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岩鼻站

岩鼻站是位于山口县宇部市岩鼻町1番1号，西日本旅客铁道（JR西日本）的宇部线车站。

## 车站构造

### 站房

由木所建单层站房，由车站开业一直沿用至今。从正门进入口即为售票及候车大堂、已弃用的站务室及售票窗口，窗口旁边有一部简易式近距离自动售票机，入口旁边有一张候车长凳。验票口设于右侧，而站务室后方侧为过往职员留宿的地方，现时只用作储物用途。

### 月台

设有侧式月台2个，月台以行车方向标记而并使用月台编号。其中远离站房的月台与山边贴近，月台之间亦有跨线行人天桥连接。

月台｜路线｜上下行｜方向

站房方｜■宇部线｜下行｜宇部、厚狭、下关方向

站房对面｜上行｜宇部新川方向

## 历史

- 1914年1月9日：宇部轻便铁道宇部新川站 - 藤山站（后来为藤曲站） - 宇部站之间开通，此停留场启用。
- 1921年12月21日：公司名称改为宇部铁道。
- 1941年6月10日：当日认可成为停车场。
- 1943年5月1日：宇部铁道被国有化。成为国有铁道宇部东线车站。
- 1945年6月20日：宇部西线货物支线 居能站至此站开通。
- 1948年2月1日：宇部东线改名为宇部线，此站成为宇部线车站。宇部西线改名为小野田线。
- 1952年4月20日：小野田线货物支线 居能站至此站之间编入至宇部线。宇部线 宇部站（现时：宇部新川站）至岩鼻站之间的走线改经居能站。经藤曲站的宇部线旧线废止。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1990年5月1日：改为无人车站。

## 使用状况

以下为近年使用人次：

乘车人次变化

年度｜1日平均人次

1999｜649

2000｜614

2001｜583

2002｜509

2003｜482

2004｜468

2005｜489

2006｜427

2007｜369

2008｜367

2009｜334

2010｜313

2011｜298

2012｜294

2013｜298

2014｜306

2015｜329

2016｜324

2017｜283

2018｜282

2019｜261

2020｜197

2021｜207

2022｜232

## 相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）：■宇部线

居能－岩鼻－（际波信号站）－宇部

### 曾经存在的路线

日本国有铁道：宇部线（旧线）

藤曲－岩鼻（－西宇部（现时：宇部））

## 基本资料

- 公司色：0072bc
- 图片说明：车站入口与站房(2008年9月)
- 日文原名：岩鼻
- 平假名：いわはな
- 罗马拼音：Iwahana
- 电报码：イハ
- 拥有者：西日本旅客铁道（JR西日本）
- 途经线路：■宇部线
- 前一站距离：1.4
- 后一站距离：2.9
- 距离：30.3
- 位置：日本山口县宇部市岩鼻町1番1号
- 地理坐标：33°N 58°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1914年1月9日
- 2022：232
- 全宽备注：无人车站、设有自动售票机。在此站至宇部之间设有际波信号站（距离此站1.7公里）
马尔图尼区 (阿尔察赫)

马尔图尼区（Մարտունու շրջան），是位于高加索地区的阿尔扎赫共和国（纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国）的一个区，为该国在第二次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争之前的8个一级行政区划之一，设立于第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争期间，治所位于马尔图尼（阿塞拜疆方面称霍贾文德）。

## 地理

纳戈尔诺-卡拉巴赫自治州（阿尔察赫共和国）的马尔图尼区是以原纳戈尔诺-卡拉巴赫自治州的马尔图尼区为基础设立的。2020年纳戈尔诺-卡拉巴赫战争之前，该区仅东部的部分辖区受阿塞拜疆控制，但还包括不属于原纳卡州的阿格达姆区和菲祖利区的部分辖区。该区西北为阿尔察赫共和国的阿斯凯兰区，西南侧为阿尔察赫共和国的哈德鲁特区，东侧为阿塞拜疆控制地区。2015年，该区面积为951.16平方公里，下辖城镇社区3个，农村社区32个。

在阿塞拜疆行政区划中，原纳卡州的马尔图尼区属于霍贾文德区，该区超出原纳卡州的部分，北侧属阿格达姆区，南侧属菲祖利区。

## 历史

1991年，苏联解体，阿塞拜疆境内的纳卡州宣告独立为纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国，而新成立的阿塞拜疆共和国议会则通过废止纳卡州的法案，该州原本的马尔图尼区也随之被废止，与哈德鲁特区合并为霍贾文德区。然而在第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争期间，原马尔图尼区及其周边的大部分地区被亚美尼亚军队占领，仅东部的纳尔吉斯泰佩地区仍被阿塞拜疆控制。纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国在原马尔图尼区的基础上，连带被亚美尼亚占领的周边地区设立新的马尔图尼区，并宣称对阿塞拜疆控制的该区东部也拥有主权。

2020年，亚美尼亚与阿尔察赫在第二次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中失利，该区南部被阿塞拜疆军队占领。2020年11月9日，亚美尼亚与阿塞拜疆在俄罗斯居中协调下签署停火协议。按照协议，亚美尼亚控制的纳戈尔诺-卡拉巴赫周边地区全部归还阿塞拜疆，该区下辖的原纳卡州之外的地区全部归还阿塞拜疆。

## 人口

马尔图尼区在纳卡共和国2005年人口普查时的人口数据：

民族｜人数｜占比 %

亚美尼亚人｜23 104｜99,77 %

俄罗斯人｜22｜0,10 %

乌克兰人｜6｜0,03 %

其他｜25｜0,11 %

总计｜23 157｜100,00 %

至2015年，马尔图尼区有城镇人口1.02万，农村人口1.41万，总计2.43万。

## 基本资料

- 日语原文：马尔图尼
- 原文名：Մարտունու շրջան
- 类型：区
- 位置：图中标注“4”的为马尔图尼区
- seat_type：区治
- 行政中心：马尔图尼
- 总面积：951.16
- 人口：约24,300
- 人口统计时间：2015年
- 网站：http://gov.nkr.am/hy/regions/details/49/
丁正铎

丁正铎（1915年1998年－3月21日），男，江苏如皋人，中华人民共和国政治人物，曾任中共上海市委办公厅主任，上海市文化局副局长，上海市电影局副局长，中国摄影家协会常务理事。
马昭运

马昭运（1924年2004年），男，安徽芜湖人，中国摄影家，曾任《安徽日报》摄影美术部主任，中国摄影家协会常务理事。
杨绍明 (1942年)

杨绍明（1942年5月），男，祖籍四川，生于陕西延安，中国摄影家、社会活动家，曾任中国摄影家协会副主席，中国宋庆龄基金会副主席。

## 家庭

父亲杨尚昆。
龙运巴士A34线

龙运巴士A34线是一条香港机场巴士路线，由龙运巴士营办，来往洪水桥（洪元路）及机场（地面运输中心），途经蓝地、兆康苑、欣田邨、菁田邨、和田邨、宝田邨、田景／良景、大兴邨、山景邨、龙门居、蝴蝶湾、屯门赤鱲角隧道公路及港珠澳大桥香港口岸。

此路线于屯门至赤鱲角连接路通车翌日（即2020年12月28日）开办，并取代原有之A33P线，以及A33X线于屯门西北之服务范围；而此线开办后，与A33及A33X线成为收费最便宜的机场特快巴士路线，只需$15.7。

## 历史

为配合屯门至赤鱲角连接路通车，运输署于2020年6月推出巴士路线重组方案于区议会咨询，届时原有之A33X线将改经虎地、新墟，而屯门西北、连同只有一班A33P线服务之洪水桥至蓝地一段，则由新全日路线A34取代，以加强机场巴士之覆盖。

- 2020年12月28日：A34线投入服务。
- 2021年2月1日：每天06:05由洪水桥开出及17:35由机场开出的班次绕经航展道，并增停“机场博览馆”巴士站。
- 2021年8月1日：绕经机场博览馆班次于航天城东路增设“香港天际万豪酒店”及“航天城交汇处”站。
- 2022年1月23日：往机场方向增停欣宝路“塘亨路”站。
- 2023年5月8日：往机场方向增设青山公路–洪水桥段“尚城”站。
- 2023年9月17日：来回方向绕经港珠澳大桥香港口岸。
- 2026年5月27日：因应香港国际机场二号客运大楼新旅客离港设施启用，往机场方向绕经二号客运大楼。

## 服务时间（详细班次）

每日洪水桥（洪元路）开

05:20｜06:05｜06:20｜06:40｜07:00｜07:25

07:50｜08:15｜08:40｜09:05｜10:05｜11:05

12:05｜12:35｜13:05｜13:35｜14:05｜15:05

16:05｜17:05｜18:05｜19:05｜20:05｜20:55

21:45｜22:30

每日机场（地面运输中心）开

09:00｜09:45｜10:45｜11:45｜12:45｜13:45

14:45｜15:45｜16:15｜16:40｜17:00｜17:20

17:35｜17:55｜18:15｜18:40｜19:10｜19:40

20:40｜21:40｜22:40｜23:10｜23:35｜00:00

特别班次（兆康路 → 机场）

- 每日：05:10、06:00

青字班次绕经机场博览馆

## 收费

- 全程：$15.7
- 蝴蝶湾往洪水桥（洪元路）：$6.8

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

A34←→龙运E线

- A34往机场 → E33/E33P/E36/E37往机场或E36A往东涌，次程车资全免，于屯门赤鱲角隧道转车站转乘，转乘时限为150分钟
- E33/E33P往屯门、E36/E36A往元朗或E37往天水围 → A34往洪水桥，回赠首程车资，于屯门赤鱲角隧道转车站转乘，转乘时限为90分钟

## 用车

本线现时共有6条字轨，唯不设挂牌车。本线主要使用亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 豪华版（15XX／55XX）双层巴士行走。

## 行车路线

<image>

洪水桥（洪元路）开经：洪元路、洪水桥田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路（洪水桥、蓝地段）、蓝地交汇处、青麟路、紫田路、欣宝路、兴贵街（北行）、回旋处、兴贵街（南行）、鸣琴路、田景路、青田路、震寰路、石排头路、鸣琴路、青云路、龙门路、屯门赤鱲角隧道公路、赤鱲角路、顺晖路、顺汇路、赤鱲角路、东荣路、机场路、畅航路、机场路、机场南交汇处、机场路、翔天路、畅旺路、畅景路、东岸路、航天城交汇处、畅连路、机场南交汇处及畅连路。

机场（地面运输中心）开经：畅连路、赤鱲角路、顺晖路、顺汇路、赤鱲角路、屯门赤鱲角隧道公路、龙门路、青云路、鸣琴路、石排头路、震寰路、青田路、田景路、鸣琴路、兴贵街（北行）、回旋处、兴贵街（南行）、欣宝路、紫田路、青麟路、蓝地交汇处、青山公路（蓝地段、洪水桥段）、洪天路、洪志路及洪元路。

具体停站请参考资讯框。

## 争议

此路线需绕经屯门西北多条屋邨，迂回的路线设计受到批评。有洪水桥居民批评此线车程较相同总站出发往机场的A37线长10分钟，认为在屯门区内太多弯位，有反胃感觉亦晕车浪，即使在交通畅顺的情况下，仍然需时约40分钟才能由洪水桥驶抵屯门赤鱲角隧道公路入口。洪福区议员陈树晖质疑此线运作成效或不如现有服务，要求增设特快班次或作其他安排。

惟有线新闻于新路开通后首个工作日，再次进行两线车程比较，发现A34较A37线快2分钟抵达机场客运大楼。另外有网民在同日早上09:30分别乘坐A34以及A37线作车程比较，并制成缩时片段放上Youtube供网民欣赏，在交通畅顺下A34仍较A37线快5分钟抵达机场。
林宗正

林宗正（1950年3月4日），出生于台南，家中的长男。父亲林占鳌在日治时期为蔡培火门生，加入台湾文化协会参与文化起蒙与抗日运动，开设兴文斋书局、创办台南光华女中、昆山中学，也因蔡培火与其他友人影响而转向笃信基督教，行为处事效法甘地精神，提倡不合作运动抵抗日本殖民统治，林宗正的人格因而自幼就深受父亲所影响。1979年自台南神学院研究所毕业，开启神职工作，对草根人物与乡土有浓厚的关怀。1980年担任长老教会台南区大专中心传道师、牧师。1985年至海外受URM培训后返台，接任台湾URM主席，担任讲师教导并培育组织工作人力。林宗正参于郑南榕发起台南二二八平反游行、蔡许案大游行、教会公报游行、拉倒吴凤铜像、一○○行动联盟，是民主进步党创党党员。

## 生平

### 原生家庭

父亲林占鳌深深影响林宗正，林占鳌年少的志向本来是当和尚，但至厦门的佛寺后，才发现内部的和尚之间竟因贫富差距而遭受不同的待遇，这与他心中所想的众生平等的佛教教义相违背，于是林占鳌离开该佛寺，回到台南，并在老师蔡培火的影响下加入台湾文化协会，转而从事文化革命，后来也因蔡培火和其他友人而开始信仰基督教。

### 台南神学院

林宗正于大学毕业后，以公费生的身份就读台南神学院的研究所，就读期间开始参加社会运动，就读期间开始参加社会运动。林宗正于1979年以第一名的成绩毕业，起初他并不打算从事神职工作，但后来在父亲与老师的说服下，林宗正还是开启了他的神职之路。

### 南门教会

1971年，林宗正一家从民权路搬家至府前路，因而加入了南门教会，林宗正认为这次搬家是他人生的转捩点，妻子假日时常推著父亲林占鳌至南门教会做礼拜，并得到了许多鼓励与动力，这里温暖的牧师与教友也吸引著林宗正，因此他更进一步希望自己能回馈教会，于是他先是担任了主日学的代课教员，后来愈发受吸引，夫妇皆报名了信徒事工班，与教会以及信仰之间的关系更加紧密，后来持续参加各样的服务活动，又于福华布道所负责社区工作以及主日礼拜，林宗正持续于南门教会参加许多服务活动，同时间，台湾开始有许多社会运动，他也与教会的同仁一起加入行列。

### 党外运动人士

林宗正是在某次的“台湾民主运动”的演讲时遇见郑南榕，这是他们的第一次见面。林宗正经常阅读郑南榕所出刊的《自由时代》的杂志，是郑南榕杂志的忠实读者。1987年和郑南榕一起走上街头，为了争取“二二八和平日”而游行，希望可以把二二八事件的真相告知大众、为那些被害者伸张正义。1989年4月7日，郑南榕拒绝被逮捕，愤而自焚以示决心，事件发生后林宗正得知郑南榕自焚身亡的消息时感到十分悲伤。

### 台湾基督长老教会

林宗正是台湾基督长老教会的牧师，在台湾戒严时期，基督长老教会所出版的《教会公报》，是第一个出版二二八事件与平反运动的刊物。因为挑战威权的意味浓厚，也因此被当局注意，警备总部没收了将近九千份的刊物，林宗正则为了抗议这件事而召集许多牧师，上街抗议，促成教会公报游行，起初警备总部仍坚持不归还教会公报，所以教会方动员了第二次抗争，聚集上千位牧师及教友，为了避免事态恶化，台南市长出面代表警备总部向基督长老教会道歉。

台湾基督长老教会历经许多不同的政权统治，包括满清、日本、国民党政权，历史相当悠久，经历了二二八事件、白色恐怖、美丽岛事件等等。

## 活动

### 基督教城乡宣教运动 (URM)

1985年，林宗正赴美国、日本、加拿大进行城乡宣教运动 (URM) 之受训，并将其组织训练带回台湾。URM系为一套拥有六大主张主张的组织训练模式，以关怀弱势群众为出发点，例如原住民、妇女、劳工等，实行社会试题分析，策划行动方案。吴凤拉倒铜像事件即为1988年，林宗正与第九期URM成员共同策划。

### 挑战威权

#### 蔡许案

1987年解严后，蔡有全及许曹德因在台湾政治受难者联谊总会的演讲上，说出“台湾应该独立”六字，被捕并判刑。同年林宗正与高俊明和基督长老教会在台北市罗斯福路发起游行声援蔡许案，直面镇暴警察。

#### 教会公报游行

1987年，警备总部没收刊登二二八相关内容的《教会公报》以及《活路》后销毁，基督长老教会中的林宗正与其同仁于当时的台南市政府前广场示威抗议，要求宗教及言论自由，在经由市政府的斡旋后，由警备总部重新印制后归还教会公报，是台湾史上第一次刊物遭没收后归还的纪录。此事件也促使郑南榕、林宗正及黄昭凯筹备首次的二二八平反游行。

#### 破除吴凤神话

吴凤铜像落地毁损后，林宗正兴奋跳喊1988年12月31日，林宗正率领数名邹族青年，将嘉义车站前的吴凤铜像拉倒。

### 二二八平反

二二八和平促进会成立于1987年，宗旨为究明二二八事件之责任归属与真相。1987年2月15日，郑南榕与林宗正在台南街头举行首场平反二二八纪念游行，此游行走过二二八事件时被枪杀的汤德章律师行刑处（今汤德章公园）、王育霖先生故居、台独街（今民权路忠义路至公园路段）。至今仍年年举行。

### 废除刑法100条

1987年台湾解严，却仍对民主有所箝制，当时刑法一百条订定：“意图、预备、着手实行颠覆国家政府者，皆处重刑。”各界人士都曾因此遭到滥捕与判刑。1991年林山田、李镇源等人以知识分子身份，共同筹组一○○行动联盟，诉求为废除刑法一百条、释放政治犯，并限期执政党回应。林宗正牧师负责组训，筹划国庆典礼反阅兵‧废恶法的非暴力抗争，因而被起诉。该行动是台湾第一次尝试以组织性的非暴力手段对政府进行抗议。1992年，刑法一百条修正案通过。
学知园站

学知园站（工程名学清路站）是一个位于中国北京市海淀区学院路街道学清路、月泉路交叉口，属于北京地铁昌平线的地铁车站，2023年2月4日随昌平线清河站-西土城段一同开通。

## 位置

学知园站位于学清路与月泉路交叉口。车站呈南北向布置。

## 车站结构

<image>

学知园站为地下二层双柱三跨岛式车站，有效站台长118米，站台宽12米，4个出入口分别连接路口四个象限，主体结构采用明挖法施工，B、C、D出入口及1号风亭采用明暗挖结合，其余附属结构均采用明挖法施工，A口预留商业开发条件。

### 出入口

本站初期开放3个出入口，A口则因一体化开发暂缓开通。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A（暂缓开通）｜不适用｜不适用｜不适用｜不适用

B｜学清路｜学清路（东侧）、银泉路、科技财富中心｜

<image>

｜

<image>

C｜学清路｜学清路（东侧）、银泉路、学清嘉创大厦｜

<image>

｜不适用

D｜学清路｜学清路（西侧）、月泉路｜

<image>

｜不适用

注=升

## 车站艺术

本站站厅付费区布设有题为《青春校园》的艺术墙，展现了图书馆、篮球场、自习室、宿舍、实验室等大学生活场景。

## 历史

本站工程名为学清路站。2021年7月19日，北京市规划和自然资源委员会公布的昌平线南段各站命名预案中，本站称学清站。

2022年6月8日，本站定名学知园站，因学知园居住区得名。

2023年2月4日，本站开通运营。

## 基本资料

- 日语原文：学知园
- 英文名称：Xuezhiyuan
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市海淀区学院路街道
- 位置：学清路、月泉路交叉口
- 座标：40.01393 116.34584
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司学院桥站区
- 平台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：整体式站厅
- 使用状态：运营中
- 启用：2023年2月4日
- 旧称：学清路站
- 首班车：:往昌平：05:29 :往昌平：05:25
- 末班车：:往昌平：23:30 :往昌平：23:41
学院桥站

学院桥站是一个位于中国北京市海淀区学院路街道与花园路街道交界北四环中路、学院路交叉口学院桥北侧，属于北京地铁昌平线的地铁车站，2023年2月4日随昌平线清河站-西土城段一同开通。

## 位置

学院桥站位于北四环路与学院路交叉口学院桥下方。车站呈南北向布置。

## 车站结构

<image>

本站为地下暗挖两层双柱三跨岛式车站，全长241米，标准段宽23.1米，高15.9米，总建筑面积20564平方米，设置6个出入口、2组风亭。

### 出入口

本站初期开放A、B、C1、C2、D1口，D2口于2024年12月15日开通。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A｜学院路｜学院路（西侧）、地大南路、中国地质大学（北京）｜

<image>

｜不适用

B｜学院路｜学院路（东侧）、北京科技大学｜

<image>

｜

<image>

C｜北四环｜北四环中路（北侧）、天工大厦｜

<image>

｜不适用

C｜学院路｜学院路（东侧）、北四环中路（南侧）、北京大学医学部、北京大学第三医院、北京大学第六医院｜

<image>

｜不适用

D｜北四环｜北四环中路（北侧）、航遥大厦｜

<image>

｜不适用

D｜学院路｜学院路（西侧）、北京航空航天大学、世宁大厦、柏彦大厦｜

<image>

｜

<image>

注=升

## 车站艺术

本站在站厅东部设有壁画《花儿对我笑》，展现理科生看似一样但又各具独特精神面貌的形象，A、C、D三个出入口通道则根据临近院校布设有不同的公共艺术作品：临近中国地质大学（北京）的A口通道布置了壁画《地质纪元》，临近北京大学医学部的C口通道设有以“健康”为出发点的壁画《爱的视界》，临近北京航空航天大学的D口通道则将一段装饰为“联通宇宙与未来的隧道”，该作品称《梦想空间站》。

<image>

## 基本资料

- 日语原文：学院桥
- 英文名称：Xueyuanqiao
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市海淀区学院路街道与花园路街道交界
- 位置：北四环中路、学院路交叉口学院桥北侧
- 座标：39.98556 116.34727
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司学院桥站区
- 平台：1个分离岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 使用状态：运营中
- 启用：2023年2月4日
- 首班车：:往昌平：05:24 :往昌平：05:30
- 末班车：:往昌平：23:25 :往昌平：23:46
朱房北站

朱房北站（工程名小营西路站）是一个位于中国北京市海淀区清河街道小营西路与朱房北一街交叉口东侧，属于北京地铁昌平线的地铁车站，于2024年12月15日跟随昌平线南延剩余段同步启用。

## 位置

朱房北站位于小营西路与朱房北一街交叉口东侧，因车站位于朱房村北侧而得名。车站呈东西向布置。

## 车站结构

### 出入口

朱房北站已启用3个出入口（A、C、D）。另有规划中的B出入口，因涉及金领时代写字楼占地问题，将预留远期实施条件。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A｜小营西路｜清上园｜

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｜

<image>

C｜小营西路｜橡树湾一期、华润·万橡府、清河燕清体育文化公园｜

<image>

｜不适用

D｜小营西路｜橡树湾二期｜

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｜

<image>

注=升

## 车站艺术

本站站厅付费区墙面装饰有名为《邻里》的公共艺术作品。

## 历史

2019年3月，确定增设小营西路站。

2021年7月19日，北京市规划和自然资源委员会公布的昌平线南段各站命名预案中，本站称朱房北站。

2022年6月8日，本站定名为朱房北站，因车站位于朱房村北侧而得名。

本站在昌平线清河站-西土城段2023年2月4日开通时将无法启用，列车均不停靠通过本站。

2024年5月8日，朱房北站单位工程通过验收。9月25日，朱房北站消防验收未通过。11月26日，朱房北站通过消防验收。

2024年12月15日，朱房北站开通运营。

## 名称来源

朱房北站，得名于南边的“朱房村”，相传明代时曾是专为宫廷养猪的场所。明万历年间《明会典》载：“清河猪房现养花猪、黑猪，照旧听光禄寺取用”。明代光禄寺，主要掌管祭享、宴劳、酒醴、膳差之事。大约在崇祯年间猪房被取消，而附近逐渐形成的村落称“猪房”，清末时谐音变为“朱房”。

## 基本资料

- 日语原文：朱房北
- 英文名称：Zhufangbei
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市海淀区清河街道
- 位置：小营西路与朱房北一街交叉口东侧
- 座标：40.03457 116.32467
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司学院桥站区
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：整体式站厅
- 出口数目：3个
- 使用状态：营运中
- 启用：2024年12月15日
- 旧称：小营西路站
- 首班车：:往昌：05:35 :往昌：05:19
- 末班车：:往昌：23:36 :往昌：23:35
琴芝站

琴芝站是位于山口县宇部市琴芝町，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的宇部线车站。本站位于宇部市的中心位置。虽然不是该市的中心车站，但使用人数与邻站宇部新川站相当接近。

## 车站构造

### 站房

本站现时使用中的站房为第二代站房，采用简易车站模式设计，原有的站房被拆去后，只在原址改以金属板所建成的组合屋作为候车室，亭内放置六张单座位式的木候车座椅，以及一部简易式的近距离自动售票机。出入口亦重新设于候车亭旁边，并采用完全开放式的出入口设计。

由于旧站房的面积较大，改为简易车站模式后，原来外围位置加装了围栏，使得所有乘客只能从设定的出入口进出车站。

#### 旧站房

<image>

本站的旧站房为一座木制的单层站房。出入口设于右侧，进站后为即为售票大厅。左方设有候车大厅、已停用使用的售票窗口及站务室，并同样放置一部近距离自动售票机。最右侧的伸延部分为单车停泊场及洗手间，至于站务室左侧侧为旧职员留宿处，无人化后一直空置，部分原有间架也被打通。

### 月台

本站只设有1座侧式月台。往宇部新川方向的列车会开启右边车门，往新山口方向为左侧开门。

路线｜上下行｜方向｜备注

■宇部线｜下行｜宇部新川、宇部方向经山阳本线往下关方向｜每天08:43班次直通山阳本线至下关

上行｜宇部岬、新山口方向

## 历史

- 1929年11月29日：宇部铁道东新川站至宇部新川站之间新设此站。
- 1943年5月1日：宇部铁道被国有化。成为国有铁道宇部东线车站。
- 1948年2月1日：宇部东线改名为宇部线，此站成为宇部线车站。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- （日期不明）：改为业务委托车站，委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。
- 1999年7月：开设绿色窗口
- 3月31日：绿色窗口结业。
- 4月1日：由业务委托站改为简易委托车站，在星期六、日为无人车站。
- 2008年3月15日：随时间表改正，增设快速列车“希望接力号”停靠。
- 2009年3月14日：随时间表改正，快速列车取消，只有普通列车停靠。
- 2012年9月28日：改为无人车站。
- 2020年4月下旬：首代木建站房被拆卸，改采用简易站房形式的第二代站房。

## 使用状况

以下为近年使用人次：

乘车人次变化

年度｜1日平均人次

1999｜994

2000｜989

2001｜923

2002｜795

2003｜732

2004｜654

2005｜639

2006｜634

2007｜633

2008｜634

2009｜628

2010｜652

2011｜687

2012｜641

2013｜670

2014｜639

2015｜703

2016｜709

2017｜706

2018｜705

2019｜666

2020｜614

2021｜598

2022｜617

## 车站周边

此站与宇部新川站之间的营业距离只有1.1公里，在这两站之间的区域为宇部市中心。此站较接近宇部市政厅和宇部市立图书馆。在车站大楼对面设有盐田川流过。

; 行政机关、公共设施、宇部市政厅、宇部市假日夜间急诊诊所、宇部税务署、宇部市保健中心、山口县厅、山口地方裁判所宇部分部、山口地方检察厅宇部分部 ; 文化设施、宇部市Sliver亲睦中心、宇部市综合福祉会馆、宇部市男女共同参划Center for you、宇部市立图书馆、旧宇部银行馆（宇部历史） ; 金融机构、山口银行宇部分店、山口银行上宇部分店、西中国信用金库琴芝分店、西日本都市银行宇部分店、广岛银行宇部分店、ja宇部分店、蓝泽证券股份宇部分店 ; 主要企业、朝日新闻宇部分局、宇部日报总部、印刷中心、FM基拉拉总部、毎日新闻社宇部通信部、山口产业总部、山口新闻宇部分局 ｜; 商店街、新天町 (宇部市)、常盘町 (宇部市) ; 商业设施、ja宇部店、Kushibe宇部店、红卷心菜宇部新天町店 ** THE DAISO红卷心菜宇部新天町店、丸久琴芝店 ; 教育机构、宇部市立琴芝小学、宇部市立神原小学、宇部中央汽车学校、庆进中学·高等学校、山口县立宇部工业高等学校 ; 住宿设施、宇部商务酒店、公园琴芝日高商务酒店、日高商务酒店、翠月商务酒店 ; 邮局、宇部邮局 (山口县)、宇部琴芝邮局 ; 其他、中津濑神社、神原公园、南神原公园

<image>

- 宇部市政厅

<image>

- 旧宇部银行馆

<image>

- 宇部邮局

## 相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）：■宇部线

东新川－琴芝－宇部新川

## 基本资料

- 公司色：0072bc
- 图片说明：候车室（2022年9月）
- 日文原名：琴芝
- 平假名：ことしば
- 罗马拼音：Kotoshiba
- 电报码：コシ
- 拥有者：西日本旅客铁道（JR西日本）
- 途经线路：■宇部线
- 前一站：东新川
- 前一站距离：0.7
- 后一站距离：1.1
- 距离：26.0
- 位置：日本山口县宇部市琴芝町二丁目6番1号
- 地理坐标：33°N 57°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1929年11月29日
- 2022：617
- 全宽备注：无人车站、设有自动售票机。
四季青桥站

四季青桥站是一个位于中国北京市海淀区曙光街道与四季青地区交界西四环北路、通汇路、彰化路交叉口，属于北京地铁12号线的地铁车站。

## 车站结构

<image>

本站为地下两层单柱双跨岛式车站，采用PBA暗挖工法施工，主体长309米，站台宽12米。本站运营初期采取北端站前折返措施，故仅使用东侧站台面。直至2026年5月10日四季青桥南端折返线建成启用，西侧下车站台亦随之启用。

## 站名

该站工程名四季青站，2023年7月21日，根据北京地铁12号线车站命名预案公示，将此前公布的四季青站更名为四季青桥站，2023年12月27日北京地铁12号线车站正式名称公布，本站正式名为四季青桥站。

## 历史

2021年10月25日，时任北京市副市长隋振江在该站调研，指出该站地下水位较2017年勘测时回升约11米，对地铁施工安全形成考验。

本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营，开通A、C两个出入口。

## 出入口

四季青桥站共设3个出入口，初期仅开通西四环路西侧的2个出入口（A、C），位于西四环路东侧的出入口暂缓开通。

<image>

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A｜西四环北路｜金四季购物中心、诸子阶小区｜

<image>

｜

<image>

C｜通汇路、西四环北路｜首都师范大学附属小学、汤泉逸墅北区｜

<image>

｜不适用

注=升

## 基本资料

- 日语原文：四季青桥
- 英文名称：Sijiqing Qiao
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市海淀区曙光街道与四季青地区交界
- 位置：西四环北路、通汇路、彰化路交叉口
- 座标：39.943732°N 116.267568°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司苏州桥站区
- 平台：2座岛式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：四季青桥南
- 站体类型：地下车站
- 出口数目：3个（已开通2个）
- 使用状态：运营中
- 启用：2024年12月15日
- 首班车：:往12：05:52
- 末班车：:往12：23:25
蓝靛厂站

蓝靛厂站是一个位于中国北京市海淀区曙光街道远大路、蓝靛厂西路及远大西路交叉口，属于北京地铁12号线的地铁车站。

## 历史

该站原名远大路站，根据2023年7月21日北京市规划和自然资源委员会的公示预案更名为蓝靛厂站，2023年12月27日正式定名为蓝靛厂站，因老地名“蓝靛厂”得名。

本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营。

## 车站结构

<image>

## 出入口

<image>

蓝靛厂站设有2个出入口：B（东北口）和D（西南口），其中B口设有直梯。

B口通道内亦设有通往世纪金源购物中心的出入口，但因该购物中心西区即将于2025年春启动改造，此地下出入口并未随本站一同开放。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

B｜远大路｜

<image>

｜

<image>

D｜远大路｜

<image>

注=升

## 基本资料

- 日语原文：蓝靛厂
- 英文名称：Landianchang
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市海淀区曙光街道
- 位置：远大路、蓝靛厂西路及远大西路交叉口
- 座标：39.95584°N 116.27667°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司苏州桥站区
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 出口数目：2个
- 使用状态：运营中
- 启用：2024年12月15日
- 首班车：:往12：05:45 :往12：05:54
- 末班车：:往12：23:18 :往12：23:27
驼房营站

驼房营站是北京地铁12号线一座车站，位于北京市朝阳区酒仙桥街道万红路与驼房营路交叉口东侧。本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营。

建设中的北京市郊铁路东北环线将在该地设置一座地面车站，规模为1座岛式站台。

## 车站结构

<image>

12号线为地下二层单柱岛式车站。因临近798艺术区，车站装饰采用工业风格，站厅内亦设有邢晓林、李铮、耿笑冰创作的陶瓷艺术壁画《记忆》《承载》《致敬》《出发》，展现798、751工厂的发展历程。

地面｜街道｜出入口

地下一层｜站厅｜客务中心、自动售票机、进出站闸机

地下二层｜L｜北京地铁往四季青桥（高家园）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁往东坝北（东坝西）

## 历史

本站工程名为酒仙桥站，后于12号线站名预案中改为驼房营站，2024年1月3日正式定名为驼房营站。

## 出入口

本站共有4个出入口。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A｜万红路｜

<image>

｜

<image>

B｜产业园中路｜

<image>

｜不适用

C｜万红路｜

<image>

｜

<image>

D｜万红路｜

<image>

｜不适用

注=升

## 基本资料

- 日语原文：驼房营
- 英文名称：Tuofangying
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市朝阳区酒仙桥街道
- 位置：万红路与驼房营路交叉口东侧
- 座标：39.979212°N 116.499542°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司三元桥站区
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：地铁驼房营站、孙家村南
- 站体类型：地下车站
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2024年12月15日
- 旧称：酒仙桥站
- 首班车：:往12：05:03 :往12：06:37
- 末班车：:往12：22:36 :往12：00:10
正新鸡排

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正新鸡排是中华人民共和国的一家鸡排连锁店使用的品牌，2000年由商人陈传武创办于上海。现属上海正新食品集团有限公司。

## 重要事件

- 1995年，陈传武创办前身温州市白云食品有限公司。
- 2006年，正新集团成立。
- 截至2018年，正新鸡排在全球开有14006家连锁店。
- 2020年，正新鸡排在中国大陆有22,030家连锁店，成为中国规模最大的小吃连锁品牌。
- 2022年1月，门店数量达2.5万家。
- 2023年12月1日的最新数据，正新鸡排的门店数量仅有11619家，微博话题“正新鸡排正在被年轻人抛弃”于12月1日冲上热搜，《每日财经新闻》其中引述关店原因有由于2019新冠疫情影响销量，店铺拆迁或改造，竞品太多，消费者嫌弃产品品质下降，加盟店品控问题等。

## 基本资料

- 名称：上海正新食品集团有限公司
- 英文名：ZHENGXIN CHICKEN STEAK
- 成立：中国上海、2000年
- 代表人物：陈传武（创始人）
- 总部：中国上海
- 产品：台式鸡排
东坝西站

东坝西站是北京地铁12号线一座车站，地处北京市朝阳区将台地区与东坝地区交界东八间房路（阜阳西街）沿线、坝河及其支流亮马河交汇口北侧，东侧为12号线和3号线共用的东坝车辆段，其出入段线亦与本站相连。本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营。

## 车站楼层

<image>

地面｜街道｜出入口

地下一层｜站厅｜客务中心、自动售票机、进出站闸机

地下二层｜L｜北京地铁往四季青桥（驼房营）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁往东坝北（东坝北）

## 历史

本站工程名为北岗子站，2023年7月21日于站名预案中以临近元代“阜通七坝”之一的西阳坝古坝址为由改为西阳坝站，2024年1月3日正式公布为东坝西站。

## 出入口

东坝西站设有2个出入口。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A｜亮马河北路｜将府锦苑、北京朝阳将台环卫服务中心｜

<image>

｜不适用

C｜阜阳西街｜京投发展·北熙区｜

<image>

｜

<image>

注=升

## 基本资料

- 日语原文：东坝西
- 英文名称：Dongbaxi
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市朝阳区将台地区与东坝地区交界
- 位置：阜阳西街与亮马河北路交叉处
- 座标：39.973186°N 116.528728°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司三元桥站区
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 使用状态：运营中
- 启用：2024年12月15日
- 旧称：北岗子站、西阳坝站
- 首班车：:往12：05:00 :往12：05:14
- 末班车：:往12：22:32 :往12：00:14
郑建祥

克劳迪奥·桑格洛尼斯·郑汉淇（Claudio Onlaulia Teehankee，1918年4月18日－1989年11月27日），汉名郑建祥，华裔，祖籍同安，生于马尼拉。曾担任菲律宾大理院的首席大法官、菲律宾司法部部长、菲律宾驻联合国大使。父亲是同盟会成员郑汉淇，参与支持孙中山的革命。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
中山大街

<image>

中山大街是位于原通州新城北部的一条东西向道路，旧称为新城北街、新城大街或西门大街，东起车站路（原小烧酒胡同）与通州旧城的西大街相连，西至通州西门，全长1540米，宽6到10米。在中华人民共和国建国后修建新华大街之前，中山大街是通州城的主要道路，是向北京城陆路运粮的必经之路。雍正七年（1729年）开始铺设的通州至朝阳门的石道经过此路。

## 历史

- 明正统十四年（1449年），通州新城建成。中山大街在明代已经形成。
- 雍正七年（1729年）西大街和新城大街修建为大青条石路，以便粮车通过。
- 1913年前后，更名为新城北街。
- 1925年孙中山逝世，改名为中山大街。
- 1937年至1940年，铺筑混凝土路面。

## 重要地点

- 中山街小学：1920年称通州师范附小，1969年改为现名。
- 关帝庙：明建清修，民国时期辟为小学校。在新华西街16号中山街小学内。院内殿前有古槐一株，为同治六年（1867年）美国耶稣教教土首度至通州传教时所植。
- 北京通县师范学校、通县第二教师进修学校、通县幼儿园、通县交通安全委员会曾经位于此处。

## 基本资料

- 路牌类型：Beijing
- 道路名称拼音：ZHONG SHAN DA JIE
- 道路方向：WE
- 图片说明：中山大街西部分，2021年
- 道路总长度：1.54
- 所在地区：北京市通州区
- 起点：车站路（原小烧酒胡同）
- 终点：通州西门
- 道路命名日期：1925年后
- 命名缘由：纪念孙中山
- 通车日期：明代
拉蒙·阿基诺

拉蒙·阿基诺（Ramon Aquino，1917年8月31日－1993年3月31日），曾担任菲律宾大理院的助理大法官、首席大法官。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
赏樱会风波

赏樱会风波是指日本内阁总理大臣安倍晋三任内举办赏樱会时的不透明事件。

## 背景

安倍晋三担任日本内阁总理大臣后，赏樱会参加的人数和日本政府为此支出的费用逐步扩大。2013年，安倍晋三举办的赏樱会参加人数约1万2,000人，预算为1,718万日元。2019年，参加人数增至1万8,200人，费用支出增长至5,500多万日元。同时安倍晋三还邀请自己在山口县第4区的桩脚与会。

## 风波

2019年5月，日本共产党众议员宫本彻在决算行政监视委员会指出赏樱会存在费用支出增长过快、邀请标准不透明等问题。在野党还指出赏樱会前一晚举办的赏樱会前夜祭，安倍晋三为了巩固和桩脚之间的关系邀请大量山口县人士出席，赏樱会已然成为安倍晋三招待自家桩脚的工具。日本媒体则指出安倍晋三任内前夜祭举办的场地新大谷饭店，每人的支出费用仅为5,000日元，而该饭店平时举办活动时普通人的支出大概为1万1,000元，当中存在巨大差额，疑似安倍晋三用金钱贿赂桩脚。另有媒体披露安倍晋三曾经邀请因开展传销而破产的日本生命公司前董事长参加赏樱会。还有市民团体认定安倍晋三的行为符合邀请桩脚参加政府活动，相关资金应登载在政治献金收支报告书内，但安倍晋三没有这么做。市民团体因此前往东京地方检察厅特搜部告发安倍晋三违反《公职选举法》与《政治资金规正法》。

此后安倍晋三辩解称举办赏樱会不存在公款私用的问题，也没有刻意挑选与会者。内阁官房长官菅义伟也表示，为了反恐和维护现场治安，赏樱会的费用不得不逐年递增。对于新大谷饭店的差额，菅义伟则称5,000日元的费用非常合理。安倍晋三则否认自己在山口县的事务所以及后援会等支付过任何差额。2019年在11月11日，菅义伟表示日本政府将检讨赏樱会邀请对象的标准，减少开支以及赏樱会的人数，并停办2020年的赏樱会。随着赏樱会风波的发酵，2019年11月18日，根据《读卖新闻》与《产经新闻》公布的民调，安倍晋三的支持率大幅下滑，支持度均不及50%，创下2019年2月以来最低点。11月20日，安倍晋三承认自己有推荐部分与会者名单。日本政府也承认安倍夫妇的推荐名单有1,000人左右。11月21日，又有人披露安倍晋三任内的赏樱会的餐饮项目均由同一家公司中标。12月2日，安倍晋三在否认邀请日本生命公司前董事长参加赏樱会。

2020年5月，大约660名律师和学者提起刑事诉讼，指控安倍晋三及其后援会向选民变相补贴新大谷饭店的餐饮费，违反《公职选举法》和《政治资金规正法》。11月23日，安倍晋三的秘书和助手接受东京地方检察厅特搜部问询时承认曾填补新大谷饭店差额费用。东京地方检察厅发现晋和会曾向新大谷饭店支付超过800万日元的费用，而晋和会的代表正是安倍晋三。12月3日，东京地方检察厅特搜部决定以新大谷饭店差额问题涉嫌违反《政治资金规正法》对安倍晋三的负责主办赏樱会前夜祭的公设第一秘书立案。12月21日，安倍晋三就赏樱会支出问题接受东京检察机构询问。12月24日，安倍晋三在记者会上表示就风波向日本国民道歉。12月25日，安倍来到国会进行答辩，并就曾经的虚假答辩致歉。东京地方检察厅特搜部决定对安倍晋三不起诉。
萨马基·沃克

萨玛基·尤马·沃克（Samaki Ijuma Walker，1976年2月25日），美国NBA联盟职业篮球运动员。他在1996年的NBA选秀中第1轮第9顺位被达拉斯小牛选中。其名字源自斯瓦希里语，“ Samaki”表示“鱼”，“ ljuma”表示“美丽的河流”。

## 基本资料

- 日语原文：萨马基·沃克、Samaki Walker
- 制造数量：52, 55, 5
- 位置：大前锋
- 出生地：美国俄亥俄州哥伦布
- 国籍：美国
- 身高：6
- 身高：9
- 体重：250
- 大学：路易斯维尔大学
- 职业生涯：1996
- Lang选秀：1
- Lang选秀：9
- draft_team：达拉斯小牛
吉多·赫泽勒广场

<image>

吉多·赫泽勒广场（Guido Gezelleplein）是比利时城市布鲁日市中心的一个广场。

## 历史

1906年，在布鲁日公墓举行吉多·赫泽勒的盛大葬礼后，决定在市中心竖立一座纪念碑。真人大小的铜像，由雕塑家朱尔斯·拉加创作，1930年纪念碑落成安放在广场上，比利时国王阿尔贝一世和王后伊丽莎白参与了仪式。1963年，市议会决定正式将广场改名为吉多·赫泽勒广场。

## 参考

- Albert SCHOUTEET, De straatnamen van Brugge. Oorsprong en betekenis, Brugge, 1977, ISBN 9789062675036.
- André VANHOUTRYVE, Guido Gezelle, in: Brugse stand- en borstbeelden, Sint-Andries, 1989, blz. 160-199.
- Chris WEYMEIS, Brugge van Academiestraat tot Zwijnstraat. Deel 2 (E tot I), Brugge, 2012
姚家园站

姚家园站（工程名体育中心站）位于中华人民共和国北京市朝阳区平房地区朝阳体育中心西路与姚家园北一路、朝体中心街（原姚家园北街）交叉路口东侧，是北京地铁3号线的地铁车站。本站于2024年12月15日开通运营。

## 车站结构

<image>

## 出入口

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A｜朝阳体育中心西路｜

<image>

｜不适用

C｜朝体中心街｜

<image>

｜不适用

D｜朝阳体育中心西路｜

<image>

｜

<image>

注=升

## 基本资料

- 日语原文：姚家园
- 英文名称：Yaojiayuan
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市朝阳区平房地区
- 位置：朝阳体育中心西路与姚家园北一路、朝体中心街（原姚家园北街）交叉路口东侧
- 座标：39.946540°N 116.521177°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司工人体育场站区
- 平台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 使用状态：运营中
- 启用：2024年12月15日
- 旧称：体育中心站
- 首班车：:往3：05:13 :往3：05:51
- 末班车：:往3：22:58 :往3：23:41
东坝站 (北京市)

东坝站（工程名东坝中街站）位于中华人民共和国北京市朝阳区东坝地区东坝中街与东坝中路交叉口，是北京地铁3号线的地铁车站。本站于2024年12月15日随3号线一期开通运营。

## 出入口

本站设有3个出入口，其中B口位于京客隆超市红松园北里店下沉广场内。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A｜东坝中街｜

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｜不适用

B｜东坝中路｜

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｜不适用

C｜朝运街｜

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｜

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注=升

## 基本资料

- 日语原文：东坝
- 英文名称：Dongba
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市朝阳区东坝地区楼梓庄
- 位置：东坝中街与东坝中路交叉口
- 座标：39.963767°N 116.541293°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司工人体育场站区
- 平台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 使用状态：运营中
- 启用：2024年12月15日
- 旧称：东坝中街站
- 首班车：:往3：05:07 :往3：05:58
- 末班车：:往3：22:52 :往3：23:48
东坝南站

东坝南站（工程名平房村站）位于中华人民共和国北京市朝阳区平房地区与东坝地区交界朝新大街与东坝中路交叉口北侧，是北京地铁3号线的地铁车站。本站于2024年12月15日随3号线一期开通运营。

## 车站结构

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本站为地下二层双柱三跨岛式车站。

## 出入口

本站共有6个出入口，其中C1口连接金隅嘉品Mall地下二层。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A｜东坝中路｜

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｜不适用

B｜东坝中路｜首都医科大学三博脑科医院（新院区）｜

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｜

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C｜东坝中路｜金隅嘉品Mall｜

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｜不适用

C｜朝新大街｜

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｜不适用

C｜东坝中路｜

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｜

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D｜东坝中路｜

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｜

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注=升

## 事故

2024年8月5日晚，一名施工人员（本站上部钢结构、主体及附属公共区装修、地面亭装修及站前广场工程专业分包单位项目现场负责人）在本站B出入口站上钢结构吊装焊接作业期间，违章跨越电梯井平台与基坑挡水墙间肥槽，因现场临边防护设施缺失，坠落至基坑底部后经抢救无效死亡。

## 基本资料

- 日语原文：东坝南
- 英文名称：Dongbanan
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市朝阳区平房地区与东坝地区交界
- 位置：朝新大街与东坝中路交叉口北侧
- 座标：39.951104°N 116.541112°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司工人体育场站区
- 平台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 使用状态：运营中
- 启用：2024年12月15日
- 旧称：平房村站
- 首班车：:往3：05:09 :往3：05:54
- 末班车：:往3：22:54 :往3：23:44
东坝北站

东坝北站，曾用名东风站，是北京地铁3号线与12号线的一座转乘站兼终点站，与蓟门桥站一样，是一座甫一启用即为转车站的车站。本站位于北京市朝阳区东坝地区东风村东坝大街与驹子房路北延交叉口、晏河湾家园六区东侧，西北为3号线与12号线共用的东坝车辆段。本站于2024年12月15日开通运营。

## 车站结构

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### 车站楼层

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- 12号线始发站台

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- 3号线终到站台

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- 12号线终到站台

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- 站厅东部

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- 站厅

## 出入口

东坝北站计划设6个出入口（A-F），初期仅开通位于德平东路东侧的A、F两个出入口，其余四个出入口将设在待建的下沉广场内。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

连通北京地铁 北京地铁站厅

A｜东坝大街｜

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｜不适用

F｜德平东路｜

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注=升

## 基本资料

- 日语原文：东坝北
- 英文名称：Dongbabei
- linecolour：北京地铁
- linecolour2：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市朝阳区东坝地区东风村楼梓庄
- 位置：东坝大街与德平东路交叉口
- 座标：39.974411°N 116.549542°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营四分公司三元桥站区
- 途经线路：北京地铁
- 平台：各1个岛式站台
- 股道：各2条
- 站体类型：地下车站
- 出口数目：6个（已开通2个）
- 使用状态：运营中
- 启用：2024年12月15日
- 旧称：东风站
- OS格网参考：~~ ~~B2层，3号线、12号线 \utSTRf\utSTRg\\~~ ~~12号线北京地铁 \utSTR\utSTR\utCONT3\~~ ~~12号线东坝车辆段出入库线 \utSTR\utABZg+1\\ \utSTR+tc2\utABZg3\\ \utABZg+1\utSTR+tc4\\ \utSTR\utSTR\\ utSTRgq\utSTRq\utKRZto\utKRZto\utSTR+r\\~~ ~~3号线北京地铁 utSTRfq\utSTR+r\utSTR\utSTR\utSTR\\ utSTR\utSTR\utSTR\utSTR\ utSTR\utSTR\utSTR\utSTR\ utSTR\utSTR\utSTR\utSTR\ utPSTR(L)\utPSTR(R)\utPSTR(L)\utPSTR(R)\ utPSTR(L)\utPSTR(R)\utPSTR(L)\utPSTR(R)\ utSTR\utSTR\utSTR\utSTR\ utSTR\utABZg2\utABZg3\utSTR\ utSTR\utABZg+1\utABZg+4\utSTR\ utSTR\utENDExe\utENDExe\utSTR\ utSTR\uextSTR\uextSTR\uxtABZgl+xl\utCONTfq ~~ ~~3号线东坝车辆段出入库线 utSTR\uextSTR\uextSTR\utSTR\ uxtABZgl+xl\uxtKRZtu\uxtKRZtu\utKRZtu\utCONTfq uextSTR\uextSTR\uextSTR\uextSTR\~~ ~~ uextSTRf\uextSTRf\uextSTRg\uextSTRg\~~ ~~ ~~ ~~预留东延
蒋齐生

蒋齐生（1917年12月8日－1997年7月9日），男，汉族，陕西户县人，中国新闻摄影家，曾任中国摄影家协会常务理事，中国新闻摄影学会会长。
CAPL

CAPL（Communication Access Programming Language）是德国Vector Informatik公司开发的script程式语言，用在CANoe以及CANape等软件中。CAPL的语法类似C语言，程式属于事件驱动程式设计。可以模拟CANbus等车用网络的设备，以及进行相关的测试。也可以进行自动化测试。

CAPL常用在嵌入式系统的测试及开发，一般会在电脑上执行。为了避免 C语言指标常造成的问题，CAPL不支援指标功能。

## 外部链接

- Vector-Tips and Tricks for the Use of CAPL
- CAPL Scripting Quickstart