喀琅施塔得海事工厂

喀琅施塔得海事工厂有限公司（АО «Кронштадтский Морской завод»）是俄罗斯一家专门从事船舶维修与技术服务的企业，业务涵盖军用及民用船舶的维修保养，以及船用燃气涡轮机组、柴油引擎维修、金属加工、镀锌及涂装工程等。工厂成立于1858年，是俄罗斯历史最悠久的船舶修造企业之一，总部设于圣彼得堡的喀琅施塔得。

该企业拥有完善的能源供应系统和先进技术设备，并配备多项大型水工设施，包括4座仍在使用的干船坞、港区及设备齐全的泊位，使其成为俄罗斯西北部规模最大的船舶维修中心。其船台总长达750米，可承接船长最高230米、排水量最高4万吨的军舰及各类船舶进坞维修工程。

## 历史

### 名称变迁

喀琅施塔得海事工厂创立于1858年，其名称及法律地位曾多次变更：

- 1858年：成立时名为“蒸汽船工厂”（Пароходный завод）。
- 1922年：更名为“以米哈伊尔·伊万诺维奇·马尔蒂诺夫命名的喀琅施塔得船舶维修厂”（Кронштадтский судоремонтный завод им. М. И. Мартынова）。
- 1929年：改称“喀琅施塔得海事工厂”。
- 1932年：改隶属波罗的海总军港体系，名称变更为“波罗的海总军港海事工厂”（Морской завод Главвоенпорта Балтийского моря）。
- 1944年：获授列宁勋章后，更名为“列宁勋章喀琅施塔得海事工厂”（Кронштадтский ордена Ленина Морской завод），简称“KОЛМЗ”。
- 1974年：正式采用缩写名称“КМОЛЗ”。
- 1997年：改组为隶属俄罗斯联邦国防部的联邦国有单一制企业“喀琅施塔得海事工厂”。
- 2008年至2010年：工厂一度暂停运营。
- 2010年：恢复以俄罗斯联邦国防部联邦国有单一制企业“喀琅施塔得海事工厂”名义运作。
- 2015年：企业改制为股份有限公司，名称定为“喀琅施塔得海事工厂有限公司”。

### 俄罗斯帝国时期

喀琅施塔得蒸汽船工厂的诞生，源于19世纪中叶铁制蒸汽船造船技术迅速发展，以及俄罗斯帝国海军对本土造船与维修能力日益增长的需求。工厂于1847年动工兴建，历时11年，至1858年竣工。项目由俄罗斯帝国海军部建筑部建筑师兼科学院院士亚历山大‧库季诺夫设计。工厂落成时，其职责被明确界定为负责蒸汽船舶机械设备的维修与保养。

1858年3月被视为工厂正式投入运作的日期。自成立以来，该厂一直是波罗的海舰队最重要的后勤维修基地，这一地位延续至今。

在1858年至1922年间，蒸汽船工厂几乎参与了俄罗斯海军现代化进程中的所有重大发展。19世纪60年代初，工厂协助将波罗的海舰队原有的风帆战舰改装为蒸汽动力军舰，包括皇太子号战列舰与西诺普号战列舰，以及奥列格号蒸汽护卫舰和快速号蒸汽护卫舰。工厂同时率先生产供海军及海岸要塞使用的线膛火炮，并参与俄罗斯装甲舰时代的开端。其曾制造装甲板，为俄罗斯首艘铁制装甲军舰经验号炮舰铺设装甲，亦参与长子号铁甲舰、吾之皇位号铁甲舰及克里姆林宫号铁甲舰等浮动炮台的装甲安装及后续建造工作。

其后，俄罗斯逐渐形成专业化分工体系：圣彼得堡各船厂负责新型军舰的建造，而喀琅施塔得则承担后期装配、测试及技术完善工作。19世纪60年代末至70年代中期，工厂职工参与建造世界首艘堡垒式炮塔装甲舰彼得大帝号战列舰，该舰在当时被视为全球最强大的军舰之一，成为工厂早期历史上的重要成就。

此外，工厂亦参与工程师伊万·亚历山德罗夫斯基研制的俄罗斯早期鱼雷试验，以及鱼雷艇与潜艇部队的建立与发展。日俄战争期间，第二太平洋舰队及第三太平洋分舰队出征前均在此完成整备工作。第一次世界大战期间，工厂承担多型新式军舰的舾装与完工工程，包括塞瓦斯托波尔号战列舰、彼得罗巴甫洛夫斯克号战列舰、甘古特号战列舰、波尔塔瓦号战列舰、诺维克级驱逐舰及巴尔斯级潜艇，同时负责波罗的海舰队全部作战舰艇的大修及现代化改装。

工厂生产的产品曾多次在俄罗斯国内及国际工业、海事展览中获得最高奖项，反映其技术水平在当时享有相当声誉。

除了造船与维修业务外，工厂铸造部门亦为喀琅施塔得留下不少城市地标，包括彭科夫桥保存至今的铸铁路面、夏园 (喀琅施塔得)及彼得罗夫斯基公园 (喀琅施塔得)的装饰围栏、奥普里奇尼克号快帆舰纪念碑上的青铜构件，以及圣尼古拉海军大教堂 (喀琅施塔得)主圆顶的金属部件等。

1912年，工厂更在短短两个多月内完成马卡罗夫桥 (喀琅施塔得)的设计与建造。这座桥后来成为喀琅施塔得最具代表性的城市象征之一。

### 苏联时期

俄国内战期间（1918年—1920年），喀琅施塔得海事工厂负责维修和重新装备经“冰上航行”从赫尔辛基及塔林撤回的波罗的海舰队舰艇。部分完成整修的军舰其后被编入波罗的海舰队现役分遣队，参与对抗封锁喀琅施塔得的英法联合舰队。

在苏联首批五年计划推行期间，海事工厂成为波罗的海舰队唯一的船舶维修基地，同时亦承担大量民用船只的维修任务。这一时期的重要成就包括两次著名的快速船坞维修工程：1934年完成对克拉辛号破冰船的整修，使其得以投入救援切柳斯金号探险队；1938年又完成对叶尔马克号破冰船的维修，以支援营救伊万·帕帕宁率领的北极考察队。

在苏德战争期间（1941年—1945年）及列宁格勒围城战期间，即使面对战争和封锁，工厂仍持续运作，从未停工。除了不断维修军舰、潜艇、扫雷舰、运输船及各类小型舰艇外，工厂还负责为舰艇加装武器装备，并承接军方及后方机构的大量特殊生产任务。

为支援战争需要，工厂建立了迫击炮、手榴弹、刺刀、工兵铲、重机枪轮式枪架及铁丝网等军需物资的生产线，亦制造浮动碉堡、供火炮和机枪在冰雪地形使用的雪橇、装甲岸防火力点、野战掩体，以及以浮桥和木筏为基础的浮动炮兵及机枪阵地等军事设施。

第二次世界大战结束时，喀琅施塔得海事工厂已发展成为苏联规模最大的船舶维修企业之一。

1944年5月31日，为表彰工厂在维修和恢复红旗波罗的海舰队舰艇战备能力方面的贡献，苏联最高苏维埃主席团颁令向海事工厂颁授列宁勋章。此后，“列宁勋章喀琅施塔得海事工厂”成为其正式名称的一部分。

20世纪50年代末至60年代中期，工厂完成大规模现代化改建工程，并发展成为苏联海军最大的船舶维修中心。至1970至1980年代，该厂仍被视为苏联军用船舶维修工业的龙头企业，在国内军舰维修与技术保障体系中占据核心地位。

### 当代发展

苏联解体后的1990年代至2000年代初，受到俄罗斯政治与经济体制转型影响，喀琅施塔得海事工厂陷入严重的财政及生产危机，企业经营一度举步维艰。2008年，工厂被迫暂停运作。

2010年起，工厂恢复生产活动，并展开财务重整计划，逐步摆脱经营困境，重新走上发展轨道。自2011年起，工厂每年在船坞及码头设施内维修超过50艘军舰及船舶；至2014年后，年度维修量已增至100艘以上。与此同时，企业持续扩充生产能力，并推动全面现代化及技术更新计划。2015年，工厂完成股份制改革，改组为股份公司；2016年4月起正式并入俄罗斯国有造船企业联合造船集团体系。

喀琅施塔得海事工厂最著名的设施之一是米特罗法诺夫船坞。该船坞于1892年至1896年间建造，仅耗时4年即告完工。1920年前，船坞为纪念俄罗斯皇帝亚历山大三世而被称为“亚历山大船坞”。其设计目的是容纳19世纪末为波罗的海舰队及太平洋舰队建造的大型远洋巡洋舰，例如留里克号巡洋舰。船坞长214米、宽32.5米、高8.2米，在相当长一段时间内都是俄罗斯规模最大的干船坞。1896年10月19日举行启用典礼后，首艘进坞维修的军舰为装甲舰彼得大帝号战列舰，该舰当时被公认为世界上最强大的军舰之一。

目前，喀琅施塔得海事工厂共拥有4座干船坞，其中3座建于19世纪。尽管历史悠久，许多关键设备，包括泵站、坞门和闸门等，至今仍保持正常运作。

船坞名称｜建成年份｜长度｜宽度｜高度

韦列申斯基船坞｜1914年｜236米｜45.9米｜10.8米

米特罗法诺夫船坞｜1896年｜214米｜32.5米｜8.2米

三驱逐舰船坞｜1876年｜186米｜29.1米｜8.2米

苏尔金船坞｜1846年｜99.9米｜25.5米｜6米

近年来，工厂亦参与多项具有历史意义的舰艇维修工程。2014年秋季，传奇破冰船克拉辛号破冰船在此进行维修。2014年9月至2016年7月期间，工厂承担了俄罗斯著名历史巡洋舰曙光号巡洋舰的大规模维修及现代化改装工程。2022年至2023年间，苏联首艘核动力潜艇K-3列宁共青团号潜艇亦在此完成维修及博物馆化改造，成为俄罗斯海军历史保存工作的重要项目之一。

2026年6月3日凌晨6时35分，乌克兰武装部队无人系统部队出动无人机，攻击停泊于喀琅施塔得海事工厂韦列申斯基船坞内的敏捷号护卫舰。袭击导致舰上发生剧烈爆炸，并引发火灾。

## 历任厂长

以下是历任厂长：

任期｜姓名｜职衔／备注

1846年—1848年｜瓦西里·彼得罗维奇·列别杰夫｜工程少将；主持工厂初期建设

1848年—1857年｜A. V. 莫德拉赫｜上校；主持完成工厂建设

1857年—1878年｜亚历山大·伊万诺维奇·索科洛夫｜海军工程机械师军团中将；首任工厂主管

1878年—1886年｜P. I. 苏伊科夫斯基｜上校

1886年—1888年｜A. A. 波利卡尔波夫｜舰队总工程机械师

1888年—1896年｜瓦西里·阿法纳西耶夫｜舰队总工程机械师

1896年—1899年｜E. M. 扎奥泽尔斯基｜舰队总工程机械师

1899年—1905年｜A. P. 列昂季耶夫｜舰队总工程机械师

1905年—1908年｜T. F. 扎古利亚耶夫｜舰队总工程机械师

1908年—1913年｜G. I. 叶夫根耶夫｜工程机械师；海军二级舰长

1913年—1915年｜P. I. 奥尼申科｜工程机械师；海军一级舰长

1917年—1920年｜F. K. 赫列斯托夫

1926年—1930年｜I. A. 亚古诺夫

1930年—1934年｜I. M. 叶西科夫

1934年—1937年｜阿尔希普·科尔帕科夫｜一级军需官

1937年—1938年｜A. E. 克拉奇科夫斯基｜一级军事工程师

1938年—1942年｜鲍里斯·沃洛萨托夫｜一级工程上尉

1942年—1948年｜亚历山大·布尔拉科夫｜一级工程上尉

1948年—1951年｜I. Ya. 基尔舍宁｜一级工程上尉

1951年—1953年｜A. V. 库尼岑｜一级工程上尉

1953年—1958年｜A. S. 库尔金｜一级工程上尉

1958年—1960年｜M. V. 库利科夫｜工程上校

1960年—1964年｜V. A. 沃尔科夫｜工程上校

1965年—1968年｜亚历山大·梅斯罗波维奇·格沃尔科夫｜二级工程上尉

1968年—1972年｜尤里·米哈伊洛维奇·瓦西里耶夫｜技术勤务上校

1972年—1991年｜A. F. 乌沙科夫｜海军一级舰长

1992年—1998年｜V. I. 库切里亚文科｜海军一级舰长

1998年—2000年｜V. M. 绍罗霍夫｜海军一级舰长

2000年—2005年｜N. I. 绍卡洛｜海军一级舰长

2010年至今｜A. V. 别洛耶夫

## 制裁

2022年4月7日，在俄罗斯全面入侵乌克兰后，喀琅施塔得海事工厂被美国列入制裁名单。美国政府指出，该企业隶属于此前已遭制裁的俄罗斯国有造船集团联合造船集团。根据美方说法，联合造船集团负责设计和建造俄罗斯大部分军舰，其中包括参与攻击乌克兰城市及对乌克兰平民造成伤害的舰艇。

同年10月19日，乌克兰政府亦对喀琅施塔得海事工厂实施制裁，认为该企业支持了破坏或威胁乌克兰领土完整、主权及独立的行动。

此外，日本及新西兰亦以类似理由将该工厂列入制裁名单。

## 位置

工厂位于喀琅施塔得彼得罗夫斯卡亚街 (喀琅施塔得)，厂区正门对面设有3号巴士路线停靠站。

## 基本资料

- 日语原文：喀琅施塔得海事工厂有限公司、АО «Кронштадтский Морской завод»
- 公司类型：股份有限公司
- 成立：1858年
- 总部：俄罗斯圣彼得堡喀琅施塔得彼得罗夫斯卡亚街 (喀琅施塔得)2号
- 产业：船舶维修
- 日语原文：喀琅施塔得海事工厂建筑群、Постройки Кронштадтского морского завода
- 类型：俄罗斯联邦文化遗产、工业遗产