珠江客運

珠江客運有限公司（Chu Kong Passenger Transport）是珠江船務企業(股份)有限公司的全資附屬機構，於1985年7月在香港註冊成立，主要業務是代理廣東省內珠江三角洲內河口岸以及部份沿海口岸來往香港的水路客運航線業務。

現時，該公司與內地港口的聯營公司，合共有35艘雙體船，共有11,252個客位，到達內地18個港口，是粵港澳地區規模最大的客運船隊之一。

因應香港特別行政區政府為防範新冠肺炎而停用九龍尖沙咀中國客運碼頭及上環港澳客輪碼頭，該公司分別於2020年1月30日及2月4日起暫停開行往來上述碼頭與中國內地之跨境渡輪航班，直至2023年1月8日再度恢復。

## 船隊

現時，該公司的航線大多以尖沙咀中港碼頭靠泊，而珠海線半數以上班次以上環港澳碼頭為終點。同時，海天碼頭也有部分往來珠海、中山、蓮花山及南沙的班次，而虎門及深圳福永線則全部班次皆以海天碼頭為終點。部分航班會採用北長洲海峽進出香港，並沿港珠澳大橋以南之「青洲水道」往來粵港，大致與港澳高速船相若；而另一部分航班則會下穿青馬大橋、途經龍鼓水道及沿港珠澳大橋以北往來粵港，需時相若。

圖片｜船名(中文/英文)｜船種｜出廠年份｜總載客量(人)｜航速(節)｜備註

順德Shun De｜Austal 40m｜1995年8月｜332｜34

海洋Hai Yang｜Austal 40m｜1995年8月｜338｜33.5｜藍色幹線塗裝，現行走珠海內陸線或珠海往返深圳線。

海弛Hai Chi｜Austal 40m｜1997年6月｜338｜33｜前名「南華Nan Hua」，藍色幹線塗裝

太建Tai Jian｜Austal 40m｜1997年6月｜318｜36｜由東莞線(當時獅子洋7及獅子洋8已服役)轉行中山線, 目前行走番禺蓮花山及南沙線。

南沙陸拾捌NANSHA No.68｜New Tech 42M｜1998年6月｜385｜43｜由早興船務租用至珠海九洲港線，藍色幹線塗裝

惠嘉明星Hui Jia Ming Xing｜珠海市琛龍船廠30米沿海高速客船｜2005年5月｜150｜27

海舜Hai Shun｜珠海市琛龍船廠30.9米沿海高速客船｜2006年10月｜149｜27｜藍色幹線塗裝

海喬Hai Qiao｜珠海顯利船廠26米鋁合金雙體船｜2009年｜199｜28｜藍色幹線塗裝

海鈺Hai Yu｜宏德Seacat 33m｜2009年7月｜243｜27.5

海鈞Hai Jun｜宏德Seacat 33m｜2009年7月｜243｜27.5｜藍色幹線塗裝

海鉅Hai Ju｜英輝35米鋁合金雙體船｜2012年上半年｜198｜29｜藍色幹線塗裝

海堯Hai Yao｜英輝35米鋁合金雙體船｜2012年上半年｜198｜29｜藍色幹線塗裝

海鈺Hai Yu｜宏德Seacat 33m｜2009年7月｜243｜27.5

海鈞Hai Jun｜宏德Seacat 33m｜2009年7月｜243｜27.5｜藍色幹線塗裝

海琴Hai Qin｜英輝coastal cruiser 288｜2016年1月｜288｜38｜藍色幹線塗裝

海璟Hai Jing｜英輝coastal cruiser 288｜2016年1月｜288｜38｜藍色幹線塗裝

惠嘉福星Hui Jia Fu Xing｜江龍船舶造船27.6M Catamaran｜2012年11月｜199｜25

金珠湖Jin Zhu Hu｜挪威Brødrene Aa40.8米碳纖維複合材料雙體船｜2016年12月｜270｜34｜最初行走番禺蓮花山線，其後轉行中山線。

鎂珠湖Mei Zhu Hu｜挪威Brødrene Aa40.8米碳纖維複合材料雙體船｜2017年3月｜270｜35

獅子洋7Shi Zi Yang 7｜廣東宏深船舶40米鋁合金雙體船｜2017年4月｜199｜30.5｜虎門龍威客運（獅子洋飛航）持有

獅子洋8SHI ZI YANG 8｜廣東宏深船舶40米鋁合金雙體船｜2018年8月｜199｜30.5｜虎門龍威客運（獅子洋飛航）持有

新海威XIN HAI WEI｜澳龍船艇40米鋁合金雙體船｜2018年1月｜338｜38｜藍色幹線塗裝

新海山XIN HAI SHAN｜英輝coastal cruiser 288｜2018年1月｜338｜38｜藍色幹線塗裝

江門JIANG MEN｜廣東宏深船舶40米鋁合金雙體船｜2018年8月｜199｜30.5

銀珠湖Yin Zhu Hu｜挪威Brødrene Aa40.8米碳纖維複合材料雙體船｜2018年9月｜270｜35｜最初行走番禺蓮花山線，其後轉行高明線。轉行高明線後因機件故障需暫停服務，由鈺銖湖頂替。復修後返回行走番禺蓮花山線。

鈺珠湖Yu Zhu Hu｜挪威Brødrene Aa40.8米碳纖維複合材料雙體船｜2018年10月｜270｜35｜最初行走番禺蓮花山線，其後轉行高明線頂替待修中的銀珠湖。

中山6Zhong Shan 6｜挪威Brødrene Aa42.8米碳纖維複合材料雙體船｜2018年11月｜300｜41

中山20Zhong Shan 20｜挪威Brødrene Aa42.8米碳纖維複合材料雙體船｜2019年｜300｜41

中山26Zhong Shan 26｜挪威Brødrene Aa42米碳纖維複合材料雙體船｜2019年6月｜230｜35

新順水Xin Shun Shui｜挪威Brødrene Aa42.8米碳纖維複合材料雙體船｜2019年11月｜265｜35

銘珠湖MING ZHU HU｜挪威Brødrene Aa42.8米碳纖維複合材料雙體船｜2019年11月｜300｜41

機場19JI CHANG 19｜澳龍船艇42米鋁合金雙體船｜2020年1月｜280｜31｜行走深圳機場線深圳機場高速客運有限公司塗裝

## 航線

航線｜內地承辦公司｜內地港口｜船名｜香港航行需時｜備註

珠海線｜珠海高速客輪有限公司（珠海九洲控股與珠江船務的合資公司、以「九洲藍色海上幹線」品牌營運）｜九洲港｜海琴、海璟、新海威、新海山、新海馳｜1小時10分｜九洲港設有汽車客運站，可往來廣東省部分地區。經歷完新冠肺炎復航後改由噴射飛航代理香港之票務。

中山線｜中山市中港客運聯營有限公司｜中山港｜金珠湖、中山6、中山20、中山26｜1小時30分｜另有免費接駁巴士往來小欖、雅居樂新城、台山、開平。由中山6及中山20行走之航班，航行時間為1小時20分。

順德線｜佛山市順德區順港客運聯營有限公司｜順德港｜新順水｜2小時｜另有免費接駁巴士往來大良、容桂、陳村、樂從、均安、九江、黃圃、小欖、順德碧桂園、禪城（廣交會期間亦有穿梭巴士前往會場）

番禺線｜廣州市番禺區蓮花山港客運有限公司｜蓮花山港｜銀珠湖、鎂珠湖、鈺珠湖、銘珠湖｜2小時｜持續暫停運營中

南沙線｜廣州市番禺南沙港客運有限公司｜南沙港｜銘珠湖、鎂珠湖｜1小時30分｜另有免費接駁巴士往來南沙、番禺各大酒店。2017年3月1日起改由珠江客運代理（可於南沙客運港站換乘廣州地鐵4號線）

東莞線｜東莞市虎門龍威客運有限公司（以「獅子洋飛航」品牌營運）｜虎門港｜獅子洋7、獅子洋8、獅子洋9、鵬星船務｜1小時20分｜目前只提供往返虎門港至香港國際機場海天碼頭之航班。

深圳機場線｜深圳機場高速客運有限公司｜福永碼頭｜機場19｜50分｜停泊海天碼頭以及中港城碼頭

高明線｜佛山市高明區明珠客運聯營有限公司｜高明港｜鈺珠湖｜3小時｜2018年12月1日起恢復航班。持續暫停運營中

高明、鶴山合作線｜鶴山市鶴港客運合營有限公司｜鶴山港｜鈺珠湖｜2小時30分｜2018年12月1日起恢復航班, 由高明線之船隻以掛港形式提供服務。持續暫停運營中

江門線｜江門市港澳客運聯營有限公司｜江門港｜江門｜3小時｜2018年8月29日復航。持續暫停運營中

江門、斗門合作線｜斗門香港客運聯營有限公司｜斗門港｜江門｜2小時10分｜2018年9月1日起恢復航班, 由江門線之船隻以掛港形式提供服務。持續暫停運營中

廣州琶洲港｜珠江客運有限公司代理｜琶洲港｜海珠湖、海珠灣、銀珠湖｜2小時｜配合廣交會，2023年4月13日下午試運行，14日上午起試運營。分為海天碼頭航線和中港城航線。

## 意外

- 1988年11月23日，「蓬萊湖」號於淇澳島海域與運沙船「廣運501」號相撞，導致35人受傷。及後，「蓬萊湖」號退役，而船名於1992年重用於另一艘客輪。
- 1995年，「海昌」號於馬灣海域與正在前往虎門的「太平」號相撞，「太平」號左邊船身嚴重損毀，隨後退役；而「海昌」號則成功修復，繼續營運。
- 2009年11月5日晚上7時45分左右，番禺蓮花山港客運有限公司旗下的「三埠」號高速客輪在準備駛近蓮花山港水域時，與一艘運沙船相撞，而運沙船的輸送帶插穿客輪左邊客艙，造成2名荷蘭籍乘客死亡，另有9名乘客受傷。事發後，「三埠」號暫時停止營運，並等待番禺海事局等部門作進一步調查。其後「三埠」號被運到香港維修，並正式改名為「蓮珠湖」，完成搶修工程後於2010年2月13日復出。

## 已退役船隊

圖片｜船名(中文/英文)｜船種｜出廠年份｜退役年份｜備註

海山Hai Shan｜Fjellstrand 31.5m｜1984年｜2008年12月｜前名「北秀湖BEI XIU HU」退役後售予珠海一家遊艇公司，並易名為「紳斯威828」

荔灣湖Li Wan Hu｜Fjellstrand 31.5m｜1984年3月｜待查｜去向未明

秀麗湖Xiu Li Hu｜Fjellstrand 31.5m｜1984年10月｜待查｜去向未明

瓊州1號Qiong ZHou Yi Hao｜Fjellstrand 31.5m｜1984年12月｜待查｜去向未明

江華3號Jiang Hua San Hao｜Fjellstrand 31.5m｜1984年12月｜2011年｜前名「蓮花湖 LIAN HUA HU」，現時去向不明

銀星Yin Xing｜Fjellstrand 31.5m｜1985年3月｜待查｜去向未明

海天Hai Tian｜Fjellstrand 31.5m｜1985年7月｜2010年｜去向未明

九洲Jiu Zhou｜Marinteknik 34m｜1987年｜待查｜去向未明

江華二號Jiang Hua Er Hao｜Marinteknik 35m｜1987年11月｜2008年7月｜2008年7月21日於內伶仃島燒毀，之後不獲維修而直接退役

新寧Xin Ning｜Precision Marine 38M｜1988年｜2009年2月｜2009年2月售予上海，當時主要航行上海南門至寶楊路航線最終在2013年退役，之後去向不明

順風Shun Feng｜Precision Marine 38M｜1988年12月｜2009年初｜2009年初轉售予土耳其現於及希臘愛琴海岸島嶼航行

通州Tong Zhou｜Austal 38m｜1990年｜2010年8月｜2010年8月售予南韓

振興湖Zhen Xing Hu｜Wavemaster 34m｜1990年3月｜待查｜現由斯洛維尼亞的Jadrolinija渡輪公司擁有，船名改為SILBA

海威Hai Wei｜Austal 40m｜1990年11月｜2016年｜已售予印尼

雙子星Shuang Zi Xing｜Kvaerner FjellstrandFlyingCat 40｜1991年｜2006年8月｜退役後售予廈門並易名為「五緣Wu Yuan」主要用於航行「小三通」航線，現時去向不明

太平Tai Ping｜新加坡科技海事公司34m Catamaran｜1991年2月｜1995年｜因交通意外，船隻嚴重損毀，之後不獲維修而直接退役

五邑湖Wu Yi Hu｜WaveMaster 39m｜1991年11月｜2016年11月｜2016年末售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 1」主要航行來往芭堤雅至華欣的航線，現已停航.

海濱Hai Bin｜Austal 40m｜1992年1月｜2017年｜退役後售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 4」主要航行來往象島-芭提雅-色桃邑的航線

岐江Qi Jiang｜Austal 40m｜1992年2月｜2017年2月｜前名「新端州 Xin Duan Zhou」退役後售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 2」主要航行來往象島-芭提雅-色桃邑的航線

海珠Hai Zhu｜Austal 40m｜1992年3月｜2017年3月｜退役後售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 3」主要航行來往象島-芭提雅-色桃邑的航線

南桂Nan Gui｜Austal 40m｜1992年8月｜2017年6月｜2008至09年間曾租借予金光飛航已被拆解

開平Kai Ping｜Austal 40m｜1992年9月｜2003年2月｜退役後售予台灣並易名為「東方之星 Oriental Star」主要用於航行「小三通」航線

蓮山湖Lian Shan Hu｜Austal 40m｜1992年11月｜2017年11月｜2008至09年間曾租借予金光飛航退役後去向未明

翠亨湖Cui Heng Hu｜Austal 40m｜1992年11月｜2017年11月｜退役後去向未明

蓬萊湖Peng Lai Hu｜WaveMaster 39m｜1992年12月｜2017年12月29日｜退役後去向未明

東區1號Dong Qu Yi Hao｜Aluminium Craft 28m｜1993年｜2006年6月｜2006年6月19日與新輪85（今宇航2016）相撞，之後不獲復修而退役

海昌Hai Chang｜Austal 40m｜1993年1月｜2018年2月26日｜退役後去向未明

海亮Hai Liang｜Austal 40m｜1993年1月｜2018年2月26日｜退役後去向未明

興中Xing Zhong｜Austal 40m｜1993年4月｜2018年6月｜退役後去向未明

台山Tai Shan｜Austal 40m｜1993年5月｜2018年6月｜退役後泊在斗門

岡州Gang Zhou｜Austal 40m｜1993年7月｜2009年3月｜2009年3月5日於虎門燒毀，之後不獲維修而直接退役

高明Gao Ming｜Austal 40m｜1993年7月｜2018年8月｜2020年5月22日已轉役至關聯公司-富裕小輪

蓮港湖LIAN GANG HU｜Austal 40mGas Turbine｜1994年1月｜2019年2月11日｜待修，支援三跑工程船已被拆解

逸仙湖YI XIAN HU｜Austal 40mGas Turbine｜1994年1月｜2019年2月17日｜屬於中山線之船隻, 後期行走了一小段時間番禺蓮花山線直至退役。退役後去向未明。

蓬江Peng Jiang｜Wavemaster 35MLow Wash Catamaran｜1993年7月｜2012年5月｜退役後售予廈門一家渡輪公司，主要航行「小三通」航線

順水Shun Shui｜Austal 40m｜1993年第3季｜2018年10月31日｜退役後去向未明(現存順德港 3 號碼頭)已在2019年9月離開順德港去向未明

蓮珠湖Lian Zhu Hu｜Austal 40m｜1993年10月｜2012年中旬｜已售予越南並易名為「明港一號」

增城1號Zeng Cheng No 1｜Austal 40m｜1996年6月｜2002年｜未有岀售

海琨Hai Kun｜Austal 40m｜1997年9月｜2016年2月｜退役後售予海南三亞於2017年1月起航行鹿回頭至南山寺航線

新鶴山XIN HE SHAN｜Austal 40m｜1994年7月｜2019年8月｜已在2019年11月返回昂船洲珠江客運船廠，及後售予希臘，並於2020年1月5日離開香港

順景SHUN JING｜Austal 40mGas Turbine｜1994年5月｜2019年6月1日｜2020年4月29日已塗上關聯公司新渡輪塗裝，並改名為新輝拾捌

中山ZHONG SHAN｜Austal 40mGas Turbine｜1994年10月｜2019年11月30日｜屬於中山線之船隻, 後期行走了一小段時間番禺蓮花山線/順德直至退役

## 電視拍攝

- 1996年小六常識科《抗病先鋒》

## 基本資料

- 日語原文：珠江客運有限公司
- 英文名：Chu Kong Passenger Transport Co., Ltd
- 公司類型：附屬公司
- 成立：1985年
- 總部：香港
- 服務：客輪服務
- 產業：高速客輪
- 母公司：珠江船務企業(股份)有限公司
- 網站： cksp.com.hk