2026年巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛

2026年巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛（2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix），官方名称为2026年一级方程式赛车地中海邮轮巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛（Formula 1 MSC Cruises Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026），是2026年6月12日至6月14日举办于巴塞罗那的一场一级方程式赛车赛事。比赛在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行，总计66圈。这是2026年世界一级方程式锦标赛的第七场分站赛事，以及首届巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛。

乔治·罗素（梅赛德斯）取得本站杆位，并在正赛中一度有望获胜；其后路易斯·咸美顿（法拉利）借助一次时机恰当的虚拟安全车时段超越罗素，赢得大奖赛。这是汉密尔顿代表法拉利取得的首场胜利，也是他自2024年比利时大奖赛以来的首场大奖赛胜利及其一级方程式生涯第106场胜利。时年41岁的汉密尔顿成为自杰克·布拉汉姆在1970年南非大奖赛夺冠以来年龄最大的一级方程式大奖赛冠军，也是自奈杰尔·曼塞尔在1994年澳大利亚大奖赛夺冠以来首位年过40岁的大奖赛冠军。

罗素获得亚军，兰多·诺里斯（麦拉伦）获得季军，形成自1968年美国大奖赛以来首个全英国车手组成的一级方程式领奖台。车手积分榜领跑者基米·安东内利在比赛后段退赛，使其在车手积分榜上对汉密尔顿的领先优势缩小至41分。

## 赛事背景

### 时间表

FP1｜FP2｜FP3｜排位｜正赛 加泰罗尼亚自治区巴塞罗那，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道｜2026年6月12日至6月14日｜19:30-20:30｜23:00-00:00｜18:30-19:30｜22:00-23:00｜21:00 来源：

### 轮胎

干地用胎｜湿地用胎

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硬胎 (C3)｜

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中性胎 (C4)｜

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软胎 (C5)｜

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半雨胎｜

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全雨胎

### 车队名单

参与本站赛事的车队与车手在阵容上均无变化，并没有额外的替补车手。

根据一级方程式赛事规则的要求，各车队需在赛季中安排未曾参加过超过两场一级方程式锦标赛正赛的车手参加练习赛。本站第一节练习赛（FP1）赛前共有七支车队安排此类车手出场，最终六名车手完成计时成绩：

- 科尔顿·赫塔代表凯迪拉克，代替塞尔希奥·佩雷斯，迎来一级方程式练习赛首秀。
- 莱昂纳多·福纳罗利代表麦拉伦，代替兰多·诺里斯，迎来一级方程式练习赛首秀。
- 弗莱德里克·维斯蒂代表梅赛德斯，代替基米·安东内利。
- 迪诺·贝加诺维奇代表法拉利，代替路易斯·咸美顿。
- 岩佐步梦代表红牛车队，代替伊萨克·哈贾尔。
- 保罗·阿隆代表奥迪，代替尼可拉斯·贺根堡。

此外，卢克·布朗宁原定代表威廉姆斯代替亚历山大·阿尔本参加第一节练习赛，但其赛车因电气故障未能驶出车库，因此未在该节练习赛取得成绩。

### 赛前特别记事

- 赛道布局与未来

自2023年起，加泰罗尼亚赛道移除了最后的减速弯，恢复了高速布局，使平均圈速提高，对赛车的空气动力学效率提出了更高要求。与此同时，自今年起，该站赛事正式更名为“巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛”，并以与斯帕赛道轮换的形式保留在赛历中。

- 临时更名

Racing Bulls为配合世界杯氛围，在本分站赛事期间临时更名为“VCARB FC”，并换上了特别涂装和队服。

- 各大车队的升级策略
- 法拉利带来了围场中规模最大、多达8项的激进空气动力学升级，涵盖全新前翼与鼻锥、翼片布局等多处调整，优化气动载荷分布与气动尾流，提升下压力与车辆平衡；底板完成重新设计，通过多处优化提取更多下压力，侧箱外形也随之调整适配，旨在缩小与领跑者梅赛德斯的差距。
- 梅赛德斯作为积分榜领跑者仅对赛车进行了一处精细调整，通过在后翼中心线增添小型翼片来增加尾部下压力，以不显著增加风阻为代价适配巴塞罗那赛道的特性。
- 红牛升级主要集中在前翼，优化了翼片与端板连接处的几何形状以改善局部载荷，并备有更大弧度的襟翼组件以应对可能的高下压力需求。
- 麦拉伦仅对前翼端板进行了重新设计，旨在改善赛车前方的空气动力学气流疏导，以小幅提升整体气动性能。
- Racing Bulls通过在尾缘增加格尼襟翼来升级前翼以扩展调校范围，同时优化了扩散器轮廓及其与后防撞结构的整合，以改善车尾气流疏导。
- 凯迪拉克主要升级了散热百叶窗以应对高温散热需求，并为在摩纳哥引入的前翼重新启用了直道模式作动器套件，以优化直道性能。
- 威廉姆斯对尾翼进行了针对性修改，通过添加整流罩小翼和尾缘延伸件来增加后部下压力，以适应巴塞罗那赛道的高空气动力学负载要求。
- 哈斯更新了后防撞结构，采用简化几何设计，以便对赛车特性进行更具针对性的赛道调校。
- 阿斯顿·马丁、阿尔派和奥迪未对赛车进行任何空气动力学升级。

## 练习赛成绩

### 第一节练习（FP1）

第一场自由练习赛于2026年6月12日当地时间13:30（UTC+2）举行，以下列出前五名：

名次｜车号｜车手｜制造商｜时间｜圈数

1｜63｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜1:16.363｜27

2｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦–梅赛德斯｜+0.203｜29

3｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜+0.520｜29

4｜3｜马克斯·维斯塔潘｜红牛车队–红牛福特｜+0.684｜29

5｜67｜莱昂纳多·福纳罗利｜麦拉伦–梅赛德斯｜+0.853｜22

来源：

### 第二节练习（FP2）

第二场自由练习赛于2026年6月12日当地时间17:00（UTC+2）举行，以下列出前五名：

名次｜车号｜车手｜制造商｜时间｜圈数

1｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦–梅赛德斯｜1:15.426｜30

2｜63｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜+0.009｜28

3｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦–梅赛德斯｜+0.057｜24

4｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜+0.373｜29

5｜12｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜+0.589｜31

来源：

### 第三节练习（FP3）

第三场自由练习赛于2026年6月13日当地时间12:30（UTC+2）举行，以下列出前五名：

名次｜车号｜车手｜制造商｜时间｜圈数

1｜63｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜1:15.679｜11

2｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦–梅赛德斯｜+0.214｜12

3｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜+0.243｜17

4｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦–梅赛德斯｜+0.246｜15

5｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利｜+0.702｜16

来源：

## 排位赛成绩

排位赛于2026年6月13日当地时间16:00（UTC+2）举行，并决定了正赛的发车顺序。

名次｜车号｜车手｜制造商｜排位赛时间｜发车位

Q1｜Q2｜Q3

1｜63｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜1:15.717｜1:15.228｜1:14.679｜1

2｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利｜1:15.625｜1:15.418｜1:14.743｜2

3｜12｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜1:15.977｜1:15.295｜1:14.998｜3

4｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦–梅赛德斯｜1:16.287｜1:15.361｜1:15.001｜4

5｜3｜马克斯·维斯塔潘｜红牛车队–红牛福特｜1:16.352｜1:15.484｜1:15.021｜5

6｜6｜伊萨克·哈贾尔｜红牛车队–红牛福特｜1:16.427｜1:15.754｜1:15.077｜6

7｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦–梅赛德斯｜1:16.138｜1:15.518｜1:15.090｜7

8｜30｜连恩·罗森｜Racing Bulls– 红牛福特｜1:16.673｜1:15.585｜1:16.542｜8

9｜27｜尼可拉斯·贺根堡｜奥迪｜1:16.066｜1:15.768｜1:16.657｜9

10｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜1:15.964｜1:15.281｜没有时间｜10

11｜41｜阿尔维德·林布拉德｜Racing Bulls– 红牛福特｜1:16.425｜1:15.840｜11

12｜5｜加布里埃尔·博托莱托｜奥迪｜1:16.616｜1:16.001｜12

13｜43｜弗兰科·科拉平托｜阿尔派–梅赛德斯｜1:16.590｜1:16.191｜13

14｜10｜皮埃尔·盖斯利｜阿尔派–梅赛德斯｜1:16.599｜1:16.261｜14

15｜87｜奥利弗·贝尔曼｜哈斯–法拉利｜1:16.571｜1:16.389｜15

16｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜1:16.881｜1:17.827｜16

17｜31｜埃斯特班·奥康｜哈斯–法拉利｜1:17.073｜17

18｜23｜亚历山大·阿尔本｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜1:17.424｜18

19｜11｜塞尔希奥·佩雷斯｜凯迪拉克–法拉利｜1:17.545｜19

20｜77｜维尔特利·鲍达斯｜凯迪拉克–法拉利｜1:17.757｜20

21｜18｜兰斯·斯托尔｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜1:18.758｜21

22｜14｜费尔南多·阿隆索｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜1:18.815｜22

107%规则: 1:19.907 来源:

注记：1 - 乔治·罗素以1:14.679的成绩夺得本赛季自澳大利亚、加拿大后的第三个杆位。比队友基米·安东内利快了0.319秒。

2 - 路易斯·咸美顿在Q3最后时刻向乔治·罗素发起强力挑战，一度有望夺得杆位，但最终以0.064秒的微弱差距屈居第二。

3 - 夏尔·勒克莱尔在Q3中遭遇严重事故——在通过第四弯时赛车突然转向过度，之后失控撞上护墙。排位赛触发红旗。勒克莱尔也因此无法完成Q3，以第十位发车。

4 - 兰斯·斯托尔在本赛季首次在排位赛中超越队友费尔南多·阿隆索。

## 正赛

正赛于2026年6月14日当地时间15:00（UTC+2）举行，进行66圈。

### 比赛报告

比赛在炎热条件下进行，赛道温度超过50°C。倍耐力选择了比去年更软的轮胎配方，轮胎退化预计成为关键因素。发车前，费尔南多·阿隆索因阿斯顿·马丁在封闭车检条件下更换其赛车的动力单元部件，被迫在主场从维修区起步。

比赛开始，杆位发车的乔治·罗素在一号弯守住领先，抵挡路易斯·咸美顿的进攻。基米·安东内利、兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔潘保持第三至第五。夏尔·勒克莱尔从第十位迅速上升，而伊萨克·哈贾尔起步不佳跌出前十，加布里埃尔·博托莱托也从中游下滑。罗素在首段建立约3秒领先，但随着轮胎退化，领先车手节奏下降。诺里斯报告中性胎滑动，维斯塔潘也抱怨轮胎表现。

第6圈，兰斯·斯托尔因变速箱问题退赛，成为首位退赛车手。随后夏尔·勒克莱尔超越奥斯卡·皮亚斯特里进入前六。第12圈左右，领先车手开始首轮进站。咸美顿是前排车手中首位进站的，从软胎换为硬胎；梅赛德斯随即召回乔治·罗素。罗素保持赛道位置，安东内利、诺里斯和维斯塔潘也在同一阶段进站。连恩·罗森因Racing Bulls缓慢进站损失时间，而勒克莱尔延长至第16圈才进站。中游方面，哈贾尔从糟糕起步中恢复，多次超越重返积分区。阿尔派使用车队指令让加斯利超越弗兰科·科拉平托。维尔特利·鲍达斯被凯迪拉克预防性召回退赛，尼可拉斯·贺根堡随后也退出积分争夺。

第28圈，法拉利召回咸美顿进行第二次进站，换上中性胎，承诺采用激进的三停策略。这一举动赋予咸美顿相对于仍在使用旧胎的梅赛德斯车手的速度优势。咸美顿利用新胎优势缩短与罗素和安东内利的时间损失，进入净比赛领先的争夺行列。维斯塔潘也再次进站，但策略因缓慢进站受损。第33圈，安东内利逼近罗素，询问团队是否可以追击队友。罗素在一号弯防守，梅赛德斯警告两人过于激烈缠斗可能损失时间。安东内利因赛道限制被出示黑白旗。这增加了进一步违规可能带来罚时的风险。在他们身后，诺里斯对两辆梅赛德斯赛车持续施压。

诺里斯在第35圈第二次进站，迫使梅赛德斯回应。罗素和安东内利随后跟进，咸美顿取得领先但仍需第三次进站。第41圈，费尔南多·阿隆索因技术故障停在赛道上，触发虚拟安全车。法拉利在虚拟安全车期间召回咸美顿进行第三次进站，换上硬胎并以领先罗素的位置返回赛道。维斯塔潘也在虚拟安全车下进站，但虚拟安全车结束后，咸美顿仍掌控比赛并逐渐扩大领先优势。此时罗素难以跟上法拉利的速度，安东内利和诺里斯则在第二名的争夺中逼近罗素。

比赛进入尾声阶段，咸美顿的领先优势达到了两位数。剩余5圈时，安东内利向罗素发起进攻争夺第二，轮对轮缠斗后超越一度了队友。但这一举动却令安东内利的前翼受损，他不久后减速，随后因机械故障而退赛，终结了连续五场大奖赛胜利的纪录。几乎同时，勒克莱尔遭遇动力转向问题而退赛，引发第二次虚拟安全车。然而虚拟安全车在比赛即将终结前结束，此时咸美顿处于绝对领先位置。最终咸美顿以领先罗素19.561秒优势冲线夺冠，罗素在其后获得亚军，诺里斯为麦拉伦夺得第三。维斯塔潘第四，随后是皮亚斯特里、哈贾尔、加斯利、科拉平托、罗森和林布拉德，他们完成了积分区名次。博托莱托、塞恩斯、奥康和佩雷斯是赛道上最后几位被计入成绩的车手，而阿尔本因完成赛程不足未被计入成绩。最终共有七位车手退赛：斯托尔、鲍达斯、贺根堡、阿隆索、贝尔曼、安东内利和勒克莱尔。

这场比赛是咸美顿个人作为法拉利车手的首场胜利，终结了近两年的冠军荒，打破了梅赛德斯2026赛季的不败纪录。多份报道将咸美顿的获胜原因归功于虚拟安全车和法拉利的三停策略。安东内利临完场前的退赛使其积分优势大幅缩水，冠军争夺重新开放。法拉利的三停策略大获成功，为赛季剩余比赛注入强劲动力。

### 成绩

名次｜车号｜车手｜制造商｜圈数｜时间/退赛｜发车位｜积分

1｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利｜66｜1:32:28.105｜2｜25

2｜63｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜66｜+19.561｜1｜18

3｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦–梅赛德斯｜66｜+23.719｜4｜15

4｜3｜马克斯·维斯塔潘｜红牛车队–红牛福特｜66｜+40.497｜5｜12

5｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦–梅赛德斯｜66｜+58.661｜7｜10

6｜6｜伊萨克·哈贾尔｜红牛车队–红牛福特｜65｜+1 lap｜6｜8

7｜10｜皮埃尔·盖斯利｜阿尔派–梅赛德斯｜65｜+1 lap｜14｜6

8｜30｜连恩·罗森｜Racing Bulls– 红牛福特｜65｜+1 lap｜8｜4

9｜41｜阿尔维德·林布拉德｜Racing Bulls– 红牛福特｜65｜+1 lap｜11｜2

10｜43｜弗兰科·科拉平托｜阿尔派–梅赛德斯｜65｜+1 lap｜13｜1

11｜5｜加布里埃尔·博托莱托｜奥迪｜64｜+2 laps｜12

12｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜64｜+2 laps｜16

13｜31｜埃斯特班·奥康｜哈斯–法拉利｜64｜+2 laps｜17

14｜11｜塞尔希奥·佩雷斯｜凯迪拉克–法拉利｜63｜+3 laps｜19

15｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜62｜转向问题｜10

16｜12｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜61｜引擎故障｜3

17｜87｜奥利弗·贝尔曼｜哈斯–法拉利｜60｜机械故障｜15

NC｜23｜亚历山大·阿尔本｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜55｜+11 laps｜18

Ret｜14｜费尔南多·阿隆索｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜37｜电池故障｜PL

Ret｜27｜尼可拉斯·贺根堡｜奥迪｜29｜系统误断｜9

Ret｜77｜维尔特利·鲍达斯｜凯迪拉克–法拉利｜15｜机械故障｜20

Ret｜18｜兰斯·斯托尔｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜5｜变速箱故障｜21

来源:

注记

- 5 - 路易斯·咸美顿为法拉利夺得2026赛季首个分站冠军。这是他作为法拉利车手的首场大奖赛胜利，也是他自2024年比利时大奖赛以来的首场大奖赛胜利，更是他一级方程式职业生涯的第106场胜利。41岁的咸美顿同时成为自1970年世界一级方程式锦标赛杰克·布拉汉姆以来最年长的一级方程式大奖赛冠军。法拉利亦迎来了自2024年墨西哥城大奖赛以来的首场大奖赛胜利，并终结了梅赛德斯在2026赛季开赛以来的不败纪录。
- 6 - 弗兰科·科拉平托在赛道上以第八名冲线，但因未能在单面黄旗下及时减速，赛后被罚加时10秒，最终排名跌至第十名。受此影响，连恩·罗森递补升至第八，阿尔维德·林布拉德升至第九。
- 7 - 夏尔·勒克莱尔、基米·安东内利以及奥利弗·贝尔曼完成了超过90%的比赛距离，因此被列入完赛名次。
- 8 - 基米·安东内利因多次违反赛道限制而在赛后被罚加时5秒，由于他已退赛，该罚时对名次没有影响。安东内利的退赛对冠军争夺产生了重大影响。这位梅赛德斯车手此前已连续赢得五场大奖赛，但在本场赛事尾段故障意味着咸美顿将积分差距缩小至41分。这一结果被视为冠军争夺的重大转折。
- 9 - 亚历山大·阿尔本因赛车T架摄影机松动需进站修复，未达成90%比赛距离，故未被列入完赛名次。
- 10 - 费尔南多·阿隆索在第41圈因电池故障退赛，引发了虚拟安全车出动。此意外成为了路易斯·咸美顿获胜的关键因素之一。
- 11 - 尼可拉斯·贺根堡在第28圈因前方连恩·罗森扬起的石子恰好击中赛车安全紧急开关，导致系统强制关闭而无奈退赛。

## 赛后排名

车手积分榜

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｜1｜基米·安东内利｜156

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｜2｜路易斯·咸美顿｜115

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｜3｜乔治·罗素｜106

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｜4｜夏尔·勒克莱尔｜75

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1｜5｜兰多·诺里斯｜73

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1｜6｜奥斯卡·皮亚斯特里｜68

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｜7｜马克斯·维斯塔潘｜55

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｜8｜皮埃尔·盖斯利｜41

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｜9｜伊萨克·哈贾尔｜34

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｜10｜利亚姆·劳森｜28 来源： ;制造商积分榜 名次｜制造商｜积分

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｜1｜梅赛德斯｜262

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｜2｜法拉利｜190

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｜3｜麦拉伦–梅赛德斯｜141

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｜4｜红牛车队–红牛福特｜89

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｜5｜阿尔派–梅赛德斯｜57

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｜6｜Racing Bulls– 红牛福特｜41

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｜7｜哈斯–法拉利｜21

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｜8｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜11

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｜9｜奥迪｜2

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｜10｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜1

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｜11｜凯迪拉克–法拉利｜0 来源：

- 注记：车手积分仅列出前十名。

## 基本资料

- 类型：F1
- 格兰披治：巴塞罗那-加泰罗尼亚
- 日期：6月12日-14日
- 日期：2026
- Race_No：7
- Season_No：22
- 赛道：2026年摩纳哥大奖赛
- 赛道：2026年奥地利大奖赛
- ESP：2026年一级方程式赛车地中海邮轮巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛
- 举办地点：西班牙 加泰罗尼亚自治区 巴塞罗那 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道
- 赛道类型：永久性赛道
- 赛道长度：2.894
- 赛道类型：4.657
- 比赛距离：66
- 比赛距离：190.908
- 比赛距离：307.236
- 天气：晴天
- 观众数：301,273
- 时间：乔治·罗素
- Pole_Country：GBR
- 车队：梅赛德斯
- 时间：1:14.679
- Fast_Driver：路易斯·咸美顿
- Fast_Country：GBR
- Fast_Team：法拉利
- 时间：1:20.122
- 时间：44
- First_Driver：路易斯·咸美顿
- First_Country：GBR
- First_Team：法拉利
- Second_Driver：乔治·罗素
- Second_Country：GBR
- Second_Team：梅赛德斯
- Third_Driver：兰多·诺里斯
- Third_Country：GBR
- Third_Team：麦拉伦–梅赛德斯