2026年匈牙利大奖赛

2026年匈牙利大奖赛（2026 Hungarian Grand Prix），官方名称为2026年一级方程式赛车AWS匈牙利大奖赛（Formula 1 AWS Hungarian Grand Prix 2026），是2026年7月24日至7月26日于匈牙利举办的一场一级方程式赛车赛事。比赛在莫焦罗德的匈牙利赛道进行，总计70圈。本次赛事是2026年世界一级方程式锦标赛的第十一场分站赛事，也是自1950年并入世界锦标赛后的第41届匈牙利大奖赛。

## 赛事背景

### 时间表

FP1｜FP2｜FP3｜排位｜正赛 莫焦罗德 匈牙利赛道｜2026年7月24日至7月26日｜19:30-20:30｜23:00-00:00｜18:30-19:30｜22:00-23:00｜21:00 来源：

### 轮胎

干地用胎｜湿地用胎

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硬胎 (C3)｜

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中性胎 (C4)｜

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软胎 (C5)｜

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半雨胎｜

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全雨胎

### 车队名单

参与本站赛事的车队与车手在阵容上均无变化，并没有额外的替补车手。

### 赛前特别记事

- 夏休前最后一站

匈牙利站是夏休前的最后一场比赛。比赛结束后，各车队将迎来近一个月的强制休息期。赛季将于8月21-23日的荷兰大奖赛重启。

- 各大车队的升级策略
- 阿斯顿·马丁在匈牙利站前带来了本赛季规模最大、涉及16个部件的升级，堪称一台“B版”赛车。此次升级对赛车进行了全面革新，核心改动包括全新的前翼、鼻锥、底板、扩散器、侧箱进气口及尾翼，并重新设计了前半部分底盘和后悬挂，同时致力于减重。车队旨在通过此次大改彻底扭转赛季初的颓势，并计划在夏休后的赞德沃特、蒙扎等站继续引入后续升级，加上本田的新款动力单元，力求重回竞争行列。
- 麦拉伦在匈牙利站前带来了一套关键的空动升级套件，其规模仅次于阿斯顿·马丁，核心变化包括全新的尾翼和底板，旨在提升整体下压力和空气动力学效率；车队还在FP1中测试了自家版本的“玛卡雷纳（Macarena）”旋转式尾翼，但该设计暂未计划在正赛中使用。此外，升级还涵盖前后刹车导管等细节调整，整体目标是通过优化气动表现，缩小与领先车队之间的性能差距。
- 梅赛德斯在匈牙利站前的升级主要分为两部分：一是紧急修复了乔治·罗素在比利时站遭遇的能量部署软件故障，通过修改底层代码解决了电能过早释放的问题；二是针对匈牙利站高温、高下压力的赛道特点，带来了包括新尾翼和引擎盖在内的三项空气动力学升级，以优化赛车在慢速弯道中的下压力表现和散热效率。
- 红牛在匈牙利站带来的升级主要围绕提升下压力展开，核心是三处性能相关改动，包括对尾翼和底板扩散器的调整。车队重新设计了尾翼支柱的几何形状和副翼外形，并修改了尾翼襟翼的弧度与弦长；同时，他们还参考了竞争对手的设计来修改底板扩散器，增加了其靠近后部碰撞结构处的表面积。此外，此前在奥地利和英国站出现过闭合问题的旋转式“玛卡雷纳（Macarena）”尾翼，在经过重新设计后也于本站回归。
- 关于其他车队：法拉利主要是修订后的尾翼套件，以增加下压力；Racing Bulls带来新尾翼、额外冷却鳃以及新的防滚架翼片；威廉姆斯带来赛道专项的尾翼和底板；哈斯修改了尾翼执行器整流罩并带来新尾翼；奥迪带来新的尾翼端板；凯迪拉克改进了前刹车导流管，以提升散热性能。阿尔派是唯一一支没有为匈牙利站带来任何升级套件的车队。

## 练习赛

### 第一节练习（FP1）

第一场自由练习赛于2026年7月24日当地时间13:30（UTC+2）举行，以下列出前五名：

名次｜车号｜车手｜制造商｜时间｜圈数

1｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜1:19.075｜19

2｜3｜马克斯·维斯塔潘｜红牛车队–红牛福特｜+0.484｜25

3｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利｜+0.543｜23

4｜6｜伊萨克·哈贾尔｜红牛车队–红牛福特｜+0.922｜25

5｜63｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜+0.991｜21

来源：

### 第二节练习（FP2）

第二场自由练习赛于2026年7月24日当地时间17:00（UTC+2）举行，以下列出前五名：

名次｜车号｜车手｜制造商｜时间｜圈数

1｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利｜1:18.729｜26

2｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜+0.148｜30

3｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦–梅赛德斯｜+0.499｜30

4｜3｜马克斯·维斯塔潘｜红牛车队–红牛福特｜+0.692｜27

5｜63｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜+0.933｜30

来源：

### 第三节练习（FP3）

第三场自由练习赛于2026年7月25日当地时间12:30（UTC+2）举行，以下列出前五名：

名次｜车号｜车手｜制造商｜时间｜圈数

1｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦–梅赛德斯｜1:17.939｜20

2｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利｜+0.117｜22

3｜12｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜+0.129｜16

4｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜+0.352｜24

5｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦–梅赛德斯｜+0.499｜22

来源：

## 排位赛

排位赛于2026年7月25日当地时间16:00（UTC+2）举行，并决定了正赛的发车顺序。

名次｜车号｜车手｜制造商｜排位赛时间｜发车位

Q1｜Q2｜Q3

1｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦–梅赛德斯｜1:18.277｜1:17.456｜1:17.207｜1

2｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利｜1:18.730｜1:17.803｜1:17.219｜5

3｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜1:18.984｜1:17.626｜1:17.445｜2

4｜12｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜1:18.726｜1:18.393｜1:17.479｜7

5｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦–梅赛德斯｜1:18.891｜1:17.928｜1:17.684｜3

6｜3｜马克斯·维斯塔潘｜红牛车队–红牛福特｜1:18.656｜1:18.249｜1:17.725｜4

7｜63｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜1:18.856｜1:18.445｜1:17.760｜6

8｜6｜伊萨克·哈贾尔｜红牛车队–红牛福特｜1:18.754｜1:17.872｜1:17.856｜8

9｜41｜阿尔维德·林布拉德｜Racing Bulls– 红牛福特｜1:19.233｜1:18.360｜1:18.281｜9

10｜27｜尼可拉斯·贺根堡｜奥迪｜1:18.796｜1:18.639｜1:18.686｜10

11｜30｜连恩·罗森｜Racing Bulls– 红牛福特｜1:19.161｜1:18.765｜11

12｜10｜皮埃尔·盖斯利｜阿尔派–梅赛德斯｜1:19.741｜1:18.844｜12

13｜43｜弗兰科·科拉平托｜阿尔派–梅赛德斯｜1:19.771｜1:19.027｜13

14｜5｜加布里埃尔·博托莱托｜奥迪｜1:19.069｜1:19.105｜14

15｜31｜埃斯特班·奥康｜哈斯–法拉利｜1:20.010｜1:19.734｜15

16｜14｜费尔南多·阿隆索｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜1:20.126｜1:19.808｜16

17｜87｜奥利弗·贝尔曼｜哈斯–法拉利｜1:20.233｜17

18｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜1:20.621｜18

19｜23｜亚历山大·阿尔本｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜1:20.658｜19

20｜18｜兰斯·斯托尔｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜1:20.659｜20

21｜77｜维尔特利·鲍达斯｜凯迪拉克–法拉利｜1:20.886｜21

22｜11｜塞尔希奥·佩雷斯｜凯迪拉克–法拉利｜1:21.322｜PL

107%规则: 1:23.756 来源:

注记：1 - 兰多·诺里斯在本次排位赛表现出色，在Q1和Q2均位列第一，在Q3的最后一个飞驰圈更以1:17.207的成绩夺得杆位。这是他本赛季的首个杆位，更打破了梅赛德斯本赛季对杆位的垄断。

2.1 2.2 - 路易斯·咸美顿在Q3第一个飞驰圈后一度占据榜首，但最终被兰多·诺里斯以0.012秒的微弱优势反超而屈居第二。然而因其在Q3阻挡麦拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里，接受赛会调查后，被罚退三位起步。

3.1 3.2 - 基米·安东内利作为目前的积分榜领跑者，排名第四。赛后因在马克斯·维斯塔潘引发黄旗时未充分减速而被罚退三位起步。

4 - 马克斯·维斯塔潘在Q3最后一个飞驰圈的最后一弯打滑，引发黄旗，最终仅列第六。他赛后怒斥红牛RB22“无法驾驶”，表示赛车性能随着比赛进行“越来越糟”。

5 - 费尔南多·阿隆索凭借阿斯顿·马丁的升级在本赛季首次晋级Q2，最终位列第十六。

5.1 - 塞尔希奥·佩雷斯在排位赛中取得第二十二名，但由于他的赛车在封闭停车区条件下进行了调校更改，因此被要求从维修区起步。

## 正赛

正赛于2026年7月26日当地时间15:00（UTC+2）举行，进行70圈。

### 比赛报告

这场70圈的比赛在炎热干燥的条件下进行，赛道温度达到约55°C（131°F）。21位车手在发车格上就位，塞尔希奥·佩雷斯则因对凯迪拉克赛车进行调校更改而从维修区起步。兰多·诺里斯（麦拉伦）从杆位发车，身旁是夏尔·勒克莱尔（法拉利），奥斯卡·皮亚斯特里和马克斯·维斯塔潘（红牛）位列第二排。路易斯·咸美顿第五位发车，基米·安东内利第七位，两人均在排位赛后因受罚退后三个发车位。诺里斯、皮亚斯特里和维斯塔潘选择中性胎起步，勒克莱尔和咸美顿等六位车手使用软胎，其余车手也以中性胎开始。

诺里斯保持领先进入一号弯，皮亚斯特里超越勒克莱尔升至第二。随后皮亚斯特里在接近二号弯时对队友获得尾流优势，并在出弯时利用切弯动作，在诺里斯跑宽后取得领先。维斯塔潘在与法拉利车手并排交锋后升至第三，咸美顿超越勒克莱尔上到第四。后方，乔治·罗素（梅赛德斯）在发车时触发了赛车的防熄火系统，从第六位一度跌至第十九位。

开场阶段，皮亚斯特里对诺里斯保持约一秒的领先优势，两辆麦拉伦逐渐拉开与维斯塔潘的距离。诺里斯多次向车队表示他比队友更快，但车队拒绝在一条跟车困难的赛道上互换位置。维斯塔潘报告红牛赛车的减震和换挡存在问题，使得咸美顿得以紧跟其后，但后者未能完成超车。罗素在落后集团迅速追上，到第13圈时已升至第十一位。

咸美顿在第14圈率先于领先集团中进站，从软胎换为硬胎。维斯塔潘一圈后跟进，出站后落在咸美顿身后，但在下一圈开始的一号弯通过晚刹车完成超越，重新夺回位置。维尔特利·鲍达斯随后因左前刹车过热退赛，他的凯迪拉克在返回维修区时刹车已开始冒烟并起火。皮亚斯特里和勒克莱尔在第17圈进站，诺里斯一圈后跟进；皮亚斯特里在维修区出口勉强保持对队友的优势。尚未进站的安东内利和伊萨克·哈贾尔一度领跑比赛，直到安东内利在第22圈换为硬胎。

第一次进站窗口过后，皮亚斯特里继续领先诺里斯，维斯塔潘、咸美顿和勒克莱尔紧随其后。诺里斯保持在皮亚斯特里身后约一秒之内，但在第29圈施压时在四号弯跑宽。咸美顿在第30圈完成第二次进站，诺里斯要求麦拉伦先于队友让他进站，试图利用“undercut”策略。车队拒绝该请求，并在第33圈安排皮亚斯特里进站换另一套硬胎，使诺里斯获得干净气流，得以延长其第二段赛段。

皮亚斯特里出站后遇到小卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯），后者当时正在与费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁）争夺位置，而此时蓝旗已亮起。塞恩斯保持在行车线上，当皮亚斯特里试图套圈时，在二号弯出口发生接触，迫使麦拉伦部分驶离赛道，损失了更多时间。赛会干事认定塞恩斯对碰撞负责，对其处以五秒罚时。

与此同时，诺里斯尽管使用更旧的轮胎，却跑出了比皮亚斯特里更快的圈速。勒克莱尔在第37圈完成第二次进站，诺里斯则继续跑到第39圈结束，出站后领先皮亚斯特里约0.8秒。得益于更新的轮胎，诺里斯迅速拉大差距。随后维斯塔潘第二次进站换软胎，而安东内利仍在赛道上领跑。诺里斯在第46圈追上并超越安东内利，重新夺回第一，此后他对皮亚斯特里建立了相当大的优势。佩雷斯在完成48圈后因凯迪拉克左前部出现问题而退赛；车队在比赛结束时尚未确认确切原因。

安东内利在第54圈完成第二次进站，换软胎后出站位列第六。两圈后，皮亚斯特里报告变速箱故障，在一号和二号弯之间的赛道旁停车，终结了麦拉伦包揽前两名的机会。虚拟安全车出动以回收他的赛车。诺里斯、咸美顿和勒克莱尔进站换新胎，而维斯塔潘留在赛道上升至第二。安东内利在中断前不久刚完成进站，也留在赛道上。咸美顿出站后一度领先安东内利，但在回放显示梅赛德斯赛车率先到达虚拟安全车相关线后，他交还了位置。

咸美顿随后因最后一次进站时超出维修区限速80kph达0.1kph，被处以五秒罚时。他在最后几圈向安东内利施压，但未能完成超越。诺里斯控制住重新发车并赢得冠军，维斯塔潘第二，安东内利第三。咸美顿以第四名冲线，但因罚时降至勒克莱尔之后，位列第五。

哈贾尔第六完赛，罗素的回升之路以第七名结束。最后积分位置由Racing Bulls车队与奥迪车队之间的四车争夺决定。采用两停策略的连恩·罗森和尼可拉斯·贺根堡利用新胎超越了一停的阿尔维德·林布拉德和加布里埃尔·博托莱托，分列第八和第九。林布拉德保住第十，领先博托莱托。皮埃尔·盖斯利第十二，兰斯·斯托尔和阿隆索驾驶阿斯顿·马丁的升级版赛车，分列第十三和第十四。

弗兰科·科拉平托、埃斯特班·奥康、亚历山大·阿尔本、塞恩斯和奥利弗·贝尔曼完成比赛并获成绩。贝尔曼因忽视蓝旗被罚五秒。皮亚斯特里、佩雷斯和鲍达斯为本场三位退赛车手——皮亚斯特里疑似变速箱故障，鲍达斯因刹车过热退赛，凯迪拉克仍在调查佩雷斯的左前问题。

### 成绩

名次｜车号｜车手｜制造商｜圈数｜时间/退赛｜发车位｜积分

1｜1｜兰多·诺里斯｜麦拉伦–梅赛德斯｜70｜1:39:56.180｜1｜25

2｜3｜马克斯·维斯塔潘｜红牛车队–红牛福特｜70｜+15.080｜4｜18

3｜12｜基米·安东内利｜梅赛德斯｜70｜+18.728｜7｜15

4｜16｜夏尔·勒克莱尔｜法拉利｜70｜+23.840｜2｜12

5｜44｜路易斯·咸美顿｜法拉利｜70｜+24.540｜5｜10

6｜6｜伊萨克·哈贾尔｜红牛车队–红牛福特｜70｜+55.488｜8｜8

7｜63｜乔治·罗素｜梅赛德斯｜70｜+57.503｜6｜6

8｜30｜连恩·罗森｜Racing Bulls– 红牛福特｜69｜+1 lap｜11｜4

9｜27｜尼可拉斯·贺根堡｜奥迪｜69｜+1 lap｜10｜2

10｜41｜阿尔维德·林布拉德｜Racing Bulls– 红牛福特｜69｜+1 lap｜9｜1

11｜5｜加布里埃尔·博托莱托｜奥迪｜69｜+1 lap｜14

12｜10｜皮埃尔·盖斯利｜阿尔派–梅赛德斯｜69｜+1 lap｜12

13｜18｜兰斯·斯托尔｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜69｜+1 lap｜20

14｜14｜费尔南多·阿隆索｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜69｜+1 lap｜16

15｜43｜弗兰科·科拉平托｜阿尔派–梅赛德斯｜68｜+2 laps｜13

16｜31｜埃斯特班·奥康｜哈斯–法拉利｜68｜+2 laps｜15

17｜87｜奥利弗·贝尔曼｜哈斯–法拉利｜68｜+2 laps｜19

18｜23｜亚历山大·阿尔本｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜68｜+2 laps｜18

19｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜68｜+2 laps｜17

Ret｜81｜奥斯卡·皮亚斯特里｜麦拉伦–梅赛德斯｜55｜变速箱故障｜3

Ret｜11｜塞尔希奥·佩雷斯｜凯迪拉克–法拉利｜48｜悬挂故障｜PL

Ret｜77｜维尔特利·鲍达斯｜凯迪拉克–法拉利｜13｜刹车故障｜21

来源:

注记：6 - 兰多·诺里斯于本站夺冠，获得其F1生涯的第12场胜利，也是2026赛季的首胜，同时是他卫冕世界冠军（也是自2025年圣保罗大奖赛）后的首胜。他还实现了匈牙利大奖赛的两连冠。这一结果同时使麦拉伦在亨格罗宁赛道取得三连胜，并将该赛道的麦拉伦胜场纪录扩大至14场。

7 - 马克斯·维斯塔潘第四位发车。起步首圈即升至第三。首轮进站后虽被路易斯·咸美顿利用“undercut”超越，但随即在第16圈一号弯以一次精彩的晚刹车完成反超。比赛中他一直抱怨赛车存在严重的转向过度问题。第56圈奥斯卡·皮亚斯特里因退赛而触发虚拟安全车；红牛果断让他留在赛道上，他借此升至第二并最终守住位置，获得本赛季第四个领奖台。赛后他坦言“没想到能登上领奖台”，称这是“本赛季最艰难的比赛之一”，红牛也评价此次亚军为“超水平发挥”。

8 - 基米·安东内利面对不利的起跑位置和梅赛德斯赛车并非最快的现实，采取了迟进站策略，直到第22圈才完成一停换上硬胎。比赛后半段，车队出于对轮胎寿命的担忧，在第54圈安排他完成二停。但这次进站意外成为转折点，三圈后奥斯卡·皮亚斯特里的退赛引发了虚拟安全车时，他明智地选择留在赛道上，使他从第六位一举攀升至第三位，并保持至最终冲线。此次胜利让他进一步扩大了自己在车手积分榜的领先优势。赛后，他坦言即便没有罚退，也很难挑战当天速度更胜一筹的诺里斯。

9 - 夏尔·勒克莱尔从第二位发车，但起步时因后轮空转导致严重打滑，首圈跌至第五。此后受困于亨格罗宁赛道难以超车的特点，未能有效提升名次。最终因路易斯·咸美顿受罚而得以第四名完赛。赛后他表示本周很“失望”，并指出赛车表现缺乏一致性。

- 路易斯·咸美顿在排位赛中被罚退三位，从第五位发车。起步顺利，但未能超越前车。比赛中与马克斯·维斯塔潘展开激烈争夺，曾通过进站undercut短暂超越对手。但随后因执行策略，在虚拟安全车下进站，丢失了位置，又因在维修区超速被罚时5秒，最终从第四跌至第五名。

11 - 乔治·罗素第六位发车，但起步时赛车触发防熄火系统，名次一度跌至队尾。不过，他凭借顽强的驾驶一路超车，最终以第七名完赛。

12 - 尼可拉斯·贺根堡第九名冲线，获得本赛季首个积分。

13 14 - 兰斯·斯托尔和费尔南多·阿隆索驾驶着升级版赛车，最终分列第十三和第十四名。本站亦是斯托尔F1生涯的第200场里程碑。

15 - 奥斯卡·皮亚斯特里从第三位发车，起步超越兰多·诺里斯后一度领跑比赛。但因试图套圈小卡洛斯·塞恩斯时与之碰撞而损失了时间，随后在第56圈因变速箱故障遗憾退赛。

16 - 塞尔希奥·佩雷斯从维修区发车，因左前悬挂故障在第51圈退赛。

17 - 维尔特利·鲍达斯因刹车过热起火而退赛。

## 赛后排名

车手积分榜

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｜1｜基米·安东内利｜219

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｜2｜路易斯·咸美顿｜169

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｜3｜乔治·罗素｜160

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｜4｜夏尔·勒克莱尔｜138

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｜5｜兰多·诺里斯｜128

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1｜6｜马克斯·维斯塔潘｜109

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1｜7｜奥斯卡·皮亚斯特里｜92

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｜8｜伊萨克·哈贾尔｜68

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1｜9｜利亚姆·劳森｜43

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1｜10｜皮埃尔·盖斯利｜42 来源： ;制造商积分榜 名次｜制造商｜积分

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｜1｜梅赛德斯｜379

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｜2｜法拉利｜307

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｜3｜麦拉伦–梅赛德斯｜220

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｜4｜红牛车队–红牛福特｜177

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｜5｜Racing Bulls– 红牛福特｜66

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1｜6｜阿尔派–梅赛德斯｜61

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｜7｜哈斯–法拉利｜21

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｜8｜艾特莱森威廉姆斯–梅赛德斯｜12

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｜9｜奥迪｜11

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｜10｜阿斯顿·马丁阿美–本田｜1

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｜11｜凯迪拉克–法拉利｜0 来源：

- 注记：车手积分仅列出前十名。

## 基本资料

- 类型：F1
- 格兰披治：匈牙利
- 日期：7月24-26日
- 日期：2026
- Race_No：11
- Season_No：22
- 赛道：2026年比利时大奖赛
- 赛道：2026年荷兰大奖赛
- HUN：2026年一级方程式赛车AWS匈牙利大奖赛
- 举办地点：匈牙利 莫焦罗德 匈牙利赛道
- 赛道类型：永久性赛道
- 赛道长度：2.722
- 赛道类型：4.381
- 比赛距离：70
- 比赛距离：190.531
- 比赛距离：306.630
- 天气：局部多云
- 观众数：310,000
- 时间：兰多·诺里斯
- Pole_Country：GBR
- 车队：麦拉伦–梅赛德斯
- 时间：1:17.207
- Fast_Driver：夏尔·勒克莱尔
- Fast_Country：MON
- Fast_Team：法拉利
- 时间：1:22.000
- 时间：58
- First_Driver：兰多·诺里斯
- First_Country：GBR
- First_Team：麦拉伦–梅赛德斯
- Second_Driver：马克斯·维斯塔潘
- Second_Country：NED
- Second_Team：红牛车队–红牛福特
- Third_Driver：基米·安东内利
- Third_Country：ITA
- Third_Team：梅赛德斯