南非铁路91-000型柴电机车

南非铁路91-000型柴电机车，通用电气原厂型号为UM6B，在1973年12月起，使用于东开普省的伊丽莎白港至西开普省的阿冯德尔（Avontuur）之间，610毫米窄轨距的阿冯德尔铁路（Avontuur Railway）。有些机车后来行驶于夸祖鲁-纳塔尔省谢普斯通港的阿尔弗雷德县铁路（Alfred County Railway，ACR）。

## 制造商

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本型车属于GE UM6B柴电机车，由宾夕法尼亚州伊利市的通用电气(GE) 为南非铁路 (SAR) 设计和制造，于 1973 年 9 月至 12 月之间交车20辆，编号为 91-001 至 91-020，是世界上最大的两英尺（610毫米）轨距内燃机车，最大重量为48000kg。

通用电气习惯将制造铭板装在驾驶室下方的车架上，但本型车交车时铭板装在驾驶室的车号牌下方。在 1990 年代重新粉刷为 Spoornet 橙色涂装时，移去了SAR 车号牌，而原厂铭板被重装在长端引擎室侧边。除编号91-001 （GE 38604）、 91-002 （GE 38603）、 91-016 （GE 38619）和91-017 （GE 38618）以外，本型车的车号与出厂序号顺序相同；乱序的编号可能是在大修期间，机车之间交换铭板所致。

## 特色

轨距仅为两英尺的窄轨铁路，因净空限制，需要特别的方式在车轴装置牵引马达。为此设计了特别的转向架，牵引马达安装于每个转向架的两个车轴之间（每个转向架的两侧各装一台牵引马达）。

本车有空气以及动态制轫。轫管有延时控制功能，以避免在刹车时后方车辆向前推挤，以及起动时的牵扯。由于还有总控重联跳线，机车之间的跳线总共有七条。

本型车还使用新的Willison 或称 SA3 连结器，取代了 1970 年代阿冯德尔铁路为运输为石灰石而购买的新车上的旧型钟钩式（Bell-and-hook）连结器。

## 服务

### 南非铁路

本型车取代了原来行驶于蓝格路福（Langkloof）窄轨铁路的NG G13和NG G16加勒特（Garratts）式蒸汽机车，不过仍与 NG15 Kalahari 蒸汽机车一起使用了好多年。它是南非的窄轨铁路所使用的唯一一种柴电机车。

这些机车几乎完全使用在蓝格路福线上，但1992年和2003年12月之间，有些机车行驶于阿尔弗雷德县铁路（ACR）通往谢普斯敦港的窄轨铁路。但往返纳塔尔的机车，常会装上1067毫米转向架（后来被称为大脚转向架，实际上是36-000 型GE制柴电机车所用的SG10B 转向架），自力运转往返伊丽莎白港。91-100型机车需要维修时，也会装上大脚转向架；有时会自力运转，也有停机由其它机车牵引的状况。

不过91-000型开始营运后，ACR 和蓝格路福线的运输量却逐步下滑。到 1980 年代，在蓝格路福线沿线的水果运输方面，公路运输已经超过了铁路运输，不过该线的东部仍然繁忙于从洛里（Loerie）运输石灰石。但当洛里车站附近以索道运输的采石场关闭时，窄轨线路就注定停驶了。

在 2003 年阿冯德尔铁路一百周年之际，Spoornet 仍然声称将投资建设与技术以保持营运，甚至到了2005年9月还有人讨论将长107公里的洛里支线延长到 Gamtoos 山谷，以改善当地农产品的运输。

在 2009 年，原来的20辆中仍有18辆使用中，2辆因为事故损坏而退役。然而，Transnet Freight Rail (TFR) 后来决定窄轨铁路运营不再属于其“核心业务”，开始拍卖机车。

在2013年，TFR仍有一辆91-000型（91-010）现役中。它安装了大脚转向架（只有一个转向架有牵引马达），以及AAR knuckle 连结器，用作伊丽莎白港 Swartkops 车辆基地的调车机。仍在 TFR 清单上其它车辆闲置于伊丽莎白港休姆伍德路窄轨车库，预计将于2019年1月开始报废。

### 工业使用

有5辆机车卖给了 RRL Grindrod，这是 Solethu Investments （南非救助黑人政策（BEE）的铁道物流公司）和航运和物流集团 Grindrod Limited 的合资企业，用于在自由邦省的韦尔科母的矿石运输。其中四辆被重新编号为 RRL 91-01 到 91-04，其窄轨转向架被切成两半以改造，将轨距加宽成1067毫米。第五辆是91-009号车，因事故损坏，改装 700 马力的卡特彼勒引擎，于2018 年 12 月时，它是Rovos Rail 的 Capitol Park Shunter，重新编号为 91-011。

2013 年 7 月 11 日，又有3辆拍卖售出给伊丽莎白港的一家回收商。91-011卖到阿根廷。到 2018 年 12 月，剩余的车辆都存放在休姆伍德路柴油机车库等待出售。有一辆于 2017 年 12 月因为牵引旅游列车的 NG15 故障，用作替代的牵引机车。

### 保存

91-001 保存在乔治的 Outeniqua 交通博物馆。

91-006和91-007，于 2015 年转移到佩顿的乡村窄轨铁路（Paton's Country Narrow Gauge Railway），用于牵引夸祖鲁-纳塔尔省伊索波的窄轨旅游列车。

91-010在2016 年 10 月 31 日出售给 Sandstone Estates，以公路运抵，检修后在 2017 年 4 月的第一周试运转，在 2017 年 Sandstone Stars 活动期间在 Sandstone Railroad 上开始定期服务，但第一件任务是救援在 Vilima 故障的 NG/G16 88蒸汽机车。Sandstone Estates 又于 2017 年 9 月和 2019 年 2 月购买了 91-016 和 91-019。

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2018 年 12 月，位于休姆伍德路的苹果快车（Apple Express）组织从 THF 购买了 91-005 并租用了 91-020号车。2018 年 12 月，91-005 开始了12 年来的首次运转。

## 车队

表中列出了 91-000 的建造号与已知的配属。

机车编号｜出厂编号｜配属

91-001｜38604｜在乔治的Outeniqua 交通博物馆展出。

91-002｜38603｜2018 年 11 月以废品出售。

91-003｜38605｜2018 年 11 月以废品出售。

91-004｜38606｜2018 年 11 月以废品出售。

91-005｜38607｜休姆伍德路柴油机库。2018 年 11 月出售给 Apple Express 组织，使用中。

91-006｜38608｜伊索波之佩顿的乡村窄轨铁路，使用中。

91-007｜38609｜伊索波之佩顿的乡村窄轨铁路，使用中。

91-008｜38610｜2018 年 11 月以废品出售。

91-009｜38611｜RRL 重建为 Capitol Park (Rovos Rail) Shunter，使用1067毫米轨距转向架（编号 91-011），使用中。

91-010｜38612｜砂岩铁路（Sandstone Railroad）；保存中但可运行。

91-011｜38613｜Transnet 于 2013 年 7 月 11 日拍卖给 Versarail，大修并改换米轨转向架后于2017 转售给 BTU Argentina。使用中。

91-012｜38614｜2017 年以废品出售。

91-013｜38615｜Transnet 于 2013 年 7 月 11 日拍卖给 Versarail。2020 年 10 月，改换米轨转向架，租给马达加斯加。

91-014｜38616｜1997 年 2 月在事故后报废。

91-015｜38617｜2018 年 11 月以废钢出售。

91-016｜38619｜2017 年出售给 Sandstone Estates 作为零件车。目前装置1067毫米轨距的转向架。

91-017｜38618｜2017 年以废品出售。

91-018｜38620｜Transnet 于 2013 年 7 月 11 日拍卖给 Versarail。2020 年 10 月，改换米轨转向架，租给马达加斯加

91-019｜38621｜休姆伍德路柴油机车库，于 2018 年 11 月以废品出售，后于 2019 年 2 月转售给 Sandstone Estates。

91-020｜38622｜休姆伍德路柴油机车库，由 THF 保留，租借给 Apple Express 组织。

## 涂装

本型车全部采用 SAR 海湾红涂装，缓冲梁涂成亮红色、引擎室长端两侧有黄色侧条纹，端面有黄色 V型条纹。在 1990 年代，改换 Spoornet 橙色涂装，缓冲梁上带有黄色和蓝色 V 形图案。大约在 2006 年，只有一辆（91-001）被重新粉刷为 Spoornet 蓝色涂装，并在引擎室长端侧面有数字。

## 基本资料

- 吸气方式：Schwitzer 4ME 455 涡轮增压器
- 牵引发电机：6 pole GE 5GT-601C1
- tractionmotors：四部GE 5GE-778AI DC 4 pole、两部 GE 5GE-761-A13 DC 4 pole （大脚转向架）
- 汽缸数量：V8
- 制动方式：28-LV-1 with vigilance control
- 列车制动：Westinghouse 4CD2UC compressor/exhauster
- 最高运营速度：50km/h
- rpmrange：650-1,365
- 制动力：60% ratio @ 345kPa
- 运营方：南非铁路、Spoornet、Transnet Freight Rail、RRL Grindrod
- 编号：91-001 至 91-020
- 交付日期：1973
- 首次运行：1973
- 发动机：四冲程柴油引擎
- 传动装置：卡特彼勒 D-379
- 轮径：838mm、915mm （大脚转向架）
- 类型：柴油电气
- 设计：通用电气
- 生产商：通用电气
- 序列编号：38603-38622
- 生产型号：GE UM6B
- 产量：20
- AAR轴式：85kN @ 14km/h
- 轨距：2ft 窄轨
- 轴距：7290mm、7314mm（大脚转向架）
- 轴重：12000kg
- 机车重量：48000kg max
- 燃料：0.036m3/s
- fuelcap：1600l