京昌动车组列车

京昌动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京丰台站至江西省省会南昌市南昌站的普通动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，现合计开行3对列车，客运乘务均由南昌局集团南昌客运段担任。

## 历史

### 京昌特快T167/168次

T167/168次列车的前身为1978年8月1日开通的145/148、147/146次直快列车，经京广、浙赣、向九线运行，1993年改为67/70、69/68次特快列车，1997年4月1日改经京九铁路运行，并改为67/68次列车，车底为中国铁路25G型客车。

2000年10月21日，67/68次特快列车改为K67/68次快速列车，当时仍沿京九铁路运行，上下行用时均为16小时，一年后改为T167/168次特快列车。2002年，为了在铁道部主办的“客运服务质量年”活动中提升企业的服务水准，展示江西形象，南昌铁路局面向社会征集南昌至北京T167/168次和南昌至上海K287/288次两列三进列车的冠名号。经过专家评选，T167/168次列车最终选择以象征朴实、热情、奔放的江西省省花映山红冠名，并将图案应用于列车床单、被套及画框内。同年10月1日，列车冠名揭牌仪式在南昌站举行，江西省省长黄智权出席仪式并为列车授牌，江西省委书记孟建柱出任列车名誉顾问，成为当时京九铁路上仅有的一趟正式冠名的跨局列车。

2007年4月18日，T167/168次列车在北京至庐山间改由京广铁路、武九铁路运行，经京九线直通南昌的列车服务由同时开通的Z65/66次及Z67/68次列车代替。值得一提的是，尽管运行径路基本相同，南昌至北京西的Z67/68次列车前身并非2001年前的K67/68次，现时T145/148、T147/146次列车的前身亦不是1993年前的145/148、147/146次。2014年7月1日，T167/8次列车在北京西至武昌间由北京局机车和人员担当调整为郑州局机车和人员担当，2016年开始由和谐1D型电力机车牵引。

### 京昌直特Z65/66次、Z67/68次

2004年4月18日、中国铁路实行第五次大提速、北京至南昌间开设车次为Z65/66次的旅客列车。

2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，这次提速使时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、武九、陇海、沪昆、胶济、广深等干线。此外，南昌铁路局强化了沪昆、京九、武九、峰福等线路的线桥隧涵、通信信号等设备基础。在这次提速调图中，南昌铁路局新增3对直达特快列车，包括南昌至北京西2对，福州至北京西1对，其中南昌至北京西的Z65/66次列车和Z67/68次列车运行时间控制在12个小时以内，比此前运行时间减少2个多小时。

2010年4月26日起，Z67/68次列车车体与北京西至井冈山的Z133/134次列车共同套用。

2010年9月20日，配合昌九城际铁路开通，Z65/66次、Z67/68次列车于南昌至九江段改经昌九城际铁路运行。

### 京昌动集D135/136次、D137/138次

2019年12月30日，Z65/66次、Z67/68次列车改为CR200J型动力集中动车组，同时列车车次改为D735/736次、D737/738次，原车次得以留空。

2022年6月20日，配合北京丰台站重建完成并投入使用，D735/736次、D737/738次列车改为北京丰台站始发终到。

2024年1月10日，中国铁路一季度列车运行图调整，D735/736次、D737/738次列车车次分别改为D135/136次、D137/138次。

### 京昌动集D67/68次

2026年1月26日，T167/168次列车升级为动车组列车，调整至北京丰台站始发终到，车次改为D67/68次，解除与T145/148、T147/146次列车的套跑关系并与新开行的北京丰台至保定的C27/28次列车套跑运行。升级后本次列车取消了涿州、保定、定州、邢台、邯郸、安阳、新乡、漯河、信阳、瑞昌等停站，南昌方向提速了2小时50分，北京方向提速了2小时54分。

2026年2月10日，D67/68次列车取消鄂州停站，增加瑞昌停站。

## 列车编组

### 现时编组

D67/68次、D137/138次列车均使用配属南昌局集团南昌客车技术整备所的CR200J1-C，D135/136次列车使用配属南昌局集团南昌客车技术整备所的CR200J3-C。列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）7辆。

车厢编号｜M1｜1-6｜7-8｜9｜10-16｜M2

车型｜动力车｜WE二等卧车｜ZE二等座车｜ZEC二等座车／餐车｜WY一等卧车｜动力车

### 历史编组

Z65/66次列车在升级动集前使用配属南昌局集团南昌客车整备所的25T，列车满编采取18辆车厢编组，软卧车6辆、高级软卧车1辆、硬卧车10辆，餐车1辆。车厢设有真空集便器。

车厢编号｜1-8｜9｜10｜11-16｜17-18

车型｜YW25T硬卧车｜CA25T餐车｜RW19T高级软卧车｜RW25T软卧车｜YW25T硬卧车

Z67/68次列车在升级动集前使用配属南昌局集团南昌客车整备所的25T，列车满编采取18辆车厢编组，其中硬座车3辆、软卧车3辆、高级软卧车1辆、硬卧车10辆，餐车1辆。列车车体同时与北京西至井冈山的Z133/134次列车共同套用，具体执行为：南昌开Z68次至北京西→北京西开Z133次至井冈山→井冈山开Z134次至北京西→北京西开Z67次至南昌。

由于与Z133/134次“井冈山号”列车同由南昌客运段直达车队值乘，该列车有时亦被称为“井冈山号”。

车厢编号｜1-3｜4-7｜8｜9｜10-12｜13-18

车型｜YZ25T硬座车｜YW25T硬卧车｜CA25T餐车｜RW19T高级软卧车｜RW25T软卧车｜YW25T硬卧车

T167/168次列车在升级动集前使用配属南昌局集团南昌客车整备所的25K，采取19节编组，其中硬卧车及硬座车各7节，软卧车2节、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时，实际运行速度140千米/小时。本车车体与同为南昌至北京西的T145/148、T147/146次列车套用。

车厢编号｜1｜2-8｜9｜10-11｜12-18｜19

车型｜KD25K空调发电车｜YZ25K硬座车｜CA25K餐车｜RW25K软卧车｜YW25K硬卧车｜XL25K行李车

配属｜南局昌段

运行方向｜北京西 ←01车 … 19车→ 南昌

## 历史机车交路

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Z65/66次、Z67/68次列车在初期曾全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车负责牵引任务，后期改为使用南昌铁路局南昌机务段的和谐3D型电力机车担当牵引任务。机车乘务员跨局轮乘，其中北京西至阜阳间由北京铁路局北京机务段担当，阜阳至南昌间由南昌铁路局南昌机务段担当，司机在阜阳站继乘。

Z65/66次、Z67/68次列车

车站区段｜北京西 ↔ 南昌

本务机车配属｜和谐3D型电力机车南局南段北京/南昌司机在阜阳轮乘

T167/168次列车

车站区段｜南昌 ↔ 武昌｜武昌 ↔ 北京西

本务机车配属司机更替｜和谐1D型电力机车武局南段武昌南司机｜和谐1D型电力机车郑局郑段郑州/北京司机在石家庄轮乘，郑州换司机

## 时刻表

### 历史时刻（经阜阳）

D735/736次、D737/738次（2023年7月1日）

里程｜D735次｜D737次｜停靠站｜D738次｜D736次｜里程

到点｜开点｜到点｜开点｜到点｜开点｜到点｜开点

0｜19:49｜20:01｜北京丰台｜07:38｜07:31｜1443

141｜↓｜↓｜21:09｜21:11｜任丘｜↑｜↑｜↑｜↑

↓｜↓｜↓｜↓｜肃宁｜↑｜↑｜05:50｜05:52｜1261

268｜↓｜↓｜22:13｜22:15｜衡水｜05:21｜05:23｜↑｜↑｜1175

420｜23:16｜23:19｜↓｜↓｜聊城｜↑｜↑｜↑｜↑

1152｜05:13｜05:15｜↓｜↓｜黄州｜↑｜↑｜22:05｜22:08｜291

1308｜06:41｜06:43｜06:53｜06:55｜九江｜20:43｜20:46｜20:31｜20:33｜135

1443｜07:49｜08:01｜南昌｜19:39｜19:25｜0

Z65次｜停靠站｜Z66次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当日｜19:47｜北京西｜07:40｜次日｜1449

1314｜次日｜06:37｜06:40｜九江｜20:38｜20:42｜当日｜135

1449｜次日｜07:47｜南昌｜19:35｜当日｜0

Z67次｜停靠站｜Z68次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当日｜19:59｜北京西｜07:49｜次日｜1449

1158｜次日｜05:23｜05:25｜黄州｜22:22｜22:24｜当日｜291

1314｜次日｜06:48｜06:51｜九江｜20:45｜20:49｜当日｜135

1449｜次日｜07:59｜南昌｜19:42｜当日｜0

Z65次｜停靠站｜Z66次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当日｜19:34｜北京西｜08:00｜次日｜1449

1449｜次日｜07:04｜南昌｜20:30｜当日｜0

Z67次｜停靠站｜Z68次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当日｜20:30｜北京西｜07:10｜次日｜1449

1314｜次日｜06:42｜06:44｜九江｜20:53｜20:55｜当日｜135

1449｜次日｜08:06｜南昌｜19:34｜当日｜0

### 历史时刻（经郑州）

T167次｜停靠站｜T168次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜14:06｜北京西｜13:03｜第二天｜1580

当天｜↓｜↓｜涿州｜12:06｜12:08｜第二天｜1516

146｜当天｜15:26｜15:42｜保定｜11:13｜11:16｜第二天｜1434

当天｜↓｜↓｜定州｜10:34｜10:36｜第二天｜1374

281｜当天｜17:01｜17:07｜石家庄｜09:43｜09:52｜第二天｜1299

当天｜↓｜↓｜邢台｜08:37｜08:41｜第二天｜1190

442｜当天｜18:33｜18:36｜邯郸｜08:05｜08:08｜第二天｜1138

502｜当天｜19:22｜19:25｜安阳｜07:21｜07:31｜第二天｜1078

609｜当天｜20:24｜20:28｜新乡｜06:17｜06:21｜第二天｜971

689｜当天｜21:19｜21:25｜郑州｜05:00｜05:25｜第二天｜895

829｜当天｜22:45｜22:48｜漯河｜↑｜↑｜第二天

当天｜↓｜↓｜驻马店｜03:01｜03:04｜第二天｜685

991｜第二天｜00:15｜00:19｜信阳｜02:06｜02:09｜第二天｜589

1225｜第二天｜03:03｜03:28｜武昌｜23:18｜23:42｜当天｜355

第二天｜↓｜↓｜鄂州｜22:16｜22:19｜当天｜277

1330｜第二天｜04:41｜04:45｜黄石｜21:56｜21:59｜当天｜250

1374｜第二天｜05:12｜05:17｜阳新｜21:26｜21:29｜当天｜206

1435｜第二天｜05:56｜06:00｜瑞昌｜20:37｜20:42｜当天｜145

1449｜第二天｜07:27｜南昌｜18:54｜当天｜0

T167次｜停靠站｜T168次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜18:07｜北京西｜07:50｜第二天｜1449

274｜当天｜20:33｜20:35｜衡水｜05:18｜05:20｜第二天｜1175

426｜当天｜21:58｜22:00｜聊城｜03:54｜03:56｜第二天｜1023

582｜当天｜23:21｜23:23｜菏泽｜02:30｜02:32｜第二天｜867

855｜第二天｜01:49｜01:57｜阜阳｜00:00｜00:08｜第二天｜594

1091｜第二天｜04:07｜04:09｜麻城｜21:48｜21:50｜当天｜358

1158｜第二天｜04:43｜04:45｜黄州｜21:07｜21:09｜当天｜291

1314｜第二天｜06:06｜06:08｜九江｜19:44｜19:47｜当天｜135

1449｜第二天｜07:37｜南昌｜18:20｜当天｜0

- 67/68次 北京西——南昌 特别快车
- 经京九线运行，编组：软、硬卧、餐、硬座、行、邮
- 本时刻表自1997年4月1日第一次大提速起实行

67次｜停靠站｜68次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜16:38｜北京西｜12:32｜第二天｜1449

92｜当天｜18:02｜18:05｜霸州｜11:03｜11:06｜第二天｜1357

147｜当天｜18:49｜18:55｜任丘｜10:08｜10:14｜第二天｜1302

274｜当天｜20:37｜20:47｜衡水｜08:23｜08:33｜第二天｜1175

426｜当天｜22:49｜23:01｜聊城｜06:02｜06:14｜第二天｜1023

484｜当天｜23:44｜23:47｜台前｜05:16｜05:19｜第二天｜965

582｜第二天｜00:56｜01:02｜菏泽｜04:01｜04:07｜第二天｜867

670｜第二天｜02:11｜02:21｜商丘北｜02:48｜02:58｜第二天｜779

687｜第二天｜02:31｜02:34｜商丘南｜02:35｜02:38｜第二天｜762

751｜第二天｜03:25｜03:29｜亳州｜01:30｜01:38｜第二天｜698

853｜第二天｜04:54｜05:06｜阜阳｜23:57｜00:07｜第二天｜596

1031｜第二天｜07:45｜07:48｜新县｜21:06｜21:19｜当天｜418

1091｜第二天｜08:38｜08:44｜麻城｜20:11｜20:17｜当天｜358

1187｜第二天｜09:58｜10:05｜浠水｜18:53｜18:56｜当天｜262

1314｜第二天｜11:48｜11:59｜九江｜17:01｜17:11｜当天｜135

1449｜第二天｜13:50｜南昌｜15:10｜当天｜0

## 历史图片

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- Z67/68次与Z133/134次列车套跑的水牌

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- Z65/66次列车水牌（2016年5月）

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- 配属南昌机务段的和谐3D型电力机车第0084号牵引Z66次列车在南昌站待发

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- 原T167/168次列车编组中的YW25K硬卧车

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- T167/168次餐车上的“映山红号”水牌

## 参见

- 京昌高速动车组列车
- T145/148、T147/146次列车

## 基本资料

- name_bgcolor：2AA332
- Photoname：D137次列车电子显示屏（2025年10月）
- 开行：2019年12月30日
- 铁路局：南昌局集团
- 客运段：南昌客运段
- 等级：普通动车组列车
- 曾用车次：67/68次、K67/68次、T167/168次、Z65/66次、Z67/68次、D735/736次、D737/738次
- 目前车次：D67/68次、D135/136次、D137/138次
- 运行区间：北京丰台站 ↔ 南昌站
- 途径线路：京广铁路、武九铁路、京九铁路（D67/68次）、京沪铁路、京九铁路、昌九城际线（其余列车）
- 发车时间：北京丰台站：16:25-20:00、南昌站：16:46-19:39
- 终到时间：南昌站：第二日06:56-08:01、北京丰台站：第二日07:31-08:01
- 全程时间：12小时至15小时15分
- 停靠：石家庄站、郑州站、武昌站等（D67/68次）、九江站等（其余列车）
- 车体：CR200J1-C、CR200J3-C