渝昆高速鐵路

渝昆高速鐵路是中國一條建設中的連接中國重慶市與雲南省昆明市的高速鐵路，是京昆高速鐵路通道的組成部分。

## 概況

渝昆高速鐵路正線全長699公里，為雙向電氣化高速鐵路，設計時速為350公里，正線設站21座（2站與成宜高速鐵路共建，預留1座）。線路自重慶西站引出，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，其中宜賓東站與宜賓站與成宜高速鐵路共線，同步建設渝昆高速鐵路至重慶西站渝黔場疏解線、至滬昆客運專線嵩明站聯絡線、至洛羊鎮站聯絡線，改建渝黔鐵路重慶西站至井口站區間為雙線，新建改建昆明西站、重慶西動車運用所，規劃遠景年輸送能力單向3000萬人/年。

## 歷史

### 規劃

在2008年調整的《中長期鐵路網規劃》中，渝昆高速鐵路是與鄭渝高速鐵路一同納入「研究建設」階段，構成華北、中原至西南新通道的一部分；在2016年7月印發的《中長期鐵路網規劃》中，渝昆高速鐵路與石太客運專線、大西客運專線、西成客運專線、渝西高速鐵路等線路一同構成「八縱八橫」高速鐵路主通道中的京昆通道；在2017年12月公布的《鐵路「十三五」發展規劃》中，將渝昆高速鐵路納入「十三五」高速鐵路重點項目。

### 建設歷程

2019年3月29日，渝昆高速鐵路環境影響評價第一次公示；5月21日，渝昆高速鐵路環境影響評價第二次公示。8月，中國國家鐵路集團同意增設瀘州東站。9月4日，國家發展改革委同意新建渝昆高速鐵路。9月29日，渝昆高速鐵路重慶段、四川段開工建設。12月20日，渝昆高速鐵路雲南段正式開工建設。

2020年4月3日，中華人民共和國生態環境部批覆《新建重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》。

2021年10月9日，渝昆高鐵首孔箱梁在瀘州市江陽區境內的渝昆高鐵川渝四標段成功架設。

2022年9月23日，渝昆高鐵雲南省境內首座隧道小山隧道順利貫通。10月5日，川渝段進入無砟軌道全面施工階段。10月6日，白蘭隧道順利貫通。10月25日，雲南段首座大橋連續梁完成施工。10月30日，全線首座轉體連續梁成功合龍。

2023年2月18日，渝昆高鐵川渝段供電、通信、信號、電力「四電」工程正式啟動。3月18日，瀘州沱江特大橋主跨順利合龍。6月29日，縉雲山隧道順利貫通，渝昆高鐵川渝段實現全線貫通。8月19日，渝昆高鐵川渝段最長橋梁連續梁順利合龍。9月6日，渝昆高鐵川渝段全面進入鋪軌階段。9月22日，渝昆高鐵雲南段全面進入主體施工階段。10月13日，宜賓段開始鋪軌。11月14日，渝昆高鐵八家村跨滬昆鐵路特大橋、阿里塘特大橋連續梁同步成功轉體，兩座特大橋成功跨越滬昆鐵路。11月21日，川渝段箱梁全部架設完成。

2024年1月6日，重慶至宜賓段完成無砟軌道施工。2月2日，渝宜段全線鋪軌貫通。6月21日，渝宜段進入聯調聯試階段。8月16日，渝宜段進入運行試驗階段。9月29日，渝昆高鐵渝宜段開通運營。12月23日，位於雲南境內的大山坡隧道與鹽津隧道同日貫通。

2025年8月8日，會澤縣的韓家坪隧道、尋甸回族彝族自治縣的倪家村隧道同日貫通。9月7日，江底牛欄江特大橋合龍。9月30日，三股水特大橋合龍。12月10日，彝良隧道貫通，該隧道全長24.8公里，是全線最長隧道。12月16日，洛澤河特大橋合龍。2025年12月30日，雲南段彝良北牽引變電所與10千伏配電所合建工程封頂。

2026年2月3日，橋梁建設全部完成。3月18日，渝昆高鐵雲南段開始鋪軌。

## 車站

- 重慶西、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓東、宜賓站正式通車而啟用於2024年9月29日。
- 九龍坡、高縣～昆明西站乃在建設中。

渝昆高速鐵路

名稱｜重慶西站起計里程（公里）｜行政區｜規模僅渝昆高鐵部分｜連接鐵路1｜城市軌道交通

重慶西｜0｜重慶市｜沙坪垻區｜5台11線2｜蘭渝鐵路渝貴鐵路渝西高速鐵路｜05

九龍坡3｜17｜九龍坡區｜2台4線

江津北｜28｜江津區｜2台4線｜江跳

永川南｜57｜永川區｜2台6線

瀘州東｜97｜四川省｜瀘州市｜瀘縣｜2台4線

瀘州｜123｜龍馬潭區｜3台7線4｜綿瀘高速鐵路

南溪｜169｜宜賓市｜南溪縣｜2台4線｜不適用

宜賓東｜193｜翠屏區｜2台6線｜成宜高速鐵路

宜賓｜207｜敘州區｜3台7線5｜成宜高速鐵路成貴客運專線

高縣｜242｜高縣｜2台4線

筠連南｜275｜筠連縣｜2台6線

鹽津南｜302｜雲南省｜昭通市｜鹽津縣｜2台4線

彝良北｜340｜彝良縣｜2台4線

昭通東｜392｜昭陽區｜3台6線6

迤車｜477｜曲靖市｜會澤縣｜2台4線｜不適用

會澤｜522｜2台6線

田壩｜588｜2台4線

尋甸東｜637｜昆明市｜尋甸回族彝族自治縣｜2台4線

嵩明｜676｜嵩明縣｜2台6線｜滬昆客運專線

長水機場｜700｜官渡區｜2台6線｜不適用｜昆明地鐵

昆明南｜731｜呈貢區｜6台12線7｜滬昆客運專線南昆客運專線中老鐵路｜昆明地鐵昆明地鐵

昆明西｜聯絡線連接｜西山區｜5台13線8｜成昆鐵路｜昆明地鐵

注釋1渝昆高速鐵路臨港站至宜賓站段與成宜高速鐵路共線。2重慶西站總規模為15台31線。3九龍坡站為遠期預留車站。4瀘州站總規模為5台12線。5宜賓站總規模為5台12線，近期4台9線，預留1台3線。6昭通東站總規模為4台8線，近期3台6線，預留1台2線。7昆明南站總規模為16台30線。8昆明西站規劃總規模為6台15線，其中米軌1台2線。

## 主要橋梁隧道

以下是渝昆高鐵從重慶到昆明的主要隧道列表：

### 重慶段

- 大山隧道：長度3561米，位於重慶市江津區和璧山區交界處。

### 四川段

- 謝家榜隧道：長度3866米，位於四川省宜賓市高縣境內。
- 鹽津隧道：長度7.76公里，位於四川省筠連縣與雲南省鹽津縣交界處。
- 瀘州沱江特大橋：全長2613.315米，位於四川省瀘州市龍馬潭區與江陽區交界處，為雙線鐵路橋，主橋雙柱式V型橋塔，主橋塔高115.7米，共計119個梁段，斜拉索20對，整個主梁重量達4.7萬噸。

### 雲南段

- 大山坡隧道：長度7.03公里，位於雲南省境內。
- 迤車隧道：長度8109米，位於雲南省會澤縣迤車鎮境內。
- 韓家坪隧道：全長10.6公里，位於雲南省曲靖市會澤縣
- 倪家村隧道：全長10.3公里，位於昆明市尋甸回族彝族自治縣
- 炳輝隧道：全長21.17公里，系渝昆高鐵全線第二長隧道，以抗日名將羅炳輝將軍命名，採用雙洞單線設計，位於雲南省昭通市彝良縣。
- 彝良隧道：全長24.8公里，系渝昆高鐵全線第一長隧道，最大埋深920米，雙洞單線，設計時速350公里，位於雲南省昭通市境內。
- 白水江四線特大橋：全長787.05米，高鐵站台與橋梁一體化設計，主跨採用「80+152+80」米連續剛構跨越白水江。位於雲南省昭通市鹽津縣廟壩鎮黃草村。
- 江底牛欄江特大橋：全長568.8米，主跨採用40+64+40+88+160+88+2×36 T型梁結構，橋墩最高可達122.5米，共有9座橋墩，為雙肢塔墩結構，橋面距離水面160米/180米。位於貴州省威寧縣與雲南省會澤縣交界處。
- 洛澤河特大橋：全長524.9米，主跨跨越洛澤河峽谷，左右線分離，橋梁採用(52+114+180+114+52)m剛構連續梁結構，2號主墩高125米，3號主墩高150米為全線最高墩，位於雲南省昭通市彝良縣城約5公里處。

## 意義

渝昆高速鐵路將深入推進長江經濟帶發展，加快構建京昆高速鐵路通道，加強成渝城市群和滇中城市群聯繫，促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅。建成後重慶去往昆明不再繞行貴陽，重慶到昆明只需3-4小時。通過這條鐵路，重慶還可以在數小時內就到達越南等東協國家，成為重慶對外發展的大通道。

## 事故

2024年8月18日，雲南省昆明市尋甸縣境內的渝昆高鐵雲貴段腊味特大橋工地，發生架梁機倒塌事故，造成6人死亡。

2025年7月12日，雲南省昭通市彝良縣境內渝昆高鐵雲貴段昭通隧道3號橫洞8#橫通道正洞大里程作業面發生一起突水突泥事故，造成7人死亡、4人受傷。

## 基本資料

- 校色：blue
- 運營範圍：中華人民共和國重慶市、四川省、雲南省
- 服務路線：高速鐵路
- 目前狀況：部分建設中
- 開通運營：2024年9月29日（渝宜段）
- 系統長度：698.96公里（正線）、731.33公里（全長）
- line_title：路線
- 正線數目：2（複線鐵路）
- 車站數目：21站（19站為新建）
- 標準：客運專線
- 昆明南站：重慶西站
- 主要車站：重慶西站、瀘州站、宜賓站、昭通東站、昆明南站
- 最高速度：350km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 通過最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m
- 最大坡度：一般20‰，困難30‰
- 正綫間距：5米
- 車輛基地：重慶西動車所、宜賓動車所、昆明動車所
- 運營者：成都局集團、昆明局集團