王子站

王子站是位於日本東京都北區王子一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。

此條目同時記述附近東京都交通局都電荒川線的王子站前停留場（王子駅前停留場／おうじえきまえていりゅうじょう）。

## 停靠路線

此站有JR東日本的京濱東北線、東京地下鐵的南北線與東京都交通局的荒川線停靠，是轉乘站。其中京濱東北線車站編號為「JK 36」，南北線車站編號為「N 16」。

JR東日本在軌道名稱上為東北本線，而本站停靠的是行走於電車線的京濱東北線電車。依據JR特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」。

## 歷史

- 1883年（明治16年）7月28日：王子站與日本鐵道上野至熊谷段一同開業，是東北本線現存最古老的車站之一。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道被政府國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）的一部份。
- 1909年（明治42年）10月12日：日本國鐵重編路線，本站被編為東北本線車站。
- 1915年（大正4年）4月17日：王子電氣軌道（都電荒川線前身）在本站前設站。
- 1928年（昭和3年）2月1日：京濱線（京濱東北線前身）延長服務至赤羽站，本站成為該線的車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，國鐵站區由JR東日本接手管理。
- 1991年（平成3年）11月29日：營團地下鐵南北線站區開業，令本站成為換乘站。
- 2001年（平成13年）11月18日：智慧卡系統Suica正式投入服務。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，南北線站區由東京地下鐵接手管理。
- 2009年（平成21年）
- 3月：日本國鐵於1966年（昭和41年）在南口設置的洗手間在使用40多年後才被發現污水管誤接到雨水管，令附近的石神井川一直受到污染。JR東日本立即進行改建工程修正問題。
- 12月19日：東京都交通局站區內過渡線的轉轍器發生故障，令一輛電車卡在上下行軌道中間，其他電車均不能行駛。
- 12月29日：東京都交通局站區內過渡線的轉轍器再次發生故障，須暫停部分經本站折返的列車班次。直至翌年1月31日完成修理後，2月1日才恢復原有的列車班次及運行方式。
- 2015年（平成27年）3月13日：南北線更換發車音樂。

## 車站構造

三家公司的站區均非常接近，但位置並不相同。JR東日本站區是高架車站，東京都交通局的王子站前停留場是位於JR東日本站區下方的地面，而東京地下鐵站區則位於較北位置的地下。

### JR東日本

JR東日本站區是一建於舊有堤壩上的島式月台1面2線高架車站，近赤羽一邊月台橫跨國道122號（明治通）及荒川線。除京濱東北線，宇都宮線、高崎線行駛的東北本線列車線，及湘南新宿線與貨物列車行駛的貨物線平行通過本站東側。往尾久站的列車線（尾久支線）與北王子線（貨物支線）在車站南側與京濱東北線立體交會。過去本站附近是北王子線與須賀線（貨物支線）的分岐點。

車站設有北口、中央口及南口3個出口。站內有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。此外，亦設有輪椅適用的手扶電梯和凸字車費表等無障礙設施。除南口只在早上6時至晚上11時開放，其餘兩個出口均全日開放。三個出口分別能換乘其他交通及前往附近地區，非常方便。換乘南北線可使用北口或中央口，換乘荒川線可使用中央口，而前往飛鳥山公園、榮町方向可使用南口。換乘其他交通方面，北口設有公車圓環及計程車招呼站，南口亦設有計程車招呼站。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜京濱東北線｜北行｜赤羽、浦和、大宮方向

2｜南行｜上野、東京、橫濱方向｜橫濱站直通 根岸線

（來源： JR東日本:車站構內圖）

#### 無障礙設施

- 電扶梯（輪椅可用）：北口 - 月台
- 電梯：中央口 - 月台
- 無障礙廁所：中央口
- 南口（2016年7月）
- 中央出入口（2023年4月）
- 北驗票口（2023年5月）
- 中央驗票口（2023年5月）
- 南驗票口（2023年6月）
- 1號與2號月台（2023年5月）

### 東京地下鐵

東京地下鐵站區位於JR北口公車站及北本通（國道122號）的地下，是島式月台1面2線的地下車站，並與南北線其他車站一樣安裝月台幕門。站內設有兩個剪票口，其中一個只設有一座閘機，專供使用升降機來往大堂及月台的乘客使用。另外，地下通道可通往北區文化設施「北Topia」正面入口。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地｜備註

1｜南北線｜赤羽岩淵、浦和美園方向｜赤羽岩淵站直通 埼玉高速鐵道線（往浦和美園方向列車）

2｜白金高輪、目黑、日吉方向｜目黑站直通 東急目黑線

（來源：東京地下鐵:構內圖）

- 3號出入口（2017年6月）
- 月台（2017年12月）

### 東京都交通局

東京都交通局站區為一地面車站，位於新幹線高架路段及JR東日本站區下方。車站月台採側式月台2面2線設計。由於荒川線列車運行間距不定，為了可以同時處理同方向數班列車，本站月台的有效長度較長，可容納數輛電車。此外，由於有經本站折返的班次，故在近早稻田一邊設有過渡線。

平日繁忙時間為了縮短上下車時間，本站均會有站員駐守，並擺放錢箱及智慧卡閱讀器以收取車費。故乘客下車時不需要立即繳付車費，與其他時段的處理方式不同。

月台｜路線｜方向｜目的地

西側｜都電荒川線（東京櫻電）｜上行｜大塚站前、早稻田方向

東側｜下行｜町屋站前、三之輪橋方向

## 利用狀況

- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為63,882人。
- JR東日本全體次於小岩站位居第71位。
- 東京地下鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為63,317人。
- 東京地下鐵全部130個車站當中排名第64位。

### 各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。

年度｜東京地下鐵

1日平均上下車人次｜增長率

2003年（平成15年）｜49,141｜1.7%

2004年（平成16年）｜49,850｜1.4%

2005年（平成17年）｜51,042｜2.4%

2006年（平成18年）｜51,867｜1.6%

2007年（平成19年）｜54,592｜5.3%

2008年（平成20年）｜55,449｜1.6%

2009年（平成21年）｜55,470｜0.0%

2010年（平成22年）｜56,052｜1.0%

2011年（平成23年）｜54,464｜−2.8%

2012年（平成24年）｜55,804｜2.5%

2013年（平成25年）｜57,159｜2.4%

2014年（平成26年）｜57,781｜1.1%

2015年（平成27年）｜59,546｜3.1%

2016年（平成28年）｜61,612｜3.5%

2017年（平成29年）｜63,317｜2.8%

2018年（平成30年）｜64,405｜1.7%

### 各年度1日平均上車人次（1880年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜日本鐵道 / 國鐵｜來源

1883年（明治16年）｜84

1884年（明治17年）｜124

1885年（明治18年）｜87

1886年（明治19年）｜75

1888年（明治21年）｜311

1890年（明治23年）｜333

1891年（明治24年）｜86

1893年（明治26年）｜341

1895年（明治28年）｜441

1896年（明治29年）｜567

1897年（明治30年）｜678

1898年（明治31年）｜790

1899年（明治32年）｜816

1900年（明治33年）｜867

1901年（明治34年）｜946

1902年（明治35年）｜893

1903年（明治36年）｜859

1904年（明治37年）｜830

1905年（明治38年）｜1,219

1907年（明治40年）｜1,601

1908年（明治41年）｜1,711

1909年（明治42年）｜1,847

1911年（明治44年）｜1,754

1912年（大正元年）｜1,665

1913年（大正2年）｜1,272

1914年（大正3年）｜1,132

1915年（大正4年）｜1,148

1916年（大正5年）｜1,361

1919年（大正8年）｜2,184

1920年（大正9年）｜2,608

1922年（大正11年）｜3,000

1923年（大正12年）｜3,405

1924年（大正13年）｜3,551

1925年（大正14年）｜3,622

1926年（昭和元年）｜4,088

1927年（昭和2年）｜5,168

1928年（昭和3年）｜11,615

1929年（昭和4年）｜12,058

1930年（昭和5年）｜11,113

1931年（昭和6年）｜10,288

1932年（昭和7年）｜9,959

1933年（昭和8年）｜10,398

1934年（昭和9年）｜10,660

1935年（昭和10年）｜11,057

### 各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

年度｜國鐵 / JR東日本｜營團｜來源

1953年（昭和28年）｜34,138｜未開業

1954年（昭和29年）｜35,780

1955年（昭和30年）｜37,568

1956年（昭和31年）｜40,889

1957年（昭和32年）｜43,212

1958年（昭和33年）｜45,846

1959年（昭和34年）｜49,278

1960年（昭和35年）｜53,000

1961年（昭和36年）｜54,634

1962年（昭和37年）｜59,307

1963年（昭和38年）｜64,518

1964年（昭和39年）｜69,294

1965年（昭和40年）｜71,070

1966年（昭和41年）｜73,345

1967年（昭和42年）｜74,291

1968年（昭和43年）｜77,114

1969年（昭和44年）｜73,325

1970年（昭和45年）｜65,784

1971年（昭和46年）｜66,751

1972年（昭和47年）｜68,077

1973年（昭和48年）｜72,299

1974年（昭和49年）｜73,326

1975年（昭和50年）｜71,189

1976年（昭和51年）｜72,641

1977年（昭和52年）｜71,849

1978年（昭和53年）｜71,474

1979年（昭和54年）｜70,391

1980年（昭和55年）｜70,077

1981年（昭和56年）｜68,079

1982年（昭和57年）｜67,145

1983年（昭和58年）｜66,574

1984年（昭和59年）｜65,844

1985年（昭和60年）｜65,745

1986年（昭和61年）｜65,734

1987年（昭和62年）｜66,169

1988年（昭和63年）｜67,964

1989年（平成元年）｜68,148

1990年（平成2年）｜69,345

1991年（平成3年）｜70,194｜4,968

1992年（平成4年）｜70,096｜6,099

1993年（平成5年）｜68,959｜7,099

1994年（平成6年）｜66,332｜7,482

1995年（平成7年）｜64,740｜7,574

1996年（平成8年）｜64,490｜13,748

1997年（平成9年）｜63,061｜16,468

1998年（平成10年）｜62,252｜19,063

1999年（平成11年）｜61,035｜19,522

2000年（平成12年）｜61,407｜21,142

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

年度｜JR東日本｜營團 / 東京地下鐵｜來源

2001年（平成13年）｜60,850｜23,795

2002年（平成14年）｜60,728｜24,068

2003年（平成15年）｜60,811｜24,470

2004年（平成16年）｜60,606｜24,822

2005年（平成17年）｜60,909｜25,427

2006年（平成18年）｜61,250｜25,822

2007年（平成19年）｜62,070｜27,117

2008年（平成20年）｜61,912｜27,512

2009年（平成21年）｜61,481｜27,655

2010年（平成22年）｜61,426｜27,899

2011年（平成23年）｜60,294｜27,197

2012年（平成24年）｜60,656｜27,770

2013年（平成25年）｜61,067｜28,447

2014年（平成26年）｜60,835｜28,687

2015年（平成27年）｜62,193｜29,660

2016年（平成28年）｜63,690｜30,581

2017年（平成29年）｜64,797｜31,370

2018年（平成30年）｜64,762｜31,929

2019年（令和元年）｜63,882

備註

## 車站周邊

本站周邊是區役所等行政設施聚集的北區行政中心。

### 行政機關

- 國立印刷局王子工場
- 東京法務局北出張所
- 王子稅務署
- 陸上自衛隊十條駐屯地
- 東京都下水道局宮城水再生中心
- 警視廳王子警察署
- 北區役所 (東京都)
- 北區役所王子區民事務所
- 北區王子保健福祉中心
- 北區王子地域包括支援中心
- 北Topia
- 北區性別平等中心
- 北區立中央圖書館
- 北區中央公園文化中心

### 公園、博物館、劇場等

- 名主之瀧公園
- 飛鳥山公園
- 飛鳥山公園單軌電車飛鳥山公園入口站
- 中央公園 (東京都北區)
- 飛鳥山3博物館（紙張博物館、北區飛鳥山博物館、澀澤史料館）
- 櫻花廳、杜鵑廳 ※北Topia設施
- 王子小劇場 ※小劇場

### 教育機關

- 王子經理專門校
- 中央工學校
- 東京髮妝專門學校
- 東京都立飛鳥高等學校
- 東京都立王子綜合高等學校
- 北區立王子櫻中學校
- 北區立王子小學校
- 東京成德大學中學校、高等學校
- 駿台學園中學校、高等學校
- 順天中學校、高等學校
- 櫻丘中學、高等學校 (東京都)
- 安部學院高等學校

### 道路、河川

- 本鄉通
- 明治通
- 北本通
- 首都高速中央環狀線（王子北出入口、王子南出入口）
- 石神井川

### 郵局

- 王子本町郵便局
- 飛鳥山前郵便局
- 北豐島二郵便局

### 企業、商業設施

- 東京書籍
- 高絲王子研修中心、研究所
- 武藏野樂器
- 東武store王子店
- 伊藤洋華堂王子店

## 巴士路線

### 一般路線巴士

以下路線由東京都交通局、東武、國際興業巴士、日立自動車交通運行。

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行業者｜備註

1號｜王41｜新田橋｜新田 (足立區)一丁目｜■都營

王45｜新田橋、小台 (足立區)、千住櫻木｜北千住站

2號｜王55｜新豐橋、Heart Island東｜新田一丁目

新豐橋｜Heart Island東（循環）

3號｜王78｜大和町、小茂根、高圓寺站入口｜新宿站西口都營巴士杉並支所（出入庫）

深夜02｜豐島三丁目｜豐島五丁目團地

4號｜王49｜北區神谷町、鹿濱橋、西新井大師｜都營巴士千住營業所｜■都營

王49折返｜足立區役所

北區神谷町、鹿濱橋｜江北站｜僅平日早晨

Heart Island東、鹿濱橋、西新井大師｜足立區役所｜僅平日午間

深夜11｜新豐橋、Heart Island東｜新田二丁目

5號｜王40出入（部分無號）｜北區神谷町｜北車庫（出入庫）

王30｜北區神谷町、鹿濱橋、西新井大師、加平｜龜有站北口｜■東武｜白天2班

深夜31｜鹿濱橋、西新井大師｜西新井站西口｜僅平日深夜

6號｜王22｜帝京大學醫學部附屬醫院｜板橋站｜■國際

王54｜大和町、常盤台站｜上板橋站

王54-2｜上板橋站前

7號｜赤50｜十條站、姥橋｜赤羽站西口

王23｜赤羽車庫（出入庫）

8號｜王55｜西巢鴨｜池袋站東口｜■都營

9號｜草64｜尾久站、荒川區役所｜淺草雷門南

10號｜王40甲折返王57｜豐島三丁目｜豐島五丁目團地

11號｜王40丙｜江南中學校、宮城都營住宅｜宮城 (足立區)循環

12號｜王40甲｜荒川土手、西新井大師｜西新井站

13號｜王57｜北區神谷町、北車庫、岩淵町｜赤羽站東口

王57王40出入｜北區神谷町（經西新井站、豐島五丁目團地）｜北車庫（出入庫）

14號｜王40甲草64｜西巢鴨｜池袋站東口

草64｜拔刺地藏前（出入庫）

北Topia前｜無號｜【北區社區巴士】王子、駒込線｜JR駒込站｜■日立

深夜急行巴士（國際興業）

- 池袋站西口⇒王子站⇒東浦和站（下車專用）

### 高速巴士

#### 北口（北本通）

可搭乘JR巴士關東等公司的高速巴士路線。

- Marronnier新宿號：往佐野Premium Outlets、佐野新都市巴士總站（Busta新宿始發）
- Marronnier東京號：往佐野Premium Outlets、佐野新都市巴士總站（東京站始發）
- 午夜Marronnier號：往佐野新都市巴士總站（Busta新宿始發）
- 那須·鹽原號：往那須溫泉、往鹽原溫泉站、往西那須野站（Busta新宿始發）
- 夢街道會津號：往豬苗代站、往會津若松站、往道之驛會津、往喜多方營業所（Busta新宿始發，夜行班次在東京站始發）
- 東京·會津號：往會津若松站（東京站始發）
- 阿武隈號：往郡山站前、往福島站東口（Busta新宿始發）
- 新宿磐城號：往JR巴士關東磐城支店（經北茨城交流道、磐城站）（Busta新宿始發）
- DREAM盛岡號：往盛岡站（東京站始發）
- ※上述路線的下行班次僅能乘車，上行班次僅能下車，「仙台⇔首都圈線」「DREAM櫻桃號」上行班次僅能下車。
- 乘車處在北本通往赤羽方向約200公尺處，下車處在巴士總站對側。

#### 南口（圓環內）

可搭乘大阪巴士、平成ENTERPRISE運行的夜行高速巴士與東京巴士、國際興業巴士、京濱急行巴士運行的機場接駁巴士。

- 「東京特急新星號」：往京都站、大阪站、天王寺站、東大阪布施站（東京巴士、大阪巴士）
- 「VIP LINER」：往名古屋站／京都站、大阪站、三宮站（平成ENTERPRISE、平成社區巴士）
- 「機場接駁巴士」：往羽田機場（東京巴士、國際興業巴士、京濱急行巴士）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道： 京濱東北線

■快速、■各站停車

上中里（JK 35）－王子（JK 36）－東十條（JK 37）

東京地下鐵： 南北線

西原（N 15）－王子（N 16）－王子神谷（N 17）

東京都交通局： 都電荒川線（東京櫻電）

飛鳥山（SA 17）－王子站前（SA 16）－榮町（SA 15）

### 曾經存在的路線

日本國有鐵道：東北本線貨物支線（須賀線）

王子－（貨）須賀站 (東京都)

## 參考資料

### 來源

JR、地下鐵1日平均使用人次

JR東日本1999年度以後上車人次

JR、地下鐵的統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑