣諾站（Выхино）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1966年12月31日。在2013年11月9日以前，維欣諾站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線最南端的一個車站。

1986年12月26日，該站發生內務部警察打死醉酒克格勃特工的日丹諾夫地鐵案。

## 基本資料

- 日語原文：維欣諾
- 原文名：Выхино
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東南行政區維欣諾-茹列賓諾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7156 37.8181
- 換乘交通：巴士：м78、79、159、177、197、208、209、232、247、285、314、323、346、352、373、409、436、463、501、502、551、569、580、602、613、615、620、697、706、722、731、747、772、821、841、872、884、1232、т30、т64
- 站體類型：地面
- 平台：2個側式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1966年12月31日
- 車站代碼：110
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 舊稱：日丹諾夫
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
萊蒙托夫大道站

萊蒙托夫大道站（Лермонтовский проспект）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於2013年11月9日。該站所在地原本是莫斯科州的一部分，在1984年被劃入莫斯科市。

## 基本資料

- 日語原文：萊蒙托夫大道
- 原文名：Лермонтовский проспект
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 說明：2016年車站月台
- 位置：東南行政區維希諾-茹列比諾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7013 37.8525
- 站體類型：淺層單拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：12m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2013年11月9日
- 無障礙車站：是
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
茹列賓諾站

茹列賓諾站（Жулебино）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站。茹列賓諾站開通於2013年11月6日。車站所在地區在1984年被劃入莫斯科。2015年9月21日之前，茹列賓諾站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線在東端的起點車站。

## 基本資料

- 日語原文：茹列賓諾
- 原文名：Жулебино
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵
- 說明：2016年車站月台
- 位置：東南行政區維欣諾-茹列賓諾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6855 37.8563
- 站體類型：淺層列柱車站兩跨徑車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：15m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2013年11月9日
- 無障礙車站：是
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
科捷利尼基站

科捷利尼基站（Коте́льники）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於2015年9月21日，是塔甘卡－紅普列斯尼亞線東端的起點車站。車站位於莫斯科州的科捷利尼基，也是莫斯科地鐵第二個位於莫斯科州的車站。

## 基本資料

- 日語原文：科捷利尼基
- 原文名：Котельники
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵
- 位置：莫斯科州柳別爾齊、科捷爾尼基、莫斯科東南行政區維希諾-茹列比諾區
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6743 37.8582
- 站體類型：淺層列柱車站兩拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2015年9月21日
- 無障礙車站：是
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
新吉列耶沃站

新吉列耶沃站（Новогиреево）是莫斯科地鐵加里寧-松采沃線的一個車站，開通於2012年8月30日。新吉列耶沃站現在日均客流量是約11萬人，車站的設計者是Robert Pogrebnoi和Plyukhin。

## 基本資料

- 日語原文：新吉列耶沃
- 原文名：Новогиреево
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東行政區佩羅沃區綠色大道
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7517 37.8166
- 換乘交通：巴士：17、21、36、237、247、276、314、615、617、645、659、662、776、884、974、т64、т75、т77、н4、電車：36、37
- 站體類型：淺層列柱三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：9m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1979年12月30日
- 車站代碼：079
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
佩羅沃站

佩羅沃站（Перо́во）是莫斯科地鐵加里寧-松采沃線的一個車站，開通於1979年12月30日，站名來自於佩羅沃區。佩羅沃站的日均客流量數是49300人。

## 基本資料

- 日語原文：佩羅沃
- 原文名：Перово
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東行政區佩羅沃區綠色大道
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7511 37.7866
- 換乘交通：巴士：141、617、620、659、787、無軌電車：77
- 站體類型：淺層單拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：9m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1979年12月30日
- 車站代碼：080
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
熱情公路站 (加里寧-松采沃線)

熱情公路站（станция Шоссе Энтузиастов）是莫斯科地鐵加里寧-松采沃線的一個車站，站名取自於熱情公路。車站的裝飾以俄羅斯歷史中為自由鬥爭的歷史為主體。

## 基本資料

- 日語原文：熱情公路
- 原文名：Шоссе Энтузиастов
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東行政區獵鷹山區或佩羅沃區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7576 37.7500
- 換乘交通：巴士：36、46、83、125、141、214、254、469、659、702、т30、т53、н4、電車：36、37、38
- 平台：1個島式月台
- 深度：53m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1979年12月30日
- 車站代碼：081
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
BEI指數

BEI指數（Banking Executive Index，縮寫BEI，中文：銀行高階主管指數）由「經營指數」及「市場指數」所組成，參考採購經理指數（Purchasing Managers' Index, PMI）編製精神，調查台灣銀行高階主管預估未來3個月銀行業經營狀況及金融市場環境變化。

## 編製與發布

自2014年1月起逐月編製，問卷對象為台灣國內銀行及國外銀行在台分行或辦事處共68家之高階主管（董事長、總經理或最高負責人），以機構總資產加權，於2015年12月30日首度對外發佈，2016年起每月定期公佈。

## 指陣列成與指標判定

由兩個子項指數所組成（BEI－經營指數及BEI－市場指數）。BEI－經營指數是由銀行業對營收、淨利、人員、風險、資產品質、經營效率等經營面未來看法所組成；BEI－市場指標則由對利率、股市、匯市及房市等之看法所組成。以100～0作為指數區間，以50代表景氣榮枯分水嶺，大於50代表景氣樂觀，小於50表示景氣悲觀。

## BEI指數表

日期｜BEI 綜合指數｜BEI 經營子項指數｜BEI 市場子項指數

2015-12｜52.6｜58.4｜26.7

2016-01｜46.8｜54.4｜12.4

2016-02｜43.2｜47.5｜23.5

2016-03｜53.1｜59.4｜25.0

2016-04｜51.0｜55.8｜30.5

2016-05｜52.7｜57.8｜29.5

2016-06｜48.4｜53.6｜25.3

2016-07｜49.6｜53.3｜32.8

2016-08｜47.2｜51.4｜28.7

2016-09｜46.4｜51.4｜23.9

2016-10｜48.8｜54.2｜24.3

2016-11｜54.0｜58.0｜36.0

2016-12｜54.2｜57.4｜39.5

2017-01｜53.7｜55.4｜46.0

2017-02｜57.6｜57.9｜56.4

2017-03｜62.6｜64.9｜52.2

2017-04｜59.2｜61.9｜47.3

2017-05｜57.8｜59.3｜50.6

2017-06｜61.2｜63.6｜50.5

2017-07｜58.6｜62.3｜42.2

2017-08｜54.7｜58.2｜38.9

2017-09｜57.6｜59.5｜49.3

2017-10｜55.1｜55.7｜52.6

2017-11｜53.2｜52.9｜54.4

2017-12｜54.7｜55.2｜52.3

2018-01｜65.9｜67.4｜59.2

2018-02｜58.6｜59.3｜55.3

2018-03｜65.6｜68.6｜51.9

2018-04｜63.1｜65.7｜51.7

2018-05｜60.8｜64.2｜45.6

2018-06｜59.4｜62.2｜46.9

2018-07｜60.6｜62.4｜52.4

2018-08｜59.0｜63.1｜40.6

2018-09｜55.4｜57.6｜45.3

2018-10｜54.2｜58.0｜37.0

2018-11｜54.0｜56.4｜43.2

2018-12｜54.0｜56.5｜43.2

2019-01｜62.0｜64.4｜51.3

2019-02｜55.6｜56.2｜53.0

2019-03｜66.3｜70.0｜49.9

2019-04｜60.8｜62.6｜52.6

2019-05｜55.3｜58.4｜41.4

2019-06｜56.7｜59.4｜44.4

2019-07｜60.6｜62.8｜50.8

2019-08｜55.2｜58.2｜41.8

2019-09｜53.9｜54.1｜53.0

2019-10｜53.8｜54.1｜52.4
美里牙漢魚

美里牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分布於南美洲巴西南大河州Mirimy Dos Patos湖淡水流域，為溫帶淡水魚，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Odontesthes mirinensis
- 命名者：Bemvenuti, 1996
高士鵬

高士鵬1851年10月24日－？年，字雲程，號蔭棠，陝西省城固縣人，同治十二年（1873年）拔貢，光緒二十三年（1897年）署任四川鄰水縣知縣，勤政愛民，任滿士民立長生牌於清風亭，並豎「愛士勤民」德政碑。歷任犍為、中江、德陽等縣知縣。

## 註釋

《續修陝西通志稿》卷八四《人物十一27-28·高士鵬》。

《同治十二年明經通譜》

〈〉
日托米爾站

日托米爾站（Житомирська, LL-Q8798 (ukr)-Tohaomg-Житомирська.wav）是基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦雷線的一個車站，開通於2003年5月24日。車站的設計者是瓦列里·格涅維舍夫、塔瑪拉·采利科夫斯卡婭和尼古拉·阿廖什金。站名取自於烏克蘭城市日托米爾。

## 外部連結

- Metropoliten.kiev.ua – Station description
- Mirmetro.net - Station at "Metroworld" page
- Metro.zarohem.cz – Photo gallery

## 基本資料

- 日語原文：日托米爾、Житомирська
- 車站類別： 基輔地鐵車站
- 位置：斯維亞托申區
- 地理坐標：基輔
- 國家：烏克蘭
- 座標：50°N 27°E
- 途經線路： 斯維亞托申-布羅瓦雷線
- 站體類型：地下
- 平台：1個島式月台
- 深度：10m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 啟用：2003年5月24日
- 車站代碼：111
- 擁有者：基輔地鐵
秘魯牙漢魚

秘魯牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分布於南美洲拉布拉他河、烏拉圭河及巴西南部淡水流域，為溫帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Odontesthes perugiae
- 命名者：Evermann & Kendall, 1906
- 異名：Kronia perugiae ,Evermann & Kendall, 1906、Odontesthes perugiai ,Evermann & Kendall, 1906
斯維亞托申站

斯維亞托申站（СвятошинLL-Q8798 (ukr)-Tohaomg-Святошин.wav）是基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦雷線的一個車站。斯維亞托申站開通於1971年11月5日，站名取自於基輔的斯維亞托申區。斯維亞托申站是一個淺層地下站。

## 外部連結

- Kyivsky Metropoliten – Station description and photographs
- Metropoliten.kiev.ua – Station description and photographs
- Mirmetro.net - Description and photos.

## 基本資料

- 日語原文：斯維亞托申、Святошин
- 車站類別： 基輔地鐵車站
- 位置：斯維亞托申區
- 地理坐標：基輔
- 國家：烏克蘭
- 座標：50°N 27°E
- 途經線路： 斯維亞托申-布羅瓦雷線
- 站體類型：地下
- 平台：1個島式月台
- 深度：12m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 啟用：1971年11月5日
- 車站代碼：112
- 擁有者：基輔地鐵
尼夫基站

尼夫基站（НивкиLL-Q8798 (ukr)-Tohaomg-Нивки.wav）是基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦雷線的一個車站，開通於1971年11月5日，站名取自於基輔的尼夫基區。尼夫基站是一個淺層地下車站。

## 外部連結

- Kyivsky Metropoliten — Station description and photographs
- Metropoliten.kiev.ua — Station description and photographs
- mirmetro.net - Photos and description.

## 基本資料

- 日語原文：尼夫基、Нивки
- 車站類別： 基輔地鐵車站
- 說明：車站大廳
- 位置：舍夫琴科區
- 地理坐標：基輔
- 國家：烏克蘭
- 座標：50°N 27°E
- 途經線路： 斯維亞托申-布羅瓦雷線
- 站體類型：地下
- 平台：1個島式月台
- 深度：12.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 啟用：1971年11月5日
- 車站代碼：113
- 擁有者：基輔地鐵
布列斯特站 (基輔地鐵)

布列斯特站（Берестейська, LL-Q8798 (ukr)-Tohaomg-Берестейська.wav）是基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦雷線的一個車站。布列斯特站開通於1971年，是斯維亞托申-布羅瓦雷線二期工程的一部分。該站原名十月站（Жовтнева），於1993年改為現名，取名字白俄羅斯城市布列斯特。

## 外部連結

- Official website - Station description
- mirmetro.net - description and photos.
- Metropoliten.kiev.ua - Station description
- Metro.zarohem.cz - Photo gallery

## 基本資料

- 日語原文：布列斯特、Берестейська
- 車站類別： 基輔地鐵車站
- 說明：車站大廳
- 位置：舍夫琴科區
- 地理坐標：基輔
- 國家：烏克蘭
- 座標：50°N 27°E
- 途經線路： 斯維亞托申-布羅瓦雷線
- 站體類型：地下
- 平台：1個島式月台
- 深度：11m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 啟用：1971年11月5日
- 車站代碼：114
- 擁有者：基輔地鐵
- 舊稱：十月
李忠清

李忠清1827年5月10日－1885年7月29日，字蓉洲，浙江省嘉興縣人，監生。

## 生平

- 咸豐五年，分發四川以通判試用。
- 咸豐十年十月，以勦撫另股滇匪出力，著賞加同知銜
- 咸豐九年十一月，署慶符縣知縣
- 同治元年，以與粵匪大戰，阻石達開於四川綦江，使其改竄貴州。著免補本班。以同知用
- 同治十二年（1873年），署四川鄰水縣知縣，鄰水教亂時其極力調護，民賴以安
- 光緒六年調補打箭鑪廳同知
- 署越巂廳同知
- 署四川新寧縣知縣時，清查並捐亷置鄉義學田業，設舘十四堂，貧家兒童始得讀書
- 理番直隸廳同知
- 打箭鑪廳同知
- 松潘直隸廳同知
- 城口廳同知
- 四川新寧縣知縣
- 銅梁縣知縣
- 合州知州
- 忠州直隸州知州
- 瀘州直隸州知州
- 四川機器局委員
舒利亞夫卡站

舒利亞夫卡站（Шулявська LL-Q8798 (ukr)-Tohaomg-Шулявська.wav）是基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦雷線的一個車站，開通於1963年11月5日，站名取自於基輔的舒利亞夫卡區。車站舊名布爾什維克工廠站（Завод "Більшовик"）。

## 外部連結

- Kyivsky Metropoliten — Station description and photographs
- Metropoliten.kiev.ua — Station description and photographs
- mirmetro.net - photos and description.

## 基本資料

- 日語原文：舒利亞夫卡、Шулявська
- 車站類別： 基輔地鐵車站
- 說明：中庭的馬賽克
- 位置：舍甫琴科區
- 地理坐標：基輔
- 國家：烏克蘭
- 座標：50°N 27°E
- 途經線路： 斯維亞托申-布羅瓦雷線
- 站體類型：地下
- 平台：1個島式月台
- 深度：92m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 啟用：1963年11月5日
- 車站代碼：115
- 擁有者：基輔地鐵
- 舊稱：布爾什維克工廠
工學院站

工學院站（Політехнічний інститут, LL-Q8798 (ukr)-Tohaomg-Політехнічний інститут.wav）是基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦雷線的一個車站。工學院站開通於1963年，站名係取自於附近的基輔工學院而來，設計者是G.V. Golovko，B.V. Dzbanovsky，E.L. Ivanov和M.M. Syrkin。

## 外部連結

- Metropoliten.kiev.ua - Station description and photographs
- mirmetro.net More pictures and description.
- Zarohem.cz- Photographs

## 基本資料

- 日語原文：工學院、Політехнічний інститут
- 車站類別： 基輔地鐵車站
- 說明：車站大廳
- 位置：索洛姆揚卡區
- 地理坐標：基輔
- 國家：烏克蘭
- 座標：50°N 27°E
- 途經線路： 斯維亞托申-布羅瓦雷線
- 站體類型：地下
- 平台：1個島式月台
- 深度：55m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 啟用：1963年11月5日
- 車站代碼：116
- 擁有者：基輔地鐵
火車站 (基輔地鐵)

火車站（Вокзальна LL-Q8798 (ukr)-Tohaomg-Вокзальна.wav）是基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦雷線的一個車站，開通於1960年11月6日，是基輔地鐵最早開通的車站之一，站名取自於基輔客運站。

## 基本資料

- 日語原文：火車站、Вокзальна
- 車站類別： 基輔地鐵車站
- 說明：車站大廳
- 位置：索洛姆揚卡區
- 地理坐標：基輔
- 國家：烏克蘭
- 座標：50°N 26°E
- 途經線路： 斯維亞托申-布羅瓦雷線
- 站體類型：地下
- 平台：1個島式月台
- 深度：42m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 啟用：1960年11月6日
- 車站代碼：117
- 擁有者：基輔地鐵
- 乘客：120,000人次
契訶夫站

契訶夫站（Чеховская）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1987年12月31日。契訶夫站曾是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站，深度達62米。

## 基本資料

- 日語原文：契訶夫
- 原文名：Чеховская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區特維爾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7644 37.6097
- 站體類型：深層外掛樑車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：62m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1987年12月31日
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
博羅維茨基站

博羅維茨基站（Боровицкая）是莫斯科地鐵的一個車站，開通於1986年1月。博羅維茨基站位於莫斯科的市中心，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站，在該站可以換乘索科利尼基線和阿爾巴特－波克羅夫卡線。

## 外部連結

- Borovitskaya on metro.ru

## 基本資料

- 日語原文：博羅維茨基
- 原文名：Боровицкая
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區阿爾巴特區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7511 37.6072
- 換乘交通：巴士：м1、м2、м6、м7、м9、е10、н2、н11
- 站體類型：外掛樑三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：46.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1986年1月23日
- 車站代碼：140
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
林地站

林地站（Полянка）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1986年。林地站曾是電影的拍攝場景之一。

## 基本資料

- 日語原文：林地
- 原文名：Полянка
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區亞基曼卡區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7379 37.6180
- 換乘交通：無軌電車：1
- 站體類型：列柱三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：36.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1986年1月23日
- 車站代碼：141
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
卡姆奇克隧道

卡姆奇克隧道（烏孜別克語: Kamchiq tunnelda），一譯甘姆奇克隧道，為烏茲別克斯坦安格連－帕普鐵路的一處隧道，全長19268m，為中亞最長的鐵路隧道。該隧道橫貫庫拉馬山脈，將烏茲別克斯坦東部被山脈阻隔的費爾干納、安集延、納曼干三州和該國其餘地區連結在了一起。

## 建設

卡姆奇克隧道由中國中鐵隧道集團與烏茲別克鐵路合作興建，其經過7個斷層。工程開始於2013年9月，2016年2月27日全隧貫通。於2014年1月曾發生雪崩，隧道口遭78公尺厚的積雪掩埋，導致工程延誤。隧道於2016年6月22日通車。

## 基本資料

- 鐵路線：安格連－帕普鐵路
- 地點：烏茲別克，納曼干州帕普區
- 狀況：使用中
- 起點：41.152380 70.454819
- 終點：41.070931 70.702033
- 貫穿：庫拉米山
- 業主：烏茲別克斯坦鐵路
- 總造價：4.55億美元
- 施工單位：中國中鐵隧道集團
- 動工於：2013年
- 貫通於：2016年2月27日
- 啟用於：2016年6月22日
- 通行類別：鐵路列車
- 長度：19268m
- 軌道數目：單線鐵路
納加季諾站

納加季諾站（Нагатинская）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1983年11月8日。納加金諾站的深度達13.5m。車站裝飾主要使用紅色和黑色大理石。

## 基本資料

- 日語原文：納加季諾
- 原文名：Нагатинская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區納戈爾諾區或那加蒂諾-薩多夫尼基區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6830 37.6224
- 平台：1個島式月台
- 深度：13.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1983年11月8日
- 車站代碼：144
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
謝爾普霍夫站

謝爾普霍夫站（Серпуховска́я）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站開通於1983年11月8日，深度達地下43米。車站拱頂是白色和灰色。

## 基本資料

- 日語原文：謝爾普霍夫
- 原文名：Серпуховская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區莫斯科河畔區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7280 37.6246
- 換乘交通：無軌電車：1
- 站體類型：列柱三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：43m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1983年11月8日
- 車站代碼：142
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
圖拉站

圖拉站（Tульская）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1983年，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線實驗階段的車站。車站名稱取自於俄羅斯城市圖拉。

## 基本資料

- 日語原文：圖拉
- 原文名：Tульская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區丹尼洛夫區 (莫斯科)
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7087 37.6229
- 站體類型：淺層單拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：9.5m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1983年11月8日
- 車站代碼：143
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
納戈爾內站

納戈爾內站（станция Нагорная）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站的深度是地下9米，每日平均客流量17,200人。

## 參考資料

- «Нагорная» Nagornaya at the official Moscow Metro site
- News pertaining to the station

## 基本資料

- 日語原文：納戈爾內
- 原文名：Нагорная
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區納戈爾諾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6724 37.6104
- 換乘交通：巴士：142、317、529、926、с929、965
- 平台：1個島式月台
- 深度：9m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1983年11月8日
- 車站代碼：145
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
納希莫夫大道站

納希莫夫大道站（Нахимовский Проспект）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站的設計者是V. S. Volovich，L. N. Popov，V. I. Klokov和G. S. Mun。車站於1983年11月8日開通。

## 基本資料

- 日語原文：納希莫夫大道
- 原文名：Нахимовский проспект
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：西南行政區朱金諾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6627 37.6055
- 站體類型：淺層列柱單拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1983年11月8日
- 車站代碼：146
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
塞瓦斯托波爾站

塞瓦斯托波爾站（Севастопольская）是莫斯科地鐵的一個車站，設計者是N. I. Demchinsky，Yu. A. Kolesnikova和Nina Alyoshina。車站開通於1983年。

## 基本資料

- 日語原文：塞瓦斯托波爾
- 原文名：Севастопольская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：西南行政區朱金諾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6524 37.5984
- 站體類型：淺層列柱三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1983年11月8日
- 車站代碼：147
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
切爾塔諾沃站

切爾坦諾沃站（Чертановская）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，設計者是Nina Alyoshina，開通於1983年。

## 基本資料

- 日語原文：切爾坦諾沃
- 原文名：Чертановская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區切爾坦諾沃北區或西南行政區朱金諾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6405 37.6067
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1983年11月8日
- 車站代碼：148
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
百銀財富詐欺案

百銀財富詐欺案發生於2015年2月中華人民共和國上海市，是一樁投資詐欺案涉案達2億人民幣，上千人受騙。

## 概觀

2014年起號稱5萬元起點，年化收益最低8%，最高15%，投資周期短，最短三個月，最長一年的投資廣告在上海大規模傳播，上海百銀金融資訊服務（集團）有限公司是幕後集資操盤人，並主打P2P投資型態等等整套說詞，其總公司位於淞滬路98號平盛大廈7樓，裝潢較為氣派，員工數較多，成為許多人受騙的原因。

2015年初起陸續六家分公司關門，之後無預警停付所有利息和本金，1月29日百銀財富法人代表李曉軍向楊浦區公安分局報案，稱公司原法人賴昌豐和大股東繆友春攜款潛逃。2015年底楊浦區人民法院第一法庭對上海百銀財富公司線下相關案犯進行宣判，由於只有從犯被抓捕到案，多數是銷售經理此一階級，故判處3-5年不等刑期並退賠從業期間獎金工資。
南區站

南區站（Южная）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，設計師是V. A. Cheremin和R. Bazhenov，開通於1983年。

## 基本資料

- 日語原文：南區
- 原文名：Южная
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區切爾坦諾沃北區或切爾坦諾沃中央區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6224 37.6090
- 換乘交通：巴士：м95、м97、с908、с914、922、с929、938、с941、947、с960、с970、980、с988
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1983年11月8日
- 車站代碼：149
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
布拉格站

布拉格站（Пражская）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站。作為蘇聯和捷克斯洛伐克文化交流的一部分，布拉格站的建築風格仿照布拉格地鐵的設計風格，設計者是捷克建築家E. Kyllar，Z. Chalupa和E. Břusková，以及蘇聯藝術家V. A. Cheremin。

## 基本資料

- 日語原文：布拉格
- 原文名：Пражская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區切爾坦諾沃中央區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.6124 37.6044
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1985年11月6日
- 車站代碼：150
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
統一時代百貨

統一時代百貨（原名統一阪急百貨），為臺灣的連鎖百貨公司，創立於2007年，為統一企業所有。

## 歷史

統一阪急百貨由統一超商、統一企業共同出資成立，並向日本阪急百貨店取得技術合作。首間門市耗資新台幣八億元，2007年3月3日於高雄市開幕。第二間門市設於臺北市市府轉運站內，於2010年10月7日開幕，定位為「美人百貨」。

高雄店2013年所有權轉交夢時代購物中心經營者，同屬統一企業子公司之統正開發。統一集團與日本阪急於2016年3月2日約滿，結束合作關係。隔日，統一阪急百貨更名為「統一時代百貨」，並推出吉祥物「雪鈴兔波波」。

2023年6月28日，董事長高秀玲出席統一企業股東會時證實，將收回誠品信義店場址自行經營，預計將於2025年重新開幕。同年11月，新店宣布名為「Dream Plaza」。

2025年7月25日，Dream Plaza 正式開幕

## 分店

分店｜開幕日｜圖片｜地址｜樓層規劃｜備註

現有分店

統一時代百貨台北店｜2010年10月7日｜臺北市信義區忠孝東路五段8號（與市府轉運站共構）｜* * 7F 食尚美饌館、6F 舒活家居館、5F 都會休閒館、4F 潮流運動館、3F 時尚粉領館、2F 流行配件館、1F 國際美妝館、B1 繽紛流行館、B2 美食生活館

Dream Plaza｜2025年7月25日｜臺北市信義區松高路11號（統一國際大樓）｜地上六層～地下二層

前分店

統一時代百貨高雄店｜2007年3月30日｜高雄市前鎮區中華五路789號｜* * 6F摩登休閒館、5F精緻生活館、4F時尚雅士館、3F典雅仕女館、2F都會新貴館、1F風尚名品館、B1繽紛流行館｜2013年正式併入統一夢時代購物中心

## 基本資料

- 日語原文：統一百華股份有限公司
- 其他名稱：統一阪急百貨（2007—2016年）、統一時代百貨（2016年—現今）
- 成立：2006年
- 公司類型：子公司
- 代表人物：高秀玲（董事長）
- 產業：零售業
- 所有權者：統一企業、統一超商
楊格爾院士街站

楊格爾院士街站（Улица академика Янгеля）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站開通於2000年8月31日，在2001年12月之前曾是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最南端的車站，設計者是Vladimir Filippov和Svetlana Belyakova。車站以揚格利院士街命名。

## 基本資料

- 日語原文：楊格爾院士街
- 原文名：Улица академика Янгеля
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區切爾坦諾沃南區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.5949 37.6004
- 站體類型：淺層單拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2000年8月31日
- 車站代碼：162
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
安尼諾站

安尼諾站（А́ннино）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於2001年12月12日。安寧諾站有兩個大廳。

## 外部連結

- Annino station on official website of Moscow Metro
- Metro.ru

## 基本資料

- 日語原文：安尼諾
- 原文名：Аннино
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：南行政區切爾坦諾沃南區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.5828 37.5966
- 換乘交通：巴士：м95、е99、с916、с919、с962、с986、с997、н8
- 站體類型：淺層單拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：9公尺
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：是
- 啟用：2001年12月12日
- 車站代碼：163
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
德米特里·頓斯科伊林蔭路站

德米特里·頓斯科伊林蔭路站（Бульвар Дмитрия Донского）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，也是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最南端的一個車站。德米特里·頓斯科伊林蔭路站開通於2002年12月26日，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最新的一個車站。

## 基本資料

- 日語原文：德米特里·頓斯科伊林蔭路
- 原文名：Бульвар Дмитрия Донского
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：西南行政區北布托沃區德米特里·頓斯科伊林蔭路
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.5693 37.5769
- 換乘交通：巴士：е91、18、с53、94、108、146、213、523、737、813、с916、948、967、1004、н8
- 站體類型：淺層列柱三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：10m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：是
- 啟用：2002年12月26日
- 車站代碼：191
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
瑪莉灌林站 (柳布林諾-德米特羅夫線)

瑪莉灌林站（Марьина роща）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2010年6月19日。

## 基本資料

- 日語原文：瑪莉灌林
- 原文名：Марьина роща
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東北行政區瑪莉灌林區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7954 37.6162
- 換乘交通：巴士：м53、126、с484、с511、519、524、с532、с538、т18、т42、н6
- 站體類型：深層外掛樑三拱門車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：60m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2010年6月19日
- 車站代碼：182
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
四平省

四平省是滿洲國設置的一個省，省會為四平市。位於現今吉林省南部、遼寧省北部地區。

## 歷史沿革

康德八年（1941年）7月1日四平省正式成立，省公署駐四平市。最初所轄行政區劃包括原奉天省所轄的四平街市與梨樹縣、西安縣（抗戰勝利後改稱「北豐縣」）、東豐縣、海龍縣、西豐縣、開原縣、昌圖縣、雙遼縣等八縣，以及原吉林省所轄的長嶺縣。同時，四平街市改名為四平市。

康德十二年（1945年）日本投降、滿洲國滅亡後，四平省建制被撤銷。

## 行政區劃

四平省所轄的行政區劃包括：

- 四平市
- 開原縣，駐開原城街
- 西豐縣，駐西豐街
- 梨樹縣，駐梨樹街
- 雙遼縣，駐鄭家屯街
- 海龍縣，駐海龍街
- 東豐縣，駐東豐街
- 西安縣，駐西安街
- 長嶺縣，駐長嶺街
- 昌圖縣，駐昌圖城街

## 歷任省長、省次長

四平省歷任省長、省次長為：

省長

- 徐家桓（1941年7月－1943年4月）
- 曲秉善（1943年4月－1945年8月）

省次長

- 野田清武（1941年7月－1942年5月）
- 田邊秀雄（1942年5月－1943年5月）
- 關口保（1943年5月－1944年12月）
- 角田忠夫（1944年12月－1945年8月）

## 基本資料

- 漢語拼音：奉天省 (滿洲國)
- IATA代碼：遼北省
- 首府：四平市
- 栽培群成員：省
- year_start：1941年
- 地位：1945年
- 今屬於：吉林省、遼寧省
- 名稱：1942年四平省於滿洲國的位置
鈴木貴子

鈴木貴子（すずき たかこ、1986年1月5日－Suzuki Takako），日本政治人物，現任自由民主黨廣報本部部長、自由民主黨青年局局長和日本眾議院議員。鈴木曾任外務副大臣、防衛大臣政務官。她的父親鈴木宗男為代表新黨大地的參議員。

## 經歷

鈴木貴子出生於北海道帶廣市。外祖父母是廣島核爆的受害者。曾就讀北海道教育大學附屬釧路小學、港區立青山中學、及加拿大不列顛哥倫比亞省Rockridge 高中，並畢業於加拿大特倫特大學。於2009年加入日本放送協會(NHK)，並在長野放送局擔任導演的工作。父親鈴木宗男為現任參議員，2019年以日本維新會黨身分任職。

### 眾議員

在2012年第46屆日本眾議院總選舉時、向NHK辭職後於北海道第7區中代替被停止參政權之父出征（因案件被褫奪公權至2017年4月）、但惜敗於自由民主黨前議員伊東良孝，且無法於重複立候補制在北海道選區復活而落選。2013年5月21日、原於北海道比例代表選出之石川知裕衆議員辭職。於同年5月31日、中央選挙管理會決定讓排行第二的鈴木貴子候補當選，她因而成為所有議員中（2019年5月）中目前最年少眾議員。

在2014年第47屆日本眾議院議員總選舉中，加入了民主黨，並在同黨公認下出馬北海道第7選區。在自民黨前任議員伊東良孝的猛攻下，以225票之差惜敗，但因重複立候補制於北海道選區復活，再度當選。當選後、鈴木加入了自誓會。2015年1月的民主黨代表選舉中，雖鈴木聯署推薦了前幹事長細野豪志、但細野最終投票中還是敗給了岡田克也。

2016年2月26日、批評了民主黨在4月即將舉行之北海道第5選區的議員補選中，與日本共産黨同進退的行為。雖已向民主黨提出退黨聲請。然而民主黨並未接受，而鈴木於3月1日受到退黨處分。其父親在2017以新黨大地的名義參選眾議院比例區時落選，她於同年選加入自由民主黨並當選。

2018年10月，擔任第4次安倍改造內閣防衛大臣政務官。

## 政策・主張

- 鈴木本身的政見如下。
- 復活廣大的中產階層
- 集中支援農林水產業與中小企業
- 投資個人
- 安心面對未來的不安全感
- 贊成有選擇性的夫婦別姓制度。另一方面，在2014年朝日新聞的調査中、對同一制度的看法則回答了「感覺兩者皆不好」的答案。
- 支持修改日本國憲法。
- 反對再議禁止集團自衛權的內閣法制局提出之修憲案。
- 主張日本的核武「不能留到未來再討論」。
- 反對日本參加跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議。
- 反對設立女性宮家。
- 對安倍經濟學的評論
- 森友學園・加計學園問題

## 所屬團體・議員聯盟

- 小鋼珠連鎖店協會（政治建言者）
- 袴田嚴死刑囚救援議員聯盟 - 事務局次長
- 蝦夷政策推進議員會 - 事務局次長
- 國際觀光產業振興聯盟（IR議聯）
- 日本愛沙尼亞友好議員聯盟

## 基本資料

- 日語原文：鈴木 貴子
- 國家：日本
- 職位：自由民主黨第25任廣報本部部長
- 任期開始：2025年10月7日
- 前任：平井卓也
- 職位：日本眾議院議員
- 任期開始：2013年6月3日
- 前任：伊東良孝
- 選區：比例北海道區（2013-2024）、北海道第7區（2024年至今）
- 出生日期：1986年1月5日
- 出生地：日本北海道帶廣市
- 父母：鈴木宗男（父）
- 政黨：（新黨大地 (2012年)→）、（自由民主黨
- 母校：特倫特大學
- 學歷：社會學學士
- 網站：官方網站
陀思妥耶夫斯基站 (莫斯科地鐵)

陀思妥耶夫斯基站（Достоевская）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2010年6月19日，是柳布林諾－德米特羅夫線北延工程的一部分。

由於車站以費奧多爾·陀思妥耶夫斯基的名著如虛無主義的《白痴》和悲劇的《罪與罰》等為題材的壁畫裝飾，車站裝橫剛公開時引起莫斯科輿論擔心這些畫像會影響乘客的情緒並激發自殺念頭。

## 基本資料

- 日語原文：陀思妥耶夫斯基
- 原文名：Достоевская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區梅夏涅區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7816 37.6151
- 換乘交通：無軌電車：13、15、31、69
- 站體類型：深層列柱車站
- 平台：1個島式月台
- 深度：60m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2010年6月19日
- 車站代碼：181
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
引水管站

引水管站（Тру́бная）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2007年8月30日，是引水管站延伸工程的一部分。在2010年6月之前，引水管站是柳布林諾－德米特羅夫線西北端的起點車站。

## 基本資料

- 日語原文：引水管
- 原文名：Трубная
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區特維爾區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7688 37.6200
- 換乘交通：巴士：15、24、無軌電車：3、13、31、31k
- 平台：1個島式月台
- 深度：60m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2007年8月30日
- 車站代碼：166
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
斯列堅斯克林蔭路站

斯利堅斯克林蔭路站（Сре́тенский бульва́р）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。斯利堅斯克林蔭路站開通於2007年12月29日，其建設工程耗時超過25年。

## 基本資料

- 日語原文：斯利堅尼克林蔭路
- 原文名：Сретенский бульвар
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區梅夏涅區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7668 37.6392
- 換乘交通：無軌電車：9、48、電車：А、3、39
- 平台：1個島式月台
- 深度：60m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：2007年12月29日
- 車站代碼：166
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
契卡洛夫站 (莫斯科地鐵)

契卡洛夫站（Чка́ловская）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日。站名是紀念蘇聯飛行員瓦列里·契卡洛夫。

## 基本資料

- 日語原文：契卡洛夫
- 原文名：Чкаловская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區巴斯曼區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7565 37.6573
- 換乘交通：巴士：024、40、Б、電車：24
- 平台：1個島式月台
- 深度：51m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1995年12月28日
- 車站代碼：151
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Central Moscow
- 毀壞日：collapsed
羅馬站 (莫斯科地鐵)

羅馬站（Римская）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。羅馬站開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的車站之一。

## 基本資料

- 日語原文：羅馬
- 原文名：Римская
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：中央行政區塔甘卡區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7463 37.6819
- 換乘交通：巴士：40、125、730、無軌電車：45、53、電車：8、12、46
- 平台：1個島式月台
- 深度：54m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1995年12月28日
- 車站代碼：152
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed
農民哨崗站

農民哨崗站（Крестьянская застава）是莫斯科地鐵的一個車站。農民哨崗站開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線和塔甘卡－紅普列斯尼亞線的交會車站。

## 基本資料

- 日語原文：農民哨崗
- 原文名：Крестьянская застава
- 原文名：ru
- 車站類別：莫斯科地鐵車站
- 位置：東南行政區南港區
- 地理坐標：莫斯科
- 國家：俄羅斯
- 座標：55.7331 37.6673
- 換乘交通：巴士：9、299、608、無軌電車：26、電車：2、20、35、38、40、43、46
- 平台：1個島式月台
- 深度：47m
- 車站層數：1層
- 股道：2條
- 停車設施：無
- 啟用：1995年12月28日
- 車站代碼：153
- 擁有者：莫斯科地鐵
- 諺文：Moscow Ring Road
- 毀壞日：collapsed