八王子号、青梅号列车

八王子号列车及青梅号列车，是由东日本旅客铁道（JR东日本）运行于东京站/新宿站至八王子站/青梅站之间的特别急行列车（通勤特急），并只于早上和黄昏通勤时段行走。当中于八王子站到发的列车为“八王子”号列车，于青梅站到发的列车则为“青梅”号列车。八王子号与青梅号于2025年3月15日随着时刻表改点而停驶，而中央线快速与青梅线将改为提供绿色车厢的服务。

本条目将会记载过往运行于东京都内中央本线的Home Liner之演变（即是“中央Liner”和“青梅Liner”）。

## 概要

八王子和青梅号列车是原自于2019年3月15日之前行走的通勤Liner“中央Liner”和“青梅Liner”，在2019年3月18日上述列车特急化后开始营运。随着升级至特急，全车变为指定席，而费用则由Liner费用变为指定席特急费用。乘客可于乘车前使用ekinet网上预约座位。2024年12月13日，JR东日本宣布将于2025年3月15日随着列车时刻表的改点废除特急“八王子”号与“青梅”号，并改为提供绿色车厢的服务。

## 运行概况

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在定期列车中，早上设有2班上行“八王子”和1班上行“青梅”，晚上设有5班下行“八王子”和2班“青梅”班次。所有班次只于平日行走。

### 停车站

八王子：东京站 - 新宿站 - 立川站 - 八王子站

青梅：东京站 - 新宿站 - 立川站 - 拜岛站 - 河边站 - 青梅站

### 使用车両与编成

在定期列车中，列车会使用来自松本车辆中心的E353系电动列车。

在“中央Liner”、“青梅Liner”运输日，于2002年7月1日至2019年3月15日之间曾经使用E257系电动列车，列车以9卡编成或11卡编成。在2008年3月15日至2018年3月16日之间曾经使用来自松本车辆中心的E351系电动列车。

在1991年3月16日至2008年3月14日之间曾经使用来自幕张车辆中心的日本国铁183系电动列车（在2002年7月1日以后只行走“中央Liner”）。

在中央Liner与青梅Liner行走的日子中，与其他Liner列车相异，车票上有指定的车厢与座位编号。

E353系“八王子”、“青梅”（截至2019年3月16日）

东京

指｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指 4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12 指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指

- 全车禁烟 ; 图例 : G=绿色车厢座位指定席 : 指=普通车厢座席指定席

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- 丰田站 - 八王子站之间行走中的“中央Liner”（2005年7月）

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- E257系“青梅Liner”

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- 183系“青梅Liner”

## 中央本线、青梅线行走于都内优等列车的演变

早安Liner、Home Liner中央Liner、青梅Liner 东京、新宿

定｜定｜定｜定｜定｜G定｜定｜定｜定

10｜9｜8｜7｜6｜5｜4｜3｜2｜1 定｜定｜定｜定｜定｜G定｜G定｜定｜定｜定

1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9 指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指

1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12 指｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指 1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11 指｜指|指｜指｜指｜指｜指｜指｜G｜指｜指｜指｜指

- 全车禁烟 ; 图例 : G=绿色车厢座位指定席 : G定=绿色车厢（非指定席，但不设企位，需要使用Liner券） : 指=普通车座位指定席 : 定=普通车（非指定席，需要使用Liner券）

### Liner 列车年代

- 1991年（平成3年）
- 3月16日：开设 “早安Liner高尾”“Home Liner高尾”“早安Liner青梅”“Home Liner青梅”，当时使用日本国铁183系电动列车行走。
- 12月1日： “早安Liner青梅”延迟出发。
- 1992年（平成4年）3月14日：所有列车于星期六与假日暂停服务。
- 1993年（平成5年）4月10日：随着引入ATS-P完毕，所有列车的行车时间缩短。
- 1996年（平成8年）3月16日： “早安Liner高尾”“Home Liner高尾”的使用车辆改为185系。
- 1999年（平成11年）3月1日： 310日圆乘车整理券变更为500日圆的Liner券。
- 2001年（平成13年）12月1日：所有列车班次改变为全车指定席，同时改变列车名称为“中央Liner”“青梅Liner”。共有上行5班、下行6班。所有列车使用183系、189系行走。
- 2002年（平成14年）
- 7月1日：部分 “中央Liner”和“青梅Liner”改用E257系行走。在6月29日上行列车使用183系行走“青梅Liner”后，该车型不再服务“青梅Liner”。
- 12月1日：下行“青梅Liner”增加2班。下行“中央Liner”的时间表推迟出发。晚上增加2班列车，取消下午4时时段的班次。另外，当日起JR东日本开始首次提供使用手提电话预约Liner券之服务，当时可使用View信用卡支付Liner券费用。
- 2004年（平成16年）3月13日：上行“青梅Liner”终点站改往东京站。
- 2008年（平成20年）3月17日：在幕张车辆中心配置的183系和189系转换为E351系和E257系，以便增加载客量。
- 2010年（平成22年）12月4日：黄昏5时时段从东京出发的班次改为于晚上6时时段出发，同时把使用率低的“中央Liner”4、6号废止。
- 2012年（平成24年）3月17日：上行“中央Liner”终点站改往东京站。
- 2014年（平成26年）
- 3月17日：上行“中央Liner”增加1班至共有2班。上行“青梅Liner”开始可于手指电话预约并使用View信用卡支付费用。自从，所有列车可透过手提电话预约（使用View信用卡支付）。同时，“青梅Liner”的绿色车厢车票不再在青梅线内的车站发售。
- 4月1日：随着上升消费税，Liner券普通车加价10日圆至510日圆，绿色车厢加价20日圆至720日圆。
- 2018年（平成30年）3月17日：不再使用E351系行走，所有列车统一使用E257系。

### 特急列车年代及临时列车

- 2019年（平成31年/令和元年）
- 3月16日 : 实施时间表修正“中央Liner”“青梅Liner”废止。替代服务为使用E353系行走的特急“八王子”（上行2班，下行5班）和“青梅”（上下行各1班）（在修正后首次服务日为3月18日（平日））。在此修正中引入与“梓”“甲斐路”“富士回游”同等的新费用体制。但是，在同一区间行走的成田特快仍然使用A费用。
- 10月12日 - 10月27日：受到台风海贝思的影响。中央本线 高尾站至大月站之间路段发生山泥倾泻。在这个影响下，除了NEX外，中央本线与青梅线的特急列车一律暂停服务。
- 2020年（令和2年）
- 2月16日 : 随着举行青梅马拉松，开设临时特急“青梅”91、92号行走于千叶～青梅之间。在临时列车中，首次设有从千叶到发的特急“青梅”。
- 3月14日 : 实施时间表修正，下行1班特急“八王子”变为特急“青梅”。另外，中央线特急“梓”“甲斐路”的班次编号整合，使用同一顺序排列。与“八王子”“青梅”区分班次编号。
- 2021年（令和3年）
- 10月23日 : 临时特急“青梅”93、94号使用E257系行走于新宿～奥多摩之间。

## 外部链接

- 梓・甲斐路・富士回游・八王子・青梅（E353系）：JR东日本

## 基本资料

- 日语原文：八王子、青梅
- 日文原名：はちおうじ、おうめ
- 平假名：はちおうじ、おうめ
- 罗马拼音：Hachiōji、Oume
- 类型：特别急行列车
- 状态：营运中
- 运营地区：日本东京都
- 前任：“中央Liner”“青梅Liner”
- 开行日期：2019年3月16日
- 运营单位：东日本旅客铁道（JR东日本）
- 启用日期：东京站
- 关闭日期：八王子站、青梅站
- 当前车次：5200M+班次号码（八王子）、5300M+班次号码（青梅）
- 途经线路：中央本线、青梅线
- 席位等级：普通车厢、绿色车厢
- 无障碍设施：指定席
- 使用车辆：JR东日本E353系电力动车组、（松本车辆中心）
- 电气化：直流1,500 V
- 速度：最高时速95 km/h (59 mph)（东京～八王子之间）85 km/h (53 mph)（立川～青梅之间）
- 日语原文：中央Liner、青梅Liner
- 类型：Home Liner
- 状态：废止
- 运营地区：东京都
- 前任：特急“八王子”“青梅”
- 开行日期：2001年12月1日
- 停运日期：2019年3月15日
- 启用日期：东京站、新宿站
- 关闭日期：八王子站、高尾站、青梅站
- 座席：指定席
- 使用车辆：E257系（松本车辆中心）
- 电气化：直流1,500伏特
- 速度：95kph（东京 - 八王子）、130kph（八王子 - 高尾）、85kph（立川 - 青梅）