丰田Dynamic Force引擎

丰田Dynamic Force引擎是丰田在TNGA平台下开发的汽油引擎系列。自2017年6月开始安装在XV70系列凯美瑞中，被用于丰田和凌志的各种车型。

## 概述

该发动机设计时同时追求驾驶性能和环境性能、即高效率和低油耗的同时具有 "直接感觉、平滑和愉快的加速性能"。

具体而言，汽缸盖和进气口的设计改善了翻滚流（纵向涡流），以增加进气量--大部分进气流穿过气门最接近汽缸中心线的那部分。其他的特色设计为：

- 扩大气门夹角。进气门和排气门中心线之间的角度为41度，以前的设计是31度。
- 进气和排气凸轮轴的液压可变气门正时。
- 通过阿特金森循环调节极高的压缩率（当活塞在压缩行程中上升时，进气门保持打开，特别是防止发动机在低速运行时出现 "敲击 "现象）。
- 更长的缸径和冲程比（欠方形设计）。
- 改变孔端形状和扩大阀座内径。
- 应用更新的D-4S（多孔喷油器）系统，以实现 "高速燃烧"，从而使热效率超过40%。
- 气缸中心线偏离曲轴中心线，这意味着活塞上死点总是相当于曲轴旋转的几度。

这一发动机是基于TNGA战略的全新的发动机设计。此前，丰田提供了大约800种发动机变体，其中大部分将被9种Dynamic Force发动机的17个版本的更简单的阵容所取代。

丰田还在简化其变速器、混合动力系统和全轮驱动系统的阵容。

从2017年6月安装在XV70系列凯美瑞上的四缸A25A型开始，V6 V35A型和四缸M20A型也已出现。2019年10月16日，将安装在XP210系列雅力士（日本、欧洲、澳大利亚和新西兰市场）上的三缸M15A型正式公布。

Dynamic Force发动机为丰田发动机引入了更新的命名系统，不再采用传统的发动机迭代或世代，后面是发动机家族的一个字母或两个字母的名称（如5M-GE或4GR-FE分别来自M和GR发动机家族），而是在两个字母代码之间加入发动机的排量，如M20A，"20 "表示2.0升的发动机。

## 全系共有技术

- 高速燃烧技术。
- 长冲程（冲程/孔径≒1.2)
- 进气门和排气门之间有更大的角度
- 带有激光衬垫气门座的高效进气口
- 高压缩比达14.0:1
- 高能点火线圈
- 更新的D-4S系统
- 多孔直喷器
- 可变的冷却系统。
- 电机驱动的水泵
- 加热的恒温器
- 连续可变容量机油泵
- 低粘度的发动机油
- 水套隔板
- 带激光凹槽裙边的活塞
- 缸孔间的钻孔通道
- VVT-iE
- 小凹面的凸轮轴
- 紧凑型HLA
- 高强度连杆
- 高响应的进气控制
- 燃油喷射控制（多喷射）。
- 带有内置EGR冷却器功能的气缸盖
- 更新的催化器
- 排气歧管布局改变
- 活塞油喷射控制

## M15A系发动机

M15A发动机家族是一个直列三缸发动机系列，于2019年首次推出，用于XP210系列雅力士。

系列｜型号｜应用｜地盘代码｜马力｜扭矩｜年份｜注释

M15A｜M15A-FKS｜Yaris｜MXPA10MXPA11MXPA15｜Japan, Australia, and New Zealand: 88kW at 6,600 rpmEurope: 92kW at 6,600 rpm｜Japan, Australia, and New Zealand: 145Nm at 4,800–5,200 rpmEurope: 153Nm at 4,800–5,000 rpm｜2020–present

GR Yaris RS｜MXPA12｜88kW at 6,600 rpm｜145Nm at 4,800–5,200 rpm｜2020–present｜仅日本市场

Yaris Cross｜MXPB10MXPB15｜2020–present

Corolla｜MZEA11｜92kW at 6,600 rpm｜153Nm at 4,800–5,000 rpm｜2020–present

M15A-FXE｜Yaris Hybrid｜MXPH10MXPH11MXPH15｜67kW at 5,500 rpm｜120Nm at 3,800–4,800 rpm｜2020–present

Yaris Cross Hybrid｜MXPJ10MXPJ15｜2020–present

LBX｜MAYH10｜2023–present

### M15A-FKS 高压缩比版

改用13:1压缩比的40%热效率版本

应用于：

- 2020–present Yaris (MXPA10/MXPA11/MXPA15)
- 2020–present GR Yaris RS (MXPA12)
- 2020–present Yaris Cross (MXPB10/MXPB15)
- 2020–present Corolla (MZEA11)5

### M15A-FXE 混动超高压缩比版

使用14:1压缩比的混动发动机，有高达41%热效率

应用于：

- 2020–present Yaris Hybrid (MXPH10/MXPH11/MXPH15)
- 2020–present Yaris Cross Hybrid (MXPJ10/MXPJ15)

## M20A

M20A直四引擎在2018年首次推出，装载在E210系卡罗拉上。

系列｜型号｜应用车款｜车辆识别号码｜马力｜扭距｜年份｜注

M20A｜M20A-FKS｜卡罗拉/Auris/Allion/Levin GT｜MZEA12｜Corolla/Auris: 125kW at 6,600 rpmAllion/Levin GT: 131kW at 6,600 rpm｜Corolla/Auris: 202Nm at 4,800 rpmAllion/Levin GT: 210Nm at 4,400–5,200 rpm｜2018年至今｜Used in Auris exclusively in Taiwan until July 2020. Used in Allion/Levin GT exclusively in China starting 2021

丰田凯美瑞｜MXVA71｜131kW at 6,600 rpm｜210Nm at 4,400–5,200 rpm｜2019年至今｜仅中国

Avalon｜MXXA50｜2019年至今｜仅中国

C-HR/IZOA｜MAXA10｜126kW at 6,600 rpm｜203Nm at 4,400–4,800 rpm｜2018年至今｜仅中国

RAV4/威兰达｜MXAA52MXAA54｜中国和日本：126kW at 6,600 rpm澳洲：127kW at 6,600 rpm｜日本：207Nm at 4,800 rpmChina: 209Nm at 4,400–5,000 rpmAustralia: 203Nm at 4,400–4,900 rpm｜2018年至今｜威兰达仅在中国发售，始于2020

Harrier｜MXUA80MXUA85｜126kW at 6,600 rpm｜207Nm at 4,800 rpm｜2020年至今

凌志ES｜MXZA10｜128kW at 6,600 rpm｜209Nm at 4,000–5,200 rpm｜2020年至今

雷克萨斯UX｜MZAA10｜2018年至今

M20A-FKB｜卡罗拉｜MZEA12｜130kW at 6,600 rpm｜210Nm at 4,400 rpm｜2020–present｜仅巴西

Corolla Cross｜2021年至今

M20A-FXS｜卡罗拉hybrid｜MZEH12｜112kW at 6,000 rpm｜190Nm at 4,400–5,200 rpm｜2018年至今｜仅欧洲

C-HR Hybrid｜MAXH10｜2020年至今｜仅欧洲

凌志UX 250h/260h｜MZAH10MZAH15｜107kW at 6,000 rpm｜188Nm at 4,400 rpm｜2018年至今

### M20A-FKS 高压缩比版

改用13:1压缩比的40%热效率版本

应用于：

- 2018年至今 卡罗拉/2018–2020 Auris/2021 Allion/雷凌GT (MZEA12)
- 2018年至今 C-HR/丰田C-HR (MAXA10)
- 2018年至今 丰田RAV4/2020年至今 丰田威兰达 (MXAA52/MXAA54)
- 2018年至今 凌志UX 200 (MZAA10)
- 2019年至今 Camry (MXVA71)
- 2019年至今 丰田Avalon (MXXA50)
- 2020年至今 凌志ES 200 (MXZA10)
- 2020年至今 Harrier (MXUA80/MXUA85)

### M20A-FKB 乙醇版

改用13:1压缩比、可烧乙醇汽油的版本

应用于：

- 2020年至今 卡罗拉 (MZEA12)
- 2021年至今 Corolla Cross

### M20A-FXS 混动高压缩比版

改用14:1压缩比的混动版本，有41%热效率。

应用于：

- 2018年至今 卡罗拉 (MZEH12)
- 2018年至今 Lexus UX 250h/260h (MZAH10/MZAH15)
- 2020年至今 C-HR Hybrid (MAXH10)

## A25A/A25B

A25A/A25B 系列引擎在2017年首次推出，装载在XV70系凯美瑞。

Series｜Model｜Applications｜Vehicle chassis code｜Power｜Torque｜Years｜Notes

A25A｜A25A-FKS｜Camry｜AXVA70AXVA75｜US: 151.5– at 6,600 rpm (FWD); 151kW at 6,600 rpm (AWD)China: 154kW at 6,600 rpm｜US: 249– at 5,000 rpm (FWD); 247Nm at 4,400 rpm (AWD)China: 250Nm at 5,000 rpm｜2017–present

Avalon｜AXXA50AXXA55｜153– at 6,600 rpm｜250Nm at 5,000 rpm｜2018–present｜特供中国(FWD车型)和美国(AWD，2020之后)

RAV4｜AXAA52AXAA54｜US: 151.5kW at 6,600 rpmAustralia: 152kW at 6,600 rpm｜US: 249Nm at 5,000 rpmAustralia: 243Nm at 4,000–5,000 rpm｜2018–present

Highlander/Crown Kluger｜AXUA70｜154kW at 6,600 rpm｜250Nm at 5,000 rpm｜2021–present｜中国特供

Lexus ES 250/260｜AXZA10AXZA15｜151– at 6,600 rpm｜247Nm at 5,000 rpm｜2018–present｜在中国仅有ES 260

A25A-FKB｜Camry｜AXVA70｜154kW at 6,600 rpm｜250Nm at 5,000 rpm｜2018–present｜泰国特供

A25A-FXS｜Camry Hybrid/Daihatsu Altis｜AXVH70AXVH75｜131kW at 5,700 rpm｜221Nm at 3,600–5,200 rpm｜2017–present｜大发Altis仅在日本市场发售

Avalon Hybrid｜AXXH50｜2018–present

Crown Hybrid｜AZSH20AZSH21｜135kW at 6,000 rpm｜221Nm at 3,800–5,400 rpm｜2018–present

RAV4 Hybrid｜AXAH52AXAH54｜131kW at 5,700 rpm｜221Nm at 3,600–5,200 rpm｜2018–present｜不供中国

RAV4/Wildlander Plug-in Hybrid/Prime/Suzuki Across｜AXAP54｜130kW at 6,000 rpm｜Japan: 219Nm at 3,600 rpmUS: 228Nm at 2,800 rpm｜2020–present｜威兰达插混仅在中国发售始于2021. 铃木Across仅在欧洲发售

Harrier Hybrid/Venza｜AXUH80AXUH85｜131kW at 5,700 rpm｜221Nm at 3,600–5,200 rpm｜2020–present｜Venza仅在北美市场发售

Highlander Hybrid/Kluger Hybrid｜AXUH70AXUH78｜139kW at 6,000 rpm｜237Nm at 4,400 rpm｜2019–present｜不供中国 Kluger Hybrid will be only available in Australia in 2021

Sienna｜AXLH40AXLH45｜2020–present

Lexus ES 300h｜AXZH10｜131kW at 5,700 rpm｜221Nm at 3,600–5,200 rpm｜2018–present｜不供中国

A25B｜A25B-FXS｜RAV4 Hybrid (China)/Wildlander Hybrid｜AXAH52AXAH54｜131kW at 5,700 rpm｜221Nm at 3,600–5,200 rpm｜2019–present｜Wildlander Hybrid is available since 2020

Highlander Hybrid (China)/Crown Kluger Hybrid｜AXUH70AXUH78｜139kW at 6,000 rpm｜237Nm at 4,400 rpm｜2021–present

Lexus ES 300h (China)｜AXZH10｜131kW at 5,700 rpm｜221Nm at 3,600–5,200 rpm｜2018–present

### A25A-FKS 高压缩比版

改用13:1压缩比的40%热效率版本

应用于：

- 2017–present Camry (AXVA70/AXVA75)
- 2018–present RAV4 (AXAA52/AXAA54)
- 2018–present Lexus ES 250/260 (AXZA10/AXZA15)
- 2018–present Avalon (AXXA50/AXXA55)
- 2021–present Highlander/Crown Kluger (AXUA70)

### A25A-FKB 乙醇版

可用E85乙醇的汽油版，在泰国市场发售。

Applications:

- 2018–present Camry (AXVA70)

### A25A-FXS 混动高压缩比版

改用14:1压缩比的混动版本，有41%热效率。.

Applications:

- 2017–present Camry Hybrid/Daihatsu Altis (AXVH70/AXVH75)
- 2018–present Avalon Hybrid (AXXH50)
- 2018–present RAV4 Hybrid (AXAH52/AXAH54)
- 2018–present Lexus ES 300h (AXZH10)
- 2019–present Highlander Hybrid/2021 Kluger Hybrid (AXUH70/AXUH78)
- 2020–present RAV4/Wildlander Plug-in Hybrid/Prime/Suzuki Across (AXAP54)
- 2020–present Harrier Hybrid/Venza (AXUH80/AXUH85)
- 2020–present Sienna (AXLH40/AXLH45)
- 2018–present Crown Hybrid (AZSH20/AZSH21)

### A25B-FXS 中国特供混动高压缩比版

大致与 A25A-FXS 相同，针对中国市场有所差异化的特供版.

Applications:

- 2018–present Lexus ES 300h (China) (AXZH10)
- 2019–present RAV4 Hybrid (China)/2020–present Wildlander Hybrid (AXAH52/AXAH54)
- 2021–present Highlander Hybrid (China)/Crown Kluger Hybrid (AXUH70/AXUH78)

## V35A

于2017年开始搭载在凌志LS的“LS 500”款式中，为双涡轮增压设计，最大输出421匹马力，最大扭矩输出600牛米。

## 基本资料

- 日语原文：丰田Dynamic Force引擎系列
- 制造商：丰田汽车
- 生产日期：2017年至今
- 缸数及排列：直列三、四缸、V6
- 排气量：1.5升、2.0升、2.5升、3.5升
- 拦网高度：铝合金
- 院长：铝合金
- 配气机构：DOHC
- 燃料：汽油和油电混动
- 冷却系统：水冷
- 最高转速：5500转、6000转、6600转
- 日语原文：M15A
- 生产日期：2020–present
- 前任：1NZ-FE/2NR-FKE (M15A-FKS) (I4)、1NZ-FXE (M15A-FXE) (I4)
- 缸数及排列：I3
- 排气量：1490cc
- 气缸内径：80.5mm
- 活塞冲程：97.6mm
- 透明压缩：13.0:1 (M15A-FKS)、14.0:1 (M15A-FXE)
- 燃料系统：D-4S direct/port injection (M15A-FKS)、Multi-port injection (M15A-FXE)
- 燃料：Petrol (M15A-FKS)、Petrol hybrid (M15A-FXE)
- 功耗：88– (M15A-FKS)、67kW (M15A-FXE)
- 功率重量比：– per litre (M15A-FKS)、kW per litre (M15A-FXE)
- 输出扭矩：145– (M15A-FKS)、120Nm (M15A-FXE)
- 日语原文：M20A
- 生产日期：2018年至今
- 前任：2ZR-FE/2ZR-FAE/3ZR-FE/3ZR-FAE (M20A-FKS)、2ZR-FXE (M20A-FXS)
- 缸数及排列：I4
- 排气量：1986cc
- 透明压缩：13.0:1 (M20A-FKS/M20A-FKB)、14.0:1 (M20A-FXS)
- 燃料系统：D-4S direct/port injection
- 燃料：Petrol (M20A-FKS)、Petrol flex fuel (M20A-FKB)、Petrol hybrid (M20A-FXS)
- 功耗：125– (M20A-FKS)、130kW (M20A-FKB)、107– (M20A-FXS)
- 功率重量比：– per litre (M20A-FKS)、kW per litre (M20A-FKB)、– per litre (M20A-FXS)
- 输出扭矩：200– (M20A-FKS)、210Nm (M20A-FKB)、188– (M20A-FXS)
- emissions control：ULEV50
- 日语原文：A25A/A25B
- 生产日期：2017–present
- 前任：2AR-FE/5AR-FE (A25A-FKS)、2AR-FSE/2AR-FXE (A25A-FXS/A25B-FXS)
- 排气量：2487cc
- 气缸内径：87.5mm
- 活塞冲程：103.4mm
- 透明压缩：13.0:1 (A25A-FKS/A25A-FKB)、14.0:1 (A25A-FXS/A25B-FXS)
- 燃料：Petrol (A25A-FKS)、Petrol flex fuel (A25A-FKB)、Petrol hybrid (A25A-FXS/A25B-FXS)
- 功耗：151– (A25A-FKS)、154kW (A25A-FKB)、130– (A25A-FXS/A25B-FXS)
- 功率重量比：– per litre (A25A-FKS)、kW per litre (A25A-FKB)、– per litre (A25A-FXS/A25B-FXS)
- 输出扭矩：247– (A25A-FKS)、250Nm (A25A-FKB)、219– (A25A-FXS/A25B-FXS)
- 日语原文：V35A
- 前任：1UR-FE/1UR-FSE (V8)
- 缸数及排列：纵置V6
- 排气量：3.5升
- 气缸内径：85.5mm
- 活塞冲程：100.0mm
- 透明压缩：10.5:1
- 涡轮增压器：双涡轮增压
- 燃料系统：D-4ST缸内直喷技术
- 燃料：汽油
- 最高转速：6000转
- 功耗：310kW
- 功率重量比：kW per litre
- 输出扭矩：600Nm