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渡邊恆樹

渡邉恆樹（平假名:わたなべ こうき，1978年5月17日）為日本前職業棒球選手，曾經效力於東北樂天金鷹東京養樂多燕子隊。2013年起擔任東京養樂多燕子球隊餵球投手。

## 詳細情報

### 年度別投手成績

2005｜樂天｜17｜0｜0｜0｜0｜1｜2｜0｜0｜.333｜110｜28.0｜19｜1｜12｜1｜0｜23｜4｜0｜7｜6｜1.93｜1.11

2006｜15｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜1｜----｜77｜17.2｜20｜3｜6｜0｜0｜8｜1｜0｜7｜6｜3.06｜1.47

2007｜65｜0｜0｜0｜0｜3｜4｜0｜12｜.429｜204｜45.0｜45｜2｜18｜1｜6｜33｜3｜0｜21｜17｜3.40｜1.40

2008｜14｜0｜0｜0｜0｜0｜2｜0｜3｜.000｜34｜6.2｜9｜1｜7｜0｜0｜3｜0｜0｜7｜7｜9.45｜2.40

2009｜4｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜1｜----｜23｜3.2｜11｜2｜0｜0｜1｜1｜0｜0｜6｜6｜14.73｜3.00

2010｜養樂多｜28｜0｜0｜0｜0｜1｜1｜0｜4｜.500｜59｜13.2｜13｜0｜6｜0｜1｜6｜1｜0｜7｜7｜4.61｜1.40

2011｜13｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜2｜----｜68｜16.1｜15｜0｜4｜0｜3｜9｜1｜0｜10｜9｜4.96｜1.17

2012｜3｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜----｜13｜2.0｜5｜1｜2｜0｜0｜2｜1｜0｜3｜3｜13.50｜3.50

通算;8年｜159｜0｜0｜0｜0｜5｜9｜0｜23｜.357｜588｜133.0｜137｜10｜55｜2｜11｜85｜11｜0｜68｜61｜4.13｜1.44

- 2012年度球季結束時
- 各年度的粗字為該聯盟最高

### 球衣背號

- 18 （2005年 - 2006年）
- 34 （2007年 - 2010年中途）
- 48 （2010年中途 - 2012）

## 基本資料

- textcolor1：000
- textcolor2：000
- 日語原文：渡邊 恆樹、Watanabe Kouki
- 出生：1978年5月17日
- 位置：投手
- 位置：東京養樂多燕子
- bats：左
- throws：左
- 職業生涯：2005年6月1日
- 首秀：東北樂天金鷹
- statyear：2010年
- stat1label：勝—敗—救援
- stat1value：5—9—0
- stat3label：防禦率
- stat3value：3.85
- 奪三振：74
- 參賽隊伍：、相洋高等學校、東京農業大學、NTT東日本硬式野球部、東北樂天金鷹 (2005 - 2010)、東京養樂多燕子（2010 - 2012)
變光星雲

變光星雲是反射星雲的一種，因為照亮他的恆星改變光度而出現變光的現象。例如金牛T星就是照亮變光星雲的同時改變自身光度，使得反射星雲出現變光現象。
港大同學會書院

港大同學會書院（Hong Kong University Graduate Association College）是香港一間直資中學，由香港大學畢業同學會教育基金建立。它是港大同學會小學的一條龍中學。辦學宗旨分別為「愛心與專業的結合」、「東西方文化的結合」、「學校與家庭的結合」跟「學校與社會的結合」。

港大同學會書院強調互動教學，且大部分學科以英語教學，鼓勵學生發問。

港大同學會書院一般被視為頂級排名的中學。根據Big Exam網站，該校屬Band 1 A 組別。

## 班別架構和命名

港大同學會書院現時有一至六年級（共33班）。該校設有「雙班主任制度」，也就是有兩位或三位老師同時擔任班主任。

以往曾以班主任姓氏頭個英文字作班名，舉例：若中五班主任姓吳和羅，班名就會叫做「S5NL」

跟大部份香港普通學校一樣，該校採用「H、K、U、G、A、C」6班（學校縮寫）去為班別命名。

## 校內設施

- 黃陳月莉行政大樓
- 力生教學大樓
- 賽馬會科學大樓
- 鄭承峰體藝中心
- 中央廣場
- 自然教育徑
- 藍海洋小賣部

## 社制

港大同學會書院有6個社團（House），他們的名字由名人命名，分別是：

- 紅社：Copland
- 橙社：Gandhi
- 黃社：Suukyi
- 綠社：Austen
- 藍社：Lao Zi
- 紫社：Newton

## 開設科目

中一至中二：中文、英文、數學、綜合科學、地理、西方歷史、中國歷史、電腦、音樂、體育、家政（包括烹飪）、視覺藝術、生命教育

中三：中文、英文、數學、生物、化學、物理、地理、西方歷史、商學、中國歷史、電腦、音樂、體育（包括舞蹈）、視覺藝術、公民經濟與社會

中四至中六：中文、英文、數學、國民教育、中國歷史、中國文學、英國文學、地理、歷史、經濟、數學M1/M2、生物、化學、物理、企業會計與財務概論、資訊及通訊科技、視覺藝術、DSE體育、體育（包括舞蹈）

## 校服

港大同學會書院校服分為兩類，一類在正式場合穿著，另一類在日常穿著。男生在冬季和夏季均須繫上領帶（香港稱領呔），女生在冬季和夏季均須繫上蝴蝶結。

## 港大同學會小學

港大同學會小學（Hong Kong University Graduates Association Primary School）是香港大學畢業同學會教育基金下屬的一間直資全日制小學，位於香港東區柴灣怡盛街九號，創校於2002年。港大同學會書院與該校同是一條龍學校，其校訓亦是「明德惟志、格物惟勤」。

## 公開考試佳績

港大同學會書院是於歷屆的香港中學文憑考試曾出產「7科5狀元」（在甲類科目中至少3個選修科及4個核心科獲得5成績）的40間學校之一。截至2024年，共有2位。

該校於2015年誕生2位狀元，2018年1位榜眼盧思齊（Amy），2020年2位榜眼容龍子、李君豪，2021年1位超級榜眼。

### 香港中學文憑考試狀元名單

- 2015年：譚樂敏（Melody），於香港大學修讀工商管理學學士(法學)及法學士(雙學位課程)。
- 2015年：郭俊勤（James），於香港大學修讀內外全科醫學士。

## 記事

### 十周年校慶

2015年12月5日及6日，港大同學會書院慶祝十周年，除開放校園給公眾參觀外，也安排多項學生表演包括音樂劇"Extravaganza"，還透過社交媒體作直播。

### 香港傑出學生選舉

截至2023年（第38屆），在香港傑出學生選舉共出產1名傑出學生。

## 著名校友

### 文藝界

- 布樂文：香港藝人

## 基本資料

- 日語原文：港大同學會書院、Hong Kong University Graduate Association College
- 校訓：明德惟志 格物惟勤、Strive for Virtue Quest for Truth
- 成立：2006年
- 宗教：無
- 直資中學、男女校：香港大學畢業同學會教育基金
- 區：南區
- grades：中一至中六
- 校長：陳馨女士
- 分院：Austen（綠）、Copland（紅）、Gandhi（橙）、Lao Zi（藍）、Newton（紫）、Suukyi（黃）
- 職員人數：約98人
- 學生人數：約900人
- 地址：香港香港島南區黃竹坑南風道9號
- 電話號碼：2870 8815
- 傳真號碼：2870 8825
稻荷車站

稻荷車站是一位於日本京都府京都市伏見區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站。稻荷車站是JR西日本所屬的奈良線之沿線車站，在站區內保存有一座建於1879年、日本國鐵系統之下現存最古老的油燈小屋（ランプ小屋，一種用於儲放燈油、燃料等危險物品的磚造建築），被列為準鐵道紀念物名單內。

由於稻荷車站與京都著名的名勝、伏見稻荷大社的正門入口僅有一條街道之隔，因此成為觀光客與香客參訪神社時最常利用的交通門戶，車站內的部分屋柱也特別設計成朱紅色，以便與伏見稻荷大社最著名的景點——千本鳥居——相呼應。稻荷車站在2000年時，入選第一回近畿車站百選（近畿の駅百選）。自JR西日本稻荷車站往西徒步約5分鐘步程，可以見到隸屬於京阪電氣鐵道的伏見稻荷車站。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜奈良線｜上行｜京都方向

2｜下行｜宇治、奈良方向

- 月台（2020年4月）
- 檢票口（2024年1月）

## 使用情況

根據京都府統計書，1日平均上車人次如下表。近年、到訪伏見稻荷大社的外國人觀光客增加，有許多個人到訪的外國人使用此站。

年度｜一日平均上車人次

1999年｜4,203

2000年｜4,266

2001年｜4,471

2002年｜4,567

2003年｜4,759

2004年｜4,951

2005年｜5,055

2006年｜5,233

2007年｜5,406

2008年｜5,452

2009年｜5,375

2010年｜5,608

2011年｜5,896

2012年｜6,492

2013年｜7,016

2014年｜7,285

2015年｜8,683

2016年｜9,041

2017年｜9,523

2018年｜9,318

### 各年度1日平均上車人次（1930年代—1940年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次

1931年（昭和6年）｜173

1932年（昭和7年）｜184

1933年（昭和8年）｜226

1934年（昭和9年）｜231

1935年（昭和10年）｜272

1936年（昭和11年）｜256

1937年（昭和12年）｜265

1938年（昭和13年）｜348

1939年（昭和14年）｜364

1940年（昭和15年）｜320

1941年（昭和16年）｜435

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 奈良線

■京都路快速、■區間快速

東福寺 (JR-D02) - 稻荷 (JR-D03) - 六地藏 (JR-D06)

■普通

東福寺（JR-D02）－稻荷（JR-D03）－JR藤森（JR-D04）

- 正月時都路快速會臨時停車。

### 曾經存在的路線

鐵道省（國有鐵道）：東海道本線（舊線）

山科－稻荷（－京都）

- 當時的山科站與現在的位置不同。此外該站仍屬於東海道本線時，東福寺站尚未開業。

## 參考文獻

アラディン建築 －赤煉瓦のランプ小屋－ 臼井茂信 （鉄道ファン1989年7月號）

土木史研究 講演集Ｖｏｌ‐２６ ２００６年 稲荷駅ランプ小屋の建設年代について 小野田滋
一九九五閏八月

《一九九五閏八月：中共武力犯台世紀大預言》一書出版於1994年，作者為美籍華人作家鄭浪平（時任新黨洛杉磯聯絡人），出版者為商周文化。內容預言解放軍將於1995年的農曆閏八月出其不意地武力進犯台灣，書中並詳細描述過程及動武的手法。

該書引發台海兩岸和全球華人社會的廣大爭論，鄭浪平隨後在希代書版出版《閏八月震盪》收錄該書出版後各界的評論文章。

1995年，台灣有一部與該書近乎同名的電影《一九九五年閏八月》上映，電影公司還強調多了「年」字，由黃安、林瑞陽、王靜瑩、庹宗華等主演，林博生導演，情節內容為台灣1945年之後50年的社會生活發展縮影。

## 評論

2002年作家卜大中曾在公共電視文化事業基金會節目《週二不讀書》第六集中批評，該書是「自從《南海血書》以來，最爛的兩大暢銷書之一」，「應該放在爛書博物館（給）大家看一下，他（鄭浪平）其實是利用根深柢固的恐懼、利用謠言恐慌去造成這樣的一個效應。它根本就是外行，想當然爾、閉門造車寫出來的一本書。剛好那時候中共軍事演習——1995年軍事演習，為了恐嚇台灣的96年大選做的軍事演習——，剛好就運氣好、碰上了。」

1995年9月1日，作家張系國評，語言的功用是通過明言與暗示來影響及控制對方，狹義的語言是如此，作家柯雲路《人類神祕現象破譯》書中所說的「廣義的語言（宇宙語）」也是如此；但廣義的語言更著重暗示的力量，用暗示來影響對方、甚至操縱對方，《一九九五閏八月》現象也可從這個角度來理解：鄭浪平在該書中獨具慧眼觀察到台灣海峽兩岸關係的基本矛盾，「日趨強大的中共希望周圍的藩屬國對它稱臣納貢，而趨向獨立的台灣並不願被中共控制，因此衝突在所難免」，該書的出版對台灣社會形成暗示的力量，「不願被中共控制的黨派及民眾心急如焚，所採取的行動促使李登輝政府更積極尋求外交突破，又影響到中共採取相應策略」。張系國說，該書內容「幾乎成為事實，卻不會成為事實」，這是預言書的最大效用，「自歐威爾的《一九八四》以降，多少預言書（包括預言小說及科幻小說）幾乎成為事實，最後都不曾成為事實；這並不是預言書的失敗，反而是預言書的成功！預言成為『宇宙語』的一部份，發揮了警世功能，反而使預言不易實現；但是沒有一位預言書的作者會因此感到難過，畢竟預言世界末日的先知先覺正是最不願意見到世界毀滅的人，否則犯不著大聲疾呼暮鼓晨鐘。對《一九九五閏八月》當作如是觀，對閏八月之後的兩岸關係變化亦當作如是觀。」

2009年2月12日，前民主進步黨立法委員林濁水以該書比喻前中華民國總統兼民主進步黨主席陳水扁所作的書《台灣的十字架》：雖然是暢銷書，卻是可笑的書。

## 基本資料

- 原始文本：一九九五閏八月：中共武力犯台世紀大預言、 The Intercalary August 1995: The Warning of Taiwan Strait War
- 作者：鄭浪平（Cheng, Lang-ping）
- 國家：臺灣台北市
- 語言：繁體中文
- 出版社：商周文化
- 出版時間：1994年
- ISBN：9579002819
半縮醛

半縮醛（hemiacetal）狹義上是指同一碳上連結了羥基、烷氧基、氫和烷基的有機化合物，即 R2CH(OH)OR1，R1與R2皆為碳基基團而不為氫（如右圖）。廣義上，半縮醛則包含了半縮酮。半縮醛在酸性和鹼性水溶液中都是不穩定的。

## 反應式

半縮醛由醛與醇縮合反應而得，而半縮醛可以繼續和醇反應得到縮醛。

縮醛（酮）生成過程的有機化學反應機理：

## 參見

- 縮醛、縮酮
- 半縮酮
小熊座矮星系

小熊座矮星系 是羅威爾天文台的A.G. Wilson在1954年發現的一個矮橢圓星系，它位於小熊座內，是銀河系的一個衛星星系。這個星系的成員都是老年的恆星，看起來在小熊座矮星系只有極少甚至已經沒有在形成中的恆星。

## 演化歷史

1999年，肯尼斯‧米格爾（Kenneth Mighell）和克里斯多福‧伯克（Christopher Burke）共同使用了哈伯太空望遠鏡，證實在140億年前有一段持續了約20億年之久的恆星形成爆炸期。
半縮酮

半縮酮（hemiketal）是同一碳上連結了羥基、烷氧基、兩個烷基的有機化合物，即 R2R3C(OH)OR1，R1、R2與R3皆為碳基基團而不為氫（如右圖）。半縮酮在酸性和鹼性水溶液中都是不穩定的。有些糖類可以以半縮酮的形式存在。

## 反應式

半縮酮由酮與醇縮合反應而得，而半縮酮可以繼續和醇反應得到縮酮。

縮醛（酮）生成過程的有機化學反應機理：

## 參見

- 半縮醛
- 縮酮、縮醛
寄居站

寄居站是位於埼玉縣大里郡寄居町大字寄居，屬於秩父鐵道、東武鐵道和東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。

此站是秩父鐵道的秩父本線（秩父線）、東武鐵道的東上本線（東上線）及JR東日本的八高線3條路線的轉乘站，東上線以此站為終點。東武鐵道的車站設有車站編號是TJ 39。秩父鐵道的管轄站。八高線內的休日遊覽巴士的免費地域至此站為止。

## 車站結構

此站為島式月台3面6線的地面車站，各公司擁有1面2線。

- 原為舊驗票閘口處的入口（2026年1月）
- JR東日本的驗票閘口與秩父鐵道的月台入口（2026年1月）
- 東武鐵道的驗票閘口（2026年1月）
- 東上線1號與2號月台（2022年1月）
- 秩父本線3號與4號月台（2026年1月）
- 八高線5號與6號月台（2026年1月）

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜東上線｜上行｜小川町、川越、和光市、池袋方向｜往池袋需於小川町轉車

3｜■ 秩父線｜下行｜長瀞、秩父、影森、三峰口方向｜部分由上行列車使用

4｜上行｜熊谷、行田市、羽生方向｜部分由下行列車使用

5｜■ 八高線｜上行｜高麗川、八王子方向｜往八王子、川越、埼京線、臨海線方向（需於川越再轉車）需於高麗川轉車

6｜下行｜兒玉、高崎方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 使用情況

- 秩父鐵道 - 2015年度一日平均上車人次為1,424人。
- 東武鐵道 - 2016年度一日平均上下車人次為3,884人。
- JR東日本 - 2019年度一日平均上車人次為385人。

各年度一日平均上車人次如下表。

秩父鐵道（年間上車人次）｜東武鐵道（1日平均上下車人次）｜JR東日本（1日平均上車人次）

1999年（平成11年）｜633,942

2000年（平成12年）｜615,342｜460

2001年（平成13年）｜607,942｜448

2002年（平成14年）｜594,901｜448

2003年（平成15年）｜577,323｜4,923｜461

2004年（平成16年）｜577,651｜4,946｜475

2005年（平成17年）｜570,407｜4,856｜473

2006年（平成18年）｜571,286｜4,638｜479

2007年（平成19年）｜579,947｜4,507｜482

2008年（平成20年）｜580,285｜4,520｜494

2009年（平成21年）｜559,327｜4,337｜470

2010年（平成22年）｜526,604｜4,347｜423

2011年（平成23年）｜503,433｜4,108｜376

2012年（平成24年）｜511,378｜4,230｜399

2013年（平成25年）｜517,797｜4,300｜417

2014年（平成26年）｜524,442｜4,179｜413

2015年（平成27年）｜521,357｜4,043｜435

2016年（平成28年）｜513,764｜3,884｜421

2017年（平成29年）｜503,747｜3,885｜401

2018年（平成30年）｜3,886｜402

2019年（令和元年）｜385

## 巴士路線

### 南口

- 東秩父村村營巴士
- 寄居線：寄居站～鉢形城歷史館～かやの湯～堂平～東秩父役場、和紙之里
- 川博線：寄居站～保健福祉中心～埼玉川的博物館
- 武藏觀光巴士（南口及徒步200m「寄居站入口」巴士停）
- 寄居車庫～寄居站入口～深谷站
- 寄居車庫～寄居站入口～本庄站

### 北口

- 校巴
- 本庄第一高等學校
- 本庄東高等學校
- 正智深谷高等學校
- 東京成德大學深谷高等學校
- 早稻田大學本庄高等學院

## 車站周邊

### 南口

- 生活寄居店
- 肯德基生活寄居店
- 寄居郵便局
- 寄居町立寄居小學校
- 花園消防署寄居分署

### 北口

- 寄居町役場
- 寄居町中央公民館
- 寄居町立圖書館
- 寄居町立総合體育館・アタゴ記念館
- 寄居桜沢郵便局
- 國道140號
- GREENBOOK/TSUTAYA寄居店
- ヤオコー・サンキ寄居店
- GEO寄居店

## 歷史

- 1899年（明治32年）11月8日 - 上武鐵道（現在的秩父鐵道）的車站開業。
- 1925年（大正14年）7月10日 - 東武東上線開業。
- 1933年（昭和8年）1月25日 - 國鐵八高線 當站～兒玉站間開通。
- 1974年（昭和49年）4月5日 - 國鐵車站的貨物取扱廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，八高線的車站為JR東日本的車站。

## 相鄰車站

秩父鐵道：■秩父本線

Paleo特快

武川－寄居－長瀞/波久禮（只限部分時段下行臨時停車）

急行「秩父路號列車」

武川－寄居－野上

各停

櫻澤－寄居－波久禮

東武鐵道： 東上本線

玉淀（TJ 38）－寄居（TJ 39）

東日本旅客鐵道：■八高線

折原－寄居－用土
胡漢清

胡漢清日本（Alan Hoo，1951年10月5日），男，聖保羅書院校友，英國倫敦政治經濟學院法律系畢業。香港資深大律師，現任十屆全國政協委員，基本法研究中心主任，基本法推廣督導委員會委員，香港自由黨成員。近年積極參與中港政壇事務及公開論政，2006年，胡漢清有意競選連任香港選委會，但最終敗北。

## 背景

胡漢清籍貫浙江奉化，原名鄔惠廉，因養父為鄔國江。十二歲才知自己生母為莊永楚，之後才知道鄔氏夫婦是自己的養父母而非親生。承認「鄔惠廉就是我的名字、我的身分」。與生母莊永楚關係不和，曾直言與莊永楚是「兩個世界的人」。胡漢清同模特兒余慧敏育有一對兒女胡永浩和胡永彤，2008年離婚。其養祖父鄔志堅，奉化籍，舊上海大律師、著名工業家。

胡漢清於1963年至1968年就讀聖保羅書院，1968年至1970年負笈英國查特豪斯公學，1973年完成倫敦政治經濟學院法律系學士學位，並取得大律師資格。

## 觀點

胡漢清認為，中央對香港高度自治絕對有誠意，香港必需認識一國兩制的真正含義，權力可以下放，但香港絕對不能「強搶」，中央主權更不容挑戰。胡漢清又認為特別行政區應該為香港基本法第二十三條儘快立法。2010年1月，在一個工商界政改研討會上，他表示，社民連與公民黨 於2010年舉行的「五區公投」，令市民誤以為香港「主權在民」，挑戰中方主權。

## 事件

在2008年香港藝人裸照事件中，胡漢清是陳冠希的法律顧問。

1992年與張天愛結婚，婚姻維持了3個月。

1999年與余慧敏成婚。結婚九年、育有一子一女。2008年傳出婚變消息。

2012年與藝人江希文訂婚。2013年4月女兒出世。2015年1月被傳媒爆出兩人已分手兩個月，其後雙方透過傳媒互揭瘡疤。

2015年2月27日加盟自由黨，擔任自由黨「黨制及政改小組」召集人。2018年1月，當選第十三屆全國政協委員。

## 榮譽

- 2004年 銀紫荊星章

## 基本資料

- 名字：SBS，SC，JP
- 職位：全國政協委員
- 任期開始：2003年3月
- 任期結束：2008年3月
- 主席：賈慶林
- 秘書長：鄭萬通
- 出生：鄔惠廉
- 出生日期：1951年10月5日
- 出生地：英屬香港
- 籍貫：浙江奉化
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 政黨：張天愛、余慧敏
- 伴侶：江希文（2012－2015）
- 子女：胡永浩（余慧敏生）、胡永彤（余慧敏生）、胡永悅（江希文生）
- 父母：養父：鄔國江、母：莊永楚
- 親屬：養祖父：鄔志堅
- 學歷：倫敦政治經濟學院法律系
- 母校：聖保羅書院、查特豪斯公學
- 職業：律師
澳洲野生駱駝

澳洲野生駱駝（Australian feral camel）在澳大利亞的野外生活，是現時全世界最大量的野生駱駝族群。2010年據估計有超過100萬頭。雖說是「野生」，但這些駱駝並非澳洲原生的動物，而是從英屬印度和阿富汗地區輸入的外來品種。

澳洲野生駱駝的祖先是單峰駱駝，原來是為方便運輸而輸入至澳洲內陸的沙漠地區。在輸入的時候，單峰駱駝早在兩千年前就已被馴化。而在澳大利亞本土對駱駝的需求減少後，這些輸入的駱駝開始在當地繁殖。由於當時牠們並未有像其他輸入物種一樣對當地的原生環境造成破壞，這些從馴化再度變為野生的駱駝未有被消滅或驅趕而得以繼續繁衍。但到了現在，由於這些駱駝的數量已經過多，已開始對農作物造成破壞。所以，現時有些澳洲原住民透過捕捉駱駝出口而幫補家計。
川俁站

川俁站是位於群馬縣邑樂郡明和町中谷，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 08。本站是群馬縣內最南端的普通鐵路車站。

## 歷史

- 1903年（明治36年）4月23日：於利根川南側堤防下開設暫時站。
- 1907年（明治40年）8月27日：利根川橋梁開通，移轉至現在群馬縣側。
- 1997年（平成9年）9月30日：貨物業務廢止。
- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TI 08。
- 2013年（平成25年）3月26日：導入發車音樂。
- 2016年（平成28年）1月23日：改建為跨站式站房。開設東口。

## 車站結構

本站是側式月台2面2線的地面車站，站房採跨站式站房設計。2016年1月22日以前的站房在1號線側（館林方向），有天橋通往2號線（淺草方向）月台。廁所原在1號線，現位於站房內。

過去淺草方向月台為島式月台，當時有條3號線是作為待避線使用。該線在2006年3月17日以前是供上行準急（現區間急行）待避特急「兩毛」與夜間列車停放使用，隔天18日起，待避改至新設待避線的羽生站，回送停放移至館林。之後3號線被廢線拆除。

本站在1997年以前曾有貨物列車從神奈川臨海鐵道浮島町站裝載石油與液化石油氣到達本站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜館林、足利市、太田方向

2｜上行｜久喜、東武動物公園、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為2,782人。

近年1日平均上下車人次推移如下表。

年度｜一日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜2,427

2001年（平成13年）｜2,544

2002年（平成14年）｜2,557

2003年（平成15年）｜2,604

2004年（平成16年）｜2,579

2005年（平成17年）｜2,558

2006年（平成18年）｜2,458

2007年（平成19年）｜2,570

2008年（平成20年）｜2,575

2009年（平成21年）｜2,502

2010年（平成22年）｜2,500

2011年（平成23年）｜2,518

2012年（平成24年）｜2,559

2013年（平成25年）｜2,670

2014年（平成26年）｜2,648

2015年（平成27年）｜2,647

2016年（平成28年）｜2,728

2017年（平成29年）｜2,782

## 車站周邊

- 明和町役場
- 明和町中央公民館
- 明和町故鄉產業文化館
- 明和町立圖書館
- 明和町社會體育館
- 川俁事件紀念碑
- 國道122號
- 群馬縣道368號上中森川俁停車場線
- 埼玉縣道·群馬縣道369號麥倉川俁停車場線
- 川俁郵便局
- JA館林梅島支所
- 群馬銀行明和出張所
- 橋本產業館林工場

## 路線巴士

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行公司｜備註

館林、明和、千代田線｜下中森西、上五箇｜千代田町役場前｜廣域公共路線巴士

明和町役場、美園町、館林站前、館林厚生醫院前｜館林站前

- 另外還有明和町公共設施接駁巴士可搭乘。

## 站名由來

「川俁」是設站時的當地地名，之後雖然遷至現在的中谷但仍保留原始站名。

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

羽生（TI 07）－川俁（TI 08）－茂林寺前（TI 09）
茂林寺前站

茂林寺前站是位於群馬縣館林市堀工町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 09。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）4月1日：開業。
- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TI 09。
- 2013年（平成25年）3月26日：導入發車音樂。

## 車站結構

本站為側式月台2面2線的地面車站。站房位於淺草方向月台側，並透過天橋與往太田方向的月台連接，廁所也設在淺草方向月台側。

本站是東武珍寶園的最近車站，特急「兩毛」部分班次會在春季增停本站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜上行｜久喜、東武動物公園、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

2｜下行｜館林、足利市、太田方向

## 使用情況

2017年度一日平均上下車人次為1,698人。

近年一日平均上下車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次

1998年（平成10年）｜1,529

1999年（平成11年）｜1,562

2000年（平成12年）｜1,647

2001年（平成13年）｜1,647

2002年（平成14年）｜1,657

2003年（平成15年）｜1,658

2004年（平成16年）｜1,627

2005年（平成17年）｜1,584

2006年（平成18年）｜1,630

2007年（平成19年）｜1,696

2008年（平成20年）｜1,725

2009年（平成21年）｜1,765

2010年（平成22年）｜1,766

2011年（平成23年）｜1,734

2012年（平成24年）｜1,748

2013年（平成25年）｜1,815

2014年（平成26年）｜1,761

2015年（平成27年）｜1,708

2016年（平成28年）｜1,673

2017年（平成29年）｜1,698

## 車站周邊

- 館林市立美園小學校
- 茂林寺站前郵便局
- 茂林寺公園
- 茂林寺（距離660公尺，步行8分）。
- 茂林寺沼濕原。
- DARK DUCKS館林音樂館
- 東武珍寶園
- 關東學園大學附屬高等學校分福運動場
- 7-Eleven館林茂林寺站前店

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

川俁（TI 08）－茂林寺前（TI 09）－館林（TI 10）
人亞族

人亞族（Hominina）是人亞科（Homininae）人族（Hominini）之下的一個亞族，現時有七個屬，當中只有人屬（Homo）尚未滅絕，其中包含了現代人類。其他已滅絕的六個屬分別如下：

- 人亞族 Hominina
- 南方古猿屬 Australopithecus
- 非洲南方古猿 Australopithecus africanus
- 近親南方古猿 Australopithecus deyiremeda
- 驚奇南方古猿 Australopithecus garhi
- 源泉南方古猿 Australopithecus sediba
- 阿法南方古猿 Australopithecus afarensis (=Praeanthropus afarensis)
- 湖畔南方古猿 Australopithecus anamensis (=Praeanthropus anamensis)
- 羚羊河南方古猿 Australopithecus bahrelghazali (=Praeanthropus bahrelghazali)
- 傍人屬 Paranthropus
- 羅百氏傍人 Paranthropus robustus
- 鮑氏傍人 Paranthropus boisei
- 衣索比亞傍人 Paranthropus aethiopicus
- 地猿屬 Ardipithecus
- 卡達巴地猿 Ardipithecus ramidus
- 始祖地猿 Ardipithecus kadabba
- 原人屬 Orrorin
- 圖根原人 Orrorin tugenensis
- 沙赫人屬 Sahelanthropus
- 查德沙赫人 Sahelanthropus tchadensis
- 希臘古猿屬 Graecopithecus
- Graecopithecus freybergi
- Graecopithecus macedoniensis

## 基本資料

- 學名：Hominina
- 說明：人與黑猩猩
- 命名者：Gray, 1825
- 模式屬：人屬、Homo
- type_genus_authority：Linnaeus, 1758
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：人屬 Homo、†傍人屬 Paranthropus、†南猿屬 Australopithecus、†沙赫人屬 Sahelanthropus、†千年人屬 Orrorin、†地猿屬 Ardipithecus、†肯尼亞人屬 Kenyanthropus
多多良站

多多良站是一個位於群馬縣館林市日向町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 11。

## 歷史

- 1907年（明治40年）8月27日 - 中野站開業。
- 1923年（大正12年）3月1日 - 改稱為多多良站。

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。站房位於伊勢崎方向月台側，有天橋通往淺草方向月台。站內設有PASMO簡易驗票閘門。

窗口營業時間為6:00～21:00，但營業時間也可能沒有站員留守，因此另設有自動售票機與乘車站證明書發行裝置等供乘客使用。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜足利市、太田方面

2｜上行｜館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 利用狀況

2018年度1日平均上下車人次為629人。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

上下車人次推移

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜912

2001年（平成13年）｜847

2002年（平成14年）｜824

2003年（平成15年）｜872

2004年（平成16年）｜886

2005年（平成17年）｜878

2006年（平成18年）｜896

2007年（平成19年）｜892

2008年（平成20年）｜859

2009年（平成21年）｜803

2010年（平成22年）｜767

2011年（平成23年）｜724

2012年（平成24年）｜740

2013年（平成25年）｜750

2014年（平成26年）｜721

2015年（平成27年）｜718

2016年（平成28年）｜696

2017年（平成29年）｜670

2018年（平成30年）｜629

## 車站周邊

- 國道122號
- 栃木縣道·群馬縣道148號御廚多多良停車場線
- 群馬縣道371號多多良停車場線
- 館林多多良郵便局
- 足利市立愛宕台中學校
- 群馬縣立多多良沼公園
- 群馬縣立館林美術館
- 雕刻小徑
- LIXIL VIVA館林店
- 館林市立第八小學校
- 館林市立多多良中學校

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

館林（TI 10）－多多良（TI 11）－縣（TI 12）
縣站

縣站是一個位於栃木縣足利市縣町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 12。

## 歷史

- 1928年（昭和3年）5月1日 - 車站啟用。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化，改為簡易委託車站。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。站房位於線路南側，設有廁所，另有天橋通往月台。

本站是無人車站，站內設有PASMO簡易驗票機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜足利市、太田方向

2｜上行｜館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為624人。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜477

2001年（平成13年）｜395

2002年（平成14年）｜377

2003年（平成15年）｜400

2004年（平成16年）｜380

2005年（平成17年）｜418

2006年（平成18年）｜405

2007年（平成19年）｜417

2008年（平成20年）｜415

2009年（平成21年）｜407

2010年（平成22年）｜422

2011年（平成23年）｜446

2012年（平成24年）｜490

2013年（平成25年）｜556

2014年（平成26年）｜566

2015年（平成27年）｜562

2016年（平成28年）｜550

2017年（平成29年）｜582

2018年（平成30年）｜624

## 車站周邊

車站周邊是田園地帶，僅有少數幾間民家。

- 栃木縣立足利南高等學校
- 足利市立筑波小學校
- 足利市筑波公民館
- 足利筑波郵便局
- 國道50號

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

多多良（TI 11）－縣（TI 12）－福居（TI 13）
福居站

福居站是一個位於栃木縣足利市福居町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 13。

## 歷史

- 1907年（明治40年）8月27日 - 開業。
- 2007年（平成19年）1月21日 - 開始泊車轉乘服務。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號。
- 2015年（平成27年）9月中旬 - 站房改建工程。
- 2016年（平成28年）3月31日- 新站房啟用。

## 車站結構

側式月台2面2線的地面車站。站房位於伊勢崎方向月台側，有天橋連通淺草方向月台。過去淺草方向月台是有待避線的島式月台，1970年代設置天橋時改建為現有月台。廁所設於伊勢崎方向月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜足利市、太田方向

2｜上行｜館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度一日平均上下車人次為778人。近年一日平均上下車人次的推移如下表｡

上下車人次推移

年度｜一日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜684

2001年（平成13年）｜702

2002年（平成14年）｜641

2003年（平成15年）｜646

2004年（平成16年）｜646

2005年（平成17年）｜623

2006年（平成18年）｜617

2007年（平成19年）｜665

2008年（平成20年）｜714

2009年（平成21年）｜693

2010年（平成22年）｜688

2011年（平成23年）｜685

2012年（平成24年）｜711

2013年（平成25年）｜722

2014年（平成26年）｜746

2015年（平成27年）｜771

2016年（平成28年）｜772

2017年（平成29年）｜758

2018年（平成30年）｜778

## 路線巴士

- あしバスアッシー（足利市生活路線巴士）（2011年7月1日起）
- ■御廚線
- 61系統（左回）：足利赤十字醫院 - JR足利站 - 東武足利市站 - APiTA - YORK TOWN - 福居站入口 - 筑波小前 - 南幸樂荘 - 福居站入口 - YORK TOWN - APiTA - 東武足利市站 - JR足利站 - 足利赤十字醫院
- 62系統（右回）：足利赤十字醫院 - JR足利站 - 東武足利市站 - APiTA - YORK TOWN - 福居站入口 - 南幸樂荘 - 筑波小前 - 福居站入口 - YORK TOWN - APiTA - 東武足利市站 - JR足利站 - 足利赤十字醫院

## 車站周邊

- 國道50號
- 舊明治紡績工場紅磚建築（國家登錄有形文化財）
- 足利市立協和中學校
- 足利市立御廚小學校
- 足利市御廚公民館
- 足利市消防本部
- 雇用促進住宅福居宿舍
- 母衣輪神社
- 福居郵便局
- 足利小山信用金庫福居支店
- 舊例幣使街道八木宿 - 八木節發源地。

## 圖片

- 舊站房（2012年11月）
- 新站房的車站標誌
- 福居站內的八木節介紹區

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

縣（TI 12）－福居（TI 13）－東武和泉（TI 14）
東武和泉站

東武和泉站是一個位於栃木縣足利市福居町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 14。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）9月20日：開業。
- 1973年（昭和48年）9月1日：車站無人化（開始簡易委託）。
- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號。

## 車站結構

本站是伊勢崎線唯一一座採用側式月台1面1線的地面車站。出入口、月台位於線路東側，有天橋通往線路西側。2004年（平成16年）舊站房拆除，改建為預鑄小屋。

雖是無人車站，但白天時段有時也有站員派駐。出入口設有PASMO等IC卡簡易驗票機以及乘車站證明書發行機。

廁所設於站房旁。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜足利市、太田方向

上行｜館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為1,062人。近年的1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜868

2001年（平成13年）｜701

2002年（平成14年）｜608

2003年（平成15年）｜593

2004年（平成16年）｜770

2005年（平成17年）｜760

2006年（平成18年）｜780

2007年（平成19年）｜677

2008年（平成20年）｜684

2009年（平成21年）｜694

2010年（平成22年）｜781

2011年（平成23年）｜856

2012年（平成24年）｜892

2013年（平成25年）｜938

2014年（平成26年）｜926

2015年（平成27年）｜990

2016年（平成28年）｜1,048

2017年（平成29年）｜1,061

2018年（平成30年）｜1,062

## 車站周邊

- 足利大學附屬高等學校
- 足利朝倉郵便局
- Com1st購物中心
- APiTA足利店
- 山田電機足利店
- 野島電器NEW足利店
- YORK TOWN足利
- YORK BENIMARU足利店
- 足利健康園

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

福居（TI 13）－東武和泉（TI 14）－足利市（TI 15）
慈善 (1878年)

《慈善》（La Charité；Charity）是法國畫家威廉·阿道夫·布格羅創作於1878年的一幅油畫。該畫曾被拍賣超過三百萬美元。現私人收藏。

## 類似作品

- 慈善 (1859年)
- 母親大地
康泰單眼相機

康泰單眼相機（Contaflex）是德國蔡司相機廠自1953年至1968年出產的單鏡頭反光相機系列。康泰單眼相機的特點是用康普鏡間快門，因此電子閃光燈可以同步至1/500秒。1959年 Contaflex Super B 配有世界上最早的自動曝光表。

## 構造

### 鏡頭

康泰單眼相機系列的鏡頭有三種；Contaflex I, II, 用前鏡片對焦天塞： Contaflex α，β 用 三鏡片三組 Pantar鏡頭, Contaflex Super , Super B, Super BC 用從新計算的天塞鏡頭，採用全鏡頭移動對焦，因此解析度高，像差小。

### 取景器

康泰單眼相機的五稜鏡取景器通過鏡頭取景，不用毛玻璃，以菲涅耳鏡片代替，因此從Contaflex 單眼相機的取景器看出去，物體無論對焦與否，一律清晰。

### 曝光表

康泰單眼相機曝光表有三類。

- 雙針重疊式硒曝光表；如圖，白針是測光表指針，帶圈指針與康普快門上的光圈控制環聯動。拍攝時先選定快門速度，再轉動光圈控制環，使兩針重疊，即得所需的光圈。在測光步驟之後，如需改變快門速度，同步康普快門的光圈，會自動隨快門速度之增減而開大或收小。
- 自動硒曝光表
- 電子曝光表

### 近攝鏡

- 蔡司近攝鏡 1米，0.5米，0.3米，0.2米，0.1米。

## 附件

### 前置天塞鏡頭

蔡司為康泰單眼相機推出一系列附加鏡頭

- 廣角附加鏡頭Zeiss Pro-Tessar 35/4 (49mm 濾光鏡)
- 廣角附加鏡頭Pro-Tessar 35/3.2 (60mm 濾光鏡)
- 望遠附加鏡頭Zeiss Pro-Tessar 85/4 (60mm 濾光鏡),
- 望遠附加鏡頭Pro-Tessar 85/3.2 (60mm 濾光鏡)
- 望遠附加鏡頭Zeiss Pro-Tessar 115/4 (67mm 濾光鏡)

### 附加單眼望遠鏡

- 蔡司8x30B單眼望遠鏡，加在50毫米天塞鏡頭之前，將其變為400毫米望遠鏡頭，如右圖。使用時將天塞鏡頭設置無窮遠，用蔡司8x30B單眼望遠鏡的距離圈通過康泰單眼相機的取景器對焦。

## 型號

年份｜型號｜鏡頭｜對焦｜測光表｜快門

1953｜Contaflex I｜天塞 45毫米/2.8｜前鏡片對焦｜無｜康普鏡間快門

1954｜Contaflex II｜天塞 45毫米/2.8｜前鏡片對焦｜硒測光表｜康普鏡間快門 1/500

1956｜Contaflex III｜天塞 50毫米/2.8｜全鏡對焦｜無｜康普鏡間快門 1/500

1956｜Contaflex IV｜天塞 50毫米/2.8｜全鏡對焦｜硒測光表｜康普鏡間快門 1/500

1957｜Contaflex α｜Pantar鏡頭 45毫米/2.8｜前鏡片對焦｜無｜PRONTO 1/300

1957｜Contaflex β｜Pantar鏡頭 45毫米/2.8｜前鏡片對焦｜硒測光表｜PRONTO 1/300

1958｜Contaflex Rapid｜Pantar 45毫米/2.8｜前鏡片對焦｜無｜PRONTO 1/300

1959｜Contaflex Super｜天塞 50毫米/2.8｜全鏡對焦｜聯動硒測光表｜康普鏡間快門 1/500

1962｜Contaflex Super｜天塞 50毫米/2.8｜全鏡對焦｜聯動硒測光表｜康普鏡間快門 1/500

1963｜Contaflex Super B｜天塞 50毫米/2.8｜全鏡對焦｜聯動硒測光表｜康普鏡間快門 1/500

1963｜Contaflex Super Bc｜天塞 50毫米/2.8｜全鏡對焦｜電子測光表｜康普鏡間快門 1/500

1968｜Contaflex S｜天塞 50毫米/2.8｜全鏡對焦｜電子測光表｜康普鏡間快門 1/500

## 外部連結

- Contaflex II and Contaflex S at La Chambre Claire
- Contaflex 126 at www.collection-appareils.com by Sylvain Halgand
- Contaflex II at www.collection-appareils.com by Sylvain Halgand
- User manuals, Ads about Contaflex at www.collection-appareils.com by Sylvain Halgand
足利市站

足利市站位於日本栃木縣足利市南町，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號為TI 15。

## 歷史

- 1907年（明治42年）8月27日：足利町站開業。
- 1921年（大正10年）1月1：足利郡足利町施行市制，為足利市。
- 1924年（大正13年）8月25日：改稱足利市站。
- 1980年（昭和55年）7月23日：足利市站周邊2.98km區段完成高架化。
- 1981年（昭和56年）12月：高架下的新站舍完成。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日：PASMO啟用。
- 12月21日：開始泊車轉乘服務。
- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TI 15。
- 2015年（平成27年）7月24日：導入進站音樂。樂曲為森高千里的《渡良瀨橋》。

## 車站結構

島式月台1面2線的高架車站。北側有回送、待避用的側線。大廳與月台間設有電扶梯與電梯。大廳付費區內有多功能廁所。2010年度，月台設置站名標、路線圖、時刻表、站內資訊等一體化的自立式站內資訊看板。

本站是伊勢崎線館林站 - 太田站間唯一設置自動驗票閘門的中間站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜伊勢崎線｜上行｜館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

2｜下行｜太田方向｜部分伊勢崎方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為6,221人。

近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜一日平均上下車人次｜一日平均上車人次

1998年（平成10年）｜10,119

1999年（平成11年）｜9,512

2000年（平成12年）｜9,099

2001年（平成13年）｜8,886

2002年（平成14年）｜8,670

2003年（平成15年）｜8,502

2004年（平成16年）｜8,225

2005年（平成17年）｜7,933

2006年（平成18年）｜7,509

2007年（平成19年）｜7,246

2008年（平成20年）｜6,993

2009年（平成21年）｜6,747｜3,407

2010年（平成22年）｜6,564｜3,314

2011年（平成23年）｜6,543｜3,201

2012年（平成24年）｜6,810｜3,273

2013年（平成25年）｜6,968｜3,383

2014年（平成26年）｜6,785

2015年（平成27年）｜6,643

2016年（平成28年）｜6,384｜3,243

2017年（平成29年）｜6,330｜3,211

2018年（平成30年）｜6,221

## 車站周邊

站內有Daily Yamazaki、莊屋、足利市觀光交流館「あし・ナビ」、足利市觀光案內所等。

- 北口（2016年7月）
- 剪票口（2016年7月）
- 站內（2010年12月）
- 南口遠景（2007年3月）

### 北口

北口有再開發大樓「faceA」，再往北則是渡良瀨川河堤。

渡良瀨川對岸是足利市中心。過去北口是主要入口，設有巴士總站與交番，高架化工程完成後移往南口。

- 兩毛線足利站 - 渡良瀨川對岸，步行約15分。
- 足利市役所
- 足利市立美術館
- 足利赤十字醫院
- 足利學校
- 足利學校遺蹟圖書館
- 鑁阿寺
- 織姬神社 (足利市)
- 足利郵便局
- 足利伊勢町郵便局
- 足利通三郵便局
- 足利雪輪町郵便局
- 渡良瀨川
- 新都酒店本館
- KONAKA足利店
- 渡良瀨橋
- 栃木縣道116號足利市停車場線
- 栃木縣道·群馬縣道38號足利千代田線

### 南口

南口有巴士總站與計程車乘車處。高架化前的南口只是個小型木造站房，與北口相比使用者少，現在則與北口差不多。

- 足利市民廣場
- 足利警察署東武站前交番
- 足利田中郵便局
- 山田電機Tecc Land足利店
- 野島電器New足利店
- Com1st購物中心
- APiTA足利店
- ACROSSPLANA足利
- 水戶證券足利支店
- 足利設計美容專門學校
- 足利製菓專門學校
- 豐田租車東武足利市站前店
- 國道293號
- 栃木縣道·群馬縣道38號足利千代田線

## 路線巴士

過去東武鐵道（東武巴士）與關東自動車 (栃木縣)以本站為基點開設往足利市內各地與近郊（桐生、太田、館林、熊谷、本中野、西小泉、佐野、靜和等）路線巴士，但隨著摩托化的進展陸續廢除。之後，市町村開設巴士取代。

- 高速巴士（南口）
- 「SALVIA號」往成田機場（關東自動車、千葉交通）
- 「Silk Liner」（日本中央巴士）
- 經京都站八條口往大阪城市航空總站
- 路線巴士（南口）
- あしバス アッシー（足利市生活路線巴士）（平成23年10月1日起）
- ■10/11/12系統：小俁線（山前站、足利西廣場、小俁公園入口、小俁站、小俁北町方向）
- ■20/21系統：松田線（市役所、足利赤十字醫院、春日團地、坂西團地、松田町方向）
- ■30/31系統：行道線（JR足利站、足利學校前、赤松台北、行道山方向）
- ■40/41系統：富田線（JR足利站、ashico town足利（Ashikaga Harvest Place）、毛野新町三丁目、富田站、岡崎山方向）
- ■51/52系統：山邊線（野州山邊站、堀里新城南、市民廣場東、APiTA、JR足利站、足利赤十字醫院方向）
- ■61/62系統：御廚線（今井醫院、APiTA、York Benimaru、福居站、協和中、筑波小、南幸樂荘、JR足利站、足利赤十字醫院方向）
- ■80/81系統：名草線（入名草、安樂之家、武道館前、JR足利站、APiTA方向）
- 足利赤十字醫院（足利中央觀光巴士）
- 其他（接駁巴士）
- 往足利花卉公園（3月 - 11月周六假日）
- 往足利工業大學
- 往佐野日本大學高等學校

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

- ■特急「兩毛」停車站

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

東武和泉（TI 14）－足利市（TI 15）－野州山邊（TI 16）
伶人往事

《伶人往事——寫給不看戲的人看》，章詒和著作。

此書記錄了下列八位藝人於反右與文化大革命中的事跡：尚小雲、言慧珠、楊寶忠、葉盛蘭、葉盛長、奚嘯伯、馬連良和程硯秋。《伶人往事》是章詒和繼《往事並不如煙》之後的又一作品。

## 出版資訊

- 香港明報出版社2006年7月初版 ISBN 962-891-837-0
- 台北時報文化，出版日期：2006年7月17日 ISBN 9571345199
- 湖南文藝出版社2006年10月初版，ISBN 7-5404-3817-7 /I.2319
慈善 (1859年)

《慈善》（La Charité；Charity）是法國畫家威廉·阿道夫·布格羅創作於1859年的一幅油畫。現收藏於美國密西根大學美術館。

## 類似作品

- 慈善 (1878年)
- 母親大地
還曆

還曆、還甲、回甲、花甲之年、六甲等，指人的年齡滿六十歲之高齡的甲子作為虛歲，也說六十甲子。

漢民族及周邊許多民族受到此文化的影響，在計算年齡時，都以天干地支的順序來表示。一個循環從甲子開始，接著是乙丑、丙寅……依序共有六十個組合，因此，干支每六十年就會循環一次，即一個人到60歲（出生時1虛歲）時，就逢一個六十甲子，正是再次重新算起的時候，故稱「還曆」、「還甲」、「回甲」，又名「花甲」，與天干地支有關。

傳統上，滿一甲子會有一定的慶祝儀式。

## 文學

南朝沈約等人所著《宋書》列傳第三十八：「攻城凡十八日，解圍還曆下……」

《全唐文·卷256》〈故刑部尚書中山李公詩法記〉（唐朝蘇頲所作）：「唐開元四年……還曆二日，自說齋祭滌濯之事，願言賦詩……」

## 基本資料

- tradchi：還曆、還甲、花甲、回甲
- simpchi：還歷、還甲、花甲、回甲
- 諺文：환갑
- 漢字：還甲
- - 文觀部式：Hwangab
- - 馬-賴式：Hwankap
- 漢字：還暦
- 假名：かんれき
- 平文式羅馬字：Kanreki
野州山邊站

野州山邊站是一個位於栃木縣足利市八幡町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 16。

## 歷史

- 1925年（大正14年）7月20日 - 開業。
- 1928年（昭和3年）2月1日 - 東武借宿線（貨物線 野州山邊～借宿間1.3km）開業。
- 1935年（昭和10年）7月7日 - 東武借宿線廢止。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化，簡易委託開始。
- 1980年（昭和55年）7月23日 - 高架化完成。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號TI 16。

## 車站結構

島式月台1面2線的高架車站。站內有PASMO對應簡易驗票機，廁所在站房內。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜上行｜館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

2｜下行｜太田方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為846人。

近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜386

2001年（平成13年）｜397

2002年（平成14年）｜424

2003年（平成15年）｜430

2004年（平成16年）｜447

2005年（平成17年）｜440

2006年（平成18年）｜461

2007年（平成19年）｜468

2008年（平成20年）｜523

2009年（平成21年）｜532

2010年（平成22年）｜547

2011年（平成23年）｜556

2012年（平成24年）｜631

2013年（平成25年）｜721

2014年（平成26年）｜674

2015年（平成27年）｜691

2016年（平成28年）｜743

2017年（平成29年）｜768

2018年（平成30年）｜846

## 路線巴士

- あしバスアッシー（足利市生活路線巴士）
- ■山辺線
- 51系統（左回）：足利赤十字醫院‐JR足利站‐東武足利市站‐野州山邊站‐南大町‐堀里新城南‐APiTA‐東武足利市站‐JR足利站‐足利赤十字醫院
- 52系統（右回）：足利赤十字醫院‐JR足利站‐東武足利市站‐APiTA‐堀里新城南‐南大町‐野州山邊站‐東武足利市站‐JR足利站‐足利赤十字醫院

## 車站周邊

本站周邊正在進行土地區劃整理事業，目前在整備站前廣場。2018年8月10日，剪票口旁高架下的步道與車道開通。周邊正在興建大型公寓。

- 下野國一社八幡宮
- 門田稻荷神社（日本三大緣切稻荷之一）
- 足利市立山邊小學校
- 足利八幡郵便局
- 本庄紀念醫院
- 阿基里斯 (化學工業)足利第一工場
- Yaoko Marketplace足利八幡店
- 業務超市八幡店
- Beisia Mart足利借宿店
- CAWACHI藥品足利西店
- 群馬銀行足利南支店
- 足利小山信用金庫八幡店
- 栃木縣道260號綠町山邊停車場線

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

足利市（TI 15）－野州山邊站（TI 16）－韮川（TI 17）
韮川站

韮川站是一個位於群馬縣太田市台之鄉町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 17。

1932年（昭和7年）8月當時在韮川村的車站開設費用是1,500日圓，同年10月25日開業。

## 歷史

- 1932年（昭和7年）10月25日 - 開業。

## 車站結構

島式月台1面2線的高架車站。站房位於線路北側，有天橋連通月台。站內設有PASMO簡易驗票機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜太田方向

2｜上行｜館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為2,379人。

近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜1,963

2004年（平成16年）｜2,072

2005年（平成17年）｜2,072

2006年（平成18年）｜2,014

2007年（平成19年）｜1,993

2008年（平成20年）｜2,044

2009年（平成21年）｜2,016

2010年（平成22年）｜1,969

2011年（平成23年）｜1,933

2012年（平成24年）｜2,064

2013年（平成25年）｜2,294

2014年（平成26年）｜2,473

2015年（平成27年）｜2,473

2016年（平成28年）｜2,284

2017年（平成29年）｜2,317

2018年（平成30年）｜2,379

## 車站周邊

- 太田市役所韮川行政中心
- 群馬縣立太田東高等學校
- 太田市立韮川小學校
- 太田市立韮川西小學校
- 東毛流域下水道事務所
- 韮川郵便局
- 太田情報商科專門學校
- 太田醫療技術專門學校
- 太田自動車大學校
- I･O信用金庫韮川支店
- 桐生信用金庫韮川支店

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

野州山邊（TI 16）－韮川（TI 17）－太田（TI 18）
荊楚理工學院

荊楚理工學院是中華人民共和國的一所全日制本科公辦省屬普通高等學校，位於湖北省荊門市。學校由湖北省人民政府舉辦，並由湖北省人民政府及荊門市人民政府共建。

## 校史沿革

學校肇始於1984年成立的荊門職業大學以及1956年5月成立的沙洋師範學校，2000年，沙洋師範學校經中華人民共和國教育部同意升格為專科層次的沙洋師範高等專科學校；2007年，二校分別以荊門職業技術學院及沙洋師範高等專科學校的身份合併成立本科層次的荊楚理工學院。
日本航空301號班機空難

1952年4月9日，一架日本航空301號班機在日本伊豆大島三原山墜毀，涉及日本航空的一架馬丁202飛機，機上37人全數罹難，事件沒有人知道如何發生。

作家松本清張曾在1960年的紀實作品《日本的黑霧》中提出「美軍基地的指揮員發出錯誤指令致使飛機墜毀，美軍方面為掩蓋事實而故意耽誤空難調查」的陰謀論，但無確切根據。之後的1992年，松本清張以此事為主題的小說中提出了「被美軍擊落」的說法，但同樣也無事實根據。

日本航空第一代社長柳田誠二郎在1952年4月9日發生三原山空難事件時，以無比悲痛和懺悔心情，除陪償罹難者百萬日幣慰問金之外，還親自恭書《般若心經》，寄給36位罹難者家屬，以此功德迴向罹難者，並持續好幾年在每年空難日，於日本築地本願寺為罹難者舉行法會。

## 涉事航機

失事客機為格倫·L·馬丁公司製造的馬丁2-0-2型，是日本航空在開始運營時向西北航空租借5架該型機中的一架。這五架的編號及名稱分別為：

- N93041（金星號）
- N93043（木星號，此次失事客機）
- N93049（水星號）
- N93060（土星號）
- N93061（火星號）

三原山空難之後的1952年10月，日航購入一架道格拉斯DC-4（名為高千穗號），其後開始自主運營，將餘下的馬丁2-0-2退租。

## 基本資料

- 說明：事發現場
- 日期：1952年4月9日
- 類型：直接原因不明，可能是飛行員操作失誤（官方）因指揮員失誤致使撞山（無準確證據）
- 地點：日本伊豆大島
- 死亡：37
- 受傷：0
- 類型：馬丁2-0-2（Martin 2-0-2）
- 運營單位：日本航空（西北航空公司委託）
- 註冊編號：N93043
- Ship name：もく星號、（木星號）
- 原產國：日本東京國際機場
- 目的地：日本福岡機場
- 乘客：34
- 機組人員：3
- 生還者：0
張若靄

張若靄（1713年1746年），字景採，號晴嵐，室名藕香書屋，安徽省安慶府桐城縣（今屬安慶市桐城市）人。清朝政治人物，進士出身，畫家。名臣張廷玉長子。

## 生平

張若靄有家學，祖父張英、父親張廷玉均為大學士。雍正十一年（1733年）中式二甲一名進士，選庶吉士，未散館特授編修，入直軍機處，任漢軍機章京。後帝親授內閣學士兼禮部侍郎銜，入直南書房。乾隆十一年（1746年）隨帝西巡，因病回京，不久卒。諡文僖。

## 著作

工山水花鳥書畫，得王谷祥、周之冕的遺風，曾參與《石渠寶笈》的編輯工作。有《歲寒三友圖》、《倣王元章疏影寒香圖》傳世。

## 參考文獻

- 梁章鉅，《樞垣記略》，中華書局，ISBN 7101017436
倉敷市車站

倉敷市車站是位於日本岡山縣倉敷市阿知，隸屬於水島臨海鐵道的鐵路車站。本站是水島臨海鐵道所屬的水島本線的起點站，因為其實際位置緊鄰JR西日本所屬的倉敷車站，因此兩家公司的鐵路路線雖然沒有相連，但卻具有轉乘車站的功能。

## 相鄰車站

水島臨海鐵道：水島本線

倉敷市－球場前
半身人 (龍與地下城)

半身人（Halfling）為角色扮演遊戲《龍與地下城》（Dungeons & Dragons）中的一種虛構生物。其體型只有一般人類的二分之一。其原型來自英國作家托爾金作品中的虛構種族：霍比特人。但由於霍比特人為托爾金特有的商標，故《龍與地下城》及其他奇幻作品將霍比特人及類霍比特人的種族稱為半身人。

## 基本資料

- 日語原文：半身人
- 硬幣取向：任何陣營皆有
- 類型：類人生物
- wizards_image_URL：http://www.wizards.com/dnd/images/dlcs_gallery/DLCS_PG30.jpg
- OGL_stats_URL：http://www.systemreferencedocuments.org/35/sovelior_sage/monstersHtoI.html#halfling
細谷站 (群馬縣)

細谷站是一個位於群馬縣太田市細谷町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 19。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）10月1日 - 開業。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田～伊勢崎間單人駕駛（ワンマン運転）服務開始。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。站房位於線路南側，有地下道連通月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜伊勢崎方向

2｜上行｜太田方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為2,733人。

近年1日平均上下車人次推移如下表｡

年度｜一日平均上下車人次｜來源

2001年（平成13年）｜2,636

2002年（平成14年）｜2,428

2003年（平成15年）｜2,465

2004年（平成16年）｜2,452

2005年（平成17年）｜2,475

2006年（平成18年）｜2,408

2007年（平成19年）｜2,330

2008年（平成20年）｜2,299

2009年（平成21年）｜2,215

2010年（平成22年）｜2,278

2011年（平成23年）｜2,211

2012年（平成24年）｜2,331

2013年（平成25年）｜2,484

2014年（平成26年）｜2,536

2015年（平成27年）｜2,634

2016年（平成28年）｜2,613

2017年（平成29年）｜2,659

2018年（平成30年）｜2,733

## 車站周邊

- 關東學園大學
- 太田市立太田中學校·高等學校
- 群馬縣立太田高等養護學校
- 關東農政局群馬農政事務所地域第二課
- 太田市役所澤野行政中心
- 太田市役所寶泉行政中心
- 寶泉郵便局
- 冠稻荷神社
- 高山彥九郎宅跡附遺髪塚
- 太田市立高山彥九郎紀念館

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

太田（TI 18）－細谷（TI 19）－木崎（TI 20）

## 相關條目

- 細谷車站 (靜岡縣)：位於靜岡縣掛川市、天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線沿線的一座同名車站。
木崎站

木崎站是位於群馬縣太田市新田木崎町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 20。本條目亦會記述此站分岐的「德川河岸線」。

## 歷史

原先是計畫設在此地北側約400至500公尺左右、日光例幣使街道宿場町木崎宿所在的木崎町松林，但在尾島町的強力請求下改在當時木崎町與尾島町的交界處。

### 年表

- 1910年（明治43年）3月27日－開業。
- 1925年（大正14年）11月27日－本站 - （貨）德川河岸間的德川河岸線開業。
- 1927年（昭和2年）10月1日－東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化。
- 1968年（昭和43年）6月11日－德川河岸線廢止。
- 2006年（平成18年）3月18日－太田～伊勢崎間的單人駕駛服務開始。
- 2013年（平成25年）3月16日－改點，非特急列車延伸至館林站。

## 車站結構

本站為擁有相對式月台2面2線的地面車站。此站的木造站房位於伊勢崎方向月台側，各月台間有平交道連絡。廁所位於伊勢崎方向月台側。過去上下線之間設有中線，但已撤除。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜上行｜太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、晴空塔、淺草方向

2｜下行｜伊勢崎方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為2,511人。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜2,262

2004年（平成16年）｜2,261

2005年（平成17年）｜2,279

2006年（平成18年）｜2,251

2007年（平成19年）｜2,343

2008年（平成20年）｜2,462

2009年（平成21年）｜2,431

2010年（平成22年）｜2,449

2011年（平成23年）｜2,447

2012年（平成24年）｜2,484

2013年（平成25年）｜2,556

2014年（平成26年）｜2,473

2015年（平成27年）｜2,513

2016年（平成28年）｜2,520

2017年（平成29年）｜2,565

2018年（平成30年）｜2,511

## 車站周邊

- 太田市役所尾島廳舍
- 太田市役所木崎行政中心
- 太田市役所尾島行政中心
- 太田市尾島體育館
- 中央消防署寶泉出張所
- 尾島郵便局
- 群馬縣立太田Flex高等學校
- 札幌啤酒群馬工場
- 太田市立木崎中學校

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

- ■特急「兩毛」停車站

■普通

細谷（TI 19）－木崎（TI 20）－世良田（TI 21）

### 過去存在的路線

東武鐵道：德川河岸線

木崎－（貨）德川河岸站

## 東武德川河岸線

德川河岸線是以前群馬縣新田郡與同郡尾島町（現太田市）的東武鐵道貨物線。為運送利根川砂石的貨物專用線。

### 路線資料

- 管轄：東武鐵道
- 路線距離：木崎 - 德川河岸（平塚河岸）間 3.2km
- 軌距：1067mm
- 車站數：2站（含起終點，包含平塚河岸站則為3站）
- 複線區間：無（全線單線）
- 電化區間：全線（直流1500V）

### 歷史

- 1925年（大正14年）
- 7月8日－取得貨物專用（動力：蒸氣）鐵道執照（群馬縣新田郡木崎町－同縣同郡世良田村（之後的尾島町）間）。
- 11月27日－ 開業。
- 1965年（昭和40年）9月18日－電化。
- 1968年（昭和43年）6月11日－廢止。由於河床降低與法規強化造成採砂困難而撤除。

### 車站一覽

木崎站 - （貨）德川河岸站 - （貨）平塚河岸站

德川河岸與平塚河岸之間也稱作平塚側線，因此平塚河岸站可能是德川河岸站的站內側線。

### 接續路線

- 木崎站：東武伊勢崎線

## 延伸閱讀

- 東武鉄道社史編纂室編集『東武鉄道百年史』東武鉄道、1998年。

## 基本資料

- 日語原文： 德川河岸線
- 狀態：廢止
- 啟用日期：起點：木崎站
- 關閉日期：終點：德川河岸站（平塚河岸站）
- 車站數目：1 (2) 站
- 啟用：1925年11月27日
- 關閉日期：1968年6月11日
- 所有者：東武鐵道
- linelength_km：3.2
- 電氣化：直流1,500 V 架空電車線方式
世良田站

世良田站是一個位於群馬縣太田市世良田町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 21。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）10月1日－開業。
- 1973年（昭和48年）9月1日－車站無人化，成為簡易委託站。
- 2006年（平成18年）3月18日－太田～伊勢崎間開始單人運轉。
- 2007年（平成18年）3月－新站舍啟用。
- 2013年（平成25年）3月16日－改點，非特急列車延伸至館林站。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。近距離乘車券可在附近的自行車租借處購買。站房在線路南側，月台之間有天橋聯繫。站房內有PASMO對應簡易驗票機、乘車證明書發行機與廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜伊勢崎方向

2｜上行｜太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為476人，是伊勢崎線使用人次最少的車站。

近年1日平均上下車人次推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜482

2001年（平成13年）｜400

2002年（平成14年）｜369

2003年（平成15年）｜357

2004年（平成16年）｜372

2005年（平成17年）｜361

2006年（平成18年）｜355

2007年（平成19年）｜426

2008年（平成20年）｜450

2009年（平成21年）｜412

2010年（平成22年）｜390

2011年（平成23年）｜414

2012年（平成24年）｜434

2013年（平成25年）｜452

2014年（平成26年）｜435

2015年（平成27年）｜456

2016年（平成28年）｜430

2017年（平成29年）｜469

2018年（平成30年）｜476

## 車站周邊

- 太田市役所世良田行政中心
- 世良田郵便局
- 尾島工業團地
- 世良田東照宮
- 太田市立新田莊歷史資料館
- 太田市立緣切寺滿德寺資料館
- 長樂寺 (太田市)

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

木崎（TI 20）－世良田（TI 21）－境町（TI 22）
境町站

境町站是位於群馬縣伊勢崎市境百百，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 22。

## 歷史

- 1910年（明治43年）3月27日 - 開業。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田～伊勢崎間開始單人運轉。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 改點。非特急列車延駛至館林站。

## 車站結構

側式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜伊勢崎方向

2｜上行｜太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為1,611人。

近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜2,562

2001年（平成13年）｜2,348

2002年（平成14年）｜2,254

2003年（平成15年）｜2,156

2004年（平成16年）｜2,118

2005年（平成17年）｜1,956

2006年（平成18年）｜1,885

2007年（平成19年）｜1,804

2008年（平成20年）｜1,699

2009年（平成21年）｜1,684

2010年（平成22年）｜1,701

2011年（平成23年）｜1,610

2012年（平成24年）｜1,644

2013年（平成25年）｜1,689

2014年（平成26年）｜1,655

2015年（平成27年）｜1,640

2016年（平成28年）｜1,582

2017年（平成29年）｜1,543

2018年（平成30年）｜1,611

## 車站周邊

- 伊勢崎市役所境支所
- 伊勢崎市立境圖書館
- 伊勢崎市境體育館
- 伊勢崎市境武道館
- 伊勢崎市境綜合文化中心
- 伊勢崎警察署境分廳舍
- 境消防署
- 群馬縣立前橋高等養護學校伊勢崎分校
- 伊勢崎市立境小學校
- 境郵便局
- 境町站前郵便局
- 境東町郵便局
- 鶴谷醫院
- 站北公園

## 路線巴士

- 伊勢崎市社區巴士「青空」
- 伊勢崎站→境支所→境町站南口→境社會福祉中心→境町站南口→境支所→伊勢崎站→市民病院→伊勢崎站
- 國定站南口 - 東（あずま）支所前 - 東（あずま）公民館 - 流通團地前 - 境訓練中心 - 境綜合文化中心 - 境町站北口

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

- ■特急「兩毛」停車站

■普通

世良田（TI 21）－境町（TI 22）－剛志（TI 23）

## 關連項目

- 日本鐵路車站列表
剛志站

剛志站是一個位於群馬縣伊勢崎市境保泉，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 23。

## 歷史

- 1910年（明治43年）3月27日 - 開業。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化，成為簡易委託站。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田～伊勢崎間開始單人運轉。
- 2008年（平成20年）春 - 新站房啟用。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 改點。非特急列車延駛至館林站。

## 車站結構

側式月台2面2線的地面車站。現為簡易委託站，可在站前商店購買近距離乘車券。站房在線路北側，月台間有天橋連絡。2008年（平成20年）春天在舊站房東側新建站房。站房內有PASMO對應簡易驗票機、乘車站證明書發行機、廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜上行｜太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向

2｜下行｜伊勢崎方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為1,469人。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜731

2001年（平成13年）｜717

2002年（平成14年）｜662

2003年（平成15年）｜728

2004年（平成16年）｜727

2005年（平成17年）｜861

2006年（平成18年）｜877

2007年（平成19年）｜936

2008年（平成20年）｜974

2009年（平成21年）｜974

2010年（平成22年）｜1,004

2011年（平成23年）｜1,086

2012年（平成24年）｜1,178

2013年（平成25年）｜1,302

2014年（平成26年）｜1,337

2015年（平成27年）｜1,385

2016年（平成28年）｜1,355

2017年（平成29年）｜1,416

2018年（平成30年）｜1,469

## 車站周邊

- 境伊與久郵便局
- 群馬県立伊勢崎高等學校
- 保泉新城

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

境町（TI 22）－剛志（TI 23）－新伊勢崎（TI 24）
新伊勢崎站

新伊勢崎站是一個位於群馬縣伊勢崎市中央町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 24。

## 歷史

- 1910年（明治43年）
- 3月27日 - 東武伊勢崎線太田站 - 本站開通。本站開業。
- 7月13日 - 東武伊勢崎線本站 - 伊勢崎站通車。
- 1927年（昭和2年）10月1日 - 東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田 - 伊勢崎間開始單人運轉。直通淺草的列車僅剩特急「兩毛 (列車)」每日1班次往返。
- 2012年（平成24年）4月2日 - 決定新站房設計。
- 2013年（平成25年）
- 10月19日 - 高架化工程完工，新站房啟用。

## 車站結構

伊勢崎市今泉町 - 伊勢崎駅間2.2km的交通立體化工程於2013年（平成25年）10月19日完工，本站成為高架車站。

高架化後，月台構造成為長130公尺的2面2線側式月台。

站內設有兩座電梯與多功能廁所。

高架車站啟用後，除了拆除臨時站房，西口也整備成站前廣場。但東口側未有站前廣場整備計畫。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜伊勢崎線｜下行｜伊勢崎方向

2｜上行｜太田、足利市、館林、 東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度一日平均上下車人次為1,314人。

近年一日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜一日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜1,250

2004年（平成16年）｜1,257

2005年（平成17年）｜1,271

2006年（平成18年）｜1,288

2007年（平成19年）｜1,286

2008年（平成20年）｜1,392

2009年（平成21年）｜1,377

2010年（平成22年）｜1,337

2011年（平成23年）｜1,256

2012年（平成24年）｜1,239

2013年（平成25年）｜1,315

2014年（平成26年）｜1,284

2015年（平成27年）｜1,315

2016年（平成28年）｜1,250

2017年（平成29年）｜1,283

2018年（平成29年）｜1,314

## 車站周邊

- Beisia IS伊勢崎店 - 1989年（平成1年）4月開業、店鋪面積約11,131m2（直營約8,749m2）、樓板面積約21,031m2
- I･O信用金庫本店
- 赤城信用組合伊勢崎營業部
- NTT東日本伊勢崎大樓
- 伊勢崎市役所
- 伊勢崎市福祉廣場
- 伊勢崎市南公民館
- 伊勢崎中央町郵便局
- 伊勢崎神社
- 伊勢崎市立南小學校
- 群馬縣立伊勢崎工業高等學校
- 群馬縣立伊勢崎清明高等學校

### 巴士

本站可搭乘社區巴士「青空」的宮鄉·名和連絡巴士。

## 相鄰車站

東武鐵道： 伊勢崎線

- ■特急「兩毛」停車站

■普通

剛志（TI 23）－新伊勢崎（TI 24）－伊勢崎（TI 25）
安坑溪

安坑溪，又稱五重溪或五城溪，位於台灣北部，屬於淡水河水系，為新店溪的支流，全長約9.75公里（依新北市水利局資料主流長度約11.1公里），集水區面積約26.7平方公里，流域分佈於新北市新店區西北部。源頭在安坑通谷的二十六份嶺以及獅仔頭山粽串尖（720公尺）北麓，向東北流經五城、二城、頭城，至十四份納永豐圳餘水後轉北流，至外挖仔匯入新店溪。

安坑溪一帶舊稱暗坑仔，乃因安坑溪下切侵蝕劇烈，河谷陡深，兩岸河階地林木茂盛，坑谷深窄，終日幽暗之故。

## 地理

五重溪境內屬河谷地形，流向自西南向東北，水系以主流為排水主幹，支流由永豐圳及其6條支流組成，源自新北市新店區雙城裡，標高465公尺，流經三城、二城、頭城、大茅埔、安坑、柴埕、豬肚山，大湳坑等地，於中安大橋下匯入新店溪。

五重溪位於新北市新店區西側之安坑地區，為新店地區重要排水之一，集水區境內有90%以上屬山坡地。

由於安坑溪的上游逐漸侵入二十六份分水嶺以南之橫溪河谷，形成谷分水的襲奪現象，分水嶺高度會逐漸降低，分水點也會向橫溪所在的三峽方向移動。

## 安坑溪主要支流

- 安坑溪
- 溪西溪
- 薏仁坑溪
- 小粗坑溪
- 二叭子溪
- 大粗坑溪

## 基本資料

- 原文名：五城溪
- 別名：五重溪
- 原產國：二十六份嶺、獅仔頭山、粽串尖北麓
- 河口：外挖仔
- 水系：淡水河
- 地點：新北市新店區安坑
- 長度：9.75km
- 海拔：720m
- 流域面積：26.7km2
平廣溪

平廣溪，又稱藍夢溪，位於台灣北部，屬於淡水河水系，為新店溪的支流，全長約7.5公里，流域分佈於新北市新店區西南部，發源於獅頭山、加久嶺、平廣山和拔刀爾山，向東北流經平廣，於廣興入新店溪。

藍夢溪水質清澈、河床平坦，溪流環境純淨天然，沿途多處短瀑布、淺灘等河流景觀，沿溪設有平廣溪生態步道。

藍夢溪匯流進新店溪後，在這地區形成更寬廣的水域，而下方直潭壩攔水成湖，形成「濛濛湖」。在直潭壩未建成之前，這片谷地廣闊，兩岸山崖聳立，稱為濛濛谷。後來水壩建蓋後，集水區由直潭至屈尺，形成一脈寬廣無垠的水域，稱為濛濛湖。

## 基本資料

- 別名：藍夢溪
- 原產國：獅頭山、加久嶺、平廣山、拔刀爾山
- 河口：廣興
- 水系：淡水河
- 地點：新北市新店區西南部
- 長度：7.5km
牛屄

牛屄俗寫牛B（亦見使用NB或nb代替之情況）或牛逼，是中國大陸的網路用詞，在中國大陸經常被使用，意思是「非常厲害」、「強」，有時會簡稱為「牛」。

## 詞源

### 古書用例

- 《笑林廣記》〈腐流部〉〔善對〕：有游湖者，見岸上有兒馬厥物伸出，因同行中一友善對。乃出對曰：「游湖客偶睹馬屌。」友即回對曰：「過江人慣肏牛屄。」
- 晚清張春帆狹邪小說《九尾龜》第二十八回章回標題：「吹大話滿口牛屄，露真情一箱石塊。」，第二十六回：秋谷道：「現在⋯⋯他除了不肯花錢，還要對著倌人亂吹牛屄，混擺官派。這樣的官場客人，你道可笑不可笑？」
- 《辜鴻銘文集》《張文襄幕府紀聞》：「連他左右幕僚亦不必看。欲觀今日督撫之賢否，但看他吹牛毴不吹牛毴！」

### 現代考證

「牛屄」很可能跟「吹牛」一詞有關。有以下幾個解釋：

- 起源於黃河上游一帶（青海、甘肅、寧夏、陝西等省境內），因沿途水急灘險多流沙，黃河上游沿岸的居民想出了「皮筏代舟」。故用最具特色的傳統工具皮筏子。因其古代屠夫的重要有個技能，使用羊皮／豬皮製成而得名。當人們宰殺羊／豬時，先剝下羊皮／豬皮，後用鹽水使其脫毛，再用植物油塗在四肢及頸部，最後將其浸水、曝曬，讓整張皮鬆後用繩將其縫成袋狀，留一小孔，這對於牛來說是不現實的，因為牛體型龐大而且脂肪少。因此，說能「吹牛（逼／皮）」的就是誇大其詞。
- 逼在副詞修飾形容詞表示非常，本意是「迫近/強迫」的引申為「使得/非常」。（事逼就是「強行製造事端」，X（X為名詞）-逼都是強行製造某種結果的含義。）牛則是勞動力意思，因為牛耕需要很大力氣，而牛逼是「非常有力（勞動力）」衍生為「非常厲害「（衍生為一種狀態，牛市）
- 牛同上衍生為表厲害的形容詞，逼則是語氣助詞或專指某人（歧視意味，罵這個人是屄，你這個逼，水逼）。

一般認為第一個為標準解釋。吹牛也稱為吹牛皮，後來以訛傳訛，演變成「吹牛屄」，有時也稱「老鷹倍兒牛逼」。
筆克遠東

筆克集團（英語：Pico Group）是活動營銷企業，始創於1969年，當時名為Pico Art Studio，創辦人為謝松林。於1970年代中，筆克正式於新加坡註冊為私人有限公司，承辦展位搭建工程。於1992年，筆克遠東集團有限公司（英語：Pico Far East Holdings Limited）在香港聯交所上市，現時集團主席為謝松發。

## 附屬公司和相關公司

- 筆克+
- TBA Creative Network
- PLUS Communications
- MP International (MPI)
- Global Spectrum Asia
- 史密斯
- 帝標
- Epicentro
- 郴州市國際會展中心
- 斯里蘭卡國際會展中心
- 西安綠地筆克國際會展中心
- Fairtrans International
- PIXELS

## 相關

- 香港展覽業

## 基本資料

- 名稱：筆克、Pico
- 公司類型：上市公司
- 股票代號：752 SET: PICO
- 成立：1969年
- 代表人物：謝松發
- 總部：香港大埔創新園大富街4號筆克大樓
- 業務範圍：全球
- 產業：展覽及項目市場推廣服務業
- 服務：展覽及項目市場推廣服務、博物館設計、主題環境、室內裝修及零售、品牌標識及視覺資訊、會議及展覽管理及相關業務
- 營收：5.11億美元(2017)
- 市值：5.20億美元(2017)
- 員工人數：超過2,000名
- 網站： Pico.com
橫坪路

橫坪公路是連接深圳龍崗區和坪山區的幹線公路，全長20.8公里,為356一部分。

如今橫坪公路各部分均已市政化，各部分分別成為為南坪東大道和坪山大道的一部分。

## 概況

### 舊線

舊橫坪公路圩迴越山，全段雙向二線行車，始建於1994年，曾於2006年被封閉進行新建修整。其在坪山區的路段（碧嶺——坪山圍金山）現為金碧路。而銅鑼徑路段後被擴建後的銅鑼徑水庫淹沒，目前無法行車；橫崗園山——簡龍段現編為福桐路。

### 新線

新橫坪公路主線橫崗至坪山段由廣東省深圳市龍崗區橫崗街道水官高速公路橫坪出口通往坪山街道馬巒村；全路段雙向六行車線一級公路建設，2004年4月開工，於2009年2月18日開通，主構造包括銅鑼徑特大橋（跨越銅鑼徑水庫）和碧嶺隧道，其中橫坪立交至建設中的沙坑立交路段與南坪快速路並行。

至於坪山中心區段則為稍早修成的中山大道。建成當時為坪山最寬的市政道路。

2017年沙坑立交以東路段劃入坪山大道。將改造為雙向12車道的市政主幹路。

#### 原規劃

原先規劃是將橫坪公路由逆時針繞過寶龍，馬巒山，坪山，坑梓，坪地，再繞回龍崗中心區新生，形成龍崗區（當時坪山區屬龍崗）外圍快速路網，全長50.3公里，開工時為深圳第二條由政府委託代建的公路項目，分別由深圳華昱投資開發（集團）股份有限公司、深圳高速公路股份有限公司分段建設。由於和規劃的外環高速公路線位衝突，根據市政府辦公會議紀要2006年59號文的要求，橫坪公路於2006年3月21日起全線暫停施工。之後梅坑——馬巒山——金田段被劃入南坪快速路三期工程，2019年通車；金田——坑梓——坪地段（中段）（長17.3公里）與深圳外環高速重合度高，被取代，已建工程長時間爛尾，使得沿線居民意見很大，部分路段後改名為聚龍路繼續建設，2020年開通；至於先前建成的坪地——龍崗新生一帶「名不副實」的北段（長6.707公里）後來為了避免一路多名（另有龍崗北通道，鹽龍大道的名字）而改為鹽龍大道。

## 途經區域

- 橫崗街道
- 寶龍街道
- 碧嶺街道
- 坪山街道

水官高速公路｜西←橫坪公路→東｜松嶺路

## 基本資料

- 路牌類型：Shenzhen
- 道路英文名：Hengping Rd
- 道路方向：WE
- 道路屬性：省道，城市主幹道，城市快速路
- 道路總長度：20.8
- 行車線數量：6
- 所在地區：深圳市龍崗區，坪山區
- 起點：水官高速橫坪立交
- 終點：坪山東縱路口
- 命名緣由：橫崗——坪山
忽悠

「忽悠」一詞，來自東北官話，書面語作糊弄或唬弄（粵語意思與「搵笨」、「五條煙」相近），其字面意思，是讓人陷於一種飄飄忽忽、神志不清、基本喪失判斷力的狀態。

日常生活使用時通常解作「坑蒙拐騙，誘人上當」或指進行這種欺騙行為的人。「大忽悠」在東北話中也泛指說話不著邊際的吹牛者，或做人不守誠信，經常使用欺詐行為的商人。

字義上，忽悠較「詐騙」一詞溫和，具有一些調侃玩笑的含義。

該詞在中國大陸的廣泛使用，是自從趙本山和范偉、高秀敏合作演出的小品《賣拐》在中國中央電視台春節聯歡晚會上走紅之後。

小品《賣拐》諷刺了在中國經濟轉型過程中，一些江湖郎中和一些不正規的醫療單位利用國家在廣告管理方面的漏洞，抓住廣大老百姓關心自身健康、生怕有病的心理，故意誇大某種疾病或者所謂「亞健康」狀態的嚴重性，誘導人們接受其醫療服務或者購買其藥品的行為。在日常生活中，人們把類似這些江湖醫生的一般欺騙性的言行亦統稱為「忽悠」。

## 參看

- 東北話
- 趙本山
- 《賣拐》、《賣車》、《功夫》
- 《「兒子」來了》：2019年央視春晚的小品
- 給力
長臂獵龍屬

長臂獵龍屬（學名：Tanycolagreus）是種獸腳亞目恐龍，屬於虛骨龍類，生存於晚侏儸紀的北美洲。正模標本發現於懷俄明州奧爾巴尼縣的Bone Cabin採石場，該地屬於莫里遜組，年代為牛津階到提通階。長臂獵龍的詞源來自於古希臘文，tany意為「長」，kolon意為「四肢」，agreus意為「獵人」，意指牠們長的前肢；種名是以George Top Wilson為名。

正模標本（編號TPII 2000-09-29）是一個部份骨骸，包含不完整的顱骨、下頜、大部分顱後骨骸。另外還發現了兩個副模標本，其中一個不完整手部，原先被歸類為赫氏嗜鳥龍（Ornitholestes hermanni），也是發現於Bone Cabin採石場；另一個是前上頜骨，原先被歸類於克里夫蘭史托龍（Stokesosaurus clevelandi），發現於猶他州克利夫蘭勞埃德採石場。莫里遜組發現長臂獵龍化石，發現於第2地層帶，第5地層帶曾發現一些化石，可能也屬於長臂獵龍。關於顱骨的資訊較身體部分少，目前只發現以下部分：左鼻骨、左淚骨、左前上頜骨、一顆前上頜骨牙齒、左眶後骨、左方軛骨、不完整的左鱗狀骨、右方骨、左夾骨、左關節骨、以及兩顆頰齒。

在2005年，卡彭特等人判定長臂獵龍的正模標本是個亞成年體，身長接近3.3公尺。而發現於克利夫蘭勞埃德的前上頜骨，屬於較大的個體，身長4公尺，由於無法判斷該副模標本是否為成年體，所以無法得知長臂獵龍的完全成長體型。目前還沒有詳細的長臂獵龍種系發生學研究，卡彭特等人認為在莫里遜組中，長臂獵龍的最近親是虛骨龍，但前者具有較多原始特徵。猶他州的一個博物館正展出長臂獵龍的重建模型，但被標名為鳥臀目的雷克斯奧斯尼爾龍（Othnielia rex）。

## 鑑定特徵

卡彭特等人將長臂獵龍鑑定為一種中等大小的堅尾龍類，有以下特徵：鼻突底部的孔，將前上頜骨分隔開、眶後骨有眶突、方軛骨是T字形、背椎有中骨幹骨板。

長臂獵龍與虛骨龍的差別在於：背椎前段缺乏側腔、尾椎後段的前關節突（Prezygapophyses）只有椎體的1/3長、短而筆直的肱骨幹、彎的橈骨、恥骨尾端的底部平坦、股骨幹筆直、蹠骨的長度接近橈骨。

與嗜鳥龍的不同處有：前上頜骨的前緣筆直，而非圓形、方軛骨是T字形，而非L字形、長神經棘、尾椎後段的前關節突只有椎體的1/3長，而非1/2、橈骨長而彎曲，而非粗而筆直。正模標本的唯一前上頜骨嚴重地損壞，但可看出不對稱的橫剖面，這是獸腳亞目的特徵；頰齒狀況太差，無法看出任何特徵。

## 分類

卡彭特等人原本將長臂獵龍歸類於虛骨龍科。他們認為長臂獵龍雖然保留了「原始」特徵，但比其他莫里遜組的獸腳亞目更接近於虛骨龍屬。而Philip Senter在2007年的系統發生學研究顯示長臂獵龍屬於暴龍超科的原始成員。之後的研究將其歸類為原始的虛骨龍類。

## 基本資料

- 學名：Tanycolagreus
- fossil_range：晚侏儸紀, 153
- 說明：長臂獵龍 - 北美洲古生物博物館
- 命名者：Carpenter et al., 2005
- 模式種：帕氏長臂獵龍、Tanycolagreus topwilsoni
- type_species_authority：Carpenter et al., 2005
碳負離子

碳負離子（Carbanion），又叫碳陰離子，指的是含有一個連有三個基團，並且帶有一對孤對電子的碳。碳負離子帶有一個孤立負電荷，通常是三角椎體構型，其中孤對電子占一個sp3混成軌道。形式上，碳陰離子是含碳酸的共軛鹼：

R3C-H + B− → R3C− + H-B

上式的B表示鹼。而碳陰離子在有機反應中扮演中間物的角色。

## 理論

碳陰離子為親核試劑，其反應性與穩定度受許多因素影響。包含：

- 誘導效應。電荷會受鄰近的負電原子影響而穩定
- 帶電原子的雜化。帶電原子形成雜化軌道後，S軌道的比例越大，碳陰離子就越穩定
- 共振現象。共振可以穩定碳負離子，這也是為何芳香族的碳負離子會很穩定

碳陰離子在有機化學中擔任反應中間物（活性中間體）的角色，比如E1cB反應與有機金屬化學中的格林尼亞反應。1984年，Olmstead介紹三苯甲基碳陰離子的鋰冠醚鹽，由三苯甲烷與正丁基鋰、12-冠-4反應產生。

在低溫下將三苯甲烷與融於THF的正丁基鋰反應，再加入12-冠-4產生紅色溶液與在-20℃下沉澱的鹽類複合物。中間的C-C鍵長145pm，苯基間的鍵角31.2°。與四甲基銨相比，螺旋槳型就不太明顯。探測溶液中碳負離子的其中一種方法是質子NMR。在DMSO中的環戊二烯的圖譜在5.50ppm有一個環戊二烯陰離子的峰值。

## 氫碳酸

帶有C-H的分子能經由丟出質子形成碳負離子。故有C-H鍵的烴類可以視作一種酸類，並有對應的pKa值。甲烷因pKa大到近56，相對於pKa 4.76的醋酸，通常甲烷就不視作酸類。相同的條件在判斷碳負離子的穩定度時，也能判斷出碳酸pKa的相對順序。藉由跟傳統酸類比較pKa值，可以判斷出特定化合物是否能溶於水中。下表為一些化合物的酸度，從甲烷開始，越往下酸度愈大。

名字｜化學式｜結構｜pKa

甲烷｜CH4｜~ 56

乙烷｜C2H6｜~ 50

環戊烷｜C5H10｜~ 45

丙烯｜C3H6｜~ 44

苯｜C6H6｜~ 43

Dimethyl sulfoxide/DMSO｜(CH3)2SO｜35.5

雙芬基甲烷｜C13H12｜32.3

苯胺｜C6H5NH2｜30.6

三芬基甲烷｜C19H16｜30.6

乙醇｜C2H5OH｜29.8

丙酮｜C3H6O｜26.5

乙炔｜C2H2｜25

環戊二烯｜C5H6｜18

```
 --以粗體字表示酸類
```

## 歷史

1907年，碳陰離子在Clarke和Lapworth發表關於安息酸縮合反應機制的文章中首次出現。1904年，Schlenk從四甲基氯化銨與三苯甲基鈉反應製備Ph3C-NMe4+以獲得五價氮。十年後，他證明出三苯甲基自由基如何藉由鹼金屬來減少碳離子。Wallis和Adams在1933年使用碳陰離子這個詞來表示帶有負電荷的碳離子。

## 參考資料

- Harder, Sjoerd (2002). "Schlenk's Early 「Free」 Carbanions". Chemistry - A European Journal 8 (14): 3229–3232.
- Organic Chemistry - Robert Thornton Morrison, Robert Neilson Boyd
- The isolation and x-ray structures of lithium crown ether salts of the free phenyl carbanions CHPh2- and CPh3- Marilyn M. Olmstead, Philip P. Power; J. Am. Chem. Soc.; 1985; 107(7); 2174-2175.
- A Simple and Convenient Method for Generation and NMR Observation of Stable Carbanions. Hamid S. Kasmai Journal of Chemical Education • Vol. 76 No. 6 June 1999
- Equilibrium acidities in dimethyl sulfoxide solution Frederick G. Bordwell Acc. Chem. Res.; 1988; 21(12) pp 456 – 463
- The Configurational Stability of cis- and trans-2-Methylcyclopropyllithium and Some Observations on the Stereochemistry of their Reactions with Bromine and Carbon Dioxide Douglas E. Applequist and Alan H. Peterson J. Am. Chem. Soc.; 1961; 83(4) pp 862 – 865
- Cyclopropanes. XV. The Optical Stability of 1-Methyl-2,2-diphenylcyclopropyllithium H. M. Walborsky, F. J. Impastato, and A. E. Young J. Am. Chem. Soc.; 1964; 86(16) pp 3283 – 3288;
- Enantioselectivity determined by NMR spectroscopy after derivatization with Mosher's acid
- Preparation of Chiral -Oxy-2H1methyllithiums of 99% ee and Determination of Their Configurational Stability Dagmar Kapeller, Roland Barth, Kurt Mereiter, and Friedrich Hammerschmidt J. Am. Chem. Soc.; 2007; 129(4) pp 914 – 923; (Article)
宜安大君

李芳碩（이방석，1382年1398年），朝鮮王朝開國之君太祖李成桂第八子，母顯妃康氏。

## 生平

高麗禑王八年（1382年）生於松都，李成桂側室康氏第二子。

朝鮮太祖元年（1392年）八月，立為世子。

七年（1398年）八月，靖安君李芳遠發動「戊寅靖社」，李芳碩被殺，葬於光州。

## 身後追封

- 朝鮮太宗六年（1406年）八月，追諡「昭悼君」。
- 朝鮮肅宗六年（1680年）七月，追贈宜安大君。

## 祖先

宜安大君李芳碩

## 家庭

### 全州李氏

- 高祖父：李行里，朝鮮翼祖。
- 高祖母：登州崔氏，貞淑王后。
- 曾祖父：李椿，朝鮮度祖。
- 曾祖母：文州朴氏，敬順王后。
- 祖父：李子春，朝鮮桓祖。
- 祖母：永興崔氏，懿惠王后。

### 谷山康氏

- 外高祖父：康淑才，右議政。
- 外曾祖父：康庶，象山伯。
- 外曾祖母：長水黃氏。
- 外祖父：康允成，象山府院君。
- 外祖母：晉州姜氏，晉山府夫人。

### 父母及兄弟姐妹

- 父：李成桂（1335 — 1408），朝鮮太祖。
- 嫡母：清州韓氏，神懿王后。
- 異母兄：李芳雨，鎮安大君。
- 異母兄：李曔，朝鮮定宗。
- 異母兄：李芳毅，益安大君。
- 異母兄：李芳干，懷安大君。
- 異母兄：李芳遠，朝鮮太宗。
- 異母姐妹：全州李氏，慶愼公主。
- 母：谷山康氏（1356 — 1396），神德王后。
- 同母兄：李芳蕃，撫安大君。
- 同母姐妹：全州李氏，慶順公主，適興安君李濟(朝鮮)（1365－1398），本星州。

### 妻妾兒女

#### 元配

- 柳氏，封世子賢嬪。朝鮮太祖二年（1393）六月，黜還私第。

#### 繼配

- 岳父：沈孝生（1349 - 1398），藝文館大提學、福城君。
- 岳母：全州柳氏，柳濕之女，封貞慶翁主。
- 繼配：富有沈氏，賢嬪、三韓國大夫人。朝鮮太祖三年（1394）十月，立為世子嬪。太祖六年（1397年）九月，冊為賢嬪。朝鮮太宗三年（1403）正月，放出宮外。太宗八年（1408）二月，命為淨業院主持。太宗十七年（1417）九月，定命婦封爵之制，封三韓國大夫人。1448年去世。
- 子：全州李氏，朝鮮太祖七年（1398）五月生，母沈氏，之後史料闕載。
- 嗣子：李瑜，錦城大君。朝鮮世宗第六子，母昭憲王后沈氏。世宗十五年（1433）正月，封錦城大君。世宗十九年（1437）六月，出為昭悼君李芳碩之後。
月之桂

月之桂（月の桂），日本酒，於昭和三十九年（1964年）開始發售，傳承逾300年，為日本濁酒始祖，喝起來類似香檳，有碳酸水的口感。

朦朧甘甜與豐沛酒香，是17%酒精的生酒，半發酵後直接入瓶而製造出瓶中氣體，為利用瓶內發酵所生的起泡特性（二氧化碳）所釀造而成的日式香檳。目前由（株）增田德兵衛商店所販售。
甲氧基

甲氧基（Methoxy）是具有 -OCH3 結構的基團，可以看成甲基醚的一部分。

甲氧基極化效應。
犬吠號 (高速巴士)

犬吠號是由濱松町巴士總站、東京站八重洲口前經由千葉縣旭往銚子市的高速巴士路線。當東京～銚子間是經由佐原、小見川連結的為利根Liner（とねライナー）。犬吠號運行會社為京成巴士和千葉交通共同運行。利根Liner為千葉交通單獨運行

## 線路

### 犬吠號（旭經由）

運行經路

- 濱松町巴士總站～東京站八重洲口前～大榮～栗源～山田～干潟～旭～海上～飯岡保健福祉中心前～飯岡～高速小濱～高速三崎～東芝町～陣屋町～高速川口～犬吠埼京成酒店
- 下行一部往千葉科學大學。這時會經陣屋町。

### 利根Liner（佐原・小見川経由）

運行經路

- 小見川經由:濱松町巴士總站～東京站八重洲口前～佐原香取～高速小見川工業團地～高速八都～小見川～笹川～橘～豐里～高速高田～高速松岸～東芝町～陣屋町
- 一部千葉科學大學發著。這時會經陣屋町。
- 佐原経由:濱松町巴士總站～東京站八重洲口前～大榮～高速赤坂台～高速與倉～玉造團地入口～佐原站北口～高速香取市役所前～高速津宮～側高神社～高速一之分～高速下小堀～小見川～笹川～橘～豐里～高速高田～高速松岸～東芝町
- 小見川・佐原經由（土休日運行）:濱松町巴士總站～東京站八重洲口前～大榮～高速赤坂台～高速與倉～玉造團地入口～佐原站北口～高速香取市役所前～佐原香取～高速小見川工業團地～高速八都～小見川～笹川～橘～豐里～高速高田～高速松岸～東芝町

## 沿革

- 1991年6月 － 犬吠號運行開始。
- 1995年4月 － 經由小見川的利根Liner運行開始。
- 1996年9月 － 經由佐原的利根Line運行開始。

## 關連項目

- 麻生號（あそう號）
- 大阪 - 銚子線
- 潮騷 (列車)（しおさい）
萊比錫電信應用科技大學

萊比錫電信應用科技大學（Deutsche Telekom - Hochschule für Telekommunikation, Leipzig (FH)，HfTL）是一所位於德國萊比錫的私立大學。該校的法人是德國電信。

這所應用科技大學坐落在萊比錫市南端的Connewitz區。學校提供通信工程和電信資訊學的本科課程，資訊與通信技術的研究生課程。

## 學校歷史

萊比錫電信應用科技大學成立於1991年，最初名為Rosa Luxemburg工程學院。根據當時的學制，學生必須通過三年的課程學習和為期五年的實習，進而成為工程師。

1990年，該校由德國郵政與電信公司（Deutschen Bundespost Telekom）接手，並由奠基人U. Rabenhorst教授拓展成應用科技大學。1991年，學校獲得薩克森州的承認

隨著德國教育系統波羅尼亞進程的進展，學校引進了學士和研究生制度，與國際教育系統接軌。2007年，學校更名為萊比錫電信應用科技大學，以突出其在電信方面的特長。

## 學習課程

萊比錫電信應用科技大學提供以下學習課程

- 通信工程工程學士（6學期制）
- 電信資訊學工程學士（6學期制）
- 資訊與通信技術工程碩士（4學期制）（需有學士學位）

所有學習課程均開始於冬季學期，即每年10月。

## 合作夥伴

- 保加利亞通信高等學院
- 北京郵電大學
- 南京科技大學
- 同濟大學科技學院
- 西安郵電大學
- University of Nebraska at Omaha
基 (化學)

化學術語基團（group）是化合物分子中的某些原子所組成的原子集團，其以共價鍵與其他組分相結合；一般是指具有特殊性質、帶電中性的原子團；作複合詞時，常簡稱「基」，例如：苯基、羥基等等。

羥基（—OH）常見於屬無機物的含氧酸結構中，也見於屬有機物的醇類化合物；因此不論無機物或有機物都可具有基團，基團的定義較為廣泛，包含了有機物結構中的官能團。
通用產品代碼

通用產品代碼（Universal Product Code、UPC code，縮寫UPC或稱UPC代碼），是美國均勻碼理事會制定的商品條碼。在其基礎之上發展起來的歐洲商品編碼則已發展成為適用範圍最廣的通用條碼。

主要在美國及加拿大使用。中國部分零售商的小票上也會標註UPC項，雖然實指歐洲商品編碼。

## 歷史

UPC是在IBM公司工程師諾曼·伍德蘭的環形碼基礎上誕生的。1966年，美國國家食物連鎖協會（National Association of Food Chains，NAFC）要求研製加快貨物驗收速度的設備，國家收款機（National Cash Register，IBM公司的前身）在1967年開發出了用來替代伍德蘭德牛眼碼的新式同心圓環碼。

1970年夏天，應國家食物連鎖協會要求，Logicon公司開發出了食品工業統一碼（Universal Grocery Products Identification Code，UGPIC），依據IBM喬治·勞雷爾設計方案。很快，美國超市Ad Hoc組織在Logicon公司建議下製造了UPC。美國均勻碼理事會在1973年建立了UPC系統，並且實現了該碼制標準化。UPC首先在雜貨零售業中試用，1974年6月25日，俄亥俄州的Marsh超級市場安裝了由NCR製造的第一台UPC掃描器。在使用UPC的27種商品中，第一個被收銀員沙龍·布坎南（Sharon Buchanan）掃描的是標價69美分的十片裝箭牌口香糖。在十年內，條碼掃描器攻占了一半的美國超市。至1989年，達到全美食品店的62%。

1992年香港惠康超級市場（台灣稱為「頂好」）成為全港第一家使用UPC系統的超市，為客人提供更快更方便的付款服務。根據2004－2008年的報告，惠康超級市場的分店數目因而提升。

## 編碼規則

UPC只能用來表示0－9的數字。每7個模組表達一個字符，每個模組有空（白色）與條（黑色）兩種狀態。

UPC又分為UPC-A、B、C、D、E五種版本。

### UPC-A

用於通用商品，是適用範圍最廣的UPC。一共有113個模組，每個模組長0.33毫米。左右兩個各由9個模組組成的空白。UPC-A是定長碼，只能表示12位數字。從左至右，依次是3個模組（101）的起始碼、1位的系統碼、5位的左側數據碼、5個模組（01010）的中間碼、5位的右側數據碼、檢查碼、3個模組（101）的終止碼。其中，起始碼、中間碼、終止碼的模組長度都要長於數據碼。

- 對應法則：左側數據碼與右側數據碼的數值對應規則並不相同，左側數據碼含有奇數個模組，右側數據碼含有偶數個。黑色模組對應邏輯值為1，白色則為0。

左側資料碼｜右側資料碼

數值｜邏輯值｜邏輯值

0｜0001101｜1110010

1｜0011001｜1100110

2｜0010011｜1101100

3｜0111101｜1000010

4｜0100011｜1011100

5｜0110001｜1001110

6｜0101111｜1010000

7｜0111011｜1000100

8｜0110111｜1001000

9｜0001011｜1110100

可以看出，左側數據碼是右側數據碼的反碼。

以上圖中的數字4為例：首先確定它是右側數據碼，然後讀取出它的邏輯值：1011100。轉換成條與空則是：細黑（1）、細白（0）、粗黑（111）、粗白（00）。

- 檢查碼：檢查碼為全部12位數據碼最後一位。如果從左至右依次將數據碼前十一位命名為N1－N11,檢查碼命名為C。則檢查碼C的計算方式如下：
- CC=(N1+N3+N5+N7+N9+N11)×3 +(N2+N4+N6+N8+N10)，然後取個位。
- C=10–CC（若C值為10，則取0）。

以圖中條碼為例，CC=(0+6+0+2+1+5)×3+(3+0+0+9+4)=58，C=2

### UPC-B/C/D

與UPC-A基本相同。其中：B碼主要用於醫藥衛生；C碼用於產業部門，第二位為系統碼，倒數第二位為檢查碼；D碼用於倉庫批發，倒數第三位為檢查碼

### UPC-E

短碼，總長度為8個字碼。A碼與E碼之間數字的對應規則與最後一位檢查碼有關。如下:

檢查碼｜UPC-E｜UPC-A

0｜XXNNN0｜0XX000-00NNN+檢查碼

1｜XXNNN1｜0XX100-00NNN+檢查碼

2｜XXNNN2｜0XX200-00NNN+檢查碼

3｜XXXNN3｜0XXX00-000NN+檢查碼

4｜XXXXN4｜0XXXX0-0000N+檢查碼

5｜XXXXX5｜0XXXXX-00005+檢查碼

6｜XXXXX6｜0XXXXX-00006+檢查碼

7｜XXXXX7｜0XXXXX-00007+檢查碼

8｜XXXXX8｜0XXXXX-00008+檢查碼

9｜XXXXX9｜0XXXXX-00009+檢查碼

- 對應法則：至於數字與模組之間的對應關係，也與最後一位有關：

檢查碼｜規則

0｜EEEOOO

1｜EEOEOO

2｜EEOOEO

3｜EEOOOE

4｜EOEEOO

5｜EOOEEO

6｜EOOOEE

7｜EOEOEO

8｜EOEOOE

9｜EOOEOE

E表示偶碼，O表示奇碼。UPC-E的奇碼與UPC-A的奇碼完全相同。

奇碼｜偶碼

數值｜邏輯值｜邏輯值

0｜0001101｜0100111

1｜0011001｜0110011

2｜0010011｜0011011

3｜0111101｜0100001

4｜0100011｜0011101

5｜0110001｜0111001

6｜0101111｜0000101

7｜0111011｜0010001

8｜0110111｜0001001

9｜0001011｜0010111

- 檢驗碼：計算UPC-E的檢查碼時，先將其轉換為對應的UPC-A，然後按照一樣的模式計算出檢查碼即可。