博罗季诺级战列巡洋舰

博罗季诺级战列巡洋舰（Линейные крейсера типа «Измаил»）bljnjmm是第一次世界大战前俄罗斯帝国海军订购的四艘战列巡洋舰，也被称作伊兹梅尔级。这批军舰于1912年底在圣彼得堡铺设龙骨，原计划配属波罗的海舰队，但因俄罗斯国内工厂产能不足，且部分零部件需要从国外订购，其建造工程一再拖延。第一次世界大战爆发后，进口部件常常无法交付，而俄国国内产能也转向更能直接服务于战争的领域，使得工程进度进一步放缓。

本级四艘舰中有三艘于1915年下水，第四艘于1916年下水。计划装备的主炮炮塔建造进度滞后，也从事实上证明俄罗斯当时的工业基础无法在战时环境下完成这些战舰的建造。1917年俄国革命使所有相关建造作业被迫中止，且此后再也没有恢复。尽管曾有人提出可以考虑续建最接近完工状态的舰体，但另外三艘远未完工的舰只在20世纪20年代初被苏联拆毁出售。1925年，苏联海军提议将最接近完工状态的“伊兹梅尔”号改装为航空母舰，但因红军内部政治运作导致资金被削减，该计划最终取消，“伊兹梅尔”号也于1931年被拆解报废。

## 设计与开发

1905年日俄战争结束后，俄国海军总参谋部认为，本国需要一支快速装甲巡洋舰分舰队，以便像日本海军大将东乡平八郎在对马海峡海战中对付俄国舰队那样，利用航速攻击敌方战列线的先导舰。海军总参谋部最初要求该舰具备28kn的高航速、12in口径主炮，以及有限的防护能力（水线装甲带厚度190mm）。作为俄国政府首脑的沙皇于1911年5月5日批准建造四艘该型舰只，但国家杜马在议案付诸表决前便已休会。军方曾向私营船厂招标初步建造方案，结果因报价过高，导致相关指标被重新审议。1911年7月1日，海军总参谋部发布新的技术规格：航速降至26.5knots，装甲厚度却增加至254mm。受“德国正提升战列舰主炮口径”这一不实传言影响，主炮火力增至九门14in舰炮，采用三座非背负式布置的三联装炮塔。俄国皇家海军认为，将主炮塔与弹药舱大幅分散布置，可降低弹药库发生灾难性爆炸的风险；取消重叠式炮塔及其高大炮座，还能减小舰体轮廓、提升航行稳定性。俄国海军部于9月8日向国内外23家造船厂重新招标，但即便截止日期延长了一个月，也仅有7家应标。数份设计方案因未达到修订后的标准而被驳回。在此期间，造船总局火炮处倾向采用四座炮塔的布局，并于1912年5月向首轮竞标中的主要厂商再次招标。最终中标的是圣彼得堡海军部造船厂的方案——该设计在原三座炮塔的基础上，新增一段舰体舱段，加装了第四座炮塔。

1912年5月，国家杜马在设计尚未最终确定时便批准了建造计划，并为每艘舰只拨款4550万卢布。新增的炮塔以及由此带来的舰体尺寸增大，导致单舰造价超出预算约700万卢布，部分资金从斯维特拉娜级轻巡洋舰的预算中调拨以弥补差额。1912年9月18日，军方分别向海军造船厂以及同样位于圣彼得堡的波罗的海造船厂各订购了两艘舰只。前两艘计划于1916年7月14日试航，后两艘则定于1916年9月14日。

1913年的全尺寸装甲试验显示，博罗季诺级原设计的防护方案存在严重缺陷。老式铁甲舰“切斯马”号被改装为搭载与当时在建的甘古特级战列舰相同的装甲配置进行测试。结果表明，甲板与炮塔顶部装甲过薄，侧舷装甲的支撑结构强度不足，无法抵御大口径炮弹命中产生的冲击。此时博罗季诺级的装甲结构方案与甘古特级相近，因此必须进行修改，这也进一步拖慢了工程进度。该级舰的甲板装甲增设了额外装甲板，炮塔顶部装甲厚度也予以增加。为抵消这部分增重，原计划安装的后部司令塔被完全取消，主装甲带厚度也略有削减。装甲板之间的垂直边缘采用榫卯结构连接，以更好地分散炮弹冲击的震动，减轻舰体支撑结构的受力。受这些修改以及当时大量在建舰船订单造成的延误影响，首批两艘舰的下水时间推迟了六个月。

### 基本参数

博罗季诺级战舰全长223.85m，舰宽30.5m，满载吃水8.81m。标准排水量32500LT，满载排水量36646LT。舰体全部采用高强度钢，仅在不承担结构强度的部位使用低碳钢。舰体由25道横向水密隔舱划分，机舱区域设有纵向水密隔舱。双层底厚度为1.275m，舰上关键部位则采用三层底结构，额外增加875mm的防护深度。设计干舷为：舰首8.89m、舰体中部6.24m、舰尾6.49m。每艘舰两侧各装有3个弗拉姆式减摇水舱。

### 推进系统

博罗季诺级由四组蒸汽轮机提供动力，每组轮机驱动一根传动轴，蒸汽由25台亚罗式三角形锅炉供应，工作压力为17kg/cm2。轮机总功率达66000shp，设计过载功率为90000shp。前部锅炉分为三个舱室，每个舱室装有三台燃油锅炉。后部锅炉分为四个舱室，每个舱室装有四台燃煤锅炉，并配备喷油装置以提高燃烧效率。最大航速预计为26.5节，在强制通风工况下可提升至28.5knots。该级舰设计载煤量为1974LT，燃油储量为1904LT，在全速状态下续航力约为2280nmi。

1913年4月22日，为海军造船厂承建的舰只向圣彼得堡的法俄工厂订购了两套蒸汽轮机，而波罗的海造船厂则为其建造的舰只自行生产轮机，部分零部件从国外采购。然而，西方资料长期以来错误地宣称，“纳瓦林”号的轮机是向伏尔铿公司订购的，并在战争爆发时被德国接管，用于丽蝇级布雷巡洋舰。这一说法不仅与俄、德原始档案相矛盾，在技术上也不成立：为“纳瓦林”号指定的轮机为帕森斯式，而德国巡洋舰实际使用的是柯蒂斯式。事实上，丽蝇级所用发动机原本是为斯维特拉娜级轻巡洋舰首舰订购的。

博罗季诺级配备六台涡轮发电机和两台柴油发电机，每台额定功率为320kW。它们布置在主甲板下方的四个舱室中，锅炉舱与机舱前后各布置两台。发电机为一套复杂的电力系统供电：大部分设备使用交流电，炮塔电机等重载机械则使用直流电。

### 武器

这些舰只的主炮为12门52倍径356mm1913型舰炮，安装在4座电动炮塔中。炮塔的俯仰和旋回速度均为每秒3度。舰炮的俯仰范围为−5°至+25°，可在−5°至+15°的任意角度装填，设计射速为每分钟3发。每门炮的最大备弹量为80发。该炮发射747.6千克（1648磅）的炮弹，初速为731.5m/s，最大射程23240m。

副炮为24门55倍径，安装在舰体舷侧炮廓内，每侧12门。火炮最大仰角为+20°，射程达15364m。该炮发射36.86kg炮弹，初速为823m/s。

舰载防空武器原计划为4门38倍径64mm高射炮，安装在上甲板，每门炮备弹220发。该炮发射4.04kg炮弹，初速686m/s。另有4门75mm火炮成对安装在主炮塔顶部，用于主炮的小口径训练。舰上还装有6具水下450mm鱼雷发射管，左右舷各3具，共配备18枚鱼雷。

### 火控

前后主炮塔各配备一台6m测距器，指挥塔顶部另有一台5m测距器。这些设备为盖斯勒中央火控模拟计算机提供数据，再由计算机向炮组下达射击指令。机械火控计算机采用1913年购入的波伦·阿尔戈测距钟，或俄国自行设计的埃里克森系统。

### 防护

对“切斯马”号的试验极大影响了博罗季诺级战列舰的装甲防护设计，后者的克虏伯渗碳装甲板被调整了尺寸以适配舰体框架并为接缝提供支撑；装甲板之间还采用榫卯结构连接，以更好地分散炮弹命中时的冲击力。237.5mm厚的水线装甲带覆盖了舰体中部151.2m的区域，总高度5.015m，其中水线以上3.375m、以下1.64m。舰首舰尾水线的其余部分由125mm装甲板防护。上部装甲带厚100mm、高2.89m，在炮廓前方减薄至75毫米并一直延伸至舰艏。艏楼甲板后部在上部炮座与上层炮廓区域由上层装甲带向上延伸段防护，这些炮廓由100毫米厚的横向装甲隔壁保护。舷侧装甲后方设有纵向防破片隔壁：中层甲板与下层甲板之间厚50mm，中甲板与上甲板之间减至25mm。这层隔壁从下甲板边缘向装甲带下缘倾斜，总厚75毫米，由上层50毫米克虏伯非渗碳装甲与下层25毫米铁镍合金板叠加而成。装甲堡前端另有独立防护，横向隔壁仅厚75毫米；后端无额外防护，中层甲板至下层甲板之间厚300mm，在装甲带高度处减至75毫米。

主炮塔设计为侧面300毫米、顶部150毫米装甲。炮口由50毫米装甲板防护，炮塔内每门火炮之间设有25毫米装甲隔壁分隔。炮座装甲厚247.5mm，在被其他装甲覆盖时减至147.5mm。其外形为截顶锥形，与下落炮弹的弹道相契合，因此防护效果有所降低。指挥塔装甲厚400mm，在上甲板以下部位减至300毫米。烟囱通道由50毫米装甲防护。上层甲板厚37.5mm，装甲堡区域的中甲板由40mm克虏伯非渗碳装甲叠加25毫米镍钢板构成。指挥塔侧面装甲厚400mm，顶部厚250mm。水下防护较为薄弱：仅在双层底向上延伸段后方设有10mm水密隔壁，且随着舰体向末端炮塔收窄，该隔壁厚度进一步减小。

## 建造

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四艘舰均于1912年12月19日正式铺设龙骨，1913年3—4月陆续开工。1914年6月4日进度审查后，首批两舰的下水推迟至10月。一战于8月爆发时，“伊兹梅尔”号舰体完工度约43%，其余各舰进度明显落后。战争导致工期进一步拖延，部分部件需从国外订购。例如，主炮塔原计划采用德国制造的8in滚柱轴承，但试图向英国、瑞典订购替代品未果，没有企业愿意且有能力生产该轴承。战争还带来其他延误，包括与其他战时必需项目争夺紧缺资源。四舰中有三艘于1915年下水，但显然俄国工业已无力在战争期间将其完工，主要原因是炮塔因外国部件未交付及钢材短缺而严重滞后。1916年，海军造船总局将其重新划为二级项目，建造工作基本停滞。

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海军总参谋部与海军造船总局为这些战舰的战后完工制定了多套方案，包括将炮塔改为+4°固定角装填，以减轻装填设备重量并降低结构复杂度。另一项计划改动是将烟囱加长2m，以减少烟雾对舰桥的干扰——这一问题曾在甘古特级无畏舰上出现。还有提议采用齿轮传动涡轮机、涡轮电力推进或弗廷格液压传动来改进动力系统，但这些设想大多停留在理论层面，缺乏实际可行性。

二月革命后，1917年4月28日对各舰状态进行了评估。进度最快的依然是“伊兹梅尔”号，该舰的舰体、主机与锅炉完工约65%，装甲完工36%，但其炮塔预计要到1919年才能完成。1917年年中，造船厂工人代表大会决定继续建造伊兹梅尔号，但仅为提供就业岗位。临时政府于1917年10月24日叫停了“博罗季诺”号、“金布恩”号、“纳瓦林”号的全部工程，布尔什维克则在12月14日下令停止“伊兹梅尔”号的建造。

1921年10月，俄国内战已接近尾声，获胜的布尔什维克考虑按原设计完工“伊兹梅尔”号，可能还包括“博罗季诺”号。即便有足够火炮，“伊兹梅尔”号的全部炮塔也至少需要两年才能造完。革命前维克斯公司 (1828年)已交付10门主炮，1912年国内也完成过1门，但在内战后苏联重工业状况糟糕的情况下，增产更多火炮的前景并不乐观。另一问题是其复杂的电力系统：在当时条件下无法完工，若改用更简单的系统，至少还需20个月。

苏联方面还考虑按改进方案完成“金布恩”号与“纳瓦林”号，配备16in火炮；双联装炮塔的重量略低于三联装354mm炮塔。该方案最终被否决，原因是实际获得此类火炮的可能性微乎其微。苏联国内工业无力制造如此大口径的火炮，也无法从任何外国公司购买。针对另外三艘完工度更低的舰只，还研究了其他处置方案，包括将舰体改装为货船、客轮或22000LT的油驳船，但也认为舰体对于这些用途而言过于庞大笨重。所有方案均未获采纳，1923年8月21日，这三艘进度较低的舰只被悉数卖给一家德国公司拆毁，为政府换取急需的资金。

1925年5月，苏联海军作战管理局计划将“伊兹梅尔”号改装为航空母舰，设计最高航速27kn，可搭载50架飞机。该舰计划装备8门183mm火炮，装甲最大厚度减至76mm。1925年7月6日，人民委员会 (苏联)主席阿列克谢·李可夫批准了这一方案，但红军强烈反对在海军项目上追加经费。红军通过掌控12月成立的海军需求审查委员会阻挠了该项目，最终于1926年3月16日将其取消。该舰的大部分锅炉后来被用于“巴黎公社”号与“十月革命”号战列舰的改装工程，“伊兹梅尔”号于1931年起在列宁格勒被拆解报废。

## 舰只

这些舰船以俄罗斯帝国历史上参与的战役命名：

舰名｜命名来源｜建造者｜铺设龙骨｜下水｜结局｜1917年4月28日的完成状态

舰体｜装甲｜发动机｜锅炉

伊兹梅尔号战列巡洋舰（Измаил）｜伊兹梅尔围城战｜波罗的海工厂｜1912年12月19日｜1915年6月22日｜1931年报废｜65%｜36%｜66%｜66%

博罗季诺号战列巡洋舰（Бородино）｜博罗季诺战役｜海军造船厂｜1915年7月31日｜1923年8月21日作为废品出售｜57%｜13%｜40%｜38.4%

金布恩号战列巡洋舰（Кинбурн）｜金伯恩之战｜波罗的海工厂｜1915年10月30日｜52%｜5%｜22%｜7.2%

纳瓦林号战列巡洋舰（Наварин）｜纳瓦里诺战役｜海军造船厂｜1916年11月9日｜50%｜2%｜26.5%｜12.5%

## 基本资料

- 日语原文：博罗季诺（伊兹梅尔）
- Class before：无
- Class after：喀琅施塔得级
- Built range：1912–1917
- Total ships planned：4
- Total ships canceled：4
- 类型：战列巡洋舰
- 排气量：32500LT（标准）
- 长度：223.85m
- 舷宽：30.5m
- Ship draught：8.81m
- 推进装置：4轴，4座蒸汽轮机组
- 功耗：25座、66000shp
- 速度：26.5kn
- Ship complement：1,174
- Ship armament：4座三联14in炮、24门单装、4门单装2.5in高射炮、6具17.7in鱼雷管
- 装甲：水线装甲带：125-、炮座：147.5-、司令塔：250-、炮塔：300mm、甲板：37.5-、水密舱壁：75-