國會議事堂前站

國會議事堂前站是位於日本東京都千代田區永田町，屬於東京地下鐵的鐵路車站。

## 概要

丸之內線（車站編號：M 14）和千代田線（車站編號：C 07）皆在本站停靠。此站可途經閘內通道前往銀座線與南北線駛入的溜池山王站，因此視為同一車站處理。因此本站到發的乘車券類亦可用於溜池山王站的閘機，反之亦然。

## 歷史

- 1959年（昭和34年）3月15日：營團地下鐵丸之內線霞關至新宿間開業，該線站區隨之開業。
- 1972年（昭和47年）10月20日：營團地下鐵千代田線霞關至代代木公園間開業，成為轉乘站。
- 1973年（昭和48年）11月1日：引入定期券發行機。
- 1979年（昭和54年）夏：啟用冷氣。
- 1997年（平成9年）9月30日：營團地下鐵南北線溜池山王站開業，成為轉乘站。同時銀座線溜池山王站亦開業。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，成為東京地下鐵的車站。

## 車站構造

丸之內線月台位於國會議事堂用地下方，並向東西方伸延。千代田線月台則在另一地方向東西伸延。丸之內線月台的西邊和千代田線月台的東邊相連，並在此設置車站大廳。而千代田線月台的西邊和溜池山王站南北線月台的北邊相連，南北線月台的南邊則和銀座線月台的西邊相連，這兩個相連位置也設立了車站大堂。令四線的月台成折線狀相連，是非常不協調的構造。

丸之內線月台屬對向式月台2面2線的地下車站（地下2層）。2番線至千代田線的轉乘，需要上至地下1階，再往下經1號線月台。丸之內線大廳與月台在2007年改用白色基調人造石裝飾牆面。由此月台前往銀座線溜池山王站月台需經過千代田線與南北線月台，步行約15分鐘，因此在赤坂見附站轉乘較為便利。

千代田線月台屬島式月台1面2線的地下車站（地下6層）。下行與上行線月台由1條隧道連接，與對面月台等共6處通路連絡。由於月台位於彎道處，平時有站員執勤。地底深達37.9米，是東京地下鐵車站中最深的。由於千代田線採鑽挖隧道方式建造，因此車站的牆壁都呈曲面。

2008年2月至2014年9月，站內進行牆壁漏水與天花板補修工程。線路壁面改用灰色基調人造石，月台則用木紋磚作為壁面。國會議事堂竣工當時的用地形狀類似於本壘板（參考），當時的丸之內線車站是在斜邊的道路下方，後來議事堂擴張後才變成在用地內。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

丸之內線月台（地下2樓）

1｜丸之內線｜赤坂見附、新宿、荻窪方向

2｜銀座、東京、大手町、池袋方向

千代田線月台（地下6樓）

3｜千代田線｜表參道、代代木上原、唐木田方向

4｜大手町、北千住、綾瀨、取手方向

（來源：東京地下鐵:構內圖）

- 往國會議事堂方向的驗票閘口（2023年1月）
- 往永田町方向的驗票閘口（2023年1月）
- 丸之內線1號月台（2023年1月）
- 丸之內線2號月台（2023年1月）
- 千代田線3號與4號月台（2023年1月）

### 設施

- 剪票口在地下1樓，共有3處。千代田線赤坂側的剪票口與溜池山王站共用，但在該站啟用前一直未導入自動驗票閘門。
- 商店分別在地下1樓剪票口外與地下2樓的付費區內。
- 廁所在付費區外。溜池山王站付費區內亦有廁所。
- 電梯分別有丸之內線2號月台⇔剪票口（地下1樓）、千代田線月台（綾瀨側）⇔丸之內線1號月台⇔剪票口（地下1樓）、剪票口（地下1樓）⇔地面。地面出入口面對國會議事堂西側道路。
- 電扶梯分別有剪票口外3號出口⇔地下1樓、1號出口中途⇔地下1樓。付費區內有丸之內線地下1樓⇔丸之內線1號月台（地下2樓）、千代田線地下1樓⇔地下3樓⇔地下5樓⇔地下6樓。另外還有丸之內線1號月台往千代田線轉乘用電扶梯（地下2樓⇔地下3樓）。
- 千代田線月台往南北線的連絡階梯有輪椅專用升降機。
- 過去千代田線霞關側剪票口旁有定期券售票處，2011年1月28日結束營業。之後剪票口旁設置繼續定期券售票機，現在已更換為多功能售票機。

### 車站封鎖權

丸之內線車站因位於日本眾議院用地內，眾議院擁有在必要時刻關閉車站的權限。本權限由眾議院判斷實行，過去已有行使的案例。

安保鬥爭期間的1959年（昭和34年）12月10日與1960年（昭和35年）4月23日，本站曾暫時關閉。車站關閉時丸之內線上的列車一樣會在本站停靠，但不開啟車門（也就是所謂的運轉停車）。

2012年（平成24年），由於每週五於首相官邸前定期發生反核抗議活動，本站為確保安全在周五下午封鎖。

## 利用狀況

- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為150,373人。
- 東京地下鐵全部130個車站當中排名20位。統計人數包含溜池山王站。
- 若包括東京地下鐵線內的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下。包括與溜池山王站的銀座線、南北線間的轉乘人次。
- 丸之內線 - 44,656人 - 丸之內線全部28個車站當中第20位。
- 千代田線 - 79,288人 - 千代田線全部20個車站當中第12位。

開業以來的1日平均上下車人次變化如下表。

年度｜東京地下鐵

1日平均上下車人次｜增長率

1999年（平成11年）｜99,649

2000年（平成12年）｜114,125｜14.5%

2001年（平成13年）｜114,934｜0.7%

2002年（平成14年）｜116,657｜1.5%

2003年（平成15年）｜113,902｜−2.4%

2004年（平成16年）｜111,792｜−1.8%

2005年（平成17年）｜118,749｜6.2%

2006年（平成18年）｜124,105｜4.5%

2007年（平成19年）｜131,441｜5.9%

2008年（平成20年）｜132,555｜0.8%

2009年（平成21年）｜128,530｜−3.0%

2010年（平成22年）｜127,591｜−0.7%

2011年（平成23年）｜133,373｜4.5%

2012年（平成24年）｜142,482｜6.2%

2013年（平成25年）｜141,487｜−0.7%

2014年（平成26年）｜135,662｜−4.1%

2015年（平成27年）｜140,867｜3.8%

2016年（平成28年）｜144,028｜2.2%

2017年（平成29年）｜150,373｜4.4%

### 各年度1日平均上車人次（1958年－2000年）

近年1日平均上車人次變化如下表。

年度｜丸之內線｜千代田線｜來源

1958年（昭和33年）｜5,031｜未開業

1959年（昭和34年）｜8,101

1960年（昭和35年）｜10,030

1961年（昭和36年）｜10,463

1962年（昭和37年）｜11,389

1963年（昭和38年）｜14,091

1964年（昭和39年）｜16,515

1965年（昭和40年）｜15,036

1966年（昭和41年）｜16,204

1967年（昭和42年）｜17,627

1968年（昭和43年）｜18,193

1969年（昭和44年）｜18,714

1970年（昭和45年）｜18,899

1971年（昭和46年）｜18,000

1972年（昭和47年）｜20,033｜5,429

1973年（昭和48年）｜20,934｜6,778

1974年（昭和49年）｜22,389

1975年（昭和50年）｜23,637

1976年（昭和51年）｜15,285｜7,811

1977年（昭和52年）｜15,775｜8,458

1978年（昭和53年）｜15,225｜9,592

1979年（昭和54年）｜14,935｜9,909

1980年（昭和55年）｜14,310｜10,518

1981年（昭和56年）｜14,562｜10,389

1982年（昭和57年）｜14,071｜10,181

1983年（昭和58年）｜14,186｜10,426

1984年（昭和59年）｜14,515｜11,071

1985年（昭和60年）｜14,512｜11,258

1986年（昭和61年）｜14,959｜11,921

1987年（昭和62年）｜14,760｜12,557

1988年（昭和63年）｜14,682｜13,003

1989年（平成元年）｜14,677｜12,945

1990年（平成2年）｜15,422｜13,189

1991年（平成3年）｜15,653｜12,653

1992年（平成4年）｜14,578｜12,597

1993年（平成5年）｜14,263｜12,153

1994年（平成6年）｜13,921｜11,356

1995年（平成7年）｜13,115｜10,459

1996年（平成8年）｜13,241｜10,753

1997年（平成9年）｜11,545｜9,633

1998年（平成10年）｜8,674｜7,805

1999年（平成11年）｜10,331｜8,052

2000年（平成12年）｜8,795｜8,085

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜丸之內線｜千代田線｜來源

2001年（平成13年）｜7,775｜7,556

2002年（平成14年）｜7,460｜7,389

2003年（平成15年）｜7,169｜7,063

2004年（平成16年）｜7,307｜7,222

2005年（平成17年）｜7,537｜7,471

2006年（平成18年）｜7,641｜7,745

2007年（平成19年）｜7,959｜8,178

2008年（平成20年）｜8,112｜8,789

2009年（平成21年）｜8,030｜8,655

2010年（平成22年）｜8,271｜8,573

2011年（平成23年）｜8,639｜8,820

2012年（平成24年）｜9,249｜9,271

2013年（平成25年）｜9,510｜9,375

2014年（平成26年）｜9,301｜9,232

2015年（平成27年）｜9,872｜9,730

2016年（平成28年）｜10,123｜9,945

2017年（平成29年）｜10,312｜10,414

2018年（平成30年）｜10,800｜11,348

備註

## 車站周邊

- 國會議事堂
- 國會內郵局
- 里索那銀行參議院分行、眾議院分行
- 國會前庭
- 憲政紀念館
- 日本水準原點
- 國立國會圖書館
- 總理大臣官邸
- 總理大臣公邸
- 議員會館
- 國會記者會館
- 內閣府
- 東急凱彼德大飯店
- 東京都立日比谷高等學校
- 日枝神社
- 山王公園塔
- 山王公園塔內郵局
- 永田町站（東京地下鐵有樂町線、半藏門線、南北線）

### 路線巴士

- 都營巴士橋63系統（新橋站 - 小瀧橋車庫）的「國會議事堂前」巴士站為最近站。巴士站位於國會議事堂北側，比起本站更靠近永田町站1、2號出口。

## 相鄰車站

東京地下鐵： 丸之內線

赤坂見附（M 13）－國會議事堂前（M 14）－霞關（M 15）

千代田線

赤坂（C 06）－國會議事堂前（C 07）－霞關（C 08）