武藏丘车辆检修场

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武藏丘车辆检修场是位于埼玉县日高市的西武铁道铁路车辆检查与维修设施。

## 概要

车厂是位于池袋线东饭能站至高丽站之间。从武藏丘号志站分支可前往此车厂和旁边的武藏丘车辆基地。武藏丘车辆检修场是西武铁道最大型的车辆检修设施。

- 地址 - 埼玉县日高市台
- 占地面积 - 84,750m2
- 楼面面积 - 36,213m2
- 主要功能 - 进行车辆之翻新与改装工程。
- 维修能力 - 每年480架车辆
- 检查能力 - 重要部分检查，整体检查
- 定期检查之车辆 - 所有西武铁道车辆

武藏丘车辆检修场有一座很大的建筑物，该建筑物是用作检修车辆之用。在建筑物内的中央部分设有可向东西方向横向移动的转盘（Traverser）。在转盘的北边主要设有转向架与车辆检修设备，南边主要设有车身与座位检修设备。在东边设有检车线（坑线/可容纳10卡车厢）。在南边的出入口共有3条路轨，分别是检车线、出场线和入场线，在出入口处设有卷闸。在出场线和入场线上设有1个车厢长度的千斤顶。

在建筑物西边中央位置设有另一座小型建筑物，内部设有管理中心、会议室和食堂等设施。

## 历史

- 2000年（平成12年）6月16日 - 设施启用。以取代于6月15日因设施老化而关闭的西武所泽车辆工场。
- 2000年（平成12年）12月22日 - 设施得到ISO 14000系列的“ISO 14001”认证。
- 2001年（平成13年）3月16日 - 设施业务由西武车辆继承。
- 2002年（平成14年）6月1日 - 举行“西武·电车Festa 〜检修场节〜”。随后毎年都继续举行。
- 2004年（平成16年）9月 - 设施得到ISO 9000系列的“ISO 9001（2000年版）”认证。
- 2010年（平成22年）4月 - 西武车辆合并至西武铁道，该设施由铁路公司属下的组织继承。
- 2014年（平成26年）1月28日 - 设施内的巨型太阳能开始运作。

### 检查工程

当需要检查的一抽列车编成停在入场线指定位置后，会把集电弓下降断电。在这时候，一抽列车编成会分成几节编成，由小型机车“アント”牵引至建筑物内。随后会把几节车厢再分拆至一节节车厢，把车体与转向架分开，把车体放在临时转向架上。然后便开始可以把各个部件拆出来，由各个部门进行个别检查和维护。完成作业后会把部件装回，随后把临时转向架交换为转向架。另外，由于在建筑物内，出场线与检车线没有路轨连接，因此从出场线转入检车线的列车需要一度离开建筑物外。当列车在检车线内进行综合检查后，便可以在检修场范围内试行，若没有问题便可出厂。检查时间会把车种与车厢数目的多少而各有不同，大约需时半个月至大半个月。

备注

- 西武铁道所有车辆的重要部分检查与整体检查都会此检修场进行。
- 通常，当列车进行重要部分检查与整体检查时，在西武铁道检查作业的标准流程下，6辆以上的编成会在入场时分为一半，一边的车厢会进行重要部分检查，另一边的车厢会进行整体检查。
- 但是20000系以后的车辆不受此限。原因如下：
- 在2012年度起，检查制度进行重整，20000系以后的新型车辆进行重要部分检查时，会改为在车辆基地进行新重要部分检查。因此当这些车辆在此检修场进行整体检查时，不论列车有多少车厢，全部都会进行整体检查。
- 当普通铁路车辆入场时，基本上会从常驻的车辆基地驶入此检修场。在出场后会驶回各自的车辆基地以当作试行。而常驻于武藏丘车辆基地的车辆方面，那些车辆会试行至小手指车辆基地后，随后折返至常驻的武藏丘车辆基地。
- 由于多摩川线的路轨与西武其他铁路线（西武的本线）的路轨分离。因此，多摩川线的车辆经常停泊在（西武）本线旁，以等待进入检修场。而多摩川线的车辆进入或离开检修场，返回多摩川线的路轨时，会使用甲种运送的方式移动车辆。
- 使用自动导引捷运系统技术的山口线之车辆进入此检修场时，需要在山口车辆基地由货车运送。
- 在多客时期，由于在本线上较多列车行驶，因此车辆的检查日期会推前或延后。

### 改造工程

使用铁路车辆制造技术。此检修场内可进行一些改造工程，包括把列车改为可对应一人控制运输、以及更换新型机器等作业。另外，在过去也会为转让至其他公司的车辆进行改造工程。以下为曾经在此检修场进行工程的车辆列表：

自家车辆

- 4000系改为可对应一人控制运输之工程（2001年 - 2002年）
- 10000系翻新（2003年 - 2009年）
- 新101系改为可对应一人控制运输之工程（2005年 - 2012年）
- 9000系改为VVVF（2003年 - 2004年）
- 263编成牵引车化（2008年）
- 2000系补助电源SIV化，车身小修补（2008年 -）
- 6000系机器更新（2015年 - 2020年）
- 4009编成观光列车化（2015年度）
- 9000系改为可对应一人控制运输之工程（2020年 - 2021年）

转让车辆

- 上信电铁500形（2004年 - 2005年）
- 秩父铁道6000系（2005年）
- 流铁5000形（2009年 - 2013年）
- 三岐铁道751系（2008年）
- 伊豆箱根铁道1300系（2008年 - 2009年）

## 向公众开放检修场

从2002年起，毎年都会举行一次活动，向公众开放检修场。但是由于新冠疫情关系，在2020年取消举行向公众开放检修场。另外除了此检修场外，在毎年夏天也会在南入曾车辆基地举行“南入曾车辆基地 电车夏祭”，在毎年10月铁道之日前于横濑车辆基地举行“西武火车节”。

关于举行日期，在2005年前是在毎年6月第一个星期日和前日的星期六，共有两日。在2006年、2009年至2011年、2015年和2016年是在6月第一个星期日，只有一日。在2007年和2008年、2012年至2014年是6月第二个星期日，只有一日。在2017年至2021年是6月第一个星期六。

在2002年和2003年的活动名称为“西武・电车Festa〜检修场节〜”。在翌年2004年以后名为“西武・电车Festa（西历年份） in 武藏丘车辆检修场”。

举行日｜活动名称

2002年｜6/1,6/2｜“西武・电车Festa〜检修场节〜”

2003年｜5/31,6/1

2004年｜6/5,6/6｜“西武・电车Festa（西历年份） in 武藏丘车辆检修场”

2005年｜6/4,6/5

2006年｜6/4

2007年｜6/10

2008年｜6/8

2009年｜6/7

2010年｜6/6

2011年｜6/5

2012年｜6/10

2013年｜6/9

2014年｜6/8

2015年｜6/7

2016年｜6/5

2017年｜6/3

2018年｜6/2

2019年｜6/1

2020年｜取消

2021年｜6/5

2022年｜6/4

主要活动内容方面，包括了展示车辆、展示把转向架拆除、在车辆的乘务员室内体验乘车、体验操作集电弓与主控制机器和贩卖铁路用品与相关用品等。活动于每年异有不同。在建筑物内外均设有售卖饮物和食物的商店。

在横向移动的转盘上会设有中央舞台，舞台上会进行现场音乐表演、铁路用品拍卖等节目。每年都吸引了铁路爱好者与家庭前往参与。由于大部分活动都是在室内举行，因此如果当天下雨时，只有少量于室外的活动取消外，其余活动不会受到影响。

在2021年和2022年，为了传染病控制政策，该活动变为完全事前预约制。在2021年，除了“‘52 席之至福’体验乘车 特别Cafe Time”活动外，于会场内禁止进食。

### 前往检修场

#### 临时列车

- 在活动当日，除了直通至检修场内的直通临时列车外，还有临时列车行走于饭能站至高丽站之间。车费方面，直通至检修场的车费是与东饭能站的车费相同。而直通至检修场的列车会通过东饭能站。
- 直通列车会停在可容纳10卡车厢的检车线，部分车门会打开。剪票口方面会临时设置于检修场内。而临时剪票口的闸机与西武秩父线等地方所使用的闸机款式相同，都是简易IC卡闸机。

2021年・2022年

- 当日设有直通至会场的旅游列车（1个往返班次来往西武新宿，另1个往返班次来往池袋），另外开设行走于饭能至高丽之间的临时列车。
- 在2021年，特急列车会临时停靠高丽站，并于高丽站设置临时剪票口。

2019年前的临时列车

- 去程
- 从池袋站、所泽站均设有快速急行列车前往饭能。在饭能设有前往检修场的会场直通列车。从所泽出发的列车中会有ja于车内表演。
- 从元町·中华街站出发的F-liner原本前往小手指，因活动而延长至饭能。随后在饭能转乘前往检修场的会场直通列车。
- 设有数班从饭能站前往高丽站的临时列车。
- 回程
- 设有3班从检修场出发的直通列车前往饭能。其中2班是原本于饭能出发前往池袋的定期急行列车。
- 设有数班从高丽站前往饭能站的临时列车。

过去的临时列车

- 在2004年至2010年之间，曾经使用特急车辆行走特别电车“电车Festa号”。列车行走于池袋站至检修场之间，只有1个往返班次。在去程班次中，立川真司会在车内表演（在2011年发生东日本大地震后，受到电力危机的影响。加上在2012年起由于到访人次增加，为了方便游客而改用通勤型车辆）。
- 在2012年前，所有直通至会场的列车车头都会挂上头牌。
- 在2002年第一次举行活动时，设有来往饭能站至检修场的班次（1个往返班次）。当时使用101系以10卡编成行走。
- 在2003年，去程从饭能站出发的班次增至2班（第二班是准急列车前往饭能站后，继续前往检修场），回程前往饭能的班次设有3班。
- 在2004年起，去程的1班列车改为从西武新宿出发的急行列车。
- 只限在2005年的星期日当天，去程原本从西武新宿出发改为从池袋出发。
- 只限2011年，去程班次的列车与回程班次的列车是使用不同车辆。
- 只限2012年，去程从池袋出发的班次改变列车类别为快速急行。而回程3班中，其中1班改为前往池袋的快速急行班次。
- 在2013年起，去程从西武新宿站出发的班次被取消。改为从元町·中华街站出发和从所泽站出发的快速急行班次。上述提及，从元町·中华街出发的定期班次原本前往小手指，在活动当天延长至饭能。从所泽站出发的班次会有立川真司于车内表演。只限2013年，回程班次新增了从检修场前往池袋的急行班次。
- 在2014年起，回程班次变回3班，均前往饭能。
- 只限2015年，当年开设了临时列车，从池袋前往饭能，中途只停靠西武池袋线开业时的12座车站。在饭能站可转乘从该站出发前往检修场的班次。
- 在2016年起，去程从饭能出发的班次被取代为从池袋出发的快速急行列车。回程前往饭能的3班列车中，首2班是原本从饭能前往池袋的定期列车班次延长至从检修场出发。

#### 步行

- 在官方指引中，指出参加者可从高丽站步行前往会场。在2014年起，只有步行前往会场的参加者可得到原创纪念品。
- 在2021年，参加者离开会场后，在12:30至14:30之间到达高丽站时，如果在剪票口处展示会场地图，即可得到“Red Arrow Classic原版口罩套”。

#### 巴士

- 西武巴士会提供免费接驳巴士来往饭能站（2013年前于宫泽湖停车场）至会场。巴士的方向幕会显示“西武・电车Festa”。
- 在2021年，只持有入场票的乘客才可乘坐免费接驳巴士。而另外也会有广播“请先让需要乘坐巴士的客人使用巴士服务，参加客请考虑从高丽站步行至会场。”。

## ISO活动

此检修场附近为低密度住宅区，也被山和绿化地带包围，因此检修场进行了一些对策以减低噪音、气味和粉尘污染，另外机器方面使用电力驱动以提高工作效率，令此检修场能够尽量保护环境。为此，检修场在2000年12月22日得到ISO 14000系统的“ISO 14001”认证。