名古屋站

名古屋站是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）等單位所共用的鐵路車站。名古屋站擁有全世界最高的車站大廈「JR中央塔」，其白色雙塔是名古屋站的重點特色。2000年入選中部車站百選（第二回）。

## 簡介

名古屋站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋站除了是JR在來線的交會站外，也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。

其中1999年落成JR東海大樓（JRセントラルタワーズ），以245公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄，並被收錄於金氏世界紀錄大全中。

本站區內除了JR名古屋車站外，還有名古屋臨海高速鐵道(青波線)與名古屋市營地下鐵皆設有車站，並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站，以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站，而成為日本中部地方最大規模的交通轉運站。

## 車站構造

### JR東海

站長、站員配置站（直營站）與負責尾頭橋站、枇杷島站等鄰近小站的管理車站。

- 名古屋JR雙子塔與JR門塔 (2025年4月)
- 名古屋站櫻通口
- 中央大堂
- JR中央大廈

#### 站廳

站廳位於地面，自北向南分別設有北通道、中央大堂（非付費區連接通路）、中央通道和南通道下穿站場，位於兩個付費區內。

北通道從西側依次有新幹線北口及其換乘檢票口、中央北口、櫻通口，新幹線北口和中央北口面對中央站廳。

- 新幹線北檢票口（2022年1月）
- 在來線・新幹線北換乘口（2022年11月）
- 中央北口改札（2022年1月）
- 櫻通檢票口（2022年1月）

中央通道從西側依次有新幹線南口及其換乘檢票口、通往南通道的連接通道以及通往中央大堂的中央檢票口。在南通道從西側依次有太閤通南口、與青波線的連接檢票口、與中央通道的連接通路、通往近鐵的換乘檢票口的樓梯，以及廣小路口的各在來線檢票口。

- 新幹線南檢票口（2022年1月）
- 在來線・新幹線南換乘口（2022年1月）
- 中央檢票口
- 太閤通南檢票口（2022年1月）
- 廣小路檢票口（2022年1月）

#### 月台配置

截至2022年4月18日。現有的在來線、新幹線皆為高架月台。月台於1937年（昭和12年）高架化。

在來線為6面12線的島式月台。9道為無月台的正線。東海道線是2、6道，中央線是7、8道，關西線是11、12道。

在建的中央新幹線月台設於地底，並與現行月台交錯；截至2019年3月，在現有月台下方的連續牆工程已完成90%。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

在來線月台

1｜（2019年10月1日起停用）

2｜東海旅客鐵道 東海道本線｜上行｜豐橋、武豐方向

3、4｜大部分直通武豐線的列車在此月台開出

下行｜岐阜、大垣方向｜特急「白鷺」與Home Liner於此月台開出（白鷺號於4號月台）

5、6｜首班上行往豐橋的普通列車使用5號月台

7、8｜東海旅客鐵道 中央本線｜多治見、中津川方向｜普通、快速主要在此月台開出

10｜特急「信濃」、大部分Home Liner使用此月台

11｜東海旅客鐵道 東海道本線｜岐阜、大垣方向｜只限特急「飛驒」

東海旅客鐵道 關西本線｜四日市、松阪方向｜部分列車

12、13｜四日市、松阪方向｜特急「南紀」於12號月台

新幹線月台

14、15｜東海旅客鐵道 東海道新幹線｜上行｜靜岡、新橫濱、東京方向

16、17｜下行｜京都、新大阪、博多方向

- 在來線1・2號月台（2022年11月）
- 在來線3・4號月台（2022年11月）
- 在來線5・6號月台（2022年11月）
- 在來線7・8號月台（2022年11月）
- 在來線10・11號月台（2022年11月）
- 在來線12・13號月台（2022年11月）

#### 新幹線配置

東海道新幹線位於構內西側的2面4線島式月台。外側的14、17號線為本線、內側的15、16號線為側線。「希望」和「光」大半於14、17號線停車。所有新幹線列車均停靠名古屋站。

以下を參考に作成*「特集：東海道新幹線各駅停車」、『鉄道ファン』第43巻 第6號（通巻第506號）2003年6月號、交友社、2003年、33頁。

- 新幹線14・15號月台（2022年11月）
- 新幹線16・17號月台（2022年11月）
- 新幹線站名標示（2020年7月）

### 名古屋市營地下鐵

櫻通線的月台於JR名古屋站中央正下方東西延伸。1面2線的島式月台，並設有可動式月台門。月台長度為20公尺，車廂之編組可達8輛，但實際運行的車廂數只有5輛。

東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的1面2線島式月台。

櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。

- 車站站廳
- 中檢票口（2022年1月）
- 東檢票口（2022年1月）
- 北檢票口（2022年1月）
- 南檢票口（2022年1月）

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜名古屋市營地下鐵 東山線｜榮、東山公園、藤丘方向

2｜中村公園、高畑方向

3｜名古屋市營地下鐵 櫻通線｜今池、新瑞橋、野並、德重方向

4｜往太閤通

- 東山線站台（2017年6月）
- 櫻通線站台（2017年11月）

### 名古屋臨海高速鐵道（青波線）

青波線的站台位於JR在來線西側的稻澤線本線上。車站設有2條軌道和1座島式站台，並安裝了可動式站台門。雖然站台本身相當長，但列車不停靠的南側部分被圍欄封閉。本站沒有折返線，終端方向直接匯入稻澤線本線，因此站內也不設止沖擋（車擋）。

售票口與檢票口設置在JR太閤通南口旁邊。青波線的檢票口僅此一處，位於站台的北端。雖然設有與JR的換乘檢票口，但若要換乘名鐵、近鐵、地鐵東山線，或前往車站東側，則必須繞行至JR名古屋站的中央通道或車站南側的公路交叉口，或者事先購買JR的入場券後經由JR的付費區內通行。

本站全日配置站員，並由相鄰的笹島演奏廳站作為巡迴管理站。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1、2｜■青波線｜荒子、金城埠頭方向

- 太閤通南檢票口
- JR換乘口（2022年1月）
- 青波線站台（2022年1月）
- 青波線站台俯瞰，位於JR在來線和新幹線月台間（2017年9月）

## 使用情況

### 2018年度年間上車人次（括弧內為一日平均）

- JR東海 - 80,269,617人（219,917人）
- 名古屋臨海高速鐵道 - 6,871,636人（18,826人）
- 名古屋市交通局 - 72,956,994人（199,883人）
- 東山線 - 51,640,399人（141,181人）
- 櫻通線 - 21,316,595人（58,402人）

上述數字在各社局內車站當中皆為第1位但是JR只包括在來線的數字，比東京站、京都站更高。

- 國鐵時代1日平均上車人次
- 1913年度 - 4,191人
- 1960年度 - 43,181人
- 1971年度 - 66,078人
- 1984年度 - 75,233人

### 近年一日平均上車人次

年度｜一日平均上車人次推移

JR東海｜青波線｜地下鐵｜來源

1991年（平成3年）｜147,221｜未開業｜167,943

1992年（平成4年）｜152,269｜165,109

1993年（平成5年）｜152,662｜161,484

1994年（平成6年）｜150,847｜157,724

1995年（平成7年）｜155,015｜158,798

1996年（平成8年）｜160,955｜156,846

1997年（平成9年）｜158,802｜152,598

1998年（平成10年）｜159,103｜155,081

1999年（平成11年）｜160,255｜151,262

2000年（平成12年）｜167,642｜169,594

2001年（平成13年）｜171,222｜170,730

2002年（平成14年）｜171,665｜173,104

2003年（平成15年）｜173,789｜163,840

2004年（平成16年）｜176,993｜3,852｜162,280

2005年（平成17年）｜188,312｜10,565｜166,899

2006年（平成18年）｜184,491｜9,925｜165,233

2007年（平成19年）｜190,942｜10,969｜168,127

2008年（平成20年）｜191,558｜11,504｜168,152

2009年（平成21年）｜185,387｜11,839｜163,915

2010年（平成22年）｜187,624｜12,300｜165,298

2011年（平成23年）｜189,123｜13,119｜168,719

2012年（平成24年）｜193,260｜13,377｜173,704

2013年（平成25年）｜199,119｜13,759｜179,748

2014年（平成26年）｜198,504｜14,298｜180,068

2015年（平成27年）｜204,509｜14,817｜184,554

2016年（平成28年）｜208,911｜15,323｜189,606

2017年（平成29年）｜216,040｜18,240｜196,363

2018年（平成30年）｜219,917｜18,826｜199,883

## 相鄰車站

※新幹線各級列車與在來線之特急列車，請參閱各列車的介紹。

東海旅客鐵道：東海道新幹線

三河安城－名古屋－岐阜羽島

東海道本線

- 特急「飛驒」「白鷺」始發、終到站
- 「Home Liner大垣」始發、終到站

■特別快速、■新快速、■區間快速

金山（CA66）－名古屋（CA68）－尾張一宮（CA72）

■快速

金山（CA66）－名古屋（CA68）－（部分停靠稻澤站）－尾張一宮（CA72）

■普通

尾頭橋（CA67）－名古屋（CA68）－枇杷島（CA69）

中央本線

- 特急「信濃」始發、終到站
- 「Home Liner瑞浪」始發、終到站

■快速、■普通

金山（CF01）－（山王信號場）－名古屋（CF00）

※部分列車直通東海道本線枇杷島方向。

關西本線

- 特急「南紀」始發、終到站

■快速「三重」、■快速

名古屋（CJ00）－桑名（CJ07）

■區間快速

名古屋（CJ00）－蟹江（CJ03）

■普通

名古屋（CJ00）－（笹島信號場）－八田（CJ01）

名古屋臨海高速鐵道：■西名古屋港線（青波線）

名古屋（AN-01）－笹島演奏廳（AN-02）

名古屋市營地下鐵： 東山線

龜島（H-07）－名古屋（H-08）－伏見（H-09）

櫻通線

太閤通（S-01）－名古屋（S-02）－國際中心（S-03）

### 廢除路段

東海旅客鐵道：名古屋港線

名古屋－（山王信號場）－名古屋球場正門前站（臨時車站）