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提姆·韋克菲爾德

提莫西·史蒂芬·韋克菲爾德（Timothy Stephen Wakefield，1966年8月2日－2023年10月1日），通稱「提姆」（Tim），是一位美國職棒球員，職司先發投手，曾效力匹茲堡海盜隊、波士頓紅襪隊，隨後者取得二次世界大賽冠軍（2004年、2007年）。他是近代棒球最知名的蝴蝶球投手之一。

## 生平

### 職業生涯

#### 匹茲堡海盜

韋克菲爾德在1992年升上大聯盟，成績為8勝1敗，防禦率2.15的佳績，帶領球隊獲得分區冠軍。

1993年，韋克菲爾德在24場先發中拿下6勝11敗，防禦率5.61的不理想成績。1994年整年都待在小聯盟。1995在季前被球隊釋出，一個禮拜後加入波士頓紅襪隊。

#### 波士頓紅襪

來到紅襪隊以後，韋克菲爾德和剛退休不久的兩位蝴蝶球名投手菲爾·尼可羅和喬·尼可羅兄弟學習蝴蝶球。他本季在3A開季，立刻就遇到紅襪隊輪值傷兵潮，因而被拉上大聯盟。他在本季前17場先發有6次完投，繳出14勝1敗、防禦率1.65的驚人成績。雖然季末狀況下滑，但全年獲得16勝8敗、防禦率2.95，仍然讓他在賽揚獎投票獲得第3名。也因這一年的成功，使韋克菲爾德長期待在紅襪隊。

2009年，韋克菲爾德首度入選明星賽。

2012年2月17日，提姆·韋克菲爾德宣布退休。

### 逝世

2023年10月1日，韋克菲爾德因腦癌引致的癲癇而逝世，享年57。

## 技術特點

### 球種

最有名的投球種類為蝴蝶球，偶爾搭配快速球，球速雖不快（約60-75 mph），但卻常讓打者無法擊中球心而變飛球或滾地球出局。

### 專屬捕手

由於主戰捕手傑森·瓦瑞泰克無法接蝴蝶球，所以韋克菲爾德配有自己的專屬捕手。2002年開始，由道格·米拉貝利專職接捕韋克菲爾德的先發場次。米拉貝利在2005年季後離開紅襪，之後由喬什·巴德擔任韋克菲爾德的專屬捕手，但巴德在5場和韋克菲爾德的組合卻出現10次的捕逸，紅襪隊只好和聖地牙哥教士隊交易回米拉貝利。

2008年球季，韋克菲爾德的專屬捕手則是凱文·凱什。

## 特別成就

- 2010年9月9日，以44歲又37天高齡，成為波士頓紅襪隊隊史最高齡取得勝投的投手。

## 生涯成績

球季成績

球季｜球隊｜勝投｜敗投｜自責分率｜出賽｜先發｜完投｜奪三振｜救援成功｜投球局數｜被安打｜失分｜自責分｜被全壘打｜四死｜三振

1992年｜匹茲堡海盜｜8｜1｜2.15｜13｜13｜4｜1｜0｜92.0｜76｜26｜22｜3｜35｜51

1993年｜匹茲堡海盜｜6｜11｜5.61｜24｜20｜3｜2｜0｜128.1｜145｜83｜80｜14｜75｜79

1995年｜波士頓紅襪｜16｜8｜2.95｜27｜27｜6｜1｜0｜195.1｜163｜76｜64｜22｜68｜119

1996年｜波士頓紅襪｜14｜13｜5.14｜32｜32｜6｜0｜0｜211.2｜238｜151｜121｜38｜90｜140

1997年｜波士頓紅襪｜12｜15｜4.25｜35｜29｜4｜2｜0｜201.1｜193｜109｜95｜24｜87｜151

1998年｜波士頓紅襪｜17｜8｜4.58｜36｜33｜2｜0｜0｜216.0｜211｜123｜110｜30｜79｜146

1999年｜波士頓紅襪｜6｜11｜5.08｜49｜17｜0｜0｜15｜140.0｜146｜93｜79｜19｜72｜104

2000年｜波士頓紅襪｜6｜10｜5.48｜51｜17｜0｜0｜0｜159.1｜170｜107｜97｜31｜65｜102

2001年｜波士頓紅襪｜9｜12｜3.90｜45｜17｜0｜0｜3｜168.2｜156｜84｜73｜13｜73｜148

2002年｜波士頓紅襪｜11｜5｜2.81｜45｜15｜0｜0｜3｜163.1｜121｜57｜51｜15｜51｜134

2003年｜波士頓紅襪｜11｜7｜4.09｜35｜33｜0｜0｜1｜202.1｜193｜106｜92｜23｜71｜169

2004年｜波士頓紅襪｜12｜10｜4.87｜32｜30｜0｜0｜0｜188.1｜197｜121｜102｜29｜63｜116

2005年｜波士頓紅襪｜16｜12｜4.15｜33｜33｜3｜0｜0｜225.1｜210｜113｜104｜35｜68｜151

2006年｜波士頓紅襪｜7｜11｜4.63｜23｜23｜1｜0｜0｜140.0｜135｜80｜72｜19｜51｜90

2007年｜波士頓紅襪｜17｜12｜4.76｜31｜31｜0｜0｜0｜189.0｜191｜104｜100｜22｜64｜110

2008年｜波士頓紅襪｜10｜11｜4.13｜30｜30｜1｜0｜0｜181.0｜154｜89｜83｜25｜60｜117

2009年｜波士頓紅襪｜11｜3｜4.14｜16｜16｜2｜0｜0｜102.2｜93｜49｜49｜8｜36｜53

17 年｜合計｜200｜160｜4.32｜557｜416｜32｜6｜22｜2904.2｜2802｜1571｜1394｜370｜1108｜1960

## 基本資料

- 日語原文：提姆·韋克菲爾德、Tim Wakefield
- 位置：投手
- bats：右
- throws：右
- 出生日期：1966年8月2日
- 出生地：美國佛羅里達州墨爾本
- 逝世日期：2023年10月1日
- 逝世地：美國麻薩諸塞州鱈魚角
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：7月31日
- 職業生涯：1992年
- 首秀：匹茲堡海盜
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：9月25日
- 職業生涯：2011年
- finalteam：波士頓紅襪
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：勝敗投數
- stat1value：200–180
- stat2label：防禦率
- stat2value：4.41
- stat3label：三振
- stat3value：2156
- 參賽隊伍：匹茲堡海盜（–）、波士頓紅襪（–）
- 獎項：全明星賽（2009年）、2×世界大賽冠軍、羅伯托·克萊門特獎（2010年）、波士頓紅襪名人堂
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
廣衛路 (廣州)

廣衛路是中國廣東省廣州市越秀區的一條東西走向的道路，位於北京路以西、吉祥路以東，長315米，寬15米。

## 歷史

明代時，朱元璋在每個通都大邑設立「衛所」（駐守的軍隊）。而當時廣州的左衛與右衛就設在現在的吉祥路和廣衛路交界處。而吉祥路的南段，就曾經叫做「衛邊街」，意即在衛所的旁邊。清朝為廣州府署等衙門的後院。

1925年，市政府拆通廣州府後院，及左、右衛邊街，各取一字建成廣衛路，東面連布政司後園地。

## 特色

廣衛路在近代曾經是一個戲院林立的地方，現在則是廣州舊城市中心最重要的巴士總站之一：廣衛路總站的所在。由於沒有特設的巴士停泊位，因此佔據了馬路兩邊的兩條行車綫作為巴士站，只留下中間的兩條行車綫供車輛行走。由於在市中心人民公園和北京路步行街之間，加上是交通樞紐，所以人流車流量都非常大。西端沿路有較多旅行社，而東端則有較多小食店。另外，沿路也有很多街頭小食。

## 名人故居

廣衛路11、13號是一座長約30米、4開間、4層高的騎樓建築，坐落於廣衛路與廣大路交界的汽車總站旁。根據1948年《南大工程》第2卷第1期記載，楊錫宗建築師事務所位於廣衛路11號2樓。如今房子一樓經營服裝商鋪，2~4樓是民居。

楊錫宗（1889年—?），廣東中山人，1918年畢業於美國康乃爾大學建築系。1922年任廣州市工務局代局長。1931—1932年間參與籌組中山大學工學院土木工程系。1946年任廣州市政府都市計劃委員會委員。1950年後移居香港，後去向不明。楊錫宗是嶺南乃至中國近代最早接受建築學專業教育，最早回國服務的建築師之一，也是嶺南乃至中國近代最早嘗試中國風格設計的中國建築師之一。

楊錫宗自1920年代初開始獨立執業，其事務所是嶺南近代執業時間最長和業務最為廣泛的中國建築師事務所。

## 兩旁的主要建築物/機構

由西往東排列

- 廣衛路總站
- 廣州大廈

## 周邊交通

### 與之交匯道路

道路順序由西往東排列分別是：吉祥路、廣仁路、廣大路和北京路

### 地鐵

- 廣州地鐵、廣州地鐵公園前站有出口在該路段附近，地鐵站與地下商城連接，地下商城的出口與該路段在同一街區。公園前站在人民公園的出口位于吉祥路，與該路段相交。
米奇·休爾

米奇·休爾（Mitchell Scott Hewer，1989年7月1日），英國男演員，出生於布里斯托，在英國電視E4青少年影集《皮囊》中飾演一個出櫃的同性戀，Maxxie Oliver。

在《Britannia High》飾演Danny Miller，他是學校中的優等生，善良的天性令他在朋友中人氣極高，很難想像他居然曾是個不自信的布裡斯托男孩，直到發現了自己對藝術的熱愛他毅然走到倫敦，堅定的踏上自己的理想之路。

## 作品集

### 影集

影集名｜角色｜電視台｜首播日期

皮囊 第一季｜Maxxie Oliver｜E4｜2007年1月25日

皮囊 第二季｜Maxxie Oliver｜E4｜2008年2月11日

Britannia High｜Danny Miller｜ITV｜2008年
美水鏡

美水鏡（美水 かがみ，1977年10月7日），日本男性漫畫家、原畫家，埼玉縣幸手市出身，住在埼玉市，畢業於春日部共榮高等學校。曾經使用「水奈 つかさ」（水奈司）為筆名。

## 主要作品

### 原畫

- 笑わないエリカ（ペンギンワークス） － 水奈司名義
- ケーキ×3! 〜苺いちえ〜（frau）
- 幸運☆星 ～陵櫻學園 櫻藤祭～（角川書店） - 原案·總監修·メインキャラバストアップ作畫

### 漫畫

- （月刊ComicComp、未單行本化）
- 幸運☆星（月刊Comptiq、月刊Comp-Ace（角川書店）連載中）
- あきらの王國（月刊Comp-Ace不定期連載中）
- 宮河家的空腹（CompH's→月刊Comp-Ace→月刊Comptiq連載中）
- SHUFFLE!Comic A la Carte 第1卷 - 4格漫畫寄稿
- あか☆ぷろ

〜明るい三姉妹プロジェクト〜 - 角色設計、設定、CD插圖、宣傳4格漫畫等其他

- 狼的孩子雨和雪spinoff 4格漫畫（月刊Comptiq、2012年6月號 - 不定期連載中）

### 小說插畫

- REVENGE

〜サン・ベルネット學園綺譚〜（森野一角著） - 水奈司名義

- 幸運☆星殺人事件（竹井10日著）
- 幸運☆星Online（竹井10日著）
- 超級童話大戰（竹井10日著）
- Words for Young People、日本角川出版題為《若き人々への言葉》（弗里德里希·尼采著）角川文庫2011年限定
- らき☆すた ひとめこなたに（伊豆平成・田中桂著）

### 其他

- コンプちゃん（月刊Comptiq的吉祥物）
- Canvas2
- 電視動畫《幸運☆星》 - 構成協力、第24話《未定》（最終回）腳本
- OVA《幸運☆星OVA》 - 構成協力·腳本
- 網路動畫《宮河家的空腹》 - 作品監修
- 電視動畫《前說！》 - 原作插圖、原案

### 插圖（寄稿）

- 2009年5月號「『希望宅邸』増刊號」 - 插圖寄稿
- 追悼赤塚不二夫展（2009年8月26日 - 9月7日）內企畫「シェーッ!オンパレード」 - 插圖（泉此方）寄稿
- 快盜天使雙胞胎電視動畫 - 第4話End Card插圖
- 灰色的樂園電視動畫 - 第10話插圖

## 趣談

在到台灣簽名會時，兩度被同一男性求婚（第一次在台北展演二館，第二次在台灣安利美特）。他於漫畫《幸運星》第6集的後記對求婚的批踢踢的使用者wahaha99致歉，說他還是喜歡女人。

## 弟子

- MIKOTO

## 相關項目

- 幸運☆星
- Comptiq
- 月刊Comp Ace
- 角川書店
- きまぐれスタジオ 美水かがみギャラリー幸手
- 武比奈麻衣…馬拉松應援川內優輝選手的應援角色。由久喜市的鷲宮商工會委託作成。
維管組織

維管組織（Vascular tissue）是在維管植物中複雜的傳導組織，由一種以上的細胞所構成。維管組織的主要組成是木質部及韌皮部，這兩種組織會在植物內部運送流體及養份。也有兩種和維管組織有關的分生組織：維管形成層及木栓形成層。特定植物的所有維管組織會組合成該植物的維管組織系統。

維管組織中的細胞多半是細長形的。因為木質部及韌皮部的機能是傳導水份、礦物質及營養，因此其外形類似管路的形狀。如同管路一様，韌皮部的個別細胞的兩側直接連接其他的細胞。隨著植物的生長，新的維管組織會在植物的生長尖端分化，新的組織會和原有的組織對正，使維管組織可以繼續連通，以運輸水份及養份。

植物中的維管組織會佈置在數個長而離散的線上，稱為維管束。維管束包括木質部及韌皮部，也包括支持細胞以及保護細胞。在莖和根上，木質部會靠近根莖的內層，韌皮部會靠近根莖的外層。但在一些Asterales dicot的莖上，韌皮部反而在較內層。

在木質部及韌皮部之間的是分生組織，稱為維管生成層（vascular cambium）。此組織會產生細胞，會變成新的木質部及韌皮部。這種成長會使植物的莖變粗，而不是讓植物長高。若管生成層繼續產生新的細胞，植物也會越來越結實。在樹或是其他可以產生木材的植物中，維管生成層會使維管組織膨脹，也會讓木質部份成長。因為這種成長會使莖的表皮破裂，因此木本植物也會有木栓形成層。木栓形成層會形成厚的軟木細胞來保護植物表面，避免水份散失。木質及軟木的產生都屬於二次生長。

在葉子上，維管束位在海綿狀的葉肉中，木質部朝向葉子的近軸表面（一般會是上面），韌皮部朝向葉子的遠軸表面（下面），因此蚜蟲一般會在葉子的下方而不是上方，因為韌皮部運送運輸由植物製造的糖。

## 外部連結

- Intro to Plant Structure Contains diagrams of the plant tissues, listed as an outline.
葉脈

葉脈是葉片上的維管束組織，具有輸導和支持功能。按粗細分為主脈、側脈和細脈三種。葉脈在葉片中的分布形式稱為脈序。維管植物的脈序分為網狀脈序和平行脈序。

葉脈密度會影響葉片水分運輸。高密度葉脈水分運輸效率較高；同時也能提高植物的防禦能力，使動物進食時需要消耗更多的能量來切斷葉脈。
尤漢·山塔納

尤漢·亞歷山大·山塔納·阿拉奎（Johan Alexander Santana Araque，1979年3月13日）是一位美國職棒的先發投手，曾經贏得2次賽揚獎。

## 職棒生涯

### 早期生涯

1994年被休士頓太空人隊的球探看中，並在1995年與太空人隊簽約，因為山塔納有著驚人的臂力，進而改練成一位投手。1999年，山塔納使用規則五選秀（Rule 5 draft），在當年明尼蘇達雙城隊和佛羅里達馬林魚隊進行了協議，馬林魚隊先挑走山塔納再跟雙城隊交易他。

山塔納首次登上大聯盟是2000年4月3日，對手是坦帕灣魔鬼魚隊，並在4月7日首次先發，不過該年球季的成績是2勝3負、6.49的自責分率。

2002年，雙城隊把山塔納送回小聯盟二個月，讓他專門練他的變速球，而投手教練讓山塔納對上每個打者都須至少投一個變化球，經過幾場先發後再次回到大聯盟，這使著他的變速球更加進步。

### 賽揚獎投手

2004年，山塔納在下半季的表現非常突出，13勝0負、1.21的自責分率、平均每九局僅被打4.74支安打、卻有11.13三振。

賽季結束後，山塔納在三振、自責分率、WHIP值、被打擊率、被上壘率、被長打率均領先全美聯的投手，在228局的投球裡只有54次保送，雖然勝投數不及紅襪隊柯特·席林的21勝，但在賽揚獎票選中，山塔納獲得28票第一名的一致肯定，得到生平第一座賽揚獎。除此之外，山塔納的單季265次三振也破了隊史紀錄。

2006年，山塔納贏得了聯盟投手三冠王，是自1985年來的第一人，他在當季有著領先聯盟的2.77自責分率、245次三振並和紐約洋基隊的王建民並列勝投王。他也是史上第一位勝投少於20勝、自責分率高於2.60的三冠王。

山塔納在2006年贏得個人生涯第二座賽揚獎，也是史上第14位獲得過兩次以上賽揚獎的投手，並是史上第5位被一致通過獲得賽揚獎兩次的投手，其他四位是羅傑·克萊門斯、佩卓·馬丁尼茲、葛瑞格·麥達克斯、山迪·柯法斯。

2008年2月，山塔納與紐約大都會隊簽約，正式轉戰大都會隊，並成為史上最高薪的投手之一。C.C. Sabathia 沙巴西亞，於2008年球季結束後，與紐約洋基隊簽下七年1億6100萬美元的合約，已超越山塔納在2008年球季前與紐約大都會簽下的六年1億3750萬美合約。

## 球探報告

左投的山塔納有著三種主要球路：均速約90~94mph的快速球（最快曾達97mph）、約84mph的滑球和約82mph的圈指變速球，其中最具特色、最有威脅性的就屬變速球。他的變速球前段軌跡看起來和快速球極為相似，並有著約10mph的速度差距。

在Baseball America每年皆會發表的Best Tools排行榜中，Santana的變速球曾有6度（2005年－2010年）被大聯盟總教練們評為所屬聯盟的第一位，此球路的威力得到了極高的評價。

## 職棒生涯成績

球季｜球隊｜勝｜負｜出賽｜先發｜完投｜完封｜救援｜投球局數｜被安打｜失分｜自責失分｜被全壘打｜保送｜三振｜觸身球｜暴投｜被打擊率｜自責分率

2000年｜明尼蘇達雙城｜2｜3｜30｜5｜0｜0｜0｜86.0｜102｜64｜62｜11｜54｜64｜2｜5｜.302｜6.49

2001年｜明尼蘇達雙城｜1｜0｜15｜4｜0｜0｜0｜43.2｜50｜25｜23｜6｜16｜28｜3｜3｜.292｜4.74

2002年｜明尼蘇達雙城｜8｜6｜27｜14｜0｜0｜1｜108.1｜84｜41｜36｜7｜49｜137｜1｜15｜.212｜2.99

2003年｜明尼蘇達雙城｜12｜3｜45｜18｜0｜0｜0｜158.1｜127｜56｜54｜17｜47｜169｜3｜6｜.216｜3.07

2004年｜明尼蘇達雙城｜20｜6｜34｜34｜1｜1｜0｜228.0｜156｜70｜66｜24｜54｜265｜9｜7｜.192｜2.61

2005年｜明尼蘇達雙城｜16｜7｜33｜33｜3｜2｜0｜231.2｜180｜77｜74｜22｜45｜238｜1｜8｜.210｜2.87

2006年｜明尼蘇達雙城｜19｜6｜34｜34｜1｜0｜0｜233.2｜186｜79｜72｜24｜47｜245｜4｜4｜.216｜2.77

2007年｜明尼蘇達雙城｜15｜13｜33｜33｜1｜1｜0｜219.0｜183｜88｜81｜33｜52｜235｜4｜7｜.226｜3.33

2008年｜紐約大都會｜16｜7｜34｜34｜3｜2｜0｜234.1｜206｜74｜66｜23｜63｜206｜4｜9｜.232｜2.53

## 榮譽與事蹟

- 入選明星賽（2005－2007）
- 美國聯盟賽揚獎得主（2004、2006）
- 美國聯盟投手金手套獎得主（2007）
- 勝率領先美國聯盟（2003年，12勝3敗，勝率.800）
- 美國聯盟投手三冠王（2006）
- 2006年6月13日投出生涯第1000次三振
- 明尼蘇達雙城隊隊史單場最多三振（17次，2007年8月19日）
- 2012年6月1日，代表紐約大都會隊在主場面對聖路易斯紅雀隊的比賽中投出職業生涯第一次無安打比賽，同時也是紐約大都會歷史上第一次無安打比賽

## 基本資料

- 日語原文：尤漢·山塔納、Johan Santana
- 位置：投手
- bats：左
- throws：左
- 出生日期：1979年3月13日
- 出生地：委內瑞拉梅里達州托瓦爾市
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：4月3日
- 職業生涯：2000年
- 首秀：明尼蘇達雙城
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：8月17日
- 職業生涯：2012年
- finalteam：紐約大都會
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：勝敗投數
- stat1value：139–78
- stat2label：防禦率
- stat2value：3.20
- stat3label：三振
- stat3value：1988
- 參賽隊伍：明尼蘇達雙城 (–)、紐約大都會 (–,)
- 獎項：4×全明星賽 (2005–2007,2009)、2×美聯賽揚獎 (2004,2006)、三冠王 (2006)、金手套獎 (2007)、美聯勝投王 (2006)、3×防禦率王 (2004,2006,2008)、3×美聯三振王 (2004–2006)、2012年6月1日投出無安打比賽、明尼蘇達雙城名人堂
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
應元路

應元路是中國廣州市越秀區的一條東西走向的道路，位於小北路以西，解放北路以東。全長1381米。

## 歷史

應元路，全長本為解放北路到越秀山體育場止，由民國時期之清泉街、紀念堂路、鎮海路組成，於1952年建成。後該路於20世紀90年代中期向東延長至小北路，形成今日之應元路。

該路得名於「應元宮」和「應元書院」。民國時期，三元宮以西至中華北路（今解放北路）一段作清泉街，三元宮以東至吉祥北路一段作紀念堂路，吉祥路口至五層樓（鎮海樓）作鎮海路。清泉街得名于越王井，相傳為南越王趙佗所開，以井水清澈甘美稱世。清泉街一名在2002年清泉街小學停辦後徹底消失，該校校址為今廣州市越秀區二中應元學校。紀念堂路因路南之中山紀念堂得名。紀念堂與越秀山隔路相連，沿百步梯直達山腰處孫中山讀書治事處紀念碑，以及山頂的中山紀念碑。鎮海路因鎮海樓而得名，越秀山體育場建成後該路重編為沿越秀山南麓、過鎮海樓之東西向道路。

清朝初年，「平南王」尚可喜麾軍南下廣東，兒子尚之信就在越秀山麓興建了「應元宮」。後來，平南王捲入三藩之亂，被清政府平息以後，應元宮則曾先後被辟為佛寺和道觀，但後來在第二次鴉片戰爭中被毀。

「應元書院」為廣東布政使王凱泰在應元宮原址於同治八年（1869年）興辦，當時只有舉人才能入學，逾年該書院舉人梁耀樞辛未科中進士，欽點狀元。清末科舉式微，應元書院停辦改為廣東先賢祠。光緒三十四年（1908年），兩廣總督張人駿在此處創辦以保存國粹為宗旨的廣東存古學堂，宣統三年（1911年）停辦。民國十年（1921年），在廢棄的應元書院處建立了執信中學，兩年後遷至執信南路現址。1929年廣州市立第一中學遷往此地辦學。抗戰勝利後，1947年9月，廣州市立第二中學在應元路原市一中校址復辦。現為廣州市第二中學初中部。

在應元路開闢之前，位於馬路兩旁的中山紀念堂和越秀山是連在一起的，遊人可在紀念堂的背後沿百步梯直達山頂的中山紀念碑。而在應元路建成後，「堂－山－碑」一體的格局被打破，兩者自此被視為各自獨立的兩個區域。

## 特色

應元路西段，靠近三元宮，有較多經營宗教及殯葬用品的商店。而東段則有較多大小食肆經營。

由於是通往越秀山體育場的必經之路，每逢有足球賽事舉行的日子，該路段便會十分擁擠，有時會有封路措施。

## 與之交匯道路

道路順序由東往西排列

- 小北路
- 吉祥路
- 連新路
- 解放北路

## 兩旁的主要建築物/機構

由東往西排列

- 金和大廈
- 洪橋街派出所
- 應元大廈
- 明達大廈
- 嘉洲翠庭
- 越秀山體育場
- 廣東省人民政府（後門）
- 廣州市第二中學（應元路校區）
- 越秀公園（百步梯門）
- 中山紀念堂（後門）
- 三元宮
- 廣州市殯葬管理處
- 越王井

## 交通

巴士

- 應元路站
- 三元宮站

地鐵

- 2紀念堂站

均在鄰近應元路位置設有出口。

## 基本資料

- 地點：Guangzhou
- 地點：廣東省廣州市越秀區
- 道路名稱拼音：Yingyuan Lu
- 道路方向：東西
- 道路長度：1.381
- 車道數：雙向兩車道
- 起點：東起小北路
- 終點：北至解放北路
- 命名日期：1952年
- 命名緣由：明清時小北門旁
- 原名：小北直街、清泉街、紀念堂路、鎮海路
- 動工：1952年
- 附近主要建築物：越秀公園、越秀山體育場、中山紀念堂、廣東省人民政府、廣州市第二中學、三元宮、越王井
迴避制度

迴避制度也稱避籍指在中央集權體制下，與所轄事務、區域、人員有某種特殊關係（如地域、籍貫、宗族、姻親等）的政府、司法官員不能在籍貫所在地任職，不能監理、管轄、審判、從事與其血緣、姻親、宗族等有關官方、司法事務的制度，目的在於預防出現徇私偏袒、地方保護乃至滋生地方分離主義等負面情況。

具體內容在不同朝代、不同時期不大一樣，總體來說可以概括為幾類：

- 地理迴避，即官員的籍貫與就任地區不得相同或接鄰（三互法）。
- 親屬迴避，即有直接血緣關係和姻親關係的人員應避免在同一衙門，或有上下級關係的衙門，或互為監察的單位擔任職務。
- 用人迴避、科場迴避、訴訟迴避等其他方面的迴避。

## 古代迴避制度

莫臥兒帝國也有類似制度。

### 中國

漢代實施三互法，不得擔任原籍州郡之官員，後逐漸發展至姻親等。該制度源於中國漢朝，隨後在歷代朝代中不斷延續，並一直影響當今中華人民共和國和中國共產黨地方政府、黨委一把手的任命。

### 越南

越南的迴避法（Luật Hồi tỵ）最早頒布於黎聖宗時期，用於規範當時封建官吏隊伍的任用。《洪德法典》規定：「官吏不得在自己管轄的地區娶妻、結婚、結為親家；亦不得在自己任官之地購買土地、園林、田產、房產；不得錄用同鄉之人作為下屬辦事人員」。到了明命帝時期，迴避法執行得更加徹底，擴大了適用範圍和對象：包括姻親原籍、成長與求學地迴避等。

## 現代行政及司法迴避制度

### 中華民國

行政方面，依據行政程序法第32條規定：公務員在行政程序中，有下列各款情形之一者，應自行迴避︰

一、本人或其配偶、前配偶、四親等內之血親或三親等內之姻親或曾有此關係者為事件之當事人時。

二、本人或其配偶、前配偶，就該事件與當事人有共同權利人或共同義務人之關係者。

三、現為或曾為該事件當事人之代理人、輔佐人者。

四、於該事件，曾為證人、鑑定人者。司法方面，依據刑事訴訟法、民事訴訟法、行政訴訟法等皆設有相關迴避制度，法官、檢察官、書記官等相關職員如身為當事人、家屬、訴訟代理人、輔佐人、共同義務人等等各類條件應或得申請迴避之條件。
新巴95B線

新巴95B線是是香港的一條已停辦的巴士路線，來往海怡半島和黃竹坑，途經鴨脷洲、黃竹坑等地區，是方便海怡半島居民上班的短程路線。

## 歷史

- 1994年11月28日，開始營運，只於平日繁忙時間服務，初時下午班次回程繞經利東才前往海怡半島。
- 1995年2月17日，海怡半島巴士總站遷往第四期下，因為海怡半島總站空間有限，所以95B線不進入總站。
- 1995年9月1日，因應利東居民要求，早上班次先途經利東邨然後往黃竹坑。
- 1998年9月1日，中華巴士失去巴士專營權，由新世界第一巴士接手營辦
- 因應居民要求，由1999年3月24日起，利用行走95B線的巴士，在日間非繁忙時間停開的時段調走路線91A。
- 2010年7月15日，改為祇在早上繁忙時間提供服務和回程取消繞經利東。
- 2017年5月8日：因客量偏低而永久停止服務，最後服務日期為5月6日。

## 服務時間（詳細班次）

海怡半島開

日期｜開出時間

星期一至六｜06:55、07:15、07:35、07:55

08:15、08:35、08:55、09:15

星期日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$3.2

往黃竹坑方向，由海怡半島美康閣至黃竹坑道站登車的乘客，若需繼續前往南朗山道熟食市場或之後往海怡半島方向的巴士站，需於警察學院站重新繳付車資。

## 使用車輛

本線取消前，主要使用丹尼士三叉戟（11XX、12XX、14XX、16XX，已退役）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米（40XX）行走。

## 行車路線

經：海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、海洋公園道、香葉道、警校道、南朗山道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、怡南路及海怡路。

### 車站一覽

海怡半島開

序號｜車站名稱｜位置

1｜海怡半島美康閣｜海怡路

2｜海怡半島海韻閣

3｜鴨脷洲邨利澤樓｜鴨脷洲橋道

4｜鴨脷洲邨

5｜利枝道

6｜鴨脷洲徑

7｜香港真光書院｜利東邨道

8｜利東邨東興樓

9｜利東街市

10｜漁安苑

11｜甄沾記大廈｜黃竹坑道

12｜業興街

13｜黃竹坑道｜海洋公園道

14｜警校道

15｜警察學院｜警校道

16｜南朗山道熟食市場｜南朗山道

17｜南朗山道｜黃竹坑道

18｜勝利工廠大廈

19｜鴨脷洲徑｜鴨脷洲橋道

20｜利枝道

21｜御庭園

22｜海怡半島怡韻閣｜海怡路

23｜海怡半島海韻閣

## 客量

中巴當年開辦本線表面上是為方便往黃竹坑上班的鴨脷洲居民，實際上是因為大部份鴨脷洲路線已由城巴取得，所以開辦本線以維持市場佔有率。由於本線班次疏落，加上有專線小巴29、29A及城巴97A線競爭，即使在繁忙時間客量仍然很低，因此在2010-2011年度南區巴士路線發展計劃，建議取消星期一至五下午時段服務，並提供城巴95C線↔97A線的轉乘優惠（2010年7月15日起實施）。此外，本線於海怡半島的總站是設於海怡路海怡半島第19座對出。

港鐵南港島線於2016年12月28日通車，海怡半島及利東邨居民從此可全日搭乘港鐵往來黃竹坑一帶，雖然收費比起本路線高一半（搭乘南港島線來往海怡半島至黃竹坑，成人車費$4.5），但因港鐵於時間及穩定性方面比巴士優勝，而且替代交通選擇相當多，導致客量大量流失，因此新巴及運輸署決定落實把本路線永久停止服務，並於2017年5月8日起實施。

## 參考資料

- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
旁觀者

《旁觀者》（英文：The Spectator）是在1828年開始發行的英國週刊雜誌，現由巴克萊兄弟（Barclay Brothers）和《每日電訊報》擁有。其內容主要談及政治議題，筆風偏向保守（雖然不少經常投稿的作者如 Rod Liddle 被視為左派）。它亦涵蓋廣泛的題材，書籍、音樂、歌劇、電影、電視節目評論亦佔相當比例。

## 總編輯

- Robert Stephen Rintoul 1828-1861
- R. H. Hutton 1861–87
- John St Loe Strachey 1887–1925
- Evelyn Wrench 1925–32
- Henry Wilson Harris 1932–52
- Walter Taplin 1953–54
- Ian Gilmour 1954–59
- Brian Inglis 1959–62
- Iain Hamilton 1962–63
- Iain Macleod 1963–65
- Nigel Lawson 1966–70
- George Gale 1970–73
- Harold Creighton 1973–75
- Alexander Chancellor 1975–84
- Charles Moore 1984–90
- Dominic Lawson 1990–95
- Frank Johnson 1995–99
- 鮑里斯·詹森 1999–2005
- Matthew d'Ancona 2006–

## 外部連結

- 官方網站
- 《Exact Editions》提供的數碼版

## 基本資料

- 頭銜：旁觀者、The Spectator
- 說明：《旁觀者》2019年3月30日一期封面
- 編輯：弗雷澤·納爾遜
- 發行週期：逢周六出版
- 類別：新聞雜誌
- 出版社：The Spectator (1828) Ltd.
- 首發日期：1828
- 總部所在地：22 Old Queen Street, London
- 語言：英語
- issn：0038-6952
小古貓

小古貓屬（學名：Miacis），又名細齒獸，是一屬已滅絕的細齒獸類，生存於6500-4200萬年前的古新世晚期。牠們代表了現今食肉目的祖先。

小古貓有五爪，大小像鼬，生活在北美洲及歐洲大陸。牠們保有肉齒目的一些原始特徵，如低的頭顱骨、幼長的身體、長尾巴及腳短。牙齒數目仍保持在44顆，但在演化歷程中這個數量有一些減少及一些牙齒亦縮小了。後肢較前肢長，盆骨在形狀及結構上很像狗的，脊骨上亦有一些獨有的特徵。牠們的爪可以伸縮，關節靈活適合攀樹，且是雙目視覺的。小古貓的腦部比肉齒目的較大，而從腦部與身體大小比例的增長可見牠們在智能上亦增長了。就像其他早期的肉食性動物，牠們適合樹上的生活，而四肢及關節則像現今的肉食性動物。小古貓可能是非常靈活的森林棲息者，獵食細小的動物如哺乳動物、爬行動物及鳥類，並且會吃蛋及生果，故小古貓是雜食性的。

## 基本資料

- 學名：Miacis
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：†M. deutschi、†M. exiguus、†M. hargeri、†M. hookwayi、†M. latidens、†M. medius、†M. petilus、†M. uintensis、†M. washakius、†M. winkleri
重婚

重婚（bigamy）是指在單配偶制制度下，已有配偶的人而又與他人結婚，或同時與超過一人結婚，有時把事實婚姻也計算在內，即已有配偶者與他人以配偶名義共同生活，或者明知他人有配偶而或以配偶名義共同生活的行為。在容許多配偶制的婚姻制度中，如果配偶的數量超過所規定的，也被視為重婚。

## 民事責任

通常在單配偶制下，民法不允許成立一個以上的婚姻，後婚原則上會被視為無效婚姻。但在登記結婚時，民政或戶政機關一旦發現當事人已有婚姻，通常即不會再准予登記。

### 中華民國

《民法》：

第 985 條（禁止重婚）

有配偶者，不得重婚。

一人不得同時與二人以上結婚。

第 988 條（結婚無效事由）

結婚有下列情形之一者，無效：

- 不具備第982條之方式。
- 違反第983條規定。
- 違反第985條規定。但重婚之雙方當事人因善意且無過失信賴一方前婚姻消滅之兩願離婚登記或離婚確定判決而結婚者，不在此限。

備註：《民法》制定當時凡結婚違反第985條重婚之規定者，依第992條規定利害關係人得向法院請求撤銷之，但在前婚姻關係消滅後，不得請求撤銷。此一規定使前婚配偶可以提起撤銷訴訟使後婚而歸於無效，若未有提起撤銷，重婚仍為有效。1985年修法改為重婚無效。

第 1052 條（法定離婚事由）

夫妻之一方，有下列情形之一者，他方得向法院請求離婚：

- 重婚。
- 與配偶以外之人合意性交。
- 夫妻之一方對他方為不堪同居之虐待。
- 夫妻之一方對他方之直系親屬為虐待，或夫妻一方之直系親屬對他方為虐待，致不堪為共同生活。
- 夫妻之一方以惡意遺棄他方在繼續狀態中。
- 夫妻之一方意圖殺害他方。
- 有不治之惡疾。
- 有重大不治之精神病。
- 生死不明已逾3年。
- 因故意犯罪，經判處有期徒刑逾6個月確定。

有前項以外之重大事由，難以維持婚姻者，夫妻之一方得請求離婚。但其事由應由夫妻之一方負責者，僅他方得請求離婚。

### 香港

《香港法例》：

第179章《婚姻訴訟條例》第20(1)條，任何一方在結婚時已經與他人合法結婚，該段與第3者締結的婚姻便會無效。例如某人與他人締結第2段婚姻，而當時他／她並未有就第1段婚姻正式辦理離婚手續，他／她的第2段婚姻便告無效。

## 刑事責任

在刑法上，重婚被視為是妨害婚姻和家庭的行為，因此某些國家會處罰重婚罪，特別是在受到儒家影響的漢字文化圈。

### 中華民國

《中華民國刑法》：

第237條（重婚罪）

有配偶而重為婚姻或同時與2人以上結婚者，處5年以下有期徒刑；其相婚者亦同。

### 中華人民共和國

《中華人民共和國刑法》：

第258條（重婚罪）

有配偶而重婚的，或者明知他人有配偶而與之結婚的，處2年以下有期徒刑或者拘役。

### 香港

《侵害人身罪條例》：

第45條（重婚）

任何已婚之人，於原任丈夫或妻子在生之時與另一人結婚，即屬犯可循公訴程序審訊的罪行，可處監禁7年︰

但本條不得引伸應用於在過去7年其丈夫或妻子一直沒有出現，且得不到其丈夫或妻子仍在生的消息而再次結婚的人，或再次結婚時已憑離婚解除上一次婚姻約束的人，或其前次婚姻已遭具司法管轄權的法院宣判無效的人。

### 澳門

《澳門刑法典》：

第239條（重婚）

下列者，處最高2年徒刑，或科最高240日罰金：

A）已婚而締結另一婚姻者。

B）與已婚之人締結婚姻者。

### 日本

日本《刑法 (日本)》第184條規定，重婚行為可處2年以下有期徒刑。
無斑柱頜針魚

無斑柱頜針魚，又稱台灣圓尾鶴鱵為輻鰭魚綱鶴鱵目鶴鱵亞目鶴鱵科的一個種。

## 分布

本魚分布於西太平洋區，包括南海、台灣、澳洲、新幾內亞等海域。

## 深度

水深0至10公尺。

## 特徵

本魚口裂大，上下頷等長，牙齒呈針狀。魚體背部綠色，體側銀色，腹部則白色；在主鰓蓋骨與前鰓蓋骨間有一黑帶；胸鰭黑色但末端黃色。體略側扁且延長，上下頷細長如喙，具細齒。側線低，近腹緣，體被細鱗，背前鱗數130至180枚，胸鰭、腹鰭短小，尾鰭截平，背鰭位於臀鰭第7至10軟條基底之上方，具軟條17至21枚，臀鰭軟條23至25枚。體長可達100公分。另外，其牙齒銳利需小心咬傷。

## 生態

為熱帶海域表層性的肉食性魚類，常成群出現在河口及紅樹林地區。本種魚可洄溯至河川下游，有時還會躍出水面以尾鰭擊水前進，以沙丁魚及銀漢魚為食。

## 經濟利用

食用魚，以炭火慢烤，待熟後擠檸檬汁於魚體上，鮮美可口或煮薑絲清湯，味更美。因口中常有寄生蟲寄生，在處理時，應將頭部去除。

## 基本資料

- 屬：Strongylura
- 物種：leiura
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Bleeker, 1850
- 異名：Belone ciconia、Richardson, 1846、Belone ferox、Günther, 1866、Belone leira、Bleeker, 1850、Belone leiurus、Belone natalensis、Belone tenuirostris、Blyth, 1858、Rhaphiobelone dammermani、Fowler, 1934、Strongylura leiura leiura、Strongylura leiyra、Strongylurus leiura、Tylosurus leiurus
肉齒目

肉齒目（學名：Creodonta），又名古食肉目，是一目已滅絕的哺乳動物，可能為並系群。生存於古新世至中新世。牠們與食肉目有一個共同祖先，但裂肉齒的特徵僅是趨同演化。其他哺乳動物也具有裂肉齒，例如已滅絕的蝙蝠食死蝠。

肉齒目是5500-3500萬年前非洲、歐亞大陸及北美洲生態中重要的肉食性哺乳動物。在漸新世的非洲，牠們是主要的掠食者。在漸新世初及中新世中期，牠們分別與中獸目及巨豬科競爭並勝出，但最終敗給了食肉目。最後的一屬肉齒目於800萬年前滅絕，由食肉目取代其生態位。

## 演化及分類

肉齒目曾被認為是食肉目的祖先，但現時卻認為牠們有共同祖先。牠們與食肉目一樣有食肉齒，可以切開肉類。一些學者指肉齒目代表了一類有不同祖先但趨同演化而來的哺乳動物，而非來自單一的共同祖先。雖然牠們要直至新生代才發生適應輻射，其起源最少可以追溯至上白堊紀。肉齒目於5500-3500萬年前是主要的肉食性哺乳動物，始新世是其多樣化及優越性的高峰。直至漸新世中期，肉齒目在北美洲、歐亞大陸及非洲取代了中獸目及大型的掠食鳥類，及後與自己的近親食肉目競爭。最後的新鬣獸於約800萬年前滅絕。

### 分類表 （2015）

- †鬣齒獸目 Hyaenodonta
- †褶齒鬣獸屬 Arfia
- †肉鬣獸屬 Lahimia
- †貝阿里刀獸屬 Boualitomus
- †新副翼齒獸屬 Neoparapterodon
- †臭鼬犬獸支系 Galecyon clade
- †狐鬣獸支系 Sinopa clade
- †鬣齒獸科 Hyaenodontidae
- †碩鬣獸超科 Hyainalouroidea
- †印度鬣獸屬 Indohyaenodon
- †刀齒鬣獸屬 Koholia
- †三角錐齒獸屬 Tritemnodon
- †覺多獸屬 Kyawdawia
- †副三角錐齒獸屬 Paratritemnodon
- †後狐鬣獸屬 Metasinopa
- †畸齒鬣獸亞科 Teratodontinae
- †碩鬣獸科 Hyainilouridae
- †巨獅鬣獸屬 Simbakubwa
- †牛鬣獸目 Oxyaenodonta
- †牛鬣獸科 Oxyaenidae

## 棲息地

肉齒目分佈於北美洲、歐亞大陸及非洲，外觀像現今的食肉目。其下的偉鬣獸被指是陸地上最大的掠食性哺乳動物，體型像美洲野牛屬，而頭顱骨是虎的兩倍。偉鬣獸的體型可以比美蒙古安氏中獸。2019 年發現的巨獅鬣獸體型可能更勝偉鬣獸，體重可達 1,500kg，超過現存的北極熊。肉齒目優越於其他的早期食肉目，如細齒獸類。牠們生存至800萬年前，最後的新鬣獸於巴基斯坦消失。熊、貓、鼬科、鬣狗、犬科（如狼）及其他的食肉目取代了肉齒目的生態位。

## 滅絕原因

肉齒目被食肉目取代的成因並不清楚。有可能是因牠們較細小的腦部、並不怎麼有效能及蹠行的運動方式。這些深層的缺點可能在經歷數百萬年後變得甚為重要。肉齒目的腰薦椎並不像食肉目般適合奔跑。

肉齒目的牙齒的排列亦和食肉目或其共同祖先有一些分別。

在肉齒目和大部分食肉目的最後共同祖先細齒獸類中，最後的上前臼齒及第一圓下臼齒都是食肉齒，可以幫助在後面的牙齒磨碎非肉類食物。但在肉齒目中，牠們的食肉齒在更後的位置：在第一上臼齒及第二下臼齒，或是第二上臼齒及第三下臼齒。這使得牠們差不多只可以吃肉。

對於現今絕對肉食性的貓科，第二及第三臼齒完全消失了，而食肉齒後的第一上臼齒亦退化了。故此現今的貓科只是偶爾會吃植物。

## 基本資料

- fossil_range：古新世至中新世
- 說明：裂肉獸
- 學名：Creodonta
- 命名者：Cope, 1875
- 栽培群成員：鬣齒獸科 Hyaenodontidae、牛鬣獸科 Oxyaenidae
黑背圓頜針魚

黑背圓頜針魚，又稱叉尾鶴鱵，俗名水針、青鋸，為輻鰭魚綱鶴鱵目鶴鱵亞目鶴鱵科的其中一種。

## 分布

本魚分布於印度西太平洋區，包括東非、日本南部、台灣、澳洲等海域。

## 深度

水深1至40公尺。

## 特徵

本魚背部呈藍灰色，腹部較白，口裂大，上下頷等長，側線位於腹側，鱗細小，側線沿腹緣縱走，達尾鰭基底臀鰭末端後方至尾柄基部的側線部位有一明顯的黑色隆起線，為本種魚和本科其他魚種的最大分別。背鰭軟條數24至27枚，臀鰭軟條數22至24枚，尾鰭深開叉，其下部較延長。體長可達100公分。

## 生態

棲息於離岸較遠處，以小魚為食。魚卵產在海藻及漂流樹枝上。夏天時，本種魚會非常肥美。

## 經濟利用

食用魚，以炭火慢烤，待熟後擠檸檬汁於魚體上，鮮美可口或煮薑絲清湯，味更美。因口中常有寄生蟲寄生，在處理時，應將頭部去除。
達令港

達令港（Darling Harbour）位於澳洲新南威爾斯州雪梨，為雪梨商業中心區西部城區的大型休閒與行人專用區。該區從雪梨唐人街北起，沿著海扇灣（Cockle Bay）兩岸，東臨京街碼頭，西至卑滿城區。海扇灣是達令港的水路之一，北接傑克遜港。達令港和周遭地區由雪梨市地方政府區域獨立管轄，雪梨海岸管理局（Sydney Harbour Foreshore Authority）為新南威爾斯州政府的法定主管部門。達令港之另一譯名為情人港，雖然不為政府採用，但是可見於當地一些商業建築之路標中。

達令港是雪梨知名的旅遊景點，澳洲風情濃鬱，吸引著世界各地的遊客。雪梨水族館、澳大利亞國家海事博物館、電力博物館、索普水上運動中心等，為達令港增添魅力。2000年雪梨奧運會座落於此。區內也建造了有中國古典園林風格的誼園。

## 歷史

達令港以第七任新南威爾斯州總督（1825-1831年）、芮福·達令中將命名。該港原為雪梨商業港口的一部分（包括海港鐵路貨場）。大蕭條時期，達令港東邊的巴蘭加魯（Barangaroo）成了「飢餓之地」（The Hungry Mile），港濱工人沿著碼頭找工作。

用地大多發展為新南威爾斯州鐵路的中央調車場和貨物中轉站。專員加文·麥克唐納帶領有關新南威爾斯洲運輸業（包括鐵路與公路競爭）的調查委員會（1978-1980年），指出中轉站沒有效率，建議另覓地方，並改作公共用途。這項建議於1980年代中後期以前施行，由於用地廢置，當時的新南威爾斯州公共事業部長的勞裡·布雷爾頓倡議重建為行人及旅遊專用區。達令港的雪梨會議展覽中心是2000年雪梨奧運會的會場之一，也是2007年澳洲亞太經合組織會議（APEC Australia 2007）的主會館。

- 1877年的達令港
- 1980年代早期達令港處理港口作業
- 1980年代初興建中的達令港和西部幹道

## 著名景點

達令港地區有不少重要公共設施和景點：

- 港濱購物中心
- 雪梨娛樂中心（Sydney Entertainment Centre）
- 派迪市場（Paddy's Markets）
- 誼園（Chinese Garden of Friendship）
- 通巴隆公園（Tumbalong Park）
- 雪梨會議展覽中心
- 澳大利亞國家海事博物館（Australian National Maritime Museum；展覽了澳洲皇家海軍艦艇吸血鬼號驅逐艦）
- 星港城賭場（Star City Casino）
- 電力博物館（Powerhouse Museum）
- 雪梨水族館
- LG IMAX電影院（擁有世界上最大的螢幕）
- 雪梨野生動物世界（Sydney Wildlife World）
- 原住民中心
- 雪梨世嘉世界（Sega World Sydney；2000年關閉）

## 交通

曾經的雪梨單軌電車（Sydney Monorail）於達令港地區設有多個車站，通往雪梨商業中心區，但如今所有線路都已全部拆除，只留下一個車站。毗鄰雪梨水族館的渡輪碼頭提供內港渡輪服務，經營到環形碼頭和其他城區的航線。

## 重建

東達令港是大型市區重建的一部分。該改造工程佔用18公頃土地，逾五成將建為綠化地帶，其餘為住宅、零售和商業用途（預計吸納16,000名辦公室人員）。新南烕爾斯州政府公佈了「地球街」（Globe Street）計劃，該街道將設計為澳洲和亞太公司貿易的中心（參照美國紐約的華爾街地區）。市區重建最遲於2020年竣工。東達令港將易名為「巴蘭加魯」（Barangaroo）。

雪梨海務局（Sydney Harbour Foreshore Authority）曾座落於於東達令港地區。該地區現設有海外客運碼頭（8號碼頭），主要由P&O澳洲的太平洋黎明號（Pacific Dawn）輪船，以及公主遊輪（Princess Cruises）營運的太陽公主號（MS Sun Princess）使用。太平洋太陽號（Pacific Sun）曾以此為母港，現駐於布里斯本。

東港人港曾用作多項盛事的臨時場地（如2008年世界青年日，包括開幕彌撒）。

## 大眾文化

MTV頻道的著名真人秀──《真實世界：雪梨》（The Real World: Sydney）於2007年底播映，該季的住所設於達令港。房子的邊緣展示了一個「達令港」的大招牌，後面是雪梨的高層建築世界塔（World Tower）。

電影《金剛戰士》於雪梨拍攝，達令港有不少場景。Seven's Saturday早晨電視音樂節目《Eclipse Music TV》每過於區內的港濱購物中心拍攝。

## 達令港景色

- 雪梨塔上眺望達令港
- 達令港和派蒙大橋
- 達令港的港濱購物中心
- 達令港的螺旋噴泉
- 海扇灣
- 海扇灣夜景
- 達令港上的2000年雪梨悉運會場
- 派蒙大橋上眺望
- 2010年國際足協國際球迷狂歡節（FIFA Fan Fest）所用的大熒幕

## 外部連結

- 達令港官方網站
- 60億澳元Barangaroo改造工程將大縮水 或成雪梨新地標，喂喂網
- （新州）Barangaroo開發計劃」祕密定案」

-33.87230 151.19896
泰坦3號B運載火箭

泰坦三B是自泰坦二號洲際彈道飛彈及泰坦三號運載火箭改良後之火箭總稱，加上Agena上面級加以改良，由四枚分散的火箭組成，泰坦23B用泰坦二號為基礎，加上Agena上面級；而泰坦24B也應用相同之概念，經少許擴充成為泰坦三號；泰坦33B為泰坦23B火箭加上Agena上面級，但其上面級經過改良，較原型機種小，進而可以酬載較多的重量及空間，整個系列結束在24B改良至泰坦34B。

## 技術諸元

泰坦23B運載火箭是三節式液態火箭，設計做為發射中小型衛星的火箭，大約可推送3000公斤的人造衛星至地球極地軌道，第一節使用LR-87液態推進器；第二節使用LR-91液態推進器；第三節使用Agena DXLR81-BA-9液態推進器。

## 建造背景

泰坦系列火箭創立於1955年，當時美國空軍授予洛克希德馬丁公司建造長程洲際彈道飛彈。起初以泰坦一號較為知名，也是美利堅合眾國第一枚長程洲際彈道飛彈，並可以隱藏在地下發射，泰坦二號則為美利堅合眾國戰略防禦飛彈的先驅。在1960年代中期，泰坦二號運載火箭也用來發射美國國家航空暨太空總署的雙子星載人太空船，而泰坦23B火箭是由泰坦二號運載火箭改良。

## 基本資料

- 日語原文：泰坦3B型運載火箭
- 用途：中型運載火箭
- 製造商：洛克希德馬丁公司
- 製造國家：美國
- 高度：147.00 呎
- 直徑：3.05公尺
- 直徑：10呎
- 質量：156,540公斤
- 質量：345,110 磅
- 級數：3
- 本系列：泰坦系列火箭
- 現狀：退役
- 發射場：范登堡空軍基地SLC-4W，卡納維爾角
- 總飛行次數：70次
- 成功：68次
- 失敗次數：2次
- 首次發射：1966年7月29日
- 末次發射：1987年2月12日
- 近地軌道：3,000公斤
- 近地軌道：7,500 磅 (23B)
- stage1diff：泰坦23B/33B
- 發動機：2 x LR87-AJ-5
- 推力：1,913 千牛頓
- 推力：430,000 lbf
- 推進時間：147 秒
- 推進劑：A-50聯胺 /四氧化二氮
- 發動機：2 x LR91-AJ-5
- 推力：445 kN
- 推力：100,000 lbf
- 推進時間：205 秒
- stage3name：Agena
- 發動機：1 x Bell XLR81-BA-9
- 推力：71.1 千牛頓
- 推力：16,000 lbf
- 推進時間：240 秒
- 推進劑：四氧化二氮/UDMH
柯克伍德 (密蘇里州)

柯克伍德（Kirkwood, Missouri）是美國密蘇里州聖路易縣的一個城市。2006年人口 26,936人。

始於1853年，是密西西比河以西第一個有規劃的郊區。

## 基本資料

- 官方名稱：柯克伍德
- 類型：城市
- 說明：Kirkwood City Hall
- 位置：St._Louis_County_Missouri_Incorporated_and_Unincorporated_areas_Kirkwood_Highlighted.svg
- 位置：Location of Kirkwood, Missouri
- 國家：美國
- 州：密蘇里州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：聖路易縣
- unit_pref：Imperial
- 總面積：24.0
- 陸地：23.9
- 水域：0.1
- 總計：9.3
- 陸地：9.2
- 水域：0.0
- 人口統計時間：2000
- 人口：27324
- 密度：1143.4
- 密度：2961.3
- 時區：中部(CST)
- 時區：-6
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 海拔：201
- 海拔：659
- 坐標：38
- 坐標：34
- 坐標：50
- 坐標：N
- 坐標：90
- 坐標：24
- 坐標：51
- 坐標：W
- blank_name：聯邦資料處理標準
- 別名：29-390442
- blank1_name：GNIS feature ID
- 別名：07562523
- 網站： www.kirkwoodmo.org
柯克伍德 (紐約州)

柯克伍德（Kirkwood, New York）是美國紐約州布魯姆縣的一個鎮，地處布魯姆縣中南部、賓漢姆頓東南。2010年美國人口普查時，該鎮有5857人。其名稱來源於負責修建當地鐵路的工程師詹姆斯·柯克伍德。

## 基本資料

- 官方名稱：柯克伍德
- 類型：鎮
- 位置：New York
- 位置：Location within the state of New York
- 國家：美國
- 州：紐約州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：布魯姆縣
- unit_pref：Imperial
- 總面積：81.3
- 陸地：80.2
- 水域：1.1
- 總計：31.4
- 陸地：31.0
- 水域：0.4
- 人口統計時間：2010
- 人口：5857
- 密度：70.5
- 密度：182.5
- 時區：美國東部時間
- 時區：-5
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 海拔：316
- 海拔：1037
- 坐標：42
- 坐標：4
- 坐標：52
- 坐標：N
- 坐標：75
- 坐標：48
- 坐標：35
- 坐標：W
- postal_code_type：郵政編碼
- 郵政編碼：13795
- 電話區號：607
- blank_name：FIPS code
- 別名：36-39837
- blank1_name：GNIS feature ID
- 別名：0979121
溴化物

溴化物是含有負價溴（Br−）的一類化合物。溴離子是溴原子得到一個電子後形成的離子。溴化物也可以代表共價化合物中溴的氧化態為 -1 的化合物，如二溴化硫 (SBr2)。

溴離子可通過向試液中加入硝酸酸化的硝酸銀溶液得到黃色溴化銀沉澱的方法來鑑別。為了防止還原性陰離子 S2−、SO32− 和 S2O32− 干擾 Br− 的鑑定，可通過以下方法：

向試液中加入硝酸和硝酸銀溶液使 Cl−、Br− 和 I− 沉澱為銀鹽，然後在沉澱上加鋅粉和水並加熱，反應為：

2AgBr + Zn = 2Ag + Zn2+ + 2Br−

2AgI + Zn = 2Ag + Zn2+ + 2I−

取離心液加稀 H2SO4 酸化，同時加入幾滴苯（或 CCl4），滴加新鮮氯水並振盪，如苯層顯 I2 的紫色示有 I− 的存在；繼續加入氯水，I− 被氧化為 IO3−，故紫色消失，有機層出現 Br2 的紅棕色或 BrCl 的黃色，示有 Br−。

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：458436846
- SystematicName：Bromide
- CASNo：24959-67-9
- PubChem：259
- ChemSpiderID：254
- KEGG：C01324
- ChEBI：15858
- ChEMBL：11685
- Beilstein：3587179
- Gmelin：14908
- 3D模型（JSmol）：Br-
- StdInChI：1S/BrH/h1H/p-1
- StdInChIKey：CPELXLSAUQHCOX-UHFFFAOYSA-M
- 化學式：Br−
- MolarMass：79.904 g mol−1
- ConjugateAcid：Hydrogen bromide
- ATCCode_prefix：N05
- ATCCode_suffix：CM11
- 半衰期：12 d
- DeltaHf：−121 kJ·mol−1
- 熵：82 J·mol−1·K−1
- OtherAnions：氟化物、氯化物、碘化物
眉溪

眉溪（賽德克語：Baikei、Iyu、Strengan）位於台灣中部，屬於烏溪水系，為南港溪的主流 （此處指最長河道）上游，流域面積136.41平方公里，分佈於南投縣埔里鎮北部及仁愛鄉中西部。其源流為哈奔溪，發源於北東眼山、三角峰之間的合望鞍部一帶，向西南流經霧社，於人止關附近與北側流來之東眼溪會合，始稱眉溪，續流經楓樹林、獅子頭、九芎林、蜈蚣崙，進入埔里盆地後繞行盆地北部，於盆地西部之向善橋附近注入南港溪。

眉溪河谷為通往台灣東部地區的重要孔道之一，省道台14線即通過此一地段。

## 眉溪主要支流

- 眉溪：南投縣埔里鎮、仁愛鄉
- 水流東溪：南投縣埔里鎮
- 台牛溪：南投縣埔里鎮
- 北寮坑溪：南投縣埔里鎮
- 油車坑溪：南投縣埔里鎮
- 史港溪：南投縣埔里鎮
- 墘溪：南投縣埔里鎮、仁愛鄉
- 觀音溪：南投縣埔里鎮
- 本部溪：南投縣仁愛鄉
- 南山溪：南投縣仁愛鄉
- 東眼溪：南投縣仁愛鄉
- 哈奔溪：南投縣仁愛鄉

## 眉溪對清代平埔族之主要吸力

眉溪水源發源地位於清境後山。眉溪、南港溪橫貫南北，在埔里愛蘭地區會合，形成烏溪的支流。其氣候、土壤、水源皆適合農作生產。

水源是群聚的奠基，在清代眉溪成為平埔族人遷移至埔里的重要聚落。嘉慶十九年間（1815年）發生的「郭百年事件」，使中部平埔族群遷移埔里，在眉溪南北兩岸開墾後，分別建立牛眠山、守城份、大湳、蜈蚣崙四個主要聚落，至今稱「眉溪四莊」或「四莊番」。其中Kaxabu(噶哈巫族，以下稱Kaxabu)的村落「守城份」及「蜈蚣崙」鄰近眉溪，因地緣關係，眉溪成為與此地平埔族、漢移民與泰雅族交易活動之主要地點。因交易活動而建立的人群關係，進而促成婚姻關係的形成，會有泰雅族女性嫁至平埔族的現象發生。

生活在眉溪地區的Kaxabu，有不少族人曾在鄰近的高山地區（打獵或砍伐時）遭到泰雅族群「出草」。藉此也可看出眉溪劃分了泰雅族與平埔族地域的天然界線。因此溪流便是人文所在之處，所有活動都是因水而成，進而成為聚落、交易、人文的匯集之處。

眉溪四莊地區，在早期便自形成一種人群社會網絡。在當地平埔族與泰雅族部落緊密相連，彼此之間不僅有交易和婚姻關係，亦存在敵對與獵首的情形。

### 現今

而現今埔里的眉溪流域因充沛的水源、寬廣的土地，四莊便成為農業、花卉的重要產地，在此地也仍保有平埔族生活風俗、飲食文化、母語歌謠與年節慶典活動等等。

## 基本資料

- 原產國：合望鞍部
- 河口：向善橋附近
- 流向：南港溪
- 地點：臺灣南投縣埔里鎮、仁愛鄉
- 流域面積：136.41km2
五國聯防

五國聯防（Five Power Defence Arrangements，縮寫：FPDA）是由大英國協國家澳大利亞、馬來西亞、紐西蘭、新加坡和英國通過一系列多邊協議建立的防務關係。

1971年簽署的條約規定，一旦任何成員國面臨威脅或遭受武裝攻擊，五國將立即進行磋商，以決定應採取何種聯合或單獨措施予以回應。

該協議沒有具體的軍事干預承諾，純粹屬於協商性質。五國聯防不涉及專屬經濟區（EEZ），一國專屬經濟區權利的執法屬於該國自身事務，該國在此過程中可請求其他國家的協助。

## 基礎與原則

FPDA的創始原則繼續構成各項活動和演習的基石。首先，作為一種防禦性安排，FPDA應保持非威脅姿態，以避免激起該地區的敏感性。其次，作為多邊安全安排，FPDA應以各方都感到舒適的步伐推進，並認識到多邊、雙邊和各國的敏感性。第三，鑑於戰略環境的不斷變化，FPDA應不斷發展和演變，以保持其作為安全安排的相關性。

在2017年舉行的第10屆FPDA國防部長會議上，創始原則被更新為「3R」原則。這3R原則是對創始原則的補充，共同指導著FPDA的決策和活動。

第一，五國聯防不應偏離其為馬來西亞和新加坡提供外部防禦的職責範圍。第二，FPDA應發展和演變，以確保其作為區域安全安排的相關性，並以各方都舒適的步伐進行。第三，FPDA應保持其目的和作為防禦性安排的形象，為該地區提供保障。

## 歷史

1948年澳大利亞、紐西蘭、英屬馬來亞簽訂了《澳紐馬防務安排》（ANZAM）。1957年馬來亞獨立以及1963馬來西亞成立之後，英馬防務合作範圍擴大到整個馬來西亞，《英國馬來亞外部防禦和相互援助協定》以條約形式取代了《澳新馬安排》。1967年6月英國工黨政府稱英國在東南亞的支出大於收益，且英國財政壓力很大，要1975年達成財政節省的目的，必須消除在亞洲的永久防務設施才能做到；在英內閣決議上，只有首相等四人反對完全撤離，其餘人連修改的政策都表示反對。1967年7月18日，英國工黨政府威爾遜首相和國防大臣丹尼士·希利正式宣布，在七十年代中期前從蘇伊士運河以東的亞洲撤軍。1967年11月，英軍從亞丁撤走。1968年1月16日，英國的新版國防白皮書發布，將撤軍時間提前到1971年12月31日，英國將從新加坡、馬來西亞、馬爾他和利比亞等廣泛地區撤出駐軍，其中蘇伊士運河以東的新加坡和馬來西亞是重點。但香港不在當時的撤軍名單裡。這導致《英馬防務協定》1971年11月1日期滿後將被終止。

1969年，美國總統理察·尼克森也拋出尼克森主義與「關島主義」，在東亞尤其是東南亞進行重大戰略調整，美國承擔條約義務但鼓勵亞洲盟友承擔各自國內安全和軍事防務的責任，美國避免捲入東南亞其他國家的越南式戰爭。美英的戰略調整使原來在安全上依賴美英的馬來西亞、新加坡感到恐慌。此時，新加坡尚沒有海軍、空軍，只有2個步兵營2000人，其中70%士兵，以及軍官都是馬來族。

1970年6月，英國保守黨政府上台後，向東南亞反共國家保證，英國將在遠東保持「適度軍事存在」，以安撫新加坡、馬來西亞對英軍撤出的擔心。1971年4月16日，英國、澳大利亞、紐西蘭、馬來西亞和新加坡在倫敦簽署五國聯防協議，這份協議的主要目的是想讓新加坡和馬來西亞兩國消除安全擔憂，但英國並沒有做出軍事干預的承諾。

1971年10月31日，英軍遠東司令部撤銷，大部分英軍部隊撤離新加坡。1971年11月1日，「五國防務安排」正式生效。一個月後，新、馬兩國分別與英澳紐三國簽訂《雙邊部隊地位協定》，構成五國聯防的條約集。澳大利亞在馬來西亞和新加坡駐有地面部隊1000餘人，空軍戰鬥機兩個中隊。

1975年，英國國防大臣羅伊·梅森發布國防政策評估，這份評估表明英軍今後的關注焦點更加轉向歐洲，以應對蘇聯威脅為主，為此需要進一步從遠東和西印度群島撤軍。澳、紐陸續從新加坡撤軍，聯合部隊司令部於1976年4月宣布解散。1976年，留在新加坡的最後一批英國陸軍和海軍小分隊也全部撤離。

1981年，五國首次組織了陸上與海上年度演習；「五國防務安排」開始定期召開年會。1988年，馬來西亞皇家空軍北海基地的控制權由澳大利亞皇家空軍移交給馬來西亞皇家空軍，但仍然由澳空軍少將擔任司令官，並駐紮五國的作戰飛機、人員、保障設施。從1997年開始，海空聯合演習。從2001年開始，聯合空防系統（IADS）設立司令部，人員來自五國的陸海空軍，由年度海空演習協調，並與地面空防武器深度集成。五國聯防的國防秘書年度會議（annual FPDA Defence Chiefs' Conference，FDCC）在馬來西亞或新加坡召開。自2002年以來，國防秘書非正式會議與國際戰略研究所在新加坡舉行的香格里拉對話會議同期舉行。每三年召開五國聯防的防長會議(FDMM)。

1998年10月27日，時任馬來西亞首相馬哈地·穆罕默德在一項記者會上針對馬來西亞暫時不參與五國聯防活動問題作出評論時說馬來西亞依然支持五國聯防條約安排。他說，至今他不知曉馬來西亞曾有任何計劃，要重新檢討此聯防條約事宜。基於馬來西亞面對的經濟問題，國防部已宣布暫時不要參與五國聯防條約在1998年內舉行的活動，直到1998年末為止。

澳大利亞國防部長約翰·摩爾 (澳大利亞政客)說五國聯防是亞洲乃至亞太和平的根基與柱石。

## 人員與設施

### 澳大利亞

澳大利亞在馬來西亞皇家空軍北海基地的部署有：

- 第19中隊：地面支援中隊。
- 第92聯隊Alpha分遣隊，配備P-8波塞冬海上巡邏機。
- 陸軍第2/30訓練團。
- 澳大利亞國防軍調查局（五國聯合調查辦公室）。
- 聯合衛生司令部。
- 陸軍司令部聯絡科（截至2007年5月）。
- 五國聯防步兵連，澳大利亞陸軍。

### 紐西蘭

英國在馬來西亞和新加坡的部署有：

- 英國國防新加坡保障部隊：位於新加坡三巴旺的海軍保障設施，由戰略司令部（原聯合部隊司令部）運營。三巴旺的工作人員共有三名英國國防部文職人員、一名海軍軍士長和一名海軍准軍士長（RN）。截至2015年，現任英國駐新加坡國防顧問是一名皇家海軍中校。
- 一體化區域防空系統總部工作人員，位於馬來西亞皇家空軍北海基地，由一名空軍中校、一名空軍少校、一名海軍少校、一名陸軍少校和一名空軍上士組成。

## 外部連結

- Five Power Defence Arrangements
- The Five Power Defence Arrangements: If It Ain't Broke...

## 基本資料

- 日語原文：五國聯防、Five Power Defence Arrangements
- 簡稱：FPDA
- 成立時間：1971年11月1日
- 類型：軍事同盟
- 總部：馬來西亞北海空軍基地、新加坡登加空軍基地（第二基地）
- longitem 會員：馬來西亞、新加坡、紐西蘭
觸摸板

觸控板（TouchPad或TrackPad），是一種廣泛應用於筆記型電腦上的輸入設備。其利用感應使用者手指的移動來控制指針的動作。

觸控板可以視作是一種滑鼠的替代物。在其他一些可攜式設備上，如個人數碼助理與一些便攜影音設備上也能找到觸摸板。受到設計限制，觸摸板通常不大於20平方厘米。這其中以蘋果公司MacBook Pro配備的多點觸控板最為出色，可用於螢幕放大縮小等手勢(gesture)，以及手寫輸入之用途。它利用了蘋果的多點觸控技術。這項技術最早由FingerWorks（舊金山的一家小公司，後被蘋果收購）研發並申請專利，後來首先被應用在iPhone上。
華南商業銀行

華南商業銀行，簡稱華南銀行、華銀，是臺灣大型商業銀行之一，由日治時期北部仕紳於1919年創立，為三商銀之一。現為華南金控旗下主要子公司，總部位於臺北信義計畫區，為臺灣「八大行庫」之一。2015年在全球擁有203間分行，包括海外12間分行、1處辦事處。

## 沿革

- 臺灣日治時期，板橋林家的長房林熊徵於1919年（大正8年）1月29日創設「株式會社華南銀行」，總部位於臺北市表町二丁目二番地（今臺北市館前路45號)。
- 1927年（昭和2年），林獻堂與陳炘等人在臺中市成立大東信託株式會社。
- 1945年，臺灣進入中華民國時代，各項日本在臺資產收歸國有，華南銀行與大東信託被收歸國有後合併。10月25日，林熊徵以臺灣省商業總會會長身份，獲選臺灣省代表參加中華民國政府還都南京典禮，向政府方面爭取讓華南銀行繼續存在。華南銀行的主要股份國有化，板橋林家的股本只剩2成，官股交由臺灣省政府管理，華南銀行成為省屬三商銀之一。
- 林熊徵在1946年底過世，華南銀行於民國36年（1947年）2月22日舉行股東大會，董事長由劉啟光出任。
- 1947年3月1日，「華南商業銀行股份有限公司」成立；同月3日，華南銀行總行遷往臺北市城中區重慶南路164號（原臺北市本町二丁目55番地）。
- 1948年，華南銀行成立「華南銀行棒球隊」，並與其他五支銀行棒球隊進行了臺灣早期棒球史重要的台北市銀行商業同業公會「銀行公會棒球賽」（又稱「六行庫棒球賽」），直至1960年解散球隊。同年6月起華南銀行一年間先後在臺灣省各市鎮普設分行、辦事處共達六十餘單位。
- 1998年，官股釋出，華南銀行完成民營化。
- 2000年後，中華民國財政部開放成立金融控股公司，華南銀行於籌備時期與永昌投信、永昌證券合併，後以換股方式成為華南金控之子公司。
- 2001年12月19日為華南金控開業日暨股票上市基準日，設總公司於臺北市，額定資本額為新臺幣1,000億圓。華南銀行則成為華南金控之子公司。
- 2014年12月27日，華南銀行總行由臺北市中正區重慶南路一段38號遷往信義區松仁路123號（華南銀行總行世貿大樓），營業部留在重慶南路。
- 2019年1月29日，華南銀行成立屆滿100周年，並舉辦成立一百週年慶祝酒會，以「百年傳承，永續華銀」為主軸。
南港溪 (南投縣)

南港溪，亦稱南烘溪，位於台灣南投縣境內，為烏溪的重要支流，流域分佈於國姓鄉南部、埔里鎮全境、魚池鄉東部及仁愛鄉中西部，長約37.4公里，流域面積約438.14平方公里。主流 (最長河道) 上游為眉溪，其最遠源流為哈奔溪，發源於北東眼山、三角峰之間的合望鞍部一帶，向西南流經霧社，於人止關附近與北側流來之東眼溪會合，始稱眉溪，續流經楓樹林、獅子頭、九芎林、蜈蚣崙，進入埔里盆地後繞行盆地北部，於盆地西部之向善附近與南港溪合流。隨後即西行出盆地而進入山區，經數個大曲流後，至北山坑匯集北坑溪後轉向西北，流經大石股、清德，於柑子林會合北港溪後，改稱烏溪。

名稱為南港溪之本流上游則為東光溪（木屐囒溪），發源於水社大山北側，向北流經頂城、東光、長尾寮，於外加道坑附近與大林溪合流後，始稱南港溪，由外加道坑開始沿溪地形形成峽谷，經過牛洞，來到水頭便漸漸失去峽谷景觀，由魚池盆地進入埔里盆地後向西北流，於盆地西部之向善附近與眉溪匯流，至柑子林此段仍為南港溪。

主流上游眉溪河谷為通往台灣東部地區的重要孔道之一，省道台14線即通過此一地段。

## 南港溪水系主要河川

- 南港溪：南投縣國姓鄉、埔里鎮、魚池鄉、仁愛鄉
- 北坑溪（北山坑溪）：國姓鄉
- 韭菜湖溪：國姓鄉
- 三合溪：國姓鄉
- 種瓜坑溪（種瓜溪）：國姓鄉、埔里鎮
- 眉溪：埔里鎮、仁愛鄉
- 南山溪：仁愛鄉
- 東眼溪：仁愛鄉
- 哈奔溪：仁愛鄉
- 桃米溪（桃米坑溪）：埔里鎮、魚池鄉
- 東埔溪：埔里鎮、仁愛鄉
- 加道坑溪：埔里鎮、魚池鄉、仁愛鄉
- 大林溪（魚池溪）：魚池鄉
- 東光溪：魚池鄉

## 基本資料

- 名稱：南港溪
- 別名：南烘溪
- 原產國：合望鞍部
- 河口：柑子林
- 流向：烏溪
- 流經國家：中華民國
- 地點：南投縣國姓鄉、埔里鎮、魚池鄉、仁愛鄉
- 長度：37.4km
- 海拔：2,663m
- 流域面積：438.14km2
張集鐵路

張集鐵路東端始自河北省張家口市境內的孔家莊站，經萬全縣、尚義縣進入內蒙古自治區境內；經內蒙古自治區興和縣、察哈爾右翼前旗、烏蘭察布市集寧區，止於集寧南站。現為唐包鐵路的組成部分。該條鐵路是中華人民共和國成立初，第二個五年計劃時期規劃建設的鐵路項目。建設該線是為了縮短張家口與集寧間運輸里程，分擔京包鐵路直通貨流，可比繞行大同縮短行車距離111公里。

## 歷史

1958年初開始施工準備，原計劃線路為起自京包鐵路郭磊莊站西，與京包鐵路分線，經羊窖溝、興和至集寧南站。線路郭磊莊至羊窖溝間經東洋河左岸台地，地勢較為平坦。羊窖溝至興和間進入東洋河河谷左岸山勢陡峭山區。興和至集寧間線路途經蒙古高原丘陵地帶，地勢較為平緩。後因中蘇交惡，於1959年5月全部停工。

21世紀初，進行重新規劃，線路改為起自京包鐵路張家口南站（今張家口站），利用既有京包鐵路向西，至孔家莊站西側，完成張集鐵路與京包鐵路的客貨疏解後折向西北方，經河北省萬全縣和尚義縣進入內蒙古自治區境內，再經內蒙古自治區的興和縣，察哈爾右翼前旗，並行既有京包鐵路入古營盤站，至集寧南站止。工程於2006年5月1日開工，原計劃於2009年10月31日通車，但是由於河北省境內長度為9585米的舊堡隧道施工難度較大，竣工時間推遲，已經於2011年4月28日開通。線路全長178.08公里，其中利用既有線13.516公里，新建張集新線164.56公里，貨物左線疏解線5.04公里。工程總投資33.6億元。

張集鐵路是北京至蘭州的京蘭鐵路通道的一部分，也是中國—俄羅斯、中國—蒙古國間國際通道的組成部分。張集鐵路的修建，使得內蒙古自治區至北京、天津、河北等地增加一個新的鐵路出口。張家口至集寧間的運輸距離比原有繞行京包鐵路大同方向可縮短126公里，旅客列車運行時間因此可縮短3.5小時。北京鐵路局和呼和浩特鐵路局在張集線小蒜溝與友誼水庫間分界。2018年4月10日起，所有普速客車回到京包鐵路繞行大同。

2020年10月11日，張集鐵路和張唐鐵路、集包鐵路第二雙線古營盤到台閣牧段合併為唐包鐵路。

## 主要技術標準

- 鐵路等級：國鐵I級
- 正線數目：雙線
- 限制坡度：上行方向6‰，下行方向9‰
- 設計旅客列車速度目標值：160公里/小時
- 全線最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段2800米
- 牽引種類：電力牽引
- 車站到發線有效長度：850米，預留1050米條件
- 閉塞類型：自動閉塞

## 基本資料

- 校色：blue
- 運營範圍：中華人民共和國
- 服務路線：貨物運輸
- 啟用日期：孔家莊站、古營盤站
- 開通運營：2011年4月28日
- 系統長度：178.08 km
- 目前狀況：使用中
- line_title：線路
- 正線數目：複線鐵路
- 主要車站：萬全西站、興和西站
- 最高速度：160 km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）（標準軌）
- 通過最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段2800米
- 閉塞方式：自動閉塞
- 電氣化：接觸網供電：50Hz 25,000V
- 運營者：北京鐵路局、呼和浩特鐵路局
- OS格網參考：\CONTg\~~ ~~ ~~ ~~連接京包鐵路，往昌平站方向 BHF~~0~~張家口站 CONTgq\ABZgr\CONTg~~ ~~ ~~ ~~連接京包鐵路張家口聯絡線 \ABZg+l\STRr~~ ~~ ~~ ~~連接張唐鐵路，往曹妃甸北站方向 HST~~13~~孔家莊站 STR+l\ABZgr\~~ ~~ ~~ ~~連接京包鐵路，往集寧南站方向 STRl\hKRZ\STR+r~~ ~~ ~~ ~~上跨京包鐵路 \HST\CONTf~~35~~萬全西站 TUNNEL1~~ ~~舊堡隧道 HST~~60~~小蒜溝站 STR+GRZq~~ ~~ ~~ ~~u京局／呼局d HST~~79~~友誼水庫站 HST~~99~~興和西站 HST~~113~~廟梁站 \HST\CONTg~~137~~西土城站 STR+l\KRZh\STRr~~ ~~ ~~ ~~下穿京包鐵路 STRl\ABZg+r\~~ ~~ ~~ ~~連接京包鐵路，往張家口站方向 HST~~171~~古營盤站 BHF~~178~~集寧南站 CONTgq\ABZgr\~~ ~~ ~~ ~~連接集二鐵路往二連站方向，集通鐵路往通遼站方向 \CONTf\~~ ~~ ~~ ~~連接京包鐵路，往包頭站方向
臨川站

臨川站位於江西省撫州市臨川區溫泉鎮紅橋居委會，是撫江線上的一座四等站，由南昌鐵路局南昌車務段管轄；距離上頓渡鎮城區約5公里。

## 歷史

1961年8月向樂線開始建設。

1964年11月撫州北以南開始鋪軌；1965年10月16日到26日南昌鐵路局進行驗收，11月全線辦理臨時運營，12月8日到24日辦理交接，1966年1月1日正式交付運營。

1995年為向樂線上四、五等站，由上海鐵路局南昌鐵路分局管轄。

2003年為向樂線上客、貨運四等站，由南昌鐵路局管轄，離向塘西69公里，距江邊村53公里。

2004年為向樂線上四、五等站，由南昌鐵路局管轄；2006年同。

2008年為向樂線上客、貨運四、五等站，由南昌鐵路局管轄；2012年同。

2013年5月6日向樂線為保證向莆鐵路聯調聯試停運，之後確認向樂線在向莆鐵路通車後不會恢復客運服務因此臨川站也將停止客運服務。

2015年為撫江線上客、貨運四、五等站，由南昌鐵路局管轄。

2016年南昌鐵路局重新公布了管內的車站等級，本站為四等站。

## 鄰近車站

- 過去的鄰近車站

## 基本資料

- 英文名稱：Linchuan Railway Station
- 車站代碼：33446
- 電報碼：LCG
- 拼音碼：LCH
- 車站類型：客、貨運站
- 始建時間：1961年8月
- 開通運營：1965年11月
- 車站位置：江西省撫州市臨川區溫泉鎮紅橋居委會
- 坐標：27°N 57°E
- 歸屬：南昌鐵路局南昌車務段
- 使用狀態：使用中
- 線路：撫江線
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 站台面：2
- 股道數目：4
- 正線：1
- 其它線：3
大准鐵路

大准鐵路是中華人民共和國「八五」計劃重點建設項目「準格爾項目一期工程」三大主體工程之一，東起大同東站，西至內蒙古準格爾旗薛家灣站，正線全長264公里，為一級單線電氣化鐵路。

## 歷史

大准鐵路於1990年7月開工建設，當時作為準格爾能源項目的煤炭、電廠、鐵路的一部分，規劃與京包鐵路豐鎮站接軌，稱為豐準線。但當時京包鐵路運能飽和，只能邊建設豐准鐵路邊爭取與國鐵的接軌點。最後在大同東站與國鐵接軌，線路也由216公里延長為264公里。1995年臨管運營，當年運量68萬噸，營收1657萬元，虧損1877萬元；1997年6月全線竣工初驗臨管運營，1997年11月全線電氣化建成通車，總投資335778萬元人民幣。1999年11月通過國家正式驗收。

1998年隨準格爾能源公司劃歸神華集團，是神華集團四條自營鐵路之一。設計初期運輸能力每年1500萬噸（其中，准能公司1200萬噸，地方300萬噸），2002年完成運量1546萬噸，達到設計初期運輸能力。2006年運量達到4000萬噸，2007年運量4800萬噸；2010年運量7130萬噸，運輸收入256237.8萬元，盈利102566.9萬元；2011年運量也已達到7620萬噸，運輸收入27.7億元。

大准鐵路增二線建設工程建成複線後，運輸能力將超過3億噸。

## 基本資料

- 校色：blue
- 運營範圍：中華人民共和國、內蒙古自治區、山西省
- 服務路線：普速煤運鐵路
- 計劃通車：1997年11月
- 系統長度：264千米
- 運營長度：264千米
- 雪道總長：264千米
- line_title：線路
- 正線數目：單線鐵路
- 車站數目：29
- 主要車站：29
- 最高速度：x公里/小時
- 軌距：准軌
- 通過最小曲線半徑：400米
- 閉塞方式：繼電半自動
- 電氣化：是
- 運營者：神華集團準格爾能源公司大准鐵路公司
- 總部：準格爾旗薛家灣鎮
兩色鱗頭鮋

兩色鱗頭鮋，又稱黃斑鱗頭鮋、兩色石狗公、石狗公仔，為輻鰭魚綱鮋形目鮋科的其中一種。

## 分布

本魚分布於印度西太平洋區，包括台灣、琉球群島、日本、東非、菲律賓、印尼、澳洲等海域。

## 深度

水深1~30公尺。

## 特徵

本魚體呈暗褐色，頭部及體側有一些不規則的黃色斑塊及一些細微青斑散佈。其特徵乃在眼睛下方有4枚突出硬棘，並整齊排成一列，而前鰓蓋骨後下方亦有鋸齒般硬棘，塞蓋後方則有硬棘2枚。胸其與身體同色，寬而不長。尾鰭暗黃色，末緣截形。眼大，吻長僅略長於眼徑。體長可達10公分。鰭上硬棘有毒，需小心。

## 生態

棲息在深處，為底棲性魚類，屬肉食性，以小魚、甲殼類為食。

## 經濟利用

為美味的食用魚，一般均為薑絲煮清湯或味增湯食用。亦可作為觀賞魚。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Sebastapistes
- 物種：cyanostigma
- 命名者：(Bleeker, 1856)
- 異名：Scorpaena cyanostigma, Bleeker, 1856、Scorpaena albobrunnea, Günther, 1874、Sebastapistes albobrunnea, Günther, 1874
中型機槍

中型機槍（medium machine gun，簡稱MMG）是一個近代槍械用語，泛指發射全威力槍彈（例如7.62×51 NATO及7.62×54R）、彈鏈供彈、具全自動火力的機槍。中型機槍一般具有可拆式重槍管、氣冷（少數為水冷）、兩腳架，可由一至兩名步兵直接攜行及操作，通常裝備連、營級單位，普遍重約15至40磅，火力、尺寸和重量界乎於輕機槍與重機槍之間。與之相對的發射專用大口徑機槍彈的自動火器稱為狹義的重機槍或大口徑機槍。

中型機槍比相同口徑的選射步槍具有更佳的持續火力和穩定性，比重機槍靈活，可通用於兩腳架、三腳架及機槍座上。

由於戰場需求的轉變，中型機槍漸漸被更為輕巧的通用機槍（GPMG）取代。
百和路

百和路（Pak Wo Road）是香港新界北區粉嶺及上水發展成新市鎮時興建的一條區域幹道。此路呈東西走向，東起粉嶺和合石，接連馬會道；西至上水彩園邨，接連彩園路。除接連彩園路的一段，全線皆為雙程4線分隔道路，以道路起點的和合石及道路中段所佔用的原百福村道命名。

## 特色

新市鎮內的粉嶺南發展區基本是以百和路作中軸線向外發展，另外此路是由粉嶺南前往上水（經掃管埔路或彩園路）及粉嶺北（經馬會道）最直接的道路，所以使用率不低，因此大部分由區外進入北區的巴士路線也會在繞經粉嶺南後，取道百和路前往上水或聯和墟，反方向亦然。在每年清明節及重陽節時，不少行人及特別巴士路線亦取道百和路來往和合石墳場及粉嶺站。

## 歷史

百和路於修築時的編號為D6（馬會道至掃管埔路）（其中一部分是由百福村道改建而成）及L10（餘下部分，另加上彩園路）。2008年，香港協辦北京奧運中的馬術比賽，其中在8月11日越野賽舉行當日，於百和路粉嶺鐵路站外設置其中一個穿梭巴士站，來往位於上水雙魚河的賽場，並實施一系列交通及人流改道措施。當時亦有區議員在北區區議會的會議上表示，擔心是次措施會令本來在上班時間經已繁忙的百和路人流與車流再加添上大壓力，影響北區往區外上班的人士，以及北區居民的正常生活。

## 沿路景點

- 蓬瀛仙館

## 交匯街道

東行｜西行

東接馬會道

9號幹線7C出口 粉嶺公路和合石交匯處｜和興路

9號幹線7B出口 粉嶺公路和合石交匯處華明路、一鳴路偉明街華明路、一鳴路迴旋處蝴蝶山路、置華里、置福圍

裕泰路｜裕泰路、吉祥街

吉祥街掃管埔路 掃管埔交匯處清曉路保健路、保榮路西接彩園路

## 主要建築物及公共設施

從南端馬會道連接處到北端彩園路交界處：

- 和合石村
- 和興村
- 一鳴路公園
- 和興遊樂場
- 和興體育館
- 粉嶺南政府綜合大樓
- 華心邨
- 花都廣場
- 景盛苑
- 偉明街花園
- 欣盛苑
- 香海正覺蓮社佛教普光學校
- 樂嶺都匯
- 百福田心遊樂場
- 蝴蝶山村
- 蓬瀛仙館
- 粉嶺站
- 觀宗寺
- 百福村
- 粉嶺置福圍
- 中華基督教會基新中學
- 警察機動部隊總部
- 百和路遊樂場
- 嘉福邨
- 嘉盛苑
- 百福兒童遊樂場
- 翠彤苑
- 蔚翠花園
- 華慧園
- 欣翠花園
- 海裕苑
- 維也納花園
- 維翰路花園
- 清濤苑
- 保榮路遊樂場
- 上水官立中學
- 吳屋村
- 保榮路體育館
- 保榮路寵物公園
- 威尼斯花園
- 太平邨
- 彩園邨
- 旭埔苑
- 上水站
- 百和路旁的蓬瀛仙館
- 嘉福邨
- 百和路遊樂場

## 途經公共運輸

百和路交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：粉嶺站、上水站
- 港鐵巴士
- 九龍巴士
- 新界專線小巴

## 外部連結

- 百和路地圖

22.4917401 114.1376628

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Pak Wo Road
- 圖片說明：百和路東段近蓬瀛仙館
- 道路長度：3.4
- 車速限制：50
- 車道數：接連彩園路一段雙線雙程、其餘路段四線雙程分隔
- 所在地區：新界北區
- 起點：粉嶺馬會道
- 終點：上水彩園路
- 興建計劃：D6（馬會道至掃管埔路）、L10（餘下部分，另此編號、亦包括彩園路）
- 原名：百福村道（部分）
- 通車日期：約1980年代初期
淺海小鮋

淺海小鮋（學名：Scorpaenodes littoralis）、石狗公仔，是輻鰭魚綱鮋形目鮋科的一種。分布於印度至西太平洋、台灣島等。該物種的模式產地在日本。

## 深度

水深1~40公尺。

## 特徵

本魚身體暗紅色，有5條不甚明顯之暗色橫帶，各鰭紅色而有不規則的暗色斑點，背鰭硬棘部有2~3縱列白色斑點，前鰓蓋後方有一大型黑斑，眼外圍有四個輻射狀黑斑。眼眶下稜脊有棘3枚。背鰭棘13，軟條數9，胸鰭軟條17～19。體長可達30公分。鰭上硬棘有毒，需小心。

## 生態

棲息在沿岸岩礁區，游泳慢，常常停在礁石上。屬肉食性，以魚類、甲殼類為食。

## 經濟利用

為食用性魚類，小魚可飼養作觀賞魚。可作薑絲煮清湯；或味增湯。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- trend：unknow
- 屬：Scorpaenodes
- 物種：littoralis
- 命名者：Tanaka, 1917
巴芬島洋流

巴芬島洋流（Baffin Island Current）為一個由北冰洋巴芬灣西部沿著巴芬島向南流的洋流。其源頭為西格陵蘭洋流及由北冰洋流出的水源。其流速約為每日17公里。

## 參見

- 洋流
- 拉布拉多洋流 （Labrador Current）
- 西格陵蘭洋流 （West Greenland Current）
- 東格陵蘭洋流 （East Greenland Current）
集寧南站

集寧南站，原名平地泉站，始建於1919年。位於中華人民共和國內蒙古自治區烏蘭察布市集寧區，是中國鐵路呼和浩特局集團集寧站管轄的客運一等站，是華北通往北部草原地帶的交通樞紐，國際聯運幹線集二鐵路的起點。日接發列車88對，年客運量達288萬人次，發送行包18.5萬多件，年貨運量21.7萬噸。

## 歷史

1919年，平地泉車站建成啟用。事實上車站所在地並非平地泉。之前測繪選址時本來計劃在平地泉修築車站，後來計劃改變卻保留了平地泉站的名字。30年代平地泉車站改名集寧縣車站。此後名字又改回平地泉站。後來站名改為集寧南站。

## 車站設施

- 進站大廳
- 一層候車室檢票口
- 二層候車室
- 出站地道

集寧南站現有1座側式站台、2座島式站台，這三座站台全部為高站台。本站設有8條到發線，其中1站台與2站台之間的Ⅱ道為貨物列車專用線，靠近站台的1、3、4、5、6道則為旅客列車到發線。

2F｜候車室｜動車組列車候車區

進站天橋

1F｜站房｜出站口、售票處、進站口、候車室

站場｜側式站台

1站台/1道｜京包鐵路 往北京北方向（古營盤站）

Ⅱ道｜上行貨物列車通過線

2站台/3道｜京包鐵路 往北京北方向（古營盤站）

島式站台

3站台/4道｜京包鐵路 往包頭方向（葫蘆站）

4站台/5道｜京包鐵路 往包頭方向（葫蘆站）

島式站台

5站台/6道｜京包鐵路 往包頭方向（葫蘆站）

Ⅶ道｜貨物列車通過線

Ⅷ道｜集二鐵路 往二連方向（集寧站）

9道｜存車線

10道｜存車線

11道｜存車線

B1｜地道｜出站地道

## 車站周邊

- 映山大廈
- 新九龍步行街
- 集寧市文化館
- 烏蘭小學
- 萬人商廈
- 五洲商廈
- 逸夫小學
- 華聯超市
- 中心苑小區
- 老虎山生態公園
- 懷遠路小學

## 基本資料

- 圖片介紹：集寧南站外景
- 英文名稱：Jiningnan Railway Station
- 舊稱：平地泉站、集寧縣站
- 車站代碼：12494
- 電報碼：JAC
- 拼音碼：JNN
- 車站位置：中華人民共和國內蒙古自治區烏蘭察布市集寧區
- 坐標：41°N 1°E
- 歸屬：中國鐵路呼和浩特局集團集寧站
- 線路：京包鐵路、集通鐵路、集二鐵路
- 車站等級：二等站
- 月台數目：5
集寧站

集寧站，位於中華人民共和國內蒙古自治區烏蘭察布市集寧區，由中國鐵路呼和浩特局集團有限公司直接管轄，是連接京包線和集二線以及集通線的重要鐵路樞紐。始建於1952年。其中集二線為中華人民共和國連接蒙古國、俄羅斯的重要鐵路線，集二線穿越烏蘭察布市集寧區、察哈爾右翼後旗和錫林郭勒盟蘇尼特右旗終至錫林郭勒盟二連浩特市二連站與蒙古國鐵路聯通。該站的建立主要是為了承辦國際鐵路客貨運的聯運換裝業務。1964年，集二線撥准軌，隨換裝設備遷往二連，該站規模縮小。日均辦理車1180輛，日均裝卸車39車，年貨運量22萬噸。

## 下轄車站

集寧車站目前管轄集寧編組站、集寧南站2個一等站，烏蘭察布站1個二等站，葫蘆站、古營盤站2個三等站，七蘇木站、大陸號站、賁紅站3個四等站及巴彥塔拉線路所。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站入口
- 英文名稱：Jining Railway Station
- 車站代碼：12941
- 電報碼：JNC
- 拼音碼：JNI
- 車站類型：編組站
- 車站位置：中華人民共和國內蒙古自治區烏蘭察布市集寧區團結大街
- 坐標：41°N 02°E
- 歸屬：中國鐵路呼和浩特局集團直屬
- 線路：集二鐵路、集通鐵路
- 車站等級：一等站
P6微架構

P6微架構（P6 Microarchitecture）是英特爾在1995年推出的第六代x86架構微處理器。它的後繼者是2000年的NetBurst微架構，但是最後在Pentium M之間又出現P6的蹤影。而Pentium M的P6的後繼者則是Intel Core微架構。

## 從 Pentium Pro 到 Pentium III

P6 核心是 Intel 第六代 x86 架構的處理器核心。最先採用 P6 實做的 CPU 是在 1995年推出的 Pentium Pro，而 P6 的上一代則是第一代 Pentium 的 P5 核心。

下面列出一些在 x86 第一次使用的技術，實作在 P6 核心上的功能，包括：

- 預測執行與亂序執行（Intel 稱之為「動態執行」），這些功能需要在執行核心上新增「退休」（retire）單位。這樣的設計可以降低管線延遲，而能夠使 Pentium Pro 與後來的 CPU 擁有不錯的性能。
- 超級管線，能夠從原本第一代 Pentium 的 5 階管線增加到 Pentium Pro 的 14 階管線，而 Pentium III 的 10 階管線、12 階到 14階管線的 Pentium M 是遠大於第一代 Pentium 的數量。
- 與處理器核心同速的內建 L2 快取，取代原先較慢的、且設計於外部（位於主機板上）的快取。
- 達 36 位元寬的實體記憶體匯流排，能夠支援大於 4 GB 的主記憶體。（不過製程的位址空間還是限制在 4GB）
- 暫存器更名，該技術能夠在管線上更有效率的執行多重指令。

而 P6 架構最為人稱道的是電源需求量低、優越的整數運算性能，還有不錯的指令週期率（Instructions per cycle，IPC）。當最先應用於 Willamette 核心的 NetBurst 架構出現時，該架構的指令週期率較 P6 差，而且在電源需求與輸出效率上都比原先的架構還要差，不過由於 NetBurst 的時脈較易提升，在桌上型市場 P6 的處理器核心還是被 NetBurst 取代。

## 再度使用於 Pentium M (Banias and Dothan)

當 Pentium 4 的筆記型電腦處理器推出後，很快的就發現 NetBurst 的核心不適合用於行動運算上。由於 Netburst 的處理器比 P6 前輩的每時脈或是每瓦特的效率都還要差，以至於 Pentium 4-M 執行溫度比 Pentium III-M 高，而且也無法提供明顯的效能增進。這種效率低下的缺失不但影響到散熱系統的複雜度，也影響到最重要的電池使用時間長度。

這時 Intel 發現新的 NetBurst 架構在行動運算市場上並不是很好的選擇，所以重新設計出更適合應用在該市場的新核心。而結果是將原本的 P6 核心加以改良，並加入 NetBurst 既有的功能，最後以 Pentium M 的代號推出。

Pentium M 的設計概觀：

- 插槽介面為 Socket 479。電氣規格與 Socket 478 相似，但是互不相容。
- 更快的前端匯流排速度。最初的 Banias 核心，Intel 給予 400 MT/s 的 Netburst 匯流排。而更新的 Dothan 核心的匯流排速度隨著桌上型 Pentium 4 的規格升級而提升至 533 MT/s。
- 更大的 L2 快取。起初 1 MB，Dothan 提升到 2 MB。動態快取啟用能夠在節能狀態時減少快取啟用的大小。
- 支援SSE2 指令集
- 增加 3 到 4 階的管線深度，能夠增加時脈的延伸性。
- 專用的暫存器堆疊管理。
- 增進分支預測的效率。
- 在解碼指令時能夠將某些指令群結合成單一指令。x86 的指令就能夠包含數個 RISC 的微指令。
- 第三代的增強型 SpeedStep (EIST)。處理器能夠在閒置時降低時脈與電壓，使處理器在此時的能耗只有個位數的瓦特。

Pentium M 在筆記型電腦領域的那幾年中是當時最有效率的處理器，在最大需求的能耗不高於 30 瓦，而在閒置實更是只有 4 到 5 瓦。而該處理器的效率更是能夠與比它高於近 1 GHz 的 Netburst 處理器相匹敵。

Pentium M 主要的缺點在於浮點數的運算能力。P6 核心的浮點數運算效能經由長時間的演進即使有很可觀的進步，但是較新的 AMD Athlon 與 Athlon 64 的核心憑藉著足以抗衡 NetBurst 的浮點 SIMD 運算能力，在這方面 Pentium M 顯得疲弱。而即使 Intel 在 Pentium M 加入 SSE2 的支援，但是加入的方式卻與 Athlon 64 與 Pentium 4 不同。所以真實運算時，相較於快取與整數的效率，Pentium M 的效能會更依賴於浮點單位的使用率。

## Intel Core 架構

代號為Yonah的CPU以Intel Core的品牌在 2006年1月推出。Core Solo是單核處理器，Core Duo是雙核處理器。最初的Intel Core是32位元筆記型電腦處理器。這些處理器不只解決了先前Pentium M的性能問題，也加入以下的新功能：

- SSE3指令集的支援
- 改變P6架構，使兩顆核心能共同分享L2快取

只用於筆記型電腦的Intel Core處理器是過渡產品，而更新的Core微架構就以新的Core 2、Pentium Dual-Core、Celeron與Xeon的名稱發表。

不過值得注意的是，Pentium Dual-Core的T2060、T2080與T2130的型號使用的是Yonah架構，而並不是新的Core微架構。

## 使用 P6 架構的晶片

- 由 Pentium II/III 簡化的 Celeron
- 由 Banias 與 Dothan 核心簡化的 Celeron M
- Pentium Pro
- Pentium Pro Overdrive（Pentium II 晶片封裝在 Socket 8 上）
- Pentium II
- Pentium II Xeon
- Pentium III
- Pentium III Xeon
- Pentium M
- 2001年之前的 Pentium Xeon
- Intel Core
Bo-Bo

「Bo-Bo」或「Bo'Bo」，是國際鐵路聯盟（UIC）定義的鐵路機車車輛軸式之一，每輛機車擁有兩副轉向架，每轉向架擁有兩軸，每軸由一台獨立的牽引電動機驅動。這種軸式常見於快速客運機車上。

例子有西門子製造的EuroSprinter車系、日本的DD/ED型、中國國鐵的韶山8型、台灣鐵路管理局的E100型、E1000型等。
台灣大聯盟獎項

台灣大聯盟獎項列出台灣大聯盟歷年所頒獎項，該聯盟1997年開打，2002年底因併入中華職棒而解散。

## 投球部份

- 台灣大聯盟勝投王
- 台灣大聯盟救援王
- 台灣大聯盟三振王
- 台灣大聯盟防禦率王

## 打擊部份

- 台灣大聯盟安打王
- 台灣大聯盟全壘打王
- 台灣大聯盟打點王
- 台灣大聯盟打擊王
- 台灣大聯盟盜壘王

## 個人獎項

- 台灣大聯盟最佳總教練
- 台灣大聯盟特別獎
- 台灣大聯盟年度新人王
- 台灣大聯盟最佳進步獎
- 台灣大聯盟本土最佳打擊
- 台灣大聯盟本土最佳投手

## 其它獎項

- 台灣大聯盟最佳九人獎
- 台灣大聯盟金手套獎
微管蛋白

微管蛋白（Tubulin）是一類含有多個成員的蛋白質家族。其最常見的成員是α-微管蛋白和β-微管蛋白，它們是組成微管的主要成分。微管由α-微管蛋白和β-微管蛋白所形成的二聚體為單位聚集而成。細胞內微管蛋白的聚集程度會影響微管的長度，並進一步影響細胞形態。微管蛋白的分子量約為55kDa，為弱酸性蛋白質，等電點在5.2至5.8之間。微管蛋白和同屬於運動性蛋白的肌動蛋白和肌球蛋白在一級結構上有許多相似性。

很長一段時間，微管蛋白被認為只存在於真核生物中；但近來，一種原核細胞分裂蛋白FtsZ被發現在進化上與微管蛋白有聯繫。

## α-微管蛋白和β-微管蛋白

α-微管蛋白和β-微管蛋白是構成微管的主要成分。要形成微管，這兩類蛋白質需要首先結合GTP，然後結合到微管的（+）端（延伸端）；在成為微管的一部分後，結合在微管蛋白上的GTP被水解成GDP。

雖然這兩類蛋白質都可以結合GTP，但只有β-微管蛋白具有GTP酶活性；這就意味著只有β-微管蛋白可以將所結合的GTP水解為GDP，而α-微管蛋白則不行。微管蛋白二聚體中β-微管蛋白是結合GTP還是GDP會影響二聚體在微管中的穩定性。結合有GTP的二聚體趨向於形成微管，而結合GDP的二聚體則傾向於從微管中解離；因而這樣一個GTP和GDP的循環就構成了微管的動態平衡。

## γ-微管蛋白

γ-微管蛋白對於微管的形成十分關鍵，它主要在微管的成核與方向極性上發揮作用。它被發現主要存在於中心粒和紡錘體上，而這些地方正是細胞中微管成核的主要場所。在這些細胞器中，多個γ-微管蛋白與其他蛋白質分子一道構成複合物，被稱為γ-微管蛋白環複合物（γ-TuRC）；這一複合物可以模擬微管的（+）端，從而允許α-微管蛋白和β-微管蛋白二聚體結合上來。γ-微管蛋白也可以以二體形式被分離出來，而這種二聚體參與形成γ-微管蛋白小複合物（γTuSC）。γ-微管蛋白的成核作用是目前了解最清楚的微管成核機制；但利用突變和RNAi來抑制γ-微管蛋白的功能後發現，一些特定細胞可以適應缺少γ-微管蛋白的情況，提示還有其他微管成核機制存在。

## δ、ε、ζ和η-微管蛋白

與前三種微管蛋白不同的是，δ、ε、ζ和η這四種微管蛋白只存在於部分真核生物中；而且它們與前三種微管蛋白的進化距離較遠。其中，δ和ε-微管蛋白定位於細胞的中心粒中。目前對它們功能尚無定論，可能參與了中心粒和基體的組裝；δ和ε-微管蛋白還可能參與有絲分裂中紡錘體的形成。
波濤

波浪、波濤是發生在各種水體（海水上的又叫海浪）表面上的表面波，即沿著水與空氣界面間傳行的一種波動，屬於重力波的一種類型。當風吹起時，風所帶來的壓力及摩擦力對海洋表面的平衡態產生擾動，一些能量自風轉移到水上。水能夠自風得到能量是因為兩者間的摩擦力，使得表面粒子以橢圓式運動移動著，這種橢圓式運動是縱波（往覆運動）與橫波（上下運動）所合成。波浪的波動有隨機性；因為海面的風速、風向隨時隨地變化，所以波浪通常是雜亂無章的，其波高、波長和周期都為隨機量。

波濤不同於涌浪。涌浪是遠處的風，或已經過去的風所引起的波浪。「無風三尺浪」指的就是涌浪。

## 性質

### 折射

波浪傳播時因水深變化不斷改變方向的現象。主要在近岸淺水，波浪在水深小於其波長一半的水中傳播時，波速隨深度的減小而降低。波峰線、等深線不平行時，同一波峰線上各點的水深不同，位於較深處一端波峰速度大於較淺處一端的速度，波峰線彎轉，有波峰線逐漸和等深線平行的趨勢，與波峰線垂直的波向線也隨之彎轉。

對於頻率單一的規則波動，折射的規律和光折射的規律類似。波浪總是沿著需時最短的路徑傳播。如果把波浪看成是由許多組成波疊加成，問題歸結為求折射後的譜。除地形外，摩擦、水流、風、非線性效應等，都能影響波浪的折射。

### 繞射

當波浪在傳播過程中遇到防波堤、島嶼等障礙物時，可以「繞」過障礙物傳到其掩蔽區。波浪繞射對海港的設計、建築有重要意義，因為港內的泊穩條件同波浪繞射有密切關係。在實際中，常對幾種典型的掩蔽物（單堤、雙堤等）繪製出繞射圖解。方便計算出波浪在掩蔽區內、外部任意點處繞射後的波要素。

### 反射

波浪在傳播中遇到障礙物，還可產生反向傳播的現象。波浪的反射波和原來的入射波疊加在一起，有時可在障礙物前面形成駐波，振幅可達原入射波振幅的兩倍。因此，在決定建築物的高度、強度時，須考慮反射。另外，港內波浪的反射，可增加港內水面的振動，不利於船舶的停靠等。

當波浪遇到理想的光滑垂直平面障壁時發生全反射，入、反射波振幅相等，入、反射角相等；但實際障礙物反射時，可能一部分能量以滲透波滲入有孔隙的結構物內，一部分能量因摩擦發生波面破碎等消耗，僅一部分能量以反射波反射回來，反射波波高比入射波小。反射係數決定於障礙物坡度、粗糙度，結構、透水性，入射角等。

## 外部連結

- 海洋學教科書第十章 -- 水浪（英文）
- HyperPhysics -- 水浪（英文）
- SHOM - （法文）
石角溪 (臺北市)

石角溪又名蘭雅溪，位於臺灣北部，屬於淡水河水系，為外雙溪的支流，河長5.84公里，流域分佈於台北市士林區中部偏西的芝山岩一帶。發源於白雲山南側，流經下東勢、石角而注入外雙溪。今日大部分河道已箱涵化埋入地下，並將原行水區闢為道路。

由於每逢大雨，石角溪水就會混濁，所以當地人稱為濁水港。

## 基本資料

- 名稱：石角溪
- 別名：蘭雅溪
- 原產國：白雲山南側
- 河口：石角
- 流向：外雙溪
- 長度：5.84km
馬達蛋白

馬達蛋白是一類分子馬達，它們可以沿著合適底物的表面進行移動。馬達蛋白是利用ATP水解所產生的化學能量轉化為自身的運動。

馬達蛋白是細胞內物質運輸顆粒和囊泡的載體。馬達蛋白分為兩大類：微管馬達蛋白和肌球蛋白。微管馬達蛋白包括驅動蛋白（Kinesin）與動力蛋白（Dynein）兩個家族；肌球蛋白又稱微絲馬達蛋白。這三類馬達蛋白都是以細胞骨架為路徑來運輸物質，其中肌球蛋白在微絲運輸物質，而微管馬達蛋白則在微管上運輸物質。
乾物女

魚乾女來自日本流行語，用來比喻像干貝、香菇一樣乾巴巴的年輕女人。指的是一群對戀愛提不起勁，認為很多事情都很麻煩而湊合著過的女性。這個名稱源自日語對魚乾的稱呼乾物，意思接近的詞語有喪女與敗犬等。

## 概要

乾物女一詞發揚於秀樂沙鷺所繪的漫畫《小螢的青春》（又譯《螢之光》，ホタルノヒカリ，爾後翻拍電視劇《魚乾女又怎樣》），是對女主角雨宮螢的單身生活習慣（包括：工餘在家，喜歡獨自看漫畫、飲啤酒；假日好睡，幸福寫意）的形容詞。但是雨宮螢並非完全無意戀愛，只是覺得麻煩而已。詞語後來被引用來泛指一群一班在私人空間享受個人生活的二十多歲女性，她們對於戀愛感到陌生，但並不拒絕，只是她們慣於隨便懶散的生活，對談戀愛提不起勁。對不少男性而言，乾物女不修邊幅，又不擅社交，所以缺乏表面的吸引力；但是乾物女也有不少優點，如不修邊幅代表沒有卸妝前後判若兩人的風險、也沒有化妝品對皮膚的傷害，乾物女對男性最大的吸引力是有較低的戴綠帽風險，但是不少男性並沒有分辨女性的能力及自信。

乾物女一詞，在感情上更深層次地反映了戀愛自由化及市場化的現象，製造了戀愛格差社會，而在社會上，則是因為女性職場競爭力已經追平甚至超越男性，但傳統男性要強於女性的觀念仍然強烈，在經濟上則因為派遣興起、低薪、高工時、高失業風險而造成年輕人失去自信及無力化；因此讓人更容易淪落到人生輸家。

在「2007年新語、流行語大賞的60個候選詞」中獲得提名，可是於同年12月3日的選舉卻未進入前十名。

## 定義與特徵

- 對簡訊的回覆很慢，字數也少。
- 如果食物簡單的話，會站在廚房把它吃掉。
- 不上班的時候不化妝，也不戴胸罩。
- 冬天懶得刮體毛，或者乾脆不刮。
- 不會有心跳加速的感覺。
- 癡迷於某事物，如動漫、電玩、書籍；某人，如歌星、網路名人；某事情，如手工製作、烹調等等，此種癡迷也允許是突發性的，突然間迷戀上，不能自拔。
- 不喜歡接觸陌生人，在現實生活中，如果沒有摸清對方的脾氣和個性，就不太願意與他做深入的交流，頻繁接觸陌生人會有不自然的感覺。
- 追求懶散閒適生活。
- 認為在家看漫畫也比跟男人談戀愛有趣。
- 用說「不」來確定自己的存在。

## 參考作品

- 秀樂沙鷺《小螢的青春》（講談社）
- 三角頭《我家有個魚乾妹》（集英社）
- 逢田夏波《Switch Girl

～變身指令～》（集英社）

- 電視劇《愛的力量》

## 外部連結

- 電視劇《螢之光》官方網站
田尾安志

田尾安志（1954年1月8日）為日本的棒球選手之一，選手時期曾經分別效力於中日龍、西武獅及阪神虎。東北樂天金鷹成立後，為該隊的第一位總教練。

## 經歷

- 日本職棒中日龍（1976年－1984年）
- 日本職棒西武獅（1985年－1986年）
- 日本職棒阪神虎（1987年－1991年）
- 日本職棒東北樂天金鷹總教練（2005年）

## 職棒生涯成績

### 球員時期

年度｜球隊｜出賽｜打數｜打點｜安打｜全壘打｜盜壘｜打擊率

1976年｜中日龍｜67｜166｜21｜46｜3｜0｜0.277

1977年｜中日龍｜96｜152｜19｜42｜6｜1｜0.276

1978年｜中日龍｜102｜339｜47｜93｜11｜3｜0.274

1979年｜中日龍｜123｜383｜50｜96｜13｜0｜0.251

1980年｜中日龍｜122｜472｜34｜141｜7｜16｜0.299

1981年｜中日龍｜124｜462｜53｜140｜15｜7｜0.303

1982年｜中日龍｜129｜497｜41｜174｜14｜9｜0.350

1983年｜中日龍｜130｜506｜61｜161｜13｜9｜0.318

1984年｜中日龍｜130｜536｜49｜166｜20｜7｜0.310

1985年｜西武獅｜127｜477｜66｜128｜13｜1｜0.268

1986年｜西武獅｜106｜313｜28｜83｜8｜6｜0.265

1987年｜阪神虎｜104｜249｜12｜55｜6｜0｜0.221

1988年｜阪神虎｜80｜140｜21｜42｜4｜1｜0.300

1989年｜阪神虎｜84｜252｜27｜72｜5｜0｜0.286

1990年｜阪神虎｜119｜386｜50｜108｜11｜2｜0.280

1991年｜阪神虎｜40｜84｜1｜13｜0｜0｜0.155

合計｜16年｜1683｜5414｜574｜1560｜149｜58｜0.288

- 粗體字為全聯盟最高

### 總教練時期

年度｜球隊｜名次｜出賽｜勝場｜敗場｜和場｜勝率｜勝差

2005年｜東北樂天金鷹｜6｜136｜38｜97｜1｜0.281｜51.5

## 背號

- 2（1976年－1986年）
- 8（1987年－1991年）
- 88（2005年）

## 特殊記錄

- 1976年中央聯盟新人王
鴨脷洲邨巴士總站

鴨脷洲邨巴士總站（Ap Lei Chau Estate Bus Terminus）是位於香港南區鴨脷洲邨利澤樓、利福樓中間，巴士總站的出入口設於鴨脷洲橋道，而巴士站線路也因路線不斷增加而不敷應用。

## 歷史

- 1980年5月1日：因鴨脷洲邨入伙，中巴95線投入服務，而當時的巴士總站位置與現時相若。
- 1994年8月16日：鴨脷洲橋道發生山泥傾瀉，所有鴨脷洲西面的交通被迫暫停。
- 2011年11月16日：配合港鐵南港島綫（東段）建造工程，城巴95C線及A10線的總站由此臨時遷往美康閣巴士總站。
- 2013年2月2日：城巴95C線及城巴A10線的總站遷回鴨脷洲邨巴士總站。
- 2016年4月25日：城巴A10線的總站遷往鴨脷洲（利樂街）巴士總站。

### 中巴的天下

自1989年中華巴士罷工後，中巴聲望大跌，及後城巴於1990年代初加入港島戰團，中巴一直勢力一直走下坡。在1980年代，中巴一向於鴨脷洲以高客量營運。1990年代，城巴一直以各種措施「打殘」中巴。

### 危在旦夕

中巴的其中26條線於1993年由城巴接手，中巴所有高客量的鴨脷洲路線都給城巴「漁人得利」，中巴已經開始病入膏肓。所有最賺錢的鴨脷洲邨巴士總站及利東邨巴士總站的路線都給予城巴。

### 2005年鴨脷洲巴士路線重組

- 於2005年的巴士路線重組，影響鴨脷洲邨的巴士路線：
- 城巴90線：改為海怡半島～香港仔隧道～中環～薄扶林～海怡半島
- 城巴90B線：改為海怡半島～薄扶林～中環～香港仔隧道～海怡半島
- 取消新巴95線的服務，以城巴95C線代替，但95C線於計劃中沒有繞經石排灣邨。
- 以上所有計劃由於鴨脷洲邨和上環區居民反對而擱置。
- 新巴91線：於09:30後繞經利東邨。
- 新巴94線：只在09:30前服務。
- 只有91和94線計劃重組成功。

## 總站路線資料（巴士）

### 城巴90線

- 90（經香港仔隧道）

始於中巴90M線，為八十年代初的鴨脷洲來往市區的主要交通工具。及後於1982年3月15日，香港仔隧道通車時改經香港仔隧道。於1987年4月13日延長至中環（交易廣場）。於1993年城巴給予接手。

### 城巴91線

- 91（經薄扶林道）

於1982年11月16日開始服務，當時是往西營盤的路線。於1995年才延至中環。於1998年給予新巴接手。至於新巴91A線為91線的區間車。

### 城巴91A線

- 91A

為91線的區間車，提供鴨脷洲來往香港仔及華富的巴士服務，於1986年9月14日起投入服務。2010年7月15日起改為祇於上課日星期一至五早上提供服務。

### 城巴93線

- 93

於1985年4月1日開始服務，只在上課日早上繁忙時間服務，1998年給予新巴接手。

### 城巴95C線（部份時段）

- 95C
- 平日0500－0540：95C
- 平日0555－0615：95C
- 平日0630－1907：95C
- 平日1927－2027：95C
- 平日2045－0000、星期日及公眾假期全日：95C

1997年5月5日投入服務，來往鴨脷洲邨及置富花園的巴士路線，途經海怡半島、香港仔，是置富花園唯一一條區內路線。到了2024年4月7日，取消城巴95線，此線隨即平日早上至黃昏延長至利南道工業區，及衍生五條不同的行車路線，其中四條由此站始發或以此站為終站。

### 城巴95P線

- 95P

95C號線的特別班次，提供田灣及香港仔開往利東、海怡半島及鴨脷洲邨的巴士服務，於2002年5月6日起投入服務，於上課日下午提供服務。

### 過海隧道巴士N171線

- N171

提供鴨脷洲邨、利東及黃竹坑來往九龍區的通宵巴士服務，於1997年4月1日起投入服務。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 香港島專線小巴27A線

2018年1月28日投入服務。

### 香港島專線小巴29線

1980年5月投入服務。

### 香港島專線小巴29A線

1984年開始服務。

### 香港島專線小巴37線

37線於1988年投入服務，及後於1998年分拆成37線和37A線，至2018年37A線永久停辦。

## 途經路線資料

### 城巴91線

- 91

### 城巴93線

- 93

### 城巴95C線

- 95C

### 城巴595線

- 595

## 車坑分佈

車坑分佈（以入口最左邊起計）

車坑編號｜車坑數目｜路線

1｜單坑｜城巴95C、595線

2｜城巴91A、93線

3｜城巴91線

4｜城巴95C線（總站）

5｜雙坑｜城巴90線過海隧道巴士N171線

6｜單坑｜的士站

7｜公眾上下客區｜專綫小巴27A、29、29A線新海怡廣場穿梭巴士大昌行汽車服務中心穿梭巴士

8｜出口｜專線小巴63線城巴90B、592、N90線過海隧道巴士671、A10、NA10、X970線

- 有紅字班次為雙向途經。

## 利用狀況

因為巴士總站的巴士路線較便宜（90線，比590線便宜HK$2.10），所以90線較多人使用，而其他路線的班次較疏落；但由於鴨脷洲區人口不斷增加，來往銅鑼灣區之路線已呈現於未來數年合併的可能。

## 參考資料

- 《港島區巴士路線發展史》
- 鴨脷洲巴士重組計劃單張

## 外部連結

- 鴨脷洲邨巴士總站，城巴／新巴
- 九巴

## 基本資料

- 英文名稱：Ap Lei Chau Estate Bus Terminus
- 位置：香港香港島南區鴨脷洲鴨脷洲橋道鴨脷洲邨多層停車場外
- 座標：22°N 14°E
- 啟用日期：1980年2月29日
- terminate：城巴、90、91、91A、93、95C（部份時段）、95P、過海隧道巴士、N171、專線小巴、29、29A、37
- nearbystreets：利南道、鴨脷洲橋道
- nearbysights：海怡半島、鴨脷洲邨多層停車場、利添樓、鴨脷洲大街
- fontcolor：white
- layoutmap_caption：圖例：、黃色候車處為城巴路線使用、橙色候車處為新巴路線使用、紅色候車處為隧道巴士路線使用、綠色候車處為專線小巴路線使用