名神高速公路

名神高速公路是以日本愛知縣小牧市小牧IC為起點，經岐阜縣、滋賀縣、京都府、大阪府，至兵庫縣西宮市西宮IC的高速公路（高速自動車國道）。通稱為名神高速或名神。與新名神高速公路區分時則稱為「舊名神」、「現名神」等。國土開發幹線自動車道路線名稱為中央自動車道西宮線。小牧IC - 吹田JCT間被指定為亞洲公路1號線「AH1」。高速公路編號與東名高速公路一同編為「E1」。

## 概要

名神高速公路為日本第一條高速公路外，也是亞洲第一條高速公路，名神高速公路和東海道新幹線的通車標誌著日本進入高速時代。

該高速公路與東名高速公路、中央自動車道、東名阪自動車道、名阪國道、西名阪自動車道等連接，是連結東京、名古屋、大阪的日本大動脈之一。與東名高速公路常一起稱為「東名神」（とうめいしん），路線大多沿中山道建設。

尼崎IC─栗東IC之間71.1公里於1963年7月16日通車，為日本最早通車之高速公路。1965年7月1日小牧IC─一宮IC間通車，全線通車。通車初期，名神高速公路即為有名的觀光地點。名神高速公路為日本極重要之大命脈，除串聯中京都會圈和京阪神都會圈外，也匯集首都圈的車流量、物流，乃是東日本和西日本乃至全國之間物流匯集的最重要路段。值得注意的是，過去在日本帝國時代於1943年，內務省所提出的彈丸道路計畫中，名古屋和神戶之間的路線是沒有經過京都的，當年的計畫為國防用途，顯然不適合經過日本的古都，但是在戰後日本放棄戰爭權後，所開闢之高速公路並沒有國防之軍事用途。當年的路線反而與現今新名神高速公路、東名阪自動車道、西名阪自動車道、名阪國道路線較吻合。名神高速公路為日本於1950年代末期所提出東京至神戶之間高速公路計畫的西段，完成後日本正式進入高速公路時代，日本的私有車擁有比率也在名神高速公路通車以後大大的提升。

## 交流道

- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫。
- IC編號與距離標順著東名高速公路東京IC起計繼續排列。

IC編號｜中文設施名｜日文設施名｜英文設施名｜接續路線名｜東京IC起計（公里）｜BS｜備註｜所在地

E1 東名高速公路（小牧JCT起與E19中央自動車道長野、山梨方向聯絡）

24｜小牧IC｜小牧IC｜Komaki｜國道41號（名濃繞道） 名古屋高速11號小牧線｜346.7｜愛知縣｜小牧市

岩倉BS｜岩倉BS｜Iwakura｜350.7｜◆｜岩倉市

尾張一宮PA/SIC｜尾張一宮PA｜Owari-Ichinomiya｜353.2352.4｜上下行線相距約0.8公里SIC正進行準備階段調查｜一宮市

25｜一宮IC｜一宮IC｜Ichinomiya｜國道22號 (日本)（名岐繞道） 名古屋高速16號一宮線 名古屋方向｜355.0

25-1｜一宮JCT｜一宮JCT｜Ichinomiya｜E41 東海北陸自動車道一宮西港道路（計劃路線）｜359.4｜一宮稻澤北IC不可出入

尾西BS｜尾西BS｜Bisai｜362.9｜◆

羽島PA/BS｜羽島PA/BS｜Hashima｜366.0｜◆｜PA只限下行線西宮IC方向｜岐阜縣｜羽島市

25-2｜岐阜羽島IC｜岐阜羽島IC｜Gifu-Hashima｜岐阜縣道46號岐阜羽島聯絡線｜368.1

安八BS｜安八BS｜Anpachi｜371.3｜◆｜安八郡安八町

25-3｜安八SIC｜安八SIC｜Anpachi｜安八町道南長田坊野1號線｜371.6

26｜大垣IC｜大垣IC/BS｜Ōgaki｜國道258號｜374.9｜○｜大垣市

26-1｜養老JCT｜養老JCT｜Yōrō｜C3 東海環狀自動車道｜379.2｜養老郡養老町

養老口BS｜養老口BS｜Yōrōguchi｜379.6｜◆

26-2｜養老SA｜養老SA/SIC｜Yōrō｜養老町道橋爪1號線養老町道橋爪42號線、養老町道安久橋爪1號線｜381.7

上石津PA｜上石津PA｜Kami-Ishizu｜388.1｜下行線只限西宮IC方向2001年（平成13年）12月20日廢除｜大垣市

27｜關原IC｜関ヶ原IC｜Sekigahara｜國道365號｜389.4｜◆｜不破郡關原町

山東BS｜山東BS｜Santō｜396.8｜◆｜滋賀縣｜米原市

伊吹PA｜伊吹PA｜Ibuki｜398.0398.8｜上下行線相距約0.8公里

米原BS｜米原BS｜Maibara｜403.7｜◆

27-1｜米原JCT｜米原JCT｜Maibara｜E8 北陸自動車道｜405.5

番場PA｜番場PA｜Bamba｜405.8｜下行線只限西宮IC方向1975年（昭和50年）廢除

28｜彥根IC/BS｜彥根IC/BS｜Hikone｜國道306號｜413.4｜◆｜彥根市

多賀SA/BS/SIC｜多賀SA/BS/SIC｜Taga｜國道307號（預定）｜418.0｜○｜SIC預定2022年度啟用｜犬上郡｜多賀町

甲良PA｜甲良PA/BS｜Kōra｜421.3｜◆｜2005年（平成17年）9月29日廢除｜甲良町

28-1｜湖東三山PA/BS/SIC｜湖東三山PA/BS/SIC｜Kotō-Sanzan｜滋賀縣道344號湖東三山聯絡線國道307號｜424.6424.3｜◆｜上下線相距約0.3公里｜愛知郡愛莊町

百濟寺BS｜百済寺BS｜Hyakusaiji｜428.2｜○｜東近江市

29｜八日市IC｜八日市IC/BS｜Yōkkaichi｜國道421號滋賀縣道327號湖東八日市線｜434.6｜○

黑丸PA/SIC｜黒丸PA/SIC｜Kuromaru｜市道黑丸SIC上行線（預定）市道黑丸SIC下行線（預定）｜438.0｜SIC興建中

蒲生BS｜蒲生BS｜Gamō｜440.4｜◆

29-1｜蒲生SIC｜蒲生SIC｜Gamō｜滋賀縣道41號土山蒲生近江八幡線名神名阪聯絡道路（調查區間）｜441.2

龍王BS｜竜王BS｜Ryūō｜443.6｜◆｜蒲生郡龍王町

29-2｜龍王IC｜竜王IC｜Ryūō｜國道477號｜447.2

菩提寺PA｜菩提寺PA/BS｜Bodaiji｜451.7451.9｜○｜上下線相距約0.2公里｜湖南市

29-3｜栗東湖南IC｜栗東湖南IC｜Rittō-Konan｜國道1號（栗東水口道路）｜457.0｜大阪方向出入口｜栗東市

30｜栗東IC/BS｜栗東IC/BS｜Rittō｜國道8號野洲栗東繞道（興建中）國道1號滋賀縣道55號上砥山上鉤線｜458.2｜◆

草津BS｜草津BS｜Kusatsu｜461.7｜◆｜草津市

30-1｜草津JCT｜草津JCT｜Kusatsu｜E1A 新名神高速公路大津聯絡路｜464.4

草津PA｜草津PA｜Kusatsu｜465.6

大津市

30-2｜瀨田東JCT/瀨田東IC｜瀬田東JCT/IC｜Seta-Higashi｜E88 京滋繞道國道1號（京滋繞道〈一般部〉）｜467.5｜米原、名古屋方向出入口

瀨田西IC｜瀬田西BS瀬田西IC｜Seta-Nishi｜滋賀縣道57號瀨田西聯絡線｜469.0469.1｜◆｜京都、大阪方向出入口

31｜大津IC/SA/BS｜大津IC/SA/BS｜Ōtsu｜滋賀縣道56號大津聯絡線｜474.6｜◆

32｜京都東IC｜京都東IC｜Kyōto-Higashi｜京都府道143號四之宮四塚線（三條通）國道1號（五條繞道）國道161號（琵琶湖西縱貫道路）｜477.9｜京都府｜京都市｜山科區

山科BS｜山科BS｜Yamashina｜481.0｜◆

深草BS｜深草BS｜Fukakusa｜486.0｜○｜伏見區

京都南JCT｜京都南JCT｜Kyōto-Minami｜E89 第二京阪道路（興建中）｜487.2｜預定2028年度（令和10年度）開通

33｜京都南IC｜京都南IC｜Kyōto-Minami｜國道1號（京阪國道）｜487.6｜入口、下行線出口

33-2｜上行線第2出口

33-1｜488.0｜上行線第1出口

桂川PA｜桂川PA｜Katsuragawa｜490.4｜南區

33-3｜大山崎JCT/大山崎IC｜大山崎JCT/IC/BS｜Ōyamazaki｜E9 京都縱貫自動車道（京都第二外環狀道路）E88 大山崎支線（京滋繞道方向）國道171號｜495.7｜○｜左線｜乙訓郡大山崎町

桂川PA｜桜井PA｜Sakurai｜503.4｜1998年（平成10年）3月廢除｜大阪府｜三島郡島本町

11｜高槻JCT/IC｜高槻JCT/IC｜Takatsuki｜E1A 新名神高速公路京都府道、大阪府道79號伏見柳谷高槻線（高槻東道路）｜504.0｜名神分岔 - 新名神分岔間距離1.4公里｜高槻市

高槻BS｜高槻BS｜Takatsuki｜506.3｜○

34｜茨木IC｜茨木IC/BS｜Ibaraki｜國道171號｜511.7｜○｜茨木市

35｜吹田JCT/吹田JCT#吹田IC｜吹田JCT/IC｜Suita｜E2A 中國自動車道E26 近畿自動車道大阪府道2號大阪中央環狀線｜514.5｜中國道只限京都方向接續｜吹田市

吹田SA｜吹田SA｜Suita｜517.8

吹田BS｜吹田BS｜Suita｜521.2｜◆

36｜豐中IC｜豊中IC/BS｜Toyonaka｜阪神高速11號池田線 豐中南出入口大阪府道10號大阪池田線｜524.5｜◆｜豐中市

37｜尼崎IC｜尼崎IC｜Amagasaki｜兵庫縣道13號尼崎池田線｜529.4｜兵庫縣｜尼崎市

38｜西宮IC｜西宮IC｜Nishinomiya｜阪神高速3號神戶線 神戶、姬路方向國道43號 (日本)｜536.2｜收費站距離標#道路為535.5KP｜西宮市

名神灣岸聯絡線（興建中）

## 歷史

- 1958年3月19日：松永安左エ門私人舉辦產業計畫會議，建議政府建造「東京-神戶間高速公路」。
- 1963年7月16日：日本最初高速公路栗東IC-尼崎IC間通車。
- 1964年
- 4月12日：關原IC-栗東IC間通車。
- 9月6日：一宮IC-關原IC間、尼崎IC-西宮IC間通車。
- 1965年7月1日：小牧IC-一宮IC間通車、全線通車。
- 1968年4月25日：東名高速公路岡崎IC-小牧IC間通車，與東名高速公路連接。
- 1970年3月1日：吹田JCT通車─與近畿自動車道、中國自動車道連接。
- 1978年10月2日：急曲率半徑車禍嚴重路段─關原IC-彥根IC間一部分路段廢除，新挖掘今須隧道，以新路線代替。
- 1979年5月15日：中國自動車道吹田JCT直結連絡橋通車。
- 1980年
- 1月8日：瀨田西IC通車。
- 4月7日：米原JCT通車，與北陸自動車道連接。
- 1981年8月28日：龍王IC通車。
- 1983年3月24日：岐阜羽島IC通車。
- 1988年8月29日：瀨田東IC、京滋繞道通車。
- 1994年：與近畿自動車道、中國自動車道連接之吹田主線收費站新設置之吹田IC/JCT改建工程完成。
- 1996年12月20日：栗東IC-瀨田東IC區間拓寬為6車道（4車道變為6車道之拓寬）。
- 7月19日：京都南IC-吹田IC區間拓寬為6車道（4車道拓寬為6車道，隧道部分另闢兩單孔雙線隧道，共計4孔單線隧道，拓寬完畢為雙向8線道）。
- 12月13日：一宮JCT通車，與東海北陸自動車道連接。
- 2001年
- 10月19日：小牧IC與名古屋高速11號小牧線連接。
- 12月20日：上石津停車區廢止。
- 2003年
- 8月10日：大山崎JCT通車，瀨田東JCT-大山崎JCT間之京滋繞道拓寬為2車道。
- 12月24日：大山崎IC通車。
- 2005年
- 2月11日：一宮IC與名古屋高速16號一宮線連接。
- 3月19日：草津JCT-草津田上IC間通車。
- 9月29日：甲良停車區廢止。
- 2006年4月1日：草津JCT-瀨田東JCT/IC區間8車道拓寬工程動工。
- 2008年2月23日：草津JCT-草津田上IC之新名神高速公路通車，與新名神高速公路連接。
- 2009年
- 3月13日：滋賀縣之湖東三山IC、蒲生IC之計畫書由NEXCO中日本、NEXCO西日本提出。
- 3月20日：草津JCT-瀨田東JCT/IC區間拓寬為8車道（6車道→8車道拓寬完工）。
- 6月30日：國土交通省通過湖東三山IC、蒲生IC開闢計畫。
- 2012年9月15日：東海環狀自動車道大垣西IC-養老JCT間通車，養老JCT啟用。

## 路線狀況

### 車道與速限

與東名高速不同的是，本公路多處速限為80 km/h，須注意避免超速。

區間｜車道｜速限｜備考

上下線｜上行線｜下行線

小牧交流道 - 養老服務區｜4｜2｜2｜100 km/h

養老服務區 - 彥根隧道｜80 km/h｜※1

彥根隧道 - 甲良停車區舊址｜100 km/h

甲良停車區舊址 - 百濟寺巴士站｜80 km/h

百濟寺巴士站 - 龍王交流道｜100 km/h

龍王交流道 - 栗東交流道｜80 km/h

栗東交流道 - 草津系統交流道｜6｜3｜3｜100 km/h

草津系統交流道 - 瀨田東系統交流道｜8｜4｜4｜※2

瀨田東系統交流道 - 大津交流道｜4｜2｜2

大津交流道 - 京都南交流道｜80 km/h

京都南交流道 - 大山崎系統交流道｜6｜3｜3

大山崎系統交流道周邊｜7｜3｜2+2

天王山隧道 - 梶原隧道｜8｜2+2｜2+2

梶原隧道 - 高槻系統交流道｜7｜4｜3

高槻系統交流道 - 吹田系統交流道｜6｜3｜3｜※3

吹田系統交流道 - 吹田巴士站舊址附近｜4｜2｜2｜※4

吹田巴士站舊址附近 - 西宮收費站｜100 km/h

備註：

- ※1 : 上行線在伊吹停車區前後，下行線在今須隧道前設有爬坡專用車道。
- ※2 : 新名神高速公路至草津系統交流道間經由本路線往京都、大阪方向，京滋繞道至瀨田東系統交流道間經由本路線往新名神高速公路北陸、名古屋方向，以及在大山崎系統交流道 - 吹田系統交流道之間為本路線交通瓶頸路段，經常發生交通壅塞情形。新名神部分通車後的約1年1個月後，從單側3車線拓寬至單側4車線依然未完全解除交通壅塞。
- ※3 : 上行線在高槻巴士站前設有爬坡專用車道。
- ※4 : 千里山隧道前速限70 km/h

### 道路管理者

- NEXCO中日本 名古屋支社
- 羽島保全・服務中心 : 小牧交流道 - 關原交流道
- 彥根保全・服務中心 : 關原交流道 - 八日市交流道（含八日市交流道）
- NEXCO西日本 關西支社
- 栗東管理事務所 : 八日市交流道 - 京都東交流道
- 茨木管理事務所 : 京都東交流道 - 吹田系統交流道
- 吹田管理事務所 : 吹田系統交流道 - 西宮交流道

#### 高速公路廣播

- 一宮（小牧交流道 - 一宮交流道）
- 名神木曾川（一宮系統交流道 - 岐阜羽島交流道）
- 大垣（岐阜羽島交流道 - 大垣交流道）
- 養老（大垣交流道 - 關原交流道）
- 關原（養老服務區 - 關原交流道）
- 伊吹（關原交流道 - 米原系統交流道）
- 米原（米原系統交流道 - 彥根交流道）
- 湖東三山（彥根交流道 - 八日市交流道）
- 八日市（八日市交流道 - 龍王交流道）
- 菩提寺（龍王交流道 - 栗東交流道）
- 栗東（栗東交流道 - 草津系統交流道）
- 草津（栗東交流道 - 瀨田西交流道）
- 瀨田（瀨田西交流道 - 大津交流道）
- 京都（京都東交流道 - 京都南交流道）
- 向日（京都南交流道 - 大山崎系統交流道）
- 梶原（大山崎系統交流道 - 高槻系統交流道）
- 高槻（高槻系統交流道 - 茨木交流道）
- 茨木（茨木交流道 - 吹田服務區）
- 吹田（吹田服務區 - 豐中交流道）
- 尼崎（豐中交流道 - 尼崎交流道）

### 交通量

24小時交通量（台）道路交通調查

區間｜平成17（2005）年度｜平成22（2010）年度｜平成27（2015）年度

小牧交流道 - 一宮交流道｜84,007｜62,974｜60,439

一宮交流道 - 一宮系統交流道｜93,808｜88,783｜91,820

一宮系統交流道 - 岐阜羽島交流道｜74,152｜61,793｜65,233

岐阜羽島交流道 - 安八智慧型交流道｜63,266｜49,365｜51,546

安八智慧型交流道 - 大垣交流道

大垣交流道 - 養老系統交流道｜53,826｜38,570｜41,947

養老系統交流道 - 關原交流道｜40,581

關原交流道 - 米原系統交流道｜52,412｜37,578｜39,864

米原系統交流道 - 彥根交流道｜57,172｜45,028｜47,461

彥根交流道 - 湖東三山停車區｜58,415｜45,859｜48,048

湖東三山停車區 - 八日市交流道｜49,435

八日市交流道 - 蒲生智慧型交流道｜62,698｜51,147｜55,264

蒲生智慧型交流道 - 龍王交流道｜55,264

龍王交流道 - 栗東湖南交流道｜74,541｜62,847｜64,560

栗東湖南交流道 - 栗東交流道

栗東交流道 - 草津系統交流道｜90,772｜77,764｜78,803

草津系統交流道 - 瀨田東交流道｜92,277｜112,999｜122,362

瀨田東交流道 - 瀨田西交流道｜71,218｜74,354｜81,246

瀨田西交流道 - 大津交流道｜81,223｜82,067｜88,409

大津交流道 - 京都東交流道｜82,385｜81,161｜89,029

京都東交流道 - 京都南交流道｜80,900｜77,739｜84,939

京都南交流道 - 大山崎系統交流道｜97,045｜88,873｜92,218

大山崎系統交流道 - 高槻系統交流道｜124,749｜111,098｜116,446

高槻系統交流道 - 茨木交流道

茨木交流道 - 吹田系統交流道｜137,671｜122,911｜127,486

吹田系統交流道 - 吹田交流道｜101,657｜81,233｜82,665

吹田交流道 - 豐中交流道｜68,182｜60,693｜67,066

豐中交流道 - 尼崎交流道｜52,147｜45,322｜51,969

尼崎交流道 - 西宮交流道｜44,904｜37,419｜44,328

（來源：「平成22年度道路交通調查」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査」（自國土交通省主頁摘取資料作成）

新名神與第二京阪道路通車後，2010年的調査發現部分區間交通量已減少。

2002年度（2003年度日本道路公團年報）

- 日平均交通量
- 全區間平均 : 71,810台（前年度比98.8%）
- 最大 : 茨木交流道 - 吹田系統交流道 : 120,584台（前年度比99.2%）
- 最小 : 尼崎交流道 - 西宮交流道 : 44,024台（前年度比97.4%）
- 交通量
- 年間 : 90,515,442台（前年度比99.6%）
- 日平均 : 247,988台
- 通行費收入
- 年間 : 136,142,398,000円（前年度比98.4%）
- 日平均 : 372,993,000円

## 地理

### 通過自治體

- 愛知縣
- 小牧市 - 岩倉市 - 一宮市 - 稻澤市 - 一宮市
- 岐阜縣
- 羽島市 - 安八郡安八町 - 大垣市 - 養老郡養老町 - 大垣市 - 不破郡關原町
- 滋賀縣
- 米原市 - 彥根市 - 犬上郡多賀町 - 犬上郡甲良町 - 愛知郡愛莊町 - 東近江市 - 蒲生郡龍王町 - 湖南市 - 野洲市 - 栗東市 - 湖南市 - 栗東市 - 草津市 - 大津市
- 京都府
- 京都市山科區 - 京都市伏見區 - 京都市南區 - 向日市 - 長岡京市 - 乙訓郡大山崎町
- 大阪府
- 三島郡島本町 - 高槻市 - 茨木市 - 吹田市 - 豐中市
- 兵庫縣
- 尼崎市 - 西宮市

### 連接高速公路

- E1 東名高速公路（小牧IC直通）
- 名古屋高速11號小牧線（小牧IC接續）
- 名古屋高速16號一宮線（一宮IC接續）
- E41 東海北陸自動車道（一宮JCT接續）
- C3 東海環狀自動車道（養老JCT接續）
- E8 北陸自動車道（米原JCT接續）
- E1A 新名神高速公路大津聯絡路（草津JCT接續）
- E88 京滋繞道（瀨田東JCT接續）
- E89 第二京阪道路（京都南JCT接續：興建中）
- E88 京滋繞道（大山崎JCT接續）
- E9 京都縱貫自動車道（大山崎JCT接續）
- E1A 新名神高速公路（高槻JCT接續）
- E2A 中國自動車道（吹田JCT接續）※只限京都方向接續
- E26 近畿自動車道（吹田JCT接續）
- 阪神高速11號池田線（豐中IC接續）
- 阪神高速3號神戶線（西宮IC接續）

## 發行物

- 1963年7月15日：發行名神高速道路通車紀念郵票（10円）。

## 相關項目

- 高速自動車國道、中部地方道路列表、近畿地方道路列表、亞洲公路1號線、新名神高速公路｜、國道21號、國道8號、國道1號、中山道、東海道

## 基本資料

- map_custom：yes
- 長度：189.5
- 長度：1
- 成立：1963年7月16日
- 起點：日本愛知縣小牧市小牧IC、東名高速公路、名古屋高速道路11號小牧線、國道41號
- 比賽場館：一宮市、大垣市、米原市、大津市、京都市、高槻市、吹田市、尼崎市
- 關閉日期：日本兵庫縣西宮市西宮IC、阪神高速道路3號神戶線、國道43號 (日本)
- ahn：亞洲公路1號線
- marker_image：