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奥韦罗龙属

奥韦罗龙属（学名：Overosaurus，意为“奥韦罗的蜥蜴”，名称取自发现化石的塞罗·奥韦罗地）是蜥脚类恐龙已灭绝的一属，仅含一个种：帕氏奥韦罗龙（Overosaurus paradasorum）。该物种生存于大约8600至8400万年前白垩纪晚期的巴塔哥尼亚（位于阿根廷南部）。与来自巴塔哥尼亚的其他蜥脚类动物如萨尔塔龙科和其他风神龙族相比，奥韦罗龙体型相对较小。它是一种陆栖食草动物，属于蜥脚类的小型物种，体长约为10m。

## 发现与命名

唯一的奥韦罗龙化石发现于阿根廷巴塔哥尼亚的塞罗·奥韦罗地（Cerro Overo locality）。该标本在2002年由卡门富内斯博物馆（Museo Carmen Funes）、阿根廷乌尔基萨市博物馆（Museo Argentino Urquiza）和洛杉矶自然历史博物馆（Natural History Museum of Los Angeles County）的研究人员在约8400至7800万年前白垩纪晚期坎帕阶的陆地沉积物中收集。标本目前收藏于阿根廷乌尔基萨市博物馆中。标本由卡洛斯·帕拉达（Carlos Parada）及其家人发现，他们为博物馆工作人员提供了后勤支持，并在野外工作期间提供了帮助。塞罗·奥韦罗地最初报道为位于内乌肯群的阿纳克雷托组，但现在归于下营组。

2013年，罗多尔夫·科里亚（Rodolfo A. Coria）、莱昂纳多·菲尔（Leonardo S. Filippi）、路易斯·M·恰佩（Luis M. Chiappe）、罗多尔夫·加西亚（Rodolfo García）和安德里亚·阿库奇（Andrea B. Arcucci）等人对标本进行了叙述和命名。属名取自化石发现地塞罗·奥韦罗，并加以希腊语后缀saurus；种名致敬卡洛斯·帕拉达及其家人。

## 叙述

正模标本编号为MAU-Pv-CO-439，包括：从第10节颈椎到第20节尾椎的完全连接的椎系列、最后三节颈椎的肋骨（即颈肋）、六个右背肋（分别与其对应的第2、3、4、5、8、9节椎骨连接）、五个左背肋（与各自对应的第2、3、4、5、8节椎骨相连）、第9、10节背椎两侧的背肋近端部分，完整的右髂骨和破碎的左髂骨。具体来说，椎系列包括最后四节颈椎、十节背椎、六个骶骨和二十节尾椎。骶骨由六个融合的骶椎组成。

## 分类学

本属与其它泰坦巨龙类分类单元的区别在于其髂骨以及颈椎、背椎和尾椎的独特特征。一个有关岩盔龙类的系统发育分析将奥韦罗龙放置在风神龙族内，作为弗氏冈瓦纳巨龙、马卡亚探索龙、里奥内格罗风神龙和巨风神龙组成的单系群的姊妹分类单元。

## 古生态学

发现奥韦罗龙的下营组已出土多种脊椎动物的化石，包括：蛇颈龟科的洛玛拉塔龟；蛇类的恐蛇；大量鳄形超目，如科马约鳄、犬齿鳄、洛马鳄、加斯帕里尼鳄、诺托鳄、佩罗鳄、单鳄以及巴罗萨鳄；大量蜥脚类，如泰坦巨龙类的博妮塔龙、林孔龙和山神巨龙；大量鸟脚类，如薄板类的岭奔龙；大量兽脚类，如角鼻龙类的速龙和道猎龙、大盗龙类的特拉塔尼亚龙、阿瓦拉慈龙类的阿基里斯龙和阿瓦拉慈龙、反鸟亚纲的内乌肯鸟以及已知最早的不飞鸟――巴塔哥鸟。

地层中发现了一些小型巢穴，其中存在蛋化石，可能属于内乌肯鸟。

## 基本资料

- 学名：Overosaurus
- fossil_range：桑托阶
- 说明：生命复原
- 命名者：罗多尔夫·科里亚 et al., 2013
- 模式种：帕氏奥韦罗龙、Overosaurus paradasorum
- type_species_authority：Coria et al., 2013
何丽嫦

何丽嫦（Cora Ho Lai-sheung，1963年2月17日），香港行政人员及前公务员，现职香港赛马会慈善事务总经理，曾担任沙田民政事务专员。何在1985年大学毕业后加入香港警务处担任督察，及后在1995年转任政务主任。何在民政事务专员任期内曾于2016年香港立法会选举中担任新界东选区选举主任，协助选举管理委员会推行政治审查制度，并在2016年裁定梁天琦及陈国强的提名无效，亦因而收到藏有刀片的恐吓信。她在2018年担任商务及经济发展局副秘书长时，再获委任为官守太平绅士。她在2023年因年届60岁而从公务员系统退休前任职“一带一路”办公室副主任，而在退休后亦曾获重聘为2025年全运会统筹办公室副主任。全运会后，她获香港赛马会聘任为慈善事务总经理，负责与体育相关的慈善项目工作。她在2026年7月1日凭借筹备全运会的贡献而获颁行政长官公共服务奖状。
南山图书馆

深圳市南山区图书馆，由深圳市南山区政府投资兴建的公共图书馆，始建于1994年，1997年正式对外开放。2011扩建后面积达18700平方米。

## 概述

南山图书馆由本馆和7座分馆构成。总馆内开设期刊、报纸、图书、少儿阅览等服务；设有自学室，棋院等设施。

## 分馆信息

### 桃源分馆

原众冠分馆，后迁到新址后改名桃源分馆，于2018年2月开馆。

位于南山区桃源街道学苑大道桃源文化中心三楼。

### 赤湾分馆

位于南山区招商街道赤湾六路南开综合楼，于2008年10月开馆。

### 同富裕分馆

位于南山区西丽镇同富裕工业城A座，于2007年5月开馆。

### 百旺信分馆

位于南山区百旺工业区综合楼附楼，于2009年1月开馆。

### 华侨城分馆

位于南山区华侨城杜鹃山东路2号体育文化中心，于2009年2月开馆。

### 蛇口育才分馆

位于南山区蛇口育才路8号，于1985年开馆。

### 南山街道分馆

位于南山区南山街道怡海大道桂湾四路龙海文体中心，于2020年6月试开馆。

## 基本资料

- library_name：深圳市南山区图书馆
- 英文名：Nanshan Library
- 成立：1997年
- 地址：中国广东省深圳市南山区常兴路176号
- 馆藏规模：（纸质）125.6万册、（电子）40余万册
- 借阅凭证：读者证
- 网站：南山区图书馆
海洋低氧现象

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海洋低氧现象是由于人为活动而导致的海洋氧含量降低的现象，这是人为排放的二氧化碳和富营养化日益严重造成的结果。主要表现为在沿海和河口缺氧区域（或死亡区）的数量不断增加，以及全球海洋中最低氧含量区域的扩大。海洋中氧含量的下降相当迅速，全球低氧海域以每年5.54%的速率增长，对所有有氧海洋生物以及依赖海洋生物获取营养或生计的人们构成了威胁。

一般而言，水中溶解氧浓度小于2mg/L时，就被认为处于低氧状态。可分为周期性低氧、季节性低氧和持续性低氧。

当前波罗的海是全球最大的死亡区，20%的海域至少有40年一直处于缺氧状态，而黑海在150-250米水层处有90%的海域出现低氧现象。
鹿角花轮站

鹿角花轮站是位于秋田县鹿角市花轮字下中岛，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。本站为鹿角市代表车站，因其为“花轮线线名由来的车站”而被选为东北车站百选之一。

## 历史

- 1923年（大正12年）11月10日：秋田铁道毛马内站至此站开通，此站启用。当时车站名为陆中花轮站和位于鹿角郡ja。
- 1931年（昭和6年）10月17日：铁道省田山站至此站之间开通。
- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道转移至由铁道省（国铁）管理，在大馆站方向的路线编入至花轮线。
- 1956年（昭和31年）3月15日：在车站内设置盛冈客货车区陆中花轮派出所。
- 1970年（昭和45年）10月20日：盛冈客货车区陆中花轮派出所废止。
- 1975年（昭和50年）1月11日：绿色窗口启用。
- 1984年（昭和59年）2月1日：终止货物起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 1995年（平成7年）12月1日：车站改名为鹿角花轮站。
- 1999年（平成11年）12月4日：随着车站CTC化。此站管理汤濑温泉、十和田南、大泷温泉、扇田、东大馆各站，即是秋田县内花轮线各站。
- 2002年（平成14年）：被选为东北车站百选之一。
- 2009年（平成21年）6月30日：鹿角花轮站旅行中心废止。
- 2017年（平成29年）3月31日：KIOSK结业。
- 2018年（平成30年）3月31日：立食荞麦面屋结业。
- 2021年（令和3年）12月1日：成为业务委托车站。

## 车站构造

此站是设有1面2线岛式月台的地面车站，可进行列车交会。此站曾为业务委托车站，并管理花轮线在秋田县内的汤濑温泉站至东大馆站区间的各车站，至2021年12月1日止。站内设有绿色窗口和自动售票机。此站曾经设有KIOSK和立食荞麦面屋（伯养轩→NRE伯养轩→NRE三国→日本餐厅企业营运），均在平成末期结业。

此站设有由盛冈运输区管理的乘务员宿舍。自荒屋新町站为终站的尾班列车，曾以不载客列车的方式前往此站停泊。

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- 车站内部（2024年11月）

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- 月台（2024年9月）

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- 站内平交道（2024年11月）

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1、2｜■花轮线｜上行｜汤濑温泉、盛冈方向

下行｜十和田南、大馆方向

## 使用状况

根据“JR东日本”的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为193人。

以下列出近年乘车人次变化：

年度｜1日平均乘车人次｜参考资料

2000年（平成12年）｜446

2001年（平成13年）｜394

2002年（平成14年）｜358

2003年（平成15年）｜329

2004年（平成16年）｜321

2005年（平成17年）｜313

2006年（平成18年）｜318

2007年（平成19年）｜285

2008年（平成20年）｜271

2009年（平成21年）｜262

2010年（平成22年）｜252

2011年（平成23年）｜249

2012年（平成24年）｜236

2013年（平成25年）｜223

2014年（平成26年）｜202

2015年（平成27年）｜212

2016年（平成28年）｜211

2017年（平成29年）｜201

2018年（平成30年）｜200

2019年（令和元年）｜193

## 车站周边

- 鹿角农业协同组合（邻近此站）
- 鹿角市政花轮分所 ※鹿角市政厅总部最近柴平站
- 花轮邮局
- 秋田县立花轮高等学校
- 花之汤 (秋田县)（钱汤/天保7年（1836年）获得钱汤认可证（风吕牌照），在2014年结业）
- 旧关善酒店本屋（登录有形文化财）
- 道之驿鹿角
- 东北自动车道 鹿角八幡平交流道
- 史迹 尾去泽矿山（可使用巴士路线前往）
- 秋田银行花轮分店
- ja鹿角分店
- 东北银行 (日本)鹿角分店
- ja鹿角分店
- 秋田县信用组合花轮分店

## 巴士路线

车站前设有鹿角花轮站前巴士站。停靠的巴士路线包括前往盛冈站、仙台站、关东方向和大馆市方向的城际巴士，以及一般巴士路线。可当为鹿角市的巴士总站。

- 高速巴士
- 木星号：大宫（埼玉）、池袋（东京）方向（秋北巴士）
- 陆奥号 (高速巴士)：盛冈方向与大馆方向（秋北巴士、岩手县北自动车）
- 仙台·大馆号：仙台站巴士乘车场、三井奥特莱斯购物城仙台港方向（秋北巴士）
- 巴士路线（秋北巴士）
- 大馆市方向（鹿角厚生医院、秋田劳灾医院、大馆市立综合医院前、大馆站）
- 小坂町方向（早上部分班次停靠秋田县立小坂高等学校、小坂交流道）
- 前往尾去泽（“史迹 尾去泽矿山”，下车后步行约30分钟）
- 前往大汤温泉 (鹿角市)（特别史迹“大汤环状列石”，在“环状列石前”下车）
- 玉川温泉 (秋田县)、新玉川温泉、田泽湖方向（冬季暂停服务）
- 坂比平、志张温泉方向
- 巴士路线（十和田的士）
- 十和田南站、大汤温泉、四之岱、中泷方向
- 八郎太郎号 十和田湖方向、八幡平方向（季节性班次）

## 相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）：■花轮线

陆中大里－鹿角花轮－柴平

## 基本资料

- 公司色：green
- 站名：鹿角花轮站*
- 图片说明：站房（2024年9月）
- 日文原名：鹿角花轮
- 平假名：かづのはなわ
- 罗马拼音：Kazunohanawa
- 电报码：ハワ
- 位置：日本秋田县鹿角市花轮字下中岛10番
- 地理坐标：40°N 11°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1923年（大正12年）11月10日
- 2019：193
- 全宽备注：业务委托车站、设有绿色窗口、* 在1995年前，此站曾经名为陆中花轮站
新宿ALTA

新宿ALTA是位于日本东京都新宿区新宿三丁目新宿站东口站前的一座商场建筑，竣工于1979年。这座大厦内主要由商业设施入驻，7层曾设有电视摄影棚“STUDIO ALTA”。建筑名称来自于英文“另类（ALTernAtive）”一词。在新宿ALTA修建之前，这里曾建有一家名为“二幸食品店”的商店。

## 外部链接

- 新宿アルタ
- スタジオアルタ
- KeyStudio
- 物件情报 新宿ダイビル（新宿アルタ） - ダイビル
- スタジオアルタ - 商业施设 - 実绩绍介 - 戸田建设

## 基本资料

- 原文名：新宿ダイビル（新宿アルタ馆）
- 原文名：ja
- 词源：ALTernAtive
- 用途：店铺、剧场
- 托建方：户田建设
- 主承包商：户田建设
- 所有者：三越
- 主管机构：三越伊势丹、STUDIO ALTA
- 结构系统：钢筋水泥
- 基底面积：1,282.87 m²
- 建筑面积：11,254.82 m²
- 3：8
- 启用：1980年
- 坐标：日本
- 地址：〒160-0022 东京都新宿区新宿 3-24-3
- 座标：35°N 41°E
柴平站

柴平站是位于秋田县鹿角市花轮字堰之口，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

## 历史

- 1923年（大正12年）11月10日：秋田铁道毛马内站至陆中花轮站开通，此站启用。当时车站位于鹿角郡ja。
- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。
- 1935年（昭和10年）6月：车站大楼重建，竣工祝贺会在20日举行。
- 1971年（昭和46年）10月1日：成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。

## 车站构造

此站是设有1面1线单式月台的地面车站，也是由盛冈站管理的无人车站。

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- 候车室内部（2024年9月）

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- 月台（2024年9月）

## 车站周边

- 鹿角市政厅
- 山田电机Teccland鹿角店（以南乘车5分钟)
- 鹿角警署
- 国道282号（锦木绕道）
- 东北自动车道
- ja
- 岛村花轮店
- 柴平邮局
- 鹿角市立花轮北小学
- 鹿角汽车学校
- Sunday 花轮店
- 东北劳动金库鹿角分店

## 巴士路线

在车站前设有秋北巴士柴平站前巴士站

- 鹿角厚生医院、鹿角花轮站前、花轮营业所（在早上设有班次前往秋田县立花轮高等学校）方向
- 大馆市方向（秋田劳灾医院、大馆市立综合医院、大馆站）
- 毛马内町、小坂町方向（早上部分班次停靠秋田县立小坂高等学校、小坂交流道）

## 相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）：■花轮线

鹿角花轮－柴平－十和田南

## 基本资料

- 公司色：green
- 图片说明：车站入口与候车室（2024年9月）
- 日文原名：柴平
- 平假名：しばひら
- 罗马拼音：Shibahira
- 电报码：シヒ
- 位置：日本秋田县鹿角市花轮字堰之口
- 地理坐标：40°N 13°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1923年（大正12年）11月10日
- 全宽备注：无人车站
大型底栖生物

大型底栖生物是指生活在水底，肉眼可见的生物。大型底栖生物是指大于1毫米的生物；或是最小尺寸必须至少为0.5毫米的生物，或是能被0.05毫米网筛捕捞到的生物。包括多毛纲、双壳纲、珊瑚纲、棘皮动物、海绵、海鞘、甲壳类动物。
5G改写我们的故事

《5G改写我们的故事》是由香港电视广播有限公司制作的资讯节目。节目由2020年11月15日起，逢星期日21:00-21:30，在翡翠台首播。本节目被冠名为电视台53周年的“台庆综艺”。

## 每集内容

集数｜主题｜嘉宾

01｜日常生活｜陈展鹏

02｜沟通方式｜蔡思贝、余德丞

03｜人生阶段｜胡枫、余德丞、何绮云、李嘉萍

04｜工作模式｜蔡思贝、余德丞

05｜大数据的应用

06｜5G下的未来

## 外部链接

- 《5G改写我们的故事》 - tvb.com
蚁垤庙 (阿姆利则)

31.676983 74.754937 蚁垤庙（Bhagwan Valmiki Tirath Asthan）是一座印度教寺庙和重要的历史古迹，供奉古印度仙人蚁垤（Valmiki），位于印度旁遮普邦阿姆利则市的蚁垤庙路（Bhagwan Valmiki Tirath road）。自2016年12月1日起，有一个 8 英尺高、 800公斤的镀金的蚁垤雕像。

寺庙供奉蚁垤位于阿姆利则以西11公里。寺庙可以追溯到罗摩衍那时期，这里是蚁垤的的修行处。当罗摩的妻子悉多被流放后，圣人在这里庇护她。这里是罗摩与悉多的两个儿子，罗婆与俱舍，都是在这里，蚁垤的修行处出生。据说伟大的史诗《罗摩衍那》是蚁垤在这里写的。

## 开发

2016年10月18日，蚁垤庙工程奠基，由古鲁·纳纳克大学建筑系设计。2016年12月1日，旁遮普邦首席部长宣布开放。

历史遗址经过翻修，设有两端入口、池塘、桥梁、可容纳 5000 人的大殿、梵文图书馆、博物馆和可容纳 500 辆汽车的多层现代停车场。

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- 蚁垤像

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## 基本资料

- building_name：蚁垤庙、ਭਗਵਾਨ ਵਾਲਮੀਕੀ ਤੀਰਥ ਅਸਥਾਨ、Bhagwan Valmiki Tirath Asthan、भगवान वाल्मीकि तीर्थ स्थल
- 位置：印度旁遮普邦阿姆利则
- 区：印度教
- 竣工时间：2016年12月1日
奥地利的路德维希·维克多

奥地利的路德维希·维克多（Ludwig Viktor von Österreich，1842年5月15日－1919年1月18日），奥地利皇帝法兰兹·约瑟夫一世的弟弟。

路德维希·维克多是同性恋，因此终生未婚。1919年，路德维希·维克多于瓦尔斯-锡岑海姆去世，享年77岁。

## 基本资料

- 出生日期：1842年5月15日
- 出生地：维也纳
- 逝世日期：1919年1月18日
- 逝世地：瓦尔斯-锡岑海姆
- 全称：Ludwig Viktor Joseph Anton
- 朝代：哈布斯堡-洛林皇朝
- 父亲：奥地利的法兰兹·卡尔
- 母亲：巴伐利亚的苏菲公主
十和田南站

十和田南站是位于秋田县鹿角市十和田锦木，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

## 历史

- 1920年（大正9年）7月4日：秋田铁道末广站至此站开通，此站启用。当时车站名为毛马内站和位于鹿角郡ja。
- 1923年（大正12年）11月10日：此站至陆中花轮站开通。
- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。
- 1935年（昭和10年）
- 7月：车站大楼内翻新贵宾室，在6日举行祝贺会。
- 8月1日：省营自动车十和田线（和井内、毛马内之间）开放营业。
- 1936年（昭和11年）5月27日：站内站立销售开始营运。
- 1957年（昭和32年）6月1日：车站改名为十和田南站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 1999年（平成11年）12月4日：随着车站CTC化，取消十和田南站长，成为鹿角花轮站长管理下的业务委托车站。
- 2008年（平成20年）：Kiosk结业（立食荞麦面屋“MEN KIOSK”也同时结业）。
- 2024年（令和6年）
- 3月31日：绿色窗口最后一天营业。
- 4月1日：成为无人车站。

## 车站构造

此站是设有1面2线岛式月台的地面车站，可进行列车交会。由于过去曾有自此站兴建前往小坂站的铁路计划，故此站采用折返式路线的构造。由于需要改变行驶方向，因此所有列车停站的时间较其他车站长。

此站是由盛冈车站管理的无人车站，车站业务曾委托予JR东日本东北综合服务公司负责，至2024年3月31日止。

此站过去为十和田湖观光的玄关口，故急行列车会在此停靠。在2003年3月前，此站设有巴士路线前往十和田湖方向。在此站附近曾经设有制作便当的“锦木强饭”工场，在2003年10月尾结束贩卖。

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- 车站内部（2024年9月）

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- 月台（2024年9月）

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- 站内平交道（2024年9月）

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜■花轮线｜上行｜汤濑温泉、盛冈方向

2｜下行｜大泷温泉、大馆方向

参考

## 使用状况

根据“JR东日本”的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为146人。

以下列出近年乘车人次变化：

年度｜1日平均乘车人次｜参考资料

2000年（平成12年）｜312

2001年（平成13年）｜283

2002年（平成14年）｜270

2003年（平成15年）｜272

2004年（平成16年）｜260

2005年（平成17年）｜238

2006年（平成18年）｜232

2007年（平成19年）｜245

2008年（平成20年）｜246

2009年（平成21年）｜234

2010年（平成22年）｜226

2011年（平成23年）｜214

2012年（平成24年）｜197

2013年（平成25年）｜185

2014年（平成26年）｜174

2015年（平成27年）｜183

2016年（平成28年）｜180

2017年（平成29年）｜175

2018年（平成30年）｜162

2019年（令和元年）｜146

## 车站周边

- 国道103号（末广绕道）
- 国道282号（锦木绕道）
- 东北自动车道十和田交汇处
- 鹿角市政厅十和田分所
- 毛马内邮局
- 秋田银行毛马内分店
- ja毛马内分店
- 秋田县信用组合毛马内分店

## 巴士路线

在车站前设有十和田南站前巴士站

- 毛马内町、小坂町方向（早上部分班次停靠秋田县立小坂高等学校、小坂交流道）【秋北巴士】
- 鹿角厚生医院、鹿角花轮站前、花轮营业所方向（在早上设有班次前往秋田县立花轮高等学校）【秋北巴士】
- 大汤温泉 (鹿角市)、中泷方向【十和田的士】
- 厚生医院前、鹿角花轮站前方向【十和田的士】

曾经在站前设有JR巴士东北十和田南营业所，并设有ja前往十和田湖，该线在2003年取消。

## 相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）：■花轮线

柴平－十和田南－末广

## 基本资料

- 公司色：green
- 站名：十和田南站*
- 图片说明：站房（2024年9月）
- 日文原名：十和田南
- 平假名：とわだみなみ
- 罗马拼音：Towadaminami
- 电报码：トタ、ケナ（改名前）
- 位置：日本秋田县鹿角市十和田锦木字滨田100番
- 地理坐标：40°N 15°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1920年（大正9年）7月4日
- 2019：146
- 全宽备注：无人车站、* 在1957年前，车站曾经名为毛马内站。
亲缘地理学

亲缘地理学（英文：phylogeography）又称亲缘地理学或系统地理学，是用物种或种群的地理分布来预测生物的系统发生并进行比较研究的一门交叉学科，研究内容包括种内遗传系谱、近缘种系地理分布格局和规律以及影响其地理分布的机制。不同于经典的群体遗传学和系统发生学，亲缘地理学更注重于生物地理历史的研究。

## 参阅

- 莱西·诺尔斯
- 边域物种形成
- 景观遗传学和景观基因组学
- 群体遗传学和群体基因组学
末广站

末广站是位于秋田县鹿角市十和田末广，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

## 历史

- 1915年（大正4年）12月25日：秋田铁道大泷温泉站至毛马内站之间开通，此站启用。当时此站为货物车站，此站名为毛马内站，并且位于鹿角郡ja。
- 1916年（大正5年）1月5日：开始旅客营业服务。
- 1920年（大正9年）5月1日：车站改名为末广站。
- 1920年（大正9年）7月4日：秋田铁道此站至毛马内站（第二代）开通。
- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 1999年（平成11年）12月4日：管理站由十和田南站变为鹿角花轮站。
- 2021年（令和3年）12月1日：管理站由鹿角花轮站变为盛冈站。

## 车站构造

此站是设有1面1线单式月台的地面车站，也是由盛冈站负责管理的无人车站。过去设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。此站曾设有绿色屋顶的小型地面站房，在2005年改装为小型简易站房。

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- 候车室内（2024年9月）

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- 月台（2024年9月）

## 车站周边

此站附近设有大型田地，以及设有小型町工场和建筑物。

- 国道103号（末广绕道）
- 末广邮局
- ja

## 巴士路线

在车站前设有秋北巴士柴平站前巴士站

- 鹿角市（鹿角厚生医院、鹿角花轮站前、花轮营业所）方向
- 秋田劳灾医院、大馆市立扇田医院、大馆市立综合医院、大馆站方向

## 相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）：■花轮线

十和田南－末广－土深井

## 基本资料

- 公司色：green
- 站名：末广站*
- 图片说明：车站入口与候车室（2024年9月）
- 日文原名：末広
- 平假名：すえひろ
- 罗马拼音：Suehiro
- 电报码：スエ
- 位置：日本秋田县鹿角市十和田末广字向平
- 地理坐标：40°N 13°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1915年（大正4年）12月25日
- 全宽备注：无人车站、* 在1920年前，车站曾经名为毛马内站。
荣耀30系列

荣耀30系列（HONOR 30 Series）是前华为子公司荣耀于2020年4月15日发布的旗舰手机系列，包括荣耀30，荣耀30 Pro以及荣耀30 Pro+三款手机，并采用左上角挖孔的全面屏设计。Pro系列搭载麒麟990 5G芯片，而标配版搭载麒麟985芯片。

## 设计

荣耀30系列正面采用全面屏，其中荣耀30采用左上角单挖孔全面屏，而荣耀30 Pro系列因为搭载前置双摄而采用了左上角双挖孔全面屏的设计。背面均采用矩阵式摄像头设计，共有5种配色，分别为钛空银（Titanium Silver）、霓影紫（Neon Purple）、幻夜黑（Midnight Black）、绿野仙踪（Emerald Green）、流光幻境（Icelandic Frost）。其中钛空银配色背面采用AG磨砂玻璃工艺，钛空银及霓影紫两种配色背面的荣耀“HONOR”标志亦被横置放大以凸显不同。

荣耀30 Pro系列的屏幕为70°“飞瀑屏”，荣耀30的屏幕则是非曲面屏，全系列均保留了实体音量按键。荣耀30 Pro系列均支持IP54防水防尘。

## 性能与体验

荣耀30 Pro系列搭载麒麟990 5G芯片，而荣耀30则搭载麒麟985芯片。

搭载在荣耀30上的麒麟985 5G芯片是第一次发布，基于台积电7nm工艺制造，搭载基于ARM Cortex-A76与ARM Cortex-A55的8核CPU以及Mali-G77GPU。而荣耀30 Pro系列上则搭载麒麟990 5G芯片，该SoC曾在华为Mate 30系列、华为P40、华为Mate Xs等机型中搭载。

荣耀30系列搭载OLED屏幕，而荣耀30 Pro+搭载了支持90Hz刷新率的OLED屏幕，全系均支持光学屏下指纹及NFC。

## 摄像

### 后置相机

荣耀30搭载了四颗摄像头，而荣耀30 Pro系列搭载了三颗摄像头。

荣耀30与荣耀30 Pro的主摄均为4000万像素IMX600超感光摄像头，该摄像头亦曾在华为Mate 30系列上被搭载，而在荣耀30 Pro+上，主摄被替换成了5000万像素IMX700超感光摄像头，该摄像头与华为P40主摄相同。

除此之外，荣耀30系列均搭载了800万像素潜望长焦式镜头，支持5倍光学变焦与最大50倍变焦。

荣耀30 Pro+后置相机在DXOMARK评分中获得了125分。

### 前置相机

荣耀30系列前置主摄均搭载3200万像素单摄，而荣耀30 Pro系列还另外增加了一颗800万像素摄像头。

## 续航

荣耀30系列均搭载4000毫安时电池，并均支持40W有线快充，而荣耀30 Pro+则支持27W无线快充。

## 软件

荣耀30系列搭载基于Android 10的Magic UI 3.1.1。

由于美国制裁，荣耀30系列不支持Google Play服务，无法在中国大陆以外使用Gmail、Google地图等依赖GMS服务的应用。

## 基本资料

- 日语原文：荣耀30、荣耀30 Pro、荣耀30 Pro+
- 内存：荣耀30：6 GB、荣耀30 Pro/荣耀30 Pro+：8 GB
- 前任：荣耀20系列
- 连接能力：蓝牙5.1，802.11 a/b/g/n/ac（wave2）, MIMO, VHT160 Wifi
- 声响：USB-C
- 前置摄像头：荣耀30：3200万像素摄像头（f/2.0）、荣耀30 Pro/荣耀30 Pro+：3200万像素摄像头（f/2.0）+ 800万像素摄像头（f/2.2）
- 后置摄像头：荣耀30：4000万像素超感光摄像头（广角，f/1.8） + 800万像素超广角摄像头（f/2.4） + 800万像素长焦摄像头（f/3.4，OIS）+ 200万像素微距摄像头（f/2.4）、荣耀30 Pro：4000万像素超感光摄像头（广角，f/1.8，AF）+ 1600万像素超广角摄像头（f/2.2）+ 800万像素长焦摄像头（f/3.4，AF，OIS）、荣耀30 Pro+：5000万像素超感光摄像头（广角，f/1.9，AF）+ 1600万像素超广角摄像头（f/2.2，AF）+ 800万像素长焦摄像头（f/3.4，AF，OIS）
- 感应器类型：荣耀30：重力传感器、指纹传感器、陀螺仪、指南针、NFC、环境光传感器、接近光传感器、荣耀30 Pro/荣耀30 Pro+：重力传感器、指纹传感器、陀螺仪、指南针、NFC、环境光传感器、接近光传感器、红外传感器
- 电池：4000mAh
- 存储空间：荣耀30/荣耀30 Pro：128/256 GB、荣耀30 Pro+：256 GB
- 图形处理器：荣耀30：Mali-G77MP8、荣耀30 Pro/荣耀30 Pro+：Mali-G76MP16
- 系统芯片：荣耀30：麒麟985、荣耀30 Pro/荣耀30 Pro+：麒麟990 5G
- 操作系统：基于Android 10（系统版本）的Magic UI 3.1.1
- 重量：荣耀30：185g、荣耀30 Pro：186g、荣耀30 Pro+：190g
- 发行日期：2020年4月15日（发布时间）
- 兼容网络：主卡：5G NR:n1/n3/n41（2496~2690MHz）/n77/n78/n79；TD-LTE：B34/B38/B39/B40/B41（2496~2690MHz）；FDD LTE: B1/B2/B3/B4/B5/B6/B8/B9/B18/B19/B26；WCDMA: B1/B2/B4/B5/B6/B8/B19；CDMA（主副卡二选一）:BC0（仅限中国电信（中国大陆+澳门））；GSM: B2/B3/B5/B8
- 系列：荣耀HONOR系列
- 制造商：荣耀
- 品牌：荣耀
- 继任：荣耀50系列
哈桑·穆拉托维奇

哈桑·穆拉托维奇（Hasan Muratović，1940年4月11日－2020年11月14日），波斯尼亚和黑塞哥维那政治人物、企业家和教授，前总理，萨拉热窝大学前校长。

## 生平

1940年4月11日生于奥洛沃。1964年毕业于卢布尔雅那大学机械工程专业，获学士学位。1972年毕业于萨拉热窝大学，获硕士学位，同时留校任教。1981年在贝尔格莱德大学组织科学学院获经营学博士学位。1988年升任萨拉热窝大学教授。同时，他还在该校经济学院任教，讲授管理与组织学，1989年创建管理与组织系，担任主任职务。

1992年6月波斯尼亚战争开始后，他进入波斯尼亚和黑塞哥维那共和国政府工作，曾任联合国事务部长、维和部队联络事务部长、不管部长。战争结束后的1996年1月接替哈里斯·西拉伊季奇出任总理。1年后转任对外贸易和经济关系部长。1999年至2002年担任驻克罗地亚大使。2004年至2006年，担任欧洲理事会议员大会副主席。2004年至2006年担任萨拉热窝大学校长。

2020年11月14日因2019冠状病毒病并发症在萨拉热窝逝世。

## 基本资料

- 原文名：Hasan Muratović
- 职位：欧洲理事会议员大会副主席
- 任期开始：2002年
- 任期结束：2004年
- 职位：波斯尼亚和黑塞哥维那驻克罗地亚大使
- 任期开始：1999年
- 任期结束：2002年
- 职位：波斯尼亚和黑塞哥维那、对外贸易和经济关系部长
- primeminister2：哈里斯·西拉伊季奇
- 任期开始：1997年1月3日
- 任期结束：1999年2月4日
- 继任：米尔萨德·库尔托维奇
- 职位：波斯尼亚和黑塞哥维那总理
- 主要人物：阿利雅·伊泽特贝戈维奇、莫姆契洛·克拉伊什尼克、克雷西米尔·祖巴克
- 任期开始：1996年1月30日
- 任期结束：1997年1月3日
- 前任：哈里斯·西拉伊季奇
- 继任：哈里斯·西拉伊季奇
- 出生日期：1940年4月11日
- 出生地：南斯拉夫王国奥洛沃
- 逝世日期：2020年11月14日
- 逝世地：波斯尼亚和黑塞哥维那萨拉热窝
- 性别：男
- 国籍：波斯尼亚和黑塞哥维那
- 政党：民主行动党
- 子女：2
- 母校：卢布尔雅那大学、萨拉热窝大学、贝尔格莱德大学
- 职业：政治人物
余金权

余金权（1966年）是一位华裔美籍合成化学家。

## 生平

毕业于华东师范大学和剑桥大学，工作于布兰戴斯大学和斯克里普斯研究所，研究方向是碳-氢键的功能化，2013年获得赛克勒奖，2016年获得麦克阿瑟奖。

## 外部链接

- EuChemS plenary speaker Professor Jin Quan Yu 2018
- National Organic Symposium American Chemical Society, 2013

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
土深井站

土深井站是位于秋田县鹿角市十和田末广，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

## 历史

- 1915年（大正4年）12月25日：秋田铁道大泷温泉站至毛马内站（第一代，货物站）之间开通，此站启用。当时此站为货物车站，此站名为尾去泽站，并且位于鹿角郡ja。
- 1916年（大正5年）1月5日：开始旅客营业服务。
- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。
- 1942年（昭和17年）4月1日：车站改名为土深井站。
- 1962年（昭和37年）3月1日：成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。

## 车站构造

此站是设有1面1线单式月台的地面车站，也是由盛冈站负责管理的无人车站。

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- 候车室内（2024年9月）

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- 月台（2024年9月）

## 车站周边

- 国道103号
- ja

## 巴士路线

在车站前设有秋北巴士土深井站前巴士站

- 鹿角市（鹿角厚生医院、鹿角花轮站前、花轮营业所）方向
- 秋田劳灾医院、大馆市立扇田医院、大馆市立综合医院、大馆站方向

## 相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）：■花轮线

末广－土深井－泽尻

## 基本资料

- 公司色：green
- 站名：土深井站*
- 图片说明：车站入口与候车室（2024年9月）
- 日文原名：土深井
- 平假名：どぶかい
- 罗马拼音：Dobukai
- 电报码：トカ
- 位置：日本秋田县鹿角市十和田末广字下毛（モ）平
- 地理坐标：40°N 13°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1915年（大正4年）12月25日
- 全宽备注：无人车站、* 在1942年前，车站曾经名为尾去泽站。
西砺波郡

西砺波郡为过去位于日本富山县西南部的郡，已于2005年因无所属町村而消失。

在1896年成立时的辖区包括现在的小矢部市全部地区、南砺市西半部地区、砺波市的西部小部分地区、以及高冈市的西南部地区。

## 历史

过去在令制国时代属于越中国砺波郡，1896年富山县实施郡制时，将砺波郡分割为东砺波郡和西砺波郡。

### 沿革

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- 1896年4月1日：实施郡制，设立西砺波郡，下辖石动町、宫岛村 (富山县)、子抚村、南谷村 (富山县)、埴生村 (富山县)、南蟹谷村、北蟹谷村、东蟹谷村、薮波村、石黑村 (富山县)、西野尻村、福光町、西太美村、广濑村 (富山县)、广濑馆村、太美山村、东太美村、吉江村、东石黑村、户出町、津泽町、水岛村、鹰栖村 (富山县)、高波村、林村 (富山县)、醍醐村 (富山县)、是户村、小势村、福田村 (富山县)、东五位村、立野村 (富山县)、福冈町 (富山县)、山王村 (富山县)、正得村、大泷村 (富山县)、松泽村 (富山县)、若林村、荒川村 (富山县)、西五位村、五位山村、石堤村、赤丸村、国吉村 (富山县)，郡役所设于石动町。（5町38村）
- 1923年4月1日：废除郡会和郡参事会。
- 1926年7月1日：废除郡役所，此后郡不再作为行政区划，只作为地名的表示。
- 1940年2月11日：福冈町、山王村、大泷村合并为新设立的福冈町 (富山县)。（5町36村）
- 1948年4月1日：鹰栖村、林村改隶属东砺波郡。（5町34村）
- 1949年1月1日：福田村被并入高冈市。（5町33村）
- 1951年3月17日：国吉村被并入高冈市。（5町32村）
- 1951年4月1日：小势村的大字伊势领地区被并入户出町。
- 1952年5月1日：福光町、石黑村、广濑村、广濑馆村、西太美村、太美山村、东太美村、吉江村和东砺波郡北山田村 (富山县)、山田村 (富山县东砺波郡)合并为新设立的福光町。（5町25村）
- 1953年9月10日：石动町、南谷村、埴生村、松泽村、正得村、荒川村、子抚村、宫岛村合并为新设立的石动町。（5町18村）
- 1953年10月5日：石堤村和东五位村被并入高冈市。（5町16村）
- 1954年1月15日：（5町13村）
- 高波村被并入东砺波郡砺波町。
- 户出町、是户村、醍醐村和东砺波郡北般若村合并为新设立的户出町。
- 1954年4月1日：小势村被并入高冈市。（5町12村）
- 1954年7月20日：（5町9村）
- 津泽町、薮波村、水岛村合并为砺中町。
- 东石黑村和东砺波郡福野町合并为新设立的福野町，属东砺波郡。
- 1954年8月1日：福冈町、五位山村、西五位村合并为新设立的福冈町 (富山县)。（5町7村）
- 1954年9月15日：赤丸村被并入福冈町。（5町6村）
- 1954年10月1日：北蟹谷村被并入石动町。（5町5村）
- 1954年11月18日：砺中町和东蟹谷村合并为新设立的砺中町。（5町4村）
- 1955年4月1日：（5町2村）
- 南蟹谷村被并入福光町。
- 立野村被并入高冈市。
- 1956年2月1日：福光町的部分地区被并入东砺波郡城端町。
- 1957年8月1日：西野尻村被废除，辖区分别被并入福光町、砺中町和东砺波郡福野町。（5町1村）
- 1957年9月30日：若林村被废除，辖区分别被并入砺波市和石动町。（5町）
- 1962年8月1日：石动町和砺中町合并为小矢部市，并脱离西砺波郡。（3町）
- 1966年2月10日：户出町被并入高冈市。（2町）
- 2004年11月1日：福光町和东砺波郡城端町、平村 (富山县)、上平村 (富山县)、利贺村、井波町、井口村 (富山县)、福野町合并为南砺市，并脱离西砺波郡。（1町）
- 2005年11月1日：福冈町和高冈市合并为新设立的高冈市，并脱离西砺波郡，同时西砺波郡同时因无所属町村而消失。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

福田村｜1949年1月1日并入高冈市｜高冈市｜高冈市｜高冈市｜高冈市｜2005年11月1日合并为高冈市

国吉村｜1951年3月17日并入高冈市

东五位村｜1953年10月5日并入高冈市

石堤村

小势村｜1954年4月1日并入高冈市

立野村｜1955年4月1日并入高冈市

户出町｜1954年1月15日合并为户出町｜1966年2月10日并入高冈市

醍醐村是户村东砺波郡北般若村

福冈町｜1940年2月11日合并为福冈町｜1954年8月1日合并为福冈町｜福冈町

山王村大泷村西五位村五位山村

赤丸村｜1954年9月15日并入福冈町

鹰栖村｜1948年4月1日东砺波郡鹰栖村｜1955年1月10日并入砺波市｜砺波市｜2004年11月1日合并砺波市

林村｜1948年4月1日东砺波郡林村｜1952年4月1日合并为东砺波郡砺波町｜1954年4月1日改制为砺波市

高波村｜1954年1月15日并入东砺波郡砺波町

若林村｜1957年9月30日并入砺波市

1957年9月30日并入石动町｜1962年8月1日合并为小矢部市

石动町｜1953年9月10日合并为石动町｜石动町

宫岛村子抚村南谷村埴生村正得村松泽村荒川村

北蟹谷村｜1954年10月1日并入石动町

东蟹谷村｜1954年11月18日合并为砺中町

薮波村｜1954年7月20日合并为砺中町

津泽町水岛村

西野尻村｜1957年8月1日并入砺中町

1957年8月1日并入福光町｜福光町｜2004年11月1日合并为南砺市

南蟹谷村｜1955年4月1日并入福光町

石黑村｜1952年5月1日合并为福光町

福光町西太美村广濑村广濑馆村太美山村东太美村吉江村东砺波郡北山田村东砺波郡山田村

东石黑村｜1954年7月20日合并为东砺波郡福野町
IHeartRadio音乐奖

iHeartRadio音乐奖（iHeartRadio Music Awards）是由网络电台iHeartRadio于2014年创立音乐颁奖典礼，旨在表彰过去一年中最受欢迎的艺术家和音乐。优胜者根据累积的投票数据选出，公众可在数个类别中投票。

首届典礼于2014年5月1日在美国洛杉矶雪兰剧院（Shrine Auditorium）举行。前两届由全国广播公司现场直播；2016年到2018年，换由透纳广播公司电视频道、特纳电视网和TruTV负责转播。第六届年度iHeartRadio音乐奖于2019年3月14日在洛杉矶的微软剧院举行，是首届由福斯转播。奖杯由纽约Society Awards公司制造。

由于严重特殊传染性肺炎持续延烧，2020年实体颁奖典礼被迫取消。获奖名单于9月4日至7日揭晓。

## 概述

提名基于iHeartRadio排行榜的结果。根据听众的反馈、表现等播放情况与数据；来自iHeartRadio平台的数位串流媒体数据，包括销售、社交、在线影片数据以及BigChampagne和Shazam的标签。每周两小时的节目《iHeartRadio倒数》会突出显示iHeartRadio排行榜中前20名当代流行歌曲。此外，每个公共投票类别都将social主题标签作为主要投票机制。

## 历届典礼

年份｜日期｜会场｜主办城市｜主持人｜获胜者／年度歌曲｜转播频道｜来源

2014年｜5月1日｜雪兰剧院｜洛杉矶｜不适用｜蕾哈娜 - 〈留下〉｜全国广播公司

2015年｜3月29日｜杰米·福克斯｜泰勒丝 - 〈通通甩掉〉

2016年｜四月3｜论坛体育馆｜英格尔伍德｜杰森·德鲁罗｜爱黛儿 - 〈你好〉｜透纳广播公司电视频道、特纳电视网、 TruTV

2017年｜3月5日｜瑞安·西克雷斯特｜贾斯汀·提姆布莱克 - 〈Can't Stop the Feeling!〉

2018年｜3月11日｜DJ卡利与海莉·鲍德温｜红发艾德 - 〈你的样子〉

2019年｜3月14日｜微软剧院｜洛杉矶｜提潘｜捷德、玛伦·莫里斯和Grey - 〈The Middle〉｜福斯

2020年｜9月4日至7日｜虚拟；美国各地｜不适用｜莉佐 - 〈Truth Hurts〉｜iHeartRadio

2021年｜5月27日｜杜比剧院｜洛杉矶｜亚瑟小子｜威肯 - 〈Blinding Lights〉｜福斯

## 屡次获奖和提名者

得奖最多（截至2021年）

第一名｜第二名｜第三名｜第四名｜第五名

艺术家｜泰勒丝｜德雷克｜布鲁诺·马尔斯｜蕾哈娜｜亚莉安娜·格兰德

总数｜12｜11｜9｜8｜6

提名最多（截至2021年）

第一名｜第二名｜第三名｜第四名｜第五名｜第六名｜第七名｜第八名

艺术家｜亚莉安娜·格兰德、泰勒丝、德雷克｜蕾哈娜｜卡迪·B和尚恩·曼德斯｜老烟枪双人组｜红发艾德｜卡蜜拉·卡贝优｜布鲁诺·马尔斯｜凯文·哈里斯

总数｜32｜28｜25｜23｜22｜20｜16｜13

## 基本资料

- 日语原文：iHeartRadio音乐奖
- current_awards：2021年iHeartRadio音乐奖
- 授予对象：依在音乐平台和广播电台中的表现，认可艺术家及听众。
- 国家：美国
- 首次颁发：2014年5月1日
- 网站： news.iheart.com/awards
- 播映机构：NBC (2014–2015)、TBS, TNT和TruTV（2016–2018）、Fox（2019、2021年） iHeartRadio（2020年）
- election_name：最近的iHeartRadio音乐奖得主
- 类型：primary
- 版式：no
- previous_election：2020iHeartRadio音乐奖
- previous_year：2020
- next_election：2022iHeartRadio音乐奖
- 发行日期：2022
- election_date：2021年5月27日
- 头衔：年度歌曲
- 类型：〈Truth Hurts〉
- after_election：〈Blinding Lights〉
泽尻站

泽尻站是位于秋田县大馆市十二所，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

## 历史

- 1928年（昭和3年）7月11日：秋田铁道开设泽尻停留场，当时位于北秋田郡ja。
- 1929年（昭和4年）12月4日：成为季节性停留场。
- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。
- 1944年（昭和18年）11月11日：车站暂停服务。
- 1962年（昭和37年）2月1日：车站重开。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。

## 车站构造

此站是设有1面1线单式月台的地面车站，也是由盛冈站负责管理的无人车站。由于月台长度较短，因此3卡以上编成的列车只会开启前2卡车门。月台上设有候车室。

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- 候车室（2024年9月）

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- 候车室内部（2024年9月）

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- 月台（2024年9月）

## 车站周边

- 秋田县道66号十二所花轮大汤线
- 国道103号
- ja
- ja
- ja

## 巴士路线

站前设有秋北巴士泽尻宫前巴士站

- 鹿角市（鹿角厚生医院、鹿角花轮站前、花轮营业所）方向
- 秋田劳灾医院、大馆市立扇田医院、大馆市立综合医院、大馆站方向

## 相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）：■花轮线

土深井－泽尻－十二所

## 基本资料

- 公司色：green
- 尺寸：280
- 图片说明：车站入口（2024年9月）
- 日文原名：沢尻
- 平假名：さわじり
- 罗马拼音：Sawajiri
- 电报码：サリ
- 位置：日本秋田县大馆市十二所字川端5番
- 地理坐标：40°N 13°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1928年（昭和3年）7月11日
- 全宽备注：无人车站
日本国铁715系电联车

日本国铁715系电联车，是日本国铁（JNR）于1984年2月启用的电联车，后来由东日本旅客铁道和九州旅客铁道继承使用于区间运输。这些车辆是以581/583系卧铺电联车改造而成。

日本国铁419系电联车则是日本国铁于1985年3月启用的电联车，后来由西日本旅客铁道使用于区间运输。本型车也由581/583系卧铺电联车改造而成，注重耐寒与耐雪性的改造。

## 营运

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1984年2月起，在长崎本线和佐世保线的区间车，开始使用12组由581系改造而来的，四辆编组的715-0系电联车。同时启用的还有新的713系电联车。

1985年3月，在仙台地区的东北本线开始使用15组从581/583系电联车改造的，四辆编组之715-1000系电联车。

1985年三月，在北陆本线的金泽、富山地区启用由581/583系电联车改造的，三辆编组的419系电联车。

## 编组

### 715系0型

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如下所示，JR九州的12组四车编组的基地是南福冈车辆基地。NM 101–110编组在一端是KuHa 715-100改装的驾驶车，而NM 111–112编组在两端都有改装驾驶车。

#### 编组NM 101–110

形式｜c｜M｜M'｜Tc'

车号｜クハ715-100｜モハ715｜モハ714｜クハ715

#### 编组NM 111–112

形式｜c｜M｜M'｜Tc'

车号｜クハ715-100｜モハ715｜モハ714｜クハ714

モハ714车装有一个集电弓。

### 715系1000型

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JR东日本的15组编组为N1-15，每编组四辆车，车辆基地为仙台。

形式｜c｜M｜M'｜Tc'

编号｜クハ715-1100｜モハ715-1000｜モハ 714-1000｜クハ715-1000

モハ 714车装有一个集电弓。

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- クハ715

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- モハ714

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- モハ715

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- クハ715-100

## 内装

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- 保存车クハ 715-1的内装，2007年1月。

## 改造

这些车辆是从过剩的原581/583系列电联车改造而成，工作包括拆除上层卧铺，在车厢端部增设纵向长条椅座位，增加车门数量，减少盥洗区，并在一些中间车的端面改设封闭式驾驶室。改造工作在日本国铁的小仓、松任、郡山、土崎、盛冈工场进行。

### 715系0型

改装车｜原车｜修改细节

クハ715｜クハネ581｜添加车门

クハ715-100｜サハネ581｜增加驾驶室，拆除厕所

クハ714｜サハネ581｜增加驾驶室。

モハ714｜モハネ580｜添加车门，拆除一个受电弓，拆除厕所

モハ715｜モハネ581

### 715系1000型

改装车｜原车｜修改细节

クハ715-1000｜クハ581｜添加车门

クハ715-1100｜サハネ581｜加装驾驶室，拆除厕所

モハ 714-1000｜モハネ582｜添加车门，拆除一个受电弓，拆除厕所

モハ715-1000｜モハネ583

### 419系

用于北陆本线的419系，每编组三辆，乘客门采半自动操作以保持车厢内温暖，并有抗雪功能。此外由于滋贺县和新潟县有直流电气化区间，因此为交直流两用电车。

- クモハ419・モハ418系是由モハネ583・582形改造的动力车，クモハ419形为编组于直江津方向的驾驶动力车。
- クハ419系是由クハネ581系改造，位于米原方向的驾驶车。
- クハ418系是由サハネ581系改造，位于米原方向的驾驶车。

## 历史

1998年3月13日，JR 东日本的 715-1000系退役。

JR九州的715-0系于1998年3月26日退役。

JR西日本于2011年3月12日的时刻表修订中，419系终止了常规运行。

## 保存车

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クハ715-1保存在北九州市的九州铁路历史博物馆中，外观复旧为原车クハネ 581-8。

## 基本资料

- 日语原文：日本国铁715系、419系电联车
- 营运速度：100km/h
- 重量：715系0型：34.9 -44.9 吨、715系1000型：34.7 - 45.7 吨、419系：41.3 - 45.5 吨
- 常用减速度：常用3.5
- 牵引系统：Resistor control
- 输出功率：120kW×8 = 960kW
- 供电制式：直流1,500V・交流20,000V (50/60Hz) (419 系)、20 kV AC (60 Hz) (715-0 系)、20 kV AC (50/60 Hz) (715-1000 系)
- 受流方式：车顶集电弓
- 转向架：DT32K形・TR69D形
- 车门：每侧两个
- 服务时间：715系：1984–1998
- 制造商：日本国有铁道
- 制造年份：1967-1972 (原为581/583系)、1984年 - 1985年（改造）
- 产量：419系: 15组45辆、715系: 27组108辆
- 列车编组：419系：三辆、715系：四辆
- 容纳人数：クハ715系、クハ715系1000型、クハ419系：70人（座席44人）、クハ714系、クハ418系：84人（座位54人）、クハ715系100型、クハ715系1100型、クモハ419系：110人（座位66人）、モハ715系：128人（座位76人）、モハ714系、モハ418系：118人（座位66人）
- 运营商：日本国有铁道(1984-1987)、419系：西日本旅客铁道、715系：东日本旅客铁道, 九州旅客铁道 (1987-1998)
- 车辆基地：419系：金泽、715系：南福冈、仙台
- 车体材质：普通钢
- 车辆长度：20500mm
十二所站

十二所站是位于秋田县大馆市十二所字荒町42番，东日本旅客铁道（JR东日本）的花轮线车站。

## 历史

- 1915年（大正4年）12月25日：秋田铁道大泷温泉站至毛马内站（第一代，货物站）之间开通，此站启用。当时此站为货物车站，并且位于北秋田郡ja。
- 1916年（大正5年）1月5日：开始旅客营业服务。
- 1934年（昭和9年）6月1日：秋田铁道国有化，成为铁道省（国铁）车站。
- 1972年（昭和47年）：预定在11月1日成为无人车站，当时当地居民强烈反对而延期。
- 1982年（昭和57年）11月15日：成为业务委托车站。
- 1985年（昭和60年）3月14日：成为简易委托车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 不详：成为无人车站。

## 车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站原本设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。

此站是由盛冈站管理的无人车站。

## 车站周边

- 大馆市政厅十二所出张所
- 十二所邮局
- ja
- 十二所城遗址
- 秋田县道66号十二所花轮大汤线
- 国道103号大馆绕道

## 巴士路线

在车站前设有秋北巴士十二所站前巴士站

- 鹿角市（鹿角厚生医院、鹿角花轮站前、花轮营业所）方向
- 秋田劳灾医院、大馆市立扇田医院、大馆市立综合医院、大馆站方向

## 相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）：■花轮线

泽尻－十二所－大泷温泉

## 基本资料

- 公司色：green
- 图片说明：候车室
- 日文原名：十二所
- 平假名：じゅうにしょ
- 罗马拼音：Jūnisho
- 电报码：シウ
- 位置：日本秋田县大馆市十二所字荒町42番
- 地理坐标：40°N 12°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1915年（大正4年）12月25日
- 全宽备注：无人车站
一切权力归工人

一切权力归工人（Alle Macht Aan De Arbeiders），简称阿马达（AMADA），是比利时历史上的一个毛主义政党。该党起源于“学生工会运动”（荷语天主教鲁汶大学的学生组织天主教弗拉芒大学生会的一个内部团体）。1971年，该党正式成立。1979年，该党改组为比利时工人党。该党的主席是吕多·马尔滕斯。该党发行《团结》杂志。