D192/193、D194/191次列車

D192/193、D194/191次列車是中國鐵路運行於四川省省會成都市成都東站至廣東省省會廣州市廣州白雲站的普通動車組列車，由成都局集團成都客運段負責客運任務，曾經是中國西南地區開行的首趟直達特快列車。列車使用復興號CR200J型動車組，原自2013年1月15日起於成都至上海間開行，後於2014年6月30日起變更為現行區間，沿遂成鐵路、達成鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路及京廣鐵路運行，行程2413公里，途經四川省、陝西省、湖北省、湖南省、廣東省五省。其中成都東站至廣州白雲站運行25小時4分，使用車次為D194/191次；廣州白雲站至成都東站運行24小時47分，使用車次為D192/193次。

## 歷史

Z122/123、Z124/121次列車原為自2013年1月15日起開辦、運行於成都與上海之間的直達特快列車。而在此之間，兩地間每日共設有5對往返列車，運行時間均在30小時左右，其中速度最快的K1156/1157、K1158/1155次列車運行全程亦需用時28小時36分，為兩地間旅客的出行造成不便。

2012年12月21日零時起，中國鐵道部對列車運行圖實施自同年7月1日調圖後的第二階段調整。新一輪調圖主要是為了適應哈大高鐵、集包鐵路等新線開通運營，部分既有線改造工程等一批重點項目投產，以及一批新客站投入運營，充分利用新增運輸能力，進一步提高服務質量。此次調圖中，鐵路新增直通旅客列車15對，其中新增成都至上海Z122/123、Z124/121次列車，自2013年1月15日起開辦，經由達成鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、京滬鐵路運行，行程2153公里，途經四川、陝西、湖北、安徽、江蘇、上海等六省市。沿途僅在6座主要車站停靠，全程用時約20小時，成為當時成都至上海列車中最快的一趟，也是成都第一次開行「Z」字頭直達特快列車。

Z122/123、Z124/121次列車的開行受到旅客歡迎。首發列車於2013年1月15日傍晚17:30分從成都站出發，截至首發前一天，其硬臥車票已經賣完，僅軟臥車廂還有部分剩餘，而上海至成都的車票則已提前全數售罄。

自2014年7月1日零時起，中國鐵路實行新運行圖，Z122/123、Z124/121次列車改為成都至廣州間運行，經由遂成、達成、襄渝、漢丹、京廣線運行。其中Z122/123次列車全程運行時間增加到25小時19分，成為在直特改革之前中國大陸運行時間最長的直達特快列車。

2016年5月15日，Z122/123、Z124/121次列車增加漢口站換向。

2019年7月10日，Z122/123、Z124/121次列車取消漢口站換向。

2022年8月9日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z122/123、Z124/121次列車於廣州北至廣州段由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行。2023年7月1日改由廣州北始發；同年9月20日起，恢復在廣州站始發。

2022年10月11日起，配合成都站關閉並進行擴建工程，Z122/123、Z124/121次列車改為成都東站始發終到。

2024年1月10日，Z122/123、Z124/121次列車升級為動車組列車，車次改為D192/193、D194/191次，使用第三代復興號CR200J型動車組運行，同時改為新啟用的廣州白雲站始發終到。

## 列車編組

### 復興號CR200J型電力動車組

本對列車使用配屬成都局集團雙流客車整備所的CR200J。列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度可達160km/h。列車設有二等臥車（WE）10輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）3輛。

車廂編號｜M1｜1｜2-8｜9｜10-12｜13-15｜16｜M2

車型｜動力車｜ZE二等座車｜WE二等臥車｜ZEC二等座車／餐車｜WY一等臥車｜WE二等臥車｜ZE二等座車｜動力車

### 歷史編組

本對列車在升級前使用配屬成都局集團雙流客車整備所的25T，自開行之日起採取18節車廂編組，其中硬臥車11輛、軟臥車3輛、硬座車3輛、餐車1輛，定員1086人。列車車體同時於成都東至北京西的Z49/50次列車共同套用，具體執行為：成都東開Z50次至北京西→北京西開Z49次至成都東→成都東開Z124/121次至廣州→廣州開Z122/123次至成都東。

車廂編號｜1-3｜4｜5-7｜8-18

車型｜YZ25T硬座車｜CA25T餐車｜RW25T軟臥車｜YW25T硬臥車

## 歷史機車交路

車站區段｜成都東 ↔ 武昌｜武昌 ↔ 廣州

本務機車配屬司機更替｜和諧1D型電力機車武局南段成都/安康/襄陽/武昌南司機在達州/安康/襄陽輪乘｜和諧1D型電力機車廣鐵廣段長沙/廣州司機在長沙輪乘

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2024年1月10日。

D194/191次｜停靠站｜D192/193次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

D194｜0｜當日｜18:05｜成都東｜21:47｜次日｜2413｜D193

D194｜213｜當日｜19:45｜19:48｜南充｜20:09｜20:12｜次日｜2200｜D193

D194｜372｜當日｜21:05｜21:13｜達州｜18:49｜18:55｜次日｜2041｜D193

D194｜497｜當日｜22:44｜22:47｜萬源｜17:17｜17:20｜次日｜1916｜D193

D194｜648｜次日｜00:02｜00:10｜安康｜15:22｜15:29｜次日｜1765｜D193

D194｜次日｜↓｜↓｜十堰｜13:13｜13:18｜次日｜1563｜D193

D194｜1021｜次日｜04:45｜05:05｜襄陽｜11:07｜11:27｜次日｜1392｜D193

D191｜1349｜次日｜07:48｜07:58｜武昌｜08:05｜08:20｜次日｜1064｜D192

D191｜次日｜↓｜↓｜岳陽｜05:43｜05:46｜次日｜849｜D192

D191｜1711｜次日｜11:25｜11:39｜長沙｜04:17｜04:23｜次日｜702｜D192

D191｜2044｜次日｜15:08｜15:11｜郴州｜↑｜↑｜次日｜D192

D191｜2413｜次日｜19:09｜廣州白雲｜20:52｜當日｜0｜D192

### 歷史時刻

Z122/123、Z124/121次（2023年9月20日）

Z124/121次｜停靠站｜Z122/123次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

Z124｜0｜當日｜17:10｜成都東｜22:40｜次日｜2418｜Z123

Z124｜146｜當日｜18:18｜18:29｜遂寧｜21:22｜21:30｜次日｜2272｜Z123

Z124｜213｜當日｜19:06｜19:09｜南充｜20:42｜20:48｜次日｜2205｜Z123

Z124｜372｜當日｜20:27｜20:39｜達州｜19:11｜19:25｜次日｜2046｜Z123

Z124｜497｜當日｜22:10｜22:12｜萬源｜17:38｜17:40｜次日｜1921｜Z123

Z124｜648｜當日｜23:29｜23:37｜安康｜15:40｜15:49｜次日｜1770｜Z123

Z124｜次日｜↓｜↓｜十堰｜13:34｜13:37｜次日｜1568｜Z123

Z124｜1021｜次日｜04:15｜04:50｜襄陽｜11:16｜11:57｜次日｜1397｜Z123

Z121｜1349｜次日｜07:33｜07:58｜武昌｜08:05｜08:29｜次日｜1069｜Z122

Z121｜1564｜次日｜10:00｜10:03｜岳陽｜05:42｜05:46｜次日｜854｜Z122

Z121｜1711｜次日｜11:29｜11:35｜長沙｜04:18｜04:24｜次日｜707｜Z122

Z121｜2044｜次日｜15:08｜15:11｜郴州｜↑｜↑｜次日｜Z122

Z121｜2197｜次日｜16:53｜16:57｜韶關東｜↑｜↑｜當日｜Z122

Z121｜2418｜次日｜19:20｜廣州｜20:45｜當日｜0｜Z122

## 基本資料

- name_bgcolor：2AA332
- Photoname：D191次列車接近長沙站
- 開行：2013年1月15日
- 鐵路局：成都局集團
- 客運段：成都客運段
- 等級：普通動車組列車
- 曾用車次：Z122/123、Z124/121次
- 目前車次：D192/193、D194/191次
- 運行區間：成都東站 ↔ 廣州白雲站
- 途徑線路：遂成鐵路、達成鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、京廣鐵路
- 發車時間：成都東站：18:05（D194/191次）、廣州白雲站：20:52（D192/193次）
- 終到時間：廣州白雲站：第二日19:09（D194/191次）、成都東站：第二日21:39（D192/193次）
- 全程時間：25小時4分（D194/191次）、24小時47分（D192/193次）
- 停靠：達州站、萬源站、安康站、襄陽站、武昌站、長沙站、株洲站等
- 車體：CR200J