1951年以前的航太

太空飛行作為一項實際的嘗試，始於二戰期間開發出可操作的液體燃料火箭。V-2 最初是作為武器使用的，戰後在美國的白沙飛彈靶場和蘇聯的 Kapustin Yar 被壓入和平服役。這導致飛彈設計的蓬勃發展，為太空探索奠定了基礎。小型美國 WAC 下士火箭演變成 Aerobee，一種更強大的探空火箭。太空探索始於 1947 年第一架 Aerobee 的飛行，其中 46 架已於 1950 年底飛行。這些以及其他蘇聯和美國的火箭返回了有關空氣密度、溫度、帶電粒子的第一批直接數據和地球高層大氣中的磁場。

到 1948 年，美國海軍已經開始將 V-2 設計演變為能夠在 100 英里（160 公里）以上的高度上飛行的維京火箭。1950 年 5 月 10 日，維京四號第一個完成這一壯舉。蘇聯開發了 V-2 的虛擬副本，稱為 R-1，於 1948 年首飛。它的遠程繼任者R-2，1950年服役。這一事件標誌著兩個超級大國進入後V-2火箭時代。

本條目列出1951年以前世界各國及組織進行的航太活動。

1944年6月

V2火箭

佩內明德

德國國防軍

德國國防軍

亞軌道

垂直發射試驗

發射後不到十分鐘

成功

人造物體首次越過卡爾曼線，遠地點：176km

1944年6月

V2火箭

佩內明德

德國國防軍

德國國防軍

亞軌道

垂直發射試驗

發射後不到十分鐘

失敗

指導故障

1944年6月

V2火箭

佩內明德

德國國防軍

德國國防軍

亞軌道

垂直發射試驗

發射後不到十分鐘

成功

遠地點：189km

1944年9月14日

V2火箭

佩內明德

德國國防軍

德國國防軍

亞軌道

垂直試驗飛行

1944年9月14日

成功

首次有記錄的航太飛行遠地點：175km

1944年12月7日，17:00 GMT

V2火箭

佩內明德

德國國防軍

Ma-333

德國國防軍

亞軌道

垂直試驗飛行

1944年12月7日

成功

遠地點：104km

1944年12月9日，17:10 GMT

V2火箭

佩內明德

德國國防軍

德國國防軍

亞軌道

垂直試驗飛行

1944年12月9日

成功

遠地點：106km

1946年4月16日，21:47 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

宇宙射線的研究

1946年4月16日

失敗

Hermes工程V2火箭的首次發射

1946年5月10日，21:15 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

化學釋放

1946年5月10日

成功

美國首次航太.遠地點：112km

1946年5月29日，21:12 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

化學釋放

1946年5月29日

成功

遠地點：189km

1946年6月13日，23:40 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

太陽研究

1946年6月13日

成功

遠地點：117km

1946年6月28日，19:25 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

太陽研究

1946年6月28日

成功

遠地點：108km

1946年7月9日，19:25 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

太陽研究

1946年7月9日

成功

遠地點：134km

1946年7月19日，19:11 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

電離層研究

1946年7月19日

失敗

1946年7月30日，23:40 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

化學釋放

1946年7月30日

成功

遠地點：162km

1946年8月15日，18:00 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

化學釋放

1946年8月15日

失敗

1946年8月22日，17:15 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

大氣物理學研究

1946年8月22日

失敗

1946年10月10日，18:02 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

太陽研究

1946年10月10日

成功

遠地點：164km

1946年10月24日，19:15 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣／APL

亞軌道

太陽研究／化學釋放／對地球進行攝影

1946年10月24日

成功

遠地點：105km

1946年11月7日，20:31 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

化學釋放／輻射研究

1946年11月7日

失敗

遠地點：100km

1946年11月21日，16:55 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

太陽研究

1946年11月21日

成功

遠地點：102km

1946年12月5日，20:08 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

太陽研究

1946年12月5日

成功

遠地點：153km

1946年12月18日，05:12 GMT

V2火箭

LC-33, 白沙

美軍／通用電氣

美軍／通用電氣

亞軌道

化學釋放／流星體研究

1946年12月18日

成功

遠地點：184km

1947年3月7日

V2火箭

白沙

美軍／通用電氣

裸麥、棉花、種子和果蠅

美軍／通用電氣

亞軌道

1947年3月7日

成功

遠地點：161km

1949年2月24日

Bumper

白沙

通用電氣

Bumper-5

美軍

亞軌道

1949年2月24日

成功

到達644km

1950年2月9日，21:44 GMT

維京

LC-33, 白沙

馬丁公司

維京 3

NRL

亞軌道

太陽研究／對地球進行攝影

1950年2月9日

失敗

遠地點：80.5km，未達預定高度。

1950年5月12日，03:08 GMT

維京

諾頓聲艦，賈維斯島

馬丁公司／美國海軍

維京 4

NRL

亞軌道

電離層及大氣物理學研究

1950年5月12日

成功

遠地點：169km

1950年11月21日，17:18 GMT

維京

LC-33, 白沙

馬丁公司／美國海軍

維京 5

NRL

亞軌道

電離層及太陽研究

1950年11月21日

成功

遠地點：174km

## 各國亞軌道發射總結 (1945–1950)

### 按國家計

國家｜發射數｜成功｜失敗｜部分失敗

英國｜3｜2｜0｜1

美國｜120｜84｜34｜2

蘇聯｜64｜38｜7｜19

### 按火箭型號記

型號｜國家｜發射次數｜成功｜失敗｜部分失敗｜備註

V-2｜3｜2｜0｜1｜Maiden flight, retired

V-2 / Hermes II｜美國｜59｜40｜18｜1｜Maiden flight, first US spaceflight

Bumper｜美國｜8｜3｜5｜0｜Maiden flight, retired

Viking (first model)｜美國｜6｜2｜3｜1｜Maiden flight

Aerobee RTV-N-8｜美國｜16｜12｜4｜0｜Maiden flight, retired

Aerobee RTV-N-10｜美國｜5｜4｜1｜0｜Maiden flight

Aerobee XASR-SC-1｜美國｜9｜9｜0｜0｜Maiden flight

Aerobee XASR-SC-2｜美國｜8｜7｜1｜0｜Maiden flight

Aerobee RTV-A-1｜美國｜9｜7｜2｜0｜Maiden flight

V-2｜蘇聯｜11｜4｜4｜3｜Maiden flight, retired

R-1｜蘇聯｜30｜27｜3｜0｜Maiden flight, first Soviet spaceflight

R-1A｜蘇聯｜6｜4｜0｜2｜Maiden flight, retired

R-2E｜蘇聯｜5｜3｜0｜2｜Maiden flight, retired

R-2｜蘇聯｜12｜0｜0｜12｜Maiden flight

## 基本資料

- firstflight：德國 (1944)、美國 (1946)、蘇聯 (1948)
- maidens：V-2、Bumper、Viking (first model)、Aerobee RTV-N-8、Aerobee RTV-N-10、Aerobee XASR-SC-1、Aerobee XASR-SC-2、Aerobee RTV-A-1、R-1、R-1A、R-2E、R-2
- 退役日期：Bumper、Aerobee RTV-N-8、R-1A、R-2E