國分寺站

國分寺站是位於日本東京都國分寺市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和西武鐵道的鐵路車站。

## 停靠路線

本站為轉乘站，JR東日本的中央本線與西武鐵道的國分寺線、多摩湖線的2間公司3條路線皆在本站停靠。西武鐵道的2條路線雙方都以此站為起點。國分寺線的車站編號是SK01，多摩湖線則是ST01。

中央本線包括此站的路段，運行系統上採用「中央線」。運行形態的詳細參見該條目。特急列車「梓號」與「甲斐路」全數通過此站，早上和深夜有「成田特快」停靠。

## 車站構造

JR東日本和西武共用一座跨站式站房。車站大樓「國分寺celeo」和位於地面層，連接車站兩邊的非付費區通道均設有兩家公司的剪票口和售票機，付費區西側設有換乘專用剪票口。站內亦設有綠色窗口。

### JR東日本

本站為擁有島式月台2面4線的地面車站。本站會進行快速與通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速之間的緩急接續，以及特急的待避。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜中央線｜下行｜立川、八王子、高尾方向

3、4｜上行｜三鷹、新宿、東京方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 轉乘西武鐵道的驗票閘口（2024年1月）
- 1號與2號月台（2019年9月）
- 3號與4號月台（2019年9月）

### 西武鐵道

本站為地面車站，國分寺線與多摩湖線各有單式月臺1面1線（共2面2線）。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

5｜國分寺線｜小川、東村山方向直通新宿線 所澤、直通西武園線 西武園方向

7｜多摩湖線｜萩山、多摩湖方向

- 以前多摩湖線的島式月臺被改建單式月臺、所以沒有6號月臺。
- 5號月台（2013年11月）
- 7號月台（2008年3月）

## 使用情況

- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為112,090人。
- 該公司車站當中排行第29位。
- 西武鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為118,792人。
- 該公司車站當中次於池袋站、高田馬場站、西武新宿站、練馬站、小竹向原站排行第6位。

各年度1日平均上下車人次如下表。

年度｜西武鐵道

1日平均上下車人次｜增長率

1998年（平成10年）｜119,356

1999年（平成11年）｜116,417｜-2.5%

2000年（平成12年）｜114,876｜-1.3%

2001年（平成13年）｜114,084｜-0.7%

2002年（平成14年）｜112,450｜-1.4%

2003年（平成15年）｜114,235｜1.6%

2004年（平成16年）｜114,690｜0.4%

2005年（平成17年）｜116,629｜1.7%

2006年（平成18年）｜114,917｜-1.5%

2007年（平成19年）｜115,432｜0.4%

2008年（平成20年）｜116,055｜0.5%

2009年（平成21年）｜115,005｜-0.9%

2010年（平成22年）｜114,779｜-0.2%

2011年（平成23年）｜112,056｜-2.4%

2012年（平成24年）｜114,577｜2.3%

2013年（平成25年）｜117,475｜2.5%

2014年（平成26年）｜116,316｜-1.0%

2015年（平成27年）｜118,392｜1.8%

2016年（平成28年）｜118,792｜0.3%

2017年（平成29年）｜119,242｜0.4%

2018年（平成30年）｜120,121｜0.7%

2019年（令和元年）｜117,796｜−1.9%

### 各年度1日平均上車人次（1880年代 - 1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜甲武鐵道/國鐵｜川越鐵道/西武鐵道｜多摩湖鐵道｜來源

1889年（明治22年）｜未開業｜未開業

1893年（明治26年）｜110

1894年（明治27年）

1895年（明治28年）｜109

1896年（明治29年）｜141

1897年（明治30年）｜169

1898年（明治31年）｜174

1899年（明治32年）｜204｜55

1900年（明治33年）｜183｜57

1901年（明治34年）｜182｜49

1902年（明治35年）｜183｜44

1903年（明治36年）｜186｜46

1904年（明治37年）｜184｜41

1905年（明治38年）｜217｜48

1907年（明治40年）｜293｜57

1908年（明治41年）｜329｜57

1909年（明治42年）｜330｜56

1911年（明治44年）｜324｜64

1912年（大正元年）｜365｜62

1913年（大正2年）｜334｜69

1914年（大正3年）｜244｜64

1915年（大正4年）｜221｜52

1916年（大正5年）｜219｜67

1919年（大正8年）｜447｜92

1920年（大正9年）｜539｜285

1922年（大正11年）｜484｜595

1923年（大正12年）｜781｜587

1924年（大正13年）｜789｜377

1925年（大正14年）｜1,157｜220

1926年（昭和元年）｜1,208｜214

1927年（昭和2年）｜1,095｜168

1928年（昭和3年）｜1,186｜141｜77

1929年（昭和4年）｜1,310｜195｜202

1930年（昭和5年）｜1,310｜102｜427

1931年（昭和6年）｜1,438｜80

1932年（昭和7年）｜1,579｜57

1933年（昭和8年）｜1,916｜134

1934年（昭和9年）｜2,272｜164｜619

1935年（昭和10年）｜2,482｜254｜718

### 各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）

年度｜國鐵/JR東日本｜西武鐵道｜來源

國分寺線｜多摩湖線

1953年（昭和28年）｜13,122

1954年（昭和29年）｜16,664

1955年（昭和30年）｜15,440

1956年（昭和31年）｜19,220｜5,135｜6,646

1957年（昭和32年）｜21,691｜5,862｜7,297

1958年（昭和33年）｜25,039｜6,625｜7,954

1959年（昭和34年）｜28,885｜7,139｜8,114

1960年（昭和35年）｜33,881｜7,944｜8,574

1961年（昭和36年）｜36,259｜8,863｜9,232

1962年（昭和37年）｜40,180｜10,305｜9,993

1963年（昭和38年）｜44,274｜12,557｜10,929

1964年（昭和39年）｜46,932｜14,609｜11,859

1965年（昭和40年）｜49,234｜16,595｜12,876

1966年（昭和41年）｜52,979｜17,727｜13,096

1967年（昭和42年）｜53,616｜19,285｜13,511

1968年（昭和43年）｜55,745｜19,348｜13,313

1969年（昭和44年）｜53,897｜19,337｜13,595

1970年（昭和45年）｜56,430｜20,534｜13,978

1971年（昭和46年）｜79,104｜21,937｜14,251

1972年（昭和47年）｜83,216｜23,044｜14,759

1973年（昭和48年）｜82,682｜22,948｜14,838

1974年（昭和49年）｜83,252｜23,625｜15,395

1975年（昭和50年）｜79,066｜23,795｜14,956

1976年（昭和51年）｜79,485｜23,548｜16,351

1977年（昭和52年）｜78,222｜23,918｜16,036

1978年（昭和53年）｜78,233｜24,975｜15,953

1979年（昭和54年）｜76,699｜25,377｜14,913

1980年（昭和55年）｜74,745｜25,463｜14,688

1981年（昭和56年）｜73,438｜25,068｜14,027

1982年（昭和57年）｜74,444｜25,466｜14,027

1983年（昭和58年）｜75,301｜25,997｜14,413

1984年（昭和59年）｜81,668｜26,350｜14,436

1985年（昭和60年）｜77,367｜26,214｜14,671

1986年（昭和61年）｜78,748｜26,751｜15,121

1987年（昭和62年）｜72,918｜27,268｜15,208

1988年（昭和63年）｜73,403｜28,792｜16,033

1989年（平成元年）｜83,707｜31,726｜17,405

1990年（平成2年）｜88,701｜33,622｜18,400

1991年（平成3年）｜93,967｜36,675｜19,516

1992年（平成4年）｜96,153｜36,542｜19,562

1993年（平成5年）｜98,400｜37,090｜19,951

1994年（平成6年）｜103,649｜40,195｜21,762

1995年（平成7年）｜103,850｜40,724｜21,011

1996年（平成8年）｜104,449｜41,066｜20,471

1997年（平成9年）｜103,066｜41,077｜20,088

1998年（平成10年）｜101,948｜40,164｜19,529

1999年（平成11年）｜101,084｜39,087｜19,120

2000年（平成12年）｜100,815｜38,441｜19,068

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

年度｜JR東日本｜西武鐵道｜來源

國分寺線｜多摩湖線

2001年（平成13年）｜102,316｜38,241｜18,811

2002年（平成14年）｜102,262｜37,729｜18,493

2003年（平成15年）｜103,226｜37,932｜18,713

2004年（平成16年）｜103,240｜37,726｜18,647

2005年（平成17年）｜103,862｜37,627｜18,904

2006年（平成18年）｜104,866｜37,718｜18,964

2007年（平成19年）｜107,910｜38,251｜19,413

2008年（平成20年）｜107,847｜38,351｜19,556

2009年（平成21年）｜106,315｜38,049｜19,323

2010年（平成22年）｜105,883｜38,222｜18,668

2011年（平成23年）｜104,731｜37,544｜18,219

2012年（平成24年）｜106,523｜38,173｜18,745

2013年（平成25年）｜108,819｜38,849｜19,447

2014年（平成26年）｜108,022｜38,249｜19,578

2015年（平成27年）｜111,325｜38,756｜20,260

2016年（平成28年）｜111,679｜38,805｜20,304

2017年（平成29年）｜112,800｜38,770｜20,564

2018年（平成30年）｜113,368｜38,989｜20,855

2019年（令和元年）｜112,090

備註

## 車站周邊

北出口

- 西友國分寺店、無印良品國分寺店
- 日立製作所中央研究所
- 早稻田實業學校
- 東京學藝大學

南出口

- 國定遺址 武藏國分寺址
- 丸井全家國分寺(車站大樓之內)
- 酒店大都會國分寺
- 東京經濟大學
- 東京農工大學
- 東京都道145號立川國分寺線(多喜窪通)
- 龍之子製作公司
- Production I.G
- XEBEC

## 公車客運

南出口

- 京王電鐵巴士、京王巴士中央
- 寺91系統：經農業高校前、往府中站
- 寺92系統：經學園通郵局、往府中站
- 寺83系統：往府中營業所
- 寺85系統：往府中病院、小平団地
- 寺86系統：往小平団地
- 分巴士(ぶんバス)：東元町線
- 機場聯絡公車：羽田機場行

北出口

- 立川巴士
- 寺51系統：往昭和病院
- 寺52系統：回田環行（右旋）
- 寺53系統：回田環行（左旋）
- 寺54系統：往回田本通入口
- 寺55系統：往花小金井站南口
- 寺56系統：往花小金井站北口、往大沼團地
- 寺57系統：往大沼團地
- 分巴士：本多線

國分寺站北入口以前叫「國分寺車庫」停留所。

- 西武巴士
- 寺61系統：經一橋學園站、往小平站南口
- 寺62系統：經新小平站、往小平駅南口
- 寺63系統：往RENESAS(ルネサス)武藏
- 寺71系統：往武藏野美術大學、小平營業所

## 歷史

- 1889年（明治22年）4月11日－甲武鐵道（現在的JR東日本中央線）新宿站～立川站開業
- 1894年（明治27年）12月1日－川越鐵道（現在的西武國分寺線）開業
- 1906年（明治39年）10月1日－日本鐵道國有法讓甲武鐵道轉為國有路線
- 1910年（明治43年）－東京礫石鐵道專用線（→下河原線）開業
- 1928年（昭和3年）4月6日－多摩湖鐵道（現在的西武多摩湖線）開業
- 1973年（昭和48年）4月1日－隨著開業武藏野線、廢止下河原線。
- 1986年（昭和61年）－開始改建站房
- 1987年（昭和62年）－國鐵分割民營化，國鐵站區由JR東日本接手經營。
- 1988年（昭和63年）－建成新站房
- 1989年（平成元年）－啟用車站大樓
- 1990年（平成2年）－改建多摩湖線月臺

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道： 中央線

- 特急「成田特快」停車站

■通勤特快（只限上行）

新宿（JC 05） ← 國分寺（JC 16） ← 立川（JC 19）

■通勤快速（只限下行）

三鷹（JC 12） → 國分寺（JC 16） → 立川（JC 19）

■中央特快、■青梅特快

三鷹（JC 12）－國分寺（JC 16）－立川（JC 19）

■快速（下行視作「各站停車」)

武藏小金井（JC 15）－國分寺（JC 16）－西國分寺（JC 17）

西武鐵道： 國分寺線（只限各站停車。設有直通新宿線、西武園線列車）

國分寺（SK01）－（羽根澤信號場）－戀之窪（SK02）

多摩湖線（只限各站停車）

國分寺（ST01）－（本町信號場）－一橋學園（ST02）

※下一站至1954年10月為止為東國分寺站、1966年7月為止為一橋大學。

## 參考資料

### 使用情況

JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數

JR東日本1999年度以後的上車人次

JR、私鐵、地下鐵的統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑