伊賀神戶車站

伊賀神戶車站是一位於日本三重縣伊賀市比土，由近畿日本鐵道（近鐵）與伊賀鐵道所共用的鐵路車站。伊賀神戶車站是近鐵大阪線與伊賀鐵道伊賀線的交會車站，該站原本是近鐵所專用，但在2007年10月1日時近鐵將伊賀線的經營轉移給新成立的第三部門鐵路業者伊賀鐵道（近鐵仍保有路線設施的所有權，成為所謂第三種鐵道事業者），而成為兩家公司之間的共用轉乘車站，但營運上仍屬近鐵管轄。除此之外，由於在路線轉移的同時，原近鐵伊賀線伊賀神戶～西名張之間的路段也遭到廢除，因此同時使得伊賀神戶站變成伊賀線的終點站。

## 車站結構

合計3面3線的地面車站。站舍位於軌道北側。

站舍側為側式月台1面1線的伊賀鐵道月台。曾經為島式1面2線，伴隨2007年7月9日完工的站舍改善工程，伊賀線改點，並廢除6號月台。

對面為對向式月台2面2線的近鐵月台。曾經為側式、島式併用的2面3線，下行月台為島式，伊賀鐵道側的軌道停用有彎道的軌道，並於站舍改善工程時設置了欄杆，並拆除了軌道。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜近鐵大阪線｜下行｜伊勢中川、松阪、宇治山田、賢島、津、名古屋方向

2｜上行｜名張、大和八木、大阪上本町、大阪難波、神戶、三宮、奈良、京都方向

5｜■伊賀鐵道伊賀線｜上野市、伊賀上野方向

## 使用情況

根據「三重縣統計書」，近年1日平均上車人次如下表。伊賀鐵道當初年度起，近鐵於2010年度起都包括兩社轉乘人次。

年度｜近鐵｜伊賀鐵道

1日平均上車人次｜1日平均上車人次

1997年｜1,477

1998年｜1,442

1999年｜1,521

2000年｜1,601

2001年｜1,522

2002年｜1,429

2003年｜1,368

2004年｜1,320

2005年｜1,279

2006年｜1,256

2007年｜1,410｜2,767

2008年｜1,634｜2,179

2009年｜1,545｜2,098

2010年｜2,864｜2,031

2011年｜2,750｜1,894

2012年｜2,653｜1,802

2013年｜2,588｜1,808

2014年｜2,437｜1,664

2015年｜2,434｜1,631

2016年｜2,392｜1,544

2017年｜2,412｜1,515

2018年｜2,354｜1,442

伊賀神戶站使用情況變遷如下表。

各年度使用情況（近鐵 伊賀神戶站）

年 度｜此站輸送實績（上車人次）：人／年度｜上下車人次調查結果人／日｜特 記 事 項

通勤定期｜通學定期｜定期外｜合 計｜調查日｜調查結果

1950年（昭和25年）｜138,120｜←←←←｜60,084｜198,204

1951年（昭和26年）｜133,170｜←←←←｜58,652｜191,822

1952年（昭和27年）｜131,850｜←←←←｜59,776｜191,626

1953年（昭和28年）｜109,800｜←←←←｜58,572｜168,372

1954年（昭和29年）｜124,230｜←←←←｜65,552｜189,782

1955年（昭和30年）｜156,810｜←←←←｜65,826｜222,636

1956年（昭和31年）｜145,890｜←←←←｜71,348｜217,238

1957年（昭和32年）｜141,660｜←←←←｜74,086｜215,746

1958年（昭和33年）｜142,200｜←←←←｜67,599｜209,799

1959年（昭和34年）｜131,250｜←←←←｜65,949｜197,199

1960年（昭和35年）｜124,500｜←←←←｜64,937｜189,437

1961年（昭和36年）｜134,970｜←←←←｜71,746｜206,716

1962年（昭和37年）｜140,700｜←←←←｜74,968｜215,668

1963年（昭和38年）｜148,200｜←←←←｜72,013｜220,213

1964年（昭和39年）｜155,100｜←←←←｜76,720｜231,820

1965年（昭和40年）｜152,790｜←←←←｜81,826｜234,616

1966年（昭和41年）｜150,750｜←←←←｜83,406｜234,156

1967年（昭和42年）｜152,310｜←←←←｜78,044｜230,354

1968年（昭和43年）｜161,140｜←←←←｜98,546｜259,686

1969年（昭和44年）｜154,290｜←←←←｜111,300｜265,590

1970年（昭和45年）｜156,120｜←←←←｜114,078｜270,198

1971年（昭和46年）｜154,800｜←←←←｜125,355｜280,155

1972年（昭和47年）｜166,530｜←←←←｜145,060｜311,590

1973年（昭和48年）｜177,900｜←←←←｜151,422｜329,322

1974年（昭和49年）｜191,610｜←←←←｜139,307｜330,917

1975年（昭和50年）｜206,130｜←←←←｜149,708｜355,838

1976年（昭和51年）｜188,220｜←←←←｜146,140｜334,360

1977年（昭和52年）｜200,700｜←←←←｜153,677｜354,377

1978年（昭和53年）｜218,400｜←←←←｜161,953｜380,353

1979年（昭和54年）｜242,250｜←←←←｜169,641｜411,891

1980年（昭和55年）｜254,700｜←←←←｜168,878｜423,578

1981年（昭和56年）｜266,850｜←←←←｜170,715｜437,565

1982年（昭和57年）｜272,040｜←←←←｜172,840｜444,880｜11月16日｜2,176

1983年（昭和58年）｜283,650｜←←←←｜177,391｜461,041｜11月8日｜2,338

1984年（昭和59年）｜287,610｜←←←←｜174,350｜461,960｜11月6日｜2,354

1985年（昭和60年）｜297,000｜←←←←｜182,484｜479,484｜11月12日｜2,338

1986年（昭和61年）｜307,050｜←←←←｜199,476｜506,526｜11月11日｜2,509

1987年（昭和62年）｜299,850｜←←←←｜219,407｜519,257｜11月10日｜2,567

1988年（昭和63年）｜309,930｜←←←←｜217,559｜527,489｜11月8日｜2,563

1989年（平成元年）｜314,370｜←←←←｜231,763｜546,133｜11月14日｜2,727

1990年（平成2年）｜328,980｜←←←←｜237,794｜566,774｜11月6日｜3,005

1991年（平成3年）｜337,530｜←←←←｜222,540｜560,070

1992年（平成4年）｜336,360｜←←←←｜214,742｜551,102｜11月10日｜2,995

1993年（平成5年）｜341,850｜←←←←｜221,917｜563,767

1994年（平成6年）｜369,330｜←←←←｜224,879｜594,209

1995年（平成7年）｜372,240｜←←←←｜225,175｜597,415｜12月5日｜2,749

1996年（平成8年）｜346,380｜←←←←｜220,513｜566,893

1997年（平成9年）｜322,350｜←←←←｜216,831｜539,181

1998年（平成10年）｜317,550｜←←←←｜208,618｜526,168

1999年（平成11年）｜343,380｜←←←←｜213,339｜556,719

2000年（平成12年）｜371,400｜←←←←｜212,863｜584,263

2001年（平成13年）｜345,540｜←←←←｜210,006｜555,546

2002年（平成14年）｜317,340｜←←←←｜204,131｜521,471

2003年（平成15年）｜300,570｜←←←←｜200,155｜500,725

2004年（平成16年）｜286,590｜←←←←｜195,363｜481,953

2005年（平成17年）｜268,710｜←←←←｜198,047｜466,757｜11月8日｜2,892

2006年（平成18年）｜264,210｜←←←←｜194,085｜458,295

2007年（平成19年）｜265,650｜←←←←｜250,422｜516,072｜10月1日 伊賀線を分離

2008年（平成20年）｜300,630｜←←←←｜295,742｜596,372｜11月18日｜5,770

2009年（平成21年）｜←←←←

2010年（平成22年）｜←←←←｜11月9日｜5,455

伊賀鐵道線

各年度使用情況（伊賀鐵道 伊賀神戶站）

年 度｜此站輸送實績（上車人次）：人／年度｜上下車人次調查結果人／日｜特 記 事 項

通勤定期｜通學定期｜定期外｜合 計｜調查日｜調查結果

2007年（平成19年）｜433,050｜←←←←｜73,252｜506,302｜下半期の値

2008年（平成20年）｜658,080｜←←←←｜137,381｜795,461｜11月14日｜3,883

2009年（平成21年）｜←←←←

## 相鄰車站

近畿日本鐵道： 大阪線

- □部分特急停車站

■快速急行、■急行、■普通

美旗（D-51）－伊賀神戶（D-52）－青山町（D-53）

伊賀鐵道：伊賀線

比土－伊賀神戶

### 曾經存在的路線

近畿日本鐵道：伊賀線（廢除路段）

（比土－）伊賀神戶－美旗新田