UC-76号潜艇

陛下之UC-76号艇（SM UC 76）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸潜艇布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年11月25日新船下水，至同年12月17日新船投运。其全长50.5米，水面及水下排水量分别为410吨和493吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-76号入役后曾被部署至驻北海的第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其两次巡逻，共直接或间接击沉15艘协约国和中立国舰船，累计总吨位为6,731吨。1917年5月10日，该艇在黑尔戈兰岛意外沉没，被打捞上岸后改作训练用途直至战争结束。根据对德停战协定的要求，UC-76号于1918年12月1日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1919－1920年间在布莱顿渡口拆解报废。

## 设计

1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双体潜艇结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。

UC-76号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为50.5米，并有3.65米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为410吨和493吨。艇只采用两台科尔庭汉诺威六缸四冲程600PS柴油机用于水面运行，以及两台620PS的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.8kn，水下7.3kn；能够在水面以7kn航速续航10230nmi，或以4kn连续在水下航行52nmi而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。

作为布雷潜艇，UC-76号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-76号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。

## 历史

1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-76号因此成为汉堡伏尔铿船厂承建的该批次三号艇，建造序列号为81。它于1916年11月25日新船下水，至同年12月17日在首度担任艇长的海军中尉威廉·巴滕的指挥下新船投运，随即展开海试。在佩希之后，威廉·齐格纳中尉（1918年7月11日－10月）和卡尔·帕尔姆格伦中尉（1918年10月－11月11日）也曾担任该艇指挥官。完成海试后，该艇于1917年2月13日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役。

在仅三个月的第一区舰队役期中，UC-76号参与了大西洋潜艇战，足迹曾抵马里湾和设得兰群岛等地。通过两次布雷及破交战巡逻，该艇合共击沉协约国或中立国的13艘商船、1艘军舰和1艘辅助军舰，累计总吨位为6,731吨。其中，体积最大的受害者是容积总吨为2,029吨的挪威货轮卑尔根斯古特号（Bergensgut），它于1917年4月18日从哥德堡驶往鲁昂的途中，在距彼得黑德东北偏北约60nmi处遭UC-76号击沉，导致10人罹难。而注册吨位达10,422吨的英国远洋客轮威妮弗雷迪安号虽然显著更大，但它于一天前在诺斯角东北约7nmi处触雷后仅仅受损，并未沉没。尽管如此，威妮弗雷迪安号仍然成为一战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一。此外，隶属英国皇家海军、排水量为725吨的E49号潜艇也于同年3月12日在休尼岛附近撞上UC-76号布设的水雷而沉没，造成艇内31名官兵全数阵亡。

1917年5月10日，UC-76号在黑尔戈兰基地执行水雷装载作业时沉没，原因是一颗水雷从竖井意外坠落，并在艇体下方发生爆炸。共有包括艇长巴滕中尉在内的16名官兵在事故中遇难，其余10人获救。潜艇于同一天由救助拖船上易北号（Oberelbe）打捞上岸，随后被拖回汉堡伏尔铿船厂进行修复。1918年7月11日，经过重建的UC-76号再次投运，被编入训练区舰队服役，在战争的余下时间里未再参与实战。战后，该艇于1918年11月13日被扣押在瑞典的卡尔斯克鲁纳。根据对德停战协定的要求，UC-76号于同年12月1日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。它于1919年3月3日运抵布莱顿渡口拆解报废，发动机则由英国海军部作价4,000英镑售予T·W·沃德公司。

## 袭击历史摘要

日期｜船名｜船籍｜吨位｜结局

1917年3月7日｜1917年3月沉船列表｜英国｜269｜击沉

1917年3月7日｜1917年3月沉船列表｜英国｜219｜击沉

1917年3月9日｜1917年3月沉船列表｜挪威｜753｜击沉

1917年3月12日｜E49号潜艇｜United Kingdom｜725｜击沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英国｜215｜击沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英国｜125｜击沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英国｜103｜击沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英国｜168｜击沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英国｜123｜击沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英国｜125｜击沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英国｜120｜击沉

1917年4月12日｜1917年4月沉船列表｜英国｜106｜击沉

1917年4月13日｜1917年4月沉船列表｜United Kingdom｜206｜击沉

1917年4月17日｜1917年4月沉船列表｜丹麦｜1,445｜击沉

1917年4月17日｜威妮弗雷迪安号｜英国｜10,422｜击伤

1917年4月18日｜1917年4月沉船列表｜挪威｜2,029｜击沉

## 基本资料

- Ship country：德意志帝国
- Ship name：UC-76号
- Ship ordered：1916年1月12日
- Ship builder：汉堡伏尔铿船厂
- Ship yard number：81
- Ship launched：1916年11月25日
- Ship commissioned：1916年12月17日
- Ship fate：1918年12月1日移交英国，后拆解报废
- 分类：UC级潜艇
- 类型：UC-II型（近岸潜艇布雷潜艇）
- 排气量：水上：410吨、水下：493吨
- 长度：50.50米（全长）、40.30米（耐压壳体）
- 舷宽：5.22米（全宽）、3.65米（耐压壳体）
- Ship draught：3.65米
- 功耗：1,200匹马力（柴油机）、1,240匹马力（电动机）
- 推进装置：2 × 螺旋桨轴、2 × 科尔庭汉诺威六缸四冲程柴油发动机、2 × 西门子-舒克特电动发电机
- 速度：水面：11.8节、水下：7.3节
- 山脉：水面：10,230海里以7节、水下：52海里以4节
- Ship test depth：50米
- Ship complement：3名军官、23名水兵
- Ship armament：6 × 1,000毫米水雷发射管（18枚水雷）、3 × 500毫米鱼雷发射管（7枚鱼雷）、1 × 88毫米30倍径速射炮
- 备注：潜没时间35秒
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 属于：第一区舰队、1917年2月13日－5月10日、训练区舰队、1918年7月11日－11月11日
- 历任指挥官：海军中尉威廉·巴滕、1916年12月17日－1917年5月10日、海军中尉威廉·齐格纳、1918年7月11日－10月、海军中尉卡尔·帕尔姆格伦、1918年10月－11月11日
- operations：2次巡逻
- victories：击沉13艘商船（5,800总吨）、击沉1艘军舰（725吨）、击沉1艘辅助军舰（206总吨）、击伤1艘商船（10,422总吨）