標緻206

標緻206（Peugeot 206）是一款由法國標緻車廠於1998年推出、用以取代標緻205車系的B級距（Segment B）小型車，其主要競爭對手為雪鐵龍C3、福斯Polo和福特Fiesta等。

在臺灣和香港的標㮹206一律由法國生產並進口至臺灣和香港。

目前，這款車及其後續改款在中國大陸地區由神龍汽車有限公司生產。

## 汽油發動機

1.0升（999毫升）D4D I4，77PS（57千瓦，76馬力）16V

1.1升（1124毫升）TU1JP I4，60PS（44千瓦，59馬力）

1.4升（1360毫升）TU3JP I4，75PS（55千瓦，74馬力）

1.4升（1360毫升）ET3J4 16V I4，88PS（65千瓦，87馬力）

1.6升（1587毫升）TU5JP 8V I4，88PS（65千瓦，87馬力）

1.6升（1587毫升）TU5JP4 16V I4，110PS（81千瓦，108馬力）

2.0升（1997毫升）EW10J4 16V I4，136PS（100千瓦，134馬力）

2.0升（1997毫升）EW10J4S 16V I4，177PS（130千瓦，175馬力）

### 中國大陸

1.4升（1360毫升）TU3AF I4，76PS（56千瓦，75馬力）

1.6升（1587毫升）TU5JP4 16V I4，106PS（78千瓦，105馬力），國內代號N6A 10XA3A PSA

## 柴油發動機

1.4升（1398毫升）DV4 HDi Diesel I4，68PS（50千瓦，67馬力）

1.6升（1560毫升）DV6 HDi 16V I4，109PS（80千瓦，108馬力）

1.9升（1868毫升）DW8 Diesel I4，71PS（52千瓦，70馬力）

2.0升（1997毫升）DW10 HDi I4，90PS（66千瓦，89馬力）

## 歐洲以外206

### 206SD（轎車）

是一款在伊朗開發的開發型號為「Peugeot 206 SD」，並有傳言即將出口的報導。這是由標緻和伊朗的Khodro合作設計。Peugeot206 SD是標緻206車型的第五個版本，也是最後的版本。

2006年，伊朗Khodro開始出口206 SD到包括俄羅斯，土耳其和阿爾及利亞等國家。在巴西，206SD將繼續生產。2008年10月起，作為207出售。雖然如此，該車型與在歐洲銷售的207沒有任何關係。

在馬來西亞和中國，它也被作為207出售，包括轎車版與掀背版.。

### 雪鐵龍版本

2006年初，206在中國市場上以雪鐵龍的品牌銷售。該車修改了原車前部和後部的車體。就像雪鐵龍LN是由標緻104派生的那樣。雖然它已與歐洲雪鐵龍C2沒有任何共同的特點，這款車還是以雪鐵龍C2的名義銷售。在2006年後半部，PSA決定出售的標緻206和206的後續版本。

### 206 Escapade

像菲亞特和大眾汽車品牌，標緻在選定在南美市場銷售標緻206越野車的版本，叫做標緻206 Escapade。它在本質上是一款SUV版的標緻206SW，包括一個堅固的越野車旅行車包圍，更高的應付粗糙地面的懸掛。動力是一款1.6升16V的引擎。

### 馬來西亞版

馬來西亞市場上銷售的標緻206被命名為NAZA。銷售的206 NAZA配備1.4L汽油發動機（TU3JP），而且伴有5速手動變速箱和4速自動變速箱（代號AL4）。它是206 SD的一個變形，並改名為207在銷售。

## 206+

206+是206改款版本，有一個新的類似於歐洲207的前端，新的前後保險槓和尾燈。並包括一些新的內部變化，如：新的儀錶板。

2008年5月，標緻的巴西分部宣布，它不會製造或進口在巴西銷售的標緻207，而是會對它之前生產的206做出改變一些修改，並聲明不會做大的改動。新車於2008年8月推出，作出了諸如懸掛和變速箱等輕微的變化。它使用了原來206和歐洲版207的機械部件，其主要競爭對手為大眾福克斯（Volkswagen Fox）和雪佛蘭敏捷（Chevrolet Agile）。主要車型為三門和五門掀背車，4門轎車，包括改款207埃斯卡帕德。

該車以「207 Compact」的名義在阿根廷，墨西哥，烏拉圭和中國大陸銷售，以區別於同一市場上銷售的歐洲版標緻207 CC和RC。標緻曾經計劃將其命名為「207巴西」在巴西銷售，但因為巴西媒體普遍的消極響應而改為「巴西」。巴西版207也普遍受到批評，因為它被認為基本上是作為一改款206，雖然標緻的努力說明，在市場上作為一個全新的汽車銷售它，並使用較高的價格。

2009年2月，標緻宣布將該車型在法國牟羅茲（Mulhouse）的工廠生產，並提供給歐洲市場（只有左側駕駛車型），名稱為206 +。作為對於雷諾從羅馬尼亞引進低價Dacias而造成市場萎縮的回應。2009年5月，該公司宣布了另外450名員工的招聘，以支持206 +和雙門版308在牟羅茲工廠的生產。

伊朗Khodro公司（IKCO）已宣布在伊朗生產標緻206的轎車版和掀背版，並以「207i」的名義銷售。在初始階段既當前伊朗年結束時（2010年3月），標緻207i（206 +）的產量為5,000輛汽車。之後，每年將增加至15,000-20,000。這款車的轎車版和兩門掀背版，分別出口到62個和16個國家。到2011年，IKCO將實現的90％的零部件國產化 By 2011, IKCO will produce 90% of its parts domestically.。

## 外部連結

- PEUGEOT 標緻汽車國際官方網站 （英文，法文）
- PEUGEOT SPORT 標緻車隊（Peugeot Sport）（法文）
- 東風標緻206官方網站（簡體中文）
- 東風標緻207官方網站（簡體中文）
- PEUGEOT 汽車臺灣官方網站 （繁體中文）

## 基本資料

- 日語原文：標緻206
- 製造商：標緻
- 別稱：Peugeot 206+（歐洲）、Peugeot 207 Compact （拉丁美洲）、雪鐵龍 C2 （中國）、Naza 206 Bestari （馬來西亞）、Peugeot 207i New （伊朗）
- 生產日期：1998年5月–2012年12月（法國）、1998年7月–2006年12月（英國）、2006–2015（中國）、2003–2006（印尼）、1998–2004（智利）、2001年4月–2014年12月（巴西）、1999年7月–2016年12月（阿根廷）、2001年4月至今（伊朗）、總共: ± 10,000,000 units (2017)、Source: generation206
- 裝配地：法國米盧斯、法國普瓦西、阿根廷布宜諾斯艾利斯、巴西雷亞爾港、智利洛斯安第斯、中國武漢（DPCA）、印度尼西亞雅加達（Gaya Motor）、伊朗德黑蘭、馬來西亞莪侖、考文垂
- 設計師：Gérard Welter (206)、Murat Günak (206 CC)
- 車輛類別：城市車
- 車體風格：3/5門 掀背車、兩門 轎跑車、4門 轎車、5門 旅行車
- 相關車型：雪鐵龍C2、雪鐵龍C3、標緻1007、IKCO Runna
- 動力布局：前置前驅
- 引擎：1.0 L D4D I4 (汽油版)、1.1 L TU1JP I4 (汽油版)、1.4 L TU3JP I4 (汽油版)、1.4 L ET3J4 I4 (汽油版)、1.4 L TU3JP I4 (汽油版)、1.4 L TU3A I4 (汽油版)、1.6 L TU5JP I4 (汽油版)、1.6 L TU5JP4 I4 (汽油版)、2.0 L EW10J4 I4 (汽油版)、2.0 L EW10J4S I4 (汽油版)、1.4 L DV4 HDi I4 I4 (柴油版)、1.6 L DV6 HDi I4 (柴油版)、1.9 L DW8 I4 (柴油版)、2.0 L DW10 I4 (柴油版)
- 軸距：2442mm
- 長度：3835mm (hatchback)、4000mm (coupé cabriolet)、4188mm (sedan, Europe)、4235mm (sedan, South America)、4028mm (station wagon)
- 重量：1025-
- sp：uk
- 前任：標緻205
- 繼任：標緻207