米特加穆爾

米特加穆爾（阿拉伯語：ميت غمر，IPA：ˈmiːt ˈɣɑmɾ）是埃及代蓋赫利耶省的一座城市。它位於尼羅河三角洲東部支流達米埃塔河的河岸。它是鋁工業的主要中心，占埃及總產量的70%以上，尤其是鋁製器皿。米特加姆爾是代卡利亞省僅次於曼蘇拉的第二大城市。這座城市在歷史上具有重要意義，是馬穆魯克時期蘇菲派的中心。在現代，它被外國社區定居，並發生了許多著名的抵抗法國和英國占領的事件。2024年人口157,009。

## 歷史

米特加穆爾的建城歷史不確定，但一些歷史學家認為其確切建城時間難以確定。一些歷史學家認為米特加穆爾（歷史稱Minyat Ghamr）的起源可以追溯到法蒂瑪王朝時期（10–12世紀）。當時，尼羅河東三角洲的土地分配給阿拉伯部落，如Banu Lakhm、Banu Judham，以及居住在米特加穆爾的Banu Shawar和Banu Hammam，以維持當地穩定。

在馬木留克時期，米特加穆爾隸屬於東部地區，因土地撥給馬木留克貴族而具有重要地位。公元1458年（863年伊斯蘭曆），由於部分阿拉伯酋長的越權行為，城市發生騷亂並遭破壞，當地長老前往開羅向阿什拉夫·伊納爾蘇丹投訴，蘇丹派軍隊恢復秩序。米特加穆爾吸引了許多聖賢和修行者，他們的名聲吸引了來自埃及各地的追隨者，至今仍有15世紀的陵墓保存，如西迪·穆罕默德·瓦伊茲、西迪·卡利夫和「四十聖者」陵墓。在馬木留克時期，蘇菲在米特加穆爾享有顯著地位。

奧斯曼時期，米特加穆爾被併入達克赫利亞省，成為重要的尼羅河貿易中心。城市手工業發達，特別是鐵匠和金銀匠業，設有市場、作坊和行政管理系統。金銀飾品的製作集中在銀匠區，當時由「米特加穆爾的吉姆人」（dhimmi）掌握。土耳其旅行家奧利亞·傑爾比記載，米特加穆爾有4000戶住宅、9座大清真寺、35座清真寺、7所學校、12個辦事處、7座客棧和600間商鋪。城市曾在哈耶爾·貝克時期遭到大火，阿拉伯酋長阿卜杜·達伊姆·本·巴克爾叛亂時焚毀了城市，這是米特加穆爾首次大規模破壞。

1799年，拿破崙離開埃及前往敘利亞後，米特加姆爾爆發了一場大規模起義，由朝覲總督穆斯塔法·貝伊領導。他是埃及總督巴克爾帕夏的助手，後來被拿破崙任命為朝覲總督。這場起義的導火索是抗議法國軍隊在東部省的暴政，包括強徵稅款和沒收牲畜。當穆斯塔法·貝伊得知奧斯曼帝國蘇丹塞利姆三世派兵抗法時，他感到時機成熟，便開始在東部省和三角洲地區傳播革命的號召。他獲得了一些阿拉伯貝都因人和著名的艾資哈爾酋長蘇萊曼·法尤米的支持。1799年3月25日，叛軍抵達米特加姆爾（Mit Ghamr），襲擊了七艘從開羅前往敘利亞支援拿破崙的法國補給船，繳獲了補給和武器，並殺死了船員。隨後，法軍炮轟了這座城市，弗朗索瓦·拉努塞將軍奉命鎮壓起義，導致叛軍潰散，城市被焚毀，財產被沒收。同年6月，米特加姆爾的居民再次起義，與馬穆魯克人聯手襲擊法國軍艦並奪取武器。6月5日，法軍在卡夫爾內格姆（Kafr Negm）與叛軍展開激戰，造成130人死亡。拿破崙後來在米特加姆爾建立了永久駐軍，並在尼羅河沿岸修建了堡壘和一座大型要塞，以控制三角洲地區。作為報復，法國將軍拉努塞放火焚燒了米特加姆爾，造成了巨大的破壞，摧毀了該地。

在穆罕默德·阿里時期，米特加穆爾經歷了工業和教育的復興。城市建立了一個棉紗廠，擁有75個紡車和50個棉捻機，屬於尼羅河三角洲工業網路的一部分，以支持紡織業。同時建立了一個靛藍工廠，生產的靛藍用於本地，並將剩餘產品運往開羅進行銷售。這些工廠促進了當地經濟發展，並鞏固了城市的工業地位，延續至今。

1837年，米特加穆爾開辦了一所小學，教授法語、阿拉伯語、土耳其語，以及數學和歷史等課程，穆罕默德·阿里聘請了多位著名艾資哈爾學者監督學校事務。但該校於1846年因埃及-奧斯曼戰爭而關閉。19世紀末至20世紀初，米特加穆爾吸引了大量外國人（外籍人士），包括法國人、義大利人、希臘人、亞美尼亞人等，他們應阿里家族統治者的邀請或在英國占領期間的監督來到這裡。到19世紀末，這些外國居民超過200人，按當時城市規模算是相對較多。根據1902年的人口普查，外國居民數量上升至359人，並繼續快速增長。此期間，米特加穆爾的經濟、文化活動顯著增加，基礎設施因外國社群的存在而得到發展。

1902年，米特加穆爾發生了一場持續12天的大火，並蔓延到周邊村莊。這場火災造成超過5,000人死亡或受傷。事件發生後，埃及多位名人呼籲捐款以重建城市並幫助居民，其中最著名的包括作家穆斯塔法·盧特菲·曼法盧提和伊瑪目穆罕默德·阿卜杜。他們指出：「事故並非小事；受傷人數超過五千，包括失去家人的兒童，以及機器和資本被毀的商人和工匠，他們無法重新生活，除非得到兄弟們的幫助，否則將成為流浪者或乞丐。」在全國捐款幫助下，米特加穆爾得以重建，避免了滅絕的命運。這一事件也成為埃及詩人如艾哈邁德·肖奇、哈菲茲·易卜拉欣等人的悼詩主題。

米特加穆爾曾抵抗英國軍隊，尤其針對鐵路線路。負責東三角洲地區的威爾遜將軍派遣火車修復鐵路損壞，但遭到當地居民埋伏，他們切斷了前方的鐵路。英國增援部隊嘗試干預，但在居民的強力抵抗下被迫撤退。隨後發生的衝突中，英國軍隊聲稱殺害了30人，又在分散新的破壞嘗試時殺死50人，額外增援期間又有10人遇害。儘管英國鎮壓了起義，威爾遜承認米特加穆爾在一段時間內仍未完全被英國控制，鐵路也持續成為當地抵抗的目標。

在1919年革命期間，米特加穆爾與澤夫塔、法拉斯庫爾和米尼亞一道宣布脫離埃及蘇丹國獨立，成立「米特加穆爾蘇丹國」，由城市顯赫人物艾哈邁德·貝伊·阿卜杜擔任蘇丹。倖存的高中和大學生組成了新成立的衛隊。在兩周的獨立期間，沒有發生盜竊或襲擊事件。城市內穆斯林與基督徒共同參與多次示威，封鎖鐵路並組織聯合抗議。部分鐵路和車輛修理工廠在第一次世界大戰期間被改裝，為英國生產武器和炸彈，但其中500名工人罷工並加入示威者。每次示威後，參與者會召開會議計劃下一次遊行，有時在清真寺，有時在教堂，以示宗教間團結。這一民眾運動一直持續到英國騎兵部隊到達，由謝潑德先生指揮，該部隊成功終止獨立，並禁止未經授權出入城市。

約瑟夫·賈迪宣布澤夫塔共和國成立後，英國派遣增援軍攻占澤夫塔失敗後撤退至米特加穆爾重組，以準備新的攻擊。然而，他們遭遇了米特加穆爾居民的激烈抵抗，迫使英國派遣澳大利亞騎兵鎮壓騷亂，並確保重新掌控城市。同時，英國使用裝甲火車保護鐵路和保障軍事供應，這些火車在當時的軍事行動中發揮了關鍵作用。

## 米特加穆爾的歷史文化遺產

米特加穆爾擁有豐富的歷史和文化遺產。城市曾三次被毀（1518年、1799年和1902年），導致許多古蹟消失。

### 法國橋 (French Bridge)

法國橋是連接米特加穆爾與加爾比亞省澤夫塔的唯一通道，由法國巴黎Daydé & Pillé公司建造，於1907年英國占領期間建成，以便運輸武器和彈藥。橋長約417米，可開閉通行船隻。在贖罪日戰爭期間，埃及防空部隊在民眾協助下成功擊落攻擊橋梁的飛機。

### 達伍德·貝伊·薩拉馬宮 (Dawoud Bey Salama Palace)

建於1926年，為法國裔米特加穆爾著名人士達伍德·貝伊·薩拉馬建造。宮殿曾是城市民族民主黨的總部，由地下室、兩層主樓及屋頂上的一層組成，四周有大型花園和高牆。建築風格融合希臘、羅馬、安達盧西亞、馬什里克阿拉伯和文藝復興元素，是埃及建築風格最豐富的宮殿之一。

### 哈馬德酋長清真寺 (Emir Hammad Mosque)

建於奧斯曼時代1615年，是米特加穆爾古老的伊斯蘭建築之一。清真寺為掛式庭院結構，四周環繞四個艾文（Iwan），帶兩層尖塔和精美木製講壇。建築風格類似馬穆魯克學校建築，清真寺是尼羅河三角洲地區唯一保存的角落建築，高出地面，長31.65米，寬14.50米，最大艾文面向聖地方向。

### 聖母瑪利亞教堂 (Church of the Virgin Mary)

最早由君士坦丁大帝之母海倫娜皇后建於4世紀，但多次重建，最後一次在1881年，依然保持拜占庭風格。教堂內藏有銀裝聖書、十字架、古老香爐和珍貴木質聖杯座，是埃及及中東地區最古老的教堂之一。

### 加姆里尖塔 (Al-Ghamry Minaret)

建於1499年的馬穆魯克時代尖塔，是埃及現存最古老的雙頭尖塔。可能是開羅以外首座馬穆魯克風格尖塔，1963年尖塔頂部倒塌，後來修復。

## 經濟發展

米特加穆爾是全球伊斯蘭銀行體系的發源地，阿哈邁德·納加爾博士在此建立首家伊斯蘭銀行，實行盈虧共享而非利息制度。到1967年，該銀行擁有53家分支，使米特加穆爾成為首個完全符合伊斯蘭教法的金融機構城市，並成為現代伊斯蘭銀行的榜樣。

米特加穆爾也是埃及鋁生產中心。為解決鋁工業問題，總統阿卜杜勒·法塔赫·塞西設立米特加穆爾投資區，總面積18英畝，投資4.18億埃鎊，包含107個工業單位，是埃及首個金屬與工程產業專門區，支持中大型項目，吸引外資和本地投資，提供就業機會。

此外，城市還有紡織廠、粘土磚廠、服裝廠、紙莎草廠、玻璃廠、家具廠及家禽和動物飼料廠。米特加穆爾還設有糧倉，總容量12萬噸，建於2018年，用於提升小麥戰略儲備、減少浪費、保障糧食安全。

30°N 43°E

## 基本資料

- 原文名：ميت غمر
- 位置：Egypt
- subdivision_name：埃及