中國自動車道

中國自動車道，是一條起於日本大阪府吹田市，途經兵庫縣、岡山縣、廣島縣、島根縣到達山口縣下關市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中國道，法定路線名為中國縱貫自動車道，當初的道路名就有使用這樣的法定路線名（道路名改為現在的「中國自動車道」時期不詳）另外，現在的地圖仍然有使用「中國縱貫道」的表記方式，與中華人民共和國無直接關係。

吹田JCT至神戶JCT間與山口JCT至下關IC間獲指定為亞洲公路1號線「AH1」的一部分。高速公路編號與關門橋（關門自動車道）一同編為「E2A」。

## 概要

中國自動車道為日本最早規劃的高速公路之一，為近畿地區貫穿整個中國地方的東西向高速公路，其距離離山陽地區和山陰地區等距離。自1970年開始陸續通車，全線通車於1983年，總距離長達540.1KM，在日本國內僅次於東北自動車道為第二長的高速公路。

由於中國自動車道在貫穿中國山區地形時大量使用隧道及橋梁，以當時的土木技術來講沒辦法達到極為有效的貫通，導致路線極為迂迴，大半路線的速限在80km/h以下，1997年山陽自動車道全線通車後，中國自動車道的車輛移轉到山陽自動車道上，現今中國自動車道山區路段的車輛已極為稀少。

## 交流道

- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱皆為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- 新見IC與東城IC為◎。此代表該BS屬於併設本高速公路的IC設備，其BS停用中，而IC相鄰位置設置設施遠備IC設備的BS則使用中。然而實際使用上視為相同。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫，TN為隧道的簡寫，CB為車輛輪胎鐵鏈基地（輪胎穿脫鐵鏈場）。

IC編號｜中文設施名｜日文設施名｜英文設施名｜接續路線名｜起點起計（公里）｜BS｜備註｜所在地

35｜吹田JCT｜吹田JCT｜Suita｜E1 名神高速公路E26 近畿自動車道｜0.0｜只限京都南IC、小牧IC、東名高速公路方向接續｜大阪府｜吹田市

1｜中國吹田IC｜中國吹田IC｜Chūgoku-Suita｜大阪府道2號大阪中央環狀線｜1.0｜神戶JCT方向出入口

2｜中國豐中IC｜中國豊中IC｜Chūgoku-Toyonaka｜大阪府道2號大阪中央環狀線｜8.3｜吹田JCT方向出入口｜豐中市

中國池田IC｜中國池田IC｜Chūgoku-Ikeda｜國道176號（繞道）｜10.5｜與神戶JCT方向出入口、阪神高速11號池田線接續｜池田市

3｜寶塚IC｜寶塚IC｜Takarazuka｜國道176號（繞道）兵庫縣道42號尼崎寶塚線｜16.6｜○｜兵庫縣｜寶塚市

西宮名鹽SA｜西宮名塩SA｜Nishinomiya-Najio｜24.1｜◆｜西宮市

4｜西宮山口JCT｜西宮山口JCT｜Nishinomiya-Yamaguchi｜阪神高速7號北神戶線｜27.5｜只限吹田JCT方向⇔神戶JCT方向，吹田JCT方向⇔伊川谷JCT方向接續

5｜西宮北IC｜西宮北IC｜Nishinomiya-Kita｜兵庫縣道82號大澤西宮線｜29.8｜○

5-1｜神戶JCT｜神戸JCT｜Kōbe｜E2 山陽自動車道E1A 新名神高速公路｜31.7｜神戶市北區

長尾BS｜長尾BS｜Nagao｜33.6｜○

5-2｜神戶三田IC｜神戸三田IC｜Kōbe-Sanda｜六甲北收費道路｜36.7

赤松PA｜赤松PA｜Akamatsu｜38.4

6｜吉川JCT｜吉川JCT｜Yokawa｜E27 舞鶴若狹自動車道｜40.5｜三木市

7｜吉川IC｜吉川IC｜Yokawa｜兵庫縣道17號西脇三田線國道428號｜43.7｜○

7-1｜兵庫東條IC｜ひょうご東條IC｜Hyōgo-Tōjō｜兵庫縣道91號播磨東條聯絡線兵庫縣道313號平木南山線｜47.7｜加東市

東條BS｜東條BS｜Tōjō｜49.7｜○

社PA｜社PA｜Yashiro｜55.8｜○

8｜瀧野社IC｜滝野社IC｜Takino-Yashiro｜國道175號（社繞道）縣道17號西脇三田線｜59.4｜○

泉BS｜泉BS｜Izumi｜66.6｜○｜加西市

8-1｜加西IC｜加西IC｜Kasai｜兵庫縣道24號多可北條線｜69.1｜○

北條BS｜北條BS｜Hōjō｜72.2｜○

加西SA｜加西SA｜Kasai｜75.6

神崎郡福崎町

9｜福崎IC｜福崎IC｜Fukusaki｜E95 播但聯絡道路｜79.2｜○

9-1｜夢前BS｜夢前BS/SIC｜Yumesaki｜兵庫縣道67號姬路神河線（途經市道）兵庫縣道23號三木宍粟線（途經市道）｜86.0｜○｜姬路市

安富PA｜安富PA｜Yasutomi｜94.5｜○

10｜山崎IC (兵庫縣)｜山崎IC｜Yamasaki｜國道29號 (日本)｜99.6｜○｜宍粟市

10-1｜宍粟JCT｜宍粟JCT｜Shisō｜E29 播磨自動車道｜text-align:right"|103.4｜text-align:center"

山崎公路收費站｜山崎TB｜Yamasaki｜103.8｜2004年12月20日廢除

揖保川PA｜揖保川PA｜Ibogawa｜106.6

葛根BS｜葛根BS｜Kazurane｜110.2｜○

南光BS｜南光BS｜Nankō｜113.8｜○｜佐用郡佐用町

10-2｜佐用JCT｜佐用JCT｜Sayō｜E29 鳥取自動車道｜117.4

11｜佐用IC｜佐用IC｜Sayō｜國道373號｜119.2｜○

上月PA｜上月PA｜Kōzuki｜125.7｜○

11-1｜作東IC｜作東IC｜Sakutō｜岡山縣道86號作東聯絡線岡山縣道、兵庫縣道365號上福原佐用線｜131.3｜岡山縣｜美作市

作東BS｜作東BS｜Sakutō｜133.9｜○

楢原PA｜楢原PA｜Narahara｜136.4

12｜美作IC｜美作IC｜Mimasaka｜岡山縣道51號美作奈義線｜139.4｜○

12-1｜勝央JCT｜勝央JCT｜Shō-ō｜美作岡山道路｜141.9

勝間田BS｜勝間田BS｜Katsumada｜144.0｜○｜勝田郡勝央町

勝央SA｜勝央SA｜Shō-ō｜145.3

13｜津山IC｜津山IC｜Tsuyama｜國道53號｜150.7｜○｜津山市

津山北BS｜津山北BS｜Tsuyama-Kita｜156.0｜○

二宮PA｜二宮PA｜Ninomiya｜159.1

14｜院莊IC｜院莊IC｜Innoshō｜國道179號岡山縣道206號院莊線｜161.1｜○

久米BS｜久米BS｜Kume｜166.5｜○

美作追分PA｜美作追分PA｜Mimasaka-Oiwake｜173.9｜○｜真庭市

15｜落合JCT｜落合JCT｜Ochiai｜E73 米子自動車道｜175.0

16｜落合IC｜落合IC｜Ochiai｜國道313號｜181.6｜○

真庭PA｜真庭PA｜Maniwa｜184.6

17｜北房JCT｜北房JCT｜Hokubō｜E73 岡山自動車道｜191.0

18｜北房IC｜北房IC｜Hokubō｜國道313號｜193.4

呰部BS｜呰部BS｜Azae｜196.5｜○

布瀨BS｜布瀬BS｜Fuse｜205.5｜○｜新見市

18-1｜大佐SA｜大佐SA/SIC｜Ōsa｜岡山縣道32號新見勝山線（途經市道）｜209.5｜○

熊谷BS｜熊谷BS｜Kumatani｜215.6｜○

19｜新見IC｜新見IC｜Niimi｜國道180號岡山縣道378號上市井村西方線｜221.6｜◎

神鄉PA｜神郷PA｜Shingō｜228.8｜◆

哲西BS｜哲西BS｜Tessei｜237.9｜○

20｜東城IC｜東城IC｜Tōjō｜國道182號｜246.4｜◎｜廣島縣｜莊原市

帝釋峽PA｜帝釈峽PA｜Taishakukyō｜249.2250.1｜下行線 廣島、北九州方向上行線 津山、大阪方向

帝釋BS｜帝釈BS｜Taishaku｜259.7｜○

本村PA｜本村PA｜Hommura｜265.9267.0｜下行線 廣島、北九州方向上行線 津山、大阪方向

21｜莊原IC｜莊原IC｜Shōbara｜國道432號｜276.6｜○

七塚原SA｜七塚原SA｜Nanatsukahara｜283.1283.2｜下行線 廣島、北九州方向上行線 津山、大阪方向

和知BS｜和知BS｜Wachi｜286.5｜○｜三次市

21-1｜三次東JCT｜三次東JCT｜Miyoshi-Higashi｜E54 松江自動車道E54 尾道自動車道｜288.6

三次東IC｜三次東IC｜Miyoshi-Higashi｜廣島縣道434號和知三次線

22｜三次IC｜三次IC｜Miyoshi｜國道375號廣島縣道470號三次聯絡線｜293.6｜○

江之川PA｜江の川PA｜Gōnokawa｜299.1302.0｜上行線 松江、大阪方向下行線 廣島、北九州方向

高宮BS｜高宮BS｜Takamiya｜308.3｜○｜安藝高田市

23｜高田IC (廣島縣)｜高田IC｜Takata｜廣島縣道64號三次美土裡線｜313.8

美土裡BS｜美土裡BS｜Midori｜315.8｜○

本鄉PA｜本郷PA｜Hongō｜317.9322.2｜上行線 三次、大阪方向下行線 廣島、北九州方向

24｜千代田IC｜千代田IC｜Chiyoda｜廣島縣道5號濱田八重可部線｜328.9｜○｜山縣郡北廣島町

25｜千代田JCT｜千代田JCT｜Chiyoda｜E74 濱田自動車道｜330.9

安佐SA｜安佐SA｜Asa｜339.9340.4｜下行線 廣島、北九州方向上行線 濱田、大阪方向｜廣島市安佐北區

26｜廣島北JCT｜広島北JCT｜Hiroshima-Kita｜E74 廣島自動車道｜343.0｜濱田IC方向⇔廣島JCT方向直結

26-1｜加計BS｜加計BS/SIC｜Kake｜國道191號（途經町道）｜355.0｜○｜廣島北JCT方向出入口山口JCT方向興建｜山縣郡安藝太田町

27｜戶河內IC｜戸河內IC｜Togouchi｜國道186號國道191號｜360.4

筒賀PA｜筒賀PA｜Tsutsuga｜363.2｜○

28｜吉和IC (中國自動車道)｜吉和IC｜Yoshiwa｜國道186號｜376.6｜廿日市市

吉和SA｜吉和SA｜Yoshiwa｜379.1｜○

宇佐BS/CB｜宇佐BS/CB｜Usa｜387.4｜◆｜山口縣｜岩國市

深谷PA｜深谷PA｜Fukatani｜395.5｜○

29｜六日市IC｜六日市IC｜Muikaichi｜國道187號｜403.6｜◆｜島根縣｜鹿足郡吉賀町

朝倉PA｜朝倉PA｜Asakura｜408.5｜◆

30｜鹿野IC｜鹿野IC｜Kano｜國道315號｜430.6｜◆｜山口縣｜周南市

鹿野SA｜鹿野SA｜Kano｜432.2432.8｜下行線 山口、北九州方向上行線 廣島、大阪方向

串BS串BS｜串BS/CB｜Kushi｜439.7｜◆｜CB只限上行線｜山口市

31｜德地IC｜徳地IC｜Tokuji｜國道489號｜447.4｜◆

荷卸峠PA｜荷卸峠PA｜Nioroshi-tōke｜455.7

仁保BS｜仁保BS｜Niho｜460.6｜◆

32｜山口IC｜山口IC｜Yamaguchi｜國道262號｜467.4｜◆

32-1｜湯田溫泉PA｜湯田溫泉PA/SIC｜Yuda-Onsen｜山口市道湯田停車場線｜473.4｜◆

33｜山口JCT｜山口JCT｜Yamaguchi｜E2 山陽自動車道｜474.8

34｜小郡IC (中國自動車道)｜小郡IC｜Ogōri｜國道9號｜480.1｜◆

34-1｜小郡IC (中國自動車道)#小郡JCT｜小郡JCT｜Ogōri｜山口宇部道路｜480.2

美東SA｜美東SA｜Mitō｜487.5487.7｜下行線 下關、北九州方向上行線 山口、廣島方向｜美禰市

真名BS｜真名BS｜Mana｜489.5｜◆

34-2｜美禰東JCT｜美祢東JCT｜Mine-Higashi｜小郡萩道路（美東大田道路）｜490.5

35｜美禰IC｜美祢IC｜Mine｜國道435號｜498.2｜○

伊佐PA｜伊佐PA｜Isa｜505.5

35-1｜美禰西IC｜美祢西IC｜Mine-Nishi｜山口縣道33號下關美禰線｜511.7｜◆

35-2｜下關JCT｜下関JCT｜Shimonoseki｜E2 山陽自動車道 宇部下關線｜519.1｜下關市

下關JCT#長門吉田BS｜長門吉田BS｜Nagato-Yoshida｜519.4｜◆

小月BS｜小月BS｜Ozuki｜524.0｜○

36｜小月IC｜小月IC｜Ozuki｜國道491號E9 山陰自動車道（調查中）｜524.6

王司PA｜王司PA｜Ōji｜529.1

長門勝山BS｜長門勝山BS｜Nagato-Katsuyama｜535.9｜◆

37｜下關IC｜下関IC｜Shimonoseki｜山口縣道57號下關港線山口縣道258號武久椋野線｜540.1

E2A 關門橋（關門自動車道）

## 歷史

- 1970年（昭和45年）
- 3月1日 : 中國自動車道中國吹田交流道 - 中國豐中交流道間以暫定2車道方式通車。
- 7月23日 : 中國豐中交流道 - 寶塚交流道間通車。
- 1973年（昭和48年）11月14日 : 小月交流道 - 下關交流道間通車。同時與關門橋（關門自動車道）連接。
- 1974年（昭和49年）
- 6月4日 : 西宮北交流道 - 福崎交流道間通車。
- 7月31日 : 小郡交流道 - 小月交流道間通車。
- 12月21日 : 美作交流道 - 落合交流道間通車。
- 1975年（昭和50年）
- 4月1日 : 山口交流道 - 小郡交流道間通車。
- 10月16日 : 寶塚交流道 - 西宮北交流道、福崎交流道 - 美作交流道間通車。
- 12月10日 : 院莊IC通車
- 1976年（昭和51年）12月24日 : 落合交流道 - 北房交流道間通車。
- 1978年（昭和53年）10月28日 : 北房交流道 - 三次交流道間通車（北房交流道 - 莊原交流道為暫定2車道）。
- 1979年（昭和54年）
- 5月15日 : 吹田系統交流道（名神 - 中國道直結匝道）通車。從東名東京交流道到三次交流道為止皆有高速自動車國道連結。
- 10月18日 : 三次交流道 - 千代田交流道間通車。
- 1980年（昭和55年）10月17日 : 鹿野交流道 - 山口交流道間通車（鹿野交流道 - 德地交流道為暫定2車道）。
- 1982年（昭和57年）4月20日 : 東城交流道 - 莊原交流道間4車道化。
- 1983年（昭和58年）
- 2月：設置山崎收費站。
- 3月18日 : 新見交流道 - 東城交流道間4車道化。
- 3月24日 : 千代田交流道 - 鹿野交流道間通車，全線通車（廣島北系統交流道 - 鹿野交流道為暫定2車道）。
- 1984年（昭和59年）3月30日 : 北房交流道 - 新見交流道間4車道化。
- 1986年（昭和61年）11月10日 : 鹿野交流道 - 德地交流道間4車道化。
- 1987年（昭和62年）12月4日 : 山口系統交流道通車，與山陽自動車道連接。
- 1988年（昭和63年）
- 3月24日 : 吉川系統交流道啟用，與舞鶴自動車道（現在的舞鶴若狹自動車道）連接。
- 7月9日 : 開設西宮名鹽服務區。
- 7月19日 : 神戶三田交流道 - 吉川系統交流道間6車道化。
- 1989年（平成元年）11月10日 : 六日市交流道 - 鹿野交流道間4車道化。
- 1990年（平成2年）
- 3月30日 : 西宮北交流道 - 神戶三田交流道間6車道化。
- 9月25日 : 戶河內交流道 - 吉和交流道4車道化。
- 11月15日 : 吉和交流道 - 六日市交流道4車道化。
- 1991年（平成3年）
- 3月19日 : 加西交流道通車。
- 12月7日 : 千代田系統交流道通車，與濱田自動車道連接。
- 1992年（平成4年）
- 11月15日 : 最後的暫定2車道路段，廣島北系統交流道 - 戶河內交流道的4車道化工程完工，全線至少4車道以上。
- 12月18日 : 落合系統交流道通車，與米子自動車道連接。
- 1996年（平成8年）
- 4月10日 : 兵庫東條交流道通車。
- 11月14日 : 神護系統交流道通車，與山陽自動車道連接。
- 1997年（平成9年）
- 3月15日 : 北房系統交流道通車，與岡山自動車道連接。
- 9月13日 : 美禰西交流道通車。
- 2001年（平成13年）3月11日 : 下關系統交流道通車，與山陽自動車道連接。
- 2003年（平成15年）4月28日 : 西宮山口系統交流道通車，與阪神高速7號北神戶線連接。
- 2004年（平成16年）
- 12月18日 : 大佐服務區智慧型交流道、加計巴士站智慧型交流道開始實施社會實驗（- 2006年（平成18年）9月30日（當初的社會實驗期間至2005年（平成17年）3月15日為止））。
- 12月20日 : 山崎收費站（設置於山崎交流道 - 佐用交流道間）廢除。
- 2005年（平成17年）3月6日 : 作東交流道通車。
- 2006年（平成18年）10月1日 : 大佐智慧型交流道、加計智慧型交流道啟用。
- 2008年（平成20年）11月11日 : 山口系統交流道完整化。可連接山陽自動車道全方向。
- 2010年（平成22年）
- 3月20日 : 美禰東系統交流道通車，與小郡萩道路連接。
- 3月28日 : 佐用系統交流道通車，與鳥取自動車道連接。
- 2013年（平成25年）3月30日 : 三次東系統交流道通車，與松江自動車道連接。
- 2014年（平成26年）3月30日 : 三次東系統交流道通車，與尾道自動車道連接。
- 2016年（平成28年）
- 3月27日 : 勝央系統交流道及小郡系統交流道通車。
- 4月23日 : 建設中的新名神高速公路（高槻 - 神戶）工地現場發生有馬川橋橋桁倒塌事故，造成國道176號線禁止通行，西宮北交流道 - 神戶三田交流道間實施免費通行。
- 2018年（平成30年）3月18日 : 神戶系統交流道通車，與新名神高速公路連接。

## 路線狀況

### 主要的隧道與橋梁

#### 列表

- 寶塚東隧道（寶塚交流道 - 西宮名鹽服務區）：上行線360公尺、下行線350公尺
- 寶塚西隧道（寶塚交流道 - 西宮名鹽服務區）：上行線350公尺、下行線240公尺
- 加古川橋（瀧野杜交流道 - 加西交流道）
- 西下野隧道（揖保川停車區 - 作用交流道）：上行線650公尺、下行線698公尺
- 杉坂隧道（上月停車區 - 作東交流道）：上行線650公尺、下行線560公尺
- 大佐隧道（北房交流道 - 大佐服務區）：上行線1596公尺、下行線1572公尺
- 帝釋橋（帝釋峽停車區 - 帝釋巴士站）
- 牛頭山隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）：上行線3573公尺、下行線3558公尺（本路線最長隧道）
- 平隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）：上行線1055公尺、下行線1042公尺
- 船場隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）：上行線1001公尺、下行線987公尺
- 三谷隧道（僅上行線）、澄合隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）：三谷隧道上行線75公尺，澄合隧道：上行線802公尺、下行線704公尺
- 加計東隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）：上行線3277公尺、下行線3365公尺
- 加計西隧道（加計智慧型交流道 - 戶河內交流道）：上行線2691公尺、下行線2672公尺
- 境隧道（筒賀停車區 - 吉和交流道）：上行線459公尺、下行線454公尺
- 冠山隧道（吉和服務區 - 深谷停車區）：上行線2140公尺、下行線2198公尺
- 米山隧道（朝倉停車區 - 鹿野交流道）：上行線3154公尺、下行線3260公尺

#### 各路段隧道數量

路段｜上行｜下行

吹田系統交流道 - 寶塚交流道｜0｜0

寶塚交流道 - 西宮名鹽服務區｜3｜3

西宮名鹽服務區 - 揖保川停車區｜0｜0

揖保川停車區 - 佐用系統交流道｜3｜3

佐用系統交流道 - 上月停車區｜0｜0

上月停車區 - 作東交流道｜1｜1

作東交流道 - 北房交流道｜0｜0

北房交流道 - 大佐服務區｜4｜4

大佐服務區 - 新見交流道｜1｜1

新見交流道 - 神鄉停車區｜1｜1

神鄉停車區 - 帝釋峽停車區｜0｜0

帝釋峽停車區 - 本村停車區｜1｜1

本村停車區 - 高田交流道｜0｜0

高田交流道 - 本鄉停車區｜0｜1

本鄉停車區 - 千代田交流道｜1｜0

千代田交流道 - 廣島北系統交流道｜0｜0

廣島北系統交流道 - 戶河內交流道｜7｜6

戶河內交流道 - 筒賀停車區｜1｜1

筒賀停車區 - 吉和交流道｜4｜7

吉和交流道 - 吉和服務區｜0｜0

吉和服務區 - 深谷停車區｜2｜2

深谷停車區 - 六日市交流道｜2｜2

六日市交流道 - 朝倉停車區｜2｜2

朝倉停車區 - 鹿野交流道｜2｜2

鹿野交流道 - 鹿野服務區｜0｜0

鹿野服務區 - 德地交流道｜2｜2

德地交流道 - 小郡交流道｜0｜0

小郡交流道 - 美東服務區｜1｜1

美東服務區 - 美禰交流道｜0｜0

美禰交流道 - 伊佐停車區｜1｜1

伊佐停車區 - 下關交流道｜0｜0

合計｜47｜49

### 道路管理者

2005年10月道路公團民營化後，中國自動車道全區間皆由NEXCO西日本管轄。

- 關西支社
- 神戶管理事務所 : 吹田系統交流道 - 吉川交流道
- 福崎高速公路事務所 : 吉川交流道 - 佐用交流道
- 中國支社
- 津山高速公路事務所 : 佐用交流道 - 新見交流道
- 三次高速公路事務所 : 新見交流道 - 高田交流道
- 千代田高速公路事務所 : 高田交流道 - 六日市交流道
- 山口高速公路事務所 : 六日市交流道 - 下關交流道

#### 公路廣播

- 中國豐中（中國吹田交流道 - 中國豐中交流道）
- 西宮（寶塚交流道 - 西宮北交流道）
- 加西（加西交流道 - 福崎交流道）
- 勝央（美作交流道 - 勝間田巴士站）
- 新見（大佐服務區 - 熊谷巴士站）
- 高田（美土裡巴士站 - 本鄉停車區）
- 吉和（吉和服務區 - 冠山隧道）
- 小郡（真名巴士站 - 美彌交流道）
- 王司（王司停車區前後）

## 地理

### 通過自治體

- 大阪府
- 吹田市 - 豐中市 - 池田市
- 兵庫縣
- 川西市 - 寶塚市 - 伊丹市 - 寶塚市 - 西宮市 - 神戸市北區 - 三木市 - 加東市 - 加西市 - 加東市 - 加西市 - 神崎郡福崎町 - 姫路市 - 宍粟市 - 佐用郡佐用町
- 岡山縣
- 美作市 - 勝田郡勝央町 - 津山市 - 真庭市 - 新見市 - 真庭市 - 新見市
- 廣島縣
- 莊原市 - 三次市 - 安芸高田市 - 山縣郡北廣島町 - 廣島市安佐北區 - 山縣郡安藝太田町 - 廿日市市
- 山口縣
- 岩國市
- 島根縣
- 鹿足郡吉賀町
- 山口縣
- 周南市 - 山口市 - 宇部市 - 美禰市 - 山陽小野田市 - 美彌市 - 下關市

### 連接高速公路

- E1 名神高速公路（吹田JCT接續）
- E26 近畿自動車道（吹田JCT接續）
- 阪神高速7號北神戶線（西宮山口JCT接續）
- E2 山陽自動車道（神戶JCT接續）
- E1A 新名神高速公路（神戶JCT接續）
- E27 舞鶴若狹自動車道（吉川JCT接續）
- E95 播但聯絡道路（福崎IC接續）
- E29 播磨自動車道（預定山崎JCT接續）
- E29 鳥取自動車道（佐用JCT接續）
- E73 米子自動車道（落合JCT接續）
- E73 岡山自動車道（北房JCT接續）
- E54 松江自動車道（三次東JCT接續）
- E54 尾道自動車道（三次東JCT/IC接續）
- E74 濱田自動車道（千代田JCT接續）
- E74 廣島自動車道（廣島北JCT接續）
- E2 山陽自動車道（山口JCT接續）
- E2 山陽自動車道（下關JCT接續）
- E9 山陰自動車道（預定小月IC接續）
- E2A 關門橋（下關IC直通）

## 相關項目

- 高速自動車國道
- 近畿地方道路列表、中國地方道路列表
- 中國山地
- 大阪單軌電車線 - 在柴原車站與萬博紀念公園車站之間並走。
- 北大阪急行電鐵 - 臨時路線的會場線（大阪萬博的會場聯絡路線）是在中國自動車道上行線的建設預定地所施作。因此中國自動車道通車當初是以現在的下行線以暫定2車道方式啟用。
- 姫新線・藝備線・山口線 - 與中國自動車道並行的鐵道路線（在來線）。
- 泛亞公路1號線
- 山崎斷層 - 在福崎～美作間沿線而行。

## 基本資料

- 日語原文：E2A 中國自動車道
- map_custom：yes
- 長度：540.1
- 長度：1
- 成立：1970年3月1日
- 起點：日本大阪府吹田市吹田JCT、名神高速公路、近畿自動車道
- 比賽場館：池田市、寶塚市、西宮市、神戶市、加東市、津山市、真庭市、新見市、三次市、廣島市、山口市
- 關閉日期：日本山口縣下關市下關IC、山陽自動車道、山口縣道57號下關港線、山口縣道258號武久椋野線、關門橋
- ahn：亞洲公路1號線
- marker_image：