妙见之森缆索线

妙见之森缆索线是能势电铁拥有的钢索铁路。路线连接兵库县川西市的黑川站至钢索山上站。在2013年3月16日前的名称为妙见缆索线。另外，在铁路正式名称为钢索线，但是未收录在国土交通省监修《铁道要览》内。

路线是位于能势妙见堂所在地妙见山 (能势)的山脚下。在钢索山上站可步行5分钟前往亲睦广场站转乘妙见之森吊椅。

日本主流的轨距是1067毫米，但是此路线使用了少有标准轨（在缆车中更为少见）。车辆方面，1号车名为“微笑”，2号车名为“激动”。车辆由浪速工机制造（在经过ALNA工机后变成现时的ALNA车辆），现时使用了1960年再次开业时的车辆。

## 路线数据

- 路线距离（营业距离）：0.6公里
- 轨距：1435毫米
- 车站数目：2个（包括起终点站）
- 最大坡度：424‰（约22°58′）
- 最小坡度：151‰
- 高低差：229米

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- 1号车“微笑”（2007年11月）

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- 1号车（1991年5月）

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- 2号车“激动”（2017年8月）

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- 2号车（1991年5月）

## 运行形态

通常每20分钟一班，在多客时期每10分钟一班。乘车时间5分钟。在2006年12月起，周未会暂停服务，除了冬季的年初、能势妙见堂举行活动和举行“能势电远足”当天。

## 历史

在1919年，东谷村、多田村和川西村（均现时成为川西市）内有8位有志人士一同申请建设连接妙见山山麓至山上之间的妙见钢索铁道。而能势电气轨道（现时：能势电铁）也申请同样计划。经过交涉后，能势电轨出资一半资金成立妙见钢索铁道。在1922年，钢索线得到建设许可。在1924年，取得建设连接钢索线和能势电轨妙见站（妙见口站）之间的电气铁道线（轨距1435毫米，距离1哩24锁，建设费15万日圆）的许可（1937年许可失效）。在1925年，钢索线（缆车）泷谷至中间之间的下部线，以及中间至妙见山之间的上部线开通。当时每年运送约37万人。后来由于战时路线成为不要不急线，使全线暂停服务，并把物资供出。当中上部线的物资在战后转移至在1956年开通的伊豆箱根铁道十国钢索线。现时该路线还使用在1925年的模样。

在战后，为了吸引乘客乘坐妙见线，能势电气轨道把下部线复活，成为现时的妙见之森缆索线（上部线由妙见之森吊椅替代）。但是，阪急设有连接池田站至山顶的直通巴士路线。加上前往能势妙见堂的人士减少，使妙见之森缆索线、索道的客量只是战前的1/2至1/3。

- 1922年（大正11年）
- 2月18日 - 妙见钢索铁道发起人得到铁道许可。
- 5月29日 - 妙见钢索铁道株式会社成立。公司由能势电气轨道出资。
- 1924年（大正13年）
- 7月18日 - 得到铁道延长敷设许可（连接大阪府丰能郡吉川村 (大阪府)至兵库县川边郡东谷村 (兵库县)之间）。以连接钢索线和能势电气轨道妙见线。
- 11月30日 - 工程竣工期限延期得到许可（第1次）（理由：工程困难 原本在1925年5月31日到期）
- 1925年（大正14年）
- 6月16日 - 工程竣工期限延期得到许可（第2次）（理由：土木工程作业方法变更申请 原本在1925年8月31日到期）
- 8月1日 - 妙见钢索铁道 下部线泷谷至中间之间，上部线中间至妙见山之间开通。
- 1937年（昭和12年）2月5日 - 铁道许可失效（大阪府丰能郡吉川村至兵库县川边郡东谷村唐间，在期限前还未开始动工）。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 妙见钢索铁道 下部线和上部线由于不要不急线而废除，以供出物资。
- 1945年（昭和20年）4月1日 - 妙见钢索铁道株式会社解散。
- 1949年（昭和24年） - 为了重建缆车，能势妙见钢索铁道株式会社成立。
- 1950年（昭和25年）5月18日 - 能势妙见钢索铁道取得下部线、上部线的建设许可。
- 1952年（昭和27年）4月 - 能势妙见钢索铁道下部线和上部线的建设许可转让给能势电气轨道。
- 1959年（昭和34年）6月16日 - 上部线的敷设许可失效。变更为索道。
- 1960年（昭和35年）4月22日 - 能势电气轨道黑川至山上之间再次开通。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 山上站改名为缆索山上站。
- 2013年（平成25年）3月16日 - “妙见缆索线”改名为“妙见之森缆索线”。

## 车站列表

黑川站是位于山脚，缆索山上站是位于山顶一方。在战前下部线撤走前，黑川站名为泷谷站，缆索山上站名为中间站。中间站可转乘下部线和上部线。曾经妙见山站的位置变成为妙见之森索道乘车处。

钢索线（旧下部线）：黑川站34°N 55°E – 缆索山上站（34°N 55°E）

上部线（废除）：中间站 - 妙见山站

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- 黑川站

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- 缆索山上站

## 接续路线

- 黑川站：能势电铁妙见线 妙见口站（步行20分钟，乘坐阪急巴士5分钟（妙见站 - 黑川站（缆索前停留所）增发巴士只于星期日与假日行走））
- 缆索山上：妙见之森吊椅（亲睦广场乘车处）

## 运输、营业业绩

年度｜运送人次（千人）｜一日每公里平均通过人次（人）｜铁路业营业收入（千日圆）｜铁路业营业支出（千日圆）

1979｜148

1982｜145｜417

1983

1984｜131｜381

1985

1986｜120｜347

1987｜110｜318

1988｜105｜306

1989｜115｜333｜22,432｜95,196

1990｜108｜312｜20,962｜105,811

1991｜117｜343｜22,956｜118,801

1992｜120｜354｜24,682｜98,753

1993｜136｜393｜28,318｜109,800

1994｜147｜440｜30,939｜134,099

1995｜131｜373｜33,524｜97,494

1996｜134｜389｜34,193｜124,696

1997｜129｜374｜32,698｜111,811

1998｜131｜383｜33,133｜108,586

1999｜129｜449｜32,735｜68,332

2000｜108｜376｜27,946｜60,560

2001｜131｜458｜34,445｜63,814

2002｜120｜451｜31,617｜68,786

2003｜102｜364｜26,970｜55,352

2004｜98｜345

- 参考资料：民铁主要统计《年鉴世界の铁道》1983年《年鉴日本の铁道》1985年、1987、1989-2007年，铁道杂志社

年度｜运送人次（人）｜营业收入（日圆）｜营业支出（日圆）｜营业利润（日圆）｜其他利润（日圆）｜其他支出（日圆）｜支付利息（日圆）

1925｜273,375｜60,976｜40,066｜20,910｜其他事业649｜折旧2,226｜12,620

1926｜391,803｜88,015｜49,810｜38,205｜土地及房屋租赁业务1,033｜15,826

1927｜355,030｜80,776｜44,746｜36,030｜15,249

1928｜318,501｜89,956｜49,863｜40,093｜土地业46折旧1,000｜14,796

1929｜280,116｜79,772｜44,272｜35,500｜土地及房屋2,625折旧500｜9,950

1930｜251,728｜70,113｜42,329｜27,784｜土地及房屋业等其他3,757｜9,084

1931｜215,344｜61,941｜35,769｜26,172｜土地及房屋业2,137杂费1,907｜8,804

1932｜198,515｜56,993｜34,494｜22,499｜土地业6,084折旧6,800｜5,857

1933｜204,911｜56,377｜34,239｜22,138｜土地及房屋业12,047｜5,024

1934｜223,098｜60,347｜33,467｜26,880｜土地及房屋业4,746折旧8,000｜2,660

1935｜220,828｜61,962｜34,470｜27,492｜土地及房屋业112｜折旧4,000｜6,250

1936｜236,450｜66,817｜38,639｜28,178｜土地及房屋业720｜折旧2,000｜5,358

1937｜217,307｜61,278｜37,389｜23,889｜土地及房屋业与其他888｜杂费4,150｜5,378

1939｜305,703

1941｜377,335

1943｜351,256

- 参考资料：铁道统计资料、铁道统计、国有铁道陆运统计各年度版

## 其他

- 缆索山上𫠜是基于铁道事业法和ja而设的车站，同时为兵库县内最东车站。上述提及缆索线在冬季暂停服务，因此在整年营业的车站中，兵库县内最东车站是阪急神户本线园田站（尼崎市）。

## 外部链接

- 妙见之森缆索线｜路线图、车站资讯 - 能势电铁

## 基本资料

- 日文原名：钢索线
- 平假名：こうさくせん
- 罗马拼音：Kōsakusen
- 路线名称：

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钢索线
- 路线颜色：451C1D
- 图片说明：1号车“微笑”（2017年8月）
- 别名：妙见之森缆索线 妙见の森ケーブル
- 类型：缆索铁路
- 所在地：日本、兵库县川西市
- 起点：黑川站
- 终点：钢索山上站
- 站数：2个
- 通车：1925年8月1日
- 停止运营：第一次：1944年2月11日、第二次：2023年12月4日
- 恢复运营：1960年4月22日（只限下部线）
- 拥有者：能势电铁
- 营运者：能势电铁
- 路线距离：0.6公里
- 轨距：1,435毫米
- 轨道数量：单线
- 最高速度：2.2m/s
- 最大坡度：424 ‰
- 海拔：223m