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山田站 (廣州市)

山田站是廣州地鐵21號線的高架車站，位於中國廣東省廣州市增城區324國道（廣汕公路），盈園北側。車站於2018年12月28日隨21號線首通段通車而啟用。

本站與位於附近的象嶺停車場接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有三層，地面為架空，車站附近為324國道，盈園以及其他建築。地上二層為站廳層；地上三層為月台層；地上四層為設備區。

其中車站西南側的A出入口為設備房，設有警務室及車站控制室，本站的衛生間和母嬰室設於設備房地面東側。

### 站廳

山田站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；同時設有自動售賣機。

為方便行人進出，目前站廳中部被劃分為收費區，收費區內前往兩個月台各自設有四條扶手電梯、一條樓梯和一台專用電梯供乘客前往。

### 月台

山田站在324國道中心的上空設有兩個並排的島式月台。兩個島式月台均設有空調候車室。

本站作為21號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌。靠近內側的兩個站台於2018年12月28日率先啟用，並分別獲編為1號及2號月台；外側的兩個站台則在2019年8月23日啟用，並分別獲編為3號及4號月台。當有快車經1號或2號月台通過山田站時，增城廣場方向的各站停列車會於3號月台待避，而天河公園方向的各站停列車會於4號月台待避。

另外，本站增城廣場方向一端的正線處設有一條交叉渡線；同時兩條正線及兩條待避線之間均各自設有一條交叉渡線，待避線往東延伸則作為出入段線，直接接入象嶺停車場。該配置除了可以供快慢車模式下普通車駛入外側站台進行避讓，列車亦可使用該渡線往返象嶺停車場。

### 出入口

山田站目前設有4個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（山田地鐵站）

## 歷史

在21號線初期規劃中，並沒有設置本站。21號線環評公示後，方在車站現時位置增設本站，並命名為象嶺站作為規劃及工程名稱。因本站位於山田村範圍內，廣州地鐵集團於2018年向民政局申報山田站為本站站名，並於同年8月正式獲批。

車站於2018年9月28日移交運營部門調試，12月28日12時28分隨21號線首通段通車而正式啟用。

21號線首通段開通時未開行快車，故所有列車均於內側的1號及2號月台停靠，外側兩個月台則暫不使用，亦不獲編號。2019年8月23日起，為配合21號線剩餘段與既有路段進行不載客貫通測試，外側月台啟用並獲得編號。

## 基本資料

- 日語原文：山田
- 英文名稱：Shantian
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市增城區朱村街道
- 位置：324國道（廣汕公路），盈園北側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部增城廣場中心站
- 站台：2個島式月台
- 股道：4條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：06:02－00:08+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:07、往廣州地鐵：06:18
- 末班車：往廣州地鐵：22:42、往廣州地鐵：00:03+1
鍾崗站

鍾崗站為廣州地鐵21號線的車站，位於中國廣東省廣州市增城區324國道（增城大道）通民大道口東側。車站於2018年12月28日隨21號線首通段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站為地下兩層11米島式站台車站，全長228米，標準段寬為19.9米。車站地面為324國道、通民大道、廣州市婦女兒童醫療中心增城院區及鄰近建築，地下一層為站廳層，地下二層為21號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

鍾崗站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，同時設有自動售賣機。

為方便行人進出，目前站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於324國道地底。

本站的衛生間和母嬰室位於站台層西端。

### 出入口

鍾崗站目前設有3個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（鍾崗地鐵站）

## 歷史

本站於2012年開始進場圍蔽，2013年11月15日作為全線首個試驗性工點率先動工，2014年8月進入地下土方開挖階段，2015年11月30日實現主體結構封頂，2016年11月9日開始安裝車站設備。

車站於2018年9月28日移交運營部門調試，12月28日12時28分隨21號線首通段通車而正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：鍾崗
- 英文名稱：Zhonggang
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市增城區荔城街道
- 位置：324國道（增城大道）通民大道口東側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部增城廣場中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：05:57－00:13+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:02、往廣州地鐵：06:23
- 末班車：往廣州地鐵：22:37、往廣州地鐵：00:08+1
增城廣場站

增城廣場站是廣州地鐵21號線的東端終點站，位於中國廣東省廣州市增城區324國道（增城大道）、荔景大道、荔新大道路口。車站於2018年12月28日隨21號線首通段通車而啟用。

本站為廣州地鐵線網位處最東的車站。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，全長665米，標準段寬為23.7米。地面為增城大道（324國道）、荔景大道、荔新大道，增城廣場、增城萬達廣場及其它建築。地下一層為站廳，地下二層為21號線月台，地下三層為預留16號線月台。

### 站廳

增城廣場站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；同時設有自動售賣機、便利店和麵包糕餅店。本站的母嬰室設於站廳東側，靠近C、F出入口通道旁。

為方便行人進出，增城廣場站站廳北側劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及四條扶手電梯和三組樓梯供乘客前往21號線月台。

本站為21號線首通段的特色站，以「煙水綠·荔枝紅」為主題，在站廳中央的圓柱設有荔枝圖案以及「日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人」等詩句裝飾。車站柱面和天花裝飾亦採用暗紅和翠綠的色調，寓意荔枝樹和果實。

### 月台

本站21號線設有一個島式月台，位於增城大道的地底；同時本站預留一個島式月台供規劃中的16號線使用，位於荔新大道地底。地下二層的21號線月台已預留位置，未來將增設扶梯和樓梯連接至地下三層的16號線月台。

本站21號線月台西端設有一條單渡線，可用於站前折返。月台東端則設有一組雙存車線，目前21號線所有列車皆使用該組存車線折返。在早晚高峰過後及晚上收車前夕，部分列車在1號月台清客後會退出服務，然後折返至2號月台開出，沿途不停站返回象嶺停車場或鎮龍車輛段。屆時2號月台會發出廣播提醒乘客不能上車。另外，往天河公園方向的正線在雙存車線旁預留了安裝道岔，供將來增建16號線和21號線的聯絡線。同時正線末端預留往東延伸的條件。

本站的衛生間設於站台東端。

### 出入口

增城廣場站目前設有5個出入口供乘客進出車站。此外車站東側，21號線存車線上方還有數個已經建成的出入口，但沒有開放。

## 接駁交通

增城廣場站附近的荔新公路設有萬達廣場西公交車站，同時亦在F出入口旁設有增城廣場地鐵公交總站，方便乘客接駁公交前往增城區各地。

接駁交通列表

公交

## 歷史

本站於2014年6月27日開工建設，2017年6月29日實現主體結構封頂，2018年9月28日移交運營部門調試。

2018年12月28日12時28分，本站隨21號線首通段通車而正式啟用。

## 未來發展

16號線將於增城廣場站設站，與21號線換乘。增城廣場站在建設時已在地下三層預留島式站台的部分結構，待16號線建設時進行擴建。

## 基本資料

- 日語原文：增城廣場
- 英文名稱：Zengcheng Square
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市增城區荔城街道
- 位置：324國道（增城大道）、荔景大道、荔新大道路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部增城廣場中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：05:55－00:15+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:00
- 末班車：往廣州地鐵：22:35
夏良站

夏良站是廣州地鐵14號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區龍歸城東側的地底。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

本站與位於附近的石湖停車場接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為龍河西路，龍歸城及附近其它建築；地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

夏良站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；同時設有自動售賣機、便利店以及麵包糕餅店。

為方便行人進出，目前站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有三條扶手電梯、兩條樓梯和一台專用電梯供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於規劃道路地底。本站的衛生間和母嬰室均設於站台北側。

另外，本站兩條正線在月台北端亦分岔出一條路軌，可供列車往返於石湖停車場。此外，當遇到惡劣天氣時而停運高架段時亦會利用此路軌折返。

### 出入口

夏良站共設有3個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交

## 歷史

本站在規劃及建設時命名為石湖站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，本站公示有太和南站以及夏良站兩個候選名，最終確定以夏良站作為車站正式名稱。

2010年，為了落實廣州市的「北優」發展戰略和支持從化和知識城的發展，規劃興建14號線，當時路線以「人」字方式。主線依照2008年規劃方案，向西南延長至嘉禾望崗。當時計劃名稱為石湖站，而車站位置在廣從二路近北二環高速交界南面，其後當局考慮新建設的保障房小區龍歸城交通不便而修改走線，由沿105國道（廣從公路）行走改為轉向龍歸城東側規劃道路，後接回廣從公路。

2016年7月20日，本站主體結構封頂。2018年9月26日，包括本站在內，14號線嘉禾望崗至馬瀝段舉行「三權移交」，隨即展開運營調試。隨後於同年12月28日下午2時，本站隨14號線一期通車而啟用。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。

本站隨14號線一期主線通車而啟用時分獲車站編號為「14-03」，直到14號線二期開通時變更為「14-11」。

## 基本資料

- 日語原文：夏良
- 英文名稱：Xialiang
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區龍歸街道
- 位置：龍歸城東側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部太和中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：06:02－23:23
- 首班車：往廣州地鐵：06:12、往廣州地鐵：06:07
- 末班車：往廣州地鐵：23:18、往廣州地鐵：23:13
太和站 (廣州市)

太和站是廣州地鐵14號線的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區105國道（廣從公路）、大瀝路、科強路口的地底。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

本站與位於附近的石湖停車場接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為105國道、大瀝路、科強路，太和鎮及沿街商鋪和村鎮住宅等。地下一層為站廳，地下二層為14號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

太和站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；同時設有自動售賣機、便利店以及麵包糕餅店。

為方便行人進出，目前站廳中間偏東側被劃分為收費區，收費區內設有三條扶手電梯、兩條樓梯和一台專用電梯供乘客前往月台層。

本站為14號線一期四個特色站之一，以「逸·居」為主題，採用動態LED顯示螢幕實時展示車站外的天空變化、日出日落、四季輪迴等美景。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於105國道地底。本站的衛生間和母嬰室均設於站台北側。

本站作為14號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌。內側兩條路軌供普通車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過普通車，沒有設置任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，不過在往東風一端的牆壁較短，乘客可以在往東風一端的月台部分，清楚看見快車越過本站的情景。

另外，內側的兩條路軌亦於南端互相連接成為一條路軌，可供列車往返於石湖停車場。

### 出入口

太和站目前設有4個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（地鐵太和站）

## 歷史

本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。

本站在規劃及建設時命名為太和站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以太和站作為車站正式名稱。

2018年9月26日，包括本站在內，14號線嘉禾望崗至馬瀝段舉行「三權移交」，隨即展開運營調試。隨後於同年12月28日下午2時，本站隨14號線一期通車而啟用。2021年1月28日，本站A口開通。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。

本站隨14號線一期主線通車而啟用時分獲車站編號為「14-04」，直到14號線二期開通時變更為「14-12」。

## 未來發展

規劃中的26號線將以本站作為終點站，34號線亦計劃停靠本站。

## 基本資料

- 日語原文：太和
- 英文名稱：Taihe
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區太和鎮
- 位置：105國道（廣從公路）、大瀝路、科強路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部太和中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：4條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：06:05－23:21
- 首班車：往廣州地鐵：06:10
- 末班車：往廣州地鐵：23:15、往廣州地鐵：23:16
竹料站 (地鐵)

竹料站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市白雲區105國道（廣從公路）大綱領角隆路口。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有三層，地面為車站各出入口，車站附近為105國道、城際竹料站及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月台層。

另外，車站西南側的C出入口為車站外掛設備房，設有警務室及車站控制室，並通過天橋連接主站廳。

### 站廳

竹料站站廳設有售票機及客務中心；亦設有便利店、自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。

為方便行人進出，竹料站站廳中心被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客前往不同方向的月台。

另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳非付費區東南側。

### 月台

竹料站在105國道中心的上空設有兩個側式月台。

### 出入口

竹料站共設有3個出入口供乘客進出。受到站廳付費區劃分影響，本站C出入口在非收費區範圍不能連通車站其它出入口。

另外，C出入口所在的附屬結構城際竹料站相連。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（地鐵竹料站）

## 歷史

本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。本站在規劃及建設時命名為竹料站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以竹料站作為車站正式名稱。

2018年9月26日，包括本站在內，14號線嘉禾望崗至馬瀝段舉行「三權移交」，隨即展開運營調試，隨後於同年12月28日下午2時，本站隨14號線一期通車而啟用。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。

本站隨14號線一期主線通車而啟用時分獲車站編號為「14-05」，直到14號線二期開通時變更為「14-13」。

2026年3月16日起，14號線快車增停竹料站，以方便乘客利用本站接駁城際。

## 基本資料

- 日語原文：竹料
- 英文名稱：Zhuliao
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區鍾落潭鎮
- 位置：105國道（廣從公路）大綱領角隆路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部太平中心站
- 換乘交通：大灣區城際 城際：竹料站
- 站台：2個側式月台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地上站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：06:09－23:26
- 首班車：往廣州地鐵：06:13、往廣州地鐵：06:15
- 末班車：往廣州地鐵：23:09、往廣州地鐵：23:21
鍾落潭站

鍾落潭站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於廣州市白雲區廣從七路廣龍路口東北側。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有三層，全長120米、寬34.4米。地面為設備層，車站附近為105國道、廣龍路，鍾落潭鎮及沿街商鋪和村鎮住宅等。地上二層為站廳層，地上三層為月台層。

### 站廳

鍾落潭站站廳設有售票機及客務中心；亦設有便利店、自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。

為方便行人進出，鍾落潭站站廳南側被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客前往不同方向的月台。

另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳付費區內南側。

### 月台

鍾落潭站在105國道中心的上空設有兩個並排的島式月台。

本站作為14號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌。目前14號線只使用本站作為越行車站。現時在本站經停的普通車會停靠外側的3號及4號月台上下客；而內側的1號和2號站台作為備用站台，全天供快車越行使用，在車站開通初期更未獲得站台編號，直到2020年4月才分別獲編為1號及2號月台。

另外，本站東風方向一端的正線處設有一條渡線。

### 出入口

鍾落潭站目前設有3個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（地鐵鐘落潭站）

## 歷史

本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。本站在規劃及建設時命名為鍾落潭站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以鍾落潭站作為車站正式名稱。

2018年1月30日，本站主體結構封頂，為14號線最後一座封頂車站。2018年9月26日，包括本站在內，14號線嘉禾望崗至馬瀝段舉行「三權移交」，隨即展開運營調試，隨後於同年12月28日下午2時，本站隨14號線一期通車而啟用。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。

本站隨14號線一期主線通車而啟用時分獲車站編號為「14-06」，直到14號線二期開通時變更為「14-14」。

## 基本資料

- 日語原文：鍾落潭
- 英文名稱：Zhongluotan
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區鍾落潭鎮
- 位置：廣從七路廣龍路口東北側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部太平中心站
- 站台：2個島式月台
- 股道：4條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地上站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：06:03－23:31
- 首班車：往廣州地鐵：06:09、往廣州地鐵：06:07
- 末班車：往廣州地鐵：23:05、往廣州地鐵：23:26
聖克魯斯德洛里卡

聖克魯斯德洛里卡是哥倫比亞的城鎮，位於該國西北部，由科爾多瓦省負責管轄，距離首府蒙特里亞60公里，始建於1740年5月3日，面積142平方公里，海拔高度7米，2005年人口109,974。

## 外部連結

- Gobernacion de Cordoba - Santa Cruz de Lorica
- Santa Cruz de Lorica official website

9.23167°N 75.8197°W
深海蟹屬

深海蟹屬（Hypothalassia）是螃蟹的一個屬，生長於澳大利亞和日本（房總半島以南到九州沿岸）的溫帶和熱帶50-100m深的海底。

現時有兩個品種：

- 香檳蟹 Hypothalassia acerba Koh & Ng, 2000
- 武裝深海蟹 Hypothalassia armata (De Haan, 1835)

但NCBI認為以上兩個品種其實是同一個品種。

## 基本資料

- 學名：Hypothalassia
- 說明：松葉蟹 Hypothalassia armata 是最常見的深海蟹屬生物
- 命名者：Gistel, 1848
謝村站

謝村站是廣州地鐵7號線的一個中途車站，位於中國廣東省廣州市番禺區漢溪大道中鍾屏路口的地底。2016年12月28日隨七號線首期開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為漢溪大道中，河涌、農田，以及工業區內其他建築，地下一層為站廳，地下二層為7號線站台。

### 站廳

謝村站站廳設於地下一層，站廳主要設有售票機、客服中心等基礎設施。為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有4條扶手電梯、1組三向樓梯以及1台專用電梯以方便乘客來往月台層。

另外，本站設有少數車站商店，例如便利店、麵包糕餅店等；同時也設有少數自助服務設施，例如自動售賣機、自動照相機等。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於漢溪大道中地底。

另外，本站的衛生間設於站台往石壁方向的一端。

### 出入口

謝村站目前共設有3個出入口供乘客進出，A出口和B出口均位於漢溪大道中南側；而C出入口則位於北側，該出口於2017年9月8日開通。

## 接駁交通

謝村站周邊設有地鐵謝村站，由原「南園工業區站」更名而成。

接駁交通列表

巴士

## 利用狀況

謝村站周邊有多個工業區廠房，因此除早上和下午的繁忙時間會有許多附近工廠上班的乘客出入閘外，車站大部分時間都會非常冷清。

本站雖命名為謝村站，但車站實際位置卻遠離謝村。使得許多謝村居民前往鍾村站乘坐地鐵。

## 歷史

2013年10月28日，謝村站動工。2015年6月，謝村站主體結構封頂。

2016年12月28日，本站隨7號線開通而啟用。

2022年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月28日至11月30日下午暫停服務。

## 基本資料

- 日語原文：謝村
- 英文名稱：Xiecun
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市番禺區鍾村街道
- 位置：漢溪大道中鍾屏路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營三中心、車站服務六部漢溪長隆中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：06:00－23:43
- 首班車：往廣州地鐵：06:21、往廣州地鐵：06:05
- 末班車：往廣州地鐵：23:38、往廣州地鐵：23:11、往廣州地鐵：23:36
南村萬博站

南村萬博站是廣州地鐵7號線和18號線的一個換乘車站，位於中國廣東省廣州市番禺區漢溪大道番禺大道口之間的地底。車站於2016年12月28日隨7號線首期開通而啟用，2021年9月28日隨18號線首期開通而成為換乘車站。

## 車站結構

南村萬博站目前分為兩個站體：位於漢溪大道的7號線車站、以及位於番禺大道的18號線車站。兩線車站通過換乘通道連接。車站周邊為漢溪大道、萬博一路、萬博二路、番禺大道，廣晟萬博城、廣州番禺萬達廣場、番禺天河城以及萬博商務區內其它建築。

### 7號線樓層

7號線車站共設有三層，地下一層為地下商業中心；地下二層為站廳，並與換乘通道相連；地下三層為7號線站台。

島式站台（衛生間）；經下層換乘通道前往 廣州地鐵

### 18號線樓層

18號線車站共設有五層，其中換乘通道位於地下一層至三層之間，靠近7號線車站位置另分為上層和下層換乘通道；地下二層的換乘通道另設有F出入口專用站廳；地下三層為18號線主站廳；地下四層為緩衝平台及設備區；地下五層為18號線站台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

南村萬博站設有三個站廳，分別為7號線、18號線以及F出入口專用的站廳，其中7號線站廳、F出入口站廳位於地下二層，18號線站廳位於地下三層，三個站廳在非付費區之間不連通。三個站廳均設有售票機及智能客服中心等設施，兩個主站廳還設有自動體外去顫器及便利店、小吃店、自動售賣機、自動照相機等商業設施。

為方便乘客進出及換乘需要，7號線站廳北側和18號線站廳中央南側被劃為付費區。7號線站廳付費區內設有多組扶手電梯、1台專用電梯以及1組樓梯連接7號線站台。18號線站廳付費區內設有多組扶手電梯、專用電梯以及樓梯連接18號線站台，其中南側往站廳的扶手電梯因連接緩衝平台需分為兩段連接。

本站作為7號線首期三個文化站之一，7號線站廳層設有以「雅·築」為主題的文化藝術牆，主要內容為南村鎮歷史悠久的建築，以及各種古式家具，體現了嶺南水鄉中的建築文化。

### 換乘

兩線通過地下二層的付費區通道換乘，由於7號線車站與18號線車站相距較遠，因此通道內設有4條自動人行道。而通道兩端設有多條扶手電梯及樓梯，連接兩線的各自站廳和站台。

受車站設計所限，從7號線站廳或者從18號線站台前往換乘通道時，均需要乘搭扶梯至另一樓層後再換乘另一部扶梯以到達相關位置。在18號線車站啟用初期，因地下一層的商業中心及其換乘通道仍在施工，從7號線車站前往18號線車站均需要繞經7號線站台，至西端的換乘通道口前往18號線車站。隨著地下一層的商業中心（萬博星光里）於2025年3月15日開業，該層的換乘通道亦於3月31日啟用，意味著7號線前往18號線也可通過此通道進行換乘。

- 換乘通道（地下二層）
- 地下二層換乘通道東端，分別通往地下一層換乘通道及地下三層的7號線站台
- 換乘通道（地下一層）
- 位於7號線站台西端的換乘口

### 月台

本站7號線和18號線各自設有一個島式月台，7號線站台位於漢溪大道東萬博一路口和萬博二路口之間的地底，18號線站台位於番禺大道東側的地底，其中7號線在上層，18號線在下層。

本站的衛生間設於7號線站台東端以及18號線站台北端，而18號線站台衛生間旁同時設有母嬰室。

另外，本站作為18號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌，內側兩條路軌供慢車停靠使用，並設有島式月台供乘客上下車；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過慢車，沒有設置任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，屆時乘客在月台上並不會看見快車越過本站的情景，直到2024年9月28日起快車開始停靠本站，自此18號線所有列車均停靠本站內側月台，外側路軌則只會在列車不載客出入庫而越過本站等特殊情況下才會使用。

### 出入口

南村萬博站目前設有8個出入口供乘客進出，分別分布於7號線站廳、18號線站廳及其換乘通道。

在7號線開通本站時共設有A、B出入口，後來在站廳南側設有兩個無編號出入口連通番禺天河城。18號線車站啟用後，本站新增C、D、E1、E2、G出入口，而位於兩線換乘通道的F出入口直到2025年4月28日才正式啟用。此外，來往7號線和18號線的地下一層換乘通道在2025年3月31日啟用後，另設有單向出口前往萬博星光里地下商場，7號線站廳東北角亦增設通往該商場的出入口。

## 接駁交通

南村萬博站附近的番禺大道北設有萬博中心公交車站，在漢溪大道東設有地鐵南村萬博站公交車站等，可供乘客前往番禺區周邊各地。

接駁交通列表

公交線路

## 利用狀況

南村萬博站位處番禺區重點發展的萬博商務區，現時區內只有萬博中心和萬達廣場開幕，車站上蓋建築和地下商業空間仍在施工。因此現時車站出入閘客流以前往上述兩個商業點的乘客為主，亦有部分乘客在本站接駁公共汽車前往南村鎮內各地。未來當萬博商務區內的設施均建成開幕後，本站預計將會出現可觀的人流，成為繁忙的車站。

## 歷史

本站規劃和建設階段的站名為鶴莊站。2014年7月，廣州地鐵七號線及九號線站名進行批前公示，鶴莊站改名為南村萬博站。

2013年4月1日，車站動工。2015年1月初，本站成為7號線首個主體結構封頂的車站。車站於2016年12月28日隨7號線一期開通而啟用。

在車站啟用初期，因車站週邊建築和地下空間仍在施工，兩個出入口地面部分均為臨時搭建。加上兩個出入口均通往漢溪大道南側，同時路面仍因地下空間施工而圍蔽，乘客出站後無法直接前往車站北側的萬達廣場等地，需要在A出口出站後步行超過400米，到位於番禺大道上的萬博中心公交站，再轉乘公車迂迴前往，備受市民詬病。直到2018年6月4日，B出入口旁才新增設臨時通道，供乘客步行前往車站北側的萬達廣場等地。目前，隨著南村萬博商務區大部分摩天大樓及交通樞紐的建成開業，本站所有出入口均可正常出入，出站後可直接前往各大摩天大樓。

2020年11月4日，18號線車站主體結構封頂。2021年8月，18號線車站的屬地管理、調度指揮、設備設施使用管理「三權」移交予運營方。同年9月28日，18號線車站隨18號線首通段開通運營而啟用。

2022年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月28日至11月30日下午暫停進出站，僅保留站內換乘服務。

2024年9月28日起，本站調整為18號線的快車停靠站。

## 未來發展

### 佛山地鐵4號線

佛山地鐵4號線規劃未來二期段延伸進入番禺區，並以南村萬博站為終點站。惟佛山4號線二期為遠期規劃，詳情現時並未明朗。

## 基本資料

- 日語原文：南村萬博
- 英文名稱：Nancun Wanbo
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市番禺區南村鎮
- 位置：漢溪大道番禺大道口之間
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心車站服務六部南村中心站、廣州地鐵：廣東城際鐵路運營有限公司車站服務中心番禺廣場中心站
- 途經線路：廣州地鐵
- 站台：各自1個島式月台
- 股道：6條
- 車站代碼：7 18
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：5層
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：8個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：廣州地鐵：2016年12月28日、廣州地鐵：2021年9月28日
- 車站服務時間：05:57－23:50
鍾村站

鍾村站是廣州地鐵7號線的一個中途車站，位於中國廣東省廣州市番禺區漢溪大道福翠路立交西北側的地底，2016年12月28日隨七號線首期開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為漢溪大道東、福翠路以及其他建築，地下一層為站廳；地下二層為7號線站台。

### 站廳

鍾村站站廳設於地下一層，站廳主要設有售票機、雲購票機、客服中心等基礎設施。為方便行人進出，站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有4條扶手電梯、1組三向樓梯以及1台專用電梯以方便乘客來往月台層。

另外，本站設有車站商店，例如便利店、麵包糕餅店等；同時也設有少數自助服務設施，例如自動售賣機、自動照相機等。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於漢溪大道北側地塊的地底。本站的衛生間設於站台往謝村方向的一端。

另外，本站西端設有一組雙存車線。當7號線西段出現故障時，往美的大道的列車會通過此存車線折返，以本站為臨時總站。

### 出入口

鍾村站目前設有4個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

鍾村站周邊沒有設立任何公共汽車站，在7號線開通時漢溪大道東兩側將設立地鐵鐘村站。同時，車站附近的舊105國道兩側亦設有石壁路口站，方便乘客接駁巴士等交通工具前往番禺區鍾村鎮中心及等地。

接駁交通列表

巴士（地鐵鐘村站）

## 利用狀況

鍾村站附近有南國奧林匹克花園、長隆瓏翠、謝村等主要居民點，早晚高峰時期車站較為繁忙。

## 歷史

2013年4月1日，鍾村站動工。2016年2月4日，鍾村站主體結構封頂。

2016年12月28日，本站隨7號線開通而啟用。

2022年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月28日至11月30日下午暫停服務。

## 基本資料

- 日語原文：鍾村
- 英文名稱：Zhongcun
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市番禺區鍾村街道
- 位置：漢溪大道福翠路立交西北側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營三中心、車站服務六部漢溪長隆中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：06:03－23:44
- 首班車：往廣州地鐵：06:18、往廣州地鐵：06:08
- 末班車：往廣州地鐵：23:35、往廣州地鐵：23:14、往廣州地鐵：23:39
板橋站 (廣州市)

板橋站是廣州地鐵7號線的一個中途站，位於中國廣東省廣州市番禺區南大幹線灩瀾街路口的地底，2016年12月28日隨七號線首期開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為南大幹線、灩瀾街，板橋村、雅居樂北苑、公交首末站以及其他建築，地下一層為站廳，地下二層為站台。

### 站廳

板橋站站廳設於地下一層，設有售票機、雲購票機、客務中心等設施。亦同時設有便利店、麵包糕餅店，以及自動照相機、自動販賣機等設施。

為方便行人進出，板橋站站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有4條扶手電梯、1組三向樓梯以及1台專用電梯以方便乘客來往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於南大幹線的地底。

另外，本站的衛生間位於站台往員崗方向的一端。

### 出入口

板橋站目前設有3個出入口。

## 接駁交通

板橋站附近設地鐵板橋站、廣州雅居樂北苑公交首末站、羅邊實發市場站等公交車站，方便乘客轉駁公交前往番禺區及南村鎮各地。

接駁交通列表

巴士（地鐵板橋站）

## 利用狀況

本站周邊鄰近大型樓盤雅居樂劍橋郡，同時周邊亦鄰近南村鎮板橋村，因此本站的主要進出站客流均以劍橋郡小區居民以及板橋村居民為主。

目前本站D出入口旁的巴士總站已啟用，現時可以利用本站換乘接駁巴士，前往南村鎮各地。

## 歷史

本站規劃和建設階段的站名為南村站。2014年7月，廣州地鐵七號線及九號線站名進行批前公示，南村站改名為板橋站。2013年6月18日，車站動工。車站於2015年1月18日封頂，並在2016年12月28日隨7號線一期開通而啟用。

2022年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月28日至11月30日下午暫停服務。

## 基本資料

- 日語原文：板橋
- 英文名稱：Banqiao
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市番禺區南村鎮
- 位置：南大幹線灩瀾街路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營有限公司運營三中心、車站服務六部南村中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：06:00－23:58
- 首班車：往廣州地鐵：06:05、往廣州地鐵：06:10
- 末班車：往廣州地鐵：23:22、往廣州地鐵：23:28、往廣州地鐵：23:53
浙江省柯橋中學

浙江省柯橋中學是位於紹興市柯橋區的一所高級中學，創建於1951年，為浙江省一級重點中學、浙江省一級普通高中特色示範學校。學校舊址位於柯橋古運河畔東官塘修塘寺，校傍柯亭舊址。1996年，學校異地重建，遷入柯橋區山陰路785號現址，占地178畝。

## 簡介

柯橋中學在長期的辦學過程中，已有畢業生4萬餘人，校友遍布全國和世界各地。近年來，學校辦學實績突出，2012－2016年學校共有28人考入清華、北大。2016年，共有565人上高考一批線，2人入選中學生物理奧林匹克競賽浙江省隊。目前，學校榮膺清華大學領軍計劃、復旦大學騰飛計劃優質生源基地學校。

學校師資力量雄厚。現有272名教職工，其中省特級教師3名，正高級教師2名，全國優秀教師1名，省優秀教師9名，市級優秀教師50餘名，大學客座教授7名，國家級競賽教練6名，中高級職稱教師占全校總教師人數的3/4以上。學校目前有61個教學班，全日制在校學生2400餘人。
裕豐圍站

裕豐圍站是廣州地鐵7號線和13號線的一座換乘車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區海員路豐樂南路口的地底，於2017年12月28日隨13號線首期開通而啟用，2023年12月28日隨著7號線二期開通而成為換乘站。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有兩層。地面為豐樂南路、港前路、規劃中的灣區大道、黃埔港碼頭及其它建築；地下一層為兩線站廳；地下二層為13號線站台，7號線的緩衝平台、設備層以及25號線部分預留結構；地下三層為7號線站台。

另外，本站是7號線二期其中一個文化主題站，以「港口印象」為設計主題，牆面以彩色的貨櫃元素裝飾，配合橙色牆柱與藍色天花管道，還原港口繁忙景象。13號線車站則採用13號線首期車站標準的灰綠色玻璃幕板和貫穿前後兩端的波浪吊頂設計。

本站設有三個衛生間和母嬰室，分別位於13號線月台往天河公園方向的一端、7號線站廳付費區中部及付費區靠近D出入口通道旁。

島式站台（衛生間、母嬰室）；前往 廣州地鐵 站台

### 站廳

裕豐圍站站廳呈「7」字型布置，南北向部分為7號線，東西向部分為13號線。站廳內設有售票機及智能客務中心。

為方便行人進出，7號線站廳西側部分，13號線站廳中央部分被劃分為付費區。兩線站廳付費區內均設有一台專用電梯，以及多組扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台。

### 月台以及換乘

本站7號線和13號線各自設有一個島式月台，7號線在下層，13號線在上層。其中7號線月台位於豐樂南路地底，13號線月台位於規劃中的灣區大道地底。在7號線二期開通前夕物料更新時，13號線原有的站台編號變更為3、4號，原1、2兩個數字讓與7號線使用，以符合廣州地鐵的站台編號規則。

另外，本站7號線在月台北端位置設有一條單渡線聯絡上下行正線路軌。

換乘方面，兩線通過地下二、三層之間的兩段扶手電梯和樓梯連接7號線月台北端及13號線月台東端，供乘客在兩線之間換乘；另外亦可通過站廳進行換乘。

### 出入口

裕豐圍站目前設有5個出入口供乘客進出。其中A、D、E出入口位於7號線站廳，B、C出入口位於13號線站廳。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交

## 歷史

本站最早出現在2003年的地鐵規劃方案中，當時是5號線和7號線的換乘站，位置已與現時大致相同。其後方案局部修改，本站成為當時14號線和7號線的換乘站。隨後在2008年方案中，原14號線被分拆重組成多條線路，最終本站確定成為13號線和7號線的換乘站，並隨13號線首期動工興建，在建設時已經在車站東端預留換乘節點和7號線月台部分結構。其後規劃新增的25號線亦經過本站，本站成為三線換乘站。

本站規劃和建設時被稱作豐樂路站，在13號線首期各站初定站名公示中，本站定名裕豐圍站。最終經廣州地鐵集團申報，廣州市民政局地名辦確定以裕豐圍站作為車站正式名稱。

2017年1月10日，13號線車站主體結構封頂。12月28日，本站隨13號線首期開通而啟用，同時13號線部分分獲車站編號為「13-02」，直到13號線二期首通段開通時變更為「13-25」。

7號線車站已於2022年11月30日實現主體結構封頂，2023年1月全面進入機電施工階段。車站的A出入口亦於2023年2月17日起暫時關閉以配合7號線站廳施工時部分改建。

2023年10月31日，7號線車站完成「三權」移交。12月28日12時，車站7號線部分隨7號線二期開通運營而正式啟用，本站成為換乘車站。

### 事件

2020年5月22日，受當天凌晨廣州的特大暴雨影響，13號線全線停運。本站亦隨之停運關閉，至5月29日隨魚珠至沙村段恢復運營而重開。

## 未來發展

### 25號線

規劃中的25號線亦會設有裕豐圍站。車站設於港前路，13號線車站以南，令本站成為廣州地鐵的三線換乘樞紐之一。7號線二期在建設時已預留25號線的換乘節點，惟25號線仍屬遠期規劃，未有建設時間表。

## 基本資料

- 日語原文：裕豐圍
- 英文名稱：Yufengwei
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區黃埔街道
- 位置：海員路豐樂南路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司、廣州地鐵：運營三中心車站服務六部長洲中心站、廣州地鐵：運營四中心車站服務七部雙崗中心站
- 途經線路：廣州地鐵
- 站台：各自1個島式站台
- 股道：4條
- 車站代碼：7 13
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：節點換乘
- 出口數目：5個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：廣州地鐵：2017年12月28日、廣州地鐵：2023年12月28日
- 車站服務時間：06:09－00:15+1
朱友誨

朱友誨？923年，五代十國後梁皇族，初代太祖皇帝朱全忠侄子，父朱全昱。

朱溫受禪後，封朱友誨為邵王。朱友誨聰明有悟性，人心多向之。乾化元年，以檢校兵部尚書充控鶴指揮使。後任鎮國軍節度使。921年，朱友誨的二哥陳州刺史惠王朱友能作亂，有人告發朱友誨誘致禁軍欲謀反，末帝朱瑱將朱友誨罷免召回幽禁。朱瑱在後梁滅亡前夕，把朱友諒、朱友能、朱友誨三兄弟全部殺死。《舊五代史》作後唐軍殺之。

## 相關傳記

- 《舊五代史》梁書卷十二 宗室列傳二：友誨，全昱子，封邵王。乾化元年，以檢校兵部尚書充控鶴指揮使。坐友能反廢，後為唐兵所殺。
- 《新五代史》梁書卷十三 梁家人傳第一：邵王友誨，全昱之子也，性穎悟，人心多向之。或言其誘致禁軍，欲為亂，梁主召友誨，與其兄友諒、友能並幽於別第。及唐師將至，梁主疑諸兄弟乘危謀亂，■皇弟賀王友雍、建王友徽盡殺之。
東平站 (佛山市)

東平站是廣佛地鐵和佛山地鐵3號線的其中一個換乘車站。車站位於中國廣東省佛山市順德區樂從鎮佛山新城裕和路文華南路口的地底。車站於2016年12月28日隨廣佛線二期開通運營而啟用，六年後隨著3號線首通段的開通，本站成為換乘車站。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有三層。地面為車站各出入口，周邊為裕和路、文華南路、保利中心、佛山新城市民廣場、佛山國際金融中心、萬民金海城以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為廣佛線月台；地下三層為3號線月台。

上層站廳佛山地鐵、佛山地鐵 島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

東平站共設有上下兩層站廳，地下一層為廣佛線和3號線共用的上層站廳，地下二層為3號線專用的下層站廳。兩個站廳均設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。

站廳的收費區設於上層站廳廣佛線部分的南側，以及下層站廳的北側。收費區內設有多組樓梯和扶手電梯供乘客前往兩線的月台。而在廣佛線站廳的東側則另外單獨劃分收費區供連接廣佛線站台的專用電梯之乘客使用，並設置閘機和通道供乘客進出。

本站廣佛線站廳和站台均使用廣佛線統一的棕色陶瓷板進行裝修；同時本站作為3號線首通段的其中一個特色車站，3號線擴建部分的整體裝修提取了荷花及水波紋元素，上層站廳的3號線部分為中空設計的中庭，其天花繪有《清明上河圖》。

### 月台及換乘

本站廣佛線設有一個島式月台，位於裕和路地底；3號線則設有一個島式月台，位於文華南路地底。兩線站台呈「T」字相交，其中廣佛線月台在上層，3號線月台在下層。

換乘方面，兩線通過連接兩線站台的轉乘平台轉乘，另外亦可繞經上層站廳進行轉乘。

此外，本站廣佛線和3號線站台均設有衛生間，分別設於廣佛線月台西端及3號線月台南端。3號線站台在衛生間附近亦另外設有母嬰室。

### 出入口

東平站設有6個出入口供乘客進出。A-C出入口隨廣佛線開通而啟用，D-F出入口隨3號線開通而啟用；惟D口自2025年2月21日起關閉。

此外，本站還設有連接城際順德北站的換乘通道。

東平站（文華南路）站（北行）、東平廣場站（東行）、東平廣場交通樞紐站

## 接駁交通

接駁交通列表

- 城際鐵路（順德北站）
- 廣肇城際鐵路
- 巴士

## 歷史

廣佛線車站於2015年2月10日主體結構封頂，2016年12月28日中午12時隨廣佛地鐵二期開通而正式啟用。而三號線車站於2022年12月28日開通，本站亦成為換乘站。

## 未來發展

### 佛山地鐵6號線

未來包括本站在內的新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營。該線落實並建成之後，本站在未來將會改為佛山6號線的車站，不再屬於廣佛線。

### 廣州地鐵28號線

廣州地鐵28號線（佛穗莞城際）車站設置於君蘭路與嶺南大道交叉處，沿嶺南大道南北向敷設，車站規模為地下四層，並設置四個出入口；惟廣佛線、3號線站廳位於28號線車站東側且相距近750米，待車站未來建成後需通過長通道換乘。

## 基本資料

- 日語原文：東平
- 英文名稱：Dongping
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：佛山地鐵
- linecolour2：佛山地鐵
- linecolour3：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省佛山市順德區樂從鎮
- 位置：裕和路文華南路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：佛山地鐵：佛山市軌道交通發展有限公司、佛山地鐵：佛山市城市軌道交通三號線發展有限公司
- 運營者：佛山地鐵：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心車站服務一部新城東中心站、佛山地鐵：佛山市地鐵運營有限公司
- 途經線路：佛山地鐵、廣州地鐵（未來發展）
- 站台：各自1個島式站台
- 股道：4條
- 車站代碼：GF 3
- 換乘交通：大灣區城際 城際：順德北站
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：節點換乘
- 出口數目：5個
- 使用狀態：正常運營、廣州地鐵：待建
- 啟用：佛山地鐵：2016年12月28日、佛山地鐵：2022年12月28日
- 車站服務時間：05:57－00:01+1
世紀蓮站

世紀蓮站是廣佛地鐵的車站，位於中國廣東省佛山市順德區樂從鎮佛山新城裕和路吉祥路口東側的地底，鄰近世紀蓮體育中心。於2016年12月28日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有三層。地面為裕和路、吉祥路、華康路，世紀蓮體育中心、星星廣場、金海創意中心以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月台。

### 站廳

世紀蓮站站廳南側被劃分為收費區。收費區內設有一台專用電梯、樓梯和多組扶手電梯供乘客前往車站月台。

本站目前沒有設置車站商店，但設有售卡/充值機。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於裕和路地底。

此外，本站的衛生間設於月台西端。

### 出入口

世紀蓮站共設有5個出入口供乘客進出。

佛山公園、佛山市圖書館、佛山市文化館、順德區行政服務中心佛山新城分中心、佛山市高才之家、佛山市博物館

## 接駁交通

接駁交通列表

公交

## 利用狀況

車站位處佛山新城核心區，鄰近市少年宮、市科學館、市圖書館和市檔案館等多家市屬機構新址，週邊是佛山世紀蓮體育中心、佛山公園，以及佛山十畝地廣場、金海創意中心和招商依雲水岸數個樓盤，西南方為荷村。平日車站客流以附近樓盤的居民為主，客流水平一般。週末客流則有所上升，以前往上述市屬機構的市民為主。若遇上世紀蓮體育中心舉辦大型活動，車站客流更會進一步攀升至更高水平，甚至需要實施客流控制措施。車站開通後的2017年元旦小長假期間，世紀蓮客流位居二期四個新車站之首。

## 歷史

本站於2012年10月開始施工，2014年7月27日主體結構封頂。

2016年12月28日中午12時，本站隨著廣佛線二期開通運營正式啟用。

## 未來發展

未來本站至新城東區間將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營，不再屬於廣佛線。廣佛地鐵二期建設時亦已在本站以西區間作出相應的土建預留。

## 基本資料

- 日語原文：世紀蓮
- 英文名稱：Shijilian
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：佛山地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省佛山市順德區樂從鎮
- 位置：裕和路吉祥路口東側
- 地理坐標：it
- 擁有者：佛山市軌道交通發展有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心、車站服務一部新城東中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：05:55－23:58
- 首班車：往佛山地鐵：06:25、往佛山地鐵：06:04
- 末班車：往佛山地鐵：23:53、往佛山地鐵：22:34
飛沙角站

飛沙角站是廣州地鐵4號線的車站，位於中國廣東省廣州市南沙區金隆路、莞佛高速高架橋北側，南沙停車場旁的地底。2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為金隆路、廣隆苑、南沙停車場、京珠高速及其他建築。地下一層為站廳；地下二層為4號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

飛沙角站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和自動販賣機等設施。

為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有三台扶手電梯、一組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

另外，本站連通站廳及月台的專用電梯旁壁畫為南沙濕地公園觀鳥區。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於金隆路的地底。

本站雖為地下車站，但本站前後沒有設置折返渡線，當颱風來襲需要停運露天段時，4號線南段的列車只能在廣隆站折返，屆時本站亦會被迫停運關閉。

另外，本站的衛生間設於月台北端，母嬰室則設於月台南端。

### 出入口

飛沙角站目前設有2個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士

## 歷史

4號線南延段規劃之初並未設置本站。2012年線路可研階段，當局考慮到金洲－廣隆站間距達2.87公里，為了吸引客流和提高沿線服務水平而決定增加本站。車站規劃和建設階段被稱為金隆站，2015年更名為飛沙角站。

車站於2015年12月下旬實現主體結構封頂，2017年7月1日移交運營部門調試。2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。

2021年6月5日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至6月7日首班車起恢復。

## 基本資料

- 日語原文：飛沙角
- 英文名稱：Feishajiao
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市南沙區南沙街道
- 位置：金隆路，京珠高速高架橋北側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務三部南沙客運港中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：06:07－00:16+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:12、往廣州地鐵：06:15
- 末班車：往廣州地鐵：22:42、往廣州地鐵：00:11+1
大涌站

大涌站為廣州地鐵4號線的車站，位於中國廣東省廣州市南沙區環市大道西大涌東路口的地底，2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為環市大道西、大涌東路、工業四路及其他建築。地下一層為站廳；地下二層為4號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

大涌站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和自動販賣機等設施。

為方便行人進出，站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有三台扶手電梯、一組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

另外，本站連通站廳及月台的專用電梯旁壁畫為南沙東湧水鄉。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於環市大道西的地底。

另外，本站的衛生間設於月台南端，由於衛生間與月台有高度差，因此在連接月台和洗手間處設有斜坡以方便輪椅人士；母嬰室則設於月台北端。

### 出入口

大涌站目前設有3個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士

## 歷史

本站於2017年7月1日移交運營部門調試，同年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。

2021年6月5日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至6月7日首班車起恢復。

## 基本資料

- 日語原文：大涌
- 英文名稱：Dachong
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市南沙區南沙街道
- 位置：環市大道西大涌東路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務三部南沙客運港中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：06:03－00:21+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:08、往廣州地鐵：06:14
- 末班車：往廣州地鐵：22:38、往廣州地鐵：00:16+1
南橫站

南橫站是廣州地鐵4號線的車站，位於中國廣東省廣州市南沙區環市大道南江美路口的地底，於2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為環市大道南、江美路及其他建築。地下一層為站廳；地下二層為4號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

南橫站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心和自動販賣機等設施。

為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有三台扶手電梯、一組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

另外，本站連通站廳及月台的專用電梯旁壁畫為南沙天后宮。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於環市大道南的地底。

另外，本站的衛生間設於月台西端，母嬰室則設於月台東端。

### 出入口

南橫站目前設有4個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

本站附近設有南沙奧園巴士站。

接駁交通列表

巴士

## 歷史

本站規劃和建設期間命名為資訊園站，2015年7月更名為南橫站。

車站於2014年11月中旬完成底板澆築封底；2015年1月26日實現主體結構封頂，亦為4號線南延段首座封頂的車站；2017年7月1日移交運營部門調試。2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。

2021年6月5日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至6月7日首班車起恢復。

## 基本資料

- 日語原文：南橫
- 英文名稱：Nanheng
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市南沙區港灣街道
- 位置：環市大道南江美路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務三部南沙客運港中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：05:57－00:26+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:02、往廣州地鐵：06:19
- 末班車：往廣州地鐵：22:32、往廣州地鐵：00:21+1
南沙客運港站

南沙客運港站為廣州地鐵4號線的南端終點站，位於中國廣東省廣州市南沙區港前大道南、商貿南二路和蒲州一路口的地底，近南沙客運港，於2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有3層，地面為港前大道、蒲州一路、商貿南二路、南沙客運港及附近建築，地下一層為站廳；地下二層為預留15號線月台，以及來往站廳及4號線月台的緩衝平台；地下三層為4號線月台。

側式站台（衛生間、母嬰室）側式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

本站設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。為方便行人進出，站廳東西兩端被劃分為收費區。同時受預留15號線月台的影響，南北兩端的站廳現時則被玻璃板牆封閉，留待15號線建設以進行擴建。

現時乘客從站廳前往4號線月台時，需要下樓至緩衝平台後再下樓到月台層，亦可以通過連通三層的專用電梯從站廳直接前往月台。

值得一提的是，為配合本站的設計理念，商店設計採用流線型透明鋪面設計，與一般車站的鋪面設計不同。

#### 車站藝術

本站是廣州地鐵2017年新線開通車站中，其中一座設置「嶺南文化」主題站的車站。

本站的車站色係為海藍色。為了突出本站其「一帶一路」的主題設計，柱子採用光亮處理，車站瓷磚也採用獨特的藝術石材設計，同時站廳中央的藝術品寶船，以及車站上方採用類似海鷗的燈具設計，使得整個車站具有獨特的視覺衝擊力。值得一提的是，「寶船」側身設有多組售票機，是為本站特色。

### 月台

本站4號線設有兩個側式月台，位於商貿南二路地底；同時本站給規劃中的15號線預留有一個島式月台，位於港前大道南地底。

另外，4號線月台東端設有一組交叉渡線，供4號線列車在正常運營時進行站後折返工作；而4號線月台西端同樣設有一條渡線供4號線列車進行站前折返工作。由於站後雙存車線岔區由於線路限界的原因，接觸軌有幾個斷口。因此該處上空架設剛性接觸網，在列車所有受電靴都處於接觸軌斷口無法取得電力時，能夠通過降靴升弓從接觸網取電，從而自行恢復動力。

本站4號線兩個月台均設有衛生間和母嬰室，均設於站台西端。

### 出入口

南沙客運港站共開放7個出入口供乘客進出車站，亦預留地下通道連接南沙國際郵輪母港。

## 接駁交通

本站附近設有南沙客運港、地鐵南沙客運港、南沙灣總站及南沙華師附幼等巴士站。同時車站附近的南沙客運港和南沙國際郵輪母港亦方便乘客搭乘客輪。

接駁交通列表

- 巴士
- 渡輪（南沙客運港）
- 南沙客運港 ↔ 香港尖沙咀（柯士甸）中國客運碼頭
- 南沙客運港 ↔ 香港海天客運碼頭
- 南沙客運港 ↔ 澳門外港客運碼頭

## 利用狀況

本站附近為南沙客運港，客運港內的渡輪是來往港澳地區的一個交通方式之一。儘管在其鄰近的G出入口設有供大件行李檢查的安檢設施，但由於目前南沙客運港來往香港的班次疏落，同時正在建設中的南沙新郵輪母港於2019年投入使用，因此利用本站前往南沙客運港接駁水上交通的客流不高。

另外，車站南面附近有多所中小學校，以及住宅區；而北面的蒲州高新技術開發園區等辦公區，因此吸引了上述地方的乘客乘坐地鐵。同時也吸引了虎門大橋北面的住宅區利用巴士接駁至本站乘坐地鐵。但目前周邊正在開發中，因此本站除工作日平日較為冷清外，其餘時間會出現較為可觀的出入站客流。

由於車站距離南沙天后宮較近，因此在每年農曆三月廿三媽祖文化節，以及農曆新年期間，會有來自廣州市各地的乘客使用該站前往南沙天后宮拜祭媽祖以祈求平安。

值得一提的是，由於本站與其它新開通的車站設計較為獨特，被部分傳媒稱為「廣州最美地鐵站」，因此在本站啟用初期，吸引了許多來自廣州各地的乘客前往本站進行拍照紀念。

## 歷史

本站早在2003年規劃中，被設置為4號線南沙一端的終點站。由於當初規劃4號線經南沙北岸一帶佈置，因此車站位置設於港前大道處，與現時的位置不同。同時也規劃與地鐵11號線（南沙地鐵環線，即如今的15號線）進行換乘。但在2011年規劃中，4號線南延段改為沿中部的南沙舊鎮行走後，雖然仍設有本站，但4號線的車站位置則調整為海港大道地底。並在地下二層預留了15號線的島式月台結構。

2014年4月21日，本站正式開工建設，是4號線南延段工程中最後一個開工的車站。2016年7月25日，本站主體結構正式封頂。

2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。

2021年6月5日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至6月7日首班車起恢復。

## 軼事

本站在2019年4月26日舉行的首屆「最美地鐵站評選」參評作品展覽中，獲得「十大最美地鐵站」、 「最受公眾歡迎的地鐵站」、「最佳主題獎」稱號。

## 未來發展

### 15號線

15號線將於南沙客運港站設站，與4號線換乘。南沙客運港站在建設之時同時預留了一組島式月台供15號線使用，預計15號線開通後，地下二層的預留站台亦會啟用。

### 22號線

根據《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》，22號線南延段將設南沙客運港站。但22號線南延段屬於規劃線路，尚無法確定22號線在此處設站的具體位置和換乘方式。

## 基本資料

- 日語原文：南沙客運港
- 英文名稱：Nansha Passenger Port
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市南沙區港灣街道
- 位置：港前大道南、商貿南二路和蒲州一路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務三部南沙客運港中心站
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：7個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：05:55－00:28+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:00
- 末班車：往廣州地鐵：22:30
香檳蟹

香檳蟹（Hypothalassia acerba），是螃蟹的一個大型品種，生長於澳大利亞西南海岸和紐西蘭的50-100m深溫帶海底泥沙沉積物。

## 基本資料

- 學名：Hypothalassia acerba
- 命名者：Koh & Ng, 2000
瀾石站

瀾石站是廣佛地鐵的車站，位於中國廣東省佛山市禪城區汾江南路瀾石一路口以南的地底。於2016年12月28日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為汾江南路、瀾石一路以及其它建築，地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月台。

### 站廳

瀾石站站廳東側被劃分為收費區。收費區內設有一台專用電梯、一條樓梯和三條扶手電梯供乘客前往車站月台。

本站目前沒有設置車站商店，僅有自動售賣機以及自動售卡/充值機。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於汾江南路地底。本站的衛生間設於站台北端。

另外，本站以南設有一組雙存車線。該組存車線用於折返短線（小交路）列車。短線班次列車在2號月台清客完成後，便會進入該存車線，折返到1號月台上客。

### 出入口

瀾石站共設有3個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交

## 歷史

本站自2012年10月1日開工，但車站所在地塊的汾江路銀苑商住城拆遷一直受阻。當局稱個別被拆遷戶提出眾無理補償要求，將通過法律途徑解決。2013年5月6日，當局拆遷銀苑商住城8號樓時，大樓突然倒塌，砸到相鄰的10號樓，所幸未造成人員傷亡。被拆的8號樓業主稱未與當局達成協議，質疑樓房遭強拆。

由於征拆受阻，加上管線遷改及臨近屈龍角涌改移滯後，本站被迫分為三階段施工。車站一期主體結構於2014年8月4日封頂；而本站至魁奇路盾構區間的主體結構於2015年5月13日封頂，標誌著三期施工全部完成。

為展現傳統文化，當局曾計劃將本站更名為石灣站，但最終未落實。2016年12月28日中午12時，本站隨廣佛地鐵二期開通而正式啟用。而石灣站的名字已由2號線位於石灣公園附近的車站使用。

## 未來發展

未來廣佛地鐵三期將從本站起往南延伸，最終抵達樂從城際站。而屆時新城東—世紀蓮一段將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營。廣佛地鐵二期建設時亦已在本站以南區間作出相應的土建預留。

## 基本資料

- 日語原文：瀾石
- 英文名稱：Lanshi
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：佛山地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省佛山市禪城區石灣鎮街道
- 位置：汾江南路瀾石一路口以南
- 地理坐標：it
- 擁有者：佛山市軌道交通發展有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營一中心、車站服務一部新城東中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2016年12月28日
- 車站服務時間：06:03－23:54
- 首班車：往佛山地鐵：06:21、往佛山地鐵：06:08
- 末班車：往佛山地鐵：23:49、往佛山地鐵：22:38
流花站

流花站是廣州地鐵11號線的車站，位於中國廣東省廣州市越秀區人民北路流花路口的地底。車站於2024年12月28日啟用。

## 車站結構

本站為雙柱島式站台車站。為減小施工對地面交通的影響，本站引入洞樁法施工，為廣州地鐵首個採用該法施工的車站，亦為11號線唯一的全暗挖車站。

### 車站樓層

本站共設有四層，地面為車站各出入口，周邊為人民北路、流花路、南部戰區總醫院、廣州流花展貿中心、東方賓館等建築；地下一層為過街通道，而地下一、二層為地面及站廳之間的轉換層；地下三層為站廳層；地下四層為11號線站台層。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

流花站站廳設有自動售票機及智能客務中心。

為方便行人進出，流花站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月台。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於人民北路地底。本站的衛生間及母嬰室設於站台往彩虹橋方向的一端。

另外，本站往梓元崗方向的一端設有兩條雙列位存車線。

### 出入口

流花站目前設有2個出入口供乘客進出，其中D出入口另外設置專用電梯。

另外，B、D出入口之間在地下一層設有通道連接，起過街通道的作用，供市民無須經過車站站廳橫過人民北路。

人民北路、流花湖公園、南部戰區總醫院、廣州醫科大學越秀校區、藍寶石大廈人民北路、東方賓館、中國大酒店、流花中心

## 接駁交通

流花站旁設有多個公交車站供乘客接駁。

另外，本站距離2號線的越秀公園站大約300米，惟兩者並非2、11號線的正式轉乘站。若在兩站之間轉乘，則需要出站，同時會被當作兩段車程處理。乘客可在本站D出口出站步行前往越秀公園站C或D1出口。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

在2008年地鐵規劃地鐵環線時，當時的小環線方案行經人民北路，設有流花路站（又稱流花公園站），位置已經與現時大致相同。而大環線方案因直接行走站前路，未有設置本站。2010年，環線確定採用特大環線方案，在彩虹橋站至廣州火車站一段行走人民北路，確定設置流花路站。

車站於2017年2月開工建設；同年5月21日，人民北路（站南路口）巴士站（北行）為配合施工而往北遷移200米。2023年4月23日，車站完成主體結構施工。2023年6月，廣州地鐵集團公示11號線車站初定名稱，本站擬被命名為流花站，2024年5月獲批為正式站名。

2024年12月28日，車站隨11號線開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：流花
- 英文名稱：Liuhua
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市越秀區流花街道
- 位置：人民北路流花路口
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：4層
- 站廳類型：地下站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2024年12月28日
- 車站服務時間：05:55－23:41
- 首班車：廣州地鐵：06:10、廣州地鐵：06:00
- 末班車：廣州地鐵全程：22:18、廣州地鐵往廣州地鐵：23:33、廣州地鐵全程：22:21、廣州地鐵往廣州地鐵：23:36
龍潭站 (廣州市)

龍潭站是廣州地鐵11號線和18號線的換乘車站，位於中國廣東省廣州市海珠區新滘中路與台涌之間的地底。車站於2021年9月28日隨18號線首通段開通而啟用，2024年12月28日隨11號線開通而成為換乘站。

本站11號線車站與位於附近的赤沙車輛段接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有三層，其中地面為車站各出入口，周邊為新滘中路及龍潭村、海珠濕地公園等建築；地下一層為站廳；地下二層為11號線站台，以及18號線的設備層；地下三層為18號線站台。

### 站廳

龍潭站站廳設有自動售票機及智能客務中心。

為方便行人進出及換乘，11號線站廳北側及18號線站廳中央部分被劃分為收費區，站廳收費區內與各自線路之間均設有多組扶手電梯，樓梯和專用電梯供乘客前往月台層。

2022年9月29日起，廣州地鐵集團與中共廣州市委保密辦（廣州市保密局）在本站18號線站廳設置「保密普法示範基地」，展出保密普法等宣傳內容。

### 站台及換乘

龍潭站11號線和18號線各自設有一個島式站台，11號線月台設於新滘中路地底，18號線月台則設於新滘中路與台涌之間地塊的地底。兩線站台大致呈一個水平翻轉「L」字型，其中11號線在上層，18號線在下層。

換乘方面，兩線站台通過夾層的換乘平台，分別連接11號綫月台東端及18號綫月台南端，供乘客換乘於兩線。另外亦可繞經站廳進行換乘。

本站兩條線路的月台均設有衛生間和母嬰室，其中11號線設置於往大塘方向的一端，18號線設置於往磨碟沙方向的一端。

本站11號線站台東端的兩條正線各自引出一條側線，並作為11號線的出入段線分別接入赤沙車輛段地上及地下層，同時在出入段線路軌之間設有一組交叉渡線。11號線早晚高峰期之後及晚上收車前最後數班外環列車會以本站為終點站，到達本站1號月台後列車便會清客，然後通過出入段線直接返回赤沙車輛段。

本站18號線在設計時作為該線快慢車越行站，月台層設有四條路軌。內側兩條路軌供普通車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過普通車，沒有設置任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，乘客在月台上並不會看見快車越過本站的情景。另外，18號線月台北端下行線引出的內側停站路軌另設有一條延伸至上行內側停站路軌的渡線。

本站隨18號線開通時，18號線分獲1、2號兩個站台編號，直到11號線開通前夕物料更新時，18號線原有的站台編號變更為3、4號，原1、2號的編號讓與11號線使用，以符合廣州地鐵的站台編號規則。

### 出入口

龍潭站目前設有7個出入口供乘客進出。18號線開通本站跟隨同步啟用時設有B、C、D共3個出入口，11號線開通時新增A、E、F、G共4個出入口。

廣州市海珠區政務服務中心、南醫大中西醫結合醫院

## 接駁交通

龍潭站旁設有新滘中路（地鐵龍潭站）、龍潭村牌坊以及台涌等公交車站。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

本站在2010年規劃中的11號線出現並最終落實設站。不過車站在最初設計中僅作為一般車站進行設計，直到後來18號線規劃時設置本站後才以換乘車站進行設計。

11號線環評公示期間，因本站臨近海珠濕地公園，加上有兩個出入口進入了濕地公園的規劃用地範圍，引發市民和環保團體的擔憂。為保護濕地公園環境，11號線在後續規劃中取消在濕地公園門口人行道設置地鐵口，但在後續建設設計變更中在既有人行過街天橋旁設置出入口。

本站在規劃工程期間稱為石榴崗站。2020年6月，廣州市民政局公示本站初定站名為海珠濕地站。2021年2月，本站站名最終定為龍潭站。

2021年9月28日，本站隨18號線首通段開通運營而啟用。

2022年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於10月30日20時至11月30日下午暫停服務。

而11號線車站部分於2024年7月30日完成「三權」移交，12月28日12時正式啟用，使得本站成為換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：龍潭
- 英文名稱：Longtan
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 車站代碼：11 18
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市海珠區華洲街道
- 位置：新滘中路與台涌之間
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心車站服務七部赤沙中心站、廣州地鐵：廣東城際鐵路運營有限公司車站服務中心冼村中心站
- 途經線路：廣州地鐵
- 站台：各自1個島式月台
- 股道：6條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：節點換乘、站廳換乘
- 出口數目：7個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：廣州地鐵：2021年9月28日、廣州地鐵：2024年12月28日
- 車站服務時間：06:09－00:13+1
赤沙站

赤沙站是廣州地鐵11號線與12號線的換乘車站，位於中國廣東省廣州市海珠區赤沙涌以東的新滘東路地底，2024年12月28日隨11號線通車而啟用，2025年6月29日隨12號線東段通車成為換乘車站。

本站與位於附近的赤沙車輛段接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為新滘東路、赤沙村、珠江科技創新園及其他建築，地下一層為站廳，地下二層為站台。

島式站台（衛生間、母嬰室）島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

赤沙站站廳設有自動售票機及智能客服中心。另外，自動體外去顫器設於靠近B和D出入口處之間的非付費區。

為方便行人進出，赤沙站站廳中央被劃分為付費區，付費區內各自設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯分別連接不同月台。

### 月台及換乘

本站設有兩個並排的島式月台，位於新滘東路的地底，由11號線和12號線共用。11號線使用內側的1號和2號月台；12號線使用外側的3號和4號月台。本站也是11號線唯一開右側門的車站。

本站的兩個月台均在其西端設有衛生間及母嬰室。

本站為順向跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地（例如11號線外環換乘至12號線大學城南方向），或途經站廳換乘另一列列車前往目的地（例如11號線外環方向換乘至12號線二沙島方向）。

#### 站線配置

本站內側11號線在西端設有一組交叉渡線；兩條正線在交叉渡線以西又各自引出一條側線，作為出入段線，以接入赤沙車輛段。11號線早晚高峰期之後及晚上收車前最後數班內環列車會以本站為終點站，到達本站2號月台後便會清客，然後通過出入段線直接返回赤沙車輛段。同時，出入段線亦設有兩條分別連接12號線正線的單渡線作為聯絡線。

### 出入口

赤沙站目前設有3個帶編號出入口，其中D出入口配有專用電梯。此外，車站西南角的一組消防通道在12號線開通時對外開放，以符合消防疏散要求；開通前曾一度標註為A出入口，後改以「地鐵通道」取代。

## 接駁交通

赤沙站旁設有赤沙和新滘東路東公交車站。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

本站最初出現於2009年的11號線「特大環線」方案，時名赤沙站。該方案隨後獲得採納，本站後以赤沙滘站名義開始建設。不過2023年6月，廣州地鐵集團公示11號線車站初定名稱，本站名稱擬恢復赤沙站；2024年5月獲批為正式站名。

2024年7月30日，車站完成「三權」移交；12月28日12時，車站隨11號線開通而啟用。

2025年6月29日，車站12號線部分啟用，本站成為換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：赤沙
- 英文名稱：Chisha
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市海珠區官洲街道
- 位置：赤沙涌以東的新滘東路
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵集團運營事業總部運營四中心、車站服務七部赤沙中心站
- 途經線路：廣州地鐵
- 車站代碼：11 12
- 站體類型：地底車站
- 車站層數：2層
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：平行換乘、站廳換乘
- 站台：兩線共用2個島式站台
- 股道：4條
- 出口數目：3+1個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：廣州地鐵：2024年12月28日、廣州地鐵：2025年6月29日
- 車站服務時間：05:55－00:15+1
龍口西站 (廣州市)

龍口西站是廣州地鐵11號線的車站，位於中國廣東省廣州市天河區天河北路龍口西路口與華粵路口之間的地底，2024年12月28日隨11號線開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有四層。地面為車站各出入口，周邊為天河北路、龍口西路、龍口中路、華粵路，金田花苑、帝景苑、廣東社會科學中心及其它建築；地下一、二層為地面及站廳之間的夾層；地下二層為站廳；地下三層為11號線月台。本站是廣州地鐵首批採用洞樁法施工的車站。

### 站廳

龍口西站站廳設有自動售票機及智能客務中心。

為方便行人進出，龍口西站站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月台。

本站的洗手間及母嬰室設於站廳非付費區靠近D出入口通道旁。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於天河北路的地底。為了遷就走線，雙向月台為曲線月台，在2站台6號車廂和7號車廂處有檢測燈位。

### 出入口

龍口西站設有4個出入口供乘客進出，其中D出入口另外設置專用電梯。

龍口東路、龍口中四街、廣東省檔案館、廣東省社會科學院、廣東省社會科學界聯合會、廣東省方志館、廣東社會科學中心

## 接駁交通

龍口西站旁設有天河北公交總站、龍口西站、龍口東公交車站。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

在11號線規劃之初，本站名為龍口東站，後以天河東站為名開始建設。2023年6月，11號線車站初定名稱公示，本站擬被命名為龍口西站，2024年5月獲批為正式站名。2024年9月20日，車站完成「三權」移交。

2024年12月28日12時，車站隨11號線開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：龍口西
- 英文名稱：Longkou West
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市天河區石牌街道
- 位置：天河北路龍口西路口與華粵路口之間
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務七部龍口西中心站
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：4層
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2024年12月28日
- 車站服務時間：05:55－00:01+1
- 首班車：廣州地鐵：06:14、廣州地鐵：06:00
- 末班車：廣州地鐵全程：21:59、廣州地鐵往廣州地鐵：23:14、廣州地鐵全程：22:41、廣州地鐵往廣州地鐵：23:56
田心村站

田心村站是廣州地鐵11號線曾規劃的車站，計劃設於雲台花園站和沙河站之間、越秀區廣園東路沙河立交西側的地底。受制於徵地拆遷問題長期未解決，本站無法啟動建設，現已取消。

## 車站結構

本站規劃設四層，地面為廣園東路、永福路，沙河立交以及其他建築，地下一層為夾層，地下二層為站廳，地下三層為設備區，地下四層為11號線站台。

## 歷史

2012年，有消息指廣州地鐵11號線可行性報告正在報批，而當地村民大多同意田心村拆遷改造工作。2015年底，越秀區以拆遷難度巨大為由申請取消田心村站，乘客需求則以不到700米距離的雲台花園站滿足。2016年9月，11號線沿線地下綜合管廊項目環評公示中，田心村站被去除，但同時期國規委規劃公示中則確認受理田心村站建設。2016年9月下旬，廣州地鐵回應稱田心村站經市政府研究決定已獲保留，越秀區已啟動征拆工作，站點位置不變。

2019年11月報導中，廣州日報記者獲悉，田心村站擬取消設站。因該站徵地拆遷和交通疏解問題長期無法協調解決，車站不具備實施條件。為確保11號線可按時開通，廣州市政府最終批准同意取消本站。

## 基本資料

- 日語原文：田心村
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市越秀區登峰街道
- 位置：廣園東路沙河立交西側
- 地理坐標：it
- 站體類型：地下車站
- 使用狀態：已取消
鶴洞東站

鶴洞東站是廣州地鐵11號線的車站，位於中國廣東省廣州市荔灣區芳村大道南荔信一街口的地底，在2024年12月28日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

鶴洞東站設有三層。地面為芳村大道南、荔勤北路、荔信一街、鶴洞立交、廣鋼新城及其它建築；地下一層為站廳，其下方為來往站廳和C、D出入口的夾層；地下二層為來往站廳及廣州11號線月台轉換層；地下三層為廣州11號線月台。另外在地下二層預留部分站台結構供未來佛山11號線使用。

轉換層（C、D出入口）

### 站廳

鶴洞東站站廳設有自動售票機及智能客務中心。亦在非付費區設有便利店等商店。

為方便行人進出，目前鶴洞東站站廳東側被劃為收費區，其中收費區內以北的兩組各2條扶手電梯分別連接獨立空間的轉換層，兩個轉換層則各自設有2條扶手電梯連接至廣州11號線站台，而收費區以南的兩組各2條扶手電梯則直連至廣州11號線月台層，此外在站廳中部設有一台直連站台的專用電梯以及樓梯。

### 月台

本站廣州11號線設有一個島式月台，位於芳村大道南的地底；同時本站亦預留一個島式月台供規劃中的佛山地鐵11號線使用，位於廣鋼中央公園靠近荔信一街的地底。兩線站台大致呈一個水平翻轉「L」字型，其中廣州11號線站台在下層，預留站台在上層。

本站的洗手間及母嬰室設於廣州11號線站台往沙涌方向的一端。

另外，本站廣州11號線站台往沙涌方向的一端設有一條單渡線。

### 出入口

鶴洞東站設有4個出入口供乘客進出，均配備扶手電梯，其中B出入口另設有專用電梯。

## 接駁交通

鶴洞東站旁設有廣船和鶴洞東公交車站。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

本站最初出現於2009年的11號線「特大環線」方案，時名鶴洞大橋站。該方案隨後獲得採納，本站後以鶴洞東站名義開始建設。

本站於2016年9月28日正式動工建設，為廣州11號線首個動工工點。2020年10月24日，車站主體結構封頂。

2024年7月初，本站完成「三權」移交。12月28日，車站隨11號線開通而啟用。

## 未來發展

佛山地鐵11號線將以鶴洞東站為終點站，通過在本站接入廣州11號線，實現聯通廣州地鐵線網。佛山地鐵11號線已在2016年列入佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021至2026年）方案當中，並於2021年1月7日獲批，但截至目前仍未動工。

廣州11號線在建設時已經在地下二層預留島式站台的部分結構，同時亦在廣州11號線站台南端和站廳西南端預留換乘節點，待佛山11號線車站主體部分續建完成和開通後，車站換乘節點以及佛山11號線站廳和站台將會啟用，乘客可在本站換乘兩線。

未來車站結構

夾層（C、D出入口）

## 基本資料

- 日語原文：鶴洞東
- 英文名稱：Hedong East
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：佛山地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市荔灣區白鶴洞街道與東沙街道交界
- 位置：芳村大道南荔信一街口
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵：廣州地鐵集團有限公司
- 途經線路：廣州地鐵、佛山地鐵（未來發展）
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：3層
- 站廳類型：地下站廳
- 平台：各自1個島式站台
- 股道：2條
- 出口數目：4個
- 使用狀態：廣州地鐵：正常運營
- 啟用：廣州地鐵：2024年12月28日
- 車站服務時間：05:57－23:58
- 首班車：廣州地鐵：06:07、廣州地鐵：06:02
- 末班車：廣州地鐵全程：22:38、廣州地鐵往廣州地鐵：23:53、廣州地鐵全程：22:02、廣州地鐵往廣州地鐵：23:17
棣園站

棣園站是廣州地鐵11號線的車站，位於中國廣東省廣州市海珠區規劃環島路南石路口以東的地底，在2024年12月28日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

車站設有兩層。地面為車站各出入口，周邊為南石路、棣園村、原廣州造紙廠及其內的其它建築；地下一層為站廳；地下二層為11號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

棣園站站廳設有自動售票機及智能客服中心。

為方便行人進出，棣園站站廳北側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月台。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於廣紙地塊內規劃路的地底。本站的洗手間及母嬰室設於站台往燕崗方向的一端。

另外，車站東端設有一組雙存車線。

### 出入口

棣園站設有3個出入口供乘客進出，均配備扶手電梯，其中B出入口另外設置專用電梯。

## 接駁交通

棣園站旁設有棣園公交車站及南石路（地鐵棣園站）公交車站。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

本站在規劃和建設階段被稱作南石路站。車站於2017年2月28日開工，2020年11月20日實現主體結構封頂。

2023年6月，11號線車站初定名稱公示，因該站位於棣園村正南側，根據《廣州市地鐵車站命名規則》第五條第（一）項規定，本站擬被命名為棣園站。該站命名引發坊間討論，有市民支持地鐵站命名保護老地名、延續歷史，也有市民認為棣園的知名度不及南石頭。一個月後，市民政局發布意見徵集說明，認為地鐵站名應優先採用老地名，且站址距南石頭街道辦事處較距棣園村遠，故未採納「南石頭」站名；但指出「南石頭」可在未來地鐵新線車站命名時採用。2024年5月，本站定名「棣園站」。

2024年12月28日，車站隨11號線開通而啟用。

## 事件

本站東端設有三個風亭皆位於附近的星匯海珠灣小區A、B區之間。有部分居民認為風亭距離樓體過近，亦不滿前期公示過於隱蔽、噪聲防護距離測距不合理、風亭施工擾民等，反對風亭施工。地鐵方回應稱，風亭設置滿足規範要求；亦有居民表示地鐵站建設規劃早於樓盤規劃，支持地鐵建設改善當地交通條件。上述爭議導致該站東端風亭自2023年5月起停工，施工進度嚴重滯後。2023年12月，廣州地鐵集團重新申請車站附屬工程的《建設工程規劃許可證》並掛網公示，明確用地非處於小區淨用地範圍內，風亭和安全出口與小區邊界及樓體的直線距離亦符合要求。在當局的推動及協調下，地鐵公司取得許可證批覆，相關風亭於2024年4月1日復工。

## 基本資料

- 日語原文：棣園
- 英文名稱：Diyuan
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市海珠區南石頭街道
- 位置：規劃環島路南石路口以東
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：2層
- 站廳類型：地下站廳
- 平台：1個島式月台
- 股道：2條
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2024年12月28日
- 車站服務時間：05:55－00:01+1
- 首班車：廣州地鐵：06:10、廣州地鐵：06:00
- 末班車：廣州地鐵全程：22:41、廣州地鐵往廣州地鐵：23:56、廣州地鐵全程：21:59、廣州地鐵往廣州地鐵：23:14
雲台花園站

雲台花園站是廣州地鐵11號線的車站，位於中國廣東省廣州市越秀區廣園中路與麓湖路交匯處的地底。車站於2024年12月28日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有二層。地面為車站各出入口，周邊為廣園中路、麓湖路、雲台花園以及其他建築；地下一層為站廳層；地下二層為11號線月台。

另外，本站共設有兩處衛生間，分別設於站台往沙河方向的一端，以及站廳非付費區靠近A出入口通道旁。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

雲台花園站站廳設有自動售票機及智能客務中心。

為方便行人進出，雲台花園站站廳北側劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯方便乘客前往月台。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於廣園中路南側的地底。本站的母嬰室設於站台往大金鐘路方向的一端。

另外，本站往大金鐘路方向的一端設有一條雙列位存車線。

### 出入口

雲台花園站設有4個出入口供乘客進出，均配備扶手電梯，其中A出入口另外設置專用電梯。

麓湖路、橫枝崗路、雲台花園、雲蘿植物園、白雲山南門、益友（廣園東）汽配城

雲山南路、雲台花園、白雲山索道、雲蘿植物園、白雲山南門麓湖公園、廣州醫科大學附屬腫瘤醫院、廣州市胸科醫院

## 接駁交通

雲台花園站周邊有同名巴士站及巴士總站，方便乘客接駁巴士前往目的地。

接駁交通列表

巴士

## 利用狀況

本站為最靠近雲台花園及白雲山風景名勝區的地鐵站，吸引了大量來往景區的遊客。11號線開通初期，雲台花園站是全線進站人數最高的車站。

## 歷史

本站在2010年規劃中的11號線出現並最終落實設站，初期規劃設置於雲台花園正門處。11號線環評公示期間，因本站過於臨近白雲山，加上本站至大金鐘路站區間需要穿越白雲山，引發市民和環保團體的擔憂。為減少地鐵對白雲山的影響，11號線在後續規劃中將原白雲山底區段向南調整到廣園路底下穿越，本站位置亦從雲台花園正門向南移150米至廣園路地底。

車站於2017年3月5日進入實質性施工階段，2018年11月12日完成連續牆施工。2019年11月28日，車站主體結構封頂，為11號線首座封頂車站。2024年7月3日，本站完成「三權」移交。

2024年12月28日，車站隨11號線開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：雲台花園
- 英文名稱：Yuntai Garden
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市越秀區登峰街道
- 位置：廣園中路與麓湖路交匯處
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務七部雲台花園中心站
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：2層
- 站廳類型：地下站廳
- 平台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2024年12月28日
- 車站服務時間：05:55－23:52
- 首班車：廣州地鐵：06:00、廣州地鐵：06:10
- 末班車：廣州地鐵全程：22:07、廣州地鐵往廣州地鐵：23:22、廣州地鐵全程：22:32、廣州地鐵往廣州地鐵：23:47
沿途有你寵愛

《沿途有你寵愛》為香港女歌手李蘊第三張個人專輯，於2012年12月13日發行。

專輯共收錄10首歌曲，當中包括同名推介主打《沿途有你寵愛》、電台熱播歌曲《戀物誌》、李蘊首次全曲填詞歌曲《愛你更多》及特別收錄3首伴奏版音樂。

該專輯起初命名為《愛你更多》粵語專輯，計劃在2011年12月推出，但其後在2012年1月9日李蘊分別在新浪微博及Facebook專頁宣佈專輯將延期推出，更會加入國語歌曲。

## 曲目

-｜歌名｜作曲｜作詞｜編曲｜監製｜備註

1.｜我不是你要的女生｜Bennett Pan｜李曰夢、李蘊｜BC｜BC、陳歷恆｜李蘊填詞歌曲

2.｜戀物誌｜BC、張慈龍｜小克｜BC、張慈龍｜陳歷恆｜第一派台

3.｜戀愛攻防｜Kim Se-Jin｜陳歷恆（改編作詞）｜Kim Se-Jin and Seo Jung-Jin｜陳歷恆｜韓國改編歌曲

4.｜沿途有你寵愛｜蔡志浩｜鍾晴｜方樹梁｜陳歷恆｜第三派台

5.｜愛你更多｜Sylvia Cheung｜李蘊｜Ivan Wong｜陳歷恆｜第二派台李蘊填詞歌曲

6.｜青春告白｜翁瑋盈｜李倩儀（改編作詞）｜黃艾倫、翁瑋盈｜陳歷恆｜90後天空 國語版

7.｜擁有過｜Kim Se-Jin｜李嘉婷（改編作詞）｜Kim Se-Jin and Seo Jung-Jin｜陳歷恆｜國語第一派台韓國改編歌曲戀愛攻防 國語版

8.｜我不是你要的女生（伴奏版）｜Bennett Pan｜李曰夢、李蘊｜BC｜伴奏版音樂

9.｜戀物誌（伴奏版）｜BC、張慈龍｜小克｜BC、張慈龍｜伴奏版音樂

10.｜沿途有你寵愛（伴奏版）｜蔡志浩｜鍾晴｜方樹梁｜伴奏版音樂

## 派台歌曲成績

歌曲｜903｜RTHK｜997｜TVB｜其他

戀物誌｜4｜4

愛你更多｜uChannel我撐起樂壇音樂榜 16

擁有過｜華語金曲榜 10 997國語力 4

沿途有你寵愛｜5｜6｜華語金曲榜 10

## 音樂錄影帶

歌曲｜導演｜備註

5McnAiwi-n8｜Kdash、Carey Yeung

Iaj172DVmYI｜Kdash、Carey Yeung

fGMhmhGFaVU｜Carey Yeung

4QoNt0xxwfY｜Lory Wong、Carey Yeung

-mte0EkcAbg｜Lory Wong、Carey Yeung

## 基本資料

- 藝術家：李蘊
- 域：blank
- 發行日期：2012年12月13日
- 錄製時間：香港
- 類型：粵語流行音樂、國語流行音樂
- 錄音室專輯：輝皇娛樂
- prev_title：90後天空
- 衛冕冠軍：2010
許昌東站

許昌東站位於中華人民共和國河南省許昌市建安區鄧莊街道，是京廣高速鐵路上的一個車站，於2012年9月28日投入使用。

## 車站結構

許昌東站建築面積2萬平米，五層結構，旅客候車大廳為站房主體，四個夾層分布於南北兩側，分別設置有售票大廳、辦公用房、出站大廳、旅客服務用房、VIP候車廳、設備用房。站台雨棚面積4萬平米，建有2座站台，設計高峰為每小時發送量3100多人。

## 接駁交通

### 異地候機

鄭州新鄭機場許昌候機樓已於2012年11月29日正式啟用，與該站僅一街之隔。在該站下車需乘飛機的旅客，可在航空港內提前辦理登機前的各種手續，並由專門的大巴送至機場直接登機，實現了各種交通工具之間換乘的無縫銜接。

### 公交

許昌東站南側設有公交港灣一處，Y1路、2路、4路、11路、16路等多條線路從此處始發、終到，5路、6路、33路、69路、71路等線路亦途經該站。

### 長途汽車

- 許昌汽車客運東站

### 軌道交通

地鐵許昌東站位於高鐵站西側站前廣場地下，為鄭州地鐵鄭許線的南端終點站。

## 基本資料

- 英文名稱：Xuchangdong Railway Station
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省許昌市建安區鄧莊街道
- 位置：許州路北段
- 座標：34°N 3°E
- 擁有者：京廣鐵路客運專線河南有限責任公司
- 運營者：中國鐵路鄭州局集團鄭州車站
- 途經線路：京廣高速鐵路
- 換乘交通：鄭州地鐵：鄭州地鐵
- 站台：1座島式月台、1座側式月台
- 股道：5條
- 使用狀態：運營中
- 車站代碼：65779
- 電報碼：XVF
- 拼音碼：XCD
- 啟用：2019年12月1日
哈里斯·西拉伊季奇

哈里斯·西拉伊季奇（Haris Silajdžić；1945年10月1日），波赫聯邦波什尼亞克族政治家、穆斯林學者。在2006年的選舉中，當選波赫主席團波士尼亞族成員。

## 生平

西拉伊季奇原是一名阿拉伯語教授，在波赫戰爭期間是塞拉耶佛政府的關鍵人物。在1990-1993年的擔任波赫政府外交部長期間，他注重使世界關注波赫戰爭。在1993-1995年1月擔任波赫政府總理期間，他簽署了所有的和平協議，包括代頓協議——這項協議最終形成了1997年1月設在塞拉耶佛的新的以他和另一位塞族總理博羅·博西奇組成的波士尼亞與赫塞哥維納政府。

1996年1月，他退出了執政的穆斯林民主行動黨，並組建了自己的波赫黨，與波赫主席團主席阿利雅·伊澤特貝戈維奇爭奪三人主席團屬於穆斯林的主席職位，但沒有成功。1997年1月，伊澤特貝戈維奇提名他為部長會議主席（政府總理），並且說，西拉伊季奇既是一名為波赫領土完整而戰的戰士，又疏遠民主行動黨中那些作為核心力量的民族主義者，這就是他勝任這一職務的證明。

2006年10月18日，波士尼亞族的哈里斯·西拉伊季奇、塞爾維亞族的內博伊沙·拉德馬諾維奇和克羅埃西亞族的熱利科·科姆希奇當選為波赫主席團3名成員。

2008年3月7日開始擔任8個月的主席團輪值主席。

## 外部連結

- Interview from the BBC's Hardtalk current affairs program
- An interview with Haris Silajdžić
- Haris Silajdžić interview with Tim Sebastian
- Bosnia's new leadership takes shape

## 基本資料

- 原文名：Haris Silajdžić
- 職位：波赫主席團輪值主席
- primeminister：尼古拉·什皮里奇
- 任期開始：2010年3月6日
- 任期結束：2010年11月10日
- 前任：熱利科·科姆希奇
- 繼任：內博伊沙·拉德馬諾維奇
- primeminister2：尼古拉·什皮里奇
- 任期開始：2008年3月7日
- 任期結束：2008年11月6日
- 繼任：內博伊沙·拉德馬諾維奇
- 職位：波赫主席團波士尼亞族成員
- 任期開始：2006年11月6日
- 前任：蘇萊伊曼·蒂希奇
- 繼任：巴基爾·伊澤特貝戈維奇
- 職位：波士尼亞與赫塞哥維納總理
- 校長：阿利雅·伊澤特貝戈維奇
- 任期開始：1993年10月25日
- 任期結束：1996年1月31日
- 前任：米萊·阿克馬季奇
- 繼任：哈桑·穆拉托維奇
- 校長：阿利雅·伊澤特貝戈維奇、日夫科·拉迪希奇、安特·耶拉維奇
- alongside5：博羅·博西奇 (1997–1999)、斯韋托扎爾·米哈伊洛維奇 (1999–2000)
- 任期開始：1997年1月3日
- 任期結束：2000年6月6日
- 前任：哈桑·穆拉托維奇
- 繼任：斯帕索耶·圖舍夫利亞克
- 出生日期：1945年10月1日
- 出生地：南斯拉夫(現在的波赫聯邦)布雷扎（Breza）
- 政黨：波士尼亞與赫塞哥維納黨
- 宗教：伊斯蘭教遜尼派
- 國籍：波士尼亞與赫塞哥維納
庚子被禍五大臣

庚子被禍五大臣，又稱庚子五忠。是指庚子事變時，因主張不要聽信義和團拳民主張，被慈禧太后斬殺的兵部尚書徐用儀、戶部尚書立山、工部侍郎許景澄、內閣學士聯元、太常寺卿袁昶。在《辛丑條約》中平反，追復原官。

## 簡介

光緒二十六年（1900年），義和團運動興起，團民自稱有法術可以抵禦西洋軍隊。徐用儀等人認為其為迷信，上奏慈禧要求禁止義和團的行動，但是不被端王載漪接受，而在德意志帝國的公使克林德被殺害後，徐用儀說：「禍始此矣！」並勸告慶親王奕劻，厚葬克林德。

後來，各國兵艦到達津沽，徐用儀、立山、許景澄、聯元、袁昶等五人一起上書「奸民不可縱，外釁不可啟。」認為要嚴罰肇事的義和拳民，並與八國聯軍議和，朝廷風氣甚峻，主戰派認為其是奸邪。

7月28日，許景澄與袁昶先被殺害，8月11日徐用儀與立山、聯元一同於菜市口被處死。過了三天，聯軍就進入北京，而慈禧太后與光緒帝往西奔離。

## 事後

由於聯軍的要求，甚至在《辛丑條約》第二款內明載平反五人，追復原官，以示昭雪。當時列強的教士也受到大清暴民死傷，卻不計前嫌，請求為這批大清官員平反，事由傳開後坊間紀念時稱庚子被禍五大臣，又稱庚子五忠，革命後，雖然多有爭議，但史家亦也保持此評價。

## 參考文獻

- 《晚清七十年》，唐德剛，1998年
- 《圖說八國聯軍侵華始末》，三聯書店，趙健莉編著，2001
中壢轉接道

中壢轉接道為臺灣國道一號和五楊高架的轉接匝道，位於臺灣桃園市中壢區，指標為59.7K，前身為已解編之中壢戰備跑道，該段採平面設計，提供用路人高架與平面路線之間的轉換。

國道一號主線南下車流可由此進入五楊高架前往校前路交流道，或至楊梅端匯入國道一號平面車道至湖口、竹北、新竹等以南各交流道。

五楊高架北上車流可由此匯入國道一號主線至內壢、機場系統、桃園等以北各交流道，主線北上車流可由此匯入五楊高架前往機場系統銜接國道二號至蘆竹、高鐵桃園站、大園或桃園機場，或至泰山轉接道匯入國道一號平面車道。

NH｜59｜南下｜平面｜PH快速公路

中壢

高架｜湖口

楊梅

北上｜平面｜桃園

NH高速公路中壢

高架｜airport桃園機場

五股

## 鄰近設施及出口預告

鄰近設施｜南下出口預告

PH｜快速公路EXPWY ⬆｜平 面 Ground-Level 中 壢Zhongli ⬆｜高 架 Elevated 湖 口Hukou ⬆｜高 架 Elevated 楊 梅Yangmei ⬆

北上出口預告

桃 園Taoyuan ⬆｜平 面 Ground-Level NH｜高速公路FREEWAY ⬆｜平 面 Ground-Level 中 壢Zhongli ⬆｜高 架 Elevated

五 股Wugu ⬆⬆

## 外部連結

- 交通部高速公路局之 中豐交流道、中壢轉接道、中壢交流道示意圖

## 基本資料

- 英文名：Zhongli Intermediate Transfer Connection
- rd_type：NH
- rd_number：1
- 出口數：59
- 所在地：臺灣桃園市中壢區
- road2：NH五股楊梅高架道路
- 車輛類別：匝道
- 啟用日期：2012年12月16日（北出南入）、2013年4月20日（南出北入）
尼古拉·什皮里奇

尼古拉·什皮里奇（Никола Шпирић；1956年9月4日)，波士尼亞與赫塞哥維納塞族政治人物。2007年-2012年任波赫部長會議主席（政府首腦），自2019年起任民族院議員。

他在德瓦爾完成初等教育，高中在塞拉耶佛就讀，在塞拉耶佛大學完成他的本科和研究生教育，獲得碩士學位。後來他獲得一個經濟學博士學位，他的博士論文是「貨幣和公共財務」。

什皮里奇自1992年以來在巴尼亞盧卡大學任經濟學教授。他擔任過多個政府職位，2001-2003年擔任民族院議員，2002年-2007年擔任代表院議員。

2007年1月4日，波赫新當選的3人主席團在與7個波赫議會政黨磋商之後，提名什皮里奇為新一任波赫部長會議主席，以結束自去年10月份波赫議會選舉以來的組閣危機。11日波赫議會代表院批准什皮里奇為波赫部長會議主席（政府總理），任期4年。

2007年11月1日，什皮里奇遞交了他的辭呈，抗議歐盟駐波赫的高級代表米羅斯拉夫·萊恰克（Miroslav Lajcak）作出的一系列改革決定。什皮里奇認為改革將減少影響波士尼亞的塞爾維亞人口，導致波赫國內局勢緊張。他的辭職被一些人認為是波赫戰爭結束以來這個國家最嚴重的危機。在危機後被解決後，2007年12月10日，什皮里奇重新被任命為部長會議主席，並於12月27日和28日分別由主席團和議會確認。

## 基本資料

- 日語原文：尼古拉·什皮里奇、Никола Шпирић
- 職位：波赫部長會議主席
- 校長：內博伊沙·拉德馬諾維奇、熱利科·科姆希奇、哈里斯·西拉伊季奇
- 任期開始：2007年1月11日
- 任期結束：2012年1月12日
- 前任：阿德南·泰爾齊奇
- 繼任：弗耶科斯拉夫·貝萬達
- 出生日期：1956年9月4日
- 出生地：南斯拉夫、(現波士尼亞與赫塞哥維納)德瓦爾（Drvar）
- 政黨：獨立社會民主聯盟
- 母校：塞拉耶佛大學
維耶科斯拉夫·貝萬達

維耶科斯拉夫·貝萬達（Vjekoslav Bevanda；1956年5月13日)，波赫克羅埃西亞族政治家，波赫克羅埃西亞族民主共同體黨員，他長期從事銀行業工作，是波赫著名金融專家。貝萬達於2012年-2015年擔任波赫部長會議主席（總理），隨後於2015年-2023年擔任波赫財政和國庫部 (波士尼亞與赫塞哥維納)。

貝萬達在莫斯塔爾的小學和高中畢業後，於1979年在莫斯塔爾大學經濟學院畢業。

1979年-1989年，貝萬達在莫斯塔爾的飛機行業公司「SOKO」工作。1990年-1993年，貝萬達在莫斯塔爾的「亞太區域辦事處」（APRO）的銀行任職。2000年-2001年，貝萬達在斯普利特的「歐洲中心」（Euro Center）工作，並從2001年-2007年出任「塞拉耶佛商業銀行」總裁。

2007年3月到2011年3月貝萬達擔任波赫聯邦政府副總理兼財政部長，隨後加入波赫克羅埃西亞族民主共同體。波赫議會代表院2012年1月12日批准維科斯拉夫·貝萬達組成新一屆部長會議。

## 外部連結

- biografija.org上的維耶科斯拉夫·貝萬達

## 基本資料

- 原文名：Vjekoslav Bevanda
- 職位：波士尼亞與赫塞哥維納部長會議主席
- 校長：熱利科·科姆希奇、巴基爾·伊澤特貝戈維奇、內博伊沙·拉德馬諾維奇
- 任期開始：2012年1月12日
- 任期結束：2015年3月31日
- 前任：尼古拉·什皮里奇
- 繼任：戴尼斯·茲維茲迪奇
- 出生日期：1956年5月13日
- 出生地：南斯拉夫莫斯塔爾、(今波士尼亞與赫塞哥維納)
- 政黨：克羅埃西亞族民主共同體
- 宗教：羅馬天主教
- 母校：莫斯塔爾大學
第二法則

《第二法則》（The 2nd Law）是英國另類搖滾樂隊繆斯樂隊的第六張錄音室專輯，全球大多數國家於2012年9月28日發行，而其他國家則在2012年10月2日發行。

## 簡介

- 2011年8月，繆斯樂隊結束了長達兩年的「反動之音」（The Resistance）巡迴演唱會後，便開始籌劃製作新專輯，3位成員在4周內完成了專輯裡13首歌曲的雛形。
- 專輯名《第二法則》的靈感來自於熱力學中的熱力學第二定律（Second law of thermodynamics）。

## 曲目

馬修·貝拉米（除《拯救我》和《液體狀態》由貝斯手克里斯多福·沃斯滕霍姆作曲、填詞）

## 製作團隊

繆斯樂隊

- 馬修·貝拉米 – 主唱、吉他、鍵盤、合成器、管弦樂團、編曲、製作人、混音 （《跟隨我》）
- 克里斯多福·沃斯滕霍姆 – 電貝斯、合成器、和聲、主唱（《拯救我》、《液體狀態》）、製作人
- 多米尼克·霍華德 – 爵士鼓、打擊樂器、合成器、製作人

- 製作人員
- Tommaso Colliva – 製作人、音訊工程、混音 （《序曲》）
- Adrian Bushby – 製作人、音訊工程
- Paul Reeve – 人聲製作人 （《拯救我》、《液體狀態》）
- Nero – 製作人、混音（《跟隨我》）
- Chris Lord-Alge – 混音（《至高無上》、《生存者》、《動物》、《拯救我》、《第二定律：無法持續》）
- Mark Stent – 混音 （《瘋狂》、《探索者》、《拯救我》）
- Rich Costey – 混音 （《恐慌車站》、《液體狀態》、《第二定律：孤立系統》）
- Alessandro Cortini – 合成器工程
- Brendan Dekora – 工程助手
- Olga Fitzroy – 工程助手
- Sean Oakley – 工程助手
- Tom Bailey – 工程助手
- Ted Jensen – 母帶處理

增援人員

- David Campbell – 指揮
- Gavin Bond – 攝影

## 發行歷史

國家｜發行日期｜版本｜唱片公司

澳大利亞｜2012年9月28日｜標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版｜華納音樂

奧地利比利時德國芬蘭荷蘭瑞士愛爾蘭

英國｜2012年10月1日｜Helium 3

義大利｜2012年10月2日｜華納音樂

加拿大｜標準版、豪華版、雙黑膠唱片版｜華納兄弟

美國

瑞典｜2012年10月3日｜標準版、豪華版、盒裝版、雙黑膠唱片版｜華納音樂

日本｜標準版、豪華版、盒裝版

## 基本資料

- 日語原文：第二法則、The 2nd Law
- 藝術家：繆斯樂隊
- 發行日期：2012年9月28日、（參見發行歷史）
- 錄製時間：2011年10月 – 2012年8月 於、洛杉磯Eastwest錄音室、馬里布Shangri La錄音室、加利福尼亞Capitol錄音室、倫敦Air錄音室
- 類型：另類搖滾、新前衛搖滾、電子搖滾、交響樂搖滾
- 長度：53:49
- Album：Helium 3、華納
- 製片：繆斯樂隊、Nero (《跟隨我》製作)
- prev_title：反動之音
- 衛冕冠軍：2009
波士尼亞與赫塞哥維納部長會議主席

波士尼亞與赫塞哥維納部長會議主席（Predsjedavajući Vijeća ministara Bosne i Hercegovine；Предсједавајући Савјета министара Босне и Херцеговине），簡稱波赫部長會議主席，為波士尼亞與赫塞哥維納的政府首腦，亦稱總理。

波赫政府名為部長會議，由部長會議主席和各部長組成，任期4年。部長會議主席由波士尼亞與赫塞哥維納主席團任命，經議會代表院批准。各個部長則由部長會議主席任命。

現任波士尼亞與赫塞哥維納部長會議主席為博里亞娜·克里什托，在2022年波赫大選後於2023年1月25日就職。博里亞娜·克里什托是首位擔任該職位的女性。

## 基本資料

- 政府所在地：部長會議主席
- 種類：波士尼亞與赫塞哥維納
- 原文名：Predsjedavajući Vijeća ministara Bosne i Hercegovine、Предсједавајући Савјета министара Босне и Херцеговине
- 域：波士尼亞與赫塞哥維納國徽
- 現任者：博里亞娜·克里什托
- 其他：2023年1月25日
- 任命者：波赫議會代表院
- 首任：哈里斯·西拉伊季奇
- 設立：1997年1月3日
印度尼西亞國際車展

印度尼西亞國際車展（Indonesia International Motor Show）是印度尼西亞首都雅加達舉行的汽車展覽，主辦方是印度尼西亞汽車工業協會，每年夏天7月份舉行。該車展主要場地是在雅加達會議中心。首次舉辦是在1986年，2006年更名。

該車展年平均吸引100萬人次的遊客，300種品牌，400名記者，是東南亞規模最大的車展，2006年的車展總銷售額是1.005萬億盧比，人數比2005年增加了3%。

該車展的主要目的是為了提高印度尼西亞汽車工業的國際地位，創新產業，拉動印度尼西亞經濟增長。

## 屆次

- 20回，2012年9月20日到9月30日，場地是印度尼西亞國際展示場。
- 19回，2011年7月22日到7月31日，場地是印度尼西亞國際展示場。
顯微硬度

顯微硬度是一種硬度測量方法。測量方法是用四稜錐形的金剛石壓頭以一定壓力壓入樣品，然後用顯微鏡測量其凹坑對角線長度，故稱「顯微硬度」

## 計算

顯微硬度又分為維氏（Vickers）（130°的金剛石四稜錐）顯微硬度 和 努普（Knoop）顯微硬度（170°30′和130°的金剛石四稜錐）

維氏硬度（HV）的計算：HV=18.18*P/d（Mpa； P為荷重，單位kg；d為凹坑對角線長度，單位mm）

努普硬度（HK）的計算： HK=139.54·P/L2（Mpa； P為荷重，單位kg；d為凹坑對角線長度，單位mm）

兆帕（MPa）是新的顯微硬度計量單位，而kg/mm2是以前的硬度計算單位。換算公式：1kg/mm2=9.80665Mpa

一般的，美國採用努普硬度，中國和歐洲多用維氏硬度。

## 常見物質顯微硬度表

物質名稱｜莫氏硬度 金剛石 10 鑽石 10 黃玉 4 方解石 3
細齒龍占麗魚

細齒龍占麗魚（Lethrinops micrentodon）為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，被IUCN列為瀕危保育類動物，分布於非洲馬拉威湖中部及南部流域，棲息深度18-22公尺，體長可達11.5公分，棲息在底層水域，以矽藻為食，生活習性不明，可作為觀賞魚。

## 基本資料

- 狀態：EN
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Lethrinops
- 物種：micrentodon
- 命名者：Regan, 1922
- 異名：Haplochromis micrentodon、Regan, 1922
定秀

宗室定秀（？）滿洲鑲紅旗人，清朝宗室。

## 生平

宗室定秀是滿洲鑲紅旗人，清朝宗室，曾任宗人府主事。1909年，清廷開資政院，宗室定秀出任資政院欽選議員。
世珣

宗室世珣（19世紀？－20世紀？）滿洲鑲白旗人，清朝宗室。

## 生平

宗室世珣是滿洲鑲白旗人，清朝宗室，曾任遼瀋道監察御史。1909年，清廷開資政院，宗室世珣出任資政院欽選議員。