日田彦山线BRT

日田彦山线BRT，是一条由日本福冈县田川郡添田町的添田站至大分县日田市的日田站，隶属于九州旅客铁道（JR九州）拥有、JR九州巴士营运的巴士快速交通系统（BRT），用以替代原来以铁路运行的日田彦山线路段。本路线较常以其昵称“BRT彦星线”（BRTひこぼしライン）称呼，在相关的车站站牌及宣传品上也多会采用昵称。

## 概要

2017年7月，九州遭受2017年7月九州北部豪雨所影响，添田至日田间的日田彦山线和久大本线铁路路段受到了严重的破坏，多达60处地点出现崩塌或损坏。JR九州考虑修复费用高昂，且长远不能收回成本，另一方面，又不能说服沿线自治体每年缴付保线费，遂提出以巴士代替铁路行走受影响区域。经过两年的不断沟通，最终三个沿线自治体、福冈县及大分县政府、同意以巴士代替铁路的安排。工程于2020年8月展开，三年后正式投入服务。其中，部分原铁路路段经改装后，成为巴士专用道，当中包括超过4公里长的释迦岳隧道。

## 班次

全线所有班次都冠以“彦星〇号”（ひこぼし〇号），下行为单数，上行为双数。其中，行走全区域的由1号开始；筑前岩屋起讫的以100号开始；彦山起讫的以110号开始。班次与铁路时代相约，但区间车则稍有增加。

BRT开线时的班次如下：

方向｜添田～日田｜添田～彦山｜筑前岩屋～日田

下行｜10（1班绕路）｜3｜2（1班绕路）

上行｜10（4班绕路）｜5｜2（1班绕路）

而现时的班次如下：

方向｜添田～日田｜添田～彦山｜筑前岩屋～日田

下行｜10（1班绕路）｜3｜2（1班绕路）

上行｜10（6班绕路）｜5｜2（2班绕路）

## 车费

开线时，车费介于170日圆至860日圆不等，然而，鉴于交通形式上的转变，BRT不继承JR的车费等级，换而言之，铁道与BRT被视作两程车资，以由西添田～欢游舍彦山为例（按照2015年2月的车资）：

- 假设铁路仍然通行，则两站距离为3.3公里，距离与同线道内石原町～呼野相同，车费会是210日圆。
- 现时须利用日田彦山线铁路及日田彦山线BRT，首先西添田～添田间的车费是170日圆；而添田～欢游舍彦山的车费也是170日圆，总车费将会是340日圆。

### 转乘制度

为减少车费上调幅度，JR九州安排凡铁道与BRT之间的转乘，均可获得100日圆的减免，大部分中、近距离车费都会较原铁路车费为便宜，但亦有例外情况：

- 如上列西添田～欢游舍彦山间，扣除100日圆优惠后，实际的车费是240日圆，仍较过去全铁路时多了30日圆。
- 另外新闻稿中举了田川后藤寺～丰前桝田间，铁路车费为280日圆，但采用铁道转乘BRT后，即使扣除了100日圆后，车费仍需要370日圆，比原先贵了90日圆。

### 2025年调整车费

2024年11月29日，JR九州巴士获国土交通大臣认可，于2025年4月1日增加车费，2025年1月31日，JR公布加幅平均为15%，比核准最高加幅的27.7%为低，车费亦会调整至介于200日圆至990日圆。

以下是调整前后及各种票价实际的加幅：

2023年8月车费（日圆）｜170｜180｜190｜200｜210｜220｜230｜240｜260｜270｜280｜300｜380｜400｜480｜570｜610｜660｜760｜860

2025年4月车费（日圆）｜200｜210｜220230｜230240｜240｜250260｜270｜290｜310320｜330｜340｜360｜450｜470｜560｜660｜700｜760｜870｜990

加幅（%）｜17.6｜16.7｜15.821.1｜1520｜14.2｜13.618.2｜17.3｜20.8｜19.223.1｜22.2｜21.4｜20｜15.6｜17.5｜14.3｜15.8｜14.8｜15.2｜14.%｜15.1

### 付款方式

全线可同时接受现金付款及包括SUGOCA在内所有全国IC卡，但只限BRT线道内，不可以用作铁道与BRT间的继乘。

## 用车

现时共有两款常规用车：

- 4辆比亚迪BYD・J6电动小型巴士

（座位：17，企位：8，总数：25）

- 3辆五十铃Isuzu・ERGA mio柴油巴士

（座位：28，企位：28，总数：56）

最初JR九州只安排2架巴士行走，因应反应良好，于2024年4月9日起再添置1部。

- 1辆丰田Coaster氢能巴士，由福冈县政府及CJPT（Commercial Japan Partnership Technologies）共同推动，以实测方式自2023年11月28日起安排在本线的特定班次上行走，暂时安排至2025年春季为止，每天1往复。此车不计算入BRT编制内。

（座位：14，企位：6，总数：20）

外涂方面，采用七夕“织女彩衣”的概念，每架巴士都配以不同的颜色及相对应颜色的内装，并以途径的四个自治体的物产作为代表：

- BYD・J6
- 石南花（添田町町花—桃红色）
- 棚田色（东峰村水稻梯田—青绿色）
- 柚子色（东峰村农作品—黄色）
- 水乡色（日田市沿线风景—水蓝色）
- ERGA mio
- 山并色（添田町英彦山—墨绿色）
- 菖蒲色（日田市花—紫色）
- 彦星啡色（沿线历史、文化丰富的大地、日田彦山线铁道线现时采用的路线颜色）
- 丰田Coaster氢能巴士
- 青空色（沿线晴空景色—蓝色）

又，因应JR九州与任天堂在2024年12月7日～2025年6月30日期间，进行了“PIKMIN×JR九州 - 探索迷人的九州星球”企划（“PIKMIN×JR 九州～魅惑の惑星キュウシュウを探索せよ～”），除了柚子色外的其余三架BYD・J6，车身和内装都会加进了皮克敏系列的图案及元素。

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- BYD・J6石楠花色（车牌：筑豊230 あ 401）

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- BYD・J6棚田色（车牌：筑豊230 あ 328）

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- BYD・J6柚子色（车牌：大分230 あ 828）

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- BYD・J6水乡色（车牌：大分230 い 1211）

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- 五十铃ERGA mio山并色（车牌：筑豊230 い 1504）

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- 五十铃ERGA mio菖蒲色（车牌：筑豊230 あ 1504）

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- 五十铃ERGA mio彦星啡色（车牌：筑豊230 え 1504）

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- 丰田Coaster青空色（车牌：筑豊230 う 1504）

## 车站列表

JR九州统称BRT的停留站为“站”（駅），本列表将予以跟随：

注:车站背景为■的表示为原有铁路车站。

行车路线｜站名｜站距营业距离｜通算营业距离｜接驳路线、备注｜所在地

一般道路｜添田｜－｜0.0｜九州旅客铁道：日田彦山线（铁道区间）｜福冈县｜田川郡添田町

畑川 (医院前)｜0.5｜0.5

冢原｜0.5｜1.0

野田｜0.5｜1.5

欢游舍彦山｜0.6｜2.1｜道之驿欢游舍彦山

贵船桥｜0.7｜2.8

丰前桝田｜0.9｜3.7

柳原｜1.0｜4.7

下落合｜0.7｜5.4

屋形原｜0.4｜5.8

旧英彦中学校前｜0.9｜6.7

专用道路｜彦山｜1.0｜7.7

深仓｜2.6｜10.3

筑前岩屋｜5.3｜15.6｜ ｜朝仓郡东峰村

大行司｜4.2｜19.8

宝珠山｜2.0｜21.8

一般道路｜吉竹｜0.3｜22.1｜ ｜大分县日田市

竹本｜0.4｜22.5

名本｜0.5｜23.0

大鹤｜0.4｜23.4

大明小中学校前｜0.3｜23.7

方司口｜0.6｜24.3

伏尾｜0.6｜24.9

今山｜1.0｜25.9

钉原｜0.2｜26.1

小鹤｜0.5｜26.6

上村｜1.0｜27.6

祝原｜0.7｜28.3

夜明｜0.9｜29.2｜九州旅客铁道：久大本线（久留米方向）

北友田｜4.2｜33.4

南友田｜0.9｜34.3

光冈｜1.0｜35.3｜九州旅客铁道：久大本线

林工西口｜－｜－｜每天上午下行2班、下午上行8班绕经停车。

昭和学园前｜－｜－

日田市役所前｜－｜－

日田｜2.4｜37.7｜九州旅客铁道：久大本线（大分方向）

另外，最初公布车站时，在筑前岩屋～大行司之间曾经打算增设“棚田亲水公园站”，但由于该站位于专用道路内，需要解决车站与公园之间无障碍化通道问题，最终因未能有效解决而于2023年2月时宣布放弃。

## 基本资料

- 尺寸：260
- 说明：停靠于添田站专用月台上的一辆BYD・J6小型电动巴士
- 原文名：日田彦山线BRT
- 所有者：

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九州旅客铁道（JR九州）
- 管理机关：JR九州巴士
- 运营范围：福冈县、大分县
- 交通类型：路线巴士（BRT）
- 线路：1
- 车站：36
- 收费：170-860日圆
- 日客流量：164人（2023年度）、290人（开业起首年）
- 年客流量：超过100,000人（开业起首年）
- 网站： JR九州专页、 JR九州巴士专页
- 开始运营：2023年8月28日
- 运营单位：JR九州巴士
- 性质：各站停车
- 使用车辆：7
- 间隔时间：上行17班、下行15班
- 系统长度：37.7km
- 平均速度：~24.6km/h
- 位置：路线图
- 毁坏日：show