长野原草津口站

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长野原草津口站是位于群马县吾妻郡长野原町大字长野原1276番地，东日本旅客铁道（JR东日本）的吾妻线车站。

## 概要

此站为特急“草津”的到发站，以及为长野原町中心车站。此站最接近国际观光景点草津温泉。

邻站川原汤温泉站一方约1公里处由于需要建设八场水坝，因此平成26年（2014年）10月1日起，岩岛站至此站之间的走线需要改变（旧线在吾妻川左岸行走，新线在右岸行走）。此站不是在被水淹没区域，车站不须迁移；而由于水坝工程，站前一些设施（建筑物）须迁移或拆毁，现时车站周边建设了因被水淹没区域而迁移的建筑物和设施。

此站，由于建设八场水坝使进行了再次建设生活措施，其中在平成23年度（2011年度），群马县和JR东日本把长野原草津口站重建，把原本的车站大楼西边建设新车站大楼。平成25年（2013年）7月27日，新车站大楼举行落成典礼，8月1日起正式启用。新大楼1楼是检票口和月台。大楼邻接巴士和的士站。月台与检票口间没有梯级，使提供一个无障碍环境。日后继续站前广场工程。在3年计划中，总工程费为14至15亿日圆。

## 历史

- 昭和20年（1945年）1月2日：长野原线涩川至此站之间开通，此货运车站启用（ja群马铁山专用线此站至太子之间同时开通）。当时车站名称为长野原站。
- 昭和21年（1946年）4月20日：开始旅客业务。由货运车站变为一般车站。
- 昭和27年（1952年）10月1日：日本钢管专用线由国铁接管路线，此站至太子之间的货物支线启用。
- 昭和29年（1954年）6月21日：此站至太子之间开始旅客业务。
- 昭和42年（1967年）6月10日：涩川至此站之间电气化。
- 昭和45年（1970年）11月1日：此站至太子之间暂停营业。
- 昭和46年（1971年）
- 3月7日：此站至大前之间开通。同时路线名称改为吾妻线。
- 5月1日：暂停营业中的此站至太子之间区间正式废止。
- 昭和62年（1987年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 平成3年（1991年）12月1日：车站改名为长野原草津口站。
- 平成18年（2006年）3月5日：绿色窗口结业，同时设置“你好售票机Kaeru君”。
- 平成23年（2011年）6月25日：站内开始翻新工程，首阶段把1号月台往连接大前一方的路轨撤走，月台和车站大楼之间的跨线桥废止。车站业务迁移至1楼，检票口设于地面上。随后才继续站前广场工程。
- 平成24年（2012年）2月13日：“你好售票机Kaeru君”停止运作。
- 平成25年（2013年）
- 7月27日：举行新车站大楼落成典礼（7月9日落成）。
- 8月1日：新车站大楼启用。
- 平成26年（2014年）10月1日：此站编入至东京近郊区间，同时开始可以使用Suica等IC卡。
- 平成27年（2015年）8月2日：站前广场的西边开设“长野原·草津·六合站”。餐厅和土产店开始营业。

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- 旧车站大楼（1楼：检票口，2楼：候车室）（2012年8月）

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- 中间为已封闭的跨线桥入口，左边设有前往车站大楼的通道（2012年8月）

## 车站构造

车站是双线双程岛式月台地面车站，有留置线，车站大楼三层高。平成23年（2011年）6月25日起，随着新车站大楼开始建设，1号月台把往大前一方的路轨撒走，以便新设通道连接新车站大楼。车站大楼与月台之间的跨线桥已经撤走。旧车站大楼2楼的检票口、自动售票机和商店均迁移至新车站大楼的地面部分，2楼的自动贩卖机、候车室、投币式储物柜和厕所仍然存在。的士公司的办公室迁入车站大楼内，旧车站大楼在平成25年（2013年）拆卸。

此站是直营车站（设有站长），同时为管理车站，管理川原汤温泉站至大前站之间各站。平成18年（2006年），绿色窗口结业，取而代之为设置“你好售票机Kaeru君”。平成24年（2012年）2月13日，你好售票机Kaeru君停止运作并撒走。现时设置了指定席售票机。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向｜备注

1｜■吾妻线｜上行｜涩川、高崎、上野方向｜从此站出发

2

下行｜万座·鹿泽口、大前方向

参考

- 特急“草津”基本上使用1号月台出发。前往万座·鹿泽口站的临时列车会在2号月台到发。
- 从此站前往高崎方向的列车，以及于此站折返的列车基本上使用1号月台出发。若特急“草津”已经占用1号月台的话，列车便使用2号月台折返往高崎方向。
- 此站设有列车夜间停泊。

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- 月台（2012年8月）

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- 月台望向川原汤温泉一方（2017年5月）。左方为旧线，右方为新线。

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- 月台望向川原汤温泉一方（2014年8月，当时还是使用旧线）。

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- 月台望向川原汤温泉一方（2012年8月，当时正在建设新线）

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- 2号月台望向群马大津一方（2012年8月）。

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- 1号月台连接群马大津一方的路轨已经撒走（于月台连接车站大楼的通道上拍摄）（2012年8月）。

## 使用状况

根据“JR东日本”资料，令和元年度（2019年度）单日平均乘车人次为741人。在吾妻线有人车站中，仅次于涩川站、中之条站为第三多人使用的车站。

以下为近年乘车人次变化：

乘车人次变化

年度｜1日平均乘车人次｜参考资料

2000年（平成12年）｜921

2001年（平成13年）｜923

2002年（平成14年）｜917

2003年（平成15年）｜896

2004年（平成16年）｜869

2005年（平成17年）｜850

2006年（平成18年）｜832

2007年（平成19年）｜792

2008年（平成20年）｜794

2009年（平成21年）｜743

2010年（平成22年）｜691

2011年（平成23年）｜645

2012年（平成24年）｜682

2013年（平成25年）｜684

2014年（平成26年）｜714

2015年（平成27年）｜740

2016年（平成28年）｜760

2017年（平成29年）｜755

2018年（平成30年）｜762

2019年（令和元年）｜741

## 车站周边

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- 长野原·草津·六合站
- 位于站前广场西边，平成27年（2015年）8月开业。1楼为餐厅和土产店，2楼为休憩处和多用途空间。营业时间10:00～16:00。
- 国道145号
- 国道292号
- 国道406号
- 群马县道378号长野原草津口停车场线
- 长野原合同厅舍
- 长野原町立东中学
- 长野原邮局
- 长野原町公所
- 群马县立长野原高等学校
- JR巴士关东JR巴士关东长野原分店
- 丰田租车长野原草津口站前店
- 在越过吾妻川的对面岸。平成20年（2008年）从万座·鹿泽口站前店迁移至此处。

### 温泉、观光胜地

- 草津温泉－转乘JR巴士乘坐25分钟（急行班次22分钟）
- 花敷温泉－转乘中之条町町营巴士乘坐30分钟
- 尻烧温泉－转乘中之条町町营巴士乘坐30分钟，于终点站花敷温泉再步行10分钟
- 野反水坝－转乘中之条町町营巴士乘坐65分钟（只于5～10月运行）
- 北轻井泽－转乘草轻交通巴士乘坐30分钟

## 巴士路线

- 高速巴士乘车处（靠近吾妻川一方）－东京、新宿方向
- “上州汤巡号巴士”经练马站、中野坂上前往Busta新宿（新宿站南出口）（JR巴士关东）（上行（新宿方向）只可乘车，下行（草津方向）只可下车）
- “上州汤巡号巴士”前往东京站巴士乘车处（JR巴士关东）（上行（东京方向）只可乘车，下行（草津方向）只可下车）
- 1号乘车处－急行、各站停车 前往草津温泉站（JR巴士关东）
- 急行班次中，此巴士站至草津温泉巴士总站之间为不停站
- 各站停车中，部分班次加经西吾妻福祉医院
- 2号乘车处－急行、各站停车 前往草津温泉巴士总站（JR巴士关东）
- 3号乘车处－急行 前往草津温泉巴士总站、急行 前往白根火山（JR巴士关东）
- 部分各站停车前往草津温泉的班次可转乘急行班次。
- 前往白根火山的路线只于每年4月尾至11月头服务
- 4号乘车处－各站停车 前往北轻井泽（草轻交通）
- 5号乘车处－各站停车 前往花敷温泉、各站停车 前往ja（中之条町营巴士，委托玫瑰女王交通运行）

的士站位于大前一方。

平成25年（2013年）8月1日起，随着长野原草津口站新车站大楼启用，巴士和的士站位置改变。

## 相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）：■吾妻线

- 特急“草津”终点站（临时列车会驶入万座·鹿泽口站）

川原汤温泉－长野原草津口－群马大津

### 曾经存在的路线

此节内容以废止当时为准。

日本国有铁道：吾妻线

长野原－太子

## 基本资料

- 公司色：green
- 站名：长野原草津口*
- 图片说明：车站站房（2021年7月18日）
- 日文原名：长野原草津口
- 平假名：ながのはらくさつぐち
- 罗马拼音：Naganoharakusatsuguchi
- 电报码：ナハ
- 位置：日本群马县吾妻郡长野原町大字长野原1276番地
- 地理坐标：36°N 32°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：双线双程
- 启用日期：昭和20年（1945年）1月2日
- 乘客人数：741
- 统计年度：令和元年（2019年）
- 全宽备注：直营车站（管理车站）、* 平成3年（1991年）前，车站名为长野原站