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寿那迦

寿那迦（शौनक）一词，既可用以指代诸位导师，也可指称《阿闼婆吠陀》的一个传承支派，但该名称最广为人知的，则是一位著有《梨俱吠陀分支论》、《大提婆论》、《行支论》（Caraṇavyūha）、六部《梨俱吠陀索引》以及《梨俱吠陀仪轨》的著名梵语语法学家，也是迦旃延与阿湿波衍那的导师，据称他曾将《梨俱吠陀》两大传承支派婆什迦（Bashkala）与娑迦罗（Shakala）整合归一。

在《摩诃婆罗多》中，他被认定为鲁罗（Ruru）与钵罗摩德伐罗（Pramadvara）之子；而在《薄伽梵往世书》中，他则被记载为羚羊仙人之孙、修那迦之子，隶属于婆罗堕遮家族。

## 文献记载

据《毗湿奴往世书》记载，寿那迦是枳特萨摩陀之子，他创立了人类四生活阶段体系。娑多尊者曾向以寿那迦仙人为首的一群仙哲讲述了神话故事。

据占婆城的毗湿奴密多罗（Vishnumitra）—— 他是乌跋吒（Uvaṭa）所著《梨俱吠陀分支论》注疏的阐释者所述，《梨俱吠陀分支论》归属于寿那迦，是他在奈弥沙林举行的一场祭祀大会（一种为期十二天的大规模集体祭祀）上，将这部著作传授给了众人。

《梨俱吠陀仪轨》是一部关于《梨俱吠陀》咒语用法的仪轨文献，同样被认为是寿那迦所作。他撰写的这部仪轨文献，帮助简化了《天启经》（Shrauta）与《家庭经》（Gruhya shastras）中记载的种种仪式与典礼。

寿那迦在史诗《摩诃婆罗多》中扮演着重要角色。这部史诗由讲述者乌格拉室罗婆・骚提，在奈弥沙森林，以寿那迦为首的仙人集会期间，向寿那迦讲述的。此外，在坚战王被流放后，寿那迦还就苦难的本质对他进行了慰藉。

## 外部链接

- Media related to Śaunaka at Wikimedia Commons

## 基本资料

- hindu：仙人
- hindu：梨俱吠陀、摩诃婆罗多
双溪里蒙站

双溪里蒙站（Sungai Nibong Station）是位于马来西亚槟城州西南县峇央峇鲁的一座建设中的高架轻快铁站，属于槟城轻快铁珍珠线，车站编号为S10。该站座落于甘榜湖内路的 Ideal Avenue 旁，其向北连接至双溪赖站，向南则通往武吉占姆站。

## 车站历史

双溪里蒙站的选址曾因临近学校而作出重大调整。在早期的轻快铁规划中，该站及高架路线原订沿着苏丹阿兹兰沙路（Jalan Sultan Azlan Shah）兴建。然而，该路线过于靠近双溪里蒙的3所学校（即光华小学、时中分校及双溪里蒙国民中学），引发了当地非政府组织及民众对学生安全、噪音污染与施工影响的强烈担忧。经过重新评估与路线优化，官方最终将路线向内陆偏移，本站也被迁移至甘榜湖内路（Jalan Kampung Relau）的 Ideal Avenue 一侧，以最大程度减少对校区的影响。

2024年10月，珍珠线从光大至硅岛（PSR-A）路段的铁路方案正式获得批准。2025年1月11日，由马来西亚首相安华·依布拉欣主持珍珠线动土仪式，第一阶段建设工程正式启动。本站预计于2031年随珍珠线全线完工并投入商业运营。

## 车站构造与设施

双溪里蒙站规划为高架车站。官方目前并未公布各个站点的站台结构设计，以下楼层分布暂定设置为岛式站台，直至官方公布最终设计蓝图为止。

车站全面引入通用设计，站内配备无障碍坡道及盲道。大堂规划了客服中心、自动售票机、乘客资讯显示系统（PIDS）、升降机、手扶梯、洗手间及祈祷室等基本设施，地面层外围则辟有车辆与巴士的临时停靠区。为保障乘客安全，站台层将全面安装自动站台门。车站内部由运营控制中心通过闭路电视系统进行24小时监控，站台各处设有双向紧急求助点，并辅以辅警在站内巡逻。

### 楼层分布

2层｜2号站台｜槟城轻快铁 往光大 / 槟城中环广场（双溪赖）｜E

岛式站台，右侧开门

1号站台｜槟城轻快铁 往峇东（武吉占姆）｜W 验票闸门、票务服务、自动售票机、人工服务台、洗手间、祈祷室、婴儿护理室

## 周边地区

作为珍珠线从光大交通枢纽南下路线的第11座车站，双溪里蒙站主要服务于该区域的高密度社区以及众多学府。该站的覆盖范围极广，乘客下车后可便捷地前往斯里里蒙花园（Taman Sri Nibong）、小武吉（Bukit Kecil）、Bayan Point、Krystal Point商业中心以及Ideal Avenue等地。此外，调整后的车站位置在保障校园安全的同时，依然能有效满足光华小学、时中分校及双溪里蒙国民中学等周边学府的通学需求。

## 运营信息

本站常规运营时间为每天06:00至00:00。在运营初期，珍珠线列车班次预计为每4至5分钟一班。

## 基本资料

- 日语原文：双溪里蒙
- 原文名：Sungai Nibong
- 车站类别：轻快铁站
- linecolour：槟城轻快铁
- 国家：马来西亚
- 地理坐标：槟城州西南县峇央峇鲁
- 位置：甘榜湖内路（Jalan Kampung Relau）
- 座标：5.3339288 100.294076
- 拥有者：马来西亚捷运公司
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：高架站厅
- 股道：2条
- 车站代码：S10
- 使用状态：建设中
- 启用：2031年（预计）
- 车站服务时间：06:00－00:00
双溪赖站

双溪赖站（Sungai Dua Station），前称同乐会站（Pesta Station）是位于马来西亚槟城州东北县双溪赖 (槟城)的一座建设中的高架轻快铁站，属于槟城轻快铁珍珠线，车站编号为S11。该站座落于苏丹阿兹兰沙路旁，正对着双溪里蒙长途巴士总站与原槟城同乐会（Pesta Pulau Pinang）场地，其向北连接至峇都蛮站，向南则通往双溪里蒙站。

## 车站历史

本站在初期路线规划时原名为同乐会站，随着官方在最新规划中落实将同乐会地段改建为列车车厂，该站亦正式更名为双溪赖站。2024年3月，马来西亚交通部长陆兆福宣布联邦政府正式接管槟州轻快铁计划，并交由马来西亚捷运公司（MRT Corp）全权负责。他指出，规划于双溪里蒙同乐会场地兴建的轻快铁列车营运基地（Stabling Yard），将由槟州政府与捷运公司在该地段以合资方式，采用“公共运输导向型开发”（TOD）模式同步进行规划与兴建，借此在未来创造非车资方面的额外收入，以补助轻快铁的保修开销。

2024年10月，珍珠线从光大至硅岛（PSR-A）路段的铁路方案正式获得批准。2025年1月11日，项目第一阶段建设工程正式启动。根据工程时间表，同乐会地段预计于2026年6月率先让路以展开前期准备工程，而该车厂则计划于2029年全面动工。本站与车厂预计将于2031年12月随珍珠线同步投入商业运营。

## 车站构造与设施

双溪赖站规划为高架车站。官方目前并未公布各个站点的站台结构设计，以下楼层分布暂定设置为岛式站台，直至官方公布最终设计蓝图为止。

车站全面引入通用设计，站内配备无障碍坡道及盲道。大堂规划了客服中心、自动售票机、乘客资讯显示系统（PIDS）、升降机、手扶梯、洗手间及祈祷室等基本设施，地面层外围则辟有车辆与巴士的临时停靠区。为保障乘客安全，站台层将全面安装自动站台门。车站内部由运营控制中心通过闭路电视系统进行24小时监控，站台各处设有双向紧急求助点，并辅以辅警在站内巡逻。

### 楼层分布

2层｜2号站台｜槟城轻快铁 往光大 / 槟城中环广场（峇都蛮）｜E

岛式站台，右侧开门

1号站台｜槟城轻快铁 往峇东（双溪里蒙）｜W 验票闸门、票务服务、自动售票机、人工服务台、洗手间、祈祷室、婴儿护理室

## 周边地区

作为珍珠线从光大交通枢纽南下路线的第10座车站，双溪赖站是一个极为重要的城际交通换乘枢纽。该站正对着双溪里蒙长途巴士总站，为搭乘长途客运的国内外旅客提供了无缝接驳市区轨道交通的便利。其庞大的辐射范围也涵盖了双溪赖及周边的高密度住宅区，为立信花园（Lip Sin Garden）与班台惹查（Pantai Jerejak）等社区居民带来了极大的通勤利好。

## 运营信息

本站常规运营时间为每天06:00至00:00。在运营初期，珍珠线列车班次预计为每4至5分钟一班。

## 基本资料

- 日语原文：双溪赖
- 原文名：Sungai Dua
- 车站类别：轻快铁站
- linecolour：槟城轻快铁
- 国家：马来西亚
- 地理坐标：槟城州东北县双溪赖 (槟城)
- 位置：苏丹阿兹兰沙路（Jalan Sultan Azlan Shah）
- 座标：5.3440773 100.3012048
- 拥有者：马来西亚捷运公司
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：高架站厅
- 股道：2条
- 停车设施：有
- 车站代码：S11
- 使用状态：建设中
- 启用：2031年（预计）
- 车站服务时间：06:00－00:00
峇都蛮站

峇都蛮站（Batu Uban Station）是位于马来西亚槟城州东北县峇都蛮的一座建设中的高架轻快铁站，属于槟城轻快铁珍珠线，车站编号为S12。该站座落于苏丹阿兹兰沙路旁，其向北连接至大学路站，向南则通往双溪赖站。

## 车站历史

2024年10月，珍珠线从光大至硅岛（PSR-A）路段的铁路方案正式获得批准。2025年1月11日，由马来西亚首相安华·依布拉欣主持珍珠线动土仪式，第一阶段建设工程正式启动。本站预计于2031年随珍珠线全线完工并投入商业运营。

由于峇都蛮的Sunny Point路口被官方鉴定为施工期间的3个主要交通热点之一，负责首阶段土木工程的SRS财团在动工前已针对该路段制定了专属的交通管理与改道计划，以将高架工程对苏丹阿兹兰沙路繁忙车流的影响降至最低。

## 车站构造与设施

峇都蛮站规划为高架车站。官方目前并未公布各个站点的站台结构设计，以下楼层分布暂定设置为岛式站台，直至官方公布最终设计蓝图为止。

车站全面引入通用设计，站内配备无障碍坡道及盲道。大堂规划了客服中心、自动售票机、乘客资讯显示系统（PIDS）、升降机、手扶梯、洗手间及祈祷室等基本设施，地面层外围则辟有车辆与巴士的临时停靠区。为保障乘客安全，站台层将全面安装自动站台门。车站内部由运营控制中心通过闭路电视系统进行24小时监控，站台各处设有双向紧急求助点，并辅以辅警在站内巡逻。

### 楼层分布

2层｜2号站台｜槟城轻快铁 往光大 / 槟城中环广场（大学路）｜E

岛式站台，右侧开门

1号站台｜槟城轻快铁 往峇东（双溪赖）｜W 验票闸门、票务服务、自动售票机、人工服务台、洗手间、祈祷室、婴儿护理室

## 周边地区

作为珍珠线从光大交通枢纽南下路线的第9座车站，峇都蛮站主要服务于峇都蛮及周边的高密度住宅区。该站的覆盖范围极广，乘客下车后可便捷地前往世纪花园（Century Garden）、峇都蛮陆路交通局（JPJ Batu Uban）、Sunny Point综合大楼，以及Sunny Ville、E-Park和N-Park等多座大型共管公寓设施，为当地数以万计的居民提供了极大的通勤便利。

## 运营信息

本站常规运营时间为每天06:00至00:00。在运营初期，珍珠线列车班次预计为每4至5分钟一班。

## 基本资料

- 日语原文：峇都蛮
- 原文名：Batu Uban
- 车站类别：轻快铁站
- linecolour：槟城轻快铁
- 国家：马来西亚
- 地理坐标：槟城州东北县峇都蛮
- 位置：苏丹阿兹兰沙路（Jalan Sultan Azlan Shah）
- 座标：5.3493555 100.3038868
- 拥有者：马来西亚捷运公司
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：高架站厅
- 股道：2条
- 车站代码：S12
- 使用状态：建设中
- 启用：2031年（预计）
- 车站服务时间：06:00－00:00
大学路站

大学路站（Jalan Universiti Station）是位于马来西亚槟城州东北县明登（Minden）的一座建设中的高架轻快铁站，属于槟城轻快铁珍珠线，车站编号为S13。该站座落于大学路旁，地处马来西亚理科大学（USM）与军营之间，其向北连接至牛汝莪站，向南则通往峇都蛮站。

## 车站历史

2024年10月，珍珠线从光大至硅岛（PSR-A）路段的铁路方案正式获得批准。2025年1月11日，由马来西亚首相安华·依布拉欣主持珍珠线动土仪式，第一阶段建设工程正式启动。本站预计于2031年随珍珠线全线完工并投入商业运营。

## 车站构造与设施

大学路站规划为高架车站。官方目前并未公布各个站点的站台结构设计，以下楼层分布暂定设置为岛式站台，直至官方公布最终设计蓝图为止。

车站全面引入通用设计，站内配备无障碍坡道及盲道。大堂规划了客服中心、自动售票机、乘客资讯显示系统（PIDS）、升降机、手扶梯、洗手间及祈祷室等基本设施，地面层外围则辟有车辆与巴士的临时停靠区。为保障乘客安全，站台层将全面安装自动站台门。车站内部由运营控制中心通过闭路电视系统进行24小时监控，站台各处设有双向紧急求助点，并辅以辅警在站内巡逻。

### 楼层分布

2层｜2号站台｜槟城轻快铁 往光大 / 槟城中环广场（牛汝莪）｜E

岛式站台，右侧开门

1号站台｜槟城轻快铁 往峇东（峇都蛮）｜W 验票闸门、票务服务、自动售票机、人工服务台、洗手间、祈祷室、婴儿护理室

## 周边地区

作为珍珠线从光大交通枢纽南下路线的第8座车站，大学路站主要服务于明登（Minden）社区以及周边的重点学府与政府设施。该站巧妙地坐落于马来西亚理科大学（USM）主校区与皇家宪兵部队第二团（Regiment 2, Royal Military Police Corps）军营之间，是理大师生日常通勤的重要轨道门户。此外，本站的辐射范围也涵盖了槟城青年与体育中心（Penang Youth & Sports Complex），为前往该处参与各类体育及休闲活动的民众提供了极大的出行便利。

## 运营信息

本站常规运营时间为每天06:00至00:00。在运营初期，珍珠线列车班次预计为每4至5分钟一班。

## 基本资料

- 日语原文：大学路
- 原文名：Jalan Universiti
- 车站类别：轻快铁站
- linecolour：槟城轻快铁
- 国家：马来西亚
- 地理坐标：槟城州东北县明登（Minden）
- 位置：大学路（Jalan Universiti）
- 座标：5.3607791 100.3107535
- 拥有者：马来西亚捷运公司
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：高架站厅
- 股道：2条
- 停车设施：有
- 车站代码：S13
- 使用状态：建设中
- 启用：2031年（预计）
- 车站服务时间：06:00－00:00
牛汝莪站

牛汝莪站（Gelugor Station）是位于马来西亚槟城州东北县牛汝莪的一座建设中的高架轻快铁站，属于槟城轻快铁珍珠线，车站编号为S14。该站座落于苏丹阿兹兰沙路旁，其向北连接至槟城滨海站，向南则通往大学路站。

## 车站历史

2024年10月，珍珠线从光大至硅岛（PSR-A）路段的铁路方案正式获得批准。2025年1月11日，由马来西亚首相安华·依布拉欣主持珍珠线动土仪式，第一阶段建设工程正式启动。本站预计于2031年随珍珠线全线完工并投入商业运营。

## 车站构造与设施

牛汝莪站规划为高架车站。官方目前并未公布各个站点的站台结构设计，以下楼层分布暂定设置为岛式站台，直至官方公布最终设计蓝图为止。

车站全面引入通用设计，站内配备无障碍坡道及盲道。大堂规划了客服中心、自动售票机、乘客资讯显示系统（PIDS）、升降机、手扶梯、洗手间及祈祷室等基本设施，地面层外围则辟有车辆与巴士的临时停靠区。为保障乘客安全，站台层将全面安装自动站台门。车站内部由运营控制中心通过闭路电视系统进行24小时监控，站台各处设有双向紧急求助点，并辅以辅警在站内巡逻。

### 楼层分布

2层｜2号站台｜槟城轻快铁 往光大 / 槟城中环广场（槟城滨海）｜E

岛式站台，右侧开门

1号站台｜槟城轻快铁 往峇东（大学路）｜W 验票闸门、票务服务、自动售票机、人工服务台、洗手间、祈祷室、婴儿护理室

## 周边地区

作为珍珠线从光大交通枢纽南下路线的第7座车站，牛汝莪站主要服务于牛汝莪及周边的密集住宅区。该站座落于车流量繁忙的苏丹阿兹兰沙路旁，其辐射范围不仅涵盖了双溪牛汝莪（Sungai Gelugor）的传统社区，也为居住在明登岭（Minden Heights）一带的居民提供了极大的轨道通勤便利。

## 运营信息

本站常规运营时间为每天06:00至00:00。在运营初期，珍珠线列车班次预计为每4至5分钟一班。

## 基本资料

- 日语原文：牛汝莪
- 原文名：Gelugor
- 车站类别：轻快铁站
- linecolour：槟城轻快铁
- 国家：马来西亚
- 地理坐标：槟城州东北县牛汝莪
- 位置：苏丹阿兹兰沙路（Jalan Sultan Azlan Shah）
- 座标：5.3667503 100.3106418
- 拥有者：马来西亚捷运公司
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：高架站厅
- 股道：2条
- 停车设施：有
- 车站代码：S14
- 使用状态：建设中
- 启用：2031年（预计）
- 车站服务时间：06:00－00:00
鸟栖未来

鸟栖未来（鸟栖フューチャーズ）是一支曾经存在的日本足球会，于1994年至1996年期间参加日本足球联赛的比赛。

## 历史

1987年，PJM日本 (位于东京都品川区) 在静冈县滨松市创立了PJM未来队。在佐鸣湖附近开设了自有的足球场PJM佐鸣湖足球场，同年8月29日举行了迎战读卖足球俱乐部的揭幕战。

球队从静冈县西部三部联赛起步，凭借森下仁之、雨果·马拉多纳等人的活跃顺利升级，从创立开始取得91连胜，于1992年在东海社会人足球联赛夺冠,并于1993年升级至日本足球联赛二部。这一年前阿根廷国家队球员塞尔希奥·巴蒂斯塔加盟，球队最后获得亚军。

1993年9月28日，申请成为J联赛准会员。最初试图以滨松市为据点进军J联赛，但由于球场问题等，PJM日本社长有田平向滨松市请求支持与援助，却遭到滨松市拒绝而未能获得支援。此外有报导称球队正在与PJM日本社长有田平的家乡佐贺县商讨迁移主场。在审查中，由于营运公司的经营基础以及主场球场的整备问题等，11月的理事会和执行委员会决定暂缓批准准会员资格。

1994年2月，成立营运公司未来足球俱乐部株式会社。同年3月，日本足球协会批准迁移至佐贺县鸟栖市。主场比赛在佐贺县综合运动场田径场和小郡市田径场举行。同年8月17日，J联赛理事会批准其成为J联赛准会员。但是当时虽然准会员球队也可参加的同年J联赛杯和J卫星联赛，该队却未能参加。同年9月24日，球队更名为鸟栖未来，同时营运公司更名为佐贺体育俱乐部株式会社。同年休赛期，雨果·马拉多纳等5名球员转会至福冈布鲁克斯。

1995年，前日本国家队门将松永成立和前喀麦隆国家队队长斯特凡·塔陶等人加盟。1996年也进行了包括乔奇·德·巴鲁迪斯在内的大规模补强，6月16日鸟栖体育场的开幕战有20,686人入场。此外该年总入场人数为联赛第一的125,612人。然而成绩连续3年排名第4，未能升级至J联赛。1996年11月27日，大股东PJM日本宣布退出营运，PJM创始人兼营运公司社长有田平辞去社长职务。

1997年1月31日，负债10亿4,300万日圆的佐贺体育俱乐部株式会社召开临时股东大会决议解散。同年2月1日，J联赛临时执行委员会取消了鸟栖的准会员资格。同年12月24日,申请的特别清算被驳回，1998年1月29日，佐贺地方法院宣告破产并决定终止破产程序。

PJM撤退后，,由于收到超过5万人要求球队继续存在的签名等，1997年2月1日，J联赛和JFL的临时执行委员会决定接纳承接鸟栖F的新球队加入(实质留级)并参加同年纳贝斯科杯,同年2月4日，佐贺县足球协会等成立任意团体“鸟栖砂岩”，继承了鸟栖未来的权利。砂岩于1998年法人化，1999年加入J联赛。

## 著名球员

- 松永成立 (1995–1996)
- 雨果·马拉多纳 (1992–1994)
- 塞尔希奥·巴蒂斯塔 (1993–1994)
- 德拉吉沙·比尼奇 (1995)

## 外部链接

- 官方网站
- Futures解散，佐贺鸟栖诞生（佐贺新闻社）
- 鸟栖市的主场历史（鸟栖市官方网站）
- 市报鸟栖 平成9年（No.825）
- 永久保存版！Futures存续运动

## 基本资料

- 全名：鸟栖フューチャーズ
- 成立：1987年（作为“PJM Futures”）
- 解散：1997年
- 主场：鸟栖市鸟栖体育场
- 容纳人数：24,000
- 联赛：日本足球联赛
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东日落洞站

东日落洞站（East Jelutong Station）是位于马来西亚槟城州乔治市日落洞的一座建设中的高架轻快铁站，属于槟城轻快铁珍珠线，车站编号为S16。该站座落于沿海的敦林苍祐大道旁，其向北连接至双溪槟榔站，向南则通往槟城滨海站。

## 车站历史

2024年10月，珍珠线从光大至硅岛（PSR-A）路段的铁路方案正式获得批准。2025年1月11日，由马来西亚首相安华·依布拉欣主持珍珠线动土仪式，第一阶段建设工程正式启动。本站预计于2031年随珍珠线全线完工并投入商业运营。

## 车站构造与设施

东日落洞站规划为高架车站。官方目前并未公布各个站点的站台结构设计，以下楼层分布暂定设置为岛式站台，直至官方公布最终设计蓝图为止。

车站全面引入通用设计，站内配备无障碍坡道及盲道。大堂规划了客服中心、自动售票机、乘客资讯显示系统（PIDS）、升降机、手扶梯、洗手间及祈祷室等基本设施，地面层外围则辟有车辆与巴士的临时停靠区。为保障乘客安全，站台层将全面安装自动站台门。车站内部由运营控制中心通过闭路电视系统进行24小时监控，站台各处设有双向紧急求助点，并辅以辅警在站内巡逻。

### 楼层分布

2层｜2号站台｜槟城轻快铁 往光大 / 槟城中环广场（双溪槟榔）｜E

岛式站台，右侧开门

1号站台｜槟城轻快铁 往峇东（槟城滨海）｜W 验票闸门、票务服务、自动售票机、人工服务台、洗手间、祈祷室、婴儿护理室

## 周边地区

作为珍珠线从光大交通枢纽南下路线的第5座车站，东日落洞站主要服务于日落洞路（Jalan Jelutong）以东的广大社区。根据当地的地理划分，靠近敦林苍祐大道的淡水港、柴埕至网寮一带被统称为东日落洞。该站的落成将为该区域的居民带来极大的通勤便利，其直接辐射范围涵盖了美都大道（Metro Avenue）、珍珠苑（Mutiara Heights）、日落洞公园（Jelutong Park）、斯里日落洞（Sri Jelutong）以及日落洞皇宫（Jelutong Palace）等周边密集的住宅与商业发展区。

## 运营信息

本站常规运营时间为每天06:00至00:00。在运营初期，珍珠线列车班次预计为每4至5分钟一班。

## 基本资料

- 日语原文：东日落洞
- 原文名：Jelutong Timur
- 车站类别：轻快铁站
- linecolour：槟城轻快铁
- 国家：马来西亚
- 地理坐标：槟城州东北县乔治市日落洞
- 位置：敦林苍祐大道
- 座标：5.3889607 100.3191387
- 拥有者：马来西亚捷运公司
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：高架站厅
- 股道：2条
- 车站代码：S16
- 使用状态：建设中
- 启用：2031年（预计）
- 车站服务时间：06:00－00:00
叶夫根尼娅·坎特米尔

叶夫根尼娅·坎特米尔（Євгенія Кантемир，2005年7月4日），乌克兰女子羽毛球运动员。

## 简历

### 早年与个人生活

坎特米尔出生、成长于乌克兰的哈尔科夫，她就读于哈尔科夫职业体育学院。2022年起受到俄乌冲突影响，坎特米尔被迫和家人分开。她先后前往捷克、法国等地，最终加入位于米兰的羽球俱乐部。

坎特米尔与她的女双搭档波莉娜·布赫罗娃在乌克兰原效力于不同俱乐部，后来因为在同个俱乐部训练而成为搭档。

### 职业赛

#### 2023年

坎特米尔代表乌克兰参加世界青年羽毛球锦标赛，她在女单第二轮被淘汰。10月，坎特米尔在捷克羽毛球公开赛晋级女单四强。

#### 2024年

2024年，坎特米尔在国际赛取得长足的进步。

坎特米尔在萨尔瓦多羽毛球国际赛晋级女单决赛，但最终以0-2（10-21、14-21）败给巴西的茱莉安娜·维亚拿·维埃拉，获得亚军。

混双方面，坎特米尔和奥列克西·蒂托夫在冰岛羽毛球国际赛、荷兰羽毛球国际赛夺下亚军。此外，他们也在墨西哥羽毛球国际挑战赛、阿塞拜疆羽毛球国际赛前进四强阶段。

坎特米尔和波莉娜·布赫罗娃的女双搭配也在国际赛取得佳绩。她们五次闯入决赛，并在墨西哥羽毛球国际挑战赛夺得首个冠军。她们也于哈萨克羽毛球国际挑战赛、土耳其羽毛球国际挑战赛、海洛羽毛球公开赛和孟加拉羽毛球国际挑战赛等共四个赛事夺下亚军。

值得一提的是，坎特米尔／布赫罗娃于海洛羽毛球公开赛闯入决赛，是乌克兰第一组闯入世界羽联巡回赛决赛的选手，写下了乌克兰羽毛球历史的新猷。

#### 2025年

2025年，坎特米尔和波莉娜·布赫罗娃在哈萨克羽毛球国际挑战赛女双决赛以2-1（21-12、11-21、21-13）击败印尼组合马亚萨里／普拉蒂维，夺下合作第二座冠军。

#### 2026年

2月，作为国家队主力的坎特米尔参加欧洲羽毛球女子团体锦标赛。她在小组赛出战女单一场、女双搭配波莉娜·布赫罗娃出场两次皆取胜，是帮助乌克兰晋级的重要功臣。乌克兰队最终取得铜牌，亦是队史首次在该锦标赛夺牌。4月，坎特米尔和布赫罗娃参加欧洲羽毛球锦标赛，于女子双打斩获铜牌，是首对在欧洲羽球锦标赛取得奖牌的乌克兰运动员。

## 主要比赛成绩

只列出曾进入准决赛的国际赛事成绩：

年份｜赛事｜公开赛级别｜项目｜搭档｜成绩

2022年｜欧洲青年羽毛球锦标赛｜其他｜混合团体｜－｜季军

2023年｜捷克羽毛球公开赛｜女子单打｜－｜准决赛

2024年｜冰岛羽毛球国际赛｜混合双打｜Oleksii Titov｜亚军

阿塞拜疆羽毛球国际赛｜混合双打｜Oleksii Titov｜准决赛

乌干达羽毛球国际赛｜女子双打｜波莉娜·布赫罗娃｜准决赛

荷兰羽毛球国际赛｜混合双打｜Oleksii Titov｜亚军

哈萨克羽毛球国际挑战赛｜女子双打｜波莉娜·布赫罗娃｜亚军

墨西哥羽毛球国际挑战赛｜女子双打｜波莉娜·布赫罗娃｜冠军

混合双打｜Oleksii Titov｜准决赛

土耳其羽毛球国际挑战赛｜女子双打｜波莉娜·布赫罗娃｜亚军

海洛羽毛球公开赛｜超级300赛｜女子双打｜波莉娜·布赫罗娃｜亚军

萨尔瓦多羽球国际赛｜女子单打｜－｜亚军

孟加拉羽毛球国际挑战赛｜女子双打｜波莉娜·布赫罗娃｜亚军

2025年｜哈萨克羽毛球国际挑战赛｜女子双打｜波莉娜·布赫罗娃｜冠军

2026年｜欧洲羽毛球男女子团体锦标赛｜其他｜女子团体｜－｜季军

欧洲羽毛球锦标赛｜其他｜女子双打｜波莉娜·布赫罗娃｜季军

## 基本资料

- 名称：叶夫根尼娅·坎特米尔、Євгенія Кантемир、(Yevheniia Kantemyr)
- 出生：2005年7月4日
- 出生：哈尔科夫
- 总教练：Pirvanescu Crippa
- 握拍：右手
- 项目：女子单打、女子双打、混合双打
- 最高世界排名：第110位（女单）、（2025年01月14日）、第19位（女双-布赫罗娃）、（2025年04月15日）、第54位（混双-蒂托夫）
- 最高世界排名：2025年01月14日
- 现时世界排名：第121位（女单）、第30位（女双-布赫罗娃）、第62位（混双-蒂托夫）
- 现时世界排名：2026年03月03日
- 职业战绩：76胜 - 63负（女单）、70胜 - 65负（女双）、60胜 - 57负（混双）
- bwf_id：94032
- 最新更新：2026年03月08日
固态变压器

固态变压器（Solid-state transformer、SST）、电力电子变压器（power electronic transformer、PET）或电子功率变压器（electronic power transformer）属于变流技术里的交流/交流转换器，可以取代交流配电系统里使用的传统变压器。传统变压器是运作在工频以下，固态变压器则不然，其运作在较高的频率下，也比传统变频器复杂，但效率比传统变压器小，体积也少很多。为止，固态变压器列为先进技术。固态变压器的名称是因为其中使用的固态电子元件而得名。

固态变压器可以主动调节电压和电流，有些可以进行单相电源和三相电源之间的转换。有些可以将输入或是输出改为直流电，减少能量转换次数，以提升效率。固态变压器是复杂的电路，在设计时需考虑突波和雷击的防护能力。

固态变压器可分为真正的交流-交流转换器（中间不会转换为直流），以及交流-直流-直流-交流转换器（由主动整流器转换电压为直流，经过直流-直流转换器转换后，再由逆变器转换为交流）。固态变压器里会包括变压器（可能在交流-交流转换器内，或是在直流-直流转换器内），提供电气隔离，额定功率和整个设备的额定功率一样。因为在高频下运作，体积可以比传统变压器小很多。

模组化的固态变压器里有几个高频变压器，类似多级转换器。
毗囊热拉赞

毗·囊热拉赞，又译贝·囊热拉赞，《五部遗教·大臣遗教》一书中作毗·纳木热赞·尚热拉赞，吐蕃赞普赤松德赞时“九大舅臣（尚论）”之一。

“九大舅臣”凭借身居要职，大肆搜刮民财，相互攀比财势，有的以功勋为荣，有的以财富称贵，而毗囊热拉赞则以功勋卓著闻名于朝野。当时，吐蕃以不同等级的文字告身区分官员地位的高低，毗囊热拉赞一身拥有四种告身为官饰：分别是金文字告身、大雍仲文字告身、珍宝文字告身及黄色宝石文字告身，他将这四种告身视为自己的“英武标志”。
洪𧦬

洪𧦬，9世纪吐蕃占领敦煌时期汉族僧人。

他以“吐蕃沙州释门教法和尚”的身份，出任敦煌佛教界的“都僧统”，又兼任沙州释门都法律兼摄行教授，在汉蕃僧俗民众中享有很高的声望。他遵循圣神赞普弃宿隶赞的旨意，兴建“七佛药师之堂”，即如今的莫高窟第十六窟。至今，巨大佛台中央仍保留有开凿洞窟时的古文题记，记载了他开凿洞窟、兴建佛堂的事迹。同时，他还在石窟附近修建了“法华无垢之塔”，与敦煌高僧妙弁、吴邈真等人，同为当时唐蕃佛教界的显赫人物，为汉藏佛教文化交流作出了积极贡献。
临港长江大桥

临港长江大桥（工程名：宜宾临港长江公铁大桥）是中华人民共和国四川省宜宾市的一座跨长江的公路铁路两用斜拉桥，全长1729米，主跨522米，2018年12月21日开工，2023年12月26日随成宜高速铁路通车。

## 基本资料

- 座标：28°N 46°E
- 承载：渝昆高速铁路、成宜高速铁路、公路
- 跨越：长江
- 地点：中国四川省宜宾市
- 官方名称：宜宾临港长江公铁大桥
- 上游桥梁：盐坪坝长江大桥
- 下游桥梁：南溪长江大桥
- 桥型：斜拉桥
- 建筑材料：钢筋混凝土
- 长度：1.729km
- 最大跨度：522m
- 车道数：双向6车道、4线铁路
- 开工日：2018年12月21日
- 启用：2023年12月26日
王愈 (明朝)

王愈（？），字希贤，河南怀庆府修武县人，军籍，明朝政治人物。

## 生平

永乐十五年（1417年）丁酉科河南乡试举人，十六年（1418年）戊戌科三甲第九十四名进士。任江西道监察御史，刚直不阿，忤权贵被构陷后遭处决，其后获平反。

## 家族

祖父王德通；父王铎，金华府知府。弟王懋，西安府知府。王懋子王璠，安庆府知府。
塔希·东松冈瓦

塔希·东松冈瓦，唐朝入吐蕃的汉族医生，原名无考。

8世纪中叶，他应吐蕃赞普赤松德赞的邀请，前往吐蕃，成为吐蕃九太医之一。他与诸位医生共同编撰、编译各种医学论著六十八部，汇成医学巨著《太医药诊紫色经函》（藏文名《嘉布拉杰布德木布》）。其中，他与马哈巴拉一同撰写了《文殊口述·配方宝鬘》《内脏展示·神奇大鉴》《手肢脉息所生·珍宝五库》《茶毒治法·无垢宝珠》《水火颠倒》《毒症诊疗·火舌轮》《杂症特殊治法》《小便检查法》《急症速治法》《疗法实践明灯》等十部著作。编书完成后，他挑选九名聪慧的儿童，传授医术，这九人后来成为藏医药学史上的“藏医九名医”，宇妥·元丹贡布便是其中之首。塔希·东松冈瓦曾一度返回故乡，后来因吐蕃赞普赤松德赞病重，再次应召入蕃，途中重著《良医道炬》和《四方医学四论》等医学论著，献给赤松德赞。赤松德赞病愈后，赐予他“塔希·东松冈瓦”之号，意为“誉满四方三千世界之医”，并赐予雄、堆两地作为他的封邑。从此，他以“塔希”为姓氏，定居吐蕃，娶妻生子、繁衍后代。他的后裔成为藏医药学北派医家，多出名医。
阿难陀 (吐蕃)

阿难陀，吐蕃翻译，克什米尔商人，杰桑之子。

赞普赤松德赞早年时期，他前往吐蕃，在大昭寺与小昭寺之间的丝绸市场经商，精通梵语和藏语。赤松德赞继位不久，吐蕃内部崇本教与兴佛教的势力发生激烈争论，赤松德赞召开本教与佛教的公开辩论会，邀请阿难陀担任辩论双方的翻译。后来，赤松德赞迎请静命大师入藏，为自己及诸位大臣宣讲佛教原理，仍由阿难陀担任翻译。他被推崇为“三老译师”之一。
阿里山丸

“阿里山丸”是太平洋战争期间日本建造的战时标准型货船，船主为三井船舶。该船作为所谓的“地狱船”，在运送被日军俘虏的美军士兵途中，于南海被美国海军潜艇击沉。船上约1800名战俘几乎全部遇难，成为二战期间单艘船只沉没造成美军死亡人数最多的事件。

## 船舶历史

“阿里山丸”是作为第二次战时标准船2A型（改良A型）的第14号船，在玉造船所（现：三菱重工海事系统本社工场）建造的。名义上的订购方是战时统制团体产业设备营团，但实际船主为三井船舶。船名可能源自台湾嘉义县的阿里山，但尚未找到相关文献记载；该命名沿用了三井船舶旗下船只“○山丸”的命名惯例。2A型堪称第二次战时标准船的代表型号，属于大型货船。为便于建造，采用适合分段造船法的直线型外观设计，其特点是为简化建造而不惜降低性能，例如取消双层底、采用螺旋桨轴较短的船尾轮机舱式布局等。2A型所装发动机因船而异，本船搭载1台舰本式涡轮机甲25型，最高航速13节。自卫武装配备二十厘米短炮1门、深水炸弹4发。

1944年（昭和19年）6月22日竣工的“阿里山丸”，名义上为民用的船舶运营会所属船只，同时也作为未经军方正式征用、却承担军事运输任务的陆军配当船执行任。其首航为运输库页岛（当时被日本政府称为“桦太”）北小泽煤矿出产的煤炭，于6月29日从门司出港。7月5日抵达北小泽装煤，经船川港在伏木港卸货。返回门司后，该船负责向冲绳本岛运送部队与武器，8月1日出航；8月6日在鹿儿岛港加入KATA626船团（运输船15艘、护卫舰12艘），9日抵达那霸港。返航时装载油桶与人员，同样经鹿儿岛，于8月28日返回门司。

当时，日军急需加强菲律宾方面的防备，“阿里山丸”也被投入到菲律宾的军事运输中。1944年8月30日至9月2日，“阿里山丸”在釜山港搭载前往菲律宾的增援部队。随后在门司港加入MI船队之一的MI19船团（运输船18艘、护卫舰6艘），于9月9日驶往中转地高雄港。10日，递信省标准B型货船改装的应急油船“千早丸”（日本邮船，总吨位4701吨）被美国潜艇“翻车鱼”号潜艇的鱼雷击沉，“阿里山丸”与其他船只一同临时避航至珍岛附近海域，后于18日抵达高雄。在此脱离MI19船团，9月26日出港，经吕宋岛北岸的阿帕里及圣费尔南多，于10月4日抵达马尼拉。

完成登陆任务后的“阿里山丸”在返回日本途中奉命运送因船只被击沉而滞留的204名日本船员以及1781名美军战俘。日军为防备美军登陆，加紧将驻菲律宾的战俘运往日本本土。9月下旬，从甲万那端战俘营等地集中到旧比利比德监狱的战俘在40名押送人员的陪同下登上了“阿里山丸”。根据威廉·鲍恩的调查，战俘登船时间在10月10日之前。但在《征用船舶行动概况表》中，仅将10月20日之后的航行记录为战俘运输。为躲避与莱特岛战役相关的美军机动部队 (军队)对马尼拉的空袭，“阿里山丸”于10月10日驶离马尼拉，前往巴拉望岛巴基特湾避难至10月18日。19日返回马尼拉补充物资后，“阿里山丸”加入MATA30船团（春风船团）并于10月20日起航。然而在前往高雄途中，该船在10月24日被击沉，距离其建造完工仅四个多月。

## 沉没

10月20日，由包括“阿里山丸”在内的12艘运输船组成的MATA30船团，在5艘护卫舰的护卫下驶离马尼拉。吕宋岛外海域埋伏着大批美军潜艇，船团遭到7艘潜艇的集中攻击。23日下午5点半以后，船队中的运输船接连被击沉。

10月24日，“阿里山丸”勉强避开了来自右舷的4枚鱼雷和左舷的3枚鱼雷。但最终没能躲开右舷再次袭来的鱼雷，被3枚鱼雷命中。其中2枚击中船体中部略偏后方的位置，据推测是日本船员所在的第三货舱；另一枚则命中船尾。船体在被鱼雷击中的船尾处断裂，于当晚7点40分在吕宋岛西北海域从船尾开始沉没。战后，“阿里山丸”一度被认定为美军潜艇“梭鱼”号潜艇的战果。但由于“梭鱼”号在凌晨5点左右的第四次攻击后便未再发起战斗行动，因此该战绩应属于美军潜艇“鲨鱼”号潜艇的鱼雷攻击。

船只沉没时，一名军衔为中尉的运输指挥官命令战俘们留在船舱内，任其沉没。然而，船长违抗命令，打开了船舱门，并释放了战俘。据战俘作证，守卫在离开前割断了通往船舱的绳梯，但战俘们将其修复。大多数战俘成功逃出船舱，游向公海，沿途寻找食物和水。战俘们都领到了竹制救生衣，与运兵船上使用的救生衣相同。

护航驱逐舰“竹”号当时已收容其他沉没船只的遇难者，处于满载极限状态，但仍救起了部分“阿里山丸”的乘员。随即，它接到拖曳漂流商船的命令，离开了现场。护航舰艇虽展开了救援行动，但当战俘们靠近求救时，却被用棍棒等驱赶回去。也有战俘拒绝被日军重新收容，主动游离救援舰艇。战俘们抓着海面上残留的救生艇、木筏等继续漂流，最终绝大多数都失踪并推定死亡。确认生还的仅有4人在4至5天后被路过的日本船只救起；5人乘坐救生艇漂流，被中国民间船只救起。被中国船只救起的5人，被送往位于昆明市的美国第十四航空队。被日本船只救起的4人中，有1人于11月9日在台湾的军医院内死亡。

在“阿里山丸”的乘船者中，日本人方面：船员中的2人、运输途中遇难船员204人中的22人、战俘护送队员40人中的5人，以及船舶炮兵第1联队所属85人中的13人死亡或失踪。美军战俘方面：1781人中，除9人获救外，共有1772人死亡（若计入救起后死亡者则为1773人）。这是二战期间单艘船只沉没造成美国人死亡人数最多的案例。

战后，日本相关人员因大量战俘死亡一事而受到战争罪行调查。舰长虽接受了调查，但最终不予起诉。负责护航的驱逐舰“竹”号舰长田中弘国少佐及水雷长志贺博大尉虽也因未救助战俘一事接受英国海军调查，但最终被认定无任何特殊问题，两人均被无罪释放。

根据驱逐舰“竹”号水雷长志贺博大尉的回忆，“阿里山丸”当时涂有运输战俘的绿十字标识，而且由于当时尚未日落，这个标志清晰可见。据志贺所述，美军潜艇无视了舰上有战俘的标识，将“阿里山丸”击沉。然而，据对“阿里山丸”事件展开调查的战俘遗属威廉·鲍恩表示，“阿里山丸”实际并未悬挂任何特殊标识。研究日军战俘待遇等问题的POW研究会成员三轮祐儿则认为，依据当时的战时国际法，似乎没有像医院船那样规定战俘运输船的标志，因此日军的战俘运输船也未悬挂任何标识。

## 外部链接

- 阿里山丸 - archive.today（2013年4月27日アーカイブ分） - 三轮祐児のウェブサイト“戦时下に失われた日本の商船”の记事
- 捕虏―日米の対话
- 阿里山丸の悲剧 - 著者のウィリアム・ボーエンは乘船捕虏の子。文章は三轮（2007年）にも引用
- Bill Bowen’s Arisan Maru Roster - ウィリアム・ボーエンの调查による“阿里山丸”乘船捕虏名簿
米斯科维斯

米斯科维采是捷克中捷克州库特纳霍拉县的一个村庄，当地约有1100名居民。米斯科维采由五个辖区组成。米斯科维采位于库特纳霍拉以西约4公里处，布拉格以东48公里处。它坐落在上萨扎瓦丘陵的农业景观中。最高点海拔469米。
达赞东斯

达赞东斯，吐蕃七大贤臣中的第七位，赞普赤松德赞时期大臣。

达赞东斯奉赞普之命，制定了发展吐蕃牧业的法规，规定吐蕃每户属民需保管并饲养马、犏牛、母黄牛、公黄牛各一头。他还首倡夏季割草晒干，以备冬季储存使用，有效保障了畜牧业的稳定发展。
玉擦

玉擦，吐蕃将领。

赞普赤松德赞时期，他随军征战至今夏河县一带，被任命为统帅，率军驻守该地，后来定居于甘加区的卡加（又称“喀加”）。他的后裔逐渐分散于岗岔、南木拉、黑措、甘加、扎尤、卡加六大部落，被称为“卡加六部”。之后，其后裔又繁衍出众多小部落，成为今甘南藏族自治州夏河县地区藏族的先民，玉擦也被当地藏族尊为始祖。
特罗斯科维采

特罗斯科维采（Troskowitz ) 是捷克利贝雷茨州塞米利县的一个市镇。当地大约有80位居民。特罗斯科维采由四个辖区组成。特罗斯科维采以附近的特罗斯卡城堡命名。
自由工业区南站

自由工业区南站（FIZ South Station）是位于马来西亚槟城州西南县峇六拜的一座建设中的高架轻快铁站，属于槟城轻快铁珍珠线，车站编号为S05。该站座落于苏丹阿兹兰沙路旁，地处峇六拜自由工业区（FIZ）第一期的核心地带，其向北连接至自由工业区北站，向南则通往过山站。

## 车站历史

由于本站及相邻车站均座落于极其密集的峇六拜自由工业区内，轻快铁的施工面临着不容闪失的基建挑战。2025年10月2日，槟州行政议员再里尔率领轻快铁项目团队，与峇六拜工业区业者展开了深入的对话会以详解珍珠线的工程细节。会议中特别强调，在途径工厂区的施工期间必须采取最高规格的公用设施保护方案，因为若发生意外断电或设施受损，周边的跨国工厂可能面临每分钟数以百万令吉计的巨额经济损失。

2024年10月，珍珠线从光大至硅岛（PSR-A）路段的铁路方案正式获得批准。2025年1月11日，由马来西亚首相安华·依布拉欣主持珍珠线动土仪式，第一阶段建设工程正式启动。本站预计于2031年随珍珠线全线完工并投入商业运营。

## 车站构造与设施

自由工业区南站规划为高架车站。官方目前并未公布各个站点的站台结构设计，以下楼层分布暂定设置为岛式站台，直至官方公布最终设计蓝图为止。

车站全面引入通用设计，站内配备无障碍坡道及盲道。大堂规划了客服中心、自动售票机、乘客资讯显示系统（PIDS）、升降机、手扶梯、洗手间及祈祷室等基本设施，地面层外围则辟有车辆与巴士的临时停靠区。为保障乘客安全，站台层将全面安装自动站台门。车站内部由运营控制中心通过闭路电视系统进行24小时监控，站台各处设有双向紧急求助点，并辅以辅警在站内巡逻。

### 楼层分布

2层｜2号站台｜槟城轻快铁 往光大 / 槟城中环广场（自由工业区北）｜E

岛式站台，右侧开门

1号站台｜槟城轻快铁 往峇东（过山）｜W 验票闸门、票务服务、自动售票机、人工服务台、洗手间、祈祷室、婴儿护理室

## 周边地区

作为珍珠线从光大交通枢纽南下路线的第16座车站，自由工业区南站的核心辐射范围是峇六拜自由工业区第一期（FIZ Phase I）的腹地。该站将直接服务于周边各大跨国科技与制造厂区数以万计的通勤员工，其邻近的大型企业包含了飞索半导体（Spansion）、瑞萨电子（Renesas）、Paramit、RC Precision及罗伯特·博世（Robert Bosch）等。

## 运营信息

本站常规运营时间为每天06:00至00:00。在运营初期，珍珠线列车班次预计为每4至5分钟一班。

## 基本资料

- 日语原文：自由工业区南
- 原文名：FIZ South
- 车站类别：轻快铁站
- linecolour：槟城轻快铁
- 国家：马来西亚
- 地理坐标：槟城州西南县峇六拜
- 位置：苏丹阿兹兰沙路（Jalan Sultan Azlan Shah）
- 座标：5.3087584 100.282626
- 拥有者：马来西亚捷运公司
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：高架站厅
- 股道：2条
- 车站代码：S05
- 使用状态：建设中
- 启用：2031年（预计）
- 车站服务时间：06:00－00:00
魁北克圣吴甦乐会修道院

魁北克圣吴甦乐会修道院（Monastère des Ursulines de Québec），是加拿大魁北克省魁北克市的一座修道院，其肇始于1639年，当时天主教圣吴甦乐会成员真福玛丽闺雅来北美加拿大传教，并于1641年创立了兼具女子学校之用的修道院，它是北美最古老的女子教育机构。曾多次毁于兵燹及祝融，1972年列入加拿大国家历史遗产。

## 历史

天主教圣吴甦乐会由圣女安琪梅里芝于1535年在意大利布雷西亚创立，主要致力于女子、青少年及儿童教育和照顾病弱者。她们的主保圣人是圣吴甦乐。在16至17世纪，圣吴甦乐修会以法国为基地传播至欧洲各国，并开始前往新法兰西宣教，该地于1608年成为法国殖民地。

1639年，法国国王路易十三签署专利特许证，准予圣吴甦乐会在新法兰西成立修院与神学院，以教育印地安原住民女童与男童。同年5月，圣吴甦乐会成员真福玛丽闺雅与三名同侪从法国诺曼底地区来到新法兰西魁北克，为北美原住民孩童及法裔女性开办学校，传布福音。为了加强对原住民的宣教工作，修女们也学习原住民语言，并对许多家长进行教义问答，此即圣吴甦乐会修道院宣道之始。1641年，圣吴甦乐会于魁北克市一处高地建造了修道院的主体建物，迄今仍由圣吴甦乐会管理。1650年，修道院被祝融摧毁，魁北克奥斯定会修女们收留了无家可归的圣吴甦乐会修女，直到修道院重建完毕，1686年，修道院再度被祝融摧毁。

## 基本资料

- 日语原文：圣吴甦乐会修道院
- 原文名：Monastère des Ursulines de Québec
- 原文名：fr
- 母院：图尔圣吴甦乐会修道院
- 教区：天主教魁北克总教区
- 创办人：真福玛丽闺雅
- 民族：Mother Geneviève Boucher, O.S.U.; Jeanne Le Ber; St. Marie-Marguerite d'Youville, S.G.M.
- 功能状态：营运中
- 指定时间：1972
- 动工日期：1641
- 竣工日期：1642
- 位置：魁北克省魁北克市
- 谚文：Quebec
- 坐标：46.812094 -71.208127
- 公众开放：是
斐济新鼬鳚

斐济新鼬鳚（学名：Neobythites fijiensis），为辐鳍鱼纲鼬鱼目鼬鱼科的其中一种，分布于中西太平洋斐济海域，深度360至380米，本鱼体延长，近尾鳍变尖且侧扁，栖息在软底质水域，卵生，卵呈椭圆形，漂浮于胶状卵块中，属肉食性，生活习性不明。

## 基本资料

- 状态：DD
- status_system：IUCN3.1
- 学名：Neobythites fijiensis
- 命名者：Nielsen, 1995
程昭悦

程昭悦（？947年），五代十国时期吴越国人物，钱塘（今浙江杭州）富商出身，后入仕吴越，官至内都监使。以狡诈谄媚、恃宠弄权、构陷忠良著称，是吴越忠献王钱弘佐时期典型佞臣，最终因蓄养宾客、藏匿兵器并与术士交往，被钱弘佐下令诛杀。

## 生平

程昭悦本为钱塘当地富人，善于经商聚财。后晋开运二年（945年），他以金银财宝贿赂内牙都监使杜昭达与内牙上统军使阚璠，得以亲近吴越忠献王钱弘佐，侍奉左右。

程昭悦为人狡诈谄媚，极善逢迎，很快获得钱弘佐特别宠爱，其待遇甚至超过旧日将领，引起阚璠不满。程昭悦察觉后主动向阚璠叩头谢罪，但内心已生除去阚璠之意。

他私下与胡进思合谋，建议钱弘佐任命阚璠为明州刺史、胡进思为湖州刺史，将二人调离中枢。阚璠初不愿外调，胡进思假意劝说“老兵得大州，幸矣”，阚璠遂接受任命。程昭悦随后以其他理由留胡进思继续担任统军使，并诬告阚璠、杜昭达奉钱弘佐堂兄、内外马步都统军使钱仁俊（杜昭达姑母之子）谋反作乱。钱弘佐信以为真，下令诛杀阚璠与杜昭达，夺钱仁俊官职并幽禁于东府。

程昭悦借机大肆清洗阚、杜党羽，凡心生忌恨或权位相当者，诛杀或流放达百余人，国人畏惧侧目，唯胡进思因厚重寡言被程昭悦视为愚钝而幸免。同年，程昭悦升任内都监使。

开运三年（946年），闽国内乱，南唐攻福州，闽将李仁达向吴越求援。钱弘佐决定出兵救援，诸将多不愿行，唯内牙都监使水丘昭券力主救援。钱弘佐强调“唇亡齿寒”之义，严令诸将出兵，命水丘昭券掌管用兵，程昭悦负责应援馈运（后勤补给），军谋则委丞相元德昭。吴越最终出兵三万水陆并进救援福州。

开运四年（947年，后汉天福十二年），程昭悦权势膨胀，广聚宾客、蓄积兵器，并与术士交往，引起钱弘佐疑忌。当年春，钱弘佐命内牙指挥使诸温伺程昭悦归第之际将其逮捕，押送东府。同年六月己卯日，程昭悦被诛杀。钱弘佐以此为由释放被幽禁的钱仁俊。不久钱仁俊获平反，恢复官爵，后历任威武军节度使、检校太保，卒谥安简。

程昭悦伏诛后，其党羽被清算。水丘昭券曾奉命夜率甲士千人围其宅第，但劝谏钱弘佐“昭悦家臣也，有罪当显戮，不宜夜兴兵”，钱弘佐嘉其知大体。

## 外部链接

- 《十国春秋》卷八十
- 《十国春秋》卷八十六
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## 基本资料

- 出生日期：不详
- 出生地：钱塘县（今浙江省杭州市）
- 逝世日期：947年
- 逝世地：吴越国
- 职业：商人、官员
- 知名于：吴越国佞臣
- 头衔：内都监使
Shapeshifter

〈Shapeshifter〉是韩国四人女子组合Baby DONT Cry的歌曲，收录于第一张迷你专辑《AFTER CRY》，是该专辑的先行曲，由P NATION于2026年3月11日发行。

## 背景

2026年3月3日，P NATION宣布Baby DONT Cry将于3月24日发行首张迷你专辑《AFTER CRY》回归。

2026年3月4日，公开曲目三为〈Shapeshifter〉及第一套概念照。

2026年3月5日，公开第二套概念照。

2026年3月9日，公开第一支音乐录影带预告片。

2026年3月10日，公开第二支音乐录影带预告片。

2026年3月11日，发行并公开音乐录影带。

## 制作

〈Shapeshifter〉由김이나作词，RYAN JHUN、Annie Schindel、Tiina Vainikainen、Leevi Haapanen、Lenno Linjama、Alawn作曲，Leevi Haapanen、Lenno Linjama、Alawn编曲；是一首描写持续以崭新面貌前进过程的歌曲，也是一首承载着Baby DONT Cry不断改变、持续向前的能量的歌曲，是每一次聆听都能发现崭新魅力的轨道。从头到尾，音乐的氛围与编制自然地转变，如同从一个场景衔接至下一个场景般流畅推进。强烈的吉他刷扣与迷幻的合成器声响交替出现，能同时感受到紧张感与清爽的能量。特别是歌曲后半段登场的异国风情音色，彻底转换氛围，展现出另一种魅力。这部分是重新转换歌曲流动的重点，仿佛是化身为全新面貌的瞬间。歌词同样不停滞于单一形象，描绘出不断改变自我的模样。这是一个不被既定框架束缚，而是在变化之中寻找属于自己样貌的故事。

## 排行榜

### 音源榜

音源榜｜最高名次｜来源

实时榜｜TOP100｜日榜｜周榜｜月榜

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主打歌曲排名成绩

专辑｜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS《音乐银行》｜MBC《Show! 音乐中心》｜SBS《人气歌谣》｜MBC Music《Show Champion》｜备注

AFTER CRY｜Shapeshifter｜7｜、｜、｜、｜、｜首张迷你专辑先行曲

## 音乐节目

音乐节目现场

电视台｜节目名称｜日期｜官方影片

〈Shapeshifter〉

Mnet｜M Countdown｜3月12日｜ 20260312

KBS｜音乐银行｜3月13日｜ 20260313

MBC｜Show! 音乐中心｜3月14日｜ 20260314

SBS｜人气歌谣｜3月15日｜ 20260315

ENA｜K Pop Up Chart Show｜3月31日｜ 20260331

## 发行历史

发行地区｜发行日期｜发行形式｜厂牌

全球｜2026年3月11日｜数字音乐下载｜、P NATION、Kakao娱乐

## 基本资料

- 艺术家：Baby DONT Cry
- EP：AFTER CRY
- 语言：韩语、英语
- 发行日期：2026年3月11日
- 录制时间：2026年
- 类型：韩语流行音乐、流行舞曲
- 长度：3:04
- single：P NATION、Kakao娱乐
- 作曲：RYAN JHUN、Annie Schindel、Tiina Vainikainen、Leevi Haapanen、Lenno Linjama、Alawn
- 作词：김이나
- 编曲：Leevi Haapanen、Lenno Linjama、Alawn
- 发行日期：Baby DONT Cry
- prev_title：I DONT CARE
- 卫冕冠军：2025
- next_title：Bittersweet
- 发行日期：2026
詹姆斯·A·珀金斯

詹姆斯·阿尔弗雷德·珀金斯（James Alfred Perkins，1911年10月11日－1998年8月19日）是一位美国学者，曾任康奈尔大学第七任校长（1963年至1969年）。

## 生平

珀金斯于1911年10月11日出生于费城。他曾就读于宾夕法尼亚州斯沃斯莫尔的斯沃斯莫尔学院，并于1934年以优异成绩毕业。在斯沃斯莫尔学院期间，珀金斯加入了德尔塔·尤普西隆兄弟会，并与他的同学、兄弟会成员、未来的1972年诺贝尔奖得主克里斯蒂安·B·安芬森一起参加了大学橄榄球比赛。1937年，他获得了普林斯顿大学政治学博士学位。

## 基本资料

- 原文名：James A. Perkins
- 原文名：en
- 头衔：康奈尔大学校长
- 任期开始：1963年
- 任期结束：1969年
- 前任：Deane Waldo Malott
- 继任：戴尔·R·科森
- 出生日期：1911年10月11日
- 出生地：美国宾夕法尼亚州费城
- 逝世日期：1998年8月19日
- 逝世地：美国佛蒙特州伯灵顿
- 母校：斯沃斯莫尔学院（BA）、普林斯顿大学（PhD）
糖海带属

糖海带属（Saccharina），也称海带属、糖藻属，褐藻纲海带目海带科之下的一个属，其下有24个物种。它分布于北大西洋和北太平洋深度为8米至30米的海域，在地中海和巴西附近较温暖的水域，深度可达120米。

具有重要商业价值的物种海带（Saccharina japonica）便属于这个属。

## 物种

糖海带属的24个物种如下：

## 基本资料

- 说明：糖海带
- 学名：Saccharina
- 命名者：Stackh.
- subdivision_ranks：物种
- 栽培群成员：24个物种
- 模式种：Saccharina plana Stackh.、= Saccharina latissima (L.) C.E. Lane et al.
阿兰尼耶尼

阿兰尼耶尼（अरण्यानि），是印度教中的森林女神，掌管森林及林中栖息的野生动物。

## 文献记载

在《梨俱吠陀》中有一篇极为详尽的颂歌专为阿兰尼耶尼而作，这篇森林女神颂（《梨俱吠陀》第10卷第146首颂歌）将她描绘为：行踪缥缈，喜爱丛林中幽静的林间空地，无惧偏远荒僻之处。颂歌中，祈请者向她发问：为何能远离人类文明的边缘、游荡远方，却毫不畏惧、也不感到孤独。她脚系带铃脚镯，虽难得一见，人们却可凭借脚镯的叮咚声响感知她的存在。她亦被描绘为是一位舞者，最令祈请者惊叹的是：她从不耕耘土地，却能供养人类与野兽。该颂歌亦被《泰帝利耶梵书》收录，并由该典籍的注疏者加以诠释。

阿兰尼耶尼与后世的诸多森林神祇相似，如西孟加拉邦的班比比（Banbibi）、果阿邦与康坎地区的森林天神（Vanadevata）、南印度部分地区的杜尔迦（Vanadurga）。在现代印度教中，对她的崇拜已逐渐衰落，专门供奉阿兰尼耶尼的神庙十分罕见，不过在比哈尔邦阿拉市仍有一座阿兰亚女神庙。

她有时被视为如意神树（Kalpavriksha）的主人。

## 基本资料

- deity_of：森林与野生动物女神
- hindu：提毗
- hindu：脚镯、树木、野生动物
- hindu：马
- hindu：《梨俱吠陀》