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長平站 (廣州地鐵)

長平站是廣州地鐵21號線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區廣汕公路永順大道路口東南側的長平村內，於2019年12月20日隨21號線剩餘段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站為地上四層車站，總長255m，標準段寬37m，總高約19.685m。地面為車站各出入口，附近為廣汕公路、永順大道，長平村、有軌電車地鐵長平站以及水西涌。地上二層為非付費區聯絡通道，地上三層為站廳層、月台層以及車站北端的行人過街天橋，地上四層為付費區聯絡通道。

### 站廳

長平站設有東西兩個站廳，兩邊站廳均與兩邊的站台直接相連，均位於地上三層。車站所有商店均分別設於地面層的A、D出入口旁。

兩個站廳在非付費區，以及A、D出入口均通過地上二層的聯絡通道連接。付費區則通過位於地上四層，站台上空的聯絡通道連接，通道中設有母嬰室以及空調候車室。

另外，本站的衛生間設於地面D出入口旁。

### 月台

本站在永順大道南側長平村地塊內的上空設有兩個側式月台。

另外，本站月台北側設有一條單渡線。

### 出入口

長平站目前設有7個出入口供乘客進出，其中B1和C1出入口設有盲道、輪椅坡道和專用電梯。

另外，本站B口及C口之間的行人通道可供市民橫過永順大道。

廣汕公路、廣醫三院黃埔院區（廣醫婦兒醫院）

## 接駁交通

長平站旁的永順大道設有地鐵長平站公交中途站及地鐵長平站公交總站，方便乘客前往黃埔區各地。

另外，乘客還可在此站前往有軌電車地鐵長平站搭乘黃埔有軌電車1號線。

接駁交通列表

- 有軌電車（地鐵長平站）
- 黃埔有軌電車1號線
- 公交

## 歷史

在21號線初期規劃中，已於現時位置設置車站，並命名為長平站。2018年初，廣州地鐵向民政局申報長平站為本站站名，並於同年8月正式獲批。

2016年7月15日，本站主體結構首段封頂。2018年11月9日，本站通過工程驗收；2019年3月31日，本站完成「三權」移交。同年12月20日，隨21號線剩餘段開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：長平
- 英文名稱：Changping
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區長嶺街道
- 位置：廣汕公路永順大道路口東南側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部長平中心站
- 站台：2個側式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：廣州地鐵（廣州地鐵）
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：4層
- 出口數目：7個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2019年12月20日
- 車站服務時間：06:02－23:37
- 首班車：往廣州地鐵：06:08、往廣州地鐵：06:07
- 末班車：往廣州地鐵：23:12、往廣州地鐵：23:32
TE125型柴油機車

TE125型柴油機車（ТЭ125）是蘇聯的幹線客運柴油機車車型之一，由位於烏克蘭的伏羅希洛夫格勒內燃機車製造廠設計製造，於1978年研製成功，該型機車僅試製一台並未投入批量生產。

## 發展歷史

1960年，科洛姆納內燃機車製造廠成功研製了單機功率3000馬力的TEP60型幹線客運柴油機車，被廣泛運用於蘇聯各地非電氣化鐵路幹線，擔當快速旅客列車的牽引任務。然而到了1960年代中期，隨著蘇聯鐵路客運的發展，TEP60型機車已難以滿足大編組旅客列車的提速需要。科洛姆納工廠於1964年開始生產雙節重聯的2TEP60型機車，配屬莫斯科鐵路局、十月鐵路局、伏爾加鐵路局，用於牽引大編組特快旅客列車，但採用2TEP60型機車牽引又同時存在著未能充分利用柴油機功率、燃油效率較差的缺點。通過經濟計算表明，在同樣的最高速度下，用4000馬力機車代替3000馬力機車能夠使區段速度提高13公里/小時，並且還能降低修理費用、減少機車總數。為此，蘇聯重型機械工業部要求伏羅希洛夫格勒內燃機車製造廠在TE109型柴油機車的基礎上，開發研製一種採用四衝程柴油機、交—直流電傳動裝置的4000馬力幹線客運柴油機車。1976年，伏羅希洛夫格勒工廠上報了新機車的技術設計方案，並於同年6月2日通過重型機械工業部評審。

1978年，伏羅希洛夫格勒工廠試製了首台TE125型幹線客運柴油機車。TE125型機車的車體結構、傳動系統、輔助設備等部分與TE109、TE129型機車實現了最大程度的統一化，主要特點為採用二系彈簧懸掛、架懸式轉向架及輪對空心軸驅動裝置，提高了機車高速運行的動力學性能。機車裝用一台4000馬力的2-5Д49型四衝程柴油機，並採用了ГС501АУ2型三相交流同步牽引發電機及ЭД-121型串勵直流牽引電動機。機車輪周牽引功率為2950馬力，最高運行速度為140公里/小時。為了滿足出口需要，機車還能夠採用軌距為1435毫米的准軌轉向架。

機車出廠後完成了50萬公里試運行，並由全蘇內燃機車科學研究院進行了熱工試驗及台架試驗。TE125型機車與同期的競爭對手——科洛姆納工廠的TEP70型柴油機車相比，兩者均採用相同的柴油機，但TE125型機車（120噸）比TEP70型機車（135噸）輕了15噸，但前者的持續牽引力（20400公斤）卻比後者（17000公斤）大20%；而由於TE125型機車的最高速度（140公里/小時）比TEP70型機車（160公里/小時）底，其持續速度（39.1公里/小時）也比後者（50公里/小時）低。

雖然TE125型機車性能良好，但當時蘇聯交通部已經決定讓TEP70型機車投入批量生產，而且東德及其他東歐國家也沒有對大功率幹線客運機車的需求，因此TE125型機車最終也無法在國內或國外得到市場，而唯一一台TE125型機車後來亦返廠封存。

## 外部連結

- Опытный тепловоз ТЭ125

## 基本資料

- 日語原文：TE125、ТЭ125
- 類型：柴油機車
- 生產商：伏羅希洛夫格勒內燃機車製造廠
- builddate：1978年
- 產量：1台
- UIC軸式：Co'Co'
- 軌距：1,520毫米
- 輪徑：1,050毫米
- 軸重：20噸
- 軸距：2 × 1,850毫米
- 長度：20,670毫米
- 重量：120噸
- fuelcap：3,480公斤
- 機油儲備量：1,150公斤
- 水儲備量：1,150公斤
- 砂儲備量：450公斤
- 發動機功率：4,000馬力
- 發動機：2-5Д49
- 變速器：交—直流電
- 牽引發電機：ГС-501АУ2
- tractionmotors：ЭД-121 × 6
- 最高速度：140公里/小時
- 持續速度：39.1公里/小時
- 牽引功率：2,950馬力
- 牽引力：20,400公斤（持續）
里奧蘇西奧 (卡爾達斯省)

里奧蘇西奧是哥倫比亞的城鎮，位於該國中北部，由卡爾達斯省負責管轄，距離首府馬尼薩萊斯91公里，始建於1819年，面積429平方公里，海拔高度1,783米，2005年人口35,843。

## 外部連結

- Website of the Carnival of Riosucio (in Spanish, English, and other languages)
- Description of the carnival on the official website of Riosucio
- https://web.archive.org/web/20121012150553/http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/historia/uno/uno55a.htm
- Description of the carnival on official Colombia tourism website

5.42444°N 75.7058°W
菲利普·諾埃爾-貝克

菲利普約翰·諾埃爾-貝克，諾埃爾-貝克男爵（Philip Noel-Baker, Baron Noel-Baker，1889年11月1日－1982年10月8日），英國政治家、外交家、學者、傑出的業餘運動員，以解決戰爭，糾紛化解雙方武裝而聞名。他代表英國參加了1920年安特衛普夏季奧運會贏得奧運銀牌，1959年又被授予諾貝爾和平獎，是目前世界上唯一一位集諾貝爾獎和奧運獎牌於一身的人。他在1927年至1931年期間成為英國工黨的國會議員，在1936年至1970年期間多次擔任部長級職務和內閣成員等要職。他於1977年被冊封為終身貴族。

## 外部連結

- mr-philip-noel-baker
- Nobel Committee information on Noel-Baker .
- P21297
- https://web.archive.org/web/20121112085205/http://www.sports-reference.com/olympics/athletes/ba/philip-baker-1.html
- (timeline of Noel-Baker's life, and index to his papers held at Churchill Archives Centre, Churchill College, Cambridge)

## 基本資料

- 日語原文：菲利普約翰·諾埃爾-貝克、Philip Noel-Baker
- 出生日期：1889年11月1日
- 出生地：倫敦布朗德斯伯里公園
- 逝世日期：1982年10月8日
- 逝世地：大倫敦西敏市
埃爾塞里托 (考卡河谷省)

埃爾塞里托（El Cerrito）是哥倫比亞考卡河谷省的城鎮，位於該國西部，距離首府卡利47公里，始建於1825年，海拔高度967米，主要經濟活動有農業和牧牛業，2010年人口56,032。

3°N 40°W
佛羅里達 (考卡河谷省)

佛羅里達（Florida）是哥倫比亞考卡河谷省的城鎮，位於該國西部，距離首府卡利41公里，始建於1825年，海拔高度1,038米，主要經濟活動有農業和畜牧業，2005年人口為56,008人。
三一座堂

三一座堂，曾是中國河南省開封市的一座哥德式教堂，位於市中心行宮角，由加拿大聖公會河南教區首任主教懷履光興建於1919年至1924年，為聖公會河南教區的主教座堂。該堂十字平面，另有一座四層樓高的鐘樓，是當時開封城內最高的建築之一。該堂後被占用，1979年遭拆除。
帕拉圖 (馬格達萊納省)

帕拉圖是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由馬格達萊納省負責管轄，距離首府聖瑪爾塔266公里，始建於1626年12月8日，海拔高度20米，2005年人口53,271。

## 外部連結

- Plato official website
- Gobernacion del Magdalena - Plato

9°N 50°W
卡希卡

卡希卡（Cajicá）是哥倫比亞的城鎮，位於該國中部，由昆迪納馬卡省負責管轄，距離首都波哥大19公里，面積50.4平方公里，海拔高度2,558米，2010年人口44,057。

## 外部連結

- : FOTW: Flag and Coat of Arms of Cajica
瑪麗亞鎮 (哥倫比亞)

瑪麗亞鎮（Villamaría）是哥倫比亞的城鎮，位於該國中部，由卡爾達斯省負責管轄，距離首都波哥大4公里，始建於1852年10月19日，面積461平方公里，海拔高度1,920米，2005年人口48,322。
金雞納

金雞納（Chinchiná）是哥倫比亞的城鎮，位於該國中部，由卡爾達斯省負責管轄，距離內瓦多·德·魯伊斯火山30公里，始建於1857年，面積112平方公里，海拔高度1,378米，人口84,000。
科達齊

科達齊是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由塞薩爾省負責管轄，距離巴耶杜帕爾45公里，始建於1784年，面積1,740平方公里，海拔高度131米，2005年人口65,300。

## 外部連結

- uniandes.edu.co
- Codazzi official website

10°N 2°W
洪磊 (藝術家)

洪磊（1960年），江蘇常州人，20世紀90年代中國新攝影運動的代表藝術家之一。

## 生平

1960年出生於江蘇省常州市，1987年畢業於南京藝術學院，1992年在北京中央美術學院版畫系學習。1994年在圓明園畫家村進行繪畫創作，1995年離開圓明園並輾轉於北京城內，1996年回到家鄉常州，並很快開始嘗試使用攝影作為藝術表現的方式。自1996年以來，他的代表作品包括《紫禁城的秋天》（1997年），《中國風景》（1998年），《仿梁楷 釋迦出山圖》（1998年），《我夢見我被倒掛著和毛主席一起聽徽宗撫琴》（2004年）和《正大光明》（2008年），等等。早期他以擺拍的方式對中國傳統審美進行重新思考，之後借用數碼攝影對中國古典名畫進行再仿造。同時，他又以傳統銀鹽攝影手段創作黑白山水系列和靜物系列作品。2008年，他開始試驗在絲綢上繪畫自己拍攝的照片，以及部分影像。另外，他的裝置實驗起始於早期攝影創作，並持續至今。他參加的重要個展和群展包括：《阿爾勒國際攝影節》（阿爾勒，法國，2003年），《中國怎麼了？》（蓬皮杜藝術中心，巴黎，2003年），《過去與未來─來自中國的新攝影和錄像》（國際攝影中心，紐約，2004年），《第六屆光州雙年展》（光州，韓國，2006年），《七賢：洪磊2007新作展》（個展，北京，2007年），《節氣》（個展，前波畫廊，北京，紐約，2008年）和《不是香水》（個展，上海美術館，2012年）。

## 個展

- 2012 《不是香水》洪磊作品展，上海美術館，上海
- 2012 《迷樓》洪磊作品展，前波畫廊，北京，紐約
- 2008 《節氣》洪磊新作，前波畫廊，北京 紐約
- 2007 《七賢：洪磊 2007 新作展》，今日美術館，北京
- 2006 《蝕——洪磊新作展》，亦安畫廊，上海
- 2006 《傳移摸寫——洪磊靜物攝影展》，前波畫廊，紐約
- 2006 《不在這——洪磊攝影展》，朱屺瞻藝術館，上海
- 2006 《昨夜夢魂中——洪磊當代攝影作品展》，剪松閣，台北
- 2003 《洪磊的江南敘述》，前波畫廊，紐約
- 2002 《中國肌理——洪磊藝術作品展》，頂層畫廊，上海；藝術文件倉庫，北京
- 1993 《形而上詩學——洪磊藝術作品展》，中央美術學院，北京；南京藝術學院，南京

## 群展

- 2011 成都雙年展，成都，四川
- 2011 《溪山清遠》中國新繪畫展，舊金山
- 2010 《溪山清遠》中國新繪畫展 倫敦
- 2010 《改造歷史：2000-2009年的中國新藝術》，北京
- 2008 《在瓦倫西亞55天》，瓦倫西亞 現代藝術館，瓦倫西亞
- 2007 《網：再現空間、時間與文化》，前波畫廊，北京
- 2006 《第六屆光州雙年展》，光州，韓國
- 2005 《麻將——希克藏中國當代藝術展》，波恩
- 2005 《龍族之夢——中國當代藝術展》，都柏林
- 2005 《城市的皮膚——當代都市影像的可能性研究》，澳門
- 2004 《出神入畫——華人攝影新視界》，台北
- 2004 《平凡子民——九十年代至今華人觀念攝影展》，香港
- 2004 《過去與未來——來自中國的新攝影和錄像》，國際攝影中心，紐約
- 2004 《來自韓國、中國、日本的青年藝術家》，國立當代美術館，首爾
- 2003 《阿爾勒國際攝影節》，阿爾勒，法國
- 2003 《中國怎麼了？》，蓬皮杜藝術中心，巴黎
- 2003 《奇妙天堂——當代中國攝影展》，布拉格
- 2002 《新亞洲的未來》，首爾
- 2002 平遙國際攝影節，平遙，山西
- 2001 那爾頓國際攝影節，那爾頓，荷蘭
- 2001 《面對矛盾——當代攝影和錄象在北京》，烏盧美術館，赫爾辛基，芬蘭
- 2001 《錯覺時態——今天中國攝影和錄像展》，前波畫廊，紐約
- 2000 《太陽從東方升起——今日亞洲藝術潮流》，阿爾勒國際攝影節，ISE基金會，阿爾勒，法國
- 2000 《來自身體內部——中國當代攝影和錄像》，紐約
- 1999 《愛：中國當代攝影和錄像》，立川國際藝術節，東京
- 1998 《像誌異——中國新觀念攝影藝術展》，上海
- 1997 《新影像——觀念攝影》，北京
- 1992 廣州現代藝術雙年展，廣州

## 收藏

- 2001 《仿宋 李安忠 秋菊鵪鶉圖》，攝影，由法國文化部收藏
- 2003 《金瓶梅曲譜》刺繡，由波士頓美術館收藏
- 2003 《紫禁城的秋天》，攝影，由紐約國際攝影中心（ICP）收藏
- 2004 《仿梁楷 釋迦出山圖》，《我夢見我在閬苑遨遊時被我父親殺死》，數碼攝影，由芝加哥Smart美術館收藏
- 2005 《仿趙孟頫 鵲華秋色圖》，數碼攝影，由上海美術館收藏
- 2005 《中國風景》，攝影，由廣東美術館收藏
- 2006 《說吧，記憶》，攝影，由美國駐華大使館收藏
- 2006 《紫禁城的秋天》，攝影，由今日美術館收藏
- 2008 《仿宋 趙佶 枇杷山禽圖》，《仿宋 出水芙蓉圖》，《仿宋 馬麟 暗香疏影》，攝影，由紐約現代美術館（MOMA）收藏
- 2012 《墨山》，裝置，由廣東美術館收藏

## 參考資料

- 洪磊：「無聊時代」的無聊攝影，21世紀經濟報導，2012年8月11日更新
- 洪磊：攝影和它的另一個世界，2008年6月27日更新
- 洪磊：我是一個矛盾的人，第一財經日報，2008年7月26日更新

## 外部連結

- 洪磊主頁，前波畫廊，紐約，北京
- 洪磊網站，雅昌藝術網
- 從何處來？向何處去？─洪磊訪談記，對談人：巫鴻，芝加哥大學教授，2007年6月28日
薩莫奈

薩莫奈（Samnium，Sannio)，又譯為薩謨奈、薩莫尼烏姆等，是羅馬時代位於義大利中部到南部的山嶽地區，居住著薩莫奈人。儘管這一名稱一直流傳至今，其現今的領土範圍只是當時的一小部分。薩莫奈是羅馬人對其的稱呼，他們把自己的國家稱為Safinim，把自己稱為Safineis，都是奧斯坎語中的詞彙。不過並非所有的薩莫奈人都說奧斯坎語，所有奧斯坎語的使用者也並不都住在薩莫奈。

古代學者對薩莫奈的邊界並沒有確切的定義。此外，隨著時間的推移這一地區的範圍也一直在改變。對薩莫奈邊界的主流劃分是指公元前600年至前290年奧斯坎語使用者全盛時期的邊界，為羅馬共和國所了解。而後來羅馬皇帝奧古斯都在其官方聲明Discriptio Italiae中所定的邊界現已失傳，不過老普林尼對義大利的描述就是以其為藍本的。當時奧斯坎語已滅絕，公元前290年起薩莫奈就已不再是獨立國家了。奧古斯都將義大利劃分為十一個區，薩莫奈為第四區。不過其範圍包括之前不屬薩莫奈的地區，同時也去除了原屬薩莫奈的許多地區。古代的薩莫奈被包含在奧古斯都所劃分的三個區之中。

## 參考文獻

- Grossmann, Lukas, Roms Samnitenkriege: historische und historiographische Untersuchungen zu den Jahren 327-290 v. Chr. (Düsseldorf, Wellem Verlag, 2009) (Reihe Geschichte, 1).
- Ross Cowan, Roman Conquests: Italy (Barnsley, 2009).
- Ross Cowan, 'Victory by Divine Intervention: The Battles of Bovianum', Ancient Warfare 4.1 (2010), 28-35. Article examining the battles of Bovianum in 311 BC, with an introduction to the Samnites and the Samnite Wars.
李可基

李可基，中華人民共和國教授。

供職於北京大學公共衛生學院營養與食品衛生學系。2012年12月，在茅台集團召開的媒體見面會上，斥塑化劑標準不科學，並稱三聚氰胺基本無毒，成人喝下去不會損害身體。後致歉，但仍然堅持自己的觀點。

## 相關

- 塑化劑
- 三聚氰胺
台灣森永製菓

台灣森永製菓（Taiwan Morinaga）是日本森永製菓創立的臺灣子公司，民國50年（1961年）6月9日成立，由潘水生先生及李炳桂先生共同創立，與日本森永製菓成立合資企業「台灣製菓股份有限公司」。在日本森永製菓公司的技術指導下，開始製造販賣牛奶糖、糖果類的產品。於1980年，將公司名變更為現在的名稱「台灣森永製菓股份有限公司」。

現在除了經典的牛奶糖產品外，也有口感獨特又有嚼勁的水果軟糖"嗨啾"、劃時代的威德in Jelly等產品皆廣受年輕人的喜愛。

總部設於臺北市北投區中央南路二段22號，雇有約300名左右員工 (2024年統計)，是臺灣知名牛奶糖製造商，其工廠佔地5600多坪以上，曾經還有餅乾、巧克力，但現已停產。

## 產品

- 牛奶糖
- 嗨啾 Hi-Chew 軟糖
- in Jelly果凍
- 多樂福
- 汽水糖
- 質上雪糕
- 珍珠雪糕

## 例外

除了以上產品之外，目前日本森永製菓的冰品也有交給台灣其他公司代理進口，這部分的相關業務就與台灣森永製菓沒有關係。

例如：牛奶糖雪派、嗨啾果實冰。

## 參考條目

- 零食
- 餅乾
- 牛奶糖
- 軟糖
- 果凍
- 日本森永製菓

## 基本資料

- 日語原文：台灣森永製菓股份有限公司
- 英文名：Taiwan Morinaga Co., Ltd.
- 公司類型：股份有限公司
- 標語口號：好吃、有趣、健康（おいしく、たのしく、すこやかに）
- 成立：1961年6月9日
- 總部：臺灣、臺北市北投區中央南路二段22號
- local_code_name：TW
- local_code：07524903
- 代表人物：董事長：松本 正樹、總經理：潘信諺
- 業務範圍：臺灣
- 產業：食品工業-食品飲料製造業
- 產品：牛奶糖、巧克力、餅乾、軟糖、糖果、果凍、冰品
- 首府：新台幣354,000,000元
- 總資產：新台幣354,000,000元
- 員工人數：約300人
- 母公司：森永製菓
- 網站： morinaga.com.tw
中醫藥大學站 (廣州市)

中醫藥大學站是廣州地鐵11號線和未來12號線的換乘站，位於中國廣東省廣州市白雲區白雲大道南、下塘西路與廣園中路交匯處西南側，廣州中醫藥大學三元里校區地底，2024年12月28日隨11號線開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有四層。地面為車站各出入口，周邊為廣園中路、下塘西路、政民路、廣州中醫藥大學三元里校區及周邊建築；地下一層為連接出入口及站廳的轉換層及車站設備區；地下二層為站廳層；地下三層為12號線月台；地下四層為11號線月台。

本站共設有48台扶手電梯，是廣州地鐵設置扶梯數量最多的車站。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

中醫藥大學站站廳設有自動售票機及智能客務中心。

為方便行人進出，中醫藥大學站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往各自的月台層。

### 站台

本站設有一組疊島式站台，位於廣州中醫藥大學三元里校區下方。11號線位於地下四層，12號線位於地下三層。車站建設時已同步建成12號線部分的站台層。目前12號線部分被圍蔽，避免乘客於乘搭扶手電梯時觀察到未裝修的月台。

本站的衛生間和母嬰室設於11號線站台往大金鐘路方向的一端。

### 車站設計

本站為11號線的非遺重點特色車站，以「粵藥仁心」為主題。車站設計中融合諸多中醫藥元素：燈光採用暖色調，站廳內設有中醫藥展示櫥窗，車站天花處布置有「十二經脈」裝飾。值得一提的是，開通首日便有乘客發現一經脈名稱出現錯誤，地鐵方次日以貼紙進行了更正。

### 出入口

中醫藥大學站開通時設3個出入口供乘客進出，均配備扶手電梯，A1出入口另外設置專用電梯；D口後配合12號線工程而自2026年3月28日起臨時封閉。

下塘西路、廣州中醫藥大學北門、廣州中醫藥大學第一附屬醫院北門下塘西路、廣州市白雲區人民檢察院、廣東省司法廳、廣州雕塑公園

## 接駁交通

中醫藥大學站周邊有同名巴士站，方便乘客接駁巴士前往目的地。

接駁交通列表

巴士

## 歷史

本站原規劃設置於下塘西路下方，但因需拆除下塘西立交橋及附近商鋪，工程量較大，故最終選址西移至廣州中醫藥大學內。車站在規劃和建設階段被稱作廣園新村站。

車站於2022年10月10日封底，2023年4月27日封頂。2023年6月，11號線車站初定名稱公示，本站擬被命名為中醫藥大學站。公示期間公眾對該站命名的分歧較大，有市民認為該站是在廣州中醫藥大學的大力支持下才建成，命名為「中醫藥大學站」指示性更強，也有市民認為車站靠近廣園新村及其公交站，建議命名為「廣園新村站」；市民政局在一個月後發布意見徵集說明，認為該站位處廣州中醫藥大學內，「中醫藥大學站」指示明晰準確，而「廣園新村」一般是指站位對面、廣園中路以北的區域，不宜採用「廣園新村、廣園」等名稱。最終在2024年5月，廣州地鐵申報本站站名為「中醫藥大學站」並獲批。

2024年9月，本站完成「三權」移交。12月28日，車站隨11號線開通而啟用。

## 未來發展

在建的12號線同樣設有中醫藥大學站，待12號線中段開通，本站12號線站台層將會啟用。

未來車站結構

## 基本資料

- 日語原文：中醫藥大學
- 英文名稱：Guangzhou University of Chinese Medicine
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區三元里街道
- 位置：白雲大道南、下塘西路與廣園中路交匯處西南側，廣州中醫藥大學三元里校區內
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務七部雲台花園中心站
- 途經線路：廣州地鐵、廣州地鐵（未來發展）
- 車站代碼：11 12
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：4層
- 站廳類型：地下站廳
- 平台：各自1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘方式：節點換乘
- 出口數目：3個
- 電梯：48台
- 使用狀態：廣州地鐵：正常運營、廣州地鐵：在建
- 啟用：廣州地鐵：2024年12月28日
- 預計啟用時間：廣州地鐵：2026年
- 車站服務時間：05:59－23:47
- 首班車：廣州地鐵：06:04、廣州地鐵：06:05
- 末班車：廣州地鐵全程：22:13、廣州地鐵往廣州地鐵：23:28、廣州地鐵全程：22:27、廣州地鐵往廣州地鐵：23:42
梓元崗站

梓元崗站是廣州地鐵11號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市白雲區三元里大道、機場路、解放北路的三岔路口地底。2024年12月28日隨11號線開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

車站目前設有四層。地面為三元里大道、機場路、解放北路及其上方的高架橋，以及其它建築；地下一層設有東西兩個站廳及非付費區聯絡通道；地下二層、地下三層為車站設備層；地下四層為11號綫月台。

### 站廳

梓元崗站設有東西兩個站廳，均位於地下一層，兩個站廳設有自動售票機及智能客務中心。

為方便行人進出，梓元崗站兩個站廳內側以北被劃分為收費區，兩個站廳在非付費區之間設有通道連接，兩個站廳的收費區均設有1台專用電梯及多條扶手電梯連接月台，東站廳另外設有樓梯連接月台。

- 東站廳
- 西站廳
- 兩個站廳的聯絡通道

### 月台

梓元崗站設有一個分離式島式站台，地底橫跨三元里大道以及機場路。其中月台中部設有通道以方便乘客前往東西兩個站廳。

本站的衛生間及母嬰室設於站台往中醫藥大學方向的一端。

### 出入口

梓元崗站設有3個出入口供乘客進出，分別分布於東西兩個站廳，其中C出入口另外設置專用電梯。

機場路、解放北路、廣州中醫藥大學正門、廣州中醫藥大學第一附屬醫院正門

梓元崗路、三元里抗英鬥爭紀念公園、廣州火車站希爾頓歡朋酒店、柏麗NYC皮具廣場、天泓皮具城、祥盛國際皮具城、中港皮具城、金億國際箱包皮帶城

## 接駁交通

梓元崗站周邊有桂花崗、梓元崗巴士站，方便乘客接駁巴士前往目的地。

接駁交通列表

巴士

## 歷史

本站於2017年5月19日開工，同年7月完成西站廳首幅連續牆鋼筋籠吊裝入槽，2018年4月開挖西站廳深基坑，2020年1月實現西站廳封頂。

2024年12月28日12時，車站隨11號線開通而啟用。

### 拆遷受阻

本站東站廳的建設需要拆遷華桂小區，動遷住戶89戶，徵收面積9400平方米。2018年9月13日，地鐵相關方面貼出徵求意見函，稱因只有50戶已簽訂協議，其餘39戶不同意徵收，拆遷工作收效甚微，故白雲區房屋徵收方認為徵收完成時間不可控。

函件同時提及兩個處理方案：方案一為西移車站110米，但需要拆除金菊園小區三棟樓房；方案二為直接取消車站，乘客需求以直線距離不到700米開外的廣州火車站地鐵站兼顧。方案一徵收體量巨大，難度較高，無法滿足工期要求。地鐵相關方面屬意方案二，但屆時乘客需要從梓元崗經解放北路、環市西路步行前往廣州火車站地鐵站，全程1.4公里，耗時20分鐘。

不過該函件張貼後，拆遷工作得到巨大進展。10月中旬時相關工作人員表示動遷工作實際上已經接近尾聲，逾九成住戶都已簽訂徵收協議，僅剩不足10戶人家還在溝通。11月中旬新快報記者前往採訪時，未簽訂協議的住戶僅剩4戶。最終，梓元崗站於2019年5月31日啟動清拆；拆遷範圍內的最後一戶居民亦於晚些時候簽約，東站廳得以動工。

### 站名

廣州市民政局於2023年6月25日公示了本站的初定命名，與施工工程名「梓元崗」站保持一致。相關部門的解釋是，根據相關條例，本站以梓元崗（片區名）來作相關命名。不過有市民認為本站更適合命名為桂花崗站。相較梓元崗，桂花崗的知名度更高。交通電台通常使用「解（放）北（路）桂花崗路段」來播報本站所處地區路況，而該地鐵站周邊的公交站名也以「桂花崗」、「三元里大道」等命名，並無梓元崗的相關命名。更有軌道自媒體發起的投票顯示，有近七成受訪者建議選擇桂花崗作為站名。一個月後，市民政局發布意見徵集說明，認可市民對本站以「桂花崗」、「走馬崗」等命名的建議有一定合理性，正會同相關部門深入研究論證。惟當局終未採納相關更名建議，本站於2024年5月定名梓元崗站。

### 建設事件

2024年12月16日9時，本站冷卻塔發生火情。廣州地鐵通報指，該冷卻塔的外飾面安裝時，一旁的冷卻塔填充材料出現冒煙，未造成人員傷亡、未影響11號線設備及調試工作。

## 未來發展

24號線將設有梓元崗站，與11號線換乘。

24號線車站擬建於三元里大道與機場路交叉路口南側、沿解放北路南北向敷設，與11號線為節點換乘。車站為6層明挖工法車站，總長175.60m，標準段寬23.2m，總建築面積29,835.93平方米，共設置3個出入口和3組風亭。

## 基本資料

- 日語原文：梓元崗
- 英文名稱：Ziyuangang
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區三元里街道
- 位置：三元里大道、機場路、解放北路三岔路口
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務七部雲台花園中心站
- 途經線路：廣州地鐵、廣州地鐵（未來發展）
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：4層
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 平台：廣州地鐵：1個分離式島式站台、廣州地鐵：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：廣州地鐵：正常運營、廣州地鐵：在建
- 啟用：廣州地鐵：2024年12月28日
- 車站服務時間：05:58－23:45
- 首班車：廣州地鐵：06:06、廣州地鐵：06:03
- 末班車：廣州地鐵全程：22:14、廣州地鐵往廣州地鐵：23:29、廣州地鐵全程：22:25、廣州地鐵往廣州地鐵：23:40
馬瑙雷 (瓜希拉省)

馬瑙雷是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由瓜希拉省負責管轄，距離里奧阿查63公里，始建於1723年，面積1,971平方公里，海拔高度3米，2005年人口68,578。

## 外部連結

- Manaure official website

11.7792°N 72.4494°W
香魂女 (電影)

《香魂女》（Woman Sesame Oil Maker）是於1993年上映的劇情片，謝飛執導和編劇，主演是陳寶國、雷恪生和斯琴高娃，改編自作家周大新同名小說《香魂塘畔的香油坊》。

## 劇情

香二嫂幼年時期家境貧寒，7歲就被賣做人家家裡的童養媳，13歲就和瘸腿的男人行房，破了身，由於丈夫天然殘疾，不能滿足她的性慾，她經常和情人任忠實幽會，她擅長經商，開了一家小香油坊，以優質的香油而聞名遠近村舍。香二嫂和瘸腿丈夫有一個天生智障的兒子墩子，雖然她深知自己的兒子是一個傻子，但是要是要為家庭延續香火，便開始物色媳婦，貧困家庭的環環被她相中，但是環環已經有了戀人金海。為了奪取環環，香二嫂開始暗中用計謀，她把環環的戀人金海打發到了城市裡，環環家中欠債頗多，香二嫂和環環家的債主拉關係叫債主們去他們家催債，環環為了家庭，被迫出嫁給香二嫂家。洞房花燭的晚上，環環在床上被墩子虐待，弄得滿身傷痕。一日，香二嫂和情人任忠實幽會，香二嫂的瘸腿丈夫忽然回到家，二人驚慌中，任忠實只得跳窗而逃，媳婦環環把這些全都看在眼裡。任忠實在沒出現，香二嫂被丈夫發現一直在用避孕藥，因此一直沒身孕，甚至懷疑女兒不是自己所生，暴打香二嫂。香二嫂囑咐環環不要講出她和情人的事，出於對自身遭遇的反省，同情地勸高環環和虐待她的兒子墩子離婚。環環痛心地哭訴：誰還會娶她？！

## 主演

演員｜角色｜備註

陳寶國｜任忠實｜香二嫂的情人。

雷恪生｜瘸二叔｜香二嫂的丈夫。

斯琴高娃｜香二嫂｜孩提時嫁給瘸腿丈夫做童養媳，兩人育有天生智障的兒子墩子。

伍宇娟｜環環｜墩子的妻子，金海的戀人，香二嫂的媳婦。

胡曉光｜墩子｜香二嫂和瘸二叔的兒子。

馬曉晴｜靈芝｜老五奶介紹來和墩子相親的一員。

葉琳琅｜老五奶

張輝｜金海｜環環的戀人。

## 製作

該片表達了對飽受中華傳統文化腐蝕的女性群體深切的同情。

## 獎項

年份｜作品｜獎項｜是否得獎｜備註

1993｜《香魂女》｜德國柏林電影節金熊獎｜獲獎
佛山有軌電車

佛山市規劃現代有軌電車線路共19條線，線路總規模約431.3公里，站點總數約為462座，平均站間距約970米。佛山市軌道交通建設規劃確定全市有軌電車實行「統一規劃、分區建設、統一運營」的標準。

## 營運中

### 高明有軌電車

高明有軌電車1號線（線路代碼為TGM1）位於佛山市高明區荷城街道轄區內，基本呈南北走向。線路長約6.57km，首期共設車站10座。高明有軌電車在2019年11月29日舉辦上線啟動儀式，但尚未載客運營，經過有關部門驗收合格並審批同意後，2019年12月30日，正式載客運營。2024年8月6日，因設備檢修，暫停運營。

### 南海有軌電車1號線

南海有軌電車1號線西起廣佛線𧒽崗站，東至林岳東站。線路全長14.345公里，其中高架線7.619公里，地面線2.641公里（其中利用現有道路橋梁1.060公里），地下線3.725公里，過渡段0.280公里；全線共設15個站，其中地下站4座，地面站3座，高架站8座。南海有軌電車1號線首通段（𧒽崗站－三山新城北站）於2021年8月18日開始試運營，剩餘段於2022年11月29日開通。

## 建設中

### 南海里水有軌電車

南海里水有軌電車是中國廣東省佛山市南海區裏水鎮的一項有軌電車項目，將可轉乘建設中的廣州地鐵12號線和規劃中的佛山地鐵8號線等線路。線路已於2020年12月27日正式動工。南海區有軌電車裏水示範段工程起於里湖新城規劃中軸線（環鎮北路），經工業路、里廣路，止於里橫路站，線路全長約9.9公里，共設14座車站，均為地面敷設，其中與地鐵換乘站3座。

## 規劃中

### 南海獅山有軌電車T1線

根據南海區獅山鎮的有關規劃，鎮內將設有5條有軌電車線路，總長77公里。2021年8月，獅山鎮啟動有軌電車T1線一期工程的前期工程諮詢招標。一期起於南海人民醫院，終於體育公園，線路長度約9.3公里。該線同時為南海區區級有軌電車規劃中的T3線，擬使用懸掛式單軌鐵路制式，目前正處於前期方案研究階段。
桑坦德-德基利喬

桑坦德-德基利喬（Santander de Quilichao）是哥倫比亞的城鎮，位於該國西南部，由考卡省負責管轄，距離首府波帕揚97公里，始建於1543年，面積518平方公里，海拔高度1,071米，2005年人口80,653。
喬治·皮爾

喬治·亨利·皮爾（Georges Charles Clement Ghislain Pire，1910年2月10日－1969年1月30日），比利時多明我會會士。

## 生平

1910年出生於比利時迪南一地方公務員家庭，後就讀於貝爾維學院。1934年發永願，並取會名「多名我」，以紀念修會會祖聖多名我。1938年建立「互助大家庭」和「於伊野營」幫助兒童。1949年建立「幫助流亡國外者」組織。1958年獲諾貝爾和平獎。

## 外部連結

- Nobel Committee's information on Pire
- Houart, Victor, The Open Heart: The Inspiring Story of Father Pire and the Europe of the Heart, London, Souvenir Press, 1959.

## 基本資料

- 日語原文：Dominique Pire
- 出生日期：1910年2月10日
- 出生地：比利時迪南
- 母校：宗座聖多瑪斯大學 (1934–1936)、魯汶天主教大學 （1936–1937）
- 逝世日期：1969年1月30日
- 逝世地：比利時魯汶
- 父母：Georges Pire & Berthe Ravet
- 宗教：天主教
洛斯帕蒂奧斯

洛斯帕蒂奧斯是哥倫比亞的城鎮，位於該國東北部，由北桑坦德省負責管轄，始建於1985年12月10日，面積133平方公里，海拔高度410米，2005年人口67,441。

7°N 50°W
新城東站

新城東站是廣佛地鐵在佛山一端的終點站，位於中國廣東省佛山市順德區樂從鎮佛山新城東部，裕和路百合道路口地底。車站於2016年12月28日隨廣佛線魁奇路至新城東段正式開通運營而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為裕和路、百順道，小涌村以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月台。

### 站廳

新城東站站廳北側被劃分為收費區。收費區內設有一台專用電梯、樓梯和多組扶手電梯供乘客前往車站月台。

本站目前設有便利店及自動售卡/充值機。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於裕和路地底。本站的衛生間設於月台東端。

另外本站的月台東端設有一組雙存車線，目前廣佛地鐵所有列車皆使用該組存車線進行站後折返。而在正線末端預留延伸的條件。在早晚高峰過後及晚上收車前夕，部分列車在2號月台清客後會退出服務，然後折返至1號月台開出，沿途不停站返回夏南車輛段。屆時1號月台亦會發出廣播，提醒乘客不能上車。

### 出入口

新城東站目前共設有2個出入口，分別為C及D出入口。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交

## 歷史

本站在規劃階段被稱作小涌站，後經佛山新城有關部門建議，車站於2012年6月定名為新城東站。

車站於2012年10月1日開始施工。車站主體結構於2014年4月28日完工，同年12月2日通過工程驗收。

2016年12月28日，本站隨廣佛地鐵二期開通而正式啟用。

## 未來發展

未來包括本站在內的新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營。該線落實並建成之後，本站在未來將會改為佛山6號線的中途站，不再屬於廣佛線。

## 基本資料

- 日語原文：新城東
- 英文名稱：Xincheng Dong
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：佛山地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省佛山市順德區樂從鎮
- 位置：裕和路百合道路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：佛山市軌道交通發展有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心、車站服務一部新城東中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：05:55－00:03+1
- 首班車：往佛山地鐵：06:00
- 末班車：往佛山地鐵：22:30
國立臺灣大學農產品展示中心

國立臺灣大學農產品展示中心，由國立臺灣大學生物資源暨農學院附設農業試驗場（臺大農場）經營，販售臺大農場之農產品及各地農會之農特產品。

## 概況

農產品展示中心販賣臺大農場的產品，包含乳製品、冰品、肉製品、麵包、園藝產品、農藝產品，其中牛乳備受歡迎，吸引不少民眾排隊購買，此外也有賣臺灣各地農會、產銷班農產製品，也有咖啡、奶茶、花茶等飲品。展示中心外有些許座椅，可供休息與用餐。

除了農產品展示中心之外，在農業陳列館以及對面的新月台也有販賣臺大農場產品。

## 位置

農產品展示中心位於鹿鳴廣場邊緣、共同教學館東側，是一棟一層樓建築。

## 歷史

1959年4月，臺大農業試驗場員工福利社及福利社成立，在福利社（今行政大樓第一會議室）販賣，此福利社在成立員生消費合作社後被併入。

1980年，在現今地點設立產品展示中心，對外營業。而後為了因應《勞動基準法》施行及人事精簡並永續發展經營，1998年9月1日起由臺大農資行承包。

2003年9月，臺大農場收回自營農產品展示中心，2005年10月在新月台成立第二農產品展示中心。

2012年2月，在農業陳列館一樓設立一咖啡館，也賣有臺大農場產品。
內博伊沙·拉德曼諾維奇

內博伊沙·拉德曼諾維奇（Небојша Радмановић；1949年10月1日)，波赫塞族政治家。在巴尼亞盧卡完成他的教育，而後繼續在貝爾格勒大學的哲學院入讀哲學並畢業。曾任塞族共和國檔案館館長、巴尼亞盧卡市人民劇院院長、巴尼亞盧卡市執委會主席、塞族共和國人民議會議員。2006年10月1日當選波赫主席團塞族成員。同年11月6日任波赫主席團輪值主席。他是波赫獨立社會民主聯盟成員。拉德曼諾維奇已婚，有兩個孩子。

## 參考

- Alliance of Independent Social Democrats

## 基本資料

- 原文名：Небојша Радмановић、Nebojša Radmanović
- 職位：波赫主席團輪值主席
- primeminister：弗耶科斯拉夫·貝萬達
- 任期開始：2012年11月10日
- 任期結束：2013年7月10日
- 前任：巴基爾·伊澤特貝戈維奇
- 繼任：熱利科·科姆希奇
- 總理：尼古拉·什皮里奇
- 任期開始：2010年11月10日
- 任期結束：2011年7月10日
- 前任：哈里斯·西拉伊季奇
- 繼任：熱利科·科姆希奇
- primeminister2：尼古拉·什皮里奇
- 任期開始：2008年11月6日
- 任期結束：2009年7月6日
- primeminister3：阿德南·泰爾齊奇、尼古拉·什皮里奇
- 任期開始：2006年11月6日
- 任期結束：2007年7月6日
- 前任：蘇萊伊曼·蒂希奇
- 職位：波赫主席團塞族成員
- 任期結束：2014年11月17日
- 前任：鮑里斯拉夫·帕拉瓦茨
- 繼任：姆拉登·伊萬尼奇
- 出生日期：1949年10月1日
- 出生地：南斯拉夫格拉查尼察
- 母校：貝爾格勒大學
- 政黨：獨立社會民主聯盟
朱友諒

朱友諒？923年，五代十國後梁皇族，初代太祖皇帝朱全忠侄子，父朱全昱。

## 生平

904年春正月，因朱友倫在球場墜馬而死，朱全忠懷疑崔胤所害，命朱友諒將唐朝宰相崔胤府邸包圍，崔胤與妻子兒孫全部被殺。被叔父封為衡王。朱友諒出鎮宋州，進瑞麥一莖三穗，朱全忠大怒：「今年宋州大水，何用此為！」罷朱友諒官，留在了京城。朱全忠臥病，朱全昱來探病，與朱全忠相持慟哭；朱全忠放了朱友諒，使與東歸。916年正月，朱全昱死後，以衡王朱友諒嗣封廣王。朱友諒多行不法。921年，因二弟朱友能謀反被廢黜囚禁於京師。末帝朱友貞在後梁滅亡前夕，把朱友諒、朱友能、朱友誨三兄弟全部殺死。

## 相關傳記

- 《舊五代史》梁書卷十二 宗室列傳二 :友諒，全昱子，初封衡王，後嗣廣王。繼歷藩郡，多行不法。坐弟友能反，廢囚京師。唐師入汴，與友能、友誨同日遇害。
- 《新五代史》梁書卷十三 梁家人傳第一
龍洞站 (廣州地鐵)

龍洞站是廣州地鐵6號線的一座中途站，位於中國廣東省廣州市天河區天源路，廣東生態工程職業學院附近的地底。2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為天源路、林業學校、城際龍洞站及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月台。

### 站廳

龍洞站站廳設有售票機、客務中心和商店等設施。

為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有三台扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於天源路的地底。

另外，本站的衛生間設於月台處往香雪方向的一端。

### 出入口

地鐵龍洞站共設有3個出入口，分別位於廣汕一路南北兩側。

## 接駁交通

龍洞站附近設有地鐵龍洞站（林校）的巴士站，方便乘客轉駁巴士前往龍洞周邊及天源路、廣汕二路周邊等地。同時，乘客可經地面接駁換乘廣州東環城際龍洞站。

接駁交通列表

普通巴士線路

## 利用狀況

龍洞站周邊有多個工業區，因此在工作日上下班尖峰時段會有許多乘客在此站進出。另外，車站附近有多所職業學校，同時龍洞周邊多所學校在會有大量學生利用巴士等交通工具以接駁至本站乘坐地鐵，因此在周日和周五的上下學時段，本站會湧現大量學生。

本站離傳統意義上的龍洞街道較遠。植物園站啟用之後，植物園站由於車站位置更靠近龍洞街道，因此分流了本站前往龍洞街道的客流。

## 歷史

本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，為當時7號線的中途站，但位置位於現時西邊。2003年，該線路成為現時的6號線。隨後6號線分為兩期建設，本站亦被拆分為植物園和龍洞兩站，兩者一同被撥入二期路段之中。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2014年9月13日，本站主體結構封頂。

2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月26日至11月30日下午暫停服務。

## 基本資料

- 日語原文：龍洞
- 英文名稱：Longdong
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市天河區龍洞街道
- 位置：天源路，廣東生態工程職業學院附近
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務九部植物園中心站
- 換乘交通：大灣區城際 城際：龍洞站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：05:57－23:43
- 首班車：往廣州地鐵：06:09、往廣州地鐵：06:02
- 末班車：往廣州地鐵：23:09、往廣州地鐵：23:38
柯木塱站

柯木塱站「柯」字在粵語中念做「o1」是廣州地鐵六號線的一座中途站，位於中國廣東省廣州市天河區廣汕一路，柯木塱小學附近的地底，於2017年6月28日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為廣汕一路、柯木塱小學及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月台。

### 站廳

柯木塱站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店等設施。本站的母嬰室設於站廳付費區內。

為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三台扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於廣汕一路的地底。本站的衛生間設於月台處往潯峰崗方向的一端。

另外，本站西端設有一條橫渡線。

### 出入口

柯木塱站開通時僅在廣汕一路南側設有2個出入口，位於北側的C1、C2口則在2022年7月31日開通。

## 接駁交通

接駁交通列表

普通巴士線路

## 利用狀況

本站現時每逢工作日7時45分至9時整會實行常態化客流控制措施，以緩解本站及天河客運站等臨近大客流車站的運輸壓力。

## 歷史

本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，為當時7號線的中途站。2003年，該線路成為現時的6號線。隨後6號線分為兩期建設，本站被撥入二期路段之中。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。

由於徵地問題導致施工隊無法進場施工，本站和植物園站無法與六號線二期同期開通，與沙河站一樣採取飛站處理。2017年6月28日，本站和植物園站由當天頭班車起同時投入服務。2022年7月31日，C1和C2口開放使用。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月26日至11月30日下午暫停服務。

## 基本資料

- 日語原文：柯木塱
- 英文名稱：Kemulang
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市天河區鳳凰街道
- 位置：廣汕一路，柯木塱小學附近
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務九部植物園中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年6月28日
- 車站服務時間：05:59－23:46
- 首班車：往廣州地鐵：06:06、往廣州地鐵：06:04
- 末班車：往廣州地鐵：23:07、往廣州地鐵：23:41
高塘石站

高塘石站是廣州地鐵六號線的一座中途站，位於中國廣東省廣州市天河區廣汕一路高普路口西側的地底。2016年12月28日隨六號線二期通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為廣汕一路、高普路及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月台。

### 站廳

高塘石站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，以及便利店、自動照相機、自動販賣機等設施。本站的母嬰室設於站廳非付費區近B出入口旁。

為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三台扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於廣汕二路的地底。

另外，本站的衛生間設於月台處往香雪方向的一端。

### 出入口

柯木塱站開通時僅在廣汕二路南側設有2個出入口，位於北側的D口則在2022年7月31日開通。

高普路北站（南行）、地鐵高塘石站（東行）、高塘工業區站（東行）

## 接駁交通

接駁交通列表

普通巴士線路（地鐵高塘石、高塘工業區、高普路北站）

## 利用狀況

高塘石站周邊有高塘石工業區、天河軟體園、網易總部等，因此在工作日上下班尖峰時段會有許多乘客在此站進出。但在平峰時段車站會較為冷清。

## 歷史

本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，為當時7號線的終點站。2003年，該線路成為現時的6號線，仍在本站作為終點站。隨後6號線分為兩期建設，本站被撥入二期路段之中。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從本站大幅延伸進入蘿崗區內，本站成為中途站。

2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2013年10月15日，本站主體結構封頂，為本段線路之中繼蘿崗站後第二個封頂的車站。

2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。2022年7月31日，D口開放使用。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月26日至11月30日下午暫停服務。

## 基本資料

- 日語原文：高塘石
- 英文名稱：Gaotangshi
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市天河區鳳凰街道
- 位置：廣汕一路高普路口西側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務九部植物園中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：05:59－23:48
- 首班車：往廣州地鐵：06:04、往廣州地鐵：06:07
- 末班車：往廣州地鐵：23:04、往廣州地鐵：23:43
黃陂站 (廣州市)

黃陂站是廣州地鐵六號線的中途站，位於中國廣東省廣州市黃埔區廣汕二路，黃陂新村以西的地底。車站在2016年12月28日隨6號線二期通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為廣汕二路、黃陂新村及附近建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月台。

### 站廳

黃陂站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、麵包糕餅店、自動照相機、自動販賣機等設施。

為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有三台扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於廣汕二路的地底。

另外，本站東端設有一組存車線，供停放備用列車，該組存車線亦會用於折返以本站為終點的短線（小交路）列車。短線班次列車在1號月台清客完成後，便會進入該存車線，折返到2號月台上客。而且當6號線的東段出現故障時，屆時香雪方向的列車會通過此存車線折返，以本站為臨時總站。

本站的衛生間設於月台潯峰崗方向車頭的一端。

### 出入口

黃陂站現時共設有3個出入口。

地鐵黃陂站（一一七中學）（東行）、長安站（東行）、華沙村站（東行）

## 接駁交通

接駁交通列表

普通巴士線路

## 利用狀況

由於本站接近廣州市第一一七中學與廣州市科學城小學，本站南側為黃埔富春山居，北側為黃陂新村，故平日客流可觀。

2019年6月18日起，本站與多個鄰近車站會在工作日早高峰7時45分至9時實施客流控制，以維持6號線工作日早高峰的運營秩序。

## 歷史

2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅延伸進入蘿崗區內，本站亦成為6號線二期的其中一個車站，設於現時位置，並命名為黃陂站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站維持現有名稱。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。

2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：黃陂
- 英文名稱：Huangbei
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區聯和街道
- 位置：廣汕二路，黃陂新村以西
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務九部香雪中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：05:57－23:51
- 首班車：往廣州地鐵：06:02、往廣州地鐵：06:10
- 末班車：往廣州地鐵：23:01、往廣州地鐵：23:46
蘿崗站

蘿崗站是廣州地鐵6號線和7號線的一座換乘車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區開創大道、香雪三路和開達路口的地底。車站於2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用，2023年12月28日隨著7號線二期開通而成為換乘站。

## 車站結構

蘿崗站目前設有6號線和7號線兩個站體供乘客使用。車站周邊為開創大道、開達路、香雪三路、香雪大道西、寶能廣州國際體育演藝中心、至泰商業廣場、黃埔區政務服務中心、黃埔有軌1號線市民廣場站及其它小區或建築。

### 6號線樓層

6號線車站共設有兩層，地下一層為站廳；地下二層為6號線站台。

### 7號線樓層

7號線車站共設有三層，地下一層為站廳；地下二層為車站設備區；地下三層為7號線站台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳及換乘

蘿崗站6號線和7號線各自設有一個站廳，均位於地下一層，兩個站廳通過聯絡通道相連。為方便乘客進出及換乘，6號線站廳東南側大部分區域以及7號線站廳東側被劃分為收費區，而換乘通道同樣被劃分為西側的非付費區和東側的付費區。

6號線站廳設有3條扶手電梯、1組樓梯和1台專用電梯供乘客來往6號線站台，而7號線站廳設有多條扶手電梯、樓梯和專用電梯供乘客前往7號線站台。

兩線的各自站廳均設有售票機智能客服中心。

### 月台

本站6號線和7號線各自設有一個島式月台，其中6號線在上，7號線在下。6號線月台位於開創大道北側的地底，7號線月台位於香雪三路的地底。

本站兩線的月台均設有衛生間，6號線設於往潯峰崗方向的一端，7號線則設於往燕山方向的一端，並在附近設有母嬰室。

### 出入口

蘿崗站目前開通6個出入口供乘客進出，其中A、C、D出入口位於6號線站廳，E、F、G出入口位於7號線站廳。

在車站啟用時，C出入口原先設置在香雪三路的西側，2021年7月28日起為配合7號線二期工程而拆除，並在匯星路附近重設新的C出入口。原位置附近最終由7號線設置新的G出入口。

地鐵蘿崗站（東行）、開創大道（香雪山南）站（東行）、開達路北站

開創大道（香雪山南）站（西行）、香雪山南站（西行）、香雪二路站（西行）

## 接駁交通

蘿崗站附近有多個公交站，包括香雪二路站、香雪山南站、開創大道（香雪山南）站、地鐵蘿崗站、開達路北站、蘿崗市民廣場站、演藝中心南門站、演藝中心北門站等。

接駁交通列表

- 有軌電車（市民廣場站）
- 黃埔有軌電車1號線
- 巴士

## 利用狀況

蘿崗站附近設有多個住宅區，同時鄰近黃埔區部分政務服務機構，因此本站除平日客流量一般以外，早晚高峰時期會有所增長。

由於6號線列車編組受限，因此高峰期需要在本站實施客流控制，維持乘車秩序。

同時本站東側即為寶能廣州國際體育演藝中心，因此每逢演藝中心有體育比賽及演唱會等大型活動時，當天會有許多乘客使用該站來往市區各處。演出散場後車站多個出入口也會配合客流控制改為只供出站。

## 歷史

### 6號線

本站最早出現在2003年的地鐵規劃中，為4號線在開創大道上的中途站之一。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅往東延伸，取代4號線開創大道一段，本站設於現時位置，並命名為蘿崗站。2009年10月18日，本站作為6號線二期試驗性工點率先動工，並在2010年廣州亞運會前封頂。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站名稱維持不變。

2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。

### 7號線

7號線因應2015年原黃埔區和蘿崗區合併為新黃埔區，黃埔一段的線路規劃亦從大沙東站繼續往北大幅延長，7號線最初規劃以本站作為終點站，並與6號線交匯。直到2016年落實再度北延至水西站及最終定案的水西北站（現燕山站），本站規劃亦變更為中途站，最終成為7號線二期工程中的一部分並落實建設。

為配合7號線二期車站換乘通道的建設，6號線原C出入口於2021年7月28日起關閉並拆除，並在匯星路附近重新設置C出入口。6號線站廳的部分區域亦於2023年11月28日起圍蔽施工，以配合7號線車站的接入。

2022年8月，7號線車站主體結構封頂。2023年10月31日，車站完成「三權」移交。

2023年12月28日上午，廣州地鐵在本站舉辦開通活動。同日中午12時，車站7號線部分隨7號線二期開通運營而正式啟用，本站成為換乘車站。

## 未來發展

### 17號線、37號線

根據廣州市政府於2020年11月批覆的《廣州市城市軌道交通線網規劃方案》（2018—2035年），未來兩條高速地鐵17號線和37號線將在蘿崗站設站。惟相關方案尚未落實，仍有變動的可能。

## 基本資料

- 日語原文：蘿崗
- 英文名稱：Luogang
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區蘿崗街道
- 位置：開創大道、香雪三路和開達路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司、廣州地鐵：運營二中心車站服務九部香雪中心站、廣州地鐵：運營三中心車站服務六部姬堂中心站
- 途經線路：廣州地鐵
- 站台：各自1個島式站台
- 股道：4條
- 車站代碼：6 7
- 換乘交通：廣州地鐵（廣州地鐵）
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：6個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：廣州地鐵：2016年12月28日、廣州地鐵：2023年12月28日
- 車站服務時間：05:58－00:05+1
香雪站 (廣州地鐵)

香雪站是廣州地鐵六號線的東端終點站，位於中國廣東省廣州市黃埔區開創大道荔紅二路口的地底，鄰近蘿崗香雪牌坊。2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。

本站與位於附近的蘿崗車輛段接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為車站各出入口，附近為開創大道、荔紅二路、蘿崗香雪牌坊、蘿崗村、有軌電車地鐵香雪站及其它建築。地下一層為站廳；地下二層為6號線月台。

值得一提的是，本站車站色係為淺黃色，是6號線二期車站中沒有使用灰綠色作為色系的車站之一。

售票機、客服中心、警務室、安檢設施非付費區通道前往有軌電車地鐵香雪站（未啟用）

### 站廳

香雪站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和便利店、麵包糕餅店、自動照相機、自動販賣機等設施。

為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三台扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於開創大道的地底。

本站西端設有一條單渡線，可用於站前折返。東端設有往返蘿崗車輛段的出入段線，同時設有交叉渡線用於6號線所有運營列車進行站後折返。正線末端預留往東延伸的條件。

另外，本站的衛生間設於月台處往潯峰崗方向的一端。

### 出入口

香雪站現時共設有4個出入口。其中，B2出入口雖早已建成，但因周邊環境施工而延至2026年6月6日開放。E及F出入口均有未編號通道前往銳豐中心；F出入口亦有通道連結有軌電車車站，但此聯絡通道由奧園地產負責部分仍未開始施工，故乘客現時須在F出入口出站後步行前往有軌電車車站。

地鐵香雪站（西行）、地鐵香雪站總站、蘿坎村站、黃埔區圖書館（香雪館）站、蘿崗香雪牌坊站廣州地鐵、廣州地鐵 地鐵香雪站

## 接駁交通

香雪站附近設有多個巴士車站，例如地鐵香雪站、蘿崗香雪牌坊站、蘿崗村委站等；此外，乘客還可在此站前往有軌電車地鐵香雪站搭乘黃埔有軌1號線和2號線，方便乘客前往黃埔區各地。

接駁交通列表

- 有軌電車（地鐵香雪站）
- 廣州地鐵
- 廣州地鐵
- 巴士（地鐵香雪站）
- 巴士（開蘿大道（地鐵香雪）站）

## 利用狀況

香雪站鄰近蘿崗的傳統中心，週邊為住宅區和部分商業中心；同時本站附近有多條往雲埔工業區、以及增城區永和鎮等巴士線路，因此本站主要以附近居民和巴士接駁至本站的居民為主。

每逢冬季香雪梅花盛開的時候，不少市民會在本站轉駁巴士等交通工具前往蘿崗香雪梅花世界觀賞梅花。

由於本站開通時恰逢梅花盛開時期，吸引不少乘客嘗鮮6號線二期同時前往觀賞梅花，車站啟用次日即需要實施客流控制，減緩乘客進站速度，而令站內人數維持在安全水平以內。而車站啟用首日客流更高達4.7萬人次，成為當日6號線二期新車站的客流之冠。緊隨其後的2017年元旦假期期間，本站亦繼續迎來大批乘客，而需要實施客流控制。

## 車站歷史

本站最早出現在2003年的地鐵規劃中，命名為蘿崗新區站，為4號線的北端終點站。2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅往東延伸，取代4號線開創大道一段，並於本站作為終點站，設於現時位置，並命名為香雪站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站名稱維持不變。

2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：香雪
- 英文名稱：Xiangxue
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區蘿崗街道
- 位置：開創大道荔紅二路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務四部香雪中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：廣州地鐵、廣州地鐵（廣州地鐵）
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：05:55－00:03+1
- 首班車：往廣州地鐵：6:00
- 末班車：往廣州地鐵：22:50
金峰站

金峰站為廣州地鐵6號線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區開創大道科翔路口與香山路口之間的地底。2016年12月28日隨六號線二期開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為開創大道、萬科城、保利林語山莊等住宅小區。地下一層為站廳，設有售票機、客務中心和商店，地下二層為6號線月台。

### 站廳

金峰站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和自動照相機、自動販賣機等設施。本站的母嬰室設於站廳非付費區近D出入口旁。

為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有三台扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於開創大道的地底。

另外，本站的衛生間設於月台處往潯峰崗方向的一端。

### 出入口

金峰站現時共設有4個出入口。

本站開通初期是6號線二期開通時少數沒有設置連接地面的升降機車站之一，直至2018年2月10日D出入口啟用後才增設升降機。

地鐵金峰站（保利林語山莊）站（東行）、金峰園路站（南行、西行）

## 接駁交通

接駁交通列表

普通巴士線路（地鐵金峰（保利林語山莊）、科翔路站）

## 使用情況

由於本站被諸多小區包圍，以及南側有尖峰嶺公園，故本站在多數時候都是屬於客流比較飽和的情況。

## 歷史

2006年，蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，規劃6號線二期從高塘石站大幅延伸進入蘿崗區內。後來本站成為6號線二期的其中一個車站，設於現時位置，並命名為香山路站。2011年9月，廣州市民政局公示6號線蘿崗段初定站名，本站更名為金峰站。2011年6月17日，6號線二期工程正式開工建造。

2016年12月28日，本站隨6號線二期開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：金峰
- 英文名稱：Jinfeng
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區聯和街道
- 位置：開創大道科翔路口與香山路口之間
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務九部香雪中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：06:04－23:54
- 首班車：往廣州地鐵：06:08、往廣州地鐵：06:13
- 末班車：往廣州地鐵：22:58、往廣州地鐵：23:49
飛鵝嶺站

飛鵝嶺站是廣州地鐵9號線的西端終點站，位於中國廣東省廣州市花都區風神大道，風神花園南側的地底，於2017年12月28日啟用。

本站為廣州地鐵線網中，於廣州市境內位處最西的車站。此外，本站與位於附近的岐山車輛段接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有二層，車站總長381.50m，標準段寬19.90m，車站主體建築面積15,514.1平方米。地面為風神大道、風神花園、花都東風體育館以及其他建築；地下一層為站廳層；地下二層為9號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

飛鵝嶺站站廳設於地下一層，站廳主要設有售票機、客服中心、自助客服中心等設施。為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設三條扶手電梯、一台專用電梯和兩組樓梯方便乘客來往月台層。

另外，本站站廳層設有少數自助服務設施，例如自動售賣機、共享充電寶以及自動售卡/充值機等。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於風神大道地底。本站的衛生間以及母嬰室均設於往岐山車輛段方向的一端。

本站月台西端設有往返岐山車輛段的出入段線，除了供9號線列車使用該出入段線往返岐山車輛段，亦供9號線列車在正常運營時進行站後折返工作，而正線西端盡頭則預留了9號線繼續往西延伸的條件。同時，月台東端同樣設有一條渡線供9號線列車進行站前折返工作。

### 出入口

飛鵝嶺站目前設有4個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

飛鵝嶺站附近有風神花園巴士站、飛鵝嶺地鐵口巴士站等，方便乘客接駁巴士前往花都區各地或佛山市三水區。

接駁交通列表

公交

## 歷史

2016年11月11日上午，中鐵二局深圳公司承建的廣州地鐵九號線機電Ⅰ標飛鵝嶺站順利通過了由業主廣州地鐵集團、廣州軌道交通建設監理有限公司、廣東省建築設計研究院等多家單位組成的驗收組的樣板驗收。

本站在2017年12月28日隨9號線開通而啟用。2018年4月5日，本站D口正式開通。

## 未來發展

9號線將會由本站繼續向西方向延伸，屆時本站將從9號線西端終點站改為中途站。但目前該方案仍在規劃階段，沒有建造時間表。

## 基本資料

- 日語原文：飛鵝嶺
- 英文名稱：Fei'eling
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市花都區秀全街道
- 位置：風神大道，風神花園南側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營三中心、車站服務六部廣州北中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：05:55－23:45
- 首班車：往廣州地鐵：06:00
- 末班車：往廣州地鐵：22:30
蓮塘站 (廣州市)

蓮塘站為廣州地鐵9號線的車站，位於中國廣東省廣州市花都區迎賓大道商業大道路口南側的地底，於2017年12月28日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有二層，地面為迎賓大道、商業大道，蓮塘村以及其它建築；地下一層為站廳層；地下二層為9號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

蓮塘站站廳設於地下一層，站廳主要設有售票機、客服中心、自助客服中心等設施。為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設三條扶手電梯、一台專用電梯和兩組樓梯方便乘客來往月台層。

另外，本站站廳層設有鴨脖店等商店；同時也設有少數自助服務設施，例如共享充電寶以及自動售卡/充值機等。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於迎賓大道地底。

本站的衛生間以及母嬰室均設於往高增方向的一端。

### 出入口

蓮塘站目前設有3個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交

## 歷史

本站在規劃初期為9號線首期的預留車站，但曾經被取消，後於2011年恢復設置。本站早前被稱作蓮塘村站，2014年被定名為蓮塘站。

2017年12月28日，本站隨9號線開通而啟用。

2022年年末疫情期間，本站C口曾受防控措施影響，於11月24日上午至11月30日下午暫時關閉。

## 基本資料

- 日語原文：蓮塘
- 英文名稱：Liantang
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市花都區新華街道
- 位置：迎賓大道商業大道路口南側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營三中心、車站服務六部清㘵中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：06:09－23:28
- 首班車：往廣州地鐵：06:14、往廣州地鐵：06:17
- 末班車：往廣州地鐵：23:23、往廣州地鐵：22:47
謝納加 (馬格達萊納省)

謝納加是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由馬格達萊納省負責管轄，距離首府聖瑪爾塔35公里，始建於1521年，面積1,812平方公里，海拔高度1米，2005年人口100,908。

## 外部連結

- Ciénaga official website
- MSN Map - elevation = 1m

11°N 00°W
同德站

同德站是廣州地鐵8號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區西槎路高架橋東側的地底，在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為西槎路高架橋、北環高速、僑德花園等住宅小區，地下一層為站廳層；地下二層為8號綫月台。

與8號線北延段各站一樣，本站主要使用了玻璃幕板裝修車站，而柱子則使用了棕灰色的花崗岩配上金屬反光條進行裝飾。車站配色為白色。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

同德站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有7-11便利店、自動售賣機等設施。

為方便行人進出，同德站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯，樓梯和一台專用電梯可供乘客前往月台層。

### 月台

同德站設有一個島式月台，位於西槎路高架橋東側地塊地底。

此外，本站的衛生間和母嬰室設於站台往滘心方向的盡頭。

### 出入口

同德站目前設有3個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

同德站附近設有同德鄉（地鐵同德站）和粵溪村等公交車站。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，是當時4號線的其中一站。而在後來的規劃中，4號線輾轉成為8號線的一部分，最終本站被確定為8號線北延段的同德圍站。

同德圍站於2014年春節後動工，是8號線北延段首個正式進入施工的車站。

2018年8月，本站定名為同德站。更名獲大多數市民支持，有網民打趣稱同德圍「終於突圍而出不再被『圍』了」；也有學者指出，「同德」在該區域已經使用了幾十年，而「同德圍」是1990年代同德地區開發才有的稱謂，改回原名「同德」既反映了當地歷史，也體現了城市發展。

車站於2018年5月12日實現主體結構封頂，2020年3月成功送電，同年7月31日移交三權至運營方。

2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。

2022年疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間，本站於4月15日20時至4月25日15時暫停運營，A口額外關閉至4月26日10時；年末疫情期間，本站於11月21日至27日暫停運營。

## 基本資料

- 日語原文：同德
- 英文名稱：Tongde
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區同德街道
- 位置：西槎路高架橋東側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心、車站服務二部同德中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2020年11月26日
- 車站服務時間：06:09－23:46
- 首班車：往廣州地鐵：06:14、往廣州地鐵：06:15
- 末班車：往廣州地鐵：23:41、往廣州地鐵：23:15
上步站

上步站是廣州地鐵8號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區西槎路山坊北街口、上步花園西側的地底，於2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為西槎路、山坊北街、上步路，上步花園及其它住宅小區，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月台。

與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為薄荷綠。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

上步站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有7-11便利店及自動售賣機等設施。

為方便行人進出，上步站站廳東側被劃分為收費區，收費區內的多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯可供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於西槎路地底。

此外，本站的衛生間和母嬰室設於站台往萬勝圍方向的盡頭。

### 出入口

上步站目前設有3個出入口供乘客進出：西槎路西側的C、D口隨車站啟用開通，而東側的A口受徵地拆遷及管道遷改影響延至2024年9月10日啟用。

上步村（地鐵上步站）（北行）、上步總站、橫滘站（北行①號分站）

橫滘路、橫滘二路、惠德北路、廣州醫科大學附屬中醫醫院（同德院區）

## 接駁交通

上步站附近的西槎路設有上步村（地鐵上步站）以及橫滘等公交車站。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即設有本站。最終4號線大部分路段成為現時8號線的一部分，本站成為8號線北延段的其中一個車站。初期本站獲命名為橫滘站，其後變更為上步站。

本站於2018年3月6日主體結構封頂，2020年3月成功送電，同年7月31日移交三權至運營方。

2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。

2022年疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間，本站於4月9日至4月23日10時暫停運營；年末疫情期間，本站於11月21日至27日暫停運營。

## 基本資料

- 日語原文：上步
- 英文名稱：Shangbu
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區同德街道
- 位置：西槎路山坊北街口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心、車站服務二部同德中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2020年11月26日
- 車站服務時間：06:08－23:48
- 首班車：往廣州地鐵：06:16、往廣州地鐵：06:13
- 末班車：往廣州地鐵：23:43、往廣州地鐵：23:13
聚龍站 (廣州市)

聚龍站是廣州地鐵8號線與12號線的換乘車站，位於中國廣東省廣州市白雲區西槎路、石槎路和德康路口的地底，於2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用，2025年6月29日隨12號線開通而成為換乘車站。

## 車站結構

### 車站樓層

本站目前共有三層，地面為車站各出入口，周邊為西槎路、石槎路、德康路及附近建築，地下一層為站廳層；地下二層為8號綫月台；地下三層為12號線月台。

8號線部分以淺藍色為主題色；與8號線北延段各站一樣，採用玻璃幕板裝飾。12號線及G出入口擴建部分則採用12號線標準站的統一的白色搭配青綠色玻璃幕牆裝修。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

聚龍站站廳分為8號線和12號線兩個部分，均位於地下一層。站廳設有自動售票機及智能客務中心，此外亦設有7-11便利店以及自動售賣機等設施。另在8號線站廳靠近B出入口處及12號線站台靠近H出入口處的車站控制中心旁設有自動體外去顫器。

為方便行人進出及換乘，8號線站廳西側、12號線站廳東南側被劃分為付費區，非付費區則通過D出入口通道設置的接口相連。付費區內設各自設有一組專用電梯和多組扶手電梯、樓梯連接相應的月台。

- 8號線站廳
- 12號線站廳

### 月台及換乘

聚龍站8號線和12號線各自設有一個島式月台，8號線月台位於石槎路的地底，12號線月台位於西槎路北側地塊地底。兩者呈「T」字型組合，8號線在上，12號線在下。

換乘方面，地下二層和地下三層間的夾層設有節點換乘平台，分別連接8號綫月台中部及12號綫月台東端，供乘客在兩線間換乘。另外亦可繞經站廳進行換乘。

本站兩條線路的月台均設有衛生間和母嬰室，其中8號線設置於往萬勝圍方向的頭端，12號線設置於往潯峰崗方向的頭端。

另外，本站8號線月台北端設有一組雙存車線。本站作為8號線短線車（小交路）折返站，短線車將會通過此組存車線折返。

### 出入口

聚龍站目前設有6個出入口供乘客進出，其中A、B、D出入口於8號線車站開通時啟用，E出入口於2024年初啟用，G、H出入口於12號線車站開通時啟用。

## 接駁交通

聚龍站附近有多個公交車站，包括位於西槎路的澤德花苑站與聚龍工業區站、德康路的同德圍站以及石槎路的石槎路（地鐵聚龍站）等。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線和6號線即在現時西槎路德康路口設有兩線的換乘站。最終4號線大部分路段成為現時8號線的一部分，6號線輾轉成為現時的12號線，車站亦得名聚龍站。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站更名為德康站；2018年再恢復聚龍站，並最終得到確認。對於恢復原來的工程名稱作為正式車站名，有評論認為該站就在聚龍村旁，「聚龍」已被本地人使用多年，而「德康」來自車站所在十字路口的其中一條路名，在此交叉的還有西槎路、石槎路，單獨叫「德康」顯得顧此失彼。

8號線車站於2018年10月28日實現主體結構封頂，2020年3月成功送電，同年9月30日完成三權移交。

2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。

12號線車站於2025年4月24日完成「三權」移交，6月29日啟用。

### 運營事件

2022年疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間，本站於4月9日至4月23日10時暫停運營；年末疫情期間，本站於11月21日至27日暫停運營。

## 基本資料

- 日語原文：聚龍
- 英文名稱：Julong
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區同德街道與石井街道交界
- 位置：西槎路、石槎路、德康路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心、車站服務二部同德中心站
- 途經線路：廣州地鐵
- 站台：各自1個島式站台
- 股道：4條
- 車站代碼：8 12
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：節點換乘、站廳換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：廣州地鐵：2020年11月26日、廣州地鐵：2025年6月29日
- 車站服務時間：06:06－23:55
小坪站

小坪站是廣州地鐵8號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區石槎路金碧南路口的地底，於2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有2層，地面為車站各出入口，周邊為石槎路、金碧南路、金碧新城及其它建築，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月台。

與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為蔚藍色。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

小坪站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有自動售賣機等設施。

為方便行人進出，小坪站站廳東側被劃分為收費區，收費區內的多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯可供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於石槎路地底。本站的衛生間和母嬰室設於站台往滘心方向的盡頭。

另外，本站北端設有一條渡線。當8號線石井站以北路段出現故障時，往滘心方向的列車將會通過此渡線進行站後折返，以本站為臨時總站。

### 出入口

小坪站目前設有五個出入口供乘客進出。

本站C1出入口已隨車站同步建成，但因其與站廳公共區距離過長，需待E、F口完成施工後，才滿足消防疏散的規範要求，方可投入運營。E、F出入口於2025年6月29日開通；而C1口則更名為C口，並於2025年9月30日開通。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即在本站以南的平沙村設平沙村站。2003年規劃方案中該線大部分路段成為現時8號線的一部分，該站亦被拆分為兩站，其中一站往北移動到現時位置，並以車站以東的小坪村，命名為小坪站。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。

車站於2017年8月10日主體結構封頂，2020年3月成功送電，2020年9月30日完成三權移交。

2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。

2019冠狀病毒病疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。2021年12月4日11時45分至12月5日，本站曾短暫暫停服務；2022年4月疫情期間，本站於4月9日至4月23日10時暫停運營；2022年年末疫情期間，本站於11月21日至27日暫停運營。

## 基本資料

- 日語原文：小坪
- 英文名稱：Xiaoping
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區石井街道
- 位置：石槎路金碧南路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心、車站服務二部滘心中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2020年11月26日
- 車站服務時間：06:02－23:53
- 首班車：往廣州地鐵：06:22、往廣州地鐵：06:07
- 末班車：往廣州地鐵：23:48、往廣州地鐵：23:07
亭崗站

亭崗站是廣州地鐵8號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區白雲湖大道湖濱南路口的地底。本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。

白雲湖車輛段位於本站以西約400米遠處。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為白雲湖大道、湖濱南路及附近建築，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月台。

與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為檸檬黃。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

亭崗站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有7-11便利店及自動售賣機等設施。

為方便行人進出，亭崗站站廳東側被劃分為收費區，收費區內的多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯可供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於白雲湖大道的地底。

此外，本站的衛生間和母嬰室設於站台往萬勝圍方向的盡頭。

### 出入口

亭崗站目前設有4個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

亭崗站附近設有地鐵亭崗站公交車站。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，是當時4號線的其中一站，位於現時站位東北。而在後來的規劃中，1997年規劃的4號線輾轉成為8號線的一部分，最終本站遷移到現時位置，並被確定為8號線北延段的一站進行建設。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站名稱沒有變化。

車站於2016年1月30日主體結構封頂，成為8號線北延段首座封頂車站。2020年3月成功送電，同年9月30日完成三權移交。

2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。

## 基本資料

- 日語原文：亭崗
- 英文名稱：Tinggang
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區石門街道
- 位置：白雲湖大道湖濱南路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心、車站服務二部滘心中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2020年11月26日
- 車站服務時間：05:57－23:59
- 首班車：往廣州地鐵：06:27、往廣州地鐵：06:02
- 末班車：往廣州地鐵：23:54、往廣州地鐵：23:02
滘心站

滘心站是廣州地鐵8號線現時的北端終點站，位於中國廣東省廣州市白雲區滘心村滘心涌的西面。本站在2020年11月26日隨8號線北延段開通而啟用。

本站與白雲湖車輛段接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為車站各出入口，附近為滘心村、滘心涌及新建道路；地下一層為站廳；地下二層為8號線月台。

與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為玫紅色。

側式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

滘心站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心。亦設有自動售賣機等設施。

為方便行人進出，滘心站站廳東側被劃分為收費區，收費區內各設有一台專用電梯、三條扶手電梯以及一組樓梯以分別聯絡2個站台。

### 月台

本站設有兩個側式月台，位於滘心涌西側道路的地底。本站的衛生間和母嬰室設於2號站台北端。

另外，本站月台南端設有一條渡線，可供列車進行站前折返，同時設置前往白雲湖車輛段的出入段線。而在月台北端則設有一組交叉渡線，供目前所有8號線列車進行站後折返，同時在正線北端盡頭預留下穿流溪河並繼續延長的條件。

### 出入口

滘心站目前設有4個出入口供乘客進出，但實際能通往外界的只有B出入口。A、C和D三個出入口現時均被圍牆包圍，只設有走廊通往B出入口附近，故現時車站站廳放有告示，提醒乘客出站請直接前往B出入口。A和C口曾於2022年4月3日至2023年3月29日因施工需要暫時封閉。

## 接駁交通

滘心站附近設有地鐵滘心站公交總站。

接駁交通列表

公交線路

## 利用狀況

滘心站周邊地塊仍未得到有效發展，車站離滘心村更有數百米的距離。而現時有公交線路接駁本站及流溪河以北的江高鎮和神山一帶。故本站客流以滘心村、江高鎮和神山接駁乘坐8號線的乘客為主，節假日亦有部分乘客取道本站前往白雲湖公園。但車站開通時間尚短，客流量較少，令本站較為冷清。

## 歷史

1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即在本站附近的黃金圍一帶設置黃金圍站作為北端終點站。最終該線大部分路段成為現時8號線的一部分，車站亦移動到現時位置，並易名白雲湖站，惟車站位置離白雲湖有至少一公里的直線距離。2016年12月2日，廣州市民政局公示8號線北延段初定名，本站定名為滘心站。

車站起初設計為月台和站廳同位於地下一層，類似於8號線東段磨碟沙至萬勝圍沿線各站的設計，同時未預留延長條件。後來於2013年底規劃落實8號線需要下穿流溪河往北延長，因此車站月台和車站前後的線路需要加深一層，變更成現時的設計。

2016年11月28日，本站主體結構封頂，成為八號線北延段第二座封頂的車站；2020年3月成功送電，同年7月31日移交三權至運營方。

2020年11月26日，本站隨8號線北延段開通運營而啟用。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。

## 未來發展

### 8號線北北延段

根據規劃，8號線將由滘心站繼續往北伸延，下穿流溪河進入江高鎮，並以江府站為終點。屆時滘心站將從8號線北端終點站變為中途站。目前該段工程已進入《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整》並獲發改委批覆，已於2023年動工建設。

2025年9月9日，本站至鳳翔路站盾構區間右線開始掘進。隨後左線於10月下旬開始掘進。

## 基本資料

- 日語原文：滘心
- 英文名稱：Jiaoxin
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區石門街道
- 位置：滘心村滘心涌西面
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心、車站服務二部滘心中心站
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2020年11月26日
- 車站服務時間：05:55－00:01+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:00
- 末班車：往廣州地鐵：23:00
鎮龍西站

鎮龍西站是廣州地鐵21號線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區324國道（廣汕公路）鎮龍下境大道路口。車站於2018年12月28日隨21號線首通段通車而啟用。

本站與位於鎮龍站旁的鎮龍車輛段接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站為地下兩層雙島式站台車站，總長678.8m，標準段寬度32.7m，為21號線第二大車站。地面為324國道（廣汕公路）、府前路、鎮龍下境大道，蘿崗區紅十字會醫院、沿街商鋪和村鎮住宅等；地下一層為站廳；地下二層為21號線站台層。

島式站台（衛生間、母嬰室）島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

為方便行人進出，鎮龍西站站廳中央被劃分為收費區，收費區內設有各自設有一台專用電梯，以及多組扶手電梯和樓梯供乘客前往不同方向的月台。

另外，本站設有自動售賣機和「好易」自助服務等自助服務設施。

### 月台

鎮龍西站設有三條路軌和兩個並排的島式月台，位於324國道（廣汕公路）地底。兩個站台均在其西端設有衛生間和母嬰室。

為方便列車進入中央路軌來往車輛段，本站月台兩端設有多條渡線：在站前，往天河公園方向的正線與出段線處設有交叉渡線；入段線則設有一條渡線連接增城廣場方向的正線。隨後出段線與入段線通過一條渡線連接並合併為一條，成為中央路軌，並延長進入月台範圍。而在站後，兩條正線各自設有一條渡線以連接中央路軌。

### 出入口

鎮龍西站目前設有3個出入口供乘客進出車站，其中D出入口設有專用電梯和輪椅坡道。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士（地鐵鎮龍西站）

## 利用情況

鎮龍西站位於鎮龍墟內，本站客流以乘坐21號線來往沿線各地以及市區的乘客為主。

## 歷史

本站在規劃及建設時命名為鎮龍南站，2018年初，廣州地鐵向民政局申報鎮龍西站為本站站名，並於同年8月正式獲批。

2017年11月14日，本站主體結構封頂。2018年10月30日，本站與坑貝站、中新站的三權移交運營四中心；同年12月28日下午12時28分，本站隨21號線首通段通車而啟用。

由於21號線員村至鎮龍西工程延誤的影響，車站開通初期僅開放北側的島式月台（2號和4號月台），故站廳前往南側島式月台的扶梯及樓梯入口均被攔住，並設有告示，提醒乘客前往北側島式月台候車。直至2019年8月23日，21號線與即將開通的剩餘段進行貫通試運營，南側的島式月台（1號和3號月台）才開放啟用。

本站曾經作為21號線臨時終點站，在車站開通至21號線後通段開通前夕使用較為特殊的站後折返方式：列車在2號月台清客後，會繼續在正線行駛一段距離後開始折返，並通過渡線駛入中央路軌，進入4號月台開始載客（列車開門時會同時開啟3號月台一側的車門，幾秒後再關上）。隨後列車再通過渡線駛入增城廣場方向的正線，前往鎮龍站。2019年8月23日開始，21號線與即將開通的剩餘段進行貫通試運營，故所有載客列車均在本站2號月台清客，然後駛入剩餘段進行測試，並在員村站折返，再駛回本站1號月台後開始載客。但部分時段仍會有列車進行站後折返後駛入中間路軌，不過會同時打開3號月台一側車門供乘客上車，直至21號線後通段開通。

以下為車站啟用初期月台的使用狀況：

## 基本資料

- 日語原文：鎮龍西
- 英文名稱：Zhenlongxi
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區新龍鎮
- 位置：324國道（廣汕公路）鎮龍下境大道路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部長平中心站
- 站台：2個島式月台
- 股道：3條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：06:05－23:48
- 首班車：往廣州地鐵：06:12、往廣州地鐵：06:10
- 末班車：往廣州地鐵：23:02、往廣州地鐵：23:43
鎮龍站 (地鐵)

鎮龍站是廣州地鐵14號線知識城支線和21號線的換乘車站，也是14號線知識城支線的東端終點站。車站位於中國廣東省廣州市黃埔區新龍鎮知識大道廣汕公路口以東、鎮龍車輛段南側地塊處，於2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有四層，建築面積2.7萬平方米，基坑長約367米，寬約45米。車站附近為廣汕公路、鎮龍車輛段、城際鎮龍站以及其他建築。其中地上三層為預留層，地上二層為連接地面站廳與城際車站、鎮龍車輛段上蓋物業（星匯城TOD）的轉換層，地面為車站站廳，地下一層為月台層。

通往星匯城TOD（H出入口）、城際鎮龍站（J出入口）島式站台（衛生間、母嬰室）島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

鎮龍站站廳設於地面首層，設有售票機、客務中心等設施。

為方便乘客進出及換乘，鎮龍站站廳中央北側大部分區域被劃分為收費區，收費區內各自設有四條扶手電梯、樓梯和1台專用電梯供乘客前往不同方向的月台。同時來往2號及4號月台的樓梯中部設有一條員工通道，跨過4號月台和路軌，可供車站職員直接來往車站和鎮龍車輛段。由於車站較為偏僻，車站商店尚未有任何商家進駐。

- 站廳（地面層）
- 轉換層（地上二層）
- 站廳來往2號及4號月台的樓梯中部設有通往鎮龍車輛段的員工通道

### 月台與換乘

車站設有兩個並排的島式月台，由14號線支線與21號線共用。21號線使用外側的3號和4號月台，14號線使用內側的1號和2號月台。內側14號線月台西側設有一條單渡線供站前折返，東側設有一組交叉渡線供進行站後折返。月台東側設有兩條聯絡14號線和21號線的單渡線，可供兩線列車直通運營，但是實際上兩線從未曾開行過任何跨線直通運營班次。

本站兩個站台的東端均設有衛生間和母嬰室。

本站為順向跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地（例如21號線天河公園方向換乘至14號線新和方向），或繞經站廳換乘另一列列車前往目的地（例如21號線增城廣場方向換乘至14號線新和方向）。為方便14號線乘客前往市區，運營方自2023年1月17日起至今將14號線列車改為以站前折返的方式直接駛入2號站台，以實現14號線抵站後可直接同台換乘至21號線往員村及天河公園方向。

在早晚高峰過後及晚上收車前夕，14號線部分列車在2號月台清客後會退出服務，返回鎮龍車輛段或石湖停車場。屆時2號月台會發出廣播，提醒乘客不能上車。

### 出入口

地鐵鎮龍站現開放6個出入口供乘客進出：位於地面層的A-C口於開站時啟用，位於轉換層的H口於2024年1月5日啟用，G口和J口則在2026年7月31日隨城際車站同步啟用。

## 接駁交通

地鐵鎮龍站在B出入口對出設有公交總站，供乘客接駁巴士前往黃埔區各地。此外，穗深城際鐵路設有鎮龍站，乘客可從地鐵站J口進行站內換乘。

接駁交通列表

- 城際（鎮龍站）
- 穗深城際
- 巴士（地鐵鎮龍站總站）

## 利用情況

隨著本站所在區域將建設成城際、地鐵和公路交匯的綜合交通樞紐，且隨著車輛段上蓋物業陸續有業主入住，本站客流將逐步提升。

## 歷史

2010年末，當時的4號線北延段（黃村─水西）規劃段被單獨截出，並大幅往東延長至增城荔城，形成21號線，並已確定設置鎮龍站。其後14號線知識城支線規劃亦往南延長至本站，實現兩線的換乘。2012年，隨著廣州市城市軌道交通建設規劃（2012年至2018年）的獲批，本站得以落實建設。

本站於2014年3月正式開挖，負一層主體結構於2016年1月23日封頂，地面部分主體結構於2017年5月10日封頂，同年12月3日完成三權移交。

2017年12月28日，隨著14號線知識城支綫開通試運營，鎮龍站正式開放。而21號線月台部分則於一年後啟用。

2018年10月，廣州市交委與廣州地鐵集團在14號線知識城支線湯村至本站段開展列車脫軌緊急疏散應急演練，其中10月11日19時至運營結束為預演，10月31日18時至次日12時為正式演練。演練期間本站停止對外服務。

2024年1月3日，鎮龍站預留換乘通道機電裝修工程完成「三權」移交。1月5日，二層西側站廳及H口正式開放。

本站14號線部分在知識城支線通車時分獲車站編號為「14-22」，直到14號線二期開通時變更為「14-30」。

## 基本資料

- 日語原文：鎮龍
- 英文名稱：Zhenlong
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區新龍鎮
- 位置：知識大道廣汕公路口以東，鎮龍車輛段南側地塊
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部旺村中心站
- 途經線路：廣州地鐵
- 換乘交通：大灣區城際 城際：鎮龍站
- 站台：兩線共用2個島式月台
- 股道：4條
- 車站代碼：14 21
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地面站廳
- 車站層數：4層
- 換乘方式：同台換乘、站廳換乘
- 出口數目：6個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：廣州地鐵：2017年12月28日、廣州地鐵：2018年12月28日
- 車站服務時間：05:55－23:51
金坑站 (廣州市)

金坑站為廣州地鐵21號線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區廣汕公路東南側，向陽村與銀嶺村交界的地塊內。車站於2019年12月20日隨21號線剩餘段開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為車站站廳、出入口，公交站場和停車場，車站附近為廣汕公路，向陽村、銀嶺村和黃屋村。地上二層為月台層，地上三層為設備區。

### 站廳

金坑站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；同時設有自動售賣機。

為方便行人進出，目前站廳中部被劃分為收費區，收費區內前往兩個月台各自設有多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯供乘客前往。

本站的衛生間設於B出入口旁，母嬰室則設於站廳非付費區東北側。

### 月台

本站在廣汕公路東南側地塊內上空設有兩個並排的島式月台。兩個島式月台均設有空調候車室。

本站作為21號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌。靠近內側的兩個站台分別獲編為1號及2號月台；外側的兩個站台則分別獲編為3號及4號月台。當有快車經1號或2號月台通過金坑站時，增城廣場方向的各站停列車會於3號月台待避，而天河公園方向的各站停列車會於4號月台待避。

在21號線後通段開通初期，所有列車均會經內側的的1號及2號站台停靠，或越行過站。直到2020年初疫情特別安排及同年4月運行調整後，部分快車會在本站越行過站，同時普通車會在3號及4號站台待避。

另外，本站往增城廣場方向一端的正線處設有一條渡線。

### 出入口

金坑站目前設有2個出入口，均設有盲道及輪椅坡道。

## 接駁交通

金坑站旁的B出入口設有地鐵金坑站公交車站，但該公交車站僅限廣汕公路西往東方向，如需乘坐廣汕公路東往西方向的公交，則需要前往距離車站350米的澳洲山莊公交車站。

接駁交通列表

公交（地鐵金坑站、澳洲山莊站）

## 歷史

在21號線初期規劃中，並沒有設置本站。後來於本站現時位置增設車站，並命名為金坑站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報21號線車站沿線站名，本站名稱維持不變，並於同年8月正式獲批。

2016年1月2日，本站首板混凝土完成澆注。

2018年11月9日，本站與長平站通過工程驗收；2019年3月31日，本站完成「三權」移交。同年12月20日，隨21號線剩餘段開通而啟用。

2020年初，受疫情影響，本站在平峰時段會作為21號線全線唯一的越行站，外側的兩個站台供各站停列車停靠以及待避，內側站台供快車越行過站，本站外側兩個站台因此貼上了指引，LED顯示螢幕增加了外側站台的候車資訊，值得注意的是，在此之前，本站外側兩個站台沒有獲得站台編號且LED顯示螢幕無外側兩站台的資訊。

## 軼事

2019年12月17日，金坑站被廣東省住房和城鄉建設廳授予「三星級綠色建築設計標識證書」，達到中國綠色建築評估標準中的最高級別，成為中國大陸城市軌道交通正線首個獲此證書的車站。

## 基本資料

- 日語原文：金坑
- 英文名稱：Jinkeng
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區新龍鎮
- 位置：廣汕公路東南側，向陽村與銀嶺村交界
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部長平中心站
- 站台：2個島式月台
- 股道：4條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地面站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2019年12月20日
- 車站服務時間：06:08－23:43
- 首班車：往廣州地鐵：06:18、往廣州地鐵：06:13
- 末班車：往廣州地鐵：23:07、往廣州地鐵：23:38
中新站

中新站為廣州地鐵21號線的車站，位於中國廣東省廣州市增城區324國道（風光路）新中大道路口東側。車站於2018年12月28日隨21號線首通段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

中新站為地下二層局部三層越行車站，全長342.5m，標準段寬29.7m。地面為324國道、新中大道，廣東農工商職業技術學院北校區及其他建築。地下一層為站廳，地下二層為21號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

中新站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；同時設有自動售賣機以及麵包糕餅店。

為方便行人進出，目前站廳中間偏南側被劃分為收費區，收費區內設有三條扶手電梯、兩條樓梯和一台專用電梯供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於324國道地底。本站的衛生間和母嬰室位於站台層東端。

本站為21號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌，內側兩條路軌供慢車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過慢車，沒有設置任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，屆時乘客在月台上並不會看見快車越過本站的情景（除月台兩端外）。但由於21號線剩餘段開通至今，列車班次尚未加密，因此快車現時均會經內側車站月台的路軌越行過站。

### 出入口

中新站目前設有3個出入口供乘客進出車站，均位於118省道東側。此外，D口旁的B口已建成但未開放，118省道西側的E1、E2口即將動工。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（中新地鐵站）

## 歷史

2010年底21號線首次出現在地鐵規劃中，當時已設有中新站，但位置在現時位置以東。後來在2012年9月7日的環評公示修改稿中，車站位置西移至現時位置，配合增設中新東站（現坑貝站）。

車站於2016年8月10日封頂，2018年10月30日移交運營部門調試，12月28日12時28分隨21號線首通段通車而正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：中新
- 英文名稱：Zhongxin
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市增城區中新鎮
- 位置：324國道（風光路）新中大道路口東側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部長平中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：06:02－23:54
- 首班車：往廣州地鐵：06:07、往廣州地鐵：06:15
- 末班車：往廣州地鐵：22:56、往廣州地鐵：23:49
坑貝站

坑貝站為廣州地鐵21號線的車站，位於中國廣東省廣州市增城區324國道（風光路）坑貝村。車站於2018年12月28日隨21號線首通段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為324國道，地下一層為站廳層；地下二層為21號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

坑貝站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，同時設有自動售賣機。

為方便行人進出，目前站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於324國道地底。本站的衛生間和母嬰室位於站台層西端。

另外，本站往增城廣場的一側設有一組雙存車線。

### 出入口

坑貝站目前設有3個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（山田地鐵站）

## 歷史

在21號線初期規劃中，並沒有設置本站。後來在2012年9月7日的環評公示修改稿中，在車站現時位置增設本站。因車站在中新站以東，故命名為中新東站作為規劃及工程名稱。2018年初，廣州地鐵集團向民政局申報坑貝站為本站站名，並於同年8月正式獲批。

車站於2018年10月30日移交運營部門調試，12月28日12時28分隨21號線首通段通車而正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：坑貝
- 英文名稱：Kengbei
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市增城區中新鎮
- 位置：324國道（風光路）坑貝村
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部長平中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：05:59－23:57
- 首班車：往廣州地鐵：06:04、往廣州地鐵：06:08
- 末班車：往廣州地鐵：22:52、往廣州地鐵：23:52
鳳崗站

鳳崗站為廣州地鐵21號線的車站，位於中國廣東省廣州市增城區324國道（廣汕公路）廣州科教城中心公園南側。車站於2018年12月28日隨21號線首通段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站為地下雙層島式站台車站，主體結構外包總長268米，標準段外包總寬20.7米，標準段總高度為13.4m。地面為324國道、明科二路、明科三路、廣州科教城及周邊建築，地下一層為站廳層，地下二層為21號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

鳳崗站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，同時設有自動售賣機。

為方便行人進出，目前站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於324國道北側地底。

本站的衛生間和母嬰室位於站台層西端。

### 出入口

鳳崗站目前設有4個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（鳳崗地鐵站）

## 利用狀況

鳳崗站位處廣州科教城南部，周邊除大專院校外亦有部份居民小區和辦公樓。車站啟用初期以通勤客為主，整體客流一般。隨著廣州科教城內的高校陸續入駐開學，本站吸引不少師生使用，每周五更有大量放學的學生在此乘坐地鐵，導致車站在中午便要實行客流管制措施。

## 歷史

21號線初期規劃之時，在朱村鎮中心現朱村站的位置設有朱村站。後來為配合廣州科教城的規劃，原朱村站西移980m至本站現時的位置，並繼續被稱作朱村站。

2017年4月，本站實現主體結構封頂。2018年初，廣州地鐵集團向民政局申報鳳崗站為本站站名，公示期間有市民建議將本站更名為「科教城站」，但當局稱「科教城」不是標準地名，而「鳳崗」為當地老地名，故未採納該建議。最終，「鳳崗站」站名於同年8月正式獲批。

2018年9月28日，本站移交運營部門調試；12月28日12時28分，本站隨21號線首通段通車而正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：鳳崗
- 英文名稱：Fenggang
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市增城區朱村街道
- 位置：324國道（廣汕公路），廣州科教城中心公園南側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部增城廣場中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：06:05－00:00+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:14、往廣州地鐵：06:10
- 末班車：往廣州地鐵：22:49、往廣州地鐵：23:55