美國國鐵客車列表

## 現有線路

美鐵目前運營有以下城際列車和長途列車。時速達到或超過110英里（180公里）的列車屬於高速鐵路。值得注意的是，不是所有的列車都有中文名。列車的頻率和車次也經常會更改。長途列車全部配有臥鋪，唯有Palmetto例外。許多列車如東北區域號有支線，而且湖畔特快、落日特快和帝國建設者號的列車都會一分為二，前往不同的終點站。

英文名稱｜中文名稱｜列車種類｜線路｜車次｜頻率｜最高時速｜全長

Acela｜阿西樂特快｜高速，城際｜波士頓－華盛頓｜2100–2295｜工作日每日16對，週六4對，週日9對｜160英里（260公里）｜457英里（735公里）

Adirondack｜阿迪朗達克號｜高速，城際｜蒙特婁－奧爾巴尼－紐約市｜68、69｜每日1對｜110英里（180公里）｜381英里（613公里）

Amtrak Cascades｜瀑布山脈號｜城際｜溫哥華－西雅圖－波特蘭－尤金｜500–519｜每日5對｜79英里（130公里）｜467英里（751公里）

Auto Train｜汽車列車｜長途｜洛頓 (弗吉尼亞州)－桑福德｜52、53｜每日1對｜79英里（130公里）｜855英里（855公里）

Berkshire Flyer｜伯克希爾飛人號｜城際｜紐約市－皮茨菲爾德｜1233、1235、1244、1246｜每週2對（季節性）｜110英里（180公里）｜190英里（306公里）

Blue Water｜藍水號｜城際｜芝加哥－休倫港｜364、365｜每日1對｜110英里（180公里）｜319英里（513公里）

Borealis｜北極光號｜城際｜芝加哥－密爾沃基－聖保羅｜1333、1340｜每日1對｜79英里（130公里）｜411英里（661公里）

California Zephyr｜加州和風號｜長途｜芝加哥－埃默里維爾｜5、6｜每日1對｜79英里（130公里）｜2,438英里（3924公里）

Capitol Corridor｜首府走廊號｜城際｜奧本－薩克拉門托－奧克蘭－聖荷西｜520–551，720–751｜工作日每日16對，周末每日11對｜79英里（130公里）｜168英里（270公里）

Cardinal｜紅雀號｜高速，長途｜芝加哥－印第安納波利斯－辛辛那提－華盛頓－紐約市｜50、51｜每週3對｜125英里（201公里）｜1,146英里（1844公里）

Carolinian｜卡羅萊納人號｜高速，城際｜紐約市－夏洛特｜79、80｜每日1對｜125英里（201公里）｜704英里（1133公里）

City of New Orleans｜紐奧良城號｜長途｜芝加哥－紐奧良｜58、59｜每日1對｜79英里（130公里）｜934英里（1503公里）

Coast Starlight｜海岸星光號｜長途｜西雅圖－薩克拉門托－奧克蘭－洛杉磯｜11、14｜每日1對｜79英里（130公里）｜1,377英里（2216公里）

Crescent｜新月號｜高速，長途｜紐約市－亞特蘭大－紐奧良｜19、20｜每日1對｜125英里（201公里）｜1,377英里（2216公里）

Downeaster｜緬因州東部沿海地區號｜城際｜波士頓－不倫瑞克｜680–699｜每日5對｜79英里（130公里）｜145英里（233公里）

Empire Builder｜帝國建設者號｜長途｜芝加哥－明尼阿波利斯－聖保羅－波特蘭/西雅圖｜7、8；27、28｜每日1對｜79英里（130公里）｜芝加哥–西雅圖：2,206英里（3550公里）芝加哥–波特蘭：2,257英里（3632公里）

Empire Service｜帝國服務｜高速，城際｜紐約市－奧爾巴尼－尼亞加拉瀑布城｜230–284｜紐約－奧爾巴尼：每日9對 紐約－尼亞加拉瀑布城：每日3對｜110英里（180公里）｜460英里（740公里）

Ethan Allen Express｜伊桑·艾倫快線｜高速，城際｜紐約市－奧爾巴尼－柏靈頓｜290、291｜每日1對｜110英里（180公里）｜310英里（500公里）

Floridian｜佛羅里達人號｜長途｜芝加哥－邁阿密｜40、41｜每日1對｜79英里（130公里）｜2076英里（3341公里）

Gold Runner｜淘金者號｜城際｜奧克蘭/薩克拉門托－貝克斯菲爾德｜701–719｜每日7對｜79英里（130公里）｜貝克斯菲爾德–奧克蘭：315英里（507公里）貝克斯菲爾德–薩克拉門托：282英里（454公里）

心臟地帶飛行者｜俄克拉何馬城－沃思堡｜821–822｜每日｜206英里

海華沙綫｜芝加哥－密爾沃基｜329–342｜每日7對｜86英里

印第安納州號｜芝加哥－印第安納波利斯｜850, 851｜每週4對｜196英里

伊利諾伊人號｜芝加哥－卡本代爾｜392–393｜每日｜310英里

Illinois Zephyr & Carl Sandburg｜伊利諾伊和風號和卡爾桑伯格號｜城際列車｜芝加哥－昆西｜380–383｜每日2對｜79英里（130公里）｜258英里（415公里）

拱心石綫｜紐約市－哈里斯堡，經由費城｜600–672｜工作日每日13對（哈里斯堡－紐約9對，哈里斯堡－費城4對），週末每日7對，（哈里斯堡－紐約6對，哈里斯堡－費城1對）｜195英里

湖畔特快｜芝加哥－紐約市，或經由奧爾巴尼至波士頓｜48, 49, 448, 449｜每日｜959英里（芝加哥－紐約市） 1018英里（芝加哥－波士頓）

林肯綫｜芝加哥－聖路易斯｜300–307｜每日4對｜284英里

楓葉號｜紐約市－多倫多，經由奧爾巴尼｜63–64｜每日｜544英里

密蘇里河泛舟號｜聖路易斯－堪薩斯城｜311, 313, 314, 316｜每日｜283英里

東北區域號｜波士頓/春田－紐約市－費城－巴爾的摩－華盛頓特區－紐波特紐斯｜66, 67, 78, 82–88, 93–95, 99, 110, 111, 121, 125, 127, 129–131, 133–143, 145–148, 150–199｜工作日每日20對（波士頓－華盛頓特區13對，波士頓－里士滿3對，波士頓－紐波特紐斯2對，波士頓－林奇堡1對，春田－華盛頓特區1對），週末每日17對（波士頓－華盛頓特區9對，波士頓－里士滿3對，波士頓－紐波特紐斯2對，春田－華盛頓特區2對，波士頓－林奇堡1對）｜664英里

太平洋衝浪者號｜聖路易斯-奧比斯保－聖地牙哥，經由洛杉磯｜562–597, 763–799｜工作日每日12對（洛杉磯－聖迭戈7對，戈拉塔－聖迭戈3對，聖路易斯-奧比斯保－聖迭戈1對，聖路易斯-奧比斯保－洛杉磯1對），週末每日13對（洛杉磯－聖迭戈8對，戈拉塔－聖迭戈3對，聖路易斯-奧比斯保－聖迭戈1對，聖路易斯-奧比斯保－洛杉磯1對）｜350英里

帕爾梅托號｜紐約市－薩凡納｜89–90｜每日｜829英里

賓夕法尼亞人號｜紐約市－匹茲堡，經由費城｜42–44｜每日｜444英里

佩雷·馬凱特號｜芝加哥－大急流城｜370–371｜每日｜176英里

皮埃蒙特號｜羅利－夏洛特｜73–76｜2 trips daily｜173英里

薩盧基犬號｜芝加哥－卡本代爾｜390–391｜每日｜310英里

春田－紐黑文班車｜春田－紐黑文｜401, 405, 450, 460, 463, 464, 466, 467, 470, 475, 476, 479, 488, 490, 493–495, 497｜工作日每日4對，週末每日5對｜63英里

銀色流星號｜紐約市－邁阿密｜97–98｜每日｜1,389英里

西南酋長號｜芝加哥－洛杉磯，經由堪薩斯城和阿布奎基｜3–4｜每日｜2,256英里

日落特快｜奧蘭多－洛杉磯，經由紐奧良和休斯頓｜1–2｜每週三對，紐奧良和奧蘭多區間目前停運｜1,995英里

德州之鷹號｜芝加哥－聖安東尼奧，經由聖路易斯和沃思堡｜21–22｜每日｜1,306英里（芝加哥－聖安東尼奧） 2,728 英里（芝加哥－洛杉磯）

佛蒙特人號｜聖阿爾本茲－華盛頓特區｜54–57｜每日｜611英里

狼獾號｜芝加哥－底特律－龐蒂亞克｜350–355｜每日3對｜304英里

## 現存及已中止線路

### 東北走廊

名稱｜線路｜開通時間｜停運時間｜備註

午後國會特快｜華盛頓特區－紐約市｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

銀行家號｜春田市－華盛頓特區｜1975年10月26日｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

海灣州號｜紐約市－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月14日

華盛頓特區－波士頓｜1971年11月14日｜1972年10月29日

費城－波士頓｜1972年10月29日｜1973年4月29日

紐黑文－波士頓｜1973年4月29日｜1975年3月1日

烽火山號｜波士頓－紐黑文｜1978年4月30日｜1981年10月24日｜取代「挖蛤者號」

班傑明·富蘭克林號｜費城－波士頓｜1977年2月15日｜取代「兩百週年號」

兩百週年號｜費城－波士頓｜1976年2月15日｜1977年2月14日｜取代邦克山號，被「班傑明·富蘭克林號」取代

Betsy Ross｜華盛頓特區－紐約市｜1976年2月15日

大蘋果號｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號，亦作為「拱心石綫」的另名

波士頓人號｜紐約市－波士頓｜1971年5月1日（PC）｜1971年11月13日

1974年4月19日｜1978年4月29日

Bowery｜華盛頓特區－紐約市

邦克山號｜費城－波士頓｜1971年11月14日｜1976年2月15日｜被兩百週年號取代

首都號｜華盛頓特區－紐約市｜1981年4月26日

首都山號｜華盛頓特區－紐約市

首都山快線

首都日出號｜費城－華盛頓特區

中央公園號｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1980年4月26日

Charter Oak｜紐約市－春田市｜1971年11月14日｜1972年10月28日

1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

切薩皮克號｜華盛頓特區－紐約市｜1973年4月29日｜1977年6月11日

費城－華盛頓特區｜1978年4月30日｜1983年10月29日｜馬里蘭州/賓夕法尼亞州出資通勤列車

紐約市－里士滿｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

挖蛤者號｜紐黑文－普羅維登斯｜1976年10月31日｜1977年10月28日

1978年1月8日｜1978年4月30日｜被「烽火山號」取代

鐘號｜費城－紐約市｜1981年10月25日｜2005年10月28日｜Unnamed 1971–1979; carried individual names 1979–1981

殖民者號｜華盛頓特區－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1973年4月28日

1976年2月15日｜1976年6月15日

紐波特紐斯－波士頓｜1976年6月15日｜1992年10月26日｜Replaced by Old Dominion

Concord｜華盛頓特區－波士頓:

國會號｜華盛頓特區－紐約市｜1971年11月14日｜1971年12月16日

1978年4月30日

波士頓－華盛頓特區｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Connecticut Connector｜春田市－紐黑文｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Connecticut Valley Service｜春田市－紐黑文｜1981年10月25日｜Previously unnamed

Connecticut Yankee｜華盛頓特區－春田市｜1971年11月14日｜1972年10月29日

華盛頓特區－紐黑文｜1972年10月29日｜1973年4月29日

費城－春田市｜1973年4月29日｜1977年6月11日

華盛頓特區－春田市｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

東風號｜紐約市－波士頓｜1971年11月14日｜1973年10月28日

華盛頓特區－波士頓｜1973年10月28日｜1976年2月14日

Edison｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

Embassy｜華盛頓特區－紐約市｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

1976年10月31日｜1981年4月25日

Evening Executive｜華盛頓特區－紐黑文｜1971年11月14日｜1972年6月10日

Evening Liberty Express｜費城－波士頓｜1978年4月30日｜1979年10月27日

Evening Metropolitan｜華盛頓特區－紐約市

費城－紐約市

Executive Sleeper｜華盛頓特區－紐約市｜1986年4月27日｜1994年8月19日｜Washington-紐約市 section of the Night Owl; 重命名自Washington Executive

Fairfield

Fast Mail｜華盛頓特區－波士頓/春田市｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

聯邦號｜華盛頓特區－波士頓

First State

飛行的揚基人號｜紐約市－波士頓｜1974年4月19日｜1978年4月29日｜Replaced Shoreliner

Foggy Bottom｜華盛頓特區－紐約市

自由州號｜華盛頓特區－紐約市｜1971年11月14日｜1973年10月28日

花園州號｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

Garden State Special

Georgetown｜華盛頓特區－紐約市

Gotham｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

Gotham Express｜波士頓/春田市－紐約市｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Gotham Limited｜紐波特紐斯－紐約市

Herald Square｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

華盛頓特區－紐約市｜1981年10月25日｜Replaced 時代廣場號

Independence｜紐約市－華盛頓特區｜1981年10月25日

華盛頓特區－春田市｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

詹姆斯河號｜紐波特紐斯－華盛頓特區｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Jeffersonian｜紐約市－華盛頓特區｜1981年10月25日

John Adams｜費城－波士頓｜June 12, 1977｜1978年4月29日

拱心石號｜費城－紐約市｜1981年10月24日｜重命名為鐘號; also the name of a 拱心石綫 train

Knickerbocker｜紐約市－波士頓｜1974年4月19日｜1977年6月11日

立法者號｜華盛頓特區－紐約市｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

自由鐘號｜費城－紐約市

自由快線｜費城－波士頓｜1979年10月28日

Mail Express

曼哈頓號｜紐約市－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

1973年8月15日｜1973年10月28日｜Replaced Manhattan Turbo

曼哈頓快線｜里士滿－紐約市｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Manhattan Limited｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

華盛頓特區－紐約市｜1981年10月25日

Manhattan Turbo｜紐約市－波士頓｜1972年10月29日｜1973年8月15日｜Replaced by 曼哈頓號

五月花號｜華盛頓特區－波士頓｜1974年4月19日｜1975年12月12日

1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

商業號｜華盛頓特區－波士頓｜1977年11月20日｜1978年4月30日｜重命名自and to 商業特快

商業特快｜紐約市－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月14日

華盛頓特區－波士頓｜1971年11月14日｜1995年10月28日｜named 商業號 (1977年11月20日－1978年4月30日); 被「東北區域號」取代

美鐵城際列車｜華盛頓特區－紐約市｜1971年5月1日 (PC)｜2006年10月27日

Morning Executive｜華盛頓特區－紐黑文｜1971年11月14日｜1972年6月10日

大都會號｜華盛頓特區－紐約市｜1981年4月26日

Midday Congressional｜華盛頓特區－紐約市｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

Minute Man｜費城－波士頓｜1972年6月12日｜1973年4月29日

華盛頓特區－波士頓｜1973年4月29日｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Morning Liberty Express｜費城－波士頓｜1978年4月30日｜1979年10月27日

Mount Vernon｜華盛頓特區－紐約市｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

1976年2月15日｜1976年6月14日

1980年4月27日

Murray Hill｜紐約市－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

華盛頓特區－紐約市｜1973年10月28日｜1978年10月28日

費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

Narragansett｜紐約市－波士頓｜1971年11月14日｜1973年10月27日

費城－波士頓｜1976年2月15日｜1976年6月11日

新英格蘭快線｜里士滿－波士頓｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

New England Zip

New Englander｜費城－波士頓｜1974年4月19日｜1975年10月25日

新澤西人號紐約執行者號

紐約人號｜紐約市－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

華盛頓特區－紐約市｜1973年4月29日｜1976年10月31日

費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

華盛頓特區－紐約市｜1981年10月25日

Nightcap｜華盛頓特區－紐約市｜1971年11月14日｜1972年6月10日

1973年10月28日｜1976年2月14日

Night Owl｜華盛頓特區－波士頓｜1972年6月12日｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

1997｜Replaced by Twilight Shoreliner

Nutmeg State｜華盛頓特區－春田市｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Old Dominion｜紐波特紐斯－波士頓｜Replaced Colonial

春田市－里士滿｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Patriot｜華盛頓特區－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

費城n｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜Previously unnamed; 重命名為鐘號

Pilgrim｜費城－波士頓｜1973年10月28日｜1976年2月15日

紐約市－波士頓｜1976年2月15日｜1978年4月29日

波托馬克號｜華盛頓特區－波士頓｜1981年10月25日

紐波特紐斯－紐約市

總統號｜華盛頓特區－紐約市｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

'貴格號｜費城－波士頓｜1973年10月28日｜1974年5月18日

貴格城號｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

眾議員號｜華盛頓特區－紐約市｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

Rittenhouse｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

Schuylkill｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1980年4月26日

Senator｜華盛頓特區－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1981年10月24日

1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Shoreliner｜紐約市－波士頓｜1974年1月6日｜1974年4月19日｜Replaced by 飛行的揚基人號

1979年10月28日

Statesman｜華盛頓特區－波士頓｜1973年10月28日｜1977年2月14日

Sundown｜華盛頓特區－波士頓｜1973年10月28日｜1976年2月14日

紐約市－波士頓｜1976年2月15日｜1978年4月26日

Tidewater｜紐波特紐斯－紐約市｜1978年7月30日｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Tidewater Express｜波士頓－紐波特紐斯｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

時代廣場號｜華盛頓特區－紐約市｜1981年4月26日｜1981年10月24日｜Replaced by Herald Square

Turbo｜普羅維登斯－波士頓｜1972年10月29日｜1973年4月28日

燃氣渦輪綫｜紐約市－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

Turbo Yankee Clipper｜紐約市－波士頓｜1971年11月14日｜1972年10月29日｜重命名為Yankee Clipper Turbo

Turbo York Clipper｜紐約市－波士頓｜1971年11月14日｜1972年1月16日｜重命名為Turbo Yankee Clipper

Twilight Shoreliner｜紐波特紐斯－波士頓

Valley Forge｜費城－波士頓｜1971年11月14日｜1972年6月12日

華盛頓特區－波士頓｜1972年6月12日｜1973年4月29日

費城－紐黑文｜1973年4月29日｜1973年10月29日

哈里斯堡－紐約市｜1973年10月29日

Verrazano｜華盛頓特區－紐約市｜1981年10月25日

弗吉尼亞人號｜紐波特紐斯/里士滿－紐約市

華爾街號｜華盛頓特區－紐約市

Washington Executive｜華盛頓特區－紐約市｜1984年10月28日｜1986年4月26日｜Washington-紐約市 section of the Night Owl; 重命名為Executive Sleeper

華盛頓快線｜華盛頓特區-紐約市｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

美鐵週末城際列車｜華盛頓特區－紐約市

William Penn｜費城－紐約市｜1979年10月28日｜1981年10月24日｜重命名為鐘號

Yankee Clipper｜紐約市－波士頓｜1971年5月1日 (PC)｜1971年11月13日

1973年8月15日｜1976年2月15日

紐約市－普羅維登斯｜1976年2月15日｜1976年9月9日

華盛頓特區－波士頓｜1979年10月28日｜1995年10月28日｜被「東北區域號」取代

Yankee Clipper Turbo｜紐約市－波士頓｜1972年10月29日｜1973年8月9日｜重命名自Turbo Yankee Clipper

### 帝國走廊

名稱｜線路｜開通時間｜停運時間｜備註

Unnamed #483/#484｜奧爾巴尼－斯克內克塔迪｜1981年2月1日

熊山號｜紐約市－奧爾巴尼｜1977年2月15日｜1978年4月29日

1980年8月3日｜1980年10月25日

1981年4月26日｜重命名自Henry Hudson

Capital City Express

Catskill｜紐約市－奧爾巴尼

Cayuga｜紐約市－水牛城

中央公園號｜奧爾巴尼－紐約市

DeWitt Clinton｜紐約市－奧爾巴尼｜1974年5月19日｜1981年4月25日｜重命名自帝國綫; replaced by Rip Van Winkle

城間電鐵｜紐約市－斯克內克塔迪｜1981年4月26日｜Replaced Salt City Express

帝國州快線｜紐約市－水牛城｜1974年5月19日｜1974年10月30日｜重命名自帝國綫

紐約市－水牛城－底特律｜1974年10月31日｜1976年4月24日｜重命名為尼加拉瓜彩虹號

紐約市－水牛城｜1978年1月8日｜1978年10月28日｜重命名自Water Level Express

紐約市－尼加拉瓜瀑布城｜1978年10月29日

Half Moon｜紐約市－奧爾巴尼

Hendrick Hudson｜奧爾巴尼－紐約市

Henry Hudson｜紐約市－奧爾巴尼｜1974年5月19日｜1981年4月25日｜重命名自Empire Service; 重命名為Bear Mountain

Hudson Highlander｜紐約市－奧爾巴尼｜1981年4月26日｜Replaced Washington Irving

Hudson River Express｜紐約市－奧爾巴尼

Hudson Valley Express｜紐約市－斯克內克塔迪

Hudson Valley Service｜紐約市－奧爾巴尼

Knickerbocker｜奧爾巴尼－紐約市

Mohawk｜紐約市－尼加拉瓜瀑布城｜1981年4月26日

紐約市－雪城

尼加拉瓜彩虹號｜紐約市－水牛城－底特律｜1976年4月25日｜1979年1月30日｜重命名自帝國州快線

紐約市－尼加拉瓜瀑布城｜1979年1月31日

Nieuw Amsterdam｜奧爾巴尼－紐約市

Oneida｜紐約市－雪城

Palisades｜紐約市－奧爾巴尼

Patroon｜紐約市－奧爾巴尼

Rip Van Winkle｜紐約市－奧爾巴尼｜1981年4月26日｜Replaced Rip Van Winkle

Salt City Express｜紐約市－雪城｜1974年5月19日｜1981年4月25日｜重命名自帝國綫; replaced by 城間電鐵

Saratogian｜紐約市－Saratoga Springs

Sleepy Hollow｜紐約市－奧爾巴尼

Spa Express｜紐約市－Saratoga Springs

Spuyten Duyvil｜紐約市－奧爾巴尼

Storm King｜奧爾巴尼－紐約市｜1981年4月26日

斯克內克塔迪－紐約市

Washington Irving｜紐約市－奧爾巴尼｜1974年11月15日｜1981年1月31日

紐約市－斯克內克塔迪｜1981年2月1日｜1981年4月25日｜Replaced by Hudson Highlander

Water Level Express｜紐約市－水牛城｜1974年5月19日｜1978年1月7日｜重命名自帝國綫; 重命名為帝國州快線

尼加拉瓜瀑布城－紐約市

### 拱心石走廊

名稱｜線路｜開通時間｜停運時間｜Notes

大蘋果號｜哈里斯堡－紐約市｜1980年4月27日｜1994年4月30日｜重命名為拱心石綫

Harrisburg Express｜紐約市－哈里斯堡｜1995年10月28日｜被「拱心石綫」取代

拱心石號｜紐約市－哈里斯堡｜1980年4月27日｜1981年10月24日｜Replaced by Susquehanna

拱心石執行者號

拱心石州快線｜紐約市－哈里斯堡｜1990年4月1日｜Mid-1990s｜Replaced Valley Forge; 被「拱心石綫」取代

紐約快線｜哈里斯堡－紐約市｜1995年10月28日｜被「拱心石綫」取代

Silverliner Service｜費城－哈里斯堡｜1981年10月24日｜Re-branded 拱心石綫

Susquehanna｜紐約市－哈里斯堡｜1981年10月25日｜1994年10月29日｜Replaced 拱心石號; 被「拱心石綫」取代

Valley Forge｜紐約市－哈里斯堡｜1973年10月28日｜1990年3月30日｜Replaced by 拱心石州快線

### 東北部

名稱｜線路｜車次｜開通時間｜停運時間｜Notes

Adirondack｜蒙特婁－奧爾巴尼－紐約市｜1974年8月6日｜至今

Atlantic City Express｜華盛頓特區 and other cities－Atlantic City｜1989年5月21日｜1995年4月1日｜a part became the New Jersey Transit Atlantic City Line

Cape Codder｜紐約市－Hyannis｜1986年6月29日｜1996年9月29日

Capitol Limited｜國會特快號｜長途列車｜芝加哥－克里夫蘭－匹茲堡－華盛頓｜29、30｜每日

緬因州東部沿海地區號｜波士頓－波特蘭｜2001年12月14日｜2012年11月1日

波士頓－不倫瑞克｜2012年11月1日｜至今

伊桑·艾倫快線｜紐約市－奧爾巴尼－Rutland｜1996年12月2日｜至今

Fort Pitt｜匹茲堡－Altoona｜1981年4月26日｜1983年1月30日

拱心石號｜紐約市－匹茲堡｜1971年5月1日PC Duquesne｜1972年6月10日｜named the Duquesne until 1971年11月14日

楓葉號｜紐約市－奧爾巴尼－水牛城－多倫多｜1981年4月26日｜至今

Montrealer｜華盛頓特區－紐約市－Hartford－春田－蒙特婁｜60,61｜1972年9月29日｜April 6, 1987｜更名為Vermonter

July 18, 1989｜1995年4月1日

賓夕法尼亞人號｜紐約市－匹茲堡｜1980年4月27日｜November 6, 1998

費城－芝加哥｜1998年11月7日｜2003年1月26日

紐約市－匹茲堡｜2003年1月27日｜2004年11月1日｜Merged with 三河號

2005年3月8日｜至今｜更名自三河號

Vermonter｜華盛頓特區－紐約市－Hartford－春田－St. Albans｜April 2, 1995｜至今｜更名自Montrealer (Amtrak)|Montrealer

華盛頓人號｜華盛頓特區－紐約市－Hartford－春田－蒙特婁｜1972年9月29日｜1974年5月19日｜name given to southbound Montrealer (Amtrak)|Montrealer

### 南部

名稱｜線路｜開通時間｜停運時間｜備註

汽車列車 (美鐵)｜洛頓 (弗吉尼亞州)－桑福德｜1983年10月30日｜至今

Carolina Coast｜紐約市－薩凡納｜1972年6月11日｜1972年9月10日

Carolina Special｜紐約市－Jacksonville｜1973年6月17日｜1973年9月3日

Carolinian｜紐約市－華盛頓特區－羅利－夏洛特｜1984年10月28日｜1985年9月1日

May 12, 1990｜至今

Champion｜紐約市－華盛頓特區－St. Petersburg｜1971年5月1日PC/RF&P/SCL Champion｜1979｜Consolidated with 銀色流星號

新月號｜紐約市－華盛頓特區－亞特蘭大－紐奧良｜1979年2月1日｜至今｜conveyed from 南方鐵路的「南方新月號」

Florida Special｜紐約市－邁阿密｜1971年12月17日｜April 30, 1972｜更名為Vacationer

佛羅里達人號｜芝加哥－路易維爾－Nashville－Birmingham－Montgomery－St. Petersburg｜1971年5月1日PC/L&N/SCL South Wind｜1979年10月8日｜named the South Wind until 1971年11月14日

Gulf Breeze｜紐約市－華盛頓特區－亞特蘭大－Birmingham－Montgomery－莫比爾｜1989年10月27日｜1995年4月1日

Gulf Coast Limited｜紐奧良－莫比爾｜1984年4月29日｜January 6, 1985

June 28, 1996｜March 31, 1997

Meteor｜波士頓－Florida｜1972年6月11日｜1972年9月10日｜更名自「銀色流星號」

Miamian｜紐約市－邁阿密｜December 13, 1974｜January 10, 1975｜重命名自Vacationer

Palmetto｜紐約市－Charleston－薩凡納－Tampa｜1976年6月15日｜1995年2月1日｜更名自銀色棕櫚號in 2002

2002｜至今

Piedmont｜羅利－夏洛特｜May 25, 1995｜至今

Silver Meteor｜紐約市－華盛頓特區－Charleston－薩凡納－Jacksonville－奧蘭多－Tampa－邁阿密｜1971年5月1日PC/RF&P/SCL Silver Meteor｜1972年6月11日｜更名為流星號in between

1972年9月10日｜至今

Silver Palm｜邁阿密－Tampa, Florida｜1982年11月20日｜April 30, 1985

華盛頓特區－Columbia－薩凡納－邁阿密｜1996年11月10日｜2002｜更名為Palmetto in 2002

銀星號｜紐約市－華盛頓特區－羅利－Columbia－薩凡納－Jacksonville－奧蘭多－Tampa－邁阿密｜1971年5月1日PC/RF&P/SCL 銀星號｜至今

Vacationer｜紐約市－邁阿密｜1972年12月15日｜1974年3月31日｜更名自Florida Special; 重命名為Miamian

### 東北-中西部

名稱｜線路｜開通時間｜停運時間｜備註

Blue Ridge｜華盛頓特區－Martinsburg－Cumberland｜1973年5月6日｜1986年10月24日｜更名自波托馬克特別列車transferred to MARC

百老匯特快｜紐約市/華盛頓特區－匹茲堡－芝加哥｜1971年5月1日PC Broadway Limited｜1995年9月10日｜更名為三河號

國會特快號｜華盛頓特區－匹茲堡－芝加哥｜October 1, 1981｜至今

紅衣主教號｜紐約市－華盛頓特區－辛辛那提－印第安納波利斯－芝加哥｜October 30, 1977｜1981年9月30日｜更名自James Whitcomb Riley

January 8, 1982｜至今

帝國州快線｜紐約市－奧爾巴尼－水牛城－Detroit｜1974年10月31日｜1976年4月24日｜Empire Corridor train pre-1974更名為尼加拉瓜彩虹號

George Washington｜華盛頓特區/紐波特紐斯－Charlottesville－辛辛那提－印第安納波利斯－芝加哥｜1971年5月1日C&O George Washington｜May 14, 1974｜name given to eastbound James Whitcomb Riley

Hilltopper｜華盛頓特區－Petersburg－Roanoke－Catlettsburg｜May 31, 1977｜1978年1月8日｜替換山民號

波士頓－紐約市－華盛頓特區－Petersburg－Roanoke－Catlettsburg｜1978年1月8日｜September 30, 1979

James Whitcomb Riley｜華盛頓特區/紐波特紐斯－Charlottesville－辛辛那提－印第安納波利斯－芝加哥｜1971年5月1日PC James Whitcomb Riley｜October 30, 1977｜更名為紅衣主教號

Lake Shore｜紐約市－奧爾巴尼－芝加哥｜May 10, 1971PC unnamed｜January 6, 1972｜unnamed until 1971年11月14日

湖畔特快｜紐約市/波士頓－奧爾巴尼－芝加哥｜October 31, 1975｜至今

山民號｜諾福克－Petersburg－Roanoke－Catlettsburg－辛辛那提－芝加哥｜March 24, 1975｜May 31, 1977｜replaced by Hilltopper

National Limited｜New York/華盛頓特區－哈里斯堡－匹茲堡－哥倫布－印第安納波利斯－聖路易斯－堪薩斯城｜1971年5月1日PC/MP Spirit of St. Louis｜1979年10月1日｜named the Spirit of St. Louis until July 12, then unnamed until 1971年11月14日

尼加拉瓜彩虹號｜紐約市－奧爾巴尼－水牛城－尼加拉瓜瀑布城－Detroit｜1976年4月25日｜1979年1月30日｜更名自帝國州快線Empire Corridor train post-1979

Potomac Special｜華盛頓特區－Cumberland－Parkersburg｜June 1972｜May 6, 1973｜更名自West Virginian更名為Blue Ridge

Shenandoah｜華盛頓特區－Cumberland－Parkersburg－辛辛那提｜1976年10月31日｜1981年9月30日

Skyline Connection｜紐約市－費城－匹茲堡－克利夫蘭－芝加哥｜never implemented but was listed in the 2000 timetable

三河號｜紐約市－費城－匹茲堡－芝加哥｜September 11, 1995｜March 7, 2005｜更名自百老匯特快重命名為the賓夕法尼亞人號

West Virginian｜華盛頓特區－Cumberland－Parkersburg｜1971年9月8日B&O Metropolitan｜June 1972｜更名為波托馬克特別列車

### 中西部

name｜線路｜運營日期｜備註

Abraham Lincoln｜芝加哥－聖路易斯｜1971年5月1日GM&O Abraham Lincoln｜1971年11月14日

密爾沃基－芝加哥－聖路易斯｜1971年11月14日｜1973年9月30日｜Replaced by 美鐵燃氣輪機動車組

芝加哥－聖路易斯｜1975年10月26日｜1978年1月8日｜Replaced by Ann Rutledge

Ann Rutledge｜芝加哥－聖路易斯｜1976年2月15日｜1976年10月30日｜Replaced 美鐵燃氣輪機動車組

芝加哥－聖路易斯－堪薩斯城｜1978年1月8日｜2009｜Replaced Abraham Lincoln; 更名為密蘇里河泛舟號

箭頭號｜明尼阿波利斯－Superior｜April 16, 1975｜1977年2月15日

明尼阿波利斯－Duluth｜1977年2月15日｜1978年4月30日｜Replaced by the North Star

Badger｜芝加哥－密爾沃基｜1984年10月28日｜1989年10月29日｜Replaced by Hiawatha Service

Black Hawk｜芝加哥－Dubuque｜1974年2月14日｜1981年9月30日

Blue Water｜芝加哥－休倫港｜1974年9月15日｜1975年10月26日｜更名為Blue Water Limited

2004年4月25日｜至今｜更名自International Limited

Blue Water Limited｜芝加哥－休倫港｜1975年10月26日｜1976年6月15日｜Replaced Blue Water; replaced by 美鐵燃氣輪機動車組

1976年10月31日｜October 31, 1982｜Replaced 美鐵燃氣輪機動車組; 更名為International Limited

Calumet｜芝加哥－Valparaiso｜1979年10月29日Conrail commuter service｜May 3, 1991｜Unnamed until 1980年8月3日

Campus｜芝加哥－香檳｜1971年11月14日｜1972年3月5日

Carl Sandburg｜芝加哥－昆西｜2006年10月30日BN Illinois portion of Kansas City Zephyr｜至今

City of New Orleans｜芝加哥－孟菲斯－紐奧良｜1981年1月31日｜至今｜更名自Panama Limited (also named the City of New Orleans until 1971年11月14日)

鷹號｜芝加哥－聖路易斯－小石城－達拉斯－聖安東尼奧｜1981年10月2日｜1988年11月15日｜更名自Inter-American更名為Texas Eagle

芝加哥－聖路易斯｜1988年11月15日｜1990年1月20日

Encore｜芝加哥－密爾沃基｜1984年10月28日｜1985年4月28日

Heartland Flyer｜俄克拉何馬城－沃思堡｜June 15, 1999｜至今

Hiawatha｜芝加哥－明尼阿波利斯｜1971年11月14日｜1976年1月16日｜Replaced by Twin Cities Hiawatha

1972年10月29日｜1974年5月19日｜Replaced by North Coast Hiawatha

Hiawatha Service｜芝加哥－密爾沃基｜1972年10月29日｜1976年6月15日｜Replaced by 美鐵燃氣輪機動車組

1989年10月29日｜至今｜Replaced Badger, LaSalle, Nicollet and Radisson

印第安納州號｜芝加哥－印第安納波利斯｜October 1, 1980｜September 8, 1995

July 19, 1998｜1999年12月17日｜更名為肯塔基紅衣主教號

July 6, 2003｜至今｜替換肯塔基紅衣主教號

Illini｜芝加哥－香檳｜1971年11月14日｜1972年3月5日

1973年12月19日｜1986年1月11日｜延伸至卡本代爾

芝加哥－香檳－卡本代爾｜January 12, 1986｜至今｜Replaced Shawnee

Illinois Zephyr｜芝加哥－昆西｜1971年11月14日BN American Royal Zephyr｜至今｜New Carl Sandburg second train being added to same route

Indiana Connection｜芝加哥－Valparaiso｜1979年10月29日Conrail commuter service｜1986年1月10日｜1980年8月3日前未命名

Inter-American｜芝加哥－聖路易斯－小石城－達拉斯－聖安東尼奧－Laredo｜1973年1月28日｜1981年10月2日｜更名為鷹號

International｜芝加哥－休倫港－多倫多｜1983年6月13日｜2004年4月25日｜更名自International Limited更名為Blue Water

International Limited｜芝加哥－休倫港－多倫多｜October 31, 1982｜1983年6月13日｜更名自Blue Water Limited更名為International

Kansas City Mule｜聖路易斯－堪薩斯城｜1980年10月26日｜1995年4月1日

1995年7月1日｜2009年1月27日｜Replaced by 密蘇里河泛舟號

肯塔基紅衣主教號｜芝加哥－印第安納波利斯－路易維爾｜1999年12月17日｜2003年7月4日｜重命名自and to the 印第安納州號

Lake Cities｜芝加哥－底特律－托雷多｜1980年8月3日｜1995年4月1日｜重命名自St. Clair

芝加哥－龐蒂亞克｜April 2, 1995｜2004年4月25日｜改名為狼獾號

Lake Country Limited｜芝加哥－Janesville｜June 15, 2000｜September 2001

LaSalle｜芝加哥－密爾沃基｜1980年10月26日｜1989年10月29日｜Replaced 美鐵燃氣輪機動車組; replaced by Hiawatha Service

Lincoln Service｜芝加哥－聖路易斯｜2006年10月30日｜至今｜更名自State House

Lone Star｜芝加哥－堪薩斯城－俄克拉何馬城－達拉斯－休斯頓｜1974年5月19日｜1979年10月8日｜更名自Texas Chief

Loop｜芝加哥－斯普林菲爾德｜April 27, 1986｜June 30, 1996

Marquette｜芝加哥－密爾沃基｜1980年10月26日｜1984年10月28日｜Replaced 美鐵燃氣輪機動車組

Michigan Executive｜底特律－Jackson｜1975年1月20日PC commuter service｜January 13, 1984

密蘇里河泛舟號｜聖路易斯－堪薩斯城｜January 28, 2009｜至今｜更名自Ann Rutledge, Kansas City Mule and St. Louis Mule

Nicollet｜芝加哥－密爾沃基｜1980年10月26日｜1989年10月29日｜Replaced 美鐵燃氣輪機動車組; replaced by Hiawatha Service

North Star｜芝加哥－明尼阿波利斯－Duluth｜1978年4月30日｜April 7, 1985｜更名自Arrowhead

Panama Limited｜芝加哥－孟菲斯－紐奧良｜1971年5月1日IC City of New Orleans｜February 1, 1981｜named the City of New Orleans until 1971年11月14日; 更名為City of New Orleans

佩雷·馬凱特號｜芝加哥－大急流城｜1984年8月4日｜至今

Prairie Marksman｜芝加哥－Peoria｜August 10, 1980｜1981年10月4日

Prairie State｜密爾沃基－芝加哥－斯普林菲爾德－聖路易斯｜1971年5月1日GM&O Limited｜1973年10月1日｜named the Limited until 1971年11月14日; replaced by 美鐵燃氣輪機動車組

Radisson｜芝加哥－密爾沃基｜1980年10月26日｜1989年10月29日｜Replaced 美鐵燃氣輪機動車組; replaced by Hiawatha Service

River Cities｜堪薩斯城－聖路易斯－卡本代爾－孟菲斯－紐奧良｜1984年4月29日｜November 4, 1993

Saluki｜芝加哥－香檳－卡本代爾｜2006年10月30日｜至今｜New train running on same route as Illini train.

St. Clair｜芝加哥－底特律｜1971年5月1日PC Twilight Limited/Michigan｜1975年5月10日｜Replaced by 美鐵燃氣輪機動車組

1976年6月15日｜August 2, 1980｜更名為Lake Cities

St. Louis Mule｜聖路易斯－堪薩斯城｜1980年10月26日｜1995年4月1日

1995年7月1日｜2009年1月27日｜更名為密蘇里河泛舟號

Shawnee｜芝加哥－卡本代爾｜1971年5月1日IC Shawnee｜1986年1月11日｜Replaced by Illini

State House｜芝加哥－聖路易斯｜1973年10月1日｜2006年10月30日｜重命名為Lincoln Service

Texas Chief｜芝加哥－堪薩斯城－俄克拉何馬城－達拉斯－休斯頓｜1971年5月1日ATSF Texas Chief｜1974年5月18日｜更名為Lone Star

德州之應號｜芝加哥－聖路易斯－小石城－達拉斯－聖安東尼奧－洛杉磯｜1988年11月15日｜至今｜更名自鷹號

美鐵燃氣輪機動車組｜芝加哥－聖路易斯｜1973年10月1日｜1976年2月15日｜Replaced Abraham Lincoln and Prairie State; replaced by Ann Rutledge

芝加哥－底特律｜1975年5月10日｜1976年10月31日｜Replaced 狼獾號 and St. Clair

芝加哥－密爾沃基｜1975年10月26日｜1980年10月26日｜Replaced Hiawatha Service; replaced by LaSalle, Marquette, Nicollet and Radisson

密爾沃基－芝加哥－底特律｜1975年10月26日｜1976年6月15日

芝加哥－休倫港｜1976年6月15日｜1976年10月31日｜Replaced and replaced by Blue Water Limited

Twilight Limited｜芝加哥－底特律｜1976年10月31日｜April 26, 2004｜更名為狼獾號

Twin Cities Hiawatha｜芝加哥－密爾沃基－明尼阿波利斯｜1976年1月16日｜June 12, 1972｜Replaced Hiawatha; replaced by North Coast Hiawatha

1977年9月8日｜1978年4月30日｜被North Star取代

狼獾號｜芝加哥－底特律－龐蒂亞克｜1971年5月1日 (從賓州中央鐵路公司處接管)｜1975年5月10日｜1971年11月14日前未命名被美鐵燃氣輪機動車組取代

1976年6月15日｜至今

Weekender｜芝加哥－聖路易斯｜1973年10月1日｜1974年5月19日｜Replaced by 美鐵燃氣輪機動車組

### 中西部-西部

名稱｜線路｜運營日起｜備註

加州和風號｜芝加哥－奧馬哈－丹佛－鹽湖城－薩克拉門托－奧克蘭｜1983年7月16日｜至今｜由「舊金山和風號」更名而來

酋長號｜芝加哥－洛杉磯｜1972年6月11日｜1972年9月10日

舊金山城號｜芝加哥－丹佛－夏延－奧格登－奧克蘭｜1971年11月14日｜1972年6月10日｜由「丹佛和風號」延伸而來更名為「舊金山和風號」

丹佛和風號｜芝加哥－丹佛｜1971年5月1日BN丹佛和風號｜延伸至奧克蘭直至1971年11月14日，隨後更名為「舊金山城號」

沙漠之風號｜洛杉磯－拉斯維加斯－鹽湖城－丹佛－奧馬哈－芝加哥｜1979年10月28日｜1997年5月10日

帝國建設者號｜芝加哥－明尼阿波利斯－斯波坎－波特蘭/西雅圖｜1971年5月1日BN帝國建設者號｜至今

全國酋長號｜華盛頓特區－匹茲堡－克利夫蘭－芝加哥－堪薩斯城－阿爾伯克基－洛杉磯｜1996年公布計劃，但從未實施。原計劃為合併「西南酋長號」和「首都特快」

北岸海華沙號｜芝加哥－明尼阿波利斯－俾斯麥－比尤特－斯波坎－西雅圖｜1971年6月5日BN北岸特快｜1979年10月7日｜1971年11月14日給予名稱

舊金山和風號｜芝加哥－奧馬哈－丹佛－夏延－奧格登－薩克拉門托－奧克蘭｜1972年6月11日｜1983年7月15日｜由「舊金山城號」更名而來更名為「加州和風號」

西南酋長號｜芝加哥－堪薩斯城－阿爾伯克基－洛杉磯｜1984年10月28日｜至今｜由「西南特快」更名而來

西南特快｜芝加哥－堪薩斯城－阿爾伯克基－洛杉磯｜1974年5月19日｜1984年10月28日｜由「超級酋長號」更名而來更名為「西南酋長號」

日落特快｜奧蘭多－傑克遜維爾－紐奧良－休斯頓－聖安東尼奧－洛杉磯｜1971年5月1日SP日落特快｜至今

超級酋長號｜芝加哥－堪薩斯城－阿爾伯克基－洛杉磯｜1971年5月1日ATSF超級酋長/El隊長號｜1974年5月19日｜更名為「西南特快」

### 西部

名稱｜線路｜運營日期｜備註

美鐵喀斯喀特號｜溫哥華－西雅圖－波特蘭－尤金｜1998年5月17日｜至今

首府走廊號｜奧本－薩克拉門托－奧克蘭－聖荷西｜1991年11月11日｜至今

喀斯喀迪亞號｜西雅圖－波特蘭－尤金｜1995｜1998年5月16日｜更名自Mount Rainier重命名為Amtrak Cascades

海岸日光號｜聖迭戈－洛杉磯－奧克蘭｜1971年5月1日SP海岸日光號｜1974｜1971年11月14日前未命名part of the Coast Starlight

海岸星光號｜西雅圖－波特蘭－奧克蘭－洛杉磯｜1971年5月1日SP/BN喀斯喀特號; SP Coast Daylight; ATSF San Diegan｜至今｜1971年11月14日前未命名; 終點站一度為聖迭戈

Expo '74｜西雅圖 - 斯波坎

拉斯維加斯特快｜洛杉磯－拉斯維加斯｜1976年5月21日｜1976年8月8日

Mount Adams｜西雅圖－波特蘭｜1994年10月30日｜1998年5月16日｜替換Northwest Talgo; 更名為Amtrak Cascades

Mount Baker International｜西雅圖－溫哥華｜May 26, 1995｜1998｜更名為Amtrak Cascades

Mount Rainier｜西雅圖－波特蘭｜1971年5月1日BN unnamed｜1995｜1971年11月14日前未命名重命名為Cascadia

西北泰爾戈列車｜西雅圖－波特蘭｜April 1, 1994｜October 30, 1994｜被Mount Adams取代

橘縣通勤列車｜洛杉磯－聖胡安 - 卡皮斯特拉諾｜1990｜1994｜由南加州通勤鐵路「橘縣線」取代

太平洋國際列車｜西雅圖－溫哥華｜July 17, 1972BN國際列車｜1981年9月30日

太平洋衝浪者號｜聖迭戈－洛杉磯－聖芭芭拉－聖路易斯-奧比斯保｜2000年6月1日｜至今｜由「聖迭戈人號」改名

先鋒者號｜丹佛－夏延－奧格登－博伊西－波特蘭－西雅圖｜1977年6月7日｜1997年5月10日

Puget Sound｜西雅圖－波特蘭｜1971年5月1日BN未命名列車｜1979年｜1971年11月14日前未命名

聖迭戈人號｜洛杉磯－聖迭戈｜1971年5月1日ATSF聖迭戈人號｜2000年5月31日｜1971年11月14日前未命名重命名為太平洋衝浪者號

聖華金號｜奧克蘭/薩克拉門托－貝克斯菲爾德｜1974年3月5日｜至今

加州精神號｜洛杉磯－聖芭芭拉－奧克蘭－薩克拉門托｜1981年10月25日｜1983年9月30日

Willamette Valley｜波特蘭－尤金｜1980年8月3日｜1982年