可部站

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可部站是位于广岛县广岛市安佐北区可部二丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）的可部线车站。车站编号为JR-B14。本站在1911年7月13日车站启用至1936年10月13日之间，以及在2003年12月1日至2017年3月3日之间为可部线的终点站。

## 历史

在车站启用当初为终点站，后来于1936年把路线延伸，成为中途站。随后，此站成为可部线电气化区间和非电气化区间的边界车站。非电气化区间在2003年（平成15年）11月30日废止，使此站回复成为终点站。但是在，2017年（平成29年）3月4日，可部线此站至安艺龟山站之间开通，使此站再次成为中途站。

- 1911年（明治44年）7月13日 - ja广岛支社线太田川桥（现时：上八木站）至此站之间开通，此终点站可部站启用。为一般车站。
- 日期不详 - 车站改名为可部町站。
- 1919年（大正8年）3月11日 - 大日本轨道广岛支社线转议至可部轨道，成为可部轨道的车站。
- 1926年（大正15年）5月1日 - 可部轨道与广岛电气合并，成为广岛电气车站。
- 1928年（昭和3年）11月9日 - 改轨距和电气化工程使车站暂停营业。
- 1929年（昭和4年）12月2日 - 车站恢复营业。
- 1931年（昭和6年）7月1日 - 广岛电气线转让给广滨铁道，成为广滨铁道车站。
- 1933年（昭和8年）4月20日 - 车站改名为广滨可部站。
- 1936年（昭和11年）
- 9月1日 - 广滨铁道被国有化，成为国有铁道可部线车站。同时改名为可部站。
- 10月13日 - 可部线此站至安艺饭室站之间开通，成为中途站。
- 1984年（昭和59年）
- 1月1日 - 结束车载货物业务（成为旅客车站）。
- 2月1日 - 结束行李起卸业务。
- 1987年（昭和62年）
- 2月1日 - 开设绿色窗口。
- 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 2003年（平成15年）12月1日 - 可部线此站至三段峡站之间的非电气化区间废止，在67年后再次成为终点站。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 4卡编成的列车靠近广岛的1卡会实施选择性车门操作。
- 2007年（平成19年）
- 7月26日 - 设置可支援ICOCA的简易型自动闸机。
- 9月1日 - 此站开始可以使用IC卡“ICOCA”。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 4卡编成列车的选择性车门操作解决。
- 2010年（平成22年）7月1日 - 此站开始管理可部线三泷站至中岛站之间各站。
- 2014年（平成26年）8月20日 - 受到2014年8月日本暴雨的影响，广岛市发生泥石流。绿井站至可部站之间于当天至8月31日之间暂停服务。
- 2016年（平成28年）
- 12月1日 - 东西行人通道开始使用。
- 12月18日 - 新2号月台开始使用。旧1、2号月台停止使用，3号月台改为1号月台。
- 2017年（平成29年）3月4日 - 可部线此站至安艺龟山站之间开通，使此站再次成为中途站。使没有列车从此站出发或成为终点站。

## 车站构造

本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是直营车站，站内原本设有可部铁道部，后来于2006年6月关闭。同时把可部线各站的管理权转移至西广岛站。在2010年7月起，此站再次管理可部线各站（横川站除外）。站内设有绿色窗口。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。此站位于JR特定都区市内制度中，“广岛市内”的车站。车站印章为“以“安艺之高野山”而名的福王寺之车站”。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜

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可部线｜上行｜绿井、横川方向

2｜下行｜安艺龟山方向

在延伸至安艺龟山站前，两月台均前往横川方向。当时此站还设有夜间停泊措施。另外，1号月台和2号月台的闸口是独立的，两月台没有通道连接。

## 利用状况

以下为各年度的使用人次。

1968年（昭和43年）｜2,596.5｜1,895,417｜1,656,438｜238,979

1969年（昭和44年）｜2,318.4｜1,692,437｜1,440,726｜251,711

1970年（昭和45年）｜2,161.3｜1,577,726｜1,353,048｜224,678

1971年（昭和46年）｜2,105.7｜1,541,393｜1,325,648｜215,745

1972年（昭和47年）｜1,945.7｜1,420,383｜1,210,776｜209,607

1973年（昭和48年）｜2,138.6｜1,561,208｜1,265,254｜295,954

1974年（昭和49年）｜2,311.3｜1,687,279｜1,354,128｜333,151

1975年（昭和50年）｜2,280.2｜1,669,138｜1,289,922｜379,216

1976年（昭和51年）｜2,344.8｜1,711,731｜1,272,520｜439,211

1977年（昭和52年）｜2,386.1｜1,741,845｜1,278,100｜463,745

1978年（昭和53年）｜2,335.7｜1,705,045｜1,265,298｜439,747

以上的1日平均乘车人次中，假设乘车和下车人次是相同，是以该年度总人次除以365（在闰年度，即1963、1967、1971和1975年度除以366），然后取舍至一位小数点。

1979年（昭和54年）｜2,371

1980年（昭和55年）｜2,323

1981年（昭和56年）｜2,198

1982年（昭和57年）｜2,172

1983年（昭和58年）｜2,167

1984年（昭和59年）｜2,247

1985年（昭和60年）｜2,242

1986年（昭和61年）｜2,395

1987年（昭和62年）｜2,818

1988年（昭和63年）｜2,947

1989年（平成 元年）｜3,101

1990年（平成2年）｜3,286

1991年（平成3年）｜3,513

1992年（平成4年）｜3,829

1993年（平成5年）｜4,043

1994年（平成6年）｜4,098

1995年（平成7年）｜4,015

1996年（平成8年）｜3,944

1997年（平成9年）｜3,756

1998年（平成10年）｜3,645

1999年（平成11年）｜3,603

2000年（平成12年）｜3,780

2001年（平成13年）｜3,601

2002年（平成14年）｜3,709

2003年（平成15年）｜3,781

2004年（平成16年）｜3,893

2005年（平成17年）｜3,927

2006年（平成18年）｜3,569

2007年（平成19年）｜3,509

2008年（平成20年）｜3,582

2009年（平成21年）｜3,528

2010年（平成22年）｜3,504

2011年（平成23年）｜3,515

2012年（平成24年）｜3,527

2013年（平成25年）｜3,559

2014年（平成26年）｜3,483

2015年（平成27年）｜3,665

2016年（平成28年）｜3,663

2017年（平成29年）｜2,472

2018年（平成30年）｜2,282

2019年（令和元年）｜2,247

在1994年大町站启用前，此站为可部线最多人使用的车站。在2008年度起被下祇园站追越，在2017年度此站至安艺龟山站之间开业，成为中途站，便被安艺长束站和绿井站追越。

乘车人次图表

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## 车站周边

车站西边设有国道183号（国道191号、国道261号的重叠区间）。在国道对面设有ja总部。西出口对出近年进行重建，新设了可部站西口广场。在2007年（平成19年）12月，把原本的可部站巴士站和可部站前巴士站合并，上述巴士站迁移至可部站西口广场的巴士站。

在此站至已废止的河户站中间位置中，设有广岛市安佐北区公所、可部区检察厅、ja、安佐北警署、广岛北税务署。在铁路线延伸至安艺龟山站后，上述设施比较接近河户帆待川站。

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

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可部线

中岛（JR-B13）－可部（JR-B14）－河户帆待川（JR-B15）

### 曾经存在的路线

西日本旅客铁道：可部线

可部－河户

## 基本资料

- 公司色：0072bc
- 站名：可部*
- 图片说明：车站东出口(2008年7月)
- 日文原名：可部
- 平假名：かべ
- 罗马拼音：Kabe
- 电报码：カヘ
- 位置：日本广岛县广岛市安佐北区可部二丁目27番63号
- 地理坐标：34°N 30°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1911年（明治44年）7月13日
- 2019：2,247
- 全宽备注：直营车站（管理车站）、设有绿色窗口、

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广岛市内车站
- 公司色：grey
- 站名：可部
- 启用日期：1936年（昭和11年）10月13日、（此站至安艺饭室之间延伸开通）
- 关闭日期：2003年（平成15年）12月1日、（此站至三段峡之间废止）