松崎站 (三重县)

松崎站是位于三重县松阪市久米町1274番2号，近畿日本铁道的山田线车站。车站编号为M63。

曾经此站可转乘近铁伊势线。

## 历史

在1961年（昭和36年）前，此站为近铁山田线和伊势线的转乘车站。两线原来来自不同公司，山田线前身是参宫急行电铁（参急）路线，伊势线前身是伊势电气铁道（伊势电）路线。两公司的路线于1930年（昭和5年）延伸至此站。当中伊势电首先于4月1日开通，参急于5月18日开通。两线车站立体相交，当初此站位置不是转乘车站，参急于此站靠近松阪一方0.4公里设置参急松江站。

两公司延伸路线是为了连接伊势神宫，后来伊势电的业绩恶化，于1936年（昭和11年）合并成为参急旗下路线。然后在翌年的1937年，两条参急路线于立体相交处开设车站。而在开设此站同时把原先的参急松江站废止。后来参急经过不同的公司合并与分离后由近铁经营该两条路线，成为近铁的山田线和伊势线转乘车站。在1961年，随着伊势线废止，使此站成为山田线的单独车站。

- 1930年（昭和5年）
- 4月1日 - 伊势电津新地站至新松阪站之间开通。当时还未于此地设站。
- 5月18日 - 参急松阪至参急中川至久居之间开通。参急松江站启用。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 参急与伊势电合并，伊势电成为参电名古屋伊势本线ref />。
- 1937年（昭和12年）11月3日 - 参急本线与名古屋伊势本线开设转乘站松崎站，参急松江站废止。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。路线名改名为山田线和伊势线。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
- 1961年（昭和36年）1月22日 - 伊势线废止。成为山田线单独车站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站。

### 关于站名

官方的车站地址前身是旧ja，但是车站部分用地在松阪市冢本町内。

车站名称取自旧松崎村 (三重县)。松崎村后来合并至松阪市。而车站名称与官方地址的位置有所差异。

## 车站构造

此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳4卡车厢。两月台之间没有站内平交道或行人隧道连接。上下行线各自设有检票口。厕所位于伊势中川方向月台，为男女共用湿厕。

此站是由伊势中川站管理的无人车站。此站没有引入自动闸机。此站设有PiTaPa、ICOCA专用简易闸机。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜

<image>

山田线｜下行｜宇治山田、鸟羽、贤岛方向

2｜上行｜名古屋、大阪、京都方向

## 在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次：

- 2018年11月13日：955人
- 2015年11月10日：1,053人
- 2012年11月13日：960人
- 2010年11月9日：1,013人
- 2008年11月18日：1,125人
- 2005年11月8日：1,192人

## 使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度｜一日平均乘车人次

1997年｜563

1998年｜558

1999年｜538

2000年｜584

2001年｜595

2002年｜578

2003年｜560

2004年｜568

2005年｜589

2006年｜594

2007年｜578

2008年｜567

2009年｜553

2010年｜532

2011年｜531

2012年｜544

2013年｜538

2014年｜514

2015年｜518

2016年｜538

2017年｜542

2018年｜531

- 以下会列出松崎站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（松崎站）

年 度｜一年乘车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合计｜调查日｜调查结果

1950年（昭和25年）｜100,650｜←←←←｜89,224｜189,874

1951年（昭和26年）｜113,850｜←←←←｜87,075｜200,925

1952年（昭和27年）｜74,130｜←←←←｜81,252｜155,382

1953年（昭和28年）｜69,180｜←←←←｜93,850｜163,030

1954年（昭和29年）｜66,780｜←←←←｜93,605｜160,385

1955年（昭和30年）｜74,460｜←←←←｜82,265｜156,725

1956年（昭和31年）｜75,540｜←←←←｜84,228｜159,768

1957年（昭和32年）｜86,460｜←←←←｜94,075｜180,535

1958年（昭和33年）｜84,690｜←←←←｜92,685｜177,375

1959年（昭和34年）｜109,380｜←←←←｜79,061｜188,441

1960年（昭和35年）｜141,630｜←←←←｜64,173｜205,803

1961年（昭和36年）｜221,400｜←←←←｜64,109｜285,509

1962年（昭和37年）｜209,550｜←←←←｜77,362｜286,912

1963年（昭和38年）｜206,670｜←←←←｜89,769｜296,439

1964年（昭和39年）｜237,750｜←←←←｜84,284｜322,034

1965年（昭和40年）｜227,520｜←←←←｜80,975｜308,495

1966年（昭和41年）｜236,980｜←←←←｜55,778｜292,758

1967年（昭和42年）｜237,840｜←←←←｜55,452｜293,292

1968年（昭和43年）｜230,310｜←←←←｜60,610｜290,920

1969年（昭和44年）｜229,230｜←←←←｜62,567｜291,797

1970年（昭和45年）｜246,960｜←←←←｜66,207｜313,167

1971年（昭和46年）｜231,510｜←←←←｜67,241｜198,751

1972年（昭和47年）｜228,990｜←←←←｜71,007｜299,997

1973年（昭和48年）｜227,160｜←←←←｜73,729｜300,889

1974年（昭和49年）｜267,660｜←←←←｜88,188｜355,848

1975年（昭和50年）｜252,240｜←←←←｜94,057｜346,297

1976年（昭和51年）｜226,830｜←←←←｜85,959｜312,789

1977年（昭和52年）｜222,270｜←←←←｜91,692｜313,962

1978年（昭和53年）｜187,080｜←←←←｜83,662｜270,742

1979年（昭和54年）｜178,230｜←←←←｜72,486｜250,716

1980年（昭和55年）｜158,940｜←←←←｜73,340｜232,280

1981年（昭和56年）｜160,890｜←←←←｜75,327｜236,217

1982年（昭和57年）｜144,870｜←←←←｜70,978｜215,848｜11月16日｜1,421

1983年（昭和58年）｜151,650｜←←←←｜66,582｜218,232｜11月8日｜1,465

1984年（昭和59年）｜150,990｜←←←←｜65,033｜216,023｜11月6日｜1,411

1985年（昭和60年）｜142,650｜←←←←｜69,137｜211,787｜11月12日｜1,426

1986年（昭和61年）｜143,190｜←←←←｜75,412｜218,602｜11月11日｜1,469

1987年（昭和62年）｜128,010｜←←←←｜76,178｜204,188｜11月10日｜1,353

1988年（昭和63年）｜132,030｜←←←←｜71,869｜203,899｜11月8日｜1,402

1989年（平成元年）｜130,650｜←←←←｜70,653｜201,303｜11月14日｜1,400

1990年（平成2年）｜143,880｜←←←←｜68,014｜211,894｜11月6日｜1,414

1991年（平成3年）｜140,550｜←←←←｜68,242｜208,792

1992年（平成4年）｜136,800｜←←←←｜84,062｜220,862｜11月10日｜1,590

1993年（平成5年）｜129,900｜←←←←｜88,938｜218,838

1994年（平成6年）｜136,020｜←←←←｜84,978｜220,998

1995年（平成7年）｜136,320｜←←←←｜82,101｜218,421｜12月5日｜1,265

1996年（平成8年）｜129,270｜←←←←｜90,487｜219,757

1997年（平成9年）｜119,820｜←←←←｜85,536｜205,356

1998年（平成10年）｜117,150｜←←←←｜86,461｜203,611

1999年（平成11年）｜108,330｜←←←←｜88,643｜196,973

2000年（平成12年）｜108,840｜←←←←｜104,158｜212,998

2001年（平成13年）｜108,330｜←←←←｜108,857｜217,187

2002年（平成14年）｜103,350｜←←←←｜107,589｜210,939

2003年（平成15年）｜103,530｜←←←←｜101,351｜204,881

2004年（平成16年）｜111,510｜←←←←｜95,896｜207,406

2005年（平成17年）｜117,270｜←←←←｜97,640｜214,910｜11月8日｜1,192

2006年（平成18年）｜114,930｜←←←←｜101,735｜216,665

2007年（平成19年）｜112,830｜←←←←｜98,834｜211,664

2008年（平成20年）｜113,400｜←←←←｜93,399｜206,799｜11月18日｜1,125

2009年（平成21年）｜112,590｜←←←←｜89,110｜201,700

2010年（平成22年）｜105,060｜←←←←｜89,165｜194,225

2011年（平成23年）｜107,100｜←←←←｜87,274｜194,374

2012年（平成24年）｜113,730｜←←←←｜84,879｜198,609

2013年（平成25年）｜113,850｜←←←←｜82,595｜196,445

2014年（平成26年）｜109,590｜←←←←｜77,986｜187,576

## 车站周边

车站邻接三重县道756号松阪环状线（通称：近铁道路），并与铁路线立体相交，该道路原本是近铁伊势线遗址。另外，在近铁伊势线废止后，车站附近设置了三重交通巴士近铁松崎巴士站，当时设有31系统行走于松阪站前至津站前之间，现时已经取消该路线，由松阪市社区巴士三云松阪线（JR松阪站- 三云地域振兴局）代替，当中于三云地域振兴局可转乘三重交通31系统前往津方向。

- 松阪船江邮局
- 松阪购物中心MARM
- Apita松阪三云店
- 松岛城迹
- JR东海名松线・上之庄站 - 西方约2.2公里，步行约30分钟

## 相邻车站

近畿日本铁道：

<image>

山田线

■快速急行、■急行

通过

■普通

伊势中原（M62）－松崎（M63）－松阪（M64）

### 曾经存在的路线

近畿日本铁道：伊势线

米之庄－松崎－松江

## 基本资料

- 公司色：cc0033
- 站名：松崎
- 图片说明：车站外观（跨线桥是伊势电气铁道废线遗址、现时变成三重县道756号松阪环状线）
- 日文原名：松ヶ崎
- 平假名：まつがさき
- 罗马拼音：Matsugasaki
- 电报码：マサキ
- 位置：日本三重县松阪市久米町1274番2号
- 地理坐标：34°N 35°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1937年（昭和12年）11月3日*
- 2018：531
- 全宽备注：无人车站（设有自动售票机）、曾经此站可转乘伊势电气铁道（1961年废止）。* 在1930年至此站启用前曾经于车站邻近设有参急松江站。