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浩星女孩

浩星女孩 （How Star Racing Girls，简写HSRG）为台湾卡丁车How Racing Team专属啦啦队，目前成员12人。

## 简史

此团体为How Racing Team专属赛车女孩。

执行长为艺人姚元浩；总导师为前Rakuten Girls成员沐妍；编舞导师为中华职棒乐天桃猿啦啦队Rakuten Girls成员曲羿。

## 成员

### 现役成员

加入年份｜名称｜出生月日｜备注｜来源

浩星女孩一期

2020｜嫚玹｜8月19日｜本名胡家绫，曾使用艺名“Mao.毛毛”及“艾芮儿”。2020年起加入Lcg Entertainment旗下女子团体“L.C.G.励齐女孩”台湾总队队长。

优妮｜3月4日｜本名谢令钰，艺名“松崎优”，现为平面模特儿，岭东科技大学流行设计学系毕业。曾获得兰雨节美少女第二名。

可恩｜8月6日｜本名邱可恩，曾使用过艺名“邱咪路”，国立台湾体育运动大学舞蹈学系毕业，专攻中国舞。BabyQ舞团成员，曾担任SBL台湾银行啦啦队。与同队队友百白被粉丝合称为“百事可乐”。

君白｜7月14日｜本名谢君白，国立台湾艺术大学舞蹈系学士及国立台北艺术大学舞蹈硕士毕业。2020年起曾为中华职棒味全龙啦啦队Go Beauties小龙女成员。曾为魅力特卖会网络广告女主角，及Mizuno美津浓网络广告女主角。拥有个人YT频道“Chunpai 裙摆摇摇”。2023年起同步为中信兄弟啦啦队Passion Sisters成员。

鱼鱼｜2月20日｜本名李家京，拥有个人YT频道“Fishhh鱼鱼”。2022年起为台湾男子职业篮球联盟T1联盟台中太阳的专属啦啦队Shiny Girls成员。

妍言｜10月4日｜本名陈妍洁，辅仁大学毕业，在校为国标社社长，欣赏的球员为詹智尧。曾是儿童节目巧虎快乐版的“叮当姐姐”，以及曾为中华职棒Lamigo桃猿啦啦队LamiGirls成员。现为活动主持人、电玩游戏实况主，2017年加入Lamigo TV，担任乐猿播报固定球评班底。

岚青｜5月28日｜本名叶兰青，国立台中科技大学休闲事业经营学系毕业，具有泰雅族血统，昵称为“泰雅公主小绿儿”。曾使用旧艺名为小绿、绿绿。2013年曾为中华职棒兄弟象专属啦啦队象Young女孩成员；之后亦曾经成为中华职棒专属啦啦队中职棒球女孩成员。

百白｜10月19日｜本名张涵雅，过去曾使用过艺名“小楸”，加入女团“怪怪系女孩MeetU”。与同队队友可恩被粉丝合称为“百事可乐”。

栀栀｜6月7日｜本名张栀呈，实践大学观光管理学系。与同队队友心璇被球迷合为“栀心好友”，而后来此组合被栀栀想的谐音双关而成为“璇外栀音”。曾为中华职棒味全龙啦啦队Go Beauties小龙女、T1联盟台南台钢猎鹰的啦啦队Wings Girls成员。2024年同步为Rakuten Girls 啦啦队成员。

裴恩｜6月19日｜本名洪裴恩，艺名娃喵。拥有个人YT频道“娃喵”。

心璇｜10月12日｜本名张怡萱，嘉南药理大学医药化学系。原本艺名为“璇璇”，2019年1月16日启用新艺名“心璇”。曾为统一7-ELEVEN狮Uni Girls（2017-2019年5月5日），拍摄过《7-11植得期待》广告。2020年同步加入Lcg Entertainment旗下女子团体“L.C.G.励齐女孩”，担任主唱。2020年起同步为中华职棒味全龙啦啦队Go Beauties小龙女成员。

赖恩｜8月10日｜本名黄汝蔚，过去曾使用过艺名“小狮儿”，舞团“氧气女孩”成员。

### 离队成员

在队年份｜名称｜出生月日｜备注｜来源

浩星女孩?期

### 历任队长与副队长

年份｜队长｜副队长｜备注

2020｜妍言｜鱼鱼

## 基本资料

- 日语原文：HSRG
- 类型：歌唱、舞蹈、生活
- 订阅量：257
- 订阅量：2021年6月6日
- 总观看量：10,730
- 总观看量：2021年6月6日
弗拉基米尔·波隆斯基

弗拉基米尔·伊万诺维奇·波隆斯基（Владимир Иванович Полонский，1893年6月5日（格里历：6月17日）－1937年10月30日），犹太人，苏联党和国家领导人。曾任阿塞拜疆共产党第一书记。

## 生平

- 1893年6月5日（格里历：6月17日）出生于沙俄托博尔斯克的一个犹太资本家家庭。本名鲁文·格尔舍维奇·波隆斯基。
- 1912年-1914年，圣彼得堡电气工人，参加工会工作，担任圣彼得堡金属工人工会中央委员会的成员。1912年加入俄国社会民主工党。
- 1914年-1917年，被捕，流放托博尔斯克省。
- 1917年3月-10月，莫斯科金属工人联合会中央委员会书记，参加十月革命。
- 1917年10月-1918年7月，莫斯科军事革命委员会委员，亚历山德罗夫斯基铁路军事革命委员会委员，莫斯科省经济委员会成员，维捷布斯克分队司令。
- 1918年8月-9月，斯摩棱斯克第一步兵师军事委员。
- 1918年10月-1919年9月，南方战线军事联络处处长，工会中央南方局讲师。
- 1919年9月-11月，东南战线铁路军事委员。
- 1919年11月-1920年3月，全俄矿工工会组织局主席。
- 1920年3月-1921年，工会中央总局南方局局长，矿工工会中央委员会组织局主席，矿工工会中央委员会书记。
- 1921年-1924年，下诺夫哥罗德省工会理事会主席。
- 1924年-1925年，全苏工会联合会中央委员会组织部主任。
- 1925年-1928年，联共（布）莫斯科州罗戈日斯科-西蒙诺夫斯基区党委书记。
- 1928年-1929年9月，联共（布）莫斯科州委组织部讲师。
- 1929年9月-1930年9月，联共（布）莫斯科州委第二书记。
- 1929年11月-1931年1月，全苏工会中央委员会总书记。
- 1930年8月-1933年2月，阿塞拜疆共产党（布）中央第一书记。期间，1930年11月-1931年9月，联共（布）高加索局党委第二书记。1931年11月-1933年2月，高加索局党委第三书记。
- 1933年1月-8月，联共（布）中央组织部指导处处长。
- 1933年7月-1935年3月，苏联铁路人民委员会政治部部长，苏联铁路第一副人民委员。
- 1935年3月-1937年5月，全苏工会中央委员会总书记。
- 1937年4月-6月，苏联通讯副人民委员。
- 1937年6月22日被捕。后被苏联最高法院军事审判庭判处死刑，10月30日执行死刑，终年44岁。葬于莫斯科顿河修道院公墓。
- 1958年平反。

波隆斯基是俄共（布）11-13大，联共（布）14-17大，第14-17次代表会议代表，第15-17届中央候补委员。

## 荣誉

- 劳动红旗勋章

## 基本资料

- 原名：Владимир Иванович Полонский
- 日语原文：弗拉基米尔·伊万诺维奇·波隆斯基
- 职位：阿塞拜疆共产党中央第一书记
- 任期开始：1930年8月5日
- 任期结束：1933年2月7日
- 前任：尼古拉·吉卡洛
- 继任：鲁本·鲁本诺夫
- 出生地：俄罗斯帝国托博尔斯克省托博尔斯克
- 逝世日期：1937年10月30日
- 逝世地：莫斯科
- 政党：苏联共产党
陈肇英 (明朝)

陈肇英（16世纪1645年），原名陈煐，字灿石，号止宜，浙江湖州府归安县籍，乌程县人，明朝、南明政治人物。

## 生平

陈肇英是万历四十六年（1618年）举人，崇祯四年（1631年）成二甲进士，通政司观政，获授应天府教授，五年丁忧去职。八年钦命改名，补武学教授，升任国子监博士，九年升兵部武库司主事，十一年转任南京兵部职方郎中。十二年他外任抚州知府，压抑豪强、扶助弱势，升任饶南九江道副使，崇祯末年压制左良玉军队作乱，十七年正月很快因养育父母乞求致仕，以务农为业，死后家人无余钱殓葬，行李只有图书数十卷，著有《啬治堂集》，入祀江西名宦祠。

## 家族

子陈岩城，字宗淮，崇祯十二年己卯举人。次子陈嵩垣，庠生。

## 参考文献

- 光绪《乌程县志》·卷十
- 同治《湖州府志》·卷七十二·人物传 政绩二
- 钱海岳《南明史》·卷三十五·列传第十一
沃诺奈斯二世

沃诺奈斯二世（？51年）是阿萨希德王朝的王子，在公元11年至公元51年在位为阿特罗帕特尼王国国王，并在公元51年短暂在位为安息帝国国王。

## 背景

沃诺奈斯二世并非出自阿萨希德王朝统治安息帝国的一支。其父为大益人王子（可能为安息帝国先王米特里达梯二世之后），而其母则为弗拉特斯四世的佚名公主。沃诺奈斯二世之兄为安息帝国先王阿尔达班二世。

## 统治

沃诺奈斯二世在公元11年至公元51年在位为阿特罗帕特尼王国国王。

在其养侄戈塔尔泽斯二世驾崩后，沃诺奈斯二世于公元51年继位为安息帝国国王。然而，沃诺奈斯二世在继位几个月后随即驾崩，其安息帝国王位由其子沃洛吉斯一世继承。塔西佗在《编年史》中称沃诺奈斯二世“并无任何好运或厄运使其为后世所铭记，其统治既短又不光彩”。

## 家庭

沃诺奈斯二世有三子，分别为三国国王：阿特罗帕特尼的帕科罗斯（继位为阿特罗帕特尼王国国王）、沃洛吉斯一世（继位为安息帝国王中之王），以及梯里达底一世（为亚美尼亚王国国王）。

## 基本资料

- 后继职位：安息帝国国王
- 统治：51年
- 前任：古达尔兹二世
- 继任：沃洛吉斯一世
- 后继职位：阿特罗帕特尼王国国王
- 统治期：11年—51年
- 前任：阿尔达班二世
- 继任：阿特罗帕特尼的帕科罗斯
- 朝代：阿萨希德王朝
- 父亲：大益人王子
- 母亲：弗拉特斯四世的佚名公主
- 子嗣：沃洛吉斯一世、阿特罗帕特尼的帕科罗斯、梯里达底一世
- 逝世日期：51年
- 宗教：祆教
近藤岭

近藤岭（こんどう れい、Rei Kondoh，1982年11月14日），日本作曲家，于爱知县冈崎市出生。
邦纳方腾博物馆

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邦纳方腾博物馆（Bonnefantenmuseum），位于荷兰马斯特里赫特的美术馆。

## 历史

邦纳方腾博物馆于1884年成立，其名称源自法文“bons enfants”，意思为好孩子，亦是1951至1978年间博物馆所在的前修道院的俗称。

1995年，博物馆迁往原为工业用地的现址，新建筑由意大利建筑师阿尔多·罗西设计，其面向默兹河的小圆顶貌似火箭，是马斯特里赫特较为突出的现代建筑物。

## 基本资料

- 座标：50.5034 -5.4209
- 成立：1884年
- 地址：荷兰马斯特里赫特塞拉米克大道250号
- 导演：Stijn Huijts
- 网站： www.bonnefanten.nl
市役所前停留场 (广岛县)

市役所前停留场，又称市役所前电车站和市政厅前电车站，是位于广岛县广岛市中区国泰寺町 (广岛市)1丁目，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U4。

此电车站东边邻接广岛市政厅。

## 历史

在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用，当时电车站名为真菰桥停留场。电车站名称取自此电车站附近，跨越ja（西堂川）的真菰桥。电车站也比较接近真菰桥。真菰桥的东岸是真菰町，该町在1919年（大正8年）改名为国泰寺町 (广岛市)，而电车站名称也改为公会堂前停留场。名称取自邻近此电车站的广岛市公会堂（当时），现时成为了中区公所。在太平洋战争中，由于建筑物成为了疏开而受到破坏。

此电车站在战时的1944年（昭和19年）暂停营业。随后在1946年（昭和21年）11月重开。同时改名为市政役所前停留场。

- 1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名为真菰桥停留场。
- 1919年（大正8年）起 - 电车站改名为公会堂前停留场。
- 1944年（昭和19年）6月10日 - 电车站暂停营业。
- 1946年（昭和21年）11月1日 - 电车站重开，同时改名为市役所前停留场。
- 2009年（平成21年）2月 - 月台加设上盖和广告牌。在月尾把月台迁移。

在电车站名称由“真菰桥”改名为“公会堂前”的日期为1917年（大正6年），但是《広岛电铁开业100年・创业70年史》指出截至1918年（大正7年），电车站名称还是“真菰桥”。

## 电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口。路口北边是纸屋町方向的上行月台，南边是广岛港方向的下行月台。在2009年（平成21年）月台进行了迁移，在迁移前，北边是下行月台，南边是上行月台。

在月台上设有上盖和广告牌。这些设施在2009年加设，为日本首座电车站设有这种设备。上下月台均为无障碍环境。

### 运行系统

此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。

下行月台｜

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｜前往广岛港

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｜前往宇品二丁目

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｜前往广电本社前

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｜前往日赤医院前

上行月台｜

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｜前往广岛站

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｜前往广电西广岛

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｜前往横川站

## 电车站周边

电车站附近设有广岛市政厅、中区公所、广岛中央邮局等公共设施。周边也有许多辨公大楼。电车站位于国道54号上，电车站南边设有国道2号通过。

- JA大厦
- NTT DOCOMO广岛大手町大厦（旧称NTT DOCOMO中国大手町大厦）
- 广岛县立广岛国泰寺高等学校
- 广岛县立西高等学校
- 广岛市立国泰寺中学
- 广岛市立大手町商业高等学校
- 市政厅前巴士站（广电巴士、广岛巴士、中国JR巴士、艺阳巴士）

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- 广岛市政厅

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- 广岛市中区公所

## 相邻电车站

广岛电铁：■宇品线

中电前（U3）－市役所前（U4）－鹰野桥（U5）

## 外部链接

- 市役所前 | 电车情报：电停指南 - 广岛电铁

## 基本资料

- 公司色：009944
- 站名：市役所前
- 日文原名：市役所前
- 平假名：しやくしょまえ
- 罗马拼音：Shiyakusho-mae
- 位置：日本广岛县广岛市中区国泰寺町 (广岛市)1丁目
- 地理坐标：34°N 23°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1912年（大正元年）11月23日
富士X-Pro1

富士X-Pro1是一款无反光镜可换镜头数码相机，于2012年1月发布，2012年3月上市。它是富士X系列相机的一部分。2012年10月，富士发布了一款非常相似但体积较小的相机X-E1。2016年1月，富士宣布了其后续产品X-Pro2。

## 主要特征

- 搭配1600万像素，APS-C画幅的“ X-Trans” CMOS传感器
- 与富士X卡口镜头系统兼容
- 第二代混合取景器
- TTL热靴外加同步终端

## 富士"X-Trans"CMOS图像传感器

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X-Pro1（以及其他富士X系列相机）中使用的富士X-Trans CMOS传感器据称可以提供比全画幅传感器更高的分辨率，并且色彩还原更好。

在标准的拜耳阵列传感器上使用了低通滤镜（或抗混叠滤波器，抗锯齿滤镜，英文:anti-aliasing filter），以减少拍摄部分有规律图案时的波纹现象（摩尔纹，moiré effect）。但是，低通滤镜会稍微降低照片锐度与分辨率。“ X-Trans” CMOS传感器使用不同的像素排列方式，以减少波纹，而无需使用低通滤镜（AAF）。

这种相同的模式可确保像素的所有水平和垂直线都包含R，G和B像素，而拜耳阵列传感器在某些行中不具有R和B。

## 混合取景器

富士的混合取景器使摄影师可以在光学取景器（OVF）和高分辨率电子取景器（EVF）之间进行选择，并提供景深和白平衡的预览。它还允许调整不同的光学放大倍率和取景框尺寸，以允许使用任一XF系列镜头进行准确的取景。

将XF镜头安装在相机机身上时，镜头相对于取景器的放大倍率将与对应尺寸的取景框配对并在两个取景器中显示。

## 评价

摄影网站的不少评论多数非常正面，不过其中包含了些明显的负面问题。相机的高ISO性能通常被评论认为是优点，而弱光环境下的自动对焦性能和电池寿命则被视为两个主要缺点。自发布以来，富士已经发布了一些固件升级，这些升级显着提高了自动对焦速度。

有评论认为，X-Pro1外观好看，比较符合消费者的口味。而且JPG画质细腻。

富士宣称自己采用了持续改善（或称改善法，英文:Kaizen）的管理方法，这意味着在X-Pro1发布固件更新时不断进行更新和创新。自相机发布以来，已发布了21个固件更新，修复错误的同时提高相机性能并添加新功能。改进提升的关键领域包括相机的自动对焦精度和速度，以及新功能，例如最新3.0固件更新中的对焦峰值功能。然而，有摄影爱好者批评X-Pro1是一款未经仔细测试就对外推出的半成品，而且直到六年后，超过20个固件更新始终没有解决公认的对焦慢这一问题。

## 外部链接

- FUJIFILM X-Pro1介绍（简体中文）

## 基本资料

- 说明：相机正面图
- 制造商：富士胶片
- 类型：无反光镜可换镜头相机
- 传感器类型："X-Trans"CMOS传感器
- 传感器尺寸：23.6mm × 15.6mm (APS-C)
- 存储介质：SD, SDHC, SDXC
- 最大分辨率：1630万像素
- 镜头接口：富士X卡口
- 对焦方式：反差对焦
- 曝光：TTL 256区测光
- 取景器：混合(OVF+EVF)
- 尺寸：139.5 (W) × 81.8 (H) × 42.5 (D) mm
- 重量：450g (计入电池与存储卡)
- 产地：日本
奥斯蒂耶恩塞大道圣伯多禄圣保禄圣殿

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奥斯蒂耶恩塞大道圣伯多禄圣保禄堂（Santi Pietro e Paolo a Via Ostiense）是罗马的一个领衔堂区，任命一位司铎级枢机。这是一座现代化的建筑，位于EUR区欧罗巴大道（Viale Europa）西端的圣伯多禄圣保禄广场（Piazzale dei Santi Pietro e Paolo）。教堂附近有宗徒伯多禄和保禄的巨大雕像。

## 历史

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该堂建于1936年，是意大利为准备举办1942年世界博览会而建设的博览会场地的一部分，由于第二次世界大战，博览会并未举办，只是留下了宏伟的建筑遗产。显然，这座建筑的最初功能是墨索里尼的陵墓。它位于场地西端的高处，建筑师委员会选择了希腊十字平面设计，模仿米开朗基罗的圣伯多禄大殿设计。工程开始于1939年，但因战争和教区缺乏参与的热情而推迟。它直到1955年才完工，1958年成立堂区。1965年2月5日保禄六世设立领衔堂区。堂区由方济各会修道院管理。现任司铎级枢机是伯多禄·利则·巴莱托·希梅诺。

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## 历任司铎级枢机

- Franjo Šeper （1965年2月22日至1981年12月30日）
- 里卡多·维达尔 （1985年5月25日至2017年10月18日）
- 伯多禄·利则·巴莱托·希梅诺, S.J. （2018年6月28日 -）

41.8337°N 12.4593°E
珠机城际铁路

珠机城际铁路，全称“珠海市区至珠海机场城际轨道交通”，为广珠城际铁路延长线。第一期由珠海站至珠海长隆站，于2020年8月18日开通；第二期延伸至珠海机场站，于2024年2月3日开通。

## 历史

### 建设

#### 一期

2012年7月19日，珠机城际拱北至横琴段环评报告公示。

2014年1月20日，拱北至横琴段工程正式动工。2015年9月21日，首台盾构机下井始发。

2018年11月19日，珠机城际一期右线隧道贯通；一个月后，全线隧道贯通。

2022年，珠机城际铁路一期工程获该年度国家优质工程奖。

#### 二期

2018年3月16日，珠机城际横琴至机场段暨金海大桥开工仪式举行。同年7月，二期开始主体施工。

珠机城际二期的三灶段原计划填海。由于国务院在2018年停止新增围海项目审批，加上珠海经历台风天鸽的破坏后规划加固沿海海堤，故相关部门决定将该段的填海工程改为建设跨海桥梁，从而减少影响生态，同期进行海堤加固工程。2019年5月，珠机城际二期补充海洋环境影响报告获批。

2021年3月18日，上牛角隧道贯通。2022年5月29日，鹤洲以东引桥部分全面贯通。9月5日，金海大桥主跨钢梁顺利合龙。

2022年11月5日晚18时28分，二期首对400米长钢轨顺利落入承轨槽内，项目顺利进入长钢轨铺设阶段。2023年7月上旬，二期首条接触线成功架设。

2023年7月23日，金海大桥全线贯通。9月20日，二期信号专业首件工程顺利通过定标验收。10月29日，二期完成长钢轨铺设。12月初，完成接触网全线送电测试，并于7日开始冷滑试验。12月23日，全线完成热滑试验。

### 运营

2019年11月1日，珠机城际一期开始联调联试。2020年8月18日，珠机城际一期开通。

为配合珠机城际二期联调联试和运行试验要求，珠海长隆站自2023年12月19日起暂停办理客运服务，原在珠海长隆站始发终到的列车临时调整至横琴站。12月26日，全线开始联调联试。

2024年2月3日，二期开通运营。

珠机城际有四个车站位于横琴岛。因应横琴岛全域被划入横琴粤澳深度合作区并于2024年3月1日封关运行，横琴站和珠海长隆站增设了“二线”通道海关作业场所，横琴北站和井湾站则因未设海关作业查验设施而自2024年2月26日起暂停客运服务。

2026年1月，广东铁投旗下广东省城际轨道交通运营公司的员工陆续入驻珠机城际各车站，开始参与该线客运服务工作，以为省城际公司后续自主运营粤东城际和揭惠铁路积累经验。

## 车站

站名｜里程（公里）｜开行列车｜换乘线路｜所在区域｜启用日期｜车站形式

站间｜累计｜结构｜站台

珠机城际铁路

珠三角城际｜0｜●｜大湾区城际 广珠城际铁路｜珠海市｜香洲区｜2020年8月18日｜高架｜两线单岛

珠三角城际｜4｜4｜△｜地下

珠三角城际｜1｜5｜暂未开通

珠三角城际｜2｜7｜△｜2020年8月18日

珠三角城际｜2｜9｜横琴粤澳深度合作区

珠三角城际｜4｜13｜●｜横琴站：横琴线｜四线双岛

珠三角城际｜3｜16｜●｜两线单岛

珠三角城际｜7｜23｜2024年2月3日｜高架｜两线双侧

珠三角城际｜5｜28｜珠海市｜金湾区｜（预留站）｜四线双侧

珠三角城际｜6｜34｜△｜2024年2月3日｜两线双侧

珠三角城际｜5｜39｜●｜地下｜四线双岛

- 以斜体标识的车站及线路均未投入服务。、横琴北站和井湾站自2024年2月26日起暂停服务；湾仔站已建成但未曾启用，鹤洲南站尚未建成。、开行列车图示：●-所有车次均停靠；△-部分车次停靠；｜-所有车次均不停靠。

## 营运

珠机城际目前仅往返珠海站和珠海机场站的本线S字头列车运营，此前曾有往返广州南站和珠海机场站的C字头列车运营。

### 本线车

来往珠海站（拱北）至长隆站（横琴）之间的动车组列车自2020年8月18日起随广珠城际铁路开通运营而开行。当时开行42对动车组列，停靠珠机城际所有车站（珠海站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站）。车次使用代表城际列车的C字头，尾号为单数往珠海长隆方向，相反尾号为双数往珠海站方向。2023年12月19日起，为配合珠机城际二期联调，珠海长隆站暂停办理客运服务，所有列车调整至横琴站始发终到。

2024年1月10日全国铁路季度调图后，珠海-横琴列车共开行25对，车次调整为S字头，由S3819/20次至S3867/68次，并使用8辆、4辆编组。

2024年2月3日，珠机城际二期开通，来往珠海至珠海机场的S字头列车共开行36对。大部分列车停靠所有车站，全程54分钟；小部分列车仅停靠横琴站和珠海长隆站，全程36分钟。2024年8月20日起，珠机城际S字头列车支持购买铁路12306提供的计次月票。

2024年11月珠海航展期间，大量乘客通过本线来往航展场地，本线亦加开17.5对8编组列车和1对4编组列车以疏导客流，沿线各站均创下开通以来乘客到发数量新高。

2025年1月5日全国铁路季度调图后，珠机城际共开行42.5对列车，当中首次增开一趟在横琴折返的列车；而S字头列车同日启用在当日不限车次、不对号入座的“公交化”运营模式。

### 跨线车

2021年6月25日全国铁路季度调图后，珠机城际首次增开由珠海长隆站至佛山西站的跨线车，每日一对，车次为C7787/7798。该车次自开办以来，曾数次因疫情、天气或车辆调度原因暂停服务。2023年末，车次取消。

2024年1月10日全国铁路季度调图后，横琴站增开了往返广州南站的列车班次，途经珠海站、中山北站、中山站、小榄站、顺德站等站点。在实施过渡期列车运行图期间，广州南站至横琴站跨线列车开行9对，均为“C76”打头的车次，经由广珠城际、珠机城际线运行。珠机城际二期开通后，铁路部门于2月5日开行往返珠海机场与广州南站的C字头广珠城际直通列车，全程最快113分钟，班次减少至早晚各1对，不久后再调整至早晚各2对。

珠海当局曾计划向广铁集团申请增开广州南站直通横琴站或珠海机场站的列车。由于列车需在珠海站换向，停留在该站的时间会较其他站长，铁路部门认为推行珠机城际“公交化”运营及优化珠海站换乘流线的方式更能提高运行效率。2024年6月调图后，珠海机场往广州南站的C7618、C7620次列车缩短至珠海站。2024年11月珠海航展期间，铁路部门临时加开了数对往返于广州南站和珠海机场站的列车。2025年1月调图后，广州南站往珠海机场站的C7601、C7603次列车缩短至珠海站。至此珠机城际日常情况下不再有跨线列车开行。

## 使用列车

目前城际动车组列车均使用配属广州局集团广州动车段广珠城际动车运用所的CRH6A电力动车组。该列车由中车广东轨道交通车辆有限公司制造，共有9列，时速200公里，于2019年11月20日交付。

## 基本资料

- 原始文本：珠机城际铁路
- 国家：中华人民共和国
- 运营范围：广东省珠海市、横琴粤澳深度合作区
- 服务路线：城际铁路
- 开通运营：2020年8月18日
- 最近延伸：2024年2月3日
- 线路长度：一期：16.86km、二期：22.38km
- 正线数目：复线
- 珠海机场站：珠海站
- 设计速度：120km/h
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 车辆基地：广珠城际动车运用所
- 使用车型：CRH6A、CRH6A-A
- 拥有者：广东广珠城际轨道交通有限责任公司
- 运营者：中国铁路广州局集团有限公司
朱𣸣

朱𣸣（1749年1808年），福建云霄岳坑人，为清乾隆年间一名海盗领袖。家中从事海上贸易事业，年轻时与父亲常一起进行海上活动，随后被公推为船运帮主，带领数十艘船只、及数个船队活跃于广东沿海。被当地人称为粤盗，清廷称其为“江洋大盗”，自称“镇海王”。因违反海禁政策，加上其势力庞大，遭清廷所通缉，于1808年与清廷水师海战中身亡。

## 生平

### 早年

早年家境富有，乡里风评不佳，喜欢与地痞流氓结交，从小因家中产业影响，与海上武装集团互有往来，在乡里间名声不良，遭乡里民众告发，朱𣸣听闻消息后，带着妻小逃亡海上，随后正式成为一名海盗。

### 成为海盗后

乾隆三十七年(1772年)，此时朱𣸣23岁，凭借着他的商业能力与继承自父亲的造船企业，开启了他在海上的一番事业。他先募集了广东地区小船商，渔夫，船工等，并且招募了滨海地区无法自立谋生的渔民，船夫。有的是遭敲诈，有些是伺机渡台的渔民。此时朱𣸣的势力增加到了三、四千人，眼看人数多到清廷无法管控，清廷为此发布悬赏以求逮捕朱𣸣。

1803年与当时台海沿岸著名海盗蔡牵，组成联合海上商运船队，共同经营台湾海峡上的贸易及海禁政策下的人口转运生意。

### 面临清廷三次围剿

#### 第一次

乾隆四十五年(1780年)有次被清水军集中优势兵力围击于南澳附近海面时，朱𣸣面临多于自己数倍的武装力量，展开迂回海战，清军战船蜂拥而来，座船于礁缝间绕行通过阻礁，使清军奈何不得。

#### 第二次

嘉庆十二年（1807年）初，朱𣸣本想转投广东澄海，然而不幸的是在黑水沟遭遇清军。纵使有投诚之意，但碍于通讯上的障碍，导致清廷不知朱𣸣舰队之意，发生冲突。

同年，闻官军将围剿蔡牵于台湾，朱𣸣自广东驾驶船只来台与蔡牵会合。与清廷于海上产生会战，同年九月，将汀州镇总兵李应贵击毙于大胆洋，进而进犯台湾，自鹿港北上淡水，活动于鸡笼港内。

然而遭南澳总兵王得禄突击，大败朱𣸣，使朱𣸣逃亡噶玛兰，朱𣸣与当地土番合作，开垦苏澳港，作为根据地。后五围头人陈奠邦与台湾知府杨廷理通风报信，杨廷理与王得禄会师后，进攻噶玛兰，二次击溃朱𣸣，朱𣸣挟十六艘小船仓惶逃跑。

#### 第三次

嘉庆十年（1805年），朱𣸣被迫公开起义抗清，得到洪老四、吴维四等东南海上船队的响应，集众2万多人，朱𣸣被公推为“镇海王”，曾进屯台湾淡水、凤山、噶玛兰等地。清政府进一步实行严厉打击的海防政策，对参与起义的亲属追究问罪。朱𣸣为避免连累亲族他人，原打算向闽地官府投诚受拒绝。嘉庆十三年（1808年）冬天，朱𣸣在长汕尾洋遭金门总兵许松年炮击致死，最后由其弟朱渥率领三千人、四十二艘舰、炮八百多门于嘉庆十四年向闽浙总督方维甸投降清廷。

## 轶事

### 朱𣸣葬妹

朱𣸣打算占有噶玛兰，但消息被泄密，杨廷理（当时的台湾知府）与王得禄（总兵）决定火攻朱𣸣，但执行计划当天发现船队因为朱𣸣先于水下设置水栓，而无法靠岸停泊，于是僵持了数天，朱𣸣想拉拢当时已掌握一定势力的潘贤文，但却被杨廷理以更好的酬劳成功说服潘贤文与之合作，后来王得禄与林永福（泉州义首）夹攻朱𣸣，朱𣸣连夜往东而逃，以北方澳为暂时据点，写信给杨廷理表达投降意愿。

当时北方澳疠疫流行，朱𣸣钟爱的妹妹朱宝珠不幸感染瘴疠，朱𣸣不忍妹妹客死异乡，于是以各种珠宝作为朱宝珠的陪葬品，之后朱𣸣战败，一蹶不振。之后的某日，有位擅长造屋、叫“大箍枝”的人梦见一人著古装，要求他明日早上到北方澳修补房屋，在去北方澳的路上，他走进一条叉路，无意中发现路边有一瓮银，上头放置的石板倾斜了，他心想修好房屋后再回来拿也不迟，于是先取走两枚龙银，扶好石板后便急忙赶往北方澳，但却没有人找他修房屋。

他原路返回想寻找银瓮，但遍寻不着，只好回家，后来大箍枝的亲友得知此事，认为是朱宝珠坟头的石板位移，所以才托梦给大箍枝，请他去修护，两枚龙银就是报酬，此后再也没有人找到北方澳的金银财宝。

### 悬赏金额

朱𣸣悬赏金额为一千两，蔡牵则是二千两。

## 评价

- 清仁宗曾评论道：“朱𣸣系有名道者，劫掠多年，捻恶已久，非常寻散伙可比。”意思为朱𣸣作乱已久，与一般的小盗贼不同。
鹰野桥停留场

鹰野桥停留场，又称鹰野桥电车站，是位于广岛县广岛市中区国泰寺町 (广岛市)一丁目和千田町 (广岛市)一丁目，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U5。

## 历史

在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时此电车站往纸屋町方向的电车线名为西塔川线，往御幸桥方向的电车线名为御幸桥线。电车站名称取自邻近此电车站的鹰野桥 (广岛市)，当时该桥梁跨越ja（西堂川）。西塔桥、真菰桥也跨越西塔川，同时也曾经作为宇品线电车站名称，当中西塔桥停留场现时成为了中电前停留场，真菰桥停留场现时成为了市役所前停留场，但是此电车站一直没有改名。

1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，使宇品线不线不能通行。包括此电车站在内，宇品线纸屋町至电铁前之间于同年9月重开。

- 1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。
- 1945年（昭和20年）
- 8月6日 - 广岛市被投下原子弹，使宇品线全线不能通行。
- 9月12日 - 电铁前至纸屋町之间以单线铁路重开。于12月中旬以双线铁路重开。
- 2000年（平成12年） - 电车站附近进行路轨迁移工程，电车站也需要迁移。

## 电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站是位于广岛县道243号广岛港线路上，电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口。电车站西边（靠近纸屋町一方）是广岛港方向的下行月台，东边（靠近广岛港一方）是纸屋町和本线方向的上行月台。

在2000年（平成12年），电车站附近进行了路轨迁移工程，同时需要迁移电车站。在迁移电车站外的月台扩宽了，同时月台加设上盖。而前往电车站的行人过路处也扩宽了。

### 运行系统

此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。

下行月台｜

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｜前往广岛港

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｜前往宇品二丁目

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｜前往广电本社前

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｜前往日赤医院前

上行月台｜

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｜前往广岛站

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｜前往广电西广岛

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｜前往横川站

## 电车站周边

- 鹰野桥 (广岛市)
- 广岛会计学院电子专门学校（学校法人上野学园 (广岛县)旗下）
- 广岛商业专门学校（学校法人上野学园旗下）
- 广岛外语专门学校（学校法人上野学园旗下）
- 广岛巴士21号线、21-1号线 鹰之桥巴士站
- 广岛巴士21-1号线 南鹰之桥巴士站
- 广岛巴士21-2号线 鹰之桥商店街巴士站

## 其他

- 由TOMYTEC发售的“铁道娘”系统角色中，“铁道娘登场人物#miyuki”是取自此电车站。

## 相邻电车站

广岛电铁：■宇品线

市役所前（U4）－鹰野桥（U5）－日赤医院前（U6）

## 外部链接

- 鹰野桥 | 电车情报：电停指南 - 广岛电铁

## 基本资料

- 公司色：009944
- 站名：鹰野桥
- 图片说明：广岛港方向月台
- 日文原名：鹰野桥
- 平假名：たかのばし
- 罗马拼音：Takanobashi
- 位置：日本广岛县广岛市中区国泰寺町 (广岛市)二丁目·千田町 (广岛市)一丁目
- 地理坐标：34°N 22°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1912年（大正元年）11月23日
欧洲最古老城镇网络

欧洲最古老城镇网络（Most Ancient European Towns Network，Réseau des plus anciennes villes d'Europe），是欧洲最古老城镇的工作小组，于1994年成立，构思由希腊小镇阿尔戈斯向欧盟提出，主要讨论考古研究、旅游业以及将古迹纳入城市规划等问题。

## 成员

成员包括以下城市。小组主席在成员之间轮换：

- 阿尔戈斯（希腊）
- 贝济耶（法国）
- 加的斯（西班牙）
- 科尔切斯特（英国）
- 科克（爱尔兰）
- 埃武拉（葡萄牙）
- 马斯特里赫特（荷兰）
- 罗斯基勒（丹麦）
- 通厄伦（比利时）
- 沃尔姆斯（德国）

## 外部链接

- Worms website
- Council of Europe
- Archive of the MAETN's website
本通停留场

本通停留场，又称本通电车站，是位于广岛县广岛市中区本通，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U1。

电车站位于广岛市纸屋町·八丁堀，有许多乘客会来自广岛本通商店街而造成非常繁忙。同时为广电宇品线主要电车站。

## 历史

在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名称为革屋町停留场。此电车站在太平洋战争下的1944年（昭和19年）暂停营业。随后经历广岛市被投下原子弹后，于路线重开时（1945年（昭和20年）9月12日）重启。

在1965年（昭和40年）4月1日，随着广岛市内部分町名进行变更，革屋町改名为本通。而此电车站改名为本通。

- 1912年11月23日：宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名为革屋町停留场。
- 1944年6月10日：电车站暂停营业。
- 1945年9月12日：宇品线纸屋町至电铁前之间于被原子弹爆炸后重开，此电车站重开。
- 1965年4月1日：随着町名改名，此电车站也改名为本通停留场。
- 2012年12月20日：于9月动工的电车站改善工程完成。
- 2026年3月26日：增加副站名“平和记念公园东”。

## 电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口。路口北边是广岛港方向的下行月台，南边是纸屋町和本线方向的上行月台。月台之间为本通路口与行人通路处。

此电车站通常没有车站职员当值。但是在举行广岛花节和广岛梦港烟花大会时会有车站职员于此站负责收取车费和车票。另外，此站在多乘客时期，会有许多乘客使用电车站。在2012年（平成24年）9月至12月之间进行了电车站改善工程。把月台延长5.6米、月台宽度扩宽0.3米，月台上盖覆盖至整个月台。考虑到轮椅人士使用电车站，在工程中把电车站变成无障碍环境。

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- 纸屋町方向月台

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- 广岛港方向月台

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- 在改善工程前的电车站全景（2012年6月）

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- 在进行改善工程中的临时月台（广岛港方向，2012年11月6日）

### 运行系统

此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。此电车站是广岛电铁指定电车转乘站之一，乘客可在此电车站转乘另一架不同方向的电车。另外，北边的纸屋町（东、西）停留场在2016年（平成28年）1月16日起，于转乘制度上视为同一电车站，因此乘客可前往上述两电车站转乘电车。

下行月台｜

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｜前往广岛港

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｜前往宇品二丁目

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｜前往广电本社前

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｜前往日赤医院前

上行月台｜

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｜前往广岛站

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｜前往广电西广岛

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｜前往横川站

## 使用状况

根据《广岛市统计书》，本通停留场在2000年（平成12年度）1日平均上下车人次为8,065人。

## 电车站周边

电车站位于广岛市中心，周边设有许多商店、金融机构。在江户时代设有西国街道，此处为古老商业中心。

在电车站地底设有Astram线本通站，可从此电车站连接该站。

- 纸屋町Shareo
- 广岛本通商店街
- SUNMALL
- 安徒生 (制造面包)
- 广岛和平纪念公园（公园内有广岛和平纪念公园休养所、原爆之子像周边）
- 明治安田生命广岛本通大厦
- 红十字血液中心本通出张所
- Sofmap广岛店
- 三菱日联银行广岛分店
- 广岛银行总店
- 广岛市信用组合总店
- 本通巴士站（广电巴士、广岛巴士、中国JR巴士、艺阳巴士）

此电车站周边曾设有Uneed广岛店、积善馆·金正堂书店附近。

## 相邻电车站

广岛电铁：■宇品线

纸屋町东 / 纸屋町西（M9）－本通（U1）－袋町（U2）

- 前往广岛站方向的班次会停靠纸屋町东停留场，前往横川站、广电西广岛方向的班次会停靠纸屋町西停留场。

## 参考文献

- 广岛市企划总务局编 《广岛市统计书》各年版

## 外部链接

- 本通 | 电车情报：电停指南 - 广岛电铁

## 基本资料

- 公司色：009944
- 站名：本通
- 图片说明：电车站全景
- 日文原名：本通
- 平假名：ほんどおり
- 罗马拼音：Hondori
- 位置：日本广岛县广岛市中区本通
- 地理坐标：34°N 23°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1912年（大正元年）11月23日
- 换乘交通：Astram线（本通站）
勾起你心中的恶

勾起你心中的恶，简称“勾恶”，是戴着面具自称“小丑JK”，本名陈昱玮的生意人所创立的频道。

小丑JK将支持其频道的群众称作“勾恶帮”，并自称勾恶帮帮主。频道初期主题多为迈克尔·杰克逊介绍与《小丑》影评，探讨人性黑暗面、社会事件分析等内容，并常以隐喻、潜台词的方式分析事件，之后以时事评论、爆料、踢爆等影片走红。

2022年，勾恶发片质疑连千毅透过NFT诈骗粉丝。连千毅随后以妨害名誉与假冒警察等为由控告勾恶。警方随后针对NFT逮捕连千毅等人。连千毅在2022年11月撤告NFT诈骗指控、检方也不起诉勾恶的假冒警察情事。勾恶后来贴文称“千亿龟白白嫩嫩，在监狱里面，专门帮很多受刑人用嘴巴排毒”，被指诽谤连千毅，被法院以加重诽谤罪判拘役50天。

## 基本资料

- 创办人：陈昱玮
- 活跃年份：2019年10月至今
- 类型：自创题材呈现、社会议题论点、政治、时事分析、爆料
- 订阅量：78.5万
- 订阅量：2024年6月8日
- 总观看量：113,256,041
- 总观看量：2024年6月8日
- silver_button：yes
- youtube_silver_year：2019
- gold_button：no
袋町停留场

袋町停留场，又称袋町电车站，是位于广岛县广岛市中区中町和袋町 (广岛市)，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U2。

## 历史

在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。在战时中的1942年（昭和17年），此电车站一度废止，在战后再次启用。

在战前，邻近电车站国泰寺 (广岛市)内设有一座巨型樟树。该电车驶过于巨型樟树前的姿态成为了广岛市内的著名场所，该景色被收录在明信片的其中一个题材。可是在被投下原子弹后，巨型树木便不存在。

- 1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。
- 1942年（昭和17年）5月起 - 电车站废止。在战后（日期不详）复活。

## 电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口。路口北边是广岛港方向的下行月台，南边是纸屋町和本线方向的上行月台。

电车站邻近广岛和平纪念公园。在广岛港方向的电车会广播此站为“和平纪念公园入口”。此电车站通常没有车站职员当值，在举行广岛花节时会有车站职员于此站负责收取车费和车票。

### 运行系统

此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。

下行月台｜

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｜前往广岛港

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｜前往宇品二丁目

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｜前往广电本社前

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｜前往日赤医院前

上行月台｜

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｜前往广岛站

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｜前往广电西广岛

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｜前往横川站

## 电车站周边

在1992年（平成4年）前，此电车站邻近旧日本银行广岛分店，被指定为广岛市重要文化财产。东北方设有赖山阳史迹资料馆。

- 广岛和平纪念公园（广岛和平纪念资料馆）
- NHK广岛放送局（NHK广岛放送中心大楼）
- 广岛电视台放送中町大厦（旧总部）
- 平和大通
- 广岛全日空皇冠假日饭店
- 袋町里通
- 山口银行广岛分店
- 福冈银行广岛分店
- 骏河银行大阪分店广岛出张所
- 袋町巴士站（广电巴士、广岛巴士）
- 只有南行（市政厅前方向）。北行巴士站（纸屋町、八丁堀、广岛站、牛田本町方向）比较接近本通停留场。

## 相邻电车站

广岛电铁：■宇品线

本通（U1）－袋町（U2）－中电前（U3）

## 外部链接

- 袋町 | 电车情报：电停指南 - 广岛电铁

## 基本资料

- 公司色：009944
- 站名：袋町
- 图片说明：广岛港（宇品）方向月台（2005年）
- 日文原名：袋町
- 平假名：ふくろまち
- 罗马拼音：Fukuro-machi
- 位置：日本广岛县广岛市中区中町·袋町 (广岛市)
- 地理坐标：34°N 23°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1912年（大正元年）11月23日
数据主义

数据主义是一个术语，被用来描述大数据的新兴意义所产生的心态或哲学。2013年，大卫-布鲁克斯（David Brooks）在《纽约时报》上首次使用该词。最近，这个词被扩展为描述社会科学家尤瓦尔·哈拉瑞（Yuval Noah Harari）所称的一种新兴意识形态，甚至是一种新形式的宗教，其中“资讯流”是“最高价值”。
强抽样与弱抽样

强抽样与弱抽样（英语：Strong and weak sampling）是统计学中的两种抽样方法，在计算认知科学中很受欢迎。在强抽样中，假设数据是作为一个概念的正例有意生成的，而在弱抽样中，假设数据的生成没有任何限制。

## 正式定义

在强抽样中，我们假设观察结果是从真实假说中随机抽样的。

$$P(x|h) = \begin{cases} \frac{1}{|h|} \text{, if } x \in h \\ 0 \text{, otherwise} \end{cases}$$

在弱抽样中，我们假设观测值随机抽样，然后进行分类。

$$P(x|h) = \begin{cases} 1 \text{, if } x \in h \\ 0 \text{, otherwise} \end{cases}$$
陶克绍尼

陶克绍尼（匈牙利语：Taksony，约931年—约972年），匈牙利大公，955年至约972年在位。

## 生平

955年，神圣罗马帝国皇帝奥托一世在位于奥格斯堡南部的莱希河冲击平原，莱希菲尔德的第二次莱希菲尔德之战彻底击败。这场失利导致匈牙利大公福伊西下台，陶克绍尼(Fajsz)即位为新大公。

匈牙利大公陶克绍尼和福伊西开始改革权力结构。他们第一次邀请基督教传教士并建造堡垒。陶克绍尼废除了匈牙利公国的旧中心（可能在上蒂萨），并在Székesfehérvár和Esztergom寻找新的中心，重新引入了旧式兵役，改变了军队的武器装备，并对匈牙利人口进行了大规模的有组织的重新安置。

## 子女

陶克绍尼有两个儿子：

- 盖萨（约940年—997年），匈牙利大公
- 匈牙利的米哈伊（约960年—995年），瓦祖尔的父亲

## 基本资料

- 后继职位：匈牙利大公
- 统治：955年 — 约972年
- 前任：法兹
- 继任：盖萨
- 朝代：阿尔帕德王朝
- 父亲：索尔坦
- 出生日期：约931年
- 逝世日期：约972年
中电前停留场

中电前停留场，又称中电前电车站，是位于广岛县广岛市中区小町，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U3。电车站名称取自邻近此电车站的中国电力总部。

从广岛港方向出发电车中，当广播此站为“和平纪念公园入口”。

## 历史

在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。启用当时的电车站名称为西塔桥停留场。当时电车站名称取自电车站邻近ja（西堂川）和西塔桥（西堂桥）。在电车站启用当时位于白神社南边，于平和大通路口附近。后来在1919年（大正8年），电车站改名为白神前停留场。

1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，使宇品线不线不能通行。包括此电车站在内，宇品线纸屋町至电铁前之间于同年9月重开。在当年以后改名为白神社前停留场。在战后，电车站向南迁移，电车站位于平和大通南边，在1971年（昭和46年）再向南迁移60米至现时位置。同时扁改名为中电前停留场。

- 1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名为西塔桥停留场。电车站位于现时平和大通路口（白神社前路口）。
- 1919年（大正8年）起 - 电车站改名为白神前停留场。
- 1945年（昭和20年）
- 8月6日 - 广岛市被投下原子弹，使宇品线全线不能通行。
- 9月12日 - 电铁前至纸屋町之间以单线铁路重开。
- 1945年以后（日期不明） - 电车站改名为白神社前停留场。
- 1971年（昭和46年）3月22日 - 电车站迁移至现地，并改名为中电前停留场。

在电车站名称由“西塔桥”改名为“白神前”的日期为1917年（大正6年），但是《広岛电铁开业100年・创业70年史》指出截至1918年（大正7年），电车站名称还是“西塔桥”。

## 电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台，路线向南北两边延伸。电车线东边是广岛港方向的下行月台，西边是纸屋町和本线方向的上行月台。此电车站通常没有车站职员当值，在举行广岛花节时会有车站职员于此站负责收取车费和车票。

整座月台上设有上盖。在1977年（昭和52年）起，月台上设置了电车接近显示器。

### 运行系统

此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。

下行月台｜

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｜前往广岛港

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｜前往宇品二丁目

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｜前往广电本社前

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｜前往日赤医院前

上行月台｜

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｜前往广岛站

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｜前往广电西广岛

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｜前往横川站

## 车站周边

中国电力总部位于电车站东边。

- 中电前巴士站（广电巴士、广岛巴士、中国JR巴士、艺阳巴士）
- 吴竹庄酒店 广岛大手町

## 相邻电车站

广岛电铁：■宇品线

袋町（U2）－中电前（U3）－市役所前（U4）

## 外部链接

- 中电前 | 电车情报：电停指南 - 广岛电铁

## 基本资料

- 公司色：009944
- 站名：中电前
- 日文原名：中电前
- 平假名：ちゅうでんまえ
- 罗马拼音：Chuden-mae
- 位置：日本广岛县广岛市中区小町
- 地理坐标：34°N 23°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1912年（大正元年）11月23日
富士X-Pro3

富士X-Pro3是一款富士胶片的无反光镜可换镜头数码相机，发布于2019年10月23日。此相机是富士X系列相机的一部分，是接替富士X-Pro2的下一代产品。2019年11月28日开始对外发售。

富士X-Pro3是X-Pro系列的最新款。

## 特性

相机的顶部和底部由钛制成，其余的机身外壳则由镁合金制成。涂覆更耐磨的DuraTect表面涂层的钛顶板和底板的版本于2019年12月8日上市。有评论指出，之后的表面涂层处理突显了指纹。

相比于上一代，这一代提供了双面的翻转屏幕，一面是指示拍摄参数，类似于肩屏的LED显示屏，另一面是预览画面、调整菜单设置的LCD屏幕。不过X-Pro3的翻转屏设计只能让LED小屏幕保持在外面。

X-Pro3没有机内防抖功能，此功能是同时代相机甚至手机的标准配置。自动对焦可在-6 EV档位工作（接近黑暗）。

X-Pro3采用了新固件算法，富士称旨在充分发挥第四代X-Trans CMOS 4传感器和X-Processor 4的潜力。

富士没有在其中文官网展示X-Pro3的任何信息，而是另在专门展示富士X与GFX系列相机的网站展示了X-Pro3。

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## 评价与争议

相比于前代产品，此代X-Pro引来的争议很大，不过总体而言有褒有贬。

DPReview认为，X-Pro3成像质量很好，但是光学取景器比上一代退步了一些，“X-Pro3的设计使得其成为一台适用范围相对小众的相机，目标用户群主要是偏向使用腰平取景以及偏爱使用光学取景器的摄影师”“只适合摄影爱好者，不适用于职业摄影师”。不过DPReview给出了85%的评分与银奖称号。

富士宣称大尺寸LCD预览屏幕不能保持在外的设计可以“享受纯粹拍摄的乐趣”“心无旁鹜的专注创作，记录当下，通过取景器”，大量用户试用后表示并不习惯这种设计，即使其中有不少具有使用胶卷相机的经验，由消费者认为相机翻转屏裸露排线的设计不认真不用心。

2020年1月，据DPReview报道，富士官方已经证实部分X-Pro3相机的电子取景器存在缺陷，解决办法只有换新机器。

## 基本资料

- 制造商：富士胶片
- 类型：无反光镜可换镜头相机
- 镜头接口：富士X系列
- 镜头：可换镜头
- 传感器类型：X-Trans CMOS 4
- 传感器尺寸：23.5 mm x 15.6 mm、(APS-C)
- 传感器制造商：索尼
- 存储介质：SD, SDHC, SDXC、V30, UHS-II, UHS-I
- 存储：SD卡
- 最大分辨率：6240 x 4016、(2610万像素)
- 对焦方式：智能高速TTL反差对焦 / 相位对焦
- 曝光：TTL256区测光
- 闪光灯：外置闪光灯
- 兼容闪光灯：兼容TTL闪光灯
- 快门：焦平面快门
- 快门速度：4 s 到 1/8000 s (机械快门)、4 s到1/32000 s (电子快门)
- 曝光模式：程序自动，光圈优先，快门优先，手动曝光
- 测光模式：多重测光 / 点测光 / 平均测光 / 中央重点测光
- 对焦点区域：91个对焦点
- 对焦模式：单点, 区域, 广域/跟踪
- 连拍：每秒30张
- 取景器：0.5英寸，约369万像素OLED彩色取景器(4:3)、带电子显示屏的光学取景器、混合OVF+EVF
- ASA/ISO范围：160–12800 (标准)、80–51200 (扩展)
- 放大倍数：0.66
- 画面覆盖率：100%
- flbkt：±1/3EV, ±2/3EV, ±1EV
- fsynch：1/250秒
- fcbkt：自动，手动
- 自定义白平衡：自动场景识别 / 自定义1-3 / 色温选择(2500K-10000K) / 预设：晴天、阴天、荧光灯（日光）、荧光灯（暖白）、荧光灯（冷白）、白炽灯、潜水
- wbbkt：±1, ±2, ±3
- 包围曝光动态范围：100%, 200%, 400%
- 图像处理器：X-Processor 4
- 录像：MP4 / MOV、DCI 4K 最高30帧每秒、4K最高到30帧每秒、1080p最高到120帧每秒。
- LCD显示器：3.0英寸，长宽比3:2，约180度翻折162万像素的、隐藏式触摸彩色液晶显示屏
- 电池：NP-W126S 锂电池
- 机身组成或特殊功能：超声波振动传感器清洁系统
- 尺寸：140.5x
- 重量：497g、不计电池与存储卡
- AV端口：2.5 mm 音频插口、HDMI D
- 数据端口：USB-C 3.1、Wi-Fi 4、蓝牙4.2
- 发售价：12790.0人民币（中国大陆）(仅机身)、1,799美元 (仅机身)
- 产地：日本
- 日期：2019年10月23日
- 前任：富士X-Pro2
薛近兖

薛近兖（1569年1621年），原名薛百昌，字信余，号又损，南直隶常州府武进县人，明朝政治人物、戏曲作家。

## 生平

隆庆己巳闰六月初七日生，治诗经。万历十九年（1591年）辛卯科应天府乡试第一百七名举人，二十三年（1595年）乙未科进士，户部观政，二十四年十月历授浙江崇德县知县，二十五年改教，丁母忧，二十八年补淮安府学教授。漕运推官、刑部主事、兵部员外郎、浙江参政。四十四年十月升本省按察使，四十六年四月升右布政使，四十七年二月为云南左布政。天启元年卒。著有《绣襦记》四卷。

## 家族

曾祖薛锳，庠生。祖薛卿，封吏部主事。父薛应旗，官浙江按察司提学副使。母冯氏，封安人；母丁氏。慈侍下。从兄薛近鲁（岁贡生）、薛近洙（进士）、薛近城。娶周氏，子阿桂、阿年。

孙薛耳、薛眉，俱顺治四年丁亥进士。
潘建伟 (1969年)

潘建伟（1969年9月），男，浙江绍兴人，中华人民共和国植物学家。

## 生平

1990年8月，在绍兴市袍江中学任教。1995年考入杭州大学遗传学系，获遗传学硕士学位。1999年，考入浙江大学，攻读遗传学博士学位。2003年1月，在新加坡分子细胞生物学研究所工作，从事植物PIN介导生长素极性运输的分子机理研究。2005年2月，在美国塞缪尔·诺贝基金会（Samuel Roberts Noble Foundation）从事科研工作。2008年2月，返回浙江大学，担任教师。2008年11月，经马伯军力邀，在浙江师范大学担任教授。2013年，他主持的“植物向光性生长调控机制领域”项目获批为国家自然科学基金重大研究计划项目。2016年，项目取得新进展。2017年3月，担任兰州大学大学生命科学学院教授。
冯嘉会

冯嘉会（1564年1627年），字文亨，号礼亭、又号履亨（一作履亭），直隶河间府河间县连城村人，明朝政治人物。

## 生平

十月初五日生，治易经。万历十六年（1588年）戊子科顺天乡试第二十五名举人，万历二十三年（1595年）乙未科会试第一百八十二名，廷试三甲第一百九十五名进士，工部观政，二十四年八月授山东冠县知县，二十七年丁忧，服阕，复除陕西华阴县知县，三十三年行取，三十六年八月擢授山西道监察御史，巡视中城，三十七年巡视南城。三十八年奉命巡按山东，奏劾东昌府通判柯时遇侵欺税银千馀两，追赃遣戍。疏请终养归，四十七年复除山西道御史，巡视京营，四十七年八月升太仆寺少卿。

熹宗即位，天启元年改任大理寺右少卿，同年十二月升都察院右佥都御史、巡抚河南兼督军务。二年加右副都御史，荫子映鸾入国子监读书。四年改宣大总督，六年入为兵部左侍郎兼都察院右佥都御史协理京营戎政，疏陈戎政要务八条，寻加兵部尚书，加升太子太保，再加太子太傅。七年三月，以滇南大捷，加太子太师，寻卒，赠少师，谥曰忠襄。崇祯时定为阉党“逆案”成员。

## 家族

曾祖冯能。祖冯太宁。父冯子宜，庠生。母黄氏。具庆下。弟嘉谋、嘉兆、嘉士（庠生）。子起龙、应龙、见龙。

## 参考文献

- 董其昌《大司马冯忠襄公墓表》