三菱Xpander

三菱Xpander（三菱·エクスパンダー）乃是日本三菱汽车自2017年迄今针对东南亚市场所开发生产的7人座多功能休旅车。

## 概要

最初三菱汽车在2017年8月举行的印尼国际车展首度公开亮相，全车以东盟国家的实际道路状况与消费者使用情况而设计，本属于东南亚市场的战略车款。自2019年2月起以更换厂徽铭牌之方式供应给日产汽车，兄弟车车名为日产Livina。同年11月发表结合跨界休旅车与多功能休旅车双重功能的“三菱Xpander Cross”，作为该车系的旗舰车款。

## 历史

### 第一代NC1W系（2017年迄今）

2017年 - 原厂于8月开幕的印尼国际车展发表全新的三菱Xpander，10月正式发售。外型方面承袭前年在同车展发布的概念车“三菱XM Concept”，车头延续“Dynamic Shield”的品牌设计基因，车身以棱角堆砌出上扬的腰线，搭配硕大的轮拱以显现粗旷之风格。车尾D柱施以黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。L字形尾灯采用LED，同时后保险杆下方开孔护板也与车头前方相互呼应。车室空间以黑色与米白色为主色调，并以消光银色或木质纹饰板加以点缀中控台及车门等处，并配置三辐式多功能方向盘、双环式仪表附中央显示幕、5吋触控式多媒体系统。座椅采3排7人座之设定，其中第二与第三排分别按照60/40及50/50之比例倾倒。动力方面采用1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎，搭配五速手排或四速自排变速箱可输出105hp / 6,000rpm之最大马力、14.3kg·m / 4,000rpm之峰值扭力。安全配备方面全车系标配2具安全气囊、ABS防锁死刹车系统、EBD电子制动力分配系统，而高阶Sport车型则再加上BA刹车辅助系统、HSA斜坡起步辅助系统、TSL循迹防滑系统、ASC车身动态稳定控制系统、keyless免钥匙系统和引擎启闭钮。

2018年 - 3月于菲律宾正式发售，8月宣布扩大印尼工厂的产能，自原订的年产量10万辆提高至12万辆，更设立翌年提高至15万辆的目标。同月在泰国国产化上市，依配备多寡分成“GLS-LTD”及“GT”两种车型；同年10月则以进口方式导入越南市场。

2019年 - 2月19日印尼日产汽车宣布第二代日产Livina上市，为三菱Xpander之兄弟车，也是雷诺-日产-三菱联盟活化资源之产物。车头调整成“V-Motion”设计语汇，尾灯则类似第三代日产X-Trail之风格及雾银涂装的后保杆饰件。内装与Xpander近似，具有支援Apple CarPlay和Android Auto的7吋萤幕多媒体系统、倒车显影、Keyless无钥匙进入、引擎启动键等配备。动力来源同样为1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎，搭配四速自排或五速手排变速箱；安全辅助方面则具备VDC车辆动态控制、TCS循迹控制与HSA斜坡起步辅助等功能。

2020年 - 7月16日改以组装散装料方式在越南国产化上市，10月马来西亚也以相同方式国产化下线量产。

2021年 - 越南三菱汽车为了庆祝达成5万辆之销售量，9月6日宣布推出“Special Edition”特仕车，加装360度环景系统与停车辅助感应系统，触控萤幕由7吋升级至10吋，并支援Apple Carplay / Android Auto、蓝牙及USB连接，以及车身运动外观贴纸。

同年11月8日印尼市场进行小改款，车头水箱护罩改以横栅饰条搭配网格处理，并导入T字形LED头灯组；后保险杆同样经过细微调整，尾灯加入与头灯相呼应之LED导光条，并新增LED第三刹车灯。换上新式17吋双色切削铝圈，前悬吊系统增长75mm、后悬吊系统增长45mm，于是车身高度增加15mm至20mm，使得车身离地高度达220mm至225mm。内装方面换上全新的高对比度仪表板、三幅式方向盘、具有液晶显示萤幕的空调面板，扶手和车门饰板均换上合成皮革软质塑胶和车缝线。中央鞍座重新设计成开放式置物空间，可直接摆放智能手机。全新的中央扶手可存放4个600毫升塑胶瓶，而后排座椅多了Type-A和Type-C之USB充电插孔及杯架。原先1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎加入EGR排气再循环技术，变速箱由四速自排改成CVT无段变速，并新增EPB电子手刹车与Auto Hold之功能。

2022年 - 3月泰国市场亦宣布小改款，8月印尼市场实施部分改良，将AYC主动式舵角控制器、8吋数位仪表板、360度环景辅助系统及无线充电板等列入标准配备。

2024年 - 2月泰国市场发表“Xpander HEV”油电混合车型，此套称为“e:MOTION”的系统由阿特金森循环的1.6L直列四缸DOHC 4A92型引擎、电动马达与1.1kWh锂离子电池所构成，源于自家开发的PHEV技术，配合可控制左右前轮刹车力道的AYC主动式舵角控制、可在检测到前轮打滑时控制驱动力的TCS牵引力控制、可在加速时调整马达和引擎输出功率的马达与引擎反应控制等功能。此系统在起步、加速等情境下由马达作为唯一的动力来源，但蓄电量不足或爬坡等重负载情境下，会发动引擎来替电池供电。而在高速巡航情境下，引擎及马达则一同输出动力到传动轴，发挥内燃机高速巡航、节省能源的优点。在减速、下坡路段等情境下，能发挥动能回充替电池补充电量。原厂也重新调校避震悬吊系统，以对应一般Normal、公路Tarmac、砂石Gravel、泥泞Mud、湿滑Wet等模式，再加入油电车专属的的电能优先EV Priority、回充Charge等二种模式。

2025年 - 3月泰国三菱推出“Xpander HEV Play”特仕车，车头进气坝与饰件、车顶、扰流尾翼、后视镜外壳、轮圈、后下护板等处皆以黑化处理。同年6月30日三菱汽车宣布与孟加拉Rancon集团合作，在当地以组装散装料方式将Xpander国产化。同年6月印尼市场公开第二度小改款，变更水箱护罩材质、前保杆下半部及后保杆之设计、全新三幅式方向盘、8吋数位仪表板、10吋中央萤幕、增加第二排座椅头枕及中央扶手置杯架，从二颗安全气囊升级成六颗。

#### 安全性召回

2021年1月18日越南三菱汽车宣布由于油泵瑕疵，可能导致引擎无法启动或突然熄火，于是必须召回2019年8月21日至9月20日之间制造的3,696辆三菱Xpander，以更换改良的新油泵。

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- 前期型

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- 中期型

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- Xpander HEV车型

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- 兄弟车日产Livina

#### 三菱Xpander Cross

2019年 - 11月13日Xpander Cross正式在印尼发售，外观保留了“Dynamic Shield”设计，不过从车头保险杆下缘、车侧轮拱至后保险杆等处加入黑色塑料包围，并新增前保险杆雾灯组。车高提升5mm以达到225mm的离地间隙，且附有车顶行李架。动力心脏沿用1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎，搭配五速手排或四速自排变速箱，可产生最大马力105ps / 6,000rpm、最大扭力141N·m / 4,000rpm。安全配备方面全车系标配二颗安全气囊、ABS防锁死刹车系统、EBD电子制动力分配系统，中阶VE及高阶VL车型则增加BAS 刹车辅助系统、VDC车辆动态稳定系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统和车后镜头等。

2020年 - 继印尼、菲律宾及泰国之后，7月16日以组装散装料方式在越南国产化上市。

2022年 - 6月7日于泰国市场发布小改款，改变成T字形LED头尾灯、梯形水箱护罩、亮黑车顶行李架、具有雾银下护板的前后保杆与车身侧裙、17吋多辐式铝圈等，内装则导入8吋LCD数位仪表、9吋悬浮式中央触控萤幕（支援智能手机连结功能）、无线手机充电座等。动力系统沿用既有的1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎，配合五速手排或CVT无段变速箱，并新增AYC主动式舵角控制器，可借由调节前轮制动力来提升过弯的稳定度。同年8月11日，印尼市场亦进行第一次小改款。

2024年 - 2月泰国市场同时发表“Xpander HEV”、“Xpander Cross HEV”两种油电混合车型。

2025年 - 6月印尼市场公开Xpander、Xpander Cross的第二度小改款。

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- 前期型车尾

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- 前期型车头

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- 中期型车尾

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- 中期型车头

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- 后期型车尾

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- 后期型车头

## 基本资料

- 日语原文：三菱Xpander（第一代）、NC1W型
- 制造商：三菱汽车
- 装配地：印度尼西亚西爪哇省芝卡朗（Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia）、泰国春武里府林查班（泰国三菱汽车，HEV）、越南平阳省以安市（越南三菱汽车）、马来西亚彭亨州北根县北根（HICOM汽车制造）、孟加拉国达卡专区加济布尔县（Rancon汽车）
- 生产日期：2017年迄今
- 车辆类别：紧凑型多功能休旅车
- 动力布局：FF
- 车体风格：五门旅行车
- 引擎：1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎、1.6L直列四缸DOHC 4A92型引擎（HEV）
- 变速器：五速手动排档、四速自动排档、CVT无段自动变速器
- 混合动力：动力分配式混合动力系统（power-split hybrid）（HEV）
- 电动电池：1.1kWh锂离子电池（HEV）
- 轴距：2,775mm
- 长度：4,475mm
- 重量：1,235kg-1,250kg
- 相关车型：日产Livina、三菱Xforce、三菱Destinator
- 设计师：畑下修
- 日语原文：三菱Xpander Cross（第一代）
- 装配地：印度尼西亚西爪哇省芝卡朗（Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia）、越南平阳省以安市（越南三菱汽车）、泰国春武里府林查班（泰国三菱汽车，HEV）
- 生产日期：2019年迄今