本田S2000

本田S2000由本田技研工業於1999年4月為紀念本田成立50週年而發布的兩門雙座跑車。於1999年4月-2009年6月間生產。其繼承了本田於1960年代發行的S500、S600、S800跑車系列，底盤代號分AP1（1999年-2003年）和AP2（2004年-2009年）。

## 「SSM」概念車

1995年的東京車展上，本田展出了SSM概念車（SSM為「Sport Study Model」的縮寫），為S2000的前身。是一款前中置引擎、後輪驅動的兩門雙座敞篷跑車，搭載2.0升自然吸氣直列五缸引擎。SSM配備了可以提高車體剛性及安全性能的X型骨架，前後配重比為50:50，以得到更好的操控性。

## S2000前期（1999年-2003年）

1999年4月推出，底盤代號為AP1。搭載代號為F20C的2.0升自然吸氣直列四缸引擎，升功率達到了125匹，這一紀錄直到2010年才被法拉利458 Italia打破。日規車型可以在8300轉和7500轉時分別輸出250匹馬力和218牛米扭矩，歐規、美規則縮水到241匹和208牛米。

S2000是縱置式前中置引擎、後輪驅動的佈局，搭配六前速手動變速箱及托森式限滑差速器，使用了雙橫臂獨立懸掛的懸掛布局，配備電動助力轉向，16寸輪轂搭配普利司通Potenza S-02輪胎。引擎安裝在前軸，加上鋁制引擎蓋使其獲得較為平衡的50:50的重量比，以達到更低的轉向慣性。標準配置為軟頂敞篷，但本田也提供鋁製硬頂頂棚（額外開銷）。

2001年9月和2003年10月，AP1兩次小改款，前後對收音機、儀錶盤、懸掛、後窗、引擎控制單元做出調整，AP1系列S2000在日本栃木縣高根澤町的本田裝配工廠內裝配生產。

## S2000後期（2004年-2009年）

AP2系列的生產工作從日本櫪木縣轉移到日本三重縣鈴鹿市。輪轂提升到17寸，輪胎更換為普利司通的Potenza RE050。

此外，AP2系列的變速箱內的同步齒輪由黃銅材質更換為碳纖維材質。前後保險桿、大燈組件也有所調整，加入新的LED尾燈和橢圓形的排氣管口。

引擎方面，AP2更換了代號F22C1的2.2升自然吸氣直列四缸引擎，日規車型的輸出調整為在7800轉時輸出239匹馬力，扭矩在7500轉時輸出221牛米扭矩，美規、歐規車型同樣為在7800轉和7500轉時分別237匹馬力和220牛米扭矩，與前期配備的F20C相比，F22C1更強調全轉速區間的扭矩輸出表現，AP2的手動變速箱縮短了五、六檔的齒輪比。加入了離合器的釋放延遲閥。

而在底盤方面，由於AP1過於激進的後懸吊幾何，導致一般駕駛人在街道上失控機率過高，在AP2上也得到了改善，改變了後懸吊以及副車架的設計，最小化了顛簸轉向的幅度。

F22C1引擎先於2004年在美規車型使用，日規直至2005年11月改款時才開始使用，在2006年後新加入了線控油門和電子穩定控制系統，輪轂和外觀配色也有所調整。

Club Racer/Type S車型

於2007年4月的紐約國際車展首次亮相。2008年在北美市場發售。

Club Racer版配備了更低轉向比率的轉向齒條，更硬的減震阻尼係數，搭配普利司通Potenza RE070半熱熔輪胎，配備了外觀配件，本田稱在這一調整後降低了百分之70%-80％的空力係數。電動折疊軟頂、備胎，空調、音響也被除去（空調、音響可選安裝）以進一步減輕重量、降低重心，Club Racer車型推出時的價格為66300美元。產量不到2000台。只提供黃色和黑色內飾配色。

基於CR車型而來的日規Type S車型於2008年推出，輪胎仍然使用標準S2000車型的普利司通 Potenza RE050，無硬頂。S2000的首席設計師上原繁稱，Club Racer車型的性能表現較Type S車型更好，甚至更接近於他設想的Type R車型。

最終停產

2009年1月27日，本田宣布將於同年6月停產S2000，同年9月，S2000停售，在全球市場總計售出66547輛。同時，S2000的設計師上原繁也從本田退休。

## 技術參數

所有數據均由日本本田技研工業官方來源證實。沒有任何變化，僅提供參考。

2000–2003AP1 (F20C)｜2004–2009AP2 (F22C1)｜2008–2009AP2 CR (F22C1)

引擎及傳動系統

引擎制式｜直列四缸自然吸氣引擎

排氣量｜2.0升｜2.2升

峰值馬力｜237匹@8,300 RPM(美規及歐規)247匹@8,300 RPM(日規)｜237匹@7,800 rpm (美規)239匹@7,800 rpm (日規)

峰值扭矩｜207牛頓米@7,500 RPM (美規及歐規)218牛頓米@7,500 RPM (日規)｜220牛頓米@6,800 RPM (美規)221牛頓米@6,500-7,500 RPM (日規)

引擎轉速紅線 / 斷油轉速｜8,800 RPM / 9,000 RPM｜8,000 RPM / 8,200 RPM

缸徑與衝程｜87.0mm x 84.4mm｜87.0mm x 90.7mm

壓縮比｜11.0:1 (美規及歐規)11.7:1 (日規)｜11.1:1

氣門｜16氣門DOHC（含VTEC）

變速器｜6前速手動變速器

Gear Ratios｜1檔: 3.1332檔: 2.0453檔: 1.4814檔: 1.1615檔: 0.9706檔: 0.810二級齒輪: 1.160終傳比: 4.100倒車檔: 2.800｜1檔: 3.1332檔: 2.0453檔: 1.4814檔: 1.1615檔: 0.9436檔: 0.763二級齒輪: 1.208終傳比: 4.100倒車檔: 2.800

燃油種類

最低燃油辛烷值要求｜91 AKI / 95 RON (推薦使用98 RON)

市區油耗表現｜18mpg (US EPA)每百公里13.7公升

高速油耗表現｜24mpg (US EPA)每百公里8.0公升

綜合行駛油耗表現｜20mpg (US EPA)每百公里10.0公升

尺寸

車長｜162.7in｜162.1in

車寬｜68.9in｜68.9in

車高｜50.0in｜50.7in

軸距｜94.5in｜94.5in

Curb Weight｜2864lb** 根據年份，車型之間的不同有細微變化｜2765lb(硬頂無安裝)2813lb(硬頂有安裝)2855lb(硬頂有安裝並配備音響及空調)

其他

輪胎｜普利司通 Potenza S-02f: 205/55VR16r: 225/50VR16｜普利司通 Potenza RE050f: 215/45R17r: 245/40R17｜普利司通 Potenza RE070f: 215/45ZR17r: 255-40ZR17

剎車｜f: 11.8in 通風碟r: 11.1in 實體碟

## 評價

《Car & Drive》雜誌、《Car》雜誌、《洛杉磯時報》，《Road & Track》對S2000均給予了一致好評。其中突出的優點是引擎的高效率輸出，各方面性能的平衡性，以及手感十分順暢的手動變速箱等。

## 基本資料

- 製造商：本田技研工業
- 生產日期：1999年-2009年
- 車輛類別：跑車
- 動力布局：前置引擎、後輪驅動
- 車體風格：兩門雙座敞篷車
- 設計師：上原繁
- 日語原文：本田S2000（前期，代號AP1）
- 生產日期：1999年-2005年
- 軸距：94.5in
- 車體風格：雙門雙座敞篷跑車
- 引擎：2.0升直列四缸自然吸氣引擎（代號F20C）
- 動力布局：縱置式前中置引擎、後輪驅動
- 裝配地：日本栃木縣高根澤町
- 長度：4,135毫米
- 重量：1,250-1,260千克
- 日語原文：本田S2000（後期，代號AP2）
- 生產日期：2004年4月-2009年6月
- 引擎：2.2升自然吸氣直列四缸引擎（代號F22C）
- 動力布局：縱置式引擎（前中置引擎），後輪驅動
- 裝配地：日本三重縣鈴鹿市
- 長度：4,117毫米
- 重量：1,254千克-1,299千克