國貿站 (北京市)

國貿站位於中華人民共和國北京市朝陽區建外街道東三環路與建國路交叉口國貿橋地下，是北京地鐵1號線和10號線的地鐵換乘站。

## 位置及名稱

國貿站位於北京市朝陽區東三環路與建國路交叉口（國貿橋）地下，在復八線規劃中被稱為大北窯站，1999年開通時更名為國貿站。

此處是北京商務中心區的核心地段，中國國際貿易中心位於其西北側，車站也因此得名。北京市規劃和自然資源委員會在回覆中稱本站以「國貿橋」得名，與15號線北沙灘站以「北沙灘橋」得名類似。

## 車站結構

國貿站是1號線和10號線的換乘車站。1號線車站位於國貿橋西側，採用三跨兩柱三層框架結構，全長213.5米，寬21.8米，挖深16.85米；10號線車站位於國貿橋北側，因受既有國貿橋橋樁和1號線國貿站的限制而設計為單跨雙層兩洞分離式島式車站，南端下穿1號線。

### 站廳及換乘

國貿站1號線站廳位於建國門外大街地下，屬於貫通式站廳，自動售票機設於站廳東西兩端，站廳北側開有分離的換乘通道出入口，其中1號線至10號線的換乘通道入口位於西側，10號線往1號線的換乘通道出口位於東側。10號線站廳位於國貿橋地下，東西兩個洞室通過兩條通道相連，其中北側通道位於非付費區內，南側通道位於付費區內，自動售票機設於站廳北端，換乘通道出入口位於站廳西南。

2025年10月31日，1號線站廳南側出站閘機旁開設瑞幸咖啡在北京地鐵車站內的首家門店。

- 1號線站廳（2021年3月攝）
- 1號線站廳（2024年3月攝）
- 1號線站廳瑞幸咖啡門店（2025年10月攝）
- 1-10換乘通道入口（2016年5月攝）
- 換乘通道內部（2021年5月攝）
- 10-1換乘通道入口（2021年5月攝）
- 10號線內環方向站廳（2021年5月攝）
- 10號線外環方向站廳（2021年5月攝）
- 10號線站廳付費區內的連接通道（2016年5月攝）

### 站台

- 1號線站台（2019年7月攝）
- 10號線外環方向站台（2018年11月攝）

國貿站1號線站台位於建國門外大街地底，為島式站台，通過4組樓梯連接站廳層，站台半高屏蔽門於2017年7月9日啟用。10號線站台位於東三環中路地底，屬於分離式站台，在10號線開通時即設有全高屏蔽門。西洞室為內環方向站台，東洞室為外環方向站台，洞室間設有南北兩條聯絡通道，其中南聯絡通道內設有通往站廳的直梯。1號線月台西端設有一條渡線。

## 出入口

國貿站有8個出入口，其中10號線E1口與1號線B口相距較近。A口及E口均與國貿商城地下一層相連，C口與銀泰中心及下穿東三環輔路的地下通道相連，並在國貿橋南偏西處設2號口連接大北窯南公交場站，國貿橋東南角設3號口。D口亦有通道連接銀泰中心。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

連通北京地鐵站廳

A西北口｜建國門外大街（北側）｜中國國際貿易中心、中海廣場｜不適用

B東北口｜建國門外大街（北側）｜中國國際貿易中心、萬達廣場｜不適用

C東南口｜建國門外大街（南側）｜建外SOHO、北京銀泰中心、北京二十二院街藝術區｜不適用

D西南口｜建國門外大街（南側）｜中環世貿中心、北京日本文化中心、北京銀泰中心、北京IFC大廈、SK大廈

1L西口｜國貿橋（西側）｜北京銀泰中心、建外SOHO｜不適用

2L公交口｜國貿橋（中間）｜大北窯南公交車站｜不適用

3L東口｜國貿橋（東側）｜北京電視台｜不適用

連通北京地鐵站廳

E西北口｜國貿橋（西側）｜光華東里、中國國際貿易中心

E西北口｜國貿橋（西側）｜國際公寓、國貿西樓

F東北口｜國貿橋（東側）｜北京核儀器廠、中服大廈｜不適用

G東南口｜建國路（北側）｜中基新東方寫字樓、萬達廣場｜不適用

註=輪升

## 利用情況

如同站名所述，國貿站是北京商務中心區的核心地段，中國國際貿易中心位於其西北側，因此全天都人流如織，特別是工作日早晚高峰，各方向列車在到達國貿時車內都擁擠不堪，在本站乘降和換乘的客流更是讓車站客流壓力百上加斤，地鐵方面亦經常因此需要在本站實施客流控制，以維持運營秩序。

2024年3月，國貿站日均進站量6.1萬人次，出站量6.4萬人次，進出站量均排名全網第三。

## 爭議及未來發展

10號線設計時，國貿站共有三個方案，推薦方案位於東三環路和建國路交叉路口下（跨建國路），站中心裡程為DK21+785，單跨雙層（下穿既有1號線區間段為局部單層）兩洞分離島式車站，車站全長207.8m，與1號線車站成T型交叉，並設有兩條換乘通道，分別連接1號線站廳南北兩側。該方案換乘通行能力強，並且在國貿橋四角均設有出入口，乘客進出較為便利；然而由於造價較高，最終採用了位於路口北側的方案三。方案三由於站位限制，換乘通道被減為1條；國貿橋西南角無法設置出入口（只有1號線C出口），不便乘客進出車站。而最終實施方案又有所縮水，換乘通道傾斜角增大以縮短距離，而路口東南角的出口亦被取消（現時只能使用連接C出口的地下通道）。換乘通道寬度為8.5米，單向只有4米，使得高峰期擁擠不堪；且因為兩線存在6.4米的高差，人流時常堵在樓扶梯口，造成安全隱患。

國貿站換乘改造第一次在2013年初提出，正逢國貿展廳改造。方案是拓寬並興建多條通道，並在地下建設面積約為5300平方米的換乘廳，頂部開設天窗，將自然光引入地下，提高舒適性，C出口改造後也將接入中庭，並與國貿商城地下聯通。此方案需要利用既有通道的空間，所以會先在現有通道的外側興建臨時通道。儘管換乘舒適性大幅提高，但由於原本的斜線被拉成直角，換乘距離有所變長。換乘大廳主體隨國貿改造一併施工，但通道一直沒有落實。2018年再度提出，方案與2013年基本相同，先是計劃在2019年底建成，但很快被推遲到2021年。

2022年，國貿站換乘改造在《2022年北京市交通綜合治理行動計劃》中再度被提及，並順利開工。2023年8月14日，3#通道分部工程結構驗收。換乘大廳原預計於2025年年中啟用，但實際上並未如期啟用。

2025年11月12日發布的北京地鐵既有線加裝自動扶梯、直梯工程（第一批）招標計劃顯示，既有1號線國貿站將增設2部自動扶梯。

規劃中的北京地鐵R1線也將經過本站，根據CBD地下空間規劃，R1線車站將會設置在國貿橋東北角的CBD核心區，建國路北側，惟R1線沒有明確的建設時間表。

## 基本資料

- 日語原文：國貿
- 英文名稱：Guomao
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市朝陽區建外街道
- 位置：東三環中路、建國門外大街、建國路交叉口國貿橋下方
- 座標：39°N 54°E
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營三分公司國貿站區
- 途經線路：北京地鐵
- 換乘交通：公交站：大北窯西、大北窯東、大北窯南、大北窯北
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：3層
- 換乘方式：通道換乘
- 站廳類型：北京地鐵：整體式站廳、北京地鐵：分離式站廳
- 出口數目：8個
- 站台：北京地鐵：1座島式站台、北京地鐵：1組分離式站台
- 股道：4條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：北京地鐵：1999年9月28日、北京地鐵：2008年7月19日
- 舊稱：大北窯站
- OS格網參考：~~ ~~B2層，1號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 utABZg2\utSTR+tc3 utSTR+tc1\utABZg+4 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 ~~ ~~B3層，10號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 \utSTR\utSTR2\utSTRc3 \utSTR\utSTRc1\utSTR+4 \utPSTR(L)\PLTe\utPSTR(R) \utPSTR(L)\PLTe\utPSTR(R) \utPSTR(L)\\utPSTR(R) \utSTR\utSTRc2\utSTR3 \utSTR\utSTR+1\utSTRc4 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵