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菊川市

菊川市為靜岡縣中西部的市。

## 地理

位於靜岡縣西部地方（遠州東部＝東遠）。

### 相鄰的自治體

- 掛川市
- 御前崎市
- 島田市
- 牧之原市

### 山嶽・丘陵

- 牧之原台地
- 火劍山

### 河川・湖沼

- 菊川
- 丹野池
- 七曲池
伊豆之國市

伊豆之國市為日本靜岡縣伊豆半島北部的市。成立於2005年4月1日，由伊豆長岡町、大仁町、韮山町三町合併而成。現任市長為望月良和。

## 地理

伊豆之國位於靜岡縣東部伊豆半島的北部「頸部」，無海岸線，多山，有眾多溫泉。該地區的氣候為海洋性溫帶氣候，夏季炎熱潮濕，冬季短而涼爽。近海的黑潮溫暖，帶來了緩和作用。

- 山：葛城山（452m）、玄岳（798m）
- 川：狩野川

### 周邊城市

- 熱海市
- 伊豆市
- 伊東市
- 沼津市
- 函南町

## 人口統計資料

根據日本人口普查數據，在過去30年中，伊豆之國市的人口一直相對穩定。

### 氣候

伊豆之國市氣候特徵夏季炎熱潮濕，冬季相對溫和。年平均溫度為16°C，年平均降雨1981毫米，七月降雨量最多。八月的平均氣溫最高為26.5°C，一月最低為6.2°C。

## 圖片

- 韮山代官所
- 韮山反射爐
- 本立寺
- 願成就院
- 伊豆之國全景公園
- 伊豆長岡溫泉
- 發端丈山
- 葛城山

## 基本資料

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牧之原市

牧之原市為日本靜岡縣的市。成立於2005年10月11日，由榛原郡相良町、榛原町合併而成。

## 交通

### 空港

- 靜岡機場

2009年6月4日啟用。旅客航廈、管制塔等部份在牧之原市側。

### 鐵道路線

- 東海道新幹線的靜岡車站到掛川車站之間約有4.4km通過牧之原市北部（幾乎都是隧道區段、從靜岡機場下方通過），市內沒有火車站。最近的車站是菊川車站、金谷車站及六合車站。
- 1918年到1968年8月為止有靜岡鐵道駿遠線通過。

### 港灣

重要港灣

- 御前崎港

地方港灣

- 榛原湊
- 相良港

### 道路

- 高速公路
- 東名高速公路 相良牧之原IC
- 一般國道
- 國道150號
- 國道473號（終點）

## 出身名人

- 鈴木梅太郎（化學家，發現維生素B）
- 加藤英司（職業棒球選手，1987年引退）
- 靜實芽（寫真偶像）
- 植田和男（經濟學家、第32任日本銀行總裁）
霹靂劇場

《霹靂劇場》為中視於1985年（民國74年）週六所開闢的中文配音西洋影集時段，最後於1990年（民國79年）6月24日星期日結束。其他未播畢的影集則打散至各個其他時間播出。

## 播映影集

### 週六

- 1985年
- 霹靂遊俠（Knight rider）（首播：9月7日）
- 1986年
- 敵後突擊隊（Garrison's Gorillas）（首播：3月8日）

為台視1960年代播映的影集《游擊英雄》更名重映。

### 週日

- 1986年
- 霹靂女超人（Wonder Woman）（首播：9月7日）

中視早在1977年，即以《神秘女超人》譯名播映。

- 1987年
- 霹靂火(1985年美國影集)（Stingray）（首播：2月8日）
- 小迷糊當大兵（Private Benjamin）（首播：4月5日）
- 霹靂蜘蛛人（The Amazing Spiderman）（首播：8月2日）
- 霹靂超人（The Greatest American Hero）（首播：11月8日）
- 1988年
- 飛車霹靂俠（The Highwayman）（首播：8月21日）
- 外星王子（The Powers of Matthew Star）（首播：10月26日）
- 1989年
- 霹靂神兵（Tour of Duty）（首播：3月30日）
- 霹靂神犬（Katts And Dog）（首播：10月8日）
- 1990年
- 蝙蝠俠（Batman）1966年影集版（首播：1月7日）
- 霹靂游龍（Baywatch）（首播：5月13日）

## 外部連結

- 台灣電視資料庫
- 80年代復古影集《霹靂遊俠》：尖端科技的結晶，人性化的萬能電腦車。
璘及爾

璘及爾（Ringil）是托爾金（J. R. R. Tolkien）奇幻小說中土大陸的虛構劍刃。

璘及爾在辛達林語解作「寒冷的星辰」。

璘及爾是芬國昐（Fingolfin）的配劍，它的光芒如同寒冰，被說成「致命的寒冷可貫穿肉體」。芬國昐曾以璘及爾劍七度刺傷魔苟斯（Morgoth）。

芬國昐在死前重創魔苟斯的雙腳，使魔苟斯殘廢。

芬國昐的遺體及他的配劍被索隆多（Thorondor）帶到山頂埋葬，貝爾蘭陸沉後，璘及爾也永遠失落了。
米澤市

米澤市是位於日本山形縣東南部的城市，也是置賜地方的中心都市和置賜綜合支廳的所在地。轄區地處置賜盆地內，最上川流經市區內並往北流，當地人口則集中在由米坂線和奧羽本線包圍形成的市區內。米澤市在江戶時代作為米澤藩的城下町而發展，之後因第9任藩主上杉治憲推動紡織相關的產業，而奠定日後發展成工業都市的基礎。現今由於山形大學工學部等高等教育機構設置在米澤市，使當地具有大學城的風貌。

## 地理

米澤市境內約76.8%的面積被森林覆蓋，8.5%的土地為農業用地。南部的吾妻山和西吾妻山位於磐梯朝日國立公園的範圍內，其中海拔2035公尺的西吾妻山為市內的最高峰。米澤市的市區和聚落坐落在由羽黑川、鬼面川、天王川等河在置賜盆地內形成的沖積扇上。而最上川則在米澤市的市區周邊形成海拔約250公尺的平坦地帶。

### 氣候

根據統計，1981年至2010年米澤市的年均溫為11.2℃，年均降雨量為1362.8毫米，當地全年的風向則多偏向西北西。由於米澤市地處盆地內，因此夏季炎熱潮濕且冬季寒冷。冬季的降雪量相當大，轄區全域皆被指定為特別豪雪地帶，而市區的積雪深度最深可超過1公尺。而由於西北季風沿著朝日山地和飯豐山之間的荒川峽谷吹向米澤市，因此冬季的氣候相當惡劣。

## 歷史

米澤市在古時便有人類定居，市內曾發掘出許多屬於繩紋時代的遺跡。其中位於矢來地區，屬於繩紋時代早期的一之坂遺跡發掘出長43.5公尺的竪穴式住居，為全日本最長的竪穴住居遺跡，並於近代被指定為日本的史跡。而位於林泉寺的古志田東遺跡則是平安時代中期當地豪族的居館遺跡。

鎌倉時代，原本統治置賜地方的長井氏在米澤設置據點。天授6年（1380年），伊達宗遠攻擊置賜地方，置賜地方改由伊達氏統治。戰國時代，伊達氏將其據點遷至置賜地方。之後第17代家督，出生於米澤城的伊達政宗以米澤城為中心，將伊達氏的領地擴大至宮城縣南部和福島縣。天正19年（1591年），伊達政宗因奧州仕置而轉封至仙台後，米澤在內的置賜地區改由會津藩的蒲生氏鄉管轄。

慶長6年（1601年），在關原之戰中戰敗的上杉景勝減封並移封至米澤藩30萬石。明和4年（1767年），第9代藩主上杉治憲上位後致力於實施藩政改革，使米澤藩內的人民生活和財政狀況皆獲得改善。而上杉治憲也大力推動與紡織相關的產業，使米澤紡織品等物產成為當地的特產，並奠定其日後發展成工業都市的基礎。幕末時期，米澤藩與仙台藩成為對抗明治天皇的奧羽越列藩同盟的中心勢力。

明治22年（1889年）4月，日本實施市制和町村制，並在境內設置米澤市和其餘10個村落。昭和28年（1953年）8月，上長井村併入米澤市。昭和29年（1954年）10月，萬世村、廣幡村、鹽井村、六鄉村、窪田村和三澤村併入米澤市。昭和30年（1955年）1月，山上村併入米澤市。同年2月，上鄉村併入米澤市。4月，南原村與米澤市合併，形成現今的米澤市。

## 行政

現任市長近藤洋介於2023年11月在選舉中當選，其任期將持續至2027年12月。

## 經濟

根據日本2020年的國勢調查統計，米澤市的就業人口中有3.3%從事第一級產業，33.3%的就業人口從事第二級產業，其餘的59.9%則從事第三級產業。當地的農業以生產稻米、蔬菜、蘋果與米澤牛等農產品為主，第二級產業則以纖維、食品、電子產品加工等產業為主。而根據2018年的工業調查統計顯示，米澤市的製造品生產總額約為5298.4萬日圓，在山形縣所有的行政區內排名第一。

## 教育

米澤市內共有14所小學校、7所中學校與3所高等教育機關。根據2024年5月的統計，市內的小學校學生總人數為3217名，中學校則共有1930名。而米澤市內的高等教育機關分別為山形大學工學部、米澤榮養大學與米澤女子短期大學。

## 交通

國道13號、國道121號、國道287號與東北中央自動車道皆穿越市內。而東北中央自動車道在境內設置米澤八幡原交流道、米澤中央交流道和米澤北交流道。鐵路方面，JR東日本的山形新幹線、奧羽本線和米坂線皆通過境內。坐落於市區的米澤站為山形新幹線、奧羽本線和米坂線共構的車站。奧羽本線在市內其他地區設置關根站和置賜站等車站，而米坂線則在境內另設南米澤站、西米澤站和成島站。

## 姊妹都市

米澤市與以下的日本城市為友好姐妹城市:

城市｜都縣｜締結日期

高鍋町｜宮崎縣｜1981年4月27日

上越市｜新潟縣｜1981年10月7日

南魚沼市｜新潟縣｜1986年9月1日

沖繩市｜沖繩縣｜1994年4月1日

東海市｜愛知縣｜2000年10月20日

西尾市｜愛知縣｜2013年12月25日

米澤市與以下的國外城市為友好姐妹城市:

國家｜城市｜締結日期

巴西｜陶巴特（聖保羅州）｜1974年1月28日

美國｜摩西湖市（華盛頓州）｜1981年5月1日
天童市

天童市是位於日本山形縣東部的城市，也是縣內面積最小的市。轄區地處山形盆地的中心位置，倉津川流經市中心並往北注入最上川。當地在江戶時代作為羽州街道沿途的宿場町而開始發展。現今因國道13號、國道48號與東北中央自動車道等道路通過境內，使天童市成為山形縣內的交通要衝。

## 地理

天童市境內約26.4%的面積被山林覆蓋，33.3%的土地為田地與耐旱作物的農業用地。東部被山地覆蓋，西部則是平原地區。北部多為亂川沖積而成的沖積扇，南部是立谷川沖積扇的北端，亂川與押切川流經北部地區並往北注入最上川。

### 氣候

由於天童市所在的山形盆地被奧羽山脈和越後山脈包圍，因此當地的降雨和降雪量較少。根據統計，1991年至2020年天童市的年均溫為12.1℃，年均降雨量則是1206毫米。

## 歷史

天童市境內曾發掘出1500年前的農村聚落遺跡，顯示當時已有人定居於此。「天童」此一地名的由來源自於當地從天而降並跳著舞蹈的童子傳說，但也有認為此地名源自於室町時代居住在當地的北畠天童丸的傳說。

天授元年（1375年），山形城城主斯波兼賴之孫里見賴直移居至天童城，自稱為天童氏，並對城堡和周圍的城下町進行整修與興建。此後天童氏統治當地長達200多年。天正12年（1584年），山形城城主最上義光擊敗天童城第10代城主天童賴久。戰敗的天童賴久逃至陸奧國並改名為天童賴澄，而天童地區則改由最上氏統治。元和8年（1622年）最上氏遭到江戶幕府改易後，當地歷經多次行政區劃上的變革。江戶時代的寬永年間（1624至1644年）羽州街道落成後，天童作為其沿途的宿場町而繁榮。

明治22年（1889年）日本實施町村制。當時境內設有天童町、成生村、藏增村、寺津村、津山村、田麥野村、山口村、高擶村、干布村與山寺村。昭和29年（1954年），天童町與其餘6村合併成新的天童町。昭和30年（1955年），高擶村與干布村合併成豐榮村，隔年（1956年）山寺村的荒谷地區也被編入豐榮村的轄區內。昭和33年（1958年）天童町實施市制改為天童市，昭和37年（1962年）天童市與豐榮村合併成現今的天童市。

## 行政

天童市的前任副市長新關茂於2024年12月在選舉中當選，其任期將持續至2028年12月。

## 經濟

天童市的第一級產業以農業為主，西部地區的最上川流域盛行水稻種植，北部的亂川沖積扇與東部的丘陵地帶則盛行果樹栽培與耐旱作物的種植。由於天童市內有多條國道和鐵路通過，加上鄰近坐落於北邊東根市內的山形機場，吸引許多企業進駐市內的工業園區。根據統計，2019年天童市除食品製造外的製造品出貨額為1689億日圓，佔其總出貨額約80%。而第三級產業則是市內就業人口數最多的產業。

## 教育

天童市境內共有12座市立的小學校與4所中學校。而根據統計，2024年5月天童市的小學生人數共計3199人，中學校的學生人數則為1571人。

## 交通

國道13號以南北向通過天童市的中心地區，國道48號與山形縣道23號（天童大江線）則以東西向穿越境內。JR東日本的奧羽本線和山形新幹線也以南北向通過市中心，其中山形新幹線在市中心地區與奧羽本線的天童站共構；奧羽本線則在境內其餘地區設置高擶站、天童南站和亂川站。
酒田市

酒田市是位於日本山形縣西北部的城市，也是庄內平原中心的港口都市。轄區西邊面向日本海，東北部則為鳥海山和出羽丘陵。酒田市的面積在山形縣內排名第二，人口數在縣內則位居第三。市中心坐落在最上川出海口的右岸，並且以酒田站和中町地區為中心向外擴展。江戶時代往返酒田與江戶的海上航線開通後，酒田市作為該航線上的貨物流通據點而開始發展。現今當地有著相當發達的交通網，市內設有莊內機場，國道344號和羽越本線則通過市內。

## 地理

酒田市內約63.18%的面積被山林覆蓋，20.92%的土地為農業用地。轄區擁有山形縣內唯一的離島飛島，位於日本海西北邊39公里處。東北部的鳥海山與出羽丘陵的山嶽相連，當地的市區和聚落則位在酒田三角洲上的砂質沖積平原上。而鳥羽山和飛島皆位於鳥海國定公園的範圍內。流經酒田市北部的日向川流域內多為陡峭地形，流經南部的最上川沿岸則多為平坦的地形。而荒瀨川、日向川、相澤川等河也流經市內。

### 氣候

酒田市屬於海洋性氣候。夏季則十分炎熱，最高氣溫可超過40度。冬季受到日本海的對馬海流和西北季風的影響，降雨量較多。平原地區在冬季的降雪量較少，但若西北季風的風勢增加則會引發暴風雪，而山區的降雪量則可超過1公尺。

## 歷史

平安時代，日本朝廷在酒田地區設置出羽國的國府。鎌倉時代初期奧州藤原氏滅亡後，其家臣抵達此地並在沙灘開闢城鎮，形成現今酒田市中心的雛形。鎌倉時代至戰國時代，酒田地區在內的庄內地方由武藤氏統治，但豐臣秀吉統一全日本後下令將武藤氏改易。天正18年（1590年），庄內地方改由上杉景勝管轄。

慶長6年（1601年），最上義光因在關原之戰中立下戰功，而被德川家康加封至含庄內地方在內的領地共57萬石。元和8年（1622年）最上氏遭到改易後，由酒井忠勝入主莊內藩13萬8000石。寬文12年（1672年），河村瑞賢奉幕府命令開通日本海上的西回航路，將最上川流域的稻米從酒田運往江戶，酒田因此作為日本海一側輸送稻米的港口而相當繁榮。而位於東南部的松山地區在江戶時代則作為莊內藩的支藩-出羽松山藩的城下町而開始發展。元祿二年6月（1689年7月），奧之細道中記載詩人松尾芭蕉拜訪酒田地區。

昭和4年（1929年）4月1日，酒田町與鵜渡川原村合併。昭和8年（1933年）4月1日，酒田町改為酒田市並實施市制。昭和29年（1954年），酒田市與鄰近地區的10個村合併。同年8月，南平田村、田澤村和北俁村合併成平田村。10月，一條村、觀音寺村、大澤村與日向村合併成八幡町。昭和30年（1955年）1月1日，松嶺町、內鄉村與上鄉村合併成松山町。昭和39年（1964年）8月1日，平田村改為平田町。2005年（平成17年），酒田市、八幡町、松山町與平田町合併成現今的酒田市。

## 行政

酒田市現任市長，也是前任副市長的矢口明子於2023年8月在選舉中當選，其任期將持續至2027年9月。

## 經濟

根據日本2015年的國勢調查統計顯示，酒田市有8.4%的就業人口從事第一級產業，25.9%的就業人口從事第二級產業，其餘的65.7%則從事第三級產業。當地的農業以生產稻米、蔬菜和畜產等農產品為主，其中稻米的生產額約佔酒田市農業生產總額的50%。而酒田市的第二級產業則包括製造業、食品製造業、和纖維工業等相關產業。

## 教育

酒田市內共有22所小學校與8所中學校。根據2022年的統計，市內小學校的學生總人數共為4047名，而中學校則共有2350名學生。

## 交通

沿著日本海沿岸延伸的國道7號，以及國道47號和國道112號皆通過市內。鐵路方面，JR東日本的羽越本線通過酒田市，並在境內設置砂越站、東酒田站、酒田站等站。而酒田市的西南端則設有莊內機場，為山形縣內第二個設立的機場。
花卷市

花卷市是位於日本岩手縣中部的市，為縣內人口數第五多的市。轄區東部坐落著北上山地，西部為奧羽山脈，市中心則坐落在北上川流經的北上盆地內。花卷市在江戶時代作為花卷城的城下町與盛岡藩內的宿場町而相當繁榮。當地為日本作家宮澤賢治的出生地，並且據信為碗子蕎麥麵的發源地之一。位於西部的花卷溫泉鄉為東北地方知名的溫泉鄉。而因為當地擁有相當便捷的交通網，市內也坐落著岩手縣內唯一的機場花卷機場，使花卷市成為北東北重要的交通樞紐之一。

## 地理

花卷市內約57.3%的面積被山林覆蓋，17.7%的土地面積為農業用地。轄區西部為奧羽山脈，東部則是與北上山地的山嶽相連的北上盆地（北上平原），市中心也坐落在該盆地內。東北端坐落著縣內第二高峰－海拔1917公尺的早池峰山，其周邊地區皆位於早池峰國定公園的範圍內。西部地區則坐落著花卷溫泉鄉，其周圍地區位於花卷溫泉鄉縣立自然公園的範圍內。北上川流經轄區中央並往南流。而發源於奧羽山脈的豐澤川與葛丸川，以及發源自北上山地的猿石川與稗貫川等河皆流經市內，並在轄區中央注入北上川。

### 氣候

根據統計，2023年花卷市的最高月均溫為33.2℃，最低月均溫為-6℃，年降雨量則為1424.5毫米。市內位於北上川右岸的低地一帶屬於內陸型的盆地氣候，夏季的晝夜溫差大，冬季則較為溫暖且降雪量較少。西部的山間地帶在冬季時寒冷且多雪，但因奧羽山脈阻擋來自西邊的水氣，因此其降雪量較日本海一側的地區少。

## 歷史

花卷市自古時便有人類居住，市內曾發掘出許多屬於繩紋時代的遺跡，如觀音堂遺跡、久田野Ⅱ遺跡等。其中觀音堂遺跡內的住居遺構和貯藏洞穴沿著所在地的台地周圍呈環狀排列，遺跡中央則為祭祀用的石陣與廣場。當地的彌生時代遺跡相當少，但在大迫町的洞穴內曾出土過與北九州地區的渡來人的特徵極為相似的幼兒骨骸。

根據日本後記的記載，日本朝廷在弘仁2年（811年）於陸奧國設置和我、稗貫郡、斯波三郡，而現今的花卷市在當時多位於和我郡（和賀郡）的轄區內。之後當地在平安時代陸續由安倍氏和奧州藤原氏統治。鎌倉時代，源賴朝於文治5年（1189年）在奧州合戰中消滅奧州藤原氏後，其郎黨中條家長之子中條光家擔任花捲地區的地頭。而光家的子孫則繼承稗貫郡的地頭一職，並自稱為稗貫氏。此後當地由稗貫氏與和賀氏等氏族統治約400多年。當時稗貫氏的領地為現今花卷市的大迫町與石鳥谷町等地，與稗貫氏結為姻親的和賀氏則領有現今的北上市一帶與東和町的大部分地區。

天正18年（1590年），稗貫廣忠因未參與小田原之戰，而在奧州仕置中被豐臣秀吉沒收領地。同年，稗貫廣忠與其弟和賀義忠發動和賀・稗貫一揆，並率軍攻下二子城與鳥谷崎城（花卷城）。隔年（1591年）7月，和賀・稗貫一揆遭到平定九戶政實之亂與葛西大崎一揆的豐臣秀次與蒲生氏鄉等人南下鎮壓。動亂結束後，鳥谷崎城移交給南部氏，而南部信直令其家臣北秀愛以城代之職入主鳥谷崎城共8千石。北秀愛入主當地時將其先前的地名「鳥谷崎」改為「花卷」，並著手進行花卷城的整建和城下町的興建。慶長3年（1598年）北秀愛病逝後，由其父親北信愛繼任花卷城代，而鳥谷崎城據信也在這個時期改名為花卷城。

慶長18年（1613年）北信愛過世後，盛岡藩初代藩主南部利直將和賀郡與稗貫郡共2萬石的領地封給其次子南部政直，並任命他為花卷城城主，負責守備鄰近仙台藩的邊境地區。因南部政直生前沒有嫡長子，因此政直死後，盛岡藩在花卷城設立城代，該城則作為和賀與稗貫二郡的統治中心至明治維新時期。因為花捲地區位於盛岡藩的南端，因此在江戶時代除作為糧倉地帶外，也是藩內的軍事要地。而因為當地為連接盛岡、遠野和盛岡藩沿海地區的交通要衝，因此陸運和船運也相當發達，並作為藩內的宿場町而繁榮。

昭和29年（1954年），花卷町與湯口村、湯本村 (岩手縣)、矢澤村、宮野目村和太田村 (岩手縣稗貫郡)合併成花卷市。昭和30年（1955年），內川目村、外川目村與龜森村併入大迫町。同年土澤町與小山田村 (岩手縣)、中內村與谷內村 (岩手縣)合併成東和町 (岩手縣)，八幡村 (岩手縣)則與八重畑村和新堀村 (岩手縣)併入石鳥谷町。平成18年（2006年）1月，花卷市與大迫町、石鳥谷町和東和町 (岩手縣)合併成現今的花卷市。

2011年3月11日的日本東北地方太平洋近海地震在花卷市引發震度6弱的地震，同年4月7日的餘震則引發震度5弱的地震。上述兩起地震共造成2人死亡、3人重傷、32戶住宅全毀與702戶住宅半毀或是部分損毀。當時花卷市全域停電長達約3天，至3月14日早上11點左右才恢復正常供電。根據統計，花卷市的受災總額超過44億日圓。

## 行政

現任市長小原勝在2026年1月的選舉中成功當選，其任期將持續至2030年2月。此次選舉的投票率為52.9%，較上屆選舉下降約1.9個百分點。

## 經濟

根據日本2020年的國勢調查統計，花卷市的就業人口中有10.7%從事第一級產業，26.6%的就業人口從事第二級產業，60.3%則從事第三級產業。當地的農業以生產稻米、蘋果、葡萄、大豆、花卉等農作物為主，但近年來面臨農業就業人口高齡化與勞動力人口減少等問題。由於市內的石鳥谷町附近據說為日本三大杜氏之一的南部杜氏的發源地，因此當地也相當盛行釀酒產業。而花卷市的觀光業則以北東北最大的溫泉鄉－花卷溫泉鄉為中心而發展。

## 教育

花卷市內共有16所小學校、11所中學校、6所高等學校與1所大學（富士大學）。根據2024年5月的統計，市內共有4112名小學生、2140名中學生與2738名高等學校的學生。

## 交通

東北自動車道、國道4號與國道456號以南北向穿越花卷市的中央地帶，國道283號與釜石自動車道則由東南往西通過轄區內，並與國道4號相接。鐵路方面，東日本旅客鐵道的東北新幹線、東北本線和釜石線皆通過花卷市。東北新幹線在市中心東邊的郊區設置與釜石線共同使用的新花卷站。位於市中心的花卷站為東北本線與釜石線的交會處，也是釜石線的起點。而東北本線另在轄區北部設置石鳥谷站與花卷機場站，釜石線則往東設置似內站、小山田站、土澤站與晴山站。同時花卷市內也坐落著岩手縣內唯一的機場花卷機場，為該縣重要的空中門戶。便捷的交通網使花卷市成為北東北重要的交通樞紐之一。

## 姊妹城市

花卷市與以下日本行政區為友好姐妹城市：

市町村｜都道府縣｜締結日期

平塚市｜神奈川縣｜1984年4月27日

十和田市｜青森縣｜1989年10月

花卷市與以下外國行政區為友好姐妹城市：

國家｜城市｜締結日期

貝恩多夫（下奧地利邦巴登縣）｜1965年10月

美國｜拉特蘭市（佛蒙特州拉特蘭郡）｜1986年10月8日

美國｜溫泉城（阿肯色州加蘭郡）｜1993年1月15日

西崗區（遼寧省大連市）｜2008年1月23日
宮古市

宮古市是位於日本岩手縣中部的城市，也是縣內面積最大的城市和本州最東端的城市。其總面積在日本全國的市町村中排名第11。轄區三面環山，東邊面向太平洋，閉伊川流經市中心並往東流，當地人口則多集中在宮古車站的周邊市區。市內的宮古港在江戶時代因為和江戶等地進行交易而發展成盛岡藩的重要港口，宮古市也因此發展成港口城市。當地的自然景觀相當豐富，市內擁有三陸復興國立公園、淨土濱和位於西部早池峰國定公園的早池峰山等自然景點。

## 地理

宮古市的總面積約1259平方公里，佔岩手縣總面積的8.2%。轄區約91.8%的面積被森林覆蓋，1.6%的土地為農業用地。東部的沿海地區坐落著本州的最東端魹崎和淨土濱。西部坐落著北上山地的最高峰——海拔1917公尺的早池峰山和其他山嶽。其中早池峰山與周邊山嶽皆位於早池峰國定公園的範圍內。淨土濱在內的東部沿海地區則位於三陸復興國立公園的範圍內。而淨土濱則被指定為日本的名勝。發源於西部兜神明岳和岩神山的閉伊川往東流經宮古市，並在宮古港注入宮古灣。其支流小國川、刈屋川、長澤川、近內川等河也流經市內。

### 氣候

根據統計，1991年至2020年宮古市的年均溫為10.8℃，年均降雨量則為1370.9毫米。當地的沿海地區屬於太平洋側氣候，夏季容易受到挾帶涼冷潮濕空氣的東北風吹拂，但冬季較溫暖且降雪量較少。西部的山區地帶則屬於高原氣候，冬季的降雪量相當多。

## 歷史

根據宮古市內出土的遺跡與土器等文物顯示，當地自繩紋時代初期便有人類居住，轄區內的488處繩紋遺跡分佈在流經市內的河川流域和海階上。建久2年（1192年），源為朝的第三子閉伊賴基獲鎌倉幕府的許可統治宮古地區。文祿元年（1592年），第13代當主閉伊親光遭南部信直擊敗，宮古地區改由南部氏統治。

江戶時代，盛岡藩在宮古地區設置代官所。元和元年（1615年），岩手縣遭到地震引發的海嘯侵襲（慶長三陸地震）。當時盛岡藩初代藩主南部利直前往宮古視察遭海嘯侵襲後的地區，並將當地畫分成數個町進行都市計畫。寬永9年（1632年），宮古地區的新街區陸續落成。而同時代連接三陸海岸和江戶、關東等地的海運興起之後，宮古地區成為將當地貨物運往江戶的重要據點，宮古港也成為當時三陸海岸的主要港口之一。

明治22年（1889年），日本實施町村制，並將宮古村和浦鍬崎村改制成宮古町和浦鍬崎町。大正13年（1924年），浦鍬崎町併入宮古町。昭和16年（1941年），宮古町與山口村、千德村、磯雞村合併成宮古市。平成17年（2005年）6月6日，田老町和新里村併入宮古市。平成22年（2010年）1月1日，川井村和宮谷市合併成現今的宮古市。

2011年3月11日的東北地方太平洋近海地震在宮古市引發震度5弱至5強的地震，並造成517人死亡和9088棟房屋受損，其中5968棟房屋在震災中全毀。據統計，當地的受損總額估計約2457億日圓。

## 行政

現任市長中村尚道於2025年6月在選舉中自動當選，其任期將持續至2029年7月；此次選舉也是宮古市時隔12年再度透過自動當選的方式選出市長。

## 經濟

根據日本2020年的國勢調查統計，宮古市的就業人口中有7.5%從事第一級產業，25.3%的就業人口從事第二級產業，其餘的67.1%則從事第三級產業。當地的農業以生產稻米、蔬菜、畜產等農產品為主，而當地的魚獲包括鮭魚、海膽、鮑魚、裙帶菜和大頭鱈等。宮古市的大頭鱈漁獲量在日本全國名列前茅，但近年來海水溫度上升使漁獲量大幅減少。而當地的水產加工業在東日本大震災後則受到販售通路減少、水產捕獲量減少等影響，而面臨營運上的困難。

宮古市的重工業在二戰前和二戰後相當盛行，但隨著產業轉型而逐漸衰落。1970年代，與電子連接器和製造用模具相關的企業開始入駐宮古市，並發展成當地製造業的主要產業之一。現今宮古市的製造品出貨總額中以電子連接器和模具為大宗，其電子連接器的出貨額約佔岩手縣總出貨額的70%。

由於宮古市內擁有淨土濱、早池峰山、三陸復興國立公園等自然景觀，因此當地也相當盛行觀光業。根據統計，2011年東日本大震災發生前，宮谷市每年約有150萬至200萬名遊客到訪。震災發生後當地的遊客數大幅度下滑，2019年原本恢復至189萬人次，但隔年即受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情的影響，遊客數再度下滑。2022年宮古市的遊客人數為124萬人次。

## 教育

宮古市內共有13所小學校、11所中學校、4所高等學校和2所短期大學。根據2023年的統計，市內的小學校共有1913名學生，中等學校共有1004名學生，高等學校則共有1152名學生。

## 交通

連接盛岡市和宮古市的國道106號以東西向穿越轄區，為往返兩地的重要道路。國道45號 (日本)和三陸沿岸道路以南北向穿越東部地區，國道340號則以南北向穿越市內的西部地區，其中三陸沿岸道路在市內共設置6個交流道。

鐵路方面，東日本旅客鐵道的山田線以東西向穿越宮古市，三陸鐵道的谷灣線則行經東部的沿海地區，其中宮古車站為上述2條鐵路共構的車站。山田線由東往西分別設置千德站、茂市站、陸中川井站、川內站、區界站等共11座車站。谷灣線則由北往南設置攝待站、新田老站、山口團地站、磯雞站、拂川站等共10座車站。

## 姐妹城市

宮古市與以下日本城市為友好姐妹城市:

城市｜都道府縣｜締結日期

黑石市｜青森縣｜1966年4月1日

多良間村｜沖繩縣｜1996年2月6日

八幡平市｜岩手縣｜2006年11月3日

大仙市｜秋田縣｜2019年10月5日

神山町｜德島縣｜2000年10月9日

宮古市與以下國外城市為友好姐妹城市:

國家｜城市｜締結日期

菲律賓｜拉特利尼達（本格特省）｜1992年8月7日

煙台市（山東省）｜1994年7月19日
白河市

白河市為東北地方南部，福島縣中通南部的都市。

## 概要

位於日本東京都區部以北約190公里。乘坐東北新幹線的話，到東京需要90分鐘。近年來，雅虎的數據中心、pixiv機房、三菱瓦斯化學設立在白河市，可以看到一些乘坐東北新幹線從新白河站前往東京都市區的通勤者。

## 地理

面向那須高原，市區和農業用地延伸至白河盆地，氣候夏涼冬冷，但是冬季地面很少有積雪。

### 河川

- 川：阿武隈川
- 湖：南湖

### 氣候

日本氣象廳 (平均值：1991年-2020年、極值：1940年-現在)

- 白河市東側鳥瞰（2007年1月攝影）
- 白河市中心周邊（1975年攝影）

### 相鄰的自治體

福島縣

- 西白河郡：西鄉村、泉崎村、中島村、矢吹町
- 東白川郡：棚倉町
- 石川郡：石川町、淺川町
- 岩瀨郡：天榮村

栃木縣

- 那須郡：那須町

## 交通

### 鐵路

- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■東北本線（中心站：白河站）
- 白坂站 - （新白河站） - 白河站 - 久田野站※新幹線站的正式所在處為西鄉村，但新幹線站台的一部分橫跨白河市。

### 公路

高速公路

- E4東北自動車道
- (14)白河IC（西鄉村）- (BS)西鄉BS（西鄉村） - (14-1)白河中央智能IC - (PA)阿武隈PA

國道

- 國道4號 (日本)
- 國道289號
- 國道294號

### 姐妹城市

- 法國貢比涅
索隆多

在托爾金（J. R. R. Tolkien）的奇幻小說裡，索隆多（Thorondor）是被譽為最偉大的巨鷹。

索隆多（昆雅語稱為索隆達爾，都是指鷹王的意思）被維拉（Valar）之首曼威（Manwë）派遣監察抵達貝爾蘭（Beleriand）的諾多族（Noldor）精靈，索隆多被描述為展翼可達54.86公尺。

精靈首次接觸索隆多的時候，索隆多協助芬鞏（Fingon）營救囚禁在安戈洛墜姆（Thangorodrim）的梅斯羅斯（Maedhros）。後來，索隆和其他巨鷹定居於克瑞沙伊格瑞姆（Crissaegrim）。貢多林（Gondolin）被建立後，索隆多是貢多林最得力的警衛。魔苟斯（Morgoth）殺死芬國昐後，索隆多奪回了芬國昐的遺體，並在魔苟斯的臉上添加一道傷痕。索隆多又曾拯救貝倫（Beren）及露西安（Lúthien）。貢多林陷落時，索隆多又拯救一些倖存者。

憤怒之戰（War of Wrath）期間，索隆多及埃蘭迪爾（Eärendil）帶領巨鷹對抗惡龍，似乎曾和安卡拉剛（Ancalagon）激戰。在托爾金的著作裡，索隆多在憤怒之戰後並沒有出現，相信他已返回維林諾（Valinor），但他的後裔仍留在中土大陸，包括魔戒聖戰（War of the Ring）時期的風王關赫（Gwaihir）及其弟蘭楚瓦（Landroval）。
塞萊比-皮奎

塞萊比-皮奎（英語：Selebi-Phikwe）是波札那的第四大城市，位於該國東北部，人口53,500。當地在1973年開始了鎳礦開採，並成為了當地的主要活動。
普布利烏斯·科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯

普布利烏斯·科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯（拉丁語：Publius Cornelius Lentulus Sura？前63年－12月5日），古羅馬政治家，因參與喀提林陰謀而被處死。

科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯的綽號Sura的意思是「小腿」。前81年，他被控制羅馬的獨裁者盧基烏斯·科爾內利烏斯·蘇拉指控挪用公款（科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯是那一年的財務官）。科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯拒絕承認任何指控，反而高傲地向法官露出小腿表示蔑視（古羅馬的男孩在玩球類遊戲而闖禍時會被抽打小腿）。

普布利烏斯·科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯在前75年當選為裁判官，隨後於次年以資深長官的身份被派往西西里任總督。前71年，他被選舉為執政官。

前70年，剛剛卸任的科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯和另外幾個政客一起因「不道德」行為而被逐出元老院。這其中可能有政治鬥爭的因素，因為共和國末期的元老院已極其腐化，許多元老貪婪淫蕩。在這種失意的情況下，科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯加入了喀提林的集團。喀提林是一個平民派的政客，其活動的許多性質現在仍無法判斷，但總而言之他是反對當權派的。科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯則沉醉於一個西比拉神諭（西比拉是一種女先知），該神諭說「將有三位科爾內利烏斯氏族的成員統治羅馬城」，雷恩圖盧斯認為這指的是盧基烏斯·科爾內利烏斯·蘇拉、盧基烏斯·科爾內利烏斯·秦納和他自己，並因此而飄飄然起來。不久他成為喀提林集團的主要人物之一。

前63年夏天喀提林第3次競選執政官失敗。不久西塞羅即發表第一篇反喀提林演說，指控喀提林企圖武力奪權。喀提林被迫逃離羅馬，並在義大利各地聚集力量準備武裝起事。雷恩圖盧斯負責領導喀提林集團中留在羅馬城的人，他與另一個重要頭目蓋烏斯·科爾內利烏斯·凱泰古斯一起，準備謀殺西塞羅並在羅馬城中放火。結果這個陰謀因雷恩圖盧斯自己的鹵莽和輕率而敗露。

當時有一個阿洛布羅基人（高盧的一個凱爾特民族）的使節正在羅馬。阿洛布羅基人派使者到羅馬是為了向元老院控訴當地總督對他們的壓迫。科爾內利烏斯·雷恩圖盧斯企圖得到外部武力支持，於是與該使者接近，希望與其部落結盟，並草率地吐露了自己的計劃。結果該使者另有打算，他假裝支持陰謀者的計劃，設法弄到了幾個喀提林集團領袖親筆簽名的文件，隨後就向昆圖斯·費邊·桑加（阿洛布羅基人在羅馬的庇護人）告發了這起陰謀。昆圖斯·費邊·桑加隨即通知了西塞羅，後者正不遺餘力地向元老院鼓吹喀提林陰謀的嚴重性並主張鎮壓喀提林集團。西塞羅得知此事後立刻採取行動，很快羅馬城中的喀提林集團成員便全數被捕。西塞羅因為急於行事，未經正式審判而只通過元老院決議就將被抓獲的5名喀提林集團領袖判處死刑。這在當時可能是必要的（因為其他陰謀者可能援救他們的同夥），但後來終於給西塞羅帶來了政治災難（不經審判而處死羅馬公民屬於違法行為）。雷恩圖盧斯於前63年12月5日在圖利安努姆監獄被處死。

## 資料來源

- 卡西烏斯·迪奧，xxxvii. 30，xlvi. 20
- 普魯塔克，《西塞羅》，17
- 薩盧斯特，《喀提林》
- 西塞羅，《反對喀提林》，iii.；iv.
剛果—大洋鐵路

剛果—大洋鐵路 （Chemin de fer Congo-Océan，簡稱CFCO），中文或簡稱大洋鐵路，是一條連接剛果共和國首都布拉柴維爾和位於大西洋岸的港口城市黑角的鐵路線，包括支線全長885公里。建於1923年至1934年間。作為溝通該國最大海港城市及首都布拉柴維爾兩大經濟中心的幹線鐵路，剛果—大洋鐵路也是剛果鐵路的核心路線，該國主要城市多分布於該路線沿線。

## 歷史

1923年，為了輸出法屬赤道非洲內陸地區的礦石、橡膠等資源，法國決定在剛果修築鐵路，共斥資2.31億金法郎，招工12萬人，由於施工環境惡劣，造成了大量勞工傷亡，殖民政府不得不為此招募了查德薩拉人、華人修築鐵路，該鐵路隨即於1934年4月13日成功通車，至鐵路竣工時，已有超過20,000名勞工死亡，曾到訪當地的法國作家安德烈·紀德也在《剛果之行》中批判該工程是「真正的人類生命消費者」，後世一些學者也批評了殖民者在修築過程中強迫勞動、壓榨工人的行為。該鐵路日後成為連結首都布拉柴維爾與第一大海港黑角的交通要道，鐵路沿線的多利西、恩卡伊等城市也因此得到了迅速發展。馬里安·恩古瓦比成為剛果總統後，鐵路全線連同其機車車輛修理廠均被當局收歸國有。與此同時，在外國企業的支持下，鐵路上的蒸汽機車相繼為內燃機車替代，亦增設了車站，更換了路軌，大洋鐵路運輸力得以上升。

1962年，剛果政府修築了一條從蒙貝洛通往姆賓達的支線鐵路，以對接長期缺乏鐵路的鄰國加彭，該國東南部莫安達所出產的錳礦即透過一條索道運往姆賓達，然後再經由該鐵路支線輸出至國外，直到加彭縱貫線於1986年通車為止。1976年，一條連結多利西與比林加的分岔線開始修築，並於1985年竣工。冷戰結束後，因長年內戰，大洋鐵路沿線基礎設施多遭到毀損，直到戰爭結束後才開始修復，2007年，因為外輸木材的需要，剛果又修築了另一條支線鐵路。

## 現況

剛果—大洋鐵路大致呈西南東北走向，與同樣連結布拉柴維爾和黑角的國道1號大致平行。鐵路全線由同名的運營公司運營管理，其中連結布拉柴維爾與黑角的幹線長512公里，連結蒙貝洛與姆賓達的支線長約285公里，連結多利西與比林加的分岔線長約91公里。由於沒有鐵路及出海口，剛果的鄰國中非共和國等國的出口產品從烏班吉河順流進入剛果後，也會透過該鐵路運輸至大西洋沿岸的海港。2016年，德尼·薩蘇-恩格索再度當選總統後，其反對者在普爾省發起叛亂，該鐵路一度遭到切斷，直到2018年才恢復運營。

該鐵路現階段並未與任何鄰國的鐵路相連結，加彭曾計劃將其縱貫線鐵路延伸至剛果，並與該鐵路相對接，而剛果共和國當局也正與剛果民主共和國協商修築一座橫跨剛果河的公鐵大橋，將剛果—大洋鐵路連結至金夏沙。

## 基本資料

- 原始文本：剛果—大洋鐵路、Chemin de fer Congo-Océan
- 尺寸：250
- 運營範圍：剛果共和國
- 擁有者：剛果—大洋鐵路運營公司
- 啟用日期：布拉柴維爾、黑角
- 開通運營：1934年
- 系統長度：885km
吳中行

吳中行（1540年1594年），字子道，號復菴，南直隸常州府武進縣民籍，宜興縣北渠里人，明朝政治人物。萬曆初年因與趙用賢反對首輔張居正居喪奪情被廷杖聞名。

## 生平

嘉靖四十年（1561年）辛酉科應天鄉試第一百三十二名舉人，隆慶五年（1571年）中式辛未科會試第十五名，二甲第十八名進士。改翰林院庶吉士，萬曆元年（1573年）授編修，二年（1574年）養病，五年（1577年）起復原職，首輔張居正居喪奪情，十月十八日，吳中行上《諫止張居正奪情疏》，說張居正違背「萬古綱常」，十月二十二日，與趙用賢各被廷杖六十，刑畢，吳中行氣息已絕，中書舍人秦柱帶醫生來，灌以湯藥後甦醒，身上腐肉割掉數十塊，謫魯王府審理正，不久被罷職。

萬曆十年（1582年）張居正死後，吳中行獲御史孫繼先舉薦，十一年（1583年）起復原職，六月升右春坊右中允兼編修，十一月充經筵講官，十二年（1584年）二月升司經局洗馬，管國子監司業事，十月升右諭德兼侍講，管理纂修玉牒，十三年（1585年）六月三度上疏乞歸，准馳驛養病。

萬曆二十年（1592年）十二月起為翰林院侍講學士，掌南京翰林院事。同鄉徐常吉生前曾與吳中行訴訟，事已解決，吏科右給事中王嘉謨藉此論劾，吳中行回籍聽勘，二十二年（1594年）卒。二十三年（1595年）贈禮部右侍郎，賜祭葬。

## 著作

著有《賜閒堂集》十四卷，另有《吳翰林疏》、《復菴集》等。

## 家族

曾祖吳昊；祖父吳禮，封南京戶部主事；父吳性，尚寶司丞。母段氏（封安人）；前母杜氏（贈安人）。慈侍下。兄吳可行，弟吳尚行、吳同行。

子吳雍、吳亮、吳玄、吳京、吳奕、吳亶、吳褒。孫吳柔思、吳簡思、吳剛思均為進士。

## 參考書目

- 張廷玉等， 《明史》，中華書局點校本。
- 康熙《常州府志·卷二十四·人物》
毛藥樹科

毛藥樹科又名尾瓣花科，只有1屬3種，分布在美洲的蓋亞那和巴西北部。

本科植物為常綠喬木或灌木；單葉互生，革質，有托葉，托葉窄長；花兩性，花瓣5，花葯間隔頂端有柔毛，花瓣細長似尾，開花時伸直或彎曲；果實為核果。某些品種是重要的木材產品，木材的質重硬，強度高，可做耐久性用材，製造重型結構、地板、甲板、枕木等。

1981年的克朗奎斯特分類法將其列在衛矛科中，1998年根據基因親緣關係分類的APG 分類法認為應該單獨分出一個科，放到金虎尾目之下， 2003年經過修訂的APG II 分類法維持原分類。

## 外部連結

- 在 L. Watson和M.J. Dallwitz (1992年)《有花植物分科》中的 毛藥樹科
- APG網站中的毛藥樹科
- NCBI中的毛藥樹科

## 基本資料

- 學名：Goupiaceae
- 說明：Goupia glabra
- 命名者：Miers, 1862年
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：毛藥樹屬 Goupia
宮下未紀

宮下未紀（7月16日）是日本成人向女性漫畫家兼插圖畫家。由於近年經歷不少人氣輕小說動畫化的經驗，因此開始涉及一般向漫畫。住在神奈川縣，喜歡鸚鵡，曾畫過有關鳥的同人漫畫。

以『共月邸』（前共月亭）為名進行男性向同人誌小組的活動。

岩田次夫在很早之前已發覺宮下的才能，並在其無名時代已有很深的交往。

## 作品列表

### 漫畫

- 蓋爾的魔法妖精（ピクシーゲイル，已出版2卷，無限期休載）
- 思春小魔女（キスきゅー，全1卷）
- 愛的魔法（まぶらほ，築地俊彥原作，全2卷）
- 秋葉原元氣女僕大進擊（秋葉原いちまんちゃんねる，全1卷）
- シトロン・ヴェール
- 簡單易懂的現代魔法系列（よくわかる現代魔法，櫻坂洋原作，全2卷）※自己擔當插畫的輕小說漫畫化
- 貧窮千金俏女僕（マイナスりてらしー，全1卷）
- 鄰家小蘿莉（となりのランドセルw，全4卷）
- 琉璃垣夜子的遺言（瑠璃垣夜子の遺言，全4卷，23話）

### 插畫

- 簡單易懂的現代魔法系列（櫻坂洋著、Super Dash文庫（集英社）刊）
- 黒闇天女にご用心！（伊東京一著、Fami通文庫（Enterbrain）刊）

### 其他

- 鍵姬物語 永久愛麗絲迴旋曲（鍵姫物語 永久アリス輪舞曲，介錯著、一部份人物設定協力）

## 外部連結

- KYOUGETSUTEI - 個人網頁。
- mikimiyashita
福知山市

福知山市為位於近畿地方北部，京都府西北部的行政區劃。是京都府內第三個成立的城市行政區劃，亦是京都府北部的主要都市。

轄區位於福知山盆地及周邊山區，其中約76%為山林地，市區位於盆地中由良川沿岸。

## 歷史

在令制國時代屬於丹波國天田郡，另有少部分區域屬於與謝郡、何鹿郡和丹後國加佐郡；戰國時代時鹽見頼勝先在福知山盆地中央的丘陵建了橫山城，後來織田信長家臣明智光秀攻下此地並負責統領，將橫山城整建並更名為福知山城，此後此區以城下町形式開始發展

江戶時代後，成為福知山藩領地，1669年後由朽木氏治理直到幕府時代結束。此外，現在轄區的東北部部分地區在江戶時代屬於丹後田邊藩（後短暫更名為舞鶴藩）和宮津藩。

1871年廢藩置縣後，福知山藩改設為福知山縣，舞鶴藩和宮津藩也改設為舞鶴縣宮津縣，同年這三縣旋即被整併到豐岡縣；但在1876年豐岡縣被廢除，原豐岡縣轄區被分割分別併入兵庫縣和京都府，而現屬福知山市的區域在當時都被劃入京都府。

1889年日本實施町村制，正式設立近代行政區劃福知山町，現在的福知山市範圍還包括當時天田郡下的其他20個村及與謝郡雲原村和何鹿郡佐賀村。1918年至1936年期間，曾我井村、庵我村、雀部村、下豐富村被併入福知山町，隨著規模的變大，福知山町也在1937年改制為福知山市。

此後在1950年代的昭和大合併和2000年代的平成大合併期間，先後再與上豐富村、下川口村、西中筋村、上六人部、中六人部、下六人部村、上川口村、金谷村、金山村、雲原村、三岳村 (京都府)、佐賀村、大江町 (京都府)、三和町、夜久野町合併，形成現在的福知山市範圍。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

雲原村｜1955年4月1日併入福知山市｜福知山市｜福知山市

上六人部村中六人部村下六人部村

西中筋村｜1949年4月1日併入福知山市｜福知山市

雀部村｜1936年10月1日併入福知山町｜1937年4月1日福知山市

福知山町

曾我井村｜1918年4月1日併入福知山町

庵我村｜1936年10月1日併入福知山町

下豐富村

上豐富村｜1949年4月1日併入福知山市

下川口村

上川口村｜1955年4月1日併入福知山市

金山村三岳村金谷村

菟原村｜1955年3月1日三和村｜1956年4月1日三和町｜2006年1月1日併入福知山市

細見村川合村

上夜久野村｜1959年1月1日夜久野町

中夜久野村｜1956年9月30日夜久野町

下夜久野村

河守下村｜1890年12月10日河守町｜1951年4月1日更名為大江町

河守上村｜1951年4月1日併入河守町

河東村河西村有路上村有路下村

## 交通

福知山過去就位於京都通往山陰地方的山陰道上，現在繼承的山陰道的公路國道9號也一樣通過了福知山市的主要市區。

1896年興建連結軍港舞鶴港及大阪的阪鶴鐵道通過了福知山地區，後來也成為現在的西日本旅客鐵道福知山線，現在的福知山車站是福知山線與山陰本線的交會站，西日本旅客鐵道在此也設有西日本旅客鐵道福知山管理部及車輛基地福知山電車區。

而1923年開始經營的北丹鐵道也以福知山車站作為起點，但由於長期虧損此條路線在1971年停止營運，而後由北近畿丹後鐵道重整路線，開始經營通往宮津市的宮福線，但依舊由於虧損問題在2014年轉由WILLER TRAINS經營。

福知山車站也為這三條鐵路交會，成為北近畿鐵道網的中心車站。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 山陰本線：（←綾部市）- 石原車站 - 福知山車站 - 上川口車站 - 下夜久野車站 - 上夜久野車站 - （朝來市→）
- 福知山線：（←丹波市） - 福知山車站
- 福知山車站
- WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）
- 宮福線：福知山車站 - 福知山市民醫院口車站 - 荒河樫之木台車站 - 牧車站 - 下天津車站 - 公莊車站 - 大江車站 - 大江高校前車站 - 二俁車站 - 大江山口內宮車站 - （宮津市）
- 下天津車站
- 大江車站
- 大江高校前車站
- 大江山口內宮車站

## 觀光資源

福知山市主要的觀光主題為明智光秀相關的歷史景點及大江山酒呑童子的傳說，因此主要景點包括1986年重建的福知山城及以當地鬼傳說的日本的鬼之交流博物館。

## 教育

轄內唯一的大學是福知山公立大學，福知山公立大學是北近畿唯一的四年制大學，過去原本為私立學校，成立時間可以追朔至1871年，2000年更名為京都創成大學，2010年再更名為成美大學，但此後由於經營不佳遭評鑑不合格，面臨被迫關閉，在2016年起改由福知山市政府接手，改組為市立的福知山公立大學。

## 出身名人

- 下村脩：有機化學學者、2008年諾貝爾化學獎得主
- 千原靖史：喜劇演員
- 中澤裕子：藝人、早安少女組第一代隊長
- 和田光司：歌手
- 小橋建太：前職業摔角選手
- 吉見一起：職業棒球選手
- 蘆田均：前日本內閣總理大臣
- 谷垣禎一：政治人物
綾部市

綾部市為位於日本京都府北部的城市，為連接舞鶴、若狹、福知山、京都市的交通要道，由良川由東向西穿過主要市區。自古即以絲綢紡織業而聞名，北部區域則有被列為文化財產的黑谷和紙，日本的新興宗教大本教發源於此。

## 歷史

在令制國時代屬於丹波國漢部鄉，直到江戶時代初期，漢字表記改使用相同發音的「綾部」。

江戶時代起，現在的主要市區區域屬於九鬼氏的綾部藩，東部大部分區域則分屬山家藩及幕府旗本藤掛氏的上林領；另有小部分區域屬於丹波柏原藩、園部藩、湯長谷藩。

1868年旗本上林領被劃入久美濱縣，1871年廢藩置縣後，其他區域分別隸屬綾部縣、山家縣、柏原縣、園部縣、湯長谷縣，但在同年內經過數次整併後，最終全數被併入京都府。

1889年實施町村制，現在的綾部市轄區在當時分屬何鹿郡綾部町、中筋村 (京都府何鹿郡)、吉美村、西八田村、東八田村、山家村 (京都府)、口上林村、豐里村 (京都府)、小畑村 (京都府)、物部村 (京都府)、志賀鄉村、中上林村、奧上林村、佐賀村 (京都府)。1950年代，這13個行政區劃先後合併為現在的綾部市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

綾部町｜1950年8月1日綾部市｜綾部市

中筋村吉美村西八田村東八田村山家村口上林村

以久田村｜1949年7月1日改名為豐里村｜1955年4月10日併入綾部市

小畑村｜1949年7月1日併入以久田村

物部村志賀鄉村中上林村奧上林村

佐賀村｜1956年9月30日併入綾部市

1956年9月30日併入福知山市

## 行政

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜長岡誠｜1950年9月日｜1954年4月日

2｜1954年5月日｜1958年5月日

3｜1958年5月日｜1961年12月日

4｜2｜志賀清六｜1962年2月1日｜1966年1月31日

5｜1966年2月1日｜1970年1月31日

6｜3｜羽室清｜1970年2月1日｜1974年1月31日

7｜1974年2月1日｜1978年1月31日

8｜1978年2月1日｜1982年1月31日

9｜4｜谷口昭二｜1982年2月1日｜1986年1月31日

10｜1986年2月1日｜1990年1月31日

11｜1990年2月1日｜1994年1月31日

12｜1994年2月1日｜1998年1月31日

13｜5｜四方八洲男｜1998年2月1日｜2002年1月31日｜原京都府議會議員。

14｜2002年2月1日｜2006年1月31日

15｜2006年2月1日｜2010年1月31日

16｜6｜山崎善也｜2010年2月1日｜2014年1月31日

17｜2014年2月1日｜2018年1月31日

18｜2018年2月1日｜2022年1月31日

19｜2022年2月1日｜2026年1月31日

20｜7｜四方源太郎｜2026年2月1日｜現任｜前市長四方八洲男之子，原京都府議會議員。

## 交通

綾部車站為轄內的主要車站，為西日本旅客鐵道山陰本線及舞鶴線的交會車站，由於由京都開往福知山車站福知山方向及舞鶴方向的特級列車都會串聯再一起行駛，直到綾部車站才分開，分別駛往福知山和舞鶴方向。

公路則有舞鶴若狹自動車道及京都縱貫自動車道分別以南北方向穿過轄內，並在轄內交會。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 山陰本線：（←京丹波町） - 山家車站 - 綾部車站 - 高津車站 - （福知山市→）
- 舞鶴線：綾部車站 - 淵垣車站 - 梅迫車站 -（舞鶴市）
- 綾部車站
- 梅迫車站

### 公路

- 舞鶴若狹自動車道：（福知山市） - 綾部交流道 - 綾部系統交流道 - 綾部休息區 - （舞鶴市）
- 京都縱貫自動車道：（舞鶴市） - 綾部系統交流道 - 綾部安國寺インターチェンジ綾部安國寺交流道 - （京丹波町）

## 友好城市

- 蘇州

## 本地出身之名人

- 細野豪志：政治人物
- 大島祐哉：桌球選手
宮津市

宮津市是位於日本京都府北部的行政區劃，鄰日本海，日本三景之一的天橋立位於此。

其轄區被與謝野町分成南北兩個不相連的區域，中間僅有天橋立的沙洲相連，但由於此段沙洲車輛無法通行，南北兩區域的往返都需經過與謝野町。

## 歷史

在西元7世紀時原本屬於丹波國與謝郡，東南部的由良地區和和石浦地區則屬於加佐郡，713年被劃入新設立的丹後國。

16世紀末織田信長派遣細川藤孝及明智光秀攻下丹後國，加佐郡及與謝郡成為細川藤孝的領地，並以宮津城為居城治理此區域。關原之戰後，細川氏被改封至九州的小倉藩，丹後改由京極高知入主，最初京極高知以宮津城為居城統領整個丹後，但京極高知後來將整個丹後國分為三塊分別傳給三個兒子，嫡男京極高廣獲得宮津藩。此後宮津藩多次易主，先後曾由永井氏、阿部氏、奧平氏、青山氏、本庄氏治領；1871年廢藩置縣後改隸屬宮津縣，但隨即又被併入豐岡縣，1876年再次整併後隸屬京都府。

1889年實施町村制時，現在的宮津市範圍在當時分屬：與謝郡宮津町、城東村 (京都府)、栗田村 (京都府)、上宮津村、吉津村 (京都府)、府中村 (京都府)、日置村 (京都府)、世屋、養老村 (京都府)、日谷村與加佐郡由良村。1954年，與謝郡下的這些町村合併為宮津市，1956年加佐郡的由良村也被併入宮津市，形成現在的宮津市範圍。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

宮津町｜宮津町｜1954年6月1日宮津市｜宮津市

城東村｜1924年9月1日併入宮津町

上宮津村｜1951年4月1日併入宮津町

栗田村吉津村府中村日置村世屋村養老村日谷村

由良村｜1956年9月20日併入宮津市

## 行政

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜德田富治｜1954年7月3日｜1958年7月2日

2｜2｜矢野二郎｜1958年7月3日｜1962年7月2日

3｜1962年7月3日｜1966年7月2日

4｜1966年7月3日｜1970年7月2日

5｜1970年7月3日｜1974年7月2日

6｜1974年7月3日｜1978年7月2日

7｜1978年7月3日｜1982年7月2日

8｜1982年7月3日｜1984年7月9日

9｜3｜德田敏夫｜1984年8月5日｜1988年8月4日

10｜1988年8月5日｜1992年8月4日

11｜1992年8月5日｜1996年8月4日

12｜1996年8月5日｜2000年8月4日

13｜2000年8月5日｜2004年8月4日

14｜2004年8月5日｜2006年6月23日｜因健康因素而辭職。

15｜4｜井上正嗣｜2006年7月2日｜2010年7月1日｜原宮津市副市町村長。

16｜2010年7月2日｜2014年7月1日

17｜2014年7月2日｜2018年7月1日

18｜5｜城崎雅文｜2018年7月2日｜2022年7月1日｜原宮津市議會議員。

19｜2022年7月2日｜2026年7月1日

20｜2026年7月2日｜現任

## 交通

主要的鐵路車站是WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮津車站，也是京都丹後鐵道旗下三條鐵路路線宮福線、宮舞線、宮豐線的交會車站；天橋立車站由於鄰近日本三景之一的天橋立，每日JR西日本有自京都、大阪等都市發車的的「橋立號列車」及「東方白鸛號列車」在此停靠。

興建中的山陰近畿自動車道規劃自鳥取市連通至此，再接續已於2015年全線通車的京都縱貫自動車道，可一路直通京都市。

### 鐵路

- WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）
- 宮福線：宮津車站 - 宮村車站 - 喜多車站 - 辛皮車站 - （福知山市）
- 宮舞線：（舞鶴市） - 丹後由良車站 - 栗田車站- 宮津車站
- 宮豐線：宮津車站 - 天橋立車站 - 岩瀧口車站 - （與謝野町→）
- 喜多車站
- 丹後由良車
- 栗田車站
- 天橋立車站
- 岩瀧口車站
- 天橋立鋼索鐵道
- 傘松纜車：府中站 - 傘松站
- 傘松纜車

### 公路

高速道路

- 京都縱貫自動車道：宮津天橋立交流道 - （舞鶴市）
- 山陰近畿自動車道：（與謝野町） - 與謝天橋立交流道 - 宮津天橋立交流道

## 觀光資源

由於日本三景之一的天橋立，宮津市的觀光客人數在京都府內次於京都市及宇野市排名第三，天橋立周邊的景點還包括傘松公園、天橋立View Land等可以觀賞天橋立景色的地方；而位於由良的丹後由良海水浴場及栗田海水浴場在夏天也會吸引許多前來玩水的旅客。

在小田野宿地區原本有座屬於關西電力的火力發電廠，在1990年代日本泡沫經濟後用電需求下滑，此發電廠逐漸停止運轉，目前關西電力利用此處設備進行溫水排水利用的研究，同時設有魚知識館，也是京都府內唯一的水族館。

## 本地出身之名人

- 山崎洋子：推理小說作家
龜岡市

龜岡市是位於日本京都府中部的城市，在京都府的人口僅次於京都市及宇治市。轄區位於龜岡盆地及周邊山區，大堰川、保津川（桂川上游）自市區中心通過。

## 歷史

現在的龜岡市市區在西元4世紀時還是湖沼地，在秦氏在此進行大堰川的治水工程後，逐漸成為可以耕作的土地，也開始帶動人口移入。本地舊名為「龜山」，位於丹波國最南端位置，與山城國、攝津國相接，過去也是丹波國的主要城市。

16世紀織田信長將丹波交給明智光秀治理，明智光秀便在此興建龜山城作為治理整個丹波的丹波的中心，此後此地開始以城下町的形勢發展。由於位於京都西北側的通道，在豐臣秀吉時代，此地先後委託羽柴秀勝（織田信長四男）、豐臣秀勝（豐臣秀吉外甥）、小早川秀秋（豐臣秀吉養子）、前田玄以（豐臣政權五奉行之一）、岡部長盛負責；江戶時代成立丹波龜山藩後，也都是交由譜代大名負責。

明治維新後，1869年新政府為了與伊勢龜山藩區分，改名為龜岡藩，1871年實施廢藩置縣後改設為龜岡縣，但在同年又旋即併入京都府。

1889年實施町村制，現在的龜岡市範圍在當時分屬南桑田郡龜岡町、東別院村、西別院村、曾我部村、吉川村 (京都府)、薭田野村、本梅村、畑野村、宮前村 (京都府)、大井村 (京都府)、千代川村 (京都府)、馬路村 (京都府)、旭村 (京都府)、千歲村 (京都府)、河原林村、保津村、篠村及船井郡東本梅村共18個行政區劃；1955年除了篠村及東本梅村以外的16個行政區劃合併為龜岡市，隔年東本梅村併入，四年後篠村也被併入，形成現在的龜岡市範圍。

1919年新興宗教大本教買下了龜山城作為宣教的根據地，此後由於勢力急速的成長曾遭到日本政府的鎮壓（第二次大本事件）；但在二次大戰後，龜山城的土地仍歸還大本教繼續使用，現仍為大本教的本部。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

東本梅村｜1956年9月30日併入龜岡市｜1958年4月1日併入園部町｜2006年1月1日合併為南丹市

龜岡市｜龜岡市

筱村｜1959年9月30日併入龜岡市

龜岡町｜1955年1月1日龜岡市｜龜岡市

東別院村曾我部村吉川村薭田野村本梅村畑野村宮前村大井村千代川村馬路村旭村千歲村河原林村保津村西別院村

1958年4月1日牧、寺田地區併入東能勢村｜1977年4月1日豐能町

## 交通

轄內主要鐵路車站為龜岡車站，為西日本旅客鐵道山陰本線的沿線車站之一。

山陰本線在1989年在嵯峨嵐山車站至馬堀車站之間重新興建新的路線，舊有的路線就被交給嵯峨野觀光鐵道經營觀光專用的路線嵯峨野觀光線，其後半段路線也位於龜岡市轄內。

京都縱貫自動車道則是自東側由京都市進入龜岡轄區，由龜岡市主要市區南側通過後，轉往北進入南丹市。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 山陰本線：（京都市） - 保津峽車站 - 馬堀車站 - 龜岡車站 - 並河車站 - 千代川車站 - （南丹市→）
- 保津峽車站
- 馬堀車站
- 龜岡車站
- 嵯峨野觀光鐵道
- 嵯峨野觀光線：（京都市）- 小火車龜岡車站
- 小火車龜岡車站

### 公路

高速道路

- 京都縱貫自動車道：（南丹市） - 千代川交流道 - 大井交流道 - 龜岡交流道 - 篠交流道 - （京都市）

## 觀光資源

保津川沿岸為龜岡最主要的觀光景點，包括嵯峨野觀光線及保津川泛舟皆在此一區域。

## 本地出身之名人

- 山脇東洋：江戶時期著名漢醫學者，為古方派代表人物
- 圓山應舉：江戶時代中期的畫家
- 出口王仁三郎：宗教家，為新興宗教大本教的創始人
城陽市

城陽市是位於日本京都府南部的行政區劃，轄區東部為丘陵地，西部位於京都盆地，西側有木津川 (京都府)通過。「城陽」之名指的是位於山城國南部。

## 歷史

現在的城陽市範圍在江戶時代為皇室、公家、幕府的直屬領地，1868年江戶幕府結束後，新政府將此地區劃入新設立的京都裁判所，同年又改設立京都府管轄至今。在1889年實施町村制時，此地區分屬久世郡寺田村 (京都府)、久津川村、富野莊村、綴喜郡青谷村；1951年4月1日這四個村先是合併為城陽町，隸屬久世郡；後再於1972年5月3日升格改制為城陽市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

寺田村｜1951年4月1日城陽町｜1972年5月5日城陽市

久津川村富野莊村青谷村

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜島利一｜1972年5月3日｜1975年4月29日｜原城陽町町長，繼續完成任期。

2｜1975年4月30日｜1977年8月31日

3｜2｜今道仙次｜1977年9月25日｜1981年9月24日｜原京都府議會議員。

4｜1981年9月25日｜1985年9月24日

5｜1985年9月25日｜1989年9月24日

6｜1989年9月25日｜1993年9月24日

7｜1993年9月25日｜1997年9月24日

8｜3｜大西忠｜1997年9月25日｜2001年9月24日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

9｜4｜橋本昭男｜2001年9月25日｜2005年9月24日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

10｜2005年9月25日｜2009年9月24日

11｜2009年9月25日｜2013年9月24日

12｜5｜奧田敏晴｜2013年9月25日｜2017年9月24日｜原京都府議會議員，於選舉中擊敗原任市長當選。

13｜2017年9月25日｜2021年9月24日

14｜2021年9月25日｜2025年9月24日

15｜6｜村田正明｜2025年9月25日｜現任｜原城陽市副市長。

## 交通

轄內聯外交通主要仰賴鐵路奈良線、京都線及國道24號。由於轄內公車路線幾乎都會駛往位於轄區北側600公尺外的大久保車站，因此大久保車站也成為轄內居民主要使用的轉乘車站。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 奈良線：（←宇治市） - 城陽車站 - 長池車站 - 山城青谷車站 - （井手町→）
- 城陽車站
- 長池車站
- 山城青谷車站
- 近畿日本鐵道（近鐵）
- 京都線：（←宇治市） - 久津川車站 - 寺田車站 - 富野莊車站 - （京田邊市→）
- 久津川車站
- 寺田車站
- 富野莊車站

### 公路

高速道路

- 新名神高速公路：城陽系統交流道、城陽交流道 - （八幡市）
- 京奈和自動車道：城陽系統交流道、城陽交流道 - （京田邊市）

一般國道

- 國道24號

## 本地出身之名人

- 玉山鐵二：演員
- 小谷里歩：女子偶像
- 內海哲也：職業棒球選手
- 森岡亮太：足球選手
- 大西麻惠：女演員
- 里內信夫：配音員
- 中道瞳：排球選手
向日市

向日市是位於日本京都府的行政區劃，地處京都盆地西南側，緊鄰京都市。面積僅7.72平方公里，為全日本的市級行政區劃中，面積第三小的，僅大於埼玉縣蕨市及東京都狛江市。「向日」之名稱源自境內的向日神社。

## 歷史

在令制國時代屬於山城國乙訓郡，西元8世紀日本的首都長岡京的宮殿曾設於此地。江戶時代後，被劃分屬皇室、公家、幕府及相關人員的領地，直到1868年江戶幕府結束後，先後隸屬新成立的京都裁判所和京都府；1889年實施町村制，原本的向日町與周邊的物集女村、寺戶村、森本村、雞冠井村、上植野村合併為新的向日町，並形成現在向日市的轄區範圍，1972年10月1日，向日町改制為向日市。

## 交通

轄內有西日本旅客鐵道的東海道本線、東海道新幹線及阪急電鐵的京都本線三條鐵路路線皆以南北方向通過轄內，其中東海道新幹線未在轄內設有車站，另外兩條鐵路皆可向北連接京都，往南通往大阪。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 東海道本線 （JR京都線）：（京都市） - 向日町車站 - （長岡京市→）
- 阪急電鐵（阪急）
- 京都本線：（←長岡京市） - 東向日車站 - 西向日車站 - （京都市）
- 向日町車站
- 東向日車站
- 西向日車站

## 觀光資源

- 向日神社
- 京都向日町競輪場

## 本地出身之名人

- 今江敏晃：職業棒球選手
- 北尾佳奈子：女子花樣游泳選手
長岡京市

長岡京市是隸屬日本京都府的行政區劃，位於京都市的西南部；主要市區位於轄內東半部，西部則為山區。名稱源自日本在8世紀曾經設於此地的首都長岡京。

## 歷史

在令制國時代此地屬於山城國乙訓郡，784年桓武天皇將首都由平城京遷至此，建立長岡京，當時的長岡京範圍分布在現今京都市、向日市和長岡京市轄區之內，其中長岡京的南部位於長岡京市內。

14世紀南北朝時代，屬於北朝的細川賴春在此興建了勝龍寺城，到戰國時代末期先後成為松永久秀和三好三人眾的勢力範圍；1568年織田信長上洛期間攻下了此城，並在1571年交由細川藤孝治理，1578年細川藤孝之子細川忠興及細川玉子即在此完婚。

1582年本能寺之變後，明智光秀一度佔有此城，在山崎之戰敗給羽柴秀吉後曾先退回此城，後才於從此前往坂本城的路上遭遇落武者狩襲擊而亡。

此後此城遭廢棄直到江戶時代初期1633年被封給原領有8,000石的旗本永井直清，永井直清也因此領有石高增至1萬2,000石成為大名，並將其居所定於長岡，在此建立長岡陣屋，也因此成立了山城長岡藩，但在1649年其被轉封至高槻藩後，此地區成為分屬皇室、公家、幕府及相關人員的領地。

1868年江戶幕府結束後，先後隸屬新成立的京都裁判所和京都府；1889年實施町村制，現在的長岡京市轄區在當時分屬新神足村、海印寺村、乙訓村，1949年這三村合併為長岡町，1972年長岡町改制為市，但因為當時在新潟縣已有長岡市，因此改制時同時改使用長岡京市做為新的名稱。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

乙訓村｜1949年10月1日長岡町｜1972年10月1日長岡京市

新神足村海印寺村

## 交通

轄內有西日本旅客鐵道的東海道本線、東海道新幹線及阪急電鐵的京都本線三條鐵路路線皆以南北方向通過轄內，其中東海道新幹線未在轄內設有車站，另外兩條鐵路皆可向北連接京都，往南通往大阪。公路則有名神高速公路及京都縱貫自動車道分別自東西兩側南北穿過轄內。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 東海道本線 （JR京都線）：（←向日市） - 長岡京車站 - （大山崎町→）
- 阪急電鐵（阪急）
- 京都本線：（←大山崎町） - 西山天王山車站 - 長岡天神車站 - （向日市→）
- 長岡京車站
- 長岡天神車站
- 西山天王山車站

## 觀光資源

- 長岡天滿宮
- 勝龍寺城公園

## 著名企業

- 村田製作所：著名電子零件專業製造廠

## 本地出身之名人

- 家長昭博：足球運動選手。
- 宇佐美貴史：足球運動選手。
- 海堀步：女子足球運動選手。
八幡市

八幡市是位於京都府南部、緊鄰大阪府的城市，地處木津川_(京都府)、淀川、桂川的匯流處南側，過去是石清水八幡宮的門前町，也因此以「八幡」作為城市名稱；在全日本則是繼福岡縣八幡市、愛媛縣八幡濱市、滋賀縣近江八幡市，第四個使用「八幡」做為市名的城市，但除了八幡濱市以外，在另外兩個城市名稱中「八幡」的日文讀音和本市是不同的。

## 歷史

在令制國時代屬於山城國綴喜郡，過去由於位處木津川、淀川、桂川的匯流處，成為水上交通的樞紐；9世紀時為鎮護平安京，自九州請了八幡神至此地的男山建立石清水八幡宮，從此此地開始以門前町的形式發展。

自8世紀起，也曾在此與位於淀川對岸的山崎之間多次架設山崎橋 (山城國)，但由於屢遭洪水沖毀，在11世紀後即無此橋的紀錄，16世紀末豐臣秀吉時期一度重建此橋，但再次遭到沖毀後，直到20世紀之前，此地要通過淀川都只能靠渡船。

在江戶時代分屬寺社領、天領，也有部分區域屬於淀藩的領地。1868年江戶幕府結束後，屬於天領和寺社領的部分被劃入京都裁判所，旋即又改設為京都府；1871年屬於淀藩的部分短暫改設淀縣管轄後，於同年底也被併入京都府。

1889年實施町村制，現在的八幡市範圍在當時分屬：八幡町、都都城村、有智鄉村，此時的八幡町即為過去石清水八幡宮的門前町區域；1954年都都城村和有智鄉村被併入八幡町，形成現在八幡市轄區的範圍，1977年11月1日進一步改制為八幡市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

八幡町｜1977年11月1日八幡市

都都城村｜1954年10月1日併入八幡町

有智鄉村

## 交通

京阪電氣鐵道京阪本線沿著木津川通過市區北側，轄內設有八幡市車站及橋本車站，八幡市車站可以直接換乘京阪鋼索線到位於男山山上的男山山上站前往石清水八幡宮。

客運則有京阪巴士及其子公司京都京阪巴士經營的客運路線。

### 鐵路

- 京阪電氣鐵道
- 京阪本線：（←枚方市） - 橋本車站 - 八幡市車站 - （京都市）
- 橋本車站
- 八幡市車站
- 京阪纜車
- 纜車男山山上站

## 觀光資源

- 石清水八幡宮：日本三大八幡宮之一。
- 飛行神社：由日本最早研究航空科學的學者二宮忠八所建立的神社。

## 本地出身之名人

- 與真司郎：歌手、演員，AAA成員。
- 西田麻衣：寫真偶像、達人及女演員。
- 藤田宗一：前職業棒球選手。
- 堀口悠紀子、BUNBUN：市長堀口文昭的子女，分別為知名的原畫師和插畫家。
周金黃

周金黃（1909年6月9日－1999年7月11日），湖北黃岡人。著名藥理學家、中西醫結合研究中藥藥理學的奠基人。

## 簡歷

- 1924年畢業於漢口輔德中學。
- 1924-1930年，先後在長沙雅禮大學、南京金陵大學、上海滬江大學、上海國立中央大學醫學院（後改為國立上海醫學院）學習。
- 1934年畢業於協和醫學院，獲醫學博士學位。
- 1935年入美國賓夕法尼亞大學任客座講師。
- 1936年入德國弗賴堡大學進修，同年回國。
- 抗戰期間，歷任廣州孫逸仙醫學院藥理科主任副教授、貴陽醫學院藥理系副教授、貴州省製藥廠廠長、成都國立中央大學（南京大學）醫學院（現為第四軍醫大學）藥理學教授。
- 1946年起任國立武漢大學醫學院首任院長（兼附屬醫院院長）。

## 成就

- 1986年，他作為七位主要貢獻者之一積極參與完成的《戰時特種武器傷害的醫學防護研究》榮獲中國醫藥衛生界迄今為止唯一一個國家科技進步特等獎（也是中國政府首次頒發的國家科學技術進步特別獎）。
佛山梁園

梁園，位於中華人民共和國廣東省佛山市禪城區祖廟街道培德社區松風路先鋒古道93號，廣東四大名園之一，另三個是番禺的餘蔭山房，東莞的可園和順德的清暉園。嘉慶年間，梁藹如開始營建梁園，後由其侄梁九章、梁九華、梁九圖陸續建成。1997年被評為佛山市愛國主義教育基地。2019年，佛山梁園被評為放心消費旅遊景區。在2022年梁園景區被評為國家3A級景區。

- 青雲巷
- 無怠懈齋
- 假山
鄧俊安

鄧俊安 ( John Yorke Denham，舊譯狄立文 ) (1953年7月15日 ) 是一個英國工黨政治家，下議院修咸頓伊特晨議員前創新、大學及技能大臣。

他生於德文郡斯頓市，並於就讀於萊姆里吉斯的伍德洛夫( Woodroofe )綜合學校及修咸頓大學的化學系。他亦為當時( 1976年-77年 ) 學生會的主席。完成課程後 ( 1977年 )，他於1978年成為一名地球之友的運輸行動者前，是一名在達勒姆工作的能源建議機構建議工作者。他在1979年至1983年是英國文化協會青年事務大臣，1984年至1988年 英國扶貧機構戰爭或需要擔任公共教育及宣傳部主管。後來他又為基督教援助組織、樂施會及其它社會機構，直到他當選威斯敏斯特宮。
春暉社

春暉社，台灣中學、大學學生社團，係因推行校園春暉專案，由教育部下令於各級學校成立。定位為公益性、服務性社團，指導老師則由學校軍訓教官兼任，以宣導防制學生藥物濫用、消除菸害、預防酗酒、嚼食檳榔等觀念為宗

## 成立背景

1990年，行政院衛生署鑒於安非他命流入校園，發出警訊。行政院成立「春暉專案推動小組」，隔年推動「防制藥物濫用」、「消除菸害」、「預防性傳染疾病」等三項工作，稱為「春暉專案」，逐步納入拒絕「酗酒」和「嚼食檳榔」等工作。教育部並於1991年起，開始輔導學校成立春暉社，負責春暉專案各種宣導工作。

## 外部連結

- 快閃西門街頭 中山女高傳達反毒理念
- 台灣醫學生聯合會—— 性健康推廣部 SCORA
熱帶雨林餐廳

熱帶雨林餐廳（Rainforest Cafe）是由Landry's Restaurants於德克薩斯州休士頓擁有的連鎖式主題餐廳，此餐廳由企業家Steven Schussler創辦。

## 餐廳簡介

餐廳的設計是模仿熱帶雨林的特色，包括茂密的植物、熱帶雨林中的薄霧、瀑布及多種機械控制的動物及昆蟲。餐廳內更有大型的水族館，包含人工的珊瑚礁。場內的燈光及其他裝飾會在不同的時段產生變化，例如模擬的雷電交加的場面每隔30分鐘出現一次，但並非只限模擬雨水。另外，利用閃光燈及高能量的擴聲器來模擬閃電及雷暴效果，同時所有機械控制的動物會隱藏到其他位置。餐廳內劃分為多個不同區域，代表熱帶雨林內不同的位置。模擬的雷電交加的場面會根據雨水的流率有所改變。餐廳外面設有許願池及兇猛的大鱷，它經常在水面遊弋。部份熱帶雨林餐廳分店更設有零售村，售賣與餐廳相關主題的紀念品。
志摩市

志摩市是位於日本三重縣志摩半島南部的城市。

其海岸為沉水海岸，在南側有英虞灣，為日本少見之里亞式海岸地形。東側有的矢灣，由於特殊的海岸景色，全市都被劃入伊勢志摩國立公園的範圍。

也由於海岸的緣故，漁業和沿岸養殖業非常發達，擁有豐富的魚貨種類，主要漁獲包括日本龍蝦、鮑魚、鮑魚、紅鰭東方魨、日本對蝦、翻車魚、鰹、劍旗魚、金槍魚、鰤魚、高體鰤、鰺、沙丁魚、秋刀魚、鰻鱺、鯙，再加上珍珠、牡蠣的養殖，也讓本地自古即有海女職業的存在。

## 歷史

現在的志摩市轄區過去在令制國時代大部分都屬於志摩國英虞郡和答志郡，僅西南部小部分區域屬於伊勢國度會郡；8世紀到12世紀期間，由於擁有種類豐富的海產，成為進貢食材到京城的御食國之一。

15世紀戰國時代初期，成為北畠氏的勢力範圍，1569年織田信長擊敗北畠氏後，將志摩國連同此地封給出身於本地的九鬼嘉隆；江戶時代初期也繼續由其子九鬼守隆繼續治理並在此設立鳥羽藩，不過在1632年九鬼守隆過世後由於家族內發生繼承問題，九鬼氏遭改封至其他地方，此後的一百年內，本地先後由內藤氏、土井氏、大給松平家、板倉氏、戶田氏入主；直到1725年稻垣昭賢被封至此地後，才由三河稻垣氏治理到江戶時代結束。

19世紀末明治維新後，在1871年實施廢藩置縣改隸屬鳥羽縣，但1872年的第一次府縣整併中被併入度會縣，1876年的第二次府縣整併後再隨著度會縣一同被併入三重縣。

1889年日本實施町村制，現在的志摩市轄區在當時分屬的矢村、阿兒町安乘、國府村、磯部村 (三重縣)、阿兒町鵜方、立神村、甲賀村、志島村、畔名村、名田村、波切村、船越村、志摩町片田、志摩町布施田、志摩町和具、志摩町越賀、志摩町御座、濱島町、神原村 (三重縣)共19個行政區劃；1950年代的昭和大合併期間，這19個行政區劃被整併為大王町、志摩町 (三重縣)、磯部町 (三重縣)、阿兒町及濱島町五個行政區劃。

2000年代日本政府再次推動平成大合併，這五個行政區劃在2004年再次整併為現在的志摩市。

2016年日本主辦工業國首腦峰會，其召開地點即為志摩市賢島的志摩觀光旅館。

### 變遷表

1897年4月1日｜1897年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

安乘村｜1955年1月1日合併為阿兒町｜2004年10月1日合併為志摩市

國府村

鵜方村｜鵜方村｜1951年1月1日改制為鵜方町

1897年5月31日設立神明村立神村甲賀村志島村

畔名村｜1956年9月30日併入大王町

名田村｜1954年8月1日合併為大王町

波切村｜1928年8月1改制為波切町

船越村

片田村｜1954年12月1日合併為志摩町

布施田村

和具村｜1939年7月1日改制為和具町

越賀村御座村

濱島村｜1919年10月1日改制為濱島町

矢村｜1955年2月11日合併為磯部町

磯部村神原村

1955年2月11日合併為南勢町｜2005年10月1日合併為南伊勢町

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜竹內千尋 (政治人物)｜2004年10月31日｜2008年10月30日｜原阿兒町町長

2｜2｜大口秀和｜2008年10月31日｜2012年10月30日｜原志摩町町長，於選舉中擊敗原任市長當選。

3｜2012年10月31日｜2016年10月30日

4｜3｜竹內千尋｜2016年10月31日｜2020年10月30日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

5｜4｜橋爪政吉｜2020年10月31日｜2024年10月30日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

6｜2024年10月31日｜現任

## 交通

鐵路交通可由三重縣北部經近畿日本鐵道的山田線、鳥羽線及志摩線進入志摩市內，其中鵜方車站為市內最主要的車站，雖說需要經過多條鐵路路線，但其實近畿日本鐵道有開設多個特急列車，可以分別從大阪市、名古屋市、京都市直接搭至賢島車站。

公路則有國道167號及國道260號可貫穿轄內，並分別通往北側的鳥羽市及西側的南伊勢町。客運路線則由三重交通及磯部地域預約運行型巴士所經營。

過去的鐵路志摩線其實還有往南延伸到賢島南側的真珠港車站，不過由於真珠港車站功能以貨運為主，因此在鐵路貨運需求降低後，廢除了此段的路線。

### 鐵路

- 近畿日本鐵道
- 志摩線：（鳥羽市） - 五知車站 - 沓掛車站 - 上之鄉車站 - 志摩磯部車站 - 穴川車站 - 志摩橫山車站 - 鵜方車站 - 志摩神明車站 - 賢島車站
- 五知車站
- 沓掛車站
- 上之鄉車站
- 志摩磯部車站
- 穴川車站
- 志摩橫山車站
- 鵜方車站
- 志摩神明車站
- 賢島車站

## 觀光資源

伊勢志摩國立公園內的自然景色及本地豐富的海鮮食材成為志摩市最主要的觀光主題，並打出了「美味之旅・在志摩市」、「御食國志摩」的宣傳口號。

- 英虞灣
- 橫山
- 大王崎
- 安乗埼燈台(安乘埼燈塔)
- 御座白浜海水浴場
- 円山公園(志摩市)
- 志摩西班牙村
- 志摩地中海村
- 志摩觀光飯店(志摩観光ホテル)
- 志摩海洋樂園
- 波切城
- 海女
- 伊雜宮
- 佐美長神社
- 磯部小學校

## 教育

由於本地具有豐富的水產資源，除了三重大學在英虞灣的座賀島上設有水產實驗所，轄內還有日本少有的水產專科高中－三重縣立水產高等學校，設有海洋·電機科、水產資源科。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 郡上市（岐阜縣）
- 過去原為志摩町與白鳥町締結交流，2004年白鳥町合併為郡上市後兩地仍持續交流。
- 日進市（愛知縣）
- 兩地於2014年締結為友好都市。
- 木曾町（長野縣）

## 基本資料

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- zoom：09
777

777是776與778之間的自然數。

## 在文化上

- 777是很多角子機的Jackpot中獎組合。
- 台灣網路文化用語，意同中國大陸之666，表示讚揚「某一操作或某一動作十分熟練、順暢」，「一個人在某一事件中表現得極為出彩」等意思。

## 在電腦領域中

- UNIX檔案系統使用777表示檔案可被所有人存取（見chmod）。

## 在其它領域中

- 777年
- 波音777客機
- NGC 777，三角座的一個星系
- 777大廈，是一座位於美國加利福尼亞州洛杉磯的52層摩天大樓
- 林鄭月娥在2017年香港特別行政區行政長官選舉中被選舉委員會以777選委票當選第5屆香港特別行政區行政長官，因此「777」在香港亦為部分香港非建制派稱呼林鄭月娥的綽號，但不被林鄭月娥承認。

## 參見

- 數表
- 111 222 333 444 555 666 777 888 999
外星神犬

《外星神犬》（Good Boy!），由Jim Henson Pictures和米高梅公司製作的較為成功的影片，影片講述來自外星的狗的故事。

影片的主角歐文·貝克由連姆·艾肯飾演，影片中分別由馬修·波特歷, Delta Burke, Donald Faison, Cheech Marin, 布蘭妮·墨菲, 凡妮莎·蕾格烈芙, Carl Reiner, Keri Jo Chapman和Daniel Joseph給狗配音。

影片講述的是高智能的外星犬曾派狗到地球，並打算獲得對地球的統治權。但不料卻發現到達地球的狗成為了人類的寵物。電影中的主角狗，哈勃由馬修·波特歷配音。

影片改編自澤克·查理森的《狗從外星來》（Dogs from Outer Space）。本片導演約翰·羅伯特·霍夫曼和澤克·查理森聯合將其改編成劇本。

《外星神犬》與《追殺比爾》在同一檔期上映，以至於昆廷·塔倫蒂諾開玩笑說：孩子們應該拿著《外星神犬》的票去看《追殺比爾》。

## 基本資料

- 原名：Good Boy!
- 譯名：靈靈狗
- 臺灣：我愛一嘴毛
- 導演：約翰·羅伯特·霍夫曼
- 編劇：澤克·查理森
- 主演：連姆·艾肯、Molly Shannon、Kevin Nealon
- 配樂：Mark Mothersbaugh
- 發行商：米高梅公司
- 發行日期：（美國）2003年10月10日
- 片長：88 分鐘
- 國家：美國
- 語言：英語
- 預算：$20 百萬
- 收入：$37 百萬
- 網站：http://www.goodboy.com/home.html
- imdb_id：0326900
大小青洲

大小青洲（Green Island and Little Green Island，亦作Tai Siu Tsing Chau）為香港中西區青洲和小青洲的合稱。青洲山頂有香港天文台的氣象站，從前是懸掛風球的地點之一，主要供停泊在香港西部的船舶有關颱風的訊息。

目前，大小青洲並沒有居民居住。然而，大青洲設有一所戒毒中心。該地區目前並沒有任何公共運輸直接到達該處。

## 青洲發展計劃

香港政府曾於1990年代初期發表青洲發展計劃（又稱青洲填海計劃），以填海方式將大小青洲連接香港島，發展該地成為一個全新住宅區，同時闢設新公共屋邨，以開展西環邨的重建工程，並且是建議中的10號幹線連接大嶼山的海底隧道的起點。然而，在環保團體的強烈反對下，香港政府被逼決定擱置有關計劃。不過，青洲發展計劃的首部分——卑路乍灣填海工程已經完成。現時所得的填海地被做作卑路乍灣公園、新堅尼地城游泳池、以及海旁的城西道。
當代書院

當代書院（Times College）是香港的一間私立教育機構，於1997年創立，多年來致力開辦中學會考、預科及新高中課程。該校於2001年正式成立大專部，開辦國際文憑及高級文憑課程，令學生能在本港或到海外順利升讀大學。

## 位置

當代書院目前位於深水埗長沙灣道，提供全日制中學課程、大專課程與進修課程。總校曾設於九龍塘界限街，亦曾於佐敦、紅磡、炮台山、荃灣、沙田、元朗等地區設有其獨立校舍。

## 課程

全日制新高中課程

選修科目涵蓋多個主要新高中學習領域：個人、社會及人文教育包括中國歷史、歷史、中國文化、經濟學、地理學。科技教育包括企業、會計與財務概論、會計學原理等。

進修課程

包括航空課程、成人英語課程、保險課程，此課程只在深水埗分校開辦。

學生可選擇參加香港中學文憑考試，以成績升讀本地資助大學及海外大學；或繼續修讀國際文憑課程或高級文憑課程獲取學位，繼而在本港或海外直升大學的第二年或最後一年。

## 基本資料

- 其它名稱：Times College
- 成立：1997年
- 私立學校：當代書院有限公司
- 區：香港深水埗區
艾哈邁德·亞薩維

艾哈邁德·亞薩維（1090年代1093年?－1167年），突厥蘇非派主義者，他是使中亞突厥人信仰伊斯蘭教的重要推手。

他是在十一世紀末出生在賽拉木-伊斯費伽布（今哈薩克斯坦塞蘭），他父親易卜拉欣據稱是哈里發阿里的後人，母親名卡拉恰伊。他曾經著作一本詩集名為「大智之書」，說了一些修道原則，最重要的兩點是禁慾主義與恭順。他為方便突厥人，使用突厥語傳教，也與突厥文化調適，使突厥人信仰的其實是突厥化的伊斯蘭教。哈薩克人信仰的其實是阿薩維派伊斯蘭教。

他死後，門徒組織教團(塔里卡)，在伏爾加河至中國新疆也有他們的足跡。他的麻札被稱為突厥人的耶路撒冷。
京田邊市

京田邊市是位於京都府南部的城市，同時與大阪府和奈良縣接鄰，地處三府縣三角地帶的中心，木津川 (京都府)由轄區東北側通過，轄區西南側為生駒山地，主要市區位於生駒山地和木津川之間的平原區域。

## 歷史

在令制國時代屬於山城國綴喜郡，進入江戶時代後大部分區域屬於淀藩的領地，另有部分區域屬於幕府或是皇室的天領。明治維新後，先後分屬京都裁判所、京都府、淀縣，直到1871年才被全數併入京都府之管轄。

1889年實施町村制，現在的京田邊市範圍在當時分屬：大住村、田邊村、草內村、三山木村、普賢寺村，田邊村先於1906年改制為田邊町，1951年其餘4村一同併入田邊町，形成現在京田邊市的範圍。1997年田邊町改制為市，但由於當時已有和歌山縣田邊市，因此取用「京都府」的「京」，以「京田邊市」作為改制後的名稱。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

田邊村｜1906年10月12日田邊町｜田邊町｜1997年4月1日京田邊市

普賢寺村｜1951年4月1日併入田邊町

三山木村草內村大住村

## 交通

### 鐵路

近畿日本鐵道京都線以南北向通過轄內市區，可往北通往京都市，往南連結奈良市；西日本旅客鐵道片町線（學研都市線）則可往西連結大阪市，往東通往木津川市。

北陸新幹線規劃中連結京都車站至新大阪車站的南迴延伸線現規劃中也考慮在松井山手車站設站。

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 片町線（學研都市線）：（←精華町） - JR三山木車站 - 同志社前車站 - 京田邊車站 - 大住車站 - 松井山手車站 - （枚方市→）
- JR三山木車站
- 同志社前車站
- 大住車站
- 松井山手車站
- 近畿日本鐵道（近鐵）
- 京都線：（←城陽市） - 新田邊車站 - 興戶車站 - 三山木車站 - 近鐵宮津車站 - （精華町→）
- 新田邊車站
- 興戶車站
- 三山木車站
- 近鐵宮津車站

## 觀光資源

轄內的酬恩庵為15世紀時由著名僧侶一休所重建，一休最終也在此過世，因此酬恩庵也被稱為一休寺。

## 教育

1980年代位於大阪府、京都府、奈良縣交界處的區域，包括大阪府枚方市、交野市、四條畷市、京都府京田邊市、精華町、木津川市、奈良縣生駒市、奈良市被規劃為關西文化學術研究都市，推動為學術、研究、新產業、新文化的發展重點區域；因此在1980年學校法人同志社在此成立同志社國際中學校・高等學校，1986年同屬同志社的同志社大學及同志社女子大學進一步在此設立同志社大學京田邊校區，2010年同志社又在此購入京都厚生年金休暇中心的土地舊建築成立多多羅校區，使得此地區成為同志社教育事業主要的據點之一。

## 本地出身之名人

- 平井桃：韓國女子團體TWICE成員

## 基本資料

- 日文原名：京田辺市
- 平假名：きょうたなべし
- 羅馬字拼音：Kyōtanabe-shi
- 圖像說明：酬恩庵（一休寺）
- 都道府縣：京都府
- 編號：26211-1
- 面積：42.94
- 人口：京田辺市
- 自治體：八幡市、城陽市、井手町、精華町、大阪府：枚方市、奈良縣：生駒市
- 花：杜鵑花
- 樹：烏桕
- 市長：上村崇
- 卸任日期：2027年4月29日
- 市議員數：22
- 郵遞區號：610-0393
- 市役所地址：京田邊市田邊80、
- 電話號碼：774-63-1122
- 外部連結：http://www.kyotanabe.jp/
京丹後市

京丹後市是位於日本京都府最北端的城市，轄區涵蓋丹後半島西半側，西部沿海地區屬於山陰海岸國立公園，東部沿海屬於丹後天橋立大江山國定公園，內陸部分則多為海拔400至600公尺的山區。

由於過去屬於丹後國範圍，在2004年成立時便以京都府的「京」為開頭，加上「丹後」做為新市名。

## 歷史

由於轄內已發現有多個包括網野銚子山古墳、神明山古墳推測建於4世紀至5世紀期間的古墳，日本的歷史學者門脇禎二曾提出在這時期本地或許有獨立於大和王權之外的丹後王國論存在，著到6世紀大和王權勢力進入出雲時，才一併消滅丹後王國。

整個京丹波市轄區在令制國時代皆屬於丹後國，分屬中郡、竹野郡、熊野郡三郡，另外在東部有部分區域屬於與謝郡，其中現在的峰山町丹波地區在8世紀開始成為丹後國的中心。

在西元8世紀編撰完成的丹後國風土記中曾出現日本最早關於浦島太郎及羽衣傳說的故事。

在14世紀末之後，隨整個丹後國成為一色氏的勢力範圍，16世紀末織田信長派長岡藤孝進攻丹後國後，一色氏臣服於織田信長，雖然丹後國南半部成為長岡藤孝的領地，但位於北半部的此區域仍屬一色氏所轄。1582年一色氏在本能寺之變後加入明智光秀一方，於明智光秀戰敗後隨之一同滅亡。1600年關原之戰後，京極高知領有整個丹後國，但在1622年京極高知過世後，將丹後國劃為三分，交給三位兒子分別成立宮津藩、丹後田邊藩和峰山藩；此後現在京丹波市的南部區域屬於峰山藩，北部屬於宮津藩，西部屬於幕府直轄領，設有久美濱代官所。

在江戶時代結束後，這些區域曾先後分屬府中裁判所、久美濱縣、峰山縣、宮津縣，直到1871年全數被整併到豐岡縣，1876年第二次府縣整併中，豐岡縣被廢除，原屬丹後國的區域包括現在的京丹後市轄區被改劃入京都府。

1889年實施町村制，現在的京丹後市轄區在當時分屬：中郡峰山町、吉原村 (京都府)、五箇村 (京都府)、長善村、大野村 (京都府中郡)、常吉村、三重村 (京都府)、五十河、周枳村、河邊村 (京都府)、新山村 (京都府)、丹波村、竹野郡網野村、淺茂川村、濱詰村、木津村 (京都府)、鄉村 (京都府)、島津村 (京都府)、鳥取村 (京都府)、吉野村 (京都府)、溝谷村、深田村 (京都府)、德光村、八木村 (京都府)、間人町、竹野村 (京都府竹野郡)、上宇川村、下宇川村、與謝郡野間村 (京都府)、熊野郡久美濱村、久美谷村、川上村 (京都府)、海部村、上佐濃村、下佐濃村、田村 (京都府)、神野村 (京都府)、湊村 (京都府)，共1町37村。

經歷多次整併後及1950年代的昭和大合併之後，這38個行政區劃被整併為峰山町、大宮町 (京都府)、網野町、彌榮町、丹後町、久美濱町，共6個町。

在21世紀初的平成大合併期間，這六個行政區劃於2004年4月1日再次合併，成為現在的京丹後市，京丹後市成立之初人口約67,000人，市政府設於原峰山町公所辦公大樓。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

峰山町｜峰山町｜1955年1月1日峰山町｜2004年4月1日合併為京丹後市

丹波村｜1918年7月1日併入峰山町

丹波村吉原村五箇村新山村

長善村｜1956年9月30日併入峰山町

1956年9月30日併入大宮町

五十河村｜1956年7月1日併入大宮町

大野村｜1892年3月5日口大野村｜1951年4月1日大宮町

1892年3月5日奧大野村常吉村三重村周樍村河邊村

網野村｜1904年1月1日網野町｜1950年4月1日網野町

淺茂川村濱詰村木津村鄉村島津村

德光村｜1925年12月1日豐榮村｜1955年2月1日丹後町

八木村

間人村｜1921年1月1日間人町

竹野村上宇川村下宇川村

鳥取村｜1933年2月1日彌榮村｜1955年3月1日彌榮町

吉野村溝谷村深田村野間村

久美濱村｜1894年11月24日久美濱町｜1955年1月1日久美濱町

久美谷村｜1951年4月1日併入久美濱町

川上村海部村田村神野村湊村

上佐濃村｜1951年1月1日佐濃村｜1958年5月3日併入久美濱町

下佐濃村

## 交通

轄內鐵路交通只有京都丹後鐵道宮豐線，各主要市區皆有通過，但在2015年以前並沒有以市名「京丹後」命名的車站，只有以2004年市町村合併前各舊町名，包括大宮町、峰山町、網野町、久美濱町名稱命名的車站，直到2015年，位於原大宮町的丹後大宮車站更名為京丹後大宮車站，才有以市名命名的鐵路車站。

客運則有經營整個丹後半島區域的丹後海陸交通的丹海巴士及京丹後市的京丹後市營巴士兩家業者。

### 鐵路

- 京都丹後鐵道（WILLER TRAINS）
- 宮豐線：（←與謝野町） - 京丹後大宮車站 - 峰山車站 - 網野車站 - 夕日浦木津溫泉車站 - 小天橋車站 - 兜山車站 - 久美濱車站 - （豐岡市）
- 峰山車站
- 網野車站
- 小天橋車站
- 甲山車站
- 久美濱車站

## 觀光

- 丹後松島：與日本三景之一「松島」擁有相似的景色，故被稱為「丹後松島」。
- 小天橋：與日本三景之一「天橋立」相似的景觀。

## 教育

### 高等學校

- 京都府立峰山高等學校
- 彌榮分校
- 京都府立網野高等學校
- 間人分校
- 京都府立久美濱高等學校

## 醫療機關

- 京丹後市立彌榮醫院
- 京丹後市立久美濱醫院
- 丹後中央醫院
- 丹後鄉土醫院

## 姊妹、友好城市

日本

- 木津川市（京都府）：於2008年締結為友好都市。

海外

- 亳州市（中華人民共和國安徽省）：於2006年10月18日締結為姊妹都市。

## 本市出身之名人

- 井上謙二（摔跤選手；網野町）
- 岡井崇之（社會學學者、法政大學講師；丹後町）
- 岡本真也（職業棒球手；網野町）
- 木村次郎右衛門（史上最年長者的男人；丹後町）
- 京極高久（若年寄；峰山藩）
- 京極高備（若年寄；峰山藩）
- 京極高富（若年寄；峰山藩）
- グーフィー森（音樂製作人；網野町）
- 小池隆生（原JRA騎師；峰山町）
- 志水見千子（原田徑選手；網野町）
- 太川陽介（藝人；大宮町）
- 田中敏昭（原職業棒球手；網野町）
- 中邑真輔（新日本職業摔跤選手；峰山町）
- 中村とうよう（音樂評論家；峰山町）
- 成知由梨（藝人；丹後町）
- 野村克也（棒球監督、榮譽市民；網野町）
- 濱田翔子（藝人；久美濱町）
- 浜田コウ（藝人；久美濱町）
- 平田好宏（Phiten社長；網野町）
- 平林初之輔（文藝評論家；彌榮町）
- 廣瀨新太郎（原職業棒球手；峰山町）
- UNCHAIN（歌手；峰山町）
南丹市

南丹市為位於京都府中部丹波地方的行政區劃，「南丹」指的是此地位於過去丹波國的南部區域。

轄區北部為丹波高地，已被劃入京都丹波高原國定公園；主要市區位於南部園部川周邊的盆地。

## 歷史

在令制國時代屬於丹波國，現在轄區的西半部屬船井郡，東半部屬桑田郡；14世紀初內藤氏在八木地區建立八木城_(丹波國)；雖然在14世紀末細川氏成為丹波守護，但仍將此地委託給成為細川氏家臣的內藤氏治理。

進入戰國時代後，北部美山地區被川勝氏所控制，南部仍屬內藤氏掌控，16世紀末年織田信長派遣明智光秀進攻丹波國，川勝氏直接臣服於織田信長，內藤氏在八木城之戰後滅亡，整個南丹市的範圍成為明智光秀的領地，由於明智光秀改在相鄰的龜山建築龜山城，八木城就此荒廢。

江戶時代豐臣秀吉的親族小出吉親被封至此地，並在此建立園部城，成立園部藩，直到明治維新前此地都為小出氏負責治理。

1871年實施廢藩置縣，園部藩改設為園部縣，但在隔年初即被整併至京都府，成為京都府的轄區。

1889年實施町村制，現在的南丹市轄區在當時分屬船井郡園部町、園部村 (京都府)、吉富村、八木町 (京都府)、富莊村、本莊村 (京都府)、新莊村 (京都府)、川邊村 (京都府)、世木村、胡麻鄉村、五莊村、桐莊村、摩氣村、西本梅村、北桑田郡神吉村、平屋村、知井村、宮島村 (京都府)、鶴岡村、大野村 (京都府北桑田郡)，共1町19村。

在經歷多次整併及1950年代的昭和大合併後，這20個行政區劃被整併為園部町、八木町_(京都府)、日吉町_(京都府)、美山町_(京都府)四個町。

21世紀初的平成大合併期間，這四個町再於2006年1月1日合併為現在的南丹市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

平屋村｜1955年4月1日美山町｜2006年1月1日合併為南丹市

宮島村大野村知井村鶴岡村

神吉村｜1955年4月1日併入八木町｜八木町

八木村｜1915年1月1日八木町｜八木町

吉富村｜1951年4月1日併入八木町

富莊村｜1894年10月10日富本村

本莊村新莊村

世木村｜1955年4月1日日吉町

胡麻鄉村五莊村

園部町｜1929年4月1日園部町｜1955年4月20日園部町

園部村桐之莊村

川邊村｜1951年4月1日併入園部町

摩氣村西本梅村

東本梅村｜1956年9月30日併入龜岡市｜1958年4月1日併入園部町

龜岡市

## 行政

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜中川圭一 (政治人物)｜2006年2月20日｜2006年3月22日｜原園部町議會議長，當選後因違反公職選舉法 (日本)遭到逮捕後辭職。

2｜2｜佐佐木稔納｜2006年4月30日｜2010年4月29日｜前園部町收入役。

3｜2010年4月30日｜2014年4月29日

4｜2014年4月30日｜2018年4月29日

5｜3｜西村良平｜2018年4月30日｜2022年4月29日｜前南丹市政府職員。

6｜2022年4月30日｜2026年4月29日

7｜4｜西村好高｜2026年4月30日｜現任｜原南丹市議會議員，於選舉中擊敗原任市長當選。

## 交通

在南部的市區有西日本旅客鐵道山陰本線（嵯峨野線）及京都縱貫自動車道穿過。

轄內的園部車站是被山陰本線中被暱稱為「嵯峨野線」路段的終點車站，因此由此前往京都方向的路線都是使用「嵯峨野線」的名稱，往福知山方向的路線則直接標示為「山陰本線」;也由於嵯峨野線被JR西日本劃入京阪神都會區鐵路網「都市網路」，因此園部車站也成為都市網路的邊界車站。

園部車站也是JR西日本旗下京都支社和福知山支社的分界站，園部車站屬京都支社的管轄範圍，隔鄰的船岡車站開始往北就成為福知山支社的管轄範圍。

過去日本國鐵也曾規畫自園部車站興建一條往西連結至位於兵庫縣篠山町（現已合併為丹波篠山市）篠山口車站的篠山線口車站，但在1944年時啟用僅完成位於兵庫縣內篠山口車站至福住車站的路段，此後京都府內的路段直到篠山線在1972年停駛時都未曾興建。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 山陰本線（嵯峨野線）：（←龜岡市）- 八木車站 - 吉富車站 - 園部車站 - 船岡車站 - 日吉車站 - 鍼灸大學前車站 - 胡麻車站 -（京丹波町→）
- 八木車站
- 園部車站東口
- 日吉車站
- 鍼灸大學前車站
- 胡麻車站

### 公路

高速道路

- 京都縱貫自動車道：（京丹波町） - 園部交流道 (京都府) - 八木西交流道 - 八木中交流道 - 南丹休息區 - 八木東交流道 - （龜岡市）

## 教育

設於南丹市內的高等教育學校包括明治國際醫療大學、屬於島津製作所集團相關的京都醫療科學大學和京都醫療技術短期大學，另外佛教大學在此也設有園部校區。

## 本地出身之名人

- 野中廣務：政治人物，曾任園部町議員、園部町長、京都府議會議員、京都府副知事、眾議院議員、國家公安委員會委員長、自治大臣、內閣官房長官、沖繩開發廳長官、自由民主黨幹事長。
- 宮本茂：遊戲設計師，被稱為「瑪利歐之父」。
- 後宮信太郎：企業家，曾於台灣日治時期在台灣從事多種生意。
- 後宮淳：大日本帝國陸軍大將。
佛祖嶺

佛祖嶺，臺灣基隆市地名，主要在安樂區干城裡一帶，1988年之前為安樂區、七堵區的交界山嶺。當地乃因位處於香火鼎盛的佛祖廟（慈雲寺）上方，因而得名。

清代台灣巡撫劉銘傳治理時首建縱貫鐵路，即經由佛祖嶺，轉入獅球嶺隧道。佛祖嶺、獅球嶺兩山系與石硬港（今南榮河）、蚵殼港（今西定河）、田寮港（田寮河）、牛稠港（牛稠港溪）四條河流，合稱「二嶺四港門」，為基隆市區主要地理形勢。

## 名勝

- 基隆慈雲寺，主祀觀音佛祖，創建於1876年，由基隆士紳顏國年、林清芳倡議建立。

## 相關諺語

- 火車來到佛祖嶺，若無兩隻拖不行
木津川市

木津川市是位於日本京都府南部的行政區劃，為京都府轄下位置最南端的市，南接奈良縣奈良市。在西元740年至744年期間，日本的首都恭仁京曾位於此地。

轄內東半部為山區，木津川 (京都府)自東向西穿過市區中心，其市名正來此條河川。

木津川市距離京都市與大阪市的市中心皆約在30至40公里之間，距離奈良市中心更僅有8公里，也都有鐵路路線可以直接進入這個城市，也因此同時成為這三個城市的衛星城市。但由於緊鄰奈良市，生活圈較依賴奈良，為了配合大阪、京都、奈良共同合作的都市開發計畫「關西文化學術研究都市」，在西南側與奈良市交界處則有一兩市共同開發的平城・相樂新市鎮，吸引了大量居民移居，使得木津川市成為日本全國數一數二的高人口成長率行政區。在由民間政策研究組織日本創成會議所公佈的人口成長估算中，預估2040年時木津川市將是京都府內唯一年輕女性人口成長率為正數的自治體。

在「關西文化學術研究都市」的12據點之中，精華-西木津區、平城-相樂區、木津區共計三個據點坐落於木津川市，因此木津川市也以文化與學術發展為其目標之一；目前有樂敦製藥、歐姆龍、積水房屋等多家企業在木津川市設有產品研究據點。

## 歷史

現在的木津川市範圍在令制國時代屬於山城國相樂郡，西元8世紀初期，由於成為建設平城京（位於現在的奈良市）的木材搬運港而開始發展，也因此得到「木の津」（木之港）的地名。西元740年聖武天皇將首都遷至此地，在此建立恭仁京，但在744年首都再次被遷移至難波京（位於現在的大阪市）。此後，此地仍持續成為皇族相關人員的領地，直到明治維新後被劃入京都府。

1889年實施町村制，現在的木津川市在當時分屬棚倉村、高麗村 (京都府)、上狛村、相樂村、木津村、加茂村、當尾村 (京都府)、瓶原村，共8個行政區劃。其中木津村、上狛村、加茂村先後在1893年、1926年1928年改制為木津町、上狛町、加茂町 (京都府)；而後在1950年代的昭和大合併期間，相樂村被併入木津町，當尾村和瓶原村被併入加茂町，其餘的上狛町、高麗村、棚倉村則合併為山城町 (京都府)。

2007年山城町、木津町與加茂町再次合併，在規劃時曾考慮過的新名稱包括有：「山城市」、「京山城市」、「南京都市」、「恭仁京市」，最終以木津川做為新的市名。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

木津村｜1893年11月22日木津町｜木津町｜2007年3月12日木津川市

相樂村｜1951年4月1日併入木津町

上狛村｜1926年7月1日上狛町｜1956年8月1日山城町

高麗村棚倉村

加茂村｜1928年2月11日加茂町｜加茂町

當尾村｜1951年4月1日併入加茂町

瓶原村

## 交通

轄內主要鐵路車站為木津車站，共有奈良線、片町線（學研都市線）、關西本線（大和路線）在此交會，因此在此有開往京橋、京都、奈良、龜山四個方向的列車；在轄區西部也有近鐵京都線通過，可連結京都及奈良。

公路則有南北向的國道24號與東西向的國道163號在轄內交會，高速公路則有京奈和自動車道，並設有木津交流道，往北可接入新名神高速公路，往南路段則仍在興建中，待通車後可經奈良通往和歌山。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 關西本線：（←笠置町） - 加茂車站
- 大和路線（關西本線）：加茂車站 - 木津車站 - （奈良市→）
- 片町線：木津車站 - 西木津車站 - （精華町→）
- 奈良線：（←井手町） - 棚倉車站 - 上狛車站 - 木津車站
- 近畿日本鐵道（近鐵）
- 京都線：（←精華町） - 木津川台車站 - 山田川車站 - （精華町） - （木津川市） - （奈良市）
- 加茂車站
- 木津車站
- 棚倉車站

## 名勝古蹟

於740年至744年間曾為日本奈良時代的首都恭仁京所在地的木津川市，自古以來有豐富的歷史觀光資源。奈良時代的奈良因香火鼎盛，街弄繁華喧囂，當時的僧侶為了尋求靜心修行之處翻越山嶺，在木津川市的當尾地區建立修行場，修行場久而久之成為了今天佇立於木津川市的寺廟。而虔誠的佛教徒在當尾地區豎立多尊石佛，成為木津川市著名的觀光景點。

其他名勝古蹟包括:

- 淨瑠璃寺有著名的九尊阿彌陀佛，是日本國寶之一
- 岩船寺又稱八仙花寺，是關西花卉寺院之一
- 海住山寺立有國寶的五重塔
- 蟹滿寺因螃蟹報恩的故事而出名，寺內外皆有螃蟹造型。
- 和泉式部遺址
- 平重衡遺址

## 教育

同志社大學於2005年買下了過去佳能設於此的生態研究所，設立為「學研都市校區」，於2006年啟用，由於緊鄰學研都市醫院，在此與其合作進行醫學工程相關的研究。

## 姊妹、友好城市

- 京丹後市（京都府）：兩市於2008年1月11日締結為友好都市。

## 本地出身之名人

- 木津地區
- 田中浩康：職業棒球選手，隸屬於東京養樂多燕子。
- 石田佳世：高知放送女主播。
- 西田麻衣：寫真集女星。
- 橫山由依：AKB48成員。
- 山城地區
- 高岡壽成：田徑、長跑選手（日本國內5000公尺長跑、10000公尺長跑與馬拉松項目的紀錄保持人）
- 加茂地區
- 町田星兒：吉本興業搞笑組合「車頭燈」（ヘッドライト）成員。
近江八幡市

近江八幡市是位於日本滋賀縣中部，琵琶湖東岸的城市，以近江商人及安土城而著名。轄區位於湖東平原，大部分區域皆為平地，雪野山等山嶽零星分布在平原上，位於琵琶湖中的沖島為湖內的最大島嶼，也是有人居住的島嶼。

現在的主要市區過去是以16世紀末豐臣秀次所建的八幡山城城下町發展而成，此後發展為商業中心，並成為近江商人的代表地。八幡堀沿岸及日牟禮八幡宮現也已經被劃為重要傳統的建造物群保存地區，常成為歷史劇的取景場地日本最早引進曼秀雷敦並取得代理授權的近江兄弟社公司即成立於本地。

## 歷史

現在的近江八幡市轄區過去在令制國時代屬於近江國，大部分地區都屬於蒲生郡，僅南部部分地區屬於野洲郡；7世紀白江口之戰後，部分百濟貴族流亡至日本，其中一隻由鬼室集斯帶領的約七百餘人曾被安置於此。

11世紀後成為近江守護六角氏的主要據點，並在15世紀建立觀音寺城；16世紀末織田信長消滅六角氏後，於1576年在安土山興建安土城作為居城，並持續以樂市樂座的政策發展成下町，但1582年安土城在本能寺之變後遭到焚毀。1585年取代織田信長的豐臣秀吉將本地封給豐臣秀次，豐臣秀次在八幡山興建八幡山城，同時在八幡山南部的平原區域建設城下町，並延續安土城下町的理念持續發展自由商業城是；1595年由於豐臣秀次遭到豐臣秀吉所殺，八幡山城受帶連帶影響遭到廢除。雖然失去了主城及領主，但八幡山城下町在江戶時代城為幕府直轄的領地後仍持續發展為商業中心。

在江戶時代大部分區域為幕府直屬領或是旗本領，由位於滋賀郡大津的大津奉行負責管理。19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，在1872年的府縣整併中後不久更名為滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的近江八幡市轄區在當時分屬八幡町 (滋賀縣)、岡山村 (滋賀縣)、桐原村 (滋賀縣)、宇津呂村、島村 (滋賀縣)、金田村 (滋賀縣)、安土村、老蘇村、武佐村、馬淵村、北里村 (滋賀縣)共11個行政區劃；在1950年代，除了位於東部的安土村和老蘇村合併為安土町外，其餘區域合併為最初的近江八幡市。

2010年近江八幡市與安土町合併為新設立的近江八幡市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

八幡町｜八幡町｜1954年3月31日合併為近江八幡市｜2010年3月21日合併為近江八幡市

宇津呂村｜1933年3月3日併入八幡町

島村｜1951年4月1日併入八幡町

岡山村桐原村金田村馬淵村

武佐村｜1958年2月1日併入近江八幡市

安土村｜1954年4月1日合併為安土町

老蘇村

## 行政

### 歴任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

第一代近江八幡市

1｜1｜井上孫治郎｜1954年4月日｜1958年4月日

2｜1958年4月日｜1962年4月日

3｜1962年4月日｜1966年4月日

4｜2｜井狩貞之｜1966年4月日｜1970年4月日

5｜1970年4月日｜1974年4月日

6｜1974年4月日｜1978年4月日

7｜1978年4月日｜1982年4月日

8｜3｜奧野泰三｜1982年4月日｜1986年4月日

9｜4｜奧野登｜1986年4月日｜1990年4月日

10｜1990年4月日｜1994年4月日

11｜5｜玉田盛二｜1994年4月日｜1998年4月日

12｜1998年4月日｜1998年11月日

13｜6｜川端五兵衞｜1998年12月13日｜2002年12月12日

14｜2002年12月13日｜2006年12月12日

15｜7｜冨士谷英正｜2006年12月13日｜2010年3月20日｜原滋賀縣議會議員，因行政區劃合併而提前結束任期。

第二代近江八幡市

1｜1｜冨士谷英正｜2010年4月25日｜2014年4月24日｜原第一代近江八幡市市長。

2｜2014年4月25日｜2018年4月24日

3｜2｜小西理｜2018年4月25日｜2022年4月24日｜前眾議院議員，於選舉中擊敗原任市長當選。

4｜2022年4月25日｜2026年4月24日

5｜3｜德永久志｜2026年4月25日｜現任｜前眾議院議員。

參考資料：

## 交通

西日本旅客鐵道東海道本線通過轄區中部，以近江八幡車站為主要車站，同時近江鐵道也自近江八幡車站有八日市線往東南可進入東近江市的八日市地區。

轄內的客運路線主要也是由近江鐵道巴士所經營。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 東海道本線（琵琶湖線）：（←東近江市） - 安土車站 - 近江八幡車站 - 篠原車站 - （野洲市→）
- 近江鐵道
- 八日市線：（東近江市） - 武佐車站 - 近江八幡車站
- 安土車站
- 篠原車站

## 觀光

建於2世紀的日牟禮八幡宮過去為近江商人的信仰中心，其周邊包括八幡堀沿岸共13.1公頃的區域已被劃為近江八幡市八幡傳統的建造物群保存地區。

而在過去安土城遺址周邊有多個以安土城為主題的觀光設施，包括滋賀縣立安土城考古博物館、安土町城郭資料館及安土城天主信長之館。

- 日牟禮八幡宮神社
- 八幡堀
- 八幡堀
- 八幡堀
- 滋賀縣立安土城考古博物館
- 安土町城郭資料館

## 教育

由近江兄弟社所主導的學校法人沃里斯學園在市內設立了大量的校，包括近江兄弟社中學校・高等學校、近江兄弟社小學校、近江兄弟社幼稚園及一系列的幼稚園、保育園、安親班。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 富士宮市（靜岡縣）
- 傳說過去的巨人大太法師從近江掘土填出了富士山，而近江掘土的地方也因此形成琵琶湖；兩地便在此傳說下開始交流，於1968年締結為夫婦都市。
- 松前町（北海道）
- 兩地於1984年締結為姊妹都市。
- 上之國町（北海道）
- 過去由安土町與其在1997年締結為姊妹都市，在安土町合併為近江八幡市後，兩地繼續締結為姊妹都市。

### 海外

- 大急流城（美國密西根州肯特縣）
- 兩地於1986年締結為姊妹都市。
- 密陽市 （韓國密陽市慶尚南道）
- 兩地於1994年締結為姊妹都市。
- 萊文沃思（美國堪薩斯州萊文沃思縣）
- 萊文沃思為本地醫藥品企業近江兄弟社的創辦人之一梅瑞爾·沃里斯·希托沙亞納奇的出生地，兩地於1997年締結為兄弟都市。
- 曼托瓦（義大利倫巴第大區曼托瓦省）
- 兩地於2005年締結為姊妹都市。