BOSO BICYCLE BASE

BOSO BICYCLE BASE是由东日本旅客铁道（JR东日本）营运的“观光列车”车辆（电动列车）。官方简称“B.B.BASE”。

本条目同时记述使用该车辆行走的临时列车班次。

## 概要

在一些乘客会为了前往房总地区骑车，便会带同单车一同乘坐列车前往房总地区。但是在法例上，一般列车运载单车是受到制限，因此乘客需要把单车拆除并放入单车袋才可携带至车内。

在2013年起，JR东日本东日本旅客铁道千叶分社举行了“Station Ride in 南房总”单车比赛活动。当时安排了团体列车“单车列车”，该列车（209系）的车内扶手与吊环中已经准确了用作绑定单车的合股线，以便乘客不需要把单车拆毁也可以带上列车内。虽然“单车列车”十分受欢迎，但是列车停靠车站时，工作人员把单车装卸需时，因此“单车列车”只可行走专用的班次。

列车爱称“BOSO BICYCLE BASE”是取自：

- BOSO - “房总”的英文
- BICYCLE - “单车”
- BASE - “基地”

而电动列车本身的概念是营造一个（单车的）“基地”。

## 车辆

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“BOSO BICYCLE BASE”使用209系2200番台，以6卡编成行走。

在2017年2月，随着南武线的列车全数更换为E233系8500番台。原本行走于南武线的209系NaHa53编成6卡车厢（所属车厂：镰仓车辆中心中原分所）被运送至大宫综合车输中心进行改装。顺带一题，该209系NaHa53编成在行走南武线前，也曾经在京滨东北线上行走，当时为埼玉车辆中心所属的URa24编成，后来在2009年7月进行改装并转移至行走南武线。

该编成在2017年4月12日起，所属车辆由中原电车区转移至幕张车辆中心，编成名称改为“J1”。该车辆在同年6月起进行改装，同年9月28日完成。在再次改装时，没有改变番台和车辆编号，只是改变了编成名称。

实际的改装工程主要由JR东日本技术负责。由于单车的轮胎有很多款式与尺寸，因此在单车架的宽度是与单车生产商协议后决定。但是由于该列车主要为携带公路单车和越野公路单车的乘客而设，因此城市单车、山地车、小轮径车（Mini Velo）、斜靠式单车和三轮车均不适合携带至此车辆内。

馆山、胜浦、铫子、佐原

车厢编号｜6｜5｜4｜3｜2｜1

款式与车辆编号括号内的是京滨东北线的编号｜ KuHa209-2202(25)｜＜MoHa209-2203(49)｜ MoHa208-2203(49)｜＜MoHa209-2204(50)｜ MoHa208-2204(50)｜ KuHa208-2202(25)

搭载机器｜ ｜VVVF｜SIV,CP｜VVVF｜SIV,CP

载客量与可运载单车数目｜ |20｜20｜开放空间｜20｜19｜20

整抽列车设有99个座位与99个单车架。车身形状在改装前后没有太大变化，但是车身涂装却完全不一样，涂装的主题是“基地”，主调颜色是灰色，并且印上了车辆标志、车站编号与B.B.BASE的原厂单车。

除了4号车厢外，其他5个车厢中，车门与车门之间设有四人与双人包厢座位。另外车辆内靠近馆山站、铫子站一方（6号车厢则为靠近两国站一方）设有双人横置座位。这些座位不是躺椅，但是座位的枕头部分可上下移动，就像E5系起的JR东日本所属新干线车辆一样。每组包厢都有相应座位人数的充电插头。所有座位的后方（车门侧）设有垂直的单车架，这些单车架可承受列车摇晃时以及紧急停车时也不会让单车翻倒。

由于2号车厢设有可让轮椅人士使用的大型厕所（真空式），因此该车辆的载客量比其他载客车厢少一人。

4号车厢设有乘客之间互相交流的开放空间。在该车厢中，部分车门（一边的4道门中的3道）与车窗被遮住。车内设有长椅、管凳、大型厕所与梳妆台。该梳妆台原本来自已退役的E2系。

由于预计乘客会穿着单车鞋乘车，因此所有车辆均铺上防滑胶地板。

## 行走班次

在2018年（平成30年）1月6日起，于周末会开设“BOSO BICYCLE BASE”，列车会在两国站到发并行驶至房总半岛一带。在开始运行当初，所有全座位都是预留给购买“View旅行商品”（旅行套票）的客人，该套票可选择即日来回或包含住宿服务。在2021年（令和3年）9月4日起，该列车会在时间表上中记载，列车类别为快速列车。1、2号车厢为指定席，乘客可透过一般渠道购入。在2022年（令和4年）3月起，所有车厢均变为指定席，于同年1年发表不再发售View旅行商品。另外，此列车的指定席券比其他“愉快列车”贵。此列车与“HIGH RAIL 1375”、“ja”和“海里”的指定席券费用相同，成人840日圆，小童420日圆（全年均一价格）。

“BOSO BICYCLE BASE”车辆曾经行走以下班次。另外，“B.B.BASE 房总横断号”和“B.B.BASE 手贺沼”都是特别企划列车。

- 内房线方向：“B.B.BASE 内房”（下行班次：两国站 → 和田浦站，上行班次：馆山站 → 两国站）
- 内房线、久留里线方向“B.B.BASE 鹿野山”（下行班次：两国站 → 君津站，上行班次：竹冈站 → 两国站）
- 外房线方向“B.B.BASE 外房”（两国站 - 安房鸭川站）
- 内房线、外房线方向“B.B.BASE 房总横断号”（下行班次：两国站 → 君津站，上行班次：安房鸭川站 → 两国站）
- 总武线方向“B.B.BASE 佐仓·铫子”（两国站 - 铫子站）
- 成田线、鹿岛线方向“B.B.BASE 佐原·鹿岛”（两国站 - 鹿岛神宫站）
- 成田线方向“B.B.BASE 手贺沼”（两国站 - 布佐站）

### 停车站

B.B.BASE 内房：两国站 - 本千叶站 - 馆山站（→ 和田浦站）

- 馆山站至和田浦站之间只限下行班次。

B.B.BASE 鹿野山：两国站 - 本千叶站 - 木更津站 -（君津站）-（竹冈站）

- 下行班次前往君津，上行班次从竹冈出发。
- 在木更津站可转乘久留里线普通列车与“菜久留列车”，当时也有贩卖“菜久留列车”的套票。

B.B.BASE 外房：两国站 - 本千叶站 - 上总一之宫站 - 胜浦站 - 安房鸭川站

B.B.BASE 房总横断号：下行班次 : 两国站 → 本千叶站 → 姊崎站 → 君津站

上行班次 : 安房鸭川站 → 胜浦站 → 大原站 → 上总一之宫站 → 本千叶站 → 两国站

B.B.BASE 佐仓·铫子：两国站 - 东千叶站 - 佐仓站 -（松尾站）-（佐原站）- (干潟站) - 铫子站

- 松尾站和干潟站只有下行班次停靠。佐原站只有上行班次停靠。

B.B.BASE 佐原·鹿岛：两国站 - 东千叶站 - 佐原站 - 潮来站 - 鹿岛神宫站

B.B.BASE 手贺沼：两国站 - 东千叶站 - 佐仓站 - 布佐站

当初，从东京出发的班次只可于两国站乘车，前往东京的班次只可于两国站下车。在2018年4月起，津田沼站和千叶站也可上下客（但是若使用该两站，将会被视为于整个区间使用单车架）。后来在2019年3月2日起，其余中途站也可上下车，另外原本停靠津田沼站和千叶站，同时改停本千叶站（内房、外房方向）和东千叶站（铫子、鹿岛方向）。

## 其他

- 在开设“BOSO BICYCLE BASE”时，两国站的3号月台经过改装，月台与靠近两国国技馆一方道路之间设有使用者专用通道，使乘客不需要通过剪票口便可乘车。
- 在2018年（平成30年）3月17日起，于两国站前开设租赁公路单车服务与维修单车服务。

## 历史

- 2013年（平成25年） : 开设使用209系2100番台6卡编成列车行走“单车列车”。随后在毎年10月也继续行走。
- 2017年（平成29年）
- 2月 : 209系NaHa53编成不再行走南武线。
- 4月12日 : NaHa53编成的所属车厂由镰仓车辆中心中原分所转为幕张车辆中心。编成名称由“NaHa53”变为“J1”。
- 6月 - 开始在大宫综合车辆中心改装列车。
- 9月28日 : 改装完成。
- 12月9日 : 举行车辆展示会，J1编成列车停靠在两国站3号月台。
- 2018年（平成30年）
- 1月6日 : 开设“B.B.BASE 内房”。同日举行了出发仪式。出席人士包括白户太朗（东京都议会议员（都民第一会）、体育节目主持人、三项全能选手）、团长安田（安田大CIRCUS）、岩田淳雄（ja《BiCYCLE CLUB》主编辑）和森田健作（千叶县知事列表）。
- 1月13日 : 开设“B.B.BASE 外房”。
- 1月20日 : 开设“B.B.BASE 铫子”。
- 1月27日 : 开设“B.B.BASE 佐原”。
- 3月17日 : 于两国站前开设租赁单车服务。
- 4月 : 列车加停津田沼站和千叶站。
- 4月28日 : 外房路线的停车站加停安房鸭川站。
- 11月17日 : 铫子路线的停车站加停佐原站（只限回程班次）。
- 12月22日 : 外房路线的停车站加停上总一之宫站。
- 2019年（令和元年）
- 1月26日 : 当日与翌日27日开设临时列车“B.B.BASE 佐仓”。行走于两国站至佐仓站之间。
- 3月 : 千叶县内的中途站改为本千叶站（内房、外房方向）和东千叶站（铫子、佐原方向）。
- 5月18日 : 作为群马预备举行地方旅游活动的一环，开设临时班次行走于两国站至高崎站之间（这是首次“BOSO BICYCLE BASE”行走在群马县内）。
- 2020年（令和2年）
- 3月21日 : 为配合内房路线中开设了可携带单车乘坐的特别列车“菜久留列车”（该列车行走在久留里线上），内房路线临时停靠木更津站。
- 4月8日 : 受到新冠疫情影响与基于新型流行性感冒等对策特别措置法第32条而发出的紧急事态宣言发令。“BOSO BICYCLE BASE”暂停营运至同年5月31日。
- 5月13日 : 发表继续暂停营运至同年6月1日或以后。
- 6月26日 : 发表继续暂停营运，并于同年7月4日重开。
- 10月3日 : 随着“BOSO BICYCLE BASE”驶入鹿岛线，佐原路线的名称改为“B.B.BASE 佐原·鹿岛”。该路线加停潮来站和鹿岛神宫站。
- 10月7日 : 佐原路线（不驶入鹿岛线）首次于平日行走。
- 10月24日 : 铫子路线的停车站加停佐仓站。
- 12月12日 : 内房路线的停车站加停岩井站。
- 2021年（令和3年）
- 5月22日 : 当日和翌日23日开设临时列车“B.B.BASE 君津”。去程从两国站前往君津站，回程从滨金谷站/竹冈站前往两国站。同年11月6日开设“B.B.BASE 鹿野山”，去路从两国站前往木更津站/君津站，回程从竹冈站/木更津站前往两国站。
- 9月4日 : 当日起，1、2号车厢变为座位指定席。
- 10月16日 : 当日与翌日17日开设临时列车“B.B.BASE 手贺沼”。行走于两国站至布佐站之间。
- 2022年（令和4年）
- 3月5日 : 为了配合举行“～RIDE and FUN～STATION RIDE in 南房总 2022 spring”，开设了“B.B.BASE 内房”。
- 3月12日 : 当日起不再发售View旅行商品，所有车厢变为座位指定席。铫子路线改名为“B.B.BASE 佐仓・铫子”。内房路线不再停靠岩井站。
- 11月5日 : 开设临时列车“B.B.BASE 房总横断号”。去路从两国站前往君津站，回程从安房鸭川站前往两国站。
- 2023年（令和5年）
- 3月11日 :为了配合举行“～RIDE and FUN～ Station Ridein 南房总2023 produced by BicycleClub”，开设了“B.B.BASE 内房”。
- 3月25日 : 当日与翌日26日开设临时列车“B.B.BASE 九十九里”。行走于两国站至成东站之间。

## 相关条目

- 自行车旅行
- La Malle de Bois - JR西日本的愉快列车，同时该列车也安装了单车架。但是所有车厢为绿色车厢，并且可让没有携带单车的乘客乘车。由于该列车为临时列车，因此可于车站柜台购买该列车车票。
- 新菜花
- JR巴士关东 - 曾经与单车杂志“BICYCLE CLUB（枻出版社）”合办“B.B.BASE巴士”。

## 外部链接

- Joyful Trains Portal > B.B.BASE: JR EAST

## 基本资料

- 平假名：ぼうそう ばいしくる べーす
- 罗马拼音：Bōsōbaishikurube ̄su
- 类型：快速列车
- 运营地区：日本东京都、千叶县
- 前任：团体列车“单车列车”
- 开行日期：2018年1月6日
- 运营单位：东日本旅客铁道
- 启用日期：两国站
- 途经线路：东日本旅客铁道千叶分社内的电气化铁路线
- 席位等级：普通车
- 座席：全车指定席
- 其他设施：开放空间：4号车厢
- 使用车辆：209系电动列车（幕张车辆中心）
- 电气化：直流1,500 伏特