淺草橋站

淺草橋站是位於日本東京都台東區淺草橋一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。台東區諸站中本站為位置最南者。

此站有JR東日本的總武本線支線（運行系統是中央·總武線各站停車）與都營地下鐵的淺草線停靠，是轉乘站。JR東日本車站依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」。JR中央·總武線各站停車車站編號是「JB 29」、都營地下鐵淺草線車站是「A 16」。

## 歷史

- 1932年（昭和7年）7月1日：總武線車站開業。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道（國鐵）成立。
- 1960年（昭和35年）12月4日：都營地下鐵1號線車站開業，成為轉乘站。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改稱為淺草線。
- 1985年（昭和60年）11月29日：國鐵千葉動力車勞動組合支持的中核派為反對國鐵分割民營化佔據車站、發生放火等事件。本站全日停止載客服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，改由JR東日本管轄。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本IC卡「Suica」啟用。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日：東京都交通局IC卡「PASMO」啟用。
- 4月1日：JR東日本車站西口業務委託化。
- 2016年（平成28年）3月26日：西口電梯啟用。
- 2021年（令和3年）1月31日：綠色窗口最後一天營業。

## 車站構造

### JR東日本

本站為相對式月台2面2線的高架站。東西兩側皆有出口，但西口在6點前及晚上11點30分後不開放。此外，東口可轉乘都營地鐵淺草線。本站起往千葉方向由東日本旅客鐵道千葉支社管轄。

2016年3月26日連通西口剪票口與月台的電梯啟用，是開業以來首度導入無障礙設施。東口、西口付費區內皆有廁所。

本站設有自動驗票閘門，東口在舉行隅田川花火大會時會加設簡易Suica驗票閘門。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜總武線（各站停車）｜西行｜秋葉原、新宿、三鷹方向

2｜東行｜錦糸町、市川、船橋、千葉方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 1號線LED列車資訊顯示器是顯示未直通的「東京」、「上野」方向（需在秋葉原站轉乘山手線或京濱東北線前往）。另外，月台可見「這裡不是淺草。前往淺草請利用都營淺草線。若步行前往須30 - 40分鐘。」的提醒語句。
- 西口（2010年7月）
- 東口閘口（2019年6月）
- 西口閘口（2019年6月）
- 未安裝月台閘門的月台（2019年11月）
- 月台（2021年6月）

### 東京都交通局

島式月台1面2線地下車站。月台層（地下2樓）與剪票口層（地下1樓）之間設有電梯與電扶梯。大廳設有廁所。A1出入口與剪票口層之間也設有電梯。

本站為門前仲町站務管區淺草橋站務區，管理淺草橋站 - 押上站間各站（但押上站由京成電鐵管理）。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜淺草線｜西馬込、京急本線、羽田機場方向

2｜淺草、押上、京成本線、北總線、成田機場方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

- 站內有「雷門、淺草寺的最近車站為淺草站。」的看板。
- 近年，站名標下有「人形的久月 總本店前」的副站名板。
- 押上方向有剪式橫渡線與一條拖上線，本站是往押上方向始發班次的起點站以及來自押上方向的最終班次終停站。誤點時，來自京急線方向的列車會在本站折返，而且也是試營運列車的折返站。另外，拖上線在開業時為上行本線，現在的上行本線在當時為拖上線。但現在拖上線已設置止衝擋，無法往藏前方向前進。
- 機場快特在隅田川花火大會時增停本站。
- 淺草線剪票口（2007年2月25日）
- 都營地下鐵月台（2023年6月10日）

## 利用狀況

- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為53,911人。
- 該公司車站當中次於武藏浦和站排行第91位。
- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為60,454人（上車人次30,341人、下車人次30,113人）。

### 各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次推移如下表（JR除外）。

年度｜都營地下鐵

1日平均上下車人次｜增長率

2003年（平成15年）｜55,492｜−4.4%

2004年（平成16年）｜54,129｜−2.5%

2005年（平成17年）｜53,600｜−1.0%

2006年（平成18年）｜53,758｜0.3%

2007年（平成19年）｜55,086｜2.5%

2008年（平成20年）｜54,864｜−0.4%

2009年（平成21年）｜53,999｜−1.6%

2010年（平成22年）｜53,966｜−0.1%

2011年（平成23年）｜52,036｜−3.6%

2012年（平成24年）｜55,722｜7.1%

2013年（平成25年）｜56,585｜1.5%

2014年（平成26年）｜56,949｜0.6%

2015年（平成27年）｜58,593｜2.9%

2016年（平成28年）｜59,150｜1.0%

2017年（平成29年）｜60,454｜2.2%

2018年（平成30年）｜61,500｜1.7%

### 各年度1日平均上車人次（1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜國鐵｜來源

1932年（昭和7年）｜6,818

1933年（昭和8年）｜9,087

1934年（昭和9年）｜10,753

1935年（昭和10年）｜12,041

### 各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

年度｜國鐵 /JR東日本｜都營地下鐵｜來源

1953年（昭和28年）｜41,104｜未開業

1954年（昭和29年）｜42,120

1955年（昭和30年）｜44,035

1956年（昭和31年）｜46,619

1957年（昭和32年）｜48,430

1958年（昭和33年）｜49,966

1959年（昭和34年）｜52,435

1960年（昭和35年）｜55,508｜4,957

1961年（昭和36年）｜59,393｜7,289

1962年（昭和37年）｜64,615｜9,600

1963年（昭和38年）｜69,730｜16,201

1964年（昭和39年）｜75,343｜21,182

1965年（昭和40年）｜78,706｜24,711

1966年（昭和41年）｜82,620｜27,364

1967年（昭和42年）｜84,791｜29,521

1968年（昭和43年）｜85,953｜30,839

1969年（昭和44年）｜75,736｜31,329

1970年（昭和45年）｜73,167｜34,041

1971年（昭和46年）｜72,219｜35,175

1972年（昭和47年）｜71,444｜35,575

1973年（昭和48年）｜67,351｜33,301

1974年（昭和49年）｜67,581｜33,036

1975年（昭和50年）｜65,473｜32,178

1976年（昭和51年）｜67,142｜32,386

1977年（昭和52年）｜64,622｜31,915

1978年（昭和53年）｜63,847｜30,532

1979年（昭和54年）｜61,175｜28,361

1980年（昭和55年）｜56,597｜26,638

1981年（昭和56年）｜53,775｜25,534

1982年（昭和57年）｜53,430｜24,956

1983年（昭和58年）｜52,582｜24,921

1984年（昭和59年）｜53,099｜25,112

1985年（昭和60年）｜53,077｜25,186

1986年（昭和61年）｜54,915｜26,132

1987年（昭和62年）｜62,148｜27,298

1988年（昭和63年）｜59,011｜28,310

1989年（平成元年）｜59,526｜28,734

1990年（平成2年）｜60,962｜30,104

1991年（平成3年）｜64,669｜33,104

1992年（平成4年）｜66,471｜29,118

1993年（平成5年）｜65,551｜34,282

1994年（平成6年）｜63,605｜33,712

1995年（平成7年）｜62,943｜32,956

1996年（平成8年）｜62,614｜32,849

1997年（平成9年）｜61,080｜32,540

1998年（平成10年）｜59,490｜32,003

1999年（平成11年）｜58,658｜30,825

2000年（平成12年）｜57,537｜29,962

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜JR東日本｜都營地下鐵｜來源

2001年（平成13年）｜56,602｜29,173

2002年（平成14年）｜56,594｜29,162

2003年（平成15年）｜55,414｜27,970

2004年（平成16年）｜54,405｜27,208

2005年（平成17年）｜54,178｜26,915

2006年（平成18年）｜54,322｜27,019

2007年（平成19年）｜54,894｜27,691

2008年（平成20年）｜54,347｜27,656

2009年（平成21年）｜53,612｜27,206

2010年（平成22年）｜53,014｜27,182

2011年（平成23年）｜51,475｜26,265

2012年（平成24年）｜52,259｜27,939

2013年（平成25年）｜53,327｜28,410

2014年（平成26年）｜53,432｜28,651

2015年（平成27年）｜53,954｜29,521

2016年（平成28年）｜54,070｜29,740

2017年（平成29年）｜54,593｜30,341

2018年（平成30年）｜55,061｜30,951

2019年（令和元年）｜53,911

備註

## 車站周邊

JR車站東口周邊有「久月」與「吉德」等日本人形批發與模型製造商，總武線南側有服飾批發店聚集。

- 神田川
- 淺草橋（站名由來。神田川倒數第二座橋梁）
- 柳橋 (神田川)（神田川最下游橋梁）
- 隅田川
- 兩國橋
- 國道6號（江戶通）
- 國道14號（京葉道路）
- 東京都道302號新宿兩國線（靖國通）
- 台東區立淺草中學校
- 開智日本橋學園中學校、日本橋女學館高等學校
- 東京都立忍岡高等學校
- 瑞穗銀行淺草橋支店
- 三菱東京UFJ銀行淺草橋支店
- 千葉興業銀行東京支店

車站南方的柳橋一丁目在1999年以前是花柳界。現在則有屋形船碼頭。車站北方的舊茅町為「每日新聞」發源地。

### 巴士路線

東口江戶通上有都營巴士「淺草橋站前」巴士站，西口有台東區循環巴士「めぐりん」的「淺草橋站北」巴士站、「ぐるーりめぐりん」的「淺草橋地區中心」巴士站。

都營巴士的「淺草橋」巴士站在本站跨越神田川的靖國通與江戶通上（馬喰町站附近）。

#### 淺草橋站前

- 42甲：往南千住站西口、往南千住車庫／往東京站八重洲口、往東神田

#### 淺草橋站北

- 南めぐりん：大江戶線藏前站、田原町站、生涯學習中心北方向

#### 淺草橋地區中心

- ぐるーりめぐりん：三井紀念醫院、上野站入谷口、三之輪站、吉原大門、清川一丁目、淺草站方向

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）

兩國（JB 21）－淺草橋（JB 20）－秋葉原（JB 19）

都營地下鐵： 淺草線

■機場快特

通過

■機場快特以外的列車類別

東日本橋（A 15）－淺草橋（A 16）－藏前（A 17）

## 參考資料

### 來源

JR、地下鐵一日平均使用人數

JR東日本1999年度以後上車人次

JR、地下鐵統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑