城巴788線

城巴788線是香港島一條特快巴士路線，來往小西灣（藍灣半島）及中環（港澳碼頭）。

## 簡介及歷史

788線於1993年8月2日由中巴開辦，早期來往小西灣邨及中環永和街，只於平日早上提供往中環及黃昏往小西灣的服務。雖然當時本線的總站跟780線相同，但本線卻取道杏花邨一段東區走廊及永泰道，不經柴灣道大斜路及漁灣邨，行車時間比780線短，因此深受乘客歡迎，早上小西灣總站經常有「打蛇餅」的情況出現。後來增設早上往小西灣及黃昏往中環的服務，方便到柴灣東工業區上班的民眾。

1998年9月1日中巴喪失專營權，改由城巴接辦及提供全空調服務，1998年10月19日提升至每天全日服務，中環總站遷往港澳碼頭，2001年7月22日起遷往藍灣半島巴士總站。提升至全日服務後，原有780線的乘客進一步流向本線，令本線的客量繼續上升，最終780線於2004年5月31日縮短至柴灣東總站，小西灣往返中環的服務就由本線獨力承擔。

早期本線往中環方向，需在金鐘停站，後來為縮短行車時間，於平日早上至黃昏分拆出一條789線，專門服務金鐘的乘客，788線在789線服務時段內不停金鐘。這營運方式後來被新巴套用到720線上，照版煮碗地分拆出一條720A線服務金鐘。後來789線提升至每天全日服務，788線便只於每日清晨往中環的班次才在金鐘停站。

本路線是由香港藝術發展局主辦的「動感藝廊2008」的巴士車身設計比賽得獎作品的指定展出路線，於2008年6月14日至12月13日期間於行走本路線上的巴士上展出。香港藝術發展局 - 動感藝廊2008

本路線於2009年3月9日起，部分用車開始測試城巴自動報站系統。

2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。

2019年10月8日起，星期一至六不停靠富景花園分站的時段縮短至08:15結束。

## 服務時間及班次

小西灣（藍灣半島）開｜中環（港澳碼頭）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-06:19｜6-10｜星期一至五｜06:10-06:40｜10

06:26-07:28｜5-7｜06:40-08:52｜3-9

07:33-08:14｜4/5｜09:00-16:02｜8-10

08:18-09:00｜4/5｜16:02-20:12｜3-8

09:00-18:19｜4-10｜20:12-23:00｜12

18:19-18:59｜10｜23:00-00:30｜15

18:59-19:45｜11/12

19:45-19:55｜10

19:55-21:55｜12

21:55-23:40｜15

星期六｜05:30-06:24｜8/10｜星期六｜06:10-07:00｜10

06:32-07:24｜7/8｜07:00-08:52｜7/8

07:31-08:12｜5-7｜09:00-14:45｜8/9

08:17-08:57｜5｜14:45-23:15｜10

09:02-14:05｜5-9｜23:15-00:30｜15

14:05-22:55｜10

22:55-23:40｜15

星期日及公眾假期｜05:30-06:20｜10｜星期日及公眾假期｜06:10-07:10｜12

06:30-09:55｜9/10｜07:10-22:30｜10

09:55-22:35｜10｜22:30-00:30｜12

22:35-23:40｜13

- 藍字班次不停富景花園，加停海富中心；紅字班次不停富景花園；淺藍字班次不停富景花園、曉翠街及國際調解院；啡字班次不停曉翠街及國際調解院；橙字班次加停海富中心；綠字班次不停灣仔碼頭

## 收費

全程：$8.7

- 國際調解院往中環（港澳碼頭）：$4.8
- 阿公岩道往小西灣（藍灣半島）：$4.3

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

788←→780，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘

- 788往港澳碼頭 → 780往中環碼頭
- 780往柴灣（東） → 788往藍灣半島

788←→A11，兩程總車資$45

- 788往港澳碼頭 → A11往機場，轉乘時限為90分鐘
- A11往北角碼頭 → 788往藍灣半島，轉乘時限為120分鐘

788←→5X、18、18P或18X，兩程總車資$10.7

- 788往港澳碼頭 → 5X、18(P/X)往堅尼地城，轉乘時限為90分鐘
- 5X往銅鑼灣，18(P/X)往北角或筲箕灣 → 788往藍灣半島，轉乘時限為90分鐘

## 使用車輛

本線主要用車為Enviro 500 12米（81XX-8319）， Enviro 500 MMC 12米 (8320-8536), 而Enviro 500 MMC 12.8米 (63XX)亦不時行走本線。

全港首部瑞典斯堪尼亞K280UD 12米低地台雙層空調巴士樣版車（8900／PX3555），為城巴車隊中首輛使用EEV級別（即廢氣排放標準更高於歐盟5型）引擎的巴士，配上葡萄牙Salvador Caetano車身，於2011年7月14日於本路線首航。

## 行車路線

小西灣（藍灣半島）開經：（富欣道）小西灣道、小西灣邨巴士總站、小西灣道、柴灣道、永泰道天橋、永泰道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、（紅棉路支路、琳寶徑、遮打街、昃臣道）、干諾道中及港澳碼頭通道。

逢星期一至六（公眾假期除外）08:15前由藍灣半島開出的班次將改經富欣道前往小西灣道

每日05:30-06:25由藍灣半島開出的班次抵夏慤道後將改經斜體字之路段

中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏愨道、告士打道、菲林明道、鴻興道、天橋、告士打道、維園道、東區走廊、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道及小西灣道。

逢星期一至六（公眾假期除外）09:00前由中環開出的班次不駛經斜體字之路段

### 沿線車站

小西灣（藍灣半島）開｜中環（港澳碼頭）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜小西灣（藍灣半島）｜小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處｜1｜中環（港澳碼頭）｜中環（港澳碼頭）巴士總站

2、｜富景花園｜小西灣道｜2｜林士街｜德輔道中

3｜小西灣邨｜小西灣邨巴士總站｜3｜德忌利士街

4!｜曉翠街｜小西灣道｜4｜怡和大廈｜干諾道中

5｜富城閣｜柴灣道｜5｜大會堂

6｜翠灣邨｜永泰道｜6｜香港演藝學院｜告士打道

7!｜國際調解院｜告士打道｜7｜入境事務大樓

8｜分域街｜8#｜灣仔碼頭｜鴻興道

^｜海富中心｜夏慤道｜9｜柴灣工業城｜永泰道

9｜皇后像廣場｜干諾道中｜10｜啟力工業中心｜常安街

10｜砵典乍街｜11｜常安街｜柴灣道

11｜租庇利街｜12｜富欣花園｜小西灣道

12｜永和街｜13｜富怡花園

13｜中環（港澳碼頭）｜中環（港澳碼頭）巴士總站｜14｜富景花園

15｜小西灣（藍灣半島）｜小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處

- 逢星期一至六（公眾假期除外）08:15前由小西灣開出的班次不停有 * 號之車站
- 逢星期一至六（公眾假期除外）09:00前由中環開出的班次不停有 # 號之車站
- 逢星期一至六（公眾假期除外）07:30-09:00由小西灣開出的班次不停有 ! 號之車站
- 有 ^ 號之車站祇限每日05:30-06:25由小西灣開出的班次停靠

## 客量

此路線取道東區走廊直接往返小西灣及中環；加上亦有駛經柴灣東，同樣服務該處的780線須繞經柴灣道，行車時間冗長，故此路線除了吸引不少來往中西區的小西灣、柴灣東居民外，更有中西區及灣仔區居民選乘此路線前往柴灣東工廠區，繁忙時間來回客量高企，尾站乘客往往難以登車。

## 參考資料

- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月