東海岸鐵路線

東海岸鐵路線（Laluan kereta api Pantai Timur，KTM East Coast railway line），也稱道北－金馬士鐵路（Tumpat - Gemas railway line），是一條由馬來亞鐵道營運的鐵路幹線，這條鐵路起自與西海岸鐵路線接軌東金馬士，途經吉蘭丹、彭亨、森美蘭等三個州屬，穿過馬來西亞半島中部併到達馬泰邊境的道北，全長528公里。

東海岸鐵路線因其主要服務於馬來半島東海岸的兩個州屬而得名，即吉蘭丹州和彭亨州。實際上，全線並不沿著海岸線行駛，只有終點站道北才位於南中國海岸旁。大多數路段都是穿行於叢林茂密的多山內陸地區，因此東海岸線又有「叢林鐵路」（Jungle Railway）之稱。登嘉樓是馬來西亞半島唯一一個沒有馬來亞鐵道鐵路車站的州屬。建設中的東海岸銜接鐵道（ECRL）將和本線的文德甲站交匯，並連接至關丹、國油貨運線、瓜拉登嘉樓和哥打峇魯。

## 歷史

2014年12月22日，東海岸鐵路線因水災而被迫停運。洪水造成鐵路基礎設施、信號設備以及軌道維修機械嚴重受損。

2017年8月18日，交通部長廖中萊宣布東海岸鐵路提升工程預料將在2020年完成，總耗資8億令吉。屆時火車時速將從每小時60公里提高到90公里。第一階段工程是從金馬士到文德甲，耗資1.7億令吉，第二階段是文德甲到話望生，耗資2億6000萬令吉，第三階段是話望生到道北，耗資3億令吉。本工程由星辰建築集團（Fajarbaru）負責，並引入中國的修復鐵路技術。

2020年8月11日，交通部長魏家祥表示，政府已撥款8.747億令吉，用於升級東海岸鐵路的軌道基礎設施和列車設備，並預計鐵路服務將在2021年中旬恢復運營。

2021年4月12日，馬來亞鐵道公司為東海岸鐵路引入馬來亞鐵道61型內燃動車組列車，以取代傳統柴油列車，用於東海岸城際鐵路（KTM Intercity East Coast）從吉蘭丹道北到彭亨瓜拉立卑的線路。交通部長魏家祥指出，新型DMU列車的平均時速約為100公里，比傳統列車的50至60公里更快，因而縮短行程時間。

## 服務

東海岸鐵路線提供多種列車服務：

- KTM Intercity KTM Intercity
- KTM Intercity 道北與新山中央之間
- 金馬士與新山中央之間的路線是西海岸鐵路線的一部分，而金馬士與道北之間的路線是東海岸鐵路線的一部分
- KTM Intercity（沿路每站都停）
- 道北與達蓬之間
- 道北與話望生之間
- 道北與瓜拉立卑之間
- 話望生與瓜拉立卑之間
- 瓜拉立卑與金馬士之間

## 路綫

### 主綫

州屬｜站名｜馬來名稱｜里程（公里）｜服務｜備註

吉蘭丹｜道北｜Tumpat｜0.0｜KTM Intercity｜起訖站

甘榜柏冷岸｜Kampung Berangan｜已關閉

甘榜格巴西｜Kampung Kok Pasir｜6.5｜停泊站

玻璃網｜Palekbang｜已關閉

華卡峇魯｜Wakaf Bharu｜14.0｜KTM Intercity｜快車停泊站

文律蘇蘇｜Bunut Susu｜18.1｜停泊站

甘榜馬章｜Kampung Machang｜已關閉

巴西馬｜Pasir Mas｜24.8｜KTM Intercity｜快車停泊站

芝查丁宜｜Chica Tinggi｜30.1｜停泊站

督烏班｜To' Uban｜33.4｜停泊站

雙溪格拉底｜Sungai Keladi｜39.0｜停泊站

武吉巴勞｜Bukit Panau｜42.0｜停泊站

日拉督｜Jelatok｜已關閉

丹那美拉｜Tanah Merah｜51.5｜KTM Intercity｜快車停泊站

雙溪古舍｜Sungai Kusial｜已關閉

甘榜巴羅拉哇｜Kampong Paloh Rawa｜已關閉

東馬岸｜Temangan｜64.4｜停泊站

丹絨比打｜Tanjung Bidal｜已關閉

甘榜比打｜Kampung Bidal｜已關閉

雙溪那｜Sungai Nal｜77.6｜停泊站

瓜拉吉賴｜Kuala Krai｜84.9｜KTM Intercity｜快車停泊站

巴喜｜Pahi｜92.7｜停泊站

瑪力烏萊｜Manek Urai｜101.5｜停泊站

雙溪孟光｜Sungei Mengkuang｜已關閉

甘榜峇魯雙溪孟光｜Kampung Baru Sungei Mengkuang｜停泊站

烏魯沉香｜Ulu Temiang｜116.1｜停泊站

甘榜峇魯武吉阿布｜Kampung Baru Bukit Abu｜停泊站

武吉阿布｜Bukit Abu｜127.9｜停泊站

瓜拉吉力士｜Kuala Gris｜131.3｜停泊站

達蓬｜Dabong｜139.4｜KTM Intercity｜快車停泊站

金毛毛｜Kemubu｜148.2｜停泊站

斯里再也｜Sri Jaya｜153.4｜停泊站

斯里瑪麗佳｜Sri Mahligai｜155.7｜停泊站

斯里賓當｜Sri Bintang｜157.6｜停泊站

雙溪打新｜Sungai Tasin｜159.5｜停泊站

遮力峇魯｜Jerek Baru｜163.6｜停泊站

柏淡｜Bertam｜停泊站

柏淡峇魯｜Bertam Baru｜170.4｜停泊站

里茂卡斯杜里｜Limau Kasturi｜178.9｜停泊站

雙溪西連｜Sungai Sirian｜停泊站

甘榜雙溪西連｜Kampung Sungai Sirian｜186.6｜停泊站

雙溪哥央｜Sungai Koyan｜已關閉

泛馬來亞｜Pan Malayan｜194.7｜停泊站

仄加邦莪｜Chegar Bongor｜已關閉

雙溪哥姆都｜Sungai Kemudu｜已關閉

瓜拉內洛｜Kuala Neroh｜已關閉

話望生｜Gua Musang｜206.1｜KTM Intercity｜快車停泊站

振德｜Chin Teck｜已關閉

拉板都拜｜Lapan Tupai｜停泊站

孟達拉｜Mentara｜已關閉

彭亨｜孟達拉峇魯｜Mentara Baru｜226.4｜停泊站

美拉坡｜Merapoh｜230.8｜KTM Intercity｜快車停泊站

美拉坡峇魯｜Merapoh Baharu｜已關閉

直落昆侖｜Telok Gunong｜236.2｜停泊站

古邦拉沙｜Kubang Rasa｜已關閉

雙溪尤｜Sungai Yu｜已關閉

雙溪德茂｜Sungai Temau｜255.7｜停泊站

仄加柏拉｜Chegar Perah｜264.1｜停泊站

巴耶格拉底｜Paya Keladi｜已關閉

澳加丁｜Aur Gading｜271.5｜停泊站

杜拉｜Dura｜已關閉

甘榜柏甘｜Kampung Berkam｜278.8｜停泊站

武吉勿洞｜Bukit Betong｜284.9｜停泊站

甘榜柏哈拉｜Kampung Berhala｜已關閉

得冷｜Telang｜已關閉

巴登東姑｜Padang Tengku｜291.2｜停泊站

瓜拉吉底｜Kuala Ketir｜已關閉

瓜拉立卑｜Kuala Lipis｜299.9｜KTM Intercity｜快車停泊站

瓜拉蘭那｜Kuala Lanar｜已關閉

丹絨實高因｜Tanjung Sekawin｜已關閉

西峇｜Sibar｜已關閉

峇都森美蘭｜Batu Sembilan｜已關閉

瓜拉冷登｜Kuala Lentang｜已關閉

吉南蜜｜Kerambit｜323.1｜KTM Intercity｜快車停泊站

雙溪力｜Sungai Lik｜已關閉

里茂布律｜Limau Purut｜已關閉

美拿｜Mela｜333.9｜停泊站

甘榜士比雅｜Kampung Sepial｜已關閉

淡比靈｜Tembeling｜已關閉

巴登表｜Padang Piol｜已關閉

巴耶茶｜Paya Teh｜已關閉

茶｜Teh｜已關閉

而連突｜Jerantut｜353.3｜KTM Intercity｜快車停泊站

而連宋｜Jeransong｜已關閉

貞德叻｜Jenderak｜362.0｜停泊站

邁｜Mai｜已關閉

瓜拉吉撓｜Kuala Krau｜379.1｜KTM Intercity｜快車停泊站

雙溪達南｜Sungai Dalam｜已關閉

直解｜Tekal｜已關閉

吉道｜Kerdau｜已關閉

文德甲｜Mentakab｜405.5｜KTM Intercity｜快車停泊站

雙溪文冷莪｜Sungai Belengu｜已關閉

明加叻｜Mengkarak｜427.8｜停泊站

文德里｜Mentri｜已關閉

直涼｜Triang｜437.8｜KTM Intercity｜快車停泊站

明光｜Mengkuang｜已關閉

金馬揚｜Kemayan｜444.9｜KTM Intercity｜快車停泊站

森美蘭

亞逸依淡｜Ayer Hitam｜已關閉

馬口｜Bahau｜490.8｜KTM Intercity｜快車停泊站

弄邊｜Rompin｜已關閉

弄打｜Londah｜已關閉

金馬士｜Gemas｜527.7｜KTM Intercity｜銜接至西海岸鐵路線

（銜接西海岸鐵路線）

### 蘭斗班讓支綫

此綫於1954年開通，由馬來亞鐵道公司和泰國國家鐵路局共同營運。由於走私問題和邊境安全隱患，最終這條泰馬跨國鐵路於1978年停止服務。

站名｜馬來名稱｜備註

巴西馬｜Pasir Mas｜蘭斗班讓支綫岔路

樂碧｜Repek｜已廢棄

魯卜峇底｜Lubok Batil｜已廢棄

瓜比育｜Gual Periok｜已廢棄

瓜西篤｜Gual Sitok｜已廢棄

蘭斗班讓｜Rantau Panjang｜已廢棄

（銜接泰國國鐵南線）

### 瓜拉庇勞支綫

原先曾有一條銜接馬口和瓜拉庇勞的鐵路，但因1931年世界經濟大蕭條而遭廢棄，隨後被拆除。

站名｜馬來名稱｜備註

馬口｜Bahau｜瓜拉庇勞支綫岔路

仁保｜Jempol｜已廢棄

爪西｜Juasseh｜已廢棄

不蘭埃｜Plangei｜已廢棄

瓜拉庇勞｜Kuala Pilah｜已廢棄

## 基本資料

- 原始文本：東海岸鐵路線、East Coast Railway Line
- 通稱：道北－金馬士鐵路、叢林鐵路
- 運營範圍：馬來西亞半島
- 服務路線：城際鐵路、貨運鐵路
- 狀態：營運中
- 車站數目：67
- 連接路線：西海岸鐵路線（金馬士）
- 公交線路：KTM Intercity、KTM
- 系統長度：528km
- 開通運營：1931年
- 運營單位：馬來亞鐵路
- 毀壞日：collapsed
- 最高速度：60km/h