貝爾格拉諾將軍號巡洋艦

「貝爾格拉諾將軍」號巡洋艦（ARA General Belgrano，舷號C-4）是阿根廷海軍一艘巡洋艦，原為美國海軍布魯克林級輕巡洋艦「菲尼克斯」號（USS Phoenix，舷號CL-46）。二戰結束後，該艦於1951年10月售予阿根廷，易名為「十月十七日」號，1965年再改名「貝爾格拉諾將軍」號。1982年馬島戰爭期間，「貝爾格拉諾將軍」號被英國皇家海軍核動力潛艇征服者號潛艇 (S48)擊沉，323人戰死。

她是世界歷史上第一艘被核動力潛艇在戰鬥中擊沉的軍艦，也是第二艘在二戰後被任意類型的潛艇在戰鬥中擊沉的軍艦。

## 美國海軍時期

該艦於1935年4月15日在新澤西州卡姆登的紐約造船廠鋪設龍骨；1938年3月13日下水，由多羅西婭·凱斯·穆南女士主持擲瓶禮；隨後於1938年10月3日在費城海軍造船廠正式服役。其艦名旨在紀念亞利桑那州首府菲尼克斯。

「菲尼克斯」號最初的試航旨在進行性能測試，首站抵達了特立尼達的西班牙港。隨後，該艦依次駛往巴西的桑托斯、阿根廷的布宜諾斯艾利斯、烏拉圭的蒙得維的亞，最終抵達波多黎各的聖胡安。1939年1月，這艘新巡洋艦返回費城。同年3月，她穿過巴拿馬運河，將加利福尼亞州聖佩德羅作為新的母港。1939年6月至1940年4月期間，她沿美國西海岸巡航，先後停靠聖克魯斯、加州舊金山、俄勒岡州波特蘭等地。1940年3月，該艦啟程前往毛伊島的拉海納錨地，隨後駛向新的母港——夏威夷珍珠港。

### 第二次世界大戰

#### 珍珠港事件與護航行動

「菲尼克斯」號隨後在美國西海岸海域活動，之後駐紮於珍珠港。1941年12月7日珍珠港遇襲當天，該艦正拋錨停泊在福特島東北側，靠近安慰號醫療船(AH-5)。艦上的觀察員目睹了日本戰機低空掠過福特島，機身上的「旭日」標誌清晰可見；數秒後，艦上的火炮便向敵機開火。「菲尼克斯」號在這場劫難中奇蹟般地毫髮無損。當天中午過後不久，該艦便起錨出航，與「聖路易斯」號、底特律號輕巡洋艦巡洋艦及數艘驅逐艦組成了一支臨時特遣艦隊，出海搜尋日本航空母艦，但未能有所斬獲。

隨後，「菲尼克斯」號護送珍珠港遇襲後第一支返回美國本土的運輸船隊，並在抵達後立即隨另一支船隊返回珍珠港。

1942年1月12日，「菲尼克斯」號與兩艘驅逐艦一同從舊金山啟航，護送「澳大利亞—蘇瓦」運輸船隊。該船隊由馬里波薩號遠洋班輪、柯立芝總統號遠洋班輪兩艘運兵船（目的地為墨爾本），以及門羅總統號攻擊運輸艦（目的地為蘇瓦）組成，這也是珍珠港事件後首批駛往澳大利亞的大型船隊之一。此次護航任務意義非凡，船隊不僅搭載了作戰部隊、彈藥和補給物資，還運載了50架打包好的P-40戰鬥機（原定支援菲律賓和爪哇島）。此外，隨船的還有由美國戰爭部親自挑選的軍官團，他們正是日後麥克阿瑟在西南太平洋戰區司令部核心班底的雛形。該司令部隨後在澳大利亞組建，初稱「駐澳美國陸軍部隊」，當時也被外界稱為「記住珍珠港」特遣組。此後一段時間內，這艘巡洋艦一直在澳大利亞海域執行運兵船的護航任務，期間還曾向北航行至爪哇島海域。

「菲尼克斯」號隨後負責護送MS.5運輸船隊，成員包括美國陸軍運輸船塔夫脫總統號遠洋班輪，以及頂替此前退出的「馬里波薩」號加入船隊的澳大利亞運兵船鄧特倫號客輪和卡通巴號客輪。該船隊於2月12日駛離墨爾本前往弗里曼特爾，最終目的地為錫蘭的科倫坡，負責運送前往印度的部隊與補給物資。在弗里曼特爾，航空母艦「蘭利」號與商船海巫號貨船加入了這支船隊，並於2月22日啟程前往科倫坡。值得一提的是，船隊——尤其是「蘭利」號和「海巫」號——運載了一批P-40戰鬥機。這批戰機原本計劃支援菲律賓，早前正是由「馬里波薩」號和「柯立芝總統」號運抵澳大利亞的，而那次航程也是由「菲尼克斯」號從舊金山一路護航而來。按照原定計劃，「菲尼克斯」號將在科科斯島附近海域將護航任務移交給一艘英國巡洋艦，隨後親自護送「蘭利」號和「海巫」號前往爪哇島。然而，在離開弗里曼特爾的第二天，赫爾弗里希海軍中將下達了新的命令：「蘭利」號和「海巫」號脫離主力船隊，徑直前往爪哇島的芝拉扎，並獨立執行戰機交付任務。2月27日，「蘭利」號遭到襲擊並被擊沉。「海巫」號則在2月28日成功完成交付，但此時爪哇海海戰的結果已出，島嶼的陷落已成定局。為了不讓這批戰機落入敵手，運抵的戰機在組裝前便被盡數摧毀。2月28日，在科科斯島以西約300英里處，「菲尼克斯」號將前往科倫坡的船隻護航任務正式移交給英國皇家海軍「進取」號，隨後於1942年3月5日返回弗里曼特爾。

在隨後的幾個月里，「菲尼克斯」號在印度洋海域執行巡邏任務，護送了一支前往孟買的運輸船隊，並參與了爪哇島的撤離行動。

1942年底，在約瑟夫·雷德曼上校的指揮下，「菲尼克斯」號編入第44特遣艦隊。她與驅逐艦赫爾姆號驅逐艦、馬格福德號驅逐艦 (DD-389)和帕特森號驅逐艦 (DD-392)一同參與了「小人國行動」，並與澳大利亞輕巡洋艦霍巴特號輕巡洋艦及其護航驅逐艦輪換配合，共同負責掩護新幾內亞以南的運輸船隊。

1943年7月，「菲尼克斯」號從澳大利亞昆士蘭州的布里斯班啟航，前往費城海軍造船廠進行大修。在此期間，她還曾護送美國國務卿科德爾·赫爾前往卡薩布蘭卡。完成上述任務後，該艦被編入第七艦隊，並啟程駛向南太平洋。

#### 南太平洋行動

12月26日，「菲尼克斯」號與納什維爾號輕巡洋艦一同炮擊了新不列顛島的格洛斯特角 (巴布亞紐幾內亞)地區。在長達4小時的炮擊中，該艦猛烈摧毀了當地的岸上設施。在登陸部隊搶灘上陸期間，「菲尼克斯」號全程提供掩護，並對未被完全摧毀的敵軍堅固據點進行了火力壓制。1944年1月25日夜間至26日，該艦又參與了對新幾內亞馬當和亞歷克西斯港的夜間突襲，對當地的岸上設施實施了猛烈炮擊。

隨後，「菲尼克斯」號前往阿德默勒爾蒂群島，在2月29日對洛斯內格羅斯島發起的威力偵察行動中，為美國陸軍第1騎兵師提供火力支援。在登陸前的艦炮火力準備後，突擊部隊搶灘上陸時，發現敵軍的抵抗微乎其微，原定的撤退計劃隨之取消，該島被順利占領。在整個作戰期間，道格拉斯·麥克阿瑟上將一直身處「菲尼克斯」號艦上親自督戰。

3月4日與7日，「菲尼克斯」號協同「納什維爾」號以及澳大利亞皇家海軍什羅普郡號重巡洋艦，對阿德默勒爾蒂群島中的豪威島（Hauwei Island，位於洛斯內格羅斯島以西）實施了猛烈炮擊。此前，該島上的敵軍火炮一直對盟軍在阿德默勒爾蒂群島的陣地構成嚴重威脅，尤其是馬努斯島的駐軍。儘管盟軍在炮擊時遭到了海灘守敵的猛烈還擊，但當巡洋艦發射的炮彈在敵軍炮兵陣地附近接連爆炸後，敵方火力最終歸於沉寂。

在拉開西新幾內亞戰役序幕的荷蘭迪亞戰役中，荷蘭迪亞成為了下一個被盟軍猛烈兩棲攻勢攻陷的目標。這場由200艘艦艇參與的行動，是當時美軍發起的規模最大的一次突擊。4月22日，當登陸部隊搶灘上陸時，「菲尼克斯」號對洪堡灣-荷蘭迪亞一帶的海岸進行了猛烈炮擊，並在部隊鞏固陣地、準備沿大島西北海岸發起進一步攻勢期間，持續提供火力支援。4月29日夜間至30日，「菲尼克斯」號又對瓦克德機場和孤樹山戰役的機場實施了炮擊，以此壓制敵軍的空中威脅，確保新幾內亞島上盟軍新近奪取的陣地免受空襲。

5月17日，道格拉斯·麥克阿瑟麾下的部隊在阿拉雷登陸，旨在奪取當地機場，以支援後續在荷屬新幾內亞地區的軍事行動。隨後，登陸部隊通過陸路推進，將灘頭陣地向內陸延伸，並順勢拿下了瓦克德島。「菲尼克斯」號在此期間對托姆（Toem）地區實施了猛烈炮擊，並一路護送登陸部隊直至搶灘上陸。

緊接著，比亞克島兩棲戰役打響。麥克阿瑟計劃在此建立一座重型轟炸機的前進基地。5月25日，「菲尼克斯」號協同「納什維爾」號與「博伊西」號巡洋艦駛出洪堡灣，並於兩天後為登陸行動提供火力支援。當特遣艦隊對岸上設施進行猛烈炮擊時，兩艘負責護航的驅逐艦遭到了敵軍岸防炮的反擊並被擊中。「菲尼克斯」號迅速反應，僅用其5英寸25倍徑艦炮主炮齊射了兩輪，便將敵軍的炮兵陣地徹底摧毀。

6月4日，在新幾內亞西北海岸附近，8架日軍戰鬥轟炸機對「菲尼克斯」號所在的特遣艦隊發起了空襲，其中有兩架專門盯上了「菲尼克斯」號。儘管該艦的防空炮火未能直接擊落敵機，但密集的火力成功打亂了它們的投彈航線。兩架敵機最終投下了炸彈，其中一枚在「菲尼克斯」號附近的海水中爆炸，飛濺的彈片導致1人陣亡、4人受傷。此外，該艦還出現了部分水下滲漏，螺旋槳也受到了損傷。次日夜間，敵機再次對「菲尼克斯」號發動襲擊。當時該艦正航行於比亞克島與亞彭島之間的亞彭海峽，遭遇了低空突防的魚雷機。不過，憑藉艦炮的猛烈還擊與靈活的規避戰術，該艦成功躲過一劫，避免了進一步的損傷。

6月8日夜間至9日，「菲尼克斯」號及其所在的特遣艦隊成功挫敗了日軍向其守備部隊增援的企圖。在雙方剛一接觸時，日軍驅逐艦便掉頭逃竄，航速極快，以至於僅有一支美軍驅逐艦分隊能夠勉強進入開火距離。經過長達3小時的遠距離追逐戰，「菲尼克斯」號協同友艦重創了日軍「時雨」號驅逐艦。該艦被兩枚6英寸炮彈擊中，導致其前主炮塔癱瘓。不過，由於日軍艦隊迅速脫離戰鬥，盟軍未能取得更大的戰果。

7月2日，美軍登陸農福爾島前夕，「菲尼克斯」號協同「博伊西」號巡洋艦及10艘驅逐艦駛出阿德默勒爾蒂群島的塞阿德勒港，對岸防陣地實施了猛烈炮擊。戰鬥結束後，在「菲尼克斯」號負責的炮擊區域內，發現了大量日軍屍體和被摧毀的戰機殘骸。

9月15日，「博伊西」號、「納什維爾」號、「什羅普郡」號、「菲尼克斯」號以及澳大利亞皇家海軍澳大利亞號重巡洋艦巡洋艦集結，共同參與了摩鹿加群島摩羅泰島的占領行動。在登陸部隊搶灘上陸時，面對敵軍持續的零星抵抗，這些巡洋艦對附近的哈馬黑拉島實施了猛烈炮擊，為登陸部隊提供掩護與保護。

#### 菲律賓戰役

隨著萊特島的登陸作戰打響，盟軍期盼已久的菲律賓群島收復戰正式拉開帷幕。10月20日，在「菲尼克斯」號所在的近距離掩護大隊對灘頭陣地進行猛烈炮擊後，登陸行動取得了巨大成功。戰鬥中，該艦的炮火成功壓制了敵軍的一處堅固據點，解除了該據點對美國陸軍第19步兵團一個營推進的阻礙，並持續為前線提供精準的按需火力支援。

在雷伊泰灣海戰中，「菲尼克斯」號隸屬於傑西·奧爾登多夫少將指揮的編隊，在蘇里高海峽海戰中成功阻擊並重創了日軍南路艦隊。戰鬥中，「菲尼克斯」號率先進行了4次校射齊射，當第4發炮彈準確命中目標後，該艦所有6英寸主炮隨即全面開火。事後證實，該艦鎖定的目標正是日軍戰列艦「山城」號，這艘巨艦在美國艦隊長達27分鐘的集火轟擊下最終沉沒。在此役中，日軍還損失了「扶桑」號戰列艦及3艘驅逐艦，而「最上」號重巡洋艦則在次日被美軍戰機擊沉。

隨後，「菲尼克斯」號在雷伊泰灣入口處展開巡邏，以掩護岸上的盟軍陣地。1944年11月1日清晨，10架日軍魚雷轟炸機對該艦及其伴隨艦艇發起了猛烈空襲。9時45分，「菲尼克斯」號率先開火。5分鐘後，驅逐艦克拉克斯頓號驅逐艦 (DD-571)不幸被一架特別攻擊機撞中。幾乎同一時刻，「菲尼克斯」號的5英寸主炮也成功擊中另一架敵機並使其起火，但依然未能阻止該機一頭撞上阿門號驅逐艦 (DD-527)的右舷艦艏。9時57分，一架企圖向「菲尼克斯」號發射魚雷的敵機被該艦的機槍火力凌空打爆；然而在幾分鐘後，另一架轟炸機又撞中了基倫號驅逐艦。

經過兩個半小時的短暫平靜後，新一批特別攻擊機再次來襲，並於13時40分成功撞中了驅逐艦阿布納·里德號驅逐艦 (DD-526)。當其他驅逐艦圍攏在正在下沉的「阿布納·里德」號旁進行救援時，日軍戰機趁機對它們發起了攻擊，但「菲尼克斯」號果斷開火，凌空擊落了一架來犯的敵機。

12月5日，「菲尼克斯」號再次遭到敵機空襲，該艦成功協助擊落了兩架來襲的敵機。5天後，一架特別攻擊機企圖撞擊該艦，但在距離僅100yd處被40毫米防空炮凌空打爆。也正是在這一時期，「菲尼克斯」號遭遇了其在二戰中唯一一次人員陣亡。

12月13日，在駛往民都洛島突擊海域的途中，該艦不斷遭到日軍單架特別攻擊機的空襲。當天，「納什維爾」號不幸被一架孤軍突入的特攻機撞中。15日，「菲尼克斯」號用其5英寸主炮，在8,500yd外將一架正在盤旋的敵機凌空擊落。隨後，該艦像往常一樣提供火力支援，為登陸部隊保駕護航。此次登陸行動的成功，為盟軍奪取了一處關鍵的前進基地，使其能夠直接襲擾日本在南海的航運線，並為即將到來的呂宋島登陸戰提前削弱了日軍的防禦。

在前往林加延灣準備參與呂宋島登陸戰的途中，「菲尼克斯」號上的瞭望員在錫基霍爾島附近的棉蘭老海海域，發現了正在下潛的潛艇指揮塔。這艘潛艇潛入水下後，向「菲尼克斯」號發射了兩枚魚雷，但被該艦驚險躲過。隨後，美軍驅逐艦泰勒號驅逐艦 (DD-468)將這艘微型潛艇炸出了水面，並直接將其撞沉。

#### 戰爭結束

6月29日至7月7日，「菲尼克斯」號在婆羅洲的峇里巴板海域為掃雷行動提供掩護。當時，日軍海岸炮的抵抗異常猛烈，水雷與猛烈的炮火共導致11艘掃雷艦被擊沉或受損。「菲尼克斯」號全力提供火力支援，成功掩護了突擊部隊搶灘登陸。隨後，該艦又參與了1945年2月13日至28日收復巴丹半島與科雷希多島的戰鬥。

當日本宣布無條件投降時，「菲尼克斯」號正航行在前往珍珠港準備進行大修的途中。隨後該艦啟程回國，於9月6日抵達巴拿馬運河後，正式編入美國大西洋艦隊。1946年2月28日，該艦在費城轉入預備役。

1946年7月3日，「菲尼克斯」號正式退役。該艦此後一直停泊在費城，直到1951年4月9日被出售給阿根廷。

她的艦鍾，目前被收藏於美國海軍歷史與遺產司令部策展部的藏品庫中。

### 榮譽

- 美國國防部服役獎章，配「艦隊」配飾
- 亞洲-太平洋戰爭獎章，配11枚戰鬥之星
- 第二次世界大戰勝利獎章
- 菲律賓共和國總統單位嘉獎
- 菲律賓解放獎章，配兩星

## 阿根廷海軍時期

1951年10月，「菲尼克斯」號被出售給阿根廷，並更名為「十月十七日」號（Diecisiete de Octubre），舷號C-4。這個名字源自阿根廷的「忠誠日 (阿根廷)」，是胡安·庇隆總統所屬政黨一個極具象徵意義的政治紀念日。與她一同被售出的，還有她的姊妹艦「博伊西」號，該艦被阿根廷海軍重新命名為「七月九日」號（ARA Nueve de Julio），後於1977年退役。

1955年，「十月十七日」號作為主力艦艇之一，參與了推翻庇隆總統的軍事政變。政變後，該艦被更名為「貝爾格拉諾將軍」號，以紀念曼努埃爾·貝爾格拉諾。他不僅是一位律師，早在1799年就創辦了航海學校，更在1811年至1819年間以將軍軍銜為阿根廷的獨立事業浴血奮戰。1956年的一次演習中，「貝爾格拉諾將軍」號意外撞上了她的姊妹艦「七月九日」號，導致兩艦雙雙受損。隨後在1967年至1968年間，該艦接受了現代化改裝，裝備了海貓」防空飛彈系統。

### 福克蘭戰爭

1982年阿根廷入侵福克蘭群島之後，英國於1982年4月12日宣布在福克蘭群島周圍劃定200nmi的禁航區，並警告任何進入禁航區的阿根廷軍艦和輔助艦都可能被英軍襲擊。4月23日，英國政府通過瑞士駐布宜諾斯艾利斯大使館向阿根廷政府傳遞了一份澄清消息：任何被認為對英國軍隊構成威脅的阿根廷船隻或飛機都將受到攻擊。

4月30日，禁航區被升級爲全面禁航區。在此區域內，任何國家的船隻或飛行器都可能遭受無預警的開火攻擊。英方聲稱：「……根據《聯合國憲章》聯合國憲章第七章#第51條，英方會無差別地採取任何有必要的額外措施來實踐自我防衛權」。「全面禁航區」的概念在當時屬於海戰法領域的一個創舉，當時的《聯合國海洋法公約》中並沒有關於此類機制的任何規定。儘管存在合法性的爭議，中立船隻仍然廣泛遵守了禁令。

4月下旬，阿根廷軍政府注意到英軍特遣艦隊正向南前進，便開始增援群島。作為兵力調動的一部分，阿根廷海軍部隊奉命在群島周邊海域就位。其中，第79.1特遣大隊（包含「五月二十五日」號航空母艦及兩艘42型驅逐艦）和第79.2特遣大隊（包含三艘裝備「飛魚」飛彈的德魯蒙德級輕型護衛艦）向北航行。4月26日，「貝爾格拉諾將軍」號駛離火地島的烏斯懷亞。兩艘驅逐艦——科利特號驅逐艦和博里號驅逐艦 (DD-704)（同樣為前美國海軍艦艇）——從第79.2特遣大隊中調出，與油輪「羅薩萊斯港」號匯合，共同組成了第79.3特遣大隊，伴隨「貝爾格拉諾將軍」號行動。

截至4月29日，包括「貝爾格拉諾將軍」號在內的第79.3艦隊在群島南部的伯德伍德淺灘周邊巡邏。4月30日，英軍核動力潛艇征服者號潛艇 (S48)發現該艦，並在隨後的一天內緩慢迫近。5月1日，阿根廷的胡安·隆巴爾多將軍命令全體阿根廷海軍單位偵察英國特遣艦隊，並在次日發動「大規模進攻」。「貝爾格拉諾將軍」號正在禁航區外的西南海域，被命令前往東南海域。

隆巴爾多將軍的命令被英國情報部門截獲。次日，英國首相柴契爾夫人及其戰時內閣在契克斯莊園開會時，同意了國防參謀長特倫斯·盧因上將的請求，決定修改交戰規則，允許在禁航區外對「貝爾格拉諾將軍」號發動攻擊。儘管該艦隊當時位於英國宣布的以馬島為中心、半徑370千米的全面禁航區之外，但英方仍認定其構成了威脅。經過內閣級別的磋商，柴契爾最終批准了「征服者」號潛艇艇長克里斯·里福德-布朗中校向「貝爾格拉諾將軍」號發起攻擊。

5月2日馬爾維納斯群島時間14時57分，「征服者」號發射3枚英國21英寸魚雷#Mk 8（這是一種從1927年起服役的傳統非制導魚雷），每枚魚雷都配備了重達805lb的鋁末混合炸藥戰鬥部。儘管「征服者」號同時也裝備了較新的虎魚式魚雷自導魚雷，但由於對其可靠性存疑，並未使用。阿根廷方面最初的報告聲稱，「征服者」號向「貝爾格拉諾將軍」號發射的是兩枚「虎魚」魚雷。最終，這三枚魚雷中有2枚命中「貝爾格拉諾將軍」號。據阿根廷政府記錄，當時「貝爾格拉諾將軍」號的位置為55°S 24°W。

一枚魚雷擊中了距離艦艏向後10—15米的位置，該處正好處於艦體側裝甲和內部防雷鼓包的防護範圍之外。這次爆炸直接炸斷了艦艏，但內部的魚雷艙壁成功撐住了，且40毫米火炮的前部彈藥庫也沒有被引爆。據推測，爆炸發生時，該艦的船員們恰好都不在這一區域。

另一枚則擊中船身約四分之三處，正好位於艦體側面裝甲板的後部邊緣外側。魚雷直接貫穿了艦體側壁，隨後在艦尾輪機艙內發生猛烈爆炸。爆炸的破壞力向上撕裂了兩處餐廳和一個名為「蘇打泉」的休閒區，最終在主甲板上撕開了一道長達20米（66英尺）的巨大裂口。事後報告顯示，爆炸區域附近約有275人死亡。爆炸使船內迅即充滿濃煙。這次爆炸更損壞了船上的電力設備，令它無法發出無線電求救訊號。大量海水從第二枚魚雷造成的缺口湧入船內，由於電力中斷，無法把水抽走，船隻開始下沉。此外，儘管該艦當時理應處於「戰鬥部署」狀態，但她在航行時卻敞開著重大的水密門。

軍艦開始向左舷傾斜，艦艏逐漸下沉。遇襲20分鐘後，即16時24分，艦長埃克托爾·邦索下令棄船。船上人員乘救生艇逃生，撤離工作有條不紊，並未發生恐慌。由於天色昏暗且與「貝爾格拉諾將軍」號失去了聯繫，此時兩艘護航的驅逐艦不知道旗艦的處境，亦沒有看到求救火箭或燈號。更添混亂的是，「伊波利托·布沙爾」號的船員感覺到了一次撞擊，那很可能是第三枚魚雷在航程耗盡時發生的自爆（事後對該艦的檢查確實發現了與魚雷撞擊相符的痕跡）。這兩艘護航艦繼續向西航行。後來兩艦知道時，天色已黑，惡劣天氣把救生艇沖散了。

5月3日至5日間，阿根廷及智利船隻共救起770人，另外323人喪生（包括321名士兵和艦上的2名平民），占到了戰爭中阿軍戰死人649人的一半。

此艦被擊沉以後，一直保持著二戰後被擊沉最大噸位軍艦的紀錄，直至2022年4月「莫斯科」號飛彈巡洋艦於俄烏戰爭中被擊沉為止。

#### 海軍的後續活動

在「貝爾格拉諾將軍」號沉沒後，阿根廷艦隊退回了本土基地，在隨後的衝突中再也沒有發揮過重大作用。英國的核潛艇繼續活躍在阿根廷本土與馬島之間的海域，負責搜集情報、提供空襲早期預警，並實質上實施了海上拒止。隨著「五月二十五日」號航空母艦的撤離，阿根廷所有的戰機都只能從本土的陸地機場起飛，這已經達到了它們作戰半徑的極限。在整個戰役的剩餘時間裡，阿根廷海軍幾乎毫無作為，這導致其在軍政府內部的威信和影響力大打折扣。

## 擊沉該艦的爭議

關於擊沉「貝爾格拉諾將軍」號的合法性一直備受爭議，主要原因在於各方對「海上禁航區」的確切性質存在分歧，且對該艦被擊沉時是否正在返航也各執一詞。早在擊沉事件發生前9天，英國就通過布宜諾斯艾利斯的瑞士大使館向阿根廷政府傳遞了一份照會，明確表示英國不再將200海里的禁航區視為其軍事行動的極限。1982年5月1日，阿根廷海軍將領胡安·隆巴爾多下令所有阿根廷海軍部隊去搜尋馬島周邊的英國特混艦隊，並計劃在次日發動「大規模攻擊」。

2003年，該艦艦長埃克托爾·邦佐證實，「貝爾格拉諾將軍」號當時實際上正在進行戰術機動，而並非「駛離」禁航區。邦佐艦長明確表示，任何暗示「征服者」號潛艇的行為屬於「背叛」的說法都是完全錯誤的；相反，該潛艇只是根據公認的戰爭規則履行了她的職責。在2009年逝世前兩年的一次採訪中，他進一步強調：「這絕對不是什麼戰爭罪行。這是一次戰爭行為，令人遺憾，但完全合法。」

該艦的沉沒成為了英國反戰人士（如工黨議員塔姆·戴利埃爾）大肆借題發揮的「轟動性事件」。早期的報導曾聲稱，這起沉船事件可能造成了超過1000名阿根廷水兵喪生；而實際遇難人數大約僅為這一數字的三分之一。

這起沉船事件發生前14個小時，秘魯總統費爾南多·貝朗德·特里剛剛提出了一項全面的和平計劃，並呼籲地區團結。然而，瑪格麗特·柴契爾和倫敦的外交官們直到「貝爾格拉諾將軍」號被擊沉後，才看到這份文件。在此之前，所有的外交斡旋均徹底失敗。沉船事件發生後，阿根廷拒絕了該和平計劃，而英國則在5月5日表示願意接受。隨後的新聞焦點完全被軍事行動所占據，英國方面一直持續提供停火條件直到6月1日，但均被阿根廷軍政府拒絕。

### 阿根廷的回應

1982年5月3日，阿根廷外交部以阿根廷政府的名義發表了一份聲明，內容如下：

阿根廷政府在參謀長聯席會議第15號聲明所通報情況的基礎上，進一步聲明如下：

- 5月2日17時，阿根廷「貝爾格拉諾將軍」號巡洋艦在遭到英國潛艇襲擊後沉沒，事發地點位於南緯55°24′、西經61°32′。該艦當時載有1042人。目前正在進行倖存者搜救行動。
- 該地點位於英國政府1982年4月28日國防部聲明（重申了4月12日的相關規定）所劃定的海上禁航區之外36海里處。正如聲明所述，該區域被界定為「以南緯51°40′、西經59°30′為圓心，半徑200海里的圓形區域」。
- 這一襲擊是英國政府蓄意發動的武裝侵略行徑，嚴重違反了《聯合國憲章》以及聯合國安理會第502號決議所下達的停火令。
- 面對此次新的襲擊，阿根廷再次向全國及全世界公眾重申，我方堅定遵守安理會上述決議所規定的停火要求。阿根廷的軍事行動僅限於對英國攻擊的自衛反擊，且所使用的武力絕不超過保衛本國領土所必需的限度。

### 法律地位

在整個衝突期間，英國與阿根廷均未正式宣戰。雙方的交戰範圍僅限於馬島、南喬治亞島及其周邊海域。「貝爾格拉諾將軍」號被擊沉的地點，位於英國劃定的馬爾維納斯群島200nmi全面禁航區之外。然而，早在4月23日，英國就通過布宜諾斯艾利斯的瑞士大使館向阿根廷政府傳遞了一份照會，明確表示英國不再將200海里200nmi的禁航區視為其軍事行動的極限。該照會內容如下：

在宣布設立福克蘭群島周邊海上禁航區時，女王陛下政府已明確指出，此舉並不損害聯合王國根據《聯合國憲章》第五十一條行使自衛權時採取任何額外必要措施的權利。鑑於此，女王陛下政府現需進一步澄清：任何阿根廷軍艦（包括潛艇、海軍輔助艦艇或軍用飛機）的靠近行為，若構成對英國駐南大西洋部隊任務的干擾威脅，都將遭到相應的武力反擊。所有阿根廷飛機（包括參與監視英國部隊的民用飛機）均將被視為敵對目標，並可能遭到相應的武力處置。

馬丁·米德爾布魯克在其著作《阿根廷的福克蘭群島之戰》（Argentine Fight for the Falklands）中進行的訪談表明，阿根廷海軍軍官們很清楚，那份照會的意圖就是警告：任何在禁航區附近活動的艦船都可能遭到攻擊。作為「貝爾格拉諾將軍」號所在特遣艦隊的指揮官，阿根廷海軍少將瓜爾特爾·阿利亞拉表示：「在4月23日的那份照會之後，整個南大西洋對雙方而言都成了作戰區域。作為職業軍人，我們只能說，失去『貝爾格拉諾』號確實令人遺憾。」邦佐艦長也向米德爾布魯克坦言，他對襲擊自己戰艦的行為並不感到憤怒，並且指出：

禁區並不意味著排除了危險或風險；在區內還是區外，結果都是一樣的。我想非常明確地指出，就我而言，200海里的界限在5月1日之前是有效的，也就是說，在外交談判進行期間，或者在真正的戰爭行為發生之前是有效的。而真正的戰爭行為，已經在5月1日發生了。

在戰爭期間指揮英國特遣艦隊的桑迪·伍德沃德海軍上將，在其1997年出版的著作《一百天》（One Hundred Days）中寫道，「征服者」號潛艇收到了一份更改交戰規則的信號，並且「更改內容非常明確地指示：他現在可以攻擊禁航區外的『貝爾格拉諾』號了」。

### 此後的政治爭議

1985年，英國高級文官克萊夫·龐廷向英國議員塔姆·戴利埃爾洩露了此次行動的一些細節，導致龐廷本人隨後被依據《1911年官方機密法令》起訴，但最終未能定罪。根據這些文件顯示，「貝爾格拉諾將軍」號在遭到攻擊並被擊沉時，實際上正駛離禁航區。

1983年5月，柴契爾夫人做客BBC1電視台的直播節目《全景 (電視節目)》。在節目中，一位名叫黛安娜·古爾德-柴契爾夫人論戰的教師就擊沉事件向她提出質疑，指出該艦當時已經位於馬島以西，正駛向更西邊的阿根廷本土。古爾德還提出，從秘魯公布和平方案到「貝爾格拉諾將軍」號被擊沉，中間有14個小時的時間，該方案肯定已經送達倫敦，戰爭的升級原本是可以避免的。在隨後情緒激動的交鋒中，柴契爾夫人回應稱，該艦對英國艦艇和人員構成了威脅，並否認自己當時收到了和平方案。她補充道：「總有一天，大約在30年後，所有的事實都會被公布。」這顯然是在暗指事件發生後，情報官員大衛·索普少校專門為柴契爾夫人起草的一份機密報告。

節目結束後，柴契爾夫人的丈夫丹尼斯在節目的招待室里對著該節目的製作人破口大罵，稱他的妻子是被「BBC那幫該死的基佬和托派分子給陰了」。而柴契爾夫人本人在接受採訪時則無奈地表示：「我想，這種事大概只可能發生在英國——一位為了保護我國海軍將士而擊沉一艘危險敵艦的首相，竟然還要因此遭受指控。」

英國歷史學家勞倫斯·弗里德曼爵士在其一本著作中透露，柴契爾夫人及內閣在攻擊前不知道該艦已經改變航向。而在其著作《一百天》中，伍德沃德指出，「貝爾格拉諾將軍」號當時是一項針對特遣艦隊的鉗形攻勢南翼的一部份，必須被迅速擊沉。他又寫道：

一艘敵艦的航速及方向可以無關重要，因為兩者可迅速改變，最重要是它的位置、實力及我認為它有何意圖。

但2020年，美國《華盛頓郵報》與德國電視二台的調查發現，美國與西德情報機關通過阿根廷海軍使用的、裝有後門程序的瑞士克里普陀加密器早已得知了阿根廷海軍的全部動向和該艦的具體位置。

### 「打中了」標題黨事件

5月4日，英國小報《太陽報》刊登了極具爭議的「Gotcha」（打中了）頭版標題，以此暗指「貝爾格拉諾將軍」號被擊沉一事。據報導，該報主編凱爾文·麥肯齊的靈感，其實是來自《太陽報》特寫編輯溫迪·亨利當時一句脫口而出的驚呼。當時配發的報導不僅錯誤地宣稱「貝爾格拉諾將軍」號只是被擊中受損而並未沉沒，還謊稱一艘「炮艇」（實際上是阿根廷武裝拖船阿爾費雷斯·索夫拉爾號拖船）被擊沉了，但事實恰恰完全相反。在早間版付印之後，隨著更多消息傳出並暗示有重大人員傷亡，麥肯齊在隨後的版本中把標題改得稍微緩和了一些，變成了「1200名阿根廷佬淹死了嗎？」（Did 1,200 Argies drown?）。

其實，英國本土很少有讀者親眼看到過這個頭版，因為它僅被用在了北部地區第一版的報紙上。而在南部地區的版本以及北部地區的後續版本中，刊登的都是那個修改後的緩和版標題。不過，這個「Gotcha」標題後來還是被廣泛傳播，鬧得沸沸揚揚。

## 餘波

1994年8月，由阿根廷武裝部隊審計官歐亨尼奧·米亞里撰寫的一份國防部官方報告正式發布。該報告將「貝爾格拉諾將軍」號的沉沒定性為「合法的戰爭行為」，並解釋稱：「戰爭行為可以在敵國的全部領土上展開」，並且「也可以在那些任何國家都無法主張主權、即國際水域的區域進行」。據報導，阿根廷退伍老兵們對關於「貝爾格拉諾將軍」號的這一結論感到極為震驚與憤慨。阿根廷退伍老兵聯合會主席路易斯·伊瓦涅斯表示，希望能提供更多證人，以證明此次擊沉事件是一起戰爭罪行。

1999年，英國皇家海軍第一海務大臣麥可·博伊斯爵士訪問了阿根廷的貝爾格拉諾港海軍基地，並向逝者表達了敬意。2003年，在國家地理學會的贊助下，一支由阿根廷和英國退伍老兵共同組成的搜尋隊登上了「Seacor Lenga」號尋找這艘沉沒的巡洋艦，但最終未能成功找到。儘管「貝爾格拉諾將軍」號的沉沒地點至今未被確切定位，但根據阿根廷國會第25546號法律，該海域已被正式劃定為戰爭公墓。

2000年，代表「貝爾格拉諾將軍」號陣亡水兵家屬的律師們試圖向歐洲人權法院起訴英國政府，理由是該襲擊發生在禁航區之外。此舉旨在向阿根廷政府施壓，促使其向國際法院對英國提起訴訟，但歐洲人權法院最終以「提交時間過晚」為由，裁定該起訴不予受理。

2005年，《民族報》刊登了一封讀者來信，寫信人是曾在20世紀90年代擔任阿根廷海軍司令的恩里克·莫利納·比科海軍上將。他在信中指出，「貝爾格拉諾將軍」號當時正參與一項對英國特遣艦隊構成實質性威脅的行動，只是出於戰術原因才按兵不動。莫利納·比科補充道：「駛離禁航區，並不意味著離開了交戰區進入了一個受保護的區域。」他明確表態，擊沉該艦並非戰爭罪行，而是一次正常的戰鬥行動。

「貝爾格拉諾將軍」號的艦長埃克托爾·邦佐於2009年4月22日逝世，享年76歲。晚年期間，他一直致力於一家名為「貝爾格拉諾將軍號之友」的協會工作，該協會旨在為受擊沉事件影響的遇難者及家屬提供援助。此外，邦佐還於1992年出版了《阿根廷海軍「貝爾格拉諾將軍」號巡洋艦的1093名艦員》一書，記錄了他對此次沉船事件的回憶。在書中，邦佐寫道：「認為……『征服者』號的攻擊是一種背叛，這種說法是站不住腳的。」在2003年接受採訪時，他更是明確表示，在遭到攻擊時，「貝爾格拉諾將軍」號僅僅是暫時向西航行，而他接到的命令是：一旦有任何英國艦艇進入射程，就立即予以攻擊。

2011年底，曾在無畏號兩棲船塢運輸艦上領導信號攔截小組的英國前軍事情報官大衛·索普少校出版了《靜默的傾聽者》（The Silent Listener）一書，詳細披露了情報工作在馬島戰爭中所扮演的角色。他在書中指出，儘管「征服者」號潛艇在發動攻擊時觀測到「貝爾格拉諾將軍」號似乎正駛離馬島，但該艦實際上已接到命令，正前往禁航區內的一個會合點。事件發生幾個月後，索普曾為柴契爾夫人起草過一份報告，明確指出該艦的目的地並非阿根廷軍政府所聲稱的「返回母港」。這份報告當時並未對外公開，因為首相不希望因此暴露英國的信號情報能力。

2012年，時任阿根廷總統的克里斯蒂娜·費爾南德斯·德基什內爾將「貝爾格拉諾將軍」號的沉沒稱為一起「戰爭罪行」。然而，阿根廷海軍方面始終認為，此次擊沉事件是一次合法的戰爭行為。這一立場不僅由阿根廷海軍於1995年在多個法庭上予以重申，該艦艦長埃克托爾·邦佐也在2003年明確表達過相同的觀點。

## 參考來源

- , originally published as
- http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/p/phoenix-iii.html
- Annex to Prime Minister's letter to George Foulkes, Esq. MP dated 19.9.84

## 外部連結

- Navy photographs of Phoenix
- Wayback Machine: Like Swatting Bees in a Telephone Booth by Commander Ted Hechler, Jr., U. S. Navy (Retired)
- Remembrance: The USS Phoenix, 1937-'82
- Asociación Amigos del Crucero General Belgrano. Accessed 2011-01-08.
- Vice Admiral Sir Tim McClement Interview "Why we sank the Belgrano" on BBC radio 4

## 基本資料

- 說明：「菲尼克斯」號（1944年）
- Ship country：美國
- Ship name：Phoenix
- Ship namesake：亞利桑那州菲尼克斯
- Ship ordered：1929年2月13日
- Ship awarded：1934年8月22日
- Ship builder：新澤西州卡姆登紐約造船廠
- Ship original cost：11,975,000美元（合同價格）
- Ship laid down：1935年4月15日
- Ship launched：1938年3月12日
- Ship sponsor：多羅西婭·凱斯·穆南女士
- Ship commissioned：1938年10月3日
- Ship decommissioned：1946年7月3日
- Ship struck：1951年1月27日
- Ship identification：舷號：CL-46、國際信號代碼系統：NAJJ、NovemberAlphaJulietJuliet
- Ship honors： 11枚戰鬥之星
- Ship fate：1951年4月9日售予阿根廷，更名「十月十七日」號
- Hide header：title
- Ship country：阿根廷
- Ship name：17 de Octubre
- Ship namesake：1945年10月17日，民眾示威迫使胡安·庇隆被釋放的忠誠日 (阿根廷)
- Ship acquired：1951年4月9日
- Ship renamed：General Belgrano
- Hide header：yes
- Ship namesake：曼努埃爾·貝爾格拉諾
- Ship identification：舷號：C-4
- Ship fate：1982年5月2日馬島戰爭期間，被英國皇家海軍征服者號潛艇 (S48)發射的魚雷擊沉
- Ship badge：
- header_caption：（建成時）
- 排氣量：設計時估計：10,000LT、標準：9,767LT、最大：12,207LT
- 長度：全長：600ft、水線長：608ft
- 舷寬：61ft
- 吃水：平均：19ft、最大：24ft
- 功耗：8台蒸汽鍋爐、100,000shp
- 推進引擎：4台蒸汽輪機、4具螺旋槳
- 速度：32.5kn
- complement：868人
- armament：5門三聯裝6英寸47倍徑艦炮Mk 16、8門單聯裝5英寸25倍徑艦炮、8挺單聯裝.50口徑重機槍
- armor：水線：3+1/4-、甲板：2in、炮座：6in、炮塔：1+1/4-、司令塔：2+1/4-
- aircraft：4架SOC海鷗式水上飛機水上飛機
- aircraft_facilities：2台艦艉飛機彈射器
- header_caption：（1945年）
- armament：5門三聯裝6英寸47倍徑艦炮Mk 16、8門單聯裝5英寸25倍徑艦炮、4門四聯裝博福斯40毫米60倍徑高射炮防空炮、2門雙聯裝博福斯40毫米防空炮、18門單聯裝厄利孔20毫米防空炮
- header_caption：（阿根廷時期）
- 排氣量：空載：9,575lt、滿載：12,242lt
- complement：1,138人
- armament：5門三聯裝6英寸47倍徑艦炮Mk 16、8門單聯裝5英寸25倍徑艦炮、4門四聯裝博福斯40毫米60倍徑高射炮防空炮、2門雙聯裝博福斯40毫米防空炮、18門單聯裝厄利孔20毫米防空炮、2台英製「海貓」對空導彈系統（1968年加置）
- aircraft：兩架直升機（其中一架為雲雀III型直升機，該艦沉沒時仍在艦上）