槟城中环广场站

槟城中环广场站（Penang Sentral Station）是位于马来西亚槟城州威省北海的一座建设中的高架轻快铁站，属于槟城轻快铁珍珠线，车站编号为S31。本站是珍珠线跨海支线的东部终点站，座落于峇眼达南路旁，紧邻现有的北海火车站与槟城中环广场综合交通枢纽。

## 车站历史

2024年10月，珍珠线从光大至硅岛（PSR-A）路段的铁路方案正式获得批准。早在2023年8月，槟州首席部长曹观友曾透露，接管项目的马来西亚捷运公司初步建议将连接槟岛与威省的跨海路线及市中心路段改为地下化，并计划展开海底隧道的可行性研究。然而，根据捷运公司于2026年2月公布的公众展示资料，跨海方案最终敲定为高架设计。本站作为珍珠线跨海支线在威省的唯一枢纽及终点站，被正式纳入建设蓝图，为穿梭槟威海峡两岸的乘客提供全新的轨道交通选项。2025年1月11日，项目第一阶段建设工程正式启动，本站预计将于2031年随珍珠线全线完工并投入商业运营。

根据环境影响评估报告（EIA），本站亦是珍珠线第二阶段规划中唯一增设的常规车站。官方计划初期将投入27米长的4节编组列车，以应付首10年（2031年至2041年）的庞大乘客运载需求。

## 车站构造与设施

槟城中环广场站为一座高架终端站，站台结构设置为岛式站台。根据官方的公众展示图纸显示，轻快铁站体独立于现有的中环广场建筑，规划兴建于北海外环公路与现有铁轨旁的缓冲地带，其高架站体高度甚至跨越了外环公路。作为线路终点，站前设有一段长约100米的交叉渡线供列车进行调头调度，而两端轨道的尽头亦装有止冲挡以确保行车绝对安全。

车站全面引入通用设计，站内配备无障碍坡道及盲道。大堂规划了客服中心、自动售票机、乘客资讯显示系统（PIDS）、升降机、手扶梯、洗手间及祈祷室等基本设施，地面层外围则辟有车辆与巴士的临时停靠区。为保障乘客安全，站台层将全面安装自动站台门。车站内部由运营控制中心通过闭路电视系统进行24小时监控，站台各处设有双向紧急求助点，并辅以辅警在站内巡逻。

### 楼层分布

由于本站为终点站，2号站台仅供列车停靠及乘客下车。

2层｜2号站台｜槟城轻快铁 终点站 下客站台

岛式站台，右侧开门

1号站台｜槟城轻快铁 往光大或峇东（五条路）｜W 验票闸门、票务服务、自动售票机、人工服务台、洗手间、祈祷室、婴儿护理室、有盖行人天桥（通往北海火车站）

## 路线走向

根据EIA报告的陆地高架段（Land Viaduct）走线规划，珍珠线在跨越槟威海峡后将登陆并过渡为陆地高架桥。该陆地高架段全长1.92公里，起点坐标为北纬5°24'19.66"、东经100°21'57.60"，终点则落于本站（坐标北纬5°23'38.38"、东经100°22'4.52"）。

高架线路的具体走向为：首先跨越北海外环公路，沿圣马克路（Jalan St. Marks）向东延伸，途经圣马克教堂及部分政府办公楼。路线随后在皇冠假日酒店旁右转，沿着峇眼赖路的道路中央分界堤向南行驶约1公里。在此走廊地带，线路将途经峇眼赖警察局、工业法庭大楼、商业店屋、北海修道院国民中学及槟城国际牙科学院等设施。接着，高架桥将跨越峇眼赖路、珍菲市路与美芝路的十字交汇处，并再次飞越北海外环公路的高架桥，最终抵达紧邻现有北海火车站与槟城中环广场的终点站。

## 规划路线

除了作为珍珠线的跨海终点站，槟城中环广场站未来也被规划为威省区域轻快铁网络（威省线）的核心起点。为有效舒缓威省日益严重的交通拥堵，官方与民间代表曾多次探讨将轻快铁网络向外围延伸的方案。根据2023年公布的初步路网构想，远期规划建议从北海向北延伸至甲抛峇底，向南则延伸至新邦安拔等重镇。此外，EIA报告指出珍珠线第二阶段走廊除本站外，亦预留了一座侧式站台架构的峇眼赖路临时站（Jalan Bagan Luar Provisional Station，坐标：北纬5°23'3.46"，东经100°22'6.44"）。该站预计坐落于海峡花园（Taman Selat）与爪哇花园（Taman Jawa）商业中心之间，以期未来服务周遭住宅区及 Straits City 综合发展项目。峇眼区国会议员林冠英亦曾倡议在威省一带增设多达36个轻快铁站点，以全面完善大槟城地区的轨道交通网络。

## 周边地区

作为连接槟岛与威省的最重要交通枢纽，槟城中环广场站不仅服务每日往返两岸的庞大通勤者与游客，其覆盖范围也包含了北海修道院国民中学等学区，为当地学生及居民提供无缝的出行便利。

根据环境影响评估报告（EIA），槟城中环广场站的1公里辐射范围内涵盖了极为密集的住宅、商业与公共设施。在交通与公共设施方面，该站紧邻北海火车站、苏丹阿都哈林渡轮码头、槟城港口及北海消防与拯救局。商业活动主要集中于槟城中环广场内、各大加油站（Petron与Shell），以及分布在海滩路（Jalan Pantai）、乌绒峇都码头、美华园（Taman Mewah）与海峡花园（Taman Selat）一带的商业区。文教与宗教场所则包括槟城国际牙科学院（PIDC）、马来西亚冶炼机构（MSC）、峇眼达南占美清真寺、Devi Sri Nagakanni Amman兴都庙、北海圣母圣诞堂及北海修道院国民中学。此外，其服务腹地也覆盖了甘榜峇眼达南（Kampung Bagan Dalam）、甘榜乌绒峇都与甘榜玻璃市等传统村落，以及Sri Bagan公寓、Sea View Tower、Wellesley Residences、Park View Tower、Luminari Residences、爪哇花园及Jiran Residensi等众多现代住宅项目。

## 出入口与接驳交通

槟城中环广场站的站体设计兼顾了换乘便利性与社区连结性，共规划了两大主要出入口。其中一个出入口与新建的有盖行人天桥直接相连，乘客可借此天桥直达现存的北海火车站，并顺畅无缝地步入槟城中环广场主楼。通过该综合枢纽，乘客可进一步换乘北马通勤铁路（KTM Komuter）、双轨电动列车（ETS）或是前往渡轮码头搭乘槟城渡轮跨海。另一个出入口则策略性地设置于峇眼达南路的南向路段。该出口直接面向当地社区，极大地便利了周边居民步行进站，无须绕道至交通枢纽主楼即可搭乘轻快铁。

在路面公共交通网络方面，现有槟城中环广场总站底层整合了完善的巴士网络，方便乘客搭乘长途或短程巴士其中包括12条现有的槟城快捷通（Rapid Penang）短程巴士路线（涵盖EB60、EB80、801、601、603、604、605、613、701、702、703及709号路线）。为进一步强化轻快铁站的接驳覆盖率，官方亦计划新增两条专属接驳巴士路线。其中，ADD10路线将全面覆盖前往峇眼惹玛（Bagan Jermal）的通勤需求，而ADD11路线则从本站前往北赖美嘉广场（Megamall Pinang）。此外，本站的专属进出通道（Ingress and Egress）规划利用北海外环公路（BORR）的集散道直接接入，方便德士与私家车接送乘客。

## 运营信息

本站常规运营时间为每天06:00至00:00。在运营初期，珍珠线列车班次预计为每4至5分钟一班。

## 基本资料

- 日语原文：槟城中环广场
- 原文名：Penang Sentral
- 车站类别：轻快铁站
- linecolour：槟城轻快铁
- 国家：马来西亚
- 地理坐标：槟城州威省北海
- 位置：峇眼达南路
- 座标：5°N 23°E
- 拥有者：马来西亚捷运公司
- 途经线路：槟城轻快铁、槟城轻快铁（规划）
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：高架站厅
- 股道：2条
- 换乘交通：北马通勤铁路、双轨电动列车、槟城快捷通、长途巴士、槟城渡轮
- 车站代码：S31
- 使用状态：建设中
- 启用：2031年（预计）
- 车站服务时间：06:00－00:00