轻型飞机撞击中国尊事件

北京时间2026年6月26日17时55分，北京市朝阳区东三环附近发生一起轻型运动航空器碰撞高层建筑事件。朝阳区政府通报称，涉事航空器为单发双座轻型运动航空器，机上仅驾驶员1人，驾驶员死亡，现场13人受伤。多家媒体及现场影像显示，被撞建筑为北京中信大厦，又称中国尊。

涉事航空器后经官方确认为阿若拉SA60L单发双座螺旋桨轻型飞机，注册编号B-12PP。驾驶员刘某某，男，66岁，北京人，自由职业者，离异独居；其于2021年取得运动飞行执照，2024年取得私用飞行执照。朝阳区政府7月2日通报称，刘某某长期失眠焦虑，日记中多次出现“结束生命”的表述，并将事件认定为“因个人原因造成的危害公共安全案件”。

## 背景

北京中信大厦位于北京市朝阳区中央商务区，高528米，是北京最高建筑。该楼因外形取意中国古代青铜礼器“尊”，常被称为“中国尊”。

作为中华人民共和国首都，北京市主城区空域长期实施严格管制。2026年5月1日起，北京市进一步收紧无人机管理，未经批准不得在北京市行政区域内购买、租赁或飞行消费级无人机无人机。轻型航空器出现在北京核心商务区上空，引发外界对首都低空安全、空域管控和“低慢小”航空器防控能力的关注。

涉事飞机隶属东时双悦（北京）通用航空有限公司，其母公司为东方时尚驾驶学校。

## 事件

北京时间2026年6月26日约17时30分，刘某某驾驶注册号B-12PP的阿诺拉SA60L轻型运动飞机，从北京市平谷区石佛寺机场起飞，执行本场空域单飞训练。按原定计划，飞机应于起飞约10分钟后返场降落，但在进入降落航线前偏离预定区域，转向西侧飞行，朝北京市中心方向移动。

飞行监测资料显示，飞机飞抵北京东五环附近后，无线电通信和飞行追踪信号相继中断，所属通用航空公司此后未能恢复与飞机联系。Flightradar24公布的轨迹显示，涉事飞机曾在石佛寺机场附近盘旋，随后明显偏离原定航线，最后信号消失于北京中信大厦（中国尊）东侧一带。

17时55分，飞机飞抵朝阳区国贸中央商务区，并撞击北京中信大厦（中国尊）东侧高层外墙。撞击后，飞机在空中解体，残骸和碎片坠落至大厦周边道路及东门檐篷，部分残骸引发火情并产生浓烟。现场影像和媒体报道显示，大厦高层玻璃幕墙受损，外墙出现明显破损。

事发时正值周五下班时段。中国尊随即启动火警警报，楼内办公人员按照疏散程序经消防楼梯撤离。事发后，消防、救护和警方人员赶赴现场，开展灭火、救治和交通管制等处置工作。

另有报道指，事发时一架正进近北京首都国际机场的海南航空7146号班机因航路冲突执行复飞。

## 伤亡

北京市朝阳区人民政府通报称，事件造成1人死亡、13人受伤。亡者为涉事飞机驾驶员刘某某，事发时机上仅其一人。

13名地面伤者主要因飞机解体后散落的残骸及坠落玻璃碎片受伤，均被送医治疗。早期官方通报未公布伤者身份、国籍，也未点名被撞建筑物。7月2日情况通报称，13名伤者经救治均无生命危险，其中1人已出院。

## 后续与管制

事件发生后，北京市公安局迅速对中国尊周边实施封锁及交通管制，禁止车辆通行，并疏散现场围观民众。其后，封锁范围进一步扩大，大批警员及警车进驻现场，禁止市民停留及拍摄，多名途经民众及记者在尝试拍摄时遭警员制止，并被要求离开现场。有目击者表示，曾看见道路上有大型物体以蓝色防水布覆盖，但警方未有对外说明其性质或相关细节。

与此同时，中国大陆境内的资讯管制和审查迅速展开。大量涉及飞机撞击、空中解体及起火的现场影片，相继自微博、微信和小红书社交媒体平台下架或遭删除，在微信群组分享的相关内容似乎亦无法正常传播。此外，在小红书、微信等平台搜寻“中国尊”“中信大厦”“飞机”等关键词时，搜寻结果仅显示事发前（6月25日或更早）发布的帖文以及一条官方发布的简短通报，与事件相关的当日内容几乎全部消失。相关公司也透露政府部门指示他们不得讨论此事件。与事故无关的中信大厦照片和迷因，也已从中国社交媒体平台上被删除。

事发当日包括CNN在内的多家外国媒体致电相关部门查询时，接听人员均表示“不了解情况”。此外，涉事飞机所属的东时双悦通用航空有限公司，亦于事发后将宣传影片中涉及B-12PP飞机的画面移除。中信集团与中信银行均拒绝对事件置评。

6月27日下午16时08分，北京市朝阳区人民政府通过微信公众号发表简短通报，确认一架单发双座轻型运动航空器在朝阳区东三环附近碰撞一高层建筑，造成机上驾驶员死亡、现场13人受伤，并称相关情况正由主管部门进一步调查。

6月29日，北京警方在中国尊附近派出可侦测低空、慢速、小型航空器的警用雷达车。

7月2日，朝阳区人民政府再度发布通报，确认涉事航空器为阿若拉SA60L，注册号B-12PP；驾驶员为刘某某。通报称，刘某某在独立飞行时偏离设定区域并失联，随后与高层建筑发生碰撞。综合调查认定，该事件系一起“因个人原因造成的危害公共安全案件”。

### 刘俊华传言

事件发生后，警方除在北京中国尊周边维持封锁外，亦前往事发飞机的起飞地石佛寺机场展开调查行动。《金融时报》的英国驻华记者埃莉诺·奥尔科特目击，6月26日晚间，警方与便衣人员在石佛寺机场的东方先锋飞行学校停车场内搜查一辆黑色别克昂科雷SUV。车牌查询显示该车登记车主为“刘俊华”，名字与一名在中信银行子公司信银理财担任管理职位的员工同名。互联网上随即出现许多关于刘俊华的传言和猜测。

随后，信银理财发布多条关于专户投资条线总经理刘俊华的消息。6月27日，微信公众号中信理财发布文章介绍刘俊华当天“分享企业发展经验”。同日，刘俊华又接受《上海证券报》的专访。6月29日，信银理财发布了刘俊华出镜主讲的理财短片，短片右上角写明日期“2026年6月29日”，并且刘俊华说出“截至2026年6月28日”。

而后7月2日朝阳区人民政府发布的情况通报中，仅称驾驶员为刘某某，且为男性，没有出现刘俊华字样。

## 影响

事件发生后，中国尊周边的警戒及管制措施持续加强。截至6月28日中午，通往大厦的道路仍全面实施封锁，警方于各出入口设置检查站，对进入人士进行身份核实及随身物品检查，仅准许经确认的公务人员进入。外送人员则须将车辆停放于警戒区外，再徒步进入封锁范围。另有报导指出，现场一度部署疑似雷达车等特种车辆。

事件亦对通用航空业造成震荡，促使中华人民共和国当局进一步收紧航空管制。据《金融时报》报导，当局已针对休闲飞行活动实施全国性限制措施，多家通用航空公司证实，所有涉及轻型固定翼飞机的飞行活动均已暂停。此外，北京周边300公里范围内的非必要通用航空活动，包括飞行员单飞训练及飞行执照培训等，亦全面停止，仅政府特别批准的必要任务可继续执行；相关部门同时要求对飞行员进行背景审查及身心健康评估。

在监管措施收紧的影响下，深圳证券交易所低空经济概念股于6月29日普遍下跌，其中中信海直股价下跌4%，宗申动力股价则下跌7.7%。

## 评论

媒体认为这起撞击事件对北京市低空安全管理及中国通用航空业恐造成显著影响。BBC报导指出，涉事飞机无载荷时空重约340至350公斤，飞行时速估计约200公里，虽对中国尊整体结构造成的破坏相对有限，而撞击导致的外墙破损亦于事发翌日以简单挡板遮盖的临时修复作业完成。然而，事件仍暴露北京市中心核心区在应对“低慢小”航空器（即低空、慢速、小雷达反射面积飞行器）方面存在防御漏洞。多个媒体引用网民评论，指本次事件类似九一一事件或红场事件。BBC更在报导开篇时直指，尽管本次事件的损害程度无法与911相提并论，但“这个画面太过熟悉，深深印刻在当代人的大脑中。熟悉到任何人在看到新闻的第一秒，脑子里都会闪过同一个词：‘911’。”

## 基本资料

- 日语原文：阿若拉SA60L轻型飞机撞击中国尊事件
- 说明：事发地点中国尊
- plane1_caption：涉事同型飞机，摄于2024年
- occurrence_type：撞击事件
- 日期：2026年6月26日
- 摘要：刘某某驾驶的飞机于飞行途中偏离航线，直奔北京市中心并撞击北京最高楼“中国尊”东面高层，随后解体坠毁。
- 地点：中华人民共和国北京市朝阳区光华路12号北京中信大厦（中国尊）
- 总死亡人数：1
- 总受伤人数：13
- 死亡：0
- 受伤：13
- 机型：阿若拉SA60L轻型运动飞机
- 营运者：东时双悦（北京）通用航空有限公司
- 注册编号：B-12PP
- 起飞地：北京平谷区石佛寺机场
- 目的地：北京平谷区石佛寺机场（原定返场着陆）
- 使用单位：不详（单飞训练）
- 乘客：0
- 机组人员：1（刘某某，66岁，男，驾驶员）
- 死亡：1
- 受伤：0
- 生还者：0