橫濱線

橫濱線是一條連接神奈川縣橫濱市神奈川區東神奈川站和東京都八王子市八王子站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。當地沿線地域的愛稱為「濱線」（ハマ線）。車站編號使用的路線記號為JH。

所有快速列車與一部分各站停車都途經京濱東北線（東海道本線電車線）橫濱站直通至根岸線櫻木町站或更遠。然而，本條目記述為根岸線－橫濱站－東神奈川站－八王子站之間，實際運行按照列車編號，往櫻木町方向為「上行」、櫻木町開出為「下行」記述。

## 概要

橫濱線是東京地區的電車特定區間內（E電）的路線之一，自橫濱市出發經由町田市及相模原市至八王子市，全長42.6公里。在起點東神奈川站和京濱東北線（《鐵道要覽》等文件中記載的正式的路線名稱是東海道本線），在終點八王子站和中央本線及八高線接續。雖然路線名帶有「橫濱」二字，橫濱站和東神奈川站通過京濱東北線一站相鄰，橫濱線的列車也大多並不直通至橫濱站。

橫濱線不僅具有連接橫濱市北部與市中心的接駁機能，也與從東京都心向郊外延伸的數條放射狀路線交叉，形成近似於環狀路線的功能。作為國鐵時代的郊外路線，基本的起始票價較高，在利用人次眾多的同時，也使得此線為當時少數有盈餘的路線之一。

橫濱線開業於1908年，當時由私鐵公司「橫濱鐵道」運營，建設目的是將八王子及長野縣生產的絲綢運送至橫濱。1917年被國有化，並進行過標準軌化試驗和電氣化試驗。1932年開始直通運行至橫濱站和櫻木町站。1964年東海道新幹線通車，在與此線交叉點上設立了新橫濱車站，成為擁有接駁新幹線功能的重要路線。從1960年代後半起，隨著沿線開發及大學設置的同時，乘客數量也開始增加，於1967年開始進行增強運能的複線化工程，至1980年代後半全線複線化。此後，隨著將此線作為首都圈通勤路線的利用者増加，從1994年起將運行列車改為單側6門形式的車廂共8輛編成。

國鐵末期曾有和當時計劃中的橫濱高速鐵道港未來線進行直通運行的計劃後因國鐵的財政狀況中止。

在此之後橫濱線也作為首都圏的通勤路線乘客數不斷增加，1994年起為緩解擁擠而將運行列車改為單側6門形式的車廂共8節編組。2010年12月現在，除了臨時列車之外不設定有特急、急行，列車種別只有快速和各站停車兩種。兩種列車大多數情況下都是在線內往返運行，部份電車直通根岸線，且早晚在橋本 - 八王子區間有相模線的電車直通運行。1998年起的10年間曾在禮拜六和休息日運行直通至橫須賀線逗子站的直通電車，受湘南新宿線增發的影響，2008年3月15日時刻表修改後廢止。

在2008年3月31日發表的JR東日本的經營計劃中，橫濱線和南武線、武藏野線、京葉線均被指定為「東京大環線」。擔當和私鐵接續的重要作用，今後將提高輸送服務、車站設備、生活服務上的便利性和舒適性利，換乘的便利性也將比以前更受重視。

全線都位於旅客營業規則中所規定的大都市近郊區間的「東京近郊區間」，並且也是IC乘車卡「Suica」的首都圈地域。

橫濱線2010年度的平均通過人數是221,110人。

### 路線資料

- 路線距離（營業距離）
- 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：東神奈川站－八王子站間 42.6公里
- 東日本旅客鐵道橫濱支社：東神奈川站－橋本站間
- 東日本旅客鐵道八王子支社：相原站－八王子站間
- 橋本站－相原站間為支社邊界。
- 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：長津田站－八王子站間（24.7公里）
- 軌距：1067毫米
- 複線路段：全線
- 站數：20個（包括起終點站）
- 若只限屬於橫濱線的車站，排除屬於東海道本線的東神奈川站、屬於中央本線的八王子站則為18個。
- 可待避站：4個（小機站、中山站、町田站、橋本站）
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：複線自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-P
- 運轉指令所：東京綜合指令室
- 列車運行管理系統：東京圈輸送管理系統（ATOS）
- 最高速度：95公里/小時
- 大都市近郊區間（旅客營業規則）：全線（東京近郊區間）
- IC乘車卡對應路段：全線（Suica的首都圈地域）

## 運行形態

### 臨時列車

1996年4月27日開始，連接橫濱和甲州及信州地區松本車站的臨時特急「濱甲斐路號」開始運行。運行當初是在橫濱車站 - 甲府車站之間開行，不過隨之乘客增加，逐漸延長至小淵澤車站・上諏訪車站、2003年以之後確定為橫濱車站 - 松本車站。毎週六及休息日往返開行1班，冬季（12月上旬到次年3月末為止的約4個月）則只在年末年始及三連休巴士利用日所指定的週六及休息日運行。

## 車站列表

為方便起見，從櫻木町站開始記載。車站編號由大船站起計算，東神奈川站是JH 13。

- ◆、◇：貨物處理站（◇為未有設定定期貨物列車）、：特定都區市內制度的「橫濱市內」地域車站
- 停車站
- 各站停車：停靠所有車站
- 快速：●停靠、｜通過、▼為普段通過，但有臨時停車
- 特急「濱甲斐路」：參見「甲斐路」
- 接續路線：東日本旅客鐵道的路線名為運行系統上的名稱。若站名不同則以⇒顯示站名。

正式路線名｜車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜東神奈川起計營業距離｜快速｜接續路線｜所在地

根岸線｜JK11｜JR東日本｜桜木町｜Sakuragichō｜3.8｜●｜* *JR東日本（JK11；JR東日本、JR東日本方向直通運行）、橫濱市營地下鐵（B18）｜神奈川縣｜橫濱市｜中區

東海道本線｜JK12｜JR東日本｜橫浜｜Yokohama｜2.0｜1.8｜●｜* *JR東日本（JT05）、JR東日本（JO13）、JR東日本（JS13）、京急（KK37）、相鐵（SO01）、東急（TY21）、橫濱高速鐵道（MM01）、橫濱市營地下鐵（B20）｜西區

橫濱線｜JH13｜JR東日本｜東神奈川｜Higashi-Kanagawa｜1.8｜0.0｜●｜* *JR東日本（JK13）、京急（KK35）｜神奈川區

JH14｜JR東日本｜大口｜Ōguchi｜2.2｜2.2

JH15｜JR東日本｜菊名｜Kikuna｜2.6｜4.8｜●｜東急（TY16）｜港北區

JH16｜JR東日本｜新橫浜｜Shin-Yokohama｜1.3｜6.1｜●｜* *JR東海、東急（SH01）、相鐵（SO52）、橫濱市營地下鐵（B25）

JH17｜小機｜小機｜Kozukue｜1.7｜7.8｜▼

JH18｜JR東日本｜鴨居｜Kamoi｜3.1｜10.9｜●｜綠區

JH19｜JR東日本｜中山｜Nakayama｜2.6｜13.5｜●｜橫濱市營地下鐵（G01）

JH20｜JR東日本｜十日市場｜Tōkaichiba｜2.4｜15.9

JH21｜JR東日本◇｜長津田｜Nagatsuta｜2.0｜17.9｜●｜* *東急（DT22）、東急（KD01）

JH22｜JR東日本｜成瀬｜Naruse｜2.3｜20.2｜東京都町田市

JH23｜JR東日本｜町田｜Machida｜2.7｜22.9｜●｜小田急（OH27）

JH24｜JR東日本｜古淵｜Kobuchi｜2.8｜25.7｜神奈川縣｜相模原市｜南區

JH25｜JR東日本｜淵野辺｜Fuchinobe｜2.7｜28.4｜中央區

JH26｜JR東日本｜矢部｜Yabe｜0.8｜29.2

JH27｜JR東日本｜相模原｜Sagamihara｜1.8｜31.0｜●

JH28｜JR東日本｜橋本｜Hashimoto｜2.8｜33.8｜●｜* *JR東日本、京王電鐵（KO45）｜綠區

JH29｜JR東日本｜相原｜Aihara｜1.9｜35.7｜●｜東京都｜町田市

JH30｜JR東日本｜八王子みなみ野｜Hachiōjiminamino｜2.9｜38.6｜●｜八王子市

JH31｜JR東日本｜片倉｜Katakura｜1.4｜40.0｜●｜京王電鐵（KO48 京王電鐵）

JH32｜JR東日本◆｜八王子｜Hachiōji｜2.6｜42.6｜●｜* *JR東日本（JC22）、JR東日本、京王電鐵（KO34 京王電鐵）

- 大口－菊名間通過鶴見區，但不設站。

### 廢除信號場

- 北野聯絡所：1912年廢除，片倉站－八王子站間，至八王子站約0.80公里

## 基本資料

- 日文原名：橫浜線
- 平假名：よこはません
- 羅馬拼音：Yokohama sen
- 路線顏色：JR東日本
- 路線記號：JH
- 系統代號：ハマセ
- 圖片說明：橫濱線上的E233系6000番台、（2024年11月）
- 國家：日本
- 所在地：東京都、神奈川縣
- 站數：20個
- 通車：1908年9月23日
- 擁有者：東日本旅客鐵道
- 營運者：東日本旅客鐵道（全線）、日本貨物鐵道（長津田－八王子）
- 使用車輛：參見車輛與編組
- 路線距離：42.6公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：複線
- 電氣化方式：直流電1,500 V、高架電纜
- 閉塞方式：複線自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-P
- 最高速度：95公里/小時
- 路線圖：