瑪麗娜·拉斯科娃

瑪麗娜·米哈伊洛芙娜·拉斯科娃（Марина Михайловна Раскова，1912年3月28日－1943年1月4日），蘇聯空軍少校、著名女飛行員與航空活動組織者。

## 生平

出生於中產家庭。父親是歌劇演唱家及樂隊指揮米哈伊爾·德米特里耶維奇·馬利寧，母親安娜·柳巴托維奇是小學教員，著名歌唱家塔季揚娜·柳巴托維奇是其姨媽。同父異母兄弟鮑里斯·米哈伊洛維奇·馬利寧是著名造船科學家。

早年並沒有對飛行的興趣。

父母希望她成為音樂家，她自己想要成為歌劇演員。

1919年10月，父親被摩托車撞傷，不治去世。1922年考入音樂學校，而後又轉學到一所工藝學校主修音樂。出於對減輕家庭經濟負擔的考慮，同時在第32工藝學校註冊上了8年級學習化工。15歲時感染了中耳炎和副傷寒臥床兩月，出於健康考慮放棄了放棄了音樂夢想，轉而研究化學。1929年春季工業學校畢業後在巴蒂爾斯科依苯胺染料廠做化驗員。1930年嫁給了在工廠業餘戲劇俱樂部認識的工程師謝爾蓋·拉斯科夫，同年女兒塔妮婭出生。辭去工作居家照顧女兒。

1931年10月進入茹可夫斯基空軍學院空中導航實驗室成為繪圖員，同年底成為一名實驗員。由於能力出色，系統地掌握了實驗室的各種裝置與設備的原理和使用，開始承擔輔助教學工作。1932年，母親退休並擔負起對外孫女塔妮婭的照料，使她可以全心投入工作。掌握了空中領航的理論、導航設備原理與操作。1933年秋季，參與開闢敖德薩—巴統航線和機場選址，並在空軍學院航行系對這次任務作總結報告，從而獲准參加領航員鑑定考試，成為蘇聯第一個獲得專業資格證書的女領航員。1934年成為茹可夫斯基空軍學院第一位女教員，擔任航行學天文觀測教學。1934年秋天，被公派到蘇聯國防及航空化學建設促進會中央航空俱樂部飛行學校在業餘時間學習飛行。1934年、1935年兩次參加莫斯科五一節空中檢閱飛行。1935年8月畢業獲得了飛機駕駛執照。隨後擔任了空軍學院航行系儀表飛行講師。1935年10月離婚。

多次參與創造世界紀錄的飛行。1935年8月，作為六名女飛行員各自單獨駕駛一架飛機，分別搭載一名女乘客，編隊從莫斯科飛往列寧格勒，途中因氣象惡劣繞飛直至黃昏後與所有同伴在一處沼澤地成功迫降。1937年6月作為領航員參加莫斯科-塞瓦斯托波爾-莫斯科單日競速飛行，連續飛行16小時，僅在塞瓦斯托波爾降落加油。1937年10月24日，與女飛行員瓦蓮京娜·格里佐杜波娃駕駛雅克-12從莫斯科到阿克糾賓斯克不間斷直線飛行約1443公里，打破了女飛行員這項世界紀錄。1938年5月24日通過了無線電報務員技能培訓後，與海軍上尉機長波琳娜·傑尼索芙娜·奧西片科、上尉副駕駛維拉·羅馬克使用MP-1水上飛機創造了女子閉合航線飛行1749公里的世界紀錄。1938年7月2日，再次駕駛MP-1水上飛機從黑海塞瓦斯托波爾飛往白海阿爾漢格爾斯克附近的哈爾莫夫斯科伊湖，10小時33分鐘直線飛行約2241公里、折線飛行2372公里創造了女子飛行距離世界紀錄，被授予列寧勳章。

最為著名的創造女子飛行世界紀錄的活動是1938年9月24日8點16分至25日，與格里卓杜波娃（機長）、奧西片科（副駕駛）使用一架Ant-37(DB-2)遠程轟炸機，命名為「祖國號」，從莫斯科飛往阿穆爾河畔共青城，目標是以連續飛行26小時29分鐘直線距離5,947 km (總距離6,450 km)創造女子飛行世界紀錄。飛行至當晚艙內低溫導致主電台和應急無線電台均失靈，失去了與地面的無線電聯繫。飛行至第二天機艙內的溫度降至零下36度，機外溫度為零下37度。25日10時，燃油告警；由於機首下部的領航員玻璃座艙沒有進入飛機其他艙室的通道，所處位置在迫降時容易撞毀，拉斯科娃必須在迫降前跳傘。10點32分在2300米高度跳傘，落地後在泰加林無人區獨自野外生存。哈巴羅夫斯克邊疆區出動數萬人、50架飛機搜救。8天後營救人員找到了飛機，10天後找到了靠野生漿果生存的拉斯科娃。所有三名機組人員成功獲救，在密林中被轉移到阿姆貢河，乘汽船到達克爾比鎮（後改名為波林娜·奧西片科區的波利娜·奧西片科鎮）時，全城居民在碼頭上歡迎。這次以6450公里的不間斷飛行創造了一項新的女子飛行世界記錄。由於腿部嚴重受傷拉斯科娃不得不臥床休養數月。1938年11月2日三人都獲得了蘇聯英雄稱號，成為獲得這一最高榮譽的第一批女性，也是二戰前僅有的女性蘇聯英雄。

1941年當選莫斯科基層的區蘇維埃代表。進入伏龍芝軍事學院深造。

蘇德戰爭爆發後，拉斯科娃奔走鼓動組建女飛行員的戰鬥航空部隊。1941年10月8日，史達林發布訓令組建第221航空兵軍，全部由女性擔任飛行員、地勤人員、參謀。下轄：

- 殲擊航空兵第586團 (586 IAP/PVO)：1942年4月16日首次參戰。裝備Yak-1、Yak-7B、Yak-9，戰時共飛行4,419架次。交戰125批次，擊落敵機38架，戰鬥終點到維也納。歷任團長Tamara Kazarinova與Aleksandr Gridnev。
- 近衛夜間轟炸航空兵第46塔曼團：起初稱為夜間轟炸航空兵第588團(588 NBAP)，1943年2月獲得近衛稱號。使用波-2飛機。所有成員均為女性。戰時飛行超過24000架次，湧現了24位蘇聯英雄，戰鬥終點到柏林。團長葉夫多基婭·別爾尚斯卡婭。
- 榮膺庫圖佐夫勳章和蘇沃洛夫三級勳章的光榮的「拉斯科娃-鮑里索夫」近衛第125俯衝轟炸機團：起初稱為轟炸航空兵第587團 (587 BAP)，創建時拉斯科娃兼任團長，拒絕給予她任何特殊待遇。在恩格斯城訓練初期，587團裝備蘇-2轟炸機。1942年7月，587團全部換裝Pe-2轟炸機。「女飛行員不容易操縱這種飛機，尤其不適合因為飢餓和營養不良長得身材矮小的婦女。」大多數女飛行員駕駛它時要在背後墊上二至三個枕頭，對領航員還有更多的額外要求，因為起飛時需要花很大的力氣才能抬升起尾翼。而且由於Pe-2需要三個機組人員, 不足的機組人員必須儘快訓練出來。拉斯科娃決定招收男性士兵進入航空團。1942年12月，587團接令奔赴史達林格勒參戰，編入空軍航空兵第8軍轟炸機第270師戰鬥序列。拉斯科娃任團長直至犧牲，然後由瓦連京·馬爾可夫少校（男性）任團長。史達林格勒戰役後，587團轉戰北高加索，之後又參與了布良斯克方面軍的作戰，然後是斯摩棱斯克、白俄羅斯、波羅的海三國直到東普魯士。在1943年5月，587團因在北高加索地區的出色表現被授予「M.M.拉斯科娃」團的榮譽稱號；1943年9月23日獲得近衛稱號該編為近衛俯衝轟炸航空兵第125團；1944年10月10日，因在解放白俄羅斯鮑里索夫的突出表現而被授予「鮑里索夫」稱號；此後又被授予了庫圖佐夫勳章和蘇沃洛夫三級勳章。該團戰時飛行1134批次，投彈980噸，有3名飛行員和2名領航員被授予蘇聯英雄稱號。戰鬥終點到東普魯士。拉斯科娃的團參加了史達林格勒戰役。

1943年1月4日，拉斯科娃駕駛的Pe-2在史達林格勒附近因暴風雪迫降時失事，全部機組人員（另三人均為男性：副駕駛希爾上尉、射擊員葉羅菲耶夫、空中機械師克里洛夫）犧牲。拉斯科娃被葬於莫斯科紅場牆下。

## 紀念

拉斯科娃被安葬在克里姆林宮牆下，在波利娜·奧西片科的墓旁邊。追授拉斯科娃一級衛國戰爭勳章。

美國一艘1919年4月下水的裝甲艦，隨PQ-17船隊移交給蘇聯後，1943年6月被命名為SS 瑪林娜·拉斯科娃號。

莫斯科與喀山各有一條街道以拉斯科娃命名。莫斯科的一座廣場，以及學校及少先隊設施以她命名。

坦波夫高等領航員軍事航空學校以瑪林娜·米哈伊洛芙娜·拉斯科娃命名並建有其雕像。

火星上一座火山以瑪林娜·米哈伊洛芙娜·拉斯科娃命名。

### 紀念郵票

- 1939年蘇聯郵票
- 蘇聯著名女性空中領航員、飛行員、航空活動組織者、蘇聯英雄拉斯科娃誕辰100周年紀念郵票

## 書目

- Cottam, Kazimiera Janina. Women in War and Resistance – Selected Biographies of Soviet Women Soldiers. Newburyport MA, Focus Publishing/R. Pullins Co. 1998. ISBN 1-58510-160-5.
- Wings, Women & War: Soviet Airwomen in World War II Combat, by Reina Pennington 2001, University Press of Kansas ISBN 978-0-7006-1554-4.*
- Sorokina, M. A. "People and Procedures: Toward a History of the Investigation of Nazi Crimes in the USSR," Kritika: Explorations in Russian and Eurasian History, Volume 6, Issue 4, (2005) 797-831.

## 外部連結

- A photo gallery of Russian Female Aces
- Biography of Marina Raskova

## 基本資料

- 出生：Мали́нина Мари́на Миха́йловна
- 出生日期：1912年3月28日
- 出生地：俄羅斯帝國莫斯科
- 逝世日期：1943年1月4日
- 逝世地：蘇聯俄羅斯薩拉托夫州薩拉托夫區
- 服役：蘇聯空軍
- 軍銜：少校
- 知名於：蘇德戰爭時期組建了三個女飛行員航空團參戰
- 職業：空中領航員