2006年巴西大獎賽

2006年巴西大獎賽（2006 Brazilian Grand Prix），官方名稱為2006年一級方程式巴西大獎賽（Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2006），是在2006年10月22日在巴西舉辦的一級方程式賽事，為2006年世界一級方程式錦標賽第18場，也是最後一場分站賽事。比賽在若澤·卡洛斯·帕塞賽道進行，總計進行71圈。該比賽決定了本賽季的車手和車隊總冠軍，最終分別由費爾南多·阿隆索和雷諾獲得。本站共吸引了1.54億觀眾收看。

此場比賽由本地車手菲利佩·馬薩獲勝，代表雷諾車隊的阿隆索位居第二，本田車手簡森·巴頓排名第三。馬薩是自1993年艾爾頓·冼拿以來首位贏得巴西主場的本地車手。麥可·舒馬克雖然於第十位發車，後來因中途爆胎導致跌至第19位，但仍靠著一路精彩的超車取得了第四名完賽。

擁有七次車手世界冠軍的舒馬赫在這場比賽後退役，雖然於2010年時宣布復出並加盟梅賽德斯。奇米·雷克南接替了舒馬赫的法拉利席位，而阿隆索則轉為效力麥拉倫車隊，與新秀車手路易斯·咸美頓搭檔。

## 賽事背景

### 賽前積分戰況

在前一場日本大獎賽中，由於費爾南多·阿隆索取得分站勝利，加上麥可·舒馬克當時出現引擎故障退賽，因此阿隆索已在積分榜中領先10分。換言之除非舒馬赫贏得這場比賽，並且阿隆索同時又未能得分，否則阿隆索的總冠軍已成定局。在本站正賽前，菲利佩·馬薩於積分榜中排名第三，領先第四名的詹卡洛·費斯切拉一分，而第五名則是落後9分的奇米·雷克南。排名第六名的簡森·巴頓不會出現變動，因為雷克南已領先他11分，而魯賓斯·巴利加奴比巴頓落後22分，但每站比賽最多可拿10個積分。

在車隊冠軍榜中，雷諾領先法拉利9分，這意味著雷諾必須得到10分才能確保總冠軍位置。邁凱倫以105分排第三名，落後法拉利81分，但領先第四名本田27分。與此同時，寶馬索伯和豐田仍在爭奪第五名，兩者僅相差一分，但第七名紅牛落后豐田19分，因此已無法獲得更高排名。

### 週五車手

2005車隊積分排名榜最後6支的車隊及超級亞久里可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽，但沒有參加排位賽或正賽。

車隊｜車手

威廉士-科斯沃斯｜亞歷山大·伍爾茨

本田｜安東尼·戴維森

紅牛-法拉利｜麥可·阿默穆勒

寶馬索伯｜塞巴斯蒂安·維泰爾

世爵米德蘭-豐田｜埃內斯托·維索

紅牛二隊-科斯沃斯｜內爾·雅尼

超級亞久里-本田｜弗蘭克·蒙塔尼

## 練習賽

### 第一節練習（FP1）

雷克南以1:13.764的時間獲得了一練的最快圈速。本田車手安東尼·戴維森位列第二，亞歷山大·伍爾茨及塞巴斯蒂安·維泰爾分別排在第三和第四，而法拉利和雷諾均沒做出理想成績。

名次｜車號｜車手｜車隊｜時間｜圈數

1｜3｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:13.764｜5

2｜36｜安東尼·戴維森｜本田｜+0.138｜32

3｜35｜亞歷山大·伍爾茨｜威廉士-考斯沃斯｜+0.158｜25

4｜38｜塞巴斯蒂安·維泰爾｜寶馬索伯｜+0.440｜29

5｜4｜佩德羅·德·拉·羅薩｜邁凱倫-梅賽德斯｜+0.473｜5

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### 第二節練習（FP2）

在第二次練習中，威廉士車隊的伍爾茲以1分12秒547的成績排在第一，第二和第三分別被本田車隊的戴維森和寶馬索伯的維泰爾取得。最受人矚目的麥可·舒馬赫和阿隆索僅僅位列第六和第十位。在第一次練習中位居榜首的萊科寧排在了第九。

名次｜車號｜車手｜車隊｜時間｜圈數

1｜35｜亞歷山大·伍爾茨｜威廉士-考斯沃斯｜1:12.547｜33

2｜36｜安東尼·戴維森｜本田｜+0.106｜37

3｜38｜塞巴斯蒂安·維泰爾｜寶馬索伯｜+0.323｜33

4｜8｜雅諾·楚理｜豐田｜+0.936｜21

5｜12｜簡森·巴頓｜本田｜+0.938｜13

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### 第三節練習（FP3）

本土作戰的馬薩在第三次練習中出盡了風頭，他以1分11秒443的成績超過了隊友麥可·舒馬赫位居全場最快。舒馬赫屈居第二，稍稍落後隊友0.188秒。本田車隊的巴頓位列第三。雷諾車隊的阿隆索則排在第七。

名次｜車號｜車手｜車隊｜時間｜圈數

1｜6｜菲利佩·馬薩｜法拉利｜1:11.443｜17

2｜5｜麥可·舒馬克｜法拉利｜+0.188｜15

3｜12｜簡森·巴頓｜本田｜+0.863｜15

4｜17｜羅伯特·庫比卡｜寶馬索伯｜+1.092｜20

5｜2｜詹卡洛·費斯切拉｜本田｜+1.124｜15

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## 排位賽

排位賽中，菲利佩·馬薩駕駛法拉利賽車在家鄉勇奪杆位，他的成績是1分10秒680。費爾南多·阿隆索排在第四位，他在正賽中只要拿到一個積分就能夠衛冕冠軍。最後一次參加F1排位賽的法拉利車手麥可·舒馬赫十分不走運，他在第三節的比賽中因為賽車燃油泵出現故障沒有做出成績，只得慘列第十。可以預見，他明天的比賽將會十分困難，況且他只有獲得冠軍才有可能得到這一賽季的冠軍。舒馬赫也表示，雖然他心情十分鬱悶，但他將盡一切可能贏得比賽。

### 排位賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜排位賽時間｜發車位

第一階段｜第二階段｜第三階段

1｜6｜菲利佩·馬薩｜法拉利｜1:10.643｜1:10.775｜1:10.680｜1

2｜3｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:12.035｜1:11.386｜1:11.299｜2

3｜8｜雅諾·楚理｜豐田｜1:11.885｜1:11.343｜1:11.328｜3

4｜1｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜1:11.791｜1:11.148｜1:11.567｜4

5｜11｜魯賓斯·巴利加奴｜本田｜1:12.017｜1:11.578｜1:11.619｜5

6｜2｜詹卡洛·費斯切拉｜雷諾｜1:12.042｜1:11.461｜1:11.629｜6

7｜7｜拉夫·舒馬赫｜豐田｜1:11.713｜1:11.550｜1:11.695｜7

8｜16｜尼克·海費爾德｜寶馬索伯｜1:12.307｜1:11.648｜1:11.882｜8

9｜17｜羅伯特·庫比卡｜寶馬索伯｜1:12.040｜1:11.589｜1:12.131｜9

10｜5｜麥可·舒馬克｜法拉利｜1:11.565｜1:10.313｜未做時間｜10

11｜9｜馬克·韋伯｜威廉士-考斯沃斯｜1:11.973｜1:11.650｜11

12｜4｜佩德羅·德·拉·羅薩｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:11.825｜1:11.658｜12

13｜10｜尼科·羅斯伯格｜威廉士-考斯沃斯｜1:11.974｜1:11.679｜13

14｜12｜簡森·巴頓｜本田｜1:12.085｜1:11.742｜14

15｜15｜羅伯特·當布斯｜紅牛-法拉利｜1:12.530｜1:12.591｜22

16｜20｜維塔托尼奧·柳齊｜紅牛二隊-考斯沃斯｜1:12.855｜1:12.861｜15

17｜21｜斯科特·斯皮德｜紅牛二隊-考斯沃斯｜1:12.856｜16

18｜19｜克里斯蒂安·阿爾伯斯｜世爵米德蘭-豐田｜1:13.138｜17

19｜14｜大衛·庫特哈德｜紅牛-法拉利｜1:13.249｜18

20｜22｜佐藤琢磨｜超級亞久里-本田｜1:13.269｜19

21｜23｜山本左近｜超級亞久里-本田｜1:13.357｜20

22｜18｜蒂亞戈·蒙泰羅｜世爵米德蘭-豐田｜未做時間｜21

來源：

註記

- 1- 羅伯特·當布斯因更換引擎，須接受10位罰退。

## 正賽

在比賽開始之前，足球運動員貝利向麥可·舒馬赫頒發了終身成就獎，一個黃金鑄成的獎盃，底座上寫著「歷史上最偉大的車手之一」。

### 發車

在比賽開始時，菲利佩·馬薩一直領先於奇米·雷克南和雅諾·楚理。儘管本田車手的魯賓斯·巴利加奴在第一彎時對費爾南多·阿隆索發起了進攻，但阿隆索仍然保住了第四位。於第十順位發車的麥可·舒馬克有著不錯的起跑，雖然進入第一彎時被困在兩輛寶馬賽車的內側，不得不放慢速度以避免碰撞，但法拉利的速度足夠讓舒馬赫在三個彎後超了他們，連升了兩位。在後方的賽車中，尼科·羅斯伯格於第四彎時撞上了隊友馬克·韋伯的車尾，兩威廉士的賽車受到嚴重損壞，韋伯在該圈結束時因後翼脫落而退賽。羅斯伯格後續再次發生高速碰撞，由於早前意外中有所損壞，因此賽車失去抓地力並打滑撞上了圍牆。儘管羅斯伯格未受傷，但賽道出現大量碎片觸發了安全車，以便工作人員清理現場。在安全車出動前，巴里切羅於第一彎被詹卡洛·費斯切拉超車。

### 安全車後重新起跑

安全車於第二圈結束時出動，此時由馬薩領先，雷克南、特魯利、阿隆索、費斯切拉和麥可·舒馬赫跟在其後。巴里切羅、拉夫·舒馬赫、庫比卡和巴頓也躋身前十。巴頓利用兩輛威廉士退賽時的機會超了海費爾德和佩德羅·德·拉·羅薩。

第六圈時安全車退出並再次開始，巴頓從內線超過庫比卡，當時兩人差距僅相差0.038秒。沒過多久，麥可·舒馬克也向雷諾車手費希切拉發起進攻，迫使他在四號和五號彎時緊守內線。下一圈，巴頓超越了拉夫·舒馬赫取得第八的位置。領跑者馬薩已在前面與大家逐漸拉開了距離。他的隊友麥可·舒馬克試圖在長直道末端用外線超費斯切拉，但在轉過第一個彎角時，左後胎被費斯切拉賽車的前定風翼擦到。舒馬赫的賽車在進入下一個彎時劇烈地滑動了一下，他的左後胎爆胎了，迫使舒馬赫降低速度，眼睜睜地看著所有賽車超過他。法拉利用了11秒換輪胎和加油，使舒馬赫出來時排在最後，幾乎比馬薩慢了整整一圈。

兩輛法拉利持續做出最快單圈，馬薩輕鬆地與第二位的雷克南拉大距離。這時兩輛豐田賽車都遇到了問題，拉夫·舒馬赫與雅諾·楚理相繼退賽。此時的排名為：馬薩第一、萊科寧第二、阿隆索第三、費斯切拉第四、巴里切羅第五、巴頓第六、庫比卡第七、德·拉·羅薩第八、海費爾德第九、斯科特·斯皮德第十、維塔托尼奧·柳齊第11、大衛·庫特哈德第12、佐藤琢磨第13、克里斯蒂安·阿爾伯斯第14、山本左近第15、羅伯特·當布斯第16、蒂亞戈·蒙泰羅第17、第18亦是最後一位為麥可·舒馬赫。

比賽現進入穩定階段，法拉利仍然是最快，阿隆索與第二的萊科寧有不到兩秒的距離。在第14圈時庫特哈德因機械故障而退賽。第一波進站於第21圈開始，萊科寧、費斯切拉和巴里切羅首先進入維修站換胎加油。費斯切拉的時間比巴里切羅稍慢，導致在離開維修站時險些發生碰撞，費斯切拉差點保不住位置。出站後，科寧、費斯切拉和巴里切羅分別排在第7、第8和第9，於德·拉·羅薩和海費爾德之後。馬薩在第23圈進維修站前，以1:12.8的成績設了最快圈速，與第二位的阿隆索有15秒的距離。馬薩的停站用了8秒多，出站後在巴頓後面排在第3。巴頓在下一圈進站，他的7.9秒的停站使他舒舒服服地排在了費斯切拉和巴里切羅前面。下一個是阿隆索，他出站後僅僅在萊科寧的前面，仍然被德·拉·羅薩和海費爾德壓制。接下來庫比卡由於進站從第2掉到了第9，他的隊友也在第27圈進站。馬薩這時已遙遙領先德·拉·羅薩將近17秒，德·拉·羅在八圈後才進站。

舒馬赫在超級亞久里進站後升至第13位，他在第31圈時超了當布斯並開始逼近柳齊。舒馬赫在柳齊進站後升至第11位，與前面的海費爾德只有3秒距離。因紅牛二隊的斯皮德在第33圈時進站，他們都上升了一個位置。與此同時，前方的馬薩仍在拉開差距，現領先德·拉·羅薩、阿隆索、巴頓和萊科寧23秒，而他們彼此距離非常接近。德·拉·羅薩在第35圈停站（用了10.8秒）。在下一圈，舒米輕鬆超過了海費爾德，獲得了第九位，而海德菲爾德則不得不在第38圈再次進站更換受損的前翼板，使他失去了爭奪積分的機會。

二停於第46圈開始，由巴里切羅首先入維修站，並以8.3秒完成加油換胎。舒馬赫在第47圈進站，此時輪胎已跑了36圈，他出站後排名第八，位於巴里切羅及德·拉·羅薩之間。費斯切拉在第49圈進站（7.2秒），而巴頓則在下一圈時進維修站（7.3秒）。與此同時，舒馬赫正在不費吹灰之力地於主直道上超了巴里切羅。接下來是萊科寧進站，出站後位列第四，僅落後於忙在超越山本左近及兩位世爵米德蘭車手的巴頓。領先的馬薩在第52圈再次入站，出站後仍然排在阿隆索的前面，而阿隆索也同樣在出站後（6.8秒）保住了位置。

此時，舒馬赫開始對雷諾車隊的費斯切拉產生威脅，這對爭奪車隊總冠軍至關重要——如果法拉利能包攬一二，而雷諾只拿下第三和第六名，兩支車隊便同分，但法拉利會是榜首因為依勝場次數為序。在比賽還剩15圈時，舒馬赫與費斯切拉的差距不到半秒，而萊科寧則只領先幾秒鐘。一場激烈的戰鬥隨之展開，費斯切拉做出了強硬的防守，但在第62圈，他在一號彎剎車過晚，車沖上了草地，讓舒馬赫得以超越，費斯切拉重新回到賽道並排在巴里切羅之前。

隨後，舒馬赫逐漸縮小與第四位的雷克南的差距，雷克南與巴頓和阿隆索之間的距離稍有拉開。在第64圈，尼克·海費爾德因在主直道末段時出現了後懸掛故障而退賽，因此一號彎處揮動了黃旗並阻止了舒馬赫超過雷克南，但雷克南在十號彎犯了一個小錯誤，讓舒馬赫有機會與他並駕齊驅。然而，舒馬赫在下一個彎道處位於外側，不得不減速，導致超車失敗。

還剩四圈時，舒馬赫準備再次進攻，但雷克南在一號彎走內線，成功地抵禦了法拉利。接下來的一圈，舒馬赫更加靠近，在大直道上跟在麥拿輪的後面。雷克南試圖抵擋法拉利的攻擊，並再次走內線，但這次舒馬赫快得多，他設法拉到旁邊，在麥拿輪和維修牆之間找到了足夠的空間。兩輛賽車並肩通過第一彎，但萊庫寧最終不得不在第二彎讓路，因為舒馬赫迫使他駛入賽道髒側。

### 比賽尾聲及賽後

只剩下三圈了，舒馬赫仍在努力接近阿隆索和巴頓，並在倒數第二圈做出了最快圈速（1分12秒162），但他已經不可能追上了。方格旗揮舞，馬薩率先完成71圈的比賽，成為了繼艾爾頓·塞納以後13年來首位在巴西本土獲勝的車手。阿隆索在馬薩之後第二個衝線，保住了自己和車隊的冠軍。本田車隊的簡森·巴頓第三個衝過了終點，4秒後，麥可·舒馬赫衝線。第五到第八衝過終點的分別是基米·萊科寧、詹卡洛·費斯切拉、魯本斯·巴里切羅和德·拉·羅薩。

在完賽後，冠軍菲利佩·馬薩從一個車迷那裡拿到了一個巴西國旗。有意思的是，這一行為違反了國際汽聯運動規則第154條。事實上，馬薩應該受到處罰，不過這條規則從來沒有被實施。他不斷地揮舞著國旗，在本土車迷的歡呼聲中緩緩地把車開回了維修站。

獲得世界冠軍的阿隆索十分激動，屢次的用手捂住頭盔面罩，他通過無線電感謝了車隊。即將退役的舒馬赫在賽後也非常高興。他回到維修站後祝賀了本土奪冠的馬薩，並將馬薩高高舉起。

在賽後的新聞發布會上，馬薩毫不掩飾自己在家鄉奪冠的喜悅之情，並表達了對隊友舒馬赫的敬意。

阿隆索非常高興自己在這個美妙的周末衛冕了冠軍，他同時在發布會上表示，能夠與舒馬赫一同競賽是一種榮譽。

本場比賽的圓滿結束同時標誌著2006年世界一級方程式錦標賽落下了帷幕。

### 正賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜輪胎｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜6｜菲利佩·馬薩｜法拉利｜B｜71｜1:31:53.751｜1｜10

2｜1｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜M｜71｜+ 18.658｜4｜8

3｜12｜簡森·巴頓｜本田｜M｜71｜+ 19.394｜14｜6

4｜5｜麥可·舒馬克｜法拉利｜B｜71｜+ 24.094｜10｜5

5｜3｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜71｜+ 28.503｜2｜4

6｜2｜詹卡洛·費斯切拉｜雷諾｜M｜71｜+ 30.287｜6｜3

7｜11｜魯賓斯·巴利加奴｜本田｜M｜71｜+ 40.294｜5｜2

8｜4｜佩德羅·德·拉·羅薩｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜71｜+ 52.068｜12｜1

9｜17｜羅伯特·庫比卡｜寶馬索伯｜M｜71｜+ 1:07.642｜9

10｜22｜佐藤琢磨｜超級亞久里-本田｜B｜70｜+1圈｜19

11｜21｜斯科特·斯皮德｜紅牛二隊-考斯沃斯｜M｜70｜+1圈｜16

12｜15｜羅伯特·當布斯｜紅牛-法拉利｜M｜70｜+1圈｜22

13｜20｜維塔托尼奧·柳齊｜紅牛二隊-考斯沃斯｜M｜70｜+1圈｜15

14｜19｜克里斯蒂安·阿爾伯斯｜世爵米德蘭-豐田｜B｜70｜+1圈｜17

15｜18｜蒂亞戈·蒙泰羅｜世爵米德蘭-豐田｜B｜69｜+2圈｜21

16｜23｜山本左近｜超級亞久里-本田｜B｜69｜+2圈｜20

17｜16｜尼克·海費爾德｜寶馬索伯｜M｜63｜事故｜8

Ret｜14｜大衛·庫特哈德｜紅牛-法拉利｜M｜14｜變速箱故障｜18

Ret｜8｜雅諾·楚理｜豐田｜B｜10｜懸吊系統故障｜3

Ret｜7｜拉夫·舒馬赫｜豐田｜B｜9｜懸吊系統故障｜7

Ret｜9｜馬克·韋伯｜威廉士-考斯沃斯｜B｜1｜事故｜11

Ret｜10｜尼科·羅斯伯格｜威廉士-考斯沃斯｜B｜0｜事故｜13

來源：

## 賽後排名

車手排名

+/–｜排名｜車手｜積分｜1｜費爾南多·阿隆索、｜134｜2｜麥可·舒馬赫｜121｜3｜菲利佩·馬薩｜80｜4｜詹卡洛·費斯切拉｜72｜5｜奇米·雷克南｜65 來源： ;車隊排名 +/–｜排名｜車隊｜積分｜1｜雷諾、｜206｜2｜法拉利｜201｜3｜邁凱倫-梅賽德斯｜110｜4｜本田｜86｜5｜寶馬索伯｜36 來源：

- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠軍。

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：巴西
- 日期：10月22日
- 日期：2006
- 賽道：2006年日本大獎賽
- 賽道：2007年澳洲大獎賽
- Race_No：18
- Season_No：18
- Brazil：2006年一級方程式巴西大獎賽
- 舉辦地點：巴西聖保羅，若澤·卡洛斯·帕塞賽道
- 賽道長度：2.677
- 賽道類型：4.309
- 比賽距離：71
- 比賽距離：190.067
- 比賽距離：305.909
- 天氣：晴朗、空氣溫度 23C
- 時間：菲利佩·馬薩
- 車隊：法拉利
- 時間：1:10.680
- Pole_Country：Brazil
- Fast_Driver：麥可·舒馬赫
- Fast_Team：法拉利
- 時間：1:12.162
- 時間：70
- Fast_Country：Germany
- First_Driver：菲利佩·馬薩
- First_Team：法拉利
- First_Country：Brazil
- Second_Driver：費爾南多·阿隆索
- Second_Team：雷諾
- Second_Country：Spain
- Third_Driver：簡森·巴頓
- Third_Team：本田
- Third_Country：United Kingdom