U-118号潜艇 (1918年)

陛下之118号潜艇（SM U 118）是德意志帝国海军建造的UE-II型远程布雷潜艇或称U艇的二号艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1918年2月23日下水，至同年5月8日新船入役。U-118号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其仅有的一次巡逻中，共击沉2艘英国商船，容积总吨为10439吨。战后，U-118号于1919年4月15日被引渡至法国途中，在黑斯廷斯海滩搁浅，其艇体此后被就地拆解报废。

## 设计

1916年春天，基于既有的UE-I型潜艇在适航性和速度方面存在重大缺陷，且极易发生故障，德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）启动了名为第45号方案的千吨级布雷潜艇设计工程，即UE-II型潜艇。新方案是UE-I型和双壳体潜艇U-115至U-116型的综合体，其艏部结构几乎是完全照搬了后者的设计，艉部的耐压壳体则必须设计为椭圆形，以容纳大型水雷贮存舱。

U-118号是UE-II型潜艇的二号艇。其全长为81.52米，舷宽7.42米；有4.22米的吃水深度。艇只的水上排水量为1164吨，水下为1572吨。它搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2400PS；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1200PS。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径1.61米长的螺旋桨。其潜航深度为75米。

U-118号在水上的最高速度可达14.7kn，在水下的最高航速则为7kn。它可以8kn的速度在水上巡航13900nmi，或以4.5kn的速度在水下巡航35nmi。与UE-I型类似，该艇的布雷装置也是由水雷布放管和贮存台架组成，两个3层台架最多可贮存42枚UC200型水雷，水雷舱占据艇体后部约四分之一的舱段。此外，通过上层构造左右两舷的耐压装载舱还可额外贮存30枚水雷，它们通过专用导轨输送至水雷舱。出于自卫需要，U-118号也配有四具艇艏鱼雷发射管，并可携带至多14枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门150毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及36名水兵。

## 历史

U-118号是由德意志帝国海军作为L项战时订单（Kriegsauftrag L）的一部分，于1916年5月27日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为92。艇体自1917年2月9日开建，1918年2月23日下水，至1918年5月8日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉赫伯特·施托瓦塞尔的指挥下正式新船入役。完成海试后，U-118号被编入驻黑尔戈兰岛的第一潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。

第一次世界大战期间，U-118号仅在北大西洋东部执行过一次巡逻，共击沉2艘英国商船，容积总吨为10439吨。它的首个战功于1918年9月16日取得。在比亚诺角西北约175nmi处，U-118号发射鱼雷击沉了容积总吨为5600吨、正从纽波特前往那不勒斯的煤船惠灵顿号（Wellington）。接下来的一个月，即1918年10月2日，U-118号的第二艘也是最后一艘猎物——载重4839总吨的油轮阿卡号（Arca）在托里岛西北约40nmi处被击沉。

U-118号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，它于1919年2月23日被引渡至英国哈维奇正式投降，然后按计划将移交法国。然而当1919年4月15日凌晨，在与UB-121号一同被转运至布雷斯特的途中，船队遭遇暴风雨。U-118号的缆绳断裂，于大约00:45分左右在萨塞克斯郡的黑斯廷斯海滩上搁浅，恰好位于皇后酒店（Queens Hotel）的正前方。在战后时期，拖缆断裂的情况并不罕见。资料显示仅1921年便有多达16艘潜艇在前往报废的途中丢失。它们有一部分是为了保险欺诈，尤其是在战后时期，钢铁价格低迷，因此报废几乎无利可图，导致一些潜艇被直接致沉。

最初，有人试图转移受损的U-118号。三辆拖拉机致力于让潜艇重新浮起，一艘法国驱逐舰则试图用舰炮把潜艇炸开。所有努力都未能奏效，并且由于潜艇紧邻公众海滩和皇后酒店，因此无法使用炸药。搁浅的U-118号就此成为一个热门的旅游景点，仅1919年复活节期间，便有成千上万的人前往黑斯廷斯专程参观。它受当地海岸警卫站的管辖，英国海军部允许市镇委员会向登上甲板的游客收取少量费用。这一活动持续了两周，期间该镇增加了近300英镑（相当于2021年的1.49万英镑）的收入，以补贴对从战争中归来的士兵的欢迎活动。

海岸警卫队的两名成员，首席船工威廉·希尔德和大副W·摩尔，带领重要的访客参观了潜艇内部。4月下旬，由于这两名海岸警卫队成员相继病危，探访活动被缩减。艇内腐烂的食物起初被视为患病主因，但两人的情况却持续恶化。摩尔于1919年12月不治，随后希尔德于1920年2月去世。一项调查结果表明，是一种有毒气体——可能是潜艇损坏的蓄电池释放出的氯气，导致了两人的肺部和脑部脓肿。

尽管对U-118号内部的参观已经停止，但游客们仍然获准在潜艇旁边或甲板上拍照。随着越来越多的孩童每天晚上在残骸上玩耍，以及通过向艇体投掷石块来制造噪音，英国海军部于1919年秋天作出了报废的决定，并将艇体残骸以2200英镑的价格售予詹姆斯疏浚公司，但该艇直至1921年才在海滩上拆解。黑斯廷斯市政当局原本留下甲板炮作展品，但后者却在一次暴风雨中被冲走。当两年后被重新寻获时，当局决定不再作修复。U-118号的部分龙骨可能至今仍埋在沙滩内。

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- 印有U-118号被冲上岸的明信片

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- U-118号在黑斯廷斯搁浅后不久

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- 皇后酒店前的U-118号地面视图

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- U-118号挤满了游客

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- 皇后酒店前的U-118号鸟瞰图

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- 正在拆解的U-118号

## 袭击历史摘要

日期｜船名｜船籍｜吨位（容积总吨）｜结局

1918年9月16日｜1918年9月沉船列表｜英国｜5600｜击沉

1918年10月2日｜1918年10月沉船列表｜英国｜4839｜击沉

## 基本资料

- 域：

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- 说明：U-118号在黑斯廷斯被冲上岸
- Ship country：德意志帝国
- Ship name：U-118号
- Ship ordered：1916年5月27日
- Ship builder：汉堡伏尔铿船厂
- Ship yard number：92
- Ship laid down：1917年2月9日
- Ship launched：1918年2月23日
- Ship commissioned：1918年5月8日
- Ship fate：1919年2月23日移交英国，后在引渡至法国途中于1919年4月15日在黑斯廷斯搁浅。艇体于1921年就地拆解。
- 分类：UE级潜艇
- 类型：UE-II型远程布雷潜艇
- 排气量：水上：1164吨、水下：1512吨
- 长度：81.52米（全长）
- 舷宽：7.42米
- 身高：10.16米
- Ship draught：4.22米
- 功耗：2400匹马力（柴油机）、1200匹马力（电动机）
- 推进装置：双轴，2 × 1.61米螺旋桨、2 × 猛狮六缸四冲程柴油发动机、2 × 西门子-舒克特电动发电机
- 速度：水上：14.7节、水下：7节
- 山脉：水上：13900海里以8节、水下：35海里以4.5节
- Ship test depth：75米
- Ship complement：4名军官、36名水兵
- Ship armament：4 × 500毫米艇艏鱼雷发射管、2 × 100毫米艇艉水雷布放管、1 × 150毫米45倍径速射炮
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 属于：第一区舰队、未知日期－1918年11月11日
- 历任指挥官：赫伯特·施托瓦塞尔、1918年5月8日－11月11日
- operations：一次巡逻
- victories：击沉2艘商船（10439总吨）