yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh huggingface dataset:
文学故乡

文学故乡，是日本文学家坂口安吾在1941年(昭和16年)发表的随笔。

## 概要

坂口安吾以四个简短的故事举例，分别是《小红帽》、日本狂言《鬼瓦》、芥川龙之介的生活笔记，及《伊势物语》中的一则故事，读完后会有“被一把推开的遗弃之感”，认知及价值观与一般传统观念截然不同，通常被认为无法在文学中成立。不过，在故事背后隐藏的却是超越理所当然的残酷，无法逃脱，这便是“文学的故乡”。在人生的道路上，人们必须先意识到自己所生存的世界其实是一片虚无，在那里，没有道德便是道德，是深植于大地的的生活。文学的故乡便是文学的起点，但坂口安吾认为人们的目标绝对不是回归故乡，而是在故乡中孕育出文学，如同人类须从虚无中建构出人类生存的意义，以获得救赎。

## 参考

- 浅析日本作家坂口安吾的《文学的故乡》
澳门巴士16S路线

澳门巴士16S路线是由新福利经营，往返牧场街和妈阁的巴士路线。

## 简介及历史

- 2021年1月4日，本线开设，不经风顺堂区内街一带。
- 2021年1月4日至17日，由于工程影响，暂不停靠“关闸马路”站，临时停靠“华大新村”站。
- 2021年4月17日至5月12日，为配合轻轨妈阁站一带道路重整工程，暂不停靠“半边橙／迅发花园”、“西湾／大兴大厦”及“民国马路”站，临时停靠“民国马路／西湾湖”、“西湾”及“半边橙”站。
- 2022年6月19日首班车起至21:00，因应南湾大马路德丰大厦和一食店分别实施封控和管控措施，“巴掌围”站暂停使用。
- 2022年7月9日09:15至10日末班车，因应越秀花园实施封控措施，“雅廉访／俾利喇”站暂停使用。
- 2022年7月11日至17日，因实施“全澳相对静止管理”措施，本线暂停营运。
- 2022年7月18日至22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。
- 2022年7月23日起，因“相对静止管理”结束，本线恢复营运。
- 2023年12月2日起，新增停靠“西湾湖景大马路／妈阁交通枢纽”站。

## 本线特色

- 本线为首条及唯一一条于每天提供全日服务的特班车路线。

## 使用车辆

2021年11月9日前：

- 苏州金龙KL6960GQE5

2021年11月9日起：

- 苏州金龙KL6960GQE5
- 苏州金龙KLQ6956GHEV

2022年5月15日：

- 苏州金龙KLQ6960GQE5

2022年5月16日起：

- 苏州金龙KLQ6956GHEV
- 苏州金龙KLQ6960GQE5

2022年7月23日起：

- 苏州金龙KLQ6956GHEV

2023年1月22日起：

- 苏州金龙KLQ6960GQE5

2023年2月9日起：

- 苏州金龙KLQ6956GHEV
- 苏州金龙KLQ6960GQE5

2023年3月19日起：

- 苏州金龙KLQ6956GHEV

2023年4月21日起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

2023年8月4日起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV
- 苏州金龙KLQ6956GHEV

2023年8月12日起：

- 苏州金龙KLQ6956GHEV

2023年12月起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV
- 苏州金龙KLQ6956GHEV

2025年1月23日起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

## 电牌

往妈阁方向

日期｜头牌｜图例

开线至今｜妈阁｜

<image>

<image>

澳门光影节期间(2025年)｜南湾光影节▸妈阁

往台山方向

日期｜头牌｜图例

开线至今｜牧场街（近关闸）｜

<image>

----

<image>

<image>

## 路线资料

### 服务时间及班距

服务时间｜每天

牧场街总站｜06:30-20:00

班距｜15-20分钟

悬挂8号风球后1小时开出末班车

## 图片集

<image>

- 苏州金龙KLQ6960GQE5

<image>

- 苏州金龙KLQ6960GQE5

<image>

- 苏州金龙KLQ6960GQE5

<image>

- 苏州金龙KLQ6956GHEV

<image>

- 苏州金龙KLQ6956GHEV

<image>

- 苏州金龙KLQ6956GHEV

<image>

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

<image>

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

<image>

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

<image>

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

## 基本资料

- 路线号码：16S
- 图像尺寸：300
- 图像尺寸二：300
- 运营商：澳门新福利公共汽车有限公司
- 调度站：北安车厂
- 使用车辆：苏州金龙KLQ6106GHEV
- 起点站：牧场街总站
- 下行途经：菜园涌边街、关闸马路、提督马路、水上街市、海边新街、司打口、下环
- 上行途经：西湾、烧灰炉、南湾大马路、水坑尾、卢廉若公园、雅廉访大马路、白朗古将军马路、青洲坊、菜园涌边街
- 终点站：妈阁（循环点）
- 路线类型：循环线
- 开办日期：2021年1月4日
- 运营时间：06:30-20:00
- 发车间隔：15-20分钟
- 票价：$6.0
- 运营时间以外：16
- 竞争交通：台山→下环：1、MT4、提督马路→下环：26、西湾→牧场街：9、9A、水坑尾→台山：25、25B
- 备注：16路线特班车
狐崎站

<image>

<image>

狐崎站是位于静冈县静冈市清水区上原，属于静冈铁道的静冈清水线车站。车站编号为S12。此站被选为中部车站百选车站之一。

## 车站构造

本站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有跨站式站房，出入口只有1处，并设有2座升降机。

在新清水一方路轨设有紧急用渡线。该渡线也曾经让临时列车（接载来往狐崎Youngland的乘客）使用。此站曾设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。当时的单式月台主要让接载狐崎Youngland的乘客临时列车停靠和折返。后来游乐场关闭，临时月台与路轨撤走，变成为单车停泊场。现时该渡线在紧急情况下才会使用，自2011年10月1日时间表修正起后，该渡线也会让行走于“新静冈至狐崎”之间的列车使用。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜●静冈清水线｜下行｜新清水方向

2｜上行｜新静冈方向

## 使用状况

根据“静冈市统计书”，2018年度一日平均乘车人次为2,737人，下车人次为2,609人。以上落人次比较，于静冈清水线15座车站中排名第9。以下为近年上落人次列表：

年度｜1日平均上落人次

上车人次｜下车人次｜合计

2002年（平成14年）｜2,262｜1,978｜4,240

2003年（平成15年）｜2,294｜1,991｜4,285

2004年（平成16年）｜2,298｜1,993｜4,291

2005年（平成17年）｜2,527｜2,280｜4,807

2006年（平成18年）｜2,366｜2,014｜4,380

2007年（平成19年）｜2,395｜2,035｜4,430

2008年（平成20年）｜2,628｜2,653｜5,281

2009年（平成21年）｜2,497｜2,524｜5,021

2010年（平成22年）｜2,396｜1,943｜4,339

2011年（平成23年）｜2,415｜2,030｜4,445

2012年（平成24年）｜2,436｜2,094｜4,530

2013年（平成25年）｜2,410｜2,193｜4,603

2014年（平成26年）｜2,495｜2,327｜4,822

2015年（平成27年）｜2,577｜2,402｜4,979

2016年（平成28年）｜2,605｜2,448｜5,053

2017年（平成29年）｜2,657｜2,516｜5,173

2018年（平成30年）｜2,737｜2,609｜5,346

## 车站周边

- 狐崎Youngland（现时AEON清水店。店内设有保龄球场“Youngland Bowl”）
- 上原堤
- 静铁汽车学校

## 历史

- 1908年12月9日：车站启用，当时名为上原站。
- 1927年顷：车站改名为游园前站。
- 1944年顷：车站改名为狐崎站。
- 1968年顷：车站改名为狐崎Youngland前站。
- 1985年后：车站改名为狐崎站。

在1996年（平成8年）3月31日前，此站曾经是急行停车站。

## 其他

- Pasar卡中，此站会以“狐”表示。

## 相邻车站

静冈铁道：S 静冈清水线

■通勤急行、■急行、■普通

御门台（S11）－孤崎（S12）－樱桥（S13）

## 相关条目

- 日本铁路车站列表 Ki
- 樱桃小丸子 第1期第121话中，出现了车站周边与南边的山。

## 外部链接

- 时间表、沿线资讯 - 狐崎站 - 静铁集团

## 基本资料

- 公司色：3366FF
- 站名：狐崎
- 图片说明：车站出入口（2016年6月）
- 日文原名：狐ヶ崎
- 平假名：きつねがさき
- 罗马拼音：Kitsunegasaki
- 位置：日本静冈县静冈市清水区上原
- 地理坐标：35°N 0°E
- 站体类型：地面车站（跨站式站房）
- 站台：1面2线
- 启用日期：1908年（明治41年）12月9日
- 2018：2,737
I (RubberBand专辑)

《i》是香港乐队RubberBand的音乐专辑，在2020年12月1日发行。

## 曲目

- ¿醒未?
- 孤岛人
- 每道微小
- 朝着大海
- First Date
- 漫长
- 百毒不侵
- 健儿
- 练习说再见

## 销量

《i》是香港唱片商会销量榜2020年第48周的冠军销量唱片，是自《Gotta Go》后再有RubberBand的唱片成为一周销量榜的冠军唱片。

## 基本资料

- 日语原文：i
- 艺术家：RubberBand
- 域：blank
- 发行日期：2020年12月1日
- 录制时间：2020年
- 类型：粤语流行音乐
- studio：R Flat
- prev_title：Hours
- 卫冕冠军：2018
葛站

葛站是位于日本奈良县御所市，属于近畿日本铁道（近铁）吉野线的铁路车站。车站编号为F47。

## 历史

- 1923年（大正12年）12月5日 - 吉野铁道的吉野口 - 橿原神宫前（初代）间开通，本站开业。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道合并吉野铁道，本站成为大阪电气轨道吉野线的车站。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道和参宫急行电铁合并，本站成为关西急行铁道的车站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 由于战时合并，关西急行铁道与南海铁道合并，改组成近畿日本铁道。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘车。
- 2011年（平成23年）10月1日 - 成为无人车站。

## 车站构造

本站为侧式月台1面1线的地面车站。月台长度可容纳4节车厢。站房位于橿原侧，与下行月台之间透过站内平交道连通。验票口内设有洗手间。本站是由橿原神宫前站管理的无人车站。

## 本站上下车人次

近年本站1日上下车人次调查结果如下。

- 2018年11月13日：381人
- 2015年11月10日：377人
- 2012年11月13日：454人
- 2010年11月9日：510人
- 2008年11月18日：655人
- 2005年11月8日：816人

## 使用状况

- 以下会列出葛站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年 度｜一年乘车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合 计｜调查日｜调查结果

1982年（昭和57年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月16日｜1,633

1983年（昭和58年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜1,600

1984年（昭和59年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜1,573

1985年（昭和60年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月12日｜1,894

1986年（昭和61年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月11日｜1,449

1987年（昭和62年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜1,501

1988年（昭和63年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜1,361

1989年（平成元年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月14日｜1,354

1990年（平成2年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜1,373

1991年（平成3年）｜ ｜←←←←

1992年（平成4年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜1,223

1993年（平成5年）｜ ｜←←←←

1994年（平成6年）｜ ｜←←←←

1995年（平成7年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜12月5日｜1,153

1996年（平成8年）｜ ｜←←←←

1997年（平成9年）｜ ｜←←←←

1998年（平成10年）｜ ｜←←←←

1999年（平成11年）｜ ｜←←←←

2000年（平成12年）｜ ｜←←←←

2001年（平成13年）｜ ｜←←←←

2002年（平成14年）｜ ｜←←←←

2003年（平成15年）｜ ｜←←←←

2004年（平成16年）｜ ｜←←←←

2005年（平成17年）｜95,550｜←←←←｜42,275｜137,825｜11月8日｜816

2006年（平成18年）｜88,740｜←←←←｜39,057｜127,797

2007年（平成19年）｜95,490｜←←←←｜36,613｜132,103

2008年（平成20年）｜83,040｜←←←←｜35,326｜118,366｜11月18日｜655

2009年（平成21年）｜74,850｜←←←←｜34,541｜109,391

2010年（平成22年）｜68,250｜←←←←｜34,615｜102,865｜11月9日｜510

2011年（平成23年）｜63,960｜←←←←｜31,658｜95,618

2012年（平成24年）｜58,230｜←←←←｜30,161｜88,391｜11月13日｜454

2013年（平成25年）｜52,440｜←←←←｜29,879｜82,319

2014年（平成26年）｜46,470｜←←←←｜29,489｜75,959

2015年（平成27年）｜45,510｜←←←←｜29,657｜75,167｜11月10日｜377

2016年（平成28年）｜45,690｜←←←←｜27,663｜73,353

2017年（平成29年）｜43,020｜←←←←｜26,645｜69,665

2018年（平成30年）｜←←←←｜11月13日｜381

## 车站周边

- 国道309号
- 御所葛邮局
- 高取丹生谷简易邮局
- 御所市立葛公民馆
- 御所市立葛小中学校
- 井上天极堂 本社工厂

## 其他

- 由于“クス”这个电报码已被名古屋线的楠站所使用，因此本站的电报码使用历史假名遣的“クヅ”，经过清音化后成为现在的“クツ”。

## 相邻车站

近畿日本铁道：

<image>

吉野线

■急行、■准急、■普通

市尾 （F46）－葛 （F47）－吉野口 （F48）
天津食品集团

天津食品集团，是一家总部位于天津的以食品制造与销售为主业务的综合性企业，成立于2015年，由天津农垦集团、天津二商集团、天津粮油集团和天津立达集团整合重组而成。

因在脱贫攻坚战中作出突出贡献，2021年2月25日全国脱贫攻坚总结表彰大会上，天津食品集团被授予“全国脱贫攻坚先进集体”。

## 基本资料

- 名称：天津食品集团有限公司
- 英文名：Tianjin Food Group
- 公司类型：国有企业
- 成立：2015年7月14日
- 总部：中国天津市河西区气象台路96号
- 代表人物：董事长兼党委书记：张勇、总经理：万守朋
- 产业：现代农牧渔业、食品生产加工及销售、仓储物流及贸易服务、房地产开发
- 主要股东：天津津鼎企业管理服务有限责任公司
- 网站：天津食品集团
唐肃 (北宋)

唐肃（965年1031年），字叔元，杭州钱塘人，祖籍北海郡平寿县。北宋政治人物。北宋五豸唐门人物之一。

祖父唐仁恭，吴越王杭州唐山县令。父唐涣，衢州龙游县令，累赠工部侍郎。唐肃字叔元，杭州钱塘人。举进士，调郿县主簿，徙泰州司理参军。雷有终辟为观察推官，迁秘书省著作佐郎，历知闻喜、福昌县，通判陜州。召拜监察御史。或荐肃为郡牧判官，真宗曰：‘朕欲别用肃。’遂提点梓州路刑狱，迁殿中侍御史，入为三司户部判官。出知舒州，迁侍御史，为福建路转运使，判三司开拆司，再迁工部郎中、知洪州，寻为江南东路转运使，擢三司度支副使。天圣六年，奉使契丹，还国后，升迁刑部，八年为龙图阁待制，官登闻检院、知审刑院。天圣九年（1031年）卒。

## 子女

- 唐询，北宋五豸唐门人物之一。
- 子：唐埛，字林夫。北宋五豸唐门人物之一。
- 唐诏
- 唐𬤇
- 唐讽

## 参考书目

- 《宋史》卷三○三《唐肃传》
- 欧阳修：《右班殿直赠右羽林军将军唐君墓表》
- 邹浩：《真淡先生唐公墓志铭》
- 《宋史·邹浩传》
- 《翰林侍读学士给事中唐公（询）墓志铭》
水之神殿

水之神殿（日文名：水の神殿）是1998年任天堂64游戏《萨尔达传说 时之笛》当中的一个关卡。在游戏中，这是玩家遇到的第六个迷宫。该迷宫由《时之笛》的设计师青沼英二设计，灵感来源于他所热爱的潜水。在本关中，玩家需要反复调整迷宫内部的水位以前往迷宫的不同区域，此外玩家还需要使用名为重铁靴（日文名：ヘビィブーツ）的装备沉入水底。由于迷宫结构复杂，且游戏中穿脱重铁靴的过程比较繁琐，本关引发了大量讨论。青沼英二为此出面向玩家道歉，指出关卡本身虽然麻烦，但是难度不高。本关卡复杂的结构设计也得到了一些评论者的赞扬。在2011年任天堂3DS重制版本《塞尔达传说 时之笛 3D》中，开发团队对本关卡做出了一些改动，以降低关卡的繁琐程度。

## 内容与设计

水之神殿首次出现在1998年任天堂64游戏《萨尔达传说 时之笛》当中，主人公林克在他的成年时期需要探索这个迷宫。在游戏中，这个神殿由游戏中的卓拉族建造并看守，用来供奉水之圣灵。在游戏中，该迷宫位于海利亚湖（日文名：ハイリア湖）的湖底；海利亚湖因游戏反派加侬的诅咒而干涸，水之神殿也被一个魔物占领。该神殿是一个大型、多层的迷宫，玩家需要前往三处指定地点，调整迷宫内水位高度，打通前往迷宫不同区域的道路。林克身上的装备和道具能够协助他探索迷宫。这些装备与道具包括：一双重铁靴，穿上后能沉入水底；一套特殊服装，穿上后可以在水中呼吸；一只钩索，可以钩住远方物体。在迷宫探索中途，林克来到一个幻影之间，这个房间只有一片开阔土地和一棵孤零零的枯树。林克需要在这个房间与他的另一个自我暗影林克（日文名：ダークリンク）战斗。在关卡的最后，林克要与巨型变形虫魔发（日文名：モーファ）战斗。在击杀魔发之后，海利亚湖恢复正常。在《里时之笛》当中，水之神殿的谜题更为困难。游戏的设计师青沼英二称关卡的设计灵感来源于深海潜水，他还在关卡中设计了基于潜水的谜题来展现对潜水的热爱。

## 反响

自《时之笛》推出后，水之神殿便因为其高难度而被评论者诟病。GamesRadar称本关为“有史以来最糟糕的电子游戏关卡”，并认为本关阻碍了《时之笛》成为“有史以来最好的电子游戏”。Inverse批评本关的视觉设计和人物在水下的物理特性，认为这是水关设计的反面教材。Game Informer讨厌探索这个迷宫，并且认为玩家会把本关视为《时之笛》中最糟糕的部分。恩尼奥·德·努奇（Ennio De Nucci）和亚当·克拉马日夫斯基（Adam Kramarzewski）在他们的书中讨论了这个迷宫带来的争议，并且质问设计师有没有在开发过程中注意到这个迷宫的缺陷。

其他评论者则对本关给出了赞扬。Edge、Eurogamer和Destructoid都认为本关的难度被夸大了。Edge认为本关的挑战来源于玩家不易探索该迷宫，而非迷宫本身困难。Eurogamer则认为是在当时仍属新颖的三维游戏模式导致玩家感觉本关困难。官方任天堂杂志、GameZone和Eurogamer都将本关评为萨尔达传说系列中最好的迷宫之一，Eurogamer更称本关卡是“日本将电子游戏这一媒介掌握得炉火纯青的代表性作品”。安东尼·比恩（Anthony Bean）在其著作中讨论了该迷宫的一些暗示，认为击败关底头目后水之神殿得到净化暗示林克的内心得到成长。比恩还注意到了关卡中的幻影之间，指出房间中孤零零的枯树可能象征着游戏中林克童年时期的家乡科奇里森林以及森林中的德库树长老——这二者都在林克的成年时期消亡了。他认为林克与暗影林克的战斗寓意着林克与他内心“怅然与愤恨”的阴暗面之间的战斗。

### 对批评的回应

<image>

玩家对水之神殿的负面反响是青沼英二对《时之笛》感到最遗憾的地方之一。青沼英二还因此向玩家表示歉意。作为回应，开发团队在任天堂3DS重制版《塞尔达传说 时之笛 3D》当中对本关做出了一些改动。宫本茂觉得玩家必须要先暂停游戏，然后再在暂停菜单中穿脱重铁靴的设计十分繁琐，因而开发团队将其设计成不需要暂停就能快速穿脱。关卡的地形设计没有改动，但是开发团队在场景内加入了红色和绿色的发光装饰来指引玩家在何处调整水位。青沼英二指出，他想重制原作的理由之一就是他想改进水之神殿。他认为开发团队设计像水之神殿一样的水关是十分困难的事情。不过，他认为本关不难；相反，是玩家反复穿脱重铁靴让本关感觉比实际上更为困难。他仍然认为本关是他在萨尔达传说系列中最喜欢的关卡之一。在多年之后的一次采访中，宫本茂被问到玩家是否可以跳过《塞尔达传说 旷野之息》中的“水之神殿”。宫本茂打趣地回应道：“他（青沼英二）没有承担设计迷宫的任务，请大家放心。”

## 基本资料

- 水源地：萨尔达传说 时之笛
- 首次出现：萨尔达传说 时之笛
- 最后出现：萨尔达传说 时之笛 3D
- 作者：青沼英二
- 类型：迷宫
五豸唐门

五豸唐门是杨臣诤、萧良有编撰的《龙文鞭影》的一个典故，出自该书的对偶句“八龙荀氏，五豸唐门”。八龙指的是荀淑的八个儿子，五豸指的是北宋真宗、仁宗、英宗至神宗时的唐肃、唐询（肃之子）、唐坰（询之子）、唐介（肃之从侄）、唐淑问（介之子），这些人都做过御史，人称“唐门五豸”。豸，即“獬豸”，是传说中的神兽，独角，能分辨是非，用角去顶坏人，是执法公正的象征。当时人们将豸作为执法官的象征，担任监察、执法的御史、廷尉等官员戴的帽子，称为獬豸冠、豸冠、豸角冠，穿的衣服称为豸衣、豸袍。五豸唐门的意思是，荀淑的八个儿子都很贤良，人称八龙；唐门的五个御史都很正直，世称五豸。

## 参考书目

- 《龙文鞭影》上卷十三·元
蓬瓦兰

蓬瓦兰（Pontvallain）是法国萨尔特省的一个市镇，属于拉弗莱什区。

## 地理

蓬瓦兰面积34.88，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。

蓬瓦兰的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

<image>

## 行政

蓬瓦兰的邮政编码为72510，INSEE市镇编码为72243。

## 人口

蓬瓦兰于2023年1月1日时的人口数量为1607人。

<image>

## 基本资料

- 原文名：Pontvallain
- 区：拉弗莱什区
2020年法国超级杯

2020年法国超级杯为第25届的法国超级杯。由2019年至2020年法国足球甲级联赛冠军及2019–20年法国杯冠军即为巴黎圣日耳门及马赛（由于巴黎圣日耳门均为2019–20年法国杯冠军，故席位由2019年至2020年法国足球甲级联赛亚军马赛补上）角逐。巴黎圣日耳门在比赛中以2-1获胜，第十次夺得法国超级杯。

## 2019冠状病毒病疫情的影响

因受到2019冠状病毒病法国疫情的影响，比赛延期至2021年1月举行。

## 比赛

### 摘要

比赛最佳球员: 伊卡迪｜比赛规则:、比赛时间为90 分钟。、如果战果为打平则会互射十二码 , 不会有加时赛。

## 基本资料

- 赛事名称：法国超级杯
- 对赛球队：巴黎圣日耳门
- team1score：2
- 对赛球队：马赛
- team2score：1
- 日期：2021年1月13日
- 球场：博拉尔特-德勒利球场, 朗斯
- man_of_the_match1a：伊卡迪（巴黎圣日耳门）
- 裁判：Ruddy Buquet
- 入场人数：0
- 前任：2019
- 后续条约：2021
黑森-达姆施塔特的安娜

黑森-达姆施塔特的安娜（Anna von Hessen-Darmstadt，1843年5月25日－1865年4月16日），梅克伦堡-施威林大公夫人，1864年至1865年在位。

1864年，安娜与梅克伦堡-施威林大公腓特烈·法兰兹二世结婚，两人仅有一个女儿：

- 梅克伦堡-施威林的安娜（1865年—1882年），早逝

同年安娜因产褥热去世，年仅21岁。

## 基本资料

- 后继职位：梅克伦堡-施威林大公夫人
- 统治：1864年 — 1865年
- 出生日期：1843年5月25日
- 出生地：达姆施塔特
- 逝世日期：1865年4月16日
- 逝世地：施威林
- noble family：黑森王朝
- 父亲：黑森-达姆施塔特的卡尔
- 母亲：普鲁士的伊丽莎白
入江冈站

<image>

入江冈站是位于静冈县静冈市清水区滨田町，静冈铁道的静冈清水线车站。车站编号为S14。

## 历史

<image>

- 1908年（明治41年）12月9日：入江町站启用。
- 1934年（昭和9年）2月11日（临时），8月21日（正式）：走线改变，入江町站被入江冈站取代（这次行动不清楚是车站迁移还是车站废止同时新设车站）。

## 车站构造

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。车站前后区间与东海旅客铁道（JR东海）东海道本线并行，但东海道本线没有设站。在车站西边设有静冈县道75号清水富士宫线，该县道跨过东海道本线和静冈清水线，县道邻接车站大楼，大楼设有楼梯连接月台。

此站设有1部自动闸机和1部自动售票机。在月台靠近新静冈站楼梯下方设有旱厕，在2011年起封闭。

在新静冈一方设有紧急时使用的渡线。该渡线在发生东海地震时，预计地势较低的地方会受到海啸冲击，为了避免列车驶进樱桥至新清水之间，因此在2006年加设渡线。渡线位于邻站入樱桥的中间位置。在东海地震的警戒宣言中，樱桥至新清水之间发生地震时暂停营业，列车在樱桥站落客后以不载客列车身份前往渡线并进入此站，然后折返至新静冈方向，于樱桥站上客。在个情况下，入江冈站会设有车站职员当值并车站会关闭。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜●静冈清水线｜下行｜新清水方向

2｜上行｜草薙、新静冈方向

## 使用状况

根据“静冈市统计书”，2018年度一日平均乘车人次为370人，下车人次为353人。以上落人次比较，于静冈清水线15座车站中排名第15，为最少人使用的车站。以下为近年上落人次列表：

年度｜1日平均上落人次

上车人次｜下车人次｜合计

2002年（平成14年）｜266｜332｜598

2003年（平成15年）｜269｜335｜604

2004年（平成16年）｜278｜339｜617

2005年（平成17年）｜434｜386｜820

2006年（平成18年）｜259｜323｜582

2007年（平成19年）｜260｜324｜584

2008年（平成20年）｜418｜402｜820

2009年（平成21年）｜391｜371｜762

2010年（平成22年）｜277｜302｜579

2011年（平成23年）｜275｜310｜585

2012年（平成24年）｜279｜317｜596

2013年（平成25年）｜336｜320｜656

2014年（平成26年）｜337｜324｜661

2015年（平成27年）｜363｜344｜707

2016年（平成28年）｜366｜350｜716

2017年（平成29年）｜372｜360｜732

2018年（平成30年）｜370｜353｜723

## 车站周边

车站周边的建筑物比较密集，设有商店和诊所。此站距离邻站樱桥站只有约300米。

- 淡岛神社
- 滨田公民馆
- 静冈市立清水滨田小学

## 相邻车站

静冈铁道：S 静冈清水线

■通勤急行、■急行、■普通

通过

■普通

樱桥（S13）－入江冈（S14）－新清水（S15）

## 相关条目

- 日本铁路车站列表 I
- 樱桃小丸子 - 主角樱桃子居住在此站附近。

## 外部链接

- 时间表、沿线资讯 - 入江冈站 - 静铁集团

## 基本资料

- 公司色：3366FF
- 站名：入江冈
- 图片说明：车站入口与站房（2014年7月）
- 日文原名：入江冈
- 平假名：いりえおか
- 罗马拼音：Irieoka
- 位置：日本静冈县静冈市清水区滨田町
- 地理坐标：35°N 0°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1908年（明治41年）12月9日
- 2018：370
唐仁恭

唐仁恭（901年967年），杭州余杭人，祖籍北海郡平寿县，五代十国吴越国政治人物。

按《十国春秋》，吴越唐仁恭，其先世自晋昌徙余杭。唐天复中，有建威推官希颜者，即仁恭父也。仁恭事文穆王，为唐山县令，有能声。子渭，仕宋，官职方郎中。又《咸淳临安志》载：有唐山令者曰熊，生希颜，唐天复中以明经，为建威推官。希颜生仁恭，仕吴越，仁恭生渭仕本朝，为职方郎中。渭生拱，拱以父荫补太庙斋郎，改三班借职，再迁右班殿直，为漳州监押，卒后赠太子太师。

今据考证，建威军节度使建于杨吴时期天祐三年（906），故“天复”当为“天祐”讹，杨吴彼时仍然奉唐廷年号。唐仁恭的世系在《咸淳临安志》中表达得很清楚：

(寓居)唐熊 其先晋昌人徙馀杭。(乡宦)唐熊 为唐山令。(邦人) 唐希颜馀杭熊之子。(邦人)唐仁恭馀杭 希颜之子

又据新出土墓志，唐仁恭仕钱氏为盐铁巡官，累赠谏议大夫，赠太子太保。

父唐希颜，先仕睦州（今浙江淳安县西南）刺史陈询，天祐二年（905）正月，因反对吴越王钱镠而投奔仍然俸唐的杨吴，唐希颜遂投奔陶雅，次年（906）随陶雅去歙州。同年三月任新建的建威军节度使推官。天祐五年（908）举明经，及第（《册府元龟》）。

祖父唐熊，为唐朝杭州唐山县令，祖籍北海郡平寿县，宦杭州，时值黄巢之乱遂寓居余杭，未回原籍。

## 子女

- 唐涣，衢州龙游县令，累赠工部侍郎。
- 子：唐肃，北宋章阁待制，赠尚书左仆射
- 唐渭，吴越国通儒院学士，从忠懿王归宋朝。出守秭归，因家江陵，终职方郎中，赠太子太傅。今江陵、钱塘之唐氏，皆出自北海。
- 子：唐极
- 子：唐拱
- 唐润
- 唐洙：有唐洙殿

## 后代

其十六世孙唐居俊于南宋末年率其家人由南雄珠矶巷迁至香山釜涌（即今珠海市唐家湾)，为现今唐家湾镇唐氏之祖先，唐廷枢、唐绍仪、唐国安、唐雪卿及唐涤生等近代名人皆为其后裔。其后人现分布于世界各地，包括澳门、香港、上海、美国等。

## 参考书目

- 《唐询年谱》
- 《右班殿直赠右羽林军将军唐君墓表》欧阳修撰
- 《真淡先生唐公墓志铭》邹浩撰
- 《宋史·邹浩传》
- 《翰林侍读学士给事中唐公（询）墓志铭》
苏匡弼

苏匡弼1939年2003年，台湾嘉义市人，入伍时发生意外，颈椎以下完全瘫痪，后自己研发电动轮椅、成立协会帮助伤残人士。

## 生平记事

### 军中成残

苏匡弼出生于嘉义市，父亲苏友让为木材商人，嘉义中学时成绩优秀而保送成功大学物理系，被高中同届同学萧万长赞为才子。

苏匡弼在1961年入伍服预备军官役，当时已申请到外国大学奖学金。次年，他搭军车出勤时，军车翻覆，车上仅他生还。他颈椎第四节骨折，在军医院住了将近一年，四肢麻痹的情况没有进步，因而出院回家休养。之后在家卧床时间长达六年，连苍蝇在脸上都要别人帮忙赶走。依过去《军人抚恤条例》规定，颈椎以下完全瘫痪是一等公残，可领取三十二个基数，当时预备军官月薪二百六十元，所以总共八千三百二十元，再加年抚恤金九百元以外，就没有任何补助。亲友感慨他从意气风发变成废人，母亲还因陪伴、照顾身心俱疲骤逝。

长期卧床的苏匡弼三天才能解一次大便，每次床铺像淹过。他开始参考外国医学书籍，学会膀胱训练的方法，由家人定时替他压迫下腹以帮助排尿，解决泌尿道感染的问题。后抚恤金调整，每月平均有两万元，但脊椎受伤者的花费比一般人多，每个月买纸尿布、尿垫就要三千多元，每月到荣总看一次病计程车费则要五百元左右。当时他一度很绝望，直到刘建仁帮忙复健，并帮找到工作。

### 设计电动轮椅

苏匡弼也受当由嘉义市圣马尔定医院的华淑芳照顾，让他受到其精神感召，想回馈社会。该医院为苏匡弼募来一部当时价值二十万的电动轮椅，复健后他手指可以操控轮椅并书写文章，他便想到一般伤友买不起这种轮椅，产生自己研发的计划。他订阅了一份有关伤残复健的英文杂志，收集与轮椅有关消息，也会根据地址直接写信去向有关的公司索取资料。

苏匡弼正式着手构思电动轮椅是在1973年间。1975年底，他接受朋友委托，设计出电动三轮车，虽然后来并没有大量生产，但对他设计有很大的帮助。他所设计的电动轮椅，有两项特点对在当时台湾来说是新技术：第一项是控制电路，仅以一支控制杆，即可同时控制轮椅的速度及行进方向，便于伤残病人操纵；第二项是马达设计，系以铁氧体极异方性磁石为磁场的直流马达，省电、爬坡力强，而台湾同样体积的马达输出祇有三十至五十瓦特，且一次充电后，在平坦路面可行走五十公里。同时，他设计的涡轮减速机无自制性，万一无电或故障时，可用手推动，操作方法与一般手推轮椅同。由大学同学范信雄帮忙，向国贸局申请试制补助金，经过三个多月调查和核覆，1980年8月11日得到五十万元补助金。

苏匡弼在台北成立电动轮椅公司。其设计再由新埔工专电机科教师、专研语音积体电路系统的陈瑞熙改造，能以语音控制轮椅。

### 脊髓损伤者协会服务

苏匡弼与数名同样伤残人士成立中华民国脊髓损伤者协会，1990年正式成立，并陆续协助各县市成立脊髓损伤协会。草创初期缺少资金，使得协会只能在桃园八德一处铁皮屋运作，设备简陋，环境相当差。九二一大地震后，大量善款涌向灾区，加上景气不好，其余捐款大幅衰减，协会收入大减。

2003年SARS期间，因肝病恶化住进台大医院加护病房。当年他临终之际，勉强以颤抖的手，在注音板上以注音符号拼出歪歪斜斜的“八德”两个字，来探望的表弟黄河明误以为是台北市八德路有什么事未完成，后见到拼出“协会”等字样，在场的人才恍然大悟，原来苏匡弼仍挂心协会在桃园推动脊髓损伤者潜能发展中心的筹建事宜。黄河明含泪答应表哥，接下脊髓损伤潜能发展中心董事一职，透过统一基金会帮忙，三个月下来在超商共募得一千九百万元，经过众人一番努力下，建设所需九千万全数募得，遂把脊髓损伤潜能发展中心称作“新生命之家”。

## 身后

2017年4月2日，脊髓损伤基金会和台北爱乐管弦乐团特地在嘉义市举行音乐会，以纪念脊髓损伤者协会第一任理事长苏匡弼。

黄河明与伤友一起成立公司，取名“新生命资讯服务股份公司”，为脊髓损伤者创造就业机会。2017年公司满十周年时，被问道什么为脊损者奉献这么多？黄河明就拿出一本小册子《苏匡弼先生生平事略》，淡淡地说：“表哥遗愿。”

## 基本资料

- 性别：男
- 国籍：大日本帝国（1939年－1945年）、（1945年－2003年）
- 出生日期：1939年
- 出生：日治台湾台南州嘉义市
- 逝世：台湾台北市中正区国立台湾大学医学院附设医院
探测器2号

探测器2号(Zond 2)是前苏联的一艘太空探测器，为探测器系列飞船之一，也是第六艘尝试飞越火星的苏联航天器 (查看火星探索)。1964年11月30日13时12分，该探测器搭乘闪电8K78型运载火箭，从苏联哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场发射升空。

该航天器原计划作火星探测，但在抵达前与地球失去联系。

## 历史

探测器2号上搭载了一架与后来探测器3号用于拍摄月球的同型号电视摄像机，就如火星1号上安装过一台寻找火星上甲烷迹象的红外光谱仪一样，该探测器的摄相系统也包含有两台紫外线光谱仪。

探测器2号还携带了6台用作姿态控制的“脉冲等离子体推进器”(PPTs)，这是第一次在航天器上使用，共进行了70分钟的测试。

探测器2号是一艘“火星3MV-4A”型飞船，于1964年11月30日发射升空。在1965年5月初的一次机动过程中，与地球通信中断。由于飞船失去了一块太阳能电池板，其运行功率下降了一半。1965年8月6日，该飞船以5.62公里/秒的速度，从距离火星1500公里处飞过

## 探测设备

- 粒子探测器
- 带电粒子检测仪
- 磁强计
- 压电侦检器
- 射电望远镜
- 宇宙射线检测设备
- 紫外线及太阳光X线辐射检测设备
- 成像设备

## 另请参阅

- 火星探测任务列表

## 外部链接

- 美国宇航局有关探测器2号的信息
- 《神秘的探测器2号》作者: 安德鲁·莱帕奇, EJASA April, 1991

## 基本资料

- names_list：探测器 3MV-4 No. 2
- 说明：前苏联探测器2号.
- 任务类型：火星飞越
- 运营单位：科罗廖夫第一实验设计局
- COSPAR_ID：1964-078C
- 卫星目录序号：00945
- 卫星平台：3MV-4
- 弹头量：890千克(1960磅)
- 推出时间：1964年11月30日、世界时13点12分
- launch_rocket：闪电T103-16
- 发射地点：拜科努尔 LC-1/5
- 参考坐标系：日心轨道
- orbit_eccentricity：0.216
- orbit_periapsis：0.98 天文单位
- orbit_apoapsis：1.52 天文单位
- 倾角：6.4°
- orbit_period：508 天
- orbit_velocity：5.62 公里/秒
- apsis：日
- 分类：探测器系列
- previous_mission：探测器1号
- next_mission：探测器3号
- 类型：flyby
- object：火星
- arrival_date：1965年8月6日
- 距离：1500公里(930英里)
半熟·秘密

《半熟·秘密》是中国女歌手段奥娟第一张专辑，于2020年12月10日发行。

## 基本资料

- 艺术家：段奥娟
- 域：File:半熟·秘密.jpg
- 发行日期：2020年12月10日
- 类型：华语流行音乐
- 语言：中文
- 专辑：缔壹娱乐
阿尔布雷希特三世 (巴伐利亚)

阿尔布雷希特三世（Albrecht III.，1401年3月27日－1460年2月29日），巴伐利亚-慕尼黑公爵（1438年－1460年在位）。阿尔布雷希特三世是巴伐利亚-慕尼黑公爵恩斯特与米兰公爵贝尔纳波·维斯孔蒂的女儿伊丽莎白·维斯孔蒂的唯一儿子。

## 早年

阿尔布雷希特于1401年在沃尔夫拉茨豪森出生。他于1429年首次与符腾堡伯爵符腾堡伯爵埃伯哈德三世的女儿伊丽莎白订婚，但她欺骗并嫁给曾在其父亲朝庭上受审的韦登贝格伯爵约翰四世。

1432年，阿尔布雷希特代表他的父亲恩斯特一世在巴伐利亚-斯特劳宾处理政务时，秘密与一名从奥格斯堡来的女仆艾格尼丝·伯瑙尔结婚时，恩斯特下令将她谋杀并指控她使用巫术，艾格尼丝被扔进多瑙河并淹死。然后，阿尔布雷希特三世前往投靠堂兄路易七世，并住在巴伐利亚-因戈尔施塔特，一起计划对他父亲恩斯特采取军事行动。关于恩斯特行处死艾格尼丝的正式理由可在其指示下找到，恩斯特于1435年10月28日发信给西吉斯蒙德皇帝并提出调解请求。与父亲和解后，阿尔布雷希特三世于1436年与不伦瑞克-格鲁本哈根的安娜结婚，并与他育有十名孩子。因艾格尼丝·伯瑙尔的处决而受到扰乱得而平息，与儿子的内战最终以和解而告终。

1438年，父亲恩斯特一世逝世，阿尔布雷希特继承其爵位，成为巴伐利亚-慕尼黑公爵。大约在1438-39年间，他在维尔姆河两支流中间的布鲁滕堡宫建成一间狩猎小屋。城堡后来由他的第三子西吉斯蒙德扩建。1440年，阿尔布雷希特三世拒绝继承为波希米亚国王的机会。1442年，他将犹太人从上巴伐利亚领土驱逐出境。直到250年后，才再次允许犹太人定居。阿尔布雷希特三世亦于1444年和1445年发起两次针对强盗男爵的战役。巴伐利亚-因戈尔施塔特公国系灭绝后，阿尔布雷希特三世于1447年将这个公国交给他父亲的堂弟巴伐利亚-兰舒特公爵亨利十六世。

1455年，阿尔布雷希特三世在安代克斯建立本笃会修道院。阿尔布雷希特三世于1460年在慕尼黑去世，被安葬于安代克斯。

## 家庭

1437年，阿尔布雷希特与不伦瑞克-格鲁本哈根的安娜结婚，两人共有7子3女：

- 约翰（1437年—1463年）
- 恩斯特（1438年—1460年）
- 西吉斯蒙德 (巴伐利亚公爵)（1439年—1501年）
- 阿尔布雷希特（1440年—1445年），夭折
- 巴伐利亚的玛格丽特 (1442-1479)（1442年—1479年）
- 伊丽莎白（1443年—1484年）
- 阿尔布雷希特（1447年—1508年）
- 巴伐利亚的克里斯托夫（1449年—1493年）
- 巴伐利亚的沃夫冈 (1451-1514)（1451年—1514年）
- 巴伐利亚的芭芭拉（1454年—1472年），早逝

## 基本资料

- 日语原文：阿尔布雷希特三世
- 后继职位：巴伐利亚-慕尼黑公爵
- 统治：1438年 — 1460年
- 前任：恩斯特
- 继任：约翰四世
- 出生地：沃尔夫拉茨豪森
- 逝世日期：1460年2月29日
- 逝世地：慕尼黑
- 朝代：维特尔斯巴赫王朝
- 父亲：巴伐利亚公爵恩斯特
- 母亲：伊丽莎白·维斯孔蒂
新清水站

<image>

<image>

<image>

新清水站是位于静冈县静冈市清水区相生町，静冈铁道的静冈清水线车站。车站编号为S15。为静冈清水线终点站。

在1975年前，站前设有静冈铁道的电车（清水市内线）行走。

## 历史

- 1908年（明治41年）
- 5月18日 - 静冈铁道（旧）辻村站启用。此站至清水町（后来为波止场站）之间开通。
- 8月 - 公司合并成为ja车站。
- 12月9日 - 鹰匠町（现时：新静冈）至此站之间开通。
- 1918年（大正7年）
- 此站至波止场之间废止。
- 日期不明 - 改名为江尻新道站
- 1919年（大正8年）5月1日 - 公司转让至骏远电气，成为骏远电气车站。
- 1923年（大正12年）3月12日 - 公司改名为静冈电气铁道。
- 1933年（昭和8年）3月29日 - 改名为清水相生町站。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 公司合并，成为静冈铁道车站。
- 1954年（昭和29年）10月1日 - 改名为新清水站。
- 1992年（平成4年）9月1日 - 设置自动闸机。

## 车站构造

车站是一座地面车站，设有3面2线的港湾式月台。1、2号月台是乘车专用的岛式月台。曾经在2号月台和3号月台（该路轨曾经连接电车清水市内线，现时清水市内线已经废止）之间设有岛式月台，现时也是这个模样。此站曾经设有留置线，其架空电缆长久以来还存在，直至近年撤走。清水市内线的联络线可连接站前道路往横砂站方向和港桥站方向，形成一个三角线。该联络线上没有直通运输班次，而用作清水市内线的电车经联络线前往长沼站的车厂，以及夜间停泊之用。此站设有较大的闸口（正面出口）和靠近新静冈一方连接市道的小型闸口（巴町出口）。

在列车进站前，需要经过一个急弯，速度限制为25km/h。曾经在车站西边平交道位置设有双向渡线，由于现在行走中的1000系电动列车车身问题使不能使用上述双向渡线。因此现时渡线迁移至在巴川 (静冈县)桥梁靠近新静冈一方。而列车进入新清水站前，需要在铁桥前方的信号等待才可进站。而事实上，当通过巴川西边的渡线后，双路轨均为单线并行区间。在列车通过急弯时，由于路轨与车轮会发生巨大声响，为了减低骚音，路线上会设有洒水装置，后来由于这措施成效不理想，因而撒去。静冈铁道协助拍摄的电影“Be-Bop-Highschool (第一套)”中，列车在巴川桥进行特技拍摄。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜●静冈清水线｜草薙、新静冈方向（下车月台）

2｜草薙、新静冈方向（乘车月台）

3｜□（旧清水市内线）

<image>

- 巴町出口（2016年6月）

<image>

- 月台（2015年9月）

<image>

- 2005年11月17日的新清水站

## 使用状况

此站是位于旧清水市（现静冈市清水区）中心，设有转乘前往东海道本线清水站的乘客。

根据“静冈市统计书”，2018年度一日平均乘车人次为3,031人，下车人次为3,361人。以上落人次比较，于静冈清水线15座车站中排名第3。以下为近年上落人次列表：

年度｜1日平均上落人次

上车人次｜下车人次｜合计

2002年（平成14年）｜3,380｜3,963｜7,343

2003年（平成15年）｜3,508｜4,143｜7,651

2004年（平成16年）｜3,533｜4,233｜7,766

2005年（平成17年）｜3,243｜3,619｜6,862

2006年（平成18年）｜3,492｜4,229｜7,721

2007年（平成19年）｜3,457｜4,172｜7,629

2008年（平成20年）｜3,282｜3,305｜6,587

2009年（平成21年）｜3,076｜3,087｜6,163

2010年（平成22年）｜3,558｜3,535｜7,093

2011年（平成23年）｜3,543｜3,706｜7,249

2012年（平成24年）｜3,501｜3,803｜7,304

2013年（平成25年）｜3,092｜3,502｜6,594

2014年（平成26年）｜3,072｜3,439｜6,511

2015年（平成27年）｜3,004｜3,380｜6,384

2016年（平成28年）｜3,033｜3,392｜6,425

2017年（平成29年）｜3,039｜3,383｜6,422

2018年（平成30年）｜3,031｜3,361｜6,392

## 车站周边

- 静冈市政厅#清水厅舍
- 清水站（步行约10分钟）
- 秀英预备校清水总部校

## 巴士路线

此站附近设有静铁Justline巴士路线停靠。路线名称前的数字是路线编号。

站前设有前往S-PULSE DREAM PLAZA的免费接驳巴士。在车站向南步行100米处便到达乘车专用巴士站。

1号乘车处

- 250 静铁Justline西久保营业所#三保山之手线 清水站、横砂、兴津站、但沼方向

2号乘车处

- 236 静铁Justline西久保营业所#市立医院线 清水站方向
- 212 静铁Justline西久保营业所#山原梅荫寺线 清水站、山原、静铁车厂方向
- 高速バス静铁Justline西久保营业所#东京清水线（清水Liner）东京站方向

3号乘车处

- 226・227・232 静铁Justline西久保营业所#山原梅荫寺线 梅荫寺、忠灵塔、久能山下方向
- 224 静铁Justline西久保营业所#港南线 忠灵塔方向
- 236 静铁Justline西久保营业所#市立医院线 静冈市立清水医院方向
- 257 静铁Justline西久保营业所#三保山之手线 折户车厂、世界遗产三保松原 神之道入口、三保车厂、东海大学海洋科学博物馆方向
- 清水港（日之出中心）方向

## 相邻车站

静冈铁道：S 静冈清水线

■通勤急行、■急行、■普通

樱桥（S13）－新清水（S15）

■普通

入江冈（S14）－新清水（S15）

## 外部链接

- 时间表、沿线资讯 - 新清水站 - 静铁集团

## 基本资料

- 公司色：3366FF
- 站名：新清水
- 图片说明：正面出口（2020年10月）
- 日文原名：新清水
- 平假名：しんしみず
- 罗马拼音：Shin-shimizu
- 位置：日本静冈县静冈市清水区相生町
- 地理坐标：35°N 1°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：3面2线
- 启用日期：1908年（明治41年）5月8日
- 2018：3,031
- 换乘交通：CA 清水站 （步行10分钟）
学院路 (杭州)

学院路是杭州市西湖区的一条南北向道路，整体位于城西文教区，因附近高校众多而得名。道路在余杭塘路（北）与天目山路（南）之间，自北向南依次穿过文一路、文二路、文三路等主干道。以北接学院北路，以南接玉古路。道路虽因附近高校众多而得名，但其实路旁没有高校（唯一的高校——杭州师范大学已于2013年搬迁），反而是东面的南北向主要道路教工路上高等院校（主要是这些学校的旧校区）林立。地铁10号线沿着学院路行走，并在多个路口设置车站。

## 相交道路

道路名称｜公交车站｜地铁站

↑南接玉古路

天目山路｜天目山路学院路口

黄姑山横路｜黄姑山西

文三路｜杭州地铁杭州地铁文三路站

东：海关路西：华星路｜九莲新村西

文二路｜杭州地铁杭州地铁学院路站

东：商大巷｜翠苑一区东

文一路｜翠苑一区

东：雅翠弄（不互通）｜杭州地铁翠柏路站

东：翠柏东路南：翠柏路｜翠苑二区·地铁翠柏路站A口

东：笃行巷西：林家浜路（不互通）｜林家浜路（南行单向站）

余杭塘路↓北接学院北路

## 事故

2016年4月21日下午4点20分左右，文二路学院路口塌方，约10平方米；所幸民警及早发现，及时采取了隔离措施，未发生人、车险情；据初步判断，是学院路文二路路口南侧，下方一根废弃的雨水管泄露，雨水掏空了下方的淤泥，导致柏油路面失去支撑之后发生了沉陷。

## 基本资料

- 中文道路名称：学院路
- 道路英文名：Xueyuan Rd.
- 道路方向：南北
- 路牌类型：Hangzhou
- 图片说明：学院路与翠柏(东)路交叉口
- 道路总长度：2.5
- 所在地区：杭州市西湖区
- 起点：天目山路
- 终点：余杭塘路
- 命名缘由：城西文教区
- 道路旧名：教三路
- 相连路段：玉古路（南端）、学院北路（北端）
商鼎路站

商鼎路站是郑州地铁4号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市金水区中州大道与商鼎路交叉口，于2020年12月26日随4号线的开通而启用。

## 车站结构

商鼎路站的主体结构位于中州大道西半幅的辅道地下，呈南北走向，为地下二层车站。其中B1层为站厅层，B2层为站台层。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站厅｜客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室、警务室

B2F｜郑州地铁｜L 往4方向（ZZM）

岛式站台｜

<image>

<image>

<image>

至站厅

郑州地铁｜R 往4方向（ZZM）

### 站厅

商鼎路站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，站厅两端为非付费区，之间经通道连接，中部为付费区，内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台。站厅非付费区C口通道处设有卫生间和母婴室。

### 站台

商鼎路站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，东侧站台面由4号线4方向的列车使用，西侧站台面由4号线4方向的列车使用。

### 出入口

商鼎路站设有A、B、C三个出入口，连接地面和站厅非付费区。其中A口位于中州大道和商鼎路交叉路口的东南角，B口和C口位于中州大道西侧，A口和C口设有无障碍电梯。

该站已开通的各出入口信息如下表所示。

编号｜指示｜接驳交通

A｜商鼎路（南）｜; 郑州快速公交： B3

B｜中州大道（西）

C｜中州大道（西）｜; 郑州快速公交： B3

注=厕无梯

## 基本资料

- 日语原文：商鼎路
- 英文名称：SHANGDING LU
- 车站类别：地铁站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：河南省郑州市金水区
- 位置：中州大道与商鼎路交叉口
- 座标：34°N 45°E
- 运营者：郑州轨道交通运营有限公司
- 站台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 车站代码：0440
- 换乘交通：郑州快速公交
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：3个
- 使用状态：运营中
- 启用：2020年12月26日
- 首班车：: 往4：06:01 : 往4：06:06
- 末班车：: 往4：23:15 : 往4：23:39
生产社会化

在卡尔·马克思和弗里德里希·恩格斯以及后来的一些马克思主义学者的理论著作中，生产社会化是指商品的生产和销售从个人的行为转变为社会和集体的行为的过程。在资本主义出现之前，基本上商品生产仅需个人就能独自完成。随着资本主义的发展，商品生产开始集中在企业，并且商品生产过程越来越机械化。生产社会化的产生原因是由于资本在相关产业日益集中，资本投资回报率不断提高，劳动分工不断深化以及日益复杂的生产形式和生产技术专业化。

马克思在政治经济学批判中指出，随着资本主义的发展，生产社会化与剩余价值之间出现矛盾。古典马克思主义者认为，这种矛盾激化到一定程度，就必须通过生产资料社会所有制的形式实现剩余价值的社会化，从而实现资本主义向社会主义过渡。
安妮·莫蒂默

安妮·莫蒂默（Anne Mortimer，1388年12月27日－1411年9月22日），英格兰国王爱德华四世和理查三世的祖母。

安妮的祖母菲利帕为爱德华三世次子克拉伦斯公爵莱奥内尔的独生女，故无子女的理查二世将菲利帕、安妮的父亲罗杰、安妮的弟弟埃德蒙先后立为储君，但亨利四世政变登基，埃德蒙失去继位机会，与弟弟罗杰都被亨利四世监护，安妮和妹妹埃莉诺则由母亲埃莉诺太夫人照顾。1405年母亲去世后，她们陷入赤贫。

埃德蒙和罗杰都没有子女，他们死后，安妮的儿子理查继承了埃德蒙的权利，并最终以此为由要求王位，这也成为红白玫瑰战争的起因之一。理查的两个儿子后来登基为王，即爱德华四世和理查三世。

## 家庭

1408年，安妮与科尼斯伯勒的理查结婚，两人共有2子1女：

- 剑桥的伊莎贝尔（1409年—1484年），埃塞克斯伯爵夫人
- 约克的亨利
- 理查（1411年—1460年），约克公爵

安妮在生下理查后在当天很快去世。

## 基本资料

- 出生日期：1388年12月27日
- 逝世日期：1411年9月22日
- 配偶：科尼斯伯勒的理查
- noble family：莫蒂默家族
- 父亲：罗杰·莫蒂默
- 母亲：艾蕾诺尔·霍兰德
乔治府

乔治府（Georgian House）是英格兰布里斯托尔的一座历史建筑，位于大乔治街7号，它最初建于1790年左右，主人约翰·平尼是一位富有的糖商和奴隶种植园主，为典型的18世纪后期的联排式住宅。住宅包括客厅、餐厅、书房、厨房、洗衣房和管家的房间。还有一个关于奴隶制和甘蔗种植园的小型展览。乔治府自1937年起作为市立博物馆开放。

博物馆的开放时间为4月1日至12月31日的周六、周日、周一和周二，上午11点至下午4点。2019年接待了32，127名游客。

## 历史

乔治府是一个保存完好的典型的18世纪晚期联排式住宅，由英格兰遗产委员会列为II*级登录建筑。它建于1790年左右，主人约翰·平尼是一位富有的糖商和奴隶种植园主。据信威廉·华兹华斯和塞缪尔·泰勒·柯勒律治两位诗人第一次见面的地方就在这里。平尼的奴隶佩罗也住在这里，横跨布里斯托尔港的佩罗桥就是以他命名。

乔治府保存了一些原始的家具和设施，如书房里的书桌-书柜，以及罕见的冷水池。BBC电视连续剧《可敬的贸易》系改编自菲利帕·格雷戈里关于奴隶贸易的书籍，就在这里拍摄。

## 住宅的区域

- 餐厅
- 书房
- 客厅
- 图书馆和女士休息室
- 卧室
- 隐藏的楼梯
- 小型电梯（哑巴侍者）
- 管家的房间
- 冷水池

## 参考

- The Georgian House Museum

## 基本资料

- 日语原文：乔治府博物馆
- 行政区：布里斯托尔大乔治街7号
- 坐标：英格兰
- 座标：51.4526 -2.6044
- 建筑师：威廉·帕蒂
- 托建方：约翰·平尼
- 起造：1788
- 完工时间：1791
纳米马达

纳米马达是一种能够将能量转化为机械能的分子或纳米级装置。

自然界中就存在纳米马达，例如细菌、精子等具有鞭毛的细胞, 通过三磷酸腺苷或质子供能的蛋白质马达摆动鞭毛，从而实现自主运动。

人工纳米马达是仿生自然界中纳米马达的一种材料，用于核酸、蛋白质和药物运输、癌症诊断、无创显微手术、化学传感、环境修复等领域。根据能量来源不同，可分为化学驱动、物理场驱动以及混合动力驱动的纳米马达。
淡水路

<image>

淡水路是中华人民共和国上海市黄浦区一条南北走向道路。北起金陵西路，南至建国东路，全长1683米。路名来自于台湾淡水。道路始建于清朝光绪二十八年（1902年），最初名为衡山路。光绪三十二年（1906年）路名更名为萨坡赛路（Rue Chapsal），名称来自于上海法租界公董局的总董，之后又更名为淡水路。中华民国32年（1943年）更名为南通路。中华民国35年（1946年）为纪念沪军都督陈其美而以陈其美的字英士更名为英士路。1950年又恢复为淡水路。