嘉年华拂晓号

嘉年华拂晓号（Carnival Sunrise），原名嘉年华凯旋号（Carnival Triumph）是一艘命运级邮轮邮轮，由嘉年华邮轮营运。由于本船与三艘后续姊妹舰（嘉年华灿烂号、歌诗达幸运号与魔力号）皆为嘉年华阳光号的重新设计版本，因此嘉年华拂晓号时也被视为“凯旋级”邮轮的首舰。目前本船以美国佛罗里达州迈阿密为母港。

该船由芬坎蒂尼集团在意大利北部弗留利-威尼斯朱利亚大区的蒙法尔科内船厂建造，于1999年10月23日下水，并由嘉年华公司（Carnival Corporation）时任执行长（现任董事长）米奇·阿里森之妻玛德琳·阿里森（Madeline Arison）担任命名人。

## 设计

嘉年华拂晓号全长272.3m，船宽35.5m，在满载状态下的吃水深度为8.3m。其总吨位为101,509，是以船体体积而非重量所衡量的指标。

本船采用柴油电力推进系统，由六组柴油发电机组提供全船所需电力，涵盖推进系统与如空调、照明等生活设施。动力配置包括四具V16引擎的瓦锡兰–苏尔寿16ZAV40S型中速柴油引擎与两具12缸的12ZAV40S引擎。这些发电机为两具17.6百万瓦的电动推进马达供电，后者驱动可调螺距螺旋桨，可使本船达到最高22.5kn航速，巡航速度则约为20kn。

为提升港口操控能力，嘉年华拂晓号配备六具横向推进器。嘉年华拂晓号于1999年正式完工并投入营运。

## 服役历史

### 嘉年华凯旋号时期

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[[File:Carnival Triumph (Grand Cayman).jpg|thumb|left|嘉年華凱旋號停泊於大開曼島喬治城，2005年4月20日]]
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嘉年华凯旋号自1999年投入营运后，主要以美国为母港，执行加勒比海地区的定期航程。

2012年3月29日，美国德克萨斯州加尔维斯顿一名联邦法官下令扣押该船。该命令源自一起总额1,000万美元的联邦诉讼，由一名在歌诗达协和号触礁事故中罹难的德国游客家属对嘉年华公司提起，该公司亦为歌诗达邮轮的母公司。法院于命令中表示：“法院认为，对被告于本辖区内之联合及共有财产，主要为MS嘉年华凯旋号进行扣押，已符合海事索赔规定。” 扣押期间，嘉年华凯旋号被允许卸载乘客与货物，并可在泊位间移动，但不得离港，直至听证会结束为止。

### 2013年“粪便邮轮”事件

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2013年2月10日清晨5时30分（北美中部时区），嘉年华凯旋号后方引擎室发生火灾。虽然自动灭火系统迅速扑灭火势，且无人员伤亡，但事故造成船上全面断电与推进系统失效。未经处理的污水开始倒灌至乘客甲板，导致船上逐渐产生恶劣的卫生条件与环境。媒体因此将本次事故戏称为“粪便邮轮”（The Poop Cruise）。

该船原定由拖船拖往墨西哥尤卡坦州普罗格雷索，但由于等待大型远洋拖船期间受洋流推移，最终改变航向，预计停靠美国阿拉巴马州莫比尔。本事件是嘉年华公司旗下邮轮自1999年以来第四起因引擎室火灾导致全船断电的事故，前三例分别为1999年的海洋之梦号、2010年的嘉年华辉煌号，以及2012年嘉年华子公司船舰歌诗达爱兰歌娜号。

截至2月11日，紧急发电机恢复了部分基本设施。2月10日晚间，嘉年华欢欣号前往支援，转运补给物资；嘉年华传奇号则自坦帕出发，于2月11日下午约3时抵达现场，协助补给食物与饮水，并接送一名需接受肾脏透析治疗的病患前往科苏梅尔岛。嘉年华征服号亦于2月11日下午至傍晚，在由纽奥良前往蒙特哥贝途中停靠现场提供补给。

在2013年4月13日以前的所有航程皆遭取消。其后，嘉年华公司宣布启动舰队安全检查的第一阶段计划，包含在旗下所有邮轮上加装备用发电系统。为腾出时间于嘉年华凯旋号上安装这些设备，公司再度取消了十个航程，直至同年6月3日为止。2月13日下午，两艘远洋拖船开始拖曳嘉年华凯旋号，第三艘拖船预计于当晚抵达。虽然原定在2月14日下午早些时候抵达莫比尔港，但因强风影响而延误，且途中一条拖缆断裂，再度导致抵达时间延后。最终，共有四艘拖船参与本次拖带行动，另有一艘于旁支援待命。该船最终于当日晚间9时20分顺利靠港。

事件发生后，巴哈马海事管理局、美国海岸防卫队与国家运输安全委员会（NTSB）展开联合调查。由于嘉年华凯旋号悬挂巴哈马旗，调查由巴哈马方面主导。根据2013年2月18日发表的初步调查报告，起火原因为第六号柴油引擎的可挠式燃油回流管线发生泄漏，燃油滴落于高温表面后起火。

后续检查发现，该艘邮轮早在事故发生一年以前便已出现故障与安全隐患。维修纪录显示，发生事故的柴油发电机在航程开始前即超过一年未进行定期保养，而在事故前的两年间，共曾发生九次燃油管线泄漏事件。在2013年引擎室火灾发生前两周，嘉年华凯旋号已出现推进系统故障。1月28日，该船返抵加尔维斯顿母港时延误五小时，并导致原定当日下午2时30分启航的下一航程延后至晚间8时出发。由于航速降低，原计划停靠的科苏梅尔岛也遭取消。

当日船舶靠港后，美国海岸防卫队位于德克萨斯州德克萨斯城的港口国监督（PSC）单位登船检查，发现其中一具发电机的高压接线盒发生短路，造成接线盒内电缆受损，违反《国际海上人命安全公约》（SOLAS）2009年版第一章第11条之规定。海岸防卫队随后发布整改命令，要求在2月27日前完成修复，指出：“船舶及其设备应维持良好状况，确保在各方面符合法规，适于航行，且不危及船舶与船上人员安全。”根据海事安全与执法系统纪录，该项缺失在2月10日火灾与动力丧失事故发生时仍未获修复。

事后，嘉年华公司宣布将投资3亿美元进行舰队安全升级，以防范潜在火灾风险并避免类似事件重演。2013年4月3日，嘉年华凯旋号于阿拉巴马州莫比尔港口维修期间，因遭遇烈风而挣脱系缆，并撞上停靠的美国陆军工程兵团船舰德雷奇·惠勒号（Dredge Wheeler），在艉部水线以上造成约20ft长的破口并损毁部分护栏，最终在一艘货轮旁停靠。美国海岸防卫队与拖船单位迅速展开应对。事故发生时，有两名工人位于长约65ft的码头结构内，其中一人获救后送医，另一人失踪，并于九日后寻获遗体。此次事件导致邮轮维修工作延后十天，并取消后续两趟航程。该船最终于2013年6月13日重新投入营运。

### 嘉年华拂晓号时期

2019年，嘉年华凯旋号停靠于西班牙加的斯，进行一项耗资2亿美元的大规模整修工程。工程完成后，该船更名为嘉年华拂晓号。

更名仪式于同年5月23日在纽约市举行，由嘉年华公司董事长米奇·阿里森之女凯莉·阿里森（Kelly Arison）担任命名人。

## 基本资料

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- 说明：嘉年华拂晓号于2025年5月1日停泊在开曼群岛乔治敦
- Ship name：1999–2019年：嘉年华凯旋号、2019年至今：嘉年华拂晓号
- Ship owner：嘉年华公司
- Ship operator：嘉年华邮轮公司
- Ship registry：拿骚，巴哈马
- Ship country：巴哈马
- Ship route：东加勒比与西加勒比
- Ship builder：意大利蒙法尔科内芬坎蒂尼造船厂
- Ship original cost：4.2亿美元
- Ship yard number：5979
- Ship launched：1999年7月27日
- Ship completed：1999年
- Ship christened：玛德琳·阿里森－1999年7月25日（嘉年华凯旋号）凯莉·阿里森－2019年5月23日（嘉年华拂晓号）
- Ship maiden voyage：1999年10月23日
- Ship in service：1999年7月27日至2013年2月10日，2013年6月13日至今
- Ship out of service：2013年2月10日至6月13日
- Ship identification：呼号：C6FN5
- Ship status：现役
- Ship tonnage：101,509、10,984
- 长度：272.3m
- 舷宽：35.5m
- 吃水：8.3m
- Ship decks：13层甲板
- 功耗：2 × 瓦锡兰－苏尔寿 12ZAV40S、4 × 瓦锡兰－苏尔寿 16ZAV40S
- 推进装置：柴电动力；双轴（2 × 17.6 MW）、双可调螺距螺旋桨、六具操纵推进器
- 速度：21kn（航行速度）、22.5kn（最高速度）
- 容纳人数：2,984名乘客
- 机组人员：1,108人