沼津車站

沼津車站是由東海旅客鐵道（JR東海）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本靜岡縣沼津市大手町。

## 車站結構

### JR東海

本站是JR東海所屬的兩條幹線鐵路東海道本線與御殿場線的交會車站，除了是所在地沼津市的主要車站外，也是靜岡縣東部主要的交通樞紐。包括日出瀨戶、日出出雲2列臥舖列車與行駛在御殿場線上的特急列車朝霧皆有在本站停靠，站內也設有綠窗口。本站亦是上野東京線列車最西的終點站。

在JR東海的分類上，本站是設有站長與站員的直營車站，除此之外本站也負責東海道本線上兩個相鄰的車站片濱與原的運務代管。由於負責御殿場線上行駛列車維護工作的沼津運輸區就位在站區東側，因此站內設有大量調度用途的停車線。在過去的日本國鐵時代，站區北側曾設有鐵路機車調度用的沼津機關區，但目前場區已經拆除轉作為商業區的開發用途。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜東海道本線｜下行｜靜岡、濱松方向

3、4｜上行｜熱海、東京方向｜御殿場線開出的直通與部分列車於6號月台開出 直通至■東北本線宇都宮站三島站開出的直通列車於3號月台開出

5、6｜御殿場線｜御殿場、國府津方向

- 1・2號月台（2022年7月）
- 3・4號月台（2022年7月）
- 5・6號月台（2022年7月）

#### 車站設施

- 北檢票口（2022年7月）
- 北口自動售票機（2022年7月）
- 南口檢票口（2022年7月）
- アントレ檢票口（2022年7月）
- LED式先發列車月台資訊顯示（2022年4月）

### JR貨物

除了客運業務外，在JR東海的客運站西側約1公里處，可以見到隸屬於JR貨物的貨運車站。站內設有三座貨櫃裝卸月台，可以負擔六條裝卸路線的操作。貨運站北側設有通往明電舍沼津事業所的專用線，偶爾會有運送變壓器之類特大貨物的大物車通過。除此之外，站內也有通往藤倉沼津事業所、東芝機械本社工廠等位於車站周圍之廠房的專用路線。

沼津貨物站是高速貨物列車的停車站。除此之外，有時也會臨時性的負責車攜貨運（車扱貨物）的收發。

## 車站周邊

本站南口外可以見到靜岡縣東部規模最大的商業區，包括當地知名的沼津仲見世商店街。至於北口方向，則是舊國鐵時代的沼津機關區撤除之後，在原址上陸續開發的新興商業區。

在1963年之前，本站的站前尚可見到伊豆箱根鐵道軌道線終點站的路面電車車站——沼津車站前停留場（沼津駅前停留場）。當時在此設站的駿豆電氣鐵道是日本第九家電車業者，設站時原名沼津停車場前，駿豆電氣鐵道先後曾更名為富士水力電氣、駿豆鐵道、駿豆鐵道箱根遊船，後又換回駿豆鐵道，並在1957年時更名為今日的伊豆箱根鐵道。1961年6月28日橫跨黃瀨川上的電車線橋梁因大水沖毀，導致沼津車站前 - 國立病院前兩站之間的路線被迫停止營運，由一般公路上的路線巴士代駛，沼津車站前也再此不見路面電車的蹤影。伊豆箱根鐵道軌道線於1963年2月5日正式廢線，沼津車站前停留場也跟著廢站撤除。

## 使用情況

### 旅客

根據《靜岡縣統計年鑑》，2018年（平成30年）度1日平均上車人次為20,829人。

近年的推移如下表。

上車人次推移

年度｜1日平均上車人次｜來源

1993年（平成5年）｜29,318

1994年（平成6年）｜28,465

1995年（平成7年）｜27,514

1996年（平成8年）｜27,262

1997年（平成9年）｜26,316

1998年（平成10年）｜25,690

1999年（平成11年）｜24,710

2000年（平成12年）｜24,119

2001年（平成13年）｜23,736

2002年（平成14年）｜23,221

2003年（平成15年）｜23,017

2004年（平成16年）｜22,824

2005年（平成17年）｜22,416

2006年（平成18年）｜22,623

2007年（平成19年）｜22,776

2008年（平成20年）｜22,656

2009年（平成21年）｜21,975

2010年（平成22年）｜21,517

2011年（平成23年）｜21,049

2012年（平成24年）｜21,116

2013年（平成25年）｜21,058

2014年（平成26年）｜20,532

2015年（平成27年）｜20,852

2016年（平成28年）｜20,815

2017年（平成29年）｜20,941

2018年（平成30年）｜20,829

2019年（令和元年）｜20,670

2020年（令和2年）｜15,508

2021年（令和3年）｜16,032

2022年（令和4年）｜17,498

2023年（令和5年）｜18,503

2024年（令和6年）｜18,929

### 貨物

根據《靜岡縣統計年鑑》，2018年度（平成30年度）發送貨物為74,024公噸，到著貨物為50,156公噸。

近年的推移如下表。

貨物輸送推移

年度｜發送｜到著｜來源

1993年（平成5年）｜58,318｜85,394

1994年（平成6年）｜56,343｜92,669

1995年（平成7年）｜56,808｜94,839

1996年（平成8年）｜59,771｜94,441

1997年（平成9年）｜54,084｜86,966

1998年（平成10年）｜53,067｜89,602

1999年（平成11年）｜54,016｜88,907

2000年（平成12年）｜58,592｜86,653

2001年（平成13年）｜61,607｜85,722

2002年（平成14年）｜64,168｜88,340

2003年（平成15年）｜64,457｜91,063

2004年（平成16年）｜58,745｜80,167

2005年（平成17年）｜70,413｜76,506

2006年（平成18年）｜65,099｜93,639

2007年（平成19年）｜51,827｜91,684

2008年（平成20年）｜49,225｜89,504

2009年（平成21年）｜46,685｜81,327

2010年（平成22年）｜60,015｜79,576

2011年（平成23年）｜64,086｜77,853

2012年（平成24年）｜64,440｜61,929

2013年（平成25年）｜69,291｜55,651

2014年（平成26年）｜78,885｜50,140

2015年（平成27年）｜84,338｜59,000

2016年（平成28年）｜111,660｜61,745

2017年（平成29年）｜104,200｜55,980

2018年（平成30年）｜74,024｜50,156

2019年（令和元年）｜78,616｜53,150

2020年（令和2年）｜69,674｜46,542

2021年（令和3年）｜58,028｜45,443

2022年（令和4年）｜47,171｜43,472

2023年（令和5年）｜40,912｜37,084

2024年（令和6年）｜40,931｜32,426

## 相鄰車站

※行走東海道本線的寢台特急「日出瀨戶」「日出出雲」的相鄰停車站參見各列車記事、「Home Liner沼津」「Home Liner靜岡」「Home Liner濱松」（全數只限往片濱方向運行）的相鄰停車站參見東海道線 (靜岡地區)。

東海旅客鐵道（JR東海）： 東海道本線

三島（CA02）－沼津（CA03）－片濱（CA04）

御殿場線

大岡（CB17）－沼津（CB18）

### 曾經存在的路線

日本國有鐵道：東海道本線貨物支線（沼津港線）

沼津－沼津港站