港主制度

港主制度（Kangchu system）是19世紀馬來亞柔佛的一種制度，柔佛貴族招攬華人到港腳（兩河之間）開墾，稱華人首領為港主。

## 簡介

1830年代英國力量在新加坡的經濟活動，以及他們對附近海盜的征剿，嚴重的損害了柔佛王族的利益，後者眼看國內商業衰退，不但人口減少，土地呈現荒蕪狀態，此外財源出現匱乏情況，此現象便鼓勵華人前往墾荒。

西元1833年（清道光13年），柔佛-廖內王朝實際統治者天猛公達因依布拉欣（Temenggung Daeng Ibrahim, 後被冊封爲拉惹天猛公敦達因依布拉欣 Raja Temenggung Tun Daeng Ibrahim）創立「港主制度（Kang-Chu System）」，當時柔佛王朝統治者召引大量新加坡華人種植者移入，掀起柔佛開墾拓荒之路，廣泛種植起甘蜜（Gambir）與胡椒。至1880年代是柔佛甘蜜種植的高峰期，當時柔佛境內種植的甘蜜運往新加坡出口，產量位居世界第一位。

當一個華裔種植者選擇一條河流邊上的荒地時，他便向統治者申請一份叫港契（Surat Sungai）的准證，在這種准證裡，統治者給他一大片土地的保有權，它的範圍是在一條河的支流和另一條支流之間，支流流入主流的地方便是一個「港」，開港者稱為「港主」（Tuan Sungai）。

柔佛港主制度創始於何時，尚待考查。根據英國殖民地官員A. E. Coope的論述，最早的一份港契是1833年發給士姑來河的港主的。但這項資料恐有誤抄之處。實際上，根據卡爾·特羅基在1970年代於柔佛檔案局的資料搜索，發現檔案局裡所保有的最早一份港契，是回曆1260年1月26日，即公元1844年10月9日發給士姑來河（Sungai Sekudai）的港主Ah Chun 和Ban Seng。因此，我們推斷，柔佛的港主制度，應該是從這個時期開始的。

至於柔佛的第二張港契，是1844年10月22日發給港主陳開順，開發地不佬河（Sungai Tebrau）沿岸的土地，即至今我們仍熟知的陳厝港。1845年4月，柔佛天猛公又連續發出了3張港契，一張是巫來由河（Sungai Melayu）的巫許後港港主，兩張是發給地南河（Sungai Tiram）的港主。

由上可知，柔佛天猛公發出的最早一份港契是在士姑來河沿岸，士姑來應是柔佛港主制度下最早開拓的一個港腳。1845年6月《新加坡自由西報》首次報導了柔佛開辟種植園的消息，該報說，當時柔佛有4條河地帶開始發展種植業，種植園有62個，包括士姑來河的20個，巫來由河的12個，登加河（Sungai Danga）15個，地不佬河3個，種植人總數約有500人之眾。

有證據顯示柔佛的港主都是具有秘密會社背景的華人，他們有的獨資開發，有的合股經營，大家都以自己的店號或姓氏為港名，例如在砂拉越開墾的黃乃裳亦稱之為「黃港主」。作為政府的代理人，港主必須負責處理「港腳」—即殖民區的行政和保安工作。

他們所得到的報酬是五項專利權，即（一）經營公共賭博，（二）經營當鋪，（三）販賣酒類，（四）販賣豬肉，（五）販賣鴉片。此外他們還可以抽取所有輸出的甘蜜和胡椒以及輸入米糧的佣金。港主每年只需奉納一些銀兩給蘇丹，每一個港腳都有許多居民，他們大都是港主的雇員，港主通常擁有一兩艘船隻，以便向新加坡輸出土產和輸入日用品。

溫士德博士（Dr.Winsted）在著作《柔佛史》中曾經提到1870年代，華人已經在柔佛開發了19個港，10年後，新開發的港又多了一倍之上，可見柔佛的開發主要是依靠華人的勞力。

## 各港列表

根據許雲樵〈柔佛的港主制度〉（原載於《南洋文摘》第二卷第八期,1961年8月，頁21-22）整理有下列各港：

港名｜地名｜港主名｜籍貫｜地區

陳厝港｜Tebrau｜陳開順｜潮｜新山

張厝港｜Johore Bahru｜潮

招港｜Jalan Ngi Heng一英里｜潮

義興公司｜Jalan Ngi Heng一英里半｜潮

金順港｜Jalan Lumba Kuda｜潮

德華興港｜Kulai｜陳敬堂｜潮

黎保成港｜Layang-layang｜陳敬堂｜潮

楊厝港｜Jalah Teh｜潮

劉厝港｜Kluang Road四至九英里｜潮

洪厝港｜Kluang Road十三英里｜潮

李厝港｜Sungei Masai｜潮

巫許後港｜Sungei Melayu｜潮

謝厝港｜Sungei Pendas｜潮

鄭厝港｜Plentong｜潮

天順港｜Pulai Village｜潮

黃厝後港｜Pulai Village｜潮

義和｜Tampoi｜潮

恆順港｜Senai｜(世隆園)｜潮

老砂隴港｜Senai｜潮

德興港｜Kota Tinggi｜陳二弟｜潮｜哥打丁宜

新德興港｜林亞相｜潮

新和林｜林亞相｜潮

和興港｜Mawai｜潮

洪厝港｜Palawan, Sungei Santi｜潮

澤水港｜Sebena, Sungei Santi｜潮

和盛港｜Bukit Tiga, Sedili Besar｜葉世湄｜潮

和平港｜Kambau, Sedili Besar｜陳亞翰｜潮

永豐隆港｜Danau, Sedili Besar｜潮

和成港｜Dohol, Sedili Besar｜潮

洱發港｜Gembut, Sedili Besar｜潮

和祥港｜Gemireh, Sedili Besar｜潮

福順港｜Lubok Rusing, Sedili Besar｜潮

順成港｜Sungei Kayu, Sedili Besar｜潮

素里里港｜Sungei Sedili Besar｜楊吉兆｜潮

素里里吉舌港｜陳新禧｜潮

永泰港｜Sungei Kechil｜陳新禧｜潮

和信港｜Sungei Senibayong｜潮

大興街場｜Jemaluang, Endau｜粵｜興樓

新長興港｜Endau｜林亞相｜潮

茂盛港｜Kangkar Ulu｜粵

豐盛港｜Mersing｜黃福｜粵

逐港｜Mersing Kanan｜粵

沉香港｜Tanjong Penyabong｜粵

帝問港｜Pulau Tioman｜潮｜帝問島

巫許前港｜Gelang Patah｜潮｜潮｜龜咯/苯珍

德盛港｜Benut｜陳德潤｜潮

黃厝港｜Sg. Ulu Pulai｜潮

老文律港｜Benut｜陳武力、陳四｜潮

小笨珍港｜Pontian Kechil｜李進利｜潮

新地文港｜陳漢添｜潮

老地文港｜陳漢添｜潮

永平港｜Yong Peng｜巫魯許｜潮｜峇株巴轄

永平新港｜Kangkar Bahru｜巫魯許｜潮

財順港｜Ayer Itam｜潮

廣平港｜Banang｜潮

三合港｜Chaa｜謝松星｜潮

世發港｜Kangkar Sedi｜潮

謝厝港仔｜Kangkar Sedi｜閩

順天港｜Langkap｜潮

張厝大港｜Kangkar Merlimau｜潮

合春港｜Parit Besar｜閩

永順利港｜Parit Sepanggai｜潮

晚嘍新港｜Sungei Sepanggai｜潮

𠗟嘍港｜Bindu｜潮

周德港｜Sejagong｜潮

三春港｜潮

張厝港仔｜Senanggar｜潮

和盛港｜Tebing Tinggi｜粵

頭條港｜Jorak, Sungei Muar｜林忠亮｜潮｜麻坡

二條港｜Pengkalan Bukit, S.M.｜劉三發｜閩

三條港｜Sg. Pagoh｜陳維貴｜閩

三條新港｜Sinkang Pagoh ,S.M.｜閩

四條港｜Sungei Renchong, S.M.｜蔡容九｜閩

四條新港｜Sinkang Renchong, S.M.｜閩

五條港｜Sungei Lenga｜陳裕源｜閩

六條港｜Bukit Kepong｜余任發｜閩

七條港｜Sungei Tui｜陳名標、陳自然｜閩

八條港｜Sungei Labis｜巫三妗｜閩

九條港｜巫鴻恩｜閩

十條港｜陳亞良｜閩

十一條港｜劉才源｜閩

十二條港｜陳亞三｜閩

十三條港｜楊亞大｜閩

劉厝港｜許淑孝｜閩

老巫許港｜林忠亮｜閩

新巫許港｜閩

劉厝新港｜潮

吧冬港｜許必恭｜潮

利豐港｜張亞合｜潮

玉射港｜Gersek｜袁財源｜潮

長發港｜Sinkang Reng, Sg.Muar｜余雯亭｜潮

和豐港｜Kangkar Sungei Mati｜潮

班卒港｜Panchor｜姚直臣｜潮

余廷章新港｜余廷章｜潮

雙蘭港｜端清｜潮｜不詳

仁和港老東順港新東港老紀港成和港新南港天吉港永豐港

## 文獻來源

- 《馬來西亞華人經濟地位之演變》，海外華人經濟叢書第五種，劉文榮，P.51-52。臺北：世華經濟出版社。
- 參見Carl.A. Trocki, Prince of Pirates: The Temenggongs and the Development of Johor and Singapore 1784-1885, Singapore University Press, 1979, p.85-117
- http://forums.perak.org/cn/simple/t99434.html