屋顶游乐园

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屋顶游乐园，或称空中乐园，指的是主要设置于日本、台湾等地百货公司屋顶的小型游乐园。其鼎盛时期为1950年代至1970年代中期。

屋顶游乐园的起源可以追溯到1903年，自1920年代后期开始，随着日本新百货店的开业，设有电动大型游乐设施和动物园的屋顶游乐园也陆续新设。然而自21世纪以来，随着郊区主题式购物商场的兴起、主题公园的开园等娱乐方式的多样化，以及泡沫经济以及少子化影响，屋顶游乐园作为集客主轴的定位逐渐与维护成本不符而逐步关闭。如今，许多百货店已将屋顶用作屋顶花园或休息区。

## 历史

### 开创

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日本首个设置店内游乐设施的历史可以追溯到公元1903年（明治36年），当时位于日本桥的白木屋吴服店（后来的东急百货店日本桥店，现址为日本桥一丁目三井大厦）设置了跷跷板、摇马等游乐设施。到了1907年（明治40年），日本桥三越开设了名为“空中庭园”的屋顶花园，这片约60坪的空间设有喷泉、池塘、植物（如藤棚和盆栽）、旋转全景和望远镜等设施。同年，松屋神田店（位于神田锻冶町）也设置了屋顶游览所。到了1912年（大正元年），大丸京都店在屋顶上设立了溜冰场和音乐厅。随后，1923年（大正12年），松坂屋银座店的屋顶开设了动物园，其中包括狮子和豹子等动物。

日本首个固定设置的屋顶游乐园，起源于日本娱乐机器制作所（今为ニチゴ）的远藤嘉一，他于1929年（昭和4年）开发了日本首个自动旋转木马（曾为宝冢新温泉提供过相关设备），并在1931年（昭和6年）11月于浅草东武浅草站站房的松屋浅草店设立了这个游乐设施。当时，远藤与设计师共同讨论，将这个游乐区命名为“运动乐园”（スポーツランド），这也成为了后来“○○乐园”名称的先驱。

为了设立这个游乐园，远藤参考了当时世界上最大的康尼岛乐园和德国的哈根贝克动物园的案例，并在园区内设置了小型动物园、自动木马以及一个8人座的缆车设施——“航空艇”。该设施往返于屋顶两端，具有银色流线型的外观让游客可俯瞰隅田川的美景，成为当时的热门旅游景点，该设施原本计划让航空艇越过隅田川并绕行对岸，但由于未能获得许可，最终放弃了此计划。此外，运动乐园还设有溜冰场、保龄球、显示分数的自行车竞赛、划船比赛、双人操作的赛马机、半弓射击机、自动电影机、以及能够获得糖果的赌博型游戏机等设施。

松屋浅草店开业时的报纸广告中曾大肆宣传“松屋七楼大运动乐园登场”，这是一个特别针对浅草这一区域的策略，与以往主要服务山手层、如日本桥和银座的百货公司，以及已经成为大型交通枢纽的新宿百货公司不同，浅草的客群多为庶民。在当时，松屋浅草店由于周围并无太高的建筑物，因此格外显眼，对周围环境形成了强烈的视觉冲击。

虽然运动乐园每日都吸引了大量人潮，但多数人仅是观赏，实际上参与游玩的并不多。这样的情况持续了大约两个月，于是日本娱乐机械制作所的社长远藤嘉一决定重新规划，改设了适合亲子同乐的游具，如小型汽车、小型自动车、咖啡杯、以及需要人工推动的象型游乐设施，这些新设施很快受到了热烈的欢迎。当中，由板金制作、车辆零件组成的小型自动车，能以每小时15公里的速度行驶，因此极受欢迎，甚至需要约20名工作人员来进行管理。

根据日本娱乐机械公司（现为ニチゴワールド公司）1935年（昭和10年）左右出版的目录，该公司的游具已经遍及从北海道到九州的各大百货公司，甚至向满洲地区出口。目录中除了上述游具外，还列出了各式各样的设施。然而，随着第二次世界大战的爆发，战时的国家控制政策使得全国的游乐园和游戏场纷纷关闭。松屋浅草店的航空艇和所有金属制品都被征用，甚至连木材也被用来作为钱汤的燃料。

### 战后复兴期

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从1950年代中期（昭和30年代初期）至1960年代后半（昭和40年代中期），正是屋顶游乐园的全盛时期。百货公司除了设有各种娱乐设施，还包括了玩具区、大食堂和屋顶游乐园。因而成为当时日本居民日常休闲活动的一部分。随着活动的发展，百货公司屋顶不仅作为游乐园，还设有临时舞台，进行各种活动，如由纤维制造商主办的泳装秀、各种选美比赛、电影公司举办的出演者新作发表会、新人歌手的宣传活动、签名会及儿童电视节目角色表演等。当时由于日本城市尚未兴建大量摩天大楼，因此屋顶游乐园亦为观景平台，提供望远镜供游客观赏远处的景色。

随着太平洋战争的结束，1946年（昭和21年）12月，松屋浅草店1楼的150坪面积再次开设了运动乐园。虽然银座店和横滨店被进驻军征用，但浅草店得以免于征用，这使得该店能够迅速恢复营业。远藤嘉一制作了三辆小型汽车、三台自动木马和一台投球机，这些设施受到孩子们的热烈欢迎。1949年（昭和24年），屋顶上设置了复式飞行塔。1950年（昭和25年），在设有航空艇的南端台座上，新增了一个可容纳60人的“天际巡航机”（スカイクルーザー）。这款具有类似土星的创新设计的设施，可以360度水平旋转，让游客能够俯瞰浅草街道和隅田川，并成为当时浅草的新地标。该设施在当时经常用于许多电影拍摄，包括一些好莱坞电影。由于老化及安全考量，天际巡航机后在1960年被拆除。

日本桥三越方面则于1955年推出了猿猴电车“微笑号”（ニコニコ号），并于1958年（昭和33年）展示了运用全景和模型来介绍迪士尼乐园全貌的展览。

### 拆除

1972年（昭和47年）发生在大阪市的千日百货店火灾及1973年（昭和48年）熊本大洋百货火灾相继发生了超过100人死亡，这一事件使随着《消防法》的修订，要求将建筑物屋顶的一半设为避难区，这使得无论是现有的还是新建的大型游具设置变得困难。随着主题公园和游戏中心的兴起，百货公司屋顶逐渐失去了游乐设施。在1977年（昭和52年）至1978年（昭和53年）的超级跑车热潮达到顶峰时，来自日本各地的百货公司举办了以林宝坚尼Countach等超跑为主题的展示会，并在相关商品销售的助推下，吸引了从孩子到大人每日的参观热潮。

除上述消防问题外，还有少子化导致的儿童人口减少、娱乐方式多样化等因素，使得各地区的屋顶游乐园关闭或缩小的趋势持续。日本泡沫经济期间，各种活动也大幅减少，因此屋顶舞台以及其所承办的活动逐渐消失。截至2019年9月1日，东京都内唯一仍在运营的百货公司屋顶游乐园是东武百货池袋店。

2023年10月，朝日新闻向日本百货店协会的170家会员店进行电话调查，询问是否还在运营常设屋顶游乐园。结果显示，有五家百货店答复仍在营运：松坂屋高槻店（大阪府高槻市）、松坂屋名古屋店（爱知县名古屋市）、大和香林坊店（石川县金泽市）、伊予铁高岛屋（爱媛县松山市）、滨屋百货店（长崎县长崎市）。此外，还有一些百货店设置了小型游乐区，但并不被视为屋顶游乐园。

## 近期关闭的乐园

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- 2010年5月31日 - 松屋浅草店决定将四楼以上的楼层返还给东武铁道，迫使一些租户撤出。然而，由于运动乐园生意兴隆，商场向总部提出了延长营业的请求，并继续设置游具，双方谈判了半年之久。然而，因为电梯停运，该游乐园无法继续营运，最终不得不撤出。最终，东武浅草车站大楼的屋顶被改建为“晴天露台”。
- 2013年
- 3月31日：东急百货店东横店“小朋友游乐园”由于为了迎接涩谷再开发都市更新，东馆重建，该游乐园因此关闭。
- 6月30日：松坂屋银座店“天空乐园” 由于银座六丁目计划的再开发，该大楼被售卖并拆除。
- 2月28日：阪神百货店梅田本店“屋顶游乐园” 随着梅田1丁目1番地计划的推进，百货店所在的大阪神大楼及新阪急大楼进行重建，该游乐园被关闭。
- 3月：蒲田东急广场（东京都大田区）的屋顶游乐园“广场乐园”也因为广场重建计划而关闭。当时，这里是东京23区内最后一座设有屋顶摩天轮的场所，随着广场乐园的关闭，摩天轮也停止了运行。但由于市民的强烈要求，该摩天轮与重新开放的“蒲田园”一起，于同年10月9日重新开放，并以“幸福摩天轮”的名义复活。
- 3月11日：松坂屋上野店“天空乐园” 因为南馆出售的原因而关闭并拆除。
- 9月28日：京王百货店新宿店“天空游乐园” 关闭原因未公开。
- 2019年
- 6月2日：东急百货店吉祥寺店 由于外墙工程需要占用空间，该游乐设施于此时关闭。
- 9月1日：丸广百货店川越店“顽皮乐园” 由于进行耐震改造，屋顶空间被用作资材存放区，游乐设施因此关闭。
- 2020年8月31日：崇光德岛店“游乐园” 随着商场的完全关闭，该游乐园也随之关闭。但于2020年11月1日，以“阿米科游乐园”的名义重新开放。
- 2024年5月6日：滨屋百货店“游乐园” 由于设施老化、经营者倒闭及无人继承，该游乐园也被关闭。

## 保存

日本首座设有摩天轮的屋顶游乐园为东方中村百货店屋顶游乐园，该园区的东方中村摩天轮由昭和铁工制造，高度为12米，直径为10米。这座摩天轮是于1956年进行扩建工程时安装的第二代设施，也是日本国内现存的屋顶摩天轮中最古老的一座，该摩天轮于2005年7月20日结束营运，但在2007年被列为国家登录有形文化财。

## 台湾

1970年，大同水上乐园于台北县板桥市（今新北市板桥区）正式开幕之后，带动了台湾各地游乐园兴建的热潮，并促使各大百货公司开始利用顶楼空间，引进机械游乐设施。其中包含台北市今日百货，高雄市大新百货、大统百货五福店及大立百货四间百货公司。台中市远东百货和龙心百货等地，均设有屋顶游乐园提供参观。

当前，台湾的屋顶游乐园仅有大立百货空中乐园仍保持营运，高雄市其余部分，大统百货空中乐园于1995年因严重火灾而结束营业，大新百货因营业规模逐步缩减，于2010年歇业。

## 外部链接

- 东京屋上物语 - まだある。昭和ナビ
- 设有浅草松屋、上野松坂屋和涩谷西武的屋顶游乐园关闭前的图像连结：
- 屋上游园地ガイド
- 浅草松屋 スカイクルーザー