蠔卡

蠔卡（Oyster Card）是大倫敦交通用的電子收費系統，首於2003年發行。Oyster是英語「牡蠣」的意思。

牡蠣卡的卡片大小和信用卡相同，內部嵌入RFID晶片，可以儲值倫敦交通局涵蓋運輸系統的預付儲值金（pre-pay）、單日或多日旅遊票（Travelcard）及公車票（Bus Pass）。使用時將卡片放在黃色的圓形感應器上即能通過。現時蠔卡的隨到隨付適用於倫敦巴士、地鐵、電車、碼頭區輕便鐵路、倫敦地上鐵、大部分伊利沙伯線服務、空中纜車、泰晤士快船，以及1至9收費區內大部分英國國鐵服務。

蠔卡於2003年6月30日推出，取代原先的紙票與磁條票。這套系統出自倫敦交通局1998年簽訂的一份民間融資提案（PFI）合約，代號「Prestige」。該合約原訂2015年屆滿，倫敦交通局卻在2008年宣布提前終止，並於2010年以100萬英鎊向承包商買回「Oyster」品牌。推出十周年時，倫敦逾八成五的鐵路與巴士行程以蠔卡付費。2012年起，倫敦交通局陸續開放乘客直接以感應式銀行卡付費，這種付款方式其後占地鐵與鐵路隨到隨付行程的約半數。

蠔卡有望成為一套完備的、適用於不止交通系統的電子貨幣。負責開發蠔卡系統的倫敦交通局曾計劃把該卡的應用擴張至日常消費上，但計劃已在2006年初擱置。蠔卡於2006年8月被英國《星期日獨立報》列為「21世紀50大發明」之一。

截至2007年3月，蠔卡的發行量已超過一千萬張，蠔卡使用率已達80%。英國十分之一的非接觸式卡片支付是在倫敦交通局的支付。

## 歷史

### Prestige合約

1998年，倫敦交通局與TranSys財團簽訂代號「Prestige」的民間融資提案合約，年期十七年，至2015年屆滿。財團出資興建並運營全倫敦的票務系統，再按年向倫敦交通局收取服務費。TranSys由四家公司組成，分別為Cubic (UK) Ltd、EDS International Ltd、Fujitsu Services Ltd與WS Atkins Consultants Ltd。這套智慧卡系統於2003年6月30日以「蠔卡」之名向公眾推出，引入「拍卡進出」的付費方式，令乘客不必再排隊購買紙票或向巴士司機付現。

### 車資上限與網路擴展

2005年2月27日，倫敦交通局為蠔卡預付儲值引入每日車資上限，乘客當日在地鐵、巴士、電車或碼頭區輕便鐵路的支出不會超過同區間一日旅行卡的價格。倫敦交通局稱蠔卡是「世界上第一套提供每日車資上限的智慧卡票務系統」，當時倫敦每日近三百萬人次以蠔卡出行。

蠔卡起初不適用於倫敦市內的英國國鐵路線，令南倫敦與東北倫敦的通勤者無法受惠。2010年1月2日，隨到隨付擴展至大倫敦境內全部約350個國鐵車站，涉及八家列車運營公司以及c2c的服務；倫敦交通局為此在倫敦每一個火車站安裝或升級設備，投資達4,000萬英鎊。時任倫敦市長詹森稱，新的一年將開啟「倫敦旅行的新紀元，蠔卡的紀元」。

### 合約提前終止

2008年8月8日，倫敦交通局宣布提前終止與TranSys的Prestige合約，理由是要尋求「更具成本效益的方式來管理及開發蠔卡系統」，並預期未來數年可省下數以百萬英鎊計的開支。2010年4月12日，倫敦交通局宣布以100萬英鎊向TranSys財團購入「Oyster」品牌的全部權利，同時取得票務系統的所有權與控制權；財團原先為此合約承擔了1.9億英鎊債務，倫敦交通局已於同年2月26日提前六個月償還1.01億英鎊的PFI債務，節省400萬英鎊利息。

新的票務合約於2010年8月17日生效，改由立方交通系統承辦，初步年期三年並附延續選擇權，每年可省下1,000萬英鎊；連同提前還債的利息節省在內，倫敦交通局稱終止舊合約共節省3,000萬英鎊。新合約另要求承辦商研究把蠔卡延伸至銀行卡與手機支付等新技術。

### 感應式支付的興起

2012年12月起，乘客可直接以感應式銀行卡支付倫敦巴士車資；2014年9月16日起，感應式銀行卡與兼容的智慧型手機亦可用於地鐵、倫敦地上鐵、碼頭區輕便鐵路及電車，收費與蠔卡隨到隨付相同。倫敦交通局其後表示，地鐵與鐵路的隨到隨付行程中約半數改以感應式銀行卡或行動裝置支付，巴士與電車的比例約為四成五。

2016年，倫敦交通局宣布透過承辦商向其他城市輸出感應式票務系統。

## 命名

蠔卡的命名根據當時上奇廣告（Saatchi & Saatchi）公司邀請的顧問Andrew McCrum的說法有多重涵意。其中牡蠣堅硬的外殼象徵蠔卡的資料安全防護，內含的珍珠更有曖曖內含光的價值感。倫敦泰晤士河過往亦為牡蠣生態豐富，此名可彰顯當地文化。此外英國有「世界是你的牡蠣」一俚語（the world is your oyster），源自大文豪威廉·莎士比亞《溫莎的風流婦人》中皮斯托爾的台詞「the world's mine oyster」，鼓勵人積極向前，探索更多的機會，享受世界。此典故也被當做為蠔卡命名的寓意。

麥克拉姆當時任職於命名顧問公司Blue Sky Enterprise，受TranSys委聘的盛世廣告轉介參與。據倫敦交通局所述，入圍的三個候選名稱另有「Pulse」與「Gem」，最終由「Oyster」勝出。

## 技術

蠔卡採用恩智浦半導體（前身為飛利浦半導體）的MIFARE Classic非接觸式智慧卡。該卡以名為CRYPTO1的專有流密碼提供雙向認證與數據保密，密鑰長48位，恩智浦從未公開其設計。據恩智浦的數字，2008年時全球流通的MIFARE Classic標籤約有兩億枚，占非接觸式智慧卡市場約八成五。

## 收費

在倫敦的地鐵、輕軌和火車，使用牡蠣卡的費用比現金購票還要便宜，以鼓勵市民轉用。2014年，倫敦的巴士全面無現金化，只能使用牡蠣卡或感應式信用卡搭乘。

以地鐵為例，2011年時一張由1區到6區的單程車票，用現金購票是£6.30，使用牡蠣卡費用為£3.50。不過在繁忙時間（早上6點半到9點半，下午4點到7點），收費只減到£5.50。

2005年2月27日，牡蠣卡推出「車資上限」（Price Cap）政策，當日車資達到上限後的交通都不再扣款。2024年牡蠣卡1區到2區單日上限是£8.50，一週（以星期一到星期日計算）上限為£42.70。至2026年，1至2區的每日上限升至£8.90，同區間的每周上限為£44.70；1至6區的每日上限則為£16.30。

2016年9月12日，倫敦市長引入「一小時轉乘」（Hopper）票價，以蠔卡或感應式銀行卡隨到隨付的乘客，於首次拍卡後一小時內轉乘另一班巴士或電車可免付第二程車資。此制度起初只限一次轉乘，2018年1月31日起放寬為一小時內不限次數。

## 使用狀況與影響

2013年7月，倫敦交通局在推出十周年時表示已累計發行約6,000萬張蠔卡，倫敦逾八成五的鐵路與巴士行程以蠔卡支付。倫敦交通局並稱，蠔卡使閘機的通過率由紙票的每分鐘25人提升至40人，登上巴士的速度亦達紙票的三倍。

2023年6月，倫敦交通局為蠔卡推出二十周年發行限量版卡片，卡面印有「20 years shaping life in London」字樣，於1收費區內各地鐵站、旅客中心及指定蠔卡代售點發售。

## 問題

### 隱私

每張蠔卡都印有獨特的標記號碼，這導致部份人士擔心個人隱私的問題。由於系統會記錄每次拍卡的時間與地點，警方亦把蠔卡記錄用作偵查工具。據《衛報》以資訊自由申請取得的數字，倫敦警察廳在2008至2011年間共向倫敦交通局索取蠔卡行程數據近22,000次，各年分別為5,295次、5,359次、5,046次及6,258次，2012年首兩個月再提出264次。隱私團體「老大哥觀察」（Big Brother Watch）總監尼克·皮克爾斯（Nick Pickles）批評執法機構動用這類資料庫愈趨頻繁，恐令當局以此取代既有的偵查手段。

### 安全漏洞

2008年3月，荷蘭拉德堡德大學的研究團隊發現MIFARE Classic晶片存在安全缺陷，並先行秘密知會荷蘭政府與恩智浦。同年6月，該校研究者以一部普通筆記型電腦複製了蠔卡，並示範以複製卡免費乘搭地鐵，又令一道閘機癱瘓。倫敦交通局回應稱，其系統「每日檢測複製卡與偽造卡，一經發現會在24小時內停用」，因此持偽卡者最多只能取得一天的行程；倫敦交通局並強調事件並非蠔卡系統遭入侵，只是單一卡片被篡改。

恩智浦於2008年7月初向法院提起訴訟，要求禁止拉德堡德大學發表相關論文。同月18日，阿納姆簡易程序法院駁回其請求，判詞指發表科學論文屬言論自由的範疇，且「在民主社會中，科學研究的成果能夠公開發表至為重要」；法院並認為恩智浦所受的損害「並非源於論文的發表，而是源於其生產和銷售了一款顯然存在缺陷的晶片」。該論文其後於2008年10月在西班牙馬拉加舉行的歐洲電腦安全研究研討會（ESORICS）上發表，文中明言：「我們已對真實系統成功執行這些攻擊，包括倫敦的蠔卡與荷蘭的OV晶片卡。」

## 基本資料

- 日語原文：蠔卡、Oyster Card
- 地點：英格蘭大倫敦
- 首航：2003年6月30日
- 服務：london 倫敦地鐵
- 服務：london 倫敦巴士
- 服務：london 倫敦地上鐵
- 服務：london DLR
- 服務：london 倫敦電車連線
- 服務：london 倫敦遊船服務、（部份服務）
- 服務：英國國鐵、（部份服務）
- sales_location_1：網路
- sales_location_2：電話
- sales_location_3：書報攤
- sales_location_4：車站
- 貨幣：英鎊
- 儲值：隨到隨付
- credit_expiry：無期限
- maximum_credit：90英鎊
- automatic_recharge：自動充值
- unlimited_use：旅行卡
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- 技術：MIFARE
- 發行商：HP企業服務與立方交通系統
- 經營者：倫敦交通局