T131/134、T132/133次列車

T131/134、T132/133次列車是中國鐵路運行於遼寧省大連市大連站至直轄市上海市上海站的特快列車，自2000年10月21日起開行，現由瀋陽局集團大連客運段客運二隊負責客運任務，是大連始發的兩列進滬列車中的普速列車（另有G1251/1254、G1252/1253次列車從大連北站來往上海虹橋站）。列車使用3組中國鐵路25K型客車，沿瀋大鐵路、溝海鐵路、京哈鐵路、津山鐵路和京滬鐵路運行，全程走行2238公里。其中大連站至上海站運行25小時28分，使用車次為T131/134次；上海站至大連站運行24小時53分，使用車次為T132/133次。列車自開行以來曾先後獲得中國「青年文明號」、鐵道部「紅旗列車」、遼寧省「學雷鋒先進集體」等榮譽稱號。

## 歷史

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，提速範圍包括蘭新鐵路、隴海鐵路、京九鐵路和浙贛鐵路，提速後旅客特快列車時速達140公里以上，全國旅客列車平均時速提高25.4%。此外，中國鐵路構成了京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路縱向提速通道，隴海鐵路、蘭新鐵路、浙贛鐵路橫向提速通道的「四縱兩橫」提速網路，提速線路總里程近1萬公里，覆蓋全國鐵路主要幹線。在這次提速調圖中，瀋陽鐵路局增開了大連站至上海站的T131/134、T132/133次列車，經瀋大鐵路、溝海鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路運行，結束大連沒有進滬列車的歷史，同時為兩地之間搭建了陸上通道，免除了中轉的麻煩。

2013年9月12日，T131/134、T132/133次列車於盤錦站至山海關站段改經秦瀋客運專線運行。

2014年9月左右，T131/134、T132/133次列車在濟南-天津-山海關的機車交路由原先的東風11型內燃機車和東風4D型內燃機車轉變為電力機車牽引。

2017年1月5日，T131/134、T132/133次列車於盤錦至山海關段改經瀋山鐵路運行。

2021年6月25日，T132/133次列車於山海關至盤錦段改經秦瀋客運專線運行。

## 列車編組

T131/134、T132/133次列車開行初期原計劃配屬4組新型25K型車體，但車體遲遲沒有製造完成，所以只能臨時借用北京站到大連站的T81/84、T83/82次列車的雙層25K型車體，T81/84、T83/82次列車則臨時借用長春站到大連站的K653/654次列車的雙層25B型車體，2001年夏天，四方機車車輛廠新造的4組25K型車體全部到貨之後立即配屬給T131/134、T132/133次列車，雙層25K型車體歸還給T81/84、T83/82次列車，而T81/84、T83/82次列車臨時借用的25B型車體廠修後則於同年10月21日配屬給北京站到大連站的T225/228、T227/226次列車，而大連站到長春站的K653/654次列車則使用22型和25B型混編非空調綠皮車體。

T131/134、T132/133次列車自2001年夏天正式使用配屬瀋陽局集團瀋陽車輛段大連運用車間的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車11節、硬座車3節、軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。從2010年3月28日到2017年1月4日，T131/134、T132/133次列車為與大連站到齊齊哈爾站的T129/130次列車套跑，共同使用4組25K型客車。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時，其客車交路具體執行為：大連開T129次至齊齊哈爾→齊齊哈爾開T130次至大連→大連開T131次至上海→上海開T132次至大連。

自2017年1月5日起，T131/134、T132/133次列車獨自使用3組25K型客車。

車廂內飾以綠、藍兩色為主色調，並用裝飾畫、文化讀物、列車廣播營造文化氛圍。軟硬臥的被套、褥單、枕套、棉被等貼身臥具由大連客運段斥資200萬元人民幣裝備，其全部選用白色條紋面料，硬臥車的貼身臥具提檔到原軟臥車的標準，軟臥車的貼身臥具達到五星級酒店標準，溫馨提示牌並有中英日三種語言，可滿足中外旅客的需求。列車的值乘工作由瀋陽鐵路局大連客運段擔當，乘務員由95名平均年齡27歲、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年組成，他們在每天會進行不少於3小時的軍訓，並在列車開行前曾接受全封閉式訓練，對形體動作、手勢展現、語言表達、眼神配合等細節進行學習，再至三進列車上進行模擬、實習演練。

車廂編號｜1｜2-12｜13｜14｜15-17｜18

車型｜KD25K空調發電車｜YW25K硬臥車｜RW25K軟臥車｜CA25K餐車｜YZ25K硬座車｜XL25K行李車

配屬｜沈局沈段

運行方向｜大連 ←01車…18車→ 上海

## 機車交路

### 現時機車交路

T131/134、T132/133次列車現時由配屬瀋陽局集團瀋陽機務段的和諧3D型電力機車或韶山9G型電力機車擔當大連至濟南間機車交路，濟南至上海間機車交路由上海局集團上海機務段的韶山9G型電力機車擔當。

車站區段｜大連 ↔ 濟南｜濟南 ↔ 上海

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車/韶山9G型電力機車沈局沈段山海關/天津司機在山海關輪乘天津換司機｜韶山9G型電力機車上局滬段濟南/徐州/上海司機在徐州/南京輪乘

### 過去機車交路 (2013年)

T131/134、T132/133次列車由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的韶山9型電力機車擔當大連站至山海關站間機車交路；山海關站至天津站間機車交路由北京鐵路局天津機務段的東風11型內燃機車或東風4D型內燃機車擔當；天津站至徐州站間機車交路由北京鐵路局天津機務段的東風11型內燃機車或東風4D型內燃機車擔當；徐州站至上海站間機車交路由上海鐵路局徐州機務段的東風11型內燃機車擔當。

車站區段｜大連 ↔ 山海關｜山海關 ↔ 天津｜天津 ↔ 徐州｜徐州 ↔ 上海

本務機車配屬司機更替｜韶山9型電力機車沈局沈段山海關司機｜東風11型內燃機車東風4D型內燃機車京局津段天津司機｜東風11型內燃機車東風4D型內燃機車京局津段天津司機｜東風11型內燃機車上局徐段徐州司機

## 時刻表

### 歷史時刻

T131/134、T132/133次 (2004年4月18日)

里程｜T131/4/1次｜停靠站｜T132/3/2次｜里程

日期｜到點｜開點｜日期｜到點｜開點

0｜當日｜11:32｜大連｜第二日｜15:40｜2254

105｜當日｜12:37｜12:40｜瓦房店｜第二日｜14:15｜14:20｜2149

179｜當日｜13:26｜13:28｜熊岳城｜第二日｜13:27｜13:30｜2075

240｜當日｜14:12｜14:15｜大石橋｜第二日｜12:51｜12:55｜2014

349｜當日｜15:26｜15:28｜盤錦｜第二日｜11:31｜11:35｜1905

443｜當日｜16:34｜16:37｜錦州｜第二日｜10:16｜10:19｜1811

627｜當日｜18:35｜18:43｜山海關｜第二日｜08:20｜08:28｜1627

643｜當日｜18:57｜18:59｜秦皇島｜↑｜↑

805｜當日｜20:38｜20:40｜唐山｜第二日｜06:19｜06:29｜1449

928｜當日｜21:53｜21:59｜天津｜第二日｜04:57｜05:05｜1326

↓｜↓｜滄州｜第二日｜03:38｜03:40｜1201

↓｜↓｜德州｜第二日｜02:33｜02:35｜1087

1288｜第二日｜01:24｜01:39｜濟南｜第二日｜01:11｜01:17｜966

1605｜第二日｜04:42｜04:51｜徐州｜當日｜22:01｜22:10｜649

1770｜第二日｜06:28｜06:31｜蚌埠｜當日｜20:26｜20:29｜484

1951｜第二日｜08:17｜08:23｜南京｜當日｜18:33｜18:37｜303

2016｜第二日｜08:59｜09:03｜鎮江｜當日｜17:50｜17:54｜238

2089｜第二日｜09:46｜09:50｜常州｜當日｜17:06｜17:10｜165

2128｜第二日｜10:16｜10:19｜無錫｜當日｜16:37｜16:41｜126

2170｜第二日｜10:41｜10:44｜蘇州｜當日｜16:10｜16:14｜84

2254｜第二日｜11:31｜上海｜當日｜15:23｜0

## 參見

- 連滬高速動車組列車
- T11/12次列車
- T129/130次列車
- T368/369、T370/367次列車
- T225/228、T227/226次列車
- K681/684、K683/682次列車
- K579/582、K581/580次列車

## 基本資料

- name_bgcolor：002FA7
- Photoname：列車水牌（2017年5月）
- 開行：2000年10月21日
- 鐵路局：瀋陽局集團
- 客運段：大連客運段
- 等級：特快列車
- 目前車次：T131/134、T132/133次
- 運行區間：大連站 ↔ 上海站
- 途徑線路：瀋大鐵路、溝海鐵路、京哈鐵路、津山鐵路、京滬鐵路
- 發車時間：大連站：11:32（T131/134次）、上海站：14:36（T132/133次）
- 終到時間：上海站：第二日13:00（T131/134次）、大連站：第二日15:29（T132/133次）
- 全程時間：25小時28分（T131/134次）、24小時53分（T132/133次）
- 停靠：盤錦站、唐山站、天津站、濟南站、南京站等
- 車體：25K