京阪2600系电联车

京阪2600系电联车是京阪电气铁道于1978年开始使用的电联车。2600系是京阪电车为汰换昵称为“Super Car”的京阪2000系电联车而导入的新型车辆。而为增备电联车与替换京阪1800系电联车 (初代)，京阪电车在1980年至1981年间共导入28辆全新打造的2630番台车辆。

## 导入背景

### 0番台（2000系改造车辆）

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京阪电车于1959年投入使用，并且拥有昵称“Super Car”而广受乘客喜爱的京阪2000系电联车在安装空调系统及因应京阪电车在1970年代起开始研议的电车线电压升压一事上遭遇困难（从600V升压至1500V）。但京阪电车也难以透过导入新车的方式将车辆总数达102辆的2000系全数更换。为因应该公司计划于1983年实施的电车线升压工程，不同于京阪2200系电联车在保留车籍的状况下进行改造，京阪电车决定将当时的既有车辆中车龄较年轻的2000系注销车籍，在挪用原有车体的状况下将其视为新造车辆，并在自社的寝屋川车库更改车辆编号，以及进行翻新作业与因应电车线升压的相关改造。

为替换当时车龄最长约20年的2000系电联车，京阪电车自1978年起以2043编组为首开始进行相关的改造工程，除沿用2000系的车体、转向架和部分机电设备外，其列车制轫也替换成能因应双电压规格的再生制轫，并同步进行空调设备的安装工程。此外为防止列车的集电弓在行驶时脱离高架电车线导致再生制轫失效，2600系的无动力车厢在进行改造工程时也被加装集电弓。列车的目的地显示器被安装在前头车的正面，而原本设置在正面贯通门上的车辆编号也被移至驾驶台侧面窗户的下方车身处。前述车辆实际上即为2000系的更新车辆（改造车），并且被编为2600系的0番台；而京阪电车则在1982年完成2600系番台的替换作业。

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由于2600系几乎保留原2000系的外观，京阪电车在2016年及2017年发售的2600系铁道模型“铁道Collection”中除了还原2000系的相关细节外，也在官方新闻稿中使用实际上不存在的“2600系一次车”和“2600系二次车”的分类标示，显示京阪电车基本上将2600系视为与2000系同款的车型。

#### 车体

2600系的车体采用钢打造，其单节车厢的长度为18.7m，并在左右两侧的车身各别配置3道旅客用车门。在2600系的2600型和2800型车中，共有24辆车是沿用原2000系2001－2024号车的车体；而该批车的侧窗宽度与其他的同型车相比宽100mm，其窗户配置也有所差异。而受到改造时段的差异影响，车头正面的车掌台侧的侧窗分为两段式开关的窗户和单面的固定窗；而在1980年11月后完工的2600系车掌台侧的侧窗均改为单片的固定窗设计。在2600系的中间车中，2700型动力车的2720－2724号车和2900型无动力车厢的2905、2911、2915及2920 - 2924号车原本是作为前头车而制造的车厢，经过改造后车内仍保留着驾驶台遭到拆除后的痕迹。

### 30番台（新造车辆）

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2600系的30番台基本上采用与0番台相同的设计，并先行使用后来导入的京阪6000系电联车所采用的列车行驶系统。30番台共有28辆车，其中第一批为1983年3月至5月制造的2列7辆编组，以替换初代1800系电联车；第二批则是于同年12月作为增备车制造的2列7辆编组，以提升列车的运能。上述两批车均在出厂后的数日内便立刻投入运行。随着30番台的第4列编组2634出厂并投入使用，京阪电车自2000系以来所采用的硬壳式构造“卵型电车”的制造历史正式告终。1983年，颠覆京阪电车形象的6000系电联车开始投入使用。而像30番台这种在1980年代新造并保留高性能电联车新时期特色的车体对于日本的铁道界来说是相当珍贵的案例。

## 构造

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2600系的客室采用长型座椅，座椅的绒布、化妆板和车厢地板均使用绿色系的涂装，内装设计则几乎与2200系的客室设计相同。0番台的旅客用车门的上半部采用与化妆板相同的绿色涂装，下半部则贴著化妆板；30番台的旅客用车门表面则全数贴上化妆板。而上述2种车在固定侧窗玻璃的方式上也有所不同。关于转向架，若包含已不再使用的类型，2600系所使用的转向架种类多达17种。而本型车的转向架也时常遭到更换，例如京阪电车会将维修负担较重的转向架拆下来，并替换成从其他报废车辆拆下来且使用年份较短的转向架。

## 改造工程

### 中间电动车的改造

自2007年起，京阪电车针对2600系的编组中位于中间处且有设置驾驶台的电动车进行改造工程，其内容包括拆除车头下方的排障器、乘务员上下车专用的踏板及驾驶室车门的扶手。虽然上述车辆的编号未进行更改，但2600型和2800型车的型号在官方文件中已更改成2700型和2900型车。

### 新涂装

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自2008年开始，2600系的涂装陆续更换成京阪电车所采用的全新涂装。而在变更涂装的期间，2600系曾出现使用旧涂装和新涂装的车辆混编在同一边组内的状况。2010年7月至9月，为纪念京阪电车开业100周年，该公司举办巡回展览“京阪博物馆列车”，并使用2600系的其中一列编组进行展出。当时该编组的既有座椅遭到拆除，以便放置京阪电车的展示品；而车身也涂上象征着日本首列“浪漫列车”京阪1550型电联车的苔绿色涂装。

## 运用

2003年9月，京阪电车实施列车时刻表改点，并开设在平日早晨高峰时段自交野线私市站发车后直通淀屋桥站的K特急“织姬”，以及傍晚高峰时段自天满桥站发车后开往私市站的准急列车“彦星”。除去京阪电车举办的特殊活动外，“织姬”使用2600系的5辆编组运行，“彦星”则使用1900系或是2600系的5辆编组运行。而2600系的30番台也曾以5辆编组的形式在宇治线与交野线上运行，并行驶过“织姬”的班次。随着京阪电车导入京阪13000系电联车及宇治线开始实施单人运转，2600系4辆编组的定期运用于2013年5月终止。而自2021年9月京阪电车实施时刻表改点后，2600系的0番台也退出定期运用。

## 报废

### 0番台

2600系的0番台车自2001年起开始报废。2001年12月，2622编组及2905、2906和2910号车遭到除籍并废车。2002年3月，2611编组正式报废，2627－2827、2714－2814（皆为2辆车）及2616编组也在同年4月先后遭到报废。随后2618－2918、2907与2908号车于2006年3月废车。而原本与2200系连结运行的2629－2729－2829在2009年9月随着列车时刻表改点与该型车的2218等4辆车一同除役，并于同年11月遭到报废。

2010年12月，上述段落提及的用于“京阪博物馆列车”巡回展览的2600系用车（2602－2702－2802－2712－2812）也遭到除籍并报废。2011年6月，更换成新涂装的2604编组连同编组内的2724－2824号车遭到废车。2012年4月至7月，京阪电车将13000系的13001至13005编组导入使用，并同时将2613、2615、2617、2620及2621共5列4辆编组的2600系电联车报废。

2013年4月，2606、2805号等共8辆车遭到废车，2628、2808号等共5辆车则于同年5月报废。接着自2013年3月转移至宇治线作为预备编组使用的2623编组也在2015年7月正式除籍并报废。2016年至2020年度，由于京阪电车在京桥站的月台实施月台门的安装工程，旅客用车门位置与月台门不相符的京阪5000系电联车成为该公司优先汰换的对象，因此2600系电联车在上述期间均未报废任何编组。截至2021年4月，2600系中沿用2000系车体的0番台仍有3列7辆编组在籍。其中2624与2818号车沿用2000系1次车的车体，并在经过车身涂装变更和前照灯LED化等改造作业后，于2019年迎来制造60周年。

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之后因5000系的替换作业大致完成，京阪电车自2021年起再度开启0番台的报废作业，并且于同年7月将2609编成报废。该编组中的两辆前头车被保留后组成1列2辆编组（2609-2825），并接替原本的2615－2820成为寝屋川车库的第二代训练用车辆。2022年9月，2601、2701与2801号车遭到废车。2023年11月，2624编组在除籍后报废，2718、2818、2619和2819号车则于同年12月报废。其中2601号的部分车头受到保留，并且展示于2023年4月在大阪府枚方市的购物中心樟叶MALL内重新开幕的“SANZEN-HIROBA”区域。

### 30番台

截至2025年4月，京阪电车拥有2列7辆编组，合计14辆的30番台车仍然在籍。2024年10月，京阪电车宣布将在该年度至2026年度间导入67辆13000系电联车，以便逐步汰换该公司既有的2200系和2600系等旧型的钢制电联车。随后2633与2634编组于2025年3月遭到报废。

## 基本资料

- 原文名称：京阪2600系电车
- 原文语言：日本语
- 出租者：117755
- 尺寸：280
- 图像说明：大和田站附近的2631编组（2019年11月）
- 宽度：280
- 原产国：日本
- 制造：0番台：京阪寝屋川工场、2000系30番台：川崎重工业
- 车辆总数：131辆（0番台&30番台）
- 制造年份：1959年－1966年（2000系）、1981年（30番台）
- 投运年份：1978年
- 运营商：京阪电气铁道
- 车辆长度：18,700
- 车体宽度：2,720
- 车体高度：4,185
- 轨距：1435
- 营运速度：110
- 设计最高速度：110
- 起动加速度：2.5 km/h/s
- 常用减速度：4.0 km/h/s
- 供电制式：直流1500V高架电线
- 改造年份：1978年－1982年（0番台）