火炮牵引车

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火炮牵引车，也称为火炮牵引车，是一种专门的重型牵引装置，用于牵引不同重量和口径的火炮。它可以是轮式、履带式或半履带式。

## 牵引力

根据牵引类型，火炮牵引车主要有两种类型：轮式和履带式。

- 轮式拖拉机通常是适合军事服役的卡车的变体。
- 履带式拖拉机在连续轨道上运行；在某些情况下，坦克底盘是在改装的坦克底盘上建造的，其上部结构被替换为炮组人员或弹药的隔间。

此外，半履带拖拉机在两次世界大战期间和第二次世界大战期间也被使用，特别是国防军。这种类型的拖拉机大多在战后停产。

## 历史

### 第一次世界大战

第一批火炮拖拉机是在第一次世界大战爆发之前设计的，通常基于霍尔特拖拉机等农业机械。这种车辆允许在战术上使用重型火炮来补充轻型马拉野战炮。第一次世界大战前可用的“无马火炮”重 8 吨，功率 70 马力，速度可达 8 英里/小时。例如，在英国陆军中，它允许皇家卫戍部队炮兵的重炮在战场上灵活使用。

### 第二次世界大战

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在第二次世界大战中，驮马仍然是许多军队最常见的动力来源。大多数国家在经济和工业上都无法完全实现其军队的机动化。一种妥协是生产可用于部队运输、后勤和原动机角色的通用车辆，并用重型火炮牵引车来移动最重的火炮。

英国陆军在战前已全面机械化。在1920年代和1930年代，它曾使用维克斯中型龙和轻型龙全履带式火炮牵引车，但从莫里斯CDSW开始，它们大部分被轮式车辆取代。在整个第二次世界大战期间，皇家炮兵坚持使用专业火炮牵引车-被称为“野战炮兵牵引车”（FAT）-例如莫里斯“四轮车”、加拿大军用型（CMP）“四轮车”和AEC 斗牛士，而不是采用通用型目的车辆。火炮牵引车与“通用”（GS）车辆不同，它在驾驶室后面有一个用于火炮分队的隔间，并与装有弹药和枪支仓库的货舱分开。

德国军队使用半履带车作为火炮牵引车，例如 Sd.Kfz.7。在其他国家，半履带式拖拉机并不常用于此用途。与轮式车辆相比，它们具有更好的越野能力，但在道路上速度较慢且更容易发生故障。然而，对于德国来说，马匹仍然是整个战争期间最常见的牵引火炮的方式。

### 现代战争

在现代战争中，牵引火炮已部分让位给自走炮。在炮架内安装辅助动力装置以在推进引擎离线时提供动力也很常见。

传统的牵引式火炮仍然可以在复杂性和重量较重的部队中找到：例如空中机动部队、两栖部队和其他轻型部队。在这样的部队中，有机运输通常有限，任何可用的运输工具都可以兼作火炮牵引车，以便在需要时重新定位火炮。例如，具有不同主要用途的工程车辆，如美国海军陆战队的轻型越野堆高机(LCRTF)，这是一种能够从任一端牵引设备的多功能伸缩臂叉车。

## 火炮牵引车列表

以下是一些火炮牵引车的例子，依牵引系统和时代进行分类。

### 轮式

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#### 第一次世界大战前

- 桑尼克罗夫特“蒸汽机” – 英国，第二次布尔战争
- Thornycroft牵引枪 – 英国，第一次世界大战
- Latil TAR – 法国，第一次世界大战
- 雷诺EG – 法国，第一次世界大战（在第二次世界大战中也用作重型火炮牵引车）
- Tracteur Panhard-Châtillon – 法国，第一次世界大战

#### 两次世界大战与第二次世界大战

- Thornycroft Hathi – 英国，1924 年；早期 4x4
- 克虏伯 Protze战车 - 德国，1933 年；牵引3.7 公分 PaK火炮
- Scammell Pioneer – 英国，1937 年；用于重型火炮的卡车
- 莫里斯C8 – 英国，1938 年；“四轮”英国牵引车；牵引25 磅炮、 6 磅反战车炮和40 毫米博福斯防空炮
- Karrier KT4 – 英国；为英属印度军队服务
- AEC Matador - 英国，第二次世界大战；用于牵引中型火炮（例如5.5 英寸火炮和3.7英寸防空炮
- Fiat-SPA TL37 - 意大利，第二次世界大战；用于75/27 Mod.06和100/17 mod.14野战炮的四轮转向拖拉机。
- 布雷达 51 –意大利，1936 年；6x4 卡车，用于移动设备/部队、拉动火炮。
- Breda 52 - 意大利，1938 年；6x4 卡车，底盘更坚固，可安装Cannone da 90/53
- Laffly V15 T – 法国，第二次世界大战；牵引 25 毫米反战车炮
- Laffly S15 T – 法国，第二次世界大战；牵引法国 75 和短 105 毫米野战炮
- Mack NO – 美国，第二次世界大战；6x6 卡车用于牵引155 毫米“长汤姆”野战炮和类似的中型火炮
- 道奇 WC4 和 WC22 – 美国，第二次世界大战；4x4 卡车，用于牵引M3 反战车炮、其乘员和弹药
- 白色侦察车– 美国，1941 年；4x4 多功能装甲车
- CMP FAT – 加拿大，第二次世界大战
- Radschlepper Ost – 德国，1942 年
- C2P - 波兰，1939 年；德国被占领，1940 年至 1945 年
- C7P - 1939 年占领波兰，1940 年至 1941 年占领德国

#### 战后

- 贝德福德 4x4 火炮牵引车 - 英国，于 20 世纪 50 年代末推出，用于牵引 25 磅炮
- 利兰火星人（FV1103）—英国，中型火炮拖拉机，10吨，6x6；20世纪50年代末取代了斗牛士。
- Pinzgauer 高机动全地形车– 英国，1971 年
- 路虎 101 前向控制- 英国，1972 年
- Coyote 6x6 TSV – 英国，2009 年

### 半履带式

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- Unic P107 – 法国，1934 年；牵引法国 75 和短 105 毫米野战炮
- SOMUA MCG – 法国；拖曳法国长 105 和短 155 毫米野战炮
- 沙特尔凯夫拉7 – 德国，1938 年；8 吨半履带车经常牵引 Flak 36 88 毫米
- 沙特尔凯夫拉9 – 德国，1938 年；用于重型牵引炮，例如24 厘米 Kanone 3
- 沙特尔凯夫拉10 – 德国，1938 年；也是Sd.Kfz 的基础。250轻型半履带装甲车
- 沙特尔凯夫拉11 – 德国，1938 年；3 吨中型牵引车，包括 3.7 公分 FlaK 43 高射炮和 10.5 cm leFH 18 野战榴弹炮
- M2 半履带车– 美国，1940 年
- M3半履带车－美国，1940年

### 履带式战车底盘

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- 龙式中型 Mark IV – 英国陆军，1928 年；由维克斯 6 吨 Mark E 发展而来。
- T-24底盘
- 共产国际
- 沃罗希洛韦茨
- M2轻型战车底盘
- M4 高速拖拉机– 美国，1943 年
- M3 Stuart底盘
- M5 高速拖拉机– 美国，1942 年
- M3 Lee底盘
- M33 原动机－透过拆除 M31 TRV 的炮塔和回收装置进行改装。1943-44 年间有 109 人皈依。
- M4谢尔曼底盘
- M34 原动机－透过从 M32B1 TRV（M4A1 谢尔曼坦克底盘上拆除回收装置，作为装甲回收车）上拆除回收装置，并添加空气刹车来牵引重型火炮。24 于 1944 年由切斯特战车仓库改装。
- M35 原动机－拆除了M10A1战车歼击车（M4A3 谢尔曼战车底盘）的炮塔，并增加了空气刹车，可牵引 155 毫米和 240 毫米火炮。
- 谢尔曼炮塔 – 英国在意大利的战地改装，拆除了老式 M4A2 谢尔曼坦克的炮塔，以拖曳 17 磅反战车炮并运载乘员和弹药
- 金钢狼炮塔 - 拆除炮塔改装的英国 M10（M4A2 底盘）或 M10A1（M4A3 底盘），1944-45 年
- 十字军 II，Mk I 牵引车– 英国陆军，十字军坦克的变种
- M41沃克斗牛犬底盘
- M8 高速拖拉机– 美国，1950 年

### 履带式，其他底盘

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#### 第一次世界大战前

- 霍恩斯比拖拉机– 英国陆军，1910 年
- 霍尔特拖拉机
- 最好的

#### 两次世界大战之间与第二次世界大战

- 雷诺 UE Chenillette – 法国，1932 年
- C7P-波兰，1934年
- STZ-5——苏联
- 通用运输车- 英国，1936 年；“布伦机枪运输车”，装甲多用途拖拉机
- Loyd Carrier – 英国，1940 年
- M6 高速拖拉机– 美国，1944 年
- 劳彭施莱珀 (Raupenschlepper)，东部(RSO) – 德国，1942 年

#### 战后

- Snow Trac – 1957 年，英国皇家海军陆战队轻型WOMBAT炮架
- AT-L——苏联
- ATS-59——苏联
- AT-S——苏联
- AT-T——苏联
- MT-LB T – 苏联，20 世纪 70 年代中期，MT-LB 装甲运兵车的变体。
- 日立 73 型– 日本，1974 年

## 外部链接

- 橄榄褐色网站，美国陆军拖拉机