華夏航空

華夏航空（China Express Airlines）是中國大陸第一家也是唯一一家專門從事支線航空客貨運輸的中外合資航空公司，於2006年在貴州省貴陽成立。總部位於重慶，衢州設立了華東總部。目前已建立貴陽、重慶、大連、呼和浩特、西安、庫爾勒、衢州運營基地，開通航線170餘條，其中支線航線占比97%，獨飛航線占比87%，飛往全國百餘個航點。華夏航空選用龐巴迪CRJ-900NG和空客A320作為主力運營機型。

## 歷史

2006年4月，華夏航空於貴州省貴陽市註冊正式成立，創辦人胡曉軍。從2004年華夏航空開始籌劃，初期資本來自兩間公司：鴻商產業控股集團有限公司與利德投資股份有限公司，一間為於泳操持的鴻商集團（鴻商系），另一間為唐萬新所操控的德隆系麾下公司之一。但籌劃初期德隆系爆發資金鏈周轉問題，最後利德投資退出；成立時，華夏航空的主要股東包括上海鴻商產業控股集團有限公司（40%）、北京龍開創興科技發展有限責任公司（11%）、精英國際有限公司（25%）與鄧普尼國際有限公司（24%）集資8,000萬人民幣創辦。雖然聲稱為中外合資，但相關資本的經營主管皆為中國籍，實質仍然為純中國籍航空公司。

華夏航空成立後，承租山東航空機隊中的2架CJR200客機。同年9月25日，華夏航空完成從貴陽市至黎平縣的首航。此後，華夏航空初期的營業重心集中在貴州省內的支線航線，華夏航空在貴州立足的原因是公司和貴州省的地方政府與地方機場簽訂了運力購買協議。具體操作上是航空公司與地方政府與機場簽訂運力需求合約，若航空公司未能售出合約運量，地方政府需要對公司提供補貼，若機票銷售超過合約運量，航空公司則會將票價利潤回貼給合約簽訂對象。藉由地方政府保護，以貴州省內的支線航線市場保障了華夏航空最低運能需求。

2007年6月，華夏航空與中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空等主力國籍航空協議達成班號共用，跨省幹線由主力國航承攬，省內航線由華夏航空執飛，減少與國航直接對抗的商業風險。華夏航空稱此模式為干支結合的「一票通」。

2008年，華夏航空飛機放行可靠性以99.78%的優秀成績名列全球35家CRJ機隊公司第二名。

2009年，華夏航空實現年度盈利，創造了以最小機隊規模實現盈利的奇蹟。

2010年8月28日，華夏航空由加拿大龐巴迪宇航公司生產的CRJ200/B－3001號機執行G52744（石家莊至貴陽）航班任務時，在貴陽機場著陸過程中發生右機翼翼尖觸碰地面的嚴重不安全事件，暴露出運行安全存在重大隱患。中國民航管理局責令華夏航空公司從9月1日零時起，暫停運行並進行整改。

2011年，華夏航空開通直飛航線24條，行程覆蓋西南、華東、華北、華南的航線網路。

2012年，華夏航空引進首架CRJ900支線客機飛抵重慶江北國際機場，此後華夏航空開始經營南方省分的短距離跨省航線，擴大經營項目。

2013年，華夏航空在大連增設過夜基地，正式啟動東北區域網絡布局。

2014年，華夏航空獲得2013年度亞太區航空公司整體可靠性區域綜合大獎；同年，華夏航空與中國國際航空、山東航空實現代碼共享開闢干支聯程合作的新局面。

2015年，華夏航空發布了國內民航首款「雲上公交」產品。

2016年，華夏航空擬變更的經營範圍國內（含港澳台），國際航空客貨運輸業務；同年，華夏航空發布了中國城市航空通達性報告。

2017年7月，華夏航空CRJ900機隊規模增至32架；同年12月，華夏航空第三架A320入列，華夏航空機隊規模增至35架。

2018年3月，華夏航空股份有限公司在深圳證券交易所首次公開募股，成功上市；同年11月20日凌晨1點30分，隨著一架編號為B-304S的A320平穩降落江北國際機場，華夏航空迎來了第5架A320飛機，至此，華夏航空機隊規模增至43架。

2020年6月24日，華夏航空迎來一架A320neo，這是華夏航空引入的第50架飛機；同年8月，華夏航空進入中國品牌500強；同年9月26日，華夏航空再次引進一架A320neo，機隊規模增至51架；同年11月10日，華夏航空引入首架國產客機ARJ21，機隊規模增至52架；7 同年11月14日，華夏航空再次引入一架A320，機隊規模增至53架。

2021年8月29日，華夏航空機號為B-3250的CRJ-900型飛機執行G54394航班著陸過程中滑出跑道，隨後有序組織旅客撤離。

2022年7月，華夏航空發布公告稱，公司非公開發行股票申請獲得中國證監會發審委審核通過；同年10月26日，華夏航空公告，公司於近日獲得政府補助合計1.75億元，占公司2021年度經審計的歸屬於上市公司股東淨利潤絕對值的177.26%；同年10月29日，華夏航空公布了2022年第三季度業績報告，第三季度虧損5.58億元，前三季度累計虧損15.09億元。

2024年3月31日，華夏航空進一步優化航線網路和運力布局，新增恩施、張家界、秦皇島、嘉峪關、南昌等地進出港國內航線56條，國際航線1條，加密重慶—遵義茅台、重慶—包頭、重慶—東營、蕪湖—珠海、呼和浩特—赤峰、阿克蘇—伊寧—塔城等熱門航線頻次。由此，華夏航空國內航線達178條，通航城市達131個。

2024年5月17日，從華夏航空獲悉，5月29日起，華夏航空將復航重慶⇋萬象航線，每周三班。該航班將在每周一、三、五執飛，計劃採用空客A320客機執行。重慶-萬象航班號為G52805，8:05從重慶出發，09:35抵達萬象；萬象-重慶航班號為G52806，10:35從萬象出發，14:10抵達重慶（以上均為北京時間）。

## 機隊

### 現役機隊

截至2020年12月，華夏航空共擁有飛機54架。

2020年6月10日，此公司下訂購入合共100架國產ARJ21及C919客機，但兩款飛機初期具體數目未明，至同年10月確定訂單為50架ARJ21，另外最多50架C919（亦可轉為ARJ21）。首架ARJ21於同年11月10日交付。

同年6月尾，華夏航空訂購的A320neo陸續在天津交付。

機型｜數量｜已訂購

龐巴迪CRJ-900｜38

空客A320-214SL｜11

空客A320neo｜7｜5

中國商飛ARJ21｜3｜47

中國商飛C919｜50

總計｜59｜102

### 退役機隊

- CRJ-200 6架，（B3001、B3012、B3016、B3565、B7700）其中B3001、B3012、B3016從山東航空轉讓而來。

## 意外事故

- 2010年8月28日凌晨1時59分，華夏航空一架從石家莊飛至貴陽的班機在貴陽機場著陸過程中，機翼翼尖擦地；事件發生後，中國民用航空總局西南管理局於8月31日下發通知，要求華夏航空自9月1日零時起暫停營運。2010年9月6日，民航西南管理局書面通知華夏航空，允許其於9月6日恢復部分航線運營。
- 2014年8月26日，華夏航空2674號班機（CRJ-900，註冊編號B-3363）在重慶江北國際機場20R跑道起飛時中斷起飛，隨即與地面標誌牌刮蹭，飛機6處受損。
- 2018年7月4日上午，華夏航空有限公司執飛呼和浩特（約9:00起飛）—通遼（約10:20落地）航班，航班號G5-2683，機型龐巴迪-900，在飛機準備在通遼機場降落時，飛機在離地大約9米高度上，機長將手放在油門杆下方操作油門，錯誤地將飛機左右兩台發動機全部一起關閉了動力，致使飛機無動力落地後剎車失常，導致飛機左右全部機輪剎車爆胎，輪轂損壞嚴重，造成通遼機場關閉。
- 2021年8月29日18:14，華夏航空機號為B-3250的CRJ-900型飛機執行G54394航班（新疆庫爾勒–阿克蘇）在阿克蘇機場著陸後滑出跑道，在疏散撤離過程中有4名旅客輕微擦傷。20點50分飛機被脫離事發區域。21點30分機場恢復正常。初步調查表明：「事發當天有雷陣雨，華夏航空機組有較強落地意願，塔台通報跑道處於濕滑狀態，機組在著陸時偏高，飛機接地點靠前，機組收反推早，使用剎車晚，最終導致衝出跑道」。

## 外部連結

- 華夏航空 China Express Air