CUPRA KIRO电动方程式车队

CUPRA KIRO 电动方程式车队（CUPRA KIRO Team）是一支美国赛车队，目前参加国际汽车联合会电动方程式锦标赛，并持美国赛照参赛，但在2017-18赛季和2018-19赛季曾持英国赛照参赛。

该车队曾为蔚来汽车所有，但于2019年被出售予上海力盛赛车文化股份有限公司，同时蔚来及力盛赛车于2019年至2023年共同冠名车队，2023年10月20日车队更名为ERT电动方程式车队。后来被总部位于洛杉矶的投资公司The Forest Road Company收购。

该车队曾以中国车队(China Racing)、蔚来中国车队(NEXTEV TCR)、蔚来车队(NEXTEV NIO)、蔚来电动方程式车队(NIO Formula E Team)、蔚来333电动方程式车队（NIO 333 Racing）和ERT车队的名义参赛，也是电动方程式赛事的创始车队之一，尼尔森·小皮奎特曾于2014-15赛季代表车队获得电动方程式首个赛季的车手冠军。

## 历史

车队前身“中国车队”于2013年3月宣布参加电动方程式比赛，是继特鲁利车队之后第二支确定参加电动方程式的车队，从而成为电动方程式创始车队之一。

### 2014–15赛季

中国车队在电动方程式的首个赛季与前F1车手尼尔森·小皮奎特及华裔车手董荷斌签约，并于2014年8月发布了红色为主色调的赛车。但在赛季进行过程中，车队及车手上都出现了变动。

“中国车队”的名称及涂装由长滩站开始改变，原本红色为主色调的赛车变为浅蓝色为主色调，并在赛车车身上加注蔚来的前身“NEXTEV”字样。而由摩纳哥站开始，车队的队名也更改为“蔚来中国车队”(NEXTEV TCR)。同时88号赛车的车手被多次替换，其中董荷斌出赛3场，安东尼奥·加西亚出赛2场，前F1车手夏尔·皮克出赛4场，而赛季收官的伦敦双赛则由奥利弗·特维出赛。车队的另一台赛车则在整个赛季由小皮奎特驾驶，他也在赛季的收官战上以1分险胜塞巴斯蒂安·布埃米，夺得电动方程式首个赛季的车手总冠军。不过，由于88号赛车的车手频繁变动，三位车手在赛季之中仅得到8个积分，最终车队以152分排名车队积分榜第4名。

### 赞助商

赞助商此列表仅包括徽标已出现在车队车上的公司。赛事官方合作伙伴的徽标将从列表中排除。｜2014-15｜2015-16｜2016-17｜2017-18｜2018-19｜2019-20｜2020-21｜2021-22

NEXTEV｜是｜不适用｜不适用

蔚来｜是 T｜是 T｜是 T

汉高公司｜是｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

Omni Gear｜是｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

泰格豪雅｜是｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

威世科技公司｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

莫仕｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

贸泽电子｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

雅各布·祖马基金会｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

Autotrac｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

iON｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

杰克琼斯｜不适用｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

Robotic Vision Technologies｜不适用｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

SiliconCore｜不适用｜不适用｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

EVBox｜不适用｜不适用｜不适用｜是｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

安克诺斯｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜是｜是｜是｜不适用

ATPI｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜是｜不适用｜不适用｜不适用

One All Sports｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用｜是｜不适用

## 比赛成绩

### 国际汽车联合会电动方程式锦标赛

年份｜底盘｜引擎｜轮胎｜车手｜参赛｜胜利｜杆位｜最快圈速｜颁奖台｜车手积分｜车手名次｜车队积分｜车队名次 中国车队 (China Racing) / 蔚来中国车队 (NEXTEV TCR) 2014-15｜斯帕克SRT01e｜SRT01-e｜M｜董荷斌｜4｜0｜0｜0｜0｜0｜第26｜152｜第4 安东尼奥·加西亚｜2｜0｜0｜0｜0｜0｜第28 查尔斯·皮克｜4｜0｜0｜0｜0｜4｜第18 奥利弗·特维｜2｜0｜0｜0｜0｜4｜第22 尼尔逊·小毕奇｜11｜2｜0｜2｜5｜144｜冠军 2015-16｜NEXTEV TCR FormulaE 001｜尼尔逊·小毕奇｜10｜0｜0｜0｜0｜8｜第15｜19｜第9 奥利弗·特维｜10｜0｜0｜0｜0｜11｜第14 蔚来车队 (NEXTEV NIO) 2016-17｜斯帕克SRT01e｜NEXTEV FormulaE 002｜M｜尼尔逊·小毕奇｜12｜0｜1｜0｜0｜33｜第11｜59｜第6 奥利弗·特维｜12｜0｜1｜0｜0｜26｜第12 蔚来电动方程式车队 (NIO Formula E Team) 2017-18｜斯帕克SRT01e｜NextEV NIO Sport 003｜M｜奥利弗·特维｜11｜0｜0｜0｜1｜46｜第10｜47｜第8 卢卡·菲利皮｜11｜0｜0｜0｜0｜1｜第21 马青骅｜2｜0｜0｜0｜0｜0｜第23 2018-19｜斯帕克SRT05e｜NIO Sport 004｜汤姆·迪尔曼｜13｜0｜0｜0｜0｜0｜第23｜7｜第11 奥利弗·特维｜13｜0｜0｜0｜0｜7｜第20 蔚来333电动方程式车队 (NIO 333 FE Team) 2019-20｜斯帕克SRT05e｜NIO FE-005｜M｜奥利弗·特维｜11｜0｜0｜0｜0｜0｜第23｜0｜第12 马青骅｜5｜0｜0｜0｜0｜0｜第28 丹尼尔·阿布特｜6｜0｜0｜0｜0｜0｜第21 2020-21｜NIO 333 001｜奥利弗·特维｜15｜0｜0｜0｜0｜13｜第23｜19｜第12 汤姆·布隆奎斯特｜15｜0｜0｜0｜0｜6｜第24 2021-22｜奥利弗·特维 丹·蒂克特姆

注记：

- 1 - 车队的官方名称在第七站(即2015年摩纳哥电动大奖赛)开始更改为蔚来中国车队 (NEXTEV TCR)。
- 2 - 在赛季第一季开始时，所有车队均使用统一规格，动力系统由迈凯伦应用科技提供。
- 3 - 查尔斯·皮克在加入车队前已为安德雷蒂FE车队出赛一场并取得第四(12分)，因此该赛季他取得了16分。
- 4 - 车手名次包括在其他车队取得的成绩。
- 5 - NIO FE-005是蔚来333车队重塑而成，该动力总成实际上是2018-19赛季龙之队车队使用的潘思基EV-3。
- 6 - 丹尼尔·阿布特在加入车队前已为ABT运动车队出赛五场并取得8分。
- 7 - NIO 333为上海力盛车队在英国欧洲总部开发的动力总成，跟蔚来汽车(NIO)无直接关系。

## 延申阅读

- CUPRA

## 基本资料

- 日语原文：CUPRA KIRO 电动方程式车队、CUPRA KIRO
- 成立：2013（作为中国车队（NEXTEV））
- 所在地：英国银石
- 车队指挥：Alex Hui
- 当前赛事：电动方程式
- 当前车手：3.大卫·贝克曼、33. 丹·蒂克特姆
- 网站：https://www.kiroraceco.com/
- 车手冠军：电动方程式:、2014－15年电动方程式锦标赛: 尼尔森·小皮奎特