yuhuanstudio/wikipedia-zh-tw huggingface dataset:
ASIAN KUNG-FU GENERATION presents NANO-MUGEN COMPILATION 2006

ASIAN KUNG-FU GENERATION presents NANO-MUGEN COMPILATION是ASIAN KUNG-FU GENERATION主辦的搖滾音樂祭「NANO-MUGEN FES.2006」中演出的所有藝人的合輯。在2006年7月5日由Ki/oon Records開始發售。初回限定盤特別以貼紙封好包裝。

## 曲目列表

- 「十二進法の夕景」ASIAN KUNG-FU GENERATION
- 與「ブラックアウト（Black Out）」不同，並沒有收錄在他們的正式專輯裡。
- 「ANOTHER TIME / ANOTHER STORY」BEAT CRUSADERS
- 「戀愛スピリッツ」CHATMONCHY
- 「Change」DREAM STATE
- 「Stereoman」ELLEGARDEN
- 「ダーティーな世界（Put your head）」髭（HiGE）
- 「Have you ever seen the stars?(shooting star ver.)」MO'SOME TONEBENDER
- 「Getting By」The Rentals
- 「Bubblegum」Silver Sun (band)
- 「The Nowarist」STRAIGHTENER
- 「I Am For You」Waking Ashland
- 「Wake Up, Make Up, Bring It Up, Shake Up」The Young Punx

## 參見

- NANO-MUGEN FES.
- NANO-MUGEN COMPILATION
- NANO-MUGEN 2008

## 基本資料

- 日語原文：NANO-MUGEN COMPILATION 2006
- 藝術家：ASIAN KUNG-FU GENERATION
- 發行日期：2006年7月5日
- 類型：日本搖滾樂
- 合輯：Ki/oon Records
- chart_position：初登場順位7位(オリコン)
- prev_title：NANO-MUGEN COMPILATION
- 衛冕冠軍：2005
- next_title：NANO-MUGEN COMPILATION 2008
- 發行日期：2008
李善 (唐朝)

李善（630年689年），廣陵江都（今江蘇省揚州市）人。唐高宗時期學者。注有《文選》六十卷，大行於世。

## 生平

李善年輕時向同郡人曹憲學《文選》。唐高宗顯慶（656年正月－661年二月）年間被左侍極賀蘭敏之舉薦，擢為崇賢館學士，兼沛王侍讀，後轉蘭台郎。李善非常博學，被人稱為「書簏」。為《文選》注，敷析淵洽，表上之，賜齎頗厚。後除潞王府記室參軍，出任涇城令。671年，賀蘭敏之被武則天貶死於韶州，李善也被牽連流放姚州。後被赦免，寓居於汴州、鄭州之間，以講授《文選》為業，號「文選學」。

## 家族

子李邕，書法家

## 參考資料

- 《新唐書·列傳第一百二十七·文藝中》
- 《舊唐書》列傳第一百四十 文苑中
- 陳翀：〈《文選集注》李善表卷之復原及作者問題再考〉。
於哲

於哲（おてつ，天保10年2月20日（1839年3月24日） - 文久2年7月4日（1862年7月30日））幕府末年薩摩藩島津久光的三女，母親為島津忠公的女兒島津千百子。

於哲為嘉永3年（1850年）將軍德川家定的正室一條秀子亡故後的繼室候選人之一，不過在襲封的藩主島津齊彬選拔下，由島津忠剛其女天璋院獲選。

後來嫁給薩摩藩士入來院公寬。

## 登場作品

影視劇

- 篤姬（2008年、NHK大河劇、演：吉高由里子）
劉寵 (東萊)

劉寵（？），字祖榮，東萊郡牟平縣人，東漢政治人物。齊孝王劉將閭之子牟平共侯劉渫的後代。東漢末軍閥兗州刺史劉岱和揚州刺史劉繇的伯父。

## 生平

因「明經」被推薦為孝廉，出任濟南郡東平陵縣令。後升任豫章、會稽太守。於會稽太守任上，廢除煩績苛令，禁察官吏的非法行為，政績卓著。舉戴就為孝廉。

後升職入京，山陰縣有五六位鬚眉皓白的老人，特意從鄉下遠來給他送行，每人帶了百文錢贈送他。他不肯接受，只是從許多錢中挑選一個最大的收下，故後人稱他為「一錢」。劉寵入京後，歷任宗正、大鴻臚、將作大匠、司空、司徒、太尉等職。

漢靈帝建寧二年（169年）十一月遭免職，返回鄉里，後病死於家中，葬於莒島（今煙臺市牟平區養馬島）。

## 家庭

- 劉㔻，父，平原郡的般縣長。
- 劉輿，弟，山陽郡太守。
- 劉岱（－192），劉輿子，兗州刺史。
- 劉繇（156－197），劉岱弟，揚州牧。
- 劉基（185－233），劉繇子，孫吳重臣。

## 參考資料

- 《後漢書·循吏列傳》
- 《三國志·吳志·劉繇傳》注引《續漢書》
典寶溪

典寶溪是台灣高雄市的一條河流，發源於燕巢區烏山頂(標高320公尺)，流經大社、橋頭、岡山、梓官、楠梓等六區，於援中港附近入台灣海峽，全長32公里，集水面積有106平方公里，河流平均坡度約 1/400。典寶溪流域集水依地形大致可略分為，高速公路以西之平地地形(如典寶、援中港、典寶橋 A、典寶橋 B、潭子底等支線)，平均坡度約1/2000，高速公路以東之丘陵地形，以及山區排水(如筆秀、角宿、牛食坑、鳳山厝等支線)等三類型。典寶溪在國道一號高速公路以東，排水路坡度較陡，集水區平均坡度約 1/80，每當雨量大降雨集中時，常常造成堤防沖毀及田園淹水。

## 水文

典寶溪流域全部在高雄市境內，源頭為燕巢區烏山頂海拔320公尺處。流域涵蓋大社區、楠梓區、橋頭區、岡山區、梓官區，出海口在援中港。主幹長32公里，集水區面積106平方公里。

主要的支線有：

- 典寶溪支線（茄苳坑排水）：茄典村聚落的農田排水。
- 援中港第一大排：橋頭區的農田排水與雨水，部分供應典寶支線中游做為灌溉水源。
- 潭子底支線（梓官排水）：梓官區雨水下水道系統及農田排水的排水道。
- 大寮支線（大寮排水）：有三條分線，收集燕巢區都市計畫區雨水與農田逕流。
- 瓊林分線
- 街尾崙分線
- 劉厝分線：岡山區劉厝里雨水排水。
- 筆秀支線（筆秀排水）：丘陵與平地排水。自燕巢區岡山榮民之家發源，經滾水、海成社區。
- 角宿支線（角宿排水）：源於燕巢區橫山里，流經虎頭山、火焰山，有八條分線，收集丘陵與田園地帶的雨水和排水。
- 牛食坑支線（中圳溪排水）：源於燕巢區、大社區與大樹區之間的界山，有三條分線。
- 水哮分線
- 食坑分線
- 翠屏分線
- 鳳山厝支線（保社甲排水）：源於保社裡東側，為社區及丘陵排水道。

## 管轄權責

經濟部於2005年11月14日之經授水字第09420219360號公告，典寶溪排水管轄分為「中央管區域排水系統」及「高雄市管區域排水」二大類。典寶溪排水系統幹線屬「中央管區域排水系統」，典寶溪排水系統支線排水，權責屬「高雄市管區域排水」。

## 治水

典寶溪流域沿岸常溢堤淹水，岡山嘉興、白米等地勢低窪處排水不易。台灣中央政府於2006年開始進行「易淹水地區水患治理計畫」，水利署水利規劃試驗所統籌辦理典寶溪排水研究計畫，於2008年完成「高雄地區典寶排水系統整治及環境營造規劃報告」，於2014年推動「流域綜合治理計畫」，將典寶溪主幹線及筆秀排水等約16條支流納入治理計畫中。至今典寶溪規劃報告規劃第一期治水工程已完成90%，僅剩石螺潭排水整治尚在推動中；筆秀排水整治計畫則屬第二期治水工程範圍，將採分期分標辦理工程發包，逐段完成渠道整治。

### 筆秀排水整治

為了減低典寶溪在橋頭區筆秀社區、燕巢區海城社區一帶的淹水災害，此區域自2013年起，推動以綜合治水理念規畫了以重力排除優先的排水系統改善計畫。其中高地的洪水量以設置滯洪池或蓄洪池的方式，使其低於渠道容納的範圍，讓集流量以現有的排水路排出，而低地則用設置低地滯洪池或局部抽水的方式處理。堤岸高度採十年一遇的洪水位加50公分，以25年一遇洪水仍不溢堤為原則。

此計畫由高雄市水利局執行，另有經濟部水利署及第六河川局、內政部營建署及區公所、台糖公司共同協助，分為四期計畫進行：第一標應急計畫在2015年完工，主要施作河岸的擋土牆，固床工、箱型石籠、渠道排卵塊石、自動閘門、水防道路及堤後排水設施與集水井、植栽；接著第一期在2017年2月完工，主要是筆秀橋改建。第三期計畫及整治上游的第四期計畫，仍在規劃階段。

### 典寶溪滯洪池

總共計畫設置A至F共6區滯洪池，以舒緩排水渠道來不及宣洩的內水。目前已完成A、B、D三區之施作，命名為「典寶溪劉厝滯洪池」、「典寶溪白米滯洪池」及「典寶溪芋寮滯洪池」，分別能提供43萬立方公尺及105萬立方公尺的滯洪量。在大雨來襲時，收集低地排水量及減低典寶溪排水幹線下游洪水量，並結合滯洪、景觀、親水、休閒、運動及補注地下水等多功能方式設置。

## 外部連結

- 《典寶溪排水治理成效》經濟部水利署

## 基本資料

- 原產國：燕巢區烏山頂
- 河口：援中港
- 地點：高雄市燕巢區、大社區、楠梓區、橋頭區、岡山區、梓官區
- 長度：32km
- 流域面積：106km2
過海隧道巴士112S線

過海隧道巴士112S線是一條已取消的節日特別巴士路線，由銅鑼灣（興發街）往旺角（上海街），由九巴及新巴營運。

## 歷史

- 本班次前身為112號線於農曆大除夕加開的特別班次。
- 2005年農曆大除夕：正名為112S
- 從2009年大年初一凌晨起，總站改為往來高士威道中央圖書館對出及旺角（上海街）。
- 2010年2月13日：此路線最後一次提供服務3。

## 途經街道

銅鑼灣(興發街)開往旺角(上海街)

- 興發街，維園道，告士打道，天橋，紅磡海底隧道，康莊道，漆咸道南，加士居道，彌敦道，亞皆老街，上海街。

旺角(上海街)開往銅鑼灣(興發街)

- 上海街，荔枝角道，彌敦道，加士居道，漆咸道南，康莊道，紅磡海底隧道，維園道，永興街，英皇道及興發街。

## 車站及收費

銅鑼灣

1

興發街

興發街

$4.7

$9.3

2

景隆街

告士打道

$4.7

$9.3

紅磡

3

紅磡海底隧道

康莊道

$2.9

$5.7

佐敦

4

拔萃女書院

加士居道

$2.9

$5.7

油麻地

5

眾坊街

彌敦道

$2.9

$5.7

6

登打士街

彌敦道

$2.9

$5.7

旺角

7

山東街

彌敦道

$2.9

$5.7

8

弼街

旺角

1

弼街

上海街

$4.7

$9.3

2

奶路臣街

彌敦道

$4.7

$9.3

油麻地

3

登打士街

彌敦道

$4.7

$9.3

4

文明里

彌敦道

$4.7

$9.3

佐敦

5

勞資審裁處

加士居道

$4.7

$9.3

尖沙咀東

6

牲口站

漆咸道北

$4.7

$9.3

紅磡

7

紅磡海底隧道

康莊道

$4.7

$9.3

銅鑼灣

8

銅鑼灣避風塘維園道

維園道

$2.9

$5.7

9

永興街

永興街

$2.9

$5.7

10

興發街

## 服務時間

銅鑼灣(興發街)開往旺角(上海街)

- 2000-0028：4-8分鐘一班

旺角(上海街)開往銅鑼灣(興發街)

- 2000-0028：4-8分鐘一班

袛於農曆大除夕行走

## 基本資料

- 製造數量：112S
- 運營商：九巴、新巴
- 調度站：不定
- 長度：56分鐘
- 運行周期：12.2公里
- 起點站：銅鑼灣（興發街）
- 途經：海底隧道
- 關閉日期：旺角（上海街）
- 級別：袛於農曆大除夕行走：2000-0028
- 終點站運營時間：袛於農曆大除夕行走：2000-0028
- 發車間隔：4-8分鐘一班
- 其他線路：112、N112
- 使用車輛：ATE、10XX
- 票價：$9.30
- abbr 下行分段：過海底隧道後：$5.70
- 上行分段：過海底隧道後：$5.70
- fontcolor：yellow
- 競爭交通：港鐵
阿坎語

阿坎語（Ákán，又譯阿肯語），是一種中塔諾語支語言，為加納和象牙海岸的阿坎人所使用。在加納，約58%的人使用阿坎語。在象牙海岸，大約有30%的人民使用。合計使用人數約1100萬人。

## 參考文獻

- kasahorow Editors (2005), Modern Akan: A concise introduction to the Akuapem, Fanti and Twi language. kasahorow, Accra.
- Dolphyne, Florence Abena (1988), The Akan (Twi-Fante) Language: Its Sound Systems and Tonal Structure. Ghana Universities Press, Accra.
- F.A. Dolphyne (1996) A Comprehensive Course in Twi (Asante) for the Non-Twi Learner. Ghana University Press, Accra. .
- William Nketia (2004) Twi für Ghana:; Wort für Wort. Reise Know-How Verlag, Bielefeld. . (In German)
- Obeng, Samuel Gyasi. (2001). African anthroponymy: An ethnopragmatic and norphophonological study of personal names in Akan and some African societies. LINCOM studies in anthropology 08. Muenchen: LINCOM Europa. .
- J.E. Redden and N. Owusu (1963, 1995). Twi Basic Course . Foreign Service Institute (Hippocrene reprint). Book and audio available at website in References, below

## 外部連結

- Akan Language Resources
- Journal of West African Languages: Akan
- Kasahorow Akan Dictionary
- Twi Word of the Day and Articles
- Twi Language Resources
- The Quran in Twi Language
- Twi Poem
- Watch Twi Music Videos
- Prayer in Twi used by Ghanaians of the Baha'i Faith
- USA Foreign Service Institute Twi basic course
- English-Tshi (Asante) : a dictionary = Enyiresi-Twi nsem-asekyere-nhõma (1909), Evangelische Missionsgesellschaft in Basel

## 基本資料

- 原文名：Ákán
- 州/直轄市：加納
- 族裔：1,400萬阿坎人 (2021年人口普查)
- 講者：母語890萬（2013年）
- 講者：第二語言：100萬 (未註明日期)
- 管理機構：Niger-Congo
- 譜系學分類：大西洋-剛果語族
- 譜系學分類：沃爾特-剛果語支
- 譜系學分類：夸語支
- 譜系學分類：波托-塔諾語支
- 譜系學分類：塔諾語支
- 譜系學分類：中塔諾語支
- 譜系學分類：Akanic
- dia1：契維語 (阿散蒂方言、阿夸佩姆方言、夸胡、阿森 (阿散蒂帝國)、登基拉方言、阿哈福人、阿基耶姆博索梅)
- dia2：芳蒂語 (阿戈納、阿諾馬博方言、阿布拉方言、戈莫阿方言)
- 作為官方語言：無、— 加納政府資助語言
- 管理機構：阿坎語正寫法委員會
- 文字：拉丁字母
- iso1：ak
- iso2：aka
- iso3：aka
- glotto：akan1251
- 名稱：Akanic
- glotto2：akan1250
- 名稱：Akan
- notice：IPA
九龍巴士70S線

九龍巴士70S線是香港的一條特別巴士路線，來往紅磡站及和合石。只於清明節及重陽節正日提供服務。此路線途經尖沙咀、油麻地（彌敦道）、旺角及深水埗，另於去程繞經長沙灣及荔枝角，回程繞經沙田站，來回程取道青沙公路及吐露港公路往返，以便油尖旺及深水埗區之掃墓人士前往和合石墳場掃墓。

## 歷史

- 1986年3月16日：投入服務，來往佐敦道碼頭及和合石
- 1990年3月：往佐敦道碼頭方向改經新界環迴公路（現稱粉嶺公路）
- 1992年3月：往和合石方向亦改經新界環迴公路（現稱粉嶺公路）
- 1997年3月：增派空調巴士行走
- 2002年2月23日：因佐敦道碼頭巴士總站關閉，遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。
- 2007年重陽節：改為全空調服務
- 2010年4月5日：因佐敦（匯翔道）巴士總站關閉，遷往佐敦（渡華路）巴士總站。
- 2016年10月9日：本線九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往紅磡車站公共運輸交匯處，來回程改取道青沙公路，並繞經深水埗及長沙灣。
- 2019年4月5日：往紅磡站方向繞經沙田站公共運輸交匯處。
- 2021年10月14日：為配合和合石靈灰閣第七期及公共運輸交匯處落成，來回方向繞經橋頭路，並增停「和合石（橋頭路）」站

## 服務時間

清明節及重陽節期間：

- 紅磡站開：07:00-15:00（20-30分鐘一班）
- 和合石開：08:10-16:20（20-30分鐘一班）
- 服務會在經通知後取消或縮減
- 班次會因應需求略作調整

## 收費

全程：$22.5

## 行車路線

紅磡站開經：暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、青山道、青沙公路、城門隧道公路、大埔公路、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、華明路及銘賢路。

和合石開經：銘賢路、華明路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田站公共運輸交匯處、沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、青沙公路、荔寶道、連翔道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、紅磡繞道、都會道、暢運道及安運道。

### 沿線車站

紅磡站開｜和合石開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜紅磡站巴士總站｜紅磡車站公共運輸交匯處｜1｜和合石｜銘賢路

2｜香港歷史博物館｜暢運道｜2｜和合石 (橋頭路)｜橋頭路

3｜香港科學館｜漆咸道南｜3｜沙田站｜沙田站公共運輸交匯處

4｜麼地道｜4｜南昌邨｜欽州街

5｜半島酒店｜彌敦道｜5｜醫局街

6｜九龍公園｜6｜北河街｜荔枝角道

7｜栢麗購物大道｜7｜石硤尾街

8｜柯士甸道｜8｜白楊街

9｜寧波街｜9｜鴉蘭街

10｜文明里｜10｜旺角站｜彌敦道

11｜碧街｜11｜奶路臣街

12｜奶路臣街｜12｜豉油街

13｜太子站｜13｜永星里

14｜楓樹街｜長沙灣道｜14｜長樂街

15｜北河街｜15｜聖安德烈堂

16｜怡閣苑｜16｜中間道

17｜長沙灣遊樂場｜17｜尖東站｜梳士巴利道

18｜長沙灣徑｜18｜永安廣場

19｜長荔街｜19｜紅磡站巴士總站｜紅磡車站公共運輸交匯處

20｜饒宗頤文化館｜青山道

21｜和合石 (橋頭路)｜橋頭路

22｜和合石｜銘賢路
張炬 (音樂人)

張炬1970年5月17日－1995年5月11日，湖南人，是一位中國音樂家。

## 生平

生於中國湖南省，與丁武在1988年共同創建唐朝樂隊，張在樂隊裡擔任貝斯手。1995年5月11日晚，張炬在北京西三環紫竹橋騎摩托車正常行駛時被一輛東風EQ140型貨車的拖車掛倒，被送往紫竹橋西南方向的466醫院後因傷勢過重去世，骨灰安放在河北保定梁各莊（清西陵）。

## 紀念專輯

- 《再見張炬》（1997年11月）：北京第一代搖滾歌手（除崔健之外）幾乎全部登場亮相，其中包括：欒樹、丁武、臧天朔、面孔、歇斯、張楚、驊梓、竇唯、高旗、陳勁、郭怡廣等。製作周期從當年10月到次年5月，歷時半年之久。負責製作的天蠍公司幾乎到了破產的地步。
- 《禮物》（2005年5月）：2005年4月，由北京聲音工作室發起，著名音樂人巒樹擔綱製作，張炬生前好友唐朝樂隊、許巍、周曉鷗、張楚、高旗、汪峰、李延亮、陳勁、馬上又、姜昕、李小龍及樂壇新晉創作人布衣樂隊、查可欣、亞宗參與創作、錄製，同時也是眾人送給張炬及其家人的一份禮物的合輯唱片《禮物》，僅用一個月的時間便告完成。

## 基本資料

- 姓名：張炬
- 出生日期：1970年5月17日
- 出生地點：中國湖南省
- 逝世日期：1995年5月11日
- 逝世地點：中國北京市
- 死因：車禍
- 墓地：河北省保定市梁各莊
九龍巴士76S線

九龍巴士76S線是香港的一條特別巴士路線，只在清明節及重陽節期間行走，來往粉嶺站及和合石。

## 歷史

- 1983年10月9日（重陽節）：投入服務，原稱70R，由於當時粉嶺站距離和合石甚遠，配合九廣鐵路（今港鐵東鐵綫路段）全面電氣化及和合石鐵路支線停用，作為替代和合石鐵路的接駁服務。總站位於粉嶺車站路附近，取道大埔公路粉嶺段（現稱馬會道，當時在黃崗山以南近塘坑路口有一平交道，大埔公路粉嶺段通過該處平交道跨過九廣鐵路連接和合石及黃崗山，後於九廣鐵路全面電氣化前改建爲現今的行車天橋）。
- 1989年9月：總站遷往百和路，並取道百和路及華明路。
- 1997年10月：改稱76S，總站遷回粉嶺車站路。
- 1999年3月：總站再次遷往百和路。
- 2000年10月：改為全空調服務。
- 2022年10月：增設來往和合石（橋頭路）之特別班次。
- 2023年4月：原有來往和合石（橋頭路）之特別班次獨立編號為73S。

## 服務時間

- 服務會在經通知後取消或縮減
- 班次會因應需求略作調整
- 只在清明節及重陽節期間行走

76S

- 粉嶺站開:07:00-17:00（20-30分鐘一班）
- 和合石開:07:30-17:30（20-30分鐘一班）

73S

- 粉嶺站開:07:00-17:00（20-30分鐘一班）
- 和合石開:07:30-17:30（20-30分鐘一班）

## 途經街道

73S/76S

粉嶺站開經：百和路、華明路、銘賢路及橋頭路。

和合石開經：橋頭路、銘賢路、華明路、百和路、迴旋處及百和路。

有粗體字道路祇限73S使用。

### 車站一覽

73S/76S

粉嶺站開｜和合石開

車站｜車站名稱｜位置｜車站｜車站名稱｜位置

1｜粉嶺站｜百和路｜1｜和合石｜銘賢路

-｜和合石｜橋頭路｜#｜橋頭路

2｜銘賢路｜2｜粉嶺站｜百和路

- 註：73S不停靠有*號之車站，有#號之車站只限73S線停靠。

## 收費

- 全程收費：$5.4
刺槐

刺槐又名洋槐，是原生於北美洲的一個樹種，但現在被廣泛引種到亞洲、歐洲等地。漢語名稱取自其與同屬蝶形花亞科的槐屬的相似度（刺槐族僅在美洲存在分布）；拉丁學名中的種名「pseudoacacia」是假金合歡或假相思樹之意，儘管兩屬同屬蘇木亞科與洋槐關係甚遠。

## 形態

刺槐可以長到高達27米，樹幹直逕到1.6米，樹皮厚，暗色，紋裂多；樹葉長25厘米，羽狀複葉，由9-19個小葉組成，每個樹葉根部有一對1-2毫米長的刺；花為白色，有香味，穗狀花序；果實為莢果，每個果莢中有4-10粒種子。刺槐樹葉類似槐樹，但葉比較薄，半透明，有刺，花色不同，是兩者的主要區別。

## 生態

刺槐喜光，喜溫暖濕潤氣候。在中國黃河中下游、淮河流域和黃土高原背風溝谷、土石山坡的溝谷地、河灘等都能很好生長。從氣候上，年降水量600～1200毫米，年均氣溫10～14℃的環境比較適合刺槐生長。

- 花
- 花序
- 秋季的刺槐
- 木材年輪
- Robinia pseudoacacia

## 用途

刺槐對土壤要求不高，根部有根瘤菌，有固氮能力，並可以抵抗污染，所以被廣泛引種，作為城市行道樹，或防風固沙樹種。刺槐也是一種重要的蜜源植物。刺槐的木材堅硬，耐腐蝕，木質中含有的類黃酮可以使其在地下埋藏達100年之久，不會腐爛。刺槐木材燃燒緩慢，只有少量的煙，熱值高，所以在歐美也適宜用做壁爐燃料，但必須先乾燥2至3年。刺槐花可以生吃，或者做成燜飯。但刺槐可以成為蚜蟲的宿主，必須注意防範。

## 基本資料

- 說明：刺槐花
- 門：被子植物門
- 屬：Robinia
- 物種：pseudoacacia
- 命名者：L.
納內村

納內村是過去位於北海道空知支廳的一個村。已於1963年5月1日與深川町、一已村、音江村合併為深川市，過去的轄區位於現在深川市的東側區域。

名稱源自阿伊努語「o-sar-un-nay」，代表下游有蘆葦叢的河川。

## 歷史

- 1920年6月1日：納內村從一已村分割獨立設置為北海道二級村。
- 1963年5月1日：深川町、一已村、納內村和空知郡音江村合併為深川市。
現代舞台

《現代舞台》是香港搖滾樂隊 Beyond 發行的第二張粵語錄音室專輯，由 Kinn's Music Ltd. 製作及出品，寶麗金唱片有限公司發行。

## 專輯介紹

《現代舞台》這張專輯比上一張 Beyond 專輯《亞拉伯跳舞女郎》回歸搖滾，但同時 Beyond 的音樂作品開始加入商業元素。其中《舊日的足跡》、《赤紅熱血》、《冷雨夜》、《現代舞台》為 Beyond 的經典代表作。

## 曲目

最早的現場錄音版，收錄於樂隊 1986 年自資專輯《再見理想》內。此曲有多個錄音室版本，本專輯收錄的是以鍵琴為前奏的版本。

## 音樂錄影帶

歌名｜演唱｜首播日期｜首播頻道｜導演

舊日的足跡｜黃家駒｜1988年｜無綫電視｜蕭潮順

午夜流浪｜黃貫中｜1988年｜無綫電視

## 基本資料

- 藝術家：Beyond
- 發行日期：1988年2月27日
- 錄製時間：1987年－1988年
- 類型：搖滾、粵語流行音樂
- 專輯：Kinn's Music Ltd.
- 製片：Beyond、王紀華
- prev_title：亞拉伯跳舞女郎
- 衛冕冠軍：1987
- next_title：秘密警察
- 發行日期：1988
過海隧道巴士N973線

過海隧道巴士N973線是一條已取消的節日特別巴士路線，由赤柱往尖沙咀東，由城巴營運。

此線已被全程收費$20、取道香港仔隧道及紅磡海底隧道的新線173R取代，當973號線正常收車時間後（晚上2205）後提供服務，主要方便南區泳灘遊玩的市民於節日遊玩完畢後返回九龍市區及接駁港鐵東鐵綫。

## 歷史

- 2000年9月13日(中秋節翌日)：投入服務，來往赤柱及尖沙咀東
- 2005年9月19日(中秋節翌日)：改為單程由赤柱開往尖沙咀
- 2008年9月15日(中秋節翌日)：最後一次提供服務。

## 車站

1

赤柱村總站

2

赤柱

東頭灣道

香港航海學校

3

赤柱

東頭灣道

聖士提反書院

4

赤柱

東頭灣道

赤柱監獄

5

赤柱

東頭灣道

聖士提反書院

6

赤柱廣場

7

馬坑

環角道

駿馬樓

8

馬坑

環角道

觀馬樓

9

馬坑

環角道

觀音廟

10

舂坎角

環角道

柏濤小築

11

舂坎角

環角道

環角徑

12

舂坎角

舂磡角道

海天徑

13

舂坎角

舂磡角道

舂坎角消防局

14

舂坎角

舂磡角道

舂磡角道11號

15

淺水灣

淺水灣道

赫蘭道

16

淺水灣

淺水灣道

淺水灣道110號

17

淺水灣

淺水灣道

海堤花園

18

淺水灣

淺水灣道

淺水灣別墅

19

淺水灣

淺水灣道

淺水灣海灘

20

淺水灣

淺水灣道

麗景道

21

淺水灣

香島道

香島小築

22

深水灣

香島道

蒲苑

23

深水灣

香島道

深水灣

24

壽臣山

黃竹坑道

鄉村俱樂部

分段收費起點站

25

黃竹坑

黃竹坑道

黃竹坑新圍

26

黃竹坑

黃竹坑道

黃竹坑室內運動場

27

黃竹坑

黃竹坑道

香港仔運動場

28

黃竹坑

黃竹坑道

南朗山道

29

黃竹坑

黃竹坑道

勝利工廠大廈

30

香港仔

香港仔海傍道

逸港居

31

香港仔

香港仔海傍道

香港仔海濱公園

32

香港仔

香港仔海傍道

香港仔魚類批發市場

33

田灣

香港仔海傍道

田灣街

34

華富

石排灣道

華富道

35

置富

薄扶林道

余振強紀念第二中學

36

薄扶林

薄扶林道

薄扶林村

37

薄扶林

薄扶林道

薄扶林水塘道

38

薄扶林

薄扶林道

嘉林閣

39

薄扶林

薄扶林道

心光學校

40

薄扶林

薄扶林道

瑪麗醫院

分段收費起點站

41

薄扶林

薄扶林道

香港華人基督教聯會薄扶林道墳場

42

龍虎山

薄扶林道

摩星嶺道

43

龍虎山

薄扶林道

富林苑

44

龍虎山

薄扶林道

蒲飛路

45

龍虎山

薄扶林道

何東夫人堂

46

龍虎山

薄扶林道

山道

47

西營盤

薄扶林道

聖士提反堂中學

48

西營盤

薄扶林道

西營盤郵政局

49

西營盤

水街

水街

50

西區海底隧道收費廣場

分段收費起點站

51

西九龍

廣東道

匯翔道

52

尖沙咀

廣東道

麗澤中學

53

尖沙咀

九龍公園徑

中港城

54

尖沙咀

九龍公園徑

北京道

55

尖沙咀

梳士巴利道

新世界中心

56

尖沙咀東

漆咸道南

麼地道

57

尖沙咀東

漆咸道南

加連威老道

58

尖沙咀東

漆咸道南

香港科學館

59

尖沙咀東

暢運道

香港理工大學

60

尖沙咀東總站

## 服務時間

### 中秋節翌日

- 0000-0300：20分鐘一班

### 元旦

- 0000-0130：20-30分鐘一班

## 收費

全程收費：$19.50

- 壽山村道往尖沙咀東:$15.90
- 瑪麗醫院往尖沙咀東:$13.20
- 過西區海底隧道後往尖沙咀東:$8.10

## 基本資料

- 製造數量：N973
- 運營商：城巴
- 長度：27.6公里
- 運行周期：80分鐘
- 尖沙咀東：赤柱
- 途經：西區海底隧道
- 級別：中秋節翌日：0000-0300、元旦：0000-0130
- 終點站運營時間：不設回程
- 發車間隔：中秋節翌日：20分鐘一班、元旦：20-30分鐘一班
- 其他線路：973、973P
- 使用車輛：不定
- 票價：$19.50
- abbr 下行分段：壽山村道：$15.90、瑪麗醫院：$13.20、過西區海底隧道後：$8.10
- 上行分段：不設回程
- fontcolor：BLUE
- 競爭交通：無
王霸 (淮陵侯)

王霸（？59年），字元伯，潁川潁陽（今河南襄城縣）人。

世好文法，早年為獄吏，慷慨有大志。後遊學長安。不久追隨劉秀，在昆陽擊破王尋、王邑。劉秀對他說：「潁川從我者皆逝，而子獨留。努力！疾風知勁草」。封為王鄉侯。建武二年（26年），改封為富波侯。建武六年（30年），屯田新安。建武十三年（37年），改封為向侯。永平二年（59年），去世。

## 圖集

- 王霸冰合滹沱，《馬駘畫寶》
- 《山陰梅溪王氏宗譜》，王霸畫像

## 參考書目

- 《後漢書·王霸列傳》
過海隧道巴士116S線

過海隧道巴士116S線是一條已取消的節日特別巴士路線，來往銅鑼灣（興發街）及慈雲山（中），由九巴及新巴營運。

## 歷史

- 本班次前身為116線於農曆大除夕加開的特別班次。
- 2005年農曆大除夕：正名為116S
- 2011年2月2日：此線最後一次提供服務。

## 服務時間

袛於農曆大除夕行走

- 銅鑼灣（興發街）開：2000-0030（4-8分鐘一班）
- 慈雲山（中）開：2000-0030（4-8分鐘一班）

## 收費

- 全程收費：$9.30
- 過海底隧道後往銅鑼灣/慈雲山：$5.70

## 途經街道

### 銅鑼灣（興發街）開

- 興發街，維園道，告士打道，天橋，紅磡海底隧道，康莊道，漆咸道北，馬頭圍道，馬頭涌道，太子道西，太子道東，彩虹道，斧山道天橋，斧山道，蒲崗村道，慈雲山道，惠華街，雲華街，慈雲山道及惠華街。

### 慈雲山（中）開

- 惠華街，雲華街，慈雲山道，蒲崗村道，斧山道，斧山道天橋，彩虹道，太子道東，太子道西，馬頭涌道，馬頭圍道，漆咸道北，康莊道，紅磡海底隧道，維園道，永興街，英皇道及興發街。

## 車站一覽

銅鑼灣（興發街）開｜慈雲山 開

車站｜車站名稱｜位置｜車站｜車站名稱｜位置

1｜興發街｜1｜慈雲山（中）｜慈雲山（中）巴士總站

2｜景隆街｜告士打道｜2｜慈正邨正暉樓｜慈雲山道

3｜紅磡海底隧道｜康莊道｜3｜慈正邨正康樓

4｜山谷道｜漆咸道北｜4｜德愛中學

5｜北拱街｜5｜鑽石山火葬場｜蒲崗村道

6｜落山道｜馬頭圍道｜6｜富山邨

7｜天光道｜7｜斧山道運動場｜斧山道

8｜馬頭圍邨洋葵樓｜馬頭涌道｜8｜四美街｜彩虹道

9｜亞皆老街球場｜9｜彩虹道遊樂場

10｜富豪東方酒店｜太子道東｜10｜寧遠街

11｜天主教伍華中學｜彩虹道｜11｜富豪東方酒店｜太子道東

12｜東頭邨泰東樓｜12｜馬頭角道｜馬頭涌道

13｜黃大仙警署｜13｜土瓜灣街市｜馬頭圍道

14｜四美街｜14｜浙江街遊樂場｜漆咸道北

15｜真鐸學校｜斧山道｜15｜北拱街

16｜宏景花園｜蒲崗村道｜16｜平治街

17｜蒲崗村道學校村｜17｜紅磡海底隧道｜康莊道

18｜德愛中學｜慈雲山道｜18｜銅鑼灣避風塘｜維園道

19｜慈民邨｜19｜永興街

20｜慈安苑｜惠華街｜20｜興發街

21｜慈正邨正暉樓｜慈雲山道

22｜慈雲山（中）總站｜慈雲山（中）巴士總站

## 基本資料

- 製造數量：116S
- 運營商：九巴、新巴
- 調度站：不定
- 長度：60分鐘
- 運行周期：17.2公里
- 慈雲山（中）：銅鑼灣（興發街）
- 途經：海底隧道
- 級別：袛於農曆大除夕行走：2000-0030
- 終點站運營時間：袛於農曆大除夕行走：2000-0030
- 發車間隔：4-8分鐘一班
- 其他線路：116
- 使用車輛：ATE、3ASV、50XX
- 票價：HK$9.30
- abbr 下行分段：過海底隧道後：HK$5.70
- 上行分段：過海底隧道後：HK$5.70
- fontcolor：yellow
- 競爭交通：港鐵
史肯達·凱恩斯

亞歷山大·阿敏·卡斯帕爾·凱恩斯（Alexander Amin Casper Keynes，1991年9月5日）是一名英國政治人物和前電影演員。因在《納尼亞傳奇》電影系列飾演愛德蒙·佩文西一角而著名。

## 生平

凱恩斯生於英國倫敦卡姆登區。他的父親Randal Keynes是一位作家，他的母親Zelfa Hourani擁有波斯、土耳其和黎巴嫩血統。凱恩斯有一個姐姐Soumaya Anne Keynes，是一名經濟學家。

他自2000年到2005年都在安娜·薛爾劇院學校上戲劇課。2005年，他就讀男校倫敦市學校，當時與飾演哈利波特的演員丹尼爾·雷德克里夫同為一所學校。2010年10月，他被劍橋大學的彭布羅克學院錄取，修讀中東研究學位。凱恩斯被《商業內幕》評為「劍橋大學16名令人印象深刻的學生」之一。

凱恩斯目前扮演過最著名的角色是在《納尼亞傳奇》系列中飾演愛德蒙·佩文西 (Edmund Pevensie)。

大學期間，凱恩斯認為自己找到了真正熱衷的學習領域，表達自己難以有效兼顧學業和演藝事業。2016年，凱恩斯宣佈他不再追求演藝事業，將淡出演藝圈轉從政，他現在擔任下議院議員克里斯平·布朗特的幕僚。

## 電影作品

年份｜片名｜角色｜注釋

2001｜Victoria Died in 1901 and is Still Alive Today｜Waif｜電視電影

2003｜極速豪情／法拉利傳｜Enzo Ferrari (8歲)

2005｜納尼亞傳奇：獅子·女巫·魔衣櫥｜愛德蒙·佩文西｜卡米獎最佳青年演員獎（Camie Award for Best Younger Cast）

2008｜納尼亞傳奇：賈思潘王子｜愛德蒙·佩文西

2010｜納尼亞傳奇：黎明行者號｜愛德蒙·佩文西

2014｜The Extraordinary Adventures of G.A. Henty: In Freedom's Cause｜Sir Allan Kerr｜聲演

## 基本資料

- 日語原文：史肯達·凱恩斯、Skandar Keynes
- 類型：男演員
- 出生：Alexander Amin Casper Keynes
- 出生：1991年9月5日
- 出生：英格蘭倫敦卡姆登區
- 學歷：劍橋大學彭布羅克學院
- 職業：演員、政治顧問
- 代表作：《納尼亞傳奇》電影系列
- 活躍年代：2001–2014
- IMDb：1342727
王曦梁

王曦梁，原名王梁，女，江蘇南通人，中國中央電視台文藝主持人。

王曦梁出生於江蘇省南通市，1999年畢業於北京廣播學院，畢業後中央電視台文藝中心國際部，曾任CCTV-3《國際藝苑》、CCTV-1《三星智力快車》、CCTV-3《聯合對抗》主持人，還擔任過CCTV-5世界盃《豪門盛宴》女主播。2014年被評為「中國第一足球女主播」。
過海隧道巴士111R線

過海隧道巴士111R線是香港的一條特別巴士路線，由灣仔（會展新翼）往觀塘（裕民坊），由城巴及九巴營運。

## 歷史

- 2006年7月23日：配合香港書展夜書市而投入服務。
- 2015年7月17日：觀塘總站由仁愛圍遷往裕民坊臨時總站。
- 2018年7月20日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
- 2021年7月16日：觀塘總站由裕民坊臨時總站遷至裕民坊公共運輸交匯處
- 2023年7月21日：因應城巴新巴專營權合併，改由九巴及城巴聯營。

## 服務時間

- 22:00-23:00：20分鐘一班，客滿即開。
- 只於香港書展舉行「夜書市」活動期間的星期五及星期六開出

## 收費

全程：$17.9

## 途經街道

經：博覽道、會議道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道及物華街。

### 行車路線

會展新翼開

序號｜車站名稱｜位置

1｜會展新翼｜灣仔（會展新翼）巴士總站

2｜海底隧道收費廣場｜康莊道

3｜山谷道｜漆咸道北

4｜北拱街

5｜落山道｜馬頭圍道

6｜天光道

7｜馬頭圍邨洋葵樓｜馬頭涌道

8｜亞皆老街球場

9｜富豪東方酒店｜太子道東

10｜天主教伍華中學｜彩虹道

11｜東頭邨泰東樓

12｜黃大仙警署

13｜四美街

14｜彩虹邨金碧樓｜彩虹邨通道

15｜坪石邨｜太子道東

16｜啟業邨｜觀塘道

17｜九龍灣站

18｜牛頭角下邨

19｜觀塘道休憩處

20｜創紀之城

21｜觀塘（裕民坊）巴士總站｜裕民坊公共運輸交匯處
各國固定電話數目列表

只列出首100名國家。

排名｜國家或地區｜固定電話數目｜資料日期

世界｜1,263,367,600｜2005 est.

1｜中國｜340,359,000｜2008年12月

2｜美國｜172,000,000｜2006

3｜日本｜55,155,000｜2006 est.

4｜德國｜54,200,000｜2005 est.

5｜印度｜49,750,000｜2006 est.

6｜俄羅斯｜40,100,000｜2006 est.

7｜巴西｜38,800,000｜2006 est.

8｜法國｜34,630,000｜2006 est.

9｜英國｜33,602,000｜2007 est.

10｜大韓民國｜26,866,000｜2006

11｜義大利｜25,049,000｜2006 est.

12｜伊朗｜21,981,000｜2005 est.

13｜加拿大｜20,780,000｜2006 est.

14｜墨西哥｜19,861,000｜2006

15｜土耳其｜18,978,000｜2006 est.

16｜西班牙｜18,385,000｜2005 est.

17｜越南｜15,845,000｜2006 est.

18｜印度尼西亞｜14,821,000｜2006 est.

19｜中華民國｜14,497,000｜2006 est.

20｜烏克蘭｜12,341,000｜2005 est.

21｜波蘭｜11,475,000｜2006 est.

22｜埃及｜10,808,000｜2006 est.

23｜澳大利亞｜9,940,000｜2006 est.

24｜阿根廷｜9,460,000｜2006 est.

25｜哥倫比亞｜7,865,000｜2006 est.

26｜荷蘭｜7,600,000｜2006 est.

27｜巴基斯坦｜7,094,137｜2008 est.

28｜泰國｜7,073,000｜2006 est.

29｜瑞典｜6,379,000｜2006 est.

30｜希臘｜6,185,000｜2006 est.

31｜瑞士｜5,040,000｜2006 est.

32｜南非｜4,729,000｜2006 est.

33｜比利時｜4,719,000｜2006 est.

34｜沙烏地阿拉伯｜4,500,000｜2006 est.

35｜羅馬尼亞｜4,386,000｜2005 est.

36｜馬來西亞｜4,342,000｜2006 est.

37｜葡萄牙｜4,231,000｜2005 est.

38｜委內瑞拉｜4,217,000｜2006 est.

39｜香港｜3,850,000｜2005 est.

40｜奧地利｜3,564,000｜2006 est.

41｜白俄羅斯｜3,368,000｜2006 est.

42｜菲律賓｜3,367,000｜2006 est.

43｜匈牙利｜3,350,000｜2006 est.

44｜智利｜3,326,000｜2006 est.

45｜捷克｜3,217,000｜2006

46｜秘魯｜3,175,766｜2008 est.

47｜丹麥｜3,098,000｜2006 est.

48｜以色列｜3,005,000｜2006 est.

49｜哈薩克斯坦｜2,928,000｜2006 est.

50｜敘利亞｜2,903,000｜2006 est.

51｜阿爾及利亞｜2,841,000｜2006 est.

52｜塞爾維亞｜2,719,000｜2006 est.

53｜保加利亞｜2,399,000｜2006 est.

54｜摩洛哥｜2,393,767｜2007

55｜愛爾蘭｜2,097,000｜2006 est.

56｜斯里蘭卡｜2,087,000｜2006 est.

57｜挪威｜2,055,000｜2006 est.

58｜芬蘭｜1,920,000｜2006 est.

59｜新加坡｜1,854,000｜2006 est.

60｜克羅埃西亞｜1,832,000｜2006 est.

61｜烏茲別克｜1,793,000｜2006 est.

62｜厄瓜多｜1,754,000｜2006 est.

63｜紐西蘭｜1,729,000｜2006 est.

64｜奈及利亞｜1,688,000｜2006 est.

65｜伊拉克｜1,547,000｜2006 est.

66｜哥斯大黎加｜1,351,000｜2006 est.

67｜阿拉伯聯合大公國｜1,310,000｜2006 est.

68｜突尼西亞｜1,268,000｜2006 est.

69｜瓜地馬拉｜1,248,000｜2006 est.

70｜亞塞拜然｜1,189,000｜2006 est.

71｜斯洛伐克｜1,167,000｜2006 est.

72｜孟加拉國｜1,134,000｜2006 est.

73｜波多黎各｜1,038,000｜2006 est.

74｜薩爾瓦多｜1,037,000｜2006 est.

75｜摩爾多瓦｜1,018,000｜2006 est.

76｜波士尼亞與赫塞哥維納｜989,000｜2006 est.

77｜烏拉圭｜987,000｜2006 est.

78｜朝鮮民主主義人民共和國｜980,000｜2006 est.

79｜古巴｜972,900｜2006 est.

80｜葉門｜968,400｜2006 est.

81｜多明尼加｜897,000｜2006 est.

82｜斯洛維尼亞｜837,500｜2006 est.

83｜立陶宛｜792,400｜2006 est.

84｜衣索比亞｜725,000｜2006 est.

85｜宏都拉斯｜708,400｜2006 est.

86｜黎巴嫩｜681,400｜2006 est.

87｜拉脫維亞｜657,400｜2006 est.

88｜玻利維亞｜646,300｜2006 est.

89｜蘇丹｜636,900｜2006 est.

90｜約旦｜614,000｜2006 est.

91｜尼泊爾｜595,800｜2006 est.

92｜亞美尼亞｜594,400｜2006 est.

93｜喬治亞｜544,000｜2006 est.

94｜愛沙尼亞｜541,900｜2006 est.

95｜科威特｜510,300｜2006 est.

96｜緬甸｜503,900｜2006 est.

97｜土庫曼斯坦｜495,000｜2006 est.

98｜北馬其頓｜490,900｜2006 est.

99｜利比亞｜483,000｜2006 est.

100｜吉爾吉斯斯坦｜458,900｜2006 est.

## 參考文獻

- CIA -- The World Factbook -- Rank Order
王梁 (漢朝)

王梁前1世紀？－38年，字君嚴，漁陽要陽人。東漢雲台二十八將之一。

早年為郡吏，太守彭寵以王梁守狐奴令，拜偏將軍。佔領邯鄲後，賜關內侯。在魏郡、清河、東郡擊敗五校農民軍。歷任大司空、濟南太守，先封武強侯。建武十三年，封阜成侯。建武十四年，卒於官。有子王禹。

## 參考書目

- 《後漢書》
劉植 (漢朝)

劉植前1世紀？－26年，字伯先，巨鹿昌城（今河北省深州市孤城村）人。雲台二十八將之一。

與弟劉喜（共仲）、堂兄劉歆（細君）聚集兵馬數千人，在昌城擁兵自保。王郎稱帝，劉植不聽指揮，歸順劉秀，任命為驍騎將軍。建武二年（26年），封為昌城侯。於密縣（今山東省新密市東南）討伐當地武裝時戰死。有子劉向。

## 參考書目

- 《後漢書·劉植傳》
過海隧道巴士N307線

過海隧道巴士N307線是香港的一條通宵過海巴士路線，由城巴及九巴聯營，深宵由港澳碼頭開往太和，清晨由太和開往上環，途經中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣及北角，取道東區海底隧道、觀塘繞道、大老山隧道及吐露港公路往返大埔，只於每天深宵及清晨提供單向服務。本線是繼N680線後第二條途經大老山隧道的常規通宵專營巴士路線，以及繼該線和N691線後東隧第三條來往新界區的常規通宵專營過海巴士路線。

過海隧道巴士R307線是香港城巴及九巴聯合經營的一條特別巴士路線，只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走，由大埔（汀太路）開往銅鑼灣（維多利亞公園），主要方便居於大埔的參賽健兒前往賽事起點。

## 歷史

N307

2003年1月1日，此線當時作為節日特別路線投入服務，由中環碼頭單向前往大埔中心，只在元旦日、農曆年初一及聖誕節凌晨提供服務。當時主線307尚未提供晚間及假日服務。在2008年12月25日，此線一度改經軒尼詩道及怡和街。但在翌年此線恢復原有途經告士打道的行車路線。

由於N373線在大埔區的服務範圍只包含大窩西支路。儘管大埔區議會多番要求有關方面修訂定線，深入大埔新市鎮，運輸署也願意聆聽，遞交相應修訂建議文件，建議N373線繞經太和、大埔中心、大埔墟及廣福邨，但受北區區議會竭力阻撓而未能成事。因此大埔區議會轉而要求此路線提升為常規服務，運輸署亦於2019-2020年度巴士路線計劃中，建議將此路線改為常規服務，凌晨時份由中環（港澳碼頭）單向往大埔中心，駛至金鐘道後改經軒尼詩道、菲林明道及會議道，不再途經中環碼頭及告士打道，特別節日以外之服務不再途經菲林明道以東的軒尼詩道及銅鑼灣一帶；清晨時份則由大埔中心單向往上環。惟因全程收費維持在$35.7，加上只在每天深宵及清晨提供單向服務，被區議員痛斥「假通宵」、「搵笨」。

最終巴士公司於2020年1月19日凌晨起，以原方案提升此線為常規深宵服務，除指定日子以外不再途經銅鑼灣。2024年10月29日：由大埔中心延長至太和，來回方向加停銅鑼灣及北角，所有由太和開出之班次提早十分鐘開出，不再途經告士打道，由中環開出之班次不再途經灣仔碼頭。

R307

- 2010年2月28日：R307線投入服務，由大埔（汀太路）經大老山隧道及東區海底隧道往香港中央圖書館，大埔開0320及0340，當時只由城巴獨自營運。
- 2011年2月20日：R307線更改開車時間為03:10及03:30
- 2012年2月5日：R307線改經獅子山隧道及海底隧道，終點站改為設於香港中央圖書館對面的維多利亞公園正門外，更改開車時間為03:25及0345
- 2016年1月17日：九巴加入經營R307線，班次增至4班
- 2023年2月12日：減至兩班車。

## 服務時間及班次

N307

- 每日上環開：00:30、01:00
- 每日太和開：04:50、05:20
- 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

R307

- 大埔（汀太路）開：03:30、03:50、04:10、04:30

## 收費

路線｜全程收費｜分段收費

N307｜$42.9｜、過東區海底隧道後往太和：$25.8、廣福邨往太和：$12.2、大老山隧道往上環：$31.2、東區海底隧道往上環：$17.8、過東區海底隧道後往上環：$9.8

R307｜$40.1｜、不設分段收費

## 行車路線

N307

港澳碼頭開經：干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路及寶雅路。

太和開經：寶雅路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道及德輔道中。

### 沿線車站

N307

港澳碼頭開｜太和開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜港澳碼頭｜干諾道中｜1｜太和站｜太和巴士總站

2｜林士街｜德輔道中｜2｜大埔政府合署｜汀角路

3｜恒生銀行總行｜3｜平安里

4｜德忌利士街｜4｜海寶花園｜安慈路

5｜皇后像廣場｜5｜大埔中心｜大埔中心巴士總站

6｜金鐘站｜金鐘道｜6｜大埔文娛中心｜安祥路

7｜軍器廠街｜軒尼詩道｜7｜寶鄉街

8｜盧押道｜8｜運頭角里｜廣福道

9｜菲林明道｜9｜廣福邨｜大埔公路－元洲仔段

10｜史釗域道｜10｜大老山隧道｜大老山公路

11｜灣仔消防局｜11｜東區海底隧道轉車站｜東區海底隧道

12｜百德新街｜怡和街｜12｜港運城｜英皇道

13｜維多利亞公園｜高士威道｜13｜新都城大廈

14｜銀幕街｜英皇道｜14｜長康街

15｜七海商業中心｜15｜炮台山站

16｜電廠街｜16｜清風街

17｜書局街｜17｜香港中央圖書館｜高士威道

18｜港運城｜18｜希慎廣場｜軒尼詩道

19｜東區海底隧道轉車站｜東區海底隧道｜19｜天樂里

20｜大老山隧道｜大老山公路｜20｜北海中心

21｜廣福邨｜大埔公路－元洲仔段｜21｜軒尼詩道官立小學

22｜廣福道｜22｜修頓球場

23｜寶鄉橋｜寶鄉街｜23｜循道衛理大廈

24｜安祥路｜24｜高等法院｜金鐘道

25｜大埔中心｜大埔中心巴士總站｜25｜匯豐總行大廈｜德輔道中

26｜安慈路｜汀角路｜26｜利源東街

27｜太和廣場｜寶雅路｜27｜永吉街

## 客量

根據區議會文件，N307線載客情況如下

2021年：最繁忙一小時內的載客率為12%。
秘密警察 (專輯)

《秘密警察》是香港搖滾樂隊 Beyond 發行的第三張粵語錄音室專輯，是樂隊加盟新藝寶唱片有限公司後首張專輯。鍵盤，吉他手劉志遠離隊後，樂隊還原至四人時代，一直至主音歌手及樂隊歌曲主要唱作人黃家駒突然意外離世為止，期間是 Beyond 的黃金時期。

## 專輯介紹

主打歌是《大地》（1988年粵語、1990年國語）由黃家駒作曲，由吉他手黃貫中主唱。這首也是少數由黃家駒作曲，但不是由黃家駒主唱的歌，同時是 Beyond 的經典代表作。《大地》歌詞隱喻臺灣海峽兩岸中國人長年分隔的骨肉分離的滄桑。樂隊歌曲開始注重商業元素，其中《衝開一切》、《秘密警察》、《喜歡你》成為 Beyond 的經典代表作。

## 曲目

原為黃家駒獨唱版本，收錄於樂隊在 1986 年自資專輯《再見理想》內。

## 入圍得獎獎項

- 1988年度十大勁歌金曲頒獎典禮
- 「十大勁歌金曲」：《大地》
- 叱吒組合銀獎－Beyond

## 基本資料

- 日語原文：秘密警察
- 藝術家：Beyond
- 域：blank
- 發行日期：1988年9月6日
- 錄製時間：1988年
- 類型：搖滾、粵語流行音樂
- 專輯：新藝寶唱片
- 製片：Beyond、王紀華
- prev_title：現代舞台
- 衛冕冠軍：1988
- next_title：Beyond IV
- 發行日期：1989
威利·梅塞施密特

威廉·艾梅爾·「威利」· 梅塞施密特（Wilhelm Emil "Willy" Messerschmitt，1898年6月26日－1978年9月15日），德國飛機設計家和製造家。梅塞施密特出生在德國法蘭克福，生父是一位酒商，繼父卡爾·馮·馬爾則是任教於慕尼黑藝術學院的美國教授。他是1938年第二屆德國國家藝術與科學獎獲獎者。

梅塞施密特因與華特·雷特爾共同研發的Bf 109戰鬥機聞名，該機在二次世界大戰中成為德國空軍最重要的戰鬥機。直至今日，它仍然是產量最多的戰鬥機，大約有35,000架。另一架梅塞施密特所設計的飛機－Me 209戰鬥機，則打破了活塞螺槳飛機平飛速度的世界絕對記錄。他的公司梅塞施密特也製造了世界第一種服役的噴射戰鬥機，但其本人並沒有親自參與設計。

## 創業初期

1932年梅塞施密特於奧格斯堡創立了屬於自己的公司。初期，梅塞施密特只建造一些滑翔機，但兩年後便著手研發競賽用和遊憩用動力飛機。梅塞施密特的事業於1927年接獲巴伐利亞飛機製造廠（簡稱BFW）對梅塞施密特 M17和梅塞施密特 M18的訂單時達到頂峰，巴伐利亞當局甚至希望兩家公司能夠合併。然而在1928年，梅塞施密特 M20輕型運輸機的墜機意外卻重重地打擊了BFW和梅塞施密特本人。兩架漢莎航空的M20在成交不久便先後發生意外，導致漢莎航空取消所有此型號的訂單。這件事讓梅塞施密特的公司出現嚴重的週轉不靈，便於1931年破產。M20的墜機事故也造就了梅塞施密特最大的敵人－艾爾哈德·米爾希。這位漢莎航空的老闆因為在一次M20的墜機事故中失去了他的摯友所以對梅塞施密特懷恨在心。

## 納粹德國和二次大戰

1933年納粹政府建立帝國航空部，由米爾希擔任部長，志在振興德國航空業並讓BFW起死回生。梅塞施密特和羅伯特·魯塞爾共通合作為重振公司設計出一架下單翼機，名為 「Bf 108颱風式」。隔年，梅塞施密特根據Bf 108的特點設計出了Bf 109戰鬥機

然而，梅塞施密特卻幾乎無法在米爾希的眼皮底下拿到政府的訂單，無法在國內生存的他只好轉而向羅馬尼亞簽訂協議，出售M37和梅塞施密特 M36運輸機。當米爾希得知此事，他公開指責梅塞施密特為叛國賊，並命令蓋世太保去質問梅塞施密特和公司的其他成員。幸好，梅塞施密特和納粹高官魯道夫·赫斯和赫爾曼·戈林有著密切的聯繫才能讓後來的審問不了了之。

Bf 109戰鬥機於1936年贏得了帝國航空部所舉辦的單座戰鬥機大賽，從而成為德國空軍最主要的戰鬥機機型，之後的Bf 110也脫穎而出，成為多用途戰鬥機的贏家。梅塞施密特的公司從此成為德國重整軍備的關鍵部分。

1938年7月11日梅塞施密特被任命為BFW的董事長和總經理，而公司也重新命名為梅塞施密特股份公司。同一年，梅塞施密特公司開始進行Me 262戰鬥機和用來替代Bf 110的Me 210重型戰鬥機的研究。Me 210在開發過程中出現許多問題，直到後來的Me 410才獲得解決，可是這一延遲卻傷害了梅塞施密特和以他為名的公司的信譽。

## 戰後

因為被控奴役勞工，梅塞施密特入監服刑兩年。出獄後的梅塞施密特重新執掌他的公司，但是因為德國被禁止生產航空器直到1955年，梅塞施密特公司轉而生產裁縫車和小型汽車。因為他的才能，梅塞施密特應邀為西班牙設計Hispano HA-200教練機，直到禁令解除，重新回到德國製造Fiat G.91攻擊機和洛克希德的F-104星式戰鬥機。爾後他還設計了Helwan HA-300超音速攔截機。

梅塞施密特於1970年退休，8年後去世於慕尼黑的一家醫院中。

## 參見

- Frank Vann: Willy Messerschmitt. First full biography of an aeronautical genius. Sparkford: Stephens, 1993

## 基本資料

- 出生日期：1898年6月26日
- 出生地：德意志帝國普魯士黑森-拿騷省法蘭克福
- 逝世日期：1978年9月15日
- 逝世地：西德慕尼黑
- 國籍：德國
菲爾曼·阿鮑齊特

菲爾曼·阿鮑齊特（fr，1679年11月11日－1767年3月20日），又譯菲爾曼·阿博齊，法國物理學家、神學家、哲學家。他在1727年起在瑞士日內瓦當圖書館員，直至逝世，任期達40年之久。他為英格蘭科學家艾薩克·牛頓等學者校對著作，略有名聲。

## 生平

1679年，阿鮑齊特在法國朗格多克省於澤斯的新教家庭出生，有一兄（弟）。他兩歲時父親離世。因為法國國王路易十四大在1685年撤消《南特敕令》，宣佈新教乃非法宗教，他被逼入讀羅馬天主教學校。他母親幫他和兄（弟）逃走。他和兄（弟）在塞文山脈逃亡了兩年，抵達瑞士日內瓦。他們的逃走使母親被關押了一段時間，獲釋後她就前往日內瓦與兒子們匯合。

1698年，阿鮑齊特前往荷蘭，與學者皮埃爾·貝爾、皮埃爾·朱里厄、雅克·巴斯納吉頗熟稔。之後又到英格蘭，結識了科學家艾薩克·牛頓，成為日後牛頓的科學發現的擁護者。牛頓編訂《自然哲學的數學原理》第二版時，阿鮑齊特指出書中一個錯誤。威廉三世賞識他，希望他定居英格蘭，但他不從，寧願回到日內瓦。

1715年起，阿鮑齊特把《新約聖經》翻譯英法文。1723年，他拒絕出任大學哲學教授的邀請。1727年，他擔任日內瓦圖書館員這閒職，長達40年，至1867年逝世。

## 基本資料

- 日語原文：菲爾曼·阿鮑齊特、Firmin Abauzit
- 出生日期：1679年11月11日
- 出生地：法蘭西王國於澤斯
- 逝世日期：1767年3月20日
- 逝世地：日內瓦共和國日內瓦
- 國籍：法國
- 國籍：日內瓦共和國
- 知名於：校對或修正艾薩克·牛頓的著作
- 研究領域：物理學、神學、哲學
一已村

一已村是過去位於北海道空知支廳的一個村。已於1963年5月1日與深川町、納內村、音江村合併為深川市，過去的轄區位於現在深川市的西側區域。

名稱來自於阿伊努語的「ican」（鮭魚產卵的地方）。

## 歷史

- 1906年4月1日：一已村成為北海道二級村。
- 1915年4月1日：多度志村（後被併入深川市）從一已村分割獨立設置為北海道二級村。
- 1920年6月1日：納內村從一已村分割獨立設置為北海道二級村。
- 1921年4月1日：一已村改為北海道一級村。
- 1963年5月1日：深川町、一已村、納內村和空知郡音江村合併為深川市。
清水翔太

清水翔太（1989年2月27日）是出身於日本大阪府的R&B歌手、唱作人。屬於日本新力音樂旗下。

2008年2月正式出道。曾於美國紐約市的阿波羅歌劇院 (紐約)演唱。

## 經歷

因為祖母經營卡拉OK，三歲開始在卡拉OK唱歌。

畢業後，在大阪的音楽學校「CALESS大阪校」學習福音音樂。此時，因為愛上了靈魂樂，開始了作詞、作曲和編曲。

2006年7月參加讀賣電視台和日本新力音樂的全國主音選秀，進入總決賽。之後和日本新力音樂簽約，正式出道。

2017年9月9日，初次在海外舉辦演唱會，FLY演唱會最終場在台灣。

## 音樂活動

### 出道前

小學時期開始在大阪的CALESS Vocal & Dance School學習福音音樂。

出道之前以團體SUGER（EPIC RECORDS JAPAN）之成員身分活動。

以客串身分參加童子-T在2007年7月發售的楽曲「ONE LOVE」。並和他一起作詞。同年9月，和加藤Miliyah一起參與席琳·狄翁的大碟『Tribute To Celine Dion』中名為「I'M YOUR ANGEL」的樂曲。

同年11月，美國紐約市阿波羅歌劇院的「Amateur Nights」中，以第一位生於平成年代的日本人身分出場，當地報紙形容他為「100萬人裡只有1人的天才」「將會成為日本最轟動的歌手」。

### 2008年: Umbrella

2008年2月正式出道。由日本新力音樂發行出道作品《HOME》。此曲在Oricon每週CD單曲銷量榜上，最高獲得第5位，這是歷代10至19歲男性創作歌手中最高位的紀錄。

4月時，於Lyfe Jennings的新專輯『Lyfe Change』日本版內收錄的樂曲「Midnight Train」和他合唱。6月，發售新單曲「Aishiteru（アイシテル）」，此曲在Oricon每週CD單曲銷量榜上，最高獲得第6位。9月，發售第3首單曲「Diggin'On U」，但沒有發售實體，只限定電腦或手機下載。10月，發表了11月發售的初次音樂專輯『Umbrella』的單曲「My Treasure」。

### 2010年:Journey

入行兩年的創作男歌手清水翔太，3月3日發行的第二張個人大碟《Journey》，碟中收錄跟加藤ミリヤ合唱的《FOREVER LOVE》及其他大熱作品，唱片上市一周便累積五萬多張銷售量，成功登上Oricon大碟榜冠軍，是繼其首張大碟《Umbrella》後再取得驕人成績，他更是第一個榮登Oricon大碟榜冠軍的平成元年（即1989年）出生的創作男歌手!

### 2012年:Naturally

回到對音樂熱愛的初衷，對音樂的愛渾然天成。不分東洋西洋音樂，只要愛好音樂的人一定會喜歡這張清水翔太的全新創作專輯《渾然天成》。收錄把括暢銷單曲《Love》《冬が終わる前に》《マダオワラナイ》以及與小田和正對唱單曲《君さえいれば》加上全新創作全部12首，帶點爵士藍調及R&B的這張專輯，讓人褪去所有流行音樂的色素包裝，回歸到最原始對音樂的感動，重新體驗人與音樂之間如此渾然天成的魅力。

### 2014年:Encore

搭配了岩井俊二劇本的日劇【迷一般的轉校生】片尾曲「DREAM」在日本引起話題，創作歌手清水翔太趁勝推出睽違近兩年的全新創作專輯『ENCORE』！

不論是上張專輯『渾然天成』或是翻唱專輯『醇金歲月』都讓人見識到清水翔太在音樂上的多樣性，此次的新專輯『ENCORE』更讓人能夠見證到清水翔太音樂上的成長。

## 作品集

### 單曲

- HOME（2008年2月20日）
- 「アイシテル」（2008年6月4日）
- Diggin' On U（2008年9月10日）（沒有發售實體，限定電腦/手機下載）
- My Treasure（2008年10月22日）（未壓台）
- 美しき日々よ/さよならはいつも側に（2009年7月15日）
- 君が好き（2009年12月9日）
- Forever Love / 清水翔太×加藤ミリヤ（2010年2月3日）
- Stay feat（2010年4月7日）
- Goodbye（2010年7月7日）
- Summer Time（2010年8月31日）
- 君が暮らす街（2010年10月20日）
- YOU & I（2011年1月26日）
- love（2011年6月29日）
- BELIEVE / 清水翔太×加藤ミリヤ（2011年7月13日）
- 冬が終わる前に（2011年12月21日）
- 366日（2012年9月12日）
- LOVE STORY / 清水翔太×加藤ミリヤ（2013年4月17日）
- Dream (2014年1月29日)
- SNOW SMILE (2014年11月12日)
- I miss you -refrain- (2015年1月21日)
- BYE×BYE (2015年7月22日)
- 花束のかわりにメロディーを (2015年10月28日)
- Damage (2016年2月17日)
- My Boo (2016年10月5日)
- FIRE (2017年2月21日)
- Good Life (2018年1月24日）
- Friday (2018年5月16日）
- Sorry (2019年6月26日)
- Breathe Again (2019年8月21日)

### 專輯

- Umbrella （2008年11月26日）
- Journey （2010年3月3日）
- Colors （2011年3月9日）
- Naturally （2012年3月21日）
- Melody (2012年11月28日)
- Encore (2014年3月12日)
- THE BEST （2014年4月2日）
- ALL SINGLES BEST（2015年2月25日）
- PROUD（2016年3月30日）
- FLY（2017年6月28日）
- WHITE (2018年6月27日）

### 參加作品

- ONE LOVE feat. 清水翔太 / 童子-T（2007年）
- I'M YOUR ANGEL / 加藤ミリヤ×清水翔太（2007年）
- Midnight Train / Lyfe Jennings（2008年）
- Love Forever / 加藤ミリヤ×清水翔太（2009年）
- おやすみのキスを~Good Night My Love~ / Double & 清水翔太（2009年11月11日）
- Family feat.KEN THE 390,SHUN&COMA-CHI （2009年12月9日）
- スマイル feat.清水翔太（2009年12月16日）

## 外部連結

- 清水翔太 Official Web Site
- Sony Music Online Japan 清水翔太
- 清水翔太 Fansite
- sshota0227
漆彈

漆彈是一種以漆彈槍射出漆彈，擊中目標後產生標記以供計分的運動。

## 由來

漆彈發射器的前身是氣動式的麻醉槍，美國西部牛仔為了麻醉病畜，將之隔出治療或撲殺，但麻醉針劑平時練習不便使用，故便以裝填顏料的圓球練習。在追逐牲畜的同時，便發展出漆彈運動的雛型，但與現在的運動型漆彈賽仍有些許不同，當時是由長者在牲畜上做好標記，參賽者再以漆彈射擊於眾多牲畜群中的特定牲畜。

漆彈運動漸漸普及，軍警單位亦利用此項運動的特性，模擬實戰訓練。時至今日，漆彈運動已可分為兩大走向：運動競技型、戰爭遊戲型。

## 運動競技型漆彈運動

國外稱該種類型漆彈運動為 Speedball，在30*50的長方型場地，以互相對稱的掩體，兩隊於場中競技，比賽可分奪旗、殲滅...等型式，如 NPPL 即為具代表性的職業聯盟。

## 戰爭遊戲型漆彈運動

在美國常以woodsball或scenario paintball來稱呼該種類型的漆彈運動，場地多以戶外場地為主，利用叢林、沙漠...等地形，再設置些許人工掩體，以模擬戰爭型態為主的遊戲型式。

## 裝備

- 漆彈槍：簡稱漆彈槍，英文稱為 Paint Gun 或 Paintball Marker，其功用為推出漆彈，動力來源以二氧化碳、高壓空氣（hpa）為常見的氣體。
- 漆彈: 也有人稱為色彈或彩彈，英文則稱為 Paintball。其大小以0.68英吋為國際標準口徑，其內部為可食性油脂及色素，外部則以可食性、水溶性，類似藥用膠囊的圓球，但容易被兒童誤食，故添加較難聞之氣味，且需經美國食品藥物管理局檢驗合格才可販賣。
- 一般性護具：防護背心、護襠、手套、小帽、護頸，皆為一般漆彈場常見的護具。
- GOGGLE or MASK（防護面具）：保護眼睛及面部的護具，需經過 ASTM美國材料實驗所之檢驗合格。
- 運動服裝及運動鞋：服裝以參與的漆彈運動類型而定，以方便活動為原則，而鞋類以保護性高之運動鞋或戰鬥靴為主。

## 相關網站

- National Professional Paintball League
不等號

數學上，不等號（$\ne$）是表示兩物件不相等的符號，與等號（$=$）相對。

## 習慣用語和不等號的關係

習慣用語｜不等號

大於、超過（逾）、高於｜$>$

小於、未滿（未達）、低於、不到、不夠、不足｜$<$

以上的用語是較為常用的。
費爾哈特·阿巴斯

費爾哈特·阿巴斯（فرحات عباس；1899年10月24日－1985年12月23日），阿爾及利亞政治家、民族獨立運動領袖、民族解放陣線（FLN）領袖，卡拜爾人，在1958年－1961年出任阿爾及利亞共和國臨時政府首任總統。

## 傳記

### 民族解放陣線

1899年10月24日，費爾哈特·阿巴斯在阿爾及利亞吉傑勒省吉傑勒出生。父親是政府文職穆斯林官員。阿巴斯在菲利普維爾（今斯基克達）、君士坦丁和阿爾及爾大學接受全面的法國教育。在法國軍隊服役兩年後，到塞提夫當藥劑師，先後當選塞提夫市議員和君士坦丁大議會議員。他主張與法國人合作，以廢除殖民主義。1938年對法國人幻想破滅後，組織阿爾及利亞人民聯盟，倡議阿爾及利亞人與法國人有同等權利並保存阿爾及利亞文化和語言。但第二次世界大戰爆發時，阿巴斯仍參加法軍醫療隊。

1943年2月10日發表由阿巴斯起草的《阿爾及利亞人民宣言》，宣言遞交法國人和在北非的殖民當局。宣言反應出阿巴斯立場的根本變化，他不僅譴責法國的殖民統治，而且號召實行自覺原則，要求制定阿爾及利亞憲法，使阿爾及利亞所有民族一律平等。5月，阿巴斯和一批同事共同起草宣言附件，提出建阿爾及利亞為主權國家，次附件於6月26日遞交法國人，為法國總督拒絕接受後，要阿巴斯與工人領袖梅薩利·哈吉組織宣言與自由之友社，主張建立阿爾及利亞自治共和國，以及經過改造的，反殖民主義的法蘭西聯盟。後宣言與自由之友社被取締，阿巴斯入獄一年。

1946年阿巴斯創建阿爾及利亞宣言民主聯盟，鼓吹與法國合作建立阿爾及利亞國家，然而阿巴斯比較溫和和妥協的嘗試並未得到法國殖民部官員的響應。1954年，推翻法國殖民統治的阿爾及利亞戰爭爆發不久，阿巴斯逃到開羅，加入了民族解放陣線（FLN）。阿巴斯的溫和民族主義立場為西方國家所接受。在西方國家支持下，1958年9月18日，阿巴斯成為流亡政府「阿爾及利亞共和國臨時政府」（GPRA）的總統。1961年，他辭職把總統位子讓給本·優素福·本·赫達。由於巴基斯坦對阿爾及利亞的支持，他這時持有巴基斯坦護照。

### 阿爾及利亞獨立後

1962年3月19日，阿爾及利亞戰爭結束，法國殖民統治結束。7月5日阿爾及利亞獨立，9月25日阿巴斯當選阿爾及利亞制憲會議主席。雖然他與由社會主義革命者組成的民族解放陣線形成政治聯盟，但仍然反對國會和立憲的制度。1963年8月因民族解放陣線不經議會自行起草一黨制憲法，他辭去制憲會議主席職務以示抗議，為此被民族解放陣線開除出黨。1964年，因反對本·貝拉總統被軟禁，翌年獲釋。1976-1979他再次被軟禁，直到胡阿里·布邁丁去世之後他才被放出來。儘管如此，作為國家歷史上的重要人物，他仍在1984年獲得抗戰勳章，一年後他逝世。著有《民族之夜》（1962），描述阿爾及利亞獨立戰爭。其他著作有《青年阿爾及利亞人：從殖民地到一省》（1932）、《一場戰爭的剖析》（1980）。

## 參考文獻

- Meisami, Julie Scott and Starkey, Paul (Eds). (1998). Encyclopedia of Arabic Literature. London: Routledge (ISBN 0-415-18571-8)
- Ferhat Abbas, Une utopie algérienne, p.18 et 19.

## 基本資料

- 國家：阿爾及利亞
- 職位：阿爾及利亞臨時政府首任總統
- 任期開始：1958年
- 任期結束：1961年
- 前任：-
- 繼任：本·優素福·本·赫達
- 出生日期：1899年10月24日
- 出生地：阿爾及利亞吉傑勒省吉傑勒
- 逝世日期：1985年12月23日
- 逝世地：阿爾及利亞阿爾及爾
- 墓地：阿爾及爾阿利亞公墓
- 政黨：民族解放陣線（FLN）
五帶鸚嘴魚

五帶鸚嘴魚（學名：Scarus venosus），又名鸚嘴鸚哥魚、棕吻鸚嘴魚、帶尾鸚嘴魚，俗名鸚哥、青衫（雄）、蠔魚（雌），為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目鸚哥魚科的其中一種。

## 分布

本魚分布於印度太平洋區，包括紅海、東非、南非、馬達加斯加、模里西斯、萊恩群島、塞席爾群島、馬爾地夫、琉球群島、越南、中國大陸沿海和台灣島、菲律賓、馬來西亞、印尼、新幾內亞、澳洲、索羅門群島、密克羅尼西亞、馬里亞納群島、諾魯、馬紹爾群島、萬那杜、斐濟群島、帛琉、夏威夷群島、法屬玻里尼西亞等海域。

## 深度

水深2至35公尺。

## 特徵

本魚體延長而略側扁。頭部輪廓呈平滑的弧型。齒板之外表面平滑，上齒板幾被上唇所覆蓋；下齒板亦有1犬齒；每一上咽骨具1列臼齒狀之咽頭齒。開始型雌魚，體棕灰色，無任何斑紋。尾鰭處稍內凹。終端型雄魚，體藍綠色，眼後上方具二條輻射狀的綠色短斑紋，腹部具數條綠色縱紋。各鰭條外緣均是藍色斑紋。背鰭硬棘9枚、背鰭軟條10枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條9枚。體長可達43公分，體重可達1.5公斤，壽命可達5年。

## 生態

幼魚棲居於淺的珊瑚平台區，和其他相似體色的小魚混游。成魚喜生活於離岸較遠的珊瑚礁海域或珊瑚礁區間的硬底質區。成魚夜間睡覺前會分泌黏液繭來包圍自己。

## 經濟利用

食用魚類，而食用時多用清蒸，或溫火鹽烤。另外可作觀賞魚。

## 基本資料

- 學名：Scarus psittacus
- 說明：雄魚
- 說明：雌魚
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Forsskål, 1775
- 異名：Callyodon bataviensis、Bleeker, 1857、Callyodon erythacus、Jordan & Seale, 1906、Callyodon forsteri、Forsskål, 1775、Callyodon hornbosteli、Fowler, 1925、Pseudoscarus filholi、Sauvage, 1880、Pseudoscarus forskalii、Klunzinger, 1871、Pseudoscarus labiosus、Macleay, 1883、Scarus balinensis、Bleeker, 1849、Scarus bataviensis、Scarus brunneus、Jenkins, 1901、Scarus forskalii、Scarus forsteri、Valenciennes, 1840、Scarus galena、Jordan, 1925、Scarus gilberti、Scarus hertit、Scarus jenkinsi、Jordan & Evermann, 1903、Scarus taeniurus、Scarus venosus、Xanothon bataviensis、Xanothon carifanus、Smith, 1956、Xanothon parvidens
城巴5號線

城巴5號線是一條已取消的香港島日間巴士路線，取消前來往摩星嶺及銅鑼灣（威非路道），途經堅尼地城、石塘咀、上環、中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣及大坑。

## 歷史

- 1928年：路線投入服務，由香港大酒店經營，來往銅鑼灣至石塘咀。
- 1933年6月11日：路線改由中華巴士經營，並命名為5號線，來往大坑至堅尼地城。
- 二次大戰時路線暫停服務。
- 1946年4月：路線重投服務，但只往來中環皇家碼頭至大坑。
- 1946年5月13日：路線由中環皇家碼頭延長至中環統一碼頭。
- 1946年7月6日：路線由中環統一碼頭延長至水坑口。
- 1948年11月1日：路線由水坑口再度延長至堅尼地城。
- 1962年4月16日：路線服務時間延長至凌晨2時。
- 1962年7月：路線往大坑方向繞經跑馬地。
- 1973年4月10日：路線由大坑延長至銅鑼灣裁判司署。
- 1980年5月1日：路線由堅尼地城縮短至西營盤正街，並只於上午及黃昏繁忙時間提供服務。
- 1982年1月8日：路線由銅鑼灣裁判司署延長至銅鑼灣（威非路道）。
- 1993年9月1日：路線由城巴接辦。
- 1996年12月9日：路線由西營盤正街再延長至堅尼地城，但早上班次仍以西營盤正街作總站。
- 1997年1月20日：路線每日提供服務，假日所有班次以堅尼地城作總站。
- 1999年8月22日：路線所有班次均以堅尼地城作總站。
- 2004年5月31日：路線由堅尼地城延長至摩星嶺。
- 2015年5月10日：西港島綫通車後客量大跌而取消服務，由城巴1號線延長至摩星嶺、城巴10線及過海隧道巴士914線取代。

## 服務時間及班次

以下資料以取消前為準

摩星嶺開｜銅鑼灣（威非路道）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

每日｜05:55-23:15｜20｜每日｜06:00-00:00｜20

## 收費

全程：$3.4

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

5←→1、5S、10，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘

- 5往銅鑼灣 → 1往跑馬地、5S往伊利沙伯體育館或10往北角碼頭
- 5S往西營盤、1或10往堅尼地城 → 5往摩星嶺

5←→8X、19，轉乘時限為90分鐘

- 5往銅鑼灣 → 8X或19往小西灣，次程可獲$2折扣優惠
- 8X或19往跑馬地 → 5往摩星嶺，次程車資全免

5←→12，次程可獲$2.7折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

- 5往摩星嶺 → 12往羅便臣道
- 12往中環 → 5往銅鑼灣

5←→西隧及機場路線

- 5任何方向 → 930/930A往荃灣或E11往機場，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為60分鐘
- 930/930A往灣仔 → 5任何方向，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
- E11往天后站 → 5任何方向，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為120分鐘
- 5任何方向 → 962/962B/962X、967、969/969A/969B往新界或A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘
- 962/962A/962B/962P/962S/962X、967、969/969A/969B → 5任何方向，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
- A12往小西灣 → 5往銅鑼灣，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

## 使用車輛

本線取消前用車8輛，主要使用富豪奧林比安12米（324-329、5XX、6XX）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（81XX-84XX）行走。

## 行車路線

摩星嶺開經：域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道及威非路道。

逢星期日及公眾假期往銅鑼灣的班次不經斜體字之路段，改經歷山大廈至遮打花園的一段德輔道中後返回原有路線。

銅鑼灣（威非路道）開經：威非路道、興發街、歌頓道、電氣道、帆船街、銀幕街、琉璃街、英皇道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街及域多利道。

### 沿線車站

摩星嶺開｜銅鑼灣（威非路道）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜摩星嶺｜摩星嶺巴士總站｜1｜銅鑼灣（威非路道）｜銅鑼灣（威非路道）巴士總站

2｜摩星嶺徑｜域多利道｜2｜帆船街

3｜明愛賽馬會宿舍｜3｜皇仁書院｜銅鑼灣道

4｜港島西廢物轉運站｜4｜中華游樂會

5｜西寧街｜5｜香港中央圖書館｜摩頓臺

6｜西市街｜6｜怡和街

7｜爹核士街｜吉席街｜7｜堅拿道東｜軒尼詩道

8｜卑路乍灣公園｜堅彌地城海旁｜8｜天樂里

9｜歌連臣街｜9｜廣生行大廈

10｜皇后大道西｜德輔道西｜10｜修頓球場

11｜山道｜11｜晏頓街

12｜嘉安街｜12｜太古廣場｜金鐘道

13｜西區警署｜13｜中銀大廈

14｜正街｜14｜置地廣場｜德輔道中

15｜東邊街｜15｜中環街市｜域多利皇后街

16｜修打蘭街｜16｜威靈頓街｜皇后大道中

17｜永安中心｜德輔道中｜17｜荷李活華庭

18｜恒生銀行總行｜18｜上環文娛中心｜皇后大道中

19、｜皇后像廣場｜遮打道｜19｜帝后華庭

20、｜美利道｜20｜修打蘭街

^｜歷山大廈｜德輔道中｜21｜東邊街

遮打花園｜22｜正街

21｜金鐘站｜金鐘道｜23｜西邊街

22｜盧押道｜軒尼詩道｜24｜朝光街

23｜史釗域道｜25｜石塘咀市政大廈

24｜杜老誌道｜26｜石塘咀

25｜崇光百貨｜27｜西寶城｜卑路乍街

26｜維多利亞公園｜高士威道｜28｜山市街

27｜興發街｜29｜聯邦新樓

28｜銅鑼灣（威非路道）｜銅鑼灣（威非路道）巴士總站｜30｜加惠民道

31｜西寧閣｜域多利道

32｜港島西廢物轉運站

33｜明愛賽馬會宿舍

34｜摩星嶺徑

35｜摩星嶺｜摩星嶺巴士總站

- 逢星期日及公眾假期不停有 * 號之車站，改停有 ^ 號之車站。

## 分支路線

在取消前，5號線是城巴有較多分支的路線，包括有：

- 5B（共有兩代；目前是來往銅鑼灣及堅尼地城的皇牌路線）
- 5C（晨早巴士服務，輔助5號及5B號線，已於2015年5月10日停辦）
- 5P（晨早特快巴士服務，不經上環、中環及金鐘，經四號幹線直達灣仔，已於2015年5月10日停辦）
- 5S（晨早巴士服務，輔助10號線，已於2015年5月10日停辦）
- 5X（由2008年8月18日起重組成特快路線，棄干諾道中而取道四號幹線）
城巴5C線

城巴5C線是由城巴營運的一條香港島巴士路線，只在平日早上繁忙時間由西環（石塘咀）單向開往灣仔（盧押道）。

## 歷史

- 1998年1月18日：投入服務，初時為每天全日服務，以循環線形式運作。
- 1999年8月16日：配合城巴重組堅尼地城巴士路線，5C線改為只於平日早上單向由西環（石塘咀）開往灣仔（盧押道）。
- 2015年5月10日：取消服務。

## 服務時間（詳細班次）

西環（石塘咀）開

- 星期一至六：07:00、07:30、08:00、08:30、09:00

星期日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$3.4

## 行車路線

經：皇后大道西、德輔道西、干諾道西、干諾道中、急庇利街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軒尼詩道及盧押道。

### 沿線車站

石塘咀開

序號｜車站名稱｜位置

1｜石塘咀｜皇后大道西

2｜皇后大道西｜德輔道西

3｜山道

4｜嘉安街

5｜西區警署

6｜正街

7｜東邊街

8｜修打蘭街

9｜永安中心｜德輔道中

10｜恒生銀行總行

11｜皇后像廣場｜遮打道

12｜金鐘站｜金鐘道

13｜盧押道｜軒尼詩道

14｜盧押道
伊薩基島

伊薩基島（Ιθάκη），古稱伊塔刻島（Ιθάκη），按英語音譯為伊薩卡島（Ithaca），是希臘伊奧尼亞群島中的島嶼。面積為96平方公里，2021年人口數量為2,862人。

伊薩基島在荷馬時代已經聞名，據說是荷馬史詩中的英雄奧德修斯的故鄉。早在新石器時代（公元前4000－3000年）伊薩基島已經有人居住，而邁錫尼文化時代（公元前1500－1100年）該島已經開始繁榮。荷馬史詩奧德賽講述的正是奧德修斯在特洛伊戰爭後返回家鄉伊薩基的故事。但德國考古學家威廉·德普費爾德認為《奧德賽》中的伊薩基島是現在的萊夫卡斯島。

## 基本資料

- 英國格網參考：伊薩基島
- 原文名：Ιθάκη
- 原文名：el
- 說明：伊薩基島（右上四分區里）和凱法利尼亞島的衛星照片
- 位置：伊薩基島在希臘的位置
- 座標：38°N 22°E
- 所處海域：伊奧尼亞海
- 所屬群島：伊奧尼亞群島
- 人口密度：96
- 國家：希臘
- 大區：伊奧尼亞群島大區
- 專區：伊薩基專區
- 市鎮：伊薩基
- 人口：2,862
- 人口統計時間：2021年
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
侏儒響尾蛇屬

侏儒響尾蛇屬（學名：Sistrurus）是蛇亞目蝰蛇科蝮亞科下的一個有毒蛇屬，主要包括分布於加拿大、美國及墨西哥一帶的一種蝮蛇。目前共有3個種已被確認。

## 特徵

侏儒響尾蛇跟一般的響尾蛇有數個不同的地方：其一，侏儒響尾蛇的體型明顯較小；其二，兩者的鱗片構造有所分別，侏儒響尾蛇的頭部有九片較大的額鱗（與蝮蛇屬相似），但一般響尾蛇卻只有大量細碎的額鱗；其三，侏儒響尾蛇同樣擁有會發出聲音的尾巴，不過牠們的尾巴能發出比一般響尾蛇無論頻率或聲調均更高更密集的聲音。

另外，雖然侏儒響尾蛇的毒性一般被認為是危險性較低的毒素，但無論如何任何毒蛇的咬擊都必須謹慎處理，並立即接受相關治療，才是最正確的態度。

## 地理分布

侏儒響尾蛇主要分布於加拿大東南部，與及美國東部和西北部。亦有一批侏儒響尾蛇散居於墨西哥的中部及北部。

## 品種

種｜學名及命名者｜亞種數｜異稱｜地理分布

北美侏儒響尾蛇｜Sistrurus catenatus Rafinesque，1818｜2｜主要分布於北美洲及墨西哥

侏儒響尾蛇T｜Sistrurus miliarius Linnaeus，1766｜2｜美國東南部（包括北卡羅萊納州、佛羅里達州、德克薩斯州、俄克拉荷馬州等）

Sistrurus tergeminus (Say, 1823)，基異名：Crotalus tergeminus Say, 1823

## 基本資料

- 學名：Sistrurus
- 命名者：Garman，1884
- 說明：侏儒響尾蛇（Sistrurus miliarius）
- 異名：Crotalophorus - Gray，1825、Caudisona - Fitzinger，1826、Sistrurus - Garman，1884
大安 (西夏)

大安（西夏文：𘜶𗵐，1074年）是西夏惠宗李秉常的第三個年號，共計11年。

李兆洛《紀元編》有西安年號，或為大安之誤。

清代學者戴錫章《西夏紀》、周春《西夏書》、吳廣成《西夏書事》，近人方詩銘《中國歷史紀年表》均以乙卯年（1075年）為大安元年，但《宋史》及《續資治通鑑長編》皆記載宋朝熙寧八年對應西夏大安二年，則改元大安當在1074年。1990年末在寧夏賀蘭縣金山鄉賀蘭山東麓拜寺溝的方塔廢墟內，發現墨書西夏文及漢文題記的木質塔心柱，文雲「頃白高大國大安二年，寅卯歲五月……」，「寅卯歲」為「乙卯歲」之訛，即北宋熙寧八年、公元1075年。

## 改元

- 1074年——改元大安。
- 1085年——改元天安禮定。

## 紀年對照表

大安｜元年｜二年｜三年｜四年｜五年｜六年｜七年｜八年｜九年｜十年

公元｜1074年｜1075年｜1076年｜1077年｜1078年｜1079年｜1080年｜1081年｜1082年｜1083年

干支｜甲寅｜乙卯｜丙辰｜丁巳｜戊午｜己未｜庚申｜辛酉｜壬戌｜癸亥

北宋｜熙寧七年｜熙寧八年｜熙寧九年｜熙寧十年｜元豐元年｜元豐二年｜元豐三年｜元豐四年｜元豐五年｜元豐六年

大安｜十一年

公元｜1084年

干支｜甲子

北宋｜元豐七年

## 同期存在的其他政權年號

- 中國
- 熙寧（1068年－1077年）：宋—宋神宗趙頊之年號
- 元豐（1078年－1085年）：宋—宋神宗趙頊之年號
- 咸雍（1065年－1074年）：遼—遼道宗耶律洪基之年號
- 大康（1075年－1084年）：遼—遼道宗耶律洪基之年號
- 大安（1085年－1094年）：遼—遼道宗耶律洪基之年號
- 保德（1074年－1075年）：大理—段思廉之年號
- 上德（1076年）：大理—段連義之年號
- 廣安（1077年－1080年）：大理—段連義之年號
- 上明（1081年）：大理—段壽輝之年號
- 保立（1082年）：大理—段正明之年號
- 建安（1083年－1091年）：大理—段正明之年號
- 越南
- 太寧（1072年－1076年）：李朝—李乾德之年號
- 英武昭勝（1076年－1085年）：李朝－李乾德之年號
- 廣祐（1085年－1092年）：李朝－李乾德之年號
- 日本
- 延久（1069年－1074年）: 後三條天皇與白河天皇之年號
- 承保（1074年－1077年）: 白河天皇之年號
- 承曆（1077年－1081）：白河天皇之年號
- 永保（1081年－1084年）：白河天皇之年號
- 應德（1084年－1087年）：白河天皇與堀河天皇之年號
九龍巴士74S線

九龍巴士74S線是香港的一條特別巴士路線，只在每年清明節及重陽節當日提供往來平田及和合石的服務，並途經觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、新蒲崗、黃大仙、橫頭磡。

## 歷史

- 1990年4月5日清明節：本線投入服務，原稱74R，往返觀塘（翠屏道）及和合石，以減輕70X線的負荷。
- 1990年10月26日重陽節：九龍區總站遷往藍田地鐵站。
- 1992年4月4日清明節：來回程改經新界環迴公路（現稱粉嶺公路）。
- 1997年4月5日清明節：增派空調巴士行走。
- 1997年10月10日重陽節：改稱74S。
- 2006年10月30日重陽節：改為全線空調服務。
- 2013年10月13日重陽節：九龍區總站更改為平田。
- 2021年10月14日重陽節：來回方向繞經橋頭路，並增停「和合石靈灰安置所第六期」站。

## 服務時間

只在清明節及重陽節期間行走：

- 平田開：0700-1600（7-20分鐘一班）
- 和合石開：0800-1700（7-20分鐘一班）
- 服務會在經通知後取消或縮減
- 班次會因應需求略作調整

## 收費

- 全程：$21.9

## 用車

本線先後由九龍灣及將軍澳車廠負責派車，用車主要為載客量高的型號如都城嘉慕威曼都城巴士11米（S3M）、丹尼士巨龍11米（S3N）及12米（3N）、利蘭奧林比安11米（S3BL）及12米（3BL）等，以便疏導拜祭人潮，唯收費相宜、同樣途經兩地的常規路線70X線佔去大部份客源。因此，當70X線客滿後，才會有較多候車乘客選乘本線。直至2003年，另一條往來九龍東和新界北的277X線投入服務後，本線客量仍得以維持。從2000年代末起，部份班次改由沙田車廠負責派車。不過，近年本線派出之巴士，全由九龍灣車廠負責。

現時用車不固定，富豪B9TL、富豪超級奧林匹克巴士、E500 MMC等車款(皆以12米為主)有機會行駛本線。

## 行車路線

平田開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、迴旋處、鯉魚門道、啟田道迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、斧山道、彩虹道、彩虹臨時總站、彩虹道、斧山道、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路、吐露港公路、粉嶺公路、和合石交匯處、百和路、華明路、W100迴旋處及銘賢路。

和合石開經：銘賢路、W100迴旋處、華明路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道交匯處、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、迴旋處、啟田道、德田街及安田街。

### 沿線車站

平田開｜和合石開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜平田巴士總站｜平田公共運輸交匯處｜1｜和合石巴士總站

2｜平田街｜2｜天馬苑｜龍翔道

3｜藍田（北）｜藍田（北）巴士總站｜3｜龍翔官立中學

4｜啟田邨啟旺樓｜德田街｜4｜黃大仙轉車站－黃大仙站（B6）

5｜啟田商場｜啟田道｜5｜黃大仙轉車站－沙田坳道（A1）

6｜基孝中學｜6｜四美街｜彩虹道

7｜藍田站｜鯉魚門道｜7｜彩虹轉車站－彩虹邨金碧樓（L2）｜彩虹邨通道

8｜觀塘法院（F1）｜8｜啟業邨｜觀塘道

9｜觀塘站（E1）｜觀塘道｜9｜九龍灣站

10｜駿業里（C6）｜10｜牛頭角下邨

11｜觀塘轉車站－創紀之城（B1）｜11｜觀塘道休憩處

12｜定富街｜12｜牛頭角站（V3）

13｜牛頭角下邨｜13｜觀塘轉車站－觀塘市中心（T5）

14｜德福花園｜14｜觀塘站（R2）｜觀塘站公共運輸交匯處

15｜九龍灣站｜15｜觀塘游泳池｜鯉魚門道

16｜啟泰苑｜16｜藍田站

17｜牛池灣轉車站－彩虹邨紅萼樓（H7）｜龍翔道｜17｜基孝中學｜啟田道

18｜鑽石山站｜18｜康田苑

19｜黃大仙轉車站－沙田坳道（C3）｜19｜啟田邨啟仁樓

20｜摩士公園泳池｜20｜啟田邨｜德田街

21｜天馬苑｜21｜德田廣場

22｜和合石巴士總站｜22｜平田邨平真樓｜安田街

23｜平田巴士總站｜平田公共運輸交匯處
福田正博

福田正博1966年12月27日，已退役日本足球運動員，司職前鋒，前日本國家足球隊成員。

## 俱樂部生涯

在完成高中的課程後，福田於1989年加入了三菱重工業足球部，當時球隊只是在日本足球聯賽次級聯賽比賽的球隊。當時福田已經在其足球生涯的第一季入36球，並為球隊取得乙組聯賽的冠軍，亦取得了升級的資格。

其後福田宣布正式成為職業足球員。在1993年6月9日對鹿島鹿角的比賽中，福田打入了他和浦和紅鑽在日職聯賽的第一球。

1995年賽季，福田攻入了32球，令到他一連奪得多個大獎，包括亞洲足協每月最佳球員、日職聯賽神射手及日職聯賽最佳11人。

1998年賽季，浦和紅鑽排名至降級區。在最後一場比賽，當時球隊必須在90分鐘內擊敗對手，才能成功保級。而日職聯賽亦有特別規例訂明法定時間過後，球隊須要進行加時賽，直至互射點球以分出勝負。可是球隊保級失敗，福田也在加時階段打入了入球。

福田在2002年賽季完成後退休，他整個足球生涯都效力浦和紅鑽。在2003年賽季前，球隊在埼玉2002體育場為他舉行告別紀念賽，並有超過50000球迷入場送別。

福田在退休後成名一名專業的足球評述員和雜誌和節目的專欄作家。2007年，他亦曾經發行過一本關於自己的足球生涯的自傳。

## 國家隊生涯

福田曾經於1990年至1995年其間代表日本國家足球隊上陣45次並射入了9球。他的第一場國際賽是1990年7月27日於北京參加1990年東亞足球錦標賽對陣韓國的比賽。他在1992年8月24日參加1992年東亞足球錦標賽時打入了他第一球的國際賽入球。

福田是日本國家足球隊奪得1992年亞洲杯的其中一名成員。他在賽事中上陣了4場並在對中國時攻進了一球。

## 獎項

### 個人獎項

- 日本職業足球聯賽神射手: 1995年
- 日本職業足球聯賽最佳11人: 1995年
- 亞洲足協每月最佳球員: 1995年11月

### 球隊獎項

- 亞洲盃冠軍: 1992年

## 外部連結

- 福田正博官方網頁 (日文)
- Japan National Football Team Database
- 89
- Fukuda Masahiro Official Website
- 福田正博統計數字
- 福田正博資料
- 日本國家足球隊
過海隧道巴士930R線

過海隧道巴士930R線是香港的一條特別巴士路線，由香港大球場單向開往荃灣（愉景新城），途經葵芳、葵涌邨、大窩口邨及荃灣市中心，此路線只於香港大球場指定大型活動完結後提供服務。

過海隧道巴士R930線是城巴經營的一條特別巴士路線，只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走，由荃灣（愉景新城）開往銅鑼灣（摩頓臺）。此路線主要方便居住於荃灣區及葵青區的參賽健兒前往賽事起點。此線荃葵青區段行車路線與N930線相同，惟途經紅隧直達銅鑼灣。

## 歷史

930R

- 2022年11月4日：為配合香港大球場舉行「香港國際七人欖球賽2022」，首次提供服務。

R930

- 2013年2月24日：R930投入服務
- 2021年10月24日：R930改開04:25，並繞經西區海底隧道九龍入口，銅鑼灣總站改為摩頓台。

## 服務時間

930R

此路線於香港大球場大型活動結束時提供服務，班次會因應客量作出調整，客滿即開。

R930

- 荃灣（愉景新城）開：04:25

## 收費

路線｜全程收費｜分段收費

930R｜$28.1｜、西區海底隧道往荃灣（愉景新城）：$15.2

R930｜、不設分段收費

## 行車路線

930R

經：銅鑼灣道、摩頓台、大坑道天橋、告士打道、夏慤道、夏慤道天橋、干諾道中、畢打街隧道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、德士古道、沙咀道、大涌道（南行）、迴旋處、大涌道（北行）、青山公路-荃灣段、荃景圍及美環街。

R930

經：美環街、荃景圍、青山公路-荃灣段、大涌道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、德士古道、大窩口道、上角街、大窩口道、興芳路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、渡船街、欣翔道、海泓道、佐敦道、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及銅鑼灣道。

### 沿線車站

930R

香港大球場開

序號｜車站名稱｜位置

1｜香港大球場｜銅鑼灣道

2｜西區海底隧道收費廣場｜西區海底隧道

3｜葵涌廣場｜葵富路

4｜葵芳邨｜興芳路

5｜林士德體育館

6｜葵康苑｜大窩口道

7｜葵涌邨春葵樓

8｜禾塘咀街

9｜葵馥苑

10｜葵涌邨茵葵樓

11｜大窩口邨富華樓

12｜大窩口邨富安樓

13｜荃榮街｜德士古道

14｜大窩口工廠大廈｜沙咀道

15｜寶石大廈

16｜戴麟趾夫人診療所

17｜祈德尊新邨｜大涌道

18｜荃灣（愉景新城）｜愉景新城公共運輸交匯處

R930

荃灣（愉景新城）開

序號｜車站名稱｜位置

1｜荃灣（愉景新城）｜荃灣（愉景新城）巴士總站

2｜福來邨｜大涌道

3｜滿樂大廈｜沙咀道

4｜荃灣西站｜荃灣西站公共運輸交匯處

5｜楊屋道街市｜楊屋道

6｜馬頭壩道

7｜龍德街｜德士古道

8｜大窩口邨富安樓｜大窩口道

9｜大窩口邨富貴樓

10｜葵涌邨曉葵樓｜上角街

11｜葵涌邨秋葵樓｜大窩口道

12｜新葵興花園

13｜葵芳邨葵信樓｜興芳路

14｜新都會廣場

15｜海底隧道收費廣場｜康莊道

-｜舊灣仔警署｜告士打道

16｜聖保祿醫院｜銅鑼灣道

17｜銅鑼灣（摩頓台）｜銅鑼灣（摩頓台）巴士總站

有*號之分站祇限於港島十公里賽事當日使用。
九龍巴士N43線

九龍巴士N43線是香港的一條巴士路線，只於聖誕節、元旦日及農曆年初一凌晨由荃灣站單向開往長宏。

## 歷史

- 1994年2月：投入服務，原稱43S，由荃灣站往來青衣美景花園，以循環線運作
- 1995年1月31日：改為荃灣單向往青衣美景花園
- 1997年2月6日：改稱N43
- 2006年1月29日：路線延長至長宏
- 2008年2月6日：改為全空調服務
- 2021年至2024年：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，連續四年農曆年初一凌晨沒有提供服務。
- 2025年12月25日：增設聖誕節及元旦日凌晨服務，並繞經青富苑，增停「青富商場」及「青富苑」站。

## 服務時間 (詳細班次)

荃灣站開

日期｜服務時間

2025年12月25日及2026年1月1日｜00:55、01:20

## 收費

- 全程：$12.5

## 行車路線

經：西樓角路，大河道，沙咀道，德士古道，荃青交匯處，青荃路，擔杆山交匯處，青敬路，長安巴士總站，擔杆山路，擔杆山交匯處，楓樹窩路，楓樹窩路迴旋處，青衣鄉事會路，青衣路，青康路，青衣西路及寮肚路。

### 沿線車站

荃灣站開

車站｜車站名稱｜位置

1｜荃灣站巴士總站｜荃灣站公共運輸交匯處

2｜大河道

3｜戴麟趾夫人診療所｜沙咀道

4｜鹹田街

5｜名逸居

6｜長安｜長安巴士總站

7｜楓樹窩體育館｜楓樹窩路

8｜青衣邨宜業樓

9｜綠悠雅苑

10｜翠怡花園｜青衣鄉事會路

11｜青衣工業中心

12｜長青邨青桃樓｜青衣路

13｜青富商場

14｜青富苑

15｜美景花園｜青康路

16｜長青巴士總站

17｜青盛苑

18｜青華苑

19｜曉峰園｜寮肚路

20｜長亨邨停車場

21｜長宏巴士總站
九龍巴士N48線

九龍巴士N48線是香港的一條節日特別巴士路線，來往愉翠苑及灣景花園。

## 歷史

- 2003年2月1日：投入服務
- 2005年農曆年初一：來回程均繞經沙田市中心
- 2008年農曆年初一：往沙田方向改經大涌道、沙咀道及大河道
- 2020年1月起：此線未有再提供服務。

## 服務時間

只在特定日子行走，詳情請留意九巴公佈

- 愉翠苑開：0010-0500（15-25分鐘一班）
- 灣景花園開：0040-0520（15-25分鐘一班）

## 收費

全程收費：$15.3

- 可風中學往灣景花園：$9.3
- 沙田市中心往愉翠苑：$8.6

## 途經街道

愉翠苑 開經:牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路，大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路、沙田市中心巴士總站，沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段、荃灣段）、海安路、麗志路及青山公路－荃灣段。

灣景花園 開經:青山公路－荃灣段，大涌道，沙咀道，大河道，青山公路(荃灣段、葵涌段)，昌榮路迴旋處，昌榮路，和宜合道，和宜合交匯處，城門隧道，城門隧道公路，大埔公路，沙田鄉事會路，大埔公路，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街，源禾路，火炭路，大涌橋路，小瀝源路，銀城街，插桅杆街，牛皮沙街及翠欣街。

### 車站一覽

愉翠苑開｜灣景花園開

車站｜車站名稱｜位置｜車站｜車站名稱｜位置

1｜愉翠苑巴士總站｜愉翠苑公共運輸交匯處｜1｜灣景花園巴士總站

2｜愉田苑｜銀城街｜2｜麗城花園第一期｜青山公路－荃灣段

3｜銀城商場｜3｜荃景圍天橋

4｜沙田第一城｜大涌橋路｜4｜大涌道福來邨｜大涌道

5｜禾輋邨｜源禾路｜5｜滿樂大廈｜沙咀道

6｜瀝源邨｜6｜大河道

7｜沙田市中心｜沙田市中心巴士總站｜7｜眾安街｜青山公路－荃灣段

8｜城門隧道轉車站｜城門隧道｜8｜大窩口站｜青山公路－葵涌段

9｜可風中學｜和宜合道｜9｜國瑞路公園

10｜梨木樹邨｜10｜昌榮路

11｜和宜合道運動場｜11｜和宜合道運動場｜和宜合道

12｜昌榮路｜12｜石圍角新村

13｜健全街｜青山公路－葵涌段｜13｜梨木樹邨

14｜大窩口站｜14｜可風中學

15｜眾安街｜青山公路－荃灣段｜15｜城門隧道轉車站｜城門隧道

16｜建明街｜16｜沙田市中心｜沙田市中心巴士總站

17｜福來邨永康樓｜17｜好運中心｜橫壆街

18｜荃景圍天橋｜18｜瀝源邨｜源禾路

19｜柴灣角街｜19｜禾輋邨

20｜麗城花園三期｜麗志路｜20｜第一城中心｜銀城街

21｜灣景花園巴士總站｜21｜愉田苑

22｜愉翠苑巴士總站｜愉翠苑公共運輸交匯處

## 參考資料

- 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003
各國行動電話數目列表

這份名單根據全球各國使用中的手機號碼數量進行排名。需要特別注意的是，這份名單並未提供使用中的手機數量。每個SIM卡通常都有一個單獨的手機號碼，因此擁有多個SIM卡的手機會有多個手機號碼。另外，某些手機號碼可能會被機器用作調製解調器，例如入侵檢測系統、家庭自動化或洩漏檢測，一些號碼可能會用作本地微型基站。

排名｜國家或地區｜行動電話數量｜人口｜佔人口百分比｜最新資料日期

世界｜6,800,000,000+｜7,012,000,000｜97｜2013

01｜中國｜1,227,360,000｜1,349,585,838｜89.2｜2013年12月

02｜印度｜904,480,000｜1,220,800,359｜74.96｜2013年10月

03｜美國｜327,577,529｜350,000,000｜93.6｜2013年6月

04｜巴西｜271,100,000｜201,032,714｜136.45｜2013年12月

05｜俄羅斯｜256,116,000｜142,905,200｜155.5｜2013年7月

06｜印度尼西亞｜236,800,000｜237,556,363｜99.68｜2013年9月

07｜巴基斯坦｜130,583,076｜188,854,781｜69.18｜2013年12月

08｜日本｜121,246,700｜127,628,095｜95.1｜2013年6月

09｜奈及利亞｜114,000,000｜165,200,000｜69｜2013年5月

10｜孟加拉｜114,808,000｜165,039,000｜69.5｜2014年1月

11｜德國｜107,000,000｜81,882,342｜130.1｜2013年

12｜菲律賓｜106,987,098｜94,013,200｜113.8｜2013年10月

13｜伊朗｜96,165,000｜73,973,000｜130｜2013年2月

14｜墨西哥｜92,900,000｜112,322,757｜82.7｜2011年12月

15｜埃及｜92,640,000｜82,120,000｜112.81｜埃及通訊及資訊部, 2013年8月

16｜義大利｜88,580,000｜60,090,400｜147.4｜2013年12月

17｜英國｜75,750,000｜61,612,300｜122.9｜2013年12月

18｜越南｜72,300,000｜90,549,390｜79｜2013年10月

19｜法國｜72,180,000｜63,573,842｜114.2｜2013年12月

20｜泰國｜69,000,000｜65,001,021｜105｜2013年

21｜土耳其｜68,000,000｜75,627,384｜89.9｜2013年

22｜南非｜59,474,500｜50,586,757｜117.6｜2013非洲手機監測報告

23｜烏克蘭｜57,505,555｜45,579,904｜126.0｜2013年12月

24｜阿根廷｜56,725,200｜40,134,425｜141.34｜2013年

25｜西班牙｜55,740,000｜47,265,321｜118.0｜2013年2月

26｜大韓民國｜52,510,000｜48,580,000｜108.1｜2013年

27｜哥倫比亞｜49,066,359｜47,000,000｜104.4｜2013年

28｜波蘭｜47,153,200｜38,186,860｜123.48｜2013年

29｜沙烏地阿拉伯｜46,000,000｜27,137,000｜169.5｜2013年6月

30｜摩洛哥｜36,550,000｜31,968,361｜113.6｜2013年第一季度

31｜阿爾及利亞｜33,000,000｜35,000,000｜94.2｜2013年

31｜秘魯｜33,000,000｜30,000,000｜110.0｜2013年10月

33｜馬來西亞｜30,379,000｜28,250,000｜106｜2013年

34｜澳洲｜30,200,000｜22,700,000｜133.0｜2013年12月

35｜中華民國（臺灣）｜28,610,000｜23,197,947｜123.33｜2013年9月

36｜肯尼亞｜28,080,000｜42,000,000｜71.3｜2013年

37｜委內瑞拉｜27,400,000｜28,200,000｜98.0｜2013年

38｜加拿大｜26,543,780｜34,466,423｜74.1｜2013年第三季度

39｜羅馬尼亞｜22,800,000｜21,438,000｜108.5｜2010年3月

40｜智利｜21,000,000｜17,094,270｜122.9｜2013年12月

41｜荷蘭｜20,000,000｜16,515,057｜121.1｜2013年11月

42｜尼泊爾｜18,240,670｜26,620,020｜68.5｜2013年3月

43｜衣索比亞｜18,000,000｜85,000,020｜21.8｜2013年12月

44｜瓜地馬拉｜17,571,895｜14,713,763｜119.4｜2013年6月

45｜斯里蘭卡｜17,359,312｜21,000,000｜80.95｜2013年12月

46｜香港｜17,098,440｜7,219,700｜236.8｜2014年3月

47｜厄瓜多｜15,900,000｜14,300,000｜111.18｜2013年1月

48｜葡萄牙｜13,400,000｜10,562,178｜126.87｜2013年11月

49｜比利時｜11,822,000｜10,414,000｜113.6｜2013年

50｜匈牙利｜11,561,890｜9,908,798｜116.7｜2013年11月

51｜阿拉伯聯合大公國｜11,540,040｜8,264,070｜139.6｜2013年11月

52｜瑞典｜11,194,000｜9,103,788｜122.9｜2012月7月

53｜保加利亞｜10,655,000｜7,600,000｜140.2｜2008年

54｜以色列｜9,319,000｜7,310,000｜127.5｜2008年

55｜新加坡｜7,289,000｜5,076,700｜143.5｜2010年12月

56｜丹麥｜7,000,000｜5,543,819｜126.2｜2008年2月

56｜亞塞拜然｜7,000,000｜8,900,000｜78.7｜2009年11月

58｜巴拿馬｜6,900,000｜3,405,813｜202.5｜2013年7月

59｜約旦｜6,010,000｜5,950,000｜101.0｜2010年3月

60｜立陶宛｜4,940,000｜2,955,986｜167.1｜2013年第二季度末

61｜紐西蘭｜4,620,000｜4,252,277｜108.6｜2008年

62｜蒙古國｜3,500,000｜2,980,000｜117.4｜2013

63｜黎巴嫩｜2,720,000｜4,224,000｜64.4｜2010年10月

64｜朝鮮民主主義人民共和國｜2,000,000｜24,451,285｜8.3｜2013年4月

65｜愛沙尼亞｜1,982,000｜1,340,602｜147.8｜2009年4月

66｜古巴｜1,300,000｜11,200,000｜11.6｜2011年12月

馬爾他｜452,515｜554,651｜122.57｜2013年6月
九龍巴士N60線

九龍巴士N60線是香港的一條節日特別巴士路線，由荃灣鐵路站往屯門碼頭。

雖然本路線在2013年2月9日後沒有再提供服務，但在九巴路線收費表中，仍有此路線資料。

## 歷史

- 1990年12月：投入服務，原稱60S，只於中秋節、聖誕節、農曆新年期間行走，由荃灣地鐵站開往屯門市中心
- 1992年2月：增設回程
- 1996年12月：改稱N60
- 2000年9月13日：回復單向由荃灣地鐵站出發，屯門總站延長至屯門碼頭
- 2006年：改為袛在聖誕節及農曆新年期間行走
- 2013年1月1日：增設元旦日凌晨服務。
- 2013年2月9日：最後一次提供服務，而隨後的聖誕節、元旦日及翌年農曆新年間均沒有再提供服務。

## 服務時間

- 00:55-02:30：15-20分鐘一班
- 只在聖誕節、平安夜及農曆新年期間行走

## 收費

- 全程收費：$16.9
- 屯門市中心往屯門碼頭：$9

## 途經街道

- 西樓角路，青山公路，屯門公路，屯喜路，屯匯街，屯門市中心巴士總站，屯門鄉事會路，海珠路，海皇路，皇珠路，龍門路及湖翠路。

## 沿途各站

屯門碼頭方向

車站｜車站名稱｜位置

1｜荃灣站巴士總站｜荃灣站公共運輸交匯處（總站設於59M月台）

2｜福來邨永康樓｜青山公路－荃灣段

3｜荃景圍天橋

4｜屯門市中心巴士總站（落客站）｜屯匯街

5｜屯門市中心巴士總站｜屯門市中心公共運輸交匯處

6｜安定邨｜屯門鄉事會路

7｜兆麟苑

8｜豐景園｜海珠路

9｜富健花園｜龍門路

10｜新屯門中心

11｜兆山苑

12｜蝴蝶邨蝶心樓｜湖翠路

13｜湖景邨湖碧樓

14｜屯門碼頭巴士總站｜屯門碼頭公共運輸交匯處（總站設於59M月台）
牛筋草

牛筋草（Eleusine indica），禾本科穇屬。俗名：蟋蟀草、牛頓草、牛信棕、草霸王。開花期為全年。繁殖器官是種子。

種名indica意為印度的。

## 特徵

牛筋草的特徵是它韌如牛筋的莖及其根系發達，且為深根系因此拔除不易。小穗橢圓，穎果卵形，深褐色。一年生禾草，稈叢生，葉鞘兩側扁平。葉線形，平滑無毛，葉舌短。

## 基本資料

- 學名：Eleusine indica
- 命名者：(L.) Gaertn.