東京車展

東京車展（東京モーターショー；Tokyo Motor Show，縮寫：TMS），是每年在日本東京所舉辦的汽車展，即瞭解世界最頂級的汽車工藝、科技、設計、環保及未來發展趨勢的汽車情報展覽。由於，本展覽被世界汽車工業國際協會認定為國際性質的汽車展覽，跟一般區域性質的汽車展覽相比之下，會場所展示的概念車型種類也更多。因此，讓世界眾多的汽車相關媒體喻為世界三大車展之一。

2007年（第40屆）起，本展覽將轎車、商用車、機車和相關零件匯集一起，經由日本汽車工業協會所主辦，而轎車展覽會期則更改為兩年一次。

2019年為東京車展最後一次舉辦，之後的屆數均受新冠肺炎疫情影響而取消。至2023年，東京車展轉型並更名為「日本移動展」（JAPAN MOBILITY SHOW）。

## 概述

因為，本車展身為具有國際性質的汽車展覽，所以世界各大汽車公司選擇新型車輛首次公開的場所之一。而且，世界級水準以上的日本車輛，優秀的技術力與眾多的供應商，皆有來支持這汽車展覽，使得媒體注目的焦點也開始轉往「零件館」（部品館）部份，遂成為「東京車展」的特色之一。但是，除了有輸入車輛到日本的韓國及台灣部份企業之外，其他亞洲地區各國在參展方面卻是相當消極的。

### 名稱

1954年，最初展覽名稱為「全日本汽車展覽」（全日本自動車ショウ）。自1964年起，展覽更名為「東京汽車展覽」（東京モーターショー）。

### 主題

近年來，主題從以前的「休閒娛樂」轉為重視「環境保護」和「安全科技」的方面。這些建議的傾向與需求的解決方案，也一年比一年還要強烈。而且，觀念正從「展示的汽車展覽」轉變成「參加的汽車展覽」，參觀者加入體驗車輛試乘會和專題研討會，促使成為積極回應多樣需求的汽車展覽。

### 會場

早期（第1屆－第4屆），展覽都在室外會場日比谷公園舉行，場地面積4389平方公尺。隔年（第5屆），因為日比谷公園的地下鐵與地下停車場工程，使得展覽轉移到與後樂園棒球場（後楽園球場）緊鄰的後樂園自行車競賽場（後楽園競輪場）舉行。之後（第6屆－第27屆），改換在晴海的東京國際貿易展覽館（東京國際見本市會場）舉辦。比起之前日比谷公園的場所，會場擴大3倍，展示間隔的面積也擴大2倍。

由第28屆至41屆，展覧地點改在位於千葉縣千葉市的幕張展覽館（幕張メッセ）舉行。所使用的展場面積為40839平方公尺，跟最早期相比較之下，整整擴大約9倍之多。

自第42屆起，展覧地點改到東京國際展示場（東京ビッグサイト），持續至今。

### 入場人數

1991年（第29屆），為泡沫經濟最高漲的時期，入場者超過200萬人數大關。但是，隔年卻逐年度遞減，主要原因是景氣低迷及價值念觀的變化，使得消費階層越趨於保守情勢，逐漸離開展覽。另外，社會結構少子化與高齡化也是影響的因素之一。2003年（第37屆），首創制定分時段票價，採取入場費從下午三點後，高中生與國中生皆半價，小學生以下則全天免費。此舉，令該屆總入場人數為142萬人次，大大超過上屆的入場人數127萬人次，總算使過去12年來一直降低的入場者數上，有些許抑制。

### 犯罪問題

最近，主辦者進一步發現到輪胎和零件製造廠的展示區域裏，由於產品本身的注目程度較少，所以發展成運用展場模特兒提高肌膚露出程度的方式，只為更引人注目。因此，不再以車輛為主要目標，卻以展場模特兒為目標的參觀者也很多。另外，偷拍展場模特兒而被警察逮捕的情況也不少，形成在汽車展覽的犯罪問題。為此，放任過度曝露的廠商，約束展場模特兒穿著服裝規定的必要性，也變得被爭論起來。

### 分離與統合

1999年－2005年間，展覽恢復為週年性活動。但是，展覽的車輛類型區分為轎車、機車及商用車兩種類型，每間隔一年，各別舉行。1999年、2001年、2003年及2005年，轎車和機車為合併舉辦展覽；2000年、2002年及2004年，商用車為單獨舉辦展覽。2005年，成為最後一屆的各別舉辦展覽。2006年，不舉辦展覽。2007年起，轎車、商用車、機車和相關零件將合併展覽。往後，本展覽將預定相鄰隔一年召開，為兩年舉辦一次。

### 東京車展TV

每逢舉辦年度的11月下旬（展覽結束之後不久），交由長野廣播、信越廣播製作，在東京廣播公司所製播的特別節目裏播出「東京車展TV」（Tokyo Motor Show TV）。

### 世界三大車展

世界眾多的汽車相關媒體將東京車展、法蘭克福車展、底特律車展讚喻為世界三大車展。近年來，也將巴黎車展及日內瓦車展同讚喻為世界五大車展。

## 主題與會期

### 展覽主題

展覽主題

屆次｜年度｜中譯標題｜日文標題

第1屆｜1954｜汽車的製作｜自動車のできるまで

第2屆｜1955｜汽車工業是綜合業｜自動車工業は総合業

第3屆｜1956｜汽車的歷史｜自動車の歴史

第4屆｜1957｜道路．交通．汽車設計｜道路・交通・自動車デザイン

第5屆｜1958｜交通道德的提高｜交通道徳の向上

第6屆｜1959｜未來的汽車｜明日の自動車

第7屆｜1960｜新道路交通法快速理解｜新道交法早分かり

第8屆｜1961｜貿易自由化控制國產車愛用運動展開｜貿易自由化を控え國産車愛用運動展開

第9屆｜1962｜愛用國產車和交通問題｜國産車愛用と交通問題

第10屆｜1963｜愛用國產車｜國産車愛用

第11屆｜1964｜日本的道路、現狀和將來｜日本の道路、現狀と將來

第12屆｜1965｜汽車技術的優等生｜自動車技術の優等生

第13屆｜1966｜你最佳的駕駛交通安全、廢氣排放｜"You best Driver"交通安全、排気ガス

第14屆｜1967｜交通安全科學競技場、交通安全、廢氣排放｜交通安全科學コーナー、交通安全、排気ガス

第15屆｜1968｜安全與公害｜安全と公害

第16屆｜1969｜高速公路的安全行駛方法、公害、CO對策｜高速道路の安全な走り方、公害、CO対策

第17屆｜1970｜人和車更美好的明天｜人と車のよりよい明日

第18屆｜1971｜—— —— —— ——｜—— —— —— —— —— ——

第19屆｜1972｜—— —— —— ——｜—— —— —— —— —— ——

第20屆｜1973｜—— —— —— ——｜—— —— —— —— —— ——

第21屆｜1975｜車搭載著生活。｜くらしをくるまにのせて。

第22屆｜1977｜大家的車。大家的世界。｜みんなのくるま、みんなの世界。

第23屆｜1979｜80年代的豐富—結合所有車輛—｜80年代の豊かさへ—せかいを結ぶくるまたち—

第24屆｜1981｜更好的生活、確實的車輛。｜よりよい暮らし、確かなくるま。

第25屆｜1983｜車、生氣蓬勃，展開的世界。｜くるま、いきいき、ひろがる世界。

第26屆｜1985｜跑的文化。新生代車輛。｜走る文化。くるま新世代。

第27屆｜1987｜跑的喜悅。人和車的心動未來。｜走る喜び。人とくるまのトキメキ未來。

第28屆｜1989｜自由走。ハートが地球を刺激する。

第29屆｜1991｜發現、新關係。人．車．地球。｜発見、新関係。人・くるま・地球。

第30屆｜1993｜車輛、技術革新。自由、自然、舒適。生態進化在車輛革新｜くるま、イノベーション。自由に、自然に、快適に。Ecolution（Ecology+Evolution）In Car Innovation

第31屆｜1995｜感覺夢想。感覺車輛。｜感じる夢。感じるくるま。

第32屆｜1997｜．．－您和車－｜つ・な・ぐ―あなたとくるま―

第33屆｜1999｜未來起跑。車輛改變。地球改變。｜未來発走。くるまが変わる。地球が変わる。

第34屆｜2000｜個性滿載。地球長跑。明天做到。｜個性満載。地球を走る。明日をつくる。

第35屆｜2001｜打開這道門！照亮車輛的未來。車輛。未來「這．扇．門」｜Open the door!The Automobiles Bright Future.くるま。未來を「ひ・ら・く」

第36屆｜2002｜進化的預感。商用車的運動場。｜進化の予感。働くくるまのスタジアム。

第37屆｜2003｜現在、挑戰的心。挑戰＆改變—希望、然後去堅信—｜いま、挑む心。Challenge & Change—希望、そして確信へ—

第38屆｜2004｜人類的車輛。夥伴的車輛。商用車和福祉車輛｜Vehicles for people. Vehicles as partner.働くくるまと福祉車両

第39屆｜2005｜駕馭未來，從東京起。大家來描繪藍圖、全部車輛的新建議。｜"Driving Tomorrow!"from Tokyo.みんながココロに描いてる、くるまのすべてに新提案。

第40屆｜2007｜掌握新聞，接觸未來在世界，對未來，是新聞。｜Catch the News. Touch the Future.世界に、未來に、ニュースです。

第41屆｜2009｜Fun Driving for Us, Eco Driving for Earthクルマを楽しむ、地球と楽しむ。

第42屆｜2011｜Mobility can change the world.世界はクルマで変えられる。

第43屆｜2013｜Compete! And shape a new future.世界にまだない未來を競え。

第44屆｜2015｜Your heart will race.きっと、あなたのココロが走り出す。

第45屆｜2017｜BEYOND THE MOTOR世界を、ここから動かそう。

第46屆｜2019｜OPEN FUTURE

- 1954年（第1屆）到1970年（第17屆）的展覽主題，即為「PR展示區域」的主題。因為，當時並沒有明確且一致的展覽主題。
- 1975年（第21屆）起，開始正式提出作為全體一致的展覽主題。

### 展覽會期

屆次｜展覽時間｜會場地點｜公司數量｜車輛數量｜入場人數｜車輛類型

第1屆｜1954年4月20日－4月29日｜日比谷公園｜254社｜267台｜54萬7000人｜轎車、商用車、機車

第2屆｜1955年5月7日－5月16日｜日比谷公園｜232社｜191台｜78萬4800人｜轎車、商用車、機車

第3屆｜1956年4月20日－4月29日｜日比谷公園｜267社｜247台｜59萬8300人｜轎車、商用車、機車

第4屆｜1957年5月9日－5月19日｜日比谷公園｜278社｜268台｜52萬7200人｜轎車、商用車、機車

第5屆｜1958年10月10日－10月20日｜後樂園競輪場｜302社｜256台｜51萬9400人｜轎車、商用車、機車

第6屆｜1959年10月24日－11月4日｜東京國際貿易展覽館｜303社｜317台｜65萬3000人｜轎車、商用車、機車

第7屆｜1960年10月25日－11月7日｜東京國際貿易展覽館｜294社｜358台｜81萬2400人｜轎車、商用車、機車

第8屆｜1961年10月25日－11月7日｜東京國際貿易展覽館｜303社｜375台｜95萬2100人｜轎車、商用車、機車

第9屆｜1962年10月25日－11月7日｜東京國際貿易展覽館｜284社｜410台｜104萬9100人｜轎車、商用車、機車

第10屆｜1963年10月26日－11月10日｜東京國際貿易展覽館｜287社｜441台｜121萬6900人｜轎車、商用車、機車

第11屆｜1964年9月26日－10月9日｜東京國際貿易展覽館｜274社｜598台｜116萬1000人｜轎車、商用車、機車

第12屆｜1965年10月29日－11月1日｜東京國際貿易展覽館｜243社｜642台｜146萬5800人｜轎車、商用車、機車

第13屆｜1966年10月26日－11月8日｜東京國際貿易展覽館｜245社｜732台｜150萬2300人｜轎車、商用車、機車

第14屆｜1967年10月26日－11月8日｜東京國際貿易展覽館｜235社｜655台｜140萬2500人｜轎車、商用車、機車

第15屆｜1968年10月26日－11月11日｜東京國際貿易展覽館｜246社｜723台｜151萬1600人｜轎車、商用車、機車

第16屆｜1969年10月24日－11月6日｜東京國際貿易展覽館｜256社｜722台｜152萬3500人｜轎車、商用車、機車

第17屆｜1970年10月30日－11月12日｜東京國際貿易展覽館｜274社｜792台｜145萬2900人｜轎車、商用車、機車

第18屆｜1971年10月29日－11月11日｜東京國際貿易展覽館｜267社｜755台｜135萬1500人｜轎車、商用車、機車

第19屆｜1972年10月23日－11月5日｜東京國際貿易展覽館｜218社｜559台｜126萬1400人｜轎車、商用車、機車

第20屆｜1973年10月30日－11月12日｜東京國際貿易展覽館｜215社｜690台｜122萬3000人｜轎車、商用車、機車

第21屆｜1975年10月31日－11月10日｜東京國際貿易展覽館｜165社｜626台｜98萬1400人｜轎車、商用車、機車

第22屆｜1977年10月28日－11月7日｜東京國際貿易展覽館｜203社｜704台｜99萬2100人｜轎車、商用車、機車

第23屆｜1979年11月1日－11月12日｜東京國際貿易展覽館｜184社｜800台｜100萬3100人｜轎車、商用車、機車

第24屆｜1981年10月30日－11月10日｜東京國際貿易展覽館｜209社｜849台｜111萬4200人｜轎車、商用車、機車

第25屆｜1983年10月28日－11月8日｜東京國際貿易展覽館｜224社｜945台｜120萬400人｜轎車、商用車、機車

第26屆｜1985年10月31日－11月1日｜東京國際貿易展覽館｜262社｜1032台｜129萬1500人｜轎車、商用車、機車

第27屆｜1987年10月29日－11月9日｜東京國際貿易展覽館｜280社｜960台｜129萬7200人｜轎車、商用車、機車

第28屆｜1989年10月26日－11月6日｜幕張展覽館｜349社｜818台｜192萬4200人｜轎車、商用車、機車

第29屆｜1991年10月25日－11月8日｜幕張展覽館｜352社｜783台｜201萬8500人｜轎車、商用車、機車

第30屆｜1993年10月22日－11月5日｜幕張展覽館｜352社｜770台｜181萬600人｜轎車、商用車、機車

第31屆｜1995年10月27日－11月8日｜幕張展覽館｜361社｜787台｜152萬3300人｜轎車、商用車、機車

第32屆｜1997年10月25日－11月5日｜幕張展覽館｜337社｜771台｜151萬5400人｜轎車、商用車、機車

第33屆｜1999年10月23日－11月3日｜幕張展覽館｜294社｜757台｜138萬6400人｜轎車、機車

第34屆｜2000年11月1日－11月4日｜幕張展覽館｜133社｜251台｜17萬7900人｜商用車

第35屆｜2001年10月27日－11月7日｜幕張展覽館｜281社｜709台｜127萬6900人｜轎車、機車

第36屆｜2002年10月30日－11月3日｜幕張展覽館｜110社｜224台｜21萬1100人｜商用車

第37屆｜2003年10月25日－11月5日｜幕張展覽館｜268社｜612台｜142萬400人｜轎車、機車

第38屆｜2004年11月3日－11月7日｜幕張展覽館｜113社｜206台｜24萬8600人｜商用車

第39屆｜2005年10月22日－11月6日｜幕張展覽館｜239社｜571台｜151萬2100人｜轎車、機車

第40屆｜2007年10月27日－11月11日｜幕張展覽館｜241社｜180台｜142萬5800人｜轎車、商用車、機車

第41屆｜2009年10月23日 - 11月4日｜幕張展覽館｜109社｜261台｜61萬4400人｜轎車、商用車、機車

第42屆｜2011年12月2日 - 12月11日｜東京國際展示場｜174社｜402台｜84萬2600人｜轎車、商用車、機車

第43屆｜2013年11月23日 - 12月1日｜東京國際展示場｜178社｜426台｜90萬2800人｜轎車、商用車、機車

第44屆｜2015年10月29日 - 11月8日｜東京國際展示場｜160社｜417台｜81萬2500人｜轎車、商用車、機車

第45屆｜2017年10月27日 - 11月5日｜東京國際展示場｜153社｜380台｜77萬1200人｜轎車、商用車、機車

第46屆｜2019年10月24日 - 11月4日｜東京國際展示場｜192社｜台｜130萬900人｜轎車、商用車、機車

- 1954年，第1屆「全日本汽車展覽」（全日本自動車ショウ）相當成功，10天內有超過547,000名參觀者入場與254個參展商，共展出267輛汽車。由於，初次的展覽以商用車為主導車輛。所以，展覽現場僅有17輛轎車。
- 1964年起，展覽名稱從原先的「全日本汽車展覽」更改為「東京汽車展覽」（東京モーターショー）。
- 1973年，國際能源危機爆發，使得主辦單位決定取消1974年舉辦的展覽，並決定本展覽應改為每兩年舉辦一次。
- 1989年，遷移到現今仍在使用的場地「幕張展覽館」舉行。因為，社會大眾對日常用車的需求增加，使本屆展覽由概念車型主導。
- 1999年－2005年間，展覽恢復為週年性活動。但是，展覽的車輛區分為轎車、商用車及機車兩種，每間隔一年，各別舉行。
- 2007年起，改為雙年展。

## 參展公司

僅列舉主要的參展公司，依創廠國家及英文字母排列：

### 汽車

日本

- 大發 Daihatsu｜、本田 Honda｜、萬事得 Mazda｜、三菱 Mitsubishi｜、光岡 Mitsuoka｜、日產 Nissan｜、豐田 Toyota｜、富士 Subaru｜、鈴木 Suzuki

美國

- 福特 Ford :、林肯 Lincoln :、水星 Mercury｜、通用汽車GM :、雪芙蘭 Chevrolet :、凱迪拉克 Cadillac :、悍馬 Hummer｜、佳事拿Chrysler :、吉普 Jeep

英國

- Aston Martin｜、Bentley｜、捷豹 Jaguar｜、Land Rover｜、Rolls-Royce

義大利

- FIAT :、Alfa Romeo :、法拉利 Ferrari :、Maserati｜、藍寶堅尼 Lamborghini

瑞典

- SAAB｜、富豪 Volvo

大韓民國

- Hyundai
- 起亞 Kia

德國

- Audi｜、BMW :、Alpina :、Mini｜、Daimler :、AMG :、Maybach :、Mercedes-Benz :、Smart｜、Opel｜、Porsche｜、Volkswagen

法國

- Bugatti｜、Citroën｜、Peugeot｜、Renault

### 機車

日本

- Honda｜、Kawasaki｜、Suzuki｜、Yamaha

義大利

- Ducati｜、Moto Guzzi｜、Piaggio & C. S.p.A. :、Vespa

英國

- Triumph

德國

- BMW
- KYMCO

美國

- Harley-Davidson

### 零件

輪胎

- 普利司通｜、馬牌輪胎｜、固特異｜、米其林｜、倍耐力｜、住友橡膠｜、東洋輪胎｜、橫濱橡膠

音響

- Alps｜、BOSE｜、Clarion｜、Fujitsu｜、Kenwood｜、Panasonic｜、Pioneer｜、SANYO

電機

- Furukawa｜、Hitachi｜、NIPPON｜、Mitsubishi｜、OMRON｜、Koito

照明

- Philips

電子計算器

- CIBIE｜、DENSO｜、NGK

其他

- AISIN｜、AKEBONO｜、ARAI｜、Bilstein｜、Bosch｜、Brembo｜、KEIHIN｜、KYB｜、KYOTO｜、Mikuni｜、NGK
- NHK｜、Orleans｜、SHOWA｜、Takara｜、TONE｜、Toyota｜、ZENRIN

衛星導航

- R&D｜、Saleen｜、SUZUSHO

### 教育機構

- 慶應義塾大學：電動車輛研究室

## 展出車輛

### 概念車型

至今，藉由本展覽作為世界首次公開概念車型的地點（部份已成新型車輛）。

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 <tr>
   <td width="50%" valign="top">
```

#### 日本

- Nissan Amenio
- Nissan Bluebird Sylphy Preview
- Nissan Foria
- Nissan GT-R Concept
- Nissan Moco Preview
- Nissan NOTE inspired by adidas
- Nissan Pivo
- Honda FCX Concept
- Honda W.O.W Concept
- Honda Sports4Concept
- Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid
- Mazda RX-8 Hydrogen RE
- Mazda Tribute Hybrid
- Mazda Senku
- Mitsubishi Concept-D:5
- Mitsubishi Concept-X
- Mitsubishi Lancer Evolution MIEV
- Toyota bB Concept
- Toyota Estima Hybrid Concept
- Toyota Fine-X
- Toyota FSC
- Toyota i-swing
- Toyota RAV-4
- Lexus LF-Sh
- Daihatsu Costa
- Daihatsu Esse
- Daihatsu UFE-III
- Daihatsu SK-Tourer
- Subaru B5-TPH
- Subaru IVX-II
- Suzuki Ionis
- Suzuki LC
- Suzuki Moms' Personal Wagon
- Mitsuoka Orochi
- Le-Seyde Convertible
- Mitsuoka Orochi Prototype
- Mitsuoka Orochi Nude-Top Roadstar

```
 </td>
   <td width="50%" valign="top">
```

#### 國際

- Audi Shooting Brake Concept
- Audi S8
- BMW Alpina B6 Coupe
- Bugatti Veyron 16.4
- Chrysler Akino Concept
- Fiat Panda Alessi
- Ford Equator Concept
- Hyundai Neos-III
- Mini Concept Tokyo
- Mercedes-Benz F400 Carving
- Mercedes-Benz F500 Mind
- Mercedes-Benz S320 Bluetec Hybrid
- Mercedes-Benz F600 Hygenius
- Volkswagen Eco Racer
- Volkswagen Polo GTI

```
 </td>
 </tr>
```

### 新型車輛

簡單的說，就是將本展覽原先展示過的概念車型再經過部份修改後，所進化而成的新型車輛。或者，藉由本展覽作為世界首度發表新型車輛的地點。

```
 <tr>
   <td width="60%" valign="top">
```

#### 日本

- Honda F-MX→Honda Step Wgn
- Honda SSM→Honda S2000
- Honda ASM→Honda Elysion
- Nissan NX-018→March
- Nissan mm→Nissan March（K12型）
- Nissan FUGA→Nissan Fuga
- Nissan XVL→Nissan Skyline（V35型）
- Nissan CUBE
- Nissan C-NOTE→Nissan Tiida
- Nissan Bluebird Sylphy Preview→Nissan Bluebird Sylphy（G11型）
- Toyota Crown Concept→Toyota Crown（S180）
- Toyota Sport Coupe→Toyota Soarer（Z40）
- Toyota NLSV→Toyota Porte
- Toyota Prius
- Toyota MR-S
- Toyota HV-M4→Toyota Estima Hybrid
- Toyota Ipsum
- Toyota RX
- Toyota SU-HV1→Toyota Harrier Hybrid
- Toyota ist
- Mazda BU-X→Mazda Demio
- Mazda RX-EVOLV→Mazda RX-8
- Subaru Streega→Subaru Forester
- Subaru R-2
- Daihatsu Kopen→Daihatsu Copen
- Daihatsu Naked
- Daihatsu Tanto
- Daihatsu XL-C→Daihatsu Gino
- Suzuki S2→Suzuki Swift
- Suzuki MRwagon
- Mitsubishi Concept i→Mitsubishi i
- Mitsubishi Concept-D:5→Mitsubishi Delica D:5

```
 </td>
   <td width="40%" valign="top">
```

#### 國際

- Bugatti Veyron 16.4

```
 </td>
 </tr>
```

## 承辦單位

### 主辦單位

- 日本汽車工業協會

### 協辦單位

- 日本汽車零件工業協會（Japan Auto Parts Industries Association；JAPIA）
- 日本汽車車體工業協會（Japan Auto-Body Industries Association, Inc；JABIA）
- 日本汽車機械器具工業協會（Japan Mobile Telecommunication-systems Association；JAMTA）

### 後援單位

- 外務省｜、經濟產業省｜、國土交通省｜、環境省
- 東京都｜、千葉縣｜、千葉市
- 日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization；JETRO）
- 世界汽車工業國際協會

## 相關條目

- 汽車展覽
- 法蘭克福車展（Internationale Automobil-Ausstellung；IAA）
- 底特律車展（North American International Auto Show；NAIAS）
- 巴黎車展（Paris Mondial de l'Automobile）
- 日內瓦車展
- 世界汽車工業國際協會

## 外部連結

- 東京車展（Tokyo Motor Show；TMS）
- 日本汽車工業協會（Japan Automobile Manufacturers Association, Inc；JAMA）
- 日本汽車零件工業協會（Japan Auto Parts Industries Association；JAPIA）
- 日本汽車車體工業協會（Japan Auto-Body Industries Association, Inc；JABIA）
- 日本汽車機械器具工業協會（Japan Mobile Telecommunication-systems Association；JAMTA）
- 日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization；JETRO）
- 世界汽車工業國際協會（Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles；OICA）

## 基本資料

- 原文名：東京モーターショー
- 原文名：ja
- 尺寸：250
- 類型：車展
- 舉辦頻率：年度 (1954–73; 2000–05)、雙年 (1975–99; 2007–19)
- 會場：日比谷公園（1954–57）、後樂園競輪場（1958）、東京國際貿易展覽館（1959–88）、幕張展覽館（1989–2009）、東京國際展示場（2011–2019）
- 地點：日本東京
- 座標：35°N 38°E
- 選秀狀元：1954年4月20日 - 4月29日
- 最：2019年10月24日 – 11月4日
- 停辦：2023年起轉型更名為日本移動展
- 主辦方：日本汽車工業協會（JAMA）
- 協辦方：日本汽車零件工業協會（JAPIA）、日本汽車車體工業協會（JABIA）、日本汽車機械器具工業協會（JAMTA）、日本汽車進口商協會（JAIA）