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九龍巴士80K線

九龍巴士80K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往新翠及愉翠苑。

## 歷史

- 1983年9月11日：本線投入服務，初期總站設於禾輋巴士總站。
- 1984年12月2日：本線延長至小瀝源。
- 1989年7月4日：本線縮短至圓洲角巴士總站。
- 1999年4月30日：本線增派空調巴士行走。
- 2001年11月11日：本線總站延長至愉翠苑公共運輸交匯處。
- 2011年9月18日：本線提升至全空調服務。
- 2014年12月18日：增設到站時間預報。
- 2018年9月29日：往愉翠苑方向增設「小瀝源草地滾球場」站。
- 2025年7月21日：每日由愉翠苑開出之末班車時間由00:30延遲至00:35。

## 服務時間及班次

新翠開｜愉翠苑開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-06:30｜20｜星期一至五｜05:30-06:20｜25

06:30-07:00｜15｜06:20-07:00｜20

07:00-07:36｜12｜07:00-07:36｜12

07:36-08:20｜14/15｜07:36-08:40｜16

08:20-09:00｜20｜08:40-09:00｜20

09:00-13:00｜15｜09:00-13:00｜15

13:00-15:00｜12｜13:00-15:00｜12

15:00-18:00｜15｜15:00-16:00｜10

18:00-20:20｜20｜16:00-18:00｜15

20:20-00:30｜25｜18:00-20:20｜20

20:20-00:30｜25

星期六｜05:30-08:30｜20｜星期六｜05:30

08:30-11:00｜15｜05:55-10:55｜20

11:00-15:00｜12｜10:55-11:55｜15

15:00-18:00｜15｜11:55-15:55｜12

18:00-20:20｜20｜15:55-18:55｜15

20:20-00:30｜25｜18:55-19:55｜20

19:55-00:30｜25

星期日及公眾假期｜05:30-09:30｜20｜星期日及公眾假期｜05:30

09:30-11:00｜15｜05:55-10:35｜20

11:00-14:00｜12｜10:35-11:50｜15

14:00-18:00｜15｜11:50-14:50｜12

18:00-20:20｜20｜14:50-17:35｜15

20:20-00:30｜25｜17:35-19:55｜20

19:55-00:30｜25

## 收費

全程：$5.8

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

80K←→88，次程可獲$4.2折扣優惠

- 80K任何方向 → 88往中秀茂坪
- 88往大圍站 → 80K任何方向

80K←→W3

- 80K任何方向 → W3往西九龍站，回贈首程車資
- W3往沙田站 → 80K任何方向，次程車資全免（乘客乘搭W3線於沙田站下車前，必須再次確認八達通卡以繳付分段優惠後，方可享有此轉乘優惠）

## 使用車輛

最初行走是派平頂珍寶，而晚年「大水牛」AEC Regent五型亦罕見常出現於本線（另一線是82K），成為該款退役前沙田區僅兩條少見車種。今天身處於威爾斯南部的 Cardiff Transport Preservation Group 的前九巴AEC Regent五型A165（車牌號碼AD7156）仍然顯示著於1987年退役時行走的80K線的號碼。直至90年代初期，珍寶巴士仍是80K線的主要用車，間中亦有派出丹尼士統治者行走；至於曾在香港大行其道的利蘭勝利二型，卻不常出現於本線。當珍寶巴士退役後，九巴派出利蘭奧林比安11米巴士取代之，當中S3BL102（DM4938）、S3BL130（DN6097）、S3BL292（DY9803）及S3BL416（FB8617）曾長時間行走本線。

九十年代進入黃金時段後長期改以12米大型三軸三門巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍（3N）及 利蘭奧林比安（3BL）。其中兩款車型的樣辦車（3N3及3BL1）曾經長時間是該線的掛牌車。1999年起，加入空調富豪奧林比安11米/12米。2001年至2014年以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及非空調利蘭奧林比安（S3BL）為主要車款。

現時，本線獲派10輛雙輪椅位Enviro500 MMC 12米（ATENU），均屬於沙田車廠。

車隊編號｜車牌

ATENU147｜SH8028

ATENU155｜SH8461

ATENU158｜SH9990

ATENU160｜SH8653

ATENU176｜SJ6462

ATENU402｜TC9817

ATENU756｜TS6335

ATENU758｜TS8142

ATENU761｜TS8734

ATENU808｜TV1721

## 行車路線

新翠開經：翠田街、車公廟路、迴旋處、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、迴旋處、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、松嶺路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、翠榕橋、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。

愉翠苑開經：牛皮沙街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、翠榕橋、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、車公廟路及翠田街。

### 沿線車站

新翠開｜愉翠苑開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜新翠巴士總站｜1｜愉翠苑巴士總站｜愉翠苑公共運輸交匯處

2｜新田村｜翠田街｜2｜威爾斯親王醫院｜圓洲角巴士總站

3｜大圍站巴士總站｜大圍站公共運輸交匯處｜3｜愉田苑｜銀城街

4｜海福花園｜美田路｜4｜置富第一城

5｜積輝街｜5｜沙田第一城｜大涌橋路

6｜美林邨美桃樓｜大埔公路-大圍段｜6｜禾輋邨｜源禾路

7｜銅鑼灣村｜7｜瀝源邨

8｜希爾頓中心｜沙田正街｜8｜沙田市中心巴士總站

9｜沙田市中心巴士總站｜9｜帝都酒店｜白鶴汀街

10｜好運中心｜橫壆街｜10｜銅鑼灣村｜大埔公路－大圍段

11｜瀝源邨｜源禾路｜11｜美林邨

12｜禾輋邨｜12｜大圍街市｜美田路

13｜小瀝源路草地滾球場｜小瀝源路｜13｜大圍站巴士總站｜大圍站公共運輸交匯處

14｜置富第一城｜銀城街｜14｜新田村｜翠田街

15｜愉田苑｜15｜新翠巴士總站

16｜威爾斯親王醫院｜圓洲角巴士總站

17｜愉翠苑巴士總站｜愉翠苑公共運輸交匯處

## 利用狀況

本線主要方便威爾斯親王醫院、沙田第一城及大圍居民往來新城市廣場，亦途經學校林立的瀝源邨及禾輋邨，客量相當不俗。

本線由大圍至禾輋之間的路段與被稱為姊妹線的88K相同，但本線與88K線也有不同客源，因此客量維持高企。

馬鞍山鐵路（現港鐵屯馬綫）通車後，雖然此路線兩邊總站均接近鐵路站，但由於途經的地方和鐵路不同，而此路線服務流水客為主，因此影響較輕微。
薩羅夫

薩羅夫（Саро́в）是俄羅斯下諾夫哥羅德州的一個保密行政區（小部分位於莫爾多瓦共和國，已於1995年結束保密行政區地位）。2002年人口87,652人。

1946至1991年稱為阿爾扎馬斯-16（Арзама́с-16）。昔日當地是東正教聖地，1946年以後是蘇聯（和現在俄羅斯）的核子武器的研究中心。1993年和美國的洛斯阿拉莫斯締結姐妹市。

54°N 56°E
呂晶晶

呂晶晶（英文名：Lu Jing Jing，1983年6月30日），寧波人，2004年參選香港亞洲小姐競選大賽，奪得內地賽區冠軍以及香港總決賽冠軍，為前新視線旗下藝人，現為星韜國際娛樂文化有限公司藝人。

目前本身是亞洲電視藝員她少數未轉投無綫電視藝員簽署的合約藝人。

## 個人經歷

呂晶晶生長於浙江寧波，先後就讀於寧波效實中學、浙江大學城市學院，曾於2003年當選西湖博覽會的「漢族金花」。2004年參選由香港亞洲電視舉辦的亞洲小姐競選，先於9月中國賽區以冠軍入圍，再於同年10月香港區總決賽中，順利憑15號佳麗的身份奪得該屆冠軍，成為第十六屆亞洲小姐冠軍。

亞洲小姐競選大賽，曾一度停辦了四年（2000年至2003年），呂晶晶奪冠的那一屆剛好是亞洲小姐競選復辦的首年；而復辦的亞洲小姐競選比賽，其招募範圍首次擴大香港以外的地區，設立四大選區再採取升級淘汰制，因此呂晶晶是亞姐史上首位從中國賽區中出線成為總冠軍的選手，有一定的特殊意義。

成為亞視合約藝人後隸屬新視線，曾接拍電視劇《義本同心》，與陶大宇、溫兆倫等人合作。呂晶晶曾與亞視男藝人林韋辰相戀。2007年，呂晶晶獲日本企業邀請參與計劃「The Beauty of Asia」，為該企業的商品擔任「美麗大使」的香港代表，負責專門介紹香港的旅遊名勝。2008年參與演藝界512關愛行動，為賑濟汶川大地震災民及資助重建項目作籌款匯演。

2009年5月，呂晶晶離開亞洲電視。2009年12月，香港華視國影娛樂傳媒有限公司簽呂晶晶為合約藝人。2010年，再次返回亞洲電視，擔任節目主持。2015年，獲金牌監製鄧特希邀請參演新劇《隱世者們》，與吳啟華、陶大宇、宣萱和蘇永康等再度合作，該劇在香港、日本、馬來西亞、台灣等地播出。

## 感情生活

在2010年4月30日《太陽報》報道，呂晶晶與林韋辰已分手。而於2011年2月則傳出與亞洲電視前執行董事盛品儒拍拖。惟盛品儒2014年與蔡一鳳結婚後，感情無疾而終。

## 演出作品

### 電視劇

- 2005年《爸爸向前走》飾 田晶晶 （亞洲電視）
- 2007年《義本同心》飾 苗芳 （亞洲電視）
- 2008年《東邊西邊》飾 張翊 （亞洲電視）
- 2008年《今日法庭》之〈高官勒索案〉 （亞洲電視）
- 2008年《法網群英》飾 余美蓮（Ivy） （亞洲電視）
- 2009年《陳夢吉與三十六計》飾 方晶晶 （廣東電視台）
- 2009年《蓮花雨》飾 （中央電視台）
- 2010年《秦香蓮》
- 2010年-2011年《香港GoGoGo》飾 梁晶晶 （亞洲電視）
- 2011年《親密損友》飾 （亞洲電視）
- 2012年《媽祖》飾 桂花
- 2016年《隱世者們》飾 葉倩雲（MyTV SUPER）
- 2021年《鄉村籃球隊》飾 黃麗君(中國大陸, 2014年拍攝)

### 節目主持（亞洲電視）

- 2005年《夏日活力天下遊》
- 2010年《時尚生活Guide》
- 2011年《泰國好味道》

### 嘉賓

- 2017年 《總有一隻喺左近》第36集（ViuTV）
- 2018年 《娛樂巴巴閉》選美黑幕（奇妙電視）

## 音樂作品

### 歌曲

- 《來世今生》（第一首派台歌曲）（與郭力行合唱）

## 獎項

- 2003年西湖博覽會「漢族金花」
- 2004年亞洲小姐競選中國賽區冠軍
- 2004年亞洲小姐競選中國賽區 活力小姐
- 2004年亞洲小姐競選總決賽 冠軍
所羅門兄弟

所羅門兄弟（Salomon Brothers），美國華爾街著名投資銀行，1910年成立，1990年代末被旅行者集團併購（現屬花旗集團）。在2003年的一系列醜聞之後，該公司名字最終棄用。

## 1990年代國債醜聞

1991年5月，所羅門兄弟公司被指控1990年12月和1991年5月之間，通過提交虛假客戶報價在美國財政部債券拍賣中，將虛假客戶拍中的國債，隨後轉為公司持有，持有國債超過了法律規定每位經紀商持有不得超過35%的上限。

事件發生後，華倫·巴菲特接手擔任臨時主席，整頓因醜聞陷入困境的公司。

## 著名人物

麥可·布隆伯格，前紐約市市長（2001-2013），彭博有限合夥企業創始人。

麥可·劉易斯，作家，作有《說謊者的撲克牌》，《大空頭》等書。其中《說謊者的撲克牌》是關於劉易斯本人在所羅門兄弟任職的經歷。

## 基本資料

- 名稱：所羅門兄弟
- 英文名：Salomon Brothers
- 域：
- 成立：1910年
- 結束：2003年
- 創辦人：Arthur Salomon、Herbert Salomon、Percy Salomon
- 公司結局：被旅行家集團於1998年併購
- 總部：紐約市
- 總部：美國
- 產業：金融服務
- 產品：投資銀行
- 營收：$4.018 billion（1997年6月）
- 淨利潤：$443 million（1997年6月）
- 員工人數：7,100（1997年6月）
九龍巴士43C線

九龍巴士43C線是九巴營運的一條香港巴士路線，只於星期一至六繁忙時間提供服務，上午由長康開往維港灣，下午由維港灣開往長亨，來回程均途經長青邨、青衣南橋及旺角，去程班次取道青葵公路及西九龍走廊直達旺角，回程則繞經深水埗、長沙灣及美孚返回青衣，服務範圍與42A線相近。

## 歷史

- 1977年5月7日：本線投入服務，以配合長青邨落成，原稱44A線，是青衣發展成新市鎮後第二條來往青衣島的對外路線，初時來往長青至大角咀碼頭，途經葵芳，提供青衣長康及長青來往長沙灣、旺角及大角咀的巴士服務。
- 1977年8月2日：本線來回程改經貨櫃碼頭路。
- 1985年8月25日：本線為配合長青邨向西面發展，長青總站遷往青康路近青盛苑。
- 1985年12月31日：本線為配合長康邨落成，原青盛苑的長青總站改稱長康。
- 1986年9月14日：隨著青衣南部的人口數目不斷上升，本線來回程改經荃灣路，不再經貨櫃碼頭路。
- 1987年8月9日：長康總站遷往長康商場的新巴士總站，路線編號更改為 43C 線。
- 1995年5月8日：本線跟隨其它以大角咀碼頭為總站路線一同遷往大角咀新填海區的臨時總站。
- 1999年8月15日：本線為配合維港灣巴士總站而遷往該處。
- 2007年5月12日：本線的10輛非空調巴士中換入5輛空調巴士，象徵青衣再沒有全以非空調巴士行走的全日路線。
- 2012年2月6日：改為全空調服務。
- 2014年2月22日：改為只於繁忙時間提供雙向服務，服務時間為星期一至六06:55-09:00（往維港灣）及17:00-19:00（往長康），並新增與6及41A線之八達通轉乘優惠
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。
- 2016年11月26日：實施以下改動：
- 下午回程班次延長至長亨，到達青康路青盛苑分站後，不入長康總站，駛經青衣西路及寮肚路，並增設青康路青華苑及寮肚路曉峰園分站。
- 星期一至六由長康開出之班次由十四班減至十二班，並提早頭班車開出時間至06:48。
- 星期一至五由維港灣開出之班次由十三班減至十班；星期六由維港灣開出之班次由十三班減至九班。
- 2018年12月1日：本線往長亨方向，改行晏架街及旺角道。
- 2019年12月30日：本線往維港灣方向，改行改經青葵公路及西九龍走廊，不經葵青交匯處、美孚、荔枝角、長沙灣及深水埗。
- 2022年7月4日：由長康開出之班次星期一至五減至九班，星期六減至八班；星期六由維港灣開出之班次則減至六班。
- 2023年9月18日：由長康開出之班次星期一至五減至七班，星期六減至六班；星期一至五由維港灣開出之班次則減至八班。
- 2025年9月8日：往長亨方向增停葵涌道「葵涌交匯處」站。
- 2026年1月5日：星期一至六由青衣（長康邨）開出之班次減至五班，開出時間為06:48、07:21、07:54、08:27及09:00。

## 服務時間及班次

長康開星期一至六

06:48｜07:21｜07:54｜08:27

09:00

維港灣開星期一至五

17:00｜17:15｜17:30｜17:45

18:00｜18:20｜18:40｜19:00

星期六

17:00｜17:30｜18:00｜18:30

19:00

星期日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$7.8

- 弼街往維港灣：$7.2
- 美孚站往長亨：$6.5
- 過青衣大橋後往長亨：$5.1

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

43C←→6

- 43C往維港灣 → 6往尖沙咀碼頭，次程車資全免
- 6往荔枝角 → 43C往長亨，回贈首程車資

43C←→41A

- 43C往維港灣 → 41A往尖沙咀東，次程可獲$5.1折扣優惠
- 41A往長安 → 43C往長亨，次程車資全免

## 使用車輛

本線開辦時，以丹拿/利蘭珍寶巴士服務，間歇亦有「長牛」丹拿E型行走，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型，本線加派空調巴士前，主要採用丹尼士巨龍（S3N）巴士行駛（主要以配吉拿引擎的巨龍為主），之後數年換入較新款的非空調巨龍巴士。

加冷初期，空調巴士主要採用5部斯堪尼亞N113型巴士（AS）行駛，但被調走，換入富豪奧林比安巴士。

現時用車包括6輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬青衣車廠。

車隊編號｜車牌

ATENU359｜TB8579

ATENU383｜TC8566

ATENU633｜TN5992

ATENU648｜TN8617

ATENU825｜TV4085

ATENU843｜TV6951

## 行車路線

長康開經：青康路、青衣路、青衣大橋、葵青路、青葵公路、連翔道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街、迴旋處、海輝道及海帆道。

維港灣開經：海帆道、櫻桃街、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、葵青路、青衣大橋、青衣路、青康路、青衣西路及寮肚路。

各班次之具體停站請參考資訊框
阿爾扎馬斯

阿爾扎馬斯（Арзама́с）是俄羅斯下諾夫哥羅德州的一個城市，位於喬沙河畔，莫斯科—喀山鐵路線上。2024年時人口為103.629人。

1578年開埠，1781年設市。
約瑟夫·希克爾斯伯格

約瑟夫·希克爾斯伯格（Josef Hickersberger，1948年4月27日－H），奧地利足球教練，也是已退役奧地利足球運動員，曾以球員和教練身份都參加過世界盃決賽階段，2008年曾執教奧地利國家足球隊參加歐洲足球錦標賽。

## 球員時代

希根斯貝加的球員生涯始於1966年，他與奧地利維也納簽約，其後轉會至德甲，加盟奧芬巴赫，其後轉會至杜塞道夫。

在1978年世界盃上，他第29次代表國家上陣，該場賽事希根斯貝加表現出色，以3-2擊敗西德，這賽事後他退出了國家隊。希根斯貝加離開德甲，轉會回到家鄉球隊因斯布魯克，又為維也納迅速效力兩個球季，助球隊奪聯賽冠軍後，決定退役。

## 教練時代

退稅後的希根斯貝加成為了奧地利U21國家隊的教練，1988年接任奧地利國家足球隊主教練，帶領國家隊參加1990年世界盃決賽周。他第29場執教國家隊的賽事中，以0-1負於法羅群島後，決定離任。之後他執教奧地利球隊杜塞道夫(1990-1992) 和奧地利維也納(1993/94)。

之後，他決定去中東發展教練事業。他執教過阿赫利、阿拉伯建築、阿爾沙巴布赫和阿爾瓦斯爾等球隊，亦曾執教過巴林，後來於卡達的阿爾恩特哈德結束中東執教之旅。

2002年，希根斯貝加回到維也納迅速任教，帶領球隊奪2003-04賽季聯賽冠軍，並且帶領維也納迅速進入歐洲冠軍聯賽小組賽階段。2006年6月1日，希根斯貝加再次執教奧地利國家足球隊，此時的奧地利已不復當年之勇，但因為奧地利主辦2008年歐洲國家盃而獲得參賽資格，因此希望希根斯貝加能幫助國家隊在主場取得好成績。雖然奧地利在小組賽出局，但國家隊的表現仍讓人留下深刻印象。在國家隊出局後，希根斯貝加於2008年6月24日向奧地利足協辭職。

## 外部連結

- 2008年歐洲足球錦標賽 官方網頁 奧地利主教練資料
維克薩

55°N 19°E 維克薩（Выкса）是俄羅斯下諾夫哥羅德州的一個城市，位於州的西部。2002年人口61,657人。

1767年開埠，1934年設市。
克斯托沃

56°N 9°E 克斯托沃（Ксто́во，Kstovo）是俄羅斯下諾夫哥羅德州中部的一個城市，是克斯托沃區之行政中心。位於伏爾加河畔。克斯托沃城市之2002年人口66,944人,全縣之人口113,703人。

14世紀開埠，1950年代興建新城區，1957年設市。

- 列寧廣場
- 和平街與第二次世界大戰紀念碑
- 1970時代之住房區
- 伏爾加河沙灘
- 桑搏學院
- 農民之茅舍和煉油廠、石油化廠之煙囪
順丁烯二酸酐

順丁烯二酸酐（MA），簡稱順酐，或稱馬來酸酐，是順丁烯二酸的內酸酐，室溫下為有酸味的無色或白色固體，分子式為C4H2O3。順丁烯二酸酐以前用苯的催化氧化製備，但由於價格的緣故，現在大多用正丁烷氧化法製取：

2 CH3CH2CH2CH3 + 7 O2 → 2 C2H2(CO)2O + 8 H2O

順丁烯二酸酐可發生的反應有：

- 水解生成順丁烯二酸（cis-HO2CCH=CHCO2H），1:1醇解生成單酯：cis-HO2CCH=CHCO2CH3。
- 用作狄爾斯-阿爾德反應中的親雙烯體。
- 與低價金屬配位，配合物的例子如Pt(PPh3)2(MA)及Fe(CO)4(MA)。

## 反應

順丁烯二酸酐進行光化學二聚體反應時，形成CBDA。該化合物生產的聚醯亞胺用於液晶顯示器

## 用途

- 合成樹脂原料（不飽和聚酯）
- 塗料
- 樹脂改性劑
- 聚氯乙烯穩定劑
- 做為食品添加劑（延胡索酸、琥珀酸、蘋果酸）的製作原料，但不可直接做為食品添加劑使用
- 農藥
- 造紙施膠劑
- 醯亞胺
- 表面活性劑
- 增塑劑（DOM、DBM、DEM）

## 參考資料

- Merck Index, 12th Edition.

## 基本資料

- IUPACName：Maleic anhydride
- 其他名稱：順酐
- CASNo：108-31-6
- 3D模型（JSmol）：O=C1C=CC(=O)O1
- RTECS：UE5950000
- ChEBI：474859
- PubChem：7923
- UNII：V5877ZJZ25
- InChI：1/C4H2O3/c5-3-1-2-4(6)7-3/h1-2H
- ChEMBL：374159
- StdInChI：1S/C4H2O3/c5-3-1-2-4(6)7-3/h1-2H
- InChIKey：FPYJFEHAWHCUMM-UHFFFAOYAP
- StdInChIKey：FPYJFEHAWHCUMM-UHFFFAOYSA-N
- ChemSpiderID：7635
- 公共醫學中心（PMC）：203-571-6
- 化學式：C4H2O3
- MolarMass：98.06
- 外貌：有酸味的白色晶體
- 水溶性：40 g/100 ml
- MeltingPtC：52.8
- BoilingPtC：202
- 密度：1.314 g/cm3; 一般為1.48 g/cm3 at 20°C
- ExternalMSDS： MSDS—J. T. Baker
- EUClass：腐蝕性 (C)
- NFPA-H：3
- NFPA-R：1
- NFPA-F：1
- RPhrases：吞食有害, 引起灼傷, 吸入及皮膚接觸可能導致過敏
- SPhrases：S2, 不要吸入微塵, 接觸眼睛後立即用大量清水沖洗並求醫, 穿戴適合的防護服、手套及護眼護臉裝備, 發生事故或感到不適時立即求醫，可能的話出示標籤
- FlashPt：102 °C
- 類型：酸酐
- OtherFunctn：丁二酸酐、苯酐
- OtherCpds：順丁烯二酸
羅大經

羅大經（？），字景綸，號儒林，又號鶴林，廬陵（今江西吉安）人，南宋官員、學者。

## 生平

大約生於宋寧宗慶元初年，其父名不詳，號竹谷老人，是一名低級官員。羅大經早年入太學，曾游嚴子陵釣台（今浙江桐廬縣富春山），嘉定十五年（1222年）鄉試中舉，理宗寶慶二年（1226年）進士。歷仕嶺南容州（今廣西容縣）法曹，曾游容州勾漏洞天，淳祐十一年任撫州（今江西撫州市）軍事推官。一年左右在撫州被葉大有彈劾罷官，從此絕意仕途，閉門讀書，專事著作。著《鶴林玉露》一書，分甲、乙、丙三編，共十八卷。明代葉廷秀評論羅大經：「其言以紫陽為鵠，學術治道多有發明，而不離王道。」約卒於宋理宗淳祐末年以後。

## 參考書目

- 光緒十三年《容縣誌》
巴甫洛沃

55°N 57°E 巴甫洛沃（Па́влово），或奧卡河畔巴甫洛沃（Па́влово-на-Оке），是俄羅斯下諾夫哥羅德州西部的一個城市，位於奧卡河畔。2002年人口649,814人。
羅曼尼斯卡

羅曼尼斯卡是一種在16世紀晚期及17世紀前期很流行的「和弦進行」與「旋律」的組合。這種旋律和弦的組合經常被用來作為吟誦詩歌時的伴奏。會用到這種旋律與和弦進行組合的很多都是義大利巴洛克時期早期的作曲家。另外，很多精通比維拉琴的作曲家會用這種音樂結構，例如：、和。羅曼尼斯卡亦是兩個早期音樂團的名字︰分別有1978年由澳洲的約翰‧格里菲斯所建立的拉‧羅曼尼斯卡和1988年由尼格爾‧諾斯所建立的羅曼尼斯卡。兩隊樂團專門演奏早期的撥弦樂器。

## 音樂結構

羅曼尼斯卡源於西班牙，最早被用作當地的民謠「讓我們去放牛吧」(O guárdame las vacas)的伴奏。這種組合由4個和弦組成，和弦進行的低音部分不斷重複。作曲家可以用低音部分作為基礎，創作旋律的變奏或者即興作曲。最著名的例子就是綠袖子，它的副歌部分就使用了羅曼尼斯卡的和弦進行。在綠袖子的副歌部分中，先有羅曼尼斯卡的原型 —— 古代帕沙末佐，然後再唱歌詞。

羅曼尼斯卡的節奏通常是3拍子。在高音部，它的旋律很像古代帕沙末佐，不過它的旋律比帕沙末佐的旋律高一個三度。在低音部，羅曼尼斯卡的和弦進行是：III - VII - I - V - III -VII - I V - I。

III｜VII｜I｜V｜III｜VII｜I V｜I
九龍巴士7M線

九龍巴士7M線是香港一條來往樂富邨與竹園邨的循環巴士路線，以樂富巴士總站為總站、竹園邨巴士總站為循環點，於1986年5月11日投入服務。路線取道橫頭磡東道、富美街與鳳舞街，並以順時針方向的走線途經馬仔坑道、竹園道、竹園邨巴士總站、竹園道、雅竹街、黃大仙道與馬仔坑道，為樂富與橫頭磡居民提供接駁馬仔坑、竹園、黃大仙的公共運輸服務，由九龍巴士（一九三三）有限公司營運，全程收費為港幣$4.6。

## 歷史

7M線於1986年5月11日投入服務，來往樂富巴士總站與竹園邨巴士總站，並雙向途經馬仔坑道。7M線於1988年5月16日更改為循環運作，以竹園邨巴士總站為循環點，樂富方向隨後又於1989年11月3日改經雅竹街與黃大仙道，而不再途經馬仔坑遊樂場外的一段馬仔坑道。7M線於2003年1月18日增設空調巴士服務，並於2012年4月2日提升為全空調服務。

## 服務時間及班次

7M線每日均提供不疏於30分鐘一班車的服務，列表如下：

服務時間＼班次｜星期一至五（分鐘）｜星期六、星期日及公眾假期（分鐘）

05:50—06:30｜20｜25

06:30—07:30｜15

07:30—07:52｜11

07:52—08:40｜12

08:40—10:00｜20

10:00—13:20｜25

13:20—20:00｜20

20:00—20:20｜30

20:20—22:00｜25

22:00—00:00｜30

## 收費、走線及停站

7M線的全程收費為港幣$4.6，不設分段收費。7M線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付7M線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九龍巴士／龍運巴士路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

7M線由樂富巴士總站開出，經橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、馬仔坑道、竹園道、竹園邨巴士總站、竹園道、雅竹街、黃大仙道、馬仔坑道、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道與橫頭磡南道返回樂富巴士總站，屬循環運作，具體停站請參考資訊框。

## 基本資料

- 外文名稱：KMB Route 7M
- 外文語言：en
- 圖像說明：在樂富巴士總站等待開出的、7M線竹園邨巴士總站方向巴士
- 圖像說明二：在竹園邨巴士總站接載乘客的、7M線樂富巴士總站方向巴士
- 運營商：九龍巴士
- 路線性質：九龍市區巴士路線、循環巴士路線
- 開行日：1986年5月11日
- 起點站：樂富巴士總站
- 途經：橫頭磡東道、富美街與鳳舞街順時針方向途經馬仔坑道、竹園道、竹園邨巴士總站、竹園道、雅竹街、黃大仙道與馬仔坑道
- 上行途經：橫頭磡南道（樂富巴士總站方向）
- 終點站：竹園邨巴士總站（循環點）
- 運營時間：見下
- 發車間隔：不疏於30分鐘一班車
- 票價：$4.6
- abbr 分段：無
- 位置：停站
- 毀壞日：collapsed
- 備註：路線資訊與停站參考資料：
九龍巴士9號線

九龍巴士9號線是香港九龍一條來往彩福及尖沙咀東（麼地道）的巴士路線，提供牛池灣、新蒲崗及黃大仙來往九龍城、旺角、油麻地及尖沙咀的巴士服務。

## 歷史

- 1946年10月：投入服務，為九龍市區路線，當時來往尖沙咀至九龍城亞皆老街。
- 1947年：延長至牛池灣。
- 1963年10月21日：改經牛池灣至九龍城一段的太子道。
- 1963年11月12日：因為下元嶺村居民投訴交通不便，恢復繞經彩虹道。
- 1965年1月24日：配合彩虹邨入伙而遷往該處。
- 1978年12月4日：延長至坪石。
- 1996年2月7日：增派空調巴士行走。
- 1995年5月7日：配合13號線永久停駛，本線加設龍翔道往尖沙咀碼頭及彌敦道近佐敦道往坪石的單向分段收費，令部份坪石邨居民特意步行到龍翔道乘搭本線往尖沙咀。
- 1996年8月18日：因6B線永久停駛，來回程繞經黃大仙。
- 2006年7月30日：提升至全空調服務。
- 2011年9月19日：增設早上特別班次，逢星期一至五（公眾假期除外）07:40由彩福邨開出，經彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道及清水灣道後返回原有路線，不停坪石巴士總站。該特別班次成為彩雲道發展區屋苑首項及唯一一項跨區非過海公共運輸服務。
- 2014年7月21日：早上特別班次增至2班，開出時間為07:25。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。
- 2018年2月12日：作出以下改動：
- 改為來往彩福及尖沙咀東（麼地道）。
- 彩福開出，經彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道、清水灣道後返回原線，抵彌敦道後改經梳士巴利道（東行）前往尖沙咀東，取消梳士巴利道「香港文化中心」站，並增設彩榮路「彩德邨彩賢樓」、「彩德邨彩仁樓」及梳士巴利道「尖東站」站。
- 尖東開出，經麼地道、漆咸道南、梳士巴利道西行返回彌敦道原線，駛至觀塘道後改經彩石里、彩興路、彩榮路前往彩福，不再駛經坪石巴士總站，並新增梳士巴利道「尖東站」、太子道東「坪石邨」、彩榮路「彩德商場」及「彩德邨彩亮樓」站，並提早頭班車至06:15開出。
- 原有由彩福開出的特別班次將取消。
- 增設與1及1A線的八達通轉乘優惠。
- 2019年4月19日：往尖沙咀東方向加停彩興路「彩興苑」站。
- 2020年4月20日：往彩福方向加停彩興路「彩興路」站。
- 2021年2月21日：往彩福方向加停觀塘道「啟業邨」站。

## 服務時間及班次

彩福開｜尖沙咀東（麼地道）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:35-07:15｜20｜星期一至五｜06:15

07:30｜06:45-13:00｜25

07:50-16:50｜20｜13:00-18:00｜20

16:50-22:15｜25｜18:00-23:00｜25

22:15-23:45｜30｜23:00-00:30｜30

星期六、日及公眾假期｜05:35-07:40｜25｜星期六、日及公眾假期｜06:15-12:30｜25

07:40-18:20｜20｜12:30-19:30｜20

18:20-23:45｜25｜19:30-00:30｜25

## 收費

全程：$6.7

- 彩虹邨丹鳳樓往尖沙咀東（麼地道）：$5.8
- 寧波街往彩福：$6.3

### 八達通轉乘優惠

乘客在登上本線巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

9 ↔ 1、1A

- 9往尖東 → 1或1A往尖沙咀碼頭，次程可獲$5.8折扣優惠
- 1往竹園邨或1A往中秀茂坪 → 9往彩福，次程可獲$6.7折扣優惠

9 ↔ 91、91M/P、92，次程可獲$4.2折扣優惠

- 9往彩福 → 91、91M/P或92往新界
- 91、91M/P或92往鑽石山站 → 9往尖東

## 使用車輛

現時本線使用8輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

車隊編號｜車牌

AVBWU33｜PJ9763

AVBWU53｜PS9267

AVBWU54｜PS9280

AVBWU62｜PV2506

AVBWU63｜PV2694

AVBWU103｜PW2641

AVBWU109｜PW3932

AVBWU350｜SY9515

## 行車路線

彩福開經：彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道、清水灣道、坪石公共運輸交匯處、清水灣道、龍翔道、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田坳道、彩虹道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道及梳士巴利道。

尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街、東頭村道、沙田坳道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、彩石里、彩興路及彩榮路。

### 沿線車站

彩福開｜尖沙咀東（麼地道）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜彩福邨｜彩榮路｜1｜尖沙咀東（麼地道）巴士總站｜尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處

2｜彩德邨彩賢樓｜2｜尖東站｜梳士巴利道

3｜彩興苑｜彩興路｜3｜尖沙咀轉車站－中間道｜彌敦道

4｜牛池灣轉車站－彩虹站｜坪石公共運輸交匯處｜4｜九龍清真寺

5｜牛池灣轉車站－彩虹邨丹鳳樓｜龍翔道｜5｜寶靈街

6｜彩虹轉車站－彩虹邨錦雲樓｜6｜寧波街

7｜四美街｜彩虹道｜7｜文明里

8｜黃大仙下邨龍逸樓｜沙田坳道｜8｜長沙街

9｜黃大仙｜黃大仙巴士總站｜9｜奶路臣街

10｜寧遠街｜彩虹道｜10｜旺角站｜亞皆老街

11｜九龍城轉車站－富豪東方酒店｜太子道西｜11｜亞皆老街中電

12｜亞皆老街球場｜亞皆老街｜12｜九龍醫院

13｜九龍城警署｜13｜醫院管理局

14｜雅麗居｜14｜香港眼科醫院

15｜九龍醫院｜15｜播道醫院

16｜怡安閣｜16｜亞皆老街球場

17｜太平道｜17｜九龍城轉車站－富豪東方酒店｜太子道東

18｜旺角站｜18｜天主教伍華中學｜彩虹道

19｜豉油街｜彌敦道｜19｜東頭邨泰東樓

20｜碧街｜20｜大成街

21｜永星里｜21｜黃大仙下邨龍慧樓｜東頭村道

22｜西貢街｜22｜黃大仙警署｜彩虹道

23｜德成街｜23｜四美街

24｜金馬倫道｜24｜彩虹轉車站－彩虹邨金碧樓

25｜尖沙咀轉車站－中間道｜25｜坪石邨｜觀塘道

26｜尖東站｜梳士巴利道｜26｜啟業邨

27｜尖沙咀東（麼地道）巴士總站｜尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處｜27｜彩興路

28｜彩德商場｜彩榮路

29｜彩德邨彩亮樓

30｜彩福邨

## 客量

9號線提供黃大仙來往四彩及油尖旺的服務，但與多條路線重疊、迂迴以及班次疏落，客量只屬一般。

## 第一代9號線

第一代9號線為新界路線，原為中美運輸公司來往旺角至元朗長途巴士路線，於1920年代末期由九巴接辦，但在二次大戰時停止服務。
瑞典太陽望遠鏡

瑞典太陽望遠鏡（Swedish 1-m Solar Telescope, STT）是口徑1 米的望遠鏡，座落在加那利群島的拉帕爾瑪島穆查丘斯羅克天文台（Roque de los Muchachos Observatory），由瑞典皇家科學院的太陽物理學會來管理。它的主要元件是一片透鏡，並且是全球第二大的折射鏡。

SST是一架真空望遠鏡，意思是它的鏡筒是真空的以避免來自內部空氣的擾動破壞了影像。這是太陽望遠鏡所特有的問題，因為收集的光線所匯聚的熱會對經過的氣體造成影響而破壞了影像。從2005年起，它啟用了調適光學系統，使它的影像是所有的太陽望遠鏡中最好的。

SST接替了SVST－瑞典真空太陽望遠鏡－的工作，那是一架口徑47.5公分的望遠鏡，在2000年8月28日除役。

## 基本資料

- 組織：太陽物理學會
- 位置：拉帕爾瑪島穆查丘斯羅克天文台
- 坐標：28°N 45°W
- 口徑：1m
圓谷英俊

圓谷英俊（つぶらや ひでとし、Tsuburaya Hidetosi，1984年9月17日）是一名出身自神奈川縣橫濱市磯子區的職棒選手，隸屬於讀賣巨人隊，擔任內野手。身高181公分，體重75公斤，攻守時的用手習慣是右投左打。

## 經歷

圓谷在就讀橫濱市立洋光台第一小學一年級時，首次參加與學校的棒球隊，並擔任投手、內野手，逐漸開始接觸棒球比賽。在其升讀橫濱高中及大學的過程中，一直參與校內的棒球活動，並曾在第83屆全國高等學校棒球選手資格大賽中出場比賽。畢業後進軍職棒世界，在2006年正式簽約讀賣巨人，以年薪1200萬日元受聘，並曾獲監督原辰德的點名鼓勵。2007年成為球隊的重點新人。其球技風格是著重廣角揮擊的進攻，與及華麗守備能力，集走、攻、守於一身的全面選手。其球隊號碼是「32」號。

### 球衣背號

- 32 （2007年 - 2009年）
- 52 （2010年 -）

### 個人記錄

- 首次出賽：2008年4月15日、對中日龍4回戰（大阪巨蛋）、8局下接替三壘手出場
- 首次打點：2009年8月18日、對橫濱灣星16回戰（東京巨蛋）、6局下高崎健太郎二壘內野記録
- 首次安打・首次本壘打：同上、8局下加藤武治右外野3分彈

## 成績

年度｜球團｜試合｜打席｜打數｜得分｜安打｜二壘打｜三壘打｜本壘打｜壘打數｜打點｜盜壘｜盜壘刺｜觸擊｜犧牲打｜保送｜敬遠｜觸身｜三振｜雙殺｜打擊率｜上壘率｜長打率｜OPS

2008｜巨人｜6｜2｜2｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜.000｜.000｜.000｜.000

2009｜1｜2｜2｜1｜1｜0｜0｜1｜4｜4｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜.500｜.500｜2.000｜2.500

2010｜1｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜----｜----｜----｜----

通算：3年｜8｜4｜4｜1｜1｜0｜0｜1｜4｜4｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜.250｜.250｜1.000｜1.250

- 2010年度結束時
- 各年度粗體字為該聯盟最高

## 外部連結

- Japanese Baseball：円谷英俊

## 基本資料

- 日語原文：円谷英俊
- 出生：1984年9月17日
- 位置：投手
- bats：左
- throws：右
- 職業生涯：2008年4月15日
- 首秀：大阪巨蛋
- statyear：2010年5月24日
- stat1label：出場數
- stat1value：7
- stat2label：打擊率
- stat2value：.250
- stat3label：安打
- stat3value：1
- 全壘打：1
- stat5label：打點
- stat5value：4
- 盜壘成功：0
- 參賽隊伍：、橫濱高等學校、青山學院大學、讀賣巨人 (2007-2018)
臭氧化物

無機化學中，臭氧化物指含有抗磁性角形臭氧離子（O3−）的一類化合物，母體臭氧酸（HO3）尚未製得。鹼金屬、鹼土金屬和四甲基銨的臭氧化物均已製得，鋰臭氧化物以四氨加合物形式存在。臭氧於143K通過氨時，也可得到臭氧化銨（NH4O3）。

有機臭氧化物是烯烴臭氧化反應的中間體，不大穩定，由烯烴與臭氧進行偶極加成得到，會發生重排。它們是比有機過氧化物爆炸性更強的物質。

## 無機臭氧化物

已知的臭氧化物都為離子化合物，鹼土金屬和鹼金屬的臭氧化物都有顏色，臭氧化鉀呈紅棕色。臭氧化鉀可由鉀與臭氧反應或臭氧通入氫氧化鉀溶液得到，也可將臭氧通入鉀的液氨溶液來製備。鋰和鈉的臭氧化物穩定性更低，須在低溫下用CsO3作原料複分解製備，尚不能分離出純品。

臭氧化物分解一般生成過氧化物，與二氧化碳反應的最終產物為碳酸鹽和氧氣，與水反應經由羥基自由基中間體，生成氧氣和氫氧化物。鑑於臭氧化物在多種情況下都能生成氧氣，所以作為氧的可能來源，人們已對它們進行了深入細緻的研究，以期在航空和宇航工業上取得應用。

臭氧化物具爆炸性，最好於低溫惰性氣體保護下使用。

## 參考資料

- 《無機化學叢書》第五卷，氧硫硒分族。北京：科學出版社，1984年。

## 基本資料

- IUPACName：Trioxidan-1-id-3-yl
- CASNo：12596-80-4
- PubChem：11966307
- ChemSpiderID：10140300
- 3D模型（JSmol）：O-OO
- 3D模型（JSmol）：O-O+O-
- InChI：1/HO3/c1-3-2/h1H/p-1
- InChIKey：WURFKUQACINBSI-REWHXWOFAH
- StdInChI：1S/HO3/c1-3-2/h1H/p-1
- StdInChIKey：WURFKUQACINBSI-UHFFFAOYSA-M
- 化學式：O3-
- MolarMass：47.999
燃油稅

燃油稅，又稱燃料稅，是一種直接稅及消費稅，主要可分為汽油稅、柴油稅兩種。汽油稅是針對汽油消費者而徵收的稅款，目的是引導汽車司機的消費行為。例如，經濟學原理，加汽油稅可以減少浪費，改善環保。

汽油稅是經濟課題，又是政治問題，政黨為選民爭取免費午餐（減油稅），庫房損失由其他納稅人加稅補償，財富轉移。

## 外部參考

- 汽油稅的作用
- 免柴油稅最終益油商
- 亞洲時報: 汽油稅引發日本政黨大戰
二氧基鹽

二氧基鹽指含有二氧基陽離子（O2+）的一類不多見的化合物，氧的氧化態為+1/2。該離子由氧氣失電子得到：

O2 → O2+ + e−

以上的反應需要很大的能量，約為1165kJ/mol，即氧氣分子的電離能。

## 結構

O2+離子呈順磁性，與一氧化氮的價電子數相等，其中O-O鍵鍵級為2.5，鍵長為112.3pm，鍵能為625.1kJ/mol1，伸縮頻率為1858cm−1。

## 製備

六氟合鉑(V)酸二氧基（O2+PtF6−）是第一個製得二氧基鹽，是用強氧化性的六氟化鉑（PtF6）氧化氧氣得到的：

O2 + PtF6 → O2PtF6

O2+PtF6−的製得直接推動了稀有氣體化合物的發展。鑑於Xe與O2第一電離能相近，因此科學家嘗試用六氟化鉑氧化氙，並從此製得了第一個稀有氣體化合物六氟合鉑酸氙。

二氧基鹽中的陰離子還可以是MF6−（M = P、As、Sb）、SnF62−和BF4−。製備方法還有：

- 高溫或日光下用氧和氟的混合物處理，如：

2O2 + F2 + 2 AsF5 → 2 O2+AsF6−

4 OF2 + 2 AsF5 → 2 O2+AsF6− + 3 F2

2 O2F2 + 2 BF3 → 2 O2+BF4− + F2

2 O2F2 + 2 PF5 → 2 O2PF6 + F2

這些物質在室溫下迅速分解：

2 O2BF4 → 2 O2 + F2 + 2 BF3

2 O2PF6 → 2 O2 + F2 + 2 PF5

## 參見

- 過氧化物、超氧化物、臭氧化物

## 參考資料

- 《無機化學叢書》第五卷，氧硫硒分族。北京：科學出版社，1984年。

## 基本資料

- CASNo：12185-07-8
- ChEBI：29372
- ChemSpiderID：4574103
- StdInChI：1S/O2/c1-2/q+1
- StdInChIKey：KMHJKRGRIJONSV-UHFFFAOYSA-N
- 化學式：O
過海隧道巴士621線

過海隧道巴士621線是香港的一條特快東區海底隧道過海巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往麗港城及中環（香港站），祇於平日繁忙時間提供來回服務，星期六則只提供去程服務。

本線是繼681線後城巴第二條東隧專利過海巴士路線。

## 歷史

- 1997年2月17日：本線投入服務。
- 1997年4月28日：本線取消星期六的中環回程服務。
- 2003年3月9日：本線總站由中環碼頭巴士總站遷往香港站公共運輸交匯處。
- 2011年10月8日：因應客量偏低，本線減少星期六往中環（香港站）方向的班次。
- 2016年2月15日：黃昏時段的班次更改為17:50、18:10、18:30、18:50。
- 2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。
- 2018年5月28日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
- 2022年10月31日：往中環之班次星期一至五減至8班;星期六減至4班;往麗港城之班次減至2班。
- 2024年1月20日:星期六由麗港城開出之班次減至兩班，開出時間為08:05及08:35。

## 服務時間及班次

麗港城開：

- 星期一至五：07:10、07:25、07:40、07:53、08:05、08:15、08:25、08:35
- 星期六：08:05、08:35

中環（香港站）開：

- 星期一至五：18:05、18:35

星期日及公眾假期不設服務

- 有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

## 收費

全程：$13.8

- 過東區海底隧道後往中環（香港站）／麗港城：$7.7

## 使用車輛

九巴現時使用4輛富豪B9TL12米（AVBWU），均屬九龍灣車廠。

車隊編號｜車牌

AVBWU364｜SZ2257

AVBWU401｜TG6248

AVBWU639｜UZ5097

AVBWU640｜UZ5917

城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500/MMC12米

## 行車路線

麗港城開經：茶果嶺道、偉業街、偉發道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、港灣道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及民祥街。

中環（香港站）開經：金融街、民祥街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、偉發道、偉業街、茶果嶺道及有康街。

### 沿線車站

麗港城開｜中環（香港站）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜麗港城巴士總站｜麗港城公共運輸交匯處｜1｜香港站巴士總站｜香港站公共運輸交匯處

2｜麗港中心｜茶果嶺道｜2｜國際金融中心商場｜民祥街

3｜灣景中心大廈｜港灣道｜3｜中環（交易廣場）｜中環（交易廣場）巴士總站

4｜菲林明道｜軒尼詩道｜4｜大會堂｜干諾道中

5｜循道衛理大廈｜5｜金鐘站－統一中心｜金鐘道

6｜金鐘站－太古廣場｜金鐘道｜6｜軍器廠街｜軒尼詩道

7｜長江集團中心｜皇后大道中｜7｜菲林明道

8｜畢打街｜8｜史釗域道

9｜香港站巴士總站｜民祥街｜9｜杜老誌道

10｜香港站公共運輸交匯處｜10｜灣仔消防局

11｜百德新街｜怡和街

12｜維多利亞公園｜高士威道

13｜興發街

14｜東區海底隧道轉車站（L1）｜東區海底隧道

15｜藍田站｜鯉魚門道

16｜麗港公園｜偉發道

17｜偉樂街｜偉業街

18｜麗港中心｜茶果嶺道

19｜麗港城商場

20｜麗港城巴士總站｜麗港城公共運輸交匯處

## 客量

此路線為麗港城的上班族提供直接來往麗港城及港島北岸商業區的服務，免卻乘搭港鐵的多重轉乘，故早上的客源比較集中，即使提供個位數字班次仍經常頂閘；但下午班次由於乘客乘車時段比較分散，加上班次並不頻密，故客量只屬一般，城巴更經常派出短身巴士行走下午班次。

## 參考資料

- 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
橢球關節

橢球關節（Ellipsoidal joint），又稱髁狀關節（Condyloid joint），是一種主要沿兩個軸向運動的卵形關節，第三軸向運動為被動或輔助。橢球關節具有一個卵形頭，嵌在一個卵形杯中，卵形杯僅能包覆半球形的卵形頭，並不像杵臼關節完全包覆。兩塊骨塊可相對前後或左右移動。腕部橈骨與腕骨之間的關節即為橢球關節。
六氟化鉑

六氟化鉑，又稱氟化鉑(VI)，化學式為PtF6。它是一個深紅色的揮發性固體，氣態時則變成紅棕色。該化合物中鉑的氧化態為+6，只有四個d電子，呈順磁性，基態時為三線態。PtF6是很強的氧化劑和氟化劑，甚至可以氧化氙，造就第一個惰性氣體化合物六氟合鉑酸氙的發現。

## 合成

PtF6首次由金屬鉑與氟氣化合製備，此反應至今仍是首選方法。

Pt + 3 F2 → PtF6

此外，六氟化鉑也可由PtF5在130 °C下歧化得到，而反應物PtF5可由氟化PtCl2製得。

2 PtCl2 + 5 F2 → 2 PtF5 + 2 Cl2

2 PtF5 → PtF6 + PtF4

## 性質

六氟化鉑是暗紅色晶體，蒸汽則呈紅棕色，在200 °C下仍然穩定。固態和氣態六氟化鉑都為八面體構型，Pt-F鍵長為185 pm。

## 反應

PtF6是強氧化劑，甚至可以和氙反應，生成六氟合鉑酸氙（XePtF6）。1962年發現的此反應證明了稀有氣體也能形成化合物。此外，PtF6也可以氧化氧氣，生成含有二氧基（O2+）的化合物六氟合鉑酸氧（O2PtF6）。它劇烈水解，生成PtF62-，並放出氧氣。

PtF6能和三氟化溴、四氟化錼、四氟化鈽反應，分別生成五氟化溴、六氟化錼、六氟化鈽。它還能和亞硝醯氟、硝醯氟、四氧化二氮反應，分別生成NOPtF6、NO2PtF6、N2O3PtF6。PtF6也會和一氧化氮反應，產生NOPtF6，但無法和一氧化二氮反應。

它和氯醯氟或五氟化氯反應，生成六氟合氯(VII)鎓鹽。它和氟化銫在氟化氫里反應，生成CsPtF6，並放出氟氣。

## 基本資料

- IUPACName：Platinum hexafluoride
- 其他名稱：氟化鉑(VI)
- CASNo：13693-05-5
- 3D模型（JSmol）：FPt(F)(F)(F)(F)F
- StdInChI：1S/6FH.Pt/h6*1H;/q;+2/p-6
- StdInChIKey：NHVLQWBIZQMDAU-UHFFFAOYSA-H
- InChI：1S/6FH.Pt/h6*1H;/q;+2/p-6
- InChIKey1：NHVLQWBIZQMDAU-UHFFFAOYSA-H
- ChemSpiderID：2283064
- EINECS：237-214-0
- PubChem：22238670
- 化學式：PtF6
- MolarMass：309.1
- 外貌：暗紅色易揮發性的固體、蒸氣為類似溴的紅棕色
- 密度：5.21 g/cm3（計算）、3.826 g/cm3（液態，64.3 °C）
- MeltingPt：61.3 °C
- BoilingPt：69.1 °C
- 水溶性：水解
- CrystalStruct：正交晶系
- SpaceGroup：Pnma (No. 62)
- LattConst_a：937.4 pm
- LattConst_b：852.7 pm
- LattConst_c：493.3 pm
- MainHazards：氧化性
- OtherCpds：六氟合鉑酸氙
埃馬努埃爾·波加特茨

伊曼紐·保加迪斯（Emanuel Pogatetz，1983年1月16日）奧地利職業足球員，擔任後衛，現效力德乙球會柏林聯。

## 足球事業

保加迪斯的足球事業始於格拉茨風暴，之後效力，2002年轉至利華古遜。在利華古遜間曾被外借至阿勞、格拉茨AK和莫斯科斯巴達克。保加迪斯於2005年決定轉會至英超中游球隊米杜士堡。

在歐洲足協盃半準決賽米杜士堡對巴素利的賽事中，保加迪斯與對手柏歷碰撞，他的鼻骨、頰骨被意外撞斷，一度可能影響視力，幸好接受手術後成功重整斷骨。手術後，保加迪斯需在一個月內停止運動，三個月內停止進行完全足球練習，以助康復，他亦因此提早結束賽季。2007年7月4日，保加迪斯手術後完全康復，重新回到訓練。2010年6月2日於季約滿的保加迪斯重返德甲加盟漢諾威96。2012年6月20日，保加迪斯加盟禾夫斯堡，但是只出賽8場，便於2013年1月28日外借至英超球隊韋斯咸。

保加迪斯是奧地利國家隊的主力，在2008年歐洲國家盃3場賽事悉數上陣。

## 榮譽

克恩頓;

- 奧地利盃：2001年

格拉茨AK

- 奧地利足球超級聯賽冠軍：2004年
- 奧地利盃：2004年
碳酸銅

碳酸銅（Cupric carbonate）是一種藍綠色的銅鹽，化學式為CuCO3。亮綠色孔雀石（CuCO3·Cu(OH)2）和藍色石青（Cu3(CO3)2(OH)2）是天然存在的兩種鹼式碳酸銅。

## 製備及性質

純淨的碳酸銅是灰色固體，可由草酸銀加熱得到二氧化碳，並使鹼式碳酸銅於500 °C和2 GPa（20000 atm）加熱來獲得純品。它具有單斜晶系的結構。

氫氧化銅溶於碳酸鉀溶液生成深藍色配位離子溶液。銅鹽溶液與過量碳酸鉀生成K2Cu(CO3)2（暗藍色）、K2Cu(CO3)2·2H2O（亮藍色）與K2Cu(CO3)2·4H2O（淺藍綠色）。

也有人認為銅在潮濕空氣中生成的銅鏽是1:1的Cu(OH)2、CuCO3混合物，且碳酸銅加熱分解為二氧化碳和氧化銅：

2Cu(s) + H2O(g) + CO2 + O2 → Cu(OH)2 + CuCO3(s)

CuCO3(s) → CuO(s) + CO2(g)

## 主要用途

製備其他銅鹽。固體螢光粉激活劑。殺蟲劑。種子處理殺菌劑。油漆顏碳酸銅無實際應用，鹼式碳酸銅可用來製備其他銅鹽、固體螢光粉激活劑、殺蟲劑、種子處理殺菌劑、油漆顏料等

## 基本資料

- IUPACName：Copper(II) carbonate
- 其他名稱：碳酸銅(II)
- CASNo：1184-64-1
- PubChem：25503
- ChemSpiderID：23796
- 3D模型（JSmol）：C(=O)(O-)O-.OH-.OH-.Cu+2.Cu+2
- InChI：1/CH2O3.2Cu.2H2O/c2-1(3)4;/h(H2,2,3,4);2*1H2/q;2*+2;/p-4
- InChIKey：ZMMDPCMYTCRWFF-XBHQNQODAP
- StdInChI：1S/CH2O3.2Cu.2H2O/c2-1(3)4;/h(H2,2,3,4);2*1H2/q;2*+2;/p-4
- StdInChIKey：ZMMDPCMYTCRWFF-UHFFFAOYSA-J
- 化學式：CuCO3
- MolarMass：123.56
- 密度：3.9 g/cm3
- 水溶性：難溶
- MeltingPt：200°C
- BoilingPt：分解
九龍巴士7B線

九龍巴士7B線是香港九龍的一條巴士路線，來往樂富及紅磡。

## 歷史

- 1964年12月1日：本線投入服務，以配合橫頭磡人口增長，當時途經楠道（1966年改稱公主道）及衙前圍道／界限街一帶，當時橫頭磡巴士總站位於聯合道及杏林街交界（今休憩公園內）。
- 1970年初：為配合何文田區發展，來回程改經佛光街。
- 1973年10月1日：改為繞經常富街（即何文田邨）。
- 1976年7月1日：改為繞經忠孝街（即愛民邨及山谷道邨）。
- 1984年7月22日：為配合樂富中心巴士總站啟用而遷往樂富。
- 1991年3月17日：紅磡碼頭遷往黃埔花園第9期對出，由於本線總行車里數增加至9.6公里，九巴於是在搬遷當日增加車資，由$1.7加至$1.8。
- 2002年4月6日：本線由全線非空調巴士直接改為全空調服務。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。
- 2019年1月12日：紅磡總站遷至紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處，並改經紅磡南道及紅鶯道。
- 2022年10月3日：往樂富方向增設佛光街「香港都會大學」站。
- 2026年5月3日：來回方向繞經紅荔道及紅樂道，並於紅樂道增設中途站。

## 收費

全程：$6.7

- 寶其利街往紅磡（紅鸞道）：$6.3

### 八達通轉乘優惠

由本線往樂富/紅磡方向於登車後150分鐘內轉乘270A/270C(只限往上水方向)/271/271B/271X線往富亨／上水方向，或由上述路線/270P往市區方向轉乘本線往紅磡/樂富方向，次程可獲$4.2優惠。

## 使用車輛

現時本線使用2輛Enviro 400 10.5米（ATSE）及1輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）

車隊編號｜車牌

ASB18｜NV7801

ATSE29｜RV2511

ATSE30｜RV3327

## 行車路線

樂富開經：橫頭磡東道、聯合道、延文禮士道、東寶庭道、嘉林邊道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道、培正道、佛光街、常富街、何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、紅磡南道、紅荔道、紅樂道及紅鸞道。

紅磡（紅鸞道）開經：紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、佛光街、忠孝街、佛光街、常富街、何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、培正道、窩打老道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、橫頭磡東道及橫頭磡南道。

### 沿線車站

樂富開｜紅磡（紅鸞道）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜樂富巴士總站｜1｜紅磡（紅鸞道）巴士總站｜紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處

2｜杏林街｜聯合道｜2｜紅樂道

3｜東寶庭道｜嘉林邊道｜3｜紅磡南道

4｜書院道｜衙前圍道｜4｜機利士南路

5｜牛津道｜蘭開夏道｜5｜孖庶街｜蕪湖街

6｜九龍塘會｜窩打老道｜6｜家維邨｜佛光街

7｜九龍醫院｜7｜信用街

8｜萬基大廈｜8｜何文田站｜何文田站公共運輸交匯處

9｜培正中學｜培正道｜9｜迦密中學｜忠孝街

10｜何文田巴士總站｜常富街｜10｜愛民邨

11｜何文田廣場｜111｜忠民街

12｜迦密村街｜忠孝街｜12｜欣圖軒

13｜俊民苑｜13｜何文田廣場｜常富街

14｜愛民邨｜愛民巴士總站｜14｜何文田巴士總站

15｜聖三一堂中學｜忠孝街｜15｜香港都會大學｜佛光街

16｜忠孝街｜16｜九龍維景酒店｜窩打老道

17｜信用街｜佛光街｜17｜聖喬治大廈

18｜民裕街｜馬頭圍道｜18｜喇沙小學｜界限街

19｜寶其利街｜19｜聖德肋撒醫院

20｜機利士南路｜20｜衙前圍道｜嘉林邊道

21｜紅磡南道｜21｜東寶庭道

22｜紅樂道｜22｜延文禮士道｜聯合道

23｜紅磡（紅鸞道）巴士總站｜紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處｜23｜樂富邨樂謙樓

24｜樂富巴士總站

## 客量

7B線沿途學校林立，上下課時間客量甚高，其餘時間因需求有限，加上與其他路線重疊，客量只屬一般。
超氧化物

超氧化物（Superoxide）是含有超氧離子（超氧根離子，分子式：O2−）的一類化合物，是氧氣分子的單電子還原產物，廣泛存在於自然界中。超氧離子是一個自由基也是還原劑，一個氧原子帶有一個未成對電子，與氧氣分子一樣呈順磁性。

## 化學

超氧化物中，氧的氧化態為-1/2，O2−的O-O鍵長為1.33Å（氧氣中為1.21Å，O22−中為1.49Å）。按O-O鍵級排序，O2中鍵級為2，O2−中鍵級為1.5，O22−中的鍵級為1。

鹼金屬超氧化物CsO2、RbO2、KO2可由金屬與氧氣直接反應製備，NaO2的製備則需過氧化鈉與氧氣加壓反應，單質直接反應得到的超氧化鈉約占10%。它們都是橙黃色的穩定固體，與水迅速反應歧化。反應中的O2−先部分與質子反應生成超氧酸（HO2，pKa約為4.88），然後發生如下反應：

2 O2− + 2 H2O → O2 + H2O2 + 2 OH−

其他製備超氧化物的方法包括：

- 氧氣低溫氧化金屬的液氨溶液。超氧化鋰就可通過此法製得。
- 通過鹼金屬氫過氧化物的過氧化氫合物分解製得，如2NaOOH·H2O2及相應的鉀化合物分解可分別得到NaO2和KO2。

鹼土金屬中，鋇和鈣的超氧化物Ba(O2)2、Ca(O2)2也已製得。Mg、Zn、Cd的超氧化物僅以很小濃度，以固溶體的形式存在於相應的過氧化物中。

固態超氧化物加熱時分解，與二氧化碳反應經由過氧碳酸鹽中間體，最終得到氧氣和碳酸鹽。超氧化鉀可用作空間飛船和潛艇中的供氧劑。

2NaO2 → Na2O2 + O2

## 生物化學

生物氧化中，一個氧氣分子完全還原需要4個電子。如果氧分子僅被加入的單個電子還原，則形成的中間產物為超氧基團，即為超氧陰離子O2-，其性質活潑，易與多種大分子物質結合而使其失去活性。

## 基本資料

- IUPACName：超氧離子(1-)
- SystematicName：dioxidan-2-idyl
- CASNo：11062-77-4
- PubChem：5359597
- ChemSpiderID：4514331
- 3D模型（JSmol）：O=O-
- StdInChI：InChI=1S/O2/c1-2/q-1
- StdInChIKey：MXDZWXWHPVATGF-UHFFFAOYSA-N
- 化學式：O2−
- MolarMass：32
愛德加·凱西

愛德加·凱西（Edgar Cayce，ˈ，1877年3月18日－1945年1月3日）是一名美國的知名透視者，他聲稱自己在恍惚狀態下能說出來自高我的聲音。他的話由他的朋友艾爾·雷恩（Al Layne）、妻子格特魯德·埃文斯（Gertrude Evans）以及後來的秘書格拉迪斯·戴維斯·特納（Gladys Davis Turner）記錄下來。在會議期間，凱西會回答關於療癒、轉世、夢境、來世、前世、營養、亞特蘭提斯和未來事件等各種主題的問題。凱西是一名虔誠的基督徒和主日學教師，他說他的讀數來自他探索夢境的潛意識，他說在夢境中所有的思想都是永恆相連的。凱西成立了一個非營利組織——研究與啟蒙協會，以記錄和促進對他的通靈的研究，並將其用於醫院。凱西被稱為「沉睡的先知」（The Sleeping Prophet），這是記者傑斯·史蒂恩於1967年出版的凱斯傳記的標題。作家邁克爾·約克 (宗教研究學者)等宗教學者和思想家認為，凱西是新紀元運動的創始人，也是新紀元運動許多特色信仰的主要來源。

## 大眾文化

- 遊戲精靈寶可夢系列中的虛構寶可夢凱西取名自愛德加·凱西。

## 外部連結

- All books ever published about Edgar Cayce (in several languages)
- Comprehensive listing of all health products and remedies recommended by Cayce in his readings

## 基本資料

- 日語原文：愛德加·凱西、Edgar Cayce
- 出生日期：1877年3月18日
- 出生地：美國肯塔基州克里斯蒂安縣
- 逝世日期：1945年1月3日
- 逝世地：美國維吉尼亞州維吉尼亞海灘
- 墓地：肯塔基州霍普金斯維爾河濱公墓
- 國籍：美國
- 職業：透視者、攝影師、主日學教師、順勢療法者
- 知名於：研究與啟蒙協會創始人
- 子女：3
- 網站： edgarcayce.org
九龍巴士84M線

九龍巴士84M線是香港的一條巴士路線，來往馬鞍山富安花園及樂富的巴士路線，途經石門、圓洲角、大老山隧道、鑽石山和黃大仙。

84M線星期一至六繁忙時間為雙向運作，來回均途經鑽石山及黃大仙的一段龍翔道；星期一至六非繁忙時間、星期日及公眾假期全日則以循環形式運作，以樂富為循環點，來回繞經小瀝源，去程途經新蒲崗（彩虹道）往龍翔道，回程則行經東頭村道和鑽石山。

## 歷史

- 1987年11月1日：配合富安花園落成而投入服務。當時途經沙田第一城、乙明邨及獅子山隧道。
- 1991年6月27日：改經黃大仙、鑽石山及圓洲角，以配合大老山隧道通車及替代89A來往圓洲角至黃大仙一帶的服務。
- 1993年5月17日：每日16:00至20:00往富安花園班次改經大磡道、上元街、鳳德道及龍蟠街。
- 1993年7月24日：全日改經大磡道、上元街、鳳德道及龍蟠街。
- 1996年6月9日：改經蒲崗村道。
- 1996年7月16日：增設空調服務。
- 1996年8月12日：繞經圓洲角巴士總站。
- 1997年11月2日：繞經鑽石山站總站。
- 1998年8月5日：全線以空調巴士服務。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。
- 2025年8月25日：星期日及公眾假期由富安花園開出之頭班車時間提早至05:30，每日由富安花園開出之末班車時間延遲至23:50；星期一至六非繁忙時間、星期日及公眾假期全日改以循環運作，來回程繞經廣源邨，往樂富方向繞經新蒲崗，往富安花園方向改經東頭村道和黃大仙巴士總站；新增由黃大仙總站往富安花園之$6.5分段收費，及下調由大老山隧道往富安花園之分段收費至$6.3。

## 服務時間及班次

星期一至六繁忙時間班次

富安花園開｜樂富開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至六｜06:00-09:35｜25-30｜星期一至六｜06:15-10:25｜25-30

16:00-18:30｜25｜16:30-19:25｜25

星期一至六非繁忙時間、假日全日班次

富安花園開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至六｜10:05-15:35｜15-20

19:00-23:50｜15-20

星期日及公眾假期｜05:30-23:50｜15-25

## 收費

全程：$7.5

- 石門轉車站-新界鄉議局大樓往樂富：$6.3
- 宏業樓往樂富：$7.5
- 黃大仙轉車站－黃大仙廟／黃大仙總站往富安花園：$6.5
- 大老山隧道往富安花園：$6.3

### 八達通轉乘優惠

本線是大老山隧道轉乘優惠計劃中其中一條路線。

## 使用車輛

現時本線使用5輛Enviro500 12米（ATEE）、使用6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士E500 (ATENU)

車隊編號｜車牌｜備註

ATEE8｜RA5267｜原線使用

ATEE18｜RH9145

ATEE22｜RJ1156

ATEE23｜RZ6920

ATEE27｜RK3419

ATENU315｜SW3236｜與82X合併後 循環線使用

AVBWU236｜RG3699

AVBWU239｜RG3913

AVBWU242｜RG9525

AVBWU280｜RJ8495

AVBWU281｜RK2545

AVBWU288｜RK3715

## 行車路線

84M線平日繁忙時間由富安花園開出之班次途經恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、龍翔道、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道及橫頭磡南道前往樂富；由樂富開出之班次途經橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、龍翔道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街及恆信街前往富安花園。平日非繁忙時間及假日由富安花園開出之班次途經恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路、廣源巴士總站、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、廣源巴士總站、小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街及恆信街折返富安花園。各班次具體停站請參考資訊框。

## 使用狀況

港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，乘客可乘搭屯馬綫一期到鑽石山站轉乘觀塘綫往返黃大仙、樂富，本線與82X線客量均受影響而下跌，有區議員指有建議九巴及運輸署把本線與82X、89C整合重組，以改善服務。
超氧化鈉

超氧化鈉是一個橙黃色的固體，化學式為NaO2，含有超氧離子$O2-$。超氧化鈉為石鹽結構，可由過氧化鈉與氧氣在加壓情況下反應製備：

$$Na2O2 + O2 -> 2 NaO2$$

用氧氣與鈉的液氨溶液小心反應也會得到超氧化鈉：

$$Na + O2 -> NaO2$$

超氧化鈉中的超氧離子有一個單電子，呈順磁性。它與水迅速反應生成氫氧化鈉和過氧化鈉。

## 基本資料

- 英文名：Sodium superoxide
- 其他名稱：二氧化鈉
- CASNo：12034-12-7
- PubChem：61542
- InChI：1S/Na.O2/c;1-2/q+1
- 3D模型（JSmol）：O-O.Na+
- RTECS：WE2860010
- 化學式：NaO2
- MolarMass：54.989
- 外貌：黃色晶體
- 密度：2.2 g/cm3
- 水溶性：分解
- MeltingPt：552°C
- BoilingPt：分解
- pKb：N/A
- EUClass：腐蝕性
- SPhrases：上鎖儲存並防止兒童觸及, 接觸眼睛後立即用大量清水沖洗並求醫, 穿戴適合的手套及護眼護臉裝備, 發生事故或感到不適時立即求醫，可能的話出示標籤
- NFPA-H：3
- NFPA-R：1
- FlashPt：不可燃
- OtherAnions：氧化鈉、過氧化鈉
- OtherCations：超氧化鉀
雙面情人 (電影)

《雙面情人》（Sliding Doors）是1998年首映的浪漫愛情電影，以「一同進行的兩個時空」（Parallel universe）講述一個女人不一樣的命運，由彼得·豪伊特執導及編劇，桂莉芙·柏德露、約翰·漢納與約翰·林奇主演。本部電影的主題曲則為丹麥樂團水叮噹的代表作之一——Turn Back Time，並收錄在他們的首張專輯——Aquarium中。片尾曲為 Dido 所唱的 Thank you。

## 情節

假設由桂莉芙·柏德露飾演的海倫在兩個時空所遭遇的不同命運。(There are two sides to every romance. Helen is about to live both of them...at the same time)

某個星期三的早上，在公關公司工作的海倫被解僱，失落的她打算坐地鐵回家，當她來到車站的時候，列車則好來到，Sliding Door (緣份之門)一開一合，電影分開兩個不同時空，並交替進行：

- 第一個時空：海倫趕上了那班列車，並在車箱內遇到詹姆士。其後，海倫提早回到家，發現其同居男友傑瑞正與其他女人偷情。傷心的她後來到酒吧喝酒解悶，並再次遇到詹姆士，與他發展成一對情侶，更在他的提議下，開設自己的公關公司……
- 第二個時空：海倫錯過了那班列車，並因遇上列車服務受阻而選擇坐計程車回家。當海倫準備揚手的時候，她被賊人打劫，並受了傷。在醫院把傷口治理好後，她回到家，與傑瑞偷情的女人已經走了，海倫依然被瞞騙著。之後，海倫身兼數職，以維持生計。

到了電影的結局，海倫在兩個時空同樣發現自己懷孕，並且遇到嚴重的意外。

- 第一個時空與詹姆士成為戀人的海倫，因一次誤會而差點分手。當兩人冰釋前嫌後，海倫卻遇上交通意外。在醫院裏，醫生告訴詹姆士，受重傷海倫小產，他的孩子沒有了，而且海倫返魂乏術，最後她死在詹姆士的懷裏。
- 第二個時空的海倫終於發現傑瑞偷情的事，在傷心與方寸盡失的情況下，她失足從二樓的樓梯跌落地下。受重傷的海倫失去傑瑞的骨肉，幸好她在手術後康復過來，並與傑瑞分手。在海倫出院的時候，她在電梯中遇到來醫院探望母親的詹姆士，而電影並沒有交代他們往後的發展……只知道Sliding Door(緣份之門)再次開啟。

## 演員表

### 主要角色

- 桂莉芙·柏德露（Gwyneth Paltrow）飾演 海倫·奎裡
- 約翰·漢納（John Hannah）飾演 詹姆士·漢默頓
- 約翰·林奇（John Lynch）飾演 傑瑞

### 其他角色

- 珍妮·特里普里霍恩（Jeanne Tripplehorn）飾演 麗迪亞
- 扎拉·特納（Zara Turner）飾演 安娜

## 基本資料

- 日語原文：雙面情人
- 原名：Sliding Doors
- 導演：彼得·豪伊特
- 製片：薛尼·波勒、菲麗芭·佈雷斯威特
- 編劇：彼得·豪伊特
- 主演：桂莉芙·柏德露、約翰·漢納、約翰·林奇
- 配樂：大衛·赫許費爾德
- 攝影：瑞米·艾法瑞辛
- 發行商：米拉麥克斯影業、派拉蒙電影公司
- 發行日期：1998年4月24日、1998年5月1日、1998年7月30日
- 片長：99分鐘
- 國家：英國、美國
- 語言：英語
- 預算：600萬美元
- 收入：11,841,544美元（美國國內）、6700萬美元（全球）
- amg_id：1:160211
- imdb_id：0120148
- 中國大陸：雙面情人
- 譯名：緣份兩面睇
- 新加坡：現代情緣
- 臺灣：雙面情人
萌系魔法師

《萌系魔法師》（日語：ドスペラード）是大和田秀樹的本格幻想黑道漫畫。在2006年9月號《Champion RED》上開始連載，並於2007年7月號上以「第一部完」的名義結束。會不會有第二部，由2007年7月發售的單行本銷售量決定。中文版由長鴻出版社發行。

因為本作品的主角設定，所以在台灣的網路上還出現以魔法師代稱單身處男的情況，並以「魔法師公會」做為去死去死團的另一個名字。

## 作品概要

在本作中，黑道們使用魔法而不是槍械來武裝自己。突然間，使用唯有處男才能使用的「禁斷萌系魔法」的魔法師們瞬間席捲原本黑道們的世界，能夠對抗他們的只有同樣的萌系魔法師。

本作基本上是搞笑漫畫，卻有「整頁佈滿打扮成魔法少女的黑道」、「秋葉原中超過30歲的處男集團成為最初的魔法使」等瘋狂的內容，挑戰讀者的接受極限。如果說作者的另一個作品《大魔法峠》是黑道般的魔法少女，那本作就是魔法少女般的黑道，對比非常鮮明。

## 劇情簡介

騎士團曆885年，魔法師公會聖龍會會長帕司孜魯·多·夏爾雷被鳳凰會系黑巨蟒組組長布歇米·荷普暗殺，為騎士團領國境之街布庫洛的魔法社群帶來很大的震撼。在這場混亂當中，離開聖龍會出外流浪的英次為了遵守與會長的約定，回來擔任會長女兒瑪莉安的保鑣。實際上英次是會變身成魔法少女裝扮，使用禁斷屬性「萌」的魔法師。

不斷打倒刺客的英次，最後敗在凌駕英次的萌系魔法師手上。英次前往聖地原葉秋接受復活試煉，卻因重新體驗過去的心靈創傷而到平凡的日常生活去逃避現實，但最後英次還是在自己心靈深處從新發現萌之心而有飛越性的成長。

## 登場人物

英次（エイジ）：本作主角。使用超越地火水風四種屬性之禁斷屬性「萌」的魔法使。在浴室被瑪莉安看到全裸並被說「好小」後，受到很大打擊而離開布庫洛。冒著生命危險保護瑪莉安的安全。目前還是處男。使用魔法時會變身為女僕風魔法少女，揮舞著魔杖「琶琵空」。

魔法咒文為「Lonely、Lovely、Symmetry、小熊ship、Lollipop」。

瑪莉安（マリエル）：聖龍會會長帕司孜魯·多·夏爾雷的女兒。被企圖支配布庫洛的鳳凰會與在其背後撐腰，信仰鯉魚的邪教徒追殺。由於英次擅自離開布庫洛而討厭她，但沒有發現原因出在自己身上。

巴茲·哈蒙德（バッツ・ハモンド）：聖龍會少頭目。

賽西魯·庫力卜（セシル・クリーブ）：聖龍會飛龍組組長。

洛克·龐普金（ロック・パンプキン）：聖龍會南瓜組組長。組員全帶著南瓜。

最終兵器「彼女」：唯一能夠對抗最終處男英次的武器。如其名能夠給英次致命一擊。

## 世界觀

有原葉秋等類似現代日本的地名，實際上舞台是在因為魔法暴走而一度滅亡的地球。

這個世界是由騎士團維持治安，魔法使公會則完全成為黑道組織。

## 出版書籍

日文版

- 2007年8月20日發行 ISBN 978-4-253-23089-6

中文版

- 2008年5月16日發行 無ISBN

## 基本資料

- 日文名稱：ドスペラード
- 英文名稱：Dosperado
- 類型：搞笑漫畫
- 作者：大和田秀樹
- 出版社：秋田書店、長鴻出版社
- 連載雜誌：Champion RED
- 唱片公司：Champion RED Comics、搞笑黃
- 開始：2006年9月
- 結束：2007年7月
- 冊數：全一冊
- 話數：11話
烯醇醚

烯醇醚（英文：Enol ether），是一類在雙鍵碳上含有烷氧基取代基的有機化合物，通式為$R_1R_2C=CR_3-O-R_4$，R為烷基或芳基。它和烯胺官能團都有與𨦡鹽的共振式，氧向雙鍵供電子，將雙鍵活化，可發生很多有機反應如狄爾斯-阿爾德反應。

烯醇醚可由鹵代醚在鹼作用下脫鹵化氫或炔與醇在鹼性條件下加成得到，易被酸、鹼分解為醛和酮。
龔祥瑞

龔祥瑞（1911年7月3日－1996年9月3日），浙江寧波人，中華民國及中華人民共和國法學家。

## 生平

1911年7月3日，龔祥瑞出生於寧波。父親是小商人，賣蔬果和柴火給教會、偶爾彈棉花、給人掌廚。父母都是基督徒，由母親帶著進入慕義婦女學校啓蒙。1918年，入三一中學附屬小學。之後進入沙皮厰的四明中學附屬小學。1924年，畢業後入浸信會四明中學。隔年，五卅運動之後，受收回教育權運動的影響，改由中國人辦學。1926年，被姜伯喈招入演講隊，在寧波宣講北伐革命。濟南慘案之後，和同學排演抗日話劇。

1930年9月，被保送進入上海滬江大學生物學系，寄住在同學陳信友家中，同時接受樓邦彥家的資助。1932年秋，轉考入國立清華大學政治學系，受到沈乃正的影響，對行政的實際產生了興趣。

1935年8月，考上留美公費，錢端升是他的指導教員。一二九運動時已經離開清華，到南京實習。由錢介紹到行政院行政效率研究會工作，根據張銳的指導，調查行政院各部會的人事。

1936年，和樓邦彥、王鐵崖同船赴英國留學。入讀倫敦政治經濟學院，師從哈羅德·拉斯基和艾沃·詹寧斯爵士，研究行政機關的內部民主。暑假到巴黎補習法語。1938年夏，通過學位考試後經拉斯基介紹到巴黎法學院比較法研究所讀行政法博士。結識翁獨健、高名凱。

1939年夏，赴德和樓邦彥同住，學習德文，不久經熱那亞回國。回到上海後，受錢端升推薦被國立西南聯合大學聘為副教授，到昆明。主要在行政研究室工作，和陳體強、譚一元、呂恩萊、郭登皞共事。1940年，轉至舒永分校任教，結識張匯文、吳晗、滕茂桐。暑假，與方叔章的女兒方備結婚。1941年，返回昆明。1943年，受蔣廷黻推薦到重慶，和蔣經國、李惟果一同籌辦中央青年幹部學校，任副教務長，主要負責招生工作。1944年，離開幹校，到沙坪壩中央大學政治系任教。1945年，抗戰勝利後，應資源委員會的錢昌照邀請，至南京任考試院銓敘部參事，為工礦企業的人事行政草擬法令。1947年3月，參加考試院組織的代表團，赴歐洲考察，團長是范揚。

1948年春，返回南京後，隨錢昌照到台灣視察。夏，應樓、王邀請到北京大學政治學系任教，同時應高名凱邀請在燕京大學政治系兼課。北京被圍時，儲安平和樓、王常到龔家討論時事。

1949年1月，北平和平解放後，被中共團結爭取。12月，經錢端升介紹，到中共中央政法委參事室工作，政法委秘書長是陶希晉。1950年，到武漢參加土地改革工作隊。隔年，返回北京，進入中央政法幹部學校國家法教研室，與陳盛清同事。

1954年，北京大學法律系恢復後，陳守一任主任，回到北大任教。1957年，大鳴大放，參與批判陳體強、錢端升。並於同年加入中國民主同盟。1963年，到湖北江陵搞四清和社會主義教育運動。1966年，文革開始，6月18日，掛牌遊街，抄家，關進北大牛棚。1968年，隨北大師生被發往江西省鯉魚洲農場教育改造。

1971年，林彪事件之後返回北京，在北大法律系編譯室從事翻譯工作。1980年，返回教育崗位，為北京大學法律系77級、79級學生授課，講授《外國憲法》、《比較憲法》。發起成立中國政治學會，任常務理事。1982年，開始在北京大學法律系招收研究生。

1980年代，龔祥瑞在北京大學任教時的學生中，包括李克強、姜明安、王紹光等人致力於當代憲法和行政法學說與制度的引進，由此成為中國比較行政法學的奠基人。

1996年9月3日，龔祥瑞在北京大學醫院逝世。

## 著作

### 專著

- 龔祥瑞、樓邦彥，歐美員吏制度，世界書局，1934年
- 龔祥瑞，北平市民營公用事業之監督，國立清華大學本科畢業論文，1935年
- 龔祥瑞、羅豪才、吳擷英，西方國家的司法制度，北京大學出版社，1980年
- 龔祥瑞，英國行政機構和文官制度，人民出版社，1983年
- 龔祥瑞，比較憲法與行政法，法律出版社，1985年
- 龔祥瑞，比較憲法與行政法，法律出版社，2003年
- 龔祥瑞，文官制度，人民出版社，1985年
- 龔祥瑞，法與憲法近論，北京大學法律系，1992年
- 龔祥瑞，盲人奧里翁：龔祥瑞自傳，北京大學出版社，2011年

### 主編

- 龔祥瑞主編，法治的理想與現實，中國政法大學出版社，1993年
- 龔祥瑞主編，憲政的理想與現實——憲法與憲政研究文集，中國人事出版社，1995年

### 譯著

- 〔英〕W. Ivor·詹寧斯 著，龔祥瑞、侯健譯，賀衛方校，法與憲法，三聯書店，1997年
- 〔英〕丹寧勳爵 著，龔祥瑞等譯，法律的訓誡，群眾出版社，1985年
- 〔英〕丹寧勳爵 著，龔祥瑞等譯，法律的界碑
- 〔英〕丹寧勳爵 著，龔祥瑞等譯，法律的正當程序
- 〔英〕丹寧勳爵 著，龔祥瑞等譯，法律的未來
𨦡鹽

𰽽鹽，也稱為氧鎓鹽，是指所有含三價氧的化合物，對應的正離子稱為「𰽽正離子」。最簡單的𰽽離子是水合氫離子（H3O+）。其他常見的𰽽鹽還有有機化學中羰基、醚和醇的質子化或烷基化產物，即R-C=O+(-R)-R'、R-O+(-R)-R'，與正電荷在碳上的R-C+-O-R'結構共振，比較穩定。

根據相連烴基數的不同，𰽽鹽還可分為二級𰽽鹽和三級𰽽鹽，例子有：醚與三氟化硼反應得到的(R2O+)(BF3−)。以及進一步反應得到的(R2O+-R')(BF4−)。後者易分解出烷基正離子，是常用的烷基化試劑，如用作乙基化反應的三乙基氧四氟硼酸（(Et3O+)(BF4−)）。

𰽽正離子的三角錐結構｜三甲基𰽽正離子的鍵線式｜三甲基𰽽正離子的球棍模型｜三甲基𰽽正離子的空間填充模型

𨦡鹽陰離子的親核性需要較低，如氟硼酸根、六氯合銻(V)酸根或苦味酸根等。試圖製備𨦡鹽的碘化物只能得到相應的碘代烴。

醇在酸性介質中質子化形成的R-O+H2中的-O+H2基很容易離去，得到電子生成水分子。
磨坊

磨坊用來磨穀物的地方。可分為水力磨坊、風力磨坊和動物磨坊三種。

## 水力磨坊

水力磨坊用水力帶動渦輪，把穀物磨出。可見於羅馬帝國時期領地和中國。

優點:用之不盡。

缺點:只限雨季。

## 風力磨坊

用風力帶動風車，把穀物磨出。可見於荷蘭。

優點:用之不盡

缺點: 太慢，效率低。

## 動物磨坊

用動物拉動磨坊，把穀物磨出。

優點:效力高。

缺點:要養動物。
孫暘

孫暘（??），字赤崖，江南常熟（今張家港市鳳凰鎮恬莊）人。

狀元孫承恩之弟，少游文社，丁酉年鄉試中舉，因科場舞弊案牽連，謫戍尚陽堡。康熙帝東巡時，獻頌萬餘言，康熙帝讚嘆不已。赦還。後以詩畫自娛。卒後葬於練塘師古橋。

## 參考書目

- 徐珂：《清稗類鈔》
二甲基過氧化酮

二甲基過氧化酮（DMDO），也稱二甲基雙環氧乙烷，是由丙酮衍生出的過氧化酮類化合物，分子中含有由過氧鏈組成的三元環系。它是唯一常用的過氧化酮類化合物，在有機合成中主要用作氧化劑。

## 合成

二甲基過氧化酮可由臭氧與丙酮在過一硫酸氫鉀複合鹽作活化劑下反應製備：

DMDO幾乎全由實驗室製備，溶液可冷凍保存一至兩周，且製備反應原料簡單易得：丙酮、碳酸氫鈉和過一硫酸氫鉀複合鹽（Oxone）。然而，製備得到的是DMDO在丙酮中的稀溶液（~0.15 M），產率一般小於3%。

## 用途

二甲基過氧化酮最常用作烯烴的環氧化試劑，反應的副產物是低毒且易揮發的丙酮。其反應效果等同或優於間氯過氧苯甲酸（mCPBA），反應性適中，與有些不活潑的底物（如缺電子烯烴）不易反應。

其他一些官能團也會被二甲基過氧化酮氧化，例如它可以氧化胺為硝基化合物，硫醚為亞碸，甚至一些不活潑的C-H鍵也可被DMDO羥基化：

## 參見

- 次氟酸、間氯過氧苯甲酸

## 參考資料

- Organic Syntheses, Coll. Vol. 9, p.288 (1998); Vol. 74, p.91 (1997) （DMDO的合成）
- Dimethyldioxirane. Crandall, J.K.; Curci, R.; D'Accolti, L.; Fusco, C. Encyclopedia of Reagents for Organic Synthesis (2005). DOI: 10.1002/047084289X.rd329

## 基本資料

- IUPACName：3,3-Dimethyldioxirane
- 其他名稱：DMDO
- CASNo：74087-85-7
- PubChem：115197
- ChemSpiderID：103073
- 3D模型（JSmol）：CC1(OO1)C
- InChI：1/C3H6O2/c1-3(2)4-5-3/h1-2H3
- InChIKey：FFHWGQQFANVOHV-UHFFFAOYAF
- StdInChI：1S/C3H6O2/c1-3(2)4-5-3/h1-2H3
- StdInChIKey：FFHWGQQFANVOHV-UHFFFAOYSA-N
- 化學式：C3H6O2
- MolarMass：74.08
泰益瑪目

敦丕顯斯里哈芝阿都泰益&#8203瑪目（Tun Pehin Sri Haji Abdul Taib bin Mahmud，1936年5月21日－2024年2月21日），常稱泰益瑪目，綽號白毛，是馬來西亞砂拉越州前任州元首及前任首席部長。泰益的非正式名稱是「Pak Uban」，翻譯過來就是「白毛」。在華裔社區中，他被稱為「Pek Moh」（中文：白毛；Tâi-lô：Pe̍h-moo；拼音：Báimáo），意思是「白頭髮」。他的另一個非正式名稱是「最後的白人拉惹」或「白髮拉惹」，指的是在19世紀和20世紀初統治砂拉越的英國布魯克家族。同時是前執政黨聯盟國民陣線成員黨土保黨前黨主席。他出生在砂拉越美里，是一位馬蘭諾族的穆斯林。他也是砂拉越州有史以來在位最久的首席部長。

## 生平

泰益瑪目早期是在美里及古晉的聖約瑟教會學校完成中小學課程，而後在1960年於南澳的阿德雷得大學取得了法律學士的學位。在回到砂拉越之後，泰益在司法界工作直到1963年，他成了砂拉越州立法會的一員。在這期間，他曾身居部長及馬來西亞國會議員等幾個要職，一直到從他舅舅拉曼耶谷（Abdul Rahman Ya'kub）手中接任砂拉越首席部長的職位。

泰益也是現任馬來西亞國會議員蘇萊曼泰益（Sulaiman Abdul Rahman Taib）的父親。他滿頭的白髮為其標誌性外表，故因此得外號「白毛」（Pak Uban）。

他是砂拉越州有史以來在位最久的首席部長。

2024年2月21日凌晨4點40分，泰益瑪目在吉隆坡一家私人醫院逝世，享年87歲。

## 個人生活

### 家族

泰益的兩個兒子，蘇萊曼（Sulaiman Abdul Rahman Taib）及瑪目（Mahmud Abu Bekir Taib），在上市公司Cahya Mata Sarawak（CMS）裡擔任董事的職位。CMS得以發展迅速完全是因為得到砂州政府的特別關照。通過他的子公司PPES Works（一個與砂州政府聯營的建築公司），他得到了絕大部分的砂州政府的工程。除了建築業，CMS在金融業也表現不俗。他擁有的首要銀行（Bank Utama），在2003年與興業銀行（RHB Bank）合併，從而使CMS成為了興業銀行的其中一個大股東。

2008年，泰益讓自己的兒子蘇萊曼泰益上陣攻打國會選區。當蘇萊曼當選後，被委任為聯邦政府的一名副部長。

泰益的妹妹，蘿西雅瑪目（Roziah Mahmud）是砂拉越其中一位有名的女強人。她的業務遍布各行各業，尤其以木材業及房地產最為標青。

泰益的妹夫，阿齊茲胡先（Tan Sri Aziz Husain），被泰益委任為砂拉越的州秘書。當他退休時，他又被泰益委任為砂拉越能源公司（Sarawak Energy Berhad）及其他公司的總裁。

### 興趣

泰益喜愛已故巨星比·南利經典名曲，他過去在接受電台訪問或出席一些公開場合時，偶爾都會即興高歌一曲。

## 榮譽

- 聯邦王冠效忠領袖勳章 (PSM) – 丹斯里 (1989)
- 護國瑪哈拉惹勳章 (SMN) – 敦 (2014)
- 神山輝煌勳章 (PGDK) – 拿督 (1972)
- 神山領袖勳章 (SPDK) – 拿督斯里邦里瑪 (1999)
- 犀鳥之星拿督阿瑪勳章 (DA) – 拿督阿瑪 (1974)
- 犀鳥之星拿督巴丁宜勳章 (DP) – 拿督巴丁宜 (1981)
- 砂拉越之星勇士勳章 (SBS) – 丕顯斯里 (2003)
- 馬六甲輝煌勳章 (DGSM) – 拿督斯里 (1988)
- 吉打皇家效忠斯里勳章 (SSDK) – 拿督斯里 (1991)
- 蘇丹阿末沙效忠斯里勳章 (SSAP) – 拿督斯里 (1992)
- 檳城護國領袖勳章 (DPPN) – 拿督斯里 (2005)
- 柔佛王室一級勳章 (DK I) (2007)
- 聯邦直轄區烏達瑪勳章 (SUMW) – 拿督斯里烏達瑪 (2008)

## 基本資料

- 名字：敦、拿督斯里哈吉
- 職位：砂拉越第7任州元首
- 任期開始：2014年3月1日
- 任期結束：2024年1月25日
- 前任：阿邦·莫哈末·薩拉赫丁
- 繼任：旺朱乃迪
- 職位：第四任砂拉越州首席部長
- 任期開始：1981年3月26日
- 任期結束：2014年2月28日
- 前任：拉曼耶谷
- 繼任：阿德南沙甸
- 職位：馬來西亞國防部長
- 任期開始：1978年
- 任期結束：1979年
- 出生：Abdul Taib bin Mahmud
- 出生日期：1936年5月21日
- 出生地： 砂拉越王國美里
- 逝世日期：2024年2月21日
- 逝世地：馬來西亞吉隆坡
- 國籍：馬來西亞
- 政黨：Barisan Ra'ayat Jati Sarawak (1963–1968)、Parti Bumiputera Sarawak (1968–1973)、土著保守聯合黨 (1973–2014)
- 配偶：萊拉泰益、拉嘉·瓦利德·阿勒庫迪
- 子女：Jamilah Taib Murray、Mahmud Abu Bekir Taib、蘇萊曼阿都拉曼、Hanifah Hajar Taib
- 母校：阿德萊德大學
芬斯特拉峰

芬斯特拉峰（Finsteraarhorn，4274米），屬瑞士阿爾卑斯山脈部份伯爾尼山中的最高峰，現屬阿萊奇自然保護區的一部分。

芬斯特拉峰首次登頂者長期存在一些爭議。Johann Rudolf Meyer聲稱與登山導遊 Arnold Abbühl，Joseph Bortes 等人，已於1812年從東南山脊達到峰頂。但現在普遍接受John Percy Farrar 於 Alpine Journal中指出 Jakob Leuthold 及 Johann Währen 等人於1829年8月10日從西北面登頂。

現在幾乎沒有人沿著 Johann Rudolf Meyer 的東南山脊線路攀登這座山。這條線路太長，對一般的登山者來說，難度也太大。

1857年8月13日，一群熱愛阿爾卑斯山的英國人 John Frederick Hardy、William Mathews, Benjamin St John Attwood-Mathews, J.C.W. Ellis 和 Edward Shirley Kennedy 到達了芬斯特拉峰（Finsteraarhorn）峰頂，他們決定，返回倫敦後成立「阿爾卑斯俱樂部」。1857年12月22日，世界上第一家登山俱樂部在倫敦的Ashley賓館舉行成立大會。

## 外部連結

- The Finsteraarhorn on SummitPost
- The Finsteraarhorn from Bachalpsee
- Alpine Journal homepage

## 基本資料

- 名稱：芬斯特拉峰 Finsteraarhorn
- 海拔：4,274米
- 位置：瑞士
- 所屬山脈：伯爾尼阿爾卑斯山脈
- 坐標：46°N 32°E
- 首次登頂：1829年 8月10日 Jakob Leuthold and Johann Währen
- 位置：Switzerland
- 位置：芬斯特拉峰的位置
- 坐標：46
- 坐標：32
- 坐標：19
- 坐標：N
- 坐標：8
- 坐標：07
- 坐標：38
- 坐標：E
馬塔維里國際機場

馬塔維里國際機場（Aeropuerto Internacional Mataveri，IPC）或復活節島機場，是一座位於智利復活節島首府漢加洛的機場，距聖地牙哥國際機場3,756公里。馬塔維里機場是復活節島上唯一的機場，也是遊客進出該島的主要途徑。

馬塔維里機場最初被美國作為空軍基地使用。1967年，定期航班開始往返於聖地牙哥和復活節島之間。1984年，機場跑道被大幅加長，以便允許大型寬體客機降落，促進了島上的旅遊業。

由於其地理位置，馬塔維里機場還曾被美國國家航空暨太空總署作為太空梭的緊急降落地點之一。

## 歷史

1967年，首條智利聖地牙哥往返復活節島航線開辦，由智利國家航空的道格拉斯DC-6營運每月一班，需時9小時，機場跑道原為美軍的跑道。1970年，航班加密至每週一班，採用波音707-320噴射機不停站飛行。而在1960年代末，智利國家航空開通了往返大溪地帕皮提航線，每兩週一班，採用波音707，此外亦提供每兩週一班往返法蘭克福，中停巴黎、馬德里和樞紐聖地牙哥的接駁航班。1993年改由波音767-200ER營運聖地牙哥—復活節島—帕皮提航線，後來空中巴士A340亦加入營運此航線。

機場只有一條長3,318米（10,885尺）長的跑道。1980年代美國曾計劃太空梭繞極軌道飛行，馬塔維里國際機場被美國國家航空暨太空總署指定為太空梭的緊急降落地點之一，然而整個計劃被取消。因為此計劃導致機場跑道得以延長，能夠容納廣體客機升降，進一步促進本島旅遊業。

由於大溪地與南美洲之間只有復活節島能用作備降機場，因此智利民航局禁止同時超過一架飛機飛近馬塔維里國際機場區域，以防止因事故導致的跑道阻塞，其他飛機無法降落只能離開。

馬塔維里國際機場東邊毗連小山丘，跑道兩端盡頭旨是海洋。

## 基本資料

- 日語原文：馬塔維里國際機場、Mataveri International Airport、Aeropuerto Internacional Mataveri
- 類型：軍民合用
- 運營單位：智利空軍
- city-served：智利復活節島
- distance_to_city：2公里
- 海拔高度：227
- IATA代碼：IPC
- 機場代碼：SCIP
- 位置：Pacific Ocean
- 通稱：IPC
- 座標：27°S 09°W
- r1-number：10R/28L
- r1-length-f：10,885
- r1-length-m：3,318
- r1-surface：瀝青
亞歷山大·威斯

亞歷山大·威斯（Aleksander With，原名為Aleksander Denstad With，1987年6月30日），是2006年挪威選秀節目《挪威偶像》第四季冠軍，也是目前最年輕的冠軍。

亞歷山大在2006年10月23日發行了首張專輯《回家》（Coming Home）。專輯獲得不錯的成績，在挪威專輯榜排名第四名。到目前為止，已推出了《A Little Too Perfect》、《The Other Side》和《Free Ride》三張單曲。

2007年12月1日，亞歷山大與挪威流行搖滾歌手瑪麗安（Marion Raven）在挪威版的《Idol Gives Back》節目中共同演出。

## 《挪威偶像》2006年表演

初選：蓋文·迪克羅（Gavin DeGraw） - 《Dancing Shoes》

四十強：蓋文·迪克羅 - 《Chariot》

十二強：酷玩樂團 - 《Trouble》

十一強：藍尼·克羅維茲 - 《American Woman》

十強：Blair - 《Have Fun,Go Mad》

九強：亞斯本（Espen Lind） - 《Unloved》

八強：蓋文·迪克羅 - 《I Don't Wanna Be》

七強：麥可·傑克森 - 《The Way You Make Me Feel》

六強：安德魯·強生（Andreas Johnson） - 《Glorious》

五強：麥可·布雷 - 《蜘蛛人主題曲》

四強：R.E.M. - 《Everybody Hurts》

四強：U2樂團與瑪麗·布萊姬 - 《One》（與Vivian Sørmeland合唱）

三強：A-Ha合唱團（a-ha） - 《I've Been Losing You》

三強：席爾 - 《Kiss From A Rose》

決賽：安德魯·強生 - 《Glorious》

決賽：席爾 - 《Kiss From A Rose》

決賽：《A Little Too Perfect》

## 音樂作品

### 專輯

專輯｜曲目｜單曲

《回家》、發行日期：2006年10月26日、排行榜名次：#4 挪威｜1. Minor Setback 2. Free Ride 3. The Other Side 4. How About 5. Coming Home 6. Deep 7. Everything Is Tonight 8. One Year 9. All Right 10. So Real, So Right 11. A Little Too Perfect｜《A Little Too Perfect》 《The Other Side》 《Free Ride》（只在廣播播送）

專輯｜曲目｜單曲

《回家》日本限定版、發行日期： 2007年7月4日｜1. Minor Setback 2. Free Ride 3. The Other Side 4. How About 5. Coming Home 6. Deep 7. Everything Is Tonight 8. One Year 9. All Right 10. So Real, So Right 加贈歌曲：The Other Side（現場不插電版）加贈歌曲：Everything Is Tonight（現場不插電版）｜《The Other Side》（只在廣播播送） 《Everything Is Tonight》（只在廣播播送）

### 單曲

- 單曲資訊《A Little Too Perfect》
- 發行日期：2006
- 排行榜名次：#1 挪威《The Other Side》
- 發行日期：October 9th, 2006
- 排行榜名次：#2 挪威《Free Ride》
- 發行日期：January 2006
- 排行榜名次：（只在廣播播送）挪威

## 《挪威偶像》之前

### WimpyLime

成員：Vivian Sørmeland、亞歷山大·威斯、Olav S. Flaa、Arne Fredrik Lånke

WimpyLime是由以上四位所組成的樂團，亞歷山大和他的前女友Vivian Sørmeland（後來成為第四季《挪威偶像》的季軍）從2004年夏季加入樂團，直到2006年離開參加《挪威偶像》為止。他們兩人在樂團裡擔任主唱。

WimpyLime只錄製了兩張Demo，分別是《Southern Skies》和《The Secret》。

## 外部連結

- 亞歷山大·威斯官方網站
- aleksanderwith
- 亞歷山大·威斯Mobilblogg/Video Podcast

## 基本資料

- 原產國：挪威特隆赫姆
- 演奏樂器：歌唱, 鋼琴
- 類型：流行音樂, 搖滾樂
- 活躍年代：2006-
- 唱片公司：Sony BMG (2006-2007)
- 網站：官方網站
科爾皮諾

59°N 45°E 科爾皮諾（Колпино，Kolpina）是俄羅斯聖彼得堡直轄市科爾皮諾區下轄的一座城市，位於市中心東南的伊若拉河（涅瓦河的支流）畔，東南距聖彼得堡26km。2010年人口138,013人；2002年136,632人；1972年81,000人；1897年8,076人。

科爾皮諾建於1722年，並於1912年設市。傳統上是一個鐵工業城市，曾是主要的俄羅斯皇室所屬的鋼鐵廠之一。亦曾為俄羅斯海軍的鑄鐵廠。今有伊若拉造船廠，本市很多人工作於此。每年的5月22日均會有大量的朝聖者前往本市的三一大教堂朝覲聖尼古拉的聖像。

隨著蘇德戰爭的開始科爾皮諾市民們組成了民兵的一部份，1941年8月24日至9月4日之間，工人們組成了伊若拉營。因前線就在科爾皮諾附近，該城便暴露在敵軍炮火之下（至1944年，科爾皮諾的房屋從2183座減少至327座）。科爾皮諾附近地區及其主幹道遭受了140,939發子彈及436枚空投彈的火力。據不完全統計，戰爭中因炮彈或飢餓而喪生的人有4,600人，且不計陣亡於前線者。至1944年1月1日科爾皮諾僅剩下2196名居民。隨著戰爭的結束，撤離及參軍者漸漸返回。至1945年1月1日，人口達7404人，下一年則達到了8914人。

在一幢新住宅樓的建設中，科爾皮諾發現了大量墓葬，共埋有888名紅軍官兵，他們歿於1941年。該墓葬位於Very Slutskoy街道上。

## 姐妹城市

- 芬蘭勞馬
- 中華人民共和國淮南市
因戈爾施塔特04足球俱樂部

PUMA 因戈爾施塔特04足球俱樂部（Fußball-Club Ingolstadt 04 e.V，簡稱FC Ingolstadt）是位於德國巴伐利亞州多瑙河沿岸的因戈爾施塔特的足球會。於2004年由當地兩支球隊「ESV因戈爾施塔特」（ESV Ingolstadt）及「MTV因戈爾施塔特」（MTV Ingolstadt）合併而成立。

其中俱樂部的股份自 2013 年 5 月起分別由俱樂部持有 80.06% 和Audi Sport GmbH 持有19.94%的股份。

## 球會近況

2004/05年球季，新合併的因戈爾施塔特在第四級的巴伐利亞州級聯賽中角逐，首季即獲得亞軍的成績。翌季更輕易贏取冠軍錦標賽及升級。2006/07年首季在地區聯賽南部賽區打拚獲得第五位，翌季奪得亞軍及升級德乙。2008/09年球季上半程排第12位，但歇冬後只錄得6和5負不勝的劣積，排名聯賽尾二，於2009年4月21日解僱主教練托爾斯滕·芬克（Thorsten Fink）。2014/15年球季獲得德乙冠軍升級至德甲。

因戈爾施塔特在2015-16 賽季德甲聯賽中排名第 11，但次年他們跌至第 17 位，並被降級至德乙。

在2018-19德乙賽季因戈爾施塔特以第16位作收，在升降級附加賽中，兩回合總比數4–4。韋恩威斯巴登憑藉作客入球優惠制勝出，並升入來季德乙，而因戈施塔特04則降入德丙。

在2019-20挑戰德乙升降級附加賽，兩回合總計3–3。最終紐倫堡憑藉作客入球優惠制，以致因戈爾斯塔特2020-21續留德丙。

在2020-21德丙賽季，因戈爾施塔特以第3位的成績再次挑戰升降級附加賽，首回合3-0完勝奧斯納布呂克給了他們優勢進入第二回合。儘管次回合1-3負於對手，因戈爾施塔特靠著總比分4-3獲勝，晉級2021-22德乙賽季。

## 球會文化

因戈爾施塔特升上地區聯賽首季的平均觀眾人數為1,400人，翌季提升到2,250人。因戈爾施塔特當地居民對巴伐利亞州強豪拜仁慕尼黑及本地冰上曲棍球球隊「ERC因戈爾施塔特」（ERC Ingolstadt）更感興趣，因戈爾施塔特卻吸引到一群為數不多但非常嘈吵的蘇格蘭球迷。

## 綽號

因戈爾施塔特的綽號「Die Schanzer」來自因戈爾施塔特，解作挖戰壕人或守衛者。

## 球會榮譽

戈斯塔德04

- 德國足球乙級聯賽冠軍：2015年
- 地區聯賽南部賽區亞軍：2008年
- 巴伐利亞州級聯賽冠軍：2006年
- 巴伐利亞州級聯賽亞軍：2005年

MTV戈斯塔德

- 巴伐利亞州級聯賽冠軍：1981年
- 南巴伐利亞全國聯賽冠軍：1966年、1969年、1977年

ESV戈斯塔德

- 巴伐利亞州級聯賽冠軍：1962年、1968年、1979年
- 南巴伐利亞全國聯賽冠軍：1984年
- 上巴伐利亞高級區級聯賽冠軍：1991年

## 著名球員

- 謝巴（Heiko Gerber）
- 尼安度夫（Andreas Neuendorf）

## 外部連結

- 因戈爾施塔特官方網站
- The Abseits Guide to German Soccer
彼得宮城

59°N 53°E 彼得宮城（Петерго́ф）是俄羅斯聖彼得堡的彼得宮區下轄的一個城市，在德語中意為「彼得的宮殿」。彼得宮城位於聖彼得堡市中心以西約29km，北臨芬蘭灣。2002年人口64,791人。

以噴泉景觀著名的彼得霍夫宮位於本市。聖彼得堡國立大學兩個校區之一亦位於本市。

## 歷史

1705年奉彼得一世之命建城。1721年建有大理石加工廠，1801年建有寶石精加工廠，1932年建有建築石材廠。之後又建成了鐘錶工廠，以「Rocket」為品牌出貨。

第二次世界大戰中的1944年1月27日，德語的市名Peterhof被改成了Petrodvoréts（Петродворе́ц），蘇聯解體之後依然如故。直至1997年恢復了原名Peterhof。

由於戰時成爲了前線，城市被毀壞。直至1990年代才結束復興。

## 經濟

現在市內大部份勞動者均為聖彼得堡市內的企業或組織的職工。

## 旅遊觀光

以下兩處均以「聖彼得堡歷史中心及其相關古蹟群」登記成為世界遺産。

### 彼得夏宮及其庭園

彼得夏宮及其噴泉庭園為俄羅斯代表的觀光地之一。奉彼得一世之命，以當時最先進的技術建設而成，可發現凡爾賽宮的影響。

### 歷史地區

彼得宮城市內的新彼得宮城地區留有大量歷史建築物。其代表如下：

- 彼得保羅大教堂 - 1904年竣工的教堂，高60m。從彼得夏宮的「上庭園」入口徒步走5分鐘可到。1935年關閉，1985年至1990年間修復完工。
- 新彼得宮城火車站 - 以1857年竣工的房屋為基礎的火車站。

## 科學・教育

聖彼得堡國立大學為中心的科學教育中心內，設有海軍無線技術研究所等。2005年7月23日，被認定為俄羅斯聯邦科學都市中的首位。

## 交通

### 航路

有水翼船在埃爾米塔日博物館附近的碼頭及彼得夏宮「下庭園」的碼頭之間往返。航程35分鐘。僅限於涅瓦河不結冰的時間（約為5月至10月間）運行。因為「下庭園」需要購買門票，所以在此下船之後需要交付門票錢。

### 鐵路

市內有波羅地線（Baltic line）的新彼得宮城火車站、舊彼得宮城火車站、三個火車站。

## 姐妹城市

- 法國勒布朗梅尼勒
謝斯特羅列茨克

60°N 06°E 謝斯特羅列茨克（Сестроре́цк；Siestarjoki）是俄羅斯聖彼得堡庫羅爾特內區下轄的一個城市，位於市中心西北，面臨芬蘭灣。2002年人口40,287人。

1714年建立，1812年轉至芬蘭大公國，1864年歸還沙俄。
紅村

59°N 44°E 紅村（Кра́сное Село）是俄羅斯聖彼得堡下轄的一座城市，位於市中心西南方。2002年人口44,081人。

1925年建市，1973年歸列寧格勒（聖彼得堡在蘇聯時代的名稱）所管轄。
龍運巴士N42A線

龍運巴士N42A線是香港一條大嶼山對外巴士路線，來往東涌站及粉嶺（聯和墟），並途經香港國際機場及機場後勤區。本線只於深宵時段提供服務，為全香港行車里數最長的巴士路線。來回禁止行駛德士古道天橋。

## 歷史

- 2006年7月17日：N42A線投入服務。
- 2011年12月18日：N42A線往東涌鐵路站方向增設安慈路近海寶花園分站。
- 2013年5月1日：N42A線增設暢連路往東涌鐵路站$5.2分段收費。

## 服務時間及班次

- 每日東涌站開：00:20
- 每日粉嶺（聯和墟）開：04:00

## 收費

全程：$31.1

- 過北大嶼山公路後往東涌站：$5.4

## 使用車輛

本線並無固定用車，車輛由小蠔灣車廠（T）派出，主要由S64線抽調車輛行走。

## 行車路線

東涌站開經：達東路、順東路、赤鱲角南路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、大埔公路—元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路－龍躍頭段及聯安街。

粉嶺（聯和墟）開經：和泰街、聯安街、沙頭角公路－龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道、荃青交匯處、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路及達東路。

### 沿線車站

東涌站開｜粉嶺（聯和墟）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜東涌站巴士總站｜1｜聯和墟巴士總站

2｜赤鱲角南路｜2｜樂和街｜沙頭角公路－龍躍頭段

3｜亞洲空運中心｜駿坪路｜3｜粉嶺消防局

4｜駿運北路｜駿運路｜4｜祥華邨祥頌樓（A1）｜新運路

5｜香港空運貨站｜5｜粉嶺中心

6｜航膳西路｜6｜塘坑｜馬會道

7｜國泰城｜觀景路｜7｜花都廣場｜百和路

8｜暢連路｜8｜欣盛苑

9｜機場（地面運輸中心）｜機場（地面運輸中心）巴士總站｜9｜蓬瀛仙館（D2）

10｜暢達路｜10｜基新中學

11｜富豪機場酒店｜暢達路｜11｜嘉盛苑

12｜青嶼幹線轉車站｜北大嶼山公路｜12｜華慧園

13｜廣福邨｜大埔公路－元洲仔段｜13｜上水站｜新運路

14｜廣福道｜14｜上水廣場｜上水巴士總站

15｜寶鄉橋｜寶鄉街｜15｜大埔公眾泳池｜汀太路

16｜安祥路｜16｜海寶花園｜安慈路

17｜大埔中心｜大埔中心巴士總站｜17｜大埔中心｜大埔中心巴士總站

18｜安慈路｜汀角路｜18｜大埔文娛中心｜安祥路

19｜太和邨｜大埔太和路｜19｜廣福道

20｜上水站｜新運路｜20｜運頭角里｜廣褔道

21｜上水廣場｜上水巴士總站｜21｜廣福邨｜大埔公路－元洲仔段

22｜欣翠花園｜百和路｜22｜青嶼幹線轉車站｜北大嶼山公路

23｜嘉盛苑｜23｜暢連路

24｜基新中學｜24｜一號客運大樓｜暢達路

25｜粉嶺站（D1）｜25｜暢達路

26｜景盛苑｜26｜富豪機場酒店｜暢達路

27｜華心邨｜27｜國泰城｜駿明路

28｜塘坑｜馬會道｜28｜航膳西路｜航膳西路

29｜粉嶺中心｜新運路｜29｜駿運南路｜駿運路

30｜粉嶺名都（B1）｜30｜機場空運中心

31｜粉嶺樓｜沙頭角公路－龍躍頭段｜31｜亞洲空運中心｜駿坪路

32｜聯和墟球場｜32｜赤鱲角南路

33｜聯和墟巴士總站｜33｜東涌纜車站｜達東路

34｜東涌站巴士總站

## 小資料

- 本線與日間路線A43對應，但因N43這個編號已被九巴節日通宵路線採用，所以採用N42A作為編號。
- 由於大欖隧道的隧道費高昂（雙層巴士單程收費HK$135），加上深宵北區的客量不足，故本線同時服務大埔區，並取道免費的城門隧道來往 （或者視乎情況改經青沙公路和昂船洲大橋）。
劉敬叔

劉敬叔（約390年443年），字敬叔，彭城（今江蘇徐州）人。

少穎敏，有異才，最早任司徒掌記，中兵參軍。晉末拜南平國郎中令，以事忤劉毅，為毅所奏，免官。待劉毅伏誅，召為征西長史。義熙十三年（417年）為宋長沙景德鎮王驃騎將軍劉道鄰參軍。因功封南平郡公。南朝宋元嘉三年（426年）為給事黃門郎。後因病免官，泰始中期卒於家。著有《異苑》十卷。

## 參考書目

- 胡震亨補作《劉敬叔傳》
- 李劍國：《唐前志怪小說輯釋》上,頁582