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插花站

插花站是一個濉阜線上的鐵路車站，位於安徽省阜陽市潁東區插花鎮，建於1971年，目前為四等站，郵政編碼為236136。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到；不辦理怕濕貨物發到。

## 基本資料

- 車站拼音：Chahua
- 英文名稱：Chahua Railway Station
- 車站代碼：17222
- 電報碼：CRH
- 拼音碼：CHU
- 車站位置：安徽省阜陽市潁東區插花鎮
- 坐標：33.017113°N 115.950547°E
- 歸屬：上海鐵路局
- 線路：青阜鐵路
- 車站等級：四等站
袁寨站

袁寨站位於中華人民共和國安徽省阜陽市潁東區袁寨鎮，是阜淮鐵路與阜六鐵路上的一個鐵路車站，建於1982年，目前為四等站，目前僅辦理貨運業務：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到；不辦理怕濕貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Yuanzhai Railway Station
- 車站代碼：17246
- 電報碼：YRH
- 拼音碼：YZH
- 車站位置：安徽省阜陽市潁東區袁寨鎮
- 歸屬：上海局集團阜陽北直屬站
- 線路：阜淮鐵路、阜六鐵路
- 車站等級：四等站
口孜集站

口孜集站是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省阜陽市口孜鎮，建於1982年，目前為四等站，郵政編碼為236146。2021年8月31日，口孜集站從阜陽北直屬站劃入淮南西站管理，2026年又劃歸至阜陽車務段。主要負責列車接發和調車作業，目前圖定日接發旅客列車22對，貨物列車37.5對。車站貨運主要服務阜陽煤化工產業園專用線和昊源化工專用線。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Kouziji
- 英文名稱：Kouziji Railway Station
- 車站代碼：17258
- 電報碼：KZH
- 拼音碼：KZJ
- 車站位置：安徽省阜陽市潁東區口孜鎮
- 歸屬：上海鐵路局阜陽車務段
- 線路：阜淮線
- 車站等級：四等站
楊樓孜站

楊樓孜站，是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省阜陽市楊樓鄉。

## 沿革

建於1982年，目前為五等站，郵政編碼為236146，隸屬於上海鐵路局蚌埠鐵路分局管轄。客運辦理旅客乘降；行李託運；不辦理包裹託運；不辦理貨運營業。

## 基本資料

- 車站位置：安徽省阜陽市楊樓鄉
- 線路：阜淮線
- 車站等級：五等站
江口集站

江口集站是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省潁上縣江口鎮，建於1982年，目前為四等站，郵政編碼為236234。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到；不辦理怕濕貨物發到。

## 基本資料

- 車站位置：安徽省潁上縣江口鎮
- 線路：阜淮線
- 車站等級：四等站
潁上站

潁上站，位於中華人民共和國安徽省阜陽市潁上縣黃橋鎮，是阜淮鐵路上的火車站，建於1982年，2010年11月阜淮鐵路電氣化改造停止辦理客運業務，2017年7月1日恢復客運業務，由中國鐵路上海局集團阜陽車務段管轄。

## 歷史

- 建於1982年。
- 2010年11月停止辦理客運業務。
- 2017年7月1日恢復客運業務。

## 車站周邊

- 中國聯通黃橋營業廳
- 黃橋鎮人民政府
- 中國電信黃橋營業廳
- 潁上縣黃橋鎮中心學校
- 中國郵政儲蓄銀行黃橋鎮支行

## 接駁交通

潁上城鄉公交21路：城北車站↔火車站

## 基本資料

- 圖片介紹：K8386次列車停靠在潁上站，2017年、該列車現已不再開行
- 其他名稱：黃橋火車站
- 英文名稱：Yingshang Railway Station
- 車站代碼：17264
- 電報碼：YVH
- 拼音碼：YSH
- 車站位置：安徽省阜陽市潁上縣黃橋鎮
- 坐標：32.741427°N 116.301405°E
- 歸屬：中國鐵路上海局集團阜陽車務段
- 線路：阜淮鐵路
- 車站等級：三等站
- 月台數目：2
- 股道數目：9
謝橋站

謝橋站是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省阜陽市潁上縣謝橋鎮，建於1982年，目前為四等站，郵政編碼為236216。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到；不辦理怕濕貨物發到。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Xieqiao
- 英文名稱：Xieqiao Railway Station
- 車站代碼：17267
- 車站位置：安徽省阜陽市潁上縣謝橋鎮
- 歸屬：上海鐵路局
- 線路：阜淮線
- 車站等級：四等站
張集站

張集站是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省鳳台縣張集鄉，建於1982年，目前為三等站，郵政編碼為232171。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到；不辦理怕濕貨物發到。

## 基本資料

- 車站位置：安徽省鳳台縣張集鄉
- 歸屬：上海局集團阜陽車務段
- 線路：阜淮線
- 車站等級：三等站
桂集站

桂集站是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省鳳台縣桂集鄉，建於1982年，目前為四等站，郵政編碼為232131。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到；不辦理怕濕貨物發到。

## 基本資料

- 車站位置：安徽省鳳台縣桂集鄉
- 線路：阜淮線
- 車站等級：四等站
鳳台站

鳳台站是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市鳳台縣鳳凰鎮崗胡村，建於1982年，目前為四等站，郵政編碼為232100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到；不辦理怕濕貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Fengtai Railway Station
- 車站代碼：17282
- 電報碼：FTH
- 拼音碼：FTA
- 車站位置：安徽省淮南市鳳台縣鳳凰鎮崗胡村
- 坐標：32.760559 116.723463
- 歸屬：上海局集團阜陽車務段
- 線路：阜淮鐵路
- 車站等級：四等站
潘集西站

潘集西站是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市潘集區蘆集鎮，建於1979年，目前為四等站，郵政編碼為232098。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理整車路用貨物發到。

## 基本資料

- 車站拼音：Panjixi
- 英文名稱：Panjixi Railway Station
- 車站代碼：17285
- 車站位置：安徽省淮南市潘集區蘆集鎮
- 線路：阜淮線
- 車站等級：四等站
金沙灘站

金沙灘站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省懷仁市金沙灘鎮，建於1939年，目前為四等站，郵政編碼為038300。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Jinshatan Railway Station
- 車站位置：山西省懷仁市金沙灘鎮
- 歸屬：太原局集團
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
北周莊站

北周莊站位於中華人民共和國山西省朔州市山陰縣北周莊鎮，是一個北同蒲線上的鐵路車站，建於1939年，目前為四等站，由中國鐵路太原局集團朔州車務段管轄，目前僅辦理貨運業務：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Beizhouzhuang Railway Station
- 車站代碼：27362
- 電報碼：BZV
- 拼音碼：BZZ
- 車站位置：中華人民共和國山西省朔州市山陰縣北周莊鎮
- 坐標：39.597930°N 112.842008°E
- 歸屬：中國鐵路太原局集團朔州車務段
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
岱嶽站

岱嶽站位於中華人民共和國山西省朔州市山陰縣岱嶽鎮，是同蒲鐵路上的火車站，建於1939年，由中國鐵路太原局集團大秦鐵路股份朔州車務段管轄。

## 歷史

- 建於1939年。

## 車站周邊

- 中國農業銀行古城分理處
- 中國鐵通岱嶽營業廳
- 山陰縣中醫院
- 中國郵政儲蓄銀行山陰縣車站路營業所
- 中國信合中商街分社

## 基本資料

- 圖片介紹：岱嶽站站房（2025年8月）
- 英文名稱：Daiyue Railway Station
- 車站代碼：27365
- 電報碼：RYV
- 拼音碼：DYU
- 車站位置：中華人民共和國山西省朔州市山陰縣岱嶽鎮
- 坐標：39.516652°N 112.818999°E
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份朔州車務段
- 車站等級：四等站
- 線路：同蒲鐵路
東榆林站

東榆林站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省朔州市山陰縣泥河鄉，建於1939年，目前為四等站，郵政編碼為038400。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Dongyulin
- 英文名稱：Dongyulin Railway Station
- 車站代碼：27368
- 車站位置：山西省朔州市山陰縣泥河鄉
- 坐標：39.440657°N 112.759321°E
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
袁樹林站

袁樹林站位於中華人民共和國山西省朔州市朔城區神頭鎮袁樹林村，是北同蒲線上的一個鐵路車站，建於1962年，由中國鐵路太原局集團大秦鐵路股份有限公司朔州車務段管轄，目前為四等站，目前車站僅辦理貨運業務：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Yuanshulin Railway Station
- 車站位置：中華人民共和國山西省朔州市朔城區神頭鎮袁樹林村
- 車站代碼：27371
- 電報碼：YLV
- 拼音碼：YSL
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份朔州車務段
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
馬邑站

馬邑站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省朔州市神頭鎮，建於1979年，目前為四等站，郵政編碼為038505。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

## 車站歷史

建於1979年。

撤銷時間不明。

## 基本資料

- 車站位置：山西省朔州市神頭鎮
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
- 使用狀態：已撤銷
神頭站

神頭站位於中華人民共和國山西省朔州市朔城區神頭街道，建於1939年，是一個北同蒲線上的鐵路車站，由中國鐵路太原局集團朔州車務段管轄，現為二等站，目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

## 歷史

- 建於1939年。

## 基本資料

- 圖片：神頭站站房站前廣場側（2020）.jpg
- 圖片介紹：神頭站站房（2020年7月）
- 英文名稱：Shentou Railway Station
- 車站代碼：27377
- 電報碼：SEV
- 拼音碼：STO
- 車站位置：中華人民共和國山西省朔州市朔城區神頭街道
- 歸屬：中國鐵路太原局集團朔州車務段
- 線路：同蒲鐵路
- 車站等級：二等站
前寨站

前寨站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省朔州市朔城區窯子頭鄉，建於1939年，目前為四等站，郵政編碼為038501。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

## 基本資料

- 車站位置：山西省朔州市朔城區窯子頭鄉
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
陽方口站

陽方口站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省寧武縣陽方口鎮，建於1937年，目前為三等站，郵政編碼為036002。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

## 基本資料

- 車站位置：山西省寧武縣陽方口鎮
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：三等站
鳳凰村站

鳳凰村站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省寧武縣鳳凰村，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為036000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理整車路用貨物發到。

## 基本資料

- 圖片：鳳凰村站站台與站牌（2020）.jpg
- 圖片介紹：2020年，車站站牌
- 車站位置：山西省寧武縣鳳凰村
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
長畛站

長畛站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省原平市長畛村，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為034114。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理整車路用貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Changzhen Railway Station
- 車站代碼：27431
- 電報碼：CQV
- 拼音碼：CZH
- 車站位置：山西省原平市長畛村
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
軒崗站

軒崗站，位於中華人民共和國山西省忻州市原平市軒崗鎮，是同蒲鐵路上的火車站，建於1936年，由中國鐵路太原局集團管轄。

## 歷史

- 建於1936年。

## 車站周邊

- 軒崗煤電醫院
- 中國郵政儲蓄銀行軒崗鎮支行
- 中國移動軒崗指定專營店
- 中國建設銀行軒崗支行

## 圖集

- 2020年，軒崗站站房（站前廣場側）
- 2020年，軒崗站站房（站場側）
- 2020年，軒崗站候車室
- 2020年，軒崗站站台北望
- 2020年，軒崗站站台南望

## 基本資料

- 圖片：軒崗站站房站前廣場側（2020）.jpg
- 圖片介紹：軒崗站站房（2020年7月）
- 英文名稱：Xuangang Railway Station
- 車站代碼：27434
- 電報碼：XGV
- 拼音碼：XGA
- 車站位置：中華人民共和國山西省忻州市原平市軒崗鎮
- 歸屬：中國鐵路太原局集團
- 車站等級：二等站
- 線路：同蒲鐵路
蘆莊站

蘆莊站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省原平市蘆家莊村，建於1962年，目前為四等站，郵政編碼為034113。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

## 基本資料

- 車站位置：山西省原平市蘆家莊村
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
上陽武站

上陽武站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省原平市上陽武鄉，建於1962年，目前為四等站，郵政編碼為034113。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車路用貨物發到。

## 基本資料

- 圖片介紹：2025年，車站站房
- 車站位置：山西省原平市上陽武鄉
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
大牛店站

大牛店站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省原平市大牛店鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為034101。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

## 基本資料

- 圖片：大牛店站站房（2020）.jpg
- 圖片介紹：2020年，車站站房
- 車站位置：山西省原平市大牛店鎮
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
油南極魚科

油南極魚科（Eleginopidae）為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目的其中一個科，其下僅有一屬一科，即智利油南極魚（Eleginops maclovinus），分布於智利瓦爾帕萊索及阿根廷巴塔哥尼亞的火地島海域，本魚體背藍褐色，腹部褐黃色，第一及第二背鰭淺灰色，尾鰭褐色略凹，臀鰭淺褐色，體長可達36公分，生活在中底層水域，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚。

## 分類

### 種系發生學

本科屬鱸形目南極魚亞目，其演化位置如下：

## 基本資料

- 學名：Eleginops maclovinus
- 日語原文：智利油南極魚
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Cuvier, 1830
- 異名：Eleginus maclovinus, Cuvier, 1830
梅家莊站

梅家莊站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省忻州市原平市西鎮鄉梅家莊村，建於1985年12月，目前為四等站，郵政編碼為034100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

## 基本資料

- 英文名稱：Meijiazhuang Railway Station
- 車站代碼：27452
- 電報碼：MIV
- 拼音碼：MJZ
- 車站位置：山西省忻州市原平市西鎮鄉梅家莊村
- 坐標：38.756767 112.668173
- 歸屬：中國鐵路太原局集團原平車務段
- 線路：北同蒲線、薛梅聯絡線
- 車站等級：四等站
唐林崗站

唐林崗站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省原平市五家莊鄉，建於1935年，目前為四等站，郵政編碼為034101。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

## 基本資料

- 英文名稱：Tanglingang Railway Station
- 車站代碼：27458
- 電報碼：TLV
- 拼音碼：TLG
- 車站位置：山西省原平市五家莊鄉
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
忻口站

忻口站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省忻州市忻口鎮忻口村，建於1935年，目前為四等站，郵政編碼為034012。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Xinkou Railway Station
- 車站代碼：27467
- 電報碼：XKV
- 車站位置：山西省忻州市忻口鎮忻口村
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份原平車務段
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
部落站

部落站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省忻州市忻口鎮部落村，建於1962年，目前為四等站，郵政編碼為034014。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Buluo Railway Station
- 車站代碼：27470
- 電報碼：BJV
- 拼音碼：BLU
- 車站位置：山西省忻州市忻口鎮部落村
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份原平車務段
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
播明站

播明站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省忻州市忻府區雲中路街道，建於1935年，目前為四等站，郵政編碼為034014。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Boming Railway Station
- 車站代碼：27473
- 電報碼：BMV
- 車站位置：山西省忻州市忻府區雲中路街道
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
豆羅站

豆羅站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省忻州市忻府區豆羅鎮，建於1935年，目前為四等站，郵政編碼為034019。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Douluo Railway Station
- 車站代碼：27482
- 電報碼：DLV
- 拼音碼：DLU
- 車站位置：山西省忻州市忻府區豆羅鎮
- 坐標：38.305532 112.694952
- 歸屬：中國鐵路太原局集團原平車務段
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：四等站
寺莊站

寺莊站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省忻州市下佐鄉，建於1962年，目前為五等站，郵政編碼為034019。拆除前辦理的業務：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

## 車站歷史

建於1962年。

已在北同蒲線改造時拆除。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Sizhuang
- 英文名稱：Sizhuang Railway Station
- 車站代碼：27485
- 車站位置：山西省忻州市下佐鄉
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：五等站
- 使用狀態：已撤銷
平社站

平社站位於中華人民共和國山西省忻州市忻府區莊磨鎮平社村，是北同蒲線上的一個鐵路車站，建於1935年，目前為四等站，目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Pingshe Railway Station
- 車站代碼：27488
- 電報碼：PSV
- 拼音碼：PSH
- 車站位置：山西省忻州市忻府區莊磨鎮
- 坐標：38.276664 112.589527
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份原平車務段
- 線路：同蒲鐵路
- 車站等級：四等站
潘集站

潘集站是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市潘集區祁集鄉黃崗村，建於1979年，目前為三等站，郵政編碼為232087。目前不辦理客運業務；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；整車路用貨物發到。

## 基本資料

- 車站名稱拼音：Pan Ji
- 英文名稱：Panji Railway Station
- 車站代碼：17288
- 車站位置：安徽省淮南市潘集區祁集鄉
- 歸屬：上海局集團阜陽車務段
- 線路：阜淮線
- 車站等級：三等站
廖家灣站

廖家灣站是一個阜淮線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市田家庵區廖家灣，建於1979年，目前為四等站，郵政編碼為232038。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

## 基本資料

- 車站位置：安徽省淮南市田家庵區安成鎮廖家灣
- 線路：阜淮線
- 車站等級：四等站
淮南西站

淮南西站位於中華人民共和國安徽省淮南市田家庵區泉山路，是阜淮鐵路和水張鐵路上的一座鐵路車站，目前為一等站，目前車站主要辦理阜淮、淮南及西張鐵路的直通、區段及摘掛貨運列車的解編任務；車站亦辦理整車普通貨物發到業務，主要發送貨品為煤炭和糧食。

淮南西站作為大張鐵路的增建車站設立於1956年6月，當時名為黑泥窪站，主要為淮南礦區服務。車站在阜淮鐵路建設過程中進行擴建，1987年1月建成，規模二級四場，同時原大張線起點改為本站。

淮南西站曾是上海局集團下轄的直屬站之一，由原淮南西站、淮南車務段和張集車務段於2005年5月23日合併而成，共下轄車站28個。2026年生產力布局調整後大部分車站併入阜陽車務段。

## 車站結構

淮南西站規模二級四場。其中到達場設6條股道，上、下行到發場各設7條股道（含正線）；編組場又稱調車場，設有18條股道。此外車站還設有3個貨場，面積14743平方米，並設有專用線通往合肥機務段淮南整備車間及杭州北車輛段淮南檢修車間。

站場/線路｜西張線、阜淮線｜下行到發場｜阜淮線往淮南方向→

站場｜車輛段｜編組場｜到達場

站場/線路｜←西張線、阜淮線潘集、望峰崗方向｜上行到發場｜阜淮線

## 基本資料

- 圖片介紹：在淮西I場掛車的HXD2B機車
- 舊稱：黑泥窪站
- 其他名稱：淮西站
- 英文名稱：Huainanxi Railway Station
- 車站代碼：17294
- 電報碼：HPH
- 拼音碼：HNX
- 車站位置：安徽省淮南市田家庵區泉山路
- 坐標：32.622561°N 116.966311°E
- 歸屬：上海局集團阜陽車務段
- 線路：阜淮鐵路、水張鐵路
- 車站等級：一等站
- 類型：區段站
- 股道數目：35
淮南站

淮南站位於中華人民共和國安徽省淮南市田家庵區舜耕中路，是阜淮鐵路和淮南鐵路上的一座鐵路車站，建於1944年，目前為二等站，目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；不辦理危險貨物發到。

## 概況

淮南站於1944年開始建設，1949年11月建成，時名洞山站。1960年蚌埠鐵路分局將淮南站車站等級調整為四等站。1978年阜淮鐵路建成通車，洞山站東遷180米至現址並改名淮南站。1986年車站現有的站房投入使用，同時車站等級調整為三等站。淮南站站房面積1933平方米。候車室位於站房中部，面積810平方米，可容納800人候車；站房東側為出站口和售票處，西側是貴賓候車室。2008年上海鐵路局將淮南站車站等級調整為二等站。

隨著鐵路的發展，淮南站候車室已越顯擁擠，淮南市城鄉規劃局計劃擴建淮南站。改造項目於2017年11月開工，工程包括站台增高、重建主體站房並改造人行地下通道等項目。

2018年10月26日，改造後的售票廳投入使用。同年11月，老站房被拆除。2019年3月21日起至2019年7月28日淮南站將停辦客運業務以進行新站房建設和站台加高工程。全部工程於11月26日竣工投用。

## 車站結構

淮南站目前使用的站房於2019年11月投用，長153.2米，總寬45.7米、主體高度17.6米、建築總面積7948.04平方米。站房主體一層、局部二層。售票廳總建築面積2300平方米，設置6個人工售票窗口和10台自動售票機。候車室面積3258平方米，最高聚集人數2000人，設有16台驗票閘機。

### 站場

側式站台

1站台｜淮南鐵路 往蕪湖方向（大通站）

通過線｜淮南鐵路 下行列車通過線

通過線｜阜淮鐵路 上行列車通過線

2站台｜阜淮鐵路 往阜陽方向（淮南西站）

島式站台

3站台｜阜淮鐵路 往阜陽方向（淮南西站）

側線側線側線

## 接駁交通

### 公交

淮南站公交站與舜耕站公交站（共線線路）

兩站均停靠以下線路，方便乘客就近乘車：

110路：田家庵 - 林場東路24路：曹庵 - 木材公司26路：八區政府 - 田家庵631路：木材公司 - 山南公交樞紐9路：安成鋪 - 田東淮南站公交站（獨有線路）

除上述共線線路外，該站還停靠：

12路：袁莊 - 木材公司29路：公園東門 - 壽縣南門公交樞紐32路：淮河新城 - 淮南南站36路：人民醫院 - 淮南南站6路：蔡家崗 - 大通金豐易居K21路：田家庵 - 鳳台公交樞紐舜耕路南段(公交站)

210路:公園東門-國慶花園-公園東門

## 基本資料

- 圖片介紹：淮南站站房（2017年5月）
- 舊稱：洞山站
- 英文名稱：Huainan Railway Station
- 車站代碼：19682
- 電報碼：HAH
- 拼音碼：HNA
- 車站位置：安徽省淮南市田家庵區舜耕中路131號
- 坐標：32.630421°N 117.019551°E
- 歸屬：上海局集團阜陽車務段
- 線路：阜淮鐵路、淮南鐵路
- 車站等級：二等站
- 股道數目：8
水家湖站

水家湖站位於中華人民共和國安徽省合肥市長豐縣水湖鎮，是淮南鐵路、水蚌鐵路、合蚌高速鐵路和商杭客運專線的交會站，目前為二等站，目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

## 概要

水家湖站建於1935年，曾經是合肥、淮南北上的重要中轉站，蚌埠至合肥間客貨列車一度需在水家湖站折角運行，直至1983年在爐橋、水家湖站間新建張家崗線路所，並在該線路所與水家湖站間修建水蚌北聯絡線，摘機轉向問題才得到解決，此後蚌埠至合肥間的列車經由北聯線，蚌埠至淮南間的列車經由南聯線。20世紀90年代中期，水家湖站停車數量仍然多過合肥，2000年起水家湖站的客運秩序急轉直下，甚至導致列車拒絕停站，這也導致日後鐵路提速後列車數量銳減的原因之一。2009年該站為合蚌客運專線而關閉拆除重建，2012年10月16日重新開通客運。現停靠列車22趟，以動車組列車為主。

## 車站結構

### 站房

水家湖站為小型旅客車站，站房建築面積為3397㎡，長90.2m、寬25.5m、高13.3m，建築朝向為南偏西60度。站房由中鐵上海設計院集團有限公司設計。

### 站場

水家湖站設有京港場、高速場、普速場三場。

側式站台

1站台｜商杭客運專線 往商丘方向（淮南南站）

通過線｜商杭客運專線 上行列車通過線

通過線｜商杭客運專線 下行列車通過線

2站台｜商杭客運專線 往杭州西方向（合肥北城站）

島式站台

3站台｜合蚌高速鐵路 往蚌埠南方向（淮南東站）

通過線｜合蚌高速鐵路 上行列車通過線

通過線｜合蚌高速鐵路 下行列車通過線

4站台｜合蚌高速鐵路 往合肥方向（合肥北城站）

側式站台

5站台｜淮南鐵路 往淮南方向（九龍崗站）

淮南鐵路 上行列車通過線島式站台阜淮鐵路、水蚌鐵路 下行列車通過線（戴集站、爐橋站）

側線｜水蚌鐵路 上行列車往蚌埠方向（爐橋站）

側線側線

## 基本資料

- 英文名稱：Shuijiahu Railway Station
- 車站代碼：19385
- 電報碼：SQH
- 拼音碼：SJH
- 國家：中華人民共和國
- 位置：安徽省合肥市長豐縣水湖鎮
- 座標：32°N 29°E
- 擁有者：中國鐵路上海局集團阜陽車務段
- 途經線路：淮南鐵路、水蚌鐵路、合蚌高速鐵路、商杭客運專線
- 車站等級：二等站
- 站台：總共4個，站台面7個
- 股道：總共14條
孔店站

孔店站是一個水張線上的鐵路車站，位於安徽省長豐縣孔店鄉，建於1934年，目前為四等站，郵政編碼為231101。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。現已停辦客運。僅存候車室等建築。

## 基本資料

- 車站位置：安徽省合肥市長豐縣孔店鄉
- 線路：水張線
- 車站等級：四等站
九龍崗站

九龍崗站是一個淮南鐵路上的鐵路車站，位於安徽省淮南市大通區九龍崗鎮，建於1934年，郵政編碼為232035。車站由上海鐵路局淮南西直屬站管理，目前為四等站，主要擔負接發列車、調車等工作，貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。

## 歷史

大通煤礦（後改組為淮河能源集團）於1930年代於九龍崗開採煤礦，1931年修建九龍崗至洛河的窄軌鐵路。1933年初修建通往南山石料場的專用線，長2.05公里。隨著煤礦的開採，淮南煤礦決定修建連接礦區和長江邊裕溪口的淮南鐵路。

九龍崗站作為鐵路工程的一部分於1934年建成，1935年2月投入運營。由於臨近礦山，九龍崗站成為淮南鐵路的大站之一，淮南煤礦局及淮南鐵路調度、管理、維修機構都設在九龍崗。當時車站為三等站，設有6條股道，其中1-4道為列車到發線、5-6道為調車線，站房位於站場北側；此外站場西側設有供機車轉向的三角線。由於鐵路的建設及煤礦的開採帶動了當地經濟的發展，九龍崗、大通、田家庵三鎮從原懷遠縣畫出設淮南省轄市。

1946年由車站通往九龍崗煤礦的專用線建成通車，距九龍崗站908米；1950年車站曾進行過改擴建工程。

1951年2月車站被調整為二等區段站，成為淮南地區鐵路運輸的樞紐，鐵路的車務、機務、電務、檢車段機關全部設在九龍崗；同年九龍崗煤礦開鑿九號井，重修通往九龍崗煤礦的專用線，原線廢除並被拆除。車站除負擔九龍崗煤礦的煤炭和南山石料場的石料外運任務外，還擔負淮南、水蚌鐵路至蚌埠、裕溪口、八公山3個方向的列車編組、解體，車輛檢修，機車更換等技術作業。

1958年九龍崗站進行站場改造，新建貨場一座，同時將南山石料場專用線延伸至九龍崗站內；1963年車站又進行過一次改造。

阜淮鐵路於1986年1月建成投用，本站的客運業務隨之改由淮南站辦理。1987年初，淮南西站投入使用，九龍崗站列車技術作業轉移到淮南西站，運輸站段亦陸續遷移到淮南站和淮南西站，本站則改為三等中間站。1986年車站曾進行過改擴建工程。

20世紀90年代初，因九龍崗煤礦資源逐漸衰竭，本站貨運量逐漸萎縮。2001年，車站停辦了客貨運任務，等級亦被調整為四等中間站。

## 運營狀況

九龍崗站目前設有6條股道，均為列車到發線，有效長850米以上，另設有有效長228米的調車牽出線、102米的安全線及413米的貨物線。車站目前整車專用線貨運作業，主要為上海客運專線基礎設施維修基地服務。除此之外站內設有通往國富經貿、淮南市第四建築材料廠及合肥工務段九龍崗料庫的專用線。

日軍在1938年侵占車站期間於附近修建碉堡。戰後該碉堡逐漸被民居包圍。2017年該碉堡遺蹟被當地歷史及地方民俗研究愛好者發掘並引起關注，當地文物管理部門經測量後發現該圓柱形碉堡距淮南鐵路九龍崗站150米，高約1.8米，周長約15米，石質結構，水泥築頂，有機槍眼三處，觀察口八處。專家通過對該碉堡歷史及建築綜合分析後確定此建築是淮南市保存情況較為完好的一處侵華日軍碉堡。2019年3月28日，九龍崗老火車站碉堡被定位安徽省第八批省級文物保護單位；2019年10月7日入選第八批全國重點文物保護單位並被併入侵華日軍淮南罪證遺址。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房（2017年5月）
- 車站名稱拼音：Jiu Long Gang
- 英文名稱：Jiulonggang Railway Station
- 車站代碼：19352
- 電報碼：JLH
- 拼音碼：JLG
- 車站位置：安徽省淮南市大通區九龍崗鎮夏菜村
- 座標：32.614217°N 117.102272°E
- 歸屬：上海鐵路局淮南西直屬站
- 線路：淮南鐵路
- 車站等級：四等站
- 股道數目：6
田家庵站

田家庵站是一個水張線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市田家庵區，建於1934年，目前為三等站，郵政編碼為232007。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理1噸貨櫃業務；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

## 基本資料

- 車站代碼：19658
- 車站位置：安徽省淮南市田家庵區
- 線路：淮南鐵路
- 車站等級：三等站
望峰崗站

望峰崗站是一個水張線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市謝家集區望峰崗，建於1956年5月，1979年修建阜淮線時增建Ⅱ場，目前為二等站，郵政編碼為232046。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到；不辦理怕濕貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Wangfenggang Railway Station
- 車站代碼：19694
- 開通運營：1956年5月
- 車站位置：安徽省淮南市謝家集區望峰崗
- 坐標：32.6071006°N 116.9099157°E
- 歸屬：上海鐵路局阜陽車務段
- 線路：水張線
- 車站等級：二等站
李郢孜站

李郢孜站是一個水張線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市謝家集區李郢孜，1962年1月開通，同時撤銷賴山集站，目前為四等站，郵政編碼為232053。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Liyingzi Railway Station
- 車站代碼：19703
- 開通運營：1962年1月
- 車站位置：安徽省淮南市謝家集區李郢孜
- 坐標：32.583757°N 116.888454°E
- 歸屬：上海鐵路局
- 線路：水張線
- 車站等級：四等站
- 月台數目：1
- 股道數目：2
蔡家崗站

蔡家崗站是一個水張線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市謝家集區蔡家崗街道，建於1944年，目前為三等站，郵政編碼為232052。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Caijiagang Railway Station
- 車站代碼：19706
- 車站位置：安徽省淮南市謝家集區蔡家崗街道
- 坐標：32.6070604°N 116.8646293°E
- 歸屬：上海鐵路局
- 線路：水張線
- 車站等級：三等站
八公山站

八公山站是一個水張線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市八公山區，建於1944年，目前為四等站，郵政編碼為232072。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

## 基本資料

- 車站位置：安徽省淮南市八公山區
- 線路：水張線
- 車站等級：四等站
畢家崗站

畢家崗站是一個水張線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市八公山區畢家崗，建於1944年，目前為三等站，郵政編碼為232072。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Bijiagang Railway Station
- 車站代碼：19712
- 車站位置：安徽省淮南市八公山區畢家崗
- 坐標：32.641847°N 116.841235°E
- 歸屬：上海鐵路局
- 線路：水張鐵路
- 車站等級：三等站
張樓站

張樓站是一個水張線上的鐵路車站，位於安徽省淮南市八公山區孔集，建於1944年，目前為四等站，郵政編碼為232073。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

## 基本資料

- 英文名稱：Zhanglou Railway Station
- 車站代碼：19718
- 車站位置：安徽省淮南市八公山區孔集
- 坐標：32.670664°N 116.81587°E
- 歸屬：上海鐵路局
- 線路：水張線
- 車站等級：四等站
懷寧站

懷寧站位於中華人民共和國安徽省安慶市懷寧縣高河鎮，是合九鐵路與安慶鐵路上的一座鐵路車站。車站目前為三等站，距安慶站40公里。車站目前僅辦理客運業務，年發送旅客53萬人，不辦理貨運業務。

車站建於1995年，原名高河埠站，設計為二等編組站。1998年9月25日開工增建3條股道，當年12月竣工，隨後懷寧縣城因鐵路發展搬遷至車站附近的高河鎮。2000年10月10日車站更名為安慶西站；2020年11月20日起又更名為懷寧站，安慶西站一名用於合安高鐵車站。

## 車站結構

懷寧站站房北側為售票廳，面積350平方，內設6個售票窗口和5台自動售票機；設有總面積820平方米的候車室共2個，總共可容納800名旅客。

### 站線配置

懷寧站現有7條股道，另設有2條貨物線和1條通往糧庫的專用線。站場設有2座長500米的站台，均有雨棚覆蓋。

側線｜合九鐵路

側線｜合九鐵路

側線｜合九鐵路

側線｜合九鐵路

3站台｜合九鐵路

島式站台

2站台｜合九鐵路 正線

1站台｜合九鐵路

側式站台

## 基本資料

- 英文名稱：Huaining Railway Station
- 圖片介紹：懷寧站站房（2020年8月，仍名安慶西站）
- 舊稱：高河埠站（1995年—2000年）、安慶西站（2000年—2020年）
- 車站代碼：19943
- 電報碼：APH
- 拼音碼：HNI
- 車站位置：中華人民共和國安徽省安慶市懷寧縣高河鎮
- 坐標：30.764697°N 116.814548°E
- 歸屬：中國鐵路上海局集團合肥車務段
- 線路：合九鐵路、安慶鐵路
- 車站等級：三等站
月形山站

月形山站是一個安慶鐵路上的鐵路車站，位於安徽省懷寧縣月山鎮，建於1995年，目前為四等站，郵政編碼為246131。目前不辦理客貨運業務。

## 基本資料

- 英文名稱：Yuexingshan Railway Station
- 地址：安徽省安慶市懷寧縣月山鎮
- 車站代碼：20075
- 電報碼：YPH
- 拼音碼：YXS
- 線路：安慶鐵路
- 車站等級：四等站
安慶北站

安慶北站是一個安慶鐵路上的鐵路車站，位於安徽省安慶市大觀區十里舖鄉，建於1995年，目前為三等站，郵政編碼為246005。目前客運：不辦理客運業務；貨運：辦理整車貨物發到。

## 概要

安慶北站目前為貨運三等中間站，為安慶市及周邊八縣地區辦理鐵路長途貨運運輸業務。車站主要的到發貨物類別為煤炭、石油、焦炭、化肥及棉花類。車站貨場位於站房西南側，設有4條貨物線、4座倉庫雨棚共和一座起重能力為26噸的龍門吊。車站設有通往中國石化安慶分公司和安慶市國有糧食資產運營有限公司的專用線。

安慶北站附近設有客整所，為安慶站始發的普速列車進行整備工作。寧安城際鐵路通車後，該客整所被改建為動車存車場。安慶動車存車場由南京動車段下轄，共有6條存車線，負責為安慶站始發的動車組列車進行清潔、吸污作業，並設有動車組司機公寓。未來合安九客運專線規劃擴建既有存車場，擴建後規模可達致12條存車線。

最初安慶北至安慶區間為單線非電氣化鐵路，為存放寧安客專的動車組列車於2015年將其電氣化，但並未進行信號改造。為使存車場停放高速動車組，鐵路部門將該段線路信號系統由原先的CTCS-0升級至CTCS-2。

## 基本資料

- 英文名稱：Anqingbei Railway Station
- 車站代碼：20084
- 電報碼：ABH
- 拼音碼：AQB
- 車站位置：安徽省安慶市大觀區十里舖鄉毛青路
- 坐標：30.566944°N 117.003193°E
- 歸屬：上海鐵路局合肥車務段
- 線路：安慶鐵路
- 車站等級：三等站
蒙疆銀行

蒙疆銀行是1937年至1945年間日本扶植的一家銀行，總行設在張家口，後來成為蒙疆聯合自治政府的發券銀行。

## 歷史

1933年7月，內蒙古的德穆楚克棟魯普親王以百靈廟為中心，發起「內蒙古高度自治運動」，後來投靠日本。

1937年7月七七事變爆發後，日軍進攻中華民國察哈爾省、綏遠省等地，並占領察哈爾省張家口和山西省大同，分別成立了察南自治政府和晉北自治政府。其中，1937年8月27日，日軍占領張家口後，於9月4日成立了察南自治政府，接管原察哈爾省商業錢局，改組為察南銀行。

在日本的操控下，蒙古聯盟自治政府、察南自治政府、晉北自治政府集資12000萬元，並接收原察南豐業銀行，綏遠平市官錢局、冀東銀行，又吞併了44家私人錢莊和銀號，沒收了綏遠省各地的中央銀行、交通銀行、中國農民銀行的法幣資產，還吸收了日本的600萬投資，於1937年11月23日成立蒙疆銀行。1937年12月1日，蒙疆銀行在張家口鼓樓西街正式開業。

蒙疆銀行總行設在張家口，並在厚和市（今呼和浩特市）等地設有分行。

## 貨幣

1938年3月20日，蒙疆券一元紙幣開始發行。同年4月15日，5元券和百元券開始發行。5月25日，10元券開始發行。蒙疆券發行的同時，又將被蒙疆聯合自治政府方面稱作「改造券」的察南銀行發行的察南票收回。經過兩次變更，蒙疆政府完成了在其統治區域內以蒙疆券統一幣制之目的。由於同期蔣介石等領導的國民政府在該地區的貨幣未統一，故短時期內蒙疆銀行的紙幣成為在當地流通的主要貨幣。

蒙疆銀行流通了五厘、一分、五分、一角四種硬輔幣，是用滿洲中央銀行的。後來因需求量大，又大批輸入了日本一錢（即一分）鋁幣進行流通。1938年8月16日，在日本鑄造的蒙疆銀行自己的五角硬幣開始流通；1940年7月1日、8月15日蒙疆銀行又分別印刷發行了五分、一角和五角的紙輔幣。太平洋戰爭爆發後，因為銅成為日本緊缺的戰略物資，故原流通的滿洲國銅輔幣被逐漸收回，退出流通。

截至1945年，蒙疆銀行先後發行了大約42億多元的紙幣和金屬幣。

圖案｜面值｜正面｜背面｜備註

五分｜綿羊｜彩紋｜1944背面左側為蒙古文ᠲᠠᠪᠦᠨᠹᠦᠨ，右側為中文「五分」

壹角｜駱駝｜彩紋｜1940背面左側為蒙古文ᠨᠡᠭᠡᠨᠦᠰᠦ，右側為中文「壹角」

五角｜駱駝群｜彩紋｜1940背面左側為蒙古文ᠲᠠᠪᠦᠨᠦᠰᠦ，右側為中文「五角」

五角｜小廟｜彩紋｜1944背面左右兩側為蒙古文ᠲᠠᠪᠦᠨᠮᠥᠩᠭᠥ，中央為中文「五角」

壹圓｜長城｜彩紋｜1940背面左右兩側為蒙古文ᠨᠡᠭᠡᠨᠲᠥᠭᠥᠷᠢᠭ，中央為中文「壹」

壹圓｜羊群｜彩紋｜長號碼 1938背面左右兩側為蒙古文ᠨᠡᠭᠡᠨᠲᠥᠭᠥᠷᠢᠭ，中央為阿拉伯數字和拉丁字母「1 YUAN」

五圓｜寶塔,長城,烽火台｜宮殿｜長號碼 1938 背面左右兩側為蒙古文ᠲᠠᠪᠤᠨᠲᠥᠭᠥᠷᠢᠭ，四周為阿拉伯數字「5」，下方拉丁字母「5 YUAN」

拾圓｜羊群｜彩紋｜長號碼 1938 背面左右兩側為蒙古文ᠠᠷᠪᠠᠨᠲᠥᠭᠥᠷᠢᠭ，中央為阿拉伯數字和拉丁字母「10 YUAN」

百圓｜駱駝,亭｜彩紋｜1938 背面左右兩側為蒙古文ᠵᠠᠭᠤᠨᠲᠥᠭᠥᠷᠢᠭ，中央為阿拉伯數字和拉丁字母「100 YUAN」

拾圓｜駱駝｜雲岡石窟｜長號碼 1944 背面左右兩側為蒙古文ᠠᠷᠪᠠᠨᠲᠥᠭᠥᠷᠢᠭ，下方為阿拉伯數字「10」

拾圓｜駱駝｜雲岡石窟｜短號碼 1944 背面左右兩側為蒙古文ᠠᠷᠪᠠᠨᠲᠥᠭᠥᠷᠢᠭ，下方為阿拉伯數字「10」

百圓｜牧餵羊｜彩紋｜1945 背面左側為蒙古文ᠵᠠᠭᠤᠨᠲᠥᠭᠥᠷᠢᠭ，右側為漢字「百圓」；中央為漢字「蒙疆銀行」

百圓｜大廟｜彩紋｜1938 背面左右兩側為蒙古文ᠵᠠᠭᠤᠨᠲᠥᠭᠥᠷᠢᠭ，中央為漢字「百圓」

## 結束

中國抗日戰爭結束後，國民政府發布公告，自1947年6月1日起至9月30日止，以蒙疆銀行幣一元兌換法幣四角進行回收。但因實際收兌時間僅三個月，故偏遠地區不知收兌消息，所以民間流通的大量蒙疆銀行幣成了廢紙。

1945年8月，晉察冀邊幣4.5元兌換蒙幣1元。1946年4月1日起，晉察冀邊區按1:5比價無限制用邊幣兌換蒙幣，於7月完成收兌工作。原因有二：蒙幣流通區域此時全為中國共產黨掌控下的解放區，不收兌會影響民心；收兌可以擴大邊幣流通陣地。

## 歷任領導

總裁

- 包悅卿（1937年－1939年7月）
- 巴薩爾高爾達（1939年－1942年3月）
- 宗像久敬（1942年3月－1945年4月10日）
- 鈴木雄輔（1945年4月10日－日本投降）

副總裁

- 山田茂二（1937年－1938年3月）
- 寺崎英雄（1938年3月－1942年3月）
- 特穆爾博羅特（1942年3月－1945年4月10日）
- 大島幾一（1945年4月10日－日本投降）
- 墨爾根巴圖爾（1945年4月10日－日本投降）

## 參照

- 千圓紙幣
- 日本銀行券
- 日本銀圓
- 貿易銀
- 龍銀
- 日圓
- 朝鮮銀行券
- 滿洲中央銀行
- 中國聯合準備銀行
- 北海銀行
- 臺灣銀行券
- 舊臺幣
沙嶺超級殯葬城

沙嶺超級殯葬城（Sandy Ridge Super Cemetery City）曾為香港食物及衛生局提議於香港邊境禁區文錦渡沙嶺興建的一座超級殯葬城，提供香港首座包括殯儀館、火葬場及骨灰龕等一條龍公眾殯儀及火葬設施的服務。按照原計劃，若所有程序順利，沙嶺超級殯葬城會於2022年落成，分階段提供逾200,000個骨灰龕數目、每年可以提供17,800個火化時段的火葬服務，成為香港未來的主要殯儀及火葬場所。

目前該項目地盤已宣佈改劃作創科及相關用途。

## 設施

- 一幢有30座禮堂的殯儀館。
- 一幢有10座火化爐的火葬場。
- 可以提供200,000個骨灰龕的骨灰龕場所。

## 歷史

### 沿革

由於香港的火葬場所及骨灰龕數目供不應求，加上香港人口不斷增加，而且人口老化情況持續，為了紓緩問題，香港政府提議在鄰近港鐵羅湖站的沙嶺墳場未發展部分闢建超級殯葬城，提供香港首座包括殯儀館、火葬場及骨灰龕等一條龍公眾殯儀及火葬設施的服務。

由於沙嶺超級殯葬城所擬定的座落位置比較上偏遠，香港政府將會興建道路及改善上水部分道路，並且興建連接至港鐵羅湖站至沙嶺超級殯葬城的行人通道，方便公眾前往。食物環境衛生署助理署長（行動）朱蘭英在諮詢北區區議會對計劃的意見時稱，除了上述計劃外，亦計劃於文錦渡路一帶安排接駁巴士接載掃墓公眾往來。負責計劃的食物及衞生局已經委託土木工程拓展署及其顧問就於沙嶺墳場興建超級殯葬城進行可行性研究，包括交通、運輸、排水及排污等初步技術研究，於2012年第三季完成。至2013年年初，食物及衞生局向香港立法會申請撥款，於該年第三季展開詳細設計，預料最早於2022年完成興建。

2013年1月9日，立法會工務小組委員會討論在新界北沙嶺興建骨灰龕及火葬場，獲得議員普遍支持，並且同意向財務委員會建議撥款逾6,600萬港元進行上述計劃的土地平整工程。

2013年2月，根據工程項目簡介顯示，工地範圍附近存有22個具保育價值及濕地雀鳥品種，包括獲得《中國瀕危動物紅皮書》列為易危物種的銀腳帶等，周圍用地則有近90個生態物種，包括兩個未被鑑別的蝙蝠品種及45個蝴蝶和蜻蜓品種等。此外，有關部門表示春秋二祭時人流及車流流量激增將會對周邊的生境及自然保育區造成負面影響，施工期間亦會需要清理工地，造成林地消失、可能需要遷移5個氏族祖墳，而且可能對毗鄰的二級歷史建築──南坑麥景陶碉堡，造成沉降現象。為了紓解工程對生態的影響，有關部門將會進行相關的環境緩解措施及詳細評估對文化遺產的影響，包括補償林地種植、遷移祖墳前會作出繪圖及攝影記錄、訂立震動限制以監察沉降等，甚至在項目設計時修改工地邊界。工程詳細設計預計於同年年中展開，最快於2022年完成基礎建設工程。

2017年10月20日，立法會財委會批准撥款18.5億元，於羅湖口岸附近的沙嶺興建前期工程，包括平整1.8公頃土地、擴闊沙嶺道及蓮麻坑路等，以備日後興建一座有「超級殯葬城」之稱的大型骨灰龕安置所，預料工程最快2021年第二季竣工，工程最快年底開始，包括平整約1.8公頃土地供建骨灰安置所及上下客區；分別擴闊現有的沙嶺道及蓮麻坑路的行車道至7 .3米闊，以及兩邊2米的人行道；以及進行道路、水務、排污、土力及環境美化等基建工程。工程將耗25.7億元，但未包括興建一座能夠提供約20萬個龕位的沙嶺墳場。

2021年10月6日，時任香港行政長官林鄭月娥在施政報告記者會上表示，殯葬城將會取消興建殯儀館及火葬場，只保留靈灰安置所，原因為現時殯儀館設施已經足夠，而火葬場設施則會利用科技於和合石加建以滿足需求。

### 引發深圳方面反對

由於工程所在用地位處深港邊境，鄰近羅湖商業區，當土地平整工程開展後，深圳方面對墳場建設出現反對意見。

### 項目擱置

2023年10月25日，時任香港行政長官李家超於施政報告內宣佈，由於未來公眾骨灰龕位將有足夠供應，原定的兩公頃土地將改作創科及相關用途。

## 鄰近場所

- 深圳河
- 羅湖口岸
- 港鐵羅湖站
張軍釗

張軍釗1952年10月－2018年6月9日，原籍河南省南樂縣，出生在北京市，中國電影導演。北京電影學院畢業。

## 生平

1952年，張軍釗出生在北京市。後來，張軍釗到新疆去當兵，在軍隊服役長達5年。1974年，張軍釗擔任新疆烏魯木齊市團結劇場宣傳幹事。

1978年，恢復高考，張軍釗看到《人民日報》上說北京電影學院招生，但是張軍釗沒有被錄取，他的一個朋友把自己的名額送給了張軍釗，使得張軍釗去讀了北京電影學院。

1982年，張軍釗擔任廣西電影製片廠導演，張藝謀、陳凱歌、肖鋒都曾在這裡工作過。

1989年，張軍釗擔任廣西電影製片廠副廠長、中國電影家協會會員、中國電影導演協會會員。

2018年6月9日早晨6時58分，張軍釗在大連病逝，享年66歲。

## 作品

### 電影

年份｜中文名｜備註

1983｜《一個和八個》

1984｜《加油，中國隊》

1985｜《孤獨的謀殺者》

1987｜《弧光》

1989｜《死拼》

1991｜《台北女人》

《花姊妹風流債》

### 電視劇

年份｜中文名｜備註

1982｜《路》

1986｜《綠之歌》

1987｜《愛在夏夜裡燃燒》

1990｜《生死之間》

1995｜《李正海》

1997｜《伍千萬美金歸你》

1998｜《福州國際綁架案》

2000｜《紅蜘蛛》

2001｜《花季有風》

2002｜《玲瓏女》

## 獎項

1983年，《一個和八個》，廣西藝術節獲一等獎「銅鼓獎」。

1989年，《弧光》，莫斯科國際電影節「生活之毯特別獎」。

1990年，《生死之間》，西南六省市電視劇一等獎，中南六省市電視劇一等獎。
南河站

南河站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省忻州市南河村，建於1935年，目前為五等站，目前不辦理客貨運業務。

## 基本資料

- 英文名稱：Nanhe Railway Station
- 車站代碼：27492
- 電報碼：NHV
- 拼音碼：NHE
- 車站位置：山西省忻州市南河村
- 歸屬：中國鐵路太原局集團
- 線路：同蒲鐵路
- 車站等級：五等站
北白站

北白站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省太原市陽曲縣北白村，建於1962年，目前為五等站，郵政編碼為030106。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

## 基本資料

- 車站拼音：Beibai
- 英文名稱：Beibai Railway Station
- 車站代碼：27494
- 車站位置：山西省太原市陽曲縣北白村
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：五等站
高村站 (山西省)

高村站位於中華人民共和國山西省太原市陽曲縣高村鄉，是同蒲鐵路上的一個鐵路車站，建於1935年，目前為四等站，目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

## 基本資料

- 車站名稱：高村站
- 圖片：高村站站房站前廣場側（2020）.jpg
- 圖片介紹：高村站站房（2020年7月）
- 英文名稱：Gaocun Railway Station
- 車站代碼：27497
- 電報碼：GCV
- 拼音碼：GCU
- 車站位置：中華人民共和國山西省太原市陽曲縣高村鄉
- 坐標：38.168179 112.686344
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份原平車務段
- 線路：同蒲鐵路
- 車站等級：四等站
柏井站

柏井站是一個北同蒲線上的鐵路車站，位於山西省陽曲縣柏井村，建於1962年，目前為五等站，郵政編碼為030105。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

## 車站歷史

建於1962年。

## 基本資料

- 英文名稱：Baijing Railway Station
- 車站代碼：27498
- 電報碼：BEV
- 車站位置：山西省太原市陽曲縣柏井村
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：五等站
- 使用狀態：已撤銷
南塔底站

南塔底站位於中華人民共和國山西省太原市陽曲縣侯村鄉南塔底，是一個北同蒲線上的鐵路車站，建於1962年，目前為五等站，僅辦理列車會讓運行業務。

## 車站周邊

- 致遠實驗中學
- 青龍古鎮

## 基本資料

- 圖片：南塔底站（2020）.jpg
- 英文名稱：Nantadi Railway Station
- 車站代碼：27512
- 電報碼：NTV
- 拼音碼：NTD
- 車站位置：山西省太原市陽曲縣侯村鄉南塔底
- 坐標：38.020278 112.629071
- 歸屬：中國鐵路太原局集團、大秦鐵路股份原平車務段
- 線路：北同蒲線
- 車站等級：五等站
成都南站

成都南站位於中華人民共和國四川省成都市武侯區（高新區）桂溪街道，是成昆鐵路與成貴客運專線上的一個鐵路車站，同時有聯絡線連接成渝客運專線。車站始建於1958年7月1日，於1970年7月1日啟用。2014年12月20日，成都南站新站房與成貴客運專線一併投入使用。

## 歷史

1970年7月1日，成都南站隨著成昆鐵路的建成而投入使用。當時建成的成都南站建築面積約4000平方米，建築為單層設計，為客貨共用站。日發送旅客3000人左右，站房承載能力為600人。

2002年12月，利用原成都南站成飛專用線改建的成都樞紐西環線建成通車。截至2007年，成都南站設有1條正線、3條客車到發線、2座旅客站台和4條貨車到發線。

2011年5月，隨著成都東站開通運營，成都南站開始封閉改造。

2012年春運，為緩解成都站客流壓力，改造中的成都南站臨時開啟辦理臨客列車終到業務。

2014年12月20日，改造後的成都南站與成貴客運專線同步開通運營。

2022年10月11日，成都鐵路樞紐環線貫通，成都南站開始接發成雅鐵路、成灌鐵路列車。

2022年12月26日，峨廣鐵路（成昆鐵路複線）開通運營，本站站成為大部分成都至昆明之間動力集中型動車組及成都至攀枝花之間城際動車組列車始發站。

## 車站結構

### 站房

成都南站建築面積13998平方米，高25.9米，可容納2萬人同時候車能夠滿足近期日發送旅客39000人，遠期日發送48000人要求。站房為二層側式站房設計，位於站台南側。成都南站站房呈米黃色，呈弧形，取山脈綿延之意象。成都南站的設計構思取意於「名山勝川」，候車大廳用材選取米色花崗石，整體呈流線狀。

站房與站台建設有一座16米寬的封閉式進站天橋。在下至站台的樓梯處設置有電扶梯與無障礙電梯。

### 站線布置

成都南站設到發線9條，通過線2條，寬15米側式站台1座，寬11.5米的島式站台4座。其中高速場位於中部，有成貴高速鐵路正線經過，並設有聯絡線連接成渝高速鐵路；東環線南北兩側外包高速場，成昆線鐵路複線從南側2、3道西側引出，北側ⅩⅨ、ⅩⅩ道東側臨站為成都東站達成場，西側引出成都西環線。

站台上設有入口通往12米寬的出站地道，由出站乘客與站台物流車輛共用，故設置有車輛斜坡與下行樓梯。在地道入口處亦設置了電扶梯。同時，出站地道也連接了成都地鐵火車南站的站廳和成都南站綜合交通樞紐，以實現出站乘客無縫換乘地鐵與公交、出租。但在運營中，與車站出站口相連的D1地鐵出口並未開啟。

### 站前廣場

該站站前廣場設置有上昇平台，在上昇平台與地面廣場之間設置有電扶梯。同時在上昇平台下方亦有送站通道。但由於廣場的成都公交停車場尚未搬遷，故南站前廣場目前僅開放中間一小部分，而送站通道亦未全面投用。

## 接駁交通

### 地鐵

成都南站可通過地鐵站火車南站與成都地鐵、成都地鐵、成都地鐵換乘。

### 公交

成都南站周邊有火車南站公交站、火車南站綜合樞紐站等公交站。

火車南站公交站位於火車南站廣場周圍，途徑火車南站公交站的線路有：

- 16路
- 19路
- 49路
- 109路

火車南站綜合交通樞紐是成都南站配套的城市交通換乘樞紐，位於成都火車南站西南側，能夠進行地鐵、公交和出租的換乘。途徑火車南站綜合樞紐站的線路有：

- 133路
- 236路
- 99路
- 76路
- 111路
- 187路
- 188路
- G90路

而火車南站西路站、火車南站西路中站、火車南站東路西站、火車南站東路站和火車南站東路東站雖然名稱中包含「火車南站」但實際在成都南站北側，與站房間隔有成昆線和成貴客運專線，因此並不能與成都南站便捷換乘。

### 出租

成都南站配套的火車南站綜合交通樞紐內設有出租樞紐站進行計程車停靠。

## 未來發展

按照成都市的規劃，成都南站未來將改造為交通導向開發（TOD）綜合體，建設車站上蓋商業建築、立體停車場等，方案由法國AREP集團設計。而成都南站現有站房將被拆除。

## 參見

- 成都鐵路樞紐
- 成都站、成都東站、成都西站、成都北站、天府站、成都龍泉驛站

## 基本資料

- 圖片介紹：成都南站夜景（2017年9月）
- 英文名稱：Chengdunan Railway Station
- 車站代碼：47675
- 電報碼：CNW
- 拼音碼：CDN
- 車站類型：客運站
- 車站位置：四川省成都市武侯區（高新區）桂溪街道
- 線路：成昆鐵路、成貴客運專線、成都樞紐西環線、成都樞紐東環線
- 歸屬：成都局集團成都車站
- 使用狀態：使用中
- 車站等級：一等站
- 股道數目：11
- 正線：2
- 到發線：9
- 月台數目：5
- 側式站台：1
- 島式站台：4
- 站台面：9
- 坐標：30°N 36°E
雙流站

雙流站位於中華人民共和國四川省成都市武侯區桂溪街道臨江村（原屬雙流縣西航港街道，2008年劃入高新區代管），是成昆鐵路上的一座鐵路車站，目前為三等站，目前客運：辦理旅客乘降（實際正在改造中，暫不辦理客運）；不辦理行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物及汽車貨櫃、板架式貨櫃發到。

## 歷史

車站始建於1958年冬，1966年開始臨時運營，1971年1月正式開通。車站初名白家站，設有3條到發線、1條正線以及1條牽出線。1999年車站更名雙流站。

車站為原西昌鐵路分局在成昆鐵路管轄的第一站。雙流站原有成都至普雄的5619/5620次列車停靠並辦理客運業務，這對列車於2015年3月21日起縮短至燕崗後，車站不再辦理客運業務。

2014年開始的成昆鐵路成峨段擴能改造工程除了將車站上下行區間複線化外，還計劃重建站房和站場。站房重建工程於2016年開始，新站房面積1999平方米。複線化工程於2017年底完成。

2019年9月，車站西側新建雙流存車場，為CR200J提供整備服務。工程於12月26日投入使用。

## 運營狀況

雙流站是雙流區主要的貨運站，同時輻射新津區、崇州市、溫江區等地。車站在複線化後設有6條股道（含2條正線），並設有共有三個貨場，主要到發貨品為糧食、鋼鐵、化工及飲食品類，總面積74870平方米，共設有4條貨物線。車站設有通往中石油雙流油庫、成都航都糧油、嘉里糧油、成都鐵路起重運輸機械廠和成都天華技工貿發展有限公司的專用線。

雙流站西北側設有雙流客車存車場，內設有8條整備線，承擔CR200J型電力動車組的整備工作。

- 行車室
- 幾組CR200J停在雙流站
- 車站貨場

## 基本資料

- 圖片介紹：在建的雙流站站房（2017年）
- 英文名稱：Shuangliu Railway Station
- 車站代碼：47678
- 電報碼：ORW
- 拼音碼：SLI
- 車站位置：四川省成都市武侯區桂溪街道臨江村
- 坐標：30.552544°N 104.023792°E
- 歸屬：成都局集團成都車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：三等站
- 股道數目：6
- 舊稱：白家站（1966年—1999年）
公興站

公興站是一個成昆鐵路上的鐵路車站，位於四川省成都市雙流區公興街道，建於1960年，目前為四等站，郵政編碼為610213。車站目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。車站在複線化後設有7條股道（含2條正線），設有通往成都交通油料能源股份、成都南玻玻璃和中國航空油料成都分公司的專用線。

## 基本資料

- 車站代碼：47687
- 英文名稱：Gongxing Railway Station
- 車站位置：四川省成都市雙流區公興街道
- 車站代碼：47687
- 電報碼：GUW
- 拼音碼：GXI
- 坐標：30.476947°N 103.966893°E
- 歸屬：中國鐵路成都局集團成都車務段
- 線路：成昆鐵路、成花鐵路
- 車站等級：四等站
- 股道數目：7
普興站

普興站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省成都市新津區普興街道養正社區，目前為二等站，郵政編碼為611434。車站目前不辦理客運業務，貨運辦理整車貨物發到，貨源吸引區為蒲江縣、新津區、邛崍縣及周邊地區，為成都市主要的貨運車站之一。

## 概要

車站建於1958年，1960年開始試運營，1970年正式通車，初名新津站。車站在建站初期設有3條到發線、1條貨車線。

2003年車站投資3000萬元人民幣對貨場進行擴建以應付成昆鐵路電氣化後日益增長的貨運到發量，貨場擴建項目竣工後車站由四等站升至二等站。

2008年10月新津貨站擴建工程動工。擴建工程作為成昆貨車外繞線的一部分，試圖將新津站貨場打造成成都南部及未來天府新區的物流中心。新津貨運中心與2012年8月投用。新站採用橫列通過式布置，站內設有通往中石油西南銷售分公司、中央儲備糧成都直屬庫、四川省公路交通應急裝備物資儲備中心、中糧成都產業園、四川國儲天府物流等單位的專用線。

2014年8月10日車站更名為普興站。

2014年9月下旬西部戰區成都鐵路局軍代處在車站附近建成軍交運輸保障訓練基地。基地面積2萬平方米，為部隊提供部隊鐵路輸送訓練設施。

2017年6月21日車站所在的成昆鐵路花龍門至彭山區間實現複線化。2018年11月車站貨場新建一條貨物線。車站在複線化後設有6條股道（含2條正線），貨場設有4條股道。

## 基本資料

- 圖片介紹：東風5型柴油機車在普興站內作業
- 其他名稱：新津站
- 車站拼音：Puxing
- 英文名稱：Puxing Railway Station
- 車站代碼：47693
- 電報碼：XRW
- 拼音碼：PXI
- 車站位置：四川省成都市新津區普興街道養正社區
- 坐標：30°N 22°E
- 歸屬：成都鐵路局成都車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：二等站
- 股道數目：6
青龍場站

青龍場站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省眉山市彭山區青龍街道，建於1960年，目前為四等站，郵政編碼為612766。車站目前不辦理客運業務，貨運辦理整車、零擔貨物發到，不辦理散堆裝貨物發送、到達。

車站在複線化後設有6條股道（含2條正線），貨場內設有2條貨物線，並設有通往中紡糧油、青龍物流、彭山國家糧食倉庫貿易公司、中石油西南油氣田物資分公司及雅安銷售分公司和四川鐵通公鐵物流股份的專用線。

## 基本資料

- 英文名稱：Qinglongchang Railway Station
- 車站代碼：47699
- 電報碼：QUW
- 拼音碼：QLC
- 車站位置：四川省眉山市彭山區青龍街道
- 歸屬：成都局集團成都車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：四等站
- 股道數目：6
彭山站

彭山站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省眉山市彭山區鳳鳴街道，目前為四等站，郵政編碼為612760。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物發到。本站為成都市、眉山市、樂山市及雅安市內唯一站內辦理危險貨物的鐵路車站。

彭山站建於1958年，原址受到機械地按36分鐘布點的理論影響規劃位於彭山縣城以南2.5千米。1964年成昆鐵路復工時搬遷至現址，同時下行方向增設太和站，1965年通車。2016年6月20日，車站因成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程遷建而停辦客運業務。擴能改造工程於2017年通車，而新彭山站於2019年4月20日啟用。

## 車站結構

### 站房

彭山站目前使用的站房於2019年投入使用，面積3000平方米。售票處位於站房右側，設有人工售(取)票窗口1個，自助售(取)票設備3台，應急備用售票窗口1個。進站口設有4條實名制驗證通道及2條安檢通道。

### 站場

彭山站設有7條股道（含2條正線），貨場內設有4條股道。

貨運線｜成昆鐵路貨車

3站台｜成昆鐵路往成都方向（青龍場站）

島式站台

2站台｜成昆鐵路往成都方向（青龍場站）

正線｜成昆鐵路 上行列車

正線｜成昆鐵路 下行列車

到發線｜成昆鐵路 列車

1站台｜成昆鐵路往昆明方向（太和站）

側式站台

## 車站周邊

- 彭山區鳳鳴鎮衛生院
- 峨眉鐵路醫院彭山分院
- 中國電信彭山區紫薇路電信營業廳
- 彭山區農業局矛盾糾紛大調解中心
- 中國人民銀行彭山區支行
- 彭山區城區國稅局

## 基本資料

- 英文名稱：Pengshan Railway Station
- 車站代碼：47702
- 電報碼：PSW
- 拼音碼：PSH
- 車站位置：四川省眉山市彭山區鳳鳴街道
- 坐標：30.194935°N 103.857147°E
- 歸屬：成都鐵路局成都車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：四等站
- 股道數目：7
眉山站

眉山站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省眉山市東坡區，目前為三等站，郵政編碼為614215。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；車站是眉山市主要的貨運站，辦理整車貨運、貨櫃、液體罐式貨櫃發到，貨源輻射眉山市及夾江縣、洪雅縣、仁壽縣、丹稜縣、彭山縣、青神縣、雅安市等地。眉山站曾經為成都鐵路局管轄的中心站，下轄彭山、太和、鮮灘、思濛5個車站，後建制合併至成都車務段。

眉山站建於1965年，1991年為配合成昆鐵路電氣化工程，車站對站場進行改造，新建到發線和糧食專用線各1條。2002年車站重建站房，並對貨場進行擴能改造。作為成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程的一部分，峨眉站於2016年對站場進行擴建工程，同時將既有站台改造為高站台。

## 車站結構

眉山站目前使用的站房於2002年2月投入使用，面積3000平方米，內設有東坡文化服務台。車站設有6條股道（含2條正線）；車站貨場面積17057平方米，其中倉庫面積9660平方米，設有3條貨物線，2條金象化工園裝卸線，並設有通往眉山國家糧食儲備庫和東坡區省糧食儲備庫的專用線。

車站貨場

3站台｜成昆鐵路往成都方向（太和站）

島式站台

2站台｜成昆鐵路往成都方向（太和站）

正線｜成昆鐵路 上行列車

正線｜成昆鐵路 下行列車

到發線｜成昆鐵路 列車

1站台｜成昆鐵路往昆明方向（鮮灘站）

側式站台

## 基本資料

- 英文名稱：Meishan Railway Station
- 車站代碼：47708
- 電報碼：MSW
- 拼音碼：MSH
- 車站位置：四川省眉山市東坡區象耳鎮三蘇大道
- 歸屬：成都局集團成都車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：三等站
- 股道數目：6
鮮灘站

鮮灘站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省眉山市東坡區松江鎮鮮灘村，建於1965年，2018年6月28日起由𰝟灘站更名為鮮灘站，目前為五等站，郵政編碼為612160。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運業務。複線化後設有到發線6條（含正線2條）、貨物線1條，設有通往金鑼食品、啟明星鋁業和中鐵八局二公司鮮灘基地的專用線。

## 基本資料

- 英文名稱：Xiantan Railway Station
- 車站代碼：47715
- 電報碼：XTW
- 拼音碼：XTA
- 車站位置：四川省眉山市東坡區松江鎮鮮灘村
- 歸屬：成都局集團成都車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：五等站
- 股道數目：6
思濛站

思濛站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省眉山市東坡區崇仁鎮，建於1965年，目前為四等站，郵政編碼為612161。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。車站在複線化前設有3條股道和1條貨物線。複線化後設有到發線6條（含正線2條）、貨物線1條，設有通往中車眉山車輛有限公司的專用線。

## 基本資料

- 英文名稱：Simeng Railway Station
- 車站代碼：47716
- 電報碼：OMW
- 拼音碼：SME
- 車站位置：四川省眉山市東坡區崇仁鎮
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：四等站
- 股道數目：6
吳場站

吳場站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市夾江縣吳場鄉，建於1965年，目前為四等站，郵政編碼為614119。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

## 基本資料

- 車站位置：四川省樂山市夾江縣吳場鄉
- 線路：成昆線
- 車站等級：四等站
馬村站

馬村站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省夾江縣馬村鄉，建於1965年，目前為四等站，郵政編碼為614111。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

## 基本資料

- 圖片：馬村站站房（2017）.jpg
- 圖片介紹：2017馬村站站房（2017）.jpg
- 英文名稱：Macun Railway Station
- 車站位置：四川省夾江縣馬村鄉
- 線路：成昆線
- 車站等級：四等站
夾江站

夾江站，曾用名樂山站、樂山北站，是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市夾江縣漹城街道，距離樂山市市中區30公里。車站目前為三等站，目前客運辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；不辦理散堆裝貨物、鋼材、工機發送、到達。

## 歷史

車站於1966年建成通車，始稱夾江站。1967年建成933、311專用線，系樂山市6縣區主要的鐵路客貨運站。1969年開始公鐵聯運，樂山汽車站代理本站至全國各地的鐵路客貨票。1993年車站在成昆鐵路電氣化工程中被改造為樂山市的三個主要物資集散車站之一（另兩個為眉山、燕崗），新建貨櫃站。2000年車站更名為樂山站。

2014年8月10日，車站更名為樂山北站。2017年6月車站開始改造工程，新建面積5000平方米的站房一座，施工改造期間車站停辦客運業務。2020年10月1日車站恢復客運業務。

2024年11月20日恢復夾江站原名。

## 車站結構

夾江站新站房建築面積5000平方米，最高聚集人數900人。站場設有7條到發線（含2條正線）。車站貨場設有6條貨物線，以及通往夾江縣新蘭石化物資公司的專用線。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房
- 英文名稱：Jiajiang Railway Station
- 車站代碼：47729
- 電報碼：UTW
- 拼音碼：JJI
- 車站位置：四川省樂山市夾江縣漹城街道
- 坐標：29°N 45°E
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：三等站
- 股道數目：7
- 啟用：1966年
- 舊稱：樂山站（2000年——2014年）、樂山北站（2014年——2024年）
雙福站

雙福站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省峨眉山市雙福鎮，建於1965年，目前為四等站，郵政編碼為614213。車站在複線化改造後設有4條股道（含2條正線），目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運業務，設有通往中鐵二局集團新運工程和中國核工業集團紅華實業有限公司的專用鐵路。

## 事件

2005年7月18日晚11時，10864次運行至雙福至峨眉區間時，兩個押運員被幾名男子用刀和木棍劫持，隨後將車廂里重約4.5噸的生鐵掀下列車，然後在列車停站時逃跑。

## 基本資料

- 英文名稱：Shuangfu Railway Station
- 車站代碼：47732
- 電報碼：SFW
- 拼音碼：SFU
- 車站位置：四川省峨眉山市雙福鎮
- 坐標：29.687578°N 103.530920°E
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：四等站
- 股道數目：4
燕崗站 (四川省)

燕崗站位於中華人民共和國四川省樂山市峨眉山市桂花橋鎮燕崗村，是成昆鐵路、峨廣鐵路和建設中的連樂鐵路上的一座鐵路車站，建於1965年，目前為二等站。車站作為成昆鐵路上的區段站原辦理客貨運業務以及部分列車的解體編組作業，部分列車須在本站更換機車乘務組；同時車站駐有車務、電務、供電、工務、機務、貨場等單位，在車站周邊形成鐵路社區。燕崗站在成昆鐵路複線化後為單向橫列式一級二場區段站：到發場設有9條股道以及基本站台、中間站台各1座；編組場設有10條股道，另設有2條安全線和2條牽出線。

本站為成昆鐵路複線峨眉至米易段的起點，在成昆複線建設期間進行改造工程。2014年新建北貨場。2021年8月11日起車站因線路施工停辦客運業務。2021年9月15日車站新信號樓啟用，同時本站至峨眉站區間實現複線化。2022年3月14日，車站建成往連樂鐵路的右聯絡線。本站改造工程包括拆除既有旅客站台2座、股道2條，新增到發線6條（含正線1條），2022年7月完工；同時在成昆複線建設期間，施工單位在車站附近設有燕崗制梁場。改造後本站規模增加至一級三場。

## 運營狀況

燕崗站為區段站，目前擔負著燕崗至成都、西昌方向的接發列車、貨車解編、列尾裝置安撤、機車出入庫以及車站裝卸作業等任務。車站的客運業務因成昆複線及連樂鐵路施工自2021年8月11日起停辦，原燕崗至普雄的5619/5620次列車延伸至峨眉站始發終到。

貨運辦理整車貨物及貨櫃發到，西南貨物快運列車亦在本站辦理作業。本站是樂山市主要貨運辦理站，貨源輻射樂山市及所轄的峨眉山市、井研縣、犍為縣、沐川縣等地，主要發到貨物品類為紙、水泥、化工、化肥及鋁錠類。車站貨場面積共計47143平方米，其中倉庫面積2221平方米，並設有通往西昌機務段峨眉機務折返段的專用線。

## 基本資料

- 車站名稱：燕崗站
- 圖片介紹：車站站房
- 英文名稱：Yangang Railway Station
- 車站代碼：47744
- 電報碼：YGW
- 拼音碼：YGA
- 車站位置：四川省樂山市峨眉山市桂花橋鎮燕崗村
- 坐標：29.555736°N 103.522462°E
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路、峨廣鐵路、連樂鐵路（建設中）
- 車站等級：二等站
- 月台數目：9（不包括調車線）
- 站台面：2
沙灣站 (樂山市)

沙灣站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市沙灣區沙灣鎮，目前為三等站，郵政編碼為614900。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到，設有通往德勝集團釩鈦有限公司和盛德興物流的專用線。

車站建於1958年，1961年停建，1963年復工，1966年10月開始試運行，1971年7月1日正式通車。車站在建站初期僅停靠慢車，1987年開始停靠快速列車。1992年車站新建調度室，並由當時全國政協副主席楊汝岱題寫站名。2004年車站進行擴建工程，增設一股有效長度850米的到發線，並在貨場內延長貨物線、修建高站台。2020年又對德勝集團專用線進行改造。

## 圖片

- 行車室
- 站牌
- 專用線
- 車站股道
- 車站股道

## 基本資料

- 車站名稱：沙灣站
- 圖片介紹：車站站房
- 英文名稱：Shawan Railway Station
- 車站代碼：47768
- 電報碼：SVW
- 拼音碼：SWA
- 國家：中華人民共和國
- 鎮區：四川省樂山市沙灣區沙灣鎮
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：三等站
- 股道數目：5
軫溪站

軫溪站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市沙灣區軫溪鎮寨子村，建於1966年，目前為五等站，郵政編碼為614903。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

車站部分股道位於橋梁上。此外站內還設有徐文科烈士紀念碑，是當時鐵道兵建制後期唯一給個人修建的紀念碑。徐文科本人為鐵道兵8817部隊士兵，於1965年9月3日在沙灣大橋灣隧道施工中因隧道塌方而身亡。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房（2023年7月）
- 英文名稱：Zhenxi Railway Station
- 車站代碼：47771
- 電報碼：ZQW
- 拼音碼：JXI
- 車站位置：四川省樂山市沙灣區軫溪鎮寨子村
- 坐標：29.326331 103.556935
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
劉溝站

劉溝站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市沙灣區軫溪鎮（原龔嘴鎮）劉溝村，建於1966年，目前為五等站，郵政編碼為614905。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運業務。車站另駐有西昌供電段燕崗供電車間劉溝接觸網工區等單位。

成昆鐵路修建期間還在大渡河上修築了龔嘴水庫，為運送施工材料，自本站修建通往水電站大壩的支線，設金湯石站。由於本站及成昆鐵路地勢較高，該支線設有「人字形展線」以降低坡度。1978年龔嘴水電站竣工投產後劉溝支線被拆除，目前僅剩橋墩。

## 圖片

- 劉溝支線（1987年）
- 車站股道
- 劉溝站附近拆除的劉溝支線橋墩遺蹟
- 劉溝支線橋墩遺蹟
- 劉溝接觸網工區為原劉溝支線的起點

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站牌和站房
- 英文名稱：Liugou Railway Station
- 車站代碼：47774
- 拼音碼：LGO
- 電報碼：LDW
- 車站位置：四川省樂山市沙灣區軫溪鎮劉溝村
- 坐標：29.288666 103.505886
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：五等站
- 股道數目：2
代灣站

代灣站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市沙灣區沙灣鎮（原范店鄉）岱灣村，建於1966年，目前為四等站，郵政編碼為614905。目前客運：辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

車站上行為泉水河大橋橫跨龔嘴水庫庫區，其北側為成昆複線的毛坪特大橋。2020年樂山市當地政府開始和峨眉車務段商議恢復車站貨運業務的事宜。

## 圖片

- 車站股道
- 車站站台
- 車站站牌
- 5620次列車進站
- 車站上行泉水河大橋和峨廣鐵路范店子大橋

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房
- 其他名稱：岱灣站
- 車站名稱拼音：Daiwan
- 英文名稱：Daiwan Railway Station
- 車站代碼：47780
- 電報碼：DWW
- 拼音碼：DWA
- 車站位置：四川省樂山市沙灣區沙灣鎮岱灣村
- 坐標：29.314281 103.458266
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：四等站
- 股道數目：4
楊漩站

楊漩站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省峨眉山市龍門鄉楊漩村，建於1966年，目前為五等站，郵政編碼為614908。目前客運：辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

- 車站股道
- 楊漩站站台
- 車站站牌

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站牌和站台
- 英文名稱：Yangxuan Railway Station
- 車站代碼：47783
- 電報碼：YYW
- 拼音碼：YXU
- 車站位置：四川省峨眉山市龍門鄉楊漩村
- 坐標：29.305345 103.399033
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
峨邊站

峨邊站（站牌彝文寫作ꍩꍠ/chot zhyr）位於中華人民共和國四川省樂山市峨邊彝族自治縣沙坪鎮，是成昆鐵路上的火車站，建於1966年，由成都鐵路局管轄。車站辦理貨運整車及專用線貨物發到，主要到發品為鋼鐵、磷礦、非金礦、金屬礦石、焦炭；貨場面積6528平方米，設有通往峨邊西南水泥、明達集團實業和林河矽業的專用線。

## 基本資料

- 圖片介紹：峨邊站站房（2023年7月）
- 其他名稱：馬嘶溪站
- 英文名稱：Ebian Railway Station
- 車站代碼：47789
- 電報碼：EBW
- 拼音碼：EBI
- 車站位置：四川省樂山市峨邊彝族自治縣沙坪鎮馬嘶溪路
- 坐標：29.260823 103.275234
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：四等站
- 股道數目：4
柏村站

柏村站（站牌彝文寫作ꀝꋂ/biep ce）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市金口河區金河鎮（原屬吉星鄉）柏香村，建於1966年，目前為五等站，郵政編碼為614701。目前客運：辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

## 圖片

- 車站站台
- 站牌
- 股道
- 原柏村採石場石料裝卸區

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站場
- 英文名稱：Baicun Railway Station
- 車站代碼：47792
- 電報碼：BCW
- 拼音碼：BCU
- 車站位置：四川省樂山市金口河區金河鎮柏香村
- 坐標：29.259648 103.183308
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：五等站
- 股道數目：4
金口河站

金口河站（ꏢꈈꉼ ji ko hop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省樂山市金口河區金河鎮，建於1966年，目前為四等站，郵政編碼為614700。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。

車站設有2條專用線，分別通往樂山市金口河儲運站及中核集團紅華實業（原814廠）。其中儲運站專用線通往位於銅河瓦窯坪的部隊，1995年西昌鐵路分局利用該專用線建設貨場，設有長250米的貨運線，主要到發品為木材、礦石、黃磷和鐵合金；814廠專用線沿金烏公路從堡坎以下到河邊，2015年當地政府利用該專用線在紅華實業旁新建糧食儲備庫。

## 圖片

- 車站站台
- 站牌
- 車站股道
- 瓦窯坪貨場
- 814專用線關村壩棚洞內

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房
- 英文名稱：Jinkouhe Railway Station
- 車站代碼：47795
- 電報碼：JHW
- 拼音碼：JKH
- 車站位置：四川省樂山市金口河區金河鎮銅河村
- 坐標：29.290921 103.104901
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：四等站
- 股道數目：3
關村壩站

關村壩站（站牌彝文寫作ꇨꋂꀡ/guo ce bap），是成昆線上的一座鐵路車站，位於四川省樂山市金口河區永和鎮勝利村，建於1966年，目前為五等站，郵政編碼為614700。車站目前辦理客運業務，每日原有一對運行於峨眉與普雄間的5619/5620次列車停靠該站，據本站告示稱，自2023年5月起，因兩列車需在本站會車，故取消5620次在本站的乘降業務。不辦理貨運業務。

電影《觀音山》中「觀音山火車站」的取景地亦在本站。

## 車站結構

關村壩為中國第一個部分站場設置在隧道內的車站，車站站場正中一段位於關村壩車站隧道中，上行側站場位於關村壩隧道內，下行側則連接白熊溝隧道。成昆鐵路電氣化時車站在既有站場以北擴建一條到發線，到發線從位於關村壩隧道內的正線出岔後即位於新建的關村壩三線隧道內，在下行端出隧道並與既有正線匯合。

- 掩映於金口河大峽谷中的車站（2023年7月）
- 上行關村壩車站隧道
- 下行白熊溝隧道
- 5619次與5620次會車，左側為關村壩三線隧道
- 車站站台及站房（2023年9月）

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站區俯瞰（2023年7月）
- 英文名稱：Guancunba Railway Station
- 其他名稱：官村壩站
- 車站代碼：47798
- 電報碼：GMW
- 拼音碼：GCB
- 位置：四川省樂山市金口河區永和鎮勝利村
- 地理坐標：29.289366°N 103.021125°E
- 運營者：中國鐵路成都局集團
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：成昆鐵路
- 股道：3
- 車站等級：五等站
長河壩站

長河壩站（ꍤꉼꀡ chap hop bap）是成昆線上的一座鐵路車站，位於四川省漢源縣永利彝族鄉深溪溝長河壩，建於1966年，目前為五等站，郵政編碼為625304。在2019年車站客運尚只有運行於燕崗與普雄間的5619次一趟列車停靠該站，不辦理貨運業務。今5620與5619隻在本站技術停車，不辦理旅客乘降業務。

## 概述

本站位於大渡河峽谷腹地，站場兩端均為隧道，露天部分僅有140米，有6名工作人員駐守。車站設有2條股道，不設售票處、候車廳，所有旅客需上車補票。

車站在設計時提出了兩個方案：外線方案與內線方案。在外線方案中，車站為曲線車站，半徑600米，三線隧道分設於車站兩頭，總長500米；在內線方案中，車站為直線車站，三線隧道集中與成都端，總長600米，昆明端咽喉區位於深溪溝隧道口。考慮到車站可能設置在三線隧道內，又提出了三線棚洞、兩線棚洞一線隧道等針對三線隧道的具體方案。由於外線方案需要走大渡河邊，且穿山皮隧道受偏壓及棚洞方案工程難度大，因此最後不予採用。如今的車站格局採用了內線三線隧道直線車站方案，只是為了節約工期，將三股道改為了兩股。

- 位於車站東頭的長河壩隧道
- 承載長河壩一段站線的深溪溝雙線橋
- 站內股道及位於車站西頭的深溪溝隧道
- 長河壩隧道內部
- 掩映於金口河大峽谷中的車站（圖中大橋右上）
- 鐫刻有標語的車站入口，右側原為「聽毛主席的話」，現已被磚牆遮擋
- 由於站房及站台在站場北側，因此從入口進入之後需要通過涵洞

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房及進站口（2023年9月）
- 英文名稱：Changheba Railway Station
- 車站代碼：47801
- 電報碼：CAW
- 拼音碼：CHB
- 車站位置：四川省雅安市漢源縣永利彝族鄉古路村深溪溝
- 坐標：29.305956 102.941236
- 使用狀態：使用中
- 歸屬：中國鐵路成都局集團有限公司
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 月台數目：1
- 站台面：1
- 股道數目：2
尼日站

尼日站（站牌上彝文站名寫作ꆀꏝ/nip ryp）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州甘洛縣烏史大橋鎮（原屬阿茲覺鄉）卡爾村尼日組，建於1966年，目前為五等站，郵政編碼為616856。目前客運辦理旅客乘降，每日有一對慢車停靠；不辦理貨運業務。

## 車站結構

車站站場沿大渡河布置，設有3條股道，有效長度分別為849、867、892米，部分站場位於尼日車站三線大橋上，下行方向為毛頭馬3號隧道。1987年鐵路部門在車站昆端咽喉修建120.95的棚洞一座，於1989年完工。在瀑布溝水電站工程中，施工單位在車站站場新建一座鋼架棚洞、一座牆式棚洞和一座防霧牆，以減緩日後電站洩洪時對線路的影響。其中鋼架棚洞系在既有棚洞的基礎上向上行方向延長401米。

- 車站站場（上行）
- 車站站場（下行）
- 車站站牌
- 棚洞內站場
- 車站安全線

## 事故災害

尼日站曾發生過因調度辦錯進路，使列車誤入安全線的事故。由於車站安全線盡頭即是大渡河，此次事故引發了鐵路設計部門對於「安全線不安全」的擔憂與反思。

車站發生過多次落石事故，落石造成將股道壓上站台、砸壞道岔、信號機、扳道房、擊中列車等災害。1984年9月6日，車站昆明側咽喉山體發生崩塌，2000米立方米的落石掩埋了車站1道、Ⅱ道，造成線路中斷6小時44分，隨後鐵路部門在該處修建棚洞一座。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房
- 英文名稱：Niri Railway Station
- 車站代碼：47807
- 電報碼：NRW
- 拼音碼：NRI
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州甘洛縣烏史大橋鎮卡爾村尼日組
- 歸屬：成都鐵路局
- 線路：成昆線
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
蘇雄站

蘇雄站（ꌟꑪ sux xop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省甘洛縣蘇雄鎮蘇雄。車站建於1966年，2019年新建候車廳一座。車站目前為五等站，郵政編碼為616856，目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

## 車站結構

蘇雄站設有3條股道。站場上行為黑西洛隧道，下行側的部分站場設在節姆會達三線大橋上。下行側為蘇雄隧道。其中蘇雄二號隧道採用從中部挖橫洞向兩側對接的方法。但由於計算失誤，橫洞掘進部分偏離4.5米，無法和洞口掘進部分對接，導致150米的掘進部分報廢回填。

- 牛日河和蘇雄三線大橋
- 遠眺蘇雄三線大橋
- 車站站房
- 軌道維修車在站內
- 上行咽喉的蘇雄維修工區和黑西洛隧道

## 事故

1984年5月11日晚上6時50分，因當地持續降雨導致切奇洛奪溝發生泥石流災害，湧入車站下行蘇雄一號隧道口成昆鐵路K297+181處，覆蓋線路30餘米。7時30分，870次列車使經該路段時和泥石流體相撞使5輛貨車脫線，造成成昆鐵路中斷28小時3分。

因持續降雨，2020年8月30日甘洛縣阿茲覺鄉黑西洛溝發生山洪泥石流，造成位於本站上行方向K295+375處黑西洛鐵路橋被沖毀，成昆鐵路中斷。鐵路部門利用工務軌道車轉運當地受災群眾至甘洛縣城。該事故是1981年利子依達事故後成都局集團管內發生的最大泥石流災害。鐵路部門計劃在黑西洛溝建設帶引流管涵的混凝土路基使鐵路臨時恢復通車，於9月13日搶通。遠期計劃架設明洞加渡槽以保證安全。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房
- 英文名稱：Suxiong Railway Station
- 車站代碼：47810
- 電報碼：OEW
- 拼音碼：SXI
- 車站位置：四川省甘洛縣蘇雄鎮吉乃彝各村
- 坐標：29.147467°N 102.870537°E
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
涼紅站

涼紅站（ꆃꉼ niep hop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省甘洛縣蘇雄鎮涼紅村，建於1966年，目前為五等站，郵政編碼為616856。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

## 車站結構

車站站場沿牛日河布置，設有2條股道，下行方向為窄板溝1號隧道；原車站上行咽喉為涼紅隧道，並設有長31.7米的鋼筋混凝土雙線橋跨越列古洛多溝（又作勒古洛奪），1987年在發生多次泥石流災害後施工部門在原鐵路橋上方修建渡漕，分別為特克隧道3號橫洞、特克1號隧道。2019年成都局集團出資對涼紅站站台實施硬化整治。

- 車站站牌
- 站內股道
- 涼紅明洞和涼紅隧道
- 涼紅明洞上行側，設有階梯通往涼紅村
- 窄板溝1號隧道內的車站下行咽喉

## 災害

1984年7月1日，列古洛多溝發生泥石流，沖毀車站上行雙線橋護坡、涼紅隧道外側邊牆、民兵看守點及部分通訊設施。1987年6月5日列古洛多溝再次發生泥石流，阻塞原雙線橋下的洩洪道，造成淤積阻塞。

2019年8月4日9時40分左右，埃岱站下行方向的窄板溝1號隧道發生泥石流水害，4000餘立方米泥石倒灌入隧道內，掩埋線路約1000米，泥漿最高深度近3.5米高，導致線路中斷152小時。8月10日，隧道內的淤泥搶修完畢後，恢復成昆鐵路貨運列車運輸秩序。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站台
- 英文名稱：Lianghong Railway Station
- 車站代碼：47813
- 電報碼：UIW
- 拼音碼：LHO
- 車站位置：四川省甘洛縣蘇雄鎮涼紅村
- 坐標：29.083620°N 102.817667°E
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站等級：五等站
- 股道數目：2
埃岱站

埃岱站（站牌彝文寫作ꒉꄸ/yy ddi）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州甘洛縣蘇雄鎮埃岱村，目前為五等站，於1966年開始臨管運行。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

車站設有3條股道，部分位於埃岱車站三線大橋上。

- 從峨廣鐵路俯瞰車站
- 車站站房
- 車站站牌
- 站內股道

## 災害

1973年7月21日埃岱站周圍的爾都蘆苦溝發生泥石流，泥沙淹沒車站股道和站房，致使車站遷址。1980年8月1日車站再次爆發泥石流，導致成昆鐵路中斷28小時。1987年6月5日，車站上行至涼紅區間（K310+432~K310+510）發生泥石流災害。

2019年7月29日，成昆鐵路涼紅至埃岱站K310和K311處因暴雨引發溜坍和泥石流導致線路中斷，經搶修於8月2日9時31分開通貨運列車開行；8月14日，成昆鐵路埃岱2號至3號隧洞K310處周圍發生山體坍塌，參與搶險救災的17名工作人員遇難。受災路段經過搶修後於同年10月25日和12月2日分別恢復貨運列車和日間管內旅客列車的運行。在線路中斷期間，車站職工的生活物資補給通過隔日開行的57901/57902次路用列車補充。

此外搶修部門計劃在受災路段該線以繞開受災路段。相關工程包括新建長1.5公里的岩岱隧道、新建長16米的拉古子小橋及改建既有埃岱三線大橋165.6米。工程於2019年9月7日開工，中途曾因2020年農曆新年假期和新冠肺炎疫情影響而停工，2020年2月10日復工，3月9日貫通，4月26日通過竣工驗收，4月27日22時正式投入使用，較進度計劃提前2個月。

- 車站上行咽喉的廢棄岩岱三號隧道和新建岩岱隧道昆端
- 廢棄的岩岱三號和二號隧道間的「板凳橋」
- 廢棄岩岱二號隧道成端
- 廢棄岩岱一號隧道和新建岩岱隧道成端
- 俯瞰廢棄岩岱一號隧道和新建岩岱隧道成端

## 基本資料

- 圖片：202309 Station Building and Nameboard of Aidai Station under Emei-Guangtong Railway.jpg
- 圖片介紹：埃岱站站房和站牌，峨廣鐵路上跨車站
- 其他名稱：岩岱站
- 英文名稱：Aidai Railway Station
- 車站代碼：47816
- 電報碼：ADW
- 拼音碼：ADA
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州甘洛縣蘇雄鎮埃岱村
- 坐標：29.026896 102.799551
- 歸屬：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
甘洛站

甘洛站（ꇤꇉꍉ/ga lo zhap）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省甘洛縣新市壩鎮，目前為四等站，郵政編碼為616850。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運辦理整車貨物發到，同時也是西南貨運快運列車裝卸作業站之一，車站客貨源除本縣外還輻射至雅安市石棉縣。

車站建於1966年，施工期間曾發生過滑坡事故。1989年7月26日車站曾發生過泥石流災害。目前車站每日發送旅客200餘人、到達300餘人。2017年車站曾對貨場進行擴建工程，於2018年初完工。2018年5月又對信號設備進行了改造。

## 車站結構

甘洛站站房位於線路南側，外立面呈紅色，內設有候車室、自助售票處等設施。車站站房由於地勢關係距離站台60米，高差16米，兩者間設有98級台階連接。這種線側下式站房在實際運營中造成站台和站房間聯繫不便以及增加旅客及搬運工的負擔。

甘洛站設有4條股道，包括1條正線和3條到發線。站場設有1座基本站台和1座中間站台，其中1站台長410米、寬4.35米，設有一座雨棚；2站台長400米、寬4米。車站上下行咽喉均為隧道。車站貨場位於站場昆明端，設有1條裝卸線和一條軍專線，主要到發品為金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石和磷礦石。2017年車站對貨場進行擴建工程，在既有貨場的貨物裝卸線和牽出線向昆明方向延長。車站附近還設有變電所和接觸網工區各一座。

4道｜成昆鐵路貨車

3道｜成昆鐵路列車

2號站台

Ⅱ道｜成昆鐵路 正線

1道｜成昆鐵路旅客列車

1號站台

- 站名牌（2011年）
- 車站站台
- 韶山3型電力機車牽引貨列
- 韶山4型電力機車牽引貨列
- 車站貨場

## 基本資料

- 英文名稱：Ganluo Railway Station
- 車站代碼：47819
- 電報碼：VOW
- 拼音碼：GLU
- 國家：中國
- 鎮區：四川省涼山彝族自治州甘洛縣新市壩鎮
- 地址：甘越路68號
- 座標：28.981717°N 102.760129°E
- 擁有者：中國鐵路成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 分類：四等站
- 平台：2
- 軌道：4
南爾崗站

南爾崗站（站牌彝文寫作ꇂꇔꇤ/lap lyt ga））是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省甘洛縣玉田鎮阿寨村，建於1970年，目前為五等站，郵政編碼為616853。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

車站設有3條股道，部分站場建在玉田三線橋上。1970年鐵路通車後玉田大橋開始出現沉降現象，至1975年發現有3個橋墩下沉，至1976年沉降已達到400毫米，橫向移位600毫米。1978年成都鐵路局對大橋進行整治工程，修建排架式抗滑樁並灌注混凝土74立方米，於1980年11月竣工。

## 事件

甘洛縣公安局嘎日派出所原民警呷呷勒學和爾主木卡等9名聯防隊員在2003年12月至2004年5月間於成昆線南爾崗站參加鐵路治安聯防整治期間，先後9次在南爾崗站停留的貨物列車上盜竊鐵路運輸物資，盜竊價值共計達2萬餘元人民幣。2005年西昌鐵路運輸法院以盜竊罪分別判處爾主木卡等4年以下10個月以上有期徒刑，並處8000元至1000元不等的罰金；以窩藏、銷售贓物罪，判處呷呷勒學有期徒刑二年，並處罰金8000元。

## 基本資料

- 原文名：Nan'ergang Railway Station
- 地址：四川省甘洛縣玉田鎮阿寨村
- 座標：28.941769°N 102.724773°E
- 擁有者：成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆線
- 車站代碼：47822
- 電報碼：NVW
- 拼音碼：NEG
- 分類：五等站
- 軌道：3
阿寨站

阿寨站（站牌彝文寫作ꀊꋚ/a zza）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州甘洛縣玉田鎮阿寨村，建於1970年，目前為五等站，郵政編碼為616853。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。車站下行至白果站間因區間較長設有複線插入段。

## 事件

1999年9月7日8時59分，2502次貨物列車運行至本站上行的猴子岩隧道時，被不法分子掀盜敞車上方的棉花包。棉花包被掀盜後在隧道壁上反彈，滾入軌道列車車輪上，導致列車24節至44節脫軌顛覆，造成成昆線中斷運行69小時。

## 基本資料

- 英文名稱：Azhai Railway Station
- 車站代碼：47825
- 電報碼：AAW
- 拼音碼：AZH
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州甘洛縣玉田鎮阿寨村
- 坐標：28.892583 102.676327
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
白果站 (四川省)

白果站（ꀙꇬ bit ko）是一個成昆鐵路上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣梅花鎮（原白果鄉）白果村，建於1970年，目前為五等站，郵政編碼為616653。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。車站上行至阿寨站區間設有複線插入段。

## 災害

1995年6月17日車站曾發生泥石流災害，造成成昆鐵路中斷數小時。

2018年7月30日晚，白果站至阿寨站區間因持續降雨引發的泥石流水害，經搶修於8月1日20時開通；8月2日8時，白果站內再度發生泥石流水害，造成約9000方泥石掩埋軌道，導致成昆鐵路中斷至8月15日。線路通車後，鐵路部門加固了事發線路右側的岸坡、攔擋樁及排導槽，同時新建總長約1.5公里的截水溝2道、泥石流攔阻網5道以及長約20米的框架渡槽等設施以防止災害再次發生。

## 基本資料

- 車站名稱：白果站
- 英文名稱：Baiguo Railway Station
- 車站代碼：47828
- 電報碼：BIW
- 拼音碼：BGU
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州越西縣梅花鎮白果村
- 坐標：28.813739 102.602431
- 歸屬：中國鐵路成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
白石岩站

白石岩站（站牌彝文寫作ꀙꏃꑸ/bit shyp yiep）是一個成昆鐵路上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣乃托鎮瓦曲組，建於1970年，目前為五等站，郵政編碼為616652。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。本站位於乃托展線中層。

- 車站行車室
- 站牌
- 韶山4型電力機車於站內
- 白石岩烈士陵園
- 乃托展線下層跨尼日河

## 事故

2011年6月16日凌晨，成昆鐵路白石岩至白果段K355區間因強降雨、沿牛日河的路基被洪水沖毀，軌排懸空200多米。事發線路經過1300餘人、20餘台大型機械設備搶修後，於6月20日恢復通車。

## 基本資料

- 英文名稱：Baishiyan Railway Station
- 車站代碼：47831
- 電報碼：BOW
- 拼音碼：BSY
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州越西縣乃托鎮瓦曲組
- 坐標：28.758012 102.608801
- 歸屬：中國鐵路成都局集團峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
乃托站

乃托站（站牌彝文寫作ꆻꄧ/liet tuo）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣乃托鎮乃托街1號。車站建於1970年，1986年6月1日更名為越西站，2019年車站新建站台雨棚一座，以方便旅客候車。因峨廣鐵路在越西縣的新建客運車站將被命名為越西站，2022年10月25日本站復名乃托站。

## 概要

車站曾經為越西縣主要的火車站，被稱為越西縣的北大門，為四等站，共有35名職工。車站客運辦理旅客乘降，曾經每日大約有5趟列車停靠，到發旅客約200人；峨廣鐵路開通後，車站僅有5619/5620次列車一對列車停靠。

車站貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業，同時也是西南貨運快運的作業車站之一。車站貨場面積7980平方米，設有通往乃托特種水泥有限公司的專用線，內有中國鐵路極少數仍在服役的東風型柴油機車。

車站位於乃托展線上。乃托展線連接白果站和本站，高差196米，共有3層線路，車站下行則為鐵馬大橋。

2022年，越西縣當地政府對車站及周圍的鐵馬大橋進行旅遊開發。

- 車站站房
- 車站站場
- 通往水泥廠的專用線
- 當地政府在展線附近山坡上安置的「乃托展線」標
- 進站口
- 彝族女民兵守衛於鐵馬大橋邊（1974年）

## 接駁交通

乃托站通過長2千米的乃托街（原名乃托火車站公路）與S207省道相連，該路修建於1964年，1983年曾進行過改擴建。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站台
- 車站拼音：Naituo
- 英文名稱：Naituo Railway Station
- 車站代碼：47834
- 電報碼：YHW
- 拼音碼：NTU
- 開通運營：1970年
- 舊稱：越西站（1986年—2022年）
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州越西縣乃托鎮乃托街1號
- 坐標：28.739540°N 102.602362°E
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段越西車間
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：四等站
- 使用狀態：使用中
- 股道數目：4
鐵西站

鐵西站（站牌彝文寫作ꀻꑭ/pip xy）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣爾覺鎮（原鐵西鄉）如阿底村，建於1970年，目前為五等站，郵政編碼為616654。目前客運辦理旅客乘降，不辦理貨運業務。

1980年7月3日，車站附近瓦底溝發生山體滑坡，致使成昆鐵路中斷42天。事後調查認為位於車站附近、在車站開通後投入運作的鐵西採石場造成的頻繁爆破震動和地下水活動的增大系此次滑坡的誘因。

## 基本資料

- 英文名稱：Tiexi Railway Station
- 車站代碼：47837
- 電報碼：TXW
- 拼音碼：TXI
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州越西縣爾覺鎮如阿底村
- 坐標：28.693241 102.597093
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：2
下普雄站

下普雄站（站牌彝文寫作ꑤꁌꑪ/xiep pu xop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣爾覺鎮（原爾覺鄉）四勿普村，建於1970年，目前為五等站，郵政編碼為616654。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理零擔貨物發到；辦理整車路用貨物發到。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房
- 車站拼音：Xiapuxiong
- 英文名稱：Xiapuxiong Railway Station
- 車站代碼：47840
- 電報碼：XPW
- 拼音碼：XPX
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州越西縣爾覺鎮四勿普村
- 坐標：28.633419 102.624916
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
拉白站

拉白站（站牌彝文寫作ꇁꀙ/la bit）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣貢莫鎮（原拉白鄉）拉白村3組，建於1970年，目前為五等站，郵政編碼為616662。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。2023年9月車站進行聯鎖設備改造，改造後的拉白站可由普雄站遠程控制，並可轉換為無人值守車站。

- 車站站台和站牌
- 車站站場
- 車站一部分站場位於拉白1號三線大橋上

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房
- 英文名稱：Labai Railway Station
- 車站代碼：47843
- 電報碼：UBW
- 拼音碼：LBA
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州越西縣貢莫鎮拉白村3組
- 坐標：28.576633 102.634354
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3
普雄站

普雄站（ꁌꑪꍉ，慢車水牌彝文寫作ꃪꐛꃀ/vat jjip mop）是一個成昆線上的鐵路區段站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣普雄鎮什木地村，建於1970年。成昆鐵路的通車和車站的設立打通了交通閉塞的普雄河谷向外界聯繫的通道。尤其是改革開放後，普雄迅速成為大涼山的商品聚散中心。

車站原由西昌車務段管轄，2011年12月劃歸峨眉車務段。車站目前為峨眉車務段下轄的車站之一，管轄成昆鐵路鐵西至紅峰間8個五等站，為四等站，客運辦理旅客乘降，貨運辦理整車貨物發到業務，是西南貨運快運的作業車站之一。

車站附近原設有成昆鐵路犧牲職工陵園，2018年越西縣民政局計劃將其遷至縣城的小孤山烈士陵園內。2023年上半年峨眉車務段出資改造車站站房外立面及候車室內部，新增鐵路、彝族主題壁畫及宣傳牆，並對車站周圍線路安裝護欄。

## 車站結構

普雄站為成昆鐵路的區段站之一，設有6條到發線。2015年越西縣公安局普雄分局在站台上設置毒品檢查站，2019年成都局集團對旅客站台進行延長方便旅客乘降。由於編組作業量較少，車站僅設有2條編組線和1條牽出線。車站貨場面積14559平方米，設有4台裝載機，主要到發貨品類別為礦建、非金屬礦石、磷礦石、糧食及煤類；另四川雷波興達礦業在車站設有礦石貨場。

站房｜售票處、候車室、檢票口

站場｜側式站台

1站台｜成昆鐵路旅客列車

正線｜成昆鐵路通過列車

島式站台

2站台｜成昆鐵路旅客列車

4-6道｜貨車到發線

車站貨場

- 售票處（已停用）
- 候車廳
- 檢票口
- 出站口
- 車站1站台
- 2站台和站牌

## 營運狀況

2022年12月成昆複線通車後，普雄站每天開五對圖定列車：客運僅有前往燕崗和攀枝花南的始發非空調普通旅客快車各1班，承擔老成昆鐵路的短途客運功能；另有兩對摘掛列車，一對直貨列車。兩對慢車原為成都至格里坪的普客列車，1989年2月以普雄為界拆分為兩段，之後又因為客流原因及鐵路發展分別縮短至現有區間。目前兩對列車相互套跑，常有鐵道迷在本站換乘。

普雄站曾是越西縣主要的客貨運集散站之一，客貨源吸引區主要為越西縣。普雄站原停靠的長途列車列車為照顧始發站時刻大部分都在夜間停靠，同時作為區段站，大部分旅客列車需在本站進行上水作業。

車站貨場曾經於2010年起停止辦理貨運發送業務，僅辦理到達，2020年恢復辦理貨運裝車業務。

列車所屬路局｜車次｜目的地

成都鐵路局｜5620｜峨眉

5633｜攀枝花南

## 接駁交通

普雄站距離普雄鎮中心2.5公里，距離越西縣城大約40公里。車站至越西縣城有營運小巴接駁，需時大約1個小時。

## 基本資料

- 圖片介紹：站房（2023年）
- 其他名稱：瓦吉木站
- 英文名稱：Puxiong Railway Station
- 車站代碼：47846
- 電報碼：POW
- 拼音碼：PXI
- 車站類型：客貨運站
- 始建時間：1970年
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州越西縣普雄鎮迎賓路400號
- 坐標：28°N 31°E
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段普雄車間
- 線路：成昆鐵路
- 距離：K395+725
- 車站等級：三等站 → 四等站
- 使用狀態：使用中
- 股道數目：6
- 正線：1
- 到發線：5
- 月台數目：2
- 側式站台：1
- 島式站台：1
- 站台面：3
上普雄站

上普雄站（站牌彝文寫作ꎮꁌꑪ/shap pu xop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣依洛地壩鎮，建於1970年，目前為四等站，郵政編碼為616675。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

## 圖片

- 站台候客區
- 車站站台
- 車站站場
- 車站站場
- 5634次列車於上普雄大橋

## 基本資料

- 圖片介紹：站房
- 車站拼音：Shangpuxiong
- 英文名稱：Shangpuxiong Railway Station
- 車站代碼：47867
- 電報碼：OPW
- 拼音碼：SPX
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州越西縣依洛地壩鎮
- 坐標：28.464603°N 102.656373°E
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 使用狀態：使用中
- 股道數目：3
爾賽河站

爾賽河站（站牌上彝文站名寫作ꇐꌋꉼ/lu si hop，彝文時刻表上站名寫作ꇓꌋꉼ/lur si hop）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州越西縣依洛地壩鎮布黑阿莫（原屬爾賽鄉），目前為五等站，郵政編碼為616675。目前車站主要辦理通過與會讓業務，客運每日僅有一對慢車停靠，不辦理貨運業務。

車站建於1970年，設有2條股道，海拔2200米。2018年曾進行信號設備改造。

## 基本資料

- 其他名稱：阿賽河站、爾賽火車站
- 英文名稱：Ersaihe Railway Station
- 車站代碼：47870
- 電報碼：RSW
- 拼音碼：ESH
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州越西縣依洛地壩鎮布黑阿莫
- 坐標：28.403682 102.638909
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：2
尼波站

尼波站（站牌上彝文站名寫作ꆀꀧ/nip bo，彝文時刻表上站名寫作ꅓꁧ/ndi bbo）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣尼波鎮尼波村，建於1970年，目前為五等站，郵政編碼為616756。目前車站主要辦理通過與會讓業務，客運每日僅有一對慢車停靠，不辦理貨運業務。

## 概要

尼波站內設有4條股道，下行方向至紅峰站區間為樂武展線，全長14.32千米。車站由於海拔較高，常年氣溫較低，峨眉車務段於2018年於站台上安裝了不鏽鋼風雨接車亭，以改善職工工作環境。

由於尼波鎮交通不便，沒有營運貨車、而貨車運輸價格較高，當地村民多通過本站出行。2019年成都局集團對站台進行了硬化整治，以方便旅客乘降。

- 站牌
- 站內商店
- 站場
- SS3牽引貨列於站內

## 基本資料

- 圖片介紹：站房
- 英文名稱：Nibo Railway Station
- 車站代碼：47873
- 電報碼：NPW
- 拼音碼：NBO
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州喜德縣尼波鎮尼波村
- 坐標：28.343901 102.626742
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：4
樂武站

樂武站（站牌上彝文站名寫作ꇊꃶ/lop vu）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州喜德縣尼波鎮樂武村（原屬樂武鄉），建於1970年，目前為五等站，郵政編碼為616756。目前車站主要辦理通過與會讓業務，客運每日僅有一對慢車停靠，不辦理貨運業務。站內駐有樂武工電巡養工隊。

## 概要

樂武站位於樂武展線上，海拔近2300米。樂武展線自尼波站至紅峰站，直線距離7公里，高差142米，全長14.32千米，系成昆鐵路僅存的四條展線裡面地質條件最為複雜，維修施工最為艱難的展線。展線在樂武站上下行方向各設有一座燈泡線，形成一個眼鏡形。展線共設有11座隧道、6座橋梁，展線橋隧總長占線路的67％。

車站設有10名職工，除站長和副站長外其餘8名職工分為4組進行4班倒作業。車站交通不便，沒有公路連接，職工的生活物資主要由站長在周末前往普雄鎮購置。車站由於海拔較高，常年氣溫較低，峨眉車務段於2018年於站台上安裝了不鏽鋼風雨接車亭，以改善職工工作環境。2019年又新建旅客候車室一座並對站台進行硬化整治。

- 站台與站牌
- 行車室
- 站場
- 從站內眺望樂武展線
- 仰望樂武展線及車站

## 基本資料

- 圖片介紹：站房
- 車站拼音：Lewu
- 英文名稱：Lewu Railway Station
- 車站代碼：47876
- 電報碼：UWW
- 拼音碼：LWU
- 車站位置：四川省涼山彝族自治州喜德縣尼波鎮樂武村
- 坐標：28.303344 102.623422
- 歸屬：成都鐵路局峨眉車務段普雄車間
- 線路：成昆鐵路
- 車站等級：五等站
- 股道數目：3