臺中捷運

臺中都會區大眾捷運系統，簡稱臺中捷運、中捷，是臺中都會區的大眾捷運系統，為臺灣中部第一個大眾捷運系統，由臺中捷運公司營運。規劃中的最終路網範圍將涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，路線包括營運中的綠線、行政院核定且已動工興建的藍線、可行性研究已獲行政院核定的綠線延伸大坑和彰化市、可行性研究已獲交通部核定的臺中機場捷運、交通部審核可行性研究中的藍線延伸太平、屯區環狀線，以及規劃中的中期路線崇德豐原線，遠期路線科工軸線、豐科軸線。

## 歷史

台中捷運規劃肇始於1990年代，當時與高鐵等重大建設周旋多年，並因為甫通車不久的高雄捷運運量不足及金融衰退等影響，中華民國政府對新建路線的審核趨於謹慎而數度推遲，然而2010年以來臺中市經濟開始快速成長，人口穩定增加，讓臺中彰化都會區人口總數已成為臺灣第二大的都會區，而台中市遲未建成高效率的軌道大眾運輸系統，對捷運的需求日益迫切，所以台中捷運路網正緊鑼密鼓的規劃中。目前僅綠線已通車營運，藍線已動工興建；綠線延伸（往大坑、彰化）和機場捷運（橘線）、藍線延伸（往太平）和屯區環狀線可行性研究提報中央政府審查中。

2009年3月6日，臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商；該專案小組係由臺中縣市政府及彰化縣政府組成，並於5月到6月間於彰化、臺中市北區、西區、臺中縣太平、大里舉辦五場公聽會。10月，臺北市政府捷運工程局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」，函送交通部、臺中縣市政府、彰化縣政府、南投縣政府辦理，並於10月27日完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，函送交通部、臺中市政府、彰化縣政府、南投縣政府供參考；該局重新檢討1998年之路網規劃，路線修改為核心路網紅、綠、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線五線。

2010年12月25日，臺中市交通局成立臺中市捷運工程處，負責籌設營運機構與辦理營運事宜。2011年11月25日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」。2012年5月17日、7月19日，臺中市交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」。

### 中央政府規劃

1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」，並於隔年完成規畫作業。省住都處於1990年6月、1992年3月及1998年8月陳報交通部審查，交通部分別於同年7月、1994年8月及1999年1月函覆審查意見。

1998年，省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」以及「民間投資省轄捷運系統之作業規範及案例分析」，建議整體路網共69.3公里，預估2021年尖峰小時站間最高運量約為12,500人次；路線分為紅、綠、藍三線，串聯臺中市、臺中縣（今與舊臺中市合併為直轄市「臺中市」）潭子、太平、烏日高鐵特區及南投縣中興新村。

1999年7月，因臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），「臺中都會區捷運路網細部規劃」轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理；該規劃最初因經費龐大、預估效益不佳及無法配合高鐵通車期程，因而周旋多年。

路線｜行經｜設站數｜長度

紅線｜潭子─中興新村｜23｜33.422

綠線｜大坑─烏日｜17｜19.145

藍線｜東海─太平｜14｜16.674

### 高鐵局規劃時期

2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）；其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計畫」相似。

「臺中都會區捷運路網細部規劃」經多次協調後，紅線改由臺鐵豐原至大慶捷運化取代，並選擇綠線（103～119站）作為優先路線。2004年1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，於3月22日陳報交通部審查，並於7月15日報請行政院核定。11月23日，行政院核定優先路線規劃，並將計畫名稱修改為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，是為愛台十二建設之一。2007年8月，高鐵局展開臺中捷運後續路網檢討規劃工作。

2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理，2009年10月綠線正式動工；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。

2020年11月16日，台中捷運開始免費試營運，原定於同年12月19日通車，然而試營運6天即發生嚴重故障，被迫停止試營運，其後被揭發軸心斷裂，直至2021年4月25日才重新通車，時任中華民國總統蔡英文、前總統馬英九、行政院副院長沈榮津、臺中市市長盧秀燕、前市長胡志強、臺北市市長柯文哲都有出席典禮。

## 路線

目前只有臺中捷運綠線通車營運，其它路線皆尚在中央審核與規劃階段。未來計畫則綠線延伸、藍線與其延伸、機場捷運、屯區環狀線、崇德豐原線、科工軸線、豐科軸線等。

路線｜區間｜車站數｜長度｜系統｜機廠

台中捷運｜烏日文心北屯線｜北屯總站｜台中捷運｜18｜16.71｜中型鐵路系統（中運量）｜北屯機廠

### 未來路網

自2019年9月，臺中市政府開始向交通部提報未來的評估計畫。2021年4月，交通部原則同意備查該計劃。路線推行順序將依發展需求推動，但整體而言，︁臺中捷運將以綠線為基礎與藍線結合、再進一步與機場捷運構成雙十字軸線。之後，臺中市政府將規劃屯區捷運並和綠線結合，形成臺中市區的環形路網。根據2026年的報告，在綠線開通後，臺中市政府將先專注計劃並興建捷運藍線、綠線延伸大坑及彰化、以及機場捷運（橘線）；中期則計劃捷運藍線延伸太平、屯區捷運環狀線、崇德豐原線（紅線）、機場捷運（橘線）延伸海線等。遠期路網則將規劃豐科軸線及科工軸線。

路線｜區間｜車站數｜長度｜機廠｜現況｜來源

台中捷運｜彰化延伸線｜台中捷運｜G23｜7｜7.575｜綜合規劃階段

大坑延伸線｜台中捷運｜G1｜2｜2.466

台中捷運｜本線｜B01｜B20｜20｜24.78｜龍井機廠｜興建中

太平延伸線｜B20｜B24｜4｜4.66｜可行性研究修正送審

台中捷運｜本線｜O01｜O26｜26｜29.23｜行政院審議中

延伸海線｜審查中

台中捷運｜P01/G01｜P16｜16｜16.14｜可行性研究修正送審

台中捷運｜9｜11.8｜核定期中報告

台中捷運｜9.6｜路網規劃中

台中捷運｜17.4｜路網規劃中

## 搭乘運量

本章節將收錄每月日均運量、成長率、以及跨年疏運運量。

年代｜一月｜二月｜三月｜四月｜五月｜六月｜七月｜八月｜九月｜十月｜十一月｜十二月｜全年

2020年｜−｜−｜−｜−｜−｜−｜−｜−｜−｜−｜80,895｜−｜80,895

2021年｜−｜−｜66,869｜64,467｜16,165｜3,392｜5,809｜11,688｜16,336｜22,380｜25,101｜29,082｜16,670

2022年｜24,431｜27,939｜27,960｜22,761｜15,721｜16,454｜22,872｜26,089｜27,014｜30,501｜30,944｜34,113｜25,561

2023年｜32,809｜35,693｜34,304｜36,401｜31,183｜31,687｜35,018｜36,877｜36,744｜41,139｜42,302｜44,249｜36,538

2024年｜42,193｜41,613｜43,824｜43,397｜44,197｜41,531｜38,270｜41,806｜43,082｜42,651｜47,403｜48,316｜43,192

2025年｜43,734｜45,728｜46,645｜47,759｜46,654｜45,522｜42,267｜46,077｜46,539｜50,279｜50,960｜53,952｜47,182

2026年｜50,163｜47,745｜51,510｜50,886｜51,311｜47,853

年代｜一月｜二月｜三月｜四月｜五月｜六月｜七月｜八月｜九月｜十月｜十一月｜十二月｜全年

2022年｜−｜−｜不適用｜不適用｜-2.75%｜+385.08%｜+293.73%｜+123.21%｜+65.36%｜+36.29%｜+23.28%｜+17.30%｜+53.34%

2023年2024年2025年2026年

跨年｜人次｜來源

2021-2022年｜41,982

2022-2023年｜46,480

2023-2024年｜59,249

2024-2025年｜67,693

2025-2026年｜75,446

## 營運設備

烏日文心北屯線共有18個車站。一地面側式月台、一地面島式月台、以及16個高架側式月台。與國內其他捷運系統類似，大廳服務台提供車站紀念戳章。以其站體為戳章樣式，並於節慶時提供特殊紀念戳章供旅客蓋印。

無電子票證旅客可以在站內售票機購票單程票，採用IC代幣作為車票載體。文字側為中英文「單程票」字樣，另一面則為台中市政府府徽，代幣外圈只在LOGO側有「Taichung MRT」及「台中捷運」凹陷字樣。

- 台中捷運單程票 LOGO 面
- 台中捷運單程票文字面

## 鐵道車輛

### 列車

路線｜總數｜編組｜車廂長度（公尺）｜車廂寬度（公尺）｜車廂高度（公尺）｜列車總長度（公尺）｜極限容量｜型式｜材質｜營運平均時速｜巡航最大時速｜駕駛

台中捷運｜34輛｜2輛1列，共17列｜22.17｜2.98｜3.78｜44.34｜536人｜鋼軌鋼輪｜不銹鋼｜28.84km/h｜75km/h｜全自動無人駕駛

### 工程車

︁臺中捷運的工程車有：Harsco製軌道研磨車、MERMEC製軌道檢查車、北陸重機製維修平台吊車、NICHIJO CORPORATION製軌道清洗車、SVI S.p.A.製真空吸泥車、北陸重機製救援車、北陸重機製平台車、NICHIJO CORPORATION製水箱平台車。

## 重大事故

### 臺中捷運塔吊撞擊事故

2023年5月10日12時30分左右，接獲通報，臺中捷運綠線一列開往高鐵臺中站的列車於南屯區豐樂公園站遭附近興富發建設建案「文心愛悅」墜落之工程吊臂擊中，造成1死（1女）10傷（5男3女）及一列車（車組03/04，04端遭擊受損），後續分別送往中山醫院、林新醫院、台中醫院、中國附醫。隔日5月11日上午5時許完成全線巡軌作業，確認軌道及各項系統正常，6時各首班車準點發車，全線已正常營運。

## 基本資料

- 原文名：Taichung Mass Rapid Transit
- 所有者：臺中市政府
- 運營範圍：中華民國（臺灣）臺中市
- 交通類型：大眾捷運系統
- 線路：1
- 車站：18
- 日客流量：43,192人（2024年）
- 年客流量：15,808,142人（2024年）
- 總部：臺中市北屯區松竹路一段1000號
- 開始運營：2021年4月25日
- 運營單位：臺中捷運公司
- 列車長度：44.34公尺
- 系統長度：16.95公里
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC750V（第三軌供電）
- 平均速度：28.84km/h
- 最高速度：72km/h
- 位置：臺中捷運營運路線圖