京王線

京王線是一條連結東京都新宿區新宿站和調布市調布站，途經八王子市北野站前往同市京王八王子站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為KO。

京王線共有以下4項定義，公司同時使用以下定義：

- 京王電鐵經營的從新宿站出發，不經初台和幡谷（即京王新線獨有站點），經調布站、北野站開往京王八王子站的鐵路線。本詞條敘述的即為該線路。
- 第1項所指線路與京王新線的總和。為了區分，偶有稱呼第1項所指線路為「京王本線」的情況。
- 京王電鐵經營的除井之頭線以外的所有線路，包含第2項所指線路、相模原線、競馬場線、動物園線和高尾線。這些線路都以KO為路線代號，軌距皆為1372毫米。為了與井之頭線區分，這些線路合稱「京王線系統」。
- 京王電鐵經營的所有線路（即京王電鐵線），包含第3項所指線路和井之頭線（軌距1067毫米）。

## 路線概要

連結新宿和八王子。和國道20號（甲州街道）、首都高速4號新宿線・中央自動車道・JR中央本線並行。府中以東大致上沿國道20號，聖蹟櫻丘以西沿川崎街道・北野街道，溯淺川而上。

### 路線資料

- 路線距離：37.9公里
- 軌距：1372毫米
- 站數：32個（包括起終點站，初台與幡谷除外）
- 複線路段：笹塚－京王八王子（34.3公里）
- 四線路段：新宿－笹塚（3.6公里）
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 保安裝置：京王ATC、速度制御式
- 最高速度：110公里/小時
- 最小曲線半徑：110米（新宿站構內）

## 歷史

### 年表

- 1913年（大正2年）
- 4月15日 京王電氣軌道笹塚 - 調布間 (12.1km) 開業。
- 10月11日 代々幡 - 笹塚間 (1.3km) 開業。
- 1914年（大正3年）
- 4月8日 幡代小學校前 - 代々幡間 (0.3km) 開業。
- 6月11日 代々木 - 幡代小學校前間 (0.7km) 開業。
- 11月19日 新町 - 代々木間 (0.6km) 開業。
- 1915年（大正4年）
- 3月31日 葵橋 - 新町間 (0.4km) 開業。
- 5月1日 停車場前 - 葵橋間 (0.4km) 開業。
- 5月30日 新宿追分（新宿三丁目） - 停車場前間 (0.1km) 開業。
- 1916年（大正5年）
- 9月1日 調布 - 飛田給間 (1.8km) 開業。
- 10月30日 飛田給 - 府中間 (4.2km) 開業。
- 1917年（大正6年）火藥庫前車站改稱松原車站、上北澤車站改稱北澤車站、下仙川車站改稱仙川車站。布田車站開業。
- 1918年（大正7年）5月1日 松澤車站開業。
- 1919年（大正8年）9月 代々木車站改稱神宮裏車站、改正橋車站改稱初台車站。
- 1920年（大正9年）
- 3月27日 笹塚 - 上高井戶（蘆花公園）間複線化。
- 4月5日 上高井戶 - 烏山（千歲烏山）間複線化。
- 4月15日 金子（躑躅丘） - 調布間複線化。
- 6月25日 烏山 - 金子間複線化。
- 1923年（大正12年）5月1日 調布 - 府中間複線化。
- 1925年（大正14年）
- 3月24日 玉南電氣鐵道府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（地方鐵道）。
- 5月1日 停車場前車站和葵橋車站統合，移轉到新宿車站南口側。
- 1926年（大正15年）
- 4月28日 北澤車庫前車站開業。
- （昭和元年）12月27日 合併玉南電氣鐵道。
- 1927年（昭和2年）
- 6月1日 府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（軌道）。
- 10月28日 新宿追分車站移轉到新宿大樓。
- 12月17日 仙川 - 調布間移設甲州街道南側。
- 1928年（昭和3年）
- 5月22日 新宿追分 - 東八王子間直通運轉開始。
- 12月11日 屋敷分車站改稱分倍河原車站。
- 1929年（昭和4年）
- 3月12日 分倍河原車站移轉到南武鐵道（現・南武線）交差地點。
- 4月1日 關戶（聖蹟櫻丘） - 北野間複線化。
- 4月7日 府中 - 中河原間複線化。
- 8月7日 烏山車站改稱千歲烏山車站。
- 1930年（昭和5年）3月6日 新宿追分車站改稱四谷新宿車站。
- 1932年（昭和7年）
- 12月8日 多磨車站改稱市公園墓地前車站。
- 12月10日 北澤車站改稱上北澤車站。
- 1933年（昭和8年）8月11日 北澤車庫前車站改稱京王車庫前車站。
- 1934年（昭和9年）1月19日 代々幡車站改稱幡谷本町車站。
- 1935年（昭和10年）
- 2月8日 松原車站移轉到帝都電鐵（現・井之頭線）交差地點，改稱明大前車站。
- 11月12日 臨時競馬場前車站開業。
- 1937年（昭和12年）
- 5月1日 四谷新宿車站改稱京王新宿車站、停車場前車站改稱省線新宿車站前車站、京王車庫前車站改稱櫻上水車站、市公園墓地前車站改稱多磨靈園車站、關戶車站改稱聖蹟櫻丘車站、百草車站改稱百草園車站、高幡車站改稱高幡不動車站。
- 9月1日 幡谷本町車站改稱幡代車站、松澤車站改稱八幡山車站、上高井戶車站改稱蘆花公園車站、八幡前車站改稱東府中車站。
- 1938年（昭和13年）3月25日 下高井戶車站改稱日大前車站。
- 1939年（昭和14年）
- 天神橋車站廢止。
- 7月21日 神宮裏車站改稱西參道車站。
- 1940年（昭和15年）10月26日 統合（舊）東府中車站，臨時競馬場前車站改稱東府中。
- 1944年（昭和19年）
- 5月31日 依據陸上交通事業調整法，被東京急行電鐵合併。
- 6月1日 日大前車站改稱下高井戶車站。
- 1945年（昭和20年）
- 7月24日 新宿起點移轉到現在地（新宿西口）。省線新宿車站前車站、新町車站、西參道車站、幡代車站廢止。
- 10月1日 軌道變更為地方鐵道。
- 1948年（昭和23年）6月1日 京王帝都電鐵發足同時，讓渡給同社。
- 1955年（昭和30年）9月11日 平山車站改稱平山城址公園車站。
- 1957年（昭和32年）5月15日 金子車站改稱躑躅丘車站。
- 1959年（昭和34年）6月1日 上石原車站改稱西調布車站、車返車站改稱武藏野台車站。
- 1963年（昭和38年）
- 4月1日 新宿地下車站營業開始。
- 8月4日 架線電壓1500V昇壓。
- 10月1日 京王線新宿 - 東八王子間特急運轉開始。
- 12月11日 東八王子車站移設，改稱京王八王子車站。
- 1964年（昭和39年）
- 4月21日 中河原 - 聖蹟櫻丘間複線化。
- 6月7日 初台車站地下化。
- 1970年（昭和45年）6月3日 北野 - 京王八王子間複線化、京王線全線複線化。
- 1978年（昭和53年）10月31日 新宿（新線新宿） - 笹塚間雙複線化（京王新線開通）。初台車站、幡谷車站移轉到新線。
- 1980年（昭和55年）3月16日 都營地下鐵新宿線開通。相互直通運轉開始。
- 1983年（昭和58年）7月17日 舊線的初台 - 幡谷付近間地下化。
- 1989年（平成元年）4月2日 京王八王子車站地下化。
- 1990年（平成2年）10月27日 長沼 - 北野間高架化，北野車站構內暫定開業單線化。
- 1992年（平成4年）
- 2月29日 北野車站全面完成，改回複線。
- 5月28日 直通相模原線的特急列車運轉開始。因此，特急「陣馬號」與「高尾號」的愛稱及車頭標誌被廢止。
- 1998年（平成10年）7月1日 經營會社改稱京王電鐵。
- 2001年 （平成13年）3月27日 調布以西的線路最高速度提升至110km/h。新設準特急列車。相模原線特急列車（通稱「橋本特急」）廢止。
- 2011年（平成23年）
- 3月13日 動物園線直通運轉休止（※東日本大震災的影響）。
- 7月2日 特急運轉休止（※東日本大震災的影響）。
- 9月23日 特急運轉、動物園線直通運轉、都營地下鐵新宿線直通急行運轉再開。
- 10月2日 ATC使用開始。
- 2012年（平成24年）8月19日 柴崎 - 西調布間地下化。特急的設定取消，由準特急取代。
- 2013年（平成25年）2月22日 特急再次設定，停車站增加北野站和分倍河原站，「橋本特急」復活。通勤快速更名為區間急行。快速停車站由原本的調布站-東府中站通過更改為該區間各站停車。
- 2015年（平成27年）9月25日 準特急停車站增加笹塚站和千歲烏山站，開往京王八王子站的準特急復活，並新設進入相模原線內的準特急列車。都營新宿線列車最遠終到站由笹塚站更改為八幡山站。區間急行停車站增加仙川站。
- 2018年（平成30年）春天 京王電鐵將投入最新車輛5000系（2代），為京王電鐵最初的指定座席列車。
- 2021年（令和3年）
- 10月31日晚上7時56分左右，在一列由京王八王子開往新宿的特急列車上，一名24歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客，並縱火及淋潑疑似汽油液體，造成17人受傷之隨機殺人縱火事件。列車緊急於原不停靠的國領停車，乘客慌忙逃生，調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響，京王線飛田給～杜鵑丘及相模原線調布～若葉台需暫停服務。

## 運轉

京王電鐵之基軸路線，相模原線、高尾線的支線區、往都營地下鐵新宿線的直通列車也多數運轉。

## 車輛

### 現用車輛

- 京王9000系電力動車組
- 京王8000系電力動車組
- 京王7000系電力動車組
- 5000系（2代）
- 2000系（2代）
- 京王Deya 901·902型電力動車組事業用列車
- 京王Kuya 900型電力動車組軌道架線高速檢測車（DAX）
- 京王Chiki 290型貨車付隨無蓋長物車
- 9000系
- 8000系
- 7000系
- 5000系（2代）
- 2000系（2代）

### 過去車輛

- 6000系
- 京王5000系電力動車組
- 京王2000系電力動車組
- 京王2700系電力動車組
- 京王2600系電力動車組

### 直通車輛

- 東京都交通局
- 10-000型（退役）
- 10-300型
- 10-000型
- 10-300型

## 車站列表

- 所有車站均位於東京都。
- 停車站 … ●：停車、◇：只限活動時臨時停車、｜：通過、↑：上行方向通過（只限調布以西的區間急行。下行不運行）
- 各站停車停靠所有車站，因此省略。
- 2013年2月22日起依次引入車站編號。
- 接續路線的括號內的英數字為車站編號。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜累計距離｜快速｜區間急行｜急行｜特急｜京王 Liner｜Mt.TAKAO｜接續路線｜月台門｜線路、待避設施｜所在地

KO｜新宿｜新宿｜Shinjuku｜0.0｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜* *JR東日本（JC05）、JR東日本（JB10）、JR東日本（JY17）、JR東日本（JA11）、JR東日本（JS20）、小田急（OH01）、東京地下鐵（M-08）、都營地下鐵（S-01）、都營地下鐵（E-27、E-01 新宿西口）、西武（SS01 西武新宿）｜○｜`||`｜新宿區

初台站（KO02）及幡谷站（KO03）僅京王新線有設站。

KO｜笹塚｜笹塚｜Sasazuka｜3.6｜3.6｜●｜●｜●｜●｜京王電鐵（KO04；調布方面起部分列車直通都營地下鐵）｜○｜◇｜澀谷區

KO｜代田橋｜代田橋｜Daitabashi｜0.8｜4.4｜`||`｜世田谷區

KO｜明大前｜明大前｜Meidaimae｜0.8｜5.2｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜京王電鐵（IN08）｜`||`

KO｜下高井戶｜下高井戸｜Shimo-takaido｜0.9｜6.1｜●｜東急（SG10）｜`||`

KO｜櫻上水｜桜上水｜Sakurajōsui｜0.9｜7.0｜●｜●｜●｜◇

KO｜上北澤｜上北沢｜Kami-kitazawa｜0.8｜7.8｜`||`

KO｜八幡山｜八幡山｜Hachiman-yama｜0.6｜8.4｜●｜◇｜杉並區

KO｜蘆花公園｜蘆花公園｜Roka-kōen｜0.7｜9.1｜`||`｜世田谷區

KO｜千歲烏山｜千歳烏山｜Chitose-karasuyama｜0.8｜9.9｜●｜●｜●｜●｜`||`

KO｜仙川｜仙川｜Sengawa｜1.6｜11.5｜●｜●｜`||`｜調布市

KO｜杜鵑丘｜つつじヶ丘｜Tsutsujigaoka｜1.0｜12.5｜●｜●｜●｜◇

KO｜柴崎｜柴崎｜Shibasaki｜0.8｜13.3｜`||`

KO｜國領｜國領｜Kokuryō｜0.9｜14.2｜○｜`||`

KO｜布田｜布田｜Fuda｜0.7｜14.9｜○｜`||`

KO｜調布｜調布｜Chōfu｜0.6｜15.5｜●｜●｜●｜●｜京王電鐵（KO18；除部分列車外直通至新宿方向）｜○｜◇

KO｜西調布｜西調布｜Nishi-chōfu｜1.5｜17.0｜●｜`||`

KO｜飛田給（味之素運動場）｜飛田給（味の素スタジアム前）｜Tobitakyū(Ajinomoto Stadium)｜0.7｜17.7｜●｜◇｜◇｜◇｜○｜△

KO｜武藏野台｜武蔵野台｜Musashinodai｜1.1｜18.8｜●｜`||`｜府中市

KO｜多磨靈園｜多磨霊園｜Tama-reien｜0.8｜19.6｜●｜`||`

KO｜東府中｜東府中｜Higashi-fuchū｜0.8｜20.4｜●｜●｜●｜◇｜◇｜京王電鐵（KO23；賽馬日部分列車直通至新宿方向）｜▽

KO｜府中｜府中｜Fuchū｜1.5｜21.9｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜◇

KO｜分倍河原｜分倍河原｜Bubaigawara｜1.2｜23.1｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜JR東日本（JN21）｜`||`

KO｜中河原｜中河原｜Nakagawara｜1.6｜24.7｜●｜●｜`||`

KO｜聖蹟櫻丘｜聖蹟桜ヶ丘｜Seiseki-sakuragaoka｜1.6｜26.3｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜`||`｜多摩市

KO｜百草園｜百草園｜Mogusaen｜1.7｜28.0｜●｜●｜◇｜`||`｜日野市

KO｜高幡不動｜高幡不動｜Takahatafudō｜1.7｜29.7｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜* *京王電鐵（KO29）、多摩都市單軌電車（TT07）｜◇

KO｜南平｜南平｜Minamidaira｜2.4｜32.1｜●｜●｜`||`

KO｜平山城址公園｜平山城址公園｜Hirayamajōshi-kōen｜1.3｜33.4｜●｜●｜`||`

KO｜長沼｜長沼｜Naganuma｜1.5｜34.9｜●｜●｜`||`｜八王子市

KO｜北野｜北野｜Kitano｜1.2｜36.1｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜京王電鐵（KO33；除部分列車外直通至新宿方向）｜◇

KO｜京王八王子｜京王八王子｜Keiō-hachiōji｜1.8｜37.9｜●｜●｜●｜●｜●｜* *八王子站：:JR東日本（JC22）:JR東日本（JH32）:JR東日本｜`||`

另外，新宿站附近－幡谷站之間曾經存在京王新宿站、省線新宿站前站、葵橋站、新町站（以上為新宿區）、天神橋站、西參道站、幡代小學校前站、幡代站（以上為澀谷區），現時都已廢站。各站的資訊參見京王線在新宿站附近的廢站。

## 事件

### 有乘客隨機砍人及縱火

2021年10月31日晚上8時許，一列由八王子開往新宿方向的特急列車駛經國領站附近，一名20歲左右的男子持刀無差別攻擊乘客及縱火，導致至少17人受傷，其中一人重傷。由於有部分座椅起火，列車在國領站緊急停車，大量乘客從車窗爬出逃生，情況混亂，疑犯最終被警視廳到場拘捕。

## 參考文獻

- 「京王電鉄の輸送力増強工事」
- 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2002年7月號 No.429 P.141 - P.143

## 關連項目

- 京王電鐵

## 基本資料

- 平假名：けいおうせん
- 羅馬拼音：Keiō sen
- 路線顏色：京王電鐵
- 圖片說明：通過櫻上水站的京王5000系電聯車 (2代)、(2023年1月)
- 國家：日本
- 所在地：東京都
- 狀態：營運中
- 所屬系統：京王電鐵
- 類型：通勤鐵路
- 站數：32個
- 路線記號：KO
- 通車：1913年4月15日
- 擁有者：京王電鐵株式會社
- 營運者：京王電鐵株式會社
- 使用車輛：參見車輛一節
- 路線距離：37.9公里
- 軌距：1,372毫米
- 軌道數量：四線（新宿－笹塚之間）、複線（左述路段以外）
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 最小曲線半徑：110米
- 閉塞方式：速度制御式
- 保安裝置：京王ATC
- 最高速度：110公里/小時