2011年世界一級方程式錦標賽

2011年世界一級方程式錦標賽（2011 FIA Formula One World Championship），是由國際汽車聯合會舉辦的年度一級方程式賽車賽事。是一級方程式第61屆比賽，總共有19站，新增的賽站為印度站賽事。此外倍耐力取代了普利司通，成為單一輪胎供應商。在賽事還剩下四場比賽時，塞巴斯蒂安·維泰爾在日本站中取得季軍，提前奪得總冠軍。在賽事還剩三場比賽時，紅牛車隊在韓國站提前獲得車隊總冠軍。

## 賽季回顧

衛冕冠軍塞巴斯蒂安·維泰爾在勝出首站賽事後，接下來的十場賽事均以前二名完成，在澳洲站賽後，沙巴車隊的兩名車手的成績因為機件不符合規格取消成績。維泰爾將車手榜優勢盡早帶離，避免像上季一樣去到最後一站才能分出勝負。在新加坡站，維泰爾憑藉本賽季的第九場勝利，使他距離生涯第二座車手總冠軍只差1分。在日本站，畢頓取得本季第三場勝利。維泰爾以第三名完成，在日本站確定提前奪得他的第二座車手總冠軍。

在比利時站，是米高·舒麥加在一級方程式出道20週年，結果以第五名完成。

在賽季最後一站巴西站維泰爾打破了文素的紀錄，取得第十五次桿位。韋伯在該站賽事中取得自2010年匈牙利站以來首場勝利。馬沙在家鄉巴西站以第五名完成，成為自1992年Ivan Capelli以來，第一位整個賽季都未能踏上頒獎台的法拉利正式車手。

## 車隊及車手

在FIA與一級方程式車隊協會結束後，2009年8月達成新的協議，車隊繼續與國際汽聯合作，直到2012年12月31日為止。2010年10月30日初步審視車隊名單，同年12月2日通過。

車隊｜製造商｜底盤｜引擎｜輪胎｜車手名單｜測試／預備車手

No.｜正賽車手｜場次

紅牛車隊｜紅牛-雷諾｜RB7｜雷諾RS27-2011｜P｜1｜塞巴斯蒂安·維特爾｜全部｜丹尼爾·里卡多

2｜馬克·韋伯｜全部

沃達豐邁凱倫梅賽德斯車隊｜邁凱倫-梅賽德斯｜邁凱倫MP4-26｜梅賽德斯FO 108Y｜3｜劉易斯·咸美頓｜全部

4｜簡森·巴頓｜全部

萬寶路法拉利車隊｜法拉利｜法拉利F150｜法拉利Type 056｜5｜費爾南多·阿隆索｜全部｜詹卡洛·費斯切拉 儒勒·比安奇 馬克·吉尼

6｜菲利佩·馬薩｜全部

梅賽德斯GP馬石油F1車隊｜梅賽德斯｜梅賽德斯MGP W02｜梅賽德斯FO 108Y｜7｜麥可·舒馬赫｜全部

8｜尼科·羅斯伯格｜全部

蓮花雷諾車隊｜雷諾｜雷諾R31｜雷諾RS27-2011｜9｜尼克·海費爾德｜1–11｜布魯諾·塞納 羅曼·格羅斯讓 董荷斌

布魯諾·塞納｜12–19

10｜維塔利·佩特羅夫｜全部

AT&T威廉士車隊｜威廉士-考斯沃斯｜威廉士FW33｜考斯沃斯CA2011K｜11｜魯本斯·巴里切羅｜全部｜瓦爾特里·博塔斯

12｜帕斯托·馬爾多納多｜全部

撒哈拉印度力量F1車隊｜印度力量-梅賽德斯｜印度力量VJM04｜梅賽德斯FO 108Y｜14｜艾德里安·蘇蒂爾｜全部｜尼古拉斯·賀根堡

15｜保羅·迪·雷斯塔｜全部

索伯F1車隊｜索伯-法拉利｜索伯C30｜法拉利Type 056｜16｜小林可夢偉｜全部｜埃斯特班·古鐵雷斯

17｜沙治奧·佩雷斯｜全部

佩德羅·德·拉·羅薩｜7

紅牛第二車隊｜紅牛二隊-法拉利｜紅牛二隊STR6｜法拉利Type 056｜18｜塞巴斯蒂安·布米｜全部｜丹尼爾·里卡多

19｜哈伊梅·阿古爾蘇阿里｜全部

蓮花車隊｜蓮花-雷諾｜蓮花T128 (F1賽車)｜雷諾RS27-2011｜20｜海基·科瓦萊寧｜全部｜卡倫·查鐸

21｜雅諾·特魯利｜1–9，11–19

卡倫·查鐸｜10

伊斯巴尼亞F1車隊｜HRT-考斯沃斯｜伊斯巴尼亞F111｜考斯沃斯CA2011｜22｜納拉因·卡蒂凱揚｜1–8，17｜納拉因·卡蒂凱揚

丹尼爾·里卡多｜9–16，18–19

23｜維塔托尼奧·柳齊｜1–16，18–19

丹尼爾·里卡多｜17

瑪魯西亞維珍車隊｜維珍-考斯沃斯｜維珍MVR-02｜考斯沃斯CA2011｜24｜提摩·格洛克｜全部｜山本左近

25｜熱羅姆·丹布羅西奧｜全部

### 車手更變

轉投其他隊伍

- 在2010年阿布達比站後，尼古拉斯·賀根堡的經理人確定他離開威廉士車隊，但來年仍會在一級方程式。最終他選擇加盟印度力量車隊成為測試車手，在星期五的練習賽試車。
- 布魯諾·塞納轉投雷諾車隊出任後備及測試車隊。
- 原定羅伯特·庫比卡替雷諾車隊角逐賽事，但因2月的受傷使他未能參與賽季初期的比賽，於是車隊找回尼克·海費爾德代替。

加新入

- 維珍車隊招攬了GP2系列賽的DAMS車隊車手熱羅姆·丹布羅西奧取代盧卡斯·迪·格拉西，他曾在2010年賽事的部份賽事參與星期五練習賽。
- 2010年GP2系列賽冠軍帕斯托·馬爾多納多在阿布達比的年輕車手測試賽中被威廉士隊招攬。這是自1984年約翰尼·塞科托以來首位委內瑞拉車手。
- 效力阿達克斯車隊的沙治奧·佩雷斯取得GP2系列賽的亞軍後，將晉升至一級方程式夥拍小林可夢偉為索伯車隊出戰，他由卡洛斯·斯利姆旗下公司的墨西哥電信贊助。沙治奧·佩雷斯是自1981年以來首位墨西哥F1車手。
- 德國房車大師賽冠軍保羅·迪·雷斯塔成為印度力量車隊的正式車手。

重返一級方程式

- 印度車手納拉因·卡蒂凱揚重返一級方程式，效力伊斯巴尼亞車隊，自2005年效力佐敦車隊以來再次參與一級方程式。

#### 季中轉變

- 佩德羅·德·拉·羅薩曾在加拿大站代替受傷的沙治奧·佩雷斯上陣一場賽事。
- 紅牛車隊後備車手丹尼爾·里卡多於6月30日加盟伊斯巴尼亞車隊，取代納拉因·卡蒂凱揚。
- 雷諾車隊在比利時大獎賽前宣布：因為賽季前幾站的成績不能令人滿意以及成績不穩定等原因，取消尼克·海菲爾德的正式車手身份，其席位由布魯諾·塞納頂替。

### 車隊更變

- 寶馬索伯車隊將會在2011年只使用索伯車隊名義出賽。
- 蓮花車隊原先與考斯沃斯簽署為期3年供應引擎合約，後來提出中止合約，改為使用雷諾引擎。
- 俄羅斯公司瑪魯西亞向維珍車隊提出收購，車隊的名字更變為「瑪魯西亞維珍車隊」。
- 12月8日英國蓮花汽車宣佈與雷諾車隊合作，並將在未來數季內完成全面接管車隊。車隊名稱改名為蓮花雷諾車隊，並使用英國賽照參賽。

## 賽程表

2010年4月16日伯尼·埃克萊斯頓宣佈2011年有20場比賽，包括2010年的所有分站，再加上印度站的比賽。2010年9月8日公佈了暫定賽期，同年11月3日正式採用，但是2011年初因為巴林政局動盪，巴林政府決定將巴林站延遲，在6月3日投票後一度宣怖復辦，但最後被取消。

場次｜賽事名稱｜大獎賽｜賽道｜日期｜時間

當地｜UTC

1｜澳洲航空澳大利亞大獎賽｜澳大利亞大獎賽｜墨爾本墨爾本大獎賽賽道｜3月27日｜17:00｜06:00

2｜馬石油馬來西亞大獎賽｜馬來西亞大獎賽｜吉隆坡雪邦國際賽道｜4月10日｜16:00｜08:00

3｜瑞銀中國大獎賽｜中國大獎賽｜上海上海國際賽道｜4月17日｜15:00｜07:00

4｜DHL土耳其大獎賽｜土耳其大獎賽｜伊斯坦堡伊斯坦堡賽道｜5月8日｜15:00｜12:00

5｜桑坦德西班牙大獎賽｜西班牙大獎賽｜蒙特梅洛加泰隆尼亞賽道｜5月22日｜14:00｜12:00

6｜摩納哥大獎賽｜摩納哥大獎賽｜蒙地卡羅摩納哥賽道｜5月29日｜14:00｜12:00

7｜加拿大大獎賽｜加拿大大獎賽｜蒙特婁吉爾·維倫紐夫賽道｜6月12日｜13:00｜17:00

8｜歐洲大獎賽｜歐洲大獎賽｜瓦倫西亞瓦倫西亞街道賽道｜6月26日｜14:00｜12:00

9｜桑坦德英國大獎賽｜英國大獎賽｜銀石銀石賽道｜7月10日｜13:00｜12:00

10｜桑坦德德國大獎賽｜德國大獎賽｜尼爾堡紐博格林賽道｜7月24日｜14:00｜12:00

11｜埃尼匈牙利大獎賽｜匈牙利大獎賽｜莫焦羅德匈牙利賽道｜7月31日｜14:00｜12:00

12｜殼牌比利時大獎賽｜比利時大獎賽｜斯塔沃洛斯帕-弗朗科爾尚賽道｜8月28日｜14:00｜12:00

13｜桑坦德義大利大獎賽｜義大利大獎賽｜蒙扎蒙扎國家賽道｜9月11日｜14:00｜12:00

14｜新加坡電信新加坡大獎賽｜新加坡大獎賽｜濱海灣濱海灣市街賽道｜9月25日｜20:00｜12:00

15｜日本大獎賽｜日本大獎賽｜鈴鹿鈴鹿賽道｜10月9日｜15:00｜06:00

16｜韓國大獎賽｜韓國大獎賽｜靈巖郡韓國國際賽道｜10月16日｜15:00｜06:00

17｜巴帝電信印度大獎賽｜印度大獎賽｜大諾伊達佛陀國際賽道｜10月30日｜15:00｜09:30

18｜阿提哈德航空阿布達比大獎賽｜阿布達比大獎賽｜阿布達比亞斯碼頭賽道｜11月13日｜17:00｜13:00

19｜巴西石油巴西大獎賽｜巴西大獎賽｜聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道｜11月27日｜14:00｜16:00

### 更變

- 新增印度站賽事。
- 因巴林政局動盪，決定取消本年度巴林站賽事

## 規則更變

- 2011年排位賽將會再次採用107%規則。在這規則下，車手未能以第一次排位最快車手所造出時間的107%時間完成，將不能參加正賽（規則不適用於第二及第三次排位），舉例，第一次的所做出最快圈速是1分40秒，車手需要在1分47秒內完成排位。
- FIA調高車隊最高罰款由10萬美元增至25萬美元，是針對2010年德國站法拉利車隊使用車隊指令的罰款。
- 單一輪胎供應商普利司通在2010年賽季後不再續約。經數個月的討論，終於在2010年6月日內瓦會議決定改為使用倍耐力。所有車隊需要與倍耐力合作，以免出現不公平的情況。
- KERS仍然繼續讓車隊是否使用，在2010年沒有車隊使用。比賽時尾翼角度可由車手在準備超越前車時(距離在0.5秒內)自己控制調整，稱為可變尾翼(DRS)。禁止使用雙層式車尾氣流擴散器(diffuser)和2010年發明的失速尾翼(F-Duct)。
- 變速箱使用次數由最少四場賽事增至五場賽事。車手將會多用一個變速箱如果在比賽中沒有出現懲罰。
- FIA將嚴厲執行駕駛守則，例如是過度進取的駕駛及以駛向邊界取得有利位置。

## 排名及分站成績

### 各站成績

比賽｜大獎賽｜桿位｜最快圈速｜冠軍車手｜冠軍車隊｜報告

1｜澳大利亞大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜菲利佩·馬薩｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

2｜馬來西亞大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜馬克·韋伯｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

3｜中國大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜馬克·韋伯｜劉易斯·咸美頓｜邁凱倫-梅賽德斯｜報告

4｜土耳其大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜馬克·韋伯｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

5｜西班牙大獎賽｜馬克·韋伯｜劉易斯·咸美頓｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

6｜摩納哥大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜馬克·韋伯｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

7｜加拿大大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜簡森·巴頓｜簡森·巴頓｜邁凱倫-梅賽德斯｜報告

8｜歐洲大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜塞巴斯蒂安·維特爾｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

9｜英國大獎賽｜馬克·韋伯｜費爾南多·阿隆索｜費爾南多·阿隆索｜法拉利｜報告

10｜德國大獎賽｜馬克·韋伯｜劉易斯·咸美頓｜劉易斯·咸美頓｜邁凱倫-梅賽德斯｜報告

11｜匈牙利大獎賽｜塞巴斯蒂安·維泰爾｜菲利佩·馬薩｜詹臣·畢頓｜邁凱倫-梅賽德斯｜報告

12｜比利時大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜馬克·韋伯｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

13｜義大利大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜劉易斯·咸美頓｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

14｜新加坡大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜簡森·巴頓｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

15｜日本大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜詹臣·畢頓｜詹臣·畢頓｜邁凱倫-梅賽德斯｜報告

16｜韓國大獎賽｜劉易斯·咸美頓｜塞巴斯蒂安·維特爾｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

17｜印度大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜塞巴斯蒂安·維特爾｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜報告

18｜阿布達比大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜馬克·韋伯｜劉易斯·咸美頓｜邁凱倫-梅賽德斯｜報告

19｜巴西大獎賽｜塞巴斯蒂安·維特爾｜馬克·韋伯｜馬克·韋伯｜紅牛-雷諾｜報告

### 積分系統

前十名車手可獲得分數。

名次｜冠軍｜亞軍｜季軍｜第四｜第五｜第六｜第七｜第八｜第九｜第十

積分｜25｜18｜15｜12｜10｜8｜6｜4｜2｜1

### 車手排名

名次｜車手｜澳｜馬｜中｜土｜西｜摩｜加｜歐｜英｜德｜匈｜比｜意｜新｜日｜韓｜印｜阿｜巴｜積分 1｜塞巴斯蒂安·維特爾｜1｜1｜2｜1｜1｜1｜2｜1｜2｜4｜2｜1｜1｜1｜3｜1｜1｜Ret｜2｜392 2｜詹臣·畢頓｜6｜2｜4｜6｜3｜3｜1｜6｜Ret｜Ret｜1｜3｜2｜2｜1｜4｜2｜3｜3｜270 3｜馬克·韋伯｜5｜4｜3｜2｜4｜4｜3｜3｜3｜3｜5｜2｜Ret｜3｜4｜3｜4｜4｜1｜258 4｜費蘭度·阿朗素｜4｜6｜7｜3｜5｜2｜Ret｜2｜1｜2｜3｜4｜3｜4｜2｜5｜3｜2｜4｜257 5｜劉易斯·咸美頓｜2｜8｜1｜4｜2｜6｜Ret｜4｜4｜1｜4｜Ret｜5｜5｜5｜2｜7｜1｜Ret｜227 6｜菲利佩·馬薩｜7｜5｜6｜11｜Ret｜Ret｜6｜5｜5｜5｜6｜8｜6｜9｜7｜6｜Ret｜5｜5｜118 7｜尼高·羅斯堡｜Ret｜12｜5｜5｜7｜11｜11｜7｜6｜7｜9｜6｜Ret｜7｜10｜8｜6｜6｜7｜89 8｜米高·舒密加｜Ret｜9｜8｜12｜6｜Ret｜4｜17｜9｜8｜Ret｜5｜5｜Ret｜6｜Ret｜5｜7｜15｜76 9｜艾德里安·蘇蒂爾｜9｜11｜15｜13｜13｜7｜Ret｜9｜11｜6｜14｜7｜Ret｜8｜11｜11｜9｜8｜6｜42 10｜維塔利·柏杜夫｜3｜17†｜9｜8｜11｜Ret｜5｜15｜12｜10｜12｜9｜Ret｜17｜9｜Ret｜11｜13｜10｜37 11｜尼克·夏菲特｜12｜3｜12｜7｜8｜8｜Ret｜10｜8｜Ret｜Ret｜34 12｜小林可夢偉｜DSQ｜7｜10｜10｜10｜5｜7｜16｜Ret｜9｜11｜12｜Ret｜14｜13｜15｜Ret｜10｜9｜30 13｜保羅·迪·雷斯塔｜10｜10｜11｜Ret｜12｜12｜18†｜14｜15｜13｜7｜11｜8｜6｜12｜10｜13｜9｜8｜27 14｜哈伊梅·阿古爾蘇阿里｜11｜14｜Ret｜16｜16｜Ret｜8｜8｜10｜12｜10｜Ret｜7｜21†｜15｜7｜8｜15｜11｜26 15｜塞巴斯蒂安·布米｜8｜13｜14｜9｜14｜10｜10｜13｜Ret｜15｜8｜Ret｜10｜12｜Ret｜9｜Ret｜Ret｜12｜15 16｜沙治奧·佩雷斯｜DSQ｜Ret｜17｜14｜9｜DNS｜PO｜11｜7｜11｜15｜Ret｜Ret｜10｜8｜16｜10｜11｜13｜14 17｜魯賓斯·巴利加奴｜Ret｜Ret｜13｜15｜17｜9｜9｜12｜13｜Ret｜13｜16｜12｜13｜17｜12｜15｜12｜14｜4 18｜般奴·冼拿｜13｜9｜15｜16｜13｜12｜16｜17｜2 19｜帕斯托·馬爾多納多｜Ret｜Ret｜18｜17｜15｜18†｜Ret｜18｜14｜14｜17｜10｜11｜11｜14｜Ret｜Ret｜14｜Ret｜1 20｜佩德羅·德·拉·羅薩｜12｜0 21｜雅諾·特魯利｜13｜Ret｜19｜18｜18｜13｜16｜20｜Ret｜Ret｜14｜14｜Ret｜19｜17｜19｜18｜18｜0 22｜海基·科瓦萊寧｜Ret｜15｜16｜19｜Ret｜14｜Ret｜19｜Ret｜16｜Ret｜15｜13｜16｜18｜14｜14｜17｜16｜0 23｜維塔托尼奧·柳齊｜DNQ｜Ret｜22｜22｜Ret｜16｜13｜23｜18｜Ret｜20｜19｜Ret｜20｜23｜21｜20｜Ret｜0 24｜熱羅姆·丹布羅西奧｜14｜Ret｜20｜20｜20｜15｜14｜22｜17｜18｜19｜17｜Ret｜18｜21｜20｜16｜Ret｜19｜0 25｜提摩·格洛克｜NC｜16｜21｜DNS｜19｜Ret｜15｜21｜16｜17｜17｜18｜15｜Ret｜20｜18｜Ret｜19｜Ret｜0 26｜納拉因·卡蒂凱揚｜DNQ｜Ret｜23｜21｜21｜17｜17｜24｜17｜0 27｜丹尼爾·里卡多｜19｜19｜18｜Ret｜NC｜19｜22｜19｜18｜Ret｜20｜0 28｜卡倫·查鐸｜20｜0 名次｜車手｜澳｜馬｜中｜土｜西｜摩｜加｜歐｜英｜德｜匈｜比｜意｜新｜日｜韓｜印｜阿｜巴｜積分｜粗體 - 桿位 斜體 - 最快圈速

註記：

- † – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

### 車隊排名

名次｜車隊｜車號｜澳｜馬｜中｜土｜西｜摩｜加｜歐｜英｜德｜匈｜比｜意｜新｜日｜韓｜印｜阿｜巴｜style"vertical-align:middle"|積分 1｜紅牛-雷諾｜1｜1｜1｜2｜1｜1｜1｜2｜1｜2｜4｜2｜1｜1｜1｜3｜1｜1｜Ret｜2｜650 2｜5｜4｜3｜2｜4｜4｜3｜3｜3｜3｜5｜2｜Ret｜3｜4｜3｜4｜4｜1 2｜邁凱倫-梅賽德斯｜3｜2｜8｜1｜4｜2｜6｜Ret｜4｜4｜1｜4｜Ret｜4｜5｜5｜2｜7｜1｜Ret｜497 4｜6｜2｜4｜6｜3｜3｜1｜6｜Ret｜Ret｜1｜3｜2｜2｜1｜4｜2｜3｜3 3｜法拉利｜5｜4｜6｜7｜3｜5｜2｜Ret｜2｜1｜2｜3｜4｜3｜4｜3｜5｜3｜2｜4｜375 6｜7｜5｜6｜11｜Ret｜Ret｜6｜5｜5｜5｜6｜8｜6｜9｜7｜6｜Ret｜5｜5 4｜梅賽德斯｜7｜Ret｜9｜8｜12｜6｜Ret｜4｜17｜9｜8｜Ret｜5｜5｜Ret｜6｜Ret｜5｜7｜15｜165 8｜Ret｜12｜5｜5｜7｜11｜11｜7｜6｜7｜9｜6｜Ret｜7｜10｜8｜6｜6｜7 5｜雷諾｜9｜12｜3｜12｜7｜8｜8｜Ret｜10｜8｜Ret｜Ret｜13｜9｜15｜16｜13｜12｜16｜17｜73 10｜3｜17†｜9｜8｜11｜Ret｜5｜15｜12｜10｜12｜9｜Ret｜17｜9｜Ret｜11｜13｜10 6｜印度力量-梅賽德斯｜14｜9｜11｜15｜13｜13｜7｜Ret｜9｜11｜6｜14｜7｜Ret｜8｜11｜11｜9｜8｜6｜69 15｜10｜10｜14｜Ret｜12｜12｜18†｜14｜15｜13｜7｜11｜8｜6｜12｜10｜13｜9｜8 7｜索伯-法拉利｜16｜DSQ｜7｜10｜10｜10｜5｜7｜16｜Ret｜9｜11｜12｜Ret｜14｜13｜15｜Ret｜10｜9｜44 17｜DSQ｜Ret｜17｜14｜9｜DNS｜12｜11｜7｜11｜15｜Ret｜Ret｜10｜8｜16｜10｜11｜13 8｜紅牛二隊-法拉利｜18｜8｜13｜14｜9｜14｜10｜10｜13｜Ret｜15｜10｜Ret｜10｜12｜Ret｜9｜Ret｜Ret｜12｜41 19｜11｜14｜Ret｜16｜16｜Ret｜8｜8｜10｜12｜8｜Ret｜7｜21†｜15｜7｜9｜15｜11 9｜威廉士-考斯沃斯｜11｜Ret｜Ret｜13｜15｜17｜9｜9｜12｜13｜Ret｜13｜16｜12｜13｜17｜12｜15｜12｜14｜5 12｜Ret｜Ret｜18｜17｜15｜18†｜Ret｜18｜14｜14｜16｜10｜11｜11｜14｜Ret｜Ret｜14｜Ret 10｜蓮花-雷諾｜20｜Ret｜15｜16｜19｜Ret｜14｜Ret｜19｜Ret｜16｜Ret｜15｜13｜16｜18｜17｜14｜17｜17｜0 21｜13｜Ret｜19｜18｜18｜13｜16｜20｜Ret｜20｜Ret｜14｜14｜Ret｜19｜14｜19｜18｜18 11｜HRT-考斯沃斯｜22｜DNQ｜Ret｜23｜21｜21｜17｜17｜24｜19｜19｜18｜Ret｜NC｜19｜22｜19｜17｜Ret｜20｜0 23｜DNQ｜Ret｜22｜22｜Ret｜16｜13｜23｜18｜Ret｜20｜19｜Ret｜20｜23｜21｜18｜20｜Ret 12｜維珍-考斯沃斯｜24｜NC｜16｜21｜DNS｜19｜Ret｜15｜21｜16｜17｜17｜18｜15｜Ret｜20｜18｜Ret｜19｜Ret｜0 25｜14｜Ret｜20｜20｜20｜15｜14｜22｜17｜18｜19｜17｜Ret｜18｜21｜20｜16｜Ret｜19 名次｜車隊｜車號｜澳｜馬｜中｜土｜西｜摩｜加｜歐｜英｜德｜匈｜比｜意｜新｜日｜韓｜印｜阿｜巴｜style"vertical-align:middle"|積分｜粗體 – 桿位 斜體 – 最快圈速

註記：

- † – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。