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哈爾·斯帕克斯

霍光皓（Hal Harry Magee Sparks，1969年9月25日），出生於美國俄亥俄州辛辛納提市，是一位美國演員。

他非常地著迷Buffy the Vampire Slayer系列。他和他的表弟Miles以及朋友Robert一起成立了一個樂隊「Zero 1」。他在《同志亦凡人》（Queer As Folk）里扮演同志Michael Novotny。他不喝酒精類飲料。他有幾條柔道，空手道的黑腰帶，目前正在學習中國功夫。會說中文（普通話）。演出過Disney XD影集《超能高校生》。

## 基本資料

- 民族：ALL
澳門日報

《澳門日報》（簡稱澳日；英語：Macao Daily News）是一份在澳門出版的日報，前身乃由1950年3月8日創刊的《新園地》；於1958年8月15日創刊，現社長為陸波，總經理兼副社長為溫能漢，總編輯為崔志濤。

《澳門日報》以「澳報澳辦」為方針，現為澳門發行量最大的報紙，佔澳門報紙發行量之7至8成。根據2022年上半年世界華文傳媒新媒體影響力榜（港澳台地區總榜）中，《澳門日報》排名第二位，澳門地區排名第一位。主要對象以澳門和珠江三角洲地區為主，每日版面現已由創刊時的1大張發展至10-20大張；特別歷史時期還會出版號外。該報每天之「社論」針對的是國內或國際局勢，對澳門的評論文章稱「新聞小語」，另還有「一家之言」的經濟評論文章。

## 沿革

在1958年6月，《澳門日報》正式籌組，醞釀復辦一份愛國報紙，取代當時正在澳門發行的《新園地》在《澳門日報》正式創刊前，籌組人員除要應付籌辦事宜，更組團前往《羊城晚報》及《南方日報》參觀，並汲取辦報經驗。1958年7月下旬進行試版，《澳門日報》於1958年8月15日正式創刊。《澳門日報》正式創刊後，《新園地》停辦並改為該報的副刊，出版人員基本上全轉職到《澳門日報》。

1988年5月起開始每天彩色印刷，所佔比例越來越多（現通常16至20版是全彩版），1993年6月起全面使用北大方正電腦照排系統，正式取代鉛字製版。《澳門日報》於1994年11月由兩元提升至每份澳門幣三元，2005年7月1日提升至每份四元,2011年提升至每份五元（報界通稱澳日，由於提價後是唯一售五元的本地中文日報，坊間亦有稱伍蚊報）。

該報於1996年10月起與澳門大學合作開設網上新聞服務；1997年8月5日開始獨立網上電子報，有報紙上各大欄目（除娛樂版與廣告）和副刊供免費瀏覽，是現時資訊量最多，分類較完備的澳門網上報紙，每天凌晨兩點半左右更新新一天主要新聞。2008年3月3日報紙網站更新，除了改善版面設計外，還加入所有副刊的網上版，並開始有每月報紙內文之光碟版售賣。

創刊初期報社連印刷場地設於河邊新街28號，1978年10月3日起至2011年在伯多祿局長街37號自建七層大廈經營，2011年至今在慕拉士大馬路218號自建二十三層報業大廈經營；歷代董事長包括李成俊前董事長（創刊時期為經理，《澳門日報四十年》出版委員會主任，於2015年12月30日辭世，享年90歲）、陳友蓮前董事長（《澳門日報四十年》製作人之一，於2024年9月20日辭世，享年91歲）；李鵬翥前副董事長（2014年10月30日於香港養和醫院辭世，享年81歲），現任社長陸波，總經理兼副社長溫能漢，總編輯崔志濤。在澳門工作的編輯部、經理部全社職工約兩百多名。在廣州、珠海設有辦事處，並在北京、上海、南京、成都等地設特約記者；在珠三角主要城市及廣東、福建、海南三省僑鄉有特約通訊員和供稿作者，報社亦接受讀者轉交至工傷意外的肇事者家屬捐款事宜。

目前澳門日報在澳門特區內任何報刊零售點均有售。另外，香港的上環港澳客輪碼頭、尖沙咀天星碼頭、佐敦港鐵站出入口、彌敦道、深水埗、信德中心、中港城及灣仔電腦城報攤均有售；中國內地的北京、海口、成都、廣州、珠海、中山及佛山的各大對外賓館有售。

## 活動

### 十大新聞選舉

首屆十大新聞選舉於1979年1月初舉辦，至今（2005年為第27屆）仍與澳門國際銀行合辦，此為該報維持最久之有獎遊戲，遊戲對象現擴展至港、澳與中國內地等有合法證件及護照之居民。

此選舉由每年1月1日起，由編輯選定特定條目該年度之澳門與國內外新聞兩組各30條，於該報及網上刊登並提供參加表格。讀者選出得票最多的「十大新聞」，填好報紙上表格後交到報館或其他收集點，或透過網上投票亦可。

2月中旬截止後，經主辦單位以電腦統計得出最多之新聞共20條，再由電腦核對選中票數最多或較多之選票，全中者可獲20個特別奬的優先抽奬權，由合辦雙方加上見證官員下「公開」抽獎；由合辦銀行送出澳門圓獎金作為該20名中奬者的該行儲蓄戶口奬，此外還設有入圍奬（去年為100名）各得其他贊助商之獎品或飲食券、代金券等等，若三個月不來辦理領奬手續則獎項作廢。

由於選舉是以編輯既定新聞予讀者再挑選，加上報紙回歸後之定向，此選舉未必完全具「澳門十大新聞」之代表性；加上由新聞稿內文可看出，選舉某程度有對報紙、銀行以至其他贊助機構吸引客戶之效。

## 爭議事件

### Facebook直播誤播18禁電影

- 2022年7月11日上午，澳門日報Facebook專頁「擺烏龍」，懷疑有工作人員錯誤將香港經典三級片《旺角卡門》直播到其社交平台，高峰時期引來逾百人收看。多名網民紛紛表示「全部媒體就只有你直播不是新聞或記者會，而是旺角卡門」。事發在當天上午，在其社交平台進行直播，標題為「歡迎收看澳日直播！」，有網民打開查看後，竟發現直播的內容竟是電影《旺角卡門》，其中更有人指收看逾30分鐘，直播仍未停止。多名有訂閱澳門日報facebook專頁的網民表示，自己亦有收到通知，亦有看到相關「電影live」，估計是否澳門日報的工作人員上班時間偷看電影，不小心誤將電影的連結變成直播。澳門日報其後在社交平台發文致歉，指其facebook專頁今早測試期間，因疏忽而導致直播畫面出現嚴重失誤，並向讀者表示歉意。

## 評論

澳門議政團體新澳門學社在2005年11月於其刊物《新澳門》第31期中加插一版跨頁「愛瞞日報」（澳門日報的諧音）模彷該報版式與道謝廣告為主反映澳門侍從主義模式與宣揚途徑，後此諧音名稱亦為少部分澳門網民所用。2007年勞動節遊行後，也有人模仿其版面，刊登網上討論區反對社團表態的聲明。

據中國新聞研究中心在2004年的研究報告，《澳門日報》以地區治安新聞佔比例最多，其次排名是商業經濟類和民生類，最少的是弱勢社群與生態環保類。在消息來源方面，最多來自政府機構或其發言人，其次順序分別是司法警政人員、工商漁農等社會團體。新聞來源比較少來自大學教授、研究人員等權威。該研究評價《澳門日報》吻合親政府報紙定義，其報導立場較少批評政府。

## 歷史上同名的《澳門日報》

- 1917年短暫刊行之《澳門日報》，8開6版，以活版木字印刷。
- 1925年9月-11月刊行之《澳門日報─ 一份刊登新聞、文學和傳播史實的日報》（Diário de Macau─Jornal Noticioso, Literário e de Divulgacã o Histórica）。為澳門出版的首份葡文日報，每周除周一與周六外出版。社長為薩爾門托（A．Morais Sarmento），共出版65期。

## 基本資料

- 名稱：澳門日報、Macao Daily News
- 圖像說明：2020年4月19日《澳門日報》頭版
- 類型：日報
- 版式：寬版
- 持有者：澳門日報有限公司
- 創辦者：李成俊
- 歷代董事長：李成俊、陳友蓮
- 現任社長：陸波
- 總編輯：崔志濤
- 常務副總編輯：蔡彩蓮
- 創刊日：1958年8月15日
- 政治立場：親建制派
- 語言：繁體中文
- 售價：澳門元5圓
- 總部：河邊新街28號（初期）、伯多祿局長街37號（1978年10月3日起至2011年）、慕拉士大馬路218號（2011年至今）
- 網站：電子報：https://www.macaodaily.com、即時新聞：https://www.modaily.cn
- 社長：陸波
諾姆 (古埃及)

諾姆（nome，源自nομός，意為「行政區」）是在公元前3500年左右古埃及前王朝時期最早形成的國家形式。其象形文字是一塊被很多水渠分為若干片的土地，很像中國《爾雅》中所說「水中可居曰洲」，因此也翻譯作「州」。當時在上埃及和下埃及共有42多個諾姆，大多面積不大，從部落或者部落聯盟轉變而來，組成一種城邦式的國家。

諾姆都有一個處於交通要道上的城市。國王是國家最高的軍事首領，又是祭司長和最高法官。諾姆之間經常發生戰爭。

- 下埃及的諾姆劃分
- 上埃及的諾姆劃分
金陵邑

金陵邑，是先秦時期，楚國的邑，位於今南京市石頭山一帶。視為南京主城區最早的行政建置。

前334年（或前306年），楚破越，取得「故吳之地」。楚國遂於濱江臨淮之要地石頭山置邑。因在金陵山的一側而得名金陵邑。所建邑城，即金陵邑城，城址位於南京城西，推測在今清涼山的清涼寺及其南側一帶。現代學者考證，轄區為今南京市主城區和江寧區範圍，即今南京市的長江以南部分。

秦始皇二十四年（前223年），秦滅楚，金陵邑當歸於秦。秦始皇二十六年（前221年），行郡縣制，改為秣陵縣，邑城於移治時被破壞。後孫吳於此築石頭城。
舟山群島

舟山群島是位於中華人民共和國浙江省東北部東海海域的群島，處長江口南側，杭州灣外緣，有島礁共4696個，其中島嶼2085個（其中有居民海島141個）。群島由天台山脈的餘脈沒入東海而形成，包括了嵊泗列島、馬鞍列島、崎嶇列島、川湖列島、中街山列島（或稱東極島）、浪崗山列島、七姊八妹列島、火山列島和梅散列島等九個列島，島礁總面積1440.2km²。舟山群島全部屬舟山市管轄且舟山市管轄範圍也僅限舟山群島。群島名來自第一大島——舟山島。

舟山群島在大約7,000-9,000年前因海侵事件與大陸分離，屬於大陸島。

2013年12月12日國務院辦公廳公布，繼上海成立自貿區後，同意建立浙江舟山群島自貿新區。根據國務院對舟山自貿區作出的規劃，是要將舟山致力建設為大宗商品儲運中轉加工交易中心、現代海洋產業基地等等。

## 部分島嶼礁石列表

有居民島嶼｜無居民島嶼

定海區｜38.5｜102

普陀區｜45.5｜698

岱山縣｜29｜542

嵊泗縣｜28｜602

總計｜141｜1944

註：舟山本島按定海區、普陀兩區各計0.5個

### 主要有居民島嶼

島嶼名｜行政區｜島嶼面積 （平方千米）｜常住人口 （2020年）｜資源規劃功能島群

舟山島｜定海區、普陀區｜502.65｜677971｜舟山島島群

岱山島｜岱山縣｜119.32｜111379｜岱山島群

六橫島｜普陀區｜109.40｜52912｜六橫蝦峙島群

衢山島｜岱山縣｜73.57｜41813｜衢山島群

金塘島｜定海區｜82.11｜39429｜金塘冊子島群

泗礁山島｜嵊泗縣｜25.88｜37284｜泗礁山島群

大魚山島｜岱山縣｜21.00｜30941｜魚山島群

朱家尖島｜普陀區｜72.00｜29870｜普陀山朱家尖桃花島群

長峙島｜定海區｜7.97｜20355｜舟山島島群

魯家峙島｜普陀區｜4.36｜18001｜舟山島島群

秀山島｜岱山縣｜26.33｜9964｜岱山島群

桃花島｜普陀區｜44.43｜8292｜普陀山朱家尖桃花島群

普陀山島｜普陀區｜11.82｜7353｜普陀山朱家尖桃花島群

大洋山島｜嵊泗縣｜6.66｜7109｜洋山島群

蝦峙島｜普陀區｜18.59｜6800｜六橫蝦峙島群

嵊山島｜嵊泗縣｜4.68｜6518｜海洋生態與海洋漁業功能島群

小長塗山｜岱山縣｜13.33｜6412｜岱山島群

枸杞島｜嵊泗縣｜6.38｜6308｜海洋生態與海洋漁業功能島群

大黃龍島｜嵊泗縣｜5.67｜4500｜泗礁山島群

長白島｜定海區｜14.16｜3769｜舟山島島群

金雞山島｜嵊泗縣｜2.03｜3036｜泗礁山島群

螞蟻島｜普陀區｜2.90｜2895｜普陀山朱家尖桃花島群

鼠浪湖島｜岱山縣｜4.38｜2692｜衢山島群

小干島｜普陀區｜5.90｜2254｜舟山島島群

登步島｜普陀區｜16.72｜2249｜普陀山朱家尖桃花島群

冊子島｜定海區｜14.97｜1797｜金塘冊子島群

大長塗山島｜岱山縣｜40.62｜1517｜岱山島群

佛渡島｜普陀區｜9.19｜1222｜六橫蝦峙島群

對港山島｜岱山縣｜0.15｜1143｜岱山島群

盤峙島｜定海區｜4.11｜999｜舟山島島群

花鳥山島｜嵊泗縣｜3.28｜872｜海洋生態與海洋漁業功能島群

江南山島｜岱山縣｜1.71｜844｜岱山島群

小衢山島｜岱山縣｜2.04｜786｜衢山島群

東蟹峙島｜定海區｜0.63｜704｜舟山島島群

元山島｜普陀區｜8.21｜699｜舟山島島群

廟子湖島｜普陀區｜2.65｜681｜海洋生態與海洋漁業功能島群

大鵬島｜定海區｜6.09｜608｜金塘冊子島群

### 其他部分重要島礁

定海區｜大貓島、岙山

普陀區｜湖泥山島、白沙山島、葫蘆島、青浜島、黃興島、東福山、洛迦山、兩兄弟島

岱山縣｜官山、大西寨島

嵊泗縣｜西綠華島、小洋山島、海礁列島、東南礁島

### 附近歸屬寧波市的島礁

- 大榭島 面積：28.37375平方公里
- 梅山島 面積：26.90167平方公里

## 外部連結

- 浙江舟山海島名錄，中國海洋文化在線

## 基本資料

- 位置：China Zhejiang#China
- 位置：舟山群島在浙江省的位置
- 座標：30.050078°N 122.184447°E
- 島嶼數：2085
- 主要島嶼：舟山島、普陀山、桃花島、東極島
- 陸地：1440.2
- 最高點：桃花島對峙山
- 海拔：544.4
- 岸線長度：2444
- 人口密度：22,200
- 成因類型：大陸島
- 所處海域：東海
- 國家：中華人民共和國
- 省：浙江省
- 市：舟山市
- 人口：117.6萬
- 人口統計時間：2024
前645年

## 大事記

- 楚成王因徐國親近中原諸國而討伐徐國，爆發婁林之戰，徐國恃有諸侯聯軍救援，於婁林被楚軍所敗。

## 逝世

- 管仲，史稱管子，春秋時期的哲學家（出生不詳）。
基礎設施

基礎設施（infrastructure）亦稱基盤設施、公共設施或公共建設，是為國家、城市或地區提供服務的基礎建設體或系統，並包含使經濟運作的設施與服務，也包括社會生產和居民生活提供公共服務的物質工程設施。製造和推廣基礎設施的行為稱作基礎建設，簡稱「基建」。

基礎設施是社會賴以生存發展的一般物質條件。基礎設施不僅包括電網、通訊（電話、電視、網路、郵政）、供水、燃氣、交通（道路如公路、鐵路，機場、港口）等公共設施，即俗稱的基礎建設，亦都包括教育、科技、緊急服務、醫療衛生、法律、文化、體育、垃圾處理等社會事業即「社會性基礎設施」。由於公共設施牽涉國家安全，因此在多數情況下公共設施都是政府直接管理或由國有企業營運，但也有由私人企業直接營運或國企私有化的情況，後者常常導致民間激烈反對。

## 各類公共設施

不同時期對城市基礎設施的發展、完善、配套有不同的要求。城市基礎設施是一個系統工程，包含的項目有能源供應系統、環保系統、交通運輸系統、通訊系統、文化與休閒建設和防衛防災安全系統。

### 能源系統

供應水、電、燃氣、供暖等民生所需能源及其配套設施，包括各式發電廠、輸電網路、電線桿、電塔、變電所、抽水站、海水淡化廠、水壩、引水道、水庫、濾水廠、配水庫、水管、鑽油台、油站、油庫、煤氣廠，以及自來水、燃油及天然氣等輸送管線。

### 通訊及大眾傳播

通訊包括郵政系統（如郵局）、電話線、網際網路光纖、數據中心等，令市民可透過這些渠道同當地及其他地區通訊。而大眾傳播包括公共廣播、電台、電視台及相關設施（比如基站、天線）等，向市民發佈所在地及其他地區的消息，還包括其終端如短訊、電郵、客服、網站及行動應用程式，過去還有電報機、磁碟機和傳真機等等。電報大樓、電話亭和電話機樓等都曾經是非常常用的公共設施，不過自從手機廣泛使用後就陸續拆除，現已甚為罕見。

### 安全

防衛居住地的安全系統包括軍事基地、使領館、警察局、消防局、法院、監獄、戒毒所、檢查站、兒童院、移民局、海關等及其訓練學校、門禁系統、安全檢查，另外也包含無形的，如網際網路防火牆、防毒軟體等。

### 交通

包括機場、飛機維修廠、直升機坪、港口、水閘、碼頭、避風塘、公共道路、高速公路、停車場、橋梁、天橋、隧道、各種形式的鐵路、車廠、通風樓、平交道、各種形式的車站、口岸、各類型的大眾運輸系統、巴士總站、公共運輸交匯處、自行車道、單車停泊處、人行道、行人天橋、行人隧道以及其附屬設施，比如閘機及其收費系統、升降機、斜行升降機、扶手電梯、電動步道、樓梯、斜道、安全島、路燈、欄杆、交通燈、行人過路線、斑馬線、消防栓、斜坡、無障礙設施如下斜路緣、月台幕門、月台閘門、導盲磚等，也包括物流如貨運車站、貨櫃碼頭、公眾貨物裝卸區等。

### 宗教、文化與休閒建設

包括公園及其附屬設施、河道、緩跑徑、遠足徑、國家公園、森林公園、郊野公園、海岸公園、地質公園、自然保護區、觀景台、燒烤場、露營營地、噴水池、美術館、博物館、紀念碑、廣場、雕像、古蹟、展覽中心、電影院、劇院、圖書館、自修室、體育場、游泳池、海灘、防鯊網、海濱長廊、水上活動中心、遊艇會、俱樂部、遊樂場、社區中心、老人院、托兒所、教堂、廟宇、祠堂、清真寺、主題公園、動物園、植物園、水族館、賽車場、賽馬場、各類球場（如籃球場、足球場、網球場、排球場、棒球場、欖球場、羽毛球場、高爾夫球場等）供大眾休閒或增進生活品質的設施，美化環境等設施多數情況下也屬於公共設施，另外視乎各國是否合法，賭場、投注站、紅燈區可能也被視為公共設施。

### 生活

正常生活所需的住宅、商場、綜合發展區、街市、批發市場、超市、便利店、餐廳、熟食中心、修車場、商業大廈、工業區、工業大廈、倉庫、儲物櫃、洗衣房、辦公大樓、政府合署、免稅店、找換店、銀行、中央銀行、印鈔廠、鑄幣廠、自動櫃員機、旅館、社會福利設施（例如殘疾人士、智障人士宿舍）、動物屠宰場、避雷針、公共廁所、廣告牌、地圖、導航系統、指示牌、路牌、顯示螢幕、大門、門鐘、桌子、座椅、照明、空調、空氣淨化器、電風扇、自動售貨機、詢問處等等。

### 教育及科研

包括研究院、大學、職業大學、師範學校、中學、小學、幼稚園、特殊學校、技能培訓中心（如駕駛學校）及其他教育設施，以及類似天文台、實驗室、射電望遠鏡等供科研用基礎設施。

### 環保

處理廢棄物的公共建設，如垃圾桶、廢棄物掩埋場、垃圾站、廢物轉運站、焚化爐、有害廢物處理廠、下水道、明渠、暗渠、截流站、隔沙站、污水處理廠等。

### 醫療衛生

包括醫院、診所、社區健康中心、藥房、醫學院、護士學校、美沙酮診所、殯儀館、殮房、墓園、火葬場、靈灰安置所等。

### 防災設施

例如防空洞、防空警報器、災害警報系統、氣象台、人造衛星、緊急通風、緊急照明、火警鐘、消防喉、灑水系統、蓄洪池、廣播系統、防水閘門、人防工程、地震儀、自動體外心臟去顫器（AED）等設施。以減少災害對社區所造成的影響。

## 閒置公共設施

公共建設完成後若長期閒置，鮮少使用，因孳生蚊蟲，俗稱蚊子建設，或依據其型態給予不同稱呼，如「蚊子館」、「蚊子市場」、「蚊子停車場」。閒置公共設施不但是都市發展的問題，更是政治問題。會產生蚊子館，常是因為規畫不善，或需求改變。
可可樹

可可（學名：Theobroma cacao）是熱帶常綠植物，原產於南美，現在廣泛在非洲、東南亞和拉丁美洲種植。用種子、枝條或樹苗栽培。可可樹最高可達15米，葉片寬闊，花直接簇生於枝幹上，白色，花萼為粉色，直徑約1厘米。果實成熟期為4到6個月，每年成熟兩次，主要收穫期為10月到12月。果實為莢狀，長15至30厘米，外為綠色，內有20至100粒種子。收穫後需發酵數日，使其內部變為紅棕色，並產生濃郁的香味，然後剔開果肉，取出可可豆。每棵樹一年只可以收穫1-2公斤乾可可豆。

## 歷史

約在3000年前，瑪雅人就開始培植可可樹，稱其為cacau，並將可可豆烘乾碾碎，加水和辣椒，混合成一種苦味的飲料。這種飲料中的可可鹼和微量咖啡因可產生興奮作用。該飲料後來流傳到南美洲和墨西哥的阿茲特克帝國，阿茲特克人稱之為xocoatl，意思為「苦水」，他們為皇室專門製作熱的飲料，叫Chocolatl，意思是「熱飲」，是「巧克力」這個詞的來源。

16世紀時，哥倫布和西班牙人都發現並描述了這種植物和飲料，但他們對其不感興趣。1544年一個來自多米尼加的瑪雅貴族代表團拜訪了西班牙的腓力王子，瑪雅貴族隨身攜帶自己喝的可可飲料，是加了香草等香料的起泡沫的飲料，引起西班牙人的興趣，西班牙也開始喝這種飲料，並加入糖和其他配料。

1585年第一艘從墨西哥運載可可豆的船到達西班牙，意味著在歐洲已經出現了對可可的消費需要。飲用可可的習慣後來逐漸從西班牙向歐洲其他國家流行。1657年，一位法國人在倫敦開了第一家出售巧克力的商店，但店的名稱叫「咖啡菸草商店」，到1674年才發明了製造固體巧克力的方法。

18世紀後，巧克力的價格始降，巧克力漸漸普及。1753年，生物學家林奈正式為可可樹命名，因不喜歡「可可」這個詞，把它命名為Theobroma cacao，theobroma是希臘語，意即「神的食物」。

## 特徵

可可樹原只能生長在南緯20度到北緯20度之間，亦即赤道附近。栽培可可樹需要年平均溫度18-28℃之間，需要高濕度，年降水量不少於1000毫米，海拔在30-300米之間。可可樹喜富鉀鹽的厚層重壤土或輕粘土，特別是火山土以及花崗岩、閃長岩、頁岩和片麻岩的破壞產物上形成的土壤。近年全球暖化及人工馴種技術發達，北緯20度以北如廣東、福建均有種植。臺灣於1901～1910年間開始試驗性植栽，1922年自印尼爪哇輸入種子於屏東長治及南州試種，目前三年就能結果。

可可樹發育緩慢，十分嬌嫩，種植5至7年後方可生產可可豆，25年後可達最高產量，之後逐漸退化。對可可樹的最嚴重危害來自粉蚧所引起的枝條瘤腫病和真菌導致的角果黑腐病。

## 成份

可可豆中50%至60%的成分是可可脂，可可鹼和咖啡因。經發酵、曬乾、研磨可提煉可可漿，用以製造可可粉，是製造巧克力的主要原料。

## 圖片

- 可可的綠色果實
- 可可果
- 可可豆莢
- 未熟成可可果的剖面
- 可可花朵
- 巧克力
- 可可粉
- 可可果標本
- 可可豆

## 基本資料

- 日語原文：可可
- 說明：《科勒藥用植物》(1897)、 Theobroma cacao
- 屬：Theobroma
- 物種：cacao
- 命名者：L., 1753
中華人民共和國公路等級

公路技術等級是公路的主要技術指標之一。中華人民共和國公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路等五個技術等級。

在設計建造公路時，要首先根據地區特點、交通特性、路網結構分析公路在路網中的地位和作用，明確公路功能，再按照公路功能結合交通量、地形條件等選用公路技術等級、設計速度等。技術等級選定後，將會影響到公路的服務水平、設計速度、車道數、各種幾何指標、設計洪水頻率、載荷、使用年限、路線交叉、各種配套設施的設計。

## 現行標準

### 分級

- 高速公路為專供汽車分方向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上。
- 一級公路為供汽車分方向、分車道行駛，可根據需要控制出入的多車道公路。一級公路的年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上。
- 二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。二級公路的年平均日設計交通量宜為5000～15000輛小客車。
- 三級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級公路的年平均日設計交通量宜為2000～6000輛小客車。
- 四級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道或單車道公路。
- 雙車道四級公路年平均日設計交通量宜在2000輛小客車以下。
- 單車道四級公路年平均日設計交通量宜在400輛小客車以下。

### 設計選用原則

- 應根據路網規劃、公路功能，並結合交通量論證確定。
- 主要幹線公路應選用高速公路。
- 次要幹線公路應選用二級及二級以上公路。
- 主要集散公路宜選用一級、二級公路。
- 次要集散公路宜選用二級、三級公路。
- 支線公路宜選用三級、四級公路。

### 路面結構設計使用年限

路面結構在正常設計、正常施工和正常使用條件下應達到的年限。在路面結構設計使用年限內，可根據實際需要對路面表面功能進行恢復性維修。

技術等級→｜高速｜一級｜二級｜三級｜四級

瀝青混凝土路面設計使用年限（年）｜15｜12｜10｜8

水泥混凝土路面設計使用年限（年）｜30｜20｜15｜10

### 設計交通量預測年限

新建和改擴建公路項目的設計交通量預測應符合下列規定。

技術等級→｜高速｜一級｜二級｜三級｜四級

設計交通量預測年限（年）｜20｜15｜可根據實際情況確定

說明：起算年為該項目可行性研究報告中的計劃通車年。

### 車道數和速度

技術等級→｜高速｜一級｜二級｜三級｜四級

雙向車道數｜≥4｜2｜2（1）

設計速度（km/h）｜120、100、（80）｜100、80、（60）｜80、（60）｜40、（30）｜30、（20）

## 廢止標準

### 分級

- 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並應全部控制出入的多車道公路。
- 四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
- 六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。
- 八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。
- 一級公路為供汽車分向、分車道行駛，並可根據需要控制出入的多車道公路。
- 四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。
- 六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
- 二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
- 雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000～15000輛。
- 三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
- 雙車道三級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000～6000輛。
- 四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
- 雙車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000輛以下。
- 單車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量400輛以下。

### 設計選用原則

- 應根據公路功能、路網規劃、交通量，並充分考慮項目所在地區的綜合運輸體系、遠期發展等，經論證後確定。
- 一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設計速度、路基寬度，但不同公路等級、設計速度、路基寬度間的銜接應協調，過渡應順適。
- 預測的設計交通量介於一級公路與高速公路之間時，擬建公路為幹線公路時，宜選用高速公路；擬建公路為集散公路時，宜選用一級公路。
- 幹線公路宜選用二級及二級以上公路。

## 參考文獻

- 中華人民共和國行業標準 JTG B01 《公路工程技術標準》
- JTG B01－2014 《公路工程技術標準》，2014－09－30發布，2015－01－01實施。
- JTG B01－2003 《公路工程技術標準》，2004－01－29發布，2004－03－01實施。
鬬㝅於菟

鬬㝅於菟（？），羋姓，鬬氏，名㝅於菟，一作穀於菟，字子文，稱令尹子文，春秋時代楚國令尹。以為官清廉而聞名，被認為是楚國有名的賢相。

## 生平

據《左傳·宣公四年》，楚若敖娶鄖國妻子，生了鬬伯比。楚若敖死後，鬬伯比和其母歸於鄖國。後來鬬伯比和鄖子的女兒私通，生了一個孩子，於是鄖夫人派人把這個孩子遺棄在雲夢澤。但出乎意料，一隻母老虎收養了這個孩子，給他餵奶。某日，鄖子去打獵，看到這種景象，深感恐懼，趕緊回宮，鄖夫人便把事情始末告訴鄖子。鄖子最終決定讓他女兒嫁給鬬伯比，去雲夢澤把孩子接回來。因為母老虎給他餵奶，所以給他起了「㝅於菟」這個名字（楚人謂乳「㝅」，謂虎「於菟」）。

前664年，鬬班殺了令尹子元，鬬㝅於菟繼任令尹，因為時局動亂，鬬㝅於菟拿出家產，協助楚國度過難關，其「毀家紓難」之舉，為後人所盛讚。

前655年，鬬㝅於菟滅亡了弦國。

前640年，鬬㝅於菟率兵攻打隨國，這是因為隨國突然背離楚國的緣故。左丘明在評價隨國這一舉動時說出了之後著名的成語「不自量力」。

前637年，鬬㝅於菟將令尹之位讓給有大功勞的族人成得臣。

鬬㝅於菟生前非常厭惡侄子鬬椒，認為鬬椒會給若敖氏帶來禍患，並在評價他時說出了之後著名的成語「狼子野心」；其臨死前將鬬氏族人聚集起來，勸族人在鬬椒執政前抓緊逃走，並泣嘆：「鬼猶求食，若敖氏之鬼不其餒而！」

## 評價

- 成海應：「令尹子文，能自毀其家，以紓楚國之難，可謂忠矣。由是，楚能倔疆於江漢，雖齊桓公之兵力，未能服其心，纔取盟而還。然楚之所猾夏者，皆子文爲之謀也。彼生長於蠻夷之中，徒知富彊之爲國，而未能導其君於義，縱其內行，如禽獸然，至取鄭文羋二女而歸，其淫昏如此。安用大臣爲哉。」（『硏經齋全集續集』10冊，史論，令尹子文）

## 基本資料

- 姓：羋
- 氏：鬬
- 名：㝅於菟
- 字：子文
- 時代：春秋
- 國家：楚國
- 身份：楚國令尹
- 父：鬬伯比
- 子女：鬬般
族 (化學)

在化學中，族（group，family）是元素週期表中每一豎向欄所有化學元素的集合；同族元素有相似的價層電子結構，自上而下有相似的但漸變的物理和化學性質。

長式週期表共分成18族，而f區元素的欄位（在第3族和第4族之間）沒有編號。同一族中的元素（尤其是主族元素）具有相似的物理性質和化學性質，因為它們的價電子構型相似，而價電子構型一般都會決定元素的性質。當然，由於元素處在不同的週期，它們的性質也會有一定的遞變性。

元素週期表的族號，有三種不同的編號系統，即IUPAC族號、CAS族號、舊IUPAC族號；根據所使用的系統，可以將相同的編號分配給不同的族。國際純粹與應用化學聯合會（IUPAC）從1990年左右開始就推薦使用「第1族」到「第18族」的現代編號系統，取代化學文摘社（CAS，在美國更受歡迎），以及IUPAC在1990年之前（在歐洲更受歡迎）的編號系統。化學界普遍接受十八族的編號系統，但對幾種元素從屬於哪一族仍存在一些爭議，其中對第1週期元素（即氫和氦）和內過渡金屬的分歧較大。

族也可以使用其最上面的元素來標識，或具有特定名稱。例如，第16族也被稱為氧基或氧族元素。鐵系元素是個例外，通常是指第8族，但在化學上也可能表示鐵、鈷、鎳，或其他具有相似化學性質的元素集合。在天體物理學和核物理中，通常指鐵、鈷、鎳、鉻和錳。

## 族號

在歷史上，已經使用了幾組族名：

根據IUPAC最新的規定，週期表的族應從左到右用阿拉伯數字編為1-18族。

但目前還有兩種方法也很常用，舊的IUPAC法和CAS法：

- 舊IUPAC法把前10族編為A族（主族），其餘為B族（副族），稀有氣體被分在0族；數字採用羅馬數字，8-10族都是ⅧB族。
- CAS法把主族元素編為A族，過渡元素編為B族，數字也採用羅馬數字，而8-10族成了ⅧB族。

歐洲國家常用前者，而美國常用後者。IUPAC為了防止族號出現錯亂，出臺了用阿拉伯數字連續編號的辦法。

新IUPAC族號｜舊IUPAC族號（歐洲）｜CAS族號(U.S.)｜以頂列元素命名｜IUPAC建議常用名稱｜其他常用名稱

第1族｜IA｜IA｜鋰族｜氫和鹼金屬*

第2族｜IIA｜IIA｜鈹族｜鹼土金屬*

第3族｜IIIA｜IIIB｜鈧族

第4族｜IVA｜IVB｜鈦族

第5族｜VA｜VB｜釩族

第6族｜VIA｜VIB｜鉻族

第7族｜VIIA｜VIIB｜錳族

第8族｜VIII｜VIIIB｜鐵族

第9族｜VIII｜VIIIB｜鈷族

第10族｜VIII｜VIIIB｜鎳族

第11族｜IB｜IB｜銅族｜造幣金屬

第12族｜IIB｜IIB｜鋅族

第13族｜IIIB｜IIIA｜硼族｜鋁族元素｜triels：源自希臘文tri（三、III）

第14族｜IVB｜IVA｜碳族｜tetrels：源自希臘文tetra（四、IV）

第15族｜VB｜VA｜氮族｜氮族元素、｜pentels：源自希臘文penta （五、V）

第16族｜VIB｜VIA｜氧族｜氧族元素*

第17族｜VIIB｜VIIA｜氟族｜鹵素*

第18族｜0｜VIIIA｜氦族或 氖族｜貴氣體*

上述第3族元素的第四、五、六週期者為稀土元素（第六週期者為鑭系元素）、第七週期者為錒系元素、第八、九週期者為超錒系元素；而第8、9、10族元素合稱為ⅧB族，第四週期者為鐵系元素、第五、六週期者為鉑系元素、第七、八週期者則不屬於任何一類。

此外，已經提出使用但並未獲得廣泛接受的其他名稱有：第12族為「揮發性金屬」；第13族為「icosagens」；第14族為「結晶元素」、「adamantogens」和「merylides」；和第18族為「aerogens」。

## CAS與舊IUPAC族號 (A/B)

現時仍有兩組較舊的族號仍在使用，分別是 CAS（化學文摘社）和舊IUPAC族號。兩組族號皆使用了數字（不論是阿拉伯或羅馬數字）和字母「A」和「B」。兩組系統在數字上一致。數字表示該族元素的最高氧化數，因此與具有相同數字的其他元素表現出相似的化學反應。大多數情況下，該數字以線性增加的方式進行，一次在週期表的左側，一次在右側（參見元素氧化態列表），其中過渡金屬存在一些不規則性。但是，兩個系統使用字母的方式有所不同。例如，鉀（K）具有一個價電子。因此，它位於第1族中。鈣（Ca）處於第2族中，因為它包含兩個價電子。

在舊IUPAC系統中，字母A和B代表週期表的左（A）、右（B）兩部分，而在CAS系統中，字母A和B代表主族元素（A）和過渡元素（B）。舊IUPAC系統在歐洲經常被使用，而CAS在美國最常見。由於它們使用相同名稱來表示不同的含義造成了混亂，因此便開發新的IUPAC方案，以替換這兩個系統。新系統簡單地在標準週期表中從左到右對族進行遞增編號。IUPAC提案於1985年首次發表，以徵詢公眾意見，後來被納入於1990年版的「無機化學命名法」。

## 有機化學

- 在化學中，族的概念還可以表示有機化合物中的大類（如芳香族化合物、甾族化合物等）。
德謨克利特

德謨克利特（Δημόκριτος，前460年—前370年或前356年）來自古希臘愛琴海北部海岸的自然派哲學家。德謨克利特是經驗的自然科學家和第一個百科全書式的學者。古代唯物思想的重要代表。他是「原子論」的創始者，並由原子論入手，進一步建立了認識論。德謨克利特認為世間萬物都是由原子所組成的，整個世界的本質只是原子和虛空。原子不可分割，並不完全一樣。在自然界中，每一件事的發生都有一個自然的原因，這個原因原本即存在於事物本身。此外他在哲學、邏輯學、物理、數學、天文、動植物、醫學、心理學、倫理學、教育學、修辭學、軍事、藝術等方面都有所建樹，可惜大多數著作都散失了。至今只能看到若干殘篇斷簡，這對理解德謨克利特的思想造成了一定的困難。

德謨克利特的自然科學雖然也有類似實驗解剖這樣的科學結論，但是他在哲學上的大部分見解都與經驗直接相關。他的原子論是受著水氣蒸發以及香味傳遞等感性直觀而依賴哲學思維推測出來的，通過感官的參與，即經驗，直接推測了原子論的可能，並由原子論進一步影響認識論等。說他是自然科學家，主要是緣於他對於自然科學起到的奠基作用。但是在哲學領域，他是個徹頭徹尾的經驗論者，在那個年代的哲學家之中鮮有嚴謹依賴科學思維進行哲學結論的人，這是時代的局限性所導致的必然。

## 生平

德謨克利特所生活的時代，主要是公元前440年後，即希波戰爭結束後希臘奴隸制社會最為興旺、科學學術活動欣欣向榮的伯里克利時代。

他早年一度經商，但由於他童年的教育，使他淡薄名利和學位，他的教師是有學問的波斯術士與加勒底的星相家。

為了追求真理，追求智慧，他決定外出遊學。他和他的兩兄弟劃分了祖上的家產，各拿一份。德謨克利特分到了最少的那分，100塔侖特現金。他拿著這筆錢，漫遊了希臘各地，度過地中海，到達了埃及，到達紅海，到達巴比倫平原，往南一直到達衣索比亞，往東到達印度，還在波斯結識了眾多星相家。

他無所不學、無所不問。在德謨克利特之前，亦即前蘇格拉底時代，哲學和美學大都建立在研究大自然上。而他，卻轉向社會、轉向人。在第歐根尼·拉爾修的記載中，他通曉哲學的每一個分支，對物理學、倫理學、數學、教育學等等，也無所不知。同時，還是一個出色的音樂家、畫家、雕塑家和詩人。

然而，當德謨克利特回到阿布德拉之後，卻遭到了一場審判。在這個大商業城市，有一條不允許揮霍祖上財產的法律。這樣的人死後，不得在本土上接受喪禮。

此時的德謨克利特遊歷各國，已經耗盡了祖上的財產，回到家鄉，只有靠兄弟之一的達馬修供養度日。於是，他便被控「揮霍財產罪」。在法庭上，他為自己做了辯護：

在我同輩的人當中，我漫遊了地球的絕大部分，我探索了最遙遠的東西；在我同輩的人當中，我看見了最多的土地和國家，我聽見了最多的有學問的人的演講；在我同輩的人當中，勾畫幾何圖形並加以證明，沒有人能超得過我，就是埃及所為丈量土地的人也未必能超得過我……

並且，他在庭上當眾閱讀了他的名著——《大宇宙》。他的學識和他的雄辯取得了完全的勝利，征服了阿布德拉。法庭不但判他無罪，並決定以5倍於他「揮霍」掉財產的數字——500塔侖特的報酬，獎賞他的這一部著作。與此同時，並把他當成城市的偉人，在世就給他建立了銅像。

在他死後，以整個國家的名義為他舉辦了盛大的葬禮。在生前，他被稱為笑的哲學家。他平等待人、處世開朗。

### 哲學思想

德謨克利特認為萬物的本源是原子與虛空。原子是一種最後的不可分的物質微粒。宇宙的一切事物都是由在虛空中運動著的原子構成。所為事物的產生就是原子的結合。原子處在永恆的運動之中，即運動為原子本身所固有。虛空是絕對的空無，是源於運動的場所。原子叫做存在，虛空叫做非存在，但非存在不等於不存在，只是相對於有充實的原子而言，虛空是沒有充實性的。所以非存在與存在都是實在的。世界是由原子在虛空的漩渦運動中產生的。宇宙中有無數個世界在不斷的生成與滅亡。人所存在的世界，無非是其中正在變化的一個。所以他聲稱：人是一個小宇宙（小世界）。

### 倫理學與政治思想

我們對於了解德謨克利特在倫理學與政治思想上的看法主要以他的格言為主。他說「平等無論在何處都是高貴的」，但這概念中並未包含女人與奴隸。在民主制度下受窮也比在暴君下富有來得好，同樣的原因下也認為自由高於奴役。「執政者應該周濟窮苦並協助他們與施恩，這樣便有憐憫也沒有撕裂，對於國民的友誼，互保與團結，以及其他好的事物多到沒辦法分類」。

## 作品

- 《大宇宙》
- 《小宇宙》
- 《論荷馬》
- 《節奏與和諧》
- 《論音樂》
- 《論詩的美》
- 《論繪畫》

## 參考書目

- 《世界著名思想家的命運》

## 參考資料

- _____ (1987). Early Greek Philosophy, Penguin.
- Bertrand Russell (1972). A History of Western Philosophy, Simon & Schuster.

## 基本資料

- 地區：西方哲學
- 時代：公元前460年
- 日語原文：德謨克利特、Δημόκριτος
- 出生日期：約公元前460年
- 逝世：約公元前370年
- 學派：前蘇格拉底哲學
- 主要領域：形上學、物理學
- 著名思想：原子論
- 影響（來源）：留基伯、墨利索斯
- 施影響於：伊壁鳩魯、盧克萊修
1860年代

## 大事記

- 1860年—英法聯軍之役結束，北京條約簽訂
- 1861年—中國慈安太后和慈禧太后發動祺祥政變，開始兩宮聽政。
- 1861年－1870年——義大利統一，統一戰爭一直維持到1870年。
- 1861年－1864年——美國南北戰爭。
- 1862年－1873年——同治陝甘回變。
- 1863年—德國和奧地利聯合對丹麥的戰爭，德國統一的第一步。
- 1863年－1867年——法國占領墨西哥並設立傀儡政權。1867年被迫退出墨西哥。被逐墨西哥總統貝尼托·華雷斯重新任職。
- 1864年——曾國藩弟曾國荃率湘軍攻陷太平天國首都天京（今南京市），隨後屠城，許多當地平民和太平軍人被殺，太平天國正式結束。
- 1866年—普奧戰爭，普魯士擊敗奧地利，成為日耳曼境內最強大的國家，1867年北德邦聯成立，完成德國統一的第二步。
- 1866年－1868年——日本倒幕運動

## 出生

- 1866年——孫中山，中國國民黨總理
- 1867年——威爾伯.萊特，美國飛機設計師和發明家
- 1867年——瑪麗·居里，波蘭-法國物理學家
- 1869年——瑪哈特瑪·甘地，印度政治家

## 逝世

- 1861年——咸豐帝，清朝第九位皇帝。
- 1861年——臘納瓦洛娜一世，馬達加斯加王國女王。
- 1863年——石牆傑克森，美國內戰期間著名的南軍將領。
- 1864年——程學啟，光復江蘇之淮軍名將。
- 1864年——太平天國洪秀全、李秀成、洪天貴福等。
- 1867年——麥可·法拉第，英國物理學家。
- 1867年——任柱，捻軍領袖。
- 1868年——賴文光，捻軍領袖。
拿督斯里

拿督斯里（Datuk Seri, Dato' Seri, Dato' Sri）是一個常見於馬來西亞和汶萊的榮譽稱號，乃是由最高元首、蘇丹、嚴端、拉惹或州元首冊封的象徵式終身榮譽身份，是一個比「拿督」更高級的頭銜。「拿督斯里」是「拿督」和「斯里」的合成詞，前者指的是「酋長、領袖或長老」，後者指的是「光芒、光明或光輝」。

在馬來西亞，第一等（斯里級）榮譽勳章佩戴者的稱號可能是「拿督斯里」（在馬六甲、沙巴和聯邦直轄區稱為「Datuk Seri」；在吉打、霹靂、玻璃市、森美蘭、雪蘭莪、登嘉樓和檳城稱為「Dato' Seri」；在彭亨和砂拉越稱為「Dato' Sri」）或「拿督」（Dato'，在柔佛、彭亨、雪蘭莪、登嘉樓和吉蘭丹，為以示區別，非正式也稱為「高級拿督」），視為與「丹斯里」同等級，獲贈者多為部長、大法官、高級公務員、高級軍官、高級警官、黨魁、知名商人、社會賢達等人物。在聯邦直轄區和部分州屬，其上還設有特等（烏達瑪級）榮譽勳章，獲贈者多是蘇丹、州元首、敦或王室成員，稱號是「拿督斯里烏達瑪」（Datuk Seri Utama, Dato' Seri Utama），視為與「敦」同等級。

「拿督斯里」的配偶（元配）稱為「拿汀斯里」、「拿督斯里夫人」、「督潘斯里」或「杜潘」（在聯邦直轄區和其它州屬是「Datin Seri」；在彭亨和砂拉越是「Datin Sri」；在登嘉樓是「To' Puan Seri」；在吉打則有可能是「Toh Puan」或「Datin Seri」），「高級拿督」的配偶稱為「拿汀」、「拿督夫人」或「督潘」（在柔佛、彭亨、雪蘭莪和吉蘭丹是「Datin」；在登嘉樓是「To' Puan」）。在正式的社交禮節中，女性必須「從夫姓」才能冠上有關的稱號，除非她的稱號是來自於最高元首、蘇丹或州元首的冊封，而不是延伸自丈夫的權利。由於馬來西亞的《國民登記法令》並不強制女性在婚後冠上夫姓（除了所有的華人、少數的印度人和少數的馬來貴族外，大多數的馬來人、印度人和土著並沒有傳統姓氏），所以這項細節常常被忽略，或沒有嚴格的遵守。

不同地區的「女拿督斯里」（或「女高級拿督」）會有不同的稱號，可能是「Datuk Seri」（馬六甲、沙巴和聯邦直轄區）、「Dato' Seri」（吉打、霹靂、玻璃市、森美蘭、登嘉樓和檳城）、「Dato' Sri」（彭亨和砂拉越）、「Datin Paduka Seri」（雪蘭莪）、「Dato'」（彭亨和登嘉樓）、「Datin Paduka」（柔佛和雪蘭莪）或「Datin」（吉蘭丹）。「女拿督斯里」（或「女高級拿督」）的丈夫除非有得到最高元首、蘇丹或州元首的冊封，否則的話，並沒有任何的稱號。

## 其它的衍生稱號

- 拿督斯里邦里瑪（Datuk Seri Panglima），沙巴第一等（斯里級）京那峇魯榮譽勳章（SPDK）佩戴者的稱號
- 拿督斯里邦里瑪（Dato' Seri Panglima），霹靂第一等（斯里級）英勇勳章（SPTS）佩戴者的稱號
- 皇家拿督斯里（Dato' Seri DiRaja, Dato' Seri Diraja），霹靂蘇丹阿玆蘭沙勳章（SPSA）佩戴者的稱號；玻璃市第一等（斯里級）端姑賽布特拉效忠勳章（SSSJ）佩戴者的稱號
- 皇家拿督斯里盤陀訶羅（Dato' Seri Diraja Bendahara Negara），玻璃市盤陀訶羅勳章（DBSJ）佩戴者的稱號
- 皇家拿督斯里斯迪亞（Dato' Seri Setia Diraja），玻璃市第一等（斯里級）端姑賽西拉魯丁斯里勳章（SPSJ）佩戴者的稱號
- 拿督巴杜卡斯里斯迪亞（Dato' Paduka Seri Setia），汶萊第一等烏嘎瑪伊斯蘭勳章（PSSUB）佩戴者的稱號
- 拿督斯里斯迪亞（Dato' Seri Setia），汶萊第二等烏嘎瑪伊斯蘭勳章（DSSUB）佩戴者的稱號；汶萊第一等效忠勳章（PSNB）佩戴者的稱號
- 拿督巴杜卡斯里（Dato' Paduka Seri），汶萊第一等英勇輝煌勳章（DPKG）佩戴者的稱號；汶萊第一等英勇表揚勳章（DPKT）佩戴者的稱號
- 拿督斯里巴拉望（Dato' Seri Pahlawan），汶萊第一等巴拉望勳章（PSPNB）佩戴者的稱號
- 拿督巴杜卡斯里萊拉迦薩（Dato' Paduka Seri Laila Jasa），汶萊第一等有功勳章（PSLJ）佩戴者的稱號
- 拿督斯里萊拉迦薩（Dato' Seri Laila Jasa），汶萊第二等有功勳章（DSLJ）佩戴者的稱號
- 拿督斯里巴杜卡（Dato' Seri Paduka），汶萊第一等王冠勳章（SPMB）佩戴者的稱號
飛黃騰達

The Apprentice是美國一個真人秀節目，於2004年初於NBC頻道播放。該節目是由Mark Burnett Productions及Trump Productions LLC共同製作。電視製作人馬克·伯內特與紐約地產大亨、日後成為美國總統的唐納德·川普是這個節目的監製，而川普亦曾是這個節目的主持人。

這個節目是要為川普挑選一位合適的人成為他的「接班人」，勝出這個「終極面試」的人可以得到川普公司的一份年薪25萬美元，為期一年的合約。自2015年川普參選總統後，這個節目改由演員、前加州州長阿諾·史瓦辛格主持。2017年，史瓦辛格宣布因川普相關爭議導致節目收視率大跌而決定不再主持《飛黃騰達》節目。

除了美國外，《飛黃騰達》也在世界多個國家拍攝和播出當地的版本。香港無綫電視明珠台播放（2008年6月首播第七季）；台灣本系列都由緯來育樂台播放。

## 規則

每一季的《飛黃騰達》均有來自美國各地的應徵者（參加者）（在第一季為16人，男女各8人；第二季增至18人，男女各9人）。他們會被分成兩間「公司」（組）（第一、二、四季和名人版的參加者按性別而分組；第三季則以參賽者的出身而分組）。在前面14季的比賽期間，應徵者皆入住川普在紐約市曼哈頓的川普大廈，到了第15季（2017年），則移師至南加州的洛杉磯為比賽舞台。

每週兩組需要完成川普給予的任務，例如設計玩具、設計新口味薄餅等。每組都會選擇一位組員作為該週的「專案經理」（Project Manager），帶領該組完成該週的任務。在任務中勝出的一組可以得到川普給予的獎勵，例如與川普吃早餐、與名人會面或體驗億萬富翁的生活方式等；落敗的一組要來到他的會議室，表現最差的應徵者會被解僱（淘汰出局）。任務期間，川普的兩個助手喬治‧H‧羅斯和凱洛琳‧凱普謝等心腹會監察他們的活動，並向川普匯報。他們也會在會議室決定誰會被解僱。

第一季中主要由唐納·川普提供一些小型任務給參賽者（如售賣檸檬水、川普自家品牌產品等）。由第二季開始，與知名公司合作，提供任務給參賽者（如多芬、漢堡王等）。

在第二季和第三季的節目中，如果項目經理能帶領他的組員勝出，他在下週可得到豁免權（即是在任務中落敗也不會被解僱）；在第四季，如果項目經理能帶領他的組員勝出，他的組員需要投票決定他能否在下週得到豁免；在第六季，如果項目經理能帶領他的組員勝出，他就可以幫川普辭退落敗組的其中一位組員，而優勝組就可以入住豪華別墅，落敗組就要入住帳蓬。通常被解僱的參賽者只有一個，但可因應情況可解僱多於一名。情況例外的是，當參賽者自願退出比賽後，川普可因應情況取消此決定。

川普在《飛黃騰達》中最為人熟悉的莫過於是他的口頭禪「你被解僱了！」（You're fired!）。而到了施瓦辛格主持的時期，這句口頭禪變成了「你被終結了！」（You're terminated!）。

第二季起，《飛黃騰達》的主題曲是歐傑斯合唱團（The O'Jays）的「For the Love of Money」。

## 飛黃騰達系列

以下為美國NBC播放的日期：

- 第一季（2004年1月8日至4月15日）
- 第二季（2004年9月9日至12月16日）
- 第三季（2005年1月20日至5月19日）
- 第四季（2005年9月22日至12月15日）
- 第五季（2006年2月27日至6月5日）
- 第六季（2007年1月3日至4月22日）
- 第七季（名人學徒第一季）（2008年1月3日至3月27日）
- 第八季（名人學徒第二季） （2009年3月1日至5月10日）
- 飛黃騰達 (第九季)
- 飛黃騰達 (第十季)
- 飛黃騰達 (第十一季)
- 飛黃騰達 (第十二季)
- 飛黃騰達 (第十三季)
- 飛黃騰達 (第十四季)
- 新版名人飛黃騰達

### 節目總結

圖例:

主持人（Host）

董事會成員（Board member）

客席董事會成員（Guest board member）

選手（Contestant）

Cast｜1｜飛黃騰達 (第二季)｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜飛黃騰達 (第九季)｜飛黃騰達 (第十季)｜飛黃騰達 (第十一季)｜飛黃騰達 (第十二季)｜飛黃騰達 (第十三季)｜飛黃騰達 (第十四季)｜新版名人飛黃騰達

唐納德·川普阿諾·史瓦辛格喬治‧H‧羅斯凱洛琳‧凱普謝比爾‧蘭西克伊萬卡·川普小唐納·川普埃里克·川普瓊·瑞佛斯泰拉·班克斯派屈克·M·克納普·史瓦辛格

## 參見

- 贏在中國，中國大陸地區類似節目。

## 外部連結

### 官方網頁（英語）

- 第一季（每週精華）／ 第二季（每週精華）／ 第三季（每週精華）／ 第四季／ 第五季／ 第六季／ 第七季：名人版

### 香港無綫電視網頁

- 第一輯 ／ 第二輯 ／ 第三輯 ／ 第四輯 ／ 第五輯 ／ 第六輯 ／ 第七輯 - 名人版

### 臺灣緯來育樂台網頁

- 第一季 ／ 第二季 ／ 第三季 ／ 第四季 ／ 第五季 ／ 第六季 ／ 第七季

## 基本資料

- 日語原文：學徒
- 原名：The Apprentice
- 類型：實況電視節目
- 創作者：馬克·伯內特
- 主持：唐納·川普
- 主演：唐納·川普、喬治·H·羅斯、卡羅琳·凱普徹、比爾·蘭西克、伊萬卡·川普、小唐納·川普、埃里克·川普、尚恩·亞茲貝克
- 配樂：肯尼斯·甘布爾、里昂·霍夫、安東尼·傑克遜
- 片頭曲：歐傑斯合唱團《人為財死》
- 國家：美國
- 季數：15
- 集數：192
- 製片：馬克·伯內特、唐納·川普、阿諾·施瓦辛格（2017）
- 地點：紐約川普大廈（2004–2015）
- 片長：60分鐘（第1–7季、第10季)、120分鐘（第8–9、11–15季）
- 公司：川普製作公司（2004–2015年；第1–14季）、馬克·伯內特、（2004–2011年；第1–11季）、聯美、（2012-2013；第12-13季）、聯合藝術家傳媒集團、（2015；第14季）、MGM電視公司、（2017；第15季）
- 發行商：弗里曼特爾公司、米高梅電視公司
- 頻道：全國廣播公司（NBC）
- 圖像制式：480i（SDTV）（2004–2009）、1080i（HDTV）（2010–2017）
- 2017年2月13日：2004年1月8日
- 相關車型：名人學徒、學徒：瑪莎·斯圖爾特、終極兼併、學徒（英國版）
- 網站：http://www.nbc.com/the-celebrity-apprentice The Celebrity Apprentice
- 中國大陸名稱：學徒
- 台灣名稱：誰是接班人
中華人民共和國公路分類

中國大陸公路按在路網中的地位重要性和管理養護出資主體，分為國道、省道、縣道、鄉道、村道，以及專用公路。一般把國道和省道稱為國省幹線，由地方公路部門（各地的公路事業發展中心一般是省直屬垂直管理）負責管養；縣道、鄉道、村道統稱為農村公路，由縣級以下公路部門負責管養。國省道的技術等級原則上不低於二級公路，路段的新建和改擴建項目一般由地級行政區的公路事業發展中心作為項目法人，資本金以中央、省、地級行政區三級財政出資為主（國稅的車購稅、燃油稅等，省、市專項配套經費等）。農村公路項目一般由縣級財政負責，上級政府按標準給予一定補助。

## 國道

國道是指具有全國政治、經濟意義並由交通部規劃的公路幹線。國道按技術等級分為國家高速公路與普通國道兩個系統，編號以G開頭。

## 省道

省道是指具有全省級行政區政治、經濟意義並由省、自治區、直轄市公路主管部門負責修建、養護和管理的公路幹線，分為省高速公路與普通省道兩個系統，編號以S開頭。

## 縣道

縣道是指具有全縣（縣級市、區、旗）政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉鎮、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬於國道、省道的縣際間公路。縣道由縣、市公路主管部門負責修建、養護和管理，編號以X開頭。

## 鄉道

鄉道（即鄉鎮道路）是指根據國家規定的標準和公路規劃確定的，連接城市、鄉鎮、村屯間的，不屬於國道、省道、縣道的公路。鄉道由屬地的鄉鎮政府負責規劃、建設和養護，編號以Y開頭。縣級交通主管部門和公路管理機構負責鄉道工作的指導和監督。一般禁止在鄉道上設卡收費。鄉道的規劃要報縣級人民政府批准，並報地級行政區交通主管部門備案。縣級交通主管部門和公路管理機構負責鄉道建設的（市場資質與工程質量的）監督管理與技術指導。新建、改建鄉道的技術等級一般不得低於四級公路標準。

## 村道

村道是指經縣交通主管部門認定的連接鄉道與建制村或建制村與建制村的硬化公路及通行政村砂石路，編號以C開頭。按照《中華人民共和國公路法》所指公路為國道、省道、縣道和鄉道，不包括村道。但是2011年國務院頒布實施的《公路安全保護條例》第七十五條記載「村道的管理和養護工作，由鄉級人民政府參照本條例的規定執行」。

中華人民共和國交通部2006年1月26日第2次部務會議通過《農村公路建設管理辦法》的第二條第二款規定「本辦法所稱農村公路，包括縣道、鄉道和村道。」國家計委、交通部《縣際及農村公路改造工程管理辦法》（計基礎2003410號）第二條第三款規定「農村公路一般是指通鄉(鎮)、通行政村的公路。通鄉(鎮)公路是指縣城通達鄉(鎮)、以及連接鄉(鎮)與鄉(鎮)之間的公路。通行政村公路是指由鄉(鎮)通達行政村的公路。」

## 專用公路

專用公路是指專為或者主要為企業或者單位提供運輸服務的道路，由該企業或者單位建設、養護、管理，也可委託當地公路部門修建、養護和管理，編號以Z開頭。常見的專用單位包括廠礦、林區、農場、漁場、油田、旅遊區、軍事要地等。專用公路規劃由專用公路的主管單位編制，經其上級主管部門審定後，報縣級以上人民政府交通主管部門審核。國家鼓勵專用公路用於社會公共運輸，由其主管單位申請，或由有關方面申請並經專用公路的主管單位同意，再經省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門批准，可以改為省道、縣道或者鄉道。
鄉道

鄉道是台灣和中國大陸的一種公路分類，屬縣市政府管轄，通常為各村里間的聯絡道路或山間道路。

## 各地鄉道概況

### 中國大陸

依據國標《公路路線標識規則和國道編號》 GB/T 917—2009，公路標識符均以拼音首字母標識，由於鄉道首字母與X開頭的縣道重複，故改為Y開頭。

## 參照

- 台灣鄉道
- 中華人民共和國公路分類
- 道路
載具

載具（vehicle）又稱運輸工具（簡稱運具）或載運工具，（亦常誤稱為交通工具），泛指任何可以用於跨距離承載人或物品的運輸設備。為上述目的以人的意志為驅使的動物和人本身也可以稱為載具。本身不產生位移的傳送帶或非人造的某些水面漂浮物則不能稱為「載具」。

載具包含陸上、水上、水下、空中、太空等分類。在中文中，陸上載具通常稱為車輛或車，中國歷史上最早的記錄出於五千年前的黃帝時期。

## 歷史

### 無動力

早期的車輛、船舶等運輸工具自身本不具備任何驅動力，而需靠外掛人力或獸力才能行進（牛、馬、狗等動物和人屬於運輸的動力來源，並不在車自身的範圍內）。

獨木舟與筏是最為古老的水路交通工具。陸路交通工具方面則是車，而組成車最重要部分的輪最早出現於六千年前的美索不達米亞、高加索及中歐等地。「車」的最早文史記錄出自於五千年前的中國，為中國歷史上傳說黃帝時期。黃帝是「軒轅」的發明者，所以黃帝又被稱為「軒轅氏」（軒轅在中文裡的意思就是「車」）。另有「奚仲造車」之說。秦漢以後，車與服、印、綬取代鼎彝成為個人身份的象徵，並遵循等級分明的車駕制度。

### 轉捩點

數千年以來，人類都使用無動力的車船等，但人們不斷的提出新的想法、做了許多實驗，讓科技一步一步的改革，並持續的發展。西元1698-1769年出現了初代的蒸汽機，西元1800年初開始使用，如果將蒸汽機用於汽車上只能跑幾十公里。蒸汽機使用了八十多年後，世界上第一輛真正的汽車出現了。而西元1794-1867年的這幾年的發明，也為汽車鋪了長遠的後路。

### 機動

後來，交通工具有了機械動力引擎（內燃機、電動機）的驅動，只需人類的控制即可行進。或是編寫一些程式，使車可自行行進，此即自動駕駛汽車。汽車引擎的動力可取代以前無動力車的人力和獸力，引擎動力比人力和獸力更有效率。速度加快，運輸的時間也跟著減少，現今成為人們主要的載運工具。而現今的無動力車多數用於休閒之活動使用（如牛車、馬車），但如腳踏車這類的人力無動力車，也有不少人當作主要的載運工具（像是近年來，因臺灣環保意織抬頭，也愈來愈多人使用腳踏車通勤，而部分西歐國家也致力推行腳踏車的好處）。1885年，真正的現代汽車誕生的時刻，德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車，這一輛裝有內燃機的汽車被認為是世界上第一輛真正的汽車（因為它以汽油為動力源，而不是蒸汽機）。

## 種類

### 陸路載具

車輛是所有輪式、履帶式和軌道式陸上運輸工具的總稱，主要分非機動車和機動車（廣義上的）大兩類。

- 非機動車
- 人力車
- 腳踏車
- 三輪車
- 畜力車，如馬車、牛車、狗拉雪橇等
- 機動車（狹義上的，專指輪式和履帶式機動車）
- 摩托車
- 汽車
- 貨車
- 公共汽車
- 無軌電車
- 智軌
- 拖拉機
- 軌道車輛
- 有軌電車
- 輕軌
- 火車
- 地鐵（捷運）
- 高鐵
- 單軌系統/空鐵
- 寬體高架電車
- 磁浮列車
- 空中纜車
- 雪地摩托車

### 水路載具

#### 水面載具

水面載具統稱船舶，其中沒有發動機的小型無動力船也稱為舟。

##### 無動力

- 筏
- 人力載具
- 獨木舟
- 皮艇
- 划艇
- 舢舨
- 龍舟
- 水上自行車
- 風力載具
- 帆船
- 帆板
- 槳帆船

##### 有動力

- 摩托艇
- 水上摩托車
- 快艇
- 噴射快艇
- 風扇艇
- 機帆船
- 遊艇
- 輪船
- 軍艦
- 地效飛行器
- 無人水面載具

#### 水下載具

- 潛艇
- 潛水器
- 無人水下載具
- 自主水下載具
- 潛水推進器

#### 兩棲載具

- 氣墊船
- 兩棲車輛
- 兩棲坦克
- 水上飛機

### 空中載具

空中載具又稱飛行器，可細分為在大氣層內使用的航空器和在大氣層外使用的太空飛行器兩大類。

#### 航空器

- 輕於空氣
- 航空氣球
- 飛艇
- 重於空氣
- 固定翼飛機
- 滑翔機
- 滑翔翼
- 飛機
- 旋翼機
- 直升機
- 自轉旋翼機
- 傾轉旋翼機
- 撲翼機
- 無人機
- 飛行艇
- 飛行汽車

#### 太空飛行器

- 太空船
- 載人飛船
- 運載火箭
- 人造衛星
- 太空梭
- 太空飛機
- 空天飛機

## 圖集

- 秦朝銅馬車（陪葬品）
- 東漢戰車
- 人力車單車
- 火車
- 跑車
- 遊覽車
- 郵輪
- 史崔克裝甲車
- 伊留申-96廣體飛機
細胞識別

細胞識別是指細胞對同種細胞、異種細胞、同源細胞、異源細胞的識別現象。細胞識別的作用部位位於細胞膜，細胞通過其表面的糖鏈參與識別作用。
北京—石家莊高速公路

京石高速公路，北京－石家莊高速公路（編碼G4，簡稱京石高速公路）是一條連接北京市至河北省省會石家莊市的高速公路，以北京的三環路為起點，到石家莊的南高營樞紐立交為止，全程大約270公里。

京石高速是中國大陸最早建設的幾條高速公路之一，於1986年4月開始起分期分段建設，到1993年11月全線建成通車。

這條高速公路是國家高速公路網中京港澳高速公路（G4）重要的一段，連接了北京、涿州、保定、定州和石家莊等城市。

它是一條收費的高速公路，其北京段和河北段（屬於河北南網），分別在當地公路網實現了聯網收費。京石高速的北京段除了杜家坎至趙辛店為4車道外，其餘均為6車道，並且沿路每500米左右會設置一個緊急停車區。其河北段為4車道，路旁另設有連續停車帶。除北京五環路路以內限速80-90公里外，其餘均限速120公里。

2005年起，京石高速公路北京段進行了路面大修，同時並新增了張儀村路、西道口、錦繡路等三處出口。

2012年起，京石高速公路河北段進行「四改八」改擴建。

2013年10月8日至2014年12月20日，京港澳高速京石段沿線部分收費站和匝道封閉，正式斷交施工。

2014年12月21日上午10點整，河北段「四改八」改擴建建成通車，新樂以南的舊京石高速改稱新元高速公路，石家莊北收費站至石家莊南收費站一段則於2021年9月28日改為免費路段，後更名為復興大街。

## 沿線重要交匯點

- 北京三環路：六里橋
- 北京四環路：岳各莊
- 北京五環路：宛平
- 北京六環路：梨園橋
- 廊涿高速公路：廊涿-京石
- 津雄高速公路：京石-津保
- 青銀高速公路：南高營
- 黃石高速公路：（同上）

## 沿線設施列表

39.0524393 115.7084718
中華人民共和國道路交通安全法

《中華人民共和國道路交通安全法》是中華人民共和國第一部關於道路交通與安全的法律，於2003年10月28日由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過並由胡錦濤簽署中華人民共和國主席令公布，自2004年5月1日在中國內地施行。

## 主要內容

《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）根據《道路交通安全法》，如果機動車與行人、非機動車發生交通事故，機動車一方應負責任。

《道路交通安全法》對無證駕駛、無牌駕駛、嚴重超速、飲酒醉酒駕駛等一些情節比較嚴重的違章行為進行了更嚴肅和嚴厲的懲罰。根據新的《道路交通安全法》，如果機動車發生交通意外，且肇事者逃跑，將吊銷其駕駛執照，且終生不得領取新的駕駛證。

此外，《道路交通安全法》也取消了關於實習司機不准進入高速公路的規定。全國高速公路最高限速已經從以前的時速110公里提高到時速120公里。罰款額也出現了明顯的提高。

## 修訂

2007年12月29日，第十屆全國人民代表大會常務委員會第31次會議通過關於修改《中華人民共和國道路交通安全法》的決定，明確了機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的承擔賠償責任方確定方式。2007年12月29日中華人民共和國主席令第81號公布，自2008年5月1日起施行。

2011年4月22日，第十一屆全國人民代表大會常務委員會第20次會議通過關於修改《中華人民共和國道路交通安全法》的決定，修改了酒駕、偽造證件行車的處罰措施。2011年4月22日中華人民共和國主席令第47號公布，自2011年5月1日起施行。

2021年4月29日，第十三屆全國人民代表大會常務委員會第28次會議通過關於修改《中華人民共和國道路交通安全法》等八部法律的決定，修改了主管部門與駕培學校的社會責任關係。在自公布之日起施行。

## 配套法規和規章

2004年4月30日，中華人民共和國國務院總理溫家寶公布了配合《道路交通安全法》的《實施條例》。2004年5月，中華人民共和國公安部發布了新的有關駕駛證等新的和修正的條例。

2004年10月22日，北京市第12屆人民代表大會常務委員會第15次會議通過了《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，於2005年1月1日起實行。這部行政法規通稱為「新交規」，全國人大常委會通過的《道路交通安全法》則稱為「新交法」。

## 參見

- 《高速公路交通管理暫行規則》(1990年3月26日)
- 《中華人民共和國道路交通管理條例》（1988年8月1日）
- 《城市交通規則》（1955年8月6日）
- 機動車交通事故責任強制保險

## 基本資料

- 簡稱：道路交通安全法
- 提案方：全國人大常委會法制委員會
- 公布日期：2003年10月28日
- 施行日期：2004年5月1日
- 類別：普通法律
- pdf：中華人民共和國道路交通安全法.pdf
- fik-id：MmM5MDlmZGQ2NzhiZjE3OTAxNjc4YmY3MjAxZDA1ZmY%3D
- 議會屆次：第十屆全國人民代表大會常務委員會第5次會議
- 人大常委會通過日期：2003年10月28日
- 公布者：國家主席胡錦濤
- 公布命令：第8號《中華人民共和國主席令》
- 修正次數：3
- 最新修正日期：2021年4月29日
北京—天津—塘沽高速公路

北京—天津—塘沽高速公路，簡稱京津塘高速，是連接北京、天津和塘沽的高速公路，也是中國大陸批准修建的第一條高速公路，其收費路段全長142.69 km。

## 概述

京津塘高速公路於1984年4月獲得批准，是中國大陸獲准修建的第一條高速公路，但由於建設時間較長，未能成為第一條通車的高速公路。

本項目於1987年12月動工，1990年9月北京至天津楊村段建成通車，1991年12月楊村至宜興埠段建成通車，1993年9月25日全線貫通。

京津塘高速公路為收費公路，北京段限速90 km/h，北京以外全線限速110 km/h。北京分鐘寺橋至天津武清南東路互通段現為G2的一部分，而天津境內剩餘段最初仍稱為京津塘高速（編號S40），2022年7月升級為G0212。

京津塘高速公路的主要路線為北京 - 廊坊 - 天津 - 塘沽，與北京三、四、五和六環路、京滬高速公路、天津外環線、津薊和唐津高速公路以及103國道和104國道互相連接。

## 沿線重要交匯點

- 北京三環路：分鐘寺
- 北京四環路：十八里店
- 北京五環路：大羊坊
- 北京六環路：馬駒橋
- 京滬高速公路：泗村店
- 天津外環線：宜興埠
- 津薊高速公路：金鐘路
- 唐津高速公路：京津塘-唐津

## 參閱

- 京津高速公路
外交部

外交部是一個主權國家負責國家對外事務的專門政府機關，其部門主官稱作外交部長（外長）或外交大臣（外相），為內閣成員之一，且通常被視為僅次於政府首腦（總統制國家為總統，內閣制國家則為總理）的主要官員之一，有時該職甚至由副總理兼任。

外交部的職權雖是負責國家對外事務，但因政府組織不同而影響到職權範圍。在以前的內閣制國家中，外交部長可直接制定國家對外政策，但若碰到強勢的總理，那外交部長通常就是一般行政內閣或是在外交政策制定上給予些許意見，此情形在總統制國家中是差不多的。在二次大戰以後，各國為了將外交及國防等國家整體政策協調一致，通常將外交部長和國防部長視為核心內閣之一，也就是國家安全會議成員。雖然在十九世紀和二十世紀初期，許多國家的最高行政首長將外交視為自身權責之一，但此情形在已開發國家中並不常見。例如中華民國，外交部為行政院所轄部會之一，但外交、兩岸及國防是中華民國總統的權限而非行政院院長的權限。

不論外交部長的政治角色及職權範圍如何，最基本的即是負責外交事務，像是安排外國政要訪問及出訪他國等事務；且外交部長不論在那個國家，都是出國率最高的內閣成員。

## 名稱

外交部英文名稱一般為Ministry of Foreign Affairs，各國會視部份與國家對外事務相關領域事務劃歸外交部負責，如經貿商務、援助合作及宗教和移民事務，因此在名稱上均會有所不同。

日本及朝鮮民主主義人民共和國的外交部稱為「外務省」。

## 外交部長

外交部長的英文名稱為Minister of Foreign Affairs或是Foreign Minister，但部份國家不論中文或英文名稱與一般稱呼略有不同。如美國國務卿（Secretary of State）通常被視為美國外交部長，但實際上美國國務卿的地位是美國內閣首席官員，與一般國家的外交部長不太相同；英國的外交大臣及菲律賓菲律賓外交部長的英文職稱也是Secretary而非一般的Minister；拉丁美洲的西語系國家則稱為Canciller（英文為Chancellor）；在部份有皇室系統的國家中，外交大臣亦稱為外相。

英國外交部大臣同時負責英國海外領地事務。在1968年以前，外交大臣僅負責與非大英國協成員國之外交關係事務，大英國協及其他殖民地事務則由大英國協事務部負責；1968年後，兩部合併為外交及聯邦事務部。大英國協成員國中除了英國外，其他成員國的外交部同時負責與成員國和非成員國之外交事務，因此英文名稱為Ministry of External Affairs，直譯為對外事務部，但一般均稱為外交部。

## 各國各地區外交部

- 阿富汗、阿爾巴尼亞、阿爾及利亞、阿根廷、亞美尼亞、澳大利亞、奧地利、亞塞拜然、巴哈馬、巴林、孟加拉、巴貝多、白俄羅斯、比利時、貝里斯、貝南、不丹、玻利維亞、波士尼亞與赫塞哥維納、波札那、巴西、汶萊、保加利亞、布吉納法索、蒲隆地、柬埔寨、喀麥隆、加拿大、維德角、中非、查德、智利、中華人民共和國、哥倫比亞、葛摩、剛果民主共和國、剛果共和國、庫克群島、哥斯大黎加、象牙海岸、克羅埃西亞、古巴、賽普勒斯、捷克、丹麥、吉布地、多米尼克、多明尼加、厄瓜多、埃及｜、薩爾瓦多、赤道幾內亞、厄利垂亞、愛沙尼亞、衣索比亞、斐濟、芬蘭、法國、加彭、甘比亞、喬治亞、德國、迦納、希臘、格瑞那達、瓜地馬拉、幾內亞、幾內亞比索、蓋亞那、海地、聖座、宏都拉斯、匈牙利、冰島、印度、印度尼西亞、伊朗、伊拉克、愛爾蘭、以色列、義大利、牙買加、日本、約旦、哈薩克、肯亞、吉里巴斯、大韓民國、朝鮮民主主義人民共和國、科索沃、科威特、吉爾吉斯、寮國、拉脫維亞、黎巴嫩、賴索托、賴比瑞亞、利比亞、列支敦斯登｜、立陶宛、盧森堡、馬其頓、馬達加斯加、馬拉威、馬來西亞、馬爾地夫、馬利、馬爾他、馬紹爾群島、茅利塔尼亞、模里西斯、墨西哥、密克羅尼西亞聯邦、摩爾多瓦、摩納哥、蒙古、蒙特內哥羅、摩洛哥、莫三比克、緬甸、納米比亞、諾魯、尼泊爾、荷蘭、紐西蘭、尼加拉瓜、尼日、奈及利亞、紐埃、北賽普勒斯、挪威、阿曼、巴基斯坦、帛琉、巴勒斯坦、巴拿馬、巴拉圭、秘魯、菲律賓、波蘭、葡萄牙、德涅斯特河沿岸、卡達、羅馬尼亞、俄羅斯、盧安達、聖多美普林西比、聖克里斯多福及尼維斯、聖露西亞｜、聖文森及格瑞那丁、薩摩亞、聖馬利諾、沙烏地阿拉伯、撒拉威阿拉伯民主共和國、塞內加爾、塞爾維亞、塞席爾、獅子山、新加坡、斯洛伐克、斯洛維尼亞、索羅門群島、索馬利亞、南非、南蘇丹、南奧塞提亞、西班牙、斯里蘭卡、蘇丹、蘇利南、史瓦濟蘭、瑞典、瑞士、敘利亞、中華民國、塔吉克、坦尚尼亞、泰國、東帝汶、多哥、東加、千里達及托巴哥、突尼西亞、土耳其、土庫曼、吐瓦魯、烏干達、烏克蘭、阿拉伯聯合大公國、美國、英國、烏拉圭、烏茲別克、萬那杜、委內瑞拉、越南、葉門、尚比亞、辛巴威
前601年

## 大事記

- 趙盾死後，郤缺繼承晉國中軍將的位置。
- 來自薩摩斯島的人建立了佩林特斯
- 猶大王國和巴比倫尼亞之間爆發了猶太-巴比倫戰爭。該戰役持續至公元前586年結束。

## 逝世

- 趙盾，又稱趙宣子、趙孟，春秋時期的晉國大夫（約前654年出生）。
前628年

## 大事記

- 晉襄公即位晉國君主。
- 楚穆王即位楚國君主。
- 鄭穆公即位鄭國君主。
- 蹇叔哭師。
- 猶大王國君主約西亞開始宗教改革，廢除邱壇與異邦偶像。

## 出生

- 瑣羅亞斯德
- 查拉圖斯特拉

## 逝世

- 楚成王，春秋時期楚國國君。
- 晉文公，春秋時期晉國國君，春秋五霸之一。（前697年出生）
- 鄭文公，春秋時期鄭國國君。
前637年

## 大事記

- 從秦國逃回的太子圉繼位為晉國國君，即晉懷公。
- 重耳路過鄭國，未受鄭文公接見。
- 重耳和楚成王約定「退避三舍」。
- 秦穆公許配懷嬴給重耳。
- 宋國公子王臣繼位，是為宋成公。
- 周襄王派翟人攻伐鄭國，並娶翟人之女為後。
- 十二月，欒枝、郤縠等人聽說重耳在秦國，都暗中來勸重耳回國，於是秦穆公就派軍隊護送重耳回晉國，派人先通知欒枝、郤縠的黨徒作內應。

## 逝世

- 晉惠公夷吾，春秋時代晉國君主，霸主晉文公的弟弟（出生不詳）。
- 宋襄公，子姓，名茲甫，春秋五霸之一，為宋國君主。
前621年

## 大事記

- 古希臘雅典頒布《德拉古法典》。
- 秦康公繼任秦國國君。
- 八月，晉襄公去世，晉襄公之子夷皋年幼，晉人希望立長者為君。趙盾欲迎立正在秦國作人質的公子雍，而狐射姑則支持公子樂。趙盾認為派先蔑、士會前往秦國迎接公子雍，又派人殺死公子樂，最後變卦阻礙公子雍和護送他的秦軍，立夷皋為晉靈公，從此秦晉徹底交惡。
- 狐射姑派族人狐鞫居殺死陽處父，趙盾處死狐鞫居，狐射姑逃亡北狄和潞國，最後死在潞國。

## 逝世

- 晉襄公姬歡，晉文公之子，春秋時期晉國君主 （出生不詳）。
- 秦穆公，秦國君主（生年不詳）。
- 陽處父，中國春秋時期晉國大夫。
前627年

## 大事記

- 秦兵得內應，欲乘機偷襲鄭國，興兵遠征，卻為弦高識破，致鄭穆公早有準備，襲鄭不成，滅滑國而還，史稱秦軍入滑。撤兵途中，於殽為晉軍攔擊，大敗而歸，史稱殽之戰。
- 晉國生俘秦國將軍孟明視、西乞術、白乙丙。文嬴請求她兒子晉襄公釋放秦國將軍孟明視、西乞術、白乙丙，晉襄公答應了。先軫大怒，當著晉襄公的面往地上吐了一口口水，晉襄公派陽處父追孟明視等人，沒能追上。
- 狄人攻打晉國，在箕交戰。先軫因為對襄公無禮卻沒有受到懲罰，神志煩躁，寢食不安。他決定以死謝罪，他脫下了頭盔和鎧甲（「免胄」）沖入敵陣，即刻戰死沙場，其子先且居繼任晉中軍將。

## 逝世

- 先軫，又稱原軫，春秋時期晉國大夫（出生不詳）。
- 鬬勃，字子上，春秋時期楚國的令尹。
小果咖啡

小果咖啡（學名：Coffea arabica）亦稱阿拉伯咖啡、阿拉比卡咖啡，為茜草科（Rubiaceae）咖啡屬的一個物種。小果咖啡原產於東非，屬大灌木或小喬木，高度5到8米；葉薄革質，光滑深綠色，卵狀披針形，長6—14厘米，寬3.5—5厘米，葉緣全緣成淺波浪狀；花冠為白色，花期3～4月；核果橢圓形，成熟時變成紅色，長約10～15毫米；常含兩枚種子，稱作咖啡豆。

原來世界上的商品咖啡都是小果咖啡，只是到了19世紀末，發生了一次大面積的病害，種植者才開始尋找其他抗病的品種，目前小果咖啡仍然是最主要的咖啡種，約佔全球咖啡產量的60%。主要在拉丁美洲各國種植，也有部分在印度尼西亞和太平洋島嶼種植。目前世界最大的咖啡產地巴西的地理條件非常適合小果咖啡的生長，巴西種植的主要咖啡也是小果咖啡，巴西的咖啡產量占世界總產量的1/3以上。

## 歷史

傳說中，衣索比亞的牧羊人發現山羊吃了咖啡的葉子與果實後變得異常興奮，於是傳教士們便摘了一些這種植物煮湯，而發現了咖啡。現今衣索比亞仍有人喝用咖啡葉熬煮的汁液。最早的文字記載將咖啡豆磨碎的用法是由阿拉伯學者所著，並說明有益於延長他們的工作時間。烘焙咖啡豆的做法由葉門的阿拉伯人發明，隨後傳到埃及人與土耳其人，並最後傳到全世界。

## 習性

小果咖啡的果實比中果咖啡和大果咖啡要小，漿果橢圓型，一般內有兩粒種子，即所謂的「咖啡豆」。小果咖啡適合生長溫度為20℃左右、海拔600米富含礦物質的火山地質土壤生長。小果咖啡首次在葉門西南高地被發現，現今在原產地已經很少見，然而在南蘇丹博馬高原與肯亞馬薩比特也發現原生種，但不知道是被移植的或是原生的，因此至今小果咖啡的原產地仍是爭議。現今的小果咖啡多是與其他種雜交改良的後代。

## 分類

小果咖啡首度由安東尼‧喬舍，研究阿姆斯特丹植物園的樣本後，分類為月桂科茉莉屬。後來在1737年由林奈重新分類為茜草科咖啡屬，咖啡屬是為全新的專屬分支。

## 基本資料

- 說明：《科勒藥用植物》(1897)、Coffea arabica
- 狀態：EN
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Coffea
- 物種：arabica
- 命名者：L., 1753
中果咖啡

中果咖啡（學名：Coffea canephora）又名卡尼弗拉咖啡，異名羅布斯塔咖啡，是世界咖啡生產的第二大種，它在全球咖啡產量中佔了大約43%，與小果咖啡達成平衡。

中果咖啡的漿果較小果咖啡大但比大果咖啡小，比小果咖啡抗病害能力強。中果咖啡適合在海拔700公尺以下的熱帶氣候中生長，含咖啡因濃度高，約為2%-4%，但入口有苦、燒橡膠味，主要在印度尼西亞、印度、烏干達及越南等一些熱帶國家種植，大部分作為即溶咖啡之用。

## 咖啡豆

由中果咖啡果製成的咖啡豆被稱作羅布斯塔咖啡（Robusta coffee）。

羅布斯塔咖啡原產地是漠南非洲的中部和西部。它易於照看，有更高的產量，咖啡因幾乎是兩倍，有更多抗氧化劑。羅布斯塔咖啡豆是更加強烈、濃郁的咖啡，擁有與眾不同的、泥土香味，但比小果咖啡更苦，這是由於有更高的吡嗪含量。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Coffea
- 物種：canephora
- 命名者：L.
大果咖啡

大果咖啡（學名：Coffea liberica）又名賴比瑞亞咖啡、利比里卡咖啡，亦稱賴比瑞亞種（Liberica），是一種抗蟲害、適合高溫潮濕氣候的物種，其漿果和種子都要比小果咖啡大到近兩倍，香味濃郁，但味淡，一般北歐人比較喜歡這種咖啡。主要在非洲賴比瑞亞、象牙海岸、馬達加斯加種植。

高產咖啡現在被認為是大果咖啡的異名

## 基本資料

- 說明：大果咖啡，攝於越南
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Coffea
- 物種：liberica
- 異名：Coffea dewevrei De Wild. & T.Durand
高產咖啡

高產咖啡 學名 : Coffea liberica，原本是被視為獨立的物種或置於大果咖啡(C. liberica)底下的變種(C. dewevrei or C. l. var. dewevrei)，目前是將其視為C. liberica的異名 ; 原先是1904年才發表的，生產出來的咖啡稱為Excelsa咖啡，單株產量高，是一個抗旱種，目前種植尚不廣泛。

## 基本資料

- 屬：Coffea
- 物種：liberica
- 命名者：Hiern
- 異名：Coffea dewevrei De Wild. & T.Durand
撒哈拉沙漠

撒哈拉沙漠（الصحراء الكبرى，清朝直譯大沙漠）位於非洲大陸北部，是世界最熱的荒漠，亦是世界第三大荒漠，僅次於南極和北極，同時也是世界上最大的沙漠，其總面積超過9400000km2，與美國國土面積相當。撒哈拉沙漠東至紅海（包括地中海海岸的一部分），西至大西洋，南部邊界則為薩赫勒和撒哈拉以南非洲中部和西部的北端地區。撒哈拉沙漠中的一些沙丘高度可達180m。「撒哈拉」為阿拉伯語中「沙漠」（صحارى）一詞的複數形式。

## 概況

撒哈拉沙漠西至大西洋沿岸，北接阿特拉斯山脈和地中海，東抵紅海，南達蘇丹地區和尼日河河谷。雖稱為沙漠，但並非想像中的黃沙萬里，此沙漠五色(黃、白、黑、綠、紅)具全，並非只有黃沙。地貌上連綿沙丘、流動沙漠並不常見，反而是岩漠、礫漠、泥漠與沙漠混雜。撒哈拉沙漠可以分西撒哈拉、中部的阿哈加爾高原、提貝斯提高原和艾爾高原、以及最為乾旱的泰內雷沙漠和利比亞沙漠。其最高點在庫西山，位於查德北部的提貝斯提高原，海拔3415m。

撒哈拉沙漠是非洲大陸最大的荒漠，南部界限為半乾旱熱帶稀樹草原，稱「薩赫勒」；薩赫勒南部為南蘇丹和剛果河盆地。薩赫勒沙漠大部分為岩漠，沙漠（被沙丘覆蓋的大片地帶）只占一小部分。

數千年前人類便生活在薩赫勒沙漠的邊緣。在上一個冰河時期，撒哈拉沙漠比今日要濕潤許多。超過30,000幅岩刻在此被發現，其中近一半在阿爾及利亞東南部的阿傑爾高原，描繪了河流中的動物，例如鱷魚等。此外還發現了包括非洲獵龍、約巴龍和豪勇龍在內的恐龍化石。在公元前1600年之後，地球軸心的轉移導致氣溫上升和降雨減少，撒哈拉由此發展至今日模樣，無大面積的植被地帶，除了尼羅河河谷、小部分的綠洲以及北部高地的地中海植被。

撒哈拉地區的主要族裔群體為柏柏爾人，其中包括圖瓦雷克人部落，諸多阿拉伯化的柏柏爾群體例如摩爾人（撒哈威人）、圖布人、努比亞人、扎加瓦人、卡努里人、豪薩人、桑海人和富拉尼人。撒哈拉地區的重要城市包括茅利塔尼亞首都諾克少；阿爾及利亞的塔曼拉塞特、瓦爾格拉、貝沙爾、哈西邁薩烏德、蓋爾達耶和瓦德；馬里的廷巴克圖；尼日的阿加德茲；利比亞的加特以及查德的法亞-拉若。

## 地理

撒哈拉沙漠包括了阿爾及利亞、查德、埃及、利比亞、馬里、茅利塔尼亞、摩洛哥、尼日、西撒哈拉、蘇丹、突尼西亞的大部份。撒哈拉沙漠是非洲的African massive中，三大地形分區中的一個。

撒哈拉沙漠的地貌主要是因風成過程而形成，偶爾也有下雨，地貌也包括沙丘、沙丘源、沙質荒漠、岩漠、礫漠、乾涸河谷、乾谷及鹽盤，較特殊的地貌有茅利塔尼亞的理查特結構。

在撒哈拉沙漠有一些山嶺、高原及火山，包括埃爾山脈、阿哈加爾高原、撒哈拉阿特拉斯山脈、提貝斯提高原、阿德拉爾山脈及紅海丘陵。撒哈拉沙漠的最高峰是位在北查德提貝斯提高原內的庫西山。

大部份撒哈拉沙漠的河流都是季節性或間歇性，尼羅河是少數的例外，從中非洲橫跨沙漠一直流到地中海。地下的含水層有時會接近地面，形成綠洲，像拜哈里耶綠洲、蓋爾達耶、提米蒙、庫夫拉及錫瓦綠洲。

撒哈拉沙漠的中間非常乾燥，幾乎沒有植物。沙漠的北邊及南邊有高地，有零散的草地及漠境灌木，在乾谷中濕氣比較集中，會有樹木或較高大的漠境灌木。

撒哈拉沙漠的北邊是地中海旁的埃及及利比亞，但在利比亞的昔蘭尼加及馬格里布是北非洲的地中海氣候區，特徵是冬季容易下雨。依照植物學家法蘭克·懷特和地理學家Q55586114的植物準則，撒哈拉沙漠的北界對應海棗種植的北界以及細莖針草的南界，撒哈拉沙漠的北界也對應年降雨量100mm的等雨線。

## 歷史

依據撒哈拉沙漠裡的岩畫內容，可劃分它們為四個時期，當今稱為四牛時期：

### 黑牛時期

黑牛時期在始新世的前後。撒哈拉當時並未很乾燥，而是廣闊的河流沖積平原。這階段沒有發現人類活動跡象，因此取名黑牛，並非當時有岩畫圖像。

### 水牛時期

約從3萬5千年前至公元前8000年左右。其岩畫主要在阿爾及利亞東南部、查德和利比亞。它們約畫於公元前10000年至公元前8000年之間，使用目前已在當地絕跡的動物奶汁混合顏料畫在岩石上。這些動物包括水牛、象、河馬和犀牛。畫中人物經常戴著圓型盔帽，使用棍棒、斧頭、弓箭，並投擲棍棒擊打獵物，但未見標槍。

### 黃牛時期

約從公元前7500年至公元前4000年左右。當地居民開始從事游牧生活，放牧牛、羊。曾經發現陶器和新石器時代經過打磨加工的石斧、石磨和箭頭，及一些打獵用的弓箭。放牧的動物是從亞洲引進。後期並發現一些能聚集較多人和牲畜的村落遺蹟。

### 奶牛時期

約從公元前3000年到公元前700年左右。這時期有跡象已引進了奶牛、駱駝和馬，並從事大規模農業。從腓尼基人學會使用和鍛造鐵器，可能在公元前1220年前後。腓尼基人其時在當地建立了橫跨整個撒哈拉到埃及的大帝國聯盟。

公元前2500年，撒哈拉已變成同於目前的大沙漠，是當時人類無法逾越的障礙。僅在其綠洲有一些居民，商業往來很少能穿越沙漠。尼羅河谷是例外，基於水源充分，這裡植物生長繁茂，成為人類文明發源地之一。雖然尼羅河仍有幾個無法通航的大瀑布，構成商業貿易障礙，但埃及設法將鐵器技術，和帝王觀念傳播到南方的努比亞、阿克蘇姆及更偏南的地方。

公元前500年時，古希臘和腓尼基人逐漸對此地區產生影響。希臘商人於沙漠東部邊緣地帶開發商機，在紅海沿岸建立許多商業殖民地。迦太基人則於大西洋沿岸的沙漠西部開發，但由於大西洋風浪險惡，當地市場也不足，所以他們的探索從未超過現在摩洛哥的範圍。中央集權的國家只分布在沙漠北部和東部邊緣，權力達不到沙漠腹地，生活在沙漠邊緣的人們因此常受到沙漠中游牧的柏柏爾人襲擊。

駱駝是入侵此地的阿拉伯人引進，造成了撒哈拉沙漠歷史上的最大變化。它們使貿易往來可以穿越沙漠，北方地中海沿岸的酋長們將奶牛和工藝品運到南方，南方的薩赫爾王國由於出口黃金和鹽而富裕強大。沙漠綠洲成為商業中心，逐漸被北方的酋長們控制。

這情況持續幾個世紀，直到歐洲人發明了大帆船。首先是葡萄牙人繞過撒哈拉去掠奪幾內亞的資源，隨後別的歐洲國家接續跟進，撒哈拉就很快失去了商業價值。

撒哈拉沙漠受到當時殖民者忽視，現代卻發現很多礦藏具有價值，如阿爾及利亞和利比亞的油氣資源，摩洛哥和西撒哈拉的磷礦。

## 人種和語言

撒哈拉沙漠地區最主要的語言是阿拉伯語變體，從大西洋一直到紅海。柏柏爾人分佈在西埃及到摩洛哥之間的地帶，包括西撒哈拉的圖瓦雷克人。貝賈人住在埃及東南的紅海丘陵及東蘇丹。

## 分區

- 東部沙漠（埃及）
- 利比亞沙漠（埃及、利比亞）
- 西部沙漠
- 大沙海
- 邁爾祖格沙漠（利比亞）
- 泰內雷沙漠（查德、尼日）
- 比爾馬沙漠
- 阿爾及利亞沙漠（阿爾及利亞）
- 大東方沙漠
- 大西方沙漠
- 伊吉迪沙漠（阿爾及利亞、茅利塔尼亞）
- 舍什沙漠（阿爾及利亞、馬利）

## 外部連結

- About Sahara subsurface hydrology and planned usage of the aquifers
- Tassili and Ahaggar National Parks
- 穿越撒哈拉的道路
- 撒哈拉岩畫時期

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## 基本資料

- 原文名：الصحراء الكبرى
- 說明：NASA World Wind中的撒哈拉衛星照片
- 最高海拔：11204ft、庫西山、19°N 47°E
- 海拔：-436ft、蓋塔拉窪地、30°N 0°E
- 長軸：4800
- 長軸：東西向
- 寬度：1800
- 寬度：南北向
- 面積：9400000
前338年

## 大事記

- 8月2日--古希臘地區喀羅尼亞戰役，馬其頓擊敗雅典和底比斯，征服希臘全境。
- 羅馬共和國在拉丁戰爭取得勝利，拉丁同盟解散。
- 秦孝公薨，子秦惠文王駟立。公子虔之徒告商君欲反，發吏捕之。商君亡之魏。魏人不受，復內之秦。商君乃與其徒之商於，發兵北擊鄭。秦人攻商君，殺之，車裂以徇，盡滅其家。
- 秦再次攻魏，在岸門(今山西省河津縣南)擊敗魏軍，俘其主將魏錯。

## 出生

- 秦宣太后，羋八子。

## 逝世

- 秦孝公，在位24年，任用商鞅實行變法，奠定秦國富強基礎。
- 商鞅，中國戰國中期著名思想家、政治家、軍事家、改革家(約前390年出生)。
前361年

## 大事記

- 秦孝公渠梁下令求賢，衛鞅從魏國入秦國。衛鞅在秦國實施商鞅變法的改革。
- 魏惠王遷都大梁，同時派龍賈率軍修築河西長城，對秦採取守勢。

## 逝世

- 安塔爾基達斯，斯巴達外交家、將領。
- 卡利斯特拉圖斯，古雅典政治家、演說家。
- 無余，越國國君

## 參考文獻

- 楊寬《戰國史料編年輯證》
前246年

## 大事記

- 韓國水工鄭國開始建造鄭國渠，約十年後完工。
- 秦晉陽反，蒙驁擊平之。
- 托勒密三世上位於古埃及法老。
- 第三次敘利亞戰爭（前246-前241年）。
- 馬其頓王國在安德羅斯戰役戰勝托勒密王國。

## 逝世

- 托勒密二世（與姐姐戀愛的人）（前308年—前246年），埃及托勒密王朝的第二位法老（前285年—前246年在位）。
公路

公路是指聯接城市、鄉村和工礦基地之間，主要供汽車行駛並具備一定技術標準和設施的道路，中文使用上也可以指供公眾使用的道路。公路主要由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、分隔帶、路面標線、護欄、綠化帶、通訊、照明、交通標誌等設備及其它沿線設施組成，屬於現代社會重要基礎設施。在台灣、日本，公路是相對於非公路系統與私有道路而言，「公路」一詞，一般常與「道路」混為一談，原是指供公眾交通使用，在土地上所做之設施。其實道路之含義較廣，舉凡供車輛、行人通行之路，皆可稱之為道路；公路則不同，不僅指特定對象外，尚須有一定之設計標準。

## 各地公路

### 中國大陸

中國首條公路是1906年建成的廣西鎮南關至龍州的一條長55公里的汽車公路。截至2009年底，中國大陸公路總里程410.64萬公里，其中高速公路84,946公里。截至2008年底，中國農村公路312.5萬公里，鄉鎮通瀝青（水泥）路率達到88.6％，全國公路路面鋪裝率達到53.5％，一級公路有54,216公里；國道里程125,003公里、省道216,249公里、縣道471,239公里、鄉道865,635公里、專用公路87,096公里；二級及二級以上高等級公路里程24.97萬公里。

公路分級：

- 中國國家高速公路網
- 國道
- 省級高速公路網
- 省道
- 縣道
- 鄉道
- 村道
- 專用公路
- 其他公路

#### 香港

香港的道路依其流量、長度和重要性由大至小分為下列各級：

- 公路（包括快速公路，多數會連接各個策略性發展區主要幹道及被編配幹線編號）
- 道（部分會被連接各個策略性發展區及編配幹線編號）
- 路（部分會被連接各個策略性發展區及編配幹線編號）
- 街
- 巷
- 里
- 徑
- 坊（走線為方型）
- 台（連接高處平地和地面）

#### 澳門

澳門歷來出現過的街道種類有（以中文為準）：

- 大馬路
- 馬路
- 街
- 公路
- 圓形地
- 路
- 前地
- 巷
- 斜巷
- 斜坡
- 石級
- 里
- 坊
- 圍
- 市
- 口
- 台
- 另外兩個特殊的名稱為「海景花園」和「聚龍舊社」。

### 中華民國

- 國道
- 省道
- 市道
- 縣道
- 區道
- 鄉道
- 專用公路

### 日本

- 高規格幹線道路
- 高速自動車國道
- 一般國道
- 地域高規格道路
- 都道府縣道（都道、府道、道道、縣道）
- 市町村道

### 美國

- 州際公路（Interstate Highway）
- 美國國道（United States Numbered Highway）
- 州道（State Highway）
- 郡道（County Highway）

## 公路技術指標

公路技術指標即與公路規劃和建設的相關技術參數，主要指標有車輛行駛速度、行車道寬度、路基寬度、極限最小平曲線半徑、停車視距、最大縱坡、橋涵設計車輛荷載及橋面車道數。各國皆有制定相關標準。

- 計算行車速度：即設計車速，是表明公路等級與使用水平的控制性指標，是公路幾何設計所採用的車速。
- 行車道寬度：供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度。
- 路基寬度：在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。
- 極限最小平曲線半徑：在平面線型中，路線轉向處曲線的總稱包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。為保證車輛按設計車速安全行駛，對平曲線半徑所規定的最小值。
- 停車視距：汽車行駛時，駕駛員自看到前方障礙物時起，至到達障礙物前安全停止，所需的最短距離。
- 最大縱坡：根據公路等級與自然條件等因素所限定的路線縱坡最大值。最大縱坡是公路縱斷面設計的重要控制指標，直接影響到路線的長短、使用質量、運輸成本和工程造價。
- 橋涵設計車輛荷載：有計算荷載（汽車荷載）和驗算荷載（履帶車和平板掛車）。

## 相關術語

- 道路交通標誌
- 收費道路
- 公路收費站
- 電子道路收費系統
- 公路服務區
- 物流
- 道路交通事故
- 交通控制
前256年

## 大事記

- 蜀郡郡守李冰及其子開始建造都江堰，約前251年完工。
- 秦國攻入洛陽，雖然東周靖公（另一說東周文君）延續周朝祭祀，但大部分學者認定這一年為東周滅亡年。
- 秦將軍摎伐韓，取陽城、負黍，斬首四萬。伐趙，取二十餘縣，斬首虜九萬。
- 西周君恐，倍秦，與諸侯約從，將天下銳師出伊闕攻秦，令無得通陽城。秦王使將軍摎攻西周，西周君攜周赧王入秦，頓首受罪，盡獻其邑三十六，口三萬。秦受其獻，歸赧王於周。是歲，赧王崩。周朝滅亡，周民東歸。公元前249年，秦相呂不韋滅東周。
- 漢高祖劉邦誕生於楚國沛縣。
- 楚國滅魯國。
- 羅馬共和國於第一次布匿戰爭時期，由於執政官昆圖斯·卡埃迪基烏斯陣亡，馬爾庫斯·阿蒂利烏斯·雷古魯斯成為補任執政官。

## 出生

- 劉邦，西漢開國皇帝（前195年逝世）。

## 逝世

- 周赧王，周朝天子，其去世標誌長達8個世紀左右的周朝結束。周朝是中國歷史上最長的王朝。
道路

道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為市政道路、公路、鄉村道路等，古代中國還有驛道。

從距離上說，連結兩地的最理想方式是直線。但在實際情況中不得不考慮到道路的路徑、道路網等級、以及實際地勢地貌，城市原有布局的影響。此外，道路的設計主要要考慮到道路的寬度、場地、路線、最大交通量和行駛速度以及適當的轉彎半徑。道路還要把交通引導到隧道和橋梁（在交通工程設計時，隧道和橋梁等構造物的位置優於道路局部路線位置，所以要使道路路線遷就橋涵隧道位置）。在寬度和深度（此處指道路基礎的高度或者深度）同樣要符合預計的交通流量和交通工具的重量的要求。

## 總論

廣義上的道路，不僅僅是口語中的供車輛行駛的馬路，還包括人行道、各種小徑和廣場。它包括：

- 道路主體
- 地基土：天然土石。道路主體建立在這些自然土壤或岩石之上。
- 下部構造：人工製造的路基主體，位於地基土與上部構造之間。
- 上層構造：有一個或多個片層狀結構組成，包括承載層和與交通主體直接作用的面層。
- 岩土工程構造物：包括路堤、路塹、邊溝、邊坡和護坡等。
- 其他建築物：例如檢查站、排水系統、擋土牆、橋梁、隧道、防噪聲設施等。
- 面層：直接與交通主體和大氣接觸，直接承受交通荷載的最外面的層狀構造物。帶有道路標識線、指示牌、警告牌等。
- 帶有加固面層功能的路肩和基底護角、護坡台階等。
- 道路主體之上的空間
- 其他附屬設施（交通標誌、交通設備和其他為保障交通安全、交通秩序、交通順暢以及保護道路沿線居民的特殊設施，例如護欄和植被等）

嚴格來說，道路包括了道路附近所有開放的公共區域。機動車、自行車以及行人都是在道路上「行駛」的主體。

## 道路在橫斷面上的組成部分

道路在橫斷面上的組成安排，必須保障交通安全，防止對道路功能的影響甚至破壞，並且必須考慮到環境保護和城市規劃、城市建築等方面的影響。

按照道路功能要求，其橫斷面上的組成安排包括以下幾個部分：

- 車行道：分割為行車帶和路緣帶
- 分隔帶：包括中央分隔帶和外側分隔帶
- 路肩：供車輛發生故障或其他緊急事故需要停下時使用
- 安全島：分隔雙向車道或快慢車道，亦可供行人暫避車輛
- 路緣石：通常為長條形磚（通常高出路面約20厘米），將行車道與人行道或綠化帶分開
- 人行道：可以讓行人通行，與車行道分開

## 建築材料

道路的面層常用材料有瀝青混合料、水泥混凝土、鋪石以及其他非固定材料，例如碎石、工業廢渣等。

## 歷史

現代一般行車路又稱為「馬路」，因古時的行車路是讓馬車行走的。馬路亦被視為是道路建造法「馬卡丹路」（Macadam）的簡稱。此施作為約翰·勞登·麥克亞當在工業革命時期所發明，為在路面鋪上多層物料、坡道設計可讓雨水流到路的兩旁。這樣，行車路便更耐用持久，滿足了工業發展所導致的陸路運輸需求。

從最初起人類就有很多種理由修建和發展道路。例如從住宿地到附近的其他地方、作為季節性遷徙的路線、用於朝聖或者用於商業貿易等等。我們今天所看到的道路，就是從這許許多多不同種類的不同用途的古代道路發展來的。社會和經濟的發展帶動了交通工具的產生和發展，交通量也隨之發展起來。雖然人們在日常生活中有很多種修築和拓寬道路的理由，例如去上學、工作或者是去和鄰居閒談，但是修築道路最最活躍的動力卻是出於國家政治和軍事的考慮。第一輛軍用汽車（戰車）出現於公元前2500年。從那時起，無論是出於進攻還是防守的目的，道路都成為了一種十分重要的戰略設施。歷代統治者都要為了修築和保養道路花費大量金錢。幾乎所有的道路都無計劃的出現在赤裸的土地上。必然的，乾燥時灰塵漫天，而雨後又泥濘不堪。

從希臘帝國和羅馬帝國時起就出現了有規劃的城市道路。儘管如此，羅馬帝國修築道路更主要的還是處於軍事目的，以使他們的軍隊能夠儘可能快的開到遼闊帝國的邊界。

在中國，道路起源甚早。成於西周的《詩經·小雅》有：「周道如砥，其直如矢」。《周禮·考工記》「匠人營國。方九里，旁三門。國中九經九緯，經塗九軌。左祖右社，面朝後市，市朝一夫。」，說春秋末城市規劃中又有南北道路9條東西道路9條；又說「經塗九軌，環塗七軌，野塗五軌。」，即南北道路寬九車，環城道路寬七車，郊區道路寬五車，可見在春秋末已有環城道路。

近代史上，英國工程師約翰·麥克亞當（John McAdam）長期從事於道路施工。1815年他在英國西部港口城市布里斯托首次建造了現代公路。這條路的路面高於周圍土地，以使雨水能夠儘快排走。他用碎石修築路堤，在上面鋪設更小的碎石並用爐渣固定。當時這種在當時被認為是非常棒的設計很快在其他國家推廣開，並用他的名字麥克亞當（McAdam）將這種道路命名為碎石道路（Makadam）。

在中歐地區，在大約1850年才用現代公路取代了老式道路。1902年，一條碎石路面被鋪上柏油，看起來已經很接近現代公路。

## 道路通行方向

道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。

## 道路分級

道路的品質一般可以用國際糙度指標（International Roughness Index，IRI）進行評估，它用來測量道路的平坦度。然而在實用上，各國常以道路的管理或使用等級來區分。

### 臺灣

均有編號

- 國道（大多為高速公路，少數為快速公路）
- 省道
- 省道快速公路
- 縣道、市道
- 鄉道、區道
- 專用公路

大多無編號

- 快速道路（包含各級道路）
- 市區道路
- 產業道路
- 農路
- 林道
- 既成道路（位於私人土地上）

### 中國大陸

#### 依道路行政等級分類

- 國家公路，簡稱國道
- 省公路，簡稱省道
- 縣公路，簡稱縣道
- 鄉公路，簡稱鄉道
- 專用公路

#### 按使用任務、功能和適應的交通量分類

- 高速公路
- 一級公路
- 二級公路
- 三級公路
- 四級公路

#### 城市道路按地位、功能分類

- 快速路
- 主幹路
- 次幹路
- 支路

### 香港

香港的道路依其流量、長度和重要性分為下列各級（由大至小）：

- 幹線
- 公路
- 道
- 路
- 街
- 巷
- 里
- 徑
- 圍
- 坊（走線為方型）
- 臺（連接高處平地和地面）

## 道路相關術語

- 公路技術標準
- 中國公路分類
- 中國公路等級
- 有路面公路
- 無路面公路
- 道路交通標誌
- 道路交通標線
- 公路收費系統
- 公路收費站
- 不停車收費系統
- 車道控制機
- 車道欄杆
- 物流
- 車載GPS
- 道路交通事故
- 《中華人民共和國道路交通安全法》
香港小學常識科課程

香港小學常識科課程（General Studies）是香港小學教育的四大單元之一。常識科一直都是香港小學教育中除中、英、數以外的第四個重要的科目。不過，數十年來這科目的轉變很大。

由於常識科所涉獵的範圍非常之廣，它所需要的教學資源非常高；但另一方面，不少傳統的學校和教師仍然視這一科目為一「閒科」（現時一般小學的上課時間表中，每周有4天是有常識科，合共5節，當中一天是有2節），拒絕對常識科投放資源。

## 歷史

常識科的前身為三個科目：社會教育、科學（前稱自然科）和健康教育科（簡稱健教）。合稱「社自（科）健」；於1996年，三個科目綜合成為常識科，以方便整合三個學科的知識。2023年10月，《施政報告》宣佈常識科於2025/26學年起分拆為人文科和科學科，並於2027/28學年全面推行。

## 2004年課程

根據，新的常識科課程大致可以分為六大範疇。這六大範疇分別為：

- 健康與生活
- 人與環境
- 日常生活的科學與科技
- 社會與公民
- 國民身份認同和中華文化
- 了解世界與認識資訊年代

新課程強調知識、技能、態度的均衡發展，並提倡採用主題式教學，以提及學生的學習動機及學習興趣。

### 第一學習階段（小一至小三）

科學初探部份，新課程刪除了和磁鐵相關的內容，而有關光、影及聲音的內容，則移到第二學習階段。動物世界刪除了動物與人類的關係。香港常見的疾病移往第二學習階段。

健康與生活｜人與環境｜日常生活的科學與科技

- 識別成長與發育過程中的不同階段、了解成長與發育的個別差異、知道保持個人及環境衛生與安全的重要性及方法、了解自己的興趣，明白個人的情緒與行為會影響自己和他人、了解積極生活的重要性，並藉此反映對生命的愛護｜、透過觀察及接觸大自然，認識生物的特徵、發展對生命過程的初步認識、識別日與夜的特徵，以及日與夜的現象與人們日常生活方式的關係、識別天氣轉變的主要特徵、知道我們生活環境的特色、了解自然形貌與人文形貌在一個地區的分佈情況，並描述在不同地區，其分佈情況的不同之處、了解本地人文活動和自然環境可能互相影響、了解人們管理與運用資源的不同方法、了解節約能源的需要｜、認識能源及知道它們在日常生活中的用途、識別常用的物料及其在日常生活中的用途、認識及描述天空中物體的基本變化模式、認識熱的一些性質、認識運動的一些性質、知道一些為改善人類生活而作出貢獻的中外科學家及發明家的例子

社會與公民｜國民身份認同和中華文化｜了解世界與認識資訊年代

- 知道本地社區的特徵、識別在不同社群中，個人的角色、權利及責任、知道人與人之間的不同之處，並接受在群體中，尊重他人權利的重要性、了解社會的各行各業、知道本地居民以交換貨品與服務來滿足需要、識別社區的設施與服務、知道基本法、社會法律和規則對香港居民生活的重要性、知道香港特別行政區的象徵｜、知道國家的象徵及其意義、了解在國家內相同和不同文化背景人士的習俗、知道中國首都及一些重要城市的主要特色、知道中國人的特色、知道中華文化的主要特徵、認識一些對中國歷史和中華民族影響深遠的人物或事件｜、了解我們的社區是由不同文化背景的人士所組成、知道不同文化背景人士的特徵及不同文化群體人士的交往方式、了解科學與科技如何改變世界各地人民與人民之間的交往方式與關係、了解獲取資料、儲存資料及整理資料的重要性、知道人們交換貨物及服務的重要性、知道人們在地球上聯繫的方法

### 第二學習階段（小四至小六）

健康與生活｜人與環境｜日常生活的科學與科技

- 知道青春期生理及情緒上的轉變及其處理方法、知道影響個人健康及安全的因素、健康之道及處理危機的方法、了解自己的需要、抱負和優點，以及如何面對自己的弱點、意識到個人的行動會對自己及他人有正面或負面的影響、知道怎樣作出明智的消費抉擇、了解社區健康的重要性｜、識別動物與植物隨時間而改變的特徵、認識生物與環境之間的相互依存、說明一些處理天然物料的方法及其對人類與環境的影響、知道不同的天然與人文活動可以塑造一個地區的特徵、了解人們如何受自然環境影響及他們如何面對自然環境的限制、了解地區環境如何影響我們的日常生活、識別及描述天氣與季節的轉變及其影響、認識地球蘊藏豐富的資源、了解使用稀有的資源涉及的選擇與代價｜、知道科學理念可以解釋某些現象，及這些解釋需要以實驗證據作支持或否定、認識一些與光、聲音、電、運動及能量相關的規律和現象、區別可逆轉的改變和不容易逆轉的改變、說明一些在地球上可觀察到的，由地球及月球運動所引起的轉變/現象、知道科學與科技的發展在日常生活的應用及影響、知道設計循環的概念及其應用、了解在科技學習活動中，需考慮功能及美感的要求、認識科技的應用在不同文化環境中，存在差異

社會與公民｜國民身份認同和中華文化｜了解世界與認識資訊年代

- 知道香港的早期歷史、知道影響香港經濟發展的因素、知道貿易對香港的好處、了解個人的權利與義務；個人如何受基本法及本地法律制度的保障、了解政府與地區組織的功能及其為香港居民提供的服務｜、知道中國的地理位置、地理特徵及版圖、認識中國歷史上重要的朝代、透過研習不同來源的資料，認識中國古代文明的特徵、了解重要的歷史人物、歷史事件和歷史觀點在不同的時期對國家的影響、知道中華大地的自然風貌及人民生活的特色、了解中華文化的獨特性及重要性、了解中華文化對香港居民生活的影響、了解個人及團體保存和延續國家文化遺產的方式｜、知道中國內地及香港鄰近地區的社群及他們之間的連繫、了解地理環境及社會情況對世界各地區文化發展的影響、知道全球體系內不同文化群體的互相推動方式及其發展、透過研習國際時事，了解世界不同地區的相互依存關係、認識科學與科技對不同文化背景的社會所帶來的影響、了解資訊年代對個人及社會的影響、了解文化是影響人們如何使用科學與科技的元素之一

### 增潤課程

德育及公民教育課程亦被列為常識科的增潤課程，雖然有學校把這部份的內容獨立出來成為分別的科目。在香港，德育及公民教育課程包括以下6個範疇：

- 國民教育
- 生命教育
- 性教育
- 健康教育
- 品德教育
- 環境教育

## 參考資料

- 香港教育統籌局，(2000年)，《終身學習‧全人發展》教育統籌委員會教育改革報告書，香港：香港特別行政區教育統籌局。
- 香港教育統籌局，(2001年)，《學會學習：課程發展路向》
- 香港課程發展議會，(2002年)，《基礎教育課程指引：各盡所能‧發揮所長（小一至中三）》，香港：香港特別行政區教育署。
趙盾

趙盾前656年前601年，又稱趙宣子、趙孟。春秋時期晉國大夫。趙衰之子，趙同、趙括、趙嬰齊之兄。

## 生平

公元前656年（周惠王二十一年），趙衰跟隨重耳逃亡狄地，娶狄女叔隗，生趙盾。

公元前621年（周襄王三十一年）春，趙盾執掌晉國國事。八月，晉襄公薨，趙盾等立晉襄公之子夷皋。晉襄公遺命立夷皋為君，而夷皋年幼，故晉人希望立年長者為君安定晉國。趙盾欲迎立正在秦國作亞卿的公子雍（晉文公與杜祁之子），而狐射姑則支持公子樂（晉文公與辰嬴之子）。趙盾認為公子樂「母淫子辟」，而公子雍「母義子愛」且與秦國親近，派先蔑、士會前往秦國迎接公子雍。襄公夫人穆嬴抱夷皋在朝堂大哭，以「先君之命」責備趙盾，趙盾和各大夫被逼不過，只得背著先蔑等人立夷皋為君，是為靈公。趙盾率軍在令狐將護送公子雍回晉的秦軍擊敗，但此事已徹底損害了秦晉的友好關係，使後來秦晉一直交惡。後與齊侯、宋公、衛侯、鄭伯、許男、曹伯會盟於扈。

公元前619年（周襄王三十三年）冬十月壬午，趙盾與魯國會盟于衡雍。

公元前615年（周頃王四年），秦康公攻晉，趙盾率晉軍與秦軍戰於河曲。晉國大夫臾駢認為秦軍糧食不足，不能持久，建議堅守待戰。秦國大夫士會看破臾駢之計，讓秦兵襲擊晉營，誘趙穿出擊。趙穿為晉侯女婿，狂妄卻不曉軍事，而且不服臾駢。趙穿中計孤軍出擊，趙盾唯恐趙穿被俘，全力出戰接應，接戰後退回。夜間秦軍退走。

公元前613年（周頃王六年），趙盾赴魯文公會盟，六月癸酉同盟於新城。

公元前608年，楚、鄭攻擊陳國、宋國，趙盾率軍救援，與宋、陳、衛、曹等諸侯會師於棐林，隨後進攻鄭國。

公元前607年，晉靈公荒淫無道，趙盾多次直諫。靈公欲殺趙盾，派鉏麑行刺。鉏麑感於趙盾忠公親國，不忍下手，觸槐而死。九月，靈公同趙盾飲酒，埋伏甲士欲殺趙盾，提彌明以死相救，趙盾逃出晉都。乙丑日，趙穿殺靈公於桃園。趙盾回到都城，迎立公子黑臀為君，是為晉成公。太史董狐書曰：「趙盾弒其君夷皋。」趙盾說人不是他殺的。史狐曰：「子為正卿，入諫不聽。出亡不遠，君弒，反不討賊，則志同。志同則書重，非子而誰？故書之曰『晉趙盾弒其君夷皋』。」

公元前601年，病逝。

## 評價

### 自我評價

趙盾回到晉國後，董狐堅持是他殺死晉靈公的，趙盾因而嘆息道：「《詩經》說：我之懷矣，自詒伊慼『由於我懷念祖國，反而為自己帶來了憂患。』説的大概就是我吧！」

### 孔子

子曰：「董狐，古之良史也，書法不隱。宣子，良大夫也，爲法受惡。惜也，出疆乃免。」

孔子認為趙盾是古時的好官，因為禮法而遭受惡名，如果他當時逃亡的時候能越過國境，（斷絕與靈公之間的君臣情誼），便不會背負惡名了。

## 影視作品

### 電影

年份｜名稱｜主演｜語言

2010｜趙氏孤兒｜鮑國安｜國語

### 電視劇

年份｜名稱｜主演｜語言

1999｜莊姬公主｜王文治｜國語

2019｜忠孝節義之萬古流芳｜羅育忠｜閩南語

1997｜東周列國春秋篇｜王培｜漢語普通話

## 參考文獻

- 《左傳·文公》
- 《左傳·宣公》

## 基本資料

- 名稱：趙盾
- 圖說：連環畫《鬧朝撲犬》中的趙盾畫像
- 姓：嬴
- 氏：趙
- 名：盾
- 別名：趙孟、趙宣子
- 諡號：宣
- 時代：春秋時期
- 國家：晉國
- 身份：晉國趙氏家主
- 官位：晉國中軍將
- 出生日期：前656年
- 出生地點：晉國
- 逝世日期：前601年
- 父：趙衰
- 母：叔隗
- 子女：趙朔
臨床診斷學

臨床診斷學是研究診斷疾病的基本原則和方法的學科，是臨床醫學的基礎與起步，得到正確的診斷才能導向正確的治療，並有利於臨床醫學的研究。

臨床診斷學的內容包括：現在病史與過去病史的詢問（或稱病史詢問）、理學檢查（或稱體格檢查）、實驗診斷學、影像診斷學等。

## 教學

2006年3月，北京16家醫療衛生機構整合資源成立了「首都醫科大學臨床診斷學系」，旨在培養臨床實驗高質量人才，促進北京臨床檢驗診斷水平的提高。
水牛

水牛（學名：Bubalus bubalis），也稱亞洲水牛，古名牨，是一種大的偶蹄動物，因早期農業所需，馴養的水牛在亞洲非常普遍。

水牛體格粗壯，被毛稀疏，多為灰黑色；角粗大而扁，並向後方彎曲；皮厚、汗腺極不發達，熱時需要浸水散熱，所以得名水牛；腿短蹄大，適合耕作；役力、泌乳量和耐粗性都比黃牛高；乳脂率8%左右，乳脂白；肉質較粗。

在亞洲，水牛主要用來作為勞動力；在歐洲的義大利、羅馬尼亞和保加利亞它被用做奶牛或食用牛。今天在印度、尼泊爾、不丹和泰國還有野生水牛，澳大利亞北部也有野生的水牛。在東南亞的野生水牛的來歷不是很清楚，它們可能是由變野的馴養的水牛的後代，也可能是本地原來就有的野生水牛的後代，或是兩者的交配產物。今天野生的水牛已經相當少了。另外，美洲野牛在部份中文翻譯為水牛，但並非水牛。

水牛的分類還有爭議，Mac Greger於1941年認為水牛隻有一種，下分兩個亞種：河水牛（B. bubalus arnee）和沼澤水牛（B. bubalus carabanesis）。其他專家將兩者分為相互的獨立的種類。

水牛奶較牛奶的含脂量高，因此較容易保存。義大利著名的馬蘇里拉起司及流行於珠江三角洲的特產雙皮奶就是用水牛奶製成的。

不像黃牛，水牛在印度教文化代表邪惡，是閻王和惡魔的坐騎，是祭女神的供品；依據美國農業部的統計，次於巴西、澳洲、美國，目前印度是全球第四大牛肉出口國，而出口的就是水牛肉，但印度教徒本身多不食用。

臺灣牛較可靠的紀錄是在荷蘭時期由荷蘭人輸入，在那之前臺灣可能無牛。

- 泰國的水牛
- 印度的水牛
- 印尼蘇門答臘的水牛
- 香港貝澳的水牛
- 黃土水所雕塑的《水牛群像》
- 牧童騎於水牛背上，明郭詡繪

## 外部連結

- 水牛角 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
- 水牛角Shui Niu Jiao 中藥標本資料庫（香港浸會大學中醫藥學院）
- 水牛的圖片

## 基本資料

- 說明：生活在東亞的水牛
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- trend：down
- 屬：Bubalus
- 物種：bubalis
- 命名者：（Linnaeus, 1758）
- range_map_caption：水牛分布圖
- 異名：Bos bubalis、Linnaeus, 1758