長崎本線

長崎本線是自佐賀縣鳥栖市鳥栖車站到長崎縣長崎市的長崎車站的九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（幹線）。喜喜津－長與－浦上間有別線。又稱長與支線。

## 路線資料

- 管轄、路線距離（營業距離）：
- 鳥栖站－江北站間 39.6公里
- 諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間 24.9公里
- 喜喜津站－長與站－浦上站間 23.5公里
- 九州旅客鉄道（第二種鉄道事業者）、佐賀・長崎鉄道管理中心（第三種鉄道事業者）：
- 江北站 - 諫早站間 60.8 km
- 鳥栖站－江北站－諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間（125.3公里）（貨物列車的運行至鍋島）
- 軌距：1067毫米
- 站數：42個（包括起終點站、臨時站）
- 若只限屬於長崎本線的車站，排除屬於鹿兒島本線的鳥栖站則為41個。不過，根據JR九州官方網站公司導覽的「交通、營業資料」，截至2011年6月1日的資料記載為39個。
- 信號場數：3個
- 鳥栖站－江北站間
- 諫早站－喜喜津站間
- 浦上站－長崎站間
- 電氣化路段：鳥栖站－肥前濱站間（交流20,000V、60Hz）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-SK、ATS-DK（全線）
- 運轉指令所：博多綜合指令中心
- 130公里/小時（鳥栖站－江北站間、諫早站－長崎站間）
- 120公里/小時（江北站－諫早站間）
- 95公里/小時（喜喜津站－長與站－浦上站間）

鳥栖站－肥前大浦站間由JR九州九州旅客鐵道鐵道事業本部，土井崎信號場－長崎站間與途經長與站的舊線由該社九州旅客鐵道長崎支社管轄，佐賀縣與長崎縣的縣界附近（肥前大浦站－土井崎信號場間）是本社與支社的JR支社界。

## 使用列車

- 811系電力動車組（鳥栖 - 肥前大浦之間營運）
- 813系電力動車組（鳥栖 - 肥前大浦之間營運）
- 817系電力動車組（繁忙時間會組成四卡列車）
- 415系電力動車組
- Kiha66、67型柴油動車組
- Kiha200型柴油動車組

## 車站列表

- （臨）：臨時站，◆、■：貨物處理站（■是線外貨運站）
- 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線

### 本線

- 原本全線交流電氣化，但在2022年9月23日西九州新幹線武雄溫泉至長崎間開始營運以後，肥前濱至長崎區間電氣化停用，改行駛柴聯車。有關的電化設施亦自2023年起陸續拆卸。
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 快速、區間快速…●的車站所有列車停靠，▲的車站只限上行運行所有列車停靠，△的車站只限營業日停靠，◆的車站有一部分列車停靠，｜的車站通過
- 鳥栖站－江北站間的區間快速在鳥栖站起直通鹿兒島本線
- 諫早站－長崎間的快速、區間快速在諫早站起直通大村線「濱海快線」
- 特急（喜鵲、綠、豪斯登堡）…參見各列車條目

電化區域｜車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜區間快速｜快速｜接續路線、備註｜軌道｜所在地

交流電化｜JH01｜鳥栖｜鳥栖｜Tosu｜0.0｜▲｜九州旅客鐵道： 鹿兒島本線（JB15）｜∥｜佐賀縣｜鳥栖市

JH02｜新鳥栖｜新鳥栖｜Shin-Tosu｜2.9｜2.9｜▲｜九州旅客鐵道： 九州新幹線｜∥

JH03｜肥前麓｜肥前麓｜Hizen-Fumoto｜1.3｜4.2｜▲｜∥

JH04｜中原｜中原｜Nakabaru｜4.3｜8.5｜▲｜∥｜三養基郡三養基町

JH05｜吉野里公園｜吉野ケ里公園｜Yoshinogari-Kōen｜4.6｜13.1｜▲｜∥｜神埼郡吉野里町

JH06｜神埼｜神埼｜Kanzaki｜2.6｜15.7｜▲｜∥｜神埼市

JH07｜伊賀屋｜伊賀屋｜Igaya｜4.5｜20.2｜▲｜∥｜佐賀市

JH08｜佐賀｜佐賀｜Saga｜4.8｜25.0｜▲｜∥

鍋島◆｜鍋島｜Nabeshima｜3.0｜28.0｜▲｜∥

（臨）熱氣球佐賀｜バルーンさが｜Balloon Saga｜1.8｜29.8｜△｜∥

久保田｜久保田｜Kubota｜1.6｜31.4｜▲｜九州旅客鐵道：唐津線｜∥

牛津｜牛津｜Ushizu｜2.8｜34.2｜▲｜∥｜小城市

江北｜江北｜Kōhoku｜5.4｜39.6｜▲｜九州旅客鐵道：佐世保線（直通至鳥栖方向）｜∨｜杵島郡江北町

肥前白石｜肥前白石｜Hizen-Shiroishi｜5.1｜44.7｜◇｜杵島郡白石町

肥前龍王｜肥前竜王｜Hizen-Ryūō｜4.7｜49.4｜◇

肥前鹿島｜肥前鹿島｜Hizen-Kashima｜5.2｜54.6｜◇｜鹿島市

肥前濱｜肥前浜｜Hizen-Hama｜3.0｜57.6｜◇

非電化｜肥前七浦｜肥前七浦｜Hizen-Nanaura｜3.9｜61.5｜◇

肥前飯田｜肥前飯田｜Hizen-Iida｜2.1｜63.6｜◇

多良｜多良｜Tara｜4.1｜67.7｜◇｜藤津郡太良町

肥前大浦｜肥前大浦｜Hizen-Ōura｜7.9｜75.6｜◇

上井崎信號場｜上井崎信號場｜/｜78.9｜◇｜長崎縣｜諫早市

小長井｜小長井｜Konagai｜6.7｜82.3｜◇

長里｜長里｜Nagasato｜2.4｜84.7｜◇

湯江｜湯江｜Yue｜2.9｜87.6｜◇

小江｜小江｜Oe｜3.3｜90.9｜◇

肥前長田｜肥前長田｜Hizen-Nagata｜4.7｜95.6｜◇

東諫早｜東諫早｜Higashi-Isahaya｜2.2｜97.8｜◇

諫早｜諫早｜Isahaya｜2.6｜100.4｜●｜●｜九州旅客鐵道：大村線（往長崎方向直通運行） 西九州新幹線島原鐵道：島原鐵道線｜∧

西諫早｜西諫早｜Nishi-Isahaya｜2.8｜103.2｜●｜∥

喜喜津｜喜々津｜Kikitsu｜3.7｜106.9｜●｜●｜九州旅客鐵道：長與支線（往諫早方向直通運行）｜∨

市布｜市布｜Ichinuno｜2.5｜109.4｜●｜◇

肥前古賀｜肥前古賀｜Hizen-Koga｜2.9｜112.3｜●｜長崎市

現川｜現川｜Utsutsugawa｜2.5｜114.8｜●｜◇

肥前三川信號場｜肥前三川信號場｜/｜118.5｜◇

浦上｜浦上｜Urakami｜8.9｜123.7｜●｜●｜九州旅客鐵道：長與支線（長崎站直通運行）長崎電氣軌道：本線（浦上站前）｜∧

長崎■｜長崎｜Nagasaki｜1.6｜125.3｜●｜●｜長崎電氣軌道：本線、櫻町支線（長崎站前）九州旅客鐵道： 西九州新幹線｜∥

- 中原站－吉野里公園站間通過三養基郡上峰町，但不設站。

### 長與支線

- 全線非電氣化
- 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
- 所有車站都位於長崎縣內

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

喜喜津｜喜々津｜Kikitsu｜0.0｜九州旅客鐵道：長崎本線（往諫早方向直通運行）｜◇｜諫早市

東園｜東園｜Higashisono｜3.5｜3.5

大草｜大草｜Ōkusa｜3.7｜7.2｜◇

本川內｜本川內｜Honkawachi｜5.1｜12.3｜西彼杵郡長與町

長與｜長與｜Nagayo｜3.1｜15.4｜◇

高田｜高田｜Kōda｜1.0｜16.4

道之尾｜道ノ尾｜Michinoo｜2.5｜18.9

西浦上｜西浦上｜Nishi-Urakami｜1.7｜20.6｜長崎電氣軌道：本線（住吉）｜長崎市

浦上｜浦上｜Urakami｜2.9｜23.5｜九州旅客鐵道：長崎本線（往長崎站直通運行）長崎電氣軌道：本線（浦上站前）｜◇

### 廢除車站

里信號場（多良站 - 肥前大浦站間。72.3公里。2025年7月1日廢除）

### 廢除路段

長崎站－長崎港站（1.1公里。1982年11月14日廢除）

### 過去的接續路線

- 佐賀電氣軌道（神野停留所：無法直接轉乘，需以巴士接續） - 1937年8月20日廢除
- 佐賀線 - 1987年3月28日廢除

## 基本資料

- 平假名：ながさきほんせん
- 羅馬拼音：Nagasaki honsen
- 路線名稱： 長崎本線
- 路線顏色：faaf18
- 圖片說明：東諫早站至諫早站間的國鐵KiHa 47型柴聯車、「Choo Choo 西九州 TRAIN」(2023年1月)
- 所在地：日本佐賀縣、長崎縣
- 起點：鳥栖站
- 終點：長崎站
- 站數：42個
- 路線記號：（鳥栖－佐賀間）
- 通車：1891年8月20日
- 全線通車：1905年4月5日（途經大村）、1934年12月1日（現時路線）
- 擁有者： 九州旅客鐵道（JR九州）（江北 - 諫早間以外 第一種鉄道事業者）、佐賀・長崎鉄道管理中心（江北 - 諫早間 第三種鉄道事業者）
- 營運者： 九州旅客鐵道（JR九州）、（（江北 - 諫早間以外 第一種鉄道事業者、江北 - 諫早間 第二種鉄道事業者）、 日本貨物鐵道（JR貨物）、（鳥栖 - 鍋島間 第二種鐵道事業者）
- 使用車輛：參見使用車輛
- 路線距離：125.3公里（本線）、23.5公里（長與支線）
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：複線（鳥栖－江北、諫早－喜喜津、浦上－長崎）、單線（上述以外）
- 電氣化方式：交流電20,000 V、60Hz 高架電纜 (鳥栖－肥前濱)、非電氣化 （上述以外）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-SK、ATS-DK（全線）
- 最高速度：130公里/小時
- 路線圖：