三島站

三島站位於日本靜岡縣三島市，東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、伊豆箱根鐵道的鐵路車站。2001年入選中部車站百選（第三回）。

## 歷史

原本東海道本線是經由御殿場線從三島町西邊通過，市區的經濟並未受到鐵路通車帶動反而衰退。因此三島町積極協助豆相鐵道（之後改名駿豆鐵道，現在的伊豆箱根鐵道駿豆線）的開通，豆相鐵道起點的初代三島車站，是現在的下土狩車站。之後東海道本線將改線走丹那隧道的消息傳到三島町居民耳中，居民積極遊說當時鐵道院總裁後藤新平，讓東海道本線經過三島市區（原本是計畫從函南車站直線連接沼津車站，從三島市區南邊通過）。新的三島車站啟用後，駿豆鐵道線（現在的伊豆箱根鐵道駿豆線）起點也改到此，原本的三島車站改稱下土狩車站。

- 1934年12月1日：丹那隧道通車。東海道本線路線由起初途經御殿場改為途經此站。同時，駿豆鐵道線（現在的伊豆箱根鐵道駿豆線）開通至此站。
- 1967年11月8日：國鐵理事會決定在三島建設東海道新幹線車站。
- 1968年4月9日：站體開工。
- 1969年4月4日：站體竣工。
- 1969年4月25日：東海道新幹線三島站啟用。
- 1970年：新幹線月台延至16卡長。
- 1993年2月6日：在來線引入自動檢票機。
- 1995年12月27日：發生三島站乘客跌落事故。
- 1998年11月10日：新幹線引入自動檢票機。
- 2002年3月15日：伊豆箱根鐵道檢票口引入自動檢票機。

## 車站結構

### JR東海

車站的出入口共有兩處，分別是位於在來線站台南側的南口，以及位於新幹線站台高架下的北口。檢票口內通過地下通道相連。

電梯共設有4處，分別位於地下通道與各站台之間，以及地下通道與南口之間。

#### 南口

南口站房由神保忠良設計。為木結構單層建築，面積372平方米，屋頂以柔和的曲線表現象徵富士山與三嶋大社的社殿。

南口設有1處JR線的檢票口，並設有與伊豆箱根鐵道的換乘口。檢票口與換乘口均已引進自動檢票機。車內設有自動售票機以及JR售票處，南口側另設有TOICA充值機、非TOICA兼容的觸控式自動精算機；伊豆箱根鐵道的聯絡檢票口未設置自動精算機。

- 兩段式扶梯（2023年2月）
- 南檢票口（2023年5月）
- 南口售票處（2023年2月）

#### 北口

位於高架下的北口站房設有北檢票口、以及通往新幹線站廳的換乘口和新幹線檢票口。在地下通道的在來線站台與新幹線站廳之間，設有日本首次安裝的雙段式自動扶梯，命名為「ゆうロード・三島」；新幹線聯絡檢票口的在來線側設有新幹線自動售票機。北口深夜不營業，因此地下通道亦於夜間關閉。所有檢票口均引進自動檢票機，檢票口外有觸控式自動售票機、JR全線售票處。

- 北檢票口（2023年4月）
- 新幹線檢票口（2023年2月）
- 新幹線換乘檢票口（2023年2月）

#### 月台配置

在來線（東海道本線）是島式2面4線的月台。新幹線（東海道新幹線）是島式1面2線的月台。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

在來線月台

1｜直通■駿豆線｜大場、修善寺方向｜特急「舞孃」專用（兩方向以同一月台到發）

東海道本線（駿豆線直通至此）｜上行｜熱海、東京方向

2｜東海道本線｜下行｜沼津、靜岡方向

3｜上行｜熱海、東京方向｜經■東北本線直通至宇都宮站

4｜下行｜沼津、靜岡方向｜此站始發

上行｜熱海、東京方向｜只限1日1班

新幹線月台

5｜東海道新幹線｜下行｜名古屋、新大阪方向

6｜上行｜新橫濱、東京方向

- 在來線1・2號月台（2022年6月）
- 在來線3・4號月台（2022年6月）
- 彎曲的在來線1號月台（2021年4月）
- 新幹線5・6號月台（2022年6月）

### 伊豆箱根鐵道

月台｜路線｜目的地

7、8、9｜駿豆線（普通列車）｜伊豆長岡、修善寺方向

- 南口站房內的伊豆鐵道檢票口（2022年4月）
- 7站台（2023年4月）
- 8、9站台（2023年4月）

## 使用情況

- JR東海 - 2016年1日平均上車人次是30,457人。此站是靜岡縣內次於靜岡站、濱松站，JR東海車站當中第9位。
- 伊豆箱根鐵道 - 2016年度1日平均上車人次是8,548人。駿豆線車站當中上車人次最多。

根據《靜岡縣統計年鑑》與《三島的統計》，近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

JR東海｜伊豆箱根鐵道

1993年（平成5年）｜21,642｜11,142

1994年（平成6年）｜18,245｜11,111

1995年（平成7年）｜30,701｜11,052

1996年（平成8年）｜31,338｜11,236

1997年（平成9年）｜30,281｜10,630

1998年（平成10年）｜29,782｜10,544

1999年（平成11年）｜29,190｜10,146

2000年（平成12年）｜29,188｜9,901

2001年（平成13年）｜29,447｜9,958

2002年（平成14年）｜29,337｜9,983

2003年（平成15年）｜29,216｜9,790

2004年（平成16年）｜29,306｜9,451

2005年（平成17年）｜29,574｜9,439

2006年（平成18年）｜29,882｜9,371

2007年（平成19年）｜30,447｜9,394

2008年（平成20年）｜30,210｜9,379

2009年（平成21年）｜29,198｜8,896

2010年（平成22年）｜29,314｜8,794

2011年（平成23年）｜29,214｜8,426

2012年（平成24年）｜29,686｜8,729

2013年（平成25年）｜30,567｜8,748

2014年（平成26年）｜29,670｜8,480

2015年（平成27年）｜30,318｜8,619

2016年（平成28年）｜30,457｜8,548

2017年（平成29年）｜30,859｜8,599

2018年（平成30年）｜31,112｜8,666

2019年（令和元年）｜30,622｜8,571

2020年（令和2年）｜18,993｜5,908

2021年（令和3年）｜20,852｜6,389

2022年（令和4年）｜24,934｜7,185

2023年（令和5年）｜27,769｜7,571

2024年（令和6年）｜29,059｜7,727

### 貨物

根據「靜岡縣統計年鑑」，1993年度（平成5年度）－2013年度（平成25年度）的貨物到發噸數推移如下表。

貨物輸送推移

年度｜發送｜到著｜來源

1993年（平成5年）｜6,427｜88,328

1994年（平成6年）｜5,453｜68,242

1995年（平成7年）｜5,662｜65,155

1996年（平成8年）｜7,089｜54,733

1997年（平成9年）｜8,603｜62,636

1998年（平成10年）｜7,745｜55,748

1999年（平成11年）｜5,635｜40,598

2000年（平成12年）｜5,413｜38,756

2001年（平成13年）｜4,860｜34,670

2002年（平成14年）｜4,746｜33,898

2003年（平成15年）｜4,936｜36,238

2004年（平成16年）｜5,212｜38,650

2005年（平成17年）｜5,032｜45,801

2006年（平成18年）｜4,672｜35,433

2007年（平成19年）｜1,480｜3,838

2008年（平成20年）｜800｜1,200

2009年（平成21年）｜800｜1,200

2010年（平成22年）｜800｜1,200

2011年（平成23年）｜800｜800

2012年（平成24年）｜800｜800

2013年（平成25年）｜800｜800

## 相鄰車站

※新幹線的停車站以及特急「舞孃」於東海道本線內的停車站參見各列車記事。

東海旅客鐵道：東海道新幹線

熱海－三島－新富士

東海道本線

函南（CA01）－三島（CA02）－沼津（CA03）

伊豆箱根鐵道：■駿豆線

■特急「舞孃」

熱海（JR東海道本線）－三島（IS01）－三島田町（IS03）

■普通

三島（IS01）－三島廣小路（IS02）