馬來亞鐵道電動列車服務

電動列車服務（Electric Train Service，縮寫：ETS），俗稱雙軌電動火車，是馬來西亞的快速城際電力動車組服務，由馬來亞鐵道公司運營。雙軌電動列車服務是繼KTM通勤鐵路後，馬來亞鐵道公司推出的第二個電動列車服務。

雙軌電動列車服務於2010年8月12日開通，初期運行區間為怡保－芙蓉。隨著西海岸鐵路線雙軌電氣化工程推進，雙軌電動列車服務的覆蓋範圍持續延伸。自2025年12月12日起，運行區間正式延伸為巴東勿剎站－新山中央車站，貫通馬來西亞半島南北。列車多由中車株洲製造的編組，最快運營速度可達到每小時140公里，依照客運鐵路技術分類，屬於準高速鐵路，與日本的音速號列車，台灣的太魯閣列車及普悠瑪列車的速度相仿。

## 歷史

### 第一階段（怡保－芙蓉）

ETS電動列車服務線路是馬來亞鐵道為配合西海岸線複線電氣化提速改造工程完成，而在2010年代推出的快捷城際客運服務，並在此後逐步隨西海岸線工程的進行，延伸至北馬和南馬兩端。

該服務在2010年8月12日開通，最初運行於怡保與芙蓉之間。2012年10月1日起，吉隆坡中央－芙蓉的服務暫停，運行區間調整為怡保－吉隆坡中央。

### 第二階段（巴東勿剎－怡保）

2015年7月10日，ETS電動列車服務從怡保經北海延伸至巴東勿剎。當日僅開通停靠24個車站的「ETS Transit」普通服務，運行區間為怡保－北海與北海－巴東勿剎兩條往返線路，每天各一班。翌日7月11日，吉隆坡中央－巴東勿剎線路才開通，屬停靠15個車站的「ETS Express」特快服務，同樣每天一班。

隨著電動火車投入服務，往返北海與吉隆坡的通行時間由6小時減半至3小時；從玻璃市巴東勿剎或亞婁出發前往吉隆坡，也由原本的12小時長途車程，縮短至不到5小時。列車上也配有餐車，提供餐飲的服務。

2015年9月1日，北海－巴東勿剎與怡保－北海線路取消，改成怡保－巴東勿剎與吉隆坡中央－北海線路，同樣每天各一班往返列車。

### 第三階段（芙蓉－金馬士）

2015年10月10日，ETS電動列車服務從吉隆坡中央延伸至金馬士，列車運行區間因此調整為金馬士－巴東勿剎與金馬士－北海。此次延伸的線路利用了芙蓉與金馬士間於2014年完成的複線電氣化工程。

當時馬來亞鐵道也短暫恢復北海－巴東勿剎線路，直到2016年1月1日該線路再次被取消，由同日投入運作的KTM通勤鐵路北馬區北海－巴東勿剎段取代。

2013年10月24日｜2015年7月10日｜2015年7月11日｜2015年9月1日｜2015年10月10日｜2016年1月1日

吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保

怡保－北海｜怡保－北海｜吉隆坡中央－北海｜金馬士－北海｜金馬士－北海

北海－巴東勿剎｜北海－巴東勿剎｜怡保－巴東勿剎｜北海－巴東勿剎

吉隆坡中央－巴東勿剎｜吉隆坡中央－巴東勿剎｜金馬士－巴東勿剎｜金馬士－巴東勿剎

在此之後，列車線路和時刻表又歷經多次調整。2016年5月19日起，增開吉隆坡中央－北海/巴東勿剎等路線。原有的「ETS Express」與「ETS Transit」被白金組（Platinum）、金組（Gold）與銀組（Silver）取代。2017年2月1日起，馬來亞鐵道取消ETS電動列車在多座已設有通勤鐵路服務的車站停靠安排，包括武吉吉德里、高嶺、哥峇、新邦安拔、武吉丁雅、高淵、甘文丁、硝山、打昔、汝來、林茂站點。硝山和高淵分別於2017年12月18日和2019年7月16日恢復ETS電動列車服務。此外，部分班次也曾以芙蓉、加影、南湖鎮等站為起訖站或終點站，但相關路線後來都陸續取消。

2019年10月10日，由中車株洲電力機車有限公司在馬來西亞本地化生產的「ETS2」米軌動車組正式投入使用，也是馬來西亞首個具有商務座艙的動車組。除了在馬來西亞生產製造以外，車內也設置了穆斯林祈禱室、潔淨設施和指南針等，並在設計上對身心障礙人士友善。該動車組的商務座椅不僅可以180度旋轉，還內置了影音娛樂、遠程點餐、服務呼叫、動態地圖等功能。

2020年5月，馬來西亞交通部為馬來亞鐵道就採購以「ETS3」為品牌名稱的10列六節編組的電力城際動車組（EMU）進行招標，共有三家製造商參與競標，由生產過早期93型電力動車組的中車株洲電力機車得標。最終於2024年6月8日，首批ETS3列車在中車株洲工廠完成組裝，並舉行儀式交付給馬來西亞交通部。

2020年7月15日起，馬來亞鐵道取消了美冷、新古毛和峇冬加里的ETS電動列車服務。美冷從此再無鐵路服務，而新古毛和峇冬加里的ETS電動列車服務於2022年1月15日起恢復。

2024年8月1日，馬來亞鐵道新增了3個電動城際列車之特快（Express）班次，於吉隆坡中央－怡保/北海/巴東勿剎路線中停靠一些特定的車站。特快班次因僅會停靠西海岸線上較少的主要車站而提供了更快速的旅途，於巴生谷雙軌鐵道項目（KVDT）第一階段（萬撓－吉隆坡中央路段）升級工程完成後新增。本次站點變動也取消了硝山的ETS電動列車服務，該站僅剩怡保線的北部通勤服務。

### 第四階段（金馬士－新山中央）

金馬士至新山中央的鐵路軌道全長達192公里，耗資89億令吉，最高時速可達每小時160公里，不過列車會和目前線路一樣以每小時140公里行駛；從吉隆坡至新山只需約4小時30分鐘。涉及電氣化工程的12個站分別是昔加末、銀旺、拉美士、彼咯、巴羅、居鑾、明吉摩、令金、拉央拉央、古來、甘拔士峇魯和新山中央車站，其中銀旺和明吉摩是貨運站，以及將在士乃新建車站。

自2025年3月15日起，ETS電動列車服務正式向南延伸至昔加末，列車服務涵蓋金組北海－金馬士與巴東勿剎－金馬士既有路線。同年8月30日，ETS電動列車服務再向南延伸至居鑾，新增吉隆坡中央－居鑾路線，服務為白金組。最終於2025年12月12日，ETS電動列車服務延伸至最南端的新山中央車站。自此ETS電動列車服務西海岸全線工程已正式完工並投入運作。

2026年1月1日，舊有的新山－金馬士KTM城際鐵路南方快車服務正式停運。同日，馬來亞鐵道也將原有的金組巴東勿剎－昔加末線路南延至新山中央車站，搭乘本班列車的旅客自此無需在昔加末進行轉乘。吉隆坡中央車站往返新山中央車站的白金組服務也新增4趟班次，使該路線每日往返服務總數增至8趟。但金組的北海－昔加末線路尚未南延至新山，從北海搭往新山以及從新山搭往北海的旅客仍須在高淵或昔加末進行轉乘。此外，馬來亞鐵道也在同日起取消了怡保往返吉隆坡中央車站的銀組班次，由追加的本路線金組班次取代。本次更動也取消了新古毛的ETS電動列車服務，該站僅剩巴生港線通勤鐵路服務。

2026年2月4日起，增設新山中央－北海線路的白金組班次列車。2月24日起，新山中央－巴東勿剎線路增設白金組班次列車。

2024年8月1日｜2025年3月15日｜2025年8月30日｜2025年12月12日｜2026年1月1日｜2026年2月4日

吉隆坡中央－巴東勿剎｜吉隆坡中央－巴東勿剎｜吉隆坡中央－巴東勿剎｜吉隆坡中央－巴東勿剎｜吉隆坡中央－巴東勿剎｜吉隆坡中央－巴東勿剎

吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海

吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保

金馬士－巴東勿剎｜昔加末－巴東勿剎｜昔加末－巴東勿剎｜昔加末－巴東勿剎｜新山中央－巴東勿剎｜新山中央－巴東勿剎

金馬士－北海｜昔加末－北海｜昔加末－北海｜昔加末－北海｜昔加末－北海｜昔加末－北海

居鑾－吉隆坡中央｜新山中央－吉隆坡中央｜新山中央－吉隆坡中央｜新山中央－吉隆坡中央

新山中央－北海

## 列車服務

截至2026年2月4日，ETS電動列車服務共有7條路線：

- 吉隆坡中央－巴東勿剎（白金組、特快）
- 吉隆坡中央－北海（白金組、特快）
- 吉隆坡中央－怡保（金組、特快）
- 昔加末－北海（金組）
- 新山中央－巴東勿剎（金組、白金組）
- 新山中央－北海（白金組）
- 新山中央－吉隆坡中央（白金組）

路線｜服務｜停靠車站與數量｜趟與車次編號｜時長

吉隆坡中央－巴東勿剎｜白金｜15站吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、丹絨馬林、金寶、華都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、打昔汝莪、雙溪大年、亞羅士打、亞婁、巴東勿剎｜6趟EP9223、EP9224、EP9225、EP9226、EP9233、EP9238｜5小時25分鐘

特快｜9站吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、怡保、太平、雙溪大年、亞羅士打、亞婁、巴東勿剎｜2趟EX9209、EX9214｜4小時50分鐘

吉隆坡中央－北海｜白金｜12站吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、丹絨馬林、金寶、華都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、大山腳、北海｜8趟EP9121、EP9123、EP9124、EP9130、EP9131、EP9136、EP9137、EP9138｜4小時5分鐘

特快｜6站吉隆坡中央、吉隆坡、怡保、太平、大山腳、北海｜2趟EX9108、EX9109｜3小時35分鐘

吉隆坡中央－怡保｜金色｜12站吉隆坡中央、吉隆坡、甲洞中央、雙溪毛糯、萬撓、丹絨馬林、仕林河、宋溪、打巴路、金寶、華都牙也、怡保｜8趟EG9041、EG9044、EG9045、EG9049、EG9052、EG9055、EG9056、EG9058｜2小時34分鐘

特快｜4站吉隆坡中央、吉隆坡、華都牙也、怡保｜2趟EX9008、EX9011｜2小時

昔加末－北海｜金色｜24站昔加末、金馬士、巴登馬六甲、普羅士邦／淡邊、芙蓉、加影、南湖鎮、吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、峇冬加里、丹絨馬林、打巴路、金寶、華都牙也、怡保、和豐、江沙、太平、峇眼色海、巴里文打、高淵、大山腳、北海｜2趟EG9343、EG9352｜7小時7分鐘

新山中央－巴東勿剎｜金色｜38站新山中央、甘拔士峇魯、古來、拉央拉央、令金、居鑾、巴羅、彼咯、拉美士、昔加末、金馬士、巴登馬六甲、普羅士邦／淡邊、芙蓉、加影、南湖鎮、吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、萬撓、丹絨馬林、打巴路、金寶、華都牙也、怡保、和豐、江沙、太平、峇眼色海、巴里文打、高淵、打昔汝莪、雙溪大年、莪侖、亞羅士打、安南武吉、亞婁、巴東勿剎｜2趟EG9442、EG9449｜10小時20分鐘

白金｜26站新山中央、甘拔士峇魯、古來、居鑾、拉美士、昔加末、金馬士、巴登馬六甲、普羅士邦／淡邊、芙蓉、南湖鎮、吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、丹絨馬林、金寶、華都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、打昔汝莪、雙溪大年、亞羅士打、亞婁、巴東勿剎｜2趟EP9425、EG9428｜9小時48分鐘

新山中央－北海｜白金｜22站新山中央、甘拔士峇魯、古來、居鑾、拉美士、昔加末、金馬士、普羅士邦／淡邊、芙蓉、南湖鎮、吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、丹絨馬林、金寶、華都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、大山腳、北海｜2趟EP9326、EP9323｜8小時20分鐘

新山中央－吉隆坡中央｜白金｜17站新山中央、甘拔士峇魯、古來、拉央拉央、令金、居鑾、巴羅、彼咯、拉美士、昔加末、金馬士、巴登馬六甲、普羅士邦／淡邊、芙蓉、加影、南湖鎮、吉隆坡中央｜8趟EP9523、EP9524、EP9528、EP9531、EP9532、EP9533、EP9536、EP9537｜4小時20分鐘

### 已停運服務

路線｜服務｜停靠車站與數量｜趟與車次編號｜時長｜備註

吉隆坡中央－怡保｜銀色｜14站吉隆坡中央、吉隆坡、甲洞中央、雙溪毛糯、萬撓、峇冬加里、新古毛、丹絨馬林、仕林河、宋溪、打巴路、金寶、華都牙也、怡保｜2趟ES9051、ES9052｜2小時50分鐘｜於2026年1月1日結束服務，以金組線路的追加班次取代

## 車站列表

### 主線

⇄ = 同台換乘；⇅ = 轉乘

站名｜州屬｜里程（公里）｜服務｜備註

中文｜馬來語

（連接至泰國南部鐵路巴東勿剎線）

巴東勿剎｜Padang Besar｜玻璃市｜0.0｜⇄｜巴東勿剎移民、海關、檢疫及安全綜合大樓（ICQS）

亞婁｜Arau｜29.4｜⇄

安南武吉｜Anak Bukit｜吉打｜60.0｜⇄

亞羅士打｜Alor Setar｜68.2｜⇄

莪侖｜Gurun｜103.1｜⇄

雙溪大年｜Sungei Petani｜124.5｜⇄

打昔汝莪｜Tasek Gelugor｜檳城｜142.5｜⇄

高淵｜Nibong Tebal｜179.1｜⇄｜連接支線至北海

巴里文打｜Parit Buntar｜霹靂州｜185.4｜⇄

峇眼色海｜Bagan Serai｜195.8｜⇄

太平｜Taiping｜239.4｜⇄

江沙｜Kuala Kangsar｜267.6｜⇄

和豐｜Sungai Siput｜288.8｜⇄

怡保｜Ipoh｜326.1｜⇄

華都牙也｜Batu Gajah｜340.1

金寶｜Kampar｜363.1

打巴路｜Tapah Road｜378.6

宋溪｜Sungkai｜402.6

仕林河｜Slim River｜426.8

丹絨馬林｜Tanjung Malim｜445.6｜⇄

峇冬加里｜Batang Kali｜雪蘭莪｜480.8｜⇄

萬撓｜Rawang｜500.6｜⇄

雙溪毛糯｜Sungai Buloh｜514.9｜⇄ ⇅

甲洞中央｜Kepong Sentral｜521.3｜⇄ ⇅

吉隆坡｜Kuala Lumpur｜吉隆坡｜532.6｜⇄ ⇅

吉隆坡中央｜Kuala Lumpur Sentral｜533.6｜⇄ ⇅｜城際及通勤列車、捷運、單軌及機場鐵路的中央換乘站

南湖鎮｜Bandar Tasik Selatan｜542.8｜⇄ ⇅

加影｜Kajang｜雪蘭莪｜559.8｜⇄ ⇅

芙蓉｜Seremban｜森美蘭｜605.9｜⇄

普羅士邦／淡邊｜Pulau Sebang/Tampin｜馬六甲｜655.1｜⇄

巴登馬六甲｜Batang Melaka｜680.6

金馬士｜Gemas｜森美蘭｜707.6｜⇄｜可換乘東海岸鐵路線

昔加末｜Segamat｜柔佛州｜733.6｜⇄

拉美士｜Labis｜763.1

彼咯｜Bekok｜779.0

巴羅｜Paloh｜792.9

居鑾｜Kluang｜816.6｜⇄

令金｜Renggam｜835.3

拉央拉央｜Layang-Layang｜848.2

古來｜Kulai｜871.5｜⇄

甘拔士峇魯｜Kempas Baru｜892.4｜⇄

新山中央｜Johor Bahru Sentral｜903.0｜⇄｜移民、入境與檢疫綜合大樓蘇丹依斯干達大廈

（經地不佬接駁列車連接至新加坡兀蘭火車關卡）

### 北海支線

站名｜州屬｜里程（公里）｜服務｜備註

中文｜馬來語

北海｜Butterworth｜檳城｜(145.1)｜⇄｜北海支線終站

大山腳｜Bukit Mertajam｜(155.3)｜⇄

（向南連接至高淵）

### 已取消站點

站名｜州屬｜里程（公里）｜服務｜取消時間｜備註

中文｜馬來語

武吉吉德里｜Bukit Ketri｜玻璃市｜19.0｜2017年2月1日｜該站僅剩北海－巴東勿剎線北馬區通勤鐵路服務

高嶺｜Kodiang｜吉打｜37.5

哥峇｜Kobah｜85.8

武吉丁雅｜Bukit Tengah｜檳城｜該站有北海－巴東勿剎線和北海－怡保線北馬區通勤鐵路服務

新邦安拔｜Simpang Ampat｜165.7｜該站僅剩北海－怡保線北馬區通勤鐵路服務

甘文丁｜Kamunting｜霹靂州｜234.1

打昔｜Tasek｜312.0｜該站已無任何鐵路服務

汝來｜Nilai｜森美蘭｜584.8｜該站僅剩黑風洞－普羅士邦線通勤鐵路服務

林茂｜Rembau｜629.6

美冷｜Behrang｜霹靂州｜2020年7月15日｜該站已無任何鐵路服務

硝山｜Padang Rengas｜258.9｜2024年8月1日｜該站僅剩北海－怡保線北馬區通勤鐵路服務

新古毛｜Kuala Kubu Bharu｜雪蘭莪｜467.7｜2026年1月1日｜該站僅剩丹絨馬林－巴生港線通勤鐵路服務

## 基本資料

- 寬度：300
- 日語原文：馬來亞鐵道電動列車服務、KTM Electric Train Service
- 原文名：KTM Perkhidmatan Tren Elektrik、கேடிஎம் மின்சார ரயில் சேவை
- 類型：准高速鐵路、城際鐵路
- 所屬系統：西海岸線
- 狀態：運營中
- 車站數目：44（截至2026年1月1日）
- 新山中央車站：巴東勿剎站
- 啟用：2010年8月12日
- 最近延伸：2025年12月12日（延伸新山）
- 運營單位：馬來亞鐵道
- 車輛：6車廂91型電力動車組 5列、6車廂93型電力動車組 19列、6車廂94型電力動車組 10列
- 線路長度：903km
- 軌距：1m米軌
- 傳導系統：有司機駕駛
- 進出人次：10,916人（2025第三季度）
- 乘客量：417.4萬（2025）
- 電氣化：AC 25kV 50Hz
- 速度：每小時140公里
- 毀壞日：collapsed
- 運營範圍：馬來西亞半島、巴東勿剎－北海－怡保－吉隆坡－芙蓉－金馬士－居鑾－新山