銀座站

銀座站位於日本東京都中央區銀座四丁目，是東京地下鐵所運營的鐵路車站之一。

## 概要

此站有銀座線、丸之內線、日比谷線3條路線停靠。銀座線的車內廣播在播報完站名後會加上「松屋·三越前」（澀谷方向）或「三越·松屋前」（淺草方向），但旅客資訊及路線圖中均未記載。

- 東京地下鐵
- 東京地下鐵 - 車站編號「G 09」
- 東京地下鐵 - 車站編號「M 16」
- 東京地下鐵 - 車站編號「H 09」

東京地下鐵日比谷線從終點站北千住站經東武伊勢崎線（東武晴空塔線）直通至日光線南栗橋站。

本站為站務管區所在站。銀座站務管區下轄銀座地域、新橋地域及東銀座地域三個分區。其中銀座地域內僅有本站一站。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）3月3日：松屋和三越提供資金、東京地下鐵道（現時東京地下鐵銀座線）車站啟用。
- 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道的路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
- 1945年（昭和20年）1月27日：此站被B29轟炸機投下2000磅炸彈擊中，破壞淺草方向月台新橋側的天井部份。加上水管破裂使日本橋站－新橋站間的隧道水浸。受影響路段以外折返運行。
- 1946年（昭和21年）1月：受空襲影響的路段修復完成，重新使用。
- 1957年（昭和32年）12月15日：營團地下鐵丸之內線（現時東京地下鐵丸之內線）西銀座站啟用，兩站開始可以轉乘。
- 1964年（昭和39年）8月29日：營團地下鐵日比谷線（現時東京地下鐵日比谷線）車站啟用。同時丸之內線西銀座站改稱銀座站。
- 1971年（昭和46年）7月1日：營團第一座有冷氣的車站（與日本橋站同時啟用）。
- 1983年（昭和58年）4月1日：開設服務處（與日本橋同時啟用）。
- 1993年（平成5年）11月4日：引入繼續定期券售票機。
- 2000年（平成12年）：入選關東車站百選（第四回）。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承。同時更新指示系統。
- 2005年（平成17年）10月－12月：更新站內資訊看板。
- 2008年（平成20年）3月23日：丸之內線月台啟用月台閘門。
- 2012年（平成24年）10月31日：銀座線月台啟用發車音樂《銀座的康康舞女郎》。
- 2016年（平成28年）4月8日：日比谷線月台啟用發車音樂《銀座的戀愛故事》。是日比谷線在秋葉原站之後的第二座發車音樂導入車站。
- 2020年（令和2年）
- 2月7日：日比谷線月台更改發車音樂曲調。
- 6月6日：與有樂町線銀座一丁目站開始轉乘業務。

## 車站構造

銀座線月台位於中央通（銀座街）地下、丸之內線月台位於外堀通地下、日比谷線月台位於晴海通地下，皆為島式月台1面2線。

銀座線與丸之內線月台在同一層（地下2樓），日比谷線月台在下一層下（地下3樓）。3線可站內轉乘。

丸之內線建設時，當時稱為西銀座站，不能站內轉乘銀座線月台。之後日比谷線銀座站開業，丸之內線可透過日比谷線月台通往銀座線，因此改稱銀座站，三線成為同一連絡站。

日比谷線月台的前身為在戰前的東京地下鐵道的時代往新宿向列車的車站、日比谷線建設的時候作過大改建。日比谷線的主通路上有東京地下鐵道創業者早川德次的胸像。

- A13出入口（2024年）
- A9出入口（2010年5月）
- C4出入口（2023年5月）
- 站內的藝術裝置「銀座綠洲」（2015年9月）
- 車站大廳（2023年8月）
- 中央檢票口（2023年8月）
- 銀座4丁目方向檢票口（2022年11月）
- 數寄屋橋交叉路口檢票口（2023年8月）
- 松屋方向檢票口（2022年11月）

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

銀座線、丸之內線月台（地下2樓）

1｜東京地下鐵｜澀谷方向

2｜淺草方向

3｜東京地下鐵｜荻窪、方南町方向

4｜池袋方向

日比谷線月台（地下3樓）

5｜東京地下鐵｜中目黑方向

6｜北千住、久喜、南栗橋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖）

2007年9月起丸之內線月台設置了月台閘門。然而為了進行月台空隙的工程，延遲至2008年3月23日才開始運作。

- 銀座線月台（2023年8月）
- 丸之內線月台（2023年8月）
- 日比谷線月台（2022年11月）

## 利用狀況

2024年度1日平均上下車人次為230,271人。

東京地下鐵共130個車站中次於池袋站、北千住站、大手町站排行第4位，此數值不包括轉車人次。

- 包括東京地下鐵線內的轉車人次，2018年度各路線1日平均上下車人次如下：
- 銀座線 - 168,403人 - 同線內繼新橋站、澀谷站、日本橋站、表參道站、赤坂見附站排行第6位。
- 丸之內線 - 158,019人 - 同線內繼池袋站、新宿站、東京站、赤坂見附站、大手町站、新宿三丁目站排行第7位。
- 日比谷線 - 182,253人 - 同線內繼北千住站、中目黑站、茅場町站排行第4位。

### 各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。但是不包括各線內的轉車人次。

年度｜營團／東京地下鐵

1日平均上下車人次｜增長率

1999年（平成11年）｜278,740

2000年（平成12年）｜276,899｜−0.7%

2001年（平成13年）｜278,353｜0.5%

2002年（平成14年）｜270,375｜−2.9%

2003年（平成15年）｜268,901｜−0.5%

2004年（平成16年）｜268,921｜0.0%

2005年（平成17年）｜269,751｜0.3%

2006年（平成18年）｜271,767｜0.7%

2007年（平成19年）｜274,842｜1.1%

2008年（平成20年）｜267,029｜−2.8%

2009年（平成21年）｜256,452｜−4.0%

2010年（平成22年）｜248,371｜−3.2%

2011年（平成23年）｜241,513｜−2.8%

2012年（平成24年）｜245,548｜1.7%

2013年（平成25年）｜245,300｜−0.1%

2014年（平成26年）｜241,330｜−1.6%

2015年（平成27年）｜245,208｜1.6%

2016年（平成28年）｜251,459｜2.5%

2017年（平成29年）｜266,574｜6.0%

2018年（平成30年）｜265,325｜−0.5%

2019年（令和元年）｜257,440｜−3.0%

2020年（令和2年）｜149,432｜−42.0%

2021年（令和3年）｜158,810｜6.3%

2022年（令和4年）｜188,770｜18.9％

2023年（令和5年）｜217,244｜15.1％

2024年（令和6年）｜230,271｜6.0%

### 各年度1日平均上車人次（1933年－1935年）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜東京地下鐵道｜來源

1933年（昭和8年）

1934年（昭和9年）｜10,237

1935年（昭和10年）｜10,049

### 各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。

- 1967年度以前與1974年度以後的數值不包括各線內的轉車人次。

年度｜銀座線｜丸之內線｜日比谷線｜來源

1956年（昭和31年）｜30,009｜未通車｜未通車

1957年（昭和32年）｜32.337｜19,842

1958年（昭和33年）｜33,067｜26,332

1959年（昭和34年）｜40,014｜49,656

1960年（昭和35年）｜40,665｜54,082

1961年（昭和36年）｜47.723｜63,137

1962年（昭和37年）｜45,469｜69,400

1963年（昭和38年）｜46,473｜71,876

1964年（昭和39年）｜40,171｜76,718｜18,809

1965年（昭和40年）｜38,467｜70,979｜22,520

1966年（昭和41年）｜34,190｜70,493｜23,202

1967年（昭和42年）｜37,953｜76,058｜29,160

1968年（昭和43年）｜77,644｜119,042｜90,285

1969年（昭和44年）｜87,395｜129,239｜96,181

1970年（昭和45年）｜93,901｜135,088｜100,063

1971年（昭和46年）｜100,044｜125,874｜102,743

1972年（昭和47年）｜99,238｜127,567｜105,290

1973年（昭和48年）｜98,937｜119,381｜105,816

1974年（昭和49年）｜140,301

1975年（昭和50年）｜173,459

1976年（昭和51年）｜59,578｜63,929｜47,447

1977年（昭和52年）｜60,701｜63,471｜48,518

1978年（昭和53年）｜60,093｜60,655｜46,036

1979年（昭和54年）｜60,678｜59,899｜45,107

1980年（昭和55年）｜64,534｜55,474｜44,038

1981年（昭和56年）｜64,389｜56,200｜44,444

1982年（昭和57年）｜64,734｜56,164｜45,014

1983年（昭和58年）｜65,333｜56,068｜46,484

1984年（昭和59年）｜66,986｜59,811｜48,121

1985年（昭和60年）｜66,485｜60,710｜48,137

1986年（昭和61年）｜67,373｜60,559｜49,630

1987年（昭和62年）｜67,426｜60,721｜49,831

1988年（昭和63年）｜67,288｜60,052｜50,055

1989年（平成元年）｜65,337｜58,255｜48,726

1990年（平成2年）｜64,797｜55,195｜48,868

1991年（平成3年）｜61,858｜51,243｜48,628

1992年（平成4年）｜63,444｜47,279｜48,088

1993年（平成5年）｜60,811｜47,833｜45,956

1994年（平成6年）｜57,600｜48,677｜44,496

1995年（平成7年）｜55,825｜46,893｜43,309

1996年（平成8年）｜55,353｜46,438｜42,312

1997年（平成9年）｜55,236｜45,263｜41,219

1998年（平成10年）｜55,658｜45,036｜41,027

1999年（平成11年）｜54,787｜44,587｜40,396

2000年（平成12年）｜54,570｜43,592｜39,542

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

年度｜銀座線｜丸之內線｜日比谷線｜來源

2001年（平成13年）｜54,959｜43,200｜39,427

2002年（平成14年）｜53,981｜42,540｜37,688

2003年（平成15年）｜53,514｜42,027｜36,940

2004年（平成16年）｜52,438｜40,668｜38,296

2005年（平成17年）｜52,652｜40,970｜38,101

2006年（平成18年）｜52,370｜41,326｜39,047

2007年（平成19年）｜52,847｜41,964｜40,811

2008年（平成20年）｜51,775｜40,981｜40,082

2009年（平成21年）｜49,614｜39,263｜38,241

2010年（平成22年）｜48,433｜38,277｜36,877

2011年（平成23年）｜46,984｜37,265｜35,331

2012年（平成24年）｜47,530｜38,402｜35,524

2013年（平成25年）｜47,136｜39,010｜35,394

2014年（平成26年）｜46,619｜38,750｜34,298

2015年（平成27年）｜47,415｜39,757｜34,533

2016年（平成28年）｜48,397｜41,378｜35,400

2018年（平成30年）｜50,570｜44,636｜36,811

2019年（令和元年）｜47,470｜45,505｜34,754

備註

## 車站周邊

車站周邊是廣為人知的銀座繁華街。此外，有樂町與八重洲商業街亦位於此站徒步圈範圍內。

### A1 - A13出入口

- 銀座四郵政局
- 銀座通郵政局
- 銀座美雪通郵政局
- 優衣庫 銀座店
- 銀座CORE
- 三愛巨蛋中心
- 日産銀座陳列室
- 銀座三越百貨
- 王子酒店控股本館
- 松屋銀座
- 伊東屋（ITO-YA）銀座本店
- Apple Store銀座
- 山野樂器 銀座本店
- 教文館
- MELSAGinza-2
- 香奈兒 銀座
- VanaH
- 寶格麗 銀座塔
- 蒂芙尼公司 銀座本店
- 卡地亞 銀座本店
- 銀座和光
- New Melsa
- 松坂屋 銀座店
- 資生堂銀座大廈
- 山葉銀座大樓
- 山葉廳
- 歌舞伎座（最近為東銀座站）
- 東京銀座萬怡酒店（最近為東銀座站）
- 東京銀座Mercure酒店
- 蒙特利酒店銀座
- JRAWings銀座
- 中央通
- 昭和通

### B1 - B10出入口

- 古馳 銀座
- 愛馬仕 銀座店
- 蔻馳 銀座
- 亞曼尼 銀座塔
- 迪奧 銀座
- 天賞堂 銀座本店
- 索尼大廈
- 銀座朝日大廈
- 晴海通

### C1 - C9出入口

- モザイク銀座阪急（舊數寄屋橋阪急）
- 銀座PRINTEMPS
- 銀座並木通郵政局
- 東映本社
- 丸之內TOEI (1)・(2)
- 西銀座百貨
- 有樂町中心大廈（有樂町マリオン） - 舊日本劇場、朝日新聞東京總部
- LUMINE有樂町
- 阪急MEN'S TOKYO
- TOHO電影院日劇
- 丸之內皮卡迪利1・2・3
- 丸之內羅浮
- 有樂町朝日酒店
- 銀座旅館
- 東京交通會館
- 東京交通會館內郵政局
- 有樂町ITOCiA
- 有樂町丸井
- 博品館
- 博品館劇場
- 東京海上日動火災保險總部
- 首都高速都心環狀線銀座入口（內環、外環）

### 周邊車站

以下的車站皆鄰近此站，各站均位於可徒步轉乘的距離。但是除了銀座一丁目站以外的車站都不設聯絡運輸。

- 銀座一丁目站（有樂町線） - 提供轉乘業務。
- 東銀座站（日比谷線、淺草線） - 設有地下通道聯絡。
- 日比谷站（日比谷線、千代田線、三田線） - 設有地下通道聯絡。
- 有樂町站（有樂町線、山手線、京濱東北線） - 設有地下通道聯絡（經日比谷站）。

## 巴士路線

銀座四丁目（都營巴士）

- 都營巴士江東營業所：往豐海水產埠頭/東京站丸之內南口
- 都營巴士港南支所：往晴海埠頭/往四谷站
- 都營巴士深川營業所：往晴海埠頭、深川車庫、東京Big Sight/往東京站丸之內南口
- 都營巴士深川營業所：往東京晴空塔站、深川車庫/新橋

有樂町MULLION前（東武巴士東）、有樂町站（京成巴士、東京港灣城交通、千葉綠色巴士、成田機場交通）

- 午夜箭號柏·我孫子：往我孫子站（經三鄉團地、柏站）（東武）
- 深夜急行巴士：往千葉站巴士乘車處（京成）
- 深夜急行巴士：往行德、西船橋站、桐畑（京成）
- 深夜急行巴士：往新浦安站、SUN CORPO（サンコーポ）西口（京成）
- 東京港灣城交通：往日之出七丁目（京成、東京港灣城）
- 千葉綠色巴士：往成田機場第2航廈（經船橋站、津田沼站、JR成田站）（千葉綠色）
- 深夜急行巴士：往京成佐倉站（千葉綠色）
- 成田機場交通：往成田機場第2航廈（經金町站、松戶站、五香站、千葉新城中央站、JR成田站、京成成田站）（成田機場交通）

數寄屋橋（都營巴士）

- 都04：往豐海水產埠頭
- 都03：往晴海埠頭/往四谷站
- 都05：往晴海埠頭、東京Big Sight、往深川車庫

銀座站（數寄屋橋）（西銀座機會中心前）（平和交通、Aska交通）

- THE Access成田：往成田機場（與JR巴士關東共同運行）
- THE Access成田：往成田機場鄰近酒店
- My Town Liner：往千原台站
- My Town Liner：往幕張灣城、檢見川濱站、齒科大正門、平和交通本社（宮野木）
- My Town Liner：往幕張灣城、檢見川濱站、齒科大正門、Aska交通本社（美濱區幸町2丁目）
- 深夜急行巴士：往千代田團地入口
- 深夜急行巴士：往山田交流道入口（經大網站）
- 深夜急行巴士：往五井站（經千原台站）
- 深夜急行巴士：往印旛日本醫大站
- 深夜急行巴士：往JR成田站（經四街道站）
- 深夜急行巴士：往東葉勝田台站（經津田沼站）

銀座站（有樂町）（卡啦OK館銀座總本店前）（京成巴士、京成巴士系統、成田機場交通、利木津、乘客服務）

- 東京接駁：往成田機場

銀座（晴海通，天賞堂對面、亞曼尼前）（關東巴士、西東京巴士）

- 關東巴士武藏野營業所：往三鷹站北口（關東）
- 西東京巴士：往河邊站北口（西東京）
- 深夜急行巴士：往西東京巴士恩方營葉所（西東京）

## 其他

- 中央通下有共同管線，可從銀座松屋口前往參觀。
- 日比谷線地下2樓部分（付費區內連絡通道東銀座側）原先計畫為地下商店街。但由於三原橋地下街兩側大樓須要撤除而遭到入駐業者反對而取消。
- 本站前往霞關站可搭乘丸之內線或日比谷線，但日比谷線多停靠日比谷站。另外，日比谷線行經本站至霞關區間的定期券也可搭乘丸之內線同區間。
- 地下鐵博物館在2002年整修工程前展示本站的立體模型。
- 2007年11月17日，為了申辦2016年夏季奧運，在站內舉行桌球、擊劍、跆拳道比賽。
- 2007年底，東京地下鐵首次在剪票口附近設置數位顯示器。此裝置為播放廣告與延誤、事故等情報。
- 2016年1月26日上午6點50分左右，C2出口附近的通風口內部的灰塵燃燒造成站內濃煙，日比谷線暫時全線停駛（之後停駛路段縮小至霞關站～東銀座站間，上午9點14分恢復通車），約影響6萬8千人。

## 相鄰車站

東京地下鐵：東京地下鐵

新橋（G 08）－銀座（G 09）－京橋（G 10）

東京地下鐵

霞關（M 15）－銀座（M 16）－東京（M 17）

東京地下鐵

□TH Liner停車站

■TH Liner以外的列車

日比谷（H 08）－銀座（H 09）－東銀座（H 10）