Z285/286次列車

Z285/286次列車，是中國鐵路運行於首都北京至廣西首府南寧的一趟直達特快列車，自2013年12月29日開行，現由南寧局集團南寧客運段北京二車隊負責客運任務，是廣西壯族自治區繼T5/6次列車（現為Z5/6次列車）、T287/290、T288/289次列車之後的第三趟進京特快列車。列車使用中國鐵路25T型客車，沿京廣鐵路、衡柳鐵路及柳南城際鐵路運行，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、廣西六省市自治區，全程2495公里。其中北京西站至南寧站運行23小時10分，使用車次為Z285次；南寧站至北京西站運行23小時49分，使用車次為Z286次。

## 歷史

隨著中國-東協自由貿易區的建成和深入發展，作為北部灣中心城市，南寧與首都北京的溝通、交流、人員往來更加密切。然而現有的南寧至北京西T5/6次、T189/190次列車已不能完全滿足旅客往來的需求。有見於此，南寧鐵路局決定在2013年下半年增開南寧到北京西的T285/286次列車。

最早提起T285/286次列車是在2013年南寧鐵路局「七一調圖」前，但由於當時該列車車體和牽引機車並未到位，因此在該年7月1日並未開行該列車。

隨著衡柳鐵路和柳南城際鐵路的建成通車，以及南寧鐵路局從大連機車訂購的和諧3C型電力機車到位並配屬於柳州機務段，加上從浦鎮車輛廠訂購的3組25T型客車到位並配屬於南寧車輛段，開通T285/286次列車的條件成熟，因此南寧鐵路局借2013年底大規模調整運行圖之時機，正式開行該列車。

2014年7月1日，鐵路總公司大規模調整運行圖。在此次調整中，T285/286次列車按直達特快列車標尺編排時間表，減少停站。調整之後，T285次列車北京西-武昌區間僅停靠石家莊站、鄭州站，跟隨T201次列車運行；T286次列車武昌-北京西區間僅停靠鄭州站，跟隨T16次列車運行。列車運用新型准高速電力牽引機車——和諧3D型電力機車。交路貫通，列車無需換掛，司機在武昌、衡陽跨局輪乘，全程時間大大縮短。T285次列車全程僅需23小時46分鐘，T286次列車全程僅需23小時15分鐘，從北京到南寧一天抵達。

2014年12月10日，鐵路總公司大規模調整運行圖。在此次調整中，Z285/6次列車的時刻在T285/286次列車時刻的基礎上進行變動，按直達特快列車標準安排時刻表，並更換浦鎮廠生產的新型中國鐵路25T型客車，由原T285/286次列車所運用車底的純臥鋪編組變為硬座、硬臥、軟臥混編編組。變更車次為Z285/Z286次。

## 列車編組

Z285/286次列車使用配屬南寧局集團南寧車輛段的3組中國鐵路25T型客車，該客車是國產25型系列客車的最新型號，最高運營時速達160公里，採用新型轉向架和密接式車鉤，大大減輕行車過程中的晃動，減少噪聲的產生，增加了乘車的舒適性。客車上還備有充電設備，車廂里還配置有電視。

該列車採取19節編組，其中硬臥車9節（2號車欠編，9號車配備無障礙設施），軟臥車4節，餐車1節，硬座車4節（15號車配備無障礙設施），行李車1節。

車廂編號｜1-9｜10-13｜14｜15-18｜19

車型｜YW25T硬臥車｜RW25T軟臥車｜CA25T餐車｜YZ25T硬座車｜XL25T行李車

## 機車交路

配屬於南寧鐵路局南寧機務段(邕)的和諧3C型電力機車第0862號牽引的T286次列車經過桂林市秀峰區甲山街道原甲山平交道口，前往桂林北站，拍攝於2014年3月2日。該機車同時亦是2013年12月29日南寧站首發T286次列車在衡柳鐵路的本務機車。而和諧3C型電力機車擔當該列車在衡柳鐵路區間的機車交路則一直持續到2014年6月30日。

在2013年12月29日南寧站首發T286次列車起，至2014年6月30日T285次列車終到南寧站為止，T285/286次列車在京廣鐵路北京西到武昌段採用北京鐵路局北京機務段的韶山9G型電力機車牽引，武昌到衡陽段採用廣州鐵路集團長沙機務段的韶山8型電力機車牽引；在衡柳鐵路和柳南城際鐵路段採用南寧鐵路局柳州機務段的和諧3C型電力機車牽引。

2014年6月30日，鐵路總公司大規模調整運行圖，當日南寧站發T286次列車，以及北京西站發T285次列車起，T285/286次列車全程採用北京鐵路局北京機務段的和諧3D型電力機車牽引，中途不換機車。司機在武昌、衡陽跨局輪乘，全程時間大大縮短。而在T285/286次列車升級為Z285/286次列車後，該交路不變。

車站區段｜北京西 ↔ 南寧

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車京局京段北京/武昌南/長沙/南寧司機在鄭州/武昌/衡陽輪乘

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2025年10月11日調圖。

Z285次｜停靠站｜Z286次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜21:37｜北京西｜17:11｜第二天｜2495

↓｜↓｜保定｜15:48｜15:51｜第二天｜2349

281｜第二天｜00:05｜00:11｜石家莊｜14:31｜14:37｜第二天｜2214

↓｜↓｜安陽｜12:39｜12:42｜第二天｜1993

689｜第二天｜03:38｜03:44｜鄭州｜10:58｜11:04｜第二天｜1806

↓｜↓｜新鄭｜10:22｜10:26｜第二天

1225｜第二天｜08:23｜08:29｜武昌｜05:54｜06:00｜第二天｜1270

1587｜第二天｜11:46｜11:52｜長沙｜02:10｜02:30｜第二天｜908

1773｜第二天｜13:47｜13:55｜衡陽｜00:05｜00:13｜第二天｜722

↓｜↓｜永州｜22:37｜22:43｜當天｜586

2108｜第二天｜16:36｜16:42｜桂林北｜20:57｜21:03｜當天｜387

2272｜第二天｜18:03｜18:26｜柳州｜19:12｜19:18｜當天｜223

2484｜第二天｜20:28｜20:34｜南寧東｜17:35｜17:40｜當天｜11

2495｜第二天｜20:47｜南寧｜17:22｜當天｜0

### 歷史時刻

Z285次｜停靠站｜Z286次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜21:37｜北京西｜17:11｜第二天｜2495

當天｜↓｜↓｜保定｜15:45｜15:48｜第二天｜2349

281｜第二天｜00:05｜00:11｜石家莊｜14:28｜14:34｜第二天｜2214

第二天｜↓｜↓｜安陽｜12:37｜12:39｜第二天｜1993

第二天｜↓｜↓｜新鄉｜11:41｜11:44｜第二天｜1886

689｜第二天｜03:38｜03:44｜鄭州｜10:46｜10:52｜第二天｜1806

1225｜第二天｜08:23｜08:29｜武昌｜05:54｜06:00｜第二天｜1270

1587｜第二天｜11:46｜11:24｜長沙｜02:25｜02:31｜第二天｜908

1773｜第二天｜13:49｜13:55｜衡陽｜00:23｜00:29｜第二天｜722

第二天｜↓｜↓｜永州｜22:43｜22:49｜當天｜586

2108｜第二天｜16:35｜16:41｜桂林北｜21:03｜21:10｜當天｜387

2272｜第二天｜18:12｜18:36｜柳州｜19:19｜19:34｜當天｜223

2484｜第二天｜20:30｜20:38｜南寧東｜17:41｜17:45｜當天｜11

2495｜第二天｜20:51｜南寧｜17:28｜當天｜0

## 評價

在Z285/286次列車開行前，從南寧始發的進京列車有T5/6次列車（現為Z5/6次列車）和T287/290、T288/289次列車。而Z285/286次列車的開行，在很大程度上緩解了北上客流的壓力。

## 基本資料

- 國鐵列車：Z285/286次旅客列車
- name_bgcolor：00477D
- Photoname：列車水牌（2024年2月）
- 開行：2013年12月29日
- 鐵路局：南寧局集團
- 客運段：南寧客運段
- 等級：直達特快列車
- 曾用車次：T285/286次
- 目前車次：Z285/286次
- 運行區間：北京西站 ↔ 南寧站
- 途徑線路：京廣鐵路、衡柳鐵路、柳南城際鐵路
- 發車時間：北京西站：21:37、南寧站：17:22
- 終到時間：南寧站：次日20:47、北京西站：次日17:11
- 全程時間：23小時10分（Z285次）、23小時49分（Z286次）
- 停靠：石家莊站、鄭州站、武昌站、長沙站、衡陽站、桂林北站、柳州站
- 車體：中國鐵路25T型客車