臺中清泉崗機場

臺中國際機場（RMQ）是位於中華民國臺中市的機場，為臺灣中部唯一的聯外機場，場區橫跨臺中市的沙鹿、清水、神岡、大雅等區，占地18.2平方公里（1,820公頃），位於大肚臺地上，為目前臺灣地區海拔最高之機場。該機場於日治時期開闢，在冷戰時期由美軍協助擴建至今日規模，當時為美軍在遠東地區第二大空軍基地，僅次於克拉克空軍基地。清泉崗曾是中華民國空軍和駐台美軍專用的軍用機場，之後因應臺中水湳機場的關閉而轉型為軍民合用機場。民用區域位於清泉崗機場西南角，但場區仍由軍方管理。其民用部分稱為臺中航空站，但對外使用名稱為臺中國際機場，由交通部民用航空局管理及營運；軍用部份則為空軍清泉崗基地。機場跑道北側土地設有清泉崗高爾夫球場，跑道西側土地則對外租用為經濟作物農地。

## 歷史

1972年7月，於臺中水湳機場成立「臺中候機室」。1993年1月1日，升為「臺中輔助站」，隸屬臺北國際航空站監管。1996年2月1日，升格為「臺中航空站」。由於水湳機場位在臺中市區，影響西屯與北屯都市建設發展（樓層限高），而有將臺中民用機場遷至10公里外郊區，即清泉崗的規劃。2002年11月11日，行政院核定同意清泉崗機場興建中部國際機場第一期工程。2003年9月4日，「中部國際機場第一期工程」開始興建。2004年3月5日，臺中航空站搬遷至清泉崗機場，中部國際機場第一期工程啟用，水湳機場民用航空業務停止運作。

2009年，民航局斥資新台幣39億元進行中部國際機場擴建改善工程，國際航廈（第二航廈）於2013年4月10日正式啟用，目前國內與國際航廈面積合計，比原先的航廈增加3.5倍。2016年8月交通部核定內部更名為「臺中國際機場」後，臺中市政府配合辦理〈臺中國際機場門戶地區整體開發可行性評估〉送內政部都委會，之後國發會通過臺中國際機場2035年整體發展計畫，將投入新臺幣240億元擴建停機坪、滑行道與第三航廈。2010年7月24日，「中部國際機場第一期發展計畫第一階段工程」開工。2013年4月10日，中部國際機場國際航廈啟用。8月，內政部空中勤務總隊第二大隊由水湳機場移駐清泉崗機場。2013年12月28日，臺中清泉崗機場國際醫療服務中心啟用。2014年12月1日，臺中航空站調升為乙等航空站。2015年2月5日，臺中航空站國際航空貨物集散站正式營運。

2016年6月16日，臺中市政府獲行政院同意將民用機場宣傳名稱改為「臺中國際機場」。10月，機場多處告示牌更名為「臺中國際機場」，市府亦將道路指標更名為「臺中國際機場」。2017年1月3日，臺中航空站正式將宣傳用名稱更名為「臺中國際機場」，但航空站本身並未調升為國際機場等級的甲等航空站。2017年4月6日，與日本中部國際機場締結為姐妹機場，為前述機場在亞洲的第一個姊妹機場。

### 擴建與未來計劃

中部國際機場第一期發展計劃：台中清泉崗機場在國際定期航班運量成長迅速與將來要納入兩岸直航機場等因素，為滿足中部地區航空運輸需求及提供大型航班起降，民航局開始著手計劃擴建台中機場。第一期計畫原預定2009年12月完成，但行政院環境保護署在環境影響評估的處理上耽擱延誤，後在中部民意強烈要求下，民航局完成第2次修正計畫陳報交通部審核，工程經費也從原先預定的新台幣14億餘元增加至38.9億元。第一階段工程的飛機維修棚工程（2011年12月2日完工）、空側工程（2012年12月28日完工）、國際航廈／第二航廈（2013年4月10日啟用）、污水處理廠統包工程（2013年3月31日完工）以及北側的聯絡滑行道2（2018年6月完工）已陸續完工。此外，現有停機坪無法容量大型寬體飛機，應在未來改善工程上進行規劃。

臺中國際機場門戶計畫：交通部民航局有鑑於臺中國際機場運量快速成長之發展需求，2009年奉行政院於核定〈中部國際機場整體規劃及第一期發展計畫〉後，刻正啟動修訂辦理〈臺中國際機場2035年整體規劃〉，該計畫係以2015年為基年，2035年為規劃目標年。2013年臺中市政府經濟發展局推動辦理〈臺中國際機場門戶地區整體開發可行性評估〉，同年配合機場發展市府發布《變更台中港特定區計畫細部計畫(土地使用分區管制要點)(配合第三次通盤檢討)書》，並拓寬航廈前中清路（台10乙線段）成為達100M寬道路並更名為中航路；2017年8月〈變更台中港特定區計畫(配合臺中國際機場門戶及周邊產業專區整體開發)暨擬定台中港特定區計畫(配合臺中國際機場門戶及周邊產業專區整體開發)細部計畫案〉將航空暨相關產業專用區擴大至107.65公頃（短期發展區）。2018年6月27日在林佳龍市府支持下〈臺中國際機場2035年整體發展計畫〉國發會審查通過，後續報行政院會通過，中長期發展計畫將在機場內的陽西區新建另一個國際航廈（預定時程2021-2025年）、新建滑行道及短期停機坪工程（平行滑行道工程、聯絡滑行道往西延伸段、國際線停機坪工程、短期試機坪及其滑行道，工程預定時程2022-2025年）、新建消防站及支援輔助設施（新消防站、污水處理、飛機燃油供應、地勤裝備維修、固體廢棄物處理、空廚、給水及消防站等），現在有國內外航廈改建為國內航空、商務航空、低成本航空、駐站單位辦公室等使用。2019年3月新任的盧秀燕市府團隊退回〈台中國際機場周邊門戶地區土地規劃都市計畫變更作業案〉，新任交通部長林佳龍將原本明年才要進行的〈臺中國際機場2040年整體規劃〉提前啟動，市府〈臺中國際機場門戶計畫〉將航空暨相關產業專用區再增加中長期發展區使總面積達840公頃，未來將採分期分區開發。

## 場站設施

航廈｜國內線航廈｜國際線航廈

照片

啟用日期｜2004年3月5日｜2013年4月10日

樓板面積｜11,225平方公尺｜25,525平方公尺

年服務容量｜156萬人次｜213萬人次

台中國際機場主要設施有：

- 跑道一條，長度3,659公尺、寬61公尺（可起降波音747型）
- 滑行道 由於是台灣最大的空軍基地，有眾多滑行道繞著機場及串聯著機堡，寬23m，但僅西側7條(W、W2、W3、W5、C、C1、C2) 提供民用
- 停機坪面積88,445平方公尺
- 固定翼停機坪：D類3機位(757、A300、A310型)、4C類6機位(737-800、A321、MD-90型)、3C類2機位(ERJ、ATR72型)，以及過夜停機坪內的7個停機坪
- 直昇機起降場：5機位
- 空橋8座
- 飛機維修棚廠（華信航空1座）
- 國際線航廈及國內線航廈各1座，國際線航廈的總面積為25,525平方公尺，而國內線航廈為11,225平方公尺，國際線航廈的總客運量為213萬人次，而國內線航廈為156萬人次。
- 消防班待命室2處
- 停車場可停放3輛大客車、190輛小型車及73輛機車。
- 2,270千瓦電力系統1座；1,000千瓦緊急柴油發電機2台
- 165噸中央空調系統2組
- 污水處理廠
- 播音系統1套
- 航站亦有臺灣銀行設櫃辦理外幣兌換服務，以及海關服務中心可辦理外籍旅客申請退還營業稅業務

### 航空站組織

- 站主任：張瑞澍

航務組

- 組長（1名）
- 主任航務員（1名）
- 航務員（3名）
- 噪音幹事（1名）
- 消防士（技工18名，約僱人員15名）

業務組

- 組長（1名）
- 土木工程司（1名）
- 機電副工程司（1名）
- 資訊幫工程司（1名）
- 電力工務員（1名）
- 業務組員（1名）
- 委外業務人員（3名）

總務組

- 組長（1名）
- 出納辦事員（1名）
- 財管辦事員（1名）
- 事務技工（1名）
- 委外文書人員（2名）

主計室

- 主計室主任（1名）
- 委外主計人員（1名）

兼任人事暨政風

- 專員（1名）

## 航空公司與航點

### 國內航線（第一航廈）

航空公司｜目的地城市｜目的地機場｜班次｜固定航機｜備註

華信航空｜澎湖｜澎湖機場｜每週63班｜ATR72-600B737-800A321neo

金門｜金門機場｜每週35班｜ATR72-600B737-800A321neo

花蓮｜花蓮機場｜每週3班｜ATR72-600｜三、五、日飛行

立榮航空｜澎湖｜澎湖機場｜每週35班｜ATR72-600A321-200

金門｜金門機場｜每週37班｜ATR72-600A321-200

馬祖｜南竿機場｜每週14班｜ATR72-600

### 國際與兩岸航線（第二航廈）

包機／定期包機航線｜即將開航｜即將復航｜即將停航｜班表更新日期：2026年7月28日

航空公司｜目的地城市｜目的地機場｜班次｜固定航機｜備註

中華航空 (CI)｜沖繩｜那霸國際機場｜每週7班｜A321neo｜8月13日至8月30日增為每週14班8月31日至10月24日增為每週11班

北九州｜北九州機場｜每週3班｜A321neo｜預計8月28日至10月24日開航每週3班

華信航空 (AE)｜胡志明市｜新山一國際機場｜每週7班｜B737-800

台灣虎航(IT) 【低成本航空】｜名古屋｜中部國際機場｜每週3班｜A320-200A320neo

沖繩｜那霸國際機場｜每週2班｜A320-200A320neo

濟州島｜濟州國際機場｜每週2班｜A320-200A320neo

星宇航空 (JX)｜澳門｜澳門國際機場｜每週9班｜A321neo｜7月11日至8月19日及10月5日至10月21日增為每週9班

高松｜高松機場｜每週5班｜A321neo

沖繩｜那霸國際機場｜每週14班｜A321neo

神戶｜神戶機場｜每週7班｜A321neo

宮古島｜下地島機場｜每週4班｜A321neo｜預計8月22日至9月26日增為每週5班10月28日起增為每週6班

東京｜成田國際機場｜每週7班｜A321neo｜7月12日至8月16日及10月1日至10月24日增為每週7班

熊本｜熊本機場｜每週6班｜A321neo｜7月11日至8月19日增為每週6班

札幌｜新千歲機場｜每週7班｜A321neo｜預計10月2日起開航每週7班

名古屋｜中部國際機場｜每週7班｜A321neo｜預計10月25日起開航每週7班

釜山｜金海國際機場｜每週5班｜A321neo｜7月11日至8月30日及10月1日至10月25日增為每週5班9月1日至9月30日及10月25日起增為每週7班

富國島｜富國國際機場｜每週2班｜A321neo｜預計11月3日起停航

香港快運航空 (UO) 【低成本航空】｜香港｜香港國際機場｜每週28班｜A320-200A321-200A321neo｜7月3日至8月31日及10月25日起增為每週28班

澳門航空 (NX)｜澳門｜澳門國際機場｜每週14班｜A320-200A321-200

中國東方航空 (MU)｜南京｜南京祿口國際機場｜每週1班｜A319-100A320-200

成都｜成都天府國際機場｜每週2班｜A320neo

山東航空 (SC)｜青島｜青島膠東國際機場｜每週1班｜B737-800

長龍航空 (GJ)｜成都｜成都天府國際機場｜每週2班｜A320-200

德威航空 (TW) 【低成本航空】｜首爾｜仁川國際機場｜每週7班｜B737-800

大韓航空 (KE)｜首爾｜仁川國際機場｜每週7班｜A220-300｜預計10月25日至明年3月27日復航

真航空 (LJ) 【低成本航空】｜首爾｜仁川國際機場｜每週14班｜B737-800B737 Max 8

釜山｜金海國際機場｜每週5班｜B737-800

越捷航空 (VJ) 【低成本航空】｜胡志明市｜新山一國際機場｜每週7班｜A321-200

河內｜內排國際機場｜每週7班｜A321-200A320-200｜預計10月25日起增為每週14班

峴港｜峴港國際機場｜每5天1班｜A321-200

#### 歷史航點

台中國際機場曾經飛航的航空公司與航點

航空公司｜國別與都市｜機場｜附註

亞洲

中華航空｜日本 東京｜成田國際機場｜客運

華信航空｜臺灣 臺北｜臺北松山機場｜客運

臺灣 臺東｜臺東機場｜客運

日本 東京｜成田國際機場｜客運

日本 沖繩｜那霸機場｜客運

日本 大阪｜關西國際機場｜客運

日本 名古屋｜中部國際機場｜包機

日本 富山｜富山機場｜包機

日本 鳥取｜鳥取機場｜包機

日本 大分｜大分機場｜包機

日本 長崎｜長崎機場｜包機

日本 宮古島｜下地島機場｜包機

日本 高知｜高知機場｜包機

大韓民國 首爾｜仁川國際機場｜客運

大韓民國 釜山｜金海國際機場｜包機

中國大陸 寧波｜櫟社國際機場｜客運

中國大陸 杭州｜蕭山國際機場｜客運

中國大陸 無錫｜蘇南碩放國際機場｜客運

中國大陸 廈門｜高崎國際機場｜客運

中國大陸 武漢｜天河國際機場｜客運

中國大陸 鄭州｜新鄭國際機場｜客運

中國大陸 重慶｜江北國際機場｜客運

中國大陸 南昌｜昌北國際機場｜客運

中國大陸 福州｜長樂國際機場｜客運

中國大陸 長沙｜黃花國際機場｜客運

中國大陸 麗江｜三義國際機場｜包機

中國大陸 南寧｜吳圩國際機場｜包機

中國大陸 揭陽｜潮汕國際機場｜包機

澳門｜澳門國際機場｜客運

菲律賓 長灘島｜卡利博國際機場｜包機

越南 河內｜內排國際機場｜客運

長榮航空｜澳門｜澳門國際機場｜客運

大韓民國 首爾｜仁川國際機場｜包機

立榮航空｜臺灣 臺北｜臺北松山機場｜客運

澳門｜澳門國際機場｜客運

香港｜香港國際機場｜客運

中國大陸 廣州｜白雲國際機場｜客運

中國大陸 深圳｜寶安國際機場｜客運

中國大陸 無錫｜蘇南碩放國際機場｜客運

中國大陸 長沙｜黃花國際機場｜客運

日本 函館｜函館機場｜包機

日本 札幌｜新千歲機場｜包機

越南 胡志明市｜新山一國際機場｜包機

台灣虎航｜大韓民國 釜山｜金海國際機場｜包機

越南 峴港｜峴港國際機場｜包機

日本 東京｜成田國際機場｜客運

星宇航空｜峴港｜峴港國際機場｜客運

復興航空｜臺灣 花蓮｜花蓮機場｜客運

臺灣 臺東｜臺東機場｜客運

澳門｜澳門國際機場｜客運

中國大陸 上海｜浦東國際機場｜客運

中國大陸 福州｜長樂國際機場｜客運

中國大陸 宜昌｜三峽機場｜客運

中國大陸 南寧｜吳圩國際機場｜客運

遠東航空｜臺灣 澎湖｜澎湖機場｜客運

臺灣 金門｜金門機場｜客運

中國大陸 哈爾濱｜太平國際機場｜客運

中國大陸 石家莊｜正定國際機場｜客運

中國大陸 梅州｜梅縣機場｜客運

中國大陸 呼和浩特｜白塔國際機場｜客運

中國大陸 合肥｜新橋國際機場｜客運

中國大陸 太原｜武宿國際機場｜客運

中國大陸 廈門｜高崎國際機場｜客運

泰國 普吉島｜普吉國際機場｜包機

日本 大阪｜關西國際機場｜客運

國泰港龍航空｜香港｜香港國際機場｜客運

香港航空｜香港｜香港國際機場｜客運

廈門航空｜中國大陸 廈門｜高崎國際機場｜客運

四川航空｜中國大陸 三亞｜鳳凰國際機場｜客運

中國國際航空｜中國大陸 天津｜濱海國際機場｜客運

中國大陸 成都｜成都國際機場｜客運

山東航空｜中國大陸 濟南｜遙牆國際機場｜包機

中國大陸 青島｜流亭國際機場｜客運

勝安航空｜新加坡｜樟宜國際機場｜包機

韓亞航空｜大韓民國 首爾｜仁川國際機場｜包機

德威航空｜大韓民國 釜山｜金海國際機場｜客運

日本越洋航空｜日本 沖繩｜那霸機場｜包機

柬埔寨航空｜柬埔寨 金邊｜金邊國際機場｜客運

菲律賓皇家航空｜菲律賓 馬尼拉｜尼諾伊·艾奎諾國際機場｜包機

泰越捷航空｜泰國 曼谷｜蘇凡納布國際機場｜客運

越竹航空｜越南 峴港｜峴港國際機場｜包機

大洋洲

遠東航空｜帛琉｜羅曼·莫圖國際機場｜包機

## 機場營運統計

### 歷年運量統計

年度｜起降數（架次）｜總旅客數（人次）｜總旅客數增減率（%）｜國際航線（人次）｜國際航線增減率（%）｜國內航線（人次）｜國內航線增減率（%）

2004｜23,948｜825,012｜━｜3,528｜━｜821,484｜━

2005｜19,292｜692,356｜16.08｜6,423｜88.61｜685,702｜16.53

2006｜18,666｜693,378｜0.15｜41,102｜517.70｜652,276｜4.87

2007｜16,695｜781,388｜12.69｜205,649｜400.34｜575,739｜11.73

2008｜17,464｜1,105,502｜41.48｜461,575｜124.45｜643,927｜11.84

2009｜14,352｜1,014,794｜8.21｜352,406｜23.65｜662,388｜2.87

2010｜16,503｜1,283,726｜26.5｜573,199｜62.65｜710,527｜7.27

2011｜18,433｜1,450,252｜12.97｜721,843｜25.93｜728,409｜2.52

2012｜19,710｜1,592,361｜9.80｜913,266｜26.52｜679,095｜6.77

2013｜22,120｜1,807,499｜13.51｜1,093,241｜19.71｜714,258｜5.18

2014｜25,277｜2,186,971｜20.99｜1,379,174｜26.15｜807,797｜13.10

2015｜26,457｜2,343,260｜7.15｜1,535,750｜11.35｜807,510｜0.04

2016｜25,945｜2,380,116｜1.57｜1,472,429｜4.12｜907,687｜12.41

2017｜25,528｜2,394,648｜0.61｜1,400,596｜4.88｜994,052｜9.51

2018｜30,838｜2,638,774｜10.19｜1,617,084｜15.46｜1,021,690｜2.78

2019｜33,694｜2,821,967｜6.94｜1,692,014｜4.63｜1,129,953｜10.6

2020｜17,030｜1,104,631｜60.86｜206,546｜87.79｜898,085｜20.52

2021｜10,953｜581,767｜47.33｜2,225｜98.92｜579,542｜35.47

2022｜15,553｜937,131｜61.08｜12,127｜445.03｜925,004｜59.61

2023｜18,910｜1,499,320｜59.99｜465,899｜3,741.83｜1,033,421｜11.72

2024｜23,026｜2,121,825｜41.52｜1,094,005｜134.82｜1,027,820｜0.54

2025｜27,235｜2,758,195｜29.99｜1,715,624｜56.82｜1,042,571｜1.44

### 前往國家／地區客運流量

資料來源：中華民國交通部民用航空局統計年報

2017年｜2018年｜2019年｜2020年｜2021年｜2022年｜2023年｜2024年｜2025年

排名｜國家／地區｜客運流量｜國家／地區｜客運流量｜國家／地區｜客運流量｜國家／地區｜客運流量｜國家／地區｜客運流量｜國家／地區｜客運流量｜國家／地區｜客運流量｜國家／地區｜客運流量｜國家／地區｜客運流量

1｜香港｜734,518｜香港｜720,648｜香港｜599,199｜香港｜60,328｜香港｜1,911｜越南｜6,443｜越南｜226,870｜越南｜382,226｜香港｜438,977

2｜越南｜186,284｜越南｜295,206｜越南｜355,491｜越南｜58,111｜香港｜5,359｜香港｜168,254｜香港｜353,233｜越南｜426,058

3｜澳門｜184,332｜澳門｜209,976｜澳門｜205,896｜澳門｜16,669｜澳門｜28,763｜澳門｜150,959｜大韓民國｜312,097

4｜中國大陸｜183,657｜中國大陸｜205,325｜中國大陸｜197,574｜日本｜14,333｜中國大陸｜2,994｜大韓民國｜135,439｜日本｜305,221

5｜大韓民國｜61,688｜大韓民國｜97,888｜澳門｜16,669｜中國大陸｜8,053｜日本｜60,432｜澳門｜210,258

6｜日本｜44,075｜日本｜75,830｜日本｜112,952｜中國大陸｜10,095｜中國大陸｜11,946

7｜泰國｜11,067

## 交通

### 公路

- 大雅交流道
- 沙鹿交流道
- 台61線：清水交流道
- 台10線：中清路
- 台10乙線：中航路
- 中67線：沙鹿區中山路

### 客運

臺中市公車

自2013年4月10日隨著新國際航廈的啟用，所有經過臺中清泉崗機場的市公車均停靠於新航廈一樓的客運轉運站。第4月台開始皆為大客車臨時休息區。

路線編號｜營運區間｜經營業者｜月台配置｜備註

69｜龍潭裡－臺中國際機場｜臺中客運｜經臺74線、中科實驗高中、臺中國家歌劇院、新光三越

91延｜臺中國際機場－舊庄－中興嶺停車場｜豐原客運｜往中興嶺停車場：第二月台｜1天單向僅有3班車次，共6班，其餘班次皆由舊庄發車或行駛至舊庄

97｜臺中國際機場－國立苑裡高中｜台中客運｜經國立苑裡高中、幼獅工業區、日南車站、大甲國中、大甲區公所、大甲車站、大甲高中、清水高中、嘉陽高中，不經甲南（走中華北路） 全線部分低底盤無障礙公車

123｜慈濟醫院－梧棲漁港｜中鹿客運｜往梧棲觀光漁港：第一月台往慈濟醫院：第二月台｜經甲桂林社區、雅潭路、潭子車站

128｜大雅－清水｜臺中客運｜往清水：第一月台｜經沙鹿、梧棲

128區｜大雅→梧棲｜臺中客運｜為尖峰時刻部分路線增開班次，例假日及寒暑假停駛

156｜高鐵臺中站－臺中國際機場｜臺中客運｜大雅新幹線；未逐站停靠

162｜靜宜大學－嘉陽高中－靜宜大學｜中台灣客運｜往靜宜大學：第三月台往嘉陽高中：第二月台｜單循環路線，進靜宜大學校區。經沙鹿火車站、沙鹿市區

182｜豐原東站－新莊－清水｜豐原客運｜往清水：第一月台往豐原東站：第三月台｜經圳堵、神岡

183｜豐原東站－新莊－臺中港郵局｜豐原客運｜往臺中港郵局：第一月台往豐原東站：第三月台｜經圳堵、神岡

185｜豐原東站－東山－清水｜豐原客運｜往清水：第一月台往豐原東站：第三月台｜經神岡

186｜豐原東站－東山－臺中港郵局｜豐原客運｜往臺中港郵局：第一月台往豐原東站：第三月台｜經社口、神岡

237｜豐原東站－大肚車站｜豐原客運｜往大肚火車站：第一月台往豐原東站：第三月台｜經社口、神岡、竹林、沙鹿火車站、沙鹿市區、麗水、茄投、磺溪里；行駛沙鹿區中山路（中67線）

238｜豐原東站－沙鹿－臺中港郵局｜豐原客運｜往臺中港郵局：第一月台往豐原東站：第三月台｜經社口、神岡、沙鹿國中、沙鹿火車站、沙鹿市區

239｜豐原東站－梧棲｜豐原客運｜往梧棲：第一月台往豐原東站：第三月台｜經社口、大雅、清水、清水龍天宮、清水社口楊宅、慈濟靜思堂、武鹿里、臺中港北堤

302｜臺中國際機場－臺中公園｜中台灣客運｜行駛臺灣大道公車專用道經犁份、竹林里、靜宜大學、正英路，取消國道路段原「朝馬轉運站－嶺東高中」區間，改號358路

357｜臺中國際機場－中台新村｜臺中客運｜行駛東大路，經嶺東高中

500｜臺中國際機場－台中車站｜臺中客運｜延線自清水發車，行駛中清路，經大雅、港尾、水湳、臺中二中、中友百貨、國立臺中科技大學

555｜臺中國際機場－捷運文華高中站｜睿奕交通

679｜新政大安港路口－台中國際機場｜睿奕交通｜2024年7月15日開通

### 軌道運輸

- 臺鐵
- 海線：經過機場所在的大肚台地西側，其最近車站為清水車站，轉乘計程車約10分鐘。
- 神岡線：曾於1957至1999年之間聯絡潭子與清泉崗基地之間。
- 高鐵臺中站：位於臺中市烏日區，可搭乘臺灣好行或156到車站。也可自行開車上NH-ALL的沙鹿交流道，再由快官交流道轉PH-ALL下高鐵匝道即可。或者上NH-ALL的大雅交流道，從王田交流道下匝道。
- 捷運（規劃中）
- 臺中機場捷運臺中國際機場站（規劃中）

## 參考資料

### 文獻

- 中部機場國際航廈簡介
- 中部_國際航廈-簡介
- 中部國際機場第一期發展計畫第一階段工程參考網頁

## 基本資料

- 日語原文：臺中國際機場
- nativename-a：Taichung International Airport
- image2-width：270
- IATA代碼：RMQ
- 機場代碼：RCMQ
- 類型：軍民合用
- 所有者：中華民國國防部空軍司令部
- 運營單位：中華民國交通部民用航空局
- city-served：臺中市、臺灣中部
- 地點：民用：臺中市沙鹿區中航路1段168號
- 啟用：2004年3月5日（︁臺中清泉崗機場）
- 樞紐航空公司：華信航空
- 重點航空公司：星宇航空
- 海拔高度：665
- 海拔高度：203
- 座標：24°N 15°E
- 位置：Taiwan
- 尺寸：250
- 位置：機場在臺灣的位置
- 通稱：RMQ/RCMQ/CCK
- pushpin_label_position：left
- r1-number：18/36
- r1-length-m：3659
- r1-surface：混凝土
- metric-rwy：yes
- stat-year：2025
- 客流量：2,758,195 人次
- 貨運量：1,806.4 公噸
- 升降量：27,235 架次
- 日語原文：台中國際航空站出入境管理
- 國家：中華民國 (台灣)
- 地點：臺中市沙鹿區
- 類型：航空安檢站
- 出入境：內政部移民署國境事務大隊、臺中港國境事務隊
- 海關：財政部關務署臺中關