yuhuanstudio/wikipedia-zh-tw huggingface dataset:
R217公路 (俄羅斯)

R217公路，原編號M29，又稱高加索公路（Кавказ），是俄羅斯的一條幹線公路，連接克拉斯諾達爾和亞塞拜然的邊境，全長1,118公里。也是歐洲E50公路的一部分。

蘇聯時代此路延伸至巴庫。

## 沿途主要城市

- 克魯泡特金
- 礦水城
- 五山城
- 納爾奇克
- 別斯蘭
- 格羅茲尼
- 傑爾賓特

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：R
- 運營路線：217
- 別名：高加索公路
- map_custom：yes
- 長度：1118
- direction_a：北
- 起點：克拉斯諾達爾
- direction_b：南
- 關閉日期：亞塞拜然邊境
- e-road：50117119
阿斯別斯特

阿斯別斯特（Асбе́ст，石棉的意思）是俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州的一個城市。位於葉卡捷琳堡東北70公里處。人口76,328人（2002年人口普查）；84,470人（1989年人口普查）。該地於1889年建立，當時名為庫德爾卡，1928年改為現名，1933年設市。
采葉庭

采葉庭（The Parcville）是由香港新鴻基地產及新世界發展合作發展的一項低密度地產項目，位於香港新界元朗區元朗舊墟路33號，佔地30萬平方呎，建有14幢樓高13-15層的住宅大廈，共提供1,618個單位，由新鴻基地產旗下的康業服務負責管理。物業附設400個住客車位，於2002年落成及同年9月入伙，屋苑原址是山貝洪田村的水田和魚塘。

采葉庭以環保為設計主題，是香港首個榮獲商界環保協會頒發香港建築環境評估「優秀」證書的屋苑。屋苑內有佔地約20萬平方呎的花園園林，種植了草本和木本的植物，而花園內灌溉的用水，由特設的大型儲水缸收集天然雨水供應。

## 環保設計

- 停車場採用半開放式設計，設有採光及通風口，讓通天大樹吸收自然陽光。
- 在節省能源方面，采葉庭提供了太陽能照明系統和風力發電。

## 基本資料

- 日語原文：采葉庭、The Parcville
- 說明：采葉庭鄰近元朗舊墟路與康業街交界的部分樓宇（2013年11月）
- 地址：香港新界元朗區元朗舊墟路33號
- 地段：元朗市地段第506號
- 開發者：新鴻基地產及新世界發展
- 用途：住宅
- 座數：14座（不設4及14座）
- 層數：13-15層
- 完工時間：2002年
- 設施：住客會所、健身室、游泳池、遊樂場、休憩花園、停車場等
草地球場

草地球場為網球主要四種場地中的其中一種。其重要的建造材料是草皮，顔色為綠色的。著名的網球大滿貫賽事之一的溫布頓網球錦標賽就是採用草地球場。

## 草地球場特性

草地球場在四種主要的網球球場（草地球場、硬地球場、泥地球場、地毯球場）中，因為摩擦力小，球的彈跳速度是次快的，球的彈跳高度為最低，球員們擊球的準備時間不多、不太有時間去追球。因而在草地球場上，較容易擊出讓對手無法回擊及不規則彈跳的球。因此一般而言，發球上網型球員的打法在這種場地上較佔優勢。

草地球場上的球速會因天氣而有所不同，在濕冷的天氣下球速會較慢，因為草地上凝結的露水會沾在網球上，而在乾熱的天氣下球速則較快。

此外，澳洲網球公開賽於1987年以前也是使用草地球場，不過因澳洲本身乾熱氣候致草皮生長不高之關係，跟溫網草地球場相比是較趨近於泥地球場。

草地球場的造價與養護費用高昂且維護費事，除了對於場地有氣候的嚴格限制，種植草皮需要用掉數以噸計的種子，養護常需要灑水、養草、剪草、劃線、掃線，公開賽賽季途中亦需測量球場的表面彈性等等，比賽結束後更需將整片草地翻新。

## 使用草地球場的賽事

由於草地球場的氣候限制，因此極少有使用草地球場的比賽，較著名的有溫布頓網球公開賽、女王俱樂部錦標賽、哈雷公開賽等賽事使用草地球場。
硬地球場

硬地球場為網球主要四種場地中的其中一種。其重要的建造材料是石平地，顔色多為綠色的。著名的網球大滿貫賽事之一的澳洲網球公開賽和美國網球公開賽就是採用硬地球場。

## 硬地球場特性

硬地球場在四種主要的網球球場（草地球場、硬地球場、泥地球場、地毯球場）中，球的彈跳速度可達各性質場地是第二快的，球的彈跳高度適中。球場摩擦表面決定球速，快速硬地球場讓球員們擊球的準備時間較少、較不太有時間去追球，而慢速硬地球場則相反。因而在快速硬地球場上，可容易擊出讓對手無法回擊的球，而慢速硬地球場則以上旋球及球員追球為多。因此一般而言，侵略型底線型球員的打法在這種場地上較佔優勢。

硬地球場上的球速不會因為天候而有變化。在乾燥的天氣或在在潮濕的天候中，硬地球場上的球速都沒多大變化。

硬地球場的造價昂貴，但維護時較容易，不太需要保養。

大滿貫與奧林匹克運動會中的網球比賽，採用硬地球場者，使用彈性丙烯酸塗料。

美國網球公開賽一直使用美國DecoTurf德克瑞丙烯酸塗料，2008北京奧運會也採用此種塗料。此種場地屬快速硬地球場。球場基調顏色為深藍色、外部則為綠色，多數的硬地球場也採用此種配色，方便辨識球的落點。

澳洲網球公開賽原屬草地球場，後來更改為慢速硬地球場（Rebound Ace），2008年改為美國Plexipave柏士壁丙烯酸塗料，而澳網近幾年平均場地球速高於美網。球場基調顏色為藍色，球場為深藍色、外部為淺藍色，該種色調的藍色已被澳網註冊為「澳網藍」。

丙烯酸塗料是水性環保材料，美觀、耐磨的特色，為大多數硬地球場所使用。
地毯球場

地毯球場（Carpet court）為網球主要四種場地中的其中一種。其重要的建造材料是地毯，顔色以綠、紅、藍色為主。

## 地毯球場特性

地毯球場在四種主要的網球球場（草地球場、硬地球場、泥地球場、地毯球場）中，球的彈跳速度是最快的，球的彈跳高度也次低，球員們擊球的準備時間很少、很少時間去追球。因此在地毯球場上，較易擊出讓對手無法回擊的球。因此一般而言，侵略型底線型球員和發球上網型球員的打法在這種場地上較佔優勢。

地毯球場上的球速不會因為天候而有變化，因為地毯賽事基本都在室內場舉行。在乾燥的天氣或在在潮濕的天候中，地毯球場上的球速都沒多大變化。

地毯球場的造價昂貴，但維護時較容易，不太需要保養。

以前的法國南部公開賽、瑞士室內賽、巴黎大師賽、年終賽皆曾長年採用室內地毯材質。

2009年，ATP取消了地毯場地作為巡迴賽賽事用地，惟在ATP挑戰賽仍有賽事（如高雄海碩網球公開賽）使用。WTA方面，在2018年的魁北克巡迴賽結束後，WTA 125K系列賽事唯一有使用地毯球場的為台北海碩網球公開賽。
澳大利亞經濟

通貨｜澳大利亞元（AUD）

財政年度｜7月1日-6月30日

貿易組織｜WTO、APEC、OECD

統計

GDP排名（名目）｜第13位（2023年）

GDP排名（PPP）｜第20位（2023年）

GDP｜1.836兆美元

GDP增長｜3.9%（2007-2008）

人均GDP｜$70,900（2012年）

各產業GDP比重｜農業3.8%工業26.2%服務業70%

通脹率｜1.7%（2014年）

貧窮線下人口｜NA

勞動人口｜1066萬（2006年推算）

各產業勞動人口

失業率｜6.4%（2015年）

主要工業貿易夥伴

出口｜$2579億（2012）

主要夥伴｜中國29.5%、日本19.3%韓國8%、印度4.9% (2012)

入口｜$2630億（2012）

主要夥伴｜中國18.4%、美國11.7%日本7.9%、新加坡6%德國4.6%、泰國4.2%韓國4.1% (2012)

公共財政

澳大利亞經濟是一個繁榮富裕的混合經濟體。若以名義GDP計算，澳洲是世界第14大經濟體，以購買力平價計算則排名第19位。其主要產業為服務業，2017年占GDP的62.7%，並提供78.8%的就業。傳統上農產品與礦產占了出口大頭，近年來工業製品出口增長較快，2014年工業製品出口（428億澳元）超過了農業出口（405億澳元）。

## 概觀

澳洲幅員769.2萬平方公里，面積排名全球第6位，自然資源豐富，大量出口羊毛、穀物等農產品和鐵、煤炭等礦物。澳大利亞也是經合組織OECD的成員國，瑞士洛桑管理學院之全球競爭力排名多項指標均評列澳洲在前1~10名，美國傳統基金會2014年評比澳洲之經濟自由度為全球第3。

依據國際貨幣基金（IMF）2013年統計，澳洲為全球第12大經濟體，經濟規模1兆5,053億美元（依購買力平價計算9,996億美元），平均國民所得6萬4,863美元（依購買力平價計算43,073美元），全球排名第5位。經濟合作暨發展組織之國家幸福指數報告在生活滿意度、平均壽命、空氣污染程度、就業機會及家庭所得各項高度評價。金融及保險服務業佔其服務業大宗約15%的總利潤，政府強制的退休金儲蓄方案造成金融業有較肥沃土壤，許多投資亞洲的海外金融業也將澳洲作為營運中心，建築業為第二約11%，服務業並成為澳洲最大之雇主集團，僱用990萬名員工,佔就業人口之87％。零售服務業雖利潤較低但雇用人數很高，約12%的僱員工作於零售業。

雖然澳洲為世界最乾燥之大陸塊，水份蒸發快，土壤中含鹽及酸率亦高，但許多地方灌溉系統逐步完成並廣泛使用磷、氮化肥之情況下，許多荒漠大地現已能廣為耕種多項作物。且人口較少，澳仍為小麥、玉米、燕麥、大麥、高梁及棉花等多項農產品之主要輸出國，每年外銷 2/3 的農業產品，21世紀後酒類及乳製品的生產及出口大幅成長。透過科技化加值包括熱帶與溫帶園藝；內陸與海岸水產養殖等新興農業也在外資投資下茁壯。林產業（林木及紙類）從業人員約9萬2千多人，總值達150億7,700萬澳元，木材年產量約為4百餘萬立方公尺，多以軟木為主。

澳洲四面環海具有世界最長海岸線，澳洲漁場涵蓋面積比澳洲土地面積還大16％，為世界第3大漁場。工業污染較少，漁源豐富，但每年漁獲量約為22-23萬公噸，為低度開發地區，尚有發展潛力。主要商業化之水產品為蝦、龍蝦、鮑魚、鮪魚、干貝等高價漁獲，糧食用漁獲較少。南澳州阿得雷德市養殖淡水鱸魚業近年興起。

澳洲是礦業大國，其廣大領土上居民較少，利於礦產大規模開發，由於亞洲經濟的興起，就近的澳洲成為礦品出口大國，拉動經濟騰飛，居全球首位包括褐煤、鉛、金紅石、鐺、鎳、鈾及鋅，目前已發現蘊藏量豐富之礦物資源共有70餘種，23種已大規模生產。現為全球煤礦第1大出口國，鐵礦第2大出口國，黃金生產第2大國。澳洲已多年被國際礦業顧問公司Behre Dolbear評比為全球礦業投資最安全之國度，相較於中東和非洲的豐富礦產多數處於政經不穩的環境，法規治安也混亂，澳洲的優質開發環境是一大加分。2021年，澳大利亞是液化天然氣出口量最大的國家。

由於工資高昂製造界較不發達，但國土廣大造成汽車是必備品，其汽車組裝業多從亞洲進口零組件，做簡易組裝，民間DIY修車風氣盛行以減少工錢所以直接面對消費者的汽車零件販售業興盛，一般家用品超市及五金用品連鎖店亦廣泛流行，油電混合車在近年也為澳洲市場接受。

內需市場方面因為消費稅GST、澳幣升值，再加上原本的高工資和地理偏遠的因素，使21世紀後澳洲商品和服務價格持續上漲，導致成為了世界有名的高消費之地，雪梨連公共運輸、日用品、菸酒和手機等價格，都比紐約、倫敦、法蘭克福、新加坡更高。壓制了觀光客和本國人購物的慾望，也導致成本較低的網路購物興起。

據畢馬威（KPMG）和雪梨大學的數據，澳洲自2007年起已成為中國第二大投資地點，累積投資額達到900億美元，排首位的是美國，累積投資額逾1000億美元。而澳洲稅局2017年10月公布外國投資者擁有農地統計，顯示中國擁有農地數目，僅次於頭位的英國。截至2017年尾，中國、韓國及日本購買澳洲農地若金額逾1500萬澳元。
小行星84522

小行星84522（2002 TC）是一個顏色偏紅的巨大共振海王星外天體（2:5），它是在2002年10月9日被帕洛馬山天文台的NEAT計畫發現的。

## 軌道

以39.058 至70.983 天文單位環繞著太陽運轉，由於共振的緣故，它每繞太陽二圈，海王星會繞太陽五圈。以如此長的軌道週期環繞太陽的外海王星天體 2002 TC302上回在10月抵達衝的位置時，視星等只有20.5等。

### 表面

偏紅的光譜表示2002 TC的表面只有非常少量的冰，這也可以解釋它的反照率為何會偏低。

## 相關資料

- 小行星
- 海王星外天體
- 離散盤

## 外部連結

- Orbital simulation from JPL (Java) / Ephemeris

## 基本資料

- bgcolour：FFFFC0
- 發現：yes
- 發現者：NEAT
- 發現日期：2002年10月9日
- 其它名稱：none
- 小行星分類：TNO (SDO)
- 曆元：2006年12月31日 (JD 2454100.5)
- 半長軸：8,231.011 Gm (55.021 AU)
- 拱點 近：5,843.055 Gm (39.058 AU)
- 遠日點：10,618.967 Gm (70.983 AU)
- 離心率：0.290
- 軌道週期：149,069.948 d (408.13 a)
- 軌道傾角：35.109°
- 升交點黃經：23.874°
- 近心點幅角 近：87.222°
- 平近點角：313.636°
- 平均軌道速度：3.93 公里/秒
- physical_characteristics：yes
- 大小：420-1,190 公里、820-1,480 km
- 質量：0.78-1820? 公斤
- 平均密度：2.0? g/cm³
- 表面重力 表面重力：0.12-0.33? m/s²
- escape_velocity：0.22-0.63? 公里/秒
- 恆星週期：? d
- 光譜分類：(red) B-V=1.03; V-R=0.67
- 視星等：20.5
- 絕對星等(H)：3.85
- 彗核反照率：>0.051
- 溫度：<~38 K
馬莉莉

馬莉莉（1949年2月8日），江蘇常州人，中國滬劇演員，一級演員。現任上海滬劇院副院長，上海市文聯委員、上海市政協委員。

## 生平

1960年入楊浦區藝校滬劇班。1964年畢業後進愛華滬劇團；1973年轉上海滬劇團（今上海滬劇院）。曾先後主演過《紅燈記》、《女兒的回憶》、《張志新之死》、《尋娘記》、《日出》、《啼笑因緣》、《雷雨》、《霧中人》、《風雨同齡人》、《宋慶齡在上海》、《石榴裙下》等劇碼。

## 榮譽

- 1988年獲滬劇界中年演員聲屏大賽「十佳」稱號
- 1982年、1991年先後兩次獲得「三八紅旗手」稱號
- 1990年獲首屆上海白玉蘭戲劇表演主角獎
- 1993年獲第三屆中國戲劇節優秀演員獎
- 1994年獲第十一屆中國戲劇梅花獎
- 1994年獲首屆寶鋼高雅藝術獎。
- 1995年獲第三屆中國「金唱片獎」。
- 1991年獲國務院頒發的政府特殊津貼。
- 1993年獲國家文化部頒發的「優秀專家」稱號；還曾被評為全國文化系統先進工作者。
馮紹波

馮紹波，大紫荊勳賢，GBS（Lawrence Fung Siu-por，1949年），香港經濟日報集團主席兼創辦人，曾為香港策略發展委員會委員，香港集思會前主席。

馮氏畢業於東院道官立小學，後在中學時期就讀於英皇書院（1962年起入讀），並於1968年至1972年期間就讀於香港大學社會科學系，期間曾於1971年當選為香港大學學生會會長，其後負笈英國曼徹斯特大學深造，於1977年獲經濟學碩士銜。1988年創辦《香港經濟日報》。

## 榮譽

- 金紫荊星章 (2003年)
- 大紫荊勳章 (2025年)

## 基本資料

- 名字：尊敬的
- 原文名：Lawrence Fung Siu-por
- 原文名：en
- 名字：GBM GBS
- 性別：男
- 職位：香港經濟日報集團主席
- 活躍時期：1988年-
- 籍貫：香港
- 出生：1949年
- 出生：英屬香港
- 學歷：東院道官立小學、英皇書院、香港大學社會科學學士、曼徹斯特大學經濟學碩士
- past：香港大學學生會會長、香港策略發展委員會委員、香港集思會主席
- 獲獎：
R254公路 (俄羅斯)

R254公路，原編號M51，又稱額爾齊斯公路（Иртыш）是俄羅斯的一條幹線公路，連接車里雅賓斯克和新西伯利亞，全長1,528公里。其中車里雅賓斯克至鄂木斯克段是歐洲E30公路的一部分，全段亦為泛亞公路AH6的一部分。

在原先使用M51編號的時代，庫爾干和鄂木斯克之間的路段位於哈薩克斯坦北部城市彼得羅巴甫爾。此段未隨俄羅斯一同變更編號，可參考M51高速公路 (哈薩克斯坦)。

## 沿途主要城市

### 西段

- 車里雅賓斯克
- 庫爾干

### 東段

- 鄂木斯克
- 新西伯利亞

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：R
- 運營路線：254
- 別名：額爾齊斯公路
- 長度：1528
- direction_a：西
- 起點：車里雅賓斯克
- direction_b：東
- 關閉日期：新西伯利亞
大鏟島

大鏟島（英語原名：Tai Shan），位於中國廣東省深圳市南山區蛇口西面的前海灣海面，為深圳市第二大島，與鄰近島嶼小鏟島和孖洲合稱「大小鏟島」。大鏟島由南山區管轄。

## 地理

大鏟島地理形狀如同一個鏟，故有此名。北隔前海灣與小鏟島相望，南隔前海灣與孖洲相望。

## 名勝

1898年，清政府與英國簽訂《展拓香港界址專條》，把深圳河以南一帶（今日的新界和新九龍）租借給英國九十九年，以北土地（今深圳）歸清政府管理。故此，深圳南面在清朝至中華民國時期，在不少地方都建有海關，為防範英軍突襲，大鏟島也於清朝時代興建海上海關，至今已有超過百年歷史。

## 內部連結

- 深圳島嶼

## 外部連結

- 貿易通電子貿易專網：電子導報 - 川流不息

## 基本資料

- 所處海域：深圳西部
- 面積：0.65sqkm
- 國家：廣東省深圳市
- 分區：南山區
R255公路 (俄羅斯)

R255公路，又稱西伯利亞公路（Сибирь），原編號M35，是俄羅斯的一條幹線公路，連接新西伯利亞和伊爾庫茨克，全長1,860公里。為泛亞公路AH6的一部分。

## 沿途主要城市

- 新西伯利亞
- 克麥羅沃
- 克拉斯諾亞爾斯克
- 伊爾庫茨克

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：R
- 運營路線：255
- 別名：西伯利亞公路
- 長度：1860
- direction_a：西
- 起點：新西伯利亞
- direction_b：東
- 關閉日期：伊爾庫茨克
- previous_type：R
- previous_route：254
- next_type：R
- next_route：256
九龍巴士85C線

九龍巴士85C線，由九巴營辦的一條已停駛的巴士路線，由馬鞍山市中心單向前往紅磡碼頭，途經新界沙田區的馬鞍西、大水坑、亞公角、石門，並取道大老山隧道往返九龍區的新蒲崗、黃大仙、東頭邨、九龍城（聯合道）、馬頭圍及土瓜灣。

此路線於馬鞍山新市鎮發展初期的1989年已投入服務，以九龍城區往返馬鞍山的乘客為主要服務對象，提供全日雙向服務。然而，在早上繁忙時間輔助線85X投入服務後，此路線顯得較迂迴，效率不及後者，為提升巴士服務的競爭力，迎戰港鐵沙田至中環綫，後者在2011年轉為全日雙向服務，令此路線改為只在早上繁忙時間提供往紅磡方向的服務，兩年後（2013年12月）更完全被取締。

## 歷史

- 1989年3月12日：85C線投入服務，最初以耀安邨為總站，途經獅子山隧道。
- 1991年6月27日：路線來回程改經大老山隧道，途經黃大仙、鑽石山，往紅磡碼頭方向更繞經新蒲崗。
- 1995年6月1日：路線總站遷往馬鞍山市中心，並增派空調巴士行走。
- 1997年8月25日：路線改為全空調服務。
- 2003年3月24日：85S線投入服務，主要服務耀安邨及錦泰苑，在石門交匯處後與85X線相同。
- 2011年11月19日：實施《2011-12年度沙田區巴士路線發展計劃》的建議，重組85C及85X的服務：
- 85C改為晨早路線，只於平日早上繁忙時間開出兩班前往紅磡碼頭。
- 85X改為全日雙向服務，往紅磡碼頭方向改經恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路及小瀝源路，不經大老山公路，並加停太子道東譽‧港灣對面及馬頭涌道宋皇台公園分站；往馬鞍山市中心方向依原有85C回程路線行走，並改經太子道東、彩虹道及蒲崗村道，加停太子道東富豪東方酒店、彩虹道近樂善堂王仲銘中學及黃大仙警署分站，不經聯合道、東頭村道、鳳舞街及龍翔道（黃大仙）。
- 九巴同時為此增設85A與86K以及改善85X與75X／84M之間的八達通轉乘優惠作補償。
- 2013年12月28日：由於客量持續欠佳而取消服務。

## 服務時間及班次

- 星期一至六
- 馬鞍山市中心開：07:10、07:40

星期日及公眾假期不設服務。

## 收費

全程：$8.2

- 濱景花園往紅磡碼頭：$7.2
- 四美街往紅磡碼頭：$6.1
- 德民街往紅磡碼頭：$4.7

## 行走路線

經：西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道及華信街

### 沿線車站

馬鞍山市中心開

序號｜車站名稱｜位置

1｜馬鞍山市中心巴士總站｜馬鞍山市中心公共運輸交匯處

2｜曾璧山中學｜恆康街

3｜耀安邨耀謙樓

4｜富安花園｜恆德街

5｜亞公角｜亞公角街

6｜沙田醫院

7｜濱景花園｜大涌橋路

8｜小瀝源草地滾球場

9｜小瀝源路遊樂場｜小瀝源路

10｜歷奇單車場

11｜大老山隧道｜大老山公路

12｜四美街｜彩虹道

13｜黃大仙中心｜龍翔道

14｜摩士公園泳池

15｜摩士公園｜鳳舞街

16｜摩士公園體育館

17｜東頭邨偉東樓｜東頭村道

18｜東頭邨盈東樓

19｜九龍寨城公園

20｜嘉諾撒聖家學校｜聯合道

21｜衙前圍道

22｜福佬村道｜太子道西

23｜宋皇臺道｜馬頭涌道

24｜北帝街｜木廠街

25｜香港盲人輔導會

26｜翔龍灣｜土瓜灣道

27｜貴州街

28｜落山道

29｜鴻福街

30｜庇利街｜馬頭圍道

31｜鶴園街

32｜德民街

33｜紅磡碼頭巴士總站

## 用車

開線初期，此路線跟同總站的81C一樣使用利蘭勝利二型巴士行走，當81C線被投訴用車陳舊而改用三軸巴士後，此路線仍是採用勝利二型行走，即使本線於1995年將總站遷往馬鞍山市中心初期仍未改變。

此路線主要的用車由沙田車廠的85X線抽調，沒有固定的車型，主要為富豪超級奧林比安12米（3ASV）雙層空調巴士及丹尼士巨龍12米（3AD）雙層空調巴士。

本線改為平日早上繁忙時間服務前，共獲派17輛雙層空調巴士作掛牌車,詳情如下:

車牌｜車隊編號

HB9968｜AD317

HC1190｜AD327

HG7794｜3AD9

HG7980｜3AD11

HH9337｜3AD30

HH9854｜3AD32

HM2966｜3AD68

HS9627｜3AD161

HS6974｜ATR395

JF1132｜3ASV5

JW3297｜3ASV114

JW3790｜3ASV116

KV5169｜3ASV480

KV5712｜3ASV481

KV5906｜3ASV483

KV6795｜3ASV486

KV7582｜3ASV487

本線於2011年11月19日起改為平日早上繁忙時間服務，不再有掛牌車，除了HB9968和HC1190外，其他15部掛牌車均由本線過渡到85X線，全部車輛已於2020年12月退役
苑裡耶穌聖心堂

苑裡耶穌聖心堂，是位於臺灣苗栗縣苑裡鎮的一座天主教教堂。

## 簡介

耶穌聖心堂創立於民國四十五年（1956年），由美國瑪利諾會會士羅方神父主持。當時在通霄鎮湯長森醫師的介紹，以及苑裡地方士紳的邀請下，由通霄撥空到苑裡傳教。初期租賃天下路民房作為臨時傳教所，在地方各界人士的協助下，開始傳道工作。同年8月14日（聖母升天節前夕），首批慕道者受洗，約達一百多人。

其後苑裡教會迅速發展，慕道者與日激增，教務日益撗展。羅方神父排除萬難，於民國四十七年（1958年）選定現址興建一座中國式四合院的教堂；有聖堂、道理廳、辦公室、會客室，以及神父宿舍和餐廳等。隔年年6月落成啟用，命名為「耶穌聖心堂」，唯建造在路口牌樓仍標示「天主堂」。

## 歷任神父

- 羅方神父（1956年 ～ 1979年）。
- 石天梯神父（1979年 ～ 2012年）。
241

241是240與242之間的自然數。

## 在數學中

質數=*{}{}{}。

孿生質數=**第17對{}，為{Value}。

- 幸運質數
- 畢達哥拉斯質數（Pythagorean prime）

無平方數因數的數=*第150個{}。前一個是239、下一個是246。

高斯整數分解=**此數字雖然是自然質數，但不是高斯質數。前一個有此性質的自然質數是233、下一個是257。

- $$241^2 = 209^2 + 120^2$$

## 在人類文化中

- 伍爾沃斯大樓高度241公尺，是1920年代最高的建築
- 新北市三重區的郵遞區號為241

## 在其他領域中

- 西元241年和前241年
BMW X6

BMW X6是寶馬自2008年開始銷售的豪華休旅車，雖然外形接近運動型多用途車，寶馬稱其設計概念為Sports Activity Coupe。第一代BMW X6於2008年4月發佈，第二代BMW X6於2014年發佈，第三代BMW X6於2019年7月發布。

## ActiveHybrid X6 (2009)

2009年底全球油電混合車大會上BMW發表了混合車版本X6，目前已知有兩種款式。本款車名為BMW ActiveHybrid X6，也是當時世界上馬力最大的油電混合車，但是本車不會在英國上市。同時這台車的公開問世，也透露了將來用於7系列的油電車系統（2009年法蘭克福車展上就已經公佈該消息）。ActiveHybrid X6在2009年12月於美國市場開賣，售價約89,765美元。

BMW ActiveHybrid X6的動力有300 kW（407 hp），V8引擎加掛BMW TwinPower渦輪和兩具67 kW（91 hp）電動馬達，各有63 kW（86 hp）實質功率，最大系統輸出357 kW（485 hp）、峰值馬力780 N·m（575 lb-ft）。

BMW ActiveHybrid科技有三種驅動模式: 純電力、純引擎和最大加速力下的兩者混合，此時可達485匹馬力；然而就算在不排放二氧化碳的電力模式還是有37mi時速。本系統還融合stop-start科技與諸多節能專利技術，縱然車子本身重量不低，但是汽油消耗量平均不高，未來的柴油電力版X6還能再壓低油耗。

## 賽車

BMW X6 M 做為2009年MotoGP的安全車。

## 外部連結

- 2008 BMW X6: First Test Drive
- Video and Spy Photos: 2009 BMW X6

## 基本資料

- 裝配地：美國格里爾
- 製造商：BMW
- 生產日期：2008年迄今
- 車體風格：五門休旅車
- 動力布局：前置引擎 四輪驅動
- 軸距：2,933 mm (115.5 in)
- 長度：4,877 mm (192.0 in)
- 燃料容量：17.7 US gal (67 L; 15 imp gal)
- 相關車型：BMW X5
- similar：福特探險家/英菲尼迪FX
- 引擎：3.0 L 306 PS (225 kW) I6 雙渦輪、4.4 L 407 PS (299 kW) V8 雙渦輪、3.0 L 235 PS (173 kW) I6 柴油、3.0 L 286 PS (210 kW) I6 柴油雙渦輪、4.4 M L 555 PS (408 kW) V8 雙渦輪
- 變速器：八前速自排、七前速自排、六前速自排
泰德·透納

泰德·透納（Ted Turner，1938年11月19日－2026年5月6日），原名羅伯特·愛德華·透納三世（Robert Edward Turner III），美國新聞人，世界第一個電視新聞頻道有線電視新聞網的創辦者。於24歲繼承其自殺父親的遺產，並於1970年購買了亞特蘭大的一家電視台，創辦了透納廣播公司。

泰德·透納是1991年的時代年度風雲人物，並且熱心慈善，為聯合國捐助過大筆款項。於1991年和藝人珍·芳達結婚，而後於2001年離婚。

泰德·透納是2006年達美環球理解獎獲得者。

## 外部連結

- 官方網站
- 透納基金會
- Ted Turner on AskMen.com
- Ted Turner speaks at The Global Philanthropy
- The Independent: "Turner becomes largest private landowner in US"
- The United Nations Foundation
- Sports Illustrated cover featuring Ted Turner
- Ted Turner Reflects on the Time Warner/AOL Merger at Fora.Tv

## 基本資料

- 原文名：Ted Turner
- 原文名：en
- 出生：羅伯特·愛德華·透納三世、Robert Edward Turner III
- 出生日期：1938年11月19日
- 出生地：美國俄亥俄州辛辛那提
- 逝世日期：2026年5月6日
- 逝世地：美國佛羅里達州拉蒙
- 國籍：美國
- 知名於：電視業, Ted's Montana Grill, former owner of the Atlanta Braves, philanthropy
- 母校：布朗大學
- 職業：傳媒大亨
- 淨資產： ━ 23億美元
- 配偶：Julia Gale Nye (1960–1964)、Jane Shirley Smith (1965–1988)、珍·芳達 (1991–2001)
- 子女：Laura Lee, Robert Edward IV, Rhett, Beauregard, Jennie
伊佐市

伊佐市是位於日本鹿兒島縣北部的城市，由於位於內陸的盆地地區，氣溫較低，冬季會出現低於攝氏零度的低溫，因此有鹿兒島的北海道之稱。於2008年11月1日由大口市與伊佐郡菱刈町合併而成。

## 地理

### 氣候

2016年1月25日、大口自動氣象數據採集系統是記錄九州的最低気溫。（-15.2）

## 歷史

### 年表

- 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分別屬於北伊佐郡大口村、山野村、羽月村、菱刈郡太良村、菱刈村。
- 1891年8月：太良村分設為西太良村和東太良村。
- 1896年3月29日：北伊佐郡與菱刈郡合併為伊佐郡。
- 1918年4月1日：大口村改制為大口町。
- 1925年2月11日：東太良村改名為本城村。
- 1940年4月29日：菱刈村改制為菱刈町。
- 1940年11月10日：山野村改制為山野町。
- 1954年4月1日：大口町、山野町、羽月村、西太良村合併為大口市。
- 1954年7月15日：菱刈村與本城村合併為新設置的菱刈町。
- 2008年11月1日：大口市和菱刈町合併為伊佐市。

1889年4月1日｜1889年－1910年｜1910年－1930年｜1930年－1950年｜1950年－1970年｜1970年－1990年｜1990年-現在｜現在

北伊佐郡大口村｜1896年3月29伊佐郡大口村｜1918年4月1日改制為大口町｜1954年4月1日合併為大口市｜2008年11月1日合併為伊佐市

北伊佐郡山野村｜1896年3月29伊佐郡山野村｜1940年11月10日改制為山野町

北伊佐郡羽月村｜1896年3月29伊佐郡羽月村

菱刈郡太良村｜1896年3月29伊佐郡西太良村

1896年3月29伊佐郡東太良村｜1925年2月11日改名為本城村｜1954年7月15日合併為菱刈町

菱刈郡菱刈村｜1896年3月29伊佐郡菱刈村｜1940年4月29日改制為菱刈町

## 交通

### 鐵道

現在轄區內無鐵路經過，過去曾有九州旅客鐵道山野線（已於1988年停駛）和國鐵宮之城線（已於1987年停駛）通過。

- 山野線：薩摩布計車站 - 西山野車站 - 山野車站 - 郡山八幡車站 - 薩摩大口車站 - 西菱刈車站 - 菱刈車站 - 前目車站 - 湯之尾車站
- 宮之城線：西太良車站 - 羽月車站 - 薩摩大口車站

## 觀光資源

- 湯之尾溫泉(湯之尾溫泉)
- 曾木瀑布(曽木の滝)
- 郡山八幡神社(郡山八幡神社)
- 菱刈鐵道記念公園（舊國鐵山野線菱刈車站）
- 箱崎神社(箱崎神社)

## 教育

### 高等學校

- 鹿兒島縣立大口高等學校
- 鹿兒島縣立伊佐農林高等學校
- 大口明光學園中學校、高等學校

## 本地出身之名人

- 海音寺潮五郎：小説家
- 吉田拓郎：音樂家
- 井上雄彥：漫畫家，代表作品為《灌籃高手》及《浪人劍客》
- 春風亭柳之助：落語家
- 榎木孝明：俳優
247

247是246與248之間的自然數。

## 在數學中

- 五邊形數
- $6 \times 247 \pm 1$是孿生質數
- 無平方數因數的數
- 偽素數

數學與哲學家亞歷克斯·貝洛斯在2014年提議，最小的無趣自然數可以是247，因為當時它是「（英文）維基百科中沒有對應頁面的最小自然數」

## 在人類文化中

- 新北市蘆洲區的郵遞區號為247

## 在科學中

- 鋦-247是鋦中最穩定的同位素，它的半衰期有$1.56 \times 10^7$年
- 鉳-247是鉳中最穩定的同位素，它的半衰期有1380年

## 在其他領域中

- 西元247年和前247年
加拿大經濟

貿易組織｜WTO、USMCA、OECD

統計

GDP排名｜第10位（2018年）

GDP｜2.165兆美元

GDP增長｜2.1%（2018年）

人均GDP｜$46,218（2018）

各產業GDP比重

通脹率｜2%（2006年）

貧窮線下人口｜5.9% （2012年推算）

勞動人口｜1737萬（2004年推算）

各產業勞動人口｜農業3%、工業20%、服務業74%、其他3%（2000年）

失業率｜6.4%（2006年）

主要工業｜汽車、化學工業、礦業、食品、造紙、水產加工、石油、天然氣

貿易夥伴

出口｜$4631億（2012年推算）

主要夥伴｜美國 85.2%、日本 2.1%、英國 1.6%（2004年）

入口｜$4753億（2012年推算）

主要夥伴｜美國 58.9%、中華人民共和國 6.8%、英國 1.6%（2004年）

公共財政

加拿大是世界最富裕的國家之一，為世界第十大經濟體。為OECD和G7成員。加拿大經濟以服務業為主，全國民眾有四分之三都從事服務業，在先進國家中位居前列。製造業則主要集中在東部地區。美國是加拿大最大的貿易夥伴。

在美國傳統基金會的經濟自由度指數排名中，加拿大排名第7。高於大部分西歐國家，但低於美國。加拿大的人類發展指數亦居世界前列。

## 產業

加拿大的石油行業一直是經濟增長的主要動力，推動加國貿易轉虧為盈，並有很大量的投資。跟很多先進經濟體一樣，精煉石油產品的國內需求平穩，但原油生產商仍可透過加東的煉油廠，擴大加國境內的市場。加拿大可說是原油淨出口國，但東部省份的煉油廠向來依賴進口石油，因為在全國各地運送加西原油的成本更高。儘管美國增產頁岩油，然而由於加國接近美國，並有龐大的管道網路，對美國的出口仍有增長，2014年原油佔加國貨物出口約18%。

加拿大聯邦和各省政府經營多種國際保險業務成為經濟一大亮點，包括出口信用保險和投資保險。早在1945年制定、頒佈了出口信用保險法；在1947年建立了出口信用保險公司，保險監管採取的是兩級監管的模式，即聯邦和省兩級，保護加拿大本國的海外投資者的投資資本、投資收入，彌補因各種商業和政治風險造成的出口收匯和資本及收益的損失，有力地促進了加拿大國際貿易發展和本國保險人在國際市場上的競爭地位。保險業資產位居加拿大金融業第二位。目前加拿大非壽險公司有近400家。

農業食品業是加拿大經濟重要的組成部分，占其國內生產總值的8%。加擁有耕地面積4600萬公頃，主要在西部，占國土總面積的5%，產物主要有：小麥、燕麥、大豆、油菜籽、大麥、紅肉類（牛、豬和羊）、水果、蔬菜、酒類、菸草、飲料等，出口美國占大宗，約占總量的60%。安大略省和魁北克省主產紅肉類和乳製品。
新今宮車站

新今宮車站是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與南海電氣鐵道所共用的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市浪速區與西成區交界處，其中JR站區位於浪速區惠美須西三丁目，南海站區則位於西成區萩之茶屋一丁目。新今宮車站是JR西日本所屬的大阪環狀線與關西本線兩條幹線（二線共用附近路段），與南海電鐵所屬的南海本線及高野線幾條鐵路路線的交會點，因此是大阪市區內非常重要的交通樞紐，更是南海所屬的各站之內，僅次於難波站的第二大車站。除了兩家鐵路公司的路線外，在靠近JR西日本新今宮車站東口的高架橋下，還可以見到隸屬於阪堺電氣軌道的路面電車車站──新今宮站前停留場。根據JR西日本的定義，新今宮是大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，而根據JR的特定都區市內制度，新今宮被劃分為「大阪市內」的車站之一。

新今宮車站鄰近大阪市內有名的地標建築，通天閣。除此之外，被稱為「新世界」的大阪著名紅燈區，就緊鄰著站區東北。

## 車站構造

### JR西日本

此站設有站長的直營站，管理站並管理大正站、蘆原橋站、今宮站、JR難波站。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地｜備註

1｜大阪環狀線（內環）｜天王寺、鶴橋、京橋方向

2｜大和路線｜王寺、奈良、高田方向

關西機場線｜關西機場方向

阪和線｜鳳、和歌山方向

3｜大和路線｜JR難波方向

大阪環狀線（外環）｜弁天町、西九條、大阪方向｜主要為阪和線開抵的直通

4｜主要為大和路線開抵的直通

### 南海電氣鐵道

3面4線的島式、對向式月台併設的高架站。東側的2線由高野線的列車到發，西側的2線由南海本線的列車到發。月台位於4樓。4號月台的有效長度只有8節，其他可對應10節編組，但截至2016年未有10節編組運行的列車存在。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜高野線｜下行｜高野山方向（泉北線）和泉中央方向｜各站停車只限停靠萩之茶屋

2｜上行｜今宮戎、難波｜各站停車只限停靠今宮戎

3｜南海本線｜下行｜和歌山市方向（機場線）關西機場方向｜所有列車通過萩之茶屋

4｜上行｜往難波｜所有列車通過今宮戎

## 利用狀況

- JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為66,083人。
- 該公司車站當中排行第10位。
- 南海電氣鐵道 - 2018年度1日平均上下車人次為96,625人。
- 該公司車站（100個）當中僅次於難波站排行第2位。

近年1日平均上車、上下車人次如下表。

年度｜JR西日本｜南海電氣鐵道｜來源

1日平均上車人次｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1990年（平成2年）｜79,560｜111,181｜53,203

1991年（平成3年）｜80,608｜112,884｜53,798

1992年（平成4年）｜81,145｜113,804｜54,223

1993年（平成5年）｜82,367｜114,709｜54,669

1994年（平成6年）｜83,452｜113,839｜54,201

1995年（平成7年）｜85,617｜115,918｜55,424

1996年（平成8年）｜83,718｜113,143｜53,791

1997年（平成9年）｜81,476｜107,856｜51,083

1998年（平成10年）｜77,584｜102,072｜48,337

1999年（平成11年）｜74,965｜96,087｜45,819

2000年（平成12年）｜73,700｜94,258｜45,172

2001年（平成13年）｜72,493｜92,917｜44,586

2002年（平成14年）｜69,509｜90,792｜43,606

2003年（平成15年）｜69,038｜89,920｜43,376

2004年（平成16年）｜67,627｜88,449｜42,795

2005年（平成17年）｜67,183｜87,779｜42,548

2006年（平成18年）｜67,535｜88,468｜42,975

2007年（平成19年）｜66,880｜88,737｜43,100

2008年（平成20年）｜66,234｜88,559｜43,092

2009年（平成21年）｜63,250｜85,119｜41,379

2010年（平成22年）｜62,200｜84,755｜41,253

2011年（平成23年）｜61,878｜83,786｜40,797

2012年（平成24年）｜61,925｜84,112｜41,002

2013年（平成25年）｜62,441｜85,525｜41,754

2014年（平成26年）｜62,143｜86,733｜42,513

2015年（平成27年）｜63,292｜89,848｜44,019

2016年（平成28年）｜64,614｜92,602｜45,340

2017年（平成29年）｜65,567｜95,134｜46,513

2018年（平成30年）｜66,083｜96,625｜47,280

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（包括大阪站方向到發的阪和線、大和路線直通列車）

■大和路快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■B快速

大正（JR-O16）－新今宮（JR-O19/JR-Q19）－天王寺（JR-Q20）

■區間快速、■直通快速、■普通

今宮（JR-O18）－新今宮（JR-O19/JR-Q19）－天王寺（JR-O01/JR-Q20）

大和路線（關西本線）

■快速

天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）－JR難波（JR-Q17）

■普通

天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）－今宮（JR-Q18）

南海電氣鐵道：南海本線（機場線）

- ■特急「Rapi:t」停車站

■特急「南方」、■急行、■機場急行、■區間急行、■準急（只限往難波運行）、■普通

難波（NK01）－新今宮（NK03）－天下茶屋（NK05）

高野線

- ■特急「高野」「林間」、「泉北Liner」停車站

■快速急行、■急行、■區間急行、■準急

難波（NK01）－新今宮（NK03）－天下茶屋（NK05）

■各站停車

今宮戎（NK02）－新今宮（NK03）－萩之茶屋（NK04）

阪堺電氣軌道：■阪堺線

惠美須町（HN51）－新今宮站前（HN52）－今池（HN53）

## 參考資料

### 利用狀況

JR、私鐵統計資料

大阪府統計年鑑
246

246是245與247之間的自然數。

## 在數學中

- 第一個恰好有16種方式可以整數分拆成2個質數的數
- 246=5+241=7+239=13+233=17+229
- 246=19+227=23+223=47+119=53+193
- 246=67+179=73+173=79+167=83+163
- 246=89+157=97+149=107+139=109+137
- 無平方數因數的數
- 半完全數：246=41+82+123
- 佩服數：246=1+2+3+41+82+123-6

## 在人類文化中

- 巴貝多的北美洲電話區號為246
- AF246，香港漁護署「管有瀕危物種許可證申請表」的表格編號

## 在其他領域中

- 西元246年和前246年
R23公路 (俄羅斯)

R23聯邦公路，原編號M20，2018年起更改為R23，曾稱普斯科夫公路（Псков），是俄羅斯的一條幹線公路，始於聖彼得堡，經普斯科夫，以俄白邊界為終點，全長261公里。也是歐洲E95公路的一部分。

## 途徑主要城市

- 聖彼得堡
- 普斯科夫
- 普斯托什卡
- 涅韋爾

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：R
- 運營路線：23
- 別名：普斯科夫公路、基輔公路
- direction_a：北
- 起點：聖彼得堡
- direction_b：南
- 關閉日期：白俄羅斯邊境
野田車站 (JR西日本)

野田車站是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市福島區吉野三丁目。野田車站是JR西日本所屬的大阪環狀線沿線車站，也是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。

距離野田車站最近的轉車站，是大阪市營地下鐵千日前線沿線的玉川站。除此之外，阪神電氣鐵道也擁有一個同樣名叫野田的車站，距離本站約500公尺。

## 車站構造

只限旅客線島式月台1面2線的高架車站。由於沒有轉轍器與絕對信號機，被分類為停留所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜大阪環狀線｜內環｜西九條、新今宮方向

2｜外環｜大阪、京橋方向

## 利用狀況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為12,545人。

近年1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜15,458

1991年（平成3年）｜15,676

1992年（平成4年）｜15,847

1993年（平成5年）｜15,866

1994年（平成6年）｜15,987

1995年（平成7年）｜16,358

1996年（平成8年）｜16,189

1997年（平成9年）｜14,189

1998年（平成10年）｜13,532

1999年（平成11年）｜12,953

2000年（平成12年）｜12,443

2001年（平成13年）｜12,404

2002年（平成14年）｜12,066

2003年（平成15年）｜11,965

2004年（平成16年）｜11,830

2005年（平成17年）｜11,816

2006年（平成18年）｜11,896

2007年（平成19年）｜12,021

2008年（平成20年）｜11,821

2009年（平成21年）｜11,300

2010年（平成22年）｜11,457

2011年（平成23年）｜11,865

2012年（平成24年）｜11,843

2013年（平成25年）｜11,790

2014年（平成26年）｜11,633

2015年（平成27年）｜11,823

2016年（平成28年）｜12,050

2017年（平成29年）｜12,423

2018年（平成30年）｜12,545

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 大阪環狀線

■大和路快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速

通過

■區間快速、■直通快速、■普通

福島（JR-O12）－野田（JR-O13）－西九條（JR-O14）
仁川都市鐵道

仁川都市鐵道（諺=인천 도시철도），又名仁川地下鐵（諺=인천 지하철），是韓國仁川廣域市的城市軌道交通，隸屬於首都圈電鐵系統，由仁川交通公社營運管理。仁川都市鐵道是韓國第四座地鐵系統，首條路線（1號線）於1993年7月動工，至1999年10月6日通車。截至2021年，仁川都市鐵道擁有2條路線，為1號線、2號線，全長59.4公里，設有56個車站。同時，1號線黔丹延長線正在施工，另有多條延長線和有軌電車線處於規劃階段。

## 路線

路線顏色｜路線名稱｜起點｜終點｜長度（公里）｜站數｜營運

天藍色｜1號線｜桂陽｜松島月光慶典公園｜30.3｜30｜仁川交通公社

朱黃色｜2號線｜黔丹梧柳｜雲宴｜29.1｜27

### 1號線

1號線全長30.3公里，設有30座車站，起自桂陽區桂陽站，止於延壽區松島月光慶典公園站，全程需時56分鐘。1號線一期連接朴村站和東幕站，全長20.5公里，於1993年動工，1999年3月試運行，至同年10月6日正式通車，施工期長達6年。之後該線不斷擴建，其中松島延長線（東幕站－國際業務園區站）於2009年6月1日通車。

### 2號線

2號線全長29.3公里，設有27座車站，連接西區黔丹梧柳站和南洞區雲宴站，全程需時53分鐘。此路線採用Rotem生產的無人駕駛列車，原計劃在2014年9月通車，最終延至2016年7月30日通車。

## 未來發展

路線顏色｜路線名稱｜起點｜終點｜長度（公里）｜站數｜營運

施工中

天藍色｜1號線黔丹延長線｜桂陽｜黔丹新都市103站｜3｜6.83｜仁川交通公社

規劃中

天藍色｜1號線松島8工區延長線｜松島月光慶典公園｜松島8工區｜2｜1.46｜仁川交通公社

朱黃色｜2號線黔丹延長線｜篤亭｜黔丹新都市102站｜2｜3.02

朱黃色｜2號線論峴延長線｜南洞區廳｜仁川論峴｜4｜7.43

富平－沿岸碼頭線｜富平｜沿岸碼頭｜27｜18.72｜未定

松島電車｜（循環線）｜30｜23.06

朱安－松島線｜朱安｜仁川大學｜23｜14.73

永宗電車（第一階段）｜機場新都市｜永宗天空都市｜15｜10.95

濟物浦－沿岸碼頭線｜濟物浦｜沿岸碼頭｜11｜6.99

1號線黔丹延長線全長6.825公里，設有3座車站，起自桂陽站，終於黔丹新都市103站，已於2020年11月11日動工，預計於2024年通車。2號線黔丹延長線全長3.02公里，設有2座車站，連接篤亭站和黔丹新都市102站。2021年2月，仁川廣域市向國土交通部提出縮減2號線黔丹延長線的建設規模，刪除位於西區不老大谷洞的車站，項目經修訂後，初步可行性研究最快將在2021年7月完成，但遭到不老大谷洞居民的反對。兩線將在黔丹新都市102站交匯。

2020年10約《仁川都市鐵道建設規劃》修改方案建議興建的路線還包括1號線松島8工區延長線、2號線論峴延長線、富平－沿岸碼頭線、松島電車、朱安－松島線、永宗電車（第一階段）和濟物浦－沿岸碼頭線，當中除了現有路線的延長線，其餘路線均為有軌電車線。此外，2號線將來有可能延伸到京畿道高陽市。

## 車票

目前，乘客可以使用T-money或購買單程票去搭乘仁川地鐵。

## 基本資料

- 原文名：인천도시철도
- 說明：仁川交通公社1000系電聯車
- 所有者：仁川廣域市
- 運營範圍：韓國仁川廣域市
- 交通類型：城市軌道交通
- 線路：2
- 車站：56
- 年客流量：1億2204萬人次（2020年）
- 開始運營：1999年10月6日
- 運營單位：仁川交通公社
- 間隔時間：3.3－8.5分鐘
- 系統長度：59.4km
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：1號線：1500伏特直流電（架空電纜）、2號線：750伏特直流電（第三軌）
- - 文觀部式：Incheon dosi cheoldo
- - 馬-賴式：Inch'ŏn dosi ch'ŏldo
R257公路 (俄羅斯)

R257聯邦公路，2018年1月1日前曾用編號M54，又稱葉尼塞公路（Енисе́й），是俄羅斯的一條幹線公路，始於克拉斯諾亞爾斯克，以蒙古國邊界為終點，全長1,113公里。

## 沿途主要城市

- 阿巴坎
- 克孜勒

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：R
- 運營路線：257
- 別名：葉尼塞公路
- 運營路線：紅線為葉尼塞公路
- 長度：1113
- direction_a：北
- 起點：克拉斯諾亞爾斯克
- direction_b：南
- 關閉日期：蒙古邊境
R176公路 (俄羅斯)

R176聯邦公路，又稱維亞特卡公路（Вятка），是俄羅斯的一條幹線公路，始於楚瓦什共和國切博克薩雷，以科米共和國瑟克特夫卡爾為終點，全長872公里。

該公路2018年1月1日以前曾用編號A119，此後該編號被另一同號A119公路 (俄羅斯)接管，新的A119公路位於沃洛格達州和卡累利阿共和國之間，與該線路無任何關係。

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：R
- 運營路線：176
- 別名：維亞特卡公路
- map_custom：yes
- 運營路線：紅線為維亞特卡公路
- 長度：872
- direction_a：北
- 起點：瑟克特夫卡爾
- direction_b：南
- 關閉日期：切博克薩雷
比爾·克勞

比爾·克勞(Bill Crow) 是爵士樂貝斯手以及作家。

克勞曾與泰迪·查爾斯（Teddy Charles）、麥克·萊利(Mike Riley)、史坦·蓋茲 (Stan Getz)、艾爾·海格 (Al Haig)、克勞德·尚席爾(Claude Thornhill)、泰瑞·吉布斯 (Terry Gibbs)、瑪麗安·邁帕特蘭（Marian McPartland）、吉米·麥克帕特蘭(Jimmy McPartland)、傑瑞·穆勒根 (Gerry Mulligan)、艾爾·康恩(Al Cohn)、祖特·辛斯 (Zoot Sims)、鮑伯·布魯克梅爾 (Bob Brookmeyer)、克拉克．泰瑞(Clark Terry)、昆西·瓊斯、班尼·固德曼(Benny Goodman)、艾迪·康登 (Eddie Condon)、瓦特諾里斯 (Walter Norris)、美拉尼·達欽（Melanie Duchin）、喬·貝克（Joe Beck）、馬蒂·拿破崙(Marty Napoleon)與卡曼·雷吉歐(Carmen Leggio)等人合作。

## 出版書籍

- Jazz Anecdotes and a second edition, Jazz Anecdotes, Second Time Around
- From Birdland to Broadway

both published by Oxford University Press

## 相關聯結

- 官方網站
阿斯 (比利時)

阿斯（As）是比利時弗拉芒大區林堡省哈瑟爾特區的一個市鎮，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，面積22.07平方千米，人口8190人（2018年1月1日）。

## 基本資料

- 日語原文：阿斯
- 原文名：As
- 位置：在林堡省的位置
- 地區：弗拉芒大區
- community：佛拉蒙社群
- 省份： 林堡省
- 區：哈瑟爾特區
- nis：71002
- 市長：Tom Seurs (Lijst Voluit!)
- 多數意見：Lijst Voluit!
- postal-codes：3665, 3668
- telephone-area：089
- 網站： www.as.be
- 座標：51°N 00°E
A375公路 (俄羅斯)

A375公路，曾稱東方公路（Восток），是俄羅斯的一條幹線公路，始於哈巴羅夫斯克，以納霍德卡為終點，全長842公里。大部分路段與M60公路平行。是俄羅斯最重要的公路之一。

2023年10月1日，俄羅斯聯邦政府決定不再將A375公路暱稱為「東方公路」，該名詞現讓渡給從莫斯科始發，現階段到達喀山，並將最終抵達秋明的M12公路 (俄羅斯)。

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：A
- 運營路線：375
- 長度：824
- direction_a：北
- 起點：R哈巴羅夫斯克
- direction_b：南
- 關閉日期：丘古耶夫卡區
249

249是248與250之間的自然數。

## 在數學中

- 第5個數，使得2n+1、4n+1、8n+1都是質數（前4個數是9、96、15、219）

## 在人類文化中

- 63大廈高度249公尺，落成當時為全亞洲最高的樓宇
- 《太極圖說》是宋代哲學家周敦頤的哲學著作，全文只有249字
- 新北市八里區的郵遞區號為249

## 在其他領域中

- 西元249年和前249年
R504公路 (俄羅斯)

科雷馬公路（Колымская трасса），正式名稱是R504聯邦公路科雷馬段（Федеральная автомобильная дорога «Колыма»，羅馬化：Federal'naya avtomobil'naya doroga "Kolyma"），是俄羅斯的一條幹線公路，同時也是科雷馬地區唯一的公路，連接馬加丹和下別斯佳赫，全長2,032公里，於下別斯佳赫接續勒拿公路。

## 路線

科雷馬公路是俄羅斯遠東地區現時主要的高速公路之一。連接雅庫特和馬加丹地區，是薩哈（雅庫特）共和國東部、馬加丹地區西部和中部唯一的核心道路，並提供通往太平洋沿岸的通道。

這條路始於下別斯佳赫，毗鄰勒拿公路，途經漢德加、烏斯季涅拉、阿爾特克、卡德克昌、蘇蘇曼、亞戈德諾耶等城鎮，結束於馬加丹。科雷馬高速公路途中有一處分岔點，分為南線和北線，南線主要位在雅庫特境內（丘別梅-托姆托爾-庫拉納赫薩拉-卡德克昌），路途較北線短，是歷史悠久道路，建造時間比現有道路要早得多，但在1970年代後已逐漸被遺棄。北線為現行主要道路，位於馬加丹地區境內（帕拉特卡-烏斯季奧姆丘格-布爾什維克）。

## 歷史

隨著1920年代採礦業的發展，蘇聯在雅庫特和科雷馬開始建立地方道路網路。1931年11月，遠北建築信託成立，其中一項任務便是使用囚犯建設科雷馬公路。

該公路始建於1932年，並於1953年落成。興建時動用了大量的古拉格政治犯興建，因氣候嚴寒，導致死傷無數，故又被稱為屍骨之路（дорога на костях）。

這條道路是古拉格中最寒冷、死亡率最高以及最遙遠的勞改營。據各種估計，在道路建設期間，約有25萬至100萬人死亡。而許多人被葬於道路一旁或直接埋在道路下方。

### 事故

2020年，兩名俄羅斯年輕男子使用Google地圖導航，誤入舊路線（即南線），隨後汽車於托姆托爾大概100公里外的廢棄村莊庫拉納赫-薩拉附近，在約-50°C的環境下拋錨，其中一人被凍死，而另一人則四肢被凍傷。

## 名人

參與建設科雷馬公路的，除了普通犯人，也有政治犯，亦含括了許多蘇聯各方面的精英，下表為曾參與其中的名人：

- 謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫：蘇聯火箭工程師
- 瓦爾拉姆·吉洪諾維奇·沙拉莫夫：蘇聯作家、詩人

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：R
- 運營路線：504
- 別名：科雷馬公路
- map_custom：yes
- 運營路線：紅線為科雷馬公路
- 長度：2031
- direction_a：西
- 起點：A下別斯佳赫
- direction_b：東
- 關閉日期：馬加丹
- previous_type：R
- previous_route：503
- next_type：R
- next_route：600
福島車站 (JR西日本)

福島車站是由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市福島區是。本站是JR西日本的大阪環狀線的鐵路車站，也是大阪近郊鐵路路線群都市網路所屬的車站。本站根據JR的特定都區市內制度被劃分為「大阪市內」的車站，是JR西日本的直營車站之一，但委由西九條車站管理。由於JR系統之內還有另外一個同名的福島車站（福島縣福島市的主車站），為了區別，在車票上會以「(環) 福島」的方式標示本站，其中「環」字是所屬的大阪環狀線之意。

本站鄰近地區還存在有兩個名稱相同或近似的車站，即位於阪神本線上的同名車站，與位於JR東西線上的新福島車站（位於JR東西線上）。位於地底、彼此僅有一個路口之隔的阪神福島與新福島兩車站與本站之間並無直接相連，之間相隔約100公尺左右的步行距離。

## 車站構造

本站為只限旅客線設有島式月台1面2線的高架車站。由於不設轉轍器與絕對信號機，因此被分類為停留所。驗票閘口位於地面。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜大阪環狀線｜內環｜西九條、新今宮方向

2｜外環｜大阪、京橋方向

## 利用狀況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為29,573人，JR西日本車站當中排行第30位。1997年3月8日相鄰的JR東西線新福島站開業上車人次有所減少，之後平穩，近年有增長傾向。

近年1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜31,369

1991年（平成3年）｜32,511

1992年（平成4年）｜32,941

1993年（平成5年）｜32,212

1994年（平成6年）｜31,194

1995年（平成7年）｜32,304

1996年（平成8年）｜31,772

1997年（平成9年）｜27,189

1998年（平成10年）｜25,917

1999年（平成11年）｜25,216

2000年（平成12年）｜24,429

2001年（平成13年）｜24,126

2002年（平成14年）｜23,737

2003年（平成15年）｜23,636

2004年（平成16年）｜23,551

2005年（平成17年）｜23,442

2006年（平成18年）｜23,575

2007年（平成19年）｜24,092

2008年（平成20年）｜23,450

2009年（平成21年）｜22,715

2010年（平成22年）｜22,777

2011年（平成23年）｜23,248

2012年（平成24年）｜24,053

2013年（平成25年）｜25,045

2014年（平成26年）｜25,623

2015年（平成27年）｜26,905

2016年（平成28年）｜28,456

2017年（平成29年）｜28,796

2018年（平成30年）｜29,573

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 大阪環狀線

■大和路快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速（所有列車此站起往大阪方向各站停車）

大阪（JR-O11）－福島（JR-O12）－西九條（JR-O14）

■區間快速、■直通快速（只限外環運行）、■普通

大阪（JR-O11）－福島（JR-O12）－野田（JR-O13）

東海道本線貨物支線（梅田貨物線，旅客運行只限通過列車，沒有上下車設備）

梅田信號場－（福島）－西九條（大阪環狀線）
A360公路 (俄羅斯)

勒拿公路 （Лена），正式名稱是A360聯邦公路勒拿段 （Федеральная автомобильная дорога «Лена»），又稱阿穆爾-雅庫茨克公路 （Амуро-Якутская автомобильная дорога）是俄羅斯的一條幹線公路，連接斯科沃羅季諾和雅庫茨克 （道路終於勒拿河西岸，過河靠冬季冰封的河面和夏季渡輪），全長1,235公里。

始建於1925年，1964年完成。

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：A
- 運營路線：360
- 別名：勒拿公路
- 長度：1235
- direction_a：北
- 起點：R 雅庫茨克
- direction_b：南
- 關閉日期：R斯科沃羅季諾
- previous_type：A
- previous_route：350
- next_type：A
- next_route：361
劉吳惠蘭

劉吳惠蘭，GBS日本（Rita Lau Ng Wai-lan，1953年5月8日－L劉），香港政府官員，政務官出身，官至首長級甲一級政務官，曾擔任商務及經濟發展局局長及公務員敍用委員會主席。

## 簡歷

### 早年

劉吳惠蘭中學畢業於何明華會督銀禧中學，及後於1976年在香港大學文學院畢業，同年10月加入香港政府政務職系。其後擔任行政長官的曾蔭權是她投考政務主任時的遴選委員會成員之一。加入政府後，她先後在社會福利署、教育署、政務總署及銓敘科任職。她在1992年擔任影視及娛樂事務管理處處長，其後在1995年10月擔任副文康廣播司，繼續負責廣播及娛樂事務的政策事宜，後在1997年1月晉升為首長級乙一級政務官。

### 特區第一屆政府

1997年回歸後，其職位改稱為文康廣播局副局長，並在1998年3月底局長周德熙調任工商局局長後，署任局長職務，至該局在4月正式解散並改組為資訊科技及廣播局。她留任新成立的資訊科技及廣播局，出任該局副局長並繼續署任局長職務，直至局長鄺其志履新。1999年1月，劉吳惠蘭晉升為首長級甲級政務官，並在同年7月26日接替鍾麗幗出任市政總署署長，是為市政局解散（「殺局」）前最後一任署長，並在任內見證了香港中央圖書館落成。1999年12月31日市政總署解散，劉吳惠蘭留任經重組後的食物環境衞生署，在2000年1月1日出任該署首任署長，並在上任後隨即展開歲晚清潔大行動。劉吳惠蘭任內遇禽流感肆虐，她表示每月25日實行的「街市雞檔休市清潔日」要以強硬的態度去執法。她亦曾在任內提議將「垃圾桶」按中國大陸的叫法改為「果皮桶」，引起公眾嘩然。

### 特區第二屆政府

因應行政長官董建華推行問責制，劉吳惠蘭在2002年7月1日升任為環境運輸及工務局常任秘書長（環境及運輸）；2004年1月她離港前往北京清華大學受訓。有傳言指出劉太和時任環境運輸及工務局長的廖秀冬不咬弦，因而請辭。完成訓練後，她在2004年5月24日接替申請前往外派倫敦的林鄭月娥擔任房屋及規劃地政局常任秘書長（規劃及地政）一職，繼續署任常任秘書長職務，直至同年9月確任首長級甲一級政務官。任內，她參與策劃西九文化區的政策；而在中環舊天星碼頭清拆問題上被立法會議員點名批評碼頭在未評級就要求撥款清拆天星碼頭的做法，是先斬後奏之作。

### 特區第三屆政府

2007年7月1日起，劉吳惠蘭調任商務及經濟發展局常任秘書長（通訊及科技），也擔任廣播事務管理局副主席。任內見證了數位電視正式啟播。2008年7月12日，中華人民共和國國務院根據行政長官的建議，任命劉吳惠蘭為商務及經濟發展局局長，以接替馬時亨請辭而出現的空缺。劉吳惠蘭任內，香港遇上環球金融危機，她在一個研討會上呼籲僱主不要輕言裁員時，提到：「大家可否『勒緊褲頭』向他們說，減一半人工去做？」，引起公眾批評，而她於翌日隨即澄清「減薪一半」並不是一個建議，只是希望僱主在嚴峻時期可與僱員商討應變方案。

### 退休

2011年3月21日劉吳惠蘭向政府請假五日，缺席立法會財務委員會會議，由署理局長蘇錦樑代為出席，回答議員質詢，報章繼而揭發她正接受一項切除結腸癌的手術。後來她向政府申請延長病假至4月10日。4月8日，劉吳惠蘭因健康理由向行政長官曾蔭權辭職，並獲批准。雖然中華人民共和國政府於4月13日宣布批准劉吳惠蘭辭去職務，但當局至6月仍然未有新的人選接替劉太的局長職務，並由副局長署任。2011年6月28日，國務院任命蘇錦樑為商務及經濟發展局局長，接替因病辭職的劉吳惠蘭。

2011年7月1日，劉吳惠蘭獲頒授金紫荊星章，表揚其盡心竭力為政府和香港市民服務長達34年。

2014年5月1日起接替吳榮奎出任公務員敍用委員會主席，任期至2017年4月30日，為期三年。2017年3月，再獲續任主席三年至2020年4月30日。2020年4月，再獲續任主席三年至2023年4月30日。

## 基本資料

- 原文名：Rita Lau Ng Wai-lan
- 原文名：en
- 名字：GBS JP
- 域：Eva_Cheng_%26_Rita_Lau.JPG
- 性別：女
- 職位：香港特別行政區、第2任商務及經濟發展局局長
- 行政長官：曾蔭權
- 任期開始：2008年7月12日
- 任期結束：2011年4月12日
- 前任：馬時亨
- 繼任：蘇錦樑
- 出生：1953年5月8日
- 出生：英屬香港
- past：資訊科技及廣播局副局長（1998-1999）、市政總署署長（1999-2000）、食物環境衞生署署長（2000-2002）、環境運輸及工務局常任秘書長（2002-2004）、房屋及規劃地政局常任秘書長（2004-2007）、商務及經濟發展局常任秘書長（2007-2008）、廣播管理局副主席（2007-2008）、商務及經濟發展局局長（2008-2011）、公務員敍用委員會主席（2014-2017）
- 獲獎：金紫荊星章（2011）
環球城車站

環球城車站是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市此花區島屋六丁目。環球城車站位於JR西日本櫻島線（又暱稱為「JR夢咲線」，JRゆめ咲線）沿線，當初是專門為了日本環球影城（Universal Studio Japan, USJ）的開幕而特別設立的入口車站，因此自啟用以後，每日都有大量來自日本國內外的旅客進出。

## 簡介

環球城車站是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。雖然並不是櫻島線的終點車站，但在黃金週或暑假遊客較多的期間，也會有部分列車（主要是環球特快號，ユニバーサルエクスプレス）以本站作為起訖點。

環球城車站是一個擁有兩座對向式月台、兩條乘車線的地面車站，但有部分站體位於跨站天橋上。車站外觀是由著名日本建築師安藤忠雄所操刀，特徵是帆船造型的流線型白色屋頂，並曾因其造型獲選第2回的近畿車站百選（近畿の駅百選）。為了配合車站獨特的帆船造型，站內的站務人員並不穿著JR西日本標準的站員制服，而是穿著類似水手服般的特殊制服。

在當初本站還在建設階段時，曾經一度使用過此花臨海（此花臨海（仮）駅）的臨時車站名。

## 車站構造

站內設置有一對對向式月台，共2條乘車線，全站皆位於地面上。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜JR夢咲線｜上行｜西九條、大阪方向

2｜下行｜往櫻島

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為31,479人，JR西日本車站次於西明石站排行第24位。JR西日本成立後開業的新站當中僅次於JR東西線北新地站，使用人數排行第2多。

開業後1日平均上車人次如下表。2014年以後，作為環球影城的使用者增長比例的此站使用人數有增加傾向。尤其是閉園時往西九條方向月台會非常擁擠。

年度｜1日平均上車人次｜來源

2001年（平成13年）｜18,769

2002年（平成14年）｜13,801

2003年（平成15年）｜16,748

2004年（平成16年）｜14,499

2005年（平成17年）｜14,322

2006年（平成18年）｜15,405

2007年（平成19年）｜16,272

2008年（平成20年）｜16,265

2009年（平成21年）｜15,452

2010年（平成22年）｜15,971

2011年（平成23年）｜17,951

2012年（平成24年）｜19,866

2013年（平成25年）｜21,959

2014年（平成26年）｜26,105

2015年（平成27年）｜29,135

2016年（平成28年）｜31,305

2017年（平成29年）｜32,506

2018年（平成30年）｜31,479

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： JR夢咲線（櫻島線）

安治川口（JR-P15）－環球城（JR-P16）－櫻島（JR-P17）
米丘林斯克

米丘林斯克（Мичуринск）是俄羅斯坦波夫州的一個城市，2002年人口96,093人。是該州第二大城市。

1635年建立，1779年設市。原名「科茲洛夫」（Козло́в），1932年以蘇聯農學家、育種者伊凡·米丘林命名為如今的城名。

52°N 53°E
維爾福德

維爾福德（Vilvoorde；Vilvorde）是比利時弗拉芒大區弗拉芒布拉班特省的一座城市，西南與布魯塞爾首都大區接壤，面積21.48平方千米，人口44015人（2018年1月1日）。維爾福德是弗拉芒社群的一部分，官方語言與當地多數居民使用的語言為荷蘭語，不過當地有一定數量的法語人口，但維爾福德並不是一個語言便利市鎮，市政部門不為法語人士提供語言便利。

## 交通

- 維爾福德站

## 友好城市

- 德國 恩訥珀塔爾
- 法國 莫伯日
- 米德爾堡
- × 10 佩尼亞羅亞新村
- 日本 小松市

## 基本資料

- 類型：比利時城市
- picture-legend：市政廳
- 位置：維爾福德在弗拉芒布拉班特省的位置
- 區：哈勒-維爾福德區
- nis：23088
- pyramid-date：01/01/2006
- foreigners：10.42
- foreigners-date：01/07/2005
- 市長：Hans Bonte (Vooruit)
- 多數意見：Vooruit, Open Vld, CD&V, Groen
- postal-codes：1800
- telephone-area：02 - 015
- 網站： www.vilvoorde.be
- 座標：50°N 56°E
沃羅涅日河

沃羅涅日河 （Воро́неж）是頓河的一條左支，流經俄羅斯坦波夫、利佩茨克和沃羅涅日州。長342公里，流域面積21,600公里。每年十二月初至三月底封凍。下游可通航。流經主要城市有利佩茨克和沃羅涅日。

## 基本資料

- 國家：俄羅斯
- 長度：342km
- 河口：頓河
- 河口：51°N 31°E
- 流域面積：21600km2
- 左岸支流：馬特拉河，烏斯曼河
哈勒 (弗拉芒布拉班特省)

哈勒（Halle；Hal）是比利時弗拉芒大區弗拉芒布拉班特省的一座城市，南與瓦隆大區瓦隆布拉班特省接壤，面積44.40平方千米，人口39096人（2018年1月1日）。哈勒是弗拉芒社群的一部分，官方語言與當地多數居民使用的語言為荷蘭語，不過當地有一定數量的法語人口，但哈勒並不是一個語言便利市鎮，市政部門不為法語人士提供語言便利。

## 交通

- 哈勒站

## 基本資料

- 日語原文：哈勒
- 類型：比利時城市
- picture-legend：大市場
- 位置：哈勒在弗拉芒布拉班特省的位置
- 區：哈勒-維爾福德區
- nis：23027
- pyramid-date：01/01/2006
- foreigners：4.18
- foreigners-date：01/07/2005
- 市長：Marc Snoeck (Vooruit)
- 多數意見：CD&V, Vooruit, Groen
- postal-codes：1500, 1501, 1502
- telephone-area：02
- 網站： www.halle.be
- 座標：50°N 44°E
傑斯納河

傑斯納河（俄語、Десна），又譯德斯納河，是第聶伯河的一條左支，流經俄羅斯西部斯摩棱斯克州、布良斯克州及烏克蘭北部的蘇梅州、切爾尼戈夫州和基輔州，在基輔以北注入第聶伯河。長1,130公里，流域面積88,900公里。每年十二月初至四月初封凍。下游535公里可通航。流經主要城市有葉利尼亞、布良斯克、切爾尼戈夫等。
特雷默洛

特雷默洛（Tremelo）是比利時弗拉芒大區弗拉芒布拉班特省魯汶區的一個市鎮，北與安特衛普省接壤，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，面積21.57平方千米，人口14842人（2018年1月1日）。

## 基本資料

- 原文名：Tremelo
- 位置：在弗拉芒布拉班特省的位置
- 區：魯汶區
- nis：24109
- 市長：Bert de Wit (CD&V)
- 多數意見：CD&V, Groen, N-VA
- postal-codes：3120, 3128
- telephone-area：016, 015
- 網站： www.tremelo.be
- 座標：50°N 59°E
百戰百勝

《百戰百勝》是胡瓜、小亮哥、徐乃麟在中華電視公司主持的大型戶外競賽節目，製作單位全宇傳播（後期為映畫傳播）、頤倫影視，製作人王鈞、李淳蓉、郭宏亮、李誠彥，華視主頻首播期間1988年10月16日至1998年3月1日。首播時間最初每週日中午12時50分，之後改為每週日中午12時20分，最後改為每週日中午12時30分。

## 概要

《百戰百勝》源自由日本藝人北野武主持的TBS電視台大型戶外競賽節目《百戰百勝王》（中華民國電視學會《中華民國電視年鑑》譯為《風雲古堡》，JET日本台譯為《百戰百勝王》），藉著節目中各單元的設計，帶動戶外活動的風氣。錄影地點先後為桃園縣楊梅市味全埔心牧場、台中市亞哥花園與苗栗縣造橋鄉香格里拉樂園。

1988年10月16日，《百戰百勝》開播，以年輕觀眾為訴求對象，完全依日本模式進行；為了合乎日本合作單位的要求，競賽項目之道具投資高達新台幣140萬元，錄影時一次就是五部攝影機。

王鈞強調，《百戰百勝》是從日本引進、不是抄襲的：「我是第一個以正規途徑引進來日本節目know-how的節目製作人。以《百戰百勝》為例，遊戲節目其實是很專業的；尤其是道具，就有它絕對的奧秘之處。我們真正用了以後才發現，人家把每一項遊戲都實驗了那麼久，不會受傷是有原因的；這也是我覺得值得花錢去買的原因。」王鈞也說，「模仿人家，也要有適當的轉換。我們雖然從日本合法引進這些遊戲，但還是針對民族性的不同，把遊戲的方式做了相當的轉換。」王鈞分析，日本觀眾比較活潑開朗，一個遊戲常常幾百個人報名，最後淘汰剩下幾個人去參加比賽；台灣觀眾比較內向，不愛表現自己，很難找到人來玩；「所以我就把它變成隊伍來做，讓一些學校或公司團體來參加，同學、同事和家人就變成啦啦隊來加油，結果氣氛就活絡起來了；如果硬是用日本的方式來做，恐怕是要失敗的。」而王鈞已於1995年3月退出《百戰百勝》。

《百戰百勝》早期曾使用曹蘭第一張個人專輯唱片《好朋友：曹蘭鬧翻天第1輯》（比特音樂製作，滾石唱片1989年發行）的主打歌〈好朋友〉作為主題曲，歌詞中總計置入了《百戰百勝》的八個單元名稱：〈毒龍潭〉、〈步步驚魂〉、〈羅馬競技場〉、〈鐵飯碗〉、〈強棒出局〉、〈IQ跌停板〉、〈車輪戰〉、〈桂河大橋〉。

《百戰百勝》停播之後，台灣電視公司曾經播出大東影藝製作的《新百戰百勝》（首播期間：1998年7月18日至1998年10月18日，每週日20時10分），主持人為許效舜等，意圖再造《百戰百勝》風潮，但是宣告失敗。其後，年代MUCH台也推出《超級百戰》，主持人為董至成、卜學亮、唐林、洪其德。東森綜合台亦推出沈玉琳製作的類似節目《百戰大勝利》（2005年7月2日開播，2008年停播），主持人為吳宗憲等。

## 節目介紹

- 播出期間：1988年10月16日至1998年3月1日
- 播出頻道：華視主頻
- 重播期間：待查
- 重播頻道：華視休閒頻道
- 錄影地點：桃園縣楊梅市味全埔心牧場、台中市亞哥花園、苗栗縣造橋鄉香格里拉樂園
- 內容：本節目跳脫以往只在室內錄影的綜藝節目，將節目帶到戶外進行，並建立大型遊戲機具，大成本、大製作，並開放給公司行號、學校機關、現場觀眾等報名參加，每次5支參賽隊伍爭奪冠軍，最後每支隊伍皆有獎品獎勵（名次越前面，獎品價值越高）。若參賽者有帶來才藝表演或贈送特別禮物（如名產），該隊可享有加分福利。節目由胡瓜、徐乃麟、小亮哥擔任主持人，在遊戲中也與報名挑戰者進行對戰，播出時間於週日12點30分，陪大家度過假日下午的時光，並在當時創下高收視率，是難得一見的大型戶外節目。

### 製作單位

監製：陳剛信製作單位：全宇傳播（後期為映畫傳播）、頤倫影視製作人：王鈞(前期)、李淳蓉(前後期)、郭宏亮(後期)、李誠彥(後期)

### 主持群

主要：胡瓜(9年)、徐乃麟(7年)、小亮哥(9年)

次要：劉的華（葛立寰）、宋少卿、甄莉、任賢齊、九孔、戎祥、馬國畢、NONO、李承泰、六月、姚敏男、蜆仔、謝怡如、百戰天使經典百戰天使：張辰、林姿佑、宋新妮、范瑋琪、潘慧君(曾改名潘慧筠，現改名潘慧如)、傅天琴(現改名傅天穎)、賈欣惠魔王：紅魔王（楊雄）、白魔王（江振貴）、阿諾（林志成）、劉的華、洪鑫寶、瑪蓋先、CORTNEY、豹小子(Tony老師和他弟弟小四)

曾任：楊耀東、金彥、文潔、鄧志鴻(天使)...等等曾任客串主持：張菲(只主持一集〈下水餃〉單元)

### 特別來賓

王力宏、王中平、余皓然、周子寒、林志穎、張震嶽、張洛君、劉依純、鍾漢良、游鴻明沈洋、黃仲齊、王珍妮、PostMan、隆兄弟、吳宗憲、林清國、林美美、伍浩哲、辛隆忍者少年、韓志堅、李其芳、霍正奇、彭莉、蘇兒真、張真、李玟、唐文龍、張瑞哲范曉萱、張中立、L. A. Boyz、Babes、阿雅、劉小慧、張永正、伊正、苗子傑、黃仲崑、王識賢、於君君、林子娟、江明學、陶晶瑩

### 遊戲項目

以下不包括《新百戰百勝》遊戲項目

遊戲名稱｜遊戲名稱｜遊戲名稱｜遊戲名稱

好漢坡｜力拔山河｜生死關頭｜衝破自由門

步步驚魂｜官兵捉強盜｜新生死關頭｜百戰神龍

百戰競技場(原「羅馬競技場」)｜我的砲彈會轉彎｜英雄救美｜飛越侏儸紀

魔王迷宮｜天下第一關｜晴時多雲偶陣雨｜飛天大蘑菇

桂河大橋(後改為「倫敦大橋」)｜下水餃｜男歡女愛｜一個蘿蔔一個坑

強強滾(原「超越巔峰」)｜新下水餃｜泥菩薩過江｜泡沫浴

喜從天降｜百戰飛鏢｜天龍八步｜雙龍會

大白鯊｜黏巴達｜踩水車｜IQ跌停板

毒龍潭｜鐵飯碗｜牧童情歌｜三十六計走為上策

老鷹抓小雞｜強棒出擊｜飛越鱷魚潭｜地虎翻身

三陽開泰｜百戰大ㄉㄨㄞ ㄉㄨㄞ｜天旋地轉｜半斤八兩

大西瓜｜蜘蛛人｜小蜜蜂｜高空反彈

超越巔峰(原「男歡女愛」)｜威鯨闖天關｜團結就是力量(同心協力、流星錘爭霸戰、甜甜圈、大車輪)｜遠離航道(原「團結就是力量」)

給我抱抱(原「飛越侏儸紀」)｜步步高升｜天生好手｜天生好手全壘打BINGO

一拍即合

## 軼事

2017年6月23日，東森綜合台談話性節目《醫師好辣》錄影，胡瓜披露《百戰百勝》幕後秘辛：

- 徐乃麟之妻汪家璉不希望徐乃麟長期待在中國大陸拍戲、也不愛看到徐乃麟演出親密戲碼，愛妻的徐乃麟才會從《百戰百勝》開始轉做主持人。徐乃麟是臺北市立體育專科學校畢業，《百戰百勝》外景活動相當適合他，使他成功走紅。
- 《百戰百勝》錄影時，任賢齊總是像個遊民一樣牽著狗走來走去。《百戰百勝》在亞哥花園錄影兩天，任賢齊就睡在工地過夜。某天，任賢齊告訴胡瓜「有人找我發片」，胡瓜立刻支持任賢齊去試試看，沒想到任賢齊「再也沒回來了」，原來找任賢齊發片的人是音樂製作人陳煥昌（小蟲）。任賢齊至今仍與胡瓜保持聯絡，沒有疏遠故人。
- 亞哥花園因《百戰百勝》帶動觀光人潮，一個過年可以進帳新台幣2億元，周邊效益驚人。

2019年12月，周華健的歌〈飛飛飛飛飛〉MV，部分片段戲仿《百戰百勝》。

2024年12月6日，華視舉辦「多元活力：華視2025展望發布會」，胡瓜說，他與華視總經理劉昌德相談甚歡，「當年他就是《百戰百勝》被我丟到水裡的」。

## 基本資料

- 分類：戶外競賽節目
- 國家：中華民國（臺灣）
- 語言：閩南語、國語
- 主持：胡瓜、小亮哥、徐乃麟
- 製作人：王鈞、李淳蓉、郭宏亮、李誠彥
- 編審：歐牧
- 機位：五機作業
- 製作公司：全宇傳播（後期為映畫傳播）、頤倫影視
- 發行公司：中華電視公司
- 集數：488集
- 頻道：華視主頻
- 播出國家：臺灣
- 開始：1988年10月16日
- 結束：1998年3月1日
櫻島車站

櫻島車站是由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市此花區。本站是JR西日本所屬的櫻島線（又暱稱為「JR夢咲線」）的終點站，也是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路所屬的車站。而本站根據JR的特定都區市內制度被劃分為「大阪市內」的車站。

本站的起源最早可以回溯到1905年時西成鐵道的天保山車站，但該站已於1910年4月15日櫻島車站啟用時廢站。不過1966年櫻島車站東遷約500公尺，位置又移回原本天保山車站的舊址附近，直到1999年時才又因為日本環球影城的建設使櫻島線部分路段改線，而再次遷址。車站在最後一次遷移前的舊址，大約位於今日USJ園內舊金山區的範圍內。

## 車站結構

本站為島式月台1面2線的地面車站。站房位於1號月台的軌道夾著的月台的對面，月台間則透過跨線天橋連絡。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1、2｜JR夢咲線｜西九條、大阪方向

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為12,741人。

近年1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜6,775

1991年（平成3年）｜6,948

1992年（平成4年）｜7,347

1993年（平成5年）｜6,769

1994年（平成6年）｜6,087

1995年（平成7年）｜6,303

1996年（平成8年）｜6,250

1997年（平成9年）｜4,981

1998年（平成10年）｜2,598

1999年（平成11年）｜3,105

2000年（平成12年）｜4,581

2001年（平成13年）｜8,129

2002年（平成14年）｜7,859

2003年（平成15年）｜7,467

2004年（平成16年）｜7,249

2005年（平成17年）｜7,055

2006年（平成18年）｜7,156

2007年（平成19年）｜7,331

2008年（平成20年）｜7,421

2009年（平成21年）｜7,397

2010年（平成22年）｜7,609

2011年（平成23年）｜7,946

2012年（平成24年）｜8,271

2013年（平成25年）｜8,948

2014年（平成26年）｜10,059

2015年（平成27年）｜10,826

2016年（平成28年）｜11,272

2017年（平成29年）｜12,418

2018年（平成30年）｜12,741

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： JR夢咲線（櫻島線）

環球城（JR-P16）－櫻島（JR-P17）
安治川口車站

安治川口車站是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市此花區島屋6丁目。安治川口車站是JR西日本櫻島線（又暱稱為「JR夢咲線」，JRゆめ咲線）的沿線車站，也是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。

除了客運業務之外，安治川口也是個貨運車站。在大阪近郊的幾個貨運車站之中，安治川口是設備最先進、功能最齊全的一個。在日本國鐵分割民營化後的初期，安治川口的票務管理曾一度由JR貨物的職員代為處理，但目前已全部由JR西日本回收自理。

## 車站結構

旅客站為島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。閘口有1個。曾經設有綠窗口，但已於2015年3月9日停運。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜JR夢咲線｜上行｜西九條、大阪方向

2｜下行｜櫻島方向

## 使用情況

### JR西日本

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為13,019人。

近年1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜10,251

1991年（平成3年）｜10,775

1992年（平成4年）｜11,073

1993年（平成5年）｜11,711

1994年（平成6年）｜12,320

1995年（平成7年）｜12,192

1996年（平成8年）｜11,844

1997年（平成9年）｜11,755

1998年（平成10年）｜11,873

1999年（平成11年）｜11,608

2000年（平成12年）｜11,428

2001年（平成13年）｜10,257

2002年（平成14年）｜10,244

2003年（平成15年）｜10,720

2004年（平成16年）｜10,900

2005年（平成17年）｜11,241

2006年（平成18年）｜11,531

2007年（平成19年）｜11,843

2008年（平成20年）｜12,169

2009年（平成21年）｜12,067

2010年（平成22年）｜12,015

2011年（平成23年）｜12,075

2012年（平成24年）｜12,320

2013年（平成25年）｜12,598

2014年（平成26年）｜12,136

2015年（平成27年）｜12,248

2016年（平成28年）｜12,361

2017年（平成29年）｜12,688

2018年（平成30年）｜13,019

### JR貨物

貨櫃貨物到發年間35萬公噸。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： JR夢咲線（櫻島線）

西九條（JR-P14）－安治川口（JR-P15）－環球城（JR-P16）

### 曾經存在的路線

日本國有鐵道：櫻島線貨物支線

安治川口－大阪北港站
加拿大地理

加拿大地處北美洲，是世界面積第二大的國家，僅次於俄羅斯。國土面積達9,984,670平方公里。相當於俄羅斯的五分之三、澳大利亞的1.3倍、略小於歐洲、英國的40倍。但如果不計河流、湖泊等水域面積的話，加拿大面積小於美國和中國，是世界陸地面積第四大的國家。加拿大國土自太平洋東岸伸延至大西洋西岸。（加拿大的國家格言就是從海洋到海洋）。在陸地上南部與美國相鄰，西北的育空地區及不列顛哥倫比亞省與美國的阿拉斯加接壤。東北部與格陵蘭接壤。

加拿大東部被分爲北方的寒帶森林地帶和苔原的加拿大地盾與哈得孫灣地帶，南方有土地非常肥沃以及人口稠密的聖勞倫斯河峽谷。中部大部份是平原和草原。西部主要是地勢崎嶇的落磯山脈。加拿大湖泊數量很多，主要分布在北部地區。加拿大的淡水資源佔世界淡水資源的20％。

廣闊的北方主要是極地氣候的低地，所以很少人居住。大多數人口聚居地位於相對溫暖的南部，更多的集中在東南部，人口超百萬的城市基本上都在距離美加邊境100公里內。規模較大的城市有安大略省的多倫多、魁北克省的蒙特婁、不列顛哥倫比亞省的溫哥華、安大略省的渥太華、艾伯塔省的卡爾加里等。
R258公路 (俄羅斯)

R258聯邦公路（Федеральная автомобильная дорога Р258 «Байкал»），是俄羅斯的一條幹線公路，連接伊爾庫茨克和赤塔，全長1,113公里，為泛亞公路AH6的一部分。

## 沿途主要城市

- 伊爾庫茨克
- 烏蘭烏德
- 赤塔

## 基本資料

- 國家：RUS
- 類型：R
- 運營路線：258
- 別名：貝加爾公路
- 長度：1113
- direction_a：東
- 起點：伊爾庫茨克
- direction_b：西
- 關閉日期：赤塔
伊克蒂諾斯

伊克蒂諾斯（Ἰκτῖνος，Iktinos）是一名前5世紀中期的建築師。古代文獻指出伊克蒂諾斯和卡利克拉提斯（Καλλικράτης）合作設計了帕德嫩神廟。

保薩尼亞斯認定伊克蒂諾斯也是巴賽阿波羅神廟的建築師。神廟外部的列柱為多立克柱式，而內部是愛奧尼柱式，並且結合了一根科林斯柱式的柱子，在神廟中央還有有史以來最早的內殿。伊克蒂諾斯也設計了伊萊夫希納的泰勒斯台里昂神廟，當中宏偉的大廳裝設了厄琉息斯秘儀。

藝術家讓·奧古斯特·多米尼克·安格爾做了一幅有關伊克蒂諾斯和抒情詩人品達在一起的畫。現在這幅「品達與伊克蒂諾斯」正在倫敦的國家美術館中展出。
渤海語

渤海語指在渤海國使用的主要語言。

## 概要

渤海國使用受漢語影響的靺鞨語，最終形成渤海語。屬滿-通古斯語族。據推測，統治階層可能使用漢語而普通民眾和地方多用靺鞨語。亦有看法認為渤海語事實上是含有少量高句麗語辭彙的靺鞨語。其中亦可能夾有大量漢語成分。隨著渤海國的滅亡，在12~13世紀消亡。

關於渤海語的資料稀少，其詳細情況仍然不明。僅在《新唐書》《舊五代史》中收錄有若干可能為渤海語的片語。

《舊五代史·外國列傳·渤海靺鞨》提到：「渤海靺鞨，其俗呼其王爲可毒夫，對面呼聖，箋奏呼基下。」《冊府元龜·外臣部七（卷962）》作「可毒大」，《五代會要·卷30》作「可毒失」。

遠東聯邦大學Ernst Vladimirovich Shavkunov的研究表明，渤海語中稱呼「王」的「可毒夫」可能與滿-通古斯語系的滿語「卡達拉」（滿語：ᡴᠠᡩᠠᠯᠠ᠊、kadala-「管理」）及赫哲語「凱泰」有關，原意應是年長的管理者。另外，渤海與靺鞨人名最後有時會帶「蒙」字（如）（烏借芝蒙、己珎蒙、慕思蒙），標誌著靺鞨語中重要的黏著詞尾。通古斯民族將氏族稱作「木昆」（滿語：ᠮᡠᡴᡡᠨ；mukūn」，可能與這個「蒙」有關，是表明人名所屬氏族的詞綴。

810年5月，渤海遣日使的一員首領高多佛獨自留在了越前，後來到越中，隨史生羽栗馬長等人教習渤海語。與語言關係密切的是民族，渤海國是粟末靺鞨、白山靺鞨等部建立的多民族國家，它們的前身是挹婁和勿吉，《三國志·魏書·烏丸鮮卑東夷傳》：「挹婁……其人形似夫餘，言語不與夫餘、句麗同。」《北史·四夷列傳（卷94）》：「勿吉國在高句麗北，一曰靺鞨……言語獨異。」看來，靺鞨語在當地是很獨特的。另外，渤海國先後征服了越喜靺鞨、鉄利靺鞨、拂涅靺鞨等靺鞨各部，雖說都應說靺鞨語，但亦有可能有多種方言。

稻葉岩吉《增訂滿洲發達史》認為「可毒夫」來自「佛陀」，但無論如何，「可毒夫」的用語不見於任何記錄高句麗的文獻，有人認為這說明渤海語並不來自高句麗語。

根據中國的史書記載，渤海國「有文字」，但因迄今為止未發現獨特的渤海文字，所以多數學者認為史籍所載的「文字」應為漢字以及漢文；但俄羅斯歷史學會從考古學的資料研究認為，渤海國可能存在獨特的文字，但此觀點未受到一般認同。

亞歷山大·沃文（2012）指出，考古發現的部分文字不是漢字，其中與女真文有相似之處，並提出了「女真文從渤海文發展而來」的假說，但也有疑問點。

## 參閱

- 高句麗語
- 古朝鮮語
- 通古斯語族
- 靺鞨語

## 基本資料

- 州/直轄市：渤海國
- 地區：滿洲及朝鮮半島北部
- 保護狀態：12至13世紀？
- 文字：渤海文字(有爭議)、漢字
- 譜系學分類：滿-通古斯語系?
- 譜系學分類：南通古斯語族?
英國地理

大不列顛和北愛爾蘭聯合王國（簡稱英國）位於西歐的一個島國。總面積約為24.5萬平方千米，領土由大不列顛島上的英格蘭、蘇格蘭和威爾斯，以及占據了愛爾蘭島東北部六分之一土地的北愛爾蘭及周邊的島嶼組成。本土位於北緯49°N和59°N（設得蘭群島達到近61°N），東經11°W到2°E之間。位於東南倫敦的格林威治天文台是本初子午線的標準。

英國位於北大西洋與北海之間，南部隔英吉利海峽（又名拉芒什海峽）與法國相望，北愛爾蘭與愛爾蘭共和國共享360千米長的邊境線。東南部的多佛海峽僅寬34km千米，由英法海底隧道連接多佛和法國的加萊。

## 政治地理

英國總面積約為24.5萬平方千米，包括大不列顛島，愛爾蘭島東北部的六分之一（北愛爾蘭）和許多較小的島嶼（如海峽群島等），其中英格蘭是聯合王國中最大的組成部分，面積為130410平方千米，超過英國總面積的一半；蘇格蘭是英國是第二大組成部分，面積為78772平方千米，約占英國總面積的三分之一；威爾斯和北愛爾蘭的面積要小得多，面積分別為20758平方千米和14160平方千米。

排名｜名稱｜面積

1｜英格蘭｜130,427 km²

– 西南地區 – 東部地區 – 東南地區 – 東米德蘭茲 – 約克郡-亨伯 – 西北地區 – 西米德蘭茲 – 東北地區 – 大倫敦｜23,837 km² 19,120 km² 19,096 km² 15,627 km² 15,420 km² 14,165 km² 12,998 km² 8,592 km² 1,572 km²

2｜蘇格蘭｜78,772 km²

3｜威爾斯｜20,778 km²

4｜北愛爾蘭｜13,843 km²

聯合王國｜243,820 km²

海外領地｜1,727,570 km²

英國宣稱的英屬南極領地面積為180萬平方千米，福克蘭群島面積第二，為12173平方千米，餘下的12個海外領地的面積總共為5997平方千米。

## 自然地理

英國各地的地理環境差異很大。英格蘭大部分地區由低地組成，只有在西北方的Tees-Exe線外有一些山地。其中包括有湖區，峰區、埃克斯穆爾和達特穆爾的奔寧山脈和一些石灰岩山脈。蘇格蘭的地形是高地邊界斷層造成的，這個斷層西起阿倫島，東至阿伯丁郡的小鎮斯通。斷層造成兩個不同的區域：西北部的蘇格蘭高地和東南部的蘇格蘭低地。威爾斯主要由山地構成，只有南威爾斯山地較少。愛爾蘭地區涵蓋了蒙恩山脈以及388km2平方千米的內湖，這是英國與愛爾蘭島最大的湖泊。

英國地處中緯，常年受西風帶控制，北大西洋暖流流經北部，全年溫和多雨，為溫帶海洋性氣候。四季氣溫甚少低於-11C°，高於35C°。風多從西北吹來，帶來大西洋的潮濕天氣，東部位於西風的背風地帶，所以東部較西部乾燥。夏季最溫暖的是英格蘭南部，因為其地區緯度較低且城市熱島效應較強，而較寒冷的是緯度較高的蘇格蘭北部。冬季和高地的早春多大雪。

### 山地

英國高度前十位的山峰均分布於蘇格蘭地區，而在英國每個地區的最高峰是：

- 蘇格蘭：本尼維斯山，1344m
- 威爾斯：斯諾登山，1085m
- 英格蘭：斯科費爾峰（坎布里安山脈），978m
- 北愛爾蘭：唐納德山（蒙恩山脈），852m

整個英國的山地與丘陵的範圍包括：

- 蘇格蘭：凱恩戈姆山脈，蘇格蘭高地，南部高地，格蘭扁山脈
- 威爾斯：布雷肯比肯斯，坎布里亞山脈，史諾多尼亞，黑山山脈
- 英格蘭：奇維厄特丘陵，奇爾特恩丘陵，科茨沃爾德，達特穆爾，埃克斯穆爾，湖區，莫爾文丘陵，門迪普丘陵，北唐斯丘陵，峰區，奔寧山脈，南唐斯丘陵
- 北愛爾蘭：蒙恩山脈，斯珀林山脈

英國的最低點位於沼澤區，海拔為-4m

### 河流

- 塞文河
- 雅芳河 (華威郡)
- 泰晤士河
- 科恩河 (格洛斯特郡)
- 蓋德河
- 特倫特河
- 大烏茲河
- 康河（卡姆河）
- 瓦伊河
- 曼諾河
- 泰河
- 烏斯河 (約克郡)
- 當河 (約克郡)
- 尤爾河
- 艾爾河
- 奈恩河
- 特威德河
- 伊登河 (坎布里亞郡)
- 伊登河 (法夫)
- 雅芳河 (漢普郡)
- 雅芳河 (布里斯托)
- 蒂斯河
- 威瑟姆河
- 福伊爾河
- 泰恩河
- 梅西河
- 麥德威河
- 當河 (亞伯丁郡)
- 迪河 (亞伯丁郡)
- 迪河 (威爾斯)
- 韋蘭河
- 塔馬河
- 威爾河
- 埃克斯河
- 拉根河
- 雅爾河
- 達特河
- 福斯河
- 內斯河
- 庫克米爾河

### 資源

#### 礦產

英國主要礦產包括：石油、天然氣、煤（能源礦產）、錫、鐵礦（金屬礦產）、鉀鹽、重晶石、螢石、石膏（非金屬礦產）等。英國非金屬礦產豐富，但金屬礦產資源較貧乏，只有少量鐵、錫、鉛、金、銀等礦產。

英國原油探明儲量約為5.3億噸(2006年底)。原油儲量絕大部分位於北海油氣盆地；英國本土上也有部分陸上油氣田，其中維奇法姆（Wytch Farm）油氣田為歐洲最大的陸上油氣田。英國天然氣資源也比較豐富，天然氣儲量4814億立方米(2006年)。

英國煤炭儲量較為豐富，可采儲量約為25億噸(1997年)，占世界總儲量的0.2%。

英國鉀鹽資源豐富，探明儲量約2500萬噸(2005年)，主要分布在柴郡、克利夫蘭郡一帶；高嶺土資源非常豐富，探明資源量為18.15億噸(2005年)，居世界第2位。晶石儲量10萬噸(2005年)，主要分布在北愛爾蘭。
特斯拉線圈

特斯拉線圈（Tesla Coil）是一種使用共振（諧振）原理運作的變壓器（諧振變壓器），由美籍塞爾維亞裔科學家尼古拉·特斯拉在1891年發明，主要用來生產超高電壓但低電流、高頻率的交流電力。

## 高電壓產生原理

鬆散耦合的初級和次級線圈通過磁相位同步強耦合。特斯拉線圈由一個（有時用兩個）諧振感應耦合的共振電路(諧振電路)組成。次級線圈的短路電感和雜散電容組合為諧振電路。通過以驅動初級線圈在次級線圈的諧振頻率（串聯諧振頻率）1' 磁相位同步使得互磁通量的增加，從而次級線圈中發生最高電壓。

## 特斯拉線圈的實際使用

特斯拉線圈難以界定，尼古拉·特斯拉試行了大量的各種線圈的配置。特斯拉利用這些線圈進行創新實驗，如電氣照明，螢光光譜，X射線，高頻率的交流電流現象，電療和無線電力，以便進行電力傳輸。特斯拉線圈可產生絢麗的電弧效果，因而在世界上擁有成千上萬的愛好者，亦有許多人以製作特斯拉線圈為提升自身電學知識和水準。

## 圖集

- 1910年的人體實驗
- 位於坎培拉國家科學技術中心（Questacon – the National Science and Technology Centre）的特斯拉線圈

## 外部連結

- Science/Technology/Electronics/High_Voltage/Generators/Tesla_Coils/
蘆原橋車站

蘆原橋車站是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市浪速區浪速東一丁目。蘆原橋車站是JR西日本所屬的大阪環狀線沿線的車站，也是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。

雖然並非真正的轉車站，但蘆原橋車站與隸屬於南海電氣鐵道的蘆原町車站之間僅有200公尺之隔，尚在步行可及距離內。

## 車站構造

對向式月台2面2線的高架車站。由於沒有轉轍器與絕對信號機而被分類為停留所。閘口分為南口與北口2個。此外，此站亦為日本鐵路車站首次為傷殘人士設置升降機的車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜大阪環狀線｜內環｜新今宮、天王寺方向

2｜外環｜西九條、大阪方向

## 利用狀況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為5,854人。大阪環狀線內僅次於今宮站，上車人次排行第2少。

近年1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜9,000

1991年（平成3年）｜9,108

1992年（平成4年）｜9,135

1993年（平成5年）｜8,941

1994年（平成6年）｜8,774

1995年（平成7年）｜9,034

1996年（平成8年）｜9,014

1997年（平成9年）｜8,492

1998年（平成10年）｜8,190

1999年（平成11年）｜7,662

2000年（平成12年）｜7,461

2001年（平成13年）｜7,260

2002年（平成14年）｜6,796

2003年（平成15年）｜6,611

2004年（平成16年）｜6,432

2005年（平成17年）｜6,398

2006年（平成18年）｜6,401

2007年（平成19年）｜6,405

2008年（平成20年）｜6,139

2009年（平成21年）｜5,911

2010年（平成22年）｜5,431

2011年（平成23年）｜5,356

2012年（平成24年）｜5,366

2013年（平成25年）｜5,455

2014年（平成26年）｜5,354

2015年（平成27年）｜5,441

2016年（平成28年）｜5,514

2017年（平成29年）｜5,727

2018年（平成30年）｜5,854

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道： 大阪環狀線

■大和路快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■B快速

通過

■區間快速、■直通快速、■普通

大正（JR-O16）－蘆原橋（JR-O17）－今宮（JR-O18）
食物賙濟庫

食物周濟庫食物周濟庫的英文是food bank。有人認為將其譯成「食物銀行」是誤解「bank」的意思，其中有人主張將其譯作「惜食堂」、「眾膳坊」、「善膳坊」等。是一項計劃，該計劃的主要目的，是希望藉由慈善團體來號召熱心的廠商們，為未能解決「三餐」基本需要的人士及家庭，提供緊急及短暫的膳食援助。

食物周濟庫把即將失效或過季但仍有用的食物收集起來，經過和平團的聯繫與分類處理後，再結合志工運送，把這些物資送到育幼院、老人院及其他需要的個人或團體，讓資源獲得最有效的分配與使用。食物周濟庫主要為經濟有困難人士提供暫時性膳食支援，鼓勵他們自力更生。

香港社福界近年來積極提倡此措施。食物來源主要由團體及私人捐助。過去有銀行、連鎖快餐店、酒店、超市及食品供應商響應，捐贈熟食、乾糧及餐券，或以特惠價出售食品。

在還沒有食物周濟庫以前，每當發生天災或飢荒，有時富人、教會或慈善團體也會把食物免費派給窮人或糧食短缺的人，作為一種社區公益慈善活動。政府有時也會開倉派糧食給民眾作為賑災。

## 歷史

世界上第一家食物周濟庫於1967年在美國成立，自此以後便在全世界建立了數千家。在歐洲，由於廣泛的福利制度，最早幾乎沒有食物周濟庫的需要，直到2006年底全球食品價格開始上漲之後，尤其在2007-08年金融海嘯爆發，食物周濟庫的數量明顯隨著低收入者在經濟條件持續惡化的情況下迅速增長。中國首家公益性質的食物周濟庫是創立於2014年的綠洲食物庫。在亞洲其他新興國家中，日本、台灣、香港、新加坡等陸續成立食物周濟庫，2010年在日本成立亞洲國家食物周濟庫聯盟命名為Second Harvest Asia（2HA）。

世界性的食物周濟庫聯合組織「全球食物周濟庫聯盟」（The Global Foodbanking Network）於2006年成立，目前已有超過40個會員國，而這些會員國中，在亞洲包含了：中國、台灣、香港、越南、泰國、印度、馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓、以色列、約旦、土耳其；大洋洲包含了：澳洲、紐西蘭；美洲國家包含了：加拿大、墨西哥、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多、秘魯、巴西、玻利維亞、智利、阿根廷、烏拉圭、巴拉圭，而美國則有自己創立的Feeding America；非洲包含了迦納、奈及利亞、衣索比亞、肯亞、波札那、南非、馬達加斯加；在歐洲僅僅只有英國、保加利亞、俄羅斯加入『全球食物周濟庫聯盟』，因為大多數的歐洲國家加入了European Food Banks Federation。世界上還有很多國家的食物周濟庫尚未申請加入這個聯合組織，或是他們不符合這個聯合組織的申請標準。

### 亞洲

有許多亞洲地區開始建立並使用食物周濟庫，像是印度、尼泊爾、韓國、日本以及台灣。

#### 印度

印度在新德里建立德里食物周濟庫，此組織除了提供食物外，也藉此改善他人生活。他們認為，集合大眾的幫忙，可以使獲得食物的基本願望成為現實。他們試圖利用提高食物的使用效率和標準來追求這一願景，以便在正確的時間為正確的人提供正確的幫助。

#### 香港

香港第一間食物周濟庫是「樂餉社」。「惜食堂」也是香港的一間食物周濟庫。

#### 台灣

2007年-2008年全球金融危機，台灣的食物周濟庫逐漸發展，至今在各個地區皆有相關單位。台灣全民食物庫，於2011年5/29日創立，是台灣目前唯一通過全球非營利國際組織——「全球食物庫網路」（The Global Foodbanking Network；GFN）認證，獲授權得使用其許可會員標誌之組織。

## 食物周濟庫類型

類型｜服務內容

大型倉儲中心／物流中心型｜不直接提供物資給個人，而是轉送或轉賣給下游小型或地區型的食物銀行。有利於對大型企業統一募集物資，小型食物銀行不用自行開拓資源。

Food rescue Organizations｜強調「食物不浪費」的概念，從市場、便利商店、速食連鎖店等收集多餘新鮮蔬果、麵包、奶製品或熟食等，分送給遊民、兒童／老人之家等社福機構。

定點餐食型｜於固定地點，將收集到的食物以免費或經濟實惠價格提供餐飲服務，例如美國的emergency kitchen或soup kitchen。

定點定時提供型｜將收集到的食物與物資，於特定時間地點，請有需求者前來領取，例如美國的food pantries、台灣的豐原醒世食物銀行、台北青年和平團收集與發放麵包。

超市型（實體食物銀行）｜解決定點定時提供無選擇性以及領取物資民眾易被標籤化的問題，讓民眾到機構自由選擇所需之物品，例如台灣的台中紅十字會、台北南機場幸福食物銀行。

熟食型｜收集中小學剩餘營養午餐、餐廳多餘熟食、民眾捐贈物資與食物，請有需求者於定點定時來領取。

物資食物銀行｜不限於食物，將收集到的民生用品及任何有價值之物資（如衣服、玩具、文具、圖書等）發送給有需求者，例如台中家扶、彰化幸福小舖、嘉義縣紅十字會。

購買新物資發放型｜以社會大眾的捐款購買新物資發放，食物較新鮮、保存期限久，如1919食物銀行。

食物銀行兼辦福利服務型｜食物銀行服務對象往往面臨多重問題，食物銀行提供額外社會服務，如遊民收容所、保護性個案中途收容、兒童課後輔導、心理諮詢等。

藝文銀行／文化銀行｜將音樂會、展覽、體育競賽門票，或是不常使用之表演空間，提供給弱勢團體，協助他們能有與一般大眾共享藝文表演活動的機會。

便宜超市、二手傢俱型｜以低價讓弱勢者有能力選購符合需求的物資，使他們有非受助者之感受而提高自尊心，例如多國、奧地利設立許多社會福利超市。

## 外部連結

- 台灣全民食物銀行 /* 台灣全民食物銀行 FB臉書
- 善膳坊
- 眾膳坊食物銀行
- 「拾落穗者」社區食物庫
- 社福界倡設「食物銀行」，星島日報，2008年7月12日
- 社署署長余志穩：即撥百萬資助食物銀行，明報，2008年7月21日
- 台灣食物銀行聯合會 / 台灣食物銀行聯合會FB
- 醒世食物銀行
- 社團法人台灣食物銀行協會
- 台灣食物銀行 FB
- The Global Food bank network - includes resources to find food banks throughout the world.
- /Society/Philanthropy/Organizations/Hunger_Relief/
姜坤

姜坤1979年8月2日－J，武漢人，是中國男子職業足球運動員，曾入選中國國家隊。姜坤在體能和速度等方面都沒有任何優勢，但是憑藉出色的傳球技術，他在效力的各支球隊都成為重要的中場進攻組織者。

## 職業生涯

姜坤少年時即被八一隊選中，1997年加入一線隊。2003年底，八一解散，姜坤加盟四川冠城。2005年，姜坤轉會上海九城，次年又被老闆朱駿帶到上海聯城參加中超，並憑藉出色表現入選國家隊。

2007年，申花聯城大合併後，姜坤加入申花，是當時選定的「四隊長」之一。2009年，他以租借的形式加盟河南建業，表現出色並幫助球隊獲得了次年的亞冠資格。2010年，姜坤結束租借回歸上海申花，在整體年輕化的陣容中不但是年齡最大的球員，更成為絕對的中場組織核心，雖然受限於體力經常被迫下場，但是其組織進攻的能力仍在球隊中不可或缺。
242

242是241與243之間的自然數。

## 在數學中

- 迴文數
- $6 \times 242 \pm 1$是孿生質數
- 第45個質數+45（197+45）

## 在人類文化中

- 南方航空242號班機
- 在三國、西晉時期，1丈 = 242公分
- 臺灣新北市新莊區的郵遞區號為242
- 巴哈馬的北美洲電話區號為242

## 在其他領域中

- 西元242年和前242年
- 一個沙羅週期會有242個交點月
1975年中華民國立法委員選舉

1975年中華民國立法委員選舉於1975年12月20日舉行，為中華民國第一屆立法院第二次增額立法委員選舉。當時中國國民黨執政的中華民國政府以正值動員戡亂時期，且主張主權涵蓋的中國大陸無法舉行選舉為由，僅在台灣地區辦理選舉，核定52個名額（含15名國外僑選立委）。

據在臺北市選區參選的康寧祥回憶，當時蔣經國在立法院說過「支持現任立委連任」，因此對於無黨籍人士相對客氣，如康寧祥所在的臺北市選區、黃順興所在的臺灣省第三選區、許世賢所在的臺灣省第四選區，國民黨都採取不足額提名，在競選活動上不像過去發動媒體醜化黨外，或者任國民黨籍候選人大肆買票。然而郭雨新所在的臺灣省第一選區仍發生作票事件。

## 舉行

1975年中華民國立法委員選舉經一日投票選舉後，經統計，全台灣選舉人數為8,410,775；投票人數6,389,311，投票率高達75.97%，比1972年的選舉高出8.79%。此次選舉順利選出區域、山胞及職業團體立委37位，加上由總統遴選的僑選立委15位，合計52位增額立委。

## 區域、山胞及職業團體立委當選名單

選區｜名額｜中國青年黨｜無黨籍

台北市｜5｜李志鵬、李東輝、周文璣｜蔡萬才、康寧祥

台灣省｜第一選區（北基宜）｜4｜邱永聰、鄭水枝｜張淑真｜林榮三

第二選區（桃竹苗）｜3｜呂學儀、邱仕豐、邱家湖

第三選區（中中彰投）｜5｜陳幼石、劉松藩、張啟仲、洪宣治｜黃順興

第四選區（雲嘉南南）｜5｜張文獻、陳水亮、蕭天讚、辛文炳｜許世賢

第五選區（高高屏澎）｜4｜洪慶麟、王金平、張瑞妍、李長貴

第六選區（花、東）｜1｜許添枝

福建省（金、連）｜1｜吳金贊

山胞｜1｜華愛

農民團體｜2｜黃世英、蔡友土

漁民團體｜1｜黃澤青

工人團體｜2｜謝深山｜楊登洲

工業團體｜1｜汪竹一

商業團體｜1｜黃綿綿

教育團體｜1｜劉芳遠

## 僑選立委遴選名單

選區｜包含地區｜名額｜無黨籍

第一區｜東北亞地區｜1｜林以文、謝伯昌

第二區｜港澳地區｜3｜徐亨、黎晉偉、蔡廷碩

第三區｜亞洲其他地區｜5｜余鶴史、雲昌鎊、陳錦濤 (印尼)、劉英若

第四區｜北美洲及中南美洲｜4｜李實卿、梅友謀、司徒政、陳錦濤 (厄瓜多)

第五區｜歐洲、非洲及大洋洲｜2｜陳沛泉、劉彰德

## 得票統計

各區域選區、山胞及職業團體的詳細投票結果，於上述列表列出。

## 事件

- 彰化縣的白雅燦競選期間，於西門町發放傳單，內容質疑行政院長蔣經國二十九大問題，其中包括「蔣孝勇違背教育部法令轉學台灣大學政治系」、「蔣介石遺產稅繳納問題」、「要求蔣經國公佈財產」、「要求蔣經國召回在海外子女婿孫等回國居住以示決心與台灣人民共生死」、「釋放所有政治犯」、「委派台灣人擔任軍事、警察首長」、「解除戒嚴令」、「解散中國反共青年救國團」、「要求嘗試透過與蘇聯建交、與中共談判，已突破外交困境」等話題。結果，白雅燦被以「散發傳單、主張與蘇聯建交並與中共貿易、違反基本國策、顯然企圖鼓動叛亂情緒」與其弟弟及印刷商等四人被捕。
- 宜蘭縣出現高達5萬多張的「廢票」導致黨外人士郭雨新落選，而國民黨的林榮三卻怎麼圈都算有效票，被懷疑是用「抹紅法」做票，也就是選務人員手指抹紅印泥，在對手選票上的圈蓋處附近「抹紅」汙損，而被當「廢票」處理，是最有效率的做票方法。除此之外，後來在修整馬路時更是挖出一大袋投給郭雨新的選票。

## 基本資料

- election_name：中華民國第一屆立法委員選舉、（第二次增額立法委員選舉）
- 國家：中華民國
- 類型：國會
- 版式：no
- 投票率：75.97%
- previous_election：1972年中華民國立法委員選舉
- previous_year：1972年
- next_election：1980年中華民國立法委員選舉
- 發行日期：1980年
- seats_for_election：立法院當中的97席
- election_date：1975年12月20日
- 領袖：蔣經國
- 議員：51席
- 領袖：李璜
- 議員：1席
- 頭銜：立法院院長
- 類型：倪文亞
- after_election：倪文亞
- 位置：第一屆第二次增額立法委員選舉區域立委選區圖 中國國民黨中國青年黨無黨籍
- 選舉名：中華民國第一屆立法委員選舉（第二次增額選舉）
- 投票日：1975年12月20日
- 當時在任總統：嚴家淦
- 任期屆滿日：1980年12月6日
- 改選數：52席
- 選舉制度：複數選區單記不可讓渡投票制
- 上屆選舉：中華民國第一屆立法委員第一次增額選舉
- 上屆年度：1972
- 下屆選舉：中華民國第一屆立法委員第三次增額選舉
- 下屆年度：1980