中國文昌航太發射場

中國文昌航太發射場，早期稱作海南文昌航太發射場，是位於中華人民共和國海南省文昌市龍樓鎮的運載火箭發射場。文昌發射場是中國人民解放軍軍事航太部隊中國西昌衛星發射中心下轄的第二個發射場，也是中國航天的六個發射場中第四個投入使用者，與附近的海南商業航天發射場為兩個各自獨立的實體。

文昌航太發射場於2009年9月14日開工建設，2014年10月中旬建成一期工程，2016年6月25日首次發射。它地處南海之濱，是中國首座濱海發射場，也是全球少數的低緯度發射場，擁有很多以往中國三大內陸發射場所不具備的優勢。海南島較低的緯度（約北緯19度）使得火箭可以藉助更多的地球自轉離心力獲得更高的線速度，提升運載能力；東、南方向以廣闊的角度面朝大海，讓火箭起飛後很快遠離陸地，燃盡的火箭芯級與助推器的落區以及未來的火箭回收區得以設置於海上，既減少發射對民眾的影響，也讓火箭免受影響落區之虞，擁有大範圍發射方向，更好發揮火箭性能；文昌發射場還依託濱海水運之便，讓火箭的尺寸不再受鐵路運輸限制，成為中國唯一發射5米大直徑火箭的發射場。另外，海南島是傳統旅遊目的地，航太發射場在此落地，相比先前的中國發射場對公眾更加開放，帶動了遊客觀看火箭發射的「火箭旅遊」。

文昌航太發射場目前主要發射長征五號系列火箭與長征七號系列運載火箭，具體承擔地球同步軌道衛星、空間站艙段與貨運飛船、深空探測衛星和大傾角軌道衛星等太空飛行器的發射任務。近期較為知名的發射任務為中國行星探測工程的天問一號、中國探月工程的嫦娥五號與嫦娥六號以及中國載人航天工程天宮空間站的三大艙段。隨著發射場擴建，未來的文昌還將發射長征十號系列火箭，是近地軌道載人航天與載人登月的出發港。

## 沿革

### 規劃

早在1975年，中華人民共和國航太工業部領導首先提出中國建設同步軌道發射中心的設想，最佳位置就在海南島。但鑒於當時冷戰的國際形勢，沿海地區很容易被敵軍占領，而且保密性低，與當時的三綫建設戰略相悖，最終改在先前為714工程建設的較為安全的中國西昌衛星發射中心。1989年，科學技術廳率財團考察訪問海南，日本專家提出投資400億美元在海南建設亞洲第一大航太港，中方接待人員何質彬乃向國防科工委和航太工業部提議建設海南航太港，但未獲通過。1990年，中國準備建設載人航天發射中心，何質彬代表海南省提出申請，但經過專家論證而被否定，落戶中國酒泉衛星發射中心。

建設海南航太發射基地項目從冷戰結束後的1994年後開始醞釀和論證。1994年，已任海南省科技廳副廳長的何質彬見中國運載火箭的運載能力低於同期國際水平，這意味著需新修一個火箭發射場，乃邀請航太專家對在海南省建設大型運載火箭發射中心進行論證。最初論證時，曾有海南三亞方案、文昌方案、廣東陽江方案等3個方案。其他選址包括文昌昌灑鎮銅鼓嶺、文昌龍樓鎮、萬寧、瓊海等。最終選址文昌市龍樓鎮。最初推動此事的主要是海南省及中華人民共和國航太工業部，航太工業部想將這裡作為獨立於國防科工委系統之外、隸屬航太工業部門的商業航天發射場，但國防科工委擔心這將使其管轄的西昌衛星發射基地衰落。後來三方面經過協調後同意將來該航太發射場和西昌衛星發射基地隸屬於一個單位，統一管理，仍歸國防科工委系統。1998年國防科工委改組成立中國人民解放軍總裝備部。

2001年2月6日，在中國工程院主辦、中國空間技術研究院承辦的「中國空間技術成就與展望」論壇上，中國運載火箭技術研究院科技委員會主任、長征三號系列火箭總指揮龍樂豪建議在海南省建設新的發射場，用於新型運載火箭的發射。他認為海南火箭發射場一是臨海，火箭的落點位置易於選擇，火箭飛行航區的安全性問題可以徹底解決，二是便於國際交往與合作，有利於發射服務商業化運作模式的建立和發展。三是可以通過海洋運輸解決大直徑火箭內陸鐵路運輸的難題。

2006年，衛星發射基地項目已由中國人民解放軍總裝備部向國務院和中央軍委申請立項，海南省同時推進各項配套基礎設施規劃。

### 建設

2007年8月，國務院、中央軍委批准在海南省文昌市建設新一代運載火箭發射場，由西昌衛星發射中心負責建設、管理、使用。2009年9月14日，海南航太發射場「078工程」正式開工建設。由北京特種工程設計研究院負責總體工程設計、北京某特種工程技術安裝總隊與9家國家特級企業具體承建，海南省地方政府負責配套建設港口碼頭、市政道路、供水供電等基礎設施。2010年，垂直總裝測試廠房正式開工建設，標誌著建設全面開工；2012年，同步啟動各系統設備設施建設。

與中國在冷戰時期建設的三個衛星發射中心長期處於保密狀態不同，這次規劃與建設從開始起就相對透明，文昌當地政府與企業也以此作為宣傳熱點，以促進旅遊和商業開發。

2023年，文昌航太發射場開始在既有長征七號垂直總裝廠房東側新建一座長征五號和長征七號的雙工位垂直總裝廠房。

2024年4月，作為中國載人月球探測工程的一部分，文昌航太發射場開始建設長征十號系列運載火箭的2座垂直總裝廠房及3號發射工位等設施。

### 運行

2011年10月，西昌衛星發射中心的隊伍進駐海南發射場。2014年9月10日，中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉表示，海南發射場已基本完工，已具備發射太空飛行器的條件。2014年10月中旬基本竣工。2014年11月基本建成。

2016年3月，海南發射場對外開放旅遊試營業。遊客可近距離觀看指揮中心、火箭垂直總裝測試廠房、發射塔等建築。2016年6月23日，西昌衛星發射中心副主任易自謙表示，海南發射場專門建有參觀通道，面向公眾開放參觀，這將帶動當地旅遊經濟。

2016年6月25日，中國航天科技集團研製的長征七號運載火箭首飛發射升空，這是海南文昌航太發射場的首次發射任務，標誌著海南文昌航太發射場正式啟用。

### 名稱沿革

該發射場起初擬名為「海南航太發射中心」、「海南航太發射場」等等，後來又擬名「文昌航太發射中心」、「文昌航太發射場」。長征七號遙一發射時，發射場暫定的名稱為「海南文昌航太發射場」（Hainan Wenchang Spacecraft Launch Site）。

在2016年11月3日新一代大推力運載火箭長征五號發射前夕，發射場正式定名為「中國文昌航太發射場」（China Wenchang Spacecraft Launch Site）。一般簡稱文昌發射場。

## 條件與設施

### 地理優越

海南島是中國陸地緯度最低、距離赤道最近的地區。發射場距離赤道越近、緯度越低，發射衛星時就可以儘可能利用地球自轉的離心力，因此所需要的能耗較低，使用同樣燃料可以達到的速度也更快。據稱，在海南發射地球同步衛星比在西昌發射火箭的運載能力可提高10%至15%，衛星壽命可延長2年以上。在海南發射的另一個優點是射向寬，滿足90度至175度射向範圍要求。另外，從海南島發射的火箭，其發射方向1000公里範圍內是茫茫大海，因此墜落的火箭殘骸不易造成意外，從而最大限度地降低了火箭航區和火箭殘骸落區的安全隱患。而且該發射場的可發展空間大、運行費低、限制因素少，有利於可持續發展並開展對外合作。

不過，由於所在的位置屬於熱帶季風氣候，發射場也面臨著「高溫、高濕、高鹽霧」「強降水、強雷電、強颱風」等「三高三強」的氣候特點，偶爾給發射任務帶來挑戰。2024年9月6日，超強颱風「摩羯」在海南文昌登陸，對發射場有關廠房設備、建設現場和生活設施造成了一定程度的破壞，致使天舟八號任務推遲，但依然實現發射圓滿成功。

### 水運港優勢

發射基地選在海南的同時，新一代運載火箭的生產製造基地天津長征火箭製造有限公司則選擇在天津市濱海新區的開發區西區。生產製造基地和發射基地均選擇在海邊，使得體量較大的新一代運載火箭火箭可以通過水路運輸，不受鐵路建築限界的限制（此前長征系列運載火箭由於受到鐵路運輸的限制，其組件的最大直徑只能限制在3.35米以內）。

### 發射場測控站

該航太發射場主要位於海南省文昌市龍樓鎮，占地16000餘畝，由測試發射、測量控制、通信、氣象、技術勤務保障等五大系統組成，建有長征五號、長征七號兩型運載火箭發射工位、垂直總裝測試廠房、水平轉載測試廠房、太空飛行器總裝測試廠房、太空飛行器加注扣罩廠房、指揮控制中心等，主要承擔地球同步軌道衛星、大質量極軌衛星、貨運飛船、大噸位空間站、深空探測器等的發射任務。發射場區地理位置在北緯19度左右。測控站設在文昌市龍樓鎮銅鼓嶺，為西昌衛星發射中心下屬測控站。

### 文昌航太城

航太發射場配套區位於文昌市東郊鎮東北濱海地區，北起航太發射場控制區，海岸線約長4100米，占地面積7336畝。該項目建設用地面積6046畝，規劃由主題公園區、中心湖區（商業休閒功能）、生態椰林區（度假居住功能）組成。文昌出產海南四大名菜之一的文昌雞，本身旅遊資源豐富，結合航太因素，旅遊業可望獲得更多發展。2010年，該項目被增補列入海南省「十一五」規劃。

### 垂直總裝測試廠房及水平轉載測試廠房

垂直總裝測試廠房為文昌航太發射場最高的建築，長征五號總裝測試廠房高99.4公尺，為地上14層，地下1層之建築，為當時亞洲單層最高廠房，而長征七號總裝測試廠房位於前者東側，高96.6公尺，兩座垂直總裝測試廠房間由水平轉載測試廠房連接。長征八號與長征七號使用同一座總裝測試廠房。垂直總裝測試廠房大門由左右各5扇對開的鋼桁架鐵門組成，大門總重784公噸，高81公尺。廠房內吊車高度為81.5公尺，起吊能力為32噸。

2023年，長征七號總裝測試廠房東側開始修建一座新的總裝測試廠房，該廠房有2個垂直總裝工位，支持長征五號和長征七號系列火箭。

2023年，長征五號總裝測試廠房西側開始修建2座新的總裝測試廠房，用於長征十號系列運載火箭。2座廠房既滿足長征十號甲近地任務「一主一備」的發射需求，也適配長征十號登月任務短周期連續發射兩枚火箭的要求。2座廠房的高度超過了長征五號總裝測試廠房，成為新的亞洲單層最高廠房。

### 垂直轉運軌道

垂直總裝測試廠房至1號和2號發射工位通過軌距為20m的鐵軌相連，其中長征五號總裝測試廠房（1號廠房）至一號發射工位路線全程為直線，長2800米，全程需約2.5小時；長征七號總裝測試廠房（2號廠房）至二號發射工位路線首末兩端各有2個彎道，中段為長征五號轉運軌道的部分區間，長2700米，全程需約3小時。3號廠房的兩個垂直總裝工位的接軌情況與2號廠房相似。

長征十號系列火箭的2座垂直總裝測試廠房同樣通過鐵軌連接至3號發射工位。2條鐵軌首先匯合，然後筆直向南延伸，平行在一號發射工位的鐵軌西側，直到接近1號發射工位附近的設施時向西南方拐彎，最後再次轉為向南的直線，並很快到達3號發射工位。

### 活動發射平台

運行在鐵軌上的活動發射平台負責火箭的垂直轉運。每座活動發射平台總重達1800噸，活動發射平台出庫時速度為4m/min，直線段速度為30m/min，彎道段為15m/min。除運輸外，平台還為「新三垂模式」提供支持。目前長征五號和長征七號系列各有2座活動發射平台。

長征十號系列火箭的活動發射平台採用牽制釋放系統，即火箭發動機點火後需先經狀態檢查無誤後再被釋放起飛，而倒計時零時即是起飛時刻（而非點火時刻）。這也是繼海南商業航天發射場2號發射工位後，中國第二個採用牽制釋放系統建成的發射架。長征十號的第一座平台於2024年開始建造。該平台初期處於「邊建造、邊使用」的狀態。完全建造完畢之前進行了2次長征十號動力試驗箭的靜態點火試驗和1次長征十號低空演示驗證與夢舟飛船最大動壓逃逸飛行試驗。

### 發射工位

2015年建成的兩座發射工位距垂直總裝測試廠房約2.8公里，其中一號發射工位（編號：101）發射塔架高91.7公尺，可用於發射長征五號系列火箭；二號發射工位（編號：201）發射塔架高85.8公尺，可用於發射長征七號系列火箭、長征八號系列火箭。兩座發射塔周圍均設有4座高120公尺的避雷塔，兩發射塔距離630公尺。發射塔的大流量噴水降溫降噪系統於火箭發射時，能於20秒內灌注400噸水供降溫。

2022年，根據西昌衛星發射中心計劃處消息，自文昌航太發射場運營以來，發射場配套系統先後攻克低溫推進劑大流量加注、煤油液氮降溫、網路資訊系統國產自主可控等關鍵技術，解決了大中型低溫液體火箭並行測試發射、單工位適應多型火箭發射、設備設施適應高溫、高濕、高鹽霧和強降雨等技術問題。

2024年4月，中國文昌航太發射場開始建設長征十號系列運載火箭配套發射工位（3號工位），預計2026年下半年完工。3號工位位於1號發射工位西南方，塔架高約120米，採用開放式設計（沒有迴轉平台，僅設計高低2個航太員登船廊橋和1個工作廊橋），配有中國首個單面雙流道氣動外形的導流槽。此外，作為載人發射塔架，3號工位配有滑索形式的塔架應急逃逸系統，逃生速度比酒泉衛星發射中心載人發射工位的軟管式逃逸滑道更快。該工位在建設期間即進行了兩次長征十號火箭系留點火試驗與一次飛行試驗，未來將用於中國載人月球探測工程和天宮空間站載人與無人發射任務。

文昌航太發射場未來還可能建設長征九號運載火箭發射工位。

### 新三垂模式

和此前唯一採用「三垂模式」（垂直總裝、垂直測試、垂直轉場）的酒泉衛星發射中心相比，文昌航太發射場採用了「新三垂模式」，將前端測發控設備由原先分別安裝在測試廠房和發射工位的兩套設備，整合為安裝在活動發射平台內的同一套設備，外加氣、液路通過活動發射平台上的臍帶塔和擺杆與火箭連接，僅一次對接就可完成箭地連接工作，保證火箭在垂直轉場過程中保持箭地之間氣、液、電連接狀態不變。相比採用「舊三垂模式」的火箭，長征七號在發射區的射前準備時間縮短了3天，甚至有縮短到1天半的潛力。

## 發射記錄

關於文昌航太發射場全部發射記錄，請見文昌航太發射場發射任務列表，此處列出部分重要發射記錄。

### 天宮空間站艙段發射任務

序號｜運載器｜載荷｜發射時間(UTC+8)｜發射台｜目標軌道｜發射結果｜任務備註

12｜長征五號B Y2｜天和核心艙｜2021年4月29日11時23分｜101一號發射工位｜近地軌道LEO｜成功｜天宮空間站無人發射任務天和核心艙為中國的天宮空間站核心艙，將與問天實驗艙以及夢天實驗艙對接，組建成大型的空間站。2021年4月29日中午11時23分，天和核心艙於文昌航太發射場發射升空，並在數分鐘後成功入軌。

18｜長征五號B Y3｜問天實驗艙｜2022年7月24日14時22分｜101一號發射工位｜近地軌道LEO｜成功｜天宮空間站無人發射任務天宮空間站實驗艙I，又稱"問天"實驗艙，是中國天宮空間站的組成部分之一，也是該型空間站基本構型中兩個大型在軌實驗艙段中的第一個。該艙為控制與實驗應用艙，主要用於研究，艙外將設置一架小型多功能機械臂和備份氣閘艙。

20｜長征五號B Y4｜夢天實驗艙｜2022年10月31日15時37分｜101一號發射工位｜近地軌道LEO｜成功｜天宮空間站無人發射任務天宮空間站實驗艙II，又稱 「夢天」實驗艙，是中國天宮空間站的組成部分之一，也是該型空間站基本構型中兩個大型在軌實驗艙段中的第二個。該艙為專業與儲存應用艙，其後端置有實驗載荷氣閘艙，可將大型載荷投放至真空。

### 中國探月工程

序號｜運載器｜載荷｜發射時間(UTC+8)｜發射台｜目標軌道｜發射結果｜任務備註

9｜長征五號 Y5｜嫦娥五號探測器｜2020年11月24日04時30分｜101一號發射工位｜地月轉移軌道TLI｜成功｜中國探月工程在月球表面自動採樣並獲取兩公斤月岩樣本，隨後從月面起飛至月球軌道上進行無人交會對接；最終攜帶樣本返回地球。

28｜長征八號 Y3｜鵲橋二號天都一號天都二號｜2024年3月20日08時31分｜201二號發射工位｜地月轉移軌道TLI｜成功｜中國探月工程

29｜長征五號 Y8｜嫦娥六號探測器｜2024年5月3日17時27分｜101一號發射工位｜地月轉移軌道TLI｜成功｜中國探月工程

52｜長征五號Y14｜嫦娥七號探測器｜2026年8月24日｜101一號發射工位｜地月轉移軌道TLI

### 中國行星探測工程

序號｜運載器｜載荷｜發射時間(UTC+8)｜發射台｜目標軌道｜發射結果｜任務備註

8｜長征五號 Y4｜天問一號探測器｜2020年7月23日12時41分｜101一號發射工位｜地火轉移軌道TMI｜成功｜中國行星探測工程天問一號探測器由長征五號遙四運載火箭從海南文昌航太發射場發射升空，成功送入預定軌道。探測器在地火轉移軌道飛行約7個月後到達火星附近，2021年2月10日完成火星捕獲後進入環火軌道。2021年5月15日北京時間上午7時18分，天問一號所攜帶的探測車祝融號在火星烏托邦平原南部預選著陸區著陸。

## 基本資料

- 用途：中國載人航天工程、中國探月工程、中國行星探測工程、中國載人月球探測工程
- 類型：運載火箭發射場
- 運營單位：西昌衛星發射中心
- 起造：2009年9月14日
- 完工時間：2014年11月
- 啟用：2016年6月25日
- 坐標：中華人民共和國
- 地點：海南省文昌市龍樓鎮
- 座標：19°N 36°E
- mapframe-zoom：12
- 造價：60億元人民幣
- 坐標：yes
- 日語原文：航太發射中心資訊
- 簡稱：文昌發射場
- 時區：+8
- 所屬： 軍事航太部隊、西昌衛星發射中心
- tlaunches：49次（47次成功，2次失利）
- 發射台數：4座
- pad1：一號發射工位（101工位）
- 狀態：運行中
- 總飛行次數：18
- 首次發射：2016年11月3日、實踐十七號衛星（長征五號 Y1 / 遠征二號 Y1）
- 相關運載器：長征五號系列運載火箭
- pad2：二號發射工位（201工位）
- 總飛行次數：31
- 首次發射：2016年6月25日、長征七號首飛（長征七號 Y1）
- 相關運載器：長征七號系列運載火箭、長征八號系列運載火箭
- pad3：三號發射工位
- 狀態：建設中
- 首次發射：2026年2月11日、長征十號低空演示驗證（亞軌道，長征十號試驗箭）
- 相關運載器：長征十號系列運載火箭
- pad4：四號發射工位
- 狀態：規劃中
- 相關運載器：長征九號運載火箭