三菱Bravo

三菱Bravo（三菱・ブラボー）乃是日本三菱汽车自1989年起开始制造发售的轻型车，衍生自三菱Minicab Estate，贩售时虽是乘用车，但登记牌照时属于商用货车。

## 概要

该车款源自第四代三菱Minicab的厢型车顶级车型“Minicab Estate”，后来独立自成一系。虽然登记的是商用货车，却拥有空调系统、全开闭式电动车窗、驾驶座全车门锁控制、车室内装、具有4颗喇叭的音响系统等不逊色于轿车的配备。

1999年原厂宣布停止制造该车款，但2011年11月Minicab厢型车实行部分改良时又以顶级车型之姿复活，直到2014年改以铃木Every换牌而成。

车名“Bravo”在意大利语中意谓著“喝采”，此外飞雅特Bravo/Brava及蓝宝坚尼Bravo与本车款并无任何关系。

## 历史（自家制造时期）

### 第一代（1989年-1991年）

1989年 - 2月第四代三菱Minicab的厢型车顶级车型“Estate”更名为“三菱Minicab Bravo”，动力心脏为548c.c.直列三缸SOHC 3G81型自然进气/机械增压等二种引擎。

1990年 - 2月因应轻型车规范的变更而实施小改款，换装排气量更大的657c.c.直列三缸SOHC 3G83型引擎，车体全长也延长50mm。

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### 第二代（1991年-1999年）

1991年 - 1月22日正式发表大改款，车名独立为“三菱Bravo”。动力心脏3G83型引擎，入门级距车型的构造为SOHC 12汽门，中阶车型为SOHC 15汽门，高阶车型则是DOHC ECI燃油喷射涡轮增压（附中冷器）。奇特的是，该车款配有方向盘四向调整功能、侧滑门电动升降车窗及后座脚边照明灯，即便放眼现今轻型厢型车仍属罕见。

1994年 - 1月实施小改款，变更前后保险杆之设计，后轮改成三连杆螺旋弹簧式悬吊，中阶车型改为659c.c.直列四缸SOHC 16汽门4A30型引擎，顶规车型则是同型引擎的双涡流涡轮增压版本（附中冷器）。

1999年 - 由于三菱Town Box上市，本车款宣告停产。

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### 第三代（2011年-2014年）

2011年 - 11月趁着第六代三菱Minicab发布小改款之际，“三菱Minicab Bravo”再次以其厢型车高阶车型之姿复活（三菱Town Box于此同时停售），直到2014年才正式停售。

## 历史（铃木代工制造时期）

### 第四代（2014年-2015年）

详情请参照铃木Every。

2014年 - 2月27日以第五代铃木Every换牌而成的大改款Minicab上市，是为第七代；同时仍维持乘用车型“Minicab Bravo”的贩售。加大后车门开口面积，并降低车室地板高度，以便提高装载便利性。手排或自排的排档杆移至方向盘机柱后方，四轮驱动车型在行驶时可切换2WD/4WD模式。动力心脏有二种选择：658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎、658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎（附中冷器）。外观方面与铃木Every几无差异，仅改变商标铭牌，车色涂装选择也一样。由于铃木Every在2015年2月便发表大改款，翌月Minicab、Minicab Bravo、Town Box等车款也随着改朝换代。

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### 第五代（2015年迄今）

详情请参照铃木Every。

2015年 - 3月6日原厂宣布大改款的第8代三菱Minicab和三菱Town Box一同上市，动力心脏改换成658c.c.直列三缸DOHC R06A型涡轮增压引擎（附中冷器），可输出64hp / 6,000rpm的马力和9.7kg·m / 3,000rpm的扭力；另一具则是658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎，具备49hp / 5,700rpm、6.3kg·m / 3,500rpm的功率输出。至于变速系统，则可选择五速手动排档、四速自动排档、五速AGS自手排半自动排档等。在内装方面，轴距延长至2,430mm，尾门与车侧滑门的开口面积加大且降低车室地板高度，仪表板变更设计，“Bravo”、“Bravo Turbo”等车型配置顶篷文件夹。此外，“Bravo Turbo”车型更搭载了该公司商用车款首见的FCM-City主动式智慧刹车辅助系统、抑制误踩油门系统、ASC车身动态稳定系统、紧急停车警告系统等。

2016年 - 3月17日实施部分改良，新增2档起步模式，可在空车或轻度载货时平稳起步前进。

2017年 - 5月25日再度部分改良，“Bravo”、“Bravo Turbo”将前座中央扶手纳入标配；原本只有“Bravo Turbo”车型拥有的4AT变速箱下放给三菱Minicab所有车型。

2019年 - 7月11日与三菱Town Box一起小幅度改良，“Bravo Turbo”车型标配的e-Assist驾驶辅助系统改成以前置镜头侦测，可侦测到前方行人。FCM主动式智慧刹车辅助的作动速度从30至100km/hr，抑制误踩油门系统在倒车时也可对应，同时新增倒车刹车辅助、车道偏离警示、车体摇晃警示、先行车起步通知、车灯远光辅助等功能。

2021年 - 9月24日与三菱Town Box一起进行小幅度改良，ASC车身动态稳定控制、头灯自动启闭等系统成为全车系标准配备。

2022年 - 4月21日与三菱Town Box一起实施部分改良，引擎进气侧改采VVT可变气门正时，并且4AT车型新增怠速熄火系统。废除“Bravo Turbo”车型而改以“Bravo”取代，并拥有金属绿之专属车色。

2024年 - 3月14日和三菱Town Box一起实施部分改良，变速箱改为该车种有史以来首度的CVT无段自动变速器，并加装卡车车型才有的泥泞通过辅助功能。4WD车型由传统机械式改为电子控制式，可切换“2WD”、“4WD AUTO”、“4WD LOCK”等三种模式。增加LED头灯、Keyless免钥匙感应门锁系统、后座双侧电动滑门开关、前座双侧遮阳板化妆镜、驾驶座加热功能、助手席椅背桌板等配备；全车系则导入倒车雷达与仪表板图示等标准配备。

## 基本资料

- 制造商：三菱汽车
- 生产日期：1989年-1999年、2011年迄今
- 装配地：日本冈山县仓敷市、日本静冈县滨松市
- 前任：三菱Minicab Estate
- 继任：三菱Town Box（1999年停产时之后继车款）
- 车辆类别：轻型车
- 动力布局：FR / 4WD
- 相关车型：三菱Minicab、三菱Town Box、铃木Every
- 日语原文：三菱Minicab Bravo（第一代）、U14V/U15V/U18V/U19V/U14VG/U15VG型
- 生产日期：1989年-1991年
- 装配地：日本冈山县仓敷市水岛制作所
- 车体风格：五门平头式微型面包车
- 引擎：548c.c.直列三缸SOHC 3G81型自然进气/机械增压引擎、657c.c.直列三缸SOHC 3G83型引擎
- 变速器：五速手动排档、三速自动排档
- 轴距：1,780mm
- 长度：3,195mm-3,245mm
- 重量：760kg-910kg
- 相关车型：第四代三菱Minicab
- 日语原文：三菱Bravo（第二代）、U43V/U44V型
- 生产日期：1991年-1999年
- 继任：三菱Town Box
- 引擎：657c.c.直列三缸SOHC 12汽门3G83型引擎、657c.c.直列三缸SOHC 15汽门3G83型引擎、657c.c.直列三缸DOHC ECI燃油喷射3G83型涡轮增压引擎（附中冷器）、659c.c.直列四缸SOHC 16汽门4A30型引擎、659c.c.直列四缸DOHC 20汽门4A30型双涡流涡轮增压引擎（附中冷器）
- 长度：3,295mm
- 重量：780kg-990kg
- 日语原文：三菱Minicab Bravo（第三代）、U61V型
- 生产日期：2011年-2014年
- 引擎：657c.c.直列三缸SOHC 12汽门ECI燃油喷射3G83型引擎、657c.c.直列三缸SOHC 12汽门ECI燃油喷射3G83型涡轮增压引擎（附中冷器）
- 变速器：五速手动排档、三/四速自动排档
- 轴距：2,390mm
- 长度：3,395mm
- 重量：950kg-990kg
- ftrack：1,305mm
- rtrack：1,305mm
- 相关车型：日产Clipper
- 日语原文：三菱Minicab Bravo（第四代）
- 制造商：铃木汽车公司（铃木公司前身）
- 生产日期：2014年-2015年
- 装配地：日本静冈县滨松市
- 引擎：658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎、658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎（附中冷器）
- 变速器：五速手动排档、四速自动排档
- 轴距：2,400mm
- 重量：910kg-980kg
- 相关车型：马自达Scrum、日产NV100 Clipper / Clipper Rio、三菱Minicab、三菱Town Box
- 日语原文：三菱Minicab Bravo（第五代）
- 生产日期：2015年迄今
- 引擎：658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎、658c.c.直列三缸DOHC R06A型涡轮增压引擎（附中冷器）
- 变速器：五速手动排档、四速自动排档、五速AGS自手排、CVT无段自动变速器
- 轴距：2,430mm
- 重量：890kg-950kg
- 相关车型：铃木Every JOIN、三菱Town Box、马自达Scrum BUSTER、日产Clipper GX