城巴25A線

城巴25A線是香港島一條來往會展站及寶馬山的循環巴士路線，由城巴經營，途經銅鑼灣，勵德邨。

## 歷史

- 1976年5月3日：中巴11A線為配合勵德邨落成而投入服務，來往勵德邨至灣仔碼頭，提供來往銅鑼灣及灣仔接駁渡輪的巴士服務。
- 1984年4月2日：中巴25M線投入服務，由寶馬山（天后廟道）單向前往金鐘地鐵站（東）（即金鐘站），只於平日早上提供服務。
- 1985年5月31日：為配合地鐵港島綫（即港鐵港島綫）柴灣站至金鐘站通車，25M線路線改由銅鑼灣開往寶馬山循環巴士線，並延長至每日早上及星期一至五傍晚提供服務。
- 1991年：25M線延長至灣仔碼頭。
- 1994年7月4日：25M線路線縮短為天后地鐵站（即天后站）往返寶馬山，改為袛於平日早上提供服務。
- 1997年8月4日：25M線路線延長至灣仔（會展新翼），並改經銅鑼灣及炮台山地鐵站（即炮台山站）往寶馬山。此外，服務時間延長並提升至全線空調巴士服務。
- 1998年2月：香港政府決定不再延續中巴的巴士路線專營權，並將11A及25M等十條路線的專營權，直接交予城巴。及後，城巴將兩線合併重組為25A及25C線。
- 1998年8月16日：25A及25C線投入服務，分別以逆時針及順時針方向，循環行走灣仔、銅鑼灣、勵德邨及寶馬山。
- 2013年7月14日：本線與25C線合併，合併後仍沿用25A編號，往灣仔（會展新翼）方向改經勵德邨，不經炮台山。同時取消伊榮街巴士站，改於希慎廣場設站。
- 雖然東區區議會已經表明反對重組計劃，但運輸署仍然堅持強行實施，運輸署及新巴、城巴更於實施前六天發出巴士改動通告及新聞稿，導致東區區議會交通及運輸委員會決定於2013年7月12日召開臨時緊急會議，擬向運輸署提出緊急質詢，但因出席會議人數不足而流會，相關重組改動亦因而如期實施。
- 2016年5月20日：增設實時抵站時間查詢服務。
- 2019年4月28日：總站由灣仔（會展新翼）臨時遷至灣仔北，並來回加停會議道灣仔碼頭站。
- 2021年2月22日：大幅削減班次和全線改派雙層巴士。
- 2022年5月14日：本線灣仔區總站遷往會展站公共運輸交匯處，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」及會議道「灣仔碼頭」站，往寶馬山方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。

## 服務時間及班次

會展站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜06:30-07:30｜15

07:42

07:55-09:25｜15

09:25-10:15｜12/13

10:15-11:00｜15

11:00-14:00｜12

14:00-17:30｜15

17:30-18:30｜12

18:30-20:00｜15

20:00-00:00｜20

00:22

星期六｜06:30-10:50｜20

10:50-12:05｜15

12:05-15:05｜20

15:05-16:45｜25

16:45-19:25｜20

19:25-00:00｜25

00:22

星期日及公眾假期｜07:00-07:40｜20

07:40-09:20｜25

09:20-11:00｜20

11:00-12:00｜15

12:00-14:00｜20

14:00-00:00｜25

00:22

特別班次

- 寶馬山開
- 星期一至六：06:10、06:25、06:40
- 星期日及公眾假期：06:25、06:45、07:05

## 收費

全程：$5.6

- 灣仔消防局往寶馬山／勵德邨勵潔樓往會展站：$5.2
- 怡景道往會展站：$5.6
- 香港中央圖書館往會展站：$4.8

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

25A←→10，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘，優惠祇適用於怡景道或之前登上路線25A的乘客

- 25A往會展站 → 10往北角碼頭
- 10往堅尼地城 → 25A往會展站

25A←→南區路線，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

- 25A往會展站 → 72往華貴、72A往深灣、76往石排灣、77往田灣、96往利東或592往海怡半島
- 77往筲箕灣、72、72A、76、96或592往銅鑼灣 → 25A往寶馬山

25A←→A11

- 25A往會展站 → A11往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- A11往北角碼頭 → 25A往寶馬山，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

## 使用車輛

現時本線主要使用青年JNP6120GR巴士（1830-1845）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（8100-8319）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（8320-8490）行走。

新創建於2014年為城巴及新巴訂了一批為數24輛的11.7米長的青年JNP6120GR巴士，其中城巴獲編配16輛，以替代年事已高即將退役的1998年單層猛獅NL262（15XX），是城巴第2款引入的全中國內地自主研發、製造的單層空調巴士，側牌採用Hanover「加長版」LED電子路線牌、車外設有攝錄鏡、車廂採用深色的淺紫色色調等。該批巴士於2015年1月起陸續運抵香港，首4輛新車（1836、1838、1842、1844）於2015年4月13日出牌，其中（1836／TH6404、1838／TH4561、1842／TH6440）於翌日（4月14日）於本線首航。

電動巴士比亞迪K9R（1583）及山東沂星SDL6120EVG「華夏神龍」（1586）曾固定行走本線作試驗，後來因試驗期完結而於2019年5月25日起調離本線。

因應本線削減班次，由2021年2月22日起，本線全部用車改為雙層巴士。

## 行車路線

經：鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、天橋、大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道、天后廟道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共運輸交匯處、寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道及菲林明道。

### 沿線車站

會展站開

序號｜車站名稱｜位置

1｜會展站｜會展站公共運輸交匯處

2｜史釗域道｜軒尼詩道

3｜杜老誌道

4｜灣仔消防局

5｜百德新街｜怡和街

6｜聖保祿醫院｜銅鑼灣道

7｜豪園｜大坑道

8｜光明臺

9｜勵德邨德全樓｜勵德邨道

10｜怡景道

11｜北角官立小學雲景道｜怡景道

12｜協同中學｜雲景道

13｜衡峰閣｜天后廟道

14｜珊瑚閣

15｜雲峰大廈

16｜北角配水庫遊樂場

17｜百福道

18｜賽西湖公園｜寶馬山道

19｜賽西湖大廈

20#｜寶馬山｜寶馬山公共運輸交匯處

21｜豐林閣｜寶馬山道

22｜桂華山中學｜雲景道

23｜富麗園

24｜萬德閣

25｜雲景台

26｜北角官立小學雲景道｜怡景道

27｜怡景道

28｜勵德邨勵潔樓｜勵德邨道

29｜勵德邨邨榮樓

30｜利群道｜大坑道

31｜豪園

32｜香港中央圖書館｜摩頓臺

33｜希慎廣場｜軒尼詩道

34｜堅拿道東

35｜北海中心

36｜軒尼詩道官立小學

37｜會展站｜會展站公共運輸交匯處

- #特別班次起載點。

## 第一代25A線

第一代25A線於1974年1月7日為配合中巴及運輸署打擊公共小巴的措施而開辦，來往中環總站及銅鑼灣（百德新街），1974年8月13日起停止服務。

## 參考資料及注釋

- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月