孟买市郊铁路西线

西线（Western line）是孟买市郊铁路的其中一条线路，沿孟买西侧海岸布线，从南端的孟买教堂门站延伸至北端帕尔加尔县的达哈努路站，全长123.78公里，均为地面线，设37座车站。线路由印度铁路西部铁路区（WR）运营。

西线的教堂门站至维拉站区间为四线区间，设有快慢车，维拉站至达哈努路站为复线区间。线路的车辆基地设于娜拉索帕拉站和维拉站之间、坎迪瓦利站、孟买中央站和下帕雷站，马哈拉克西米站设有维修所。

## 历史

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市郊铁路西线源于1864年开通的孟买、巴罗达及中印度铁路公司沃尔萨德站至孟买格兰特路站区段，此后线路在1867年南延至孟买后湾站，并于同年4月12日首次开通市郊列车，当时列车往返于孟买后湾站和维拉站之间，每天开行一对。1870年，南端总站调整至教堂门站，每日开行对数达到5对。

1873年，线路南延至科拉巴站，以适应棉花海运装船的需求，市郊铁路服务也延伸至此，当时每日开行24班市郊列车，北端终点站包括班德拉站、安泰里站和维拉站。教堂门站至科拉巴站区间在1930年的城市改造中拆除，南端总站在12月31日调整回教堂门站，同时位于孟买市区西侧的孟买中央站在同年12月18日启用，承接长途列车的始发和市郊列车的停靠。

随着客流量日益增加，每日开行列车数在1900年达到45班。1920年10月10日，为分离客货列车，班德拉站至马希姆站间的一段四线化区段启用，马希姆站至达达尔站间则建成三线区段，后者在1922年3月扩建成四线区段，此后马希姆至帕雷的四线化区段启用，每日开行市郊列车数达到144班。1927年，四线区段覆盖格兰特路站至博里瓦利站间。1955-56年，每日开行列车294班。

印度铁路在2012-13预算计划中，提出将市郊列车服务北延至达哈努路站，此前在教堂门站至达哈努路站间有干线电力动车组运行。2013年4月16日上午10:47，首班来往教堂门站和达哈努路站的市郊列车发出，新增15班列车，市郊铁路西线的服务范围从原先的60公里大幅延长至约124公里。

2016年12月22日，设于西线上的新站点拉姆神庙站启用。

### 电气化

孟买政府在1904年提议将市郊铁路电气化，但受到一战等因素的影响，电气化工程至1923年才获得拨款。1928年1月5日，首班电气化列车开始在科拉巴站和博里瓦利站之间运行。1936年，电气化区间北延至维拉站，线路也增设了自动闭塞系统。

2007年，西部铁路区开始将西线的电气化方式从原先的1500 V 直流电转换为25 kV 交流电，并于同年完成博里瓦利站-维拉站段的交流电化转换。2011年，博里瓦利站-维尔帕利站段完成交流电化转换。2012年2月5日，全线完成交流电化转换，整个工程耗资50亿卢比。转换为交流电方式可提高列车行车速度至100 km/h，并允许更多12编组和15编组列车上线运行，提高线路运力33%，同时减少维护工作量。

### 列车编组

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截至2023年8月，市郊铁路西线每日开行班次1394班，其中199班为15编组，其余为12编组，2022-23年度，日均客运量达到265.7万人次。

市郊铁路西线于1961年3月3日首次开行9编组列车。1986年，西线开始引入12编组列车，在达达尔站-维拉站间运行。

2009年11月21日，西线首次开行15编组列车，在达达尔站-维拉站间运行，此后在2011年1月28日将15编组列车服务延长至教堂门站。15编组列车只在非高峰时段开行，铁路官员称，这是由于站台宽度不足以应付长编组列车带来的客流压力。

2012年11月20日，西线最后一班9编组列车退出服务。不过，10班从西线（安泰里站-哈尔路站）跨线运行至海港线的列车仍为9编组，这是由于海港线的站台无法容纳更长编组的列车。

### 列车服务

1992年，西线首次引入女士专用车厢和老人优先座位，此后又在1993年引入残疾人士专用区。

2007年，西线在印度铁路系统中率先引入自动售票机。

2017年12月25日上午10:32，印度首班空调市郊列车在西线投入服务，从博里瓦利站开往教堂门站。

### 客运量及班次数变化

以下列表为市郊铁路西线的历史客运量及班次数变化。

年份｜车次数｜日客运量

1867｜6｜无数据

1990-91｜866｜230万

1991-92｜900｜250万

2000-01｜961｜282万

2013年4月16日｜1305｜360万

## 车站

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“●”表示快车停靠站，“｜”表示快车通过站。

西线

距离教堂门站（公里）｜站名｜代码｜快车｜接驳

中文译名｜英语｜马拉地语

0｜教堂门站｜Churchgate｜चर्चगेट｜C/CCG｜●｜孟买地铁3号线

1.30｜海岸线站｜Marine Lines｜मरीन लाइन्स｜MEL

2.21｜恰尼路站｜Charni Road｜चर्नी रोड｜CYR

3.59｜格兰特路站｜Grant Road｜ग्रँट रोड｜GTR｜孟买地铁3号线

4.48｜孟买中央站｜Mumbai Central｜मुंबई सेंट्रल｜BCL｜●｜印度铁路长途列车孟买地铁3号线

5.95｜马哈拉克西米站｜Mahalaxmi｜महालक्ष्मी｜MX｜孟买地铁3号线孟买单轨1号线

7.67｜下帕雷站｜Lower Parel｜लोअर परळ｜PL

8.98｜帕巴德维站｜Prabhadevi｜प्रभादेवी｜PBHD｜中央线帕雷站

10.17｜达达尔站｜Dadar｜दादर｜D/DDR｜●｜印度铁路长途列车中央线

11.75｜马腾加路站｜Matunga Road｜माटुंगा रोड｜MRU

12.93｜马希姆交汇站｜Mahim Junction｜माहिम जंक्शन｜MM｜海港线

14.66｜班德拉站｜Bandra｜वांद्रे｜B/BA｜●｜海港线孟买地铁2号线

16.29｜哈尔路站｜Khar Road｜खार रोड｜KHAR｜海港线

17.61｜桑塔克鲁兹站｜Santacruz｜सांताक्रुझ｜STC｜海港线

19.67｜维尔帕利站｜Vile Parle｜विलेपार्ले｜VLP｜海港线

21.83｜安泰里站｜Andheri｜अंधेरी｜AD/ADH｜●｜印度铁路长途列车海港线孟买地铁1号线

23.52｜乔格什瓦里站｜Jogeshwari｜जोगेश्वरी｜JOS｜海港线孟买地铁6号线

25.33｜拉姆神庙站｜Ram Mandir｜राम मंदिर｜RMAR｜海港线

26.90｜戈雷冈站｜Goregaon｜गोरेगाव｜G/GMN｜海港线

29.32｜马拉德站｜Malad｜मालाड｜MDD

31.22｜坎迪瓦利站｜Kandivali｜कांदिवली｜KILE

33.98｜博里瓦利站｜Borivali｜बोरीवली｜BO/BVI｜●｜印度铁路长途列车

36.34｜达希萨尔站｜Dahisar｜दहिसर｜DIC

39.76｜米拉路站｜Mira Road｜मीरा रोड｜MIRA

43.11｜拜扬达尔站｜Bhayandar｜भाईंदर｜BY/BYR｜●｜印度铁路长途列车

47.79｜奈岗站｜Naigaon｜नायगाव｜NG/NIG

51.78｜瓦赛路站｜Vasai Road｜वसई रोड｜BS/BSR｜●｜印度铁路长途列车瓦塞路-罗哈线

55.85｜娜拉索帕拉站｜Nallasopara｜नालासोपारा｜NS/NSP

59.98｜维拉站｜Virar｜विरार｜V/VR｜●｜印度铁路长途列车

68.42｜维塔纳站｜Vaitarna｜वैतरणा｜VTN

76.74｜萨法尔站｜Saphale｜सफाळे｜SAH

82.55｜凯尔维路站｜Kelve Road｜केळवे रोड｜KLV

90.92｜帕尔加尔站｜Palghar｜पालघर｜PLG｜●

97.15｜乌姆罗利站｜Umroli｜उमरोळी｜UOI

102.86｜博伊萨尔站｜Boisar｜बोईसर｜BOR｜●

111.58｜万高站｜Vangaon｜वाणगाव｜VGN

123.78｜达哈努路站｜Dahanu Road｜डहाणू रोड｜DRD｜●

接入艾哈迈达巴德-孟买主线

## 基本资料

- 日语原文：

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西线
- 原文名：Western line
- 所属系统：孟买市郊铁路
- 运营范围：印度马哈拉施特拉邦孟买、帕尔加尔县
- 启用日期：教堂门站（南端）
- 关闭日期：达哈努路站（北端）
- 车站数目：39
- 进出人次：265.7万人次（2022-23）
- 乘客量：9.69805亿人次（2022-23）
- 启用：1867年4月12日
- 所有者：印度铁路
- 运营单位：西部铁路区
- 性质：地面
- 车辆段：维拉站、坎迪瓦利站、孟买中央站、下帕雷站
- linelength_km：123.78
- 电气化：25 kV 交流电接触网供电
- 轨道：四线（教堂门站-维拉站）、复线（维拉站-达哈努路站）
- 网站：西部铁路区