美国摩托车大奖赛

美国摩托车大奖赛（United States motorcycle Grand Prix）是FIM世界摩托车锦标赛（MotoGP）的分站赛事。

## 历史

首届美国大奖赛于1961年世界摩托车锦标赛在戴通纳国际赛车场举行，作为非锦标赛赛事，使用2mi长的摩托车赛道。1964年世界摩托车锦标赛，FIM将戴通纳站升级为世界锦标赛分站，作为1964赛季的揭幕战。由于FIM与美国摩托车协会（AMA）之间的恩怨，加里·尼克松、迪克·曼恩、罗杰·赖曼等美国摩托车协会车手被禁止参加FIM认证的赛事。这是世界摩托车大奖赛首次登陆北美大陆。由于美国公众兴趣寥寥，他们更青睐美国摩托车协会组织的锦标赛，对“欧洲式”赛车风格不感兴趣，因此观众上座率惨淡。1965年世界摩托车锦标赛，美国大奖赛二度回归戴托纳，但私人车队无力承担赴美参赛费用，且因多数欧洲车手主导的锦标赛缺乏吸引力，鲜有美国观众到场观赛。鉴于美国公众、顶级车队及车手的集体冷淡，美国大奖赛于1966年世界摩托车锦标赛被剔除出赛历。

阔别23年后，美国大奖赛于1988年世界摩托车锦标赛重返拉古纳塞卡赛道。该届赛事麻烦缠身：众多欧洲车手抱怨赛道旧路段颠簸不平，以及护栏和混凝土护墙距赛道过近带来的安全隐患。部分欧洲车手甚至考虑罢赛，而美国车手因经验丰富，对赛道并无异议。1989年世界摩托车锦标赛赛事依旧糟糕：组织混乱——奖金与出场费、门票、计时系统均出问题。有人违规在车手休息区外兜售门票；奖金数额异常；后勤道路不足且反复改道；计时系统耗时18小时才得出有效成绩。此外，美方组织者希望增设边车赛，却拒绝承担额外差旅费用。尽管1988年的颠簸路段已于1989年重新铺设，车手仍抱怨危险——尤其是11号弯、1号弯和2号弯。正赛中，一辆救护车以危险方式驶入赛道救援摔车的韦恩·加德纳，后者在5号弯出口发生严重撞击导致腿部骨折，而赛会未出示黄旗警示其他车手。

1989年美国大奖赛冷却圈发生离奇事故：布巴·肖伯特因未能发现前方澳大利亚车手凯文·马吉 (摩托车赛车手)的赛车而高速追尾。其时马吉因做后轮烧胎庆祝而燃油耗尽停在盲坡后的赛道中央，而肖伯特正扭头向埃迪·劳森致意祝贺，未注意前方路况——劳森本人也险些撞上马吉。之后肖伯特一动不动倒在沙地里，明显慌乱失措的劳森试图施救。肖伯特因严重颅脑损伤送医，马吉也因伤退赛，脚踝与小腿骨折。此后肖伯特永久告别赛场，马吉则被迫缺席当年1989年西班牙摩托车大奖赛与1989年意大利摩托车大奖赛两站。

1990年世界摩托车锦标赛美国大奖赛赛道虽经多项升级，车手仍抱怨部分路段存在安全隐患。第二圈，马吉在领先位置中遭遇严重事故——这是他连续两年在该赛道重大摔车。赛会出示红旗以允许救护车进入赛道，这位澳大利亚车手因严重颅脑创伤被送医。院方为其实施手术，开颅清除脑部血肿，术后维持人工昏迷一段时间。此次事故导致他全年报销。1992年世界摩托车锦标赛，美国大奖赛被剔除赛历，当时伯尼·埃克莱斯顿逐渐介入摩托车大奖赛运营，更青睐其他分站。然而赛事只回归两年至1993年世界摩托车锦标赛，因埃克莱斯顿重新将重心转向一级方程式赛车。1995年，该站原定于8月6日举行，最终因财政困难及车手对危险赛道的集体投诉而取消。

阔别十年后，该赛事于2005年世界摩托车锦标赛三度回归，仍在原赛道拉古纳塞卡举行。赛道已完成必要升级并满足安全标准，被认为具备再次承办美国大奖赛的足够安全性。因加利福尼亚州空气污染法规限制，仅允许四冲程MotoGP赛车参赛。本地英雄尼基·海登主场夺冠。2006年世界摩托车锦标赛海登再度称霸主场。2008年世界摩托车锦标赛美国大奖赛见证了瓦伦蒂诺·罗西与凯西·斯托纳的精彩对决，最终罗西夺魁。2014年世界摩托车锦标赛，美国境内已无法支撑三场赛事（同期还有印第安纳波利斯摩托车大奖赛与美洲摩托车大奖赛），而作为非营利组织的赛会方无力与另外两条赛道竞争。最终因无法满足多纳方面持续攀升的财务要求，拉古纳塞卡尽管当年仍有合约在身，仍被剔除赛历。

美国大奖赛最后一届期间，2013赛季曾短暂出现三站并存的局面——印第安纳波利斯大奖赛与美洲大奖赛同期举办。前者于2008年至2015年存在，后者延续至今，仅在2020年因新冠疫情爆发而取消。

## 官方命名及赞助商

- 1965：美国大奖赛（Grand Prix of United States）
- 1988：美国国际大奖赛（The United States International Grand Prix）
- 1989：邓禄普USGP（The Dunlop USGP）
- 1990：美国百威国际大奖赛（The U.S. Budweiser International Grand Prix）
- 1991：本田和雅马哈摩托车美国国际大奖赛（The Honda And Yamaha Motorcycles United States International Grand Prix）
- 1993：USGP
- 1994：美国摩托车大奖赛（United States Motorcycle Grand Prix）
- 2005–2013：红牛U.S.大奖赛（Red Bull U.S. Grand Prix）
- 2026：红牛美国大奖赛（Red Bull Grand Prix of the United States）

## 曾使用的赛道

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- 拉古纳塞卡赛道，曾于1988–1991年, 1993–1994年, 2005–2013年期间使用。

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- 戴通纳国际赛道，1964–1965年使用

## 冠军

### 多次夺冠车手

获胜次数｜车手｜获胜

组别｜年份

3｜休·安德森 (摩托车赛车手)｜125cc｜1964、1965

50cc｜1964

韦恩‧雷尼｜500cc｜1989、1990、1991

约翰·科辛斯基｜500cc｜1993

250cc｜1989、1990

凯西·斯托纳｜MotoGP｜2007、2011、2012

2｜迈克·黑尔伍德｜500cc｜1964、1965

卢卡·卡达洛拉｜500cc｜1994

250cc｜1991

尼基·海登｜MotoGP｜2005、2006

### 多次夺冠制造商

获胜次数｜制造商｜获胜

组别｜年份

13｜本田｜MotoGP｜2005、2006、2009、2011、2012、2013

250cc｜1988、1991、1993、1994

Moto3｜2026

125cc｜1993、1994

10｜雅马哈｜MotoGP｜2008、2010

500cc｜1988、1989、1990、1991、1994

250cc｜1965、1989、1990

4｜铃木｜125cc｜1964、1965

50cc｜1964、1965

2｜MV阿古斯塔｜500cc｜1964、1965

### 历届冠军

粉色背景表示该赛事并非世界摩托车锦标赛的正式分站。

年份｜赛道｜Moto3｜Moto2｜MotoGP｜报告

车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商

美洲赛道｜圭多·皮尼｜本田｜塞纳·阿吉乌斯｜Kalex｜马尔科·贝泽基｜阿普利亚｜报告

拉古纳塞卡｜马克·马昆斯｜本田｜报告

凯西·斯托纳｜本田｜报告

年份｜赛道｜125cc｜Moto2｜MotoGP｜报告

车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商

拉古纳塞卡｜凯西·斯托纳｜本田｜报告

豪尔赫·马丁｜雅马哈｜报告

年份｜赛道｜125cc｜250cc｜MotoGP｜报告

车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商

拉古纳塞卡｜丹尼·佩德罗萨｜本田｜报告

瓦伦蒂诺·罗西｜雅马哈｜报告

凯西·斯托纳｜杜卡迪｜报告

尼基·海登｜本田｜报告

尼基·海登｜本田｜报告

年份｜赛道｜125cc｜250cc｜500cc｜报告

车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商

拉古纳塞卡｜辻村猛｜本田｜多里亚诺·隆博尼｜本田｜卢卡·卡达洛拉｜雅马哈｜报告

德克·劳迪斯｜本田｜洛里斯·卡皮罗西｜本田｜约翰·科辛斯基｜卡吉瓦｜报告

卢卡·卡达洛拉｜本田｜韦恩‧雷尼｜雅马哈｜报告

约翰·科辛斯基｜雅马哈｜韦恩‧雷尼｜雅马哈｜报告

年份｜赛道｜80cc｜125cc｜250cc｜500cc｜报告

车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商

拉古纳塞卡｜约翰·科辛斯基｜雅马哈｜韦恩‧雷尼｜雅马哈｜报告

吉姆·菲利斯｜本田｜埃迪‧劳森｜雅马哈｜报告

年份｜赛道｜50cc｜125cc｜250cc｜350cc｜500cc｜报告

车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商

戴通纳｜恩斯特·戴格纳｜铃木｜休·安德森 (摩托车赛车手)｜铃木｜菲尔·里德｜雅马哈｜迈克·黑尔伍德｜MV阿古斯塔｜报告

休·安德森 (摩托车赛车手)｜铃木｜休·安德森 (摩托车赛车手)｜铃木｜艾伦·谢泼德 (赛车手)｜MZ摩托车与两轮车制造厂｜迈克·黑尔伍德｜MV阿古斯塔｜报告

伊藤光夫｜铃木｜恩斯特·戴格纳｜铃木｜伊藤史朗｜雅马哈｜唐·韦斯科｜雅马哈｜报告

高桥国光｜本田｜高桥国光｜本田｜杰斯·托马斯 (摩托车赛车手)｜莫托比｜高桥国光｜本田｜报告

年份｜赛道｜125cc｜250cc｜350cc｜500cc｜报告

车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商｜车手｜制造商

戴通纳｜北野元｜本田｜托尼·戈弗雷 (摩托车赛车手)｜无敌 (英国摩托车品牌)｜报告

## 基本资料

- Track map：

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- Series long：世界摩托车锦标赛
- 赛道：美洲赛道（2026）、拉古纳塞卡赛道（1988–1991、1993–1994、2005–2013）、戴通纳国际赛道（1964–1965）
- 第一场：1964
- 最高胜数车手：休·安德森 (摩托车赛车手)、约翰·科辛斯基、韦恩‧雷尼、凯西·斯托纳（3）
- 最高胜数制造商：本田（13）