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愛里

愛里（Allie Liao，1992年11月18日），本名廖妤晨（原名廖冠宇），是台灣的一名跨性別者（曾自稱偽娘），致力於倡導LGBTQ平權及社會認同，主要從事 YouTuber 的工作。

## 經歷

2015年9月29日上康熙來了，成為知名的人物。2017年4月24日於泰國曼谷完成性別重置手術。2021年7月11日，愛里宣布暫時停止更新 YouTube。2022年6月25日，作為 Miss International Queen 國際皇后小姐變性選美大賽台灣代表，登上芭達亞Tiffany's Show舞台。2025年9月27日，代表台灣參加Miss Equality World 選美比賽。

## 節目

### 電視節目

日期｜節目名稱｜主題｜備註

2015年9月29日｜康熙來了｜當性感偽娘變身帥氣男子漢(上)｜2863集

2015年9月30日｜當性感偽娘變身帥氣男子漢(下)｜2864集

2016年1月19日｜大學生了沒｜網路爬文正妹

2016年6月2日｜小明星大跟班｜大家來找碴之比基尼美照篇！誰才是正港比基尼美女？

2016年6月16日｜大學生了沒｜變裝皇后盛會

2018年12月4日｜國光幫幫忙｜男人定力大考驗，這種誘惑你能穩住嗎？

2019年9月3日｜震震有詞｜上帝開了個大玩笑？勇敢做自己的變性人｜125集

2023年6月6日｜小姐不熙娣｜真有這麼刻骨銘心？！那吮指回味的戀人想忘都忘不了！｜EP309

2023年8月8日｜全星暑假：P1X3L 5G上台計劃｜滿足曬P1X3L 5G出埠要求 -- 食買玩嘆ONE DAY約會實況（台灣篇 - 愛里）｜香港免費電視台ViuTV綜藝節目，第3集

### 網路節目

日期｜頻道名稱｜主題｜備註

2015年11月10日｜壹週刊 (台灣)｜他穿女裝當遊戲實況主，被網友封為超正偽娘

2016年6月16日｜4Gamers｜4Gamers雜誌拍攝花絮 #33 愛里

2016年9月6日｜STAR Show TV｜【STAR九件事】愛里不能說的秘密㊙ Joeman專訪愛里

2016年9月18日｜Joeman｜從偽娘走向變性！網路紅人愛里專訪

2017年7月7日｜麥卡貝網路電視｜統神電台20170707_都看到我本人了還說不怎麼樣

2019年2月20日｜風傳媒｜靈魂裝進錯的身體？偽娘勇敢變性！

2021年3月8日｜甲板日誌｜愛里的家｜我跨越性別，你跨越恐懼了嗎？—專訪愛里新書《我的人妖同學》｜EP.30

2021年3月14日｜婊姐必請｜面對無止盡的冷嘲熱諷，她，明白自己不是怪物｜EP.68

2021年10月21日｜POP大國民｜蔡詩萍 專訪 影像創作者、《我的人妖同學》跨越囹圄之牆！愛里拍影片分享重生經歷

2022年9月22日｜小A辣｜［大尺度泰語版］看似勾心鬥角的選美比賽其實名次早已內定？

2022年9月28日｜讓直男都分不清真假的人工妹妹

2023年4月18日｜Honeyliciousss天菜小姐｜阿菜的月匈遇到大危機！要去做月匈了！ft.愛里｜【天菜換衣篇】

2023年4月25日｜變性的辛酸誰人知，大談愛愛的經驗！ft.愛里｜【阿菜小姐生活系列】

2023年6月7日｜館長惡名昭彰｜這麼可愛一定是男孩子，台灣首位變性選美皇后｜誰來Talk館 第六十三集

2023年7月5日｜綜口味娛樂｜男跨女變性過程，遠比你想像中的還要猛烈！｜EP.540

2024年1月11日｜女人迷 womany.net｜跨性別 YouTuber 愛里 ALLIE 自爆想為了這件事直接移民泰國！？不藏私分享變美的秘密？｜迷人十問

2024年7月7日｜中廣流行網 i like radio｜【變性手術好貴喔】專訪 愛里｜瓏賀哩共

## 獎項及提名

### Q POWER Festival 2022

年份｜頒獎典禮｜獎項｜主辦單位｜結果

2022年｜Q POWER Festival｜Q Popular 社群新星獎｜彩虹平權大平台｜獲獎

### 走鐘獎

年份｜典禮名稱｜獎項｜入圍作品｜結果

2023年｜第5屆走鐘獎｜最佳紀錄片獎｜一口氣花50萬去選美比賽卻落得一場空！我後悔了嗎？｜提名

### 選美活動

年份｜頒獎典禮｜獎項｜主辦單位｜結果

2022年｜國際皇后小姐｜Miss Popular Vote｜蒂芬妮秀芭堤雅公司｜最後五強

2025年｜Miss Equality World｜Miss Equality World｜MEW｜4th Runner up

Best Social Media｜MEW｜獲獎

Best Talent｜MEW｜1st Runner up

Miss AL Feem｜MEW｜獲獎

Miss Popular Vote｜MEW｜獲獎

### 電競賽事

年份｜頒獎典禮｜獎項｜主辦單位｜結果

2013年｜暴雪AMD夢想聯賽｜《星海爭霸II》3V3團體賽｜暴雪娛樂｜亞軍

2014年｜暴雪AMD夢想聯賽｜《星海爭霸II》3V3團體賽｜暴雪娛樂｜季軍

## 出版作品

### 書籍

出版日期｜書名｜出版社｜ISBN

2020年12月24日｜《我的人妖同學》｜台灣角川｜ISBN 9789865240486

## 基本資料

- 日語原文：愛里、Allie
- 出生日期：1992年11月18日
- 出生地：臺灣省新竹市
- 職業：網路紅人、YouTuber
- 學歷：新竹市私立磐石高級中學、明新科技大學資訊管理系
- 網站：白璃萃 https://bbio.com.tw/
- 頻道：UCTiHOSfGRK4IlN0AeOyFcnA
- 頻道：愛里 ALLIE
- 頻道：UCW1p-Bm_IKaXXpQzLxaqvSw
- 頻道：愛里波波
- 活躍年份：2018年至今
- 類型：日常生活、旅遊 Vlog、美妝
- 訂閱量：20萬
- 訂閱量：2024年01月17日
- silver_button：yes
- youtube_silver_year：2020年10月15日
- stats_update：2024年01月17日
不會飛的鳥 (柚子單曲)

《不會飛的鳥》是日本二人組合柚子的第10張單曲。2000年10月18日由其所屬公司Senha&Company發售。本作使柚子繼前作第二次登上Oricon公信榜周榜首位。

## 收錄曲

- 不會飛的鳥 （4:34）
- 作詞・作曲: 岩澤厚治
- 沙啦啦 （4:13）
- 作詞・作曲: 北川悠仁
- 親愛的 （5:28）
- 作詞・作曲: 北川悠仁

## 基本資料

- 日語原文：不會飛的鳥
- 藝術家：柚子
- 域：門
- B面：沙啦啦、親愛的
- 發行日期：2000年10月18日
- 類型：J-Pop
- 長度：14:17
- 編劇：岩澤厚治
- 製片：寺岡呼人&柚子
- 認證：雙白金（日本唱片協會）
- chart_position：周榜第1位（Oricon）、2000年度年榜75位（Oricon）
- prev_title：嗚呼，青春歲月
- 衛冕冠軍：2000
- next_title：數到3
- 發行日期：2001
金鍾仁 (政治人物)

金鍾仁（김종인；1940年7月7日），是一名大韓民國政治人物和經濟學家，政治光譜橫跨自由派、保守派，並遊走於兩大黨之間；曾擔任共同民主黨與國民力量的非常對策委員長（過渡時期黨魁）。

## 簡介

早年在韓國外國語大學修讀德語，後來前往明斯特大學取得經濟學博士。歸國後，曾在全斗煥軍政府以及他所統領的民主正義黨工作，此後一直是保守派的政治人物。

在2012年大韓民國總統選舉中，他為朴槿惠的競選團隊工作，後來在朴槿惠當選韓國總統後，卻因不明原因脫離並加入反對黨民主黨。

曾任西江大學教授，擔任過韓國最大私人銀行國民銀行理事會會長。

2016年曾任共同民主黨代理黨代表，後因與文在寅不和而辭職和退黨，後加入反對黨國民力量。

## 選舉履歷

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1981｜第11屆國會選舉｜全國區｜第12屆國會選舉｜7,040,477｜35.20%｜全國區第32位

1988｜第13屆國會選舉｜首爾冠岳區乙｜34,752｜27.12%

1992｜第14屆國會選舉｜全國區｜第17屆國會選舉｜比例代表｜第20屆國會選舉｜比例代表｜共同民主黨｜6,069,744｜25.54%｜比例代表第2位

## 基本資料

- 日語原文：金鍾仁
- 原文名：kr
- 職位：國民力量非常對策委員長
- 任期開始：2020年5月22日
- 任期結束：2021年4月8日
- 前任：黃教安（正任）、朱豪英（代理）
- 繼任：朱豪英（代理）
- 職位：第11-12、14、17、20屆韓國國會議員
- 任期開始：2016年5月20日
- 任期結束：2017年3月8日
- 任期開始：2004年5月30日
- 任期結束：2008年5月29日
- 選區：比例代表
- 任期開始：1992年5月30日
- 任期結束：1994年9月10日
- 任期開始：1981年4月11日
- 任期結束：1988年5月29日
- 選區：全國不分區
- 職位：共同民主黨非常對策委員長
- 任期開始：2016年1月27日
- 任期結束：2016年8月27日
- 前任：文在寅
- 繼任：秋美愛
- 出生日期：1940年7月7日
- 出生地：日治朝鮮京畿道始興郡、（今韓國京畿道始興市）
- 國籍：大韓民國
- 母校：韓國外國語大學、明斯特大學
- 宗教：羅馬天主教
- 職業：政治家、經濟學家
朝日健太郎

朝日健太郎（あさひ けんたろう，Kentaro Asahi，1975年9月19日）是日本男子沙灘排球運動員。健太郎為前排球運動員，1990年代在國家排球隊打中間手。1998年世錦賽奪得第16名時從排球告退，開始沙灘排球生涯。

他和隊友白鳥勝浩代表日本參加2008年夏季奧運和2012年夏季奧運。

2016年7月10日，代表自民黨在東京都選區當選為參議員。

## 榮譽

- 1998年世錦賽 — 第16名

## 參考資料

- Kentaro Asahi - Profile at the All Japan Team
- Kentaro Asahi - Profile at the Beach Volleyball Database

## 基本資料

- 日語原文：朝日 健太郎
- 國家：日本
- 職位：日本參議院議員
- 任期開始：2016年7月26日
- 選區：東京都選舉區
- 出生日期：1975年9月19日
- 出生地：日本熊本縣熊本市（現熊本市北區）
- 親屬：磯田順子（妻妹）
- 職業：排球選手、沙灘排球選手
- 政黨：自由民主黨
- 母校：法政大學經營學部、早稻田大學體育科學研究院
- 坐標：yes
- 重量：83kg
- 位置：副攻
- 對賽球隊：三得利太陽鳥
- 活躍nowrap：1997-2002
- nationalyears：1998-2002
- 活躍nowrap：2002-2005、2005-2006、2006-2012
- teammates：西村晃一、渡邊聰、白鳥勝浩
多愁善感 (柚子單曲)

《多愁善感》是日本二人組合柚子的第6張單曲。1999年8月18日由其所屬公司Senha&Company發售。

## 收錄曲

- 多愁善感 （4:54）
- 作詞・作曲: 北川悠仁 / 銅管：山本拓夫
- 踏切 （4:23）
- 作詞・作曲: 岩澤厚治
- 暴飲暴食的健康飲食 （2:12）
- 作詞・作曲: 岩澤厚治

## 基本資料

- 日語原文：多愁善感
- 藝術家：柚子
- 域：柚子圓
- B面：踏切、暴飲暴食的健康飲食
- 發行日期：1999年8月18日
- 類型：J-Pop
- 長度：11:31
- 編劇：北川悠仁
- 製片：寺岡呼人&柚子
- 認證：白金（日本唱片協會）
- chart_position：周榜第3位（Oricon）、1999年度年榜74位（Oricon）
- prev_title：再見巴士
- 衛冕冠軍：1999
- next_title：朋友之歌
- 發行日期：1999
81街-自然歷史博物館車站

81街-自然歷史博物館車站（81st Street–Museum of Natural History station）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務。

## 車站結構

此車站於1932年9月10日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。路線的這一段，慢車軌道重疊起來，上城在下城的上面，而快車軌道以及月台亦分別在東面和西面以相同方式疊起。此站位於中央公園西和81街交界，而不是主要跨城街道79街，以容納美國自然歷史博物館，填滿了大部分過去稱為曼哈頓廣場的空間。79街橫過路橫穿中央公園，在此處離開公園。

此站以南的快慢車軌道之間為儲車軌/閒置軌道，上下兩層皆然。兩端軌道都匯入至快車軌道，亦設有轉轍器連往慢車軌道。

此站於1998－2000年間翻新，與在地球與太空羅斯中心興建新的海登天文館配合。更換地板、安裝新燈光、升級票務處、重新鋪上牆壁和樓梯的瓷磚。翻新期間亦進行了結構改善工程。

## 外部連結

- 81st_Street-Museum_of_Natural_History_%288th_Avenue%29
- For_Want_of_a_Nail_%28MTA_Arts_for_Transit%29
- Station Reporter — B Train
- Station Reporter — C Train
- ind/81b
- line=C&station=2&xdev=65
- Corner of 81st Street and Central Park West subway entrance from Google Maps Street View
- Central Park West subway entrance in front of the American Museum of Natural History from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：81街-自然歷史博物館、81st Street–Museum of Natural History
- 無線網絡：yes
- bg_color：11117D
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區西81街及中央公園西
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：上西城
- 座標：40.781971°N 73.971763°W
- 分區：IND
- 路線：IND第八大道線
- 運營日：Eighth center local
- service_header：Eighth center local header
- 連接：NYCT巴士：M10、M79、MTA巴士：BxM2
- 月台：2個側式月台（每層1個）
- 軌道：4條（每層2條）
- 車站層數：2層
- 結構：地下
- 乘客：4,517,912
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.4
- 軍銜：109
- 車站代碼：159
- 開業日期：1932年9月10日
- legend：allexceptnightsnightsonlyweekdaysonly
西四街-華盛頓廣場車站

西四街-華盛頓廣場車站（West Fourth Street–Washington Square station）是美國紐約地鐵的一個快車地鐵站，同時亦為IND第六大道線和IND第八大道線的轉車站，位於曼哈頓格林尼治村西四街和第六大道交界，設有以下列車服務：

- A線、D線、E線、F線列車（任何時候停站）。
- B線、M線列車（僅平日停站）。
- C線列車（任何時候停站（深夜除外））

## 車站結構

G｜街道｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處

B2｜北行｜L 往168街（ 深夜時往英伍德-207街（14街（第八大道））L 往牙買加中心-帕森斯/射手（14街（第八大道））

島式月台，左/右側開門

北行快速｜L 往207街（14街（第八大道））

南行快速｜R 往遠洛克威-莫特大道/臭氧公園-勒弗茲林蔭路（深夜除外）/洛克威公園（黃昏尖峰時段）（堅尼街）

島式月台，左/右側開門

南行｜R 往尤克利德大道（ 深夜時往遠洛克威）（泉街）R 往世界貿易中心（泉街）

B3｜夾層｜方向/路線間轉乘

B4｜北行｜L 往牙買加-179街（14街（第六大道））L 往森林小丘-71大道（14街（第六大道））

島式月台，左/右側開門

北行快速｜L 往貝德福德公園林蔭路（尖峰時段）/145街（其餘時段）（34街-先驅廣場）L 往諾伍德-205街（34街-先驅廣場）

南行快速｜R 往布萊頓海灘（百老匯-拉法葉街）R 往康尼島-斯提威爾大道經西城（百老匯-拉法葉街）

島式月台，左/右側開門

南行｜R 往康尼島-斯提威爾大道經卡爾弗（百老匯-拉法葉街）R 往中村-大都會大道（百老匯-拉法葉街）

西四街車站由IND建造，作為其兩條曼哈頓主幹線的主要轉乘點。此站亦可被視為IND系統的心臟，因為此站是紐約地鐵鏈化的零點。此站是一個雙層車站，並在兩個月台層之間設有連接大堂。第八大道線使用上層，而第六大道線使用下層。兩層都使用相同的月台配置：兩個島式月台和四條軌道，以容許各方向跨月台轉乘和緩急接續。

此站設有兩個閘機區，車站兩端各設一個。兩個在上層月台都直接連往第八大道線，而往下層的第六大道線則藉助上層和兩層之間的夾層，途經樓梯和升降機前往。升降機在2005年4月安裝，以提供無障礙通行，同時服務兩層月台和夾層。如此大規模的車站卻只有四個出入口，顯示車站的主要功能仍為連接兩條IND主幹線的轉乘點。

此站以南的IND第六大道線（下層），豪斯頓街至第六大道彎道的下方，一個鐘口與往皇后區的慢車軌道匯合。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?7:2977
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?221:3176
- Station Reporter — A Lefferts
- Station Reporter — A Rockaway
- Station Reporter — B Train
- Station Reporter — C Train
- Station Reporter — D Train
- Station Reporter — E Train
- Station Reporter — F Train
- Station Reporter — M Train
- Waverly Place entrance from Google Maps Street View
- entrance north of Waverly Place from Google Maps Street View
- West Third Street entrance from Google Maps Street View
- Mezzanine from Google Maps Street View
- Upper level from Google Maps Street View
- Lower level from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：西四街-華盛頓廣場、West Fourth Street–Washington Square
- 說明：IND第八大道線月台
- 無障礙設施：yes
- bg_color：11117D
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市西三街及第六大道、（主車站入口）
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：格林尼治村
- 座標：40.731682°N 74.000945°W
- 分區：IND
- 路線：IND第六大道線、IND第八大道線
- 運營日：West 4th
- 月台：4個島式月台（每層2個）、跨月台轉乘
- 軌道：8條（每層4條）
- 結構：地下
- 車站層數：2層
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：167
- 乘客：13,955,067
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.4
- 軍銜：20
- 連接：NYCT巴士：M55、path PATH：雜誌廣場－33街線、霍博肯－33街線、雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)（第9街）
- 開業日期：1932年9月10日（上層）、1936年1月1日（下層）
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonlyweekdaysonlylimitedrushpeak
- 坐標：yes
- 日語原文：西4街地鐵站 (IND)
- 列入國家史跡名錄：2005年3月30日
- mpsub：紐約市地鐵系統MPS
- 國家史跡名錄編號：05000223
好萊塢人夫日記

《好萊塢人夫日記》（Real Husbands of Hollywood）是一部於2013年1月5日在BET開播的美國偽真人實境秀情景喜劇。本劇為惡搞Bravo人氣實境秀《貴婦的真實生活》系列。

## 故事

故事圍繞在凱文·哈特、尼克·卡農、布利斯·高祖、杜恩·馬丁、尼利、J·B·史慕福與唐德烈·威菲爾德等已婚好萊塢男明星的每日生活。

## 卡司

### 主要人物

演員｜角色｜介紹｜登場季數｜登場集數

凱文·哈特｜1-4｜48

尼克·卡農｜比佛利山新市長｜1-4｜26

布利斯·高祖｜1-4｜24

杜恩·馬丁｜1-4｜32

尼利｜1-4｜25

J·B·史慕福｜1-3, 4｜21

羅賓·西克｜1｜5

辛西婭·麥克威廉斯｜崔娜·蕭Trina Shaw｜著名律師。｜1-4｜32

唐德瑞·魏特菲德｜4｜7

### 客串

演員｜角色｜介紹｜登場季數｜登場集數

萊拉·艾利｜1

珍妮佛·弗里曼｜1-2, 4｜3

羅素·西蒙斯｜1, 3-4｜3

梅蘭妮·費歐娜｜1

艾絲黛兒｜1｜1

塞德里克·凱爾斯｜1｜1

軒恩·莫斯里｜1｜2

艾莉絲·尼爾｜1

凱莉·希爾森｜1

蘿克西·狄亞茲｜1

埃利克·馬帕｜1

泰瑞·克魯斯｜羅賓·西克｜2｜2

蒂莎·坎貝爾·馬丁｜杜恩的妻子，和凱文極度不合。｜1-3｜11

傑伊·詹金斯｜1｜1

妮可·艾莉·帕克｜布利斯的妻子。｜1-4｜8

傑·雷諾｜1｜1

艾德·奧尼爾｜1｜1

沙奎爾·奧尼爾｜1｜1

費松·勒夫｜1-2, 4｜6

凡夫俗子｜1｜1

崔·頌｜1

詹姆斯·達維斯James Davis｜奧利佛Oliver｜凱文的前助理，與珍妮佛相戀。｜1-3

基斯·洛克｜2｜1

柯南·奧布萊恩｜2｜1

旺達·塞克絲｜2｜2

凱蒂·庫瑞克｜2｜1

基能·埃維利·韋恩斯｜2｜1

娜丁·維拉茲蓋茲｜2-4｜7

凱莉·羅蘭｜2｜2

鮑比·布朗｜2｜2

拉爾夫·崔斯凡特｜2

韋恩·布雷迪｜崔娜的男友。｜2-4｜8

艾瑞卡·艾許｜布麗姬·哈特Bridgette Hart｜凱文的前妻，與凱文針鋒相對，也是個恐怖情人。後與尼力交往。｜2-4｜8

艾瑞克·班奈特｜2｜4

瑟麗塔·伊班克斯｜2｜8

伊娃·瑪希爾｜2｜4

艾莉卡·芭朵｜2｜1

泰瑪·布蕾斯頓｜3｜1

瑪麗亞·凱莉｜3｜2

瑞吉娜·霍爾｜與凱文交往過。｜3-4｜4

莎娜·拉森｜3｜1

喬治·洛佩茲｜3｜4

史努比狗狗｜3｜1

傑米·福克斯｜3

蘭斯·貝斯｜3｜1

傑基·隆恩｜凱文的新助理。｜3-4｜13

湯姆·菲茲派翠克｜柯曼Coleman｜凱文的管家。｜3-4｜6

泰希娜·阿諾德｜3

卡麥蓉·狄亞茲｜3

琪琪·帕瑪｜3

克莉瑟·米歇爾｜3

森姆·積遜｜3

潔西卡·懷特｜3｜1

佛瑞德·威廉森｜傑特·布萊克Jet Black｜3｜2

索菲婭·維加拉｜3

拉蒂法女皇｜3

加布里埃爾·尤尼恩｜3

蒂亞·莫瑞｜3

莎莉·李察森-魏特菲德｜唐德瑞的妻子。｜4｜3

寶拉·阿巴杜｜4｜1

費絲·埃文斯｜4｜1

亞森尼奧·霍爾｜4｜4

露奈兒｜4｜1

妮雅·隆｜4｜1

克里斯小子｜4｜1

妮妮·利克斯｜4｜1

湯米·大衛森｜4｜1

葛雷·歐文｜4｜1

雷·狄亞茲｜卡米洛·坎潘奈瑞斯Camilo Campaneris｜4｜1

## 集數

2013年3月，BET宣布續訂第2季12集，並於2013年10年15日首播。2014年4月，BET宣布續訂第3季，並於2014年10月14日首播。第4季正式於2015年8月18日首播。2016年1月21日，BET宣布續訂第5季。

季數｜集數｜播出日期

首播｜季終

1｜10 + 1 SP｜2013年1月15日｜2013年3月19日

2｜12 + 1 SP｜2013年10月15日｜2013年12月17日

3｜12｜2014年10月14日｜2015年1月27日

4｜14｜2015年8月18日｜2016年2月2日

5｜10｜2016年10月11日｜2016年12月13日

## 獎項

年度｜大獎｜獎項｜入圍者｜結果

2014｜有色人種促進協會形象獎｜最佳喜劇類影集獎

喜劇類影集最佳男演員獎｜凱文·哈特

喜劇類影集最佳男配角獎｜布利斯·高祖

J·B·史慕福尼克·卡農

喜劇類影集最佳編劇獎｜拉爾夫·法奎何

喜劇類影集最佳導演獎｜史坦·拉森

2015｜最佳喜劇類影集獎

全國多民族交流協會遠見獎｜喜劇獎

2016｜人民選擇獎｜最喜愛有線電視網喜劇類影集獎

最喜愛有線電視網男演員獎｜凱文·哈特｜獲獎

有色人種促進協會形象獎｜喜劇類影集最佳導演獎｜史坦·拉森

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2017｜人民選擇獎｜最喜愛有線電視網喜劇類影集獎

最喜愛有線電視網男演員獎｜凱文·哈特

有色人種促進協會形象獎｜喜劇類影集最佳男演員獎

黑膠卷獎

## 基本資料

- 原名：Real Husbands of Hollywood
- 類型：喜劇、諷刺
- 創作者：凱文·哈特、克里斯·斯賓塞
- 主演：凱文·哈特、尼克·卡農、布利斯·高祖、杜恩·馬丁、尼利、J·B·史慕福、羅賓·西克、辛西婭·麥克威廉斯、唐德烈·威菲爾德
- 編輯：Charles Kramer、AJ Catoline、Heidi Scharfe
- 國家：美國
- 語言：英語
- 季數：4
- 集數：48（+2集特別集）
- 監制：克里斯·斯賓塞、戴夫·貝奇、傑西·柯林斯、凱文·哈特、拉爾夫·法奎何、史坦·拉森、史提芬·希爾、提姆·吉本斯、卡爾·克雷格
- 片長：20–22分鐘
- 後置攝像頭：單鏡頭模式
- 公司：HartBeat Productions、JSR Productions、3藝術娛樂
- 發行商：BET電視網
- 頻道：BET
- 圖像制式：480i（SDTV）、1080i（HDTV）
- 至今：2013年1月15日
- 網站：http://www.bet.com/shows/real-husbands-of-hollywood.html
堅尼街車站 (IND第八大道線)

堅尼街車站（Canal Street station），曾名為堅尼街-荷蘭隧道車站（Canal Street–Holland Tunnel station），是美國紐約地鐵IND第八大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓下城堅尼街及第六大道交界，設有A線（任何時候停站）、E線（任何時候停站）與C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

M｜夾層｜閘機、車站詢問處

P月台｜北行｜L 往牙買加中心-帕森斯/射手（泉街）

島式月台，左/右側開門

北行快速｜L 往英伍德-207街（西四街-華盛頓廣場（除深夜外，深夜時泉街）L 往168街（泉街）

南行快速｜R 往遠洛克威-莫特大道/臭氧公園-勒弗茲林蔭路（深夜除外）/洛克威公園（黃昏尖峰時段）（錢伯斯街）

島式月台，左/右側開門

南行｜R 往尤克利德大道（ 深夜時往遠洛克威）（錢伯斯街）R 往世界貿易中心（總站）

車站於1932年9月10日啟用，設有兩個島式月台和四條軌道，每個約660英呎長。附近設有兩組剪式橫渡線容許快車跨到慢車軌道或慢車跨到快車軌道。其中一個位於車站南面，為下城（南行）列車所用；另一個位於車站北面，為上城（北行）列車使用，並成為各方向的列車的樽頸。月台稍有偏差，信號塔位於南行月台的南端。

此地下車站位於同名街道，亦為紐約蘇豪區和翠貝卡的邊界。位於三個公園之間（聖約翰公園、杜恩公園和卡瓦拉公園），車站位於荷蘭隧道入口一個街區以外、翠貝卡北歷史區外面。

### 軌道配置

此站以南，軌道分成兩層並在天橋橫過。這些容許擴建成未來與沃斯街下方計劃中的路線交匯，成為紐約地鐵計劃擴建 (1929－1940年)。計劃中的路線位於沃斯街和東百老匯的地下，並跨過東河進入布魯克林。此預留路線的鐘口可由E線來往世界貿易中心車站是看見。隧道壁設有一個箭頭，並顯示「沃斯街」（Worth St.）字樣。

### 出口

此站在以下位置設有出口：

- 第六大道及堅尼街東北角
- 介乎第六大道及聖約翰巷的萊特街南側
- 第六大道及西百老匯西北角及東北角
- 第六大道及沃克街東北角
- 美洲32大道

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?7:3177
- nycsubway.org — A Gathering藝術品，由Martin & Munoz製作（未知日期）
- Station Reporter — A線勒弗茲列車
- Station Reporter — A線洛克威列車
- Station Reporter — C線列車
- Station Reporter — E線列車
- MTA's Arts For Transit — 堅尼街車站 (IND第八大道線)
- Google地圖街景堅尼街入口
- Google地圖街景萊特街入口
- Google地圖街景西百老匯入口
- Google地圖街景海灘街-沃克街入口

## 基本資料

- 日語原文：堅尼街、Canal Street
- 舊稱：堅尼街-荷蘭隧道
- 說明：正駛離月台的R211型列車（2024年10月）
- bg_color：11117D
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區堅尼街及第六大道
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：翠貝卡、蘇豪區
- 座標：40.72186°N 74.005365°W
- 分區：IND
- 路線：IND第八大道線
- 運營日：Eighth south
- 連接：NYCT巴士：M55、X27、X28
- 月台：2個島式月台、跨月台轉乘
- 軌道：4條
- 無障礙環境：yes
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：169
- 乘客：5,753,945
- 票價區間：2016
- pass_percent：-4.3
- 軍銜：77
- 開業日期：1932年9月10日
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonly
高街車站 (IND第八大道線)

高街車站（High Street station），又名「高街-布魯克林大橋車站」（High Street–Brooklyn Bridge station）、「布魯克林大橋廣場車站」（Brooklyn Bridge Plaza station）及「克蘭貝里街車站」（Cranberry Street station）是紐約地鐵IND第八大道線的一個地鐵站，位於布魯克林布魯克林高地卡德曼廣場東近紅十字廣場和布魯克林橋。其名字來自舊街名，原位置為高街及華盛頓街交界，設有A線（任何時候停站）、C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處

扶手電梯、往出口

B2月台｜北行｜L 往英伍德-207街（福爾頓街）L 往168街（福爾頓街）

島式月台，左側開門

南行｜R 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園（傑伊街-都會科技）R 往尤克利德大道（傑伊街-都會科技）

此地下車站設有一個島式月台和兩條軌道，亦是A線和C線的列車最北端的布魯克林車站。往北，IND第八大道線進入克蘭貝里街隧道，下穿東河前往曼哈頓。因此車站設計成管道形狀，並在上閘機層和下夾層興建扶手電梯以便來往街道以下70英呎的高低差。

車站以東，路線轉南前往傑伊街，並和IND第六大道線設有三組轉轍器一座此線的發電站位於傑伊街西側、協和街以北。另一個變電站位於紅十字廣場和卡德曼廣場東交界。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?7:1571
- Station Reporter — A Lefferts
- Station Reporter — A Rockaway
- Station Reporter — C Train
- The Subway Nut — High Street – Brooklyn Bridge Pictures
- Adams Street, west of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View
- Adams Street, east of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View
- Old Fulton Street entrance from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：高街、High Street
- 說明：駛入月台的R211型C線列車（2025年10月）
- bg_color：11117D
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區高街及卡德曼廣場東
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：布魯克林高地、燈波區（DUMBO）、布魯克林下城
- 座標：40°N 41°W
- 分區：IND
- 路線：IND第八大道線
- 運營日：Eighth Cranberry
- 月台：1個島式月台
- 軌道：2
- 結構：地下
- 別名：高街-布魯克林橋、布魯克林橋廣場、克蘭貝里街
- 無線網絡：yes
- 乘客：2,536,059
- 票價區間：2016
- pass_percent：-4.5
- 軍銜：197
- 車站代碼：173
- 開業日期：1933年6月24日
- legend：allexceptnightsalltimes
格蘭街車站 (IND第六大道線)

格蘭街車站（Grand Street station）是紐約地鐵IND第六大道線的一個地鐵站，位於曼哈頓華埠和下東城格蘭街 (曼哈頓)及克里斯蒂街，設有D線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。此站有1967年11月26日啟用，是兩個克里斯蒂街連接的其中一個車站。同時此站也是第二大道線的計劃中車站之一，預計第四期將在此站加設新月台。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜閘機、車站詢問處

P月台｜側式月台，右側開門

北行｜L 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路、日中及黃昏往145街（百老匯-拉法葉街）L 往諾伍德-205街（百老匯-拉法葉街）

南行｜R 平日往布萊頓海灘（德卡爾布大道）R 往康尼島-斯提威爾大道（除深夜外大西洋大道-巴克萊中心，深夜時德卡爾布大道）

側式月台，右側開門

此站設有兩個狹窄的側式月台和兩條軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/wiki/IND_6th_Avenue_Line#Grand_Street
- nycsubway.org— Artwork: Trains of Thought (Andrea Gardner and Sally Heller) (unknown date)
- Station Reporter— B Train
- Station Reporter— D Train
- The Subway Nut— Grand Street Pictures
- Grand Street entrance from Google Maps Street View
- View from uptown platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：格蘭街、Grand Street
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區格蘭街及克里斯蒂街
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：曼哈頓華埠、下東城
- 座標：40.718119°N 73.993864°W
- 分區：IND
- 路線：IND第六大道線
- 運營日：Chrystie Manhattan
- 連接：NYCT巴士：M103（包厘街）
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：231
- 乘客：7,942,505
- 票價區間：2016
- pass_percent：-0.9
- 軍銜：51
- 開業日期：1967年11月26日
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonlyweekdaysonly
德卡爾布大道車站 (BMT線)

德卡爾布大道車站（DeKalb Avenue station）是美國紐約地鐵BMT第四大道線和BMT布萊頓線共用的慢車地鐵站及跨月台轉車站，位於布魯克林德卡爾布大道和夫拉特布希大道交界，設有Q線（任何時候停站）、R線（任何時候停站）、B線（僅平日停站）、D線（僅深夜停站）、N線（僅深夜停站）與W線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機

往出口

P月台層｜北行經曼哈頓大橋｜L 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路、日中及黃昏往145街（格蘭街）L 深夜往諾伍德-205街（格蘭街）L 往96街（堅尼街）

島式月台，左/右側開門

北行經蒙塔格街隧道｜L 往森林小丘-71大道（深夜時白廳街）（傑伊街-都會科技）L 深夜時、 尖峰時往迪特馬斯林蔭路（傑伊街-都會科技）

北行快速經曼哈頓大橋｜L 不停靠

南行快速從曼哈頓大橋｜R 不停靠

南行從蒙塔格街隧道｜R 往灣脊區-95街（大西洋大道-巴克萊中心（第四大道））R 深夜時經BMT海灘線往康尼島-斯提威爾大道（大西洋大道-巴克萊中心（第四大道）R 繁忙時段往86街-格雷夫森德（大西洋大道-巴克萊中心（第四大道））

島式月台，左/右側開門

南行從曼哈頓大橋｜R 往布萊頓海灘（大西洋大道-巴克萊中心（布萊頓））R 深夜時經BMT西城線往康尼島-斯提威爾大道（大西洋大道-巴克萊中心（第四大道））R 經BMT布萊頓線往康尼島-斯提威爾大道（大西洋大道-巴克萊中心（布萊頓））

此地下車站在兩對外側軌道之間設有島式月台和六條軌道，中央兩條軌道通過此站。月台支柱下半部塗上紅色，上半部塗上奶白色。

車站以北，外側和通過軌道途經立體交匯後，利用曼哈頓大橋進入曼哈頓，快速列車既可使用大橋北側克里斯蒂街連接前往IND第六大道線或大橋南側前往BMT百老匯線。普通列車繼續沿中央軌道北行，沿BMT第四大道線通過蒙塔格街隧道前往BMT百老匯線或BMT納蘇街線，後者不作營運。

此站以南，通過軌道成為第四大道線的快車軌道。其餘四條軌道在立體交匯成為六條。經隧道來的南行慢車或外側軌道列車可以繼續前往BMT布萊頓線或轉線前往第四大道線慢車軌道。現時的服務路線中隧道路線沒有布萊頓線列車。

此站的夾層較其他車站短，預留計劃中的拉法葉大道線。該地鐵連接線從未興建。此站以北近曼哈頓大橋有預留一條迴圈到布魯克林南部、不通過曼哈頓大橋前往曼哈頓的軌道。通過的列車上還可以看見未興建迴圈的鐘口。此站以南的福爾頓街興建了一個接駁從未興建途經拉法葉大道和百老匯支線的交匯處。

## 延伸閱讀

- "Plans New Transit Tube to Brooklyn", New York Times December 7, 1919; page E1

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?193:3359
- http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?86
- Station Reporter — B Train
- Station Reporter — Q Train
- Station Reporter — R Train
- The Subway Nut — DeKalb Avenue Pictures
- MTA's Arts For Transit — DeKalb Avenue (BMT Fourth Avenue Line)
- DeKalb Avenue (east of Flatbush Avenue Extension) entrance from Google Maps Street View
- DeKalb Avenue (west of Flatbush Avenue Extension) entrance from Google Maps Street View
- Fleet Street entrance from Google Maps Street View
- Northbound platform from Google Maps Street View
- Southbound platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：德卡爾布大道、DeKalb Avenue
- 無障礙設施：yes
- font_color：black
- font_color_2：white
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區德卡爾布大道及夫拉特布希大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：布魯克林下城
- 座標：40.690254°N 73.982277°W
- 分區：BMT
- 路線：BMT布萊頓線、BMT第四大道線
- 運營日：DeKalb
- service_header：DeKalb header
- 連接：NYCT巴士：B25、B26、B38、B52、B54
- 月台：2個島式月台、跨月台轉車站
- 軌道：6條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：026
- 乘客：5,640,329
- 票價區間：2016
- pass_percent：5
- 軍銜：78
- 開業日期：1915年6月22日（第四大道）、1920年8月1日（布萊頓）
- legend：allexceptnightsalltimesweekdaysonlynightsonlyrushonlyrushpeak
聯合街車站 (BMT第四大道線)

聯合街車站（Union Street station）是紐約地鐵BMT第四大道線的一個慢車地鐵站，位於紐約市布魯克林第四大道 (布魯克林)及聯合街，服務公園坡、格瓦納斯 (布魯克林)及卡羅花園 (布魯克林)，設有R線（任何時候停站）、D線（僅深夜停站）、N線（僅深夜停站）與W線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。

## 車站結構

此地下車站在1915年6月22日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道在日間由D線和N線列車使用。慢車軌道與其有一黑白色簾牆分隔。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?216:2870
- The Subway Nut — Union Street Pictures
- MTA's Arts For Transit — Union Street (BMT Fourth Avenue Line)
- Union Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：聯合街、Union Street
- font_color：black
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：874F17
- 說明：往曼哈頓月台
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區聯合街及第四大道 (布魯克林)
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：公園坡
- 座標：40.678108°N 73.98391°W
- 分區：BMT
- 路線：BMT第四大道線
- 運營日：Fourth center local
- service_header：Fourth center local header
- 連接：NYCT巴士：B63（第五大道）
- 月台：2個側式月台
- 軌道：4條
- 結構：地下
- 開業日期：1915年6月22日
- 車站代碼：028
- 乘客：2,024,863
- 票價區間：2016
- pass_percent：-2.3
- 軍銜：249
- legend：allexceptnightsnightsonlyrushonlyrushpeak
卡佩拉環形山

卡佩拉隕石坑（Capella）是位於月球正面酒海北側的一座大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自古羅馬古典時代晚期哲學家、修辭學家暨拉丁文散文作家馬爾提亞努斯·卡佩拉(公元五世紀)，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

卡佩拉環形山的東南側有大片海角侵入。卡佩拉環形山中間是寬大的圓形山峰，頂部有一個火山口。火山口的西側點綴著撞擊碎片，形成了小型山丘。

## 描述

該隕坑西側略微擠入依西多祿隕石坑的東側邊緣、西北偏北毗鄰較小的肯索里努斯隕石坑，李奇隕石坑位於它的東北、東南偏東及東南分別坐落了已破損的谷登堡環形山和戈迪貝爾隕石坑，而它的西南和西南偏南方則分別橫亙了被熔岩淹沒的達蓋爾隕石坑和矩形的馬德勒隕石坑。從卡佩拉隕石坑西北到東南縱貫著長約110公里卡佩拉月谷、而西北則靠近狂暴灣，谷登堡月溪蜿蜒在它的東北，西南則是綿延的庇里牛斯山脈。該隕坑中心月面坐標為7.65°S 34.92°E，直徑48.13公里，深約2.32公里。

盧伯克隕石坑外觀輪廓不太規則，東南側向外伸出，因存續期悠長而損毀嚴重。其嶙峋的坑壁矮淺而厚實，平緩的內側坡上顯示有階地狀結構痕跡，坑壁最大高出周邊地形1110米，內部容積約1832.14公里3。坑內表面崎嶇坎坷，東部聚集著一些小撞擊坑，而西部遍布相鄰隕坑拋射的噴出物，形成了眾多的小丘群。坑底中心附近坐落了一座圓形的大中央峰，在它的頂部有一座小穴坑。

## 隕坑截面圖

該圖顯示了隕石坑不同方向上的截面，縱向坐標軸(Y軸)單位為英尺，右上方圖顯示的比例尺為米。

## 衛星隕石坑

按慣例，通過在靠近卡佩拉環形山的隕石坑中心點旁放置字母，以在月圖上標註出它們。

卡佩拉環形山｜緯度｜經度｜直徑

A｜7.68° S｜37.18° E｜11.76公里

B｜9.47° S｜36.87° E｜8.38公里

C｜5.76° S｜36.39° E｜11.17公里

D｜6.79° S｜37.53° E｜7.96公里

E｜7.53° S｜37.70° E｜14.33公里

F｜9.22° S｜35.42° E｜13.58公里

G｜6.86° S｜36.92° E｜11.02公里

H｜8.17° S｜37.38° E｜8.94公里

J｜9.50° S｜36.06° E｜8.93公里

M｜4.47° S｜36.95° E｜11.80公里

R｜6.05° S｜35.21° E｜7.28公里

T｜6.94° S｜34.18° E｜5.72公里
東百老匯車站

東百老匯車站（East Broadway station）是紐約地鐵IND第六大道線的一個地鐵站，位於下東城東百老匯及魯特格爾街交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處

B2｜夾層｜閘機與月台之間的開放中間層

B3｜夾層｜閘機與月台之間的關閉中間層

B4｜北行｜L 往牙買加-179街（德蘭西街）

島式月台，左側開門

南行｜R 往康尼島-斯提威爾大道（約克街）

此站設有一個較窄、稍為彎曲的島式月台。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?221:1216
- Station Reporter — F Train
- Abandoned Stations — IND Second System unfinished stations
- East Broadway entrance from Google Maps Street View
- Canal Street entrance from Google Maps Street View
- Madison Street entrance from Google Maps Street View
- Mezzanine from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：東百老匯、East Broadway
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區東百老匯及魯特格爾街
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：下東城
- 座標：40.714216°N 73.990259°W
- 分區：IND
- 路線：IND第六大道線
- 運營日：Sixth far south
- 連接：NYCT巴士：M9
- 月台：1個島式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：234
- 乘客：4,752,739
- 票價區間：2016
- pass_percent：3.8
- 軍銜：101
- 開業日期：1936年1月1日
- legend：alltimeslimitedrushpeak
約克街車站 (IND第六大道線)

約克街車站（York Street station）是紐約地鐵IND第六大道線的一個地鐵站，位於燈波（Dumbo），設有F線（任何時候停站）列車服務。此站是布魯克林唯一的第六大道線車站。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處

往出口坡度，往月台雙倍寬樓梯

B2｜北行｜L 往牙買加-179街（東百老匯）

島式月台，左側開門

南行｜R 往康尼島-斯提威爾大道（傑伊街-都會科技）

此地下深層車站設有一個較窄的島式月台和兩條軌道。

車站以北，第六大道線途經魯特格爾街隧道往曼哈頓；以南則匯入IND第八大道線並在傑伊街以北結束。第六大道線軌道繼續沿IND卡爾弗線往南。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?221:3085
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — York Street Pictures
- York Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：約克街、York Street
- 說明：車站月台
- bg_color：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區約克街及傑伊街
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：燈波（Dumbo）
- 座標：40.701529°N 73.986783°W
- 分區：IND
- 路線：IND第六大道線
- 運營日：Sixth far south
- 連接：NYCT巴士：B67
- 無線網絡：yes
- 結構：地下
- 月台：1個島式月台
- 軌道：2條
- 車站代碼：235
- 乘客：3,286,640
- 票價區間：2016
- pass_percent：13.3
- 軍銜：157
- 開業日期：1936年4月9日
- legend：alltimeslimitedrushpeak
百老匯車站 (IND跨城線)

百老匯車站（Broadway station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林威廉斯堡百老匯及聯合大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機

P月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L 往法庭廣場（大都會大道）

南行｜R 往教堂大道（法拉盛大道）

側式月台，右側開門

此地下車站在兩個側式月台和兩條軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?207:3188
- Station Reporter — G Train
- Hopetunnel.org — South 4th Street station shell
- Abandoned Stations — IND Second System unfinished stations
- The Subway Nut — Broadway Pictures
- Broadway entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：百老匯、Broadway
- 說明：往皇后區方向月台
- bg_color：9EC437
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區百老匯及聯合大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：威廉斯堡
- 座標：40.705433°N 73.950219°W
- 分區：IND
- 路線：IND跨城線
- 運營日：Crosstown
- 連接：NYCT巴士：B46、B60
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1937年
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：286
- 乘客：1,397,227
- 票價區間：2016
- pass_percent：6.4
- 軍銜：313
凱薩琳·弗洛

凱薩琳·弗洛（Catherine Frot，1956年5月1日）是法國女演員，她曾憑藉1996年的電影《歡樂家庭晚餐》獲得凱撒電影獎最佳女配角獎；2015年，演出的《巴黎走音天后》獲得凱薩獎最佳女主角獎與盧米埃獎最佳女演員獎。

## 作品

- 1996:《歡樂家庭晚餐》(Un air de famille)
- 1998:《客人變成豬》(Le Dîner de Cons)
- 2002:《三部曲之跑路》(Cavale)
- 2002:《生命三樂章3-安魂曲》(Après la vie)
- 2002:《三部曲之鬥法》(Un couple épatant)
- 2004:《悲憐赤子心》(Vipère au Poing)
- 2006:《琴謎變奏曲》(La Tourneuse de pages)
- 2008:《調查犯罪是我們的職業》(Le Crime est notre affaire)
- 2012:《巴黎御膳房》(Les Saveurs du palais)
- 2015:《巴黎走音天后》(Marguerite)

## 基本資料

- 類型：女演員
- 出生日期：1956年5月1日
- 出生地：法國巴黎
- 國籍：法國
- 活躍年代：1975年至今
- 逝世：最佳女主角、2016年 《巴黎走音天后》、最佳女配角、1997年 《歡樂家庭晚餐》
法拉盛大道車站 (IND跨城線)

法拉盛大道車站（Flushing Avenue station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森 (布魯克林)和威廉斯堡法拉盛及聯合/馬爾西大道的交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機

P月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L 往法庭廣場（百老匯）

南行｜R 往教堂大道（默特爾-威爾勞夫比大道）

側式月台，右側開門

此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街啟用。此站設有兩個側式月台和兩條軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?207:3187
- Station Reporter — G Train
- The Subway Nut — Flushing Avenue Pictures
- Flushing Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：法拉盛大道、Flushing Avenue
- bg_color：9EC437
- 說明：往皇后區月台
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區法拉盛大道及聯合大道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：貝德福德-斯圖弗森 (布魯克林)、威廉斯堡
- 座標：40.699739°N 73.950176°W
- 分區：IND
- 路線：IND跨城線
- 運營日：Crosstown
- 連接：NYCT巴士：B57
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1937年
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：287
- 乘客：877,269
- 票價區間：2016
- pass_percent：1.2
- 軍銜：374
第五大道-59街車站

第五大道-59街車站（Fifth Avenue–59th Street station）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個地鐵站，位於曼哈頓大軍廣場 (曼哈頓)近第五大道及60街交界，設有N線（任何時候停站）、W線（僅平日停站）與R線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜閘機、車站詢問處

P月台層｜側式月台，右側開門

南行｜L 往康尼島-斯提威爾大道（57街-第七大道）L 平日往白廳街-南碼頭（57街-第七大道）L 往灣脊區-95街（57街-第七大道）

北行｜R （平日）往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（萊辛頓大道／59街）R 往71大道（萊辛頓大道／59街）

側式月台，右側開門

此站設有兩個側式月台和兩條軌道，車站西端和東端各設有一個夾層。兩個夾層分別設有一條樓梯到達月台。

## 外部連結

- Fifth Avenue (BMT Broadway Line)
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?202:329
- Station Reporter — N Train
- Station Reporter — R Train
- MTA's Arts For Transit — 5th Avenue–59th Street (BMT Broadway Line)
- Fifth Avenue and 60th Street entrance from Google Maps Street View
- Central Park South entrance from Google Maps Street View
- Central Park South lobby from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：第五大道-59街、Fifth Avenue–59th Street
- 無線網絡：yes
- font_color：black
- font_color_2：black
- bg_color：FFC800
- 說明：下城月台
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區東60街及第五大道
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：曼哈頓中城、上東城
- 座標：40.764779°N 73.972621°W
- 分區：BMT
- 路線：BMT百老匯線
- 運營日：Broadway 60th
- 連接：紐約市巴士：M1、M2、M3、M4、M5、Q32
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1919年9月1日
- 車站代碼：008
- 乘客：5,929,715
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.5
- 軍銜：74
- 無障礙設施：future
- legend：allexceptnightsalltimesweekdaysonly
商務通

「商務通」是由中國大陸恒基偉業開發生產，並於1998年年底上市的PDA掌上電腦系列，主要有第一代產品MBA990系列和第二代產品「連筆王」MBA600系列。其功能和技術特性，類似於同時代的美國Palm III與IBM Workpad系列掌上電腦，都是使用2節7號電池供電，使用16位CPU，可以用配套的點觸筆在螢幕上直接書寫、畫圖，有管理通信簿、日程，並有計算器和英漢字典等功能，並能通過RS232串口與電腦通信。

商務通在本地化方面做的明顯比Palm要好，具有全中文系統，和具中國特色的的「百家姓」查詢方式，另外「連筆王」MBA600型支持中文連筆手寫（據稱識別率高達99%）。此外，商務通由於採用當時較先進的快閃記憶體作為外存儲，數據即便掉電也不會丟失，這是相比早期Palm一個極大的優勢 - 後者採用動態記憶體（DRAM）儲存數據，雖然容量相對較大，但關機狀態（實為待機）亦會耗電，且掉電易失，故資料需要經常連接電腦備份，否則電池沒電或更換時間長於1分鐘，就可能造成全部資料丟失。

商務通在中國大陸取得了極大的商業成功，與其強力的廣告策略也是必不可分的。其廣告聘請濮存昕等名人代言，廣告詞為「呼機，手機，商務通，一個都不能少」，「商務通，科技讓你更輕鬆」，在99-01年度，這些廣告在中國大陸各大電視台採取轟炸式播出策略，獲得極高的知名度。1999年，商務通占據了100萬台掌上電腦市場中接近60%的份額，到2000年，銷售又比99年增長近60%，商務通的貢獻使得中國成為2000年世界第二大PDA市場。在當時人均收入尚不很高的中國大陸，售價高達1988元的商務通能創下如此銷售業績，足見其廣告行銷的成功。

2001年以後商務通的銷量逐漸下滑，到2002年左右，傳統型「商務通」（指純PDA，不包括恒基偉業後期推出的「商務通手機」等）就基本退出市場。據分析其中主要原因是新產品的創新不足，廣告費用開支太大，和手機功能增強導致商務通功能的重複。到2008年左右，不僅商務通，而且幾乎所有的PDA功能都被智慧型手機完全取代。

## 後續

傳統型「商務通」被市場淘汰後，恒基偉業又嘗試以「商務通」的品牌推出其他產品以挽回頹勢，其中既有直接升級品：基於WinCE 3.0系統，能連接網際網路的彩色顯示掌上電腦（類似於國外的Palm M500系列），也有衍生品「商務通手機」等，可惜這些產品由於各種主客觀原因，均沒有重現原版「商務通」的商業輝煌。
86街車站 (IRT萊辛頓大道線)

86街車站（86th Street station）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個快車地鐵站，位於曼哈頓上東城萊辛頓大道和86街交界，設有4號線（任何時候停站）、5號線（任何時候停站（深夜除外））、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

B1慢車月台｜東夾層｜往北行月台出入口

側式月台，右側開門

北行｜L 往佩勒姆灣公園（ 往帕克徹斯特（黃昏尖峰時段））（96街）L 深夜時往伍德羅恩（96街）

南行｜R 往布魯克林橋-市政府（77街）R 深夜時往新地段大道（77街）

側式月台，右側開門

西夾層｜往南行月台出入口

B2快速月台｜側式月台，右側開門

北行快速｜L 往伍德羅恩（125街）L 往代里大道/涅雷大道（125街）

南行快速｜R 往皇冠高地-猶提卡大道（59街）R 平日往夫拉特布希大道-布魯克林學院、週末往NYCS（59街）

側式月台，右側開門

此地下車站於1918年7月17日作為IRT萊辛頓大道線北延一部分啟用，分為兩層，每層各設有兩個側式月台和兩條軌道。上層服務慢車軌道而下層則服務快車軌道。深夜時不設快車服務，該段時間下層將關閉。兩側各設有三條樓梯連接。

月台之間不設跨線橋或下通道，導致此站成為紐約地鐵其中一個無法反方向轉乘的快車地鐵站（另外兩個分別是IND福爾頓街線的諾斯特蘭大道車站以及IND卡爾弗線的卑爾根街車站，但其下層是關閉的）。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?5:3108
- nycsubway.org — Happy City Artwork by Peter Sis (2004)
- Station Reporter — 4 Train
- Station Reporter — 5 Train
- Station Reporter — 6 Train
- MTA's Arts For Transit — 86th Street (IRT Lexington Avenue Line)
- 86th Street northbound entrance from Google Maps Street View
- 86th Street southbound entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：86街、86th Street
- 說明：慢車下城月台
- bg_color：007527
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區東86街及萊辛頓大道
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：上東城
- 座標：40.779469°N 73.955626°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT萊辛頓大道線
- 運營日：Lexington
- 連接：NYCT巴士：M86 SBS、M98、M101、M102、M103、MTA巴士：BxM1
- 月台：4個側式月台（每層2條）
- 軌道：4條（每層2條）
- 車站層數：2層
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：397
- 乘客：20,337,593
- 票價區間：2016
- pass_percent：-2.6
- 軍銜：10
- 開業日期：1918年7月17日
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonlyrushpeak
- 坐標：yes
- 日語原文：86街地鐵站 (雙重系統IRT)
- 列入國家史跡名錄：2005年3月30日
- mpsub：紐約市地鐵系統MPS
- 國家史跡名錄編號：05000236
李祖永

李祖永（1903年1959年－12月23日），上海香港電影製片人兼企業家。

## 生平

祖籍浙江鎮海縣小港，是小港李家第四代代表成員。1903年12月20日生於上海。父親李屑清是津門金融巨子，造幣局監督。畢業於南開大學，在南開因生活闊綽而被稱為「寧波闊少」。赴美國留學，畢業於美國麻薩諸塞大學阿默斯特分校（舊譯阿姆斯特大學或愛墨赫斯脫大學）。回上海在光華大學任教。接手大業印刷廠任廠長、經理，承辦中央銀行印刷紙幣。創辦倫信地產公司經營房地產。投資建造淮海中路的永業大樓和南京路「新世界」。

1946年遷居香港，居深水灣。1947年在香港創辦永華影業公司。1947年8月開始製片。是當時香港最大的製片廠和電影企業。1948年經營下滑。1949年初次虧損。至1949年，製作11部華語片。1950至1951年，進入停產整頓期。1951年至1953年陸續拍了9部電影。1954年經營再度陷入困境。1956年，由國泰影業公司接手。1957年，李祖永主拍最後一部電影而息影。1959年12月23日因中風逝世於香港。

## 家庭

有三子：

- 長子李名倫，香港美國企業家，娶日本妻。
- 二子李名信，美籍華人建築師。
- 三子李名儀，美籍華人建築師。

## 代表作品

- 《海誓》
- 《怒潮》
- 《山河淚》
- 《生與死》
- 《春風秋雨》
- 《火葬》，在巴拿馬國際電影節，是華人電影首次獲國際獎項。在法國上映，是中國電影首次在歐洲播放。
- 《清宮秘史》，入選洛迦諾國際電影節。在歐洲、美國、中東十多個國家上映，是當時在最多國家上映的華人電影。但一度成為「禁片」。
- 《翠翠》
- 《拜金的人》
125街車站 (IRT萊辛頓大道線)

125街車站（125th Street station）是一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。此站是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線在曼哈頓最北端的車站。位於東哈萊姆萊辛頓大道和東125街 (曼哈頓)（又稱小馬丁·路德·金博士林蔭路）交界，設有4號線（任何時候停站）、5號線（任何時候停站（深夜除外））、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

紐約地鐵第二大道線的北延計劃將設有一個車站與此站和大都會北方鐵路的哈萊姆-125街車站 (大都會北方鐵路)連結，該站位於此站西面一個街區。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處

B2｜北行快速｜L 往伍德羅恩（149街-大廣場（黃昏繁忙時段）/138街-大廣場（其餘時間））L 往代里大道（黃昏繁忙時間）/涅雷大道（其餘時間）（138街-大廣場）

島式月台，左/右側開門

北行｜L 往佩勒姆灣公園（ 往帕克徹斯特（黃昏尖峰時段））（第三大道-138街）L 深夜時往伍德羅恩（138街-大廣場）

B3｜南行｜R 往布魯克林橋-市政府（116街）

島式月台，左/右側開門

南行快速｜R 往皇冠高地-猶提卡大道（86街）R 深夜時往新地段大道（116街）R 平日往夫拉特布希大道-布魯克林學院、週末往NYCS（86街）

此站設計相當特殊，是一個設有島式月台的雙層車站，但不以標準的上層慢速下層快速的配置。此站配置是上層服務北行（上城）列車而下層服務南行（下城）列車。因此，各層的慢車是右側開門而快車是左側開門。車站以北跨過哈萊姆河以後，路線分支為IRT傑羅姆大道線（往北）和IRT佩勒姆線（往東）。在下層月台，各軌道從一線途經車站以南一條行車天橋以容許分流列車到慢車或快車軌道。縱貫車站歷史，此站作為IRT傑羅姆大道線和白原路線的快車以及IRT佩勒姆線的慢車最北端的轉乘站，是路線最重要的車站之一。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?5:3113
- nycsubway.org — Polyrhythmics of Consciousness and Light Artwork by Valerie Maynard (2002)
- nycsubway.org — Open Secret Artwork by Houston Conwill (1986)
- Station Reporter — 4 Train
- Station Reporter — 5 Train
- Station Reporter — 6 Train
- MTA's Arts For Transit — 125th Street (IRT Lexington Avenue Line)
- 125th Street entrance from Google Maps Street View
- Upper level from Google Maps Street View
- Lower level from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：125街、125th Street
- 無障礙設施：yes
- bg_color：007527
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區東125街及萊辛頓大道
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：東哈萊姆
- 座標：40.804259°N 73.937473°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT萊辛頓大道線
- 運營日：Lexington
- 月台：2個島式月台（每層1個）、跨月台轉乘
- 軌道：4條（每層2條）
- 車站層數：2條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：392
- 乘客：9,431,163
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.6
- 軍銜：35
- 連接：NYCT巴士：M35、M60 SBS、M100、M101、M103、Bx15、短線 (巴士公司)：208、 大都會北方鐵路：哈萊姆線、哈德遜線、紐黑文線，哈萊姆-125街車站 (大都會北方鐵路)）
- 開業日期：1918年7月17日
- legend：allexceptnightsallexceptrushalltimesnightsonlyrushpeak
市政中心 (曼哈頓)

40°N 42°W 市政中心（Civic Center）是紐約市下曼哈頓的一個地區，包括紐約市政廳、紐約警察總部、弗利廣場及其附近地區。其西側隔百老匯是翠貝卡，北側隔窩夫街是唐人街，東側是東河，南側是曼哈頓金融區。該地區在19世紀中期後開始得到大規模開發。儘管這一地區大多數建築是政府建築，但也有一些工業、娛樂和物流活動，並且也有博物館和住宅樓。市政中心地區約有20000人居住。
弗朗薩斯客棧

弗朗薩斯客棧（Fraunces Tavern）是位於紐約曼哈頓金融區的一座歷史建築、博物館和餐廳。

## 歷史

弗朗薩斯客棧在美國革命史上發揮了重要的作用，曾是華盛頓和英軍談判的地點，也是聯邦政府早期的辦公地點之一。現在弗朗薩斯客棧由美國革命之子所有。弗朗薩斯客棧自稱是曼哈頓現存建築中歷史最古老的建築。現在弗朗薩斯客棧是紐約著名的觀光地。

## 外部連結

- Fraunces Tavern Museum
- YouTube.com: Fraunces Tavern Museum
- Fraunces Tavern Restaurant

## 基本資料

- 日語原文：Fraunces Tavern Block、弗朗薩斯客棧
- nrhp_type：hd
- nocat：yes
- 位置：美國紐約州 紐約市 珍珠街、Coenties Slip、Water Street 及Broad Street交界
- 諺文：Lower Manhattan#United States Manhattan#New York City#New York#USA
- 建造時間：Various
- 建築師：Various
- 建築風格：Various
- 列入國家史跡名錄：1977年4月28日
- 國家史跡名錄編號：77000957
- 行政機構：Private
- designated_other2_name：New York City Historic District
- designated_other2_date：1978年11月14日
- designated_other2：New York City Landmark
- 日語原文：Fraunces Tavern
- nrhp_type：nrhp
- 位置：美國 紐約州 紐約市 珍珠街54號
- 座標：40°N 42°W
- 建造時間：1719年
- 建築風格：Georgian
- 列入國家史跡名錄：2008年3月6日
- 國家史跡名錄編號：08000140
- designated_other2_date：1965年11月23日
哈德遜街

哈德遜街（Hudson Street）是紐約曼哈頓內的一個南北方向的街道。哈德遜街南起翠貝卡，途徑哈德遜廣場和格林威治村，北至米特帕金區。哈德遜街沿線的著名建築有聖盧克教堂、白馬客棧、WQHT電台總部大樓等。企鵝集團的總部大樓也位於哈德遜街。

## 外部連結

- New York Songlines: Hudson Street, a virtual walking tour
珍珠街

珍珠街 （Pearl Street）是紐約市曼哈頓下曼哈頓地區的一條街道，南端起於砲台公園，北端至中央街。珍珠街本來是曼哈頓島的東海岸線，但經過多次填海之後完全成為陸地。街名由來於殖民地時期這裡曾是蛤蜊的生產地。最早的紐約市政廳大樓位於珍珠街73號。

## 參見

- 聯合愛迪生公司（Consolidated Edison）

## 外部連結

- Pearl Street: A New York Songline
- NYPL Digital Gallery. Pearl St. items, various dates.

40.7092°N 74.0019°W
百老街

40.705 -74.0116 百老街（Broad Street）是位於紐約曼哈頓金融區的一條街道。百老街的南端是南街，北端是華爾街。百老街原本是一條運河，在新阿姆斯特丹時代被稱為Heere Gracht，後在1676年被填平成為陸地。1835年紐約大火之後，百老街開始變為金融區。紐約證券交易所的門牌號為百老街18號。紐約地鐵百老街站位於百老街和華爾街的交界處。

## 外部連結

- Broad Street: A New York Songline
維西街

維西街（Vesey Street，v）是紐約市下曼哈頓地區的一條街道，街道的名稱來自於附近三一教堂的神父威廉·維西。在世界貿易中心竣工之前，維西街曾是一條連續的街道，起點是百老匯，終點是哈德遜河。維西街現在雖然是一條連續的街道，但有四個路段和其他用途混用。
格林尼治街

格林尼治街（Greenwich Street）是紐約曼哈頓的一條南北方向的街道。格林尼治街北起米特帕金區第九大道和岡瑟福街的路口，南至砲台公園。但格林尼治街並不是一條完整的街道，在維西街至自由街的部分被世界貿易中心遺址中斷。現在紐約市正對這一地區重新開放，格林尼治街將成為一座連通的街道。格林尼治街的街名由來於格林尼治村。

## 外部連結

- New York Songlines: Ninth Avenue with Greenwich Street , a virtual walking tour

## 基本資料

- 日語原文：格林威治街
- 原文名：Greenwich Street
- 原名：格林威治路
- 隸屬：米特帕金區, 西村, 哈德遜廣場, 翠貝卡
- 命名緣由：格林尼治村
- 類型：街道
- 道路長度：2.5
- 座標：40°N 43°W
- direction_a：北
- 起點：第九大道
- direction_b：南
- 關閉日期：砲台公園
- 動工：1790年代
- 聞名於：世界貿易中心
管觸鬚下綱

管觸鬚下綱（學名：Canalipalpata），舊作管觸鬚目，是環節動物多毛綱之下的一個分類元，下領31個科。

管觸鬚下綱的物種均沒有牙或下顎，當中大部分均為濾食性動物。觸肢有開槽，外有纖毛覆蓋。這些纖毛用於將食物顆粒輸送到口部。然而，鬚腕科物種的纖毛和開槽在進化過程中已經消失。

## 分類

根據WoRMS，管觸鬚下綱主要包括下列三個目，牠們原來都是管觸鬚目之下的三個亞目：

纓鰓蟲目（Sabellida）：有六個科，分別如下：

豆纓蟲科｜Fabriciidae｜Rioja, 1923

歐文蟲科｜Oweniidae｜Rioja, 1917：2屬4種

帚毛蟲科｜Sabellariidae｜Johnston, 1865：2亞科5屬13種

纓鰓蟲科｜Sabellidae｜Latreille, 1825：2亞科20屬64種

龍介蟲科｜Serpulidae｜Rafinesque, 1815：3亞科23屬98種

西伯加蟲科｜Siboglinidae｜Caullery, 1914

海稚蟲目 (Spionida）：有一個亞目：Spioniformia亞目 sensu Rouse & Fauchald, 1997

蟄龍介目 （Terebellida））

- 其他目地位未定的物種，（例如：囊鬚蟲科），泛稱原始環蟲類。

## 基本資料

- 學名：Canalipalpata
- 命名者：Rouse & Fauchald, 1997
- 說明：在東帝汶海床拍攝得到的大旋鰓蟲(Spirobranchus giganteus)。
- subdivision_ranks：目
- 栽培群成員：見內文
全泌腺

腺體的分泌可依據其所含的細胞產物或耗用腺體細胞的多少部份來分類。腺體釋出含分泌產物並崩毀整個細胞，此種稱為全泌腺(holocrine gland)，可釋出充滿分泌物的整個細胞，例如皮膚的皮脂腺。

## 比較

- 局泌腺：腺體細胞由細胞膜釋放出液體狀的細胞產物，且不喪失細胞質。
- 頂泌腺：介於全泌腺與局泌腺之間的中間型，即在分泌時會失去腺體細胞細胞質的一小部份。
皮脂腺

皮脂腺是一種全泌腺，作用為分泌油脂，油脂對於人類可以固定毛髮，防止毛髮因紛亂而阻礙視線，濕潤的毛髮的結構容易打結並且容易沾納汙垢，而有油脂的毛髮不易散亂，對於皮膚表面，則會在角質層上形成一層油性的潤滑劑，可以使人類在工作意外發生時，減少傷害發生的機會；對於鳥類羽毛有如尾脂腺的作用在於可以防水，例如水鳥捕魚後羽毛可以保持乾燥，而不致體溫降低。

## 溢出部位

皮脂溢出部位指皮脂腺較多的部位，如頭、面以及胸背上部等。常為痤瘡、脂溢性皮炎的好發部位。

## 皮脂的成分

人體分泌的皮脂主要由三酸甘油酯（≈41%）、蠟酯（≈26%）、鯊烯（≈12%）和游離脂肪酸（≈16%）組成。
阿瑪拉

阿瑪拉（Amara，1975年8月7日），本名Tuwuh·Adijatitesih·Amaranggana，歌手, 演員、模特兒.

## 演藝事業

她開始她的職業生涯在1989年，作為時尚雜誌的典範。她成了一名歌手在1996年時，她創建了樂隊Lingua與他的朋友阿里·無線迪萬 (Arie Widiawan)和弗蘭斯·莫合德 ( Frans Mohede)他的母親，它我 科馬爾 ( Itje Komar ), 誰是錄音室的主任，支持我在職業生涯的早期。他們的第一張專輯 Bila Kuingat，同年，擁有優秀的銷售。

在專輯1999年發行後Aku，該集團已面臨許多財政困難，由於亞洲金融危機。因此等待，直到2015年帶出的標題Good Time專輯。因此阿馬拉誰最近結婚了，從那以後決定遵循了職業生涯中的作用。由於它是幾個武功修行者，她還為泰拳教練。

## 私人生活

1999年12月1日，阿馬拉終於娶了他的童年好友，歌手弗蘭斯·莫合德。由於印尼法律禁止自1974年以來不同宗教的婚姻登記，在民事儀式結婚的夫妻，這是為慶祝香港。阿馬拉的父母誰反對婚姻已經拒絕出席。

## 唱片

- Bila Kuingat（1996）
- Jangan Kau Henti（1997）
- Bintang（1998）
- Takkan Habis Cintaku（1998）
- Aku (Repackage)（1999）
- Good Time（2015）

## 單曲

- Indonesia Raya（2005）
- Syukur（2005）

## 戲劇

- Rembulan Kece
- Cinta Tak Pernah Salah
- Menjemput Impian
- Mahligai Diatas Pasir
- Kembali Ke Fitri
- Ketika Cinta Berbunga
- Biarkan Hati Bicara
- 8 Tahun Kemudian
- Misteri Bali
- Bukan Impian Semusim
- Yang Muda Juga Mencinta
- Matahari & Rembulan
- Ketika Cinta Berdusta
- Cintaku Di Rumah Susun
- Bukan Cinta Semusim
- Bawa Aku Terbang
- Wajah
- Martabat
- Hidayah
- Suci
- Hafizah
- Embun
- Cinta Melody
- Cintaku Melati
- Putih Abu-Abu
- Sinetron: Tutur Tinular
- Love in Paris
- Istri Istri Suamiku
- Detak Cinta
- Operation Wedding Series
- Sajadah Cinta Maryam
- Cinta Di Langit Taj Mahal
- Halilintar

## 外部連結

- Profil on Kapanlagi
- Instagram Amara on Instagram
辜梓豪

辜梓豪（1998年3月13日），中國職業圍棋九段棋手，在野狐網上平台的對弈名叫「印城之霸」，兩座世界冠軍。

## 生平

出生於湖北仙桃，師從畢學軍5段、閻安七段、黎春華四段和褚飛五段。他2010年入段，2016年7月升為五段。代表安徽寧國市政隊參加了2012年金立智慧型手機杯圍甲聯賽。2015年奪得全國圍棋個人賽冠軍。2015年擊敗史干生、申真諝、金明訓、趙晨宇和李東勛，奪得第二屆利民杯世界圍棋星銳最強戰冠軍。2016年參加第三屆百靈杯世界圍棋公開賽本賽。同年戰勝許皓鋐、河野臨和金志錫，獲得第11屆春蘭杯第四名。

2016-2017年連勝楊鼎新、孫騰宇、常昊、謝赫、王檄、羋昱廷、時越和周睿羊，闖入第八屆龍星戰四強。

2017年戰勝李維清、李東勛、朴永訓和朴廷桓，進入第22屆三星車險杯四強。半決賽以2：1戰勝童夢成。12月7日，在先失一局的情況下，最終以2：1戰勝唐韋星，獲得第22屆三星杯冠軍。2023年6月17日，辜梓豪在先失一局下連取二局，以2：1逆轉申真諝獲得第一屆「衢州爛柯杯」世界圍棋公開賽冠軍，這也是他的第二座世界冠軍獎盃。

## 國際比賽成績

賽事｜2016｜2017｜2018｜2019｜2020｜2021｜2022｜2023

應氏杯｜×｜8強

三星杯｜×｜冠軍｜16強｜4強｜32強｜×｜16強｜8強

LG杯｜×｜×｜32強｜×｜16強｜×｜32強｜8強

春蘭杯｜殿軍｜8強｜×｜16強

百靈杯｜64強｜4強｜停辦

夢百合杯｜64強｜64強｜8強

亞洲杯｜×｜×｜×｜停辦

農心杯｜×｜×｜×｜×｜3:1｜×｜2:1｜0:1

爛柯杯｜冠軍

- 注1：某些賽事的比賽時間，由本賽開始至完結，可跨年進行。默認情況下按照本賽開始日期的年份計算
- 注2：淺綠背景指賽事在現時所有比賽日程未完結或仍在進行中
- 注3：× 代表未打進淘汰賽或未參加；- 代表當年並沒有舉辦
- 注4：農心杯的為當年個人對賽記錄（勝:負）
- 注5：斜體字意味著進入本賽後未贏一場

## 基本資料

- 綽號：惡霸
- 英文名：Gu Zihao
- 出生：1998年3月13日
- 出生：中國湖北省仙桃市
- 師從：畢學軍、閻安、黎春華、褚飛
- 名徒：無
- 入段：2010年
- 段位：九段
- 所屬：中國棋院
劉祉

劉祉（前7年35年），原名終，字巨伯，漢光武帝劉秀族兄，舂陵康侯劉敞之子。

## 生平

新朝末年，劉秀起兵反新，劉祉兄弟相繼率軍加入，新朝前隊大夫甄阜得知，將其家屬逮捕關入宛縣的監獄。劉秀軍隊在小長安打了敗仗，劉祉退守棘陽，甄阜將劉祉家屬母、弟及妻子全數殺害。劉玄登基為帝後，以劉祉為太常將軍，封舂陵侯。後又封為定陶王。

更始劉玄向赤眉軍投降後，劉祉於是逃亡投奔洛陽。在劉秀登基為帝後，在當時漢朝宗室只有劉祉先來投靠。建武二年四月甲午（26年5月7日），封劉祉為城陽王，賜與乘輿、御物、車馬、衣服等物，追謚其父劉敞為舂陵康侯。建武十一年（35年）春，劉祉病發身亡，時年43歲。死前上交城陽王璽綬，並願意以列侯身份供奉在先人祭祀之中。後謚為恭王，安葬在洛陽北芒。

## 子女

- 劉平，為蔡陽侯。
- 劉堅，為高鄉侯。

## 參考資料

- 《後漢書·宗室四王三侯列傳》
費爾芒特鎮區 (巴特勒縣)

費爾芒特鎮區（Fairmount Township）為位在美國堪薩斯州巴特勒縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有489人。

## 歷史

費爾芒特鎮區於1873年設立。

## 地理

費爾芒特鎮區涵蓋面積94.35km2，境內擁有一座城鎮：埃爾賓。

### 墓園

根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有3座墓園：

- 費爾芒特墓園（Fairmount Cemetery）
- 普萊森特維尤墓園（Pleasant View Cemetery）
- 宰恩墓園（Zion Cemetery）

## 人口統計

根據2010年美國人口普查，費爾芒特鎮區人口有489人，人口密度為5.2人/平方公里。種族方面，98.16%為白人；0.2%為非裔美洲人；0.2%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0.41%為其他種族；另外有1.02%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的2.25%。

## 基本資料

- 官方名稱：費爾芒特鎮區
- 原文名：Fairmount Township
- 類型：鎮區
- 位置：費爾芒特鎮區在巴特勒縣的位置
- 坐標：inline,title
- 座標：US-KS
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：美國
- 州：堪薩斯州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：巴特勒縣
- 總面積：94.35
- 陸地：94.22
- 水域：0.13
- 總計：36.43
- 陸地：36.38
- 水域：0.05
- area_water_percent：0.05
- 人口統計時間：2010
- 人口：489
- 密度：auto
- 海拔：421
- 海拔：1381
- 坐標：38
- 坐標：02
- 坐標：35
- 坐標：N
- 坐標：97
- 坐標：05
- 坐標：51
- 坐標：W
- blank_name：GNIS feature ID
- 別名： 0473726
- 網站： County Website
佩里韋爾站

佩里韋爾站（Perivale tube station）是倫敦西北佩里韋爾的一個倫敦地鐵車站，位於中央線西萊斯里普支線，介於格林福德和漢格里之間，屬於倫敦第4收費區車站列表。

## 歷史

大西部鐵路在1904年5月2日啟用佩里韋爾停車站，但在現時倫敦地鐵車站1947年6月30日啟用後關閉。該站在1938年由布萊恩·路易斯 (建築師)設計，後來成為大西部鐵路的總建築師，然而建設工程受第二次世界大戰延誤。完成的建築後來由建築師弗特里克·法蘭西斯·查爾斯·庫爾提斯修改。此站一度計劃一座塔和延展翼，但從未興建，因此車站比原先預期小。2011年7月車站成為16個倫敦地鐵車站其中一個成為II級登錄建築。

## 接駁交通

倫敦巴士297路服務此站。

## 文化

車站的前版在2005年的BBC電視節目幕後危機短暫出現過。

## 圖片

- 2008年6月，島式月台西望，部分翻新工程進行中
- 島式月台東望，舊大西部鐵路軌道在最左邊，由貨運列車使用
- 西行月台的倫敦地鐵標誌

## 基本資料

- 貨幣符號：underground
- 日語原文：佩里韋爾、Perivale
- 主管機構：倫敦地鐵
- 收費區：4
- 運營範圍：佩里韋爾
- 地理坐標：伊靈區
- 1947年：啟用
- 站台：2
- listing_grade：II
- listing_start：2011年7月20日
- listing_entry：1400747
- 座標：51.5366 -0.3233
漢格巷站

漢格巷站（Hanger Lane tube station）是一個位於倫敦西和西北部邊界伊靈區漢格丘的倫敦地鐵車站，屬中央線的西萊斯里普支線，介於佩里韋爾和北阿克頓之間，是倫敦第3收費區車站列表。

此站可步行至皮卡迪利線的皇家公園站，兩線在漢格巷站以東交叉。

## 歷史

大西部鐵路於1904年5月1日在此站以東建立了特威福德·阿比停車處，作為大西部鐵路和大中央鐵路聯合鐵路計劃（新北主線）前往高威科姆。該站在1911年5月1日關閉，由布倫特姆站取代，後來改名「北伊靈的布倫特姆」站（Brentham (for North Ealing)），該站位於現時位置以西。該站在1915年至1920年間因第一次世界大戰經濟困難而關閉。布倫特姆和大部分介於北阿克頓和西萊斯里普之間的主線鐵路車站在1947年一同關閉，而中央線則從北阿克頓經1935年倫敦交通乘客局新工程計劃新建的電氣化軌道延長，該計劃受第二次世界大戰影響而延誤。

中央線車站在1947年6月30日因鄰近同名道路以「漢格巷」名義啟用。

車站的入口和票務廳的屋頂形成漢格巷迴旋系統的中心，該中心是一個位於西倫敦的複合迴旋處，是A40西大道下穿北環路 (倫敦)北環路。所有乘客必須使用迴旋處下方的行人隧道進入車站，而該車站位於地面之上。

## 發展

2004年跨國公司帝亞吉歐同意在東面的皇家公園站興建額外的中央線月台作為第一中央商業園區的一部分，建於現時已經拆除的吉尼斯釀酒廠原址。截至2013年2月並無任何工程。

2012年車站大樓外牆重新上色、翻新和安裝新的倫敦地鐵標誌。

## 接駁交通

倫敦巴士95、112、226、483、487路服務此站。

## 圖片

- 東望
- 西望
- 西行月台面的標誌

## 基本資料

- 貨幣符號：underground
- 日語原文：漢格巷、Hanger Lane
- 主管機構：倫敦地鐵
- 收費區：3
- 運營範圍：漢格丘
- 地理坐標：伊靈區
- 1947年：啟用
- 站台：2
- 座標：51.530278 -0.293056
- 換乘方式：皇家公園
費爾維尤鎮區 (堪薩斯州巴特勒縣)

費爾維尤鎮區（Fairview Township）為位在美國堪薩斯州巴特勒縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有519人。

費爾維尤鎮區於1873年設立。

## 地理

費爾維尤鎮區涵蓋面積92.57km2，境內無城鎮設立。

### 溪流

通過此鎮區的溪流有：

- 羅克溪（Rock Creek）

## 人口統計

根據2010年美國人口普查，費爾維尤鎮區人口有519人，人口密度為5.55人/平方公里。種族方面，92.68%為白人；0.96%為非裔美洲人；1.54%為美洲原住民；0.19%為亞洲人；0%為太平洋島民；0.77%為其他種族；另外有3.85%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的1.93%。

## 外部連結

- USGS Geographic Names Information System (GNIS)
- City-Data.com

## 基本資料

- 官方名稱：費爾維尤鎮區
- 原文名：Fairview Township
- 類型：鎮區
- 位置：費爾維尤鎮區在巴特勒縣的位置
- 坐標：inline,title
- 座標：US-KS
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：美國
- 州：堪薩斯州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：巴特勒縣
- 總面積：92.57
- 陸地：92.44
- 水域：0.13
- 總計：35.74
- 陸地：35.69
- 水域：0.05
- area_water_percent：0.14
- 人口統計時間：2010
- 人口：519
- 密度：auto
- 海拔：415
- 海拔：1362
- 坐標：37
- 坐標：52
- 坐標：10
- 坐標：N
- 坐標：96
- 坐標：59
- 坐標：11
- 坐標：W
- blank_name：GNIS feature ID
- 別名： 0474378
伊靈大道站

伊靈大道站（Ealing Broadway station）是一個位於倫敦西部伊靈的英國全國鐵路和倫敦地鐵車站。

英國全國鐵路網上，車站位於大西部主線，距離帕丁頓站5英里，介於阿克頓主線和西伊靈之間。目前大西部鐵路公司只於本站營運來往倫敦帕丁頓車站和迪德科特的半特快列車。伊利沙伯線則提供來往雷丁 / 希斯羅機場 - 修道院森林的列車服務。

倫敦地鐵方面，本站是區域線的三個西端總站之一，下一站是伊靈公園站；同時也是中央線的兩個西端總站之一，下一站是西阿克頓站。車站位於倫敦第3收費區車站列表。

## 歷史

大西部鐵路在1838年4月6日開放寬軌軌道通過伊靈大道來往帕丁頓和塔普羅站之間的鐵路，但伊靈大道站直至次年12月1日才啟用。啟用當時作為當地的唯一車站，起初稱為「伊靈」站，但在1875年改名為伊靈大道站。

區域鐵路 (倫敦)（現時區域線）在1879年7月1日投入服務，區域線當時開設了一條支線由里奇蒙前往特納姆綠地。區域鐵路將其三個月台的車站設置於大西部鐵路的北面，但兩站以東建設了連接部分後，區域鐵路列車自1883年3月1日起服務大西部鐵路，並營運短暫的溫莎及埃頓中央站車站，該站在1885年9月30日退出營運。起初亦有意將連接線途經西德萊頓站來往阿克斯橋籐曼街站，但計劃未有付諸實行。

區域線伊靈公園至南哈羅段在1903年電氣化以後，伊靈大道段在1905年電氣化，並在1905年7月1日開始運行電氣化列車。原初以磚建造的區域鐵路車站在1910年以石製大樓取代。

第一次世界大戰以前，大西方鐵路有計劃興建一條全新連接伊靈和牧者叢、主要用於貨運的路線，由西至南連接西倫敦鐵路。中央倫敦鐵路（CLR，現時中央線）則計劃以伍德巷站 (中央線)（現已關閉）以短距離北延軌道，連接新的大西方鐵路軌道。中央倫敦鐵路將在伊靈大道站大西方鐵路和區域鐵路之間興建兩個新月台，並在1920年8月3日開工，並計劃在東阿克頓站設立中途站。該西同時營運大西方鐵路的蒸汽貨運列車直至1938年，伊靈大道的連接線與北阿克頓站以西的路段拆除，路線完全交由倫敦地鐵管轄為止。

區域鐵路與中央倫敦鐵路起初是分開的公司，直至1920年區域鐵路與中央倫敦鐵路都屬於倫敦地下電氣鐵路公司。不過，中央倫敦鐵路的列車以大西方鐵路車站大樓營運，而不是地鐵的車站大樓營運。

大西方鐵路興建的車站在1961年拆除，並以一個包括商店和票務廳的低混凝土結構取代，上方建有辦公室大樓。新車站大樓服務所有路線，區域線車站票務廳關閉但大廈保留。原本的車站前牌現時成為若干商店的入口。

9號月台（區域線）有一些1908年風格的倫敦地鐵標誌，其中有三個是1992年的複製品。

### 意外事件

- 1937年11月16日，一列大西方鐵路蒸汽鐵路機車越過信號並撞上信號箱。
- 1973年12月20日，一列機車未鎖好的門擊中道岔導管路，列車下方一系列道岔發生移位，其牽引的快速列車因此脫軌，10人死亡94人受傷。

## 改善工程

為了容納橫貫鐵路列車，英國鐵路網公司已為本站進行以下改動：

- 延長1至3號月台
- 無障礙化
- 擴建票務廳，增建閘機
- 車站東端興建新天橋，連接1至4號月台
- 4號月台興建新遮陽蓬
- 站前通道及行人空間擴建和重組

## 現時車站

整個車站設有9個月台。

- 全國鐵路月台4個（1至4號月台）。除工程或緊急情況外，1、2號月台僅供來往帕丁頓車站及迪德科特泊車道站的大西部列車使用。伊利沙伯線列車只使用3、4號月台（大西部列車亦可使用3、4號月台）。1、3號月台是離開倫敦方向，而2、4號月台是進入倫敦方向。大部分全國鐵路的月台都是露天的，不過各月台都設有候車室。
- 中央線月台2個（5、6號月台），共用一個遮陽蓬。
- 區域線月台3個（7至9號月台）。8號和9號月台有部分由較短的遮陽蓬覆蓋，並有一系列早期地鐵標誌的遺物，包括於1919年由愛德華·約翰斯頓設計、著名的標誌。

由大堂通往所有月台均需要先通過同一排驗票閘機。

## 服務

全國鐵路部分有大西部鐵路與伊利沙伯線營運四個大西部主線的月台。倫敦地鐵營運3個區域線和2個中央線月台。

### 時間表

平日典型離峰服務頻率（每小時）如下：

#### 大西部鐵路

- 2班 往帕丁頓
- 2班 往迪德科特泊車道（半特快）

週一至週六清晨，格林福德支線的頭班車（僅往格林福德方向）會由帕丁頓開出，並中途停靠本站。此外，在週一至週六晚上，格林福德支線的末班車（僅往西伊靈方向）會續駛至帕丁頓，並於中途停靠本站。

#### 伊利沙伯線

- 8班 往修道院森林
- 2班 往希斯羅機場4號航站樓
- 2班 往希斯羅機場5號航站樓
- 4班 往梅登黑德，其中2班續駛至雷丁

其中來往雷丁及修道院森林的列車並不會停靠阿克頓主線、西伊靈和漢威爾站。

#### 倫敦地鐵

- 區域線：6班 往上敏斯特，經伯爵宮
- 中央線：9班 往紐貝利公園，當中6班續駛至海諾特

## 接駁交通

倫敦巴士65、112、207、226、297、427、483、607、E1、E2、E7、E8、E9、E10、E11路以及夜間路線N7、N11、N65、N83、N207路服務此站。

## 外部連結

- London Transport Museum Photographic Archive
- www.londonstation.com - Platforms 8 and 9 with early roundel signs visible

## 基本資料

- 日語原文：伊靈大道、Ealing Broadway
- 貨幣符號：underground
- 貨幣符號：rail
- 貨幣符號：crossrail
- 運營範圍：伊靈
- 地理坐標：伊靈區
- 主管機構：大西部鐵路公司
- 外部連結：EAL
- 站台：9
- 收費區：3
- 原先管轄機構：大西部鐵路
- 合併前所屬機構：大西部鐵路
- 合併後所屬機構：大西部鐵路
- 1838年：啟用（大西部鐵路）
- 1879年：啟用（區域鐵路）
- 1920年：啟用（中央倫敦鐵路）
- 2011年-12年：5.071
- 換乘數：81,146
- 2012年-13年：5.334
- 換乘數：86,052
- 2013年-14年：5.286
- 換乘數：91,438
- 2014年-15年：5.818
- 換乘數：0.107
- 2015年-16年：6.581
- 換乘數：47,051
- 2009年：16.62
- dft_category：C1
- 座標：51.5147 -0.3017
西阿克頓站

西阿克頓站（West Acton tube station）是一個倫敦地鐵車站，中央線的伊靈大道支線上介於伊靈大道和北阿克頓之間，也是支線唯一的中途站。車站是II級登錄建築。車站位於西阿克頓，屬倫敦第3收費區車站列表。車站距離皮卡迪利線的北伊靈站只有550公尺，位於皇后徑西端。

## 歷史

倫敦交通局表示，1911年8月18日，中央倫敦鐵路放棄了不與任何列車共用軌道的政策，興建一段由伍德巷連接至大西部鐵路的伊靈及牧者叢線的保護權，優於計劃營運權。

大西部鐵路興建了伊靈大道支線（舊伊靈及牧者叢鐵路西段），並在1917年4月開放貨運列車使用，中央倫敦鐵路列車自1920年8月3日起使用該線。西阿克頓站和北阿克頓站由大西部鐵路興建及營運，都在1923年11月5日啟用。

大西部鐵路蒸汽貨運列車也通過西阿克頓站直至1938年，倫敦地鐵將軌道分離到東面通過東阿克頓站，前往北阿克頓站。

現時車站取代原初的大樓，由大西部鐵路以倫敦交通名義設計，作為倫敦乘客交通局在1935-40年度中央線新工程計劃改善及延伸的一部分。設計是由大西部鐵路的建築師布萊恩·路易斯 (建築師)並在1940年11月完工。

## 接駁交通

倫敦巴士440路服務此站。

## 圖片

- 東望
- 西望
- 月台標誌

## 基本資料

- 日語原文：西阿克頓、West Acton
- 貨幣符號：underground
- 主管機構：倫敦地鐵
- 運營範圍：西阿克頓
- 地理坐標：伊靈區
- 站台：2
- 收費區：3
- 座標：51°N 31°W
- 原先管轄機構：大西部鐵路公司
- 1923年11月5日：車站啟用
格倫科鎮區 (巴特勒縣)

格倫科鎮區（Glencoe Township）為位在美國堪薩斯州巴特勒縣的鎮區。2010年美國人口普查中該鎮區人口有202人。

## 歷史

格倫科鎮區於1877年設立。

## 地理

格倫科鎮區涵蓋面積162.13km2，境內無城鎮設立。

### 墓園

根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有3座墓園：

- 博蒙特墓園（Beaumont Cemetery）
- 巴茨墓園（Butts Cemetery）
- 哈莫尼墓園（Harmony Cemetery）

### 機場

- 博蒙特飯店機場（Beaumont Hotel Airport）

## 人口統計

根據2010年美國人口普查，格倫科鎮區人口有202人，人口密度為1.25人/平方公里。種族方面，95.54%為白人；0.5%為非裔美洲人；1.98%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有1.98%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的4.46%。

## 基本資料

- 官方名稱：格倫科鎮區
- 原文名：Glencoe Township
- 類型：鎮區
- 位置：格倫科鎮區在巴特勒縣的位置
- 坐標：inline,title
- 座標：US-KS
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：美國
- 州：堪薩斯州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：巴特勒縣
- 總面積：162.13
- 陸地：161.15
- 水域：0.98
- 總計：62.6
- 陸地：62.22
- 水域：0.38
- area_water_percent：0.6
- 人口統計時間：2010
- 人口：202
- 密度：auto
- 海拔：463
- 海拔：1519
- 坐標：37
- 坐標：41
- 坐標：40
- 坐標：N
- 坐標：96
- 坐標：28
- 坐標：W
- blank_name：GNIS feature ID
- 別名： 0474845
北阿克頓站

北阿克頓站（North Acton tube station）是倫敦地鐵位於倫敦西部伊靈區北阿克頓的車站，中央線西萊斯里普支線上介於東阿克頓及漢格巷之間，伊靈大道支線上介於西阿克頓及東阿克頓之間。此站位於倫敦第2收費區車站列表和倫敦第3收費區車站列表交界。

## 歷史

大中央鐵路及大西部鐵路聯營的「新北主線」（現時阿克頓－諾霍特線）在1903年通車，而北阿克頓站在1904年開放。大西部鐵路興建了伊靈及牧者叢鐵路，連接中央倫敦鐵路與大西部鐵路的伊靈大道站。中央倫敦鐵路自1920年8月3日起使用此線。北阿克頓和西阿克頓兩個車站都是由大西部鐵路興建和管理，都在1923年11月5日啟用。如同倫敦交通局解釋：1911年8月18日，中央倫敦鐵路放棄了不與任何其他鐵路共用軌道的政策，並興建了由伍德巷到大西部鐵路的伊靈及牧者叢線的短延線以確保話語權。

中央線以北的軌道是兩條貨運線，1960年代拆除，與中央線並行直至白城，再向北稍高層的位置是兩條新北主線的軌道。今天，只有最外側的新北主線月台維持部分聯繫。

新北主線月台在1947年中央線延長至格林福德站時關閉。介乎南萊斯里普站與舊橡交匯之間，大西部鐵路線一直向下，許多路段都是單線軌道，包括橫跨北阿克頓的路段。到了2008年5月，只有貨運列車和奇爾特恩鐵路營運每日1班的列車使用此線。

地鐵車站一直只有兩個月台，直至1992年在其餘兩個月台以北興建一個活動式島式月台，成為第三個月台，亦即舊貨物線軌道道床所在地。第三個月台成為東行路和東行月台（現時中央月台），也重新安排號誌容許其用作起終著。這項改變令中央線發生事故時可以由伊靈大道和西萊斯里普開接駁列車往白城，以及特定時間由中央倫敦開出的列車以北阿克頓為總站。

## 今天

乘客可從候車廳抵達，是一條南側道塹，有兩個出口通往維多利亞路。

此站是中央線分岔前往西萊斯里普和伊靈大道前最後一個車站。每個方向大約有一半列車停靠。附近有Carphone Warehouse的支援中心和許多其他公司的辦公室。車站對面有大約600個新住宅，而車站旁邊還有假日酒店快速酒店，而Ramada Encore酒店則只需步行5分鐘。對面街區也開設了Tesco Express店舖以及一家黎巴嫩餐廳。

## 發展

近年來有一些建議，將此站東移以提供與北倫敦線轉乘。然而，這不會提升乘客量，而單純以提供轉乘為由移動車站並不足夠。這個想法在2008年2月大倫敦政府指出「皇家公園草稿機會地區規劃框架」後再次浮上檯面，並指出有潛力在北阿克頓設立中央線和北倫敦線的轉乘站。在這個階段單純是理想化，並需要投資才可得知花費、資金和可行性。

2004年，跨國公司帝亞吉歐同意在皇家公園站、北阿克頓以西興建中央線月台 as part of its First Central business park,，建於現時已經拆除的健力士酒廠原址。然而到了2017年也未曾開工。如此新站將影響鄰近車站的移動（尤其是西面不遠處的漢格巷站）。往「北倫敦線」北阿克頓站入口可以設於現時北阿克頓站東入口另一側維多利亞路幾公尺外。鐵路西面旁邊就設有步行徑，由鄰近的查斯路到皇家公園路。

## 接駁交通

倫敦巴士95、260、266、440和487路服務此站。

## 圖片

- 西望，西行（左）及東行列車
- 東望，島式月台在左邊
- 西望，島式月台在右邊
- 西望，已停用的大西部鐵路車站位於最右邊
- 西行月台的倫敦地鐵標誌

## 基本資料

- 貨幣符號：underground
- 日語原文：北阿克頓、North Acton
- 主管機構：倫敦地鐵
- 收費區：2
- 收費區：3
- 運營範圍：北阿克頓
- 地理坐標：伊靈區
- 1923年：啟用
- 站台：3
- 座標：51°N 31°W