愛沙尼亞航空

愛沙尼亞航空（Estonian Air）是愛沙尼亞的國家航空公司，總部設在塔林，並由愛沙尼亞政府、北歐航空以及Cresco投資銀行所擁有。愛沙尼亞航空是一所區域航空公司，附屬於北歐航空，服務範圍由愛沙尼亞至斯德哥爾摩、奧斯陸和哥本哈根等地。愛沙尼亞航空中有一個子公司和兩個合資企業：合作與母公司愛沙尼亞航空由薩博340飛機營運，並為周邊地區提供商業航空服務。愛沙尼亞航空加油服務公司 在塔林機場提供飛機加油服務和AS Amadeus Eesti 規定的分配製度和支持本地旅行社。

## 歷史

愛沙尼亞航空於1991年12月1日開始營運，在愛沙尼亞獨立後不久得到恢復營運，並在1996年部分私有化。在1995年，愛沙尼亞航空租借兩架波音737 - 500s，以取代舊的蘇聯飛機，並在1996年獲得兩架福克F50飛機，蘇聯的機隊可說是全部「退休」。在2007年3月，愛沙尼亞航空宣布，他們將租賃另一架波音737-500和服務一個新的目的地——維也納。愛沙尼亞航空租用兩架薩博集團340客機和在2008年6月愛沙尼亞航空建立了一個新的公司——愛沙尼亞航空區域。據稱，愛沙尼亞航空還會開辦由塔林至庫雷薩雷、塔林至斯德哥爾摩、塔林至赫爾辛基和塔林至維爾紐斯的航線，稍後還會開辦由塔林至聖彼得堡以及塔林至明斯克的航線

愛沙尼亞航空公司與北歐航空具有很強的聯繫，經常飛行北歐航空位於哥本哈根、奧斯陸和斯德哥爾摩的樞紐。愛沙尼亞航空擁有良好的聯繫網路，參加北歐航空的EuroBonus飛行獎勵計劃，此外還與北歐航空共享統籌的時間表和共享機場貴賓休息室等等，亦共享其他產品和服務。

北歐航空是星空聯盟的成員，但由於運營商有不同，所以愛沙尼亞航空並不屬於星空聯盟或任何其他航空聯盟。

北歐航空擁有愛沙尼亞航空49%的股權、愛沙尼亞政府擁有愛沙尼亞航空34%的股權，而Cresco投資銀行擁有愛沙尼亞航空17%的股權。截至2007年3月，愛沙尼亞航空擁有380名員工。. 在2008年11月27日，愛沙尼亞總理安德魯斯·安西普宣布北歐航空曾要求愛沙尼亞注資愛沙尼亞航空，以拯救航空公司。愛沙尼亞政府正在談判，而渡輪公司Tallink則反對提議。

## 大事記

- 1991年 開始與俄羅斯隊的4架YAK-40、TU-134。法蘭克福是愛沙尼亞航空的第一個航線。
- 1992年 成為國際航空運輸協會會員
- 1993年 愛沙尼亞總統倫納特·梅里首次乘坐愛沙尼亞航空
- 1995年 首架波音737-500客機，命名Koit(黎明)。吸菸被禁止在所有愛沙尼亞航空公司的航班。
- 1996年 第二架波音737-500客機，命名Hämarik(黃昏)。66 ％的股份私有化以馬士基航空公司擁有49％股權和Cresco投資銀行擁有17％股權。
- 1997年 藍星集團的計劃。
- 1998年 第三架波音737-500客機，命名Põhjatäht(北星)，愛沙尼亞航空網頁(www.estonian-air.ee)正式啟用。
- 2000年 Jorn Eriksen 成為愛沙尼亞航空之行政總裁
- 2002年 第四架波音737-500客機，命名 Eha，Erki Urva成為愛沙尼亞航空之行政總裁
- 2003年 第五架波音737-500客機，命名 Virmaline. 結束與福克F50之租借，馬士基航空公司把擁有之49％股權售賣給北歐航空。
- 2004年 兩架Boeing 737-500客機被收購，命名 Sinilind and Tuuslar. 超過50萬名旅客乘坐愛沙尼亞航空之航班。
- 2005年 愛沙尼亞航空公司在網際網路上售出一半以上的機票。
- 2006年 兩架波音737-500客機，命名 Sohni and Kalev.
- 2007年 開辨4條航點：由塔林至維也納、塔林至赫爾辛基、塔林至維爾紐斯和塔林至庫雷薩雷之新航線，第六架波音737-500客機，命名 Linda。愛沙尼亞航空之子公司Estonian Air Regional成立, 開始營運和租用紳寶ST340A 客機。第一條國際航線由庫雷薩雷飛往斯德哥爾摩。
- 2008年 開辨3條航點：由塔林至明斯克、塔林至慕尼黑、塔林至羅馬。公司宣布，將會訂購3架Bombardier CRJ900 NG。
- 2009年 愛沙尼亞航空公司將停辦維也納、法蘭克福和辛菲羅波爾路線。公司將關閉其地面裝卸司。開辨2條航點：由塔林至阿姆斯特丹和塔林至柏林。派爾努至斯德哥爾摩航線。與北歐航空之派爾努至斯德哥爾摩航線、庫雷薩雷至斯德哥爾摩之航線實行代碼共享。

## 關於局服務

高檔類

在高檔客艙旅客的旅行古典公務艙的票，加上旅客靈活的經濟票價，所有乘客在客艙的保費將免費餐飲服務，早餐，午餐或晚餐和飲料的服務我們所有的航班，菜單類型會根據計劃飛行時間和離開。

旅遊類

旅遊類是專為旅客經濟艙票價的車票(只限於網際網路，宣傳費和最低經濟艙)，經濟艙票價不包括免費餐船上，乘客將可以購買機上菜單的小吃和飲料，支付收購船上餐將接受信用卡或現金(愛沙尼亞克朗、歐元和目的地國貨幣）。

愛沙尼亞航空船上菜單是豐富多彩的，只使用當地原材料，每個人都應該找到呼籲我們的軟飲料和酒精拼盤。

乘客與經典公務艙的票，加上旅客票價可以靈活的經濟，至少24小時之前離境令特別餐（素食或不奶製品，乳糖自由，無脂肪，兒童餐等）。

## 航線

國家｜航點｜機場｜備註

維也納｜維也納國際機場

比利時｜布魯塞爾｜布魯塞爾機場

丹麥｜哥本哈根｜哥本哈根凱斯楚普機場

愛沙尼亞｜庫雷薩雷｜庫雷薩雷機場

派爾努｜派努爾機場｜季節性航線

塔林｜塔林梅里國際機場｜公司基地

塔爾圖｜塔爾圖機場｜將於8月24日開辦

芬蘭｜赫爾辛基｜萬塔機場

法國｜巴黎｜戴高樂機場｜季節性航線

喬治亞｜提比里西｜提比里西國際機場

德國｜漢諾威｜朗根哈根機場

義大利｜威尼斯｜威尼斯－泰塞拉機場

羅馬｜達文西國際機場｜季節性航線

拉脫維亞｜里加｜里加國際機場

維爾紐斯｜維爾紐斯國際機場

阿姆斯特丹｜史基浦機場

挪威｜奧斯陸｜奧斯陸國際機場

特隆赫姆｜特隆赫姆機場

俄羅斯｜莫斯科｜謝列梅捷沃國際機場

聖彼得堡｜普爾科沃機場

瑞典｜斯德哥爾摩｜阿蘭達機場

基輔｜鮑里斯波爾國際機場

英國｜倫敦｜格域機場

### 已停辦航點

國家｜航點｜機場｜備註

白俄羅斯｜明斯克｜明斯克國際機場

克羅埃西亞｜杜布羅夫尼克｜杜布羅夫尼克機場

愛沙尼亞｜凱爾德拉｜凱爾德拉機場

芬蘭｜坦佩雷｜皮爾卡拉機場

德國｜柏林｜泰格爾奧托·利林塔爾機場

法蘭克福｜法蘭克福機場

漢堡｜漢堡機場｜季節性航線

慕尼黑｜慕尼黑弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機場

雅典｜雅典國際機場

愛爾蘭｜都柏林｜都柏林機場

義大利｜米蘭｜馬爾彭薩國際機場

瑞典｜哥德堡｜蘭德維特機場

辛菲羅波爾｜辛菲羅波爾國際機場

英國｜曼徹斯特｜曼徹斯特機場

## 機隊組成

以下為愛沙尼亞航空截至2009年3月30日的機隊統計:

機型｜數量｜座艙｜航線｜備註

波音737-300｜2｜142｜中程｜命名為: Sohni(ES-ABJ) and Kalev(ES-ABK) - (from "Kalevipoeg"), leased from ILFC and GECAS

波音737-500｜3｜118｜中程｜命名為: Sinilind(ES-ABH) and Linda(ES-ABL) - (Bluebird and Linda), leased from ILFC

CRJ700, CRJ900 NG｜(3 orders)(+3 options)｜88｜中程

紳寶340｜2｜33｜短程｜命名為: n/a, leased from Saab Aircraft Leasing

Routes, operated by Saab 340 aircraft, will be operated with one service class with a service level depending on the destination.

### 退休機隊

- Tupolev TU-134 11 (1990-1996)
- Yakovlev YAK-40 4 (1990-1996)
- Boeing737-500 6 (1995-2009)
- Fokker 50 5 (1996-2003)

## 班號共享

- 俄羅斯航空
- 中國國際航空
- 布魯塞爾航空
- 荷蘭皇家航空
- 北歐航空
- 新加坡航空

## 公務艙休息室

愛沙尼亞航空商務艙乘客和北歐航空EuroBonus金/Pandion 持卡人歡迎公務艙休息室的過境地區。Payphone, 免費的報紙和雜誌提供。其他設施包括酒吧，與網際網路相連的電腦和印表機。

## 基本資料

- 原文名：Estonian Air
- IATA代碼：OV
- 機場代碼：ELL
- 呼號：ESTONIAN
- 成立：1991年
- 結束運營：2015年11月8日
- 總部：愛沙尼亞塔林