阪神高速8號京都線

阪神高速8號京都線是一度存在於日本京都府京都市的阪神高速道路路線。

2019年4月1日起，鴨川東交流道以西改由西日本高速道路管理並編入第二京阪道路，山科出入口 - 鴨川東交流道間則交由京都市政府管理並免費開放。

## 概要

本道路是京都市第一條都市高速道路，2011年3月時全線通車也是京都市唯一的都市高速道路。本道路被指定為地域高規格道路的計畫路線「京都高速道路」。通車後，行駛南北走向的國道1號經過南區以及伏見區時，周邊塞車狀況已大幅度好轉。

### 路線名

本路線正式名稱為京都市道高速道路1號線及和京都市道高速道路2號線，道路法上屬於市道。路線稱呼、隧道、各出入口名稱在2007年8月28日決定。

京都市道高速道路1號線：京都市山科區西野山櫻之馬場町（山科出入口）至同市伏見區深草西川原町（鴨川東出入口）總長為2.8公里的路段。基本計畫的路線名為新十條通。

京都市道高速道路2號線：京都市伏見區深草西川原町（鴨川東出入口）至同區向島大黒（第二京阪道路連接部）總長7.3公里的路段。基本計畫的路線名為油小路線。

此外，2008年上述兩路段通車時連接此兩路段之鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口總長1.9公里的油小路線斜久世橋路段仍在施工。

### 獨立通行費設定

本路線不直接連接其他阪神高速道路路線，因此通行費設定（收費圏）也獨立於其他地方。因此，往來兩地區可經由一般國道或者利用其他收費道路(需另繳通行費，如第二京阪道路、近畿自動車道、京滋繞道、名神高速道路）。

### 管轄移轉

從近畿圈高速公路通行費體系的整理、統一與路網整備的觀點出發，國土交通省於2016年12月公告「近畿圈高速公路新通行費相關具體方針（案）」，提出了鴨川東出入口 - 第二京阪道路連接部間（油小路線）移轉至西日本高速道路轄下，與第二京阪道路一元化管理，山科出入口 - 鴨川東出入口間（新十條通）則交由京都市府管理並免費開放的方針。依據該方針，於2017年3月31日變更日本高速道路保有、債務返還機構與阪神高速道路、西日本高速道路間的協定，確定「阪神高速道路8號京都線」營運至2019年3月31日為止，隔日（4月1日）起該路段改由西日本高速道路以「油小路線」名義開始營業；新十條通路段則交由京都市府管理並免費開放。

「油小路線」編入既存的第二京阪道路，管轄移轉後成為第二京阪道路的一部份並一元化管理。另外隨著管轄移轉，油小路線路段的正式名稱從「京都市道高速道路2號線」被變更為「一般國道1號 油小路線」。

## 道路規格

- 道路等級 : 第2種第2級
- 設計速度 : 60km/h
- 出入口: 40km/h
- 車道數 : 4車道（鴨川東出入口-上鳥羽出入口間為暫定2車道）

## 交流道

- 出入口編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
- 雖然現時已經編入第二京阪道路，但編入路段的出入口編號仍然沿用阪神高速8號京都線時代的編號。但是，編入路段的出入口稱呼不再使用舊阪神高速8號京都線時代與其他阪神高速路段一致的「出入口」稱呼，改為編入第二京阪道路時與原來的第二京阪道路相同的「交流道」稱呼。
- 全線位於日本京都府京都市內。

交流道編號｜中文設施名稱｜日文設施名稱｜英文設施名稱｜接續路線名稱｜起點里程（公里）｜備註｜所在地

8-01｜山科出入口｜山科出入口｜Yamashina｜京都府道118號勸修寺今熊野線（新十條通）｜0.0｜山科區

8-02｜鴨川東出入口｜鴨川東出入口｜Kamogawa-Higashi｜十條通師團街道｜0.60.0｜只限山科方向可以出入｜伏見區

8-03｜鴨川西出入口｜鴨川西出入口｜Kamogawa-Nishi｜竹田街道｜0.6｜只限第二京阪道路方向可以出入｜南區

8-04｜上鳥羽出入口｜上鳥羽出入口｜Kamitoba｜油小路通｜2.2｜只限第二京阪道路方向可以出入

8-06｜城南宮北出入口｜城南宮北出入口｜Jōnan-Gūkita｜油小路通｜2.7｜只限山科方向可以出入｜伏見區

8-07｜城南宮南出入口｜城南宮南出入口｜Jōnan-Gūminami｜4.0｜只限第二京阪道路方向可以出入

8-08｜伏見出入口｜伏見出入口｜Fushimi｜油小路通京都外環狀線｜5.4｜只限山科方向可以出入

E89 第二京阪道路 門真JCT方向

## 沿革

2008年（平成20年）1月19日上鳥羽出入口～第二京阪道路連接部區間（油小路線）通車、同年6月1日山科出入口～鴨川東出入口區間（新十條通、稻荷山隧道）通車。2011年3月27日鴨川東出入口～上鳥羽出入口區間（油小路線斜久世橋區間）通車、全線正式完工通車。

### 年表

- 1995年（平成7年）
- 3月 : 山科出入口 - 鴨川東出入口間（新十條通）動工。
- 2000年（平成12年）
- 1月 : 上鳥羽出入口 - 第二京阪道路連接部區間（油小路線的一部分）動工。
- 2006年（平成18年）
- 1月 : 十條換氣所內的「京都高速 工事情報館」開放（平成20年7月閉館）。
- 12月 : 稲荷山隧道西行線貫通。
- 2007年（平成19年）
- 8月 : 決定路線・隧道名與各出入口名稱。
- 12月 : 稲荷山隧道東行線貫通。
- 2008年（平成20年）
- 1月19日 : 上鳥羽出入口 - 第二京阪道路連接部通車。
- 6月1日 : 山科出入口 - 鴨川東出入口間通車。
- 11月 : 鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口間（油小路線・斜久世橋區間）開工。
- 2011年（平成23年）
- 3月27日 : 鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口間通車。城南宮北出入口 - 第二京阪道路連接部間的最高速度由60km/h改為80km/h。
- 2028年 : 京都南系統交流道通車預定。

## 車道與速限

區間｜車道上下線=上行線+下行線｜速限

山科 - 鴨川東｜4=2+2｜60km/h

鴨川東 - 上鳥羽｜2=1+1

上鳥羽 - 城南宮北｜4=2+2

城南宮北 - 第二京阪道路連接部｜80km/h

## 交通量

24小時交通量（台）道路交通調查

區間｜平成22（2010）年度｜平成27（2015）年度

山科出入口 - 鴨川東出入口｜2,065｜7,292

鴨川東出入口 - 鴨川西出入口｜調査當時尚未通車｜5,206

鴨川西出入口 - 上鳥羽出入口｜15,615

上鳥羽出入口 - 城南宮北出入口｜14,966｜27,172

城南宮北出入口 - 城南宮南出入口｜14,717｜26,096

城南宮南出入口 - 伏見出入口｜17,602｜30,264

伏見出入口 - 第二京阪連接部｜15,648｜26,434

（來源：「平成22年度道路交通調查」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査」（自國土交通省取得部分資料後作成）

## 關連項目

- 阪神高速道路
- 地域高規格道路

## 外部連結

- 阪神高速道路 ドライバーズサイト（官方網站）
- 阪神高速8號京都線

## 基本資料

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- 運營路線：阪神高速8號京都線的地圖
- 說明：阪神高速8號京都線的地圖
- 長度：9.9
- 成立：2008年（部分通車）、2011年（全線通車）
- 除役：2019年
- 起點：日本京都府京都市山科區山科出入口
- 主要路口：參見條目
- 關閉日期：日本京都府京都市伏見區第二京阪道路連接部分
- 所屬系統：日本都市高速道路（市道）
- 比賽場館：京都市