九龍巴士58X線

九龍巴士58X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（良景邨）及旺角東站之間。

在芸芸取道屯門公路大欖一段的全日專利巴士路線中，僅得本線於屯門公路轉車站來回方向不停站直駛。

## 歷史

- 1990年3月12日：本線開辦，初期只行走平日繁忙時間，假日由早上至黃昏服務。
- 1991年1月25日：提升至全日服務，平日於66X停開時段，改經山景邨及大興邨。
- 1991年9月9日：本線改以非空調巴士混合空調巴士行走。
- 1993年12月15日：不經山景邨及大興邨，配合66X提升至每天全日服務。
- 2001年9月30日：本線與其餘2條以旺角火車站為總站的屯門區巴士線（即59X及67X）全線以空調巴士行走，全程車費為$10.7。
- 2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東鐵路站。
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。
- 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2023年12月11日：由建生開出之特別班次星期六取消服務。

## 服務時間及班次

屯門（良景邨）開｜旺角東站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-07:10｜10｜星期一至五｜06:30-07:00｜15

07:01-07:59｜7｜07:00-09:00｜20

07:59-10:07｜9/10｜09:00-14:00｜15

10:07-17:55｜12｜14:00-15:12｜12

17:55-20:10｜15｜15:12-16:00｜8

20:10-23:30｜20｜16:00-21:40｜5-7

21:40-22:40｜10

22:40-00:40｜15

星期六｜05:30-07:00｜15｜星期六｜06:30-07:45｜15

07:00-10:00｜7-9｜07:45-11:57｜12

10:00-12:00｜10｜11:57-22:46｜6-10

12:00-18:05｜8/9｜22:46-23:10｜12

18:05-20:05｜12｜23:10-23:55｜15

20:05-20:50｜15｜00:15、00:40

20:50-23:30｜20

星期日及公眾假期｜05:30-07:50｜20｜星期日及公眾假期｜06:30-09:10｜20

07:50-09:50｜12｜09:10-10:40｜15

09:50-17:07｜9/10｜10:40-13:30｜10

17:07-19:55｜12｜13:30-22:05｜8/9

19:55-21:10｜15｜22:05-23:05｜12

21:10-23:30｜20｜23:05-23:20｜15

23:20-00:40｜20

特別班次（屯門（建生）→ 旺角東站）

- 星期一至五：07:20

星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$14.6

- 屯門（良景邨）往華都花園或之前：$5.1
- 美孚站往旺角東站：$7.2
- 旺角警署往旺角東站：$5.8
- 屯門市廣場往良景邨：$5.1

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

58X←→2A，轉乘時限150分鐘

- 58X往旺角東站 → 2A往樂華，次程車資全免
- 2A往美孚 → 58X往良景邨，次程可獲$5.6車資折扣優惠，首程須於塘尾道或之後登車

58X←→18，次程可獲$4.2車資折扣優惠，轉乘時限150分鐘

- 58X往旺角東站 → 18往愛民
- 18往深水埗 → 58X往良景邨

58X←→67A

- 58X往良景 → 67A任何方向，次程車資全免，轉乘時限150分鐘
- 67A往寶田 → 58X往旺角東站，次程可獲$4.6車資折扣優惠，轉乘時限60分鐘，首程須於屯門官立中學或之後登車

## 使用車輛

改為全線空調服務之前，本線的空調巴士的比例屬偏低水平（26輛巴士當中只有7輛是有空調設備的），其餘的都是非空調巴士。當時的非空調巴士主要是以1990年丹尼士巨龍（俗稱ES龍）及1994年丹尼士巨龍（密龍）為主，亦有少數1993年利蘭奧林比安（俗稱老虎蘭）及1995年富豪奧林比安行駛。

全冷初期，除了採用富豪奧林比安巴士外，還有從59X線調至的前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟（1XX系）及1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士行駛，還有一輛配電子路線牌箱的2000年丹尼士三叉戟巴士（JN1566）行駛本線。亞歷山大丹尼士Enviro 500在2004年11月開始陸續引入本線。

2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士（即2輛1998年前龍運三叉戟、1輛2000年都普車身丹尼士三叉戟）被換走，由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，因此換入了3輛原本行駛260X線的2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KU7668、KU7002）。

2009年12月25日，因應用車調動，本線換入3輛猛獅24.310（配置歐盟3型引擎）；原本行駛本線的3輛2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KV6817、KV6935）則調到259D線。後來有指出坑時可「偷位」轉彎，所以取消了對富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）及富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU）的禁令，並加入歐盟五型版的富豪B9TL 12米（AVBWU）作掛牌車。

九巴第一輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC於2013年4月30日首航本線。事隔3個月後(7月9日)才正式服務本線。

2022年10月下旬，本線將原本24部掛牌的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米減至2部，以歐盟六型巴士代替，當中首次加入四部12.8米巴士作恆常派車之用，以提升服務質素。

在2025年的一次車務調動中，為與城巴50線競爭，九巴除了決定將同系的59X線部分的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米調至本線外，部分原68X線的富豪B8L 12.8米亦獲調至本線，使本線平均車齡反超59X線，重新詮釋58X「線皇」的地位。

現時本線使用11輛Enviro500 MMC 12.8米（E6X）及12部富豪B8L 12.8米（V6X），均屬屯門車廠。

車隊編號｜車牌

E6X24｜WH7555

E6X108｜WU6807

E6X116｜WV1091

E6X122｜WV4395

E6X204｜YA2063

E6X220｜YA7253

E6X230｜YA9735

E6X261｜YM 427

E6X267｜YM1617

E6X296｜YN3267

V6X114｜YC 516

V6X116｜YC2784

V6X118｜YC4097

V6X125｜YE2237

V6X126｜YE2072

V6X128｜YF5812

V6X136｜YF8192

V6X143｜YF9596

V6X144｜YF9066

V6X160｜YJ3550

V6X161｜YJ2658

## 行車路線

屯門（良景邨）開經：田景路、鳴琴路、良運街、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街。

特別班次不停靠有斜體字之路段，有粗體字之路段只限特別班次停靠。

旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、鳴琴路及田景路。

具體停站請參考資訊框

## 營運狀況

本線是屯門良田區主要的對外路線之一，由於能直接到達九龍及屯門主要心臟地區，深受乘客歡迎，雖然良田區隨後開辦多條直達尖沙咀（260X）、東九龍（258D）及港島（960）的巴士路線，但本線客量仍然不太受到影響，客量一直維持高水平。另外由於本線也直達屯門區主要購物點屯門市廣場，故此有大量乘客在屯門市廣場刻意排隊等候58系列路線（即本線及58M線）及260X線往屯門西北區。雖然九巴曾經加價（屯門區內收費$4.6），但亦改變不了屯門居民的乘車習慣。即使九廣西鐵（今屯馬綫一部分）於2003年聖誕前通車，由於乘搭屯馬綫需要多重轉車（遠離良田區及旺角市區），而且車費比本線高昂，本線顯得直接方便，因此影響只是輕微。

自2017年起至2020年前，由於大量從深圳灣的跨境客乘搭B3X至紅橋後，轉乘本線往西九龍市區，導致車上的輪椅停放區已放滿行李，嚴重影響行車安全。

展望未來，由於新鴻基地産和新世界發展物業即將入伙，屆時本線使用率將不斷增加。