匹兹堡号重巡洋舰

“匹兹堡”号重巡洋舰（USS Pittsburgh，舷号CA-72）是美国海军的一艘巴尔的摩级重巡洋舰，也是美军历史上第三艘以“匹兹堡”命名的军舰。该舰最初被命名为“奥尔巴尼”号（USS Albany）。1943年2月3日，该舰在马萨诸塞州昆西市的伯利恒造船公司福尔河造船厂铺设龙骨；1944年2月22日下水，由时任匹兹堡市市长夫人科尼利厄斯·D·斯库利太太担任掷瓶人。1944年10月10日，“匹兹堡”号在马萨诸塞州波士顿正式服役，首任舰长为约翰·金里奇上校。

## 舰历

### 二战，1944—1945年

在沿美国东海岸和加勒比海完成战前训练后，“匹兹堡”号于1945年1月13日离开马萨诸塞州波士顿，前往太平洋战区执行任务。途中，该舰停靠巴拿马，并在夏威夷群岛周边进行了最后的火炮射击演练。2月13日，“匹兹堡”号抵达乌利西环礁，被编入以“列克星敦”号航空母舰为核心的第58特遣舰队。

#### 硫磺岛

2月10日，第58特遣舰队起航，准备发起硫磺岛战役。16日和17日，舰队对东京周边的机场实施了航母空袭，成功压制了日军航空兵力，使其无法对19日开始的初期登陆行动进行有效的空中反击。随后，该舰队又于2月25日和3月1日分别对东京及琉球群岛发动了补充性打击。

3月14日，特遣舰队驶离乌利西环礁，于18日和19日对九州岛的机场及其他军事设施进行了炮击。次日，一架日军战机命中“富兰克林”号航空母舰两枚250公斤炸弹，引爆了飞行甲板上满载燃油和弹药的舰载机，导致该舰陷入一片火海并完全失去动力。“匹兹堡”号迅速靠上前去，从水中救起34名落水人员，并协同轻巡洋舰“圣菲”号、莫比尔号轻巡洋舰和“比洛克西”号，成功将拖缆带上这艘燃烧的航母，开始了艰难的拖曳作业。该舰一直坚持拖曳，直到20日中午“富兰克林”号恢复了自身动力并解除了拖缆。在此期间，金里奇舰长连续48小时坚守在舰桥上指挥。

#### 冲绳

从3月23日至4月27日，“匹兹堡”号负责为航母编队提供掩护，参与了冲绳岛登陆战的筹备、掩护与支援行动。在此期间，该舰不仅协助封锁了日军的机场，还配合航母为登陆部队提供近距离空中支援。“匹兹堡”号在击退敌军空袭的同时，还多次起飞侦察机，成功救起被击落的飞行员。在乌利西环礁完成物资补给后，该舰队于5月8日再次起航，对琉球群岛及日本南部发起了新一轮打击。

#### 遭遇台风

6月4日，“匹兹堡”号遭遇了台风康妮，当时风力飙升至70kn，掀起高达100ft的狂涛巨浪。在狂风肆虐下，她右舷的侦察机被直接从弹射器上卷起并狠狠砸在甲板上，紧接着，舰体第二层甲板发生严重变形。随后，整个舰艏被巨浪猛烈向上掀起，最终生生折断脱落，万幸的是，此次事故没有造成任何人员伤亡。在狂风暴雨中，“匹兹堡”号仍在艰难地与风暴搏斗，并不断进行机动，以躲避自己那随波漂流的舰艏撞击。船员们利用引擎动力稳住船身，使舰体以斜角迎击海浪，同时全力加固前部舱壁。经过长达7个小时的殊死搏斗，风暴终于平息，“匹兹堡”号以6kn的航速驶向关岛，并于6月10日安全抵达。那个被折断的舰艏后来被戏称为“麦基斯波特”（匹兹堡市的一个郊区），随后由蒙西号拖船拖船打捞并拖至关岛。事后调查表明，这截长达104英尺的舰艏之所以断裂，是因为福尔河造船厂的钢板焊接质量存在缺陷。这场台风造成的离奇破坏，也为她赢得了“世界上最长的船”的绰号——毕竟，当时她的舰艏和舰艉之间相隔了数千英里之远。

顶着临时安装的假舰艏，“匹兹堡”号于6月24日驶离关岛，前往皮吉特湾海军造船厂，并于7月16日抵达。由于直到战争结束时该舰仍在维修中，她于1946年3月12日被编入预备役，并最终在1947年3月7日正式退役。

### 大西洋与地中海，1951—1954年

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随着朝鲜战争的爆发，美国海军急需全面恢复其海上实力。1951年9月25日，“匹兹堡”号重新服役，由普雷斯顿·V·默瑟上校担任舰长。10月20日，该舰起航穿过巴拿马运河，在古巴关塔那摩湾进行了战前训练，随后前往弗吉尼亚州诺福克进行部署准备。1952年2月11日，她启程前往地中海，执行第六舰队的执勤任务。5月20日返回美国后，“匹兹堡”号加入了大西洋舰队的常规训练，在西大西洋和加勒比海海域参与了一系列演习与特别行动。在此期间，该舰的舰长为P·D·加勒里。

在12月1日开启的第二次地中海部署期间，该舰于1953年1月作为东大西洋与地中海海军总司令杰罗尔德·赖特中将的旗舰，前往印度洋进行了一次亲善巡航。同年5月，“匹兹堡”号返回诺福克接受了一次大规模现代化大修。1954年1月19日，该舰在直布罗陀重新归建第六舰队。期间，她再次搭载赖特上将访问了印度洋的多个港口，并于5月26日返回诺福克。1954年夏季，“匹兹堡”号在美国东海岸及加勒比海海域参与了进一步的军事行动。同年7月29日，该舰在圣劳伦斯河航行时与另一艘舰船发生碰撞。此次事故仅造成水线以上的舰体受损，破损处随后被顺利修复。

### 太平洋，1954—1956年

1954年10月21日，“匹兹堡”号穿过巴拿马运河加入太平洋舰队，并将母港设在长滩。随后该舰驶向远东，于11月13日停靠珍珠港，并于11月26日抵达横须贺。此后，她编入第7舰队，协助掩护中华民国防守大陈岛，并参与了当地平民及非必要军事人员的撤离行动。1955年2月16日，“匹兹堡”号离开日本，启程返回美国西海岸。同年10月28日，该舰抵达皮吉特湾海军造船厂报到，随后进入退役封存程序。

### 退役出售，1956—1974年

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1956年4月28日，“匹兹堡”号转入后备役，并于同年8月28日在布雷默顿正式退役。此后，该舰一直停泊于此，直到1973年7月1日从海军舰艇名册中除名，并于1974年8月1日出售给俄勒冈州波特兰市的齐代尔公司进行拆解报废。如今，一个来自“匹兹堡”号的船锚，陈列在匹兹堡阿勒格尼中心儿童博物馆门前；而该舰的船钟，则陈列在匹兹堡士兵和水手军事博物馆和纪念馆门前。

## 荣誉

因在二战中的服役表现，“匹兹堡”号荣获了两枚战斗之星。

## 外部链接

- Pittsburgh Tribune-Review article

## 基本资料

- 说明：1955年10月11日的“匹兹堡”号
- Ship country：美国
- Ship name：Pittsburgh
- Ship namesake：宾夕法尼亚州匹兹堡
- Ship builder：马萨诸塞州昆西伯利恒造船公司福尔河造船厂
- Ship laid down：1943年2月3日
- Ship launched：1944年2月22日
- Ship commissioned：1944年10月10日
- Ship decommissioned：1947年3月7日
- Hide header：yes
- Ship recommissioned：1951年9月25日
- Ship decommissioned：1956年8月28日
- Ship identification：舷号：CA-72、国际信号代码系统：NBXP、NovemberBravoXrayPapa
- Ship struck：1973年7月1日
- Ship fate：1974年8月1日拆解
- 备注：船钟存于匹兹堡
- 排气量：13600LT
- 长度：673ft
- 舷宽：70ft
- 吃水：20ft
- 速度：33kn
- complement：1,142人
- armament：9门8英寸55倍径舰炮、12门5英寸38倍径防空炮、48门博福斯40毫米60倍径高射炮防空炮、22门厄利孔20毫米防空炮
- aircraft：4架