若樱铁道

若樱铁道株式会社是一家总部位于鸟取县八头郡若樱町的铁路公司（日本第三部门铁道）。该公司拥有若樱线是由旧日本国有铁道（国铁）特定地方交通线接手营运的铁路线。公司则由若樱线沿线的自治体出资成立。

## 历史

- 1987年（昭和62年）
- 8月6日：公司成立。
- 10月14日：继承西日本旅客铁道（JR西日本）若樱线，若樱线开业。
- 2007年（平成19年）8月8日：C12 167蒸汽机车迁入至若樱站。
- 2009年（平成21年）4月1日：铁路事业营运形态变更（第一种铁道事业者 → 第二种铁道事业者）。
- 2014年（平成26年）9月1日：在重建公司的情况下，在公开招募下社长就任若樱铁道社长。
- 2015年（平成27年）4月11日：开始于线内试行蒸气机车，行走于若樱至八东之间。

### 经营状况、使用状况

以下为各年度的经营状况和使用状况列表。数字取舍至1万日圆。▲代表赤字。

年度｜运送人次（人）｜收入｜支出｜损益｜备注｜参考资料

2008年｜427,601｜1亿51万円｜1亿5780万円｜▲5728万円｜上下直营最终年度

2009年｜391,463｜1亿9210万円｜1亿9030万円｜180万円｜开始上下分离

2010年｜397,291｜1亿9771万円｜1亿9544万円｜226万円

2011年｜419,801｜2亿848万円｜2亿761万円｜87万円

2012年｜395,794｜2亿1617万円｜2亿2462万円｜▲845万円

2013年｜415,763｜2亿1625万円｜2亿3280万円｜▲1655万円

2014年｜346,658｜1亿8621万円｜2亿1774万円｜▲3153万円

## 路线

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中文线名｜日文线名｜起点｜终点｜距离（公里）｜备注

若樱线｜若桜线｜郡家｜若樱｜19.2｜若樱铁道是第二种铁道事业者，若樱町和八头町是第三种铁道事业者

## 车辆

所有车辆型号的前缀均为“WT”，当中有着“W＝若樱”、“T＝鸟取”的意思。

### 现有车辆

截至2017年（平成29年）3月31日，若樱铁道拥有2款型号4架柴油列车（由若狭町和八头町拥有）。

WT3000形（WT3001, WT3003, WT3004 3辆）

在1987年（昭和62年）开业引入了WT2500形（下述）柴油列车，该列车后来进行翻新工程，同时把列车型号变更，成为一台轻快型柴油列车。工程内容包括增加引擎马力输出（由DMF13系引擎 (第二代)），变更车身涂装，更换转向架（车轮直径由762毫米 变为 860毫米）。车身侧边加设路线牌架。车辆最高时速为95km/h。制动装置搭载了DE1A式自动空气制动。可载客116人。车辆内没有厕所。所有同类车款附上爱称“樱花”。

在2018年，WT3003改造为观光列车“昭和”。在2019年，WT3001改造为观光列车“八头号”。在2020年，WT3004改造为观光列车“若樱号”。

WT3300形（WT3301 1辆）

在WT2500形进行翻新工程时，为了保持车队数目以及增备活动用列车。在2001年（平成13年）3月购入了ja制的轻型柴油客车。车身使用不锈钢制造，为长18米级的车辆。引擎使用新潟铁工所（现时：ja）制造的DMF13HZ，马力330PS。车内设有可转换的交叉座椅。与WT3000形同样，车内没有厕所。车窗不可打开。由于车辆由日本彩票协会寄赠，因此名为“彩票号”。车辆前方设有方向幕。车辆最高时速为95km/h。可载客94人。另外，车内设有活动时使用的卡拉OK装置。在2016年3月起，车辆贴上了“铃木GSX1300R隼”的全车身广告。

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- WT3000形3001 樱花1号（若樱，2006年3月26日）

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- WT3000形3003 樱花3号（隼 - 安部，2009年8月26日）

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- WT3300形3301 彩票号和WT3000形3001 樱花1号（隼 - 安部，2009年8月26日）

### 过去车辆

WT2500形（WT2501 - WT2504）

在1987年（昭和62年）10月开业，若樱铁道购入了ja制的轻型柴油客车。车身长为18米级。引擎使用新潟铁工所（现时：IHI原动机）制的DMF13HS，马力输出250PS。最初有WT2501 - WT2504 4辆。车内的座椅为交叉配置，车内没有厕所。在2001年（平成13年）起车辆进行翻新工程，并改变车型为WT3000形。在2003年（平成15年），最后一架车辆WT2504变更为WT3004后，翻新工程完结。只剩下未翻新的WT2502。在同年12月31日，该车辆退役了，因此再没有这个型号。在废车时，进行了紧急训练，该车与汽车相撞。现时该废车放置在因美线东郡家站至郡家站之间的一个仓库内，车辆一半已经被切断。

### 保存车辆

除了正式营运用车辆外，也保存了下列车辆：

机车

- C12 167：停泊在若樱站站内的蒸气机车（动态保存）。该车辆现时可以让人们试驾。并计划当作若樱铁道的观光列车之用。
- DD16 7：曾经在铁道综合技术研究所国立研究所内，把试验车辆牵引的柴油机车。在2012年（平成24年）12月20日从陆路迁入至若樱站。该车辆现时还可行走，与C12 167同样可让人们试驾。

货车

- To6：保存在若樱站内的前长野电铁货车。
- 日本国铁Yo8000形货车：由神奈川县团体转让的守车。现时在若樱站内。

客车

- 日本国铁12系客车：观光列车之用，在2011年（平成23年）从四国旅客铁道接收该客车。

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- C12形蒸气机车

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- DD16形柴油机车

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- 12系客车

### 其他

- 除雪轨道工程车：在冬天于若樱线上行走，用作调度车辆之用。
- 轨道单车：于若樱线内的检查车辆。

## 车费

以下为成人普通车费（小童半价，向上取舍10日圆）。在2019年（令和元年）10月1日生效。

郡家站至八头高校前站之间 (0.9公里)的车费为100日圆。在2007年（平成19年）3月31日前，该区间的车费只需60日圆，当时成为了日本最平车费的记录。在1996年（平成8年）八头高校前站启用当初的车费为160日圆，由于有许多高校生使用该站，在1997年（平成9年）4月1日起车费区间中增加1公里以下区间，新的车费区间中，郡家站至八头高校前站之间的车费减至60日圆。但是，随后数年由于使用人次减少持续减少，因此决定增加车费，预计每年增加250万日圆的收入，在2007年（平成19年）4月1日向中国运输局申请增加车费至100日圆。在加价后，北大阪急行电铁成人初乘车费80日圆（截至2007年4月1日）取代了若樱铁道成为日本最平车费。但是，北大阪急行电铁在2017年（平成29年）4月申请加价，使北大阪急行电铁加价与若樱铁道并列日本最平车费。

郡家

100｜八头高校前

210｜170｜因幡船冈

270｜270｜170｜隼

300｜300｜270｜210｜安部

340｜300｜300｜270｜210｜八东

340｜340｜340｜300｜270｜170｜德丸

370｜370｜340｜340｜300｜270｜170｜丹比

440｜440｜400｜370｜370｜340｜300｜270｜若樱

## 基本资料

- 名称：若樱铁道株式会社
- 英文名：Wakasa Railway Co., Ltd.
- 公司类型：株式会社
- 成立：1987年8月6日
- 说明：若樱站（总部所在地）
- 原文名：若桜铁道
- 原文名：ja
- local_code_name：JP
- local_code：3270001002230
- 总部：日本鸟取县八头郡若樱町若樱345番2号
- 代表人物：代表董事·社长 小仓充
- 产业：铁路业
- 产品：旅客铁道事业等
- 首府：1亿日圆、（截至2018年3月31日）
- 营收：3亿1528万日圆、（2018年3月）
- 息税前利润：△334万5000日圆、（2018年3月）
- 净利润：1280万5000日圆、（2018年3月）
- 资产净值：1亿724万4000日圆、（截至2018年3月31日）
- 总资产：3亿499万6000日圆、（截至2018年3月31日）
- 员工人数：17人
- 员工人数：2018年3月31日
- 主要股东：若樱町 32.8%、八头町 32.7%、鸟取县 15.0%、鸟取市 9.6%、山阴合同银行 3.5%、鸟取银行 3.5%、（截至2019年3月31日）
- 网站：https://wakatetsu.co.jp/