鎮江站

鎮江站位於中華人民共和國江蘇省鎮江市潤州區中山西路，是京滬鐵路和滬寧城際鐵路上的一座車站，同時有聯絡線連接連鎮客運專線，每天有超過200餘列列車在鎮江火車站停靠。鎮江站設到發線11條、站台5座（其中靠南2座為2009年新建）。車站設有南北兩座站房，共同完成京滬鐵路和滬寧城際鐵路的客運功能。截至2025年1月運行圖，鎮江站每日辦理列車客運業務237列，其中普速列車32列、動車組列車205列。

## 歷史

原鎮江站北廣場，建築意向為「三山」，站名由康有為女弟子蕭嫻題寫1908年，鎮江站建成啟用，其時位於鎮江西郊牌灣寶蓋山西側，首任站長為黃啟晉、總工程師為留德博士汪浙榮。1973年4月，政府趁原滬寧鐵路雙線建設這一時機，將鎮江站遷址，新地址選定在鎮江西郊勞動路李家山前建新客站,並填埋一座湖泊。1974年11月4日新鎮江站（即現在的鎮江站）動土興建。

1977年鎮江新站落成；1978年1月5日新站正式使用，廣場上有20餘萬人參與了開站儀式，由鄧穎超剪彩。新客站總面積9093平方米，主樓呈「山」字形，高7層，象徵金山、焦山、北固山三山。其上「鎮江」二字，為周恩來夫人鄧穎超女士所書。塔樓7層，高30米，樓頂兩面設大型晶體鍾，主樓底層中部是進站大廳，兩側各有一個980平方米的候車大廳。1989年：接發列車輔助系統投入試驗。1992年：道岔、進站顯示裝置、行包到達系統、客運資訊管理系統等先後投入使用。1995年：鎮江站客運站舍達到9308平方米，可容納3000多人同時候車，站台發展到4座、2座地道。設7股到發線和1股存車線，可以同時交會5趟列車。

鎮江火車站南廣場於2010年與滬寧城際鐵路同步建成並投入使用，南站房位於既有車站的南側，在南徐新城的南面（李家山）附近。

2015年，鎮江站北廣場（普速場）因無法滿足日益增長的運輸需求而開始站改工程：工程包括重建總建築面積7997平方米的北站房、改建普速場站台，並延伸南站房進站天橋並和普速場連接，工程概算總額3.3億元。北站房於2016年12月13日停辦客運業務，之後北廣場所有列車將暫時調整到南廣場售票、進站以建設新北站房。在拆除過程中，北站房蕭嫻的站名題字交給鎮江博物館保存，而候車室內長16.3米、寬3米的壁畫則於2015年12月分為1820塊拆除，日後將轉交給建設中的火車主題博物館保存；站房的鐘樓則於2017年2月16日拆除。整個改造工程於2018年1月28日結束。

連鎮鐵路規劃接入鎮江樞紐，為此車站於2019年9月開始進行了改造工程。改造項目包括連鎮鐵路於既有城際場上海端接入5道和6道、遷建綜合維修工區，同時改建鎮江至鎮江東站區間的既有京滬鐵路約1.2千米。2020年8月14日，連鎮客運專線正式接入鎮江城際場。

## 車站結構

### 站房

鎮江站設有南北兩座站房。兩個站房通過天橋和地道互聯互通，按一體化站房統一管理，共同完成京滬鐵路和滬寧城際鐵路的客運功能。

南站房位於車站站場南側，站房建築面積為6000平方米，於2010年啟用。站房綜合樓為地上一層，局部兩層，另有地下架空層，並設置站前高架和落客平台。旅客進出站採用上進下出的形式，候車室位於車站二層，面積2300餘平方米，可同時容納2500名旅客候車，設座椅150張。

鎮江站北站房於2018年1月28日啟用，為框架式雙層結構，建築總面積8000平方米。售票廳位於站房東側，面積230平方米，設有4個人工售票窗口和6台自助售取票機。進站口位於站房一層門斗除，設有安檢儀2台和自動驗票閘機14台。進站口內即為候車室：候車室為分為上下兩層，面積4000平方米，設有自動扶梯2部和850張候車座椅。

在廣播方面，鎮江站使用的廣播提示音與日本東武鐵道東上本線常盤台站、和光市站、川越站等車站的發車提示音相同，同樣使用這一提示音的還有CRH2系動車組（包括CRH380A）出站後的報站廣播。

### 站場

K1332次列車停靠鎮江站1站台既有京滬鐵路與滬寧城際分場布置。分為普速場和城際場。普速場位於車站北側，設正線2條、到發線4條，有效長850m；設有460×11×1.2米的基本站台1座、450×9×0.3米、450×12×1.2米的中間站台2座。城際場有滬寧城際鐵路經過，連鎮客運專線自東側接入，設2站台6線：其中正線2條，到發線4條，有效長度650米；站台為雙島式，規模均為450×12×1.25米。

北｜↓ 側式站台

1站台｜京滬鐵路 往上海/北京方向（鎮江東站/六擺渡站）

2站台｜京滬鐵路 往上海方向（鎮江東站）

↑ 側式站台

通過線｜京滬鐵路下行列車通過線

通過線｜京滬鐵路上行列車通過線

↓ 側式站台

3站台｜京滬鐵路 往北京方向（六擺渡站）

4站台｜滬寧城際、連鎮高速鐵路 往上海方向（丹徒站、大港南站）

島式站台

5站台｜滬寧城際鐵路 往上海方向（丹徒站）

通過線｜滬寧城際鐵路上行列車通過線

通過線｜滬寧城際鐵路下行列車通過線

6站台｜滬寧城際鐵路 往南京方向（寶華山站）

島式站台

南｜7站台｜滬寧城際鐵路 往南京方向（寶華山站）

## 接駁交通

### 公交線路

站名｜線路

火車站北廣場（始發）｜2

火車站南廣場（始發）｜19

火車站(北)（中山西路）｜5路、15路、22路、23路、31路、33路、33路支線、101路、105路、118路、123路、204路、221路、601路、601路東昌線、602路、603路、605路、606路、鎮揚城際公交

火車站(南)（黃山南路）｜11路、17路、19路、36路、73路、86路、115路、201路、216路、216路繞行線、221路、611路

萬達廣場（黃山南路）｜11路、17路、42路、73路、82路、91路、113路、115路、211路、212路、213路、221路、302路、622路、633路、快速通勤1號線

### 長途汽車

- 鎮江汽車客運站

### 機場巴士

鎮江城市候機樓已開通南京祿口國際機場、常州奔牛國際機場的值機和機場巴士服務。

## 下轄車站

鎮江直屬站是上海局集團的直屬站段之一，管轄鎮江境內除句容市外的所有車站，管轄里程為169.02公里。2006年原鎮江站下轄的車站劃歸常州直屬站管轄，2011年3月28日起為迎接滬寧城際鐵路開通後客貨分離的新狀態，鎮江站又轉由蘇州站管理，同年10月恢復為上海鐵路局直管站，並新增管轄寶華山站。

- 京滬鐵路：鎮江站、丹陽站、下蜀站、高資站、六擺渡站、鎮江東站、丹陽東站、呂城站
- 鎮瑞鐵路：上隍站、瑞山站
- 滬寧城際高速鐵路：寶華山站、鎮江站、丹徒站、丹陽站
- 京滬高速鐵路：鎮江南站、丹陽北站
- 連鎮鐵路：大港南站、丹徒站

## 事件

2017年3月26日晚上8點05分，一名男子在南京開往上海的G7067次列車進入鎮江站時跳入站台，即使列車司機採取了緊急制動措施，該男子仍被列車碾壓致死。據知情人介紹，該男子姓陸，上海人，是一名抑鬱症患者。

## 基本資料

- 圖片介紹：鎮江站南站房（2011年4月）
- 英文名稱：Zhenjiang Railway Station
- 車站代碼：30407
- 電報碼：ZJH
- 拼音碼：ZJI
- 車站位置：中華人民共和國、江蘇省鎮江市潤州區中山西路
- 坐標：32°N 11°E
- 歸屬：上海局集團直屬
- 線路：京滬鐵路、滬寧城際鐵路、聯絡線連接連鎮客運專線
- 車站等級：一等站
- 月台數目：5
- 站台面：7
- 股道數目：11
- 興建：1974年11月4日
- 啟用：1978年1月5日
- 名稱：中國鐵路上海局集團有限公司鎮江站
- 公司類型：有限責任公司分公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
- local_code_name：CN
- local_code：91321100585512430N
- 成立：2012年（註冊）
- 總部：江蘇省鎮江市中山西路73號
- 員工人數：561
- 產業：鐵路運輸
- 所有權者：中國鐵路上海局集團有限公司