藍絲帶獎 (鐵路)

藍絲帶獎是日本鐵道友之會自1958年起每年對鐵路車輛頒發的獎項。獎項採半公開遴選形式，由該會會員在候選名單中以投票選出獎項得主。

因為會員偏向投票給有名的車輛，這個獎項大多數落在有名營運者的主力車輛上，如日本國有鐵道、JR集團的特急型車輛、小田急電鐵的浪漫特快、東武鐵道的特急SPACIA、名古屋鐵道的全景列車、近畿日本鐵道的Urban Liner、南海電氣鐵道的快速號等。

## 選舉程序

### 建立候選名單

每當新一年來臨時，鐵道之友會中資歷較深的會員會組成一個遴選委員會，以建立候選名單。遴選委員會只會考慮前一年在日本投入服務的新型車輛（包括全新系列車輛和經過大規模改造的車輛）。其他如實驗性試製車等未有投入服務的車輛一概不獲考慮。

- 年份：遴選委員會以車輛正式投入服務的年份作考慮，不考慮其製造年份。如得獎車輛中，JR九州883系電力動車組於1994年製造，1995年投入服務，1996年獲獎。京成電鐵京成AE型電聯車 (初代)在成田國際機場啟用前的1973年12月30日投入服務，成為得獎時服務時間最短的車輛。
- 產地：在1980年代之前，遴選委員會只考慮在日本製造的車輛，之後不再限制產地，只要在日本境內服務的車輛均會考慮。但從獎項設立以來，尚無日本以外製造的車輛入選。
- 型號：原有系列的新型號（番台）車輛，將由遴選委員會決定是否入選。如更動過的設計較少，一般不會入選；若更動過的設計較多，則較會入選。

### 投票

投票於5月舉行（以前曾於4月舉行），每位會員有2票。原則上由得票最多的車輛獲獎，但如首名和次名的得票非常相近、首名得票過低則會由遴選委員會再次審議後選定（1991年、2016年、2018年曾出現此情況）。此外，如投票結果認為此屆沒有任何車輛可獲此獎，此獎則會懸空一年（1971年、1975年、1994年和1997年曾出現此情況，請參閱得獎名單）。

另外，遴選委員會負責決定該會另一個獎項桂冠獎（ローレル賞）的得獎車輛。得獎車輛（複數）通常在藍絲帶獎的落選者中選出，遴選委員會會挑選採用新技術和設計的車輛成為該獎的得主。

### 紀念銘牌

得獎車輛將在車廂內貼上「藍絲帶獎得獎車輛」（ブルーリボン賞受賞）的銘牌。至於機車和貨物專用電力動車組則會將銘牌安裝在車身上。

## 得獎車輛列表

- 車輛所屬公司的名稱均是當時的稱呼。

### 1958年至1979年

屆次（年份）｜鐵路公司｜選定車輛｜綽號｜備註

第1屆（1958年）｜小田急電鐵｜3000型電力動車組｜「SE」｜非選舉產生

第2屆（1959年）｜日本國有鐵道｜151系電力動車組｜「回聲型」

第3屆（1960年）｜近畿日本鐵道｜近鐵10100系電聯車｜「Vista CarⅡ世」

第4屆（1961年）｜日本國有鐵道｜KiHa 81系柴聯車｜「初雁型」

第5屆（1962年）｜名古屋鐵道｜名鐵7000系電聯車｜「全景列車」

第6屆（1963年）｜近畿日本鐵道｜近鐵20100系電聯車｜「青空」

第7屆（1964年）｜小田急電鐵｜小田急3100型電聯車｜「NSE」

第8屆（1965年）｜日本國有鐵道｜新幹線0系電聯車

第9屆（1966年）｜名古屋鐵道｜名鐵KiHa 8000系柴聯車

第10屆（1967年）｜近畿日本鐵道｜近鐵18200系電聯車

第11屆（1968年）｜日本國有鐵道｜日本國鐵583系電聯車｜「月光型」

第12屆（1969年）｜日本國有鐵道｜EF66型電力機車

第13屆（1970年）｜西武鐵道｜西武5000系電聯車｜「Red Arrow」

第14屆（1971年）｜－｜無得獎車輛

第15屆（1972年）｜日本國有鐵道｜14系客車

第16屆（1973年）｜日本國有鐵道｜日本國鐵183系電聯車

第17屆（1974年）｜京成電鐵｜京成AE型電聯車 (初代)｜「Skyliner」

第18屆（1975年）｜－｜無得獎車輛

第19屆（1976年）｜阪急電鐵｜阪急電鐵6300系電聯車

第20屆（1977年）｜名古屋鐵道｜名鐵6000系電聯車

第21屆（1978年）｜近畿日本鐵道｜近鐵12400系電聯車｜「Sunny Car」

第22屆（1979年）｜近畿日本鐵道｜30000系電聯車｜「Vista CarⅢ世」｜現稱「Vista EX」

### 1980年至1999年

屆次（年份）｜鐵路公司｜選定車輛｜綽號｜備註

第23屆（1980年）｜江之島鎌倉觀光｜1000型電聯車

第24屆（1981年）｜小田急電鐵｜小田急7000型電聯車｜「LSE」

第25屆（1982年）｜箱根登山鐵道｜1000型電聯車｜「貝爾尼納」

第26屆（1983年）｜京濱急行電鐵｜京急2000型電聯車

第27屆（1984年）｜日本國有鐵道｜14系客車（700番台）｜「Salon Express東京」

第28屆（1985年）｜名古屋鐵道｜名鐵8800系電聯車｜「全景DX」

第29屆（1986年）｜伊豆急行｜伊豆急行2100系電聯車｜「Resort 21」

第30屆（1987年）｜日本國有鐵道｜KiHa 83型・KiHa 84型柴聯車｜「Furano Express」｜獲獎時屬北海道旅客鐵道

第31屆（1988年）｜小田急電鐵｜10000型電聯車｜「HiSE」

第32屆（1989年）｜近畿日本鐵道｜21000系電聯車｜「Urban Liner」｜現稱「Urban Liner plus」

第33屆（1990年）｜東日本旅客鐵道｜651系電力動車組

第34屆（1991年）｜東武鐵道｜100系電聯車｜「SPACIA」

第35屆（1992年）｜小田急電鐵｜小田急20000型電聯車｜「RSE」

第36屆（1993年）｜九州旅客鐵道｜787系電聯車

第37屆（1994年）｜－｜無得獎車輛

第38屆（1995年）｜南海電氣鐵道｜50000系電聯車｜「快速」

第39屆（1996年）｜九州旅客鐵道｜883系電力動車組｜「音速」

第40屆（1997年）｜－｜無得獎車輛

第41屆（1998年）｜西日本旅客鐵道｜新幹線500系電聯車

第42屆（1999年）｜西日本旅客鐵道東海旅客鐵道｜285系電力動車組｜「Sunrise Express」

### 2000年至2019年

屆次（年份）｜鐵路公司｜選定車輛｜綽號｜備註

第43屆（2000年）｜東日本旅客鐵道｜JR東日本E26系客車｜「仙后座」

第44屆（2001年）｜九州旅客鐵道｜885系電力動車組｜「白鷗」「白音速」

第45屆（2002年）｜東日本旅客鐵道｜E257系電聯車

第46屆（2003年）｜近畿日本鐵道｜21020系電聯車｜「Urban Liner next」

第47屆（2004年）｜四國旅客鐵道｜5100型電力動車組｜「Marine Liner」

第48屆（2005年）｜日本貨物鐵道｜M250系電力動車組｜「Super Rail Cargo」

第49屆（2006年）｜小田急電鐵｜50000型電力動車組｜「VSE」

第50屆（2007年）｜富山輕軌｜0600型電車｜「PORTRAM」

第51屆（2008年）｜東海旅客鐵道西日本旅客鐵道｜新幹線N700系電聯車

第52屆（2009年）｜小田急電鐵｜60000型電力動車組｜「MSE」

第53屆（2010年）｜東日本旅客鐵道｜E259系電力動車組｜「成田特快」

第54屆（2011年）｜京成電鐵｜京成AE型電聯車 (2代)｜「Skyliner」

第55屆（2012年）｜東日本旅客鐵道｜新幹線E5系電力動車組｜「隼（Hayabusa）」｜僅限E5系適用，H5系不適用該獎項

第56屆（2013年）｜東京地下鐵｜1000系電力動車組

第57屆（2014年）｜近畿日本鐵道｜50000系電力動車組｜「志摩之風」

第58屆（2015年）｜東日本旅客鐵道西日本旅客鐵道｜新幹線E7/W7系電力動車組｜「光輝（Kagayaki）」

第59屆（2016年）｜阪神電氣鐵道｜5700系電力動車組｜「JET SILVER 5700」

第60屆（2017年）｜九州旅客鐵道｜BEC819系電力動車組｜「DENCHA」

第61屆（2018年）｜西日本旅客鐵道｜35系客車

第62屆（2019年）｜小田急電鐵｜70000型電力動車組｜「GSE」

### 2020年～

屆次（年份）｜鐵路公司｜選定車輛｜綽號｜備註

第63屆（2020年）｜西武鐵道｜001系電力動車組｜「Laview」

第64屆（2021年）｜近畿日本鐵道｜80000系電力動車組｜「火之鳥」

第65屆（2022年）｜京濱急行電鐵｜1000型電聯車（1890番台）｜「Le Ciel」

第66屆（2023年）｜東海旅客鐵道｜HC85系電聯車

第67屆（2024年）｜東武鐵道｜N100系電動列車｜「Spacia X」

第68屆（2025年）｜西日本旅客鐵道｜273系電聯車

第69屆（2026年）｜京福電氣鐵道｜京福電氣鐵道MoBo 1型電車｜「KYOTRAM」

## 基本資料

- 日語原文：藍絲帶獎、Blue Ribbon Award
- 授予對象：上一年新推出的最好和最受歡迎的鐵道車輛
- 地點：日本
- 國家：日本
- 主持：鐵道友之會
- 首次頒發：1958年
- 最近頒發：2026年
- 獲獎最多：近畿日本鐵道
- 前任：第68屆
- main：第69屆（2026年）
- 後續條約：第70屆