奥地利高速公路

奥地利高速公路（Austrian autobahns）为奥地利的封闭式高速公路。根据《奥地利联邦道路法》，正式名称为“联邦公路 A”（Bundesstraßen A，即Bundesautobahnen），由联邦政府管辖。针对总重 3,500 公斤以下的小客车，其法定最高时速为 130公里。

## 高速公路系统

奥地利目前有 18 条高速公路。自 1982 年起，其建设与维护工作均由总部位于维也纳的国营公司 ASFiNAG 负责，收入来自于道路使用费与通行费。奥地利高速公路的系统交流道（德语称为“Knoten”，意为“节点”）是以该处的里程数来标记。目前奥地利高速公路网的总长度为 1,720 公里（1,070 英哩）。

目前还有一条兴建中的高速公路，以及一条尚在规划中的路线。由于穿越阿尔卑斯山主脉的交通流量——特别是货车——为当地脆弱的生态系统带来沉重压力，数个民间组织呼吁应将货物运输转移至铁路。奥地利已于 1991 年签署了《阿尔卑斯公约》以保护当地的自然环境。

编号｜名称｜路线｜长度（公里）｜路线图｜目前状况

A1｜西方高速公路｜维也纳安霍夫– 圣帕尔滕 – 林茨 – 萨尔斯堡 – 瓦尔斯-锡岑海姆 跨越国境（德国8号高速公路）｜292｜

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｜开放

A2｜南方高速公路｜维也纳因策尔斯多夫系统交流道 (A23) – 维也纳新城 – 格拉茨 – 克拉根福 – 阿诺尔德施泰因 跨越国境（意大利23号高速公路)｜379｜

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｜开放

A3｜东南高速公路｜贡特拉姆斯多夫系统交流道 (A2) – 艾森施塔特系统交流道 (S31)｜39｜

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｜开放；计划路段：艾森施塔特 – 克林根巴赫 跨越国境（匈牙利M85高速公路）

A4｜东方高速公路｜维也纳兰施特拉瑟 – 施韦夏特 – 尼克尔斯多夫 跨越国境 （匈牙利 M1公路）｜67｜

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｜开放

A5｜北方／魏恩地区高速公路｜大埃伯斯多夫系统交流道 (S1) – 魏恩地区沃尔克斯多夫 – 波伊斯多夫｜58｜

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｜开放；计划路段：波伊斯多夫 – 德拉森霍芬 跨越国境（捷克D52高速公路）

A6｜东北高速公路｜布鲁克诺伊多夫系统交流道 – 基策 跨越国界 （斯洛文尼亚 D4高速公路）｜22｜

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｜开放

A7｜米尔地区高速公路｜林茨系统交流道(A1) – 下魏特尔斯多夫 (衔接米尔菲尔特快速道路 (S10)至捷克D3高速公路路段建设中)｜27｜

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｜开放

A8｜因河地区高速公路｜萨特莱特沃拉本阔兹系统交流道 (A1, A9) – 韦尔斯 – 苏本 跨越国界 （德国3号高速公路)｜76｜

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｜开放

A9｜皮恩高速公路｜萨特莱特沃拉本阔兹系统交流道 (A1, A8) – 格拉茨 – 施皮尔费尔德 跨越国界 （斯洛文尼亚A1 高速公路)｜230｜

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｜开放；部分路段为双向隧道

A10｜陶恩高速公路｜萨尔斯堡系统交流道 (A1) – 菲拉赫系统交流道 (A2, A11)｜194｜

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｜开放

A11｜卡拉万克高速公路｜菲拉赫系统交流道 (A2, A10) – 卡拉万克隧道 跨越国境 (斯洛文尼亚A2高速公路)｜22｜

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｜开放；部分路段为双向隧道

A12｜因河谷高速公路｜库夫施泰因 跨越国境 (德国93号高速公路) – 因斯布鲁克 – 察姆斯 (阿尔贝格快速道路 (S16))｜153｜

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｜开放

A13｜布伦纳高速公路｜因斯布鲁克系统交流道 (A12) – 布伦纳山口 跨越国界（意大利22号高速公路）｜34｜

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｜开放

A14｜莱茵河谷／瓦尔高高速公路｜赫尔布兰茨跨越国境（德国96号高速公路）– 布雷根茨 – 费尔德基希 – 布卢登茨-蒙塔丰 (阿尔贝格快速道路 (S16))｜61｜

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｜开放

A21｜维也纳外环高速公路｜旧伦巴赫施泰因豪斯系统交流道 (A1) – 阿兰 – 弗森多夫系统交流道 (A2, S1)｜38｜

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｜开放

A22｜多瑙河岸高速公路｜维也纳凯瑟姆系统交流道 (A23) – 科尔新堡 – 施托克劳系统交流道 (S3, S5)｜33｜

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｜开放；计划路段：凯瑟姆 – 凯塞尔贝斯多夫系统交流道 (A4)

A23｜维也纳东南环线高速公路｜维也纳阿尔特曼斯多夫 – 维也纳赫施泰滕｜17｜

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｜开放；计划路段：赫施泰滕– 拉斯多夫系统交流道(S1)

A25｜韦尔斯高速公路｜安斯费尔登海德系统交流道 (A1)– 韦尔斯系统交流道 (A8)｜20｜

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｜开放

A26｜林茨高速公路｜林茨胡梅尔霍夫系统交流道 (A7) – 林茨乌尔法尔系统交流道 (A7)｜9｜

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｜开放；计划路段：弗莱堡隧道

总长度｜1717km

## 交通法规

与德国高速公路不同，奥地利高速公路的最高限速通常为每小时 130 公里。政府曾于 2018 年 8 月 25 日在一号高速公路试办提升速限为每小时 140 公里，但于 2020 年取消，目前速限仍维持每小时 130 公里。另一方面，只有设计时速达每小时 60 公里以上的车辆才能驶入高速公路。此外，高速公路上严禁任意停车、回转与倒车。

## 快速道路

快速道路（Schnellstraßen，正式名称为联邦快速道路 undesstraßen S）是奥地利联邦的限制通行道路，与高速公路（Autobahnen）非常相似，主要差别在于快速道路的建设成本较低、隧道较少，路线大多顺应地形修筑。快速道路的速限通常为 100 公里小时，不过某些路段由标志指示速限升至130公里／小时。目前奥地利的快速道路系统总长度为 466 公里（290 英里）。

由于快速道路的标准较适合奥地利的多山地形，常被用作高速公路的替代方案。例如连接奥地利最西端福拉尔贝格州与邻近的蒂罗尔州，主要干道就是“S16 阿尔贝格快速道路”，该道路还包括了1979 年完工的阿尔贝格公路隧道。

## 收费

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自 1997 年起，总重 3.5 吨以下的小客车行驶所有高速公路（Autobahnen）与快速道路（Schnellstraßen）皆须购买收费贴纸，而货车与巴士则需购置电子收费装置Go-Box。维护成本较高的路段（主要是阿尔卑斯山脉的隧道路段），例如皮恩高速公路、陶恩高速公路（陶恩隧道）、卡拉万克高速公路（卡拉万克隧道）以及布伦纳高速公路的部分路段，车辆于收费站缴费，故不需持有收费贴纸便可行驶这些路段。

通行费贴纸（奥地利俗称 Pickerl）依有效期限分为10天、两个月或一年。以 2016 年为例，汽车的一年期贴纸费用为 85.70 欧元，摩托车则为 34.10 欧元。贴纸必须贴在挡风玻璃内侧以证明费用已缴。一旦撕下，贴纸即失效，因此行驶于奥地利高速公路的每辆车都必须有自己的贴纸。自 2018 年起也有数位通行证，可上网购买并将其与车牌号码绑定。

自 2004 年起，卡车必须加装 GO-Box。这是一个白色的小型装置，由专用短距无线通讯（DSRC）架空无线电收发器读取，以电子管制点方式计算行驶里程。另有架空 3D 红外线激光扫描器侦测未安装该装置而行驶高速公路的卡车，并照相存证。

行驶于高速公路的车辆，如未装置 GO-Box 电子收费盒或未购买通行费贴纸，罚锾为 110 欧元。若未将通行费贴纸贴于挡风玻璃或其他指定位置，或使用已过期或窜改的贴纸行驶于高速公路，罚锾为 240 欧元。如果拒缴罚锾，罚锾提高为 300 欧元至 3,000 欧元。

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