弗兰克·卡伯特森

小弗兰克·李·卡伯特森（Frank Lee Culbertson Jr.，1949年5月15日）是美国前海军军官、海军飞行员、试飞员、航空航天工程师及太空人。他毕业于美国海军学院，并入选美国太空人名人堂。2001年，他担任国际太空站指挥官近四个月，并且是九一一袭击事件发生时唯一不在地球的美国公民。

## 早年生活与教育

卡伯特森于1949年5月15日出生在南卡罗来纳州查尔斯顿，但他自认故乡为霍利希尔。他育有五名子女及九名孙辈。

卡伯特森曾为美国童军成员，并取得二级童子军等级。他于1967年自霍利希尔高中毕业，并于1971年自美国海军学院取得航空航天工程学士学位。在校期间，他曾参加校队划船及摔跤队。

## 美国海军服役

自1971年美国海军学院毕业后，卡伯特森最初服役于福克斯号巡洋舰，并曾在东京湾服役，随后前往佛罗里达州彭萨科拉接受飞行训练。

1973年5月，他在德克萨斯州比维尔获得海军飞行员资格后，驾驶F-4幽灵战斗机，先后服役于美国海军战斗机中队121（加利福尼亚州米拉马海军航空站）、美国海军战斗攻击机中队151（搭载于中途岛号航空母舰，驻扎于横须贺美国舰队基地），以及美国空军第426战术战斗机训练中队（亚利桑那州卢克空军基地）担任武器与战术教官。随后，他担任肯尼迪号航空母舰的弹射与阻拦装置军官，直至1981年5月被选派前往美国海军试飞员学校（马里兰州帕图森特河海军航空站）进修。

1982年6月毕业后，卡伯特森被分配至攻击飞机测试局航母系统部门，担任F-4飞机测试计划经理，并兼任自动航母着舰系统及航母适航性测试的试飞员。自1984年1月起，他在奥西安纳海军航空站的美国海军战斗机中队101进行F-14战斗机舰队替换训练，直至被选入太空人候选人计划。

他累计飞行时数超过9,000小时，驾驶62种不同型号飞机，完成450次航母着舰，其中包括超过350次阻拦着舰，并多次执行自动航母着舰系统测试。

## NASA生涯

卡伯特森于1984年5月入选NASA太空人候选人，并于1985年6月完成基础太空人训练。其后，他参与多项技术任务，包括重新设计与测试航天飞机前轮转向、轮胎及制动系统；担任肯尼迪航天中心发射支援小组成员，参与STS-61-A、STS-61-B、STS-61-C及STS-51-L任务；1986年，他在华盛顿哥伦比亚特区NASA总部行动中心工作，协助NASA、罗杰斯委员会及美国国会调查挑战者号航天飞机灾难。

他曾担任航天飞机航空电子整合实验室首席太空人及首席紧急疏散小组负责人，并担任任务控制中心七次任务（STS-27、STS-29、STS-30、STS-28、STS-34、STS-33、STS-32）的首席太空船通信官（CAPCOM）。首次太空飞行后，他担任太空站支援办公室副主任及太空站安全首席太空人，并参与评估与俄罗斯和平号太空站对接任务相关的硬件与程序。STS-51任务后，卡伯特森出任太空人办公室任务支援部主任，随后担任林登·约翰逊太空中心俄罗斯专案办公室主任。

1994年，卡伯特森被任命为STS-和平号计划第一阶段副专案经理，1995年升任STS-和平号计划经理，负责执行九次航天飞机对接和平号的多国团队工作，七名太空人累计在和平号逗留30个月，并管理所有科学实验与对接硬件，以确保联合计划成功，为后续国际太空站建设奠定基础。此外，他也曾担任国际太空站计划运作副专案经理一年。

### 太空飞行经历

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卡伯特森共执行三次太空飞行，累计在太空逗留超过143天。亚特兰提斯号航天飞机STS-38（1990年11月15日至11月20日）为期五天的任务，期间船员执行美国国防部相关任务。任务结束时，航天器完成地球80圈轨道，总飞行时间为117小时54分28秒，并为自1985年以来首次于佛罗里达州着陆的航天飞机任务。

发现号航天飞机STS-51（1993年9月12日至9月22日）为期十天的任务，期间船员部署了美国先进通讯技术卫星（ACTS/TOS）及航天飞机托盘卫星（ORFEUS/SPAS），搭载包括美国与德国的科学实验，如紫外线光谱仪。任务中亦进行约七小时的太空行走，评估哈伯太空望远镜维修工具与方法。在SPAS卫星完成六天自由飞行后，距离探索号约40英里，船员利用航天飞机机械臂完成回收。任务以航天飞机首次在肯尼迪航天中心夜间着陆结束，总飞行236小时11分钟，完成地球158圈轨道。

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远征3船员于2001年8月10日搭乘发现号航天飞机发射，并于8月12日与国际太空站对接。卡伯特森在太空站生活与工作共129天，其中担任指挥官117天。船员于2001年12月15日搭乘奋进号航天飞机离开太空站，并于12月17日在肯尼迪航天中心着陆。

卡伯特森是九一一袭击事件发生时唯一不在地球的美国公民。当国际太空站飞越纽约市时，卡伯特森拍摄了世界贸易中心遗址冒烟的情景。

卡伯特森在2015年接受NASA采访时回忆，他在与飞行外科医生史蒂夫·哈特博士联系时得知事件的发生，当俄罗斯的太空人同事询问情况时，卡伯特森注意到太空站上笔记型电脑显示他们即将飞越新英格兰。他拿起摄影机到窗边观察而拍下了照片，并表示：“我唯一能看到的是纽约市升起的一股巨大的黑色烟柱……当我用摄影机拉近镜头时，可以看到一大片灰色云雾几乎笼罩了曼哈顿南部。我看到的是第二座塔楼倒塌的景象。”

卡伯特森后来得知，撞击五角大厦的飞机美国航空77号班机是由他的海军学院同学查尔斯·伯林加姆驾驶起飞的。两人在学院期间曾同修航空工程课程，且都是F-4飞行员。卡伯特森后来在国际大空站使用小号吹奏哀号号角，以纪念伯林加姆。几周后，当国际太空站飞越阿富汗上空时，卡伯特森也从太空目睹了美国军方对九一一袭击事件的回应行动。

## 退休后生涯

卡伯特森于2002年8月自NASA退休，转而投入私人产业相关工作。同年9月，卡伯特森加入Science Applications International Corporation，担任高级副总裁及NASA安全、可靠性与品质保证合约计划经理。2008年，他转至轨道科学公司，负责领导公司的COTS计划、CRS计划及其他载人太空飞行计划。

随着轨道科学公司被诺斯洛普·格鲁门收购，卡伯特森升任诺斯洛普·格鲁曼创新系统航天系统集团总裁，负责公司载人太空飞行、科学研究、商业通讯及国家安全卫星活动的执行、业务拓展与财务绩效，以及向各政府客户提供技术服务。其中包括诺斯洛普·格鲁曼最大型计划，如国际太空站商业补给服务计划，以及其他多项国家安全相关计划。

卡伯特森于2018年自诺斯洛普·格鲁曼退休。2020年12月，他加入太空基金会董事会。

## 所属组织

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卡伯特森是多个组织的成员，包括美国航空航天学会（高级院士）、美国海军飞行员协会、航空器拥有者及驾驶员协会、航空水兵军官协会，以及太空探索者协会。

## 奖项与荣誉

卡伯特森曾获得多项重要奖项，包括功绩勋章、飞行优异十字勋章、国防优异服役奖章、NASA杰出领导奖章、NASA太空飞行勋章、海军嘉奖勋章、空军嘉奖勋章、武装部队远征勋章、人道服务勋章，以及各类单位与服役奖励。他曾以优异成绩毕业于美国海军试飞员学校。

学术荣誉方面，他分别于1994年获查尔斯顿学院名誉理学博士学位，以及于1999年获兰德大学名誉理学博士学位。他亦曾获得科马罗夫证书（1994年）、美国宇航学会飞行成就奖（STS-51任务，1994年）、《航空周刊与太空技术》1997年度太空成就桂冠、《IEEE/美国机械工程师学会年度最佳经理奖》（1997年）、太空中心扶轮社明星奖（1998年）。他于1997年入选南卡罗来纳州航空名人堂，并于2010年入选美国宇航员名人堂。2013年被授予美国航空与宇航学会院士荣誉。

## 基本资料

- 出生：Frank Lee Culbertson Jr.
- 出生日期：1949年5月15日
- 出生地：美国南卡罗来纳州查尔斯顿
- 学历：美国海军学院 (BS)
- 获奖：功绩勋章、国防优异服役奖章、杰出飞行十字勋章、太空探索优异奖章
- 类型：NASA太空人
- 军衔：美国海军海军上校 (美国)
- 在太空时间：143天 14小时 50分钟
- 甄选：美国国家航空航天局第十组宇航员
- eva1：1
- eva2：5小时4分钟
- 任务：STS-38、STS-51、远征3 (STS-105 / STS-108)
- 任务徽章：

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- 退役：2002-08-24