赤字83線

赤字83線是指日本國鐵根據國鐵諮詢委員會於1968年（昭和43年）9月所提出的意見書之建議，規劃停止營運的83條地方鐵路線，總長2590.6公里。

## 概要

意見書之中，「結束使命」的地方路線選定標準如下：

- 營業距離少於100公里，被認為鐵路網全體機能較低，沿線人口稀少者。
- 定期旅客的單方向運量低於3000人次、貨運量一天低於600公噸。
- 有其他運輸工具競爭，導致客貨運運量減少者。

意見書公開後，被選入廢線對象的沿線居民及自治體紛紛發起反對廢線運動。有一部份路線未被廢線，繼續由國鐵及改制後的JR經營，或轉型成第三部門鐵道，被廢路線大多改由巴士行駛以維持當地交通需求。

## 路線列表

### 作為赤字83線廢除的路線

中文線名｜日文線名｜所在地｜路段｜營業距離（公里）｜廢除年月日｜之後，備註

幸袋線｜幸袋線｜福岡縣｜小竹－二瀨｜7.6｜1969年12月8日｜廢除後包括下述支線改為西日本鐵道的巴士路線，1988年4月3日分社化成為嘉穗交通（現在的西鐵巴士築豐）。

幸袋線（貨物支線）｜幸袋線（貨物支線）｜幸袋－伊岐須｜2.5｜幸袋－川津信號場間1.6公里是與本線重複的路段。

根北線｜根北線｜北海道｜斜里－越川｜12.8｜1970年12月1日｜轉換至斜里巴士越川線。2004年4月27日廢除巴士路線。

唐津線（岸嶽支線）｜唐津線（岸嶽支線）｜佐賀縣｜山本－岸嶽｜4.1｜1971年8月20日｜唐津線本線存續。岸嶽支線由昭和自動車北波多線繼承。

世知原線｜世知原｜長崎縣｜肥前吉井－世知原｜6.7｜1971年12月26日｜原址成為自行車道。代替巴士路線是西肥自動車世知原線

臼之浦線｜臼ノ浦線｜長崎縣｜佐佐－臼之浦｜3.8｜1971年12月26日｜由西肥自動車楠泊線代替。

鍛冶屋原線｜鍛冶屋原｜德島縣｜板野－鍛冶屋原｜6.9｜1972年1月16日｜轉換至國鐵巴士（後來轉換成JR四國巴士）阿波線。1996年4月1日廢除（參見廢除後的代替交通一節），與競爭的舊鍛冶屋原線路段的代替輸送德島巴士鍛冶屋原線整合。

篠山線｜篠山線｜兵庫縣｜篠山口－福住｜17.6｜1972年3月1日｜轉換至國鐵巴士（後來轉換至西日本JR巴士）園篠線。2002年轉換至神姬巴士（現在的神姬綠巴士）。

三國線｜三國線｜福井縣｜金津－蘆原｜4.5｜1972年3月1日｜轉換至國鐵巴士金津三國線。1987年轉換至京福巴士金津、東尋坊線。

三國線（休止路段）｜三國線（休止區間）｜蘆原－三國｜4.2

三國－三國港｜1.0｜編入京福電氣鐵道三國蘆原線（現在的越前鐵道三國蘆原線）。

宇品線｜宇品線｜廣島縣｜廣島－上大河｜2.4｜1972年4月1日｜廢除日後，宇品四者協定線的國鐵側線處理1日1班運行，1986年廢除。

川俁線｜川俁線｜福島縣｜松川－岩代川俁｜12.2｜1972年5月14日｜轉換至國鐵巴士（後來轉換至JR巴士東北）川俁線。2005年3月31日移管至地方自治體代替巴士。

札沼線（一部分路段）｜札沼線（一部區間）｜北海道｜新十津川－石狩沼田｜34.9｜1972年6月19日｜轉換至國鐵巴士（後來的JR北海道巴士）石狩線。2003年3月1日轉換至北海道中央巴士。一部分路段後來轉換至沼田町營巴士北龍線。

細島線｜細島線｜宮崎縣｜日向市－細島｜3.5｜1972年2月1日｜日期是旅客營業廢除日。旅客營業廢除後作為日豐本線的貨物支線存續，1993年12月1日廢除。現在宮崎交通有近似的巴士路線運行

### 免於因為赤字83線廢除，但之後仍然廢除的路線

中文線名｜日文線名｜所在地｜路段｜營業距離（公里）｜廢除年月日｜之後、備註

氣仙沼線（貨物支線）｜気仙沼線（貨物支線）｜宮城縣｜南氣仙沼－氣仙沼港｜1.6｜1979年11月1日｜本線參見下述。

白糠線｜白糠線｜北海道｜白糠－上茶路｜25.2｜1983年10月23日｜1972年9月8日上茶路延長7.9公里至北進。後來被指定為第1次特定地方交通線而全線廢除，轉換至白糠町營巴士。

日中線｜日中線｜福島縣｜喜多方－熱鹽｜11.6｜1984年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至會津乘合自動車。

赤谷線｜赤谷線｜新潟縣｜新發田－東赤谷｜18.9｜1984年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至新潟交通（現在為新潟交通觀光巴士）。

魚沼線｜魚沼線｜新潟縣｜來迎寺－西小千谷｜12.6｜1984年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至越後交通巴士。

黑石線｜黒石線｜青森縣｜川部－黑石｜6.6｜1984年11月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除，轉換至弘南鐵道黑石線。1998年4月1日廢除鐵道路線，轉換至弘南巴士。

妻線｜妻線｜宮崎縣｜佐土原－杉安｜19.3｜1984年12月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至宮崎交通巴士。

宮原線｜宮原線｜大分縣熊本縣｜惠良－肥後小國｜26.6｜1984年12月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至大分交通巴士。2013年廢除除豐後森－阿蘇釣外巴士。

小松島線｜小松島線｜德島縣｜中田－小松島｜1.9｜1985年3月14日｜被指定為第1次特定地方交通線廢除。轉換至小松島市運輸部（2015年4月1日起為德島巴士）。

相生線｜相生線｜北海道｜美幌－北見相生｜36.8｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線廢除。轉換至北見巴士（現、北海道北見巴士）、津別町營巴士。

渚滑線｜渚滑線｜北海道｜渚滑－北見瀧之上｜34.3｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線廢除。轉換至北紋巴士。

彌彥線（一部分路段）｜彌彥線（一部區間）｜新潟縣｜東三條－越後長澤｜7.9｜1985年4月1日｜轉換至越後交通巴士。

北條線｜北條線｜兵庫縣｜粟生－北條町｜13.8｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至北條鐵道北條線。

三木線｜三木線｜兵庫縣｜厄神－三木｜6.8｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除，轉換至三木鐵道三木線。2008年4月1日廢除鐵道路線，轉換至神姬巴士。

倉吉線｜倉吉線｜鳥取縣｜倉吉－山守｜20.0｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至日本交通 (鳥取)、日之丸自動車巴士、中鐵巴士（現在的中鐵美作巴士）。

香月線｜香月線｜福岡縣｜中間－香月｜3.5｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至西鐵巴士（現在的西鐵巴士北九州）。

勝田線｜勝田線｜福岡縣｜吉塚－筑前勝田｜13.8｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至西鐵巴士。

添田線｜添田線｜福岡縣｜香春－添田｜12.1｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至西鐵巴士（現在的西鐵巴士築豐）。

室木線｜室木線｜福岡縣｜遠賀川－室木｜11.2｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至西鐵巴士，1996年廢除巴士。

矢部線｜矢部線｜福岡縣｜羽犬塚－黑木｜19.7｜1985年4月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至堀川巴士。

岩內線｜岩內線｜北海道｜小澤－岩內｜14.9｜1985年7月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至新雪谷巴士。

興濱北線｜興浜北線｜北海道｜濱頓別－北見枝幸｜30.4｜1985年7月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至宗谷巴士。

大畑線｜大畑線｜青森縣｜下北－大畑｜18.0｜1985年7月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除，轉換至下北交通大畑線。2001年4月1日廢除鐵道路線，轉換至下北交通巴士。

興濱南線｜興浜南線｜北海道｜興部－雄武｜19.9｜1985年7月15日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至北紋巴士。

美幸線｜美幸線｜北海道｜美深－仁宇布｜21.2｜1985年9月17日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至名士巴士（現在名士巴士受美深町委託運行）。

矢島線｜矢島線｜秋田縣｜羽後本莊－羽後矢島｜23.0｜1985年10月1日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至由利高原鐵道鳥海山麓線。

明知線｜明知線｜岐阜縣｜惠那－明知｜25.2｜1985年11月16日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至明知鐵道明知線。

內子線（一部分路段）｜內子線（一部區間）｜愛媛縣｜五郎－新谷｜5.0｜1986年3月3日｜新谷－內子間參見下述。

高森線｜高森線｜熊本縣｜立野－高森｜17.7｜1986年4月1日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至南阿蘇鐵道高森線。

富內線｜富內線｜北海道｜鵡川－日高町｜83.0｜1986年11月1日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至道南巴士。

阿仁合線｜阿仁合線｜秋田縣｜鷹之巢－比立內｜46.1｜1986年11月1日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除，轉換至秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸北線。1989年4月1日比立內延長29.0公里至松葉，編入秋田內陸南線並改稱秋田內陸線。

越美南線｜越美南線｜岐阜縣｜美濃太田－北濃｜72.2｜1986年12月11日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至長良川鐵道越美南線。

宮之城線｜宮之城線｜鹿兒島縣｜川內－薩摩大口｜66.1｜1987年1月10日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至南國交通巴士。

古江線｜古江線｜鹿兒島縣｜志布志－海潟｜64.8｜1987年3月14日｜1972年9月9日海潟溫泉（海潟）延長33.5公里至國分，路線名改稱大隅線。後來被指定為第2次特定地方交通線而全線廢除，轉換至鹿兒島交通巴士、JR九州巴士（後來JR九州巴士撤退）→現在是大隅交通網路。

瀨棚線｜瀬棚線｜北海道｜國縫－瀨棚｜48.4｜1987年3月16日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至函館巴士。

湧網線｜湧網線｜北海道｜中湧別－網走｜89.8｜1987年3月20日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至網走巴士。2010年10月1日，網走巴士退出中湧別－常呂間營運，一部分路段改由沿線自治體巴士存續。

佐賀線｜佐賀線｜佐賀縣福岡縣｜佐賀－瀨高｜24.1｜1987年3月28日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至西鐵巴士、佐賀市營巴士、堀川巴士（1998年佐賀市營巴士撤退）。

信樂線｜信楽線｜滋賀縣｜貴生川－信樂｜14.8｜1987年7月13日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至信樂高原鐵道信樂線。

會津線（一部分路段）｜會津線（一部區間）｜福島縣｜西若松－會津瀧之原｜57.4｜1987年7月16日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至會津鐵道會津線。

岩日線｜岩日線｜山口縣｜川西－錦町｜32.7｜1987年7月25日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至錦川鐵道錦川清流線。

若櫻線｜若桜線｜鳥取縣｜郡家－若櫻｜19.2｜1987年10月14日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至若櫻鐵道若櫻線。

山野線｜山野線｜熊本縣鹿兒島縣｜水俁－栗野｜55.7｜1988年2月1日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至南國交通巴士。

木原線｜木原線｜千葉縣｜大原－上總中野｜26.9｜1988年3月24日｜被指定為第1次特定地方交通線而廢除。轉換至夷隅鐵道夷隅線。

能登線｜能登線｜石川縣｜穴水－蛸島｜61.1｜1988年3月25日｜被指定為第3次特定地方交通線而廢除，轉換至能登鐵道能登線。2005年4月1日廢除鐵道路線，轉換至能登中央巴士、奧能登觀光開發巴士（兩社是現在的北鐵奧能登巴士）。

中村線｜中村線｜高知縣｜窪川－土佐佐賀｜20.7｜1988年4月1日｜1970年10月1日土佐佐賀延長22.7公里至中村。後來被指定為第3次特定地方交通線而廢除，轉換至土佐黑潮鐵道中村線。

真岡線｜真岡線｜茨城縣栃木縣｜下館－茂木｜42.0｜1988年4月11日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至真岡鐵道真岡線。

長井線｜長井線｜山形縣｜赤湯－荒砥｜30.6｜1988年10月25日｜被指定為第3次特定地方交通線而廢除。轉換至山形鐵道花長井線。

日之影線｜日ノ影線｜宮崎縣｜延岡－日之影｜37.6｜1989年4月28日｜1972年7月22日日之影延長12.5公里至高千穗，改稱高千穗線。後來被指定為第2次特定地方交通線而廢除，轉換至高千穗鐵道高千穗線。2005年9月6日受颱風彩蝶帶來的豪雨沖毀橋梁和路盤，經過長期停駛後在2008年12月28日全線廢除（詳細參見路線條目），由宮崎交通巴士代替。

標津線｜標津線｜北海道｜標茶－根室標津｜69.4｜1989年4月30日｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至阿寒巴士。

中標津－厚床｜47.5｜被指定為第2次特定地方交通線而廢除。轉換至根室交通巴士。

湯前線｜湯前線｜熊本縣｜人吉－湯前｜24.9｜1989年10月1日｜被指定為第3次特定地方交通線而廢除。轉換至球磨川鐵道湯前線。

鍛冶屋線｜鍛冶屋線｜兵庫縣｜野村－鍛冶屋｜13.2｜1990年4月1日｜被指定為第3次特定地方交通線而廢除。轉換至神姬巴士。

大社線｜大社線｜島根縣｜出雲市－大社｜7.5｜1990年4月1日｜被指定為第3次特定地方交通線而廢除。轉換至一畑電氣鐵道巴士（現在的一畑巴士）。

深名線｜深名線｜北海道｜深川－名寄｜121.8｜1995年9月4日｜轉換至JR北海道巴士。（現在的JR北海道巴士）。

可部線（一部分路段）｜可部線｜廣島縣｜可部－加計｜32.0｜2003年12月1日｜1969年7月27日加計延長14.2公里至三段峽。非電氣化路段（可部－三段峽間46.2公里）在2003年12月1日廢除，轉換至廣電巴士、廣島交通巴士。2017年3月4日可部－河戶間相當（安藝龜山）路段在電氣化後復駛。

小本線｜岩泉線｜岩手縣｜茂市－淺內｜31.2｜2014年4月1日｜1972年2月6日淺內延長7.4公里至岩泉。改稱岩泉線。被指定為第2次特定地方交通線，但因替代道路未完成而除名。作為岩泉線的一部分路段存續，2010年7月31日因為山泥傾瀉全線暫時停駛。2014年4月1日廢除。轉換至東日本交通 (岩手縣)巴士。

江差線｜江差線｜北海道｜木古內－江差｜42.1｜2014年5月12日｜旅運人次低下廢除，轉換至函館巴士。

木古內－五稜郭｜37.8｜2016年3月26日｜伴隨北海道新幹線開業而廢除，轉由道南漁火鐵道營運。

三江北線｜三江北線｜島根縣｜江津－濱原｜50.1｜2018年4月1日｜1975年8月31日濱原延長26.9公里至口羽，三江南線編入並改稱三江線。作為三江線的一部分路段存續，2018年4月1日廢除，轉換至石見交通巴士、大和觀光 (島根縣)巴士。

三江南線｜三江南線｜廣島縣島根縣｜三次－口羽｜28.4｜2018年4月1日｜1975年8月31日編入三江北線改稱三江線。作為三江線的一部分路段存續，2018年4月1日廢除。轉換至備北交通巴士等。

札沼線（一部分路段）｜札沼線（一部區間）｜北海道｜北海道醫療大學站－新十津川｜47.6｜2020年5月7日｜轉換至下段汽車月形當別線及美唄駕駛學校月形浦臼線。

### 存續路線

中文線名｜日文線名｜所在地｜路段｜營業距離（公里）｜之後、備註

八戶線（一部分路段）｜八戸線｜青森縣｜鮫－久慈｜53.1｜東北新幹線通車後成為JR東日本孤立路線

大湊線｜大湊線｜青森縣｜野邊地－大湊｜58.4｜東北新幹線通車後成為JR東日本孤立路線

氣仙沼線（本線）｜気仙沼線｜宮城縣｜氣仙沼－本吉｜21.3｜1977年12月11日，本吉延長34.0公里至柳津。柳津線前谷地－柳津間17.5公里編入本線。受2011年3月11日的東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）影響，東日本大震災對鐵道的影響#在來線。

會津線（一部分路段）｜會津線｜福島縣｜會津宮下－只見｜43.0｜1971年8月29日會津若松－會津宮下－只見間88.4公里編入只見線。作為只見線的一部分路段存續。受2011年7月新潟·福島豪雨影響，會津川口－只見間27.6公里停駛，2022年10月1日復駛後改以福島縣作為第二種鐵道事業的上下分離方式行駛。

只見線｜只見線｜新潟縣｜小出－大白川｜26.0｜1971年8月29日大白川延長20.8公里至只見。編入會津線會津若松－只見間。

烏山線｜烏山線｜栃木縣｜寶積寺－烏山｜20.4

越美北線｜越美北線｜福井縣｜南福井站－勝原｜43.1｜1972年12月15日勝原延長10.2公里至九頭龍湖。1987年4月1日起點改為越前花堂。愛稱：九頭龍線

名松線｜名松線｜三重縣｜松阪－伊勢奧津｜43.5｜被指定為第2次特定地方交通線，因替代道路未完成而除名。

參宮線（一部分路段）｜參宮線（一部區間）｜三重縣｜伊勢市－鳥羽｜14.1

宇和島線｜宇和島線｜愛媛縣·高知縣｜北宇和島－江川崎｜33.6｜1974年3月1日江川崎延長42.7公里至若井，改稱予土線。作為予土線的一部分路段存續。

鳴門線｜鳴門線｜德島縣｜池谷－鳴門｜8.3

牟岐線（一部分路段）｜牟岐線｜德島縣｜阿南－牟岐｜43.3｜1973年10月1日牟岐延長11.6公里至海部。

內子線（一部分路段）｜內子線（一部區間）｜愛媛縣｜新谷－內子｜5.3｜1986年3月3日予讚本線向井原－內子間及新谷－伊予大洲間延伸開業，組成短絡線，喜多山－內子（新、內子）間4.1公里改用新線。同時五郎－新谷間廢除。

香椎線（一部分路段）｜香椎線｜福岡縣｜香椎－宇美｜14.1

指宿枕崎線（一部分路段）｜指宿枕崎線｜鹿兒島縣｜山川－枕崎｜37.9

日南線｜日南線｜宮崎縣·鹿兒島縣｜南宮崎－志布志｜89.0

## 同時期廢除的83線以外路線

中文線名｜日文線名｜所在地｜路段｜營業距離（公里）｜廢除年月日｜之後、備註

膽振線（脇方支線）｜膽振線（脇方支線）｜北海道｜京極－脇方｜7.5｜1970年11月1日

五日市線（一部分路段｜五日市線｜東京都｜武藏五日市－武藏岩井｜2.7｜1971年2月1日｜武藏五日市－大久野間2.1公里的貨物營業在1982年11月15日廢除。貨物輸送由貨車代替，旅客輸送由西東京巴士的西東京巴士五日市營業所#武藏五日市站－幸神－鶴鶴溫泉方向代替。

吾妻線（一部分路段）｜吾妻線（一部區間）｜群馬縣｜長野原－太子｜5.8｜1971年5月1日｜1970年11月1日以後停駛。廢線後由國鐵巴士（→JR巴士關東）的花敷線接手，2009年3月31日廢除後改為六合村 (群馬縣)營運，六合村後於2010年3月28日併入中之條町，現以中之條町營巴士運行。

函館本線（南美唄支線）｜函館本線（南美唄支線）｜北海道｜美唄－南美唄｜3.0｜1971年8月20日｜貨物營業在1973年9月9日廢除。後繼的巴士路線由北海道中央巴士運行，北海道中央巴士於2005年4月撤出美唄市內路線，後由美唄自動車學校實質上繼承。

## （參考）赤字83線以後、國鐵分割民營化為止開業的地方鐵路線

### 赤字83線期間中開業

#### 赤字83線指定路線以外的路線

中文線名｜日文線名｜所在地｜路段｜營業距離（公里）｜開業年月日｜之後、備註

柳津線｜柳津線｜宮城縣｜前谷地－柳津｜17.5｜1968年10月24日｜1977年12月11日編入氣仙沼線。

盛線｜盛線｜岩手縣｜盛－綾里｜9.0｜1970年3月1日｜1973年7月1日綾里延長12.5公里至吉濱。被指定為第1次特定地方交通線，1984年4月1日廢除，轉換至三陸鐵道南谷灣線。

鹿島線｜鹿島線｜茨城縣｜香取－鹿島神宮｜14.2｜1970年8月20日

鹿島神宮－北鹿島｜3.2｜1970年11月12日｜只限貨物營業。1978年7月25日開始旅客營業，1983年12月1日停止旅客營業。1985年3月14日恢復旅客營業。

岡多線｜岡多線｜愛知縣｜岡崎－北野桝塚｜8.7｜1970年10月1日｜只限貨物營業。1976年4月26日北野桝塚－新豐田間延伸開業，開始旅客營業。被指定為第3次特定地方交通線，1988年1月31日廢除。轉換至愛知環狀鐵道。

角館線｜角館線｜秋田縣｜角館－松葉｜19.2｜1970年11月1日｜被指定為第1次特定地方交通線，1986年11月1日廢除。轉換至秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸南線。1989年4月1日編入秋田內陸北線，改稱秋田內陸線。

吾妻線｜吾妻線｜群馬縣｜長野原－大前｜13.3｜1971年3月7日

宮古線｜宮古線｜岩手縣｜宮古－田老｜12.8｜1972年2月27日｜被指定為第1次特定地方交通線，1984年4月1日廢除。轉換至三陸鐵道北谷灣線。

#### 赤字83線指定路線的延長路段

中文線名｜日文線名｜所在地｜路段｜營業距離（公里）｜開業年月日｜之後、備註

可部線｜可部線｜廣島縣｜加計－三段峽｜14.2｜1969年7月27日｜2003年12月1日廢除。轉換至廣島電鐵巴士、廣島交通巴士。

中村線｜中村線｜高知縣｜土佐佐賀－中村｜22.7｜1970年10月1日｜被指定為第3次特定地方交通線，1988年4月1日廢除。轉換至土佐黑潮鐵道中村線。

只見線｜只見線｜福島縣｜只見－大白川｜20.8｜1971年8月29日

岩泉線｜岩泉線｜岩手縣｜淺內－岩泉｜7.4｜1972年2月6日｜2010年7月31日因山泥傾瀉全線暫時停運。2014年4月1日廢除，轉換至東日本交通巴士。

### 赤字83線完結後開業，赤字83線指定路線以外的路線

中文線名｜日文線名｜所在地｜路段｜營業距離（公里）｜開業年月日｜之後、備註

盛線｜盛線｜岩手縣｜綾里－吉濱｜12.5｜1973年7月1日｜被指定為第1次特定地方交通線，1984年4月1日廢除，轉換至三陸鐵道南谷灣線。

久慈線｜久慈線｜岩手縣｜久慈－普代｜26.0｜1975年7月20日｜被指定為第1次特定地方交通線，1984年4月1日廢除，轉換至三陸鐵道北谷灣線。

岡多線｜岡多線｜愛知縣｜北野桝塚－新豐田｜10.8｜1976年4月26日｜被指定為第3次特定地方交通線，1988年1月31日廢除，轉換至愛知環狀鐵道。