五反田站

五反田站是位於日本東京都品川區東五反田一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

## 停靠路線

此站有以下的3條路線停靠，是轉乘站。

- JR東日本： 山手線 - 僅行走電車線作為環狀線的山手線電車停靠本站，行走山手貨物線的埼京線與湘南新宿線不會停靠。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。車站編號是「JY 23」。
- 東急： 池上線 - 此站為該線起點。車站編號是「IK01」。
- 都營地下鐵： 淺草線 - 車站編號是「A 05」。

## 歷史

- 1911年（明治44年）10月15日：鐵道院山手線五反田站開業。
- 1928年（昭和3年）6月17日：池上電氣鐵道（現東急池上線）五反田站開業。
- 1945年（昭和20年）5月24日：太平洋戰爭時被美軍空襲，造成站房全毀。
- 1968年（昭和43年）11月15日：都營地下鐵1號線五反田站開業。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改名淺草線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2000年（平成12年）3月1日：JR東日本與東急的連絡通道啟用自動驗票閘門。
- 2001年（平成13年）11月18日：智慧卡系統Suica正式投入服務。
- 2007年（平成19年）3月18日：東急、都營地下鐵車站啟用IC卡「PASMO」。
- 2012年（平成24年）：五反田站東急、JR連絡通道設置電扶梯與電梯。
- 2015年（平成27年）3月28日：山手線月台門啟用（山手線第18個啟用的車站）。
- 2021年（令和3年）
- 3月12日：綠窗口營業結束。
- 4月30日：東急電鐵定期票售票處關閉。
- 2022年2月1日：JR東日本車站成為業務委託車站。
- 2025年3月20日：池上線月台門啟用。

### 站名由來

1911年，官設鐵道在荏原郡大崎町上大崎字子之神（現地）開設車站，選擇以近鄰下大崎的字、已形成市區的五反田（現在品川區東五反田一、二丁目一部分）作為站名。

五反田意為「五反之田」（一反約992平方公尺）。

## 車站構造

### JR東日本

本站是島式月台1面2線的高架車站，是由大崎站管理的業務委託站。月台位於轉彎處，車站下方有國道1號線通過。剪票口有JR管轄的一樓剪票口與東急管轄的東急五反田大樓口兩處。

2010年，站內進行改良工程。付費區內的廁所與剪票口外的綠色窗口、自動售票機皆進行更新，月台與1樓剪票口之間新設電梯。

2008年（平成20年）3月14日，車站西側直通的複合商業設施「atre vii五反田」開幕，吸引高級超市「成城石井」與餐飲店進駐。而付費區內也開設藥妝店，剪票口外正面（月台下方）開設NewDays與麵包店。

2020年，五反田站東口複合發展項目落成，命名為「atre 五反田2」，位於西側的「atre vii五反田」則更名為「atre 五反田1」。

東急五反田大樓口的自動售票機為東急樣式。因此，在此購入JR站入場券會得到一張寫為「精算書」的紙張。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜山手線｜內環｜品川、東京、上野方向

2｜外環｜澀谷、新宿、池袋方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 中央檢票口（2023年3月）
- 東急五反田大樓口閘口（2019年9月）
- 月台（2023年3月）

### 東急電鐵

本站為島式月台1面2線的高架車站。月台位於比山手線更高的位置。

車站與車站大樓東急五反田大樓（地上9層，地下2層）一體化，4樓直通池上線月台。身障人士可使用東急五反田大樓內的電梯前往。該大樓於2008年（平成20年）4月23日起全面整修，之後以購物中心「remy gotanda（レミィ五反田）」重新開幕。主題為「PleasantWalk」（宜人的開放步道），連通車站的4樓採用挑高方式打通5樓，因此東急store縮小為1至3樓。

池上線 - 山手線間的連絡通道在過去僅有階梯，2012年8月底全面啟用電扶梯與電梯，完成無障礙化。

原先池上線的終點站為下一站大崎廣小路站，與本站採用步行轉乘。而且當時池上電氣鐵道有計畫跨越山手線延伸，因此本站比高架的大崎廣小路站更高。1960年代中期規劃東急泉岳寺線時，曾考慮廢除池上線部分區間，並將本站從高架轉為地下，線籍改為泉岳寺線，之後因計畫變更中止泉岳寺線建設計畫，本站維持高架車站構造。

蒲田站發往五反田站的末班車到達本站後，會停放至隔天作為往蒲田站的始發列車。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1、2｜池上線｜旗之台、雪谷大塚、蒲田方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖）

- JR、東急轉乘閘口（2019年9月）
- 月台（2016年7月）

### 東京都交通局

本站為島式月台1面2線的地下車站。剪票口層與月台之間、近JR五反田站的A3出入口與大廳之間設有電梯與電扶梯。副站名為「立正大學前」。

當初曾規劃先行通車至本站，因此戶越方向可增設剪式橫渡線，但至今仍未裝設。

作為大門站管區五反田站務區的所在站，本站管理淺草線西馬込站 - 三田站間各站。

本站除了定期券售票處（委託給東京都營交通協力會），月台還有商店「merci」。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜都營淺草線｜西馬込方向

2｜押上、 京成線、 北總線方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

- A1號出入口（2007年11月）
- 東五反田方向檢票口（2023年6月）
- JR五反田站方向檢票口（2023年6月）
- 月台（2023年6月）

## 利用狀況

- JR東日本 - 2024年度1日平均上車人次為110,321人。
- 該公司車站中次於武藏小杉站位居第27位。
- 東急電鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為95,723人。
- 池上線內排名第1位。
- 都營地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為59,177人（上車人次：29,448人、下車人次：29,729人）。
- 淺草線全部20個車站當中次於淺草橋站名列第10位。

### 各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。

年度｜東京急行電鐵／東急電鐵｜都營地下鐵｜來源

1日平均上下車人次｜增長率｜1日平均上下車人次｜增長率｜東急｜交通局

2002年（平成14年）｜105,900｜61,166

2003年（平成15年）｜104,386｜−1.4%｜59,447｜−2.8%

2004年（平成16年）｜102,834｜−1.5%｜58,031｜−2.4%

2005年（平成17年）｜101,969｜−0.8%｜58,486｜0.8%

2006年（平成18年）｜103,235｜1.2%｜59,991｜2.6%

2007年（平成19年）｜103,334｜0.1%｜61,393｜2.3%

2008年（平成20年）｜104,139｜0.8%｜62,023｜1.0%

2009年（平成21年）｜102,895｜−1.2%｜61,283｜−1.2%

2010年（平成22年）｜102,101｜−0.8%｜60,902｜−0.6%

2011年（平成23年）｜101,904｜−0.2%｜59,941｜−1.6%

2012年（平成24年）｜105,167｜3.2%｜62,834｜4.8%

2013年（平成25年）｜108,025｜2.7%｜64,302｜2.3%

2014年（平成26年）｜107,444｜−0.5%｜65,003｜1.1%

2015年（平成27年）｜109,071｜1.5%｜66,689｜2.6%

2016年（平成28年）｜111,176｜1.9%｜68,341｜2.4%

2017年（平成29年）｜113,193｜1.8%｜70,376｜2.9%

2018年（平成30年）｜115,363｜1.9%｜71,269｜1.3%

2019年（令和元年）｜114,900｜−0.4%｜71,027｜−0.3%

2020年（令和2年）｜78,253｜−31.9%｜47,946｜−32.5%

2021年（令和3年）｜82,403｜5.3%｜48,571｜1.3%

2022年（令和4年）｜88,798｜7.8%｜52,651｜8.4%

2023年（令和5年）｜93,047｜4.8%｜56,569｜7.4%

2024年（令和6年）｜95,723｜2.9%｜59,177｜4.6%

### 各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜日本鐵道／國鐵｜池上電氣鐵道／目黑蒲田電鐵｜來源

1911年（明治44年）｜745｜未開業

1912年（大正元年）｜993

1913年（大正2年）｜1,168

1914年（大正3年）｜1,176

1915年（大正4年）｜1,251

1916年（大正5年）｜1,709

1919年（大正8年）｜4,751

1920年（大正9年）｜6,158

1922年（大正11年）｜9,836

1923年（大正12年）｜11,419

1924年（大正13年）｜13,239

1925年（大正14年）｜13,711

1926年（昭和元年）｜13,023

1927年（昭和2年）｜14,344

1928年（昭和3年）｜16,398｜3,664

1929年（昭和4年）｜16,253｜9,192

1930年（昭和5年）｜16,049｜10,733

1931年（昭和6年）｜15,697｜10,441

1932年（昭和7年）｜15,916｜5,243

1933年（昭和8年）｜14,831｜11,464

1934年（昭和9年）｜15,942｜11,997

1935年（昭和10年）｜16,869｜13,000

### 各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

年度｜國鐵／JR東日本｜東京急行電鐵｜都營地下鐵｜來源

1953年（昭和28年）｜31,261｜未開業

1954年（昭和29年）｜32,610

1955年（昭和30年）｜34,142

1956年（昭和31年）｜35,885｜44,066

1957年（昭和32年）｜39,048｜47,596

1958年（昭和33年）｜39,514｜49,001

1959年（昭和34年）｜44,268｜50,668

1960年（昭和35年）｜46,788｜52,470

1961年（昭和36年）｜47,429｜54,868

1962年（昭和37年）｜51,127｜56,782

1963年（昭和38年）｜54,315｜57,939

1964年（昭和39年）｜56,999｜59,227

1965年（昭和40年）｜58,448｜59,116

1966年（昭和41年）｜60,728｜58,137

1967年（昭和42年）｜60,906｜58,106

1968年（昭和43年）｜61,264｜56,028｜12,432

1969年（昭和44年）｜63,102｜52,903｜17,291

1970年（昭和45年）｜65,230｜52,008｜21,182

1971年（昭和46年）｜105,628｜51,019｜24,380

1972年（昭和47年）｜110,696｜51,863｜25,907

1973年（昭和48年）｜111,164｜52,570｜25,279

1974年（昭和49年）｜112,315｜52,307｜26,381

1975年（昭和50年）｜110,265｜51,117｜26,612

1976年（昭和51年）｜111,989｜49,819｜27,488

1977年（昭和52年）｜109,737｜49,830｜27,751

1978年（昭和53年）｜108,290｜49,395｜26,488

1979年（昭和54年）｜107,366｜48,964｜25,667

1980年（昭和55年）｜103,438｜49,403｜26,436

1981年（昭和56年）｜108,715｜49,137｜26,318

1982年（昭和57年）｜110,068｜48,819｜26,318

1983年（昭和58年）｜109,956｜48,577｜26,708

1984年（昭和59年）｜114,447｜49,959｜27,419

1985年（昭和60年）｜117,058｜50,784｜27,614

1986年（昭和61年）｜121,827｜51,710｜28,693

1987年（昭和62年）｜117,530｜51,910｜29,172

1988年（昭和63年）｜126,709｜51,945｜29,973

1989年（平成元年）｜131,164｜52,241｜30,819

1990年（平成2年）｜137,378｜54,361｜31,928

1991年（平成3年）｜140,724｜55,555｜33,341

1992年（平成4年）｜139,899｜54,394｜27,493

1993年（平成5年）｜137,655｜54,085｜32,890

1994年（平成6年）｜134,592｜53,211｜32,373

1995年（平成7年）｜133,735｜53,112｜31,784

1996年（平成8年）｜135,718｜53,148｜32,153

1997年（平成9年）｜134,332｜52,877｜32,110

1998年（平成10年）｜132,718｜52,337｜31,970

1999年（平成11年）｜133,202｜52,025｜31,507

2000年（平成12年）｜132,411｜51,844｜30,726

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

年度｜JR東日本｜東京急行電鐵／東急電鐵｜都營地下鐵｜來源

JR｜東京都｜交通局

2001年（平成13年）｜128,876｜51,375｜29,559

2002年（平成14年）｜128,260｜50,871｜29,636

2003年（平成15年）｜126,269｜50,296｜28,879

2004年（平成16年）｜124,967｜49,096｜28,164

2005年（平成17年）｜126,137｜48,915｜28,389

2006年（平成18年）｜129,354｜49,578｜29,118

2007年（平成19年）｜134,324｜50,315｜30,170

2008年（平成20年）｜134,512｜50,907｜30,562

2009年（平成21年）｜132,176｜50,441｜30,208

2010年（平成22年）｜129,154｜50,173｜30,067

2011年（平成23年）｜127,996｜50,273｜29,640

2012年（平成24年）｜130,633｜51,724｜30,976

2013年（平成25年）｜132,524｜53,366｜31,687

2014年（平成26年）｜132,617｜53,262｜32,146

2015年（平成27年）｜133,814｜54,090｜32,949

2016年（平成28年）｜136,045｜55,216｜33,764

2017年（平成29年）｜139,030｜56,321｜34,823

2018年（平成30年）｜141,351｜57,444｜35,290

2019年（令和元年）｜140,265｜57,235｜35,236

2020年（令和2年）｜92,254｜23,790

2021年（令和3年）｜93,684｜24,097

2022年（令和4年）｜102,487｜26,117

2023年（令和5年）｜107,639｜28,122

2024年（令和6年）｜110,321｜29,448

備註

## 巴士路線

最近的巴士站是站前巴士總站的「五反田站」。以下路線由東京都交通局、東急巴士運行。

### 東口

- 4號乘車處
- 反01系統：經中延站前、多摩川大橋往川崎站西口北（東急）
- 反02系統：經中延站前往池上警察署（東急）
- 5號乘車處
- 反94系統：經高輪台站、麻布十番站往赤羽橋站（都營）
- 6號乘車處
- 反96系統：經品川站高輪口、麻布十番站往六本木之丘（都營）

### 西口

- 7號乘車處
- 渋72系統：經目黑不動尊、惠比壽站往澀谷站東口（東急）
- 8號乘車處
- 反11系統：經武藏小山站、學藝大學站往世田谷區役所、東急巴士弦卷營業所（東急）
- 9號乘車處
- 往TOC大樓（接駁巴士）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道： 山手線

大崎（JY 24）－五反田（JY 23）－目黑（JY 22）

東急電鐵： 池上線

五反田（IK01）－大崎廣小路（IK02）

都營地下鐵： 淺草線

戶越（A 04）－五反田（A 05）－高輪台（A 06）