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七星岩 (台灣)

七星岩是位於台灣屏東縣南部海岸巴士海峽上的珊瑚礁岩，為台灣最南端的離島、以及台灣地域的最南端，乃無人島。其由七顆珊瑚礁岩組成，因狀如北斗七星而得名，距離台灣本島大約8海浬，從後壁湖搭船前往全程約莫8.6海浬，時間約1.5小時左右。西方航海家早期稱為「Vele Rete Rocks」，意為「裂岩島」。

近年來為潛水人士及海釣客喜歡駐足之地，但因海況不佳，其海面下的海流很強，危險性極高。許多船隻曾在此處發生失事和喪生事件。一些著名的沉船事故包括1867年的羅發號事件及1871年的八瑤灣事件。

## 基本資料

- 英國格網參考：七星岩
- 說明：七星礁
- 所處海域：巴士海峽
- 國家：中華民國（臺灣）
- 縣：屏東縣
- 鎮：恆春鎮
- 人口：無人定居
鏡野町

鏡野町位於是日本岡山縣北部，與鳥取縣接壤的行政區劃。

## 歷史

### 年表

- 1889年6月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
- 西西條郡：芳野村、鄉村、大野村、小田村、中谷村、富村 (日本)、上齋原村、奧津村、久田村、泉村、羽出村。
- 西北條郡：香香美北村、香香美南村。
- 1900年4月1日：西西條郡、西北條郡、東南條郡、東北條郡合併為苫田郡。
- 1952年11月10日：芳野村、大野村、小田村、中谷村、香香南村、香香美北村合併為鏡野町。
- 1955年1月1日：鄉村被併入境野町。
- 1955年3月31日：泉村和久田村合併為苫田村。（2町6村）
- 1959年4月1日：奧津村、羽出村、苫田村合併為奧津町。
- 2005年3月1日：奧津町、富村、上齋原村、鏡野町合併為新設置的鏡野町。

### 變遷表

1889年6月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

香香美北村｜1952年11月10日鏡野町｜鏡野町｜2005年3月1日鏡野町

香香美南村芳野村大野村小田村中谷村

鄉村｜1955年1月1日併入鏡野町

奧津村｜1959年4月1日奧津町

久田村｜1955年3月31日苫田村

泉村羽出村富村上齋原村

## 行政

### 歷任町長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜山崎親男｜2005年4月10日｜2009年4月9日｜原鏡野町議會副議長。

2｜2009年4月10日｜2013年4月9日

3｜2013年4月10日｜2017年4月9日

4｜2017年4月10日｜2021年4月9日

5｜2021年4月10日｜2025年4月9日

6｜2｜瀨島榮史｜2025年4月10日｜現任

## 交通

轄區內無鐵路和高速道路通過。

- 距離最近的車站：院莊車站（津山市的西日本旅客鐵道姬新線）
- 距離最近的交流道：中國自動車道院莊交流道

## 觀光資源

景點

- 奧津溫泉
- 奧津溪
- 恩原高原
- 岩井瀑布（日本名水百選）
- 中林瀑布
- 寺谷瀑布
- 妖精之森美術館

## 姊妹、友好都市

### 日本

- 鏡石町（福島縣）
- 香南市（高知縣）
- 大洗町（茨城縣）
- 三朝町（鳥取縣）

### 海外

- 瑞士伊韋爾東（位於納沙泰爾州，於1998年10月7日締結為友好都市）

## 本地出身之名人

- 片岡鐵兵：小説家
勝央町

勝央町是位於日本岡山縣東北部的一個城鎮。是賴光四天王之一的坂田金時過世之地。

主要產業為農業，近年來致力於黑大豆的生產，加上周邊地區為日本最主要的黑大豆產地。

## 歷史

市中心「勝間田」過去為往來出雲地區的美作七宿之一。

### 年表

- 1889年6月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
- 勝南郡：勝田村、高取村
- 勝北郡：植月村、古吉野村、吉野村
- 1891年2月27日：勝田村改名為勝間田村。
- 1900年4月1日：勝北郡和勝南郡合併為勝田郡。
- 1901年4月1日：植月村的大字平地區被併入勝間田村。
- 1906年3月28日：勝間田村改制為勝間田町。
- 1954年3月31日：勝間田町、植月村、古吉野村、高取村和吉野村的部分地區合併為勝央町。

### 變遷表

1889年6月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

吉野村｜1954年3月31日併入勝田町｜2005年3月22日美作市

1954年3月31日勝央町｜勝央町｜勝央町

古吉野村

植月村｜植月村

1901年4月1日併入勝間田村｜1906年3月28日勝間田町

勝田村｜1891年2月27日勝間田村

高取村｜1955年6月1日併入津山市

## 交通

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 姬新線：（←美作市） - 勝間田車站 - 西勝間田車站 - （津山市→）

### 道路

高速道路

- 中國自動車道：勝央服務區
- 美作岡山道路：勝央交流道
- 中國自動車道上距離最近的交流道為津山交流道和美作交流道

一般國道

- 國道179號 (日本)、國道429號 (日本)

## 觀光資源

- 栗柄神社（坂田金時過世之地）
- 金時祭（毎年8月第四周的週末）

## 姊妹、友好都市

### 日本

- 小山町（位於靜岡縣駿東郡，在1973年11月24日締結為姊妹都市）

## 本地出身之名人

- 木村毅：作家
- 額田六福：作家、編劇
奈義町

奈義町是位於日本岡山縣東北部與鳥取縣接壤的一個城鎮。轄區北部屬於中國山地，多為山林地，南部為日本原高原。

奈義町近年致力於推動生育率之增加，提供多項育兒補助及優惠政策，在2014年的出生率達到2.81，將近是同年全日本平均數1.44的兩倍。

町名「奈義」源自轄區北部的那岐山，發音同樣為「なぎ」（Nagi）。

## 歷史

- 1889年6月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：勝北郡北吉野村、豐田村、豐並村
- 1900年4月1日：勝北郡和勝南郡合併為勝田郡。
- 1955年2月1日：北吉野村、豐田村、豐並村合併為奈義町。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在

北吉野村｜1955年2月1日奈義町

豐田村豐並村

## 交通

轄區內無鐵路和高速道路通過，距離最近的車站為位於津山市的西日本旅客鐵道因美線高野車站，距離最近的交流道為位於津山市的的中國自動車道津山交流道和位於美作市的美作交流道。

## 觀光資源

- 那岐山
- 奈義町現代美術館
- 蛇淵瀑布
- 瀧山溪谷
- 那岐山安全祈願祭（毎年4月下旬）
- 橫仙歌舞伎大公演（毎年11月下旬）

## 本地出身之名人

- 大杉勝男：前職業棒球選手
- 岸本齊史：漫畫家
- 岸本聖史：漫畫家
西粟倉村

西粟倉村是位於日本岡山縣英田郡的一村。位於岡山縣東北端，與兵庫縣和鳥取縣接壤。冬季降雪量大，是縣內少數的豪雪地帶。

主要產業為林業。

在明治時代轄內人口曾達三千人，但現僅剩一半，且65歲以上老年人佔了34%，為了改善村內失衡的人口比例，利用轄區內多達90%的森林地做為特色，以「百年的森林事業」作為主題，對外招募傢俱木工、行銷人員等木材相關產業的人員，並以低廉的房租，接近大自然的環境，吸引年輕人搬遷至此。

## 歷史

- 1889年6月1日：實施町村制，筏津村、大茅村、影石村、坂根村、知社村、長尾村合併為西粟倉村，隸屬吉野郡。
- 1900年4月1日：吉野郡被併入英田郡。

## 交通

### 鐵路

- 智頭急行
- 智頭線：（←美作市） - 西粟倉車站 - 粟倉溫泉車站 - （智頭町）
- 粟倉溫泉站

### 道路

- 鳥取自動車道（志戶坂峠道路）：西粟倉出入口 - 坂根交差點

## 觀光資源

- 若杉天然林：森林浴之森百選，屬冰之山後山那岐山國定公園特別保護區域。
- 若杉溪谷
- 粟倉溫泉

## 本地出身之名人

- 萩原誠司：曾任岡山市市長、眾議院議員
- 新田佳浩：身障滑雪選手
- 尾久土正己：天文學者
- 福井優也：職業棒球選手
仰恩大學

仰恩大學於1987年由緬甸華僑吳慶星及其家族設立的仰恩基金會（得名於吳慶星的父母吳善仰和杜恩）創建，是位於福建省泉州市的一所全日制本科民辦普通高等學校。1988年仰恩大學由福建省政府辦學。從1994年7月起，仰恩大學由仰恩基金會獨立辦學。仰恩大學是中華人民共和國第一所具有頒發國家本科學歷證書和授予學士學位資格的民辦大學。

## 歷史沿革

- 1988年6月－1989年6月：華僑大學仰恩學院（獨立學院）

由仰恩基金會出資，福建省教育委員會和華僑大學聯合辦學，定名為華僑大學仰恩學院。仰恩學院名義上為華僑大學屬下的一所學院，但具有完全獨立性。

- 1989年8月－1992年3月：仰恩學院（省屬大學）

1989年8月，仰恩學院脫離華僑大學獨立辦學，學校名稱為仰恩學院，由福建省教委直接管理。仰恩基金會將學校全部校產捐贈給福建省政府。

- 1992年3月－1994年6月：仰恩大學（省屬大學）

1992年3月，在仰恩學院基礎上建立仰恩大學，由吳慶星先生捐資興建，國家辦學，福建省人民政府領導。

- 1994年7月至今：仰恩大學（民辦大學）

1994年7月，福建省政府把吳慶星捐贈的校產全部歸還給仰恩基金會，由仰恩基金會獨資辦學。仰恩大學成為中華人民共和國第一所教育改革試點的私立大學。

## 院部設置

仰恩大學現有10個學院，3個直屬系部，25個本科專業，分別為：

- 管理學院
- 經濟學院
- 會計學院
- 人文學院
- 外國語學院
- 法學院
- 工程技術學院
- 藝術與教育學院
- 馬克思主義學院
- 繼續教育學院
- 數學系
- 體育教研部
- 軍事理論教研部
北柳府

北柳府（音譯為差春騷府，又譯彩瓊騷府），是位於泰國東部的一個府。「北柳」是其泰語別名「แปดริ้ว」的潮州話音譯（潮州話：p˭ǎ li̯ù）。北柳府的相鄰府包括巴真府、沙繳府、春武里府、莊他武里府、曼谷、巴吞他尼府及那空那育府，西南瀕臨泰國灣。現擁有人口約71萬人。府尹為安濃·蓬南若（Anon Phromnarot）。

## 地理

- 北柳府距首都曼谷約為100公里。其疆域北連巴真府和那空那育府；南毗春武里府和尖竹汶府；東瀕沙繳府，西臨曼谷及北欖府。
- 北柳府的大部份為低窪平原，土地肥沃，山林較少，港汊縱橫交錯，大都流入挽巴功河，是一著名的魚米之鄉。
- 北柳府的西部為挽巴功河及低地平原，用來廣種稻米。東部為低丘陵地帶，平均海拔高度約為100公尺。

## 行政劃分

本府行政上被劃分為11縣（Amphoe），又進一步被劃分為93區（Tambon）及859村（Muban）。

-｜中文名｜泰文名｜英文名 1｜北柳府治縣｜เมืองฉะเชิงเทรา｜Mueang Chachoengsao 2｜邦卡縣｜บางคล้า｜Bang Khla 3｜邦南表縣｜บางน้ำเปรี้ยว｜Bang Nam Priao 4｜邦巴功縣｜บางปะกง｜Bang Pakong 5｜班坡縣｜บ้านโพธิ์｜Ban Pho 6｜帕農沙拉堪縣｜พนมสารคาม｜Phanom Sarakham 7｜叻差訕縣｜ราชสาส์น｜Ratchasan 8｜沙南猜凱縣｜สนามชัยเขต｜Sanam Chai Khet 9｜本堯縣｜แปลงยาว｜Plaeng Yao 10｜他達傑縣｜ท่าตะเกียบ｜Tha Takiap 11｜空坤縣｜คลองเขื่อน｜Khlong Khuean

## 風景名勝

- 爍石山（Khao Hin Sorn）
- 順通-沃漢寺佛祖紀念碑（Phraya Sri Sunthorn Voharn Monument）
- 哇銷湯窩拉喃窩拉威韓寺：位於北柳府署的西南方約2公里處，內供奉一尊被認為是最顯赫的「銷湯佛像」，每年的春節、5月、12月，北柳府及附近民眾均在此舉行隆重的禮佛盛會。
- 考欣桑山：位於拍農沙拉堪縣，由石頭疊成的小山，佈滿天然的麟駒怪石和樹木，一片大自然美景。
- 哇波挽卡寺：位於挽卡縣，寺內供有佛像，附近有棵大樹，吸引成千上萬隻蝙蝠棲居在此，以水果作食品，吸引無數遊客前往觀賞。
- 龍福寺：位於北柳直轄縣，為中國式建築藝術風格，是大乘佛教場所，內有精美雕刻。為拉瑪五世的敕封佛寺。
- 哇烏提拍咖喃寺：位於「龍福寺」附近，且形狀類似上述寺廟，但規格較小，同為大乘佛教的佛寺。
- 北柳城堡：位於北柳直轄縣的市區內，建於拉瑪三世時代的1834年，為一古代城堡，現已改為監牢。
- 萱巴拉咖廷森林公園：位於沙南猜曲縣，面積達297平方公里，是研究大自然森林的好場地。
- 遊「挽巴功河」：可在北柳市場前租船出遊，沿途欣賞兩岸風景，如有果園、寺廟、古跡等等，終點站為挽卡縣的「哇波挽卡寺」，寺內有棵大樹，棲居著數十萬隻蝙蝠。

## 參考書籍

- 《暢遊泰國七十六府》，林娟主編，「大同社出版有限公司」（泰國曼谷石龍軍路690號），2000年5月，ISBN：974-89682-8-6

## 基本資料

- 原文名：ฉะเชิงเทรา、Chachoengsao Province
- 原文名：th
- 別名：差春騷府
- 類型：府
- 暱稱：Paet Rio
- 尺寸：frameless
- 位置：北柳府在泰國的位置
- 國家：泰國
- seat_type：首府
- 行政中心：北柳
- 府尹：Anukun Tangkhananukunchai (since October 2013)
- 總面積：5,351
- 面積排名：41
- 人口：715,009
- 人口統計時間：2018
- 估計：37
- 密度：auto
- 密度排名：39
- 時區：+7
- ISO 3166代碼：TH-24
福建中醫藥大學

福建中醫藥大學是位於福建省福州市的一所高等中醫藥院校。目前，福建中醫藥大學擁有旗山校區和屏山校區兩個校區。其中，旗山校區位於福州市閩侯縣上街鎮華佗路1號，為福建中醫藥大學在福州大學城的新校區，是大學的主體部份。

福建中醫藥大學原名福建中醫學院。2010年，福建中醫學院更名為福建中醫藥大學。

## 附屬研究院

- 福建省中醫藥研究院

## 基本資料

- 英文名：Fujian University of Traditional Chinese Medicine
- 校訓：大醫精誠 止於至善
- 校長：蘇友新
- 類型：公立
- 成立：1958年
- 地點：中國福建省福州市、旗山校區：閩侯縣上街鎮邱陽西路1號、屏山校區：鼓樓區華大街道五四路282號
- 學生人數：全日制在校生8472人
- 職工數：教職醫護員工2462人、（含直屬附屬單位）
- 面積：屏山校區占地面積161畝、旗山校區占地面積935畝
活塞效應

活塞效應（Piston Effect）指在隧道中高速運行的車輛所帶來的平均空氣流動。當車輛在隧道內行駛，會帶動隧道中的空氣產生高速流動，這情況尤以鐵路列車更為明顯。由於這現象類似汽缸內活塞壓縮氣體，因以為名。

## 成因

當高速運行之列車進入隧道，隧道內之空氣原為靜止，因列車之重擊，產生高壓波，該高壓波以遠大於列車行駛速度的音速傳播，因此當列車進入隧道產生之高壓波迅速往下游傳遞，壓力波傳達的隧道空氣立即被加速，當壓力波抵達下游隧道口時產生反射波，反射波往隧道上游傳遞，當其傳遞之隧道空氣將再一次被加速。同樣的列車車尾進入隧道，會產生一股負壓波，該股負壓波，也同樣會作用在隧道內之空氣流速。另外受到隧道構造之影響，亦可能因波動之穿透或反射而改變波動。因列車在隧道內行駛而產生各種波動在隧道內逐漸加速隧道內之空氣，使隧道內之空氣隨著列車而行進，便稱之為隧道內之活塞效應。

在地下軌道系統的車站中，活塞效應會將隧道內的空氣帶進車站內，造成車站內空氣品質惡化。不過近期的設計都會利用活塞效應來把髒空氣排出通風井，並帶入新鮮的空氣。這樣的應用也會用在一些車行隧道中，如台灣高雄過港隧道。另外可以在車站月台設立月台門，將車站與隧道分成兩個獨立的空間，亦可以改善車站的空氣品質。由此可看出活塞效應與隧道通風息息相關。

## 問題

當列車於空曠處行駛會造成壓力改變並產生噪音等現象，穿過隧道時，噪音波在隧道內受隧道壁侷限而震盪加劇。此外，列車高速進入隧道時，車頭撞擊隧道內空氣產生一股強烈壓力波以音速（遠大於列車行駛速度）在隧道內震盪傳播，隧道內之壓力波會造成旅客不舒適感，且可能破壞軌道之相關設施。當高壓波傳抵隧道下游出口，撞擊隧道口外之空氣，壓力波隨著空間擴大而稀薄化為微壓波，微壓波會產生令人不愉悅的噪音，使隧道口附近住民受到干擾，稱之為微壓波噪音。再則，因隧道內壓力震盪對列車產生阻力，隨著波動使阻力忽大忽小，可能影響列車行進之平穩性，且增加列車能源之消耗。理想的隧道通風設計應全盤考量上述各項之影響，使列車在隧道行進可以提供旅客舒適的環境，並達到節能之目的。

## 事故

台北捷運中和線永安市場站曾因巡軌車高速經過時，隧道內高壓氣體流入車站，造成車站出入口鐵捲門被擠壓變形。高鐵桃園站也因為設計不良，擔心高速行駛的列車經過車站時會因活塞效應而使車站玻璃帷幕被高壓空氣震碎，而將車站附近的行駛速度由原先的每小時300公里降為每小時120公里，直到更新工程於2011年完成，才恢復每小時300公里的車速。

## 研究分析

### 試驗

列車進入隧道所產生之壓力將會受到隧道內空氣流動之影響，而列車通過一隧道後，隧道內之空氣仍將維持一長時間的震盪，且營運時受到各種營運條件之影響。因此，一般之列車隧道空氣動力試驗，都會先以較單純之長隧道在隧道內空氣不受上一班行進列車影響下進行試驗。而在地鐵，則時常以非營運時間，加開試驗列車進行試驗。此外，因現地試驗困難，模型試驗會用以研究隧道佈置及列車形狀等之列車行進所產生之壓力與流速等情況。且模型試驗可為數值模式之驗證資料。在數值模式未發展成孰前，模型試驗相對重要，如今數值模式可以快速準確的分析列車活塞效應，且其花費相對低廉，因此，大都以數值模式取代模型試驗。

### 數值分析

在二十世紀中期的歐洲，土木公共基礎建設大致完善，而當時列車之速度不斷提升，便引發列車隧道之總空氣動力問題，而列車活塞效應之物理現象有些類似發電水路之水錘作用的物理現象，使得許多原本從事土木水利研究之機構，紛紛開始進行列車隧道之活塞效應研究。日本為主辦1964年奧運而興建高速鐵路，進而發現列車在隧道內行進，容易造成旅客耳鳴及在隧道洞口產生微壓波噪音等現象。這些問題之發生，使更多人投入列車隧道活塞效應之研究，並逐漸掌控其物理現象。在1980年代末期的歐洲對於活塞效應之數值分析也逐漸成孰，如今的數值模式精確度已非常高。

活塞效應之分析軟體可以分為兩大類，一維分析軟體及一維與三維結合之分析軟體。對於列車隧道系統之分析一般而言一維軟體已經具有足夠之精確度，但如重視細部結構對於波動之影響（例如假隧道之設計），則必須採用一維與三維結合之專門軟體進行分析。一般而言，市售的通用三維軟體並不適用在這個課題之分析。若要採用市售的三維軟體進行分析時，一定得進行試驗資料之比對模擬。

## 解決方法

當今列車速度較快，所遭遇之空氣動力環保問題是噪音、壓力及隧道內溫度控制等新問題，而這些問題可以透過適當的工程方法改善，例如地下捷運系統常在地下車站兩端佈置有通風豎井，恰當之豎井佈置可以減緩車站內承受之空氣壓力，亦可達到隧道內空氣更新之目的。在隧道出入口可採用隧道口漸變斷面，或設置開孔之假隧道，或者直接加大隧道斷面尺寸，或改變車頭形狀以減小車頭阻力係數等等方式，消減列車進入隧道產生之壓力波及微壓波強度。再則，可以採用更高級之列車，使列車車廂之氣密性更佳，而不易受到外在壓力變化之影響，使旅客感覺更舒適。

可是，工程改善方法必須經過縝密之空氣動力分析與計算，方可達到較佳且經濟之效益。在隧道及地下車站之環境分析，世界各國大都採用美國運輸部研發Subway Environmental Simulation Computer Program（SES），評估地下車站與隧道之空氣品質（主要為溫度之變化）長期暖化之趨勢，但該程式對於列車通過隧道所產生之壓力波傳遞無法精確模擬，而其計算之隧道內流速亦為約值，所以對於隧道內之壓力與隧道口之微壓波等分析並不適用。對於隧道內之壓力與隧道口之微壓波等問題，因為列車隧道系統之複雜性，國外部分公司、團體或研究單位都擁有自行研發之分析軟體，且直至今日並無一套完整之商業軟體可供應用。

台灣的地下軌道運輸設施大都採用SES（Subway Environmental Simulator）及FDS（Fire Dynamic Simulator）分析正常營運與緊急狀況之地下設施環境。但對於地下設施之空氣動力壓力波分析，台灣近來已完成專為解決隧道內壓力波與隧道口之微壓波之分析軟體TOAPITS（Train Operation and Aerodynamic Program in Tunnel System）研發，且通過許多實測案例之驗證，TOAPITS軟體對於隧道或地下車站內之壓力與隧道口之微壓波等問題都有能力分析，相信可提供更舒適的旅行環境及可協助解決造成隧道口附近住民噪音困擾等問題。

## 延伸閱讀

- 黃國倫，〈豎井對列車通過長隧道之壓力波影響分析〉，《中興工程第99期》，2008年4月。
- 黃國倫，〈列車進入長隧道之微波噪音分析〉，《中興工程第97期》，2007年10月。
- 黃國倫，〈雙向列車於長隧道相會之車廂內壓力分析〉，《中興工程第96期》，2007年7月。
- 黃國倫，〈列車通過長隧道之空氣動力分析〉，《中興工程第94期》，2007年1月。
- 黃國倫，〈長隧道內列車過站不停對壓力及通風影響之探討〉，《中興工程第92期》，2006年7月。
- 劉艷榮、毛軍，〈列車活塞風對隧道通風系統運行狀態的影響〉，《工程建設與設計》，2003年
- 林啟基，〈地下車站電聯車活塞效應模擬〉，《中華技術雜誌》，2002年4月
尹元衡

尹元衡（윤원형，1565年），字彥平（언평），本貫坡平尹氏，朝鮮王朝政治人物，父親為尹之任，母親李氏為李德崇之女。他是文定王后的弟弟，是小尹派的代表人物。

## 生平

尹元衡是尹之任的第五子。尹元衡於1528年小科及第，為承候官，朝鮮中宗在位時，尹元衡的小尹派支持文定王后之子慶原大君，與支持章敬王后所生的世子李峼、以尹任為首的大尹派對立。中宗死後，世子即位，是為仁宗，但不到一年就去世，由其異母弟慶原大君繼位，是為明宗，此時發生乙巳士禍，尹元衡等人立大功，被封推誠協翼定難衛社功臣、瑞原君，因明宗年幼故由文定王后垂簾聽政，尹元衡勢力正大，在其正室金氏（金安老之姪女）死後，尹元衡官拜領議政，其妾鄭蘭貞因為幫助小尹派，獲文定王后破例扶正為尹元衡的正妻，封正一品貞敬夫人，明宗十五年二月賜封瑞原府院君。

嘉靖四十二年（明宗十八年）元月十七日，領議政尚震稱「臣氣血俱虛，百病乘之，筋力日漸睏乏，理難運身奉職。」自求解職，而明宗直接應允了這一請求，並讓領中樞府事尹元衡接任。撰寫《實錄》的史館感到此事極為倉促並寫道：「上之此敎，甚乖任相之道。」四十三年六月，尹元衡為了以後家族勢力著想，試圖將女兒嫁給德興君之子。大臣都不敢反對，明宗遂親自對尹元衡說：「大臣不宜與宗室爲婚。」元衡不得已才放棄了這一計劃。

文定王后在1565年過世，明宗受到朝臣的逼迫，清算舅父尹元衡，其官職、封爵一併追奪，把尹元衡、鄭蘭貞夫婦流放。鄭蘭貞跳海自殺，尹元衡本人服毒自盡含恨而終。

## 相關影視作品及飾演者

- 《朝鮮王朝五百年》—《風蘭 (電視劇)》：1984年MBC電視劇，韓仁守 飾。
- 《林巨正 (電視劇)》：1996年SBS電視劇，朴根瀅 飾。
- 《女人天下》：2001年SBS電視劇，李德華 飾（劇設為文定王后的次兄）。
- 《不滅的李舜臣》:2004年KBS電視劇，崔秉學 飾。
- 《獄中花》:2016年MBC電視劇，鄭俊鎬 飾。
- 《朝鮮生存記》:2019年TV朝鮮電視劇，韓載錫 飾。

## 基本資料

- 諺文：윤원형
- - 文觀部式：Yun Won-hyung
- - 馬-賴式：Yun Won-hyung
- hangulja：언평
- hanjaja：彥平
- rrja：Eun pyung
- mrja：Eun pyung
- tablewidth：265
隆美窗簾

大成鋼隆美家居室內裝修設計股份有限公司（簡稱：大成鋼隆美家居）是台灣一家從事窗簾批發和生產公司，並經營「隆美窗簾」（Design Curtain）連鎖店。

## 沿革

- 1975年，隆美布料成立。隆美布料創辦人郭麒麟由布業起家，從騎腳踏車沿街叫賣布匹開始，至1980年成為台灣的大型成衣布料零售商。
- 1994年，隆美布料轉型，開設「隆美窗簾」連鎖店。
- 2003年，隆美布料在台南市安南區設立占地兩千坪的新廠兼總部。
- 2019年，大成不鏽鋼收購隆美布料，隆美布料成為大成鋼集團成員公司，隆美窗簾改為「隆美窗飾」並開始銷售大成不鏽鋼百葉窗產品。

## 外部連結

- 大成鋼隆美家居
- LungmeiCurtain
- 大成鋼隆美家居-大成鋼集團-107337901919084
- lungmeicurtain
- 大成鋼隆美家居生活Vlog
- 大成鋼隆美家居室內裝修設計股份有限公司 - 台灣公司資料

## 基本資料

- 名稱：大成鋼隆美家居室內裝修設計股份有限公司
- 公司類型：股份有限公司
- local_code_name：TW
- local_code：22505790
- 成立：1975年
- 90：中華民國（臺灣）、台南市安南區科技一路1號
- 業務範圍：台灣
- 代表人物：董事長：謝麗雲、總經理：郭俊鵬
- 創辦人：郭麒麟
- 產業：零售業
- 產品：窗簾布料、專業勞務
- 首府：新臺幣400,000,000元
- 營收：新台幣6億元以上(2006年)
- 總資產：新臺幣600,000,000元
- 員工人數：400人
宜嬪成氏

宜嬪成氏（의빈성씨，1753年農曆7月8日－1786年農曆9月14日），朝鮮正祖的後宮嬪御，父親為贈贊成成胤祐，母親為贈貞敬夫人林氏，外祖父為引儀林宗胄(引儀為通禮院底下的職位乃從六品)，本貫昌寧成氏。

## 姓名

黃胤錫的《頤齋亂藁》稱宜嬪成氏本名為成德任。

## 生平

成德任生於英祖二十九年七月八日，本為宮女出身，後為尚儀，正祖六年九月七日（1782年）生下文孝世子李㬀後晉為昭容，正祖七年被冊封為宜嬪，隔年 (1784年) 又誕下一名翁主，然而不久後就夭折。雖然成氏生了兩個孩子，可惜都未能活到成年，文孝世子也僅4歲（實際）就不幸夭折。

文孝世子於正祖十年五月（1786年）夭折後，王室將希望寄託在當時三度身孕的宜嬪成氏身上，然而四個月後宜嬪成氏竟於九月十四日辭世，享年34歲，不知是否因為喪子過於悲傷的緣故，但是亦有人懷疑她的死因不單純。宜嬪死後與兒子同葬孝昌園（今孝昌公園）。

## 影視作品

### 電視劇中宜嬪成氏扮演者

劇名｜角色｜演員｜電視台｜年份｜台灣配音

《李祘》｜成松淵｜成年：韓志旼幼年：李寒娜｜MBC｜2007年｜魏晶琦

《衣袖紅鑲邊》｜成德任｜成年：李世榮幼年：李蔎娥｜MBC｜2021年｜傅其慧
桃園市育達高級中等學校

桃園育達學校財團法人桃園市育達高級中學（Taoyuan YUDA High School），簡稱育達高中、育達、桃育，一所位於台灣桃園市平鎮區的私立綜合型高級中等學校。

## 校園歷史

### 學制演變

- 1955年：臺北市私立育達商業職業學校中壢分部成立；高職部與初職部設立。
- 1968年：適逢政府實施九年國民教育，初職部停止招生，同年夜間部設立。
- 1970年：附設補習學校設立。
- 1976年：分部獨立設校，定名台灣省桃園縣私立育達高級商業職業學校。
- 1984年：夜間部停止招生。
- 1988年：綜合商業科調整為會計事務科、國際貿易科與資料處理科。
- 1989年：廣告設計科設立。
- 1996年：商業經營科設立。
- 1998年：高中部普通科設立。
- 2000年：附設補習學校更名為附設進修學校。
- 2001年：綜合高中部設立，附設進修學校停止招生廣告設計科及觀光事業科。
- 2002年：學制改制為高級中學，定名桃園縣育達高級中學，同年日間部及附設進修學校增設餐飲管理科與資訊科。
- 2004年：實用技能班與應用外語科 (目前為綜合高中部應用英、日語學程) 設立。
- 2006年：日間部增設多媒體設計科與幼兒保育科；附設進修學校增設幼兒保育科，停止招生商業經營科。
- 2010年：日間部及附設進修學校增設美容科。
- 2012年：實用技能學程美顏技術科設立。
- 2014年：美容科更名為時尚造型科，流通管理科設立，應用外語科增設日文組。
- 2015年：綜合高中部增設應用日語學程；附設進修學校重新設立廣告設計科。
- 2016年：更名為桃園育達學校財團法人桃園市育達高級中等學校，綜合高中部改制為高職部菁英班，流通管理科停止招生，日間部增設 觀光事業科；附設進修學校再次停止招生廣告設計科。
- 2018年：附設進修學校停止招生幼兒保育科與資訊科。
- 2019年：日間部及附設進修學校國際貿易科停止招生。

### 歷任校長

任期｜姓名｜任職日期｜離職日期｜備註

1｜王廣亞｜1955年9月1日｜1975年7月4日｜改選董事長

2｜王萬興｜1975年7月4日｜1976年3月1日｜改選董事長

3｜陳玉燕｜1976年3月1日｜1981年2月1日｜請辭

4｜陳永盛｜1981年2月1日｜2013年2月1日｜原實習就業輔導主任升任，屆齡退休

5｜陳錦亮｜2013年2月1日｜2019年8月1日｜原人事主任代理，回任原職

6｜徐浩峯｜2019年8月1日｜現任｜原學務主任升任

### 歷任董事長

任期｜姓名｜任職日期｜離職日期｜備註

1｜王廣亞｜1976年3月1日｜1980年7月｜董事會，推選

2｜王萬興｜1980年8月｜1984年2月｜任內病逝

3｜蘇星輝｜1984年3月｜現任｜董事會，推選

## 基本資料

- 校訓：勤儉、樸實、自力、更生
- 成立：1955年，時名臺北市育達商業職業學校中壢分部、1976年，更名桃園縣育達高級商業職業學校、2002年，更名桃園縣育達高級中學、2016年，更名桃園市育達高級中學
- 類型：私立綜合型高級中等學校
- 隸屬：育達教育文化事業機構
- 區：桃園市平鎮區
- grades：三年制，共141班。
- chairman_label：董事長
- 主席：蘇星輝
- 所屬法人：桃園育達學校財團法人
- 創辦人：王廣亞
- 校長：徐浩峯
- 職員人數：235名（2022年）
- 學生人數：4,991人（截至2022年）
- 校刊：育達週刊、育達學報
- 地址：32446 桃園市平鎮區育達路160號
- 電話號碼：886-3-4934101
- 傳真號碼：886-3-4928214
桃園市新興高級中等學校

新興學校財團法人桃園市新興高級中等學校，簡稱新興高中、新興。成立於1971年，校本部位於桃園市八德區，占地面積約三公頃，前身為新興高級工商職業學校，擁有高中部、高職部、國際中小學。

## 校史

- 1971年：三月成立董事會，推舉魏照金先生為董事長，四月二十四日呈報教育廳立案，創立「新興高級工商職業學校」，設立電子設備修護科、機工科、綜合商業科、汽車修護科。
- 1972年：成立「新興高級工商職業學校附設補習學校」。
- 1981年：美術工藝科設立。
- 1982年：成立第二校區。（為高職部工業類科之汽車科、飛機修護科、機械科使用）
- 1998年：增設綜合高中；第二校區建置飛機修護棚場。
- 2000年：「補習學校」更名為「進修學校」。
- 2001年：改制為「私立新興高級中學」
- 2002年：成立校友會。
- 2002年：於桃園區富國路購地籌設國中部、國小部。
- 2007年：八月成立「新興國際中小學」。
- 2016年8月1日：學校更名為「新興學校財團法人桃園市新興高級中等學校」。
- 2018年9月1日：綜合高中停招，並增設實用技能學程微電腦修護科。
- 2020年:進修學校停招

## 歷任校長

任期｜姓名｜就任日期｜卸任日期

1｜陳定淦｜1971年｜1982年

2｜楊清分｜1982年｜2000年

3｜魏宏恩｜2000年｜2017年

4｜金海鑫｜2021年｜現任

## 外部連結

- 私立新興高級中學
- 私立新興國際中小學
- 來！撲滅黑心校規吧！初步檢核結果發表 －20200510人本教育基金會新聞稿

## 基本資料

- 日語原文：新興學校財團法人桃園市新興高級中等學校
- 其它名稱：Shin Shing High School, Taoyuan City
- 校訓：勤儉、務實、責任、榮譽
- 成立：1971年 成立新興高級工商職業學校、2001年 改制新興高級中學、2007年 成立新興國際中小學
- 類型：私立普通型高級中等學校、私立國民中學、國民小學
- 所屬法人：新興學校財團法人
- 區：臺灣、校本部（桃園市八德區）、桃園校區（桃園市桃園區）
- grades：高中部三年制、國中部三年制、國小部六年制
- 創辦人：魏照金
- chairman_label：董事長
- 主席：魏照金
- 校長：總校長：魏宏恩、副總校長：林繼生（兼桃園校區校長）、校本部校長：金海鑫
- 導演：金敬孝
- 班級數：高中部：119、國中部：24、國小部：24
- 教職員：300餘人
- 職員人數：24
- 學生人數：7,200餘人（2022年）
- 體育：學生儀隊、樂旗隊、競技啦啦隊、籃球隊、合唱團
- 校色：紫色
- 校刊：新興之聲
- 地址：校本部：桃園市八德區永豐路563號、桃園校區：桃園市桃園區富國路437號
五經算術

《五經算術》為《算經十書》之一。相傳為北周甄鸞所作。因經文中多處出現「按」和「甄鸞按」的字眼，亦有數學史家認為甄鸞並非作者。

《五經算術》全書共兩卷，搜集了《周易》、《詩經》、《尚書》、《周禮》、《儀禮》、《禮記》、《論語》、《左傳》、《漢書》等典籍中所涉及的數學問題，並進行解釋或解答。
廣州鶴洞大橋撞船事故

廣州鶴洞大橋撞船事故是中國廣州市珠江鶴洞大橋水域發生的撞船事故，共造成8人遇難、26人獲救。

2007年11月23日上午9時35分（UTC+8時）廣州市珠江後航道鶴洞大橋水域，從白蜆殼碼頭駛往白鶴洞碼頭的過江渡輪「穗輪218」與編號為「南岐機123」的運沙船相撞。渡輪被撞後傾側沉沒，船上31名乘客和3名船員全部落水，後被救起26人。渡輪於當晚12時被打撈出水，船上發現5具屍體，另陸續於江中發現3具失蹤者的屍體。經調查表明，事故的主因是兩船疏忽瞭望造成。
泰安郡

泰安郡（諺=태안군）是大韓民國忠清南道西側的一個郡，以景色優美聞名於韓國。泰安郡的國家公園在韓國很有名，當中包括多個漂亮的海灘，如：萬里浦、夢山浦、戀浦、鶴岩浦等。

## 行政區劃

- 梨園面 (이원면)
- 遠北面 (원북면)
- 所遠面 (소원면)
- 近興面 (근흥면)
- 泰安邑 (태안읍)
- 南面 (남면)
- 安眠邑 (안면읍)
- 古南面 (고남면)

## 地理

泰安郡位於忠清南道道廳的所在地大田市的西北方181公里，位於首爾西南方的174公里，從泰安郡前往兩地都只需要一個半小時的車程，交通很方便。

泰安郡位於朝鮮半島的西海岸，位處於一個三面環海的泰安半島上，擁有長達530.80公里的海岸線，沿岸有30多個漂亮的海灘。在泰安郡的海域上，亦散布著大大小小約130個島，當中以安眠島最大。在1978年，政府在泰安郡設立一個面積達326.57平方公里的海岸國立公園－泰安海岸國立公園，是韓國唯一的海岸國立公園。海岸公園裡長有250多種不同種類的植物，配合三公里長的細白沙難，特別美麗。不少人專程到這裡來觀賞日落和海洋。

## 歷史

- 1973年7月1日：根據《大統領令第10050號》，泰安面昇格成為泰安邑。
- 1989年1月1日：從瑞山郡所管轄的泰安邑·安眠邑·古南面·南面·近興面·所遠面·遠北面·梨原面設立泰安郡。

## 旅遊

位於所遠面茅項里的萬里浦海水浴場是泰安郡的著名海灘，而海灘附近亦是重要的生蠔養殖場。在2007年12月初，一艘在香港註冊的中國運油輪河北精神號由於被駁船撞穿，造成泰安郡大面積的原油污染事件。由於當時正值生蠔的收成期，油污事件造成養蠔戶的嚴重損失。

## 友好城市

- 大韓民國首爾瑞草區
- 大韓民國首爾江西區
- 大韓民國江原道東海市
- 大韓民國京畿道水原市
- 大韓民國慶尚南道固城郡
- 大韓民國忠清北道堤川市
- 中國山東省泰安市

## 外部連結

- 泰安郡廳官方網站
- 上述網站的中文版 (機械翻譯)
- Galbijim wiki page on Taean County

## 基本資料

- settype：道轄市
- imgcaption：安興港
- 諺文：태안군
- - 文觀部式：Taean-gun
- - 馬-賴式：T'aean-gun
- 面積：504.82
- 人口：63,764人、(24,339家庭)
- popyear：2004年
- popden_km2：126.6
- divs：2邑、8面
- 地區：忠清南道
- 位置：泰安郡在韓國及忠清南道的位置
虛擬聯合目錄

虛擬聯合目錄又稱為分散式聯合目錄並不是建置一個真實的聯合目錄系統，而是透過虛擬目錄的運作，將各圖書館的館藏書目資料庫結合。使用者利用此界面，輸入一次的檢索指令，即可同時查詢多個圖書館的書目資訊。它實際上已具備聯合目錄的功能。

目前大部分的圖書館都提供Web介面的館藏書目查詢系統（WebPAC），讓讀者可透過瀏覽器來查詢書目，虛擬聯合目錄系統的目的為整合各圖書館的WebPAC系統。它並未在伺服器建立實際索引檔，當使用者使用此界面查詢時，系統會自動將讀者輸入的查詢詞彙轉送至各圖書館的WebPAC系統，再將檢索結果收集起來，顯示在讀者執行查詢的終端機畫面。

許多虛擬聯合目錄的實現，都是依靠Z39.50通訊協定。Z39.50定義客戶端（Client）與伺服端（Server）間資訊庫查詢與檢索的服務及語法，以便能以一套標準方式存取各種異質資源。

## 參考文獻

- 胡述兆、王梅玲。《圖書資訊學導論》。台北市：漢美圖書，2003年：384-385，487。
邦達馬河谷區

邦達馬河谷區（法文：Région du Vallee du Bandama）是象牙海岸一九區之一，首府布瓦凱（法文：Bouaké）。

區有5個省（départements）:

- 貝烏米省Département du Béoumi
- 布瓦凱省Département du Bouaké
- 達巴卡拉省Département du Dabakala
- 卡蒂奧拉省Département du Katiola
- 薩卡蘇省Département du Sakassou

面積28,530平方公里，2000年人口549,800人。
89號州際公路

89號州際公路（Interstate 89，簡稱：I-89）是美國州際公路系統的一部份。西北始於佛蒙特州與加拿大魁北克省接壤的邊境，東南至新罕布夏州康科德以南與93號州際公路和新罕布夏州州道3A相連。全長191.12mi。

## 里程及經過主要城市

所經州份｜里程數｜所經主要都市

英里｜公里

新罕布夏州｜60.87｜97.96｜康科德、黎巴嫩

佛蒙特州｜130.25｜209.70｜白河交界、蒙彼利埃、伯靈頓、聖奧爾本斯

加拿大魁北克省｜蒙特婁（經QB-133、A-35、A-10）

總長度｜191.12｜307.58

## 基本資料

- 國家：USA
- 類型：I
- 運營路線：89
- 長度：191.12
- direction_a：南
- direction_b：北
- end_a：I-93／艾佛瑞收費公路／NH 3A（新罕布夏州康科德近郊）
- 終點：QC 133（佛蒙特州高門泉）
- 主要路口：I-91（佛蒙特州白河交界）
夢特嬌·全

夢特嬌·全（1982年），原名全湛玉（得名於其祖籍廣東湛江），是香港插畫家、作家、動畫家及癌症康復者，曾為女演員，自行改為Montagut.c。取這個筆名的原因，據她自稱「經常做夢，行為獨特，恃寵生嬌」。

小時候，她與同學比試繪畫以贏取萬變咭，自此愛上繪畫。她喜愛《三毛流浪記》和宮崎駿的作品。她的作品曾於尖沙咀的酒吧展覽，她曾當過電影幕後工作者，以及在閣樓咖啡店任職「侍應生」。

中三時，她初嘗第一口煙，成為虔誠菸民，2005年1月6日(22歲)時證實患上三期鼻咽癌。在治療期間，她見盡人生苦樂，所以她在康復後以自己的畫集，說出對人間的情感。她希望用圖畫來安慰所有曾經患病的人，尤其是一班也曾受香菸所害的人。透過圖畫，令讀者可以切切實實地感受到一隻斷了翅膀的蝴蝶，如何再次飛起，繼續她的人生旅程，而且比以前飛得更高、更遠。她之所以出版心靈增值書籍《愈痛愈美麗──死神共處的276天》，是希望和讀者分享她的過去和她的「人生觀」。她的部分作品連載於《都市日報》及《am730》，而她的著作《你是若白仔！》曾在《都市日報》上連載。

2006年，她與叱吒903DJ阿喱合力於My903.Com製作黑色童話《Wat da Hell》。2007年7月，參與商業電台第二台叱吒903的廣播劇《Wat da Hell》第二輯。9月21日至9月28日，參與主持電台節目《有耳喱民》(有個喱全)。2007年11月，參與叱吒903聖誕節特備廣播劇《Wat da Hell》第三輯〈大野叔叔拆你屋〉。

由2008年開始致力個人動畫短片創作，包括《大坑的貓世界》，《麵粉八十》,《Little York》,《William Outcast Chan》部份作品於香港電台電視節目《8花齊放》內播映。2011年更為此節目擔當主持人。當中作品《Little York》得到日本「第十五屆TBS DigCon6大賞」香港區選拔賽努力賞。

2015年，為香港防癌會親手繪圖，炮製了片長15分鐘的動畫短片《Before Dying》。該短片以「死前」為大前提，透視出「在生」的意義，同時呼應了華人永遠墳場管理委員會推廣「社區建設、生死教育」的命題。

《Before Dying》故事講述主角在醫院彌留期間的所見所聞，以超現實角度描繪病友遭遇，預視「生命盡頭就是新的開始」。她希望以短片主角親睹病友遭遇，再配合平行時空的概念，讓觀眾感受生死邊緣的感覺。2015年《Before Dying》於香港唯一仍保留傳統戲院運作、本港殯儀業重鎮的紅磡寶石戲院舉行發布會。2015年《Before Dying》入圍第二十屆IFVA獨立短片及影像媒體比賽，奪得動畫組銀獎。

2015年1月，她應邀出席第42屆法國安古蘭漫畫節作藝術及文化交流。

## 主持電台節目

- 有耳喱民
- 大野禪寺

## 廣播劇

- 全仔 @ 《Cafe de Nath》
- 滴滴仔 @《大野先生與滴滴仔》
- 滴滴仔 @《Wat da Hell第二輯》
- 滴滴仔 @《Wat da Hell第三輯－大野叔叔拆你屋》
陳家珍

陳家珍（Solo Chan，1981年4月29日），有線新聞台前任主播及前任國際新聞記者。

陳家珍2005年畢業於香港大學專業進修學院國際學位課程中心開辦之英國倫敦密德薩斯大學（Middlesex University London）媒體及文化研究（榮譽）文學士課程。2004年曾在香港成報及有線新聞實習，負責港聞、財經、社區新聞，及立法會選舉採訪工作等。

2005年畢業後，任職香港蘋果日報副刊記者，之後加入無綫電視旗下的銀河衛視新聞台（現稱無綫收費電視無綫新聞台）擔任主播，間中亦負責無線電視翡翠台新聞報道，再於2006年9月重返香港有線電視。

有線電視擔任主播期間，陳家珍除報道新聞外，亦有機會出外採訪和作戶外直播、撰寫兩岸及國際新聞。2007年底因患上腸胃炎而暫時退居幕後，為國際新聞作編輯和旁白 （voice over）。2008年2月初，一度回到幕前報道新聞，但在2月10日出鏡時突然肚子痛令該節新聞臨時換人，繼續報道國際新聞。

2010年2月26日，陳家珍正式告別有線新聞，轉職到萬里機構繼續工作，並攻讀香港大學國際關係碩士學位課程，2014年5月開設甜品學校。

陳家珍入行前為業餘模特兒，曾為多本雜誌進行拍攝，如新假期、E-ZONE、Hair mode及國內版COSMOPOLITAN等，亦為多個影會擔任模特兒。中學就讀於香港真光中學，預科期間曾擔任學生會副會長。

## 外部連結

- 陳家珍的個人網頁
- 陳家珍｜01部落格｜香港01
- Cakeaway Cooking Studio
Ib和Ic超新星

Ib和Ic超新星是恆星爆炸的類型之一，起因於大質量恆星的核心塌縮，而含氫的外殼已經被剝離時的現像。與Ib型超新星相比，據推測Ic型超新星失去了更多的初始包層，包括大部分氦氣。

## 光譜

超新星的分類是依據在光譜中是否缺乏氫的光譜線。與II型超新星比較，I型是欠缺氫線的。與著名的Ia超新星不同，Ib的譜線中還缺少波長為635.5 奈米的單一離子矽吸收線。比較Ib超新星的年齡，它也顯示出比Ia型更明顯的氦譜線。總而言之，Ib型超新星的譜線中包含有氧、鈣、和鎂的譜線。對照的Ia型，主要的譜線則來自於鐵。

Ib型超新星的形成幾乎與II型超新星相同，雖都是由大質量恆星的核心塌縮形成的，但是Ib超新星的前身在爆炸之前先拋掉了氫的外殼。結果因為外殼主要的成分是氦，造成光譜比較像Ia超新星；Ic超新星又超越了Ib超新星，它的光譜中還缺乏氦的譜線。

## 形成

在成為超新星之前，一顆大質量恆星演變出像洋蔥一樣的層次。不同層次進行著不同元素的核融合反應，最外層是氫，向內依序是氦、碳、氧等等。因此，當外層的氫流失之後，接下來露在最外層的就是以氦為主的層次（混合著其他的元素）。當一顆大質量恆星發展到非常熱，且恆星風造成巨大的質量損失時，這種情狀就會發生。質量非常巨大（25倍太陽質量或更大）的恆星每年可以經由恆星風流失10-5太陽質量以上的質量（或是每100,000年損失一個太陽的質量）。

Ib和Ic超新星的前身因為強烈的恆星風，或是因為與鄰近伴星的交互作用，本身流失的質量可以達到3至4個太陽質量。Ib超新星被認為是大質量的沃爾夫-拉葉星塌縮造成的；也有些證據顯示有一些Ic超新星的前身可能是γ射線爆發（GRB），雖然也有人相信任何氫被剝離的Ib和Ic超新星都來自GRB－與爆炸的幾何形狀有關。

由生成的比率來看，需要大質量恆星才能形成的Ib和Ic超新星是非常罕見的，遠低於II型超新星的生成率。它們通常都出現在恆星形成的區域，並且未曾在橢圓星系中被發現過，因為它們分享相似的傳動機制，所以Ib、Ic和不同類型的II型超新星都稱為核心塌縮型超新星。

## 光度曲線

Ib超新星的光度曲線（光度相對於時間的描繪圖）雖然有不同形式的變化，在某些情況下與Ia超新星非常相似。但不無論如何，Ib超新星光度曲線的峰值較低，而且顏色偏紅。在紅外線部分的光譜，Ib的光度曲線類似於II-L的光度曲線（參見超新星）。

Ia超新星的光度曲線可以用在宇宙尺度上的距離測量，也就是能夠當作標準燭光。然而因為與Ib和Ic超新星的光度曲線相似，後者會造成距離測量上的混淆不清，因此在進行距離的估計之前，必須很小心的先排除掉可能是Ib和Ic超新星的樣本。
94號州際公路

94號州際公路（Interstate 94，簡稱I-94）是美國州際公路系統最北的一條公路。西始於蒙大拿州的比靈斯以東（與I-90相連），東至密西根州休倫港藍水大橋與69號州際公路及加拿大安大略402號省道相連。全長1585.20哩（2551.13公里）。目前94號州際公路是編號非5的倍數中最長的一條，有些編號5的倍數的州際公路長度比94號還短一些。

蒙大拿州段I-94 起始於蒙大拿州比靈斯，一路向東北方向延伸，到達格倫代夫並駛離該州。

## 里程及經過主要城市

所經州份｜里程數｜所經主要都市粗體化的城鎮為使用在交通標誌上的正式指定定點城市

哩｜公里

蒙大拿州｜249.15｜400.97｜比靈斯、邁爾斯城

北達科他州｜352.39｜567.12｜梅多拉、迪金遜、曼丹、俾斯麥、詹姆斯鎮、谷地市、法戈

明尼蘇達州｜259.49｜417.61｜穆爾黑德、聖克勞、明尼阿波利斯、聖保羅

威斯康辛州｜341.02｜548.82｜伊奧克萊爾、威斯康辛峽谷、麥迪遜、密爾瓦基

伊利諾州｜61.53｜99.02｜芝加哥

印第安納州｜46.13｜74.24｜加里

密西根州｜275.49｜443.36｜底特律、休倫港

全長｜1,585.20｜2,551.13

## 基本資料

- 國家：USA
- 類型：I
- 運營路線：94
- direction_a：西
- direction_b：東
- end_a：I-90（蒙大拿州比靈斯）
- 終點：ON 402（休倫港藍水大橋）
- 主要路口：I-29（北達科他州法戈）、I-35W（明尼阿波利斯）、I-35E（明尼蘇達州聖保羅）、I-90（威斯康辛州托馬至麥迪遜共構）、I-39（威斯康辛州波特吉至麥迪遜共構）、I-43（威斯康辛州密爾瓦基市區共構）、I-90（芝加哥市區共構）、I-55（芝加哥）、I-57（芝加哥）、I-80（芝加哥近郊至印第安納州湖站共構）、I-65（印第安納州加里）、I-90（湖站）、I-69（密西根州馬歇爾）、I-75（底特律）、I-69（密西根州休倫港）
- 長度：1585.20
久米南町

久米南町是位於日本岡山縣中部的一個城鎮。為日本淨土信仰的創立者法然的出生地。

## 歷史

### 年表

- 1896年6月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：久米南條郡弓削村、稻岡南村、神目村、龍川村、龍山村、稻岡北村。
- 1900年4月1日：久米北條郡和久米南條郡合併為久米郡。
- 1904年6月1日：豐岡村和稻岡北村合併為加美村（現已合併為美咲町）。
- 1906年4月1日：加美村的山之城地區被併入稻岡南村。
- 1917年4月1日：弓削村改制為弓削町。
- 1940年4月1日：弓削町和龍川村合併為新設置的弓削町。
- 1952年4月1日：稻岡南村改名為誕生寺村。
- 1954年4月1日：弓削町、誕生寺村、龍山村、神目村合併為久米南町。

### 變遷表

1900年4月1日｜1900年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

豐岡村｜1904年6月1日加美村｜加美村｜1942年11月3日加美町｜1955年1月1日中央町｜2005年3月22日美咲町

稻岡北村｜1906年4月1日併入稻岡南村｜1952年4月1日改名為誕生寺村｜1954年4月1日久米南町

稻岡南村

弓削村｜1917年4月1日弓削町｜1940年4月1日弓削町

龍川村龍山村神目村

## 交通

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 津山線：（岡山市） - 神目車站 - 弓削車站 - 誕生寺車站 - （美咲町→）

## 觀光資源

- 誕生寺
- 笛吹川歌碑公園
- 治部邸
- 川柳公園 - 川柳小徑
- 上籾、北莊地區的梯田（日本梯田百選）

## 教育

高等學校

- 岡山縣立弓削高等學校

特殊學校

- 岡山縣立誕生寺支援學校

## 姊妹、友好都市

### 海外

- 巴羅莎（澳洲南澳洲）
- 兩地於2002年8月締結為姊妹都市

## 本地出身之名人

- 法然：僧侶、浄土宗創辦人
- 片山潛：勞工運動家、社會主義者、馬克思主義者、思想家和社會事業家
美咲町

美咲町是位於日本岡山縣中央部的一町，位於縣廳所在地岡山市和岡山縣北部最大城市津山市之間。

## 歷史

### 年表

- 1889年6月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
- 久米北條郡：三保村、打穴村、大垪和村、倭文西村、西川村、垪和村。
- 久米南條郡：稻岡北村、豐岡村、吉岡村。
- 1900年4月1日：久米北條郡和久米南條郡合併為久米郡。
- 1904年6月1日：豐岡村和稻岡北村合併為加美村。
- 1906年4月1日：加美村的山之城地區被併入稻岡南村（後來合併為久米南町）。
- 1942年11月3日：加美村改制為加美町。
- 1953年4月1日：倭文西村、西川村、垪和村合併為旭町。
- 1955年1月1日：（6町1村）
- 加美町、三保村、打穴村、大垪和村合併為中央町。
- 吉岡村和勝田郡飯岡村、北和氣村、南和氣村合併為柵原町。
- 1961年10月1日：真庭郡落合町的部分地區被併入旭町。
- 2005年3月22日：旭町、中央町、柵原町合併為美咲町。

### 變遷表

1889年6月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

倭文西村｜1953年4月1日旭町｜2005年3月22日美咲町

西川村垪和村

吉岡村｜1955年1月1日柵原町

飯岡村北和氣村南和氣村

三保村｜1955年1月1日中央町

打穴村大垪和村

豐岡村｜1904年6月1日加美村｜加美村｜1942年11月3日加美町

稻岡北村｜1906年4月1日併入稻岡南村｜1952年4月1日改名為誕生寺村｜1954年4月1日久米南町

## 交通

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 津山線：（←久米南町） - 小原車站 - 龜甲車站 - （津山市）

過去曾有同和礦業片上鐵道，但已於1991年停駛。

## 觀光資源

- 龜甲岩
- 大垪和西的梯田（日本梯田百選）
- 小山的棚田（日本棚田百選）
- 旭川湖
- 星之里馬拉松
- 月之輪祭
- 櫻花祭

## 本地出身之名人

- 岸田吟香：明治時代的記者、企業家
- 小林正次：工學博士
- 神坂智子：漫畫家
- 青木雄二：漫畫家
吉備中央町

吉備中央町是位於日本岡山縣中部的一個城鎮。

轄區南部有自1973年開始由岡山縣政府主導規劃，面積達1800公頃的新市鎮吉備高原都市。

## 歷史

吉備中央町是由上房郡賀陽町和御津郡加茂川町合併而成，因為賀陽町的大部分區域在過去的令制國時代是屬於備中國，加茂川町屬於備前國，合併後的新城鎮相當於位於備前國和備中國之間，同時也是整個岡山縣和吉備高原的中央，而岡山縣的區域又相當於舊令制國吉備國，因此最終決定以「吉備中央」作為新的町名。而合併後也決定不歸屬原有的上房郡或御津郡，而是從原本的「加茂川町」和「賀陽町」各取出第一個字，組成「加賀」作為新設置的郡名。

### 年表

- 1889年6月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
- 御津郡：加茂村、福山村、富津村、上田村、長田村、豐岡村、新山村、江與味村。
- 賀陽郡：菅谷村、大和村。
- 上房郡：上竹莊村、下竹莊村、豐野村、吉川村。
- 1900年4月1日：下道郡和賀陽郡合併為吉備郡。
- 1904年12月1日：富津村和上田村合併為圓城村。
- 1932年4月1日：加茂村、福山村、菅谷村合並為津賀村
- 1953年7月1日：江與味村被廢除，轄區分別被併入山村和旭町（現已合併為美咲町）。
- 1955年2月1日：上竹莊村、下竹莊村、豐野村、吉川村、大和村合併為賀陽町。
- 1955年3月31日：津賀村、圓城村、長田村、豐岡村、新山村合併為加茂川町。
- 2004年10月1日：賀陽町和加茂川町合併為吉備中央町。

### 變遷表

1889年6月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在 -

上竹莊村｜1955年2月1日賀陽町｜2004年10月1日吉備中央町

下竹莊村豐野村吉川村大和村

加茂村｜1932年4月1日津賀村｜1955年3月31日加茂川町

福山村菅谷村

富津村｜1904年12月1日圓城村

上田村長田村豐岡村

新山村｜1953年7月1日新山村

江與味村

1953年7月1日併入旭町｜2005年3月22日合併為美咲町

## 行政

### 歷任町長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜重森計己｜2004年10月24日｜2008年10月23日｜原賀陽町町長

2｜2008年10月24日｜2012年10月23日

3｜2｜山本雅則｜2012年10月24日｜2016年10月23日

4｜2016年10月24日｜2020年10月23日

5｜2020年10月24日｜2024年10月23日

6｜2024年10月24日｜現任

## 交通

### 道路

高速道路

- 岡山自動車道：賀陽交流道

## 觀光資源

- 宇甘溪
- 豪溪
- 重森三玲記念館
- 吉川八幡宮
- 加茂大祭（毎年10月第3個星期日）
- 吉備高原夏祭（毎年8月下旬）

## 教育

高等學校

- 吉備高原學園高等學校

## 友好城市

### 日本

- 日本恩納村（沖繩縣國頭郡）
- 由舊加茂川町於1998年10月31日締結為友好交流

### 海外

- 中國淮安市淮安區（中國江蘇省）
- 由舊賀陽町於1999年締結為友好交流都市

## 本地出身之名人

- 岡崎嘉平太：企業家、曾任全日本空輸社長
- 重森三玲：庭園設計師
條約列表

以下是國際上的條約、歷史協議、和約、敕令、公約等等的年表：

- 13世紀以前條約列表
- 1300年－1499年條約列表
- 1500年－1599年條約列表
- 1600年－1699年條約列表
- 1700年－1799年條約列表
- 1800年－1899年條約列表
- 1900年－1999年條約列表

年份｜名稱｜概要

2000年｜柯多努協定｜以減少貧窮及將非洲、加勒比和太平洋國家集團整合至世界經濟；協定於2002年生效。

專利法條約｜協調正式程序，如獲得專利申請的申請日期，專利申請的形式和內容以及申請的要求等。

吉達條約｜解決沙烏地阿拉伯與葉門的邊界糾紛。

2001年｜信天翁與矱鳥保育協定｜企圖防止南半球海鳥數目－特別是信天翁和水薙鳥（Procellariidae）－的減少。

網路犯罪公約｜禁止使用電腦或網際網路作為非法行為的工具。

中俄睦鄰友好合作條約｜中俄的20年策略性協議。

尼斯條約｜修改歐盟的兩條創立條約。

2002年｜東協跨疆界煙霾協議｜東協各國共同控制東南亞煙霧污染。

戈巴多萊協議｜試圖停止第二次剛果戰爭中交戰各派之間的敵對行動。

Pretoria Accord｜盧安達軍隊撤出剛果以交換國際間關於interahamwe和ex-FAR戰士解除武裝的承諾。

SORT｜限制俄羅斯及美國的核子軍備。

2003年｜東協自由貿易區｜所有東南亞國家協會的協議。

Treaty of Accession 2003｜10個國家加入歐盟，2004年5月1日生效。

菸草控制框架公約｜世界第一條公眾衛生條約，於2005年2月27日生效。

2004年｜國際糧農植物種源協定｜確保農民便利取得糧食安全農作物的種子；2004年6月29日生效。

2005年｜能源共同體協議｜建立能源共同體。

Treaty of Accession 2005｜保加利亞及羅馬尼亞加入歐盟；2007年1月1日生效。

2006年｜Tripoli Agreement｜結束了查德－蘇丹衝突。

Waziristan Accord｜結束了瓦濟里斯坦戰爭。

聖安德魯斯協議｜解決北愛爾蘭和平進程仍未解決的不滿，促使已轉移的權力分享政府重新談判。

2007年｜里斯本條約｜取代歐盟憲法的條約。

## 未簽訂

- 中美洲自由貿易協定
- 美洲自由貿易區
- 實體專利法條約 (SPLT)
- WIPO保護廣播組織條約草案
東區 (廣島市)

東區是廣島市的行政區之一，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。

## 交通

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 藝備線：戶坂車站 - 矢賀車站
- 廣島高速交通
- 廣島新交通1號線：牛田車站 - 不動院前車站
南區 (廣島市)

南區是廣島市的行政區之一，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。位於廣島灣的似島、金輪島、峠島都屬於南區的轄區。

## 交通

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 山陽新幹線：廣島車站
- 山陽本線：天神川車站 - 廣島車站
- 藝備線：廣島車站
- 廣島電鐵
- 本線
- 皆實線
- 宇品線
先子星

先子星（Preon stars）在理論上是由先子構成的緻密星，這是在理論上組成夸克和輕子的一種次原子粒子。先子星的密度預測是介於中子星和黑洞之間－超過1020 克/立方公分，是極為驚人的。一顆質量與地球相似的先子星，直徑只有網球直徑大小。

這種天體原則上可以藉由經過重力透鏡觀測到的γ射線偵測出來。先子星的存在，或許可以解釋暗物質假說所造成的迷惑。

雖然很難解釋如此輕的物質如何形成如此緻密的天體，但先子星可能誕生於超新星爆發或大爆炸。

## 參考資料

- Johan Hansson and Fredrik Sandin, Preon stars: a new class of cosmic compact objects. Phys. Lett. B 616, 1 (2005).
- Fredrik Sandin, Exotic Phases of Matter in Compact Stars. (May 8, 2005) PDF
- Johan Hansson, A hierarchy of cosmic compact objects - without black holes. Acta Phys.Polon. B38, 91 (2007). PDF
- Johan Hansson and Fredrik Sandin, The observational legacy of preon stars - probing new physics beyond the LHC.
- J. E. Horvath, Constraints on superdense preon stars and their formation scenarios. Astrophys. Space Sci. 307, 419 (2007).
- Fredrik Sandin, Exotic Phases of Matter in Compact Stars. (2007) PDF

## 其它來源

- Article in NatureNews : Splitting the quark. (Nov. 2007)
西區 (廣島市)

西區是廣島市的行政區之一，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。

## 交通

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 山陽本線：橫川車站 - 西廣島車站 - 新井口車站
- 可部線：橫川車站 - 三瀧車站
- 廣島電鐵
- 宮島線：廣電西廣島車站 - 東高須車站 - 高須車站 - 古江車站 - 草津車站 - 草津南車站 - 商工中心入口車站 - 井口車站 - 鈴峯女子大前車站
- 本線：廣電西廣島車站 - 福島町車站 - 西觀音町車站 - 觀音町車站 - 天滿町車站
- 橫川線：橫川車站 - 橫川一丁目車站
小蘭嶼

小蘭嶼（Jiteiwan或Jimagaod，另見內文）是一座位處西太平洋，臺灣東南外海，蘭嶼的東南方的火山島，由臺東縣蘭嶼鄉紅頭村管轄，島上無人居住，曾為中華民國國軍的靶場。

## 名稱

蘭嶼達悟族人以達悟語稱之 Jiteiwan（又作 Jiteywan）或 Jimagaod（又作 Jimagawod 或 Jimagawed，衍生自達悟語 gaod，荖藤之意），另有 Domaciatovan、Dosakapozo、Jiawood、Likeya 等別稱。

此島漢名小蘭嶼、小紅頭嶼，均為相對蘭嶼（紅頭嶼）而命名。綠島漁民則稱之羊仔山。

## 概要

小蘭嶼位於蘭嶼東南方，大約3浬（5.556公里）左右航程。小蘭嶼面積為1.75平方公里，位在蘭嶼東南方三海浬，海岸線全長約4.3公里，海岸多為懸崖分佈，至今無人居住，中華民國國軍將其列為飛彈炸射的靶場。

蘭嶼、小蘭嶼之間的海峽，綠島漁民稱為「羊仔山縫」。小蘭嶼之西南海域有暗礁，名為高台石、三米礁、三米汕。

小蘭嶼的達悟語名稱「Ji-teiwan」意為「神秘島」，小蘭嶼海域暗流多、水流又急，到小蘭嶼捕魚是艱鉅神聖的事，族人傳說若女性不顧禁忌到小蘭嶼，將招來狂風暴雨，此外，傳統飛魚祭期間（三月至六月）也禁止鄉民到小蘭嶼，如果在飛魚季期間登島，耆老總會告誡可能會發生漁獲大減、或出意外等不好的事。近年來雖然已無女性登島的禁忌，但小蘭嶼周邊海域海流強勁、有一定的危險，也因為沒有碼頭，必須從海面上游泳至北岸上岸。

## 地質地貌

小蘭嶼全島主要由含黑雲母之角閃石安山岩熔岩流及火山碎屑岩所組成，熔岩堆積於島嶼的四個角落，為全島較高的地區，東南角高175公尺的小紅頭嶼山，為小蘭嶼的最高峰，島嶼中央為火山噴發口形成的窪地，呈現出外形良好的火山陷落口地形。海岸多為懸崖分佈，而碎裂的安山岩，在經過海水的磨蝕及氧化而形成赤紅色及黑色礫石灘，是小蘭嶼海岸的一大特色。

## 生態

目前記載小蘭嶼生物的文獻資料，僅有在日治時代的調查並記載小蘭嶼為白腹鰹鳥的繁殖地之一，但在經過這數十年期間，這些白色的大鳥未再被觀察到。目前記錄僅有兩棲爬蟲類曾經作過局部調查，沿岸潮間帶及亞潮帶之海岸生物未有文獻記錄。早期有居民放養山羊，採自然放牧及焚燒雜草餵養。

小蘭嶼蝴蝶蘭

小蘭嶼蝴蝶蘭，又稱為桃紅蝴蝶蘭，在台灣地區只產在小蘭嶼，1934年首次命名為小蘭嶼蝴蝶蘭，2010年認定其與菲律賓常見之桃紅蝴蝶蘭為同一物種。數量稀少，在台灣屬於嚴重瀕臨絕滅的物種。

仙女蝦

2010年，屏東海生館助理研究員朱育民團隊在小蘭嶼島上火山口低窪處的泥土中，找到一種類似金字塔狀的卵，經分離孵化後比對基因，發現為「仙女蝦」，因海生館暫無繁殖飼養計劃，目前僅保存卵進行日後研究。朱育民指出，台灣首次發現仙女蝦的紀錄是2004年在陽明山向天湖，由台大生命科學系教授周蓮香團隊發現，但與他在小蘭嶼發現的個體不同，進行基因比對發現，小蘭嶼仙女蝦跟澳洲昆士蘭仙女蝦類似，不排除是過境候鳥夾帶含卵的泥土掉落。

## 基本資料

- 原文名：Jimagaod
- 說明：從蘭嶼所見的小蘭嶼
- 位置：Taiwan
- 位置：小蘭嶼位置圖
- 所處海域：西太平洋，位於蘭嶼的東南方大約三浬左右航程
- 座標：21°N 56°E
- 人口密度：1.75
- 岸線長度：4.3
- 最高點：小紅頭嶼山
- 海拔：175
- 國家：中華民國（臺灣）
- 縣：臺東縣
- 鄉：蘭嶼鄉
- 村：紅頭村
- 人口：無人定居
自忠

自忠，臺灣地名，舊名九欑仔頭，海拔約2280公尺，位於臺18線95.5公里（原里程數83公里），相當於嘉義縣阿里山鄉與南投縣信義鄉交界，距離嘉義市區有82公里，為新中橫公路的景點。

## 歷史

日治時期，當地隨阿里山林業開發而開始發展，以臺灣總督兒玉源太郎之名取為「兒玉」。1951年10月27日，蔣中正前往阿里山視察，於一制高點發現該地頗似張自忠的戰亡地，故以其名命名該地，並沿用至今。

自忠（兒玉）的出現是自1934年開始，由阿里山本線自沼平完成兒玉線自忠線在日治時期是伐木鐵道，據知是1926年建造，但尚未有文獻查證。國民政府遷台之後，這些伐木鐵道就被更名，例如：兒玉線即今自忠線、哆哆咖線即今塔塔加線。做為伐木運輸用途林場鐵道，由本線分歧出哆哆咖線、水山線、霞山線等林場鐵道後，於分歧點設立車站，兒玉之名由此座車站而生，現存雪峰派出所位置就是當年兒玉車站所在，設站時間不詳。自忠（兒玉）的路段可稱之為水山本線，從自忠過後本線稱為多多咖線或東埔線，而從自忠則又分歧水山支線進入林場。水山支線（又稱興岡線、水山線）早在西元1941年時，負責東埔下線一帶伐木作業人員移至76-80林班，並修建這條由水山本線終點兒玉（自忠）分歧出的水山支線，當時全長5.2公里，1944年伐木工作人員作業延伸至93林班並將鐵道路線延伸，該線全長約7.5公里，國民政府接管臺灣後1950年代殘材處理時仍續用該線。當時這條路線應為舊眠月線拆除後，使用舊軌道重鋪而成。當林場業務結束後，這條林場線成為少數幾條未拆除軌道的路線之一。除了水山線留在特富野古道，部份自忠線鐵道尚存阿里山森林遊樂區，其餘林場鐵道已荒沒或拆除。1970年代，國民政府下令禁止伐木，臺灣伐木業才走入歷史。1978年，闢建新中橫公路則選線在哆哆咖線，從自忠至塔塔加此段鐵道拆除。目前自忠多數是旅客會健行特富野古道，或登山客進入水山山區才有顯得熱鬧些，實際而言，自忠已不復日治時期興盛。

## 水文

曾文溪水源頭主要來自阿里山山區，曾文溪上游後大埔溪、濁水溪上游那瑪嘎班溪那瑪嘎班溪（Namakaban）於圖中所示郝馬夏班溪，此音譯差異所致。將兩水系相隔，自忠成為曾文溪、濁水溪的分水嶺。曾文溪諸多河川來自於自忠山區，其中後大埔溪、特富野溪、伊基斯安娜溪便是流向下游諸多鄒族部落，舊阿里山鄉治達邦部落便是其中。

## 設施

- 入山檢查哨：自忠位置恰好在阿里山與塔塔加公路中點，且是阿里山山脈與玉山山脈谷間隘口，曾設立入山檢查哨，如今早已廢除。
- 雪峰派出所：派出所現址是日治時期兒玉車站，地處於自忠則常慣稱「自忠派出所」，隸屬於 嘉義縣警察局竹崎分局，現已裁撤，目前建物由阿里山派出所管理。
- 曾文水庫管理中心水山雨量測報站

## 景點

- 特富野古道：入口位於雪峰派出所旁，全長6.32公里，由林務局嘉義林區管理處規劃設立，終點是通往特富野部落而命名，曾是林場鐵道水山線運輸路線，至今仍保留在特富野古道上，又名「水山古道」。
- 玉山景觀公路
- 塔塔加遊客中心
- 塔塔加鞍部（玉山登山口）
- 鹿林山自然公園
- 鹿林天文臺
- 鹿林神木（新中橫神木，石山神木）
- 水庫神木
- 塔塔加夫妻樹
- 阿里山森林遊樂區

## 參考資料

- 《阿里山森林鐵路紀行》洪致文著1994年 時報文化
- 《漫步在雲端：阿里山日出·神木原鄉·森林鐵道》黃源明著2005年 野人文化
置富都會

置富都會（Fortune Metropolis）綜合項目全稱為國際都會（The Metropolis），是香港九龍紅磡灣港鐵紅磡站上蓋綜合發展項目，建於車站東側的紅磡列車停放處上蓋，包括辦公室、商場、停車場、都會海逸酒店及私人住宅都會軒。總發展面積逾140萬平方呎，發展商為九鐵公司及長江實業地產，而總承建商為現代建設。

「國際都會」與興建紅磡貨場計劃早於1988年獲批准，但直至2002-03年間才竣工，曾因九廣鐵路公司前主席楊啟彥未經投標將發展權批出與長江實業而惹來爭議。2011年7月，商場部分更名為「置富都會」。而商場的美食廣場在2022年1月完成翻新。

目前該項目管理權雖然仍由九鐵及長實合組公司持有。然而，按兩鐵合併時簽訂的上蓋物業協議，港鐵公司已代替九鐵控制本項目的管理事宜，而相應管理費亦撥歸港鐵。

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵、港鐵：紅磡站C3、D出口
- 巴士 101A20
- 專線小巴

## 食肆

- 煌府
- 紅蔥頭
- 譚仔雲南米線
- 亞金南洋茶室
- 十三姨酸菜魚
- Pacific Coffee
- 敏華冰廳
- 居食屋「和民」
- 意粉狂熱
- 和食竹乃里
- 湯加
- 御麵の坊
- 彩福皇宴
- 煲煲店
- 同樂素食
- 聖安娜餅屋
- 初芋來了
- Pepper Lunch
國際影評人協會

國際影評人協會，亦稱為費比西國際影評聯盟（德文：Fédération Internationale de la Presse Cinématographique，簡稱FIPRESCI；英文名稱為International Federation of Film Critics），該協會於1930年6月在比利時布魯塞爾學院宮成立。目前成員遍及50多個國家，秘書處現設在德國慕尼黑。

## 費比西國際影評人獎

國際影評人協會在世界各地的許多影展皆設有常設的會外獎項。除此之外，每年所有協會成員投票選出年度最佳影片，頒發費比西國際影評人大獎。
費比西獎

費比西國際影評人獎（Prix FIPRESCI）是由國際影評人協會頒發的獎項，頒發形式有兩種，一種是在各地的影展設立常設的會外獎項，每年由自己的評審團選出，另外一種則是由全體會員票選出年度最佳影片。

## 獎項模式

### 費比西國際影評人獎

#### 主要電影節獎項

- 柏林影展費比西國際影評人獎
- 坎城影展費比西國際影評人獎
- 威尼斯影展費比西國際影評人獎
- 多倫多影展費比西國際影評人獎

#### 其他電影節獎項

- 金馬獎國際影評人費比西獎
- 香港國際電影節國際影評人聯盟獎
- 釜山國際電影節國際影評人協會獎

### 費比西國際影評人大獎

自1999年起，協會開始頒發由全體會員票選出的費比西國際影評人大獎(Grand prix de la FIPRESCI)給年度最佳影片，並在每年的九月底聖賽巴斯提安國際影展上頒獎。以下為歷年得獎電影：

年度｜電影｜電影原名｜導演｜製作國

1999｜《我的母親》｜Todo sobre mi madre｜佩德羅·阿莫多瓦｜× 10

2000｜《心靈角落》｜Magnolia｜保羅·湯瑪斯·安德森｜美國

2001｜《生命的圓圈》｜دایره｜賈法爾·帕納希｜伊朗

2002｜《沒有過去的男人》｜Mies vailla menneisyyttä｜阿基·郭利斯馬基｜芬蘭

2003｜《遠方》｜Uzak｜努里·比格·錫蘭｜土耳其

2004｜《我們的音樂 (2004年電影)》｜Notre musique｜尚盧·高達｜法國

2005｜《空屋情人》｜빈 집｜金基德｜大韓民國

2006｜《玩美女人》｜Volver｜佩德羅·阿莫多瓦｜× 10

2007｜《4個月3星期零2天》｜4 luni, 3 săptămâni şi 2 zile｜克里斯汀·穆基｜羅馬尼亞

2008｜《黑金企業》｜There Will Be Blood｜保羅·湯瑪斯·安德森｜美國

2009｜《白色緞帶》｜Das weiße Band｜麥可·漢內克｜德國

2010｜《獵殺幽靈寫手》｜The Ghost Writer｜羅曼·波蘭斯基

2011｜《永生樹》｜The Tree of Life｜泰倫斯·馬利克｜美國

2012｜《愛‧慕》｜Amour｜麥可·漢內克

2013｜《藍色是最溫暖的顏色》｜La Vie d'Adèle｜阿布戴·柯西胥｜法國

2014｜《年少時代》｜Boyhood｜李察·林克雷特｜美國

2015｜《瘋狂麥斯：憤怒道》｜Mad Max: Fury Road｜喬治·米勒｜美國

2016｜《顛父人生》｜Toni Erdmann｜瑪倫·艾德｜德國

2017｜《希望在世界另一端》｜Toivon tuolla puolen｜阿基·郭利斯馬基｜芬蘭

2018｜《霓裳魅影》｜Phantom Thread｜保羅·湯瑪斯·安德森｜美國

2019｜《羅馬》｜Roma｜艾方索·柯朗｜墨西哥

2020｜該屆未頒發此獎

2021｜《無依之地》｜Nomadland｜趙婷｜美國

2022｜《在車上》｜ドライブ・マイ・カー｜濱口龍介｜日本

2023｜《落葉》｜Kuolleet lehdet｜阿基·郭利斯馬基｜芬蘭

2024｜《可憐的東西》｜Poor Things｜尤格·藍西莫

## 基本資料

- 日語原文：費比西獎、Prix FIPRESCI
- 主持：國際影評人協會
- 日期：每年
長公主 (英國)

長公主（Princess Royal）是英國君主授予其嫡長女的封號。雖然長公主頭銜只屬榮譽性質，但已經是女性王室成員除了女王以外，可以獲得的最高等級頭銜，迄今共有7位公主獲得長公主封號。現任長公主是伊莉莎白二世唯一的女兒，當今國王查爾斯三世的胞妹安妮長公主。

## 概要

英國的長公主封號起源於法國國王亨利四世的女兒、英王查理一世的王后亨利埃塔·瑪麗亞。她向查理一世建議仿效法國國王授予長女長公主（Madame Royale）頭銜的做法，並最終於1642年冊封二人的長女瑪麗公主為首位長公主。

君主長女並不會在出生後自動獲得長公主封號，而是需要由君主授予。詹姆士二世的長女瑪麗公主（後繼位為瑪麗二世）和喬治一世的長女索菲亞·桃樂西婭公主即使符合授予長公主頭銜的條件，但從未獲封此頭銜。兩位公主在符合資格的時候，已分別出嫁為奧蘭治親王妃和普魯士王后。迄今從未有長公主繼位為英國君主，但維多利亞女王的長女維多利亞公主在弟弟阿爾伯特·愛德華王子（後繼位為愛德華七世）於1841年出生前，曾短暫同時擁有推定繼承人身份和長公主稱號。

詹姆斯二世因光榮革命被廢流亡後生下的路易莎·瑪麗亞·斯圖亞特雖然從未成為詹姆斯二世的在世長女，但也被詹姆斯黨人稱為長公主。

長公主頭銜是終身制的稱號，即使其擁有者在君主（即其父母）退位或逝世後，仍繼續保留稱號。在長公主去世後，頭銜並不會由其女兒繼承；若她死後其君主父母亦已逝世，則新君主可以向長女授予長公主頭銜。愛德華七世在1905年向長女路易絲公主授予了長公主頭銜，她在其父逝世後持續持有該稱號逾20年；路易絲長公主的兄長喬治五世在她逝世後才得以冊封她的長女瑪麗公主為長公主。由於瑪麗長公主在伊莉莎白二世在位期間才逝世，使身為喬治六世長女的伊莉莎白二世（當時為伊利沙伯公主）即使符合資格卻從未獲封為長公主。若安妮長公主在查理斯三世在位期間逝世，將不會有任何公主符合長公主頭銜的授予資格：威爾斯的夏綠蒂公主須待父親威爾斯親王威廉繼位後才可能被冊封為長公主。

與英國公主在其成婚後會使用丈夫頭銜的慣例不同，長公主在婚後仍然會使用「長公主殿下」作為禮節性頭銜。安妮長公主在1973年結婚後但未於1987年獲封長公主前，則以「馬克·菲利普斯夫人安妮公主殿下」為稱號。

## 歷任長公主

英國歷史上至今共有七位獲正式冊封的長公主。

長公主｜圖片｜君主｜配偶｜出生日｜受封年｜逝世日與地點｜參考來源

奧蘭治親王妃及拿騷伯爵夫人瑪麗長公主｜查理一世（父）｜奧蘭治親王威廉二世｜1631年11月4日｜1631年｜1660年12月24日逝世於倫敦懷特霍爾宮

奧蘭治親王妃安妮長公主｜喬治二世（父）｜奧蘭治親王威廉四世｜1709年11月2日｜1727年｜1759年1月12日逝世於荷蘭海牙

符騰堡王后夏洛特長公主｜喬治三世（父）｜符騰堡國王腓特烈一世｜1766年9月29日｜1789年｜1828年10月5日逝世於巴登-符騰堡路德維希堡宮

德意志皇后及普魯士王后維多利亞長公主｜維多利亞女王（母）｜德意志皇帝及普魯士國王腓特烈三世｜1840年11月21日｜1841年｜1901年8月5日逝世於黑森克羅爾伯格施羅斯酒店

法夫公爵夫人路易絲長公主｜愛德華七世（父）｜第一代法夫公爵亞歷山大·達夫｜1867年2月20日｜1905年｜1931年1月4日逝世於倫敦波特曼廣場

哈伍德伯爵夫人瑪麗長公主｜喬治五世（父）｜第六代哈伍德伯爵亨利·拉塞爾斯｜1897年4月25日｜1932年｜1965年3月28日逝世於西約克郡哈伍德宮

安妮長公主｜伊莉莎白二世（母）｜馬克·菲利普斯（第一任）蒂莫斯·勞倫斯（第二任）｜1950年8月15日｜1987年｜在世

## 基本資料

- 政府所在地：長公主、Princess Royal
- 域：安妮長公主的王家紋章
- 現任者：安妮長公主
- 其他：1987年6月13日
- 居住地：聖詹姆士宮
- 任命者：英國君主
- 任期：終身制
- 首任：奧蘭治親王妃瑪麗長公主
羅伯特·達爾文

羅伯特·華林·達爾文（Robert Waring Darwin，F.R.S.，1766年5月30日－1848年11月13日），英國醫生，伊拉斯謨斯·達爾文之子，查爾斯·達爾文之父。

羅伯特·達爾文在萊頓大學學習醫學，並且於1786年在愛丁堡大學完成MD學位。1788年獲選為皇家學會會員。他與妻子蘇珊娜·威治伍德·達爾文（Susannah Wedgwood Darwin）於1796年4月18日結婚，兩人育有6名子女。
艾瑪·達爾文

艾瑪·達爾文（Emma Darwin，原姓Wedgwood，1808年5月2日－1896年10月7日）是查爾斯·達爾文的表姊與妻子，兩人育有10名子女。年輕時曾到巴黎學習鋼琴，後來經常為丈夫彈奏。

她在1838年11月11日接受了與查爾斯·達爾文的婚約，並於隔年的1月29日結婚。她耐心照料患有長期疾病的丈夫，而他們的子女中也有一些身體不甚健康，例如死於10歲的安妮·達爾文（Anne Darwin）。

艾瑪是一位虔誠的基督徒，也因此她與提出理論並專注於演化思想的丈夫有些觀念上的衝突。在女兒安娜早夭之後，查爾斯逐漸摒棄了一些關於神的觀點，但仍然相當尊重妻子的信仰。

## 子女

- 威廉·伊拉斯謨·達爾文（William Erasmus Darwin）：1839年-1914年
- 安妮·達爾文（Anne Elizabeth Darwin）：1841年-1851年
- 瑪麗·達爾文（Mary Eleanor Darwin）：1842年
- 伊蒂·達爾文（Etty Darwin）：1843年-1927年
- 喬治·達爾文（George Darwin）：1845年-1912年
- 伊麗莎白·達爾文（Elizabeth Darwin）：1847年-1926年
- 弗朗西斯·達爾文（Francis Darwin）：1848年-1925年
- 李奧納德·達爾文（Leonard Darwin）：1850年-1943年
- 霍瑞斯·達爾文（Horace Darwin）：1851年-1928年
- 查爾斯·華林·達爾文（Charles Waring Darwin）：1856年-1858年

## 參考文獻

- Healey, E. Emma Darwin: The Inspirational Wife of a Genius ISBN 0-7472-7579-3 New Scientist review
- H. Litchfield (ed) (1915). Darwin, a century of family letters, 1792-1896, in two volumes. London, John Murray.
- Emma Darwin, a Century of Family Letters, 1792-1896 - edited by her daughter Etty Darwin|Henrietta Emma Darwin Litchfield (1915).

## 外部連結

- Emma Darwin's diaries 1824-1896
國立苑裡高級中學

國立苑裡高級中學，簡稱國立苑高、國苑、YLSH，位於苗栗縣苑裡鎮的一所公立高級中等學校。設美術藝術才能資優班、語文教育實驗班、數理教育實驗班。

## 班級概況

- 普通班
- 數理特色班
- 美術資優班
- 語文特色班

## 校史

- 1998年12月16日：奉臺灣省政府教育廳核定，開始籌備「臺灣省立苑裡高級中學」。
- 1999年5月：議決設校計畫，學校為普通高中，有特殊藝能資優班，自九十學年開始招生，第一年招收新生十二班，男女兼收。早期為男女分班。
- 2000年2月1日：改隸為「國立苑裡高級中學」。
- 2001年9月3日：第一屆學生開始正式上課。
- 2003年12月：成立國立苑裡高中教育基金會。

## 歷任校長

- 鍾克修（2001年7月1日 - 2005年7月31日）
- 吳文宗（2005年8月1日 - 2011年7月31日）
- 杜貴欉（2011年8月1日 - 2015年7月31日）
- 程俊堅（2015年8月1日 - 2019年7月31日)
- 張金華（2019年8月1日 - 2022年7月31日)
- 彭昕鋐（2022年8月1日 - 現任)

## 基本資料

- 其它名稱：National Yuanli Senior High School
- 校訓：誠樸精勤 創新卓越
- 成立：2001年
- 類型：普通型高級中等學校
- 隸屬：教育部國民及學前教育署
- 區：苗栗縣苑裡鎮
- grades：高一至高三
- 校長：彭昕鋐
- 招生性別：男女兼收
- 地址：臺灣苗栗縣苑裡鎮育才街100號
- 郵政編碼：35857
- 學校編號：+886-037-868-680、+886-037-868-399
- 網站： www.ylsh.mlc.edu.tw
國立卓蘭高級中等學校

國立卓蘭高級中等學校，簡稱卓蘭高中、卓中、JLSH，原名國立卓蘭實驗高級中學。是一所位於苗栗縣卓蘭鎮的一所國立完全中學，附設有進修部。為中投區和竹苗區的共同就學區(國立卓蘭高中學校概況簡介)。

## 沿革

- 1952年，苗栗縣立大湖初級中學卓蘭分校創校。
- 1953年，獨立設校，改制苗栗縣立卓蘭中學，實施四年制實驗中學。
- 1955年，兼辦「農業區社會中心教育示範學校」，撥該校後山國有林地一．九五公項為實習農場。四年制實驗結束，改辦三三制完全中學，仍兼辦社會中心示範教育。
- 1962年，苗栗縣為先行試辦「省辦高中，縣市辦初中」政策縣市，高中部改隸為臺灣省立苗栗高級中學卓蘭分部，初中部獨立設為苗栗縣立卓蘭初級中學。
- 1968年，實施九年國民教育，卓蘭初中改名為苗栗縣立卓蘭國民中學。
- 1984年，省苗中卓蘭分部附設綜合商科一班。
- 1990年10月，臺灣省政府核准成立臺灣省立卓蘭高級中學籌備處。
- 1991年7月1日，苗栗高中卓蘭分部獨立設校，校名為臺灣省立卓蘭實驗高級中學。卓蘭國中併入卓蘭實中，招收高中普通科三班、資料處理科、商業經營科各一班、國中八班，成為國中、高中、普通班、職校混合實驗教育。
- 1992年，資料處理科、商業經營科及幼兒保育科各增設一班。
- 2000年2月1日，因應精省，改隸教育部，改名為國立卓蘭實驗高級中學。
- 2003年8月，職業類科全面轉型為綜合高中，高中部各年段設有普通科二班、綜合高中八班。成立附設私立托兒所。
- 2009年，繼續辦理綜合高中學制，部分回復普通科、職業類科。
- 2011年5月，停辦綜合高中。8月停辦附設私立托兒所。
- 2016年8月1日，因人數超過實驗中學1000人之標準，且卓蘭鎮人口已達設立高中的標準，結束實驗任務結束。教育部改名國立卓蘭高級中等學校。

## 歷任校長

苗栗縣立卓蘭中學

- 徐湧和 民42-43年
- 徐鳳鳴 民43-53年
- 葛酉生 民53-57年

苗栗縣立卓蘭國民中學

- 楊鑑清 民57-58年
- 方克東 民58-64年
- 王令 民64-69年
- 張性之 民69-74年
- 張超 民74-77年
- 呂淇鐘 民77-80年

台灣省立卓蘭實驗高級中學

- 王正雄 民80-86年

國立卓蘭實驗高級中學

- 第十一任:洪永吉 民86-90
- 第十二任:陳木柱 民90-94
- 第十三任:黃國軒 民94-98
- 第十四任:陳永昌 民98-102

國立卓蘭高級中等學校

- 第十五任:劉瑞圓 民102-108
- 第十六任:張智惟民108-114
- 第十七任:傅瀞瑤 民114至今

註:本條目使用民國紀年

## 校訓

- 誠懇。誠實懇切，虛心求進。
- 踏實。腳踏實地，實事求是。
- 勤奮。勤勉奮發，精益求精。
- 卓越。卓絕優越，成果求碩。

## 校園空間

（順序為山下到山上）

- 弘道館：禮堂、球場、福利社
- 勵學樓：資處科、電商科、商經科、國貿科、應英科教室、專科教室、進修部辦公室
- 育幼樓：幼保科、應英科教室、專科教室、實習處
- 大業樓：國中部教室、PBL教室、學安中心、綜大室、學務處、健康中心
- 崇德樓：國中部教室、社團教室、分組教室
- 群賢樓：教務處、總務處、輔導室、校長室、會議室
- 翰海樓：圖書館、資訊中心、紙飛機博物館
- 生活科技大樓：音樂、家政、生活科技、資訊科技、表演藝術、美術相關教室
- 科教館：物理、化學、生物、地球科學實驗室、翻轉學習與專題探究教室
- 霑雨樓：高中部教室
- 宿舍
- 宿舍餐廳
- 中央廚房
- 綜合(風雨)球場：籃球、排球、網球
- 操場

## 教學單位

### 高中部

- 普通科(科學創思班群、卓越人文班群、文創悅讀班群)
- 國際貿易科
- 商業經營科
- 資料處理科
- 電子商務科
- 應用英語科
- 幼兒保育科

### 國中部

- 國中部
- 特教班

### 進修部

- 資料處理科

## 學區

### 高中部

- 竹苗區（新竹市、新竹縣、苗栗縣）
- 中投區（臺中市、南投縣）

### 國中部

- 苗栗縣卓蘭鎮

## 基本資料

- 其它名稱：National Jhuolan Senior High School
- 校訓：誠懇.踏實.勤奮.卓越
- 成立：1952年、(苗栗縣立大湖初級中學卓蘭分校)
- 類型：普通型高級中等學校 技術型高級中等學校 完全中學
- 隸屬：中華民國教育部
- grades：國一至高三
- 校長：傅瀞瑤
- 職員人數：22人
- 教職員：118人
- 學生人數：1,101人、高中部861人；34班、國中部240人；11班
- 招生性別：男女兼收
- 校地面積：79,821平方公尺
- 地址：臺灣苗栗縣卓蘭鎮老莊裡161號
- 座標：24°N 18°E
- 電話號碼：+886-4-2589-2007
- 傳真號碼：+886-4-2589-4634
- 網站： www.jlsh.mlc.edu.tw
柵格設計

柵格設計系統（又稱網格設計系統、標準尺寸系統、程序版面設計、瑞士平面設計風格、國際主義平面設計風格），是一種平面設計的方法與風格。運用固定的格子設計版面布局，其風格工整簡潔，在二戰後大受歡迎，已成為今日出版物設計的主流風格之一。

## 歷史

### 字體設計

1629年，法王路易十四命令成立一個管理印刷的皇家特別委員會，由數學家尼古拉斯·加宗（Nicolas Jaugeon）擔任領導。委員會提出了新字體設計建議：以羅馬體為基礎，採用方格為設計依據，每個字體方格分為64個基本方格單位，每個方格單位再分成36小格，這樣，一個印刷版面就由2304個小格組成。這是世上最早對字體和版面進行科學實驗的活動。也是柵格系統的雛形。

其實早在1539年就有字體設計專家喬佛雷·托利（Geoffroy Tory）採用類似的方法設計字體。

### 版式設計

1919年德國著名建築家沃爾特·格羅佩斯（Walter Gropius）在魏瑪建立國立包浩斯學院。包浩斯的平面設計基本是在荷蘭「風格派」和俄國「構成主義」的影響下形成的。因此，具有高度理性化、功能化、簡單化、減少主義化和幾何形式化的特點。

1928年，朱斯特·施密特（Joost Schmidt）發展出了一套新的理性設計系統和方法。

20世紀50年代，柵格設計系統終於在前西德與瑞士得到完善。通過瑞士平面設計雜誌的宣傳，將瑞士蘇黎士和巴塞爾兩個城市的設計家從20世紀40年代探索的成果全面展示，並影響世界各國，因此也被稱為「瑞士平面設計風格」（Swiss Design）。由於這種風格簡單明確，傳達功能準確，因而很快得到世界範圍內的普遍認可，成為戰後影響最大的一種平面設計風格，也是國際最流行的風格，因此又被稱為「國際主義平面設計風格」（International Typographic Style）。

1965年，在美國的芝加哥成立了一家新的平面設計公司——尤尼馬克設計公司（Unimark），主要設計人員包括有拉爾夫·依克斯特朗姆（Ralph Eckerstrom）、詹姆斯·佛格曼（James Fogleman）、馬西莫·維格涅里（Massimo Vignelli，1934-）等。尤尼馬克設計公司的設計思想基本是國際主義的：強調平面設計上的標準化，採用方格網路為設計依據，目的是良好的視覺傳達功能。這家公司發展很快，不久就成為一家擁有402名工作人員、在全世界設有48個設計事務所的大型國際設計公司。國際主義平面設計在這家公司的業務中得到很大的成功，而企業的規模又使得這個風格在世界各地得到進一步推廣。

現在，大多數平面設計軟體都有「網格」功能。

### 網頁設計

全球資訊網聯盟發布的CSS Grid Layout Module Level 1制定了二維的基於網格的布局體系。

Bootstrap CSS框架也有自己的網格的布局體系。

## 特徵與原則

柵格設計的特點是重視比例、秩序、連續感和現代感。

以及對存在於版面上的元素進行規劃、組合、保持平衡或者打破平衡，以便讓資訊可以更快速、更便捷、更系統和更有效率的讀取；另外最重要的一點是，負空間的規劃（即：留白）也是柵格系統設計當中非常重要的部分。

## 相關書籍

- 設計幾何學——關於比例與構成的研究，（美）伊拉姆（Elam,k.），李樂山 譯，中國水利水電出版社，2004年7月。ISBN 9787508415628
- 柵格系統與版式設計，（美）伊拉姆（Elam,k.），王昊 譯，上海人民美術出版社，2006年，ISBN 9787532245345
- 書籍設計，（英）安德魯·哈斯拉姆（Andrew Haslam），鍾曉南 譯，中國青年出版社，2007年，ISBN 978-7-5006-7531-0
- 中文期刊版式全攻略，王陽，北京理工大學出版社，2006年，ISBN 9787564006938

## 外部連結

- Design by Grid
- Five simple steps to designing grid systems
- 網頁的柵格設計思考
仙境傳說 (漫畫)

《仙境傳說》（라그나로크, RAGNARÖK, RAGNAROK）是南韓漫畫家李命進以北歐神話為主題的韓國漫畫作品。之後更以本作為架構開發出知名的網路遊戲「仙境傳說」。臺灣及香港中文版由雲行出版社出版（香港總代理：雲起有限公司），原本譯為《魔法聖鬥士》，在網路遊戲推出後改為《仙境傳說》。

2007年現在李命進已休筆，尚未完結。

## 登場人物

### 主要角色

查爾斯（Chaos）：輪劍士，閥斗羅的轉生，使用龍飛類的劍術，擁有的刀名為飛天刀，在使用咒術強化後稱為魔法劍「摩利支天」。

愛瑞絲・艾琳（Iris Ireen）：與查爾斯一起旅行的聖職者，以符術等協助查爾斯戰鬥，擁有三大神力之一的天龍刀。

潘璃斯（Fenris Fenrir）：神族其中之一的轉生，找尋已轉生的閥斗羅（查爾斯），以魔法笛子「萬波息笛」為武器，能使用強力的魔法。

洛基（Loki）：以骨頭為盔甲的刺客，刺客集團中7位最強刺客之一並受予「符號刺客」的稱號，操縱宇宙的根源「氣」的力量，融合自己的身體、思想脈衝及短劍作戰。

麗迪亞（Lydia）：自稱寶物獵人的盜賊。

塞司（Ses）：麗迪亞的夥伴。會說話並擁有兩條尾的貓。

### 伏瑞亞派

莎拉・艾琳（Sara Irene）：伏瑞亞12祭司之一。愛瑞絲同父異母的姐姐，擁有三大神力之一的海龍刀。

齊奴比亞・珊迪・佛羅里德：伏瑞亞12祭司之一

阿卡娜：齊奴比亞的部下。

莉莎（Lisa）：伏瑞亞12祭司之一。

畢尤（Bijou）：隸屬於莎拉門下的使徒之一，率領大量不死兵團襲擊王都普隆德拉，並殺進其中央搶奪「依美樂心臟」，中途與潘離斯、愛勒絲等人交戰，最後因莎拉判定沒有其利用價值而被莎拉所殺。

在「仙境傳說」這款網路遊戲中，設定為再現漫畫原作中「儀式之房」的最終MVP BOSS。

希默梅思

### 諸神

芙蕾雅（Freya）

奧丁（Odin）：閥斗羅的父親。1000年前的大戰後全無消息。

忽津

武仁

巴爾德（Baldur）：察爾斯的前世。

蓓兒丹蒂（Verdandi）：掌管現在的女神。

兀兒德（Urdr）：掌管過去的女神。

詩寇蒂：掌管未來的女神。

堤亞麥塔（Tiamet）：龍神族的皇女。閥斗羅的母親。

### 敵人

賽克雷（Sakray）：詛咒劍士，擁有被咀咒放嗜血的魔劍「特羅特奴斯」。

夢羅克（英語版：Surt）：被達納托斯封印的魔王，封印地就以魔王之名命名為「夢羅克」。

### 其他

貝爾賽布

丘憒廝

達納托斯（Tanathos）：400年前的魔劍士，封印了魔王夢羅克。

### 怪物

石像鬼

巨人族 （英文版：Frost Giant）：半機械生命體。

費司蓊：擁有人面的怪物。

## 地名

普隆德拉

伊斯魯得

斐揚

古城（Glastheim - 英文版：Breidablik）：在1000年前的戰爭中變成如廢墟般的古城，城中還留下閥斗羅的劍「神劍巴爾姆」。

夢羅克：刺客集團所在的沙漠城市，亦是魔劍士 達納托斯封印魔王 夢羅克的地方。

## 出版書籍

韓國版

出版：大元 C.I.

- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 1』(1998年11月)
- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 2』 (1999年1月)
- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 3』 (1999年4月)
- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 4』 (1999年8月)
- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 5』 (2000年2月)
- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 6』 (2000年8月)
- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 7』 (2001年1月)
- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 8』 (2001年6月)
- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 9』 (2001年12月)
- 『RAGNARÖK 라그나로크 INTO THE ABYSS 10』 (2002年7月)

中文版

出版：雲行出版社

- 『仙境傳說 Vol.01』 (2002年9月)
- 『仙境傳說 Vol.02』 (2002年9月)
- 『仙境傳說 Vol.03』 (2002年10月)
- 『仙境傳說 Vol.04』 (2002年10月)
- 『仙境傳說 Vol.05』 (2002年11月)
- 『仙境傳說 Vol.06』 (2002年11月)
- 『仙境傳說 Vol.07』 (2002年12月)
- 『仙境傳說 Vol.08』 (2002年12月)
- 『仙境傳說 Vol.09』 (2002年12月)
- 『仙境傳說 Vol.10』 (2002年12月)

日文版

出版：宙出版

- 『ラグナロク 特別編集 Vol.1』 (2004年8月)
- 『ラグナロク 特別編集 Vol.2』 (2004年12月)
- 『ラグナロク 特別編集 Vol.3』 (2005年6月)
- 『RAGNARÖK INTO THE ABYSS 01』 (2004年11月)
- 『RAGNARÖK INTO THE ABYSS 02』 (2004年11月)
- 『RAGNARÖK INTO THE ABYSS 03』 (2004年11月)
- 『RAGNARÖK INTO THE ABYSS 04』 (2005年3月)
- 『RAGNARÖK INTO THE ABYSS 05』 (2005年4月)
- 『RAGNARÖK INTO THE ABYSS 06』 (2005年11月)
- 『RAGNARÖK INTO THE ABYSS 07』 (2005年12月)

## 基本資料

- 頭銜：仙境傳說
- 日文名稱：ラグナロク
- 英文名稱：RAGNAROK
- 假名：らぐなろく
- 平文式羅馬字：ragunaroku
- 類型：奇幻
- 作者：李命進
- 出版社：大元 C.I.、雲行出版社
- 其他出版社：宙出版、創藝出版社、TOKYOPOP、Panini Verlags GmbH、Madman Entertainment
- 連載雜誌：少年CHAMP
- 開始：1995年
- 冊數：10
坎皮納斯

坎皮納斯（葡萄牙語：Campinas，字面意思為平原或草甸）是位於巴西聖保羅州的一個城市。坎皮納斯州立大學是拉美最好的大學之一。該城市位於聖保羅市以北大約100公里處，佔地796平方公里。

## 友好城市

坎皮納斯的正式友好城市如下：

- 福州
- 靜安
- 撫順
- 岐阜
- 科爾多瓦
- 康塞普西翁
- 亞松森
- 聖克魯斯
- 布盧梅瑙
- 貝倫 (巴西)
- 諾威薩
- 聖地牙哥
- 達洛亞
- 都靈
- 馬利托
- 傑里科

## 基本資料

- 原文名：Campinas
- 暱稱：Cidade das Andorinhas，巴西矽谷，Princesa ´d'Oeste.
- 校訓："Labore virtute civitas floret"2(拉丁語)、"Labour and virtue make the city blossom"
- 位置：坎皮納斯的位置
- 國家：巴西
- 州：聖保羅州
- 市長：Dário Saadi
- 位置：Brazil
- 總面積：797.6
- 人口統計時間：2006年
- 人口：1059420
- 密度：1331.4
- 都會區：3645.66
- 都會區人口：2687099
- 時區：UTC-3
- 時區：-3
- 夏時制：UTC-2
- 夏時制：-2
- 座標：22°S 54°W
- 郵政號碼：13000-000
- 海拔：685
- 海拔：2247.38
- 網站： Prefeitura Municipal de Campinas
- 備註：人類發展指數 (2000年) 0.852 – 高 太陽日UTC-3:08:12
奉浦大橋

奉浦大橋及奉浦東橋是連接上海市閔行區及奉賢區的一組橋梁，現為S4滬金高速公路的一部分。原有奉浦大橋於1995年10月26日通車，是黃浦江上的第四座大橋；奉浦東橋於2024年12月23日階段性通車，2025年3月16日起雙向交通均由東橋通行。同日奉浦大橋老橋封閉進行改造，預計2026年可恢復通車。

## 歷史

### 前期工作

1986年，奉賢縣正式提出「要求在西渡口建橋解決黃浦江車輛擺渡難」，刊登在6月25日上海市委辦公廳《內參資訊》上，1988年又在市人大會議上以議案形式提出，同年6月設立大橋籌建指揮部並委託上海市城市建設設計研究院編制可行性報告，但因資金困難無法推進。1992年，吳邦國指示奉賢縣「用大手筆做文章」，項目恢復推進，12月底市計劃委員會批覆立項，資金仍由奉賢縣籌措。奉賢縣原計劃利用外資建橋，經舞蹈演員周潔牽線與澳門利聯國際投資有限公司簽訂合同，奉賢縣出資600萬美元、澳門方面應出資2400萬美元，但此後一直沒有支付，1993年底合同終止。1993年2月20日起，全縣為籌措建橋資金開展捐款活動，共籌得778,278.96元。

然而大橋28米通航淨空設計出爐後，閔行方面反對，主張橋下淨空過低，將使得上海電機廠生產的大件產品無法通過水路運出，市政府出面協調未果後，奉賢縣於7月中旬單方面安排施工單位進場打樁，閔行方面直接找到「康辦」，經國家計委和市政府干預，大橋暫時停工。1994年初，市政府決定大橋淨空不變，在大橋下游另建一座大件運輸碼頭供電機廠使用，工程投資3995.7萬元，其中1000萬元由大橋項目承擔，其餘由電機廠自籌。

1993年12月，市政府決定建立奉浦大橋建設有限公司，以股份制形式募集建設資金。大橋建設公司五個股東中，上海市城市建設投資開發總公司（上海城投）出資3000萬元，上海市公路建設總公司出資4000萬元，奉賢縣建設實業公司、奉賢縣城鄉建設綜合開發公司、奉賢工貿總公司各1500萬元，以上共計股本1.15億元；各家銀行貸款，共計2.03億元；工程總包單位為鐵道部第十二工程局，墊資5500萬元；1994年11月22日，又發行奉浦大橋建設債券6000萬元；還籌得捐款若干。奉賢縣記載大橋公司於開工前籌得4.32億元，但最終概算為4.46億元，實際決算4.35億元。

### 大橋施工

1994年3月18日，奉浦大橋正式動工。1995年5月23日，江澤民為大橋題寫橋名。同年7月28日，大橋合龍，舉行慶典儀式；10月26日建成試通車，市委書記黃菊、市人大常委會主任葉公琦等出席通車慶祝活動，全縣超過十萬人參加，活動由上海電視台現場直播。1996年10月26日正式竣工驗收。1997年獲「魯班獎」。

### 東橋工程

2002年，莘奉金高速公路（今滬金高速公路）建成，將奉浦大橋及原有莘奉金公路地面道路改造為封閉式的收費高速公路。然而奉賢方面認為，2000年5月1日起上海所有過江橋隧均已取消收費，高速公路建成後奉浦大橋成為唯一需要收費的過江大橋，對奉賢境內的居民和單位產生一定經濟負擔。奉賢方面通過政協渠道提出再建一座與之平行的免費橋梁，上海市政工程管理局也答覆同意建橋，工程暫名「奉浦二橋」。因老橋已預留建設第二座平行橋的條件，當時決定按原設計位置建設，近期車輛過橋不收費，遠期再納入高速公路系統。經過設計比較後，決定仍然採用與老橋一致的混凝土梁橋方案。2003年底至2004年初，二橋樁基及承台建設完成，但此後陷入停滯。市政工程管理局對此表示，「建造過程中遇到了一些具體問題」導致工程延期。實為大橋北側高速公路穿越上海交通大學閔行校區的路段，市政府當時考慮下穿地道的方案，但此方案工程規模大，技術經濟論證至2009年仍未完成，導致奉浦東橋工程停滯。此後工程未有復工。

2020年，奉浦東橋重新納入上海市重大項目；當年9月28日，奉浦東橋正式動工建設。2024年1月東橋主體工程合龍，12月23日階段性通車，南向北車輛改至東橋通行；2025年3月16日，雙向車輛全部轉至東橋通行，老橋關閉進行修繕和引橋抬升，計劃2026年實現雙向六車道通車。

## 大橋設計

大橋規劃早期曾提出西渡口位置下游1.5公里、西渡口位置正上方（今閔浦二橋位置）和西渡口上游等方案，其中下游1.5公里方案與規劃4號線（A4莘奉金高速公路）重合，1989年上海市計劃委員會批准該方案，大橋作為莘奉金公路的越江大橋。大橋的通航淨空由設計院委託中國港口協會海事海商技術諮詢部編制，確定為特殊船型淨空28米、淨寬60米，船隊淨空18米、淨寬105米。大橋採用預應力混凝土橋設計，全長2201.80米，其中主橋長545.30米，共設五孔（85.15米、125米、125米、125米、85.15米）；北引橋長941.25米，共37孔；南引橋長715.25米，共26孔。大橋於初期僅建設西側的雙向四車道橋，後續再在東側建設第二座平行橋梁實現雙向六車道通行，故而西側老橋中心線相比A4高速中心線向西9米。

大橋橋墩的設計充分考慮了後續增建東橋的需要，設900毫米鋼管樁，部分採用斜樁；承台採用鋼圍堰施工。得益於電腦輔助設計技術的全面應用，大橋設計僅用時數月即全面完成，較人工製圖效率大幅提升；預應力混凝土箱梁結構的力學分析亦通過專用電腦軟體完成。

東橋的樁基和承台於2004年按照原設計建設，此後上部工程擱置，直至2020年正式動工。現行設計中，東橋上部仍為連續梁橋結構，但材質改為波形鋼腹板。箱梁採用雙向預應力體系設計，預留未來養護中設置體外預應力的條件。節段設計亦經過優化，減輕重量的同時提升建設品質。東橋及改建後的西橋將東川路跨線橋、黃浦江大橋、西閘公路跨線橋三橋合一，減小主線3.5%大坡度區段的長度，改善通行條件，同時西閘公路地面道路亦得以打通。因黃浦江航道標準提高，東橋較老橋略高約一米。

## 運營情況

滬金高速是上海車流量較大的高速公路之一，其中雙向四車道的奉浦大橋是全線最主要的堵點，擁擠度達1.15，是上海較擁堵的高速公路路段之一。預計2026年兩橋實現雙向六車道通車後擁堵將得到緩解。此外老橋及原有東川路跨線橋存在長距離連續大坡度（>3%）的問題，大型貨運車輛通過此處時多有遲滯。

奉浦大橋老橋改造前不設應急停車帶，設計上通過引橋設置停車區緩解，但仍然不能完全滿足高速公路標準。2020年8月20日晚，一輛裝載無水酒精的廂式貨車在大橋上起火，火勢較大，造成雙向交通中斷，部分駕乘人員誤認為「油罐車爆炸」，一度棄車逃離。後經過消防人員撲救，大火未造成人員傷亡。

## 基本資料

- 承載：莘奉金公路、A4莘奉金高速→S4（2002年12月27日起）
- 跨越：黃浦江
- 國家：中華人民共和國
- 地點：上海市閔行區、奉賢區
- 其他名稱：奉浦西橋、奉浦東橋
- 上游橋梁：閔浦二橋
- 下游橋梁：閔浦大橋
- 橋型：梁橋
- 建築材料：混凝土（老橋）、鋼（東橋）
- 長度：2.2012201.8米（老橋）、約3.5公里（東橋及改造後老橋）
- 最大跨度：3×125米
- 跨數：5（主橋）
- 車道數：4、6（2026年全面完工後）
- 設計師：李堅（老橋）
- 設計單位：上海市城市建設設計研究院（老橋）
- 施工單位：鐵道部第十二工程局（老橋）
- 開工日：1994年3月18日（老橋）、2020年9月28日（東橋）
- 總造價：4.35億元（老橋）
- 開通日：1995年10月26日（老橋）、2024年12月23日（東橋）
- 重建日：預計2026年（老橋）
- 座標：31.0082 121.4373
哈爾濱東站

哈爾濱東站位於中國黑龍江省哈爾濱市道外區（原太平區），位於哈爾濱鐵路樞紐環線東側，為濱北鐵路和拉濱鐵路的起點，同時連接有濱江聯絡線。原名三棵樹站，因站前原有三棵參天大樹而得名，1991年10月1日更名為哈爾濱東站。本站始建於1932年12月，1934年6月竣工，9月1日正式營業。哈爾濱東站是辦理客運、貨運及列車編組的一等站，主要辦理哈佳、拉濱、濱北、濱江鐵路的客貨運輸；國家一類對外開放口岸哈爾濱內陸港位於哈爾濱東站。

## 歷史

1932年12月，南滿洲鐵道株式會社開工建設三棵樹站，1934年6月竣工。1934年7月，拉濱線在三棵樹站與呼海鐵路接軌。1934年9月1日三棵樹站正式營業。三棵樹站向拉濱方向單線通往五常，向太平橋方向複線通往濱江站。當時車站站舍總面積為578平方米。站線11條，其中1-6道為到發線，7-11道為拉濱線貨車編解線。站內修建旅客站台2座，木製旅客天橋1座。南、北信號樓各1處，扳道房3座。專用線6條。客車庫（現三棵樹車輛段）同步投入使用。開行舒蘭、拉法、五常等3對旅客列車，每列掛7輛或8輛車廂。日均旅客發送量500人左右。1934年9月，濱北線松花江橋（濱北橋，俗稱東江橋）建成通車，三棵樹站增加與江橋方向的單線，連通了呼海鐵路。增加了開行北部線和佳木斯方向旅客列車。每日共開行9對旅客列車，日均旅客發送量2000人。

滿鐵系的三棵樹站及准軌濱北鐵路、拉濱鐵路建成後，和蘇俄控制的寬軌中東鐵路系統分庭抗禮。直至1935年滿洲國政府購得中東鐵路路權，修建了三棵樹至哈爾濱站的聯絡線及濱江站，三棵樹車站客貨業務量大幅增加。1936年車站新建站線11條，專用線6條，共有站線22條，其中1-11道為到發線，專用線12條。1937年將木造的運轉室改建為二層磚瓦結構的樓房，之後又增加1條站線。1938年，三棵樹站與香坊站接軌，在兩站間建成東門站。三棵樹站與東門站間由單線增設複線。每日開行11對旅客列車，其中有1列國際聯運的旅客列車，直接開往朝鮮的釜山。年貨物發送量29萬噸，日均裝車11車，日均卸車9車。1943年，因哈爾濱站發車去往綏化方向和濱北線各站的列車均必須在三棵樹站換掛作業和機車轉頭，三棵樹站與太平橋站間修建三線。

1946年4月，三棵樹站劃歸北滿鐵路管理局綏化鐵路分局；1946年9月又劃歸東北鐵路總局拉濱分局；1946年12月劃歸東北鐵路總局哈爾濱鐵路管理局。1950年4月，車站歸屬新成立的哈爾濱鐵路分局；1950年5月由於哈鐵分局劃歸中蘇合辦的中東鐵路公司，三棵樹站劃歸齊齊哈爾鐵路局綏化鐵路分局；1952年底，中東鐵路公司停辦，三棵樹站又劃歸哈爾濱鐵路分局。

1956年，新建濱江站至三棵樹區間第三線；增設增設第23-25道，使站內線路達到25條。站線普遍向南延伸有效長度。站內1-10道作為客車到發線安設了軌道電路。專用線114條。1959年，按哈爾濱鐵路局設計，擴建編組場，1961年因國家縮短基本建設戰線而停建。

1961年，為解決東直路道口經常發生堵塞，影響站內作業問題，修建東直路跨線橋，橋長117米，跨度7米，是一座過渡性木橋，同年10月1日動工，年末交付使用。該橋後來被拆除，在原址於1965年5月開工建設永久性鋼筋混凝土跨線橋——太平區東直路鐵路跨線橋，1965年9月1日建成通車，解決了原車站北側道口火車運行頻繁影響公路交通的現狀。

1963年對旅客候車室進行擴建，增加面積280平方米，並將木製天橋改建為鋼鐵框架天橋。1972年在南調車區修建1座土駝峰，增加3條站線，並拆除南、北信號樓，在站台中部建高3層的信號樓，接發列車全部集中控制。1984年，由哈爾濱第一機械製造廠投資，在車站南側修建跨線路人行橋。

1987年，車站進行了站場改造，在原候車室南側新建了5000平方米的候車大廳，原候車大廳改建為售票廳，新建一座鋼筋混凝土跨線天橋；同時站場新增兩條旅客到發線，站台數量從兩座增加到三座。1991年10月1日，車站更名為「哈爾濱東站」。當時車站有站線28條，專用線110條，調車機6台，客運站舍面積8500平方米，貨場總面積30000平方米，旅客發送量為196萬人，貨物發送量258萬噸，日均裝車84車，日均卸車246車，有運轉、客運、貨運3個車間和10個科室，全站職工924人。

2002年，車站又裝修了候車大廳和站台，並新建了售票廳和行包辦理處，增設了電子顯示螢幕。2004年，車站進行升級改造，站內由6502式電器連鎖升級為電腦聯鎖。

2016年3月5日，哈爾濱鐵路局為配合哈爾濱站改造工程，哈爾濱東站將臨時封站進行改造施工。哈爾濱東站改造工程，包括新建4000平方米的高架候車室橫跨線路、80米寬的地下通道縱貫站台，基本站台改為高站台等工程。2016年10月30日，哈爾濱東站恢復通車運營。

哈爾濱東站原為哈爾濱鐵路局的直屬車站，2019年併入哈爾濱車務段。

## 車站結構

哈爾濱東站目前站房建於1987年，2016年進行過改造。站房寬87.14米、深27.24米、最大高速18.9米。外立面主要以玻璃馬賽克和大理石裝飾。車站售票處設有12個售票窗口和14台自動售取票機。高架候車室建於2016年，橫跨3座旅客站台，面積4000平方米。

哈爾濱東站站場為一級二場橫列式布置：其中到發場設有12條股道（含2條編發），3座旅客站台，各站台間有10米寬的旅客出站地道和5.2米寬的行包地道連結；編組場設有12條股道。站場周圍的三棵樹車輛段設有運用和停留線共計34條，並連接三棵樹機務段。車站設有2座貨場。

## 旅客列車目的地

目的地地區｜列車終到目的地

東北地區｜雙城堡站、五常站 (哈爾濱市)、綏化站、鶴崗站、伊春站、黑河站、齊齊哈爾站、佳木斯站、鐵力站、雙鴨山站、七台河站、烏伊嶺站、北安站、亞布力南站、海倫站、寶清站、一面坡站、龍鎮站、東方紅站、同江站、撫遠站、虎林站、密山站、瀋陽站、大連站、大連北站、丹東站、盤錦站

華北地區｜北京站、天津站

華東地區｜煙臺站

## 基本資料

- 圖片介紹：哈爾濱東站站房（2014年4月）
- 英文名稱：Harbindong Railway Station
- 車站代碼：60002
- 電報碼：VBB
- 拼音碼：HED
- 歸屬：中國鐵路哈爾濱局集團哈爾濱車務段
- 類型：區段站、工業站
- 線路：濱北鐵路、拉濱鐵路
- 車站等級：一等站
- 月台數目：3
- 舊稱：三棵樹站（1932年—1991年）
- 車站位置：中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市道外區火車頭街
- 站台面：5
- 日語原文：哈爾濱陸路（鐵路）口岸
- 國家：中華人民共和國
- 地點：黑龍江省哈爾濱市道外區
- 類型：國家一類鐵路口岸
- 出入境：黑龍江省公安邊防總隊
- 海關：哈爾濱海關
- 啟用：1996年9月24日