杜布罗夫尼克号驱逐舰

“杜布罗夫尼克”号（Dubrovnik）译名参考自《英国驱逐舰》。是1930至1931年间由格拉斯哥的亚罗造船公司为南斯拉夫皇家海军建造的一支驱逐舰队领舰。该舰是当时吨位最大的驱逐舰之一，外形与同期英国驱逐舰相似，航速较快，主炮为四门捷克斯洛伐克制造的斯柯达140mm单装舰炮。它原本是南斯拉夫计划建造的三艘驱逐领舰中的首舰，但最终仅有该舰完工。在南斯拉夫皇家海军服役期间，“杜布罗夫尼克”号多次执行非战时巡航任务，航经地中海、土耳其海峡与黑海。1934年10月，该舰护送亚历山大国王前往法国进行国事访问；国王在马赛遇刺身亡后，又将其遗体运回南斯拉夫。

在1941年4月德国主导的轴心国入侵南斯拉夫期间，“杜布罗夫尼克”号被意大利军队俘虏。经过改装（包括更换部分武器、缩短主桅与烟囱）后，该舰以“普雷穆达”号（Premuda）之名被编入意大利皇家海军服役。在意大利海军服役期间，它主要承担护航与运兵任务。1942年6月，该舰参与了意大利海军拦截盟军“鱼叉行动”支援马耳他岛运输船队的作战。1943年7月，该舰发生故障，被送往热那亚维修并进行改装。“普雷穆达”号是二战中意大利俘获舰艇里最重要、作战效能最高的一艘。

1943年9月意大利向盟军投降时，“普雷穆达”号仍停泊在热那亚，随即被德军缴获。德军原计划将其改装为夜间战斗机雷达哨戒舰，后该计划被放弃。1944年8月，在完成武器换装后，该舰以TA32的编号加入德国海军，被列为外国鱼雷艇。该舰曾参与炮击意大利海岸的盟军阵地及布设水雷等作战行动。1945年3月，它参与了利古里亚海海战，与英国皇家海军两艘驱逐舰交战，期间遭受轻微损伤。次月，随着德军从热那亚撤退，该舰被自行凿沉。

## 开发历程

奥匈帝国解体，塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文人王国成立后，奥匈帝国将原奥匈海军的舰艇移交给了这个新国家。意大利王国对此表示不满，并说服协约国在战胜国之间重新分配这些奥匈舰船。最终，塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文人王国仅剩下12艘鱼雷艇这唯一一批现代化的远洋舰艇，其海军力量几乎不得不从零开始重建。

1920年代，许多国家的海军都在发展驱逐领舰概念，建造与一战时期英国皇家海军V级和W级驱逐舰类似的大型驱逐舰。在两次世界大战之间的法国海军中，这类舰艇被称为“超级驱逐舰”（contre-torpilleurs），设计用于与小型驱逐舰协同作战，或以三艘为单位组成半支队行动。法军的构想是，这样一支半支队能够击败意大利雇佣兵队长级轻巡洋舰轻巡洋舰。南斯拉夫皇家海军决定建造三艘此类驱逐领舰，要求这些舰艇具备高航速与长续航力。长续航力的需求，反映出南斯拉夫计划将此类舰艇部署至地中海中部，以便与法、英军舰协同作战。

在做出这一决定时，法国造船厂正忙于为法国海军建造舰艇。因此，尽管塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国打算采用法国理念，最终还是委托苏格兰格拉斯哥的亚罗造船公司承建该型舰只。法国人倾向使用本国生产的舰炮，与之不同，亚罗公司乐于向捷克斯洛伐克的斯柯达公司订购火炮。亚罗最初的设计方案以英国莎士比亚级驱逐舰为基础进行放大，配备五门斯柯达140毫米/56倍径舰炮。由于上部重量过大，不得不拆除其中一门火炮，改为安装水上飞机起降设备。最终方案则撤去了航空设备，换装了强化后的防空武器。

亚罗公司总计订购了12门斯柯达140mm舰炮，每舰配备4门，这一事实表明其原本计划建造三艘驱逐领舰。1929年7月或8月，塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国（后于10月3日更名为南斯拉夫王国）与亚罗公司签订合同，建造一艘名为“杜布罗夫尼克”号的驱逐舰。该舰最终是唯一建成的一艘，由于大萧条的影响，计划中剩余的半支驱逐舰队未能开工建造。

## 描述和构造

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“杜布罗夫尼克”号在诸多方面与同期建造的英国驱逐舰相似，采用方形箱形舰桥、长艏楼设计，且拥有与后续英国部族级驱逐舰相近的尖锐前倾舰艏。其圆形舰艉经过改装，可用于布设水雷。该舰全长113.2m，舰宽10.67m，平均吃水3.58m，最大吃水4.1m。标准排水量1880LT，满载排水量2400LT。

“杜布罗夫尼克”号装有两台帕森斯式减速齿轮蒸汽轮机，各驱动一根螺旋桨轴。涡轮机所需蒸汽由三台亚罗式锅炉水管锅炉提供，锅炉分别布置在独立的锅炉舱内，涡轮机设计功率为48000shp。设计状态下，该舰最大航速为37kn。1934年，在理想条件下，它曾达到40.3kn的最高航速。舰上还装有一台独立的柯蒂斯巡航涡轮机，功率900shp，使用该涡轮机时，续航力可达7000nmi。该舰可搭载470t燃油。

该舰的主炮为四门斯柯达140mmL/56型单装高射角舰炮，采用背负式布局，上层建筑前方两门、后方两门。舰体中轴线上还装有两座三联装布拉泽德式533mm鱼雷发射管。防空方面，“杜布罗夫尼克”号在两组鱼雷发射管之间的中轴位置装有双联装斯柯达83.5毫米（3.29英寸）L/35舰炮，另有六门半自动斯柯达40mmL/67高射炮，配置为两座双联装与两座单装。双联装炮位设于两座烟囱之间，单装炮位则位于后主甲板、后部火控站两侧。反潜武器包括两座深水炸弹投放器与两条深水炸弹滑轨，可搭载十枚深水炸弹。舰上还配有两挺捷克斯柯达15毫米（0.59英寸）机枪，并可携带40枚水雷。全舰编制为20名军官与220名水兵。该舰于1930年6月10日铺设龙骨，1931年10月11日由南斯拉夫摄政王保罗亲王的夫人奥尔加公主主持下水。舰名取自南斯拉夫港口城市、历史城邦杜布罗夫尼克。

## 服役

### “杜布罗夫尼克”号

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“杜布罗夫尼克”号于1932年在格拉斯哥的亚罗造船厂完工，此时其主炮与轻型高射炮均已安装完毕。该舰驶往亚得里亚海南部的科托尔湾后，又加装了重型高射炮。1932年5月，该舰正式加入南斯拉夫皇家海军服役，舰长为阿尔明·帕维奇（Armin Pavić）。

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1933年9月下旬，该舰驶离科托尔湾，穿过土耳其海峡前往保加利亚黑海沿岸的康斯坦察，在那里接上南斯拉夫国王亚历山大与王后玛丽亚。随后它访问了罗马尼亚的巴尔奇克与保加利亚的瓦尔纳，再经伊斯坦布尔与伊奥尼亚海的希腊科孚岛返航，于10月8日返回科托尔湾。1934年10月6日，亚历山大国王搭乘“杜布罗夫尼克”号离开科托尔湾，对法国进行国事访问。10月9日抵达马赛的当天，国王即遭一名保加利亚刺客刺杀身亡。之后“杜布罗夫尼克”号在法国、意大利与英国军舰的护送下，将国王的遗体运回南斯拉夫。此后不久，弗拉基米尔·沙什基耶维奇（Vladimir Šaškijević）接替帕维奇担任舰长。1935年8月，“杜布罗夫尼克”号访问了科孚岛与法属突尼斯的比塞大。1937年8月，该舰又访问了伊斯坦布尔，以及希腊爱琴海北部的穆兹罗斯港与雅典附近的比雷埃夫斯港。

尽管南斯拉夫在二战初期试图保持中立，但在1941年4月，该国遭到以德国为首的轴心国入侵，被迫卷入战争。当时，“杜布罗夫尼克”号仍由沙什基耶维奇指挥，被编入第1鱼雷支队并担任旗舰，一同服役的还有吨位较小的贝尔格莱德级驱逐舰“贝尔格莱德”号与“萨格勒布”号。4月6日入侵开始当天，“杜布罗夫尼”克号正位于科托尔湾。

### “普雷穆达”号

1941年4月17日，意大利人在科托尔湾俘获了“杜布罗夫尼克”号；在被缴获前，该舰已遭到南斯拉夫平民破坏。5月21日，该舰被驶往意大利南部的塔兰托，在那里进行维修与改装。它被更名为“普雷穆达”号，舰名取自达尔马提亚附近的一座岛屿，1918年6月，一艘意大利鱼雷艇正是在该岛附近击沉了奥匈帝国的“圣伊斯特万”号无畏舰。改装中，意大利人拆除了该舰的后甲板室和应急舰桥，改为一座防空平台，并缩短了主桅与烟囱。原有的4门单装斯柯达140mmL/56舰炮，被替换为4门单装135毫米L/45舰炮；原双联装斯柯达83.5mmL/55高射炮，被替换为一门120mmL/15照明弹榴弹炮；6门斯柯达40mmL/67高射炮，则被4门单装布雷达35型20mmL/65机关炮取代——为安装这些机关炮，舰上的探照灯被拆除。舰桥也加装了新的火控指挥仪。在意大利海军服役后期，那门120毫米榴弹炮又被一座双联装布雷达37毫米L/54高射炮替换。悬挂意大利国旗期间，该舰编制为13名军官与191名水兵。

“普雷穆达”号于1942年2月在意大利皇家海军正式服役。当月晚些时候，意大利的“阿里奥斯托”号在从的黎波里驶往西西里岛途中被该舰并营救了船上的一批英国战俘。同年6月初，意大利潜艇“阿拉吉”号潜艇将“普雷穆达”号误判为英国H级驱逐舰，向其发射了鱼雷。鱼雷并未击中“普雷穆达”号，反而命中了航海家级驱逐舰“安东尼奥托·乌索迪马雷”号驱逐舰并将其击沉。1942年6月12日至16日，“普雷穆达”号参与了拦截盟军“鱼叉行动”护航船队的作战，该船队试图从直布罗陀驰援被围困的马耳他岛。作为第10驱逐舰支队的一员，“普雷穆达”号为意大利第7巡洋舰中队提供支援，该中队由轻巡洋舰“尤金尼奥·迪·萨伏伊”号轻巡洋舰与“莱蒙多·蒙特库科利”号轻巡洋舰组成。盟军海上部队在舰炮、鱼雷、空袭与水雷的联合打击下，损失了两艘驱逐舰和四艘商船。航海家级驱逐舰“乌戈利诺·维瓦尔第”号驱逐舰被一艘英国驱逐舰击伤，“普雷穆达”号受命在驱逐舰“兰泽罗托·马洛切洛”号驱逐舰的护航下，将其拖至西西里海峡岛屿潘泰莱里亚港的安全区域。

1943年1月6日至7日，“普雷穆达”号与另外13艘意大利驱逐舰一同向轴心国控制的北非港口突尼斯运送部队。2月9日至3月22日间，它们又完成了两次同类运输任务。7月17日，“普雷穆达”号在拉斯佩齐亚附近的利古里亚海出现严重主机故障，随后被拖往热那亚进行锅炉与发动机的大规模大修。军方决定参照航海家级驱逐舰的标准对其进行重建，包括加宽舰宽以提升稳定性。由于斯柯达制主炮的炮弹供应短缺，决定改用意大利国产单装135mm/L45舰炮。重建计划还包括增强37毫米和20毫米防空火力，这部分空间很可能通过拆除后部鱼雷发射管获得。此次重建直至意大利向盟军投降仍未完工，“普雷穆达”号于1943年9月8日或9日在热那亚被德军缴获。“普雷穆达”号是二战中意大利缴获舰艇里最为重要、作战效能最高的一艘。

### TA32

“普雷穆达”号被德军俘获时，其新主炮尚未安装完毕。德军最初计划将该舰用作夜间战斗机的雷达哨戒舰，配备三门单装、“弗蕾亚雷达”预警雷达、“维尔兹堡雷达”雷达以及一套FuMO 21水面火控系统。但由于德军在地中海缺乏驱逐舰和鱼雷艇，这些计划很快被放弃，转而决定将其以外国鱼雷艇的身份服役，雷达也改用西塔科特雷达，取代原计划的弗蕾亚与维尔兹堡雷达。该舰的武器被更换为：四门105mmL/45舰炮、八门37mm高射炮，以及32至36门20毫米Flak 30高射炮、Flak 38高射炮与Flakvierling 38高射炮高射炮（采用四联装与双联装炮架）；鱼雷发射管数量从六具减至三具。后续37mm高射炮数量又增至十门，分别是四座双联装和两座单装炮。在德国海军服役期间，全舰乘员共计220名官兵。

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该舰于1944年8月18日加入德国海军服役，编号TA32，由埃米尔·科普卡（Emil Kopka）海军上尉指挥。它隶属于第10鱼雷艇支队，在利古里亚海执行任务，随即投入到炮击意大利海岸盟军阵地的行动中，之后又在热那亚湾西部执行侦察与布雷任务。1944年10月2日，TA32与“TA24”号鱼雷艇、TA29一同驶向圣雷莫布设水雷，途中与美军“格利夫斯”号驱逐舰遭遇。双方交火后，三舰均未中弹，返回热那亚。到1945年3月中旬，TA32、TA24与TA29成为第10鱼雷艇支队仅剩的可作战舰艇。1945年3月17日夜间至18日，TA32与TA24、TA29在科西嘉岛北端的科西嘉角附近实施攻势布雷，共布设76枚水雷。舰队被岸基雷达发现后，遭到英军“守望”号驱逐舰与“流星”号驱逐舰的截击，此战即利古里亚海海战。因火力处于劣势，TA24与TA29被击沉，TA32在进行了短暂炮击和一轮失败的鱼雷攻击后，仅舵机受轻伤，之后成功撤离。1945年4月24日，随着德军撤退，TA32在热那亚被自行凿沉。其残骸于1950年被打捞拆解。

## 基本资料

- Ship country：南斯拉夫王国
- Ship name：Dubrovnik
- Ship namesake：杜布罗夫尼克
- Ship ordered：1929年
- Ship sponsor：希腊和丹麦的奥尔加公主
- Ship fate：1941年4月17日被意大利军队俘获
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- Ship country：意大利王国
- Ship name：Premuda
- Ship namesake：普雷穆达岛
- Ship fate：1943年9月9日被德军俘获
- Ship country：纳粹德国
- Ship name：TA32
- Ship fate：1945年4月24日被凿沉
- 类型：区舰队领舰
- 排气量：标准：1880LT、满载：2400LT
- 长度：113.2m
- 舷宽：10.67m
- Ship draught：3.58-
- 推进装置：双轴、2台蒸汽轮机（48000shp）、1台柯蒂斯式蒸汽轮机（巡航用：900shp)、3台
- 速度：最高：37kn、巡航：15kn
- 山脉：7000nmi at 15kn
- Ship complement：20名军官及220名士兵
- Ship armament：4 × 斯柯达舰炮、2 × 斯柯达高射炮、6 × 斯柯达40mm高射炮、2 × 机枪、6 × 533mm鱼雷发射管、40枚水雷