亚特兰大号轻巡洋舰 (CL-51)

“亚特兰大”号轻巡洋舰（USS Atlanta，舷号CL-51）是美国海军亚特兰大级轻巡洋舰首舰。该舰是美国海军历史上第三艘以佐治亚州亚特兰大命名的军舰。该舰在设计之初，主要是为了给美国海军特遣舰队提供防空掩护。在著名的中途岛海战和东所罗门海战中，“亚特兰大”号都出色地履行了这一职责。不过，在1942年11月13日瓜达尔卡纳尔岛海战的一场夜战中，这艘巡洋舰遭到了日军和友军的猛烈炮火，受损极为严重。当天下午，舰长最终下令将其击沉。

在部分文献中，由于“亚特兰大”号的主要任务是防空，因此被归类为防空巡洋舰，并赋予了“CLAA-51”的舷号。正因如此，整个亚特兰大级舰艇的分类代号有时也会被标注为CLAA。不过，该舰配备的全套5英寸火炮实际上均为高平两用炮。它们不仅能对空射击，还能打击水面目标，可根据战术需要发射防空弹、高爆弹以及穿甲弹。

亚特兰大级的装甲相对薄弱，如果与标准的轻巡洋舰相比，其水面交战能力显得较为逊色。在火力配置上，巡洋舰通常装备6英寸火炮，而亚特兰大级则主要装备5英寸火炮，这一点其实更接近驱逐舰。然而，该级舰的舰长超过500ft，且拥有多达16门5英寸火炮的强大火力（该级后续舰只减配为12门），基于庞大的体量与火力规模，她们最终仍被归类为轻巡洋舰。亚特兰大级之所以具备这些不寻常的特征，是因为该级舰最初的设计定位其实是“驱逐领舰”。驱逐领舰的吨位比常规驱逐舰更大，以便容纳指挥参谋人员、相关资源以及其他通用设施，从而为与其协同作战的驱逐舰提供支援。

正是基于这一最初的设计定位，该舰配备了鱼雷，且与同时期的其他轻巡洋舰相比，其装甲防护也相对薄弱。后来，由于舰体尺寸和吨位的增加，亚特兰大级的舰种分类由驱逐领舰变更为轻巡洋舰。尽管舰种分类发生了改变，但亚特兰大级依然保留了驱逐领舰的设计特征，包括沿用了驱逐舰口径的火炮，不过其5英寸火炮的搭载数量远超同时期的大多数驱逐舰。

## 建造与入役

该级首舰于1940年4月22日在新泽西州卡尼的联邦造船及船坞公司铺设龙骨。1941年9月6日，该舰正式下水，由《飘》的作者玛格丽特·米切尔担任掷瓶人。同年12月24日，“亚特兰大”号在纽约海军造船厂正式服役，首任舰长为塞缪尔·P·詹金斯上校。

### 武器装备

“亚特兰大”号配备了8座双联装5英寸火炮，其布局十分独特。舰艏和舰艉各布置了3座，呈中轴线排列，且越靠近舰体中部位置越高。这种设计赋予了该舰对称的外观，同时在中部上层建筑留出了一段“空白区”。此外，后部炮组在两侧还各设有一座“翼侧”炮座，全舰总计装备了16门5英寸火炮。

该舰前、后主炮组的射界在极小的角度内相交，使其在60°的扇面内能够进行全舷侧齐射（不含翼侧炮座）。由于“亚特兰大”号仅能在这一狭窄的扇面内发挥全部火力，其打击水面目标的能力受到了很大限制。不过，这样的射界设计却极其适合对空防御——从任意角度迎击敌机时，该舰至少都能有6门火炮投入战斗。

## 舰历

舾装完成后，“亚特兰大”号开始进行海试训练。她起初在切萨皮克湾活动，随后前往缅因州的卡斯科湾，直到1942年3月13日结束。此后，该舰返回纽约海军造船厂，进行海试后的维修与改装。3月31日，该舰被评定为“具备远洋服役条件”。4月5日，这艘新巡洋舰离开纽约，前往巴拿马运河区，于4月8日抵达克里斯托瓦尔。

穿过巴拿马运河后，“亚特兰大”号于4月12日驶离巴尔博亚港。在前往夏威夷群岛的途中，她奉命对克利珀顿岛进行侦察，以搜寻任何敌军活动的迹象。克利珀顿岛是一座荒无人烟的微型环礁，位于墨西哥阿卡普尔科西南方向约670mi处。在未发现任何异常后，该舰于4月23日顺利抵达珍珠港。

### 中途岛战役

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在夏威夷水域短暂停留期间，“亚特兰大”号于5月3日在瓦胡岛附近进行了防空演习。5月10日，她与“麦考尔”号一同启航，为雷尼尔号弹药补给舰和卡斯卡斯基亚号补给舰提供护航，前往新喀里多尼亚的努美阿。5月16日，她加入了由威廉·哈尔西中将指挥的第16特遣舰队。当时，该特遣舰队正以航空母舰“企业”号和“大黄蜂”号为核心，因日军即将向中途岛发动突袭，被紧急召回夏威夷水域而全速返航。5月26日，第16特遣舰队顺利抵达珍珠港。

5月28日清晨，“亚特兰大”号再次随第16特遣舰队启航。在随后的几天里，她负责为航母提供掩护，舰队在预定海域（中途岛东北方向）待命，等待敌军出现。6月4日清晨，接到日军舰艇出现在西南方向的报告后，“亚特兰大”号立即进入战斗状态，继续为“大黄蜂”号护航。美国航母的飞行中队随即出击搜寻日军。当天，“约克城”号和“企业”号的舰载机对4艘日军无可替代的航空母舰造成了致命打击。期间，日军战机两次袭击了第17特遣舰队，该舰队承受了敌军的主要攻击。中途岛海战结束后的几天里，“亚特兰大”号一直留在第16特遣舰队的外围警戒圈中，直到6月11日特遣舰队接到返回珍珠港的命令。

“亚特兰大”号于6月13日抵达目的地。除了6月21日以及25日至26日进行过短暂的防空演习外，她一直停泊在港内，装载物资与给养，并进入24小时乃至48小时的战备警戒状态，一直持续到1942年7月。7月1日至2日，该舰进入干船坞清理、刮除并重新粉刷船底。7月6日完成整备后，这艘巡洋舰随即恢复了繁忙的训练日程，在夏威夷作战海域内，利用无人机靶机和高速拖靶进行炮术演练，并参与了岸轰训练。

1942年7月15日，“亚特兰大”号再次编入第16特遣舰队，启程前往汤加塔布岛。7月24日，该舰在汤加努库阿洛法下锚，在为“莫里”号补给后，又从“莫比卢贝”号补充了燃料。当天晚些时候，这艘轻巡洋舰继续前行并追上了第16特遣舰队。7月29日，随着入侵瓜达尔卡纳尔岛的各项准备工作紧锣密鼓地展开，“亚特兰大”号被正式编入第61特遣舰队。

8月7日至8日，在航母舰载机起飞空袭以支援瓜岛初期登陆作战期间，“亚特兰大”号负责为航母提供掩护。她一直在此坚守，直到8月9日航母特遣舰队撤离。在随后的几天里，该舰始终在海上活动，伴随特遣舰队在所罗门群岛附近海域执行任务，并在必要时进行海上补给。

### 东所罗门海战

随着美军在瓜达尔卡纳尔岛逐渐巩固战果，日军对增援部队的迫切需求促使联合舰队司令山本五十六大将派出联合舰队南下，为一支大型运兵船队提供掩护。8月23日清晨，美军侦察机发现了日军舰队。在报告敌军位于西北方向后，“企业”号和“萨拉托加”号迅速起飞了搜索与攻击机群。但由于天气迅速恶化，加之日军察觉自己已被发现并果断掉头撤退，美军机群最终未能与敌接触。

8月24日一整天，“亚特兰大”号不断收到敌军接触报告，并负责掩护“企业”号放飞攻击机群去袭击日本航母。13时28分，发现一架日军“侦察机”，全舰立刻拉响战斗警报，水兵们在此后长达5个半小时的时间里一直坚守在战斗岗位上。15时30分，为了逼近“已报告的敌军航母编队”，第16特遣舰队整体向偏北西北方向航行，这艘巡洋舰也将航速提升至20kn。16时37分，随着不明身份的飞机逼近，“亚特兰大”号将航速提至25kn。随后不久，“企业”号再次放飞了一个攻击机群，并于17时06分完成了这一轮放飞作业。

与此同时，来自“翔鹤”号和“瑞鹤”号的日军轰炸机与战斗机编队逼近，迫使特遣舰队将航速提升至27kn。就在“企业”号刚刚完成舰载机放飞后不久，日军空袭编队于17时10分从偏北西北方向袭来，据詹金斯上校估计，该机群至少包含18架九九舰爆俯冲轰炸机。在随后的11分钟里，“亚特兰大”号的5英寸、1.1英寸及20毫米火炮全力开火，为“企业”号织起密集的防空火力网。在此期间，这艘轻巡洋舰紧紧跟随“企业”号的每一个战术动作，配合其在规避俯冲轰炸机时进行剧烈机动。

尽管防空火力十分猛烈，“企业”号仍被1枚炸弹击中，并因大约5枚近失弹而受到部分弹片损伤。詹金斯上校事后报告称，他的军舰可能击落了5架来袭的日机。在此次交战中，“亚特兰大”号未受任何损伤。

次日，“亚特兰大”号向第11特遣舰队报到归建，并在随后几天内随该舰队（8月30日该舰队被重新编号为第61特遣舰队）执行任务。8月31日，当“萨拉托加”号遭到日本潜艇“伊-26”号的鱼雷袭击后，这艘轻巡洋舰立刻掩护这艘受创的旗舰，同时明尼阿波利斯号重巡洋舰也迅速挂好拖缆，开始将其拖离危险海域。最终，该舰队于9月6日驶入汤加塔布岛。在那里，“亚特兰大”号补充了舰上给养，从新奥尔良号重巡洋舰加注了燃料，并享受了一段难得的休整时光。

9月13日，“亚特兰大”号重新启航，并于15日为拉森号弹药补给舰和“哈蒙兹波特”号提供护航。9月19日，在将这两艘补给舰安全护送至目的地努美阿的丹贝阿湾后，“亚特兰大”号进行了燃料、物资和弹药的补给，并于21日作为第66.4特遣大队的一部分再次出海。9月23日，该舰编入第17特遣舰队，次日即被调离，与“华盛顿”号、“沃克”号以及贝纳姆号驱逐舰 (DD-397)结伴前往汤加塔布岛，于26日顺利抵达。

10月7日，“亚特兰大”号与前述舰艇一同启航，在11日至14日期间，短暂护航了一支前往瓜达尔卡纳尔岛的运输船队，随后于15日下午驶入圣埃斯皮里图岛补充燃料。之后，该舰被编入威利斯·李少将指挥的第64特遣舰队，并于当天入夜后再次出海，继续为巩固瓜达尔卡纳尔岛阵地的行动提供掩护。在短暂返回圣埃斯皮里图岛补充燃料、物资和给养后，这艘军舰于10月23日下午驶出塞贡海峡再次出击。

两天后，由于日本陆军的攻势未能将美军逐出瓜达尔卡纳尔岛，山本五十六大将派出联合舰队南下，企图歼灭顽强支援海军陆战队的美军舰队。10月26日，在双方爆发圣克鲁斯海战之际，“亚特兰大”号与“华盛顿”号、“旧金山”号、“海伦娜”号及两艘驱逐舰一同在第64特遣舰队序列中作战。当天，“亚特兰大”号在两支美国航母特遣舰队后方的补给编队尾部进行巡逻。10月27日，当日本潜艇“伊-15”号向第64特遣舰队发起攻击时，该舰队立刻高速机动，迅速驶离了该海域。

10月28日清晨，“亚特兰大”号从“旧金山”号上接载了诺曼·斯科特少将，正式成为新编第64.2特遣大队的旗舰。在从“华盛顿”号补充燃料后，“亚特兰大”号在4艘驱逐舰的掩护下向西北方向航行，准备炮击瓜达尔卡纳尔岛上的日军阵地。10月30日清晨，舰队抵达伦加角附近海域。5时50分，“亚特兰大”号接载了海军陆战队联络官，随后向西航行，并于6时29分开始对克鲁斯角 (所罗门群岛)进行炮击，驱逐舰们则在舰尾呈单纵队护航。在日军未作任何还击的情况下，第64.2特遣大队顺利完成任务并返回伦加角，“亚特兰大”号将联络官送返登陆。随后，她与护航舰艇一同前往圣埃斯皮里图岛，于31日下午顺利抵达。

### 瓜达尔卡纳尔海战

#### 护航舰队

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“亚特兰大”号作为斯科特少将的旗舰，与4艘驱逐舰一同护送泽林号货船、天秤座号两栖货物运输船和参宿四号两栖货物运输船前往瓜达尔卡纳尔岛。11月12日，这艘巡洋舰及其护航舰艇（被编为第62.4特遣大队）继续在伦加角海域为这几艘运输舰提供掩护，掩护它们卸载物资并输送部队登陆。

9时05分，特遣大队接到报告，称有9架轰炸机和12架战斗机正从西北方向逼近，预计9时30分左右抵达该海域。9时20分左右，“亚特兰大”号率领3艘辅助舰艇呈单纵队向北航行，驱逐舰们则在四周散开，呈环形警戒。15分钟后，9架来自“飞鹰”号的九九舰爆从瓜达尔卡纳尔岛美军亨德森机场 (瓜达尔卡纳尔岛)上空的云层中钻出。美国军舰随即开火，密集的防空火力网击落了“数架”敌机。此次袭击的主要目标——“泽林”号、“天秤座”号和“参宿四”号均未受到严重损伤，仅因几枚近失弹受到轻微波及，不过“泽林”号出现了一定程度的进水。空袭刚一结束，这3艘辅助舰艇便立刻返回伦加角海域，继续卸载物资和输送部队登陆。

一个多小时后的10时50分，“亚特兰大”号接到报告，称日军再次发起空袭。15分钟后，“亚特兰大”号率领3艘辅助舰艇向北航行，驱逐舰们依旧在四周呈环形警戒。此次来袭的“不明敌机”是27架从拉包尔起飞的一式陆攻，它们在西偏北方向被观测到，正从埃斯佩兰斯海角上空逼近，队形呈非常松散的“V”字形。虽然驱逐舰们随即开火，但敌机距离过远，各舰随后停止了射击。一式陆攻并未理会这些军舰，而是径直飞越过去轰炸亨德森机场。待敌机飞离后，第62.4特遣大队立刻恢复在伦加角海域的卸载作业。

11月12日，“亚特兰大”号依然在伦加角海域执行掩护卸载任务，此时她已编入由丹尼尔·卡拉汉少将坐镇“旧金山”号指挥的第67特遣舰队。13时10分左右，“亚特兰大”号接到预警，称有25架敌机正飞往瓜达尔卡纳尔岛，预计在50分钟内抵达。13时18分，这艘轻巡洋舰进入一级战斗部署，并收到了“准备击退空袭……”的指令。

短短6分钟内，“亚特兰大”号与其他护航战舰迅速展开，为运输编队（第67.1特遣大队）建立起环形警戒幕，随后两支编队以15kn的航速一同向北航行。14时10分左右，美军发现了来袭的敌机群。这支机群由25架双发轰炸机（一式陆攻）组成，它们在飞越佛罗里达岛后兵分两路，并以25至的极低高度进行突防。

14时12分，“朱诺”号率先开火。“亚特兰大”号也在一分钟后加入射击，将炮口对准了正冲向“旧金山”号与布坎南号驱逐舰 (DD-484)之间防空火力缺口的敌机。大约在14时15分，也就是空袭结束前三分钟，“亚特兰大”号宣称在两架敌机投下鱼雷后将其击落。当最后一架日军战机被击落后，运输舰和货船的卸载作业立即恢复。期间，一架被防空火力重创的一式陆攻径直撞上了“旧金山”号的舰尾上层建筑，这也是此次行动中该舰队遭受的唯一损伤。

#### 夜间袭击

空袭的戛然而止只给“亚特兰大”号及其友舰带来了短暂的喘息之机，新的危机又从另一个方向逼近。一支由两艘战列舰、一艘巡洋舰和六艘驱逐舰组成的日本水面舰队被探测到正全速南下，企图炮击亨德森机场。卡拉汉少将的掩护大队受命“掩护（正在撤退的运输舰和货船）免遭敌军攻击”。第67.4特遣大队于18时左右驶离伦加角，向东穿过海雀海峡，为第67.1特遣大队的撤退提供掩护。临近午夜前一小时，卡拉汉的舰队突然掉头向西航行。

“海伦娜”号的雷达在26000yd的距离上率先捕捉到了第一个接触信号。随着双方距离不断拉近，“亚特兰大”号的对海搜索雷达，紧接着其火控雷达，也相继锁定了敌舰的踪迹。

卡拉汉少将下达的转向命令几乎立刻引发了混乱，因为“亚特兰大”号必须立刻向左满舵，以避免与编队前方的四艘驱逐舰之一相撞——后者显然错误地执行了“单舰向左”的机动，而非“纵队向左”。就在“亚特兰大”号开始重新调整航向，试图回到“旧金山”号前方的阵位时，日本驱逐舰“晓”号用探照灯照亮了这艘轻巡洋舰。“亚特兰大”号迅速将主炮火力转向这艘敌舰，在约1600yd的距离上开火。她与其他集中火力攻击“晓”号探照灯的美军舰艇一起，迅速将这艘驱逐舰彻底摧毁。

当另外两艘日本驱逐舰横穿其航线时，“亚特兰大”号用前部的5英寸主炮同时与她们交火，而后部主炮则继续猛烈轰击那艘被探照灯照亮的敌舰。与此同时，一艘身份不明的敌舰也从东北方向对这艘轻巡洋舰开火。大约就在此时，一枚（或数枚）鱼雷从左侧狠狠撞入了“亚特兰大”号的前轮机舱。这些鱼雷几乎可以肯定是来自“晓”号的僚舰——“电”号或“雷”号。

“亚特兰大”号失去了除辅助柴油机外的所有动力，火力输出被迫中断，不得不将舵令控制转移至舰尾的舵机舱。与此同时，“晓”号失去控制，漂离了战场，并很快沉没，舰上大部分人员阵亡。“晓”号的鱼雷长新屋德志是少数幸存者之一，他在次日被美军救起，并在随后的战争岁月里被关押在新西兰的战俘营中。他后来明确证实，当晚“晓”号在遭到猛烈炮火压制而覆灭之前，根本未能发射出任何一枚鱼雷。

“亚特兰大”号被鱼雷击中后不久，又遭到了约19发8英寸炮弹的轰击。开火的正是“旧金山”号，当时“在战斗的极度紧张、夜色的掩护以及敌我难辨的混乱交战中”，他们把炮口对准了自己人。尽管几乎所有炮弹都直接穿透了“亚特兰大”号单薄的舰体装甲而未能引爆，只散落出绿色的示踪染料，但炮弹穿透时产生的碎片依然造成了大量人员伤亡，其中包括诺曼·斯科特少将及其参谋团队。“亚特兰大”号原本准备向这个“新敌人”还击，但“旧金山”号开火时闪烁的炮口焰，暴露出其“明显非日军的舰体轮廓”，这才让“亚特兰大”号停止了反击的举动。从“旧金山”号的视角来看，这些从“亚特兰大”号上层建筑上方穿过的炮弹，其原本的瞄准目标，很可能是位于“亚特兰大”号更远处的另一艘日本军舰。

8英寸炮火停息后，“亚特兰大”号的舰长詹金斯迅速评估了战况。他本人仅受了轻微的脚部伤，随后便立刻前往舰尾的“二号战斗指挥位”。此时的战舰已遭受重创，几乎完全失去动力，舰艏严重下沉，并向左舷轻微倾斜，全舰有三分之一的官兵阵亡或失踪。随着战斗仍在继续，这艘轻巡洋舰上的幸存者们开始清理残骸，将上层的重物抛入海中以纠正舰体倾斜，并努力排出涌入舰内的海水，同时全力救治大量伤员。

#### 沉没

破晓时分，人们发现附近海面上有三艘正在燃烧的美国驱逐舰、失去行动能力的波特兰号重巡洋舰，以及被遗弃的“夕立”号残骸。“波特兰”号随后用三齐射的火力将“夕立”号彻底击沉。“亚特兰大”号正随波逐流，漂向埃斯佩兰斯角以东的日军控制海域。她抛下了右舷锚，舰长向“波特兰”号发送了电报，说明了这艘轻巡洋舰的受损状况。随后，瓜达尔卡纳尔岛派出的小艇驶出，接走了舰上伤势最危重的伤员。到上午中旬，这些重伤员已全部被转移离舰。

11月13日09点30分，刺歌雀号扫雷舰 (AM-20)抵达现场，开始拖曳“亚特兰大”号驶向伦加角。由于巡洋舰的锚尚未收起，拖曳工作变得异常艰难。在返航途中，一架一式陆攻向他们逼近。“亚特兰大”号上一门由柴油发电机供电的5英寸主炮成功开火，将其驱离。而另一门只能依靠人力旋转的炮塔，则未能及时转向锁定目标。

下午14时左右，“亚特兰大”号抵达库库姆，此时詹金斯舰长与幸存的军官们进行了商议。在战斗中因英勇表现而荣获海军十字勋章的詹金斯后来写道：“到了这个时候，很明显挽救战舰的努力已经无济于事，海水正在不断涌入。”他坦言，即便当时有充足的打捞设备，战舰所遭受的严重破坏也会让抢救工作变得极其困难。在获得南太平洋战区司令的授权，允许其自行决定战舰的处置方式后，詹金斯下令弃舰，并准备使用炸药将“亚特兰大”号彻底炸沉。

除舰长和爆破小组外，所有幸存人员都登上了瓜达尔卡纳尔岛专门派来的希金斯艇。在安放并引爆了炸药后，最后几名官兵才离开了这艘伤痕累累的战舰。1942年11月13日20点15分，“亚特兰大”号在伦加角以西约3nmi处、水深约400ft的海域沉没。1943年1月13日，她的名字正式从海军舰艇名录中除名。在这场战斗中，该舰共有170名官兵阵亡，103人受伤。

#### 后世勘探

1992年，由罗伯特·巴拉德博士率领的探险队使用遥控潜水器，发现了“亚特兰大”号的残骸。巴拉德博士曾因主导发现“泰坦尼克”号和德国战列舰“俾斯麦”号的探险活动而闻名于世。遗憾的是，强烈的洋流和极差的能见度阻碍了探险队对“亚特兰大”号进行全面探索。在“铁底湾”，巴拉德博士还发现了许多其他二战沉船，这些沉船的深度均超出了当时水肺潜水的技术极限，只能依靠遥控潜水器或载人潜水器才能抵达。巴拉德博士在他的著作《瓜达尔卡纳尔岛失落的战舰》（The Lost Ships of Guadalcanal）一书中详细记录了这一过程。

1994年，两名澳大利亚技术潜水员罗布·卡森和凯文·登利前往所罗门群岛，计划成为首批水肺潜水探访“亚特兰大”号的人。但由于缺乏合适的母船进行水面支援，加之水面洋流过于强劲，这次尝试未能成功。尽管如此，这仍是首次前往瓜达尔卡纳尔岛的混合气水肺潜水探险活动。他们最终成功下潜探访了另外两艘可潜沉船中的一艘——日本运输船“吾妻山”丸，该船船尾处的深度接近90米。

1995年，凯文·登利与美国潜水员特伦斯·泰索尔重返此地，此行的唯一目标就是下潜“亚特兰大”号。在正式挑战前，他们先进行了一次“适应性下潜”，目标是当时另一艘极深且可潜的沉船——“笹子”丸，该船坍塌的舰桥残骸区深度超过90米。随后，他们成功完成了对“亚特兰大”号的首次水肺潜水。在当时，这也是南半球由自由游动潜水员完成的最深沉船潜水记录。

在随后的几年里，登利和泰索尔组织了数次更大规模的探险活动来勘测“亚特兰大”号，他们详细探索并拍摄了这艘沉船的残骸，最深下潜至130米深的舰艏区域。从1998年底开始，所罗门群岛爆发的内部动荡，导致瓜达尔卡纳尔岛周边的潜水活动被迫中断了好几年。在1998年的最后一次探险中，凯文的妻子米尔雅对“亚特兰大”号进行了下潜，创下了当时女性最深沉船潜水纪录。登利最后一次探访该残骸是在2002年，他使用了密闭式循环呼吸器（CCR），这也是“亚特兰大”号沉船上的首次CCR潜水。

自那以后，对“亚特兰大”号的下潜活动便寥寥无几。2011年5月，一支来自“全球水下探险家”（Global Underwater Explorers）的资深深潜团队，出于纪录片拍摄的目的成功对该沉船进行了录像，这也是自登利1998年探险活动以来的首次沉船勘测。而在2024年4月，由布鲁斯·克卢洛和彼得·陶进行的一次下潜发现，“亚特兰大”号的舰体和舰艏在1号5英寸主炮前方区域已完全坍塌。

## 荣誉

“亚特兰大”号在二战服役期间共荣获五枚战斗之星，并因在1942年11月13日的瓜达尔卡纳尔岛海战中展现出“战无不胜的战斗精神的英勇典范”，被授予总统单位表彰。

## 外部链接

- U.S.S. Atlanta Photograph Collection, 1942 from the Atlanta History Center

## 基本资料

- 说明：“亚特兰大”号，约1941年11月
- Ship country：美国
- Ship name：Atlanta
- Ship namesake：佐治亚州亚特兰大
- Ship builder：新泽西州卡尼联邦造船及船坞公司
- Ship laid down：1940年4月22日
- Ship launched：1941年9月6日
- Ship sponsor：玛格丽特·米切尔
- Ship commissioned：1941年12月24日
- Ship identification：舷号：CL-51
- Ship honors：

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5枚战斗之星、总统单位表彰
- Ship fate：1942年11月13日，在瓜岛海战中被日军鱼雷及旧金山号重巡洋舰的友军误击重创，最终报废
- Ship struck：1943年1月13日
- 备注：大致沉没坐标：9°S 23°E
- header_caption：（建成时）
- 排气量：标准：6718LT、最大：8340LT
- 长度：全长：541ft
- 舷宽：53ft
- 吃水：平均：20ft、最大：26ft
- 功耗：4台蒸汽锅炉、75000shp
- 推进引擎：2台齿轮涡轮机、2具螺旋桨
- 速度：32.5kn
- complement：673人
- sensors：2台FD火控雷达，置于舰炮火控系统#Mk 37型舰炮火控系统上、1台SC雷达（1942年）
- armament：8门双联装5英寸38倍径炮Mk 12、4门四联装1.1英寸75倍径防空炮、8门单联装厄利孔20毫米防空机炮、8具21英寸鱼雷发射管
- armor：水线：1.1-、甲板：1+1/4in、炮塔：1+1/4in、司令塔：2+1/2in