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縣道131號

縣道131號（埔里－水裡），北起南投縣埔里鎮埔里市區，南至南投縣水里鄉水裡市區，全長共計33.149公里（公路總局資料）。

## 歷史沿革

2016年1月22日，交通部公告縣道131號水裡－瑞田改編為投58線；瑞田－初鄉路段併入縣道139號，終點縮短至水裡，路線修正為埔里－水裡。

## 沿線路名

- 中正路
- 水頭路
- 五馬巷
- 水尾巷
- 華山巷
- 嵩山巷
- 魚池街
- 修正巷
- 通文巷
- 山楂腳巷
- 五城巷
- 帝君巷
- 光復街
- 民權路
- 中正路

## 沿線設施與景點

- 南投縣埔里鎮南光國民小學
- 南投縣立宏仁國民中學
- 佛光山均頭國民中小學
- 南投縣魚池鄉共和國民小學
- 南投縣魚池鄉公所
- 南投縣私立三育高級中學
- 南投縣魚池鄉新城國民小學
- 南投縣魚池鄉五城國民小學
- 明湖水庫
- 明潭水庫
- 大觀古隧道
- 車埕老街
- 車埕木業展示館
- 車埕車站（集集線）
- 水裡車站（集集線）

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：131
- map_custom：yes
- 維護單位：南投縣政府
- 長度：33.149
- 啟用日期：南投縣埔里鎮埔里市區
- 關閉日期：南投縣水里鄉水裡市區
西山十二真君

西山十二真君，是東晉淨明道祖師許遜領導下的道教西山教團的十二位核心成員，主要有兩種說法：

- 一為不包括許遜在內者有十二位，如《孝道吳許二真君傳》記載：「（許遜）唯與十二真君更相勉勵，內修不二之法、神仙之術。」但並未提到誰是許遜以外的第十二位。
- 另一種說法是包括許遜在內者有十二位，即許遜、吳猛、時荷、甘戰，周廣、陳勳、曾亨、盱烈、施岑、彭抗、黃仁覽、鍾離嘉等十二位。
綾瀨市

綾瀨市位於日本神奈川縣中心的都市。該市設立於1978年，是神奈川縣迄今最晚設市的市。

## 交通

### 鐵路

東海道新幹線通過該市，但沒有車站，成為「有鐵路通過但沒有車站的市」。除該市以外還有青森縣十和田市和福岡縣宮若市。

另外，相鐵本線柏台站（海老名市）位於北端市界約100公尺附近，市北部的海老名站、相模野站、相模大塚站均可徒步到達。而小田急江之島線長後站（藤澤市）位於東南部市界起約1.5公里的位置。

通過該市周邊的小田急小田原線設有「往綾瀨」的方向牌，但指的是直通運行至千代田線、常磐緩行線綾瀨站（位於東京都足立區綾瀨 (足立區)），與該市無關係。

## 友好城市

- 日本千葉縣柏市 （1967年）

## 出身名人

- 石井貴 - 前日本職業棒球選手(埼玉西武獅)
- 香椎由宇 - 女演員
- 志田未來 - 女演員
- 高田榮二 - 前日本職業足球選手（川崎前鋒）
縣道139號

縣道139號是中華民國（臺灣）的一條縣道，北起彰化縣彰化市的市區，南至南投縣鹿谷鄉初鄉，路線縱貫八卦山，全長共計61.106公里，為目前台灣第六長的縣道。

## 支線

### 甲線（已解編）

縣道139甲線 塗厝－彰化，北起彰化縣和美鎮塗厝，南至彰化縣彰化市西門口，全長15.811公里。

### 乙線

縣道139乙線 橫山－名間，北起南投縣南投市橫山，南至南投縣名間鄉市區，全長16.518公里。

### 丙線（未納編）

縣道139丙線為南崗工業區新闢之聯外道路。目前編號僅為南投縣政府擬定，尚未依據《公路法》第四條規定，由交通部正式核定公告。

## 歷史沿革

主線

- 2004年12月30日，終點由集集延伸至鹿谷鄉瑞田，路線修正為新港－瑞田。
- 2005年7月，交通部運輸研究所曾計劃將新港－南投路段升格為省道台39線。
- 2016年1月22日，合併原縣道131號瑞田－初鄉路段，終點延伸至初鄉，路線修正為新港－初鄉。
- 2017年11月3日，新港至彰化路段編為鄉道彰195線，起點改至彰化。
- 伸港鄉：新港0k（起點，PH岔路，與CH共同起點）→全興工業區2.442k
- 和美鎮：塗厝4.34k（右CH起點岔路）→竹仔腳（CH岔路）→竹圍子8.245k
- 彰化市：彰新金馬路口10.47k（PH岔路）→彰新彰美路口10.978k（右CH終點岔路）→市公所12.002k→彰化孔廟（PH岔路）
- 2024年1月24日，南枋寮路段改線，沿左側大彰路四段（與南枋寮路銜接）至銜接原線止。

甲線

- 2017年11月3日，2017年11月3日交通部公告解編縣道139甲線全線。
- 塗厝－公館編為鄉道彰201線；下犁－西門口編為鄉道彰209線。

## 行經行政區域

主線

乙線

## 沿線路名

- 主線
- 東民街
- 公園路
- 虎崗路
- 大彰路
- 八卦路
- 八德路
- 嶺興路
- 民族路
- 南陽路
- 平和街
- 南鄉路
- 永平路
- 中集路
- 和平街
- 民生路
- 集鹿路
- 集鹿南路
- 仁愛路
- 乙線
- 八卦路
- 鹿鳴巷
- 皮仔寮巷
- 瓦厝巷
- 南田路
- 名松路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 參山國家風景區 ** 八卦山風景區
- 銀行山
- 彰化縣芬園鄉同安國民小學
- 彰化縣芬園鄉文德國民小學
- 老樟母女樹
- 南投樟普寮鳳山寺
- 南投縣南投市西嶺國民小學
- 南投縣立鳳鳴國民中學
- 猴探井遊憩區
- 南投縣南投市文山國民小學
- 南投縣議會
- 南投服務區（聯絡道⇒NH）
- 南投縣中寮鄉至誠國民小學
- 南投縣中寮鄉中寮國民小學
- 南投縣鹿谷鄉秀峰國民小學
- 南投縣立瑞峰國民中學
- 乙線
- 南投永興宮
- 橫山
- 南投縣名間鄉弓鞋國民小學
- 松柏嶺
- 南投縣名間鄉中山國民小學

## 相關事件

- 由於縣道139號八卦山路段之彎道平緩與其他山道相比難度較低，吸引重機騎士與單車騎士前訪，也吸引追焦手前往拍攝車輛動態，因而被稱之「騎車聖地」，同時也是易肇事路段。根據警方統計，2018年1月至8月間縣道139號的車禍造成1人死亡、146人受傷。自2020年10月起，縣道139號19K至23K路段速限自50公里降至40公里，同時增加路幅寬度，惹來地方民眾抗議速限過低，同時警方每逢假日也都會擺設單/雙向的車輛臨檢以試圖減少部分違規民眾。
- 基於追焦手、店家、車友聚集點多位於台74甲線交會路口至長春橋之間，此路段沿線有雙邊樹蔭環繞，因此多起機車事故案件多與騎士外拋撞到路樹有關，然而警方與政府仍然以速度為取締重點。
- 彰化縣警察局交通隊於沿線設置的警示路牌統計，2021年1月至11月於縣139線共有2人車禍死亡。

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：139
- map_custom：yes
- 維護單位：彰化縣政府、南投縣政府
- 長度：61.106
- 服役：1
- 共線：TRCH、TRNT
- 啟用日期：彰化縣彰化市彰化市區
- 主要路口： 八卦山平交路口
- 關閉日期：南投縣鹿谷鄉初鄉
- 運營路線：139a
- 長度：15.811
- 成立：（未知）
- 除役：2017年11月3日
- 啟用日期：彰化縣和美鎮塗厝
- 關閉日期：彰化縣彰化市西門口
- 運營路線：139b
- 運營路線：縣道139號與縣道139乙線之路線圖
- 維護單位：南投縣政府
- 長度：16.518
- 啟用日期：南投縣南投市橫山
- 關閉日期：南投縣名間鄉名間市區
- 運營路線：139c
- 長度：1.738
- 啟用日期：南投縣南投市半山
- 關閉日期：南投縣南投市三塊厝
縣道137號

縣道137號（彰化－源泉），北起彰化縣彰化市大埔，南至彰化縣二水鄉源泉，全長共計36.624公里（公路總局資料），整條道路主要在八卦台地山麓之下，故除彰化市為中興路、大埔路、花壇鄉為彰員路之外，其餘路段皆命名為山腳路。本路線由於在山麓之下，地形起伏大、彎道多又路面狹窄，常因車輛橫越至對向車道時不被察覺而造成死亡車禍，2013年12月17日公告延伸至縣道152新線。

## 沿線路名

- 中興路
- 大埔路
- 彰員路
- 山腳路
- 員集路

## 沿線設施與景點

- 彰化縣花壇鄉白沙國民小學
- 白沙坑文德宮
- 彰化縣立花壇國民中學
- 三春老樹
- 彰化縣大村鄉村東國民小學
- 大葉大學
- 彰化縣員林市東山國民小學
- 中州科技大學
- 百果山
- 彰化縣私立大慶高級商工職業學校
- 林厝交流道（PH）
- 社頭月眉池劉氏古厝
- 彰化縣社頭鄉湳雅國民小學
- 社頭泰安宮
- 彰化縣社頭鄉朝興國民小學
- 朝興龍天宮
- 彰化縣社頭鄉清水國民小學
- 法務部矯正署彰化勵志中學
- 彰化縣田中鎮東和國民小學
- 定覺寺
- 彰化縣二水鄉源泉國民小學

## 新線開闢

縣道137號後續將於西側開闢新線，北起花壇接台74甲線，南起員林接台76線與高鐵彰化站聯外道路。該計畫由公路總局執行，包含高鐵站聯外道路總長約44公里，寬20~24米。第一標工程已於2016年12月23日通車，第二標工程已於2018年2月3日通車，目前全線均已完工，待將舊路段解編，並重新設立測量後之新里程碑。如自彰化市中興路原起點出發，與台74甲共線後，其餘全線行經彰化東外環道直至東彰南路一段終點，最長約38公里。

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：137
- map_custom：yes
- 維護單位：彰化縣政府
- 長度：36.624
- 共線：TRCH、CH
- 啟用日期：彰化縣彰化市大埔
- 主要路口： 後菜園平交路口、 林厝交流道
- 關閉日期：彰化縣二水鄉源泉
第一次巴爾幹戰爭

第一次巴爾幹戰爭（Први балкански рат, Prvi Balkanski rat；Балканска война；Αʹ Βαλκανικός πόλεμος；Birinci Balkan Savaşı）是1912年10月至1913年5月間奧斯曼帝國與巴爾幹同盟（保加利亞、希臘、黑山和塞爾維亞）間的武裝衝突，屬於18到20世紀東方問題的一部分。當時的巴爾幹聯軍擊敗了在兵員數和戰略上都處劣勢的奧斯曼軍隊，而迅速取得戰果。由於這場戰爭，奧斯曼帝國在歐洲剩餘的大部分領地都被聯軍奪取。由之也促成了阿爾巴尼亞的獨立。保加利亞由於不滿在馬其頓所分成的戰利品，轉向攻擊起其他的前同盟國，引致第二次巴爾幹戰爭爆發。

## 戰爭原因

巴爾幹半島民族繁多，自從鄂圖曼帝國在1389年的科索沃戰役中擊敗巴爾幹聯軍，以武力占領整個巴爾幹半島後，南斯拉夫民族便長期受其統治。18世紀開始，鄂圖曼帝國開始衰落，亦多次與俄羅斯交戰中戰敗。至19世紀初，受鄂圖曼帝國統治多年的塞爾維亞人發動兩次革命成功取得自治，及1830年希臘王國成功脫離奧斯曼帝國取得獨立，都大大鼓舞了南斯拉夫各民族，各族的民族主義者不斷發動武裝起義，力圖擺脫奧斯曼帝國獨立。

至於帝俄也一直為了奪取地中海出海口，多次向鄂圖曼帝國發動戰爭。至1875年，被奧斯曼統治，位於巴爾幹半島中央的波士尼亞因饑荒發生動亂，不久動亂蔓延至保加利亞，1877年，俄羅斯乘保加利亞動亂再次向奧斯曼帝國開戰，奧斯曼戰敗求和，簽訂《聖斯特凡諾條約》當中獲准塞爾維亞、黑山獨立，羅馬尼亞聯合公國則由瓦拉幾亞及摩爾多瓦合併，另外建立一個大保加利亞公國，但有關安排引起其他列強如英國、奧匈等國不滿。1878年，列強舉行議定巴爾幹秩序的柏林會議，雖塞爾維亞、保加利亞、羅馬尼亞等國的獨立地位獲國際承認，但保加利亞的版圖大大縮小，波士尼亞則交由奧匈帝國託管，奧斯曼帝國仍維持統治阿爾巴尼亞、科索沃、馬其頓等巴爾幹中部的地區。

1908年，奧斯曼帝國發生青年土耳其黨人革命，奧匈帝國趁機吞併波士尼亞，奧斯曼帝國無力阻止。奧斯曼帝國在波士尼亞問題上的軟弱無能，加深巴爾幹各國對奧斯曼的輕視，加上本來一心想併吞波士尼亞的塞爾維亞，因奧匈併吞波士尼亞後，改為計劃向南擴展，以圖奪取阿爾巴尼亞的出海通道。加上1912年義土戰爭鄂圖曼帝國又敗於另一位列強義大利王國，各國認為時機成熟，故組成巴爾幹聯盟，向奧斯曼宣戰奪取土耳其在巴爾幹的領土。

## 戰爭爆發

在俄羅斯支持下，泛斯拉夫主義成為巴爾幹半島主流思想，巴爾幹半島諸國也積極擴軍及進行外交工作，謀求得到歐洲列強的支持，希望奪取奧斯曼帝國在巴爾幹半島的領土。1912年3月，塞爾維亞和保加利亞結盟，5月，蒙特內哥羅和希臘也參加，巴爾幹同盟成型。

1912年10月8日，蒙特內哥羅向鄂圖曼帝國宣戰，10月14日塞爾維亞、保加利亞、希臘聯合向奧斯曼帝國發出最後通牒，10月17日鄂圖曼帝國向保加利亞和塞爾維亞宣戰，10月18日希臘向鄂圖曼帝國宣戰。結果鄂圖曼帝國被巴爾幹聯盟打敗。

## 結果

由於列強干涉，1913年5月30日雙方在倫敦召開和會，原屬奧斯曼的馬其頓地區被塞爾維亞、保加利亞及希臘瓜分，塞薩洛尼基則被併入希臘，隨後奧匈帝國加入和會。奧匈怕塞爾維亞得到阿爾巴尼亞後得到出海通道，會變得更加強大，以此加強國內波士尼亞與赫塞哥維納的賽族人以及其他南斯拉夫人的分離主義情緒，因而堅持阿爾巴尼亞必須獨立。奧匈的動議正與塞爾維亞一直希望透過奪取鄂圖曼帝國在歐洲的領土建立一個包含塞爾維亞、蒙特內哥羅、波士尼亞、黑塞哥維那及阿爾巴尼亞的『大塞爾維亞』夢想違背。此後塞爾維亞國內更加怨恨奧匈，成為奧塞戰爭以至第一次世界大戰的主因。同時，阿爾巴尼亞雖在戰後取得獨立，但有大量阿爾巴尼亞人居住的科索沃在戰後併入塞爾維亞，成為二十世紀末科索沃問題的根源。

另一方面，塞爾維亞和保加利亞就馬其頓地區的統治權產生分歧，6月第二次巴爾幹戰爭爆發，巴爾幹同盟結束。

## 新武器

塞爾維亞在巴爾幹戰場率先使用了機關槍。

## 參考文獻

nl:Balkanoorlogen#De Eerste Balkanoorlog

## 基本資料

- 頭銜：第一次巴爾幹戰爭
- 屬於：巴爾幹戰爭
- 地點：巴爾幹半島
- 日期：1912年10月5日–1913年5月30日。
- 結果：巴爾幹同盟勝利、簽訂1913年倫敦條約
- 管轄範圍：鄂圖曼帝國巴爾幹領土為同盟諸國瓜分
- 參戰方一：巴爾幹同盟：、保加利亞王國、希臘王國、塞爾維亞王國 (近代)、黑山王國
- 參戰方二：奧斯曼帝國
- 指揮官一：斐迪南一世、佛拉基米爾·瓦佐夫、格奧爾基·瓦佐夫、米哈伊爾·薩沃夫、伊萬·費切夫、瓦西爾·庫廷切夫、尼古拉·伊萬諾夫、拉德科·第米特利耶夫、史泰利揚·科瓦切夫、格奧爾基·托多洛夫、喬治一世 †、康斯坦丁一世、Panagiotis Danglis、帕夫洛斯·康托里奧蒂斯、彼得一世、亞歷山大王子、拉多米爾·普特尼克、Petar Bojović、Stepa Stepanović、博扎達·揚科維奇、Živojin Mišić、Pavle Jurišić Šturm、尼古拉一世、達尼洛王儲、彼得王子、Janko Vukotić、Radomir Vešović
- 指揮官二：穆罕默德五世、馬哈茂德·塞夫凱特帕夏、恩維爾帕夏、Nazım Pasha、Zeki Pasha、Esat Pasha、克爾蒙·阿卜杜拉帕夏（俘）、Ali Rıza Pasha、Hasan Tahsin Pasha、İsmail Hakkı Pasha、Hasan Rıza Pasha、Mehmed Şükrü Pasha、埃薩德·托普塔尼帕夏、Rauf Pasha
- strength1：巴爾幹聯軍：749,500+人、：450,000+人、：230,000人、：125,000人、：44,500人
- strength2：：起始436,742人、含切爾克斯志願兵
- 傷亡一：保加利亞王國：、14,000人戰死、4,926人失蹤、50,000人戰傷、19,000人病死 希臘王國：、5,169人戰死、23,502人傷病 塞爾維亞王國 (近代)：、5,000人戰死、18,000人戰傷、6,698人病死 黑山王國：、2,836人戰死、6,602人戰傷、406人病死 總傷亡：156,139人
- 傷亡二：奧斯曼帝國：、50,000人戰死、100,000人戰傷、115,000人被俘、75,000人病死 總傷亡：約340,000人
縣道141號

縣道141號（埔心－林內），北起彰化縣埔心鄉瓦磘厝，南至雲林縣林內鄉林內市區，全長共計23.802公里（公路總局資料）。

## 歷史沿革

縣道141號 原為員林－林內，起點位於員林市中山莒光路口，2017年11月起點調整至埔心鄉員鹿路、員林大道七段路口，員林市區路段（中正路）解編為一般道路。

## 沿線路名

- 員林大道七段
- 員林大道一段
- 員集路二－一段（員林市）
- 員集路三段（社頭鄉）
- 中山路
- 員集路一段（社頭鄉）
- 員集路三段（田中鎮）
- 東閔路
- 員集路五－四段（二水鄉）
- 民生路
- 南通路
- 漳雲路

## 沿線設施與景點

- 彰化縣員林市饒明國民小學
- 社頭鄉百年老茄苳樹
- 彰化縣立社頭國民中學
- 國立彰化特殊教育學校
- 彰化縣社頭鄉崙雅國民小學
- 彰化縣二水鄉復興國民小學
- 林內交流道（NH）

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：141
- map_custom：yes
- 維護單位：彰化縣政府、雲林縣政府
- 長度：23.802
- 共線：TRCH、CH
- 啟用日期：彰化縣埔心鄉瓦磘厝
- 主要路口：林內交流道
- 關閉日期：雲林縣林內鄉林內市區
謝拉度·加西亞·利安

謝拉度·加西亞·利安（Gerardo García León，1974年12月7日），簡稱謝拉度，岀生在西班牙安達魯西亞的塞維亞的西班牙足球員，現效力西班牙足球甲級聯賽的皇家蘇斯達，司職後衞。

## 隊伍

- 1992-1995: Real Madrid Castilla
- 1995-1996: CD Leganés
- 1996-1997: UE Lleida
- 1997-1998: CD Badajoz
- 1998-2000: Villarreal CF
- 2000-2001: CA Osasuna
- 2001-2006: Málaga CF
- 2006-2009: 皇家蘇斯達
- 2009-2011: Córdoba CF
- 2011-2013: SD Logroñés
名間莊

名間莊，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州南投郡。今南投縣名間鄉。

## 街庄原名

原屬

- 南投堡之番仔藔莊、下新厝莊、田仔莊、新街、大莊
- 沙連下堡之湳仔莊、濁水莊、炭藔莊
- 武東堡之皮仔藔莊、弓鞋莊、赤水莊、松柏坑莊、頂新厝莊、廍下莊
- 湳仔莊改稱名間

## 行政區劃

名間莊轄域內分為名間、番子寮、下新厝、新街、田子、大莊、濁水、炭寮、皮子寮、赤水、弓鞋、松柏坑、頂新厝、廍下十四個大字。

今日名間鄉現有二十三村，各里與日治時期大字對照如下：

大字名｜現今村名｜大字名｜現今村名｜大字名｜現今村名

新街｜新街｜名間｜南雅、中正、中山｜濁水｜濁水

炭寮｜炭寮、新民｜番子寮｜萬丹、仁和、東湖｜田仔｜田仔

下新厝｜新光｜大莊｜大莊｜頂新厝｜新厝、崁腳

皮子寮｜大坑｜赤水｜赤水、竹圍｜弓鞋｜三崙

松柏坑｜松山、松柏、埔中｜廍下｜廍下

## 文教

- 名間公學校（今名間國小）
- 新街公學校（今新街國小）
- 頂新厝公學校（今中山國小）
- 頂新厝公學校弓鞋分教場（今弓鞋國小）
- 皮子寮公學校（今名崗國小）
迪亞高·利華斯·古迪利斯

迪亞高·利華斯·古迪利斯（Diego Rivas Gutiérrez，1980年4月27日），通常稱迪亞高·利華斯，出生在西班牙卡斯蒂利亞-拉曼恰雷阿爾城，是一名西班牙足球運動員，現已由西班牙足球甲級聯賽的皇家蘇斯達，外借至西班牙足球乙級聯賽的加的斯足球俱樂部，司職中場。

## 隊伍

- 1999-2002: 馬德里體育會二隊
- 2002-2003: 赫塔費足球俱樂部
- 2003-2004: 馬德里體育會
- 2004-2006: 赫塔費足球俱樂部
- 2006-現在: 皇家蘇斯達
- 2007-現在: 加的斯足球俱樂部 (外借)
市道177號

市道177號（蔦松－二行）是位於臺灣臺南市的一條市道級公路，北起臺南市永康區蔦松，南至臺南市仁德區二行與保安，全長共計15.559公里。

## 支線

### 甲線

市道177甲線（大灣－歸仁）位於臺灣臺南市，西北起永康區大灣銜接市道177號主線；東南至歸仁區歸仁市區銜接市道182號。全長共計7.804公里。

## 歷史沿革

主線

縣道177線原為麻豆－赤崁，北起臺南縣麻豆鎮麻豆市區，南至高雄縣梓官鄉赤崁，全長59.8公里。

臺南縣

- 麻豆鎮：麻豆0.0k（縣道171號叉路）→民權路→麻善大橋
- 善化鎮：善化7.4kk（與縣道178號共線起點）→善化8.0kk（與縣道178號共線終點）
- 新市鄉：新市15.3k（台1線叉路）
- 新化區：新化19.2k（台20線叉路）
- 關廟鄉：關廟28.3k（與縣道182號共線起點）→關廟28.4k（與縣道182號共線終點）→南高縣界38.5k

高雄縣

- 阿蓮鄉：阿蓮39.9k（縣道184號叉路）
- 岡山鎮：岡山50.5（台1線叉路）
- 梓官鄉：梓官56.2k（高30線叉路）→大舍甲58.0k（台17線叉路）→赤崁59.8k（終點，高23線叉路）

原有一支線縣道177甲線 蔦松－歸仁。後縣道177號與縣道173號之鹽水至麻豆段整編為台19甲線，原支線縣道177甲線 蔦松－歸仁改編為縣道177號。

2013年全線改制為市道177號。

2018年10月25日，中華民國交通部公告調整臺南市轄內市、區道公路路線：

- 原市道177號0k-2.690k路段調整，起點調整至台1線與永大路口，路線往南沿永大路至永明街口銜接原市道177號（里程0k-1.952k，本路段短鍊0.738公里）。原行經永康市區路段解編後改為市區道路，移由臺南市永康區公所接養。
- 原市道177號3.911k-11.715k路段調整，自公園路以南路段，路線改經永大路、中正路，於中正路與土庫路口處，繼續沿原區道南147線往南至仁德二行銜接台1線止（里程3K.911k〜16.297k，本路段長鍊4.582公里）。原路段改編為新市道177甲線，仍由臺南市政府管養。
- 路線調整後，新路線名稱為蔦松－二行（原路線名稱為蔦松－歸仁），原總里程為11.715公里，調整後總里程為15.559公里（長鍊3.844公里）

甲線

該公路編號首次出現於1961年實施之第一次公路普查，稱「鄉道177甲線」，北起臺南縣永康鄉蔦松，南至臺南縣歸仁鄉歸仁，全長共計11.603公里。此後兩次公路普查（分別為1976年與1983年）僅調整里程（1976年調整為11.594公里；1983年調整為11.567公里）而無變動路線。

1998年，隨著原鄉道177號升編為台19甲線，鄉道177甲線因改編為鄉道177號而解編。

2018年10月25日交通部公告，原市道177號大灣至歸仁路段改編為市道177甲線，路線名稱為「大灣－歸仁」，全長共計7.804公里。

## 行經行政區域

主線

甲線

## 沿線路名

- 主線
- 永大路
- 中正路
- 甲線
- 大安街
- 民族路
- 保大路
- 中正北路
- 忠孝北路

## 沿線設施

- 主線
- 臺南市仁德區公所
- 臺南市仁德區仁德國民小學
- 臺南市仁德區德南國民小學
- 保安工業區
- 仁德車站（縱貫線南段）
- 臺南市仁德區文賢國民小學
- 臺南市立文賢國民中學
- 嘉南藥理大學
- 甲線
- 臺南市永康區大灣國民小學
- 臺南市立大灣高級中學
- 臺南市歸仁區保西國民小學
- 國立新豐高級中學

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：177
- 維護單位：臺南市政府
- 長度：15.559
- 服役：1
- 啟用日期：臺南市永康區蔦松
- 關閉日期：臺南市仁德區二行、保安
- 運營路線：177a
- 運營路線：市道177甲線的路線圖
- 長度：7.804
- 啟用日期：臺南市永康區大灣
- 關閉日期：臺南市歸仁區歸仁市區
市道183號

市道183號 楠梓－五甲，是目前唯一全線均位於高雄市境內的南北向市道。北起高雄市楠梓區楠梓市區，沿途經高雄市鳳山區與台25線共線，南至高雄市前鎮區草衙，全長共計16.303公里（公路總局資料）。

## 支線

### 甲線

市道183甲線 第三號橋－頂莊，全線均位於高雄市鳳山區境內，北起高雄市鳳山市區，南至頂莊，全長4.617公里。

### 乙線

市道183乙線 鳥松 - 鳳山，北起高雄市鳥松區鳥松市區，南至高雄市鳳山區新庄子，全長4.891公里。

## 歷史沿革

主線

市道183號早年於1961年公告，並有一條支線，路線名稱為縣道183號 楠梓－汕尾，全長36.811公里。後路線調整成楠梓－五甲，其中楠梓段於1979年7月1日高雄市升格改制直轄市而解編成市區道路，並於1994年台灣公路第三次整編公告為縣道183號 高市界－五甲。2013年起解編，改名為市道183線 楠梓－五甲。

甲線

市道183甲線早年於與主線於1961年公告，路線名稱為縣道183甲線 鳳山－小港，全長9.903公里，1979年時屬高雄縣小港鄉併入其市轄區，1983年縮短及調整路線里程，1994年公告為高市界－第三號橋。2013年起解編，改名為市道183甲線 第三號橋－頂莊。

乙線

市道183乙線最早起於1978年的鄉道高61線 鳥松－高雄，全長4.467公里。後調整其路線並升格成縣道，1999年公告為縣道183乙線 鳥松－大華村。2013年起解編，改名為市道183乙線 鳥松－鳳山，終點延伸至鳳山（澄清光復路口，區道高62線與區道高69線交叉）。

## 行經行政區域

主線

甲線

乙線

## 沿線路名

- 主線
- 楠梓路
- 建楠路
- 鳳楠路
- 鳳仁路
- 中正路
- 鳳松路
- 經武路
- 維新路
- 五甲一路
- 五甲二路
- 五甲三路
- 甲線
- 中山路
- 王生明路
- 鳳頂路
- 乙線
- 大埤路
- 澄清路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 楠梓交流道（NH）
- 仁大產業園區
- 曹公圳
- 鳳山縣新城南門遺址
- 高雄市立福誠高級中學
- 甲線
- 陸軍步兵訓練指揮部
- 中正國防幹部預備學校
- 鳳山交流道（PH）
- 乙線
- 澄清湖
- 澄清湖棒球場
- 高雄長庚醫院
- 鳥松濕地公園
- 正修科技大學
- 寶業滯洪公園
- 正義車站（屏東線）
- 國立鳳山高級中學
- 高雄市政府鳳山行政中心

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：183
- 運營路線：市道183號及其支線之路線圖
- 維護單位：高雄市政府
- 長度：16.303
- 服役：2
- 共線：TRKH、PH
- 車速限制：最高50～60
- 啟用日期：高雄市楠梓區楠梓市區
- 主要路口： 楠梓交流道
- 關閉日期：高雄市前鎮區草衙
- 運營路線：183a
- 長度：4.617
- 啟用日期：高雄市鳳山區鳳山市區
- 主要路口： 鳳山交流道
- 關閉日期：高雄市鳳山區頂莊
- 運營路線：183b
- 長度：4.891
- 啟用日期：高雄市鳥松區鳥松市區
- 關閉日期：高雄市鳳山區新庄子
米高·拉巴卡·謝拉恩

米高·拉巴卡·謝拉恩（Mikel Labaka Zurriarain，1980年8月10日）或稱拉巴卡，出生在巴斯克地區的阿斯佩蒂亞的西班牙足球員，現效力西班牙足球甲級聯賽的皇家蘇斯達，司職後衞。
公園街 (加爾各答)

公園街是印度加爾各答最享有盛譽的大道之一。得名於曾經位於此處的加爾各答最高法院首席法官（1773-1789）以利亞·Impey 爵士的鹿園。

## 地標

- 亞洲文會
- 加爾各答聖沙勿略學院
- 公園酒店

## 位置與重要性

這條街西起喬林基街，東到公園 Circus。多年來，公園街從喬林基街到Mullick市場的部分已經成為該市主要吸引人之處之一。它使東面的公園Circus能夠與其他主要道路，如Gariahat路 starts 以及重要區域，如加爾各答南區的Ballygunge，能夠直接相通。

公園街是加爾各答最重要的餐館區，擁有著名餐館和酒吧，如 Trinca's, Mocambo, Bluefox, Peter Cat, Flury's, Bar B Q, Oasis, Olympia, 紅磨坊等等。名人餐館如印度半球偶像Saurav Ganguly的signature 餐館。這裡的公園酒店 (加爾各答)以其內部的餐廳和夜總會著稱。加爾各答的夜生活圍繞公園街的夜總會、酒吧和咖啡館. 這裡還有標誌性的咖啡館--The Atrium and Barista's.

公園中心出售各種服飾，特別是女裝、化妝品和電子小產品。

公園街的著名建築包括亞洲文會, 加爾各答聖沙勿略學院，一座基督復臨安息日會教堂，和南公園街公墓（從英屬印度時期起）。

## 更名

公園街曾用名Burial Ground Road。最近市政機構用德蘭修女的名字將其更名為Mother Teresa Sarani。
市道181號

市道／縣道181號（月眉－高樹）是位於臺灣高雄市、屏東縣兩縣市之間的南北向縣道。北起高雄市杉林區月眉，南至屏東縣高樹鄉高樹市區，全長共計21.205公里（公路總局資料）。

## 沿革

- 縣道181號早年於1961年公告，起訖點為湖內－汕尾，全長59.033公里。
- 1976年，湖內－左營段併入今台17線濱海公路之路段。
- 1979年7月1日，隨著高雄市升格改制直轄市，左營－鳳山段解編成市區道路。
- 1986年，鳳山－林園段升格成今台25線，林園－汕尾段調整為今高89線，而完全撤銷此編號。
- 1994年，原縣道185甲線改編為縣道184乙 美濃－高樹。
- 2002年2月7日，月光山隧道開通，並於2003年9月全線通車。
- 2004年1月13日，縣道184號升格為台28線，與其二條支線完全撤銷。後將月光山隧道及原縣道184乙線 美濃－高美大橋－高樹整編併入公告為縣道181號。
- 2013年起高雄市部分解編，改制為市道181線；屏東縣部分則不變。

## 沿線路名

- 高雄市路段
- 杉美路
- 美興街
- 泰安路
- 中正路一段
- 美中路
- 中正路二段
- 復興街
- 屏東縣路段
- 高美路
- 文昌路
- 華光路

## 沿線設施與景點

- 高雄市路段
- 高雄市立美濃國民中學
- 高雄市美濃區公所
- 屏東縣路段
- 屏東縣高樹鄉高樹國民小學

## 基本資料

- 類型：CH
- 運營路線：181
- map_custom：yes
- 維護單位：高雄市政府、屏東縣政府
- 長度：21.205
- 共線：TRKH、PH
- 啟用日期：高雄市杉林區月眉
- 關閉日期：屏東縣高樹鄉高樹市區
縣道199號

縣道199號（壽峠－車城），是位於臺灣屏東縣與臺東縣的一條縣道級公路。北起屏東縣獅子鄉與臺東縣達仁鄉交界的壽峠，南至屏東縣車城鄉車城市區，全長共計37.392公里。有一條支線。2024年11月6日公告四重溪路段改行東側新闢的外環道路（溫新路），原線解除公路編制並移交車城鄉公所養護。

## 支線

### 甲線

縣道199甲線 舊牡丹－旭海，全線在屏東縣牡丹鄉境內，西起上牡丹，東至旭海，全長8.583公里。

## 行經行政區域

主線

甲線

## 沿線路名

- 主線
- 東源路
- 牡丹路
- 中間路
- 茄芝路
- 石門路
- 溫泉路
- 溫新路
- 統埔路
- 新興路
- 甲線
- 旭海路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 東源濕地
- 屏東縣牡丹鄉牡丹國民小學
- 牡丹水庫
- 屏東縣立牡丹國民中學
- 屏東縣牡丹鄉公所
- 屏東縣牡丹鄉石門國民小學
- 石門古戰場
- 四重溪溫泉
- 屏東縣立車城國民中學
- 甲線
- 旭海溫泉
- 旭海漁港

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：199
- 運營路線：縣道199號與縣道199甲線之路線圖
- 長度：37.392
- 服役：1
- 啟用日期：屏東縣獅子鄉、臺東縣達仁鄉壽峠
- 關閉日期：屏東縣車城鄉車城市區
- 長度：8.583
- 維護單位：屏東縣政府
- 運營路線：199a
- 啟用日期：屏東縣牡丹鄉上牡丹
- 關閉日期：屏東縣牡丹鄉旭海
市道173號

市道173號（麻豆－九塊厝），是位於臺灣臺南市的一條市道級公路。東北起麻豆區麻豆市區，西南至七股區九塊厝接台61線十份交流道，全長共計22.881公里。

## 支線

### 甲線

市道173甲線（蘆竹溝－九塊厝），位於臺灣臺南市，北起臺南市北門區蘆竹溝、三寮灣接台61線三寮灣交流道與市道174號；南至臺南市七股區九塊厝接台61線十份交流道與市道173號。全長共計16.579公里，本線為台61線之側車道，大部分路段為 封閉式道路、跨溪橋梁與 高架橋，分別與 將軍溪橋、七股溪橋共構。將軍交流道3k至十分交流道16k路段共4組紅綠燈實施號誌連鎖，增加行車順暢度。

## 歷史沿革

縣道173號原起點為鹽水區，後鹽水至麻豆路段與縣道177號整併為台19甲線，起點改至麻豆。2013年起解編，改制為「市道173線」。

2018年10月25日，中華民國交通部公告原市道173號0k-0k+787路段（興國路）調整，起點調整至新生南路與中山路口（銜接市道171線，176線）路線往南沿麻豆外環道新生南路至興國路銜接原市道173號（里程0k-1k+514）。原路段解編改為市區道路，移由臺南市麻豆區公所接養。路線調整後，路線名稱不變，仍為「麻豆－九塊厝」，原總里程為22.157公里，調整後總里程為22.881公里（長鏈0.724公里）。

## 行經行政區域

主線

甲線

## 沿線路名

主線

- 新生南路
- 興國路
- 文化路
- 中山路
- 慶安路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 臺南市麻豆區培文國民小學
- 國立曾文高級家事商業職業學校
- 臺南市私立黎明高級中學
- 臺南市麻豆區安業國民小學
- 臺南市麻豆區紀安國民小學
- 臺南市立西港國民中學
- 臺南市西港區公所
- 西港慶安宮
- 臺南市私立港明高級中學
- 十份交流道（PH）
- 甲線
- 三寮灣交流道（PH）
- 將軍交流道（PH）
- 十份交流道（PH）

## 後續計畫

- 曾文溪堤岸部分路段為台南縣政府規劃的曾文溪景觀快速道路路廊。

## 註釋與參考文獻

註釋

參考文獻

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：173
- 運營路線：市道173號及市道173甲線之路線圖
- 維護單位：臺南市政府
- 長度：22.881
- 服役：1
- 共線：TRTN、PH
- 啟用日期：臺南市麻豆區麻豆市區
- 關閉日期： 十份交流道（臺南市七股區九塊厝）
- 運營路線：173a
- 長度：16.579
- 啟用日期： 三寮灣交流道（臺南市北門區蘆竹溝、三寮灣）
- 主要路口： 將軍交流道
縣道157號

縣道157號（斗南－過溝），北起雲林縣大埤鄉豐田，南至嘉義縣布袋鎮過溝，全長共計44.928公里（公路總局資料）。起點雖標示為斗南，但路線完全未進入斗南鎮境內。

## 沿線路名

- 大埤路
- 中正路（大埤鄉）
- 民生路
- 和平街
- 中正路（溪口鄉）
- 民生街
- 中正路（新港鄉）
- 新民路
- 中山路
- 山通路
- 海通路

## 沿線設施與景點

- 雲林縣大埤鄉大埤國民小學
- 新港奉天宮
- 嘉義縣立東石國民中學
- 嘉義縣朴子市朴子國民小學
- 朴子配天宮
- 嘉義縣東石鄉港墘國民小學
- 嘉義縣立過溝國民中學
- 嘉義縣布袋鎮過溝國民小學

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：157
- map_custom：yes
- 維護單位：雲林縣政府、嘉義縣政府
- 長度：44.928
- 共線：TRCY、CH、PH
- 啟用日期：雲林縣大埤鄉豐田
- 主要路口： 港墘平交路口
- 關閉日期：嘉義縣布袋鎮過溝
縣道159號

縣道159號（新港－番路），是臺灣的一條縣道，大致呈東西走向，西北起嘉義縣六腳鄉蘇厝寮，東南至嘉義縣番路鄉番路市區，全長36.641公里，有一條支線。

## 支線

### 甲線

縣道159甲線（嘉義－石桌），西起嘉義市西區菜園，東至嘉義縣竹崎鄉石桌，又稱「大華公路」，全長共計45.554公里，是少數支線比主線還要長的縣道之一。

## 歷史沿革

- 1961年編成縣道159號 五條港－番路，全長55.648公里，（151線10+428～159甲線14+166）；縣道159甲嘉義－大湖，全長25.456，西起嘉義車站前（台1線264+170），嘉義市區經中山路－光華路－民族路，東至大湖福興橋。
- 1967年159甲線計畫延長至達邦，路線名稱改為嘉義－吳鳳。
- 1976年159線之五條港－北港段（0k-22k+323）另編縣道155號，路線名稱調整為北港－番路，里程調整為31.549公里；159甲線之石桌至達邦段與嘉119鄉道合併為縣道169號豐山－吳鳳，159甲線路線名稱調整為嘉義－石桌。
- 1983年159甲線拆分為甲線嘉義－番路，乙線番路－石桌。
- 1994年159甲線起點改至嘉雄陸橋，行民族路接大雅路。
- 1997年159乙線廢止，159甲線恢復為嘉義－石桌。
- 2001年159線路線名稱改為新港－番路，唯實際起點仍於六腳。

## 行經行政區域

主線

甲線

## 沿線路名

- 主線
- 福德路
- 嘉北路
- 北港路二段
- 中山路一段
- 北港路
- 友愛路
- 民族路
- 中山路
- 新民路
- 林森西路
- 林森東路
- 林森路
- 鹿鳴路
- 鹿山路
- 元興路
- 中興路
- 甲線
- 民族路
- 大雅路
- 大華路

## 沿線景點及設施

- 主線
- 笨港水仙宮
- 新港奉天宮
- 嘉太工業區
- 嘉義縣太保市南新國民小學
- 嘉義交流道（NH）
- 衛生福利部嘉義醫院
- 嘉義市議會
- 嘉義文化創意產業園區
- 嘉義市立美術館
- 嘉義車站（縱貫線南段、阿里山線）
- 檜意森活村
- 國立嘉義大學附設實驗國民小學
- 國立嘉義大學林森校區
- 法務部獄政博物館
- 臺灣嘉義地方法院
- 嘉義市私立興華高級中學
- 嘉義市立嘉義國民中學
- 嘉義市林森國民小學
- 嘉義市精忠國民小學
- 鹿滿教會
- 甲線
- 文化路觀光夜市
- 嘉義市東區民族國民小學
- 二二八紀念公園
- 國立嘉義高級中學
- 蘭潭水庫
- 文雅教會
- 崇仁醫護管理專科學校
- 仁義潭水庫
- 嘉義縣番路鄉民和國民小學
- 嘉義縣番路鄉公所
- 番路教會
- 阿里山國家風景區
- 半天岩紫雲寺
- 嘉義縣番路鄉大湖國民小學
- 嘉義縣竹崎鄉光華國民小學
- 光華教會

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：159
- 維護單位：嘉義縣政府、嘉義市政府
- 長度：36.641
- 服役：1
- 別名：媽祖大道、嘉北公路
- 啟用日期：嘉義縣六腳鄉蘇厝寮
- 主要路口： 嘉義交流道、 竹崎交流道
- 關閉日期：嘉義縣番路鄉番路市區
- 運營路線：159a
- 日語原文：大華公路
- 維護單位：嘉義市政府、嘉義縣政府
- 長度：45.554
- 啟用日期：嘉義市西區菜園
- 關閉日期：嘉義縣竹崎鄉石桌
縣道169號

縣道169號（豐山－里佳），北起嘉義縣梅山鄉仁和社興橋南端，縱貫阿里山地區，南至嘉義縣阿里山鄉里佳，全長共計50.246公里（公路總局資料）。本縣道原起點為阿里山鄉豐山，但豐山至仁和社興橋路段不知何故未納入里程，現為一般產業道路。原終點阿里山鄉達邦，後來納入至里佳部落的產業道路，終點遂位於阿里山鄉里佳。

## 行經行政區域

未納編路段

## 沿線設施與景點

- 阿里山國家風景區
- 奮起湖車站（阿里山線）
- 大凍山

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：169
- 維護單位：嘉義縣政府
- map_custom：yes
- 長度：50.246
- 別名：達邦公路
- 啟用日期：嘉義縣梅山鄉仁和
- 關閉日期：嘉義縣阿里山鄉里佳
縣道155號

縣道155號（五條港－北港），北起雲林縣臺西鄉五條港，南至雲林縣北港鎮北港市區，全長共計21.61公里。

## 歷史沿革

2008年10月31日，配合台17線五條港路段改行台61線側車道，中華民國交通部公告155線起點由五港路、中央路路口改至與台17線相交處。2025年11月10日，公告自原起點往北沿五港路延伸至中央路岔路止，即回歸2008年調整前之路線。

## 沿線路名

- 五港路
- 民權路
- 中山路
- 民族路
- 東莊路
- 頂湖巷
- 中正路
- 咯內路
- 下鹿場路
- 宏仁路
- 好收路
- 民樂路
- 大同路

## 沿線設施與景點

- 五條港交流道（PH）
- 雲林縣臺西鄉臺西國民小學
- 雲林縣臺西鄉泉州國民小學
- 天主教文生高級中學
- 雲林縣立四湖國民中學
- 雲林縣水林鄉宏仁國民小學
- 雲林縣北港鎮好收國民小學
- 雲林縣立建國國民中學

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：155
- 維護單位：雲林縣政府
- map_custom：yes
- 長度：21.610
- 共線：TRYL、CH
- 啟用日期：雲林縣臺西鄉五條港
- 關閉日期：雲林縣北港鎮北港市區
譚雅士大宅

譚雅士大宅（Jessville，又稱薄扶林道128號）位於香港南區薄扶林道128號的大型豪宅，大宅連花園佔地約六萬平方呎，由香港前首席大法官楊鐵樑爵士的岳父譚雅士於1929年購入地皮，於1931年建成，大宅名稱「Jessville」取自譚雅士愛妻名字杜佩珍（Jessie Tam）。譚雅士一直居住在大宅直到1970年左右為止。

譚雅士是執業大律師，二戰前曾任立法局和市政局非官守議員、東華醫院首總理、保良局主席等職，戰後曾任中央裁判司署裁判司和香港大學終身校董。

## 外觀及景色

Jessville為一座兩層高建築，外觀呈灰色，建築具義大利文藝復興時代色彩，亦同時揉合了裝飾派的藝術特色，包括具有義大利文藝復興時期建築特色的圓拱頂，又有新古典主義的門廊、欄杆、裝飾用扶手、三角牆、挑檐、基座，同時糅合裝飾藝術風格的線條，在香港已相當少見。平面為柏拉蒂奧式設計，極為對稱。大宅樓底極高，建有寬闊的柱廊；屋頂上建有一座中式涼亭，風格中西合璧。大宅周圍的鐵欄上有雞隻以及犬隻的圖案。大宅前的花園，花草仍有工人打理，但噴泉則已沒有運作；旁邊則有一座L形的工人宿舍附屬建築。從大宅的閘口向南可遠眺東博寮海峽以及南丫島。建築反映了戰前香港的建築風格和技術，及殖民地時代上流社會品味。

## 後續發展

大宅出售前由譚雅士身為建築師的兒子譚正擔任董事的一家私人公司擁有，早前先後兩次申請清拆，屋宇署將此個案轉交古物古蹟辦事處跟進，研究需否列作古蹟保留，於2007年4月20日宣佈列為暫定古蹟，暫緩拆卸一年以便與業權擁有人共同協商未來用途。2008年1月，發展局局長林鄭月娥表示經諮詢後認為Jessville大宅的歷史價值未足以成為法定古蹟，將會撤銷該大宅暫定古蹟的地位，改列為三級歷史建築。業主亦同意保留歷史建築物，重新向城市規劃委員會提出發展方案，包括在原本土地發展住宅及保留大宅。

同年10月，行政會議通過Jessville保育方案，業主可以在該地界內興建的兩幢分別為17層及21層樓高住宅樓宇，地積比率為2.1，較薄扶林分區規劃大綱圖的許可上限3為低。兩棟樓宇合共提供72個住宅單位、83個私家車車位、4個機車車位及2個上下客貨車車位。發展條件是Jessville必須保留下來，並會活化作私人住宅的住客會所，當局規定業主日後要至少每周免費向公眾開放一次，讓市民可以入內觀賞這座大宅。

但業主認為，按地政總署要求的補地價，加上建築費用，原方案並不可行，遂縮減發展規模只建一幢住宅，單位數目由七十二個減至三十三個，Jessville改建為四個單位。業主建議在Jessville外另設公眾觀賞區，每逢譚雅士七月廿一日生日及其妻六月廿日生日，讓公眾觀賞大宅外貌。

## 業權易手

2024年3月，大宅業主委託物業代理萊坊，以2.07億港元出售Jessville，買家為恒基兆業地產創辦人李兆基二女婿鄭啟文及順豪物業投資。

## 基本資料

- 日語原文：譚雅士大宅、Jessville
- 說明：位於薄扶林道128號的Jessville
- 建築風格：文藝復興建築
- 地址：港島薄扶林道128號
- 坐標：香港
- 完工時間：1931年
- 建築面積：12,288平方英呎
縣道153號

縣道153號（麥寮－好收），北起雲林縣麥寮鄉光大寮，南至雲林縣北港鎮好收，全長共計17.024公里。有一條支線。2025年11月10日公告阿坤厝至下許厝寮路段改行東側新闢的外環道路，原線解除公路編制。

## 支線

### 甲線

縣道153甲線（後安寮－麥寮），全線皆位於雲林縣麥寮鄉，為台61線之側車道，北起橋頭銜接台61線橋頭交流道；南至光大寮新虎尾溪旁銜接縣道153號，全長共計6.263公里。起點雖標示為後安寮，但路線完全未進入後安寮境內。

## 行經行政區域

主線

甲線

## 沿線路名

主線

- 光復南路
- 新坤路
- 安南路
- 康安路
- 東勢東路
- 東榮路
- 嘉隆路
- 成功路
- 番溝路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 東勢交流道（PH）
- 雲林縣立東勢國民中學
- 雲林縣四湖鄉東光國民小學
- 雲林縣北港鎮育英國民小學
- 甲線
- 橋頭交流道（PH）
- 麥寮交流道（PH）

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：153
- 維護單位：雲林縣政府
- map_custom：yes
- 長度：17.024
- 共線：TRYL、CH
- 啟用日期：雲林縣麥寮鄉光大寮
- 主要路口： 東勢交流道
- 關閉日期：雲林縣北港鎮好收
- 運營路線：153a
- 長度：6.263
- 啟用日期： 橋頭交流道（雲林縣麥寮鄉橋頭）
- 主要路口： 麥寮交流道
- 關閉日期：雲林縣麥寮鄉光大寮
縣道143號

縣道143號（漢寶－大城），為位於彰化縣西南二林地區的一條縣道，北起彰化縣芳苑鄉漢寶，南至彰化縣大城鄉下山腳，全長共計24.155公里（公路總局資料）。

## 支線（已解編）

### 甲線

縣道143甲線（金瓜寮－竹塘），為位於彰化縣西南二林地區的一條縣道，西北起彰化縣二林鎮頂金瓜寮，東南至彰化縣竹塘鄉竹塘市區，全長共計6.808公里（公路總局資料），於2013年12月17日公告解編。原路段維持市區道路的身分一段時間，之後於2024年1月24日交通部的公告中，大部分路段納編為鄉道彰190線，該路線僅在竹塘市區與改行竹塘街及和平街，其餘與已解編的143甲線無異。

## 沿線路名

- 草漢路
- 二溪路草二段
- 二溪路三－一段
- 大成路
- 二城路
- 魚寮路
- 東平路
- 北平路
- 中平路
- 大山路
- 古山路

## 沿線設施與景點

- 彰化縣芳苑鄉漢寶國民小學
- 彰化縣芳苑鄉建新國民小學
- 彰化縣二林鎮二林國民小學
- 彰化縣二林鎮中正國民小學
- 彰化縣立二林高級中學
- 彰化縣大城鄉大城國民小學

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：143
- map_custom：yes
- 長度：24.155
- 啟用日期：彰化縣芳苑鄉漢寶
- 主要路口： 二林平交路口
- 關閉日期：彰化縣大城鄉下山腳
- 維護單位：彰化縣政府
- 運營路線：143a
- 長度：6.808
- 成立：（未知）
- 除役：2013年12月17日
- 啟用日期：彰化縣二林鎮頂金瓜寮
- 關閉日期：彰化縣竹塘鄉竹塘市區
縣道145號

縣道145號（埤頭－港尾寮），北起彰化縣埤頭鄉小埔心，途經雲林縣，南至嘉義縣六腳鄉港尾寮，全長共計51.561公里。

## 支線

### 甲線

縣道145甲線（土庫－中莊），北起雲林縣土庫鎮土庫市區，南至嘉義縣新港鄉中莊與埤子頭，全長共計12.955公里。

### 乙線

縣道145乙線（虎尾－大美），又稱斗六聯絡道，係「高速鐵路雲林站區聯外道路系統改善計畫」中的新闢道路，全長9.630公里。

## 歷史沿革

- 1961年編成縣道145 彰化－台南，全長142.113公里；縣道145甲 鹿港－莿桐腳；縣道145乙 土庫－新港，縣道145丙 學甲－佳里。
- 1976年145線彰化小埔心段0-24k與新街台南段24k+044~68k+170納入新闢台19線，145線改為小埔心－新街，全長43.593公里；縣道145甲 鹿港－莿桐腳獨立為縣道142號鹿港－莿桐腳線，縣道145乙 土庫－新港 改編為145甲線；縣道145丙 學甲－佳里改編為南19線鄉道。
- 1983年145線改稱埤頭－新街 （埤頭與小埔心為同一地點）。
- 2016年國道一號虎尾交流道新闢之斗六聯絡道編為縣道145乙 虎尾－大美。
- 2017年4月25日縣道145號終點延長，納入北港鎮文仁路經媽祖大橋至六腳鄉港尾寮之外環道路，延長後名稱改為埤頭－港尾寮，全長51.106公里。
- 2017年11月3日縣道145起點延長，納入縣道150岔路至中央路口路段，延長後名稱仍為埤頭－港尾寮，全長51.561公里。

## 行經行政區域

主線

甲線

乙線

## 沿線路名

- 主線
- 彰水路三－一段
- 中山路一段
- 建興路
- 平和路
- 平和南路
- 福來路
- 吳厝路
- 清雲路
- 埒內
- 林森路（虎尾鎮）
- 建國路
- 林森路（土庫鎮）
- 中正路
- 振興路
- 東興路
- 新德路
- 華勝路
- 文仁路
- 甲線
- 中華路
- 永鹿路
- 新生路
- 乙線
- 清雲路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 彰化縣立埤頭國民中學
- 埤頭產業園區
- 西螺福興宮
- 雲林縣西螺鎮吳厝國民小學
- 木棉花大道
- 雲林縣虎尾鎮中正國民小學
- 國立虎尾科技大學
- 雲林縣私立揚子高級中學
- 虎尾交流道（PH）
- 雲林縣私立永年高級中學
- 雲林縣土庫鎮越港國民小學
- 雲林縣元長鄉客厝國民小學
- 元長產業園區
- 中國醫藥大學北港附設醫院
- 甲線
- 雲林縣元長鄉新生國民小學
- 乙線
- 虎尾交流道（NH）
- 雲林縣莿桐鄉大美國民小學

## 特色活動

縣道145號及縣道145甲線為每年大甲媽祖遶境進香（大甲鎮瀾宮至新港奉天宮）路線主軸之一。於西螺大橋來往雲林及彰化兩縣，且去回程皆駐駕西螺福興宮後行經縣道145號至土庫圓環後，銜接縣道145甲線繼續往新港鄉。

## 相關工程

### 縣道145號雲林路段改善

縣道145號貫通雲林縣西螺鎮、虎尾鎮、土庫鎮至北港鎮，全長35公里，路面長期未重舖，部分路段路寬不到10米，2018年縣府向中央爭取納入前瞻計畫，獲核定經費達3.6億元進行改善，並配合高鐵聯外道路拓寬計畫4.5億元，打造出雲林縣的景觀大道。

目前道路工程已於2021年竣工，另位於西螺鎮魚寮一號橋工程已於2023年7月完工通車。

`*`145甲線位於雲林縣元長鄉與嘉義縣新港鄉間的崙子橋，是每年大甲媽祖南下新港進香必經重要要橋梁，因長年使用橋墩部分鋼筋裸露，橋面寬度狹窄，經兩縣政府與地方人士達成共識，縣府已於2024年動工改建，改建成19米寬橋梁，截至2025年2月止已完工約四成，因兩端下方位處鄰近民宅施工不易，採用南北兩向分階段進行，其因2025大甲媽祖遶境進香活動需求，縣府決定先開放單一方向便橋，增加通行空間。

## 後續計畫

### 縣道145甲線崙子橋改建拓寬工程

交通部核定崙子橋改建拓寬計畫，長年累月在使用下橋面龜裂，每年三月大甲媽祖遶境往新港必經橋梁，數百萬的信徒通過堪憂無法持續承受，預計拓寬為19米橋梁。

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：145
- 運營路線：縣道145號及其支線之路線圖
- 維護單位：彰化縣政府、雲林縣政府及嘉義縣政府
- 長度：51.561
- 服役：2
- 共線：TRYL、CH、PH
- 啟用日期：彰化縣埤頭鄉小埔心
- 主要路口： 虎尾交流道
- 關閉日期：嘉義縣六腳鄉港尾寮
- 運營路線：145a
- 維護單位：雲林縣政府、嘉義縣政府
- 長度：12.955
- 啟用日期：雲林縣土庫鎮土庫市區
- 關閉日期：嘉義縣新港鄉中莊、埤子頭
- 運營路線：145b
- 日語原文：斗六聯絡道
- 維護單位：雲林縣政府
- 長度：9.630
- 啟用日期：雲林縣虎尾鎮廉使、尾寮
- 主要路口： 虎尾交流道
- 關閉日期：雲林縣莿桐鄉大埔尾
莊偉建

莊偉建（Chong Wai Kin、1958年）；香港前電視劇監製，前無綫電視監製兼戲劇製作部經理。

## 簡歷

莊偉建於1978年加入麗的電視及其後的亞洲電視，為多部劇集擔任片頭設計，後擔任編導至1985年開始擔任監製，1989年轉投無綫電視。著名作品包括經典武俠劇的《武林啟示錄之風之刀》、時裝劇的《天倫》，和淒美愛情戲劇的《楊貴妃》等等。

2019年5月，莊偉建離開工作達30年的無綫電視，《包青天再起風雲》為其告別作。

## 特色

莊偉建所監製作品與編審如葉天成、蔡淑賢等合作較多。

## 監製列表

### 作品列表（亞洲電視）

首播｜劇名

1985年｜十兄弟

魅力九龍塘

1986年｜阿水先生

冒險家樂園清末四大奇案時光倒流七十年

1987年｜大銅鑼

鐵血藍天

1988年｜愛火奔流

賽金花

### 作品列表（無線電視）

首播｜劇名｜合作演員

1990年｜劍魔獨孤求敗｜黃日華、邵美琪、文雪兒、吳岱融、蔡嘉利、劉家輝、羅樂林、李麗麗

玉面飛狐｜吳岱融、李婉華、歐瑞偉、李家聲、羅慧娟、王 偉

1991年｜打工貴族｜楊寶玲、黃秋生、羅慧娟、郭富城、許志安、麥翠嫻、邵美琪、林 利、駱應鈞

鐵血男兒｜關禮傑、黃秋生、梁藝齡、劉錫明、楊美儀、歐瑞偉、楊得時、李成昌

怒劍嘯狂沙｜關禮傑、周海媚、汪明荃、羅家英、李家聲、劉玉翠、羅樂林、歐瑞偉

1992年｜武林幸運星｜周慧敏、溫兆倫、梅小惠、胡越山、呂有慧、崔嘉寶、黃一飛、駱應鈞

風之刀｜郭富城、梁小冰、蔡少芬、袁潔瑩、林文龍、梁家仁、郭政鴻、李成昌

1993年｜天倫｜關禮傑、黎 姿、郭藹明、林嘉華、邵仲衡、蔡少芬、鍾淑慧、林其欣、張 翼、顧美華

1994年｜射鵰英雄傳之南帝北丐｜鄭伊健、魏駿傑、黃小燕、陳加玲、陳慧儀、黎耀祥、王 偉、李成昌

烈火狂奔｜郭富城、黎 姿、袁潔瑩、王書麒、鄭浩南、吳詠紅、黃錦燊、韓馬利

1995年｜包青天｜狄 龍、黃日華、廖啟智、黃文標、李煌生、李耀敬、戴少民

1996年｜殭屍福星｜元 華、張國強、蘇玉華、陳曉東、譚小環、楚 原、胡 楓、曹 眾

1997年｜孝感動天｜羅嘉良、魏駿傑、蔡少芬、郭政鴻、劉 江、羅樂林、光 毅、關海山

男人四十打功夫｜元 華、陳妙瑛、吳毅將、容錦昌、楊玉梅、楊 羚、羅 蘭、陳曼娜

1998年｜緣來沒法擋｜林家棟、袁潔瑩、黎耀祥、關寶慧、何寶生、梁詠琳、趙靜儀

1999年｜金玉滿堂｜歐陽震華、陳妙瑛、江 華、陳松伶、郭晉安、梁藝齡、雪 妮、朱健鈞

2000年｜撻出愛火花｜謝霆鋒、元 華、梁藝齡、張燊悅、劉愷威、歐倩怡、李珊珊、韋家雄、林其欣、洪天明

楊貴妃｜江 華、向海嵐、郭少芸、吳美珩、廖啟智、曾偉權、袁彩雲、馮曉文、阮兆祥、梁舜燕

2001年｜倚天屠龍記｜吳啟華、黎 姿、佘詩曼、陳采嵐、張兆輝、江希文、江欣燕、滕麗名、劉松仁、米 雪、駱應鈞

尋秦記｜古天樂、江 華、林 峯、宣 萱、郭羨妮、滕麗名

2002年｜彩色世界｜林保怡、宣 萱、滕麗名、譚小環、鄧浩光、唐文龍、曹永廉、劉綽琪、張英才、雪 妮

駁命老公追老婆｜方中信、郭羨妮、陳 豪、謝天華、袁彩雲、湯盈盈、唐 寧、揚 明、李家聲、夏 萍

2003年｜智勇新警界｜林保怡、郭可盈、馬德鐘、陳浩民、楊 怡、姚瑩瑩

牛郎織女｜溫兆倫、郭羨妮、歐錦棠、唐 寧、劉玉翠、廖啟智、艾 威、湯盈盈、羅 蘭、劉 江

2004年｜大唐雙龍傳｜林 峯、吳卓羲、楊 怡、唐 寧、胡定欣、李 倩

2005年｜老婆大人｜宣 萱、陳錦鴻、唐詩詠、王 傑、鄧健泓、李思捷、盧海鵬、袁彩雲、李詩韻、陳思齊、駱應鈞

奪命真夫｜林保怡、蘇玉華、溫兆倫、伍詠薇、楊婉儀、歐倩怡、曾偉權、郭 峰、韓馬利、梁舜燕

佛山贊師父｜元 彪、邵美琪、梁家仁、郭政鴻、李思欣、洪天明、李詩韻、胡諾言、元 華、歐瑞偉

2006年｜鳳凰四重奏｜佘詩曼、馬德鐘

2007年｜凶城計中計｜陳錦鴻、謝天華、廖碧兒、岳 華、湯盈盈、許紹雄、李思欣、曾偉權、姚樂怡、蔡子健

亂世佳人｜胡杏兒、吳卓羲、陳錦鴻、唐 寧、曹敏莉、劉 丹、石 修、譚小環、盧宛茵、李思欣

2008年｜和味濃情｜陶大宇、蘇玉華、廖碧兒、秦 沛、滕麗名、楊天經、惠英紅、駱應鈞、王樹熹、韋家雄

原來愛上賊｜劉松仁、馬德鐘、陳玉蓮、陳法拉、李思捷、麥長青、李家聲、陳敏之

2009年｜老婆大人II｜宣 萱、陳錦鴻、許紹雄、滕麗名、唐詩詠、李思捷、駱應鈞、黃智雯

富貴門｜呂良偉、羅嘉良、馬德鐘、袁詠儀、郭可盈、戚美珍、薛家燕、馬國明、陳敏之、許紹雄、劉兆銘

2011年｜魚躍在花見｜張智霖、謝天華、胡杏兒、劉松仁、楊 怡、呂有慧、敖嘉年、盧宛茵

潛行狙擊｜謝天華、黃宗澤、陳法拉、徐子珊、劉松仁、張國強、江美儀、黃智賢、郭政鴻、黃智雯

萬凰之王｜宣 萱、胡杏兒、陳錦鴻、黃淑儀、胡定欣、陳山聰、張國強、江美儀、馬 賽

2012年｜名媛望族｜劉松仁、陳玉蓮、楊 怡、馬國明、吳卓羲、朱晨麗、韓馬利、江美儀、王浩信、黃智賢、馬 賽

2013年｜情逆三世緣｜歐陽震華、關詠荷、敖嘉年、黃智雯、黃智賢、郭政鴻、朱晨麗

2014年｜點金勝手｜黃宗澤、徐子珊、陳敏之、胡定欣、黃智賢、江美儀、梁靖琪、歐陽靖

2015年｜華麗轉身｜汪明荃、鍾嘉欣、劉松仁、方力申、岑麗香、米 雪、王君馨、王梓軒、黃子恆、黃嘉樂

2017年｜味想天開｜洪永城、蔡思貝、黃子恆、朱晨麗、何雁詩、蔣志光、李國麟、韓馬利、肥 媽、梁靖琪

2018年｜天命｜陳展鵬、李施嬅、譚俊彥、唐詩詠、姚子羚、陳山聰、張國強、張頴康、何廣沛、何雁詩

2019年｜包青天再起風雲｜譚俊彥、曹永廉、胡定欣、姚子羚、陳凱琳、張振朗、胡諾言、傅嘉莉、張秀文、龔嘉欣、湯洛雯、張頴康

## 曾常用演員

只計在任監製時期（2000年代），含參與客串，*代表該藝人已退出TVB或已逝世

- 張國強
- 黃子恆
- 梁舜燕*
- 宣萱*
- 李思欣*
- 胡定欣、劉松仁*、李施嬅*、江美儀、黃智賢
- 陳敏之、朱晨麗、關禮傑*、黃智雯、蔡少芬*
- 譚俊彥、姚子羚、何雁詩*、陳山聰、張頴康、胡諾言、陳自瑤、梁靖琪*、黃宗澤*、徐子珊*、郭政鴻*、敖嘉年*、楊怡*、馬賽*、謝天華*、胡杏兒*、馬國明、曾偉權*、黃心穎*

## 獎項

- 萬千星輝頒獎典禮2011 - 最佳劇集《潛行狙擊》
縣道149號

縣道149號（竹山－梅山），又稱竹梅公路，北起南投縣竹山鎮竹圍子，南至嘉義縣梅山鄉梅山市區，全長共計40.218公里（公路總局資料）。

## 支線

### 甲線

縣道149甲線（斗六－太和），北起雲林縣斗六市林子頭，南至嘉義縣梅山鄉油車寮，全長共計53.786公里。此支線起終點皆不在149號上，與149號有部分路段共線（雲投縣界－石橋，約四公里），里程也比主線還要長，是目前臺灣最長的縣道支線。

25k~28k因921大地震及其後發生之風災，約有三公里道路崩毀，經雲林縣政府2018年底投入近3億經費復建此「草嶺公路」，所有工程皆已完成並於2022年2月25日辦理全線通車。現階段全線僅能開放15頓以下的小型車輛通行。

### 乙線

縣道149乙線（內寮－外湖），北起南投縣竹山鎮內寮，南至雲林縣古坑鄉外湖，全長共計8.836公里。是竹山往草嶺的聯絡道路。

## 行經行政區域

主線

甲線

乙線

## 沿線路名

- 主線
- 二竹路
- 鯉南路
- 興中路
- 新興路
- 華山路
- 甲線
- 成功路
- 文化路
- 環外路
- 乙線
- 鯉南路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 南投縣竹山鎮前山國民小學
- 南投縣立過溪國民小學
- 南投縣竹山鎮瑞竹國民小學
- 南投縣竹山鎮桶頭國民小學
- 樟湖風景區
- 華山休閒農業區
- 雲林縣古坑鄉華山國民小學
- 嘉義縣立梅山國民中學
- 甲線
- 東和茄苳公
- 古坑交流道（NH）
- 萬年峽谷
- 草嶺風景區
- 雲林縣古坑鄉草嶺生態地質國民小學
- 阿里山國家風景區

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：149
- 日語原文：竹梅公路
- 運營路線：縣道149號、149甲線及149乙線之路線圖
- 維護單位：南投縣政府、雲林縣政府及嘉義縣政府
- 長度：40.218
- 服役：2
- 共線：CH、TRYL
- 啟用日期：南投縣竹山鎮竹圍子
- 關閉日期：嘉義縣梅山鄉梅山市區
- 運營路線：149a
- 維護單位：雲林縣政府、南投縣政府及嘉義縣政府
- 長度：53.786
- 別名：草嶺公路、草瑞公路
- 啟用日期：雲林縣斗六市林子頭
- 主要路口： 古坑交流道
- 關閉日期：嘉義縣梅山鄉油車寮
- 運營路線：149b
- 日語原文：小旗草嶺道路
- 維護單位：南投縣政府、雲林縣政府
- 長度：8.836
- 啟用日期：南投縣竹山鎮內寮
- 關閉日期：雲林縣古坑鄉外湖
縣道161號

縣道161號（𧃽菜埔－新岑），北起嘉義縣朴子市𧃽菜埔，南至嘉義縣布袋鎮新塭，全長共計16.777公里。終點雖標示為新岑，但實際終點位於新塭。

## 沿線設施與景點

公路沿線除了鄰近社區或公路交會點有雙車道，因經過多處傳統聚落與漁塭，緊鄰民宅，道路拓寬不易，大部份為單車道，道路也較彎蜒，並有未編號的分流道路，用路人應小心駕駛。

- 嘉義縣私立弘德高級工商職業學校
- 嘉義縣布袋鎮景山國民小學
- 嘉義縣立布袋國民中學
- 嘉義縣布袋鎮新岑國民小學

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：161
- 維護單位：嘉義縣政府
- map_custom：yes
- 長度：16.777
- 共線：TRCY、CH、PH
- 啟用日期：嘉義縣朴子市𧃽菜埔
- 關閉日期：嘉義縣布袋鎮新塭
CXCL10

CXCL10（C-X-C motif chemokine 10）是一小分子的細胞因子屬於CXC趨化因子家族，又被稱作「干擾素伽瑪誘導的10千道爾頓蛋白」（10 kDa interferon-gamma-induced protein，IP-10）化學式為：C375H652O108N114S5。干擾素伽瑪可以在多種細胞（如巨噬細胞，單核細胞，內皮細胞和成纖維細胞）中誘導CXCL10的表達。CXCL10的功能包括對T細胞和單核細胞的細胞趨化作用，促進T細胞黏附於內皮細胞，抗腫瘤，及血管新生。人類的CXCL10基因與CXCL9，CXCL11的基因相鄰聚集在第四染色體上。CXCL10, CXCL9和CXCL11結合趨化因子受體CXCR3而起其細胞趨化作用。

## 外部連結

- Charo IF, Ransohoff RM. The many roles of chemokines and chemokine receptors in inflammation. N Engl J Med. 2006 Feb 9;354(6):610-21.
奧斯尼爾·查爾斯·馬許

奧斯尼爾·查爾斯·馬許（Othniel Charles Marsh，1831年10月29日－1899年3月18日）是一位美國古生物學家，曾任美國國家科學院院長，他發現並命名了許多出土於美國西部的化石。

## 生平

馬許出生於紐約州洛克波特。1860年從耶魯學院畢業，並且前往雪菲爾科學學校（Sheffield Scientific School）研讀地質學與礦物學。之後又到到柏林、海德堡與弗羅茨瓦夫研究古生物學與解剖學。1866年，馬許回到美國，成為耶魯大學的脊椎動物古生物學家。他的叔叔美國慈善家喬治·皮博迪出錢為他在耶魯大學建立關於自然史的皮博迪自然史博物館。1871年5月，馬許發現了第一具美洲翼龍的化石。同時他也發現了早期馬類的遺骸。馬許描述了一些白堊紀有齒鳥類（例如魚鳥與黃昏鳥）、飛行爬蟲類，以及侏儸紀恐龍（例如劍龍、腕龍、異特龍與迷惑龍）與白堊紀恐龍（例如三角龍）。

19世紀末，馬許與當時的另一位古生物學家愛德華·德林克·科普展開了一場激烈的化石發現競賽，又稱為「化石戰爭」，他們倆人在這段期間發現了超過130個恐龍物種。

馬許於1899年逝世，安葬於紐哈芬的園林街墓園（Grove Street Cemetery）

## 基本資料

- 出生日期：1831年10月29日
- 出生地：美國紐約州洛克波特市
- 逝世日期：1899年3月18日
- 逝世地：美國康乃狄克州紐哈芬
- 國籍：美國
- 機構：耶魯大學
- 母校：耶魯學院
- 研究領域：古生物學
- 受影響自：詹姆斯·德懷特·丹納
- 簽名：Appletons' Marsh Othniel Charles signature.png
- 原文名：Othniel Charles Marsh
縣道119號

縣道119號（龍港－重河），北起苗栗縣後龍鎮龍港，南至苗栗縣三義鄉重河，全長共計31.297公里（公路總局資料）。

## 支線

### 甲線

縣道119甲線（尖山－龍泉），北起公館鄉尖山，南至銅鑼鄉龍泉，全線雙向四車道，共計9.279公里（公路總局資料）。

公館鄉尖山村至銅鑼鄉龍泉村，道路性質屬於公館鄉東側外環道路。因為道路沿著東方的雪山山脈西緣之苗栗丘陵旁所興建，故通稱為沿山道。屬於穿越公館鄉市東側郊區的平坦道路，不穿越山坡地。

## 行經行政區域

主線

甲線

## 沿線路名

主線

- 中正路
- 新興路
- 光復路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 後龍交流道（PH）
- 苗栗縣後龍鎮同光國民小學
- 同興老街
- 西湖五龍宮白色媽祖石雕聖像（高26.66公尺，目前為東南亞最高的石雕媽祖像）
- 苗栗縣西湖鄉立圖書館
- 苗栗縣西湖鄉西湖國民小學
- 西湖老街
- 苗栗縣西湖鄉公所
- 苗栗縣立西湖國民中學
- 青錢第古宅
- 苗栗縣立文林國民中學
- 苗栗故事館
- 銅鑼車站（臺中線）
- 銅鑼工業區
- 銅鑼鄉龍泉
- 桐花公園
- 苗栗縣銅鑼鄉興隆國民小學
- 苗栗縣銅鑼鄉新隆國民小學
- 甲線
- 縣道119甲線平交路口（PH）

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：119
- map_custom：yes
- 維護單位：苗栗縣政府
- 長度：31.297
- 服役：1
- 共線：TRML、PH、CH
- 啟用日期：苗栗縣後龍鎮龍港
- 主要路口： 後龍交流道
- 關閉日期：苗栗縣三義鄉重河
- 運營路線：119a
- 日語原文：沿山道
- 運營路線：縣道119號及縣道119甲線之路線圖
- 長度：9.279
- 共線：苗26-2線
- 啟用日期：苗栗縣公館鄉尖山
- 主要路口： 縣道119甲線平交路口
- 關閉日期：苗栗縣銅鑼鄉龍泉
市道121號

縣道／市道121號（南勢－日南）是位於臺灣中部海岸平原的縣（市）道，北起苗栗縣通霄鎮，南至臺中市大甲區九張犁，全長共計22.988公里。

起點雖標示為南勢，但路線完全未進入南勢境內；終點雖標示為日南，但路線完全未進入日南境內。

## 沿線路名

- 苗栗縣路段
- 中山路
- 福德路
- 南和路
- 臺中市路段
- 長安路
- 中山路
- 通天路

## 沿線設施與景點

苗栗縣路段

- 通霄車站（海岸線）
- 苗栗縣通霄鎮城中國民小學
- 飛牛牧場
- 苗栗縣通霄鎮南和國民小學
- 苗栗縣立南和國民中學
- 苗栗縣立致民國民中學
- 苗栗縣苑裡鎮山腳國民小學

## 基本資料

- 類型：CH
- 運營路線：121
- 維護單位：苗栗縣政府、臺中市政府
- map_custom：yes
- 長度：22.988
- 共線：TRML、CH、TRTC
- 啟用日期：苗栗縣通霄鎮通霄市區
- 關閉日期：臺中市大甲區九張犁
張鳴 (1957年3月)

張鳴（1957年3月），浙江上虞人，出生於黑龍江省。現為中國人民大學國際關係學院政治學系教授、博士生導師，曾擔任該系主任。成長在北大荒的張鳴，曾做過農工、獸醫。1994年考入中國人民大學歷史系；1996年畢業後，留校任教。

## 主要作品

張鳴著力於時事評論與歷史隨筆的寫作；其歷史隨筆的寫作，題材多為晚清及民國時期的中國歷史，也有幾篇是歷代政治人物及官場文化的描述與評論。其主要作品有《武夫治國夢》、《鄉土心路八十年》、《鄉村社會權力和文化結構的變遷》、《中國教育病了嗎？》等數種；還有歷史文化隨筆，有《直截了當的獨白》、《關於兩腳羊的故事》、《歷史的壞脾氣》、《歷史的底稿》等。其作品《辛亥：搖晃的中國》、《北洋裂變：軍閥與五四》、《歷史的怪現狀》、《歷史的壞脾氣》已經有繁體版在台灣發行。

## 相關爭議

### 免職風波

2007年3月12日，張鳴在個人部落格發表題爲《也許，我將被迫離開人民大學》的文章，稱自2006年5月起，與國際關係學院長李景治發生「被李認爲很嚴重」的衝突」——張鳴在職稱評定會上講話時，李兩次欲打斷，被張制止。張鳴稱，其後李想要把張「撤職、搞臭」，「在學院和上級領導中散播謠言」，要求學院內與張有關的人和張切割關係，張因此預估自己很可能會被趕出人民大學。

兩天後，人民大學國際關係學院免去了張鳴政治系主任的職務，但未撤去其教授職務。3月15日、16日、19日、20日，人民大學國際關係學院的網站主頁，接連刊登了該院院長李景治教授的四封公開信；強調學院堅持「團結發展、民主辦院」，反對張鳴將問題向媒體公開，並斥責張鳴在「煽動輿論對自己進行惡意人身攻擊，而他的人品學問都有問題」。

張鳴還在文章中補充說，自己發表文章並「不是申冤，也不是想炒作」，只是想說明高校目前行政化的程度，已儼然一個「衙門」。內容涉及，學校教育經費的分配、教師的職稱評定等問題。文章直指當前中國的高校體制，稱「大學已衙門化、黑社會化、幫派化，學者爭相入仕」。

而中國人民大學國際關係學院表示，院長私人署名的公開信代表了學院的官方態度；雖然張鳴政治系主任的職務已免，但他依然授課；不過，學院也在考慮是否和張鳴解聘。

### 與新浪網決裂

2012年1月7日，張鳴在他的新浪微博上發表一篇微博，引起了當時新浪網民的很大的反響。

張鳴在網際網路上是一個非常具有爭議性的人物，其語言犀利、文字諷刺抨擊政治精闢，受到了很多網民的欣賞。但也正是是因為這個原因，新浪網經常刪除他的微博。因此，他選擇離開新浪微博，並表示「是到了要離開新浪的時候了……別了，新浪不是朋友！」。
八一足球俱樂部

八一足球俱樂部，全稱中國人民解放軍八一足球俱樂部，是已經不存在的中國足球俱樂部。其前身由中國人民解放軍體工大隊於1951年在北京成立及管理，是中國歷史最悠久的足球隊之一。「八一」的意思是中國人民解放軍的成立日期8月1日，由於這種特殊的背景，故有「軍旅」的稱號。

自1951年參加全國性足球比賽以來，在全國甲級聯賽、全運會、優勝者杯、足協盃等比賽中，先後奪取了7次冠軍，8次亞軍，6次季軍。2003年12月26日，八一足球隊宣布正式解散。

## 簡介

八一足球隊自1951年參加全國性足球比賽以來，在全國甲級聯賽、全運會、優勝者杯、足協盃等比賽中，先後奪取了7次冠軍，8次亞軍，6次第三名，戰果輝煌。在二、三線青少年隊伍的培養、訓練和建設上也碩果纍纍。數十年來八一足球隊培養了許多著名的教練員和運動員，在國內外產生過巨大的影響，被譽為中國的「阿賈克斯」，為中國足球運動的發展作出了突出的貢獻。作為中國人民解放軍的足球隊，一批批的優秀隊員從軍旗下走出來。

八一足球隊在各個時期為國家隊輸送了一批優秀運動員，如哈增光、高筠時、陳復來、曾雪麟、徐根寶、李富勝、賈秀全、郝海東等。隊內曾有江津、胡云峰為國家隊隊員，另外還有8名隊員入選國家隊和國青隊。八一足球歷經不斷地新陳代謝，2000年被大連明辰振邦冠名，成為中國足壇最年輕的甲級隊伍。

歷史上的八一隊一直駐紮在北京，進入職業化以後，他們先後轉戰西安、昆明、石家莊、新鄉、柳州等地，大大地推動了不發達地區足球運動的發展，同時軍旅中湧現出許多國腳，這其中不乏左右中國足球命運的人物，像郝海東。從國少到國青，從國奧到國家隊，一批批的優秀隊員從軍旗下走出來。其中黃勇就是新一代球員的傑出代表，也是隊中的國腳。2003年新任國足主帥阿里漢慧眼識珠將2002賽季一直表現神勇的門將李雷雷招入帳下，成為漢時代新國門。

八一曾為中國足球界的傳統勁旅，但是足球職業化以及甲A聯賽開始後，球隊由於產權所屬和軍隊的性質背景等原因，一直不能向完全的職業俱樂部轉變，故始終沒有固定的主場和訓練基地，曾以太原、石家莊、西安、昆明、新鄉、柳州、湘潭等地為主場。

雖然球隊歷史後期多次試圖向脫離軍隊行政體制的職業化足球俱樂部過渡，但是始終無法獲得成功，1998年更是初嘗降級滋味，2000年9月重返甲A。最終，球隊不單在聯賽排在了2002、2003兩年聯賽綜合積分的倒數第二，其它軟硬體條件也完全不符合第一屆中國足球協會超級聯賽的參賽資格條件。2003年7月30日，八一體工大隊進行編制調整，八一足球隊和八一游泳隊正式撤編，於是球隊在2003年底從末代甲A聯賽降級後宣布解散，球員全部轉讓，從此不復存在。

由於球隊隸屬於軍隊的特殊性，最初所有八一的成年球員都是現役軍人，而且接受軍隊體制的管理，即使青少年隊的球員其父母也往往是軍人或者與軍隊有密切關係。著名前鋒郝海東1997年離開俱樂部加盟大連萬達，就放棄了自己的少校軍銜。這一體制也直接決定了八一球員歷年待遇都遠低於其它職業俱樂部，很大程度上不得不根據中國軍隊的基礎薪酬調整。而其它俱樂部的球員由於不是軍人，也無法轉會八一，限制了球隊的人員流動性，造成了球隊長期的問題，最終以解散退出職業足球而告終。八一隊大部分主力球員紛紛轉會至其他俱樂部，青年梯隊則被上海申鑫隊收購。

## 相關球隊

### 解放軍超能

解放軍超能足球俱樂部是由廣東超能集團與解放軍八一體工大隊合作組建，以八一隊二、三線球員為主組成，實際上就是八一的青年隊。當時超能俱樂部不僅擁有占地20萬平方米的國際標準體育場館設施，而且在北京、廣西北海、廣東惠州三地均擁有專業訓練基地。

1998年八一超能開始在裴恩才的率領下參加全國足球乙級聯賽，1999年奪取亞軍，獲得次年甲B參賽資格。但當時八一隊同樣身處甲B，所以同時出現兩支屬於八一體工隊的甲級隊不符合中國足協的有關規定，八一體工大隊曾希望通過軍內轉讓交給某軍區負責。不過隨後西安安馨園和長春亞泰兩家沖甲未果的俱樂部先後希望能夠與超能合作，成立企業性質的足球俱樂部，其中解放軍青年隊以球員、教練等條件入股，而另一方則以解決資金、場地、食宿等作為入股條件。最後超能與長春亞泰合作，新的俱樂部名為長春亞泰雄師隊，頂替超能隊參加2000年的甲B聯賽。時任魯能泰山領隊的殷鐵生為主教練，三名助理教練均出自八一隊，原長春亞泰教練班子因沖B失敗被解除合同。隊員組成上，長春和八一的球員基本上各占一半。

2000年底，長春亞泰足球俱樂部出資1500萬元，永久買斷了超能的甲B參賽權，從此與八一不再有關。

### 南昌八一

南昌八一衡源足球俱樂部由於在2004年初收購了原八一俱樂部的青年隊，而且主場遷移到南昌八一體育場，所以開始使用「八一」的名稱，但是從傳承關係來說已經不是傳統意義上的八一隊。而且球隊實際上也是以原上海衡源為基礎，球隊參加聯賽的名額來自於上海衡源，之後自行從乙級聯賽打入甲級聯賽，而並未獲得2003年八一降級後留下的甲級聯賽參賽資格。

2010年7月8日，依據國家工商總局於2008年下發的《關於禁止在企業名稱中使用「八一」等涉及軍隊和武警部隊字樣的通知》，南昌八一正式更名為南昌衡源。

## 球隊曾用名稱

- 1951—1998年 Bayi FC 八一足球隊
- 1999年 Bayi Jinsui 八一金穗
- 2000—2002年 Bayi Zhenbang 八一振邦
- 2003年 Bayi Xiangtan 八一湘潭

## 著名球員

- 朱廣滬（1961-1972年）
- 李富勝（1975-1984年）
- 賈秀全（1976-1988年）
- 朱波（1974-1993年）
- 裴恩才（1983—1985年）
- 江洪（1980-1993年）
- 王濤（大）（？-1993年，1995年，2000-2002年）
- 欒義軍（？-1993年，1995-1998年）
- 胡云峰（1985-2000年）
- 郝海東（1986-1996年）
- 江津（1987-1999年）
- 黃勇（1998-2003年）
- 隋東亮（1998-2003年）
- 李雷雷（1997-2003年）
- 姜坤（1997-2003年）
- 賴元斌(？-？)

## 歷代主場

- 山西省體育場（1994年）
- 西安市人民體育場（1995年）
- 昆明市體育場（1996年除第9輪外）
- 昆明拓東體育場（1996年第9輪）
- 石家莊裕彤體育場（1997－1998年）
- 新鄉市體育中心（1999年）
- 柳州市體育中心（2000－2001年）
- 湘潭市體育中心（2002－2003年）
麥晉桁

麥晉桁（John J. Mack，1944年11月17日）是一位黎巴嫩裔美國企業家，也是摩根斯坦利的執行長。

## 生平

是黎巴嫩移民後代。其父親在12歲的時候來到美國，後來定居北卡羅萊納。1968年畢業於杜克大學，後進入摩根斯坦利工作三十餘年，1997年到2001年擔任摩根斯坦利執行長。摩根斯坦利與添惠公司合併後，在與裴熙亮的權利爭奪中失敗，2001年7月被迫離開摩根斯坦利，到瑞士信貸第一波士頓擔任執行長。2005年重返摩根史坦利，並接替裴熙亮再度出任摩根斯坦利主席兼執行長。

2010年7月15日，作為中國大陸主權基金的中國投資公司曾發布公告，被聘請為中投國際諮詢委員會顧問。

## 基本資料

- 民族：ALL
裴熙亮

裴熙亮（Philip Purcell，1943年），是美國華爾街著名投資銀行摩根斯坦利公司的前執行長。曾在西爾斯公司下設的投資銀行添惠公司（Dean Witter Discover & Co.）工作過。

## 生平

1964年，畢業於聖母大學，進入芝加哥大學，後以交換學生的方式，轉到倫敦經濟學院學習並獲得科學碩士學位。一年後回到芝加哥大學，獲得了工商管理碩士學位。之後進入麥肯錫諮詢公司工作；於32歲時，成為該公司的常務董事。

1978年跳槽到了西爾斯公司，任戰略規劃部副經理。1981年，西爾斯收購添惠。1993年，添惠公司從西爾斯獨立出來，他又參與摩根史坦利與添惠的合併。

1997年，西爾斯公司下設的投資銀行添惠公司（Dean Witter Discover & Co.）與老摩根史坦利合併，並更名為「摩根史坦利添惠公司（Morgan Stanley Dean Witter Discover & Co.）。

2001年7月，原摩根史坦利的麥晉桁（John Mack）離職後，裴熙亮開始擔任著摩根史坦利主席兼全球執行長的職務，在他的帶領下摩根史坦利逐漸發展成為全方位的金融服務公司，它能夠提供一站式的多種金融產品。

2005年，麥晉桁重返摩根史坦利，裴熙亮把主席兼執行長的職務還給麥晉桁。
光岡BUBU classic SSK

光岡BUBU classic SSK（BUBUクラッシックSSK）為光岡汽車所推出的仿古典豪華作品車輛。車輛設計以賓士SSK為藍本。

## 車輛歷史

### BUBU classic SSK（1987年－1989年）

1987年7月，組裝車輛「BUBU classic SSK」（BUBUクラッシックSSK）發表。自此，展開仿古典製改裝車輛的製造。限量販售200台。

1989年12月，停止生產。

## 車輛諸元

- /1584cc
- (？ps)/？rpm
- (？kg.m)/？rpm
- 變速系統（Transmission）：4MT
- 傳動型式（Drive system）：FR
- 懸吊系統（Suspension）：油壓式懸吊系統
- 車長（Overall Length）：3950mm
- 車寬（Overall Width）：1695mm
- 車高（Overall High）：1320mm
- mm
- kg
- 車輛售價（Price）：￥？

## 相關車輛

### 原創車廠

1928年，Mercedes-Benz車廠所推出的SSK車輛，為原創經典。

- Mercedes-Benz SSK（1928年－1934年）
盧森堡的歐元硬幣

盧森堡的歐元硬幣是由盧森堡負責設計的歐元硬幣，在整個歐元區流通。

## 硬幣正面圖案

盧森堡的歐元硬幣正面有三種不同的主題，所有硬幣都刻有現任盧森堡大公亨利的畫像、代表歐盟的12顆星、「LËTZEBUERG」（盧森堡語，意為「盧森堡」）字樣和鑄造年份。

盧森堡的歐元硬幣在荷蘭鑄造。

€ 0.01｜€ 0.02｜€ 0.05

現任盧森堡大公亨利。

€ 0.10｜€ 0.20｜€ 0.50

現任盧森堡大公亨利。

€ 1.00｜€ 2.00｜2歐元幣緣

幣緣刻有相間的數字2和兩顆星，重複6次，總共12顆星。

現任盧森堡大公亨利。

## 2歐元紀念幣

盧森堡至今共發行了4枚2歐元紀念幣：

2004年｜2005年｜2006年｜2007年

現任盧森堡大公亨利，他的姓氏首字母「H」和「HENRI - Grand-Duc de Luxembourg」（亨利—盧森堡大公）字樣。｜紀念現任盧森堡大公亨利的50歲生日和第四任盧森堡大公阿道夫（1817年7月24日—1905年11月17日）逝世100年忌辰。硬幣上刻有兩人的頭像。｜紀念王位繼承人盧森堡大公儲紀堯姆（1981年—）的25歲生日。硬幣上刻有盧森堡大公亨利和盧森堡大公儲紀堯姆的頭像。｜盧森堡大公亨利和盧森堡大公國的皇宮。

## 外部連結

- 歐洲中央銀行(www.euro.ecb.int)
- 盧森堡中央銀行 (www.bcl.lu)
克拉克斯維克體育俱樂部

zh-cn:KI克拉克斯維克;zh-hk:基卡拉斯域卡;zh-tw:KI克拉克斯維克;

克拉克斯維克體育俱樂部 （Klaksvíkar Ítróttarfelag）是法羅群島的一支足球俱樂部，球隊位於島上的第二大城市克拉克斯維克，於1904年創建。KI克拉克斯維克在1992年時球隊第一次出現在歐洲賽場上，在歐洲冠軍聯賽資格賽中兩回合1–6輸給了拉脫維亞的史干圖。

俱樂部的球衣色是藍色和白色。主體育場為可容納2,500人的Við Djúpumýrar。

## 球隊錦標

- 法羅群島足球超級聯賽
- 冠軍 (22): 1942, 1952, 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1961, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1972, 1991, 1999, 2019, 2021, 2022, 2023, 2025
- 法羅群島盃
- 冠軍 (7): 1966, 1967, 1990, 1994, 1999, 2016, 2025
- 亞軍 (10): 1955, 1957, 1973, 1976, 1979, 1992, 1998, 2001, 2006, 2022
FeliCa

FeliCa是Sony所開發出來的非接觸式IC卡技術。名稱由英語中代表「幸福」的「Felicity」和「Card」（卡片）組合而成，是Sony的註冊商標。

## 概要

FeliCa是為了非接觸式IC卡而開發出來的通信技術。非接觸式IC卡由讀寫時送出的載波引導而供給電力，由載波的調變與卡片讀寫溝通。例如ISO 14443 type B，使用ASK10%調變，及NRZ編碼。與此相比，FeliCa的調變同樣是ASK10%，但不同的是採用曼徹斯特編碼。

最初被提案為ISO 14443 type C，但未獲採納。之後，FeliCa和其向後相容方式被標準化為ISO 18092（Near Field Communication（NFC），近距離通信）。在日本國內視為ID認證技術推進協會 IC卡規格V2.0「第四部份高速處理用IC卡」和日本鐵道模控協議會的IC卡規格而予以標準化。

FeliCa和一般的IC卡同樣有適用於現金卡或識別卡的技術，但為了要求高速處理特性（自動充值設備、大樓進出管制等）或結帳（便利商店）等等的應用，將指令集加以特殊化。因此和ISO 7816-3的基本指令並不相容。且IC晶片內部的記憶體固定為16位元組長的紀錄，因此和ISO 7816-3規定的檔案結構亦不相容。

加密處理方面，相互認證使用Triple DES，通訊使用DES或Triple DES。沒有公開密鑰加密的規格。雙模型式（接觸／非接觸）雖然可以有公開密鑰加密，但只在接觸通訊時使用。

相互認証時、縮退碼用作加解的密碼。不是說每一個項目個別認證、而是通過複數的訪問碼加密生成的密鑰稱為退縮碼，這個退縮碼最多可供16個項目使用。縮退碼生不成原來的密碼。這樣，不降低安全級別的情況下實現高速化處理。

## FeliCa 晶片的使用

Felica 晶片除了使用在IC卡的IC晶片上，也使用在手機或手錶上。

最初只有 Sony 生產製造，但之後亦與英飛凌共同開發（2001年11月發表），日立隨後採用（2002年6月發表）等等，因而有多重來源供應商。

### IC卡上的使用

1997年9月由香港的「八達通」首先採用。之後，2001年11月日本的「Suica」，2002年4月新加坡的「易通卡」及2002年中深圳的「深圳通」均有採用，然而新加坡的「易通卡」及深圳的「深圳通」已先後棄用（唯深圳通與八達通聯名卡 - 「互通行」已重新使用Felica），改用了由握奇數據生產採用英飛凌晶片的IC卡，現時在日本國外只有香港的「八達通」（包括「互通行」卡和「嶺南通•八達通」聯名卡及「八達通•嶺南通」聯名卡之八達通部分）以及雅加達的Jak Lingko仍有繼續使用FeliCa。

在日本國內，諸如Suica之類的IC卡車票，bitWallet的電子錢包服務Edy，和新力金融公司（Sony Finance International Inc.）所發行的信用卡 eLIO使用了FeliCa技術。此外，Yodobashi Camera附有Edy功能並整合點數卡的eLIO信用卡「Gold Point Card IC eLIO」，或是信用卡和Suica合一，附加Edy IC金融卡的「VIEW Suica」，及Bic Camera和Suica合一的「Bic Camera Suica Card」等等的結合服務也在進行中。在過去，採用FeliCa的有，在1999年到2003年間，東京臨海副都心 - 青海的palette town內的MEGA WEB發行的「MEGA WEB Member's Card」，或2000年到2002年間在東京臨海副都心 - 御台場，Sony Entertainment的遊樂設施Mediage發行的「Mediage Fan Card」等等。

### 手機上的使用

手機所使用的 FeliCa 晶片稱作「Mobile FeliCa IC Chip」，是由Sony和NTT DoCoMo合資成立的公司FeliCa Networks所開發的。

2004年7月使用了FeliCa晶片的手機開始上市銷售。因為有FeliCa晶片，因此可以把手機當作Edy或Suica（Mobile Suica）使用。在使用Mobile FeliCa Chip的服務開始上路之前，NTT DoCoMo就已經將錢包手機的商標定為服務標誌。Mobile FeliCa晶片最早只有Sony製造，後來的Mobile FeliCa晶片由東芝和瑞薩在2006年5月公開加入，成為三家公司共同供應。新一代的Mobile FeliCa晶片，增加了容量且通信功能加強。使用此種晶片的手機在2006年10月公開。

- 「iMode FeliCa」（NTT DoCoMo）
- 「EZ FeliCa」（au by KDDI）
- 「S!FeliCa」（舊名為Vodafone!FeliCa）（Softbank Mobile）
- 「Apple Pay」（需要iPhone 8、Apple Watch Series 3或更新機型，或者在日本銷售的iPhone 7、Apple Watch Series 2）

## FeliCa晶片的安全性

使用 FeliCa 晶片的卡片，經過ISO 15408 EAL4的認證。

雖然有報導指稱FeliCa存在著安全性問題，但報導的內文中並沒有明確的事實根據。

## FeliCa相關規格

- JISX6319-4:ICカード実裝仕様－第4部：高速処理用ICカード（日本工業標準調査會）
- 特開平10-20780（相互認証·通信路暗號化）

## 歷史

- 1988年索尼開始研發無線IC。
- 1994年名稱確定為 FeliCa。
- 1994年香港的八達通卡有限公司決定採用。這是日本以外第一次被採用。
- 1997年八達通卡正式發行。這是日本以外正式被使用。
- 2001年Suica卡正式發行。
NSI魯納維克

NSI魯納維克（Nes Sóknar Ítróttarfelag）是法羅群島的足球俱樂部，主場位於東島上的魯納維克。球隊創立於1957年。

2007年，球隊首次奪得法羅群島足球超級聯賽冠軍。球隊在1986年、2002年和2017年取得了法羅群島盃的冠軍，並且在1980、1985、1988、2004和2015年取得亞軍。

俱樂部的球衣賽為黑色和黃色，球隊體育場為可以容納2000人的魯納維克體育場。

## 球隊榮譽

- 法羅群島足球超級聯賽
- 冠軍：2007
- 法羅群島盃
- 冠軍：1986、2002、2017
- 法羅群島超級盃
- 冠軍：2008
- 法羅群島足球甲級聯賽
- 冠軍：1978、1983、1990、1993、1996

## 歐戰成績

賽季｜賽事｜輪次｜對手｜主場｜客場｜合計

2003–04｜歐洲足協盃｜QR｜利恩｜1–3｜0–6｜1–9

2004｜歐洲足協圖圖盃｜1R｜艾斯比約聯｜0–4｜1–3｜1–7

2005–06｜歐洲足協盃｜1Q｜梅塔盧格斯｜0–3｜0–3｜0–6

2008–09｜歐洲冠軍聯賽｜1Q｜提比里西迪納摩｜1–0｜0–3｜1–3

2009–10｜歐霸盃｜1Q｜羅森博格｜0–3｜1–3｜1–6

2010–11｜1Q｜加弗萊｜0–2｜1–2｜1–4

2011–12｜1Q｜富勒姆｜0–0｜0–3｜0–3

2012–13｜1Q｜迪弗當日03｜0–3｜0–3｜0–6

2015–16｜1Q｜林菲爾德｜4–3｜0–2｜4–5

2016–17｜1Q｜薩利霍爾斯克礦工｜0–2｜0–5｜0–7

2017–18｜1Q｜明斯克迪納摩｜0–2｜1–2｜1–4

2018–19｜1Q｜希伯尼安｜4–6｜1–6｜5–12

2019–20｜PR｜巴利米納聯｜0–0｜0–2｜0–2

2020–21｜PR｜巴里鎮聯｜5–1｜不適用｜不適用

1Q｜亞伯丁｜不適用｜0–6｜不適用

2021–22｜歐洲協會聯賽｜1Q｜洪卡｜1–3｜0–0｜1–3
無人戰鬥航空載具

無人戰鬥航空載具（unmanned combat air vehicle，縮寫：UCAV）也常被稱為無人作戰飛機，俗稱戰鬥無人機（combat drone或fighter drone）或攻擊無人機（attack drone），是一種裝配了進攻性武器的無人航空載具。現今服役的大多數無人作戰飛機為固定翼飛機，主要充當攻擊機發射空對地飛彈對地面目標實施空襲，但在近年來也出現了在民用四旋翼無人機基礎上改造用來垂直投下重力炸彈的「轟炸機」式無人機，以及諸如FPV自殺無人機之類的充當遊蕩彈藥進行自殺攻擊的消耗品無人機。無人作戰飛機實際上仍主要由人類引導員實時遙控操作，引導員在無人作戰飛機執行任務時所扮演的角色因無人作戰飛機自主程度及數據傳輸需求而不同。

## 戰爭法

大部分的國家都受到戰爭法的約束，這些法規約束了戰爭中國家戰鬥員的行動。在戰爭法的規章下，無人戰鬥航空載具的研發引起了廣泛的問題，因無人戰鬥航空載具一旦投入戰爭，沒有任何現有法律可向其所進行的攻擊追討責任，它們只按照程式行動，不是由人類直接操縱，在此問題上各國一直沒有共識。

## 目前的概念

到目前為止，美國已經進行了一系列的無人戰鬥航空載具研發計畫，其中最為人注目的便是聯合無人駕駛空中系統。

- 波音公司的波音X-45 UCAV（TD）
- 諾斯洛普·格魯門公司的X-47B試驗機
- 通用原子的MQ-20復仇者無人駕駛戰鬥機
- 「SpektreWorks」公司的低成本無人作戰攻擊系統

以下是美國之外各國的航太公司開發的無人戰鬥航空載具的飛行載具名稱。

- 義大利：阿萊尼亞的天空X型(Sky-X)無人機
- 伊朗：伊朗飛機製造工業公司的Ababil-2
- 伊朗：沙赫德航空工業公司的沙赫德131
- 伊朗：沙赫德航空工業公司的沙赫德136
- 伊朗：沙赫德航空工業公司的沙赫德139
- 伊朗：沙赫德航空工業公司的沙赫德149
- SYPAQ系統公司的烏鴉精準酬載投放系統（Precision Payload Delivery System，PPDS）
- 英國：英國航太系統的雷神無人機 stealth UCAV
- 法國：達梭航太的神經元無人機
- 南非：Denel 航空太空系統的UCAV-TD（TD）
- 印度：國防研究及發展組織的奧拉無人作戰飛機 UCAV
- 德國：歐洲航空防務太空公司的EADS Barracuda stealth UAV/UCAV（TD）
- 以色列：埃爾比特系統公司的Hermes 450
- 以色列：以色列航空工業公司的Eitan
- 中華民國：國家中山科學研究院的騰雲無人機
- 俄羅斯：俄羅斯米格航空器集團的鰩魚無人機
- 俄羅斯：蘇霍伊航空集團的獵人B無人機
- 中華人民共和國：江西洪都航空工業集團的攻擊-11
- 中華人民共和國：瀋陽飛機工業集團研發中的暗劍無人機
- 土耳其：拜卡公司的拜拉克塔爾TB2、拜卡TB2S以及研發中的拜拉克塔爾TB3和拜拉克塔爾紅蘋果無人機等
- 土耳其：土耳其航空航太工業的土耳其安卡無人機
- R18無人機在2014年俄國入侵烏克蘭後由民間志願者組織Aerorozvidka開發，是採用商用技術的多軸戰鬥無人機，配備熱成像儀並可投擲炸彈。成本僅4萬美元，但在2022年烏俄戰爭爆發後有不少擊毀俄國坦克裝甲車輛的戰果。
- 「懲罰者」無人機
- 火點 (烏克蘭軍火商)的FP-1無人機
- 火點 (烏克蘭軍火商)的FP-2無人機
- 朝鮮民主主義人民共和國：晨星-9多用途攻擊無人機及晨星-4戰略偵察無人機

## 協同作戰飛機（CCA）

有人-無人編隊（MUM-T）是指有人和無人系統的協同操作，使得有人航空器的操作員能夠控制、協調或監督自主或半自主平台，以提高態勢感知能力、降低風險並優化複雜環境中的性能，提高任務效率。美軍稱為協同作戰飛機（Collaborative combat aircraft/CCA）。

- 波音公司的波音 MQ-28 幽靈蝙蝠
- 通用原子的YFQ-42，Gambit和XQ-67A無人機
- 諾斯洛普·格魯門公司的Model437
- 安杜里爾工業公司的YFQ-44
- 安杜里爾工業公司的「雷霆」（Thunder）Group 5自主攻擊旋翼無人機
- 克瑞拓斯安全防衛公司 的克拉托斯XQ-58女武神
- Shield Ai 的X-BAT
- 諾斯洛普·格魯門公司的Vectis
- MGI Engineering的T-022 Vortex

## 外部連結

- 目前的無人駕駛系統
- 聯合無人駕駛空中系統
- 達索公司的 UAV/UCAV 計畫
- 無人駕駛空中系統，迷你UAV
- 中華人民共和國的無人駕駛版本J-5、J-6 和 J-7
歐洲被害猶太人紀念碑

歐洲被害猶太人紀念碑（德語：Denkmal für die ermordeten Juden Europas），亦稱為浩劫紀念碑。它位於柏林，由彼得·艾森曼及布羅·哈普達設計，紀念浩劫中受害的猶太人。它佔地19,000平方米（4.7英畝），安放了2711塊混凝土板，在一個斜坡上以網格圖形排列。混凝土板長2.38米，寬0.95米，高度從0.2米到4.8米不等。根據艾森曼計畫，混凝土板設計類似墓園，高低差營造出一種導致心神不安纏擾不清的氣氛，而且整個雕塑打算代表一個原有秩序因人為因素而遠離人類。初期為紀念碑正式英國旅客印製的2005份小冊子卻說設計代表一種對紀念碑傳統觀念的激烈手法，因為艾森曼沒有使用任何象徵主義。在附加的地下「資訊處」（德語：Ort der Information）列出從以色列猶太大屠殺紀念館得到的所有已知受害猶太人的名字。

紀念碑於2003年4月1日動工興建，在2004年12月15日完成。在2005年5月10日開幕。

於同年5月12日，開始對外開放。

它位於布蘭登堡門之南，鄰近腓特烈城。紀念碑的地點曾是希特勒德國政府大臣官邸。建築費接近2500萬歐元。

## 相關景點

- 波蘭軍人及德國反法西斯主義者紀念碑
- 蘇維埃戰爭紀念碑 (特雷普托公園)
- 布達佩斯多瑙河畔之鞋

## 外部連結

- Memorial to the Murdered Jews of Europe at Archiplanet
- Home page of the project
- Holocaust Memorial Panorama
- Photographs of the memorial

## 基本資料

- 原文名：Denkmal für die ermordeten Juden Europas
- 位置：德國柏林
- 設計者：彼得·艾森曼
- 材料：混凝土
- 紀念：紀念納粹大屠殺受害的猶太人
- 座標：52°N 30°E
- 網站： stiftung-denkmal.de
- 紀念日：2005年5月10日
- 完工：2004年12月15日
- 動工：2003年4月1日
EB/斯特雷穆爾

EB/斯特雷穆爾（EB/Streymur）是法羅群島的一支半職業足球俱樂部，位於法羅群島的斯特雷姆內斯（Streymnes）及埃伊（Eiði）。該俱樂部成立於1993年，由原先的兩個足球俱樂部合併而成。該俱樂部曾獲得過兩次法羅群島足球超級聯賽冠軍和4次法羅群島盃。

## 榮譽

- 法羅群島足球超級聯賽：兩次
- 2008, 2012
- 法羅群島盃：4次
- 2007, 2008, 2010, 2011
- 法羅群島足球甲級聯賽：兩次
- 2000, 2016

## 基本資料

- 頭銜：史特梅爾、EB/Streymur
- 成立：1993年
- 主場：Við Margáir
- 容納人數：1,000
- 主席：Fróði Reinert Petersen
- 總教練：Jákup Martin Joensen
- 聯賽：法羅群島足球超級聯賽
- 2025：法羅超，第 7 位
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飛機彈射器

飛機彈射器（aircraft catapult）是一種航空器起飛附助設備，用來為固定翼飛機（包括有人駕駛和無人駕駛）提供自身航空發動機推力以外的額外驅動力和加速度，以便其在有限的滑跑距離內仍能獲得足夠空速和升力。使用飛機彈射器可以讓起飛重量較高的航空器能像輕型飛機一樣進行短距起降，使其在跑道可用距離較短的情況下仍能成功起飛，主要在航空母艦的飛行甲板上安裝，特別情況下在陸地機場上也可以安裝。

早期的飛機彈射器使用彈簧提供動力，後改為火藥爆燃或壓縮空氣提供氣動力，在第一次世界大戰中首次投入實用，主要用在水上飛機母艦上釋放無法從跑道上起飛的水上飛機。但隨著飛行性能更好的雙翼機的普及，彈射器在一戰晚期就已被邊緣化，僅裝在少數大型炮艦上用來發射在偵察用的水上飛機。在戰間期和第二次世界大戰時期，艦載機多為推重比較高的輕型螺旋槳單翼機，即使在較短小的輕型航母和護航航母上也能僅靠自身發動機的動力成功起飛，彈射器因此只在由民船改裝服役的彈射飛機商船上使用或用來發射少數搜救用的水上飛機。但在冷戰時期，起飛重量遠高於傳統輕型艦載機的的重型螺旋槳飛機和噴氣式飛機成為艦載機主流，加上起降分離的斜角甲板成為主流的航母設計，使得實際起飛距離需要增加的同時，飛行甲板可用作起飛跑道的長度其實卻縮減了一半。這意味著如果不使用輔助裝置，大部分艦載機即使極度減重（包括犧牲燃油和武器彈藥的酬載）也難以成功起飛。隨著英國人在1950年代發明了以高壓的過熱蒸汽驅動連接滑軌的氣缸活塞為動力的蒸汽彈射器，飛機彈射器重新開始成為藍水海軍航空兵的主流裝備。

飛機彈射器是彈射輔助起飛攔阻回收（CATOBAR）系統的關鍵，主要用於彈射現代航母戰鬥群進行超視距作戰的主力噴氣式戰鬥機、攻擊機、預警機和無人機，讓這些依賴跑道進行常規起降的艦載機能獲得實際上相當於短距起降的飛行效能。大多數擁有CATOBAR系統的航母配備的還是蒸汽彈射器，其中仍現役的包括美國海軍（USN）的10艘「尼米茲」級超級航母和法國海軍的旗艦「戴高樂」號航空母艦。伴隨著技術進步，以直線電動機為原理、更為先進的電磁彈射器被研製出來並投入使用，現已配備或即將配備電磁彈射器的現役航母包括美國海軍"福特"級航空母艦的首艦「福特」號和中國人民解放軍海軍（PLAN）新入役的003型航空母艦「福建」號，以及即將入役的076型兩棲攻擊艦首艦「四川」號和尚在建造的004型航空母艦。此外法國和印度也分別有計劃在未來建造裝有電磁彈射器的新世代航空母艦和「維沙爾」號航空母艦。

## 歷史

飛機彈射器起初是由英國人發明了液壓彈射器。不過液壓式彈射器，彈射能量極小，日本則嘗試用火藥爆炸的威力來彈射飛機（但只成功實用在水上飛機的彈射上）。

從1920年代開始，包含巡洋艦以上的艦種開始搭載了可觀測敵情之水上飛機以回報給艦砲射手砲擊目標位置、炮口仰角等參數；而這些戰艦上的水上飛機彈射器是以液壓式或者火藥爆炸推動使水上飛機升空。戰艦上的水上飛機返航後，戰艦尾部的起重機會將水上飛機重新吊起並再次安置在彈射器上。

初期的美國、日本、英國等國航空母艦上，由於艦載機尚能以自身動力再加上航空母艦以高航速逆風航行時所產生的相對逆風就從航艦甲板上起飛，因此一開始並沒有裝設彈射器。但隨著艦載機重量的提升，所需起飛速度也越來越高，而比較小型的輕型航空母艦和慢速的護航航空母艦將面臨無法使用新型艦載機的問題。英國從皇家方舟號開始正式配置液壓彈射器，而美國一開始也在遊騎兵和約克鎮級上裝設液壓彈射器，但在太平洋戰爭爆發後發現液壓彈射器仍不能在實戰中滿足正規航母的需求，因此全部拆除，艾塞克斯級則裝上改良過的液壓彈射器，而企業號也在換裝F6F時，裝回了彈射器，液壓彈射器的實用化讓艦載機可以在航母低航速時就能起飛，也因為減少了起飛距離，使得飛行甲板上能放置艦載機的空間變多，增加了一次可以出擊的艦載機數量。日本方面則因為一直沒有成功開發出艦載機用的飛機彈射器，這導致相較於盟軍方，日本航母在起飛程序時花費時間比較長，一次能出擊的艦載機也比較少，也導致既有的輕航母無法換裝新型機，只能使用舊型機種的窘境，以及諸如天山和流星等新型攻擊機在武裝滿載時必須靠火箭助推才能從正規航母上起飛等等問題。

1960年，美國人又研製成功了內燃式彈射器，並將這種彈射器安裝在企業號航空母艦（第一代企業號，CV-6）上。不過，這種內燃彈射器至今仍不能令人滿意，所以蒸汽彈射器仍是主流，而企業號上除了裝備內燃彈射器之外，還裝備有蒸汽彈射器。

自從航艦艦載機進入了噴射機時代後，由於艦載機的重量和所需起飛速度都相當高，單憑艦載機本身是不可能在航艦上起飛的，於是從越南戰爭起，美軍航艦上開始廣泛使用蒸氣彈射器；每具彈射器組成內含一對並聯式活塞汽缸，透過航母艦上的反應器所產生高壓蒸氣來推動飛機。起飛前活塞頂端會將飛機與滑梭相連；飛機用具有堅固桿子的箝制器（Holdback）加以固定住。預備起飛時候，汽缸閥門會打開，使得高壓蒸氣大量湧入裝置之中，此時活塞仍固定住讓飛機留在原地，等候活塞累積足夠壓力，產生巨量推力後，箝制器隨即鬆開讓彈射器啟動，產生大量的推進速度供起飛。而飛機彈射器後方會配備可升降的導流板以擋住飛機起飛時排放的高熱廢氣，因為飛機在航艦上起飛得將引擎全開並啟動後燃器，將引擎出力達到最大狀態方可起飛。

而進入21世紀後，彈射器由蒸氣推動方式演變為電磁推動的方式。如已於2017年服役的美軍第三代核動力航空母艦，福特級核動力航空母艦將搭載四具電磁彈射器（EMALS）與先進降落攔截索系統（AAG）以配合未來的艦載機設計之需求，甚至能起降無人飛機。中國從拆解墨爾本號航空母艦中獲得了蒸汽彈射器的技術資訊，同時也研發電磁彈射器，由於在003型航空母艦設計建造時兩種彈射器都完成研製，原計劃設置2條蒸汽彈射器，最終升級為3條電磁彈射器。

## 替代方案

第二次世界大戰期間，英國皇家海軍的航空母艦也配備了飛機彈射器。由於成本高昂，英國政府決定不再採用。目前，只有美國海軍、法國海軍和中國海軍的航空母艦配備了飛機彈射器。其中，美、法兩國的飛機彈射器均相容於各自的飛機，例如戴高樂號也搭載了E-2空中預警機。低推重比的大型飛機（如E-2鷹眼）必須依賴飛機彈射器，滑躍式甲板不足以附助起飛。

俄羅斯蘇-33和米格-29及中國殲-15利用自身航空發動機及滑躍式甲板起飛。

其他國家的航空母艦都是搭載短距起飛/垂直降落（STOVL）定翼機，例如F-35B及AV-8。

## 採用彈射起飛的艦載機

- F/A-18大黃蜂戰鬥攻擊機
- F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥攻擊機
- EA-18G咆哮者電子作戰機
- F-14雄貓式戰鬥機
- EA-6徘徊者式電子作戰機
- 陣風M戰鬥機
- F-35C戰鬥機
- E-2空中預警機
- X-47B試驗機
- MQ-25黃貂魚無人機
- C-2灰狗式運輸機
- S-3維京式反潛機
- T-45蒼鷹教練機
- A-6闖入者式攻擊機
- F-8戰鬥機
- A-7海盜二式攻擊機
- F-4幽靈II戰鬥機
- A-5攻擊機
- A-4天鷹式攻擊機
- A-3攻擊機
- S-2搜索者巡邏機
- 貿易風式反潛機
- 超級軍旗攻擊機
- 布萊克本掠奪者攻擊機
- 殲-15T
- 殲-35
- 空警-600

## 外部連結

- 1940s video of floatplane launch
- 1960 Royal Navy instructional video for deck crews
- 央視-中國彈射器實驗裝置
高魯 (1877年)

高魯（1877年5月16日－1947年6月26日），字曙青，號叔欽，男，福建福州長樂龍門鄉人，中國天文學家。

## 生平

1894年就學於福州九彩園，1897年就讀於福建馬尾海軍學堂造船班。1905年以優異成績保送入讀比利時布魯塞爾自由大學，1909年在該校工科畢業。

1909年參與同盟會在巴黎的分支組織活動；中華民國成立該年被任命為國民政府秘書兼內務部疆理司司長，同年成立中央觀象台（即紫金山天文台之前身），以取代清朝欽天監的曆算工作，高魯則被時任教育部長的蔡元培邀請任首任台長，另與常福元兼任技正，以作編曆工作。1915年成立編輯室，組織編撰《觀象叢報》，並不斷向國民政府倡議建立現代化天文台。

1919年被教育部派遣至歐洲，任駐歐留學生監督至1921年續任中央觀象台長，1922年10月30日成立中國天文學會任其首任會長與總秘書（參與行政事務至1942年該會第18屆年會）；1926年投奔廣州國民政府。1927年任南京國民政府教育行政委員會秘書、大學院秘書，1928年4月至年底任中央研究院天文研究所秘書代所長，1929年初被委派為中國駐法國公使至1931年，回國後被行院委任為教育部長至1932年6月被改任監察院委，在任中與蔡元培一同以倡議爭取撥款的方式與實地考察選址繼續推動紫金山天文台的建立，1930年代初成為該台特約研究員；1941年該台南遷至昆明，任通信研究員至1942年。

高魯在1942年因車禍受重傷，休養期間停止一切職務，康復後任閩浙監察使，於1943年元旦在福州紀念一二八事變大會演說時因中風昏倒，經搶救復健；1944年10月被免去監察使，改任監察院監委員。抗戰勝利後感染肺炎臥病在床，但因經濟拮据，需由妻子以高本人積蓄加上典當換得醫藥開銷，1947年在福州病逝。

## 紀念

2002年10月30日在紫金山天文台樹立高魯全身銅像（高1.7米）以作紀念。

## 著作

高魯著有《圖解天文學》、《日晷通論》、《星象統箋》、《中央觀象臺過去與未來》、《相對論原理》，另外他於1929年始創天璇式中文打字機，送至巴拿馬國際博覽會展出並獲獎。

## 外部連結

- 紫金山天文台 歷任台長:高魯簡介
- 安德魯森願出巨資贊助「福建天文台」籌建，2004年8月31日東南快報
- 高魯簡介，刊於福州《長樂市誌》
山東藝術學院

山東藝術學院坐落於濟南，是山東省唯一一所綜合性高等藝術學府。學校前身為始建於1958年8月的山東藝術專科學校，文革時期更名為山東五七藝術學校。1978年12月，經國務院批准，學校改建為山東藝術學院。

## 概況

學校現有濟南文東和長清兩個校區，占地1313畝，其中長清校區1200畝。學校產權建築總面積351126㎡，其中教學行政用房面積170090㎡；圖書館館藏紙質文獻687357冊，教學、科研儀器設備總值7623.33萬元。

學校設有音樂學院、美術學院、戲劇影視學院、音樂教育學院、設計學院、藝術文化學院、舞蹈學院、戲曲與曲藝學院、傳媒學院、職業教育學院、成人教育學院、國際藝術交流學院、公共課教學部13個教學單位。現有普通本專科中專生8577人，碩士研究生641人。

## 師資

學院現有專任教師728人，其中具有博士、碩士學位教師292人，具有高級專業技術資格教師281人。有校外兼職博士生導師5人，碩士生導師151人，重點學科帶頭人8人，享受國務院政府特殊津貼專家11人，全國優秀教師8人。

## 著名教授

山東藝術學院的知名校友有早年與徐悲鴻留學歐洲並同時回國辦美術教育的李超士、戴秉心，與人民音樂家冼星海一起留學歐洲的李傑民，弘一大師的得意弟子劉質平，以及於希寧、關友聲、黑伯龍、柳子谷也曾在山東藝術學院執教。

## 爭議

一名叫高彥的學生在2022年中秋節晚上吞了安眠藥、殺蟲劑和白酒自殺。同學指出其疑似因爲性取向、性別氣質、非傳統藝術高中出身等因素收到來自舞蹈專業的班主任打壓。在9月23日，官方回應稱山東省省委教育工委已組建由教育、公安等部門組成的聯合調查組，進駐山東藝術學院開展調查。
日本手語

日本手語或稱為JSL（英文：Japanese sign language），是一種手語。亦稱做傳統手語、聾人手語或慣用手語。在日本，它是父母均為聾人或在幼兒時期就讀聾人學校的聾人的第一語言。

另有「指文字（ゆびもじ）」，用來代表日本語裡52個假名對應的52種手部動作，稱之為加上特殊的手部動作所組成。如：被動、來、去等等，即日本手語之手語拼寫法。

## 歷史

就像其他許多手語語言一樣，日本手語也是一種無文字語言。做為一種視覺語言，日本手語和其他手語一樣無法使用文字記錄，以至於近代才有相關的影像記錄，難以追溯其最早的記錄。

目前可以確認的最古老的日本手語（原型）記錄是1878年古河太四郎創辦的京都盲啞院。主要教育方式是根據古河以自然身體動作為基礎的手勢法進行。在初創時期的31名聾生的社群中，至少使用了類似日本手語的溝通方式，可以說是日本手語的原型。然而，根據對描述和繪畫資料中過去聾人的考察，手語可能在更早的時期就已有使用。

在1923年的聾唖學校令頒布後，非手語的「口語法」開始普及，被認為是日本手語「苦難歷史的開始」。與其他語言一樣，日本手語在地區、世代或語言接觸等多個面向展現其多樣性，歷經140多年，日本手語仍在聾人社群中持續使用。

台灣手語受到日本手語的很大影響，但同時也受到其他手語的影響，展示出自己的獨特發展。韓國手語也有類似的歷史，但日本手語的影響程度尚不清楚。一般認為是在日本統治期間（日韓合併和台灣日治時期）的影響，支持此一觀點的學者便將這些手語歸入「日本手語系」。

## 詞彙類型

### 敘述親戚關係

- 父：用食指觸摸臉頰後，手背向外做出舉拇指的姿勢。
- 母：用食指觸摸臉頰後，手背向外做出舉小指的姿勢。
- 兒子：手背向外做出舉拇指的姿勢，並從腹部向前移動。
- 女兒：手背向外做出舉小指的姿勢，並從腹部向前移動。
- 兄：手背向外，伸出中指，中指向上，手向上移動。
- 弟：手背向外，伸出中指，中指向上，手向下移動。
- 姊：一手握拳，伸出小指，小指向上，拳向上移動。
- 妹：一手握拳，伸出小指，小指向上，拳向下移動。

## 日本手語檢定試驗

在日本有一套健全的手語檢定試驗，由手語技能檢定協會主辦，並得到政府的認可。手語資格分為9級。1級為最高，7級為最低，1、2級以下有準1級、準2級。基本上是以學習時數，認知單字，例文來界定級別。

- 1級 實習 單詞數・例文數制不限 3年（240小時）以上
- 準1級 筆試 單詞數・例文數制不限 3年（240小時）以上
- 2級 實習 單詞數：2000程度／例文數制不限 3年（240小時）程度
- 準2級 筆試 單詞數：2000程度／例文數制不限 3年（240小時）程度
- 3級 筆試 單詞數：1000程度／基本例文數：300程度 2年（160小時）程度
- 4級 筆試 單詞數：500程度／基本例文數：100程度 1年（80小時）程度
- 5級 筆試 單詞數：200程度／基本例文數：30程度 半年（40小時）程度
- 6級 筆試 單詞數：100程度／帶動作之手指文字（濁音、半濁音等） 3個月（24小時）程度
- 7級 筆試 基本指定文字五十音 1個月（8小時）程度

## 詞彙舉隅

- 名詞「腳踏車」（自転車）
- 動詞「做」（する）
- 漢字「中」（中）
- 疑問助詞（か）

## 指文字

現在日本一般使用的指文字（ゆびもじ），是由大阪市立聾唖學校（現大阪府立中央聴覚支援學校）的教職員大曽根源助去美國時，與海倫·凱勒會面為契機發展而來。回國後大曽根參考美國手語拼寫法及數種已經在日本使用的日語手語拼寫法，再與同校教員們共同研究、制定。昭和6年（1931年），該校完成並正式採用這套指文字，隨後逐漸普及至全國。

## 基本資料

- 原文名：日本手話（にほんしゅわ)
- 州/直轄市：日本
- 簽署人：320,000
- 管理機構：手語
- 譜系學分類：日本手語系
- 管理機構：全日本聽障連盟
- iso2：sgn
- iso3：jsl
CCL1

CCL1（Chemokine (C-C motif) ligand 1）是一小分子的細胞因子屬於CC趨化因子家族，是由活化的T細胞分泌的糖蛋白。CCL1與細胞表面的趨化因子受體CCR8結合。CCL1對單核細胞，自然殺傷細胞，未成熟的B細胞和樹突狀細胞有細胞趨化作用。人類的CCL1基因與許多CC趨化因子的基因相鄰聚集在第17染色體上.

## 外部連結

- Charo IF, Ransohoff RM. The many roles of chemokines and chemokine receptors in inflammation. N Engl J Med. 2006 Feb 9;354(6):610-21.