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幌毛志站

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幌毛志站是位于北海道沙流郡平取町字幌毛志，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

## 历史

- 1958年（昭和33年）11月15日 - 富内站至振内站之间开通，此站启用。当时为客运车站。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。

## 车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边（日高町方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器。

在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。月台中央部分设有候车室。

## 使用状况

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为3人。

## 车站周边

- 国道237号（日高国道）
- 北海道道131号平取穗别线
- 沙流川

## 现况

截至2011年（平成23年），车站遗址靠近鹉川一方遗留了混凝土桥之桥脚。在路轨遗址与国道237号相交处还有路堤。

## 其他

电影《雪之断章 -情热-》（1985年）于此站取景。女主角夏树伊织（齐藤由贵演）离家来到了这个车站。

## 相邻车站

日本国有铁道：富内线

富内－幌毛志－振内

## 基本资料

- 公司色：grey
- 站名：幌毛志
- 日文原名：幌毛志
- 平假名：ほろけし
- 罗马拼音：Horokeshi
- 位置：日本北海道沙流郡平取町字幌毛志
- 地理坐标：42°N 43°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1958年（昭和33年）11月15日
- 关闭日期：1986年（昭和61年）11月1日
- 备注：随着富内线废线而废站
2022年冬季奥林匹克运动会葡萄牙代表团

2022年冬季奥林匹克运动会葡萄牙代表团是葡萄牙所派出的2022年冬季奥林匹克运动会代表团。这是该国第九次参加冬季奥运。

## 高山滑雪

根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，葡萄牙在高山滑雪项目上可派出一名男选手和一名女选手参赛。

运动员｜项目｜第一次｜第二次｜总计

时间｜排名｜时间｜排名｜时间｜排名

Ricardo Brancal｜男子大曲道｜1:16.83｜42｜1:20.57｜36｜2:37.40｜37

男子曲道｜1:06.24｜46｜1:00.07｜38｜2:06.31｜39

Vanina Guerillot｜女子大曲道｜1:10.59｜55｜1:06.33｜39｜2:16.92｜43

女子曲道｜59.45｜46｜DNF

## 越野滑雪

根据国际滑雪联合会公布的各代表团所获席位列表，葡萄牙在越野滑雪项目上可派出一名男选手参赛。

运动员｜项目｜总计

时间｜落后时间｜排名

José Cabeça｜男子15公里古典式｜49:12.0｜+11:17.2｜88

## 基本资料

- 网站：POR
- 游戏：2022年冬季
- 参赛者：3
- 运动项目：2
- 旗手：开幕式：Ricardo Brancal和Vanina Guerillot（高山滑雪）、闭幕式：北京奥组委志愿者
卡尔·范·韦克滕

卡尔·范·韦克滕（Carl Van Vechten，1880年6月17日－1964年12月21日），美国作家、艺术摄影师，也是哈莱姆文艺复兴的赞助人、格特鲁德·斯泰因的遗稿管理人。早年从事写作，其成名作是《黑鬼天堂》（《Nigger Heaven》，1926），后来转行成为摄影师，拍摄名人照片。他有过两段婚姻，期间也发展多段同性恋情。

## 外部链接

- Extravagant Crowd: Carl Van Vechten's Portraits of Women , Beinecke Rare Book and Manuscript Library at Yale University
- Booknotes interview with Emily Bernard on Remember Me to Harlem: The Letters of Langston Hughes and Carl Van Vechten, 1925–1964, April 22, 2001.
- Stuart A. Rose Manuscript, Archives, and Rare Book Library , Emory University: "Carl Van Vechten: American Portraitist" exhibit materials, 1992 (curated by Deborah Willis)
- Carl Van Vechten theatre photographs, 1932-1943 , held by the Billy Rose Theatre Division, New York Public Library for the Performing Arts

## 基本资料

- 日语原文：卡尔·范·韦克滕、Carl Van Vechten
- 出生日期：1880年6月17日
- 出生地：美国爱荷华州锡达拉皮兹
- 逝世日期：1964年12月21日
- 逝世地：美国纽约州纽约市
- 母校：芝加哥大学
- 职业：作家、艺术摄影师
- 配偶：Anna Snyder、Fania Marinoff
岩知志站

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岩知志站是位于北海道沙流郡平取町字岩知志，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

## 历史

- 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至日高町站之间开通，此站启用。当时为客运车站。
- 1968年（昭和43年）11月1日 - 成为无人车站。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。

### 站名的由来

“应当地人的要求”下，为所在地名命名。地名取自阿伊努语的“イワチㇱ（iwa-tis）”，其意思为“山中的洼地”。

## 车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边（日高町方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器。在车站启用当初设有1面2线的岛式月台，处时可进行列车交会。在无人化之际，两边的转辙器被撤走。靠近车站大楼不再使用的路轨还存在。

此站是无人车站，在有人车站时代还有小型车站大楼。车站大楼位于站内西边，邻接通往月台的通道。

## 使用状况

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为4人。

## 车站周边

- 国道237号（日高国道）
- 岩知志水坝
- 沙流川

## 现况

截至2011年（平成23年），车站遗址变成空地。路轨遗址变成碎石路。

## 相邻车站

日本国有铁道：富内线

仁世宇－岩知志－日高岩内

## 基本资料

- 公司色：grey
- 站名：岩知志
- 日文原名：岩知志
- 平假名：いわちし
- 罗马拼音：Iwachishi
- 电报码：チシ
- 位置：日本北海道沙流郡平取町字岩知志
- 地理坐标：42°N 46°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1964年（昭和39年）11月5日
- 关闭日期：1986年（昭和61年）11月1日
- 备注：随着富内线废线而废站
龈硬腭音

语音学中，龈硬腭音或齿龈后音是龈后音的一种，几乎都是咝音，舌头微向上拱起，带弱腭化。龈硬腭音是常见的调音部位，出现在英语中，如ship和chip等。

擦音国际音标转写为ʃ(清)和ʒ(浊)，对应的塞擦音是tʃ(清)和dʒ(浊)。英语带这些音的例词如shinʃ、chintʃ、gindʒ、visionʒ(位于词中)。

与其他大多数舌冠音相似，龈硬腭音有舌尖音和舌叶音两种变体。英语中这两种音似乎是自由变体。"Palato-alveolar" is equated with "laminal post-alveolar" throughout the book.

## 与其他音的相似性

龈硬腭音与龈腭音咝音ɕ ʑ、卷舌音咝音ʂ ʐ很相似，它们都属于龈后音。它们间主要的区别是腭化的程度，龈硬腭音位于全腭化的龈腭音和不腭化的卷舌音之间。

龈硬腭音一般只在咝音能与其他部位形成对立。特定语言中，鼻音或边音可能属于龈硬腭音，但它们似乎不能与龈腭音和腭化齿龈音相区分。即便是在咝音的情况中，龈硬腭音也总被描述为“齿龈后音”甚至“硬腭音”，因为在大部分语言中它们都不构成对立。

## IPA中的龈硬腭音

两个龈硬腭擦音有其独立的国际音标字母，英语中的例子：

IPA｜描述｜例子

书写｜IPA

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｜清龈硬腭擦音｜shin｜ʃɪn

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｜浊龈硬腭擦音｜vision｜ˈvɪʒən

t͡ʃ｜清龈硬腭塞擦音｜chin｜tʃɪn

d͡ʒ｜浊龈硬腭塞擦音｜gin｜dʒɪn
氮杂环壬四烯

氮杂环壬四烯是一种由九个原子组成的不饱和杂环化合物，其中有一个氮原子取代了一个碳原子。许多衍生物已被合成。据信它具有相当高的芳香稳定性。它和C9H9-是具有芳香性且结构接近平面的最大单环顺式环系统。由于角张力（~20°）和芳香性之间的平衡，平面构象和扭曲构象的能量非常接近，在丙酮溶液中可以观察到两者成为平衡混合物。此外，取代基或附近阳离子的存在可以大幅影响构象。

## 基本资料

- 尺寸：90
- ImageSizeR1：135
- PIN：(2Z,4Z,6Z,8Z)-1H-Azonine
- CASNo：293-57-2
- PubChem：13287582
- 3D模型（JSmol）：C1=CC=CNC=CC=C1
- ChemSpiderID：10417810
- InChI：1S/C8H9N/c1-2-4-6-8-9-7-5-3-1/h1-9H
- InChIKey：HWGJWYNMDPTGTD-UHFFFAOYSA-N
- C：8
- H：9
- N：1
弗瑞德·麦葛里夫

弗瑞德瑞克·史丹利·麦葛里夫（Frederick Stanley McGriff，1963年10月31日），绰号“Crime Dog”，为美国职棒大联盟的一垒手，生涯曾效力过蓝鸟、教士、勇士、魔鬼鱼、小熊与道奇等队。麦葛里夫生涯入选5次明星赛，两度拿下全垒打王。生涯敲出493轰和名人堂选手卢·贾里格一样，并在1995年拿下世界大赛冠军。目前他在勇士队的管理部门担任运营部特助。

## 职业生涯

1981年大联盟选秀，麦葛里夫在第9轮被洋基选中。1982年，洋基将麦葛里夫、Dave Collins和Mike Morgan交易到蓝鸟，换来Dale Murray和Tom Dodd。这笔交易案在日后被视为是一场不对等的交易，因为那时候麦葛里夫还没登上大联盟，而洋基换来的球员也没有太多亮眼的表现。

洋基会把麦葛里夫交易是因为球队已有唐·马丁利担任一垒手，但是换来的Dale Murray在洋基3年只拿下3胜，Dodd更是只在1986年于金莺队短暂登上大联盟。

1986年5月17日，麦葛里夫登上大联盟。他在18日担任先发指定打击，并成功敲出大联盟首安。

1987年，麦葛里夫达成单季30轰成就，这也开启他连续7年敲出单季30轰的纪录。1989年，他以36轰成为美联全垒打王。而他也是第一位在天虹体育馆开轰的球员，最后他帮助蓝鸟拿下分区冠军。1990年，麦葛里夫缴出3成打击率，这时的他已经成为一名明星强打者。

1990年12月5日，蓝鸟将麦葛里夫和汤尼·费南德兹交易到教士，换来罗伯托·阿勒玛和乔·卡特。蓝鸟换来的这两名球员成为他们在1990年代初拿下世界大赛二连霸的重要功臣。

1991年，麦葛里夫的打击率为2成74。他在隔年首次入选明星赛，并在年底拿下国联全垒打王。1993年7月18日，教士将麦葛里夫交易到勇士，换来Vince Moore、Donnie Elliott和Melvin Nieves。他在勇士队的首场比赛就顺利开轰，并成功接替表现不佳的一垒手Sid Bream。勇士队在麦葛里夫的加入后拿下51胜19败，成功拿下西区冠军。麦葛里夫在这年击出37轰，在MVP票选上拿下第四名。

1994年，麦葛里夫的打击率为3成18，并敲出34轰。他在明星赛帮助国联击出追平轰，成功拿下明星赛MVP。同年他还参加全垒打大赛，最后输给小肯·葛瑞菲拿下亚军。

1995年，麦葛里夫成为勇士的中心打者。他在世界大赛上敲出2轰，并帮助勇士拿下世界大赛冠军。1996年，麦葛里夫的打击率为2成95，并打回生涯新高的107分打点。球队再次闯进世界大赛，不过最后2胜4败输给洋基。

1997年，麦葛里夫的表现开始出现衰退，整季他敲出22轰。球队也止步在国联冠军赛，最后勇士在球季结束后将麦葛里夫放入扩编选秀名单内，新成立的魔鬼鱼也将他选走。

加入魔鬼鱼后，麦葛里夫缴出2成78的打击率，并敲出19轰。隔年他的打击率更是来到了3成10，还敲出32轰。他在2001年季中加入小熊，并在剩余球季缴出2成82的打击率，外带12轰的表现。可惜还是没能帮助球队打进季后赛。

2002年，麦葛里夫再度达成单季30轰，这也帮助他与道奇签下1年合约。可惜43岁的麦葛里夫在道奇只敲出13轰与2成49的打击率，有大半的时间都在伤兵名单中渡过。

2004年，魔鬼鱼签下麦葛里夫，希望能让他达成生涯500轰。但是麦葛里夫的打击率只剩下1成81，并敲出2轰，这也让魔鬼鱼不得不在7月底将他释出。

2005年，麦葛里夫宣布退休。他在2010年首次获得名人堂票选资格，不过他的得票率始终突破不了24%。他一直在2019年才拿下39.8%的得票率，但这年也是他最后一次的票选资格。他也成为非名人堂球员的全垒打王。另外，他和盖瑞·雪菲尔也成为大联盟唯二位在5支不同球队都达成单季30轰的球员。

尽管麦葛里夫错过2019年的名人堂票选，但他在2022年仍可透过今日赛事委员会推荐进入名人堂票选中。2022年12月4日，麦葛里夫以全票通过之姿入选名人堂。

## 生涯打击成绩

出赛次数｜打席｜打数｜得分｜安打｜二安｜三安｜全垒打｜打点｜盗垒｜保送｜三振｜打击率｜上垒率｜长打率｜OPS

2460｜10174｜8757｜1349｜2490｜441｜24｜493｜1550｜72｜1305｜1882｜.284｜.377｜.507｜.886

## 基本资料

- 日语原文：弗瑞德·麦葛里夫、Fred McGriff
- 位置：一垒手
- bats：左
- throws：左
- 出生日期：1963年10月31日
- 出生地：美国佛罗里达州坦帕
- debutleague：美国职棒大联盟
- 首秀：5月17日
- 职业生涯：1986年
- 首秀：多伦多蓝鸟
- finalleague：美国职棒大联盟
- 最后发行日期：7月15日
- 职业生涯：2004年
- finalteam：坦帕湾魔鬼鱼
- statleague：美国职棒大联盟
- stat1label：打击率
- stat1value：.284
- stat2label：安打
- stat2value：2490
- stat3label：全垒打
- stat3value：493
- 打点：1550
- 盗垒：多伦多蓝鸟（–）、圣地亚哥教士（–）、亚特兰大勇士（–）、坦帕湾魔鬼鱼（–）、芝加哥小熊（–）、洛杉矶道奇、坦帕湾魔鬼鱼
- 奖项：5×全明星赛（1992年、1994年–1996年、2000年）、世界大赛冠军、3×银棒奖（1989年、1992年、1993年）、2×全垒打王（1989年、1992年）
- hoflink：美国国家棒球名人堂暨博物馆
- hoftype：美国棒球名人堂
- 得票：100%
- 选举方法：今日赛事委员会
海莉耶塔·拉克斯

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海莉耶塔·拉克斯（Henrietta Lacks，1920年8月1日－1951年10月4日）是一位非裔美国妇女，她是海拉细胞的提供者，这是第一个人类永生细胞系，也是医学研究中最重要的细胞系之一。永生细胞系在特定条件下可以无限期地繁殖。

1951年1月29日，拉克斯前往美国马里兰州巴尔的摩的约翰斯·霍普金斯医院治疗子宫颈癌，在活体组织检查时，医务人员从她身上提取了癌细胞并且将细胞留在医院，而拉克斯本人并不知情。这些细胞随后被乔治·奥托·盖培养，这些细胞后来被称为海拉细胞，至今仍被用于医学研究。按照当时的惯例，培养拉克斯的癌细胞并不需要征得拉克斯本人同意。她和她的家人也都没有因为提供这些细胞而得到补偿。

1951年8月8日，拉克斯再次前往约翰斯·霍普金斯医院接受常规治疗，并且由于持续的腹痛而住院。她在医院接受了输血，并住在医院直到1951年10月4日去世。尸检显示，癌细胞已经转移到她的全身各个部位。而直到1975年，拉克斯的家人才知道海拉细胞是来源自拉克斯。随着对该海拉细胞来源的逐渐公开，其在医学研究和商业用途上的使用引起人们对隐私和病人权利的关注。

## 基本资料

- 出生日期：1920年8月1日
- 出生地：美国维吉尼亚州洛亚诺克市
- 逝世日期：1951年10月4日
- 逝世地：美国马里兰州巴尔的摩市
- 职业：家庭主妇、烟草种植
- 配偶：David Lacks (1915–2002) m. 1941
- 父母：Eliza (1886–1924)以及John Randall Pleasant I (1881–1969)
- 子女：Lawrence Lacks、Elsie Lacks (1939–1955)、David "Sonny" Lacks Jr.、Deborah Lacks Pullum (1949–2009)、Zakariyya Bari Abdul Rahman (born Joseph Lacks)
马耀潘谋杀案

马耀潘谋杀案 (Yao Pan Ma) 发生在2020年4月23日，49岁的非裔美国人贾罗德·鲍威尔(英语︰Jarrod Powell)在美国纽约市东哈莱姆区谋杀了61岁的马耀潘(英语︰Yao Pan Ma)。这次袭击引起了全美国范围内的关注，是针对亚裔仇恨犯罪急升的其中一件案例。

## 袭击

2020年4月23日，马耀潘东哈莱姆区第三大道和东125街收集罐头时，被鲍威尔从背后袭击并将他推倒在地上。马耀潘倒地后几乎没有挣扎意识，呈现侧躺状态，而鲍沃仍不断针对其头部攻击，举起脚又踩又踹了至少8下，马耀潘随后被送院治疗，陷入昏迷状态。但最终因脑出血在昏迷8个月逝世。

## 受害者

马耀潘与妻子陈宝珍于2019年从广东移居纽约，他在当地唐人街餐厅任职点心师傅。但由于新冠疫情影响下他失去了工作，而且没有资格领取失业救济，因此他开始收集瓶罐帮补生计。

## 嫌犯

来自纽约市的49岁非裔美国人贾罗德·鲍威尔于事发后2天被捕，他曾多次因其他罪行而入狱。他被控谋杀、重罪袭击和仇恨犯罪指控。

## 基本资料

- 位置：美国纽约市东哈莱姆
- 日期：2020年4月23日
- 类型：谋杀, 故意伤害罪
- 被害人：马耀潘
- 被告人：贾罗德·鲍威尔
- 判决书：等待审判
- 公诉罪名：谋杀、重罪攻击和仇恨犯罪
詹姆斯·韦尔登·约翰逊

詹姆斯·韦尔登·约翰逊（James Weldon Johnson 1871年6月17日－1938年6月26日）是一名美国作家、民权运动家，美国全国有色人种协进会领袖、哈莱姆文艺复兴重要成员。1934年，他成为纽约大学的第一位非洲裔美国人教授，后来也曾在费斯克大学执教。

## 基本资料

- 日语原文：James Weldon Johnson
- 出生日期：1871年6月17日
- 出生地：美国佛罗里达州杰克逊维尔
- 逝世日期：1938年6月26日
- 逝世地：美国缅因州威斯卡西特
- 墓地：纽约市绿荫公墓
- 职业：作家
- 母校：克拉克亚特兰大大学
- 文学运动：哈莱姆文艺复兴
- 配偶：格蕾丝·纳伊·约翰逊
振内站

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振内站是位于北海道沙流郡平取町振内，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

## 历史

- 1958年（昭和33年）11月15日 - 富内站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1959年（昭和34年） - 铺设500米专用线连接振内营林署管辖的储木场。
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 此站至日高町站之间开通，成为中途站。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。

### 站名的由来

站名取自所在地名。地名源自阿伊努语的“フレナイ（hure-nay）”，其意思为“红色、河流”。

## 车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。当时可进行列车交会。靠近车站大楼的月台（南边）是上行线，外侧（北边）是下行线。此站没有编排月台编号。上下行本线外侧各设有安全侧线。上行线另外设有路轨分支，连接车站大楼旁边的短货物月台（单式月台）。

此站是职员配置站。车站大楼位于站内南边，邻接月台东边与站内平交道。

## 使用状况

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为106人。

## 车站周边

- 国道237号（日高国道）
- 北海道道638号宿志别振内停车场线
- 北海道道797号贯气别振内线
- 平取町公所振内分所
- 门别警署振内驻在所
- 振内邮局
- 平取町立振内中学
- 平取町立振内小学
- ja振内代理店
- 平取农业协同组合（JA平取）振内分所
- 沙流川
- 振内山 - 车站东北方约7.5公里。
- 道南巴士“振内案内所”巴士站

## 现况

旧站于1986年（昭和61年）11月起由平取町建设“振内铁道纪念馆”。车站大楼被撤走，同时重建了一座与巴士候车室兼用的建筑物，馆内1楼展出了日本国铁C58形蒸气机车的车轮、当时使用的闭塞器、用品、维护路轨用具、车站纪念章和相片。馆外保留了当时的状态，设有包含侧线的路轨、月台和臂木式号志机。在旧上行线放置了向苏联新制的日本国铁D51型蒸汽机车D51-23号机，该机车从萨哈林（旧・桦太）迁移回此处作展示。另外，旧下行线月台旁放置了国铁旧型客车日本国铁SuHa43系客车#SuHa45形SuHa45 37和日本国铁SuHa43系客车#SuHaFu42形SuHaFu42 519共2辆。客车被用作骑士之家，内装变为住宿设施。月台上设置了此站、幌毛志站、仁世宇站和岩知志站的站名牌。

## 其他

以此站作为到发站的区间列车中。设有上下行各1班（下行：鹉川站至此站之间，上行：此站至苫小牧站之间）（截至1985年（昭和60年）3月14日时间表修正，（废除的时间表））。

## 相邻车站

日本国有铁道：富内线

幌毛志－振内－仁世宇

## 基本资料

- 公司色：grey
- 站名：振内
- 图片说明：振内铁道纪念馆（2007年11月5日）
- 日文原名：振内
- 平假名：ふれない
- 罗马拼音：Furenai
- 位置：日本北海道沙流郡平取町振内
- 地理坐标：42°N 43°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1958年（昭和33年）11月15日
- 关闭日期：1986年（昭和61年）11月1日
- 1981：102
- 备注：随着富内线废线而废站
仁世宇站

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仁世宇站是位于北海道沙流郡平取町字岩知志，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

## 历史

- 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至日高町站之间开通，此站启用。当时为客运车站。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。

### 站名的由来

此站所在地的村落名称为“瑞穗”。“由于已经有2、3同名站名”，因此使用附近的村落名称“仁世宇”作为站名。该村落位于此站以北位置。

“仁世宇”这个地名源自阿伊努语的“ニセウウㇱイ（niseu-us-i）”，其意思是“橡子，很多，地方”。

## 车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边（日高町方向的列车会开启右边车门）。此站没有转辙器

在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。月台东边出入口附近设有上盖候车室。

## 使用状况

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为14人。

## 车站周边

- 国道237号（日高国道）
- ja
- 沙流川
- 仁世宇川

## 现况

截至2011年（平成23年），车站遗址变成空地。路轨旁的路堤还存在。靠近北海道道一处还有平交道遗迹。另外，截至1999年（平成11年），附近的路轨遗址还有道碴。

## 相邻车站

日本国有铁道：富内线

振内－仁世宇－岩知志

## 基本资料

- 公司色：grey
- 站名：仁世宇
- 日文原名：仁世宇
- 平假名：にせう
- 罗马拼音：Niseu
- 位置：日本北海道沙流郡平取町字岩知志
- 地理坐标：42°N 43°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1964年（昭和39年）11月5日
- 关闭日期：1986年（昭和61年）11月1日
- 备注：随着富内线废线而废站
钱㻅

钱㻅（3世纪310年），中国西晋末年、十六国时代江南起事首领，吴兴郡人。

钱㻅出仕西晋，永兴四年（305年）扬州陈敏作乱，钱㻅起义兵镇压叛乱有功。司马越任命他为建武将军。

永嘉四年（310年）二月，东海王司马越命令他和扬州刺史王敦一起到洛阳抵御刘渊。他抵达广陵，听说刘渊的儿子刘聪率领汉军逼近洛阳，不敢前进。朝廷以军期催促，钱㻅于是想要杀死王敦而后谋反，王敦得到消息，逃往建业，报告琅邪王司马睿。

钱㻅于是杀害度支校尉陈丰，焚烧邸阁，自称平西大将军、八州都督。推戴孙晧之子孙充为吴王，既而杀害。攻打吴兴郡阳羡县。司马睿命将军郭逸讨伐钱㻅。

三月，丞相仓曹属周玘聚合乡里之民响应郭逸，钱㻅被周玘击败被斩杀。司马睿以周玘为吴兴郡太守，以他的家乡为义兴郡。

## 参考文献

- 《资治通鉴·卷87》
- 《晋书·卷5、卷58》
羽越新干线

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羽越新干线是从富山县富山市经由新潟县新潟市附近、秋田县秋田市附近，连接青森县青森市的基本计划高速铁路线（新干线）。

## 概述

1973年11月15日，根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定，本线被列入《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》（昭和48年运输省告示第466号）中，为12条基本计划新干线之一。富山站至上越妙高站与北陆新干线共线，长冈站-新潟站与上越新干线共线。本线建成后，将与北陆新干线、上越新干线、北海道新干线一起，连接大阪府大阪市-新潟县新潟市-青森县青森市-北海道札幌市，构成贯通日本海侧的新干线通道，不经过首都圈即可往返于西日本和北日本之间。

长冈车站的新干线站台目前是2股通过式正线，2个侧式站台（站内编号11、12），2股侧线。在11号站台的对面，有足够的空间可以铺设未使用的铁路和架线。12号站台对面通过增建站房，可以在外面增加站台。通过这种方式，新干线站台可以形成一个2台6线的站场。采用这种结构是为了贯通日本海纵贯新干线（羽越新干线）。

### 假设的停靠站

- 新青森 - 弘前 - （大馆） - （鹰之巢） - （东能代） - 秋田 - （羽后本庄） - （酒田） - 鹤冈 - （村上） - （新发田） - 新潟 - （燕三条） - 长冈 - （柏崎） - 上越妙高 - (糸鱼川） - （黑部宇奈月温泉） - 富山

※括号内的车站快速列车不停靠

## 沿革

### 基本计划的决定

1969年5月30日，内阁会议通过了“新全国综合开发计划”。其中，作为主要开发项目的构想，将通过建设“日本海沿岸新干线铁路”、“上越新干线铁路”、“东北横断新干线铁路（中略），缩短东北地区与首都圈、北海道及区域内相互之间的时间距离，并加强区域间的交流。”在东北地方，建设几条新干线铁路的构想也包括在内。

1970年，全国新干线铁道整备法颁布。根据这项法律，与目的为增强日益紧张的干线运输能力的东海道、山阳新干线不同，以经济发展和地区振兴为目的的新干线得以建设。

1973年11月15日，运输省告示第466号公布了包括羽越新干线在内的12条线路的基本计划。在基本计划中，羽越新干线起自富山市，经过新潟市附近、秋田市附近，到达青森市。

### 争取以标准规格建设的行动

随着整备新干线的建设和开通达到一定程度，山形县启动了 "山形县奥羽新干线·羽越新干线整备实现同盟"，由县政府、国会议员、县议会、市町村、市町村议会和经济界组成，以进一步加速实现奥羽新干线的开发。2016年5月22日，该联盟正式成立。同年11月3日，由鹤冈市等领导的 "庄内地区期成同盟会 "改组为 "山形县庄内地区羽越新干线整备实现同盟会"。

2017年8月9日，以奥羽、羽越两条新干线按标准规格建设为目标，以山形县为事务局，沿线6县（青森、秋田、山形、福岛、新潟、富山）由担当课长等组成的“羽越·奥羽新干线关系6县联合项目组”成立，在山形市召开了第一次会议。项目组计划对沿线地区的地区愿景、性价比、建设方式等3个项目进行调查和研究，并将总结的结果运用到向政府提出的游说中，预计2019年完成最终报告书。

### 年表

- 1967年7月：日本国有铁道发布了全国新干线网络的构想。
- 1969年5月30日：新全国综合开发计划内阁会议。
- 1970年5月18日：《全国新干线铁道整备法》颁布。
- 1973年11月15日：昭和48年告示第466号，公布包括羽越新干线在内的12条新干线的基本计划。
- 1982年11月15日：作为上越新干线（大宫站-新潟站）的一部分，长冈站-新潟站开业。
- 2015年3月14日：作为北陆新干线（长野站-上越妙高站-金泽站）的一部分，富山站-上越妙高站开业。
- 2016年
- 5月22日： “山形县奥羽新干线·羽越新干线整备实现同盟”成立。
- 11月3日： “庄内地区期成同盟会”改组为“山形县庄内地区羽越新干线整备实现同盟会”。
- 2017年8月9日： “羽越·奥羽新干线关系6县联合项目组”成立。
- 2021年6月21日： “羽越·奥羽新干线关系6县联合项目组”发表了关于预计节省时间和两条新干线的交通运输性价比的首次调查结果。羽越新干线如果按照单线标准规格进行建设，费用为2万6000亿 ~ 2万7100亿日元，性价比为1.21。如果奥羽新干线和羽越新干线两条线都修建的话，性价比为0.47-1.08。

## 既有线的高速化

在新潟县，随着上越新干线和北陆新干线的开通，县内行驶的优等列车被分段，便利性降低，因此将来新干线直通特急列车将在信越本线的长冈站和妙高跃马线的上越妙高站之间（迷你新干线或轨距可变列车）运行，建立日本海纵贯高速铁路体系。

从首都圈到达所需时间较长的新潟县北部和庄内地方，目前还没有直接享受到新干线的便利。为实现羽越本线的高速化，一直在讨论迷你新干线和轨距可变列车等方案，但是从建设费用的角度来看，现在既有线改造方案较受期待。此外，为方便乘客节省时间，结合新潟站附近的连续立体交叉工程，2018年4月15日起，部分上越新干线和既有线列车可进行同台换乘。

## 效果

“山形县奥羽新干线·羽越新干线整备实现同盟”推算，随着羽越新干线（标准规格）的开通，与新潟站换乘上越新干线和既有线的情况相比，东京站和酒田站之间的所需时间将从3小时55分缩短为约2小时40分钟。

“秋田县奥羽·羽越新干线整备促进期成同盟会”推算，随着羽越新干线（标准规格）的开通，与在新潟站换乘上越新干线和新干线的情况相比，东京站和秋田站之间的所需时间将从约5小时50分缩短为约3小时。另外，如果使用秋田新干线，东京站到秋田站之间的所需时间最短为3小时37分钟。

2020年3月由羽越·奥羽新干线建设促进同盟会关系6县联合项目组完成“羽越·奥羽新干线早期实现性价比调查报告书”，根据报告书，从富山到新青森所需时间从现状的4小时28分缩短到3小时2分（缩短86分钟），富山到新潟所需时间由现状的2小时25分至1小时13分（缩短72分钟）；据推算，新潟-秋田将从目前的3小时30分缩短为1小时1分钟（缩短149分钟）。

根据“羽越·奥羽新干线建设促进同盟会关系6县联合项目组”2021年6月21日的发表，东京到鹤冈所需时间为2小时21分钟，秋田到新青森所需时间为46分钟。

现状｜羽越新干线(估计)｜节省时间｜备注

东京-鹤冈｜2小时21分钟｜6县联合项目组估算

东京-酒田｜3小时55分钟｜约2小时40分钟｜约1小时15分钟｜山形县估算

东京-秋田｜约5小时10分钟｜约3小时｜约2小时10分钟｜秋田县估算

富山-新青森｜4小时28分钟｜3小时2分钟｜1小时26分钟｜6县联合项目组估算

富山-新潟｜2小时25分钟｜1小时13分钟｜1小时12分钟｜6县联合项目组估算

新潟-秋田｜3小时30分钟｜1小时1分钟｜2小时29分钟｜6县联合项目组估算

秋田-新青森｜2小时40分钟｜46分钟｜1小时54分钟｜6县联合项目组估算

## 外部链接

- 山形県奥羽・羽越新干线整备実现同盟
- “羽越・奥羽新干线関系6県合同プロジェクトチーム”の调查结果について
- 秋田県奥羽・羽越新干线整备促进期成同盟会
普法尔茨-茨韦布吕肯

普法尔茨-茨韦布吕肯（Pfalz-Zweibrücken），维特尔斯巴赫家族的分支，属于维特尔斯巴赫家族的长系（普法尔茨系）。

1444年，普法尔茨-锡门-茨韦布吕肯伯爵斯特凡的第四子路德维希从父亲手中获得茨韦布吕肯伯国，成为第一任普法尔茨-茨韦布吕肯伯爵。1557年，伯爵沃尔夫冈从选侯奥托·海因里希手中获得普法尔茨-诺伊堡；当沃尔夫冈去世后，领地分为普法尔茨-诺伊堡、原本的普法尔茨-茨韦布吕肯和茨韦布吕肯-比肯费尔德。

## 普法尔茨-茨韦布吕肯伯爵

- 路德维希一世
- 亚历山大
- 路德维希二世
- 沃尔夫冈
- 约翰一世
- 约翰二世
- 腓特烈
- 腓特烈·路德维希

约翰一世的孙子卡尔·古斯塔夫因母亲是瑞典公主，于1654年成为瑞典国王，建立瑞典的普法尔茨-茨韦布吕肯王朝。当腓特烈·路德维希于1681年去世时，瑞典国王卡尔十一世得以继承普法尔茨-茨韦布吕肯。1731年普法尔茨-茨韦布吕肯绝嗣，由茨韦布吕肯-比肯费尔德继承，后者于1806年成为巴伐利亚王国的王室。

## 基本资料

- 原文名：Pfalz-Zweibrücken
- 名称：普法尔茨-茨韦布吕肯
- 通称：Palatine Zweibrücken
- 名称：普法尔茨-茨韦布吕肯（绿色），约1700年
- 地位：Vassal
- 地位：Holy Roman Empire
- 政府：亲王国
- 中世纪：1459
- 地位：1795
- event_start：从普法尔茨-锡门-茨韦布吕肯分裂，与费尔登茨伯国合并
- event_end：被法国吞并
- 汉语拼音：普法尔茨-锡门-茨韦布吕肯
- IATA代码：

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- 汉语拼音：费尔登茨伯国
- image_p2：

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- IATA代码：法兰西第一共和国
- 首府：茨韦布吕肯
- 常用语言：德语
- 宗教：罗马天主教、路德宗（1532年起）、归正宗（1588年起）
- title_leader：公爵
克伦斯基-克拉斯诺夫起义

克伦斯基－克拉斯诺夫起义是指亚历山大·克伦斯基在布尔什维克推翻彼得格勒临时政府后，寻求重新恢复临时政府的一系列行动。

十月革命后，克伦斯基逃离彼得格勒后就前往普斯科夫；克伦斯基在那里召集了忠于他的军队，并且试图借此夺回首都。他任命彼得·尼古拉耶维奇·克拉斯诺夫领导这支军队；克伦斯基的军队先是占领了沙尔斯科耶塞洛，但第二天就在普尔科沃高地被打败了。起义失败后，克伦斯基流亡国外，最终在法国与后来的美国寻求庇护，最终在美国定居了下来。

## 基本资料

- 头衔：克伦斯基－克拉斯诺夫起义
- strength2：700 人 (其中有600名骑兵)，12门大炮，1辆装甲车
- strength1：≈ 5,000 人
- 指挥官二：亚历山大·克伦斯基、彼得·尼古拉耶维奇·克拉斯诺夫
- 指挥官一：弗拉基米尔·列宁、列夫·加米涅夫
- 参战方二：俄罗斯共和国
- 参战方一：苏维埃俄国
- 结果：布尔什维克胜利、克伦斯基被打败
- 属于：俄国内战
- 地点：彼得格勒
- 起因：十月革命
- 日期：1917年11月8日至13日
连休

连休（??），中国东汉时代辽西鲜卑族人。

元初二年（115年）秋，辽东郡鲜卑包围辽东郡无虑县。州郡合兵固保清野，鲜卑最终无所得。鲜卑再攻扶黎营，杀长吏。

元初四年（117年），辽西鲜卑连休等遂烧塞门，掠夺百姓。乌桓大人于秩居和连休有宿怨，于是和汉朝郡兵一起奔击鲜卑，大胜，斩首一千三百级，获得其生口、牛、马、财物等。

元初五年（118年）秋，代郡鲜卑万余骑遂破塞入寇汉朝，分攻城邑，火烧官署，杀长吏。汉朝征发缘边甲卒、黎阳营兵，屯驻上谷以备敌人。冬，鲜卑侵入上谷郡，攻打居庸关。汉朝再次征发缘边诸郡、黎阳营兵、积射士步骑二万人，屯驻列冲要。

元初六年（119年）秋，鲜卑侵入马城塞，杀长吏。度辽将军邓遵征发积射士三千人，派匈奴中郎将马续率南匈奴万氏尸逐侯鞮单于，与辽西郡、右北平郡兵马会合，出塞追击鲜卑，大胜、获得很多生口及牛、羊、财物。

## 参考文献

- 《后汉书·乌桓鲜卑列传》
李高 (东晋)

李高（？370年），陇西郡人，东晋十六国时代蜀中起事首领。

李高自称自己是成汉初代皇帝李雄的儿子，聚众起事。率军攻打涪城，最后将涪城攻下，梁州刺史杨亮弃郡逃走。

东晋太和五年（370年）九月，犍为郡太守周楚派遣儿子周琼讨伐李高。李高迎击结果战败，李高之乱被平定。

## 参考文献

- 《资治通鉴·卷102》
- 《十六国春秋·成汉录》
日高岩内站

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日高岩内站是位于北海道沙流郡日高町字三岩，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

## 历史

- 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至日高町站之间开通，此站启用。当时为客运车站。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。

### 站名的由来

车站名称取自所在地附近的地名（岩内）。为了区别岩内线岩内站 (日本)，因此冠上了旧国名“日高”。

“岩内”这个名称源自阿伊努语的“イワナイ（iwa-nay）”，其意思是“山之、河流”。

## 车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边（日高町方向的列车会开启右边车门）。此站没有转辙器。

在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。月台西边出入口附近设有上盖候车室。

## 使用状况

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为4人。

## 车站周边

- 国道237号（日高国道）
- 沙流川
- 日高龙门 - 车站南边约2公里。
- 岩内岳 - 车站东边。高海拔964米。

## 现况

截至2011年（平成23年），车站遗址变成空地，该处杂草丛生。附近的路轨还存在。

另外，车站遗址靠近日高町一方，还设有跨越沼泽的涵洞。更远方设有隧道口、护土墙和防落石围栏。

## 相邻车站

日本国有铁道：富内线

岩知志－日高岩内－日高三冈

## 基本资料

- 公司色：grey
- 站名：日高岩内
- 日文原名：日高岩内
- 平假名：ひだかいわない
- 罗马拼音：Hidaka-Iwanai
- 位置：日本北海道沙流郡日高町字三岩
- 地理坐标：42°N 48°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1964年（昭和39年）11月5日
- 关闭日期：1986年（昭和61年）11月1日
- 备注：随着富内线废线而废站
法式沙拉酱

法式沙拉酱，在美国面向消费者的美国饮食和商店购买的产品中，法式沙拉酱是一种奶油沙拉酱，颜色从淡橙色到鲜红色不等。它由食用油、醋、食糖和其他调味剂制成，其色素来自番茄，通常是辣椒粉。它存在于俄式沙拉酱和卡塔利娜酱之间。

在19世纪，法式沙拉酱是油醋汁的代名词，这仍然是美国专业烹饪行业使用的定义。从20世纪初开始，美国的“法式沙拉酱”食谱经常在香醋中添加其他调味料，包括伍斯特酱、洋葱汁、番茄酱、糖和塔巴斯科辣椒酱，但保留了这个名称。到1920年代，瓶装法式沙拉酱被称为“Milani 1890年法式沙拉酱”，但当时尚不清楚它是否包括番茄酱。颜色为橙色到红色来自使用辣椒粉和西红柿。法式沙拉酱通常呈淡橙色和奶油色，而“卡塔利娜法式沙拉酱”则呈鲜红色，奶油味较少。

美国常见的法式沙拉酱品牌有：Annie's、Bernstein's、Dorothy Lynch、亨氏、Ken's、Kraft、Newman's Own、Marzetti、Wish-Bone。

## 规定

在美国，法式沙拉酱受联邦标准控管。1950年至2022年间，美国食品药物管理局对法国沙拉酱进行了规范，对植物油、醋、柠檬或酸橙汁、盐、糖、番茄酱或果泥以及精选香料有严格要求。2022年1月12日，美国食品药物管理局撤销了身份标准，在美国，成分可以由制造商选择。

在加拿大，食品、药品法的食品和药品条例规定，法式沙拉酱必须使用植物油、醋和柠檬汁的组合制备，并且最终产品必须含有至少35%的植物油。

## 基本资料

- 类型：沙拉酱
- 主要成分：食用油、醋、食糖、番茄、红甜椒粉
董子齐

董子齐（1999年4月3日）是一名中国女子冰壶运动员。她代表中国参加2022年冬季奥林匹克运动会女子冰壶比赛。

## 生平

董子齐来自于黑龙江省哈尔滨市。早年曾前往日本参加亚洲及太平洋青少年冰壶锦标赛，获得亚军。2016年，因拿下2015/16全国锦标赛冠军而被授予运动健将称号。2018年，代表国家参与世界青少年冰壶锦标赛得到铜牌，也是中国在世青赛上获得的首枚奖牌，随后在亚洲及太平洋冰壶锦标赛上以第三名的成绩作收。2021年，首度出战世界锦标赛以第十名收尾。2022年，代表中国参加2022年冬季奥林匹克运动会女子冰壶比赛。

## 基本资料

- 出生日期：1999年4月3日
- 出生地：中国黑龙江省哈尔滨市
- 队长：韩雨
- 季军：董子齐
- 亚军：张丽君
- 领导组织：姜馨迪
- 替补：王芮
- 世界锦标赛：1（2021）
- 奥运会：1（2022）
双齿音

双齿音是上下齿同时参与调音发出的辅音。一般只出现在言语治疗中，与n̪͆等齿间音不同，后者的舌要参与调音，而双齿音则只有齿。国际音标扩展中表示双齿龈的变音符号是。这些音一般只出现在言语紊乱时：

- 双齿击音ʭ，是使双齿互相碰撞发出的音。
- 清双齿擦音h̪͆是使气流从紧闭的两齿间流过，舌或唇不参与调音发出的擦音。
- 浊双齿擦音ɦ̪͆。
- 双齿送气音，如tʰ̪͆。

小舌症患者可能在发/s/和/z/时实现为双齿擦音。

阿迪格语Shapsug方言黑海次方言有清双齿擦音的音位，对应其他方言的x，如хы xə“6”；дахэ daːxa“美”。它被记作x̪͆，但实际上软腭处没有摩擦，齿本身是唯一的成阻部位：“唇完全打开，齿紧紧相扣，舌平坦，气流经牙缝流出；此音听上去介于ʃ和f间。”转写为h̪͆更合适些。

## 外部链接

- Chart of extended IPA symbols for disordered speech (PDF)
日高三冈站

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日高三冈站是位于北海道沙流郡日高町字三岩，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

## 历史

- 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至日高町站之间开通，此站启用。当时为客运车站。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。

### 站名的由来

车站名称取自地名。为了区别小海线三冈站，因此冠上了旧国名“日高”。

车站南边设有名为三菜顷(サンナコロ)的村落，北边设有名为冈春部(オカシュンベ)的村落，因此此地取自两村落的头文字，使地名名为“三冈”。另外，三菜顷与更南边的岩内合并，成为“三岩”，而冈春部则变成“富冈”。

## 车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨东边（日高町方向的列车会开启右边车门）。此站没有转辙器。

在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。月台北边出入口附近设有上盖候车室。

## 车站周边

车站位于山中。

- 国道237号（日高国道）
- 北海道道847号三岩日高线
- 沙流川
- 冈春部川
- 轰渊 - 车站南边约0.6公里。

## 现况

截至2011年（平成23年），车站遗址变成一片杂草丛生的地区，竹子很茂密，因此较难确认车站位置。

另外，车站遗址靠近日高町一方国道旁边，还保存了隧道口、护土墙和防落石围栏。隧道口截至1999年（平成11年）已经被围封，以便进行“隧道事故检测传感器”实验。

## 相邻车站

日本国有铁道：富内线

日高岩内－日高三冈－日高町

## 基本资料

- 公司色：grey
- 站名：日高三冈
- 日文原名：日高三冈
- 平假名：ひだかみつおか
- 罗马拼音：Hidaka-Mitsuoka
- 位置：日本北海道沙流郡日高町字三岩
- 地理坐标：42°N 50°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面1线
- 启用日期：1964年（昭和39年）11月5日
- 关闭日期：1986年（昭和61年）11月1日
- 备注：随着富内线废线而废站
御币

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御币是神道教在祭典中用于供奉神灵的纸条或布条，外观为两条纸垂夹在木制或竹制的竿子上，它也被称作币束（へいそく）、币（ぬさ）。

通常，御币的纸条是由白纸制成的，但是也可以是五种颜色的纸张、金箔纸和银箔纸，并常悬挂在用于标记神圣区域的注连绳作为装饰品。

## 释义

由于神道教相信神灵存在于万物中，并不可见，因此会将岩石、巨木、山、丘、瀑布等自然物视为神灵的依附之物，称为“御神体”，因此神社里是没有神像的，在神社内，人们以镜子、御币等物作为“御神体”，供奉在本殿中。由于御币代表神灵所依附之物，所以也被用于净化不洁之物，并在祭典场合挥舞著使用，一般的家庭则会将御币置于墙面的高处祭祀。

御币是一种币帛，在古代时，币帛是神道教仪式中献给神灵的物品总称，“币”指麻（麻布），“帛”指丝（白丝、丝布），两者都是供品的主要代表物，到后来，御币逐渐变成主要的“币帛”。

御币不只被用来供俸神灵，也被神社内的神职或巫女在各种神道教的仪式中作为祈祷或祝福别人的物品，也常被用来驱魔或作为清洁神社中的器具。夹在大币上的御币，可被视作供品，但被做为供品的御币的主要部分并不是两边长长的折叠纸，而是本身大币的部分。

## 历史

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最初，日本人献给神灵的“币帛”可以是水稻、清酒、盐和鱼，也可以是铁制武器（剑类）、农业工具（钢铁和锻造技术）、玉石（珠宝加工技术）、镜子（铸造和抛光技术）、服装和纺织物（织布技术），这些物品象征着当时最先进的技术。

日本人从古坟时代开始，也就是从日本建国之日到神话时代时，就把珍贵的物品“币帛”奉献给神灵。到了奈良时代，“币帛”开始被专指为布料，纸在古代也是一种珍贵物品，随着时间的演进，布料逐渐被取代，取而代之的是一种悬挂在两侧的折叠纸，被称为纸垂。到了室町时代至江户时代之间时，由纸垂组成的“币帛”已经很常见，这时，神社的祭祀形式已经很普遍并且相当固定了。在这之后，“币帛”的基本结构已没有再出现太大的变化。到了今天，纸垂被视为御币的象征，但它中央的“币帛”，继承了过去各个时代中最好的物品，因此御币就被视为从日本神话时代就一直供俸到现在的“币帛”。

在纸张普及之前，人们也将柳、盐肤木、胡桃与松的树木的表面削起一部分，缠绕后，作为旧版本御币的材料。

## 参见

- 五平饼 - 因与御币的形状相似因而也被称为“御币饼”
- 穗高岳 - 因为形状像祭祀工具，曾经被称为“御币岳”
现任中国共产党广西壮族自治区地级行政区委员会书记列表

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本列表列出中国共产党广西壮族自治区14个地级行政区委员会的现任书记。该自治区的14个地级市的市委书记均由唯一执政党中国共产党的党员出任，是该市政治建制内的实际最高负责人，被称为“一把手”。

现任地级行政区党委书记中，有2位是女性，分别是中国共产党钦州市委员会书记钟畅姿和中国共产党防城港市委员会书记黄江；有2位是少数民族，其中1位土家族，1位水族；最早任职的是中国共产党百色市委员会书记黄汝生，自2022年3月19日起任职，迄今；最近任职的分别是中国共产党桂林市委员会书记郭忠志，中国共产党梧州市委员会书记邱明宏，中国共产党贵港市委员会书记林海波自2026年6月5日起任职，迄今

## 地级市市委书记

中共地级市市委（历任书记）｜市委书记｜上任日期（任职时间）｜出生年月｜是否在区委兼职｜信息源

中国共产党南宁市委员会（市委书记列表）｜许永锞｜2026年1月13日｜1967年（岁）｜是

中国共产党柳州市委员会（市委书记列表）｜张壮 (1970年)｜2025年10月14日｜1970年（岁）

中国共产党桂林市委员会（市委书记列表）｜郭忠志（土家族）｜2026年6月5日｜1974年（岁）

中国共产党梧州市委员会（市委书记列表）｜邱明宏｜2026年6月5日｜1970年（岁）

中国共产党北海市委员会（市委书记列表）｜李楚 (1974年)｜2026年5月29日｜1974年（岁）

中国共产党防城港市委员会（市委书记列表）｜黄江（女）｜2024年9月13日｜1971年（岁）

中国共产党钦州市委员会（市委书记列表）｜钟畅姿（女，水族）｜2023年5月10日｜1971年（岁）

中国共产党贵港市委员会（市委书记列表）｜林海波｜2026年6月5日｜1971年（岁）

中国共产党玉林市委员会（市委书记列表）｜张惠强｜2026年5月27日｜1969年（岁）

中国共产党百色市委员会（市委书记列表）｜黄汝生｜2022年3月19日｜1969年（岁）

中国共产党贺州市委员会（市委书记列表）｜李国忠｜2026年5月26日｜1969年（岁）

中国共产党河池市委员会（市委书记列表）｜朱会东｜2026年4月22日｜1970年（岁）

中国共产党来宾市委员会（市委书记列表）｜方毅｜2025年9月29日｜1972年（岁）

中国共产党崇左市委员会（市委书记列表）｜迟威｜2026年2月6日｜1970年（岁）

## 参见

- 现任中国共产党省级行政区委员会书记列表
- 广西壮族自治区乡级以上行政区列表
- 现任广西壮族自治区地级行政区行政长官列表、现任广西壮族自治区地级行政区人民代表大会常务委员会主任列表、现任中国人民政治协商会议广西壮族自治区地级行政区委员会主席列表
日高町站

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日高町站是位于北海道沙流郡日高町字日高，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

## 历史

- 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有铁道富内线振内站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。

## 车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站是富内线的终点站。车站大楼一方（东边）和外侧（西边）均设有上下行共用线（没有月台编号）。两线于月台端汇合。另外上述两线外，站内还有2条副本线。车站大楼侧设有货运单式月台（侧线）。

此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边，邻接月台北边，站内设有站内平交道。车站大楼是钢架平房，大楼风格比较现代化。

站前左手边设有公园，该处设有树龄达1,500年的巨型东北红豆杉，也设置了日高町特产的铭石。

原本计划此站继续延伸至根室本线金山站，途经占冠站。可是建设延伸部分时被暂停，直至废线而还未开通。

货运列车方面，主要的货物都是装载木材。

## 站名的由来

车站名称取自所在地名“沙流郡日高町”。

## 使用状况

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为94人。

## 车站周边

- 国道237号（日高国道）
- 国道274号（穗别国道/石胜树海路）
- 北海道道847号三岩日高线
- 道之驿树海路日高
- 日高町公所日高综合分所（旧・日高町公所）
- 门别警署日高驻在所
- 日高邮局
- 北海道日高高等学校
- 日高町立日高中学
- 日高町立日高小学
- 日高神社
- ja日高代理店
- 平取农业协同组合（JA平取）日高分所
- 沙流川温泉
- 国立日高青少年自然之家
- 日高山岳别墅公园 - 园内展出了9600型蒸汽机车79616号机。曾经在另一个场所设置了国铁日本国铁OHa35系客车#OHa36形OHa36 118、日本国铁20系客车#NaRoNe21形NaRoNe21 101、NaRoNe21 1173卡客车，上述客车营运SL酒店，后来结业。只有79616号机迁移至该处，客车全被撤走。
- 沙流川
- 道南巴士日高营业所

## 现况

在废站后，车站大楼变成了农协的设施，但是后来被撤走。截至1999年（平成11年），车站遗址变成只有草原的空地，部分用地为农协设施。截至2011年（平成23年），车站遗址设置了“国铁富内线之迹”之石碑。站前道路的气氛还保留着。截至2018年（平成30年），部分于日高町站内使用的铁路用品（包括时间表和车费表等），均迁移至沙流川温泉的日高高原庄之别馆大堂处作展示。

截至1999年（平成11年），车站遗址靠近鹉川一方之路轨遗址还保留“14‰”的斜度标。

## 相邻车站

日本国有铁道：富内线

日高三冈－日高町

## 基本资料

- 公司色：grey
- 站名：日高町
- 图片说明：车站遗址设置了富内线纪念碑
- 日文原名：日高町
- 平假名：ひだかちょう
- 罗马拼音：Hidakachō
- 电报码：ヒカ
- 位置：日本北海道沙流郡日高町字日高
- 地理坐标：42°N 52°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面4线（旅客）／1面1线（货物）
- 启用日期：1964年（昭和39年）11月5日
- 关闭日期：1986年（昭和61年）11月1日
- 1981：94
- 备注：随着富内线废线而废站
济南泰山违建别墅案

济南泰山违建别墅案是指中国山东省济南市南部泰山余脉山区于2003年起开始违法建立大量别墅的案件。

## 地理

山东省济南市南部山区属泰山余脉，是济南市生态和水源涵养区，同时是济南市泉域地下水的主要补给来源。

## 事件

2000年，中华人民共和国政府颁布“禁墅令”，但是2003年起，山东省济南市南部山区仍然陆续建起数千栋违建别墅。

2017年，中央环保督察组持续督办，中国共产党济南市委员会和济南市人民政府掀起“拆违风暴”。当地管委会通报，自2017年5月至2020年9月，先后拆除各类违建6871处、共423万平方米，拆除的多是平房、厂房和临时搭建的农家乐、养殖房等，只有少数别墅遭到拆除。

2022年1月，《经济参考报》记者采访该区域，发觉只有极少数违建别墅被拆除，数千栋违建别墅依然岿然不动，同时新的别墅还在大张旗鼓建设中，随即刊登《多年拆违岿然不动 数千栋“坚挺别墅”野蛮侵蚀济南泉域保护区》一文，引起社会广泛关注和舆论轰动。

1月13日，中国共产党济南市委员会和济南市人民政府成立违法违章建筑专项整治工作领导小组和工作专班，下设综合协调组、排查整治组、生态恢复组、舆情宣传组、信访维稳组、监督执纪组6个工作组。

1月14日上午，中共济南市委书记孙立成带领违章建筑专项整治工作领导小组成员到违建别墅现场研究处置违法违章建筑。

3月29日，刚满57岁的济南市市长孙述涛提前卸任。

## 别墅主人

- 省市体育系统干部
- 省市教育系统干部
- 省市邮电系统干部
- 省民政厅干部干部
- 省市机关事业单位干部
- 公司老板
- 社会各界名人
- 艺术家

## 评论

《中国青年报》文章《济南“野别墅” 还能矗立多久？》指出：“拆违特别难，等于说你要和一个特殊利益阶层做博弈。”