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分水崙戰役

分水崙戰役，又名三峽戰役或分水崙大捷，為1895年乙未戰爭中發生於今新北市三峽區分水崙的一場戰役，日軍近衛師團坊城後章少佐率軍894名沿土地公坑溪谷欲前往大嵙崁（今桃園市大溪區）支援時，遭到三角湧義勇軍包圍伏擊。經兩晝夜血戰後，日軍死傷達數百人。

## 背景

1895年4月，清廷因甲午戰爭戰敗，簽下了馬關條約，將台灣、澎湖割讓給日本。為圖自救，台灣官員與士紳推動成立台灣民主國。同年5月29日，日軍近衛師團登陸澳底，爆發乙未戰爭。6月11日，日軍進駐臺北。6月下旬，日軍在推進至桃園、新竹的過程中，遭遇以胡嘉猷、吳湯興、姜紹祖、徐驤為首的客籍民勇伏擊，勢力稍挫。

## 過程

7月10日，近衛師團長北白川宮能久親王命令山根信成少將率領一部分臺北地區的部隊於12日出發，從大嵙崁溪兩岸及兵站線，分三路前進，預定三日後在龍潭坡會合，再前進到達新竹支援。山根信成少將接獲命令後，派遣步兵第三聯隊第二大隊（隊長為少佐坊城後章伯爵），配置一個工兵小隊，沿大嵙崁溪前進。坊城隊於7月12日自台北出發，當晚宿營於三角湧。

7月13日凌晨4時半，日軍坊城後章少佐率軍894名沿土地公坑溪谷欲前往大嵙崁。7時10分，在分水崙附近遭到三角湧義勇軍利用土地公坑溪谷狹長地形（長約3公里，寬約150公尺，深約200公尺），進行袋形戰術圍擊。江國輝率眾於分水崙攔截，蘇力將主力集中於谷地出口圍困日軍，日軍因陣線拉長而前後無法顧及，後來由居民羅金率四名日軍化裝成乞丐逃出求援」並引導日軍山根少將由龍潭前往大嵙崁增援。

7月14日，日軍增兵七百名，沿福德坑進水崙，大嵙崁義軍分五哨，由王亮、劉唐、游通、簡玉保、黃希隆等率領迎戰，三日後日軍登龍山寺山，義軍不支，移師娘子坑口，並在尾寮布防，日軍破分水崙後燒永福里民家。

7月16日下午二時，支隊本隊山根信成少將率援軍趕到大嵙崁，三角湧義勇軍因後方（即大嵙崁）被日軍襲擊，義勇軍便撤退回大嵙崁，包圍陣勢被破，坊城後章率隊脫困，與山根信成支隊會合。此役日軍死傷數百人，而義軍僅傷亡數十人，史稱「分水崙戰役」。

7月19日，山根信成少將獲令率隊於台北前去，自枋橋、土城、大嵙崁、三角湧沿路進行無差別屠殺。

## 影響與評價

在乙未戰爭中，「分水崙戰役」是日軍入主台北城後，規模最大，戰鬥最慘烈的一役。而在稍早發生，且較快結束的「隆恩埔戰役」中，日軍水路運送隊幾乎全隊覆滅，僅有4名兵卒倖免脫逃。此兩役可謂讓日本人知道台灣人民抗日決心的決定性戰役。

## 相關作品

- 小說《日出三角湧》，王湘琦著，台灣，聯合文學出版社，2018年1月

## 基本資料

- 屬於：乙未戰爭
- 日期：1895年7月13日-1895年7月16日
- 地點：新北市三峽區
- 結果：義勇軍獲勝
- 參戰方一：大日本帝國
- 參戰方二：臺灣民主國
- 指揮官一：坊城後章、山根信成
- 指揮官二：蘇力、蘇俊、陳小埤、蘇根銓、陳有善、江國輝
- strength1：894人
- strength2：3,000人
- 傷亡一：200~300傷亡
- 傷亡二：約50人傷亡
赤峰玉龍機場

赤峰玉龍機場（CIF）是一個位於中國內蒙古自治區赤峰市的軍民兩用機場。2023年該機場之旅客流量為1,924,464人次。

## 改擴建

2020年9月18日0時至9月27日24時，赤峰玉龍機場停航10天，完成了機場主跑道延長300米道面、平行滑行道和南北端聯絡道的施工，跑道延長300米後達到了2800米。9月28日，赤峰玉龍機場復航。

## 航點

2017-2018冬春航季

## 基本資料

- 日語原文：赤峰玉龍機場、Chifeng Yulong Airport
- 類型：軍民合用
- 運營單位：內蒙古赤峰民航機場有限責任公司
- city-served：中國內蒙古赤峰市
- distance_to_city：11.2公里
- 啟用：2008年3月20日
- 海拔高度：621.2
- IATA代碼：CIF
- 機場代碼：ZBCF
- 位置：China Inner Mongolia
- 通稱：CIF
- pushpin_label_position：bottom
- 座標：42°N 09°E
- r1-number：03/21
- r1-length-f：9,186
- r1-length-m：2,800
- r1-surface：混凝土
Data East

Data East，也簡稱DECO（Data East Corporation的縮寫），是日本一家已倒閉的公司，為福田哲夫創立於1976年4月20日，總部位於東京都杉並區的南荻窪。

Data East以街機的電子遊戲開發為主要業務，全盛期為1980年代到1990年代初期，所開發的遊戲往往具有獨樹一格的創意，甚至到了被認為古怪的程度，在日本遂有「DECO Game」（デコゲー）的特稱。1980年還率業界之先，推出了可更換遊戲卡匣的遊戲機基板「DECO卡匣系統」，至今仍有使用。

Data East的經營也如同其遊戲一樣十分多元，除了跨足較為相關的彈珠台研製之外，也投入衛星電話等各種通訊設備的製造，甚至還涉入和本業無關的松茸栽培與防毒面具製造等。進入1990年代後，隨著泡沫經濟的崩潰與新世代電子遊戲的興起，Data East的業績日益衰退。1998年退出街機市場的翌年（1999年）11月，負債33億日圓的Data East便聲請債務協商，開始企業重整，並投入負離子產生設備的新事業以圖再興，然而最終還是欲振乏力，於2003年4月向東京地方法院申請破產，同年6月25日宣告破產倒閉。不過，Data East公司破產後所創造的遊戲版權絕大部份被日本手機遊戲公司G-Mode於2004年2月接收，轉戰手機遊戲這塊新興市場，同時亦擁有Data East商標。

## 相關企業

- Technōs Japan - 由自Data East出走的瀧邦夫獨立所創設。
- Idea Factory - 由Data East的原職員太田康一和桑名真吾所創設。
- Paon - 從Data East取得了海格力斯的榮光系列、Karnov、Chelnov和空牙三部曲的版權以及位於宮城縣仙台市的開發室。
- Cattle Call - 由Data East的開發團隊所創設。開發過《坦克戰記3》以及《坦克戰記2：重裝上陣》。
- 亞克系統 - 偵探 神宮寺三郎系列的版權在2002年曾由WorkJam所有，WorkJam在2012年倒閉後由Expris一時所有，亞克系統在2016年12月20日取得包括偵探 神宮寺三郎系列在內的WorkJam版權。
- KADOKAWA - 曾擁有重裝機兵系列的版權（透過子公司enterbrain取得，2013年10月1日併入KADOKAWA）。
- Cygames - 2022年7月29日起重裝機兵系列的版權由Cygames所有。

## 外部連結

- Data East官方網站（已關閉。2003年4月21日時的存檔）
- G-mode的Data East遊戲介紹（已關閉。2011年9月7日時的存檔）
- G-mode的Data East遊戲介紹日文官方網站（已關閉。2011年9月7日時的存檔）

## 基本資料

- 日語原文：Data East株式會社
- 英文名：Data East Corporation
- 公司類型：股份有限公司
- 原文名：データイースト株式會社
- 原文名：ja
- 公司結局：破產
- 繼任：G-Mode（Data East商標持有者）
- 成立：1976年4月20日
- 創辦人：福田哲夫
- 結束：2003年6月25日
- 總部：日本、東京都杉並區南荻窪4-41-10、Data East大樓
- 代表人物：福田哲夫（代表董事社長）
- 產業：家庭電子遊戲軟體開發、電子設備的開發、製造與銷售
- 產品：重裝機兵系列
- 子公司：Data East USA, inc.、Data East Pinball inc
- 網站：www.dataeast-corp.co.jp（已關閉）
- 首府：2.825億日元
- 備註：2003年4月，在東京地方法院申請破產。
尼古拉斯·韋德克

尼古拉斯·韋德克（Nicolas Ouédec,1971年10月28日），是一名已退役的法國足球運動員，司職前鋒，曾經效力於中國足球俱樂部大連實德和山東魯能泰山。
吳嘉星

吳嘉星（Kathy Ng Ka Sing，1982年11月12日），美籍香港女演員，畢業於美國加州州立大學戲劇表演。2007年獲得亞洲小姐美洲賽區冠軍及友誼小姐的獎項回到香港參賽，繼而在總決賽中獲得友誼小姐頭銜並簽約成為亞洲電視藝人。

她曾參與多套電影、電視劇、舞台劇以及電視節目的演出工作。因為能說流利的英語、廣東話以及普通話，擔任多個品牌以及活動的司儀，包括Hennessy、屈臣氏等。2010年起，開始擔任香港賽馬會等各多名馬主及多項活動司儀。

目前本身是亞洲電視藝員她少數未轉投無綫電視藝員簽署的合約藝人。

## 簡歷

### 早年生涯

吳嘉星1982年11月12日於出生在廣州，祖籍蕉嶺, 從小在良好的家庭環境和父母嚴格的要求下成長。父親對她的教育很重視，送她去一所住宿學校就讀。在那短短的幾年，除了培養她獨立自理的能力之外，也對她後來的成長起了很大的幫助。

之後她隨著媽媽移民到了美國紐約。在紐約生活學習的這段時期里，她慢慢意識到自己的興趣是表演，也明確了自己的理想是成為一名演員。在高中畢業後，她隻身一人背起行囊勇闖好萊塢，就讀於加州州立大學富爾頓分校，學習戲劇表演。

### 演藝經歷

2007年，吳嘉星參加亞洲小姐美洲賽區的比賽，獲得了冠軍及友誼小姐的獎項。隨後回到香港參加總決賽，再次獲得友誼小姐頭銜，並簽約成為亞洲電視合約藝人。

2008年，參加第一屆亞洲電視藝員訓練班。同年，參演時裝警匪劇《法網群英》，時裝警匪劇，由吳啟華、陳秀雯、萬綺雯、谷祖琳、呂頌賢、陳啟泰、張文慈、蘇永康等領銜主演，共35集。

2010年，參演由爾冬陞導演，吳彥祖、古天樂、李冰冰等主演的《槍王之王》，在劇中飾演吳彥祖手下的警員。

2011年，參演羅永昌導演的電影《迷途追兇》又名《報應》。2012年，參演鄭保瑞導演的電影《車手》，本片提名第 32 屆香港電影金像獎最佳影片等多個獎項。

2014年，參演由杜琪峯導演，張艾嘉編劇，周潤發、張艾嘉、湯唯、陳奕迅等領銜主演的《華麗上班族》，她在片中飾演張艾嘉的秘書。同年參演翁子光導演作品《微交少女》，在 Netflix上映中。

2015年，參演杜琪峯導演的黑色幽默警匪片《三人行》，本片分別提名香港電影金像獎和台灣金馬獎最佳導演。同年，參演由翁子光導演，杜可風擔任攝影，郭富城主演的電影《踏血尋梅》，這部影片斬獲了第 35 屆香港電影金像獎最佳導演、最佳攝影等 7 項 大獎，同時提名了台灣金馬獎最佳影片等 9 項大獎，並且在多個電影節中獲獎無數。她也參演張堅庭導演的《貧窮富爸爸》。

她主演美國著名公司Voltage Pictures (曾製作包括 《Dallas Buyers Club》中文名《達拉斯買家俱樂部》, 《The Hurt Locker》中文名《拆彈部隊》, 《Don Jon》中文名《唐璜》)製作，好萊塢攝影製作團隊拍攝的電影《Lady Bloodfight》(中文名《血染淑女》), 擔任第二女主角Wai。為了這個角色她變身「打女」，在電影正式開拍前不到一個月的時間，在武術指導熊欣欣的指導下積極訓練身體素質以及練習武術，務求在拍攝時所有動作都是親自來拍攝。2017年電影在北美各大院線上映，並且在Netflix和Amazon上播出。

2016年，進軍好萊塢後，參演CBS電視劇《Pure Genius》(中文名《天才醫院》)。同年，加入美國演員工會（SAG）。

2018年，主演美國好萊塢電影《大青樹下》，與金馬影后歸亞蕾在電影中飾演母女。

2018年，她參演由J·K·西蒙斯等主演的美劇《Counterpart》(中文名《相對宇宙》)，此片已在Starz播出。

同年，參演好萊塢大片，道恩·強森主演的 《Skyscraper》(中文名《摩天營救》)。

## 演出作品

### 電影

- 2024年：《邪Mall》
- 2020年：《麥路人》
- 2018年：《Skyscraper》
- 2018年：《大青樹下》
- 2016年：《Lady Bloodfight》
- 2015年：《三人行》
- 2014年：《大浪濤沙》
- 2014年：《踏血尋梅》
- 2014年：《貧窮富爸爸》
- 2014年：《華麗上班族》
- 2013年：《剖白》
- 2013年：《微交少女》
- 2011年：《乍離聚》
- 2010年：《車手》
- 2010年：《報應》
- 2009年：《鎗王之王》

### 電視劇

- 2018年：《Counterpart》
- 2016年：《Pure Genius》
- 2010年：《法網群英》
- 2015年：《火速救兵III》
- 2014年：《社企有道》
- 2012年：《沒有牆的世界III》
- 2009年：《愛回家》
- 2008年：《鐵窗邊緣》

### 舞台劇

美國：

- 2007年：《Deadman Walking》（英語）
- 2007年：《12 Angry Women》（英語）
- 2007年：《公寓春秋》
- 2006年：《The Man Who Comes to Dinner》（英語）

香港：

- 2012年：《Yellow Face 黃臉孔》（英語）
- 2011年：《戀Love Love》（61 Production及商台製作）
- 2010年：《黐膠花園》（61製作）

## 節目主持

### （香港電台）

- 2015年：《味之天下4》
- 2013年：《味之天下3》
- 2011年：《細說荃灣五十年》
- 2011年：《味之天下2》
- 2010年：《小學校際通識大賽2010》
- 2010年：《味之天下1》

### （亞洲電視）

- 2007年：《數碼天使資訊》
- 2008年：《越食越有機》
- 2008年：《送愛到四川》
- 2008年：《台灣睇·住·玩》
- 2008年：《星期日法庭》 ──懲教所之戀
- 2008年：《奧運等埋位》
- 2009年：《鴻圖大展 牛氣沖天》宣傳片
- 2009年：《亞洲美食100強》
- 2009年：《生活著數台》
- 2009年：《媽媽不懂的事》
- 2009年：《香港亂噏》=
- 2009年：《開心大發現2009》
- 2010年：《通識小學堂》
- 2010年：《嶺南尋根之旅》
- 2011年：《兔氣揚眉過肥年》
- 2011年：《Music 120》(World Channel) （英語）
- 2011年：《生活加油站》
- 2011年：《多多益膳II》
- 2011年：《關注日本大地震》
- 2011年：《中華創意奇觀1》
- 2011年：《中華創意奇觀2》

### 廣告

- 2015年：《Happy WednesdayI》- Roadshow
- 2010年：《幸福安泰敏》 - Roadshow
- 2010年：《美味香港》- Roadshow

## 獎項

- 2007年：亞洲小姐競選美國賽區 ─ 冠軍，友誼小姐
- 2007年：亞洲小姐競選總決賽 ─ 友誼小姐
馬克斯·弗里施

馬克斯·弗里施（Max Frisch，1911年5月15日－1991年4月4日，生卒均於蘇黎世），瑞士建築師、劇作家和小說家，二戰後德語文學代表人物。其作品著重關注個人認同、道德、責任與政見等話題，富於反諷。

## 基本資料

- 民族：ALL
LogFS

Linux日誌結構快閃記憶體檔案系統(Linux log-structured Flash file System, LogFS) 是在Linux上，使用日誌結構（log-structured），並可擴展的快閃記憶體檔案系統之一，打算用於大容量快閃記憶體儲存裝置上，日誌結構可以針對 MTD (Memory Technology Device) 作耗損平衡 (wear leveling)。

LogFS目前正與UBIFS相互競爭，作為JFFS2的後繼檔案系統之一。這個檔案系統主要是由Jörn Engel，部分是由Linux消費電子論壇（CE Linux Forum）所撰寫。

截至2008年11月，LogFS的測試套件終於能夠通過所有的測試案例──這表示LogFS趨於成熟。但是由於還有大量的開發工作正在進行，目前在業界還沒有任何已知的系統安裝LogFS。Linux 2.6.34 正式使用 LogFS。

## 基本資料

- 全稱：Linux日誌結構快閃記憶體檔案系統
- 開發者：Jörn Engel與Linux消費電子論壇
- 發布：Linux
- 發布：未定
- 作業系統：Linux
尚圓王

尚圓（1415年1476年）是琉球國第二尚氏王朝的第一代國王，也是琉球國歷史上第七位國王。1469年至1476年在位。即位前原名金丸，童名思德金，神號金丸按司添末續之王仁子。

## 生平

金丸出生於琉球國的伊是名島諸見村（今島尻郡伊是名村諸見）。據《中山世譜》記載，他「生而有賢德，輔父為耕。」1434年父母雙亡，他與弟弟尚宣威相依為命。金丸非常勤勞地耕作。有一年當地發生乾旱，其他人的田都乾涸了，唯獨金丸的田裡有水。鄰居們懷疑金丸使用不正當手段盜取了水源。1438年，金丸被迫帶著妻子和弟弟逃到了國頭間切（今國頭郡國頭村）。

1441年（正統六年），時年27歲的金丸與妻子、弟弟經過久志等地來到了首里，投奔越來王子（後來的尚泰久王），尚泰久見其舉動不凡，薦之於尚思達王，被封為家來赤頭。他為官勤勤懇懇，深受同僚尊敬。正是金丸如此工作，使他逐漸展露頭角，從下級役人逐漸升職。1452年，38歲的金丸被提拔為高級官員。

1453年，琉球國王尚金福死去，世子志魯與尚金福的弟弟布里爭奪王位，史稱「志魯布里之亂」。志魯、布里都在內亂中死去。在金丸的推薦下，越來王子尚泰久被擁上了王位。次年，金丸便因此功績，成為了西原間切的內間領主，據《中山世譜》記載，「僅歷一年，百姓大服，名聞於世」。而因其出色的能力和尚泰久王對其的寵信，金丸在政壇上順利升遷。1459年（天順三年），陞任御物城御鎖側官，掌管對外貿易的事務。御物城御鎖側官也是國王身邊的「取次職」，也就是說，群臣向國王上書必須經過金丸的轉送。

1460年，尚泰久王逝世，世子尚德即位。尚德並不像尚泰久王那樣信任金丸，而是對金丸十分疏遠。《中山世譜》記載尚德王是個暴君，金丸見尚德王無道，屢次犯顏進諫，尚德王皆不聽。於是金丸退隱於內間，時年54歲。

尚德王好大喜功，屢次遠征喜界島，大興土木，都令國人十分不滿。金丸藉職務之便分散財帛收買人心，得到了百姓的擁護。

1469年，尚德前往久高島祭祀時突然死去。法司欲立世子，但泊村的老人毛興文（安里大親清信）於朝堂上斥責尚德王是無道昏君，並稱贊金丸有賢德。於是群臣殺死世子，遣人前往內間迎立金丸。次年金丸即位，改名尚圓，並於1471年以尚德王世子的身份向明朝報喪。明朝即派冊封使封之為王。然而，根據同時期朝鮮和日本的史料記載了尚德王和尚圓王之間還存在過一位名叫中和的年幼國王，部份學者認為尚圓王篡奪了中和的王位，並僞稱自己為尚德之子，以此獲得了明朝的承認。

尚圓王即位後，建立了天王寺、龍福寺和崇元寺，並與明朝確定了二年一貢的朝貢制度。

## 家族

- 父：尚稷
- 母：瑞雲
- 妃：宇喜也嘉・世添大美御前加那志（號月光）
- 長子：尚真
- 長女：聞得大君加那志（童名音智殿茂金，初代聞得大君，號月清）
- 側室：君清らの按司加那志
- 子：內間大親
- 側室：まむた親部之妹內間祝女
- 子：章氏安谷屋若松
- 側室：平安山祝女
- 子：楊太鶴（山內親方昌信）
卡薩萊蒙費拉托

卡薩萊蒙費拉托（Casale Monferrato）是義大利皮埃蒙特大區亞歷山德里亞省蒙菲拉托地區的一個市鎮，位于波河平原，西距都靈60km。

在古羅馬時代它就已經是地區中心，但在羅馬帝國覆滅之後衰敗，直至15世紀才再度興起。16世紀時它成為巴列奧略王朝首都，後屬貢扎加家族。17和18世紀成為法國和西班牙軍隊爭奪的戰略要地。在義大利統一時期，它是抵禦奧匈帝國進攻的橋頭堡。

現代的卡薩萊蒙費拉托則位於都靈-米蘭-熱那亞工業區內，是一座工業城市，主要生產水泥，但由此也導致工業污染和居民健康問題，石棉水泥工廠排放的污染物令大量居民罹患間皮瘤。

## 基本資料

- 原文名：Casale Monferrato
- 位置：Italy
- pushpin_label_position：bottom
- 國家：義大利
- subdivision_type1：大區
- 省級行政區：皮埃蒙特大區
- subdivision_type2：省
- 國家／地區：亞歷山德里亞省
- 海拔：116
- 總面積：86.32
- 人口統計時間：2007年
- 人口：36081
- 密度：auto
- 時區：CET
- 時區：+1
清華大學化學系

清華大學化學系是清華大學理學院下屬的一個系，是清華大學早期院系之一。

## 歷史

清華大學化學系始建於1926年。在中華人民共和國成立時，已成為當時國內高校中師資力量最為雄厚、學術水平最高的化學系之一。1952年的高等學校院系調整將清華大學化學系併入北京大學，使清華大學化學系的發展一度中斷。1978年清華大學化工系恢復招收「物理化學與儀器分析」專業的理科學生，1980年化工系更名為化學與化學工程系，1985年11月化學系正式恢復建立。化學繫於1990年建立物理化學博士點，2000年獲化學一級學科博士點，2001年設立化學博士後流動站。

2013年5月成立清華大學理論化學中心，並舉辦首屆國際研討會。

## 學生與教職員工

目前，清華大學化學系在校學生500多人，其中本科生290多人。

清華大學化學系現有教職員工94人，其中兩院院士5人，長江特聘教授10人，國家傑出青年基金獲得者22人，同時還聘請了十多位雙聘教授、兼職教授和客座教授。化學系現任系主任為王訓。化學系每年招收博士後50多人。

## 科研方向與教學

化學系的「有機化學」和「儀器分析」課程為國家精品課。分析化學為國家重點學科，物理化學為國家培育重點學科。

化學系的科研方向主要涉及：生命過程中的化學問題，有機光電子材料與器件，新型晶體功能材料，超分子自組裝和納米結構材料，中藥複方的分子生物學，導電高分子材料的合成與性能，以新能源及環境保護為目標的新催化系統等等。

## 主要實驗室

清華大學化學系現有兩個教育部重點實驗室：「生命有機磷化學及化學生物學教育部重點實驗室」和「有機光電子與分子工程教育部重點實驗室」。

清華大學分析中心設在化學系。分析中心擁有透射電鏡（TEM）、掃描電鏡（SEM）、掃描俄歇探針儀（AES）、X射線光電子能譜儀（XPS）、等離子體發射光譜儀（ICP）、傅立葉變換紅外多聯機光譜儀（Mic/GC/Raman/FTIR）、雷射拉曼光譜儀（LRS）、順磁共振波譜儀（ESR）、600兆核磁共振波譜儀（NMR）、色質聯用儀（GC-MS）、液質聯用儀（LC-MS）、高效液相色譜儀（HPLC）、X射線螢光光譜儀（XRF）以及紫外、原子吸收光譜儀等大型分析儀器。化學系還有國家級實驗室北京電子能譜中心。

## 歷任系主任

- 楊光弼（1926年-1928年）
- 高崇熙（1928年-1929年）
- 張子高（1929年-1938年）
- 楊石先（1938年-1945年）（西南聯合大學化學系系主任）
- 高崇熙（1938年-1946年）（西南聯合大學時期清華大學化學系代理系主任）
- 黃子卿（1945年-1946年）（西南聯合大學化學系系主任）
- 高崇熙（1946年-1950年）
- 張子高（1950年-1952年）
- 吳國是（1985年-1991年）
- 廖沐真（1991年-1996年）
- 薛芳渝（1996年-2002年）
- 邱勇（2002年-2008年）
- 張希（2008年-2014年）
- 王訓（2014年-）

## 教師

- 楊光弼、高崇熙、梁傳鈴、趙學海、沈鎮南、謝惠、張子高、薩本鐵、黃子卿、李運華、張大煜、蘇國楨、張青蓮、馬祖聖、嚴仁蔭、馮新德、黃新民、唐有祺、吳國是、廖沐真、薛芳渝、邱勇、張希

## 基本資料

- 其他名稱：Department of Chemistry, Tsinghua University
- 隸屬：清華大學理學院
- 建立日期：1926年
- 類型：系
- 黨委書記：梁瓊麟
- 系主任：王訓
- 地址：中國北京市海淀區清華園何添樓
列寧格勒-大諾夫哥羅德攻勢

列寧格勒-大諾夫哥羅德攻勢是第二次世界大戰中於1944年1月14日開始蘇聯紅軍對德國北方集團軍之攻勢，攻勢之下半部分是首個月之納爾瓦戰役，參與行動的包括三個方面軍：列寧格勒方面軍、波羅的海沿岸第2方面軍及沃爾庫霍夫方面軍，參戰的蘇軍共擁有822,000人、10,070門火炮、385輛坦克及370架飛機加上波羅的海艦隊。
縱向滑移

縱向滑移主要是指在地鐵等工程施工時，正上方的土石、汽車、建築物整體沿物體重心指向地心的方向發生移動。一般來說，這種移動的距離由地下隧道離地表距離決定。
GNU m4

GNU m4為m4巨集前處理器的GNU版本。其目的是為了避免傳統m4前處理器中的多種限制，諸如對行長度的最大值限制，巨集大小的最大值限制，巨集數量的限制等。拿掉這些霸道的限制是GNU計畫的既定目標之一。

GNU Autoconf包使GNU m4的功能得以廣為使用。

GNU m4目前是由Eric Blake來維護。

## 基本資料

- 軟體版本週期：1.4.18
- 作業系統：類Unix系統
- 類型：m4巨集前處理器
- 許可協議：GNU寬通用公共許可證(LGPL)
- 網站：http://www.gnu.org/software/m4/m4.html
草酸鈣

草酸鈣是鈣的草酸鹽，化學式為CaC2O4或Ca(COO)2，分子量128.10，為白色針狀晶體。難溶於水和乙酸，可溶於稀硝酸和鹽酸中。由鈣鹽與草酸在水溶液中作用製得，在蒟蒻芋等植物裡面也含有。吞食會造成草酸鹽中毒。尿液中的草酸鈣結晶是人類腎結石的主要成分。

該化合物自然發生的水合形式有三個礦物種類：一水、二水和三水合物。自然界中主要存在草酸鈣石（一水）、水草酸鈣石（二水）和較少見的碳氧鈣石（caoxite，三水）三種草酸鈣的礦物。三水合物於130 °C時轉化為一水合物，一水合物於200 °C時完全脫水為無水鹽，並於430 °C分解。

草酸鈣在水中的溶解度很小，因此可用於C2O42−和Ca2+離子的定量測定。

## 形態學

大多數晶體看起來像一個六面稜鏡，往往看起來像是從一個木柵欄尖樁。超過90％的在尿液沉渣晶體將會具有這種類型的形態。相比六面稜鏡形態，其他形狀不太常見，但在醫學的緊急情況下能夠快速地識別它們是重要的。

- 尿液鏡檢顯示在尿液中的草酸鈣晶體。特別令人感興趣的是六面的三維形態仿彿在觀看這個柵欄的頂部出現的形態。
- 尿液鏡檢顯示一些「一水草酸鈣」結晶(啞鈴狀， some of them clumped)，一個「二水草酸鈣」結晶(信封狀)和一些血紅細胞。

## 基本資料

- IUPACName：calcium ethanedioate
- CASNo：25454-23-3
- CASNo1：5794-28-5
- CASNo1_Comment：一水
- CASNo2：7236-42-2
- CASNo2_Comment：二水
- CASNo3：192389-49-4
- CASNo3_Comment：三水
- ChemSpiderID：30549
- InChI：1/C2H2O4.Ca/c3-1(4)2(5)6;/h(H,3,4)(H,5,6);/q;+2/p-2
- InChIKey：QXDMQSPYEZFLGF-NUQVWONBAM
- 3D模型（JSmol）：C(=O)(C(=O)O-)O-.Ca+2
- StdInChI：1S/C2H2O4.Ca/c3-1(4)2(5)6;/h(H,3,4)(H,5,6);/q;+2/p-2
- StdInChIKey：QXDMQSPYEZFLGF-UHFFFAOYSA-L
- PubChem：16212978
- ChEBI：60579
- 化學式：CaC2O4
- MolarMass：（無水）128.10
- 外貌：無色固體
- 密度：2.20 g/cm³（一水）
- 水溶性：0.00061 g/100 ml（20 °C）
- SolubilityProduct：2.7 × 10−9
黎明路 (台中市)

光日路、黎明路為臺灣臺中市重要聯外道路之一，大致呈南北向，光日路不分段，黎明路分三段。南至烏日區環河北路，北至西屯區中清路二段，全長12.1公里；廣福路至烏日區台1線的路段屬縣道127號之一部分。福星北路以北配置雙向四車道，以南雙向二車道，朝馬路以南的路段則有慢車道的繪製。

配合臺中市第十四期市地重劃區規劃，未來將延伸至環中路一段。

## 行經行政區域

（由南至北）

- 烏日區
- 南屯區；中和里(南向)、楓樹里(北向)、鎮平里、豐樂里、南屯裡、永定里、三厝里、三和里、三義里(北向-公益路口至干城街/市政南二路口)、黎明里(南向)
- 西屯區

## 分段

全線共分為四段：

- 光日路：南至環河北路，北至黎明路一段1巷
- 黎明路一段：南至黎明路一段1巷，北至五權西路二段。
- 黎明路二段：南起五權西路二段，北至臺灣大道三段。
- 黎明路三段：南起臺灣大道三段，北至中清路二段。

## 本道路客運

臺中市公車

- 本表更新時間為2017年1月21日。

編號｜業者｜路線｜行駛區間｜備註

5｜全航客運｜臺中火車站－僑光科技大學｜臺灣大道三段－黎明路三段－青海路

8｜台中客運｜逢甲大學－台中刑武所演武場｜福星北路－黎明路三段－中清路二段

25｜中台灣客運｜忠信國小－黎明經貿路口｜福星路－黎明路三段－福星北路

26｜台中客運｜新民高中－嶺東科技大學｜光日路－黎明路一段－永春東路

28｜台中客運｜坪頂－四張犁圖書館｜臺灣大道三段－黎明路三段－福星北路

29｜台中客運｜仁友停車場－第一廣場－仁友停車場｜永春東路－黎明路一段、二段－公益路干城街－黎明路二段、三段－福星北路｜為單循環路線

33｜台中客運｜僑光科技大學－高鐵臺中站｜福星路－黎明路三段－福星北路

35｜台中客運｜僑光科技大學－南區公所｜福星路－黎明路三段－福星北路

37｜中台灣客運｜橫山－台中車站－高鐵台中站｜西屯路－黎明路三段－福星北路

45｜仁友客運｜中科管理局－第一廣場－中科管理局｜西屯路－黎明路三段－福星北路｜為單循環路線

45繞｜仁友客運｜科雅平和路口－第一廣場－科雅平和路口｜西屯路－黎明路三段－福星北路｜為單循環路線例假日及寒暑假停駛

54｜台中客運｜下港尾－烏日停車場｜光日路－黎明路三段、二段、一段－福星北路

63｜豐原客運統聯客運｜翁子國小－宜寧中學｜福星北路－黎明路三段－廣福路｜不經社口

67｜中鹿客運｜國軍英雄館－臺中區監理所｜青海路－黎明路三段－福科路

70｜台中客運｜嶺東科技大學－第一廣場－嶺東科技大學｜光日路－黎明路一段－永春東路｜為單循環路線

72｜台中客運｜嶺東科技大學－慈濟醫院｜永春東路－黎明路一段、二段－公益路

75｜統聯客運｜臺中榮總－一江橋｜市政路－黎明路二段－五權西路

75區2｜統聯客運｜臺中火車站→臺中榮總｜五權西路－黎明路二段－市政路｜單向行駛，往臺中榮總方向例假日及寒暑假停駛

79｜統聯客運｜統聯轉運站－大慶火車站｜臺灣大道三段－黎明路三段－福星北路

81｜統聯客運｜統聯轉運站－太平｜臺灣大道三段－黎明路二段－公益路

89｜豐榮客運｜嶺東科技大學－東門橋｜五權西路－黎明路二段－向上路

107｜台中客運｜黎明新村－舊正（烏溪橋頭）｜公益路－黎明路二段－干城街

157｜台中客運｜文心森林公園－大甲區公所｜福星北路－黎明路三段－中清路二段｜經外埔區公所

160｜和欣客運｜高鐵臺中站－僑光科技大學｜向上路－黎明路二段－朝馬路｜為高鐵快捷公車非沿途停靠

228｜豐原客運｜豐原東站－僑光科技大學｜福星北路－黎明路三段－廣福路｜例假日及寒暑假停駛

229｜豐原客運｜豐原東站－朝馬｜廣福路－黎明路三段－福星北路福星路－黎明路三段－臺灣大道三段｜例假日及寒暑假停駛

354｜四方客運｜東海路思義教堂－僑光科技大學｜福科路－黎明路三段－青海路福星北路－黎明路三段－漢翔路

356｜捷順交通｜國安社區（宜寧中學）－大慶火車站｜朝馬路－黎明路二段－向上路

359｜捷順交通｜東海別墅－文心森林公園｜福科路－黎明路三段－福星北路

## 沿線設施

（由南至北）

光日路（烏日區） :環河北路、烏日郵局、烏日觀光夜市 :建國路、捷運烏日站 ;一段（南屯區）、臺灣菸酒公司烏日啤酒廠、楓樹社區、臺中市南屯區鎮平國民小學 :環中路四、五段、臺中市南屯區南屯國民小學、南屯國民運動中心、萬和宮、南屯市場、臺中市政府警察局第四分局南屯派出所 :南屯路二段、合作金庫商業銀行黎明分行 :五權西路二段｜;二段（西屯區／南屯區）、渣打銀行南屯分行、麥當勞、黎明新村、行政院中部聯合服務中心、臺中市政府消防局第六大隊黎明分隊、臺中市政府警察局第四分局黎明派出所、臺中市南屯區黎明國民小學、臺中市立黎明國民中學、中華電信學院臺中所、國家通訊傳播委員會中區監理處暨電信警察隊第二中隊（與中華電信學院臺中所共用出入門）、七期重劃區、朝馬地區（台灣大道幹線公車秋紅谷站） :臺灣大道三段｜;三段（西屯區）、臺中市第十二期重劃區、中華郵政臺中西屯郵局 :西屯路（往西大墩老街、逢甲商圈）、臺中市政府警察局第六分局西屯派出所、臺中市立西苑高級中學、僑光科技大學 :上墩路、福星北路、港尾溪 :廣福路、水湳經貿園區 :凱旋路、水湳國際會展中心（興建中）、中央公園 :中科路、水湳轉運中心（規劃中） :中清路二段 （中清路二段至環中路一段路段尚未興建）

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- colorh：white
- 日語原文：光日路、黎明路
- 名稱·符號·序數：Guangri Road, Liming Road
- 類型：CH之一部分
- 長度：12.1
- 車速限制：50
- 車道數：福星北路以北雙向各四車道；以南雙向各二車道
- 環河北路：中清路
- 主要路口：臺灣大道二段、五權西路二段、環中路四段、五段、建國路
- left：中清路
- leftlink：中清路
- right：環河北路
- rightlink：環河北路
- leftdirection：N
- rightdirection：S
- 分段：光日路：不分段、黎明路：一至三段
大肚豬

大肚豬是家豬的一個品種，源自於越南。牠們較一般美國或歐洲的家豬為細小，只有中等或大型的狗品種的大小，但其身體就重27-136公斤。牠們與其他家豬品種的分別在於其大小、直立的耳朵及筆直的尾巴。正常重量的大肚豬應可以看見其眼睛，若眼睛上有肥肉，或肚子貼近地面，則顯示牠們是超重。

大肚豬與一般的家豬及野豬屬於同一物種，牠們之間可以雜交。瑞典自1980年代中就輸出大量家豬的品種到越南，來增加豬肉的生產。不過，後來發現越南本土大肚豬亞種只在越南及泰國山區生存，越南政府於是資助飼養本土的大肚豬。

公豬及牝豬在很年輕的時候就已經有繁殖能力，遠比牠們完全性成熟為早。大肚豬在6歲時脊骨的骺板就會封合，並會視為已完全成長。

## 寵物

大肚豬在美國及其他西方國家有時會被作為特殊寵物。牠們有智慧及很易訓練，一些主人會以皮帶來與大肚豬散步。牠們只需較大及特製的貓砂就可以飼養。

## 外部連結

- Potbellied Pig care, information, and resources
- Potbellied Pig FAQ, Blog & Information Pages
- Pot-bellied Pig FAQ
滿洲里西郊國際機場

滿洲里西郊國際機場（NZH）（原名滿洲里西郊機場）是一個位於中國內蒙古自治區滿洲里市西郊的民航機場。飛行區等級為4D，消防等級為6級，新建站坪可停放7架飛機，新建航站樓面積19800㎡，可滿足年旅客吞吐量200萬人次,高峰小時1400人次的需求。2017年，滿洲里西郊國際機場年旅客吞吐量首次突破50萬人次。

## 航空公司與航點

2025年冬春航季（10月26日至3月28日）

## 基本資料

- 日語原文：滿洲里西郊國際機場、Manzhouli Xijiao International Airport
- 類型：民用
- 運營單位：滿洲里西郊機場有限責任公司、（海南機場子公司）
- 啟用：2004年11月28日
- city-served：中國內蒙古自治區呼倫貝爾市滿洲里市
- distance_to_city：9公里
- 海拔高度：679.5
- IATA代碼：NZH
- 機場代碼：ZBMZ
- 位置：China Inner Mongolia
- 通稱：NZH
- pushpin_label_position：bottom
- 座標：49°N 33°E
- r1-number：12/30
- r1-length-f：9,186
- r1-length-m：2,800
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2025
- 客流量（人次）：346,804
- 貨運量（噸）：227.9
- 起落架次：3,789
- 備註：資料來源：中國民用航空局
- 日語原文：滿洲里空運口岸
- 地點：內蒙古自治區滿洲里市
- 類型：國家一類航空口岸
- 出入境：內蒙古出入境邊防檢查總站、滿洲里機場出入境邊防檢查站
- 海關：滿洲裏海關
- 啟用：2009年2月4日
- 客流量（人次）：3.82萬人
- 交通工具：0.10萬架
- stat_year：2016
鄂爾多斯伊金霍洛國際機場

鄂爾多斯伊金霍洛國際機場（DSN）是一個位於中國內蒙古自治區鄂爾多斯伊金霍洛旗布爾台格鄉滿家廟的4E級民航支線機場，由內蒙古民航機場集團公司名下的鄂爾多斯機場管理有限公司管理。

2016年11月29日，鄂爾多斯國際航空口岸對外開放新聞發布會宣布機場升級，正式更名為鄂爾多斯伊金霍洛國際機場。

## 歷史

鄂爾多斯機場前身為東勝機場，鄂爾多斯於1959年修建東勝機場，主要用作橫越黃河之用，只能供Y-5飛機起落，不過隨著包頭黃河大橋的落成，東勝機場承擔的責任已大不如前，故機場於1983年10月停航。

## 興建

2005年3月25日國務院中央軍委通過批准內蒙古自治區人民政府遷建鄂爾多斯民用機場的申請

預算機場的投資額為1.53億元人民幣，跑道長1800米，寬45米，可供多尼爾328、運-12E、衝8等支線飛機升降。機場的修建工程由內蒙古西蒙集團及神東天隆公司負責，是內地第一家由民營企業投資建設的民航機場

建築工程歷時兩年，實際投資額為3.5億元，飛行區等級為4C級，跑道實際長2,400米，寬45米，可供波音737—800及以下機型起降。機場於2007年6月5日完成飛行校驗，於7月26日正式重新通航。

## 擴建

鄂爾多斯機場自建成通航以來，旅客人數快速增長，超出了原先設計的旅客吞吐量，故機場的擴建工程早於2008年著手展開，並於2009年得到華北民航局的批准。新航站樓工程於2013年1月30日投入使用。航站樓建築面積10.03萬平方米，可滿足1200萬人次旅客吞吐量需求。航站樓設有13部廊橋，站坪機位14個。樓內現有A、B兩座值機島，值機櫃檯32個，國內旅客安檢雙通道7條，國際旅客安檢單通道3條，貴賓廳面積1萬平方米，共有休息室34間。

## 使用情況

鄂爾多斯機場原定設計至2015年，年旅客吞吐量為27萬人次。不過在2008年，機場的旅客吞吐量已突破30萬人次，遠超過興建時的預計吞吐量，至2009年，機場的旅客增長數為53.7%，實際人次為47萬2656人次，全國排第66位，2010年頭半年，機場的客量及貨量增長率依然強勁，兩者分別為57.3%及65%，同年9月，機場客運量更首次突破50萬人次。

2011年11月9日，鄂爾多斯機場機場吞吐量突破100萬人次。

2017年，鄂爾多斯機場年客流量為2,105,842人次，較上年增長23.4%。

由於硬體設施先進、氣象條件優越、空域及淨空條件良好、日可供飛行訓練時間充足、距離主要航空公司基地較近等優勢，鄂爾多斯機場現為中國國際航空、首都航空、中國聯合航空、海南航空等航空公司的訓練基地。

鄂爾多斯機場曾在2015被Skytrax評為四星級機場，是中國第8家獲得該殊榮的機場。

2016年鄂爾多斯機場成功保障了波音787-9和波音747-400等大型客貨機任務，成為華北地區除省會機場外首個具備大型客機與貨機保障能力的支線機場。

## 基本資料

- 日語原文：鄂爾多斯伊金霍洛國際機場、Ordos Ejin Horo International Airport
- 啟用：2007年7月26日
- 類型：民航機場
- city-served：內蒙古自治區鄂爾多斯市
- 地點：中國內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗
- distance_to_city：16千米
- 運營單位：鄂爾多斯伊金霍洛民航機場有限公司
- 海拔高度：1399.9
- IATA代碼：DSN
- 機場代碼：ZBDS
- 座標：39°N 29°E
- r1-number：13/31
- r1-length-f：10,499
- r1-length-m：3,2001
- r1-surface：瀝青
- 位置：China Inner Mongolia#China
- 位置：機場在中國的位置
- 通稱：DSN/ZBDS
- 名稱：機場平面圖
- stat-year：2025
- 客運量：3,201,398 人次
- 貨運量：13,367.8 公噸
- 起降架次：38,370 架次
- 日語原文：鄂爾多斯空運口岸
- 地點：內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗
- 類型：國家一類航空口岸
- 出入境：內蒙古出入境邊防檢查總站、鄂爾多斯出入境邊防檢查站
- 海關：呼和浩特海關
- 啟用：2016年1月18日
- 客流量（人次）：2.62萬人
- 交通工具：0.02萬架
- stat_year：2016
通遼機場

通遼機場（TGO）是一座位於中國內蒙古通遼市的民用機場。通遼機場位於通遼市中心西南約10公里處。

2014年，通遼機場共有11家航空公司運營19條航線，通航22個城市。

## 發展歷史

2009年8月10日，通遼機場第三次飛行區擴建工程正式開工。工程總投資11153.7萬元，包括2300×45m跑道和聯絡道進行了瀝青混凝土加蓋，新建一條垂直聯絡道及17120平方米站坪；對原有站坪採用混凝土加蓋；更新了供電及助航燈光設施，對導航、氣象、消防、巡場路、圍界等配套設施進行了改造，使機場飛行區等級由3C提升到了4C，滿足了B737-800等C類飛機的起降條件。

2012年，通遼機場航站區改擴建工程正式啟動，總投資18167.13萬元。工程以2025年為近期目標年，按滿足年旅客吞吐量120萬人，貨郵吞吐量6000噸，高峰小時起降架次10架次，高峰小時旅客吞吐量800人設計。主要建設內容包括：飛行區工程、航站樓工程、道口安全控制工程、供電工程、總圖工程和特種車配置等11個部分。其中，新建T3航站樓總建築面積11579平方米，同時向南側擴建站坪，面積為15573平方米，擴建後站坪機位數由5個（2B3C）增加到7個（2B5C）。其中4個C類機位位於擴建站坪，在新建站坪西南側和南側設3.5米寬道肩，面積為1001平方米；拆除原有站坪與擴建站坪連接處的道肩450平方米。工程於2012年8月底完工，2012年11月28日通過了竣工驗收，2012年12月11日通過了行業驗收，2013年1月7日通過了中國民用航空內蒙古安全監督管理局復檢。

2013年1月14日，通遼機場航站區改擴建工程新航站樓及機坪開放使用。

## 機場設施

通遼機場共有3座航站樓，其中T1航站樓於1958年建成，T2航站樓於1958年建成。

T3航站樓由2012年改擴建時新建，2013年1月14日正式投入使用。T3航站樓建築面積11579平方米，採用前列式構型、一層半式流程，設3座登機廊橋。其中一層建築面積7536.1平方米，主要布置迎送廳、辦票廳、貴賓室、行李提取廳、行李分撿庫房、辦公及設備用房、商業、消防控制室及安保中心等；二層建築面積4042.9平方米，主要布置應急救護室、安檢區、候機區、貴賓安檢區等。

## 數據統計

2014年1月1日至10月25日，通遼機場實現運輸飛行起降6538架次，同比增長0.7%，旅客吞吐量555888人次，同比增長9.4%，旅客發運量275680人次，同比增長9.6%，實現貨郵吞吐量2225.1噸，同比增長39.1%，折算吞吐量580611人次，同比增長10.4%，航班平均客座率達75.7以上。旅客吞吐高峰日出現在8月8日，實現旅客4458人次；旅客吞吐量高峰時出現在7月4日10時，實現旅客1123人次。

## 航點

2017-2018冬春航季

## 交通

2014年8月17日，通遼機場大巴10號線正式運行，線路經過開發區和科爾沁區兩個區域，從開發區政府出發，途逕行政中心、東方世界城、西拉木倫公園、巴黎之春、瀚博一品、新世紀大酒店、勞動大廈、批發城至通遼機場。發車時間暫定為每日07:00-19:00，全程約50分鐘，票價為10元。

## 基本資料

- 日語原文：通遼機場、Tongliao Airport
- IATA代碼：TGO
- 機場代碼：ZBTL
- 位置：China Inner Mongolia
- 通稱：TGO
- 類型：民用
- 啟用：1958年
- 運營單位：內蒙古民航機場集團公司
- city-served：內蒙古通遼市
- 地點：中國內蒙古通遼市科爾沁區
- distance_to_city：10公里
- 海拔高度：730
- 座標：43°N 33°E
- r1-number：02/20
- r1-length-f：7,546
- r1-length-m：2,300
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2025
- 客流量（人次）：1,356,501
- 貨運量（噸）：1,940.5
- 起落架次：16,641
- 備註：資料來源：中國民用航空局
烏蘭浩特義勒力特機場

烏蘭浩特義勒力特機場（HLH）是一個位於中國內蒙古自治區烏蘭浩特義勒力特鎮的民航機場。2023年該機場之旅客流量為968,433人次。

## 擴建工程

2013年4月，機場飛行區擴建工程正式動工，工程按照2025年目標年旅客吞吐量120萬人次/年、貨郵吞吐量為3000噸/年設計，總投資2.6億元，建設內容包括：在現有跑道東北側距跑道中線176米處新建一條長2600米、寬45米的跑道，新建長260.5米、寬105米的站坪，建設6個C類機位的停機坪及2條垂直聯絡道、掉頭坪、防吹坪、通信導航氣象和助航燈光系統等工程。

2013年7月4日，機場航站區擴建工程獲自治區發改委批覆，項目總概算38388.38萬元，其中附屬工程包括新建辦公樓1500㎡、航管樓（含塔台）1500㎡、消防站2100㎡、車庫3000㎡、換熱站、污水處理站等，總投資2700萬元。

2014年9月16日，飛行區擴建工程通過竣工驗收，9月26日，新建跑道順利通過校飛，10月15日，新建跑道成功試飛。2015年1月8日，機場新建跑道正式啟用，服役20年的舊跑道退役為滑行道使用。

## 基本資料

- 日語原文：烏蘭浩特義勒力特機場、Ulanhot Yilelite Airport
- 類型：民用
- 運營單位：內蒙古烏蘭浩特民航機場有限責任公司
- 啟用：1995年4月5日
- city-served：中國內蒙古興安盟烏蘭浩特
- distance_to_city：11.9公里
- 海拔高度：304.9
- IATA代碼：HLH
- 機場代碼：ZBUL
- 座標：46°N 11°E
- 位置：China Inner Mongolia#China
- r1-number：14/32
- r1-length-f：8,530
- r1-length-m：2,600
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2024
- 客流量（人次）：1102316
- 貨運量（噸）：661.9
- 起落架次：52039
- 備註：資料來源：中國民用航空局
錫林浩特機場

錫林浩特機場（XIL）是一個位於中國內蒙古自治區錫林郭勒盟錫林浩特市的民航機場。目前總占地約181.45公頃，包括場區內178.01公頃，場區外3.44公頃。距市中心約15公里，由內蒙古錫林浩特市民航機場有限責任公司進行經營管理工作。

## 歷史

- 錫林浩特機場始建於1958年8月，同年10月1日正式開航，為土質跑道。
- 1992年7月遷建到錫林浩特市西南9.5千米處現址，飛行區等級為3C。跑道長1800m，寬36m，站坪面積6000㎡，可起降BAE-146以下的中小機型。候機樓建築面積2268㎡,外觀呈蒙古包式穹廬型。
- 2001年7月，錫林浩特機場飛行區進行第一次擴建，並於2002年7月交付使用。擴建完成後，飛行區等級為4C。跑道延長加寬至2500×45m，站坪面積擴建至181×100m，站坪機位數為4C，可起降B737-300以下機型。
- 2006年8月，錫林浩特機場航站樓擴建工程開工建設，於2009年8月投入使用。新建航站樓建築面積為5847㎡，一層建築面為4147㎡，夾層建設面積為1700㎡；停車場面積5000㎡；動力中心工程為單層建築，建築面積為425㎡；場道及綠化工程面積為21142㎡，總占地面積為25677㎡。
- 2008年5月，錫林浩特機場飛行區進行第二次擴建，並於2008年12月交付使用。擴建完成後，飛行區等級為4C，但在飛行區平面尺寸上考慮了D類飛機的使用，可滿足B737-700/800/900及D類飛機的使用。跑道延長至2800m，並對原跑道進行混凝土蓋被；原站坪進行混凝土蓋被，並向南延長180.5m、寬120m，站坪機位數6C1D；同時對機場圍界、巡場路、二路供電等進行改造。
- 2008年10月20日對錫林浩特機場進行了校飛。2008年11月12日進行了行業驗收及B767-300機型試飛。
- 2019年12月9日，錫林浩特機場航站樓升級改造項目的初步設計正式獲得錫林郭勒盟發改委批覆，爭取地方財政撥款1607.45萬元總投資額，工程建設期限為2019年12月至2020年6月。
- 2020年4月2日-4月3日中國商飛試飛中心黨委副書記黨春山一行赴錫林浩特機場，開展國產C919型飛機地面側風試驗實地調研及業務對接工作，錫林浩特機場被中國商飛選定為C919機型「地面側風」的試驗機場。
- 2020年4月23日，中國商飛第二架C919（B-001C）轉場計劃在錫林浩特機場展開，5時50分由東營機場起飛，7時40分平穩降落錫林浩特機場，開展為期約1個月的「地面側風」等試飛工作。
- 2020年5月24日，中國商飛第二架C919（B-001C）完成在錫林浩特機場的測試任務，轉場鄂爾多斯伊金霍洛國際機場。該機在錫林浩特機場測試期間完成所有側風試驗點76個，涉及發動機、APU、空調共3個系統，包括發動機進氣兼容性、APU進氣系統等6個MOC5試驗。
- 2020年7月10日7時47分，中國國際航空公司全新引進的ARJ21-700新型渦扇支線客機執飛的CA1109航班從北京首都國際機場飛抵錫林浩特機場，成功完成首航任務，正式投入航線運營。
- 2020年11月12日，中國商飛第二架C919（B-001C）由敦煌莫高國際機場轉場錫林浩特機場進行下一階段的測試，這也是該機時隔約7個月後再次前往錫林浩特機場進行測試。
- 2023年8月16日，內蒙古自治區發改委以內發改鐵航字（2023）1055號文件批覆了錫林浩特機場改擴建二期工程可行性研究報告。二期工程總投資3.9億元，主要建設內容為：T3國內航站樓、航管樓、塔台及相關配套設施。
- 2023年12月29日，錫林浩特機場年旅客吞吐量突破100萬人次，為該機場通航65年來首次並成為內蒙古自治區第七家百萬級機場。

## 機場設施

### 跑道

目前機場飛行區等級為4C級。擁有一條混凝土跑道，跑道方向是04/22，全長2800米。

### 航站樓

機場原航站航管綜合樓建設於1992年，為三個直徑不同、相互連接的仿蒙古建築，分別為航站樓業務大廳、候機廳、航管用房、總建築面為2268㎡。目前，原航站航管綜合樓一部分作航管用房，其餘部分為貨運用房使用。

機場現狀航站樓位於原航站航管綜合樓南側，於2009年8月投入使用，航站樓建築面積為5847㎡，主體為鋼筋混凝土框架結構，屋面選用大跨度鋼衍架。該航站樓為一層半前列式，全部為國內航班服務。航站樓一層為到達層及遠機位出發層，二層為近機位出發層。

## 機場交通

### 公路連接

- 北進場路：連接S307省道

### 機場巴士

- 站點資訊（僅供參考）：錫林浩特機場→盟行政中心→文化活動中心→世紀嘉園→安順運輸公司→老鳳祥珠寶城→六桂福珠寶→民盛購物中心（草原公園）→香榭麗舍/汽車站→華夏人壽→白馬飯店→元和建國飯店

## 航空公司及航點

### 客運

- 2023-2024冬春航季

## 基本資料

- 日語原文：錫林浩特機場、Xilinhot Airport
- 類型：民用
- 運營單位：內蒙古錫林浩特市民航機場有限責任公司
- 啟用：1958年10月1日（1992年7月22日遷至現址）
- city-served：中國內蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市
- distance_to_city：15 公里
- 海拔高度：1,017.2
- IATA代碼：XIL
- 機場代碼：ZBXH
- 座標：43°N 54°E
- 位置：China Inner Mongolia#China
- 通稱：XIL/ZBXH
- 位置：機場在內蒙古自治區的位置
- r1-number：04/22
- r1-length-f：9,186
- r1-length-m：2,800
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2025
- 客流量（人次）：1,185,919
- 貨運量（噸）：884.0
- 起落架次：17,601
- 備註：資料來源：中國民用航空局
莫島管舌雀

莫島管舌雀（學名：Paroreomyza flammea），又名卡克威西管舌鳥，是已滅絕的雀，分布於摩洛凱島上的森林中。由英國鳥類學家傑佛瑞·威爾森（Jeffrey A. Wilson）發現，為一隻雌鳥及兩隻雄鳥，並將這些標本帶回英國。

## 特徵

莫島管舌雀只有5吋半長，趾上有爪。雄鳥全身呈赤紅色，彷彿一團火焰。雌鳥的腹部呈淡褐色。牠們的叫聲像在遠處切斷木頭的聲音。

## 習性

莫島管舌雀像毛島管舌雀般會用其短而頓的喙在樹中啄出昆蟲。牠們主要吃甲蟲及毛蟲，或者花蜜。牠們的巢是由苔蘚組成。牠們在樹間跳來跳去捕捉昆蟲吃時，就像一團火焰飛來飛去一般。

## 滅絕

莫島管舌雀於1963年絕種，可能是因失去棲息地、疾病及入侵的掠食者等所致。入侵的蚊帶來了致命的疾病，包括家禽瘧疾及禽痘，會令莫島管舌鳥生病及長出疙瘩，最終令雀鳥痲痺及餓死。另外，莫島管舌鳥亦經常被殺，並摘下羽毛，作為貴族的身份象徵。

莫島管舌鳥最後於1963年被見到，另有指牠們生存至1970年代，但之後就肯定已經滅絕。

## 基本資料

- 學名：Paroreomyza flammea
- 說明：雄鳥及雌鳥（上）；雛雄及雌鳥（下）
- 狀態：EX
- status_system：IUCN3.1
- 保護狀態：1963年
- 命名者：（Wilson，1889）
- 異名：Oreomyza flammea、Oreomystis flammea
UBIFS

無序區塊映像檔案系統（Unsorted Block Image File System，UBIFS）是一種用於固態硬碟儲存裝置的文件系統，它與LogFS相互競爭，是JFFS2的後繼檔案系統之一。其真正開始開發於2007年，並於2008年10月第一次加入穩定版本於Linux核心2.6.27版。

UBIFS最早在2006年由IBM與Nokia的工程師Thomas Gleixner，Artem Bityutskiy所設計，專門為了解決MTD（Memory Technology Device）裝置所遇到的瓶頸。由於Nand快閃記憶體容量的暴漲，YAFFS等皆無法再去控制Nand快閃記憶體的空間。UBIFS透過子系統UBI處理與MTD設備之間的動作。與JFFS2一樣，UBIFS建構於MTD設備之上，因而與一般的塊設備不相容。

UBIFS在設計與性能上均較YAFFS2、JFFS2更適合大容量的NAND FLASH。例如：UBIFS支持write-back, 其寫入的資料會被緩存, 直到有必要寫入時才寫到快閃記憶體, 大大地降低分散小區塊數量並提高I/O效率。UBIFS檔案系統目錄儲存在快閃記憶體上，UBIFS mount時不需要掃描整個快閃記憶體的資料來重新建立檔案目錄。支援快閃記憶體上壓縮檔案資料，而且可選擇性壓縮部份檔案。另外UBIFS使用日誌（journal），可減少快閃記憶體索引的更新頻率。

UBIFS目前是Nokia N900智慧型手機上的預設檔案系統。

## 基本資料

- 全稱：無序區塊映像檔案系統
- 開發者：匈牙利塞格德大學與諾基亞
- 發布：Linux核心 2.6.27
- 發布：2008年
- 文件名字符集：除NUL之外的所有Unicode
- 岔流：有
- 屬性：有
- 文件系統權限：POSIX、存取控制串列（ACL）
- 目錄內容：B+樹
- 作業系統：Linux
瀛寰志略

《瀛寰志略》是19世紀中葉一本記述西方諸國之事的書籍，由清朝的徐繼畬所編纂。該書成書於道光戊申年（1848年）全書共10卷，約14.5萬字，並附插圖42張。除了關於大清疆土的皇清一統輿地全圖以及朝鮮、日本地圖以外，其他地圖都是臨摹歐洲人的地圖所製。

## 內容

書中首先以地球為引子，介紹了東西半球的概況，並介紹南北極、赤道等。之後以此按亞洲、歐洲、非洲、美洲順序依次介紹世界各國風土地理人情以及簡單立國歷史大要，並會在各國簡介後加上自己的見解。在介紹印度文化、阿拉伯文化以及歐洲文明時，摒棄了以往士大夫們對於中國以外地區的偏見，儘可能地做到了客觀真實。比如對於西方文明的要點之一的基督教的介紹，他就這麼寫道「摩西十誡，雖淺近而尚無怪說。耶穌著神異之跡，而其勸人為善，亦不外摩西大旨。周孔之外無由宣之重譯，彼土聰明特達之人，起而訓俗勸善，其用意亦無惡於天下。

然而對於回教的介紹卻寫，摩哈麥（回教創始人）本一市儈，忽起而創立教門。其禮拜與天主教同，所別異者，僅不食豬肉一端。

除了風土人情的介紹，徐繼畬對於西方民主制度也進行了介紹，而這在中國歷史上十分罕見。比如，對於英國的議會制度，書中就有如下介紹：

關於美國獨立的原因也有詳述：

亦介紹美國的推舉各州州長及總統制度：

## 影響

此書與《海國圖志》於日本鎖國體制崩解後，成為對外參考依據，例如《神奈川條約》對美國使用的日文譯名「亞墨利加」，以及後來成為正式稱呼的「米利堅合眾國」等，可謂影響深遠。

## 軼聞

- 徐繼畬作成的《瀛寰志略》初版將「皇清一統輿地全圖」放在「亞細亞」之後，但其好友張穆擔心這安排可能會觸動國內文人士大夫牴觸，因此建議把皇清一統輿地全圖的位置加以調整。徐繼畬聽從了建議，將皇清一統輿地全圖放了在卷一卷首。
- 坐落在美國首都華盛頓的華盛頓紀念碑上有一方碑文所用的正是徐繼畬在《瀛寰志略》中稱讚第一任美國總統喬治·華盛頓的一段話(石碑是1853年由大清國寧波人鐫刻，由清廷贈送給美國政府)：
- 康有為曾說閱讀了《瀛寰志略》後才「知萬國之故，地球之理」。
- 戊戌變法領袖梁啟超於1890年入京會試，在回粵路經上海，購得《瀛寰志略》，始知世界有五大洲各國。

## 參見

- 《海國圖志》
武華

武華（??），是中國女皇帝武則天的祖父，隋朝東都洛陽郡丞。

唐朝光宅（684年）元年九月，武則天追封祖父武華為太尉、太原郡王，祖母趙氏為王妃。永昌（689年）元年二月，追封武華為周安成王，趙氏為王妃。天授元年（690年）九月，武周建立，追封武華為顯祖立極文穆皇帝，趙氏為文穆皇后。

## 子孫

夫人趙氏。有四子：

- 武士稷
- 武方（武君雅）
- 武希玄（武敬道）
- 武敬真
- 武敬宗
- 武士讓
- 武惟良（武懷亮）
- 武攸宜
- 武攸緒
- 武懷道
- 武攸寧
- 武弘度（武懷運）
- 武攸暨，太平公主第二任丈夫
- 武攸歸
- 武攸止
- 武攸望
- 武士逸
- 武元忠
- 武懿宗，有子武履貞等八人
- 武嗣宗，贈太子少保管國公
- 武士彠，元配相里夫人，生元慶、元爽，續弦楊氏，生武則天三姊妹
- 武元慶
- 武審思
- 武再思
- 武三思
- 武崇訓，娶安樂公主
- 武繼植，安樂公主所生
- 武崇烈
- 武崇謙
- 武崇撝
- 武崇操
- 武氏，夫閻則先為閻立德曾孫
- 武氏，嫁薛崇簡
- 武氏，初嫁鄭氏，後為裴光庭妻，與李林甫私通
- 武元爽
- 武承嗣
- 武延基，娶永泰公主
- 武延義
- 武延安
- 武延壽
- 武延光
- 武延秀，娶安樂公主
- 武氏，嫁鄭克乂，千金公主子
- 武順，初嫁賀蘭越石，生下一子一女。子為賀蘭敏之，女為魏國夫人賀蘭氏。
- 武則天
- 武氏，嫁郭孝慎
- 武氏，嫁遂州司馬王貴，女兒絳郡夫人王氏與武則天是表姐妹，嫁給詹事丞張師寂

## 陵墓

武華的墓地為永陵，在今山西省文水縣。其子武士彠的墓地為昊陵。
鄧程

鄧程（1978年10月25日），出生於山東煙臺，已經退役的中國足球運動員，場上司職中場左前衛，職業生涯始終效力於山東魯能泰山。

## 職業生涯

### 青年隊

- 1992年進入山東省體校，師從邢天恩成為足球運動員。

### 俱樂部

- 1997年進入山東省足球代表隊，參加了當年的第八屆全運會，獲得冠軍。
- 1998年進入山東魯能泰山一隊。
- 1999年受到主教練桑特拉奇的青睞，獲得主力位置，幫助球隊獲得甲A聯賽和中國足協盃的雙冠王。
- 2004年開始逐漸淡出球隊主力陣容。
- 2005年底鄧程宣布退役。

## 退役後

- 2006年開始求學於北京體育大學，本科就讀於競技體育學院。2010年就讀於北京體育大學研究生院，2013年獲得碩士研究生學位。2013年7月 前往紐西蘭，2015年就讀於紐西蘭奧克蘭大學教育學院，攻讀博士學位。2021年被紐西蘭奧克蘭大學授予教育學博士學位。

## 外部連結

- 追尋魯能老臣鄧程：成功路感謝一人 求學路艱辛快樂 濟南時報
攀安知

攀安知（？1416年）是琉球歷史上北山國怕尼芝王朝的最後一位國王。1396年或1401年至1416年在位。他是先代國王珉的長子。

攀安知曾於1396年、1397年、1403年、1405年向明朝朝貢；1415年（永樂十三年），攀安知與中山王尚思紹、中山世子尚巴志同時向明朝朝貢。

據《中山世譜》記載，攀安知「自恃武勇，淫虐無道」，其臣本部平原亦以「勇力極強」而得寵。又因居城今歸仁地勢險要，易守難攻，於是攀安知驕傲日盛，有統一琉球的志向，經常操練兵馬騷擾中山國。羽地按司、國頭按司、名護按司不堪其虐，投降中山。1416年，尚思紹王在羽地按司的勸說下，派世子巴志攻擊北山國。巴志遣人遊說本部平原。次日，攀安知在平原的勸說下出城挑戰。平原立即獻出今歸仁城，引中山軍入城。攀安知得知平原叛變，回城殺死平原，隨後自刎身死，北山滅亡。

北山王族祖傳的寶刀千代金丸，在攀安知死後，被葉壁住人（第二尚氏的祖先）擁有。

攀安知
武儉

武儉（??），是中國唯一的女皇帝武則天的曾祖父，北周永昌王諮議參軍。

唐朝光宅元年（684年）九月，武則天追封曾祖父武儉為太尉、金城郡王，曾祖母宋氏為王妃。永昌元年（689年）二月，追封武儉為魏義康王，宋氏為王妃。天授元年（690年）九月，武周建立，追封武儉為烈祖渾元昭安皇帝，宋氏為昭安皇后。

## 陵墓

武儉的墓地為靖陵，在今山西省文水縣。
前奏曲 (李斯特)

《前奏曲》（Les préludes），作品號S. 97，是李斯特十三首交響詩中的第3號，亦是當中最著名的一首。

## 背景

該曲最初寫於1844年，是根據法國詩人約瑟夫·奧特朗的詩作《四元素》譜寫的合唱套曲的前奏部分，1854年李斯特將其改寫為獨立的交響詩，並配上了另一位法國詩人拉馬丁的詩作《詩的冥想》中的一篇。

### 首演

1854年2月23日，於魏瑪，李斯特親自指揮

### 出版

1856年曲譜在萊比錫出版，在總譜的扉頁上印有一段文字說明：

Notre vie est-elle autre chose qu’une série de préludes à ce chant inconnu dont la mort entonne la première et solennelle note? - L』amour forme l』aurore enchantée de toute existence; mais quelle est la destinée où les premières voluptés du bonheur ne sont point interrompues par quelque orage, dont le souffle mortel dissipe ses belles illusions, dont la fondre fatale consume son autel, et quelle est l』âme cruellement blessée qui, au sortir d』une de ces tempêtes, ne cherche à reposer ses souvenirs dans le calme si doux de la vie des champs? Cependant l』homme ne se résigne guère à goûter longtemps la bienfaisante tiédeur qui l』a d』abord charmé au sein de la nature, et lorsque la trompette a jeté le signal des alarmes, il court au poste périlleux quelle que soit la guerre qui l』appelle à ses rangs, afin de retrouver dans le combat la pleine conscience de lui-même et l』entière possession de ses forces.

我們的一生，不就是由死神敲出頭一個莊嚴音符的無名之歌的一系列前奏嗎？愛情是每一顆心最嚮往的曙光，暴風雨猛烈的衝擊驅散了青春的幻想，它那致命的雷電毀滅了神聖的祭壇，可是，最初感到的愉悅與歡樂不受到暴風雨的干擾的那種命運在哪裡呢？有沒有這樣一顆遭受過殘酷折磨的心靈，當暴風雨一過去而它卻不從田園生活的寧靜中去尋找撫慰呢？然而，看來人們很少會長久安於昔日投入大自然懷抱時所獲得的那種溫柔與平靜；一當號角長鳴，他便急速奔向召喚著他的危險崗位，以便在戰鬥中完全恢復自信，並充分發揮他的力量。

值得注意的是。

## 軼事

- 《前奏曲》曾被納粹德國用於二戰時入侵蘇聯的宣傳曲。
本因坊秀榮

本因坊秀榮（1852年11月1日－1907年2月10日），日本圍棋棋手、第十三世林家家督、第十七世及十九世本因坊、第九位名人。為本因坊秀和的次子，本名土屋平次郎，法名日達。

## 生平

### 過繼林家

因為林柏榮門入的跡目林有美英年早逝，門入於是將好友秀和的次子平次郎過繼到林家，平次郎成為門入養子，改名林秀榮，被立為跡目。1864年門入去世，十四歲的秀榮繼任，是為第十三世林秀榮，彼時御城碁已經停辦，秀榮以此為終身之憾。

1868年，獲得本因坊家、安井家的同意要升四段，卻遭松本因碩反對，並派弟子小林鐵次郎來與秀榮爭碁。秀榮認為自己為一家之家督，加上為秀和之子，縱使只有三段，也不該與他家弟子爭碁，而自行報升四段。

對秀榮影響最大的人為秀和第一弟子村瀨秀甫，秀甫在秀策死後原本內定是本因坊家的跡目，卻因種種問題而遭到秀和疏遠未能繼任，於是離開坊門出遊。而彼時秀榮雖貴為家督，卻因養母喜美子尚在人間，處處遭到限制而感到無趣，遂與秀甫一同出遊。兩人在關西地區將盤纏花盡，常常迫使秀榮留在旅社作人質，秀甫出來下賭碁賺錢還債，因而感情深厚。

### 勁敵方圓社

後來秀和長子本因坊秀悅逐漸患有精神病，當初秀和因時勢問題而告誡三子要「好好保持家業」，也許因此三子近乎將本因坊家視為土屋家的家產，而本因坊家實際上也都由秀榮掌管。後來秀悅病危，因各種問題，秀甫、丈和第三子中川龜三郎等沒能繼任家督，最後由秀悅三弟土屋百三郎接手，為本因坊秀元，不過三段的棋力成為當時碁界笑話。也使江戶末期的圍棋第二次盛世結束，進入第二次黑暗期。

龜三郎未能繼任後，與小林鐵次郎等人成立第一個現代化的棋社：方圓社，由秀甫擔任第一代社長，一時如日中天，閉門造車的棋四家大受打擊；此事也使秀悅更加吃不消，同年傳位給秀元，坊門衰落不振，方圓社逐漸掌控碁界局勢。

之後席次問題再次浮現，秀榮希望遵循古法，本因坊家為上，但當時政商名流都支持現代化的方圓社，加上秀元才三段，最後在安井家家督安井算英的調停下才得以平息。

1880年，方圓社開始發免狀（段位證書），免狀一向都是傳統四家的主要收入來源，方圓社這麼做嚴重威脅四家的生存。秀榮無法，於是以坊門的名義將秀甫、龜三郎等人「驅逐出門」，吊銷免狀，以洩心頭之恨，但也只成為更大的笑柄，許多坊門弟子紛紛投奔方圓社，使得坊門雪上加霜。

在擔任林家家督期間，養母喜美子將林家財產占為己有，不斷浪費，秀榮就只有下棋的份，秀榮整天埋首圍棋，之後激進而能與秀甫一決高下的基礎就是在此時打下。

### 接任本因坊家督

1882年，喜美子終於去世，秀榮向來以自己為秀和之子為榮，因而放棄家督身分回歸本因坊家。當時本因坊家的家督秀元始終只有四段，難以服人，加上坊門經過兩次大火已經毫無財產，且門第觀念已經式微，而林家財庫頗豐，於是秀榮便沒有立繼承人，林家順勢併入本因坊家，之後接任為第十七世，五段。

秀榮雖只有五段，但是棋力早已七段，只是坊門採古法，升段得由御城碁之類比賽獲得佳績而受人推薦升段，彼時三家無公開比賽，因而秀榮仍只有五段。秀甫聽到秀榮繼任本因坊，大吃一驚，認為此人必成勁敵，方圓社的一個社員高橋杵三郎（五級）不服，而與秀榮對局卻大敗；副社長龜三郎（三級）與秀榮對弈仍敗。至此秀榮出名，坊門也逐漸復甦，許多名人富商也都同情坊門遭遇而給予資助。

### 與秀甫十番碁

龜三郎輸棋後，加上坊門勢力越來越強，秀甫不得不御駕出征，差三段手合應為先二，但秀甫自認不敵，於是最後改為讓先十番碁，轟動當時，成績如下：

- 秀榮 黑中盤勝
- 秀甫 白八目勝
- 秀甫 白二目勝
- 秀甫 白四目勝
- 秀榮 黑三目勝
- 秀甫 白中盤勝
- 秀榮 黑七目勝
- 秀甫 白二目勝
- 秀榮 黑12目勝

第九盤下完，秀榮的政治家好友後藤象二郎認為此時為合作最佳時機，秀榮自己棋輸秀甫，於是與後藤象二郎討論後，秀榮照其法與秀甫談條件，最後兩人談好了條約，內容如下：

- 本因坊家與方圓社互為獨立之團體，兩團體地位相等，一起宏揚碁道。
- 本因坊秀榮以本因坊家的名義授予村賴秀甫準名人免狀。
- 本因坊秀榮將其家督之銜傳給村賴秀甫，是為第十八世。
- 本因坊秀甫以本因坊家的名義授予土屋秀榮七段免狀。
- 方圓社的級位制度須取消，改回以前的段位制度。
- 方圓社、本因坊家不得個別發行免狀，須雙方同意，並且收入兩方平分。
- 秀甫如去世，本因坊家家督由碁界最強者接手。

看上去好像秀榮毫無所獲，但是第一條代表傳位給秀甫並非是方圓社吞併坊門，且使坊門以後如失勢也免於遭吞併的地步，甚至可以受到方圓社援助。第二條卻強烈暗示坊門地位高於方圓社，而第四條則輕鬆地升上七段，第五條則又再次暗示方圓社的忍讓，而第六條則讓坊門收入穩定（當時學碁多投方圓社），第七條本是要由秀榮接手，但講太明恐危及談判，於是才這麼寫，預留了秀榮以後的去路。總之，秀榮利多於弊，且秀甫從小的志願就是當上本因坊家家督，縱使多年來的輾轉，甚至都當上了社長，心中最大願望還是當上家督，此願望甚至比當上名人更甚，所以於其他幾條根本毫不在乎。

當上家督後，與秀榮下完十番碁的最後一盤，秀榮黑四目勝，兩人各勝五盤。十番碁後沒多久，這位近代對於圍棋現代化最有貢獻的偉大秀甫，就得了胃癌去世了。

### 再任本因坊家督

秀甫死後中川龜三郎繼任為第二任方圓社社長，之後秀榮援條約第七條想再次當上家督，遭到天下非議，但秀榮毫不在乎，也無人敢與之爭碁，於是秀榮成為第一位當上兩次家督的家督，是為第十九世。秀甫死後，秀榮也就成為天下第一的棋士。

1892年，遠遊的安井算英回到東京，在日本橋棋俱樂部與秀榮對局一盤，見到許久不見的好友，秀榮心情很好而局後解說了該盤，解說得非常好，於是獎勵會正式成立，由秀榮與後進對局，比賽公開，並盤後解說，此舉大受好評，之後更受到有錢商人資助而擴大成為四象會，秀榮的威望就是在此時期打下，說是研究會，其實都是方圓社社員向秀榮挑戰，秀榮勝多敗少，天下都被降到先二（除秀榮大弟子田村保壽外），而在1898年升上準名人。

之後勁敵龜三郎退休，秀榮君臨天下，生活也過得很簡樸而十分貧窮，逐漸養成自認高尚的的人格，如對弟子保壽的紀念棋原本遭保壽大勝，卻硬是要求保壽重下一盤而變成秀榮獲勝。1905年成立日本圍棋會來當作四象會獲利的基金會，且運用手段壓抑了方圓社社員升段的權力，甚至公開說「如果不毀掉方圓社，我死不瞑目」的話。

### 升任名人

1906年，秀榮在天下無敵的情況下，升上了名人，成為幕府垮台後，第一位名人，（碁所是幕府官派官位，所以秀榮只有名人而無碁所）。但因為過於貧窮而逐漸染病，晚年對於弟子保壽十分厭惡，而卻對入門沒多久的雁金準一（五段，從方圓社轉來，因為長得頗像秀榮而深得其心）非常喜歡，遺書中指定立準一為繼任者，並把保壽逐出坊門。死後引起爭議而造成坊門分裂，最後暫由已經退休許久的秀元接任。

## 評價

後世對於秀榮評價非常高，生於世代交替的時代，秀榮能從原本消極保守變成積極現代，被認為有政治家的手腕，其研究會也帶動之後報紙刊載棋局解說的風氣。而論其棋，在當代將天下降到先二，棋風飄逸輕靈，吳清源看過其棋譜後嘆道「真是天才」，後世評論「如果是沒貼目的棋，黑棋要照秀策的下法，白棋則要照秀榮的下法，讓子棋則非學秀哉下法不可。」後來也入選了圍棋殿堂。
武居常

武居常（??），是中國唯一的女皇帝武則天的高祖父，北齊鎮遠將軍、襲壽陽公。唐朝光宅元年（684年）九月，武則天追封高祖父武居常為太尉、北平郡王，高祖母劉氏為王妃。永昌元年（689年）二月，追封武居常為趙肅恭王，劉氏為王妃。天授元年（690年）九月，武周建立，追封武居常為肅祖章敬皇帝，劉氏為章敬皇后。

## 陵墓

武居常的墓地為簡陵，在今山西省文水縣。
安東尼·史杜基斯

安東尼·史杜基斯（Anthony Stokes，1988年7月25日），乃一名出生於都柏林的愛爾蘭足球運動員，司職前鋒，但他可以踢翼鋒。目前效力英冠球會布萊克本流浪者。

## 生平

### 球會

阿仙奴

史杜基斯在15歲時由愛爾蘭球會舒爾本加盟阿仙奴。他在2005年10月25日首次代表阿仙奴於英格蘭聯賽盃對新特蘭後備上陣。在2006年夏天，他跟隨新特蘭操練以爭取外借機會，但最後因球隊已有足夠球員及英冠欠缺後備組聯賽而放棄羅致。最後，他在2006年8月29日，他被外借至蘇超球會福爾柯克至2006年尾。史杜基斯在2006年9月19日蘇格蘭聯賽盃對因弗內斯取得首個入球。及後他在多場比賽取得入球，在三場比賽中取得三球，成了蘇超歷來首位在連續兩場取得三球的球員。他的出色表現令他在十月及十一月成為「蘇超月度最佳年青球員」，更令凱爾特人有意羅致。他共為福爾柯克上陣18次入了16球。在借用期完後，他返回阿仙奴。

新特蘭

史杜基斯在2007年1月8日以200萬鎊加盟英冠球會新特蘭。他在史迪（Jon Stead）離隊後繼承9號球衣。他在2007年1月13日對葉士域治的比賽中首次上陣，在2007年2月10日對普利茅夫的比賽中取得首個入球。他在2007年12月1日對打比郡的英超比賽中在最後一分鐘取得首個英超入球。在2008/09球季，他失去了9號球衣。在2008年10月17日，他被外借至錫菲聯3個月，可是，他上陣12次仍沒有取得入球。返回新特蘭後再被外借回英冠球隊水晶宮直到球季結束，僅在首次上陣對普雷斯頓射入一個精彩入球後，直到借用期滿亦沒有再取得入球。

喜百年

2009年8月21日史杜基斯轉投蘇超球會喜百年，轉會費沒有透露，簽約三年。

### 國家隊

史杜基斯在2007年2月7日以2-1戰勝聖馬利諾首次代表愛爾蘭後備上陣

## 榮譽

新特蘭

- 英格蘭足球冠軍聯賽冠軍：2006/07年。

些路迪

- 蘇格蘭足總盃冠軍：2011年。

## 基本資料

- 日語原文：安東尼·史杜基斯、Anthony Stokes
- 全名：Anthony Stokes
- 出生日期：1988年7月25日
- 出生地：愛爾蘭都柏林
- 現在所屬：布萊克本流浪者
- 球衣號碼：9
- 位置：前鋒，翼鋒
- 2002–2003：舒爾本
- youthclubs2：阿森納
- youthyears2：2003–2005
- if: clubs1 年：阿森納
- 對賽球隊：→ 法爾科克
- 活躍nowrap：2005–2007
- 活躍nowrap：2006–2007
- 最多帽子：0
- 最多帽子：16
- 總入球數：0
- 總入球數：14
- 活躍nowrap：2007–2009
- 最多帽子：36
- 總入球數：3
- 對賽球隊：桑德蘭
- 活躍nowrap：2008–2009
- 最多帽子：12
- 對賽球隊：→ 謝菲爾德聯
- 活躍nowrap：2009
- 最多帽子：13
- 總入球數：1
- 俱樂部：→ 水晶宮
- 活躍nowrap：2009–2010
- 最多帽子：40
- 總入球數：22
- 俱樂部：希伯尼安
- 活躍nowrap：2010–2016
- 最多帽子：135
- 總入球數：58
- 俱樂部：凱爾特人
- 活躍nowrap：2016
- 最多帽子：14
- 總入球數：5
- 俱樂部：→ 希伯尼安
- 活躍nowrap：2016–2017
- 最多帽子：8
- 俱樂部：布萊克本流浪者
- 活躍nowrap：2017–2018
- 俱樂部：喜伯年
- 最多帽子：18
- 總入球數：7
- 活躍nowrap：2018
- 俱樂部：艾普隆斯邁恩斯
- 最多帽子：4
- 活躍nowrap：2018–2019
- 俱樂部：泰拉克托
- 最多帽子：23
- 總入球數：11
- 活躍nowrap：2019
- 俱樂部：Adana Demirspor
- 最多帽子：6
- 活躍nowrap：2020
- 俱樂部：柏斯波利斯
- 最多帽子：1
- 俱樂部：利雲斯頓
- nationalteam1：愛爾蘭U21
- nationalteam2：愛爾蘭B隊
- nationalyears1：2006–2010
- nationalyears2：2008
- nationalcaps1：10
- nationalcaps2：1
- nationalgoals1：4
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2007–
- nationalteam3：愛爾蘭
- nationalcaps3：9
- nationalgoals3：0
- pcupdate：2009年9月12日 (六) 04:14 (UTC)
- ntupdate：2009.03.03
武克己

武克已（??），是中國唯一的女皇帝武則天的五世祖，北魏本州大中正、司徒越王長史、襲壽陽公。唐朝光宅元年（684年）九月，武則天追封五世祖武克已為魯國公，五世祖母裴氏為魯國夫人。永昌元年（689年）二月，追封武克已為太原靖王，裴氏為王妃。天授元年（690年）九月，武周建立，追封武克已為嚴祖成皇帝，裴氏為成莊皇后。

## 陵墓

武克已的墓地為節陵，在今山西省文水縣。
鄧小飛

鄧小飛（1983年5月31日），出生於中華人民共和國山東省青島市，前中國足球運動員，場上司職守門員，2026年1月因在效力重慶力帆隊期間「違背體育道德、喪失體育精神、為謀取不當利益進行不正當交易；操控足球比賽，嚴重違背公平競賽精神，引起惡劣社會影響」被中國足協處以終身禁足處罰。

## 職業生涯

### 青年隊

- 2000年進入山東魯能泰山足球學校。

### 俱樂部

- 2001年進入山東魯能泰山一隊，此後獲得較多出場機會但沒有獲得主力位置。
- 2007年轉會到武漢光谷並成為球隊的主力守門員。
- 2009年，鄧小飛與陸博飛等其他四名球員一起從已經被取消聯賽資格的武漢光谷轉會到中超升班馬江蘇舜天。
- 2012賽季，鄧小飛以643分鐘刷新了楊智所保持的中超聯賽不失球記錄。他在2012賽季的聯賽中保持全勤，幫助江蘇舜天以聯賽亞軍的成績歷史上首次獲得亞足聯冠軍聯賽的參賽資格，他也以自己出色的表現當選該賽季聯賽最佳門將的稱號，併入選聯賽最佳陣容。

## 榮譽

- 中國足球超級聯賽最佳守門員、最佳陣容：2012
羅恩·袁

羅恩·袁，漢語名袁文忠（Ronald Winston "Ron" Yuan，1973年2月20日），常誤譯為「袁隆」，美國華裔演員，在美國紐約州紐約市出生並長大，現居洛杉磯。哥哥為演員羅傑·袁（Roger Yuan）。

## 參演作品

- 花木蘭 (2020)
- 狂野時速4 (2009)
- 越獄 (2008)
- 點到即止 (2008)
- 命令與征服：紅色警戒3 (2008) 及其DLC 起義時刻 (2009)
- From Mexico with Love (2008)
- 24 (2 episodes, 2007)
- 蜘蛛俠3 (2007)
- CSI犯罪現場：紐約 (4 episodes, 2005)
- Entourage (1 episode, 2005)
- Alias (2 episodes, 2002-2005)
- 同盜一擊 (2003)
- The Art of War (film) (2000)
- K-911 (1999)

## 武術指導

- 痞子英雄2：黎明升起 (2014)

## 外部連結

- ronyuan
- ronyuan
- Ron Yuan's official website

## 基本資料

- 出生：Ronald Winston Yuan
- 出生日期：1973年2月20日
- 出生地：美國紐約州紐約市
- 活躍時期：1991 — 至今
- 網站：http://www.alivenotdead.com/RonYuan
民主逆差

當表面上民主的組織或機構（特別是政府）在其實踐或運作中未能實現民主原則時，就會出現民主赤字，而代議制和相關的議會誠信得到廣泛討論。

1977年 Young European Federalists 首次使用民主赤字一詞。David Marquand 在 1979年也使用了這個短語，指的是當時的歐洲經濟共同體，即歐盟的前身。

該詞彙意指表面上運作被定位成民主的組織或機構（特別指的是政府），其運作或實踐已無法滿足基層的需要，民主所產生的代表與人民之間的鴻溝持續擴大，人民在民主機制上亦形疏離，對決策無力，參與感降低，反映在現實中就是投票熱情的急速衰退，民主體制出現了入（民意流入）不敷出（決策產出）的逆差稱之。
石邪

石邪（??），又名石耶弈於，晉朝上黨武鄉羯人，他是羯族部落小帥。是石周曷朱之父，後趙建立者石勒的祖父。

## 生平

329年（後趙太和二年；東晉咸和四年），石勒自稱趙天王，行皇帝事。尊其祖石邪為宣王。

330年（東晉咸和五年），石勒稱帝後，追尊他為皇帝，諡號宣皇帝。

## 父祖

石邪的父祖名不詳，330年，石勒稱帝後，追尊石邪的父親（石勒的曾祖父）為威皇，石邪的祖父（石勒的高祖父）為順皇。

## 參考資料

- 《晉書 卷105 石勒載記》
喬治·武井

喬治·穗鄉·武井（George Hosato Takei Altman），和名武井穗鄉（1937年4月20日），是一位日裔美國著名演員、導演、作家和行動主義者，他因在美國影集《星艦迷航記》中飾演企業號的舵手光·蘇魯上尉而聞名。

他的姓氏常被誤譯為「竹井」，然而他在回日本廣島敘舊時拿出的家庭相冊上用漢字寫著「武井」。

## 生平

### 早年生活

喬治·武井的父親是個親英派人士。由於英王喬治六世在1937年加冕，所以他把同年出世的兒子取名「喬治」（George）。喬治·武井出生後不久就遇上「珍珠港事件」。他的家庭被送進了阿肯色州的日裔美國人強制集中營。在整個二戰期間，喬治·武井的家庭流離於不同的集中營之間。直到二戰結束，他們才返回洛杉磯。

高中畢業後喬治·武井進入加州大學伯克利分校就讀建築。但是一個廣告改變了他的人生。當時米高梅引進了一部日本電影《空中大怪獸拉頓》（1956），需要有人為其中的角色配音。喬治·武井成功的完成了這個任務，並徹底的愛上了表演。回到學校後，他轉到了洛杉磯加利福尼亞大學開始學習表演隨後他通過在米高梅認識的一個經紀人，在1956年的劇集《Playhouse 90》裏扮演了一個日本士兵，這也是他的螢幕處女作。在大學期間喬治·武井還參加過多部影視作品的拍攝。他於1960年獲得戲劇學士學位，跟著在1964年獲戲劇碩士學位。

### 事業有成

1965年，喬治·武井遇到了事業的轉捩點。製片人吉恩·羅登伯里邀請他在《星艦奇航記》（1966）中扮演光·蘇魯（Hikaru Sulu）上校。這部經典科幻劇集裏的角色為喬治·武井帶來了巨大的知名度。後來他還在《星艦奇航記VI：邁入未來》（1991）和《星艦奇航記：重返地球》（1995）出演同樣的角色。

2008年，喬治·武井在美國藝電公司（EA）發行的即時戰略類遊戲《命令與征服：紅色警戒3》中扮演天皇芳朗（Emperor Yoshiro）。

## 私人生活

未出櫃前已一直和布萊德·阿爾特曼（Brad Altman）在一起，2005年因時任州長的阿諾·史瓦辛格對加州議會通過的婚姻平權法案執行否決權，首度公開承認自己是同性戀（並已有戀人）來表達抗議。2008年和阿爾特曼結婚，阿爾特曼婚後跟武井姓。

喬治·武井的日文非常流利。他在回母親的祖籍地——廣島市時，曾用日文與當地中學生對話。

## 基本資料

- 日語原文：喬治·武井、George Takei
- 類型：男演員
- 出生：Hosato Takei、武井 穂郷
- 出生：1937年4月20日
- 出生：美國加州洛杉磯
- 活躍年代：1958年－至今
- 獲獎：好萊塢星光大道6681號
秦皇島山海關機場

秦皇島山海關機場（SHP）是一個位於中國河北省秦皇島市的軍用機場。九一三事件中林彪專機就從這裡起飛。1985年4月15日起，開通民航航線，成為軍民合用機場。2016年3月31日，位於昌黎縣境內的民用秦皇島北戴河機場投入使用，山海關機場的民航班機全部轉場至北戴河機場，而山海關機場完全轉交給軍方，由軍民合用機場轉型為純軍用機場。

## 參見

- 秦皇島北戴河機場（2016年通航，位於昌黎）
- 九一三事件
- 中國人民解放軍北部戰區海軍航空兵訓練基地

## 基本資料

- 日語原文：山海關機場、Shanhaiguan Airport
- 類型：軍用機場
- 啟用：1985年4月15日
- city-served：河北秦皇島市
- IATA代碼：SHP
- 機場代碼：ZBSH
- 座標：39.968931°N 119.731579°E
- 位置：China Hebei#China
- 通稱：SHP
- 使用單位：北部戰區海軍航空兵訓練基地
王軍 (足球守門員)

王軍（1971年1月29日），男，山東濟南人，中國足球運動員，場上司職守門員，職業生涯始終效力於山東魯能泰山。

## 職業生涯

### 青年隊

- 1986年進入山東青年隊。

### 俱樂部

- 1989年進入山東隊。
- 1994年職業聯賽開始後，進入山東魯能泰山的前身山東泰山。
- 除了1999年和2000年由外籍守門員薩沙擔任主力之外，其他時間為球隊主力。
- 2003年開始淡出主力陣容，年底退役。

## 退役後

- 退役後王軍進入山東魯能泰山教練組，擔任守門員教練。

## 外部連結

- 泰山老臣之王軍：「好人」王軍 培養好徒弟 濟南時報
丹東浪頭機場

丹東浪頭機場（DDG）是一個位於中國遼寧省丹東市西南距市中心13.7公里處，為國家4E級民航機場。丹東浪頭機場現有跑道長2600米、寬45米， 5條聯絡道，1條滑行道。

## 歷史

丹東浪頭機場的前身為軍用機場。為日滿時期1941年春修建，1942年投入使用。因位於浪頭鎮洋子泡，稱洋子泡機場。至1950年，夯土跑道又窄又短，質量也不好，年久失修，跑道表面已經風化，不能適應噴氣式戰鬥機起落。1950年7月，遼東省機場修建委員會（主任李濤）決定在舊跑道的東側重修一條適用於噴氣式飛機起落的跑道和滑行道。空軍建築部隊和遼東省調集安東縣、鳳城縣、寬甸縣、岫巖縣和安東市的大量戰勤民工參與機場搶建。鞍鋼基建處組成抗美援朝工程隊。8月1日開工，只用了21天就完成了跑道的澆築工程。繼續修建滑行道、飛機掩體等機場設施。1950年8月27日16時40分，兩架美國P—51型戰鬥機侵入浪頭機場上空，突然俯衝至距離地面兩百米左右的低空，向正在修建機場跑道的民工掃射。22名工民工被擊中，2輛卡車被摧毀，王管忠、孫子林（王、孫均系安東市五龍背區五龍背村人，王時年18歲，孫時年20歲）、李秀國（安東縣孤山區人，時年18歲）等三人當場死亡，另有19人受傷被送往遼東省立醫院搶救治療，其中孫玉貴因失血過多送醫院不治身亡。遼東省人民政府撥東北幣2000萬元（折合糧食3000公斤）撫恤死難者家屬。9月3日午後15時安東市五龍背區工人、農民、學生代表共一千七百餘人在安東師範學校體育場舉行抗議美機暴行暨追悼死難烈士大會。9月8日上午安東市各界人民代表一千餘人舉行抗議大會，控訴美國轟炸安東的侵略罪行；下午，遼東省和安東市黨政機關及人民團體負責人組成聯合慰問團，分赴遼東省立醫院及安東市立醫院慰問受傷者。整個機場僅用40天，於9月10日竣工。9月13日，民工大隊全部撤出，浪頭機場交付空軍使用。是中國人民志願軍空軍進駐最早的機場。是志願軍空軍與蘇聯空軍入朝作戰使用頻率最高的機場。志願軍空軍聯合司令部地下指揮所就位於這個機場北部的山坳里。1950年12月21日，志願軍空軍第4師10團28大隊進駐浪頭機場，在秘密出動的蘇軍空軍帶領下進行實戰練習。志願軍空軍英雄李漢於1951年1月21日從這裡起飛，在清川江橋上空擊傷美軍，首創志願軍空軍空戰戰果。

1985年3月進行翻修，同年11月9日竣工，占地15萬平方米，跑道長2,250米、寬45米，停機坪9,600平方米，旅客候機樓3,400平方米，航站樓200平方米，辦公樓400平方米，後勤樓1,500平方米，達到了中國國家二級機場標準。1985年12月21日，丹東浪頭機場正式開通民航業務，東溝機場民航關閉。運行航班有丹東－大連－瀋陽和丹東－北京－瀋陽兩個航班。

1993年6月18日所進行的第一次改造，投資6,652萬元，延長跑道350米，新建滑行道2600米，擴建停機坪1.56萬平方米，於1994年3月17日改造完成。改造後的機場可全天候開放，接待大型客機起降。2007年4月9日，丹東浪頭機場航空口岸臨時對外開放。

2008年12月，丹東機場開始進行通航以來最大規模的一次擴建，此次擴建總投資3.4億元，除新建2萬平方米航站樓外，同時還擴建了2.6萬平方米停機坪及服務車道，新建停車場1.1萬平方米，配套建設供油工程、能源站、特種車庫、消防站等附屬工程。該項目於2008年正式啟動前期工作，2009年12月28日開工建設。航站樓主體工程及外裝飾工程於2012年5月完成。2014年1月20日全部擴建工程完工，並於2014年4月3日通過由民航東北地區管理局主持的行業驗收。新航站樓啟用前，分別於2013年12月7日和2013年12月14日進行了兩次模擬演練。

2014年4月17日，丹東機場2萬平方米新航站樓正式啟用。擴建後的丹東機場，進出港旅客接待能力將由目前的每年24萬人次提高到200萬人次，貨郵吞吐能力由1,000噸擴大到2.3萬噸，成為一座可以同時起降國內、國際航班的國門口岸機場，建設標準達到國內支線機場一流水平。

2025年5月18日，丹東機場因實施跑道延長項目施工而停航。

## 航空公司與航點

2025年度夏秋航班計劃（3月30日至10月25日），機場運營航線5條，通航城市7個。

## 統計數據

年份｜旅客吞吐量（人）｜旅客吞吐量全國排名｜旅客吞吐量增減%｜貨郵吞吐量（噸）｜起降架次（次）

2016｜211,516｜152｜-3.2｜1,623.3｜2,280

2015｜218,547｜140｜12.4｜1,444｜2,220

2014｜194,493｜136｜14.0｜1,277｜1,923

2013｜170,632｜131｜-5.1｜1,031｜1,482

2012｜179,780｜121｜35.8｜1,404｜1,548

2011｜132,362｜124｜32.6｜864.4｜1,160

2010｜99,822｜126｜12.7｜634.1｜972

2009｜88,601｜117｜53｜452.3｜999

2008｜57,910｜114｜-8.4｜371.2｜826

2007｜63,222｜113｜0.9｜611.4｜735

2006｜62,684｜100｜60.9｜500.2｜719

2005｜38,960｜105｜23.8｜430.5｜422

2004｜31,479｜106｜25.9｜392.7｜340

2003｜24,997｜99｜-20.7｜322.4｜286

2002｜31,506｜96｜3｜293.2｜426

2001｜30,601｜95｜-9.6｜263.7｜540

2000｜33,842｜87｜356.1｜445

## 交通

丹東站乘坐205路公交、丹港城際公交前陽線。另從丹東市230醫院前有機場巴士可直達。

## 基本資料

- 原文名：Dandong Langtou Airport
- 類型：軍民合用
- owner-oper：遼寧省機場管理集團公司
- 啟用：1985年
- city-served：丹東
- 地點：中國遼寧省丹東市振興區浪頭鎮
- distance_to_city：13.7公里
- 海拔高度：29.9
- 海拔高度：9.1
- IATA代碼：DDG
- 機場代碼：ZYDD
- 時區：UTC
- 時區：+8
- 座標：40°N 01°E
- 位置：China Liaoning#China
- 通稱：DDG
- r1-number：01/19
- r1-length-f：8,530
- r1-length-m：2,600
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2016
- stat-year：2024
- 客流量（人次）：235244
- 貨運量（噸）：425.2
- 起落架次：1940
- 備註：資料來源：中國民用航空局
錦州小嶺子機場

錦州小嶺子機場（JNZ）是一個位於中國遼寧省錦州市的4C級標準的民航機場，位於錦州市太和區桃園北里31號，距市中心7.5公里。2015年12月10日起改為軍用機場，航班改至新建的錦州灣機場起降，原屬的錦州小嶺子IATA機場代碼JNZ及ICAO機場代碼ZYJZ都轉移至錦州灣機場。

## 航點

錦州小嶺子機場所有航點全部轉移到錦州灣機場

## 基本資料

- 日語原文：錦州小嶺子機場、Jinzhou Xiaolinzi Airport
- 類型：軍用（原軍民合用）
- 啟用：1993年
- 停用：2015年12月10日
- city-served：錦州
- 座標：41°N 06°E
- 位置：China Liaoning#China
- 通稱：JNZ
- pushpin_label_position：bottom
- IATA代碼：JNZ
- 機場代碼：ZYJZ
佳木斯松江國際機場

佳木斯松江國際機場（JMU）原名佳木斯東郊機場，是一座位於中國黑龍江省佳木斯市的軍民合用機場，距佳木斯市區約10公里。機場占地面積260公頃，跑道長2,500米，寬45米，飛行區等級為4C，可起降波音737中型客機及其他同類型客貨機。機坪面積16,800平方米，可停靠C類飛機2架，B類飛機1架。候機樓面積5,728平方米，貨運倉庫584平方米，設計年旅客吞吐量可達30萬人次，高峰小時300人次的使用能力。

2023年，佳木斯松江國際機場共完成旅客吞吐量1041725人次，同比增長63.0%，全國排名第101名；飛機起降9010架次，同比增長43.2%，全國排名第140位。

## 歷史沿革

機場始建於1932年10月，1958年成立中國民用航空佳木斯站；2003年改稱為佳木斯機場管理公司；2006年1月改稱為黑龍江省機場管理集團有限公司佳木斯分公司，並更名為「佳木斯東郊機場」。1998年佳木斯市人民政府投資對機場進行改擴建，2000年1月投入使用。

2025年12月，中國民用航空局以民航函〔2025〕1013號文件批覆同意，佳木斯東郊機場正式更名為佳木斯松江國際機場。

## 航空公司與航點

2025年冬春航季（10月26日至3月28日）

### 港澳台/國際航線

松江國際機場通航城市China

## 基本資料

- 日語原文：佳木斯松江國際機場、Jiamusi Songjiang International Airport
- IATA代碼：JMU
- 機場代碼：ZYJM
- 類型：軍民合用
- 所有者：黑龍江省機場管理集團有限公司佳木斯機場分公司
- 運營單位：首都機場集團公司
- city-served：黑龍江省佳木斯市
- 地點：中國黑龍江省佳木斯市
- 啟用：1932年
- 海拔高度：80
- 海拔高度：yes
- 座標：46°N 50.5°E
- 位置：China Heilongjiang
- 尺寸：220
- 位置：機場在中國的位置
- 通稱：JMU/ZYJM
- pushpin_label_position：bottom
- r1-number：06/24
- r1-length-m：2,500
- r1-surface：混凝土
- metric-rwy：yes
- stat-year：2025
- 客流量（人次）：875,834
- 貨運量（噸）：1,464.8
- 起落架次：6,560
- 備註：資料來源：中國民用航空局
- 日語原文：佳木斯空運口岸
- 地點：黑龍江省佳木斯市東風區
- 類型：國家一類航空口岸
- 出入境：黑龍江出入境邊防檢查總站、佳木斯機場出入境邊防檢查站
- 海關：哈爾濱海關
- 啟用：1992年12月20日
姜勇 (足球運動員)

姜勇（1975年3月25日），出生於青島，已經退役的中國足球運動員，司職後衛。曾經長期效力於山東魯能泰山。

## 職業生涯

### 青年隊

- 青年時代在青島體校，併入選了山東青年隊。

### 俱樂部

- 1994年進入了山東魯能泰山前身山東泰山隊。
- 1996年被租借到佛山隊一年。
- 1997年歸隊後多年擔主力位置，2005年退役。
李聿

李聿（??），沙陀人，是李教的父親，李琰的祖父，李霓的曾祖父，李嗣源的高祖父。

926年，李嗣源登位後，他被尊為皇帝，廟號後唐惠祖，諡號孝恭皇帝，皇陵稱遂陵。
中國黃河電視台

中國黃河電視台（China Yellow River Television），備案名山西廣播電視台國際頻道和山西廣播電視台教育文化頻道，成立於1991年，由「中國黃河電視台理事會」成員電視台共辦、山西省廣播電視局承辦，從事對外傳播。

## 沿革

1994年，中國黃河電視台結合全中國160個省、市、縣級電視台，組成中國第一家地方電視台對外宣傳節目聯合體，名為「中國黃河電視台理事會」，總部設在山西省太原市，成員包含中國歷史文化名城電視外宣協作網、中國縣級市電視外宣協作網、中國城市電視外宣協作網、中國省會城市電視外宣協作網、山西電視外宣協作體的成員。1994年6月，廣播電影電視部批准中國黃河電視台理事會的成立。2004年6月，中國黃河電視台國際台開播。

中國黃河電視台原為山西電視台第二套節目；2004年，中國黃河電視台改組，從山西省廣電系統脫離，成為一家獨立機構。不過在廣電總局截至2012年12月份的《廣播電視播出機構及頻道頻率名錄》上，該台依然屬於山西省廣電系統的一部分。

2004年10月1日，中國黃河電視台、中國中央電視台、北京電視台、東方衛視、南方電視台、鳳凰衛視、亞洲電視等電視台一起在長城平台落地開播，覆蓋北美地區。2007年11月，國家廣播電影電視總局和國家漢語國際推廣領導小組辦公室批准中國黃河電視台建立中國第一家「電視孔子學院」，取名為「黃河電視孔子學院」。2008年12月17日，黃河電視孔子學院在太原市舉行試播儀式。2008年12月18日，黃河電視孔子學院開始通過美國斯科拉衛星教育電視網，每天試播兩小時的漢語教學節目。

2020年8月28日，經國家廣播電視總局批准，山西廣播電視台國際頻道（中國黃河電視台）正式停播。

## 節目

中國黃河電視台現有三套電視節目（民生頻道、國際台、斯科拉台）和一套廣播節目（山西文藝廣播），節目覆蓋山西省內和北美地區。民生頻道與山西文藝廣播為國內頻道，國際台為「對外教育文化頻道」，斯科拉台為「對外漢語教學頻道」。國內台以「黃河電視台」為呼號，節目覆蓋山西省全部及周邊地區。國際台以「中國黃河電視台」為呼號，通過美國第二大衛星直播電視公司EchoStar的網路，節目覆蓋北美地區。斯科拉台以「中國黃河電視台」為呼號，通過美國斯科拉（SCOLA）衛星教育電視網的三個頻道（新聞頻道、綜合頻道、「黃河漢語學校」頻道），每天以漢語播出中國新聞、漢語教學、專欄、專題、綜藝、電視劇節目，節目覆蓋北美地區和中南美洲部分地區。
心跳 (林心如專輯)

《心跳》是台灣女歌手林心如的第一張EP。於1999年11月4日發行。

## 曲目列表

陳浩然、Charles Lee、Wing Lo

## 基本資料

- 日語原文：心跳
- 藝術家：林心如
- 發行日期：1999年11月4日
- 類型：國語流行音樂
- 專輯：美亞音樂、星焱唱片
- 製片：稻草人、神農氏、Edward Chan、Charles Lee、Wing Lo
- next_title：雙面林心如
- 發行日期：2001
李霓

李霓9世紀879年，一作李電，沙陀人，李嗣源的父親。

926年，李嗣源登基後，他被尊為皇帝，廟號後唐德祖，諡號孝成皇帝，皇陵稱慶陵。
山西文藝廣播

山西文藝廣播是山西省的一個調頻廣播，頻率為FM101.5MHz，開播於1995年4月25日，曾名為山西人民廣播電台文藝台（文藝調頻），是山西省境內第一套以文藝為主題的廣播頻道。2004年山西省廣電系統改制後，FM101.5MHz的頻率及電台呼號轉屬中國黃河電視台，而原山西文藝廣播工作人員及頻道資源整體平移至山西廣播電視總台下轄的新成立的山西音樂廣播（FM94MHz）。
牡丹江海浪國際機場

牡丹江海浪國際機場（MDG）是一個位於中國黑龍江省牡丹江市江南新城區的一座機場飛行區等級4C級軍民合用機場。機場東南方向距離市中心9公里，東部方向距離江南新城區中心4.8公里，屬於中華人民共和國國家二級民用，軍用機場。2019年全年起落飛機8,128架次，乘客吞吐量104萬人次，貨郵吞吐量1290噸，是黑龍江省第二大客流量及貨運量機場，僅次於哈爾濱太平國際機場。牡丹江大嶺國際機場已於2018年選址完成，預計在2021年於海林市動工；並計劃於2025年投入使用，此後牡丹江海浪國際機場將恢復為軍用機場。

## 歷史

### 軍用功能

牡丹江海浪機場建設於滿洲國時期，日本軍隊在海浪河附近設置陸軍航空兵，並建設機場。1945年二戰結束，牡丹江市解放，中共佔領市區並接收機場，至此到1985年的四十年中，牡丹江海浪機場一直屬於瀋陽軍區空軍下轄的軍用機場。1960年代中蘇交惡期間，牡丹江海浪機場作為中華人民共和國重要的前線軍用起降機場，先後進行過兩次擴建，並成為中國人民解放軍空軍重要的空軍基地之一。

海浪機場現為中國人民解放軍空軍殲擊航空兵第21師駐地，空軍雷達部隊6旅駐地。

### 民航功能

1985年4月12日，牡丹江機場被改建為軍民合用機場，9月2日正式通航，首條航線為安-24飛機執行的哈爾濱，牡丹江航空站成為黑龍江省第二個開通民用航空業務的機場。開航初期，幾間木板房便是「候機室」，導航、通訊、加油等工作還需要依靠軍隊來保障，跑道只能起降小型客機，每周只有兩三班航班。為儘快讓牡丹江民航事業步入發展快車道，經過3年的艱苦努力，1988年10月，牡丹江機場候機樓竣工投入使用。一期投資1020萬元，工程包括候機樓4055平方米，安檢、消防、庫房3054平方米、站坪10808平方米（含停機坪5659.6平方米）。

隨後，牡丹江機場相繼在1992年完成了二期擴建，二期投資5300萬元，完成跑道由2200米延長至2600米，寬45米、厚0.34米，停機坪擴建為1.5萬餘平方米。並在市內建成5200平方民航家屬住宅和5100平方的民航大廈。機場飛行區等級4C，可供麥道82以下機型起降。

1996年，牡丹江機場被國務院批准為國家一類口岸。1997年機場完成了候機樓擴建，綜合保障能力不斷增強。隨著選擇乘坐飛機出行的旅客越來越多，牡丹江機場設計年旅客吞吐量50萬人次的容量逐漸飽和，僅有的4個停機位，常常面臨5—6個航班同場保障的情況，保障壓力越來越大。為此牡丹江機場在現有條件下對保障流程進行了大刀闊斧的改革，重新規劃候機大廳，增加旅客候機面積和明亮程度，增加值機櫃檯，改造安檢流程，在登機口實行分流登機，在進港行李廳內實行旅客分流進港。1998年，牡丹江—俄羅斯符拉迪沃斯托克航線順利開通。

至2000年，先後經歷三次大範圍擴建，成為東北地區的八個民用航空樞紐之一，並於2000年開通至俄羅斯遠東地區三大城市的國際航線。2005年後，先後開通韓國首爾，韓國釜山的國際航線，並受到熱捧，截止2009年，先後吸引到韓國的韓亞航空，大韓航空開設首爾至牡丹江的國際航線，成為中國東北地區東部繼哈爾濱太平國際機場後的第二大國際航空港。

2017年8月21日，經民航局批覆，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場。

2025年3月30日零時起，由於機場跑道老化破損需要翻新，機場全面停航。需要乘坐航班的乘客需要前往綏芬河。

## 航點

### 境內航線

第一條國內航線是於1985年開通的至哈爾濱的航線，當時由中國民航運營。1992年擴建後開通北京、上海及廣州航線，當時由中國國際航空公司運營。

### 港澳台/國際航線

2000年6月3日（一說是1998年）開通第一條國際航線（海參崴），此後在2003年以後陸續開通了至首爾、釜山、哈巴羅夫斯克、雅庫茨克、濟州島等航線。

海浪機場通航城市China

## 基本資料

- 類型：軍民合用
- 所有者：黑龍江省機場管理集團有限公司
- 運營單位：中國人民解放軍北部戰區空軍(軍用)、首都機場集團公司(民用)
- 啟用：1985年9月2日
- city-served：牡丹江市
- distance_to_city：牡丹江市：9公里
- 樞紐航空公司：山東航空支線基地機場（東北地區）
- 網站： www.mdjjc.cn
- IATA代碼：MDG
- 機場代碼：ZYMD
- 位置：China Heilongjiang#China
- 通稱：MDG
- 地點：中國黑龍江省牡丹江市
- 座標：44°N 31°E
- 海拔高度：269
- r1-number：04/22
- r1-length-f：8,530
- r1-length-m：2,600
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2024
- 客流量（人次）：820752
- 貨運量（噸）：1261.1
- 起落架次：6298
- 備註：資料來源：中國民用航空局
- 日語原文：牡丹江空運口岸
- 地點：黑龍江省牡丹江市西安區
- 類型：國家一類航空口岸
- 出入境：黑龍江出入境邊防檢查總站、牡丹江出入境邊防檢查站
- 海關：哈爾濱海關
- 啟用：1996年6月
- 客流量（人次）：104.8088萬
- 貨運量（噸）：1290噸
- stat_year：2019
齊齊哈爾三家子機場

齊齊哈爾三家子機場（NDG）是一個位於中國黑龍江省齊齊哈爾市的軍民公用機場。齊齊哈爾三家子機場跑道長2600米，寬45米，附有有Ⅰ類儀表著陸系統，停機坪面積32000平方米，可同時停放5架中型客機。候機樓建築面積7400平方米，分國際、國內兩廳，日高峰小時可容納100人，年可容納旅客7萬人次、貨物40噸。2019年齊齊哈爾機場共實現旅客吞吐量44萬人次。

## 歷史

民國十八年（1929年），齊齊哈爾開始籌建民用航空，後因「九一八事變」擱淺。

民國二十年（1931年），日本侵略者日本航空輸送株式會社開闢齊齊哈爾至哈爾濱的臨時航線。

民國二十一年（1932年）年9月後，日本侵略者先後開闢齊齊哈爾至大連、滿洲里、瀋陽、海拉爾（今呼倫貝爾）的航線。

1950年7月1日，中蘇民用航空股份有限公司齊齊哈爾航空站正式成立。

1955年1月1日，中蘇民用航空股份有限公司齊齊哈爾航空站改名為「中國民航齊齊哈爾航空站」。

1960年，中國民航齊齊哈爾航空站撤消，改為齊齊哈爾導航點。

1984年4月，齊齊哈爾開始恢復航空站的籌建工作。

1985年4月20日，翻新空軍三家子機場工程破土動工。

1987年12月3日，中國民用航空齊齊哈爾站成立；12月25日，齊齊哈爾三家子機場項目竣工驗收；12月29日，齊齊哈爾三家子機場試飛成功。

1988年5月16日，齊齊哈爾三家子機場正式開通民航業務，首條航線為北京航線。

1991年6月至11月，齊齊哈爾三家子機場延長跑道200米至2600米。

1992年，齊齊哈爾三家子機場建築面積12000平方米的民航大廈破土動工。

1993年6月，齊齊哈爾三家子機場經國務院批准為對外開放的國家開放口岸。

1996年，齊齊哈爾三家子機場國際聯檢廳竣工，航站樓面積由原來的3120平方米增加到7120平方米；8月3日，齊齊哈爾三家子機場民航大廈正式營業。

1998年，齊齊哈爾三家子機場飛行區改擴建工程啟用，民航站坪面積增至25000平方米，共設4個C類機位。

2004年1月，齊齊哈爾機場管理公司成立。

2005年12月，齊齊哈爾三家子機場航空口岸通過黑龍江省預驗收。

2006年，齊齊哈爾管理公司轉設為黑龍江省機場管理集團有限公司齊齊哈爾機場分公司。

2011年，齊齊哈爾三家子機場改擴建工程啟用，民航站坪面積增至32000平方米，航站樓增設2座登機廊橋。齊齊哈爾市政府與民航黑龍江省機場集團共投資7000餘萬元，改造後航站樓整體裝飾風格更加現代。

2012年11月11日，齊齊哈爾三家子機場航站樓廊橋啟用。

2018年10月16日，齊齊哈爾三家子機場三項助航設施工程通過行業驗收。

2020年5月，齊齊哈爾三家子機場西飛行區改擴建工程開工。

2022年7月，機場西跑道新建工程完工，民航暫時轉場。

2026年1月22日，齊齊哈爾三家子機場新航站樓正式啟用，全部航班轉移至新航站樓與東跑道起降。原有舊航站樓將改造為辦公場所繼續使用。

## 硬體設施

截至2020年4月，齊齊哈爾三家子機場航站樓面積為8000平方米，其中國內和國際聯檢廳均為4000平方米，航站樓設2座登機廊橋；停車場面積為1.1萬平方米，航空貨站面積50平方米；可滿足年旅客吞吐量60萬人次的使用需求。

截至2020年5月，齊齊哈爾三家子機場飛行區等級為4C級，消防保障和應急救護等級均為6.0級；民航站坪面積3.2萬平方米，共設5個C類機位，其中2個為近機位；共有2條水泥道面跑道，其中民航跑道編號為17L/35R，長2600米，寬45米；配備一條長275米，寬18米的民航垂直聯絡滑行道；17號跑道有I類儀表著陸系統，能保證飛機全天候起降；35號跑道設B型簡易進近燈光系統；另有全向信標台、遠近距導航台、跑道助行燈光系統、氣象自動觀測、填圖系統；軍用跑道編號為17R/35L，長3000米，寬50米，兩端均設置雙向I類精密進近燈光系統，並配備有1條等長平行滑行道、4垂直聯絡滑行道和2條快速聯絡道；西飛行區（軍用為主）和東飛行區（民航為主）設有1條聯絡滑行道連接。（齊齊哈爾三家子機場東飛行區改擴建期間使用軍用跑道，即西跑道開展民航業務）

## 航點

2025年冬春航季（10月26日至3月28日）

三家子機場通航城市China

## 配套交通

2013年4月18日，111路城市公交開通運營，往來機場和齊齊哈爾站之間，公交於早6點至晚19點20分的時間段運行，每20分鐘一班，全程票價一元，由齊齊哈爾華能客運公司經營。

## 基本資料

- 日語原文：齊齊哈爾三家子機場、Qiqihar Sanjiazi Airport
- IATA代碼：NDG
- 機場代碼：ZYQQ
- 類型：軍民合用
- 所有者：黑龍江省機場管理集團有限公司
- 運營單位：中國人民解放軍北部戰區空軍(軍用)、首都機場集團公司(民用)
- city-served：齊齊哈爾
- 啟用：1988年5月16日（開放民航）
- 座標：47°N 14°E
- 位置：China Heilongjiang#China
- 通稱：NDG
- r1-number：17R/35L
- r1-length-f：8571
- r1-length-m：2600
- r1-surface：混凝土
- r2-number：17L/35R
- r2-length-f：9842.5
- r2-length-m：3000
- r2-surface：混凝土
- stat-year：2025
- 客流量（人次）：591,182
- 貨運量（噸）：722.7
- 起落架次：4,294
- 備註：資料來源：中國民用航空局
- 日語原文：齊齊哈爾空運口岸
- 地點：黑龍江省齊齊哈爾市龍沙區
- 類型：國家一類航空口岸
- 出入境：黑龍江出入境邊防檢查總站、齊齊哈爾出入境邊防檢查站
- 海關：哈爾濱海關
- 啟用：1993年6月