豪尔赫·马丁

豪尔赫·马丁·阿尔莫格拉（Jorge Martín Almoguera，1998年1月29日），绰号“Martinator”，是一名西班牙摩托车大奖赛赛车手，目前效力于阿普利亚车队。他曾代表普拉马克车队赢得2024年世界摩托车锦标赛冠军，成为MotoGP时代首位以独立车队车手身份夺得顶级组别总冠军的车手。

在赢得2014年红牛MotoGP新秀杯后，马丁于次年升入Moto3组别，并于2018年世界Moto3锦标赛随格雷西尼车队夺得该组别总冠军。他在Moto2征战两年后，于2021年随普拉马克车队升入顶级组别。马丁在MotoGP首个赛季便赢得了2021年施蒂利亚摩托车大奖赛，新秀赛季共获得四次杆位。他在2023年车手世界锦标赛中获得亚军，仅次于弗朗切斯科·巴尼亚亚，但在次年成功夺得MotoGP总冠军。

## 职业生涯

### 世界Moto3锦标赛

#### 曼弗雷马恒达车队（2015）

2015年世界Moto3锦标赛，马丁首次以全职车手身份亮相Moto3世界锦标赛，加盟曼弗雷马恒达车队，与弗朗切斯科·巴尼亚亚和胡安·弗朗西斯科·格瓦拉搭档驾驶马恒达赛车。他的最佳成绩是在2015年阿拉贡摩托车大奖赛获得第七名，新秀赛季共积45分。

#### Pull&Bear阿斯帕马恒达车队（2016）

马丁在2016年世界Moto3锦标赛中继续效力于同一车队。他在雨战中的2016年捷克摩托车大奖赛获得亚军，首次登上大奖赛领奖台。赛季结束时，他在积分榜上排名第16位，共计72分。

#### Del Conca格雷西尼Moto3车队（2017–2018）

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2017年世界Moto3锦标赛，马丁转投格雷西尼车队，队友是法比奥·迪·贾南托尼奥。他赛季开局状态火热，前三场比赛均登上领奖台——在2017年卡塔尔摩托车大奖赛和2017年阿根廷摩托车大奖赛获得季军，在2017年美洲摩托车大奖赛获得亚军。年中阶段，马丁又在2017年加泰罗尼亚摩托车大奖赛、2017年奥地利摩托车大奖赛和2017年英国摩托车大奖赛三站夺得季军。赛季末，他延续了开局的好状态：最后三场比赛中，在2017年澳大利亚摩托车大奖赛获得季军，2017年马来西亚摩托车大奖赛获得亚军，并在2017年瓦伦西亚摩托车大奖赛收官战中夺得了个人在该组别的首胜。整个赛季，马丁共拿下九个杆位（2017年卡塔尔摩托车大奖赛、2017年法国摩托车大奖赛、2017年意大利摩托车大奖赛、2017年加泰罗尼亚摩托车大奖赛、2017年荷兰摩托车大奖赛、2017年阿拉贡摩托车大奖赛、2017年澳大利亚摩托车大奖赛和2017年瓦伦西亚摩托车大奖赛），由此在MotoGP围场中树立了最快排位车手之一的声誉。尽管因前一站比赛受伤而缺席了布尔诺的2017年捷克摩托车大奖赛，他仍以196分获得年度第四名。

2018年世界Moto3锦标赛，马丁夺得Moto3组别世界冠军。他当季七度夺冠（2018年卡塔尔摩托车大奖赛、2018年美洲摩托车大奖赛、2018年意大利摩托车大奖赛、2018年荷兰摩托车大奖赛、2018年德国摩托车大奖赛、2018年阿拉贡摩托车大奖赛和2018年马来西亚摩托车大奖赛），在2018年圣马力诺和里米尼里维埃拉摩托车大奖赛和2018年瓦伦西亚摩托车大奖赛两次获得亚军，在2018年奥地利摩托车大奖赛获得季军，并延续了周六排位赛的出色表现，全年共夺得十一个杆位。

马丁共夺得260个年度积分，比获得年度亚军的队友法比奥·迪·贾南托尼奥多出42分。颇为巧合的是，马丁再次被迫缺席2018年捷克摩托车大奖赛——他在自由练习中左桡骨骨折。

### 世界Moto2锦标赛

#### 红牛KTM Ajo车队（2019–2020）

作为卫冕冠军，马丁升入2019年世界Moto2锦标赛，效力于红牛KTM Ajo车队。他在2019年日本摩托车大奖赛获得季军，2019年澳大利亚摩托车大奖赛获得亚军，最终以94分位列年度第11名。

##### 2020

2020年世界Moto2锦标赛，马丁继续效力于Ajo车队，该车队当季转用Kalex赛车。他赛季开局强势，在2020年西班牙摩托车大奖赛夺得杆位并获得季军。马丁在2020年奥地利摩托车大奖赛夺得个人Moto2首胜，并在次周末的2020年施蒂利亚摩托车大奖赛中获得亚军。然而，2020年9月10日，马丁新冠病毒检测呈阳性，被迫缺席了随后在2020年圣马力诺和里米尼里维埃拉摩托车大奖赛和2020年艾米利亚-罗马涅与里米尼里维埃拉摩托车大奖赛举行的两站比赛。康复后，他以强势表现收官赛季：在2020年阿拉贡摩托车大奖赛获得季军，在2020年瓦伦西亚摩托车大奖赛首场比赛中获得亚军，并在瓦伦西亚第二场比赛中夺冠。马丁当季共六次登上领奖台——两次冠军、两次亚军、两次季军——外加一个杆位和160个积分，最终在年度积分榜上排名第五。

### 世界摩托车锦标赛（MotoGP）

#### 普拉马克车队（2021–2024）

##### 2021

2021赛季，马丁升入顶级组别，加盟普拉马克杜卡迪车队，与从Esponsorama车队转投而来的约翰·扎尔科搭档。他在顶级组别的首场比赛中获得第15名，随后在年度第二站2021年卡塔尔摩托车大奖赛中夺得杆位，并以季军完赛，首次登上MotoGP领奖台。不幸的是，在2021年葡萄牙摩托车大奖赛前的练习赛中，他遭遇严重事故，被迫缺席了葡萄牙、2021年西班牙摩托车大奖赛、2021年法国摩托车大奖赛和2021年意大利摩托车大奖赛四站比赛；前两站由蒂托·拉巴特、后两站则由米凯莱·皮罗代替出赛。马丁原定将在意大利大奖赛复出，但因医生建议而放弃了该站比赛。他在2021年加泰罗尼亚摩托车大奖赛正式复出，获得第14名；随后在2021年德国摩托车大奖赛中获得第12名，但在2021年荷兰摩托车大奖赛中因二头肌出现不适并患有肌腱炎而退赛。在2021年施蒂利亚摩托车大奖赛中，马丁夺得个人第二个杆位；在红旗事故后，他在重启的比赛中夺得了个人MotoGP首胜。这场胜利不仅为普拉马克车队带来了队史首场MotoGP胜利，也使马丁成为现代1000cc时代第三位在新秀赛季便夺得分站冠军的车手，前两位分别是2013年的马克·马尔克斯和2020年的布拉德·宾德。紧接着的次周末，他在2021年奥地利摩托车大奖赛中夺得赛季第三个杆位，并再次登上领奖台获得季军。在2021年瓦伦西亚摩托车大奖赛收官战中，马丁夺得赛季第四个杆位，并第四次登上领奖台，以亚军完赛。在夺得杆位的比赛中，他从未跌出领奖台；赛季共积111分，位列年度第九，并以9分优势击败埃内亚·巴斯蒂亚尼尼，荣膺年度最佳新秀。

##### 2022

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2022年MotoGP赛季，马丁与扎尔科继续效力于普拉马克车队。在2022年澳大利亚摩托车大奖赛中，马丁夺得杆位，并打破了菲利普岛大奖赛赛道的历史最快圈速纪录。他还在2022年卡塔尔摩托车大奖赛、2022年美洲摩托车大奖赛、2022年马来西亚摩托车大奖赛和2022年瓦伦西亚摩托车大奖赛四站夺得杆位。赛季结束时，马丁位列年度第九，并在2022年阿根廷摩托车大奖赛、2022年加泰罗尼亚摩托车大奖赛、2022年日本摩托车大奖赛和瓦伦西亚四站登上领奖台。然而，马丁仍然未能获得2023年杜卡迪厂队的席位，因为年度季军埃内亚·巴斯蒂亚尼尼被提拔至厂队。

##### 2023

2023年世界摩托车锦标赛，普拉马克车队继续留用马丁和扎尔科。

在赛季初期和中期，马丁确立了自己坚定的总冠军争夺者地位，与卫冕冠军弗朗切斯科·巴尼亚亚，以及在2023年德国摩托车大奖赛和2023年圣马力诺和里米尼里维埃拉摩托车大奖赛两站获胜的马尔科·贝泽基形成三强鼎立之势。在2023年印度摩托车大奖赛上，积分榜领头羊巴尼亚亚发生摔车，这让马丁的争冠形势得到进一步巩固，此后他仅落后榜首13分。在2023年印度尼西亚摩托车大奖赛的冲刺赛后，马丁曾短暂登顶积分榜，但在正赛中他从领先位置摔车退赛，而这场正赛最终由巴尼亚亚夺冠，榜首位置也因此再度交还给了巴尼亚亚。赛季剩余时间里，马丁始终保持着总冠军争夺者的身份直至收官战；然而，在2023年瓦伦西亚摩托车大奖赛的正赛中，他的摔车正式终结了总冠军争夺希望。最终，马丁以39分之差落后于巴尼亚亚，获得年度车手亚军，创下个人职业生涯最佳战绩。

##### 2024

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在2024年赛季的大部分时间里，马丁始终是世界冠军头衔的有力争夺者。在20场正赛中，他仅有4次未能登上领奖台；在冲刺赛中，也仅有3次未进前三。尽管主要竞争对手巴尼亚亚赢下了11场正赛，但马丁稳定的发挥始终是他冲击三连冠的最大障碍。马丁还在2024年葡萄牙摩托车大奖赛、2024年法国摩托车大奖赛和2024年印度尼西亚摩托车大奖赛的正赛中夺冠，并赢得了7场冲刺赛。

虽然巴尼亚亚在巴塞罗那站度过了完美周末，从杆位出发包揽了冲刺赛和正赛冠军，但豪尔赫·马丁两场第三名已足以让他加冕2024年度总冠军——他以508分力压巴尼亚亚的498分。杜卡迪以722分（满分740分，占比97.6%）完成了这个赛季，夺得制造商冠军。马丁2024年的夺冠使他成为自2001年瓦伦蒂诺·罗西以来首位夺得车手总冠军的卫星车队车手，也是MotoGP顶级组别时代的第一人。他亦继阿尔莱克斯·克里维耶、豪尔赫·洛伦佐、马克·马尔克斯和霍安·米尔之后第五位赢得顶级世界冠军头衔的西班牙人，并成为第一个实现这一目标的马德里人。

总冠军在赛季收官战巴塞罗那站尘埃落定，马丁在冲刺赛和正赛中均获得第三名，从而锁定了年度总冠军。

#### 阿普利亚车队（2025–）

由于在争夺弗朗切斯科·巴尼亚亚身旁的杜卡迪厂队第二席位时被马克·马尔克斯取代，马丁在2024年意大利摩托车锦标赛之后确认转会至同为意大利厂商车队的阿普利亚车队，签约两年。他接替了自己的导师兼多年好友亚历克斯·埃斯帕加罗，后者在2024年加泰罗尼亚摩托车大奖赛上宣布退出大奖赛车坛。

在季前测试首日上午的最初几圈中，马丁接连发生了两次事故，其中第二次导致他左脚骨折、右手骨折，需接受手术，并因此缺席了季前测试的剩余部分。在康复并备战赛季揭幕战期间，马丁又在训练中发生了一次摔车事故，导致左手骨折，需再次接受手术。多次手术及康复过程使他缺席了赛季在2025年泰国摩托车大奖赛、2025年阿根廷摩托车大奖赛和2025年美洲摩托车大奖赛举行的前三站比赛。在这些分站中，阿普利亚的测试车手洛伦佐·萨瓦多里代替马丁参赛。在通过医疗官员的检查许可后，马丁在2025年卡塔尔摩托车大奖赛重返赛场。

在缺席了赛季前三场比赛后，豪尔赫·马丁在2025年卡塔尔摩托车大奖赛迎来了他2025赛季的首秀。然而，在第14圈过弯时，他失去控制，随后被另一名车手的赛车撞击。事故导致他一根肋骨骨折并出现气胸。进一步的医学检查显示，他共有11根肋骨骨折，并出现进行性血气胸，需要进行胸腔引流并住院治疗。他被迫留在卡塔尔接受医学观察，直到身体状况好转到足以搭乘飞机回国为止。

2025年法国摩托车大奖赛周末过后，马丁宣布他打算在2025赛季末离开阿普利亚，这比他的合同到期提前了一年。这一决定源于马丁合同中的一项与成绩相关的解约条款——该条款规定，如果马丁不在总冠军争夺战中（鉴于他因伤病缺席了除卡塔尔站外的所有比赛，他自然不在争冠行列），他有权离队。马丁表示，他“愿意与阿普利亚对话，将这一期限延长到我重返赛场后的若干场大奖赛”，但他也强调需要“清醒地展望未来”，暗示他未能与阿普利亚就具体的延长场数达成一致。

因伤病长期缺席后，马丁终于于2025年7月9日（周三）在米萨诺赛道驾驶阿普利亚RS-GP进行了私人测试。这标志着这位2024年MotoGP世界冠军重返赛道迈出了重要一步。此前，除官方测试环节外，正式车手被禁止参加赛季中的私人测试；只有测试车手才被允许参加此类测试。然而，阿普利亚此前提出的规则变更终于获得了批准。

在重返赛场、参加2025年捷克摩托车大奖赛第12站比赛前夕，马丁推翻了自己此前的决定，宣布将在2026年继续留在阿普利亚车队。这一转变可能部分源于这样一个事实：在与阿普利亚存在法律纠纷期间，他将无法被注册为其他车队的参赛车手（传闻中该车队是本田HRC嘉实多车队）。同样，马尔科·贝泽基的出色表现——包括在2025年英国摩托车大奖赛夺冠和2025年荷兰摩托车大奖赛获得亚军——也提升了外界对2025款RS-GP赛车的整体评价。他在周四下午的新闻发布会上正式向媒体确认了这一意向。正赛中，他在排位赛第12位发车的情况下，最终获得了第七名。

##### 2026

2026赛季，马丁在泰国站的冲刺赛中以第五名起步，随后在正赛中获得第四名。紧接着的巴西站，马丁代表阿普利亚首次登上领奖台——在冲刺赛中夺得季军，随后在正赛中紧随队友马尔科·贝泽基之后获得亚军，为阿普利亚包揽了前两名。第三站来到奥斯汀的美洲赛道，马丁在冲刺赛中夺冠，并由此自2024年夺冠赛季以来首次重返积分榜榜首。

在2026年法国摩托车大奖赛上，马丁包揽了周六的冲刺赛和周日正赛的冠军，这是他自2024年印度尼西亚摩托车大奖赛以来的首场摩托车大奖赛胜利。这也是他三年内第二次在勒芒夺冠——此前他曾赢得2024年法国摩托车大奖赛的冠军。

## 个人生活

自2023年起，马丁与玛丽亚·蒙福特（María Monfort）开始交往。她是政治家阿韦尔·马图特斯的孙女，后者曾于1996年至2000年担任西班牙外交大臣。

## 职业生涯统计

### 红牛MotoGP新秀杯

#### 比赛（按年份划分）

（加粗场次表示杆位发车）（斜体场次表示最快圈速）

年份｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜名次｜积分

2012｜西班牙1Ret｜西班牙212｜葡萄牙112｜葡萄牙26｜英国16｜英国211｜荷兰110｜荷兰26｜德国119｜德国28｜捷克16｜捷克2Ret｜圣马力诺｜阿拉贡17｜阿拉贡210｜12th｜82

2013｜美洲17｜美洲26｜赫雷斯11｜赫雷斯24｜阿森12｜阿森23｜萨克森11｜萨克森2Ret｜布尔诺3｜银石1Ret｜银石212｜米萨诺9｜阿拉贡17｜阿拉贡27｜2nd｜163

2014｜赫雷斯12｜赫雷斯23｜穆杰洛1｜阿森12｜阿森22｜萨克森112｜萨克森21｜布尔诺11｜布尔诺2Ret｜银石11｜银石21｜米萨诺5｜阿拉贡14｜阿拉贡21｜1st｜254

### 世界CEV Moto3青少年锦标赛

#### 比赛（按年份划分）

（加粗场次表示杆位发车）（斜体场次表示最快圈速）

年份｜赛车｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜名次｜积分

2014｜马恒达｜赫雷斯1｜赫雷斯2｜勒芒｜阿拉贡｜加泰罗尼亚1Ret｜加泰罗尼亚215｜阿尔瓦塞特赛道Ret｜纳瓦拉赛道｜阿尔加维｜瓦伦西亚1｜瓦伦西亚2｜34th｜1

### 世界摩托车锦标赛（MotoGP）

#### 按赛季划分

赛季｜组别｜赛车｜车队｜总赛数｜胜场｜领奖台｜杆位｜最快圈速｜积分｜名次｜锦标赛冠军

Moto3｜马恒达｜曼弗雷马恒达车队｜18｜0｜0｜0｜0｜45｜17th

Moto3｜马恒达｜Pull&Bear阿斯帕马恒达车队｜16｜0｜1｜0｜0｜72｜16th

Moto3｜本田｜格雷西尼车队｜16｜1｜9｜9｜2｜196｜4th

Moto3｜本田｜格雷西尼车队｜17｜7｜10｜11｜3｜260｜1st｜1

Moto2｜KTM｜Ajo车队｜19｜0｜2｜0｜1｜94｜11th

Moto2｜Kalex｜Ajo车队｜13｜2｜6｜1｜2｜160｜5th

MotoGP｜杜卡迪｜普拉马克车队｜14｜1｜4｜4｜0｜111｜9th

MotoGP｜杜卡迪｜普拉马克车队｜20｜0｜4｜5｜2｜152｜9th

MotoGP｜杜卡迪｜普拉马克车队｜20｜4｜8｜4｜2｜428｜2nd

MotoGP｜杜卡迪｜普拉马克车队｜20｜3｜16｜7｜2｜508｜1st｜1

MotoGP｜阿普利亚RS-GP｜阿普利亚车队｜7｜0｜0｜0｜0｜34｜21st

MotoGP｜阿普利亚RS-GP｜阿普利亚车队｜11｜1｜5｜1｜0｜208、｜1st*

总计｜191｜18｜61｜42｜14｜2232｜2

#### 按组别划分

组别｜赛季｜首次参赛｜首次领奖台｜首次胜利｜总赛数｜胜场｜领奖台｜杆位｜最快圈｜积分｜锦标赛冠军

Moto3｜2015–2018｜2015年卡塔尔摩托车大奖赛｜2016年捷克摩托车大奖赛｜2017年瓦伦西亚摩托车大奖赛｜67｜8｜20｜20｜5｜573｜1

Moto2｜2019–2020｜2019年卡塔尔摩托车大奖赛｜2019年日本摩托车大奖赛｜2020年奥地利摩托车大奖赛｜32｜2｜8｜1｜3｜254｜0

MotoGP｜2021至今｜2021年卡塔尔摩托车大奖赛｜2021年多哈摩托车大奖赛｜2021年施蒂利亚摩托车大奖赛｜90｜8｜33｜21｜6｜1405｜1

总计｜2015至今｜189｜18｜61｜42｜14｜2232｜2

#### 比赛（按年份划分）

（加粗场次表示杆位发车）（斜体场次表示最快圈速）

赛季｜组别｜赛车｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜22｜名次｜积分

Moto3｜马恒达｜2015年卡塔尔摩托车大奖赛15｜2015年美洲摩托车大奖赛Ret｜2015年阿根廷摩托车大奖赛22｜2015年西班牙摩托车大奖赛14｜2015年法国摩托车大奖赛Ret｜2015年意大利摩托车大奖赛17｜2015年加泰罗尼亚摩托车大奖赛11｜2015年荷兰摩托车大奖赛18｜2015年德国摩托车大奖赛12｜2015年印第安纳波利斯摩托车大奖赛10｜2015年捷克摩托车大奖赛11｜2015年英国摩托车大奖赛Ret｜2015年圣马力诺和里米尼里维埃拉摩托车大奖赛15｜2015年阿拉贡摩托车大奖赛7｜2015年日本摩托车大奖赛11｜2015年澳大利亚摩托车大奖赛15｜2015年马来西亚摩托车大奖赛12｜2015年瓦伦西亚摩托车大奖赛14｜17th｜45

Moto3｜马恒达｜2016年卡塔尔摩托车大奖赛Ret｜2016年阿根廷摩托车大奖赛8｜2016年美洲摩托车大奖赛Ret｜2016年西班牙摩托车大奖赛Ret｜2016年法国摩托车大奖赛18｜2016年意大利摩托车大奖赛14｜2016年加泰罗尼亚摩托车大奖赛Ret｜2016年荷兰摩托车大奖赛WD｜2016年德国摩托车大奖赛Ret｜2016年奥地利摩托车大奖赛6｜2016年捷克摩托车大奖赛2｜2016年英国摩托车大奖赛10｜2016年圣马力诺和里米尼里维埃拉摩托车大奖赛DNS｜2016年阿拉贡摩托车大奖赛6｜2016年日本摩托车大奖赛Ret｜2016年澳大利亚摩托车大奖赛6｜2016年马来西亚摩托车大奖赛Ret｜2016年瓦伦西亚摩托车大奖赛10｜16th｜72

Moto3｜本田｜2017年卡塔尔摩托车大奖赛3｜2017年阿根廷摩托车大奖赛3｜2017年美洲摩托车大奖赛2｜2017年西班牙摩托车大奖赛9｜2017年法国摩托车大奖赛Ret｜2017年意大利摩托车大奖赛15｜2017年加泰罗尼亚摩托车大奖赛3｜2017年荷兰摩托车大奖赛4｜2017年德国摩托车大奖赛DNS｜2017年捷克摩托车大奖赛DNS｜2017年奥地利摩托车大奖赛3｜2017年英国摩托车大奖赛3｜2017年圣马力诺和里米尼里维埃拉摩托车大奖赛Ret｜2017年阿拉贡摩托车大奖赛4｜2017年日本摩托车大奖赛15｜2017年澳大利亚摩托车大奖赛3｜2017年马来西亚摩托车大奖赛2｜2017年瓦伦西亚摩托车大奖赛1｜4th｜196

Moto3｜本田｜2018年卡塔尔摩托车大奖赛1｜2018年阿根廷摩托车大奖赛11｜2018年美洲摩托车大奖赛1｜2018年西班牙摩托车大奖赛Ret｜2018年法国摩托车大奖赛Ret｜2018年意大利摩托车大奖赛1｜2018年加泰罗尼亚摩托车大奖赛Ret｜2018年荷兰摩托车大奖赛1｜2018年德国摩托车大奖赛1｜2018年捷克摩托车大奖赛DNS｜2018年奥地利摩托车大奖赛3｜2018年英国摩托车大奖赛C｜2018年圣马力诺和里米尼里维埃拉摩托车大奖赛2｜2018年阿拉贡摩托车大奖赛1｜2018年泰国摩托车大奖赛4｜2018年日本摩托车大奖赛Ret｜2018年澳大利亚摩托车大奖赛5｜2018年马来西亚摩托车大奖赛1｜2018年瓦伦西亚摩托车大奖赛2｜1st｜260

Moto2｜KTM｜2019年卡塔尔摩托车大奖赛15｜2019年阿根廷摩托车大奖赛Ret｜2019年美洲摩托车大奖赛15｜2019年西班牙摩托车大奖赛Ret｜2019年法国摩托车大奖赛20｜2019年意大利摩托车大奖赛16｜2019年加泰罗尼亚摩托车大奖赛15｜2019年荷兰摩托车大奖赛Ret｜2019年德国摩托车大奖赛9｜2019年捷克摩托车大奖赛13｜2019年奥地利摩托车大奖赛7｜2019年英国摩托车大奖赛12｜2019年圣马力诺和里米尼里维埃拉摩托车大奖赛12｜2019年阿拉贡摩托车大奖赛9｜2019年泰国摩托车大奖赛6｜2019年日本摩托车大奖赛3｜2019年澳大利亚摩托车大奖赛2｜2019年马来西亚摩托车大奖赛Ret｜2019年瓦伦西亚摩托车大奖赛5｜11th｜94

Moto2｜Kalex｜2020年卡塔尔摩托车大奖赛20｜2020年西班牙摩托车大奖赛3｜2020年安达卢西亚摩托车大奖赛6｜2020年捷克摩托车大奖赛8｜2020年奥地利摩托车大奖赛1｜2020年施蒂利亚摩托车大奖赛2｜2020年圣马力诺和里米尼里维埃拉摩托车大奖赛｜2020年艾米利亚-罗马涅与里米尼里维埃拉摩托车大奖赛｜2020年加泰罗尼亚摩托车大奖赛Ret｜2020年法国摩托车大奖赛Ret｜2020年阿拉贡摩托车大奖赛3｜2020年特鲁埃尔摩托车大奖赛6｜2020年欧洲摩托车大奖赛2｜2020年瓦伦西亚摩托车大奖赛1｜2020年葡萄牙摩托车大奖赛6｜5th｜160

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- 赛季进行中

## 外部链接

- MotoGP.com上的 豪尔赫·马丁
- AS.com上的 豪尔赫·马丁（西班牙语）
- 89jorgemartin

## 基本资料

- 国籍： × 10
- 出生日期：1998年1月29日
- 出生地：西班牙 马德里
- 现役车队：阿普利亚车队
- 车号：89
- MotoGP Active years：–
- MotoGP Manufacturers：杜卡迪 (–)、阿普利亚 (–)
- MotoGP Championships：1
- MotoGP Race Starts：86
- MotoGP Race Wins：9
- MotoGP Podiums：35
- MotoGP Poles：20
- MotoGP Fastest laps：6
- MotoGP Total Points：1312
- MotoGP Last season：2025
- MotoGP Last position：21 (34分)
- Moto2 Active years：–
- Moto2 Manufacturers：KTM、Kalex
- Moto2 Championships：0
- Moto2 Race Starts：32
- Moto2 Race Wins：2
- Moto2 Podiums：8
- Moto2 Poles：1
- Moto2 Fastest laps：3
- Moto2 Total Points：254
- Moto2 Last season：2020
- Moto2 Last position：5 (160分)
- Moto3 Active years：–
- Moto3 Championships：1
- Moto3 Manufacturers：马恒达 (–)、本田 (–)
- Moto3 Race Starts：67
- Moto3 Race Wins：8
- Moto3 Podiums：20
- Moto3 Poles：20
- Moto3 Fastest laps：5
- Moto3 Total Points：573
- Moto3 Last season：2018
- Moto3 Last position：1 (260分)