蘇霍伊超級噴氣機100

蘇霍伊超級噴氣機100（Sukhoi Superjet 100，簡稱SSJ100），是由俄羅斯聯合航空製造公司的一個子公司，蘇霍伊航空集團設計製造的一款支線客機。為了重振俄羅斯的航空製造業，該支線飛機於2000年開始研發，並獲得美法的注資加速，第一架樣機於2007年9月26日亮相。2008年5月19日在阿穆爾河畔共青城完成首飛，並迅速完成各國認證。2011年4月19日，第一架量產蘇霍伊100交付亞美尼亞航空。4月21日成功完成了從葉里溫到聖彼得堡的首趟客運航班。俄烏戰爭後，俄羅斯正在致力於該機型的維持，並強調將完全國產化，新機型稱為SJ100（Superjet 100）。

## 規格

SSJ 100–75｜SSJ 100-75LR｜SSJ 100–95｜SSJ 100-95LR

機長數目｜2

載客量｜83 （一級，密集）78 （一級，標準）68 （二級，標準）｜103 （一級，密集）98 （一級，標準）86 （二級，標準）

座椅間距｜76.2公分（一級，密集）, 81.28公分（一級，標準）91.44和81.28公分（二級，標準）｜78.74公分（一級，密集）, 81.28公分（一級，標準）91.44和81.28公分（二級，標準）

長度｜26.44m｜29.94m

翼展｜27.80m

高度｜10.28m

機身最大直徑｜3.35m

機艙寬度｜3.236m

機艙高度｜2.12m

通道寬度｜510mm

座位寬度｜465mm

最大起飛重量（MTOW）｜38820kg｜42280kg｜45880kg｜49450kg

空載重量（OEW）｜25100kg

最大著陸重量｜35000kg｜41000kg

最大載重｜9130kg｜12245kg

最大燃油容量｜13,135 升 （10600kg）｜13,135 升 （10600kg）

貨運能力｜15.01立方公尺（4970立方英尺）｜21.97立方公尺（776立方英尺）

MTOW時所需跑道長度｜1515m｜1731m｜2052m

最大飛行高度｜12500m

巡航速度｜0.78馬赫 （828 千米/小時/511 mph/448節 在 11000m）

最大巡航速度｜0.81馬赫 （870千米/小時/541 mph/469節 於 11000m）

航程（滿員）｜2900km｜4550km｜3048km｜4578km

引擎（x2）｜PowerJet SaM146 發動機

起飛推力（x2）｜13500 磅力（60 kN）｜15400 磅力（69 kN）

APR 推力（x2）｜15400 磅力（69 kN）｜17500 磅力（78 kN）

引擎長度｜2.07m

來源：蘇霍伊航空集團, Superjet International, PowerJet.

## 交付進度

2013年交付24架。截至2022年累計交付202架，其中寮國3架，印尼3架，墨西哥10架，製造商手中8架，其餘交付給俄羅斯，由於缺乏亮點，維修頻繁等小問題，在2010年後銷售陷於疲軟，訂單一直卡在300份左右，但其後因俄羅斯受到制裁，成俄國內各航空公司的唯一選擇而受益，該機年產能約20架。

- Armavia 亞美尼亞航空 2011年4月19日 第1架95007號 飛行1800小時後退回廠家
- Aeroflot 俄羅斯國際航空 2011年6月6日起RA-89026、RA-890271、RA-89041、RA-89042（4架）
- Yakutia 俄羅斯雅庫特航空 2012年12月19日RA-89012、RA-89021、RA-89035、RA-89037、RA-89038
- Sky Aviation印尼天空航空 2012年12月29日95022號
- Lao Central寮國中部航空 2013年2月15日95026號

## 技術問題與事故記錄

2011年首次執行商業航班任務之後，該型飛機曾遭遇過一些事故，產生過一些問題。SSJ100在使用過程中發現了三個重大缺陷：洩漏警告系統參數錯誤、縫翼展開故障和起落架故障。製造商表示已經採取方案解決了這三個問題。

- 2012年2月12日，由於設計問題，SSJ-100的航班被俄羅斯當局暫停。被停飛的四架飛機。截止2月18日，其中3架適航認證已經更新。
- 2012年5月9日，一架該型飛機在雅加達進行飛行展示時於印尼爪哇島薩拉火山墜毀，致使機上所有45人全部遇難。調查認為是飛行員操縱問題，機組人員不知道飛行路線周圍的山區，因為各種因素導致無視TAWS警告。由於長時間的談話與飛行進度無關，分散了機組人員的注意力，導致飛行員在飛行過程中沒有繼續改變飛機的航向。因此，飛機無意中偏離航向，雅加達航管尚未確定最低飛行高度，該系統也沒有為薩拉克山周圍的特定區域配備有效的MSAW。參見薩拉火山蘇霍伊SSJ-100墜機事件。
- 2012年6月18日，由於技術故障，一架SSJ-100飛機在執行莫斯科飛往哥本哈根的航班任務時中斷起飛。
- 2012年7月10日，一架SSJ-100飛機碰到類似問題。
- 同一天，另一架SSJ-100飛機在從諾夫哥羅德飛往莫斯科的航路上遭遇空調系統故障。
- 2012年8月3日，一架該型飛機在從韃靼斯坦共和國首都喀山起飛之後，客艙發生失壓。
- 2013年7月21日，一架蘇霍伊超級噴氣式飛機100-95在冰島凱夫拉維克國際機場（KEF）的一次飛行測試事故。事故最可能的原因是機組人員疲勞，這導致機組人員將不正確的油門桿推進到TO / GA位置。這發生在飛機接觸跑道之後，導致自動飛行控制系統關閉。
- 2015年10月25日，一架SSJ-100編號95040在墨西哥城國際機場拖動滑行時，由於由於前起落架保險絲銷破裂導致撞到伸縮旋梯。
- 2018年7月13日，一架SSJ-100飛機在莫斯科附近的格羅莫夫試飛院降落時發生硬著陸。飛機製造商蘇霍伊稱，該飛機當時剛好完成一次旨在評估翼梢空氣動力學表現的飛行測試，不過在降落時右起落架並未完全放下，飛機隨後放油，並安全降落。事故造成飛機輕微受損，機組無人受傷。
- 2018年10月10日，一架RRJ 95B RA-89011飛機在夜間使用一個停用的推力反向器降落時，機組人員輸入錯誤摩擦係數，平均規範摩擦係數小於0.3，根據現行規定，不允許著陸。這導致降落在結冰的跑道上後著陸距離顯著增加，最後將飛機衝出跑道並與高度約為0.4 m的跑道重建部分的交界處相撞，這導致主起落架支架的破壞和發動機損壞。
- 2019年5月5日，一架SSJ-100在俄羅斯航空1492號班機空難中引擎發生故障並引發大火，飛機隨後成功迫降莫斯科國際機場，但在降落後飛機立即發生了爆炸。機上總共79人。41人遇難，33名乘客和4名機組員生還，但其中6人傷勢嚴重正接受治療。俄羅斯政府主要調查單位於2019年5月6日表示，這架飛機的2具黑盒子已尋獲。法新社報導，班機駕駛葉夫杜其莫夫（Denis Yevdokimov）告訴俄羅斯「共青團真理報」（Komsomolskaya Pravda），飛機上空「因出現閃電」而失去通訊，需要轉為緊急控制模式。但他並未表明閃電是否直接擊中飛機。葉夫杜其莫夫還說：「我們透過無線電連線順利恢復通訊，但連線只持續一段短時間，並一再中斷...只能說幾個字。」
- 2019年5月18日，俄羅斯航空SU1389航班在起飛時由於液壓系統故障原因中斷起飛，在跑道終止處停下。這已經是SSJ100型客機第三次因技術故障而導致中斷起飛的事故。
- 2024年7月12日，俄氣航空的俄羅斯天然氣工業航空9608號班機空難在執飛交付航班時，在從特列季亞科沃機場起飛後7分鐘墜毀，機上三名機組成員全部罹難。
- 2024年11月24日一架方位角航空營運的客機在土耳其南部安塔利亞降落時，其中一個引掣起火，超過90名乘客和機組人員安全疏散，無人傷亡。

## 亞型

### Sukhoi Superjet 130

Sukhoi Superjet 130 (俄文: Сухой Суперджет 130) 又稱為 Superjet NG，是一種計劃中的SSJ100發展型，是一種採用線控飛行技術的窄體中程客機，由蘇愷航空集團與俄羅斯聯合航空製造公司研發。該機由SSJ 100發發展而來，正如其名SSJ 130，載客量為130至145，預計用於填補SuperJet Stretch 與 MC-21之間的區間。該機在國際上將與空中巴士A220、A319以及波音737 MAX中較小的亞型作為競爭對手。

### Superjet Stretch 加長版

SSJ100的中心部分可以拉伸115名乘客。該部分可重複用於130座（90至160）Superjet NG，其複合機翼源自MS-21，PW1000G齒輪傳動渦輪風扇，並於2019 - 2020年開始生產。

### Superjet 75

2018年二月舉辦的新加坡航空展中, 蘇愷航空集團推出了一個75座位的縮小版本, 蘇愷航空集團將為此機投資數億元以期於2022年投入使用。

### Sukhoi Superjet NEW

2022年俄羅斯航空業面臨斷供，工業和貿易部長丹尼斯•曼圖羅夫接受俄羅斯衛星通訊社採訪表示，當前俄產配件率約為50%。計劃到2024年完成全俄產零組件的置換，並將選購PD-8發動機。

2023年4月，俄羅斯工業和貿易副部長奧列格·博查羅夫在4月19日的參議員會議上一度表示，PD-8發動機預計將在9月獲得型號證書。然而，該時間表與俄羅斯聯合飛機製造公司最初計劃的在2023年年中接收首批PD-8發動機用於原型測試的時間表不符。最終由於出現其他問題令計劃陷入複雜，以及引入17項新技術的目標，故一直拖延到2026年才獲得該款發動機的型號證章，這之後有條件地開始對Superjet NEW進行試飛測試。

## 外部連結

- Sukhoi Superjet Official Website
- Sukhoi Superjet 100 unveils Pininfarina interior
- Sukhoi Company
- "The ceremony of unveiling the Sukhoi Superjet 100" video report from Russia Today
- Superjet 100 at United Aircraft Corporation Website
- Superjet to be tested for strength – RIA Novosti
- Russia's New Airliner Readies for Takeoff by Jason Bush, Business Week, 26 September 2007
- Photo of SSJ's first flight to civil airport
- Photo

## 基本資料

- 日語原文：蘇霍伊100
- 類型：支線客機
- 製造商：阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體
- 設計者：蘇霍伊航空集團
- 原產國：俄羅斯
- 首飛：2008年5月19日
- 起役日期：2011年4月20日
- 生產年份：2011年至今
- 主要使用者：俄羅斯航空、亞美尼亞航空、方位角航空
- 製造數量：189
- 狀態：投產中
- 計劃成本：14 億美元
- 單位成本：2 300-2 500 萬美元