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基洛夫 (卡盧加州)

54°N 05°E 基洛夫 （Ки́ров）是俄羅斯卡盧加州西南部的一個城市。2002年人口38,893人。

1745年開埠，稱佩索奇尼亞（Песо́чня）。1936年設市，並改以布爾什維克領袖謝爾蓋·基洛夫命名。

## 外部連結

- Историческая информация о селе Песочня
孫富叡

孫富叡，又名孫世平，台灣劇作家、歌仔戲演員。台北市東吳大學哲學系學士。他的老師陳勝在是台灣資深歌仔戲丑角演員和編導。

## 作品

歌仔戲編劇作品有《孫悟空招親》、《烽火英雄劉銘傳》、《戰國風雲馬陵道》、《鬼駙馬》、《聚寶盆》、《白蛇傳》等。

話劇編劇作品有《暗戀桃花源》（2006年版，賴聲川總導演）等。

《孫悟空招親》和《烽火英雄劉銘傳》已由直屬台灣行政院文化建設委員會的國立傳統藝術中心出版影音光碟。

《戰國風雲馬陵道》、《聚寶盆》得到台灣國家文化藝術基金會專案獎助。

## 外部連結

- 孫富叡〈凝聚師長智囊團助力〉
有界函數

在數學中，如果在某個集合$X$上定義的具有實數或複數值的某個函數$f$的值域是有界集合，則函數$f$被稱為有界的（或有界函數）。換句話說，存在實數$M>0$，使得對於集合$X$中的所有$x$，都有$|f(x)|\le M$。有時，如果對於集合$X$中的所有$x$，都有$f(x)\le A$，則函數$f$稱為上有界的，$A$就是它的一個上界；如果對於集合$X$中的所有$x$，都有$f(x)\ge B$，則函數稱為下有界的，$B$就是它的一個下界。

一個特例是有界數列，其中$X$是所有自然數所組成的集合$\mathbb{N}$。所以，一個數列$f=(a_0,a_1,a_2,\ldots)$ 是有界的，如果存在一個數$M>0$，使得對於所有的自然數$n$，都有$\left \vert a_n \right \vert \leq M$。

## 例子

- 由$f(x)=\sin x$所定義的函數$f:R\rightarrow R$是有界的。如果正弦函數是定義在所有複數的集合上，則不再是有界的。
- 函數$f(x)=\frac{1}{x^2-1}$（$x$不等於−1或1）是無界的。當$x$越來越接近−1或1時，函數的值就變得越來越大。但是，如果把函數的定義域限制為$[2, \infty)$，則函數就是有界的。
- 函數$f(x)=\frac{1}{x^2+1}$是有界的。
- 任何一個連續函數$f:[0,1] \rightarrow R$都是有界的。
- 狄利克雷函數：當$x$是有理數時，函數的值是0，而當$x$是無理數時，函數的值是1。這個函數是有界的。有界函數並不一定是連續的。
別洛列琴斯克

別洛列琴斯克（Белоре́ченск）是俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區的一個城市。人口54,028人（2002年人口普查）。

在蘇聯時代，該地有古拉格存在。該地於1862年建立，1958年升格為城鎮。
算術-幾何平均數

兩個正實數$x$和$y$的算術-幾何平均數定義如下：

首先計算$x$和$y$算術平均數（相加平均），稱其為$a_1$。然後計算$x$和$y$幾何平均數（相乘平均），稱其為$g_1$；這是$xy$的算術平方根。

$$a_1 = \frac{x+y}{2}$$

$$g_1 = \sqrt{xy}.$$

然後重複這個步驟，這樣便得到了兩個數列$\{a_n\}$和$\{g_n\}$：

$$a_{n+1} = \frac{a_n + g_n}{2}$$

$$g_{n+1} = \sqrt{a_n g_n}.$$

這兩個數列收斂於相同的數，這個數稱為$x$和$y$的算術-幾何平均數，記為$M(x,y)$，或$\mathrm{agm}(x,y)$。

## 例子

欲計算$a_0=24$和$g_0=6$的算術-幾何平均數，首先算出它們的算術平均數和幾何平均數：

$$a_1=\frac{24+6}{2}=15,$$

$g_1=\sqrt{24 \times 6}=\,$24 * 6

然後進行迭代：

$$a_2=\frac{15+12}{2}=13.5,$$

$g_2=\sqrt{15 \times 12}=\,$15 * 12 etc.

繼續計算，可得出以下的值：

$n$｜$a_n$｜$g_n$

0｜24｜6

1｜(24 + 6)/2｜24、6

2｜(15 + 12)/2｜15、12...

3｜(sqrt(15、12) + 13.5) / 2...｜sqrt(15、12)、13.5...

4｜(sqrt(sqrt(15、12)、13.5) + ((sqrt(15、12) + 13.5) / 2)) / 2...｜sqrt(sqrt(15、12)、13.5)、((sqrt(15、12) + 13.5) / 2)...

24和6的算術-幾何平均數是兩個數列的公共極限，大約為13.45817148173。

## 性質

$M(x,y)$是一個介於$x$和$y$的算術平均數和幾何平均數之間的數。

如果$r>0$，則$M(rx, ry) = r M(x, y)$。

$M(x,y)$還可以寫為如下形式：

$$\Mu(x,y) = \frac{\pi}{4} \cdot \frac{x + y}{K \left( \frac{x - y}{x + y} \right) }$$

其中$K(x)$是第一類完全橢圓積分。

1和$\sqrt{2}$的算術-幾何平均數的倒數，稱為高斯常數。

$$\frac{1}{\Mu(1, \sqrt{2})} = G = 0.8346268\dots$$

## 存在性的證明

由算術幾何不等式可得

$$g_n \leqslant a_n$$

因此

$$g_{n + 1} = \sqrt{g_n \cdot a_n} \geqslant \sqrt{g_n \cdot g_n} = g_n$$

這意味著 $\{g_n\}$ 是不降序列。同時，因為兩個數的幾何平均數是總是介於兩個數之間，又可以得到該序列是有上界的（$x,y$ 中的較大者）。根據單調收斂定理，存在 $g$ 使得:

$$\lim_{n\to \infty}g_n = g$$

然而，我們又有:

$$a_n = \frac{g_{n + 1}^2}{g_n}$$

從而:

$$\lim_{n\to \infty}a_n = \lim_{n\to \infty}\frac{g_{n + 1}^2}{g_{n}} = \frac{g^2}{g} = g$$

證畢。

## 關於積分表達式的證明

該證明由高斯首次提出。

令

$$I(x,y) = \int_0^{\frac{\pi}{2}}\frac{d\theta}{\sqrt{x^2\cos^2\theta+y^2\sin^2\theta}},$$

將積分變量替換為 $\theta'$, 其中

$$\sin\theta = \frac{2x\sin\theta'}{(x+y)+(x-y)\sin^2\theta'},$$

於是可得

$$\begin{align} I(x,y) &= \int_0^{\frac{\pi}{2}}\frac{d\theta'}{\sqrt{\bigl(\frac{1}{2}(x+y)\bigr)^2\cos^2\theta'+\bigl(\sqrt{xy}\bigr)^2\sin^2\theta'}}\\ <pre> &= I\bigl(\frac12(x+y),\sqrt{xy}\bigr). </pre> \end{align}$$

因此，我們有

$$\begin{align} I(x,y) &= I(a_1, g_1) = I(a_2, g_2) = \cdots\\ <pre> &= I\bigl(M(x,y),M(x,y)\bigr) = \frac{\pi}{2M(x,y)}. </pre> \end{align}$$

最後一個等式可由 $I(z,z) = \frac{\pi}{2z}$ 推出。

於是我們便可得到算術幾何平均數的積分表達式：

$$M(x,y) = \frac{\pi}{2 I(x,y)}.$$
阿曼達·皮特

zh-hk:比蒂;zh-tw:皮特;zh-cn:皮特;

阿曼達·皮特（Amanda Peet，1972年1月11日），美國女演員。著名作品有《致命ID》、《2012》、《羅曼諾夫後裔》。

## 電影

Year｜Title｜Role｜Notes

1995｜Animal Room｜Debbie

1996｜Winterlude｜Unknown｜Short film

Virginity

She's the One｜Molly

One Fine Day｜Celia

1997｜Grind｜Patty

Touch Me｜Bridgette

Sax and Violins｜Unknown

1999｜Nicole

1998｜Origin of the Species｜Julia

Southie｜Marianne Silva

Playing by Heart｜Amber

1999｜Simply Irresistible｜Chris

Jump｜Lisa

Two Ninas｜Nina Harris

Body Shots｜Jane Bannister

2000｜Zoe Loses It｜Zoe｜Short film

Isn't She Great｜Debbie Klausman

Track Down｜Karen

Whole Nine Yards｜Jill St. Claire

Whipped｜Mia

2001｜Date Squad｜Belkis Felcher｜Short film

Saving Silverman｜Judith Fessbegler

2002｜High Crimes｜Jackie Grimaldi

Changing Lanes｜Cynthia Delano Banek

Igby Goes Down｜Rachel

2003｜Whatever We Do｜Patty｜Short film

Identity｜Paris

Something's Gotta Give｜Marin Klein

2004｜Whole Ten Yards｜Jill St. Claire Tudeski

Melinda and Melinda｜Susan

2005｜Lot Like Love｜Emily Friehl

Syriana｜Julie Woodman

2006｜Griffin & Phoenix｜Phoenix

Ex｜Sofia Kowalski

2007｜Battle for Terra｜Maria Montez｜Voice

Martian Child｜Harlee

2008｜X-Files: I Want to Believe｜ASAC Dakota Whitney

$5 a Day｜Maggie

What Doesn't Kill You｜Stacy Reilly

2009｜2012｜Kate Curtis

2010｜Please Give｜Mary

Quantum Quest: A Cassini Space Odyssey｜Ranger｜Voice

Gulliver's Travels｜Darcy Silverman

2012｜To the Wonder｜Scenes cut

2013｜The Way, Way Back｜Joan

Identity Thief｜Trish Patterson

Trust Me｜Marcy

2015｜Sleeping with Other People｜Paula

2025｜Fantasy Life｜Dianne｜Also producer

## 基本資料

- 類型：女演員
- 出生：1972年1月11日
- 出生：美國紐約
- 子女：3
科夫羅夫

56°N 22°E 科夫羅夫（Ковро́в）是俄羅斯弗拉基米爾州的一個城市，位於克利亞濟馬河畔。根據2002年人口普查統計，該市有人口155,499人，是該州第二大城市。

1778年建市。位於莫斯科—下新城鐵路上，也有鐵路連接穆羅姆。

## 姐妹城市

- 白俄羅斯布列斯特
維亞濟馬

維亞濟馬（Вязьма）是俄羅斯斯摩棱斯克州東部的一個城市。2002年人口57,545人。

1239年首見於文獻。1494年被納入莫斯科大公國。拿破崙和希特勒侵俄時期這裡都爆發過激戰。有鐵路聯繫莫斯科、聖彼得堡、卡盧加和布良斯克。
勒讓德常數

勒讓德常數是一個出現在素數計數函數的漸近展開式中的數學常數，其值經證明為1。

勒讓德在研究素數的分布情況時，發現$\boldsymbol{\pi}(x)$滿足以下等式：

$$\lim_{x \rightarrow \infty } \ln(x) - {x \over \boldsymbol{\pi}(x)} = B$$

其中$B$是一個常數，稱為勒讓德常數。他估計$B$大約為1.08366，但不管它的值是什麼，只要它存在，就證明了素數定理。

後來高斯也對素數進行了研究，得出結論，$B$可能更小。

最終比利時數學家夏爾-讓·德拉瓦萊·普桑證明了$B$正好等於1。
氟化鋰

氟化鋰（化學式：LiF）是一個鹼金屬鹵化物，室溫下為白色晶體，微溶於水，是目前為止已知的鹼金屬鹵化物溶解度最低的物質。它可由碳酸鋰或氫氧化鋰與氫氟酸在鉛皿或鉑皿中結晶製得。

氟化鋰有氯化鈉型的晶體結構，是鹼金屬氟化物中最難溶和最穩定的。它不生成水合物，在氫氟酸中溶解度會增大，原因是生成氟化氫根離子HF2−。

氟化鋰是電解鋁工業中的助熔劑，以增加電流的效率，從而加快鋁的生產和降低生產成本。它對紫外線的透過率是所有物質中最高的，因此在光學材料中用作紫外線的透明窗，氟化鋰單晶可用於生產特殊的光學儀器。

氟化鋰在製備粉末時，也扮演助熔劑的角色，其可有效幫助粉末合成燒結溫度下降。

李加福

## 基本資料

- IUPACName：Lithium fluoride
- CASNo：7789-24-4
- PubChem：224478
- EINECS：232-152-0
- InChI：1/FH.Li/h1H;/q;+1/p-1
- InChIKey：PQXKHYXIUOZZFA-REWHXWOFAG
- 3D模型（JSmol）：Li+.F-
- StdInChI：1S/FH.Li/h1H;/q;+1/p-1
- StdInChIKey：PQXKHYXIUOZZFA-UHFFFAOYSA-M
- ChemSpiderID：23007
- RTECS：OJ6125000
- 化學式：LiF
- MolarMass：25.939(2)
- 外貌：白色固體
- 密度：2.64 g/cm3
- 水溶性：2.9 g/l (20°C)
- MeltingPt：845 °C (1121 K)
- BoilingPt：1681 °C (1944 K)
- MolShape：直線形
- CrystalStruct：立方
- EUClass：有毒
- NFPA-H：2
- NFPA-R：0
- NFPA-F：0
- RPhrases：吞食有毒, 遇酸釋放劇毒氣體, 刺激眼部, 刺激呼吸系統, 刺激皮膚
- SPhrases：不要吸入微塵, 接觸眼睛後立即用大量清水沖洗並求醫, 穿戴適合的防護服, 穿戴適合的手套, 穿戴適合的護臉護眼裝備, 發生事故或感到不適時立即求醫，可能的話出示標籤
- OtherAnions：氯化鋰、溴化鋰、碘化鋰
- OtherCations：氟化鈉、氟化鉀、氟化銣、氟化銫
正交規範性

在線性代數裡，假若，內積空間的兩個向量是互相正交的，並且，兩個向量的範數都是 1，則稱這兩個向量互相具有正交規範性，又譯單範正交性，正交歸一性。假若，一組向量全都是互相正交規範的，則稱這組向量為正交規範集。假若，這正交規範集形成了一個基，則稱這集合為正交規範基。
孤軍雄心

The Patriot是一部2000年首映的戰爭電影，由羅蘭·艾默瑞奇執導，羅伯特·羅達特編劇，梅爾·吉勃遜、傑森·艾薩克及已故的希斯·萊傑等主演。本片改編自考彭斯戰役，是一場美國革命軍決定性的勝利，美軍在丹尼爾·摩根准將率領下擊敗了伯納斯特·塔爾頓的軍隊。該場戰役是南方戰場的一部分。這場戰役扭轉了戰局，美軍並開始重占失去的南方土地。此電影劇情多為虛構，片尾使用的戰術為英國陸軍威靈頓公爵於拿破崙戰爭發明的跳敘，與美國獨立戰爭無關。

## 情節

1776年，隨著北美殖民地與英國的戰事日益加劇以及人民渴求獨立的情緒高漲，北美的十三個殖民地在該年的7月4日宣告獨立，是為美利堅合眾國。

法國-印第安戰爭中的英雄班傑明在妻子死後，養育七名子女，在南卡羅萊納州過著安穩務農工作。可是，自從該州支持對大陸軍援助的法案通過，班傑明的長子加布里耶爾不理他的勸告，加入大陸軍。

兩年後，加布里耶爾傳送軍函時受傷回家，而英軍與大陸軍的戰場已移到班傑明家的附近。經過一夜的治療，加布里耶爾的情況變好，而班傑明亦到戰場搜索傷者，帶回家醫治。

可是，當英軍在那場戰役打敗大陸軍後，英軍上校塔文頓來到班傑明的家時，發現加布里耶爾的軍函，並帶走他，打算以間諜罪名處死，班傑明的二兒子湯瑪斯因為一時情急與英軍衝撞，希望救出哥哥，但他卻被塔文頓槍殺。

失去二兒子後，班傑明與另外兩名兒子到附近的森林，埋伏帶走加布里耶爾的英軍小隊，希望救回他。成功後，他帶著一家到小姨子的家暫住，但加布里耶爾堅持回到國民軍服役，為了兒子，班傑明也跟著加入大陸軍……

## 演員表

演員｜角色

梅爾·吉勃遜（Mel Gibson）｜班傑明·馬丁

傑森·艾薩克（Jason Isaacs）｜威廉·塔文頓上校

希斯·萊傑（Heath Ledger）｜加布里耶爾·愛德華·馬丁

朱莉·理察森（Joely Richardson）｜夏綠蒂·賽爾頓

克里斯·庫柏（Chris Cooper）｜哈利·柏威爾上校

湯姆·威爾金森（Tom Wilkinson）｜查爾斯·康華里斯將軍

切基·卡尤（Tchéky Karyo）｜尚·維爾納佛少校

麗莎·伯倫納（Lisa Brenner）｜安妮·派翠西亞·霍華·馬丁

雷內·奧博諾伊斯（Rene Auberjonois）｜奧利佛牧師

敦爾·勞格（Donal Logue）｜丹·史考特

萊昂·李佩（Leon Rippy）｜約翰·比林斯

亞當·鮑德溫（Adam Baldwin）｜威爾金斯隊長

謝·阿倫·瓊斯（Jay Arlen Jones）｜奧肯

祖爾·維亞拉（Joey D. Vieira）｜彼得·霍華

格里高利·史密斯（Gregory Smith）｜湯瑪斯·馬丁

蜜卡·柏倫（Mika Boorem）｜瑪格麗特·馬丁（玫格）

絲凱·麥蔻·芭杜席亞克（Skye McCole Bartusiak）｜蘇珊·馬丁

特雷佛·摩根（Trevor Morgan）｜納森·馬丁

布萊恩·夏芬（Bryan Chafin）｜山繆爾·馬丁

羅根·勒曼（Logan Lerman）｜威廉·馬丁

泰瑞·雷曼（Terry Layman）｜喬治·華盛頓

安迪·史塔爾（Andy Stahl）｜納森尼爾·格林

## 製作

本片的主體拍攝於1999年9月7日開始，在南卡羅來納州進行製作。

## 基本資料

- 原名：The Patriot
- 導演：羅蘭·艾默瑞奇
- 編劇：羅伯特·羅達特
- 主演：梅爾·吉勃遜、傑森·艾薩克、希斯·萊傑、朱莉·理察森、克里斯·庫柏、湯姆·威爾金森、切基·卡尤、麗莎·伯倫納
- 配樂：約翰·威廉士
- 攝影：卡列·戴斯卡爾
- 剪輯：大衛·布倫納
- 發行商：哥倫比亞電影公司
- 發行日期：（美國）2000年6月27日（首映）、（美國）2000年6月28日、（英國）2000年7月14日、（澳大利亞）2000年7月20日、（台灣）2000年7月22日、（德國）2000年8月3日、（香港）2000年8月24日
- 片長：164 分鐘
- 國家：美國、德國
- 語言：英語
- 預算：$1.1億美元
- 收入：$2.15億美元（全球）
- imdb_id：0187393
- 中國大陸：愛國者
- 臺灣：決戰時刻
大地離島

大地離島（日文：大地離島、片假名：だいちばなりじま、羅馬拼音： Daisabanari-jima），是位於八重山群島的石垣島北側平久保崎以北約400公尺的一個荒島，屬於日本沖繩縣石垣市管轄；也有人稱其為大地離或大瀨離。

面積約0.03平方公里，周圍皆為斷崖。島上為紅燕鷗、黑枕燕鷗等海鳥的棲息地，現已被劃為西表石垣國立公園的特別地域。
丙二酸二乙酯

丙二酸二乙酯（DEM）是丙二酸的二乙醇酯，無色有蘋果味的液體，天然存在於葡萄和草莓中。屬於β-二羰基化合物，用作有機合成和藥物合成的中間體，可以合成巴比妥酸、維生素B1、維生素B6和人工香料等。類似的化合物還有乙醯乙酸乙酯、丙二酸二甲酯、乙酸乙酯、乙醯丙酮等。

丙二酸二乙酯可通過用氯乙酸為原料，用氰離子增碳生成氰乙酸，再與乙醇酯化製得：

丙二酸二乙酯或取代的丙二酸二乙酯經過「酮式分解」或「酸式分解」，可以得到乙酸或乙酸的衍生物。

## 酸性

丙二酸二乙酯中的亞甲基氫與兩個吸電子的羰基相連，因此性質活潑，可以被強鹼脫去，而生成比較穩定的碳負離子：

鹼一般選用甲醇鈉、乙醇鈉一類的鹼。用氫氧化鈉水溶液反應會使酯發生水解，破壞丙二酸二乙酯的結構。生成的碳負離子中的負電荷可以離域到羰基上，也可以形成六元環的分子內氫鍵，相應的烯醇式存在以下共振式，因此比較穩定，是個很強的親核試劑。

亞甲基的兩個氫原子都可被脫去生成碳負，程度取決於加入的鹼的量。碳負離子可以和α,β-不飽和羰基化合物發生Michael加成反應，也可發生Claisen縮合反應，被烴基化、醯基化或被其他基團取代，生成取代的丙二酸二乙酯。而後經過成環、水解、脫羧等不同的反應可以製得很多有機化合物，稱為丙二酸酯合成：

例子如：

## 參見

- 丙二酸酯合成
- 乙醯乙酸乙酯 - 乙酸乙酯 - 乙醯丙酮 - 丙二酸二甲酯
- 巴比妥酸

## 基本資料

- 域：丙二酸二乙酯的結構
- 域：球棍模型
- 其他名稱：DEM
- 簡稱：DEM
- ChEMBL：177114
- StdInChI：1S/C7H12O4/c1-3-10-6(8)5-7(9)11-4-2/h3-5H2,1-2H3
- StdInChIKey：IYXGSMUGOJNHAZ-UHFFFAOYSA-N
- CASNo：105-53-3
- PubChem：7761
- ChemSpiderID：13863636
- EINECS：203-305-9
- MeSHName：Diethyl+malonate
- ChEBI：391281
- RTECS：OO0700000
- 3D模型（JSmol）：O=C(OCC)CC(=O)OCC
- UNII：53A58PA183
- InChI：1/C7H12O4/c1-3-10-6(8)5-7(9)11-4-2/h3-5H2,1-2H3
- InChIKey：IYXGSMUGOJNHAZ-UHFFFAOYAC
- Beilstein：774687
- 化學式：C7H12O4
- MolarMass：160.17
- 外貌：無色液體
- 密度：1.05 g cm−3 (液)
- 水溶性：難溶
- MeltingPt：−50 °C (223 K)
- BoilingPt：199 °C (472 K)
- ExternalMSDS： MSDS—牛津大學
- MainHazards：有害 (X)、可燃 (F)
- FlashPt：100 °C
- OtherCpds：丙二酸二甲酯、丙二酸
給伊人的紅玫瑰

"伊人的紅玫瑰" (Red Roses for a Blue Lady) 是1948年的流行歌曲，由席德·泰波(Sid Tepper)與洛伊·班尼特(Roy C. Bennett)所創作。本歌曲曾有許多著名歌手演唱過，其中最暢銷的版本為范恩·門羅(Vaughn Monroe)在1948年12月15日所錄製的。門羅的版本由RCA唱片公司發行，單曲的編號為20-3319，並於49年1月14日登上告示牌排行榜，這也是本歌曲首次進入該排行榜，停留在榜上19個星期，最高排名第四名。

另一個著名的錄音版本則是蓋依·隆巴多(Guy Lombardo)在1948年12月22日所錄製的版本。單曲由迪卡唱片公司發行，編號為24549。於49年2月14日登上告示牌排行榜，停留13個禮拜，最高排名第十名。

本歌曲在1965年在維克·黛娜(Vic Dana)、韋恩·紐頓（Wayne Newton）與柏特·坎普佛特(Bert Kaempfert)重新詮釋下再度受到歡迎。黛娜的版本最高排名為第十名，坎普佛特則為第十一。
亞甲基

亞甲基（methylene，H2C:）是一個有機二價官能團，可分為：

- −CH2−基，如二氯甲烷。
- =CH2基（亞烷基），如亞甲基環丙烯和亞甲基環己烷；也被稱作甲撐基，如「甲撐雙酚」等。
- :CH2電中性分子，稱為「亞甲基卡賓」，是高度活潑的反應中間體。

亞甲基常是碳鏈的組成單元，會增加化合物的親脂性。

## 參見

- 甲基
- 次甲基

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過海隧道巴士117R線

過海隧道巴士117R線是香港的一條特別巴士路線，由香港大球場單向開往旺角（弼街），祇於香港大球場舉行大型活動時提供服務。

## 歷史

- 1999年7月3日：投入服務

## 服務時間及班次

香港大球場開

- 袛於香港大球場舉行大型活動時提供服務，班次視乎客量需求而定，客滿即開

## 收費

全程：$16.0

- 過紅磡海底隧道後往旺角（弼街）：$8.8

## 行車路線

經：棉花路、東院道、銅鑼灣道、摩頓臺、天橋、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道及荔枝角道。

### 沿線車站

香港大球場開

序號｜車站名稱｜位置

1｜香港大球場｜銅鑼灣（棉花路）巴士總站

2｜海底隧道收費廣場｜康莊道

3｜香港科學館｜漆咸道南

4｜麼地道

5｜尖東站｜梳士巴利道

6｜中間道（九龍酒店）（N3）｜彌敦道

7｜海防道（N5）

8｜金巴利道（N11）

9｜寶靈街（佐敦站）（N20）

10｜九龍中央郵政局（N33）

11｜碧街（N49）

12｜山東街（N59）

13｜弼街（N73）
桂林北站

桂林北站（Gveilinz Bwz Can）位於中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市疊彩區，始建於1938年，由中國鐵路南寧局集團管轄。本站處于衡柳鐵路正線，並通過聯絡線連接貴廣客運專線。桂林北站是桂林鐵路樞紐客運系統的重要組成部分，是全國規劃中的八橫八縱特大型樞紐站，現為一等站。

## 歷史

1938年10月，湘桂鐵路衡陽站至桂林北站段通車，桂林北站投入使用，當時設有 5 股道和半股貨物線，站房建築面積共計365.7平方米，有貨倉677平方米。1941年1月由湘桂鐵路管理局管轄。該站位於現在的群眾路西頭，現為桂林北二場。

1944年日軍進犯，管理局炸毀桂林北站道岔17組及其他設施。抗日戰爭結束後，1947年11月，湘桂鐵路工程局修復湘桂鐵路北段，桂林北站重新投入運營。

中華人民共和國成立後，1950年1月，衡陽鐵路管理局修復再度被毀的湘桂鐵路北段，桂林北站客貨運恢復。次年由衡陽鐵路管理局設計施工，桂林北站增設2股貨線。1953年1月桂林北站由柳州鐵路管理局（後柳州鐵路局，今中國鐵路南寧局集團）管轄，定為區段站。1955年，桂林北站貨場2股延長825米。1957年增建貨倉，建築面積達532.26平方米，並擴建運轉室建築面積117.14平方米。1959年柳州鐵路局設計施工，將站場改造為一級二場，設到發線7股，編組線1股，共完成土石方1.17萬立方米，鋪設軌道2776米，耗資14.33萬元。1969年桂林北站房擴建至884平方米。1971年3月該站擴建，1977年上半年動工。1983年柳州鐵路局改建桂林北站售票房及客運行包房。1985年12月，中間站台由310米延長至560米。

因桂林北站不能滿足日益增加的客運需求，桂林北站客運站北遷，2014年，改造後的桂林北站投入使用，擴建後分貴廣場和衡柳場，規模為9站台16站面18線（含衡柳線上、下行正線），遠期預留高架候車廳及西站房。

2016年，桂林北綜合客運樞紐項目公示，規劃桂林北站西廣場面積64,403平方米，西站房總建築面積391,890平方米，並擬對候車廳進行高架改造。

2017年3月，桂林動車運用所正式成立。桂林動車所，又名桂林北動車所，依附於桂林北站北端，也是目前西南地區橫向跨度最大的動車檢修庫。

## 車站結構

目前的桂林北站屬客貨縱列式區段站，分設桂林北一場和桂林北二場。

### 東站房

現在的桂林北站客運東站房，該站是時任廣西壯族自治區主席成克傑在1997年提出，打著建造廣西最大火車站的名號興建的。車站建築面積46459平方米，有兩個候車室，一個母嬰軍人候車室，一個軟席候車室。1999年投入使用。此後，桂林站的大部分列車改由桂林北站始發，因此直到現在桂林北站都被市民習慣稱作「始發站」。但由於當時桂林北站位置偏僻，人流極少，且當時經過桂林的列車一般都停靠桂林和桂林北兩個車站，很多人都選擇去桂林站坐車，導致站內曾一時門可羅雀，站前廣場地下的停車場和商場更是閒置已久，雨季甚至積水極深。站前廣場和附近多處地磚剝落，甚至雜草叢生。

2014年改擴建工程後，東站房共有四個候車廳，站房面積4.36萬平方米，總建築面積10萬平方米。

### 站場

桂林北一場於1998年竣工投入使用，隨著貴廣鐵路和湘桂鐵路擴能改造工程——衡柳鐵路的開建，桂林北站為適應這兩條線路的運營，隨即進行站房改擴建和新建站台的工程。桂林北站擴建工程已於2014年12月10日竣工重新啟用，擴建後分貴廣場和衡柳場，規模為9站台16站面18線（含衡柳線上、下行正線），遠期預留高架候車廳及西站房。主要承擔衡柳鐵路的普速旅客列車、部分動車組列車和貴廣客運專線的動車組列車的停靠和始發終到，在衡陽端右側設置有桂林北客技站，在車站北面的貴廣鐵路和衡柳鐵路的外包地帶中有桂林北動車運用所。高架候車廳和西站房於2016年公示規劃，2017年動工。站房和各站台通過兩座寬12米的進站天橋和一座寬12米的出站地道連接。

桂林北二場為桂北貨運場，俗稱老北站，1938年建成運營。承擔湘桂鐵路貨物中轉運輸和部分貨物列車的調配及編組。現設有到發線5線，編組線6線、數十條專用線路和一處簡易駝峰。在車場西側設有柳州機務段桂林運用車間（原桂林機務段），由兩條專用線接入車場。2016年12月10日，桂林西站普速場開通運營後，桂林北二場停辦貨運業務。

### 西站房與西廣場

2016年，桂林北綜合客運樞紐項目公示，項目包括桂林北站西廣場（面積64,403平方米）、西站房（總建築面積391,890平方米）和候車廳高架改造工程。西站房將涵蓋商業127170平方米，旅客集散中心29510平方米，並與汽車客運站、公交樞紐、軌道交通等緊密結合，形成高效便捷的大型旅客集散樞紐。

### 動車運用所

2017年3月，桂林動車運用所正式成立。桂林動車所，又名桂林北動車所，依附於桂林北站北端，目前西南地區橫向跨度最大的動車檢修庫。占地面積約2,000畝，採用縱列式布局，按兩級場呈南北布置，設有存車線36條，檢修線6條，外皮洗刷線2條，臨修和不落輪鏇線及牽出線各1條，近期可承擔始發終到動車76對，遠期120對。

該所檢修庫由國內首次應用的「整體鋼結構一次性成型技術」建築而成，西南地區跨度最大；得益於運用所配備的 CCS 動車所綜合自動化系統以及調車防護系統，動車進入動車所後將交由電腦進行全自動的統一調度管理。

## 附近建築

- 桂林汽車客運北站
- 恆大廣場
- 聯發乾景廣場

## 基本資料

- 圖片介紹：桂林北站站房（2024年12月）
- 其他名稱：桂林始發站
- 英文名稱：Guilinbei Railway Station
- 原文名：Gveilinz Bwz Can
- 原文名：za
- 車站代碼：36152
- 電報碼：GBZ
- 拼音碼：GLB
- 始建時間：1938年
- 車站位置：廣西壯族自治區桂林市疊彩區北門街道
- 歸屬：南寧局集團桂林車站
- 線路：衡柳鐵路、桂西桂北聯絡線（接貴廣客運專線）、桂北定江聯絡線（接貴廣客運專線）
- 車站等級：一等站
- 股道數目：18
- 到發線：16
- 正線：2
- 月台數目：9
- 站台面：16
九龍巴士219X線

九龍巴士219X線是香港九龍一條來往麗港城及尖沙咀的循環巴士路線（折返點設於尖東站），提供麗港城來往尖沙咀及佐敦的特快巴士服務。

## 歷史

- 1994年5月9日：本線投入服務，祇於平日早上由麗港城單向開出兩班往尖沙咀。
- 1994年12月12日：本線提升至每天全日服務，並改為循環線，回程途經彌敦道、加士居道、機場隧道及觀塘市中心。
- 1995年7月23日：改經觀塘繞道返回麗港城，不經觀塘市中心。
- 1997年5月12日：特別班次219P線開辦，取代原有14X（油塘至佐敦道碼頭）的服務。
- 1999年7月24日：為配合紅磡繞道通車，本線改經蕪湖街及紅磡繞道前往尖沙咀。
- 1999年10月17日：在香港理工大學學生及來往尖沙咀東部的市民不斷抨擊下，恢復行經漆咸道南。
- 2009年2月2日：往尖沙咀方向加停觀塘偉樂街分站。
- 2012年5月31日：219P線增設下午繁忙時間班次，由尖沙咀（香港科學館）往油塘。
- 2013年10月12日：219P線取消，併入14X。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。
- 2017年7月1日：增設與九巴1、1A、2、6及7號線的八達通轉乘優惠。
- 2021年8月29日：與其他途經啟德隧道的九巴路線提供轉乘優惠。
- 2022年10月11日：往麗港城方向位於彌敦道之「半島酒店」站遷往「尖沙咀中間道」站。
- 2023年11月13日：新增特別班次，於星期一至五07:20、07:55及08:25由高嶺道開出。

## 服務時間及班次

麗港城開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜06:45、07:05、07:45、08:15

08:55-16:00｜25

16:00-17:40｜20

17:40-17:58｜18

17:58-19:10｜24

19:10-22:30｜25

22:30-00:00｜30

星期六｜06:45-09:40｜25

09:40-12:40｜15

12:40-17:40｜20

17:40-19:10｜18

19:10-22:30｜25

22:30-00:00｜30

星期日及公眾假期｜06:45-08:45｜30

08:45-10:00｜25

10:00-11:40｜20

11:40-22:30｜25

22:30-00:00｜30

特別班次

- 高嶺道↺尖沙咀
- 星期一至五：07:20、07:55、08:25

星期六、日及公眾假期不設服務。

## 收費

全程：$8.6

## 使用車輛

現時用車包括2輛富豪B9TL 12米(AVBWU)，3輛混合動力巴士(ATH)及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(E5T)雙層低地台空調巴士，均屬九龍灣車廠。

車隊編號｜車牌｜備註

AVBWU28｜PJ8905

AVBWU33｜PJ9763

ATH1｜TA2344｜樣版車

ATH2｜TA2132｜樣版車

ATH3｜TB5034｜樣版車

E5T19｜TJ9504

## 行車路線

經：高嶺道、茜發道、茶果嶺道、有康街、麗港城公共運輸交匯處、茶果嶺道、偉業街、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、偉業街、茶果嶺道、有康街、麗港城公共運輸交匯處、茶果嶺道、茜發道及高嶺道。

特別班次加經粗體字之路段

### 沿線車站

麗港城開

序號｜車站名稱｜位置

-｜高嶺道（下）｜高嶺道

高嶺道（上）

1｜麗港城巴士總站｜麗港城公共運輸交匯處

2｜麗港中心｜茶果嶺道

3｜偉樂街｜偉業街

4｜啟德隧道轉車站－啟福道（L1）｜啟福道

5｜香港理工大學｜漆咸道南

6｜香港科學館

7｜麼地道

8｜尖東站｜梳士巴利道

9｜尖沙咀轉車站－中間道（N2）｜彌敦道

10｜九龍公園（N7）

11｜尖沙咀警署（N14）

12｜南京街（N24）

13｜勞資審裁處｜加士居道

14｜山谷道｜漆咸道北

15｜啟德隧道轉車站－啟福道（K1）｜啟福道

16｜偉樂街｜偉業街

17｜麗港中心｜茶果嶺道

18｜麗港城商場

19｜麗港城巴士總站｜麗港城公共運輸交匯處

-｜高嶺道（下）｜高嶺道

高嶺道（上）

有 # 號之車站只限高嶺道特別班次停靠。

## 使用狀況

本路線提供麗港城、九龍灣展貿中心往來尖東、尖沙咀、佐敦特快服務，由於走線直接，因此深受麗港城居民歡迎，繁忙時段客量甚高，但由於本線服務範圍狹窄，加上東九龍一段走線非繁忙時段需求不大，吉車遊街情況時常出現。
蔣宗霸

蔣宗霸，字必大，明州奉化縣（今浙江省寧波市奉化區）人，五代後梁政治人物。北宋金紫光祿大夫蔣浚明之祖父。

## 先祖

東漢時，蔣澄定居在會稽郡陽羨縣徐舍鎮，封𠙶亭鄉侯，後裔於晉朝時遷至天台山所在的始豐縣。到第五代蔣顯，任鄮縣鹽倉監，全家搬至鄮縣。蔣顯兒子蔣光在五代後梁時，又移居奉化縣，成為奉化蔣氏始祖。

## 經歷

蔣光次子蔣宗霸，慈善溫順，而且敬神信佛。因祖上曾封侯為官，被選為明州評事，到明州上任。職位不高，專事決斷疑獄。終因「評議」不當，不善理案為由，遭黜罷官。從此洞悉人世，棄家出走，皈依佛門。在鄞縣小盤山上自築一間小庵，在裡面隱居靜修。常口誦「摩訶般若波羅密多」，這是梵文佛經音譯（意為「大智慧到彼岸」）。

蔣宗霸自稱是「摩訶居士」，鄉人稱他為「蔣摩訶」。他在剡溪旁遇到「布袋和尚」，拜之為師。隨之雲遊三年。相傳在後梁貞明二年（916年），一日兩人共浴奉化縣長汀溪中，蔣宗霸看見布袋和尚背上有四目。民間相傳，布袋和尚是彌勒佛化身。

## 身後

蔣宗霸晚年在鄞縣小盤山建彌陀寺，死後葬在小盤山上。

## 參考

- 《四明志》
港鐵巴士K76綫

港鐵巴士K76綫是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路綫，來往天恆及天水圍站之間。

港鐵巴士K76S綫是K76綫之特別線，來往濕地公園路及天水圍站，只於平日星期一至五繁忙時間提供服務。

## 歷史

本綫類似輕鐵輔助巴士路綫659，於2000年11月10日起投入服務，方便天水圍北居民轉乘輕鐵，2000年12月1日起與269C、969、969A、969P、E34、E34P等綫提供跨公司八達通轉乘優惠。但使用659轉乘其他巴士綫的乘客稀少，主要客源是轉乘輕鐵的乘客，2002年8月18日起配合輕鐵輔助巴士A71永久停駛，659繞經天水圍公園及天瑞邨。

本綫於2003年11月24日起投入服務，原本為一條臨時路綫，最初往來兆康及天恆，以方便天水圍北居民往返藍地，只在平日繁忙時間提供服務，最初計劃九廣西鐵通車後永久停駛，但天水圍第四期和預留支線通車後發生大混亂而獲得保留。由12月1日起，本綫的服務班次由9分鐘一班增強至6至7分鐘一班，服務時間及車費維持不變，以增加路綫的載客量。

後來為配合天水圍北輕鐵支綫通車，輕鐵新綫751及761（後來被761P綫取代）分別取代720及721，另外原本計劃會把659永久停駛，不過初期輕鐵服務非常混亂，跨公司八達通轉乘優惠亦告同時取消，本路綫便繼承了659提供接近的服務。2003年12月9日，本綫免費接載乘客，前往屯門及元朗接駁輕鐵，以避免天水圍區的乘客集中乘搭輕鐵列車。

2003年12月24日，本綫早上繁忙時間的頭班車已提早至早上6:00開出，班次維持每6至7分鐘一班，並繼續免收車費。

2004年2月9日，本線取消免費接駁服務，但不設與九廣西鐵（現屬屯馬線）的轉乘優惠。

不過在2004年7月4日，本路綫因天恆總站需騰出車坑讓九巴開辦276B線，總站由兆康縮短至西鐵天水圍站，並改為循環運作、路線性質由臨時路線改為接駁巴士路線、提升至每天全日服務、降低全程收費、增設與九廣西鐵（現屬屯馬綫）免費轉乘優惠，讓九廣西鐵轉車乘客可轉乘本綫直達天水圍北而毋須經天水圍南。及後276B於2005年2月28日起遷往天富後，天恆總站騰出車坑，由2005年3月27日起本路綫恢復雙向總站。

鑑於K76綫巴士平日早上繁忙時間，在天恆邨總站內的候車乘客眾多，為乘客安全著想，由2009年2月2日起，每逢星期一至五（公眾假期除外）早上6時至8時30分，K76綫巴士與九巴265B線巴士「對調」在天恆邨總站內的候車站台，令K76綫巴士的候車位置的空間增加，以容納更多候車乘客。

2011年2月27日起，本綫由天恆開出之末班車開出時間延遲至22:50，由港鐵天水圍站開出之末班車時間則延遲至23:05。

2012年10月22日起，往天恆總站方向之天盛苑分站取消，港鐵天水圍站巴士站取代天盛苑分站。

2015年2月27日起，因天水圍站總站需要重建，總站由該處遷往橋昌路東公共運輸交匯處

2016年5月29日：受居屋屏欣苑建築工程影響，橋昌路東公共運輸交匯處須永久封閉；天水圍站取消，改為天盛苑作臨時總站取代，而起點站則臨時遷往屏廈路北行近屏山天水圍泳池對面的輕鐵坑尾村站。

2021年8月30日：K76S投入服務。

2022年8月29日：K76S線往天水圍站班次增加至10班。

## 服務時間及班次

K76

天恆開｜天水圍站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜06:00-22:50｜3-10｜星期一至五｜06:00-23:05｜3-10

星期六｜06:00-22:50｜6-10｜星期六｜06:00-23:05｜6-10

星期日及公眾假期｜06:00-22:50｜7-10｜星期日及公眾假期｜06:00-23:05｜7-10

K76S

- 濕地公園路開：07:00、07:30、08:00、08:10、08:20、08:30、08:35、09:00、09:05、09:35
- 天水圍站開：18:25、18:55、19:25

星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

- 由本路綫於上車後1小時內轉乘K75A綫、K75P綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資。

## 使用車輛

正常情況下，本綫主要使用富豪B9TL巴士(3xx)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米（825-833）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（5xx）。

而特別班次則使用所有車款，有時更會使用亞歷山大丹尼士Enviro 400（14x）。而東鐵部的亞歷山大丹尼士Enviro 500更在早繁出現於本線，經過一段時間，亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（801-804）正式成為主力行走本線。

在2012年，首2輛出牌的Enviro 500 11.3米（825、826）在本線首航，其後這款車數目一直增加，星期日更是全數使用該款巴士行走。

在同年新購入的6架E50D也於2013年9月2日在本線首航，這批車一來令本線出現富豪奧林比安（2xx）機會大大地降低，多數都只以支援車方式行走，本線開始以亞歷山大丹尼士Enviro 500為主力。

在2016年1月20日，首輛富豪B9TL巴士（319）在本線首航，並成為主力。

### 用車數目

日子｜用車數目

星期一至五繁忙時段（07:00-08:30、17:30-19:30）｜10~15輛

星期一至六晚間非繁忙時段｜4輛

星期一至六日間非繁忙時段｜4輛

星期六繁忙時段（07:00-08:30、18:00-19:30）｜8~10輛

星期日｜4輛

## 行車路綫

K76(S)

天恆(K76)／濕地公園路(K76S)開經：濕地公園路、天瑞路、天華路、天影路及屏廈路。

天水圍站開經：屏廈路、天影路、天華路、天瑞路及濕地公園路。

有粗體字道路祇限K76S使用。

### 沿線車站

K76(S)

天恆（K76）／濕地公園路（K76S）開｜天水圍站開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

^｜濕地公園路｜1｜天水圍站｜天水圍站公共運輸交匯處

濕地公園站｜濕地公園路｜2｜天恩邨｜天瑞路

1、｜天恆邨｜天恆邨公共運輸交匯處｜3｜天澤邨

2｜天逸邨逸潭樓｜天瑞路｜4、｜天恆邨｜天恆邨公共運輸交匯處

3｜天富苑欣富閣｜^｜濕地公園站｜濕地公園路

4｜天盛苑(天水圍站)｜屏廈路｜濕地公園路

5、｜天水圍站｜天水圍站公共運輸交匯處

- K76S線不停靠有*號之車站。
- 有^號之車站只限K76S線停靠。

## 利用狀況

雖然輕鐵路綫能夠接駁屯馬綫，但由於本綫是途經天影路的特快綫，來往天水圍北及天水圍站的行車時間只需約5至10分鐘左右，較須途經天水圍南部的輕鐵705和706綫快捷，因此本綫深受乘客歡迎，在繁忙時間，假日期間每班車更可載滿。

除了本綫的十輛正字軌外，港鐵公司於繁忙時間更需要從車廠抽調車輛，來加強本綫之服務，繁忙時段，巴士車接車地開出，亦派出車務人員協助乘客登車，可見港鐵公司對本綫的重視。

## 未來發展

為配合洪水橋新市鎮發展，天影路P1路段（屏廈路至天華路一段）將會拆除，並由屏廈路取代原有功能。屆時此線將會改道行駛。然而，因應運輸規劃改動，不使用鐵路作運輸，天影路P1路段獲保留。
城巴N26線

城巴N26線是香港的一條通宵巴士路線，來往東涌站及油塘。

## 歷史

- 1999年12月20日：配合機場通宵路線重組而投入服務，初時由廣田邨單程往東涌站
- 2000年8月14日：增設深夜往廣田邨的回程服務，來回程並繞經竹園邨
- 2003年4月22日：九龍總站延長至油塘
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
- 2026年2月2日：新增由東涌站往富豪機場酒店之短途分段收費。

## 服務時間（詳細班次）

- 每日東涌站開：00:20
- 每日油塘開：04:30、05:00、05:25

## 收費

全程：$23.8（機場員工優惠票價：$20.7）

- 東涌站往富豪機場酒店或之前：$10.0（必須以八達通卡或指定交通二維碼繳付，並於下車前再次確認八達通或掃瞄二維碼，方可享有分段收費優惠。）
- 青嶼幹線巴士轉乘站往油塘：$20.7
- 畢架山花園往油塘：$12.4
- 牛池灣街市往油塘：$8.3
- 青嶼幹線巴士轉乘站往東涌站：$13.5
- 過北大嶼山公路後往東涌站：$5.3

## 行車路線

東涌站開經：達東路、順東路、赤鱲角南路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、支路、呈祥道、龍翔道、馬仔坑道、竹園道、雅竹街、黃大仙道、沙田坳道、鳳德道、龍蟠街、大磡道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順景街、利安道、順安道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、天橋、連德道、碧雲道、高超道、欣榮街、茶果嶺道及高超道。

油塘開經：高超道、碧雲道、連德道、天橋、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、蒲崗村道、鳳德道、沙田坳道、黃大仙道、雅竹街、竹園道、龍翔道、呈祥道、支路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路及達東路。

### 沿線車站

東涌站開｜油塘開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜東涌站｜東涌站巴士總站｜1｜油塘｜油塘公共運輸交匯處

2｜赤鱲角南路｜2｜高怡邨｜高超道

3｜亞洲空運中心｜駿坪路｜3｜高俊苑

4｜機場空運中心｜駿運路｜4｜康柏苑金柏閣｜碧雲道

5｜香港空運貨站｜5｜康柏苑龍柏閣

6｜赤鱲角消防局｜航膳東路｜6｜康雅苑

7｜國泰空廚｜7｜德田邨德康樓

8｜國泰城｜觀景路｜8｜德田邨德敬樓

9｜二號檢查閘｜暢連路｜9｜興田邨｜連德道

10｜機場（地面運輸中心）｜機場（地面運輸中心）巴士總站｜10｜上秀茂坪｜曉光街

11｜一號客運大樓（北）｜暢達路｜11｜秀茂坪邨秀明樓｜秀明道

12｜富豪機場酒店｜12｜秀茂坪邨秀富樓

13｜青嶼幹線巴士轉乘站｜北大嶼山公路｜13｜秀茂坪商場

14｜畢架山花園｜龍翔道｜14｜秀茂坪邨秀樂樓

15｜豐力樓｜15｜寧波第二中學｜順安道

16｜天宏苑｜馬仔坑道｜16｜順天邨｜順天巴士總站

17｜浸信會天虹小學｜竹園道｜17｜順安邨｜利安道

18｜竹園邨｜竹園邨巴士總站｜18｜順利邨利業樓

19｜竹園南邨趣園樓｜雅竹街｜19｜順利邨利恆樓

20｜美德樓｜鳳德道｜20｜順利消防局

21｜鑽石山站｜大磡道｜21｜彩雲邨白虹樓｜新清水灣道

22｜牛池灣村｜龍翔道｜22｜坪石邨｜坪石公共運輸交匯處

23｜牛池灣街市｜清水灣道｜23｜彩虹邨丹鳳樓｜龍翔道

24｜彩雲邨白虹樓｜新清水灣道｜24｜鑽石山站

25｜基順學校｜25｜鳳德公園｜鳳德道

26｜順利邨利康樓｜順清街｜26｜黃大仙廟｜黃大仙道

27｜順安邨安逸樓｜利安道｜27｜竹園南邨趣園樓｜雅竹街

28｜順天邨天韻樓｜順安道｜28｜竹園街市｜竹園道

29｜秀茂坪邨秀樂樓｜秀明道｜29｜浸信會天虹小學

30｜秀茂坪商場｜30｜天宏苑

31｜秀茂坪邨秀安樓｜31｜豐力樓｜龍翔道

32｜秀茂坪邨秀明樓｜32｜畢架山花園

33｜上秀茂坪｜曉光街｜33｜青嶼幹線巴士轉乘站｜北大嶼山公路

34｜興田邨｜連德道｜34｜二號檢查閘｜暢連路

35｜德田邨德敬樓｜碧雲道｜35｜一號停車場｜暢達路

36｜德田邨德樂樓｜36｜一號客運大樓（北）

37｜德田邨德隆樓｜37｜富豪機場酒店

38｜廣田邨廣靖樓｜38｜國泰城｜駿明路

39｜廣田商場｜39｜赤鱲角消防局｜航膳東路

40｜高俊苑｜高超道｜40｜國泰空廚

41｜高怡邨｜41｜駿運南路｜駿運路

42｜油塘中心｜欣榮街｜42｜機場空運中心

43｜油塘｜油塘公共運輸交匯處｜43｜亞洲空運中心｜駿坪路

44｜赤鱲角南路

45｜東涌纜車站｜達東路

46｜東涌站｜東涌站巴士總站

## 外部連結

- Allnight Citybus Route 城巴通宵路線－N26
Urban Emotions

《Urban Emotions》是張敬軒的第八張大碟，於2008年7月11日推出。在9月4日推出內地版時加上中文名稱《他的故事》，並刪去《狐》及《鬧鬼愛情》兩首歌曲。第二版於2008年9月12日推出。

## 基本資料

- 藝術家：張敬軒
- 發行日期：2008年7月11日（香港）、2008年9月4日（中國大陸）、2008年9月12日（第二版）
- 錄製時間：2007年－2008年
- 類型：粵語流行音樂
- 長度：52:21
- 專輯：環球唱片
- 製片：見曲目列表
- prev_title：酷愛張敬軒演唱會
- 衛冕冠軍：2008
- next_title：Love & Living
- 發行日期：2009
港鐵接駁巴士K17綫

港鐵接駁巴士K17綫是香港一條來往大埔墟站巴士總站與富善邨巴士總站的港鐵接駁巴士路線，於1989年4月24日投入服務，為富善邨、明雅苑、怡雅苑、新興花園與大埔中心居民提供接駁港鐵東鐵綫大埔墟站的公共運輸服務。K17綫曾長期作為免費接駁巴士路綫營運，但在後來為防止非九廣東鐵乘客濫用而改為收費服務。K17綫由港鐵營運，名義上則由九龍巴士（一九三三）有限公司營運，全程收費為港幣$4.8。K17綫僅於星期一至六（公眾假期除外）提供服務，乘客於星期日與公眾假期須改為乘搭九龍巴士71S線。

## 歷史

1989年4月24日，九廣鐵路公司試辦作為免費接駁巴士路線的K17綫，來往大埔墟站與富善邨，僅於星期一至六提供全日服務，大埔墟站巴士總站位於現大埔墟站專線小巴總站。試辦期為期3個月，九廣鐵路公司在試辦期屆滿後認為K17綫備受乘客歡迎，遂決定繼續營運K17綫。K17綫的大埔墟站巴士總站於1990年8月4日遷往新達廣場基座的有蓋巴士總站，K17綫隨後於同月28日增設空調巴士服務。

K17綫自1999年5月3日起名義上改由九龍巴士營運，並開始收取車資，但實際上仍然由九廣鐵路公司營運，以防止非九廣東鐵乘客濫用接駁巴士服務，K17綫原有派發乘車券的安排則由八達通轉乘優惠取代。2000年1月7日，K17綫富善邨方向在南運路百佳超級市場前增設中途站。2001年12月1日，K17綫富善邨方向的末班車推遲至凌晨1時開出，以配合羅湖管制站由當日起延長通關時間至凌晨0時。K17綫於2006年10月3日提升為全空調服務。K17綫自2007年12月2日起因兩鐵合併而改由港鐵營運，但仍維持名義上由九龍巴士營運的安排。

## 服務時間及班次

K17綫每星期一至六（公眾假期除外）提供服務，每5分鐘至12分鐘一班車，由大埔墟站巴士總站開出的班次的服務時間為06:10—01:00，而由富善邨巴士總站開出的班次的服務時間則為06:00—00:48，其中00:42與00:48由富善邨巴士總站開出的班次不能趕及港鐵大埔墟站開出的東鐵綫末班車。乘客於星期日與公眾假期須改為乘搭九龍巴士71S線。

## 收費

K17綫的全程收費為港幣$4.8，不設分段收費，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士以指定八達通繳付K17綫的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的$2票價優惠。持有上水／烏溪沙—尖東全月通的乘客可免費乘搭K17綫。

### 轉乘優惠

使用八達通的K17綫乘客在上車後60分鐘內使用同一張八達通轉乘東鐵綫，可享車資較低一程的車資免費的轉乘優惠，而使用八達通的港鐵乘客於取得出閘確認後的60分鐘內可憑同一張八達通免費轉乘K17綫，然而轉乘優惠所牽涉的兩段車程必須於120分鐘內完成。

## 走線及停站

K17綫由大埔墟站巴士總站開出的班次經雅運路、南運路與安埔路前往富善邨巴士總站，由富善邨巴士總站開出的班次經安埔路、南運路與雅運路前往大埔墟站巴士總站，具體停站請參考資訊框。

## 基本資料

- 外文名稱：MTR Feeder Bus Route K17
- 外文語言：en
- 圖像說明：自南運路右轉至雅運路的、K17綫大埔墟站巴士總站方向巴士、（路線牌顯示富善邨巴士總站方向）
- 圖像說明二：自南運路右轉至雅運路的、K17綫大埔墟站巴士總站方向巴士
- 運營商：港鐵（名義上為九龍巴士）
- 路線性質：新界區內巴士路線、港鐵接駁巴士
- 開行日：1989年4月24日
- 起點站：大埔墟站巴士總站
- 途經：雅運路、南運路與安埔路
- 終點站：富善邨巴士總站
- 運營時間：大埔墟站開：06:10—01:00、富善邨開：06:00—00:48
- 發車間隔：星期一至六（公眾假期除外）：、5分鐘至12分鐘
- 票價：$4.8
- abbr 分段：無
- 位置：停站
- 毀壞日：collapsed
- 備註：路線資訊與停站參考資料：
利奧波德·馮·薩克-馬索克

利奧波德·馮·薩克-馬索克（Leopold Ritter von Sacher-Masoch， 1836年1月27日－1895年3月9日）是一名奧地利作家，以描寫加利西亞生活的文章和浪漫小說在所處年代聞名。受虐癖（masochism）一詞即來源於他的姓氏。

## 生平

馬索克是當時有名的知識分子，被一些人當作是歌德的繼承人，並常被拿來和屠格涅夫比較。馬索克是一個理想主義者，他也經常在他的作品中表現出對理想的共產主義和人文主義的擁護。

馬索克最出名的小說是《穿貂皮衣的維納斯》（Venus in Furs），這也是他最早有英文翻譯版本的作品。

## 延伸閱讀

- Bach, Ulrich E, "Sacher-Masoch's Utopian Peripheries." In: The German Quarterly 80.2 (2007): 201–219.
- Biale, David, "Masochism and Philosemitism: The Strange Case of Leopold Von Sacher-Masoch", Journal of Contemporary History 17 (1982), 305–323.
- Deleuze, Gilles, "Coldness and Cruelty," in Masochism, New York: Zone Books (1991).
- John K. Noyes, The Mastery of Submission. Inventions of Masochism. Ithaca: Cornell University Press 1997.
- Carlo Di Mascio, Masoch sovversivo. Cinque studi su Venus im Pelz, Firenze, Phasar Edizioni, 2018.
- Alison Moore, Recovering Difference in the Deleuzian Dichotomy of Masochism-without-Sadism. Angelaki 14 (3), November 2009, 27–43.
- Alison M. Moore, Sexual Myths of Modernity: Sadism, Masochism and Historical Teleology. Lanham: Lexington Books, 2016.

## 外部連結

- Leopold von Sacher-Masoch
- The complete text of Venus in Furs from Project Gutenberg
- The Bookbinder of Hort , part of an anthology, Stories by Foreign Authors
- The Letawitza
- The Independent Saturday, 23 July 1994
- Stanislav Tsalyk: Don Juan of Lviv

## 基本資料

- 日語原文：利奧波德·馮·薩克-馬索克、Leopold von Sacher-Masoch
- 出生日期：1836年1月27日
- 出生地： 加利西亞和洛多梅里亞王國倫伯格、(今烏克蘭利沃夫)
- 逝世日期：1895年3月9日
- 逝世地：德意志帝國阿爾滕施塔特
- 職業：作家
- 知名於：受虐癖
- 代表作：《穿貂皮衣的維納斯》
港鐵接駁巴士K18綫

港鐵接駁巴士K18綫是香港一條循環來往大埔墟站巴士總站與廣福邨的港鐵接駁巴士路線，於1989年4月24日投入服務，為廣福邨居民提供接駁港鐵東鐵綫大埔墟站的公共運輸服務。K18綫曾長期作為免費接駁巴士路綫營運，但在後來為防止非九廣東鐵乘客濫用而改為收費服務。K18綫由港鐵營運，名義上則由九龍巴士（一九三三）有限公司營運，全程收費為港幣$4.8。K18綫僅於星期一至六（公眾假期除外）提供服務，乘客於星期日與公眾假期須改為乘搭九龍巴士71S線。

## 歷史

1989年4月24日，九廣鐵路公司試辦作為免費接駁巴士路線的K18綫，來往大埔墟站與廣福邨，僅於星期一至六提供全日服務，大埔墟站巴士總站位於現大埔墟站專線小巴總站，廣福邨巴士總站設於廣祐樓旁，即後來的「宏福苑」巴士站。同年6月20日，K18綫的廣福邨巴士總站遷往廣福商場地下的有蓋巴士總站。試辦期為期3個月，九廣鐵路公司在試辦期屆滿後認為K18綫備受乘客歡迎，遂決定繼續營運K18綫。K18綫的大埔墟站巴士總站於1990年8月4日遷往新達廣場基座的有蓋巴士總站，K18綫隨後於同月28日增設空調巴士服務。

K18綫自1999年5月3日起名義上改由九龍巴士營運，並開始收取車資，但實際上仍然由九廣鐵路公司營運，以防止非九廣東鐵乘客濫用接駁巴士服務，K18綫原有派發乘車券的安排則由八達通轉乘優惠取代。2001年12月1日，K18綫廣福邨方向的末班車推遲至凌晨1時開出，以配合羅湖管制站由當日起延長通關時間至凌晨0時。K18綫於2006年10月3日提升為全空調服務。K18綫自2007年12月2日起因兩鐵合併而改由港鐵營運，但仍維持名義上由九龍巴士營運的安排。

由於宏福苑大火，大埔公路—元洲仔段段近廣福邨一段與廣宏街等宏福苑周邊道路被圍封，K18綫自2025年11月28日起改以南運路「廣福球場」巴士站為廣福邨一端的總站。隨著大埔公路—元洲仔段解封，K18綫自同年12月8日起又改以大埔公路—元洲仔段「廣福邨」巴士站為廣福邨一端的總站。K18綫於22:20前的班次自2026年7月10日起恢復駛入廣福邨巴士總站，以由南運路右轉至寶湖道駛入廣福街市，並在寶湖道的末端原地掉頭折返的方式駛入。由於掉頭處的交通流量問題，K18綫駛入廣福邨巴士總站的班次調整為繁忙時間12分鐘一班、非繁忙時間20分鐘一班。

## 服務時間及班次

K18綫每星期一至六（公眾假期除外）提供服務，由大埔墟站巴士總站開出的班次的服務時間為06:10—01:00，而由廣福邨開出的班次的服務時間則為06:00—00:48，其中00:40與00:48由廣福邨開出的班次不能趕及大埔墟站開出的東鐵綫末班車。乘客於星期日與公眾假期須改為乘搭九龍巴士71S線。

K18綫於繁忙時間為12分鐘一班，於非繁忙時間則為20分鐘一班。K18綫於22:20前的班次來往廣福邨巴士總站，而自22:20起的班次則來往大埔公路—元洲仔段「廣福邨」巴士站。K18綫採用循環運作的安排，以大埔墟站巴士總站為總站、廣福邨為循環點，但會於06:00在廣福邨巴士總站開出單向前往大埔墟站巴士總站的特別班次。

K18綫的具體班次列表如下：

服務時間｜班次（分鐘）｜循環點

06:00｜（廣福邨巴士總站開出）

06:10—06:50｜20｜廣福邨巴士總站

07:00—09:00｜12

09:00—17:00｜20

17:00—20:00｜12

20:00—22:20｜20

22:40—01:00｜大埔公路—元洲仔段「廣福邨」巴士站

## 收費

K18綫的全程收費為港幣$4.8，不設分段收費，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士以指定八達通繳付K18綫的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的$2票價優惠。持有上水／烏溪沙—尖東全月通的乘客可免費乘搭K18綫。

### 轉乘優惠

使用八達通的K18綫乘客在上車後60分鐘內使用同一張八達通轉乘東鐵綫，可享車資較低一程的車資免費的轉乘優惠，而使用八達通的港鐵乘客於取得出閘確認後的60分鐘內可憑同一張八達通免費轉乘K18綫，然而轉乘優惠所牽涉的兩段車程必須於120分鐘內完成。

## 走線及停站

K18綫由大埔墟站巴士總站開出、前往廣福邨巴士總站的班次經雅運路、南運路與寶湖道前往廣福邨巴士總站，由大埔墟站巴士總站開出、前往大埔公路—元洲仔段「廣福邨」巴士站的班次經雅運路、南運路與大埔公路—元洲仔段前往大埔公路—元洲仔段「廣福邨」巴士站，由廣福邨巴士總站開出的班次經寶湖道、南運路與雅運路前往大埔墟站巴士總站，由大埔公路—元洲仔段「廣福邨」巴士站的班次開出的班次經大埔公路—元洲仔段、南運路與雅運路前往大埔墟站巴士總站，具體停站請參考資訊框。

## 基本資料

- 外文名稱：MTR Feeder Bus Route K18
- 外文語言：en
- 圖像說明：自南運路右轉至雅運路的、K18綫大埔墟站巴士總站方向巴士、（路線牌顯示廣福邨巴士總站方向）
- 圖像說明二：在廣福邨巴士總站等待開出的、K18綫大埔墟站巴士總站方向巴士
- 運營商：港鐵（名義上為九龍巴士）
- 路線性質：新界區內巴士路線、港鐵接駁巴士、循環巴士路線
- 開行日：1989年4月24日
- 起點站：大埔墟站巴士總站
- 途經：雅運路、南運路、寶湖道、大埔公路—元洲仔段
- 終點站：廣福邨（循環點）、廣福邨巴士總站、大埔公路—元洲仔段「廣福邨」巴士站
- 運營時間：星期一至六（公眾假期除外）、大埔墟站開：06:10—01:00、廣福邨開：06:00—00:48
- 發車間隔：繁忙時間：12分鐘、非繁忙時間：20分鐘
- 票價：$4.8
- abbr 分段：無
- 位置：停站
- 毀壞日：collapsed
- 備註：路線資訊與停站參考資料：
橙蓋鵝膏菌

橙蓋鵝膏菌 （學名：Amanita caesarea，另稱橙蓋傘或白橙蓋鵝膏菌）為鵝膏菌科鵝膏屬下屬一真菌。

## 特徵

橙蓋鵝膏菌原產歐洲南部及北非，其橙紅色菌蓋呈半球狀，突出後逐漸扁平。它的表面平滑，邊緣有條紋，直徑可達15厘米，甚至較為罕有的20厘米。菌褶及菌莖呈淡黃色至黃金色，菌莖可以高達8-15厘米及2-3厘米闊。菌環鬆散地垂掛著，頂有條紋，底部平滑。莖座較厚，菌托呈灰白色及杯狀，是外菌幕的殘餘。孢子是白色的。

## 分佈

橙蓋鵝膏菌主要在初夏至中秋時份，在橡木林中或有時在松柏目中生長。它們分佈在北美洲及南歐，尤其是在義大利北部的山區。有指它們可能是由羅馬帝國軍隊從阿爾卑斯山北部引入。

## 適食性

橙蓋鵝膏菌可食且非常美味，但有真菌學家提醒要小心與其他有毒的鵝膏屬混淆。其曾被指與北美洲的A. umbonata及印度的淺橙黃鵝膏菌是同一種，與相似的A. arkansana及A. jacksonii有何關係則不清楚。這些相似菌類的可食性同樣是不清楚的，不過就在吃下A. jacksonii後未有不適的個案發生。

## 分類及命名

橙蓋鵝膏菌最初是由義大利真菌學家克里斯蒂安·亨德里克·珀森於1772年命名及分類為蘑菇屬中，後來由克里斯蒂安·亨德里克·珀森編入鵝膏屬中。由於它是羅馬帝國眾凱撒的喜好，故又被稱為「凱撒磨菇」。當時羅馬稱它為牛肝菌屬，是源自其古希臘文的原名「βωλιτης」。其法國、波蘭及德國的名稱都與凱撒有關，而義大利名則意指其形狀像蛋。

## 外部連結

- Photos of A. jacksonii at AmericanMushrooms.com
- Photos and description of A. caesarea
- Photos and description of related North American species, with some discussion of relationships
- Classification problems of this mushroom

## 基本資料

- 學名：Amanita caesarea
- 命名者：(Scop.) Pers., 1801
釋玄光

釋玄光（Thích Huyền Quang，1919年9月19日－2008年7月5日），俗名黎廷閒，是一名越南大乘佛教僧人，不受官方承認的越南統一佛教會的僧統及創辦者。越南異見人士。由於他主張信仰自由，曾遭到越南政府的放逐。

## 基本資料

- 姓名：釋玄光、Thích Huyền Quang
- 本名：黎廷閒
- 出生：1919年9月19日
- 出生：法屬印度支那平定省安仁市社
- 圓寂：2008年7月5日
- 圓寂：越南胡志明市
- 國籍：法屬印度支那（1919－1949）、越南國（1949－1955）、越南共和國（1955－1975）、越南南方共和國（1975－1976）、越南（1976－2008）
- 頭銜：越南統一佛教會創辦人
德島藩

德島藩為日本古代統有阿波國（現德島縣）與淡路國（現兵庫縣淡路島）兩國的藩。藩廳為德島城（現德島縣德島市），藩主為外樣大名蜂須賀氏，支藩為富田藩。

## 歷史

豐臣秀吉重臣蜂須賀正勝於1585年四國征伐後，除了原有的播磨國龍野外，並獲得阿波國。其以年事已高之故將家督讓給嫡長子蜂須賀家政，當時石高達17萬5千石。不過板野郡的一部屬於他藩，並非統治阿波全境。

1600年關原之戰後，德川家康為如何處理加入東軍的豐臣舊臣大傷腦筋。蜂須賀家政在把領地交還豐臣秀賴後，便上高野山出家以保持表面上的中立。其嫡子蜂須賀至鎮因其妻為德川家康的養女（小笠原秀政的女兒）敬台院，而加入東軍。此戰略奏效的結果，戰後成功收回舊領，實際上已經成立德島藩。

1615年大阪之役中，蜂須賀至鎮的力戰得到德川幕府第2代將軍德川秀忠的賞識，於戰後獲得淡路國的8萬1千石，成為25萬7千石的大大名。

吉野川流域盛產蓼藍，第10代蜂須賀重喜時德島蓼藍商人也因為得到德島藩的後盾而獨占全國市場，蓼藍商人上繳的稅金也成為本藩重要的收入。雖然本藩表面上的石高為25萬石，但加上蓼藍、菸草、鹽等特產品的收入，事實上高達40多萬石。

1871年廢藩置縣後成為德島縣，之後經由名東縣編入高知縣（此時淡路島則編入兵庫縣），直到1880年才再以德島縣之名分割出來。

1884年蜂須賀家以侯爵爵位名列華族。

## 歷代藩主

蜂須賀家

外樣大名 17萬5千石→25萬7千石→20萬7千石→25萬7千石

- 蜂須賀至鎮〔從四位下、阿波守〕加増至25萬7千石
- 蜂須賀忠英〔從四位下、阿波守・侍從〕
- 蜂須賀光隆〔從四位下、阿波守・侍從〕
- 蜂須賀綱通〔從四位下、阿波守・侍從〕
- 蜂須賀綱矩〔從四位下、淡路守・侍從〕分藩之故變為20萬7千石
- 蜂須賀宗員〔從四位下、淡路守・侍從〕合併支藩而成25萬7千石
- 蜂須賀宗英〔從四位下、阿波守・侍從〕
- 蜂須賀宗鎮〔從四位下、阿波守・侍從〕
- 蜂須賀至央〔無官位官職〕
- 蜂須賀重喜〔從四位下、阿波守・侍從〕
- 蜂須賀治昭〔從四位下、阿波守・侍從〕
- 蜂須賀齊昌〔從四位下、阿波守・侍從〕
- 蜂須賀齊裕〔從四位上、阿波守・參議・侍從〕
- 蜂須賀茂韶〔從四位上、阿波守・侍從〕

## 支藩

- 富田藩

富田藩（日文とみだはん）為江戶時代中期德島藩的支藩。

1678年蜂須賀隆重由德島藩5代藩主蜂須賀綱矩處得到5萬石的領地，於名東郡富田（德島市內）的居所立藩。

不過因為第3代蜂須賀宗員成為宗家的嫡長子，因此與德島藩合併，於1725年廢藩。

### 歷代藩主

蜂須賀家

外樣大名 5萬石 （1678年 - 1725年）

- 蜂須賀隆重
- 蜂須賀隆長
- 蜂須賀宗員

## 家老

- 稻田氏（淡路洲本城1萬4000石 重臣）洲本城代、維新後成為男爵

```
稻田植元－示植－植次－植儀＝植幹（植次子）－植治＝植政（植幹子）－植久－植晟＝植樹（植久子）－敏植－植封＝藝植（敏植子）

－植乘＝植誠（敏植孫）＝邦植（植乘子）
```

- 池田氏（藩主外戚）：之後蜂須賀姓

```
池田由英（[[池田恆興]]曾孫）－
```

- 賀島氏（阿波牛岐領1萬石）維新後成為男爵

```
賀島長昌－政慶－政重－重玄－重郷＝政之－政朝＝政良－政孝－政德－政延－政綽＝政範－政一－政長
```
名東縣

名東縣是1871年12月26日至1876年8月21日期間，日本曾經設置的日本的縣級行政區劃，縣政府設於現在的德島市，轄區主要為現在的德島縣（阿波國）及淡路島（淡路國），範圍最大時還包括了現在的香川縣（讚岐國）。

縣名「名東」則是源自當時縣政府所在地－名東郡。

## 歷史

- 1871年12月26日：將原德島縣（包含舊阿波國、淡路國三原郡及津名郡部分區域）與原屬兵庫縣的津名郡（其餘區域）合併為名東縣。
- 1873年2月20日：香川縣（舊讚岐國）被併入名東縣。
- 1875年9月5日：舊讚岐國區域再被分出設置為香川縣。
- 1876年8月21日：名東縣被廢除，原屬阿波國的區域被併入高知縣，淡路國區域被併入兵庫縣。

### 範圍變遷

國、郡｜1871以前｜1871｜1871｜1873｜1873｜1875｜1875｜1876｜1876｜1880｜1880｜1888｜1888｜現在

淡路國｜津名郡（部分區域）｜德島藩｜兵庫縣｜名東縣｜兵庫縣

津名郡（其餘區域）三原郡｜德島縣

阿波國｜高知縣｜德島縣

讃岐國｜（略）｜香川縣｜香川縣｜愛媛縣｜香川縣

## 歴任知事

職稱｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

參事｜井上高格｜1871年11月15日（舊曆）｜1872年9月18日（舊曆）｜前德島縣大參事、原德島藩藩士

空缺｜1872年9月18日（舊曆）｜1872年9月28日（舊曆）

參事｜久保清太郎｜1872年9月28日（舊曆）｜1873年10月13日｜前山口縣權參事、原山口藩藩士

權令｜1873年10月13日｜1874年9月20日

權令｜林茂平｜1873年2月20日｜1874年10月13日｜前香川縣權令、原高知藩藩士

空缺｜1874年10月13日｜1874年11月24日

權令｜古賀定雄｜1874年11月24日｜1875年9月3日｜原佐賀藩藩士

空缺｜1875年9月3日｜1875年9月5日

權令｜富岡敬明｜1875年9月5日｜1876年8月21日｜前山梨縣參事、原小城藩藩士

參考資料：
碘化鋰

碘化鋰（化學式：LiI）是鋰的碘化物，為易潮解的白色晶體，露置於空氣時易被氧化為碘而發黃。硝酸、硫酸或鹽酸也可以將碘化鋰溶液氧化出碘。它易溶於水，可以從水溶液中析出多種水合物。無水物會和碘繼續反應生成LiIn多碘化物，也可以和氯氣反應生成混合鹵化物。

工業上和實驗室中製備碘化鋰都是將碳酸鋰或氫氧化鋰水合物溶解在新制的氫碘酸中，然後蒸發濃縮溶液得到晶體。也可以利用碘化銨與鋰在液氨中的反應得到碘化鋰，其他產物是氨和氫氣。

2Li + 2NH4I → 2LiI + 2NH3 + H2

純化碘化鋰時，可以將水合物於真空加熱乾燥脫水、升華，也可以將水合物放在碘化氫氣氛中乾燥，加熱至熔融並通入氫氣，以除去碘化氫遺留下的碘。

碘化鋰用作高溫和長壽命電池中的電解質，也用於烴類的催化脫氫反應中。

## 參考資料

- 劉翊綸，任德厚。《無機化學叢書》第一卷，稀有氣體、氫、鹼金屬。北京：科學出版社，1984年。

## 基本資料

- IUPACName：Lithium iodide
- CASNo：10377-51-2
- CASNo1：17023-24-4
- CASNo1_Comment：一水
- CASNo2：17023-25-5
- CASNo2_Comment：二水
- CASNo3：7790-22-9
- CASNo3_Comment：三水
- ChemSpiderID：59699
- InChI：1/HI.Li/h1H;/q;+1/p-1
- InChIKey：HSZCZNFXUDYRKD-REWHXWOFAM
- 3D模型（JSmol）：Li+.I-
- StdInChI：1S/HI.Li/h1H;/q;+1/p-1
- StdInChIKey：HSZCZNFXUDYRKD-UHFFFAOYSA-M
- UNII：S6K2XET783
- PubChem：66321
- 化學式：LiI
- MolarMass：133.845
- 外貌：白色晶體
- 密度：3.494 g/cm³ (固)
- 水溶性：151 g/100mL(25°C)
- MeltingPt：459°C
- BoilingPt：1171°C
- ExternalMSDS： External MSDS
- OtherAnions：氟化鋰、氯化鋰、溴化鋰
- OtherCations：碘化鈉、碘化鉀
競技場

競技場（arena）在建築學指場地四周被傾斜的階梯式座位分配環繞的設施，例如羅馬鬥獸場、體育場、劇場。競技場在競技比賽等場合可指中心的場地，也可指包括看台在內的場內全部設施。日語寫作「アリーナ」或「アレーナ」，均語源自「arena」；日語的「競技場」則為體育場地的通稱。

## 建築特點

- 拉丁語「arena」本意為「砂」，是從「稀釋鬥獸場灑落血液的砂礫」的意思而來，並據此參照古羅馬的圓形競技場基本結構建設。
- 除特別用途的小型設施，競技場基本為多功能，可容納1萬人至2萬人左右。作為音樂會在內的活動場地時，稱「競技場級」；同樣，容量在此等級以上的萬人場地稱「體育場級」或「巨蛋級」，在此以下的千人場地稱「大廳級」。
- 屬於「競技場級」的室內體育館，若構造與巨蛋相似（例如擁有穹頂），有時也稱為「小巨蛋」，例如台北小巨蛋（Taipei arena）。

## 以「arena」命名的體育場館

- 臺北小巨蛋
- 高雄巨蛋
- 埼玉超級競技場
- 橫濱競技場
JW萬豪酒店

JW萬豪酒店（全稱：JW萬豪奢華酒店及度假村，JW Marriott Luxury Hotels & Resorts）是萬豪國際旗下的經典奢華級別酒店品牌，其標誌為一隻獅鷺，總部設於法國巴黎及美國馬里蘭州。品牌的主要競爭對手為希爾頓酒店集團的康萊德酒店，甚至是向四季酒店等豪華品牌挑戰。

截至2017年8月為止，全球共有85間JW萬豪奢華酒店及度假村營運中。酒店酬賓方案為萬豪旅享家「Marriott Bonvoy」（原為全球萬豪禮賞會員「Marriott Rewards」）。

## 全球營運據點

### 歐洲

國家/地區｜數量｜城市

英國｜1｜倫敦

法國｜1｜坎城

義大利｜1｜威尼斯

亞塞拜然｜1｜巴庫

土耳其｜1｜安卡拉

羅馬尼亞｜1｜布加勒斯特

### 美洲

國家/地區｜數量｜城市

美國｜24｜紐約、洛杉磯、舊金山、拉斯維加斯、休士頓、亞特蘭大、芝加哥、紐奧良、奧蘭多、華盛頓特區、邁阿密 (2)、鳳凰城、斯科茨代爾、土桑、棕櫚沙漠、聖塔莫尼卡、丹佛、馬可島、印第安納波利斯、大急流城、明尼亞波利斯、奧斯丁、聖安東尼奧

加拿大｜2｜溫哥華、Minett

墨西哥｜4｜墨西哥市 (2)、坎昆、San José del Cabo

巴西｜1｜里約熱內盧

巴拿馬｜1｜Rio Hato

厄瓜多｜1｜基多

哥倫比亞｜1｜波哥大

秘魯｜2｜利馬、庫斯科

委內瑞拉｜1｜卡拉卡斯

### 亞洲

國家/地區｜數量｜城市

新加坡｜1｜新加坡

日本｜2｜奈良、東京

韓國｜2｜首爾 (2)

中國｜23｜北京 (2)、上海 (3)、深圳 (2)、杭州、重慶、成都、鄭州、澳門、銀川 西安(2)、長沙、太原、哈爾濱、安吉、賽里木湖、三亞(2)、曲阜

香港｜1｜香港

泰國｜3｜曼谷、普吉島、攀牙

馬來西亞｜1｜吉隆坡

越南｜2｜河內、富國島

印度｜8｜新德里、孟買 (2)、加爾各答、邦加羅爾、昌迪加爾、浦那、穆索里

印尼｜3｜雅加達、泗水、棉蘭

### 中東地區與及非洲

國家/地區｜數量｜城市

阿拉伯聯合大公國｜2｜杜拜 (2)

埃及｜1｜開羅

科威特｜1｜科威特市

## 基本資料

- 母公司：萬豪國際
- 85間：法國巴黎、美國馬里蘭州
- 產業：飯店
- 業務範圍：全球
韋利日

55°N 36°E 韋利日（Велиж）是俄羅斯斯摩棱斯克州西北部的一個城市，位於西德維納河畔。2002年人口8,343人。

14世紀末期為立陶宛大公國邊境上的堡壘，1536年為沙俄所佔，但在俄羅斯空位時期被立陶宛奪回，直到第一次瓜分波蘭止。
波奇諾克

54°N 24°E 波奇諾克（Починок）是俄羅斯斯摩棱斯克州南部的一個城市，位於連接布良斯克和斯摩棱斯克的鐵路上。2002年人口9,578人。

1868年開埠，1926年建市。城名在舊俄語的意思是「在空地上建立的村莊」。
黃肋鸚嘴魚

黃肋鸚嘴魚，又名黃肋鸚哥魚，俗名鸚哥，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目鸚哥魚科的其中一種。

## 分布

本魚分布於西太平洋區，包括台灣、琉球群島、菲律賓、印尼、帛琉、馬紹爾群島等海域。

## 深度

水深3至30公尺。

## 特徵

本魚體延長而略側扁。初期頭部輪廓呈平滑的弧型，隨著成長其吻部增長，使吻之背側呈平直狀。開始型雌魚，全身為均一致之鮮紅色，腹部之色調則較深。終端型雄魚的特徵是頰部具有一不規則的藍色大斑。齒板之外表面平滑，上齒板幾被上唇所覆蓋；齒板無犬齒；每一上咽骨具1列臼齒狀之咽頭齒。具新月狀的尾鰭。背鰭硬棘9枚、背鰭軟條10枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條9枚。體長可達45公分。

## 生態

本魚喜獨游於礁湖及珊瑚礁外之海域，通常在沿海峭壁見到。

## 經濟利用

食用魚類，可作魚鬆，亦可切塊作成味增湯。

## 基本資料

- 屬：Scarus
- 物種：xanthopleura
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Bleeker, 1853
- 異名：Callyodon xanthopleura、Bleeker, 1853、Scarus atropectoralis、Schultz, 1958
萬怡酒店

萬怡酒店（Courtyard by Marriott）是萬豪國際酒店集團旗下一個經典精選級別酒店品牌。首間萬怡酒店建於1983年，為萬豪國際酒店集團首個姊妹品牌。

截至2017年8月為止，全球共有1159間萬怡酒店營運中。

## 基本資料

- 說明：維也納萬怡酒店
- 母公司：萬豪國際
- 成立：1982年
- 1159間：美國馬里蘭州貝塞斯達
- 產業：飯店
- 業務範圍：全球
氟化鈣

氟化鈣（化學式：CaF2）是鈣的氟化物，為白色晶體，難溶於水，單晶是透明的。它是螢石礦物的主要成分，也是氟元素的主要來源，可用於製取氟化氫、氟氣、氟化物等重要化學試劑，年產量達50萬噸（1990年代後期）。

氟化鈣型結構是晶體結構中的一種重要結構。立方體晶胞中，Ca2+與八個F−以立方體型配位，F−與四個Ca2+以四面體型配位。由於晶格中F心存在，礦物中的氟化鈣常帶很深的顏色。

工業上和實驗室中都以氟化鈣為原料製取氟化氫。氟化鈣與濃硫酸在鉛皿中反應，便會有氟化氫氣體放出：

CaF2(s) + H2SO4(l) → CaSO4(s) + 2 HF(g)

氟化氫是化工中極為重要的中間體，可以配製氫氟酸，也是製取有機氟化合物、氟化物等多種化學試劑的原料。

## 參見

- 同族的氟化物：氟化鈹 - 氟化鎂 - 氟化鍶 - 氟化鋇 - 氟化鐳
- 同族的鈣鹽：氯化鈣 - 溴化鈣 - 碘化鈣
- 礦物：螢石

## 基本資料

- IUPACName：Calcium fluoride
- 其他名稱：螢石
- CASNo：7789-75-5
- 3D模型（JSmol）：Ca+2.F-.F-
- ChemSpiderID：23019
- UNII：O3B55K4YKI
- InChI：1/Ca.2FH/h;2*1H/q+2;/p-2
- ChEBI：35437
- InChIKey：WUKWITHWXAAZEY-NUQVWONBAZ
- StdInChI：1S/Ca.2FH/h;2*1H/q+2;/p-2
- StdInChIKey：WUKWITHWXAAZEY-UHFFFAOYSA-L
- EINECS：232-188-7
- RTECS：EW1760000
- 化學式：CaF2
- 外貌：白色晶體、單晶是透明的
- 密度：3.18 g/cm3 (固)
- MeltingPtK：1675
- BoilingPtK：2770
- 水溶性：8.575×10-3g/100cm3
- CrystalStruct：立方晶系，cF12
- SpaceGroup：Fm3m, #225
- Coordination：Ca, 8, 立方、F, 4, 四面體
魯德尼亞 (魯德尼亞區)

54°N 57°E 魯德尼亞（Рудня）是俄羅斯斯摩棱斯克州西北部的一個城市，位於斯摩棱斯克西北68公里。2002年時人口為9,853人。

1363年開埠，1926年建市。
傑米多夫 (斯摩棱斯克州)

55°N 16°E 傑米多夫（Деми́дов）是俄羅斯斯摩棱斯克州西北部的一個城市。2002年人口8,786人。

1499年開埠，稱Поре́чье。1776年建市。1918年改以當地的布爾什維克黨人雅可夫·傑米多夫命名。
鮑氏綠鸚嘴魚

鮑氏鸚嘴魚，俗名鸚哥、青衫、蠔魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目鸚哥魚科的其中一種。

## 分布

本魚分布於西太平洋區，包括台灣、琉球群島、印尼、帛琉、菲律賓等海域。

## 深度

水深3至30公尺。

## 特徵

本魚魚體由小到大尺板皆呈白色。最大的特徵是終端型的雄魚體為深藍綠色，鱗片鑲有橘紅色緣，眼後緣到胸鰭後方有塊梯形的橘紅色斑及背鰭有二條與臀鰭有一條同色的縱紋。背鰭硬棘9枚、背鰭軟條10枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條9枚。體長可達30公分。

## 生態

本魚喜獨游於水質清澈的珊瑚礁外緣海域。以珊瑚之共生藻為食，屬草食性魚類。

## 經濟利用

食用性魚類，食用時可清蒸或紅燒均可。

## 基本資料

- 屬：Chlorurus
- 物種：bowersi
- 狀態：NT
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Snyder, 1909
- 異名：Callyodon bowersi、Snyder, 1909、Scarus bowersi
葉利尼亞

54°N 34°E 葉利尼亞（Ельня）是俄羅斯斯摩棱斯克州東南部的一個城市，坐落於傑斯納河畔。2002年人口10,798人。

1150年首見於文獻，1776年建市。
氟伏沙明

氟伏沙明（Fluvoxamine）是一種選擇性5-羥色胺再吸收抑制劑（SSRI）型的抗抑鬱藥，其藥物形態為馬來酸氟伏沙明（Fluvoxamine Maleate），商品名為「蘭釋」（Luvox）。在臨床上常用於抑鬱症及相關症狀和強迫症的治療。同時，蘭釋也可以治療暴飲暴食症。

巴西的一項大型隨機對照試驗報告標明，在早期診斷為COVID-19的高風險門診病人中，用氟伏沙明治療減少了重病、住院的可能。

## 基本資料

- IUPAC_name：(E)-2-(5-methoxy-1- 4-(trifluoromethyl) phenylpentylidene) aminooxyethanamine
- CAS號：54739-18-3
- ATC碼：N06
- ATC碼：AB08
- PubChem：5324346
- 藥物銀行資料庫：APRD00425
- IUPHAR_ligand：7189
- 藥物銀行資料庫：DB00176
- ChemSpiderID：4481878
- UNII：O4L1XPO44W
- KEGG：D07984
- ChEBI：5138
- ChEMBL：814
- C：15
- H：21
- F：3
- N：2
- O：2
- 生物利用度：77%
- 藥物代謝：肝臟
- 生物半衰期：20-23小時
- 排泄途徑：腎臟
- pregnancy_category：C
- legal_US：Rx-only
- 給藥途徑：口服
九龍巴士81P線

九龍巴士81P線已取消路線，由沙田圍單向開往尖沙咀（漆咸道南），只於平日上午繁忙時間提供服務。

## 歷史

- 1992年3月4日：81C線增設特別班次，由沙田圍往九龍車站。
- 1993年9月27日：特別班次改稱81P，不前往九龍車站。
- 2011年8月24日：提升至全空調服務。
- 2012年11月26日：配合路線重組，此線取消，由281B線取代。

## 服務時間及班次

沙田圍開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至六｜05:35

07:00 - 08:40｜20

09:00 - 10:30｜30

星期日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$7.1

- 聯合道往尖沙咀（漆咸道南）：$5.7

### 八達通轉乘優惠

由81K或88K於上車後兩小時半內轉乘本線，次程可獲HK$3.8優惠。

本線是九巴獅子山隧道轉乘優惠計劃的其中一條路線。

## 行車路線

經：崗背街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道、梳士巴利道及漆咸道南。

### 沿線車站

沙田圍開

序號｜車站名稱｜位置

1｜沙田圍巴士總站

2｜田園閣｜沙田圍路

3｜乙明邨｜大涌橋路

4｜秦石邨｜車公廟路

5｜車公廟

6｜新翠邨｜紅梅谷路

7｜世界花園

8｜獅子山隧道｜獅子山隧道公路

9｜聯合道｜窩打老道

10｜九龍塘站

11｜九龍塘會

12｜九龍醫院

13｜萬基大廈

14｜何文田街

15｜廣華醫院

16｜油麻地消防局

17｜永星里｜彌敦道

18｜長樂街

19｜聖安德烈堂

20｜中間道

21｜新世界中心｜梳士巴利道

22｜麼地道｜漆咸道南

23｜金德大廈 ==用車== 此路線主要的用車由81C線抽調。

此路線九巴用車字軌列表

車輛屬廠｜柯打路線｜字軌｜開出時間

沙田車廠 (S)｜81C｜5｜05:35由沙田圍開出

沙田車廠 (S)｜81C｜S1｜07:00、08:20、10:00由沙田圍開出

沙田車廠 (S)｜81C｜S2｜07:20、08:40、10:30由沙田圍開出

沙田車廠 (S)｜81C｜S7｜07:40、09:00由沙田圍開出

沙田車廠 (S)｜81C｜S8｜08:00、09:30由沙田圍開出
卡拉恰耶夫斯克

卡拉恰耶夫斯克（Карача́евск）是俄羅斯卡拉恰伊-切爾克斯共和國的一個城市。人口21,040人（2017年人口普查），以卡拉恰伊人為主。

1943-1955年屬喬治亞蘇維埃社會主義共和國，並更名為克盧霍利（Клухори）。
新奧斯科爾

50°N 45°E 新奧斯科爾（Новый Оско́л）是俄羅斯別爾哥羅德州北部的一個城市，位於舊奧斯科爾東南的奧斯科爾河畔。2010年時人口為19,530人。

1637年建立，1779年建市。
普羅赫拉德內

普羅赫拉德內（Прохладный）是俄羅斯卡巴爾達-巴爾卡爾共和國的一個城市，是普羅赫拉德內區的行政中心。人口60,800人（2005年統計）。該地由札波羅結哥薩克於1765年建立，並在19世紀成為俄羅斯帝國南部邊境哨所。1937年成為一個城鎮。
卡斯皮斯克

卡斯皮斯克（Каспи́йск）是俄羅斯達吉斯坦共和國的一個城市。1947年名稱是Двигательстрой。位於馬哈奇卡拉東南18公里處，裏海沿岸。人口77,650人（2002年人口統計）；43,000 人（1972年）。

俄羅斯裏海區艦隊訂於2019年遷至此處。

2024年11月6日，烏克蘭對市內俄海軍裏海區艦隊基地發動無人機襲擊。11月30日，烏克蘭反虛假資訊中心宣布卡斯皮斯克市港口遭到無人機襲擊，並指出該港口位於伊朗向俄羅斯供應武器的航線區域。

## 基本資料

- ru_name：Каспийск
- 座標：42°N 52°E
舒亞

舒亞 （Шу́я）是俄羅斯伊萬諾沃州的第三大城市，屬俄羅斯中央聯邦區，地處俄羅斯平原中部，北緯56° 51′，東經 41° 22′。2021年人口為56041人。舒亞建於1593年，該市擁有一所高等院校(伊萬諾沃國立大學舒伊斯克分校)及若幹所中等職業技術學校。
基涅什馬

基涅什馬 （Кинешма），是俄羅斯伊萬諾沃州的第二大城市。根據2002年的人口普查，該市有人口95,233人。隸屬基涅什馬區。
九龍巴士83S線

九龍巴士83S線是香港一條來往黃泥頭公共運輸交匯處與沙田市中心巴士總站的巴士路線，於1990年9月1日以九龍巴士83K線的相同編號特別班次的名義投入服務，至今仍然屬於83K線的平日繁忙時間特別班次。九龍巴士83P線則是香港一條由黃泥頭公共運輸交匯處單向開往禾輋巴士總站的巴士路線，於2017年9月20日以83S線的相同編號特別班次的名義投入服務，後來改為83K線的平日上午繁忙時間特別班次。83S線與83P線由九龍巴士（一九三三）有限公司營運，全程收費為港幣$5.2。

## 歷史

83K線於1990年9月1日增設平日上午繁忙時間特別班次，經沙田圍路來往黃泥頭公共運輸交匯處與沙田市中心巴士總站，不經沙田第一城。83K線特別班次自1991年3月1日起增設下午繁忙時間服務。83K線特別班次於1996年4月23日獲獨立編號83S。83S線於1998年9月28日增設空調巴士服務，並於2000年1月17日提升為全空調服務。83S線於2017年9月20日增設平日上午繁忙時間特別班次，由黃泥頭公共運輸交匯處開往禾輋巴士總站，不經沙田市中心巴士總站。特別班次於2020年6月2日獲獨立編號83P，此後獲編為83S線的主線83K線的特別班次。83S線自2022年2月21日起暫停服務，直至同年4月21日恢復有限度服務。

## 服務時間及班次

83S線每星期一至六（公眾假期除外）繁忙時間均提供不疏於30分鐘一班車的服務，列表如下：

日期｜黃泥頭開｜沙田市中心開

服務時間｜班次（分鐘）｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜06:45—07:45｜12｜07:05—07:35｜15

07:45—08:45｜20｜07:35—09:55｜20

08:45—10:00｜25｜09:55—10:20｜25

16:30—17:20｜25｜16:50—17:15｜25

17:20—18:15｜27—28｜17:15—19:05｜27—28

18:15—19:30｜25｜19:05—19:50｜22—23

星期六｜06:45—08:00｜25｜07:05—08:20｜25

08:00—10:00｜30｜08:20—10:20｜30

16:30—19:30｜30｜16:50—19:50｜30

83P線每星期一至五（公眾假期與學校假期除外）07:10與07:20開兩班車。

## 收費

83S線與83P線的全程收費為港幣$5.2，不設分段收費。83S線與83P線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付83S線或83P線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找錢；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九龍巴士／龍運巴士路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

### 轉乘優惠

83S線、83P線與85A、88、299X等巴士路線設$4.2的轉乘優惠，與W3線設車資較低一程的車資免費的轉乘優惠，與龍運巴士A線則設$5.2的雙向轉乘優惠。

## 走線及停站

83S線由黃泥頭公共運輸交匯處開出的班次經小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、沙田圍路、沙田鄉事會路與大埔公路—沙田段前往沙田市中心巴士總站，由沙田市中心巴士總站開出的班次經沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、牛皮沙街、廣善街與小瀝源路前往黃泥頭公共運輸交匯處，具體停站請參考資訊框。

83P線由黃泥頭公共運輸交匯處開出的班次經小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、禾輋街與豐順街前往禾輋巴士總站，具體停站請參考資訊框。

## 基本資料

- 外文名稱：KMB Route 83S
- 外文語言：en
- 圖像說明：抵達沙田市中心巴士總站的、83S線沙田市中心方向巴士
- 圖像說明二：正由廣善街右轉小瀝源路的、83S線黃泥頭方向巴士
- 運營商：九龍巴士
- 路線性質：新界區內巴士路線
- 開行日：1990年9月1日（83K特別班次）、1996年4月23日（83S）
- 起點站：黃泥頭公共運輸交匯處
- 途經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、沙田圍路與沙燕橋
- 終點站：沙田市中心巴士總站
- 運營時間：見下
- 發車間隔：不疏於30分鐘一班車
- 票價：$5.2
- abbr 分段：無
- 位置：停站
- 毀壞日：collapsed
- 備註：路線資訊與停站參考資料：
- 路線名稱：九龍巴士83P線
- 外文名稱：KMB Route 83P
- 開行日：2017年9月20日（83S特別班次）、2020年6月2日（83P）
- 途經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、沙田圍路、沙燕橋、源禾路、禾輋街與豐順街
- 終點站：禾輋巴士總站
- 運營時間：07:10、07:20
- 發車間隔：只開兩班
- 備註：路線資訊與停站參考資料：
劉惇

劉惇（？），字子仁，平原人。東漢末及三國時東吳官員，擅長占星術數。與吳範、趙達、嚴武、曹不興、皇象、宋壽和鄭嫗合稱東吳「八絕」。

## 生平

劉惇因戰亂而避亂各地，客遊廬陵，作為孫輔的部下。因觀天象而占卜而聞名南方，每當有水災、旱災或賊匪作亂，他都預先預報日期，沒有一次失誤。此事令到孫輔很驚奇，任命劉惇為軍師，軍中人人都尊敬他，號曰「神明」。

建安年間，一次孫權在豫章，見星象有變化，於是問劉惇，劉惇答：「災在丹楊。」又說「客勝主人，到某日當得問。」當時邊鴻作亂，殺死丹楊太守孫翊，一切都好像劉惇所說那樣。

劉惇所有術數都通曉，尤其對太乙最為清楚，每次都可以將事情完整地推演出來，其中最重要和微妙的都清楚，連當時名儒刁玄都稱奇。而劉惇亦珍愛他的技術，不肯告訴或教授其他人，所以世間無人清楚他的技術是怎樣。

## 參考資料

《三國志·吳書·劉惇傳》
法沃爾斯基重排反應

Favorskii重排反應（Favorskii重排），常誤寫為Favorski重排反應，在醇鈉、氫氧化鈉、氨基鈉等鹼性催化劑存在下，α-鹵代酮（α-氯代酮或α-溴代酮）失去鹵離子，重排成具有相同碳原子數的羧酸酯、羧酸、醯胺的反應。

環酮反應得到少一個碳的環烷基羧酸。使用的鹼可以是氫氧根離子、醇鹽負離子或胺，產物分別為羧酸、酯和醯胺。α,α'-二鹵代酮在反應條件下消除HX生成α,β-不飽和羰基化合物。

環酮的反應如下，常用於合成張力較大的四元環體系。

## 反應機理

Favorskii重排反應的反應機理為：首先在氯原子另一側形成烯醇負離子，負離子進攻另一側的碳原子，氯離子離去，形成一個環丙酮並五元環的中間體。受氫氧根離子進攻，羰基打開，打開三元環，得到羧基鄰位的碳負離子，最後獲得一個質子得到產物。

## Favorskii光反應

該重排反應也可以是通過自由基機理進行的光化學反應。某些被對羥基苯乙醯基保護的磷酸酯（如ATP）反應，經過三線態雙自由基3和具二酮結構的螺環化合物4，最終重排得到對羥基苯乙酸以及磷酸基團。

## 參見

- 立方烷的經典合成路線涉及兩個Favorskii重排反應
- 化學反應列表
弧帶鸚嘴魚

弧帶鸚嘴魚（學名：Scarus dimidiatus），又名新月鸚哥魚、鸚哥，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目鸚哥魚科的其中一種。

## 分布

本魚分布於西太平洋區，包括中國南海諸島和台灣、琉球群島、菲律賓、印尼、帛琉、馬紹爾群島、澳洲大堡礁、馬里亞納群島、馬紹爾群島、夏威夷群島、美屬薩摩亞、西薩摩亞、密克羅尼西亞、新喀里多尼亞、斐濟群島等海域。

## 深度

水深3至30公尺。

## 特徵

本魚體橢長型略側扁。齒板之外表面平滑，上齒板幾被上唇所覆蓋；齒板上無犬齒；每一上咽骨具1列臼齒狀之咽頭齒。開始型雌魚，體棕黃色，背鰭到尾柄的背側分布有5個寬的垂直斑。終端型雄魚，體色深藍綠色，頭部上半部延伸到胸鰭上方形成一三角形的淡色斑，而吻端亦有相同的顏色。雌魚及雄魚皆為截形尾。背鰭硬棘9枚、背鰭軟條10枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條9枚。體長可達27公分。

## 生態

本魚喜棲居於珊瑚茂盛的珊瑚礁區，夜間睡在珊瑚分枝中以躲避敵害。以藻類為食。

## 經濟利用

食用魚類，適合清蒸或鹽烤食用之。

## 基本資料

- 學名：Scarus dimidiatus
- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 命名者：Bleeker, 1859
- 異名：Callyodon fumifrons、Jordan & Seale, 1906、Callyodon zonularis、Pseudoscarus caudifasciatus zonularis、Günther, 1909、Pseudoscarus dimidiatus、Bleeker, 1859
古布金

51°N 17°E 古布金（Гу́бкин）是俄羅斯別爾哥羅德州北部的一個城市。2002年人口86,083人。

1931年建立，並以地質學家伊凡·古布金命名。1939年設市。

## 著名公眾人物

安德烈·弗拉基米羅維奇·斯科赫
明斯克地鐵

明斯克地鐵（Мінскі метрапалітэн，Минский метрополитен）指的是白俄羅斯首都明斯克的地下鐵路系統。於1984年開始運營。目前共有3條線路（莫斯科線、汽車廠線及綠草地線）、33個車站，營業里程 40.8 km。2014年日均搭乘人數約為87萬。

## 歷史

### 地鐵開通

二戰後明斯克成為一個快速發展的工業中心，到1960年代末，汽車、公車和無軌電車的增加開始使明斯克街道超載，公路網路已無法應對日益增長的負荷，市政府試圖解決日益嚴重的交通問題。當時考慮了3種交通系統發展方案：快速公交、輕軌和地鐵；在當時的蘇聯，地鐵必須建在人口至少為100萬的城市（這只是一條潛規則，例如里加地鐵計劃時城市僅有80萬人口，儘管該工程最後也未啟動）。1968年4月，地鐵建設第一次被公開提出，直到1972年，明斯克人口達到100萬，因此白俄羅斯首都終於開始向黨中央申請建造地鐵。

明斯克地鐵建設計劃的製定始於1976 年，1977年2月4日蘇聯部長會議批准了首個建設計劃，同年6月16日地鐵動工。1984年6月29日，莫斯科線（1號線）開通，正好是蘇聯從納粹德國手中奪回明斯克的40週年前夕。1號線一期工程為東北-西南走向，設有8個車站。

### 地鐵擴張

1986年，1號線向東北延伸至東方站 (明斯克地鐵)。

汽車廠線（2號線）於1985年動工，並於1990年開通。2號線開通之後，於1995、1997、2001、2005年四次向東西兩端擴張。

1號線的延伸工程於2001年重新開始，2007年向東北延伸2站，2012年向西南延伸3站。2014年，目前1號線西南端的馬利諾夫卡站開通。

最新路線為綠草地線（3號線），計畫於2011年提出。2014年2月，第一階段的4站間 3.5 km 開工建設，原定於2017年開通，後延至2020年11月6日開通。

## 路線

號碼｜中文線名｜白俄文線名｜英文線名｜起迄站｜通車｜長度（公里）｜車站數量

1｜莫斯科線｜Маскоўская｜Maskoŭskaja｜烏魯察站 - 馬利納夫卡站｜1984｜19.1｜15

2｜汽車廠線｜Аўтазаводская｜Awtazavodskaya｜石丘站 - 莫吉廖夫斯卡亞站｜1990｜18.1｜14

3｜綠草地線｜Зеленалужская｜Zelenaluzhskaya｜銀禧廣場站 - 卡瓦爾斯卡婭·斯拉巴達站｜2020｜3.5｜4

合計｜40.8｜33

## 車輛

- 81-717.5/714.5型
- 81-717.5M/714.5M型

### 81-717/714 系列

明斯克地鐵的第一批列車為蘇聯地鐵車輛機械製造廠（OAO）製造的地鐵81-717/714型電車。81-717/714在蘇聯地鐵廣泛運用，其中717為動力車，714為拖車。

明斯克地鐵於1989年引入改進的81-717.5/714.5型，1993年引入改進的81-717.5M/714.5M型，目前共引入326節81-717/714系列列車（共138節動力車與188節拖車）。

### 81-540/541 型

81-540/541型由位於聖彼得堡的俄羅斯製造商VAGONMASH按81-717/714系列的式樣製造，明斯克地鐵於2001年引入4節（2節動力車與2節拖車），2009年引入11節拖車，稱為81-541B。

### 施泰德 M110/M111 型

2016年，明斯克地鐵為在建的地鐵3號線招標新車，瑞士施泰德贏得該招標。根據招標文件，施泰德製造44節M110/M111型列車車廂，其中20節為M110型動力車，24節為M111型拖車，組成6列用於3號線的四節編組列車，以及4列用於2號線的五節編組列車。M110/M111型的四節編組列車載客量588人，五節編組列車載客量737人，設計最高速度 90 km/h，營運限速 80 km/h。

2020年2月，M110/M111型列車開始在2號線營運；同年11月，3號線開通，該款列車也在3號線投入使用。

## 營運

### 時間班距

明斯克地鐵營運時間為5:30到隔日0:40，高峰時段班距為2分鐘，其他時間班距為3~4分鐘，23:00之後班距為12分鐘。在每個車站的大廳和站台有23:00之後的列車時刻表可供乘客查詢，避免乘客錯過末班車。

### 票務

明斯克地鐵單程票為0.9白俄羅斯盧布，定期票票價如下：

票種｜期限｜價格｜備註

10日旅行票｜10日｜14.25｜限地鐵使用，有搭配其他交通工具的票種，價格較貴

15日旅行票｜15日｜21.38

30日旅行票｜30日｜40.5

10程票｜30日｜8.55｜限地鐵使用，無搭配其他交通工具的票種

20程票｜16.74

30程票｜60日｜24.57

40程票｜32.04

50程票｜39.15

60程票｜80日｜45.9

## 事故

### 尼亞米哈站踩踏事件

1999年5月30日尼亞米哈站發生踩踏事件，當日一場突如其來的雷雨導致一些參加附近露天音樂會的人群爭相進車站躲避，從而導致踩踏事件，大多數受害者是年輕女性，官方稱事件造成53人死亡，但外界認為實際數計更高。

### 明斯克地鐵爆炸案

2011年4月11日當地時間17時55分，明斯克地鐵十月站 (明斯克地鐵)發生炸彈爆炸，造成15人死亡，204人受傷，其中1名死者為俄籍。白俄羅斯隨即將該事件列為恐怖攻擊，並在隔年3月槍決嫌犯。然而關於白俄羅斯政府本身是幕後黑手的可能性存在爭論，特別是爆炸發生在人民抗議2010年白俄羅斯總統選舉結果，以及2011年經濟危機之際。

## 未來計畫

### 1、2號線

1、2號線目前兩端都有延伸設想，但屬於遠程計畫。

### 3號線

3號線第二階段將繼續向南延伸一站，至明斯克一號機場附近，工程於2018年動工，原計劃2023年開通，現已延至2024年初。後續3號線將向北延伸，全線預計全長17.2公里、14個車站。

### 4號線

4號線為環線，全長25.4公里、17個車站，將分段建設，其中東段將優先建設。

## 外部連結

- Minsk Urban Transport - Structure of Minsk Metro
- Official City of Minsk Urban Transport site
- The site of the Minsk subway Minsk-Metro.NET
- Minsk Metro lines on Google Maps
- Photos of Minsk, Belarus on GOMINSK.ORG
- Site by Andrey Kharchevk
- Popular site
- Another Popular site
- Urbanrail.net information

## 基本資料

- 日語原文：明斯克地鐵
- 原文名：Мінскі метрапалітэн、Minski myetrapaliten、Минский метрополитен、Minskiy metropoliten
- 運營範圍：白俄羅斯明斯克
- 交通類型：地鐵
- 開始運營：1984年6月29日
- 系統長度：40.8km
- 線路：3
- 使用車輛：361
- 車站：33
- 日客流量：872,700 (2014)
- 年客流量：3.185億 (2014)
- 運營單位：明斯克地鐵
- 所有者：白俄羅斯政府
- 電氣化：750V 直流電，第三軌供電
聖彼得堡地鐵

聖彼得堡地鐵（Петербу́ргский метрополите́н）是俄羅斯第二大城市聖彼得堡的地下鐵路系統，於1955年開通，目前共有6條線路，每天總計約有200萬人搭乘，為世界第32繁忙的地鐵系統。

## 歷史

### 計劃

聖彼得堡地鐵的構想在俄羅斯帝國時代便已提出，但當時的聖彼得堡沒有足夠的物質和技術資源來支持建設，沙皇對地鐵不感興趣，城市內的居民也不支持地鐵的興建。20世紀初由於一戰、俄羅斯內戰、遷都莫斯科，導致聖彼得堡 （已改名為列寧格勒，本文統一稱聖彼得堡）的人口減少，地鐵建設直到1938年才被再次提出，1941年聖彼得堡開始進行地鐵建設，然而同年9月列寧格勒圍城戰開始，地鐵建設被迫暫停。

### 第一階段

二戰結束後， 1947年9月3日聖彼得堡地鐵恢復建設。1955年，二戰結束後10年，聖彼得堡地鐵完工通車，第一階段開通1號線--基洛夫-維堡線，全長10.8千米，建築風格充斥史達林主義設計。在1號線開通後3年，1958年聖彼得堡對該路線進行延伸。

### 發展

同時2號線--莫斯科-彼得格勒線也自1955年開始建設，並於1961年通車。至1992年聖彼得堡地鐵已有4條路線完工通車，按計劃到2004年聖彼得堡地鐵還將增加3條路線、61個車站，然而1990年代初蘇聯解體後俄羅斯私有化導致的財政困難導致大部分的工程被凍結，5號線伏龍芝-海濱線直到2008年才開通。

## 路線列表

-｜中文線名｜俄文線名｜開通年份｜長度 （公里）｜站數

01｜基洛夫-維堡線｜Кировско-Выборгская линия｜1955｜29.65｜19

02｜莫斯科-彼得格勒線｜Московско-Петроградская линия｜1961｜30.1｜18

03｜涅瓦-瓦西里島線｜Невско-Василеостровская линия｜1967｜27.6｜12

04｜拉赫金-右岸線｜Лахтинско-Правобережная линия｜1985｜14.81｜9

05｜伏龍芝-海濱線｜Фрунзенско-Приморская линия｜2008｜26.3｜15

06｜紅村-加里寧線｜Красносельско-Калининская линия｜2025｜2.6｜2

總數：｜131.33｜75

## 車輛

### 退役車

型號｜運用年｜載客量｜説明

G (81-701)｜1955—1978｜264

D (81-702) M5, UM5 (81-700)｜1961—1992｜264｜G型改良型，車體輕量化、座席配置變更。部分車輛1969年來自基輔地鐵，之後部分車輛轉予下諾夫哥羅德地鐵使用。

E (81-703)｜1964—2015｜264｜E型及衍生型可混成編成。1969年部分車輛轉予基輔地鐵，以交換D型車。1979年時進行翻新。

### 現役車輛

系列｜型號｜外觀｜運用年｜運用路線｜載客量｜説明

Em型電動列車｜Ema、Em、Emh(81-705/704/706)｜1967-｜1｜264

地鐵81-717/714型電力動車組｜81-717/714｜1985-｜245｜81-717：309人/ 81-714：330人｜81-717作為頭車；81-714為中間車。5/5М的不同之處在於使用了更現代的電氣設備。5P是為聖彼得堡特製的改良型。

81-717.5/714.5｜1988-｜245

81-717.5P/714.5P｜2012-｜245

81-540/541型｜81-540/541｜1997-｜245｜81-540：308人/ 81-541：330人｜基於莫斯科地鐵的81-717.5M/714.5M的改良版。81-540作為頭車；81-541為中間車。.1根據81-550/551/552型試驗車改造，.2是聖彼得堡第一種裝備駕駛室前擋風玻璃的列車。

81-540.1/541.1｜2000-｜2

81-540.2/541.2｜2006-｜45

81-540.5/541.5｜2006-｜45

81-540.7/541.7｜2002-｜5

81-540.8/541.8｜2004-｜45

81-540.9/541.9｜2005-｜2

81-556/557/558型 "涅瓦"｜81-556/557/558｜2013-｜3｜81-556：253人/ 81-557/58：272人｜與捷克斯柯達運輸合作製造，基於斯柯達的原型車製造。

81-556.1.1/557.1/558.1｜2014-｜3

81-556.2/557.2/558.2｜2017-｜3

81-722/723/724型 "銀禧"｜81-722/723/724｜2014-｜23｜81-722：253人/ 81-723/24：272人｜基於莫斯科地鐵的地鐵81-720/721型電力動車組的改良版。81-722作為頭車；81-723為中間車，81-724為無動力中間拖車。

81-722.1/723.1/724.1｜2015-｜1

81-722.3/723.3/724.3｜2016-｜3

## 票務

聖彼得堡地鐵和其他大多數城市不一樣，採取進站收費，一票通全程，不計距離，轉乘路線不另補票。自2023年開始單程票票價為70盧布。

## 月台門先驅

聖彼得堡地鐵曾於1960年代在其中10個車站安裝一種名為「水平電梯」（горизонтальный лифт）的設施，這是世界上最早期出現的月台幕門之一，不過月台幕門是用不透明的鋼鐵所製造的鋼門，再以石牆包圍車門以外月台部份。由於月台及路軌完全被不透明鋼門及石牆阻隔，乘客無法單憑肉眼得知列車是否駛進，直至職員作出宣佈及開啟鋼門才能進入車廂。但這設施因成效不大而未能推廣至其他車站，現時尚有少量車站繼續使用。

2018年5月，3號線西北延綫開通的兩個新站跟隨其他國家的潮流在月台安裝了玻璃自動幕門，這亦是少數在俄羅斯聯邦境內有安裝這種現代化幕門的地鐵站。

## 事件

2017年4月3日下午2點20分，莫斯科－彼得格勒線先納亞廣場站到科技學院站間的一輛列車發生爆炸，約10人死亡，50多人傷亡。7人到院時死亡，其他人被緊急送往醫院。俄羅斯總統弗拉基米爾·普京的家鄉是聖彼得堡，事發後他身處當地。他向遇難者家屬表示哀悼。4月3日，俄羅斯國家反恐委員會在基洛夫－維堡線的起義廣場站拆除一枚簡易爆炸裝置。

## 未來計劃

### 既有線延伸

聖彼得堡地鐵4號線正在進行延伸工程，完工後4號線將延伸至瓦西里島南部，4號線的延伸工程預計2024年完工，然而4號線的延伸工程實際上並未通過專家審查，但市長不認為這會影響工程進行。

### 新路線

聖彼得堡地鐵正在建設的新路線為6號線--紅村-加里寧線，該路線自市中心向城市西南延伸，從2013年開始建設，預計2024年至2027年之間分段陸續完工。

## 基本資料

- 寬度：auto
- 日語原文：聖彼得堡地鐵
- 原文名：Петербургский метрополитен
- 運營範圍：俄羅斯聖彼得堡及列寧格勒州
- 交通類型：地鐵
- 線路：6條（9條計劃中）
- 車站：75個（126個計劃中）
- 日客流量：187萬人次
- 年客流量：6.86億人次（2024年）
- 執行長：V.A. Garyugin
- 開始運營：1955年11月15日
- 運營單位：聖彼得堡地鐵
- 系統長度：131.33km
- 電氣化：850 V DC 第三軌供電
- 平均速度：40km/h
- 毀壞日：collapsed