比睿号铁甲舰

比睿（比叡）译名参考自《风花雪⽉：⽇本海军名舰全史：从幕末⾄现代⼋百余艘舰艇名称由来及舰历纵览》。是19世纪70年代日本帝国海军建造的金刚级铁甲护卫舰中的第二艘也是最后一艘。由于当时的日本国内尚无实力建造铁甲军舰，该舰在英国完成建造。1887年，它被改为训练舰，并前往地中海及太平洋沿岸国家进行训练巡航。在1894年至1895年的甲午战争中，“比睿”号重返现役，并在黄海海战中受损。它还参与了威海卫之战以及1895年对台湾的入侵。战后该舰恢复了训练任务，在1904年至1905年的日俄战争中仅承担次要角色。1906年该舰被重新归类为测量船，最终于1912年被拆解出售。

## 设计与描述

在1874年日本短暂占领台湾期间，中日关系日益紧张。战争爆发的可能性促使日本政府意识到必须加强海军力量。由于当时日本国内尚无能力建造如此大型的舰船，次年政府便向英国造船厂订购了由海军工程师爱德华·里德爵士设计的铁甲护卫舰“扶桑”号及两艘金刚级铁甲舰。

“比睿”号垂线间长220ft，舰宽41ft。其舰艏吃水深度为18ft，舰艉吃水19ft。该舰排水量为2248LT，配备22名军官和212名士兵。舰体采用铁质框架覆木板的复合结构建造。

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### 动力

“比睿”号配备一台双缸双胀式水平后连杆式蒸汽机，通过六台圆柱形锅炉产生的蒸汽驱动单螺旋桨。其发动机设计功率为2500ihp，旨在使金刚级铁甲舰达到13.5kn的航速。在1877年12月7日的海试中，该舰最高航速达到13.92kn。其载煤量足以支持以10knots航速航行3100nmi。该舰采用三桅帆船索具，帆装面积为14036sqft。1889年，该舰在横须贺海军工厂换装了两台钢制圆柱形锅炉；但海试显示新锅炉功率不足，在1279ihp动力下仅达到10.34kn的最高航速。其顶桅于1895年被拆除。

### 火力和防护

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“比睿”号配备了三门172mm弗里德里希·克虏伯股份公司来福线后膛炮和六门152mm克虏伯来福线后膛炮；三门172毫米火炮作为追击炮部署，其中两门位于艏部，一门位于艉部；152毫米火炮则安装在舷侧。该舰还配备有两门短管75mm火炮，用于岸上作战或搭载于舰载小艇。

19世纪80年代，“比睿”号为防御鱼雷艇而加强了武备，增配了四门四联装25mm诺典飞尔德炮和两门五联装11mm诺典飞尔德炮。大约在同一时期，它还配备了两具用于施瓦茨科普夫鱼雷的356mm鱼雷发射管。1897年，为增强反鱼雷艇火力，又加装了两门2.5磅霍奇基斯机炮。日俄战争结束后，该舰的武备缩减为六门缴获的俄制12磅炮和六门2.5磅炮。

金刚级铁甲护卫舰装备有一条锻铁装甲水线带，其在舰舯部厚度为4.5in，并向舰体两端渐薄至3in。

## 舰历

“比睿”号的建造合同于1875年9月24日被授予威尔士彭布罗克码头米尔福德港造船与工程公司，造价为119,600英镑（不含武器装备）。日方资料普遍记载“比睿”号铺设龙骨的日期为1875年9月24日，与合同授予日期相同。但历史学家汉斯·兰格勒（Hans Langerer）认为这不太可能，他指出没有船厂会在未收到款项的情况下订购足够材料开工建造。该舰于1877年6月12日下水，里德的女儿依照西方传统，出席该舰下水的掷瓶礼。该舰得名于日本京都盆地东北角的比睿山，是首艘以该地命名的日本海军舰只。“比睿”号于1878年2月竣工，因为日本海军当时尚未具备远洋航行能力，该舰同年3月22日在英国舰长指挥下由英国水手驾驶驶往日本。舰上乘客包括未来的海军上将东乡平八郎，他当时刚完成在英国为期六年的学习。该舰于5月22日抵达横滨，一个月后被编入横须贺镇守府。7月10日，横滨举行了由明治天皇及众多政府高官出席的军舰接收仪式。仪式结束后连续三日，该舰向贵族、其家属及特邀宾客开放参观。7月14日起，“比睿”号向公众开放参观一周。

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1880年期间，“比睿”号访问了印度、波斯、波斯湾及东南亚多个港口。1881年至1883年间，该舰每年到访朝鲜仁川港。1886年，它被编入小型常备舰队，次年即1887年转为训练舰。1889年8月13日，“比睿”号与其姊妹舰“金刚”号搭载日本海军兵学校的学员，从东京品川出发前往地中海进行训练巡航，并于1890年2月2日返航。同年10月5日，两舰从品川启航前往神户，接载遇难的奥斯曼帝国巡航舰“埃尔图鲁尔”号巡航舰的69名幸存者，并继续前往土耳其伊斯坦布尔将他们送回故乡。1891年1月2日抵达后，舰上军官受到苏丹阿卜杜勒-哈米德二世的接见。两舰同时搭载了一批海军学员。返航途中，它们到访比雷埃夫斯港，受到希腊国王乔治一世及其子康斯坦丁王储的登船访问。经停亚历山大港、塞得港、亚丁、可伦坡、新加坡和香港后，两舰于5月10日抵达品川。

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“比睿”号于1891年9月30日开始又一次学员巡航，访问了澳大利亚和菲律宾的马尼拉，于1892年4月10日返回品川。该舰在1893年未服役，但在1894年甲午战争开始前重新入役。该舰于7月2日被分配至常备舰队。在9月的黄海海战中，该舰位于日本舰队列末。由于舰长决定绕过中国舰队而不是试图跟上速度更快的主力舰队，导致该舰严重受损。由此，该舰成为大多数中国军舰的集中攻击目标，被迫脱离战斗以避免进一步损伤。“比睿”号于10月14日转隶西海舰队，同年12月与姊妹舰一同被编入第二游击部队，参与对威海卫港口的作战。在1895年1月至2月的威海卫战役期间，两舰虽未参与重要战斗，但均在场。“比睿”号参加了1895年入侵台湾的作战，并于同年10月13日参与了对高雄旗后炮台的炮击。

战后，“比睿”号与“金刚”号交替执行训练巡航，于1897年4月13日至9月20日前往北美西海岸和夏威夷，并于1898年12月14日至1899年8月28日重复了同一航线。在此次巡航期间的1898年3月21日，该舰被重新定为三等海防舰，但仍承担训练任务。两艘姊妹舰于1902年2月19日至8月25日执行了最后一次巡航，前往马尼拉和澳大利亚。在1906年被重新划分为测量船之前，“比睿”号在日俄战争中承担次要任务。1911年4月1日，“比睿”号从海军舰艇名录中除籍，并于12月21日下令出售。该舰确切出售日期不详，但舞鹤镇守府于1912年3月25日报告了其出售情况。

## 参考

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## 基本资料

- Ship country：大日本帝国
- 日语原文：比睿
- 原文名：比叡
- ship_namesake：比叡山
- Ship builder：威尔士彭布罗克码头米尔福德港造船与工程公司
- Ship laid_down：24 September 1875（存疑）
- Ship reclassified：1887年成为训练船、21 March 1898为三等岸防舰、1906年为
- Ship fate：25 March 1912前被拆解出售
- Ship namesake：比睿山
- 分类：金刚级铁甲巡航舰
- 排气量：2248LT
- 长度：220ft
- 舷宽：41ft
- 吃水：19ft
- 功耗：2450ihp、6台圆柱形锅炉
- 推进装置：单轴单台
- 速度：13kn
- 山脉：10kn航速下可达3100nmi
- Ship complement：234
- Ship sail_plan：巴克帆装
- Ship armament：3门170mm炮、6门150mm炮、2门短身管75mm炮
- Ship armor：水线装甲带：3-