岐阜市

岐阜市是位於日本岐阜縣西南部的市，也是該縣的縣廳所在地與中核市。轄區地處濃尾平原的北端，長良川流經市內並往西南方流。市內的柳瀨 (岐阜市)至岐阜站周邊的地帶自當地實施市制後逐漸發展成岐阜市的市區中心。岐阜市目前的人口數約為39萬，是岐阜縣內人口數最多的市町村級行政區。

岐阜市自奈良時代便開始盛產絲綢，與周邊地區以生產高品質的絲織品而聞名。南北朝時代，美濃國守護土岐氏在當地修築川手城作為其根據地。戰國時代，織田信長率軍攻下稻葉山城，並將當地的地名改為「岐阜」。江戶時代，岐阜市作為江戶幕府的幕府領和加納藩與尾張藩等藩的領地而發展，並在大正時代因紡織業的進駐而帶動其經濟發展。二戰結束後，當地持續推動都市重建計劃，並在1970年代發展成僅次於東京和大阪的日本第三大成衣產地。而近年來當地發展成岐阜都市圈的中心城市，周邊的市町村行政區在向外通勤與就學上較依賴岐阜市。

## 地理

岐阜市內約29%的土地面積被山林覆蓋，19.2%的土地面積為田地與旱地。轄區地處濃尾平原的北端及岐阜縣的西南部，大約位於全日本的正中央處。自北部地區延伸至各務原市且沿著西北西綿延至東南東方向的地帶坐落著海拔較低但山勢險峻的山地，其中最高峰為海拔417.9公尺的百百峰。東南部地帶則為孤山地形。市內的平原地區主要由長良川和木曾川沖積而成，並且在以金華山附近為扇頂的沖積扇和位於其下游的氾濫平原形成一片水田廣布的地帶。由於長良川的沖積扇由砂礫層構成，因此市內的地底蘊藏著豐富的伏流，當地也透過鏡岩水源地、雄總水源地等21處水源地抽取長良川和伊自良川的伏流作為生活用水使用。而因為長良川屬於懸河，因此市內平原地帶的地下水水位較高。

### 河川

長良川由東北向西南方流經岐阜市，其在市內的河道長度達25公里。整個市區的水系幾乎全為長良川的支流。例如武儀川與津保川在轄區東北部注入長良川，伊自良川在長良川沖積扇扇端的河渡地區與其匯流，荒田川 (岐阜縣)與境川 (岐阜縣)則流經岐阜市的南部地區。其中境川在過去原為木曾川的主流，後演變成長良川的支流。

### 氣候

根據日本氣象廳的統計，1990年至2020年間，岐阜市的年均溫為16.2℃，年平均降雨量則為1864.7毫米。當地夏季為多雨且潮濕的太平洋測氣候，冬季則為少雨且較為乾燥的內陸性氣候。受到夏冬兩季不同氣候的影響，岐阜市在夏季時氣溫偏高且相當悶熱，冬季的氣溫則比鄰近的名古屋市還低。

## 歷史

### 史前時代至古墳時代

岐阜市大約自舊石器時代便有人類活動的痕跡，市內的寺田・日野遺跡和椿洞遺跡曾出土過使用燧石打造的刀形石器。而在繩紋時代前期（西元前6千年至5千年）結束之際，當時的人類也在現今的御望A遺跡等地發展出大型的聚落。彌生時代，水稻耕作的技術與金屬器等新文化開始從九州北部向本州島傳播，岐阜市內的平原地帶也陸續發現在彌生時代後中期以後出現的與聚落及農耕相關的遺跡。位於金華山南方的瑞龍寺山山頂上坐落著一座屬於彌生時代後期的墳墓，墓中發現一面刻有「長宜子孫」的中國製內行花文鏡，顯示墳墓的主人在當時可能是掌握並控制現今岐阜市一帶的有力人士。

彌生時代末期至古墳時代初期，當時的人類在流經市內的長良川形成的沖積扇上建立多個聚落。例如考古團隊在堀田的城之內遺跡被填平的溝渠中發現大量的桑樹花粉，顯示當時的居民可能開始從事養蠶業。古墳時代，居住在岐阜市一帶的有力人士陸續在當地的山頂和平原等地修築古墳，例如西元4世紀建於眉山 (岐阜市)山頂上的鎧塚古墳；以及西元5世紀建於平原上的琴塚古墳。其中琴塚古墳是岐阜縣內規模第三大的古墳，相傳為日本第12代天皇景行天皇的妃子五十琴姬命的墳墓。至西元6世紀，隨著能埋葬多具遺體的橫穴式石室技術傳入日本，加上有能力建造古墳的階層變得更廣，當地的人開始在附近山嶽的山稜線和山坡上修築大量的小型圓墳，例如金華山的山腳處及登山步道沿線皆發現過古墳的石室(古墳)。

### 奈良時代至中世紀

7世紀後期至8世紀，日本朝廷在其勢力範圍內逐步實施律令制，使古代的東山道和設置於沿線的方縣驛（驛家）獲得整建，岐阜一帶特產的絲綢、和紙、須惠器和香魚的加工食品也得以運往都城。例如大約在養老4年（720年）編篡的《養老律令》中記載著美濃地區生產的絲織品「美濃絁」，於延長5年（927年）完成編篡的《延喜式》中也出現白絹、蠶絲棉，以及附蓋的碗與酒杯等陶器的名字。而坐落於市內的老洞・朝倉須惠器窯跡中曾燒製過帶有「美濃」或「美濃國」刻印的須惠器，除了在平城京內出土過外，現今的愛知縣、三重縣、長野縣以及大阪府等地也有發現紀錄。同一時期，佛教信仰開始在當地發展。長良川的北岸和南岸在7世紀後期曾坐落著長良寺（長良廢寺）、厚見寺、大寶寺（大寶廢寺）和鍵屋寺（鍵屋廢寺）等古代寺院。創建於8世紀中葉的護國之寺內則保存著岐阜市內唯一的日本國寶「金銅獅子唐草紋缽」。

岐阜市的南部地區在平安時代至中世紀設有多處莊園，例如屬於東大寺領的茜部莊、屬於長講堂領的平田莊和屬於仁和寺領的市橋莊等。11世紀左右，日本各地進貢給朝廷的貢品原本包含稻米、絲綢、和紙與陶器等多種特產，後被日本朝廷統一改為進貢絲綢，各莊園所繳納的年貢也開始以絲綢為主。其中部分文獻記載著被稱為「美濃八丈」的絲織品，顯示美濃地區在中世紀便以「絲綢之國」而廣為人知。

南北朝時代，武將土岐賴貞因支持足利尊氏並立下諸多戰功，在建武3年（1336年）時便作為美濃國守護而活動。賴貞的二男土岐賴遠則活躍於延元3年（1338年）的青野原之戰中，並進一步鞏固土岐氏在美濃國的地位。最初土岐氏將作為大本營的守護所設置於現岐阜市的長森，後遷移至同市的革手並修築新城（川手城）。此後土岐氏憑藉著強大的軍事力量為後盾持續擴張勢力範圍，並在全盛時期兼任尾張國與伊勢國的守護；而美濃國則成為土岐氏統治範圍的核心地區。歷代的美濃國守護土岐氏和擔任守護代的齋藤氏之中有許多擅長繪畫老鷹與創作和歌等藝術的人才，他們會將躲避戰亂而前來美濃國的京都文化人迎接至作為守護所的川手城（革手城），並在此舉辦與和歌、連歌、詩文及猿樂等相關的聚會，將當時被視為先進的京都文化傳播至美濃地區。

### 戰國時代

隨著土岐氏內部在16世紀爆發內亂，其守護所的根據地從革手與加納轉移至同市的福光與枝廣，其中枝廣館（城館）僅作為據點3年便在天文4年（1535年）遭到洪水沖毀。之後美濃國守護土岐賴藝將據點轉移至北方，並且修築美濃國內規模最大的山城大桑城（現山縣市內）。在土岐氏的守護所仍設置於福光或枝廣時，坐落在長良川左岸的稻葉山城據信已成為長井氏和齋藤道三的父親松波莊五郎的據點。天文8年（1539年）左右，齋藤道三在稻葉山（金華山）的山腳下修建居所「常之居住」，並將整座稻葉山修建成一座具備防禦機能的山城；而道三也在稻葉山的山稜線上修築數座要塞，其中幾處便是利用山區內原有的古墳改建而成。道三也致力於城下町的整建，並且大約在天文19年（1550年）流放原美濃國守護土岐賴藝時將大桑城的町人遷移至稻葉山城。

永祿10年（1567年），織田信長放逐齋藤道三的孫子齋藤龍興後接管稻葉山城，並且將當地的地名改為「岐阜」。同時信長也將齋藤道三的原居所「常之居住」改建成擁有巨大庭園的迎賓館，並利用齋藤氏統治當地時遺留的石垣將稻葉山山頂的要塞修築的更加堅固。文祿元年（1592年），年僅12歲的信長嫡孫織田秀信成為岐阜城城主及周圍領地共13萬3千石的領主。秀信為了有效治理岐阜城的城下町，因此分別設置負責民政的「町奉行」，負責治水工程的「川奉行」，以及負責管理年貢等財政事務的「免奉行」。同時他也將商業特權賦予給位在長良川左岸的鏡島湊（港口）並予以保護，以掌握長良川水路的物流運輸網路。根據江戶時代的美濃豪商中島兩以所留存下來的《中島兩以記文》記載，秀信治下的岐阜城城下町中的武家屋敷呈現飽和狀態，因此長良川沿岸的長良一帶也陸續興建足輕與武士的屋敷，顯示當時的城下町規模已擴大至長良川的對岸。

慶長5年（1600年）關原之戰爆發，作為西軍方據點之一的岐阜城在8月23日遭到東軍方的福島正則與池田輝政等人攻擊後落城。岐阜城陷落後，織田秀信剃髮出家並被流放至高野山，而東軍方的武將奧平信昌在戰後獲得領地加封並轉封至美濃國加納城共10萬石，成為加納藩的首任藩主。原黑野城城主加藤貞泰的領地則在其轉封至米子藩後併入加納藩中。

### 江戶時代

關原之戰結束後，岐阜城及其城下町成為江戶幕府的幕府領，位於南方的加納城城下町也隨著中山道的開通而完成整建工程，其他地區則分別由不同的領主負責治理。慶長18年（1613年）左右，由奧平氏治理的加納藩以10萬石的規模將現今岐阜市大部分的區域劃入版圖中。至元和5年（1619年），包含岐阜町在內的19個村落被劃入尾張藩內。加納藩的奧平氏在傳至第三代時因沒有繼承人而斷絕，因此該藩在寬永9年（1632年）改由大久保氏統治，並於寬永16年（1639年）由戶田氏入主僅剩7萬石的加納藩。正保2年（1645年），現今的岐阜市北部地區成為幕府的直轄領地，岐阜町及長良川沿岸的村落則被劃入尾張藩的領地。隨著高富藩於寶永6年（1709年）創藩，以及陸奧國磐城平藩的藩主安藤氏（原加納藩藩主）的領地獲得加封，導致加納藩的所領變得更加分散。至明治4年（1872年）時，加納藩的石高僅剩3萬2千石，其周邊除了散佈著尾張藩及磐城平藩的領地外，還包括高富藩的領地與幕府的直轄領地；而上述地區以外的領地則全為旗本領的知行地。

江戶幕府大約在寬永11年（1634年）和寬永12年（1635年）沿著中山道在現今的岐阜市內設置河渡宿與加納宿。而岐阜町與加納城的城下町之間透過一條名為「御鮨街道」的道路相連，該條街道是專門用來進貢當地居民以鸕鶿捕獲的香魚加工製成的香魚壽司的道路。同一時期，前往江戶參勤交代的西國各大名或是前往大阪城擔任加番的東國大名有時會特地改走中山道，順便停留在岐阜觀賞當地特有的鸕鶿捕魚。至江戶時代中期以後，庶民旅行的風潮日益興盛，河渡宿與加納宿內提供平民住宿的旅籠屋數量也逐漸增加。岐阜一帶在江戶時代設有許多渡船口，其中設置在長良川附近的河渡之渡是連接河渡宿與鏡島之間的重要渡口。而過去作為通往加納藩分領北方的主要幹道「小紅之渡」在現今成為唯一以岐阜縣道的身分保留下來的渡船口。此外岐阜一帶的特產絲綢與棉織品在江戶時代仍相當興盛，當地生產的岐阜縐綢與美濃縞被商人大量銷往京都與江戶等地販售。

### 明治時期至現代

明治7年（1874年），岐阜縣的縣廳所在地自笠松陣屋移往岐阜市。明治22年（1889年），以岐阜町為核心的岐阜市誕生，此後其都市機能以舊岐阜市與加納町為中心轉移至位於前述兩地中間的柳瀨 (岐阜市)至岐阜站周邊的地帶，並形成岐阜市的市區中心。自大正4年（1915年）起，由外部資本投資的多家大型紡織工廠進駐於現今岐阜站周邊的空地，使當地紡織業的產值急遽增長。大正12年（1923年），岐阜市政府以都市計畫法為基礎推動道路拓寬和上下水道整建等工程，並持續合併其周圍的市町村行政區。

昭和20年（1945年）7月9日，美國空軍對岐阜市進行轟炸，即岐阜空襲。此次空襲共造成約900人死亡、1000多人受傷與2萬多棟房屋遭到燒毀，全市約8成的區域（5.6萬平方公里）遭受戰火波及而付之一炬。二戰結束後，原本設置在岐阜站周邊大型紡織工廠陸續撤走，其舊廠址則被改建成商業區、住宅區與公共設施。隔昭和21年（1946年），當地開始推動全面復興的都市重建計劃，並於昭和33年（1958年）隨著日本中央政府停止提供事業費的補助而正式完工。平成8年（1996年）4月1日，岐阜市被日本政府升格為中核市。平成30年（2018年），當地開始興建新的市政廳，並於令和3年（2021年）5月正式啟用。

### 行政區變遷

明治22年（1889年）7月，日本政府將岐阜町、小熊村、今泉村、稻束村、富茂登村與上加納村的部分地區合併成岐阜市，並實施市制。明治36年（1903年）4月，上加納村的其餘地區併入岐阜市。昭和6年（1931年）4月至昭和10年（1935年）6月，本莊村 (岐阜縣)、日野村 (岐阜縣)、長良村、島村 (岐阜縣稻葉郡)、三里村 (岐阜県)和鷺山村陸續併入岐阜市。昭和15年（1940年）2月和7月，岐阜市將加納町、則武村、南長森村、北長森村、木田村 (岐阜縣)和常磐村 (岐阜縣)編入轄區內，並於昭和24年（1949年）將岩野田村編入市內。

昭和25年（1950年）8月和12月，黑野村 (岐阜縣稻葉郡)、方縣村、茜部村、鶉村 (岐阜縣)、市橋村 (岐阜縣稻葉郡)、七鄉村 (岐阜縣)、西鄉村 (岐阜縣)及岩村 (岐阜縣)陸續併入岐阜市。昭和30年（1955年）2月至昭和34年（1959年）4月，鏡島村、厚見村、日置江村、芥見村與合渡村先後併入岐阜市。昭和36年（1961年）4月至昭和44年（1969年）2月，三輪村 (岐阜縣)、網代村及本巢町大字外山的部分地區皆併入岐阜市內。平成18年（2006年）1月1日，柳津町 (岐阜縣)併入市內，形成現今的岐阜市。

### 市町村合併變遷表

1889年7月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

岐阜市｜岐阜市｜岐阜市｜岐阜市｜岐阜市｜岐阜市

稻葉郡上加納村｜1903年4月1日併入岐阜市

稻葉郡本莊村｜1931年4月1日併入岐阜市

稻葉郡日野村

稻葉郡長良村｜1932年7月1日併入岐阜市

稻葉郡島村｜1934年12月5日併入岐阜市

稻葉郡三里村｜1935年6月15日併入岐阜市

稻葉郡鷺山村

稻葉郡加納町｜1940年2月11日併入岐阜市

稻葉郡則武村

稻葉郡南長森村｜1940年7月1日併入岐阜市

稻葉郡北長森村稻葉郡木田村稻葉郡常磐村

山縣郡岩野田村｜1949年7月1日併入岐阜市

稻葉郡黑野村｜1950年8月20日併入岐阜市

稻葉郡方縣村稻葉郡茜部村稻葉郡鶉村稻葉郡市橋村本巢郡七鄉村本巢郡西鄉村

稻葉郡岩村｜1950年12月10日併入岐阜市

稻葉郡鏡島村｜1955年2月11日併入岐阜市

稻葉郡厚見村

稻葉郡日置江村｜1958年4月1日併入岐阜市

稻葉郡芥見村

本巢郡合渡村｜1959年4月1日併入岐阜市

山縣郡三輪村｜1961年4月1日併入岐阜市

本巢郡網代村｜1963年4月1日併入岐阜市

羽島郡柳津町｜2006年1月1日併入岐阜市

## 行政

現任市長柴橋正直在2026年1月的選舉中第二次成功連任，其任期將持續至2030年2月。此次選舉的投票率為31.45%，高於2022年的市長選舉創下的最低投票率24.82%。岐阜市議會最近一次的選舉於2023年3月舉行，共選出38名議員，並於2026年2月補選出1名議員。

## 人口

岐阜市的人口在大正時代後期（1920年代）至第二次世界大戰期間因紡織業的興起、都市計畫的推動與合併周邊町村等因素持續增加。全市的總人口數在1985年達到最高峰42.2萬人，隨後在服裝產業的撤離與開發新住宅地的相互影響下維持在40萬人左右。依據岐阜縣在2025年9月實施的人口動態統計調查顯示，岐阜市的總人口數為39萬2350人，是該縣人口數最多的市町村級行政區。近年來當地也面臨人口高齡化與少子化等問題。根據2024年4月岐阜市的住民基本台帳統計，幼年人口的占比為11.6%，壯年人口的占比為59.2%，高齡人口的占比則為29.3%。

## 經濟

根據日本2020年的國勢調查統計，岐阜市從事第一級產業的就業者占比為1.5%，從事第二級產業的就業者占比為23%，從事第三級產業的占比則為74.7%。岐阜市的生產總額自2014年起開始呈現增長的趨勢，其中以批發和零售業為首的第三級產業生產總額占全市生產總額相當高的比例。但自1991年起，當地的商品銷售額及製造品出貨總額便開始呈現下滑的趨勢，2007年至2016年大致維持在持平的狀態。而2016年的全年商品銷售額及2018年的製造品出貨總額皆僅剩1991年數據的約一半，其在岐阜縣全縣的年銷售總額及年出貨總額占比也呈現衰退的傾向。由於日本在21世紀正式步入高齡化社會，加上人口往郊區移動及放寬大型商業設施的選址管制，使得市中心的商業聚落出現明顯的衰退跡象。

岐阜市的農業以生產稻米、小麥、大豆與飼料作物等為主，近年來面臨勞動人口高齡化與勞動力短缺等問題。根據官方的統計數據顯示，耕地面積小於1公頃的小規模農戶佔全市農戶的八成以上，顯示當地從事副業的農戶與自給自足的農戶比例持續增加。園藝業也是當地主要的第一級產業，市內農戶種植的作物包括毛豆、蘿蔔、菠菜、小松菜與草莓，果樹方面包括柿子、水梨與葡萄，花卉方面則銷售盆栽植物。近年來從事園藝的農戶開始使用溫室栽培設施提升作物的品質與產量的穩定性。水產業方面，受惠於長良川所帶來的漁獲，當地以捕撈香魚為中心的內陸水域漁業作為其核心，並積極推廣皋月鱒與日本絨螯蟹等漁獲。其中當地捕撈的香魚以「清流長良川的香魚」之名於2015年12月被聯合國糧食及農業組織認定為全球重要農業文化遺產。

岐阜市的服裝業是當地的核心產業之一，在1970年代曾與日本的東京和大阪並列為日本的三大成衣產地。受到周邊成衣產地的影響與擁有充足的勞動力，位於岐阜站前的纖維批發商街一度發展成規模相當大的成衣生產地，但受到廉價進口商品大量流入日本、產業外移和市場流通體系發生改變等因素影響，岐阜市的服裝產業面臨大幅度的衰退。1994年，當地販售成衣的批發業銷售總額為6,407億日圓，至2016年已萎縮至2,662億日圓，但其產業規模在2016年度仍維持在日本全國第六名的水準。

### 傳統產業

岐阜市的特產中以岐阜提燈、岐阜和傘與岐阜團扇等最具知名度，其中岐阜提燈於1995年被選為經濟產業大臣指定傳統的工藝品。美濃地區在過去為高品質和紙的生產地，當地人使用輕薄且堅韌的和紙與產自長良川河畔的優良竹子製作提燈。現今岐阜市生產的提燈除了最具代表性的卵型御所型提燈外，還包括大內行燈、旋轉行燈及裝飾用提燈等，使當地作為提燈的產地而聞名。由於岐阜提燈的文化價值獲得肯定，使岐阜市歷史博物館所收藏的「岐阜提燈製作用具及製品」於2016年被登錄為日本的登錄有形民俗文化財。此外岐阜團扇與岐阜和傘等當地的工藝品皆被指定為岐阜縣鄉土工藝品。其中岐阜團扇與岐阜提燈皆以竹子與和紙為原料製作，是透過多道工序製作出的具有霧面質感的獨特團扇，並且在江戶時代延享年間（1744年至1748年）記錄的地方誌中被列入「岐阜生產的商用物品」之一。岐阜和傘則是岐阜市的加納及周邊地區自18世紀以後開始發展的地方產業，其設計特點為注重「細長」、「纖細」與「優美」，並在1950年前後達到產量的巔峰，年產量據信超過1千萬把。而目前岐阜市所生產的和傘市占率約佔日本全國的70%。

### 觀光

由於岐阜市內擁有岐阜城、岐阜公園及長良川溫泉等觀光設施及景點，以及被日本政府指定為重要無形民俗文化財的長良川鵜飼等活動，因此吸引許多遊客前來。當地也作為日本作家米澤穗信於2004年開始連載的推理小說《小市民系列》的背景舞台而吸引聖地巡禮者前來。造訪岐阜市的觀光客人數在近年來呈現停滯的狀態，如2018年受到豪雨的影響，導致部分觀光設施及景點的遊客人數出現下滑的現象。其中參訪岐阜城的遊客人數在2018年同樣因颱風和豪雨等因素而減少，但受惠於日本大眾的歷史熱潮及該城在2015年被登錄為日本遺產產生的影響，近年來的遊客人數仍呈現穩定成長的趨勢。據統計，2017年至2019年，當地每年約有619萬至655萬名遊客到訪，2021年及2021年受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情的影響而分別下滑至428萬及374萬。而據岐阜市政府的官方估算，2018年造訪市內的觀光客的消費支出所帶來的經濟效應約為429億日圓，相較於2017年增加約39億日圓。

## 教育

截至2025年9月，岐阜市內共有47所小學校、27所中學校、1所義務教育學校和18所縣市立及私立高等學校。大學方面，市內共有3所短期大學與6所公私立大學，包括岐阜大學、岐阜藥科大學和岐阜聖德學園大學等。而依據岐阜市在2025年5月進行的統計顯示，全市共有18,188名小學生、9,534名中學生及9,946名高等學校的學生。

## 交通

### 道路

岐阜市自1926年便開始推動都市計畫道路的修築工程，並在1946年制定以1965年為目標的長期計畫。該計畫共開闢總長為20.59公里的幹道，以及總長達10.205公里的輔助幹道，並於現今屬於JR東海（原為日本國鐵所有）的岐阜站前開闢一座面積達33,000平方公尺的大型廣場。二戰結束後，隨著城市的復興事業暫時告終、周邊地區開始推動土地區劃的整理事業、以及汽車交通量日益增加等因素影響，岐阜市自1967年後持續調整和規劃都市道路的寬度與總長度，至2006年柳津町併入轄區時共計修築125條道路，總長高達331.64公里。目前市內共有8條幹線巴士與2條在市內運行的環狀線巴士，其中多條幹線巴士已導入BRT系統。而自2019年起，岐阜市開始推動自動駕駛巴士的運行計畫，並於2023年開始營運日本首個在市中心連續運行長達5年的公車服務「GIFU HEART BUS」。當地也計畫在取得必要的許可後實現巴士100%完全自動駕駛的目標。

途經岐阜市的高速公路包括北部的東海環狀自動車道，以及穿越南部的岐阜南部橫斷高速公路。東海環狀自動車道在轄區內共設有2處交流道，分別是位於東北部的岐阜三輪休息區，以及位於西北部，於2025年4月啟用的岐阜IC。而作為岐阜南部橫斷高速公路一部分的岐大繞行道路正規劃實施立體化工程，並且於2025年12月舉行開工儀式。

### 鐵路

通過岐阜市中心區域的鐵道路線除了屬於東海旅客鐵道的東海道本線和高山本線之外，名古屋鐵道的名古屋本線與各務原線也在此交會。但修築鐵道所造成的市區切割和鐵路平交道帶來的慢性交通壅塞對當地的南北市區一體化發展造成阻礙。因此日本國鐵的岐阜工事局局長與岐阜縣知事在1983年3月簽署工程協定書，開始推動鐵路立體化工程，並於1992年11月完成東海道本線下行線與高山本線部分路段的立體化工程。1996年2月，市內的JR東海全線路段完成立體化工程，並於1997年3月啟用岐阜站的新站房。而名古屋鐵道目前也正在推名古屋本線與各務原線的立體化工程。

市內的車站中以岐阜站、名鐵岐阜站及西岐阜站的使用人數較多，其中岐阜站是當地使用人數最多的車站，每日平均旅客人次數約為3萬1千多人。而除了名古屋本線與各務原線外，名古屋鐵道的岐阜市內線、揖斐線、美濃町線及田神線的部分路段皆曾通過岐阜市內，但因使用人數持續減少等因素而在2005年4月1日全數廢線。

## 友好城市

岐阜市與以下外國行政區為友好城市:

國家｜城市｜締結日期

義大利｜佛羅倫斯（托斯卡尼大區）｜1978年2月8日

杭州市（浙江省）｜1979年2月21日

巴西｜坎皮納斯（聖保羅州）｜1982年2月22日

美國｜辛辛那提（俄亥俄州漢密爾頓郡）｜1988年5月11日

邁德靈區（維也納）｜1994年3月22日

加拿大｜雷灣（安大略省雷灣區）｜2007年5月28日

## 基本資料

- single_line：Yes
- metric_first：Yes
- 地點：岐阜 (1981-2010)
- Jan_Precip_mm：67.0
- Feb_Precip_mm：82.1
- Mar_Precip_mm：143.0
- Apr_Precip_mm：161.2
- May_Precip_mm：204.7
- Jun_Precip_mm：245.3
- Jul_Precip_mm：261.6
- Aug_Precip_mm：148.9
- Sep_Precip_mm：237.3
- Oct_Precip_mm：125.5
- Nov_Precip_mm：93.0
- Dec_Precip_mm：58.0
- Year_Precip_mm：1827.5
- Jan_Sun：160.3
- Feb_Sun：163.6
- Mar_Sun：188.3
- Apr_Sun：196.0
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- Year_Hum：67
- 水源地：気象庁 気象統計情報
- accessdate：2012-06-21