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普瓦捷-比亚尔机场

普瓦捷-比亚尔机场（Aéroport de Poitiers-Biard，PIS），是法国新阿基坦大区维埃纳省的一座民用机场，位于比亚尔境内，服务于普瓦捷及其周边地区。

## 历史

1913年，第一次世界大战时期的飞行员曾在普瓦捷赛马场进行飞行训练，机场官方资料将一架RA14列为当地首架降落飞机。1924年，普瓦捷开通首条前往巴黎的商业航线，同年普瓦图飞行俱乐部成立。1966年，普瓦捷-比亚尔机场圆形航站建筑启用。1971年，机场主跑道由1,800米延长至2,350米。1981年，机场航站楼进行扩建。2001年，普瓦捷-比亚尔机场开通首条国际航线，由Buzz航空运营前往伦敦的航班。2002年，机场航站楼再次扩建。2007年，普瓦捷-比亚尔机场混合工会成立。2020年，机场平台运营权授予SEALAR。

## 设施

普瓦捷-比亚尔机场为民用机场，向公共航空交通开放，并设有需提前48小时申请的边境检查通道。普瓦捷-比亚尔机场共有三条跑道：03/21号沥青跑道长2,350米、宽45米；03R/21L号草地跑道长700米、宽100米；03L/21R号草地滑翔机跑道长1,339米、宽100米。普瓦捷-比亚尔机场标高为423英尺，设有直升机停机位，且铺装跑道与非铺装跑道不得同时使用。

机场占地面积165公顷。航站楼建筑面积为1,400平方米，年设计旅客处理能力为300,000人次；飞机停机坪面积为53,000平方米，机场可提供Air BP加油服务，燃油类型包括Avgas和Jet A-1。

## 管理

普瓦捷-比亚尔机场的所有者和委托方为普瓦捷-比亚尔机场混合工会，由SEALAR（由菲尼斯泰尔工商会与艾克斯-马赛-普罗旺斯工商会的工程子公司及TPFI集团共同组成）通过其本地运营公司SEALAPB运营。

## 运营

普瓦捷-比亚尔机场位于普瓦捷西部。机场地面无线电频率包括塔台118.500 MHz、ATIS 121.780 MHz和地面运行131.465 MHz。机场航空救援和消防服务等级为5级，07时30分至00时30分开放；可按需求提供7级服务。2024年，普瓦捷-比亚尔机场旅客吞吐量为81,546人次。

## 航空公司与目的地

截至2026年5月，普瓦捷-比亚尔机场开行前往伦敦、爱丁堡、里昂和黑山的航线或包机服务。

## 接驳交通

普瓦捷-比亚尔机场位于普瓦捷西部环城道路旁，距离普瓦捷市中心和普瓦捷火车站约10分钟车程。机场设有P1和P2两处停车场，共300个停车位，全天开放。航站楼前右侧车道设有免费落客区。机场还设有出租车、VTC服务信息，以及靠近航站楼的自行车和电动滑板车停放设施。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport de Poitiers-Biard
- IATA代码：PIS
- 机场代码：LFBI
- 类型：民用
- 所有者：普瓦捷-比亚尔机场混合工会（SMAPB）
- 运营单位：SEALAPB
- city-served：普瓦捷
- 地点：法国维埃纳省比亚尔
- 海拔高度：423
- 海拔高度：129
- 位置：France Nouvelle-Aquitaine#France
- 通称：PIS
- r1-number：03/21
- r1-length-m：2,350
- r1-surface：沥青混凝土
- r2-number：03R/21L
- r2-length-m：700
- r2-surface：草地
- r3-number：03L/21R
- r3-length-m：1,339
- r3-surface：草地
- stat-year：2024
- 旅客吞吐量：81,546人次
泰勒胎须鳚

泰勒胎须鳚（学名：Ogilbia tyleri），又称泰勒胎须鼬鱼，为辐鳍鱼纲鼬鱼目双线鼬鱼科的其中一种，分布于西大西洋圣卢西亚至特立尼达海域，深度0至5米，本鱼体长而侧扁，头部大而深，尾基部逐渐变细，两眼间距窄，前鼻孔位于上唇上方，前鳃盖骨后下角有3个孔，鳃盖骨有1根扁平的棘刺，上颚骨后部垂直膨大，后下角有瘤状突起，颌齿尖锐，呈带状排列，背鳍和臀鳍与尾鳍分离，侧线不明显，连续完整，外假交尾器呈翼状，内假交尾器呈棒状，背鳍软条73-81枚、臀鳍软条52-59枚、脊椎骨40-43节，体长可达5公分，栖息在珊瑚礁，属肉食性，生活习性不明。

## 基本资料

- 状态：LC
- status_system：IUCN3.1
- 学名：Ogilbia tyleri
- 命名者：Møller, Schwarzhans & Nielsen, 2005
贝济耶机场

贝济耶机场，全名为贝济耶-阿格德角机场（Aéroport de Béziers-Cap d'Agde，BZR），又名贝济耶-维亚斯机场，是法国奥克西塔尼大区埃罗省的一座民用机场，服务于贝济耶、阿格德、阿格德角及周边地区。

## 历史

贝济耶机场始建于二十世纪初，其早期历史尚不清楚，二战后逐渐成为民用航空站。2009年4月，贝济耶-阿格德角机场混合工会开始持有并管理贝济耶机场。2020年，贝济耶机场加入蔚蓝海岸机场集团旗下Sky Valet Connect商务航空网络。2023年3月26日，贝济耶机场开通由瑞安航空运营的前往香农的航线。

## 设施

贝济耶机场为民用机场，可供IFR和VFR飞行使用。机场跑道编号为09/27，长2,000米，宽45米，铺装面为沥青混凝土。09号跑道设有PAPI，27号跑道设有闪光灯和PAPI。机场另设直升机停机区域，其表面为沥青混凝土。

机场航站楼建筑面积为2,000平方米，设有两间登机候机室、5个值机柜台、1个信息与售票柜台，以及旅客和行李安检设施。飞机停机坪面积为13,000平方米，其中商业航空停机坪面积8,000平方米，轻型航空停机坪面积5,000平方米。机场设有Jet A-1和Avgas 100LL加油设施、气象站、商务航空航站楼及租车公司专用建筑。

## 管理

贝济耶机场由贝济耶-阿格德角机场混合工会持有并管理。法国航行资料汇编中，该机场管理机构登记为“SYNDICAT MIXTE AEROPORT BEZIERS CAP D'AGDE”。机场混合工会主席为菲利普·维达尔（Philippe Vidal），总经理兼机场总经理为法布里斯·克雷翁（Fabrice Créon）。

## 运营

贝济耶机场基准点位于北纬43度19分24秒、东经3度21分12秒，机场位于贝济耶东南约11.5公里处。机场可供国内及国际定期航班使用，边防检查服务面向定期国际航班开放；其他国际航班需提前申请。机场航空救援和消防服务等级为7级，并可按航行情报公告调整。机场还承担通用航空和商务航空活动；通用及私人航空活动包括飞行俱乐部、驻场飞机、私人飞机、军用飞机和飞行培训。2024年，贝济耶机场旅客吞吐量为280,250人次。

## 航空公司与目的地

截至2026年5月，贝济耶机场开行前往德国、英国、比利时、爱尔兰和瑞典的定期航线。

## 接驳交通

贝济耶机场位于贝济耶东南部，公共交通接驳按商业航班时刻运行。机场穿梭巴士在每个航班起飞前1小时30分抵达机场，并在到达航班降落后30分钟从机场发车。机场设有P1短时停车场和P2长期停车场，停车场提供15分钟免费停车。机场还设有租车和出租车服务。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport de Béziers-Cap d'Agde
- IATA代码：BZR
- 机场代码：LFMU
- 类型：民用
- 所有者：贝济耶-阿格德角机场混合工会
- 运营单位：贝济耶-阿格德角机场混合工会
- city-served：贝济耶、阿格德
- 地点：法国埃罗省波尔蒂拉涅
- 海拔高度：56
- 海拔高度：17
- 位置：France Occitanie#France
- 通称：BZR
- r1-number：09/27
- r1-length-m：2,045
- r1-surface：沥青混凝土
- stat-year：2024
- 旅客吞吐量：280,250人次
白腹胎须鳚

白腹胎须鳚（学名：Ogilbia ventralis），又称白腹胎须鼬鱼，为辐鳍鱼纲鼬鱼目双线鼬鱼科的其中一种，分布于中东太平洋加利福尼亚湾南部海域，深度0至10米，本鱼体长而侧扁，鳃盖棘1枚，末端尖锐，外假交尾器宽阔，远端膨大，内假交尾器分出三个细长的分支，外侧两个呈V形，中间一个短而粗壮，阴茎基部粗壮，末端变细，颊鳞小，具7-9行垂直排列，背鳍软条78-91枚、臀鳍软条56-65枚、脊椎骨42-45节，体长可达7.8公分，栖息在珊瑚礁，属肉食性，生活习性不明。

## 基本资料

- 状态：LC
- status_system：IUCN3.1
- 学名：Ogilbia ventralis
- 命名者：Gill, 1863
- 异名：Brosmophycis ventralis、Gill, 1863
新春站

新春站位于中华人民共和国湖北省武汉市江岸区，是武汉地铁阳逻线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于后湖大道与后湖四路交叉口东侧，沿后湖大道东西方向布设，为地下二层岛式车站，共设4个出入口。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片｜建议前往的目的地

A B C

D｜

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## 基本资料

- 日语原文：新春
- 英文名称：Xinchun
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市江岸区
- 位置：后湖大道与后湖四路交叉口东侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：建设中
冉寅谷

冉寅谷（1896年8月5日－1976年8月28日），原名廷宾，字寅谷，以字行，陕西省榆林县人。中华民国政治人物、财经官员，中国国民党籍。早岁留学日本明治大学，归国后投身国民革命，历任交通、财政等机关首长。抗战前任道清铁路局长，抗战时期出任陕西省临时参议会秘书长，协调战时民意。战后膺选为制宪国民大会代表及第一届立法委员，终生以勤勉务实著称。

## 生平

### 家世与早年

冉寅谷生于光绪二十二年（1896年）六月二十六日。祖居陕西省榆林县城，世代热心教育。祖父冉尊爵，自设私塾，毕生讲学。父冉心吾为前清举人（廪生？），曾任绥德县县长，卸任后服务桑梓教育垂三十年，且热心地方事业，创办赈济会，救济贫困，为地方所称颂。

冉寅谷在严父教育之下，勤公好学。民初负笈东瀛，先入东京同文书院及早稻田大学预科，随后考进明治大学政治经济科本科，获政学士学位。

### 从政经历

学成回国后，冉寅谷与留日同学筹组中华实业促进会，提倡实业救国运动。嗣复参加国民革命军，曾出任陕西靖国军总司令部参议及国民革命军总司令部参议。北伐期间宣扬主义，对国军北伐贡献尤多。

此后转任地方行政，曾任河南省陕县及修武县县长。民国十五年（1926年），出任交通部道清铁路监督局局长，后改组为铁道部道清铁路管理局，仍任局长，整顿交通不遗余力。民国二十年（1931年），转任财政部陕西烟酒印花税局副局长，展其所学，成绩卓著。其后曾任监察院调查专员。

### 战时服务与行宪

抗战爆发后，冉寅谷出任陕西各界抗敌后援会委员及国民外交协会陕西分会常务理事，动员民众支援前线。民国二十八年（1939年），出任陕西省临时参议会秘书长；战后省参议会正式成立，仍任斯职，推行宪政，极著成效。

战后他膺选为制宪国民大会代表，参与《中华民国宪法》之制定；并兼任宪政实施促进委员会委员。在此期间亦曾任上海大同银行总管理处常务董事。

### 立法委员时期

民国三十七年（1948年）行宪后，冉寅谷当选为陕西省陕西省第三区第一届立法委员。他外柔内刚，严以律己、宽以待人，在立法院二十余年间，坚守原则，实事求是。尤以创下立法院大小会议从未缺席的纪录，为立院同仁所乐道。遇事激浊扬清，对法案与政策献替良多。

### 逝世

民国六十五年（1976年）八月二十八日，冉寅谷一病不起，遽返道山。同年九月十四日，在台北市立殡仪馆景行厅举行大殓公祭，发引安葬于中和乡春秋墓园。九月二十七日，总统明令依法注销其名籍。弥留之际，仍以不能光复河山、救民水火为憾。

## 基本资料

- 字：寅谷（以字行）
- 原名：廷宾
- 出生日期：光绪二十二年六月二十六日（1896年8月5日）
- 出生：陕西省榆林府榆林县
- 逝世：台北市
- 籍贯：陕西省榆林县
- 父母：父冉心吾（清举人，曾任县长）
- 亲属：祖冉尊爵（私塾讲学）
- 母校：日本东京同文书院、日本早稻田大学预科、日本明治大学政治经济科本科，获政学士
- 职位：第1届立法委员
- 任期开始：1948年
- 任期结束：1976年8月28日
- 选区：陕西省第三区
- past：陕西靖国军总司令部参议、国民革命军总司令部参议、河南省陕县县长、河南省修武县县长、交通部道清铁路监督局局长、铁道部道清铁路管理局局长（1926年任局长）、财政部陕西烟酒印花税局副局长、监察院调查专员、陕西省临时参议会秘书长（1939年起，省议会成立后仍任）、国民外交协会陕西分会常务理事、中国国民党陕西省文化运动委员会委员、陕西各界抗敌后援会委员、制宪国民大会代表、宪政实施促进委员会委员、第一届立法委员（1948年－1976年）、上海大同银行总管理处常务董事
四新中路站

四新中路站位于中华人民共和国湖北省武汉市汉阳区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于四新中路和四新南路交叉口，月台位于地下二层，设一座岛式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：四新中路
- 英文名称：Sixin Middle Road
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市汉阳区
- 位置：四新中路和四新南路交叉口
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
四新南路站

四新南路站位于中华人民共和国湖北省武汉市汉阳区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于江城大道与四新南路交叉口南侧，12号线月台位于地下三层，设一座岛式站台。地下二层预留10号线月台，设一对侧式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：四新南路
- 英文名称：Sixin South Road
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市汉阳区
- 位置：江城大道与四新南路交叉口南侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：5个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
蓝色垃圾袋

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蓝色垃圾袋是指一种蓝色、且有时为半透明的废弃物袋。在某些地区，这类袋子被规定必须用来装一般垃圾，或用于特定种类的废弃物。

## 说明

蓝色垃圾袋是一种蓝色、且有时为半透明的垃圾袋。在部分地区，这种袋子被强制规定用于处理一般垃圾，或是特定类型的废弃物。在后者的情况中，透过颜色的区分有助于资源回收计划的进行；蓝色通常表示袋内装有玻璃、塑胶或聚乙烯等材质的废弃物。

## 各地情况

### 台湾

在台北，居民必须使用官方指定的蓝色垃圾袋来丢弃一般垃圾，并将垃圾放置于指定的收集地点，由清运单位进行回收。
国博新城站

国博新城站位于中华人民共和国湖北省武汉市汉阳区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于四新南路和兰蕙路交叉口，月台位于地下二层，设一座岛式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：国博新城
- 英文名称：Guoboxincheng
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市汉阳区
- 位置：四新南路和兰蕙路交叉口
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
夹套河站

夹套河站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于永胜路和夹套河路交叉口东侧，月台位于地下三层，设两座侧式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：夹套河
- 英文名称：Jiataohe
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市洪山区
- 位置：永胜路和夹套河路交叉口东侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：2个侧式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：3层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
市农科院站

市农科院站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于白沙洲大道与白沙三路交叉口东侧，月台位于地下二层，设一座岛式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：市农科院
- 英文名称：Wuhan Academy of Agricultural Sciences
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市洪山区
- 位置：白沙洲大道与白沙三路交叉口东侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
省农科院南站

省农科院南站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于南湖大道与文康路交叉口南侧，月台位于地下三层，设一座岛式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：省农科院南
- 英文名称：Hubei Academy of Agricultural Sciences South
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市洪山区
- 位置：南湖大道与文康路交叉口南侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：3层
- 出口数目：3个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
楚祥大道站

楚祥大道站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于楚祥大道与平安路交叉口南北侧，月台位于地下二层，设一座岛式及一座侧式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：楚祥大道
- 英文名称：Chuxiang Boulevard
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市洪山区
- 位置：楚祥大道与平安路交叉口北侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台与1个侧式站台
- 股道：3条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
富安街站

富安街站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区与武昌区交界处，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于平安路与富安街交叉口南侧，月台位于地下二层，设一座岛式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：富安街
- 英文名称：Fu'an Street
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市洪山区与武昌区交界
- 位置：平安路与富安街交叉口南侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
东郭贾

东郭贾，又作大陆子方，春秋时期齐国的官员，东郭氏，名贾，因采邑于陆，别为大陆氏，字方。

前481年（周敬王三十九年、鲁哀公十四年、齐简公四年、卫出公十二年），齐简公的宠臣阚止想要驱逐陈成子陈恒。陈氏得知消息后，五月十三日，陈成子兄弟杀阚止，废简公。东郭贾作为阚止一党，陈成子准备杀他，因陈逆请求而赦免了。东郭贾用简公的名义在路上得到一辆车，到达齐鲁交界的耏地，被陈氏部众发现了，于是就向东去。出了雍门，陈豹给他车子，他不接受，说：“陈逆为我请求，陈豹给我车子，我和他们有私交。事奉阚止（子我）而和他的仇人有私交，怎么能和鲁国、卫国人士相见？”于是逃亡到卫国。
瑞安街东站

瑞安街东站位于中华人民共和国湖北省武汉市武昌区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于平安路与瑞安街交叉口南侧，月台位于地下二层，设一座岛式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：瑞安街东
- 英文名称：Rui'an Street East
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市武昌区
- 位置：平安路与瑞安街交叉口南侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：3个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
菲加里机场

菲加里机场，全名为菲加里南科西嘉机场（Aéroport de Figari-Sud-Corse，FSC），是法国科西嘉南科西嘉省的一座民用机场，服务于菲加里、博尼法乔、韦基奥港及科西嘉岛南部地区。

## 历史

1970年9月1日，菲加里市政厅举行了关于修建菲加里机场的首次会议，该机场最初按D类机场规划，建设目的为改善科西嘉岛南部的对外交通条件。1971年，机场项目被重新划为B类机场，当时工程投资额为5,600万法郎。1975年7月22日，菲加里南科西嘉机场正式开放，早期曾有阿尔卑斯航空、法国横越航空、EAS航空、Point Air、自由航空、Air Littoral、Air Lib和Kyrnair等航空公司运营该机场。此后，菲加里机场逐渐发展为科西嘉岛南部的重要航空门户。机场全年由科西嘉航空与法国航空合作运营前往马赛、尼斯和巴黎-奥利的公共服务航线。2009年，瑞安航空成为首家在菲加里机场运营的低成本航空公司，此后约十年间，机场低成本航空客流增长约十倍。2013年6月，机场启用面向商务航空旅客的新航站楼。2018年至2019年，机场进行了多项改造，并完成跑道翻修工程；受相关工程影响，机场曾于2019年2月18日至3月24日完全中断航空交通。2022年，菲加里机场旅客吞吐量达到907,102人次，创下机场历史纪录。

## 设施

菲加里机场为民用机场，可供公共航空交通使用。机场跑道编号为05/23，长2,480米，宽45米，铺装面为沥青混凝土。机场另设一处15米×15米的直升机最终进近和起飞区。

机场平台总占地面积195公顷，主要服务商业航空交通，并可接纳短程、中程、长程航班及包机航班。商业航空停机坪面积为25,000平方米，设9个停机位；通用航空和商务航空停机坪面积为32,000平方米，设18个飞机停机位及5个直升机停机位。机场客运航站楼为单层建筑，建筑面积4,600平方米，年设计旅客处理能力为550,000人次，并设有6间登机候机室。

## 管理

菲加里机场的管理及运营由阿雅克肖-南科西嘉工商会下属的南科西嘉机场特许经营部门负责。

## 运营

菲加里机场基准点位于北纬41度30分08秒、东经9度05分48秒，机场标高为85英尺。机场官方将其定位为“极南地区的门户”。机场航空活动具有明显季节性，每年3月底至11月初的夏航季，除全年运营的科西嘉航空和法国航空航班外，还有约十家航空运营商增加座位供给。菲加里机场也是科西嘉岛商务航空飞机起降架次最多的机场。2025年，菲加里机场旅客吞吐量为906,011人次。

## 航空公司与目的地

截至2026年5月，菲加里机场开行30余条直飞航线。

## 接驳交通

菲加里机场位于菲加里，距韦基奥港和博尼法乔均约22公里，距萨尔泰讷约44公里，距普罗普里亚诺约55公里，距阿雅克肖约121公里。机场全年每日设有连接韦基奥港的“Berlina”穿梭巴士服务，韦基奥港距机场约30分钟车程。机场出租车停靠于到达区前方，自首个到达航班起至最后一个到达航班结束期间提供服务。机场设有4处公共停车区域，包括航站楼前的快速落客区、公共近距停车场及面向商务航空和机场人员的停车区。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport de Figari-Sud-Corse
- IATA代码：FSC
- 机场代码：LFKF
- 类型：民用
- 所有者：科西嘉集体
- 运营单位：阿雅克肖-南科西嘉工商会
- city-served：菲加里、博尼法乔、韦基奥港
- 地点：法国南科西嘉省菲加里
- 海拔高度：85
- 海拔高度：26
- 位置：France Corsica#France
- 通称：FSC
- r1-number：05/23
- r1-length-m：2,480
- r1-surface：沥青混凝土
- stat-year：2025
- 旅客吞吐量：906,011人次
团结大道站

团结大道站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于团结大道与铁机路交叉口东侧，12号线月台位于地下二层，设一座岛式站台，地下三层预留9号线站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

A｜

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B C

D｜

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## 基本资料

- 日语原文：团结大道
- 英文名称：Tuanjie Boulevard
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市洪山区
- 位置：团结大道与铁机路交叉口东侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
鲁班豁

鲁班豁也称鲁班门是位于中国河南省林州市石板岩镇的一处山口，属太行山脉中林虑山的一段。该豁口海拔约1172米，横宽110米，豁侧绝壁高约250米，地质上主要由震旦系石英砂岩与寒武系砂页岩构成。因其地势险要，长期作为豫晋往来的重要关隘。豁口附近留存有被称为“鲁班天梯”的明代石砌古道。豁口两侧的山峦十分平坦，登顶可俯瞰太行大峡谷。

## 基本资料

- 类型：山隘
- 位置：中国河南省林州市石板岩镇
- 海拔：1172
- 深度：250米
- 形成：震旦系石英砂岩、寒武系砂页岩
- 位置：鲁班豁在河南的位置
十五中站

十五中站位于中华人民共和国湖北省武汉市武昌区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于平安路与武珞路与武珞路六巷的交叉口北侧，12号线月台位于地下二层，设一座岛式站台，地下三层预留13号线站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：十五中
- 英文名称：No.15 Senior Middle School
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市武昌区
- 位置：武珞路与武珞路六巷的交叉口北侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：3层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
何家垅站

何家垅站位于中华人民共和国湖北省武汉市武昌区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于沙湖大道与星海路交叉口南侧，月台位于地下二层，设一座岛式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：何家垅
- 英文名称：Hejialong
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市武昌区
- 位置：沙湖大道与星海路交叉口南侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：3个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
公正路站

公正路站位于中华人民共和国湖北省武汉市武昌区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于沙湖大道与公正路交叉路口北侧，月台位于地下二层，设一座岛式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：公正路
- 英文名称：Gongzheng Road
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市武昌区
- 位置：沙湖大道与公正路交叉路口北侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：7个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
秦园中路站

秦园中路站位于中华人民共和国湖北省武汉市武昌区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于团结大道与秦园中路交叉口西侧，月台位于地下二层，设一座岛式站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：秦园中路
- 英文名称：Qinyuan Middle Road
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市武昌区
- 位置：团结大道与秦园中路交叉口西侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2026年5月1日
汉钢站

汉钢站位于中华人民共和国湖北省武汉市汉阳区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于琴台大道与学苑路西侧，12号线月台位于地下四层，设一座岛式站台，同层预留14号线站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 基本资料

- 日语原文：汉钢
- 英文名称：Hangang
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市硚口区
- 位置：琴台大道与学苑路交叉口西侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：4层
- 出口数目：4个
- 使用状态：建设中
- 预计启用时间：预计2026年10月
汉西路南站

汉西路南站位于中华人民共和国湖北省武汉市硚口区，是武汉地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

车站位于汉西路与解放大道交叉口东北侧，12号线月台位于地下三层，设一座岛式站台，地下二层预留31号线站台。

### 车站出口

出口编号｜设施｜照片

## 邻近地点

武汉轨道交通1号线太平洋站

## 基本资料

- 日语原文：汉西路南
- 英文名称：Hanxi Road South
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖北省武汉市硚口区
- 位置：汉西路与解放大道交叉口东北侧
- 拥有者：武汉地铁集团有限公司
- 运营者：武汉地铁集团有限公司
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：3层
- 出口数目：4个
- 使用状态：建设中
- 预计启用时间：预计2026年10月
多维尔机场

多维尔机场，全名为多维尔-诺曼底机场（Aéroport de Deauville-Normandie，DOL），是法国诺曼底大区卡尔瓦多斯省的一座民用机场，位于圣加蒂安德布瓦，服务于多维尔、翁弗勒尔及花之海岸地区。

## 历史

多维尔机场最初名为多维尔-圣加蒂安机场。1931年，多维尔市在圣加蒂安德布瓦的一处土地上建成并启用该机场。机场启用后，多维尔市长期承担机场授权方职责，负责平台的建设、维护和发展。1986年11月14日，多维尔市与法国国家签署关于机场建设、维护和运营的协议。1990年6月8日，机场管理分包给奥日地区工商会。2006年，多维尔市、原下诺曼底大区和原上诺曼底大区通过相关审议，成立多维尔-诺曼底机场混合工会；该工会于同年7月21日经省级政令确认成立。2007年9月14日，多维尔市作为土地所有者，将机场所需资产交由混合工会使用；同年10月22日，法国国家与混合工会签署协议，正式转移机场建设、维护和管理权限。此后，多维尔机场逐渐形成以度假航班、包机、商务航空和通用航空并存的运营格局。2023年，多维尔-诺曼底机场旅客吞吐量为65,664人次。2024年，机场航站楼改造工程进入最后阶段。2025年7月1日起，机场运营交由多维尔-诺曼底机场运营公司负责，公共服务委托合同期限至2030年12月31日。

## 设施

多维尔机场为民用机场，向民用及国际航空交通开放，可供夜间VFR和IFR飞行使用。机场跑道编号为12/30，长2,550米，宽45米，铺装面为沥青混凝土。跑道配备ILS CAT I、DME、高强度灯光、30号跑道进近灯光、12号跑道PAPI及闪光灯。多维尔机场占地面积222公顷，其中航站楼建筑面积为1,200平方米，飞机停机坪面积为33,000平方米，设4个商业航空停机位，包括3个C类机位和1个D类机位。机场设有3个值机柜台和1处旅客安检点。燃油类型包括Avgas 100LL和Jet A-1。

## 管理

多维尔-诺曼底机场由多维尔-诺曼底机场混合工会作为授权方管理，该机构由多维尔市和诺曼底大区组成，负责机场发展、建设、管理、运营以及旅客服务相关事务。2025年7月1日起，机场运营由多维尔-诺曼底机场运营公司负责。机场地勤和运行协助服务由塞纳河口工商会提供。

## 运营

多维尔机场基准点位于北纬49度21分48秒、西经0度09分36秒，机场位于多维尔以东约7公里处。机场可供IFR和VFR飞行使用。机场航空救援和消防服务常规等级为5级，可在提前申请条件下提供7级服务。机场可接待定期航班、季节性航班、私人航空、商务航空及马匹货运等活动。2024年，多维尔-诺曼底机场旅客吞吐量为79,377人次。

## 航空公司与目的地

截至2026年5月，多维尔机场每年由十余家旅游运营商提供30余个目的地的度假航班，目的地覆盖西班牙、葡萄牙、意大利、希腊、克罗地亚、马耳他、摩洛哥和突尼斯等国家。

## 接驳交通

多维尔机场位于多维尔东部，距多维尔市中心和花之海岸约9公里。机场停车场设有1,012个车位，可通过公交、出租车、区域及城际接驳服务抵达。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport de Deauville-Normandie
- IATA代码：DOL
- 机场代码：LFRG
- 类型：民用
- 所有者：多维尔市镇
- 运营单位：SEADN / SEALAR
- city-served：多维尔、翁弗勒尔
- 地点：法国卡尔瓦多斯省圣加蒂安德布瓦
- 海拔高度：479
- 海拔高度：146
- 位置：France Normandy#France
- 通称：DOL
- r1-number：12/30
- r1-length-m：2,550
- r1-surface：沥青混凝土
- stat-year：2024
- 旅客吞吐量：79,377人次
阴儿房：穿越阴深处

《潜伏6》（Insidious: Out of the Further）是2026年上映的美国超自然恐怖电影，为《潜伏》系列的第六部电影、《阴儿房：鬼门阴深处》的续集。电影由雅各布·蔡斯执导、编剧，阿梅利亚·伊芙、布兰登·佩雷亚、麦茜·理查森-塞勒斯、琳·雪伊主演。

电影定于2026年8月21日在美国院选上映，由索尼电影发行公司负责发行。

## 演员

- 阿梅利亚·伊芙 饰 伽玛（Gemma）
- 布兰登·佩雷亚
- 麦茜·理查森-塞勒斯
- 琳·雪伊 饰 爱丽丝·利尼尔（Elise Rainier）
- 山姆·斯普鲁尔
- 艾兰·奥斯汀（Island Austin）
- 劳拉·戈登

## 制片

2024年5月，消息指索尼影视娱乐正在开发《潜伏》系列的第六部电影作品。2025年9月，消息指雅各布·蔡斯将担任导演，并与大卫·莱斯利·强森-麦古德瑞克共同编剧同年9月，琳·雪伊、阿梅利亚·伊芙、麦茜·理查森-塞勒斯、山姆·斯普鲁尔、艾兰·奥斯汀（Island Austin）和劳拉·戈登加盟剧组。布兰登·佩雷亚后来确认为主演。

主体拍摄于2025年9月29日启动，取景地包括澳大利亚维多利亚州多地，包括墨尔本的墨尔本码头区电影摄影棚、坎伯韦尔 (维多利亚州)、埃森顿 (维多利亚州)和肯辛顿 (维多利亚州)，替补电影中的美国新英格兰地区。同年11月13日，电影杀青。12月，电影更名为《潜伏：流血世界》（Insidious: The Bleeding World）。2026年4月，正式定名为《潜伏6》。

电影配乐继续由前五部的约瑟夫·比沙拉创作。

## 发行

电影定于2026年8月21日在美国院选上映，由索尼电影发行公司负责发行。原档期为2024年12月，又一度改至2025年8月29日。

## 基本资料

- 日语原文：潜伏6
- 原名：Insidious: Out of the Further
- 导演：雅各布·蔡斯（Jacob Chase）
- 萤幕剧本：雅各布·蔡斯
- 故事：大卫·莱斯利·强森-麦古德瑞克、雅各布·蔡斯
- 制片：杰森·布伦、奥伦·佩利、温子仁、雷·沃纳尔（Leigh Whannell）
- 主演：阿梅利亚·伊芙、布兰登·佩雷亚、麦茜·理查森-塞勒斯、琳·雪伊
- 摄影：戴夫·加贝特（Dave Garbett）
- 配乐：约瑟夫·比沙拉
- 制片商：幕宝电影公司、第六摄影棚电影、布伦屋制片公司、原子怪兽影业
- 发行商：索尼电影发行
- 国家：美国
- 语言：英语
- 中国大陆：潜伏6
- 译名：儿凶：屠出暗界
- 前一代：《阴儿房：鬼门阴深处》
刘次枫

刘次枫（1875年1961年－1月3日），原名宗向，陕西省略阳县全家河（今略阳县金家河镇寒峰村）人。中华民国及中华人民共和国政治人物、教育家。早年加入中国同盟会，投身辛亥革命。民国时期长期服务于陕西教育界，创办多所学校并历任校长，亦曾任职国民政府审计部。1948年当选第一届立法委员，1949年留居大陆。中华人民共和国成立后，历任陕西省政协委员、汉中市政协副主席等职，并加入民革。1961年病逝。

## 生平

### 早年与革命

刘次枫生于光绪元年（1875年），陕西省略阳县金家河镇寒峰村刘家嘴人。18岁入私塾，后入嘉陵书院。1904年考入陕西高等学堂，1908年考取贡生，同年被聘为汉南中学堂教员兼学监。

1911年，受汉中知府和省提学司委派到武昌、杭州考察蚕桑实业及张之洞农业大学情况，并赴上海为汉南中学堂购置教学图片、仪器。夏遇于右任、邵力子，经介绍于8月在上海加入中国同盟会。武昌起义后，他又加入豫晋秦陇协会，投身推翻帝制运动。帝制推翻后，回略阳慰问烈士家属，整理编写了《辛亥革命略阳烈士举义事略》。

### 教育与政治生涯

民国元年（1912年），刘次枫回汉中，任汉中中学校长。民国6年（1917年）因办学成绩突出，总统黎元洪授予他八等嘉禾奖章。五四运动爆发后，他组织汉中中等学校联合罢课，宣传鼓动数千名学生、教工、市民在北校场集会游行，声援北京学生的爱国反帝斗争。同年夏，当选陕西省议会议员、副议长及代理议长，曾议决驱逐据汉殃民的四川军阀刘存厚出陕。

1921年，他兼任汉中赈务分会副会长、陕西赈灾代表联合会总代表、陕南赈务联合会副会长、陕西地方自治筹备处参议及冯玉祥督军公署顾问。1922年2月被聘为陕西省长公署顾问，汉中道尹公署高等顾问，并被选为陕南赈灾会会长，在陕南各地调查灾情，发放急赈，办理各县赈灾善后事宜；9月任陕西第四区（陕南区）禁烟督察，查禁鸦片。

1923年后，历任永寿、临潼、咸阳等县知事。任咸阳知事时，因无力阻止驻军强派粮款、扣压县议会议长和农民代表，愤而辞职。1926年刘镇华围困西安期间，刘次枫全家被困城中8个月，两个儿子活活饿死。目睹军阀横征暴敛，贪官污吏搜刮民脂民膏，他深恶痛绝，怒弃官场，回陕南继续办学育人。

### 创办学校与审计部任职

1927年秋，刘次枫在汉中城内万寿宫旧址创办省立第五中学，任校长；1929年，他在古汉台创办汉中图书馆，任馆长。1931年5月，作为陕西教育界代表赴南京出席国民会议，要求提高西北教育水准。经于右任推荐，供职国民政府审计部，先后任专员、文书科科长，后改任普通考试审计人员襄试委员。

1937年抗日战争爆发后，从南京辞职回陕。1938年春，就任省立汉中女子师范学校校长，曾保护和营救了张海帆、何琨等一批进步青年和中共地下党员。1940年，辞去汉中女师校长职务，返略阳筹办县立初级中学，任校长。1943年4月，被选为陕西省临时参议会参议员。1946年，被聘为国民政府粮食部顾问，辞去略中校长职务，担任陕南师范学校和陕南工业专科学校促成会副主任。

### 立法委员与晚年

1948年5月，略阳5000人签名按《选举法》一致提名他为汉中区立法委员候选人，最终竞选为南京国民政府第一届立法委员，参与教育文化委员会工作。

1949年1月，因不满时政辞职。同年2月，刘次枫与安康知名人士张丹屏联名邀请陕南24县参议会代表到汉中，要求当局暂缓征兵、征粮、征款，被指责为“畏共亲共”。国民政府立法院连发三电，召刘次枫去重庆“开会”。同年11月，西安解放后逃到汉中的胡宗南亲自召见，要他火速入川。几天后，刘次枫和他的两个儿子被胡宗南的副官强迫送往成都。

中华人民共和国成立后，刘次枫从成都返回汉中。先后担任汉中市人民委员会委员、汉中市政协常委、第三届副主席及陕西省政协委员、文史馆员。1953年加入中国国民党革命委员会（民革）南郑小组，任民革陕西省委员会委员、民革中央团结委员。

1961年1月3日在汉中病逝，享寿86岁。其逝世后（1963年），中华民国政府方认定其在中国大陆死亡，依法注销其立法委员名籍。

## 政治立场

1949年初，刘次枫与张丹屏联名邀请陕南24县参议会代表到汉中，代表民意要求当局暂缓征兵、征粮、征款，被国民党当局指责为“畏共亲共”。因其在地方享有崇高威望，当局不便直接加害。为将他挤出汉中，国民政府立法院连发三封电报，召他去重庆“开会”。胡宗南撤离汉中前亲自召见，随后派副官将刘次枫及其两子强行送往成都。1963年，中华民国政府以“查明均在大陆死亡”为由，依法注销其立法委员名籍。

## 家庭

- 弟：刘筱枫，曾参加辛亥中略阳的武装，刘次枫回略阳后曾整理编写《辛亥革命略阳烈士举义事略》纪念相关烈士。
- 子女：长子刘鸿勋、次子刘汉勋、三子刘瀛勋皆事业有成，为人有道。1926年刘镇华围困西安期间，曾有二子饿死于城中。

## 贡献与评价

刘次枫一生为国为民奔波奋斗。他加入同盟会，参与五四运动，为反帝反封建振兴中华，不顾自身安危而大义凛然。他心胸坦荡、刚正不阿，为民请命，多次辞官而为后人传颂。他大力发展教育、造福桑梓，先后创办或出任校长的学校包括汉中中学、省立第五中学、汉中女子师范学校及略阳县立初级中学，为汉中乃至全中国的教育事业耗尽毕生精力。他一生清正廉洁，严以律己，生活俭朴，平易近人，以自己的模范言行影响了后辈。

## 基本资料

- 原名：刘宗向
- 出生日期：1875年
- 出生：陕西省汉中府略阳县全家河（今金家河镇寒峰村）
- 逝世：1961年1月3日
- 逝世：陕西省汉中市
- 死因：病逝
- 籍贯：陕西省略阳县
- 政党：中国国民党革命委员会（1953年加入）
- 其他政党：中国同盟会
- 儿女：三子（鸿勋、汉勋、瀛勋）
- 亲属：弟刘筱枫
- 母校：陕西高等学堂
- 职位：第1届立法委员
- 任期开始：1948年
- 任期结束：1963年11月21日
- 选区：陕西省第二选区
- past：汉南中学堂教员兼学监（1908年）、汉中中学（原汉南中学堂）校长（1912年起）、陕西省议会议员、副议长、代理议长（1919年）、汉中道尹公署高等顾问（1922年）、永寿县知事（1923年秋）、临潼县知事（1924年）、咸阳县知事（1925年）、陕西省立第五中学（汉中）校长（1927年）、汉中图书馆馆长（1929年）、国民会议陕西教育界代表（1931年）、国民政府审计部专员、文书科科长（1931年起）、陕西省政府参议（1937年）、省立汉中女子师范学校校长（1938年）、略阳县立初级中学校长（1940年）、陕西省临时参议会参议员（1943年）、国民政府粮食部顾问（1946年）、第一届立法委员（1948年－1949年）、汉中市人民委员会委员（1949年后）、汉中市政协副主席、陕西省政协委员、陕西省文史馆员、民革汉中市委员会主任委员
李建辉 (警察)

李建辉，PDSM，PMSM （英语：Li Kin-fai，1963年），前香港警务人员，曾任警务处人事及训练处处长和警务处监管处处长。

## 经历

李建辉于1984年加入皇家香港警务处，任职见习督察。

其职涯早期深耕刑侦领域，曾先后驻守西九龙及新界南总区刑事部、商业罪案调查科、毒品调查科及刑事情报科等核心单位。

李先生具备丰富的国际协作经验，于1997至1999年间借调法国国际刑警秘书处，统筹亚太及南太平洋区警务；2003年出掌商业罪案调查科科技罪案组，并翌年获选为国际刑警亚太区科技罪案工作小组主席。除科技罪案专家背景外，李先生亦曾担任湾仔警区副指挥官、元朗警区指挥官及警察公共关系科主管。

他于2012晋升警务处助理处长，并曾任东九龙总区指挥官与港岛总区指挥官及助理处长（服务质素）；其后于2016年4月晋升警务处高级助理处长，出任监管处处长，并于2017年7月调任人事及训练处处长。

他于2020年6月26日退休。

## 在职进修

- 澳洲警察管理学院
- 北京大学
- 斯坦福大学
- 上海浦东干部学院
- 英国皇家国防学院
- 国家行政学院

## 荣誉

- 香港警察长期服务奖章
- 香港警察荣誉奖章
- 香港警察卓越奖章
- “踏浪者”行动奖章

## 基本资料

- 日语原文：李建辉
- 原文名：Li Kin-fai
- 名字：PDSM PMSM
- 职位：警务处高级助理处长、(人事及训练处处长)
- 任期开始：2017年7月
- 任期结束：2020年6月
- 前任：赵慧贤
- 继任：周一鸣
- 职位：警务处高级助理处长、(监管处处长)
- 任期开始：2016年4月
- 任期结束：2017年6月
- 继任：郭荫庶
- 性别：男
- 出生地：英属香港
- 国籍：中华人民共和国（香港）、英国
- 专业：警察
- 获奖：

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、行政长官公共服务奖状
- 学历：香港大学国际关系硕士、伦敦大学国王学院国际安全及策略硕士
阿维尼翁机场

阿维尼翁机场，全名为阿维尼翁普罗旺斯机场（Aéroport d'Avignon-Provence，AVN），又称阿维尼翁-科蒙机场（Aéroport d'Avignon - Caumont），是法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区沃克吕兹省的一座民用机场，服务于阿维尼翁及周边普罗旺斯地区。

## 历史

阿维尼翁机场始建于1937年。二战后该机场转为民用，其客运量二十世纪中后期曾逐年增加，但自2001年起因地中海高速铁路的建成而大幅下降，至2023年已无商业航班停靠。

自2018年起，阿维尼翁机场由阿维尼翁普罗旺斯机场公司运营沃克吕兹工商会。

## 设施

阿维尼翁机场为民用机场，向公共航空交通开放，并向国际交通开放。机场可供IFR和VFR飞行使用。机场共有三条跑道：17/35号铺装跑道长1,880米、宽45米；17L/35R号草地跑道长250米、宽20米；17R/35L号草地跑道长700米、宽50米。机场标高为124英尺，救援与消防服务等级为6级，5级服务在机场管理机构开放时间内提供，6级服务可提前申请。机场可提供Avgas 100LL、UL AERO SUPER+和Jet A-1燃油。机场商务航空技术资料列出跑道灯光、夜间IFR和VFR运行、航空救援消防服务、航空燃油及地面服务等信息。

## 管理

阿维尼翁机场由南部大区所有，机场运营机构为阿维尼翁普罗旺斯机场公司，其唯一股东为沃克吕兹工商会。

## 运营

阿维尼翁机场基准点位于北纬43度54分24秒、东经4度54分07秒，机场位于阿维尼翁东南约8公里处。阿维尼翁机场附近还设有航空园区，相关土地及房产资源由阿维尼翁普罗旺斯机场公司管理，机场航空园区面向企业入驻提供土地和房产资源，园区内包括飞行俱乐部、航空维修、培训、无人机、工程和服务等企业及机构。

## 航空公司与目的地

截至2026年5月，阿维尼翁机场暂无定期客运航线。

## 接驳交通

阿维尼翁机场位于阿维尼翁东南部，靠近普罗旺斯地区主要公路和铁路交通轴线。机场设有免费停车场，周边可使用公交、出租车、租车和礼宾车服务。

## 基本资料

- 原文名：Aéroport d'Avignon-Provence
- IATA代码：AVN
- 机场代码：LFMV
- 类型：民用
- 所有者：普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区
- 运营单位：阿维尼翁普罗旺斯机场公司（SAAP）
- city-served：阿维尼翁
- 地点：法国沃克吕兹省阿维尼翁
- 海拔高度：124
- 海拔高度：37
- 位置：France Provence-Alpes-Côte d'Azur#France
- 通称：AVN
- r1-number：17/35
- r1-length-m：1,880
- r1-surface：沥青混凝土
- r2-number：17L/35R
- r2-length-m：250
- r2-surface：草地
- r3-number：17R/35L
- r3-length-m：700
- r3-surface：草地
杨盛 (北朝)

杨盛（538年572年－6月27日至7月25日之间），字秦昌，东郡（今河南省安阳市到山东省聊城市一带）人，自称恒农郡华阴县（今陕西省华阴市）人，西魏、北周官员。

## 生平

西魏末年，杨盛袭爵襄城县公。北周初年，杨盛加都督、内侍上士。当时巴蜀地区出现反叛，皇帝诏令杨盛跟开府邴明前往讨伐，杨盛因军功升任大都督、术州防主，又加车骑大将军、仪同三司。之后杨盛受命率兵进攻黄河以北，在轵关陉遭遇齐军，杨盛击败齐军，获赏赐奴婢一百人，丝织品四百段，出任资内郡太守，转任龙州诸军事、龙州刺史，不久加骠骑大将军、开府仪同三司。建德元年（572年）六月，杨盛在长安家中去世，虚岁三十五，周武帝诏令赠予兴通凤三州诸军事、凤州刺史。开皇十五年十月廿四日（595年12月1日），杨盛与夫人李氏合葬于泾阳县奉贤乡洪渎川。

## 家庭

### 祖父

- 杨隆，北魏太常卿、豫州刺史

### 父母

- 杨腾，西魏司空、贞襄公

### 兄弟姐妹

- 杨涣，隋朝大都督、内侍中尹

### 夫人

- 李氏，上柱国、太尉、德广公李和之女，开皇十二年（592年）十月在京城去世，虚岁五十六，开皇十五年十月廿四日（595年12月1日）合葬于泾阳县奉贤乡洪渎川
拉赫曼定律

拉赫曼定律（英语：Lachmann's law）是一条存在争议的拉丁语音系学定律。该定律以德国印欧语学家卡尔·拉赫曼的名字命名，拉赫曼于1850年首次提出了该定律。根据拉赫曼定律，拉丁语中的元音在原始印欧语浊塞音前，且该浊塞音之后紧跟着另一个（清）塞音时会发为长音。

## 示例

- 原始印欧语（PIE）*h₂eǵtos 'led' > āctus（试比较古希腊语）
- PIE *ph₂gtos 'fortified' > pāctus（试比较梵语）
- PIE *tegtos 'covered' > tēctus（试比较古希腊语）

## 解释

根据保罗·基帕尔斯基（Paul Kiparsky）的说法，拉赫曼定律是一个影响深层音系结构的语音规律的例子。在原始印欧语中，浊塞音出现在清塞音之前，由于被同化，浊塞音此时就已经被发音为清音。（*h₂eǵtos → *h₂eḱtos “forced, made”）拉赫曼定律并非作用于同化后的结果，而是作用于其深层结构。（*h₂eǵtos > *agtos > āctus）

- 杰伊·贾萨诺夫（Jay Jasanoff）则坚持新语法学派对拉赫曼定律的分析，认为其为类推先于音变的结果。（
- aktos ⇒
- agtos >
- āgtos > āctus）

虽然这一理论最终源于费迪南·德·索绪尔，但贾萨诺夫的理论也解释了诸如以下的问题：

- *magism̥os > *magsomos > māximus /māksimus/
- *aksī- ⇒ *agsī- > āxī- /āksī-/
- *pōds >
- pōs(s) ⇒
- ped-s >
- pēts > pēs(s)

由于拉赫曼定律不适用于原始印欧语的浊送气塞音，声门音理论重新解释该定律，认为其反映的是元音在声门塞音之前的延长，而非在浊塞音之前的延长。