八堵車站

八堵車站位於臺灣基隆市暖暖區，為臺灣鐵路公司縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線（西部幹線）和宜蘭線（東部幹線）的分歧站。將與計畫中的基隆捷運提供轉乘服務。

## 歷史

- 清代末期即已設置「八堵火車碼頭」，不過實際上位於今日七堵車站的前站。
- 1899年7月20日：設立「八堵假乘降場」。
- 1902年6月1日：改稱為「八堵停車場」。
- 1919年5月5日：瑞芳－八堵段通車，本站成為分歧站。
- 1947年：發生八堵車站事件。
- 1951年1月17日：木造站房重建完工。
- 1979年7月起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線在內的東部幹線仍未電氣化，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭，直到2003年7月宜蘭線及北迴線 完成電氣化為止。
- 更換火車頭另一方面，則是在1989年9月台北鐵路地下化後，封閉空間也不再適合大量的柴油客車運作。
- 1984年7月31日：遷入臨時站房。
- 1985年：木造站房拆除。
- 1986年：水泥磚造站房完工。
- 1991年3月1日：八堵站停辦零擔貨運。
- 1994年：二二八紀念碑完工。
- 2007年1月21日：新建七堵車站全面啟用，本站不再停靠對號列車，原本停靠之對號列車改停靠七堵車站。
- 2007年5月8日：因地方民意要求及時任基隆市立法委員謝國樑爭取下，部份對號列車恢復停靠本站並取消停靠七堵車站，亦有部分對號列車2站均停靠。
- 2008年5月15日：由一等站降為二等站。

### 車站站長

- 長野敏（日本籍站長，光復後繼續任站長，至民國36年移交）
- 李丹修（民國36年首任站長）
- 廖進祿
- 蘭有勤
- 孫文斗
- 邱阿六
- 傅寶珩
- 李居林
- 楊鵬飛（民國66年12月1日~民國73年10月30日，貨物股長退休）
- 張顯彰（民國95年為宜蘭運務段副段長）
- 李榮烈（後調任新竹站站長，已故）
- 魏鴻傑
- 蘇仁浩
- 傅祖宏（民國95年為站長）
- 林翠勤
- 蔡奕文
- 金尚權（基隆車班主任退休）
- 楊志誠（任內車禪受傷，住院期間，由曲國高代理站長）
- 曲國高（曾任基隆運務段運務股長，楊志誠請假期間代理八堵站長）
- 趙延宸（華山站長退休）
- 楊韶平（？~民國110年6月30日）
- 方建隆（民國110年7月1日~113年6月5日）
- 岳福順（民國113年6月5日~迄今）

## 車站概要

目前為二等站。在過去由基隆站發車或到達的部分區間車，會經過本站至七堵折返與東部幹線直通運轉，但目前已無如此運行的車班。東部幹線有部分下行和上行對號列車會在本站停靠。1979年起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線及東部幹線仍未完成電氣化之前，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭。本站為平溪線列車始發站及終點站（不經八斗子站、海科館站）。

本站曾為了減少月台曲度而經改建過，將整個站場北移。原本東部幹線宜蘭線的實際定義起點為基隆車站，並經由八堵折返向東部延伸，但由於站內軌道已修改，折返點改往七堵。原本基隆至八堵間的東部幹線專用路軌，也改為與縱貫線共用。

本站為唯一三等站以上的車站中無辦理行車業務的車站（因豐田車站已降格為簡易站，故八堵車站成為臺鐵唯一）。

本站為避免與通往基隆車站，造成旅客的困擾，僅在第三月台是由基隆通往台北或是抵達基隆車站專屬月台，在第二月台有圍籬避免旅客誤上錯車，是目前台鐵少數的月台設置方式。

知名歌手蕭煌奇主唱歌曲「末班車」以本站為MV主要拍攝地點。

## 車站構造

平面車站，島式月臺一座（西部幹線）、側式月臺兩座（東部幹線）。

實際上第二月臺及第三月臺相夾同一股道，但是第二月臺B側封閉不開放。且第二、三月台高度有落差，即使第二月臺B側開放亦無法正常使用。

### 月臺配置

1｜1｜東部幹線（逆行）｜往 七堵、南港、臺北 方向

平溪線 (逆行到達)｜到達

東部幹線（逆行通過）｜不靠站通過

2｜2｜東部幹線（順行通過）｜不靠站通過

平溪線 (順行發車)｜往 三貂嶺、十分、菁桐 方向

東部幹線（順行）｜往 瑞芳、雙溪、頭城 方向

3｜3A｜西部幹線（逆行）｜往 百福、五堵、汐止 方向

4｜3B｜西部幹線（順行）｜往 三坑、基隆 方向

### 車站出口

出入口｜圖片｜位置

出口｜八堵路

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1975｜1,336,648｜1,108,425｜2,445,073｜3,662｜6,699

1976｜1,200,967｜1,033,052｜2,234,019｜3,281｜6,104

1977｜1,040,093｜834,144｜1,874,237｜2,850｜5,135

1978｜沒資料

1979

1980｜1,129,497｜1,152,672｜2,282,169｜3,086｜6,235

1981｜955,203｜964,860｜1,920,063｜2,617｜5,260

1982｜839,732｜870,976｜1,710,708｜2,301｜4,687

1983｜867,978｜915,266｜1,783,244｜2,378｜4,886

1984｜738,424｜818,159｜1,556,583｜2,018｜4,253

1985｜715,164｜758,954｜1,474,118｜1,959｜4,039

1986｜727,892｜761,224｜1,489,116｜1,994｜4,080

1987｜744,748｜794,842｜1,539,590｜2,040｜4,218

1988｜774,296｜812,397｜1,586,693｜2,116｜4,335

1989｜716,631｜749,668｜1,466,299｜1,963｜4,017

1990｜763,722｜810,211｜1,573,933｜2,092｜4,312

1991｜1,086,376｜1,182,030｜2,268,406｜2,976｜6,215

1992｜896,266｜997,850｜1,894,116｜2,449｜5,175

1993｜980,268｜1,087,737｜2,068,005｜2,686｜5,666

1994｜1,153,655｜1,223,212｜2,376,867｜3,161｜6,512

1995｜1,342,248｜1,250,151｜2,592,399｜3,677｜7,102

1996｜1,318,979｜1,241,261｜2,560,240｜3,604｜6,995

1997｜1,399,647｜1,320,784｜2,720,431｜3,835｜7,453

1998｜1,371,829｜1,278,292｜2,650,121｜3,758｜7,261

1999｜1,547,077｜1,418,958｜2,966,035｜4,239｜8,126

2000｜1,621,275｜1,711,368｜3,332,643｜4,430｜9,106

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜1,440,124｜1,526,145｜2,966,269｜4,080｜8,403

2002｜1,385,928｜1,470,307｜2,856,235｜3,797｜7,825

2003｜1,292,241｜1,341,179｜2,633,420｜3,540｜7,215

2004｜1,325,626｜1,330,012｜2,655,638｜3,622｜7,256

2005｜1,300,232｜1,311,010｜2,611,242｜3,562｜7,154

2006｜1,352,153｜1,279,727｜2,631,880｜3,705｜7,211

2007｜937,391｜953,706｜1,891,097｜2,568｜5,181

2008｜982,563｜965,421｜1,947,984｜2,685｜5,322

2009｜979,450｜961,851｜1,941,301｜2,683｜5,319

2010｜967,471｜936,157｜1,903,628｜2,651｜5,215

2011｜1,016,663｜982,963｜1,999,626｜2,785｜5,478

2012｜1,073,773｜1,038,236｜2,112,009｜2,934｜5,771

2013｜1,121,663｜1,063,512｜2,185,175｜3,073｜5,987

2014｜1,082,382｜1,006,092｜2,088,474｜2,965｜5,722

2015｜998,356｜923,401｜1,921,757｜2,735｜5,265

2016｜1,056,428｜976,827｜2,033,255｜2,886｜5,555

2017｜967,084｜854,638｜1,821,722｜2,650｜4,991

2018｜901,970｜819,631｜1,721,601｜2,471｜4,717

2019｜902,833｜829,226｜1,732,059｜2,474｜4,745

2020｜786,748｜726,505｜1,513,253｜2,150｜4,135

2021｜618,064｜577,510｜1,195,574｜1,693｜3,276

2022｜687,886｜638,950｜1,326,836｜1,885｜3,635

2023

2024

2025

## 外部連結

- 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 八堵車站
- 《火車直直走-八堵站簡介》

## 基本資料

- 英文名稱：Badu Station、Patu（?-2003年）、Hatto（1899年-1945年）
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：縱貫線、宜蘭線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：基隆市暖暖區
- 位置：八南里八堵路142號
- 啟用：縱貫線：1899年7月20日
- 舊稱：八堵火車碼頭（舊稱，在今七堵車站）、八堵假乘降場、八堵停車場
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：0920
- 電報碼：ㄅㄉ
- 車站類別：台鐵車站
- 站體類型：平面車站
- 車站等級：二等站
- 平台：島式月臺一座、側式月臺兩座
- 距離：距離基隆端3.7公里