Z-27号驱逐舰

Z-27号（Z 27）是纳粹德国海军于1930年代末至1940年代初建造的十五艘1936A型驱逐舰之一。它于1939年12月27日开始在不来梅的德意志船舶及机械制造股份公司威悉船厂铺设龙骨，1940年8月1日下水，至1941年2月26日新船投运，同年晚些时候被转移到挪威水域，并于接下来的数年间一直在当地为船队护航和布设雷区。1942年底，该舰击沉了一艘苏联油轮，随后回国进行改装。1943年中期完工后，Z-27号重返挪威，参加了9月突袭斯匹次卑尔根岛的“西西里行动”。次月，该舰驶往法国，抵埗后成为第8驱逐区舰队的旗舰。该部队的任务是在12月护送几艘突围舰只穿越比斯开湾，尽管盟军正努力寻找并击沉它们。第一艘突围舰成功经受住了考验顺利通过，但第二艘在德国舰群前往会合点的途中被发现并击沉。它们遭到两艘英国轻巡洋舰拦截，Z-27号在随后于12月28日爆发的比斯开湾海战中也被击沉，导致约300名官兵阵亡。

## 设计

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1936A型驱逐舰较之前的1936型稍大，武器装备也更重。其水线长和全长分别为121.9米和127米，有12米的舷宽以及最大4.43米吃水深度；舰只的设计排水量为2,543吨，满载时则可达3,543吨。Z-27号由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力，各负责驱动一副直径为3.35米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉供应，可以输出70000shp的功率。该舰的设计航速为36kn，最多可贮存791吨燃料油，能够以19kn的速度的巡航2500nmi。舰只的标准船员编制为11名军官和321名水兵。

该舰装备有四门150毫米36式鱼雷艇炮，架设在带有炮挡的单装炮座上。其中一门位于舰艛前侧、三门位居舰艉，并从前到后编为1至4号。防空武器则包括安装在与后部烟囱 (船舶)并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮和五门单座20毫米30式高射炮组成。此外，该舰还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管，每个底座均提供两次重新装填。四个深水炸弹发射器和布雷导轨则安装在艉后部甲板室的两侧，最多可贮存60枚水雷。作为探测潜艇的工具，舰上也搭载有一套称为“群听装置”的被动式水听器，并可能安装有一套主动式声纳系统。在舰桥顶部则配备了FuMo-24型雷达。

虽然没有精确的数据，但Z-27号很可能在1942年的改装中获得了两组四联装的20毫米炮座，用于取代初始的单装炮。

## 历史

Z-27号于1938年4月23日由纳粹德国海军所订购，自1939年12月27日开始在不来梅的德意志船舶及机械制造股份公司威悉船厂铺设龙骨，造船编号为961。该舰于1940年8月1日下水，至1941年2月26日在首任舰长、海军少校卡尔·E·斯米特的指挥下新船入役。尽管尚未完成战备工作，它仍于同年9月被编入海军中将奥托·齐里亚克斯麾下波罗的海舰队（Baltenflotte）的北部集群，这是一个围绕战列舰提尔皮茨号建立的临时编队，于9月23日至29日向奥兰海出击，以阻止苏联波罗的海舰队从芬兰湾突围的任何企图。行动结束后，驱逐舰群一直驻泊在芬兰湾的出口处，为齐里亚克斯的新旗舰纽伦堡号提供保护，直到10月1日后者也被撤回戈滕哈芬。

1941年11月24日，Z-27号从基尔驶往奥胡斯装载水雷，然后于29日与姊妹舰Z-23号、Z-25号以及Z-5“保罗·雅各比”号和快速攻击艇护航舰坦噶号一同移师特隆赫姆。Z-27号从那里再转移至希尔克内斯加入第8驱逐区舰队。它是向12月16日巴伦支海出击的四艘驱逐舰之一，在科拉半岛沿岸搜寻盟军船只。翌日，Z-25号的雷达在浓雾中探测到了相距37.5km的两艘船。德国人以为它们是苏联驱逐舰，但对方实际上是两艘英国扫雷舰哈泽德号和斯皮迪号扫雷舰，正驶向与QP-6号护航船队会合。德国对其实施拦截，但浓雾和结冰阻碍了射击的精度。尽管斯皮迪号被命中四次，并消耗了大量弹药，但英国军舰仍然得以成功逃脱。Z-25号和Z-27号曾试图发射11枚鱼雷，但各自仅成功施射一枚。Z-27号随后出现了螺旋桨轴的问题，遂于1942年1月5日驶回德国接受改装。该舰于5月重返挪威，加入由重型军舰组成的第二战斗集群，并参加了7月初试图拦截PQ-17号北极护航船队的“跳马行动 (1942年)”的早期阶段。拦截力量分成两组：装甲舰舍尔将军号和吕措号在纳尔维克与Z-27号及其四艘姊妹舰结成一组，战列舰提尔皮茨号和重巡洋舰希佩尔将军号则组成另一组。但在前往阿尔塔峡湾会合途中，吕措号和三艘驱逐舰搁浅，迫使整组放弃了行动。10月13日至15日，Z-27又与姊妹舰Z-30号以及Z-4“理夏德·拜岑”号和Z-16“弗里德里希·埃科尔特”号在卡宁半岛的白海出海口附近布下雷区，导致苏联破冰船阿纳斯塔斯·米高扬号破冰船沉没。三周后，同样的四艘驱逐舰于11月初护送希佩尔海将军号试图拦截独立驶向苏联港口的盟军商船。11月7日，当Z-27号在巡逻线的另一端搜寻船队时，希佩尔将军号舰上的浮筒机通知它有一艘油轮出现，驱逐舰遂开始追击。它首先拦截并击沉了猎潜舰BO-78号，然后追上并击沉了正在西行、8,000吨级的苏联油轮顿巴斯号油轮，并从两艘舰船上救出幸存者。

1942年12月2日，Z-27号回到德国，在不来梅进行改装，至1943年6月15日再与Z-30号共同重返挪威。两艘驱逐舰于6月19日至28日在挪威南部执行了多次布雷任务，然后在北部的阿尔塔峡湾重新加入第二战斗集群。9月，Z-27号还参与了袭击斯匹次卑尔根岛的“西西里行动”，期间曾在岛上卸下部队。当月24日，它是护送吕措号返回德国基尔的四艘驱逐舰之一，然后于10月31日与另一艘驱逐舰ZH-1号一起移驻德占法国。在前往滨海勒韦尔东的航程中，两舰在通过英吉利海峡时都被英国海岸炮的弹碎轻微损坏。11月5日，它们又在昂蒂费角遭到英国鱼雷快艇的无果攻击，并击伤了几艘来袭者。抵埗后，Z-27号成为时任第8驱逐区舰队司令、海军上校汉斯·埃德门格的旗舰，也是德国突围舰奥索尔诺号货轮于12月24日至26日穿越比斯开湾的护航舰之一。

### 比斯开湾海战

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另一艘德国突围舰——2,729总吨的冷藏船阿尔斯特河岸号（Alsterufer）落后奥索尔诺号数日，由Z-27号连同第8驱逐区舰队的另外三艘驱逐舰、以及第4鱼雷艇区舰队的六艘鱼雷艇于12月27日启航，护送它穿越海湾。盟军通过“超级解密”的破译工作发现了这艘突围舰，遂在西大西洋提前部署巡洋舰和飞机，执行“石墙行动”展开拦截。当天下午晚些时候，一架来自英国皇家空军第311（捷克斯洛伐克）中队的B-24解放者重型轰炸机击沉了阿尔斯特河岸号。

德国护航舰艇继续向会合点进发，直到第二天午后才意识到突围舰沉没。28日上午，它们被一架美国解放者轰炸机发现，由派往石墙行动的英国轻巡洋舰格拉斯哥号轻巡洋舰 (C-21)和企业号实施拦截。当双方遭遇时，德国舰群正在返航，但天气已明显转差，波涛汹涌的海面把水花溅到舰艏的火炮上，使它们难以正常工作。此外，飞沫严重降低了能见度，妨碍了火炮与鱼雷的测距机和瞄准。13:46，格拉斯哥号利用雷达率先向距离最近的德舰Z-27号和Z-23号开火，射程为21400yd，几分钟后企业号也紧随其后开火。当距离接近至17000m时，Z-23号发射了六枚鱼雷，但全数射失。大约同一时间，驱逐舰群开始还击。埃德门格于14:18决定分散他的部队，命令Z-23号、Z-27号和三艘鱼雷艇掉头向北行驶。七分钟后，Z-27号发射了剩余准备好的鱼雷，同样全部未能命中。英国舰艇对北行的德国舰群展开追击，不久后企业号的一发炮弹便击中Z-27号的2号锅炉舱，切断了右舷主蒸汽管道，迫使锅炉舱人员撤离，并导致右舷涡轮机失效。损坏的影响开始累积，其它锅炉在接下来的一小时左右开始陆续出现故障，左舷涡轮机的给水泵也是如此。几小时后，在追击分散的德军时，格拉斯哥号发现了已陷入漂流的Z-27号并驶近至近距离平射射程，继而于16:41以火炮将其击沉。德国U艇、西班牙驱逐舰和爱尔兰商船凯洛格号共营救出93人，但Z-27号仍约有300名官兵阵亡。

## 基本资料

- Ship country：纳粹德国
- Ship name：Z-27号
- Ship ordered：1938年4月23日
- Ship builder：不来梅德意志船舶及机械制造股份公司威悉船厂
- Ship yard number：961
- Ship laid down：1939年12月27日
- Ship launched：1940年8月1日
- Ship commissioned：1941年2月26日
- Ship fate：1943年12月28日遭击沉
- 分类：1936级
- 类型：驱逐舰
- 排气量：标准：2,543吨、满载：3,543吨
- 长度：127米
- 舷宽：12米
- 吃水：4.43米
- 推进装置：双轴，两台蒸汽轮机
- 速度：36kn
- 山脉：2,500海里以19节
- 功耗：70000shp
- Ship complement：11名军官、321名水兵
- Ship armament：4 × 单装150毫米36式鱼雷艇炮、2 × 双联装37毫米30式速射炮、5 × 单装20毫米30式高射炮、2 × 四联装533毫米鱼雷发射管、4 × 深水炸弹投掷器、60枚水雷