新奥尔良号重巡洋舰

“新奥尔良”号重巡洋舰（USS New Orleans，舷号CL/CA-32）是美国海军新奥尔良级重巡洋舰首舰。新奥尔良级重巡洋舰是美国海军最后一批严格按照1922年《华盛顿海军条约》规格与标准建造的巡洋舰。这类标准排水量限制在1万吨、主炮口径为8英寸的军舰，通常被称为“条约型巡洋舰”。由于装甲较薄，“新奥尔良”号最初被划分为轻巡洋舰；但在铺设龙骨后不久，便因装备了8英寸主炮而被重新归类为重巡洋舰。事实上，“重巡洋舰”这一概念直到1930年签订《伦敦海军条约》时才被正式界定。

## 战间期

1931年3月14日，“新奥尔良”号在纽约海军造船厂（通常也被称为布鲁克林海军造船厂）铺设龙骨。1933年4月12日，该舰正式下水，由来自路易斯安那州新奥尔良市的科拉·S·扬克担任掷瓶人。她的父亲欧内斯特·扬克是一名土木工程师，同时也是新奥尔良扬克造船公司的总裁。扬克曾在赫伯特·胡佛总统任内担任海军助理部长，直到1933年3月富兰克林·德拉诺·罗斯福就任总统后，他才卸任回归平民生活。1934年2月15日，“新奥尔良”号在布鲁克林海军造船厂正式服役，首任舰长为艾伦·里德上校。纽约海军造船厂司令小耶茨·斯特林少将，以及前海军助理部长扬克均出席了服役典礼。值得一提的是，在1934年“新奥尔良”号的元老船员基层军官中，有扬克的儿子、海军少尉小E·L·扬克，以及海军少尉T·H·穆勒。这位穆勒少尉便是后来晋升为海军上将的托马斯·欣曼·穆勒，曾于1967年至1970年担任美国海军作战部长，并于1970年至1974年出任参谋长联席会议主席。

在里德舰长的指挥下（其任期至1935年8月30日结束），“新奥尔良”号于1934年5月至6月期间，跨越大西洋前往英国与斯堪的纳维亚半岛进行了海试航行。在此期间，此舰先后停靠了瑞典斯德哥尔摩、丹麦哥本哈根、荷兰阿姆斯特丹以及英国朴次茅斯，每到一处均受到数千民众的热烈欢迎。6月28日，她顺利返回纽约。同年7月5日，“新奥尔良”号启程前往巴拿马的巴尔博亚（巴拿马运河的太平洋侧入口）。在那里，她与搭载着罗斯福总统的重巡洋舰“休斯敦”号会合。随后，两舰共同展开了一次总航程近12000nmi的巡航，目的地为夏威夷。此后，她们还在加利福尼亚州海岸与飞艇“梅肯”号及其搭载的舰载机进行了联合演习。

1934年7月26日，“新奥尔良”号抵达夏威夷火奴鲁鲁，并于8月2日抵达俄勒冈州阿斯托里亚，此次巡航至此圆满结束。随后，此舰立刻启程前往巴拿马与古巴，期间于8月7日在洛杉矶圣佩德罗港短暂停靠。1935年，“新奥尔良”号一直在新英格兰海域进行训练。3月底，她启程前往母港——位于圣佩德罗的美国海军侦察舰队第6巡洋舰分队驻地，在途中特意绕道访问了命名她名字的新奥尔良市。在访问这座“新月之城”期间，“新奥尔良”号向公众开放参观，停泊期间吸引了数以千计的当地市民登舰。此后，她主要在加利福尼亚海岸及东太平洋海域执行任务。抵达圣佩德罗后不久，此舰便于4月29日至6月10日期间参加了第16号舰队问题演习。这是当时有史以来规模最大的模拟海战，演习区域横跨中北太平洋（介于中途岛、夏威夷与阿留申群岛之间）高达500万平方英里的广阔海域，分为五个阶段进行，共动用了321艘舰艇和7万名官兵。同年6月，“新奥尔良”号前往圣迭戈参加了首届“舰队周”。作为加利福尼亚太平洋国际博览会的一部分，她与其他113艘美国军舰共同组成了“美国国旗下有史以来集结的最强大舰队”，共同接受了检阅。

1936年8月20日至12月7日，“新奥尔良”号返回纽约的布鲁克林海军造船厂，进干船坞进行了为期数月的维修保养。1937年初，她再次被部署至太平洋。除了1939年初曾在加勒比海进行过冬季训练外，此舰一直驻扎在加利福尼亚州各港口。1939年10月12日，她加入夏威夷分遣舰队，随后便投入到日常演习与训练中；随着战争阴云日益逼近，她也开始执行高度戒备的巡逻任务。

## 第二次世界大战

### 珍珠港事件

1941年12月7日，“新奥尔良”号正停泊在珍珠港内，因主机正在维修，全舰依赖码头供电。日军空袭导致码头断电，舰上的轮机兵们只能打着手电筒，在黑暗中紧急生火起炉。与此同时，甲板上的水兵们则用手中的步枪和手枪向来袭的日机猛烈还击。由于找不到钥匙，船员们不得不强行砸开弹药准备箱的锁；又因为舰上断电，5英寸25倍径舰炮只能依靠人力进行瞄准和击发。甲板上的炮手们在躲避机枪子弹和霰弹的同时，全靠人力转动火炮——因为除了炮旁准备箱里的几发炮弹外，他们再无其他弹药。断电导致扬弹机无法运转，几乎无法向甲板运送更多弹药。无奈之下，水兵们只能用绳子拴住重达54lb的金属弹壳，硬生生地把炮弹拽上去。当时所有没有特定岗位的人员，全都自发组成了人力弹药输送线，接力将炮弹送到炮位。期间，一枚近失的破片炸弹爆炸，导致部分船员受伤。幸运的是，“新奥尔良”号在此次袭击中并未遭受严重损伤。

### 1942年

在珍珠港的引擎维修工作彻底完工前，“新奥尔良”号便仅靠剩下的三台引擎，紧急护送运兵船前往巴尔米拉环礁和约翰斯顿环礁。随后，她于1942年1月13日返回旧金山，进行彻底的轮机维修，并加装了新型对空搜索雷达与20毫米防空炮。2月12日，此舰再次起航，作为指挥舰率领护航编队，护送运兵船队前往布里斯班。抵达澳大利亚后，她又为前往努美阿的船队提供护航，最终返回珍珠港，正式编入第11特遣舰队。

#### 珊瑚海海战

4月15日，第11特遣舰队起航，前往新赫布里底群岛西南海域与“约克城”号特遣舰队会合。这支联合舰队与一支巡洋舰-驱逐舰编队协同作战，在5月7日至8日的珊瑚海海战中取得了胜利，成功击退了日军向南推进的攻势，从而解除了其对澳大利亚、新西兰以及两国海上生命线的威胁。在这场战役中，“列克星敦”号不幸沉没。“新奥尔良”号则在一旁紧急施救，舰上的水兵们纷纷跳入海中营救落水者，小艇船员们更是顶着烈火逼近正在燃烧的航母，最终成功救起了580名“列克星敦”号的船员。这些获救人员随后被安全送达努美阿。此后，“新奥尔良”号在所罗门群岛东部海域执行巡逻任务，直到她返回珍珠港进行补给。

#### 中途岛海战

5月28日，“新奥尔良”号起航为“企业”号航空母舰护航，准备在中途岛海战中出其不意地打击日军。6月2日，她与“约克城”号特遣舰队会合，并在两天后正式投入战斗。日军四艘航母中的三艘——“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号，均在俯冲轰炸机的攻击下被击沉。第四艘航母“飞龙”号虽在稍后被美军发现并摧毁，但在沉没前，其起飞的俯冲轰炸机已将“约克城”号重创，迫使其最终被弃舰。

#### 东所罗门海战

“新奥尔良”号再次在珍珠港进行补给，并于7月7日起航，前往斐济群岛海域集结，准备参与所罗门群岛的登陆战役，期间她负责为“萨拉托加”号航空母舰护航。8月24日至25日，在击退日军空袭的同时，此舰有力支援了瓜达尔卡纳尔岛上的美国海军陆战队滩头阵地。在随后的东所罗门海战中，日军的登陆舰队被成功击退。此时，“新奥尔良”号已经在珊瑚海连续执行了整整两个月的任务，舰上的食物储备开始告急。全体船员只能实行半份口粮配给，午餐肉成了每顿饭的绝对主角；到最后，连大米都彻底断供了。8月31日，“萨拉托加”号被日军潜艇发射的鱼雷击中，“新奥尔良”号一路护送她返回珍珠港，并于9月21日顺利抵达。

#### 塔萨法隆加海战

1942年11月初，“新奥尔良”号护送修复后的航母前往斐济，随后驶往圣埃斯皮里图岛，于11月27日抵达，准备重返所罗门群岛的战场。11月30日夜间，她与另外四艘巡洋舰和六艘驱逐舰一同参加了塔萨法隆加海战，迎战一支日军驱逐舰-运输舰队。当旗舰“明尼阿波利斯”号被两枚鱼雷击中时，紧跟在其正后方的“新奥尔良”号被迫紧急转向以避撞，却不幸驶入了另一条鱼雷的航迹。鱼雷引爆了舰艏的弹药库和汽油舱。剧烈的爆炸直接炸断了二号炮塔前方的150ft长的舰艏。断裂的舰艏（包含一号炮塔）向左侧翻转，在沉入船尾之前，沿着“新奥尔良”号的左舷船体划出了好几个大洞，并损坏了左舷内侧的螺旋桨。失去了四分之一的舰体后，此舰航速骤降至2kn，且舰上燃起大火。一号和二号炮塔内的所有人员全部遇难，全舰共有183名官兵阵亡。该舰海图室的水兵赫伯特·布朗（Herbert Brown）这样回忆鱼雷爆炸后的惨状：

我必须亲眼看个究竟。我沿着静悄悄的二号炮塔往前走，却被一根从外侧左舷救生索拉到炮塔侧面的绳索挡住了去路。谢天谢地有这根绳子，只要再多走一步，我就会一头栽进下方30英尺深的漆黑海水中。舰艏没了；125英尺长的船体和装备着三门8英寸主炮的一号主炮塔全都没了。整整1800吨的舰体就这么没了。天哪，所有和我一起熬过新兵训练营的兄弟们——全都没了。

损管小组拼尽全力对舰体进行了紧急抢修，勉强让这艘断头巨舰恢复了航行能力，并于12月1日拂晓时分艰难驶向图拉吉港。

船员们不仅对军舰进行了伪装以防范空袭，还用椰树原木临时拼凑出了一个假舰艏，并全力清理舰上的残骸。11天后，“新奥尔良”号为了防止沉没，全程倒着航行前往澳大利亚悉尼的科克图岛造船厂，并于12月24日抵达。在科克图岛，受损的螺旋桨被更换，并进行了其他维修工作，其中包括安装了一个临时的短粗舰艏。1943年3月7日，她离开悉尼前往皮吉特湾海军造船厂，整个航程全程倒行。在那里，利用“明尼阿波利斯”号的二号炮塔为她安装了一个全新的舰艏。所有战斗损伤均被修复，她还接受了一次大规模改装：按照其他战前巡洋舰的设计削减了前部上层建筑，加装了新型对空和对海搜索雷达，以及大量20毫米和40毫米博福斯高射炮。此外，她的锅炉、机械设备和舰体结构也得到了全面大修，几乎焕然一新。此后，这艘军舰继续保持着“舰艉铆接、舰艏焊接”的独特结构航行。

<image>

- 1942年12月1日塔萨法隆加海战后，停泊在图拉吉港内的遭受鱼雷重创的“新奥尔良”号

<image>

- 一枚鱼雷引爆了前部弹药库，导致二号炮塔及之前的舰体全部缺失，图为“新奥尔良”号的受损情况。此照片摄于1942年11月30日爆发的塔萨法隆加海战之后。

<image>

- 1942年12月1日塔萨法隆加海战后，在图拉吉附近海域拍摄的“新奥尔良”号：前景中的PT艇正搭载着“北安普顿”号的幸存者。

<image>

- 1942年12月1日，“新奥尔良”号在图拉吉披着伪装网，正对在塔萨法隆加海战中遭受的损伤进行战地抢修：战地抢修完成后，“新奥尔良”号启程前往后方港口进行进一步维修。

<image>

- 在科克图岛造船厂，“泰坦”号起重机船正吊起临时舰艏，准备将其焊接到“新奥尔良”号上。

<image>

- 正在为“新奥尔良”号安装假舰艏

<image>

- 为让“新奥尔良”号能返回美国本土，修复其在塔萨法隆加海战中被鱼雷击中的损伤，舰上安装了临时舰艏：二号炮塔上的8英寸主炮已被拆除。

### 1943年

8月31日，“新奥尔良”号返回珍珠港进行战斗训练。随后，她加入一支巡洋舰-驱逐舰编队，于10月5日至6日对威克岛进行了炮击，并成功击退了日军的鱼雷机攻击。11月10日，她再次从珍珠港出击。11月20日，她在吉尔伯特群岛执行了精确炮击任务；接着在12月4日，又为轰炸东马绍尔群岛的航母编队提供护航。在当天的空袭中，新服役的“列克星敦”号航空母舰被鱼雷击中——这艘新舰与当年“新奥尔良”号在珊瑚海救下无数船员的那艘老航母同名。随后，“新奥尔良”号一路护送这艘受伤的“列克星敦”号安全撤离，并于12月9日共同返回珍珠港进行维修。

<image>

### 1944年

1944年1月29日起，“新奥尔良”号开始炮击马绍尔群岛的日军目标。在美军夺取夸贾林环礁的战役中，她精准摧毁了敌方的航空设施与舰船。随后，她在马朱罗环礁补充燃料，并于2月11日再次起航，加入快速航母编队，于2月17日至18日对日军在加罗林群岛的核心堡垒——特鲁克发起了突袭。在舰载机进行空袭的同时，“新奥尔良”号与其他军舰一同环绕该环礁巡逻，负责拦截试图突围的敌舰。特遣舰队凭借联合舰炮火力，成功击沉了日军一艘轻巡洋舰、一艘驱逐舰、一艘拖网渔船和一艘猎潜艇。完成截击后，这支编队继续出击轰炸了马里亚纳群岛，随后返回马朱罗与珍珠港。

3月下旬，“新奥尔良”号作为航母编队的护航舰，对加罗林群岛的日军目标发起了攻击。随后在4月，舰队南下支援盟军在荷属新几内亚的荷兰迪亚登陆。4月22日，一架发生故障的“约克城”号舰载机一头撞上了“新奥尔良”号的主桅杆，随后坠入海中，并在撞击过程中砸坏了舰上的炮座。战机砸中水面时发生剧烈爆炸，导致全舰被喷洒了大量航空燃油。这起意外造成一名船员失踪，另一名船员重伤。尽管如此，“新奥尔良”号依然坚持战斗，继续在新几内亚海域执行巡逻和飞行员救援任务，随后又参与了对特鲁克和萨塔万的新一轮突袭，并于4月30日对萨塔万进行了炮击。5月4日，她返回马朱罗环礁。

美军在马绍尔群岛为入侵马里亚纳群岛做足了准备，为此“新奥尔良”号于6月10日从夸贾林环礁出击。6月15日至16日，她对塞班岛进行了猛烈炮击，随后便加入了航母掩护编队，准备在菲律宾海海战中迎战日本机动舰队。

“新奥尔良”号持续在塞班岛和天宁岛海域执行巡逻与炮击任务直至8月。8月13日，她返回埃尼威托克环礁短暂休整，随后于28日再次起航，为航母编队突袭小笠原群岛提供掩护，并于9月1日至2日炮击了硫磺岛，之后又为帕劳群岛的登陆战提供直接空中支援。在马努斯岛完成物资补给后，特遣舰队又马不停蹄地出击了冲绳、台湾以及吕宋岛北部，成功摧毁了日军驻扎在这些地区的陆基航空力量。若非如此，这些日军战机必将对10月20日展开的莱特岛登陆战造成巨大威胁。

“新奥尔良”号全程参与了10月23日打响的莱特湾海战。10月25日，快速航母打击部队一路向北挺进，对小泽治三郎指挥的“北方舰队”发起攻击。“新奥尔良”号再次承担起航母的护航重任，协助击沉或重创了多艘日本航母。随后，第34特遣舰队被抽调出来，负责用舰炮火力彻底解决几艘已经丧失抵抗力的日本残舰。在此行动中，“新奥尔良”号与另外三艘巡洋舰联手击沉了轻型航母“千代田”号以及驱逐舰初月号驱逐舰。

### 1945年

在乌利西环礁补充物资后，“新奥尔良”号在菲律宾各地的空袭行动中持续为航母护航，为入侵民都洛岛做准备。12月下旬，她启程前往梅尔岛海军造船厂进行大修，随后在夏威夷进行了恢复性训练。1945年4月18日，她重返乌利西环礁，两天后便启程加入第54特遣舰队，投入到正在进行的冲绳岛战役中，并于4月23日抵达冲绳海域。在此地，她与日军岸防炮兵展开激烈交火，并直接炮击敌军阵地。在冲绳前线坚守了近两个月后，她前往菲律宾进行物资补给和维修。当太平洋战争宣告结束时，她正停泊在苏比克湾。

## 二战后

8月28日，“新奥尔良”号与一支巡洋舰-驱逐舰编队起航，前往中国和韩国的港口。她为日军舰艇在青岛的缴械扣押、获救盟军战俘的撤离，以及驻军在朝鲜和中国的登陆行动提供了掩护。11月17日，她满载着即将退役返乡的老兵，从大沽口起航。随后在佐世保美国舰队基地又接载了一批回国的军人，并于12月8日将所有人员安全送达旧金山。1946年1月，在执行了类似任务前往关岛后，她穿过巴拿马运河，对与她同名的新奥尔良市进行了为期10天的友好访问。随后，她驶往费城海军造船厂，并于3月12日抵达。1947年2月10日，该舰在此正式退役，随后一直封存。1959年3月1日，她被从海军舰艇名册中除名，并于同年9月22日被出售给马里兰州巴尔的摩的波士顿金属公司进行拆解报废。

## 寻找遗失的舰艏

2025年7月7日，由海洋探索信托基金会和罗伯特·巴拉德率领的探险队，乘坐鹦鹉螺号研究船，利用遥控潜水器发现了“新奥尔良”号在塔萨法隆加海战中丢失的舰艏残骸。该舰艏沉没在675米深的海底，其上带有可确认其归属“新奥尔良”号的细节特征，例如锚链孔处刻有“Navy Yard”（海军造船厂）字样的铭文。

## 荣誉

-

<image>

美国国防部服役奖章
-

<image>

美国战役奖章
- 亚洲-太平洋战役奖章，配17枚战斗之星
-

<image>

第二次世界大战胜利奖章

“新奥尔良”号在二战期间共荣获17枚战斗之星，这使她跻身于二战中获勋最多的美国海军舰艇之列。

“新奥尔良”号的舰员们共荣获了5枚海军十字勋章、10枚银星勋章、1枚铜星勋章、1枚航空奖章，以及206枚紫心勋章。

## 纪念

- 美军有1艘驱逐舰和4艘护航驱逐舰是以在塔萨法隆加海战中阵亡的“新奥尔良”号舰员名字命名的。其中包括：
- 罗杰斯号驱逐舰 (DD-876)，这类似于在“朱诺”号上牺牲的苏利文五兄弟，当时在“新奥尔良”号上服役的罗杰斯兄弟也全部在塔萨法隆加海战中阵亡。
- 海特号护航驱逐舰。
- 福尔曼号护航驱逐舰。
- 斯文宁号护航驱逐舰。
- 海恩斯号护航驱逐舰。
- “新奥尔良”号的军官厨房主管迪奥斯达多·罗梅也获得了额外的荣誉——珍珠港海军基地以他的名字命名了一座食堂，即“迪奥斯达多·罗梅餐厅”。
- 当“新奥尔良”号被当作废金属出售拆解时，几乎没有什么东西被保留下来。不过，仍有少量舰上物品陈列在路易斯安那州巴吞鲁日的“基德”号驱逐舰及路易斯安那州退伍军人纪念馆内。其中特别引人注目的，是这艘战舰的舰钟、造船模型，以及一些下水仪式的纪念品。此外，还有部分遗物分别陈列在南卡罗来纳州查尔斯顿港的爱国者角海军与海事博物馆，以及马里兰州安纳波利斯的海军及陆战队纪念球场。“新奥尔良”号重聚协会向位于得克萨斯州弗雷德里克堡的太平洋战争国家博物馆捐赠了一块纪念牌匾。而在“新奥尔良”号故乡市中心的希尔顿酒店外，其新奥尔良星光大道上也专门设立了一座纪念碑，用来向这艘传奇战舰致敬。
- 1942年11月30日“新奥尔良”号被鱼雷击中时悬挂的舰旗，目前正在马里兰州安纳波利斯的美国海军学院博物馆内展出。
- 此外，在《战舰世界》《战争雷霆》《碧蓝航线》等游戏中，“新奥尔良”号也有出场。

## 外部链接

- Navy photographs of New Orleans (CA-32)
- USS New Orleans Pearl Harbor Action Report
- USS New Orleans Coral Sea Action Report
- Battle of Tassafaronga
- "Battle of Tassafaronga Images"

## 基本资料

- 说明：1943年7月30日，在皮吉特湾海军造船厂完成战损修复与大修后，“新奥尔良”号正在华盛顿州埃利奥特湾进行急转弯航行。
- Ship country：美国
- Ship name：New Orleans
- Ship namesake：路易斯安那州新奥尔良
- Ship ordered：1929年2月13日
- Ship awarded：1929年7月12日（指定造船厂日）、1930年6月2日（开工日）
- Ship builder：纽约州布鲁克林布鲁克林海军造船厂
- Ship original cost：$12,000,000（法定成本上限）
- Ship laid down：1931年3月14日
- Ship launched：1933年4月12日
- Ship sponsor：科拉·S·扬克小姐
- Ship commissioned：1934年2月15日
- Ship decommissioned：1947年2月10日
- Ship reclassified：CA-32，1931年7月1日
- Ship struck：1959年3月1日
- Ship identification：舷号：CL-32、舷号：CA-32、国际信号代码系统：NABJ、NovemberAlphaBravoJuliet
- Ship nickname：NO Boat
- Ship honors：

<image>

<image>

17枚战斗之星、

<image>

美国国防部服役奖章、

<image>

美国战役奖章、

<image>

亚洲-太平洋战役奖章、

<image>

第二次世界大战胜利奖章
- Ship fate：1959年9月22日出售拆解
- header_caption：（建成时）
- 排气量：标准：9950LT
- 长度：全长：588ft、垂标间距：574ft
- 舷宽：61ft
- 吃水：平均：19ft、最大：23ft
- 功耗：8台巴布科克·威尔科克斯水管锅炉、107000shp
- 推进引擎：4台西屋蒸汽轮机、4具螺旋桨
- 速度：32.7kn
- 容纳人数：燃油：1,650lt
- complement：96名军官、819名士兵
- armament：3门三联装8英寸55倍径舰炮、8门5英寸25倍径舰炮防空炮、2门3磅47毫米礼炮、8门.50口径机枪
- armor：水线：3-5in、甲板：1+1/4-、炮座：5in、炮塔：1+1/2-、司令塔：5in
- aircraft：4架水上飞机
- aircraft_facilities：2台舰舯飞机弹射器
- hide_header：title
- header_caption：（1945年）
- armament：3门三联装8英寸55倍径舰炮、8门5英寸25倍径防空炮、2门3磅47毫米礼炮、6门四联装博福斯40毫米60倍径高射炮防空炮、28门单联装厄利孔20毫米防空炮
- aircraft_facilities：1台舰舯飞机弹射器