津田沼站

津田沼站是位於日本千葉縣習志野市津田沼一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。站舍位於習志野市，但鄰近船橋市的邊界，也作為船橋市（尤其是東部）的玄關口的存在，因此也有很多船橋市民使用。閘機位於習志野市側，月台西側的一部分位於船橋市前原 (船橋市)二丁目。

本站交會路線包括行走急行線的總武快速線與行走急行線的中央·總武線各站停車2個系統。

## 車站構造

本站是一個地面車站，站房為跨站式站房設計，月台採島式月台3面6線設計。

中央、總武緩行線列車在平日非繁忙時間約有半數會在本站折返。由於折返線的月台與下行線月台並不相連，為方便轉乘，折返列車均會在早一站（東船橋）提醒往千葉方向的乘客下車換乘。此外，在平日早上繁忙時間會有自本站開出，直通東西線的班次。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜總武·橫須賀線（快速）｜下行｜稻毛、千葉方向｜部分於2號月台開出

2、3｜上行｜錦糸町、東京方向｜部分於1號月台開出

4｜總武線（各站停車）｜東行｜幕張本鄉、稻毛、千葉方向

5、6｜西行｜西船橋、錦糸町、新宿方向｜5號月台為此站始發專用部分班次直通東西線

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 南口行人閘板（2007年12月）
- 閘口（2016年8月）
- 1、2號月台（總武線快速）（2019年12月）
- 3、4號月台（總武線快速、中央·總武線）（2019年12月）
- 5、6號月台（中央·總武線）（2019年12月）

## 利用狀況

- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為102,846人。
- 千葉縣內次於船橋站、西船橋站、柏站、千葉站排行第5位，JR東日本全體排行第38位。東葉高速線開業的1996年度大幅減少。

### 各年度1日平均上車人次（1955年－2000年）

近年1日平均上車人次的推移如下表。

- 年度全體的上車人次除以365（有閏日年份者除以366）計算出1日平均上車人次。2012年度以後的定期外與定期的值，以小數點以後的值四捨五入的方式計算，與定期外和定期之和不一定一致。

年度｜1日平均上車人次｜來源

定期外｜定期｜合計

1955年（昭和30年）｜1,894｜7,368｜9,262

1956年（昭和31年）｜2,040｜8,033｜10,073

1957年（昭和32年）｜2,331｜8,871｜11,202

1958年（昭和33年）｜2,583｜10,396｜12,979

1959年（昭和34年）｜3,214｜12,424｜15,638

1960年（昭和35年）｜4,000｜15,191｜19,191

1961年（昭和36年）｜4,103｜19,328｜23,431

1962年（昭和37年）｜5,248｜24,409｜29,657

1963年（昭和38年）｜6,571｜30,096｜36,667

1964年（昭和39年）｜7,786｜35,103｜42,889

1965年（昭和40年）｜8,948｜37,591｜46,539

1966年（昭和41年）｜9,657｜42,910｜52,567

1967年（昭和42年）｜11,274｜44,640｜55,914

1968年（昭和43年）｜12,607｜47,450｜60,057

1969年（昭和44年）｜13,472｜51,659｜65,131

1970年（昭和45年）｜14,605｜57,090｜71,695

1971年（昭和46年）｜15,776｜59,865｜75,641

1972年（昭和47年）｜17,875｜64,510｜82,385

1973年（昭和48年）｜19,447｜69,009｜88,456

1974年（昭和49年）｜20,356｜73,631｜93,987

1975年（昭和50年）｜21,009｜72,304｜93,313

1976年（昭和51年）｜22,149｜76,491｜98,640

1977年（昭和52年）｜23,318｜79,207｜102,525

1978年（昭和53年）｜24,524｜81,161｜105,685

1979年（昭和54年）｜24,440｜83,235｜107,675

1980年（昭和55年）｜24,610｜84,823｜109,433

1981年（昭和56年）｜24,562｜86,849｜111,411

1982年（昭和57年）｜24,212｜86,362｜110,574

1983年（昭和58年）｜25,485｜86,551｜112,036

1984年（昭和59年）｜25,979｜91,287｜117,266

1985年（昭和60年）｜26,917｜90,463｜117,380

1986年（昭和61年）｜28,368｜89,522｜117,890

1987年（昭和62年）｜29,251｜91,758｜121,009

1988年（昭和63年）｜29,572｜97,506｜127,078

1989年（平成元年）｜30,510｜99,996｜130,506

1990年（平成2年）｜31,278｜102,314｜133,592

1991年（平成3年）｜32,984｜103,801｜136,785

1992年（平成4年）｜33,864｜105,176｜139,040

1993年（平成5年）｜34,436｜104,404｜138,840

1994年（平成6年）｜33,926｜102,555｜136,481

1995年（平成7年）｜33,782｜101,314｜135,096

東葉高速線開業年度（1996年（平成8年）4月27日に開業）1996年（平成8年）｜30,778｜87,959｜118,737

1997年（平成9年）｜29,274｜81,588｜110,862

1998年（平成10年）｜29,682｜78,431｜108,113

1999年（平成11年）｜30,536｜76,565｜107,101

2000年（平成12年）｜30,319｜74,886｜105,205

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

年度｜1日平均上車人次｜來源

定期外｜定期｜合計

2001年（平成13年）｜30,605｜74,347｜104,952

2002年（平成14年）｜30,686｜73,715｜104,401

2003年（平成15年）｜31,628｜73,593｜105,221

2004年（平成16年）｜30,958｜74,021｜104,979

2005年（平成17年）｜30,267｜73,655｜103,922

2006年（平成18年）｜30,059｜73,353｜103,414

2007年（平成19年）｜30,477｜72,923｜103,400

2008年（平成20年）｜30,548｜72,905｜103,453

2009年（平成21年）｜29,724｜72,146｜101,870

2010年（平成22年）｜29,169｜72,078｜101,247

2011年（平成23年）｜29,416｜71,911｜101,327

2012年（平成24年）｜29,812｜71,958｜101,771

2013年（平成25年）｜30,269｜73,812｜104,082

2014年（平成26年）｜29,927｜72,197｜102,125

2015年（平成27年）｜30,099｜73,304｜103,404

2016年（平成28年）｜29,890｜73,811｜103,702

2017年（平成29年）｜29,957｜74,116｜104,073

2018年（平成30年）｜29,781｜74,130｜103,912

2019年（令和元年）｜28,608｜74,237｜102,846

## 歷史

- 1895年（明治28年）9月21日－總武鐵道津田沼站開業，兼營客貨運業務。
- 1907年（明治40年）9月1日－總武鐵道被國有化，成為日本國有鐵道車站。
- 1972年（昭和47年）7月15日－作為通勤五方面作戰一環，總武快速線開業。本站直到1981年全線通車前一直是快速線的終點站。
- 1974年（昭和49年）10月1日－停辦貨運服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日－智慧卡系統Suica正式投入服務。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道： 總武線（快速）

■快速

船橋（JO 25）－津田沼（JO 26）－稻毛（JO 27）

總武線（各站停車）、直通 東西線

東船橋（JB 32）－津田沼（JB 33）－幕張本鄉（JB 34）