大欖隧道

大欖隧道（Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。隧道本體長3.8公里，為香港第四長的行車隧道，亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。隧道包含在青朗公路範圍內，成為三號幹線郊野公園段的一部份。亦是新界的士繼城門隧道後第二條指定可營運的收費隧道，隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。

## 隧道管制區簡介

大欖隧道為一條三線行車之雙管道，管道全長3,800米，是香港第四長的行車隧道，而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里，雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段，但實際上大欖隧道整段是在青朗公路的範圍內。

管制區的南端由汀九交匯處開始，計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路，穿過大欖郊野公園，直至北端的元朗八鄉，北面合共有4個出入口，分別為八鄉、錦田、新田及元朗。

## 歷史

大欖隧道計劃始於1987年10月，港府與顧問公司簽約研究興建。

至1993年3月，政府就包括此隧道與汀九橋在內的青朗公路，進行「建造、營運、移交」方式專營權招標，投標公司可以選擇只競投此隧道、汀九橋其中一項，或整條公路的專營權。兩年後，青朗公路專營權開標，由新鴻基地產、中國銀行（香港）、華潤集團及香港中旅集團所組成的三號幹線（郊野公園段）有限公司（其後全數由新鴻基地產持有）投得，但僅獲批此隧道專營權30年至2025年5月30日；而汀九橋則改由政府自行興建。

隧道於1998年5月25日下午3時半正式通車，以配合位於赤鱲角的香港國際機場啟用，其總工程建造成本為港幣72.55億元。

2025年5月31日，大欖隧道隨經營權屆滿而移交予政府，並於凌晨5時啟用不停車繳費服務「易通行」，所有途經此隧道的車輛均不用停車繳費。

## 營運

大欖隧道的設計交通流量為每日140,000架次。而於2012年，平均每日行車量達56,811架次。根據運輸署紀錄，大欖隧道2010年每百萬車輛行駛公里意外率為0.12。

## 使用情況

年份｜總行車架次｜平均每日行車架次

2024｜15,286,583｜41,767

2023｜15,648,458｜42,872

2022｜14,735,549｜40,371

2021｜16,568,078｜45,392

2020｜16,915,523｜46,217

2019｜21,478,695｜58,846

2018｜22,455,773｜61,523

2017｜22,163,195｜60,721

2016｜22,311,564｜60,961

2015｜22,513,279｜61,680

2014｜22,717,024｜62,238

2013｜21,882,746｜59,953

2012｜20,792,731｜56,811

2011｜19,116,766｜52,375

2010｜18,007,897｜49,337

2009｜16,212,990｜44,419

2008｜17,431,613｜47,627

2007｜17,906,280｜49,058

2006｜17,343,191｜47,516

2005｜16,845,419｜46,152

2004｜16,610,728｜45,385

2003｜16,156,867｜44,265

2002｜16,226,406｜44,456

2001｜15,988,265｜43,803

2000｜16,526,049｜45,153

1999｜14,456,672｜39,607

1998｜6,634,655｜30,021

## 鄰近交通

交通路線列表

八鄉路巴士總站(不途經本隧道，可步行前往本隧道的行政大樓及轉車站)

## 途經之公共運輸服務

交通路線列表

## 收費

以下費用皆以港幣計算。

### 政府收回專營權後的收費

分類｜車輛類別｜2025年5月31日至今

1｜機車／機動三輪車｜HK$7.2–$18

2｜私家車｜HK$18–$45

3｜的士｜HK$28

4｜其他車輛（包括貨車、小巴及巴士）｜HK$43

### 政府收回專營權前的歷年收費

由於啟用後車流量與預期差距甚遠，收益未能到原先預計，在建造營運移交（Build-Operate-Transfer）BOT模式下，專營公司可以在不需要批准下隨時提高收費以爭取提高回報率，結果與西區海底隧道一樣，大欖隧道同樣以高昂收費為人詬病。以2019年1月1日起的收費為例，私家車收HK$48，西區海底隧道為HK$70；而巴士（除雙層巴士外）的收費比西隧更高，比大老山隧道高出約四倍，未能分流使用屯門公路前往元朗和大老山隧道一帶的車流，更導致屯門公路一帶道路及新界東的擠塞情況未有改善。政府預計，大欖隧道30年專營權在2025年5月31日屆滿交回政府後，收費大幅下調，兩者擠塞情況才有望改善。

分類｜車輛類別｜1998年5月25日至1998年8月10日｜1998年8月11日至1998年10月26日｜1998年10月27日至2000年3月31日｜2000年4月1日至2000年9月17日｜2000年9月18日至2001年3月31日｜2001年4月1日至2005年6月18日｜2005年6月19日至2006年9月16日｜2006年9月17日至2007年8月18日｜2007年8月19日至2008年12月27日｜2008年12月28日至2009年7月31日｜2009年8月1日至2010年12月31日｜2011年1月1日至2012年7月31日｜2012年8月1日至2012年12月31日｜2013年1月1日至2015年2月21日｜2015年2月22日至2015年7月31日｜2015年8月1日至2016年7月31日｜2016年8月1日至2016年12月31日｜2017年1月1日至2017年7月31日｜2017年8月1日至2018年7月31日｜2018年8月1日至2018年12月31日｜2019年1月1日至2019年7月31日｜2019年8月1日至2021年7月17日｜2021年7月18日至2022年9月17日｜2022年9月18日至2023年10月7日｜2023年10月8日至2025年5月30日

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1｜機車／機動三輪車｜HK$10｜HK$10｜HK$10｜HK$15｜HK$15｜HK$20｜HK$17｜HK$25｜HK$17｜HK$30｜HK$17｜HK$35｜HK$18｜HK$40｜HK$20｜HK$45｜HK$20｜HK$50｜HK$20｜HK$60｜HK$20｜HK$60｜HK$20｜HK$60｜HK$20｜HK$75｜HK$20｜HK$80｜HK$20｜HK$80｜HK$20｜HK$85｜HK$20｜HK$90｜HK$20｜HK$90｜HK$22｜HK$95｜HK$22｜HK$95｜HK$24｜HK$95｜HK$26｜HK$95｜HK$28

2｜私家車｜HK$15｜HK$15｜HK$15｜HK$20｜HK$20｜HK$25｜HK$22｜HK$30｜HK$25｜HK$35｜HK$25｜HK$40｜HK$28｜HK$45｜HK$30｜HK$50｜HK$30｜HK$55｜HK$33｜HK$65｜HK$33｜HK$65｜HK$36｜HK$65｜HK$40｜HK$80｜HK$40｜HK$85｜HK$40｜HK$85｜HK$44｜HK$90｜HK$44｜HK$95｜HK$44｜HK$95｜HK$48｜HK$100｜HK$48｜HK$100｜HK$52｜HK$100｜HK$55｜HK$100｜HK$58

的士

3｜公共及私家小型巴士｜HK$30｜HK$30｜HK$30｜HK$45｜HK$45｜HK$60｜HK$75｜HK$90｜HK$75｜HK$105｜HK$90｜HK$120｜HK$100｜HK$135｜HK$100｜HK$150｜HK$100｜HK$180｜HK$100｜HK$180｜HK$100｜HK$180｜HK$100｜HK$225｜HK$100｜HK$240｜HK$100｜HK$240｜HK$100｜HK$255｜HK$100｜HK$270｜HK$100｜HK$270｜HK$100｜HK$285｜HK$100｜HK$285｜HK$109｜HK$285｜HK$117｜HK$285｜HK$126

4｜總重5.5公噸或以下的輕型貨車及特別用途車輛｜HK$30｜HK$30｜HK$30｜HK$23｜HK$45｜HK$25｜HK$45｜HK$25｜HK$60｜HK$25｜HK$75｜HK$28｜HK$90｜HK$28｜HK$105｜HK$30｜HK$120｜HK$32｜HK$135｜HK$32｜HK$150｜HK$34｜HK$180｜HK$34｜HK$180｜HK$38｜HK$180｜HK$41｜HK$225｜HK$41｜HK$240｜HK$41｜HK$240｜HK$45｜HK$255｜HK$45｜HK$270｜HK$45｜HK$270｜HK$49｜HK$285｜HK$49｜HK$285｜HK$53｜HK$285｜HK$59｜HK$285｜HK$65

5｜總重5.5至24公噸的中型貨車及特別用途車輛｜HK$40｜HK$40｜HK$30｜HK$40｜HK$30｜HK$55｜HK$35｜HK$55｜HK$35｜HK$70｜HK$35｜HK$85｜HK$35｜HK$100｜HK$35｜HK$115｜HK$35｜HK$130｜HK$40｜HK$145｜HK$40｜HK$160｜HK$40｜HK$190｜HK$40｜HK$190｜HK$43｜HK$190｜HK$47｜HK$235｜HK$47｜HK$250｜HK$47｜HK$250｜HK$50｜HK$265｜HK$50｜HK$280｜HK$50｜HK$280｜HK$55｜HK$295｜HK$55｜HK$295｜HK$59｜HK$295｜HK$65｜HK$295｜HK$71

6｜總重超逾24公噸的重型貨車及特別用途車輛｜HK$60｜HK$60｜HK$30｜HK$60｜HK$30｜HK$75｜HK$35｜HK$75｜HK$40｜HK$90｜HK$40｜HK$105｜HK$40｜HK$120｜HK$40｜HK$135｜HK$40｜HK$150｜HK$45｜HK$165｜HK$45｜HK$180｜HK$45｜HK$210｜HK$45｜HK$210｜HK$48｜HK$210｜HK$52｜HK$255｜HK$52｜HK$270｜HK$52｜HK$270｜HK$55｜HK$285｜HK$55｜HK$300｜HK$55｜HK$300｜HK$60｜HK$315｜HK$60｜HK$315｜HK$65｜HK$315｜HK$73｜HK$315｜HK$79

7｜公共及私家單層巴士｜HK$30｜HK$30｜HK$30｜HK$45｜HK$45｜HK$60｜HK$75｜HK$90｜HK$75｜HK$105｜HK$90｜HK$120｜HK$100｜HK$135｜HK$100｜HK$150｜HK$115｜HK$180｜HK$115｜HK$180｜HK$115｜HK$180｜HK$120｜HK$225｜HK$120｜HK$240｜HK$120｜HK$240｜HK$130｜HK$255｜HK$130｜HK$270｜HK$130｜HK$270｜HK$143｜HK$285｜HK$143｜HK$285｜HK$155｜HK$285｜HK$167｜HK$285｜HK$180

8｜公共及私家雙層巴士｜HK$45｜HK$45｜HK$45｜HK$60｜HK$60｜HK$75｜HK$90｜HK$105｜HK$90｜HK$120｜HK$105｜HK$135｜HK$120｜HK$150｜HK$120｜HK$165｜HK$135｜HK$165｜HK$135｜HK$195｜HK$135｜HK$195｜HK$140｜HK$240｜HK$140｜HK$255｜HK$140｜HK$255｜HK$153｜HK$270｜HK$153｜HK$285｜HK$153｜HK$285｜HK$168｜HK$300｜HK$168｜HK$300｜HK$183｜HK$300｜HK$197｜HK$300｜HK$213

9｜分類4-6的車輛，如超過兩條車軸，每條車軸額外收費｜HK$20｜HK$20｜免費｜HK$20｜免費｜HK$25｜免費｜HK$25｜免費｜HK$30｜免費｜HK$35｜免費｜HK$40｜免費｜HK$45｜免費｜HK$50｜免費｜HK$55｜免費｜HK$60｜免費｜HK$70｜免費｜HK$70｜免費｜HK$70｜免費｜HK$85｜免費｜HK$90｜免費｜HK$90｜免費｜HK$95｜免費｜HK$100｜免費｜HK$100｜免費｜HK$105｜免費｜HK$105｜免費｜HK$105｜免費｜HK$105｜免費

## 圖片集

- 大欖隧道收費廣場
- 大欖隧道入口
- 大欖隧道內部
- 大欖隧道的戶外大型廣告，內容聲稱以大欖隧道來往新界西北，可慳50%油和時間。背後建築物為瑪嘉烈護士學校及宿舍。
- 原有的收費亭已於2025年停用及拆卸

## 基本資料

- 英文隧道名稱：Tai Lam Tunnel
- 行車隧道：是
- 圖片說明：大欖隧道南面入口
- 隸屬幹線：3
- 路段總長度：3.8
- 車速限制：80公里/小時
- 管道數量：2個管道
- 行車線數量：每管3線
- 所在地區：新界西
- 起點：荃灣區汀九（汀九橋及屯門公路）
- 終點：元朗區石崗
- 隧道動工日期：1995年5月31日
- 收費：機車／機動三輪車：HK$7.2-$18、私家車：HK$18-$45、的士：HK$28、其他車輛（包括貨車、小巴及巴士）：HK$43
- 通車日期：1998年5月25日
- 興建模式：BOTTOGOV
- 專營權：2025年5月31日
- 擁有人：香港特別行政區政府
- 管理機構：交通基建管理有限公司