日本橋站 (東京都)

日本橋站是位於日本東京都中央區日本橋一丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

## 概要

此站有東京地下鐵的銀座線與東西線、都營地下鐵淺草線，合共3條路線停靠。車站編號分別為銀座線的G 11、東西線的T 10、淺草線的A 13。

東京地下鐵的副站名為「高島屋前」。1932年開業至1955年為止的副站名為「白木屋·高島屋前」，之後白木屋更名為東急百貨店日本橋店至1999年關閉為止的副站名為「東急百貨店·高島屋前」。

本站與東西線、日比谷線茅場町站在非付費區設有地下通道相連（開放時間：6:00-23:00）。但兩者不是正式的轉乘站，因此也沒有車費優惠。

## 歷史

都營地下鐵設站時稱為江戶橋站，以與銀座線日本橋站區隔。在東西線日本橋站開業後整備地下通道，兩站成為連絡站，但由於乘客導覽上的問題，直到1989年3月19日新宿線篠崎－本八幡通車時才統一為「日本橋站」。

- 1932年（昭和7年）12月24日：東京地下鐵道（現時東京地下鐵銀座線）車站啟用。
- 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道把路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
- 1945年（昭和20年）1月27日：同盟國軍空襲造成水管破裂，日本橋站至新橋站停駛。
- 1963年（昭和38年）2月28日：都營地下鐵1號線的江戶橋站啟用，開始轉乘。
- 1967年（昭和42年）9月14日：營團地下鐵東西線通車，營團日本橋站與都營江戶橋站成為轉乘站。
- 1971年（昭和46年）7月1日：營團首度啟用站內冷氣（與銀座站同時）。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改名淺草線。
- 1983年（昭和58年）4月1日：站內設置服務處（與銀座站同時）。
- 1984年（昭和59年）4月27日：營團地下鐵車站增設澀谷方向月台。
- 1989年（平成元年）3月19日：都營地下鐵淺草線的江戶橋站改名日本橋站。
- 2004年（平成16年）4月1日：伴隨營團地下鐵民營化、銀座線與東西線改由東京地下鐵繼承。
- 2015年（平成27年）5月22日：東西線月台引入發車音樂，歌曲是民謠《江戶日本橋》（お江戸日本橋）。
- 2018年（平成27年）8月30日：銀座線月台引入發車音樂。歌曲是民謠《江戶日本橋》。
- 2021年（令和3年）12月29日：都營地下鐵的定期卷售票處結業。
- 2022年（令和4年）1月21日：東京地下鐵的定期卷售票處結業。

## 車站構造

### 東京地下鐵

銀座線是位於中央通與永代通交會之「日本橋交差點」（舊白木屋前、舊東急百貨店前）的中央通下方，為地下2樓2面2線月台設計。原只有1月台2線設計，由於需求過多、1984年增設往澀谷方向的月台。車站大廳靠近澀谷側的中央設有臨時階梯，並設有圍欄，使包含臨時階梯部分在內的區域可以劃為付費區內的範圍，但通常情況下該區域屬於付費區外，因此沒有設置自動檢票機。

東西線位於日本橋交差點永代通下方，為地下3樓島式1面2線月台。月台的茅場町側剪票口有往都營淺草線的連絡通道。大手町側的樓梯中段有站務室。

東西線車站大廳內設有一幅由里斯本地鐵贈送、以紀念日葡友好450週年的大理石壁畫。另外，B1出入口附近設有由高島屋捐贈的大型花窗玻璃公共藝術作品《日本橋南詰盛況乃圖》。

本站為站務管區所在站，管理日本橋站務管區日本橋地域、三越前地域、住吉地域。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜銀座線｜澀谷方向

2｜淺草方向

3｜東西線｜西船橋、津田沼、東葉勝田台方向

4｜中野、三鷹方向

（來源：東京地下鐵:構內圖）

- A3號出入口（2019年1月4日攝）
- 東西線閘口（2018年3月10日攝）
- 東西線月台（2020年2月6日攝）
- 銀座線月台（2020年2月6日攝）
- 銀座線閘口（2015年）
- 江戶橋一丁目交差點方向閘口（2016年5月5日）
- 翻新後高島屋方向閘口（2019年1月6日攝）

### 東京都交通局

淺草線位於昭和通與永代通交會的「江戶橋一丁目交差點」南側地下2樓，為對向式月台2面2線設計地下車站。

在付費區內沒有連接兩側月台的通道，因此「茅場町方向檢票口」只連通1號月台，「日本橋方向檢票口」只連通2號月台，乘客需要根據自己要前往的方向選擇不同的檢票口。

有在押上側新增檢票口的計畫。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜淺草線｜西馬込、 羽田機場、 京急線方向

2｜押上、 京成本線、 北總線方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

- 都營淺草線日本橋方向閘口（往2號月台的閘口，2016年5月5日）
- 都營淺草線2號月台（2022年12月24日）

## 利用狀況

- 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為175,343人。
- 東京地下鐵全部130個車站當中次於高田馬場站位於第13位。
- 若包括銀座線與東西線的轉乘人次，2019年度各路線1日平均上下車人次如下。
- 銀座線 - 227,602人 - 同線內僅次於新橋站排行第2位。
- 東西線 - 283,989人 - 同線內次於大手町站、西船橋站排行第3位。
- 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為87,756人（上車人次43,488人、下車人次44,268人）。在淺草線20個車站中排行第5位。

各年度1日平均上下車人次如下表。

年度｜東京地下鐵｜都營地下鐵

1日平均上下車人次｜增長率｜1日平均上下車人次｜增長率

1999年（平成11年）｜180,594｜87,329

2000年（平成12年）｜174,703｜−3.3%

2001年（平成13年）｜167,916｜−3.9%

2002年（平成14年）｜166,884｜−0.6%

2003年（平成15年）｜163,200｜−2.2%｜78,494｜−5.2%

2004年（平成16年）｜162,645｜−0.3%｜79,373｜1.1%

2005年（平成17年）｜164,617｜1.2%｜80,573｜1.5%

2006年（平成18年）｜165,440｜0.5%｜82,538｜2.4%

2007年（平成19年）｜174,248｜5.3%｜86,066｜4.3%

2008年（平成20年）｜178,094｜2.2%｜87,553｜1.7%

2009年（平成21年）｜174,693｜−2.0%｜86,707｜−1.0%

2010年（平成22年）｜169,946｜−2.7%｜84,653｜−2.4%

2011年（平成23年）｜165,816｜−2.4%｜82,299｜−2.8%

2012年（平成24年）｜165,337｜−0.3%｜83,256｜1.2%

2013年（平成25年）｜165,326｜−0.0%｜84,833｜1.9%

2014年（平成26年）｜167,424｜1.3%｜87,579｜3.2%

2015年（平成27年）｜174,752｜4.4%｜91,997｜5.0%

2016年（平成28年）｜184,397｜5.5%｜94,923｜3.2%

2017年（平成29年）｜189,764｜2.9%｜96,939｜2.1%

2018年（平成30年）｜196,307｜3.4%｜100,408｜3.6%

2019年（令和元年）｜199,797｜1.8%｜101,779｜1.4%

2020年（令和2年）｜128,624｜−35.6%｜68,084｜−33.1%

2021年（令和3年）｜128,765｜0.1%｜69,772｜2.5%

2022年（令和4年）｜146,916｜14.1%｜78,113｜12.0%

2023年（令和5年）｜163,127｜11.0%｜87,756｜12.3%

2024年（令和6年）｜175,343｜7.5%

### 各年度1日平均上車人次（1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜東京地下鉄道｜出典

1932年（昭和7年）

1933年（昭和8年）｜4,783

1934年（昭和9年）｜7,036

1935年（昭和10年）｜7,489

### 各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

年度｜營團｜都營地下鐵｜來源

銀座線｜東西線

1956年（昭和31年）｜27,656｜未 開 業｜未 開 業

1957年（昭和32年）｜28,937

1958年（昭和33年）｜29,889

1959年（昭和34年）｜35,472

1960年（昭和35年）｜37,249

1961年（昭和36年）｜47,641

1962年（昭和37年）｜51,123｜4,241

1963年（昭和38年）｜56,417｜5,688

1964年（昭和39年）｜48,683｜7,988

1965年（昭和40年）｜48,182｜9,035

1966年（昭和41年）｜45,687｜10,287

1967年（昭和42年）｜44,250｜22,103｜12,611

1968年（昭和43年）｜76,581｜54,817｜20,354

1969年（昭和44年）｜106,152｜96,718｜31,122

1970年（昭和45年）｜116,395｜117,693｜36,771

1971年（昭和46年）｜121,505｜124,456｜40,063

1972年（昭和47年）｜118,600｜125,340｜40,523

1973年（昭和48年）｜114,726｜116,644｜38,778

1974年（昭和49年）｜113,756｜38,378

1975年（昭和50年）｜109,738｜37,011

1976年（昭和51年）｜48,156｜60,893｜37,323

1977年（昭和52年）｜47,868｜61,600｜37,907

1978年（昭和53年）｜46,225｜60,321｜37,452

1979年（昭和54年）｜46,251｜60,642｜37,929

1980年（昭和55年）｜46,830｜62,367｜38,877

1981年（昭和56年）｜47,378｜65,233｜39,458

1982年（昭和57年）｜47,219｜65,493｜40,186

1983年（昭和58年）｜46,945｜67,710｜40,366

1984年（昭和59年）｜48,137｜67,748｜41,071

1985年（昭和60年）｜47,329｜68,236｜41,477

1986年（昭和61年）｜48,370｜69,896｜44,405

1987年（昭和62年）｜48,656｜70,904｜46,126

1988年（昭和63年）｜48,819｜71,647｜47,734

1989年（平成元年）｜46,014｜68,627｜48,666

1990年（平成2年）｜44,729｜67,907｜47,173

1991年（平成3年）｜43,473｜67,235｜49,716

1992年（平成4年）｜41,882｜67,178｜23,671

1993年（平成5年）｜39,132｜66,737｜49,858

1994年（平成6年）｜38,011｜64,625｜49,674

1995年（平成7年）｜36,664｜62,686｜48,167

1996年（平成8年）｜35,660｜62,581｜47,466

1997年（平成9年）｜34,430｜62,537｜46,699

1998年（平成10年）｜34,748｜62,463｜45,395

1999年（平成11年）｜31,473｜57,377｜43,481

2000年（平成12年）｜30,822｜55,397｜42,836

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜營團／東京地下鐵｜都營地下鐵｜來源

銀座線｜東西線

2001年（平成13年）｜30,348｜53,463｜40,427

2002年（平成14年）｜29,603｜53,115｜41,014

2003年（平成15年）｜29,232｜51,962｜38,943

2004年（平成16年）｜31,121｜52,512｜39,395

2005年（平成17年）｜30,830｜52,784｜39,893

2006年（平成18年）｜30,800｜53,644｜40,882

2007年（平成19年）｜32,560｜56,038｜42,691

2008年（平成20年）｜33,438｜57,200｜43,610

2009年（平成21年）｜32,521｜56,392｜43,212

2010年（平成22年）｜31,482｜54,940｜42,182

2011年（平成23年）｜30,917｜53,616｜41,172

2012年（平成24年）｜30,707｜53,131｜41,533

2013年（平成25年）｜30,054｜53,939｜42,401

2014年（平成26年）｜29,844｜55,066｜43,694

2015年（平成27年）｜30,751｜57,923｜45,860

2016年（平成28年）｜32,704｜60,762｜47,332

2017年（平成29年）｜33,844｜62,381｜48,232

2018年（平成30年）｜35,510｜63,973｜49,962

2019年（令和元年）｜37,033｜64,257｜50,574

2020年（令和2年）｜33,854

2021年（令和3年）｜34,683

2022年（令和4年）｜38,860

2023年（令和5年）｜43,488

註釋

## 車站周邊

- 髙島屋 日本橋店
- 日本橋交差點
- 日本橋川
- 日本橋（站名由來的橋梁。※但橋本身距離三越前站（B6出口）較近）
- 江戶橋 (東京都)
- 日本橋郵政局
- 丸善 日本橋店（日本橋丸善東急大樓）
- 京瓷Document Solutions Japan總部
- 日本橋Front
- 東海東京金融控股總部
- 東海東京證券東海東京証券 東京總部
- 高絲總部
- 高絲コスメニエンス總部
- 第一三共衛生保健總部
- 野村證券總部
- 田邊三菱製藥東京總部
- 武田藥品工業東京總部
- 東京證券交易所
- 東京站日本橋口
- 永代通 - 正下方為東西線，此站與大手町站、茅場町站設置的出入口約50米至200米不等。
- 昭和通
- 中央通
- 外堀通
- 首都高速都心環狀線江戶橋入口（內環）
- COREDO日本橋（日本橋一丁目三井大廈） - 白木屋→東急百貨店日本橋店跡
- 普利司通美術館

## 巴士路線

日本橋（東京站方向：C4出口附近、南千住、錦絲町方向：B10、C1出口附近）

- 東京都交通局
- 都營巴士南千住營業所：往東京站八重洲口/往南千住站西口、南千住車庫
- 都營巴士臨海支所：經東京都現代美術館 往錦糸町站/往東京站丸之內北口
- 都營巴士江東營業所：經東陽町站 往錦糸町站/往東京站丸之內北口

※2000年12月11日為止，茶51系統於東京站丸之內北口－駒込站南口、橋86系統於日本橋三越－目黑站到發。另外，2012年3月30日為止東20乙於東京站丸之內北口－IBM箱崎大樓到發。

地下鐵日本橋站（B9出口附近）

- 日之丸自動車興業
- Metrolink日本橋：地下鐵三越前站、JR新日本橋站方向

吳服橋（A1出口附近）

- 日立自動車交通
- 中央區社區巴士北循環：經新日本橋站、小傳馬町站、濱町站 往中央區役所

日本橋二丁目／日本橋高島屋／東京VIP休息室（B1出口附近）

- 日之丸自動車興業（日本橋二丁目）
- Metrolink日本橋：東京站八重洲口方向
- 日立自動車交通（日本橋高島屋）
- 晴海Liner：往晴海特里頓廣場
- 平成企業（東京VIP休息室）
- VIPLiner：往名古屋、大阪、金澤

## 相鄰車站

東京地下鐵： 銀座線

京橋（G 10）－日本橋（G 11）－三越前（G 12）

東西線

大手町（T 09）－日本橋（T 10）－茅場町（T 11）

東京都交通局（都營地下鐵）： 淺草線

■機場快特

新橋（A 10）－日本橋（A 13）－東日本橋（A 15）

■機場快特以外的列車類別

寶町（A 12）－日本橋（A 13）－人形町（A 14）