西武001系电联车

西武001系电联车，昵称为Laview，是由日立制作所制造,属于西武铁道的特急电联车，于2019年3月16日起投入服务，用以全数取代在池袋线及西武秩父线运行的西武10000系电联车，成为池袋线及西武秩父线的主力特急列车车型。

## 概要

本款列车是西武铁道开发的新式特急列车,也是西武10000系电联车列车的继任者。该列车采用了独有的“X01”编号系统，是自1981年的新501系以来西武铁道时隔37年推出的首款全新系列列车。

该列车于2019年荣获儿童设计奖和优良设计金奖；并于次年荣获iF产品设计奖和铁道友之会颁发的第63届蓝丝带奖。

基于“前所未见的全新车辆”的概念，该列车的设计理念包含三个面向：1.让列车与城市和自然环境景观和谐融合；2.将列车营造如同客厅般舒适放松；3.创造全新价值，让列车不仅是交通工具本身，更是目的地本身。

该列车的设计由建筑师妹岛和世负责,是少数由建筑师负责铁路电联车设计的案例。纺织品设计师安藤洋子担任纺织品顾问，照明设计师丰久昭三担任照明顾问，建筑师田濑纯子负责平面设计和设计协调。

将列车命名为“001”系是为了代表取其“前所未见”与“西武铁道第二个一百年的起点”，其中“001”是“100年”的倒数，而其中的“00”也代表“∞（无穷大）”的可能性。英文名称为“001_series”。

“Laview”这个昵称源自于其宣传象征“豪华(Luxury)与起居室般(Living)舒适的空间”、“如箭矢(arrow)般迅速的列车服务”以及“透过宽大车窗看到的不断变化的景色(view)”。

2024年3月，为纪念该列车运营5周年，西武铁道举办了纪念活动，妹岛和世设计事务所设计了纪念标志，并推出了西武铁道以该列车为原型的新吉祥物“らびゅーくん”。

## 车辆构造

### 外观

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该列车的车身采用铝合金制成，基于日立的“A-Train”概念，使用搅拌摩擦焊技术组装大型双层型材。银色金属外壳采用喷漆工艺而非裸铝，旨在与周围环境融为一体。使用的涂料是日本大日本涂料的“超亮2000号”，漆膜由三层组成：黑色底漆和透明面漆。该涂料先前已用于汽车的铝合金轮圈和轮圈罩，但该列车是首例将涂料用于铁路车辆外漆的案例。此外，车顶的隔热涂料颜色比以往车辆的灰色要浅得多。底盘则采用标准的灰色。

与大多数的列车设计不同，该列车的车身设计大量运用大角度曲面，如车头的独特球形设计，半径为1500毫米。此外，尽管预留了地铁直通运转空间，车身宽度仅2800毫米，但车身侧面也略微弯曲，半径约为28000毫米，顶部边缘的圆角半径为500毫米，底部边缘的圆角半径为420毫米。车厢两端的转角立柱采用C形截面，以应对偏压碰撞。车顶以约3600毫米的小直径曲线向上延伸，空调装置和受电弓周围的区域则被切割成平面。

该列车的车窗大胆采用了高1350毫米、宽1580毫米的大型玻璃面板，距离地面400毫米，每隔560毫米安装一块。1号车厢的入口朝向池袋方向，而2至8号车厢的入口朝向饭能方向，因此车门的布局与10000系列车相反。1号车厢的宽度为1000毫米，其余车厢的车门宽度为900毫米，所有车门均向车厢尾部开启。往饭能方向的滑动式车门旁设有车厢编号指示器（1号车厢的车厢编号指示器下方带有轮椅标志），车厢中部附近还安装有全彩LED类型/目的地指示器。入口端墙设有通风口和车门紧急解锁装置，门锁标记位于侧墙底部。车厢无端头标记。每节车厢侧面上方均设有侧灯，分别指示车门关闭和紧急呼叫装置，所有连结器均配备防脱钩装置。车号仅标示在侧面，颜色是与车号相同的灰色，位于池袋方向车厢端头上方（8号车厢位于饭能方向）。此外，每节车厢饭能方向车厢端头右侧（1号车厢位于池袋方向车厢端头左侧）均以与车号相同的字母标明车辆登记资讯和制造商名称。

1号车和5号车在入口区域设有卫生间等卫生设施。1号车尾部有一段无窗区域，5号车在车门和车厢之间也有一段无窗区域。此区域外墙上贴有镜面贴纸，印有“Laview”标志。1号车在车厢和车门之间设有一个无障碍厕所，该区域座位A一侧设有面向入口走廊的窗户。然而，座位D一侧是一大片无窗区域，没有任何标志或其他标识，留有大片空白。

车头正面设有一个椭圆形车窗，下方配有镀层扶手。车体采用类似地铁列车的贯通式结构，左侧设有车厢端面逃生门。由于车头呈球形，特殊的设计导致没有与其适配的雨刷，因此进口了法国BROT公司生产的气动雨刷。车底下方的耦合器本体安装座明显突出，裙板也明显突出以覆盖该安装座。裙板左侧面向饭能方向设有一个盖板，用于安装紧急耦合器插头（红色方框）和主气管接头。车头侧面设有一个小窗，类似E233系上的小窗，但小窗只能从驾驶员侧向后开启。小窗户旁边是乘务员门，门和客车厢之间印有西武铁道三色标志。车顶上的列车无线电天线是一种新型倒L形天线，透过比通常更低的底座并排安装在前后方向上。

## 列车编组

饭能・西武球场前｜完成日期

车厢｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8

动力配置｜ クハ001-01(Tc1)｜モハ001-02(M1)｜ モハ001-03(M2)｜サハ001-04(T1)｜ サハ001-05(T3)｜モハ001-06(M5)｜ モハ001-07(M6)｜ クハ001-08(Tc2)

搭载机器｜ ｜VVVF｜SIV,CP｜BT,(CP)｜(CP)｜VVVF｜SIV,CP｜BT

自体重量｜32.8 t｜39.0 t｜38.3 t｜31.5 t｜32.1 t｜39.0 t｜38.3 t｜32.2 t

定员｜26｜60｜60｜60｜48｜60｜60｜48

车厢编号｜001-A1｜001-A2｜001-A3｜001-A4｜001-A5｜001-A6｜001-A7｜001-A8｜2019.01.15

001-B1｜001-B2｜001-B3｜001-B4｜001-B5｜001-B6｜001-B7｜001-B8｜2019.02.19

001-C1｜001-C2｜001-C3｜001-C4｜001-C5｜001-C6｜001-C7｜001-C8｜2019.06.03

001-D1｜001-D2｜001-D3｜001-D4｜001-D5｜001-D6｜001-D7｜001-D8｜2019.10.11

001-E1｜001-E2｜001-E3｜001-E4｜001-E5｜001-E6｜001-E7｜001-E8｜2019.12.02

001-F1｜001-F2｜001-F3｜001-F4｜001-F5｜001-F6｜001-F7｜001-F8｜2020.02.13

001-G1｜001-G2｜001-G3｜001-G4｜001-G5｜001-G6｜001-G7｜001-G8｜2020.02.25

所有车厢均配备垃圾箱。1号车和5号车配备以下设备： * 1号车：无障碍厕所与男性厕所，洗脸台，轮椅空间及相应座位（2席） * 5号车：共用厕所、男性厕所与女性厕所、AED、梳妆间

- VVVF：变频器（1C4M2群）
- SIV：辅助电源装置（静止逆变器）
- CP：电动空压机
- BT：蓄电池
- ＜：集电弓

## 未来发展

2025年10月21日，西武铁道宣布将基于该列车的设计打造一列新型餐车列车，并将于2028年3月投入营运。餐车的昵称被命名为“Vies”，该昵称源自法语单字“vie”，意为“生命”或“存在”。

## 基本资料

- 车辆名称：西武001系电联车Laview
- 公司色：36C
- 图像说明：西武001系列车、（2023年4月19日中村桥站拍摄）
- 运营商：西武铁道
- 类型：电联车
- 原产国：日本
- 制造：日立制作所
- 制造年份：2018年 - 2020年
- 车辆总数：7列56卡
- 投运年份：2019年3月16日
- 运营路线：池袋线・西武秩父线
- 列车编组：4M4T
- 轨距：1,067
- 供电制式：直流1,500V
- 营运速度：105
- 设计最高速度：120
- 起动加速度：3.3 km/h/s
- 载客量：422人
- 车辆重量：283.2
- 车辆长度：先头车厢：20,470 mm、（包括连结器）、其他车厢：20,000
- 车辆长度：先头车厢：20,050、其他车厢：19,500
- 车体宽度：2,814
- 车体宽度：2,800
- 车体高度：4,040
- 车体高度：3,752
- 地板高度：1,135
- 车体材质：铝合金、(A-train)
- 转向架：轴梁式无枕梁转向架
- 牵引电动机：三菱电机制 MAP-178-15V322、鼠笼式三相异步马达
- 电动机功率：170 kW
- 传动比：87:14 (1:6.21)
- 牵引功率：170×16 = 2720 kW
- 控制系统：三菱电机制、SiC(碳化硅)-MOSFET-VVVF 变频器
- 驱动方式：WN驱动方式
- 制动方式：电控风制轫并用再生制轫（纯电轫）
- 安全防护系统：西武形ATS ATC装置 ATO装置