大井町線

大井町線是日本東急電鐵（東急）營運的鐵路線，連接東京都品川區大井町站與神奈川縣川崎市高津區溝之口站。大井町線的路線圖與車站編號使用的路線顏色為橙色，路線記號為OM。

## 路線資料

- 路線距離：大井町－二子玉川 10.4公里（包括田園都市線路段則為12.4公里）
- 軌距：1067毫米
- 站數：15個（包括起終點站。若包括溝之口站則為16個）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：車內信號閉塞式（ATC-P）
- 最高速度：急行、各站停車均為95公里/小時

## 改善工程

大井町線在1993年以後進行大規模改善工程。這是為了使大井町線具有田園都市線的分流機能，並且緩和該線的擁擠狀況。

東急大井町線改善、田園都市線複複線化（二子玉川 - 溝之口間）進行了下列工程。除等等力站以外其他皆已完工。

大井町站：為了拓寬月台與確保20公尺級7輛編組的列車可停靠，實施港灣式2面2線更新成港灣式1面2線的工程。

旗之台站：實施車站設施改善工程，並增加股道從岸式2面2線改成島式2面4線，成為可緩急連接的構造。另外延長月台，確保20公尺級7輛編組列車可停靠。

自由丘站：實施車站設施改善工程並延長月台，確保20公尺級7輛編組列車可停靠。

等等力站：計畫從現在的地上島式1面2線變成島式1面4線的地下站構造，外側兩線設置為急行通過線。但因為後述的反對運動遲遲無法動工。為此在該站附近進行地質調査。

上野毛站：上行（往大井町方向）增設急行通過線，配線變成島式1面3線構造。另外還新建了車站本體並改善既有設施。

二子玉川站：替換大井町線與田園都市線位置的工程。

田園都市線二子玉川站 - 溝之口站：因應大井町線延伸而興建的工程。溝之口站從岸式2面2線變成上行島式1面2線、下行岸式1面1線總計2面3線的構造之後，又隨著大井町線延伸變成島式2面4線。

梶谷站（田園都市線）：因應改善工程完成後大井町線車輛數目增加，新建該線用的梶谷車庫（4線）。

另外，隨著急行運轉開始造成列車運轉間隔的縮短，為促進安全於2008年2月23日起保安設備由自動列車停止裝置 (ATS) 更新為自動列車控制裝置 (ATC-P)。

### 經過

以緩和田園都市擁擠為目的的特定都市鉄道整備事業計畫於1995年得到核准，以「大井町線大岡山 - 二子玉川園（當時）間改良工事暨田園都市線二子玉川園 - 溝之口間複複線化工程」名義施工。

當初工程內所列的大井町線內改善路段僅從大岡山到二子玉川，急行運轉也只在同路段運行。此外，急行待避設備與通過線上下行分開設置，上行設於等等力站（往大井町方向）、下行設於尾山台站（往溝之口方向），同時計畫將兩站地下化。

但是2000年計畫遭到變更，改善工程追加大井町 - 大岡山間，如此一來大井町線改良工程的範圍擴及到全線。同時間前項提及的急行通過線改成集中設置於等等力站。

依據東急電鐵網站所示，急行運轉原本預計在2004年開始，但因為徵收用地遇到困難而延至2007年。2008年3月28日起開始大井町線內的急行運轉，而延伸至溝之口則於2009年6月發表，但實際上在7月11日才開始。

### 完成後

工程完成後，大井町線延伸至溝之口站為止。

二子玉川 - 溝之口間為四線路段，外側2線為田園都市線，內側2線則為大井町線。然而途中的二子新地與高津兩站只在外側的田園都市線設有月台。因此，兩站被視為是田園都市線的車站，而非大井町線的車站。

前述的各站停車列車分為兩系統。二子玉川 - 溝之口間行駛大井町線並通過高津、二子新地兩站的各站停車，其種別色為綠色；二子玉川 - 溝之口間行駛田園都市線但停靠高津、二子新地兩站停車的各站停車，其種別色則是藍色。

## 車站列表

- ■各站停車停靠所有車站，因此省略。
- 一併記載田園都市線四線化工程路段。

圖例

- 停車站 … ●：停車、｜：通過。

正式路線名｜車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜累計距離｜□各停｜急行｜接續路線、備註｜所在地

大井町線｜OM｜東急｜大井町｜Ōimachi｜0.0｜●｜●｜* *JR東日本（JK19）、東京臨海高速鐵道（R-07）｜東京都｜品川區

OM｜東急｜下神明｜Shimo-shimmei｜0.8｜0.8｜●

OM｜東急｜戸越公園｜Togoshi-kōen｜0.7｜1.5｜●

OM｜東急｜中延｜Nakanobu｜0.6｜2.1｜●｜都營地下鐵（A-03）

OM｜東急｜荏原町｜Ebara-machi｜0.6｜2.7｜●

OM｜東急｜旗の台｜Hatanodai｜0.5｜3.2｜●｜●｜東急（IK05）可待避

OM｜東急｜北千束｜Kita-senzoku｜0.8｜4.0｜●｜大田區

OM｜東急｜大岡山｜Ōokayama｜0.8｜4.8｜●｜●｜東急（MG06）

OM｜東急｜緑が丘｜Midorigaoka｜0.5｜5.3｜●｜目黑區

OM｜東急｜自由が丘｜Jiyūgaoka｜1.0｜6.3｜●｜●｜東急（TY07）

OM｜東急｜九品仏｜Kuhombutsu｜0.8｜7.1｜●｜近二子玉川站一端有1節列車不開門｜世田谷區

OM｜東急｜尾山台｜Oyamadai｜0.7｜7.8｜●

OM｜東急｜等々力｜Todoroki｜0.5｜8.3｜●

OM｜東急｜上野毛｜Kaminoge｜0.9｜9.2｜●｜只限上行通過可待避

OM｜東急｜二子玉川｜Futako-tamagawa｜1.2｜10.4｜●｜●｜東急（DT07；往東急方向）

田園都市線｜DT｜東急｜二子新地｜Futako-shinchi｜0.7｜11.1｜東急（DT08）｜神奈川縣川崎市高津區

DT｜東急｜高津｜Takatsu｜0.6｜11.7｜東急（DT09）

OM｜東急｜溝の口｜Mizonokuchi｜0.7｜12.4｜●｜●｜* *東急（DT10；直通至中央林間站）、JR東日本（JN10 JR東日本）

## 使用車輛

2025年2月28日，東急電鐵宣布將於該年度的夏季引入東急6020系電聯車進行運轉，並預計取代目前使用的東急9000系電聯車與東急9020系電聯車。

### 現行使用車輛

記載截至2013年為止用於營業運行的車輛。

- 東急9000系電力動車組 - 5節編組15列（75節）
- 6000系 - 6節編組6列（36節）急行列車專用。
- 9020系

### 過去使用車輛

- 東急3000系電力動車組 (初代)
- 東急Deha 3450型電力動車組
- 東急Deha 3450型電力動車組#Deha 3500型
- 東急3600系電力動車組
- 東急3700系電力動車組
- 東急5000系電力動車組 (初代)
- 東急5200系電力動車組
- 東急6000系電力動車組 (初代)
- 東急7000系電力動車組 (初代)\東急7000系電車 (初代)
- 東急7200系電力動車組
- 東急7600系電力動車組
- 東急7700系電力動車組
- 8000系（狹義）
- 東急8090系電力動車組
- 東急8090系電力動車組
- 東急8500系電力動車組 - 5節編組4列（20節）

## 參見

- 日本鐵路線列表
- Train Simulator+電車GO! 東京急行篇 - 收錄大井町線。

## 基本資料

- 平假名：おおいまちせん
- 羅馬拼音：Ōimachi sen
- 路線顏色：東急
- 圖片說明：駛進旗之台站的9000系電聯車、（2022年3月）
- 國家：日本
- 所在地：東京都、神奈川縣
- 所屬系統：東急電鐵
- 類型：通勤鐵路
- 狀態：營運中
- 站數：16個
- 路線記號：OM
- 通車：1927年7月6日
- 擁有者：東急電鐵株式會社
- 營運者：東急電鐵株式會社
- 使用車輛：參見使用車輛一節
- 路線距離：12.4公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：複線
- 電氣化方式：直流電1,500 V、高架電纜
- 閉塞方式：車內信號閉塞式
- 保安裝置：ATC-P
- 最高速度：95公里/小時
- 路線圖：