日本國鐵80系電力動車組

日本國鐵80系電力動車組（日語：國鉄80系電車，こくてつ80けいでんしゃ），是日本國有鐵道使用的電力動車組，於1949年開始營運。

## 概要

80系是是日本國有鐵道在第二次世界大戰結束後開發的一系列長距離電力動車組之總稱，編組為5-16節不等，在日本國鐵70系電力動車組和日本國鐵72系電力動車組的基礎上進行了升級。最早在太平洋戰爭時期，便計劃用此類車型替代行走於東海道線的由電力機車牽引的客車。本款列車也是日本國有鐵道的第一款長距離用電力動車組，方便了乘客的來往，直至被東海道新幹線取代。其中列車一度被稱為湘南電車，其車頂綠色、車身腰線以上橘色、腰線以下綠色的外塗裝顏色被稱為「湘南色」，也因此影響了後續列車的塗裝。列車採用了動拖比為2:3的配置方式，不過隨著車體的老化，最終於1983年全數退役。

全數退役後僅モハ80001及クハ86001這兩輛服役於山陽本線及吳線的車獲得靜態保存，1986年起在大阪交通科學館展示至2014年4月閉館為止，之後移到梅小路蒸氣火車博物館擴建成的京都鐵道博物館，列為準鐵道紀念物，於2016年4月起重新展示。

## 初期問題

列車在試運行時，曾發生過火災事故。在列車進入到初期營運階段後，故障仍然頻發，因此一度得到了「遭難電車」的稱號。在經過幾次改造後，列車的故障發生率終於有所降低。

## 製造列表

製造年度｜製造所｜日本車輛製造｜日支｜川崎重工業｜近畿車輛｜汽車製造｜日立製作所｜帝國車輛工業｜東急車輛製造｜新潟鐵工所｜富士重工業｜大井工｜輛數

型式

1949年｜モハ80型｜009 - 012｜017 - 020｜005 - 008｜023 - 024｜013 - 016｜001 - 004029 - 032｜021, 022｜025, 026｜027, 028｜73輛

サロ85型｜003｜005｜002｜004｜001

クハ86型｜005, 006｜009, 010｜003, 004｜013, 014｜007, 008｜001, 002019, 020｜011, 012｜015, 016｜017, 018

サハ87型｜007 - 009｜013 - 015｜004 - 006｜010 , 012｜001 - 003016

1950年｜モハ80型｜049 - 052081 - 084｜057 - 060065, 066｜041 - 044077 - 080｜045 - 048｜053 - 056085 - 086｜037 - 040069 - 072｜069 - 072｜033 - 036｜061 - 064｜067, 068｜129輛

モユニ81型｜001 - 006

サロ85型｜010｜012｜008｜009｜011｜007｜014｜006｜013

クハ86型｜029, 030051 - 054｜033, 034037, 038｜025, 026047 - 050｜027, 028055, 056｜031, 032｜023, 024043 - 046｜041, 042｜021, 022｜035, 036｜039, 040

サハ87型｜029 - 031｜035 - 037｜023 - 025｜026 - 028｜032 - 034｜020 - 022｜017 - 019｜038 - 040

1951年｜モハ80型｜087 - 090｜24輛

サロ85型｜015 - 027

クハ86型｜057 - 060

サハ87型｜041 - 043

1952年｜モハ80型｜091 - 096｜097, 098｜20輛

サロ85型｜028 - 029

クハ86型｜061 - 064｜065, 066

サハ87型｜044 - 046｜047

1954年｜モハ80型｜099 - 101｜5輛

クハ86型｜067 - 068

1955年｜モハ80型｜110 - 117｜102 - 109｜30輛

クハ86型｜075 - 079奇078 - 084偶｜069 - 073奇070 - 076偶

1956年｜モハ80型｜225 - 239｜210 - 225240 - 244｜200 - 209｜98輛

サロ85型｜030 - 033

クハ86形｜105 - 117奇108 - 120偶｜106119 - 131奇120 - 134偶｜100 - 104

サハ87型｜103 - 107｜108 - 114｜100 - 102

1957年｜モハ70型｜245 - 251｜252 - 256｜28輛

サロ85型｜034, 035

クハ86型｜133, 135136, 138｜137 - 141奇140, 142

サハ87型｜115 - 117｜118, 119

1957年｜モハ80型｜310 - 317｜300 - 303｜304 - 309｜41輛

クハ86型｜311 - 315｜300 - 304｜305 - 310

サハ87型｜305, 306｜300 - 302｜303, 304

1957年｜モハ80型｜318 - 332365 - 383｜333 - 364409 - 425｜384 - 393｜176輛

サロ85型｜300 - 307｜308 - 311

クハ86型｜316, 317328 - 343｜318 - 327360 - 372偶365 - 375奇｜344 - 351353

サハ87型｜307 - 315321 - 325｜316 - 320｜326, 327

1958年｜モハ80型｜394 - 408｜28輛

クハ86型｜352 - 358偶355 - 363奇

サハ87型｜328 - 331

製造輛數｜28輛｜194輛｜171輛｜104輛｜43輛｜50輛｜16輛｜22輛｜14輛｜4輛｜6輛｜652輛

## 運用

### 1950年代

#### 東海道本線東京16輛編組

濱松

クモユニ81｜+｜クハ86｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜サロ85｜サロ85｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜クハ86｜+｜クハ86｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜クハ86

基本編組｜附屬編組

#### 80系新製車輛配置車輛基地列表

車輛基地｜配置開始年份｜主要運用路線｜備註

田町電車區｜1950｜東海道本線、伊東線

宮原電車區｜東海道本線、山陽本線｜京阪神急行電車用

大垣電車區｜1955｜東海道本線｜1977年結束配置、運用

高崎第二機關區｜1956｜高崎線、上越線｜1959年新前橋電車區開設時全部車輛運用移管、轉屬

宇都宮運轉所｜1958｜東北本線、日光線

#### 優等列車編組

「東海」（由大垣電車區負責）

大垣、名古屋

クハ86｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜サロ85｜サロ85｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜クハ86

「比叡」（由宮原電車區負責）

神戶、大阪

クハ86｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜サロ85｜サハ87｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜クハ86

#### 直通駿豆鐵道列車

修善寺 電壓｜1,500V 編組｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

直通運轉前

修善寺 電壓｜1,500V 編組｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

モハ80甲率先改成非動力車。

修善寺 電壓｜600V｜中性區間｜1,500V 編組｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

出現不同電壓規格。

修善寺 電壓｜600V｜中性區間｜1,500V 編組｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

モハ80甲恢復成動力車輛，モハ80乙改為非動力車輛。

修善寺 電壓｜600V 編組｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

電壓規格全部變為600V。

修善寺 電壓｜600V 編組｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

全部恢復為動力車輛。

### 1960年代

#### 1960年代首都圏、京阪神地區車輛配置結束時所屬之車輛基地

地區｜車輛基地｜最終運用年份｜備註

首都圏｜田町電車區｜1962｜置換成111系、153系轉屬至大船電車區、靜岡運転所

新前橋電車區｜1965｜置換成115系、165系

宇都宮運轉所｜置換成115系

大船電車區｜1968｜1962年自田町電車區転入、配置サロ85型以外之車輛自1963年以後轉屬至其他車輛基地

京阪神｜宮原電車區｜1964｜1962年起分階段轉屬至高槻電車區

高槻電車區｜1968｜置換成113系

#### 1960年代新配置車輛所屬之車輛基地

車輛基地｜開始運用年份｜主要運用路線｜結束運用年份｜備註

靜岡運轉所｜1962｜東海道本線、身延線｜1979

大船電車區｜橫須賀線｜1968｜與サロ85型及 70系併結運用

高槻電車區｜東海道本線、山陽本線

岡山電車區｜1964｜山陽本線、赤穗線、宇野線｜1978

廣島運轉所｜山陽本線、吳線

長岡運轉所｜1967｜上越線、信越本線｜サハ85、87型

### 1970年代

#### 1970年代新配置車輛所屬之車輛基地

車輛基地｜開始運用年份｜主要運用路線｜結束運用年份｜備註

神領電車區｜1970｜中央本線篠之井線｜1980｜新開設時配屬一部份車輛自大垣電車區移轉、運用

豐橋機關區｜飯田線｜1983｜1978年為止配屬クモニ83型配屬サハ87001等

松本運轉所北松本支所｜大糸線｜1981｜配屬クモユニ81003等

下關運轉所｜1972｜山陽本線｜1978｜一部份車輛自廣島運轉所移轉、運用

長野運轉所｜1972｜信越本線中央本線篠之井線｜1974｜381系電車增備開始運用於普通列車自松本運轉所移轉、運用

松本運轉所｜1974｜1978

#### 豐橋機關區最終配屬車輛

豐橋｜備註

クハ｜モハ｜モハ｜クハ｜結束運用日｜疎開運送至｜報廢日

86300｜80341｜80365｜86354｜1983.02.13｜中部天龍機關區｜1983.06.30

86307｜80300｜80304｜86334｜1983.02.14｜牛久保站｜1984.01.27

86309｜80326｜80392｜86338｜1983.02.15｜西濱松站｜1983.05.28

86329｜80379｜80309｜86302｜1983.02.16｜1983.07.15

86347｜80325｜80314｜86306｜1983.02.17｜中部天龍機關區｜1983.08.12

86313｜80350｜80343｜86346｜1983.02.18｜西濱松站｜1983.12.13

86339｜80384｜80391｜85104｜1983.02.21｜1983.09.26

86353｜80340｜80311｜86308｜1983.02.22｜1983.04.27

86301｜80302｜80349｜86342｜1983.02.23｜1984.03.13

86305｜80310｜80373｜85108｜1983.02.24｜1984.01.12

80345｜86366｜1983.04.27

## 列車停用年表

### 1976年度

- クハ86型

86004・86049（大垣車輛區）

### 1977年度

- モハ80型

80002・80095・80096・80100・80113 - 80115・80228 - 80230・80237 - 80241・80244・80251・80301・80305・80327・80329・80367・80380（靜岡車輛區）

80003・80005・80009・80010・80012 - 80015・80023・80043・80066・80083・80084・80089・80102 - 80108・80110 - 80112・80116・80117（名カキ）

80004・80016・80022・80026・80030・80032・80034・80048・80069・80071・80092・80204・80205・80211・80333・80334・80381（下關綜合車輛所）

80017 - 80019・80027 - 80029・80035 - 80038・80045・80047・80050・80051・80054・80068・80070・80072・80074 - 80076・80081・80086 - 80088・80098・80099・80101・80236・80252 - 80256（岡山電車區）

80024・80080・80082・80207・80250・80395・80396・80399（長モト）

80039・80040・80042・80044・80046・80057 - 80060・80063 - 80065・80215・80220・80321・80339・80368・80371（廣島運轉所）

- クハ77型

77001・77006（新前橋電車區）

- クハ85型

85005・85007・85019（岡オカ）

85009・85013・85017（広セキ）

85018（広ヒロ）

85100・85101・85300（長モト）

- クハ86型

86001・86006・86016・86022・86024・86027・86043・86044・86060・86064・86100・86101・86323・86341（広セキ）

86002・86005・86010・86011・86013・86015・86017・86028・86033・86040・86117・86310（広ヒロ）

86003・86007 - 86009・86014・86018・86025・86029・86030・86034・86036・86050・86051・86053・86055・86057・86059・86062・86118 - 86122・86124・86126・86129・86130・86137（岡オカ）

86019・86035・86037・86039・86046 - 86048・86052・86056・86058・86066 - 86068・86076・86077・86079・86084・86138（名カキ）

86082・86102 - 86106・86111・86113・86127・86128・86136（靜シス）

86333・86355（長モト）

- サハ85型

85002・85025・85027・85031（岡オカ）

85014・85021・85026（広ヒロ）

- サハ87型

87005・87014・87016・87024・87305（広ヒロ）

87006・87019・87020・87022・87025・87028・87039・87041・87300・87301・87309・87315・87319 - 87321（名カキ）

87008（広セキ）

87012・87021・87029 - 87036・87038・87040・87042・87044 - 87046・87102・87104・87113・87308・87310 - 87314・87318・87322（靜シス）

87026・87326（長モト）

87119（岡オカ）

### 1978年度

- モハ80型

80006 - 80008・80011・80021・80025・80031・80033・80041・80052・80053・80055・80056・80061・80062・80073・80077・80078・80090・80091・80097・80200 - 80203・80208・80213・80214・80216・80219・80221 - 80223・80318・80319・80324・80335 - 80338・80369・80370・80374・80394・80398（広セキ）

80020・80049・80079・80085・80093・80094・86209・80210・80212・80218・80247 - 80249・80315・80382・80390・80851・80852（長モト）

80067（広ヒロ）

80109・80233 - 80235（名シン）

80245・80246・80344・80347・80351 - 80356・80360 - 80364・80375 - 80378・80385 - 80388・80401 - 80425（岡オカ）

- クハ77型

77000・77002 - 77004（高シマ）

- クハ85型

85008・85015・85016・85022・85023・85035・85106・85111（広セキ）

85028・85032・85034・85107（名シン）

85033・85102・85103・85105・85110・85301（長モト）

- クハ86型

86012・86020・86021・86023・86026・86032・86038・86045・86061・86107・86109・86110・86114・86116・86123・86125, 86133・86135・86324 - 86326・86328・86330・86331・86335・86336・86344・86345・86352（広セキ）

86031・86054・86131・86132・86134・86139 - 86142・86318・86320 - 86322・86350・86351・86356 - 86365・86367 - 86373・86375（岡オカ）

86041（広ヒロ）

86070・86073・86343・86349（長モト）

- サハ85型

85001・85004（新ナカ）

85101（名シン）

- サハ87型

87002・87007・87009 - 87011（新ナカ）

87003・87004・87027・87105・87106・87328（長モト）

87013・87015・87017・87018・87023・87037・87043・87047・87110（広セキ）

87109・87112・87114 - 87118・87324・87325・87327・87329 - 87331（岡オカ）

### 1979年度

- モハ80型

80224・80227・80242・80801・80802・80805・80810（名シン）

80306・80328・80346（靜シス）

- クハ85型

85303・85304・85307・85308（名シン）

- クハ86型

86065・86071・86078・86312（名シン）

86108・86112・86115（靜シス）

- サハ85型

85102・85103（名シン）

- サハ87型

87001（豐橋運輸區）

- クモユニ81型

81001・81002（岡オカ）

### 1980年度

- モハ80型

80206・80225・80226・80231・80232・80243・80400・80800・80803・80804・80806 - 80809・80811 - 80813（名シン）

- クハ85型

85109（靜シス）

85302・85305・85306・85309 - 85311（名シン）

- クハ86型

86063・86069・86072・86074・86075・86080・86303・86316・86327・86337（名シン）

### 1981年度

- クモユニ81型

81003（長キマ）

### 1982年度

- モハ80型

80303・80307・80308・80312・80313・80316・80342・80348・80389・80393（靜トヨ）

- クハ86型

86304・86311・86314・86315・86317・86319・86332・86340・86346（靜トヨ）

### 1983年度

- モハ80型

80300・80302・80304・80309 - 80311・80314・80325・80326・80340・80341・80343・80345・80349・80350・80365・80373・80379・80384・80391・80392（靜トヨ）

- クハ85型

85104・85108（靜トヨ）

- クハ86型

86300 - 86302・86305 - 86309・86313・86329・86334・86338・86339・86342・86347・86348・86353・86354・86366（靜トヨ）

- クモニ83型

83101 - 83103（靜トヨ）

### 1985年度

- モハ80型

80001（広セキ）

## 參考文獻

- 淺原信彥『ガイドブック 最盛期の國鉄車両2 戦後型舊性能電車』（ネコ・パブリッシング 2005年） ISBN 4777003485
- 澤柳健一『舊型國電50年』I, II（JTB出版社 2002年）I ISBN 4533043763/II ISBN 4533047173
- 『幻之國鐵車輛』（JTB出版社 2007年）ISBN 9784533069062
- 澤柳健一『幻のサロ85形改造2階式展望電車』 P178
- 福原俊一『幻之4扉近郊形電車』 P.168 - p.170
- 交友社『鐵道愛好者』1999年5月號 No.457 特集・思い出の80系湘南電車
- 電氣車研究會『鐵道畫刊』各號（1951年7月號 No.1 特集・湘南電車の生い立ち、1965年3月號 No.168 特集・湘南電車15周年記念、1977年8月號 No.337 特集・80系のあゆみ、2000年2月號 No.681 特集・湘南電車50年、2004年3月號 No.743 特集・80系湘南形電車）
- イカロス出版『季刊 j train』Autumn 2005 Vol.19 特集・動力分散化的立役者 湘南電車80系
- 湯口徹『RM LIBRARY 88 戦後生まれの私鉄機械式気動車(下)』ネコ・パブリッシング、2006年 ISBN 4777051862