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武和轩

武和轩（1901年1986年－5月6日），原名肇煦，字和轩，以字行，山西省文水县人。中华民国及中华人民共和国政治人物。早年曾加入中国国民党，因参与反蒋活动而一度被开除党籍。1949年国共内战末期，他联合52名立法委员联名发表脱离国民党的宣言。此后长期担任中国国民党革命委员会（民革）上海市委会副主任委员及全国政协委员等职。1986年在上海病逝。

## 生平

### 早年与革命

武和轩于光绪二十七年（1901年）生于山西省文水县贯家堡村。他自幼聪慧好学，在县城完成学业后，考入太原阳兴中学。在校期间，他积极投身学生运动，是民国十四年（1925年）太原市学生抗房税运动的主要组织与领导者之一，该运动最终迫使山西军阀阎锡山取消了相关税务。

此后，他东渡日本，进入东京帝国大学攻读政治学专业。学成归国后，武和轩开始在中国国民党中央党部、国民政府内政部及蒙藏委员会等机构任职。1936年9月，他被任命为蒙藏委员会参事。

在1930年代，武和轩因不满蒋中正，曾秘密参与反蒋活动，为此一度被中国国民党中央监察委员会开除党籍。

### 抗日战争至战后

抗日战争期间，他获选为国民参政会参政员。

抗战胜利后，武和轩于1946年当选制宪国民大会代表，其后于1948年当选行宪后的第一届立法委员。在此期间，他参与了“三民主义同志联合会”（民联），时常配合民联负责人陈铭枢、郭春涛

### 起义与建国后活动

民国三十八年（1949年），武和轩拒绝撤往台湾，选择留在上海。他奔走联络与其他52位立法委员联名发表了《原国民党立法委员脱离国民党反动派宣言》，正式宣布起义。同年11月，他应邀赴北平参加中国国民党革命委员会（民革）第二次全国代表大会，并当选为民革中央委员。此后他连任至第六届，并曾担任中央常务委员会顾问。

在上海，他是民革上海市分部的筹备委员，历任市分部筹备委员会常委及民革上海市委员会副主任委员。

除党务外，武和轩也在政协承担重要角色。1955年5月起，他历任第一至第五届上海市政协委员、常委、副秘书长。1959年起，他更当选为第三至第六届全国政协委员。在朝鲜战争期间，他先后两次参加“中国人民赴朝慰问团”，回国后在多个省份进行了广泛的宣讲。

1980年秋，他在调查研究的基础上，写了一份关于政府机构精简的提案。该提案提交后，获得了国务院的采纳，其具体建议在1981年12月的《政府工作报告》中被加以阐述。此外，1983年举行政协有关祖国统一和对台政策的图片展时，他曾与多位民革成员预先审核，为尊重历史事实，曾就展览中的头衔与叙述提出修正意见。

### 逝世

武和轩于1986年5月6日在上海病逝，终年85岁。

## 轶事

### 仗义为赵祖康辩护

此事发生在1980年全国政协五届三次会议上。当时有与会者在会上公开宣称，民革上海市委主委赵祖康在解放初期所获得的上海市副市长、政协副主席等职位，是被赵祖康从自己手中夺走的。武和轩闻言后极为愤慨。第二天会议上，他即席作了澄清真相的发言，详细回顾了历史，指出：上海民革市委成立之初，主委一直是丁超五，直到丁超五调往福建，才由赵祖康接任，根本不存在陈毅市长对他人的私下承诺。

关于赵祖康出任上海市副市长，武和轩更以亲身与会的经历指出，该人选是经由时任市委统战部长刘述周召集小型协商会，由各民主党派提名产生，过程保密且正式；赵祖康当选市政协副主席已是“四人帮”粉碎之后，陈毅市长更早已作古。这次澄清，有效地平息了场内的错误议论。

## 家庭

其子武重年（1938年－2017年），长期从事统一战线及教育工作，曾任中国国民党革命委员会中央委员、上海市政协委员及上海市文史研究馆馆员等职。武重年与学者马长林合作完成了《武重年口述历史》一书，该书记录了武氏父子两代人亲历的曲折政治历程，于2020年5月由上海书店出版社出版。

## 基本资料

- 原名：武肇煦
- 字：和轩（以字行）
- 出生日期：1901年
- 出生：山西省文水县贯家堡村
- 逝世：上海市
- 死因：病逝
- 籍贯：山西省文水县
- 政党：（1920年代－1949年，曾被开除党籍；1949年9月脱离）、中国国民党革命委员会（1950年起）
- 儿女：子武重年（1938-2017）
- 母校：日本东京帝国大学政治学专业
- 职位：第1届立法委员
- 任期开始：1948年
- 任期结束：1949年
- 选区：山西省选区
- 职位：全国政协第三至第六届委员
- 任期开始：1959年
- 任期结束：1986年5月6日
- 职位：国民政府蒙藏委员会参事
- 任期开始：1925年
- 任期结束：1945年7月
- past：中国国民党中央党部任职、国民政府内政部任职、蒙藏委员会参事（1925年－1945年）、第四届国民参政会参政员（1945年）、制宪国民大会代表（1946年）、立法院立法委员（1948年－1949年）、中国国民党革命委员会中央委员（1949年起，连任至第六届）、中国国民党革命委员会中央常务委员会顾问（第六届）、中国国民党革命委员会上海市委员会副主任委员（1955年起）、中国人民政治协商会议上海市委员会常委、副秘书长、上海市人民代表大会代表、上海市政协对台宣传委员会副主任
大山文学奖

大山文学奖 （Daesan Literary Awards）是一个韩国文学奖项，也是韩国最大的综合文学奖。

每年会向诗歌、小说、戏剧、文学评论和翻译等领域的优秀作品颁发奖项。截至2016年，每个奖项都包含5000万韩元的奖金。获奖作品通常会被翻译成其他语言并在海外出版。

## 历史

1993年由教保生命保险创始人慎镛虎成立，旨在推广韩国文学。由集团下面的大山文化财团负责运营。

## 基本资料

- 日语原文：大山文学奖、Daesan Literary Awards
- 表彰内容：诗歌、小说、戏剧、文学批评、翻译
- 主持：大山文化财团
- 国家：韩国
- 首次颁发：1993年
菊园街道 (上海市)

菊园街道 (上海市)，是下辖的乡镇级行政区。前身为菊园新区管委会。

2026年5月6日设立菊园街道办事处，驻地在胜竹路2000号。
年保玉则

年保玉则峰（藏文：གཉན་པོ་གཡུ་རྩེ，威利：gnyan po g.yu rtse，THL：Nyenpo Yütsé），又称果洛山、年宝叶什则，位于中国青海省果洛藏族自治州久治县境内，是巴颜喀拉山脉东段的重要山峰，主峰海拔5369米。其山体位于青海、四川交界地区，四川省阿坝县一侧通常称为莲宝叶则。

年保玉则峰地处青藏高原腹地，分布有现代冰川、冰蚀湖泊、高寒草甸和高山灌丛等自然景观，是三江源地区重要的高原生态区域之一。当地藏族群众长期将其视为神山，相关的“年保玉则传说”于2021年被列入第五批国家级非物质文化遗产代表性项目名录。

## 名称

“年保玉则”为藏语音译，藏文作“གཉན་པོ་གཡུ་རྩེ”。其中“年保”意为“神圣”或“尊贵”，“玉则”意为“松耳石之峰”，整体可释义为“圣洁的松耳石峰”。

年保玉则又称“果洛山”“年宝叶什则”等。由于山体跨越青海与四川交界地带，四川阿坝县境内相关区域多称为“莲宝叶则”。

## 地理

### 位置

年保玉则峰位于青海省果洛藏族自治州久治县境内，地处巴颜喀拉山脉东段。该地区南接四川省甘孜藏族自治州，东邻四川省阿坝藏族羌族自治州，是青海、四川交界地区的重要高山地貌单元之一。

### 地质地貌

年保玉则峰由中生代早期花岗岩构成，山体受高原隆升、构造运动及冰川作用共同影响，形成了峰林、角峰、冰斗、冰槽谷和冰川湖泊等地貌。

年保玉则山体东西延伸，区域内分布有多座海拔4000米以上的山峰。主峰顶部由多个常年积雪的山头组成，发育有现代冰川及冰蚀地貌。冰川退缩后形成了数量较多的高山湖泊，其中部分湖泊具有典型的冰蚀成因。

### 气候与水文

年保玉则地区属高原大陆性气候，气温较低，降水较多，天气变化明显。区域内冰雪融水和湖泊湿地共同构成高原水源涵养系统。

该地区河流分属黄河和长江两大水系。部分水流向北汇入黄河水系，部分水流向南进入长江上游支流系统，因此年保玉则所在区域具有水源涵养和生态屏障功能。

## 生态

年保玉则地区海拔高、气候寒冷，植被类型以高寒草甸、高山灌丛和湿地植被为主。区域内分布有冬虫夏草、红景天、雪莲等高原植物。

当地野生动物资源较为丰富，记录有雪豹、棕熊、白唇鹿、岩羊、黑颈鹤等国家重点保护野生动物。冰川、湖泊、草甸和湿地共同构成了高原野生动物的重要栖息环境。

## 文化

### 年保玉则传说

年保玉则传说主要流传于青海果洛、四川阿坝及甘肃甘南等藏族聚居地区，是以“三果洛”部族起源为核心内容的民间传说体系。

传说中，来自康巴地区的猎人在年保玉则湖区救助了山神之子，并帮助山神战胜恶魔。其后，猎人与山神之女成婚，后代繁衍为果洛地区部族。该传说反映了当地藏族关于族源、山川崇拜和地方历史记忆的传统叙事。

2021年，“藏族民间传说（年保玉则传说）”被列入第五批国家级非物质文化遗产代表性项目名录，项目编号为Ⅰ-162，申报地区为青海省果洛藏族自治州久治县。

### 宗教意义

年保玉则长期被当地藏族群众视为神山。其神山崇拜与果洛地区的部族历史、藏族民间信仰及《格萨尔》史诗传统存在联系。每逢传统节日，当地群众有前往祭拜的习俗。

## 保护

年保玉则所在区域属于三江源生态保护的重要组成部分。2000年，三江源自然保护区建立；2003年，三江源自然保护区升格为国家级自然保护区。

2018年，因生态保护需要，青海年保玉则景区停止对外开放。同年，青海省取消年保玉则景区国家4A级旅游景区资质。

景区停止开放后，相关旅游设施被拆除或转为生态管护用途，保护重点由观光旅游转向水源涵养、湿地保护、草甸修复和野生动物栖息地保护。
王竹咸

王竹咸（1910年11月9日－2000年8月16日），山西省太原市人。中华民国法学家、政治人物，中国国民党籍。早年活跃于抗战时期的第二战区政工与宣传体系，曾任少将主任秘书、黄河出版社总编辑等职。他同时也是山西大学法学院教授，专精商事法。1948年当选为第一届立法委员，在立法院长期专注法制委员会工作。2000年病逝。

## 生平

### 家世与早年

王竹咸生于宣统二年（1910年）十一月九日，山西省太原市人。早年毕业于山西省立第一师范学校，其后考入国立北平大学法学院深造，奠定其法学基础。

### 抗战时期

抗日战争爆发后，王竹咸投身第二战区，历任多项前线及政工要职。他曾担任东线娘子关第一动员区主任，动员民众支援前线。其后被延揽至第二战区司令长官司令部政治部，担任少将主任秘书。

除了政工系统的职务，王竹咸在战地文化宣传方面也扮演了重要角色。他曾兼任随营政治军事总校教务主任、黄河出版社总编辑，以及《战时政治半月刊》主编，负责战时的政治教育与舆论动员。他也承担战时民运及军政干部训练等工作，并出任前方先锋工作团主任。为了统一事权，他一度担任山西孝义统一行政委员会主任委员。

### 抗战胜利后

抗战胜利后，王竹咸的工作重心逐渐转向地方行政、民意机构及法学教育。他曾任山西省政府参议暨县长训练班教务组长、山西省参议会参议员、以及《复兴日报》主笔。此外，他也在国立山西大学法学院法律系担任教授，专注于商事法领域，曾著有《商事法》及《法学通论》等讲义五种。

### 立法委员时期

民国三十七年（1948年），他在山西省第一选区当选为第一届立法委员。进入立法院后，他长期专注于法制委员会的工作，多次担任召集委员。

### 晚年与逝世

王竹咸在第一届立法委员的岗位上服务超过四十年，直至民国八十年（1991年）退职。他于民国八十九年（2000年）八月十六日辞世，享寿九十岁。

## 著作

- 《商事法》讲义
- 《法学通论》讲义
- 另有其余三种讲义，合共五种

## 基本资料

- 出生日期：1910年11月9日（宣统二年十月初八日）
- 出生：山西省太原府
- 逝世：台北市
- 籍贯：山西省太原市
- 母校：山西省立第一师范学校、国立北平大学法学院
- 著作：《商事法》、《法学通论》等讲义五种
- 职位：第1届立法委员
- 任期开始：1948年
- 任期结束：1991年
- 选区：山西省第一区
- past：东线娘子关第一动员区主任、第二战区司令长官司令部政治部少将主任秘书、随营政治军事总校教务主任（兼任）、黄河出版社总编辑（兼任）、《战时政治半月刊》主编（兼任）、战时民运及军政干部训练诸工作、前方先锋工作团主任、山西孝义统一行政委员会主任委员、山西省政府参议、县长训练班教务组长、山西省参议会参议员、《复兴日报》主笔、国立山西大学法学院法律系教授、第一届立法委员（1948年－1991年）、立法院法制委员会召集委员
李辉昭

李辉昭（Benjamin Whisoh Lee，1935年1月1日－1977年6月16日）是一位韩裔美国物理学家。

## 生平

1935年出生于朝鲜日治时期京城府，籍贯广州李氏。1952年考入首尔大学，后对物理学产生浓烈兴趣，申请美国奖学金，1955年前往美国留学，1956年获得迈阿密大学 (俄亥俄州) 学士学位，1958年获得匹兹堡大学硕士学位，1961年获得宾夕法尼亚大学博士学位。毕业之后任教于宾夕法尼亚大学、石溪大学、芝加哥大学。后来被任命为费米国家加速器实验室理论物理系主任。1976年被选为美国文理科学院院士。

1977年在美国基瓦尼 (伊利诺伊州)80号州际公路遭遇车祸而亡。

## 基本资料

- 日语原文：李辉昭、Benjamin Whisoh Lee
- 出生日期：1935年1月1日
- 出生地：朝鲜日治时期京城府
- 逝世日期：1977年6月16日
- 逝世地：美国基瓦尼 (伊利诺伊州)
- 研究领域：量子场论、粒子物理学、理论物理学
- 机构：宾夕法尼亚大学、普林斯顿高等研究院、石溪大学、费米国立加速器实验室、芝加哥大学
- 博士导师：Abraham Klein
- 著名学生：Burt Ovrut
- 知名于：弱相互作用、规范场论
- 获奖：国民勋章
- 签名：Signature of Benjamin W. Lee
- 配偶：Marianne Mun Ching Sim
维希-沙尔梅伊机场

维希-沙尔梅伊机场（Aéroport de Vichy-Charmeil，VHY），简称维希机场，是法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区阿列省的一座民用机场，位于沙尔梅伊和圣雷米昂罗拉一带，服务于维希及其周边地区。

## 历史

维希地区的航空活动可追溯至二十世纪初。1930年代，维希航空活动主要使用维希-吕机场（Aérodrome de Vichy-Rhue），该机场设有长800米的钢筋混凝土跑道，并在1938年8月21日启用钢筋混凝土机库和航站楼。1940年至1944年间，维希为贝当傀儡政府所在地，维希-吕机场曾用于与维希政权相关的航空活动；1941年7月14日，维希-吕机场曾举行空军部队相关仪式。1944年8月，德军撤离维希时摧毁了维希-吕机场的全部设施。

二战结束后，维希-吕机场跑道得到修复，并临时搭建轻型机库。1947年，维希市政部门开始研究机场重建与扩建方案，相关方案曾试图延长维希-吕机场跑道。由于维希-吕机场受阿列河河曲和铁路限制，相关扩建方案难以满足航空条件。1948年至1949年间，维希市政部门、法国交通部门及桥梁道路工程部门继续研究新机场方案，维希-沙尔梅伊一带逐渐成为新机场选址。1950年10月16日，维希市议会审议“维希-沙尔梅伊市政航空场”建设方案。1954年8月21日，维希-沙尔梅伊机场跑道启用，并举行全国航空大会。1955年至1956年间，维希-沙尔梅伊机场永久性建筑建成；1956年6月底前后，维希-沙尔梅伊机场航站楼投入使用。二十世纪中期，维希-沙尔梅伊机场曾服务维希温泉城市的旅客交通，并开行前往巴黎、里昂、日内瓦、尼斯及北非方向的航班。此后，随着维希温泉客流变化及航空市场调整，维希-沙尔梅伊机场的定期客运活动逐渐减少。

## 设施

维希机场为民用机场，可供IFR和VFR飞行使用。维希机场设有商业停机坪和两条滑行道，跑道编号为01/19，长2,200米，宽45米，铺装面为铺装跑道；此外该机场还提供100LL燃油。

## 管理

维希机场由维希城市圈公共社区直接负责管理。

## 运营

维希机场基准点位于北纬46度10分18秒、东经3度24分15秒，维希机场位于维希以北约5公里处。维希机场设有AFIS飞行情报服务，AFIS频率为121.405 MHz；维希机场救援与消防服务常规等级为1级。

## 航空公司与目的地

维希机场现有活动主要为通用航空、航空休闲、飞行培训和临时商业飞行，该机场曾在1930年代至二十世纪后期多次开行定期或季节性航线，包括前往巴黎、里昂、日内瓦、尼斯、北非城市及英国方向的航班。

截至2026年5月，维希机场暂无民用固定航线。

## 接驳交通

维希机场位于维希北部，暂无城市公共交通服务。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport de Vichy-Charmeil
- IATA代码：VHY
- 机场代码：LFLV
- 类型：民用
- 所有者：维希城市圈公共社区
- 运营单位：维希城市圈公共社区
- city-served：维希
- 地点：法国阿列省沙尔梅伊
- 海拔高度：817
- 海拔高度：249
- 位置：France Auvergne-Rhône-Alpes#France
- 通称：VHY
- r1-number：01/19
- r1-length-m：2,200
- r1-surface：铺装
杜懿

杜懿（556年610年－10月30日），字弘仁，京兆郡杜陵县（今陕西省西安市长安区）人，北周、隋朝官员。

## 生平

建德四年（575年），杜懿以左司卫左侍伯色为起家官。建德五年（576年），杜懿转任司服下士，又出任礼曹参军。开皇元年（581年），杜懿出任御府局直长。开皇三年（583年），杜懿袭爵甘棠县男，食邑二百户。开皇十二年（592年）九月，杜懿升任金部侍郎。开皇十九年，杜懿加大都督。开皇二十年（600年），杜懿出任北道行军府总管长史，反击突厥，因功加仪同三司。开皇二十年十月，杜懿出任内舍人。大业元年（605年），杜懿出任河南县县令。大业三年（607年）四月，杜懿回朝出出任殿内大监，同月加朝请大夫。大业三年十月，杜懿出任礼部侍郎。大业四年（608年）八月，杜懿检校河南郡赞治。大业五年（609年）十月，杜懿出任太仆卿。大业六年十月八日（610年10月30日），杜懿在私人住宅中去世，虚岁五十五。大业九年太岁癸酉十月辛未朔十五日乙酉（613年12月2日）合葬于大兴县洪源乡的延信里。

## 家庭

### 祖父

- 杜颙，西魏使持节、征西将军、金紫光禄大夫、太尉公、都督三雍幽泾五州诸军事、雍州刺史、平阳武公

### 父母

- 杜秀，北周征东将军、右金紫光禄大夫、仪同三司、渭州刺史
- 陇西辛氏，北魏鲁州别驾辛怿孙女，西魏同轨郡太守辛叔庆之女，封永乐县君

### 兄弟姐妹

- 杜敦
- 杜逊
- 杜淹

### 夫人

- 京兆韦氏，廷尉卿韦义远孙女，大都督韦祖蹇之女，虚龄十七岁嫁给杜懿，仁寿三年封永乐县君，大业元年三月八日（605年4月1日）因病在私人住宅中去世，虚岁四十九，大业九年太岁癸酉十月辛未朔十五日乙酉（613年12月2日）合葬于大兴县洪源乡的延信里

### 子女

- 杜干福，世子
- 杜干右，隋朝河源县县令
- 杜干祚，唐朝洛州巩县县令
梅利利亚旗帜

梅利利亚旗帜（Bandera de Melilla）是西班牙自治市梅利利亚的旗帜。旗面为传统天蓝色，中央置梅利利亚徽章。1995年3月13日通过的《梅利利亚自治章程》第3条规定，梅利利亚市旗为天蓝色传统旗帜，中央置城市徽章；同条还规定梅利利亚徽章为该市传统徽章，市歌由梅利利亚议会确定。2006年《梅利利亚自治市礼仪与典礼条例》（Reglamento de Protocolo y Ceremonial de la Ciudad Autónoma de Melilla）第2条沿用这一表述，并进一步规定旗帜在公共建筑、官方场所和礼仪活动中的使用方式。

## 历史

梅利利亚旗帜的现代法定地位来自1995年《梅利利亚自治章程》。该章程在梅利利亚成为自治市后确认旗帜、徽章和市歌为城市象征，并将旗帜定义为“传统天蓝色，中央置城市徽章”。2006年《梅利利亚自治市礼仪与典礼条例》在“称号、象征及其使用”一章中再次规定旗帜形制，并把旗帜纳入自治市公共礼仪体系。该条例序言说明，梅利利亚自治市的主要象征为旗帜和徽章，并有官方市歌。1995年自治章程使梅利利亚形成类似自治区的特殊组织制度，新的自治机关、权威和机构需要相应的内部礼宾、位次和礼仪规范。

梅利利亚旗帜以天蓝色旗面和城市徽章组成，其历史含义主要通过中央徽章体现。梅利利亚徽章采用梅迪纳-西多尼亚家族徽章作为城市徽章，源于20世纪初梅利利亚申请使用该公爵家族徽章的过程。1913年1月，梅利利亚仲裁委员会主席弗朗西斯科·戈麦斯-霍尔达纳向第十九代梅迪纳-西多尼亚公爵华金·阿尔瓦雷斯·德托莱多-卡罗提出申请，希望获得授权并向西班牙政府办理手续，使城市得以使用与其历史有联系的公爵家族徽章。同年3月11日，西班牙国王阿方索十三世以皇家法令准许梅利利亚使用梅迪纳-西多尼亚家族徽章。1995年自治章程确认梅利利亚徽章为该市传统徽章后，天蓝色旗面中央的这一徽章也成为现代梅利利亚旗帜最重要的视觉元素。

## 设计与象征

梅利利亚旗帜的法定设计较为简洁，由天蓝色旗面和中央城市徽章构成。1995年《梅利利亚自治章程》第3条使用“传统天蓝色”（color azul celeste）描述旗面颜色，并规定城市徽章置于中央；2006年《梅利利亚自治市礼仪与典礼条例》第2条也规定，城市旗帜为传统天蓝色，中央置城市徽章。西班牙旗帜学会资料同样将梅利利亚旗帜的法律依据列为1995年自治章程和2006年礼仪条例，并摘录其“天蓝色、中央置徽章”的法定描述。

旗帜中央的梅利利亚徽章为梅迪纳-西多尼亚家族徽章。2006年《梅利利亚自治市礼仪与典礼条例》第3条规定，梅利利亚官方徽章为梅迪纳-西多尼亚家族徽章，上有公爵冠，冠饰为“好人古斯曼”站在塔里法城堡上作投掷匕首状；徽章由代表赫拉克勒斯之柱的两根柱子扶持，柱上书有“Non Plus Ultra”；盾面为蓝地，两口金红棋盘纹锅竖列，锅上有七条绿色蛇，外框为卡斯蒂利亚和莱昂王室纹章，红地金城堡与银地红狮交替排列。徽章上方、塔里法城堡之后有飞带，书写格言“Praeferre Patriam Liberis Parentem Decet”，意为“应将祖国置于子女亲情之前”；徽章下方另置绿色龙。

梅利利亚旗帜的视觉结构使城市徽章成为旗帜象征的核心。天蓝色旗面本身在自治章程和礼仪条例中仅作为传统颜色被确认，公开法律文本未进一步规定其象征含义；中央徽章则通过梅迪纳-西多尼亚家族、好人古斯曼、塔里法城堡、赫拉克勒斯之柱和“Non Plus Ultra”等元素，把城市象征与西班牙贵族纹章、直布罗陀海峡和梅利利亚历史联系起来。梅利利亚自1556年归属西班牙后，长期没有正式城市徽章。1913年皇家法令准许其使用梅迪纳-西多尼亚家族徽章，1995年自治章程又确认传统徽章的地位，因此现行旗帜通过徽章延续了这一城市识别体系。

## 使用

2006年《梅利利亚自治市礼仪与典礼条例》第2条规定，梅利利亚旗帜应与西班牙国旗一同悬挂在自治市所属所有公共建筑外部，并位于西班牙国旗左侧；若同时悬挂欧洲联盟旗帜，欧盟旗帜位于西班牙国旗左侧，西班牙国旗居中，梅利利亚旗帜置于右侧。该条例还规定，梅利利亚旗帜应置于议会全体会议厅（Salón de Plenos de la Asamblea）、金厅（Salón Dorado）、主席办公室和各部长官办公室的显著位置，并与西班牙国旗一起悬挂在议会宫（Palacio de la Asamblea）主立面。

梅利利亚旗帜不得加入代表政党、工会、协会或其他实体的缩写和标志。该限制使旗帜保持自治市公共机构象征和城市共同体标志的性质，避免被特定政治组织或社会团体占用。梅利利亚旗帜在公共建筑、官方办公室和礼仪活动中的使用与城市徽章密切相连，中央徽章也在自治市印章、公文、官方印刷品和正式标识中具有专属使用地位。

## 基本资料

- 日语原文：梅利利亚
- 用途：110000
- 启用日期：1995年确认
- 形式：天蓝色旗面，中央置梅利利亚徽章。
迪纳尔-普勒尔蒂-圣马洛机场

迪纳尔-普勒尔蒂-圣马洛机场（Aéroport de Dinard-Pleurtuit-Saint Malo，DNR），商业名称为迪纳尔布列塔尼机场（Aéroport Dinard Bretagne），曾用名迪纳尔-普勒尔蒂-翡翠海岸机场（Aéroport de Dinard-Pleurtuit-Côte d'Émeraude），是法国布列塔尼大区伊勒-维莱讷省的一座民用机场，位于普勒尔蒂境内，服务于迪纳尔、圣马洛及翡翠海岸地区。

## 历史

迪纳尔地区的航空活动可追溯至二十世纪初。1909年8月22日，迪纳尔首处飞行场地在普勒尔蒂的布瓦托默兰赛马场启用。1927年4月26日，迪纳尔市向赛马协会购入60公顷土地，迪纳尔机场的用地基础由此形成。1933年起，飞行场地与赛马场在同一片区域并行使用，迪纳尔市同时推进航空场建设方案。1935年，迪纳尔机场建成首座飞机库。1936年5月11日，迪纳尔机场开放航空交通。1938年，迪纳尔机场由市政航空场转为国家航空场；同年7月9日，法国航空首架执飞巴黎至迪纳尔航线的飞机抵达迪纳尔机场。1939年5月23日，迪纳尔机场开通前往泽西岛的航线。二战期间，纳粹德军占领迪纳尔机场并将其改造为军事航空基地，相关工程包括跑道、分散停机区和轰炸机机库等设施。1948年，迪纳尔机场建成临时航站设施，迪纳尔机场当年旅客量为14,000人次，1950年增至40,000人次。1959年，迪纳尔机场建成塔台。1961年至1963年间，迪纳尔机场新航站楼建成。二十世纪后期至二十一世纪初，迪纳尔机场曾开行前往英国和海峡群岛的航线，并发展低成本航空活动。1999年，瑞安航空开始在迪纳尔机场运营前往伦敦斯坦斯特德的航线；2021年，迪纳尔机场因低成本航空公司退出而失去固定商业航线。

## 设施

迪纳尔机场为民用机场，可供IFR和VFR飞行使用。迪纳尔机场设有1座航站楼，航站楼面积为1,400平方米；机场共有三条跑道：17/35号沥青混凝土跑道长2,200米、宽45米；12/30号沥青混凝土跑道长1,445米、宽45米；17R/35L号草地跑道长150米、宽60米；17/35号跑道设有PAPI、跑道边灯和进近灯光，35号跑道另设600米进近灯光系统。迪纳尔机场可提供Avgas 100LL和Jet A-1燃油。迪纳尔机场设有塔台服务，塔台频率为120.150 MHz，ATIS频率为124.580 MHz。迪纳尔机场救援与消防服务等级为5级，可按需求提供6级服务。

## 管理

迪纳尔机场由布列塔尼大区所有，SEARD负责运营。

## 运营

迪纳尔机场基准点位于北纬48度35分16秒、西经2度04分48秒，迪纳尔机场位于迪纳尔西南部。2023年，迪纳尔机场旅客吞吐量为1,053人次。

## 航空公司与目的地

迪纳尔机场的活动主要转向航空维修、商务航空、通用航空和航空休闲。

截至2026年5月，迪纳尔机场暂无民用固定航线。

## 接驳交通

迪纳尔机场位于迪纳尔西南部，距迪纳尔约10分钟车程，距圣马洛约20分钟车程，距迪南约20分钟车程，距圣米歇尔山约45分钟车程。迪纳尔机场可通过出租车、租车和直升机接驳服务抵达。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport de Dinard-Pleurtuit-Saint Malo
- IATA代码：DNR
- 机场代码：LFRD
- 类型：民用
- 所有者：布列塔尼大区
- 运营单位：雷恩和迪纳尔机场运营公司（SEARD）
- city-served：迪纳尔、圣马洛
- 地点：法国伊勒-维莱讷省普勒尔蒂
- 海拔高度：219
- 海拔高度：67
- 位置：France Brittany#France
- 通称：DNR
- r1-number：17/35
- r1-length-m：2,200
- r1-surface：沥青混凝土
- r2-number：12/30
- r2-length-m：1,445
- r2-surface：沥青混凝土
- r3-number：17R/35L
- r3-length-m：150
- r3-surface：草地
- stat-year：2023
- 旅客吞吐量：1,053人次
张里元

张里元（1893年9月12日－1975年7月15日），又名之一、金声，山东省定陶县人。中华民国军事将领、政治人物。早年毕业于国立北京大学，初在西北军冯玉祥部任职。1930年代投效韩复榘主政的山东省政府，历任文登、沂水等县县长，以能吏著称。抗战初期，他以山东省第三区行政督察专员的身份，在临沂前线与日军浴血奋战，并曾与中国共产党建立合作抗日的统一战线。其后历任游击队司令、省政府委员及制宪国民大会代表。1948年当选为行宪后第一届立法委员。中华人民共和国成立后，他留居上海，曾短暂被捕，后以经商维生，1975年病逝。

## 生平

### 早年与投身军政

张里元出生于光绪十九年（1893年9月12日），山东省定陶县人。中学时期先后就读于菏泽六中及国立北京大学政治系（一作法律系），并于1922年毕业。

1923年，他担任西北垦殖考察委员，带领山东等地农民前往绥远开垦。1925年，他加入西北军冯玉祥部，担任第二集团军总司令部军法处主任。1930年中原大战冯军失败后，返回山东，经北大同学、时任山东省教育厅长的何思源介绍，进入山东省开办的县区局长训练班担任教官，并一度代理阳信、临淄等县县长。

### 主政山东各县

1931年，张里元考取文登县县长，上任后力行新政。他认真禁止缠足，改革县署积弊，撤免旧式科房，重新招考公务人员；同时改进田赋过拨制度，取消“里书”收费的陋规，设立缮状处取代从中牟利的“代书”。他更重修监狱、改善犯人待遇，甚至派员为囚犯上课并开办监狱工厂。此外，他也重视地方教育，加强对各级学校的视导检查。

1932年秋，山东省政府主席韩复榘至文登视察，对其政绩大加赞赏。1933年，张里元被调往匪患猖獗的一等县沂水县担任县长。到任后，他打击土匪、廉洁奉公，使沂水匪患渐次平定，政令军令为之大振。为此，他获韩复榘通令嘉奖。

### 第三区专员与临沂抗战

1936年2月13日，张里元因政绩卓著，获晋升为山东省第三区行政督察专员，辖区含临沂、沂水等8县。同年3月30日，他再兼任第三区保安司令。6月，因专署和保安司令部迁址临沂，他奉命改兼临沂县县长。期间，他两度以模范县长的身份前往南京受训。

1937年七七事变后，日军进犯山东。张里元被第五战区司令长官李宗仁委任为第五战区第八游击司令，在鲁南组织军民抗敌。1938年3月，台儿庄战役前夕的临沂保卫战打响，张里元率领麾下特务营及保安一、二团共2000余人，协助庞炳勋的第四十军和张自忠的第五十九军死守临沂。4月19日，日军一度攻入城西门并在城头插上军旗，张里元见状危急，亲率300多名特务营士兵扑向缺口，与敌短兵相接，经20多分钟激战，一举将日军歼灭并夺回城门。直至21日，守军奉命转移，临沂城方告陷落。

### 与中共的合作与决裂

抗战前期，张里元响应中国共产党的主张。早在1937年10月，中共苏鲁豫皖边区特委书记郭子化便亲赴临沂与他洽谈联合抗战。1938年，中共在鲁南组织的苏鲁人民抗日义勇军，一度改编为张里元直辖的保安第四团，由张部供应给养。其间，张里元还曾掩护在鲁南活动的八路军山东纵队，并与徐向前、朱瑞等中共高层建立联系。

然而，1939年夏国民党掀起第一次反共高潮后，张里元与中共的关系破裂，双方合作中止。在1941年至1943年间的国共摩擦中，张里元部在1943年7月遭八路军滨海军区主力驱逐，被迫于同年9月率残部撤往苏鲁边区。

1944年，他被任命为鲁南军区司令官兼新编第三十六师师长，并成立“山东省抗日挺进军司令部”。在此时期，他转而将反共置于首位，甚至派人与沦陷区的日伪组织接触。

### 抗战胜利与立法委员

抗战胜利后不久，张里元所部便被国民党嫡系将领李延年缴械吞并，他本人亦遭短暂扣押。此后他被解除军权，一度调任参谋本部中将高级参谋等虚职。1946年，他当选为制宪国民大会代表，并于1948年在山东第七区当选为第一届立法委员。

### 留居大陆与病逝

1949年，张里元选择留在上海，并未随国民政府撤退赴台。中华人民共和国成立后，他曾一度被逮捕审查，但不久后获释。此后他曾开设“民利实业公司”谋生，其后进入上海市木材公司工作，至1957年退职。张里元于1975年7月15日在上海病逝。

## 著述与文献

- 民国时期曾主持纂修《沂水县志》，抗战期间因战乱遗失。
- 著有〈山东第三行政督察专员区各县壮丁训练概况〉。

## 基本资料

- 别名：之一、金声
- 出生日期：1893年9月12日
- 出生：山东省曹州府定陶县邓集乡张秀雨村
- 逝世：上海市
- 籍贯：山东省定陶县
- 母校：国立北京大学政治系（一作法律系）
- 著作：曾修《沂水县志》（已佚）
- 职位：立法院第一届立法委员
- 任期开始：1948年
- 任期结束：1949年（留居大陆）
- 选区：山东省第七区
- 职位：制宪国民大会代表
- 任期开始：1946年11月
- 任期结束：1947年
- past：西北垦殖考察委员（1923年）、西北军第二集团军军法处主任（1925年）、山东省县区局长训练班教官（1930年）、代阳信县县长、临淄县县长（1930年）、山东省文登县县长（1931年－1933年）、山东省沂水县县长（1933年－1936年）、山东省第三区行政督察专员（1936年2月－1941年1月）、山东省第三区保安司令（1936年3月兼任）、临沂县县长（1936年6月兼任）、第五战区第八游击司令（1937年）、山东游击第一纵队司令（1940年后）、山东省政府委员（1943年11月－1945年10月）、鲁南军区司令官兼新编第三十六师师长（1944年，山东省抗日挺进军司令）、山东省第一专署专员（1945年9月）、参谋本部中将高级参谋（1945年）、制宪国民大会代表（1946年）、第一届立法委员（1948年－1949年）
阿尔弗雷德-阿梅代·多德

阿尔弗雷德-阿梅代·多德（Alfred-Amédée Dodds；1842年2月6日－1922年7月17日），非裔法国陆军将领，活跃于殖民地战事，曾率军在第二次法国—达荷美战争中击溃达荷美王国，大幅拓展法属西非领地，被视为是当时最有权力的非洲人之一。

多德于1842年出生在塞内加尔圣路易，父母均为黑白混血。1862年，他自圣西尔军校毕业，加入海军陆战队。其之后在普法战争中表现出色，荣获荣誉军团勋章。战争结束后，他开始在全球各地作战，后于1887年晋升上校并成为法军驻塞内加尔总司令。1892年至1894年，他率军在第二次法国—达荷美战争数度击败达荷美王国，罢黜国王贝汉津，大幅拓展法属西非领地。1896年，他转任法军驻印度支那总司令，但短暂就任后即归国。1899年，他晋升师级将军，后再任驻印度支那总司令，然后于1902年转任殖民地军总司令。1904年，他成为最高战争委员会委员，于1907年退役。

## 基本资料

- 原文名：Alfred-Amédée Dodds
- 出生日期：1842年2月6日
- 出生地：法兰西殖民帝国塞内加尔圣路易
- 逝世日期：1922年7月17日
- 逝世地：法国巴黎
- 服役时间：1862年—1907年
- 服役：法国陆军
- 军衔：师级将军
- 获得勋章：荣誉军团大十字勋章
毁木伪切叶蚁

毁木伪切叶蚁（Pseudomyrmex termitarius）是伪切叶蚁属的一种，属于齿颈种团，由史密斯（Smith）于1855年描述。

## 栖息

该物种分布于美洲大陆，包括阿根廷、阿鲁巴、玻利维亚、巴西（模式产地）、哥伦比亚、法属圭亚那、格林纳达、圭亚那、小安的列斯群岛、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、特立尼达和多巴哥及委内瑞拉。为典型的树栖型伪切叶蚁，栖息植物如号角树属（Cecropia）。

## 体态

雌蚁体长3.5ln（≈0.74cm）；头部黑色；头部前缘、上颚、触角柄节、胸部及足部呈铁锈色；翅透明，翅脉呈黄褐色；气门暗褐色；胫节淡褐色；并胸腹节后端圆；并胸腹节及两个腹柄节呈铁锈色；后腹部最后一节外露节黑色；体表光滑；附着稀疏且细丝质的短毛；胸呈长椭圆形，胸前部略宽。

工蚁体长2.5ln（≈0.53cm）；体色与雌蚁一样；胸前部略宽，两边扁平。

## 群落习性

每个群落平均有75只个体左右（包括工蚁、蚁后及雄蚁）。觅食为串联式，一只工蚁带领另一只工蚁于地表觅食。

## 分类学

该物种最初由史密斯于1855年描述为Pseudomyrma termitaria Smith, F. 1855，正模标本采集于巴西。1911年，福雷尔（Forel）将该物种鉴定为细伪切叶蚁（Pseudomyrmex gracilis）的次异名。最后该物种由Kempf于1960年移至伪切叶蚁属。

## 基本资料

- 命名者：(Smith, F., 1855)
- 日语原文：毁木伪切叶蚁
- 说明：工蚁
- 属：Pseudomyrmex
- 上级分类：Pseudomyrmex denticollis species group
- 物种：termitarius
- 异名：Pseudomyrma denticollis infusca Forel, 1908、Pseudomyrma elegans Smith, F., 1855、Pseudomyrma elegans breviceps Forel, 1912、Pseudomyrma nigriceps Smith, F., 1855
高雄市立小港国民中学

高雄市立小港国民中学（Kaohsiung Municipal Fongsi Junior High School），简称小港国中，位于台湾高雄市小港区的国民中学。

## 历史

1956年6月间，小港地方人士组成筹建委员会，呈请设立中学，同年八月奉准暂设高雄县立林园中学小港分部，并由刘伯淼任分部主任。创校伊始，暂假小港国民学校教室五间，开学上课。1957年四月，租用台糖公司小港糖厂校地兴建校舍，同年8月落成。复增建临时教室四间，九月初旬竣工，迁至新建校舍上课。1959年第一届学生毕业。

## 轶事

该校设有足球队，2018年重新整修厕所时将足球作为主题，把厕所一角设计为球门，球门里有足球造形的小便斗。

## 基本资料

- 其它名称：Kaohsiung Municipal Fongsi Junior High School
- 成立：1956年
- 类型：直辖市立国民中学
- 城市：中华民国高雄市
- grades：三年级制
- 校长：郑元顺
- 体育：足球
- 地址：高雄市小港区平和南路185号
龙记大厦 (上环)

龙记大厦（Loon Kee Building），是位于香港上环德辅道中267至275号的商业大厦，在1973年落成，楼高21层，步行至港铁上环站约2分钟。

## 业权

龙记大厦原本是统一业权的大厦，但2011年5月由一手业主以2.4亿港元沽出物业地下铺位，以及2011年11月投资者杨渭生再购入物业地下、1楼、5楼部分位置、11至18楼全层，以19楼部分位置，总楼面逾3万平方呎，约占物业五成业权，涉及资金2.55亿港元。自此，物业业权开始分散。然而，龙记大厦的单位的是以出租为主，甚少买卖成交。

## 旧闻

2022年5月，正值新冠疫情期间，位于龙记大厦二至五楼的酒楼星月楼，超过十张台共29名食客及一名员工确诊，年龄由8至117岁，同时段约200名食客及50名职员须强检。

## 地契

龙记大厦位处的地契是由1901年起计999年，直至2900年。因此，物业在地契到期前，无需缴纳地租，仅需缴交差饷及较相宜的地税。香港的999年地契多数在1848年至1898年批出，龙记大厦位处的土地是少数在其后的1901年批出的999年地契土地。

## 土地来源

龙记大厦位处的土地原本是海，但在1890年代海旁填海计划中填海而来。
圣扬机场

圣扬机场（Aéroport de Saint-Yan，SYT），又称南勃艮第沙罗莱机场（Aéroport du Charolais Bourgogne Sud），是法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省的一座民用机场，位于圣扬境内，服务于索恩-卢瓦尔省西南部沙罗莱地区。

## 历史

圣扬机场创建于1938年，最初由法国空军设为备用航空场。1940年5月11日至6月16日，来自兰斯的第15轰炸机联队曾使用圣扬机场。二战期间，圣扬机场先后由法军、德军、英军和美军使用；战后至1947年间，圣扬机场曾成为遗弃装备和飞机残骸的集中场地。1948年，圣扬机场开始承担航空人员选拔和培训任务，相关机构最初面向准备赴北美受训的战斗机飞行员。1949年，航空运营与培训服务机构迁入圣扬机场。1953年，圣扬机场建成气象站。1956年，圣扬机场建成塔台。1959年，相关法令将圣扬训练中心指定为国家航空公司飞行员培训学校。1960年，圣扬机场形成航空城和学员住宿区。1961年，圣扬机场首条硬化跑道启用。1964年，圣扬机场增设第二条跑道，并延长第一条跑道。1969年，圣扬训练中心开始设置PP1阶段培训。1988年底，圣扬机场开设商业区，以接待从圣扬出发的私人飞行和包机飞行。2006年，地方公共机构设立圣扬航空商务综合工会（Saint-Yan Air'e Business），圣扬机场的所有权和管理逐步转入该机构。2010年起，圣扬机场相关培训机构与圣扬航空商务综合工会在“Saint-Yan Air'e Academy”框架下开展合作。

## 设施

圣扬机场为民用机场，可供IFR和VFR飞行使用。圣扬机场共有三条跑道：15L/33R号铺装跑道长2,030米、宽45米；15R/33L号铺装跑道长1,510米、宽30米；15/33号非铺装跑道长720米、宽50米。圣扬机场设有PAPI、跑道边灯、进近灯光、NDB、VOR/DME和GNSS程序。圣扬机场可提供100LL和Jet A-1燃油。圣扬机场设有塔台服务，塔台频率为123.405 MHz，ATIS频率为132.480 MHz。圣扬机场救援与消防服务常规等级为2级，3级和4级服务可提前申请。此外圣扬机场可提供到访航空器机库，附近设有住宿、餐饮、出租车和银行邮政服务。

## 管理

圣扬机场由圣扬航空商务综合工会所有和管理。

## 运营

圣扬机场基准点位于北纬46度24分24秒、东经4度01分16秒，圣扬机场位于圣扬以西约1公里处。ENAC圣扬中心设于圣扬机场，并承担双发飞机培训，圣扬机场每年接待约140名ENAC飞行学员，机场相关空域可管理三个机场的IFR进近程序，并可同时接纳多架VFR和IFR训练飞机。

## 航空公司与目的地

圣扬机场现有活动主要包括航空培训、通用航空、私人飞行、包机飞行、航空企业活动和航空休闲。

截至2026年5月，圣扬机场暂无民用固定航线。

## 接驳交通

圣扬机场位于圣扬西部，该机场暂无公共交通接驳。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport de Saint-Yan
- IATA代码：SYT
- 机场代码：LFLN
- 类型：民用
- 所有者：圣扬航空商务综合工会
- 运营单位：圣扬航空商务综合工会
- city-served：圣扬、帕赖勒莫尼亚勒
- 地点：法国索恩-卢瓦尔省圣扬
- 海拔高度：797
- 海拔高度：243
- 位置：France Bourgogne-Franche-Comté#France
- 通称：SYT
- r1-number：15L/33R
- r1-length-m：2,030
- r1-surface：铺装
- r2-number：15R/33L
- r2-length-m：1,510
- r2-surface：铺装
- r3-number：15/33
- r3-length-m：720
- r3-surface：非铺装
莒北离公

莒北离公，战国初期莒国君主，也是莒国的亡国之君，见于明代刘基的《郁离子·城莒》，但宋代以前的古籍并无此人的记载。

莒北离公要修建都城，规模想要比照晋国的绛都来建造。正舆大夫劝谏，认为晋国作为天下大国，修筑绛都，尚且花了三年才完工，莒国国力比不上晋国的百分之一，攀比晋国，如同用小羊去驾驭大象拉车。城池修成，最终要靠百姓来守卫。而整个莒国的人口，还抵不上晋国一座城邑。一旦有战事发生，百姓聚集在孤城之中，最多支撑三年，必定败亡。莒北离公不听，依旧缩减标准、勉强按三成规模动工，把国内老人孩童全都征发去服劳役，修了五年也没能完工。后来楚国出兵讨伐莒国，百姓不愿作战，自行溃散。
勒芒-阿纳日机场

勒芒-阿纳日机场（Aéroport Le Mans-Arnage，LME）是法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省的一座民用机场，位于勒芒南部，服务于勒芒及其周边地区。

## 历史

勒芒地区的航空活动可追溯至二十世纪初。1908年，威尔伯·莱特曾在勒芒附近的于诺迪耶尔赛马场进行飞行演示，勒芒地区由此成为法国早期航空史的重要地点之一。二十世纪20年代，第一次世界大战后民用航空发展，勒芒附近修建航空场的设想逐渐形成。1927年，阿纳日航空场启用，早期活动包括飞行训练和邮件运输。二战期间，勒芒-阿纳日机场被德军占用并作为军事航空基地使用，战争末期该机场机场在战争中遭到盟军轰炸。战后，勒芒-阿纳日机场恢复重建。二十世纪50至70年代，勒芒-阿纳日机场逐步发展商业航空、私人航空和商务航空活动，并进行基础设施现代化。2025年1月1日起，勒芒-阿纳日机场的运营活动由勒芒-萨尔特工商会转交至Edeis负责。

## 设施

勒芒-阿纳日机场为民用机场，可供IFR和VFR飞行使用。机场占地面积140公顷，主停机坪面积为18,000平方米，Juliet停机坪面积为7,250平方米。勒芒-阿纳日机场共有两条跑道：02/20号铺装跑道长1,420米、宽30米；02R/20L号非铺装跑道长974米、宽80米；机场可提供100LL和Jet A-1燃油。

勒芒-阿纳日勒芒-阿纳日机场设有AFIS飞行情报服务、低强度灯光、地勤协助、到访航空器机库和维修服务。

## 管理

勒芒-阿纳日机场由勒芒24小时赛道综合工会所有，运营事务由Edeis负责。

## 运营

勒芒-阿纳日机场基准点位于北纬47度56分55秒、东经0度12分06秒，勒芒-阿纳日机场位于勒芒以南约5公里处。勒芒-阿纳日机场提供AFIS服务和航空燃油服务，相关服务时间按季节执行，并可按提前申请延长。勒芒-阿纳日机场救援与消防服务常规等级为5级，周末常规等级为2级，服务可按提前申请调整。

2024年，勒芒-阿纳日机场旅客吞吐量为6,995人次。

## 航空公司与目的地

勒芒-阿纳日机场航空活动主要包括商务航空、私人航空、通用航空、飞行培训、航空休闲和赛事相关临时飞行。勒芒-阿纳日机场邻近勒芒24小时耐力赛赛道，赛事期间该机场承担大量商务航空和私人航空活动。

截至2026年5月，勒芒-阿纳日机场暂无民用固定航线。

## 接驳交通

勒芒-阿纳日机场位于勒芒南部，靠近勒芒24小时赛道和勒芒南部经济区。勒芒-阿纳日机场距勒芒市中心约8公里，可通过出租车和VTC抵达。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport Le Mans-Arnage
- IATA代码：LME
- 机场代码：LFRM
- 类型：民用
- 所有者：勒芒24小时赛道综合工会
- 运营单位：Edeis
- city-served：勒芒
- 地点：法国萨尔特省阿纳日
- 海拔高度：194
- 海拔高度：59
- 位置：France Pays de la Loire#France
- 通称：LME
- r1-number：02/20
- r1-length-m：1,420
- r1-surface：铺装
- r2-number：02R/20L
- r2-length-m：974
- r2-surface：非铺装
- stat-year：2024
- 旅客吞吐量：6,995人次
洛里昂机场

洛里昂机场，全名为洛里昂南布列塔尼机场（Aéroport de Lorient-Bretagne-Sud，LRT），又称洛里昂朗比韦机场（Aéroport de Lorient Lann-Bihoué），是法国布列塔尼大区莫尔比昂省的一座军民合用机场，位于普勒默尔一带，服务于洛里昂及南布列塔尼地区。

## 历史

洛里昂地区在二十世纪前期已有航空活动。1933年，莫尔比昂省工商会提出在莫尔比昂省建设航空场；1938年，工商会在朗比韦购入土地，地点位于普勒默尔和凯旺之间。1939年12月，因建设费用过高，工商会将42公顷土地售予法国空军，供海军航空兵使用。1940年，法国海军开始建设首座机库，但工程受战事影响中断。二战期间，朗比韦航空场由德军扩建并用于军事航空活动；1945年后，朗比韦航空场逐步恢复法国军事和民用航空用途。二十世纪后期，洛里昂机场形成军民合用格局。自二十世纪10年代末以来，受航空市场变化等因素影响，洛里昂机场商业航线大幅减少。

## 设施

洛里昂机场为限制使用机场，可供IFR和VFR飞行使用。洛里昂机场共有两条铺装跑道：07/25号跑道长2,403米、宽45米；02/20号跑道长1,670米、宽45米。洛里昂机场07/25号跑道设有高强度跑道灯光，25号跑道设有中线进近灯光，02/20号跑道设有低强度跑道灯光。洛里昂机场设有塔台、进近和地面频率，25号跑道设有ILS设备。

洛里昂机场位于军用航空平台内，该机场民用航班运行受朗比韦海军航空基地运行条件约束，禁止滑翔机、无无线电航空器和广告拖曳航空器使用。

## 管理

洛里昂机场的民用航站区由Edeis运营。洛里昂机场所在航空平台同时包括朗比韦海军航空基地，该机场的航空交通管制和空域运行与军用平台相关。

## 运营

洛里昂机场基准点位于北纬47度45分38秒、西经3度26分24秒，洛里昂机场位于洛里昂以西一带。洛里昂机场可承接固定航线、商务航空、私人航空、定制航空和包机活动。2024年，洛里昂机场旅客吞吐量为5,147人次，其中固定航线旅客为640人次。

## 航空公司与目的地

截至2026年5月，洛里昂机场开行洛里昂与图卢兹之间的固定航线，该航线由APG Airlines运营，并以8座Beechcraft 350i执飞。洛里昂机场亦提供定制航空、商务航空和私人航空服务。

## 接驳交通

洛里昂机场位于洛里昂西部，距洛里昂市中心约15分钟车程，距普勒默尔约5分钟车程，距瓦讷约40分钟车程。洛里昂机场可经法国国道N165线抵达。洛里昂机场设有免费停车场、出租车和VTC服务。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport de Lorient-Bretagne-Sud
- IATA代码：LRT
- 机场代码：LFRH
- 类型：军民合用
- 所有者：法国国家
- 运营单位：Edeis
- city-served：洛里昂
- 地点：法国莫尔比昂省普勒默尔
- 海拔高度：159
- 海拔高度：49
- 位置：France Brittany#France
- 通称：LRT
- r1-number：07/25
- r1-length-m：2,403
- r1-surface：铺装
- r2-number：02/20
- r2-length-m：1,670
- r2-surface：铺装
- stat-year：2024
- 旅客吞吐量：5,147人次
莒仆

莒仆，即大子仆（太子仆），春秋时期莒国的太子，莒纪公的儿子，季佗的哥哥。

莒纪公生了太子仆，又生了季佗，喜爱季佗而废黜太子仆，且在莒国国内办了许多不合礼仪的事情。前609年（周匡王四年、鲁文公十八年），太子仆依靠国人的力量杀了纪公，拿了他的宝玉逃亡鲁国，送给鲁宣公。鲁宣公命令给他城邑，说：“今天一定得授于他。”季文子让司寇把他赶出国境，说：“今天一定要执行。”鲁宣公询问季文子这样做的缘故。季文子让太史克（里革）解释，说自己虽然没能像与舜一样招纳到高阳氏后裔八恺、高辛氏后裔八元这样的贤人，但放逐了莒仆这样弑君父、窃宝玉的凶顽。他把莒仆比作被舜放逐的四凶——帝鸿氏之子浑敦、少皞氏之子穷奇、颛顼氏之子梼杌、缙云氏之子饕餮，与舜的功业相比，已是二十分之一。《国语·鲁语上》记载是里革自己改动的鲁宣公的命令，而非季文子的主张。
鄫世子巫

鄫世子巫，名巫，姒姓，春秋时期鄫国的大子（太子）。

前568年（周灵王四年、鲁襄公五年、晋悼公五年），叔孙豹带领鄫国的太子去到晋国和君臣作私人会晤，以完成鄫国归属鲁国的手续。《春秋经》记载说：“叔孙豹、鄫世子巫如晋”，这是把鄫国的太子巫比作鲁国的大夫。《通志·氏族略》认为鄫世子巫是曾阜的父亲，曾点的祖父，曾参的曾祖父。
翡麦浓汤

翡麦浓汤（شربة فريك，Chorba frik）是一道源自北非与中东地区的传统汤品，在阿尔及利亚、突尼斯与利比亚等地尤其盛行。这道汤品以羊肉、牛肉或鸡肉为基底，加入番茄、芹菜与鹰嘴豆等蔬菜，并以翡麦作为增稠与增添风味的核心食材。翡麦是一种在未成熟时便采收的硬质小麦，经过烘烤与揉搓后带有烟熏与坚果风味。

这道汤品是北非冬季的暖身菜肴，也是穆斯林在斋戒月期间开斋饭的常见主食。翡麦浓汤的发展反映了阿尔及利亚的历史交融：它融合了阿马齐格人对小麦的运用、阿拉伯人带来的香料与鹰嘴豆，以及鄂图曼帝国与法国的饮食文化影响。食用时常搭配传统面包或法式长棍面包。

翡麦浓汤含有膳食纤维与蛋白质。翡麦与鹰嘴豆提供锰、磷等矿物质。

## 历史

翡麦浓汤的起源与北非及中东地区相关，尤其在阿尔及利亚、突尼斯与利比亚等国的饮食文化中常见。这道汤品的演变反映了阿尔及利亚的历史变迁与文化融合。原住民阿马齐格人使用了翡麦与肉类，其后阿拉伯人引入了鹰嘴豆与多种香料。斋戒月期间，翡麦浓汤是常见的开斋食品，为禁食一整天的信徒提供能量。二十世纪中叶前，意大利移民影响了突尼斯某些地区的饮食，当地人有时会以米粒面取代翡麦。

## 食材与烹调

翡麦浓汤的核心食材为翡麦。农民在硬质小麦尚未成熟、仍呈绿色时采收，将麦穗放在火上烘烤以防止发芽与腐烂，再揉搓去除焦黑外壳。这道工序使翡麦带有烟熏与坚果风味。烹调时，先将切块的羊肉、小牛肉或鸡肉与洋葱、大蒜在锅中拌炒，加入番茄糊、番茄泥以及北非综合香料、红甜椒粉与少许辣椒粉。之后倒入清水或高汤，加入鹰嘴豆、芹菜与碎翡麦一同慢火炖煮，直至汤汁变浓稠、食材软烂。上桌前撒上香菜与干燥薄荷叶，常搭配传统扁面包或法式长棍面包沾取汤汁食用。

## 营养成分

每100公克的翡麦肉汤约含176大卡热量，其中包括5.9公克蛋白质与2.68公克膳食纤维，饱和脂肪含量低。

## 基本资料

- 上菜顺序：汤
- 主要成分：碎翡麦与肉类
- 上菜温度：热食
- 地区：阿尔及利亚、突尼斯、利比亚
大野拓史

大野拓史（1970年，おおの たくじ）为日本舞台导演、编剧，出生于东京都，毕业于京都造形艺术大学(现京都艺术大学)。现为宝冢歌剧团演出家。

其参与作品包括于梅田艺术剧场及日本青年馆上演之《ヘイズ・コード》（海斯法典）、《エドワード8世－王冠を赌けた恋－》（爱德华八世-赌上王冠之恋），以及日式歌舞秀《白鹭の城》（官方译名：白鹭城）等。