二战中的英国军用载具标识

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随着第二次世界大战中军队的逐渐大规模化与机械化，英国二战军用载具上的标记开始变得越来越复杂。

这些部队标记有时会在前线进行修改，以图减少敌军的识别度；航空标识则大多会修改得更加显眼，以防被友军开火。

这些标识包含多种实际用途，包括桥梁承重限制、盟军标识、毒气探测和所属单位等。人们试图对这些标识规范化，并最终形成了英国二战军用载具标识体系。

## 历史

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军用车辆上用于标识所属国家或军队的行为早在现代机械车辆出现前就已有之。早在16世纪，英国军械局就开始用宽箭头标识所属车辆。

服役标识则最早起源于服役部队的缩写，例如S.&M.（Sappers and Miners，工兵与矿工）这一标识就隶属于皇家工程师。

而在第一次世界大战期间，出于战争而必要的身份识别标识系统被发展起来，而在战争结束后废弃。但许多编队的标识正是在这期间被创造出来的。

集团军、军和独立旅通常使用具体的图案作为标识，而团、营及营属单位则更倾向于使用数字加符号的组合作为标识。

车辆编号用于识别车辆类型和特定车辆编号。装甲战斗车辆有时会使用个性化的名字。其他标识则用于标记信息，如极速和重量等。这些标识多使用统一的模板进行绘制，正因此，在战时临时绘制的标识大多不如战前就绘制好的标识整洁，甚至会出现违背条例的错误绘制。

## 国别标识

在1943年前，英军没有正式统一的身份识别标识。但英国远征军（BEF）的车辆都会绘制一个12英寸乘15英寸的白色矩形标识，装甲战斗车辆将其绘制在车体前侧，轮式载具则涂在左侧档泥板上，履带式运输载具则涂在车体侧面。

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在1939到1945年间，一些车辆在发动机罩、前部翼子板、挡风玻璃周围、车辆舱门和车体后部都有一个圆形标识。这在敦刻尔克之前和D日之后的欧洲战场、北非沙漠和意大利都有使用。

到1941年末，位于北非沙漠的装甲车辆都额外绘制了一块18英寸见方的标识，上有颜色为白-红-白的三条条纹。每辆载具根据位置不同，绘制了1到6个不等的此标识。

而在1942年春，大多数在英国本土的装甲车辆也绘制了与北非沙漠车辆相似的标识，但其大小为18英寸宽、10英寸高。有些车辆则在相同大小的方框中不绘制条纹，而是绘制代表皇家装甲兵团（RAC）的铁拳紧握闪电标识。

## 编队标识

每辆载具都必须带有其所属单位的标识，通常这些载具也会永久在此单位中服役。因此，此载具被借调到其他单位，除非其新绘制了临时性的单位标识，一般也会保留原单位的标识。

该标识常被绘制在车辆左前侧的保险杆上，或其他靠近保险杆的显眼位置，例如朝向前方的翼子板上。此外，在车辆左后方的显眼位置也需绘制一个。这一标识的尺寸与9英寸见方的服役单位序列号相仿。按规章制度，摩托车不应绘制此类标识，但有时也有见在摩托车油箱两侧绘制的情况。

### 集团军与军属车辆

直接隶属于集团军总部和军的车辆，会以单位徽章代替团级标识。这也包括临时借调给下属单位使用的集团军及军属直属部队用车辆。

集团军与军属车辆使用普通的兵种序列号（AoS）标识，但在标识方块的顶部额外绘制一条白色的横条以示区分。

### 师属徽章

每个师都有自己的专属徽章，该师中的所有车辆都会绘制这一标识。师所属的步兵的袖子上也会有相同的标识。

其通常是用模板绘制的，但也会有手绘的情况，因此模板也会产生变化。一些车辆，如皇家陆军补给与运输勤务队（RASC），其既有军或师的标识，也有所服役连的标识。北非的第21陆军坦克旅在自己的标识旁边涂上了他们支援的步兵师标识。

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- 近卫装甲师

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- 第1装甲师

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- 第6装甲师

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- 第7装甲师

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- 第8装甲师

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- 第11装甲师

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- 第79装甲师

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- 第2步兵师

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- 第3步兵师

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- 第6步兵师（二战）

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- 第43步兵师

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- 第50步兵师

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- 英军空降部队

### 独立旅标识

与师属车辆类似，这些不属于师的独立旅中的车辆可以使用自己的特殊标识，旅中步兵也会相同地使用这一标识。但一些部队既在车辆上绘制独立旅标识，也会绘制师的标识。

## 非编队标识

### 服役单位序列号（AoS）

服役单位序列号（Arm of Service，AoS），自1939年5月开始详细讨论，并在1940年往陆军部的信函中总结。该标识系统在1941年、1942年和1943年皆进行了更新。

所有车辆都有一个AoS标识，这一标识由一个9英寸的正方形和一组1到4位的数字组成，但如果正方形的颜色为浅色，为了辨识度，这一数字也可以进行着色。标识的背景颜色展示了所服役的兵种，而数字则用于区分该兵种的总部以及下属的各个营或连。

AoS标识通常绘于车体前右侧的保险杆及其周边，但在不同车辆上，也有可能绘制在翼子板或首上装甲上。比如吉普车就会将该标识绘制在挡风玻璃下方。通常，车体后右侧也会再次绘制相同的标识。该标识的尺寸通常会根据车辆大小和可绘制的空间进行调整。

白色顶条标识其属于军直属部队（如下右表中所示）。

通常，旅部使用一个数字序列的首个数字，而其属部队编号则自该编号后依资历递增（如下左表中所示，资深步兵旅总部为12，其属步兵营则自13开始往后排，而第二步兵旅则自16开始。）。而勤务单位，如邮政、宪兵、救护车等则不设专门的编号。

运兵车辆会使用可拆卸的序列号牌照，因为这些车辆需要在不同的师之间转移。有一些运兵车辆则会绘制一个有正常序列号两倍大的序列号，其中绘制一个黑色方形，以用粉笔在其中书写序列号。

如下表所示的，一个师的师部、宪兵、医疗、培训和邮政部门都统一使用黑底白字进行绘制标识。

黑色｜师部｜1 红/蓝双色｜皇家炮兵总部｜1 蓝色｜皇家工兵总部｜1 红/绿对角线｜陆军勤务部队（RASC）总部｜1 黑色｜勤务排｜1 情报部队｜1 师属皇家装甲部队｜2 红/蓝双色｜野战炮兵团｜3, 4, 5 反坦克团｜6 蓝色｜皇家工兵野战器材连｜8, 9, 10 黑色｜师属通讯兵｜11 红色｜资深步兵旅总部｜12 资深步兵旅反坦克连｜33 资深步兵旅属步兵营｜13, 14, 15 绿色｜第二步兵旅总部｜16 第二步兵旅反坦克连｜34 第二步兵旅属步兵营｜17, 18, 19 棕色｜初级步兵旅（第三旅）总部｜20 初级步兵旅反坦克连｜35 初级步兵旅属步兵营｜21, 22, 23 红绿双色｜勤务部队师属弹药连｜24 勤务部队师属燃油连｜25 勤务部队师属补给连｜26 黑色｜野战救护车辆｜27, 28, 29 野战卫生队｜30 师属宪兵连｜31 师属邮政单位｜32

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标识颜色｜装甲师/数字｜步兵师/数字｜空降师/数字 黑色｜师部（40）｜师部 栗色/天蓝双色｜师部 红色｜装甲团（50-54）｜步兵旅（81 55 56 57）｜伞兵旅（81）绿色｜步兵营（60 61 62 63）｜步兵旅（87 60 61 62）｜伞兵旅（87）棕色｜步兵旅（94 67 68 69）｜机降旅（94 67 68 69）红/蓝双色｜皇家炮兵（74 76 77）｜皇家炮兵（42 43 44）反坦克（46）轻型防空（47）｜空降轻型炮兵（46）空降反坦克（47）空降轻防空（48）钴蓝｜皇家工兵（41 46）｜皇家工兵（49 50 51）红/绿对角线｜勤务部队（81 82 83 84）｜勤务部队（70 71 72 73）｜通用运输载具（70 71 73）栗色｜第6师属装甲侦察营（79）黑色｜机枪连（64）｜机枪营（64）钴蓝/绿双色｜装甲侦察营（45）｜皇家装甲兵团侦察团（41）｜第1师装甲侦察团（41）钴蓝/绿双色加白色顶条｜装甲车团（44）红/黄/蓝三色｜皇家电机机械工兵（40）｜皇家电机机械工兵 深蓝/白双色加红色数字｜皇家通讯兵（40）｜皇家通讯兵 蓝-红-蓝三条纹｜皇家陆军军械兵（75 18）

### 陆军部统计编号

陆军部统计编号由一个指定具体车型的字母和一串数字组成。其需要使用使用 3½ 英寸高、2 英寸宽的白色模板字体，绘制在轮式车辆的引擎盖两侧及后尾板上；若该车辆没有引擎盖，则绘制在驾驶室两侧的车门上。装甲战斗车辆则通常绘制在车体两侧，战争初期有时也会绘制在首上装甲上。在此基础上，空降车辆需要改用天蓝色字体，采用沙漠迷彩的车辆则使用黑色字体。摩托车使用尺寸减半的编号，绘制油箱两侧或前后的牌照上。

英联邦内每个陆军部都分配了一系列编号，以便于在车辆制造和出厂时进行涂装。

在30年代，统计编号以年份开始，诸如37、38等。至1942年，由于装甲车辆的大规模生产，使用年份编号已不现实，这一系统因此被改变，开始以4至7位数的号段分配编号。加拿大陆军则使用相同的编号系统，但会在整个编号前加上字母“C”。

下表中，字母E、P和S在1941年后才得到引入。而在中东战场，车辆一般不使用这套编号系统，而是将字母替换为统一的“WD”，并且会使用阿拉伯文数字重新标注数字。在1940年时，英国本土和远征军的车辆都会使用战前使用的民用号牌。

陆军部分配字母

字母｜车辆类型

A｜救护车辆

C｜摩托车

D｜龙式（履带式火炮牵引车）

E｜工程车辆（推土车）

F｜装甲侦察车/装甲车

H｜拖拉机（火炮牵引车）

L｜卡车（载重30英担以上）

M｜轿车（吉普车）

P｜两栖载具

R｜罗塔拖车（Rota）

S｜自行火炮

T｜履带式载具（坦克与通用运输载具）

V｜货运车辆

X｜拖车

Z｜轻型卡车（载重15英担以下），怀特侦察车（M3A1），半履带车

### 航空识别标识

战争期间没有正式的航空识别标识，但有一些实验性的标识：

- 1941年，装甲战斗车辆顶部绘有两英寸宽的白色边框。
- 1941年，带有无线电的装甲战斗车辆上会带有一个黄色的三角形织物。
- 1941年，北非战场的卡车上绘有一个白色的圣安德鲁十字。

在1942年1月，英军则引入了一种皇家空军风格的圆形标识。其宽31英寸，被要求绘制在货车的驾驶室顶部或引擎盖上，以及装甲战斗车辆的炮塔和引擎盖的顶部。这一图标由外至内，由6英寸宽的黄色外圈、10英寸宽的蓝色内圈色带10英寸宽的白色内圈色带以及直径5英寸的红色中心圆点组成。这一标识被广泛用于英国本土，中东和意大利战场。

自1943年起，英军采用了一种白色圆圈内带有白色五角星的方案，其直径为15到60英寸，被绘制在合适的平面上。圆圈有时是完整的，而有时则会在五角星的角处断开。这一标识被指示不得绘制在可能堆放帆布等杂物的地方。若在水平面上绘制，则五角星的其中一角应指向车体前方；若在首上装甲上绘制，则五角星的其中一角应指向上方。

而在1944年左右，一些车辆在五角星标识以外而外附带了一块塑料板，其一般是粉红色、黄色或白色，有时也会选择当日指定的颜色。

盟军航空识别五角星-圆圈标识

载具｜绘制区域｜直径（英尺）

轿车｜车顶｜36

吉普｜引擎盖｜15

指挥车｜引擎盖｜20

30 英担货车｜引擎盖｜20 或 25

2 ½ 吨卡车｜引擎盖或驾驶室顶｜32

4 吨卡车｜引擎盖或驾驶室顶｜25 或 32

侦察车｜引擎盖｜36

半履带车｜引擎盖｜36

M8｜发动机盖板｜36

轻型坦克｜炮塔顶部｜20

中型坦克｜发动机盖板｜36

### 盟军白星

自1944年后，盟军车辆都绘有一颗白色五角星。英军很少将其绘制在坦克的前部和侧部，往往都绘制在炮塔后部。装甲战斗车辆的侧部和后部会绘制这一图案，而轮式车辆则将其绘制在两侧。这一图案的直径通常在8-12英寸，且五角星的一个角朝上。

### 桥梁承重标识

所有车辆都有桥梁承重标识（Bridge rating），其由一个黄色圆圈，和其中的黑色数字组成。对于大多数车辆而言，该标志绘制于一块直径为7½至9英寸的附加标牌上。但在坦克等装甲战斗车辆上，其直接被绘制在车体上。这一标识通常位于车体右前侧，有时也会因为车体前侧无处摆放而被固定在散热器的隔栅上。

上面的数字限制了该车辆能通过的桥梁。这一数字大致基于车辆重量，但同时基于轴重和冲击系数进行了调整，并最终向上取整而得出。对于附带由拖车的车辆，将会标有两个数字，上方的数字表示车辆与拖车的总重，而下方的数字标识车辆单独的重量。

若一辆吉普车后携带一辆拖车，那么其会标注为3/2，根据车辆本身的负载和拖车的重量和负载，一辆15英担货车可能会标注为5/4、6/4或6/5或7/5。一辆拖有谢尔曼坦克的戴蒙德·T 牵引车应标注为70/18。

摩托车和侧三轮摩托没有标识板，但仍属于级别1。

在野战环境下，黄色的圆形标识被认为太过显眼，一般会被淡化，改为空心圆，或者干脆不绘制这一标识。

桥梁分类

级别｜载具

1｜2-3座轿车，10英担通用挂车

2｜2-7座轿车，吉普车，8英担货车，15英担及1吨挂车

3｜重型轿车，部分通用运输载具，轻型侦察车，轻型救护车，雪佛兰8英担卡车，3吨挂车

4｜戴姆勒野狗侦察车，亨伯侦察车，轻型救护车，部分15英担通用卡车，大部分通用运输载具

5｜大部分15英担通用卡车，部分30英担通用卡车，怀特侦察车，救护车，亨伯参谋车，温莎通用载具，山猫装甲车，4轮挂车

6｜大部分30英担通用卡车，部分3吨通用卡车，莫里斯C8炮兵牵引车，6磅炮

7｜大部分3吨通用卡车，戴姆勒装甲车，小领主轻型坦克

8｜包括油罐车、无线电通讯车和指挥车在内的部分3吨卡车，M14 半履带式自行防空炮，怀特15英担半履带车，5吨通用卡车

9｜鸭式两栖载具，6轮3吨卡车，绝大多数 6x4 车辆及部分 6x6 车辆

10｜7吨卡车，6轮轻型回收挂车，AEC 6吨货车，部分 6x4 车辆

11｜戴蒙德·T 通用运输车辆，舟桥4吨卡车

12｜AEC 斗牛士火炮牵引车，AEC 装甲指挥车，5-6吨 4x2 货车，戴蒙德·T 机械维修车

14｜AEC 装甲车，A13巡洋坦克，6吨 6x4 货车

15｜M3 斯图亚特轻型坦克，猎鹿犬装甲车

16｜瓦伦丁步兵坦克

17｜6吨 6x6 货车

18｜瓦伦丁桥梁架设车，戴蒙德·T 运输牵引车

24｜马蒂尔达Ⅱ步兵坦克

30｜克伦威尔巡洋坦克，主教自行火炮，公羊巡洋坦克

33｜M10 狼獾坦克歼击车，M4 谢尔曼坦克

40｜丘吉尔步兵坦克

### 战术标识

装甲战斗车辆上使用的战术符号包括：团部连绘制空心菱形，A 连绘制空心三角形，B 连绘制空心正方形，C 连绘制空心圆形，D 连则绘制实心竖条，正如绘制它们的规则一样，这些战术标识被用以识别团内的各个连。师属部队及非旅编单位（如装甲车团和装甲侦察团）绘制白色战术符号。而在一个装甲旅内部，每个团使用不同的颜色来标示其服役资历：红色代表资深团，黄色代表次资深团，蓝色代表初级团，绿色则代表摩托化步兵营。

其一般高8-12英寸，通常绘制在炮塔侧面或车体侧面，有时还会附带用于识别单独车辆的编号。

### 毒气检测标识

毒气探测涂层最初以18英寸见方的形式涂装在车体上，轮式车辆则涂装在接近挡风玻璃的引擎盖上。这一规定执行至1943年10月，此后改为涂在轮式车辆靠近挡风玻璃的引擎盖位置，而装甲战斗车辆则不再有此涂装。这种毒气检测漆为卡其黄色。

## 其他标识

### 车队行进标识

车队位置编号通常用粉笔标注在车辆前部。领队车悬挂一面蓝旗，末尾车则悬挂一面绿旗。为了辅助夜间车队行进，车辆后桥上安装有微型照明灯，且后桥中心部位被漆成白色。因为部分车辆车尾结构复杂，会使用白色的圆形圆盘作为替代。

### 左舵车标识

由于英联邦采用右舵，左舵车的后部用2英寸大的白色字体标注了“小心左舵驾驶（CAUTION LEFT HAND DRIVE）”。若车辆没有指示灯，则会在后部以相同的方式标注“无信号灯（NO SIGNALS）”。

### 民用车辆标识

被征用的民用车辆在获得一个正式的编号前，会在车体左侧的前后标注高度为6英寸的“WD”字样。

### 最大速度标识

最高允许时速限制需以红色漆绘制轮式车辆的后尾板上。时速数字的高度为4英寸，其下方写有高度为2英寸的“MPH”字样，该标识不绘制在炸弹处置车或摩托车上。

### 船运与铁路运输标识

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在海外运输之前，车辆会用粉笔标注或粗略喷涂一组5或6位的临时编号。车上还可能额外标注有登陆舰船号，例如“LST 368”。在编号旁边，有时会根据特定的车辆调动指令，喷涂带有两到三种颜色横条的矩形色块。此外，车辆的尺寸和重量会用粉笔标注一个带有白边的黑色方形面板上。

通过飞机运输的车辆及挂车需绘制一条垂直的黄色重心线，长6英寸，宽3/4英寸。对于摩托车，该线条的则宽1/2英寸。

### 个性化标识

装甲战斗车辆，主要是坦克，有时会在车体外部绘制其名称，以便于其他坦克手进行辨别。一个排的坦克通常都会使用这个排的编号进行明明，比如B排会用字母“B”开头的花卉、村庄或女孩名为坦克取名。

士兵们也会在车体上绘制标语和涂鸦。有些鼓舞人心，比如“直捣柏林（Berlin or Bust）”；有些表达美好愿景，比如“圣诞前回家（Home by Christmas）”；也有座右铭，比如“不成功便成仁（Death or Glory）”；除此之外还有诗句、人名、地名、粗俗的俚语或漫画涂鸦等。尽管军方不鼓励使用油漆或粉笔绘制这些非官方的标识，但它们确实广泛存在。

## 专用车辆

### 拆弹车辆

拆弹车辆的轮毂应喷涂为艳红色。车辆前部以4英寸红色字母绘制“拆弹（BOMB DISPOSAL）”或“B.D.S.”字样。

### 救护车辆

为了符合国际公约的识别标准，车辆顶部及两侧需要绘制尺寸尽可能大的白色方块，用以在其上绘制红十字标识。车辆后部的每一扇门上，都需绘制一个直径为18英寸的白色圆圈，中心绘有红十字。

### 皇家空军车辆

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皇家空军车辆在右前侧和右后侧的保险杠或挡泥板上，使用皇家空军圆形徽记代替师徽。这些车辆还带有一组白色编码，由一个代表司令部的字母和一个代表飞行大队的数字组成，例如 B/3 代表轰炸机司令部第 3 大队。D日之后的欧洲战场车辆则使用“TAF”后接大队编号（2、83、84 或 85）。车辆编号以“RAF”开头，后接最多六位数字，通常绘制于车体前后部，但有时也遵循陆军习惯绘制。从 1943年起，车门或驾驶室侧面会绘制有4位数的型号代码。1945年1月后，移动单位会在空心白框内标示单位编号和三个字母的单位类型代码，例如 2679 MSU。RAF 车辆的官方空中识别符号是圆形徽标，通常绘制在车身侧面。

### 炮兵车辆与反坦克炮

炮盾上很少带有常规标识，也不绘制战术符号（即装甲兵那种圆圈、三角等徽记）。皇家炮兵绘制一种红蓝两色的标识系统来识别下属单位：在蓝色背景上，通过红色方块顺时针移动的位置，来分别指示第1、第2、第3和第4炮兵连。

### 其他车辆

宪兵、皇家海军（RN）、皇家海军陆战队（RM）和海陆空军协会（NAAFI）的标识会被绘制在他们的车辆和拖车上。

## 其它单位与标记示例

所属旅｜所属单位｜载具｜AoS序号｜AoS颜色｜战术颜色

第8装甲旅

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｜旅部｜谢尔曼 DD｜993｜红色底色带白色底条｜白色

第4/第7皇家龙骑兵卫队｜994｜红色

第24枪骑兵团｜995｜黄色

诺丁汉义勇骑兵团｜996｜蓝色

皇家步枪团第12营｜半履带车｜475｜亮灰色

第31坦克旅

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｜旅部｜丘吉尔｜990｜绿色底色带白色对角线｜白色

第7皇家坦克团｜991｜红色

第9皇家坦克团｜992｜黄色

第141皇家装甲团｜993｜蓝色

第33坦克旅

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｜旅部｜谢尔曼｜172｜红色底色带白色底条｜白色

第1北安普敦义勇骑兵团｜173｜红色

第144皇家装甲团｜174｜黄色

第148皇家装甲团｜175｜蓝色