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Lyria

Lyria是一個由法國國家鐵路及瑞士聯邦鐵路合組的子公司及品牌名稱，主要經營往返於巴黎至瑞士之間的TGV列車服務。該公司根據法國法律，總部設於巴黎，其中法國國家鐵路擁有74%的股權，瑞士聯邦鐵路則持有其餘的26%。

## 歷史

自1961年夏天起，法國巴黎至義大利米蘭間首次開行了每日一班的全歐快車齊薩爾平號，並經由瑞士洛桑運行。這項服務自1984年1月22日起由法國國家鐵路及瑞士聯邦鐵路共同經營，並在巴黎至洛桑區間以一款三電壓的TGV列車服務取代了此前運行於該區間的齊薩爾平號、香榭麗舍號（Champs-Élysées）、萊芒號和盧泰西亞號（Lutetia）列車。1987年5月31日，這項服務又被納入新成立的歐城列車類別，並增加了由巴黎至伯爾尼間的直達航線。

1993年5月23日，一個名為「法國－瑞士TGV（TGV France–Suisse）」的經濟利益集團（GIE）成立，以規管巴黎至洛桑及伯爾尼之間的列車。而由巴黎經里昂至日內瓦的服務是自1981年作為法國境內班次開行，因而它在最初仍然不受影響。在1995年冬季，洛桑線的列車終到站首次在每周六由洛桑延長至布里格，這班冬季列車也因此獲得了類似於法國境內TGV冬季列車的名稱，被稱為「雪地TGV（TGV des Neiges）」。1997年9月28日，法國－瑞士TGV列車以「心臟線（Ligne de Cœur）」的品牌標識，對9列三電壓的TGV列車服務進行了調整，並在同年新增了一班每日延長至蘇黎世的班次。

1999年，列車開始提供進一步的服務，開行了第二班雪地TGV及每日第二班前往蘇黎世的班次。該公司也被轉變為「法國瑞士鐵路有限公司（Rail France Suisse SAS）」。在2001年及2002年，雪地TGV開行了更多的班次，並首次提供前往布里格的夏季服務。2002年3月4日，法國瑞士鐵路最終更名為「Lyria」，並繼續使用「心臟線」的品牌標識。自2005年1月起，Lyria還接管了自1981年起開行的日內瓦－巴黎服務的運營權。

## 線路

截至2013年的運行圖，TGV Lyria主要提供以下線路的服務：

- 因特拉肯－伯爾尼－第戎－巴黎（每日一班，全程約5小時03分）
- 洛桑－第戎－巴黎（每日四班，全程約3小時40分）
- 布里格－洛桑－第戎－巴黎（周末開行，全程約6小時）
- 日內瓦－布雷斯地區布爾格－巴黎（每日九班，全程約3小時05分）
- 蘇黎世－巴塞爾－米盧斯－巴黎（每日六班，全程約4小時03分）
- 日內瓦－里昂－馬賽（每日兩班，全程約3小時30分）
- 日內瓦－里昂－馬賽－尼斯（每日一班，全程約6小時20分）
- 日內瓦－里昂－蒙彼利埃（每日一班，全程約3小時50分）
- 布里格－日內瓦－里爾（12月至4月每周六一班，全程約7小時06分）

TGV Lyria的飲食服務是由國際臥鋪車公司提供，當中包括設有一節餐車、一個移動吧檯，並在一等車廂設有送餐到座服務。在前往巴黎、馬賽及蒙彼利埃的列車中，還可為一等車廂的乘客提供計程車預訂服務。

在日內瓦－巴黎的線路中，列車於2008年的平均上座率約為78%，市場份額與航空運輸相比約占50%。

## 車輛

前往洛桑及伯爾尼的線路原本使用9組三電壓制式的法國國鐵TGV PSE列車。編號為110-118號的這9組列車包括7組由法國國家鐵路持有以及2組由瑞士聯邦鐵路持有（112號及114號），後者亦藉此參與Lyria運營。在2005年及2006年，全部9組TGV PSE列車均進行了類似於傳統雙電壓PSE的現代化改造。自2012年12月起，這些列車均不再使用並退役。

列車在法國高速鐵路東南線的巴黎至阿爾芒松河畔艾西區間的最高運行速度可達300公里/小時（改造前為270公里/小時）。由於技術限制，列車在15千伏路段的最高限速僅為160公里/小時，並且瑞士只有少數地方可以達到這個速度。

前往日內瓦的線路使用傳統的雙電壓制式車組，它們主要是常規的TGV PSE列車或雙層的TGV Duplex列車。

自2007年6月10日起，在蘇黎世－巴塞爾－斯特拉斯堡－巴黎之間的線路上開始使用編號為4401-4419號（4406號由瑞士聯邦鐵路持有）的現代化TGV POS列車。這款TGV可以在法國高速鐵路東線的馬恩河畔韋爾至博德雷庫爾區間達到320公里/小時的最高速度。列車內飾是由法國時裝設計師克里斯蒂安·拉克魯瓦所設計。自2011年12月起，這些列車開始經由法國高速鐵路萊茵河-隆河線運行。

自2012年起，巴黎－巴塞爾（－蘇黎世）的線路也會使用雙層的TGV Duplex列車運行。運營商Lyria希望該線的所有列車在2013年底前都被替換為TGV POS。連同在2012年底前由Alleo運營前往德國南部的TGV POS列車，被釋放出來的TGV POS可以用於取代退役的TGV PSE，擔當由巴黎至瑞士間的其它Lyria服務。自2012年8月起，運行於巴黎－洛桑線路的TGV POS列車均開始採用一款全新的塗裝。全部19組TGV POS應都交由Lyria使用。

列車的維修保養工作，包括由瑞士聯邦鐵路持有的3組列車，均由法國國營鐵路負責。

從2019年12月15日起單層 TGV（「POS」）列車將被雙層（「2N2」或「Euroduplex」）列車取代，車隊的改造也意味著全新的外觀。TGV Lyria 已購置15輛雙層列車其外觀經過翻新。

## 線路改造

在2009年，瓦洛爾布/蓬塔爾利耶－第戎之間的線路已完成升級改造。一個更好的電力供應系統和延伸的曲線半徑允許列車以更高的速度運行，這也使得巴黎至洛桑/伯爾尼之間的旅行時間縮短了約15分鐘。

另一項升級改造是再2009年6月完成，通過對高比熱鐵路的布雷斯地區布爾格至貝勒加爾德區間進行更新，巴黎至日內瓦之間的旅行時間得以節省約30分鐘（新的運行全程時間約為3小時）。開行的班次也由每日7對增加至9對。

法國高速鐵路萊茵河-隆河線的米盧斯至第戎區間於2011年底建成通車，與經由斯特拉斯堡相比，新線路可將巴黎－巴塞爾/蘇黎世之間的旅行時間縮短約30分鐘，因此巴黎－蘇黎世的全程運行時間僅需約4小時。

在瑞士境內興建、設於伯爾尼－納沙泰爾鐵路之間的羅斯豪森隧道也將進一步縮短伯爾尼至巴黎之間的距離。該隧道計劃於2016年建成通車。伯爾尼－巴黎之間的列車服務已自2013年12月起改為經由巴塞爾運行，因此旅行時間節省了約40分鐘。

## 參見

- Thalys：由法國國家鐵路、比利時國家鐵路及德國鐵路共同開辦的高速列車服務。
- Alleo：由法國國家鐵路及德國鐵路共同開辦的高速列車服務。

## 基本資料

- 域：
- 公司類型：合資公司
- 成立：1993年5月23日
- 總部：法國巴黎
- 產業：鐵路運輸
- 產品：跨境客運
- 母公司：法國國家鐵路、瑞士聯邦鐵路
- 網站： TGV Lyria
珠海公交Z51路線

珠海公交Z51路線（前稱珠海公交151路線），是中華人民共和國廣東省珠海市內一條巴士路線，往來橫琴口岸西及琴海西路總站。

## 歷史

- 本線路前身是151路線，於2014年3月開行，線路走向為「石博園—中電投」，是橫琴新區首個區內線路，上車收費人民幣1元。全程行車時間30分鐘，全程行車裡數6.5公里，每日運行18個班次。
- 2015年8月26日，該路線編碼更名為Z51路線，線路走向為「橫琴口岸西—中電投」，同時實施與市區線路的換乘優惠，服務時間及班次保持不變。
克隆威爾／格蘭伯尼站

克隆威爾／格蘭伯尼站（Cromwell/Glen Burnie station）是巴爾的摩輕軌南端的兩個終點站之一，由本站出發北上的列車，於平常日的尖峰時間僅至提摩尼姆站，其他時間則開至亨特谷站。

本站有795個免費停車位。

本站可轉乘馬里蘭交通管理局14號線巴士。

輕軌路線在本站南方終止於97號州際公路東邊，馬里蘭州道648號與176號交界處的西北處。再過去的路線乃為巴爾的摩與安納波里斯舊鐵道步道。本站旁有輕軌的維護廠。

## 基本資料

- 車站類別：巴爾的摩輕軌車站
- 日語原文：克隆威爾／格蘭伯尼、Cromwell / Glen Burnie
- 說明：2011年克隆威爾／格蘭伯尼站
- 位置：馬里蘭州格蘭伯尼 (馬里蘭州)馬里蘭州道648號7378號
- 國家：美國
- 座標：39°N 10°W
- 途經線路：巴爾的摩輕軌
- 換乘交通：巴爾的摩及安納波利斯徑
- 平台：1個島式月台
- 股道：2條
- 停車設施：795個免費停車位
- 自行車停放設施：是
- 無障礙車站：Yes
- 擁有者：馬里蘭交通管理局
- 服務： rowspan="
卡爾·夏菲

卡爾·夏菲（Karl Schäfer，1909年5月17日－1976年4月23日），奧地利花式滑冰與游泳運動員。曾於花式滑冰項目獲得兩屆奧運冠軍（1932、1936）、七屆世界錦標賽冠軍（1930-1936）與八屆歐洲錦標賽冠軍（1929-1936）。

1976年，夏菲被選入世界花式滑冰名人堂。

1974年至2008年間於維也納舉行的花式滑冰國際賽事卡爾·夏菲紀念賽，亦以他的名字命名。

## 私生活

夏菲與花式滑冰運動員小愛德華·英格曼的小女兒克莉絲汀結婚，1924年冬奧雙人滑冠軍海倫妮·恩格爾曼是他的大姨子。

他擅長拉小提琴。

## 賽事成績

### 花式滑冰

賽事｜1927｜1928｜1929｜1930｜1931｜1932｜1933｜1934｜1935｜1936

冬奧｜4th｜1st｜1st

世錦賽｜3rd｜2nd｜2nd｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st

歐錦賽｜3rd｜2nd｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st

奧地利花式滑冰錦標賽｜2nd｜2nd｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st

## 基本資料

- 日語原文：卡爾·夏菲、Karl Schäfer
- 出生日期：1909年5月17日
- 出生地：奧地利維也納
- 逝世日期：1976年4月23日
- 逝世地：奧地利維也納
Mark77炸彈

Mk77炸彈（Mark 77 bomb，MK-77），一種美制空投燃燒彈，重750磅（340千克），攜有110美制加侖（416升）燃料膠體混合物，是凝固汽油彈的替代版。MK-77是美軍現役武器中最主要的燃燒武器型號。
丹麥共產黨

丹麥共產黨（Danmarks Kommunistiske Parti），簡稱丹共（DKP），是丹麥的一個共產主義政黨。

## 歷史

該黨成立於1919年11月9日，由社會民主青年聯盟多數派和社會主義工人黨 (丹麥1918年)合併而成，當時取名為丹麥左翼—社會黨。該黨於1920年加入共產國際時改為現名。1920年代，該黨受工團主義和無政府主義的影響和干擾。1930年代，該黨內部趨於團結，參加並領導工人運動。1932年，該黨候選人被選入議會。1940年納粹德國侵入丹麥後，該黨積極領導抵抗運動。二戰結束後，該黨曾進入1945年5月—11月的聯合政府。1952年，該黨取消了黨綱中關於無產階級專政的提法。1956年「蘇共二十大」後，丹共提出走向社會主義只能通過和平過渡。1959年，美國中央情報局探員兼丹共主席阿克塞爾·拉森另組社會主義人民黨，丹共力量因此有很大削弱。1979年，因對社會民主黨態度不同，該黨發生分裂，部分黨員另立「共同路線」黨。1989年，該黨參與創建了團結名單—紅綠聯盟。1991年3月，該黨舉行第31屆特別代表大會，決定把丹共改造成「聯絡網結構」，從事擴大地方左翼力量的合作。1993年，該黨分裂出丹麥國內共產黨。2009年，該黨約有黨員300人。2023年9月3日，丹麥國內共產黨重新併入該黨；同時，該黨退出團結名單—紅綠聯盟。

## 基本資料

- 國家：丹麥
- 日語原文：丹麥共產黨
- 原文名：Danmarks Kommunistiske Parti
- 原文名：da
- 主席：亨里克·斯塔默·赫定、里克·卡爾森
- 成立：1919年11月9日
- 合併自：社會民主青年聯盟、社會主義工人黨 (丹麥1918年)
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義
- 國際組織：共產黨和工人黨國際會議、國際共產主義研討會（歷史上）、共產國際（1920年—1943年）
- 政治光譜：左翼
- 國內組織：團結名單—紅綠聯盟（1989年—2023年）
- 青年組織：丹麥共產主義青年 (1919年)（1919年—1990年）、丹麥共產主義青年（2009年—2023年）
- 官方色彩：紅色
- 校色：A52A2A
- 總部：哥本哈根
- 黨報：《工人報》（1922年—1941年）、《國土與人民報》（1941年—1990年）、《推動》（2001年—2023年）、《共產黨人》（2023年至今）
- 黨員：200
- 統計日期：2025年
- 網站： dkp.dk
第5屆猶他影評人協會獎

第5屆猶他影評人協會獎（The 5th Utah Film Critics Association Awards）在2006年12月29日由猶他影評人協會頒布，本次最大贏家是《英女皇》。

## 得主

最佳影片｜最佳導演

- 《93號航班》 《無間道風雲》｜、阿方索·卡隆《人類之子》保羅·格林格拉斯《93號航班》

最佳男主角｜最佳女主角

- 薩沙·伯龍·科恩《波拉特》｜、海倫·米倫《英女皇》 **莎莉卡·艾普斯《半個納爾遜》

最佳男配角｜最佳女配角

- 麥可·西恩《英女皇》馬克·沃爾伯格《無間道風雲》｜、菊地凜子《通天塔》麥琪·吉倫哈爾《世貿中心》、《聞所未聞》

最佳紀錄片｜最佳外語片

- 《難以忽視的真相》 《時光如水》｜、《硫磺島家書》（美國日語） 《潘神的迷宮》（墨西哥）

最佳劇本

- 雷恩·詹森《追兇》 **保羅·格林格拉斯《93號航班》
英國縱貫鐵路

英國縱貫鐵路（CrossCountry）是英國的一家鐵路客運公司。其所有者是Arriva英國列車公司。英國縱貫鐵路經營的客運服務里程是英國之冠，其範圍自蘇格蘭東北的阿伯丁至康沃爾郡的彭贊斯。英國縱貫鐵路是唯一一家沒有管理任何車站的鐵路專營權公司。英國縱貫鐵路的所有列車服務均停靠或將終點設在伯明罕新街站。
第一蘇格蘭鐵路

第一蘇格蘭鐵路（First ScotRail）是蘇格蘭的一家鐵路客運公司。其所有者是第一集團（FirstGroup）。公司自2004年10月17日開始營運蘇格蘭鐵路的專營權。第一蘇格蘭鐵路提供城際運輸和長距離鐵路客運服務，其中一些路線跨境行駛至英格蘭，包括了加勒多尼臥舖列車（Caledonian Sleeper，是英國現在僅有的兩個臥舖列車）。在第一集團擁有的全部鐵路公司中，第一蘇格蘭鐵路是規模最大的。

第一蘇格蘭鐵路的專營權於2015年3月31日結束，由阿貝里奧蘇格蘭鐵路接手營運。

## 外部連結

- ScotRail: Scotland's Railway

## 基本資料

- 日語原文：ScotRail
- 別名：Rèile na h'Alba
- 專營權：蘇格蘭鐵路、2004年10月17日-2015年3月31日
- 區域：蘇格蘭
- 簡稱：SR
- 區域：西北英格蘭、東北英格蘭
- 車：311
- 管轄車站：344
- 線路長度：3032.0
- 母公司：第一集團
- 網站：www.scotrail.co.uk
阿瑞瓦威爾斯鐵路

Arriva威爾斯鐵路（Arriva Trains Wales，Trenau Arriva Cymru，ATW）是英國一家提供鐵路客運服務的公司，其路線範圍包括威爾斯及其附近地區。Arriva威爾斯鐵路是Arriva英國列車公司的一部分（Arriva Trains Wales）。Arriva威爾斯鐵路提供的客運服務範圍包括了威爾斯各主要線路和全部車站，此外Arriva威爾斯鐵路的列車也停靠在一些英格蘭的車站，包括切斯特和伯明罕新街等。Arriva威爾斯鐵路的所有列車均為柴聯車。

2018年10月，特許經營合約到期，Arriva集團未競標續約，最終由Keolis和Amey組成的聯合公司競得，組成威爾斯運輸局鐵路服務公司。
周腓力

周腓力1936年2003年，華裔美國作家。

周腓力祖籍四川資中，出生於上海，後舉家遷至台灣。其父周大瑤曾任台糖總工程師，以製糖使用中間汁炭酸法，獲得1951年中國工程師學會金質獎章。

1958年，周腓力自台大外文系畢業。1967年移民美國洛杉磯。1985年以《一周大事》一文，獲時報文學獎小說組首獎。2003年心臟病發，病逝美國，享年67歲。

## 作品

- 1987年：小說集《洋飯二吃》（爾雅出版社）
- 1989年：散文集《幽自己一默》（九歌出版社）、《萬事莫如睡覺急》（駿馬文化）。
- 1994年：散文集《婚姻考驗青年》（九歌出版社）。
- 1996年：散文集《出門靠幽默》（九歌出版社）。
- 2000年：散文集《盡情幽默》（健行文化）。
- 2005年：精選集《幽默開門》（九歌出版社）。
陳利浩

陳利浩（1955年2月）是一位中國企業家。

## 生平

浙江諸暨人，1983年畢業於上海電力學院，大學學歷。現任遠光軟體股份有限公司董事長、九三學社中央委員、廣東省委副主委、廣東省政協特聘委員及珠海市政協常委。近年陳利浩也推行慈善公益活動，2007年向"刻章救妻"的廖丹捐款17.2萬元，因救助2011年甬台溫鐵路列車追尾事故倖存女孤兒項煒伊而在社會做出貢獻。

## 基本資料

- 出生日期：1955年2月
- 出生地：中國浙江省諸暨市
- 教育程度：上海電力學院畢業
- 學歷：大學
- 職業：珠海市政協常務委員、遠光軟體股份公司董事長
- 政黨：無
空中巴士129號班機空難

空中客車129號試飛機是一架於1994年6月30日試飛時墜毀的空中客車A330-321。當時這架A330正在進行單發動機失效時起飛的測試，試飛航班號為129。這是涉及A330的第一次致命事故，也是A330首次發生全毀事故，在法國航空447號班機空難之前也是A330僅有的致命事故。

## 涉事客機

試飛時墜毀的飛機是一架空中客車A330-321，使用空中巴士作為交付客機測試期間的統一註冊編號F-WWKH，生產序列號為42，配備兩台普惠PW4164引擎，於1993年10月14日首飛，事發時機齡僅259天。該機原計劃交付給泰國國際航空，事發時亦披有不帶標識的泰航塗裝，原定編號為HS-TEA，但這一註冊號於該機墜毀後被用於另一架A330-300上，測試期間的統一註冊編號為F-WWKI。

## 事故

### 背景

此次試飛的目的是測試飛機在重心後限下的性能。而導致墜機的原因則是起飛後關閉一個引擎和一條液壓管路。測試期間，飛機的自動駕駛系統的設置計劃使飛機飛到610米（2000英尺）的高度。

### 墜機過程

這架A330正在進行重心後限下單發動機失效時的起飛測試。飛機由副機長駕駛，而關閉一台發動機及液壓管路，啟動自動駕駛的操作由機長完成。飛機成功起飛，機長也將一台引擎和液壓系統關閉。而在啟動自動駕駛時，飛機開始上升至2000英尺。飛機抬升的角度過陡，使得其速度降至100kn，而此速度低於保持飛機可控所需的最低速度（118節）。飛行員減小了正在運行的發動機推力，以平衡推力，但此舉反而加重了危險，飛機以15度角俯衝，並最終撞地。機上7人全部死亡。

## 外部連結

- Preliminary Report - Commission of Inquiry
- CVR
- Flight data

## 基本資料

- 日語原文：空中客車129號試飛機空難
- 說明：與失事客機同型的泰航A330-300（編號HS-TEA），試飛時飛機上僅有泰航塗裝，但並未出現泰航的標誌
- 日期：1994年6月30日
- 類型：機師失誤，失控
- 地點：法國土魯斯-布拉尼亞克機場
- 座標：43°N 38°E
- 乘客：4
- 機組人員：3
- 生還者：0
- 死亡：7
- 類型：空中客車A330-321
- 運營單位：空中巴士試飛部門
- 註冊編號：F-WWKH
- 原產國：法國土魯斯-布拉尼亞克機場
- 目的地：法國土魯斯-布拉尼亞克機場
白果鄉 (鄰水縣)

白果鄉，是四川省鄰水縣下轄的一個鄉級行政單位。

## 沿革

1953年3月21日，白果鄉人民政府成立，隸屬第四區(罈同區)公所管轄．1956年1月，白果鄉人民政府改稱白果鄉人民委員會。1958年9月，白果鄉人委改稱白果人民公社。1966年5月文革開始後，白果人民公社工作受到干擾。1967年3月，由公社武裝幹部和群眾代表主持成立了白果人民公社生產辦公室，負責公社日常工作。1968年9月25日，經縣人武部黨委批准，白果人民公社革命委員會成立。

1976年10月粉碎「四人幫」後，白果人民公社的行政組織機構仍然是革命委員會。1981年3月，縣委決定撤銷白果人民公社革委會，建立白果人民公社管委會，管委會設主任、副主任。1981年12月，為在一個地區內公社不重名。達縣地區行署將白果人民公社管委會改為黑灘人民公社管委會。
台中市公車156路

台中市公車156路目前行駛自高鐵台中站到台中國際機場，主要行駛於台74線及中清路，為大雅新幹線，是第7條新幹線公車路線。從台中國際機場出發，沿中清路、74號快速公路直達高鐵台中站。

## 歷史

- 2014年3月26日：舉辦通車典禮。
- 2014年3月28日：通車。
- 3/28~3/31免費搭乘。
- 2014年4月10日：加裝Wi-Fi。
- 2014年11月1日：增停「大明國小（中清路）」、「南大雅」。
- 2017年8月29日：增停「環中中清路口」、「泰安國小(環中路)」。
- 2019年6月1日：增停「大明」。
- 2019年8月30日：增停「六寶里」、「秀山里」。
- 2020年10月12日：「大雅分駐所」更名為「大雅分局」。
- 2025年1月1日：調整發車時刻。
- 2026年3月16日：為改善臺中國際機場公車月台秩序，試辦分流停靠至4月15日，本路線停靠於「臺中國際機場2月台」。4月21日確定延續此分流模式。

## 路線基本資料

全程行車里數約21公里，全程行車時間約40分。往返各20站。

從高鐵台中站起，沿著站區二路、高鐵五路、高鐵路三段、台74線、環中路二段、中清路三段、雅潭路四段、中清東路、中清路四段、中清路五段、中清路六段、中航路一段到臺中國際機場。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以臺中客運網站公告為準
- 時刻表更新日期為2026年3月19日

台中市公車156路平日時刻列表

高鐵台中站開時刻｜高鐵台中站開備註｜臺中國際機場開時刻｜臺中國際機場開備註

05:30｜06:20

07:20｜08:20

09:10｜10:00

10:50｜11:40

12:10｜13:00

12:50｜13:40

13:50｜14:40

14:30｜15:20

15:30｜16:30

17:40｜18:40

20:10｜21:10

22:05｜23:00

台中市公車156路例假日時刻列表

高鐵台中站開時刻｜高鐵台中站開備註｜臺中國際機場開時刻｜臺中國際機場開備註

05:30｜06:20

07:10｜08:00

08:55｜09:50

10:45｜11:40

12:50｜13:45

15:30｜16:30

17:40｜18:40

20:10｜21:10

22:05｜23:00

### 收費

依里程計費

### 主線車輛

2014年11月至今：

- 851-U8、852-U8 (GOLDEN DRAGON XML6125 馨盛三門低底盤)

### 停站

參見右側站牌路線圖。

## 基本資料

- 運營商：台中客運
- 調度站：高鐵站
- 長度：約21公里
- 運行周期：約40分
- 臺中國際機場：高鐵台中站
- 途經：港尾、大華國中、大雅、大明國小、六張犁、公明里
- 級別：05：30-22：05
- 終點站運營時間：06：20-23：00
- 發車間隔：固定班次
- 發車間隔：平日：24班、例假日：18班
- 其他線路：六張犁-臺中國際機場：、台中市公車9路、台中市公車69路、台中市公車123路、台中市公車128路、台中市公車237路、台中市公車238路、台中市公車239路、港尾-大雅分局（站名：大雅分駐所）：、台中市公車6路、大雅-港尾：、台中市公車61路
- 使用車輛：全線採用低底盤無障礙公車；本路線全面提供Wi-Fi服務；車輛配置一車三機
- 票價：依里程計費
- 競爭交通：台中市公車302路
- fontcolor：white
細疏彎鮃

細疏彎鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為亞熱帶海水魚，分布於中西大西洋加勒比海海域，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 學名：Ancylopsetta microctenus
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Gutherz, 1966
沙壩鄉 (鄰水縣)

沙壩鄉，是四川省鄰水縣下轄的一個鄉級行政單位。

## 沿革

- 1953年8月24日，沙壩鄉人民政府成立。隸屬第四區(罈同區)公所領導。1956年1月16日，沙壩鄉併入白果鄉，沙壩鄉人民政府撤銷。1953年8月至1956年1月，沙壩鄉人民政府鄉長是賴海河，副鄉長是何俊昌。
第9屆猶他影評人協會獎

第9屆猶他影評人協會獎（The 9th Utah Film Critics Association Awards）於2010年12月23日由猶他影評人協會頒獎，本次最大贏家是《社交網戰》。

## 得主

最佳影片｜最佳導演

- 《社交網戰》、《127小時》 《全面啟動》 《玩具總動員3》 《真實的勇氣》｜、大衛·芬奇《社交網戰》、克里斯多福·諾蘭《盜夢空間》丹尼·鮑伊《127小時》科恩兄弟《真實的勇氣》埃德加·賴特《歪小子斯科特》

最佳男主角｜最佳女主角

- 詹姆斯·弗蘭科《127小時》傑夫·布里吉《真實的勇氣》傑西·艾森柏格《社交網戰》哥連·費夫《國王的演講》瑞恩·高斯林《藍色情人節》｜、娜塔莉·波特曼《黑天鵝》妮可·基嫚《愛，讓悲傷終結》珍妮佛·勞倫斯《冬天的骨頭》海莉·史坦菲德《真實的勇氣》蜜雪兒·威廉絲《藍色情人節》

最佳男配角｜最佳女配角

- 克里斯蒂安·貝爾《鬥士》安德魯·加菲爾德《社交網戰》約翰·霍克斯《冬天的骨頭》山姆·洛克威爾《定罪》傑弗里·拉什《國王的演講》｜、傑姬·維沃《動物王國》艾美·亞當斯《鬥士》米娜·古妮絲《黑天鵝》梅莉莎·李歐《鬥士》萊絲利·曼維爾《又一年》

最佳攝影｜最佳外語片

- 恩里克·查德克、安東尼·多德·曼妥《127小時》馬修·利巴提克《黑天鵝》禾利·費斯達《盜夢空間》羅伯特·理察森《隔離島》羅傑·迪金斯《真實的勇氣》｜、《盡情遊戲》（法國）、《預言者》（法國） 《美麗末日》（墨西哥） 《龍紋身的女孩》（瑞典） **《惡警殘城》（丹麥）

最佳動畫片｜最佳紀錄片

- 《玩具總動員3》 《馴龍高手》 《魔術師》 《麥克邁：超能壞蛋》 《魔發奇緣》｜、《鯰魚》 《畫廊外的春天》 《橄欖球星之死》 《喬恩河》 《等待超人》

最佳劇本

- 阿倫·索爾金《社交網戰》克里斯多福·諾蘭《盜夢空間》麥可·巴考爾、埃德加·賴特《歪小子斯科特》科恩兄弟《真實的勇氣》安妮·羅斯里尼、黛布拉·葛萊尼克《冬天的骨頭》
STAT2

信號轉導及轉錄激活蛋白2（Signal transducer and activator of transcription 2）化學式為：C4392H6944O1298N1178S28，是一種由人類基因STAT2 所表達的蛋白質。

## 相互作用

STAT2能與MED14、CREB結合蛋白、SMARCA4、STAT1、IFNAR2IFNAR1和ISGF3G相互作用。

## 外部連結

- STAT2+Transcription+Factor
- STAT2
巴基斯坦共產黨

巴基斯坦共產黨（کمیونسٹ پارٹی آف پاکستان；Communist Party of Pakistan，縮寫為CPP）是巴基斯坦歷史上的一個共產主義政黨。巴基斯坦獨立後不久的1948年3月6日，該黨成立於加爾各達。1995年，該黨與工農黨梅傑·伊沙克派合併為共產主義工農黨。

## 基本資料

- 原文名：کمیونسٹ پارٹی آف پاکستان、Communist Party of Pakistan
- 校色：FF0000
- 創辦人：薩賈德·扎希爾
- 成立：1948年3月6日
- 解散：1995年
- 分裂自：印度共產黨
- 併入：共產主義工農黨
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義
- 官方色彩：紅色
- 國家：巴基斯坦
- 政治光譜：極左翼
第12屆猶他影評人協會獎

第12屆猶他影評人協會獎（The 12th Utah Film Critics Association Awards）於2013年12月24日由猶他影評人協會頒獎，本次最大贏家是《為奴十二年》。

## 得主

最佳影片｜最佳導演

- 《為奴十二年》 **《地心引力》｜、缺資料

最佳男主角｜最佳女主角

- 切瓦特·埃加福特《為奴十二年》馬修·麥康納《達拉斯買家俱樂部》布魯斯·鄧恩《內布拉斯加》｜、艾美·亞當斯《美國騙局》 **凱特·布蘭切特《藍色茉莉》

最佳男配角｜最佳女配角

- 缺資料｜、缺資料

最佳攝影｜最佳外語片

- 缺資料｜、《絕美之城》 **《阿黛爾的生活》

最佳動畫片｜最佳紀錄片

- 缺資料｜、缺資料

最佳原創劇本｜最佳改編劇本

- 埃里克·沃倫·辛格、大衛·歐·拉塞爾《美國騙局》｜、約翰·里德利《為奴十二年》 **特倫斯·溫特《華爾街之狼》
鞀

鞀（拼音=táo），又作鞉、鞀，又稱鞀鼓、鞀鼓、手搖鼓、波浪鼓、博郎鼓，是傳統鼓，見於東亞文化圈、南亞文化圈部份地區、南美洲等有不同的種類、大小，其歷史可追溯至戰國時期，作為一種打擊樂器。鼓的外圈有對稱的2個小鼓錘；鼓下有木柄，手左右搖擺，2個小鼓錘左右打擊鼓面發聲。一根木柱為柄，雙耳繫有繩。有單個或多個等組合。

## 東亞

《廣韻》鞀大者謂之麻，小者謂之料。又小鼓著柄者。《書·益稷》下管鞀鼓。《周禮·春官·大司樂》靁鼓，靁鞀，地上之圜丘奏之。靈鼓，靈鞀，澤中之方丘奏之。路鼓，路鞀，宗廟之中奏之。又《禮·王制》天子賜伯子男樂，則以鞀將之。

單個式的鞀稱為波浪鼓或撥浪鼓，鼓面約一掌大至直徑八九寸，繩上各穿有彈丸大小木珠1顆作為鼓錘，是中國近代賣布小販的標誌，也是東亞傳統兒童玩具。

雙鼓式的鞀稱為貨郎鼓，較小的在上，較大的在下，鼓上加鐵圈，中系一個雲鑼兒，圈左右系錘兒，手搖時鑼鼓齊鳴，聲音動聽，是中國近代挑擔子賣針線的人的響器。

## 南亞

南亞手搖鞀由兩個人頭蓋骨黏合而成，是當地傳統宗教如印度教、苯教、藏傳佛教等的法器。
亞塞拜然共產黨 (1993年)

亞塞拜然共產黨（Azərbaycan Kommunist Partiyası，Азəрбаjҹан Коммунист Партиjасы，縮寫為AzKP、АКП）是亞塞拜然的一個共產主義政黨，成立於1993年。該黨與俄羅斯聯邦共產黨關係密切。

## 基本資料

- 日語原文：亞塞拜然共產黨
- 原文名：Azərbaycan Kommunist Partiyası
- 黨代表色：red
- 主席：哈吉·哈吉耶夫
- 成立：1993年
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義
- 官方色彩：紅色
- 總部：巴庫
- 網站： az-kp.com
- 國際組織：共產黨和工人黨國際會議、國際共產主義研討會（歷史上）
- affiliation1_title：歐亞組織
- 隸屬：共產黨聯盟—蘇聯共產黨
- 國家：亞塞拜然
伊拉克共產黨

伊拉克共產黨（الحزب الشيوعي العراقي；حزبی شیوعی عێراق）是一個伊拉克共產主義政黨，成立於1934年3月31日，曾在1950年代—1960年代成為伊拉克最大的政黨，目前是伊拉克左翼力量中的重要一支。

## 歷史

1934年3月31日，伊拉克共產黨成立。在第二次世界大戰期間，力量發展很快。戰後，受費薩爾王朝的壓制，1949年，該黨創始人和第一任總書記優素福·薩勒曼·優素福被殺害。1954年，提出打倒封建王朝、建立民族民主政府的口號，與其他民族主義政黨組成民族團結陣線，參加了1958年推翻費薩爾王朝的7月14日革命。革命後，交出武裝力量，成為合法政黨。1963年，阿拉伯復興社會黨發動「二·八政變」，該黨的第一書記及大批黨員被殺害；同年，該黨發動拉希德起義，結果失敗。1964年和1967年先後發生分裂，分裂出伊拉克革命勞動黨和伊拉克共產黨（中央指揮部）。1968年，阿拉伯復興社會黨第二次執政後，該黨採取支持態度，並與之和解，1972年，該黨兩名中央委員參加內閣。1973年，同阿拉伯復興社會黨組成全國進步陣線。1976年「三大」確定黨在現階段的任務是：完成民族民主革命任務，使伊拉克走向社會主義，維護和鞏固阿拉伯復興社會黨的領導。1978年3月後，全面指責阿拉伯復興社會黨的政策，號召推翻現政權。阿拉伯復興社會黨則指責該黨是蘇聯的「代理人」和「附庸」並加以鎮壓，大批黨員被殺被捕或逃往國外。1979年1月，該黨黨員在伊拉克北部庫德斯坦地區創建游擊隊，並於同年4月開始運作，武裝反抗阿拉伯復興社會黨政府，鬥爭堅持到1988年5月，以失敗告終；在持續9年的武裝鬥爭中，該黨約有1200名戰鬥人員被殺。

1993年，該黨的庫爾德分支改組為半自治政黨庫德斯坦共產黨—伊拉克。

2003年，伊拉克共產黨反對美國及其盟國入侵並占領伊拉克的行為。鑑於當時伊拉克社會濃厚的多民族和多教派色彩以及該黨社會基礎薄弱的政治環境，穆薩書記接受了管制當局的參政邀請。2005年1月30日，伊拉克共產黨加入人民聯盟參加2005年1月的伊拉克議會選舉，並成為人民聯盟內主要政治力量。而在省議會中伊拉克共產黨多數情況以單獨政黨方式參與競選，如尼尼微省。2005年12月，該黨加入伊亞德·阿拉維領導的含有其他社會主義左翼政黨和溫和遜尼派、什葉派的政黨聯盟伊拉克全國名單參與2005年12月伊拉克議會選舉。

## 基本資料

- 國家：伊拉克
- 原文名：الحزب الشيوعي العراقي
- 原文名：ar
- 校色：red
- 創始人：優素福·薩勒曼·優素福
- 書記：拉伊德·賈希德·法赫米
- 成立：1934年3月31日
- 意識形態：共產主義、馬克思主義、世俗主義、無宗派主義
- 政治光譜：左翼
- 總部：巴格達
- 青年組織：伊拉克民主青年聯合會
- wing1_title：準軍事組織
- wing1：游擊隊（1979年—1988年）
- 黨報：《人民之路》、《新文化》（雜誌）
- 政黨口號欄位名稱：「自由祖國和幸福人民」
- 國內組織：全國進步陣線（1973年—1980年）、人民聯盟 (伊拉克)（2005年—2010年）、公民民主聯盟（2013年—2018年）、邁向改革聯盟（2018年—2021年）
- 國際組織：共產黨和工人黨國際會議、共產國際（歷史上）
- 官方色彩：紅色和白色
- seats1_title：國民議會
- 議員：0
第11屆猶他影評人協會獎

第11屆猶他影評人協會獎（The 11th Utah Film Critics Association Awards）在2012年1月11日由猶他影評人協會頒布，本次提名最多的是《00:30凌晨密令》。

## 得主

最佳影片｜最佳導演

- 《00:30凌晨密令》 《環形使者》｜、魏斯·安德森《月升王國》凱薩琳·畢格羅《00:30凌晨密令》

最佳男主角｜最佳女主角

- 祖昆·馮力士《大師》丹尼爾·戴-劉易斯《林肯》約翰·霍克斯《親密治療》｜、珍妮佛·勞倫斯《烏雲背後的幸福線》、傑西卡·查斯坦《00:30凌晨密令》 **葵雯贊妮·華莉絲《南方的野獸》

最佳男配角｜最佳女配角

- 德懷特·亨利《南方的野獸》菲臘·西摩·荷夫曼《大師》｜、安妮·海瑟薇《悲慘世界》安·唐德《順從》

最佳攝影｜最佳外語片

- 羅傑·狄金斯《007：大破天幕殺機》克勞迪奧·米蘭達《少年派的奇幻漂流》｜、《獵頭》 《愛》

最佳動畫片｜最佳紀錄片

- 《派拉諾曼：靈動小子》 《怪誕復活狗》 《無敵破壞王》｜、《獨立遊戲：時代》 **《隱形戰爭》

最佳原創劇本｜最佳改編劇本

- 萊恩·詹森《時凶獵殺》喬斯·溫登、德魯·高達德《屍營旅舍》｜、史蒂芬·查斯基《壁花少年》大衛·歐·拉塞爾《烏雲背後的幸福線》
翁德雷·內佩拉

翁德雷·內佩拉（Ondrej Nepela，1951年1月22日－1989年2月2日），斯洛伐克花式滑冰運動員，曾代表捷克斯洛伐克參賽，獲得1972年冬季奧運會冠軍、三屆世界錦標賽冠軍（1971–73）與五屆歐州錦標賽冠軍（1969–73），並在退役後成為職業表演者及教練。

## 私生活

加拿大花式滑冰運動員托勒·克蘭斯頓於2000年出版的自傳中，揭露他在1973年世錦賽期間曾與內佩拉有短暫戀曲。

## 賽事成績

名次國際

賽事｜1963–64｜1964–65｜1965–66｜1966–67｜1967–68｜1968–69｜1969–70｜1970–71｜1971–72｜1972–73

冬奧｜22nd｜8th｜1st

世錦賽｜17th｜16th｜8th｜6th｜6th｜2nd｜2nd｜1st｜1st｜1st

歐錦賽｜8th｜3rd｜3rd｜3rd｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st

莫斯科新聞盃｜1st

國內

捷錦賽｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st

## 基本資料

- 日語原文：翁德雷·內佩拉、Ondrej Nepela
- 出生日期：1951年1月22日
- 出生地：布拉提斯拉瓦、（今屬斯洛伐克）
- 逝世日期：1989年2月2日
- 逝世地：西德曼海姆
- 前任教練：希爾妲·穆德拉
- 俱樂部：Slovan Bratislava
- 出道：1958
- 退役：1973
阿氏副棘鮃

阿氏副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於中西大西洋墨西哥海域，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：abbotti
- 命名者：Dawson, 1969
鈍額副棘鮃

鈍額副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於中西大西洋海域，棲息深度可達198公尺，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：amblybregmatus
- 命名者：Gutherz & Blackman, 1970
高興鄉

高興鄉，是四川省鄰水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 沿革

- 民國29年(1940年)，按《縣各級組織法綱要》及《補充注意事項》的規定，實行新縣制；4月，改3個區為4個區；6月1日撤銷鄉(鎮)聯保辦公處，置鄉(鎮)公所，設鄉(鎮)長。將43個聯保辦公處合併為22個鄉(鎮)公所，高灘鄉和興隆鄉合併為高興鄉，屬第四區。
- 民國31年(1942年)1月6日，按《鄉鎮組織法暫行條例》規定，全縣劃為6個區，高興鄉屬第五區，轄16保、156甲。
- 1949年12月，罈同區人民政府即建立了高興鄉公所。
- 1953年2月2日，鄰水縣第四區高興鄉第五村（大面村）全部劃歸江北縣第十三區茨竹、中興分管，土地約近六千畝。
- 1953年4月24日，高興鄉公所改為高灘鄉人民政府。
保羅·懷利

保羅·懷利（Paul Stanton Wylie，1964年10月28日），美國花式滑冰運動員，曾獲1992 年冬季奧運會亞軍。

## 滑冰生涯

懷利生於德州達拉斯，三歲開始滑冰。十一歲時，他搬到科羅拉多州的丹佛，開始隨卡洛·法西訓練。懷利跟著法西練了九年，最初在丹佛，後來跟著法西到科羅拉多泉的布羅德莫爾滑冰俱樂部。少年時代，懷利常跟約翰·庫利與羅賓·卡曾斯一起練習。庫利與卡曾斯也都是法西的學生，卡曾斯備戰1980年冬奧時，就住在懷利家裡。

## 私生活

1991年懷利從哈佛大學畢業，獲得公共行政學位。退役後，他回到哈佛商學院修讀MBA，並在2000年取得文憑，之後他為迪士尼公司工作兩年。

1999年8月14日，懷利與鱈魚角出身的前布朗大學第一組冰球選手凱特·普瑞斯貝瑞（Kate Presbrey）結婚，他們有三個孩子：漢娜（Hannah）、艾瑪（Emma）與卡雷伯（Caleb）。懷利一家在麻薩諸塞州海恩尼斯 (麻薩諸塞州)與北加州夏洛特兩邊住。懷利曾在夏洛特與葛培理佈道協會合作，擔任「效法但以理（Dare to be a Daniel）」節目的導演，目前則開設「高級旅遊（High Gear Travel）旅行社」，提供欲動相關旅遊業務，並且在北加州印地安小徑極限冰上運動中心（the Extreme Ice Center）擔任花式滑冰教練。

## 賽事成績

賽事｜1980–81｜1981–82｜1982–83｜1983–84｜1984–85｜1985–86｜1986–87｜1987–88｜1988–89｜1989–90｜1990–91｜1991–92

冬奧｜10th｜2nd

世錦賽｜9th｜10th｜11th

加拿大盃｜2nd｜3rd

萊儷盃｜1st｜5th

NHK盃｜5th｜2nd｜4th

國際盃｜3rd

美錦賽｜11th｜5th｜4th｜5th｜5th｜5th｜2nd｜3rd｜2nd｜3rd｜2nd

世青賽｜1st

## 外部連結

- U.S. Olympic Committee: "Olympic Spirit Award"
- Kid's Questions with Paul Wylie
- For the Glory of God
- "Paul Wylie", Blades On Ice, August, 1998.
- "Paul Wylie", Skating, November, 1990.
- Martha Lowder Kimball, Robin Cousins. ISBN 0-9662502-0-6.

## 基本資料

- 日語原文：保羅·懷利、Paul Wylie
- 國家：美國
- 出生日期：1964年10月24日
- 前任搭檔：丹娜·葛拉罕（Dana Graham）
- 前任教練：艾維·史考特佛德（Evy Scotvold）、瑪莉·史考特佛德、卡洛·法西、約翰·尼克斯
- 退役：1992
李威利

亨利·勞倫特·李威利（Henri Laurent Rivière；1827年7月12日－1883年5月19日）又譯李維業、李葩利，法國海軍軍官、作家。

## 生平

李威利出生在巴黎。1842年，進入法國的海軍士官學校（École navale）學習。1845年自該校畢業後，在Brillante號上服役，完成了他生涯中第一次航程。

1854年，李威利參加了克里米亞戰爭。1859年，又參加法奧戰爭。1866年，參與法國武裝干涉墨西哥。在1870年的普法戰爭中，榮升海軍中校（capitaine de frégate）。1880年，又榮升海軍上校（capitaine de vaisseau）。翌年被派往交趾支那。

1881年底，法國與越南就紅河自由貿易問題發生衝突。翌年，李威利以保護法國人在北圻利益為名，出兵北圻，攻占河內。河內總督黃耀戰敗，自殺。越南嗣德帝遣使到交趾支那，向殖民政府抗議，但得到了「李威利是擅自行動」的答覆。嗣德帝又要求李威利撤軍，李威利反而要求越南接受法國保護。

1883年2月，李威利的部隊攻破南定，嗣德帝不得不邀請劉永福率黑旗軍抗法。劉永福在河內張貼挑戰書，李威利應戰，5月19日率五百五十人，在河內附近的紙橋遭黑旗軍伏擊。李威利被黑旗軍的槍擊中，當場死亡。李威利的死導致法軍的潰敗，副將韋鷖大尉（Berthe de Villers）也在戰鬥中重傷死去。

李威利的屍體被帶回，葬於蒙馬特公墓。
接龍鄉 (鄰水縣)

接龍鄉，是四川省鄰水縣曾經下轄的一個鄉。

## 沿革

- 1953年3月，接龍鄉人民政府成立，隸屬第四區(罈同區)公所領導。1956年1月，接龍鄉併入高灘鄉，接龍鄉人民政府撤銷。1953年3月至1956年1月，接龍鄉人民政府鄉長是譚紹萬、胡永才，副鄉長屈代豪、謝香全。
拳霸2

《拳霸2》（องค์บาก 2）是一部2008年上映的泰國電影。托尼·賈導演兼主演。

## 基本資料

- 原名：องค์บาก 2
- 導演：柏朗·伊雲
- 主演：柏朗·伊雲
- 國家：泰國
- 語言：泰語
- 前一代：《拳霸》
- 續作：《拳霸3》
高灘鄉 (鄰水縣)

高灘鄉，是四川省鄰水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 沿革

- 清道光年間，為高灘場。
- 民國4年(1915年)，高灘鄉屬第四保衛區
- 民國24年(1935年)，置高灘鎮，屬第三區署(駐么灘)轄。
- 民國29年(1940年)，按《縣各級組織法綱要》及《補充注意事項》的規定，實行新縣制；4月，改3個區為4個區；6月1日撤銷鄉(鎮)聯保辦公處，置鄉(鎮)公所，設鄉(鎮)長。將43個聯保辦公處合併為22個鄉(鎮)公所，高灘鄉和興隆鄉合併為高興鄉，屬第四區。
- 1953年4月24日，高興鄉公所改為高灘鄉人民政府。1956年1月，高灘鄉人民政府改稱高灘鄉人民委員會。1958年9月，高灘鄉人委改稱高灘人民公社。1966年5月「文革」開始後，高灘人民公社工作受到干擾。1967年3月，由公社武裝幹部和群眾代表主持成立了高灘人民公社生產辦公室，負責公社日常工作。
九龍區 (鄰水縣)

九龍區（東升區），是四川省鄰水縣下轄的一個區級行政單位，存在至1993年。

## 沿革

- 1949年12月，九龍區人民政府成立，駐地設在九龍鄉場鎮，下轄九龍、御臨、雙龍、福星、袁市、雙河、豐禾、復盛、人大9個鄉。1950年2月，九龍區人民政府轄有九龍、御臨、雙龍、福星、人大5個鄉。7月，九龍區人民政府改稱第三區公所。1951年6月，第三區公所改稱第五區公所。下轄九龍、御臨兩個鄉。1952年8月，第五區公所改稱第六區公所．下轄九龍、雙龍兩個鄉。1953年4月，增轄七星、里仁2個鄉。7月，增轄打鼓鄉。10月，又增轄馬鹽、黃陵鄉。1954年8月，長壽縣黎橋鄉劃歸鄰水縣第六區公所管轄。6月，第六區公所增轄人和、騎龍2個鄉。1955年3月，第六區公所下轄有九龍、里仁、石鼓、打鼓、馬鹽、黎橋、人和、騎龍、石埡、風埡、冷水埡、白池、響水、么灘13個鄉1個鎮。10月，騎龍鄉撤銷。1956年1月，第六區公所改稱九龍區公所，下轄九龍、人和、雙龍、風埡、么灘5個鄉(1958年12月後稱人民公社)。1961年4月，雙龍人民公社劃歸新建的袁市區公所管轄。8月，增轄石鼓、新合兩個人民公社。1962年10月，又增轄雷公人民公社。1966年5月「文革」開始後，九龍區公所工作受到干擾。1967年1月破「四舊」時，九龍區公所改稱東升區公所。上海「一月風暴」後，區公所無法堅持工作，處於半癱瘓狀態。3月，在區人武都主持下，建立東升區生產辦公室，代行區公所職能。
北極副棘鮃

北極副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為亞熱帶海水魚，分布於西大西洋區，從美國新英格蘭至墨西哥猶加敦半島海域，棲息深度46-366公尺，體長可達18公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：arctifrons
- 命名者：Goode, 1880
沙副棘鮃

沙副棘鮃（Citharichthys arenaceus）為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於西大西洋區，從美國佛羅里達東南方至巴西海域，棲息深度46-366公尺，體長可達20公分，棲息在海灣、潟湖等淺水域，生活習性不明。

## 擴展閱讀

- Citharichthys arenaceus

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：arenaceus
- 命名者：Evermann & Marsh, 1900
- 異名：Citharichtthys arenaceus,Evermann & Marsh, 1900
么灘區

么灘區，是四川省鄰水縣下轄的一個區級行政單位。

## 沿革

1952年8月，鄰水縣人民政府行政區劃時，將原第五區（九龍區）的御臨鄉和第三區（合流區）的九峰鄉劃出，新建第五區（又稱么灘區）公所，駐地設在么灘場。1953年4月，第五區公所下轄石埡、草堰、白池、九峰、風埡5個鄉。9月，增轄稱砣、響水、么灘2個鄉1個鎮，同時，將草堰鄉改稱冷水埡鄉。1954年3月，稱砣鄉劃歸長壽縣管轄。1955年3月，第五區公所撤銷。其所屬鄉分別劃歸第三區和第六區管轄。
角副棘鮃

角副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為深海魚類，分布於西大西洋區，從加拿大至烏拉圭海域，棲息深度30-400公尺，體長可達10公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：cornutus
- 命名者：Günther, 1880
- 異名：Romboidichthys cornutus,Günther, 1880
達爾文副棘鮃

達爾文副棘鮃（學名：Citharichthys darwini）為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的一種深海魚類，分布於東南太平洋加拉巴哥海脊，體長可達6公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：darwini
- 命名者：Victor & Wellington, 2013
心靈裸舞

《心靈裸舞》（Dancing Naked in the Mind Field）是美國生物化學家、PCR發明者凱利·穆利斯的自傳，1998年Vintage Books初版。書中講述了他發明PCR的經過，以及由此獲得諾貝爾化學獎的故事，並涉及辛普森案以及他在溫室效應、愛滋病問題上的觀點。《出版人周刊》評價本書說：「無論讀者是不是同意穆利斯，或相信他在書中描繪的某些經歷，他的古怪而又經常富有洞察力的關於科學和生活的見解，將令人重新審視自己的信仰。」

作者將自己包裝為一個喜歡衝浪、美女的自由率性的人物。傳記中介紹，PCR的想法是與女友詹妮弗晚上開車出去兜風時，在公路上想出的。《自然》雜誌曾刊發他大學時代寫的一篇胡鬧宇宙學論文，可是PCR的論文卻沒能按他設想在《自然》、《科學》上順利發表，而是發表在了二流雜誌上。第13章《異形禁入》還描述了他1985年在加州伯克利經歷的一次奇特遭遇——與會說話的類似發光浣熊的神秘生物進行的接觸。第16章《化學與美好生活》則描述了穆利斯吸食LSD的愉快體驗。

穆利斯對於全球變暖和愛滋病的觀點與主流科學界相左。第11章《科學方法怎麼了？》中，他提出將地球變暖和臭氧減少歸咎於人類活動是「荒謬可笑的」。19世紀地球溫度是下降的，而20世紀僅上升了0.5℃，因而綜合起來看地球是在變冷。他說，人類「依然沒有學會把具體事實與各種思想觀念區分開來。」第17章《結論有待商榷》則提出，並無確鑿證據表明HIV是導致愛滋病的病因。
刺副棘鮃

刺副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為深海魚類，分布於西大西洋區，從美國佛羅里達至巴西海域，棲息深度180-2000公尺，體長可達10公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：dinoceros
- 命名者：Goode & Bean, 1886
九龍鄉 (鄰水縣)

九龍鄉（九龍公社、東升公社），是四川省鄰水縣曾經下轄的一個鄉。

## 沿革

- 1949年12月，九龍鄉公所成立。1953年4月24日，改鄉公所為鄉人民政府．1956年1月16日，改鄉人民政府為鄉人民委員會。1958年9月22日，改鄉人民委員會為人民公社。1966年5月「文革」開始後，九龍人民公社工作受到干擾，1967年1月，為了破四舊．九龍人民公社改稱東升人民公社。3月，由公社武裝幹部和群眾代表主持成立了東升人民公社生產辦公室，負責公社日常工作。
- 1985年8月12日，九龍鄉改為九龍鎮。
打鼓鄉

打鼓鄉，是四川省鄰水縣曾經下轄的一個鄉。

## 沿革

- 1953年7月18日，打鼓鄉人民政府成立．隸屬第六區(九龍區)公所領導。1956年1月16日，打鼓鄉併入九龍鄉，打鼓鄉人民政府撤銷。
馬鹽鄉

馬鹽鄉，是四川省鄰水縣下轄的一個鄉級行政單位。

## 沿革

- 1953年9月4日，馬鹽鄉人民政府成立．隸屬第六區(九龍區)公所領導。1956年1月16日，馬鹽鄉併入九龍鄉，馬鹽鄉人民政府撤銷。
脆副棘鮃

脆副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為深海魚類，分布於東太平洋區，從美國加州南部至加利福尼亞灣海域，棲息深度18-347公尺，體長可達22公分，棲息在沙底質底層水域，生活習性不明，可作為觀賞魚。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：fragilis
- 命名者：Gilbert, 1890
里仁鄉 (鄰水縣)

里仁鄉，是四川省鄰水縣下轄的一個鄉級行政單位。

## 沿革

- 1953年4月24日，第六區(九龍區)公所從九龍鄉劃出6個村，增建里仁鄉人民政府。1956年1月，里仁鄉併入九龍鄉，里仁鄉人民政府撤銷。
卡洛·法西

卡洛·法西（Carlo Fassi，1929年12月20日－1997年3月20日），義大利花式滑冰選手，生於米蘭，退役後成為國際級教練，教出許多冬季奧運與世錦賽冠軍。

## 選手與教練生涯

作為選手，法西於1953與1954年獲得歐洲錦標賽冠軍，並於1953年得到世界錦標賽銅牌，還曾連續衛冕十屆義大利錦標賽冠軍。

退役後，他成為教練。1956至1961年，他在義大利北部科爾蒂納丹佩佐的奧林匹克體育館執教，並教了義大利國手四年。德國運動員克莉絲塔·馮·庫克茲考斯基是他最早的學生之一，後來與他結婚，生下三個孩子：瑞卡多（Riccardo）、莫妮卡（Monika）與羅倫佐（Lorenzo）。

1961年世界錦標賽美國花式滑冰代表團因比利時航空548號班機空難全數罹難，其中有好幾位優秀的美國花式教練。在美國花式滑冰教練人才空缺之時，法西全家移居美國，並很快成為頂尖的國際級教練。他最初在科羅拉多泉知名的布羅德莫爾冰場執教，有一段時間搬到丹佛，1980年代初期又搬回布羅德莫爾。之後他曾短暫返義，但後來改以美國加州箭頭湖 (加州)的冰城堡冰場（the Ice Castle rink）為根據地。

他的學生包括世錦賽與奧運冠軍佩姬·佛萊明、桃樂絲·漢彌爾、約翰·庫利、羅賓·卡曾斯與吉爾·特雷納里，他也曾教過幼年時的斯科特·漢密爾頓與保羅·懷利。滑冰選手自世界各地來向法西求教，使他的訓練營有國際化氛圍。

法西是個優秀的技術教練，同時也擅長讓學生引起裁判注意，甚至有人說他是冰壇的「政治交易」大師。他的形象相當有代表性，甚至被當作動漫畫創作的原型：史努比當花式滑冰教練的橋段，就是以他為藍本（出現在1980年的電視特別節目「她滑得真好，查理·布朗」）。

1997年世錦賽於瑞士洛桑舉行期間，卡洛因心肌梗塞身故，當時他作為教練陪同美國選手妮可·包貝克參賽。

2002年，法西被選入世界花式滑冰教練名人堂。

## 1980年冬季奧運爭議

法西死後，美國選手琳達·法拉提安尼與她的教練法蘭克·卡羅指控法西在1980年冬奧搶走了自己的冠軍。法拉提安尼認為法西和東歐評審共謀分大餅，讓自己的學生羅賓·卡曾斯與東德冠軍安奈特·普茨分別在男女單人滑得好名次。這個控訴一傳十十傳百，讓許多人以為這就是事實，然而當年男子單人滑的裁判桑妮雅·比安凱蒂否認男子單人滑成績被操作，並指出其實在九名裁判中僅有兩名來自所謂東歐集團——更有五位非東歐集團的評審把普茨評為第一。女子單人滑項目的美國籍評審班傑明·萊特（Benjamin Wright）反而怪製表分數當時便生效，讓法拉提安尼失利。

另一方面，其實法西有五位學生參加當年的女子單人滑項目競賽，包括日本的渡部繪美、義大利的蘇珊娜·達利安諾、奧地利的克勞蒂亞·克里斯多菲克斯—賓德、芬蘭的克莉絲緹娜·魏吉利烏斯以及英國的凱倫娜·李察森。

## 賽事成績

### 男子單人滑

賽事｜1945｜1946｜1947｜1948｜1949｜1950｜1951｜1952｜1953｜1954

冬奧｜15th｜6th

世錦賽｜8th｜6th｜6th｜3rd

歐錦賽｜4th｜3rd｜3rd｜2nd｜1st｜1st

義錦賽｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st

### 雙人滑

（與Barcellona）

賽事｜1946｜1947｜1948｜1949｜1950｜1951｜1952｜1953｜1954

冬奧｜13th

歐錦賽｜9th

義錦賽｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st

## 基本資料

- 日語原文：卡洛·法西、Carlo Fassi
- 國家：義大利
- 出生日期：1929年12月20日
- 出生地：義大利米蘭
- 逝世日期：1997年3月20日
- 前任搭檔：Grazia Barcellona
吉氏副棘鮃

吉氏副棘鮃（Citharichthys gilberti）為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，分布於東太平洋區，從加利福尼亞灣至秘魯海域及半鹹水域，棲息深度可達36公尺，體長可達27公分，棲息在沙泥底質淺水域、河口，以底棲生物為食，生活習性不明，可做為食用魚。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：gilberti
- 命名者：Jenkins & Evermann, 1889
戈德氏副棘鮃

戈德氏副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於中太平洋東部墨西哥海域，棲息深度73-146公尺，體長可達14公分，棲息在沙底質底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：DD
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：gordae
- 命名者：Beebe & Tee-Van, 1938
大頷副棘鮃

大頷副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於東南太平洋加拉巴哥群島海域，棲息深度可達95公尺，體長可達13.2公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：DD
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：gnathus
- 命名者：Hoshino & Amaoka, 1999
裸吻副棘鮃

裸吻副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於西大西洋區，從加拿大至蓋亞那海域，棲息深度35-201公尺，體長可達7.5公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Citharichthys
- 物種：gymnorhinus
- 命名者：Gutherz & Blackman, 1970
愛丁堡威瓦利站

愛丁堡威瓦利站（Edinburgh Waverley railway station、Waverley Dhùn Èideann），簡稱愛丁堡站、威瓦利站，是英國的一座鐵路車站，位於蘇格蘭愛丁堡，是愛丁堡市內最重要的車站。車站面積超過25英畝（101,000平方米），是英國規模最大的鐵路車站之一。威瓦利站是蘇格蘭第二繁忙的車站，僅次于格拉斯哥中央站，也是英國倫敦之外第五繁忙的車站。

## 歷史

愛丁堡威瓦利站的歷史可追溯至19世紀中葉。1846年至1847年間，現今車站所在地原先存在三座彼此獨立的鐵路車站，分別為北橋站（North Bridge）、總車站（General Station）及運河街站（Canal Street）。其中，北橋站由北不列顛鐵路公司於1846年啟用，總車站及運河街站則於1847年啟用。

隨著愛丁堡與格拉斯哥、英格蘭東北部之間鐵路交通迅速增長，原有各站已難以滿足需要。1860年代，北不列顛鐵路公司逐步收購競爭對手的車站設施，並於1866年起拆除原有車站，改建為統一的愛丁堡威瓦利站。車站名稱「Waverley」取自作家沃爾特·司各特的《威弗萊》（Waverley Novels）。

19世紀末，隨著郊區鐵路、福斯橋及第二座泰橋相繼啟用，愛丁堡威瓦利站的客流量再次急劇增長。1891年，北不列顛鐵路公司獲准對車站進行全面重建，工程於1892年展開，並持續至1902年。重建範圍覆蓋約23英畝，不僅包括車站本體，還涉及北橋、威瓦利橋及周邊鐵路隧道的改建。現今車站的大部分維多利亞時期建築、玻璃頂棚及整體布局均形成於這一時期。

重建完成後，愛丁堡威瓦利站一度成為英國規模最大的鐵路車站，直至1921年倫敦滑鐵盧站擴建完成後才被超越。車站位於愛丁堡舊城與新城之間的谷地內，長期以來一直是蘇格蘭最重要的鐵路樞紐之一。

第一次世界大戰及第二次世界大戰期間，愛丁堡威瓦利站均承擔了大量軍隊運輸、傷員轉運及兒童疏散任務。第一次世界大戰期間，車站曾設立供軍人使用的免費餐廳；第二次世界大戰爆發後，僅數日內便有超過17萬名兒童經由該站疏散至蘇格蘭鄉村地區。

1966年4月18日，英國鐵路曾短暫將車站名稱改為「愛丁堡站」（Edinburgh），其後又恢復使用「愛丁堡威瓦利站」名稱。

## 設施

愛丁堡威瓦利站由英國鐵路網公司管理，為蘇格蘭規模最大的鐵路車站之一。車站設有售票處、自動售票機、候車區域、洗手間、嬰兒護理設施、商店及餐飲設施，並提供免費無線網絡服務。

車站設有多個主要出入口，分別連接王子街、威瓦利橋、市場街及卡爾頓路等周邊道路。由於車站位於愛丁堡舊城與新城之間的谷地內，站內各處高差較大，因此設有大量扶手電梯、電梯、樓梯及長距離通道，以方便乘客往返不同站台及出入口。

愛丁堡威瓦利站設有無障礙設施，包括無障礙衛生間、電梯、輪椅通道及協助服務。車站亦提供乘客協助服務，行動不便人士可提前預約工作人員協助上下車及換乘。

車站外設有計程車上下客區、自行車停放設施及公車接駁點，並可步行前往附近的聖安德魯廣場電車站。車站距離愛丁堡城堡、皇家一英里、王子街及卡爾頓山等主要景點較近，因此亦是遊客進入愛丁堡市中心的重要門戶之一。

## 站房建築

愛丁堡威瓦利站現今的大部分建築形成於19世紀末至20世紀初的大規模重建時期。1892年至1902年間，北不列顛鐵路公司對車站進行了全面擴建和重建，形成了現今車站的大致布局。

車站位於愛丁堡舊城與新城之間的低地谷地內，整體布局受周邊地形限制，站場橫跨北橋、威瓦利橋及市場街一帶。由於地勢高差明顯，車站設有多個位於不同高度的出入口，並通過樓梯、電梯、扶手電梯及長距離通道連接各站台與周邊街道。

愛丁堡威瓦利站最具代表性的建築特色為覆蓋大部分站場區域的大型玻璃頂棚。頂棚採用維多利亞時期常見的鐵製桁架結構，與月台、軌道及站房共同構成龐大的室內化站場空間。車站的大部分建築外觀亦保留了19世紀末鐵路建築風格，被視為英國最具代表性的鐵路車站建築之一。

車站建築及其附屬結構現被列為蘇格蘭A類登錄建築，顯示其在建築及歷史層面的重要地位。

## 布局

愛丁堡威瓦利站位於愛丁堡舊城與新城之間的谷地內，站場東西向展開，設有多座島式站台及側式站台。車站共有20個編號站台，承擔長途、區域及通勤列車服務。

## 列車服務

愛丁堡威瓦利站是蘇格蘭鐵路網路最重要的樞紐之一，車站由多家鐵路運營商提供列車服務，主要包括蘇格蘭鐵路、倫敦東北鐵路公司、英國縱貫鐵路、阿凡提西海岸、Lumo、加勒多尼臥鋪列車及奔寧特快等。

由愛丁堡威瓦利站開出的列車可前往格拉斯哥皇后街站、阿伯丁站、因弗內斯站、珀斯站、鄧迪站、斯特靈站等蘇格蘭主要城市；亦有長途列車前往倫敦國王十字車站、倫敦尤斯頓車站、紐卡斯爾站、利茲站、曼徹斯特皮卡迪利站、伯明罕新街站及普利茅斯站等地。

愛丁堡威瓦利站同時為東海岸主線、西海岸主線及多條蘇格蘭區域鐵路的重要換乘點，承擔著大量城際、區域及通勤列車服務。

## 基本資料

- 日語原文：愛丁堡威瓦利、Edinburgh Waverley
- 其他名稱：Waverley Dhùn Èideann
- 車站代碼：EDB
- 地理坐標：愛丁堡
- 國家：蘇格蘭
- 座標：55.9521 -3.1893
- 原先管轄機構：愛丁堡、利斯及紐哈芬鐵路、愛丁堡及格拉斯哥鐵路、北不列顛鐵路
- 1846年6月22日：北橋站（North Bridge）由北不列顛鐵路公司興建啟用
- 1847年5月17日：總車站（General Station）由愛丁堡及格拉斯哥鐵路興建啟用
- 1847年5月17日：運河街站（Canal Street）由愛丁堡、利斯及紐哈芬鐵路興建啟用
- 1866年：北不列顛鐵路拆除既有各站，並統一改建為愛丁堡威瓦利站
- 事件：車站更名為「愛丁堡站」（Edinburgh）
- 不詳：車站其後恢復使用「愛丁堡威瓦利站」（Edinburgh Waverley）名稱。
- 站台：20
- 坐標：yes
- 指定：Category A
- designation1_date：1991年11月12日
- designation1_number：LB30270
格拉斯哥中央車站

格拉斯哥中央車站（Glasgow Central station，Stèisean Meadhan Ghlaschu）是英國的一座幹線鐵路終點站，位於蘇格蘭最大都市格拉斯哥，從1879年7月31日由加里東鐵路局開始營運，如今已成為格拉斯哥最大的的樞紐車站，也是英國國營鐵路公司直轄的19個樞紐車站之一。該火車站是西海岸主線的北端終點。

該車站營運所有格拉斯哥南部的市郊路線，包括艾爾郡和克萊德海岸的支線，也是格拉斯哥通往所有英格蘭城市的始發站。此外，阿蓋爾線和另一條市郊路線通向愛丁堡，作為以格拉斯哥皇后街車站為終點的格拉斯哥愛丁堡鐵路的補充營運路線。

隨著2013年至2014年的客流量達到2700萬人次，格拉斯哥中央車站已經躋身於英國第十繁忙的鐵路車站。據英國國營鐵路公司統計，年度流量約為3800萬人次，其中客流量佔八成。有鑑於聖以諾站的教訓，格拉斯哥中央車站建築群被蘇格蘭政府登錄為A類保護建築。

## 基本資料

- 日語原文：格拉斯哥中央車站、Glasgow Central、Meadhan Ghlaschu
- 其他名稱：Glaschu Mheadhain
- 車站代碼：GLC
- 擁有者：英國國營鐵路公司
- 位置：格拉斯哥
- 地理坐標：格拉斯哥市
- 站台：17個（包括2個地底月台）
- 運營者：SPT
- 乘客：33.345
- 1879年8月1日：地面月台啟用
- 1896年8月10日：地底月台啟用
- 1901–1905：地面車站擴建
- 1960：鐵路系統調整
- 1964年10月5日：關閉地底月台
- 1974年5月：倫敦－格拉斯哥電氣化鐵路通車
- 1979年11月5日：由於阿蓋爾線通車，地底月台重新啟用
- 1984年–1986年：翻新修整
- 1998–2005：翻新修整
- gridref：NS586651
宇宙海賊哈洛克船長

《宇宙海賊哈洛克船長》（宇宙海賊キャプテンハーロック）為日本漫畫，作者松本零士以無法者哈洛克船長為主角，在秋田書店《Play Comic》上從1977年到1979年連載。

TV動畫於1978年經林太郎執導播出。初代配音哈洛克是井上真樹夫，台羽正和有紀螢分別是神谷明和川島千代子。

2013年，同名CG電影《宇宙海賊哈洛克》播出。哈洛克配音是小栗旬，螢的配音是澤城美雪。

## 角色

- 哈洛克（ハーロック）
- 台羽正（だいば ただし）
- 有紀螢（ゆうき けい）

## 動畫

放送回｜標題｜腳本｜演出｜作畫導演｜放送日｜收視率

第1回｜宇宙にはためく海賊旗｜上原正三｜りんたろう｜小松原一男｜1978年3月14日｜7.9%

第2回｜未知からのメッセージ｜撫木登喜司｜菊池城二｜3月21日

第3回｜紙のように燃える女｜福島和美｜窪田正史｜3月28日｜7.1%

第4回｜自由の旗の下に!｜山崎晴哉｜川田武範｜森利夫｜4月11日｜7.9％

第5回｜はるかなる星の涯（はて）に‥‥｜上原正三｜生頼昭憲｜菊池城二｜4月18日｜7.8％

第6回｜幻のマゾーン｜明比正行｜谷口守泰｜4月25日｜7.4%

第7回｜海底のピラミッド｜松浦錠平｜小松原一男｜5月2日｜6.5%

第8回｜女王の宇宙艦隊｜明比正行｜菊池城二｜5月9日

第9回｜戦慄の植物生命體｜山崎晴哉｜大関雅幸松浦錠平｜窪田正史｜5月16日｜7.8%

第10回｜謎の惑星に迫れ｜撫木登喜司｜菊池城二｜5月30日｜6.1%

第11回｜ローラが金色に輝く時｜生頼昭憲｜野田卓雄｜6月6日｜5.8%

第12回｜母よ、永遠なれ｜明比正行｜菊池城二｜6月13日｜5.3%

第13回｜死の海の魔城｜上原正三｜りんたろう｜小松原一男｜6月20日｜6.5%

第14回｜スフィンクスの墓標｜生頼昭憲｜菊池城二｜6月27日｜6.4%

第15回｜悲戀! 北極オーロラ｜松浦錠平｜7月4日｜4.8%

第16回｜螢・わかれうた｜撫木登喜司｜7月11日｜6.4%

第17回｜白骨の勇者｜山崎晴哉｜生頼昭憲｜野田卓雄｜7月18日｜6.3%

第18回｜魔の幻影戦士（シャドウソルジャー）｜明比正行｜菊池城二｜7月25日｜3.9%

第19回｜女王ラフレシアの罠｜松浦錠平｜小松原一男｜8月1日｜7.8%

第20回｜死滅のジュラ星｜大関雅幸撫木登喜司｜菊池城二｜8月8日｜6.4%

第21回｜ゴーラム! 悲劇の戦士｜明比正行｜8月15日｜4.6%

第22回｜宇宙の墓場・デスシャドウ｜神山香｜8月22日｜5%

第23回｜ヤッタラン.プラモ狂の詩｜生頼昭憲｜8月29日｜5.8%

第24回｜純愛流れ星｜上原正三｜大関雅幸｜9月5日｜7.7%

第25回｜ドクターゼロとミー｜山崎晴哉｜明比正行｜9月12日｜6.9%

第26回｜はるかなる長い旅｜川田武範｜9月26日｜7.6%

第27回｜アルカディア號の意志｜上原正三｜松浦錠平｜小松原一男｜10月3日｜7.8%

第28回｜ユリシーズの星雲｜山崎晴哉｜大関雅幸｜菊池城二｜10月10日

第29回｜虹の星の死闘｜福島和美｜10月17日｜7.7%

第30回｜わが友わが青春｜上原正三｜生頼昭憲｜10月24日｜7.1%

第31回｜アルカディア號建造秘話｜大関雅幸｜10月31日｜6.3%

第32回｜星笛が呼ぶ｜山崎晴哉｜福島和美｜11月7日｜5.8%

第33回｜たった一人の突撃!｜神山香｜11月14日｜6.6%

第34回｜銀河子守唄｜上原正三｜りんたろう｜小松原一男｜11月21日｜6.4%

第35回｜美しき謎の女｜生頼昭憲｜菊池城二｜11月28日｜8.6%

第36回｜決戦前夜｜山崎晴哉｜大関雅幸｜12月5日｜6.3%

第37回｜赤いセーターの涙｜上原正三｜松浦錠平｜12月29日｜10%

第38回｜さらば! まゆ｜山崎晴哉｜箕ノ口克己｜1979年1月9日｜7%

第39回｜壯絶! 長官死す｜生頼昭憲｜1月16日｜8%

第40回｜その時 天使は歌った｜上原正三｜福島和美｜1月23日｜7.2%

第41回｜決闘! 女王対ハーロック｜大関雅幸｜1月30日｜9%

第42回｜さらば宇宙の無法者｜りんたろう｜小松原一男｜2月13日｜10%

平均收視率6.9%
讖書

讖書，在西漢末年出現於中國的一種神秘學書籍，記載預言。與緯書合稱讖緯，與河圖洛書合稱圖讖。在東漢時，研究讖書的風氣盛行。但在魏晉南北朝時，官方下令民間不得私自研究，至唐朝之後，多數讖書都已失傳。

## 概論

讖書是一系列記載預言的書籍，最早源自於占星，觀察龜策卜卦，或經由巫覡神諭，之後記錄成書。其內容多引用五德終始說，儒家與道教學說，兼及民間傳說。在東漢時，因王室尊崇，成為儒者研究的對象，對於政局也有很大的影響力。

讖書與儒家六經合流之後，出現緯書，其內容以讖書來解釋經文內容。六經皆有讖書，有《詩讖》、《春秋元命苞》等。

## 歷史

讖書在西漢成帝、哀帝之後出現。王莽利用讖書稱帝，東漢光武帝也以讖書來增加其政權合法性，之後盛行於東漢。

賈逵曾記錄讖書中相互衝突的內容，以證明這些書籍非預言。張衡曾主張由官方收藏圖讖，禁絕其在民間流行。
第一奔寧特快

第一奔寧特快（First TransPennine Express）是英國的一家提供鐵路客運服務的公司。其所有者是第一集團（FirstGroup，持股55%）和凱奧雷斯（Keolis）。第一奔寧特快的主要服務地區是在北英格蘭，包括了跨過奔寧山脈，連接英格蘭東西海岸的列車。第一奔寧特快的大部分列車服務都是以曼徹斯特和利物浦為中心進行的，包括了三個主要路線，連接愛丁堡、格拉斯哥、謝菲爾德、赫爾城、利茲、約克、斯卡布羅、泰恩河畔紐卡斯爾等城市。大多數列車都經停或將終點設在曼徹斯特皮卡迪利車站、曼徹斯特機場車站以及利物浦萊姆大街車站。第一奔寧特快也是英國幾家全天均有列車運行的公司。

## 外部連結

- First TransPennine Express
北方鐵路

北方鐵路（Northern Rail）是英國的一家鐵路客運公司。其所有者是信佳集團（Serco）和阿貝利奧集團（Abellio）。兩家公司各持有50%的股份。北方鐵路主要提供農村地區和一些長距離列車服務，線路以利物浦和曼徹斯特為中心，大部分終點站設在利物浦萊姆大街車站、曼徹斯特皮卡迪利車站以及曼徹斯特機場車站。主要服務範圍則包括了柴郡、達勒姆郡、坎布里亞郡、大曼徹斯特、蘭開夏郡、默西塞德郡、諾森伯蘭郡、泰恩賽德、泰恩-威爾郡和約克郡。
曼徹斯特皮卡迪利站

曼徹斯特皮卡迪利站（Manchester Piccadilly station）是英國的一座鐵路車站，位於曼徹斯特，是曼徹斯特的主要車站，於1842年開業。本站每年乘客數超過2000萬人以上，是市內最大的樞紐車站。也有眾多前往倫敦、格拉斯哥、伯明罕、加的夫等地的遠距離列車。共有14個月台。

本站是曼徹斯特車站群中最繁忙的車站，2019年4月至2020年3月期間進出旅客超過3000萬人次（曼徹斯特的其他主要車站為牛津路站和維多利亞站）。截至2020年3月，它是英國倫敦以外第三繁忙的車站（僅次於伯明罕新街和格拉斯哥中央車站），也是倫敦以外第四繁忙的換乘站，每年有超過200萬乘客換乘。該站提供來自六家火車運營公司的服務。

1990年代末至2000年代初，該站進行了整修，耗時五年，耗資1億英鎊（2002 年）；這是當時英國鐵路網路中最昂貴的改進。2014年12月，作為曼徹斯特皮卡迪利和曼徹斯特牛津路通行能力計劃的一部分，英國鐵路網公司提交了運輸和工程法申請，要求於本站建造兩個直通月台。儘管英國鐵路網公司於2019年9月宣布通過曼徹斯特的丁斯蓋特走廊「擁堵」，但該申請截至2023年尚未得到現任政府的批准。

曼徹斯特皮卡迪利高速車站計劃於本站北側、與本站平行的高架橋上落成。該車站將有六個月台（三個島式月台），供從倫敦和伯明罕出發的2號高速列車終到以及開往利物浦、沃靈頓、哈德斯菲爾德、利茲等地的北部發電廠鐵路列車使用。目前的曼徹斯特輕鐵車站擬從現有車站月台下方的地面層搬遷至位於高速車站地下、更大的四月台車站。在高速車站東端地面亦計劃提供第二個、稱為皮卡迪利中央的輕鐵站，為未來的輕鐵擴展提供服務。2022年1月24日，議會提出了一項混合法案，尋求允許建設該計劃的權力。

## 歷史

### 起源

1840年6月，曼徹斯特和伯明罕鐵路公司在其特拉維斯街、通往斯托克波特的線路上開設了一個臨時終點站。

同時，鐵路公司預留了一個長518米、寬 152米的地塊作建設永久車站（即本站），原有的房屋和工業廠房則已全數清除。永久車站由曼徹斯特和伯明罕鐵路公司的總工程師George W. Buck設計。他設計了該線路的許多結構，包括斯托克波特高架橋。查爾斯·赫頓·格雷戈里是助理工程師。根據於1837年達成的協議，該站從落成開始就會與謝菲爾德、阿什頓安德萊恩和曼徹斯特鐵路公司共享。本站建在倫敦路附近、離地面九米高的高架橋頂部，並於1842年5月8日啟用，初時站名是商店街站。它有兩個月台、辦公室和客運設施，那時線路已延伸至克魯。

1846年，曼徹斯特和伯明罕鐵路公司與其他鐵路公司合併創建了倫敦和西北鐵路。三年後，謝菲爾德、阿什頓安德萊恩和曼徹斯特鐵路公司更名為曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路。

### 曼徹斯特倫敦路站

1847年，車站更名為倫敦路。1849年，曼徹斯特、南交匯和奧爾特靈厄姆鐵路由曼徹斯特牛津路站延長至本站後開始使用本站。其於1849年8月1日開通的單月台，毗鄰車站主體，是13號和14號直通月台的前身。曼徹斯特、南交匯和奧爾特靈厄姆鐵路於本站以南與主線匯合，形成連接倫敦和西北鐵路及利物浦的線路。

1850年代，本站人滿為患，倫敦和西北鐵路公司與曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路公司之間的關係惡化。1862年，本站開始重建以進行擴建。重建工程亦允許車站被分割；曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路公司佔據東北側，倫敦和西北鐵路公司則佔據西南側。車站有一個新的入口大樓和大廳，每家公司都有獨立的售票處和客運設施。在終端式月台上建造了一個200米長的鐵和玻璃火車棚；它有兩個29米寬的拱形跨度，分別覆蓋兩間公司使用的月台。1866年1月20日，在建造屋頂時發生了一起致命事故，部分屋頂倒塌，造成兩名工人死亡，另有30人受傷。經查詢確定，倒塌是大風和大雪造成的。車站擴建時，車站以南的一段高架橋亦被拓寬為4條軌道，兩家公司在客運站北側建設貨站和倉庫。

十年之內，隨著交通量的持續增加，車站再次人滿為患，並再次需要擴建。1880-3年間，倫敦和西北鐵路公司加寬了車站的一側並建造了更多站台，月台上又覆蓋了兩個21米寬的拱頂，通向火車棚。與此同時，曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路公司的月台被拆除，重建為費爾菲爾德街橋上的島式月台，並通過人行天橋與主站相連。1882年5月，車站改進後的部分啟用。

1897年，曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路公司更名為大中央鐵路；1899年，它開通了從車站到倫敦的直達路線。

1910年，相鄰的梅菲爾德車站啟用了四個月台，以緩解本站的過度擁擠。這兩車站由一座人行天橋相連。梅菲爾德車站於1960年終止客運服務，並於1986年終止貨運業務。儘管提出了重建計劃，包括重開以緩解需求，但廢棄的車站仍留在原地。2013年10月，出於安全考慮，該站的屋頂/簷篷被拆除。

1923年四大英國鐵路公司成立後，倫敦和西北鐵路與其他幾家鐵路公司合併成倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路，而大中央鐵路與其他鐵路公司合併成倫敦和東北鐵路。車站的劃分得以維持，即使在1948年鐵路國有化之後，本站仍繼續作為兩個獨立的車站運營：一側由英國鐵路公司倫敦米德蘭地區使用，另一側由東部地區使用。

### 曼徹斯特皮卡迪利站

1958年至1966年間，本站在英國鐵路公司的西海岸幹線現代化改造計劃中重建。1960年9月12日本站更名為曼徹斯特皮卡迪利。皮卡迪利是附近一條路和皮卡迪利花園的名字。

倫敦米德蘭地區耗資175萬英鎊（按2023年的價格計算，相當於4350萬英鎊）重建了該站，為開設通往倫敦的電動火車服務做準備。大部分車站都進行了重建，但維多利亞時代的火車棚大部分保持不變。該站分兩個階段重建，1958-1960年和1963-1966年；中斷是國家信貸緊縮限制鐵路現代化資金的結果。

費爾菲爾德街上的前曼徹斯特、南交匯和奧爾特靈厄姆鐵路直通平台和橋梁在預力混凝土板橋上重建，橋上有懸臂式軌道。重新配置了火車棚的佈局以添加多個平台。建造了一個新的大廳和入口，旁邊是一座10層高、供英國鐵路員工使用的辦公大樓。1966年5月11日，為了引入前往倫敦的電氣化快車而進行的工程完成。

通往本站的道路也被重新開發。車站引道旁的前倫敦和西北鐵路貨物倉庫於1965年關閉，帶孤度的辦公大樓門戶大廈於1969年在其位置開放。

本站在整個重建過程中保持開放，但曾出現列車服務中斷，許多服務曾被暫時轉移到曼徹斯特梅菲爾德或曼徹斯特中央車站。工程完成後，該兩座車站隨之關閉，其列車服務被轉移至本站。

## 基本資料

- 日語原文：曼徹斯特皮卡迪利、Manchester Piccadilly
- 地理坐標：曼徹斯特市中心
- 國家：英格蘭
- 座標：53.477 -2.230
- 站台：14（英國國家鐵路）、2（曼徹斯特輕鐵）
- 車站代碼：MAN
- 票價區間：市區 (D)
- 車站等級：A
- 1842：啟用，時稱商店街站
- 1847：改名為曼徹斯特倫敦路站
- 1861：重建
- 1881：擴張
- 1960：翻新並改名為曼徹斯特皮卡迪利站
- 2002：再次翻新
- 坐標：yes
- 指定：Grade II
- designation1_date：1994年6月6日
- designation1_number：1283014
曼徹斯特維多利亞站

曼徹斯特維多利亞站（Manchester Victoria station）是英國的一個鐵路車站，位於曼徹斯特，是曼徹斯特的主要車站之一。維多利亞站僅有北方列車的列車運行，主要開行前往曼徹斯特近郊的列車。車站的管理維護也由北方列車進行。維多利亞站也設有曼徹斯特輕鐵的車站，可通過輕軌前往曼徹斯特市中心及曼徹斯特皮卡迪利站。

2013年起，該車站進行了一項為期兩年、耗資4400萬英鎊的現代化改造計劃，該計劃於2015年8月完成。

## 外部連結

- Tram times and station information for Manchester Victoria station from Manchester Metrolink

## 基本資料

- 日語原文：曼徹斯特維多利亞站、Manchester Victoria
- 運營範圍：英國曼徹斯特
- 國家：英國曼徹斯特
- 車站代碼：MCV
- 車站等級：B
- 啟用：1844年
- 站台：10、(6 英國國家鐵路 & 4 曼徹斯特輕鐵)
紐卡素站

紐卡斯爾站（Newcastle railway station）是英國的一座鐵路車站，位於英格蘭紐卡斯爾。紐卡斯爾站是倫敦和愛丁堡之間的東海岸主線上的重要車站，距離倫敦國王十字車站以北約268英里（432公里）。車站開業於1850年。在最近數年紐卡斯爾站的乘客數有著大幅的增長。

## 建築

現今的車站建築於1850年啟用，由維多利亞女王主持奠基。佔地17英畝，月台總長兩公里，規模宏麗。車站附近豎立有火車發明者喬治·史蒂芬生的塑像。目前車站已被列為一座一級登錄建築，在英國作家西蒙·詹金斯所評選的《英國100個最佳鐵路車站中》，紐卡斯爾站是僅有的十個獲得五顆星的車站之一。

## 轉乘

車站可轉乘泰恩-威爾地鐵，地鐵站中央車站 (泰恩-威爾地鐵)位於鐵路車站下方，於1981年啟用。

## 外部連結

- Newcastle Central Station - Part of the 2000 art exhibition "Stephenson's Legacy." Includes old photographs of the station.

## 基本資料

- symbol_right：Newcastle
- 日語原文：紐卡素
- 原文名：Newcastle、An Caisteal Nuadh
- 其他名稱：紐卡素中央車站
- symbol_location：gb
- 貨幣符號：rail
- 貨幣符號：newcastle
- 地理坐標：泰恩河畔紐卡斯爾
- 國家：英格蘭
- 座標：54.9683766 -1.6170427
- mapframe-zoom：12
- grid_name：Grid reference
- 擁有者：英國鐵路網公司
- 主管機構：倫敦東北鐵路公司
- 站台：12
- 車站代碼：NCL
- 車站等級：A
- 交通局：Tyne and Wear Passenger Transport Executive
- 原先管轄機構：紐卡斯爾和卡萊爾鐵路、約克、紐卡斯爾和貝里克鐵路
- 合併前所屬機構：東北鐵路
- 合併後所屬機構：倫敦東北鐵路公司、英國國家鐵路
- 備註：Passenger statistics from the Office of Rail and Road
- mapframe：yes
- 坐標：yes
- 指定：Grade I
- designation1_date：1954年6月14日
- designation1_number：1355291
七孔鄉

七孔鄉（七孔公社），是四川省鄰水縣曾經下轄的一個鄉。

## 沿革

- 光緒初年，增設七孔溪場。
- 光緒三十三年(1907年)，七孔溪場廢。
- 1953年3月21日，七孔鄉人民政府成立．隸屬第四區(罈同區)公所管轄。1956年1月，七孔鄉人民政府改稱七孔鄉人民委員會。1958年9月22日，七孔鄉人委改稱七孔人民公社。1966年5月「文革」開始後，七孔人民公社工作受到干擾。1967年3月，由公社武裝幹部和群眾代表主持成立了七孔人民公社生產辦公室，負責公社日常工作。
小眼彎鮃

小眼彎鮃（Ancylopsetta ommata）為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為亞熱帶海水魚，分布於西大西洋區，從美國北卡羅萊那州至墨西哥灣海域，棲息深度4-110公尺，體長可達25公分，棲息在沿岸淺水域、潟湖，生活習性不明。

## 基本資料

- 學名：Ancylopsetta ommata
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Jordan & Gilbert, 1883
- 異名：Paralichthys ommatus,Jordan & Gilbert, 1883、Ancylopsetta quadrocellatus,Gill, 1864、Ancylopsetta quadrocellata,Gill, 1864
腹睛頭棘鮃

腹睛頭棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於印度洋區，從阿曼灣至安達曼海海域，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 基本資料

- 學名：Cephalopsetta ventrocellatus
- 命名者：Dutt & Rao, 1965
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 異名：Cephalopsetta ventrocellata, Dutt & Rao, 1965
局部地區滅絕

局部地區滅絕（local extinction或extirpation），亦稱局部滅絕或部分滅絕，表示一個物種（或其他分類單元的生物）在特定地理區域內消失，但在其他地方仍然存在的狀況。與局部地區滅絕相對的概念是全球性滅絕。

局部滅絕標誌著一個地區生態發生變化。近來，一些物種局部滅絕之後，可藉由從其他地區再引入相同物種來進行復育；例如狼的再引入。

## 討論

冰川作用可能導致局部滅絕。北美更新世冰川作用事件期間就發生了這種情況。在此期間，大多數北美本土蚯蚓物種在冰川覆蓋區域死亡。後來，從歐洲帶來的土壤中的歐洲蚯蚓在當地定殖。

隨著時間的推移，物種會自然地從島嶼上消失。一個島嶼能夠支持的物種數量受其地理大小的限制。許多島嶼是在更新世末期海平面上升時由於氣候變化而形成的，而且這些島嶼很可能擁有與大陸相同的物種補充，因此，透過統計足夠多的島嶼上現存物種的數量，就能夠得知，視乎島嶼大小，特定島嶼上的某些物種（如植物或鳥類）多樣性在未來一定時期內將會降低。同樣的計算也可以用於確定物種何時會從自然公園（另一種意義上的「島嶼」）、山頂和台地（參見天空島）、殘存森林或其他此類散佈的斑塊中絕跡。這一研究也表明，有些物種比其他物種更容易滅絕。

一些物種依賴短暫存在或受干擾的棲息地而存在，例如需要春季池塘、人類腸道或森林火災後燒毀的林地，它們的特點是種群數量高度波動明顯、分布格局不斷變化。許多自然生態系統會經歷相對一致的演替循環：先鋒物種從區域內消失，生態系統成熟並形成頂極群落。

局部滅絕可能對研究有用：例如，保羅·埃利希等一些科學家在研究灣區格點蝶族群消失過程的案例時，選擇不干預，以研究這一進程。

許多鱷魚物種發生了局部滅絕，特別是灣鱷（Crocodylus porosus），已在越南、泰國、爪哇和許多其他地區滅絕。

火山爆發等重大環境事件可能會導致大量的局部滅絕，例如1980年聖海倫火山爆發導致一些物種局部滅絕，並出現了一個蕨類植物高峰時期（fern spike）。

熱浪可能導致局部滅絕。在紐西蘭，2017-2018年夏季，南島部分地區周圍的海面溫度超過23C，遠高於正常值。氣溫也很高，超過30C。這些高溫事件，加上浪高較低，導致Pile Bay的巨藻局部滅絕。

在過去的150年裡，巴西的聖湖鎮已經失去了近70%的當地魚類物種，包括湖沼狼牙脂鯉（Acesstrorhynchus lacustris）、斑條麗脂鯉（Astyanax fasciatus）和條紋溪脂鯉（Characidium zebra）。這可能是由於非本地種（例如倫氏非鯽）引入潟湖、水位變化和有機物污染所致。

局部滅絕是可以逆轉的，一些情形下可以人工干預。例如，狼就曾被再引入到其曾經棲息但已發生了局部滅絕的地區。1980年代後期美國的紅狼（Canis lupus rufus）和1990年代中期黃石國家公園的灰狼都是這一行動的案例。蘇格蘭、日本和墨西哥都討論過將狼再引入。
北美檫樹

北美檫樹（學名：Sassafras albidum）或稱美國檫樹、美洲檫木、白檫、紅檫、黃樟等，為樟科檫樹屬，原產於北美洲東部，以美國緬因州、加拿大安大略省為北界，南至佛羅里達州，西至愛荷華州及德克薩斯州東部，常見於海拔1500公尺左右的落葉林中，北美檫樹原本曾是威斯康辛州的原生植物，但現今此樹種已於該地區消失。

## 基本資料

- 屬：Sassafras
- 物種：randaiense
- 二名法：Sassafras albidum
- 命名者：(Nutt.)Nees
- range_map_caption：北美檫樹分布範圍
- 異名：Laurus sassafras L.、Sassafras albidum var. molle (Raf.) Fernald、Sassafras officinalis T. Nees & C.H. Eberm.、Sassafras triloba Raf.、Sassafras triloba var. mollis Raf.、Sassafras variifolium Kuntze
桃樂絲·漢彌爾

桃樂絲·史都華·漢彌爾（Dorothy Stuart Hamill，1956年7月26日），美國花式滑冰運動員，曾獲1976年冬季奧林匹克運動會花樣滑冰比賽冠軍，及同年世界錦標賽冠軍。

## 早年生活

桃樂絲·漢彌爾生於芝加哥，是查爾摩斯和卡羅·漢彌爾（Chalmers and Carol Hamill）的第三個小孩。她的哥哥名叫山迪（Sandy），姐姐則名為瑪西亞（Marcia），他們的父親是一名機械工程師。在她出生後不久，全家搬到格林尼治的河畔，她就在那裏度過童年。

1965年初，八歲的漢彌爾開始上每周一次的滑冰團體課程。她對這項運動愈來愈認真，下一季起便接受私人授課，並在季節性冰場於三月關閉前接受第一次初級圖形測驗。她每天早起，清晨四點半就到冰場練習。漢彌爾最初的教練是奧圖·格德與古斯塔夫·路西。她居住地區的冰場是有時限的，因此後來她轉到紐約市的天空冰場（Sky Rink）訓練，訓練時盡可能在朋友家過夜。夏季，漢彌爾到普萊西德湖練習，稍後又隨她當時的教練桑妮雅·東菲爾德轉到多倫多訓練。在她早年的滑冰生涯中，她父親每年要花兩萬美金在她的訓練費用、旅費、生活費以及表演服裝上。

到1970年春季為止，漢彌爾都一直在河畔的公立學校念書，但此時她需要一間輔導較為靈活的學校，以配合她的滑冰練習時間表，於是她進入科羅拉多學校高中，後來從那裡畢業。

## 賽事成績

賽事｜1968–69｜1969–70｜1970–71｜1971–72｜1972–73｜1973–74｜1974–75｜1975–76

冬奧｜1st

世錦賽｜7th｜4th｜2nd｜2nd｜1st

美錦賽｜1st N.｜2nd J.｜5th｜4th｜2nd｜1st｜1st｜1st

霧笛盃｜1st

聖傑維盃｜1st

里奇蒙盃｜1st

組別： N. = 新人； J. = 青少年

## 基本資料

- 日語原文：桃樂絲·漢彌爾、Dorothy Hamill
- 國家：美國
- 出生日期：1956年7月26日
- 前任教練：奧圖·格德、古斯塔夫·路西、桑妮雅·東菲爾德、卡洛·法西、Peter Burrows
- 退役：1976
拜克塔什教團

拜克塔什教團（Tarikati Bektashi，Bektaşi Tarîkatı）是伊朗人哈吉·拜克塔什在十三世紀於安納托利亞成立的蘇菲主義教團。哈吉·拜克塔什自稱是什葉派第七任伊瑪目穆薩·卡齊姆的曾孫，但這可能不是事實，因為兩人的年代相差近五百年。

拜克塔什教團不只在土耳其，也分布於阿爾巴尼亞和波士尼亞、克羅埃西亞，是奧斯曼帝國蘇丹親兵的官方宗教（他們稱自己為拜克塔什的士兵、拜克塔什的子孫，教長是親兵的名譽指揮官）。信眾多為在奧斯曼帝國時期改信的原東正教徒。尤其在阿爾巴尼亞、保加利亞、奧斯曼帝國伊庇魯斯、克里特以及馬其頓的希臘裔穆斯林中較為流行。

與一般蘇菲教派有別，此派有強烈什葉派和民間信仰元素，他們特別尊敬阿里，認為穆罕默德與阿里是一人。

## 近代發展

1826年，奧斯曼帝國蘇丹馬哈茂德二世發動吉祥事變，蘇丹親兵被解散，拜克塔什教團也被帝國政府鎮壓。但在19世紀中期坦志麥特時代，教團又恢復了活動自由。1925年，拜克塔什教團被土耳其共和國總統凱末爾政府驅逐出境，但該教團在土耳其一直地下運作到1980年代。據粗略估計，在開塞利-卡帕多西亞地區有數百萬人信奉。目前土耳其政府仍然禁止拜克塔什教團在境內公開活動。

被土耳其驅逐之後，拜克塔什教團總部於1930年在阿爾巴尼亞重建。在阿爾巴尼亞，該教團一直公開運作到1967年，當時有12萬信徒。1967年，阿爾巴尼亞勞動黨政府關閉了所有拜克塔什修道院，1990年，教團開始復興。

2024年9月21日，媒體報導阿爾巴尼亞總理艾迪·拉馬計劃以首都地拉那的拜克塔什教團世界總部為領土，成立一個微型的主權國家。拉瑪表示新國家的目標是促進宗教寬容及溫和的伊斯蘭教。

## 延伸閱讀

- Birge, John Kingsley (1937). The Bektashi order of dervishes , London and Hartford.
- Brown, John (1927), The Darvishes of Oriental Spiritualism.
- Küçük, Hülya (2002) The Roles of the Bektashis in Turkey’s National Struggle. Leiden: Brill.
- Mélikoff, Irène (1998). Hadji Bektach: Un mythe et ses avatars. Genèse et évolution du soufisme populaire en Turquie. Leiden: Islamic History and Civilization, Studies and Texts, volume 20, .
- Shankland, David (1994). 「Social Change and Culture: Responses to Modernization in an Alevi Village in Anatolia.」In C.N. Hann, ed., When History Accelerates: Essays on Rapid Social Change, Complexity, and Creativity. London: Athlone Press.
- Yaman, Ali (undated). " Kizilbash Alevi Dedes." (Based on his MA thesis for Istanbul University.)
- Vorhoff, Karin. (1998), 「Academic and Journalistic Publications on the Alevi and Bektashi of Turkey.」 In: Tord Olsson/Elizabeth Özdalga/Catharina Raudvere (eds.) Alevi Identity: Cultural, Religious and Social Perspectives, Istanbul: Swedish Research Institute, pp. 23–50.

## 基本資料

- 日語原文：拜克塔什教團、拜克塔什的德爾維希教團
- 簡稱：拜克塔什/拜克塔什教團/拜克塔什主義
- 成立時間：1501
- 總部：地拉那
- 類型：德爾維希修會
- 德德巴巴：巴巴·蒙迪
- 代表人物：哈吉·拜克塔什 – 教團主保、「至大者」阿里·阿爾（阿里·阿爾阿拉） -組織的重構者，引入了法茲拉拉·阿斯塔拉巴迪的理念
蘇浩

蘇浩（1959年3月），男，漢族，山西朔縣人，中華人民共和國政治人物。

## 生平

蘇浩1976年2月入伍，1979年10月加入中國共產黨，中國社會科學院在職研究生學歷。1986年10月從部隊轉業至山西省工商局。1991年起，歷任朔州市工商局副局長、朔城區分局局長，朔州市公安局副局長、局長，忻州市公安局局長。2003年6月任山西省公安廳副廳長、黨委委員，2007年2月兼任山西省大同市公安局局長、黨委書記，2008年3月兼任山西省太原市公安局局長、黨委書記，2011年11月任山西省司法廳副廳長。2014年3月下旬被雙規，據傳他有兩名非婚生子女。

2018年1月8日，江蘇省常州市中級人民法院公開宣判蘇浩受賄、濫用職權、行賄案，對被告人蘇浩以受賄罪、濫用職權罪、行賄罪數罪併罰，決定執行有期徒刑13年，並處罰金人民幣400萬元。常州中院認定，1997年至2014年，蘇浩利用擔任山西省朔州市公安局副局長、朔州市公安局局長、忻州市公安局局長、山西省公安廳副廳長兼大同市公安局局長、太原市公安局局長等職務上的便利，為他人在工程承接、房地產開發、職務調整等事項上謀取利益，索取或非法收受他人給予的財物，共計折合人民幣5600萬餘元。2011年11月，山西焦煤集團董事長白培中家中被搶劫，蘇浩在辦案過程中違規指使太原市公安局副局長戴來偉在抓捕現場對贓物不清點，減少被搶財物數額，造成惡劣社會影響。2006年至2014年，蘇浩為謀求擔任太原市公安局局長及調離山西省司法廳、到企業工作，向申維辰行賄財物共計折合人民幣18萬餘元。
胡翰

胡翰（1883年1962年）別號立吳，湖南常德人。中華民國政治人物、法官。

## 生平

胡翰生於1883年（清朝光緒九年）。曾任中國國民黨中央政治會議秘書、國民政府秘書。1930年3月17日任司法院院部秘書。1933年8月18日任行政法院評事。1947年任中國國民黨個舊錫廠特別黨部主任委員。1948年1月10日任總統府文官處參事。赴台灣後，任總統府首席參事、司法院第二屆大法官。

1962年7月，胡翰病逝。

## 著作

- 《俟廬剩稿》
范妮莎·布蘭奇

范妮莎·布蘭奇（Vanessa Branch，1973年3月21日）英格蘭裔美國人，持有美國和英國雙重國籍，能講英文、法文、中文，美國影視演員、模特。她曾參與《加勒比海盜》系列電影。

## 生平

1973年，布蘭奇出生在英國英格蘭倫敦市。她曾就讀於摩爾西斯堡高中，1994年畢業於米德爾伯里學院。1996年，布蘭奇搬到了美國加利福尼亞州紐波特比奇。

## 作品

年份｜中文名｜英文名

2000｜《入侵腦細胞》｜The Cell

2001｜《即時引爆》｜Ticker

2001｜《金玉良言》｜Good Advice

2002｜《迫在眉睫》｜John Q

2003｜《加勒比海盜：黑珍珠號的詛咒》

2004｜《在敵之手》｜In Enemy Hands

2006｜《加勒比海盜2：聚魂棺》｜Pirates of the Caribbean: Dead Man's Chest

2007｜《加勒比海盜3：世界的盡頭》｜Pirates of the Caribbean: At World's End

《鄉下女孩》｜Suburban Girl

《牛奶也風尚》｜Milk and Fashion

2008｜《野孩子》｜Wild Child

《回家的路不止一條》｜All Roads Lead Home

《愛情國境線》｜Love in Translation

2009｜《畢業生生存指南》｜Post Grad

《餵魚》｜Feed the Fish

2010｜《但丁的地獄之旅》｜Dante's Inferno: An Animated Epic

2011｜《6個月法則》｜6 Month Rule

《五十一》｜51

《電玩競技場》｜Arena

2012｜500 Miles North

2013｜《功夫俠》｜Kung Fu Man

### 電視劇

年份｜中文名｜英文名

2000｜《吉爾莫女孩》｜Gilmore Girls

2007｜《天才妙探》｜Andy Barker P.I.
雅羅斯拉夫·謝里赫

雅羅斯拉夫·謝里赫（1928年2月27日－2014年3月23日）是一名捷克藝術家，他主要從事繪畫、製作和展覽。他出生於捷克斯洛伐克尼米克基布羅德。

2014年3月23日，他死於布拉格，享年86歲。

## 外部連結

- Jaroslav Šerých works at the ArtBohemia website
超臨界流

超臨界流是指流體的速度已超過波速，在氣體動力學中類似的情形稱為超音速。

波的資訊以波速的速度傳遞，例如將小石頭丟入水中．水中漣渏擴散的速度即為波速。流體速度則是當這個波擴散時，上面的葉子移動的速度。若小石頭丟到超臨界流中，漣渏會全部往下遊方向擴散，若小石頭丟到亞臨界流中，漣渏會同時往上游及下遊方向擴散。只有在超臨界流中才會出現水躍的現象。

在流體力學，由兩個行為之間的轉變常會用無因次量來描述，而轉變多半發生在此數字大於一或小於一的情形下。是否為超臨界流可以用福祿數來判斷。

- $Fr \ \stackrel{\mathrm{def}}{=}\ \frac{U}{\sqrt{gh}}$,

其中

- U = 流體速度
- g = 重力加速度（9.81 m/s²或32.2 ft/s²）
- h = 流體相對於管道底部的深度

若$Fr < 1$，流體為亞臨界流，若$Fr > 1$，流體為超臨界流，若$Fr = 1$，流體為臨界流。

因此若流速越大，深度越淺，越容易形成超臨界流。

## 延伸閱讀

- The Hydraulics of Open Channel Flow: An Introduction. Physical Modelling of Hydraulics Chanson, Hubert (1999)
明德大學

明德大學（Middlebury College，又譯作米德爾伯里學院）是美國佛蒙特州米德爾伯里的一所私立美國文理學院。它始建於1800年。學院有來自美國的50個州和超過70個國家2500名本科生，提供44門主修課程，包含：藝術、人文、文學、外語、社會科學和自然科學。

明德大學是美國第一個授予非裔美國人學士學位的學院，他名叫「亞歷山大·特懷萊特」，1823年畢業。它也是美國新英格蘭第一個男女同校的學院，1883年它就開始接受女學生。

除了核心本科課程，學院本科生和研究生課程包含：現代語言、英語文學和寫作。學院使用包含10種語言授課。蒙特雷國際研究學院是學院的研究所，招收國際環境政策、國際關係、國際商務、語言教學、筆譯和口譯專業的學生。

## 院系

明德大學主要院系是：

- 美國研究
- 阿拉伯語
- 生物學
- 化學與生物化學
- 中文
- 古典文學研究
- 古文
- 電腦科學
- 舞蹈
- 經濟學
- 英語和美國文學
- 環境研究
- 電影與媒體文化
- 法文
- 地理
- 地質
- 德文
- 歷史
- 藝術史與建築
- 國際政治與經濟
- 國際關係研究
- 義大利文
- 日文
- 文學研究
- 英文
- 數學
- 分子生物學與生物化學
- 音樂
- 神經科學
- 哲學
- 物理
- 政治科學
- 心理學
- 宗教
- 俄文
- 社會學與人類學
- 西班牙文和葡萄牙文
- 藝術
- 教師和教育
- 戲劇
- 婦女和性別研究

## 著名校友

- 羅納德·布朗
- 伊芙·恩斯勒
- 范妮莎·布蘭奇
- 拉多·古爾格尼澤

## 基本資料

- 日語原文：明德大學
- 外文名：Middlebury College
- 拉丁文名稱：Collegium Medioburiense Viridis Montis、"Middlebury College in the Green Mountains"
- 校訓：Scientia et Virtus、知識和美德
- 成立：1800年
- 學校類型：私立大學
- 捐贈基金：$9.91億 （2013年9月）
- 校長：羅納德·D·利博維茨
- 教職員：311人
- 本科生人數：2,507
- 校址：美國佛蒙特州米德爾伯里
- 總面積：1.800英畝
- 建築面積：350英畝
- 代表色：藍色和白色
- 暱稱：Club Midd
- 曆法：學期制
- 座標：44.009247°N 73.177344°W
- 口號：《加油，男孩，歡呼》
1960年紐約撞機事件

1960年12月16日，一架飛往伊德爾維爾德機場（今約翰·甘迺迪國際機場）的美國聯合航空DC-8型客機與一架正向拉瓜地亞機場下降的美國環球航空洛克希德L-1049超級星座式客機在紐約上空相撞，造成兩架飛機上共128人及地面6人喪生。相撞後環球航空客機殘骸墜落在史泰登島的米勒機場(Miller Field)，聯合航空客機殘骸墜落在布魯克林區的公園坡。本次事件是當時世界上死亡人數最多的空難事件，亦是DC-8型客機的首次機身全毀事故及造成人員死亡事故。

## 飛機

美國聯合航空826號班機從芝加哥奧黑爾國際機場出發，前往紐約伊德爾維爾德機場，機上有77名乘客及7名機組人員。本班機由一架注冊號N8013U、昵稱「威爾·羅傑斯幹綫」（Mainliner Will Rogers）的DC-8-11型客機執飛。本班機的機組包括機長羅伯特·索亞（Robert Sawyer，時年46嵗），副機師羅伯特·費賓（Robert Fiebing，時年40嵗），飛航工程師理察·普魯伊特（Richard Pruitt，時年30嵗）及4名空中乘務員。機長飛行經驗豐富，擁有19,100飛行小時經驗，其中344小時在DC-8型客機積纍；副機師擁有8,400飛行小時經驗，其中416小時在DC-8型客機積纍；飛航工程師擁有8,500飛行小時經驗，其中379小時在DC-8型客機積纍。

美國環球航空266號班機從俄亥俄州代頓出發，經停俄亥俄州哥倫布市，前往紐約拉瓜迪亞機場，機上有39名乘客及5名機組人員。本班機由一架註冊號N6907C、昵稱「西西里之星」（Star of Sicily）的洛克希德L-1049超級星座式客機執飛，本班機的機組包括機長大衛·沃連（David Wollam，時年39嵗），副機師丹·博溫（Dean Bowen，時年32嵗），飛航工程師勒羅伊·「李」·羅森塔爾（LeRoy "Lee" Rosenthal，時年30嵗）。機長擁有14,583飛行小時經驗，其中267小時在超級星座式客機積纍；副機師擁有6,411飛行小時經驗，其中268小時在超級星座式客機積纍；飛航工程師擁有3,561飛行小時經驗，其中204小時在超級星座式客機積纍。該機的姊妹機，昵稱為「塞納河之星」（Star of the Seine）的N6902C號超級星座式客機於1956年涉及另一宗空中相撞事件（1956年大峽谷空中相撞事件）而墜毀。

## 事故情況

事發時天氣情況為小雨伴有霧，此前曾有降雪。

事發當日北美東部時區早上10時21分，美聯航826號班機向ARINC電臺報告稱機上一架VOR信號接收機發生故障，該報告隨後轉述至美聯航維護部門。然而紐約空中交通管制員並不瞭解這架飛機僅餘一臺接收機可用。

10時25分，空中交通管制員允許美聯航826號班機飛行員將飛往PRESTON交叉點（Solberg VOR 120°徑向線、Robinsville VOR 50°徑向線與Colts Neck VOR 346°徑向線的交點；在826號班機上僅餘一臺VOR信號接收機可用的情況下，機師只能在多個VOR信號頻率之間反復切換以確定飛機相對於該交叉點的位置，增大了定位難度）的航線縮短12英里（19km），另外要求該班機飛行員抵達PRESTON交叉點後在此航路點加入等待航線。空中交通管制員預計班機在抵達該航路點前會降速至210節（390km/h）及以下，然而根據事後估計，該班機在相撞時的速度為301節（557km/h），且已經越過了PRESTON交叉點而未作報告。

空中相撞於10時33分39秒發生。美聯航826號班機的一臺右側引擎撞擊美環航266號班機的機翼前方，並撕裂了美環航班機的部分機身。後者隨即進入螺旋俯衝，在空中解體，大部分機身墜落於米勒機場的西北角，部分殘骸墜落於紐約港。美聯航班機在撞擊後有一臺引擎和大部分右側機翼脫離機身，在保持飛行約90秒後墜毀於布魯克林區公園坡，導致地面6人死亡。撞擊後兩架班機的飛行員均未與空中交通管制員進行無線電聯係。

## 調查

美國民用航空局（Civil Aeronautics Board，美國聯邦航空管理局的前身）的事故調查報告指出，事故的可能原因是：美國聯合航空826號班機飛越了其飛行許可範圍及空中交通管制員分配給該班機的空域範圍。造成事故的一個因素是該聯合航空DC-8型客機在接近PRESTON交叉點時速度過快，以及飛行航線的變更導致沿Victor 123航線的航跡縮短了約11英里（18km）。

## 基本資料

- 日語原文：聯合航空826號班機、環球航空266號班機
- 說明：兩架失事客機的航跡
- 日期：1960年12月16日
- 類型：空中相撞
- 地點：美國史泰登島
- 座標：40°N 34°W
- 總受傷人數：0
- 總死亡人數：134
- 總生還人數：0
- 死亡：6
- plane1_image_upright：1.35
- plane1_caption：失事的聯合航空班機
- Aircraft1：聯合航空826號班機
- 類型：道格拉斯DC-8-11
- 運營單位：聯合航空
- 註冊編號：N8013U
- 原產國：美國芝加哥奧黑爾國際機場
- 目的地：美國紐約國際機場
- 乘客：77
- 機組人員：7
- 生還者：0
- 死亡：84
- plane2_image_upright：1.35
- plane2_caption：失事的環球航空班機
- Aircraft2：環球航空266號班機
- 機型：洛克希德L-1049超級星座式
- 營運者：環球航空
- 註冊編號：N6907C
- 起飛地：美國代頓國際機場
- 最後經停地：美國哥倫布國際機場
- 目的地：美國紐約拉瓜迪亞機場
- 乘客：39
- 機組人員：5
- 死亡：44
- 航機名稱：威爾·羅傑斯幹綫、（Mainliner Will Rogers）
- 航機名稱：西西里之星、（Star of Sicily）
- IATA代碼：UA
- 機場代碼：UAL
- ICAO編號：TWA
- IATA編號：TW
- 經停地：美國哥倫布國際機場
理查森數

理查森數（Richardson number，縮寫Ri）是因為物理學家劉易斯·弗賴伊·理查森（1881–1953）而命名的無因次量，是浮力項和流速剪應力項的比值：

$$\mathrm{Ri} = \frac{\text{buoyancy term}}{\text{flow shear term}} = \frac{g}{\rho} \frac{\partial \rho/\partial z}{(\partial u / \partial z)^2}$$

其中

$g$是重力加速度

$\rho$是密度。

$u$是流速

$z$是深度。

理查森數在天氣預報上很重要，可以用來評估海洋、湖泊及水庫的密度流以及濁積流。

若考慮密度差異不大的流（布氏近似 (浮力)），常會用 reduced gravity g，其相關的參數則是密度理查森數（densimetric Richardson number）

$$\mathrm{Ri} = \frac{-\partial g'/\partial z}{(\partial u / \partial z)^2}$$

這常用在大氣流以及洋流上。

若理查森數遠小於1，浮力的影響力可以忽略。若理查森數遠大於1，系統主要由浮力所主導（因為系統中沒有足夠的動能可以讓流體混合同質化）。

若理查森數大約在1的數量級，流體比較像是浮力所驅動的，流的能量是源自於系統本身的勢能。

## 航空

航空裡的理查森數是對於空氣紊流的大約量度。數量小表示紊流嚴重，常見的數值在10到0.1之間，值小於1表示顯著的紊流。

## 熱對流

熱對流問題中的理查森數是自然對流相對於強制對流的程度。此領域的理查森數定義如下：

$$\mathrm{Ri} = \frac{g \beta (T_\text{hot} - T_\text{ref})L}{V^2}$$

其中

g是重力加速度

$\beta$是熱膨脹係數

Thot是壁的溫度

Tref是參考溫度

L是特徵長度

V是特徵速度

理查森數可以用格拉曉夫數Gr和雷諾數Re來表示

$$\mathrm{Ri} = \frac{\mathrm{Gr}}{\mathrm{Re}^2}.$$

一般來說，若Ri 10，表示強制對流可以忽略，在兩者之間的數值表示兩種對流都要考慮。一般來說，強制對流都會比自然對流要大，只有在極低的強制對流速度下才會例外。不過在定義混合對流的層流-紊流轉換時，浮力是其中重要的一部份。在設計用水填充的儲熱能水箱時，會用到理查森數。

## 海洋學

海洋學中的理查森數是很通用的型式，將分層（stratification）也考慮進來。這種理查森數是量測水柱中的力學影響和密度影響之間的相對重要程度，這是用為開爾文-亥姆霍茲不穩定性建模的泰勒－戈德斯坦方程式敘述，而開爾文-亥姆霍茲不穩定性是因為剪力流所產生的現象。

$$\mathrm{Ri} = \frac{N^2}{(\mathrm{d}u/\mathrm{d}z)^2}$$

其中

N是布倫特-維賽拉頻率

u是風速

上述定義的理查森數恆為正。N²為負值（N為複數）表示在主動對流回流中有密度梯度的不穩定。在這種情形下，一般不會關注Ri負值的大小。可以證明Ri < 1/4是讓分層流體不再分層的速度剪力必要條件，一般會出現一些混合（紊流）。若Ri很大，分層之間的紊流混合會被抑制。