迪士尼探险号

迪士尼探险号（Disney Adventure）是一艘由迪士尼邮轮公司（华特迪士尼公司旗下子公司）拥有并营运的邮轮。该船为迪士尼邮轮船队的第八艘成员，亦为全球级邮轮目前唯一投入营运的船舶，其原规划之姊妹舰已告取消。以208,108之总吨位计，迪士尼探险号名列世界最大邮轮列表之一，并为德国历来建造之最大邮轮。此外，自阿奎塔尼亚号于1950年退役以来，该船亦为首艘采用四烟囱客轮设计之远洋客运船舶。

该船以新加坡滨海湾邮轮中心为母港全年营运，至少持续至2031年初，亦为迪士尼邮轮公司首度于美国以外地区设立母港之船舶。其航程采用全新营运概念，强调船舶本身即为“旅程与目的地”，提供全程不靠港、为期3至4晚之海上体验。

该船最初由云顶香港于2016年5月11日订购，原规划供其星梦邮轮品牌使用。建造工程于2018年9月11日，在MV造船厂位于罗斯托克之船厂完成铺设龙骨仪式后正式展开。其后受2019冠状病毒病疫情影响，工程进度严重延误，并最终导致MV造船厂及云顶集团财务崩溃。2022年，迪士尼以约4,000万欧元收购该船（当时完成度约为60%至80%），远低于原估值之10亿欧元。收购后，建造工程由TKMS造船厂接手，并于向TKMS租用之原MV造船厂维斯马厂区完成建造；内部设计亦相较原规划下调载客量。该船于2025年4月19日举行下水典礼，并于同年9月展开海试，最终于2025年12月12日完工，首航则于2026年3月10日启程。

迪士尼探险号可搭载约6,700名乘客，总吨位为208,108，较此前最大之迪士尼愿望号增加约45%。船长342.7meters、船宽46.4meters，较Dream级与Wish级多出五层甲板，合共设有1,954间客房。该船设计可使用排放较低之甲醇燃料，惟绿色甲醇于新加坡尚未普及供应；其推进系统则采用全回转推进器（Azipod）。

## 历史

### 全球级建造

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云顶香港于2016年5月11日透过其子公司劳埃德造船厂订购两艘全球级邮轮，最初规划由丽星邮轮负责营运，并预定于2019年交付首艘船舶。2016年7月，云顶对劳埃德造船厂进行重组，成立MV造船厂，专责大型邮轮之建造业务。2018年3月，云顶宣布该级船舶将改由星梦邮轮营运，规划于夏季以中国港口为基地，其余时间则航行至东南亚、大洋洲及美国西岸。

由于订购时整体设计尚未定案，建造工程延至2018年3月8日方正式启动；当日于维斯马与罗斯托克的MV造船厂船厂同步举行象征性的钢板切割仪式，标志首艘船舶“全球梦想号”（Global Dream）开工建造。该船之龙骨于2018年9月11日在罗斯托克举行铺设龙骨仪式。主要船体结构分别于两地船厂建造，最终于维斯马进行总装。2019年11月22日，一段大型船体中段自罗斯托克干坞出坞，并随后拖运至维斯马进行后续组装作业，并于翌日进入当地干坞。

原计划建造期略低于三年，首艘船预定于2020年末交付，第二艘则于2021年末交付。

### 迪士尼收购与命名

2020年，德国因2019冠状病毒病疫情导致造船厂暂时关闭，全球级两艘船舶的交付预期延后。

疫情对旅游业之冲击，亦加速云顶香港之财务恶化并最终导致其崩溃。MV造船厂曾向德国政府寻求资金援助以维持营运，惟未获支持；在相关谈判破裂数小时后，公司于2022年1月19日申请破产。

2022年11月16日，破产管理人以4,000万欧元，将尚未完工之首艘船舶出售予迪士尼邮轮公司。第二艘完成度较低之船体则被拆解作为废钢处理。维斯马船厂其后由TKMS收购，并由迪士尼邮轮公司长期合作伙伴迈尔造船厂承租该设施，以完成后续建造工程。

收购时，迪士尼估计完成该船仍需投入约10亿美元，约为全新建造同级邮轮成本之一半以下。于重新设计过程中，华特迪士尼幻想工程对船舶进行大幅度改造，使其更符合公司以家庭客群为核心之营运定位。为提升乘客与船员之服务比例，客舱数量调整为2,111间，最大载客量约为6,000人。由于原始设计偏重赌博导向之邮轮营运模式，改造工程之复杂程度显著高于预期。自2023年起，工程展开大规模结构调整，包括拆除并重建内部钢构支撑系统、扩建厨务设施、大幅增加娱乐空间，以及新增多个主题式餐饮区域。

最终，迪士尼于该船之总投资额估计达18亿美元，惟仍较全新建造同级迪士尼邮轮低约10%。公司亦表示，透过利用既有船体进行改造，使整体建造时程较自铺设龙骨起算之传统建造方式缩短数年。

迪士尼与迈尔造船厂合作，完成该船建造，以赶上2026年投入营运。该船将成为迪士尼邮轮船队中体积最大者，亦为首艘全年以美国以外港口为母港的船舶，并以新加坡为营运基地。2023年9月8日，该船于D23博览会正式公布名称为迪士尼探险号。内装设计由爱沙尼亚公司LTH-Baas负责。

该船原预计于2025年5月完工，并计划于2025年12月15日展开首航。该船于2025-04-19完成浮出船坞作业，并于2025-09-01自维斯马出发进行海试。然而，迪士尼邮轮公司于2025-09-10宣布首航延后至2026-03-10。

该船于2025年12月13日正式交付予迪士尼邮轮公司。随后于2026年1月4日自不来梅港启航，并先后途经佛罗里达州卡纳维拉尔角、加利福尼亚州洛杉矶及日本东京。2026年2月2日，巴拿马运河管理局宣布，该船为通过巴拿马运河之新巴拿马型邮轮中，总吨位与载客量均为最大者，打破先前由挪威极乐号所保持之纪录。

迪士尼探险号于2026年3月3日抵达新加坡新加坡滨海湾邮轮中心，并以水礼及烟火仪式迎接。次日（2026年3月4日）由教父小劳勃·道尼主持命名典礼。2026年3月10日，迪士尼探险号正式投入营运，自新加坡出发执行为期三晚之首航航程。

## 设计

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该船最初设计总吨位为201,000，最终设计则超过208,000。全长342m，船宽为46.4m，吃水深度为9.5m。

推进系统由六具MAN 48/60CR引擎提供动力，总输出功率达96,000kW。引擎透过ACS6080变频驱动器，为三具由ABB制造的Azipod XO推进器供电。ABB亦提供控制系统与相关软件。

迪士尼探险号原设计可使用甲醇燃料运作，然而于投入服务时，新加坡尚未供应绿色甲醇。因此该船目前采用多种较低排放与永续燃料的混合，包括加氢处理植物油（HVO）。

该船设有四烟囱客轮配置，为迪士尼首艘拥有超过两座烟囱的邮轮。同时亦为自阿奎塔尼亚号（1914年至1950年服役）以来，首艘建造完成的四烟囱远洋客船。与迪士尼过往船舶相同，并非所有烟囱皆具实际功能，因此亦为自温莎城堡号与阿伦德尔城堡号（两者于1937年前均采四烟囱设计）以来，首批配备装饰性烟囱的四烟囱客船。

原始全球级设计规划导入人工智能与机器人技术，提供包括语音与脸部辨识在内的乘客服务。该设计原设有2,350间客舱，总载客量可达9,000人（其中4,700人为下层铺位），并配备约2,200名船员。经迪士尼重新设计后，调整为2,111间客舱，载客量约为6,000人。

## 娱乐与设施

### 船上活动

该船设有七大主题区域，其规划概念类似迪士尼主题乐园之园区分区，包括“迪士尼探索礁湖”（Disney Discovery Reef）、“玩具总动员天地”（Toy Story Place）、“寻路者湾”（Wayfinder Bay）、“漫威登陆区”（Marvel Landing）、“旧京山街区”（San Fransokyo Street）、“小镇广场”（Town Square）及“迪士尼幻想花园”（Disney Imagination Garden）。

其中，“迪士尼幻想花园”设有“故事书城堡”（Storybook Castle），为迪士尼首座设置于船上的实体城堡艺术装置，高度达三层甲板，其外观设计仿造立体翻页书形式。

“漫威登陆区”设有由Maurer AG设计之“钢铁机车试验跑道”（Ironcycle Test Run），为迪士尼首座设于海上的云霄飞车，亦为启用时全球最长的海上云霄飞车之一，全长逾820ft。该区另设两项高度限制较低之游乐设施：“皮姆量子赛车”（Pym Quantum Racers）及“格鲁特星际旋转”（Groot Galaxy Spin）。迪士尼探险号为继Disney Wonder之后，首艘未设置AquaDuck（或Wish级之AquaMouse）水上滑道之迪士尼邮轮，改以“玩具总动员天地”中的“胡迪与翠丝的狂野滑道”（Woody and Jessie's Wild Slides）双滑道设施取代。

在迪士尼探险号航程的第二晚，提供“狮子王：空中庆典”烟火表演 (The Lion King: Celebration in the Sky)，并由沙·鲁克·罕 (Shah Rukh Khan) 旁白，使迪士尼邮轮成为全球唯一在海上燃放烟火的邮轮公司。迪士尼之所以拥有这项独家娱乐项目，是因为他们使用了可生物降解的压缩空气烟火弹，这种烟火对海洋环境完全无害。

### 娱乐

迪士尼探险号设有以下娱乐场馆：

- “花园剧院”（Garden Theatre；原创现场演出：《复仇者集结！》（Avengers Assemble!）、《达菲与好友之船》（Duffy and The Friend Ship）、《杯面活力体操博览会》（Baymax Super Exercise Expo））
- “寻路者湾”（Wayfinder Bay；原创现场演出：《海洋奇缘：呼唤之海》（Moana: Call of the Sea））
- “华特迪士尼剧院”（Walt Disney Theatre；原创现场演出：《记忆》（Remember）、《迪士尼海上探险》（Disney Seas the Adventure））
- “杯面电影院”（Baymax Cinemas；电影放映）

### 餐饮

在迪士尼探险号航程中，旅客每晚会于不同餐厅用餐，此制度称为“轮换式用餐”（rotational dining）。旅客与服务人员一同轮换餐厅，有助于建立顾客与服务人员之间的互动关系。

该船设有六间轮换式餐厅：

- “好莱坞星光俱乐部”（Hollywood Spotlight Club，第8层船尾）
- “航海家俱乐部”（Navigator's Club，第6层船尾）
- “动画师调色盘”（Animator's Palate，第5层船尾，亦设于其他四艘迪士尼邮轮）
- “动画师餐桌”（Animator's Table，第9层船尾）
- “魔法夏日餐厅”（Enchanted Summer Restaurant，第6层船中）
- “皮克斯市集餐厅”（Pixar Market Restaurant，第17层船尾）

由于航程仅为3至4晚，单次航行无法体验全部六间餐厅，因此餐饮安排分为三个区域，每区包含两间餐厅，旅客将被随机分配至各区之一。此外，与其他迪士尼邮轮不同，迪士尼探险号未设专属自助餐厅，Enchanted Summer与Pixar Market于早餐及午餐时段兼作自助餐使用。

另设两间需额外付费的高级餐厅：

- “麦克与苏利文的亚洲风味”（Mike and Sulley's Flavors of Asia，第10层船尾）
- “帕洛义式餐厅”（Palo Trattoria，第10及第11层船尾，仅限成人及10岁或以上青少年使用）

## 外部链接

- https://disneycruise.disney.go.com/ships/adventure/
- First picture from board the ship, published in August 2024:

## 基本资料

- 域：

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- Ship flag：巴哈马
- Ship owner：华特迪士尼公司
- Ship operator：迪士尼邮轮
- Ship registry：拿索
- Ship ordered：2016年5月11日
- Ship builder：MV造船厂（德国罗斯托克）、TKMS造船厂（德国维斯马）
- Ship original cost：初始建造成本：16亿、收购价格：4000万、完工成本：18亿
- Ship yard number：NB-125
- Ship laid down：2018年9月11日
- Ship launched：2025年4月19日
- Ship completed：2025年12月12日
- Ship christened：2026年3月4日
- Ship acquired：2022年11月16日
- Ship maiden voyage：2026年3月10日
- Ship identification：呼号：C6EM2
- Ship status：服务中
- 分类：全球级邮轮
- 长度：342.7m
- 舷宽：46.4m
- 身高：70.67m
- Ship draught：9.5m
- Ship decks：19
- 功耗：6 × MAN引擎（总发电量 16MW）
- 推进装置：3 × Azipod XO 方位推进器
- 速度：巡航：23kn、最高：24.3kn
- 容纳人数：4,222人（双人入住）、6,700人（最大）
- 机组人员：2,300
- 备注：船首角色：船长米老鼠、中庭角色：白雪公主、船尾角色：船长米老鼠与船长米妮老鼠