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龍煙鐵路

龍煙鐵路是位於中國山東省東部、膠東半島北側海岸的一條單線電氣化鐵路。西起大萊龍鐵路龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站，是德龍煙鐵路的重要組成部分，正線全長112.7公里。北皂線路所至珠璣線路所聯絡線長2.4km。煙臺港西港區進港鐵路包括大季家北站分別接入至解宋營站約7.3km，至大季家站約7.7km。全線設13個車站。客運將通過珠璣站引入煙臺火車站，貨運接入福山站，項目業主為「德龍煙鐵路有限責任公司」。龍煙鐵路項目工程投資總額約為28億元，由中國鐵路總公司、山東省和煙臺港集團公司出資，其中鐵總出資60％，山東省和煙臺港集團公司出資40％。國家發改委與鐵道部批覆龍煙鐵路為單線電氣化鐵路預留複線條件，國鐵I級，預留開行雙層貨櫃列車條件。

龍煙鐵路於2013年11月開工建設。2016年5月18日，龍煙鐵路控制性工程——東吳家隧道貫通，至此全線6個隧道全部打通。

龍煙鐵路於2017年12月19日18時順利開通運營，2018年1月22日開通客運業務。2023年，該鐵路市域化改造進入實質階段。2024年9月，該鐵路市域化改造招標公告發布，公告內容為計劃9月30日正式改造。截至2024年，龍煙鐵路市域化改造已開工。

## 基本資料

- 運營範圍：中華人民共和國
- 服務路線：客貨兩用
- 開通運營：2017年12月19日
- 系統長度：112.814 km
- line_title：正線
- 正線數目：單線（龍口西站至煙臺西站）、雙線（煙臺西站至珠璣站）
- 主要車站：龍口西站、煙臺西站、珠璣站
- 最高速度：160 km/h
- 軌距：1435 mm（標準軌）
- 電氣化：接觸網供電
- 引擎：電力機車、CRH2A型電力動車組
土地兼併

土地兼併是一個經濟學和歷史學的概念，指少數人（通常是這個社會的政治或軍事集團）通過經濟或暴力等手段擁有越來越多土地的過程。土地兼併的另一結果是另外一些人只能擁有很少的土地或者完全喪失土地。在社會經濟以農業為主的農業社會裡，土地兼併會造成嚴重的社會問題，甚至激發民變。但是在工業社會，土地兼併則能夠向工業商品提供市場和勞動力。

英國歷史上的圈地運動，就是一個典型的土地兼併運動。但是英國十分幸運，圈地運動成為促發工業革命的原因之一，從而渡過了社會危機。

中國歷史上，歷代朝廷除宋朝外基本都將抑制土地兼併作為基本國策，這也是中國未能發生工業革命的原因之一。但亦有人認為，中國的歷代皇朝的末年（如漢末、明末），由於政治腐敗，也曾出現嚴重的土地兼併現象，但也沒有因此催生工業革命（社會整體環境對科學發現和應用的不重視，對工藝技術的改進、革新、傳承的資源投入少；傳統的「士農工商」的地位分隔，令後兩者缺少政治話語權和影響力，地位低下；小農經濟、閉關鎖國的環境下沒有需要大規模工業化生產大量產品的貿易需求；綜合而言沒有滋生工業革命的土壤環境，這可能更為根本），所以土地兼併跟「中國近現代以前沒有發生工業革命」的關係可能比較次要，乃至關係不大。
徐洋 (1987年)

徐洋（1987年6月18日），男，山東青島人，中國足球運動員，司職中場。

## 生平

### 職業生涯

2000年進入山東魯能泰山的魯能足校。

2006年被山東魯能泰山掛牌，但沒有成功轉會。

2007年與隊友高峰赴塞爾維亞試訓。

2007年進入山東魯能泰山一線隊，但沒有獲得聯賽報名機會，年底繼續被掛牌。

2008年初轉會至河南建業，由於錯過聯賽報名，上半年短暫加盟河南建業室內足球隊，併入選中國國家室內足球隊。

2008年下半年正式代表河南建業聯賽出場。

2009年4月18日在與長沙金德的比賽中接邊路傳球連續過人後破門，打入了個人聯賽首球，幫助河南建業獲勝。

2009年徐洋首次入選中國國家隊。

2009年6月1日友誼賽對陣伊朗是他的第一場國際A級賽。

2013年12月19日，當選為2013賽季中甲聯賽最佳球員。

2016年，徐洋轉會重慶力帆，兩個賽季出場49次。

2018年2月，徐洋正式由重慶力帆轉會加盟深圳佳兆業。

2024年9月10日，中國足球協會在大連召開新聞發布會公告，徐洋被禁止參加中國境內有關的足球活動五年。
劉翔 (足球運動員)

劉翔1981年5月1日，男，中國足球運動員，司職中場，現效力於中甲球隊北京八喜。

## 職業生涯

劉翔是河南建業2006年的沖超功臣，2008年劉翔開始淡出河南建業被租借到青島海利豐，次年回到河南建業。2010年中超聯賽進入間歇期後劉翔簽約加盟北京八喜。
張淼 (足球運動員)

張淼（1982年10月14日），中國足球運動員，司職中場，現效力於中超球隊河南建業。
楊世麟

楊世麟（1987年12月8日），中國足球運動員，司職後衛。

## 職業生涯

2011年，楊世麟從河南建業轉會到中甲球隊武漢中博。
波赫揚馬區

波赫揚馬區（Pohjanmaa），瑞典語稱東博滕區（Österbotten），是芬蘭的十九個行政區之一，位於波的尼亞灣東岸。2021年時面積為7,579平方公里，2021年6月人口175,678人。首府瓦薩。波赫揚馬區是芬蘭兩個瑞典語人口佔多數的行政區之一（另外一個為奧蘭）。

## 市鎮

波赫揚馬區下分為四個次區，共十四個市鎮，其中六個市鎮使用「城市」稱號（粗體字）。

雅各布斯塔德次區：

- 雅各布斯塔德
- 克羅諾比
- 拉什莫
- 佩代爾瑟雷
- 新卡勒比

屈勒地次區：

- 萊希亞

蘇波赫亞沿海區：

- 卡斯基寧
- 克里斯蒂娜城
- 奈爾珀斯

瓦薩次區：

- 瓦薩
- 科什奈斯
- 馬拉克斯
- 科什霍爾姆
- 沃羅

原屬本區的伊索屈勒市鎮在2021年1月1日加入南波赫揚馬區。

## 基本資料

- 類型：行政區
- 位置：波赫揚馬區在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：瓦薩
- unit_pref：Metric
- 總面積：7578.88
- 人口統計時間：2021年6月
- 人口：175678
- 密度：auto
- ISO 3166代碼：FI-12
- 區鳥：普通樓燕 (Apus apus)
- 區魚：突唇白鮭 (Coregonus lavaretus)
- 區花：旋果蚊子草 (Filipendula ulmaria)
倪煥之

《倪煥之》是葉聖陶在1929年創作的長篇小說，是中國的早期白話小說之一。倪煥之即小說的主人公。倪煥之的身上有葉聖陶的影子。主要述說了一個抱有理想青年，在尋求夢想的道路上遇到的許多事情，包括愛情，但最後夢想破滅，他也死了。此後葉聖陶再也沒有寫過長篇小說。《倪煥之》在當時是連載小說。

## 外部連結

- 顧彬：〈德國的憂鬱和中國的彷徨：葉聖陶的小說《倪煥之》〉。
南卡累利阿區

南卡累利阿區（Etelä-Karjala，Södra Karelen；按芬蘭語又譯為南卡爾亞拉區）是芬蘭的十九個區之一，原隸屬南芬蘭省，東鄰俄羅斯。面積為6,872平方公里，2021年6月人口126,282人。首府拉彭蘭塔。

## 市鎮

南卡累利阿區下分為兩個次區，之下共有九個市鎮（其中兩個使用「城市」的稱呼，粗體字）。

### 伊馬特拉次區

- 伊馬特拉
- 帕里卡拉
- 勞特耶爾維
- 魯奧科拉赫蒂

### 拉彭蘭塔次區

- 拉彭蘭塔
- 萊米
- 盧邁基
- 薩維泰帕萊
- 泰帕爾薩里

## 基本資料

- 日語原文：南卡累利阿區
- 類型：行政區
- 說明：伊馬特拉國家旅館
- 位置：南卡累利阿區在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：拉彭蘭塔
- unit_pref：Metric
- 總面積：6872.13
- 人口統計時間：2021年6月
- 人口：126282
- 密度：auto
- ISO 3166代碼：FI-02
- 區鳥：歐歌鴝 (Luscinia luscinia)
- 區魚：湖鮭 (Salmo salar m. sebago)
- 區花：Pulsatilla vernalis (Pulsatilla vernalis)
尚恩·菲南

尚恩·菲南（Shane Filan，1979年7月5日）是一位愛爾蘭男歌手，也是著名男子組合西城男孩（Westlife）的主唱。

## 背景

尚恩在愛爾蘭斯萊戈郡長大，出生於一個非常大且關係非常緊密的大家庭，他有兩個兄弟、三個姊妹。由於尚恩長得不高，他在校時有個綽號叫做「矮冬瓜」（Shorty）。

尚恩最早的音樂影響力來自於萊昂納爾·里奇（Lionel Richie）、比利·喬爾（Billy Joel）等歌手，不過，在麥可傑克森（Michael Jackson）發行《Bad》專輯的時候，麥可傑克森就成為他最崇拜的流行偶像，尚恩坦承：「那個時候他占據了我的人生，我還自學月球漫步的舞步呢！」在哥哥的鼓勵後，尚恩參加《油脂》音樂劇在斯萊戈郡的Hawkswell劇院所舉行的試演，他表示，就在那一刻他決定要當個演藝人員。

## 音樂作品

### 專輯

名稱｜詳情｜Peak chart positions

IRE｜UK｜SCO

You and Me (尚恩·菲南專輯)｜、發佈時間：2013年11月4日、發行商：國會音樂集團 / 倫敦唱片公司、格式：CD、數位音樂下載、串流媒體｜3｜6｜4

Right Here (尚恩·菲南專輯)｜、發佈時間：2015年8月25日、發行商：東西唱片公司、格式：CD、數位音樂下載、串流媒體｜1｜11｜7

Love Always (尚恩·菲南專輯)｜、發佈時間：2017年8月25日、發行商：Ocean Wave、格式：CD、數位音樂下載、串流媒體｜5｜5｜3

"—" denotes an album that did not chart or was not released in that territory.

## 巡迴演唱會

- You And Me Tour (2014)
- Right Here Tour (2016)
- Love Always Tour (2017–2019)
由元文

由元文（1986年4月23日），大連人，是中國職業足球運動員，司職前鋒，現效力於中乙球隊青島海牛。

2011年賽季二次轉會期，上海申花由於出租了董學升而造成鋒線缺少替補，於是從河南建業簽下由元文。
申彥華

申彥華（1983年1月13日），中國足球運動員，司職守門員，現效力於中超球隊河南建業。

## 職業生涯

### 青年隊

- 1997年進入河南青年隊。
- 2002年進入河南建業預備隊。

### 俱樂部

2003年進入河南建業一隊，申彥華在河南建業沖超的2006年是球隊的第二門將，他和當時的第一門將車向前穩定的發揮幫助球隊獲得了中甲聯賽的冠軍，順利沖超。但隨著2008年球隊引進原上海申花門將周亞君，2009年引進曾誠，申彥華和以前中甲的功勳門將車向前都漸漸失去了位置。2009年中超的第24輪比賽，由於河南建業出現ㄋ「門將荒」在不得以情況下，本輪比賽的門將由退役半年之久已轉作梯隊教練的申彥華擔任。

## 個人

申彥華是河南師範大學體育學院的學生，英語水平出色，可勝任河南建業的球隊翻譯工作。
王宇景

王宇景（1981年2月24日），中國足球運動員，司職中場，現效力於中超球隊河南建業。
張力 (足球運動員)

張力（1989年8月6日），河南洛陽人，中國足球運動員，司職中場，現效力於長春亞泰。張力出自河南建業青訓體系，曾奪得U17、U19足協盃，2007年入選中國國青隊。2009年，張力進入河南建業一線隊。由於打不上比賽，他曾轉戰室內五人制足球比賽，入選過五人制足球國家隊。2011年，他首次代表河南建業一線隊亮相。2012年，主教練揚·維斯雷恩將他用作主力後腰。同年5月，張力入選中國國家足球隊集訓，但未獲得上場機會。之後的賽季，他失去了主力位置。2015年河南建業將張力租借到中甲聯賽武漢卓爾一年。2016年期滿回歸之後，河南建業沒有在中超聯賽為張力報名，張力成為預備隊球員。2017年，張力轉會加盟長春亞泰。

## 職業生涯

### 早年

張力生於河南省洛陽市。在洛陽耐火材料廠子弟小學（現西苑路實驗小學）讀四年級時，張力就被體育老師選進了校足球隊。洛陽耐火材料廠子弟小學擁有足球傳統，是河南省體育傳統項目學校。據報導，進入校隊一個月後，張力就被任命為隊長。2002年，張力小學畢業，父母擔心他沉迷足球影響學業，把他送到了一所離家較遠的中學。然而，放學之後張力還是常常和耐火材料廠子弟小學的隊友們一起踢球。初一結束後，張力轉學到洛陽耐火材料廠子弟中學繼續足球訓練。2004年7月，河南建業U17梯隊教練郝琦帶領洛陽籍球員與洛陽耐火廠子弟中學足球隊進行友誼賽。張力被郝琦相中，隨後加入河南建業。

### 河南建業

進入建業那年的冬訓結束之後，張力就成了河南建業U15梯隊的隊長。在河南建業梯隊期間，張力和隊友們先後奪得了U17足協盃和U19足協盃。張力在2007年獲得了中國國青隊的徵召。那一支曾經奪得全國冠軍的河南建業梯隊，後來只有張力一人成功在河南建業一線隊立足。

2009年，張力被調入河南建業一線隊。由於難以獲得一線隊比賽機會，一段時間裡張力轉戰室內五人制足球比賽，參加中國足球協會五人制足球甲級聯賽，還在2008年、2009年入選了中國國家室內足球隊。有媒體聲稱，因為踢不上比賽，張力甚至只得靠推銷健身卡謀生。

2011年，時任河南建業主帥金鶴范給了張力為一線隊出場的機會。5月11日與重慶力帆的足協盃上，金鶴范派張力替補上場，這是張力第一次代表河南建業一線隊踢正式比賽。比賽中，張力完成了一次助攻，將比賽拖進點球大戰，還創造了一個任意球。點球大戰中，他第三個出場，將球罰進，球隊成功晉級下一輪。5月21日與大連實德的中超聯賽，金鶴范給了張力首發出場的機會。這是他第一次出戰中超聯賽。這一場比賽，司職右前衛的張力表現一般。

2012年，張力獲得新任主帥揚·維斯雷恩的賞識，成為球隊的主力後腰。一個賽季中，他聯賽出場20次，打進2球。5月底，時任中國國家足球隊主教練卡馬喬將他召入國家隊集訓，備戰與西班牙、越南的比賽。不過他沒有得到出場機會。2012年底，河南建業降入中甲。2013年中甲聯賽，由於傷病，張力休息了大半個賽季，賽季末才回歸球場。2014年中超聯賽中，他仍然沒有獲得多少機會。2015賽季，球隊將他租借給了中甲的武漢卓爾，張力代表武漢隊出場20次，不過沒有進球，也沒有完成助攻。2016年初，張力租借期滿，返回河南建業。河南建業沒有將他放入中超聯賽的報名單，他只能參加預備隊聯賽。

### 長春亞泰

2016年11月底，中超賽季已經結束，媒體透露張力即將加盟北京國安足球俱樂部，張力在賽季結束前就已在北京國安試訓。據報導，北京國安打算讓張力充當後腰位置上的替補人選。結果，張力自河南建業轉會至北京國安，不等賽季開始又被北京國安賣給了長春亞泰。

## 爭議事件

2018年8月4日，在中超聯賽第16輪上海綠地申花對陣長春亞泰的比賽中，申花的登巴·巴與亞泰的張力的一次拼搶過後發生衝突，張力疑似對登巴巴喊"You Black"，登巴巴一度情緒非常激動，需要隊友和教練勸阻。登巴巴賽後表示對方的行為是對他祖先的不敬和對他信仰的褻瀆。此後兩人都被黃牌警告。該事件傳出後，引發爭議，大多數人認為該衝突涉嫌種族歧視。但在8月5日，長春亞泰表示此行為不存在種族歧視，不予處罰。中國足協新聞辦在8月6日發表聲明，宣布就事件進行調查。8月10日，中國足協決定對張力作出處罰，被罰停賽6場，罰款4.2萬元人民幣。然而張力被罰理由與「涉嫌種族歧視」無關，而是「干擾比賽正常秩序，引起場面混亂，造成惡劣社會影響」。
王馳 (足球運動員)

王馳（1989年8月25日），中國足球運動員，司職後衛，現效力於中乙球隊青海森科。2010年河南建業的報名表上王馳的出生日期為4月4日，然而此後2011年河南建業的報名表、2012年青海森科的報名表上他的出生日期均變成了8月25日。
任程偉

任程偉（1970年5月3日），中國男演員。

## 生平

1993年畢業於中國上海戲劇學院表演系。

## 影視

### 電影作品

年份｜名稱｜角色｜備註

2002年｜《關中刀客》｜糞操子

2005年｜《兵兵的冬天》｜強子

2008年｜《破冰》｜趙紅旗

2009年｜《預審》｜馬格菲

2009年｜《可愛的中國》｜方志敏

2011年｜《炫舞天鵝》

2025年｜《得閒謹制》｜宜昌碼頭管理員

### 電視劇作品

年份｜劇名｜角色｜備註

1994年｜《帝女花》(又名《亂世不了情》)｜王謙

1995年｜《東周列國·春秋篇》｜慶忌

2001年｜《大雪無痕》｜方雨林

《殊死較量》｜王景

2002年｜《絕不放過你》｜魏濤

《愛在生死邊緣》｜林志浩

《神鞭》｜傻二

2003年｜《誰可共眠》｜王偉

《谷穗黃了》｜韓玉川

《誰可相》｜楊志南

《軟弱》｜於富貴

2004年｜《曹老闆和他的十八個秘書》｜曹老闆

《山雨》(又名《老娘淚》)｜程雨來

2005年｜《燈火闌珊》｜龐承功

《沙場點兵》｜龐承功

《沙家浜》｜郭建光

2006年｜《末路天堂》(又名《幻想之旅》)｜戴志成

《家在北京》(又名《城裡城外》)｜鄭漢民

2007年｜《下輩子做你的女人》（又名《城的燈》）｜馮家昌

《軍刀》｜林濟風

2008年｜《地下地上》｜劉克豪

《戰北平》｜周國華

2010年｜《同齡人》｜劉解放

2012年｜《楚漢爭雄》｜項羽

2014年｜《戰長沙》｜薛君山

《十里香大酒坊》（又名《大酒商》）｜伍永和｜(2010年拍攝)

2015年｜《同門兄弟》（又名《徽駱駝》）｜胡文清｜(2010年拍攝)

《我有一個夢》

《知青家庭》｜宋大江

《戰鼓擂》｜徐天

《溫州兩家人》｜黃瑞誠

《家大業大》｜曹雙羊

2017年｜《外科風雲》｜趙重光｜客串

2018年｜《軍人使命》｜唐闞

《那些年，我們正年輕》｜高占武

2019年｜《共和國血脈》｜宋豫傑

2020年｜《有你才有家》｜江萬祥｜兼任"導演"

2021年｜《理想照耀中國》｜鄧稼先｜單元《冰糖》

2022年｜《縣委大院》｜三寶

2025年｜《淬火年代》｜柳石堂

2025年｜《命懸一生》｜馬馳華｜客串

2026年｜《低智商犯罪》｜高棟｜客串

2026年｜《第五立面》｜艾青文｜兼任"導演"，2021年拍攝

2026年｜《重器》｜洪戰勝

待播｜《脊梁》｜梁嘉南

待播｜《少年盾》

待播｜《奉陪到底》

待播｜《小城良方》

### 話劇作品

- 《生死場》飾 成業
- 《九三年》飾 法蘭西共和國將軍郭文
- 《一個無政府主義者的意外死亡》飾 警察局局長
- 《思凡》飾 主演多個角色
- 《伐子都》飾 許國君
- 《死魂靈》飾 乞乞科夫
- 《萬尼亞舅舅》飾 阿斯特羅夫
- 《一報還一抱》飾 文森修公爵
- 《奧賽羅》飾 奧賽羅

## 獲獎

- 2001年憑藉電視劇《大雪無痕》獲「金鷹獎」年度最佳男演員獎
- 2005年獲「南方盛典」年度最具魅力男演員獎
- 2008年憑藉電影《破冰》獲第九屆長春電影節最佳男主角獎
王博 (1982年5月)

王博（1982年5月8日），中國足球運動員，司職後衛，現效力於中國足球協會甲級聯賽球隊內蒙古中優。

## 職業生涯

王博最開始在2001年中國足球甲A聯賽中為廣州富力足球俱樂部效力，出場17次並進一球，但在接下來的賽季中卻沒能將自己在球隊中的位置固定下來。於是，2005年，他轉入當時排名第二的廈門足球俱樂部，參與比賽時間增加，在首個賽季便幫助球隊打入了排名第一的位置。他後來又跟隨廈門足球俱樂部踢了幾個賽季，後球隊於2007年中國足球超級聯賽期間解散，王博轉入長春亞泰足球俱樂部，後又於2009年交換至河南建業足球俱樂部。

2016年1月28日，王博轉入中國足球協會甲級聯賽的內蒙古中優足球俱樂部。
張璐 (足球運動員)

張璐（1987年8月23日），中國足球運動員，司職中場，現效力於上海綠地申花。

## 職業生涯

在2010年3月10日進行的亞足聯冠軍聯賽客場對陣大阪鋼巴的比賽中，張璐為河南建業打進首粒亞洲賽場入球，幫助球隊客場1-1戰平對手。

2014年12月20日，張璐轉會加盟上海綠地申花。

2019年4月7日，張璐為申花打入鎖定勝局的一球，幫助申花5-1戰勝人和，這粒進球頗具歷史意義，它是申花聯賽歷史上第1000粒進球，張璐也成為了為申花打入第1000粒進球的球員。
蘇鏡宇

蘇鏡宇（1987年2月4日），中國足球運動員，司職前鋒。蘇鏡宇原名蘇博，因為嬸嬸認為他命中缺金，改名鏡宇。

## 俱樂部生涯

蘇鏡宇年少時在張家口足校踢球。2001年，蘇鏡宇所在的梯隊被上海申花買斷，他成了上海申花二隊的球員。他曾入選賈秀全時代的中國國青隊。蘇鏡宇沒有進入上海申花一隊。2008年初，他轉會河南建業。2008年11月12日中超聯賽與山東魯能的比賽中，蘇鏡宇在第84分鐘換下徐洋，首次登上中超賽場。2009年8月30日，中超聯賽客場挑戰長沙金德的比賽中，蘇鏡宇打進一球，幫助球隊3比0戰勝對手，這也是他的第一個中超進球。2012年，志在衝擊中甲聯賽的河北中基把蘇鏡宇收入帳下。球隊在預賽中奪得北區冠軍，但是全國總決賽首輪就被湖北華凱爾淘汰，沖甲失敗。2013年2月28日，蘇鏡宇在轉會期截止當天從河北中基正式加盟中甲球隊廣東日之泉。
北卡累利阿區

北卡累利阿區（Pohjois-Karjala，Norra Karelen；按芬蘭語譯為北卡爾亞拉區）是芬蘭的十九個區之一，原隸屬東芬蘭省，1997年前為北卡累利阿省。東鄰俄羅斯，下分為十三個市鎮。2021年時面積為22,903平方公里，2021年6月人口163,008人。首府約恩蘇。

## 市鎮

北卡累利阿區下分為三個次區，之下共有十三個市鎮（其中五個使用「城市」的稱呼，粗體字）。2021年1月1日，原屬南薩沃尼亞區的黑奈韋西市鎮加入本區。

約恩蘇次區：

- 黑奈韋西
- 伊洛曼齊
- 約恩蘇
- 尤卡
- 孔蒂奧拉赫蒂
- 利佩里
- 奧托昆普
- 波爾維耶爾維

中卡累利阿次區：

- 基泰
- 賴屈萊
- 托赫馬耶爾維

皮耶利寧卡累利阿次區：

- 列克薩
- 努爾梅斯

## 知名人物

- 弦念丸呈，當地出生，後歸化日本籍。

## 基本資料

- 日語原文：北卡累利阿區
- 類型：行政區
- 位置：北卡累利阿在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：約恩蘇
- unit_pref：Metric
- 總面積：22903.22
- 人口統計時間：2021年6月
- 人口：163008
- 密度：auto
- ISO 3166代碼：FI-13
- 區鳥：大杜鵑 (Cuculus canorus)
- 區魚：湖鮭 (Salmo salar m. sebago)
- 區花：刺薔薇 (Rosa acicularis)
房偉

房偉（1987年7月19日），中國足球運動員，司職後衛，現效力於中超球隊河南建業。
賴索托車站

## 現存的車站

賴索托的窄軌(1067毫米)鐵路網長2.6km，是由南非擁有。在1905年，建造了連接馬塞盧和馬賽 (南非)和布隆泉/誇祖魯納塔爾的鐵路線。

- 馬塞魯
- (邊境)
- 馬賽
- Tweespruit

## 未來的車站

在2008年，有一個提議，這是由馬塞盧往德班和伊利莎白港

- 馬塞盧
- (邊境)
- 德班或伊利莎白港
賴索托機場列表

以下是賴索托的機場列表，依地方英文名排序。

## 列表

地點｜ICAO｜IATA｜機場名稱

Lebakeng｜FXLK｜LEF｜Lebakeng Airport

萊里貝｜FXLR｜LRB｜萊里貝機場

Lesobeng｜FXLS｜LES｜Lesobeng Airport

馬費滕｜FXMF｜MFC｜馬費滕機場

馬特凱恩｜FXME｜MTK｜馬特凱恩機場

Matsaile｜FXMA｜MSG｜Matsaile Airport

Mokhotlong｜FXMK｜MKH｜Mokhotlong Airport

馬塞魯｜FXMM｜MSU｜莫舒舒一世國際機場

馬塞魯｜FXMU｜Mejametalana Airport

Nkaus｜FXNK｜NKU｜Nkaus Airport

Pelaneng｜FXPG｜PEL｜Pelaneng Airport

古廷｜FXQG｜UTG｜古廷機場

Qachas' Nek｜FXQN｜UNE｜Qachas' Nek Airport

Sehonghong｜SHK｜Sehonghong Airport

Sekake｜FXSK｜SKQ｜Sekake Airport

Semongkong｜FXSM｜SOK｜Semongkong Airport

Seshutes｜SHZ｜Seshutes Airport

Thaba Tseka｜FXTA｜THB｜Thaba Tseka Airport

Tlokoeng｜FXTK｜TKO｜Tlokoeng Airport
禎州

禎州，中國五代南漢設置的州。

治所在歸善縣（今廣東省惠州市）。北宋天禧五年（1021年）為避趙禎之諱而改名惠州。
馬特凱恩機場

馬特凱恩機場位於賴索托。這個機場內有一條全球最驚險之一的跑道。

## 跑道

馬特凱恩機場的地理位置非常危險，只長400米，跑道盡頭是一個深600米的懸崖。

## 航空公司和目的地

航空公司｜目的地

賴索托航空公司｜馬塞盧-莫舒舒一世國際機場

賴索托航空公司｜馬塞盧-馬塞盧市鎮機場

賴索托航空公司｜馬費滕機場

賴索托航空公司｜Semonkong國際機場

賴索托航空公司｜Ha Nohana機場

## 基本資料

- 類型：民用
- 運營單位：賴索托政府
- 地點：賴索托馬特凱恩
- 海拔高度：2,300
- IATA代碼：MTK
- 機場代碼：FXME
- 位置：Lesotho
- 通稱：MTK
- 座標：29.92829°S 27.84614°E
- r1-number：08/26
- r1-length-m：580
- r1-surface：草地
環氧氯丙烷

環氧氯丙烷（epichlorohydrin (ECH)）是一個有機氯化合物，也是一個環氧化物。它是一個無色液體，有類似於大蒜的刺激性氣味，不溶於水，但可以與大部分極性有機溶劑混溶。環氧氯丙烷活性很強，被用於製造甘油、塑料和人造橡膠。若與水接觸，環氧氯丙烷可水解生成3-MCPD，後者是一種在食物中發現的致癌物。

## 生產

環氧氯丙烷是通過對原料烯丙基氯的兩步反應製備的。

第一步，烯丙基氯與次氯酸發生氫氯化反應，得到兩個混合的醇：

CH2=CHCH2Cl + HOCl → HOCH2CHClCH2Cl/ClCH2CH(OH)CH2Cl

第二步，將混合醇與鹼反應生成環氧化物：

HOCH2CHClCH2Cl/ClCH2CH(OH)CH2Cl + NaOH → CH2CHOCH2Cl + NaCl + H2O

通過使用這個方法，每年(1997年)環氧氯丙烷的生產量超過70萬噸。

## 應用

環氧氯丙烷主要被轉化為甘油：

CH2CHOCH2Cl + 2 H2O → HOCH2CH(OH)CH2(OH) + HCl

通過雙酚A的烷基化作用，環氧氯丙烷能製造環氧樹脂。它同時也是製備許多其他樹脂和聚合物單體的前體。

### 其它應用

環氧氯丙烷也是一個用於合成很多有機化合物的重要試劑。例如，它能轉換成縮水甘油硝酸酯，一種用於爆炸或推進組件的高能粘合劑。

## 安全

環氧氯丙烷有刺激性，毒性較強，也是一種致癌物。

## 基本資料

- 英文名：Epichlorohydrin
- IUPACName：chloromethyloxirane
- 其他名稱：表氯醇
- CASNo：106-89-8
- 3D模型（JSmol）：C1C2(O1)C2Cl
- InChIKey：BRLQWZUYTZBJKN-UHFFFAOYAY
- StdInChI：1S/C3H5ClO/c4-1-3-2-5-3/h3H,1-2H2
- StdInChIKey：BRLQWZUYTZBJKN-UHFFFAOYSA-N
- ChemSpiderID：13837112
- UNII：08OOR508C0
- 化學式：C3H5ClO
- MolarMass：92.52
- 密度：1.1812 g/cm3
- MeltingPt：-25.6 °C
- BoilingPt：117.9 °C
- EUClass： T
- NFPA-H：3
- NFPA-F：3
- NFPA-R：2
舜天

舜天（1166年1237年）據《中山世鑑》和《中山世譜》中記載，是琉球國舜天王朝建立者，神號尊敦。1187年至1237年在位。

## 生平

根據《中山世鑑》記載，他是日本武將源為朝的兒子。保元之亂後，源為朝被流放伊豆國，因遇大風漂流至沖繩本島，並與當地豪族大里按司的妹妹結婚，生子尊敦（即後來的舜天）。尊敦15歲時即成為浦添按司。

1186年，天孫王朝第25代（末代）國王為重臣利勇所弒，琉球國大亂。舜天出兵平叛，誅滅利勇。因天孫王朝末代王無子，22歲的舜天遂於次年被群臣擁立為王。

## 真實性

舜天王事跡無從考證，又據有神話色彩，因此有些沖繩學學者對其真實性提出質疑。《保元物語》中並沒有關於源為朝渡琉的記載，有些學者據此認為源為朝根本就沒有漂泊至琉球的經歷，因此舜天王為源為朝之子係後世附會。甚至有學者認為舜天王本人就是一個杜撰的人物，琉球第一個國王「不是舜天，而是英祖。」

## 參考資料

- 《中山世鑑》寫本（田島利三郎抄寫，藏於琉球大學圖書館伊波普猷文庫）
- 蔡溫本《中山世譜》正卷文本
- 古代日琉關係考，作者：米慶余

舜天王
表演必須繼續

《表演必須繼續》（The Show Must Go On）是英國搖滾樂隊皇后樂隊的歌曲，首次發表於其第十四張原創專輯Innuendo(1991年2月5日)中，為專輯最終曲，由樂團四人共同創作。

歌名引用了古老的西方諺語。歌詞內容表達一名表演者在面臨死亡時卻笑看生死，繼續豪氣表演直到最後的情況。由於主唱Freddie Mercury此時確實面臨著死亡，且英國媒體自1980年代末以來就一直對他的健康狀況強烈好奇，故本曲常被視為他在向外界表達看待自己生命盡頭的態度。

1991年10月14日，本曲於英國發表於單曲，配合10月24日的第二張精選輯Greatest Hits II。緊接著，40天後，Freddie Mercury於1991年11月24日死亡。本曲成為他在世時發行的最後一張單曲。

艾頓莊於1992年的Freddie Mercury致敬演唱會與1997年各翻唱過一次本作，1997年的現場版本收錄於1999年Queen的第三張精選輯Greatest Hits III中。席琳狄翁於2008年的世界巡迴演唱Taking Chances Tour每場也固定演唱本曲向Queen致敬。

## 創作與錄音情形

在聽過John Deacon與Roger Taylor兩人演奏一段和弦(本和絃之後成為本曲的基礎)後，Brian May與Freddie Mercury兩人一同決定了本曲的意境主軸並寫下一些歌詞。May之後完成了其餘的歌詞與旋律，並增加了一段類似D大調卡農的過場。

Demo帶是由Brian May唱，其中某些部分音域過高，必須使用假音。當他把最後Demo帶拿給Mercury看時，他其實有點擔心Mercury已經瀕臨死亡的身體狀況無法負荷這次的高難度錄音。然而，當走進錄音室時，Mercury仰頭灌下一大杯伏特加，大聲笑道「我他媽的當然會弄好，小子！」("I'll fucking do it darling!")然後，一次，毫無問題的完成了錄音。直至今日，May回憶起當時的景象，依然認為這是Queen有史以來最完美的一次錄音。

其中大部分背景和音與最後一句歌詞是由May演唱，另外Yamaha DX7電子樂器和吉他的部分也是由他完成。製作人David Richards並建議將音高三度。

## MV

當時Freddie Mercury身體狀況無法參與拍攝新的影像，所以其中有關他的影像是從過去1981年至1991年的MV中擷取。

影像中有幾張面具不斷出現，其中一張是Roboto，是從Styx樂曲Mr. Roboto的MV中擷取的。

本MV是由澳洲團隊DoRo製作，包括了Rudi Dolezal和Hannes Rossacher。

## 流行文化

2003年，香港樂壇天王天后張國榮及梅艷芳先後離世，令樂迷突然感到「迷失方向」。故此梅氏離世後2天舉行的叱咤樂壇流行榜頒獎典禮，一眾DJ司儀多次表達要「The Show Must Go On」，勸勉樂迷即使面對「偶像已死」，仍然要對樂壇堅持夢想。
巴西利亞國際機場

巴西利亞國際機場（Aeroporto Internacional de Brasília，全名巴西利亞-儒塞利諾·庫比契克總統國際機場，BSB），是巴西首都巴西利亞的國際機場，以任期內從里約熱內盧遷都巴西利亞的已故總統儒塞利諾·庫比契克命名，起降量排在聖保羅/瓜魯柳斯國際機場和聖保羅/孔戈尼亞斯機場之後，是巴西第三大最繁忙的機場。

## 基本資料

- 日語原文：巴西利亞國際機場、Aeroporto Internacional de Brasília
- 寬度：180
- image2-width：220
- IATA代碼：BSB
- 機場代碼：SBBR
- 類型：軍用/民用
- 運營單位：Infraero
- city-served：巴西巴西利亞
- 海拔高度：3,479
- 海拔高度：1,060
- 座標：15°S 52°W
- 網站： www.infraero.gov.br
- r1-number：11R/29L
- r1-length-f：10,827
- r1-length-m：3,300
- r1-surface：柏油
- r2-number：11L/29R
- r2-length-f：10,499
- r2-length-m：3,200
- r2-surface：柏油
- 位置：Brazil Brasília
- 尺寸：240
- 通稱：BSB/SBBR
- pushpin_label_position：top
- 位置：機場在巴西利亞的位置
屈米河谷區

屈米河谷區（Kymenlaakso，Kymmenedalen；又譯屈門拉克索區）是芬蘭的一個行政區，廢省前屬原南芬蘭省。南臨芬蘭灣，東鄰俄羅斯。1997年從原屈米省分出。2021年時面積4,948平方公里，2021年6月人口162,545人。區府為科沃拉和科特卡。

## 市鎮

屈米河谷區下分六個市鎮，其中三個使用「城市」稱號：

- 哈米納
- 科特卡
- 科沃拉
- 米耶希凱萊
- 皮赫泰
- 維羅拉赫蒂

原屬本區的伊蒂市鎮在2021年1月1日起加入派耶特海梅區。

## 基本資料

- 類型：行政區
- 位置：屈米河谷區在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：科特卡和科沃拉
- unit_pref：Metric
- 總面積：4947.65
- 人口統計時間：2021年6月
- 人口：162545
- 密度：auto
- ISO 3166代碼：FI-09
- 區鳥：歐亞鷽 (Pyrrhula pyrrhula)
- 區魚：黍鯡 (Sprattus sprattus)
- 區花：黃菖蒲 (Iris pseudacorus)
莫舒舒一世國際機場

莫舒舒一世國際機場 MSU是一座位於賴索托首都馬塞魯的國際機場，得名於該國君主莫舒舒一世，有連結南非的國際航線。

## 基本資料

- 日語原文：莫舒舒一世國際機場、Moshoeshoe I International Airport
- 類型：民用
- 運營單位：賴索托民航部
- 地點：賴索托馬塞魯
- 海拔高度：1,630
- IATA代碼：MSU
- 機場代碼：FXMM
- 位置：Lesotho
- 通稱：MSU
- 座標：29°S 27°E
- r1-number：4/22
- r1-length-f：10,498
- r1-length-m：3,200
- r1-surface：柏油
- r2-number：11/29
- r2-length-f：3,344
- r2-length-m：1,010
- r2-surface：柏油
毗有王

毗有王（？455年），百濟第20代國王。久爾辛王長子（一說是腆支王庶子）。427年至455年在位。《三國史記》未記載他的名諱，他在《宋書》中以「百濟王餘毗」的名字出現。427年12月久爾辛王死後繼位。

429年向南朝宋朝貢，翌年繼承腆支王的爵號，兼有「使持節、都督、百濟諸軍事、鎮東大將軍、百濟王」五個頭銜。433年與新羅和親，並互贈禮物，兩國修好。

毗有王死後，高句麗於455年10月侵犯百濟。新羅旋即出兵支援。在新羅的幫助下，百濟擊退了高句麗的進攻。

## 參考文獻

- 《三國史記·百濟本紀·毗有王紀》

## 基本資料

- 諺文：비유왕
- - 文觀部式：Biyu-wang
- - 馬-賴式：Piyu-wang
凱努區

凱努區（Kainuu，Kajanaland；又譯為卡伊努區），是芬蘭的一個行政區，在撤省之前屬奧盧省，東鄰俄羅斯。面積22,688平方公里，2021年6月底時人口71,511人。區府卡亞尼。

## 市鎮

凱努區下分八個市鎮，其中兩個使用「城市」稱號：

- 許林薩爾米
- 卡亞尼
- 庫赫莫
- 帕爾塔莫
- 普奧蘭卡
- 里斯蒂耶爾維
- 索特卡莫
- 蘇奧穆斯薩爾米

## 基本資料

- 日語原文：凱努區
- 類型：行政區
- 位置：凱努區在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：卡亞尼
- unit_pref：Metric
- 總面積：22687.86
- 人口統計時間：2021年6月
- 人口：71511
- 密度：auto
- ISO 3166代碼：FI-09
- 區鳥：北噪鴉 (Perisoreus infaustus)
- 區魚：胡瓜魚 (Osmerus eperlanus)
- 區花：帚石楠 (Calluna vulgaris)
自耕農

自耕農（yeoman），是經濟學和歷史學概念，指自己（家庭）擁有小塊的土地，並在上面親自耕種為生的人。自耕農也稱小農，其自給自足的生產方式稱為小農經濟，不同於農業企業。自耕農是中世紀農業社會的基礎。

在中世紀農業社會，一些自耕農因各種原因破產，變成無地之人，要麼當佃農替地主耕種，要麼當工人替雇主做工。如果無工可做，就成為流民。
皮爾坎馬區

皮爾坎馬（Pirkanmaa，Birkaland），是芬蘭的一個行政區。2021年時面積15550平方公里，2023年12月時人口539,339人。區府坦佩雷。

下分23個市鎮，其中12個使用「城市」稱號。

## 基本資料

- 類型：行政區
- 位置：皮爾坎馬區在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：坦佩雷
- parts_type：下轄市鎮
- parts_style：list
- 構成部分：23個
- unit_pref：Metric
- 總面積：15549.56
- 人口統計時間：2023年12月
- 人口：539,339
- 密度：auto
- ISO 3166代碼：FI-11
- 區鳥：白鶺鴒 (Motacilla alba)
- 區魚：Leuciscus aspius (Leuciscus aspius)
- 區花：稠李 (Prunus padus)
荷尼阿拉國際機場

荷尼阿拉國際機場（英文：Honiara International Airport，HIR）是一個位於索羅門群島瓜達爾卡納爾島的機場，也是索羅門群島中唯一的國際機場，距離首都荷尼阿拉8公里，前稱亨德森機場，在第二次世界大戰，由當時的日本人所建造，機場曾經作為瓜達爾卡納爾島戰役雙方互相爭奪的基地。戰後機場一度被放棄，後來重開為國際航點供旅遊班機前往。

## 航空公司與航點

### 客運

國內線

國際線

## 基本資料

- 日語原文：荷尼阿拉國際機場、Honiara International Airport
- 類型：民用
- city-served：索羅門群島荷尼阿拉
- 地點：瓜達爾卡納爾島
- distance_to_city：8公里
- 海拔高度：9
- IATA代碼：HIR
- 機場代碼：AGGH
- 位置：Solomon Islands#Oceania
- 通稱：HIR
- pushpin_label_position：top
- 座標：9°S 25°E
- r1-number：6/22
- r1-length-f：7,218
- r1-length-m：2,200
- r1-surface：柏油
麻余王

麻余（??），是曹魏時期的夫餘國國王。曹魏景初二年（238年），夫餘國王簡位居死，馬加、牛加、豬加、狗加（都是夫餘官名）共立他的庶子麻余為王。牛加的侄子名叫位居，為大使（夫餘官名），不好錢財善施捨，國人歸附，歲歲遣使到洛陽進貢。正始年間，幽州刺史毌丘儉討高句麗，遣玄菟太守王頎到夫餘，位居遣大加在郊外迎候，供軍糧。叔叔牛加有二心，位居殺牛加父子。正始八年（247年），麻余死，其子依慮年六歲，被部眾立為夫餘王。

## 參考資料

- 《三國志》
素砂站

素砂站（諺=소사역）是首都圈電鐵1號線的京仁線與首都圈電鐵西海線沿線交會一座轉乘車站，位於韓國京畿道富川市素砂本洞，韓語副站名是「首爾神大」（서울신대）。

## 車站結構

本站設有出口共計7處。

### 1號線月台

站體為2面4線雙島式月台的地面車站，外側月台設有月台幕門。

↑ 驛谷１２ | | ３４ | 富川 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM1｜九老、首爾、逍遙山方向

2、3｜急行列車通過線

4｜富平、朱安、仁川方向

### 西海線月台

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。

↑ 富川綜合運動場上 | | 下素砂屋 ↓

月台｜路線｜目的地

上行｜KR7｜金浦機場、大谷、一山方向

下行｜始興市廳、草芝、元時方向

## 歷史

- 1997年4月30日：首都圈電鐵1號線通車的同時開始營業。
- 2018年6月16日：首都圈電鐵西海線站體開通。

## 車站周邊

- 首爾神學大學
- 素明女子中學
- 素明女子高校
- 素砂衛生所
- 素砂社區服務中心
- 富川休閒體育公園
- 富川市立遠美圖書館
- 世宗醫院
- 天主教大學富川聖母醫院

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜乘車｜16,998｜20,933｜23,500｜24,796｜20,420｜20,461｜19,438｜19,682｜19,809｜18,983

下車｜13,003｜18,042｜19,083｜22,255｜19,282｜19,806｜19,969｜19,189｜19,371｜18,786

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1號線｜乘車｜17,935｜17,423｜16,159｜14,716｜14,392｜13,595｜13,251｜13,221｜13,055

下車｜17,704｜17,302｜16,063｜14,445｜14,084｜13,427｜12,991｜12,928｜12,498

## 基本資料

- 英文名稱：Sosa
- 諺文：소사역
- 朝鮮漢字：素砂驛
- 文觀部式：Sosa-yeok
- 馬-賴式：Sosa-yŏk
- 車站類別：配置簡易站
- 車站代碼：147 S16
- 運營者：韓國鐵道公社
- 途經線路：京仁線、KR7
- 地理坐標：大韓民國京畿道富川市
- 位置：京仁路363（1號線）、素砂路地下284（西海線）
- 站體類型：● 地面車站、● 地下車站
- 平台：● 混合式月台、● 側式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：● 1997年4月30日、● 2018年6月16日
- 乘客：平均每日27,457人次
- 票價區間：2023年
簡位居

簡位居（220年代），或作位居，是三國時期的扶餘國國王，死後由庶子麻余繼承王位。按《太平寰宇記》，簡位居是前任扶餘王尉仇台之子、遼東軍閥公孫度的外孫。

## 史料記載

按《三國志·扶餘傳》以及韓國國史編纂委員會的通行翻譯：

尉仇台死，簡位居立。無適子，有孽子麻餘。位居死，諸加共立麻餘。牛加兄子名位居，爲大使，輕財善施，國人附之，歲歲遣使詣京都貢獻。正始中，幽州刺史毌丘儉討句麗，遣玄菟太守王頎詣夫餘，位居遣大加郊迎，供軍糧。季父牛加有二心，位居殺季父父子，籍沒財物，遣使簿斂送官。舊夫餘俗，水旱不調，五穀不熟，輒歸咎於王，或言當易，或言當殺。麻餘死，其子依慮年六歲，立以爲王。｜尉仇台死後，簡位居即位為王。簡位居沒有嫡子，只有庶子麻余。簡位居死後，諸加共同擁立麻余為王。牛加之兄為官者的兒子也名叫位居，擔任大使，不吝惜財物、喜好施捨，國人都歸附於他，每年都派遣使者前往魏國都城進貢。正始年間，幽州刺史毌丘儉征討高句麗時，派遣玄菟太守王頎出使夫余。位居派遣大加到郊外迎接王頎，並供給軍糧。位居的季父牛加懷有異心，位居便將季父父子處死，沒收其財產，派遣官員清點造冊，上報官府。昔日夫余的風俗，若遇持續乾旱或連綿陰雨，五穀不豐熟，便將罪責歸於國王，討論「應當更換國王」還是「應當處死國王」。麻余死後，立其六歲的兒子依慮為王。

另外，《太平寰宇記》中也有提到簡位居是前任扶餘王尉仇臺之子、公孫度的外孫：

子尉仇臺立。更屬遼東。時勾麗鮮卑強。度以夫餘在二國之間。妻以宗女。至孫位居嗣立。魏正始中。毌丘儉討髙麗。因遣玄菟太守王頎詣夫餘。位居遣使郊迎。供軍糧。

## 解讀爭議

不過，《三國志》的相關記載語句晦澀、時間混亂，「簡位居」又在作「位居」，然而下文又有另外一個「位居」，還夾雜「舊夫餘俗」這樣意義不明的內容，歷來解讀不一。

首先，「簡位居」也可以解讀為「選舉了名為位居的國王」。中國學者李磊認為此處的「位居」是扶餘國內的一種官名，按「句麗呼相似為位，似其祖，故名之為位宮」和百濟語裡國王為「「鞬吉支」，應該解釋為「擬於鞬吉支者」，也就是代理國王，那麼這裡就應該解讀為推舉「位居」這個職位的人登上王位。按照這種理解，並不存在「簡位居」這個人，前後文的國王「簡位居」與大使「位居」應該不是同一個人。

其次，前文「簡位居」和後文的「位居」是什麼關係。通常的理解認為兩個人不是同一個人。然而劉子敏和范恩實都認為下文的「位居」就是「簡位居」，《三國志》因為錯簡將原來屬於「簡位居」的生平內容置於其死後，導致大家理解出現了偏差。

最後，「簡位居」什麼時候在位。楊軍認為如果錯簡說成立的話，那麼位居應該是245年毌丘儉征高句麗之後才即位，考慮到「位居」之後麻余之子依慮在6歲即位時尚未性成熟，依慮之子依羅在286年復國時至少20歲左右，要麼麻余此後就沒有在位，要麼在位時間極為短暫。傅朗雲、楊暘以「位居」與「簡位居」固非一人，認為「牛加兄子」的「位居」在麻余之後因「輕財善施」為國人所附，成為了新的扶餘王，並年年向中原朝貢，但是史料中沒有明確說明「位居」篡位，並且同樣會出現不合理的在位時間。楊軍認為，「簡位居」應該在3世紀初即位，220年代去世。
芬蘭本部區

芬蘭本部區（Varsinais-Suomi，Egentliga Finland），又按英語譯名譯為西南芬蘭區，是芬蘭的一個行政區。面積10,912平方公里，2026年4月人口497,895人。與薩塔昆塔區、皮爾坎馬區、坎塔海梅區、新地區及奧蘭區接壤。區府及人口最多的城市為圖爾庫，該市為在赫爾辛基之前的芬蘭首都。

本區的範圍大致與芬蘭本部歷史省份相同。之所以稱為芬蘭本部是因為此地原是名為芬蘭人部落的發源地。

## 芬蘭本部的名字起源

芬蘭本部的名字有歷史性的功能。在歷史上，現今芬蘭南部地區有三個部落：芬蘭人、海梅人和卡累利阿人。芬蘭人部落居住的西南芬蘭的名稱就是「芬蘭」（Suomi）。在17世紀芬蘭這個名字被用來指代整個芬蘭，所以需要一個特定的名字來指代這一塊地區。在1650年代在文獻記載出現了拉丁語名字Fennigia specialiter dicta和Fennigia presse dicta，而瑞典語名字Finland för sig sielft和Egenteliga Finland則在18世紀後期出現。作為官方用法的Egentliga Finland名字出現在18世紀末。芬蘭語名字Varsinais-Suomi大約出現在1850年代。

## 地理

芬蘭本部的自然環境與其它地區不同。最顯著的生物群落為群島海和樹林。芬蘭的昆蟲種類中80%在當地出現。沿海地區大約有兩萬個島嶼。

區內海拔最高點有164米高。

## 市鎮

下分二十七個市鎮，其中11個使用「城市」的稱號。合併至其它市鎮後已經廢除市鎮有48個。

## 人口

2018年時芬蘭本部區的人口數量為478,582，為新地區和皮爾坎馬區之後的人口第三多的行政區。居民當中87.18%說芬蘭語，5.67%說瑞典語，7.15%說其它語言，最常見的為俄語、愛沙尼亞語、阿拉伯語、庫爾德語和阿爾巴尼亞語。

在行政區當中本區有最多的夏季木屋，2012年時有49,000個。

## 基本資料

- 日語原文：芬蘭本部
- 類型：行政區
- 位置：芬蘭本部區在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：圖爾庫
- unit_pref：Metric
- 總面積：10912.22
- 人口統計時間：2026年4月
- 人口：497895
- 密度：auto
- ISO 3166代碼：FI-19
- 區鳥：寒鴉 (Coloeus monedula)
- 區魚：Clupea harengus membras (Clupea harengus membras)
- 區花：夏櫟 (Quercus robur)
佐佐木氏

佐佐木氏是日本人的一個氏族。目前是日本第十三大姓氏。這個姓氏可以追溯到第59代天皇宇多天皇之苗裔，其始祖是源扶義（父親是宇多源氏始祖源雅信）、及其兒源成賴。

## 本貫

本貫近江國蒲生郡佐佐木莊（古名沙沙貴鄉），因以佐佐木爲氏。

## 起源

- 發祥於近江國，起源於源氏（俗稱宇多源氏，或曰近江源氏），第59代日本的君主宇多天皇之苗裔也。家紋是「四目結」。
- 源成頼的玄孫源秀義是於時1159年（平治之亂）屬源義朝義朝的嫡子源義平旗下之軍而敗戰。秀義的伯母的夫是藤原秀衡也。他一族是頼於秀衡而赴於陸奧國（日本東北地方）。在東北地方較多於今。

## 系譜

凡例 粗體字是當主。

〇 是源頼朝舉兵時參加人物

## 歷史人物

- 尼子經久
- 山中幸盛
- 黒田孝高
- 京極高吉、京極高次、京極高知
- 佐佐成政
- 木村重成
- 新發田重家
- 今井宗久
- 角倉了以
- 佐佐木小次郎，（?－1612年5月13日），日本安土桃山時代的武術家。
- 辻月丹

## 現代人物

- 佐佐木憲昭（1945年11月11日 -），日本共産黨所屬的前眾議院議員。
- 佐佐木敦子，1987年佐佐木敦子為嫁中華人民共和國國男子桌球運動員莊則棟，被迫放棄日本國籍，移民北京。
- 佐佐木主浩，日本國宮城縣仙台市人，前日本職業棒球選手。
- 佐佐木希，（1988年2月8日－），秋田縣秋田市出身，日本模特兒。
- 佐佐木心音，（1990年5月22日－），東京都出身，日本的寫真偶像、女優、創作歌手、藝人。
- 佐佐木朗希，（2001年11月3日-），是日本岩手縣陸前高田市出身的職業棒球選手，目前效力於洛杉磯道奇
都會坊

都會坊（MetroLOFT）是在香港新界葵涌葵喜街38號的單幢工貿大廈，2004年2月落成，樓高23層，每層面積約14,000呎，每層樓高約3.8米至4.2米。現時絕大部份單位已分拆出售。

## 歷史

大廈雖然離葵芳站20分鐘步程，但是它吸引了小型企業如珠寶設計及唱片公司等進駐，作多用途工作坊之用。

## 公共運輸

交通路線列表

- 港鐵
- 荃灣綫葵芳站(步行20分鐘)
- 巴士
- 專線小巴

## 圖像

- 都會坊西南面入口
- 都會坊東北面外觀及入口

## 鄰近

- 葵盛西邨
- 晉昇工廠大廈
- 信興中心

## 基本資料

- 日語原文：都會坊、MetroLOFT
- 說明：都會坊西南面外觀
- 地址：香港新界葵青區葵涌葵喜街38號
- 開發者：會德豐
- 用途：工貿物業
- 座數：1
- 層數：23
- 完工時間：2004年
- 舊稱：冷凍貨倉
佐藤氏

佐藤氏是日本的一個氏族。

佐藤氏起源於藤原氏。出自於藤原秀鄉之後裔，即藤原家中擔任過左衛門尉因以佐藤為氏。此氏族繁榮而隆興大族於日本。

## 系譜圖

- 參考 姓氏類別大観 佐藤氏、藤原氏北家8、藤原氏北家〔魚名孫③藤成孫（秀郷流）〕
- 實線表示子女，虛線表示婚姻，點線表示系不詳或省略，標註上標※即為養子

元治/佐藤基治

## 關聯項目

- 佐藤
賴索托交通

這個頁面介紹賴索托的交通。因是一個內陸國家，賴索托沒有港口，海港，但是有道路、空路和有限的鐵路服務。

## 道路

在賴索托於1966年獨立之前，那時只有馬塞盧內的Mejametalana機場路皇宮才有鋪平道路。在1970年代早期，道路基礎設施已大大發展。在1999年，賴索托的道路網已有約5940公里(3690英里)，其中的1087公里(675英里)已經鋪平。鋪平道路中，連接區中心區的比率較高，賴索托中央也得到改善。

## 鐵路

賴索托境內的窄軌(1067毫米)長2.6公里(1.6英里)。由南非在1905年，建造了連接馬塞盧和馬賽 (南非)和布隆泉/誇祖魯納塔爾的鐵路線。

在2008年，有一個提議，這是由馬塞盧往德班和伊利莎白港

## 航空交通

賴索托境內共有28個機場。其中三個的跑道是已舖平的。賴索托只有一個國際機場，就是莫舒舒一世國際機場，位於賴索托Mazenod，距離東南的馬塞盧不遠。這個機場只有兩條跑道，兩條長1,000米和3,200米。

於其他機場，一個機場的一條已舖平跑道長914至1,523米之間和另一條是短於914米。4個機場是未舖平跑道，長914至1,523米之間。只餘都是未舖平跑道，短於914米。所有的分類是由最長的跑道量出來。

## 水路

由於賴索托是一個內陸國家，所以是非常依靠南非的水路。最近賴索托的主要港口是南非德班。最近，因為越來越多的公司在德班，經常往德班會延遲。所以要轉到伊利莎白港。

內陸水運是有限，只有小船在渡頭和賴索托政府運作的主要過境船隻。
東新地區

東新地（Itä-Uusimaa，Östra Nyland），是芬蘭已廢置的行政區，南臨芬蘭灣。1997年從原新地省分出。面積5,499平方公里（2010年，包括淡水及海面面積），2010年人口93,966人。區府波爾沃。

下分十個市鎮。2011年1月1日併入新地區。

## 基本資料

- 日語原文：東新地
- 類型：已廢置的行政區
- 位置：東新地在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：波爾沃
- unit_pref：Metric
- 總面積：5499.47
- 面積：2010年
- 人口統計時間：2010年1月1日
- 人口：93966
- 密度：auto
- 區鳥：家燕 (Hirundo rustica)
- 區魚：海鱒 (Salmo trutta m. trutta)
- 區花：款冬 (Tussilago farfara)
非正規教育研究中心

香港非正規教育研究中心是非牟利民間教育團體，成立目的是推動香港非正規教育的發展，實現民主、平等及公義的社會。該中心成立於2002年。

執委梁偉怡曾在2005年指出，當時明光社主席蔡志森支持基本法23條立法及不支持07/08年雙普選。
五羊新城

五羊新城，又稱五羊邨、五羊新村，是中國廣州市越秀區（原東山區）東南角的一個街區，位於由廣州大道中、明月二路、明月路、寺右二馬路、東興南路圍成的範圍內。東望天河區珠江新城，南近二沙島，西有寺右村、南部戰區司令部，西北有共和村，北鄰楊箕村。周邊還有多個住宅小區。

此地行政上屬于越秀區東山街道五羊北社區及五羊南社區。

## 歷史

五羊新城於1980年代由東華實業開發。不過在那個時候，天河區尚未成立，因此為了適應城市發展需要，廣州市政府將占地30平米的土地進行開發。同時這也是上世紀90年代廣州新式小區的代表。該片區僅次於二沙島的高檔小區，也是廣州第一家配有污水處理廠的小區。

## 主要建築

### 高層商住樓

- 美景大廈、麗景大廈、匯景大廈、豪景大廈、鴻景大廈、華景大廈｜、怡景大廈、愉景大廈、粵康閣、海平閣、深華大廈、華苑大廈

以下在五羊新城外圍：

- 冠城大廈

### 辦公樓

- 五羊新城廣場
- 五羊邨工業大廈

以下在五羊新城外圍：

- 長城大廈
- 富辰工業大廈

## 商業

### 酒店

以下均在五羊新城外圍：

- 廣州凱旋華美達大酒店
- 廣東外商大酒店
- 珠江賓館
- 廣州金橋酒店
- 長城酒店

### 超市及市場

以下均在五羊新城外圍：

- 華潤萬家（原萬佳百貨）
- 寺右肉菜市場
- 東興肉菜市場
- 明月農貿市場

## 公共設施

### 教育

五羊新城在開發時配套建設了四所中小學，現合併為三所。

- 廣州市第七中學東山學校
- 五羊小學（原名五羊第一小學）
- 東山實驗小學（2003年由五羊第二小學和五羊第三小學合併而成）
- 越秀區兒童福利會幼稚園
- 燕燕托兒所

### 醫療

- 廣州市中醫醫院五羊門診部

### 郵政

- 五羊郵局
- 明月郵局

## 重要機構

- 越秀區人民法院

以下機構位於外圍：

- 中國人民政治協商會議廣東省委員會
- 南方報業傳媒集團
- 廣州軍區司令部

## 交通

五羊新城緊鄰主幹道廣州大道，在廣州大橋與中山一立交附近，並有地鐵5號線及多條公交路線於此設站，方便通達廣州各處。不過，住宅區是封閉式管理，只有少量出入口。

### 主要道路

- 廣州大道中
- 寺右新馬路
- 寺右二馬路
- 東興南路
- 明月二路
- 寺右南一街
- 寺右南二街

### 人行橋隧

寺右新馬路東端有H字型的人行天橋跨過廣州大道，連接珠江新城花城大道。明月二路及寺右南三街三巷東端之間有人行隧道，同樣連接珠江新城。

### 公共運輸

- 地鐵：五羊邨站（廣州地鐵、廣州地鐵）
- 公交：五羊新城總站、五羊新城站、五羊新村站、珠江賓館站、南方報社站

## 參考資料

23.119766°N 113.307857°E
2009年世界盃棒球賽

2009年世界盃棒球賽（2009 Baseball World Cup）為第38屆世界盃棒球賽，由西班牙、德國、瑞典、捷克、克羅埃西亞、義大利、荷蘭、聖馬利諾等8個歐洲國家聯合主辦，於2009年9月9日至9月27日舉行，共有22支球隊參賽，是本項賽事有史以來最多參賽隊伍的一次，最後由美國隊衛冕成功。

## 參賽隊伍

第一輪

A組 捷克布拉格｜B組 × 10巴塞隆納｜C組 瑞典松德比貝里｜D組 克羅埃西亞札格拉布｜E組 德國雷根斯堡

澳洲｜古巴｜加拿大｜英國｜德國

中華台北｜南非｜韓國｜日本｜中國

捷克｜西班牙｜瑞典｜克羅埃西亞｜美國

墨西哥｜波多黎各｜荷屬安地列斯｜尼加拉瓜｜委內瑞拉

第二輪

義大利｜荷蘭

澳洲｜古巴

中華台北｜英國

加拿大｜尼加拉瓜

日本｜波多黎各

墨西哥｜韓國

荷屬安地列斯｜西班牙

美國｜委內瑞拉

## 第一輪循環賽

### A組

隊伍｜W｜L｜R｜RA｜PCT

墨西哥｜3｜0｜27｜9｜1.000

澳洲｜2｜1｜33｜19｜.667

中華台北｜1｜2｜15｜16｜.333

捷克｜0｜3｜5｜36｜.000

### B組

隊伍｜W｜L｜R｜RA｜PCT

古巴｜3｜0｜25｜9｜1.000

波多黎各｜2｜1｜17｜13｜.667

西班牙｜1｜2｜22｜10｜.333

南非｜0｜3｜5｜37｜.000

### C組

隊伍｜W｜L｜R｜RA｜PCT

加拿大｜3｜0｜43｜2｜1.000

荷屬安地列斯｜2｜1｜19｜28｜.667

韓國｜1｜2｜11｜19｜.333

瑞典｜0｜3｜10｜34｜.000

### D組

隊伍｜W｜L｜R｜RA｜PCT

尼加拉瓜｜3｜0｜28｜5｜1.000

日本｜2｜1｜26｜18｜.667

英國｜1｜2｜11｜20｜.333

克羅埃西亞｜0｜3｜5｜27｜.000

### E組

隊伍｜W｜L｜R｜RA｜PCT

委內瑞拉｜3｜0｜42｜12｜1.000

美國｜2｜1｜26｜14｜.667

德國｜1｜2｜16｜22｜.333

中國｜0｜3｜3｜39｜.000

## 第二輪循環賽

### F組

隊伍｜W｜L｜R｜RA｜PCT

NED｜6｜1｜44｜23｜.857

PUR｜6｜1｜46｜16｜.857

CUB｜6｜1｜42｜10｜.857

VEN｜3｜4｜26｜37｜.429

KOR｜3｜4｜30｜24｜.429

NIC｜2｜5｜24｜48｜.333

ESP｜2｜5｜31｜47｜.286

GBR｜0｜7｜12｜50｜.000

### G組

隊伍｜W｜L｜R｜RA｜PCT

USA｜7｜0｜60｜15｜1.000

AUS｜5｜2｜47｜27｜.714

CAN｜5｜2｜50｜29｜.714

TPE｜5｜2｜32｜29｜.714

JPN｜2｜5｜28｜25｜.286

ITA｜2｜5｜32｜54｜.286

MEX｜2｜5｜28｜38｜.286

AHO｜0｜7｜27｜87｜.000

## 準決賽

### 1組

隊伍｜W｜L｜R｜RA｜PCT

CUB｜5｜2｜35｜15｜.714

PUR｜4｜3｜24｜20｜.571

NED｜3｜4｜36｜38｜.429

VEN｜2｜5｜28｜46｜.289

### 2組

隊伍｜W｜L｜R｜RA｜PCT

USA｜7｜0｜48｜14｜1.000

CAN｜4｜3｜32｜28｜.571

AUS｜2｜5｜24｜29｜.289

TPE｜1｜6｜19｜56｜.143

## 名次賽

名次｜隊伍｜W｜L｜Tiebreakers 1｜USA｜14｜1 亞軍 2｜CUB｜12｜3 四強 3｜CAN｜12｜3 4｜PUR｜10｜5 五、六名 5｜AUS｜9｜6 6｜NED｜7｜5 七、八名 7｜VEN｜9｜6 8｜TPE｜6｜9 第二輪淘汰 名次｜隊伍｜W｜L｜1st Tiebreaker｜2nd Tiebreaker 9｜KOR｜4｜6｜3–4 10｜JPN｜4｜6｜2–5｜25 RA 11｜MEX｜5｜5｜2–5｜38 RA 12｜ESP｜3｜7｜2–5｜47 RA 13｜NIC｜5｜5｜2–5｜48 RA 14｜ITA｜2｜5｜2–5｜54 RA 15｜GBR｜1｜9｜0–7｜50 RA 16｜AHO｜2｜8｜0–7｜87 RA 第一輪淘汰 名次｜隊伍｜W｜L｜Tiebreaker 17｜GER｜1｜2 18｜CRO｜0｜3｜27 RA 19｜SWE｜0｜3｜34 RA 20｜CZE｜0｜3｜36 RA 21｜RSA｜0｜3｜37 RA 22｜CHN｜0｜3｜39 RA
樓曾瑞

樓曾瑞（Lour Tsang Tsay Lawrence，1947年），祖籍上海，是前香港英文中學聯會主席，亦是迦密主恩中學的創校校長、迦密中學前副校長，現為明光社主席及靈實恩光學校校監。樓曾瑞接受《明報》訪問時，曾表示不滿香港總督彭定康被改綽號的現象。指責新一代的道德水平嚴重受到傳媒影響，令學生不再尊師重道，「港督都可以叫做肥彭，校長又是什麼？為什麼不可以替老師改花名？」樓曾瑞並表示，「我們根本不夠人（傳媒）講，學校怎樣講都不及學生看一齣『四仔』，第一次看會怕羞，看多幾次就什麼都識啦！」此外，他曾對田北辰於2005年的教學語言諮詢文件表達不滿。他於12歲時來港生活，1960年轉到蘇浙公學就讀中一下學期，畢業於聖保羅男女中學（1964年中五、1966年中七），升讀香港大學，並在1981年畢業於香港中文大學數學系。
丙烯酸顏料

丙烯酸顏料（英語：Acrylic paint）又稱為塑膠彩或壓克力顏料，為顏料粉調和丙烯酸樹脂聚化乳膠製成。

丙烯酸顏料可以用水或稀釋劑稀釋，但在乾後可溶性會迅速降低，不再溶於水，且不易褪色。由於持久性較好，丙烯酸顏料常用於製作自畫像。

另外，丙烯酸顏料也是大多數人學習油畫前的替代品，因為兩者的成品及技法有不少類似之處。

丙烯酸顏料繪畫技法又可分為類似水彩畫的透明技法以及類似油畫的不透明技法兩種運用。在壓克力顏料中加入清水，則可讓顏料呈現透明似水彩的狀態。若只調和微量的水分或者不加入水分，顏料則不透明，可厚實堆疊出類似油畫的效果。在顏料的變化上，也有加入增厚劑或增光劑，提升顏料的光澤度及透明度。

## 毒性

丙烯酸顏料有輕微毒性，某些染料中可能包含鎘、鈷、錳、鉻等有毒重金屬，但這些重金屬唯有過度攝入才會有毒，一般不會致命。

## 清除方法

立刻用清水或肥皂水搓洗。顏料乾燥後，可用清水長時間浸泡，或於40攝氏度左右的熱水浸泡後再搓洗。
贛韶鐵路

贛韶鐵路，又稱韶贛鐵路，起自京九鐵路贛州國際港站（屬贛州市），終到韶關東站與京廣鐵路接軌，全長194公里，其中正線長179公里（廣東省境內116公里、江西省境內62公里）。全線設旗口、新城、青龍、大余、蓮花村、里東圩、南雄、古市、馬市、始興、營下、丹霞山、長壩、臘石壩等14個車站，設車站14座。列車設計時速160公里，為國家I級單線電氣化鐵路預留複線和200公里時速的提速條件。項目總投資61.8億元。該鐵路項目由鐵道部和江西省、廣東省出資建設，它是連接京九和京廣兩大南北鐵路幹線的重要聯絡線。已於2009年3月21日動工興建，原計劃預計2013年10月竣工通車。後因鐵道部建設資金緊張停工數月。2014年9月30日開通運營。2015年1月1日大余站辦理客運服務。

## 外部連結

- 贛韶鐵路線路圖 — 在OpenStreetMap
- 629#贛州至韶關鐵路走向平面示意圖
- 新建贛韶鐵路環境影響報告書

## 基本資料

- 校色：blue
- 運營範圍：江西省、廣東省
- 服務路線：長途旅客列車、貨物列車
- 開通運營：2014年9月30日
- 系統長度：179.071km
- 雪道總長：194.106km
- 車站數目：14座
- 標準：Ⅰ級
- 韶關東站：贛州國際港站
- 主要車站：大余站、南雄站
- 最高速度：160Km/h
- 正線數目：1（單線）
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 通過最小曲線半徑：一般3500m、困難2800m
- 最大坡度：6‰
- 電氣化：接觸網供電：50 Hz 25,000V
- 擁有者：廣東鐵路有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司
茂湛鐵路

茂湛鐵路起自廣茂鐵路茂名站，最終到達湛江西站，全長103公里，設車站6座，分別為茂名站、吳川站、塘綴站、黃略站、塘口站、湛江西站。其中，茂名、湛江西、塘口為既有站，吳川為新建中間站，塘綴、黃略為新建越行站。列車設計時速200公里，為國家I級雙線電氣化鐵路，是粵西沿海高速鐵路和益湛鐵路的重要組成部分。該項目由鐵道部和廣東省共同出資建設，2009年3月21日動工興建，於2013年12月28日建成通車。

## 地理位置

線路自茂名站西端引出，沿既有廣茂線左側並行向西，跨小東江、白沙河，折向西南，於吳川市淺水鎮石碧上跨茂湛高速公路，過三丫江後，於蘇村設吳川站；跨285省道、鑒江，抵塘綴鎮設塘綴站；跨塘綴河、286省道，進入湛江市坡頭區，在官渡工業園區東側上跨茂湛高速公路官渡出口，線路從工業園區和茂湛高速公路之間穿過，一路西行跨石門港，進入遂溪縣黃略鎮設黃略站。分上下行接入黎湛線塘口站。

## 工程建設範圍

- 新建茂名（含）至黃略雙線77.05km；新建黃略至塘口聯絡線，上行4.93km，下行3.95km。
- 塘口(含)至湛江（含）現狀電化21.2km（建設資金0.68億由鐵道部另行安排）。
- 改建既有廣茂線7.1km，新建疏解線3.38km，茂名站改造。

## 主要技術指標

（一）鐵路等級：I級。（二）正線數目：雙線。（三）旅客列車最高行車速度：200公里/小時。（四）限制坡度：6‰。（五）最小曲線半徑：3500米，引入樞紐範圍可適當降低。（六）到發線有效長度：850米。（七）牽引種類：電力。（八）牽引質量：近期3500噸，遠期4000噸。（九）閉塞類型：自動閉塞。

## 站點

### 茂名站

共設正線4條、客車到發線5條（其中2條由廣茂正線兼作）、貨物到發線3條，有效長度為850m，改移、接長、加高基本站台至550×9×1.25m，新建2座中間站台，規模為550×10.5×1.25（m），既有旅客地道接長至第三站台，同時新建旅客地道1座，三個站台均考慮設置同長度的無柱雨棚。車站既有貨場、機務車輛設施均維持既有，在站同右段管存車場新建綜合維修工區一處。本次改擴建站台部預留廣茂、沿海鐵路及廣茂疏解線接入條件，預留中間站台1座550×10.5×1.25m。

### 吳川站

為新建中間站，設有正線2條、到發線3條，設基本站台和中間站台各1座，尺寸為500m×10.0m×1.25m，站台間設旅客地道1處，站台設等長雨棚。本站設貨場一處，貨物線1條，牽出線1條，貨物站台1座，倉庫1座。並在站同左設分區所和接觸網工區。

### 塘綴站

為新建越行站，設有正線2條、到發線2條，大機停留線1條。設置行車運轉站台1座，尺寸為50m×6.0m×0.3m。塘綴設10kV變電所1處。

### 黃略站

為新建越行站，設有正線2條、到發線2條，設安全線一條，設置行車運轉站台1座，尺寸為50m×6.0m×0.3m，場坪50m×40m。在站同右設接觸網加強領工區1處。根據廣州軍區交通戰備辦公室廣交站函20065號復函，要求在黃略站貨場新建軍運聯合站台1座，由於黃略站為越行站，無貨場設施，本次未考慮設置軍運聯合站台。

### 塘口站

為既有三等中間站，本次設計黃略～塘口下行聯絡線從黎塘端站房對側接入，並於站房同側新建黃略～塘口上行聯絡線。車站增設2條到發線，共有7條到發線及相關渡線進行電化改造，改建兩端咽喉，還建牽出線1條850m，還建基本站台1座300×6.0×0.5m。在站對左設牽引變電所1處，在站同右設10kV變電所1處。

### 湛江站

為既有區段站，本次設計湛江站在黎湛線河唇至湛江增建二線時改擴建的基礎上進行現狀電化改造，不增加股道設備，共有7條到發線及相關渡線進行電化改造，將機務折返段1條內燃機車整備線改造為電力機車整備線，在站對右增設分區所1處。

## 爭議

### 終點站的誤會

根據規劃，茂湛鐵路在塘口站接入黎湛鐵路到達湛江站。因此從規劃建設角度看，本線終點應是湛江站。但因為目前經由茂湛鐵路的旅客列車全部停靠湛江西站（而非實際的終點湛江站），所以帶來茂湛線終點是湛江西的誤解。2018年7月1日開通的深湛鐵路江湛段則以湛江西為終點，且在黃略與湛江西間不經塘口站。

此外從路局歸屬角度，湛江站屬南寧鐵路局，而湛江西站屬廣州鐵路集團；茂湛線（除塘口站外）全線委託廣鐵集團運營，這一點加深了終點站是廣鐵湛江西站的誤會。

### 區間票價

茂湛鐵路開通後，經由廣州的進出海南島列車在茂名東至塘口區間改由茂湛鐵路運行。由此，廣州到徐聞的距離較原先減少了甚多，但廣州徐聞區間的價格非但沒有減少，反而有所上升。以硬座為例，茂湛鐵路開通前價格為98元人民幣，開通後卻升至100元人民幣。對此，有火車迷推測，原先茂名至塘口段執行的是國鐵票價，而如今改經由茂湛鐵路後，茂名至塘口段執行的則是地方鐵路票價。

## 基本資料

- 系統長度：103 km
- 校色：blue
- 運營範圍：中華人民共和國
- 服務路線：客貨兩用
- 目前狀況：營運中
- 車站數目：6
- 啟用日期：茂名站、湛江站
- 標準：Ⅰ級鐵路
- 正線數目：2（複線鐵路）
- 最高速度：200 km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）（標準軌）
- 通過最小曲線半徑：3500 m
- 最大坡度：6‰
- 閉塞方式：自動閉塞
- 開通運營：2013年12月28日
- 擁有者：茂湛鐵路有限責任公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司
上海松江站站

上海松江站站位於中華人民共和國上海市松江區永豐街道上海松江站附近，是上海地鐵9號線的地鐵車站，於2012年12月30日開通，原名松江南站站，於2024年9月21日改為現名。2024年12月26日起，車站實現國鐵轉乘地鐵的單向免安檢。

## 車站構造

島式站台1面2線地下車站。

## 車站出口

上海松江站共有4個出入口，其中4號出入口為鐵路免安檢換乘入口，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜松禮路

2｜松禮路

3｜鐵路上海松江站

4｜鐵路上海松江站

## 基本資料

- 日語原文：上海松江站
- 英文名稱：Shanghai Songjiang Railway Station
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市松江區永豐街道
- 位置：上海松江站
- 座標：30.98685°N 121.22636°E
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 換乘交通：上海松江站
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：2層
- 站廳類型：地面站廳
- 出口數目：4個
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2012年12月30日
- 舊稱：松江南站站（2012年－2024年）
- 首班車：往上海地鐵：5:40
- 末班車：往上海地鐵：22:30
中華基督教會協和小學

中華基督教會協和小學（The Church of Christ in China Heep Woh Primary School），是香港一間小學，位於旺角太子道西，鄰近新世紀廣場、中華基督教會香港區會總部及旺角東站。協和學校於1911年創辦（上午校於1947年創辦，下午校於1970年創辦），現為中華基督教會香港區會的小學。

2011年轉為全日制，下午校留在太子道原址，上午校則遷往長沙灣東京街並更名為「中華基督教會協和小學（長沙灣）」。

## 宗旨

讓學生在德、智、體、群、美、靈六育獲得均衡發展，追求真善美，並讓學生認識基督，建立正確和積極的人生觀，活出豐盛的人生，達致優質的全人教育。

## 歷史

### 廣州時期（1911年至1948年）

- 1911年，美國美北長老會傳教士碧盧夫人(Mrs. Bigelow)於廣州西關創立「協和」，首創幼稚園及幼稚園師範班，開拓中國幼兒教育之先河。
- 1921年，得英、美教會資助，購西村之地五十餘畝建築校舍，於1922年遷入上課，並增設小學部，學生人數激增。其後碧盧夫人回美，畢蕙馨女士(Miss Lulu Patton)、劉信恩女士(Miss Edna Lowery)及韓學道女士(Miss A. D.Hancock)相繼擔任校長，貢獻良多。
- 1931年，中華基督教會廣東協會加入贊助。翌年，廖奉靈碩士被委任為校長，向政府申請為立案高級中學，並定名為「私立協和女子中學」，同時幼稚園師範班歷史悠久，成績卓著，獲政府准許繼續辦學，校訓為「爾識真理，真理釋爾」。

### 根德道時期（1948年至1951年）

- 1947年，祖校校長廖奉靈碩士與美傳教士施禮常姑娘來港設校，租得根德道22號為校址。
- 1948年2月獲教育司署批准註冊，2月17日正式上課，聘陳元素碩士為校長，教師均為協和校友，學生人數最多為117人。
- 1951年根德道校址租約期滿，業主收回樓宇，學校幾陷停辦。幸得前賢努力，學校得以繼續運作。

### 亞皆老街時期（1952年至1956年）

- 1952年1月8日遷入亞皆老街繼續上課，初期之租金由校友支援及同工貸款所得。

同年，陳元素校長因體弱請辭，崔瑤芝女士奮起肩負校長之職，其後校務日臻完善，校譽日隆。在此艱難情況下，能渡過經濟之難關，皆有賴施禮常姑娘及全校同工全力支持。老師們上下一心，共同努力，學生會考成績優異，港督葛量洪夫人及教育司高司雅到校參觀，以示讚賞。

### 西洋菜街時期（1957年至1959年）

- 1956年美國聯合長老會，捐贈4萬美元，購得西洋菜北街231號作為校舍，並於1957年初，幼稚園及小學全部遷入上址上課。其後學生人數日增，因中華基督教會香港區會已故總幹事汪彼得牧師及各位執委的支持，於1959年向政府申請太子道地段萬多尺，共同合作興建另一校舍。

### 太子道時期（1960年至現在）

- 1960年初，小學部遷入太子道西現址上課。原有西洋菜街之校舍，則撥作幼稚園用。
- 1969年9月，轉為政府津貼小學，直屬中華基督教會香港區會，分為上、下午校，由崔瑤芝校長執掌校政。同年領得太子道相連地段及東九龍慈雲山土地，分別興建另一24課室之校舍及開辦中華基督教會基慧中學（後更名為「協和書院」，以紀念協和女子中學校）。在永久校舍建成前，基慧中學暫藉此校開辦兩年。
- 1970年9月小學部新校舍落成，開辦下午校，當時上下午校各開辦36班，高峰期合共約3000名學生，亦曾為香港最大的小學（以學生人數計）。在九十年代，當時的九廣鐵路以擴建旺角車站（現為新世紀廣場）為理由，向協和小學提出以擴建原校舍，來換取原屬協和小學的部分後山土地發展。
- 1998年，第三校舍在金禧校慶落成。
- 2008年9月，協和小學下午校表示，一名上午校男教師涉嫌在校內放置攝錄機偷拍女生更衣，已被校方解僱，並報警處理。該名男教師解釋是為了教學用途才進行拍攝。當時的校長王玉棠表示，不接受有關解釋，因偷拍有違教師專業操守，已解僱該名教師，並報警處理。校方亦邀請教育心理學家，為學生進行輔導。校方否認隱瞞事件，由於片斷拍攝到女生更衣情況，校方為保障女生的隱私，已銷毀有關片段。
- 2011年8月，全校轉為全日制小學，下午校留在太子道西原址並正名為「中華基督教會協和小學」，而上午校則遷往長沙灣東京街長沙灣工廠大廈原址並更名為「中華基督教會協和小學（長沙灣）」。

## 港校歷任校長

- 1948年至1952年 陳元素女士
- 1952年至1970年 崔瑤芝女士

### 下午校

- 1970年至1989年 潘啟晞先生
- 1989年至1992年 余 煊先生
- 1992年至1995年 譚立恩女士
- 1995年至2010年 王玉棠先生
- 2010年至2011年 辛列有先生（全日制前最後一任）

### 全日制

- 2011年至2015年 辛列有先生（全日制後首任）
- 2015年至2022年 簡燕玲女士
- 2022年至今 翁美茵女士

## 爭議事件

### 2000年代

- 2008年9月20日，該校一名體育男教師意圖偷拍九名女生，後被警方帶走。傳媒指校方企圖隱瞞事件，又派人試圖阻止家長接受記者訪問。

### 2010年代

- 2014年6月13日，中華基督教會協和小學3名女教師，涉用手機拍下小一叩門試題後外洩予親朋好友。該案件至2018年還未告終，律政司曾申請覆核定罪敗訴，再在6月20日向高院呈述案件上訴，控方指，涉案教師案發時明顯是不誠實，亦知道洩漏的是實際試題，並要求法官指示原審裁判官改判被告有罪。其後上訴庭駁回上訴，維持原判。律政司不服，上訴至終審法院。2019年4月4日，法院五名法官作出裁決，律政司終極敗訴，被告維持無罪。

## 基本資料

- 日語原文：中華基督教會協和小學、The Church of Christ in China Heep Woh Primary School
- 校訓：爾識真理，真理釋爾
- 成立：1911年
- 宗教：基督教
- 津貼小學：中華基督教會香港區會
- 區：油尖旺區
- grades：小學（小一至小六）
- 校監：蘇成溢牧師
- 校長：翁美茵女士
- 學生人數：約1050人 - 36班
- 學生性別：男女
- 校網：32區
- 地址：香港九龍油尖旺區旺角太子道西191B號
- 電話號碼：2381-4343／2381-9119
李·卓文

李·卓文（Lee Chapman，1959年12月5日）出生於英格蘭林肯，是一名前足球運動員，司職前鋒，生平曾射入超過200個一隊入球。他是前林肯城、維爾港及車士打前鋒萊·卓文（Roy Chapman）的兒子。

## 生平

### 早期

卓文出身史篤城，但卻於外借普利茅夫時獲得處子上陣機會。外借結束返回史篤城後，卓文很快便晉升一隊，於1979年到1982年間上陣99場及射入34球。

其優良的入球紀錄使他獲得其他甲組豪門球隊的青睞，於1982年8月1日以50萬英鎊轉投阿仙奴。但這次轉會徹底失敗，正步向衰退的阿仙奴內部混亂，領隊泰利·尼爾（Terry Neill）與球員不和，卓文在效力期間只獲得23次上陣及僅射入4球。於1983年12月1日以20萬英鎊加盟新特蘭，追隨曾在史篤城執教的阿倫·杜賓（Alan Durban），惟卓文仍沒有多大發展，於15次上陣只有3球斬獲。當杜賓被解僱後，卓文亦於1984年8月1日以10萬英鎊被賣到由侯活·韋健遜任教的錫周三。

身材高大的卓文非常適合錫周三長傳急衝的打法，重拾射門鞋的卓文於1984年到1988年效力期間上陣149場及射入63球，更是1985/86年、1986/87年及1987/88年連續三季球隊的首席射手。卓文於1988年6月1日以27萬5,000英鎊出國加盟法國小球隊尼奧特（Chamois Niort），而侯活·韋健遜亦於稍後離隊執掌列斯聯。僅3個月後白賴仁·哥洛夫（Brian Clough）即付出40萬英鎊將卓文帶回英格蘭加盟諾定咸森林。加盟當季諾定咸森林獲得聯賽季軍，更贏得列度活士盃（Littlewoods Cup）及施摩盃（Simod Cup）兩項盃賽冠軍，在後者的決賽對愛華頓，卓文射入兩球，於加時後才以4-3險勝奪標。

### 列斯聯

1990年1月10日侯活·韋健遜支付40萬英鎊收購卓文加入當時仍處乙組的領頭羊列斯聯，首半季上陣21場即射入12球，協助球隊順利奪得乙組聯賽冠軍升級甲組。升上頂級聯賽後卓文的射球威力沒有減退，首個完整球季卓文射入多達31球協助球隊獲得聯賽殿軍；翌年卓文亦有20球進帳，而列斯聯亦贏得重組為英超前最後一屆的甲組聯賽冠軍；1992/93年球季首屆英超聯賽，卓文仍有17球斬獲，連續第三年（1990/91年、1991/92年及1992/93年）成為球隊的首席射手，但列斯聯只獲第17位的成績，侯活·韋健遜在季後重組軍容，卓文於1993年8月1日獲准以25萬英鎊轉投甲組〈第二級〉的樸茨茅斯。

### 晚期

卓文在樸茨茅斯僅1個月，上陣5場及射入兩球，於1993年9月1日即獲升班馬韋斯咸以同樣的25萬英鎊身價邀請返回英超。卓文在韋斯鹹的首兩場比賽均取得入球，9月18日首次披甲於聯賽作客對布力般流浪射入一球協助球隊2-0奏凱而回；四日後在聯賽盃首回合主場5-1大勝車士打菲特中梅開二度，首季在聯賽上陣30場及射入7球。翌季開始不受重用，僅獲派10次上陣，沒有入球，卓文被外借到甲組〈第二級〉的修安聯，於1995年1月14日在其唯一上陣作客對甘士比時射入安慰球負1-4。於1月19日以7萬英鎊轉會葉士域治。1996年1月10日卓文獲外借重返列斯聯，在聯賽上陣兩場分別對韋斯咸及利物浦。於3月1日獲准免費轉會到史雲斯直到球季結束。於夏季卓文出國到挪威短暫效力史卓加斯特後結束其球員生涯。

### 私人生活

卓文於1988年娶女演員萊斯莉·艾什（Leslie Ash）為妻，兩人育有兩名兒子祖（Joe）及麥斯（Max），並共同擁有數間餐廳及酒吧。1997年11月卓文因襲擊妻子而被控普通傷人及刑事毀壞，其後獲不起訴。2004年4月萊斯莉因肋骨折斷及肺塌陷而入院，卓文為此而被捕，稍後獲釋及不被起訴，而萊斯莉在接受治療時感染金黃色葡萄球菌，導致腰部以下暫時失去知覺，需要依賴輪椅或手杖協助行動，萊斯莉其後獲賠償500萬英鎊。到6月卓文又因侵襲萊斯莉的妹妹迪比·雅殊（Debbie Ash）而被捕，其後獲准保釋及徹消起訴。

## 榮譽

諾定咸森林

- 英格蘭聯賽盃：1989年。
- 英格蘭足總會員盃：1989年。

列斯聯

- 英格蘭甲組聯賽冠軍：1991/92年。
- 英格蘭乙組聯賽冠軍：1989/90年。

## 外部連結

- leeds-fans.org.uk：李·卓文統計
- chamoisfc79.fr：李·卓文統計
- westhamstats.info：李·卓文統計
松江體育中心站

松江體育中心站，位於中華人民共和國上海市松江區岳陽街道九峰路與榮樂中路交叉口松江體育中心附近，是上海地鐵9號線與松江有軌電車的地鐵與有軌電車的換乘站。地鐵車站於2012年12月30日投入使用，為地下島式車站

```
http://sh.eastday.com/m/20130108/u1a7114298.html ]</ref>。在2012年6月6日前曾用名'''松江体育场站'''<ref></ref>。在2019年8月10日松江有轨电车T1线试运营，T2线正式运营后成为T1、T2线共线段车站<ref></ref>。
```

## 車站構造

島式站台1面2線地下車站。

## 出入口

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1｜九峰路、榮樂中路

2｜九峰路、樂都路

3｜九峰路、榮樂中路

注=直

## 有軌電車車站

松江有軌電車松江體育中心站於2019年8月10日隨松江有軌電車1號線開通而投入運營。本站可與上海軌道交通9號線進行換乘，並設有人行天橋。本站位於1號線與2號線共線區間，運行間隔約10分鐘，並在同向換乘的基礎上還可進行站內反向換乘。

### 車站構造

島式站台1面2線地面車站。

### 樓層分布

地面層｜出入口｜出入口、自動售票機

L｜往倉華路、內圈（人民北路）

島式月台，左邊車門將會打開往新橋站、外圈（谷陽北路）

## 基本資料

- 日語原文：松江體育中心
- 英文名稱：Songjiang Sports Center
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市松江區岳陽街道
- 位置：九峰路與榮樂中路交叉口
- 座標：31.01898°N 121.22605°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 平台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2012年12月30日
- 首班車：往上海地鐵：6:43、往上海地鐵：5:47
- 末班車：往上海地鐵：0:08、往上海地鐵：22:36
- linecolour：松江有軌電車
- linecolour2：松江有軌電車
- 位置：中國上海市松江區、岳陽街道榮樂中路九峰路
- 運營者：上海申凱公共運輸運營管理有限公司
- 站體類型：地面車站
- 站廳類型：地面站廳
- 途經線路：松江有軌電車
- 啟用：2019年8月10日
- 平台：1個島式站台
鑼鼓經

鑼鼓經是中國傳統器樂及戲曲裏面常用的打擊樂記譜方法，以中文字的聲音模擬敲擊樂的聲音，紀錄打擊樂的各種不同的演奏方法。

## 應用

鑼鼓是戲曲節奏的支柱，除了加強演員身段動作的節奏感，也作為音樂的引子和尾聲，提示音樂的板式和速度，以及作為唱腔和唸白的伴奏，令詩句的韻律更加抑揚頓銼，段落分明。鑼鼓的運用有約定俗成的程式，依照角色行當的身份、性格、情緒以及環境，配合相應的鑼鼓點。鑼鼓亦可以模仿大自然的音響效果，如雷電、波浪等等。

## 編制

戲曲鑼鼓所運用的敲擊樂器主要分為板鼓、鑼、鐃鈸和板四類型：鼓類包括有單皮鼓（板鼓）、大鼓、大堂鼓(唐鼓)、小堂鼓、懷鼓、花盆鼓等；鑼類有大鑼、小鑼(手鑼)、鉦鑼、篩鑼、馬鑼、鏜鑼、雲鑼；鈸類有鐃鈸、大鈸、小鈸、水鈸、齊鈸、鑔鈸、鉸子、碰鐘等；打拍子用的檀板、木魚、梆子等。因為京劇的鑼鼓通常由四位樂師負責，又稱為四大件，領奏的師傅稱為：「鼓佬」，其職責有如西方樂隊的指揮，負責控制速度以及利用各種手勢提示樂師演奏不同的鑼鼓點。粵劇吸收了部份京劇的鑼鼓，但以木魚和沙的代替了京劇的板和鼓，作為打拍子的主要樂器。

## 口訣用字

以下是京劇、崑劇和粵劇鑼鼓中樂器對應的口訣用字：

京劇/崑劇口訣｜粵劇口訣｜板｜鼓｜大鑼｜小鑼｜鈸｜大、小木魚｜戰鼓｜卜魚／板｜沙的｜雙皮鼓／梆鼓

扎/衣/一｜(不適用)｜擊｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－

大/達/答｜(不適用)｜－｜單擊｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－

哆｜(不適用)｜－｜單弱擊｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－

隆咚｜(不適用)｜－｜重擊再弱擊｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－

八/崩｜(不適用)｜－｜雙擊｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－

大八｜(不適用)｜－｜左右分別擊｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－

嘟｜(不適用)｜－｜左右快速分別擊｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－

拉｜(不適用)｜－｜左右滾擊｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－

倉｜旁｜－｜－｜擊｜（或擊）｜（或擊）｜－｜－｜－｜－｜－

匡｜撐/倉 (讀作「創」)｜－｜－｜啞音｜啞音｜啞音｜－｜－｜－｜－｜－

空｜－｜－｜悶音｜悶音｜悶音｜－｜－｜－｜－｜－

傾｜－｜－｜輕擊｜（或輕擊）｜（或輕擊）｜－｜－｜－｜－｜－

台｜昌、叮 (讀作「頂響切」)｜－｜－｜－｜擊｜－｜－｜－｜－｜－｜－

令｜－｜－｜－｜－｜弱擊｜－｜－｜－｜－｜－

七/才｜查/七 (讀作「慈悲切」)｜－｜－｜－｜（或擊）｜擊｜－｜－｜－｜－｜－

撲｜－｜－｜－｜－｜悶擊｜－｜－｜－｜－｜－

(不適用)｜朴、的｜－｜－｜－｜－｜－｜擊｜－｜－｜－｜－

(不適用)｜東｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜擊｜－｜－｜－

(不適用)｜局/角/各｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜擊｜－｜－

(不適用)｜的｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜擊｜－

(不適用)｜得｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜擊

## 多樣性

除了京劇、閩劇、粵劇等少數劇種外，很多地方的鑼鼓經已瀕臨失傳。

拿崑劇的鑼鼓來說，不僅樂器京劇化，鑼鼓經的唱唸亦京劇化，行當內稱之為「崑戲京鑼」

除此之外，一些地方上像是蘇南的十番鼓所用鑼鼓唱唸口訣，也是類似情況。

## 鑼鼓點

鑼鼓經中，常用的節奏型稱為「鑼鼓點」。

## 外部連結

- 粵劇常用鑼鼓點
- 粵劇合士上-鑼鼓點
- 翁柏偉：論鑼鼓經符號體系的意義建構與內容表述
- 中文大學音樂系《戲曲資料中心通訊》第四期：戲曲鑼鼓專輯
廣茂鐵路

廣茂鐵路是中國廣東省一條從街邊站通往茂名西站的鐵路，線路東起佛山市，向西跨越北江、西江，經肇慶、雲浮、陽江至茂名市，全長372公里，是珠江三角洲通往粵西南和雷州半島的主要鐵路幹線，為I級單線鐵路，由廣東鐵路有限公司管理運營。廣茂鐵路在三水站東側的獅山西線路所（接近原走馬營站）通過聯絡線連接廣珠鐵路，在茂名則連接河茂鐵路、益湛鐵路通往湛江、廣西以及湖南等地。

廣茂鐵路是2004年2月29日由原廣三鐵路和三茂鐵路合併而成。其中廣三鐵路於1903年築成，原起於廣州的石圍塘站，終於舊三水站，全長48.86公里，是廣東最早建成的一條鐵路，後改線東起廣州站，西至新三水站；而三茂鐵路則分為三水至腰古、腰古至茂名兩段分別於1987年7月10日、1991年5月3日投入運營，全長357公里，是中國首條由地方籌集資金建設的鐵路幹線。

2023年10月11日起，廣茂鐵路廣州站至街邊站一段改建為廣湛高速鐵路，本線起點亦縮短至街邊站，線路從此脫離廣州市轄區，原行經街邊站以東區間的列車需改行其他線路。

## 歷史

### 修建廣三鐵路

1898年，美商華美合興公司在承修粵漢鐵路時，發現廣州至三水沿線地勢平坦，位於珠江三角洲的魚米之鄉，修建鐵路的投資少而收益快，於是提出將粵漢鐵路省佛支路先修建的議案，得到了滿清政府的支援，是為廣三鐵路之前身。線路自廣州珠江南岸石圍塘，經三眼橋、佛山、小塘至三水，分兩段先後修築。

1901年12月，粵漢鐵路省佛支路的廣州石圍塘至佛山一段開始修築，長16.5公里，是中國最早的複線鐵路，此為廣東以及廣州建造鐵路的開端。1902年1月，廣州至佛山段建成通車。

1903年10月5日，佛山至三水一段建成，標誌著共耗資4000萬美元的廣三鐵路全線竣工。11月14日，當時兩廣總督岑春煊主持了盛大的通車典禮。

1929年，國民政府將省佛支路併入粵漢鐵路管理局，改稱粵漢鐵路廣三段。

1938年10月21日，日軍進占廣州後，將石圍塘至佛山右線以及佛山至三水單線被全部拆除，其中部分軌料急運他處鋪設外，剩餘軌料被集中堆放在黃沙車站待運，軌道拆除後的路基被改作公路。

1945年抗日戰爭結束後，鐵路由廣東區特派員辦事處接收，對剩餘鐵路進行整修，維持行車。

1946年7月，被拆除的鐵路線全部按原式重新鋪軌通車。

1960年10月2日，珠江大橋通車，廣茂鐵路正線改為廣州站至三眼橋站，石圍塘站至三眼橋站一段則獨立成為石圍塘線。

### 修建三茂鐵路

1982年，鐵道部、化工部和廣東省當局聯合投資興建三腰雲段鐵路，為三茂幹線第一期工程。

1987年1月，鐵道部和廣東省當局合作，續建腰茂段鐵路，路線自腰古起，途經新興、天堂、春灣、陽春、石錄、那霍到達茂名，全長231公里。同年5月28日，廣東省三茂鐵路總公司成立，公司受廣東省人民政府領導，委託廣州鐵路局進行管理，實行廣東省特殊政策、自主經營的管理體制，負責三茂鐵路三水至腰古段和雲浮硫鐵礦支線的經營管理以及籌集資金繼續修建腰古至茂名段的鐵路。

1990年聖誕節時，腰茂段鐵路完成鋪軌。

1991年5月4日，三茂鐵路全線通車，三茂鐵路是中國首條由地方籌集資金建設的鐵路幹線。

### 廣三及三茂合併

2004年2月29日，廣鐵集團將原由羊城鐵路總公司管轄的廣三鐵路改為由三茂鐵路公司管轄，廣三鐵路和三茂鐵路亦正式合併為廣茂鐵路。同時中華人民共和國鐵道部將廣茂鐵路由二級線路調整為一級線路。

目前途經廣茂鐵路的客車主要來往珠三角至粵西、廣西及雲南，以及來往海南至北京、上海及東北地區。

原線路未進行電氣化。2010年代，為了將南廣鐵路、貴廣客運專線和廣佛肇城際接入廣州站，廣州—三眼橋區間進行電氣化改造，架設接觸網，並於2015年12月14日0時起通電，唯行駛未電化區間的普速客貨列車仍然需要由柴油機車牽引。2017年，國務院批覆全線納入電氣化改造項目。

2021年6月30日，廣東鐵路有限公司吸收合併原廣東三茂鐵路股份有限公司等單位資產及業務，廣茂鐵路改由廣東鐵路有限公司管轄。

- 行駛於廣茂鐵路廣州市區段的廣佛肇城際列車（2023年9月，德坭立交附近）

### 改建廣湛高鐵

因廣湛高速鐵路建設需要，廣茂鐵路街邊至廣州區間停運並改建為廣湛高鐵正線，上柏至街邊區間的部分路軌亦需要遷建。

2023年7月，由廣湛高鐵工程修建供廣茂鐵路客車使用的江大聯絡線接入江村編組站。9月4日，沙獅聯絡線正式開通運營，廣茂鐵路貨運列車經過三水站之後通過此聯絡線和廣珠鐵路進入江村站；10月11日，江大聯絡線開通運營，廣茂鐵路客運列車除廣佛肇城際截短至佛山西站外，其餘普速列車亦改由沙獅聯絡線、廣珠鐵路、江大聯絡線，進入京廣鐵路江村站後至廣州站或廣州白雲站，意味著廣茂鐵路廣三段正式開始改建為廣湛高速鐵路正線；同日起，佛山站正式關閉並進行改建。

沙獅聯絡線起於廣茂鐵路三水站和走馬營站區間的獅山西線路所，止於廣珠鐵路官窯站至丹灶站區間的沙頭東線路所；江大聯絡線則由廣珠鐵路大田站上行線引出在江村站接入京廣鐵路下行線往大朗站。

2024年7月20日，隨著街邊站啟用新站型及上柏站關站，廣湛高鐵利用廣茂線通道進入廣州中心城區營業線改造工程完工，街邊站正式成為廣茂鐵路的東端盡頭站。

- 沙獅聯絡線
- 佛山汾江北跨鐵路立交橋附近（佛山站東側），原廣茂鐵路的鐵軌已被拆除
- 改建成廣湛高鐵的原廣茂鐵路廣州市區段（2025年12月，德坭立交附近）

## 使用車種

東風11G型機車牽引T201次特快列車運行在廣茂鐵路

現時使用

- 東風4B型內燃機車（DF4B）
- 東風5型內燃機車（DF5）
- 東風11型內燃機車（DF11）
- 東風11供電型內燃機車（DF11G）
- 復興3C型內燃機車（FXN3C）
- 復興5C型內燃機車（FXN5C）

曾經使用

- 東風3型內燃機車(DF3)
- 前進型蒸汽機車
- 上游型蒸汽機車

## 支線

- 陽陽鐵路（陽春 - 陽江港）
- 羅定鐵路（春灣 - 羅定）

## 事故

- 2015年10月15日18時許，廣茂鐵路高要站至肇慶站間的西江公鐵兩用大橋橋墩被一艘貨船撞擊，事故區段封閉，受影響列車截至10月16日凌晨已達到58班，其中前往海南的部分列車改為廣州站始發終到。
- 2016年4月9日13時許，一名19歲的女大學生在廣茂鐵路佛山獅山鎮蓮塘村段簡易道口旁的玫瑰花田自拍時，因距離鐵軌過近，被DF4B-2254號機車牽引的旅客列車撞擊身亡，而事發路段周邊此前也曾發生過類似險情。

## 未來發展

近期規劃中的柳廣鐵路將在肇慶站——大沙站與本鐵路共線，屆時將在該段實施複線及電氣化工程。

## 基本資料

- 校色：red
- 俱樂部顏色：blue
- 運營範圍：中國廣東
- 服務路線：客貨運輸鐵路
- 開通運營：廣三鐵路：1903年10月5日、三茂鐵路三水至腰古段：1987年7月10日、三茂鐵路腰古至茂名段：1991年5月3日
- 最近延伸：1960年10月2日（廣州-三眼橋）
- 停止運營：廣州-街邊：2023年10月11日
- 系統長度：404.2公里
- line_title：線路
- 正線數目：單線鐵路
- 車站數目：47
- 分支路線：石圍塘線（石圍塘-三眼橋，已停用）、陽陽鐵路（陽春-陽江港）、春羅鐵路（春灣-羅定）
- 線路：I級鐵路
- 茂名西站：街邊站
- 主要車站：肇慶站、陽春站、茂名站
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 最高速度：120公里/小時
- 擁有者：廣東鐵路有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司
徐曉飛 (足球運動員)

徐曉飛（1982年3月7日）是中國足球運動員，司職中場，曾經在日本大學生聯賽和低級別球隊效力，返回中國後不久因身體原因而退役。2012年復出，現效力於日本四國（地區）聯賽球隊南FC。

## 俱樂部生涯

徐曉飛10歲那年，跟隨母親去了日本，也就是在日本期間，徐曉飛開始接觸足球，13歲時，徐曉飛跟隨母親回到了國內，他加盟了四川全興少年隊，1997年，徐曉飛成為了北京國安三隊的一員，在那期間，徐曉飛成為了國家少年隊的一員，參加了U17亞洲杯的比賽，1999年，徐曉飛回到了日本，一年後，徐曉飛考入了鹿屋體育大學。

徐曉飛於2005年在鹿屋體育大學體育系畢業，並因在日本大學生足球聯賽中表現出色在同年簽約日本職業足球乙級聯賽球隊札幌岡薩多。隨後他又先後效力於四國（地區）聯賽球隊讚岐釜玉海，日本足球聯賽（業餘）球隊鳥取飛翔和三菱水島隊。

2009賽季，徐曉飛回到中國，加盟中超球隊河南建業。2009年9月12日，徐曉飛在河南建業客場2比3不敵成都謝菲聯的比賽中首次代表球隊出場。

但在賽季結束後的體檢中，徐曉飛被發現其有心律失常的現象。12月16日，徐曉飛在部落格發表文章宣布退役。之後徐曉飛返回鹿屋體育大學繼續深造，2012年3月畢業。

2012年4月，徐曉飛復出加盟日本四國聯賽球隊南FC。

## 外部連結

- 目前效力建業所為人不知的「日本」球員徐曉飛
- 建業內援之徐曉飛
北薩沃區

北薩沃區（Pohjois-Savo，Norra Savolax；按英語又習慣譯為北薩沃尼亞區）是芬蘭的十九個區之一，原隸屬東芬蘭省，1997年前為庫奧皮奧省。2021年時面積為21,078平方公里，2021年6月人口248,179人。首府庫奧皮奧。

## 市鎮

北薩沃區分為19個市鎮，其中5個使用「城市」稱呼（粗體字）。自2021年1月1日起原屬南薩沃區的約羅伊寧市鎮加入北薩沃區。

- 伊薩爾米
- 約羅伊寧
- 卡維
- 凱泰萊
- 基烏魯韋西
- 庫奧皮奧
- 拉平拉赫蒂
- 萊佩維爾塔
- 皮耶拉韋西
- 勞塔蘭皮
- 勞塔瓦拉
- 錫林耶爾維
- 松卡耶爾維
- 蘇奧嫩約基
- 泰爾沃
- 圖斯涅米
- 瓦爾考斯
- 韋桑托
- 維耶雷邁

## 外部連結

- Pohjois-Savon liitto（北薩沃市鎮聯盟）

## 基本資料

- 日語原文：北薩沃區
- 類型：行政區
- 位置：北薩沃區在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：庫奧皮奧
- unit_pref：Metric
- 總面積：21077.95
- 人口統計時間：2021年6月
- 人口：248179
- 密度：auto
- ISO 3166代碼：FI-15
- 區鳥：黑喉潛鳥 (Gavia arctica)
- 區魚：歐白鮭 (Coregonus albula)
- 區花：花楸 (Sorbus aucuparia)
李昭楠

李昭楠（1982年9月22日），中國足球運動員，司職後衛，現效力於中超球隊河南建業。
依慮王

依慮（242年285年），是魏晉時期的夫餘國國王。曹魏正始八年（247年），夫餘王麻余死，其子依慮年六歲，被部眾立為夫餘王。曹魏滅亡，西晉建立，依慮為了對付慕容鮮卑和高句麗，頻頻向晉武帝朝貢，太康六年（285年），夫餘國為慕容廆擊破，依慮自殺，王族投奔沃沮。

## 參考資料

- 《三國志》
- 《晉書》
上海松江站

上海松江站是滬昆高速鐵路、滬蘇湖高速鐵路和滬昆鐵路的車站，位於中華人民共和國上海市松江區大漲涇河南側，S32高速公路西側、距離松江城區以南2千米，可與上海軌道交通9號線實現對接。

該站分為南區、北區兩個部分。南區原名松江南站，為於2010年10月26日隨滬杭客運專線通車而啟用的中間站。車站最初由嘉興車務段管轄，起初每日有40餘對列車停靠，日均客流有5000人左右，其中30%為松江大學城的學生客流，此外還吸引了閔行七寶、青浦等地的乘客。

後上海鐵路樞紐規劃調整，將南向普速始發站外遷，並將滬昆鐵路改線外繞松江城區，不再經過既有松江站（後更名松江北站）；同時滬蘇湖高速鐵路亦打算在松江南站設站，因此在既有松江南站站場北側另新建大型車站，稱為北區。北區站房規劃主要辦理滬杭普鐵、滬杭高鐵、規劃滬杭城際、滬蘇湖高鐵等通過作業以及部分列車終到始發作業。

2024年4月車站整體建制移交上海直屬站管轄，2024年5月22日更名為上海松江站。滬昆線松江改線於2024年12月13日撥接至經過本站的新線，上海松江站北區普速場啟用。2024年12月26日，上海松江站北區隨滬蘇湖高速鐵路通車而開辦客運業務，普速場暫不辦客。2025年一季度列車運行圖調整後，上海松江站每日辦理旅客乘降業務高鐵列車113列、普速列車77列。

## 車站結構

### 南區

上海松江站滬昆客專部分又稱為南區，於2010年投用，時名為松江南站，有滬昆客運專線經過。站房面積7839平方米，挑高十多米。站房外立面主要以玻璃幕牆裝飾，屋頂為黑色反弧頂。南區站房內部設有1、2號檢票口。站場略高於地面，設置到發線4條，其中含正線2條。各站台和站房間通過一條進出站地道連接。

車站站台和道岔區域在2010年投用後出現沉降偏移現象，所有列車限速通過車站。上海局集團上海房建公寓段於2021年下半年起對其進行整治，2021年10月29日軌道抬升施工完成後取消限速；2022年又進行站台面改造，重鋪站台面及站台雨棚柱下獨立承台。

- 原松江南站站房（2019年）
- 南區候車室（2019年）
- 南區站台
- 南區站前廣場

### 北區

上海松江站新建部分又稱為北區，位於南區站體北側350米。北區站房建築面積6萬平方米，建築總高度為40.33米，由鐵四院和同濟大學設計院聯合體設計。站房外立面以「雲間映玉蘭，花開無限環」為設計意向。站房主體5層，高架候車廳位於軌道上方，東西長約204米，南北寬約135米，設計最高聚集人數5000人。高架候車廳設有3-15號檢票口，其中3至9號檢票口用於滬蘇湖高鐵；10至15號檢票口用於滬昆普速列車。

站場規模為7台19線（其中3/4站台和對應兩股股道遠期交由市域東西聯絡線）。其中普速場4台10線，包括2條貨物到發線，站台長550米、寬12米，包括與滬蘇湖場共用站台1座；滬蘇湖場4台9線，站台規模長450米、寬12米，西咽喉設有維修工區，內設大機停放線1條，軌道車停放線2條。普速場計劃承接上海南站到發的普速列車，因此配合建有客整所、機務折返段。上海機輛段上海松江列檢所於2025年1月2日啟用，具有普速機車、普速客車、動力集中動車組整備功能的松江庫區則於2025年7月1日啟用。

- 北區站台和大字壁
- 北區滬蘇湖高鐵用站台
- 北區滬昆鐵路用站台
- 北區出站口
- 北區南區換乘口
- 北區南區換乘通道內

## 運營狀況

2025年1月5日起，上海松江站每日辦理旅客乘降業務高鐵列車113列、普速列車77列。其中為方便通勤旅客，上海松江站至上海虹橋站區間開行旅客列車43列，上海松江站至上海南站區間開行旅客列車20列。原本在蘇州站輪乘或上海南站折角的來往京滬至滬昆線的直通18班普速列車和8班動集列車改為在本站進行司機輪乘作業。2025年7月1日三季度調圖後，原上海南站始發終到的普速列車除兩對滬邕普速列車升級為動車組列車外，其餘均轉至本站始發終到。2026年1月26日一季度調圖後，上海松江站始發終到的四趟普速列車升級為CR200J擔當的動車組列車，並改回上海南站始發終到。

## 接駁交通

地鐵車站4號口，圖片左側和中部即為與鐵路車站出口相連的免安檢進站口上海松江站服務中心位於南區和北區站房間，東西向200米，南北向190米，總建築面積約20萬平方米。

服務中心一層東門（包括東1門、東2門）、西門（包括西1門、西2門）和南1門，分別正對上海地鐵上海松江站站、上海松江站公交樞紐和南區。地下一層為停車場、網約車和計程車上客點；三層則與北區出發層進站口相連。

### 地鐵

上海地鐵上海松江站站位於鐵路車站南區和北區之間，服務中心東側，是上海軌道交通9號線南端的起迄站。鐵路站房南區出口、北區出站口2（1F·東）和地鐵車站4號口設有單向免安檢通道。

### 公交

上海松江站公交樞紐位於樞紐北區西南側地面1層，為上海公交的樞紐站之一。

2024年12月，為配合上海松江站啟用，松江公交將新增、優化8條公交線路，其中松江25路、松江28路、松江34路、松江106路、1807路（夜宵線）、1849路等6條公交線路始發站調整至松江樞紐，松江39路經調整後將途經松江樞紐。

2025年1月5日，錦山客運樂松專線延伸至松江樞紐。2025年1月5日，南松專線延伸至松江樞紐。2025年1月5日，松江公交新辟上松夜宵線。9月24日，上海松江站開闢DZ7、DZ8夜宵線，分別開往九亭和人民廣場，每天開行兩班，發車時間為4時35分和5時10分，需通過小程序「暢行茸城」購票。

松江樞紐始發線路：

松江25｜松江28｜松江34｜松江39｜松江106｜1807｜1849｜樂松｜南松｜上松

## 爭議

### 接駁不便

自2025年7月上海松江站承接原上海南站所有普速列車以來，松江站客流量大幅增加。由於前往上海南站的「上松夜宵線」末班車於凌晨1時停運，而地鐵9號線首班車發車時間為5時40分，因此一些凌晨到達的旅客通常會選擇在出站口的臨時休息區休息，打車離開的旅客極少。而在早上6時前後，松江站有3趟到達列車，帶來大量的旅客，導致9號線早高峰的擁擠程度增加。一些市民表示，松江站距離市中心較遠，公共運輸配套不全，且有大量普速列車到站時間安排在客流疏散更難的半夜和早高峰已不合理。鐵路部門隨後表示「建議收悉並向有關部門反映」。9月24日，上海松江站開闢DZ7、DZ8夜宵線，以此解決凌晨到達旅客接駁不便的問題。10月27日，松江DZ5線（同為夜宵線）首末站調整為：松江樞紐—徐家匯；中途停靠上海南站；松江DZ7線、松江DZ8線隨之停運。

## 基本資料

- 英文名稱：Shanghai Songjiang Railway Station
- 擁有者：普速場：中國鐵路上海局集團、其他：滬杭鐵路客運專線股份有限公司
- 運營者：中國鐵路上海局集團上海直屬站
- 車站代碼：32022
- 電報碼：IMH
- 拼音碼：SHJ
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市松江區永豐街道
- 位置：鹽倉路1號
- 座標：30°N 59°E
- 途經線路：滬昆高速鐵路、滬蘇湖高速鐵路、滬昆鐵路、上海軌道交通東西聯絡線（規劃）
- 車站等級：三等站
- 換乘交通：9上海松江站站
- 站台：2個（南區）、11個（北區）
- 股道：4條（南區）、19條（北區）
- 啟用：2010年10月26日（南區）、2024年12月26日（北區）
- 車站類別：客運站
- 使用狀態：運營中
奧比·莫尼克

奧比·莫尼克（Obi Moneke，1983年11月2日），奈及利亞足球運動員，司職中場。

## 在中國踢球經歷

奧比於2008年到中國効力河南建業兩年後，在2010年賽季結束後河南建業的韓國籍新任主教練金鶴范放棄了除內托外的所有外援。

2011年7月，中甲球隊貴州智誠宣布與奧比簽約，奧比為球隊在中甲出場8次打進1球。
南薩沃區

南薩沃區（Etelä-Savo，Södra Savolax；按英語又習慣譯為南薩沃尼亞區），是芬蘭的十九個區之一，原隸屬東芬蘭省。下分為十二個市鎮。2021年時面積為17,099平方公里，2021年6月底人口132,435人。首府米凱利，其它城市有皮耶克賽邁基和薩翁林納。南薩沃是芬蘭湖區的中心地帶，區內最大的湖泊為塞馬湖。區內海拔最高點為225米。

## 地理位置

南薩沃西邊為派耶特海梅區和中芬蘭區，北邊為北薩沃區，東邊為北卡累利阿區，南邊為南卡累利阿區和屈米河谷區。

## 市鎮

南薩沃區分為11個市鎮，其中3個使用「城市」稱呼（粗體字）：

- 埃農科斯基
- 希文薩爾米
- 尤瓦
- 康阿斯涅米
- 米凱利
- 曼蒂哈爾尤
- 皮耶克賽邁基
- 普馬拉
- 蘭塔薩爾米
- 薩翁林納
- 蘇爾卡瓦

自2021年1月1日起，原屬本區的約羅伊寧市鎮加入北薩沃區，而原屬本區的黑奈韋西則加入北卡累利阿區。

2025年1月1日，原佩爾頓馬市鎮併入曼蒂哈爾尤市鎮。

## 基本資料

- 類型：行政區
- 位置：南薩沃區在芬蘭的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：芬蘭
- seat_type：區府
- 行政中心：米凱利
- unit_pref：Metric
- 總面積：17099.02
- 人口統計時間：2021年6月
- 人口：132435
- 密度：auto
- ISO 3166代碼：FI-04
- 區鳥：金黃鸝 (Oriolus oriolus)
- 區魚：歐白鮭 (Coregonus albula)
- 區花：雪白睡蓮 (Nymphaea candida)
依羅王

依羅，是西晉時期的夫餘國國王，依慮的兒子。

晉武帝太康六年（285年），夫餘國為慕容鮮卑慕容廆擊破，依慮自殺，依慮的兒子依羅率領王族投奔沃沮。晉武帝大怒，將東夷校尉鮮于嬰免職，以何龕代替他。太康六年（286年），立依羅為夫餘王，依羅遣使拜見何龕，請晉軍幫助夫餘復國。何龕遣督郵賈沈率兵護送。慕容廆劫路，賈沈大敗慕容廆，依羅復國。之後，夫餘國力衰微，慕容廆常常把掠得的夫餘人，賣到晉朝。晉武帝可憐他們，下詔以國庫之物贖還，命令司、冀二州，禁止買賣夫餘人口。

## 參考資料

- 《晉書》卷九十七 列傳第六十七