奧迪R8

奧迪R8（Audi R8）是一款由奧迪公司於2006年生產的超級跑車。它的極速達330km/h，主要競爭對手包括法拉利F430、蘭博基尼Gallardo、日產GT-R、梅賽德斯-奔馳SLS AMG和保時捷911。本車獲日本消費者年度風雲車和北美年度風雲車的榮譽。

作為奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，奧迪R8融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗、技術以及突破傳統觀念的設計完美的融合在一起。奧迪R8共享了蘭博基尼Gallardo的開發平台，並使用了ASF高鋼性車身結構，鎂鋁合金的創新組合和密閉的管狀空心結構直接結合在一起，作為車體的主要承載架構。

奧迪在R8上捨棄了傳統避震器的阻尼油，改用了主動式電磁感應懸掛系統，一種隨著電磁場改變粘稠度的特殊油液。

該車由奧迪股份公司私人子公司，製造高性能汽車零部件的奧迪運動股份公司（原名 quattro 股份公司）獨家設計、開發和製造，並且基於蘭博基尼蓋拉多和目前的 Huracán 平台。R8 的基本構造基於奧迪空間框架，並採用採用空間框架原理製成的鋁合金單體殼。該車由奧迪運動股份公司在德國內卡蘇姆的奧迪「鋁廠」一座新翻新的工廠中製造。在 2006 年推出時，R8 成為首款配備全 LED 大燈的量產車。

## 性能

奧迪R8配備了全LED頭燈，此超高性能的燈體可產生類似日照的明亮白色光線；極限LED日間行車燈像細窄的帶子一般，將頭燈與下側分隔開來，使得整車格外引人注目；Carbon Sigma炭纖維側飾板不但達到了減輕車重的目的，更讓車側產生了強烈顏色對比的視覺效果；主動式電動擾流尾翼會在車速達到100km/h時自動伸展，並在車速下降至35km/h時自動收回；Bang&Olufsen音響系統通過12個揚聲器達到環繞音效再現，並且總輸出功率達到465W。

奧迪R8最初只配備有4.2公升V8引擎，後來在2008年12月發布5.2公升V10引擎版，這個版本的R8使用了基於蘭博基尼Gallardo LP560-4的5.2公升V10引擎。V10的R8測試時裝上跟RS6一樣的5.0公升V10雙渦輪增壓引擎，可是因為引擎冷卻效能存在問題而燒毀，最終V10引擎的R8隻能沿用自然吸氣的工作方式。

奧迪R8一度在德國房車賽中做為賽道安全車來使用。

R8引擎型號｜4.2公升 V8 燃油缸內直噴｜5.2公升 V10 燃油缸內直噴

引擎制式｜V8發動機, 32氣門 2×雙頂置凸輪軸｜V10發動機, 40氣門 2×雙頂置凸輪軸

引擎排量｜4163 毫升｜5204 毫升

馬力峰值｜430 bhp@7,800 rpm｜525 bhp@8,000 rpm

扭力峰值｜430 Nm@4,500–6,000 rpm｜530 Nm@6,500 rpm

0–60 英里加速成績｜4.4 s｜3.7 s

0–100 公里加速成績｜4.6 s｜3.9 s

0–100 英里加速成績｜10.1 s

0–200 公里加速成績｜14.9 s｜11.8 s (配備R tronic單離合半自動變速器)

1英里加速成績｜12.8 s@113.2mph

最高時速｜320 km/h｜330 km/h

### 變速箱

型號｜類型

R8 Coupé 4.2 FSI quattro｜6 速手動，6 速 R Tronic 自動手動（2008-2012），7 速 S-Tronic 雙離合自動（2012-2015）

R8 Spyder 4.2 FSI quattro｜6 速手動，6 速 R Tronic 自動手動（2008-2012），7 速 S-Tronic 雙離合自動（2012-2015）

R8 Coupé 5.2 FSI quattro｜6 速手動，6 速 R Tronic 自動手動（2007-2012），7 速 S-Tronic 雙離合自動（2012-2015）

R8 Spyder 5.2 FSI quattro｜6 速手動變速器，6 速 R Tronic 自動手動變速器（2007-2012），7 速 S-Tronic 雙離合自動變速器（2012-2015）

R8 GT｜六速 R-Tronic 自動手動變速器

R8 GT Spyder｜六速 R-Tronic 自動手動變速器

R8 Competition｜7 速 S-Tronic 雙離合自動變速器（2015）

R8 e-tron｜3速直齒正齒輪（直齒）

R8 LMS（2011 GT3）｜6速順序變速器

R8 LMS ultra (2012 GT3)｜氣動式6速序列式運動變速箱，帶換擋撥片

R8 GRAND-AM (2012)｜氣動式6速序列式運動變速箱，帶換擋撥片

變速箱選項包括來自 Lamborghini 的六速手動變速箱，帶有金屬換擋杆，或者奧迪開發的 S 或 R Tronic 變速箱——這是一種自動手動變速箱，沒有傳統的離合器踏板，並具有自動換擋模式。

## 第一代（2006 年~2015年；型號 42）

奧迪 R8 基於奧迪勒芒 quattro 概念車（由 Frank Lamberty 和 Julian Hoenig 設計）首次亮相於 2003 年日內瓦國際車展和 2003 年法蘭克福國際車展。

R8 道路車型於 2006 年 9 月 30 日在巴黎車展上正式發布。關於這個名字的混淆，這款車與贏得勒芒 24 小時耐力賽的 R8 Le Mans 原型車（LMP）同名。

最初的車型包括配備 V8 發動機的 R8 4.2 FSI 雙門轎跑車和配備 V10 發動機的 R8 5.2 FSI 雙門轎跑車。製造商稱之為 Spyder 的可轉換車型於 2008 年推出，隨後在 2011 年推出了高性能 GT 車型。

從 2008 年開始，R8 的賽車版本也相繼推出。一款名為 e-Tron 的全電動版本開始開發，但只有在第二代車型推出時才會進入生產階段。

六次勒芒 24 小時耐力賽冠軍 Jacky Ickx 將 R8 描述為「今天操控最好的道路車型」。

該車於 2012 年進行了改款，並新增了一款名為 V10 Plus 的新車型。Type 42 車型於 2015 年 8 月停產。

### R8 Coupé 4.2 FSI quattro (2006–2012)

奧迪 R8 最初配備了一台 V8 發動機。具體來說，它是一款全鋁合金 32 氣門 （每缸四個氣門）汽油發動機，採用燃油分層噴射 （FSI），排量為 4,163 cc（4.2 L），輸出功率為 420 PS（309 kW；414 hp），扭矩為 430 N⋅m（317 lbf⋅ft）。

它基本上與 B7 RS 4 上使用的發動機相同，但進行了修改，以使用乾式油底殼潤滑系統。它每個氣缸組使用兩個鏈條驅動的雙頂置凸輪軸（DOHC），並採用可變氣門正時技術，用於進氣和排氣凸輪軸。

四輪驅動系統偏向後輪；它可以將其功率的 70%分配給後輪，30%分配給前輪。

據《Road & Track》報導，4.2 升 V-8 R8 手動版從 0 到 60 英里/小時加速僅需 4.0 秒，而自動手動版則需要 4.3 秒，最高速度為 301 公里/小時（187 英里/小時）。

兩款變速箱均由Dana Graziano傳動公司製造。

### R8 Coupé 5.2 FSI quattro (2009–2012)

奧迪股份公司在 2008 年 12 月 8 日發布了奧迪 R8 V10。它使用基於 Lamborghini Gallardo LP560-4（該車型本身基於在 C6 S6 和 D3 S8 中使用的 5.2 FSI V10）的 FSIV10 發動機，但重新調校以產生 525 PS（386 kW；518 hp）的功率輸出和 530 N⋅m（391 lbf⋅ft）的扭矩。

與 V8 版本相比，R8 V10 的性能數據有所提升。奧迪表示，新車從 0 到 100 公里/小時（0 到 62 英里/小時）的加速時間為 3.9 秒，從 97 到 200 公里/小時（60 到 124 英里/小時）需要 8.1 秒，最高速度為 316 公里/小時（196 英里/小時）。

對 R8 V10 版本的其它改動包括一些外觀上的變化：例如首次採用全 LED 大燈，「V10」標識在前保險槓上，內飾升級，如 Bang & Olufsen 465 瓦音響系統，更具侵略性的車身設計，更大的後剎車，雙排氣管和不同款式的輪胎。

### R8 Spyder 5.2 FSI quattro (2010–2012)

儘管自 2006 年 R8 生產車型宣布以來，汽車媒體就有傳言，但直到 2008 年 8 月，才在網上發布了電影《鋼鐵俠 2》拍攝場景中 convertible R8 "Spyder" 的間諜照片。照片顯示了一個清晰可見的軟頂車頂和 V10 FSI 雙門轎跑車上的獨特「側翼片」缺失。

R8 Spyder 在 2009 年法蘭克福車展上正式亮相。與雙門轎跑車相比，敞篷車型增加了底盤支撐、一對翻滾安全槓，以及諸如燃油加注口位置等的小幅改動。它配備了與雙門轎跑車相同的非均勻點火 5.2 升 V10 發動機。

### 小改款（2012年秋季）

包括V8和V10版本。變化包括：

- 新的單框格柵，上角斜切，漆成高光澤黑色，V10 車型上裝飾有橫向鉻條。
- 新保險槓，進氣口處帶有每個三個橫槓（可選碳纖維增強塑料前分流器）。
- LED 大燈現在已成為奧迪 R8 所有變體的標準配置。
- R8 V10 Coupé（R8 V8 Coupé為鋁色）後窗旁邊的通風百葉呈啞黑色。
- 7 速 S-Tronic 雙離合器變速箱取代了 R-Tronic 自動手動變速箱 （S-Tronic 後來成為所有 V10 動力車型的標準配置）。
- 奧迪磁懸浮自適應阻尼標準配置於 R8 V10，V8 車型為可選配置；提供正常模式和運動模式。
- V8 發動機車型採用標準輪徑 8.5J x 18（前輪）和 10.5J x 18（後輪），輪胎尺寸為 235/40 和 285/35。V10 車型配備 19 英寸寬度的 8.5 英寸和 11 英寸輪胎；輪胎尺寸分別為 235/35 和 295/30。
- V8 車型可選電子調節運動座椅，V10 車型標配（R8 Spyder 座椅包括特殊著色，以減少直射陽光的加熱）。
- 中控台和手剎杆採用皮革內飾，裝飾著精緻的縫線；在 V10 車型中，標準導航系統周圍的模具也採用皮革覆蓋。
- R8 V10 和 R8 V10 plus 標配導航系統 plus 和 Bang & Olufsen 音響系統。

## 第二代（2015 年~2024年；型號 4S）

R8 的第二代（型號：4S）在 2015 年日內瓦車展上亮相，4S 型基於蘭博基尼 Huracán，並共享其平台和發動機。並於 2015 年底開始生產。

4S 型的開發始於 2013 年，原型車於 2014 年初開始測試。4S 型基於與蘭博基尼 Huracán 共享的模塊化運動系統平台。Huracán 上使用的 V10 發動機在基礎型號上進行了降調，而 V10 plus 型號的發動機功率與 Huracán 相同。有關 R8 V8 發動機的傳言在流傳，但公司表示，V8 發動機將因排放法規而停產。4S 型於 2015 年日內瓦車展上推出。在 4S 型生產生命周期中處於開發階段的純電動版本 e-Tron 也在同一場合推出，現在基於 4S 型。

與前輩不同，沒有手動變速箱可用，入門級 V8 車型也被取消。2016 年，增加了敞篷版（Spyder）車型，最初僅提供基礎 V10 車型。2017 年中，增加了高性能 V10 plus Spyder。還推出了名為 R8 RWS 的後輪驅動車型。

2018 年（美國 2020 年款車型），R8 進行了一次中期改款，包括機械和外觀上的變化。新車採用了來自過去著名奧迪車型的更現代、更具侵略性的設計語言，前臉造型更加銳利。改款車型的性能相比前代車型有了顯著提升。基礎版的 R8 動力從 532 馬力提升至 562 馬力，而 V10 Plus 更名為 V10 Performance Quattro，發動機功率增加了 10 馬力（7 千瓦），現在達到 612 馬力。

2023 年 R8 GT 是最後一款搭載 620 馬力的車型，限量 333 輛。

奧迪 R8 e-tron（2015 年）是第二代 R8 的全電動版本。與基於第一代 R8 的 2010 年原型車不同，它實際上進入了生產，但僅限於小規模，銷量不到 100 輛。它配備了 92 千瓦時的電池。

### Facelift 小改款（2018年10月）

R8 在 2018 年 10 月進行了中期改款。基礎 V10 更名為 V10 quattro，而 V10 plus 更名為 V10 性能 quattro。基礎 V10 quattro 的發動機功率增加了 30 PS（22 kW；30 馬力），達到 570 PS（562 馬力；419 kW），V10 性能 quattro 的功率增加了 10 PS（7 kW；10 馬力），現在達到 620 PS（612 馬力；456 kW）。其他機械變化包括所有車型的汽油顆粒過濾器、可選米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎、更大的碳陶瓷剎車和新的轉向柱系統，以實現更直接的響應。碳纖維滾杆也是可選的，可減輕 2 公斤的重量。

外觀變化包括更尖銳和更具侵略性的設計。新車的前保險槓採用方形設計，兩側配有翼片以增強前下壓力。格柵擴大並現在延伸至大燈之間。在格柵上方，三個小型橫向進氣口位於大燈之間，以改善空氣流動，回想起著名的奧迪 Quattro。側裙採用暴露的碳纖維製成，現在位於車身兩側，而在車尾，現在在尾燈下方有一個單寬格柵，下方連接著一個具有侵略性的擴散器和兩個圓形雙排氣管，這些排氣管位於暴露和雕刻的凹槽中。

車內設計沿用了上一代車型，同時提供了新的內飾選項。

## 知名車主

- 韓國最長壽組合神話的主唱申彗星亦擁有一輛白色的 AUDI R8.
- 亞洲知名南韓團體 JYJ 團員 金在中與朴有天各擁有一台黑色的Audi R8。
- 韓國團體 super junior 團員 崔始源擁有各一輛白色的Audi R8、一輛黑色的Audi R8
- 美國知名服裝設計師 Lauren Conrad 擁有一台銀色的Audi R8。在外部連結有關於他的Audi R8新聞圖片。
- 美國電影演員小勞勃·道尼非常喜歡R8車款，在電影鋼鐵人與鋼鐵人2都是駕駛著R8出現在大螢幕。
- 台灣演員趙又廷當天代言男性保養品就是開著Audi R8 5.2 FSI。
- 台灣歌手羅志祥亦購入一部紅色的Audi R8。
- 其他知名車主非常多。電影《機械公敵》中開著奧迪RSQ的威爾·史密斯也有一輛Audi R8。

## 電影以及遊戲風潮

奧迪R8曾經出現在多部電影以及遊戲中。

R8 成為了托尼·斯塔克（由羅伯特·唐尼飾演）在漫威電影宇宙中的個人座駕，在六部電影中使用了。在《鋼鐵俠》三部曲中使用了 42 型車型，其中《鋼鐵俠》中使用了 V8 引擎， 《鋼鐵俠 2》中使用了 V10 Spyder， 《鋼鐵俠 3》中使用了 e-tron 原型車。在後來的漫威電影中出現了 4S 型車型，在《復仇者聯盟 2：奧創紀元》和《美國隊長 3：內戰》中使用了 2016 年的 V10 Plus 車型，在《蜘蛛俠：英雄歸來》中使用了 Spyder 車型。

- （2004年遊戲） 《跑車浪漫旅》4 ——首次出現Audi R8 概念車 Audi Lemans Quattro，是配上5.0 V10雙渦輪增壓引擎的測試車
- （2006年遊戲） 《極速快感:玩命山道》——最後的地頭霸主Darius開著R8的概念車Audi Lemans Quattro出現，套件則是使用Audi R8的原廠空力套件。
- （2007年遊戲） 《極限競速2》——2008年，微軟官方把Audi R8車型的載點放在XBOX LIVE中，給喜愛R8的玩家下載。
- （2007年電影） 《鋼鐵人》——主角東尼史塔克開Audi R8趕到舞會現場，車號後面寫「STARK 4」。Audi也跟電影《鋼鐵人》合作拍廣告。
- （2008年遊戲） 《跑車浪漫旅》5（Prologue）——首次出現Audi R8的蹤影，為宣傳Audi R8耗了不少功夫。
- （2008年遊戲） 《極品飛車：無間風雲》——預告片中出現一台黑色Audi R8甩掉將近9輛警車，其中8輛都遇到擦撞。
- （2009年電影） 《回到17歲》——主角麥克駕駛的就是Audi R8，鏡頭中常出現。
- （2009年電影） 《變形金剛2》——狂派陣營的閻王掃描的就是Audi R8，最後被斯偉伯分割成兩半而爆炸。
- （2009年遊戲） 《極限競速3》——遊戲封面以及預告片中，以Audi R8 V10 5.2作為代言車輛。在第一個預告片中，一開始有輛真正的銀色Audi R8 5.2從隧道中出來，隧道出來後變成遊戲的畫面，表演令人讚嘆；第二部預告片則是輛紅色的Audi R8 5.2，拍了很多特寫。
- （2010年遊戲） 《BLUR》——故事中，主角朋友駕駛的車輛。
- （2010年電影） 《鋼鐵人2》——在這集東尼史塔克開的是Audi R8 5.2 FSI敞篷型，車號後面寫「STARK 11」。
- （2010年電影） 《約會喔麥尬》——男女主角偷了房產客戶的Audi R8逃亡。
- （2012年電影） 《特務愛很大》——男主角FDR與女主角蘿拉約會時所駕馭的車輛，為一輛鐵灰色敞篷型Audi R8。
- （2013年電影） 《鋼鐵人3》——主角東尼史塔克駕馭的車輛之一，為一輛白色Audi R8，在劇中隨主角住宅崩毀墜入海中。電影結尾亦出現一輛紅色R8，並標記有e-tron字樣。
- （2013年電影） 《金鋼狼：武士之戰》——女主角雪緒所開的Audi R8來接男主角羅根。
- （2013年遊戲） 《俠盜獵車手5》——遊戲中出現的「奧北9F」，設計正正是參考著Audi R8
- （2015年電影） 《即刻救援3》——男主角前妻所駕駛的車輛，為一輛鐵灰色Audi R8 Spyder。
- （2015年電影） 《玩命關頭7》——在競速大賽時.與女主角莉蒂競速的車輛。
- （2015年電影） 《復仇者聯盟2：奧創紀元》——劇中角色東尼史塔克駕馭的車輛，車牌上註記有STARK 65。
- （2016年電影） 《王者之劍 Final Fantasy XV》——劇中初次登場由提圖斯·德勞托斯（タイタス・ドラットー，Titus Drautos）駕駛,與主角尼克斯‧烏爾里克（ニックス・ウリック，Nyx Ulric）一同執行接待女主露娜弗蕾亞·諾克斯·芙爾雷（ルナフレーナ・ノックス・フルーレ，Lunafreya Nox Fleuret）的任務，閒聊中提到事實上車屬於王子諾克提斯·路希斯·切拉姆所有。車款為黑色Audi R8 V10。於該電影的前導預告與首支預告中亮相。
- （2021年動漫） 《極速斗魂 MF Ghost》——劇中5號車手坂本雄大的座駕，車款為維加斯黃色Audi R8 V10 Plus Coupe。於該劇中唯一的奧迪車型。

## 照片集

- Lemans概念車
- R8內裝
- R8引擎

## R8 其他版本

- Audi R8 GT，5.2的加強版，亦是現時最快的奧迪車種，0~100km/h只需3.6秒，限量生產333台。
- Audi R8 5.2 Spyder， R8 5.2是R8系列唯一有出敞篷版的車形，基本上只有外型改變。
- Audi R8 e-tron，Audi旗下最新開發的電動超跑R8 e-tron，採用四具電動馬達的設計，分別由兩具馬達來提供前後軸的驅動力，因此可輸出313hp最大馬力以及459.2kgm最大扭力，0-100km/h加速為4.8秒，極速可達200km/h。
- Audi R8 4.2 FSI Spyder，R8 4.2 FSI Spyder將進行動力升級動作，最大馬力輸出將從原本420hp小幅提升至430hp/7900rpm，最大扭力也提升至43.88kgm/4500-6000rpm，並在3500rpm時便可提供90%的扭力輸出。經過動力升級之後，R8 4.2 FSI Spyder在0-100km/h加速成績為4.8秒，極速可達297.6km/h，並能夠符合Euro5環保檢測標準，在2011年1月正式開賣。
- 奧迪R8 GT
- Audi R8 4.2 FSI Spyder
- Audi R8 5.2 V10

### R8 賽用版本

- Audi R8 LMS版本，以Audi R8 5.2 FSI改裝的FIA GT3規格賽車。
- Audi R8 LMS ULTRA版本，是Audi R8 LMS的強化版，其機械規格上與Audi R8 LMS未有重大改變，而車身改用上widebody的新設計。一部全新的Audi R8 LMS UITRA賽車售價由33萬歐元起。
- 2012年開始舉行的奧迪R8 LMS杯統一使用Audi R8 LMS賽車。

## 基本資料

- 日語原文：奧迪R8、Audi R8
- 製造商： 奧迪（Audi Sport GmbH）
- 車輛類別：超級跑車
- 車體風格：雙門跑車、雙門雙座敞篷車
- 生產日期：2006年-2024年
- 動力布局：後置後驅/全輪驅動
- 日語原文：第一代
- 車輛類別：超級跑車
- 車體風格：兩門轎跑車、2門敞篷車
- 生產日期：2006年6月-2015年8月（約28,600輛）
- 款式年份：2007年-2015年
- 裝配地：德國內卡蘇爾姆（2006年-2015年）、海爾布隆（2014年-2015年）
- 設計師：Walter de Silva、Frank Lamberty（2004年）
- 相關車型：奧迪RSQ (概念車)、蘭博基尼蓋拉多
- 引擎：4.2 升 FSI 雙頂置凸輪軸 V8、5.2 升 FSI 雙頂置凸輪軸 10
- 變速器：6速手動、6速自動、7速DL800雙離合
- 軸距：2650mm
- 長度：V8 Coupé: 4431mm、V10 Coupé: 4435mm、V10 Spyder: 4434mm
- 重量：V8轎跑: 1560-、V10轎跑: 1620-、V10敞篷版: 1620-
- sp：UK
- 車體風格：兩門轎跑車、兩門敞篷車
- 日語原文：第二代
- 生產日期：2015年-2024年
- 款式年份：2016年-2024年
- 裝配地：德國海爾布隆
- 動力布局：Longitudinal, Mid-engine, all-wheel drive、Longitudinal, mid-engine, rear-wheel-drive (standard models)
- 引擎：Lamborghini V10 FSI
- 變速器：7速DL800 雙離合
- 長度：4426mm
- 重量：轎跑： 1695kg、RWS： 1590kg
- 相關車型：蘭博基尼Huracán、義大利設計Zerouno、Ares Design Project1、Engler Superquad
- 平台：Volkswagen Group Modular Sports System Platform
- 前任：Audi R8 (Type 42)
- 設計師：Florian Liese (2013)、Manu Müller (facelift, 2018)