伊號第五潛艦

伊號第5潛⽔艦（伊號第五潛水艦，「伊-5」號潛艇）是日本帝國海軍第一艘搭載飛機的潛艇，於第二次世界大戰期間服役。作為唯一一艘巡潛一型潛艇改進型（巡潛1型改）潛艇，該艇於1931年6月19日在神戶的川崎造船所下水，1932年7月31日竣工。艇上最初搭載一架橫須賀E6Y型飛機水上飛機。1938年加裝了彈射器，但兩年後拆除了飛機起降裝置，被改裝為攻擊型潛艇。此時的「伊-5」已投入戰爭。

1937年，「伊-5」參加日本侵略中國的作戰，作為第三艦隊一員在中國沿海巡邏；1941年珍珠港事件期間，它又在夏威夷群島沿海執行了類似任務。隨後這艘潛艇支援了荷屬東印度群島戰役，後被調往印度洋並擊沉一艘商船。在成功支援阿留申群島戰役後，這艘潛艇於1943年被改裝為運輸船，為偏遠日軍據點提供補給。該艇配備了一艘大發級登陸艇，將補給範圍拓展到了新不列顛島。1944年，「伊-5」潛艇在馬里亞納群島附近被美國海軍護航驅逐艦「威曼」號護航驅逐艦擊沉，全體乘員死亡，失蹤日期推定為7月19日。

## 設計與開發

第一次世界大戰後，日本帝國海軍認識到載機潛艇的潛力，早在1924年的一份美國報告就曾指出：「橫須賀航空兵團正在針對載機潛艇展開專項研究」。這些構想最終催生出一項需求：建造一型比當時已有巡洋潛艇更大、並能搭載一架水上偵察機的潛艇。為此，海軍在巡潛一型潛艇的基礎上開發了巡潛一型改潛艇。

該潛艇尺寸與之前的型號相似，但擁有更大的排水量，水面排水量為2243LT，水下排水量為2921LT。艇體長度為97.5m，舷寬9.22m，吃水深度4.94m。動力系統由兩台3000bhp的柴油發動機提供，在水面航行時驅動雙軸推進，最高航速可達18.8kn。這些柴油機同時為水下航行用的蓄電池充電。潛艇在水下由電動機提供動力，功率為2600bhp，最高航速8.1kn。艇上可裝載580LT燃油，使其在水面以10kn速度航行時具備24000nmi的續航力；在水下則可以3kn速度航行60nmi。潛艇的潛航深度為80m。艇員編制包含軍官共93人。此外，該潛艇的大型化設計使其能夠作為艦隊旗艦使用。

主要武器與前型巡潛一型潛艇類似，由六具53.3cm內置魚雷發射管構成，全部位於艦艏。可攜帶20枚魚雷。大約在該艇服役的同時，日本海軍為潛艇引入了一種新型標準魚雷，即1931年投入使用的八九式魚雷。這款魚雷能以45kn的速度，將300kg重的彈頭投送至5500m的射程。它一直服役至第二次世界大戰初期，隨後被九五式魚雷取代；後者能以高達47kn的速度，將405kg炸藥投送至12000m的射程。

甲板上配備一門單管14cm45倍徑十一年式艦炮，能以每分鐘五發的射速發射重38kg的炮彈，射程達1600m。指揮塔上另裝有一挺7.7mm機槍以備防空作戰。

一架橫須賀E6Y型單座偵察水上飛機被拆解後存放於指揮塔後方左右兩側各一個的可收放水密艙中，左舷與右舷各置一個。機翼被存放在一個艙內，機身和浮筒則被存放在另一個艙內。操作這架飛機時，潛艇需要停止航行，展開艙門，組裝部件，並將水上飛機吊放到海面，隨後飛機自海面起飛。訓練中，這一過程耗時頗長，期間潛艇易受攻擊。後來，甲板上加裝了彈射器，以期增加飛機航程並縮短潛艇暴露在海面的時間。然而這一設計反而延長了飛機起飛所需時間，因為組裝好的飛機被吊裝到彈射器上也需要耗費時間。

## 建造與服役

「伊-5」號潛艇於1929年10月30日在神戶川崎造船所安放龍骨，1931年6月19日下水，並於1932年7月31日服役。該艇服役後隸屬橫須賀鎮守府，持續進行訓練與測試直至1933年；同年，在改裝期間加裝了彈射器。類似的，1936年2月至7月間，甲板炮被臨時替換為一門12.7cm八九式高平雙用炮。1937年抗日戰爭爆發時，該潛艇隸屬於第三艦隊（中國方面艦隊），與潛艇母艦「駒橋」號及一批巡洋潛艇一同以香港為基地，負責在中國中部及南部沿海進行巡邏與封鎖任務。同年8月21日至23日期間，該潛艇在東海活動，為兩支以戰列巡洋艦「榛名」號、「霧島」號以及戰列艦「陸奧」號、「長門」號為核心、負責從日本向中國運送部隊的戰鬥艦隊提供遠程掩護。

1940年，該潛艇退役並進行改裝。隨著更為現代化的巡潛甲型與巡潛乙型載機潛艇投入使用，「伊-5」潛艇上相對落後的航空設施被視為多餘。因此在改裝期間，其航空作業裝置被移除，並在原位置安裝了後甲板炮。同時，加長的指揮塔上裝配了一門九六式25mm防空機炮。該潛艇此後作為攻擊潛艇重新服役。

1941年11月16日，潛艇「伊-5」作為海軍中將清水光美指揮的第二潛艇戰隊的一員，隨伊-7、伊-4及伊-6一同出航。潛艇抵達夏威夷海域後，在瓦胡島以西占據陣位，其任務是在該區域巡邏並攻擊任何因應對日本行動而試圖出擊的美國海軍艦船。12月7日，在襲擊珍珠港前不久，這艘潛艇轉移至摩洛凱島以北巡邏。襲擊期間，潛艇始終保持在戰位上。

1942年1月9日，潛艇「伊-5」曾短暫同其他日本海軍艦艇一起搜尋列克星敦航空母艦，隨後返回日本本土。2月2日至11日在橫須賀完成改裝後，潛艇啟程支援荷屬東印度群島戰役，並於2月23日抵達蘇拉威西的斯塔林灣。2月25日，「伊-5」在帝汶島以西巡邏時，被一架由九架零式戰鬥機護航的九七式司令部偵察機發現。這些戰鬥機誤將其視為敵艦並發起攻擊，導致潛艇輕微受損，三名軍官受傷。經過修復後，潛艇被派往印度洋破壞航運並支援印度洋突襲行動。4月5日，這艘潛艇擊沉了美國商船「華盛頓」號。6月5日，「伊-5」被調往阿留申群島戰役，加入細萱戊子郎海軍中將指揮的部隊，協助北部軍 (日本軍隊)在阿圖島登陸。

然而，日益嚴峻的後勤狀況迫使海軍大將山本五十六於1942年11月16日下令將潛艇改為運輸工具。第六艦隊司令、潛艇作戰負責人小松輝久海軍中將隨即下令將13艘潛艇改裝為運輸潛艇。這些潛艇承擔起至關重要的運輸任務，負責物資與人員的轉移。「伊-5」號是其中一艘被改裝並重新分配的潛艇，於1943年3月17日加裝大發級登陸艇，以便在所謂「蟻輸送」行動中更快地轉移人員與物資。九天後，該潛艇開啟了九次往返於拉包爾與萊城之間的補給運輸任務中的首次航行。此後，這艘潛艇又被調往阿留申群島為守軍提供物資補給。在此期間，該潛艇還執行了其他任務，例如在5月14日與15日營救被美軍擊落的一式陸上攻擊機飛行員。

1944年6月，日軍察覺到駐紮在馬里亞納群島的部隊將遭受攻擊，遂在群島以東300nmi處部署了一隊潛艇警戒線，其中包括「伊-5」號潛艇。隨後該潛艇於7月5日至9日間奉命前往波納佩島執行補給任務，繼而駛往楚克群島，並於7月16日從該地啟航。7月19日，美國海軍護航驅逐艦「威曼」號在關島以東360nmi處偵測到聲納接觸。「威曼」號在發射「刺蝟炮」後回報擊毀一艘潛艇。據信此次接觸的遇襲者為「伊-5」號潛艇，無人生還。該潛艇於1944年9月10日被從日本海軍艦籍名錄中除名。

## 基本資料

- 說明：1932年「伊-5」在海面上
- Ship country：大日本帝國
- Ship name：伊號第5潛⽔艦
- Ship builder：神戶
- Ship fate：據信被擊沉於19 July 1944
- 排氣量：2243LT（水面）、2921LT（水下）
- 長度：97.5m
- 舷寬：9.22m
- 吃水：4.94m
- 功耗：6000bhp（柴油發動機）、2600bhp（電動機）
- 推進裝置：雙軸、2台柴油引擎、2台電動機
- 速度：18.8kn（水面）、8.1kn（水下）
- 山脈：10kn航速可達24000nmi（水面）、3kn航速可達60nmi（水下）
- Ship test_depth：80m
- Ship complement：93
- Ship armament：6具533mm魚雷發射管（全在艦艏）、1門、1門7.7mm防空機槍
- Ship aircraft：1架橫須賀E6Y型飛機水上飛機