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鹿屋站

鹿屋站是位于鹿儿岛县鹿屋市共荣町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站曾经是鹿屋市的中心车站。

## 历史

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在1915年（大正4年）7月11日，南隅轻便铁道（在1916年改名为大隅铁道）开设此站开设。南隅轻便铁道是一条铁路线沿鹿屋海岸而建，连接该处各都市。该铁路线可转乘渡轮航线前往鹿儿岛市等其他地方，当初铁路线连接古江，但是由于工程费的问题，铁路线首先先开通高须至鹿屋之间。当时铁路线是一条轨距792毫米的轻便铁道，不能连接其他铁路线，为一条孤立的铁路线。车站当时位于现在鹿屋市向江町附近地方。

后来铁路线向内陆方向延伸，在1920年（大正9年）12月23日延长至高山。在这个时候，鹿屋站为一个折返式的设计。大隅铁道后来再延长至串良。由于该铁路线与铁道敷设法计划的路线重叠（国铁也预计于相关地点建设铁路线）。在1935年（昭和10年）6月1日，大隅铁道国有化，成为国铁古江线车站。

国铁后来从志布志站向西建设古江线，当时该路线名为古江西线。在1938年（昭和13年）10月10日，大隅铁道线区间进行改轨距工程，改为国铁标准的1,067毫米轨距，同时也把鹿屋站迁移，使此站与附近的路轨走线呈Ω形，不再设有折返型设计。

在1972年（昭和47年）9月9日，古江线改名为大隅线，使此站成为大隅线的车站。但是，大隅线被指定为特定地方交通线，于1987年（昭和62年）3月14日废线，此站也成为废站。

### 年表

- 1915年（大正4年）7月11日 - 南隅轻便铁道（1916年改名为大隅铁道）高须站（后来为大隅高须站）至鹿屋站之间开通，此站启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。车站所在地是现时鹿屋市向江町。
- 1920年（大正9年）12月23日 - 铁路线延长至高山站（后来为大隅高山站），车站变为折返式配线，并成为中途站。
- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。
- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。
- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。此站进行迁移，并不再设有折返式铁路设计。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 废止时的车站构造

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此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有许多侧线。在废止前，此站是直营车站。当时设有车站大楼。此站的特徴是路轨位于较高位置。

此站的走线比较特别。原本此站为折返式设计。后来在改轨距工程进行的同时，改为一个呈Ω形的走线。

## 现状

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遗址变成为鹿屋市政厅。另外，邻接市政厅处，于1988年（昭和63年）9月28日开设了鹿屋市铁道纪念馆，纪念馆占地7,660平方米，建筑物是由木制，总楼面137平方米。纪念馆内保存了日本国铁KiHa20系柴油列车和站名牌。纪念馆总工程费3036万4000日圆。

在2016年（平成28年）9月30日，纪念馆进行翻新，同时进行了纪念议式，并设有新的爱称“鹿屋驿”。在2015年（平成27年），吾平町铁道资料馆（吾平站遗址）关闭，该馆的展品迁移至此处。

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- 鹿屋站遗址

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- 鹿屋市铁道纪念馆（2006年）

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- KiHa20 441

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- 作业车

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- 路轨单车

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

大隅川西－鹿屋－大隅野里

在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前。此站与大隅川西站之间曾设有下田崎站，大隅野里站与此站之间曾设有田崎站。

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 图片说明：车站大楼（1939年）
- 日文原名：鹿屋
- 平假名：かのや
- 罗马拼音：Kanoya
- 电报码：カノ
- 位置：日本鹿儿岛县鹿屋市共荣町6895番3号
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1915年7月11日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
3-氰基吡啶

3-氰基吡啶是一种有机化合物，化学式为NCC5H4N。它是无色固体，可由3-甲基吡啶的氨氧化反应制得：

H3CC5H4N + NH3 + 1.5 O2 → NCC5H4N + 3 H2O

它是烟酸、吡蚜酮、灭鼠腈等医药、农药重要化工产品合成的前驱体。

## 基本资料

- IUPACName：Pyridine-3-carbonitrile
- PubChem：79
- CASNo：100-54-9
- 公共医学中心（PMC）：202-863-0
- ChEBI：86556
- ChEMBL：3181972
- UNII：X64V0K6260
- ChemSpiderID：78
- StdInChI：1S/C6H4N2/c7-4-6-2-1-3-8-5-6/h1-3,5H
- StdInChIKey：GZPHSAQLYPIAIN-UHFFFAOYSA-N
- 3D模型（JSmol）：C1=CC(=CN=C1)C#N
- C：6
- H：4
- N：2
- MeltingPtC：51
- BoilingPtC：206.9
- 密度：1.1590
- VaporPressure：0.296 mmHg
- SpaceGroup：P21/c
- CrystalStruct：单斜晶系
- LattConst_a：3.808 Å
- LattConst_b：13.120 Å
- LattConst_c：10.591 Å
- LattConst_beta：97.97
- UnitCellVolume：524
- UnitCellFormulas：4
- GHSSignalWord：警告
图卡和柏蒂

《图卡和柏蒂》（Tuca & Bertie）是一部美国动画情景喜剧，由丽莎·哈纳华创作。于2019年5月3日在Netflix上首播。Netflix在播出之后取消下一季。2020年5月，该剧由Adult Swim接手。第二季于2021年6月13号播出。

## 角色

### 主要角色

- 蒂芬妮·哈戴许饰演图卡（Tuca）：个性冲动热情的大嘴鸟，柏蒂最好的朋友，打零工维生，常常依靠她有钱的阿姨塔露拉(Tallulah)。刚戒酒并搬到柏蒂和斯贝克公寓的正上方。
- 黄艾丽饰演柏蒂（Bertie）：图卡最好的朋友，斯贝克的女朋友，是只欧歌鸫。在康泰鸟巢公司工作，个性较为内向谨慎，非常擅于烘焙。
- 史蒂芬·连饰演斯贝克（Speckle）：柏蒂的旅鸫男朋友，一名建筑师。

## 基本资料

- 原名：Tuca & Bertie
- 类型：成人动画、情景喜剧、超现实幽默
- 创作者：丽莎·哈纳华
- 原型：《Tuca& Bertie》
- 作曲：杰斯·诺瓦克
- 配音：蒂芬妮·哈戴许、黄艾丽、史蒂芬·连
- 国家：美国
- 语言：英语
- 季数：2
- 集数：20
- 监制：丽莎·哈纳华、Raphael Bob-Waksberg、Noel Bright、Steven A. Cohen、黄艾丽、蒂芬妮·哈戴许
- 制片：Alex Bulkley、Corey Campodonico、Richard Choi、麦克·霍林沃斯
- 片长：25–26 分
- 公司：The Tornante Company、Brave Dummy、Boxer vs. Raptor、ShadowMachine
- 频道：Netflix（第1季）、Adult Swim（第2季起）
- 图像制式：高清电视 1080p
- 声音制式：立体声
- 至今：2019年5月3日
- 网站：https://www.netflix.com/title/80198137
- 新加坡：鸟姐妹的反差生活
- 译名：中女有话儿
古江站 (鹿儿岛县)

古江站是位于鹿儿岛县鹿屋市古江町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

## 历史

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- 1923年（大正12年）12月19日 - 大隅铁道此站至高须之间开通，此站启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。
- 1935年（昭和10年）
- 6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。
- 10月4日 - 省营自动车国分线（隼人至国分、古江之间）开始营业
- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。
- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。
- 1961年（昭和36年）4月13日 - 古江至海潟之间开通，成为中途站。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 废止时的车站构造

此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台（千鸟式月台）和1条侧线。此站是委托车站。在战时，此站成为了军用物资的中继站。

## 现状

车站现时变成古江铁道纪念公园，车站大楼仍然存在。并建设了古江站迹之碑。站内现时变成空地。

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

荒平－古江－新城

在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前，此站与荒平之间曾设有船间站。

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 站名：古江站
- 图片说明：古江铁道纪念公园（车站大楼）
- 日文原名：古江
- 平假名：ふるえ
- 罗马拼音：Furue
- 电报码：ルエ
- 位置：日本鹿儿岛县鹿屋市古江町612番地
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1923年（大正12年）12月19日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
新城站 (鹿儿岛县)

新城站是位于鹿儿岛县垂水市新城，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

## 历史

- 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 废止时的构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

## 现状

车站现时变成了公园。

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

古江－新城－诹访

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 站名：新城站
- 日文原名：新城
- 平假名：しんじょう
- 罗马拼音：Shinjo
- 电报码：シン
- 位置：日本鹿儿岛县垂水市新城
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1961年（昭和36年）4月13日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
外籍兵团 (1998年电影)

《外籍兵团》（Legionnaire）是一部1998年美国剧情战争片，由彼得·麦唐诺 (导演)执导，薛尔顿·赖提和蕾贝卡·莫里森（Rebecca Morrison）编写剧本，故事根据赖提与尚-克劳德·范达美的构想。范达美饰演1920年代的法国拳击手，他为了躲避黑帮的通缉而加入法国外籍兵团。其他演员包括艾德瓦利·亚肯努耶-阿嘉巴杰、丹尼尔·卡特格隆、尼可拉斯·法洛及史蒂芬·贝寇夫。电影在摩洛哥丹吉尔和瓦尔扎扎特拍摄，1998年12月3日在美国以DVD首映发行。

## 剧情

亚朗·雷夫勒是1925年法国马赛的拳击手，他的兄弟麦辛要求亚朗参与一场比赛，以便两人都可以靠这笔钱生活。强迫他这么做的黑帮卢西恩·盖加尼要求他在第二回合倒下。盖加尼的女友卡崔娜是亚朗的未婚妻，亚朗因为出席婚礼而与她分手，但之后两人和好，共同策划了一项共同逃往美国的计划。

但亚朗最后选择击败了对手朱洛。在逃亡的路上，麦辛被枪杀，卡崔娜被盖加尼的手下带回。亚朗还开枪杀了盖加尼的弟弟，使对方愤而下令杀死他。为了逃亡，亚朗报名参加了法国外籍兵团，并被送到北非，以协助捍卫摩洛哥抵抗由阿卜杜·克里姆率领柏柏尔人发起的里夫叛军。一路上，亚朗遇到了一些新朋友，包括在美国受到不公正待遇的非洲裔美国人路瑟、因赌博问题而被开除的前英国陆军少校麦金托什、天真的意大利青年贵多，他希望以英雄的身份给未婚妻留下深刻的印象。但叛军人数远超我方，外籍兵团处于劣势。

行军至沙漠堡垒的路途中，部队到达了一个小池塘。众人在饮水时，遭到柏柏尔人的伏击。贵多在过程中死去。到达堡垒后，亚朗发现盖加尼将手下维克多和朱洛送入军团，以借机向亚朗复仇。几天后，指挥官派遣亚朗、麦金托什和其他人负责到外头守备堡垒，麦金托什透露，他也已收钱杀死亚朗，以偿还父亲。但是，在他这样做之前，他们被敌军追赶，一路逃进堡垒。

史坦坎上士派遣路瑟执行一项危险任务，渗透到当地人的营地。路瑟在离开之前，将自己的口琴交给亚朗以证明彼此的友谊。但在路瑟回归时，亚朗发现他已遭柏柏尔人俘虏。柏柏尔人进攻前，亚朗忍痛枪杀路瑟，以免他遭敌人斩首。其余的柏柏尔人很快就击退了军团士兵，与亚朗和好的朱洛也已死去。当维克多要杀死亚朗时，他被麦金托什击落；后悔背叛亚朗的麦金托什透露卡崔娜已逃离盖加尼的魔掌，成功抵达美国。为了表示感谢，亚朗给了他一颗子弹，以使麦金托什能自我了断。最终，只剩亚朗幸存，阿卜杜·克里姆见证了亚朗的勇气和决心，允许他活着并要他回去向上头交代，放弃入侵他们的土地。身为唯一幸存者的亚朗独自留在沙漠中，回想与卡崔娜和他以前的朋友们相处的时光。

在一个删除结局中，亚朗回到法国营救了卡崔娜，并放弃杀死盖加尼。

## 演员

- 尚-克劳德·范达美饰演亚朗·雷夫勒／亚朗·杜象（Alain Lefèvre / Alain Duchamp）
- 艾德瓦利·亚肯努耶-阿嘉巴杰饰演路瑟（Luther）
- 史蒂芬·贝寇夫饰演史坦坎上士（Sergeant Steinkampf）
- 尼可拉斯·法洛饰演麦金托什少校（Major Mackintosh）
- 吉姆·卡特 (演员)饰演卢西恩·盖加尼（Lucien Galgani）
- 安娜·苏费瑞诺薇琪饰演卡崔娜（Katrina）
- 丹尼尔·卡特格隆饰演贵多·罗塞蒂（Guido Rosetti）
- 约瑟夫·隆 (演员)饰演麦辛（Maxim）
- 马里奥·卡利（Mario Kalli）饰演贺内·盖加尼（René Galgani）
- 乔·蒙塔纳（Joe Montana）饰演朱洛（Julot）
- 卡梅尔·克里法（Kamel Krifa）饰演穆罕默德·伊本·阿卜杜·克里姆·哈塔比（Mohamed Ibn Abdelkrim El-Khattabi）／阿卜杜·克里姆

## 发行

范达美当时在美国的影响力下降，发行商狮门家庭娱乐预测该片票房不会很好，这使《外籍兵团》1998年12月3日在美国以DVD首映的方式发行。

## 基本资料

- 日语原文：外籍兵团
- 原名：Legionnaire
- 导演：彼得·麦唐诺 (导演)
- 制片：克里斯汀·海尔赛·所罗门（Christian Halsey Solomon）、卡迈勒·克里法（Kamel Krifa）、薛尔顿·赖提、彼得·麦唐诺、罗伯托·马勒巴（Roberto Malerba）、理查·G·墨菲（Richard G. Murphy）、艾德华·R·布雷斯曼、尚-克劳德·范达美
- 萤幕剧本：薛尔顿·赖提、蕾贝卡·莫里森（Rebecca Morrison）
- 故事：薛尔顿·赖提、尚-克劳德·范·达美
- 主演：尚-克劳德·范达美、艾德瓦利·亚肯努耶-阿嘉巴杰、丹尼尔·卡特格隆、尼可拉斯·法洛、史蒂芬·贝寇夫
- 配乐：约翰·奥尔特曼 (作曲家)
- 摄影：道格·米罗姆
- 剪辑：麦克·墨菲（Mike Murphy）、克里斯托夫·特里夫森
- 制片商：Edward R. Pressman Film Enterprises、Long Road Productions、Quadra Entertainment
- 发行商：新电影国际（New Films International）、狮门家庭娱乐
- 片长：99分钟
- 国家：美国
- 语言：英语
- 预算：3500万美元
- 中国大陆：海外兵团、孤城末路（影碟）
- 台湾：外籍兵团
丹尼斯·A·海斯

丹尼斯·A·海斯（Denis Allen Hayes，1944年8月29日）是一位美国环保活动家和太阳能发电倡导者，组织了1970年的首届世界地球日（Earth Day）并创建了地球日联盟（Earth Day Network）。

## 外部链接

- Denis Hayes
- Camas School District and Hayes Freedom High School
- with Denis Hayes by Stephen McKiernan, Binghamton University Libraries Center for the Study of the 1960s

## 基本资料

- 日语原文：Denis Hayes
- 出生：Denis Allen Hayes
- 出生日期：1944年8月29日
- 出生地：美国威斯康星州
- 母校：斯坦福大学、肯尼迪政府学院、斯坦福法学院
- 知名于：1970年首届世界地球日的组织者、创建了地球日联盟（Earth Day Network）
- 职业：环保活动家
诹访站 (鹿儿岛县)

诹访站是位于鹿儿岛县垂水市新城，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

## 历史

- 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 废止时的车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

## 现状

截至2009年，车站现时变成了铁道纪念公园。车站周边由于进行了土地调整，使路轨遗址被消灭。

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

新城－诹访－柊原

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 站名：诹访站
- 日文原名：诹访
- 平假名：すわ
- 罗马拼音：Suwa
- 电报码：スワ
- 位置：日本鹿儿岛县垂水市新城
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1961年（昭和36年）4月13日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
英国铁路工程公司

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英国铁路工程有限公司（BREL）成立于1969年10月31日，是英国铁路的铁路系统工程子公司，直到1989年英国铁路私有化。BREL由瑞士-瑞典大型企业集团ABB Asea Brown Boveri （占40％）， Trafalgar House （占40％）和管理层与员工的收购（占20％）购买。此后，它已成为庞巴迪运输公司的一部分。

## 产品

### 电联车或柴联车

BREL也生产了一些轨道客车。

### 主要产品

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BREL的绝大部分产出是英国铁路的机车车辆，包括Mark 2和Mark 3车厢，后者用于机车运输和InterCity 125柴油高速火车。BREL为北爱尔兰铁路公司建造了NIR 80级柴电多机组。其他从Mark 3派生的车辆包括1980年代的150级柴联车和电联车，例如313和317级。

BREL在出口市场上的成功有限，特别是爱尔兰铁路和台铁EMU100型的Mark 2和Mark 3车厢。

### 其他产品

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BREL在1970年代和1980年代初期制造了原型，例如210类DEMU和实验性的高速高级旅客列车（APT）倾斜列车。210类在外观上与第一批317类电联车非常相似，但前车架的一半由机舱占据，在该机舱中，地上的柴油发动机驱动发电机为车轴上的牵引电动机提供动力。

## 地点

BREL的主要生产中心分别在克鲁（Crewe Works），德比（Derby Litchurch Lane Works和Derby Works），唐卡斯特（Doncaster Works），格拉斯哥（格拉斯哥（St Rollox）Works），希尔登（Shildon Works）和约克（BREL York）。位于米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）沃尔夫顿（Wolverton）的历史遗迹逐渐被破坏，直到1980年代，才被委派维护工作。

并非所有的英国铁路机车车辆都是内部生产的： Metro Cammell， Brush Traction和Metropolitan-Vickers等生产的机车车辆，尽管通常它是按照BREL规范制造的。后来，BREL通常充当总承包商（如GEC）的分包商，而总承包商则为牵引设备提供服务。这些合同要求BREL建造框架，车身外壳和转向架，并安装主承包商的牵引和辅助设备。多20世纪80年代，如电力机车施工程序的类87， 90和91，在这种方式下进行。

## 私有化

1989年，BREL被瑞士-瑞典企业集团ABB Asea Brown Boveri （40％）， Trafalgar House （40％）和管理员工收购（20％）收购。1992年，它被ABB收购，成立了ABB Transportation Ltd 此后，它已成为庞巴迪运输公司的一部分。

1996年， BREL York停业。

2005年，位于伯明翰Washwood Heath的Metro-Cammell工厂关闭，这意味着从2005年至2015年的十年间，庞巴迪的前BREL工厂Derby Litchurch Lane Works是英国唯一积极生产库存的工厂。日立和约翰·莱恩（John Laing）在2015年结束了这一独特的角色，他们在达勒姆郡开设了新的敏捷火车工厂。CAF还在Newport附近的Llanwern建造了价值3000万英镑的CAF Newport工厂。

## 基本资料

- 英文名：British Rail Engineering Limited
- 公司结局：私有化
- 前任：British Rail Workshops
- 继任：ABB
- 成立：1969 年 10 月 31 日
- 结束：1992 年
- 总部：英国伦敦
- 产业：铁路机车及车辆
- 母公司：英国铁路(1969-1989)
柊原站

柊原站是位于鹿儿岛县垂水市柊原，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

## 废止时的车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

## 历史

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- 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

诹访－柊原－滨平

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 日文原名：柊原
- 平假名：くぬぎばる
- 罗马拼音：Kunugibaru
- 电报码：クヌ
- 位置：日本鹿儿岛县垂水市柊原
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1961年（昭和36年）4月13日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
经北二路站

经北二路站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市郑州经济技术开发区（行政区划属管城回族区）经北二路与经开第九大街交叉口东侧约300米处，于2021年5月15日启用。

## 车站结构

经北二路站的主体结构呈南北向布置，为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为站台层。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站厅｜客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室、警务室

B2F｜郑州地铁｜L 外环方向（ZZM）

岛式站台｜

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至站厅

郑州地铁｜R 内环方向（ZZM）

### 站厅

经北二路站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。在站厅非付费区近C口通道处设有卫生间和母婴室。

### 站台

经北二路站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，东侧站台面由5号线5方向的列车使用，西侧站台面由5号线5方向的列车使用。

### 出入口

经北二路站目前开通A、C两个出入口，分别位于经北二路的南侧和北侧，连接地面和站厅非付费区。其中A口设有无障碍电梯。

该站各出入口信息如下表所示。

编号｜指示｜接驳交通｜图片

A｜经北二路（南）｜

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C｜经北二路（北）｜

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注=无梯

## 历史

本站位于郑州经开综合保税区范围内，车站启用前需经海关批准对综保区的围网进行调整，因此并未随郑州地铁5号线开通而一同启用，列车于本站不停车通过。经相关部门进行协调后，本站于2021年5月15日正式启用。

## 基本资料

- 日语原文：经北二路
- 英文名称：JINGBEI ERLU
- 车站类别：地铁站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：河南省郑州市管城回族区
- 位置：经北二路与经开第九大街交叉口东侧约300米
- 运营者：郑州轨道交通运营有限公司
- 站台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 车站代码：0516
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：2个
- 使用状态：运营中
- 启用：2021年5月15日
大隅野里站

大隅野里站是位于鹿儿岛县鹿屋市野里町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

现时，车站遗址只有一座车站大楼，该大楼成为了Fitness Pass的休息站。

## 废止时的车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1条侧线。在废止前，此站是无人车站（曾经是有人车站）。当时设有车站大楼，于战后才建设。

## 历史

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此站邻接海上自卫队ja。该基地在第二次世界大战前由日本海军开设，初时已经是航空基地。当时设有连接车站与基地内，全长约3公里的专用线，用作运送物资和弹药。在1945年（昭和20年）3月19日，此站受美军空袭，使在货物线停站中，运载着弹药的货车发生爆炸，使车站大楼全毁，4名站员和搬运货物的海军人员死亡。

- 1915年（大正4年）7月11日 - 南隅轻便铁道（1916年改名为大隅铁道）高须站（后来为大隅高须站）至鹿屋站之间开通，野里停留场启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。
- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。同时车站改名为大隅野里站。
- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。
- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。
- 1945年（昭和20年）3月19日 - 车站受到美军空袭。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

鹿屋－大隅野里－大隅高须

在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前。大隅野里站与此站之间曾设有田崎站，此站与大隅高须站之间曾设有泷之观音站。

## 参考文献

- 久木田 末夫《鹿儿岛之铁道・百年》春苑堂出版 p.167 2000年 ISBN 4-915093-71-9
- 《日本铁道旅行地图帐 12号 九州冲绳》新潮社 2009年 ISBN 978-4-10-790030-2

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 图片说明：车站大楼遗址（Fitness Pass的休息站，2009年）
- 日文原名：大隅野里
- 平假名：おおすみのざと
- 罗马拼音：Ōsumi-Nozato
- 电报码：イサ
- 位置：日本鹿儿岛县鹿屋市野里町
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1915年（大正4年）7月11日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
圣德肋撒座堂 (兴化)

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圣德肋撒座堂（越南语: Nhà thờ Thánh Têrêsa hài đồng Giêsu）又名山麓教堂（Nhà thờ chính tòa Sơn Lộc），是天主教兴化教区的主教座堂，位于越南河内市山西市社中山沈坊（Phường Trung Sơn Trầm）。

从前，兴化代牧区的主教座堂和初学院设于富寿省三农县兴化市镇（Thị trấn Hưng Hóa），但在1950年5月2日，由于战争而被完全摧毁。主教府临时搬到距兴化约40公里的山西镇。

1960年11月24日，罗马教廷在越南建立圣统制，将兴化代牧区升为兴化教区。

该堂为拜占庭风格，拥有令人印象深刻的穹顶，使之成为受欢迎的旅游胜地。该堂模仿了法国巴黎蒙马特山上的圣心堂。

《越南天主教教堂》一书评论说：“教堂的亮点是光线处理。设计师使用了圆形屋顶的形式，上面有数百个玻璃窗格，.可以看到风景。像一个巨大的蜂箱。
协同格

协同格是匈牙利语一种格，可以表达在一个人的陪同下发生动作，或参与动作的人的从属。它被后缀-stul和-stül标记，具体用哪个取决于元音和谐。这种格已经不能产，目前常用的是伴具格。不过，现代匈牙利语中仍可以表达对人的轻微贬损。如：

- Karácsonykor egy fillér nélkül, kölyköstül állított be az anyósához“不花一点钱，她在圣诞节和孩子蜗居在岳母家中”

协同格还用如kölyköstül(“和她的孩子一起”)以表达说话者的鄙视。这个格也出现在一些广泛使用的习语中，躲过了协同格的普遍废弃：

- Ruhástul ugrott a medencébe “他穿着衣服就跳进了泳池”
- A fenevad szőröstül-bőröstül felfalta a védtelen kis nyuszit“怪兽咬住了无助的小兔子的脖子和庄稼”

## 外部链接

- 匈牙利语Gyerekestül对比Gyerekkel by Fekete, István
巴林蒙古语

巴林蒙古语是一种内蒙古东部的蒙古语方言，它属于内蒙古方言。主要分布在赤峰市北部的巴林蒙古族后裔之中。

## 位置与分类

巴林蒙古语分布在赤峰市巴林右旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗和翁牛特旗，以及通辽市扎鲁特旗。它被和科尔沁蒙古语和喀喇沁蒙古语划到一起或是介于它们间的中间体，又或是和察哈尔蒙古语、喀尔喀蒙古语和鄂尔多斯蒙古语划到一起。

## 音系

巴林蒙古语有元音音素：/ɑ, ə, i, ɔ, ʊ, o, u, ɛ, œ, ʏ, y/，每个都有长短对立。辅音音素有：/m, n, ŋ, p, pʰ, t, tʰ, tʃ, tʃʰ, x, k, s, ʃ, l, j, r, w/。如喀尔喀和喀喇沁，塞音和塞擦音基础的发声态对立是基于送气而不是清浊。不同于喀尔喀、类似于科尔沁，颚化辅音已经失去其发声部位并使元音高化为/ɛ, œ, ʏ, y/。

## 形态

宾格是/i/，如/xəli/“（讲）语言”。属格则倾向于包含一个/n/，但仍基于/i/。因此宾格-属格同音词可能出现，如ternə(远指代词的宾格和属格)，而əni(近指宾格)与ənni(近指属格)则不同音。没有向格和与古协同格对应的格，但在-tar<dotura“内部”展现另一个格，其应用非常有限。

## 书目

- Bayarmendü, Borǰigin (1997): Baγarin aman ayalγun-u sudulul. Kökeqota: Öbür mongγul-un arad-un keblel-ün qoriy-a.
- 杨虎嫩 (2003): Mongol dialects. In: Juha Janhunen (ed.): The Mongolic languages. London: Routledge: 177–191.
- Luvsanvandan, Š. (1959): Mongol hel ajalguuny učir. In: Mongolyn sudlal 1.
- Sečenbaγatur et al. (2005): Mongγul kelen-ü nutuγ-un ayalγun-u sinǰilel-ün uduridqal. Kökeqota: Öbür mongγul-un arad-un keblel-ün qoriy-a.
- Svantesson, Jan-Olof, Anna Tsendina, Anastasia Karlsson, Vivan Franzén (2005): The Phonology of Mongolian. New York: Oxford University Press.
大隅高须站

大隅高须站是位于鹿儿岛县鹿屋市野里町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

## 历史

- 1915年（大正4年）7月11日 - 南隅轻便铁道（1916年改名为大隅铁道）高须站至鹿屋站之间开通，高须站启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。
- 1923年（大正12年）12月19日 - 大隅铁道古江至高须之间开通，成为中边车站。
- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。同时车站改名为大隅高须站。
- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。
- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 废止时的车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。车站大楼与月台有一段距离。现时鹿屋市的旧高须隧道靠近高须站一方的出口设有大隅线的展板。在隧道口附近设有月台。在1967年6月时间表中，显示出此站会有旅客列车进行列车交会，因此当时此站应该设有列车交会设备。此站是委托车站。

## 现状

截至2009年，车站遗址成为了公民馆，馆内设有纪念碑。在高须站入口遗址变成消防仓库，站内遗址变成公园。

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

大隅野里－大隅高须－荒平

在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前。此站与大隅高须站之间曾设有泷之观音站，荒平站与此站之间曾设有金滨站。

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 日文原名：大隅高须
- 平假名：おおすみたかす
- 罗马拼音：Ōsumi-Takasu
- 电报码：タス
- 位置：日本鹿儿岛县鹿屋市野里町
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1915年（大正4年）7月11日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
雅法—耶路撒冷铁路

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雅法—耶路撒冷铁路是一条连接雅法和耶路撒冷的铁路。这条铁路竣工于1892年奥斯曼帝国时期，被认为是中东第一条铁路。雅法—耶路撒冷铁路最初的轨距是1,000毫米，后改为1,050毫米，再改为1,435毫米的标准轨。2019年后，雅法—耶路撒冷铁路被特拉维夫—耶路撒冷铁路取代。

31°N 45°E
荒平站

荒平站是位于鹿儿岛县鹿屋市天神町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

在1987年（昭和62年）车站废止后，车站成为邻接车站的ja（菅原神社）的休息处，月台上还设有候车室。在2013年（平成25年）初，鹿儿岛县实施“有魅力的观光地制作事业”，景观进行整理，使车站被撒走。

## 废止时的车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1条侧线。此站是无人车站。

在有人车站时代，月台靠近垂水一方端设有木制车站大楼，在无人化时拆毁，遗址变成了混凝土制的候车室。

## 历史

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- 1923年（大正12年）12月19日 - 大隅铁道古江至高须之间开通，此站启用。当时为轨距762毫米的轻便铁道。
- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。
- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。
- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。
- 1945年（昭和20年）6月20日 - 车站暂停营业。
- 1947年（昭和22年）4月20日 - 车站恢复营业。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

大隅高须－荒平－古江

在1938年（昭和13年）10月10日进行改轨距和迁移车站前。荒平站与此站之间曾设有金滨站，此站与古江之间曾设有船间站。

## 参考文献

- 《日本铁道旅行地图帐 12号 九州冲绳》新潮社 2009年 ISBN 978-4-10-790030-2

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 图片说明：车站大楼（摄于2009年，2013年撤走）
- 日文原名：荒平
- 平假名：あらひら
- 罗马拼音：Arahira
- 电报码：アラ
- 位置：日本鹿儿岛县鹿屋市天神町
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1923年（大正12年）12月19日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
寿州之战

寿州之战，955年（后周显德二年、南唐保大十三年）十二月至957年三月，后周攻南唐之战中，后周长期围城，击败南唐援军，攻克寿州（治寿春县，今安徽省寿县）的作战。

955年十一月，后周淮南道行营前军都部署李谷统韩令坤等将领率军从正阳（今安徽省寿县西南正阳关）渡过淮河。先锋都将白延遇击败来远（今安徽省寿县西南）、山口镇（即寿州东山口）数千南唐军，攻克上窑（今安徽省怀远县南）。十二月，李谷率军攻打寿州，没有攻克。南唐援军抵达来远，周军退守正阳。956年正月，周世宗亲征，在正阳击败南唐援军，开始围攻寿州。征发宋州（今河南省商丘市）、陈州（今河南省淮阳县）、许州（今河南省许昌市）、蔡州（今河南省汝南县）、亳州（今安徽省亳州市）、颍州（今安徽省阜阳市）的丁夫数十万，填平沟堑，云梯攻城，昼夜不停。南唐清淮军节度使刘仁赡固守，多次击败周军。周世宗督战，由淝水（今安徽省寿县北肥河）用舟船、竹筏装载石炮，抛石攻城，还是没有攻下。于是围点打援，赵匡胤在六合之战获胜。四月，周军深入长江北岸。当时连绵之雨，淮河暴涨，周军营寨水深数尺，舟船、竹筏多被毁。五月，周世宗留下李重进为招讨使，继续围攻寿州，自己返回东京开封府，督造战船。南唐趁机收复失地。南唐皇帝李璟派其弟齐王李景达率军往援寿州，抵达濠州（今安徽省凤阳县东北）。刘仁赡于是出兵击杀围城南砦的数百周军。八月，李景达派林仁肇、郭廷谓率军抵达下蔡（今安徽省凤台县），用船装载柴草，想要顺风放火烧毁浮桥，以断周军退路。后周殿前都指挥使张永德派人用千余尺铁链拴上巨木横截淮河。夜里派会游泳的人到南唐船底拴上铁锁，周军突袭，唐军船只不能进退，很多人战死溺死。957年正月，寿州被围超过一年，城中粮尽，李景达派军出濠州，溯淮河抵打紫金山（今安徽省寿县东北淮河南岸）安营，构筑甬道，想要通畅寿州粮运。二月，周世宗再次亲征，派新建水军在紫金山南安盈，攻破紫金山南唐的营寨和甬道。唐兵大败。刘仁赡还是坚守孤城，其子刘崇谏想要投降后周被斩，属下将士于是立誓死战。刘仁赡卧病不起，监军使周廷构、营田副使孙羽假称刘仁赡的命令归降后周，寿州终于被后周夺得。
1号与2号着陆区

1号着陆区与2号着陆区（Landing Zone 1 and Landing Zone 2，缩写为LZ-1与LZ-2）是位于美国卡纳维拉尔角空军基地的着陆设施，用于回收SpaceX可重复使用运载火箭的可垂直起降的助推器等组件。LZ-1和LZ-2建于2015年2月租赁的土地上，位于前卡纳维拉尔角空军基地13号发射台的场地上。SpaceX在该设施上建造了第二个着陆区，有第二个着陆台，使两个猎鹰重型的助推器可以同时着陆。

## 历史

在获得美国联邦航空局(FAA)批准后，SpaceX于2015年12月22日与Falcon 9 flight 20在该综合体成功着陆；这是猎鹰9号第一级的第8次控制下降测试。2016年7月18日当地时间（EDT）午夜后不久，作为CRS-9任务的一部分，第二次成功降落在LZ-1，这是猎鹰9号的第27次飞行。第三次成功着陆是2017年2月19日CRS-10任务的第一阶段，这是猎鹰9号的第30次飞行。2018年2月6日，Falcon Heavy的首次发射首次使用着陆区2，当时火箭的两个侧面助推器分别降落在LZ-1和LZ-2上。

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- 站在主着陆垫中间的人显示其大小。

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- 着陆区1号现场入口处的标志

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- 猎鹰9号20次飞行的发射和着陆轨迹，从发射台SLC-40到着陆台LZ-1

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- 猎鹰9号第20次飞行的第一阶段在着陆后不久降落在着陆垫上

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- 猎鹰9号20次飞行着陆后的回收

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- 猎鹰重型Falcon Heavy试飞助推器的双重返回

Date (UTC)｜Mission｜Launch vehicle Booster ID｜Flight №｜Landing Zone｜Landing｜Result

2015年12月22 01:39｜OG2-F2｜Falcon 9 Full Thrust B1019｜20｜LZ-1｜

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2016年7月18号 04:53｜SpaceX CRS-9｜Falcon 9 Full Thrust B1025｜27｜LZ-1｜

<image>

2017年2月19号 14:47｜SpaceX CRS-10｜Falcon 9 Full Thrust B1031｜30｜LZ-1｜

<image>

2017年5月1号 11:24｜NROL-76｜Falcon 9 Full Thrust B1032｜33｜LZ-1｜

<image>

2017年6月3日 21:15｜SpaceX CRS-11｜Falcon 9 Full Thrust B1035｜35｜LZ-1｜

<image>

2017年8月14号 16:39｜SpaceX CRS-12｜Falcon 9 Full Thrust B1039 (Block 4)｜39｜LZ-1｜

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2017年九月7号｜OTV-5 (X-37B)｜Falcon 9 Full Thrust B1040 (Block 4)｜41｜LZ-1｜

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2017年12月15号｜SpaceX CRS-13｜Falcon 9 Full Thrust B1035｜45｜LZ-1｜

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2018年1月8号｜Zuma｜Falcon 9 Full Thrust B1043 (Block 4)｜47｜LZ-1｜

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2018年2月6号｜Elon Musk's Tesla Roadster｜Falcon Heavy B1023, B1025｜FH #1｜LZ-1 B1023 ｜LZ-2 B1025 ｜

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December 5, 2018｜SpaceX CRS-16｜Falcon 9 Block 5 B1050｜65｜LZ-1

2019年4月1号｜Arabsat-6A｜Falcon Heavy B1052, B1053｜FH #2｜LZ-1 B1052 ｜LZ-2 B1053 ｜

<image>

2019年6月25日｜STP-2｜Falcon Heavy B1052, B1053｜FH #3｜LZ-1 B1052 ｜LZ-2 B1053 ｜

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2019年7月25日｜SpaceX CRS-18｜Falcon 9 Block 5 B1056｜73｜LZ-1｜

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2020年3月7日｜SpaceX CRS-20｜Falcon 9 Block 5 B1059｜82｜LZ-1

2020年8月30日｜SAOCOM 1B｜Falcon 9 Block 5 B1059.4｜92｜LZ-1

2020年12月19日｜NROL-108｜Falcon 9 Block 5 B1059.5｜103｜LZ-1

2021年6月25日｜Transporter-2: (88 payloads Smallsat Rideshare)｜Falcon 9 Block 5 B1060.8｜123｜LZ-1

2022年1月13日｜Transporter-3: (105 payloads Smallsat Rideshare)｜Falcon 9 Block 5 B1058.10｜136｜LZ-1

2022年1月31日｜CSG-2｜Falcon 9 Block 5｜LZ-1

## 外部链接

- Computer animation of planned launch and landing of Falcon Heavy boosters （SpaceX）

## 基本资料

- 名称：卡纳维拉尔角空军基地
- 座标：28°N 29°W
- 简称：LZ-1, LZ-2
- 发射台数：2个着陆台
- 所属：SpaceX
- landing：yes
- 状态：活跃
- 着陆次数：19/20 (19 successful, 1 failure)
- 首次着陆：22 December 2015 (Falcon 9 flight 20)
- 末次着陆：19 December 2020 (NROL-108)
- 相关火箭：猎鹰9号全推力版、猎鹰重型、猎鹰9号 Block 5
耶稣圣心主教座堂 (芹苴市)

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耶稣圣心主教座堂（越南语：Nhà thờ chính tòa Cần Thơ，Thánh Tâm Chúa Giêsu）是天主教芹苴教区的主教座堂，位于芹苴市宁桥郡新安坊阮氏明开街14号。

1899年，Bouchut主教派遣 Duquet神父（巴黎外方传教会）开始建造芹苴教堂，估计费用约为700,000越南盾。建造工作尚未完成，主教改派Duquet神父担任修院院长。1916年，拉拉伯雷神父（Larrabure）为教堂祝圣。

1960年11月24日，教廷在越南建立圣统制，芹苴教区成立，该堂升为主教座堂。

教堂的中心有主教 Giacôbê Nguyễn Ngọc Quang 和 Emmanuel Lê Phong Thuận 的坟墓。

由于教友人数增加，因此在1993年底，教堂进行了改建，并增加了两个翼楼以满足教友的需要。

天主教芹苴教区现任主教为智宝善（Stêphanô Tri Bửu Thiên）。
滨平站

滨平站是位于鹿儿岛县垂水市滨平，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。

## 历史

- 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 废止时的车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，没有车站大楼，月台上设有候车室。

## 车站周边

- 越南难民救护设施垂水园

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

柊原－滨平－垂水

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 日文原名：浜平
- 平假名：はまひら
- 罗马拼音：Hamahira
- 电报码：ハヒ
- 位置：日本鹿儿岛县垂水市滨平
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1961年（昭和36年）4月13日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
何准

何准（??），字幼道，中国东晋外戚，出自庐江何氏。安丰郡太守何叡第五子，何充之弟。

何准孤高寡欲，有才名，官府多次征召没有就任，唯诵佛经，修营塔庙。后来因为是晋穆帝皇后之父，任为散骑常侍，不就任。死时四十七岁，升平元年（357年），朝廷追赠金紫光禄大夫，封晋兴县侯。其兄何充无子，他把儿子何放过继给何充作为嗣子。

## 子嗣

- 何放，过继给何充。
- 何惔，南康郡太守，何尚之、何悠之的祖父。
- 何澄，尚书左仆射。
- 何法倪，女，为晋穆帝司马聃皇后。
- 何氏，王镇之、王弘之母

## 参考资料

- 《晋书·卷九十三 列传第六十三 外戚》
J.Yoon

J.Yoon（1982年9月27日－2021年5月13日），本名“尹才熊（윤재웅）”，是韩国一位音乐家、歌手和创作歌手，同时也是韩国乐队 (音乐)M.C. The Max成员。

## 基本资料

- 类型：演奏者
- 本名：尹才熊
- 原文名：윤재웅
- 原文名：ko
- 罗马拼音：Yoon Jae-woong
- 国籍：大韩民国、美国
- 出生日期：1982年9月27日
- 出生地：大韩民国首尔市江东区明逸洞
- 逝世日期：2021年5月13日
- 逝世地：大韩民国首尔市麻浦区西桥洞
- 职业：音乐家 / 歌手 / 创作歌手
- 语言：朝鲜语 / 英语
- 母校：弘益大学
- music_genre：流行 / 流行舞曲 / 抒情歌曲 / 摇滚
- 演奏乐器：大提琴 / 小提琴 / 低音吉他
- 活跃年代：2000年－2021年
- 经纪公司：325E&C、武林娱乐
- related_group：M.C. The Max、Monotonik、Moonchild
兰登·温纳

兰登·温纳（Langdon Winner，1944年8月7日）是一位美国技术哲学家，伦斯勒理工学院教授，科学与技术研究（Science and Technology Studies）这一领域的主要创始人，主要作品有《鲸与反应堆——探寻高科技时代的局限》（The Whale and the Reactor: A Search for Limits in an Age of High Technology）等。

## 外部链接

- Langdon Winner's homepage
- Several articles by Langdon Winner at the Online Luddism Index
- Langdon Winner's blog
- Video: Dialogue between Langdon Winner and Yochai Benkler on The Wealth of Networks at Medialab-Prado (Madrid, Spain) on June 30, 2010.
- Video: "Local citizens against global, corporate power" Talk at Medialab-Prado (Madrid, Spain) on June 8, 2011.
- Audio: "New technologies and Real Democracy Now! Talk at La Casa Invisible (Málaga, Spain) on June 15, 2011.
- usH1PRbAXKA on Spanish M15 movement (November, 2011).

## 基本资料

- 日语原文：Langdon Winner
- 出生日期：1944年8月7日
- 出生地：加利福尼亚州圣路易斯-奥比斯波
- 职业：伦斯勒理工学院
- 配偶：Gail P. Stuart
- 子女：3
垂水站 (鹿儿岛县)

垂水站是位于鹿儿岛县垂水市田神，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站是垂水市中心车站。

## 历史

- 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本国有铁道古江线古江至海潟之间开通，此站启用。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 路线名称改为大隅线。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止。

## 废止时的车站构造

此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站是委托车站，设有简单的木制车站大楼。

## 车站周边

- ja（旧大隅交通网络）垂水中央巴士站
- 2000年3月前设有JR九州巴士垂水中央站。
- 高峠高原
- 鹿儿岛神社 (垂水市)

## 现状

- 遗址变成垂水铁道纪念公园。公园内设有2个车轮、部分月台、路轨和平交道遮断机。另外设有彷机车的游乐设施。

## 相邻车站

日本国有铁道：大隅线

滨平－垂水－海潟温泉

## 基本资料

- 公司色：ccc
- 站名：垂水站
- 日文原名：垂水
- 平假名：たるみず
- 罗马拼音：Tarumizu
- 电报码：タル
- 位置：日本鹿儿岛县垂水市田神32番地
- 地理坐标：31°N 29°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1961年（昭和36年）4月13日
- 关闭日期：1987年（昭和62年）3月14日
花楼坝站

花楼坝站是襄渝铁路上的铁路车站，位于四川省达州市万源市长坝镇花楼坝村（原属花楼乡），于1978年投入使用，隶属于西安铁路局安康车务段的四等车站。车站设有4条股道，距襄阳站559公里，重庆站340公里。目前办理旅客乘降，每日有一对慢车停靠，不办理货运业务。

## 基本资料

- 英文名称：Hualouba Railway Station
- 车站代码：29940
- 电报码：HFY
- 拼音码：HLB
- 车站位置：四川省达州市万源市长坝镇花楼坝村
- 归属：西安铁路局安康车务段
- 线路：襄渝线
- 车站等级：四等站
- 股道数目：4
多尔萨·德拉赫克夏尼

多尔萨·德拉赫克夏尼（درسا درخشانی，1998年4月15日）是一名来自伊朗的国际象棋棋手，自2017年9月起代表美国参加比赛。2016年获得女子特级大师和国际大师的称号。

## 教育

德拉赫克夏尼就读于圣路易大学。

## 职业生涯

德拉赫克夏尼在亚洲青年国际象棋锦标赛上获得过多枚奖牌，在2012年的14岁以下女子组、2013年和2014年的16岁以下女子组中获得共计三枚金牌。2012年和2014年，她代表伊朗队参加了国际象棋亚洲杯女子组。

德拉赫克夏尼在2016年获得了国际棋联教练的资格，她也是一名合格的国际棋联记者。

2019年7月，德拉赫克夏尼在德国慕尼黑的TedxTalk上发表了演讲。演讲中她提到，人们应该认真对待他们所拥有的选择自由。

### 与伊朗国际象棋联合会的冲突

2017年2月，因为德拉赫克夏尼在参加2017年直布罗陀国际象棋节时没有带头巾（当时她已经获得了西班牙的临时居住权），伊朗国际象棋联合会以国家利益为由禁止她代表伊朗出战。她的弟弟博尔纳是一位棋联大师，因在同一届锦标赛的第一轮中与以色列国际象棋特级大师亚历山大·赫兹曼交手而被禁赛。德拉赫克夏尼之前也曾数次在参加比赛时不带头巾。面对蜂拥而至的媒体，德拉赫克夏尼只接受了一次采访。2017年底，她还为《纽约时报》撰写了一篇文章。

### 在美国的职业生涯

被禁赛之后，德拉赫克夏尼开始在圣路易大学学习生物学，并赢得了圣路易大学象棋队的奖学金。德拉赫克夏尼于2017年开始为美国效力。她所在的圣路易国际象棋队于2017年泛美国际象棋锦标赛中获得银牌。除此之外，她还参加了2018年美国女子国际象棋锦标赛。2019年，她带领她的团队在中国天津举行的世界著名大学国际象棋邀请赛中获得铜牌。她本人则在三项个人比赛中获得了亚军。她在2020年美国女子国际象棋锦标赛中获得第三名。

## 外部链接

- 为什么我离开伊朗去美国下国际象棋——多尔萨·德拉赫克夏尼在《纽约时报》的专栏文章

## 基本资料

- 原文名：درسا درخشانی
- 国家：伊朗、美国
- 出生日期：1998年4月15日
- 出生地：伊朗德黑兰
- 头衔：国际大师（2016）、女子特级大师（2016）
- 最高等级分：2405（2016年7月）
- 国际棋联等级分：12500330
萨克森-魏玛-艾森纳赫的索菲

萨克森-魏玛-艾森纳赫的索菲（Sophie von Sachsen-Weimar-Eisenach，1911年3月20日－1988年11月21日），德国贵族，末代萨克森-魏玛-艾森纳赫大公威廉·恩斯特的女儿。

1938年3月，索菲与施瓦茨堡家族首领腓特烈·金特结婚。两人没有子女，同年11月离婚。

## 基本资料

- 出生日期：1911年3月20日
- 出生地：魏玛
- 逝世日期：1988年11月21日
- 逝世地：汉堡
- noble family：韦廷家族
- 父亲：威廉·恩斯特
- 母亲：萨克森-迈宁根的费奥多拉