贝尔格莱德级驱逐舰

贝尔格莱德级驱逐舰译名参考自《战争史研究（二）》。是20世纪30年代末为南斯拉夫皇家海军建造的三艘同级驱逐舰，属于法国狂风级驱逐舰的改进型。三艘舰中的“贝尔格莱德”号在法国建造，“萨格勒布”号与“卢布尔雅那”号在南斯拉夫王国本土建造。1940年1月，“卢布尔雅那”号在希贝尼克港外触礁，至1941年4月德国为首的轴心国入侵南斯拉夫时仍在维修。战争期间，“萨格勒布”号为避免被俘而自沉，另外两舰被意大利俘获。意大利皇家海军将“贝尔格莱德”号、“卢布尔雅那”号分别更名为“塞班尼科”号（Sebenico）和“卢布尔雅那”号（Lubiana），用于意大利、爱琴海与北非之间的护航任务。“卢布尔雅那”号于1943年4月在突尼斯湾战沉；意大利投降后，“塞班尼科”号于1943年9月被德军俘获，编入德国海军并更名为TA43。关于TA43的最终命运说法不一，但该舰在战争最后几周内沉没。

1967年，法国拍摄了一部关于“萨格勒布”号自沉事件的影片。1973年，南斯拉夫总统、战时游击队领袖约瑟普·布罗兹·铁托追授两名下令将“萨格勒布”号自沉的军官以南斯拉夫人民英雄勋章。

## 背景

第一次世界大战结束后原本的奥匈帝国解体，塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国成立。奥匈帝国将原奥匈帝国海军的舰艇移交予这个新国家。意大利王国对此表示不满，并说服协约国在战胜国之间重新分配奥匈帝国的舰船。结果，塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国仅分得剩下12艘鱼雷艇作为现代化海上舰艇，其海军力量几乎不得不从零开始重建。

1929年，塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国更名为南斯拉夫王国。20世纪30年代初，南斯拉夫皇家海军（Kraljevska mornarica；Краљевска морнарица；缩写KM）推行区舰队领舰理念，计划建造与一战时期英国皇家海军V级和W级驱逐舰类似的大型驱逐舰，并借鉴了法国海军在第一次世界大战亚得里亚海战役中的经验。在战间期的法国海军编制中，这类舰只旨在与小型驱逐舰协同作战，或以三舰组成半支队执行任务。南斯拉夫皇家海军决定建造三艘该型驱逐领舰，要求舰只具备高航速与长续航力。续航力的要求体现了南斯拉夫方面的部署规划：将这些舰只派往地中海中部，与法、英军舰协同行动。这一规划最终促成了在1930至1931年间建造“杜布罗夫尼克”号驱逐舰。该舰订购后不久，大萧条爆发，导致计划中的半支队仅建成这一艘舰。

尽管另外两艘计划中的大型驱逐舰最终未能建造，但“杜布罗夫尼克”号与多艘小型驱逐舰协同作战的构想仍被保留下来。1934年，在一项耗资5亿第纳尔的海军扩建与现代化专项信贷的支持下，南斯拉夫皇家海军决定采购三艘此类驱逐舰，组成以“杜布罗夫尼克”号为首的驱逐舰支队。贝尔格莱德级是法国狂风级的改进型号，该级舰主炮火力强劲，但射速缓慢，且反潜武器配置薄弱。法式设计还存在舰体重心过高的问题，舰艏前部过窄，导致无论海况如何，舰艏都极易上浪。除此之外，该型舰的续航能力也较为有限。

该级舰的首舰“贝尔格莱德”号由法国南特的卢瓦尔河工厂与造船厂建造。与之不同，该级其余两艘舰“萨格勒布”号与“卢布尔雅那”号，由南斯拉夫斯普利特的斯普利特造船厂在法国的监督下建造。该级另有两艘舰只曾列入计划，但最终并未建造。位于克拉列维察的亚得里亚造船厂负责水管锅炉及其他机械的制造与交付。

## 构造

贝尔格莱德级全长98m，舷宽9.45m，标准吃水3.18m。标准排水量为1210t，满载排水量增至1655t。“贝尔格莱德”号采用柯蒂斯蒸汽轮机，“萨格勒布”号与“卢布尔雅那”号使用帕森斯蒸汽轮机。无论采用哪种轮机，均驱动双螺旋桨，蒸汽由三台亚罗式水管锅炉提供。轮机额定功率为40000–，设计最高航速38–，但在实际服役中仅能达到35kn的实用最高航速。舰上搭载120t燃油，续航力为1000nmi。编制乘员145人，包括军官与士兵。

舰载主武器为4门单装斯柯达120mmL/46背负式舰炮，上层建筑前方2门、后方2门，均配有炮盾防护。副武器为4门斯柯达40mmL/67高射炮以双联装形式布置于后遮蔽甲板两侧。舰上还配备两座三联装550mm鱼雷发射管与两挺机枪。火控系统由荷兰哈兹迈耶公司提供。建成时随舰可搭载30枚水雷。

## 舰只

舰名｜建造者｜开建｜下水｜完工｜结局

“贝尔格莱德”号 （Beograd）｜南特卢瓦尔河工厂与造船厂｜1936年｜1937年12月23日｜1939年4月28日｜、1941年4月17日被意大利俘获，更名为“塞班尼科”号（Sebenico）、1943年被德国俘获，更名为TA43、1945年4月30日/5月1日自沉/战沉

“萨格勒布”号 （Zagreb）｜斯普利特斯普利特造船厂｜1938年3月30日｜1939年8月｜、1941年4月17日自沉

“卢布尔雅那”号 （Ljubljana）｜1938年6月28日｜1939年12月｜、1941年4月17日被意大利俘获，更名为“卢布尔雅那”号（Lubiana）、1943年4月1日沉没

## 服役

1939年9月第二次世界大战爆发时，只有“贝尔格莱德”号和“萨格勒布”号已正式服役，“卢布尔雅那”号则在战争开始三个月后才入列。它们在战前得到的唯一一项重要任务由“贝尔格莱德”号于1939年5月执行，是将南斯拉夫大部分黄金储备运往英国妥善保管。1940年1月24日，“卢布尔雅那”号在南斯拉夫港口希贝尼克附近触礁，导致舰体侧面破损。尽管舰员努力试图将船驶入港口，该舰最终在近岸处沉没，部分船员游泳脱险。事故造成一名船员死亡，舰长被逮捕等待调查。

1941年4月6日，南斯拉夫遭到以德国为首的轴心国入侵时，“贝尔格莱德”号与“萨格勒布”号和“杜布罗夫尼克”号一同被编入科托尔湾的第1鱼雷支队，而“卢布尔雅那”号仍在希贝尼克维修中。4月9日，“贝尔格莱德”号与其他舰只奉命支援对达尔马提亚海岸意大利飞地扎达尔的进攻，但由于意大利飞机近失弹造成“贝尔格莱德”号引擎受损，此次海上进攻行动被迫中止。该舰返回科托尔湾进行维修。4月17日，“贝尔格莱德”号与“卢布尔雅那”号在港内被意大利军队俘获，但就在同一天，“萨格勒布”号上的两名军官为避免该舰被俘而将其凿沉，二人也在爆炸中身亡。

在意大利服役期间，“贝尔格莱德”号与“卢布尔雅那”号经修复、重新武装后，分别更名为“塞班尼科”号（Sebenico）和“卢布尔雅那”号（Lubiana）。“塞班尼科”号于1941年8月被编入意大利皇家海军，“卢布尔雅那”号则于1942年10月或11月入列。两舰主要承担意大利至爱琴海、北非之间的护航任务，其中“塞班尼科”号在两年内完成逾100次护航行动，但两舰均未参与任何重大作战。1943年4月1日，“卢布尔雅那”号可能在突尼斯海岸附近被英军飞机击沉，或是搁浅损毁。1943年9月意大利停战之后，受损的“塞班尼科”号在威尼斯被德军俘获，经修复、重新武装后更名为TA43，编入德国海军服役。TA43在亚得里亚海北部执行护航与布雷任务，几乎未参与实战。有资料记载该舰1945年4月30日在的里雅斯特遭炮火击伤后自沉，另有资料称其自沉时间为5月1日。

1967年的法国影片《亚得里亚海之火》描绘了“萨格勒布”号的自沉事件及其前因后果。1973年，南斯拉夫总统、战时游击队领袖约瑟普·布罗兹·铁托追授当时指挥“萨格勒布”号自沉的两名军官人民英雄勋章。

## 基本资料

- Ship image alt：two naval ships side by side alongside a dock with mountains in the background
- 说明：贝尔格莱德级驱逐舰的首舰“贝尔格莱德”号（右）与驱逐舰队旗舰“杜布罗夫尼克”号，1941年4月被意大利俘获后停泊于科托尔湾。
- 日语原文：Beograd class
- Builders：卢瓦尔河工厂与造船厂、斯普利特造船厂
- 运营商：Kingdom of Yugoslavia、意大利皇家海军、Nazi Germany
- Built range：1937–1939
- total_ships_planned：3
- total_ships_completed：3
- total_ships_lost：3
- In service range：1939–1945
- 类型：驱逐舰
- 排气量：1210t（标准）、1655t（满载）
- 长度：98m
- 舷宽：9.45m
- Ship draught：3.18m
- 功耗：3座、40000shp
- 推进装置：2轴、柯蒂斯或帕森斯蒸汽轮机
- 速度：35kn
- 山脉：1000nmi
- Ship complement：145
- Ship armament：4门单装120mm炮、2座双联40mm高射炮、2座三联550mm鱼雷管、2挺机枪、30枚水雷