yuhuanstudio/wikipedia-zh-tw huggingface dataset:
開遠站

開遠站位於中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市靈泉街道東風路，是昆河鐵路上的車站。現不辦理正式客運，但有脫網運行的開遠米軌觀光小火車運行，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站248公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，是二等站。

## 歷史

原滇越鐵路計劃過境建水，但因為當地爆發反法「拒修洋路」運動，法資滇越鐵路公司最終選擇將鐵路經過開遠。開遠站原名阿迷州站（Station de A-Mi-Tchéou），1909年竣工，同年5月1日滇越鐵路碧色寨至阿迷州段建成通車，阿迷州至小龍潭段則於同年6月1日開始營業。當時阿迷站設有法式站房1棟、售票處20平方米、站線2股，辦理客貨運業務，是滇越鐵路滇段唯一的二等站，且因早期滇越鐵路夜間不行車，行駛該線全程的客運列車均在該站過夜。鐵路的開通使得阿迷州規模迅速擴張，車站站線增加至7股，並新建貨物倉庫和站台。同時開遠的人口由6000多人迅速增至8萬多人，這其中有數十名法國人、500多名越南鐵路勞工。1931年至1937年開遠曾短暫作為法資滇越鐵路公司雲南辦事處（CIY）的辦公地址，後辦事處搬遷至昆明。

1943年8月1日，由於中華民國重慶國民政府與法國維希政府斷交，本站由中方接管。1956年車站興建通往開遠發電廠的專用鐵路。1959年昆明鐵路局於車站新建面積309平方米的簡易候車室，同時在站場北側新建貨場。1982年車站建成用作編組的北場，1985年用作客運的南場改造建成，新建成客運大樓一座。車站在鼎盛時期為雲南南部的鐵路樞紐，在省內地位僅次於昆明。當時開遠站辦理昆河鐵路和草官鐵路昆明、河口及雨過鋪三個方向客貨運列車的到發、解編、取送作業，每日接發列車88列。

1997年開遠鐵路分局撤銷，部分職工被分流到同年開業的南昆鐵路沿線。

2003年6月，因昆河鐵路線路老化嚴重，被鐵道部要求停辦客運，車站遂不再有旅客列車經過，僅辦理貨運業務。玉蒙鐵路通車後，車站原先的貨運業務亦被分流，曾一度傳出貨運徹底停止的消息。

2017年12月，車站開行前往海防的中亞國際貨運班列。該專列每天對開兩對，將開遠當地雲天化股份有限公司紅磷分公司生產的化肥出口至越南等東南亞國家，並將海防港口到港的硫磺進口，運行時間較原先經崑玉河鐵路至河口北換裝可節省12小時。

2018年7月20日，本站開通前往大塔站的開遠南北軌道交通公交列車（2025年更名為開遠米軌觀光小火車），以達到發展當地旅遊、改善開遠市內交通並盤活鐵路閒置資產的目的。

## 車站結構

開遠站設有3場，共鋪設62條股道。其中北場又稱開遠新北場，辦理編組業務，下穿北場公鐵立交橋。

### 南場

南場又稱客場，辦理客運業務。車站設有通往雲南農業生產資料股份有限公司開遠分公司、昆明機務段開遠運用車間和昆明北車輛段開遠貨車車間的專用線。此外，車站還設有通往解化集團（原駐昆解放軍化肥廠）、開遠電廠和水泥廠的專用線。

開遠站站房建於1985年，建築面積3899平方米。站房為框架結構，高低組合，最高設有7層，設有一個時鐘；外立面貼有馬賽克。候車室面積1115平方米，可容納1600人。

- 車站站房
- 開遠米軌觀光小火車售票處
- 觀光火車停靠南場站台
- 開遠南場
- 北場附近解化集團專用線

## 車站周邊

開遠火車站周圍形成了面積約19萬平方米的鐵路社區，以車站為中心位於鐵路線路兩側。鐵路社區以和線路西側的南北向道路彩雲路（俗稱「洋正街」）為主幹道路，主要設施分布街道兩側，北至原紅河州第四人民醫院（原昆明鐵路局開遠醫院），南至彩雲小學（原開遠市鐵路中心小學）；另通過站房前的東西向東風路聯通開遠市區。鐵路社區除車站、車務段、機務段、工務段、電務段、車輛段等鐵路設施外還包括鐵路職工宿舍（分為三區）、醫院、小學、菜市場、體育館等居民設施。

其中歷史建築沿向彩雲路（洋正街）南北布列，西側排列法國籍管理人員宿舍和酒店；東側布列車站、站長室、機車庫、轉盤車等營運管理功能的建築。北端為總經理辦公室、法國醫院等後勤管理區，南端設有安南小學。現僅餘巴都署舊址、機車庫、法式建築四棟（226號樓、331號樓、333號樓、336號樓）、水塔以及法國醫院舊址（包括院長辦公室、門診部、住院部）。2007年9月29日，「開遠火車站法式建築」（包括巴都署舊址、226號樓、機車庫舊址）被公布為第五批紅河州文物保護單位。

- 巴都署舊址位於彩雲路北端，建於1911年（另說1907年），最初是滇越鐵路公司法國總經理巴都（也譯為「巴杜」）的辦公和居住地。為兩層法式建築，坐北向南，四坡屋頂，建築面積325平方米，面寬13.95米，進深11.6米，高11.5米。該建築曾先後用作開遠總站辦公室、開遠鐵路實業公司、昆明鐵路局開遠辦事處離退休幹部管理處、昆明鐵路局離退休管理處等，基本保持歷史原貌。
- 機車庫舊址位於彩雲路北段鐵路宿舍二區27幢與28幢之間，因地處開遠火車站北機口處，故俗以「北機口」代稱之。1909年建，車庫內並列鐵路三軌，能同時停放機車六台。內附設修理廠，置鍋砣機一台、車床三台、刨床一台，對機車進行日常檢修。機車庫為開遠時限最早、間架最大、跨距最大的鋼架工業建築。1985年蒸汽機車停用，改為開遠鐵路分局搶險處，後改機關小車庫至今。
- 226號樓位於開遠火車站彩雲路北端，鐵路編號226號。原為法國機務段主任的住宿樓。開遠鐵路分局後用於職工住宅，陽台被封砌作廚房，樓下東西山牆各開門一道。
- 彩雲路（俗稱「洋正街」）
- 開遠車務段
- 開遠鐵路文化宮
- 開遠水電段小區二區
- 機車庫舊址（267號房）
- 巴都署舊址（218號房）
- 226號法式建築
- 331號法式建築
- 333號法式建築
- 336號法式建築
- 開遠站水塔、滇越鐵路開通後修建的開遠法國醫院

## 基本資料

- 舊稱：阿迷州站（Station de A-Mi-Tchéou）
- 英文名稱：Kaiyuan Railway Station
- 車站代碼：50579
- 電報碼：KYM
- 拼音碼：KYU
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市彩雲路東風路
- 海拔：1082米
- 車站類別：客貨運站
- 擁有者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 途經線路：昆河鐵路
- 啟用：1909年5月1日
- 車站等級：二等站
玉林山站

玉林山站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市樂白道街道仁者村委會玉林山村，是昆河鐵路上的車站。建於1950年代末，2015年5月關閉，2018年7月重開，用於列車會讓及開遠米軌觀光小火車的停車冷閘，不辦理旅客乘降業務。該站擁有兩條股道，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站255公里，隸屬中國鐵路昆明局集團開遠車務段，是五等站。

玉林山站在第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Yulinshan Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市樂白道街道仁者村委會玉林山村
- 車站代碼：50600
- 電報碼：ULM
- 拼音碼：YLS
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 車站等級：五等站
- 途經線路：昆河鐵路
大塔站 (中國)

大塔站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市樂白道街道，是昆河鐵路上的車站。建於1909年，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，有脫離國鐵售票網路的開遠米軌觀光小火車停靠於此。車站擁有3條股道，包括1條正線和2條到發線，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站260公里，隸屬中國鐵路昆明局集團開遠車務段，是四等站。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 日語原文：大塔站
- 英文名稱：Data Railway Station
- 其他名稱：Halte de la Tour (Ta-Ta)
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市樂白道街道
- 座標：23.645698 103.291844
- 車站代碼：50603
- 電報碼：DTM
- 拼音碼：DTA
- 擁有者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 途經線路：昆河鐵路
- 啟用：1909年5月1日
- 車站等級：四等站
駐馬哨站

駐馬哨站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市大莊回族鄉龍潭村委會駐馬哨村，是昆河鐵路上的車站。建於1950年代末，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站268公里，隸屬中國鐵路昆明局集團開遠車務段，是五等站。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Zhumashao Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市大莊回族鄉龍潭村委會駐馬哨村
- 車站代碼：50606
- 電報碼：ZMM
- 拼音碼：ZMS
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 車站等級：五等站
- 途經線路：昆河鐵路
大莊站 (雲南省)

大莊站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市羊街鄉羊街村西側，是昆河鐵路上的車站。建於1909年，2012年撤銷，撤銷前僅辦理貨運業務。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站275公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是四等站。

車站現存建築包括運轉室、辦公室、水塔、扳道房及工具設備房等，建築面積約3800平方米。運轉室為二層法式建築，建築面積141平方米，屋頂、牆面均已改建。運轉室東側建有單層的辦公用房和職工宿舍，其門洞和窗璇仍保留法式風格。站場西側並列矗立兩座圓柱形水塔，其中一座建於1909年，另一座為1977年增建，尺寸均為高8.2米、直徑4米。站場西端的扳道房經多次改建，僅基礎部分保留原始結構。建築群整體格局得以保存，但改建和加建嚴重，原貌改變較大。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

- 建設期間的大莊站（約1908年）

## 基本資料

- 日語原文：大莊站
- 其他名稱：Ta-Tchouang
- 英文名稱：Dazhuang Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市羊街鄉
- 車站代碼：50609
- 電報碼：DZM
- 海拔：1300米
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 車站等級：四等站
- 途經線路：昆河鐵路
草壩站

草壩站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市草壩鎮，是昆河鐵路、草官支線上的車站。建於1922年，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站283公里，隸屬中國鐵路昆明局集團開遠車務段，是四等站。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Caoba Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市草壩鎮
- 車站代碼：50612
- 電報碼：CBM
- 拼音碼：CBA
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 車站等級：四等站
- 途經線路：昆河鐵路、草官鐵路
碧色寨站

碧色寨站是滇越鐵路和個碧石鐵路上的車站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市觀瀾街道碧色寨村。碧色寨站建於1909年，為中國最早的火車站之一，是滇越鐵路上唯一的特等站，也是中國唯一一條民營鐵路個碧石鐵路的始發站。1992年車站客運停運，2010年關閉。碧色寨站原隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是四等站。2013年，車站及周邊共11處歷史建築以「碧色寨車站」公布為第七批全國重點文物保護單位。碧色寨站還是4A級景區蒙自碧色寨景區（又稱碧色寨滇越鐵路歷史文化公園）的一部分。

## 歷史

車站所在地原為一個名叫「坡心」的僅有十幾戶人家的村落。

清宣統元年（1909年）4月13日，滇越鐵路鋪軌至此，建成車站，最初定名壁虱寨站。因此地依山面海（長橋海），景色宜人，故更名「碧色寨」（Station de Pi-che-Tchai）。滇越鐵路全線通車後，迅速成為一個大站。

個碧石鐵路於民國四年（1915年）開工，十年（1921年）個碧段竣工，民國二十五年（1936年）全線通車，碧色寨成為滇越鐵路與個碧石鐵路的換裝站。

由於兩線鐵路（米軌和寸軌）在此交匯換裝，整個滇南的進出口貨物都在這裡中轉，碧色寨一時商貿繁盛，數十家商鋪匯集於此，設施一應俱全，先後在此建立了電報分局、郵政分局、稅務分局、消費稅局、厘重局等，雖為村鎮卻不輸縣城，全盛時被譽為「東方小巴黎」。

1959年10月，由於「大煉鋼鐵」帶來的影響，蒙自至碧色寨鐵路拆除，碧色寨站不再進行准軌、米軌換裝業務，車站自此冷清下來。

1992年車站客運停運，2010年關閉。站線道岔已拆除；信號燈、信號機均已停用。

1987年12月21日公布為雲南省文物保護單位，2013年被列入第七批全國重點文物保護單位。

2017年馮小剛的電影《芳華》在該站拍攝部分場景，上映後使該站關注度升高。

## 歷史遺址

碧色寨車站周邊有諸多歷史建築群，其中：滇越鐵路站房、個碧石鐵路站房、大通公司、寸軌機車庫、哥臚士酒店、滇越鐵路警察分局、個碧石鐵路警察分局、美孚（三達）水火油公司倉庫、加波公司、蒙自海關碧色寨分關倉庫、蒙自海關碧色寨分關員工食堂11處建築為全國重點文物保護單位建築。除此以外，碧色寨石炮樓舊址、亞細亞水火油公司倉庫舊址、滇越鐵路碧色寨車站扳道房、碧色寨安南咖啡館、滇越鐵路碧色寨工程指揮所舊址、大清郵政總局碧色寨分局舊址、榮豐貨倉舊址等36處建築被列為紅河州文物保護單位。

### 滇越鐵路站房

滇越鐵路站房位於車站北端，為法式磚木結構建築，紅瓦黃牆，一樓一底，建築面積600平方米。

### 個碧石鐵路站房

個碧石鐵路碧色寨站房建於民國六年（1917年），位於碧色寨車站的南端，為法式磚木結構建築，紅瓦黃牆，建築面積181平方米。

### 哥臚士酒店

碧色寨哥臚士酒店，為蒙自哥臚士洋行分店，建於1912年滇越鐵路通車後，經營洋酒、咖啡。酒店位於車站東南綠樹叢中，一部分為法式建築，一部分為傳統中式建築，磚木結構，建築面積280平方米。

### 大通公司

兩線鐵路通車後，碧色寨作為唯一中轉站，貨物轉運繁忙，轉運貨倉一時達20餘家，較大的便有大通公司、源通公司、永安貨倉、聯盟貨倉、天一貨倉等，負責中轉錫、棉布、棉紗、五金、染料、海鮮、日用品等貨品至越南海防、昆明、石屏、建水、開遠、文山等地。

大通公司始建於民國元年（1912年），初為臨安和蒙自商人合資興辦，後有廣東商人參與管理，並以公司南北分為南倉和北倉，在越南海防還設有業務代理。全盛時期，包攬了滇南一帶商號70%以上的進出口貨物轉運業務。抗戰時期，存放過美國援華和飛虎隊物資等。

現建築原貌保存完好，為中式四合院建築。現有七間倉一幢，重檐歇山頂，七開間，三進間，設有通廊，造型古樸大方。有老闆樓四幢，其中兩幢為重檐硬山頂，兩幢為單檐硬山頂粵式建築，均為二層樓。大院內古樹參天，環境優雅。總建築面積1204平方米。

### 碧色寨海關

全稱蒙自海關碧色寨分關。宣統元年（1909年），根據《中法商務專條附章》於同年訂立的《碧色寨分關章程》設立蒙自海關碧色寨分關。凡由鐵路進出口貨物均由碧色寨海關完納關稅。

### 碧色寨指揮所舊址

1905年，滇越鐵路芷村至碧色寨段開工時，在碧色寨修建的工程指揮所舊址。

### 戛波比央哥洋行碧色寨分公司

戛波比央哥洋位於蒙自東門外，開設於滇越鐵路興工期間，初期經營食品、日用品及滇越鐵路義大利籍包工和職員的採購工具。1910年開始到碧色寨設分公司和轉運倉庫。20世紀30年代末停業後房屋被蒙自鹽務局租用，又稱碧色寨鹽倉庫。

### 肖家老鋪、宋家老鋪

滇越鐵路開通後，碧色寨繁榮一時，數十家商鋪匯聚於此，其中開設最早且最具規模的有肖家老鋪吉順祥、宋家老鋪同益利。開設於清末，於20世紀50年代末歇業。

## 公共運輸

目前可乘坐由蒙自客運北站發往草壩的鄉村客運班車抵達該站。亦有蒙自公交38路抵達碧色寨景區遊客服務中心，但距離車站較遠。

## 基本資料

- 日語原文：碧色寨站
- 其他名稱：壁虱寨站、Station de Mongtzé (Pi-Che-Tchai)
- 英文名稱：Bisezhai Railway Station
- 車站代碼：50615
- 電報碼：BSM
- 拼音碼：BSZ
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市觀瀾街道碧色寨村
- 座標：23.465234°N 103.410790°E
- 擁有者：昆明局集團
- 運營者：碧色寨文化旅遊發展有限公司（景區）
- 途經線路：昆河鐵路
- 車站等級：四等站
黑龍潭站

黑龍潭站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市文瀾街道余家寨村委會布衣透村東南面，是昆河鐵路的火車站，位於昆河鐵路K300+40處，車站建於1909年，2010年關停。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站304公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是五等站。

車站占地面積約3870平方米，站房坐西朝東，為磚石結構法式建築，紅瓦黃牆，內設運轉室、候車室、售票室和行包房等功能區域，建築整體保持原貌，但屋面、牆面和門窗均經過改動，保存狀況一般。站內保留一個長387米的站台及兩個股道。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Heilongtan Railway Station
- 其他名稱：Mongtzé (Halte du Dragon Noir)
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市文瀾街道余家寨村委會布衣透村
- 車站代碼：50621
- 電報碼：HLM
- 拼音碼：HLT
- 海拔：1561米
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 車站等級：五等站
- 途經線路：昆河鐵路
芷村站

芷村站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村鎮，是昆河鐵路上的車站。建於1909年，原名迷拉地站。站址海拔1634米，緊鄰莊寨水庫，距離昆明北站316公里。車站隸屬中國鐵路昆明局集團開遠車務段，現不辦理正式客運，貨運僅辦理路用貨物發送、到達業務，是四等站。2012年1月7日，芷村火車站歷史建築群被列入第七批雲南省文物保護單位。

## 車站結構

芷村站現存多座歷史建築，包括站房、站長房及金庫、工務段用房、電務段用房、辦公室、列車隊用房，以及轉車橋和水塔等設施，歷史建築大多建於1909年至1910年間，均為紅瓦黃牆的法式建築。車站站台被香樟樹遮蓋，馮小剛電影《芳華》曾在此取景。站場設有6條股道，設有通往開遠工務段芷村採石場的專用線。

- 建設中的芷村站（約1908年）
- 建設中的芷村站（約1908年）
- 航拍車站站場（2025年）
- 車站站場（2025年）
- 車站老站房
- 車站用房

## 基本資料

- 其他名稱：迷拉地站、Station de Tse-Tsouen
- 英文名稱：Zhicun Railway Station
- 車站代碼：50624
- 電報碼：ZCM
- 拼音碼：ZCU
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村鎮
- 座標：23.345670°N 103.538010°E
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 途經線路：昆河鐵路
- 股道：6
- 啟用：1909年4月15日
- 車站等級：四等站
落水洞站

落水洞站，原名綠水塘站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村鎮岩蜂窩村委會落水洞村，是昆河鐵路上的車站。始建於1909年，1957年重建，2010年關閉道岔已拆除，信號機已停用。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站325公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是四等站。

車站占地面積約2000平方米，站房坐東朝西，為磚石結構法式建築，原為紅瓦黃牆，內設運轉室、候車室、售票室和行包房等功能區域，整體保持原貌，但屋面、牆面和門窗均經過改動，保存狀況一般。現存站台一個，長169米，股道2條。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Luoshuidong Railway Station
- 其他名稱：Lo-Chouei-Tong
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村鎮岩蜂窩村委會落水洞村
- 車站代碼：50627
- 電報碼：LSM
- 拼音碼：LSD
- 海拔：1560米
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 車站等級：四等站
- 途經線路：昆河鐵路
戈姑站

戈姑站，原名郭沽站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市期路白鄉松樹坡村委會戈姑村東側，是昆河鐵路上的車站。建於1909年，1998年停用。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站337公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局，是四等站。

## 歷史

戈姑站始建於1909年，原為滇越鐵路上的三等車站。1940年為阻止日軍沿鐵路入侵，拆除河口至碧色寨段鐵軌，車站停用。1957年修復後重新投入運營，最終於1998年停用。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 設施

車站占地面積約2000平方米，站房坐東朝西，為磚石結構法式建築，原為紅瓦黃牆，內設運轉室、候車室、售票室和行包房等功能區域。現存一個站台，寬1.7米、長169米，原有兩條股道，現僅存一道。

## 基本資料

- 英文名稱：Gegu Railway Station
- 其他名稱：Ko-Kou
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市期路白鄉松樹坡村委會戈姑村
- 車站代碼：50630
- 電報碼：GGM
- 拼音碼：GGU
- 海拔：1328米
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站等級：四等站
- 途經線路：昆河鐵路
倮姑站

倮姑站，原名猓姑寨站、盧姑寨站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣新華鄉倮姑村委會倮姑寨，是昆河鐵路上的車站。建於1909年，2010年關閉，第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站348公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是四等站。

- 倮姑站附近設施（約1908年）

## 基本資料

- 英文名稱：Luogu Railway Station
- 其他名稱：倮姑寨站（Lou-Kou-Tchai）
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣新華鄉倮姑村委會倮姑寨
- 車站代碼：50633
- 電報碼：GUM
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 車站等級：四等站
- 途經線路：昆河鐵路
亭塘站

亭塘站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣新華鄉亭塘，是昆河鐵路上的車站。建於1950年代末，現不辦理客貨運業務，僅存亭塘鐵路工區，有鐵路維護工人駐守。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站355公里，隸屬中國鐵路昆明局集團開遠車務段，是五等站。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Tingtang Railway Station
- 位置：雲南省屏邊苗族自治縣
- 車站代碼：50636
- 電報碼：TTM
- 拼音碼：TTA
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 車站等級：五等站
- 途經線路：昆河鐵路
波渡箐站

波渡箐站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣灣塘鄉牛碑村委會，是昆河鐵路上的車站。建於1909年，2010年關閉。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站362公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是四等站。2016年10月21日公布為第七批紅河哈尼族彝族自治州文物保護單位。

- 建設中的波渡箐站遠景，約1908年

## 基本資料

- 英文名稱：Boduqing Railway Station
- 其他名稱：Halte de Pouo-Tou-Tsing
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣灣塘鄉牛碑村委會
- 車站代碼：50642
- 電報碼：BDM
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 車站等級：四等站
- 途經線路：昆河鐵路
沖莊站

沖莊站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣灣塘鄉，是昆河鐵路上的車站。建於1950年代末，現已廢棄，第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站369公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

## 基本資料

- 英文名稱：Chongzhuang Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣灣塘鄉
- 車站代碼：50645
- 電報碼：CZM
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站等級：五等站
- 途經線路：昆河鐵路
灣塘線路所

灣塘線路所是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣灣塘鄉的一個鐵路線路所，現有昆河鐵路經過該站，中心裡程K371+186，隸屬於中國鐵路昆明局集團開遠車務段。線路所前身為灣塘火車站，始建於1909年，並於2010年撤銷（撤銷前為四等站）。後來因相鄰的芷村（中心裡程K312+391）—臘哈地（中心裡程K393+652）區間距離過長，行車效率低下，故於2015年再度恢復為線路所。線路所作鐵路閉塞區段的分界點，僅辦理列車通過和應急停靠，不辦理客貨運業務。線路所另保留有灣塘鐵路工區，有維護鐵路的工人駐守。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Wantang Signal
- 其他名稱：Halte de Wan-Tang
- 地理坐標：雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣灣塘鄉
- 車站類別：中間站 線路所
- 擁有者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 途經線路：昆河鐵路
- 平台：1
- 股道：1
- 使用狀態：使用中
- 車站代碼：50648
- 電報碼：WTM
- 拼音碼：WTA
- 車站等級：四等站 線路所
- 啟用：1909年 2015年
- 停用：2010年
白寨站

白寨站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣灣塘鄉阿卡村委會白寨村，是昆河鐵路上的車站。建於1909年，1957年重建，2010年關閉，第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站387公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是四等站。

## 基本資料

- 英文名稱：Baizhai Railway Station
- 其他名稱：Halte de Pe-Tchai
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣灣塘鄉阿卡村委會白寨村
- 車站代碼：50651
- 電報碼：BZM
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 車站等級：四等站
- 途經線路：昆河鐵路
白鶴橋站

白鶴橋站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣白河鎮白河橋，是昆河鐵路上的車站。建於1979年，2010年關閉，車站內現為白河鎮鐵路集市，第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。車站距離昆明北站394公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是五等站。

## 基本資料

- 英文名稱：Baiheqiao Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣白河鎮白河橋
- 車站代碼：50654
- 電報碼：BHM
- 拼音碼：BHQ
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 車站等級：五等站
- 途經線路：昆河鐵路
臘哈地站

臘哈地站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣白河鎮臘哈地村委會白石頭村西北，是昆河鐵路上的車站。建於1908年，2020年9月關閉。關閉前僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。車站位於海拔269米的南溪河河谷，距離昆明北站398公里，隸屬中國鐵路昆明局集團開遠車務段，是四等站。2016年10月21日列入第七批紅河州文物保護單位。

## 歷史

臘哈地站建於1908年，1957年重建。2020年8月14日，臘哈地站發生泥石流事故，為昆河鐵路開通以來最嚴重的自然災害事故；同年9月5日，臘哈地站正式關閉。

## 設施

站內曾設有3條側線，並設有通往屏邊黃磷廠和昆明機務段救援隊的專用線，泥石流之後該站僅保留一條正線。臘哈地站曾是列車調頭、重新編組及司機換班休整的重要站點，附近設有鐵路員工食堂、員工衛生所和鐵路公寓等配套設施。

臘哈地站歷經多次改造，僅存10號樓、14號樓及轉車橋為清末的歷史建築，10號樓和14號樓兩幢為石牆瓦頂的法式建築，轉車橋為鋼架結構，直徑16米，依靠人力推動，用於火車頭轉向，在2020年的泥石流中被沖毀，被毀前仍可正常使用。站內還保存有一塊法國副分局長童正孝的墓碑。

## 基本資料

- 英文名稱：Lahadi Railway Station
- 其他名稱：Station de La-Ha-Ti
- 車站代碼：50657
- 電報碼：LDM
- 拼音碼：LHD
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣白河鎮
- 座標：22.955774 103.803685
- 海拔：269米
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 途經線路：昆河鐵路
- 股道：1
- 車站等級：四等站
大樹塘站

大樹塘站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣老范寨鄉斑鳩河村委會大樹塘，是昆河鐵路上的車站。建於1908年，1957年重建，1998年廢棄，第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站413公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

## 基本資料

- 英文名稱：Dashutang Railway Station
- 其他名稱：Halte de Ta-Chou-Tang
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣老范寨鄉斑鳩河村委會大樹塘
- 車站代碼：50660
- 電報碼：DHM
- 拼音碼：DST
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站等級：四等站
- 途經線路：昆河鐵路
老范寨站

老范寨站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣老范寨鄉，是昆河鐵路上的車站。車站建於1908年，1957年重建，2010年關閉。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站425公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是四等站。

## 基本資料

- 英文名稱：Laofanzhai Railway Station
- 其他名稱：Halte de Lao-Fan-Tchai
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣老范寨鄉
- 股道：3條
- 車站代碼：50663
- 電報碼：LZM
- 拼音碼：LFZ
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 車站等級：四等站
- 途經線路：昆河鐵路
馬街站

馬街站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣南溪鎮，是昆河鐵路上的車站。建於1908年，後停用，1957年修復昆河鐵路碧色寨—河口段時，馬街站設為遠期預留站，並於1979年重新啟用，現已廢棄，第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站439公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

1984年電影《高山下的花環》曾在馬街站取景。

## 基本資料

- 英文名稱：Majie Railway Station
- 其他名稱：Halte de Ma-Kiai
- 位置：雲南省河口瑤族自治縣
- 車站代碼：50669
- 電報碼：MJM
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站等級：五等站
- 途經線路：昆河鐵路
螞蝗堡站

螞蝗堡站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣螞蝗堡農場螞蝗堡社區，是昆河鐵路上的車站。建於1922年，是滇越鐵路在法國管理時期增建的一批車站之一；1957年重建，1978年至1991年間中越關係緊張之時曾作為昆河鐵路客運終點站，乘客通過汽車接駁至河口。2008年撤銷。螞蝗堡站距離昆明北站454公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是四等站。

螞蝗堡站原有2條股道，包括1條正線和1條到發線，停運後拆除一股，僅保留正線。車站整體坐西北向東南，占地面積約9000平方米，主要建築包括站房、候車室、庫房及貨運室等。候車室為一座磚混結構的二層樓房，長10米，寬9米，高8米，設有陽台。站房旁有一棵百年榕樹。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Mahuangbao Railway Station
- 車站代碼：50675
- 電報碼：MBM
- 拼音碼：MHB
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣螞蝗堡農場
- 海拔：110米
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 途經線路：昆河鐵路
- 車站等級：四等站
山腰站

山腰站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣，是昆河鐵路上的車站。建於1957年，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。該站是中越鐵路換裝站，與玉河鐵路河口北站間可實現貨櫃一票通關換裝聯運。車站距離昆明北站464公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，是二等站。第三次全國文物普查中，「滇越鐵路山腰車站」被登記為未定級不可移動文物。

## 歷史

1957年，修復昆河鐵路碧河段時增建山腰站。1958年3月1日，車站正式開通中越國際聯運業務。1973年7月24日，為表彰山腰站為援越抗美運輸作出的貢獻，越南國會授予山腰站一級抗戰勳章。1978年8月30日，中越關係日漸緊張，越南封鎖了老街大橋；同年12月底越南駐站人員撤離，聯運業務暫時中止。1979年2月，越南向山腰車站開炮，設施嚴重損毀，同年昆河鐵路客運終點改至螞蝗堡站。

隨著1991年中越關係逐步正常化，車站於同年10月啟動重建，至1992年2月1日重新開通運營，並於1996年2月14日恢復中越國際貨物聯運，1997年4月18日開通中越國際旅客聯運。2001年，中越達成使用越南空棚車輛在山腰站與中國車輛換裝的貨物協議，以減少中方車輛出境、緩解聯運車輛不足的運輸矛盾。2002年，新建聯檢大樓並擴建國際聯運貨場。2004年7月1日，山腰口岸實行24小時通關。2014年底崑玉河鐵路開通後，車站開通至河口北站的聯絡線。2015年7月20日開辦對越米軌鐵路國際聯運貨櫃貨物進出口運輸業務。

2020年7月起，山腰站啟用鐵路數字口岸系統。

## 車站結構

山腰站設有到發線4條、貨物線2條，設軌道衡兩台、三角調頭線一處，辦理國際聯運和國內列車的到發、集結、解體、編組以及國際聯運貨物的到發、交接、檢斤及整理。車站貨場位於站場的西北側，設有面積1173平方米的露天站台1個、面積510平方米的倉庫一個以及面積388平方米的露天貨區一個。站內設有聯檢中心，內設檢驗檢疫、海關、邊防等部門，由昆明海關所屬的河口海關管理，為出入境貨物辦理清關手續。

## 基本資料

- 英文名稱：Shanyao Railway Station
- 車站代碼：50678
- 電報碼：SOM
- 拼音碼：SYA
- 啟用：1957年
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣檳榔路
- 座標：22.525006 104.009460
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 途經線路：昆河鐵路
- 車站等級：二等站
- 車站類別：國境站
- 車站類別：貨運站
- 車站類別：區段站
- 使用狀態：使用中
- 日語原文：河口陸路（鐵路）口岸
- 地點：雲南省紅河州河口瑤族自治縣
- 類型：國家級鐵路口岸
- 出入境：雲南公安邊防總隊、紅河州公安邊防支隊河口大隊
- 海關：河口海關
- 對應口岸：越南老街（鐵路）口岸
- 啟用：1996年
- 通稱：河口鐵路口岸
- 位置：河口鐵路口岸在雲南省的位置
- 客流量（人次）：1.47萬人
- 貨運量（噸）：38.99萬噸
- stat_year：2016
高桌

在牛津大學、劍橋大學、都柏林聖三一大學以及杜倫大學的學院中（也包括倫敦大學、曼徹斯特大學、多倫多大學等類似的歷史悠久的學校，在香港大學也有類似模仿的形式），高桌，（英文：High Table）指提供給學院的院士（Senior Common Room成員）以及他們的客人使用的飯桌。這些桌子通常放置在高出地板的台子上，位於正餐大廳的盡頭。在正式場合，高桌上就座的人都穿著燕尾服，當然穿著學術袍也是正常的。

## 連結

- 高桌，位於劍橋大學邱吉爾學院
- 高桌，位於普林斯頓大學
- 位於多倫多大學三一學院
露西·卡文迪許

露西·卡文迪許（Lucy Caroline Cavendish, Lady Frederick Cavendish，1841年9月5日－1925年4月22日），原姓Lyttelton，英國女性教育先驅

露西·卡文迪許是George William Lyttelton, 4th Baron Lyttelton的女兒。後來她嫁給Lord Frederick·卡文迪許，也就是德文郡公爵的兒子，從此開始了和劍橋大學的聯繫，因為岳父德文郡公爵是劍橋大學校監。

## 紀念

為了紀念露西·卡文迪許女士，劍橋大學露西·卡文迪許學院以她的名字命名。露西·卡文迪許是露西·卡文迪許學院創建者Margaret Braithwaite的大姨媽。
南似鴨龍屬

南似鴨龍屬（屬名：Willinakaqe）是鴨嘴龍科恐龍的一屬，化石發現於阿根廷的里奧內格羅省，地質年代為白堊紀晚期的坎潘階與馬斯垂克階。

目前已發現數個非天然狀態的化石，包含成年、未成年個體，發現於Allen地層的下段。正模標本（編號MPCA-Pv SM 8）是一個右上頜骨。在另一個挖掘地點，還發現一些化石。這些化石已足夠拼湊出南似鴨龍的全貌。最大型個體的身長約9公尺。南似鴨龍的骨盆、尾巴基部具有長神經棘。

在2010年，這些化石被敘述、命名。模式種是薩利特拉爾南似鴨龍（W. salitralensis），屬名在馬普切語意為「南方的模仿鴨者」，種名則是化石挖掘處。

## 種系發生學

在最初的命名研究，南似鴨龍被歸類於鴨嘴龍科的櫛龍亞科。在2010年的鴨嘴龍科種系發生學研究，認為南美洲只有兩個鴨嘴龍類：南似鴨龍、獨孤龍，在櫛龍亞科內部形成一個演化支。在同份研究，認為南美洲的南方小貴族龍其實是獨孤龍。

以下演化樹來自於2010年的鴨嘴龍科種系發生學研究：

## 基本資料

- 學名：Willinakaqe
- 命名者：Juárez Valieri et al., 2010
- 模式種：薩利特拉爾南似鴨龍、Willinakaqe salitralensis
- type_species_authority：Juárez Valieri et al., 2010
濤貝勒府

濤貝勒府是位於中國北京市西城區的建築群，為清朝多羅貝勒載濤的府第，並曾做為北京輔仁大學校址。現為北京師範大學繼續教育學院校地。

## 歷史

濤貝勒府的前身是康熙帝的第十五子愉恪郡王允禑的愉郡王府。光緒二十八年（1902年），醇賢親王奕譞的第七子載濤過繼給鍾郡王奕詥為嗣，承襲貝勒爵位，遷居愉郡王府。該府遂被改擴建為濤貝勒府，俗稱「七爺府」。

載濤「一生頗為通達，能夠不斷接受新事物，是清末皇室中罕見的新派開明人物，而非因循守舊之輩」。濤貝勒府占地面積較大，但建築較少，採用西方園林的造景手法，並且在花園南側辟有大片空地及馬圈，以滿足載濤對馬的愛好。載濤精通騎術，十多歲便學騎射，善於養馬、相馬以及改良馬種，中華人民共和國成立後，被毛澤東親自任命為中國人民解放軍總後勤部馬政局顧問。

1925年，為維持生計，載濤以16萬元將濤貝勒府永久出租，供天主教會在北京籌辦輔仁大學。自此，濤貝勒府正式改為天主教輔仁大學。

濤貝勒府的原址如今已被一分為二，南部原馬圈、空地及花園為輔仁大學舊址，門牌號為定阜街1號；北部的住宅部分則成為北京市第十三中學的校舍，門牌號為柳蔭街27號。如今，濤貝勒府南部的輔仁大學教學樓前的定阜街1號大門口掛著「北京師範大學」、「北京師範大學繼續教育學院」、「輔仁大學校友會」的牌子，旁邊的石碑上刻有「輔仁大學舊址」。

1984年，「原輔仁大學」被定為北京市文物保護單位。1989年，「濤貝勒府」被定為西城區文物保護單位。1995年，「濤貝勒府」被定為北京市文物保護單位。2013年，「輔仁大學本部舊址」被定為第七批全國重點文物保護單位。

## 建築特色

輔仁大學在濤貝勒府原來的空地及馬圈處建成。比利時傳教士格里森設計了這所大學的建築，他「到北京後，花費數月時間查詢有關中國古代北方建築的原始資料，並將其與他從中國各地徵集來的古建築照片進行對比研究，他從中國皇宮的城牆、城門和城樓造型中得到某種啟發，這些造型顯示出中國皇宮那種與眾不同的某些特徵。」最終，格里森將輔仁大學的建築設計為全封閉的中國傳統皇宮式城堡，整個建築的中軸線以北海為依據確定，建築內部的空間布局則仿照西方修道院的形制，四面圍合起來。此種「傳統復興式」建築被視為「體現了建築師對於中國傳統城市美學的較為深刻地理解與把握」。

該校的一位女校友曾描述這座校園：「其雕欄畫棟之清麗細緻，正如南北朝詩中的宮廷派，其松柏之優雅靜謐好比唐詩中的田園詩，其亭廊之曲折委婉又有幾分似宋詞中的小令，其野花小草，無意拈來還有些許元曲的俏皮嫵媚……輔仁的百轉千回，清雅況味，是京城中來來往往的大多數人不曾見過的。」

輔仁大學的正門開在定阜街路北（今定阜街1號）。正門內的教學樓於1930年竣工，是一座結合了中西建築風格的宮殿式三層小樓，樓頂鋪有綠琉璃瓦，玻璃窗均為雕花木框，牆為淺灰色水磨磚。該教學樓完工後，當時同北京東城的協和醫院、西郊的燕京大學並稱北平三大建築，均為20世紀初中國結合中西建築風格的大型建築。

- 原輔仁大學門前的說明牌
- 原輔仁大學門前的說明牌
沃爾馬河 (白俄羅斯)

沃爾馬河（白俄羅斯語：Волма）是白俄羅斯的河流，屬於斯維斯拉奇河的左支流，河道全長103公里，流域面積1,150平方公里，發源自明斯克高地，流經中別列津平原。
訛藏屈懷氏

訛藏屈懷氏，生平不詳。西夏人，李元昊所尊封的太后。

廣運元年（1034年）十月，李元昊毒死生母皇太后衛慕氏後，立訛藏屈懷氏為太后，党項語稱「兀泥」。史書中對太后訛藏屈懷氏的身世沒有記載。史書記載了李元昊父親李德明的三位妻妾。其中一位訛藏屈懷氏生李成嵬。她與此太后訛藏屈懷氏是否為同一人，待考。
叢林奇兵

《叢林奇兵》（The Rundown）是一部於2003年上映的美國動作喜劇片，由彼得·柏格執導，巨石強森主演。美國於2003年9月26日上映。

## 劇情

貝克是一名賞金獵人，為了償還債務因而來到亞馬遜叢林替雇主尋找失聯已久的兒子華崔維。當貝克與同伴戴克林的飛機降落後，便馬不停蹄的驅車前往一處名為「黃金地獄城」的偏遠小鎮。兩人進城之後，赫然發現整座鎮區被一支叛軍所控制，且當地居民均淪為叛軍首領哈契爾的淘金奴隸，受盡各種不人道的奴役及剝削。

貝克在哈契爾的口中得知華崔維就在當地，於是開始四處打聽崔維的下落，最後在一處酒吧當中找到他，並邂逅了酒保瑪麗安娜。但崔維只想留在叢林尋找傳說中的純金神像，兩人因此拳腳相向。

但崔維並不是貝克的對手，三兩下就被貝克制服。在兩人要離開時，哈契爾與一幫手下擋住了他們的去路，並言明崔維是找到神像的關鍵，要求貝克留下崔維。但貝克並不同意，兩方爆發激烈的戰鬥。在槍戰中貝克擊敗了多名對手，並從危險的酒吧中帶著崔維逃走，哈契爾因此記恨於貝克。

兩人踏上了返回機場的路途，但不肯輕易就範的崔維一把將方向盤往右偏，導致吉普車衝下邊坡，貝克與崔維也一同摔進一個大水坑中。

僥倖逃脫的崔維又再次被貝克制服，兩人繼續漫長的逃亡旅程，卻在不小心誤觸隱藏在地面的陷阱，還碰上無數猴子的襲擊。一群荷槍實彈的不明人士出現驅逐了猴群，並把兩人帶回到根據地。崔維為報復貝克，胡亂翻譯貝克的話語導致這群武裝分子以拳腳向他圍攻。貝克在屈居劣勢的情況下逐一將他們擊潰，同時瑪麗安娜出現替他解圍，這才平息一場紛爭。

晚上一群人吃晚飯時，貝克才得知，原來瑪麗安娜是反抗軍的領袖，這群武裝分子都是旗下的成員。早間與貝克決鬥的成員馬尼也將他的項鍊送給他，認同他是偉大的戰士。說時遲那時快，一直在追殺的叛軍突然發起突襲，整座營地陷入了混亂。最後只有貝克、崔維及瑪麗安娜三人乘坐快艇逃脫，其餘的反抗軍均被殲滅。

翌日早上，三人在船上達成協議：由崔維帶頭尋寶，瑪麗安娜指引貝克如何離開叢林。他們翻山越嶺，終於在瀑布中的洞穴尋獲純金神像，並在洞穴崩塌前逃離。當晚，三人聚在一起宿營，瑪麗安娜為獨佔神像，以特殊水果快樂果迷暈貝克及崔維。在兩人無法動彈時，她答應會將獲利分紅寄給崔維，並指引一條離開叢林的路給貝克，便帶著神像獨自離去了。

隔天清晨，猴子們再度盯上了貝克及崔維，兩人經過一番的抱怨後猛然起身，趕走了猴群。兩人終於回到了機場，卻收到了瑪麗安娜被擒的消息。為奪回神像，他們決定重回小鎮，救出瑪麗安娜。

當哈契爾意氣風發的質問剛擒獲的瑪麗安娜時，他收到了貝克的警告訊息，便立刻下令封鎖全鎮。當叛軍部署好人力時，帶著蘇格蘭風琴的戴克林突然現身，隨即一大群牛隻衝進城鎮，將大部分叛軍撞死。貝克與崔維趁此機會也進入了城區，與叛軍進行決戰。

但叛軍的火力十分猛烈，兩人立刻屈居下風。崔維為躲避子彈而逃進了貨車裡，但油箱卻被打中而起火燃燒。聽到崔維的呼救，貝克挺身而出，舉起繳獲的霰彈槍與叛軍近距離交火，並逐一將敵人擊殺，同時解救了崔維。

隨即，哈契爾親上火線與貝克交鋒，卻被先前遭受剝削的居民們包圍。哈契爾憤怒的咒罵居民們，卻被眾人亂槍打死，至此才結束了一場戰鬥。

最後，崔維將神像讓給瑪麗安娜，貝克也與崔維成為好友，兩人離開叢林，回到故國。回到洛杉磯的他們故技重施，以快樂果迷暈雇主比利一群人，隨即揚長而去，過著與眾不同的生活。

## 演員

演員｜角色｜備註

巨石強森｜貝克｜賞金獵人

西恩·威廉·史考特｜特拉維斯｜史丹福大學高材生，通英語和葡萄牙語，熱衷於掘寶

克里斯多福·沃肯｜康奈紐斯·伯納德·哈奇｜熱帶叢林殖民主，奴役印第安土著人

羅莎里奧·道森｜瑪麗·安娜｜印第安土著人，通英語和葡萄牙語

艾文·布萊納｜德克蘭

瓊·格瑞斯｜哈維｜殖民主哈奇的手下得力幹將

阿諾·施瓦辛格｜客串｜一個夜店的顧客

## 花絮

1995年，蠟果娛樂公司找人寫出劇本之後，因為找不到合適的人選來出演，該片曾一度擱置，直到環球公司決定找巨石強森出任主角才開始拍攝。

環球公司曾把片名改為《歡迎來叢林》（Welcome to the Jungle），但是改名字已經是搖滾樂隊「槍炮與玫瑰」的同名歌曲，為了防止侵權，他們把名字改了回去。

該片原本打算在亞馬遜熱帶雨林拍攝，但是導演彼德·伯格、製作人凱文·密舍爾四人在亞馬遜踩點時被當地土霸搶劫，於是打消了念頭，轉而在美國的夏威夷州瓦胡島拍攝。

該片拍攝時，阿諾·施瓦辛格正在競選州長，他曾客串夜店的一個顧客。

根據新浪電影資訊：「埃爾多拉多村是在洛杉磯北部聖加布里埃爾山脈的丘陵地帶搭建而成，整個巨大的布峭景占地4英畝，由50處建築組成，僅牲畜欄就可容納數百隻動物。製片方與美國魚類和野生動物管理局等相關部門密切協作，考察了當地鳥類和魚類的生存狀況，並進行了細緻入微的環境影響研究。」

## 基本資料

- 原名：The Rundown
- 導演：彼得·柏格
- 製片：凱文·密舍爾
- 編劇：詹姆斯·范德比爾特
- 主演：巨石強森、羅莎瑞·道森、西恩·威廉·史考特、克里斯多福·沃肯、艾文·布萊納、瓊·格瑞斯
- 配樂：哈利·葛瑞森-威廉斯
- 攝影：Tobias A. Schliessler
- 剪輯：里克·皮爾森
- 製片商：黑峽谷製作公司、哥倫比亞影業公司、環球影業
- 發行商：哥倫比亞電影公司
- 發行日期：美國
- 片長：104分鐘
- 國家：美國
- 語言：英語、葡萄牙語
- 預算：$8500萬美元
- 收入：$8090萬美元
- 臺灣：浴血叢林
- 新加坡：奪寶冒險王
- 譯名：亞馬遜迷藏
李創偉

李創偉（Catry Lee，1984年11月1日），香港男性模特兒，為亞洲電視亞洲星光大道4跳舞吧！季軍。2024年，參加《中年好聲音3》，最後獲得第20名。

## 簡歷

他在1996年畢業於中華基督教會基華小學，後入讀香港三育書院，曾是亞洲電視合約男藝員。現今活躍演藝界。2021年參與ViuTV節目《阿女又戀嚟》和植詠珊及她母親「媚姨」參與演出，更以螢幕情侶出席多項商業活動。

2021年參與譚嘉儀《喜愛便一起》，及溫碧霞《只是太愛你》MV。同年參與無綫電視台慶綜藝節目《男神廚房》。2022年參與香港女歌手JW王灝兒首支四台冠軍歌《FF》的MV演出。

## 演出

### 2011年

- 《亞洲星光大道4 跳舞吧！星光狂歡「型」聖誕》- 表演
- 《亞洲星光大道4 跳舞吧！總決賽季軍得主》

### 2012年

- 亢帥克《十年未晚》MV男主角

### 2021年

- ViuTV《阿女又戀嚟》候選男友之一
- 譚嘉儀《喜愛便一起》MV男主角
- sunday more 《史上首位男美編》
- 溫碧霞《只是太愛你》MV男主角
- 東方表行
- 無綫電視《男神廚房》參賽者之一
- 亞洲心動娛樂《男人一定要識露營》

### 2022年

- 李駿傑個人單曲MV《半》
- JW王灝兒《FF》MV男主角

### 2024年

- 無綫電視《中年好聲音3》參賽者之一
寧木副縣

寧木副縣（Debak Sub-District Daerah Kecil Debak）是砂拉越木中省木中縣下轄的副縣，人口約有1萬（2010數據）。有90%的縣民都是農民。

## 傳說

相傳，寧木副縣裡的淋巴斯河（Batang Rimbas）曾經擁有很大的潮湧，而且還大過其主流魯巴河（Batang Lupar）。當地有位英雄叫無加（Datuk Ugak），其孩子在河邊洗澡時被潮水沖走了。無加的知孩子的死訊後非常憤怒。他便帶著劍在河邊砍劈潮水。據居民說，當時有血流出了淋巴斯河。自從那以後，寧木再也沒有出現潮湧了。

## 基本資料

- 官方名稱：Daerah Kecil Debak
- blank_emblem_type：砂拉越
- 州屬：砂拉越
- 省：木中省
- 縣：木中縣
- 總面積：292.15
- 人口：10276
- 密度：auto
- 人口統計時間：2010
- 族群：伊班人（51.2%）, 馬來人（43.3%）, 華人（3.9%）與 其他 （1.6%）
- seat_type：縣城
- 行政中心：寧木鎮
- parts_type：地方政府
- 構成部分：木中縣議會 Betong District Council
- 網站：木中縣議會官網
內維爾·馬斯基林

內維爾·馬斯基林FRS（Reverend Dr Nevil Maskelyne，1732年10月6日－1811年2月9日），英國第5位皇家天文學家。馬斯基林於1765年至1811年任皇家天文學家。馬林斯基就讀於劍橋大學聖凱薩琳學院，1758年入選皇家學會。他的突出貢獻包括測定經緯度和榭赫倫實驗.

## 外部連結

- Online catalogue of Maskelyne's working papers (part of the Royal Greenwich Observatory Archives held at Cambridge University Library)
- A century ago, one of the world’s first hackers used Morse code insults to disrupt a public demo of Marconi's wireless telegraph

大英帝國大英帝國大臣大英帝國皇家天文學家第五任1765年—1811年

## 基本資料

- 日語原文：Rev. Dr 內維爾·馬斯基林
- 出生日期：1732年10月6日
- 出生地：英格蘭London
- 逝世日期：1811年2月9日
- 逝世地：英格蘭格林尼治
- 國籍：英國
- 研究領域：天文學
- 機構：1758年皇家學會院士、1784年愛丁堡皇家學會院士、法蘭西學會榮譽會士
- 知名於：皇家天文學家
- 獲獎：科普利獎章（1775年）
蒙自站

蒙自站位於中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市東郊余家寨南側，老蒙自站原址以東2.9公里，是玉河鐵路上的一個鐵路車站，距離蒙自北站21公里。車站於2014年10月建成，2014年12月29日開通客運、貨運業務，由中國鐵路昆明局集團開遠車務段管轄。車站未來接駁彌蒙鐵路（昆明-彌勒-蒙自城際鐵路）。

## 車站周邊

- 余家寨小學

## 圖集

- 站房正立面
- 候車室
- 航拍
- 航拍

## 基本資料

- 英文名稱：Mengzi Railway Station
- 車站代碼：50792
- 電報碼：MZM
- 拼音碼：MZI
- 啟用：2014年12月29日
- 位置：中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市文瀾鎮余家寨村
- 座標：23.376363°N 103.429451°E
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 途經線路：玉河鐵路、彌蒙鐵路（建設中）
- 車站等級：三等站
- 使用狀態：運營中
龍頭寨站

龍頭寨站，原名十里舖站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市觀瀾街道，是蒙寶鐵路的一個車站。車站建於1918年，最初是個碧石鐵路上的三等站；1970年蒙寶鐵路改建米軌時該站站線被拆除，車站現已廢棄。車站距離蒙自站6公里，距離寶秀站136公里，隸屬昆明鐵路局。

龍頭寨站現存站房一座，已損毀；車站附屬建築一座，保存良好，原為員工宿舍，現由私人使用。車站周邊鐵軌保留情況較好。

## 基本資料

- 英文名稱：Longtouzhai Railway Station
- 位置：中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市觀瀾街道
- 車站代碼：50813
- 電報碼：LOM
- 拼音碼：LTZ
- 運營者：昆明鐵路局
- 途經線路：蒙寶鐵路
雨過鋪站

雨過鋪站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市雨過鋪街道的一個鐵路車站，車站建於1918年，有蒙寶鐵路、草官鐵路經過該站，有聯絡線通往玉河鐵路蒙自北站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。該站為準軌的玉河鐵路與米軌的草官鐵路的換裝站，有換裝股道7條，其中米軌4條、准軌3條。車站距離蒙自站14公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，是四等站。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

- 站場
- 站牌
- 雨過鋪站內的套軌

## 基本資料

- 英文名稱：Yuguopu Railway Station
- 車站代碼：50750
- 電報碼：YGM
- 拼音碼：YGP
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市雨過鋪街道
- 座標：23.467046°N 103.318706°E
- 運營者：中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路、草官鐵路
江水地站

江水地站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市雨過鋪街道江水地村，是蒙寶鐵路上的車站，中心裡程為K19+954。該站始建於1915年，1921年建成並投入使用，最初是個碧石鐵路上的三等站；2012年9月關閉。車站距離蒙自站20公里，撤銷前隸屬昆明鐵路局昆河鐵路公司（現開遠車務段），是四等站。

2000年時，江水地站設有3條股道，包括1條正線和2條到發線。現存新站房及老站房各一座，附屬建築7棟，保存較好；車站附近保留有部分鐵軌，鐵路路基完整；站台長約15米，寬約1.5米。站房坐東朝西，為磚石結構的中西結合式建築，紅瓦黃牆，長10米，寬7.6米，高6米，其左側為增建的新站房。行車房為磚石結構的中西結合式建築，原為紅瓦黃牆，後被更換為青瓦，長8.8米，寬5.5米，高6米。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Jiangshuidi Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市雨過鋪街道江水地村
- 車站代碼：50831
- 電報碼：JDM
- 拼音碼：JSD
- 海拔：1316米
- 運營者：昆明鐵路局昆河鐵路公司
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
個舊站

個舊站原名雞街站，位於中華人民共和國雲南省箇舊市雞街鎮迎輝路，是玉河鐵路上的車站。距離箇舊市行政中心約20km，2013年開通運營，2020年4月21日起更名為個舊站，2021年2月5日正式開通客運服務。隸屬中國鐵路昆明局集團開遠車務段管轄，為四等站。

## 歷史

個舊站原名雞街站，至2012年4月已完成站房建設。2013年啟用，不辦理客運業務。2020年2月10日起，進行客運站房及相關設施的建設、改造。2020年4月21日，雞街站更名為個舊站。2020年9月，站房主體封頂，站前廣場、架空平台、綜合商業建築主體以及進站道路的路基基本完工。2021年1月28日，達到開通條件。2021年2月5日，個舊站正式開通客運業務，初期有2對旅客列車停靠。2021年4月10日調圖後，個舊站增至4對動車停靠，不再停靠普速列車。

## 設施

個舊站總建築面積9448.45平方米，候車大廳共兩層，可容納人數1425人，其中一層候車室長45米、寬25.2米，面積1170.6平方米，容納人數1005人；二層候車室長45米、寬8.4米，面積504平方米，容納人數420人。客運站場規模為1台3線，站台長550米、寬8米。站前廣場包含停車場、汽車客運站、公交站、計程車候車區、旅客服務中心和派出所。

名稱｜位置｜高度｜長｜寬｜面積

貨物站台｜貨物線6道東側｜0.96m｜157.9m｜25.4m｜4011㎡

貨物倉庫｜貨物線6道東側｜5.4m｜37.6m｜18m｜676.8㎡

貨檢架｜貨物線6道蒙端｜10m｜6m

## 旅客列車車次

自2025年1月5日起，個舊站日接發旅客列車12趟：

序號｜車次｜運行區段｜到時｜發時｜股道｜備註

1｜C564/1/4｜河口北—曲靖｜10:17｜10:23｜1

2｜K9604/1｜河口北—昆明｜10:59｜11:03｜/｜不辦客

3｜C552/3｜昆明—河口北｜11:01｜11:07｜1

4｜C9502/3｜昆明—河口北｜…｜13:08｜/｜高峰線，不辦客

5｜C556/7｜昆明—個舊｜14:20｜/｜1

6｜C558/5/8｜個舊—宣威｜/｜14:42｜1

7｜C560｜河口北—昆明南｜15:31｜15:36｜1

8｜C563/2/3｜宣威—河口北｜16:05｜16:09｜1

9｜C9504/1｜河口北—昆明｜17:27｜17:31｜1｜高峰線

10｜K9602/3｜昆明—河口北｜…｜19:10｜/｜不辦客

11｜C554/1｜河口北—昆明｜20:26｜20:30｜1

12｜C559｜昆明南—河口北｜20:48｜20:52｜1

## 基本資料

- 英文名稱：Gejiu Railway Station
- 車站代碼：48589
- 電報碼：JJM
- 拼音碼：GJI
- 站台：1
- 股道：3
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：雲南省紅河哈尼族彝族自治州箇舊市雞街鎮
- 座標：23.5167719°N 103.2120272°E
- 車站類別：客貨運站
- 擁有者：滇南鐵路有限責任公司
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 舊稱：雞街站（2013年—2020年）
- 途經線路：玉河鐵路
- 車站等級：四等站
關口線路所

關口線路所位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州箇舊市雞街鎮棚舊村委會關口村，是蒙寶鐵路上的線路所，同時也是旅客乘降所，現已廢棄。線路所距離蒙自站33公里，隸屬昆明鐵路局。

1954年10月，在關口建設關口採石場，鋪設有專用線。1986年5月關口採石場撤除，關口線路所的信號設備一併拆除。

2026年4月，「雞街關口乘降所」在第四次全國文物普查中認定為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州箇舊市雞街鎮棚舊村委會關口村
- 車站代碼：50837
- 電報碼：GKM
- 運營者：昆明鐵路局
- 途經線路：蒙寶鐵路
石崖寨站

石崖寨站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州箇舊市雞街鎮倘甸村委會石岩寨村東南面約1公里處，是蒙寶鐵路的車站，中心裡程為K40+010。建於1928年，最初是個碧石鐵路上的三等站；2008年撤銷。車站距離蒙自站40公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。2000年時，石岩寨站設有2條股道，包括1條正線和1條到發線。

## 現狀

石崖寨站站房原占地面積174平方米，坐東北朝西南，為仿法式建築，在停用後已被拆除，僅存廢墟。站台保存相對完整，長22.6米，寬5.1米，走沿石寬度為45厘米。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Shiyazhai Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州箇舊市雞街鎮倘甸村委會石岩寨村東南面約1公里處
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站代碼：50840
- 電報碼：SAM
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
麻栗樹站

麻栗樹站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣面甸鎮梭羅村委會麻栗樹村，是蒙寶鐵路上的車站，中心裡程為K49+391。該站建於1928年，最初是個碧石鐵路上的三等站，現已廢棄。車站距離蒙自站49公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

2000年時，麻栗樹站設有2條股道，包括1條正線和1條到發線。車站站房為中式風格建築，「一正兩廂」式布局，單檐懸山頂，青瓦屋面，面闊15.5米，進深4.8米，占地面積74.4平方米，基本保持原貌。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Malishu Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣面甸鎮梭羅村委會麻栗樹村
- 海拔：1659米
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站代碼：50843
- 車站等級：五等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
大田山站

大田山站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣面甸鎮大田山村，是蒙寶鐵路上的車站，中心裡程為K57+415。建於1928年，最初是個碧石鐵路上的三等站；2008年撤銷。車站距離蒙自站57公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

2000年時，大田山站設有3條股道，包括1條正線和2條到發線。現存站房為二層法式建築，坐南朝北，面闊13.2米，進深9.8米，建築面積159平方米。原為紅平瓦屋面，1980年代改為水泥平頂。建築正面設有雨篷。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Datianshan Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣面甸鎮大田山村
- 海拔：1656米
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站代碼：50846
- 電報碼：DAM
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
緬甸站

緬甸站，又作面甸站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣面甸鎮，是蒙寶鐵路上的車站，中心裡程為K64+490。建於1928年，最初是個碧石鐵路上的二等站；2008年撤銷，現已廢棄且損毀。車站距離蒙自站64公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

2000年時，緬甸站設有3條股道，包括1條正線和2條到發線。

## 基本資料

- 英文名稱：Miandian Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站代碼：50849
- 電報碼：MDM
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
德金開局

德金開局（又名德金攻擊或鈉攻擊）是西洋棋開局非正規開局的一種少見開局法，走法為：

- Na3 德金開局因新澤西棋手羅伯特 德金（1923－2014）而得名。鈉攻擊的命名來自於著法的代數記錄為1.Na3，其中Na又是鈉的元素符號。

## 基本資料

- 走法：1. Na3
- ECO：A00
- 母局：非正規開局
- chessgid：2948278&move=1.5&moves=Na3
鄧斯特開局

鄧斯特開局是西洋棋開局非正規開局的一種，走法為：

1.Nc3

## 基本資料

- 走法：1.Nc3
- ECO：A00
- 母局：非正規開局
- chessgid：29426&move=1.5&moves=Nc3&nodes=29426
第二次世界大戰Online

《第二次世界大戰 Online：歐洲戰場》（World War II Online: Battleground Europe），是一個於2001年6月6日發佈的在線多人第一人稱射擊電腦遊戲，其平台為Windows，而Apple Macintosh版本則於2002年發佈。遊戲背景為1940年至1943年第二次世界大戰歐洲戰場。它是一個擁有模擬戰場，一個合成的武裝戰鬥模擬遊戲。一個玩家可以操控一群戰鬥機、戰車、反坦克機槍、對空機槍和戰艦或以士兵身份戰鬥。遊戲以實時進行，而陣營有：德國、英國和法國。

世界地圖為無縫接軌，全天候都有戰事發生。遊戲設計力求真實，所有武器載具皆以二次大戰時期呈現。

遊戲原稱為「第二次世界大戰Online」，但於2006年被重新發佈並更名為現在的名稱。遊戲在中國大陸由快樂天成代理運營並更名為《激戰海陸空》，並於2009年9月試運營。

## 參考

- Battleground Europe WWII Online homepage
- Battleground Europe Wiki Official Battleground Europe wiki
- World War II Online community page
- Axis High Command Axis strategic coordination site
- Allied High Command Allied strategic coordination site

## 基本資料

- 頭銜：第二次世界大戰 Online：歐洲戰場
- 英文名稱：World War II Online: Battleground Europe
- 發行日期：Microsoft Windows、2001年6月
- 類型：模擬（SLG）、第一人稱射擊（FPS）
- 模式：在線多人遊戲
- 月台：Windows，Mac OS X
- 日期：1
德普雷開局

德普雷開局是西洋棋開局非正規開局的一種，走法為：

- h4

## 基本資料

- 走法：1. h4
- ECO：A00
- 母局：非正規開局
- chessgid：377754&move=1.5&moves=h4
丹麥棄兵

丹麥棄兵（Danish Gambit）是西洋棋開局中心開局的一種，走法為：

1.e4 e5 2.d4 exd4 3.c3

## 基本資料

- 走法：1.e4 e5 2.d4 exd4 3.c3
- ECO：C21
- 誕生：1867
- 母局：中心開局
- 別名：北方棄兵
- chessgid：193969&move=3.5&moves=e4.e5.d4.exd4.c3&nodes=21720.21721.62581.62582.193969
式佳國際

式佳國際有限公司，簡稱式佳國際（Ocean Sky International Ltd，O05），在1988年創立，名為「式佳針織製衣廠有限公司」。後來在1995年，被翁瑥釗家族以管理層方式進行收購。

主席及總裁為翁瑥釗，業務為全球客戶提供實時方案和服務，以製衣業供應鏈為主。總部位於5 Tampines Central 1 #03-03 Tampines Plaza Singapore 529541。股份在2003年3月24日於新加坡交易所主板上市，招股價為0.23坡元，發行股份為92,000,000股，集資額為21,160,000坡元。
達米亞諾防禦

達米亞諾防禦是西洋棋開局王翼馬開局的一種，走法為：

1.e4 e5 2.Nf3 f6

1512年，葡萄牙藥劑師、西洋棋棋手佩德羅·達米亞諾寫的西洋棋棋書，批評此種開局是很糟糕的防禦。可是後人卻把這種防禦用他的名字取名。在當代高手比賽中，幾乎無人用達米亞諾防禦。

## 基本資料

- 走法：1.e4 e5 2.Nf3 f6
- ECO：C40
- 取自：佩德羅·達米亞諾
- 母局：王翼馬開局
- chessgid：1622421&move=3&moves=e4.e5.Nf3.f6&nodes=21720.21721.21722.1622421
櫻台站 (東京都)

櫻台站是位於東京都練馬區櫻台 (練馬區)，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI05。本站可使用在相鄰的練馬站分岐的豐島線列車。

## 車站結構

本站為島式月台1面2線的高架車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜池袋線、豐島線｜下行｜所澤、飯能、豐島園方向

2｜池袋線｜上行｜江古田、池袋方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為14,162人，西武鐵道全部92個車站當中排行第59位。

近年1日平均上下車、上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜10,759

1991年（平成3年）｜11,090

1992年（平成4年）｜10,879

1993年（平成5年）｜10,655

1994年（平成6年）｜9,885

1995年（平成7年）｜9,180

1996年（平成8年）｜8,792

1997年（平成9年）｜8,304

1998年（平成10年）｜7,630

1999年（平成11年）｜7,456

2000年（平成12年）｜7,296

2001年（平成13年）｜7,118

2002年（平成14年）｜14,452｜6,935

2003年（平成15年）｜14,303｜6,873

2004年（平成16年）｜14,245｜6,848

2005年（平成17年）｜14,001｜6,743

2006年（平成18年）｜14,214｜6,841

2007年（平成19年）｜14,511｜7,089

2008年（平成20年）｜14,307｜7,023

2009年（平成21年）｜13,872｜6,815

2010年（平成22年）｜13,053｜6,572

2011年（平成23年）｜12,978｜6,449

2012年（平成24年）｜13,376｜6,676

2013年（平成25年）｜13,674｜6,864

2014年（平成26年）｜13,756｜6,903

2015年（平成27年）｜14,132｜7,087

2016年（平成28年）｜14,162

## 車站周邊

- 西友櫻台店
- 東京都道439號椎名町上石神井線
- 練馬區櫻台地域集會所
- 練馬清掃事務所
- 警視廳練馬警察署
- 東京都下水道局 西部第二下水道事務所練馬出差所
- 東京都交通局
- 練馬櫻台郵局
- 瑞穗銀行櫻台分行
- 新櫻台站（西武有樂町線）

## 相鄰車站

西武鐵道： 池袋線（包括直通豐島線）

■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急

通過

■各站停車

江古田（SI04）－櫻台（SI05）－練馬（SI06）
土隆人

土隆人，是印度東北部阿薩姆邦信仰佛教的少數民族。

他們最初在18世紀的後半從上緬甸遷移並定居阿薩姆邦，他們是景頗族的奴隸，文化受景頗族影嚮很大。他們名稱來自帕凱山其中一條河turangpani。

他們說泰語但受景頗語很大影嚮，語言已幾乎絕跡，只有極少數老人使用。

目前的人口是未知的，但被認為是10000人左右。
丹達臘之燈

位在埃及丹達臘的哈索爾神廟（英語：Hathor temple）中的石頭浮雕描繪了Harsomtus（即荷魯斯），以蛇的形式出現，從蓮花中出現（通常附著在駁船的船頭）。這種圖案的一個變體，即所謂丹達臘之燈（dendera light），在一個名為 hn 的橢圓形容器中展示 Harsomtus，它可能代表努特的子宮。

## 邊緣理論

與主流解釋相反，有邊緣理論提出浮雕描繪了古埃及的技術，基於與類似的現代設備（如陰極射線管、蓋斯勒管、克魯克斯管和弧光燈）的比較。約瑟夫·諾曼·洛克耶引用了一位同事的幽默建議，即電燈可以解釋墳墓中沒有油煙沉積物，有時被轉發為支持這種特殊解釋的論點（另一個論點是使用反光鏡系統）。這種解釋的支持者還使用了一篇提到「用銅板覆蓋的高桿」來論證這一點，但博爾科·斯特恩 (Bolko Stern) 詳細解釋了為什麼桿的銅覆蓋頂部（低於相關的塔架） ) 與電或閃電無關，指出在埃及沒有發現任何用於操縱電的證據，而且這是一個神奇的而非技術裝置。

考古學家肯尼思·費德 (Kenneth Feder) 認為，如果古埃及人真的擁有如此先進的技術，那麼應該在考古挖掘過程中發現一些燈泡殘骸（玻璃碎片、金屬插座、燈絲等）。透過應用奧卡姆剃刀法則，他反而強調了上述反光鏡系統的可行性，而且古埃及人熟知在火炬中加鹽以減少油煙的概念。
格朗德特爾島 (瓜德羅普)

格朗德特爾島（Grande-Terre；Gwantè）位於加勒比海東部，小安的列斯群島中，屬於法國海外省瓜德羅普的一部分，與西面的姊妹島巴斯特爾島共同構成了瓜德羅普的核心地區，兩者之間隔著一條狹窄的薩萊海峽（Rivière Salée）。面積590平方千米。全島地勢地平，無河流，氣候乾燥。農業以種植甘蔗和飼養牲畜為主。主要城市為位於西南岸的皮特爾角城，該城同時也是瓜德羅普的經濟中心。居民主要為黑白混血。

## 基本資料

- 英國格網參考：格朗德特爾島
- 說明：格朗德特爾島（位於右上方）和巴斯特爾島衛星圖片
- 位置：Guadeloupe
- 原文名：Grande-Terre
- 所處海域：加勒比海
- 座標：16°N 19°W
- 面積：590平方千米
- 海外領地：瓜德羅普
- country largest city：萊薩比姆
- 首府：52,118
- 人口：197,681
- 人口統計時間：2008
- 族群：黑人 / 穆拉托人 66%，白人 9%，印度人 14%，黎巴嫩人 / 敘利亞人 6%，華人 / 其他 5%
循禮門站 (國鐵)

循禮門站，舊稱漢口循禮門站、漢口站循禮門貨場，是京廣附屬線（京廣鐵路）上一座已關閉的貨運車站，位於湖北省武漢市江漢區京漢大道與江漢路交匯處，建於1916年，站址中心在京廣鐵路（京廣附屬線）K1192+062處。1948年，該站併入漢口車站（大智門站）。1950年起成為漢口站的貨場。1991年漢口站（大智門）搬遷後，循禮門復設車站，定為四等站。1996年隨京廣附屬線停用而被廢除。2009年該站僅存站舍被拆除。2012年站舍在原址西北數十米處重建，作為武漢地鐵2號線的出入口使用。

## 歷史

1916年，循禮門站建成，是京漢線上的一個貨運小站。建站初期，有股道4條，站舍面積164平方米，另在車站東北建有一條專用線前往舊英租界，該專用線在三十年代拆除，現為崇善路。歆生路（江漢路）橫亙車站正中，將站場一分為二，直至京廣附屬線拆除。此亦是該站場最為顯著的特徵。

1948年，該站併入漢口車站（大智門站）。1950年起成為漢口車站貨場。1956年，車站西南側的中蘇友好宮建成，為方便蘇聯展覽品的運輸與展覽，在友好宮臨鐵路一側增設一條展覽館專線，道岔由貨場管理。該專用線旋即在1959年拆除。

至1985年底，有貨物裝卸線2條，貨物雨棚10座，貨物站台4座，貨場總面積18000平方米。

1991年漢口車站搬遷至金家墩，原車站客場改為漢口乘降所，循禮門貨場復設為車站。1996年京廣附屬線封閉拆除，車站隨之停用。

2004年，在車站北側舊京漢鐵路原址上建設的武漢地鐵1號線投入運營。1號線循禮門站緊臨車站原址。

至2009年，該車站建築還剩下站房、天棚、站台。因大智門站站台已拆除，故該車站原址殘存的站台是武漢最老的火車站台。2009年，該站餘下部分被拆除，和記黃埔（現和長江實業重組成長和）在原址做商業開發。2012年作為武漢地鐵2號線循禮門地鐵站出入口原樣重建，但並未如拆除時承諾那般使用了所有原來的建築材料，而是使用了部分原來的磚瓦進行裝飾。

- 重建後作為地鐵2號線循禮門站出入口使用的循禮門火車站
- 拆除前火車站的站房上的站名
- 現武漢地鐵2號線循禮門地鐵站出入口上的站名

## 站線配置

線路編號｜用途｜有效長（米）｜換算車容量（輛）｜最大換算車容量（輛）｜備註

按11米｜按14.3米｜按11米｜按14.5米

Ⅰ｜正線｜768｜64.3｜49.5｜69.8｜53.7

2｜到發｜642｜52.9｜40.7｜58.3｜44.8

3｜貨物｜597｜30.4｜23.4｜30.4｜23.4

4｜貨物｜609｜29.1｜22.4｜29.1｜22.4

5｜存車｜135｜11.3｜8.7｜11.3｜8.7｜盡頭線

6｜循漢走行｜583｜47.5｜36.5｜53.0｜40.7｜兼調車牽出線

## 相鄰車站

漢口車站循禮門貨場（循禮門站）下行正線西南接玉帶門站，上行正線東北接漢口車站客場（大智門站）。

## 基本資料

- 車站名稱：循禮門站
- 其他名稱：漢口循禮門站
- 車站拼音：Xunlimen
- 英文名稱：Xunlimen Railway Station
- 車站位置：中國湖北省武漢市江漢區江漢路
- 興建：1898年4月
- 啟用：1916年
- 舊稱：漢口循禮門站
- 線路：京廣附屬線
- 股道數目：5
- 使用狀態：已撤銷
- 車站等級：貨場→四等站
五里沖站 (建水縣)

五里沖站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣面甸鎮五里沖村，是蒙寶鐵路上的車站，中心裡程為K72+771。建於1928年，最初是個碧石鐵路上的三等站；2008年撤銷。車站距離蒙自站73公里，隸屬昆明鐵路局，原為四等站。

2000年時，五里沖站設有3條股道，包括1條正線、1條到發線和1條貨物線。車站現存建築為站房、護路碉堡。站房為二層中西合璧式建築，坐南朝北，建築面積約129平方米，下部主體為法式風格，屋頂部分為中式的單檐硬山頂，青瓦屋面，一二層均為三開間；牆體為磚石砌築，四角以細琢石附角。護路碉堡位於站房南側山坡上，為石砌建築，現損毀嚴重，頂部已被拆除。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 日語原文：五里沖站
- 英文名稱：Wulichong Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣面甸鎮五里沖村
- 車站代碼：50852
- 電報碼：WLM
- 海拔：1650米
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
九標線路所

九標線路所位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣臨安鎮，是蒙寶鐵路上的線路所，同時也是旅客乘降所，現已廢棄。線路所距離蒙自站79公里，隸屬昆明鐵路局。

1968年在九標建設九標採石場，鋪設專用線200米，道岔1組。

## 基本資料

- 車站代碼：50855
- 電報碼：JBM
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣臨安鎮
- 運營者：昆明鐵路局
- 途經線路：蒙寶鐵路
南營寨站

南營寨站，原名納樓寨站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣臨安鎮莊子河村委會納樓寨村，是蒙寶鐵路上的車站，中心裡程為K85+522。建於1928年，最初是個碧石鐵路上的三等站；2015年關閉。車站距離蒙自站86公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，是四等站。

## 設施

南營寨站曾設有7股道，包括1條正線、2條到發線、2條貨物兼裝卸線、1條走行線及1條安全線。貨場面積1080平方米，可堆存貨物650噸以上。

車站現存建築包括老站房、行車房、碉堡，以及1970年代擴建米軌時新建的站房和貨運倉庫。老站房為中西合璧風格，坐西南朝東北，三合院布局，建築面積147平方米，單檐懸山頂青瓦屋面，牆體為磚石砌築，四角以細琢石柱附角，黃色牆面。站房院落東西對角線上各建有一座磚石結構碉樓，黃色牆面，上下兩層設有多處槍眼，其中一座碉樓曾兼作票房使用。行車房位於站房東面，中西合璧風格，為三開間平房，單檐懸山頂青瓦屋面，建築面積61平方米。新建的站房位於老站房東面，為中式建築，青磚青瓦，建築面積109平方米。貨運倉庫為中式建築，單檐懸山頂青瓦屋面，前後設雨篷，建築面積405平方米。車站停運後老站房和碉堡的屋頂被拆除，門窗封閉，行車房屋頂尚存，門窗同樣封閉。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Nanyingzhai Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣臨安鎮莊子河村委會納樓寨村
- 車站代碼：50858
- 電報碼：NYM
- 拼音碼：NYZ
- 海拔：1320米
- 運營者：中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
臨安站

臨安站，曾稱建水站、建水東站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣臨安鎮朝陽社區迎暉路中段，是米軌蒙寶鐵路的車站。車站建於1928年，通過分岔連接蒙寶鐵路，現每日有旅遊性質的建水小火車、石屏小火車在本站始發（脫網運行）。車站距離蒙自站92公里，距離寶秀站51公里，配建有臨安古城米軌小火車主題公園。

## 歷史

最早的臨安車站於1928年建成，並隨著個碧石鐵路雞街至建水段通車而投入使用。1929年3月開始勘測建水至石屏段線路，最初的規劃是從臨安站通往縣城北門，並延伸至石屏，線路順直且占用農田較少，然而需遷毀的墳地較多，遭到當地鄉紳反對，線路最終改經縣城南門，導致已建成的臨安站被廢棄，另擇址新建建水站，並於1936年10月通車，車站等級為一等站。

1970年10月蒙寶鐵路改建為米軌時，因建水站所在位置不便於旅客乘車，原建水站被改為貨場（又稱建水貨運站），另行選址建設建水站（又稱建水客運站）。建水站（貨運站）後更名為建水東站。2012年12月30日，建水東站貨運業務停辦。2015年，為開行旅遊觀光性質的建水古城小火車，建水東站進行了全面修繕，建水東站貨場被改為臨安古城米軌小火車主題公園；同年5月1日建水古城小火車開始運行，作為建水古城小火車站點，建水東站改稱臨安站。

## 建築

臨安站（建水東站）即1936年建成的建水站，位於迎暉路中段，現存主要建築包括站房、機車庫和站台等。

站房（7號房，米軌鐵路保護遺存掛牌為「建水老站站房」）坐北向南，為二層磚石結構法式建築，三開間兩進間，占地面積240.78平方米，建築面積441平方米，抬梁式木構架，四坡屋頂，上覆紅色平瓦，黃色外牆。正面一層明間外凸為門樓，門樓之上二層為陽台，背面設有雨棚。二層左右山牆上有「建水車站」標識。2016年10月21日公布為第七批紅河州文物保護單位。

機車庫（4號房，米軌鐵路保護遺存掛牌為「建水老站貨倉」）坐北向南，為單層法式建築，紅色平瓦雙坡頂，黃色外牆，面闊七間，背面設雨棚，左山牆開有兩個弧形門洞供機車進出，建築面積369平方米。

臨安站現站房建於1970年代，原為貨場倉庫，2015年3月建水古城旅遊投資有限公司對其修繕加固後，作為小火車售票廳及遊客中心使用。建築為一層磚木結構，占地面積327.04平方米，建築面積327.04平方米，具有民國及法式建築風格。2020年12月以「臨安火車站售票廳」的名稱被公布為第三批建水縣歷史建築。

- 建水老站站房（7號房）
- 建水老站站房正面
- 山牆上的「建水車站」標識
- 臨安站售票廳
- 臨安站售票廳內部
- 機車庫（4號房）
- 站台
- 殘牆

1928年建成的臨安站站房位於杜家坡村新橋街91號（鐵路編號為1號房，米軌鐵路保護遺存掛牌為「建水臨安站工務工區房」），坐北朝南，為中西合璧的仿法式風格建築，面闊三開間17.2米，進深兩開間9米，高9米，占地面積154.8平方米，建築面積517平方米。屋頂為中式的單檐歇山頂青瓦屋面，牆體及門窗則為法式風格，磚砌牆體，黃色外牆，牆角以細琢石塊作附角，門楣窗楣亦用細琢石塊鑲砌。正面明間外凸形成門樓，二層左右山牆上有「臨安車站」標識。2007年11月公布為第七批建水縣文物保護單位；2016年10月21日公布為第七批紅河州文物保護單位。

- 臨安站站房
- 臨安站站房老照片
- 山牆上的「臨安車站」標識
- 臨安站前股道
- 臨安站住宅廁所（2號房）

## 旅遊小火車

2015年5月1日，臨安開行往團山的旅遊小火車，全長12.82公里，由建水古城小火車經營管理有限公司負責運營。2021年5月1日，石屏米軌小火車亦延伸至該站。截止2025年8月，該站有列車4對。

### 班次及時刻

運營公司｜建水古城小火車｜石屏米軌小火車

車次｜101次｜102次｜103次｜104次｜「狀元號」903次｜「狀元號」904次｜「狀元號」905次｜「狀元號」906次

到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點

臨安｜9:00｜13:40｜14:30｜18:30｜10:45｜14:20｜16:15｜20:05

雙龍橋｜9:20｜9:50｜↑｜↑｜14:50｜15:20｜↑｜↑｜↓｜↓｜↑｜↑｜↓｜↓｜↑｜↑

鄉會橋｜10:00｜10:20｜↑｜↑｜15:30｜15:50｜↑｜↑｜↓｜↓｜↑｜↑｜↓｜↓｜↑｜↑

團山、｜10:40｜13:00｜16:10｜17:50｜11:25｜11:30｜13:35｜13:40｜16:55｜17:00｜19:20｜19:25

壩心｜12:05｜13:00｜17:35｜18:45

`*`建水古城小火車與石屏米軌小火車的團山站並非同一車站。

### 車輛

建水古城小火車目前使用東風21型柴油機車（DF21-0010 建水古城號），車廂由原米軌P30型棚車改造而成，固定為六節編組。

該站的石屏米軌小火車同樣使用東風21型機車（DF21-0006 狀元號），日常為三節編組。

## 基本資料

- 車站代碼：50861
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣臨安鎮
- 座標：23.624969 102.829922
- 擁有者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 運營者：建水古城小火車經營管理有限公司
- 途經線路：蒙寶鐵路
- 車站等級：五等站
- 始建日期：1928年
- 舊稱：建水站、建水東站
鄉會橋站

鄉會橋站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣西莊鎮新房村委會新房村，是蒙寶鐵路的車站，中心裡程為K99+230。建於1936年，2008年撤銷，2015年起作為建水古城旅遊小火車的停靠點重新啟用。車站距離蒙自站99公里，距離寶秀站43公里，隸屬中國鐵路昆明局集團開遠車務段，原為四等站。

截止2025年8月，該站停靠建水古城小火車（臨安—團山）2列，分別為10:00到/10:20開、15:30到/15:50開。

## 歷史

鄉會橋站於1936年10月通車運營，是個碧石鐵路建水至石屏段的二等站之一，因臨近瀘江河上的鄉會橋而得名。車站所在地新房村在1980年代之前長期是建水西莊地區的行政中心，該站也成為建水至石屏間的一個重要車站。該站曾辦理客運及貨運業務，2008年車站撤銷，之後於2015年起成為建水古城小火車的停靠點。

## 設施

鄉會橋站站房建於1932年，為中西合璧式建築，坐西朝東，占地面積238平方米。建築中部是一座二層法式塔樓以磚石砌築；兩側各連接一座中式的三開間單檐硬山頂木構架建築，作為候車室，平面呈「L」型。牆體以青石附角，黃色牆面。鄉會橋車站站房於2016年10月21日公布為第七批紅河州文物保護單位。

鄉會橋站曾設有兩條側線和一條正線，現僅存一條正線，並在原站台稍微靠臨安站方向建有供旅遊列車停靠的專用站台。車站曾設有供蒸汽機車加水的設施，在1970年代改用內燃機車後，加水設施廢棄，後被拆除。

- 鄉會橋站站台
- 建水古城小火車駛入鄉會橋站
- 鄉會橋車站站房文物保護單位標誌

## 基本資料

- 英文名稱：Xianghuiqiao Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣西莊鎮新房村委會新房村
- 車站代碼：50864
- 電報碼：XQM
- 海拔：1322米
- 擁有者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 運營者：建水古城小火車經營管理有限公司
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
團山站 (建水縣)

團山站，舊稱新民橋乘降所，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣西莊鎮團山村，是蒙寶鐵路上的乘降所，於1936年啟用。該乘降所距離蒙自站103公里，距離寶秀站39公里。

## 歷史

新民橋乘降所最初於1936年隨個碧石鐵路通車而設立，因團山村張氏家族在鐵路修築時購買股票較多，個碧石鐵路公司在團山村民安橋旁設立停靠點，列車在此停靠1分鐘。2015年起，開行旅遊觀光性質的建水古城小火車，並更名為團山站，在正線的基礎上增設1條站線，並新建了站房；2020年起石屏米軌小火車亦在該站停靠。建水古城小火車、石屏米軌小火車停靠不同的站台，相距130米。

- 建水古城小火車團山站
- 建水古城小火車停靠在團山站
- 石屏米軌小火車團山站

## 基本資料

- 日語原文：團山站
- 英文名稱：Tuanshan Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣西莊鎮團山村
- 擁有者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
- 途經線路：蒙寶鐵路
- 車站代碼：50867
- 電報碼：XNM
- 舊稱：新民橋乘降所
下坡處站

下坡處站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣西莊鎮團山村委會下坡處村，是蒙寶鐵路上的車站。建於1936年，最初是個碧石鐵路上的三等站；1970年蒙寶鐵路改建米軌時該站站線被拆除，車站現已廢棄。車站距離蒙自站106公里，距離寶秀站37公里，隸屬昆明鐵路局，原為五等站。

## 建築

下坡處站現存主要建築包括站房、工具房、水塔、站台及護路碉堡等。

- 站房為三層磚石結構建築，坐東南朝西北，占地面積139.32平方米，建築面積557.28平方米，底層低於鐵路平面，第三層則與鐵路齊平，建築風格為中西合璧的仿法式建築，屋頂為中式的單檐硬山頂青瓦屋面，梁架結構為穿斗式與抬梁式結合，外牆呈黃色，四角以細琢石塊作附角，門沿窗沿亦用細琢石塊鑲邊。
- 工具房為單層磚石結構建築，亦為中西合璧的仿法式風格，建築面積24平方米，屋頂為中式的單檐硬山頂青瓦屋面，外牆呈黃色。
- 水塔位於站房以東約40米處，坐西北朝東南，混凝土結構、平頂。
- 護路碉堡位於車站西北方向，建於1936年，坐北朝南，為二層石砌建築，面寬4.4米，進深3.6米，高6.3米，占地面積15.84平方米，屋頂已坍塌。

第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Xiapochu Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣西莊鎮團山村委會下坡處村
- 座標：23.65420 102.71001
- 海拔：1340米
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站代碼：50870
- 電報碼：XVM
- 車站等級：五等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
壩心站

壩心站，原名新街站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣壩心鎮，是蒙寶鐵路上的車站，中心裡程為K114+120。建於1936年，2008年撤銷，2020年10月起成為石屏米軌小火車的停靠點。車站距離蒙自站114公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

2000年時，壩心站設有3條股道，包括1條正線、1條到發線和1條貨物線。

## 歷史

壩心站於1936年啟用，最初是個碧石鐵路上的二等站。2008年撤銷。2020年10月，成為石屏米軌小火車的停靠點。為開行米軌小火車，該站總規劃面積約30畝，新建入站道路250米，新建候車室及衛生間982平方米，站內水塔改造、雨污管道及消防管道鋪設、道路硬化及綠化、景觀打造、旅遊指示牌建設等。

## 建築

車站原站房、後期建造的車站辦公室已被拆除，現存主要歷史建築為宿舍及廁所。

- 後期建造的車站辦公室坐南朝北，為單層平房，建築面積84平方米，中西合璧的仿法式風格，屋頂為中式的單檐懸山頂青瓦屋面，牆體為青磚砌築，外牆呈黃色。
- 宿舍位於辦公室東面，同樣為中西合璧的仿法式建築，建築面積97平方米，平面呈「L」形，正面為三開間，左側為兩開間，單檐懸山頂青瓦屋面，牆體為青磚砌築，外牆呈黃色。
- 廁所為平房，建築面積30平方米，單檐懸山頂青瓦屋面，牆體為青磚砌築，外牆呈黃色。

## 運營

該站目前打造鄉愁主題旅遊。截止2025年，該站每日共有3對列車停靠，其中石屏—壩心1對，臨安—壩心2對。

「異龍號」901次｜「異龍號」902次｜「狀元號」903次｜「狀元號」904次｜「狀元號」905次｜「狀元號」906次

到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點

臨安｜10:45｜14:20｜16:15｜20:05

團山｜11:25｜11:30｜13:35｜13:40｜16:55｜17:00｜19:20｜19:25

壩心｜12:40｜13:40｜12:05｜13:00｜17:35｜18:45

龍井｜11:45｜12:25｜13:55｜14:25

仁壽村｜11:00｜11:30｜↓｜↓

石屏｜10:30｜15:10

## 基本資料

- 英文名稱：Baxin Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣壩心鎮
- 座標：23.66043 102.63919
- 海拔：1418米
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站代碼：50876
- 電報碼：BXM
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
仁壽村站

仁壽村站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣異龍鎮大水村委會仁壽村，是蒙寶鐵路上的車站。建於1936年，最初是個碧石鐵路上的三等站；1970年蒙寶鐵路改建米軌時該站站線被拆除；2020年10月起成為石屏米軌小火車停靠站點。車站內原駐紮有雞街工務段仁壽村線路工區。車站距離蒙自站122公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

截止2022年8月，該站每日停靠列車1列，為石屏～壩心的903次，石屏站10:00始發，仁壽村站停車20分（10:30到，10:50開），龍井站停車47分（11:03到，11:50開），於12:05終到壩心站。

## 基本資料

- 英文名稱：Renshoucun Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣異龍鎮大水村委會仁壽村
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站代碼：50879
- 車站等級：五等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
石屏站

石屏站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣異龍鎮車站大街，是蒙寶鐵路的車站，建於1936年，曾辦理客貨運業務，2020年10月起開行石屏米軌小火車（不連接國鐵售票網路）。車站距離蒙自站132公里，距離寶秀站10公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，原為四等站。

2019年2月21日，石屏火車站被公布為第八批雲南省文物保護單位。

## 歷史

石屏站建於1936年，是原個碧石鐵路的終點站，原為寸軌（600mm窄軌），1970年雞街站到寶秀站區間改為米軌。2003年停辦客運業務。2012年12月30日停辦貨運業務。2015年5月26日關停。後由石屏米軌小火車經營管理有限公司負責運營觀光旅遊車，在原石屏車站站房東側新修建候車室用於旅客購票諮詢及進出站，2020年10月1日起正式運營。初期僅運行至團山站，2021年5月1日起延長至臨安站（車身方向指示牌未及修改），團山—臨安區間與建水小火車路徑相同。機車本務為東方紅21型（東方紅21-101 異龍號）、與東風21型（DF21-0006 狀元號）。

## 現狀

目前該站使用兩個側式站台，如列車停靠第二站台，乘客需翻越股道才可出站。站內靠後的線路上停放多輛配屬昆局昆段的報廢准軌列車，包含22型硬臥車、22B型硬臥車等，保存狀況不甚理想。

截止2025年8月，石屏米軌小火車在石屏站每日開行1對。

「異龍號」901次｜「異龍號」902次

到點｜開點｜到點｜開點

石屏｜10:30｜15:10

仁壽村｜11:00｜11:30｜↑｜↑

龍井｜11:45｜12:25｜13:55｜14:25

壩心｜12:40｜13:40

## 未來

目前石屏—寶秀區間正在進行改造，完工後將進一步延伸米軌小火車的運營。

## 基本資料

- 英文名稱：Shiping Railway Station
- 車站代碼：50888
- 電報碼：SPM
- 拼音碼：SPI
- 始建日期：1931年
- 啟用：1936年10月10日
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣
- 座標：23.719461 102.488938
- 運營者：昆明鐵路局開遠車務段
- 途經線路：蒙寶鐵路
- 車站等級：四等站
- 站台：2
松村站

松村站位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣異龍鎮松村，是蒙寶鐵路上的車站，車站中心裡程為K136+516。該站於1975年啟用，2008年撤銷，曾辦理客、貨運業務。隸屬昆明鐵路局，原為四等站。

## 歷史

蒙寶鐵路擴建為米軌後，雲南省革命委員會工交組於1971年決定增設松村站，作為思茅地區的貨物中轉點。松村站於1972年7月開工建設，1973年1月17日完成主體工程，1975年8月1日正式開通運營。該站初期設有到發線、貨物線和卸油線各一條。2008年，松村站被撤銷。

2020年11月，該站及寶秀—石屏段作為石屏米軌小火車二期項目開始整修與恢復，線路全長10.247千米。松村站總規劃面積約25畝。修復道路160米，支砌毛石擋土牆500立方米，綠化面積2500平方米，改造旅遊公廁110平方米、候車室250平方米，室外電路、給排水、旅遊指示牌建設等。原計劃2021年2月竣工，但由於年久失修且沿途村莊眾多，預計2023年完工通車。

## 設施

2000年時，松村站設有4條股道，包括1條正線、1條到發線和2條貨物線。車站現存運轉室、站台等，坐南朝北，保存狀況一般。第三次全國文物普查中登記為未定級不可移動文物。

## 基本資料

- 英文名稱：Songcun Railway Station
- 位置：雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣異龍鎮松村
- 海拔：1459米
- 運營者：昆明鐵路局
- 車站代碼：50891
- 電報碼：SVM
- 車站等級：四等站
- 途經線路：蒙寶鐵路
實巴荷副縣

實吧荷副縣（Spaoh Sub-District Daerah Kecil Spaoh）是砂拉越木中省木中縣下轄的副縣，人口約有1.2萬（2010數據）。實吧荷副縣有16個甘榜和36座長屋。

## 基本資料

- 日語原文：實吧荷副縣
- 官方名稱：Daerah Kecil Spaoh
- blank_emblem_type：砂拉越
- 州屬：砂拉越
- 省：木中省
- 縣：木中縣
- 總面積：529.18
- 人口：12616
- 密度：auto
- 人口統計時間：2010
- 族群：馬來人（75.7%）, 伊班人（21.0%）, 華人（2.8%）與 其他 （0.5%）
- seat_type：縣城
- 行政中心：實巴荷鎮
- parts_type：地方政府
- 構成部分：木中縣議會 Betong District Council
- 網站：木中縣議會官網
同朋大學

同朋大學（同朋大學）是日本愛知縣名古屋市中村區的一所私立大學，學校始創於1826年，1959年正式註冊。該校擁有以名音擅長的名古屋音樂大學。該大學隸屬於佛教淨土真宗。

## 基本資料

- 成立：1826年
- 城市：名古屋市中村區
- 國家：日本
- 校址：35.1635 136.8441
- 校區：市區
- 網站：http://www.doho.ac.jp/
北京吉普

北京吉普汽車有限公司（Beijing Jeep Corporation，簡稱 BJC）是中國第一家中外合資的汽車公司，也是北京市曾經輝煌一時的汽車製造商。

## 歷史

1983年5月5日，北京汽車製造廠與當時美國第四大汽車廠美國汽車公司（AMC）在人民大會堂簽約，由雙方合資成立北京吉普汽車有限公司。中方以生產「北京212」越野車而著稱。該公司成為中華人民共和國第一家合資汽車製造企業，由北京汽車和美國吉普公司合資組建，生產吉普切諾基越野車。

1988年北京吉普汽車有限公司還對212吉普車進行了技術升級，生產出北京2020吉普。在吉普的母公司克萊斯勒與戴姆勒合併後，該公司被分拆。生產合資品牌的部分開始生產梅賽德斯汽車，改名為北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（2007年，伴隨其總公司戴姆勒-克萊斯勒分家而改為北京奔馳汽車有限公司）；生產自主品牌的部分則合併入北京汽車製造廠有限公司。

從2006年開始，北京奔馳贊助中國網球公開賽，是中網的唯一首席贊助商。

## 產品

### BJC時期

- 北京吉普BJ2121964–1986北京吉普BJ1211980–1986北京吉普BJ2221980–1986
- 北京吉普BJ20211985–2005北京吉普BJ20261985–2005北京吉普BJ72501998–2005
- 北京2020吉普1986–2005北京吉普BJ20321985–2005
- 北京吉普BJ20241987–2001
- 北京吉普BJ20231997–2005
- 北京吉普BJ2S2000-2005
- 吉普25002002–2005
- 吉普40002002–2005吉普47002002–2005

### 戴姆勒·克萊斯勒時期

- 北京吉普勇士BJ 2022
- 北京吉普勇士軍用越野車側後

## 外部連結

- 北京吉普的官方網站（網路存檔）
- Ehem. Modelle, private Website
- International Beijing Jeep Owners Club

## 基本資料

- 日語原文：北京吉普汽車有限公司
- 總部：中國北京市
- 成立：1957年
- 結束：2005年
- 產品：國防工業、越野車
- 網站：www.beijing-jeep.com（已廢止）
北京汽車製造廠

北京汽車製造廠有限公司（Beijing Automobile Works，縮寫 BAW），簡稱北汽製造，是中國的一家汽車製造商，目前總部位於山東青島。

## 歷史

1953年北京第一汽車附件廠成立，1958年改名北京汽車製造廠。1987年，北京汽車製造廠和北京摩托車製造廠合併為北京汽車摩托車聯合製造公司（Automobile and Motorcycle United Company，縮寫 BAM）。

2001年，北京汽車製造廠有限公司成立，包括原有的北京汽車製造廠和中國第一家汽車合資企業北京吉普的部分中方資產。

2012年11月，北汽集團將北京汽車製造廠從北汽股份中剝離出來，成為北汽的控股子公司。2016年，北京汽車裝配廠收購北京汽車製造廠的全部股份，自此北汽製造和北汽集團分道揚鑣。2020年5月，山東富路集團通過青島富路對北京汽車製造廠實現了控股，北京汽車裝配廠則完全退股，富路集團將北京汽車製造廠總部從北京搬到了青島。

2022年成立山東雷馳新能源汽車有限公司，北汽雷馳是為承接北京汽車製造廠新能源商用車戰略而打造的全新品牌，致力於滿足城配物流最後1公里至300公里全場景用車需求。

2023年4月，山東魏橋創業集團收購了北京汽車製造廠。

## 型號

### 越野車

- 陸霸
- 騎士（根據吉普切諾基）
- 吉普（根據吉普牧馬人）

### 皮卡

- 陸鈴
- 陸鈴SUV

### 小巴

- 海獅：獲授權生產第四代豐田Hiace
- 救護車：根據海獅改進

### 軍車

- BJ2020VJ(4X4)
- BJ2020VAJ(4X4)
- BJ2032VJ(4X4)

### 其它

- Flagship
- Towdoorjeep
- 井岡山轎車
- 東方紅轎車

## 基本資料

- 名稱：北京汽車製造廠有限公司
- 公司類型：子公司
- 成立：1953
- 總部：山東青島萊西市姜山鎮盛達路17號
- 總部：中國
- 產業：汽車產業
- 母公司：魏橋創業
- 網站： baw.com.cn
於權伸

於權伸（1904年1973年），原名於泉深，遼寧西豐人。1955年授予中國人民解放軍少將軍銜。生於1904年，授銜時51歲。原東北軍將領出身，在東北軍第127師647團任連長。榮獲一級獨立自由勳章、一級解放勳章。1973年11月24日逝世，享年69歲。

## 任職

### 抗日戰爭時期

擔任師級以上幹部，專任軍事領導職務。先後擔任冀中人民自衛軍第9大隊大隊長，第2團團長，冀中軍區第二軍分區司令員，第7軍分區司令員。

### 第二次國共內戰時期

擔任冀中軍區軍政幹部學校校長，華北軍區209師師長。

### 新中國時期

擔任綏遠省軍區司令部參謀長，河北省軍區副司令員。

## 生平

於權伸雖然沒有經過長征，但是他在抗日戰爭和第二次國共內戰中，成為八路軍、新四軍和解放軍中的佼佼者。他以參加八路軍為起點，最後被授予少將軍銜。抗日戰爭時期擔任過冀中人民自衛軍第2總隊總隊長，第8支隊兼第2分區司令員。在擔任冀中軍區第7軍分區司令員時，率部參加了百團大戰。

## 經歷

- 1927年入東北軍講武堂學習。
- 1937年加入中國共產黨。
- 1955年被授予少將軍銜。

## 榮譽

榮獲一級獨立自由勳章、一級解放勳章。

## 學歷

東北講武堂畢業。

## 參考資料

- 《1955共和國將帥大授銜》（歐陽青著）

## 基本資料

- 日語原文：於權伸
- 出生日期：1904年1月
- 逝世日期：1973年11月24日（69歲）
- 出生地：吉林省遼源市東遼縣建安鎮香泉村
- 效命：中國人民解放軍
- 軍銜：少將
- 參戰：抗日戰爭
- 獲得勳章：一級獨立自由勳章、一級解放勳章
倫敦大火紀念碑

倫敦大火紀念碑（Monument to the Great Fire of London），通常簡稱紀念碑（The Monument），是位於倫敦市的羅馬多立克柱式石柱，鄰近倫敦橋的北端，樹以紀念1666年倫敦大火。紀念碑興建於1671至1677年間，是世界上最高的獨立石柱。

倫敦大火紀念碑位於紀念碑街與費雪街山丘上，62公尺高，並且距離1666年9月2日倫敦大火發生處62公尺。興建地點的原址為費雪街聖瑪格麗特教堂，是倫敦大火所焚毀的第一座教堂。另外一個紀念碑，金男孩雕像（Golden Boy of Pye Corner），則位於大火熄滅之處史密斯菲爾市場。

紀念碑由帶有溝槽的多立克柱式石柱建成，最頂端有鍍金的紀念骨灰罈，是由克里斯多佛·雷恩與羅伯特·胡克所設計。紀念碑的高度象徵了其與大火發生處普丁巷（Pudding Lane）距離。

紀念碑內部有311層階梯。1788年至1842年間有六個人於此跳下自殺。因此自19世紀中，紀念碑頂上加裝了鐵欄杆以預防人們在此跳下。底部的三冊刻有拉丁文。南端記載的是查理二世在大火之後的作為。東端寫下紀念碑是如何製作的，在哪些市長的任內所完成的。北端記述大火如何開始，造成多少傷害，以及最後是如何被撲滅的。

## 科學功能

雷恩和虎克建造紀念碑，使它成成為一種雙功能的科學儀器。它的中心軸是一架天頂望遠鏡，並連接到地下的實驗室（現在是售票亭），用於重力和擺的實驗中。但來自街道上繁忙車流引發的震動，使實驗的條件難以掌握。

一個有絞鍊蓋的甕被放置在中心軸的通道上，所有的階梯都是6英寸，這讓他們可以從事氣壓的研究。

## 全景系統

在2007－2009年翻修時，在紀念碑上安裝了360度的全景相機。相機24小時運作，每分鐘更新一次畫面。它提供天氣、建築和城市的地面活動紀錄。
湖濱四季別墅

蘇州湖濱四季別墅（Lake Genève）位於蘇州工業園區雙湖板塊（金雞湖南岸金雞湖大道888號），為香港新鴻基集團開發，建築面積逾88,800m2，綠化率逾60%，建築密度少於30%。北臨金雞湖及蘇州四季酒店，南臨金雞湖高爾夫球場。總共興建有241套純獨棟別墅，分為兩期開發。
城惠理子

城惠理子（城 恵理子，1998年11月27日）是日本藝人、前偶像藝人，為女子偶像團體NMB48 Team BII前成員，兵庫縣出身, 暱稱為「ジョー」，曾隸屬於經紀公司Showtitle旗下。2019年5月11日從NMB48畢業、並退出演藝圈。2021年恢復演藝活動。

## 簡歷

2011年

- 5月、參加NMB48第二期生徵選最終審査合格。
- 6月5日、TOKYO DOME CITY HALL舉行的「「獻給錯過的你們」～AKB48全體總動員公演～」作為NMB48第2期研究生23名之一人披露，活動開始。
- 7月23日、「AKB48 好嘞～出發嘍～！in 西武巨蛋」的第2日在僅僅2個月宣佈獨唱樂曲。
- 8月13日、『NMB48 2期生「Party開始了」』公演中、選抜成員16名之一在劇場公演出道。
- 10月19日發售的第2張單曲「Oh My God!」為初次選抜。成員NMBセブン。
- 10月26日發售的AKB48第23張單曲「風正在吹」的Under Girls，AKB48單曲初次參加。
- 12月20日、「紅白對抗歌合戰」是NMB48成員初次與姊妹團體混成洗牌組合披露樂曲。

2012年

- 1月20日、「重溫時間 最佳曲目100 2012」第2日公演中，與NMB48成員初次單獨出演AKB48演唱會其中1公演。
- 1月26日、NMB48研究生29人之中選擇初期成員16人進入Team M，昇格為正規成員。記者會上指名自己是中心。
- 4月2日發售的『週刊Young Magazine』2012年第18號（講談社）的內頁，是自身初次獨自出演。
- 5月23日發售的AKB48第26張單曲「仲夏的Sounds good!」的選抜成員是NMB48的2期生初次選入。是繼NMB48選抜是山本彩、渡邊美優紀、山口夕輝、肥川彩愛的第5人。
- 9月3日、NMB48劇場舉行Team M的公演，因要專注學業發表從NMB48中畢業。
- 9月28日、舉行畢業公演。

2013年

- 2月1日公開的電影『DOCUMENTARY of AKB48 No flower without rain 少女們在眼淚背後看到什麼?』中，是NMB畢業後首個訪問映像出演。
- 10月13日、在「NMB48 3rd Anniversary Special Live」中，同月初旬以特別甄選結果，同日發表以NMB48研究生復歸。團體畢業・脫退後復歸是NMB48初次出現，亦是48團體的姉妹團體初次。通常在甄選後復歸但特別經甄選的復歸亦是48團體全體例外。
- 11月6日的研究生公演「青春女孩」在劇場公演復歸。
- 12月5日的Team M公演「偶像的黎明」中，初次以伴舞出演。亦是復歸後初次在Team M公演中出演。

2014年

- 2月24日的AKB48大組閣祭中，宣佈升格至Team M，但是基於個人理由，上訴要求取消升格，最終回到研究生。

2015年

- 2月4日的大阪城Hall公演中，宣佈升格至Team N。

2017年

- 2月1日，所屬隊伍由Team N轉為Team BII。

2019年

- 3月19日於劇場公演時宣布畢業。
- 5月4日舉行畢業公演，並於5月11日的握手會後正式離團。

2021年

- 10月1日，宣佈加入「SEASiDE HOUSE」事務所，恢復演藝活動。

## 人物

### 個人相關

- 喜歡的食物是棉花糖和冰淇淋。
- 喜歡的顏色是淺藍色・粉紅色。喜歡的動物是狗, 貓和兔子。
- 家裡有飼養吉娃娃。
- 於2013年取得劍道初段。本人聲稱自己也很擅長競技體操。

## NMB48參加曲

### 單曲CD選抜曲

NMB48名義

- Oh My God!
- 捕食者們 - 赤組名義
- 我在等待
- 謊言的天秤 - NMBセブン名義
- 純情U-19
- 努力的水滴 - 白組名義
- 戀愛的速度 - NMBセブン名義
- 海邊之最
- 最後的宣洩 - 白組名義
- 初戀的去向和玩球 - NMBセブン名義
- Virginity
- 妄想女朋友
- 我們的帆船賽 - 白組名義

AKB48名義

- 「風正在吹」中收錄
- 你的背影 - Under Girls名義
- 仲夏的Sounds good!
- 「格子花紋」中收錄
- 那一天的風鈴 - Waiting Girls名義

### 專輯CD選抜曲

AKB48名義

- 『1830m』中收錄
- 在曾經看見的海底 - Up-and-coming girls名義
- 藍天 不會寂寞嗎?

### 劇場公演分組曲

NMB48 2期生「PARTY開始了」公演

- 裙襬飄飄

NMB48 TeamM 1st Stage「偶像的黎明」公演

- 殘念少女

## 出演

### 電視

- docking48（2011年10月4日 - 2012年10月16日、關西電視台）
- 難波撫子（2011年9月28日 - 12月28日、日本電視台）
- AKB和××!（2012年6月21日、讀賣電視台）
- NMB48 藝人!（2012年7月3日 - 9月25日、日本電視台）
- Aruaru YY電視（2012年8月30日、TVQ九州放送）

## 外部連結

- NMB48官方簡介
- NMB48官方Blog（城惠理子） （2013年11月6日 -2019年5月11日）
- jmd12tpj85（2015年5月21日 - 2015年9月21日）
- erikonnitiwa11（2015年10月6日 -）
- 城恵理子在755的頁面
- eriko_jo1127

## 基本資料

- 日文原名：城 恵理子
- 假名：じょう えりこ
- 羅馬拼音：Jiyou Eriko
- 暱稱：ジョー（Joe）
- 國籍：日本
- 現年：1998
- 現年：11
- 現年：27
- 出身地點：日本兵庫縣
- 身高：156.5cm
- 血型：AB型
- 出道作品：Oh My God!
- 出道日期：2011年6月5日
- 畢業日期：2019年5月11日
- 加入時期：NMB48第2期 →4.5期
- 經紀公司：Showtitle
- 畢業前所屬團體：NMB48
- 畢業前所屬隊伍：Team BII
- 前屬隊伍：研究生 →Team M →研究生 →Team N
- 選拔次數：10次（NMB48）、1次（AKB48）
- 第四屆總選舉排名：未入圍
- 第五屆總選舉排名：未入圍
- 第六屆總選舉排名：未入圍
- 第七屆總選舉排名：未入圍
- 第八屆總選舉排名：未入圍
- 第九屆總選舉排名：未入圍（第89名）
- 第十屆總選舉排名：第79名
- 官方網站：https://web.archive.org/web/20190511100957/http://www.nmb48.com/member/jo_eriko/ NMB48個人介紹頁