日本国铁213系电车

213系电联车是1987年至1991年生产的直流电近郊形电联车。最初由日本国有铁道设计、制造，但在国铁分割民营化后，由JR东海和JR西日本继承并续造。

## 概述

本款车基于211系开发，以作为正在建设中的本四备赞线（濑户大桥线）的快速列车使用。

因为在较为平坦的地区行驶，并且通过采用轻质不锈钢减轻了重量。虽然基本编组设定为 3 车组，但为降低成本而采用了单机以外不常见的一节马达车设计，配置为1M2T (Mc-T-Tc')。

作为国铁最后一款新系列车辆，大致分为两种类型：为冈山地区制造的0番台和JR东海为关西本线名古屋制造的5000番台。

## 车辆概览

### 车身

车体为不锈钢车体，全长20m。

### 主要机械

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为了降低成本，其他设备的特点也是尽量与211系统一。

## 形式

### 新造形式

#### KuMoHa 213 型 (Mc)

为单数方向的控制电动车。配备集电器、主控制器、空压机（CP）、辅助电源。

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- KuMoHa 213-5 （2009 年 3 月 28 日 / 山阳本线新仓敷站）

#### KuHa 212 (T'c)

为双数方向的控制车。设有有厕所。

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- クハ212-1（C1编成・一人对应车）（2006年4月1日 / 赤穂线 长船站）

#### SaHa213型（T）

拖车。仅存在于 0 番台。

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- サハ213-1（2003年9月1日 / 冈山站）

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- サハ213形车内（“Marine Liner”运用时的照片）（2003年9月7日）

#### KuRo 212 (T'sc)

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- Kuro 212-1 ■粉色带
- Kuro 212-2 ■黄色带
- Kuro 212-3 -■青绿色带
- Kuro 212-4 - ■橙色带
- KuRo 212-5 - ■黄绿带 ・1997年6月检查时变更为青绿带。

### 改造形式

#### KuHa 212形100番台 (T'c)

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由于 2003 年更换“Marine Liner”而进行的重组，由 SaHa 213 形改造了 5 辆控制车。最初计划改造四辆汽车，但由于计划改变增加了一辆汽车。

新旧号码对照如下。

SaHa 213-7 - 11 → KuHa 212-101 - 105

#### KuYa 212-1、SaYa 213-1

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离开“Marine Liner”后，剩余的KuRo 212-1和SaHa 213-1被改装成在来线试验车辆“U@tech”。车身颜色已改为蓝色包裹，部分座椅已从内部移除，并安装了各种测量仪器。

近江塩津・敦贺・大垣

U@tech｜KuMoYa223-9001(Mzc)｜SaYa 213 -1 (Tz)｜KuYa212 -1 (T'zc)

2019 年3 月 31 日，包括 Kuya 212-1 和 Saya 213-1 在内的“U@tech”被废弃。

#### 7000 番台（观光列车 La Malle de Bois）

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截至2020年4月1日，隶属冈山电车区。

冈山

La Malle de Bois｜KuMoRo 213 -7004｜KuRo212-7004

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- 单车空间

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- 绿色座位

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- 柜台座位

## 0番台

为了取代冈山电车区的115 系，在国铁末期的 1987 年3 月引入了 8 组 3 节列车组 (Mc-T-Tc') 共 24 节车厢。制造公司是近畿车辆、川崎重工、日本车辆制造、东急车辆制造和日立。

带色方面，为了带来大海的形象，采用蓝色（蓝色23号）和浅蓝色（蓝色26号）。没想到，这成为了紧随其后推出的JR西日本和JR四国旅客铁道的企业颜色（JR西日本为蓝色，JR四国为浅蓝色）。

### 登场 - 濑户大桥开业前

从登场到 1988 年的编组

编组号码｜冈山

C-1｜クモハ213-1｜サハ213-1｜クハ212-1

C-2｜クモハ213-2｜サハ213-2｜クハ212-2

:｜:｜:

C-7｜クモハ213-7｜サハ213-7｜クハ212-7

C-8｜クモハ213-8｜サハ213-8｜クハ212-8

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### 濑户大桥开通 - 至 2003 年 10 月

直到 2003 年的编组（C13编组的 KuMoRo 211 和 MoRo 210 的为211 系）

编组号码｜冈山｜摘要

C01｜クモハ213-1｜サハ213-1｜クハ212-1｜基本编组6列

C02｜クモハ213-2｜サハ213-2｜クハ212-2

:｜:｜:

C06｜クモハ213-6｜サハ213-6｜クハ212-6

C07｜クモハ213-7｜サハ213-7｜クロ212-1｜有绿色汽车5列

C08｜クモハ213-8｜サハ213-8｜クロ212-2

C09｜クモハ213-9｜サハ213-9｜クロ212-3

C10｜クモハ213-11｜サハ213-10｜クロ212-4

C11｜クモハ213-12｜サハ213-11｜クロ212-5

C12｜クモハ213-10｜クハ212-7｜クハ212-8

C13｜クモロ211-1｜モロ210-1｜クロ212-1001｜梦路组织

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### 2003 年 10 月以后

车组号码｜冈山｜摘要

C01｜クモハ213-1｜クハ212-1｜对应 一人控制

C02｜クモハ213-2｜クハ212-2

C03｜クモハ213-3｜クハ212-3

C04｜クモハ213-4｜サハ213-4｜クハ212-4

C05｜クモハ213-5｜サハ213-5｜クハ212-5

C06｜クモハ213-6｜サハ213-6｜クハ212-6

C07｜クモハ213-7｜クハ212-101｜对应 一人控制

C08｜クモハ213-8｜クハ212-102

C09｜クモハ213-9｜クハ212-103

C10｜クモハ213-11｜クハ212-104

C11｜クモハ213-12｜クハ212-105

C12｜クモハ213-10｜クハ212-7｜クハ212-8

C13｜クモロ211-1｜モロ210-1｜クロ212-1001｜梦路

### 车辆改善工程

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- 车内（一人控制车）

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- 轮椅空间

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- 洗手间

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- 由于轮椅厕所的西化和扩建，窗框被铁板封闭

### 运用

截至 2020 年 4 月 1 日，4 辆 3 车厢列车和 7 辆 2 车厢共 26 节车厢隶属于冈山电车区。

## 5000番台

豊桥

编组号码｜クモハ213-5000 (Mc)｜クハ212-5000 (Tc')

H1｜5001｜5001

：｜：

H14｜5014｜5014

### 车辆概览

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- KuHa 212-5004 正在进行厕所安装等改造工作

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- 大型无障碍厕所

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- 开门/关门按钮

### 未来的计划

2020 年，JR东海宣布将从 2021 年开始推出新型号315 系，并将实施替换。

## 注释与参考资料

注释

参考资料

## 外部链接

- JR东海车辆图画书系列213（JR东海官方）

## 基本资料

- 设计最高速度：120
- 起动加速度：1.4 km/h/s（MT比1:2时）、2.07 km/h/s（MT比1:1时）
- 车辆长度：20,000
- 牵引电动机：直巻整流子电动机 MT64形
- 公司色：black
- 日语原文：213系（共通事项）
- 图像说明：本四备赞线上的国铁213系电车、(2023年7月)
- 制造：日本车輌制造、日立制作所、近畿车辆、川崎重工业、东急车辆制造
- 制造年份：1987 - 1991年
- 产量：65辆
- 传动比：16:83 (5.19)
- 电动机功率：120 kW (750 V)
- 常用减速度：3.5 km/h/s、4.3 km/h/s (U@tech)
- 车辆长度：20,000 mm
- 车体高度：4,090 mm （クロ212形以外）、3,670 mm （クロ212形）
- 牵引电动机：MT64
- 日语原文：国铁・JR西日本 0番台
- 公司色：0072bc
- 尺寸：280
- 图像说明：山阳本线上的0番台（2023年6月）
- 日语原文：JR东海 5000番台
- 公司色：f77321
- 图像说明：饭田线上的5000番台（2021年4月）