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城巴12線

城巴12線是香港中西區內一條來往中環3號碼頭和半山區的循環路線，途經金鐘、堅道、柏道、西摩道及羅便臣道，折返點設於羅便臣道。

## 歷史

- 1955年8月16日，本線投入服務，來往中環統一碼頭至西摩道。本線乃香港首條巴士循環線。
- 1972年9月11日起，本線的總站遷往中環總站（即交易廣場現址）。
- 1974年4月16日起，配合半山區巴士專綫實施，本線改為逆時針方向繞經堅道、西摩道及羅便臣道（實施前為順時針方向途經羅便臣道、西摩道及堅道）。
- 1985年2月1日起，因中環總站位置興建交易廣場及附設巴士總站，本線的總站遷往康樂廣場。
- 1987年4月6日，配合中環（交易廣場）巴士總站落成啟用，本線的總站遷入該處。
- 1993年9月1日，配合Network 26 新里程，本線由城巴接辦至今。
- 1994年，城巴原計劃本線與12M線合併，乘客通告亦已發出，但被半山區乘客反對而無疾而終。
- 1995年9月20日起，總站遷往中環碼頭，以減輕交易廣場總站之擠迫。
- 2002年6月21日起，總站遷往中環（5號碼頭）。
- 2003年4月18日起，本線繞經金鐘。因中環至金鐘行車路線與新巴2號線重疊，此措施於2004年8月30日予以取消。
- 2003年4月18日起，早上的班次改由3號碼頭開出。
- 約在2007年起，城巴在旗下兩條路線（本線與11線）試驗報站機廣播系統。
- 2009年10月18日：總站遷回中環碼頭。
- 2013年7月14日：改經擺花街和亞畢諾道上山，並改經雪廠街前往中環碼頭。同時配合23A取消，增設本線和26的八達通轉乘優惠。
- 2015年4月12日：逢星期日及公眾假期，由羅便臣道往中環方向將改經畢打街，而不入雪廠街。
- 2016年5月20日：增設實時抵站時間查詢服務。
- 2020年12月14日：受疫情影響，末班車提早至21:00。2021年3月11日起改為來回末班車提早至22:00，直至2021年7月1日。
- 2022年8月14日：所有班次均改以中環（3號碼頭）為總站，除星期一至五09:00前班次外，其餘班次繞經金鐘（添馬街）、般咸道及柏道，不經衛城道以北的西摩道，往中環碼頭方向繞經干諾道中及民光街。
- 2025年2月10日：平日上午不經柏道之班次取消西摩道「衛城道」站。

## 服務時間及班次

中環3號碼頭開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜06:45-07:15｜15

07:15-08:55｜20

09:15

09:30-10:14｜22

10:39

10:54-13:34｜20

13:34-14:34｜25/10

14:34-15:14｜20

15:39

15:54-16:54｜20

16:54-17:54｜25/10

17:54-18:34｜20

18:34-19:34｜25/10

19:34-20:14｜20

20:39

20:54-21:54｜20

22:19

22:34-23:36｜13-16

星期六｜06:45、07:09

07:34-09:30｜16-20

09:52

10:12-19:32｜20

19:52

20:17-23:36｜15-20

星期日及公眾假期｜06:45、07:09

07:34-09:14｜20

09:30、09:52

10:16-20:36｜20

20:36-21:54｜18-20

21:54-22:05｜11

22:05-23:30｜20-25

- 棕色字班次不經金鐘（添馬街）、般咸道及柏道。

## 收費

全程：$6.1

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

12←→12M，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘

- 12往羅便臣道 → 12M往柏道
- 12M往金鐘 → 12往中環

12←→5B、10，次程可獲$3.0折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

- 12往中環 → 5B往銅鑼灣或10往北角碼頭
- 5B或10往堅尼地城 → 12往羅便臣道

12←→23、26，轉乘時限為90分鐘

- 12往中環 → 23往北角碼頭或26往勵德邨，回贈首程車資
- 23往蒲飛路或26往荷李活道 → 12往羅便臣道，次程車資全免

12←→A11

- 12往中環 → A11往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- A11往北角碼頭 → 12往羅便臣道，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

## 使用車輛

本路線使用3輛巴士，受半山的路面影響，本線祇能使用車身長度較短的巴士行走。本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 400 (7002-7059)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (9108-9150)和富豪B9TL（9500-9559)。

2022年8月14日起，配合12M線改為只為星期一至五上午繁忙時間服務，本線全線改派雙層巴士行走，自1995年起進駐此路線的單層巴士從此絕跡。

## 行車路線

經：民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、柏道、羅便臣道、衛城道、西摩道、羅便臣道、花園道、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、德輔道中、雪廠街、干諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街。

逢星期一至五（公眾假期除外）09:00前的班次不經斜體字之路段，改經粗體字之路段。

### 沿線車站

中環3號碼頭開

序號｜車站名稱｜位置

1｜中環3號碼頭｜民光街

2｜中環5號碼頭|

3｜中環（天星碼頭）｜中環（天星碼頭）巴士總站

4｜中環（交易廣場）｜中環（交易廣場）巴士總站

5｜怡和大廈｜干諾道中

6、｜金鐘（添馬街）｜添馬街

7｜滙豐總行大廈｜皇后大道中

8｜蘭桂坊｜德己立街

9｜擺花街

10｜大館｜荷李活道

11｜中央廣場｜亞畢諾道

12｜明愛中心｜堅道

13｜孫中山紀念館

14｜樓梯街

15｜西摩道

16、｜豫苑｜般咸道

17、｜東邊街

18、｜聖士提反女子中學｜柏道

19、｜豫苑

20、｜英華女學校｜羅便臣道

21、｜蔚巒閣

22、｜美麗閣｜衛城道

-｜寶玉閣｜西摩道

23｜羅便臣道

24｜高主教書院｜羅便臣道

25｜花園台

26｜香港動植物公園｜花園道

27｜聖約翰座堂

28、｜金鐘（添馬街）｜添馬街

29、｜皇后像廣場｜干諾道中

30、｜域多利皇后街

31、｜租庇利街

32、｜永和街

-｜歷山大廈｜雪廠街

國際金融中心二期｜民耀街

33｜中環3號碼頭｜民光街

有#號之車站祇限逢星期一至五（公眾假期除外）09:00的班次停靠，該等班次同時不停靠有 * 號之車站。

## 參考書籍

- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
戴仁壽

戴仁壽（George Gushue-Taylor，1883年12月6日－1954年4月23日），綽號戴土公，是一位來自加拿大紐芬蘭的醫師兼傳教士。他是臺灣痲瘋病療養院樂山園的創建者，亦是白話字教科書《內外科看護學》（Lāi-gōa-kho Khàn-hō͘-ha̍k）的作者之一。

## 行醫生平

1911年至1918年，戴仁壽醫生服務於台灣台南新樓醫院。1924年，擔任台北馬偕醫院院長。在台行醫期間，發現台灣痲瘋病的問題，並求助於美國癩病救治會（American Mission To Lepers），致力於成立專門防治機構，1924年在倫敦癲病救治會（The Mission to Lepers）的幫助下，馬偕醫院的癩病專門診療所於1927年正式啟用。

在多年考查與明有德（Hugh MacMillan)和郭水龍牧師的協助下，戴仁壽醫生成立的癩病療養院樂山園，於1934年3月於台北州淡水郡八里莊啟用，強調「自治」與「自養」的癩病園生活型態。

## 歸鄉

太平洋戰爭爆發後，戴仁壽夫婦於1940年年底與其他傳教士離開台灣。戰後，1946年，樂山療養院重新設立。

1953年，由於樂山園所屬土地將被國民政府「公地放領」，戴仁壽夫婦回台奔走，與國民政府交涉以保住樂山園產權，並在孫理蓮宣教士陪同下訪問新北迴龍的樂生療養院，共同放下聖望教堂的奠基石。同年9月，戴仁壽夫人病逝。

1954年4月23日，戴仁壽牧師搭船返加拿大途中因急性盲腸炎辭世，遺骸運回臺灣，夫婦兩人安葬於樂山療養院紀念園中。

## 著作

《內外科看護學》（Lāi-gōa-kho Khàn-hō͘-ha̍k）1917年10月5日在日本橫濱印刷。同年10月8日在台灣發行。以台語白話字編寫，部份章節有拉丁字母、華文、英文對照。全書676頁，500多張圖。內容包括小兒科、婦產科、急診醫學、精神衛生、解剖學等等。

## 參考文獻

- Ông Kok-ki: Bûn-bêng jīm-bū: 戴仁壽(Tè Jîn-siū)與醫療宣教 -
- 介紹本土最早的一本「內外科看護學」Lāi-gōa-kho Khàn-hō·-hak

## 外部連結

- Lāi-goā-kho Khàn-hō-hak全版

## 基本資料

- 日語原文：戴仁壽、Tè Jîn-siū
- 原文名：George Gushue-Taylor
- 出生：George Gushue Taylor
- 出生日期：1883年12月6日
- 出生地：紐芬蘭殖民地
- 墓地：臺灣新北市八里區樂山教養院紀念園
- 國籍：加拿大
- 別名：戴土公、「提拉博士」、「提羅氏」
- 宗教：基督新教衛禮公會
- 職業：醫師、傳教士
- 組織：皇家外科醫師學院
- 母校：倫敦醫院附設醫學院
- 家鄉：加拿大紐芬蘭
- 知名於：創設樂山園及參與編寫白話字教科書《內外科看護學》
- 學歷：倫敦醫院附設醫學院醫學士及理學學士
曼徹斯特商學院

英國，英格蘭，大曼徹斯特(Greater Manchester)。

曼徹斯特商業管理學院（Alliance Manchester Business School），是曼徹斯特大學旗下的商業管理學院，成立於1965年，是英國最早兩所商學院之一。根據英國金融時報(Financial Times, UK)排名，曼徹斯特商業管理學院(MBS)工商管理碩士(MBA)課程過去三年(2008-10)的平均排名在全球頭二十五位。其最高聲望的博士課程 (Doctoral Programme, 包括 PhD 和 DBA)，平均每年成功取錄率只有7 - 9 ％。連續三年（2008-10年）被英國金融時報(Financial Times, UK)評定為世界上最佳的博士課程前兩名。

## 歷史

曼徹斯特商業管理學院與倫敦商學院同時成立於1965年。

曼徹斯特商業管理學院是英國第一所提供工商管理碩士課程的大學。

## 提供課程

### 學士課程 (Undergraduate Courses)

以下為曼徹斯特商業管理學院(Alliance MBS)提供的學士課程：

- Accounting (會計學)(3 Years) BSc
- International Management with American Business Studies (國際管理與美國商業學)(4 Years) BSc
- International Management (國際管理學)(4 Years) BSc
- International Business, Finance and Economics (國際商業、經濟及財務)(3 Years) BSc
- Management (管理學)(3 Years) BSc
- Management (Accounting and Finance)(管理學(會計及金融) (3 Years) BSc
- Management (Human Resources)(管理學(人力資源) (3 Years) BSc
- Management (Innovation, Sustainability and Entrepreneurship)(管理學(創新、持續及創業)) (3 Years) BSc
- Management (International Business Economics)(管理學(國際企業經濟)) (3 Years) BSc
- Management (International Studies) (管理學(國際研究))(3 Years) BSc
- Management (Marketing) (管理學(市場學))(3 Years) BSc
- Information Technology Management for Business (資訊技術業務管理)(3 Years) BSc
- Information Technology Management for Business (Accounting) (資訊技術業務管理(會計))(3 Years) BSc
- Information Technology Management for Business (Strategy and Economics) (資訊技術業務管理(經濟及策劃))(3 Years) BSc
- Information Technology Management for Business (Marketing) (資訊技術業務管理(市場學))(3 Years) BSc

### 碩士課程

以下為曼徹斯特商業管理學院提供的碩士課程：

- 工商管理碩士 (MBA)
- MSc Accounting
- MSc Accounting and Finance
- Chinese Business and Management MSc
- Corporate Communications and Reputation Management MSc
- Analytics: Operational Research and Risk Analysis MSc
- Finance and Business Economics MSc
- Finance and Economics MSc
- MSc Finance
- MSc Financial Management (Part-time)
- Business Analysis & Strategic Management MSc
- Healthcare Management MSc
- Human Resource Management and Industrial Relations MSc
- Information Systems: Business IT MSc
- Information Systems: e-Business Technology MSc
- Information Systems: e-Government MSc
- Information Systems: Organisations and Management MSc
- International Business and Management MSc
- International Human Resource Management and Comparative Industrial Relations MSc
- Innovation Management & Entrepreneurship MSc
- Management of Science, Technology and Innovation MSc
- Managerial Psychology MSc
- MSc Operations, Project and Supply Chain Management
- Marketing MSc
- Mathematical Finance MSc
- Organisational Psychology MSc
- Public Administration MPA
- Quantitative Finance and Financial Engineering MSc
機場第三航廈站

機場第三航廈站是台灣桃園捷運機場線的一座興建中車站，位於桃園市大園區，與桃園國際機場第三航廈互相聯絡。本站有待第三航廈興建工程完成後，才開放使用，預計於2027年啟用。

## 車站概要

第三航廈啟用後，預辦登機行李由機場第二航廈站轉至本站處理。本站車站編號為A14。

## 歷史

最早在中華民國交通部高速鐵路工程局於2003年9月18日完成的《臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫規劃報告書》就已包含有機場第三航廈站的規畫，並獲得行政院於2004年以院台交字第0930011092號函核定。

然而，配合桃園國際機場第三航廈的期程，2004年行政院核定、2006年陸續動工的機場第三航廈站僅編列新台幣11.34億興建軌道月台層及預留穿堂層結構－－稱為「第一期車站結構體」，並另編列6.83億以預留給後續興建的前置作業，直至桃園國際機場第三航廈於2015年3月6日獲得行政院以院台交字1040009869號函核定，預定第三航廈於2021年完工後，交通部鐵道局才據此繼續推動機場第三航廈站的興建，並提報「機場捷運增設第三航廈站計畫」予行政院審查。

由於機場第三航廈站與桃園國際機場第三航廈共構，交通部鐵道局已經將機場第三航廈站站體結構部分委託桃園國際機場公司於興建第三航廈時一併辦理，於2017年6月開工、預計於2019年3月交付交通部鐵道局；由交通部鐵道局辦理的建築裝修工程預計於2019年至2020年間進行；機電系統則預計於2020年3月後開始安裝，全站預計於2027年通車營運。機場第三航廈站的後續興建被納入前瞻基礎建設計畫辦理，由該計畫支應47.74億的預算。

## 車站構造

本站設有1座島式月台、側式月台2座，並設有全高式月台門。

### 車站樓層

地面｜機場｜出入口

地下一樓｜大廳層｜車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、機場連通道

地下二樓｜側式月台（普通車月台），右側開門

①號月台｜←桃園捷運 普通車 往老街溪方向（機場旅館站）

②號月台｜←桃園捷運 直達車 終點站方向（高鐵桃園站）

島式月台（直達車月台），左側開門

③號月台｜桃園捷運 直達車 往台北方向（機場第二航廈站）→

④號月台｜桃園捷運 普通車 往台北方向（機場第二航廈站）→

側式月台（普通車月台），右側開門

## 外部連結

- 桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖

## 基本資料

- RouteType：Metro
- 英文名稱：Airport Terminal 3 Station
- StationSymbol：show
- linecolour：桃園捷運
- 換乘交通：臺灣桃園國際機場
- 車站代碼：A14
- 運營者：桃園捷運
- 擁有者：桃園大眾捷運股份有限公司
- 途經線路：桃園捷運（營運中）
- 國家：臺灣
- 位置：桃園市大園區
- 站體類型：地下車站
- 車站類別：捷運車站
- 啟用日期：預定2027年
- 平台：混合式月台
- 股道：4
大園站

大園站是桃園捷運機場線的一座車站，位於桃園市大園區。

## 歷史

中華民國交通部自1989年展開桃園都會區大眾捷運系統的規畫，而為進一步加速台灣省各地的捷運建設，1990年12月29日，行政院正式下達台79交39519號函令，指示辦理包括桃園都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業，桃園都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。

1993年3月，受行政院命令主責台灣省各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設工作的台灣省政府住宅及都市發展局，歷時兩年餘正式完成「桃園都會區捷運系統規劃」，台灣省政府住宅及都市發展局當時規畫的桃園都會區大眾捷運系統由包括藍線在內的三線所組成，而被稱為B03站的大園站，就是桃園捷運藍線15座車站中的一員。

然而，在原先由台灣省政府辦理的各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設，因1998年台灣省政府功能業務與組織調整，改由交通部轄下的交通部高速鐵路工程局負責後，桃園捷運藍線被更名為「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」，於2003年9月9日在行政院的核復下併入桃園機場捷運辦理。

原先被稱為B03站的大園站，則改為桃園機場捷運中的A15站，於2008年9月18日動工、2008年9月22日定名為「大園站」，並於2017年3月2日隨桃園機場捷運的通車完工啟用。

## 車站概要

本站位於橫湳一路與航青路口，車站編號為A15。

## 車站構造

本站為地上兩層的車站，站體長約170.0公尺、寬達26.4公尺，設有1處出口，兩座側式月台，並設有半罩式月台門。

### 車站樓層

2F｜月台層｜公共電話

側式月台，右側開門

①號月台｜L 桃園捷運 往老街溪方向（橫山站）

②號月台｜R 桃園捷運 往台北方向（機場旅館站）

側式月台，右側開門

1F｜穿堂層｜電扶梯、電梯及樓梯往月台層

廁所驗票閘門、車站詢問處、自動售票機、公共電話1號出口（位於橫湳一路東面）

### 車站出口

出入口｜圖片｜位置

單｜橫湳一路東面

## 利用狀況

年｜1日平均

上車｜來源

2017｜688

2018｜935

## 車站周邊

- 桃園市公共自行車租賃系統
- 捷運大園站(A15)
- 橫湳一路1號捷運站旁人行道
- 國道二號甲線
- 國道二號大園交流道

## 公車資訊

大園站有9條公車路線與其連接。

編號｜經營業者｜區間｜備註

5023｜桃園客運｜桃園－大園(經楊厝)

5040｜桃園客運｜桃園－觀音(經中厝)

5077｜桃園客運｜中壢－捷運大園站(經柴梳崙)

5083｜捷乘客運｜捷運大園站－潮音

5084｜捷乘客運｜捷運大園站－苗圃橋

5085｜捷乘客運｜捷運大園站－沙崙

5086｜桃園客運｜桃園－大園(經五塊厝)

L506｜亞通客運｜捷運橫山站－捷運大園站－大園區公所｜捷運接駁線

L508｜亞通客運｜捷運大園站－富文宮｜潮音國小線

## 外部連結

- 桃園捷運 大園站
- 桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖

## 基本資料

- 英文名稱：Dayuan Station
- linecolour：桃園捷運
- 車站類別：捷運車站
- 國家：臺灣
- 地理坐標：桃園市大園區
- 位置：橫湳一路50號
- 運營者：桃園捷運
- 平台：側式月台
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：地上二層
- 股道：2
- 無障礙車站：是
- 出口數目：1
- 車站代碼：A15
- 啟用：2017年3月2日
- 首班車：桃園捷運06:05
- 末班車：桃園捷運23:58
秋瓷炫

秋瓷炫（추자현，1979年1月20日），本名秋恩珠（추은주），韓國女演員，2006年憑《生死決斷》獲韓國電影大鐘獎最佳女新人獎和釜山電影節影評人協會最佳女配角獎等各大獎項，2009年憑《美人圖》獲大鐘獎和青龍獎最佳女配角提名。2011年主演《回家的誘惑》，創下高收視率。

## 經歷

### 早年

秋瓷炫出生於韓國大邱，幼時妹妹溺水身亡造成家庭陰影。17歲出道，開始接拍廣告。18歲父母因感情失和離異，媽媽移民日本，秋瓷炫則一個人居住在首爾，進入檀國大學戲劇電影系就讀。

- 2004年與彭于晏合作《戀香》，飾演外表堅強，內心缺乏安全感的尹香之。
- 2006年為了詮釋電影《生死決斷》中的吸毒患者，秋瓷炫在兩個禮拜內成功減重8公斤，並憑藉該角色拿下多項大獎。

### 中國發展

- 2006年接演古龍小說改編之電視劇《大旗英雄傳》，出飾輕功卓絕的女主水靈光，深受好評，翌年獲得新浪網「最佳古裝劇獎」。秋瓷炫表示她在韓國時，就經常看中國的武俠劇，這個角色實現了她做俠女的飛天夢想，而此劇也是她與游建鳴首次合作。
- 2007年再次詮釋古龍筆下的女角石觀音，演繹癡情偏激的女魔頭，得到觀眾肯定。
- 2011年，在《回家的誘惑》中，展現個性反差截然不同的演技。《回家的誘惑》以其優異的收視率（最高5.19%），成為當時熱議的話題。同年，與強視傳媒簽約，宣布將事業重心移至中國。

## 個人生活

- 2015年9月16日公開與中國男演員於曉光正在交往，兩人因拍攝《鐵血英雄路》認識又相愛，後逐漸發展為戀人關係。
- 2017年7月10日在韓國SBS節目《同床異夢2，你是我的命運》中爆出已經於2017年1月18日兩人領證結婚。
- 2017年10月，秋瓷炫在《同床異夢2 - 你是我的命運》節目上公開宣布已懷孕2個月。
- 2018年在韓國首爾生下一子，取名「大海」。4日卻傳出秋瓷炫突然出現產後癲癇症狀，因在痙攣過程有分泌物流入肺部導致吸入性肺炎，才會被送進加護病房靠氧氣罩呼吸，經過醫療團隊治療下，病情無大礙。

## 影視作品

### 電視劇（韓國）

年份｜電視台｜電視劇名稱｜角色

1996年｜SBS｜《成長的感覺18歲》（성장느낌 18세）｜明珠

1997年｜KBS｜《錦繡年華》

1998年｜MBC｜《長男》

1999年｜《最後的戰爭》(婚姻戰爭、邂逅)｜瓷炫

SBS｜《KAIST科技大學2》｜秋瓷炫

2000年｜MBC｜《為了你》

2001年｜SBS｜單元劇《男與女》

《外出》｜蘭英

《情傷最是重逢時》

2002年｜《開朗少女成功記》｜宋寶貝

2003年｜《破曉之家》

《狎鷗亭宗家》｜白瓷炫

2004年｜MBC｜《天生緣分》

KBS｜《OH!必勝奉順英》｜許松子

2005年｜OCN｜《家族戀愛史》｜善雅

2010年｜MBC｜《被稱為神的男子》｜徐美秀/崔強熙

2019年｜JTBC｜《美麗的世界》｜姜仁荷

tvN｜《阿斯達年代記》｜阿薩琿

2020年｜《了解的不多也無妨，是一家人》｜金恩珠

2022年｜JTBC｜《綠色媽咪會》｜卞瑃姬

Netflix｜《小女子》｜陳花英

《毒梟聖徒》｜朴惠珍

2025年｜Disney+｜《揭密最前線》｜趙海媛

2025年｜tvN｜《牽牛和仙女》｜廉花

### 電視劇（中國大陸、台灣）

年分｜名稱｜角色｜備註

2004年｜《戀香》｜尹香之｜台韓合拍

2006年｜《大旗英雄傳》｜水靈光

2007年｜《楚留香傳奇》｜石觀音

《讓愛化作珍珠雨》｜貝心如

2011年｜《回家的誘惑》｜高珊珊/林品如｜中國版《妻子的誘惑》

2012年｜《從將軍到士兵》｜關碧雲

《新烏龍山剿匪記》｜四丫頭

《木府風雲》｜阿勒邱

2013年｜《狐仙》｜聶小倩

《舞樂傳奇》｜夜莎羅

2014年｜《長安三怪探》｜韋若昭

《秀秀的男人》｜秀秀

2015年｜《南僑機工英雄傳》｜郁蘭亭/郁雪晴｜又名《鐵血英雄路》

《最後一戰》｜諶劍玉

《戀上黑天使》｜葉曼凌｜原名《戀上你，愛上我》

《獵虎》｜韓瀟雨｜原名《獵虎1946》, 2012年拍攝

2016年｜《幸福在一起》｜高真真

2017年｜《華麗上班族》｜張威｜越南首播

《向幸福奔跑》｜楊虹｜韓國首播，又名《麻辣女友的幸福時光》

### 電影

年分｜電影名稱｜角色

1996年｜《朴峰坤離家事件》｜惠秀

2005年｜《不能就這樣死去》

《霧中旅行》

2006年｜《生死決斷》（사생결단）（臺灣：正邪無間）｜智英

2008年｜《美人圖》｜雪花

2009年｜《失蹤》（실종）｜賢貞

2010年｜《食客2: 泡菜戰爭》（식객:김치전쟁）｜成燦的母親（客串）

《幻想劇場—飢餓》（환상극장: 허기）｜李瑞妍

《無法忍受》｜芷欣

2014年｜《全城通緝》｜林嵐

2017年｜《遊戲規則》｜藍若雲

2024年｜《當你沉睡時 (2024年電影)》｜德熙

### 音樂電影

年度｜歌手｜歌曲｜導演｜合作演員

2014年｜姚貝娜｜麗江之戀｜童年｜朱曉漁、于榮光、金素妍

## 綜藝節目

年份｜節目名稱｜電視台｜演出型態

2014年10月10日-12月19日（每週五）｜《明星到我家》｜江蘇衛視｜固定出演

2017年7月10日-2018年3月26日｜《同床異夢2 - 你是我的命運》｜韓國SBS｜E1-E38、E52

## 單曲

年度｜曲名｜備註

2015年｜請全部留下｜《戀上黑天使》主題曲（女版）

## 頒獎活動/典禮

- 2008年12月4日，擔任MBC第7屆韓國電影大賞最佳女新人獎頒獎人
- 2009年11月6日，擔任第46屆韓國電影大鐘獎最佳女配角頒獎人
- 2015年9月10日，擔任第10屆首爾國際電視節最優秀長篇電視劇作品獎、最優秀迷你劇作品獎和最優秀短片作品獎頒獎人
- 2015年10月10日，擔任第20屆釜山國際電影節閉幕式主持人 （與朴星雄共同主持）
- 2015年12月2日，擔任Mnet亞洲音樂大獎（MAMA）最佳男子團體和最佳女子團體頒獎人
- 2017年12月31日，擔任SBS演藝大賞主持人(與全炫茂及李尚敏共同主持)

## 獎項

年分｜大獎｜獎項｜作品｜結果

2006年｜韓國電影大獎｜最佳女新人獎｜《生死決斷》｜獲獎

最佳女配角獎｜獲獎

釜山影評人協會獎｜獲獎

韓國文化演藝大賞｜電影部門優秀演員獎｜獲獎

大鐘獎｜最佳女新人獎｜獲獎

韓國電影導演評鑑｜獲獎

百想藝術大賞｜提名

青龍電影獎｜提名

最佳女配角獎｜提名

2007年｜亞洲電影促進聯盟｜獲獎

最佳新人獎｜獲獎

2009年｜韓國電影大賞｜最佳女配角獎｜《美人圖》｜提名

青龍電影獎｜提名

大鐘獎｜提名

2011年｜樂視盛典｜年度電視劇最佳女演員獎｜《回家的誘惑》｜獲獎

優酷影視指數盛典｜開年人氣偶像獎｜獲獎

光影星播客母親節關愛女性健康公益晚會｜「慈善明星」證書｜獲獎

2012年｜安徽衛視亞洲偶像盛典｜亞洲偶像最受歡迎海外演員獎｜《回家的誘惑》｜獲獎

2013年｜央視中國電視劇年度明星盛典｜最佳國際合作獎｜《木府風雲》｜獲獎

大田電視劇節｜成就獎｜獲獎

第8屆首爾國際電視節｜最佳女演員獎｜《木府風雲》｜提名

2015年｜第10屆首爾國際電視節｜mango TV 人氣獎｜獲獎
中原車站 (桃園市)

中原車站是一個位於台灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路公司（臺鐵）縱貫線的鐵路車站。本站因鄰近中壢近郊知名的私立大學中原大學而命名，預計在2034年完工啟用。

本站屬於桃園都會區鐵路地下化計畫的一部分，為該計畫所新增的五座車站之一。

## 車站構造

- 本站預計興建側式月台兩座。

## 營運狀況

尚未開始營運，未來規劃僅停靠區間車。

## 車站週邊

- 中原大學
- 中原夜市
- 桃園市中壢區中原國民小學
- 中壢產業園區
- 中原文創園區

## 歷史

### 預計時程

- 2034年：隨桃園都會區鐵路地下化計畫完工啟用。

## 外部連結

- 臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫（臺灣鐵路管理局）

## 基本資料

- RouteType：Tra
- 頭銜：中原車站
- 英文名稱：Chungyuan Station
- linecolour：TRA
- 車站代碼：未知
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：縱貫線（未興建）
- 國家：中華民國
- 地理坐標：桃園市中壢區
- 啟用日期：預計2034年
- 站台：側式月台兩座
- TraStartLocal：基隆
語言遷移

語言遷移（英文：Language transfer）指的是說話者或寫作者在使用第二語言時，也運用了他們母語知識的語言干擾現象。標準的定義為一種語言對學習另一種語言的影響，因此這種現象其實不限定第一語言被移轉到第二語言的情況，有時第二語言也能被移轉至第三語言。

## 正向及負向移轉

當兩種語言的語言結構或單位相當類似時，語言移轉的現象就有可能發生。如果語言移轉發生時，說話者仍說出正確的目標語，此種現象可稱為正遷移（positive transfer），大多母語人士可理解其欲表達的意思。最顯著的例子為同源詞（cognate）的使用。

然而，語言移轉大多在討論負向的移轉情況。負遷移（negative transfer）發生在說話者將和目標語結構不同的一個語言套用在目標語裡。在對比分析的理論裡，兩個語言的差異越大，負向移轉的情況就越多。負向遷移又稱負遷移。

許多正向移轉的現象並未受到注意，其因為說話者的目標語並不有顯著的錯誤，因此較少受到討論。一般來說，兩個語言的相似處越多，學習者就越能知道兩個語言間的關係，正向移轉的情況就越多。然而，這樣的情況能帶來極大的影響。舉例來說，一位英語為母語的學習者在學德文時（此二語言屬於同一語系），經常會套用英文的單字在德文裡，但詞序和字詞搭配方式會有所不同，造成同源語的錯用。

## 其他語言移轉例子

當母語和非母語人士長時間接觸時，非母語人士也會影響母語人士的母語使用方式。舉例來說，在北美的魁北克、加拿大和操西語的地區，多數的母語為西班牙語或法語的居民會影響當地少數的英語為母語的居民使用英語的狀況。

## 另見

- 第二語言習得（second language acquisition）
- 中介語（interlanguage）
- 語言接觸（language contact）
- 語碼轉換（code-switching）
- 外來語（借詞）
- 干擾理論

## 參考文獻

- Angela Urban: Russisch-spanischer Sprachkontakt in Argentinien. Wien: Praesens Verlag ISBN 3-7069-0217-6
新口岸水塘

新口岸水塘，是指位於澳門新口岸北面的水塘。此水塘沒有官方名稱，只稱為水塘（Reservatório）或貯水塘（Reservatório de Água），坊間為了區分它與石排灣水塘，因此又會將之稱為澳門水塘或大水塘。水塘屬花地瑪堂區管理，是澳門境內面積最大和貯水量最大的水塘。

## 歷史

水塘並非天然水塘，原屬黑沙環南面劏狗環海域。

荷蘭軍隊曾於1622年（明天啟二年）6月22日艦隊到達澳門。荷蘭兵在當時仍為海灘的劏狗環（今水塘）一帶登陸，向澳門城區推進。其後人數較少的葡萄牙守兵等以少勝多反攻擊敗荷蘭兵。

當年政府的填海計劃是把現在水塘的位置闢為工業區，不過後來批給自來水公司，配合當時澳門供水需求增加，便規劃成貯水塘。新口岸水塘的建造工程在1935年動工，並在1938年建成啟用。佔地面積約為三十萬平方米，當年設計的最高貯水量5億5千萬加侖。

2000年，水塘16萬平方米的水面被填平，興建水塘馬路。

## 水塘馬路

水塘馬路（俗稱水塘新路），全長約530米，大部分4線雙向行車，連接鮑思高圓形地及羅理基博士大馬路，用以緩解松山隧道的交通壓力，特別是在澳門格蘭披治大賽車期間。鮑思高圓形地一端設有立體交匯，是為了在大賽車期間兩區之間交通不會中斷。

水塘馬路興建在澳葡政府時已經提出，透過填平水塘部份水面用以興建道路，更於1998年完成公開招標，不過因財政問題等一度擱置。

回歸後因松山隧道交通問題惡化而再次提出。並於2000年6月開始建造工程，原定工期為十個月，不過因施工期間工程需修改建築圖則及遷就回歸周年慶祝活動而延期。最終於2002年1月4日通車，當時尚未有正式名稱，因此當時市民習慣稱為「水塘新路」。直至同年8月19日，民政總署管理委員會才把它正式命名為「水塘馬路」。

## 水塘公園

水塘公園是非步行徑，此公園是水塘馬路的配套工程。因為環繞水塘而得名水塘公園，全長約2600米，分兩期工程建成。公園內設有涼亭、兒童遊樂設施及大眾健身設施。由於公園附近有不少住宅區，而且交通便利，因此是澳門居民除松山外最主要及最熱門的運動場地。它也是新口岸與黑沙環的主要步行通道。為便利市民使用公園而設有三座行人天橋，分別連接黑沙環海濱公園、大賽車賽事中心及外港碼頭。

### 歷史

公園建成前，新口岸水塘周圍屬於自來水公司管轄的禁區，被圍網環繞，人煙稀少。只有在澳門格蘭披治大賽車期間因為在此設置看台，人流才有所增加。

2000年，水塘公園伴隨水塘馬路的工程一起動工，並於2002年1月4日啟用，當時全長約900米。早年政府為了優化東北區的交通網路，而將水塘靠近松山一側開闢成水塘馬路，以貫通往來美副將大馬路、北區與新口岸的交通；並於靠近水塘馬路一側的水塘提堰興建此公園，為區內的居民增加休憩活動空間。園內置有健步器、划船器、座椅及兒童康樂設施等。水塘公園第二期的工程亦在2006年展開整治工程，2007年6月竣工，為擴大市民可活動的休憩空間，第二期工程將公園延長1500米，形成一條全長2600米集康體設施和綠化休憩的公園，還增加大量的康樂設施，如鵝卵石健康徑、長廊、公共洗手間、小型噴泉等。園內有座設計新穎的涼亭，亭內天窗是採用三層透明玻璃，富特色之餘亦可仰望藍天。政府在公園內還建造了一條連接水塘公園與黑沙環海濱公園的行人天橋，並對公園下方的賽車看台進行重整。

### 水塘步行徑

步行徑位於水塘馬路，2002年間正式開始啟用。步行徑的出現是由於早年政府為了優化東北區的交通網路，而將水塘靠近松山一側開闢成水塘馬路，以貫通往來美副將大馬路、北區與新口岸的交通；並隨工程於靠近水塘馬路側的水塘堤堰興建水塘步行徑，為區內的居民增加休憩活動空間。政府於2006年1月開始按計劃展開水塘步行徑整治工程計劃，並於2007年6月竣工，除了將從前的步行徑由900米延長多1,500米與從前的步行徑合在一起算，成為總共2,400米的步行徑，還增加了大量的康體及實用設施，如鵝卵石健康徑、長廊、公共洗手間、狗廁所、小型嘖泉、小賣亭、水塘圍網指新一段步行徑，因舊一段已於2003年設置、飲水機、照明及監察系統等，亦廣植了不同的觀賞植物。新舊兩條步行徑已經合在一起成為了統一的步行徑系統，舊的步行徑採用微凸的鵝卵石來鋪地面，而新的則以葡式碎石鋪砌，較為著重舒適性和觀賞性；其次舊的步行徑旁的座椅無論是石椅或是木椅，都是劃一地向著水塘方向的，但新的步行徑則會較著重個性化的擺設，鐵與木組合成的座椅或向水塘或向馬路。步行徑旁的亭子設計，舊一段的步行徑只有劃一的微波紋灰色亭子，而新一段的步行徑則加人了三角波浪形亭子、一系列的大型銀白組合亭子，尤其是近漁翁街一段那座設計新穎的涼亭，亭高3層，其內天窗是採用透明玻璃做的。

## 大水塘水廠

澳門自來水公司在1998年位於漁翁街旁大水塘第一期水廠建成，每日可處理淨化水6萬立方米，主要供應澳門北區，新口岸填海區及氹仔等地。

2008年大水塘水廠二期完工投產，其生產能力為每日6萬立方米，使全澳供水能力達到33萬立方米。2010年大水塘第二期水廠的 「氣浮超濾處理工藝」獲國際水協會（IWA）頒發2010年東亞區水處理工藝設計榮譽獎，標誌公司的水處理工藝處於國際領先地位。

2015年大水塘第三期擴建完成，澳門每日供水能力從33萬立方米增加到39萬立方米。

## 交通

M52 漁翁街／勞工事務局（Rua dos Pescadores / DSAL）：路線：1A、3A、10、10B、28B、29、102

M53 水塘北角／勞工事務局（R Bend / DSAL）：路線：1A、10、10B、17、17S、28B、29、102

M66 水塘馬路（Est. do Reservatório）：路線：32
亞歷山大丹尼士Enviro 300

亞歷山大丹尼士Enviro 300（英語：Alexander Dennis Enviro 300），前稱TransBus Enviro 300，是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸單層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。它於2001年面世，主要取代ALX300車身。

## 設計

Enviro 300的底盤是由亞歷山大丹尼士自行生產，可以配用康明斯ISBe-225歐盟五代環保標準引擎或康明斯ISBe-250歐盟五代環保標準引擎，另外配合三款波箱，分別Voith DIWA854.5四前速波箱或者ZF Ecolife 6AP1200B六前速波箱及Allison T280R五前速波箱。

Enviro 300的車身採用鋁製支架，玻璃纖維外殼，亦可以安裝在猛獅18.240、富豪B7RLE或斯堪尼亞K230UB底盤上。

2011年，Enviro 300改成符合歐洲委員會的Whole Vehicle Type Approval標準（簡稱ECWVTA）。

2012年，亞歷山大丹尼士與Scania合作研發Enviro 300SG（Scania Gas）大型單層天然氣巴士，採用Scania K270UB底盤及Enviro 300車身。

### Enviro 300車身配其他底盤

2008年，英國Stagecoach購入超過200輛裝配Enviro 300車身的猛獅18.240。同年，首批共45輛配Enviro 300車身的富豪B7RLE付運予北愛爾蘭的巴士公司Ulsterbus。

Stagecoach於2011年開始接收首50輛Scania K230UB/Enviro 300。

## 停產

最後一輛Enviro 300於2015年底交付予捷達集團。Enviro 300底盤被全長11.5米或11.8米的Enviro 200 MMC取代。
瑪麗亞·穆托拉

瑪麗亞·德-盧爾德斯·穆托拉（Maria de Lurdes Mutola，1972年10月27日），莫三比克女子田徑運動員，專項女子800米賽跑。

穆托拉出生於馬普托，1988年在莫三比克文學大師何塞·克拉維林哈（José Craveirinha）的鼓勵下開始接受專業訓練。她曾有機會赴葡萄牙本菲卡體育俱樂部接受訓練，但是計劃被政府否決了，這導致她在數年內成績無法得到提高。1991年，穆托拉終於在國際奧委會的支持下得到前往美國俄勒岡州接受訓練的機會。經過數月的訓練後，她在當年的世界田徑錦標賽上出人意料地獲得了第四名。次年，她在巴塞隆納奧運會上獲得了第五名。

從1993年開始，穆托拉一度統治了女子800米這個項目。在這段時間內，穆托拉離開俄勒岡，遷居約翰尼斯堡，在她的美國教練Margo Jennings的指導下，她的成績得到了進一步的提高。但是她在亞特蘭大奧運會上不敵斯維特蘭娜·馬斯特科娃和阿納·奎羅特，僅獲得一枚銅牌，不過這也是莫三比克有史以來第一枚奧運獎牌。此後她一度陷入低潮，但是很快又重整旗鼓，終於在雪梨奧運會上一舉奪得金牌。

在參加完北京奧運會後，穆托拉於2008年8月30日正式退役。

## 基本資料

- 日語原文：瑪麗亞·穆托拉、Maria Mutola
- 莫三比克：莫三比克
- 出生地：葡屬東非馬布多Chamanculo
- 居住地：莫三比克
- 活躍年代：1988 - 2012
- 國家：莫三比克
- 運動：田徑
- 項目：短跑、中長跑、長跑
- worlds：1991年世界田徑錦標賽：800公尺第四名、1992年IAAF世界盃：800公尺第一名、1993年世界室內田徑錦標賽：800公尺第一名、1993年世界田徑錦標賽：800公尺第一名、1993年IAAF大獎總決賽：800公尺第一名、1994年IAAF世界盃：800公尺第一名、1995年世界室內田徑錦標賽：800公尺第一名、1995年IAAF大獎總決賽：800公尺第一名、1997年世界室內田徑錦標賽：800公尺第一名、1997年世界田徑錦標賽：800公尺第三名、1997年IAAF大獎總決賽：800公尺第二名、1998年IAAF世界盃：800公尺第一名、1999年世界室內田徑錦標賽：800公尺第二名、1999年世界田徑錦標賽：800公尺第二名、1999年IAAF大獎總決賽：800公尺第一名、2001年世界室內田徑錦標賽：800公尺第一名、2001年世界田徑錦標賽：800公尺第一名、2001年IAAF大獎總決賽：800公尺第一名、2002年Asics Grand Prix：400公尺第一名、2002年IAAF世界盃：800公尺第一名、2002年IAAF世界盃：4×400公尺接力第三名、2003年世界室內田徑錦標賽：800公尺第一名、2003年世界田徑錦標賽：800公尺第一名、2003年IAAF世界田徑總決賽：800公尺第一名、2004年世界室內田徑錦標賽：800公尺第一名、2005年世界田徑錦標賽：800公尺第三名、2006年世界室內田徑錦標賽：800公尺第一名、2008年世界室內田徑錦標賽：800公尺第三名
- 奧運：1988年非洲田徑錦標賽：800公尺第二名、1990年非洲田徑錦標賽：800公尺第一名、1990年非洲田徑錦標賽：1500公尺第一名、1991年非洲運動會：800公尺第一名、1995年非洲運動會：800公尺第一名、1999年非洲運動會：800公尺第一名
- nationals：1992年美國室內田徑錦標賽：800公尺第一名、1992年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、1993年美國室內田徑錦標賽：800公尺第一名、1993年Prefontaine經典賽：1000公尺第一名、1994年美國室內田徑錦標賽：800公尺第一名、1994年Prefontaine經典賽：1000公尺第一名、1995年美國室內田徑錦標賽：800公尺第一名、1995年Prefontaine經典賽：1000公尺第一名、1996年Prefontaine經典賽：1500公尺第一名、1997年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、1998年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、1999年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、2000年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、2001年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、2003年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、2004年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、2005年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、2006年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、2007年Prefontaine經典賽：800公尺第一名、2008年Prefontaine經典賽：800公尺第一名
- 奧運：1992年夏季奧林匹克運動會：800公尺第五名、1992年夏季奧林匹克運動會：1500公尺第九名、1996年夏季奧林匹克運動會：800公尺第三名、2000年夏季奧林匹克運動會：800公尺第一名、2004年夏季奧林匹克運動會：800公尺第四名、2008年夏季奧林匹克運動會：800公尺第五名
- commonwealth：1998年大英國協運動會：800公尺第一名、2002年大英國協運動會：800公尺第一名、2006年大英國協運動會：800公尺第三名
- 個人最好成績：200公尺：23.86秒 （1994年 全國紀錄）、400公尺：51.37秒 （1994年 全國紀錄）、600公尺：1分22.87秒 （2002年 全國紀錄）、800公尺：1分55.19秒 （1994年 全國紀錄）、1000公尺：2分29.34秒 （1995年 全國紀錄）、1500公尺：4分01.50秒 （2002年 全國紀錄）、1英里：4分36.09秒 （1991年 全國紀錄）、2000公尺：6分03.84秒 （1992年 全國紀錄）、3000公尺：9分27.37秒 （1991年 全國紀錄）、5000公尺：18分15.1秒 （1990年）
- 最新更新：2017年1月11日
黃大仙官立小學

黃大仙官立小學（Wong Tai Sin Government Primary School）位於九龍黃大仙正德街100號，是一所香港政府小學，由教育局直接管轄。

該校創辦於1959年，為黃大仙區學子提供小學教育。1993年，該校改以全日制模式辦學，也是市區第一所全日制的官立小學。1998年，該校加建新學樓，進一步改善學校環境。2008年，禮堂冷氣工程竣工，使學生能在更舒適的環境下愉快地學習。

## 校政管理

歷任校監

- 葉靈壁 女士
- 李惠萍 女士

歷任校長

- 岑公浩 先生（上午校）
- 陸增源 先生（下午校）
- 梁嘉碧 女士
- 關玉芬 女士
- 鄧彥祺 先生

歷任副校長

- 梁碧茜 女士
- 黃慧儀 女士

## 著名/傑出校友

- 梁美儀：香港大學太古海洋科學研究所及生物科學學院教授
- 袁國強：香港特別行政區政府第三任律政司司長
- 王國強：金城營造集團主席兼行政總裁、第十屆、第十一屆及第十二屆全國政協委員、九龍樂善堂常務總理、2004年至2011年九龍城區議員
- 鄭世豪（1990年下午校）：香港男藝人
- 潘麗瓊：香港傳媒人
- 陳國坤（1988年）：香港男演員
- 校舍西面

## 基本資料

- 日語原文：黃大仙官立小學、Wong Tai Sin Government Primary School
- 校訓：誠，謙，禮，信
- 成立：1959年
- 宗教：無
- 官立：香港特別行政區政府
- 區：黃大仙區
- 校監：李惠萍女士
- 校長：鄧彥祺先生
- 語言：中文
- 授課時間：全日制
- 性別：男女校
- 地址：香港九龍黃大仙區黃大仙正德街100號
- 電話號碼：23202437
- 傳真號碼：23202440
- 郵政編碼：wtsgps@emb.gov.hk
女生怕男生

女生怕男生是藤凪薰的四格漫畫作品。2004年8月號至2009年2月號在芳文社的《Manga Time Kirara Carat》上連載，單行本全3冊。中文版由尖端出版社代理發行。

## 作品簡介

女主角水野葵是個16歲的高中女生，幼稚園時常被男孩子惡作劇，加上小學之後都念女校而有男性恐懼症。小葵認為再這樣下去不行，為了改變而轉入男女合校的學校，然而事情沒有想像中的這麼容易……

同班同學佳古在幫小葵加油時會不知不覺的捉弄她，另一位同學小南則在一旁負責吐槽，加上喜歡小葵的直江，一群人過著玩弄小葵會被小葵玩弄的日子。

## 登場人物

水野葵（水野 葵（みずの あおい））：16歲，就讀私立橘高校1年6班。

留著栗色長髮，瞳孔同為栗色。胸部大約是B罩杯。身體十分柔軟。

普通的開朗少女，卻因為幼稚園時被男生捉弄而得到男性恐懼症。

小學開始都讀女校，為了克服男性恐懼症而轉入男女合校的橘高校。

某天忘記帶課本而跑到別班借，因而和直江相識。

每天都為了避免校門口的大群男生而提早到校。

雖然有男性恐懼症，但不害怕小孩與老人，青少年則不行。

不討厭男生，理性上也想和男生打好關係，卻總是感到害怕而無法實行。

和直江越來越親近，但男性恐懼症還沒治好。

喜歡的食物為咖哩、炒麵麵包與咖啡牛奶。

受到小南邀請而加入體操社，卻因為太多男生偷窺，隔天就退社了。現在沒有加入社團。

問小南該怎麼向男生問好，得到「那你就說『喂！早！（おいっス）』好了」這個回答，從此向別人打招呼時都用「喂！早！」。

高良佳古（高良 カコ（たから カコ））：小葵的同班同學。在小葵轉學前就和小南熟識。

留著橘色偏棕色的長髮，用緞帶（前期用髮圈）綁成雙馬尾。瞳孔的顏色和髮色相同。

身高比小葵矮，胸部為D罩杯。身體十分僵硬。

個性活潑。不擅長運動，且不會游泳。

喜歡惡作劇，常常玩弄小葵。

食量特大，被別人請客時會大量點菜。

在惡作劇時眼睛會變成圓圈中有個點的狀態，嘴型則會變成貓嘴。

隸屬游泳社，只有在夏天才會偶爾去玩的幽靈社員。平時幾乎是直接回家。

猜拳猜輸而當上風紀委員。

常因稱呼體操社為「脫衣舞社」而惹小南生氣。

曾和一大群男生一起偷窺加入體操社的小葵。

午餐都吃福利社的麵包。

鮎川南（鮎川 みなみ（あゆかわ みなみ））：小葵的同班同學，擔任班長。在小葵轉學前就和佳古熟識。

留著黑色短髮，瞳孔為深灰色。胸部看起來比小葵更平。

隸屬體操社，但社員只有小南一人。身體十分柔軟。

三個人當中個性最文靜，雖然不常表現出感情，但吐槽十分尖銳。

外出時不攜帶手機。

家裡是麵店「鮎」。休息時常在家裡幫忙。

午餐自己帶便當，內容物是自家的麵。

直江（直江（なおえ））：就讀私立橘高校的男生。重度近視，帶著眼鏡。

看起是個看起來沒什麼用的普通男生，自從借給小葵課本後開始對小葵有好感。

筆跡很醜，除了本人以外很難判讀。

隸屬圍棋部，棋藝不怎麼樣。

常常在校外遇見小葵，像是市民游泳池和煙火大會等。

在運動會時和兩人一起參加兩人三腳，卻因為對小葵說了「討厭的事就快速地把它解決掉吧！」而得到第一名，不知道該說是幸運還是不幸。

實際是上受到讀者支援的影子主角。

直江的朋友：本名不明。直江的同班同學兼好友，常和直江一起行動。

和直江同屬圍棋社。

## 主要舞台

橘高校（橘高校（たちばなこうこう））：小葵等人就讀的私立高中。

在兩年前開始男女合校，之前則是男子學校。女學生很少，全部集中在同一班。

男生制服為黑色學生服，女生制服則是白色上衣與黃色背心、紅色領帶與綠色百褶裙，底下為深藍色的襪子。

社團活動算是活躍，有足球社、體操社、游泳社、圍棋社與將棋社等等。

保健室裡面有冷氣。

## 出版書籍

冊數｜芳文社｜尖端出版社

發售日期｜ISBN｜發售日期｜EAN

1｜2006年3月14日｜ISBN 978-4-8322-7565-2｜2006年11月12日｜EAN 471-7702-20756-4

2｜2007年6月12日｜ISBN 978-4-8322-7630-7｜2008年1月14日｜EAN 471-7702-21592-7

3｜2008年5月12日｜ISBN 978-4-8322-7799-1

## 基本資料

- 說明：《女生怕男生》第3本漫畫封面
- 日文名稱：ひめくらす
- 類型：四格漫畫
- 作者：藤凪薰
- 出版社：芳文社、尖端出版社
- 連載雜誌：Manga Time Kirara Carat
- 開始：2004年8月號
- 結束：2009年2月號
- 冊數：全3冊
瑪麗亞·烏魯蒂亞

瑪麗亞·伊莎貝爾·烏魯蒂亞·奧索羅（María Isabel Urrutia Ocoró，1965年3月25日），哥倫比亞退役女子舉重運動員，現任哥倫比亞眾議院議員。

烏魯蒂亞在2000年夏季奧林匹克運動會上奪得了女子75公斤級舉重金牌，這是迄今為止哥倫比亞在歷屆奧運會上獲得的第一枚金牌。
九龍巴士41A線

九龍巴士41A線是香港的一條巴士路線，提供特快來往青衣（長安邨）及尖沙咀東的服務。

## 歷史

- 1988年9月1日：投入服務，當時是來往長安及深水埗碼頭。
- 1990年5月29日：改經青衣大橋。
- 1990年8月1日：增設長安至美孚特別班次。
- 1995年11月5日：九龍總站延長至尖沙咀東，並增設空調服務，取代244X（青衣碼頭至尖沙咀碼頭，1992年6月1日起因應運輸署配合舒緩彌敦道沿線地鐵擠迫而投入服務，途經青荃橋及西九龍走廊）。同日起，特別班次被編為41S線。
- 2001年6月1日：41S取消服務。
- 2012年3月25日：改為全空調服務，是最後一條改為全空調服務的青衣北巴士路線。
- 2014年4月6日：調整班次、長安開出首班車提早5分鐘開出，尖沙咀末班車則延長10分鐘開出。
- 2014年8月25日：本線更改行車路線，來回程改經青葵公路及連翔道，不經葵青交匯處、美孚、荔枝角、長沙灣及深水埗，並提高全程收費至$8.9。
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。

## 服務時間及班次

青衣（長安邨）開｜尖沙咀東開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:40-07:00｜20｜星期一至五｜07:35-08:25｜25

07:00-07:36｜12｜08:25-17:05｜20

07:36-08:06｜10｜17:05-18:50｜15

08:06-08:30｜12｜18:50-20:10｜20

08:30-09:15｜15｜20:10-23:40｜15

09:15-20:55｜20｜23:40-00:20｜20

20:55-23:00｜25

星期六｜05:40-08:00｜20｜星期六｜07:35-11:45｜25

08:00-15:30｜15｜11:45-16:05｜20

15:30-20:30｜20｜16:05-19:05｜15

20:30-23:00｜25｜19:05-20:25｜20

20:25-23:40｜15

23:40-00:20｜20

星期日及公眾假期｜05:40-10:00｜20｜星期日及公眾假期｜06:55-11:55｜25

10:00-14:00｜15｜11:55-16:15｜20

14:00-21:20｜20｜16:15-23:00｜15

21:20-23:00｜25｜23:00-00:20｜20

## 收費

全程：$10.2

- 鴉蘭街往尖沙咀東：$5.8
- 過青衣大橋後往青衣（長安邨）：$5.1

## 使用車輛

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟四型（2019年12月31日提升至歐盟五型）或以上排放標準的車輛行走。

本線曾一度是青衣島僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一（另兩條為42及43M）。自從43C線於2012年2月6日改為全空調服務後，本線曾一度成為以青衣島往來油尖旺區的巴士路線中，唯一一條仍提供非空調巴士服務。可是此紀錄已在2012年3月25日因本線轉為全線空調服務後結束。

本線使用7輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU），均屬青衣車廠。

車隊編號｜車牌

AVBWU625｜UY9498

AVBWU627｜UY9778

AVBWU631｜UZ4690

AVBWU633｜UZ4890

AVBWU635｜UZ4992

AVBWU649｜VA3033

AVBWU656｜VA4052

3ATENU81｜UE5023

3ATENU90｜UE8961

3ATENU97｜UF2654

## 行車路線

青衣（長安邨）開經：擔杆山路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、青衣鄉事會路、青衣大橋、葵青路、青葵公路、連翔道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、青敬路、青綠街、青葉街、楓樹窩路、擔杆山交匯處及青敬路。

具體停站請參考資訊框

## 客量

本線服務青衣島北部及中部居民（長發邨、長安邨、青衣邨、翠怡花園、綠悠雅苑等）來往九龍市區，更是全青衣島唯一全日直達尖沙咀的路線。自從改為特快線後直達油尖旺區，吸引新的客源乘搭。在地鐵（今港鐵）東涌綫通車前，本線為青衣北部及中部唯一可到達旺角道以南一段的彌敦道之路線，客量不俗；但在東涌綫通車後，由於本線班次不及港鐵頻密，而且大部份服務範圍皆接近港鐵站，甚至連青衣邨居民皆可沿青衣公園往青衣站乘搭港鐵，因此客量有所下降，非繁忙時間客量只屬一般。唯一優勢是部份路段車費較港鐵便宜及無須轉乘，再者翠怡花園及青衣碼頭一帶仍然遠離港鐵站，仍有一定客量支持。雖然本線能夠由青衣直達尖沙咀惟本線於青衣的服務範圍狹窄，主要服務對象為長安、青衣邨以及鄰近青衣站屋苑的居民，山上屋邨如長亨、長宏及長青居民卻無法受惠，甚少市民會特地乘車接駁一程轉乘本線。因此本線客源主要集中於青衣市中心。

但自從本線於2014年改為特快線，棄經深水埗區後，車程縮短此線變得便利青衣居民，原本部分流失至港鐵的客源（尤其於長安邨一帶的居民）回流至本線，加上定點班次和預計到站時間系統推出，令乘客容易掌握班次，變相減少候車時間，導致本線經常出現頂閘、甚至難以登車的情況。然而，本線收費較為高昂（本線收費$9.4）及班次較疏令部分居民轉搭也是青衣能前往旺角的巴士路線。
九龍巴士11B線

九龍巴士11B線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往觀塘（翠屏道）及九龍城碼頭，提供翠屏邨、觀塘市中心、牛頭角來往新蒲崗、九龍城及土瓜灣的空調巴士服務。

## 歷史

- 1956年7月4日：路線投入服務，以配合油麻地小輪來往九龍城至灣仔的渡輪（已取消）啟航。
- 1958年8月16日：路線由牛頭角延長至觀塘。
- 1962年5月16日：路線由觀塘延至觀塘（翠屏道）。
- 1963年10月21日：路線改經太子道，不經彩虹道。
- 1963年11月12日：路線恢復行經彩虹道。
- 1974年8月16日：路線再改經太子道，不經彩虹道。
- 1996年6月16日：加入空調巴士行走。
- 1997年11月初：非空調巴士以利蘭奧林比安11米（S3BL）代替丹尼士喝采巴士（N）。
- 2010年5月7日：往九龍城碼頭方向，於土瓜灣道近明倫街加設分站
- 2011年9月23日：提升至全空調巴士服務。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。
- 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往觀塘方向「采頤花園」站臨時遷至「景泰街」站位置，到同年10月尾該站改稱「景泰街」。
- 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。
- 2019年10月4日：往觀塘方向臨時恢復「景泰街」站及增設「彩虹邨」站。
- 2021年7月1日：「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置，往觀塘方向恢復「采頤花園」站，取消「景泰街」站及「彩虹邨」站。
- 2023年2月13日：配合觀塘站巴士總站工程，往觀塘方向不入觀塘站公共運輸交匯處，改停翠屏道「觀塘游泳池」站；往沙田站方向位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。

## 服務時間及班次

觀塘（翠屏道）開｜九龍城碼頭開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:50-06:30｜20｜星期一至五｜06:30

06:30-09:00｜15｜06:50-08:30｜10

09:00-10:00｜20｜08:30-09:35｜13

10:00-13:00｜15｜09:35-14:20｜15

13:00-16:20｜20｜14:20-16:00｜20

16:20-19:20｜15｜16:00-17:30｜15

19:20-20:20｜20｜17:30-18:00｜10

20:20-23:40｜25｜18:00-20:00｜15

20:00-21:20｜20

21:20-00:15｜25

星期六｜05:50-06:30｜20｜星期六｜06:30-15:30｜15

06:30-14:30｜15｜15:30-16:30｜20

14:30-16:30｜20｜16:30-18:30｜15

16:30-17:30｜15｜18:30-21:10｜20

17:30-19:50｜20｜21:10-23:15｜25

19:50-23:10｜25｜23:15-00:15｜30

23:40

星期日及公眾假期｜05:50-12:30｜20｜星期日及公眾假期｜06:30-11:30｜20

12:30-18:00｜15｜11:30-19:00｜15

18:00-20:40｜20｜19:00-21:20｜20

20:40-23:10｜25｜21:20-00:15｜25

23:40

## 收費

全程：$5.8

### 八達通轉乘優惠計劃

```
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```

乘客以同一張八達通卡，於本線登車後150分鐘內轉乘以下路線，或從以下路線轉乘本線，次程可享折扣優惠：

11B←→98、98A、296A，次程可享$4.2折扣優惠

- 11B往觀塘 → 98、98A或296A往將軍澳
- 98、98A或296A往觀塘 → 11B往九龍城碼頭

11B←→6D

- 11B往九龍城碼頭 → 6D往美孚，次程可享$5.6折扣優惠
- 6D往牛頭角 → 11B往觀塘，次程車資全免

## 使用車輛

現時本線使用8輛富豪B9TL12米（AVBWU）

車隊編號｜車牌

AVBWU48｜PS8816

AVBWU56｜PS9475

AVBWU79｜PV7109

AVBWU102｜PW2609

AVBWU153｜PX9118

AVBWU192｜PY6858

AVBWU218｜RC6904

AVBWU276｜RJ7579

## 行車路線

觀塘（翠屏道）開經：翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街。

九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道及翠屏道。

### 沿線車站

觀塘（翠屏道）開｜九龍城碼頭開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜觀塘（翠屏道）巴士總站｜1｜九龍城碼頭巴士總站

2｜翠屏邨翠梓樓｜翠屏道｜2｜中華煤氣公司｜馬頭角道

3｜觀塘游泳池｜3｜欣榮花園

4｜成業街休憩公園｜茶果嶺道｜4｜香港家庭計劃指導會｜馬頭涌道

5｜觀塘轉車站－創紀之城｜觀塘道｜5｜亞皆老街球場

6｜觀塘轉車站－牛頭角站｜6｜九龍城轉車站－富豪東方酒店｜太子道東

7｜定富街｜7｜譽·港灣

8｜香港建造學院－九龍灣院校｜8｜采頤花園

9｜德福花園｜9｜坪石邨

10｜九龍灣站｜10｜啟業邨｜觀塘道

11｜啟泰苑｜11｜九龍灣站（東九文化中心）

12｜麗晶花園｜太子道東｜12｜牛頭角下邨

13｜采頤花園｜13｜觀塘道休憩處

14｜譽·港灣｜14｜創紀之城

15｜九龍城轉車站－宋皇臺公園｜馬頭涌道｜15｜觀塘轉車站－觀塘市中心

16｜宋皇臺道｜16｜觀塘游泳池｜翠屏道

17｜譚公道｜木廠街｜17｜翠屏邨翠桉樓

18｜香港盲人輔導會｜18｜觀塘（翠屏道）巴士總站

19｜翔龍灣｜土瓜灣道

20｜九龍城碼頭巴士總站

## 客量

11B線是馬頭圍來往九龍灣及觀塘的主要路線，雖然本線部份路段與鐵路和多條巴士線重疊，但本線收費便宜及班次頻密，客量一直不俗。
加達·舒阿

加達·舒阿（غادة شعاع，1972年9月10日），敘利亞退役女子田徑選手，主項七項全能。舒阿於1996年夏季奧林匹克運動會上獲得女子七項全能金牌，這是敘利亞迄今為止獲得的唯一一枚奧運會金牌。

舒阿出生於小城穆哈德（Muhardeh），13歲時開始參加越野跑比賽。1989年開始接受籃球訓練，併入選敘利亞國家女子籃球隊。1990年6月，舒阿方才開始接受七項全能訓練，但是卻立刻成為世界頂尖選手，僅僅三個月後就獲得了北京亞運會金牌。其後，她包攬各次亞洲大賽七項全能冠軍，並在1995年獲得世界田徑錦標賽該項金牌。1996年，舒阿奪得奧運金牌。

1996年奧運會後，舒阿由於嚴重受傷一度退出體壇，後於1999年復出，但是在2000年夏季奧林匹克運動會上她再度負傷，被迫退役。

## 基本資料

- 日語原文：Ghada Shouaa
- 活躍年代：1991 -
- 運動：田徑、籃球
- 項目：混合運動
- worlds：1991年世界田徑錦標賽：七項混合運動第24名、1994年友好運動會：七項混合運動第3名、1995年世界田徑錦標賽：七項混合運動第1名、1999年世界田徑錦標賽：七項混合運動第3名
- 奧運：1991年阿拉伯田徑錦標賽：標槍第一名、1991年阿拉伯田徑錦標賽：跳高第一名、1991年阿拉伯田徑錦標賽：跳遠第一名、1991年亞洲田徑錦標賽：七項混合運動第二名、1993年地中海運動會：跳遠第八名、1993年地中海運動會：七項混合運動第二名、1993年阿拉伯田徑錦標賽：標槍第一名、1993年阿拉伯田徑錦標賽：跳高第一名、1993年阿拉伯田徑錦標賽：跳遠第一名、1993年阿拉伯田徑錦標賽：800公尺第一名、1993年阿拉伯田徑錦標賽：100公尺跨欄第一名、1993年亞洲田徑錦標賽：七項混合運動第一名、1994年亞洲運動會：七項混合運動第一名、1995年阿拉伯田徑錦標賽：標槍第一名、1995年阿拉伯田徑錦標賽：跳高第一名、1995年阿拉伯田徑錦標賽：跳遠第一名、1999年泛阿拉伯運動會：標槍第一名、1999年泛阿拉伯運動會：鉛球第二名、1999年泛阿拉伯運動會：跳高第一名、1999年泛阿拉伯運動會：跳遠第二名
- 奧運：1992年夏季奧林匹克運動會：七項混合運動第25名、1996年夏季奧林匹克運動會：七項混合運動第1名、2000年夏季奧林匹克運動會：七項混合運動第33名
- 個人最好成績：標槍：55.56公尺 （1995年）、鉛球：16.25公尺 （1999年）、跳高：1.87公尺 （1996年）、跳遠：6.77公尺（W：+0.6） （1996年）、200公尺：23.78秒（W：+0.6） （1996年）、800公尺：2分11.34秒 （1993年）、100公尺跨欄：13.72秒（W：+0.3） （1996年）、七項混合運動（1985 Tables）：6942 （1996年 全國紀錄）
- 最新更新：2017年3月27日
加利卡諾-內爾拉齊奧

加利卡諾內拉齊奧（Gallicano nel Lazio）是義大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積約26平方公里（km²），人口約5,179人（截至2004年）。

## 友好城市

- 法國 聖康坦-法拉維耶
上海巴士第一公共運輸有限公司

上海巴士第一公共運輸有限公司，原名上海巴士一汽公共運輸有限公司，是在上海進行公交運營的一家非上市股份制企業，目前上海久事公共運輸集團有限公司對其全資控股。

## 歷史沿革

上海巴士第一公共運輸有限公司前身為1954年4月成立的上海公共運輸第一汽車公司。1985年9月，上海公交實行區域重組，與電車二場組建為上海公交二分公司。1988年10月，上海公交二分公司撤分，更名為上海公交總公司第一汽車公司。1995年12月公交總公司建制撤消，又更名為上海一汽公共運輸公司。1998年9月，公交改革實行資產重組，由上海巴士實業（集團）股份有限公司和當時上海公交控股有限公司共同投資，組建了上海巴士一汽公共運輸有限公司，隸屬於上海巴士實業（集團）股份有限公司管轄。

## 公共汽車業務

該公司營運汽車線路涉及區域楊浦區、虹口區、寶山區、靜安區、黃浦區、普陀區、長寧區、徐匯區和浦東新區。此外，該公司於1993年10月開通了上海楊浦大橋第一條公交線路：大橋三線。

## 電車業務

上海巴士電車有限公司是該公司的全資子公司，也是一家曾經的上海公交公司。歷史最初可以追溯到1928年成立的英商電車公司。1949年後原電車公司成立上海公共運輸第一、第二和第三電車公司。2015年6月，巴士電車與巴士一汽合併，成立巴士一公司。

## 基本資料

- 域：
- local_code_name：CN
- local_code：913101136312243429
- 成立：1998年9月
- 總部：中國上海市楊浦區政治路16號
- 產業：巴士
- 母公司：上海久事公共運輸集團有限公司
- 網站：http://61.152.242.65/bsyq/
泰勇氣

泰勇氣（1977年10月6日），日本東京都出身的男性聲優，2009年9月離開元氣プロジェクト，現為Remax所屬。父親為作曲家貓夜叉#橫山煙突。

## 人物

- 擁有1/4越南人血統，來自於祖父。
- 常被以為名字是「秦」勇氣（はた ゆうき）。
- 與岸尾大輔、成田劍共演作品非常多。
- 飾演哥哥的角色多，因此作為飾演哥哥是相當順手的。但在雙面騎士是擔任弟弟的角色，在Ghost Hunt的澀谷一也扮演著哥哥的性質也有。
- 在金井美香的成立下，與森訓久、梯篤司、宮下榮治、增川洋一、勝杏里成立「Revolver」的男子聲優團體。在2005年12月23日退出。

## 出演作品

- 粗體字為主要角色

### 遊戲

- 獸神演武DS（鳳星銘德）
- 水月 ～迷心～（大和莊一）
- 太鼓之達人（「BE THE ACE」歌唱）
- 超級機器人大戰系列
- 第3次超級機器人大戰α 終焉之銀河（クォヴレー・ゴードン）
- 超級機器人大戰OG ORIGINAL GENERATIONS（DC兵士）
- 超級機器人大戰OG外傳
- 超級機器人大戰Scramble Commander the 2nd（ケイジ・タチバナ）
- 第2次超級機器人大戰Z 破界篇/再世篇（喬尼·巴涅特）
- 第2次超級機器人大戰Z 時獄篇/天獄篇（喬尼·巴涅特）
- 超級機器人大戰OG THE MOON DWELLERS（艾因·巴爾薛姆）
- Take Off!（小此木優）
- PRISM ARK（アクティ・アクセル）
- ラスト・エスコート2 ～深夜の甘い棘～（天禰一星）
- 洛克人ZX·降臨（ヘリオス）
- 刀劍亂舞（太郎太刀、宗三左文字）
- 祝姬（熱田夏也）
- 夢王國與沉睡中的100位王子殿下 ( 拉托利亞 )
- 白貓Project (マゴ口ク)
- 文豪與鍊金術師（佐藤春夫）
- 聖火降魔錄 英雄雲集（凱爾）

2025年

- 閃電十一人 英雄們的勝利之路（黑原玲文）

### 角色歌

- 閃電十一人GO 狩屋マサキ（CV:泰勇気）影山輝（CV:藤村歩）放課後ケミストリー（狩屋正樹）
傑納扎諾

傑納扎諾（Genazzano）是義大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積32.04平方公里，人口5,823人（2007年）。
上海巴士第四公共運輸有限公司

上海巴士四公司，前身為強生公交。2009年上海公交大改革之後，更名為巴士六汽，後與上海巴士新新合併，2015年更名為巴士四公司。巴士四公司主要在上海西部和南部（松江區、閔行區、長寧區、徐匯區、靜安區、普陀區、黃浦區、浦東新區）等地經營公交線路，擁有50條線路的經營權，運營車輛1400餘輛。

## 基本資料

- 曾用名：上海強生公共汽車有限公司、上海巴士六汽公共運輸有限公司
- local_code_name：CN
- local_code：91310107132685179E
- 成立：1996年10月21日
- 總部：上海市普陀區常德路1239號504－1室
- 產業：巴士
- 母公司：上海久事公共運輸集團有限公司
真扎諾-迪羅馬

真扎諾-迪羅馬（Genzano di Roma）是義大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積18平方公里，人口21,564人（2001年）。

## 友好城市

- 法國沙蒂永
- 德國梅澤堡
- 波蘭莫科圖夫區
大田韓亞市民足球俱樂部

大田韓亞市民足球俱樂部 （Daejeon Hana Citizen FC，一般稱為大田市民）是大韓民國一家足球俱樂部，參加K聯賽1。

大田市民在大韓民國非常有名，原因在於大田隊為韓國第一間發售股份的球隊。以大田隊為例子，雖然直至2005年都未能發售股份，但是大田隊並非屬於任何一間韓國的大公司如現代汽車、三星集團、樂金等。這是一個有標誌性的歷史，球隊奠基於當地政府及人民的支持。1997年，大田隊首次參與K聯賽，贏得2001年的韓國足總盃冠軍。

## 歷史

### K聯賽的第一步

1997年前，有少量的K聯賽賽事在大田市舉行，可是市民們毫不關心，因為那些球隊根本不是屬於大田市的。直至1996年，大田市民計劃開始，屬於大田市的球隊舉行揭幕禮，大田市終於有屬於自己的球隊。在大眾對大田隊充滿期望下，大田隊開始了其K聯賽的命途，首戰的對手為蔚山現代老虎。

### 亞洲金融風暴

對韓國的人民來說，1998年是非常辛苦的一年。亞洲金融風暴破壞了韓國的經濟，很多的公司都破產、很多僱員失業。對大田隊來說亦無例外，大田隊四個主要贊助商，有三個都因此而破產。

### 消失邊緣

2001年起，新領隊的上任為大田隊帶來了新的氣象，亦為球隊帶來了第一個的錦標，2001年韓國足總盃冠軍。可是，2002年世界盃足球賽於韓國及日本舉辦，政府亦特地在大田市起了一個新的球場。可是，該年度的K聯賽中，大田隊在27場比賽中只取得1場的勝利，另外，主要的贊助商又揚言要退出，令大田隊面臨解散的命運。幸好，得到球迷的支持下，大田隊找到了新的贊助商，得以延續下去。

### 2003年的奇蹟

大田隊的球迷，永遠都不會忘記2003年的賽季。2003年，大田隊度過一個美好的球季，大田隊得到了聯賽的第6名，成為球隊自創立以來最好的成績，每場比賽平均有19,092位球迷入場，是各球會中最好的成績。雖然最後不能拿到任何錦標，但大田隊已經充分展現團結社區的目標。

## 球會榮譽

- K聯賽2
- 韓國足總盃
- 韓國超級盃 亞軍
- 韓國聯賽盃 亞軍

## 歷年成績

賽季｜聯賽等級｜俱樂部數量｜聯賽最終排名｜韓國足協盃｜亞足聯冠軍聯賽

1997｜1｜10｜7｜十六強

1998｜1｜10｜9｜十六強

1999｜1｜10｜8｜十六強

2000｜1｜10｜8｜第1圈

2001｜1｜10｜10｜冠軍

2002｜1｜10｜10｜準決賽

2003｜1｜12｜6｜半準決賽｜分組賽

2004｜1｜13｜11｜準決賽

2005｜1｜13｜8｜十六強

2006｜1｜14｜10｜十六強

2007｜1｜14｜6｜十六強

2008｜1｜14｜13｜三十二強

2009｜1｜15｜9｜準決賽

2010｜1｜15｜13｜準決賽

2011｜1｜16｜15｜十六強

2012｜1｜16｜13｜半準決賽

2013｜1｜14｜14｜三十二強

2014｜2｜10｜1｜三十二強

2015｜1｜12｜12｜十六強

2016｜2｜11｜7｜十六強

2017｜2｜10｜10｜十六強

2018｜2｜10｜4｜第3圈

2019｜2｜10｜9｜第3圈

2020｜2｜10｜4｜十六強

2021｜2｜10｜3(升降附加賽敗北)｜3回賽

2022｜2｜11｜2(升降附加賽勝利)｜2回賽

2023｜1｜12｜8｜3回賽

## 贊助

球衣贊助

- 1997 : 愛迪達
- 1998-1999 : Lotto
- 2000-2001 : 愛迪達
- 2002 : Kappa
- 2003-2004 : Lotto
- 2005 : 茵寶
- 2006 : Fuerza
- 2007-2008 : Lotto

## 隊徽

- 大田市民隊徽

## 外部連結

- Daejeon Citizen
- Daejeon Citizen at ROKfootball.com
- Daejeon Citizen Supporters 'Purple Crew'

## 基本資料

- 諺文：대전하나시티즌프로축구단
- 漢字：大田하나시티즌프로蹴球團
- - 文觀部式：Daejeon Hana Sitijeun Peulochukgudan
港深西部鐵路

港深西部鐵路（Hong Kong-Shenzhen Western Rail Link），又稱港深機場鐵路或港深西部快速軌道，是一條規劃中的跨境鐵路。根據2021年的北部都會區發展策略報告，港深西鐵將連接深圳西部及洪水橋站。

## 香港政府規劃

### 2000年：早期規劃

早在鐵路發展策略2000的長遠發展方案中，建議興建后海灣線和赤鱲角線與港深機場鐵路的香港段定線大致相似。

### 2011年：《檢討及修訂鐵路發展策略2000》

2011年，香港政府在立法會提交檢討及修訂《鐵路發展策略2000》之研究方案，當中包括港深西部快速軌道。2012年，政府於「我們未來的鐵路」第一階段諮詢整合以上路線建議，成為與港深機場鐵路計劃相似的港深西部快速軌道：機場聯絡線，另有本地支線和跨界支線。

### 2020年代規劃

2021年10月，時任香港特首林鄭月娥發表2021年施政報告當中，規劃港深西部鐵路隨北部都會區發展興建，並於香港境內設洪水橋、廈村及流浮山三站。及後於2022年12月的《中部水域人工島研究討論文件》中，又建議興建港島西至洪水橋鐵路，以接駁港島、東大嶼都會及港深西部鐵路。2025年3月，於《北部都會區鐵路項目的推展情況》中，擬議全綫以地下形式興建，並目標於2035年同步開通香港段和深圳段。

車站名稱｜換乘路線｜所在區域｜營運商

港深西部鐵路↑ 往深圳前海地區 ↑深港邊界

流浮山｜尖鼻咀至白泥自動捷運系統｜香港特別行政區｜元朗區｜未知

廈村｜洪水橋／廈村智慧綠色集體運輸系統、尖鼻咀至白泥自動捷運系統

洪水橋｜港鐵洪水橋站：港鐵、港島西至洪水橋鐵路

港島西至洪水橋鐵路

洪水橋｜港鐵、港深西部鐵路｜香港特別行政區｜元朗區｜港鐵或新鐵路經營者

屯門東｜屯門區

欣澳｜港鐵、港鐵｜荃灣區

人工島C島｜交椅洲人工島環保集體運輸系統｜離島區

人工島A島

香港大學｜港鐵、港鐵｜中西區

運輸及物流局於2025年3月向立法會提交文件，披露港深西部鐵路洪水橋至前海段初步規劃的走線。該段全長約18.1公里（其中深圳段10.8公里、香港段7.3公里），全線以地下形式興建，設有5個車站。線路在深圳側設「一地兩檢」口岸，香港境內不設清關設施。目標在2035年同步開通深圳段及香港段。同年6月4日獲得立法會工務小組委員會通過撥款3億380萬港元進行勘查和設計，並於6月27日獲得立法會財務委員會批准。

## 深圳政府規劃

### 2007年：初步規劃

2007年2月，深圳遠期軌道網路規劃初步方案中，規劃以穗莞深城際線支線形式連接深圳機場、前海地區及香港機場。而在2007年7月公佈的深圳市軌道交通規劃中，該支線已經被下述的新方案取代。

同年2007年7月，據深圳市規劃局編制的「深圳市軌道交通規劃」中，「西部深港城際線」屬遠期規劃，會在深圳西部的前海灣出發，經蛇口半島，橫過后海灣。進入香港之後，在新界西北部分支，一支線通往香港國際機場，另一支線則連接「香港中心區」。

### 2013年：《前海樞紐工程可行性報告》

2013年11月所公佈的《深圳市前海綜合交通樞紐工程可行性研究報告》中指出，將興建「西部過境線」。該線起點為深圳機場站，下穿機場南路及機荷高速公路，向南沿當時擬建的海濱大道前行，經寶安中心區至前海片區，並設置前海樞紐站。經過前海片區後繼續向南跨海至香港新界屯門西，主線沿青山西前行至龍鼓灘後，在此跨海至香港機場，設置香港機場站。同時，跨海後支線線路向東至洪水橋站。列車運行模式將分爲兩種，分別是來往前海樞紐及洪水橋的「過境線」與來往深圳機場及香港機場，經前海樞紐的「機場線」。

此外，該研究報告亦建議將穗深城際鐵路深圳機場至前海段，與西部過境線共線。

車站名稱｜換乘路線｜所在區域

西部過境線

深圳機場｜穗深城際鐵路深圳地鐵機場站：11｜深圳市｜寶安區

前海樞紐｜穗深城際鐵路深圳地鐵前海灣站：1、5、11｜前海自貿區

中港邊界

香港機場｜港鐵機場、博覽館站：港鐵｜香港特別行政區｜離島區

西部過境支線↑ 接入西部過境線主線（深圳方向） ↑

洪水橋｜港鐵洪水橋站：港鐵｜香港特別行政區｜元朗區

#### 前海綜合樞紐

樓層｜用途

1-32樓｜辦公室、商場

地下一層｜出入境口岸大廳（港澳旅客）｜交通轉換層｜物業開發層

地下二層｜入境口岸大廳（非港澳旅客）｜1、5、11 前海灣站站廳

地下三層｜西部過境線站廳｜停車層｜1、5、11 站臺

地下四層｜西部過境線站臺｜穗深城際鐵路站臺｜停車層

### 2019年：《深圳市綜合交通「十三五」規劃》

2019年5月，香港本土研究社表示從《深圳市綜合交通「十三五」規劃》等文件中顯示出深圳方面打算重啟深港西部快軌的計劃。同年7月，廣東省政府公布的 《粵港澳大灣區建設三年行動計劃（2018-2020年）》當中披露「與香港合作推動深港西部快速軌道的論證和規劃建設」，本土研究社表示種種跡象顯示中國政府對興建快軌仍未「死心」，憂慮項目會變成跨境大白象工程。2020年7月30日，國家發展改革委批覆的《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》中，港深西部快軌為「遠期及遠期研究城際鐵路項目」。

### 2020年代規劃

2023年4月，深圳市規劃和自然資源局公佈《深圳市南山區國土空間分區規劃 （2021-2035）》，當中就有披露中方對港深西部鐵路深圳段的規劃，即由前海灣站向東南延伸，沿東濱路南側到位於深圳灣口岸北端的擬設「鐵路樞紐」。

值得一提的是，深圳政府規劃的路線南端正好與香港政府2021年規劃的走線北端吻合。

車站名稱｜換乘路線｜所在區域

港深西部鐵路↑ 往香港 ↑

深圳灣口岸｜深圳地鐵深圳灣口岸站：13｜深圳市｜南山區

前海灣｜穗深城際鐵路深圳地鐵前海灣站：1、5、11｜前海自貿區

2025年5月，深圳地鐵集團發布港深西部鐵路深圳段工可研究招標公告，當中披露：該線在僅在香港廈村設車輛段；線路速度目標值140公里/小時，採用8編組市域A型車運營（車站土建以10節編組預留）；信號系統採用CBTC及移動閉塞方式。

## 營運單位

暫時尚未有定案，有可能是兩地的機場共同營運。而根據香港文匯報報導，港鐵公司於2007年曾表示有意參與探討這個計劃。

## 民間建議

- 香港智經研究中心在2007年8月發表的「建構港深都會研究報告」中亦建議利用上述支線加強深港兩地機場之間的聯繫，以打造「港深超級空港」。在2007-2008年度香港施政報告中，亦提出以鐵路連接港深機場。
- 香港一國兩制研究中心於2009年1月發表的研究報告認為，深港機場高鐵不應只連接兩地機場，而是擴大至連接逐步興建中的珠江三角洲地區城際軌道交通，令港深機場高鐵能夠變成香港機場通往珠三角所有市鎮的機場快線，服務珠三角近5千萬人口。

## 基本資料

- 別名：港深西部快軌、港深機場鐵路
- 運營範圍：中華人民共和國、廣東省深圳市、香港、新界元朗區
- 類型：城際鐵路
- 狀態：規劃中
- 啟用日期：前海灣站
- 關閉日期：洪水橋站
- 線路長度：18.1公里
- 車站數目：5
大眾交通

大眾交通（集團）股份有限公司（簡稱大眾交通）是中華人民共和國上海市的一家以交通運輸為主的綜合企業，前身為1988年12月24日成立的上海市大眾出租汽車公司，1992年改制為股份有限公司。目前，集團在中國大陸18個一級行政區開辦業務，業務包括計程車、汽車租賃、公路客運、駕駛培訓、金融投資、房地產、酒店服務、物流、旅遊服務等，2017年總資產為158.39億元人民幣，淨資產92.65億元。集團控股股東為上海大眾公用事業（集團）股份有限公司，持股比例為20.02%。

## 歷史

1988年8月，時任上海市人民政府市長朱鎔基決定整頓出租汽車行業。同年12月24日，上海大眾出租汽車公司組建，以整頓上海當地的計程車市場。當時，大眾公司貸款6350萬元（人民幣，下同）引進了500輛紅色大眾桑塔納，同時推出「揚手即停，上客問路；電話訂車，約時不誤；電腦計費，公道合理；車輛整潔，禮貌待客」的32字服務口號，為乘客提供更加優質的服務。

該公司成立時，最初隸屬於上海市公用局。1991年12月，大眾出租汽車公司參與組建上海浦東大眾出租汽車股份有限公司（後更名為上海大眾公用事業（集團）股份有限公司，成為大眾交通母公司），是中國大陸第一個股份制出租汽車公司。1992年6月，該公司改制為股份有限公司，初名上海市大眾出租汽車股份有限公司，1992年7月22日B股上市，同年8月7日A股上市，1999年8月更名為大眾交通（集團）股份有限公司。集團改組為股份公司後，先後在杭州、南京等地開辦出租汽車公司，實現全國性發展。

2009年，大眾交通宣布公共運輸業務轉讓予上海巴士公交有限公司和上海浦東新區公共運輸有限公司。

## 集團資產和業務

大眾交通業務涉及計程車、汽車租賃、公路客運、駕駛培訓、金融投資、房地產、酒店服務、物流、旅遊服務等，旗下全資持有或控股持有的公司包括：

- 上海大眾出租汽車有限公司
- 上海大眾汽車租賃有限公司
- 上海大眾出行資訊技術股份有限公司
- 上海大眾駕培有限公司
- 上海交通大眾客運有限公司
- 上海大眾科技有限公司
- 上海大眾廣告有限公司
- 上海徐匯大眾小額貸款股份有限公司
- 上海大眾拍賣有限公司
- 上海大眾交通國際物流有限公司
- 上海大眾運行物流股份有限公司
- 上海大眾房地產開發經營公司
- 上海大眾空港賓館
- 上海大眾國旅（1992年成立）

其中，集團旗下的「大眾出行」為網際網路出行服務客戶端，提供網約車服務。2015年12月，大眾交通經上海市交通委員會批准開展網約車平台服務資質；2016年3月30日平台正式上線，實現了傳統出租汽車企業向網際網路發展的全面轉型。目前大眾出行已在上海、杭州、蘇州、嘉興、哈爾濱、桂林等地開展運營，傳統計程車接入平台除包括各城市大眾集團旗下出租汽車公司的司機外，還包括了其他正規出租汽車公司的司機。

### 已撤股企業

該集團曾全資持有或控股持有的上海公交運營企業有：

- 上海大眾公共運輸有限公司
- 上海大眾巴士公司
- 上海金山大眾公共運輸有限公司
- 上海奉賢大眾公共運輸有限公司
- 上海南匯大眾公交客運有限公司
- 上海崇明大眾公共運輸有限公司
- 上海浦東大眾公共運輸有限公司
- 上海大眾弘達公共運輸有限公司
- 上海申新巴士有限公司
- 上海大眾飛雲汽車服務有限公司
- 上海華夏大眾客運服務公司

## 計程車顏色（上海地區）

在1995年前，大眾集團在上海地區經營的計程車為甘比亞紅，自1995年後改用薄荷綠。而該公司投資成立的郊區計程車公司運營車輛初期使用龍綠色，2010年世博會前夕改用橘紅色。

## 基本資料

- 名稱：大眾交通（集團）股份有限公司
- 公司類型：上市公司、集體所有制企業
- 成立：1988年12月24日
- local_code_name：CN
- local_code：91310000607216596U
- 總部：上海市徐匯區中山西路1515號大眾大廈12樓
- 業務範圍：中國大陸
- 代表人物：董事長：楊國平
- 產業：以交通運輸為主的綜合企業
- 服務：計程車、汽車租賃、公路客運、駕駛培訓、金融投資、房地產、酒店服務、物流、旅遊服務
- 所有權者：上海大眾企業管理有限公司員工持股會（4.05%）
- 主要股東：上海大眾公用事業（集團）股份有限公司（20.02%）
梅澤堡

梅澤堡（Merseburg）是德國薩克森-安哈特州薩勒縣的城市，也是薩勒縣的縣治，面積53.76平方千米，2023年12月31日人口為34721人。梅澤堡以城堡而著名，附近諸多化工園區。

## 友好城市

- 法國 沙蒂永
- 義大利 真扎諾-迪羅馬
- 德國 博特羅普

## 基本資料

- 原文名：Merseburg
- 類型：Stadt
- 區：薩勒縣
暗黑破壞神III

《暗黑破壞神III》（Diablo III）是暴雪娛樂製作並發行的一款動作角色扮演遊戲，是暗黑破壞神系列的第三代作品。遊戲於2012年5月15日發行Microsoft Windows和Mac OS X版本，2013年9月3日於美國、加拿大、拉丁美洲西班牙語系地區、歐洲、澳大利亞及紐西蘭地區。支援PlayStation 3與Xbox 360平台。2014年8月19日則發行PlayStation 4與Xbox One平台版本；而包含所有遊戲追加內容的《暗黑破壞神 III：永恆之戰版》於2018年11月3日在任天堂Switch發售，其後官方宣佈日後會以更新語言包的形式追加對中文的支持。本作需要登入Battle.net才能進行遊戲，PC版即使在單機模式(single-player games)下也必須連上網路才能進行遊戲，也是該系列作品中唯一須全程連網的遊戲；家用遊戲機版則無需全程聯網。

於2008年6月28日在法國巴黎舉行的2008暴雪全球邀請賽中公佈研發《暗黑破壞神III》及播放遊戲試玩畫面。玩家可選擇野蠻人、巫醫、秘術師、武僧及狩魔獵人這五個職業。有資料片的話還可玩聖教軍職業，再加購數位組合包的話可玩死靈法師職業。2011年9月21日啟動封測活動。

資料片《奪魂之鐮》於2014年3月25日發售，數位組合包《死靈法師的崛起》於2017年6月27日開始發售。

## 遊戲性質

《暗黑破壞神III》和前作同樣是款動作角色扮演遊戲。雖然《暗黑破壞神III》會保留很多原版的遊戲特點，但它將著重在合作和小組配合上。《暗黑破壞神III》的專有引擎將與Havok物理引擎合作，創造出獨特的遊戲中的環境破壞效果。開發小組計劃支援多種不同的系統組合，而且不要求Windows Vista的DirectX 10。

### 專家模式

如同前一代，《暗黑破壞神III》讓玩家可以創立專家級人物，專家級人物在遊戲中死了無法復活。不過在創建專家級人物前，玩家必須擁有至少一個等級為10以上的角色，創建成功後在該角色的上方會有一道紅光以能和一般模式角色有所區別。

### 怪物

在《暗黑破壞神III》中，怪物分為普通、勇士（Champion）、稀有（Rare）、獨特（Unique），分別以白色、藍色、黃色、紫色名字顯示。

### 物品

《暗黑破壞神III》的隨機物品與前作《暗黑破壞神II》沒有太大的改變（新增了傳奇物品），但新增了數千個全新的組合，更多獨特效果和前所未見的屬性。物品分為：普通（白色）、魔法（藍色）、遠古魔法（藍色，涉及劇情或成就，不會自動分解）、稀有（黃色）、傳奇（橙色）、套裝（綠色）。傳奇和套裝物品有遠古和太古版本，屬性高於普通傳奇或套裝。

### 職業

在遊戲中，玩家們可以體驗到7種職業：力量：野蠻人、聖教軍(需資料片《奪魂之鐮》)；敏捷：武僧、狩魔獵人；智力：巫醫、秘術師、死靈法師(需購買數位組合包《死靈法師的崛起》)。

## 遊戲開發

《暗黑破壞神III》從2001年開始研發，由當時的暴雪北方負責，2005年暴雪北方公司關閉營運後，研發團隊整併至暴雪娛樂繼續執行，直到2008年6月28日在巴黎舉行的暴風雪全球邀請賽才首度公布遊戲畫面。

## 伺服器

目前《暗黑破壞神III》推出了美服、歐服、亞服三個伺服器。全球玩家可使用任意語言客戶端（中國大陸除外），自由選擇進入所有伺服器。不同伺服器之間，無法添加好友、發送消息。

2014年3月，暴雪娛樂宣布將於台灣和澳洲當地推出伺服器。同年7月14日，暴雪娛樂和網易公司聯合宣布即將建立中國大陸伺服器，中國大陸伺服器於2015年4月23日開放公測。

2023年1月24日0時，包括《暗黑破壞神III》在內由網易代理的暴雪系列遊戲在中國大陸市場正式終止運營。

2025年4月16日，《暗黑破壞神III》中國大陸伺服器重啟，並開啟不刪檔技術測試。

## 基本資料

- 英文名稱：Diablo III
- 開發者：暴雪娛樂
- 導演：Jay Wilson（前任）、Michael Kwan (現任)
- 引擎：專有引擎、Havok物理引擎
- 發行日期：Microsoft WindowsWWMac OS XWWPlayStation 3、Xbox 360WWPlayStation 4、Xbox OneWW任天堂Switch(永恆之戰版)NA
- 類型：動作角色扮演遊戲、線上遊戲
- 模式：單人遊戲、多人遊戲
安德雷亞·多塞納

安德雷亞·多塞納（Andrea Pietro Dossena，1981年9月11日）是一名義大利足球運動員，擔任左閘。

## 足球事業

杜辛拿於維羅納開始足球事業，效力4個賽季。2005年被烏迪內斯簽下，再被外借至特雷維索一年，期間表現出色，於2006/07賽季回歸烏甸尼斯。2007年10月，杜辛拿獲球隊續約至2010年6月。

2007年10月17日，杜辛拿首次代表義大利國家足球隊於友誼賽上陣，對手是南非。

2008年6月3日，杜辛拿的經理人指出轉會接近完成，利物浦擊敗尤文圖斯和佛羅倫斯。2008年6月4日，杜辛拿在利物浦的米活訓練中心接受體檢，只待正式公布。

2008年6月26日，利物浦行政總裁佩里（Rick Parry）於官方網頁指出將成功簽下杜辛拿，只待轉會窗開始後完成手續。2008年7月，杜辛拿正式與利物浦簽訂四年合約，轉會費相信接近700萬英鎊，杜辛拿是利物浦歷史上第一名義大利國腳。

杜辛拿加盟紅軍初期並不適應英格蘭足球，左後衛位置被奧雷利奧和年輕小將恩素亞取代，一直擔任二人的副選。2009年3月10日對皇家馬德里的歐聯賽事，杜辛拿後備上場，射入代表利物浦的首個進球，助球隊4-0大勝，兩回合以5-0出線。四天後，同一週作客對曼聯的英超聯賽，杜辛拿同樣後備上場，在90分鐘射入一球笠射，助紅軍以4-1大勝。

2010年1月8日，利物浦官方宣布多塞納以425萬歐元的轉會費加盟意甲那不勒斯，合約至2013/14球季。

2013年9月2日，英超桑德蘭從意甲那不勒斯簽入杜辛拿，合約為期一年，約滿後不獲續約，期間在各項賽事合共上陣11場。

2014年11月6日，杜辛拿加盟英甲的萊頓東方，簽約至球季結束。

## 基本資料

- 名稱：安德雷亞·多塞納、Andrea Dossena
- 全名：Andrea Pietro Dossena
- 出生日期：1981年9月11日
- 出生地：義大利洛迪
- 位置：左閘
- 1995–2001：維羅納
- 活躍nowrap：2001–2005
- if: clubs1 年：維羅納
- 最多帽子：99
- 總入球數：3
- 活躍nowrap：2005–2006
- 對賽球隊：特雷維索
- 最多帽子：21
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2006–2008
- 對賽球隊：烏迪內斯
- 最多帽子：63
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2008–2010
- 對賽球隊：利物浦
- 最多帽子：18
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2010–2013
- 俱樂部：那不勒斯
- 最多帽子：83
- 活躍nowrap：2013
- 俱樂部：→ 巴勒莫 (借用)
- 最多帽子：11
- 活躍nowrap：2013–2014
- 俱樂部：桑德蘭
- 最多帽子：7
- 活躍nowrap：2014–2015
- 俱樂部：萊頓東方
- 最多帽子：15
- 活躍nowrap：2015–2016
- 俱樂部：基亞索
- 最多帽子：20
- 活躍nowrap：2017
- 俱樂部：皮亞琴察
- 最多帽子：6
- nationalyears1：2000–2001
- nationalteam1：義大利U-20
- nationalcaps1：4
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2007–
- nationalteam2：義大利
- nationalcaps2：10
- nationalgoals2：0
- club-update：2013年10月17日 (四) 12:35 (UTC)
- nationalteam-update：2013年10月17日 (四) 12:35 (UTC)
口訣 (朝鮮語)

口訣（漢=口訣，又稱：입겿），是用於表示加注於漢文的朝鮮語助詞的朝鮮語文字。口訣用於記錄注於漢文中各短語間的朝鮮語助詞，以便於文章的閱讀與解釋。口訣與鄉札互相影響，一同發展起來。

吏讀也是用漢字表示朝鮮語的表記法，與口訣的不同在於吏讀是以朝鮮語自身的語序表記朝鮮語，而口訣夾寫於漢文中間，僅是以朝鮮語的方式閱讀漢文的輔助手段。藉助口訣閱讀漢文的方法類似於日本的漢文訓讀。口訣可以是漢字或漢字的一部分，類似於日本的片假名。由於存在與片假名同音同形的字，兩者的關係吸引了研究者的注意。

## 種類

口訣大體分為「釋讀口訣」與「順讀口訣」（亦稱音讀口訣）。前者將漢文按朝鮮語語序作調整後閱讀，後者在漢文的短語之間插入詞尾和助詞等直接讀解。現存的釋讀口訣資料主要出現在高麗至朝鮮時代初期，而順讀口訣一直使用到更晚的時期。

釋讀口訣有使用「字吐」與「點吐」的兩種情況。「字吐」為漢字的簡寫體或省略某些筆劃後的剩餘部份，「點吐」為點等符號。點吐資料近年發現，現在研究正在積極進行。順讀口訣則主要使用字吐，而一部分的資料中直接使用完整的漢字。

## 電腦顯示

Unicode中含有口訣中的一些特殊的簡字／符號，因此大體可以使用。但會有與正規漢字區別的問題。漢陽PUA碼將口訣字單列，故相當程度可以解決此問題。

## 口訣字表

以下按字母順序列舉部分口訣文字／符號，但並未包羅全部。口訣有時代與流派的差異，故僅作為參考資料。

## 基本資料

- 諺文：구결 / 입겿
- 漢字：口訣
- - 文觀部式：Gugyeol / Ipgyeot
- - 馬-賴式：Kugyŏl / Ipgyŏt
克里斯汀·迪奧

克里斯汀·迪奧（Christian Dior，1905年1月21日－1957年10月23日），法國時尚設計師。

迪奧曾就讀巴黎政治學院。他創立了與他同名的時尚品牌Dior，不過該品牌現時已由Groupe Arnault擁有。而克里斯汀·迪奧本人十分相信運氣，亦因此曾推出名為Lucky的香水。

迪奧最終因心臟病去世。

## 基本資料

- 國籍：法國
- 出生日期：1905年1月21日
- 出生地：法國格朗維爾
- 逝世日期：1957年10月23日
- 逝世地：義大利蒙特卡蒂尼-泰爾梅
- 品牌：Dior
- 設計：The New Look
李先聞

李先聞（1902年10月10日－1976年7月4日），字達聰，中國農學家，中央研究院院士。

## 生平

生今重慶市江津區長沖場登桿坡人，祖籍廣東省梅縣。農學家，1914年進入清華留美預備學校，1923年赴美，1926年畢業於普渡大學園藝系，1929年獲得康乃爾大學遺傳學博士學位。回國後，1931年擔任中國東北大學教授，1932年轉任河南大學教授，1935至1938年任武漢大學農藝系教授、系主任，1938年任職四川省農業改進所，1946年擔任中央研究院植物研究所研究員。1948年底到臺灣，任職於臺灣糖業公司農場，1954年重新籌建中央研究院植物研究所，1962年至1971年擔任所長，1971年因病退休。

他的專長為植物細胞遺傳學，在水稻、甘蔗的育種改良方面貢獻良多。1948年，當選為中央研究院第一屆院士。1976年7月4日逝世於臺北。

## 基本資料

- 性別：男
- 出生日期：1902年10月10日
- 出生地：四川省川東道重慶府江津縣
- 逝世日期：1976年7月4日
- 逝世地：臺灣臺北市
- 學歷：清華留美預備學校、普渡大學園藝系、康乃爾大學
- past：東北大學教授、河南大學教授、武漢大學農藝系教授、系主任、中央研究院植物研究所研究員、中央研究院院士
- 組別：生物科學組
- 屆數：第1屆
- 當選年：1948年
鄉札

鄉札（향찰）是以漢字記錄朝鮮語的方法之一。主要用於新羅時代的歌謠「鄉歌」的記錄。作為古代朝鮮語的資料之一，佔有重要的地位。

## 概說

鄉札利用漢字的讀音與意義來記錄朝鮮語，與日本的萬葉假名屬同一性質。相對於解釋漢文的輔助文字「口訣」，鄉札完全以此種輔助文字來記錄朝鮮語。

鄉札的資料極為有限，主要是25首鄉歌，包含《三國遺事》（1281年）收錄的新羅時代鄉歌14首和《均如傳》（1075年）收錄的高麗時代鄉歌11首。其他尚有高麗睿宗的「悼二將歌」1首和《鄕藥救急方》（1236年）中出現的朝鮮語藥名等。

鄉札中音讀字和訓讀字皆使用。總體而言，名詞和動詞、形容詞的詞根等實義部分用訓讀字，助詞與詞尾等語法功能部分用音讀字。例如，「吾衣」（我的）中「吾」為訓讀字，「衣」為音讀字。訓讀字「吾」與其漢字音（오）無關，僅表示「我」的意思（據推測讀作「나」）。音讀字「衣」與「衣服」的意義無關，僅表示「의」的音（用作所有格詞尾）。又如，「夜音」中「夜」為訓讀字，「音」為音讀字，表示「夜晚」的意義的朝鮮語詞「밤」的輔音尾。類似的以音讀字表示詞語的輔音尾的做法稱為「末音表記」（對比日語中的送假名）。

## 解讀上的難點

鄉札中的訓讀字實際如何發音往往難以確知。如「春」表示「春季」的意義可以確知，但不能直接證明必然讀如現代或中世朝鮮語的「봄」。訓讀字的讀法能確知的，限於以某種形式表達讀音的場合，如上述「夜音」的有末音表記的情況。因此，鄉札的表記法中有諸多不確定因素，必須基於對朝鮮語史和漢字音的充分知識與深刻理解作慎重的破解。

## 鄉札的範例

根據李基文（1998），以鄉歌「處容歌」（처용가）的開篇及其解釋為例。

鄕札｜東京明期月良夜入伊遊行如可

諺文解釋｜東京 ᄇᆞᆯ기ㅣ ᄃᆞ라 밤드리 놀니다가

現代漢語翻譯｜就著東京（指慶州）的明月，遊玩至天明

關於此句的解釋，細節上仍有若干不明之處，包括「ᄇᆞᆯ기」的詞形是否適當（中世朝鮮語為-ㄴ），處格（朝鮮語格的一種）「良」的讀法（中世朝鮮語為-애/-에），「遊行如可」應當讀作「놀니다가」還是如現代語「노니다가」，等等。「處容歌」全篇的諺文標註及現代國漢混用韓文翻譯見下：

- 東京明期月良
- 東京明긔月애
- 京 明은 月 아래
- 京 明은 月夜에
- 東京の明るき月に
- In the moonlit capital

- 夜入伊遊行如可
- 夜入이遊行다가
- 夜 入도록 遊行다가
- 夜入도록 遊行고 지내다가
- 夜更けまで遊び
- Having caroused far into the night.

- 入良沙寢矣見昆
- 入어사寢이見온
- 入어 와 寢리 見니
- 入어와 寢리를 見니
- 帰りて寢床を見るに
- I return home and in my bed

- 腳烏伊四是良羅
- 腳烏리四是良라
- 腳烏이가 四是어라
- 腿가 四是로구나
- 腳が四本なり
- Behold, four legs.

- 二兮隱吾下於叱古
- 二흔吾해엇고
- 二은 吾 것인데
- 二은 吾 是如만(吾 아吾是如만)
- 二つは吾がものにして
- Two have been mine

- 二兮隱誰支下焉古
- 二흔誰해언고
- 二은 誰 것인고
- 二은 誰의 是인고?
- 二つは誰がものぞ
- Whose Sire the other two

- 本矣吾下是如馬於隱
- 본矣吾해다마란
- 本디 吾 것이是如마는
- 本디 吾 是如마는(吾 아吾是如만)
- 本は吾がものなれど
- Two had been mine

- 奪叱乙何如爲理古
- 奪사날何如爲릿고
- 奪아간 것을 何如爲리오
- 奪긴 物 何如爲리
- 奪いしを如何にせん
- No, no, they are taken.

## 參考文獻

- 小倉進平(1929；1974) 《郷歌及び吏読の研究》，《小倉進平博士著作集(一)》, 京都大學國文學會
- 金完鎭(1980)，《鄉歌解讀法研究》，首爾大學校 出版部
- 南豊鉉(1981) 《借字表記法 研究》，檀國大學校 出版部
- 李基文(1998) 《新訂版 國語史概說》，太學社

## 基本資料

- 諺文：향찰
- 漢字：鄕札
- - 文觀部式：hyangchal
- - 馬-賴式：hyangch'al
色川京子

色川京子（1963年11月7日）是日本女性聲優。千葉縣出身。

## 演出作品

### 電視動畫

- 機動戰士鋼彈ZZ（女）
- 風中少女 金髮珍妮（安娜瑪麗老師）
- 鬼太郎第3季（天童夢子、阿夢）
- 城市獵人3（綾乃）
- 停止

雲雀（大空閉興）

- 閃電霹靂車（辛蒂・華格納）
- 聖戰士DUNBINE（莉姆露·魯夫特）
- 超魔神英雄傳（しょうゆ）
- 崔普一家物語（克萊麗娜、漢娜修女、康絲坦茲）
- 甜蜜小天使第二作（森山老師）
- 魔法のエンジェルスイートミント（ラブロ、女の人）
- 魔法のプリンセスミンキーモモ（チェリーのママ）

1988年

- 麵包超人（筆記鳥、小筆記〈第1代〉）

1992年

- 元氣爆發（廣播員）

1993年

- 蠟筆小新（時裝秀人員、解說人員、上班族女性A）

2020年

- 鬼太郎第6季（吸血鬼夢露）

### OVA

- 聖戰士DUNBINE（莉姆露·魯夫特）
- 閃電霹靂車（辛蒂·華格納）

## 劇場版

- 鬼太郎（天童夢子）
蔡明晉

蔡明晉（1984年9月28日），外號「蔡喵」，為台灣棒球選手之一，於2006年季末的代訓選秀會中為興農牛以第二輪第10順位選入，為全本土時代的「八壯士」一員。度過2012年的右手肘韌帶移植手術，曾效力於中華職棒富邦悍將，守備位置為投手，2021年轉任富邦二軍投手教練，2022年擔任一軍牛棚教練。2023年擔任樂天桃猿二軍投手教練。

## 經歷

- 台南市北區立人國小少棒隊
- 台南市民德國中青少棒隊
- 台北市強恕中學青棒隊
- 國立體育學院（台灣啤酒）棒球隊
- 中華職棒代訓藍隊借將
- 中華職棒興農牛隊代訓球員
- 中華職棒興農牛（2008年－2012年12月16日）
- 中華職棒義大犀牛（2012年12月17日－2016年10月31日）
- 中華職棒富邦悍將（2016年11月1日－2020年11月29日）
- 中華職棒富邦悍將二軍投手教練（2021年）
- 中華職棒富邦悍將一軍牛棚教練（2022年）
- 中華職棒樂天桃猿二軍投手教練（2023年－2025年）

## 職棒生涯成績

年度｜球隊｜出賽｜先發｜勝投｜敗投｜中繼｜救援｜完投｜完封｜四死｜三振｜責失｜投球局數｜自責分率｜被上壘率

2008｜興農牛｜48｜1｜2｜7｜7｜1｜0｜0｜32｜74｜32｜84.0｜3.43｜1.21

2009｜興農牛｜35｜0｜3｜3｜4｜1｜0｜0｜28｜49｜28｜47.0｜5.36｜1.51

2010｜興農牛｜52｜0｜5｜3｜9｜1｜0｜0｜13｜52｜22｜70.1｜2.81｜1.25

2011｜興農牛｜46｜11｜5｜6｜3｜4｜0｜0｜26｜63｜63｜102.2｜5.52｜1.60

2012｜興農牛｜未有一軍出賽紀錄

2013｜義大犀牛｜41｜0｜5｜4｜9｜1｜0｜0｜19｜25｜21｜47.0｜4.02｜1.13

2014｜義大犀牛｜26｜0｜2｜2｜3｜0｜0｜0｜6｜14｜13｜23.0｜5.09｜1.43

2015｜義大犀牛｜21｜16｜5｜5｜2｜0｜0｜0｜25｜42｜51｜85.0｜5.40｜1.64

2016｜義大犀牛｜21｜11｜5｜5｜1｜0｜0｜0｜27｜40｜50｜61.2｜7.30｜1.65

2017｜富邦悍將｜36｜0｜2｜0｜9｜0｜0｜0｜15｜25｜23｜39.2｜5.22｜1.46

2018｜富邦悍將｜10｜3｜2｜1｜0｜0｜0｜0｜12｜15｜20｜26.0｜6.92｜1.81

2019｜富邦悍將｜8｜0｜1｜0｜1｜0｜0｜0｜2｜7｜3｜13.0｜2.08｜1.15

2020｜富邦悍將｜3｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜2｜0｜4｜3.2｜9.82｜1.91

合計｜12年｜347｜43｜37｜36｜48｜8｜0｜0｜207｜411｜330｜603.0｜4.93｜1.46

## 基本資料

- bats：右
- throws：右
- 出生：臺灣臺南市
- debutleague：中華職棒
- 首秀：3月18日
- 職業生涯：2008年
- 首秀：興農牛
- statleague：中華職棒
- statyear：2020年球季
- stat1label：勝投–敗投
- stat1value：37–36
- stat2label：中繼–救援
- stat2value：48–8
- stat3label：三振–四壞
- stat3value：411–184
- 防禦率：4.93
- 參賽隊伍：球員時期、興農牛（2008年–2012年12月16日）、義大犀牛（2012年12月17日–2016年10月31日）、富邦悍將（2016年11月1日–2020年11月29日）教練時期、富邦悍將二軍投手教練（2021年）、富邦悍將一軍牛棚教練（2022年）、樂天桃猿二軍投手教練（2023年–2025年）
- 獲獎：球員時期、中華職棒年度總冠軍：2016、中華職棒明星賽：2011、2017
沈福仁

沈福仁（1984年2月6日），臺灣棒球選手，前中華職棒義大犀牛隊選手，現在則效力於業餘甲組成棒的臺南市成棒隊，守備位置為一壘手。

## 生涯

原本2007年底與興農牛簽約後擔任中繼投手，但於2010年8月右肩關節唇撕裂傷開刀，休養1年多回到球場仍無法投球，仍想在球場奮戰的他，毅然決定棄投從打，沈福仁在2006年世界大學棒球錦標賽拿過最佳一壘手，在大學也擔任游擊手，有內野守備的底子。

2014年1月15日，向義大犀牛隊提出自請離隊。

2014年1月28日，參加臺南市成棒隊成立後的第一次球員測試會，並且獲得錄取。

## 經歷

- 台南市崇學國小少棒隊
- 台南市民德國中青少棒隊
- 台南縣善化高中青棒隊
- 台北體院棒球隊（榮工）
- 興農牛隊代訓球員
- 中華職棒興農牛隊（2008年－2012年12月16日)
- 中華職棒義大犀牛隊(2012年12月17日－2014年1月15日)
- 臺南市成棒隊（2014年－）

## 職棒生涯成績

### 投球成績

年度｜球隊｜出賽｜勝投｜敗投｜中繼｜救援｜完投｜完封｜四死｜三振｜責失｜投球局數｜防禦率

2008年｜興農牛｜27｜4｜5｜1｜0｜0｜0｜44｜38｜44｜95.2｜4.14

2009年｜興農牛｜40｜1｜2｜6｜3｜0｜0｜40｜33｜27｜59.2｜4.072

2010年｜興農牛｜21｜1｜0｜3｜0｜0｜0｜12｜23｜5｜33.2｜1.336

合計｜3年｜88｜6｜7｜10｜3｜0｜0｜96｜94｜76｜189.0｜3.619

### 打擊成績

年度｜球隊｜出賽｜打數｜安打｜全壘打｜打點｜得分｜盜壘｜四死｜被三振｜壘打數｜雙殺打｜打擊率｜上壘率｜長打率｜OPS

2012｜興農牛｜25｜65｜18｜0｜6｜9｜0｜2｜16｜19｜2｜0.277｜0.299｜0.292｜0.591

2013｜義大犀牛｜17｜36｜12｜1｜8｜8｜1｜2｜9｜15｜0｜0.333｜0.368｜0.417｜0.785

合計｜2年｜42｜101｜30｜1｜14｜17｜1｜4｜25｜34｜2｜0.297｜0.324｜0.337｜0.661

## 特殊事蹟

二軍總冠軍紀錄：

- 2013年義大二軍以4勝2敗，榮獲2013二軍賽總冠軍殊榮，隊史首次二軍總冠軍

第五戰：沈福仁單場5安打，平二軍總冠軍賽記錄

沈福仁連續10打席上壘、連續9打數安打，破二軍總冠軍賽記錄(2013/10/5~)

沈福仁本季二軍總冠軍賽累計10得分，破二軍總冠軍賽記錄

沈福仁本季二軍總冠軍賽累計15安打(6場)，破二軍總冠軍賽僅6場賽事的系列賽記錄

一軍季賽紀錄：

- 生涯首轟滿貫砲：義大犀牛例行賽最後一戰，靠著沈福仁的滿貫全壘打，以7比2贏球，粉碎Lamigo桃猿晉級季後賽的夢想。9局上，犀牛1出局攻佔滿壘，猿隊以終結者雷弋士入替先發投手曾兆豪，雷弋士練投之際，獅隊擊敗兄弟象奪得下半季冠軍，雷弋士的第1球就被沈福仁轟出左外野全壘打牆。「那球是滑球，有些偏高，打出去還蠻開心的。」沈福仁說。「勢必要把沈福仁帶進總冠軍賽，他的身高優勢，打擊也值得期待，加上二軍的表現，可以讓教練團信任。」總教練曾智偵說。沈福仁上週之前本季只在一軍出賽13場，10月初在二軍總冠軍賽打擊大爆發，打擊率0.625，創下連9打數安打紀錄，10月9日被叫上一軍。01月16日義大領隊謝秉育證實沈福仁因想回家做生意，決定不再打職棒。

## 基本資料

- 位置：投手
- 製造數量：30
- bats：右
- throws：右
- 出生：臺灣台南縣
- 首秀：3月20日
- 職業生涯：2008年
- 首秀：興農牛
- statyear：2010年7月21日
- stat1label：勝投－敗投
- stat1value：6－7
- stat2label：中繼－救援
- stat2value：10－3
- stat3label：三振－四死
- stat3value：94－96
- 防禦率：3.619
- 參賽隊伍：、興農牛 （2008年－2012年）、義大犀牛 (2013年－2014年1月5日)、臺南市成棒隊（2014年－）