重慶軌道交通1號線

重慶軌道交通1號線是中華人民共和國重慶市第一條開通運營的地鐵線路，連接重慶市渝中區朝天門和璧山區，由重慶市軌道交通（集團）有限公司運營，標識色為■石榴紅。

## 概要

1號線自東向西橫貫重慶都市中心區，東起於渝中區的朝天門站，西止於璧山區的璧山站。線路全長45.34公里，設站25座。沿線除了朝天門碼頭、重慶站（菜園壩火車站）、重慶汽車站、沙坪垻站等交通樞紐，還有重慶高新技術產業開發區、西永微電子產業園區兩大產業園區。

## 建設歷程

- 1958年下半年，對部分抗戰遺留防空洞進行拓寬、加固，並新挖從十八梯到臨江門的地下隧道。
- 1959年，工程停工。
- 1965年，工程再度開工，共用4個工程隊約1000多人，渝中半島區段地下隧道接近完成。
- 1966年，工程再度停工。
- 1987年，市人防對燕喜洞到千廝門3.3公里的防空洞按照軌道交通標準進行加固。
- 1993年，1號線正式立項。
- 2007年6月18日，1號線開工建設。
- 2010年
- 10月31日，1號線首列列車抵達馬家岩停車場。
- 11月12日，1號線首列列車組裝完畢。
- 12月17日，1號線一期（較場口—沙坪垻）實現電通。
- 12月28日，1號線一期（較場口—沙坪垻）龜速試跑。
- 2011年
- 2月16日，1號線一期（較場口—沙坪垻）時速60公里試跑。
- 3月，1號線一期（較場口—沙坪垻）全線CC運行。
- 4月，1號線一期13列列車陸續上線聯調。
- 7月22日，1號線一期（較場口—沙坪垻）啟動144小時聯調。
- 7月28日，1號線一期（較場口—沙坪垻）通車試運營。
- 8月，中國北車長春客車廠長春基地、重慶基地開始生產二期列車。
- 9月27日，小什字站開通運營。
- 10月17日，高廟村站開通運營。
- 11月，01019車從長春重聯運抵重慶南站。
- 2012年
- 1月，01020—01029車分別抵達馬家岩停車場、賴家橋車輛段。
- 3月，沙坪垻區全面完成1號線二期徵地拆遷工作。
- 4月，進展緩慢的1號線二期開始衝刺6月梁通目標。
- 6月，1號線二期（沙坪垻—大學城）實現全線貫通。
- 7月，1號線二期最後一品軌道梁吊裝完畢，各車站陸續開始裝修。
- 8月，1號線二期（沙坪垻—大學城）實現電通。
- 8月31日，1號線二期聯動調試見面會召開，標誌著一號線二期試運行即將拉開大幕。
- 12月20日，1號線二期（沙坪垻—大學城）開通運營。
- 2013年
- 3月28日，微電園站開通運營。
- 9月25日，馬家岩站開通運營。
- 2014年
- 9月28日，石井坡站開通運營。
- 12月30日，1號線大學城至尖頂坡段開通運營。
- 2019年
- 12月30日，1號線尖頂坡至璧山段開通試運營，這使1號線成為重慶第一條駛出主城區的軌道交通線路。
- 2020年
- 12月31日，1號線小什字至朝天門段開通初期運營，標誌著1號線全線通車。
- 2026年1月，1號線大學城至尖頂坡段進行正式運營前安全評估。
- 1號線列車進入大學城站
- 一列貼有貼花廣告的列車從微電園站駛向賴家橋站
- DKZ40型列車內部

## 工程階段

### 一期

1號線一期工程始於朝天門站，止於沙坪垻站，長16.5公里。一期工程共設14座車站：朝天門、小什字、較場口、七星崗、兩路口、鵝嶺、大坪、石油路、歇台子、石橋鋪、高廟村、馬家岩、小龍坎、沙坪垻。1號線一期於2011年7月28日開通運營。

小什字到燕喜洞之間的一段總長約2.7公里的單洞雙線隧道使用了原抗日戰爭時期修築的防空洞。

### 二期

1號線二期工程始於沙坪垻站，止於尖頂坡站，長20.2公里。二期工程共設10座車站：楊公橋、烈士墓、磁器口、石井坡、雙碑、賴家橋、微電園、陳家橋、大學城、尖頂坡。1號線二期於2012年12月20日開通運營，其中大學城至尖頂坡段於2014年12月30日開通運營。

#### 中梁山隧道

2009年3月14日開工的中梁山隧道是重慶軌道交通1號線二期雙碑站—賴家橋站區間的一部分，兩側與高架橋線路連接，隧道進口起點里程為K23+808.000，隧道出口終點里程為K28+137.000，全長約 4.329 km，是當時國內城市軌道交通領域最長的山嶺隧道，屬長大山嶺隧道，隧道工程地質條件複雜，基本集中了破碎帶、地下水量大、湧水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地質條件，施工技術難度大，不可預見性強成為了本項目的最大特點。該隧道工程是重慶市軌道交通總公司的重點項目。自2010年10月份歌樂山鎮金剛村轄區出現局部地面塌陷以來，暫停1號線中梁山隧道工程掘進工作，開展全面堵水施工，對地表局部塌陷區進行了封閉處理，隧道於2011年3月1日恢復開挖施工。為確保施工安全，保護地面生態環境，隧道開挖每月進尺僅50米，已於2011年12月12日完成施工。

### 尖璧段

尖璧段始於尖頂坡站，止於璧山站，長5.9公里。尖璧段共設1座車站：璧山。尖璧段於2019年12月30日下午2點開始運營。

## 車站列表

分段｜編號｜名稱｜英語名稱｜開通日期｜里程（km）｜車站類型｜換乘｜行政區

站間｜累計｜結構｜站台

一期｜1｜重慶軌道交通｜Chaotianmen｜2020年12月31日｜0.000｜地下｜一島兩側式｜渝中區

1｜重慶軌道交通｜Xiaoshizi｜2011年9月27日｜0.688｜0.688｜島式｜6（18）

1｜重慶軌道交通｜Jiaochangkou｜2011年7月28日｜1.361｜2.049｜2

1｜重慶軌道交通｜Qixinggang｜0.856｜2.905｜10（18）

1｜重慶軌道交通｜Lianglukou｜1.426｜4.331｜3

1｜重慶軌道交通｜Eling｜1.600｜5.931

1｜重慶軌道交通｜Daping｜1.743｜7.674｜2

1｜重慶軌道交通｜Shiyoulu｜1.146｜8.820

1｜重慶軌道交通｜Xietaizi｜1.074｜9.894｜518｜九龍坡區

1｜重慶軌道交通｜Shiqiaopu｜1.304｜11.198｜5（27）

1｜重慶軌道交通｜Gaomiaocun｜2011年10月17日｜1.587｜12.785｜沙坪垻區

1｜重慶軌道交通｜Majiayan｜2013年9月25日｜1.183｜13.968

1｜重慶軌道交通｜Xiaolongkan｜2011年7月28日｜1.085｜15.053｜9

1｜重慶軌道交通｜Shapingba｜0.874｜15.927｜09（27）沙坪垻站

二期｜1｜重慶軌道交通｜Yanggongqiao｜2012年12月20日｜1.138｜17.065｜地下｜島式

1｜重慶軌道交通｜Lieshimu｜0.860｜17.925

1｜重慶軌道交通｜Ciqikou｜1.023｜18.948｜高架｜側式｜（27）

1｜重慶軌道交通｜Shijingpo｜2014年9月28日｜1.435｜20.383

1｜重慶軌道交通｜Shuangbei｜2012年12月20日｜1.908｜22.291｜島式

1｜重慶軌道交通｜Laijiaqiao｜6.910｜29.201

1｜重慶軌道交通｜Weidianyuan｜2013年3月28日｜1.799｜31.000｜側式｜（7）

1｜重慶軌道交通｜Chenjiaqiao｜2012年12月20日｜3.362｜34.362｜（15）

1｜重慶軌道交通｜Daxuecheng｜1.892｜36.254｜（17）

1｜重慶軌道交通｜Jiandingpo｜2014年12月30日｜1.541｜37.795

尖璧段｜1｜重慶軌道交通｜Bishan｜2019年12月30日｜5.892｜43.687｜高架｜島式｜璧銅（27）雲巴1號線｜璧山區

## 運行形態

自2012年12月20日1號線沙坪垻—大學城段開通後，1號線全天開行小什字—雙碑小交路、小什字—大學城大交路，開行比例為1∶1。

2020年12月31日朝天門站開通後，1號線全天開行朝天門—雙碑小交路、朝天門—璧山大交路，開行比例為1∶1。

2025年11月，原朝天門—雙碑小交路取消，所有列車均執行朝天門—璧山大交路。

## 軼事

- 2023年3月19日，犯罪嫌疑人何某某乘坐1號線時，突然使用其隨身攜帶的尖銳利器用力捅入鄰座女性乘客周某的心臟部位，並致其嚴重受傷。重慶科技學院2020級本科生吳英傑在1號線列車內實行正當防衛，阻止了嫌疑人進一步行動。

## 基本資料

- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：重慶市
- 類型：城市軌道交通
- 所屬系統：重慶軌道交通
- 目前狀況：運營中
- 路線代號：1
- 性質：地下、高架
- linelength_km：45.34
- 運營長度：43.69
- 正線數目：雙線
- 車站數目：25座
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：直流1500伏特接觸網供電
- 閉塞方式：移動閉塞式
- 信號系統：西門子列車衛士連續式移動閉塞列車自動控制系統
- 車輛基地：馬家岩停車場、賴家橋車輛段、璧山車輛段
- 使用車型：北車長客B型列車
- 列車編組：6輛編組
- 開通運營：2011年7月28日
- 最近延伸：2020年12月31日
- 日乘客量：52.1萬人次（2021年）
- 最高乘客量：86.1萬人次（2023年4月30日）
- 擁有者：重慶交通開投集團
- 運營者：重慶軌道交通運營有限公司運營一分公司