半田站

半田站是位于爱知县半田市御幸町，东海旅客铁道（JR东海）的武丰线车站。

## 概要

此站是武丰线最初（1886年（明治19年））开通启用的车站之一，亦为爱知县最古老车站之一。部分车站设施在明治时代已经开始使用，当中跨线桥在1910年（明治43年）落成。为现时JR最古老的跨线桥。山阴本线八鹿站的跨线桥于1907年（明治40年）建成，山阴本线大田市站的跨线桥于1890年（明治23年）建成。而此站的跨线桥正确来说是“最古老跨线桥，并且在建筑当时位于相同地方”。

## 历史

- 1886年（明治19年）3月1日 - 武丰至热田之间开通，此站启用。当时为旅客和货物车站。
- 1896年（明治29年） - 车站迁移至现地并扩展。在迁移前，车站是位于靠近大府一方（北边）的平交道（第2半田街道平交道）附近。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为武丰线的车站。
- 1910年（明治43年）11月 - 设置跨线桥。
- 1912年（明治45年）2月 - 车站再次扩张，车站大楼翻新扩展。
- 1975年（昭和50年）11月15日 - 终止货物起卸业务。
- 1977年（昭和52年）3月1日 - 开设绿色窗口（现时：JR全线售票处）。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 终止行李起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
- 2001年（平成13年）4月1日 - 随着武丰駅东浦站站长废止，武丰线所有车站由半田站管理。
- 2006年（平成18年）11月25日 - 此站开始可以使用IC卡“TOICA”。此站增设简易闸机。
- 2013年（平成25年）10月1日 - 引入“集中旅客服务系统”，由直营车站变为业务委托车站。
- 2021年（令和3年）6月6日 - 临时车站大楼开始使用。
- 2026年（令和8年）年度 - 预定高架化完成。
- 2027年（令和9年）年度 - 预定连续立体交差工程完成。

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- JR最古老跨线桥

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- 跨线桥侧小屋（2010年10月）

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- 1912年后（可看到车站大楼与现时还存的跨线桥）的半田站。站前设有人力车。

### 货物营业

武丰线部分车站曾经设有货物起卸，此站是其中一座。半田站的货运业务于1886年车站启用已经开始，直至1975年衣浦临海铁道半田线启用后废止。

在战前（1945年以前）主要起卸货物中，起载的货物包括豆粕、饲料、啤酒、醋和杂谷，卸载的货物包括小麦、米、棉线和绵花。在战后1955年度的起载的货物包括肥料、醋、饲料、粟粉，卸载的货物主要包括肥料和米。在货运业务末期的1970年代，起载的货物包括饲料、肥料和粟粉，卸载的货物主要包括肥料和米。

### 今后的计划和构想

对于半田站附近正在进行连续立体交差工程，爱知县建设部得到了事业评价监视委员会的批准，于2020年度开始动工。计划在2027年度完工。

JR东海把每日使用人次达到3,000人以上的车站进行无障碍化改善工程，以此标准来说此站未达到要求。但是当上述工程竣工时，由于为高架车站，也会设有无障碍设施。

## 车站构造

车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台，可进行列车交会。此站设有安全侧线，分别于2号月台靠近武丰一方和3号月台靠近大府一方各有一处。

曾经在车站东边设有1号月台（单式月台）。在路轨撤走后，自从车站缺少1号月台。

车站大楼位于旧1号月台侧，即是站内东边。车站大楼在1912年（明治45年）建成，大楼是一座木制建筑，大楼经历还翻新。车站大楼内设有JR全线售票处和自动售票机。于闸口设有TOICA专用的自动闸机（简易TOICA闸机）。

此站是有人车站，站内设有站员当值。JR东海委托了子公司东海交通事业负责车站业务（业务委托车站）。曾经此站是设有站长的直营车站。此站管理武丰线所有车站（除了大府站外）。JR东海在2013年10月1日起，于线内6个车站（包括此站）引入“集中旅客服务系统”，使此站由直营站变为业务委托站。现在此站由大府站管理。

车站大楼与月台之间设有跨线桥连接。上述已经提及，跨线桥于1910年（明治43年）11月落成。以建筑当时至今仍然是同一位置的跨线桥中，此座跨线桥是JR最古老的一座。跨线桥邻接一座砖头建成的危险品仓库（灯房），该小屋在1909年（明治42年）建成。在2010年，由于当时线内开始进行电气化，因此为了保护架空电缆，因此跨线桥加上了防护措置。但是，随着车站高架化，跨线桥和危险品仓库将会阻碍工程进行，因此预计会把跨线桥迁移至站内的公园。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

2｜

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武丰线｜下行｜武丰方向

3｜上行｜大府、名古屋方向

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- 简易TOICA闸机（2021年7月）

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- 月台

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- 站名牌

## 使用状况

### 旅客

根据“爱知县统计年鉴”和“知多半岛之统计”，以下为1日平均乘车人次列表：

1日平均乘车人次变化

年度｜乘车人次｜参考资料、备注

1950年度｜2,324人

1951年度｜2,708人

1952年度｜2,633人

1953年度｜2,522人

1954年度｜2,440人

1955年度｜2,361人

1956年度｜2,526人

1957年度｜2,577人

1958年度｜2,681人

1959年度｜2,863人

1960年度｜2,979人｜1950年度以后为最多人使用

1961年度｜2,626人

1962年度｜2,311人

1963年度｜2,296人

1964年度｜2,229人

1965年度｜2,351人

1966年度｜2,334人

1967年度｜2,326人

1968年度｜2,225人

1969年度｜1,911人

1970年度｜1,904人

1971年度｜1,734人

1972年度｜1,601人

1973年度｜1,584人

1974年度｜1,656人

1975年度｜1,661人

1976年度｜1,571人

1977年度｜1,478人

1978年度｜1,388人

1979年度｜1,326人

1980年度｜1,231人

1981年度｜1,132人

1982年度｜1,509人

1983年度｜1,315人

1984年度｜1,136人

1985年度｜975人

1986年度｜901人

1987年度｜874人｜1950年度以后为最少人使用

1988年度｜964人

1989年度｜1,065人

1990年度｜1,168人

1991年度｜1,261人

1992年度｜1,329人

1993年度｜1,310人

1994年度｜1,281人

1995年度｜1,256人

1996年度｜1,263人

1997年度｜1,251人

1998年度｜1,208人

1999年度｜1,170人

2000年度｜1,242人

2001年度｜1,380人

2002年度｜1,510人

2003年度｜1,520人

2004年度｜1,509人

2005年度｜1,632人

2006年度｜1,707人

2007年度｜1,776人

2008年度｜1,761人

2009年度｜1,704人

2010年度｜1,664人

2011年度｜1,656人

2012年度｜1,750人

2013年度｜1,685人

2014年度｜1,700人

2015年度｜1,735人

2016年度｜1,714人

2017年度｜1,712人

2018年度｜1,670人

2019年度｜1,651人

另外在明治时代末期的1910年度之乘车人次为1日平均359人。

### 货物、行李

以下为1950年度至1975年度（1975年11月终止起卸）的货物起卸量（起载/卸载吨数）。以及1972年度至1983年度（1984年2月终止起卸）的行李起卸量（发送与到达件数）的列表。

货物起卸量、行李起卸量变化

年度｜货物｜行李

发送｜到达｜发送｜到达

1950年度｜77,496t｜106,803t

1951年度｜76,466t｜123,596t

1952年度｜68,228t｜87,716t

1953年度｜78,683t｜86,646t

1954年度｜69,559t｜96,321t

1955年度｜82,032t｜79,220t

1956年度｜99,213t｜80,548t

1957年度｜104,827t｜82,450t

1958年度｜103,454t｜75,236t

1959年度｜104,269t｜84,330t

1960年度｜130,936t｜101,197t

1961年度｜137,360t｜96,446t

1962年度｜168,545t｜97,857t

1963年度｜201,353t｜105,946t

1964年度｜204,216t｜108,160t

1965年度｜197,668t｜89,818t

1966年度｜196,339t｜80,157t

1967年度｜206,239t｜79,705t

1968年度｜197,407t｜89,105t

1969年度｜194,905t｜69,762t

1970年度｜196,553t｜65,774t

1971年度｜187,705t｜68,981t

1972年度｜165,226t｜60,125t｜22,715个｜64,456个

1973年度｜153,248t｜56,879t｜23,316个｜65,708个

1974年度｜114,750t｜55,850t｜21,537个｜64,016个

1975年度｜52,474t｜22,767t｜19,586个｜58,808个

1976年度｜18,029个｜53,503个

1977年度｜17,745个｜48,735个

1978年度｜15,932个｜44,082个

1979年度｜16,163个｜41,985个

1980年度｜14,951个｜36,203个

1981年度｜13,157个｜28,306个

1982年度｜8,852个｜19,774个

1983年度｜5,499个｜12,167个

※参考资料与乘车人次的列表相同。

## 车站周边

市内的市中心位于名铁知多半田站，该站的上下车人次数目多于此站接近10倍，而市政厅此较接近此站。

- 名古屋铁道河和线 知多半田站
- 半田市政厅
- 半田邮局
- 半田商工会议所
- ja总店
- 爱知银行半田分店
- 名古屋银行半田分店
- 西日本电信电话半田大厦
- Mizkan
- 博物馆“醋之里”
- ja
- 国盛酒之文化馆
- 半田市铁道资料馆

## 巴士路线

车站东边设有“半田站前”巴士站。停靠的巴士路线可前往半田市南部和北部，停靠巴士为知多乘合（知多巴士）。

- 半田北部线：乙川站前、日本福祉大学方向、知多半田站、青山站、常滑方向

另外，车站西南方向步行5分钟可到达“末广町”巴士站。停靠的巴士路线可前往半田市南部和常滑市、中部国际机场方向，停靠巴士为知多乘合（知多巴士）。

- 半田、常滑线：青山站、常滑、中部国际机场方向

## 相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）：

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武丰线

■区间快速、■普通

乙川（CE06）－半田（CE07）－东成岩（CE08）

## 参考文献

- Cite book
- 爱知县编 《爱知县统计年鉴》各年度版
- 知多统计研究协议会编 《知多半岛之统计》各年版

## 基本资料

- 公司色：f77321
- 图片说明：临时车站（2022年11月）
- 日文原名：半田
- 平假名：はんだ
- 罗马拼音：Handa
- 电报码：ハン
- 位置：日本爱知县半田市御幸町110番1号
- 地理坐标：34°N 53°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1886年（明治19年）3月1日
- 2019：1,651
- 换乘交通：知多半田站（名古屋铁道河和线）
- 全宽备注：业务委托车站、设有绿色窗口