巴西南美航空

巴西南美航空（LATAM Airlines Brasil），合併改組前原名巴西天馬航空（TAM Linhas Aéreas，又譯巴西塔姆航空），是一家以聖保羅為基地的巴西航空公司，隸屬於南美航空集團。天馬航空是巴西最大的航空公司，主要經營由聖保羅往返巴西各主要城市的國內航線，與部分南美洲鄰國城市的短程國際航線。1997年之後開始透過與合作夥伴共掛班號的方式，以及購入新的大型長程客機，開始經營中長程國際航線，而逐漸轉型成為一家國際航空公司。雖為民間企業且未受政府指定為國家航空公司，但在原本國營的里約格朗德航空被高爾航空併購後，巴西南美航空就常被視為是新的巴西國家航空代表。

## 歷史

### 天馬航空時期

天馬航空創立於1961年2月21日，剛開始時只是一家由十名年輕的空中計程車（air taxi）飛行員一起設立的小公司。他們以自己的家鄉巴西聖保羅州的瑪瑞利亞為名，將新公司命名為瑪瑞利亞空中計程車（Táxi Aéreo Marília，縮寫為TAM）。該公司成立初期僅有五架小型單引擎螺旋槳飛機，包括四架西斯納180與一架塞斯納C-170，在帕拉拿州（Paraná）、聖保羅州與馬托格羅索州（Mato Grosso）之間載運貨物及乘客。當時由於該地區快速的農業開墾與擴張，所以對於航空服務有相當程度的需求。

1964年，一名農場主人奧蘭多·歐美托（Orlando Ometto）買下該公司50%的股份，以支援日漸擴張的農場生意。之後隨著原始股東先後離開時陸續地收購了他們的持股，最後掌握了該公司100%的股權。在這段期間除了繼續增購多架雙引擎螺旋槳飛機外，也在1966年將公司總部由原本的瑪瑞利亞搬遷到聖保羅州的首府聖保羅市，業務也由原本的空中計程車服務逐漸轉變為以包裹運輸為主。

然而，航空公司經營狀況並無起色甚至逐漸惡化。1971年時歐美托邀請當初創始者之一的羅林·阿多佛·阿馬羅（Rolim Adolfo Amaro）重返公司幫忙拯救日漸下滑的業務。初期阿馬羅只是握有三分之一股權的小股東，但是在他的整頓之下公司業務開始回升，並在次年（1972年）取得半數的股權，因而成為該公司的新擁有者。

1976年TAM-Transportes Aereos Regionais（天馬區域航空運輸）設立，是今日的天馬航空最直接的前身。阿馬羅握有三分之二股權的新公司是一家以聖保羅為基地，主要提供周遭省份客運服務的航空公司。1979年時阿馬羅取得公司全部的股份，並在接下來的十年間透過合併等方式擴展服務範圍，成為一家以聖保羅孔戈尼亞斯國際機場（Aeroporto Internacional de Congonhas，CGH/SGSP）為樞紐機場，航線遍佈巴西全國的航空公司。

1999年時，天馬航空首次飛航聖保羅到美國佛羅里達州邁阿密的航線，這是該公司成立以來第一次飛出南美洲大陸。次年（2000年）透過與法國航空共掛班號的方式，開始經營聖保羅至巴黎的航線，使得該公司得以正式升格成為一家國際航空公司。

天馬航空原本一直是巴西第二大的航空公司。但是當巴西最大的國際航空公司巴西航空（VARIG Brazil）在2005年時宣告法院重整（類似破產保護），公司規模大幅縮減之後，天馬航空一舉躍升成為巴西最大的航空公司。僅次於後的是原本是位居第三，但是在2007年時合併了巴西航空的廉價航空集團巴西高爾航空（Gol Transportes Aéreos）。

近年來，天馬航空開始更新機隊色彩。除保有原本的紅色主調，亦加入了代表巴西的黃、綠二色。機身上方加上「ORGULHO DE SER BRASILEIRA」，意指「以身為巴西人而自豪」。

2010年5月13日，天馬航空加盟星空聯盟。

2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利國家航空已同意以37億美元的純股票交易，收購天馬航空，新成立的南美航空（LATAM Airlines）將成為拉丁美洲頂尖的航空集團。新公司的合併營收可達85億美元，每年能節省約4億美元的費用，未來將有200架飛機對23個國家的115個據點提供飛航服務。

2014年3月30日，天馬航空退出星空聯盟，並於次日加入關係企業智利國家航空所屬的寰宇一家。

### 南美航空時期

2015年8月6日，LAN及巴西天馬航空的母公司 — 南美航空集團將旗下兩大公司的運營整合在一個統一的品牌——南美航空下運營，同時公布了公司新的標誌。而南美航空的新標誌代表了一種風格化的南美洲大陸，顏色則以靛藍和珊瑚色作為新標誌的主要色彩，公司名稱以白色粗體字顯示。靛藍是介於紅色和藍色之間，而紅色和藍色正是天馬航空和智利航空的主要色彩。珊瑚色象徵著新品牌的兩大本質屬性：活力和激情。整個機隊的推廣以及員工制服、機場的品牌更換等則需要約3年的時間。短期內天馬航空及智利航空仍將以獨立的公司進行運營。

2016年的4月，南美航空正式公布整合後的新塗裝。

2019年9月27日，隨著達美航空向南美航空注資，巴西南美航空宣佈退出寰宇一家。

## 機隊

截至2021年8月，巴西南美航空機隊平均機齡10.7年，擁有以下飛機。

機型｜數量｜訂購｜載客量｜備註

C｜Y｜總數

空中巴士A319-100｜21｜2｜144｜144｜4架屬租賃

空中巴士A320-200｜63｜12｜12—｜144174｜156174｜其中38架租賃。2架停泊中，並準備退還予原擁有人。( PR-MYF披上寰宇一家塗裝 )

空中巴士A320neo｜6｜4｜174｜174｜2017年起交付

空中巴士A321-200｜31｜1｜－｜220｜220

空中巴士A320neo｜6｜4｜有待確定

波音767-300ER｜9｜30｜191｜221｜PT-MOH披上寰宇一家塗裝 PT-MSZ披上迪士尼世界塗裝

波音777-32WER｜10｜－｜38｜372｜410

波音787-9｜1｜30｜273｜303

總數｜146｜24

## 代碼共享

除南美航空集團轄下航空公司外，巴西南美航空與以下航空公司實施代碼共享：

- 法國航空
- 中國國際航空
- 達美航空
- 英國航空
- 芬蘭航空
- 西班牙國家航空
- 日本航空
- 漢莎航空
- 大韓航空
- Voepass Linhas Aéreas
- 南非航空
- 瑞士國際航空
- 卡達航空
- 國泰航空
- 西捷航空
- 伏林航空

## 意外與事故記錄

- 1996年10月31日，巴西天馬航空402號班機於聖保羅市孔戈尼亞斯國際機場起飛前往里約熱內盧，卻失控撞向機場跑道末端的住宅區，造成全機96人及地面3人喪生。
- 1997年7月9日，負責天馬航空283號班機的一架福克100客機的其中一個座位下藏著的炸彈發生爆炸，一位乘客死亡。
- 2007年7月17日，一架負責天馬航空3054航班，機身編號PR-MBK的空中巴士A320-233，在大雨中降落孔戈尼亞斯國際機場時，疑因速度過快再加上地面濕滑造成煞停不及，在衝出跑道末端後橫越了一條尖峰時間中的八線道高速公路，撞進機場旁一棟也是屬於該公司所擁有的水泥建築物中。爆炸造成的高溫導致機上186人（包括162名乘客、18名天馬航空職員與6名機組人員）及數名天馬航空地面人員喪生。

## 相關條目

- 天馬航空：一家譯名與本條目所指航空公司相同的日本航空公司。

## 基本資料

- airline：巴西南美航空、LATAM Brasil
- 尺寸：200
- 列車編組：140
- 目的地：49（國際）、27（國內）
- IATA代碼：JJ
- 機場代碼：TAM
- 呼號：TAM
- 母公司：南美航空集團
- 成立：1961年2月21日
- 總部：巴西聖保羅
- 代表人物：創始人：、羅林·阿多佛·阿馬羅、（Rolim Adolfo Amaro）、CEO：、馬可·安東尼奧·波隆尼亞、（Marco Antonio Bologna）
- 樞紐：孔戈尼亞斯國際機場、聖保羅國際機場
- frequent_flyer：LATAM Pass
- 網站：https://www.latam.com/