信越号列车

信越是由东日本旅客铁道（JR东日本）营运，行走于直江津站至新潟站之间的快速列车。途经信越本线。

此条目同时会记述于新潟地区行走的确保座位之通勤列车演变。

## 概要

曾经在信越本线上行走的确保座位之通勤列车共有2班，1班在早上行走的下行“早安信越”，1班是晚上行走的上行“乐乐列车信越”。前者为座位指定制列车，后者为座位定额制列车。后来把上述两个列车统一名为“信越”，同时统一为座位指定制。在2021年开始运行，但是翌年2022年时间表修正起被废除。

“信越”是JR东日本唯一定期快速列车只有指定席座位。

## 运行概况

快速“信越”只存在了1年。在这约1年期间，早上设有1班下行列车，晚上设有1班上行列车，两个班次均行走于直江津站至新潟站之间。快速“信越”的停车站比没有爱称的快速列车还要少，停车站数目基本上与特急“白雪”差不多。

所有车厢为指定席。持有定期票的乘客只需购入指定席券便可乘车。

### 停车站

直江津站 - 柿崎站 - 柏崎站 - 来迎寺站 - 长冈站 - 见附站 -（三条站）- 东三条站 - 加茂站 -（矢代田站）- 新津站 - 新潟站

- 只有上行班次停靠三条站和矢代田站。

### 使用车辆与编成

快速“信越”使用了新潟车辆中心所属的E653系电动列车1100番台，以4卡编成行走。所有车辆都是普通车厢指定席。

## 新潟地区确保座位之通勤列车概说

### 信越本线方向的列车

为了满足信越本线于新潟都市圈沿线的确保座位之通勤列车需求。在1994年（平成6年）12月3日时间表修正起，开设了从新潟前往长冈的通勤Liner列车“乐乐Liner”。在1999年（平成11年）2月27日时间表修正起，首都圈地区的Liner列车中设定了“Liner券”，由于“乐乐Liner”需要乘车整理券才可乘坐此列车，因此列车爱称改为“乐乐Home Train”。在2004年（平成16年）3月13日时间表修正起，随着开设“乐乐列车村上”，“乐乐Home Train”改名为“乐乐列车长冈”。

在2012年（平成24年）3月17日实施时间表修正，随着行走于大阪站至新潟站之间的急行“北国”之定期班次被废除，而该急行除了运送远距离的乘客外，也负担起于早上和深夜运送乘客来往上越地方、柏崎市和新潟市，因此“乐乐列车长冈”需要继承了这个需求。当日起延长至直江津，并且由只于平日运行变为毎日行走，列车名称也改名为“乐乐列车信越”。同时开设从直江津于早上6时时段出发的“早安信越”，该列车不是使用乘车整理券制，而是座位指定制。

在2021年（令和3年）3月13日时间表修正中，“乐乐列车信越”的乘车整理券制被废除，改为与“早安信越”同样，采用座位指定席制。同时，“乐乐列车信越”和“早安信越”合并为“信越”。停车站在这次合并中没有改变。

#### 停车站（信越本线确保座位之通勤列车）

新潟站 - 新津站 -（矢代田站）- 加茂站 - 东三条站 -（三条站）- 见附站 - 长冈站 - 来迎寺站 - 柏崎站 - 柿崎站 - 直江津站

- 只有“乐乐列车信越”停靠矢代田站和三条站。

#### 使用车辆与编成（信越本线确保座位之通勤列车）

早安信越乐乐列车信越直江津

G｜指｜指

1｜2｜3｜4｜5｜6 G｜自｜自｜F

- 全车禁烟 ; 图例 : G=绿色车厢指定席 : G=设有绿色车厢设备的普通车厢自由席（定员制） : 指=普通车厢指定席 : 自=普通车厢自由席（定员制） : F=普通车厢自由席Ladies Car（定员制）

在开始运行当初，使用了新潟车辆中心所属的485系电动列车（6卡编成）3000番台（R编成）或1000番台（T编成）。该列车也会主要行走特急“北越”和快速“颈城野”。而“早安信越”和“乐乐列车信越”设有专用的头牌。“乐乐列车信越”的1号车厢中，半个空间为绿色车厢指定席，另外半个空间为普通车厢指定席，乘坐绿色车厢时，实际上不需要绿色车厢券，只需整理券便可乘车。另外，“乐乐列车信越”6号车厢为“Ladies Car”，该车厢等同首都圈的女性专用车厢。

在2015年3月时间表修正中，改用了新潟车辆中心所属的E653系电动列车1100番台（4卡编成）。该车辆没有绿色车厢与“Ladies Car”。

### 羽越本线方向的列车

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为了满足白新线和羽越本线沿线的确保座位之通勤列车需求。在2004年（平成16年）3月13日时间表修正中，开设了从新潟前往村上，乘车整理券制的快速列车“乐乐列车村上”。在这个修正中，“月光越后”上下行班次均缩短至新潟，而“乐乐列车村上”会使用“月光越后”的车辆行走。在开设此列车至废除前，每日只有下行1班。

在2021年3月时间表修正中，“乐乐列车村上”被废除，自此没有羽越本线方向的确保座位之通勤列车。

另外，当“乐乐列车村上”到达村上站后，会行走折返班次返回新潟站，该班次是不需要乘车整理券的快速列车，因此该列车成为了升级列车。该快速列车的停车站与“乐乐列车村上”相同。

#### 停车站（羽越本线确保座位之通勤列车）

新潟站 - 丰荣站 - 新发田站 - 中条站 - 坂町站 - 村上站

#### 使用车辆与编成（羽越本线确保座位之通勤列车）

乐乐列车村上村上

G｜自｜自｜F

- 全车禁烟 ; 图例 : G=设有绿色车厢设备的普通车厢自由席（定员制） : 自=普通车厢自由席（定员制） : F=普通车厢自由席Ladies Car（定员制）

乐乐列车村上村上

G｜自

- 全车禁烟 ; 图例 : G=绿色车厢（不可乘坐） : 自=普通车厢自由席（定员制）

当初，“乐乐列车村上”与“乐乐列车信越”同样，都是使用新潟车辆中心所属的485系电动列车（6卡编成）之R编成或T编成。同样设有半个车厢空间的绿色车厢和“Ladies Car”。同样也设有专用头牌。

在2014年7月12日起，使用车辆由485系更换为新潟车辆中心所属的E653系电动列车1000番台（7卡编成）。在改用E653系后，乘客不可以再乘坐绿色车厢和再没有“Ladies Car”。

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- E653系の“乐乐列车村上”

## 新潟地区确保座位之通勤列车演变

- 1994年（平成6年）12月3日：开设从新潟前往长冈的通勤Liner列车，快速“乐乐Liner”登场。实际上是12月5日才开始行走。
- 1999年（平成11年）2月27日：“乐乐Liner”改名为“乐乐Home Train”。

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- 2004年（平成16年）3月13日：开设从新潟前往村上的快速“乐乐列车村上”。同日，“乐乐Home Train”改名为“乐乐列车长冈”。同时，乘车整理券的费用由310日圆减至300日圆。
- 2007年（平成19年）3月18日：实施时间表修正，所有班次所有座位均禁烟。
- 2012年（平成24年）3月17日：“乐乐列车长冈”延长至前往直江津，并改名为“乐乐列车信越”。另外，开设从直江津前往新潟的快速“早安信越”，全车为指定席。
- 2014年（平成26年）
- 4月1日：随着增加消费税，乘车整理券的费用加至310日圆。
- 7月12日：“乐乐列车村上”的使用车辆由485系电动列车（6卡）变换为E653系电动列车（7卡）。同时不再设有“Ladies Caar”，乘客不可再使用绿色车厢。
- 2015年（平成27年）3月14日：“乐乐列车信越”和“早安信越”的使用车辆由485系电动列车（6卡）变换为E653系电动列车（4卡）。使乘客不可再使用“早安信越”的绿色车厢，同时“乐乐列车信越”不再设有“Ladies Caar”。
- 2019年（令和元年）10月1日：随着增加消费税，乘车整理券的费用加至320日圆。
- 2021年（令和3年）3月13日：实施时间表修正，设有以下变更。
- “早安信越”和“乐乐列车信越”合并并改名为“信越”，所有班次所有车厢统一为座位指定制。
- “乐乐列车村上”被废除。
- 2022年（令和4年）3月12日：实施时间表修正，“信越”被废除。长冈站至直江津站之间由不需额外费用的快速列车取代，使用E129系行走。

## 基本资料

- 日语原文：信越
- 日文原名：信越
- 平假名：しんえつ
- 罗马拼音：Shinetsu
- 类型：快速列车
- 状态：已废除
- 运营地区：日本新潟县
- 开行日期：1994年12月3日（以“乐乐Liner”的名义）
- 停运日期：2022年3月11日
- 前运营商：东日本旅客铁道（JR东日本）
- 新潟站：直江津站
- 途经线路：信越本线
- 席位等级：普通车
- 无障碍设施：1号车厢
- 座席：全车指定席
- 使用车辆：E653系电动列车、（新潟车辆中心）
- 电气化：直流1,500 伏特
- 速度：120kph