甘木線 (甘木鐵道)

甘木線是一條連接佐賀縣三養基郡基山町基山站至福岡縣朝倉市甘木站的甘木鐵道鐵路線。前身為日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線，在1986年轉讓給甘木鐵道營運。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：13.7公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：11個（包括起終點站。另有1個信號場）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
- 自動列車保安裝置：ATS-SK

## 利用情況

### 運輸人次

以下為甘木線運輸人次在表中，運輸人次的單位為萬人。最高人次會以紅色表示、最低人次會以藍色表示，綠色代表不足一年的紀錄。

年度運輸人次

年份｜運輸人次：萬人/年｜輸送密度人/1日｜特 別 事 件

通 勤定 期｜上 學定 期｜定期外｜合 計

1986年（昭和61年）｜12.6｜27.9｜35.8｜76.3｜1,238｜剛由甘本鐵道繼承 小郡站遷移

1987年（昭和62年）｜21.7｜40.3｜36.3｜98.3｜1,502｜新設立野站、大板井站、山隈站

1988年（昭和63年）｜23.6｜43.2｜37.0｜103.8｜1,592

1989年（平成元年）｜26.9｜51.7｜43.9｜122.5｜1,917

1990年（平成2年）｜28.0｜53.2｜45.7｜126.9｜1,993

1991年（平成3年）｜30.8｜56.9｜47.9｜135.6｜2,107

1992年（平成4年）｜33.6｜60.0｜50.9｜144.5｜2,222

1993年（平成5年）｜32.4｜59.3｜52.2｜143.9｜2,219

1994年（平成6年）｜33.6｜59.6｜53.6｜146.8｜2,293

1995年（平成7年）｜32.6｜56.8｜54.4｜143.8｜2,204

1996年（平成8年）｜31.7｜53.8｜53.5｜139.0｜2,143

1997年（平成9年）｜31.3｜54.1｜53.3｜138.7｜2,074

1998年（平成10年）｜29.6｜51.1｜52.3｜133.0｜1,950

1999年（平成11年）｜29.1｜48.5｜51.9｜129.5｜1,947

2000年（平成12年）｜27.3｜42.4｜52.0｜121.7｜1,796

2001年（平成13年）｜28.8｜43.9｜55.5｜128.2｜1,909

2002年（平成14年）｜29.0｜43.9｜54.5｜127.4｜1,840｜新設今隈站

2003年（平成15年）｜27.9｜40.9｜55.6｜124.4｜1,742｜新設大原號誌站

2004年（平成16年）｜27.8｜37.9｜54.1｜119.8｜1,611

2005年（平成17年）｜30.3｜37.9｜54.2｜122.4｜1,600

2006年（平成18年）

2007年（平成19年）｜30.8｜117.6

2008年（平成20年）｜134.8

2009年（平成21年）｜37.7｜42.1｜51.9｜131.7｜1,740

### 年度實際收入

以下是甘木線年度實際收入。

年度實際收入

年 份｜旅客車票收入：千日圓/年｜運輸雜費收入千日圓/年｜總計千日圓/年

通勤定期｜上學定期｜定 期 外｜行 李｜合 計

1986年（昭和61年）｜52,217｜←←←←｜91,773｜0｜143,990｜3,542｜147,532

1987年（昭和62年）｜31,361｜32,766｜91,942｜0｜156,069｜5,647｜161,716

1988年（昭和63年）

1989年（平成元年）

1990年（平成2年）

1991年（平成3年）

1992年（平成4年）

1993年（平成5年）

1994年（平成6年）

1995年（平成7年）｜50,868｜52,617｜126,416｜0｜229,901｜4,866｜234,767

1996年（平成8年）

1997年（平成9年）

1998年（平成10年）

1999年（平成11年）

2000年（平成12年）

2001年（平成13年）

2002年（平成14年）

2003年（平成15年）

2004年（平成16年）｜48,164｜39,712｜134,029｜0｜221,905｜6,018｜227,923

2005年（平成17年）｜53,230｜39,146｜132,467｜0｜224,843｜6,518｜231,361

2006年（平成18年）

2007年（平成19年）

2008年（平成20年）

2009年（平成21年）｜46,040｜35,316｜124,394｜0｜205,750｜6,246｜211,996

## 歷史

- 1935年（昭和10年）12月 正式決定建設國有鐵道甘木線。
- 1937年（昭和12年）5月 開始建造。
- 1939年（昭和14年）4月28日 【開業】甘木線 基山至甘木之間 【新設車站】筑後小郡、筑後松崎、西太刀洗、太刀洗、甘木
- 1960年（昭和35年）11月1日 【新設車站】筑前高田
- 1981年（昭和56年）9月18日 成為第1次特定地方交通線，列入廢線列表。
- 1984年（昭和59年）2月1日 【貨運廢止】太刀洗至甘木之間
- 1984年（昭和59年）9月19日 【貨運廢止】基山至太刀洗之間
- 1986年（昭和61年）4月1日 【繼承】甘木鐵道 【車站改名】筑後小郡→小郡（向西400m遷移）、筑後松崎→松崎、筑前高田→高田
- 1987年（昭和62年）11月1日 【新設車站】立野、大板井、山隈
- 2002年（平成14年）12月1日 【新設車站】今隈
- 2003年（平成15年）4月1日 【新設號誌站】大原
- 2006年（平成18年）7月4日 因為大雨關係，為寶滿川橋部分傾斜，大板井至松崎之間不能通行。同年12月20日再次通行。不能通行區間以巴士替代服務。此外，所有列車中的3架列車在這期間行走基山至大板井之間。

## 車站列表

- `*`是甘木鐵道轉換以後的新設站。內是轉換前的站名。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

基山｜基山｜Kiyama｜0.0｜九州旅客鐵道：鹿兒島本線｜佐賀縣｜三養基郡基山町

- 立野｜立野｜Tateno｜1.3｜1.3
- 大原信號場｜大原信號場｜/｜2.5｜◇｜福岡縣｜小郡市

小郡（筑後小郡）｜小郡｜Ogōri｜2.5｜3.8｜西日本鐵道：T 天神大牟田線（西鐵小郡：T22）

- 大板井｜大板井｜Ōitai｜0.7｜4.5

松崎（筑後松崎）｜松崎（筑後松崎）｜Matsuzaki｜1.9｜6.4｜◇

- 今隈｜今隈｜Imaguma｜1.3｜7.7

西太刀洗｜西太刀洗｜Nishi-Tachiarai｜0.7｜8.4｜三井郡大刀洗町

- 山隈｜山隈｜Yamaguma｜1.2｜9.6｜朝倉郡筑前町

太刀洗｜太刀洗｜Tachiarai｜0.8｜10.4｜◇

高田（筑前高田）｜高田（筑前高田）｜Takada｜1.4｜11.8

甘木｜甘木｜Amagi｜1.9｜13.7｜西日本鐵道：A 甘木線（A01）｜◇｜朝倉市

## 參考文獻

- 飯田營彥『甘鐵物語』甘木鐵道、2004年

## 基本資料

- 日文原名：甘木線
- 平假名：あまぎせん
- 羅馬拼音：Amagi sen
- 路線名稱：甘木線
- 路線顏色：ff0000
- 圖片說明：今隈站至松崎站間的甘木鐵道AR300型柴聯車、(2023年1月)
- 所在地：日本福岡縣、佐賀縣
- 起點：基山站
- 終點：甘木站
- 站數：11個
- 通車：1939年4月28日
- 項目1：轉移至第三部門鐵道
- 日期1：1986年4月1日
- 擁有者：鐵道省→運輸通信省→、運輸省→日本國有鐵道→甘木鐵道
- 營運者：甘木鐵道
- 使用車輛：參見車輛
- 路線距離：13.7公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：全線非電氣化