斯普利特号驱逐舰

“斯普利特”号驱逐舰（Split）译名参考自《世界舰船年鉴 1984-1985》。是20世纪30年代末为南斯拉夫皇家海军设计的一款大型驱逐舰。该舰于1939年开工建造，但尚未完工便在1941年4月意大利入侵南斯拉夫期间被意大利军队俘获。短暂停工后，意大利继续推进其建造工程，却未能赶在1943年9月意大利投降前将其完工，最终该舰遭凿沉。同年晚些时候，德军占领斯普利特并将这艘驱逐舰打捞出水，但并未继续施工。1944年末，在该市被南斯拉夫游击队接管前，该舰再次被凿沉。“斯普利特”号随后又一次被打捞上岸，然而新生的南斯拉夫社会主义联邦共和国对其改造能力有限，加之1948年铁托-斯大林分裂，大部分相关工程被迫中止。得益于美国与英国提供的援助和设备，该舰在开工20年后终于得以竣工。它于1958年7月正式服役，在其服役生涯的大部分时间里均担任南斯拉夫海军旗舰。20世纪70年代末，该舰因锅炉爆炸改为训练舰，1980年退役，并于六年后拆解报废。

## 设计

20世纪30年代末，南斯拉夫海军决定订购一艘大型驱逐舰，而非再建造两艘较小的贝尔格莱德级驱逐舰。原因是海军规划者认为，一旦与意大利开战，小型舰艇不足以有效支撑其计划实施的破袭作战策略。参谋部决定建造一型吨位更大、相当于编队领舰“杜布罗夫尼克”号的军舰，使其火力超过任何意大利驱逐舰，并能为破袭兵力的撤离与返航提供掩护。法国卢瓦尔船厂最终中标，该舰以其设计的2610t空想级驱逐舰为蓝本。该舰由亚罗造船公司在斯普利特的船厂建造，并以其建造地命名。

南斯拉夫方面选择从多个不同国家采购舰上设备。成套的减速齿轮汽轮机与亚罗式锅炉购自英国，设计输出功率55000shp，可使该舰达到37kn的航速。配备两座指挥仪的舰炮火控系统与无线电设备为法国制造，武器装备则由捷克斯洛伐克的斯柯达兵工厂提供。

该舰的设计武器配置为五门单装56倍径，五座双联装67倍径40mm高射炮，四座双联装共八挺15mmZB-60高射机枪，以及两座三联装53.3cm鱼雷发射管。

南斯拉夫方面对防空能力的重视，意味着“斯普利特”号只能采用单烟囱设计，以便让舰炮拥有尽可能大的射击射界。这一设计要求锅炉舱与机舱相邻布置，使得该舰一旦动力舱区域被鱼雷命中，就极易失去航行能力。

## 建造

该舰于1939年7月铺设龙骨，原计划次年下水、1942年底完工。到1940年5月意大利与德国联手入侵法国时，下水所需的1100t材料中，仅运抵600t。1940年，英国政府发现南斯拉夫与苏联政府存在秘密接触后，不顾法国抗议，对该舰的动力设备实施禁运。瑞典政府也因战争对博福斯火炮实行禁运，再加上斯柯达兵工厂已被德国控制，南斯拉夫方面只得暂停“斯普利特”号的建造工程。

1941年4月14日，斯普利特市被意大利占领，该舰舰体完好无损。意大利皇家海军在推迟数月后决定继续将其完工，并将舰名改为“斯帕拉托”（Spalato），这是斯普利特市的意大利语名称。意大利方面向弗兰科·托西公司订购了新的动力装置，并用五门45倍径、尽可能多的，以及四座双联装布雷达20mm轻型高射炮替换了原有的捷克与瑞典武器。一座鱼雷发射管被拆除，意大利人还计划加装深水炸弹投放器与滑轨、可搭载40枚水雷的舱室，并安装EC-3“猫头鹰”雷达。

该舰在12月遭到破坏者轻微破坏，导致施工进度受阻；由于距完工仍需近两年时间，意大利皇家海军于1942年4月决定暂停建造。到1942年末，意大利皇家海军驱逐舰短缺状况已极为严峻，所有可用舰体都必须投入使用，该舰建造工作随即重新列为高优先级项目，使其得以在1943年7月18日下水。但不久后意大利领导层更迭，致使后续工程于8月再次停工，建造资源被转用于完成大批木制小型扫雷艇。在1943年9月9日意大利投降后的德意交战期间，“斯帕拉托”号于9月24日在斯普利特港被凿沉。德军于三天后占领斯普利特，数周后将该舰打捞出水，并拆走了所有有价值的物资。1944年10月27日南斯拉夫游击队收复该港前，德军在撤离斯普利特时执行焦土政策，凿沉了“斯帕拉托”号并摧毁了造船厂。

### 战后完成

战后，南斯拉夫新成立的共产主义政府没有任何大型军舰，于是决定修复“斯普利特”号，将其作为新海军的核心舰艇。南斯拉夫海军向弗兰科·托西公司订购了动力系统替换零件，并于1948年联系斯柯达兵工厂，希望接收原计划装备该舰的主炮——这批火炮在战争期间一直存放在仓库中。由于造船厂受损严重，海军不得不将舰只拖往位于里耶卡的克瓦内尔造船厂（原夸尔纳罗海军造船厂）。然而不久之后，铁托与斯大林的分裂导致该舰既无法获得主炮，也失去了完工所需的技术援助。

南斯拉夫人于1950年3月将“斯普利特”号重新下水，以腾出船台，但此后并未开展其他施工。1953年，南斯拉夫与北约关系缓和，美国和英国同意协助完成该舰的建造。此前订购的托西公司动力设备已被用于其他舰艇，因此英国同意为其提供推进装置，美国则提供舰上武器、火控设备及电子系统。

## 描述

“斯普利特”号全长120m，舰宽12m，吃水3.7m。该舰标准排水量2400t，满载排水量3000t。动力系统为两台帕森斯式减速齿轮汽轮机，各驱动一根传动轴，蒸汽由两台海军部式三筒锅炉提供。汽轮机设计功率50000shp，可使该舰达到31.5kn的航速。“斯普利特”号可搭载590t燃油，续航力不详，编制舰员240人。

“斯普利特”号的主炮为四门单装5in38倍径舰炮，在上层建筑前后各呈一座高一座低的背负式布局。其防空武器包括四座双联装与四座单装、按许可证生产的40毫米博福斯高射炮。该舰配备一座五联装21英寸鱼雷发射管，并保留了可搭载40枚水雷的能力。反潜方面，“斯普利特”号装备有两座刺猬弹反潜迫击炮、六座深水炸弹投放器与两座深水炸弹滑轨。舰上还装有用于5英寸舰炮的Mk 37型火控指挥仪，以及用于高射炮的Mk 51型指挥仪。Mk 37型指挥仪配有Mk 12型火控雷达与Mk 22型测高雷达。整套雷达系统还包括SC型与SG-1型搜索雷达。

## 服役

建造进度极为缓慢，该舰最终于1958年7月4日正式入列，尽管直到1959年才真正投入服役。它随即成为海军旗舰，并在服役生涯的大部分时间里保有这一地位。在实际使用中，“斯普利特”号暴露出重心偏高、续航力短、航速慢且内部空间极度拥挤的问题。1963年，该舰与原意大利鱼雷艇“比奥科沃”号意外相撞，造成对方严重损毁，随即从海军舰艇名册中除籍。20世纪70年代末，“斯普利特”号的一根主锅炉蒸汽管道发生爆炸，导致锅炉房内所有值班人员遇难。锅炉未进行修复，使其最高航速被限制在24kn。该舰此后改为固定训练舰。该舰于1980年退役，1984年2月2日正式除籍，并于1986年拆解报废。

## 基本资料

- 说明：“斯普利特”号早期侧视图纸
- Ship country：南斯拉夫王国
- Ship name：Split
- Ship namesake：斯普利特
- Ship builder：斯普利特亚罗造船
- Ship laid down：1939年7月
- Ship fate：1941年4月15日，在建造期间被俘获
- Hide header：title
- Ship country：南斯拉夫社会主义联邦共和国
- Ship launched：1950年3月
- Ship acquired：1944年10月27日
- Ship commissioned：1958年7月4日
- Ship decommissioned：1980年
- Ship struck：1984年2月2日
- Ship fate：1986年被拆解
- Header caption：（设计状态）
- 类型：驱逐舰
- 排气量：2400LT（标准）
- 长度：120m（全长）
- 舷宽：11.3m
- 吃水：3.48m
- 功耗：3座、55000shp
- 推进装置：2轴；2台减速齿轮式蒸汽涡轮机
- 速度：38kn
- Ship armament：5门单装、5座双联40mm高射炮、4座双联高射炮、2座三联533mm鱼雷发射管
- Header caption：（完工状态）
- 舷宽：12m
- 吃水：3.7m
- 功耗：2座、50000shp
- 速度：31.5kn
- Ship complement：240
- Ship sensors：Mk 12火控雷达、Mk 22、QGA声呐
- Ship armament：4门单装127mm/38舰炮、1座四联装、2座双联装、2座单装、1座四联装533mm鱼雷发射管、2门刺猬反潜炮、6座深水炸弹投放器；2座深水炸弹滑轨、40枚水雷