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青物橫丁站

青物橫丁站位於日本東京都品川區南品川三丁目，是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號為KK04。

## 歷史

- 1904年（明治37年）5月8日 - 開業。開業當時為青物橫町站。
- 1968年（昭和43年）6月21日 - 都營地下鐵1號線（現：淺草線）開始直通運轉，為特急停靠站。
- 1989年（平成元年）6月25日 - 上行線高架化。
- 1990年（平成2年）12月2日 - 下行線高架化。
- 1991年（平成3年）12月16日 - 高架站房啟用。
- 1994年（平成6年）10月25日 - 站內發生槍擊事件，一名47歲醫生遭其診療過的37歲病患開槍，送醫不治。
- 1997年（平成9年）10月4日 - 月台對應長度延長至12輛編組。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 京急線改點，為機場急行停靠站。
- 2019年（令和元年）7月8日至9月16日 - 京急成立120周年及知名動漫作品《航海王》連載20周年，做為慶祝活動的一環，將站名牌標示的站名改為「青物橫喬巴車站」（青物橫チョッパー駅），並繪有航海王角色喬巴。

### 站名由來

「青物橫丁」是源自於江戶時代此地有農民的「青物」（當時野菜與山菜的總稱）市場。是日本唯一以「橫丁」命名的鐵路車站。

## 車站結構

本站是側式月台2面2線高架車站。出入口與剪票口外大廳、剪票口內大廳與月台之間有電梯與電扶梯。付費區內有多功能廁所。

2012年10月21日改點後，午間與周六日夜間的機場急行升格為快特，該時段往羽田機場方向須在京急蒲田站換車，往都營淺草線新橋方向需在品川站換車。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜本線｜下行｜羽田機場、橫濱、浦賀、三浦海岸方向

2｜上行｜品川、新橋、淺草、成田機場方向

### 進站音樂

2008年12月14日起，品川區出身的歌手島倉千代子的代表曲《人生種種》（人生いろいろ）成為本站進站音樂。同時變更通過列車接近時警告音的音程。

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為41,167人，京急線全部72個車站當中位居第13位。

近年1日平均上下車、上車人次如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1992年（平成4年）｜17,638

1993年（平成5年）｜18,877

1994年（平成6年）｜19,597

1995年（平成7年）｜20,011

1996年（平成8年）｜18,748

1997年（平成9年）｜18,559

1998年（平成10年）｜18,721

1999年（平成11年）｜18,287

2000年（平成12年）｜18,153

2001年（平成13年）｜18,710

2002年（平成14年）｜41,311｜20,655

2003年（平成15年）｜41,157｜20,331

2004年（平成16年）｜39,361｜19,384

2005年（平成17年）｜38,140｜18,726

2006年（平成18年）｜39,088｜19,266

2007年（平成19年）｜42,988｜21,243

2008年（平成20年）｜44,595｜22,164

2009年（平成21年）｜44,115｜21,945

2010年（平成22年）｜44,564｜22,164

2011年（平成23年）｜43,178｜21,440

2012年（平成24年）｜42,552｜21,164

2013年（平成25年）｜42,243｜20,934

2014年（平成26年）｜42,251｜20,937

2015年（平成27年）｜40,067

2016年（平成28年）｜41,167

## 車站周邊

- 東橫INN南品川青物橫丁站前
- 品川區役所品川第二地域中心
- 南品川二郵局
- 東京都立八潮高等學校
- 品川ETOILE女子高等學校
- 青物橫丁商店街
- 海雲寺 (品川區)
- 品川寺 - 空海開山之寺。江戶六地藏第一番、海外回來的大梵鐘、樹齡推測有300年的大銀杏等。
- 品川海濱森林 - 步行7分左右
- 品川海濱站（東京臨海高速鐵道臨海線）
- 永旺品川海濱購物中心
- 住友不動產品川大廈 - 帝產觀光巴士本社、NEC ENGINEERING
- 科樂美運動俱樂部本社、科樂美運動俱樂部品川本店
- OK Corporation青物橫丁店

### 巴士路線

可搭乘都營巴士、東急巴士、京濱急行巴士。最近的巴士站是都營巴士與東急巴士的「青物橫丁」、京濱急行巴士的「青物橫丁站」。

- 北方向
- 品94 往品川站（東急I）
- 東方向
- 井96 天王洲島循環（都營Y）
- 井92 經都立產業技術高專品川校區往八潮公園城循環（都營A）
- 井98 往大井水產物埠頭前（都營A）（平日早晚與周六早晨日間）
- 井30 往船之科學館（京急）
- 井32 往台場站（京急）（僅夜晚）
- 南方向
- 井19 往大森站、BIG FUN平和島（京急）
- 井12 經立會川站往八潮公園城循環（京急）
- 西方向
- 品94 往蒲田站（東急I）
- 渋41 往大井町站（東急M）
- 井19、井12、井30、井32 往大井町站（京急）
- 井96、井98 往大井町站東口（都營A、Y）

## 相鄰車站

京濱急行電鐵： 本線

□早晨翼號、□京急翼號列車、■機場快特、■快特、■快特（金澤文庫站以南為特急）

通過

■特急

品川（KK01）－青物橫丁（KK04）－平和島（KK08）

■機場急行

品川（KK01）－青物橫丁（KK04）－立會川（KK06）

■普通

新馬場（KK03）－青物橫丁（KK04）－鮫洲（KK05）
青柳站

青柳站是一個位於長野縣茅野市金澤青柳，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。

## 車站結構

茅野站管理的無人站。站舍連接側式月台1面1線、島式月台1面2線，合共2面3線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■中央本線｜下行｜上諏訪、鹽尻、松本方向

2｜下行｜待避列車

上行｜小淵澤、甲府、新宿方向

3｜上行

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■中央本線

鈴蘭之里－青柳－茅野
青山站 (愛知縣)

青山站是位於日本愛知縣半田市青山，屬於名古屋鐵道河和線的鐵路車站。車站編號為KC14。所有列車均在此站停靠。

## 車站結構

此站為對應8節編組，2面2線的對向式高架月台車站。此站在地面車站時期設有1面2線島式月台，是河和線的中途站當中唯一的島式月台車站。站內設有1處驗票閘口與升降機，以便無障礙通行，且設有LED式列車資訊（只限類別以全彩顯示），並有車站自動廣播。候車室為舊站舍時期已有的彩繪玻璃復活。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜河和線｜下行｜河和、內海方向

2｜上行｜太田川、金山、名古屋方向

- 閘口(2015年12月)
- 月台(2014年4月)

## 相鄰車站

名古屋鐵道： 河和線

■特急

知多半田（KC12）－青山（KC14）－知多武豐（KC16）

□快速急行、■急行、■準急

成岩（KC13）－青山（KC14）－知多武豐（KC16）

■普通

成岩（KC13）－青山（KC14）－上（KC16）
青山站 (新潟縣)

青山站是一個位於新潟縣新潟市西區浦山一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）越後線的鐵路車站。

## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■越後線

小針－青山－關屋
赤站

赤站是一個位於福岡縣田川郡赤村大字內田，屬於平成築豐鐵道田川線的鐵路車站。

優等列車不運行，只限普通列車停靠。

## 相鄰車站

平成築豐鐵道：田川線

油須原－赤－內田
赤井站

赤井站是一個位於日本福島縣磐城市平 (磐城市)赤井字田中，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）磐越東線的鐵路車站。

## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。截至1986年為止曾經設有島式月台1面2線。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■磐越東線

磐城－赤井－小川鄉
赤池站 (岐阜縣)

赤池站是一個位於岐阜縣郡上市美並町山田，屬於長良川鐵道越美南線的鐵路車站。

## 相鄰車站

長良川鐵道：越美南線

美並苅安－赤池－深戶
赤池站 (福岡縣)

赤池站，是一個位於福岡縣田川郡福智町赤池，屬於平成築豐鐵道伊田線的鐵路車站。舊赤池町的中心車站。

## 相鄰車站

平成築豐鐵道：伊田線

知心生力－赤池－人見
赤岩站

赤岩站是東日本旅客鐵道（JR東日本）原於奧羽本線（山形線）沿線的鐵路車站，位於福島縣福島市。車站由2012年度起，逢冬季大雪時期均會封站，2016年12月1日起，更再沒有列車停靠，變成為「全年休業站」，成為不少鐵路迷和廢墟探險迷慕名而來的「秘境站」。2021年3月12日正式廢站。

## 車站構造

休站前，本站隸屬於郡山站管理的無人站（雖然線道內所有普通列車均不到達郡山站）。

開站時為2面2線的側式月台模式，單層式站房設於南面下行往向米澤方向的月台上，由多間以石塊、磚及木板所搭建的單層樓房所而成，並建有樓梯通往下方，橫過主路軌後可通往松川對岸的伊良窪集落（現已荒廢），可是，由於部份月台位於斜坡上，位置不夠整列列車停靠，所以在向福島（原7號隧道方向）的部份月台及欄竿，需要以路軌枕木搭建而成，及後改以鋼版及鋼架搭建。至於北面上行往福島方向的月台上，則建有木製單層房屋一座及相連的小房，是當時的職員住宅，後來再建有兩座以鐵板蓋成的單層房屋，為留守的職員宿舍。月台末端向原7號隧道方向則加設有頭端式側線，以供貨運車廂停靠，乘客亦可沿旁邊小徑前往大平集落方向。

後來因應新幹線路軌重置及興建新月台，南面原站房及部份搭建月台、以及北面的職員住宅也被拆去，另重新安置變電所。兩間職員宿舍及舊站牌則被荒廢至今。

改建後，新月台改回於主軌道上，位處舊站向西移約100米，為1面2線的島式月台設計，有效長度為4輛，月台上落設於向福島方向的末端，並配以設有自動橫竿的平交道通往原折返式路軌、現改建為車站出入口。而在月台中央位置則設有約1節車廂長的上蓋，配以單行簡易式提示螢幕。由於新月台的闊度十分狹窄，月台上不設有座位，另外不論新幹線或在來線列車通過本站時，需以較慢的速度駛經。為滿足候車基本需要，在車站出口入旁邊，加建了一座附有座椅的簡易候車亭。以及一座儲物室，2010年代初再加增設多一座儲物室。

月台上一直並沒有標示任何月台編號。

月台｜路線｜方向｜前往

北面｜■山形線｜上行｜福島方向

南面｜■山形線｜下行｜米澤方向

## 車站周邊

以前，車站附近的「大平集落」以及松川對岸的「伊良窪集落」均有零散的聚居地，不過由於這些集落都位處深山地帶，交通極不便利，1980年代起當地居民相繼遷走，現時伊良窪集落已荒廢，大平集落亦幾乎都已變成荒地或垃圾回收場所，只剩下數戶高齡人士居住在此（2015年1月朝日新聞的報導，大平集落只剩下三戶5名居民居住），由車站月台步行至此，需要約30分鐘。

當山形新幹線未建成時，由庭坂站起一直至關根站為止的沿線車站，均採用折返式路線設計，一來以減低列車通過板谷陘時的斜度，同時為讓列車服務因地理環境而不能在主線上設月台的居民的交通需要，這些設有折返式路線的車站，都會設有變電所以穩定電壓，不過當山形新幹線通車後，本來已複線化路段作出了調整，部份舊下行月台被拆，斜坡修整，舊路段、折返式路軌和舊變電所亦隨之棄用拆去，並在原上行月台上重置新的變電所。

## 歷史

- 1899年5月15日：奧羽南線福島 - 米澤間設置「赤岩信號場」。
- 1909年6月12日：信號場內發生了冒煙事件，令一列列車出軌。（及後在米澤站內設置了紀念碑）
- 8月11日：往福島方向的7號隧道因大雨引致下塌，後來證實下塌狀況嚴重，無法修復。
- 8月19日：於隧道附近（向福島方向）臨時增設「東赤岩臨時月台」。
- 10月13日：「赤岩信號場」昇格為「赤岩站」。
- 1911年9月5日：用以取代原7號隧道的替代路線完工，新路軌舖設完畢，「東赤岩臨時月台」廢止。
- 1958年3月：站房改建。
- 1984年12月1日：無人化。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站改由JR東日本管轄。
- 1990年3月10日：隨山形新幹線通車，路軌改為標準軌，並遷站至現址，折返式路軌廢止。
- 2012年12月1日：逢冬季時期（由12月1日至翌年3月25日）所有列車均不停靠。
- 12月1日：年度休站期開始。
- 12月16日：宣佈將於2017年3月隨「2010年代JR時間表修正」時改為「全年通過站」。
- 2017年3月4日：該年度「時間表改正」開展，正式進入全年休業時期，不再停靠任何列車。
- 1月20日：JR東日本宣佈因雪季安全考量，禁止所有人進入車站。
- 3月12日：廢站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■山形線（奧羽本線）（全年休業，所有列車均通過此站）

庭坂－赤岩－板谷
赤岩站 (長野縣)

赤岩站曾經是一個位於長野縣中野市大字火打田的長野電鐵河東線（木島線）的鐵路車站。2002年伴隨木島線廢線而廢站。

## 相鄰車站

長野電鐵：河東線（木島線）

四鄉－赤岩－柳澤
赤岩口停留場

赤岩口停留場是位於愛知縣豐橋市東田町井原，屬於豐橋鐵道東田本線的停留場（電停）。此站是東田本線的終點，亦是愛知縣內作為私鐵車站的最東端車站。

## 相鄰停留場

豐橋鐵道：東田本線

井原（12）－赤岩口（13）
赤川站

赤川站是位於青森縣陸奧市赤川町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）大湊線的鐵路車站。

## 車站結構

本站為側式月台1面1線的地面車站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大湊線

□快速「下北」

通過

■普通

金谷澤－赤川－下北
赤坂站 (福岡縣)

赤坂站位於日本福岡市中央區赤坂 (福岡市)1丁目境內，屬於福岡市地下鐵機場線的鐵路車站。車站編號為K07。

## 車站構造

島式月台1面2線的地底車站。位於明治通 (福岡市)的正下方。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜機場線｜天神、博多、福岡機場、貝塚方向

2｜姪濱、筑前前原、唐津方向

## 利用狀況

2016年（平成28年）度的1日平均上車人次為15,033人。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次

2001年（平成13年）｜12,266

2002年（平成14年）｜12,207

2003年（平成15年）｜12,183

2004年（平成16年）｜12,237

2005年（平成17年）｜11,520

2006年（平成18年）｜12,152

2007年（平成19年）｜12,270

2008年（平成20年）｜12,669

2009年（平成21年）｜12,241

2010年（平成22年）｜12,421

2011年（平成23年）｜12,773

2012年（平成24年）｜13,088

2013年（平成25年）｜13,584

2014年（平成26年）｜14,022

2015年（平成27年）｜15,507

2016年（平成28年）｜15,033

## 相鄰車站

福岡市交通局（福岡市地下鐵）： 機場線

大濠公園（K06）－赤坂（K07）－天神（K08）
赤坂站 (群馬縣)

赤坂站位於日本群馬縣前橋市上泉町 (前橋市)，是上毛電氣鐵道上毛線的鐵路車站。

## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。無人站。

## 使用情況

1日上下車人次推移

年度｜1日平均人數

2011年｜250

2012年｜266

2013年｜237

2014年｜243

2015年｜237

## 車站周邊

- 中央消防署赤坂分署

## 相鄰車站

上毛電氣鐵道：上毛線

上泉－赤坂－心臟血管中心
赤坂上站

赤坂上車站是一位於日本長野縣上田市、上田電鐵別所線沿線的一個無人車站。1932年時，赤坂上伴隨上全溫泉電軌（今上田電鐵母公司上田交通的前身）青木線的通車而啟用，中田歷經幾次所屬路線與公司的變更，並曾在1951年4月時更動過車站的實際位置。

今日的赤坂上車站是個日平均利用率約百人上下的小站，站內僅設有一座側式月台一條乘車線。在過去本站曾一度有站務員的配置，但目前已撤銷人力配置以自動售票機取而代之，為了設備的保全售票機設有閘門，每天早上皆由首班車的駕駛員負責開門，並由晚上末班車的駕駛員關門上鎖。

## 相鄰車站

上田電鐵：■別所線

三好町－赤坂上－上田原
赤坂田站

赤坂田站是位於岩手縣八幡平市赤坂田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）花輪線的鐵路車站。

## 車站結構

此站為側式月台1面1線的地面車站，過去為對向式月台2面2線可進行列車交會的車站。此站現時是由大更站負責管理的無人站。

- 候車室內（2024年11月）
- 月台（2024年11月）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■花輪線

安比高原－赤坂田－小屋之畑
施托爾珀-薩繆爾森定理

施托爾珀－薩繆爾森定理是赫克歇爾-奧林模型當中的一個基本定理. 它描述了產出商品的相對價格和相對生產要素報酬（特別是實際工資和實際資本回報）之間的關係。

定理說，在一些經濟學假設（回報不變，完全競爭，產品數量對應的生產要素數量均等）下，一個商品的相對價格上升將導致生產那種商品使用最密集的生產要素的回報上升，相反，其他生產要素的回報下降。

## 定理的歷史

它是在1941年由Wolfgang Stolper和Paul Samuelson從Heckscher-Ohlin模型內推導出來的，但後來又在限制較少的模型中推導出來。作為一個術語，它適用於所有看到效果的情況。Ronald W.Jones和Jose Scheinkman(1977)表明，在非常一般的條件下，要素收益隨產出價格變化，正如該定理所預測的那樣。如果我們考慮國際貿易增加下實際收益的變化，該定理的一個穩健的發現是，稀缺要素的收益將減少，同理。該定理的另外一個穩健的推論是，稀缺因子有一個權衡，可以克服這種效應，增加帕累托最優。最初的Heckscher-Ohlin模型是一個雙因素模型，勞動力市場由一個數字指定。因此，該定理的早期版本無法對貿易自由化下高收入國家非技術勞動力的影響做出預測。然而，更複雜的多個工人生產力等級的模型已被證明在每個勞動等級內都會產生斯托爾珀-薩繆爾森效應：當國際貿易增加時，生產在高技能國家交易的商品的非技術工人的處境會更差，因為對於他們生產的商品的世界市場來說，在第一世界生產線上的非技術工人是比資本更不豐富的生產要素。

斯托爾珀-薩繆爾森定理與要素價格均衡定理密切相關，該定理指出，無論國際要素是否流動，對於技術沒有差異的國家，要素價格將趨於均衡。

## 推導

考慮一個只生產小麥和布匹兩種商品的經濟，勞動力和土地是唯一的生產要素，小麥是土地密集型產業，布匹是勞動密集型產業，假設每種產品的價格等於其邊際成本，可以得出該定理。

布料的價格必須是。

(1) P(C)=ar+bw

其中P（C）代表布匹的價格，r代表支付給地主的租金剩餘，w代表工資水平，a和b分別代表土地和勞動力的使用量。

同樣，小麥的價格也會。

(2) P(W)=cr+dw

其中P（W）代表小麥的價格，r和w代表租金和工資，c和d分別代表土地和勞動力的使用量。

那麼，如果布匹的價格上漲，那麼至少它的一個要素也必須變得更貴，等式（1）才會成立，因為勞動力和土地的相對數量不受價格變化的影響。可以認為，增加的將是勞動力--織物生產中密集使用的因素。

當工資上漲時，租金一定會下降，等式（2）才會成立。但租金的下降也會影響到等式（1）.要想使這一點仍然成立，工資的增長必須大於布料價格的增長。

那麼，產品價格的提高，將使最密集使用的要素的收益按比例增加，而使最不密集使用的要素的收益下降。
伊萊·赫克歇爾

伊萊·菲利普·赫克歇爾（Eli Filip Heckscher，1879年11月24日－1952年12月23日），是瑞典政治經濟學家和經濟史學家。

## 自傳

赫克歇爾生於瑞典的顯赫猶太家庭，父親是丹麥出生的商人Isidorr赫克歇爾。赫克歇爾在烏普薩拉大學及哥德堡大學學習, 1907年在烏普薩拉完成博士，他是斯德哥爾摩經濟學院的政治經濟學和統計學教授。

## 基本資料

- 地區：西方經濟學家
- 日語原文：伊萊·赫克歇爾、Eli Heckscher
- 出生日期：1879年11月24日
- 出生地：瑞典斯德哥爾摩
- 逝世地：瑞典斯德哥爾摩
- 逝世日期：1952年12月23日
四月二十五日廣場 (里斯本)

四月二十五日廣場（Praça 25 de Abril）是里斯本的一個廣場，位於Marvila堂區，紀念1974年4月25日的康乃馨革命。廣場於1999年4月25日開幕，在那場革命之後整整25年。在廣場中心的當代藝術雕像，是何塞·吉馬良斯的作品，紀念里斯本的建設者。顏色為紅色和綠色，是葡萄牙國旗的顏色。有評論家將其解釋為一個女性斜倚在塔霍河上。

## 參考

- Análise numerológica tendo como referência a praça 25 de Abril
- Crítica artística à estátua do centro da praça
斯莫菲特商學院

53.295741 -6.184595 都柏林大學斯莫菲特商學院是愛爾蘭都柏林大學學院的商學院，位於都柏林。斯莫菲特商學院是美國商學院協會、歐洲質量改善系統以及英國工商管理碩士協會的成員。是全球 EQUIS（歐洲）、AACSB（美國）和 AMBA（英國）三個商業和學術卓越中心「三冠王」認證的精英學校之一。全球只有不到 1% 的商學院獲得三重認證。我們的認證是國際獨立同行的品質訊號，也是學生獲得高品質、國際認可的學位的保證。

## 歷史

1908 年：都柏林大學商學院成立。愛爾蘭國立大學成立後最早成立的系所之一

1964 年：開設都柏林大學工商管理碩士 (MBA) 學位，為歐洲第一所開設MBA課程的學校

1970 年：商學院從 Earlsfort Terrace 遷至 Belfield

1991 年：推出第一個全職 MBA，研究生商學院位於 Blackrock 現在的校區，並命名為 UCD Michael Smurfit 研究生商學院

2000 年：學校成為愛爾蘭第一所世界排名學校（《金融時報》），並加入CEMS網路，這是一個由學術、企業機構和非政府組織組成的全球聯盟，共同提供商業教育

2002 年：學校成為愛爾蘭第一所獲得美國、英國和歐洲認證機構（AACSB、AMBA和EQUIS）三冠認證的學校。新的奎因本科生教學大樓在貝爾菲爾德校區正式啟用

2007 年：高階主管教育中心在 UCD Smurfit 學校開業

2012 年：學校受邀成為耶魯大學管理學院發起的國際商學院合作組織GNAM（全球高階管理網路）創始成員。

2014 年：UCD 史默菲特學院慶祝 MBA 成立 50 週年。學院也加入PIM（國際管理夥伴關係）並簽署聯合國支持的負責任管理教育原則（PRME）

2021 年：UCD 斯默菲特學校慶祝 Blackrock 專用校區開業 30 週年

## 領域

- 會計
- 銀行及金融
- 工業關係及人力資源
- 管理
- 市場營銷
- 管理資訊系統

## 排名

都柏林大學斯莫菲特商學院也是過去十年中唯一一所持續躋身全球排名的愛爾蘭商學院。其排名將我們與世界上最好的商學院進行比較。

英國《金融時報》和《經濟學人》等具有嚴格客觀標準的排名是唯一真正獨立且受到國際尊重的世界頂尖學校排名分類。

金融時報EMBA 全球排名第64位全日制MBA全球排名第91位高階主管教育開放註冊計畫在全球排名第 46 位，客製化高階主管教育排名第 33 位。

國際管理碩士排名 世界第17位金融碩士世界排名第53位該校 在英國《金融時報》歐洲領先商學院排名中排名第24位

經濟學人智庫全日制MBA在全球排名中排名第82位EMBA在全球排名中排名第57位《經濟學人》於 2022 年 9 月 30 日停止提供排名產品。

QS世界大學排名供應鏈管理理學碩士全球排名第 12 位金融理學碩士全球排名第 36 位管理碩士 (CEMS) 全球排名第 32 位行銷理學碩士全球排名第 30 位商業分析理學碩士全球排名第 35 位全日制 MBA 課程全球排名 111-120 位EMBA 課程全球排名第 68 位

都柏林大學學院都柏林大學學院在2025年QS世界大學排名中位列全球前150名。

都柏林大學學院在 2024 年 QS 永續發展排名中位列愛爾蘭第一、歐洲第 24 位都柏林大學學院在《美國新聞》全球大學排名中位居愛爾蘭第一

## 項目

- MBA
- 全職MBA
- EMBA
- 碩士
- 會計及財務
- 匯網 - 通過資訊和通信技術的創新
- 國際商務
- 管理
- 市場營銷
- 技術
- 綜合管理
- 研究碩士（MPhil）
- 人力資源管理
- 博士
奧斯瓦爾德·斯賓格勒

奧斯瓦爾德·阿莫德·哥特弗里德·斯賓格勒（Oswald Arnold Gottfried Spengler，1880年5月29日－1936年5月8日），德國歷史哲學家、文化史學家及歷史政治作家。

《西方的沒落》是斯賓格勒於1918-1922年出版的世界史著作，在這本書中，他反對將人類歷史看作總是不斷進步的直線型敘述（eine lineare Geschichtsschreibung），認為文化是一個有機體，文明在經歷新生、發展、繁榮之後，最終也會像其他有死的事物一樣衰亡，而西方文明已經越過了它的頂點，正處於衰落之中。本書出版之後成為歐洲和美國的暢銷書，也引起了很大的爭議。

《西方的沒落》之後，他出版了《普魯士和社會主義》等書，但在德國之外影響很小。他支持德國統治歐洲，認為這是拯救西方文明的正途。有些人將他視為保守革命的思想大師；而有些人（如戈培爾）則把他看作是納粹主義的思想先驅，但他並不支持希特勒的納粹主義，在1933年被納粹驅逐。

1934年出版《決定時刻：德國與世界歷史的演變》，旋即成為暢銷書。本書批評了自由主義，但也批評納粹的社會達爾文主義和反猶主義。他認為反猶主義的根源是對其他民族能力的嫉妒和本民族的無能。他在1936年預言了德國在十年之後將不復存在。雖然文化神秘主義在他的作品中扮演重要角色，但斯賓格勒一直反對納粹的偽科學種族主義，並強調有意義的單位是文化而不是生物種族。因此該書後來在德國也被禁。作為德國的國家主義者，他認為納粹的國家主義太狹隘，因此不足以擔任統領歐洲的重任。本書也警告一場世界大戰即將來臨，西方文明要遭受重大威脅。

斯賓格勒對後來的一些歷史學家影響很大，諸如阿諾爾得·湯恩比和法蘭茲·鮑克瑙（Franz Borkenau），但他的著作並沒有成為當今歷史科學（Geschichtswissenschaft）的奠基之石。

## 軼事

- 儘管有哲學碩士學位，但他畢業後的日常工作是在一所中學教數學。
- 在得到了母親的遺產後，斯賓格勒辭掉了他的教師工作，並開始哲學寫作的生涯。不幸的是由於他的遺產大多數都是美國股票，在一次大戰之後就被美國政府凍結，這導致了在《西方的沒落》出版前，他都在慕尼黑的一個閣樓裡過著窮困的生活。
- 在《西方的沒落》出版後，斯賓格勒不但賺取了大量的版權費使他可以脫離貧困生活，由此得到的名氣也讓他可以與當時的德國政治人物談話並提供建議，例如德國陸軍司令漢斯·馮·西克特。

## 中文出版

- 《西方的沒落》（全二卷），2006-10，譯者：吳瓊，上海：上海三聯書店（簡體中文）
- 《決定時刻：德國與世界歷史的演變》，2009-8，譯者：郭子林、趙寶海、魏霞，上海：格致出版社，上海人民出版社（簡體中文）

## 基本資料

- 出生日期：1880年5月29日
- 出生地：德意志帝國不倫瑞克公國布蘭肯堡
- 逝世日期：1936年5月8日
- 逝世地：納粹德國巴伐利亞慕尼黑
- 母校：慕尼黑大學、柏林大學、哈勒大學
- 主要領域：世界史, 歷史哲學
- 影響（來源）：赫拉克利特, 塔西佗, 詹巴蒂斯塔·維柯, 約翰·沃爾夫岡·馮·歌德, 弗里德里希·尼采
- 施影響於：維根斯坦, 湯因比, 列奧·施特勞斯, 卡爾·豪斯霍弗爾, 恩斯特·榮爾, 約瑟夫·戈培爾, 卡爾·路德維希·馮·貝塔郎非, 蕭沆, 劉仲敬
安藝阿賀站

安藝阿賀站是一個位於廣島縣吳市阿賀中央六丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）吳線的鐵路車站。

## 車站結構

對向式月台2面2線，可進行列車交會的地面車站。2006年7月站舍改建為跨站式，舊站舍解體。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜吳線｜上行｜廣、三原方向

2｜下行｜吳、廣島方向

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 吳線

■快速「通勤Liner號列車」、■快速「安藝路Liner」、■普通

新廣－安藝阿賀－吳
安藝飯室站

安藝飯室站曾經是一個位於廣島縣廣島市安佐北區安佐 (廣島市)飯室，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。

伴隨可部線非電氣化路段（可部－三段峽）的廢線於2003年（平成15年）12月1日廢站。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：可部線

毛木－安藝飯室－布
安藝龜山站 (舊站)

安藝龜山站曾經是一個位於廣島縣廣島市安佐北區可部町勝木，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。站名來自於設站時所在的廣島縣安佐郡龜山村，因日本國鐵在關西本線及飾磨港線已有同名的龜山站，故加上當地古代的令制國——安藝做為站名。

伴隨可部線非電氣化路段（可部－三段峽）的廢線，於2003年（平成15年）12月1日廢站。

2014年，在地方的請願下，JR西日本同意將可部車站起1.6公里區間整修並電氣化後復駛，其中復駛後的新終點站名為「安藝龜山站」（あき亀山駅），因與已廢站且發音相同的安藝龜山車站相距約4公里，為避免混淆，新設車站的站名前兩字改以平假名表示。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：可部線

今井田－安藝龜山－毛木
秋川站

秋川站是一個位於東京都秋留野市油平，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。

秋留野市的代表車站，也是東京夏日樂園最接近的車站。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房，周圍還設有斜坡。

閘內設有扶手電梯（1號月台—大堂間上行、2號月台—大堂間下行）與升降機（大堂—月台間）。廁所位於閘外（北口斜坡下）。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜五日市線｜下行｜武藏五日市方向

2｜上行｜拜島、立川方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 閘口（2021年4月）
- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為6,499人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜4,901

1991年（平成3年）｜5,189

1992年（平成4年）｜5,397

1993年（平成5年）｜5,636

1994年（平成6年）｜6,033

1995年（平成7年）｜6,552

1996年（平成8年）｜6,734

1997年（平成9年）｜6,816

1998年（平成10年）｜6,677

1999年（平成11年）｜6,814

2000年（平成12年）｜7,359

2001年（平成13年）｜7,503

2002年（平成14年）｜7,460

2003年（平成15年）｜7,453

2004年（平成16年）｜7,601

2005年（平成17年）｜7,585

2006年（平成18年）｜7,684

2007年（平成19年）｜7,682

2008年（平成20年）｜7,447

2009年（平成21年）｜7,362

2010年（平成22年）｜7,358

2011年（平成23年）｜7,310

2012年（平成24年）｜7,408

2013年（平成25年）｜7,480

2014年（平成26年）｜7,226

2015年（平成27年）｜7,253

2016年（平成28年）｜7,222

2017年（平成29年）｜7,214

2018年（平成30年）｜6,690

2019年（令和元年）｜6,499

## 歷史

本站開業時名稱為「西秋留站」，與相鄰的東秋留站相對。其後秋川市成立，本站成為秋川市的玄關車站，因而改為現稱。其後秋川市併入秋留野市，本站仍為秋留野市的玄關車站。

- 1925年（大正14年）4月21日－五日市鐵道 拜島－武藏五日市段開通同日，西秋留站開業，兼營客、貨運業務。
- 1940年（昭和15年）10月3日－五日市鐵道併入南武鐵道，本站成為南武鐵道車站。
- 1944年（昭和19年）4月1日－南武鐵道被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）五日市線車站。
- 1961年（昭和36年）4月15日－停辦貨運業務。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日－改稱為秋川站。
- 4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手經營。
- 2001年（平成13年）11月18日－JR東日本的智慧卡系統Suica正式投入服務。
- 2006年（平成18年）3月16日－本站綠色窗口關閉，劃位車票業務以「もしもし券売機Kaeruくん」代替。
- 2012年（平成24年）2月20日－「もしもし券売機Kaeruくん」被多功能售票機取代。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道： 五日市線

■青梅特快、■快速、■各站停車（所有列車在五日市線內均為各站停車）

東秋留（JC 82）－秋川（JC 83）－武藏引田（JC 84）
亂彈阿翔

陳泰翔（1970年12月17日），出生於宜蘭縣蘇澳鎮南方澳，台灣搖滾音樂創作者。原為搖滾團體亂彈主唱，之後以亂彈阿翔為藝名，獨立發行唱片。是三金（金馬獎、金曲獎、金鐘獎）得獎者。

## 簡歷

在就讀宜蘭復興工專（現蘭陽技術學院）期間，與友人組成搖滾樂團亂彈。1997年，亂彈發行首張專輯《希望》，陳泰翔為主唱，也是主要詞曲創作者。1999年，亂彈發行第二張專輯《亂彈》，兩張都獲得金曲獎最佳演唱團體。

2002年，陳泰翔以亂彈阿翔為藝名，發行首張個人專輯《一陣風》。2003年成立了個人獨立品牌「赤腳不辣」，2003年7月發行作品《亂彈阿翔的電影音樂 - 鹹豆漿》。

2012年第23屆金曲獎以《把我換成你》專輯奪下最佳國語男歌手獎。

- 2012年8月25、26日，與亂彈、五月天、脫拉庫、董事長樂團、四分衛共同參加超犀利趴趴三演唱會。
- 2013年7月6日，獲得第24屆金曲獎最佳單曲製作人獎〈不一樣的朋友〉（《忘不記》），也跟五月天、四分衛和董事長樂團等樂團接力演唱。

## 音樂作品

### 亂彈 (樂團)時期

#### 正規專輯

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜1997年9月｜《希望》｜國語/台語

2｜1999年5月｜《亂彈》｜國語/台語

#### 精選專輯

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜2002年4月25日｜《唯一》｜國語/台語

### 個人時期

#### 正規專輯

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜2002年11月28日｜《一陣風》｜國語

2｜2004年8月1日｜《最近的我》｜台語

3｜2012年2月3日｜《把我換成你》｜國語

4｜2013年12月31日｜《破水而出》｜國語

#### 實況專輯

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜2004年12月17日｜《赤腳不辣》Unplugged巡迴全記錄｜國語/台語

#### 原聲帶

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜2003年7月1日｜《鹹豆漿》電影音樂專輯｜國語

2｜2008年11月｜《天平上的馬爾濟斯》電視原聲帶｜國語

3｜2011年8月10日｜《翻滾吧！阿信》電影原聲帶｜國語

4｜2013年1月17日｜《含苞欲墜的每一天》電視原聲帶｜國語

5｜2019年5月｜《出發》電影原聲專輯｜國語

#### 單曲

發行日期｜曲目｜備註

2014年6月｜由我們主宰 (群星版)｜《由我們主宰》巴西世界盃可口可樂中文版主題曲

2014年9月25日｜走了｜《妹妹》電視劇主題曲

2014年10月31日｜The Look｜《逆轉勝》電影插曲，feat.家家

2015年7月30日｜糾纏｜《青田街一號》電影主題曲

2016年11月｜一個人的旅行｜《一個人的旅行》演唱會主題曲

2017年6月｜衝｜《傻瓜向錢衝》電影主題曲

2017年10月｜男人｜《翻滾吧！男人》電影主題曲

2019年4月26日｜昏你｜余佩真《真真》專輯，feat. 亂彈阿翔

2019年11月｜殊途陌生人｜AVILAS《生命·旅程》系列廣告單曲

2020年5月｜解救我｜青藝盟《風箏計畫 7.0》，feat.余浩瑋、亂彈阿翔

2020年11月26日｜沙漠玫瑰｜浩子《共你惜惜》，feat亂彈阿翔

## 演唱會

演唱會主題名稱｜日期｜城市｜國家/地區｜場地｜表演嘉賓｜附註

《破水而出》演唱會｜2014年1月10日｜臺北市｜台灣｜Legacy Taipei 傳 音樂展演空間｜特別加場 開放入場：19:00 演出開始： 20:00

2014年1月11日｜Legacy Taipei 傳 音樂展演空間｜開放入場：19:00 演出開始： 20:00

2014年3月7日｜高雄市｜駁二藝術特區THE WALL 駁二

Legacy Presents【2017鐵漢柔情】：亂彈阿翔「一個人的旅行」演唱會｜2017年1月14日｜臺北市｜台灣｜Legacy Taipei 傳 音樂展演空間｜開放入場：19:00 演出開始： 20:00

2017年1月15日｜Legacy Taipei 傳 音樂展演空間｜開放入場：18:00 演出開始： 18:30

## 演出作品

### 長篇電影

- 2003年《鹹豆漿》（阿翔）
- 2005年《戀人》（演唱會廣告大海報人物）
- 我的刁蠻女明星

### 長篇劇集

- 2012年《小站 (電視劇)》（阿樂老師）

### 動畫電影

- 2017年《樂高蝙蝠俠電影》配音（阿福·潘尼沃斯）

## 主持節目

節目名稱｜播出電視台｜時間｜合作主持人

《台灣金頌》｜公共電視台｜2019年｜謝炘昊

《嗨！營業中4》｜台視主頻｜2024年｜郭泓志、吳映潔(鬼鬼)、姚元浩、鍾欣愉(莎莎)

- } ====綜藝節目====
- 2024年2月24日-3月9日 東森綜合台 《花甲少年趣旅行》第6季
- 2024年2月24日 臺灣電視台,三立都會台 《嗨！營業中》第3季,小幫手
- 2025年5月10日 臺灣電視台，八大綜合台《嗨！營業中》第5季,小幫手 ==獎項紀錄==

1997｜中華音樂人交流協會｜年度十大單曲｜〈良心〉｜獲獎

1998｜第9屆金曲獎｜最佳演唱組獎｜《希望》｜獲獎

1999｜中華音樂人交流協會｜年度十大單曲｜〈走馬燈〉｜獲獎

2000｜第11屆金曲獎｜最佳編曲人獎｜提名

最佳演唱團體獎｜《亂彈》｜獲獎

2005｜第16屆金曲獎｜最佳台語男演唱人獎｜《最近的我》｜提名

最佳台語流行音樂演唱專輯獎｜提名

第42屆金馬獎｜最佳原創電影歌曲｜〈戀人〉｜提名

2011｜第48屆金馬獎｜〈完美落地〉｜獲獎

2012｜第23屆金曲獎｜最佳年度歌曲獎｜提名

最佳國語男歌手獎｜《把我換成你》｜獲獎

2013｜第24屆金曲獎｜最佳單曲製作人獎｜〈不一樣的朋友〉｜獲獎

2015｜第52屆金馬獎｜最佳原創電影歌曲｜〈糾纏〉｜提名

2019｜第54屆金鐘獎｜綜藝節目主持人獎｜《台灣金頌》｜提名

2020｜第55屆金鐘獎｜獲獎

2024｜第59屆金鐘獎｜戲劇原創歌曲獎｜無罣礙／《鹽水大飯店》｜提名

## 參考資料

- 《完美落地》奪獎 亂彈阿翔謝謝對手
安藝川尻站

安藝川尻站是一個位於廣島縣吳市川尻町西二丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）吳線的鐵路車站。

## 車站結構

島式月台1面2線，可進行待避的地面車站。站舍位於軌道東側，站舍與月台設有跨線橋聯絡。沒有自動閘機，但可使用ICOCA。設有IC卡的專用讀卡機。廁所設置於閘外，是男女共用的水洗式廁所。以前曾設有資訊台，因使用人數減少而閉店。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

對側（1）｜吳線｜上行｜竹原、三原方向

站舍側（2）｜下行｜吳、廣島方向

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 吳線

安登－安藝川尻－仁方
安藝幸崎站

安藝幸崎站是一個位於廣島縣三原市幸崎能地三丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）吳線的鐵路車站。

## 車站結構

對向式月台2面2線，可待避的地面車站。往三原方向的1號月台設有站舍，與對側的往吳方向月台以跨線橋聯絡。三原地域鐵道部管理的無人站，可使用ICOCA，設有IC卡專用讀卡機。設有自動售票機（以前沒有，2007年引入ICOCA時新設）。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜吳線｜上行｜三原、福山方向

2｜下行｜竹原、吳方向

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）： 吳線

須波－安藝幸崎－忠海
昭島站

昭島站是一個位於東京都昭島市昭和町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。

## 車站構造

島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。

無障礙通行對應設施，出入口與閘口外大堂、閘內大堂與月台之間設有扶手電梯與升降機以外，還設置了多機能廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜青梅線、五日市線｜下行｜青梅、奧多摩、武藏五日市方向

2｜青梅線、中央線｜上行｜立川、新宿、東京方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 閘口（2021年4月）
- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為26,016人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜18,450

1991年（平成3年）｜19,855

1992年（平成4年）｜20,373

1993年（平成5年）｜20,967

1994年（平成6年）｜21,359

1995年（平成7年）｜21,552

1996年（平成8年）｜21,962

1997年（平成9年）｜22,081

1998年（平成10年）｜22,126

1999年（平成11年）｜22,123

2000年（平成12年）｜22,474

2001年（平成13年）｜22,845

2002年（平成14年）｜23,357

2003年（平成15年）｜23,878

2004年（平成16年）｜23,637

2005年（平成17年）｜24,170

2006年（平成18年）｜25,847

2007年（平成19年）｜26,409

2008年（平成20年）｜26,224

2009年（平成21年）｜25,963

2010年（平成22年）｜25,921

2011年（平成23年）｜25,526

2012年（平成24年）｜26,004

2013年（平成25年）｜26,389

2014年（平成26年）｜25,970

2015年（平成27年）｜26,403

2016年（平成28年）｜26,318

2017年（平成29年）｜26,311

2018年（平成30年）｜26,258

2019年（令和元年）｜26,016

## 歷史

- 1938年（昭和13年）
- 1月25日－青梅電氣鐵道昭和前暫設站開業，兼營客、貨運業務。
- 12月25日－升格為正式車站，昭和前站開業。
- 1944年（昭和19年）4月1日－青梅電氣鐵道被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）青梅線車站。
- 1959年（昭和34年）10月1日－改稱為昭島站。
- 1971年（昭和46年）
- 1月1日－停辦貨運業務。
- 3月－改建站房。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
- 2001年（平成13年）11月18日－JR東日本的智慧卡系統Suica正式投入服務。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道： 青梅線

■通勤特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速、■各站停車（所有列車在青梅線內均為各站停車）

中神（JC 53）－昭島（JC 54）－拜島（JC 55）
秋田貨運站

秋田貨運站是一個位於日本秋田縣秋田市泉菅野一丁目19-1，由日本貨物鐵道（JR貨物）所經營的貨運車站，車站編號為2241。秋田貨物是JR貨物於JR東日本經營的奧羽本線上的貨運集散車站，也是秋田縣境內規模最大的貨運車站。

## 車站結構

### 站房

以水泥建成的三層高站房。位於車站範圍的東南方，剛好處於島式貨櫃月台末端及側式暨港灣式月台間，是這個貨物車站的綜合事務所，秋田營業所亦設於此。

而在車路入口處，曾經另建有一座兩層高的水泥建築物，為舊的站房，當新綜合事務所樓建成後，曾改租於日本通運作辦事處，而秋田營業所亦一時仍留置於此，但不遲於2020年時，舊站房已經被拆去，只留一下一片空地。

### 月台

車站中央設有1座島式的貨物月台，連同西南有一個設有屋頂的側式貨物月台以對照4條港灣式側線。而綜合事務所後方為設有兩條線道的機車維修中心，此外，位於兩個月台旁邊，以及西北方均設有多條側線和留置線，總數超過10條。不過，本站採用E&S模式運作，列車直接駛入貨櫃月台，進行卸櫃及重新裝櫃後便立即出發至下一個目的，使需要額外停靠在側線或留置線上的列車大幅減少。

### 處理類型

本站現時可處理12呎小型、20呎中型（標準模式及24噸負重）及30呎大型貨櫃、符合ISO 668規格的20呎國際海運標準貨櫃以及罐式集裝箱，亦已獲得許可運載不同類型的工業廢料。

本站主要以運送稻米、建築材料、啤酒瓶、金屬等的貨物為主。

## 歷史

- 1944年3月31日：開設「八幡田信號場」（はちまんでんしんごうじょう）。
- 1960年8月1日：昇格為「秋田操車場」，並向土崎站遷移約100米。
- 1964年10月1日：開始貨物服務，昇格為貨運站，並改稱「秋田操站」。
- 1965年10月1日：開始貨櫃提取服務。
- 1974年10月1日：手提行李提取服務開始。
- 1978年9月26日：手提行李提取服務終止。
- 1984年2月1日：解除指定組成站，改為新指定輸送基地。
- 1986年11月1日：解除指定輸送基地及貨車操車場機能。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化下，由JR貨物承繼。
- 1990年3月10日：改稱「秋田貨運站」。
- 1993年6月27日：遷移至現地，改採用E&S方式（遷移前地址為秋田市外旭川水口170）。
- 1994年12月：秋田貨運站與秋田機關區統合（乘務員基地、貨車檢修基地），設置秋田綜合鐵道部。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：奧羽本線

泉外旭川－秋田貨運站－土崎
秋田北港站

秋田北港站是一個位於秋田縣秋田市飯島古道下川端，屬於秋田臨海鐵道線（北線）的貨物站。

## 相鄰車站

秋田臨海鐵道：秋田臨海鐵道線（北線）

中島埠頭站－秋田北港
偷吻 (2000年電影)

《偷吻》（Un Baiser Volé）又名《偷窺女教師》，是2000年在香港上映的愛情電影。

## 劇情

李逸輝經過苦讀考入了高等大學，他一直有一個7年的女朋友吳淑德。兩人雖然感情深厚，卻一直在身體親密方面點到為止，只能接吻和撫摸，不准婚前性行為。

李逸輝在大學裡認識了開放的女孩梁愛詩，兩人經常性地偷情，他一直都瞞著吳淑德。日久天長，在李逸輝和父親喝醉酒的那天，翻船了。梁愛詩知道了他腳踏兩隻船的事情，於是提出了分手。

李逸輝又在學校里遇到了教師索菲亞，索菲亞是法國文學講師。兩人對法國文學的熱愛使得彼此的距離越走越近。在索菲亞生日那天，索菲亞邀請李逸輝在家裡舉行生日宴會，當兩人脫了衣服準備性愛時，索菲亞的外籍男友拿著求婚戒指叩開了她的門，李逸輝不得不離開索菲亞的家。

李逸輝失望地回到家中時，碰到了吳淑德，當夜兩人發生了性關係。一段時間後，兩人還是分了手，吳淑德嫁給了醫生。一年之後，索菲亞教師離開了香港去了法國，而李逸輝也在大學畢業後懷著法國夢乘坐飛機奔向法國。

## 演員

姓名｜角色｜備註

鍾麗緹｜索菲亞｜法文講師

馮德倫｜李逸輝｜學生

張綺桐｜吳淑德｜李逸輝的初戀

吳文忻｜梁愛詩｜李逸輝的大學女友，後來分手

Sheung Mo Lam｜索菲亞的外籍男友

## 曲目

- 《我就是這樣子》
- 《不要哭》
芬恩鐵路

芬恩鐵路（Vennbahn）是一段位於德國和比利時邊境的已廢棄鐵路。該鐵路線為標準軌距，主線越過上芬恩（Hohes Venn），連接德國亞琛和比利時特魯瓦蓬，途經拉倫、蒙紹、聖菲特，另有支線連接施托爾貝格、奧伊彭和馬爾默迪。該鐵路在奧伊彭與布魯塞爾-科隆主線鐵路相交，在特魯瓦蓬則與列日-盧森堡鐵路線相交。

鐵路部分穿越德國領土，但是因為該鐵路的道床、車站以及其他附屬設施都是在1919年修建，基於凡爾賽條約，這些部分仍屬比利時領土。五個位於鐵路西側而屬於德國的外飛地因此產生。

芬恩鐵路的旅客列車服務一直持續到2001年，部分列車甚至還是蒸汽機車，後由於資金缺乏而停止運行。目前尚有介於卡爾特黑爾貝格（Kalterherberg）和蘇爾布羅特（Sourbrodt）間的部分鐵軌可運行人力鐵道車。

2008年曾有報導稱，由於芬恩鐵路已停止使用，比利時可能將會把鐵路所占用的領土交予德國，外飛地也將不復存在。然而，德國和比利時外交部已經確認，該鐵路全段，包括已廢棄的部分仍會是比利時領土。

自2007年12月4日起，已廢棄鐵路的拆除工作正式開始。至2008年九月，Trois-Ponts與Sourbrodt間的鐵軌已被徹底拆除。拆卸工作完成後，大部分線路將會在2013年修建成自行車道。

## 歷史

該鐵路修建後主要用於在盧森堡與位於亞琛Rothe Erde的工業中心之間運載煤和鐵。從亞琛至蒙紹的部分於1885年6月30日開始使用。從拉倫至奧伊彭的部分則通車於1887年8月3日。1889年12月21日鐵路線又連接了瓦爾海姆。
聖心天主教大學

聖心天主教大學 (Università Cattolica del Sacro Cuore, UCSC, UNICATT) 是一所義大利私立研究型大學，創建於1921年。其主校區設在米蘭，在布雷西亞、皮亞琴察、克雷莫納、羅馬設有校區。

## 歷史

1921年創建，大學分為14個部門，是歐洲最大的私立大學。

## 知名校友

- 羅馬諾·普羅迪（義大利語：Romano Prodi），義大利前總理，曾經擔任歐盟委員會主席。
- 阿明托雷·范范尼，（義大利語：Amintore Fanfani）義大利前總理。

## 基本資料

- 日語原文：聖心天主教大學、Università Cattolica del Sacro Cuore
- 拉丁文名稱：Universitas Catholica Sacri Cordis Jesu
- 校訓：Nel cuore della realtà (義大利語)
- 校訓：In the heart of reality
- 成立：1921年12月7日
- 學校類型：私立大學
- 宗教背景：天主教會
- 校長：Prof. Franco Anelli
- 學生人數：39,593 (2018)
- 職工人數：4,160
- 城市：米蘭 (主校區)、布雷西亞、皮亞琴察、克雷莫納、羅馬
- 國家：義大利
- 校區：城區
- 校隊：CUS Milano
- 代表色：Blue and gold
- Newspaper：Vita e pensiero
- 隸屬：IFCU
振雲塑業

福建振雲塑業股份有限公司，簡稱福建振雲塑業股份、福建振雲塑業、福建振雲、振雲塑業股份，以及振雲塑業（Fujian Zhenyun Plastics Industry Co Ltd，5KT），在1992年位於福建省福清市鏡洋工業開發區。

業務主要經營生產及銷售塑料管道，股份在2007年8月3日，於新加坡交易所創業板（凱利板前身）上市。招股價為0.62坡元，發行新股為35,000,000，集資額為21,700,000坡元。
青蘋果 (2007年電影)

《青蘋果》（Love to be Found in Nowhere）是2007年中國大陸上映的愛情片。

## 演員

### 主演

演員｜角色｜備註

楊恭如｜沈樂文｜高級西餐廳的經理，前男友喬力行，後男友文浩

范冰冰｜程琳｜男友包家龍，與喬力行牽扯不清

張智霖｜喬力行｜與程琳牽扯不清，女友楊恭如

高雲翔｜包家龍｜上海通，女友程琳

鄧健泓｜文浩｜鼎力房產主管，後和沈樂文在一起

### 助演

演員｜角色｜備註

房海燕｜Dlane

周浩｜盧展正

任山｜曾樹

柳媚紅｜朱婭英

聶雅亮｜馬國棟

趙暢｜丁寧

繆良｜許文祥

榮玲｜婷婷

趙芸｜安安

官嘉麗｜菁菁

## 職員

- 導演：蔣家駿
- 現場導演：任艷平、杜淵
- 演員導演：唐亞俊
- 場記：丁傑士
- 導演助理：豆豆
- 統籌：嚴晶
- 外聯製片：孟繁華、王海生
- 現場製片：李春曉
- 製片助理：歐榮君
- 財務：馮明
- 場務：高廣武、曲華鋒、張寶山、羅茂興
- 造型師：陳玉儀
- 服裝：宋慧敏、曹榮萍
- 化妝：文琦
- 美術指導：羅景輝
- 副美術：沈歡歡
- 道具統籌：陸建
- 道具助理：孫忠健
- 刀具管理：鈕新雲
- 燈光師：羅志剛
- 影片藝術：王龍
- 配音：蘇晚齊
- 剪輯：施國康
惡人正機說

惡人正機說是日本佛教淨土真宗的教義之一，由僧侶親鸞於鎌倉時代初期創立。親鸞認為，人迫不得已而作惡，是可以原諒的，只要一心信仰阿彌陀佛，就可以得救，往生極樂世界，是屬於絕對他力的思想。

## 歷史

關東地方出現「造惡無礙」的信徒，隨心所欲的殺生。然親鸞對迫不得已而作壞事的人感到同情，卻非常反對人故意去作壞事，親鸞開示，「就算是有解藥，也沒必要喝鴆酒」，並派其子善鸞去關東地方宣揚親鸞的說法。善鸞反被奸人蠱惑，控訴親鸞得力弟子性信等人，當時高齡八十四歲的親鸞為了防止事態惡化，宣佈與善鸞斷絕父子關係，並提出「惡人正機說」。

## 概論

親鸞師承法然。法然當年提出「善人正機說」，勉勵信徒只要皈信阿彌陀佛，加上行善，必然會得救，往生西方淨土。所謂「正機」，就是「正可受教之根機」。意思就是：惡人都能得救，跟惡人比，善人的根機更好，更有可能受佛教化而得救。這也是淨土宗的思想，需要用自己修行的力量（自力），加上佛的願力（他力），透過自他二力，以求得拯救。

但是親鸞在關東地方傳教甚久，發現獵人、漁夫、屠夫與下級的武士等從事殺生工作，依照因果論，死後應該要墮入三惡趣。但是不從事殺生，貧苦的民眾連民生物資都有問題，根本無力去修行佛道，也常常為了賺錢謀生而觸犯戒律。親鸞可憐這些人，所以主張「絕對他力」，稱只要堅信彌陀，不管甚麼樣的人都一定會得到解救。

法然曾經表示，「惡人尚且往生，何況善人？」簡言之，即是阿彌陀佛連惡人都願意拯救，更何況善人？親鸞則提出了對法然「善人正機說」的反動，稱作「惡人正機」，親鸞說「善人尚且往生，況惡人耶？」善人可以依靠自己的力量行善、修行，歷經無數劫，總有一天能覺悟而解脫，所以不需要南無阿彌陀佛；阿彌陀佛的存在，就是為了接引惡人，尤其這些造作最大業障的惡人，更應該是阿彌陀佛的首先救援對象，所以惡人，才是「正機」。

親鸞之後建立了淨土真宗。淨土真宗的僧侶不遵守古印度的戒律，允許娶妻生子，寺院住持位置由家族世襲傳承。日本佛教其他宗派的出家眾，在19世紀明治維新時，才開放僧人結婚。

## 參見

因信稱義，基督教的類似思想
勞倫特·費爾斯

勞倫特·費爾斯（Laurent Fels），盧森堡作家、文學教授，現居於盧森堡大公國，曾為那慕爾大學出版社（Presses universitaires de Namur）一本探討二十世紀新詩的論文集擔任編輯，其詩作於2007年獲頒梅斯國家學院文學大獎（"Grand Prix de Littérature" of the National Academy of Metz）。
桑托尼奧·霍爾姆斯

桑托尼奧·霍爾姆斯（Santonio Holmes Jr.，1984年3月3日）是一名美式足球外接手，現效力於國家橄欖球聯盟的紐約噴氣機隊。

他大學期間在俄亥俄州立大學七葉樹（Ohio State Buckeyes）打球，於2006年第一輪被匹茲堡鋼人隊選中。2009年獲得超級碗冠軍並當選超級碗最有價值球員。2010年轉會至紐約噴氣機隊。

## 基本資料

- 日語原文：桑托尼奧·霍爾姆斯、Santonio Holmes
- 製造數量：10, 14
- 位置：外接手
- 出生日期：1984年3月3日
- 出生地：佛羅里達州Belle Glade
- 身高：5
- 身高：11
- 體重：192
- 高中：Glades中央高中
- 大學：俄亥俄州立大學
- Lang選秀：2006年
- Lang選秀：1
- Lang選秀：25
- 職業生涯：2006年
- 首秀：匹茲堡鋼人
- 參賽隊伍：匹茲堡鋼人 (–)、紐約噴氣機 (–)、芝加哥熊
- 獎項：、超級碗冠軍（XLIII）、超級碗最有價值球員（XLIII）、2007年以18.1碼/接球位列NFL首位
- statlabel1：接球次數
- statvalue1：389
- statlabel2：接球碼數
- statvalue2：6,030
- statlabel3：接球達陣
- statvalue3：36
- 死亡：HOL657297
- pfr：HolmSa00
赤崎站

赤崎站是一個位於岩手縣大船渡市赤崎町字普金，屬於岩手開發鐵道赤崎線的貨物站。

## 歷史

- 1957年（昭和32年）8月21日 - 作為貨物站開業。
- 2011年（平成23年）
- 3月11日 - 東日本大地震，全壞。
- 11月7日 - 再開。

## 車站結構

地面車站。太平洋水泥的專用線起卸石灰石的設備。

2層站舍由混凝土建造。

## 相鄰車站

岩手開發鐵道：赤崎線

盛－赤崎
赤迫停留場

赤迫停留場是一個位於長崎縣長崎市赤迫一丁目，屬於長崎電氣軌道赤迫支線的停留所。

## 相鄰停留所

長崎電氣軌道：赤迫支線（1、2、3系統）

赤迫－住吉
明石站

明石站是一個位於兵庫縣明石市大明石町一丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的鐵路車站。車站編號為JR-A73。位於「JR神戶線」的愛稱路段內。

此站是明石市的中心機能車站，但相鄰的神戶市西區亦有許多居民使用。

## 車站結構

島式月台2面4線（對應12節編組）的高架車站，列車線、京阪神緩行線各有1月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向（軌道）｜目的地｜備註

1｜JR神戶線｜下行（電車線）｜姬路方向｜快速、普通

2｜上行（電車線）｜三之宮、大阪方向

3｜下行（列車線）｜姬路方向｜特急、新快速

4｜上行（列車線）｜三之宮、大阪方向

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為53,184人，此站為JR西日本車站當中排行第13位。

根據「明石市統計書」（明石市總務部情報管理課、編）與「兵庫縣統計書」，年間上車人數及1日平均上車人次如下表。

年度｜年間上車人數｜左述當中定期使用者｜一日平均上車人次

1999年｜19,788千｜13,248千｜54,066

2000年｜19,522千｜13,050千｜53,485

2001年｜19,261千｜12,811千｜52,769

2002年｜18,931千｜12,684千｜51,867

2003年｜19,001千｜12,733千｜51,915

2004年｜18,925千｜12,799千｜51,849

2005年｜18,993千｜12,855千｜52,036

2006年｜19,220千｜13,001千｜52,658

2007年｜19,107千｜12,968千｜52,206

2008年｜19,195千｜13,009千｜52,589

2009年｜18,867千｜12,873千｜51,690

2010年｜18,853千｜12,930千｜51,652

2011年｜51,675

2012年｜51,858

2013年｜52,440

2014年｜51,264

2015年｜50,895

2016年｜52,230

2017年｜53,210

2018年｜53,184

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： JR神戶線（山陽本線）

- 特急「超級白兔」「濱風」停車站

■新快速

神戶（JR-A63）－明石（JR-A73）－西明石（JR-A74）

■快速（途經列車線，只限早上上行運行）

兵庫（JR-A64） ← 明石（JR-A73） ← 西明石（JR-A74）

■快速（途經電車線）

舞子（JR-A71）－明石（JR-A73）－西明石（JR-A74）

■普通

朝霧（JR-A72）－明石（JR-A73）－西明石（JR-A74）
明科站

明科站是一個位於長野縣安曇野市明科中川手，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）篠之井線的鐵路車站。

普通列車與一部分特急「信濃」、「早安Liner」、不需附加負的快速停靠。

## 車站結構

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。各月台以跨線天橋連絡。設有留置線。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■篠之井線｜下行｜篠之井、長野方向

2｜待避、始發列車

上行｜松本、鹽尻方向

3

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■篠之井線

- 特急「信濃」一部分停車站、快速「早安Liner」停車站

□快速、■普通（包括「水篶」）

田澤－明科－西條（下行的一部分列車停靠聖高原站）
赤谷站

赤谷站曾經是一個位於新潟縣新發田市赤谷、屬於日本國有鐵道赤谷線的鐵路車站（廢站）。伴隨赤谷線廢線於1984年4月1日廢站。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：赤谷線

新山內－赤谷－東赤谷
明塚站

明塚站曾是位於島根縣邑智郡美鄉町明塚，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站。

## 車站構造

濱原方向右側側式月台1面1線的地面車站（停留所）。由濱田鐵道部管理的無人站。月台中段設有候車室，該處橫向的樓梯可直接進出月台。不設自動售票機。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 三江線

石見簗瀨－明塚－粕淵

## 外部連結

- JR西日本（潮駅）
- ぶらり三江線WEB：潮 - 三江線改良利用促進期成同盟會・三江線活性化協議會。
- 大阪からの鉄道旅行・や・で 駅レポート（潮駅）
赤塚站

赤塚站是一個位於茨城縣水戶市赤塚一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站。

除日間時段外友部站直通至水戶線的列車停靠。

## 車站構造

側式月台1面1線與島式月台1面2線、合計2面3線的地面車站。2、3號月台可以使用Suica專用綠色售票機。

月台｜路線｜目的地

1、2｜■常磐線（下行）｜水戶、日立、磐城站方向

2、3｜■常磐線（上行）｜土浦、上野、東京、品川方向（包括■上野東京線）

■水戶線｜笠間、下館、結城、小山方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 使用情況

根據JR東日本，2018年度（平成29年度）1日平均上車人次為6,277人。

近年推移如下表。

上車人次推移

年度｜1日平均上車人次｜來源

2000年（平成12年）｜4,651

2001年（平成13年）｜4,942

2002年（平成14年）｜4,984

2003年（平成15年）｜4,872

2004年（平成16年）｜4,949

2005年（平成17年）｜5,305

2006年（平成18年）｜5,415

2007年（平成19年）｜5,563

2008年（平成18年）｜5,603

2009年（平成21年）｜5,586

2010年（平成22年）｜5,461

2011年（平成23年）｜5,532

2012年（平成24年）｜5,700

2013年（平成25年）｜5,894

2014年（平成26年）｜5,916

2015年（平成27年）｜6,154

2016年（平成28年）｜6,249

2017年（平成29年）｜6,313

2018年（平成30年）｜6,277

## 相鄰車站

※特急「常盤」的相鄰停車站參見列車記事。早上上行與晚上下行的部分列車停車。

東日本旅客鐵道：■常磐線（包括直通■水戶線）

內原－赤塚－（臨）偕樂園－水戶

### 曾經存在的路線

茨城交通：茨城線

赤塚－東石川
曉學園前站

曉學園前站是位於三重縣四日市市中村町，屬於三岐鐵道三岐線的鐵路車站。

## 相鄰車站

三岐鐵道：三岐線

平津－曉學園前－山城
赤渕站

赤渕站是一座位於岩手縣岩手郡雫石町的東日本旅客鐵道（JR東日本）田澤湖線的鐵路車站。

## 車站構造

島式月台1面2線的地面車站。不設站舍，但月台上設有候車室。雫石站管理的無人站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■田澤湖線｜下行｜田澤湖、大曲方向

上行｜雫石、盛岡方向（此站始發）

2｜上行｜雫石、盛岡方向

## 歷史

- 1964年（昭和39年）9月10日：車站啟用，為一個終點站。
- 1966年（昭和41年）10月20日：成為一個中途站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道的車站。

## 車站周邊

- 瀧川

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■田澤湖線

春木場－赤渕－（大地澤信號場）－（志度內信號場）－田澤湖

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表
艾基康山

艾基康山位於南非夸祖魯-納塔爾省大德班市北部的一個小區，原來是種植甘蔗的地方，現時以渡假村及高爾夫球俱樂部聞名。當地有多個黑絨猴群，散居於渡假村附近的樹林，牠們的生態是動物學家的研究對象。

「艾基康山」的名稱源於英國康沃爾的艾基康山伯爵巨宅。

## 基本資料

- 日語原文：艾基康山、Mount Edgecombe
- pushpin_label_position：left
- 位置：Location in the Durban metropolitan area
- 位置：South Africa
- pushpin_label_position1：left
- 位置：在南非的位置
- 國：南非
- 省：夸祖魯-納塔爾省
- 時區：SAST
- 時區：+2
- 坐標：29.721
- 坐標：S
- 坐標：31.050
- 坐標：E
英賀保站

英賀保站，是一個位於兵庫縣姬路市飾磨區山崎，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的鐵路車站。亦是飾磨區唯一的JR車站，但飾磨區的中心車站是山陽電氣鐵道的飾磨車站，不是此站。

## 車站結構

12節編組對應的側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。直營站（姬路站的被管理站），可使用ICOCA，設有閘機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜山陽本線｜下行｜播州赤穗、岡山方向｜日中只限往網干與往播州赤穗

2｜（回廠電車用月台）

3｜山陽本線｜上行｜姬路、大阪方向

## 使用情況

根據兵庫縣統計書，2018年（平成30年）度每日平均上車人次為4,618人。

近年的每日平均上車人次如下表。

年度｜每日平均上車人次

2000年｜4,282

2001年｜4,254

2002年｜4,160

2003年｜4,248

2004年｜4,282

2005年｜4,332

2006年｜4,468

2007年｜4,522

2008年｜4,079

2009年｜3,935

2010年｜3,896

2011年｜3,969

2012年｜4,052

2013年｜4,287

2014年｜4,286

2015年｜4,432

2016年｜4,525

2017年｜4,560

2018年｜4,618

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 山陽本線（包括赤穗線直通列車）

■新快速、■普通（普通列車於西明石站以東為快速）

手柄山平和公園－英賀保－播磨勝原
赤星站

赤星站是位在日本愛媛縣四國中央市土居町津根、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y25。屬於簡易車站，至開業以來均為無人站。

車站名是以附近「土居三山」之一的「赤星山」而命名。

## 車站結構

由於是簡易車站，本身並不設有站舍，但在月台附近則建有一座單層建築物，設有男、女洗手間、候車室及單車停泊處，唯它並不屬於JR四國所擁有。

本站只有側式月台1個，列車不能在本站交會。月台的有效長度為4卡。月台設有有蓋候車亭及座椅，但候車亭內不設有自動售票機。當列車停靠月台後，往松山方向時，列車左邊車門會打開，而往觀音寺方向時，則右邊車門會打開。出入月台需經過月台末端向伊予土居站方向的斜台出入。

由於此段軌道乃直線區域，特急列車會以高速通過，而月台寬度亦偏窄，因此必須小心安全。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■予讚線｜（下行）｜伊予西條、松山方向

（上行）｜觀音寺、多度津、高松方向

## 歷史

- 1960年3月1日：開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。

## 相鄰車站

四國旅客鐵道：■予讚線

伊予寒川（Y24）－赤星（Y25）－伊予土居（Y26）
赤堀站

赤堀站是一個位於三重縣四日市市赤堀二丁目，屬於四日市明日狹軌鐵道內部線的鐵路車站。

## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。月台有效長度為3節長。

## 相鄰車站

四日市明日狹軌鐵道：內部線（包括直通八王子線）

明日狹軌四日市－赤堀－日永
赤間站

赤間站是一個位於福岡縣宗像市、屬於九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本線的鐵路車站。位於小倉站與博多站的正中間位置。

## 車站結構

1982年（昭和57年）設立跨站式站房，2004年（平成16年）完成南口站前廣場。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜鹿兒島本線｜上行｜小倉、門司港方向

3、4｜下行｜香椎、博多方向

## 歷史

- 9月28日：隨九州鐵道～本站開通而開業。
- 9月20日：九州鐵道本站～遠賀川站間開通。
- 1907年7月1日：九州鐵道鐵道國有法。
- 1909年11月5日：隨城山隧道開通，遠賀川站～本站改用新路線舊線隨新線通車路廢線，「城山信號場」廢站，城山峠西端的原用地大都改為國道3號及福岡縣道69號。
- 1910年11月3日：城山隧道複線化。
- 1913年4月1日：福間站～本站間新設東鄉站。
- 1921年12月1日：博多～本站複線化。
- 1961年6月1日：門司港站～久留米站電化。
- 1974年7月1日：取消貨物提取服務止。
- 10月8日：改為橋上站房，第二代站房啟用。並於同用18日進行了站房落成式。
- 1985年3月14日：取消行李提取服務。
- 2月5日：增設綠色窗口。
- 4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 3月13日：隨時間表改正及站內改善工程完成，成為了福岡都市圏東端的終著駅化，開設本站往來荒木站間普通列車，每小時對開1班。
- 南口站前廣場完工。
- 2月25日：北口站前廣場及自由通路完成，開始使用。
- 3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道： 鹿兒島本線

- 特急「音速」「日輪SEAGAIA」「火花號列車」停車站

■快速、■區間快速

折尾（JA19）－（一部分停靠海老津（JA16））－赤間（JA14）－東鄉（JA13）

■區間快速（一部份列車）、■普通

教育大前（JA15）－赤間（JA14）－東鄉（JA13）
赤水站

赤水站是一個位於熊本縣阿蘇市赤水、屬於九州旅客鐵道（JR九州）豐肥本線的鐵路車站。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。站舍與月台以站內平交道聯絡。

站舍於2016年熊本地震時毀壞，後解體。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■豐肥本線｜上行｜熊本方向

2｜下行｜阿蘇、大分方向

## 相鄰車站

九州旅客鐵道：■豐肥本線

■特急「九州橫斷特急」

立野－赤水－阿蘇

■普通

立野－赤水－市之川
上道站 (鳥取縣)

上道站是一個位於鳥取縣境港市中野町字下駒坪，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）境線的鐵路車站。取了妖怪的名字作為愛稱「一反木綿站」。

## 車站結構

面向境港方向右側的側式月台1面1線的地面車站（停留所）。米子站管理的無人站，不設站舍。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 境線

餘子（子泣爺爺站）－上道（一反木綿站）－馬場崎町（Kijimuna站）
阿川站

阿川站是一個位於山口縣下關市豐北町大字阿川字水取、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陰本線的鐵路車站。

## 車站結構

對向式月台2面2線的構造，可進行交會的地面車站。長門鐵道部管理的無人站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■山陰本線｜上行｜長門市、東萩方向

2｜下行｜瀧部、下關方向

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：■山陰本線

長門粟野－阿川－特牛
阿木站

阿木站是一個位於岐阜縣中津川市阿木的明知鐵道明知線的鐵路車站。

## 車站結構

1面1線的側式月台的地面車站。無人站。

## 相鄰車站

明知鐵道：明知線

飯沼－阿木－飯羽間
王廷楨

王廷楨（1876年1940年），字子銘（又作子明），天津府天津縣人，清末民初軍事將領。

## 生平

他早年在北洋海軍學校學習測量。1901年（光緒27年），他入北洋武備學堂。同年，他留學日本，入陸軍士官學校騎兵科。1903年（光緒29年）他畢業歸國。此後他參加陸軍，為御林軍（後來改稱禁衛軍）。1909年（宣統元年），他率軍事代表團到法國考察。歸國後，他升任禁衛軍統領。

中華民國成立後，臨時大總統袁世凱命王廷楨為禁衛軍統制加陸軍中將銜。翌年（1913年）7月，署天津鎮守使。1914年（民國3年）1月，出任江蘇江寧鎮守使。袁世凱籌備帝制，為要籠絡地方文武官員，1915年12月23日，封授王廷楨等人為一等男。張勳復辟失敗後，馮國璋出任代總統，1917年（民國6年）9月8日，王廷楨陞任長江巡閱副使（倪嗣沖為長江巡閱使），四天後（9月12日），又兼陸軍第16師師長。1918年10月，新任大總統徐世昌加授王廷楨為「楨威將軍」. 政府公報. 1918-10-17, (978號)。1919年（民國8年）12月26日，北京裁撤長江巡閱副使一職，改命王廷楨任察哈爾都統，率第16師駐張家口。1920年（民國9年）7月，直皖戰爭爆發，雖然王廷楨在居庸關戰鬥擊敗皖系軍隊，但是直系控制的北京政府卻於９月命他卸下察哈爾都統及陸軍第16師師長的職位，由張景惠接任，此後王廷楨只擔當一些閒職。1922年11月，他接替載瀛任鑲黃旗漢軍都統。1923年1月，北京命他與唐在禮等數人任蒙藏善後委員會委員。1925年（民國14年）11月，他任吳佩孚手下的運輸司令。北京政府倒台後，他回到天津隠居。

1940年（民國29年）他逝世。享年65歲。
拉帕

拉帕（Lapa）是葡萄牙首都里斯本的一個堂區（freguesia），面積0.72平方千米，總人口8,671人（2001年），密度12,026.4人/平方公里。

拉帕堂區由里斯本宗主教弗朗西斯科·薩爾達尼亞·達·伽馬樞機成立於1770年2月11日。

這個堂區集中了大量的外國駐葡萄牙使館，分別來自奧地利、保加利亞、加拿大、中國、芬蘭、印尼、愛爾蘭、盧森堡、馬爾他、荷蘭、羅馬尼亞、瑞典、瑞士和英國。

此外，拉帕堂區也是葡萄牙國會聖本篤宮和葡萄牙總理官邸的所在地。

## 名勝

- 聖本篤宮
- 埃什特雷拉聖殿

## 參考

- Lapa's parish website

38.7098°N 9.16073°W
陸葇

陸葇（1630年1699年），字次友，浙江嘉興府平湖縣（今浙江省平湖縣）人，明清政治人物、進士出身。

早年清軍攻入平湖時，逮捕其父，陸葇抵達軍前乞求代替父親。將領以手詩示之曰：「你能讀書麼？我釋放你的父親。」陸葇朗誦到：「收兵四解降王縛，教子三升上將臺。」並稱：「這是宋人贈給武惠王曹彬的詩。將軍不嗜好殺人，即今日的武惠王。」將軍大喜，帶著其北行，悉心培養，為議婚。此後補諸生，入國學。康熙六年，登進士，管理內秘書院典籍，此後再試博學宏詞，授翰林院編修，參與編撰《明史》，命入直南書房。康熙三十三年，召試翰詹諸臣於豐澤園，清聖祖親置第一，稱：「連試詩文。無出汝右者。」一年內七次升遷，直至內閣學士。此後一年歸鄉。
高維嶽

高維嶽（1875年1938年），字子欽，盛京將軍管轄區錦州府錦縣（今遼寧錦州）人，中華民國大陸時期軍事將領。

## 生平

他早年從東北講武堂畢業後，在奉天從事軍務。1912年（民國元年），任第27師參謀長。此後，歷任團長、旅長。

1925年（民國14年），升任東北陸軍第7師師長。同年11月任第8軍副軍長。1926年（民國15年），升任安國軍第3、4方面軍團第9軍軍長。同年8月，署察哈爾都統。1927年4月1日，獲封岳威將軍。張作霖死後的1927年（民國16年）8月，正式就任察哈爾都統。同年，任奉軍京綏前線副總指揮。

張學良東北易幟後，高維嶽轉入國民政府。曾歷任遼寧省政府委員、東北邊防長官公署軍事參議官、軍事參議院參議、軍事參議院代理院長，未直接掌握軍事指揮權。1935年4月5日，授陸軍中將。抗日戰爭爆發後，寓居北平，拒絕了參加親日政權的邀請。

1938年（民國27年）高維嶽逝世。享年64歲。（其逝世時間又有1937年12月一說）先停靈，1949年4月安葬在北平東北義園。
喬萊

喬萊（1642年1694年），字子靜，號石林，又號石柯，南直隸揚州府寶應縣（今江蘇省寶應縣）人，清朝政治人物、進士出身。

## 生平

喬萊父親喬可聘為明朝監察御史，有聲名。中康熙二年（1663年）癸卯江南鄉試，康熙六年，喬萊登進士，授內閣中書，十一年，充順天鄉試同考官。以父老請歸終養，尋丁憂。服除，補原官。康熙十八年，試博學宏詞，改授翰林院編修，參與修撰《明史》，後負責廣西鄉試，入朝充實錄館纂修官，遷翰林院侍讀。康熙二十六年，罷免歸鄉。三十三年春，有旨命其入京居住，至京後居未半載而病卒，時年五十三歲。曾在寶應造縱棹園、畫川書院。著有《易俟》二十卷，《縣志》二十卷，《詩文集》若干卷。

## 著作

著有：《喬氏易俟》十八卷，各種詩文集十六卷，以及《西蒙叢話》、《耆英會傳奇》、《古文分類粹編》（喬萊輯，其子崇烈校）等，並參與了康熙《寶應縣誌》（廿四卷）的修纂工作。

## 家族

曾祖喬邦從，祖喬份，不仕。父喬可聘，明天啓二年進士，掌河南道御史，以廉直聞。前母王氏，母潘氏，封宜人。

有子四人：長子喬崇烈，康熙丁卯舉人；次喬崇讓，貢生，卒；喬崇修，字介夫，貢生，以學行聞，雍正元年受世宗召見，授銅陵縣教諭；幼子喬崇禧。
牧夫

牧夫（Burst Observer and Optical Transient Exploring System；縮寫BOOTES）是設置在西班牙南部、紐西蘭和中國的天文觀測網。幾乎全都使用口徑0.6米的望遠鏡和在蓋賽格林焦點上的EMCCD照相機和g'r'i'ZY濾鏡組。網路的主要目標是在科學衛星檢測到瞬間的短暫天文事件之際，能在幾秒/分鐘快速的進行觀察。

牧夫提供自動化的即時觀測伽瑪射線爆發的GRBs。誤差框的大小取決於它使用的廣視野相機（WFC）、超廣視野相機（UWFC）和窄視野相機（NFC）附加到小型機器人自動望遠鏡或望遠鏡本身。

牧夫是由西班牙主導，開始在地面觀測基地的框架內，以支援歐洲太空署INTEGRAL衛星的國際合作計畫。這個專案的重點也要對幾艘太空船所檢測到的事件，執行即時跟進的後續觀測。

## 牧夫站台

- BOOTES-1 - El Arenosillo - 37.0995°N 6.73747°W
- BOOTES-2 - Estación Experimental de La Mayora - 36.7569°N 4.04273°W
- BOOTES-3 - 紐西蘭的Blenheim - 41.4913°S 173.8395°E
- BOOTES-4 - 中國的雲南省麗江市高美古天文台26.695222°N 100.030067°E
- BOOTES-5 – 墨西哥31°N 02°W
- BOOTES-6 – 南非 29.0391°S 26.4041°E
- BOOTES-7 – 智利
獵犬

獵犬是指一種協助獵人跟蹤或追逐獵物的狗。獵犬通常透過其靈敏的視覺或嗅覺進行任務。常見的獵犬種類包括靈𤟥犬、薩路基獵犬、拉不拉多犬、黃金獵犬、惠比特犬等。
王延年 (清朝翰林)

王延年（？），字介眉，浙江杭州府錢塘縣人，清朝政治人物。

## 生平

雍正四年（1726年）丙午科浙江鄉試舉人，乾隆元年（1736年）舉博學鴻詞科，任國子監學正，乾隆十七年（1752年）以耆年升國子監司業，賜翰林院侍講銜。頗有文采。
王延年 (清朝將領)

王延年，甘肅省蘭州府河州（今甘肅省臨夏縣）人，清朝軍事將領。

乾隆年間，擔任歷城外汛把總。嘉慶年間，擔任甘肅洪廣營遊擊、署甘肅靈州營參將。任靜寧協副將。嘉慶十五年，任陝西陝安鎮總兵官。嘉慶十六年，任河州鎮總兵，以靜寧協副將署理。
陳虹蓉

陳虹蓉（Chan Hung Yung，1990年2月18日），香港女子羽毛球運動員。

## 簡歷

陳虹蓉出生於羽毛球世家，父親陳智輝是羽毛球教練及前香港亞運代表，而叔父陳智才則是前香港隊總教練。她自小學四年級開始學打羽毛球，並接受父親的嚴格訓練；由於認為早一點接受全職訓練有助日後發展，故在協恩中學讀畢中四後便轉為全職運動員。

2009年12月，陳虹蓉代表香港出戰東亞運動會，參加羽毛球比賽的女子團體項目，奪得銅牌。

2013年8月，陳虹蓉參加中國廣州舉行的世界羽毛球錦標賽，與周凱華出戰女子雙打項目，在首圈就以0比2（14-21、13-21）負於德國的喬安娜·格里斯威斯基/比爾吉德·邁克斯出局。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2009年｜菲律賓羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜女子雙打｜周凱華｜準決賽

2010年｜新加坡羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

馬來西亞羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜盧洛棋｜準決賽

2013年｜東亞運動會羽毛球比賽｜其他｜女子團體｜－｜銅牌

2014年｜越南羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜王偉康｜準決賽

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2009｜2010｜2011｜2012｜2013

女子雙打｜周凱華｜32強｜－｜－｜－｜48強

## 基本資料

- 出生：英屬香港
- 項目：女子單打、女子雙打、混合雙打
- 國家：香港
- 握拍：右手
- 最高世界排名：第39位（女雙-周凱華）
- 最高世界排名：2009年10月15日
- 現時世界排名：第99位（女單）、第77位（女雙-伍家信）、第107位（混雙-盧洛棋）
- 現時世界排名：2012年2月23日
- 職業戰績：29勝–42負（女單）、29勝–55負（女雙）、16勝–34負（混雙）
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- 最新更新：2015年1月20日
蘇佩爾加空難

蘇佩爾加空難（Superga air disaster）是指1949年5月4日，載著出訪葡萄牙里斯本與本菲卡進行友賽，正在回程的義大利甲組足球聯賽都靈足球俱樂部的客機，因能見度過低，不幸撞進都靈東部的蘇伯加（Superga）山區，客機上31人全部遇難，包括18名球員、球隊職員、記者和4名機組人員。

由於義大利國家隊不少球員來自都靈，球隊實力也因此進一步元氣大傷。1950年、1954年、1962年以及1966年四屆世界盃都在首輪出局，而1958年更是未能晉級世界盃正賽。

## 背景

飛雅特G212CP載著都靈足球俱樂部從里斯本返回，他們在里斯本與本菲卡進行了一場友誼賽，這場比賽是為了葡萄牙隊長弗朗西斯科·費雷拉舉行。

這次事件中，都靈隊足球俱樂部現役隊員全數罹難（幾乎全部是義大利國家足球隊隊員）。俱樂部官員，包括經理、匈牙利難民埃爾諾·埃格里·埃爾布施泰因和主教練、英國人萊斯利·利夫斯利也在事故中喪生，此外還有飛機機組人員和三名著名的義大利體育記者：雷納托·卡薩伯雷（《都靈體育報》創始人）、雷納托·托薩蒂（《人民報》）、喬治·托薩蒂。屍體辨認的任務委託給了義大利國家隊前主教練維托里奧·波佐，他曾將都靈隊的大多數球員徵召到義大利國家隊。

後衛索羅·托馬（Sauro Tomà）因半月板受傷沒有參加此次比賽，替補門將雷納托·甘多爾菲（Renato Gandolfi）也沒有參加，由第三門將迪諾·巴拉林（Dino Ballarin）代替了他。電台評論員尼可洛·卡羅西奧 (Nicolò Carosio)、路易吉·朱利亞諾 (Luigi Giuliano，都靈青年隊隊長) 和前義大利國家隊主教練維托里奧·波佐因各種原因被排除在外。都靈主席費魯吉奧·諾沃也因患流感而未能參加此次旅行。

## 失事過程

14時50分，I-ELCE航班起飛前往都靈都靈-艾里塔利亞機場（Turin-Aeritalia Airport）。該航班的航線是飛越克雷烏斯角、土倫、尼斯、阿爾本加和薩沃納。在薩沃納上空，飛機轉向北飛，飛往皮埃蒙特大區的首府，預計30分鐘後抵達。都靈的天氣很糟糕；16:55，都靈機場航空公司向飛行員通報了天氣情況：雲層幾乎觸及地面，陣雨，強勁的西南風陣風，水平能見度非常差（40米、130英尺）。

17時3分，飛機左轉，恢復平飛，準備降落時撞上蘇佩爾加大教堂後堤岸。飛行員可能以為蘇佩爾加山位於右側，但他看到蘇佩爾加山突然出現在他面前（速度為每小時180公里（110 英里），能見度為40公尺（130 英尺））卻無法做出反應。飛機殘骸上沒有顯示出任何試圖復飛的跡象，飛機唯一保持完好的部分是尾翼。

17時5分，都靈-艾里塔利亞機場致電 I-ELCE，但未得到回應，飛機上31人全部罹難。

## 後續影響

應競爭對手的要求，都靈足球俱樂部於1949年5月6日被宣佈為1948年至1949年義大利足球甲級聯賽冠軍，而對手和都靈足球俱樂部都在剩下的四場比賽中派出了各自的青年隊。葬禮當天，50萬人走上都靈街頭，向球員們作最後的告別。接下來的一個賽季，其他義大利頂級球隊被要求向都靈足球俱樂部捐贈一名球員。

這次空難使得第二年義大利國家隊選擇搭船前往巴西參加1950年國際足總世界盃。

## 基本資料

- 日語原文：蘇佩爾加空難
- 日期：1949年5月4日
- 類型：能見度過低撞山
- 地點：義大利都靈
- 死亡：31
- 受傷：0
- 類型：飛雅特G212CP
- 運營單位：義大利航空
- 原產國：葡萄牙里斯本
- 目的地：義大利都靈
- 乘客：27
- 機組人員：4
- 生還者：0
保守革命

保守革命（Conservative Revolution），是由瑞士思想史家亞民·莫勒爾（Armin Mohler）所提出來的至今極具爭議的集合概念，用於指稱在魏瑪共和國時期成長起來的意識形態潮流及這些潮流中的代表人物。

## 簡述

總的來說，被認為參與了保守革命的人士有著十分強烈反自由的、反民主的與反平等的意識形態思想。他們的右派保守主義（Rechtskonservatismus）與傳統意義上德國中央黨或者德意志民族人民黨的保守主義概念有著本質上的不同，其思想也並沒有體現在某一個政黨綱領上。保守革命在歷史科學上常常與納粹主義聯繫在一起。然而，由於該術語所概述的對象具有很強的異質性，因此對其的運用仍存在一定爭議性。

近些年德國出現的新右派（Neue Rechte）的擁護者們重新將保守革命看作為他們的意識形態樣本。
王天鑑

王天鑑（1622年1681年），字近微，萬全都指揮使司萬全右衛人，清朝政治人物。

## 生平

順治二年（1645年）乙酉科順天鄉試舉人，三年（1646年）聯捷丙戌科進士。授恩縣知縣，期間平定多起盜亂，七年（1650年）升禮部儀制司主事，十一年（1654年）升禮部祠祭司員外郎，同年任山東鄉試正考官，十二年（1655年）升禮部儀制司郎中，十三年（1656年）出為陝西布政使司左參議、分守河西。性格剛介負氣，數忤上官，託病歸。康熙初年，大臣舉薦而不出仕。康熙二十一年（1681年）去世。
王廷諫 (順治進士)

王廷諫，字念蓼，山西省平陽府翼城縣剪桐里（今山西省翼城縣）人，清朝政治人物、進士出身。

## 生平

明崇禎六年（1633年）癸酉科山西鄉試舉人，清順治三年（1646年），登進士，初授行人，分校北闈。選授兵科給事中。順治八年，任湖廣鄉試副考官。順治十月五月改禮科右給事中、十一年四月升戶科左給事中、十二年十月升陝西按察司副使、榆林中路兵備道，十七年二月升湖廣荊西道右參政。康熙三年正月，升任山東按察使。

## 家族

弟王廷議，順治六年己丑進士，官浙江紹興知府。
王度 (順治二甲進士)

王度（1614年？），字式金，號文陽，山西澤州沁水縣人，清朝政治人物。

## 生平

崇禎十二年（1639年）己卯科山西鄉試舉人，順治三年（1646年）丙戌科二甲第四十五名進士。授安塞縣知縣，官至刑部郎中。
王荃可

王荃可（？1652年），山東青州府益都縣人，清朝政治人物。

## 生平

順治二年（1645年）乙酉科山東鄉試第二十五名舉人，三年（1646年）丙戌科二甲第五十六名進士。授行人司行人，八年（1651年）升湖廣道監察御史，巡按廣西。

順治九年（1652年）南明西寧王李定國率東路軍收復部分湖廣南部，並南下廣西，直趨桂林府，清定南王孔有德兵敗（桂林大捷），自焚而死，明朝降臣原慶國公陳邦傅、巡按御史王荃可、廣西左布政使張星光被俘虜。八月初二日，李定國派人將陳邦傅、陳曾禹父子二人與王荃可、張星光押赴貴陽府。九月初二日，南明秦王孫可望下令將陳邦傅、陳曾禹父子押赴市曹剝皮揎草，王荃可、張星光處斬。順治十年（1653年）追贈太僕寺少卿。
赫因斯·沃德

赫因斯·愛德華·沃德（Hines Edward Ward, Jr，1976年3月8日）是一名美式足球外接手，效力於美國全國橄欖球聯盟的匹茲堡鋼人隊。他大學期間在喬治亞大學打球，1998年被鋼人隊於第三輪選中。此後一直在鋼人隊效力，是該隊歷史上效力時間最長的球員。他代表鋼人隊兩度獲得超級碗冠軍，還曾在第四十屆超級碗上榮獲超級碗最有價值球員稱號。

沃德出生於韓國首爾，母親為韓國人，父親為非洲裔美國人。他在美國亞特蘭大長大。由於這一身份的原因，他積極推動韓國社會對於外國人、尤其是混血青少年的接受程度。

## 外部連結

- Hines Ward Official Website
- mvp86hinesward

## 基本資料

- 目前球隊：匹茲堡鋼人
- 號碼：86
- currentposition：外接手
- 出生日期：1976年3月8日
- 出生地：大韓民國首爾
- heightft：6
- heightin：0
- 重量：205
- 職業生涯：1998年
- 首秀：匹茲堡鋼人
- 獎項：4次入選明星碗（2001、2002、2003、2004）、3次入選全職業第二隊（2002、2003、2004）、2次超級碗冠軍（XL、XLIII）、超級碗最有價值球員（XL）、3次鋼人隊最有價值球員（2002、2003、2005）、3次美聯冠軍（2005、2008、2010）、鋼人隊史上接球次數、接球碼數與接球達陣紀錄
- 大學：喬治亞
- Lang選秀：1998年
- Lang選秀：3
- Lang選秀：92
- 參賽隊伍：匹茲堡鋼人（1998年至今）
- statweek：17
- statseason：2011
- statlabel1：接球次數
- statvalue1：1,000
- statlabel2：接球碼數
- statvalue2：12,083
- statlabel3：接球達陣
- statvalue3：85
- 死亡：WAR179227
王錫彤

王錫彤（1865年1938年），字筱汀，河南衛輝城關人，中國實業家，號稱「洋灰王」。

## 生平

19歲，王錫彤獲縣試第一名。此後，他獲得了府試第二名，院試第三名。1887年，他入開封大梁學院。後來他在衛輝經正書舍、禹州三峰實業學堂等校教書。

1905年，他應禹州方面邀請，參加管理三峰礦物公司。1906年，他積極支持自辦鐵路，促進了洛潼鐵路的竣工通車。1908年袁世凱隱居衛輝之後，介紹王錫彤加入周學熙資本集團，成為董事會和監事會中除了周學熙、陳一甫、孫多森、李希明、袁世凱家族之外的核心人物。中華民國成立後，周學熙曾經兩次出任北洋政府財政總長。在周出任財政總長期間，王錫彤獨自擔任北平自來水公司總理、天津啟新洋灰公司總代理、恆豐公司主任董事、興華資本集團主任董事、灤州礦務公司董事、南洋鐵路維持會理事長、華新紡織總公司董事、中國實業家協會副會長等職務。

1909年之後，當時中國惟一兩家水泥廠之一的湖北水泥廠（另一家是啟新洋灰公司）向日本三菱公司借債，後無力償還。

1911年11月，王錫彤告訴袁世凱「革命之氣已盈海內，若再以兵力蹂之，後患方長。為袁公計，亦殊不值得。蓋專制國之大臣，立不世之功，結果只有兩路可走：一為岳武穆，身死而國危；一為曹孟德，風利不得泊也。此二者非君殺臣，則臣弒君，將何以處袁公乎？」

…

…

王錫彤說，載灃之革去名義，政權一歸內閣，「英使朱爾典實助袁公成之。」

1914年，王錫彤以「華豐實業社」的名義代辦湖北水泥廠，將其更名為華記湖北水泥公司，並由啟新洋灰公司向華記湖北水泥公司貸款以償還日商貸款及作為流動資本。此舉避免了湖北水泥廠落入日本人手中，此後啟新和湖北這兩家公司在中國水泥市場居於壟斷地位。1924年之後，因為外商的水泥產量猛增，上海華商水泥公司處於困境。王錫彤遂作為啟新水泥公司的代表，和華商水泥公司簽訂協議，通過一致行動重新控制了中國水泥市場。

1916年，王錫彤通過努力，使籌辦中因政局變動而遇到困境的華新紡織公司得以成立。

1919年8月，經他建議，天津華新紡織股份有限公司董事會決定在唐山、衛輝辦紗廠。經過他的努力，1921年，衛輝華新紗廠建成。

1925年後，王錫彤先後辭去了實業界的各項職務，在天津閒居，潛心文史著述。

1938年，王錫彤逝世於北京，其墓園在今北京植物園內，墓地周邊有圍牆，墓地北側是張紹曾墓。

## 參考文獻

- 王錫彤（1865-1938），中山教育歷史園地，於2012-2-5查閱
穆罕默德·瓦希德·哈桑

穆罕默德·瓦希德·哈桑·馬尼克，（ޑރ. މުހައްމަދު ވަހީދު ޙަސަން މަނިކު，1953年1月3日），是馬爾地夫政治人物，曾經是馬爾地夫歷史上首名電視新聞節目主持人，曾任教育部長，後在聯合國兒童基金會擔任高級職務。

2008年馬爾地夫舉行首任政黨制下選舉，他擔任副總統。

2012年2月7日，首都馬累發生警察譁變，總統穆罕默德·納希德宣布辭職，穆罕默德·瓦希德·哈桑宣誓接任總統職權。

## 基本資料

- 日語原文：穆罕默德·瓦希德·哈桑、ޑރ. މުހައްމަދު ވަހީދު ޙަސަން މަނިކު
- 職位：馬爾地夫總統
- 前任：穆罕默德·納希德
- 繼任：阿卜杜拉·亞明
- 任期開始：2012年2月7日
- 任期結束：2013年11月17日
- 職位：馬爾地夫副總統
- 總統：穆罕默德·納希德
- 任期開始：2008年11月11日
- 任期結束：2012年2月7日
- 前任：易卜拉欣·穆罕默德·迪迪
- 出生日期：1953年1月3日
- 出生地：馬爾地夫馬累
- 國籍：馬爾地夫
- 政黨：民族團結黨
- 配偶：伊爾哈姆·海珊
- 宗教：伊斯蘭教
- 母校：貝魯特美國大學、史丹福大學
Another side of ＃AAABEST

《Another side of `#`AAABEST》（《`#`AAA極B面精選》）是AAA的第3枚精選專輯。於2012年3月21日發行。唱片公司為avex trax。

## 概要

- 「Another side of #AAABEST」是AAA第1張以非主打曲為主的精選專輯。與上一張精選專輯「#AAABEST」相距約6個月。
- 此專輯的收錄曲為AAA PARTY的會員所票選，選出AAA「另一張精選輯」。
- 收錄第18張單曲「BEYOND～超越極限」的B面曲「One Night Animal」、第20張單曲「啟程之歌」的B面曲「Mosaic」和第29張單曲「CALL / I4U」的「I4U」，以及於2011年3月時以TanoCa配信形式發售的「Thank you」。
- 除了單曲，此專輯更收錄第4張專輯「depArture」的「HORIZON」、「Jamboree

」和「邂逅的力量Ⅲ」；第5張專輯「HEARTFUL」的「Believe own way」和「As I am」、第6張專輯「Buzz Communication」的「Love@1st Sight」、「one more tomorrow」和「STEP」。

- 本作分「初回限定盤（Jacket A 2CDs+DVD）」、「Jacket B CD+DVD」、「Jacket C CD盤」和「mu-mo shop限定盤」4種版本。
- 「初回限定盤（Jacket A 2CDs+DVD）」追加收錄7首成員獨唱歌曲。
- 此專輯的DVD收錄了第18張單曲「BEYOND～超越極限」至第31張單曲「SAILING」，以及第4張專輯「depArture」至第6張專輯「Buzz Communication」，共9首非主打曲、B面曲和專輯收錄曲的PV。
- 在4月2日於公信榜專輯週排行榜取得第4位。

## 收錄內容

### CD（初回限定盤、CD+DVD、CD ONLY）

#### Disc 1

- One Night Animal（作詞：leonn 作曲：山田知広 Rap詞：日高光啓）
- 18th單曲
- 「BEYOND～超越極限」的B面曲
- Mosaic（作詞：Lori Fine(COLDFEET) 作曲：kenko-p 編曲：華原大輔）
- 20th單曲・關西電視台電視劇「新世紀莎士比亞」主題曲
- 「啟程之歌」的B面曲
- HORIZON（作詞：カミカオル 作曲：カミカオル、Tomokazu Matsuzawa Rap詞：日高光啓）
- 4th專輯「depArture」曲目
- Jamboree

（作詞：leonn 作曲・編曲：日比野裕史）

- 4th專輯「depArture」曲目
- 邂逅的力量Ⅲ（出逢いのチカラⅢ）（作詞：Kenn Kato 作曲：BOUNCEBACK 編曲：土肥真生）
- 4th專輯「depArture」曲目
- 西島隆弘・宇野實彩子主唱
- Believe own way（作詞：H.U.B. 作曲：鈴木大輔 Rap詞：日高光啓 編曲：熊谷主毅）
- 5th專輯「HEARTFUL」曲目
- As I am（作詞：leonn 作曲：日比野裕史 編曲：tasuku）
- 5th專輯「HEARTFUL」曲目・電影「幽會!」主題曲
- 宇野實彩子主唱
- Love@1st Sight（作詞：Mio Aoyama 作曲：小室哲哉 編曲：ats-）
- 6th專輯「Buzz Communication」曲目
- 西島隆弘・末吉秀太・伊藤千晃主唱
- one more tomorrow（作詞・作曲：小室哲哉 Rap詞：日高光啓 編曲：華原大輔）
- 6th專輯「Buzz Communication」曲目
- 西島隆弘・浦田直也・日高光啓・與真司郎・末吉秀太主唱
- STEP（作詞：BOUNCEBACK 作曲：小室哲哉 Rap詞：日高光啓 編曲：齋藤真也）
- 6th專輯「Buzz Communication」曲目
- Thank you
- TanoCa配信
- I4U（作詞：Yusuke Toriumi・Mitsuhiro Hidaka（Rap詞）作曲：Jam9・Army Slick 編曲：Army Slick）
- 29th單曲・「CALL / I4U」的第二主打曲目・電影「網球王子劇場版 決戰英國網球城!」主題歌・伊藤洋華堂「goodday」電視廣告歌曲。

#### Disc 2（初回限定盤）

Special Solo Self-Cover

- Winter lander
- 西島隆弘主唱
- 口香糖（チューインガム）
- 宇野實彩子主唱
- ZERØ
- 浦田直也主唱
- 紅唇羅曼蒂卡（唇からロマンチカ）
- 日高光啓主唱
- 啟程之歌（旅ダチノウタ）
- 與真司郎主唱
- 我所驚覺的任性自由（あきれるくらいわがままな自由）
- 末吉秀太主唱
- One Night Animal
- 伊藤千晃主唱

### DVD

- ZERØ
- Jamboree
- Summer Revolution
- Hide & Seek
- Find you
- FIELD
- Dream After Dream ～夢醒之夢～
- STEP
- WISHES

## 基本資料

- 日語原文：Another side of `#`AAABEST
- 藝術家：AAA
- 發行日期：2012年3月21日
- 錄製時間：2008年 - 2011年
- 類型：J-POP
- 精選輯：avex trax
- 製片：masato max matsuura
- chart_position：週間最高排名第4位（Oricon）
- prev_title：`#`AAABEST
- 衛冕冠軍：2011
- next_title：777 ～TRIPLE SEVEN～
- 發行日期：2012
Venkman

Venkman是網景和Mozilla的JavaScript調試工具，從Mozilla Application Suite分離出來後，主要以擴展形式存在，化名JavaScript Debugger。該擴展兼容於Mozilla Firefox、Mozilla Thunderbird且是SeaMonkey的默認組件，也有用於Nvu及其後續計劃的版本。

Venkman的目標是為共享Mozilla平台的瀏覽器提供一個JavaScript調試環境，其它不兼容XUL的Gecko項目，如K-Meleon、Galeon和Netscape Browser不受支持。

項目的名稱源於捉鬼敢死隊中由比爾·莫瑞飾演的角色Dr. Peter Venkman。

## 參考文獻

de:Mozilla Application Suite#Venkman

## 基本資料

- 域：
- 開發者：Mozilla基金會 / Mozilla公司
- 軟體版本週期：0.9.89
- 作業系統：跨平台
- 程式語言：C++、XUL、XBL、JavaScript
- 類型：JavaScript 偵錯工具
- 許可協議：MPL/GPL/LGPL tri-license
吉恩·費雷拉·納爾德

吉恩·費雷拉·納爾德（Jean Ferreira Narde，1979年11月18日－Jean Ferreira Narde），簡稱吉恩或積安（Jean），是一名巴西職業足球運動員，司職中後衛。現在效力於中國足球甲級聯賽球隊廣東日之泉。

## 俱樂部生涯

積安在巴西老牌強隊聖保羅開始職業足球生涯，2003年轉會加盟俄羅斯聯賽球隊土星，又先後被租借到莫斯科迪納摩和喀山紅寶石。2008年回到巴西租借格雷米奧一年。2009年，積安和巴西甲級聯賽升班馬科林蒂安簽約兩年，但在8月再次出走俄羅斯，加盟FC莫斯科。

積安在FC莫斯科沒有得到任何出場機會，2010年6月10日，他回到巴西，和巴甲球隊弗拉門戈簽約。他在2010賽季得到穩定的出場機會，但在2011賽季由於球隊主教練萬德雷·盧森博格不喜歡使用他，因此淪為球隊替補。2011年9月，積安轉投巴西乙級聯賽球隊維多利亞。

2012年2月3日，積安轉會加盟中國足球甲級聯賽球隊廣東日之泉。

## 榮譽

- 聖保羅
- 聖保羅州足球甲級聯賽冠軍：1998，2000
- 里約聖保羅杯冠軍：2001
- 科林蒂安
- 聖保羅州足球甲級聯賽冠軍：2009
- 弗拉門戈
- 瓜納巴拉杯冠軍：2011
- 里約杯冠軍：2011
- 里約州足球甲級聯賽冠軍：2011

## 外部連結

- transfermarkt.de的球員資料
- 巴西足球協會官方網站的球員資料

## 基本資料

- 日語原文：吉恩（積安）、Jean
- 全名：Jean Ferreira Narde
- 出生日期：1979年11月18日
- 出生地：巴西菲拉桑塔納
- 現在所屬：廣東日之泉
- 位置：中後衛
- youthclubs1：聖保羅
- 活躍nowrap：1998–2003
- 活躍nowrap：2003–2008
- 活躍nowrap：2006
- 活躍nowrap：2007
- 活躍nowrap：2008
- 活躍nowrap：2009
- 活躍nowrap：2009–2010
- 活躍nowrap：2010–2011
- 活躍nowrap：2011
- 活躍nowrap：2012–
- if: clubs1 年：聖保羅
- 對賽球隊：土星
- 對賽球隊：→莫斯科迪納摩 (租借)
- 對賽球隊：→喀山紅寶石 (租借)
- 俱樂部：→格雷米奧 (租借)
- 俱樂部：科林蒂安
- 俱樂部：FC莫斯科
- 俱樂部：弗拉門戈
- 俱樂部：維多利亞
- 俱樂部：廣東日之泉
- 最多帽子：87
- 總入球數：5
- 最多帽子：53
- 最多帽子：22
- 總入球數：0
- 最多帽子：19
- 總入球數：2
- 最多帽子：24
- 總入球數：1
- 最多帽子：13
- 總入球數：3
- 最多帽子：0
- 最多帽子：18
- 最多帽子：4
- pcupdate：2012年4月7日
王楨 (順治進士)

王楨（1609年1688年），山東省濟南府長山縣（今山東省鄒平縣）人，清朝政治人物、進士出身。

## 生平

順治三年，登進士，授中書科中書舍人。順治六年，任兵科給事中。順治十年，任吏科右給事中，後改吏科左給事中。順治十三年，任戶科都給事中。順治十五年，改太常寺少卿。
霍斯勞和席琳

霍斯勞和席琳（خسرو و شیرین）是一部波斯愛情悲劇故事。故事題材來源于波斯地區，並能在波斯歷史敘事長詩《列王紀》中找到歷史人物原型，後來又經過一代代詩人的刻畫，終於成為了現今流傳的愛情故事版本。2006年諾貝爾文學獎得主奧罕·帕慕克的小說《我的名字叫紅》中就多次提到這個愛情悲劇故事。

該故事有一些變體故事，叫作《法爾哈德和席琳》或是《席琳和法爾哈德》（شیرین و فرهاد）。

## 故事情節

《霍斯勞和席琳》描述了薩珊王國的國王霍斯勞和阿拉穆國（位於古敘利亞和美索不達米亞北部）的公主席琳的愛情故事。尼扎米（著名的伊朗詩人，霍斯陸和席琳故事各版本中最著名的韻文詩作者）的版本是從描述霍斯勞的出生和所受到的教育開始的。之後講到了因為霍斯勞惹怒了他的父親荷姆茲，因此作為懲罰，霍斯勞不得不在一個農民家吃飯，霍斯勞希望能夠得到父親的原諒並且對自己的冒犯感到羞愧。當天的晚上，霍斯勞夢見了自己的祖父，並得到了來自祖父的預兆，說他將得到一個叫作席琳的妻子，一匹叫作莎布迪茲的戰馬，一名叫做巴巴德的樂師，和一個偉大的王國，伊朗。

一天，霍斯勞的好友沙普爾，同時也是一個畫家，他告訴了霍斯勞在阿拉穆國，有一個王后叫作馬欣·巴奴以及她的侄女席琳的事情。聽了沙普爾描述的席琳的無暇美貌，年輕的王子即刻就墜入了愛河。後來沙普爾到阿拉穆國找席琳，並且把霍斯勞畫像帶給了席琳，席琳看到了霍斯勞的畫像後也愛上了這英俊的王子，並偷偷逃出了宮殿來到了霍斯陸的國都，馬達因城。但是她並不知道，就在相同的時刻，霍斯勞不顧父王的震怒，已經私自逃出王宮遠赴阿拉穆國去尋找他心中的情人席琳了。

在去尋找席琳的途中，霍斯勞無意中看到了席琳赤身裸體地在河中沐浴，席琳也看到了霍斯勞，但是因為霍斯勞化裝成一個農民的樣子，並沒有認出他來。後來霍斯勞到了阿拉穆國，並收到了王室的禮遇，這時他才得知席琳已經去了自己的國都尋他了。幾經周折，沙普爾找到了席琳並且帶著席琳回到了阿拉穆國，但就在這時，伊朗國王的死訊傳到了阿拉穆國，霍斯勞必需回國參加父親的盛大葬禮。至此，霍斯勞和席琳天各一方，直到有一天，霍斯勞被一個叫作巴赫拉姆的大臣篡位，並逃亡到了阿拉穆國。

在那裡，霍斯勞終於得以見到席琳，他心中的情人，並得到了席琳的招待。可是席琳拒絕嫁給霍斯勞，除非霍斯勞能從篡位的大臣手中奪回自己的王位。因此，霍斯勞再次離開了他的心上人只身前往君士坦丁堡。凱撒大帝決定幫助霍斯勞奪回王位，但是條件是霍斯勞必需娶他的女兒麥爾彥姆，並且在麥爾彥姆有生之年不得娶其他妻子。霍斯勞被迫答應了這個條件並且奪回了自己的王位。麥爾彥姆，出於對席琳的妒忌，始終使霍斯勞遠離著席琳，這個他始終銘記在心的女人。

這時候，在霍斯勞的伊朗帝國，一個叫作法爾哈德的建築家，愛上了美麗的席琳，成為了霍斯勞的情敵。霍斯勞無法忍受別人對自己心上人的追求，發配法爾哈德到貝斯希頓山（伊朗西部的高山）修石階，這對於法爾哈德顯然是永遠無法完成的任務。但是法爾哈德仍然心存希望，開始了修石階的任務，希望能夠得到霍斯勞的准許，和席琳成婚。然而，霍斯勞派了一位信使到法爾哈德那裡，謊稱席琳已死。法爾哈德悲痛欲絕，在貝斯希頓山絕頂處跳崖自盡。得知這一消息後，席琳悲痛欲絕。而霍斯勞寫了一封信，表達對這件事情的悔恨，希望以此得到席琳的原諒。就在這件事發生不久之後，麥爾彥姆去世了。

在霍斯勞提議和席琳成婚之前，曾經有過一段和伊斯法罕的美女莎卡爾的曖昧感情，但後來由於愛上了席琳，這件事被霍斯勞推到了腦後。最終，霍斯勞不顧可能發生的尷尬而試圖進入席琳的城堡，席琳看到霍斯勞已經喝得很醉，又想到霍斯勞和莎卡爾的曖昧，惱羞成怒便把他拒之以門外，並大聲譴責了他對於愛情的不專。霍斯勞被心上人如此地拒之門外，傷心欲絕地回到了自己的宮中。

經過了霍斯勞數次的懇切挽回，在戰場上英勇地表現，和浪漫的告白，還有一次是霍斯勞為了救席琳而殺死了一隻發狂的雄獅，席琳終於答應了霍斯勞的求婚。然而，霍斯勞和麥爾彥姆所生的兒子席柔亞也愛上了美麗的席琳，為了阻止父親得到自己的心上人，失去理智的席柔亞謀殺了自己的父親，霍斯勞。並且在一周後差人告知了席琳，並要求席琳與之成婚。為了避免這一切的發生，席琳懷著對霍斯勞的愛和恨，結束了自己的生命。

最後，霍斯勞和席琳被埋葬在了一起。

## 歷史事件原型

這個故事和一個歷史上真實發生的愛情故事有關聯，昏庸的波斯薩珊王朝的國王荷姆茲四世（公元579年－590 年在位）的兒子霍斯勞本應是王位繼承人，但是一場由霍斯勞的兩個舅舅策劃的政變奪取了霍斯勞的繼承權。老國王也因此退位並被囚禁起來。霍斯勞到了拜占庭帝國去尋求皇帝莫里斯（公元582年－602年在位）的幫助。這些情節都是有真實的歷史事件發生的，並且還記錄在了菲爾多西的《列王紀》中。

## 在波斯語文學中的重要地位

眾多詩人都在他們的作品中反覆引用這一愛情故事並在其自己的作品中加以藝術加工，其中包括Farrokhi, Qatran, Mas'ud-e Sa'd-e Salman, Othman Mokhtari, Naser Khusraw, Anwari，Sanai和著名的尼扎米等。

### 尼扎米版本的《霍斯勞與席琳》

儘管在尼扎米的時代以前，這個故事已經家喻戶曉了，但是是經過尼扎米的文學加工後，這一浪漫故事才在文學史上登上了前所未有的高度。不同於著重記錄霍斯勞的王權鬥爭史的《列王記》，尼扎米著重描述的事情這段故事中的浪漫愛情。當塞爾柱蘇丹圖赫里勒二世（Tugrul II）要求尼扎米完成一部愛情史詩時，尼扎米選擇了《霍斯勞和席琳》的愛情故事，尼扎米認為這是世界上最令人心碎也是最使人心醉的愛情故事了。

### 其他版本

- 15世紀帖木兒帝國時代的詩人阿里希爾·納沃伊著有察合台語版《法爾哈德和希琳》
- 19世紀新疆喀什的維吾爾族詩人阿不都熱依木·那札爾著有維吾爾語版《帕爾哈德與西琳》

## 影響

按照《伊朗大百科全書》的話說，這個故事的影響力不僅僅局限在文學領域中，它的影響力瀰漫在整個波斯文化中，無論是民俗學領域或是美術領域。特別是在庫德人中間，甚至流傳著法爾哈德的輓歌。

奧爾罕·帕慕克的小說《我的名字叫紅》中的兩個角色，謝庫瑞和黑，他們之間的故事也和《霍斯勞和席琳》的故事有著千絲萬縷的聯繫。
倪燦

倪燦（1626年1687年），字闇公，號雁園，南直隸應天府上元縣（今江蘇省南京市）人，明清之際政治人物、文學家。

## 生平

康熙十六年（1677年），鄉試中舉。康熙十八年（1679年），登博學鴻儒，授翰林院檢討，參與修撰《明史》藝文志序，其書法詩格秀出一時，存有《雁園集》。
鄔禎琳

鄔禎琳（1995年4月2日），澳大利亞籍華裔創作歌手、演員。是湖北房地產奧山集團董事長鄔劍剛的女兒。居住於澳大利亞雪梨，從小在澳洲長大，自幼學習鋼琴，畢業於雪梨大學（The University of Sydney）電影製作研究生學位。本科畢業於雪梨麥覺理大學（Macquarie University），取得會計和日語雙學位，以及伯克利音樂學院（Berklee College of Music）音樂學士學位，並曾在澳大利亞音樂學院 (Australian Institute of Music) 學習鋼琴專業。有在美國和澳大利亞留學的經歷。2011年4月8日發行首張同名創作專輯，同年8月30日發行第二張專輯《琳俊傑》。

## 作品

### MV

- 記得我愛你（專輯《琳俊傑》，與韓國歌手顯祐合演）

### 音樂

專輯名稱｜年份｜備註

《鄔禎琳》｜2011年4月8日｜鄔禎琳首張同名專輯（種子音樂發行）

《琳俊傑》｜2011年8月30日｜由林俊傑、周杰倫、南拳媽媽宇豪及方文山聯手打造鄔禎琳的音樂奇想世界（種子音樂發行）

《17》｜2012年8月9日｜鄔禎琳大部分歌詞創作（新鮮音樂發行）

## 戲劇

上映年份｜劇別｜片名｜備考

2011年3月20日｜電影｜琴動我心｜14歲拍攝（2010年），並唱主題曲〈琴動〉

2012年6月29日｜電影｜非常綁匪｜15歲拍攝（2011年）

2016年12月23日｜電影｜鐵道飛虎｜2016年1月初殺青

2021年1月20日｜電視劇｜美髮奇緣｜2011年拍攝
徐釚

徐釚（1635年1708年），南直隸蘇州府吳江縣（今江蘇省吳江縣）人，明清政治人物。

徐釚於崇禎八年（1635年）十二月初四出生，早年以計東為師，讀書於南州草堂。後入宋實穎門下。少年成名，失意於科考。康熙七年（1668年），好友程康莊任蕪湖郡司馬，招徐釚入幕。十一年，徐釚應計東之邀遂至北京，與朱爾邁、馮溥、周在浚、宋思玉、周綸、王鴻緒、汪懋麟、紀映鍾等有唱酬。龔鼎孳於臨歿謂梁清標曰：「負才子如徐君，可使之不成名耶？」康熙十七年（1678年），朝廷詔博學鴻儒，梁清標薦舉徐釚，康熙十八年（1679年），登博學鴻詞科，授翰林院檢討，參修《明史》，著俞大猷、戚繼光、劉顯、馬芳諸大將軍傳，行文縝密，「一時推大作手」。康熙二十一年（1682年），因病告假歸里，二十五年（1686年），入京補官翰林院檢討，因與同官爭修改史稿而被外放，康熙二十六年（1687年）辭歸。康熙四十二年（1703年），帝南巡至吳江，徐釚偕在籍諸臣接駕。康熙四十八年（1709年）十月二十一日，卒。另著有《南州草堂集》、《南州草堂續集》、《詞苑叢談》、《南洲草堂詞話》、《楓江漁父圖詠》等。