潭子車站

潭子車站位於臺中市潭子區中山路與潭興路口，為臺灣鐵路公司（臺鐵）臺中線的鐵路車站。除了臺中線外，潭子在過去也曾是已廢線的臺鐵貨運支線神岡線之起點站。

## 車站概要

本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵路高架化紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

近年來車站西側台3線之發展已超過舊市街，故於2007年8月1日增設西站出口，目前東站因應高架化工程拆除，僅餘一地下道（部分為原先東站通往舊月台的地下道）連通西站。高架化通車後，待平面軌拆除前，仍保留地下道做為西出口通往位於潭子街的高架新站。而潭興路於平面軌拆除後，在2017年1月25日貫通。

## 車站構造

配合臺鐵台中高架捷運化政策，已改建為兩座月台、四線軌道的高架車站。

### 月臺配置

1A｜西部幹線-山線（逆行待避）｜往 臺中、臺南、高雄、屏東、潮州 方向

1B｜西部幹線-山線（逆行）｜往 臺中、臺南、高雄、屏東、潮州 方向

西部幹線-山線（逆行，經成追線）｜往 沙鹿、大甲、通霄 方向

南迴線（逆行）｜往 高雄、臺東 方向

2A｜西部幹線-山線（順行）｜往 苗栗、新竹、中壢、桃園、臺北 方向

東部幹線（直通順行）｜往 宜蘭、花蓮、臺東、高雄（經南迴線）方向

2B｜西部幹線-山線（順行待避）｜往 苗栗、新竹、中壢、桃園、臺北 方向

### 車站出口

出入口｜圖片｜位置

出口｜中山路、潭興路

## 歷史

- 1969年建造之第二代站房（潭子街側），攝於2007年，已拆除。
- 2007年增設的西出口站房（中山路側）
- 高架化施工時臨時月台
- 高架化施工時臨時站房票證匣門及售票窗口
- 1905年5月15日：設站，站名「潭子墘」。
- 1920年10月1日：站名改為「潭子」。
- 1969年11月：第二代站體啟用。
- 1987年配合豐原=彰化間雙軌化工程，站內軌道重配置，增建第二月台，及第一、二月台水泥雨篷。
- 1999年7月1日：神岡支線因貨運業務量縮減，加上功能逐漸由公路取代，宣告停駛，2002年拆除完畢，並改建為潭雅神自行車道。
- 2004年年中：原日治木造站長宿舍群拆除，改建為停車場，可供15輛汽車，300輛機車停放。
- 2005年10月10日：首度增停復興號，北上132車次，南下109車次。
- 2006年2月19日：於時任潭子鄉長簡文祥爭取下，首度增停莒光號。北上南下共4個車次。5月31日：首度增停自強號，北上2056車次，南下2051車次，為豐原=高雄=台東的南迴線列車。
- 2007年8月1日：西出口（或稱西站）安檢通過，正式啟用，首開由地方政府出資為台鐵興建站房的先例，站房由縣長黃仲生及鄉長簡文祥題字落款。
- 2009年底：豐原=大慶間高架化捷運化工程開工，豐原=太原興建臨時軌，設置臨時月台及臨時車站。
- 2011年12月17日：路線切換至臨時軌使用，啟用臨時月台及改至臨時車站營業。東站停用，並拆除站體，進行高架化站區工程。
- 2013年9月25日：應因新購普悠瑪號列車首批7列正式加入東幹線營運，及配合台中鐵路高架化施工而調整時刻表，原最後停靠於潭子站兩列自強號列車101次改由臺中發車，154次停駛另開行156次至臺中站止。
- 2014年3月25日：高架化站區橋梁工程及月台基礎工程完工，目前進入站體鋼梁結構搭建工程。
- 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2016年10月15日：平面軌站場營運最後一天。10月16日：高架化完工切換通車，站體設有兩座島式月台/四股道，是第一階段切換高架的5座車站中（豐原、潭子、太原、台中、大慶），高架工程全數完工的車站。同日上午8點起發售「台中鐵路高架化第一階段通車紀念月台票」，上下午月台票成1套合售、共500套；另有刻印「高架化通車紀念章」供民眾蓋章，是潭子站首次在窗口發售紀念月台票。10月20日：配合台中鐵路高架化第一階段完工通車，進行大改點，雙向停靠區間快車計1列（1543次七堵=二水），區間車計100列。本次改點651次停駛，至此開始均無對號列車停靠。
- 2017年3月30日：平面臨時站房，月台及軌道全數拆除完畢。
- 2019年12月20日：時任臺中市立法委員洪慈庸爭取增停170次及177次自強號。

### 歷史月臺配置

1｜1A｜西部幹線（下行）｜往 臺中、臺南、高雄、屏東、潮州 方向

西部幹線（海線上行，經成追線）｜往 沙鹿、大甲、通霄方向

南迴線直通（下行）｜往 枋寮、臺東 方向

2｜1B｜西部幹線（上行）｜往 豐原、苗栗、新竹、中壢、桃園、臺北 方向

東部幹線直通（上行）｜往 宜蘭、蘇澳、花蓮、臺東、枋寮、高雄（經南迴線）方向

3｜2A｜西部幹線（上行待避）｜往 豐原、后里、苗栗、新竹 方向

西部幹線（下行待避）｜往 臺中、彰化、斗六、嘉義 方向

4｜2B｜（因高架化工程進行中、已停止使用）

1｜1A｜西部幹線（逆行）｜往 臺中、臺南、高雄、屏東、潮州 方向

西部幹線（海線順行，經成追線）｜往 沙鹿、大甲、通霄方向

南迴線直通（逆行）｜往 枋寮、臺東 方向

2｜1B｜西部幹線（順行）｜往 豐原、苗栗、新竹、中壢、桃園、臺北 方向

東部幹線直通（順行）｜往 宜蘭、蘇澳、花蓮、臺東、枋寮、高雄（經南迴線）方向

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜171,401｜171,002｜342,403｜470｜938

1955｜421,269｜428,353｜849,622｜1,154｜2,328

1956｜383,801｜365,452｜749,253｜1,049｜2,047

1957｜412,888｜363,859｜776,747｜1,131｜2,128

1958｜360,975｜305,827｜666,802｜989｜1,827

1959｜352,212｜299,511｜651,723｜965｜1,786

1960｜276,775｜219,084｜495,859｜756｜1,355

1961｜281,670｜240,660｜522,330｜772｜1,431

1962｜253,981｜220,986｜474,967｜696｜1,301

1963｜222,448｜186,472｜408,920｜609｜1,120

1964｜216,716｜178,904｜395,620｜592｜1,081

1965｜182,769｜153,720｜336,489｜501｜922

1966｜186,632｜165,095｜351,727｜511｜964

1967｜250,266｜221,253｜471,519｜686｜1,292

1968｜195,482｜146,803｜342,285｜534｜935

1969｜無資料

1970｜98,704｜62,859｜161,563｜270｜443

1971｜93,909｜58,541｜152,450｜257｜418

1975｜102,606｜70,721｜173,327｜281｜475

1976｜142,632｜92,833｜235,465｜390｜643

1977｜123,875｜90,223｜214,098｜339｜587

1980｜155,277｜149,839｜305,116｜424｜834

1981｜142,354｜134,664｜277,018｜390｜759

1982｜116,054｜105,743｜221,797｜318｜608

1983｜124,000｜108,886｜232,886｜340｜638

1984｜124,458｜113,950｜238,408｜340｜651

1985｜116,948｜128,789｜245,737｜320｜673

1986｜101,033｜93,239｜194,272｜277｜532

1987｜87,296｜79,623｜166,919｜239｜457

1988｜88,218｜74,742｜162,960｜241｜445

1989｜82,784｜70,717｜153,501｜227｜421

1990｜79,258｜62,680｜141,938｜217｜389

1991｜92,898｜77,265｜170,163｜255｜466

1992｜140,260｜111,820｜252,080｜383｜689

1993｜149,143｜121,218｜270,361｜409｜741

1994｜149,769｜119,654｜269,423｜410｜738

1995｜187,293｜148,563｜335,856｜513｜920

1996｜214,140｜1,631,811｜1,845,951｜585｜5,044

1997｜236,610｜182,645｜419,255｜648｜1,149

1998｜259,689｜190,495｜450,184｜711｜1,233

1999｜292,026｜209,290｜501,316｜800｜1,373

2000｜321,314｜263,449｜584,763｜878｜1,598

年｜年間｜單日平均

上車｜下車｜計｜來源｜上車｜上下車

2001｜355,900｜336,313｜692,213｜975｜1,896

2002｜370,051｜370,572｜740,623｜1,014｜2,029

2003｜354,440｜361,117｜715,557｜971｜1,960

2004｜381,183｜385,501｜766,684｜1,041｜2,095

2005｜376,719｜378,272｜754,991｜1,032｜2,068

2006｜420,232｜426,991｜847,223｜1,151｜2,321

2007｜468,799｜470,267｜939,066｜1,284｜2,573

2008｜599,243｜584,413｜1,183,656｜1,637｜3,234

2009｜654,854｜631,174｜1,286,028｜1,794｜3,523

2010｜701,917｜663,675｜1,365,592｜1,923｜3,741

2011｜717,214｜776,055｜1,493,269｜1,965｜4,091

2012｜765,340｜825,172｜1,590,512｜2,091｜4,346

2013｜797,509｜850,141｜1,647,650｜2,185｜4,514

2014｜826,960｜882,459｜1,709,419｜2,266｜4,683

2015｜913,077｜948,834｜1,861,911｜2,502｜5,101

2016｜1,001,555｜994,037｜1,995,592｜2,736｜5,452

2017｜1,077,663｜1,045,818｜2,123,481｜2,953｜5,818

2018｜1,109,679｜1,074,873｜2,184,552｜3,040｜5,985

2019｜990,044｜972,214｜1,962,258｜2,712｜5,376

2020｜827,132｜810,391｜1,637,523｜2,260｜4,474

2021｜617,714｜601,585｜1,219,299｜1,692｜3,340

2022｜648,738｜631,774｜1,280,512｜1,777｜3,508

2023

2024

2025

## 週邊設施

- 臺中市潭子區潭子國民小學
- 臺中市立潭子國民中學
- 臺中市潭子區潭陽國民小學
- 潭子科技產業園區
- 臺中市立潭秀國民中學
- 潭子運動公園

## 基本資料

- 英文名稱：Tanzi Station、Tan-shi（1920年-1945年）
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺中線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：臺中市潭子區潭陽里
- 位置：中山路二段352-1號
- 啟用：1905年5月15日
- 重建日期：1969年11月（第二代水泥站房）、2016年10月16日（第三代高架站體）
- 舊稱：潭子墘驛
- 車站代碼：3250
- 拼音碼：ㄊㄗ
- 車站類別：台鐵車站
- 站體類型：高架車站
- 車站等級：三等站
- 平台：島式月台兩座
- 距離：距離基隆端184.1公里
- pass_rank：第名（2025年）
- OS格網參考：STRg\STRf~~ ~~ ~~ ~~↑栗林、豐原 STR!~STRc2\ABZg3 ABZg+1\STR!~STRc4 ABZg2\STR!~STRc3 STR!~STRc1\ABZg+4 STRc2\ABZg3\ABZg2\STRc3 STR+1\STR!~STRc4\STR!~STRc1\STR+4 PSTR(L)\PSTR(R)\PSTR(L)\PSTR(R)!~num1r~~ ~~ ~~1:1A月台 PSTR(L)\PSTR(R)\PSTR(L)!~num2l\PSTR(R)~~ ~~ ~~2:1B月台~~東正線 PSTR(L)\PSTR(R)!~num3r\PSTR(L)\PSTR(R)~~ ~~ ~~3:2A月台~~西正線 PSTR(L)!~num4l\PSTR(R)\PSTR(L)\PSTR(R)~~ ~~ ~~4:2B月台 PSTR(L)\PSTR(R)\PSTR(L)\PSTR(R) PSTR(L)\PSTR(R)\PSTR(L)\PSTR(R) PSTR(L)\PSTR(R)\PSTR(L)\PSTR(R) STR2\STR!~STRc3\STR!~STRc2\STR3 STRc1\ABZg+4\ABZg+1\STRc4 STR!~STRc2\ABZg3 ABZg+1\STR!~STRc4 ABZg2\STR!~STRc3 STR!~STRc1\ABZg+4 STRg\STRf~~ ~~ ~~ ~~↓頭家厝、松竹、太原