汐科車站

汐科車站位於臺灣新北市汐止區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站之後第三座鐵路車站。目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站。

## 車站概要

規劃期間暫名「南汐止」及「汐科園區」，通車前訂為今名。事實上，車站附近並沒有稱為「汐止科學園區」的園區，僅有民間企業興建的東方科學園區、遠東世界中心、遠雄U-TOWN等廠辦建築；不過新北市政府已計畫以汐科站周圍的廠辦聚落為中心，打造「大汐止經貿園區」。目前為簡易站，並指定由汐止站管理，主要停靠區間車及部分區間快車，目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站，車站編號為SB14。

## 車站構造

汐科車站位於縱貫線從地面逐漸轉上高架的路段，因此呈現出南低北高的形勢。車站設有南、北兩處站房，月台則設有2座3面，分別為側式1座、島式1座，長度大約各343公尺，可以讓15輛編組的列車停靠。

由於汐科站可供建築的空間狹窄，站房分設在月台的兩端，站體總長度達650公尺，從兩座站房通往月台皆需要行走約100公尺的長廊；加上南站房設於平面軌道、但北站房設於高架軌道的設計，使得該站在台鐵各座車站中顯得相當特殊。由於站體過長，南出口沒有電梯等問題，不方便乘客搭車，曾有地方人士請求設置電動步道。另外因第二月台面積過窄，在候車時候容易造成危險，台鐵在2016年5月表示將進行拓寬評估，2017年2月進行北上月臺拓寬工程，包含無障礙設施等，歷時一年，於2018年2月完工啟用。由於該站人潮成長速度快，新增中央出口與商場連通人行道則於2025年進行施作。未來其他結構部分，為了配合汐科轉運樞紐與跨站連通計畫，將與民生汐止線共同更新，進行站體接合、整修後進行聯結轉乘。

- 採用跨站式站房橫跨軌道。
- 身障人士若要坐輪椅從南側進入月台，須等候站員開啟月台中段的身障電梯。
- 南站連接遠東世界中心、新台五路之步行聯絡道，未與站房同時興建，而是遲至2008年12月15日才竣工啟用。
- 南站臨大同路側的人行道設有公車候車亭及YouBike微笑單車停車柱。
- 設於已高架化軌道之下，與浮洲車站類似，站內硬體配置較南站房多，站舍外的廣場設置有YouBike微笑單車停車柱，臨大同路側設有公車候車亭。
- 站房過剪票閘口後的長廊，其實也是一座跨越康誥坑溪的橋梁。
- 站房出口位於連興街與大同路二段的交岔口。

### 月台配置

1A｜西部幹線（逆行）｜往 臺中、高雄、屏東、潮州、臺東（經南迴線）方向

東部幹線（直通逆行）｜往 樹林、臺中、高雄 方向

1B｜東部幹線（直通順行）｜往 宜蘭、花蓮、台東 方向

西部幹線（直通逆行）｜往 樹林、臺中、高雄 方向

西部幹線（逆行）｜往 高雄、屏東、潮州、臺東（經南迴線）方向

2｜西部幹線（順行）｜往 七堵、基隆 方向

東部幹線（直通順行）｜往 宜蘭、花蓮、臺東 方向

- 本站月台共有3側，1B月台主要為與2月台雙單線行駛時通過列車使用，但如果南下(逆行)必須待避/追越時，就會與1A月台進行雙單線運用。

### 車站出口

出入口｜圖片｜位置

北站

出口1｜連興街、大同路二段

南站

出口2｜大同路二段

出口3｜新台五路、科學園區

## 歷史

- 2005年6月：開始動工，經費新台幣3億5千萬元。
- 2007年12月30日：正式啟用，為簡易站，由汐止站管理，此時剛竣工的汐科車站為兩座岸式月台。
- 2008年12月15日：南站通往遠東世界中心的人行連絡道啟用。
- 2012年4月3日：台北市立建國高級中學蔡姓學生在該站跳軌自殺，遭北上山線246車次，從樹林到台東的自強號撞上當場身首異處，也導致北上南下行駛車次延誤，這起事故共影響38次列車，超過2萬名通勤旅客被延誤，直到21ː00左右，全線才恢復正常通車。
- 2013年4月18日：因切換工程需要東正線遷至第一月台A側，B側暫時停用待第三線切換啟用。
- 2013年10月20日：第一月台B側第三軌工程切換啟用，自此開始汐科車站改為一座島式月台及一座岸式月台。
- 2015年5月：南站通往IFG遠雄廣場、遠雄U-TOWN的人行階梯啟用。
- 2016年：汐科車站的月台由於通往南、北兩端的出口距離太遠，且月台本身又太窄，因此，當地居民向相關當局反映能夠將其拓寬。
- 2021年：因月台過窄等問題被評為「超恐怖車站」，立法委員賴品妤要求交通部鐵道局提出改善方案，同時亦爭取車站升格，讓民眾有安全的汐科站可以使用。交通部部長王國材應賴品妤要求，協同台鐵局局長杜微、鐵道局局長伍勝園等人前往台鐵汐科站視察，並當場承諾改善出口空間、拓寬樓梯及人行道寬度，以提升服務品質。
- 2021年12月29日，改點後4003次及2008次區間快車增停本站。
- 2022年6月14日，賴品妤促使交通部部長王國材至汐科車站視察並宣佈，為了改善台鐵汐科站南北長達565公尺前後近半公里的距離，將增設中站出入口、設置建築連通道。2023年12月8日中出口工程正式動工，預定2025年5月竣工

最長站體「汐科站」增設中段出口 12／8開工 2023.12.5 工商日報。

- 2025年3月7日，由於動線與商場共構問題，而改善工程再因包商無法施作，再被批「白痴車站」，案件不得不重新招標進行二次設計，另由於寬度較窄，新任立委也順勢提出未來考慮設置月台遮擋門的計畫，目前中央出口交給新廠家接手後，預定2026年10月完工。
- 2025年12月，再度來現場對汐止民生線的共構進行調查，新北市捷運工程局表示，為了2032年捷運站預計開通，相應提前修改了捷運汐科站連通道設計圖中電梯、電扶梯位置，便利旅客時間，更會將雙鐵的水平動線納入考量，在月台預留對接窗口等。同時，由於連日冬季雨勢飄入月台，引發民怨，議員稱接獲民眾陳情表示東北角天氣潮濕，希望同時處理遮風與積水問題，鐵道局坦承稱受台鐵委託代辦的汐科站增設出口暨站體改善工程，目的在分流旅客出站動線，提升車站周邊聯通服務水準，並未包含其他剩餘改善項目，因頂棚汰換與車站翻修屬於大工程，表示台鐵經費已經有限，需以此機會一併轉交上面，應另案尋求有關補助。

## 利用狀況

2010年全年上車人數1,684,259、下車人數1,744,750。

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵兩百多個車站中，排行第名，略勝於汐止站。

年｜年間｜日平均｜來源

上車｜下車｜上下車計｜上車｜上下車

2007｜1,725｜875｜2,599｜862｜1,300

2008｜806,351｜716,119｜1,522,470｜2,203｜4,160

2009｜1,317,815｜1,323,172｜2,640,987｜3,610｜7,236

2010｜1,684,259｜1,744,750｜3,429,009｜4,614｜9,395

2011｜1,920,522｜1,994,927｜3,915,449｜5,262｜10,727

2012｜2,154,014｜2,243,905｜4,397,919｜5,885｜12,016

2013｜2,229,341｜2,334,438｜4,563,779｜6,108｜12,504

2014｜2,292,020｜2,378,588｜4,670,608｜6,280｜12,796

2015｜2,533,076｜2,622,164｜5,155,240｜6,940｜14,124

2016｜2,811,671｜2,938,058｜5,749,729｜7,682｜15,710

2017｜3,053,033｜3,159,230｜6,212,263｜8,364｜17,020

2018｜3,168,892｜3,266,711｜6,435,603｜8,682｜17,632

2019｜3,277,683｜3,345,989｜6,623,672｜8,980｜18,147

2020｜3,218,308｜3,226,319｜6,444,627｜8,793｜17,608

2021｜2,752,133｜2,759,721｜5,511,834｜7,540｜15,101

2022｜3,207,932｜3,226,965｜6,434,897｜8,788｜17,630

2023

2024

2025

## 其他

- 歌手李佳薇曾在此拍攝《忍不住想念》音樂錄影帶。

## 基本資料

- 英文名稱：Xike Station、Sike（2007-2009年）
- linecolour：台鐵
- linecolour2：新北捷運
- linecolour3：新北捷運
- 運營者：臺灣鐵路公司、新北捷運公司
- 途經線路：台鐵、新北捷運
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地理坐標：新北市汐止區
- 位置：大同路二段182號
- 啟用：2007年12月30日
- 電報碼：無
- 車站代碼：0970
- 站體類型：跨站式車站（南站房）、高架車站（北站房）
- 車站等級：簡易站
- 平台：側式月臺、島式月臺各一座
- 距離：距離基隆端14.6公里
- pass_rank：第名（2025年）