U-34号潜艇 (1936年)

U-34号（U 34）是纳粹德国战争海军建造的十艘VII-A型近岸潜艇潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1936年7月17日下水，至同年9月12日新船入役。第二次世界大战期间，该艇曾执行过七次巡逻作战，共击沉和全损22艘、俘获2艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为99,311吨。1943年8月5日，U-34号在梅默尔附近的波罗的海与己方潜艇母舰莱希号潜艇母舰发生碰撞后沉没，造成4人罹难，39人幸存。

## 设计

VII级潜艇是基于德国早期的潜艇发展而来，其设计可追溯到第一次世界大战的UB-III型，特别是被取消的UG级方案，再结合荷兰造舰工程局为芬兰设计的水妖级潜艇加以改进。VII级是单壳体潜艇结构，压载水舱以马鞍形安装在艇体上半部的两边舷侧是其最大的特征。由于编入舰队后的使用成绩较好，一边不断进行改进一边持续批量生产，结果成为了纳粹德国潜艇舰队的主力。

U-34号是VII级的第一个衍生型号VII-A型之一。其全长64.51米、舷宽5.85米、高9.5米，并有4.37米的吃水深度，水上和水下排水量分别为626吨和745吨。VII-A型艇采用两台猛狮生产的M6V 40/46型六缸四冲程1155PS柴油机用于水面运行，以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375PS双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17kn，水下8kn；能够在水面以10kn航速续航6200nmi，或以4kn连续在水下航行94nmi而无需充电。尽管起居舱室非常狭窄，但由于其快捷的紧急下潜速度，VIIA型艇普遍受到船员们的欢迎，并被视为比更大、更迟钝的艇型更能保护他们免受敌人的攻击。

武器装备方面，U-34号较前型II级潜艇的装备更重，有四具艇艏内置和一具艇艉外置鱼雷发射管，可携带11枚G7型鱼雷鱼雷或最多22枚TMA型水雷（TMB型则为33枚）。此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式及38式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为4名军官及40－44名水兵。

## 历史

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1935年3月25日，海军造舰局不惜违反《凡尔赛条约》，正式将四艘VII-A型潜艇（U-33至U-36号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。其中U-34号于同年9月15日开始铺设龙骨，造船编号为557。经过十个月的建造，它于1936年7月17日下水，至同年9月12日在首度担任艇长的海军上尉恩斯特·佐贝的指挥下新船入役。完成海试后，该艇加入驻威廉港的第2潜艇区舰队，先后担任作战艇和前线艇至1939年12月31日。西班牙内战期间，U-34号也曾于1936－1939年间四度被派往西班牙沿岸参与支援佛朗哥海军部队的“厄休拉行动”，并于1936年12月12日击沉了西班牙共和国海军潜艇C-3号潜艇 (1929年)，成为自一战结束以来第一艘击沉敌舰的德国潜艇。当U艇编制于1940年1月1日重组时，它又继续在驻威廉港的第2潜艇区舰队司职前线艇。同年底退出前线任务后，该艇从1940年10月1日到11月1日以训练艇身份成为驻诺伊施塔特的第21潜艇区舰队的一分子，继而换编至驻梅默尔的第24潜艇区舰队服役直至失事。

1943年8月5日21:55，正担任教学艇的U-34号在梅默尔河口附近的波罗的海（55°N 42°E）与德国潜艇母舰莱希号潜艇母舰意外发生碰撞沉没，造成4名船员罹难，39人幸存。它于1943年8月24日被打捞上岸并拖至梅默尔的林德瑙船厂，至9月8日在那里退役。该艇本应被拖回西部德国本土，但途中却在瓦尔讷明德附近的54°N 21°E处再度沉没。战后，东德当局于1953年4月重新将其打捞上岸，并在施特拉尔松德的人民船厂拆解报废。

第二次世界大战期间，U-34号完成了七次巡逻，共计击沉21艘、全损1艘并缴获2艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为99,311吨。

### 作战巡逻

1939年8月19日，U-34号在王牌艇长、海军上尉威廉·罗尔曼 (海军军官)的指挥下离开威廉港执行首次巡逻，前往北大西洋、英吉利海峡、比斯开湾和北海游弋。当英国对德国宣战 (1939年)后，该艇便于9月7日12:50在主教岩西南用火炮截停了无护航的英国货轮普卡斯坦号（Pukkastan，5,809总吨）。当后者船员完成弃船疏散后，罗尔曼于13:31将其摧毁。两天后，无护航的英国油轮肯纳贝克号（Kennebec，5,548总吨）又在锡利群岛以南以西约70nmi处遭U-34号开火拦截。船员们乘搭救生艇弃船后，油轮于18:13遭遇致命一击，断成两截。9月24日14:30，爱沙尼亚货船哈诺尼亚号（Hanonia，1,781总吨）则是在挪威外海被罗尔曼拦截，并被押解至腓特烈奥特，因为船上的货物是要运往英国港口的。经过为期三十八天、全程约4840nmi的航行后，U-34号于9月26日返抵威廉港。

U-34号的第二次巡逻于10月17日13:00从威廉港启程，在北大西洋和比斯开湾游弋。三天后的06:00，中立国瑞典籍货船古斯塔夫·阿道夫号（Gustaf Adolf，926总吨）在设得兰群岛的萨洛姆湾东北约50nmi处遭罗尔曼拦截。该船载有违禁品，当船员弃船后，于07:32分被炮火击沉。仅过了不到三小时，U-34号于10:58又在同一地区试图鸣炮截停无护航的英国货船海上冒险号（Sea Venture，2,327总吨），但对方还击并试图逃跑，因此罗尔曼对其继续实施炮击，直到11:23船员弃船。它于13:40遭遇致命一击而沉没。10月27日19:30，U-34号在兰兹角以西约180nmi处袭击了OB-25号护航船队，并用鱼雷击中5,317总吨的英国货轮勃朗特号（Bronte）。后者被拖走，但因损毁严重而延至10月30日遭英国皇家海军击沉。两天后的01:50，U-34号还是在同一地点向HX护航船队的两艘轮船和一艘驱逐舰发射了两枚鱼雷，并宣称取得两次命中。事实上，只有容积总吨为7,976吨的英国货轮马拉巴尔号（Malabar）被击中并沉没。10月30日，U-34号因发动机出现严重故障而被迫中断巡逻。返航途中，无护航且中立的挪威货船斯纳尔号（Snar，3,176总吨）于11月9日19:00在斯塔万格以西约80nmi处遭罗尔曼拦截，但恶劣的海况阻碍了登船检查，因此它被命令等待直至天气好转。次日中午，斯纳尔号接受查验，并因目的地是法国而作为战利品被扣押，由U-34号第一值更官率领的押解船员送往腓特烈奥特。经过为期二十四天、全程约4100nmi的航行，该艇于11月12日返抵威廉港。此次任务结束后，它随即驶入造船厂接受检修直至1940年1月9日。

罗尔曼率领U-34号于1940年1月10日上午09:00分离开威廉港执行第三次巡逻。在校准方位并从黑尔戈兰岛接收鱼雷和水雷补给后，该艇前往北大西洋游弋，至2月6日返抵威廉港。1月19日夜间，它曾在英格兰南部的法尔茅斯湾、即编号为BF-2279 的海军网格内布设了八枚水雷，共导致1艘商船沉没。受害者是7,807总吨的英国油轮卡罗尼河号（Caroni River），它于一天后在进行防水雷器和防御性武器试验时触雷沉没。1月28日02:52，无护航的希腊货轮埃莱尼·斯塔萨托号（Eleni Stathatou，5,625总吨）则在锡利群岛以西约200nmi处被U-34号的一枚鱼雷击中舰桥附近。由于潜艇只剩下一枚鱼雷，他们便在附近等待那艘停下来的船只沉没，但对方一小时后又开动了。至04:21，罗尔曼射出最后一枚鱼雷，击中埃莱尼·斯塔萨托号前部并导致其缓缓下沉。

在第四次巡逻中，U-34号于3月11日下午14:20从威廉港出发，至当月30日中午12:00返回。在这次为期十九天、全程2804nmi的北海和挪威海监测行动中，没有船舶被击沉或击伤。为了支援入侵挪威的“威悉演习行动”，U-34号的第五次巡逻于4月3日傍晚19:00从威廉港启程，前往特隆赫姆对开的挪威海游弋。它与U-30号共同组成挪威战役作战序列，作战区域位于特隆赫姆、纳姆索斯和罗姆达尔峡湾。在此期间，挪威布雷舰弗蕾亚号布雷舰于4月13日经过与德国军舰进行了几次战斗后受损，在索特维克附近以高速搁滩，并因受困峡湾而被其船员拆毁。为了阻止救援行动，罗尔曼于当日18:58发射鱼雷击中了布雷舰的船艉，使其彻底全损。4月18日，U-34号也曾向英国轻巡洋舰南安普敦号轻巡洋舰 (83)发射两枚鱼雷，但均未命中。经过为期二十七天、全程约3950nmi的航行，U-34号于4月30日返抵威廉港。

为了能够从比斯开湾向大西洋出击，U-34号于6月22日离开威廉港执行第六次巡逻，经由北大西洋、北海海峡和菲尼斯特雷角南下前往德占法国。经过为期二十六天、全程约4190nmi的航行后，该艇于7月18日抵达洛里昂的洛里昂潜艇基地。途中罗尔曼共击沉8艘舰船，首当其冲的是英国驱逐舰旋风号驱逐舰 (D30)——它于7月5日15:30被U-34号发现，进而于17:13遭到两枚鱼雷命中。该舰立即失去了前部，其余部分仍在漂浮，直到18:46在兰兹角以西约120nmi处由罗尔曼完成致命一击后沉没。一天后的10:58，无护航的爱沙尼亚货船瓦珀号（Vapper，4,543总吨）被一枚来自U-34号的鱼雷击中舰桥下部。当船员们分乘两艘救生艇弃船后，潜艇于11:15再发射一枚鱼雷击中轮机舱，导致该船在不到一分钟的时间内断成两截并沉没。7月7日07:14，无护航的荷兰油轮卢克雷西亚号（Lucrecia，2,584总吨）又在锡利群岛以西约70nmi处被罗尔曼射出的一枚鱼雷击中右舷舰桥下部。爆炸炸断了船艉，点燃了舰桥前面的一个燃料舱，进而缓缓沉没。另一艘爱沙尼亚货船季乌号（Tiiu，1,865总吨）则是7月9日12:32在迈曾角西南约100nmi处毫无预警地被U-34号的鱼雷击中。随后的第二枚鱼雷击中轮机舱，导致它在六分钟内沉没。7月10日，罗尔曼在爱尔兰海岸附近发现4,596总吨的芬兰货船佩察莫号（Petsamo），但花了六小时才进入有利的射击位置。至14:26分，他发射一枚鱼雷命中货船的轮机舱，使其断成两截并在20分钟内沉没。7月11日07:06分，当无护航且无武装的挪威货船扬纳号（Janna，2,197总吨）在距克利尔角西南偏西约115nmi处以8.5kn的速度以非规避航向行驶时，被U-34发射的一枚鱼雷击中左舷舰桥下部。爆炸炸毁了部分舰桥，船身迅速从船头沉降，并向左舷倾斜，直到08:00左右垂直下沉。7月15日03:21，中立的希腊籍货船埃夫多夏号（Evdoxia，2,018总吨）又被罗尔曼发射的一枚鱼雷击中船舯部，10分钟后在布尔岩西南约40nmi处倾覆沉没。德国人在袭击前就识别出了漆有希腊国旗的船身，但仍然用最后一枚鱼雷攻击该船。为此，到了7月17日00:05，U-34号只能利用甲板炮轰击另一艘3,531总吨的希腊货船纳夫蒂洛斯号（Naftilos），直到后者于01:10沉没。

7月23日09:00，U-34号从洛里昂启程执行第七次暨最后一次作战巡逻，前往北大西洋和北海游弋，至8月3日抵达威廉港。在这次为期十二天、全长2640nmi的冒险中，罗尔曼共击沉5艘英国舰船。他首先于7月26日14:47在布拉迪角以西约320nmi处向OB-188号护航船队发射了三枚鱼雷，分别击中9,337总吨的客轮阿克拉号（Accra）和4,359总吨的货船瓦因穆尔号（Vinemoor）。前者在1小时15分钟后沉没，后者则是从船艉缓缓下沉，延至翌日才完全沉没。27日凌晨，U-34号继续向OB-188号船队发动攻击，其中5,260总吨的货船桑布尔号（Sambre）于02:58被一枚鱼雷击中船艉，并在罗科尔西南偏南缓缓沉没；而重达10,364总吨的油轮锥蜷号（Thiara）也于03:13被一枚鱼雷击中船艏，继而在罗科尔西南约170nmi处沉没。仅剩最后一枚鱼雷的U-34号于8月1日18:17在斯塔万格西南偏西约180nmi处发现了英国潜艇旗鱼号潜艇的潜望镜，于是潜入水中。至18:48，后者的指挥塔已清晰可见，罗尔曼遂于19:04向对方艇艏射出了最后一枚鱼雷，旗鱼号当即沉没。袭击发生一分钟后，德国人浮出水面，接近沉没的位置，救起唯一的幸存者、二等水兵威廉·V·佩斯特，并把其作为战俘带回威廉港。旗鱼号的艇长、4名军官和另外36名水兵则全数阵亡。一天后的07:50，荷兰潜艇O-22号潜艇曾在挪威对开的北海西南部发现U-34号，但无法靠得足够近以发动攻击。

## 袭击历史摘要

日期｜船名｜船籍｜吨位｜结局

1936年12月12日｜C-3号潜艇 (1929年)｜西班牙共和国海军｜925｜击沉

1939年9月7日｜1939年9月沉船列表｜英国｜5,809｜击沉

1939年9月8日｜1939年9月沉船列表｜英国｜5,548｜击沉

1939年9月24日｜1939年9月沉船列表｜爱沙尼亚｜1,781｜缴作战利品

1939年10月20日｜1939年10月沉船列表｜瑞典｜926｜击沉

1939年10月20日｜1939年10月沉船列表｜英国｜2,327｜击沉

1939年10月27日｜1939年10月沉船列表｜英国｜5,317｜击沉

1939年10月29日｜1939年10月沉船列表｜英国｜7,976｜击沉

1939年11月9日｜1939年11月沉船列表｜挪威｜3,176｜缴作战利品

1940年1月20日｜1940年1月沉船列表｜英国｜7,807｜击沉（触雷）

1940年1月28日｜1940年1月沉船列表｜希腊｜5,625｜击沉

1940年4月13日｜弗蕾亚号布雷舰｜Norway｜595｜全损

1940年7月5日｜旋风号驱逐舰 (D30)｜United Kingdom｜1,100｜击沉

1940年7月6日｜1940年7月沉船列表｜爱沙尼亚｜4,543｜击沉

1940年7月7日｜1940年7月沉船列表｜荷兰｜2,584｜击沉

1940年7月9日｜1940年7月沉船列表｜爱沙尼亚｜1,865｜击沉

1940年7月10日｜1940年7月沉船列表｜芬兰｜4,596｜击沉

1940年7月11日｜1940年7月沉船列表｜挪威｜2,197｜击沉

1940年7月15日｜1940年7月沉船列表｜希腊｜2,018｜击沉

1940年7月15日｜1940年7月沉船列表｜希腊｜3,531｜击沉

1940年7月26日｜1940年7月沉船列表｜英国｜9,337｜击沉

1940年7月26日｜1940年7月沉船列表｜英国｜4,359｜击沉

1940年7月27日｜1940年7月沉船列表｜英国｜5,260｜击沉

1940年7月27日｜1940年7月沉船列表｜英国｜10,364｜击沉

1940年8月1日｜旗鱼号潜艇｜United Kingdom｜670｜击沉

## 基本资料

- Ship country：纳粹德国
- Ship name：U-34号
- Ship ordered：1935年3月25日
- Ship builder：基尔日耳曼尼亚船厂
- Ship original cost：4,189,000国家马克
- Ship yard number：557
- Ship laid down：1935年9月15日
- Ship launched：1936年7月17日
- Ship commissioned：1936年9月12日
- Ship fate：1943年8月5日在梅默尔附近因意外碰撞而沉没
- 分类：VII级潜艇
- 类型：VII-A型
- 排气量：水上：626吨、水下：745吨
- 长度：64.51米（全长）、45.50米（耐压壳体）
- 舷宽：5.85米（全宽）、4.70米（耐压壳体）
- 身高：9.50米
- Ship draught：4.37米
- 功耗：1,700千瓦（柴油机）、560千瓦（电动机）
- 推进装置：2 × 猛狮六缸四冲程柴油机、2 × 布朗-博韦里双动电动机
- 速度：水面：17节、水下：8节
- 山脉：水面：6,200海里以12节、水下：94海里以4节
- Ship test depth：220米
- Ship complement：4名军官、40－44名水兵
- Ship armament：5 × 533毫米鱼雷发射管、（11枚鱼雷或多达33枚水雷）、1 × 88毫米35式速射炮、1 × 20毫米30式及38式高射炮
- is_ship：yes
- 属于：第2潜艇区舰队、1936年9月12日－1940年9月30日、第21潜艇区舰队、1940年10月1日－11月1日、第24潜艇区舰队、1940年11月2日－1943年8月5日
- 其他犹太文献：M 15 983
- 历任指挥官：海军上尉恩斯特·佐贝、1936年9月12日－11月3日、1936年12月23日－1938年2月14日、海军上尉哈拉尔德·格罗塞、1936年11月4日－12月22日、海军上尉汉斯·保克施塔特、1938年2月15日－10月28日、海军上尉威廉·罗尔曼 (海军军官)、1938年10月29日－1940年9月28日、海军中尉弗里茨·迈尔、1940年9月29日－1941年5月22日、海军中尉卡尔-奥托·舒尔茨、1941年5月23日－11月19日、海军中尉格哈德·雷穆斯、1941年11月20日－1942年6月15日、海军中尉霍斯特-阿尔诺·芬斯基、1942年6月16日－1943年2月1日、海军中尉卡尔-海因茨·哈格瑙、1943年2月2日－6月11日、海军少尉爱德华·奥斯特、1943年6月12日－8月5日
- operations：西班牙内战：4次行动、二战：7次巡逻
- victories：击沉19艘商船（91,989总吨）、击沉3艘军舰（2,695吨）、全损1艘军舰（595吨）、缴获2艘商船（4,957总吨）