UC-34号潜艇

陛下之UC-34号艇（SM UC 34）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸潜艇布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年5月6日新船下水，至同年9月25日新船投运。其全长50.35米，水面及水下排水量分别为427吨和509吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-34号入役后曾被部署至地中海的普拉区舰队，并参与了第一次世界大战地中海潜艇战。通过其九次巡逻，共直接或间接击沉21艘协约国或中立国舰船，累计总吨位为66120吨。1918年10月30日，随着德军撤离奥匈帝国，已不具备适航能力的UC-34号被其船员凿沉于普拉附近。

## 设计

1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双体潜艇结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。

UC-34号是UC-II型方案的第二批次产品。其技术参数与前一批次大致相同，但体积稍大，全长为50.35米，并有3.65米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也有5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和509吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600PS柴油机用于水面运行，以及两台460PS的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6kn，水下6.8kn；能够在水面以7kn航速续航10180nmi，或以4kn连续在水下航行54nmi而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。

作为布雷潜艇，UC-34号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量为3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-34号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。

## 历史

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1915年11月20日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-34号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次（UC-34至UC-39号）首艇，建造编号为275。它于1916年5月6日新船下水，至同年9月25日在首度担任艇长的海军中尉罗伯特·施普伦格的指挥下新船投运，随即展开海试。在施普伦格之后，霍斯特·奥伯穆勒中尉和汉斯·许勒尔中尉也曾担任该艇指挥官。完成海试后，UC-34号先是于10月1日抵达基尔进行训练，然后于12月16日启程前往地中海。继途中在葡萄牙沿岸击沉两艘帆船（460总吨）后，该艇至1917年1月8日抵达奥匈帝国军港普拉，并加入驻当地的普拉区舰队（后改称地中海区舰队）。

在地中海服役期间，UC-34号参与了第一次世界大战地中海潜艇战，足迹曾抵奥特朗托海峡和马耳他海峡、基西拉岛周边、塞得港以及亚历山大港等水域。通过其八次布雷及破交战巡逻，UC-34号合共击沉协约国或中立国的15艘商船、1艘军舰以及3艘辅助军舰，累计总吨位为65660吨。其中，体积最大的受害者是容积总吨为9588吨的英国运兵船阿拉贡号运兵船：在对抗奥斯曼帝国的巴勒斯坦战役中，为了支援英国埃及远征军，该船于1917年12月底满载着约2200名士兵，外加150名军官、160名志愿救护队以及约2500袋圣诞邮件从马赛运往亚历山大港。12月30日约11:00，正在亚历山大港外围泊地等候入港的阿拉贡号遭到来犯的UC-34号袭击，后者发射的一枚鱼雷击中了其左舷船艉，对几乎空置的4号货舱造成巨大破坏，导致该船向右舷倾覆沉没。阿拉贡号的护航驱逐舰、排水量为785吨的攻击号驱逐舰救起约300至400名幸存者，但它随后同样遭UC-34号发射鱼雷击沉。阿拉贡号船上的约2500人中最终有多达610人遇难。

1918年10月，随着奥匈帝国解体，德国人悉数将地中海区舰队的潜艇撤回本土。UC-34号此时已不具备适航能力，为免落入敌手，其船员遂于10月30日将潜艇凿沉于普拉港内（44°N 52°E）。

## 袭击历史摘要

日期｜船名｜船籍｜吨位｜结局

1916年12月27日｜1916年12月沉船列表｜法国｜176｜击沉

1916年12月28日｜1916年12月沉船列表｜俄罗斯帝国｜284｜击沉

1917年4月6日｜1917年4月沉船列表｜埃及｜100｜击沉

1917年4月6日｜1917年4月沉船列表｜英国｜4697｜击沉

1917年4月8日｜1917年4月沉船列表｜英国｜19｜击沉

1917年4月10日｜1917年4月沉船列表｜希腊｜3526｜击伤

1917年4月11日｜1917年4月沉船列表｜英国｜4648｜击沉

1917年5月4日｜1917年5月沉船列表｜France｜179｜击沉

1917年5月31日｜1917年5月沉船列表｜英国｜4791｜击伤

1917年6月2日｜1917年6月沉船列表｜英国｜5861｜击沉

1917年6月7日｜1917年6月沉船列表｜意大利王国｜70｜击沉

1917年6月30日｜1917年6月沉船列表｜法国｜4140｜击沉

1917年9月13日｜1917年9月沉船列表｜英国｜5684｜击伤

1917年10月25日｜1917年10月沉船列表｜英国｜2841｜击沉

1917年11月12日｜1917年11月沉船列表｜英国｜4185｜击沉

1917年12月30日｜阿拉贡号运兵船｜United Kingdom｜9588｜击沉

1917年12月30日｜攻击号驱逐舰｜United Kingdom｜785｜击沉

1917年12月31日｜奥斯曼尼号客货船｜United Kingdom｜4041｜击沉

1918年4月8日｜1918年4月沉船列表｜英国｜5684｜击沉

1918年4月9日｜1918年4月沉船列表｜挪威｜3052｜击沉

1918年8月1日｜1918年8月沉船列表｜丹麦｜5570｜击沉

1918年8月6日｜1918年8月沉船列表｜英国｜3939｜击沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜法国｜45｜击沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜英国｜6216｜击沉

## 基本资料

- Ship country：德意志帝国
- Ship name：UC-34号
- Ship ordered：1915年11月20日
- Ship builder：汉堡布洛姆与福斯船厂
- Ship yard number：275
- Ship launched：1916年5月6日
- Ship commissioned：1916年9月25日
- Ship fate：1918年10月30日在普拉自沉
- 分类：UC级潜艇
- 类型：UC-II型（近岸潜艇布雷潜艇）
- 排气量：水上：427吨、水下：509吨
- 长度：50.35米（全长）、40.30米（耐压壳体）
- 舷宽：5.22米（全宽）、3.65米（耐压壳体）
- Ship draught：3.65米
- 功耗：1200匹马力（柴油机）、920匹马力（电动机）
- 推进装置：2 × 螺旋桨轴、2 × 猛狮六缸四冲程柴油发动机、2 × BBC电动发电机
- 速度：水面：11.6节、水下：6.8节
- 山脉：水面：10180海里以7节、水下：54海里以4节
- Ship test depth：50米
- Ship complement：3名军官、23名水兵
- Ship armament：6 × 1000毫米水雷发射管（18枚水雷）、3 × 500毫米鱼雷发射管（7枚鱼雷）、1 × 88毫米30倍径速射炮
- 备注：潜没时间35秒
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 属于：普拉/地中海/地中海第二区舰队、1917年1月8日－1918年10月30日
- 历任指挥官：海军中尉罗伯特·施普伦格、1916年9月26日－1917年7月15日、海军中尉霍斯特·奥伯穆勒、1917年7月16日－1918年7月14日、海军中尉汉斯·许勒尔、1918年7月15日－10月30日
- operations：9次巡逻
- victories：击沉17艘商船（51527总吨）、击沉1艘军舰（785吨）、击沉3艘辅助军舰（13808总吨）、击伤3艘商船（14001总吨）