三菱Colt

三菱Colt（三菱・コルト）乃日本三菱汽车于1978年至2013年之间、2023年至今制造发售的次紧凑型掀背车，此外“Colt”这个车名也自1962年起使用在多款三菱车种上，详情请见后述。

## 车名之历史

三菱开始使用车名“Colt”肇始于1962年，先是推出一系列的轻型车和次紧凑型车，接着1978年至2002年之间使用在外销版的三菱Mirage。1970年至1994年之间，三菱位于北美洲市场的长期合作伙伴克莱斯勒以专属进口的方式引进当地，再换牌成道奇Colt、普利茅斯Colt、普利茅斯Colt Vista等车种。除了这些车种之外，三菱也将Colt使用在其他不相关的车型上。比如三菱L200皮卡车1992年至2008年投放到南非市场时称作三菱Colt，第二代三菱Delica在印尼市场也是使用“三菱Colt L300”这个名字，还有三菱扶桑Canter在该地称作“三菱Colt Diesel”。

在1974年至1984年之间，三菱甚至在英国当地成立寇特汽车（Colt Car Company），专门负责进口及销售所有三菱的车款。相同的情况也发生在新西兰市场，直至1970年第一代三菱Galant在该地上市为止才恢复三菱的名称。

## 三菱Colt 600/800/1000/1100/1200/1500（1962年至1971年）

原厂首先在1962年推出的三菱Colt 600使用“Colt”之名，这是整个五人座次紧凑型车系列中的第一部，搭载594c.c.直列二缸OHV气冷式NE35B型引擎。当时三菱重工业麾下共有三家分公司生产汽车，分别是水岛制作所的三菱Colt 800，以及名古屋制作所与京都制作所共同生产的三菱Colt 1000，不过两个车款在技术上并没有关联性。Colt 800衍生出1966年的Colt 1000F、1968年的Colt 1100F、1969年的Colt 11F等；Colt 1000则衍生出1966年的Colt 1100、1968年的Colt 1200、1965年的Colt 1500等车款。

## 外销版Mirage（1978年至2002年）

原厂在1978年发售第一代Mirage，这是一辆前置前驱的掀背车，稍晚在1982年衍生4门轿车版，其销往欧洲和澳大利亚的车名便是Colt。1982年至1989年之间澳洲版的Colt，由澳洲三菱汽车在当地组装制造。1978年至2002年之间总共出售了5个世代的Colt，这些脱胎自Mirage的Colt以“三菱Lancer”之名在许多不同地方销售，而Colt这个车名在欧洲通常仅限掀背车型，轿车和旅行车则被归为Lancer之名。

## 三菱Colt Z21/23A/30系（2002年至2013年）

在日本通称为“Z car”，是由三菱与戴姆勒-克莱斯勒共同开发，采用和司麦特Forfour相同的底盘平台，外观委由法国籍设计总监奥利佛·宝雷操刀设计。2002年6月原厂宣布以“Colt”之名在当地上市，这个车名睽违30年之后重返日本市场。由于三菱采取顾客可以自由选择配备，再加上车头进气坝是被车迷戏称为“宝雷脸”的造型，引起了毁誉参半的议论。

2002年11月11日于日本正式上市，当月旋即获得优良设计奖。动力心脏有两种：1.3L直列四缸DOHC 4G19型及1.5L直列四缸DOHC 4G15型引擎，最大马力分别为90ps及98ps。

2003年8月21日推出“Bloom Edition”特仕车，包含由该公司女性职员组成的“FM-seeds”团队所提案的特殊车身颜色、真皮座椅套、白木纹路音响面板、抗紫外线车窗玻璃、空气清净机等配备。

2004年10月25日实施小改款，动力来源改成1.3L直列四缸DOHC 4A90型及1.5L直列四缸DOHC 4A91型，此二具引擎是由三菱与戴姆勒-克莱斯勒所共同研发。此外，追加一款搭载1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎的“RALLIART”车型，另有“Limited Navi Edition”、“Limited Edition”等二款特仕车；延伸车长、轴距的衍生车款三菱Colt Plus也一并登场。其中具有中冷器的1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎在MIVEC可变气门正时技术的加持之下，可输出147 hp / 6,000rpm的最大马力及155lb⋅ft / 3,500rpm的扭力峰值。

三菱Colt亦于同年度投放至欧洲、澳大利亚等市场，动力来源则有1.1L直列三缸DOHC 3A91型、1.3L直列四缸DOHC 4A90型、1.5L直列四缸DOHC 4A91型以及1.5L直列四缸DOHC 4G15型等四种选择。2004年11月更提供一具1.5L直列三缸DOHC OM639 Di-D型柴油引擎，具备涡轮增压器、中冷器、缸内直喷等设定，可榨出95ps的最大马力。

2006年，原厂在3月举办的日内瓦汽车展展出电动硬顶敞篷的版本“Colt CZC”，旋即在4月于欧洲市场销售。事实上早在前一年的相同车展便已经推出Colt coupe-cabriolet概念车，是原厂与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳共同合作设计。量产化之后采用双门2+2座之布局，入门型使用1.5L直列四缸DOHC 4A91型，进阶型则是1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎搭配5速手排变速箱。同年5月30日，日本发售性能版本的三菱Colt RALLIART Version-R。后来亦出口至澳洲、新西兰等地，称之为“三菱Colt Ralliart”。新加坡和香港也有此车款，不过却是CVT变速箱版本。

2008年4月28日推出限量300辆的“Colt Ralliart Version-R Special”，差异在于采用无段熔接式工法强化其单体车身结构，使得车架刚性再提升10%。10月23日实行部分改良，车头设计改成与Colt Plus相同，“Very”车型增加具有拨水性及镜片加热式的后视镜、4支喇叭，“1.3RX”车型追加HID头灯，并废除“Very+navi”、“G”、“1.5RX”等车型。

同年欧规车型实施小改款，外观上最大的改变在于俗称“鲨鱼头”的车头设计，内装方面的改变在于全新的立体声音响、空调旋钮、仪表板及其他部件。此外，不再使用1.5L直列三缸DOHC OM639 Di-D型涡轮增压柴油引擎。至于日本市场，则推迟至2009年10月才施行小改款。

2012年12月日本国内宣布停产，贩售至翌年1月为止。

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- Colt CZC车尾

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- Colt CZC2

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- 欧规小改款后的车头造型

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- 亚规5门车型（后期）

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- 欧规3门车型

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- 欧规5门车型

## 雷诺Clio换牌版Colt（2023年迄今）

2023年第五代雷诺Clio于欧洲换牌为三菱Colt。

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- 2023年三菱Colt

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- 2023年三菱Colt（车尾）

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- 内装

## 概念车

### 三菱Colt 600 Convertible（1962年）

1962年新三菱重工业（三菱重工业前身）曾于第9届东京车展公开亮相一部以三菱Colt 600改造的敞篷车，名为“Colt 600 Convertible”，但是这部敞篷车从未正式量产化。

### 三菱CZ2（2001年）

CZ2是一辆公布于2001年第35届东京车展的原型都市车，预告下一代的Colt外型设计。

### 三菱CZ3 Tarmac（2001年）

CZ3 Tarmac与上述的CZ2同时公开，虽然共享同一个底盘平台，但采用排气量更大的引擎，以及更大的车室空间。

### 三菱CZ3 Tarmac Spyder（2003年）

原厂于2003年底特律车展公开一辆名为“CZ3 Tarmac Spyder”的概念车，这是CZ3 Tarmac的敞篷版。

### 三菱CZ2 cabriolet（2003年）

“CZ2 cabriolet”概念车则是前述CZ2的敞篷版，发表于2003年第73届日内瓦汽车展。

### 三菱Colt EV（2005年）

2005年5月11日三菱公开发表一辆名为“Colt EV”的实验性电动汽车，该车款属于MiEV计划之一，在Colt的两个后轮安置轮毂马达、主电源来自锂离子电池。电动马达最大出力可达20kW，极速为150km/h，充电可行驶距离为150公里。

## 参见

- 司麦特Forfour
- 三菱Colt Plus
- 三菱Colt RALLIART Version-R

## 外部链接

- Webモーターマガジン：【懐かしの国产车 40】三菱 コルトは新开発エンジンとCVTで燃费とパワフルさの両立をアピールした

## 基本资料

- 制造商：三菱汽车
- 生产日期：1962–1971年、1978–2013年、2023年至今
- 制造商：三菱汽车
- 生产日期：2002年-2013年
- 车辆类别：次紧凑型多功能休旅车
- 动力布局：FF/4WD
- 平台：三菱GS平台
- 车体风格：三门掀背车（欧洲)、五门掀背车、双门硬顶敞篷车（欧洲）
- 引擎：1.1L直列三缸DOHC 3A91型引擎、1.3L直列四缸DOHC 4G19型引擎、1.3L直列四缸DOHC 4A90型引擎、1.5L直列四缸DOHC 4G15型引擎、1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎、1.5L直列四缸DOHC 4G15型涡轮增压引擎、1.5L直列三缸DOHC OM639 Di-D型涡轮增压柴油引擎、1.9L直列四缸DOHC F9Q DI-D型柴油引擎
- 变速器：五速手动排档、INVECS-III型CVT、六速自手动排档
- 轴距：2,500mm
- 长度：3,870mm-3,885mm
- 重量：990kg-1,040kg
- 相关车型：三菱Colt Plus
- 设计师：奥利佛·宝雷