2026年世界一级方程式锦标赛

一级方程式2026年国际汽联世界一级方程式锦标赛（英语：2026 FIA Formula One World Championship）为一级方程式赛车的第77届世界锦标赛赛事，这是由国际赛车运动主管组织国际汽车联盟所主办的最高级别开轮式赛车赛事。本季锦标赛在23场大奖赛中展开角逐，这些大奖赛在世界各地举行，赛事于2月开始并在12月完成。车手及车队将分别争夺车手世界冠军和车队世界冠军的头衔。

## 签约车队及车手

按照规则，所有车队都必须使用倍耐力提供的轮胎进行比赛。每支车队必须至少派出两名车手，规定两辆车各派一名。

以下为参加2026年世界一级方程式锦标赛的车队及车手：

车队｜制造商｜底盘｜动力单元｜轮胎｜车队领队｜车手名单

No.｜正赛车手｜缩写｜参场场次｜No.｜预备车手／测试车手｜缩写

麦拉伦万事达卡F1车队McLaren Mastercard F1 Team｜麦拉伦–梅赛德斯McLaren Mercedes｜麦拉伦MCL40｜梅赛德斯-AMG F1 M17｜P｜安德烈亚·斯特拉｜1｜兰多·诺里斯｜NOR｜2867｜帕托·奥瓦德 莱昂纳多·福纳罗利｜OWAFOR

81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜PIA

梅赛德斯-AMG马石油F1车队Mercedes-AMG Petronas F1 Team｜梅赛德斯Mercedes｜W17｜梅赛德斯-AMG F1 M17｜托托·沃尔夫｜12｜基米·安东内利｜ANT｜72 -｜弗莱德里克·维斯蒂 泰奥·普谢尔｜VES POU

63｜乔治·拉塞尔｜RUS

甲骨文红牛车队Oracle Red Bull Racing｜红牛车队 –红牛福特 Red Bull Racing - Red Bull Ford｜红牛RB22｜红牛福特DM01｜劳伦特·梅基斯｜3｜马克斯·维斯塔潘｜VER｜22｜角田裕毅｜TSU

6

法拉利惠普车队Scuderia Ferrari HP｜法拉利Ferrari｜法拉利SF-26｜法拉利067/6｜弗雷德里克·瓦瑟尔｜16｜夏尔·勒克莱尔｜LEC 44｜路易斯·咸美顿｜HAM 艾特莱森威廉姆斯车队Atlassian Williams Racing｜威廉姆斯–梅赛德斯Williams Mercedes｜威廉姆斯FW48｜梅赛德斯-AMG F1 M17｜詹姆斯·沃勒斯｜23｜亚历山大·阿尔本｜ALB｜46｜卢克·布朗宁｜BRO 55｜小卡洛斯·塞恩斯｜SAI Visa Cash App Racing Bulls F1车队Visa Cash App Racing Bulls F1 Team｜Racing Bulls– 红牛福特 Racing Bulls - Red Bull Ford｜Racing Bulls VCARB 03｜红牛福特DM01｜阿兰·佩尔马尼｜30｜连恩·罗森｜LAW 41｜阿尔维德·林布拉德｜LIN 阿斯顿·马丁阿美F1车队Aston Martin Aramco F1 Team｜阿斯顿·马丁阿美 –本田Aston Martin Aramco Honda｜阿斯顿·马丁AMR26｜本田RA626H｜亚德里安·纽维｜14｜费尔南多·阿隆索｜ALO｜34｜杰克·克劳福德 (赛车手)｜CRA 18｜兰斯·斯托尔｜STR 丰田GR哈斯F1车队TGR Haas F1 Team｜哈斯–法拉利Haas Ferrari｜哈斯VF-26｜法拉利067/6｜小松礼雄｜31｜埃斯特班·奥康｜OCO｜7-｜杰克·杜汉 平川亮｜DOOHIR 87｜奥利弗·贝尔曼｜BEA Revolut奥迪F1车队Revolut Audi F1 Team｜奥迪Audi｜奥迪R26｜奥迪AFR 26混合动力｜乔纳森·惠特利｜5｜加布里埃尔·博托莱托｜BOR 27｜尼可拉斯·贺根堡｜HUL 倍世净水阿尔品F1车队BWT Alpine F1 Team｜阿尔派–梅赛德斯Alpine Mercedes｜阿尔派A526｜梅赛德斯-AMG涡轮增压中后置布局｜弗拉维奥·布里亚托利｜10｜皮埃尔·盖斯利｜GAS｜97｜保罗·阿隆｜ARO 43｜弗兰科·科拉平托｜COL 凯迪拉克车队Cadillac Formula 1 Team｜凯迪拉克–法拉利Cadillac Ferrari｜凯迪拉克MAC-26｜法拉利067/6｜格雷姆·洛登｜11｜塞尔希奥·佩雷斯｜PER｜2524｜科尔顿·赫塔 周冠宇｜HERZHO 77｜维尔特利·鲍达斯｜BOT 来源： === 车队变更 === 奥迪于本赛季加入为车队及引擎供应商，福特在离开后在本年重返F1，本田在后重新成为引擎供应商，凯迪拉克作为赛事的第11支车队于本赛季加入。、德国知名汽车品牌奥迪在完全收购索伯车队后，并以奥迪车队参加2026年世界一级方程式锦标赛。它所采用的动力单元也是由奥迪研发的自家动力单元。、阿斯顿·马丁车队从本赛季开始使用本田开发的动力单元；阿斯顿·马丁此前一直使用来自梅赛德斯的动力单元。、福特动力于提供捷豹车队引擎后重新成为F1的引擎供应商。他们与红牛动力合作，为红牛车队和RB车队提供引擎。、雷诺因为过去多年成绩不甚理想，于2024年宣布自本赛季起停止提供阿尔卑车队动力单元，雷诺自来首度未提供引擎给任何F1车队。同年阿尔卑车队官宣成为梅赛德斯客户车队，供应其引擎与变速箱。、2024年11月国际汽联宣布凯迪拉克将成为第11支车队，于2026年开始参赛，是凯迪拉克首次参与本项赛事，也是自2016年的哈斯车队后又再次有新车队加入。、麦拉伦于2025年8月27日宣布美国信用卡公司万事达卡于2026年赛季起正式成为冠名赞助商，并定名为“麦拿伦万事达卡赛车队”；这是麦拿伦车队于2013年赛季﹙注：当时的赞助商为沃达丰﹚的13年后再次有全球知名的商业企业作冠名赞助商，而万事达卡自1997年冠名赞助罗拉车队﹙注：只得该年仅参加过一场赛事，举行点是在澳洲举行的揭幕战﹚的29年后再次冠名赞助一级方程式车队。、哈斯车队于2025年12月4日与丰田汽车冠名合作协议，将于2026年赛季起正式取代速汇金成为冠名赞助商，并定名为“丰田GR(TGR)哈斯F1车队”。=== 车手变更 ===、凯迪拉克于2025年8月26日宣布塞吉奥·佩雷兹与瓦尔特里·博塔斯加入车队。、Racing Bulls车队的伊萨克·哈贾尔被提拔到红牛车队担任主力车手，而角田裕毅则转任红牛车队的储备车手。、来自红牛青训的F2车手阿维德·林德布拉德加入Racing Bulls车队担任主力车手，接替加入红牛车队的伊萨克·哈贾尔。=== 领队变更 ===、阿斯顿·马丁车队在2025年11月宣布车队技术合伙人亚德里安·纽维将在2026年起担任车队领队，原车队领队安迪·考威尔转任为车队首席战略官。、奥迪车队的领队乔纳森·惠特利在仅经过两场大奖赛后宣布因个人原因离开车队，他的领队位置将由奥迪F1项目总监马蒂亚·比诺托兼任。=== 车号变更 ===、英国车手兰多·诺里斯在2025年赛季夺冠后在2026年赛季使用1号为比赛号码，成为自麦拉伦车队于2010年赛季赛季后首次挂上1号的比赛号码。、荷兰车手马克斯·维斯塔潘在2025年赛季卫冕失败后在2026年赛季使用3号为比赛号码，并非是2015年赛季出道时期的33号，这是自2014年赛季实施个人特色车号制度以来首位更改新车号的现役车手。== 新车发布 == 车队｜底盘｜发布日期｜发布地点 红牛｜红牛RB22｜2026年1月15日｜底特律 RB｜Racing Bulls VCARB 03 哈斯｜哈斯VF-26｜2026年1月19日｜网络发布 奥迪｜奥迪R26｜2026年1月20日｜柏林 阿尔派｜阿尔派A526｜2026年1月23日｜巴塞罗那 法拉利｜法拉利SF-25｜马拉内罗 梅赛德斯｜W17｜2026年2月2日｜网络发布 威廉姆斯｜威廉姆斯FW48｜2026年2月3日｜网络发布 凯迪拉克｜凯迪拉克MAC-26｜2026年2月8日｜网络发布 阿斯顿·马丁阿美｜阿斯顿·马丁AMR26｜2026年2月9日｜宰赫兰 麦拉伦｜麦拉伦MCL40｜萨基尔 == 车手超级驾驶执照扣分情况 == 根据《国际汽车联合会体育章程》〈附件L〉第5段，如果车手在12个月内累积了12个或更多的扣分，他们将在即将参加的下一个赛事中获得一次比赛禁令，并且替补车手可能无法代替他们。以下是车手超级驾驶执照扣分情况：（截至2026年匈牙利大奖赛）车号｜车手｜累积扣分｜下一个扣分到期日 87｜奥利佛·贝尔曼｜4｜2026/09/07 (2分) 12｜基米·安东内利｜3｜2026/08/31 (2分) 44｜刘易斯·汉密尔顿｜3｜2026/08/31 (2分) 23｜亚历山大·阿尔本｜3｜2026/09/21 (2分) 18｜兰斯·斯托尔｜3｜2026/10/18 (2分) 10｜皮埃尔·加斯利｜2｜2026/08/03 (2分) 30｜利亚姆·劳森｜2｜2026/11/08 (1分) 81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜2｜2026/11/09 (2分) 55｜小卡洛斯·塞恩斯｜2｜2026/10/26 (2分) 5｜加布里埃尔·博托莱托｜2｜2026/11/23 (2分) 16｜夏尔·勒克莱尔｜1｜2026/08/03 (1分) 31｜埃斯特班·奥康｜1｜2026/09/07 (1分) 43｜弗兰科·科拉平托｜1｜2027/06/14 (1分) 来源： == 赛程安排 ==

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=== 已安排的赛程 === 本届一级方程式锦标赛原定举行24场分站，但因中东局势影响，巴林及吉达分站被取消，其中巴林大奖赛改于马来西亚雪邦国际赛道举行。

- † – 冲刺赛
- a – 日本大奖赛因保时捷卡雷拉杯事故损坏围墙，延迟开赛10分钟。
- b – 由于车队与车手需额外时间适应四月修订的技术规则，大会决定将迈阿密练习赛时长延至90分钟。
- c – 因迈阿密站的原定正赛时段﹙当地时间16:00﹚预计会有恶劣天气，大会决定将起步时间提前3小时。

### 赛程变更

- 西班牙大奖赛从位于蒙特梅洛的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道移师至马德里围绕IFEMA展览中心新建的街道赛道马德里环，两者因为2026年皆有合约，加泰罗尼亚赛道将举办巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛。
- 车队将会有多个三天的测试以更深入了解新的底盘和引擎规则。
- 原定于2026年4月12日举行的巴林大奖赛以及4月19日的沙特阿拉伯大奖赛，因受2026年伊朗战争影响，赛会最终在2026年3月15日决定取消，不会如期举行，亦不会在4月安排任何替代赛事。
- 2026年7月26日，国际汽车联盟正式确认巴林大奖赛将改在马来西亚雪邦赛道举行，并定名为“海湾航空巴林大奖赛马来西亚站”（Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia），举行日期安排在2026年10月2日至4日，这是马来西亚自2017赛季后相隔9年再次主办一级方程式的分站赛事，亦同时继1982年的瑞士大奖赛、1981-2006年的圣马力诺大奖赛以及1997-1998年的卢森堡大奖赛后第四个异地办赛的一级方程式赛事，而本届的巴林大奖赛则是一级方程式大奖赛成立76年以来首宗因为地缘政治战争冲突危机导致原本完善的赛道无法使用，进而寻求亚洲盟友进行“跨越次分区（西亚至东南亚）代办”的特殊代办事件。

## 规则修改

### 动力单元

本赛季开始启用新的动力单元，新的单元将由多个部件合计制造超过1000bhp。本赛季续用自来相同的1.6升涡轮增压V6发动机。MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) 被禁用，而MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) 的动力输出从原先的120kW提升至350kW。内燃机动力的输出从850bhp减低至400kW。除此之外，燃料流动速率会由原先燃料的质量改以能量来计算。动力单元会完全使用F1制造的永续燃料。动力单元估计可回收的能量增加为原先的两倍。

### 车辆大小及空气动力

2026年的概念车于2024年6月6日公布，概念车在前翼和尾翼皆引进了新的空气动力学。新版赛车汰除减阻系统（DRS），取而代之的是可变的前翼、尾翼以及手动增加引擎功率的模式。轮胎的轴距从360cm减少至340cm，宽度也从200cm减少至190cm，重量减少了30kg。前轮和后轮的轮胎宽度也会分别减少2.5cm及3.0cm。车辆底版也会降低翼地效应来减少上一代赛车常见的豚跳问题。

## 测试

### 季前测试

本届世界一级方程式锦标赛季前测试定于1月底至2月举行。

赛道｜赛道布局｜成绩

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道赛道长度：4.675公里（2.905英里）｜

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｜日期｜名次｜车号｜车手｜车队｜最佳时间｜圈数

第一日｜1月26日｜1｜6｜伊萨克·哈贾尔｜甲骨文红牛车队｜1:18.159｜107

2｜63｜乔治·拉塞尔｜梅赛德斯-AMG马石油F1车队｜1:18.696｜93

3｜43｜弗兰科·科拉平托｜倍世净水阿尔品F1车队｜1:20.189｜60

第二日｜1月27日｜1｜3｜马克斯·维斯塔潘｜甲骨文红牛车队｜1:19.580

2｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利惠普车队｜64

3｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

第三日｜1月28日｜1｜12｜基米·安东内利｜梅赛德斯-AMG马石油F1车队｜1:17.362｜91

2｜63｜乔治·拉塞尔｜梅赛德斯-AMG马石油F1车队｜1:17.580｜92

3｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦万事达卡F1车队｜1:18.725｜74

第四日｜1月29日｜1｜63｜乔治·拉塞尔｜梅赛德斯-AMG马石油F1车队｜1:16.445

2｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦万事达卡F1车队｜1:16.594

3｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利惠普车队｜1:16.653

第五日｜1月30日｜1｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利惠普车队｜1:16.348｜63

2｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦万事达卡F1车队｜1:16.594｜83

3｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利惠普车队｜1:16.653｜78

全部成绩

巴林国际赛道赛道长度：5.412公里（3.363英里）｜

<image>

｜日期｜名次｜车号｜车手｜车队｜最佳时间｜圈数

第一日｜2月11日｜1｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦万事达卡F1车队｜1:34.669

2｜3｜马克斯·维斯塔潘｜甲骨文红牛车队｜1:34.798

3｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利惠普车队｜1:35.190

第二日｜2月12日｜1｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利惠普车队｜1:34.273｜139

2｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦万事达卡F1车队｜1:34.784｜149

3｜87｜奥利弗·贝尔曼｜丰田GR哈斯F1车队｜1:35.394｜130

第三日｜2月13日｜1｜12｜基米·安东内利｜梅赛德斯-AMG马石油F1车队｜1:33.669｜49

2｜63｜乔治·拉塞尔｜梅赛德斯-AMG马石油F1车队｜1:33.927｜78

3｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利惠普车队｜1:34.169｜138

全部成绩

巴林国际赛道赛道长度：5.412公里（3.363英里）｜

<image>

｜日期｜名次｜车号｜车手｜车队｜最佳时间｜圈数

第一日｜2月18日｜1｜63｜乔治·拉塞尔｜梅赛德斯-AMG马石油F1车队｜1:33.459

2｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦万事达卡F1车队｜1:33.469

3｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利惠普车队｜1:33.739

第二日｜2月19日｜1｜12｜基米·安东内利｜梅赛德斯-AMG马石油F1车队｜1:32.803｜79

2｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦万事达卡F1车队｜1:32.861｜86

3｜3｜马克斯·维斯塔潘｜甲骨文红牛车队｜1:33.162｜139

第三日｜2月20日｜1｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利惠普车队｜1:31.992｜132

2｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦万事达卡F1车队｜1:32.871｜47

3｜3｜马克斯·维斯塔潘｜甲骨文红牛车队｜1:33.109｜65

全部成绩

## 比赛用胎

每个比赛周末前倍耐力都会在下列五种轮胎配方中选择三种作为比赛用胎。每个轮胎都必须装上独一无二的识别码，以便在比赛期间进行追踪和检查。倘若赛道湿滑或正在下雨，车队可自行确定是否使用湿地用胎；每场比赛车队都会获得七套湿地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力会因应比赛周末整体使用情况而额外供应湿地用胎给全部车队。

配方｜颜色｜种类｜驾驶环境｜抓地力｜耐用性

C1｜

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｜硬胎（Hard）白色｜光头胎｜干地｜5（最低抓地力）｜1（最耐用）

C2｜

<image>

｜中性胎（Medium）黄色｜4｜2

C3｜

<image>

｜软胎（Soft）红色｜3｜3

C4｜2｜4

C5｜1（最高抓地力）｜5（最不耐用）

<image>

｜半雨胎（Intermediate）绿色｜花纹轮胎｜湿地 （无积水）

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｜全雨胎（Wet）蓝色｜湿地 （有积水）

来源:

## 分站成绩及积分榜

### 大奖赛

场次｜大奖赛｜杆位｜最快圈速｜冠军车手｜冠军车队｜报告

1｜澳大利亚大奖赛｜乔治·罗素｜马克斯·维斯塔潘｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜报告

2｜中国大奖赛｜基米·安东内利｜基米·安东内利｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜报告

3｜日本大奖赛｜基米·安东内利｜基米·安东内利｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜报告

4｜迈阿密大奖赛｜基米·安东内利｜兰多·诺里斯｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜报告

5｜加拿大大奖赛｜乔治·罗素｜基米·安东内利｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜报告

6｜摩纳哥大奖赛｜基米·安东内利｜基米·安东内利｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜报告

7｜巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛｜乔治·罗素｜路易斯·咸美顿｜路易斯·咸美顿｜法拉利｜报告

8｜奥地利大奖赛｜乔治·罗素｜基米·安东内利｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜报告

9｜英国大奖赛｜基米·安东内利｜基米·安东内利｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜报告

10｜比利时大奖赛｜基米·安东内利｜兰多·诺里斯｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜报告

11｜匈牙利大奖赛｜兰多·诺里斯｜夏尔·勒克莱尔｜兰多·诺里斯｜麦拉伦–梅赛德斯｜报告

12｜荷兰大奖赛｜报告

13｜意大利大奖赛｜报告

14｜西班牙大奖赛｜报告

15｜阿塞拜疆大奖赛｜报告

16｜巴林(马来西亚)大奖赛｜报告

17｜新加坡大奖赛｜报告

18｜美国大奖赛｜报告

19｜墨西哥城大奖赛｜报告

20｜圣保罗大奖赛｜报告

21｜拉斯维加斯大奖赛｜报告

22｜卡塔尔大奖赛｜报告

23｜阿布扎比大奖赛｜报告

### 积分规则

每场比赛的积分规则如下表所示，正赛前10名完赛的车手及冲刺赛前8名完赛车手可获得积分：

名次｜冠军｜亚军｜季军｜第四｜第五｜第六｜第七｜第八｜第九｜第十

大奖赛完成距离｜75%以上｜25｜18｜15｜12｜10｜8｜6｜4｜2｜1

50%–75%｜19｜14｜12｜9｜8｜6｜5｜3｜2｜1

25%–50%｜13｜10｜8｜6｜5｜4｜3｜2｜1｜不适用

两圈或以上但少于25%｜6｜4｜3｜2｜1

冲刺赛｜8｜7｜6｜5｜4｜3｜2｜1

如出现同分状况时，将根据车手获得的分站冠军数量决定最终的排行榜名次；分站冠军数量仍然相同时将比较车手取得的最高排名数量。冲刺赛将在其中六场比赛进行，车手将通过周六进行100公里的比赛取得该部分额外积分。比赛若因红旗而终止且完赛里程达到及超过75%时，车手可获得全额积分。若赛事完赛里程未超过总里程的75%，积分将根据完赛里程比例状况进行分配。

### 车手积分榜

1｜12｜基米·安东内利｜2｜15｜1｜16｜13｜1｜16†｜3｜151｜1｜3｜219 2｜44｜路易斯·咸美顿｜4｜33｜6｜67｜26｜2｜1｜5｜32｜4｜5｜169 3｜63｜乔治·罗素｜1｜21｜4｜44｜Ret1｜12｜2｜1｜24｜Ret｜7｜160 4｜16｜夏尔·勒克莱尔｜3｜42｜3｜83｜45｜Ret｜15†｜8｜15｜2｜4｜138 5｜1｜兰多·诺里斯｜5｜DNS4｜5｜21｜Ret2｜Ret｜3｜7｜43｜7｜1｜128 6｜3｜马克斯·维斯塔潘｜6｜Ret｜8｜55｜37｜Ret｜4｜2｜20†6｜3｜2｜109 7｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜DNS｜DNS6｜2｜32｜114｜5｜5｜4｜117｜5｜Ret｜92 8｜6｜伊萨克·哈贾尔｜Ret｜8｜12｜Ret｜5｜4｜6｜6｜5｜6｜6｜68 9｜30｜利亚姆·劳森｜13｜77｜9｜Ret｜7｜6｜8｜9｜68｜12｜8｜43 10｜10｜皮埃尔·盖斯利｜10｜6｜7｜Ret8｜8｜3｜7｜13｜10｜11｜12｜42 11｜41｜阿维德·林德布拉德｜8｜12｜14｜14｜DNS8｜7｜9｜10｜7｜9｜10｜23 12｜43｜弗兰科·科拉平托｜14｜10｜16｜7｜6｜14｜10｜15｜9｜10｜15｜19 13｜87｜奥利弗·贝尔曼｜7｜58｜Ret｜11｜10｜Ret｜17†｜14｜12｜14｜19｜18 14｜5｜加布里埃尔·博托莱托｜9｜DNS｜13｜12｜13｜11｜11｜11｜8｜8｜11｜10 15｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜15｜9｜15｜9｜9｜16†｜12｜Ret｜17｜16｜18｜6 16｜23｜亚历山大·阿尔本｜12｜DNS｜20｜10｜Ret｜8｜NC｜17｜Ret｜15｜17｜5 17｜31｜埃斯特班·奥康｜11｜14｜10｜13｜14｜9｜13｜16｜13｜17｜16｜3 18｜27｜尼可拉斯·贺根堡｜DNS｜11｜11｜Ret｜12｜13｜Ret｜12｜Ret｜13｜9｜2 19｜14｜费尔南多·阿隆索｜Ret｜Ret｜18｜15｜Ret｜10｜Ret｜18｜18｜19｜14｜1 20｜77｜瓦尔特里·博塔斯｜Ret｜13｜19｜18｜16｜Ret｜Ret｜Ret｜16｜18｜Ret｜0 21｜11｜塞尔吉奥·佩雷斯｜16｜15｜17｜16｜Ret｜15｜14｜Ret｜14｜Ret｜Ret｜0 22｜18｜兰斯·斯托尔｜NC｜Ret｜Ret｜17｜15｜Ret｜Ret｜Ret｜19｜Ret｜13｜0 位次｜车手/车号｜澳｜中｜日｜迈｜加｜摩｜巴塞｜奥｜英｜比｜匈｜荷｜意｜西｜阿塞｜巴林｜新｜美｜墨｜圣｜拉｜卡｜阿布｜积分｜粗体 – 杆位 斜体 – 最快圈速

注记：

- † – 车手未完成大奖赛，但因完成超过90%的赛程而被分类计分。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 – 冲刺赛积分名次

### 制造商积分榜

1｜梅赛德斯｜12｜2｜15｜1｜16｜13｜1｜16†｜3｜151｜1｜3｜379 63｜1｜21｜4｜44｜Ret1｜12｜2｜1｜24｜Ret｜7 2｜法拉利｜16｜3｜42｜3｜83｜45｜Ret｜15†｜8｜15｜2｜4｜307 44｜4｜33｜6｜67｜26｜2｜1｜5｜32｜4｜5 3｜麦拉伦–梅赛德斯｜1｜5｜DNS4｜5｜21｜Ret2｜Ret｜3｜7｜43｜7｜1｜220 81｜DNS｜DNS6｜2｜32｜114｜5｜5｜4｜117｜5｜Ret 4｜红牛车队–红牛福特｜3｜6｜Ret｜8｜55｜37｜Ret｜4｜2｜20†6｜3｜2｜177 6｜Ret｜8｜12｜Ret｜5｜4｜6｜6｜5｜6｜6 5｜Racing Bulls– 红牛福特｜30｜13｜77｜9｜Ret｜7｜6｜8｜9｜68｜12｜8｜66 41｜8｜12｜14｜14｜DNS8｜7｜9｜10｜7｜9｜10 6｜阿尔派–梅赛德斯｜10｜10｜6｜7｜Ret8｜8｜3｜7｜13｜10｜11｜12｜61 43｜14｜10｜16｜7｜6｜14｜10｜15｜9｜10｜15 7｜哈斯–法拉利｜31｜11｜14｜10｜13｜14｜9｜13｜16｜13｜17｜16｜21 87｜7｜58｜Ret｜11｜10｜Ret｜17†｜14｜12｜14｜19 8｜奥迪｜5｜9｜DNS｜13｜12｜13｜11｜11｜11｜8｜8｜11｜12 27｜DNS｜11｜11｜Ret｜12｜13｜Ret｜12｜Ret｜13｜9 9｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜23｜12｜DNS｜20｜10｜Ret｜8｜NC｜17｜Ret｜15｜17｜11 55｜15｜9｜15｜9｜9｜16†｜12｜Ret｜17｜16｜18 10｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜14｜Ret｜Ret｜18｜15｜Ret｜10｜Ret｜18｜18｜19｜14｜1 18｜NC｜Ret｜Ret｜17｜15｜Ret｜Ret｜Ret｜19｜Ret｜13 11｜凯迪拉克–法拉利｜11｜16｜15｜17｜16｜Ret｜15｜14｜Ret｜14｜Ret｜Ret｜0 77｜Ret｜13｜19｜18｜16｜Ret｜Ret｜Ret｜17｜Ret｜Ret 位次｜制造商｜车号｜澳｜中｜日｜迈｜加｜摩｜巴塞｜奥｜英｜比｜匈｜荷｜意｜西｜阿塞｜巴林｜新｜美｜墨｜圣｜拉｜卡｜阿布｜积分｜颜色｜结果 金色｜第一名 银色｜第二名 铜色｜第三名 绿色｜获得积分完赛 蓝色｜无积分完赛 紫色｜未完赛（Ret）黑色｜取消资格（DSQ）白色｜未起步（DNS）灰色｜未参赛（WD/DNP）粗体 – 杆位 斜体 – 最快圈速

注释：

- † – 车手未完成大奖赛，但因完成超过90%的赛程而被分类计分。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 – 冲刺赛积分名次

## 队友成绩比较

### 排位赛及正赛成绩

车手｜:｜车手

麦拉伦–梅赛德斯

兰多·诺里斯｜7:4｜奥斯卡·皮亚斯特里

法拉利

夏尔·勒克莱尔｜6:5｜路易斯·汉米尔顿

红牛车队–红牛福特

马克斯·维斯塔潘｜8:3｜伊萨克·哈贾尔

梅赛德斯

安德烈亚·基米·安东内利｜7:4｜乔治·罗素

阿斯顿·马丁阿美–本田

费尔南多·阿隆索｜9:2｜兰斯·斯托尔

阿尔派–梅赛德斯

皮埃尔·盖斯利｜8:3｜弗兰科·科拉平托

哈斯–法拉利

埃斯特班·奥康｜3:8｜奥利弗·贝尔曼

Racing Bulls– 红牛福特

利亚姆·劳森｜6:5｜阿维德·林德布拉德

威廉姆斯–梅赛德斯

亚历山大·阿尔本｜2:9｜小卡洛斯·塞恩斯

奥迪

尼可拉斯·贺根堡｜6:5｜加布里埃尔·博托莱托

凯迪拉克–法拉利

塞尔吉奥·佩雷斯｜6:5｜瓦尔特里·博塔斯

车手｜:｜车手

麦拉伦–梅赛德斯

兰多·诺里斯｜5:5｜奥斯卡·皮亚斯特里

法拉利

夏尔·勒克莱尔｜5:6｜路易斯·汉米尔顿

红牛车队–红牛福特

马克斯·维斯塔潘｜8:3｜伊萨克·哈贾尔

梅赛德斯

安德烈亚·基米·安东内利｜7:4｜乔治·罗素

阿斯顿·马丁阿美–本田

费尔南多·阿隆索｜6:3｜兰斯·斯托尔

阿尔派–梅赛德斯

皮埃尔·盖斯利｜7:4｜弗兰科·科拉平托

哈斯–法拉利

埃斯特班·奥康｜4:7｜奥利弗·贝尔曼

Racing Bulls– 红牛福特

利亚姆·劳森｜8:3｜阿维德·林德布拉德

威廉姆斯–梅赛德斯

亚历山大·阿尔本｜5:6｜小卡洛斯·塞恩斯

奥迪

尼可拉斯·贺根堡｜4:7｜加布里埃尔·博托莱托

凯迪拉克–法拉利

塞尔吉奥·佩雷斯｜6:3｜瓦尔特里·博塔斯