船团救援舰

在第二次世界大战期间，专门指定的护航救援船（convoy rescue ships）会伴随某些大西洋护航队行动，以救援遭袭船只的幸存者。这些救援船通常是由具有乘客舱位的小型货轮改装而成，用以执行救援任务。改装工程包括扩建船上厨房与食物储藏区，并提供约150人的卧铺与卫生设施。为投入救援任务，舰上还会加装攀爬网于两舷，并将原有救生艇换成适合在公海作业的艇只。救援船上通常也会配备简易手术室，由随行海军军医与医务室人员操作。

## 服役情况

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第一艘经特别装备的救援船于1941年1月投入服役。当没有救援船可用时，部分大型远洋拖船或改装拖网渔船有时也会被指定执行救援任务。

至战争结束为止，总计有30艘救援船被建造或改装，参与了797次护航任务，成功救起来自119艘船只的4,194名幸存者。共有七艘救援船在战争中损失，其中六艘遭敌方击沉（三艘被U型潜艇击沉，另三艘遭飞机攻击）。

## 起源

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1940年，海军上将麦克斯·霍顿爵士（Sir Max Horton，后来担任西方指挥部总司令）向英国海军部提出了设置救援船的构想。该构想是让商船护航队中出现不载货的商船，专门执行援救任务，负责拯救遭敌方击沉船只的船员生命。这些救援船将部署在船队中央列的一个后方位置上。

从这个位置，救援船可以观察到落队的受损船只，并迅速前往转移幸存者。此外，救援船还能提供外科或其他急救治疗，让其他货船能继续航行，而护航舰艇能专注对抗来袭的U型潜艇或飞机。

设立救援船是基于初期作战经验的回应。在每次护航任务中，每艘商船都会被分配到固定位置，使整个船队编成多列纵向航行的队形，每列有三到五艘船。各列最前方的领航船之间，以与船队航向垂直的方向相隔1,000码（约910米），而每列中的船舰则以800yd间距依序航行。一个典型船队宽约8to，长约3km。

初期的护航队救援计划规定，每列队伍最后一艘商船负责救援本列中其他遭袭船舰的幸存者。若该末尾船舰本身遭击沉，则救援任务将由护航的军舰接手。实际上，军舰执行救援任务的次数远高于原先预期的25%，这是因为部分商船不愿意离开船队保护圈，冒着成为静止目标的风险去救援落水者。此外，商船本身并不适合执行机动救援任务，也缺乏适当的救援设备。

为了执行此任务，英国海军部寻找小型、快速且具机动性的船只，并从克莱德航运公司（Clyde Shipping Company）的沿岸客轮中征用了许多船舰。这些被征用的客轮航速约为11至12节，足以在完成救援行动后追上航速10节的船队。尽管这些船舰并非为横渡大西洋或北极海设计，但无一艘因大西洋风暴而损失；仅有一艘在纽芬兰自治领外海因结冰而沉没。

救援船并非医院船，因此从德国潜艇或轰炸机的角度来看，仍为合法攻击目标。基于此，海军部为其配备了防空炮（AA炮），以在脱离船队、易遭敌袭时提供自卫能力。除了救援与治疗幸存者的设备外，救援船还配备了高频无线电测向仪（High Frequency radio Direction Finding，缩写为HF/DF，俗称“哈夫达夫（Huff-Duff）”），用以协助定位U型潜艇。救援船部署于船队后方，其HF/DF系统可与通常在船队前方巡逻的护航指挥舰上的HF/DF设备形成良好的三角定位效果。

救援船服务由英国皇家海军志愿后备队（RNVR）的L·F·马丁（L. F. Martyn）中尉组织，他日后还合著出版了一本书，详述救援船的成功事迹与面临的挑战。

## 护航救援船列表

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这些船只曾担任救援任务：

- 阿博因号（Aboyne），总吨位1020吨，建于1937年，自1943年6月11日起执行救援任务，参与26次护航，救起20名生还者。
- 阿克林顿号（Accrington），1678吨，建于1910年，自1942年7月26日起服役，参与36次护航，救起141人。
- 比奇号（Beachy），1600吨，建于1936年，自1941年1月起服役，参与5次护航，于1941年1月11日执行HG-49护航任务时遭飞机击沉。
- 贝里号 (1911年)（Bury），1686吨，建于1911年，自1941年12月27日起服役，参与48次护航，救起237人。
- 科普兰号（Copeland），1526吨，建于1923年，自1941年1月29日起服役，参与71次护航，救起433人。
- 杜斯伯里号（Dewsbury），1686吨，建于1910年，自1941年9月29日起服役，参与43次护航，救起5人。
- 邓迪号（Dundee），1541吨，建于1934年，自1943年8月8日起服役，参与24次护航，救起11人。
- 埃迪斯通号（Eddystone），1500吨，建于1927年，自1943年6月11日起服役，参与24次护航，救起64人。
- 帝国木匠号（Empire Carpenter）
- 帝国安慰号（Empire Comfort），1333吨，改装自城堡级轻型护卫舰，建于1945年，自1945年2月25日起服役，参与8次护航。
- 帝国救生员号（Empire Lifeguard），1333吨，改装自城堡级轻型护卫舰，建于1944年，自1945年3月7日起服役，参与6次护航。
- 帝国和平使者号（Empire Peacemaker），1333吨，城堡级轻型护卫舰，建于1945年，自1945年2月10日起服役，参与8次护航，救起3人。

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- 帝国休息号（Empire Rest），1327吨，城堡级轻型护卫舰，建于1944年，自1944年11月12日起服役，参与11次护航。
- 帝国庇护号（Empire Shelter），1336吨，城堡级轻型护卫舰，建于1945年，自1945年4月16日起服役，参与6次护航。
- 法斯内特号（Fastnet），1415吨，建于1928年，自1943年10月7日起服役，参与25次护航，救起35人。
- 古德温号（Goodwin），1569吨，建于1917年，自1943年4月28日起服役，参与25次护航，救起133人。
- 哥斯兰号（Gothland），1286吨，建于1932年，自1942年2月5日起服役，参与41次护航，救起149人。
- 霍恩特斯特罗姆号（Hontestroom），1875吨，建于1921年，自1941年1月11日起服役，参与12次护航，救起86人，于1941年5月撤出救援任务。
- 伊南达号}（Inanda），5985吨，建于1925年，仅参与一次任务，为OB 119护航。
- 梅尔罗斯修道院号（Melrose Abbey），1908吨，建于1929年，自1942年2月11日起服役，参与46次护航（含SC 121船团），救起85人。
- 珀斯号（Perth），2258吨，建于1915年，自1941年5月5日起服役，参与60次护航，救起455人。
- 平托号（Pinto），1346吨，建于1928年，自1942年5月12日起服役，参与10次护航，救起2人，于1944年9月8日执行HX 305护航时被德国U-482潜艇击沉，16名船员罹难。
- 拉斯林号 （Rathlin），1599吨，建于1936年，画像，自1941年10月2日起服役，参与47次护航（含PQ 17船团），救起634人。

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- 圣克莱尔号（St Clair），1636吨，建于1937年，自1944年7月1日起服役，参与14次护航。
- 圣苏尼瓦号（St Sunniva），1368吨，建于1931年，自1942年12月7日起服役，曾参与ON 158船团，推测于1943年1月23日因甲板积冰翻覆，全员64人罹难。
- 斯托克波特号（Stockport），1683吨，建于1911年，自1941年10月22日起服役，参与16次护航（含SC 107船团），救起413人，1943年2月23日执行ON 166船团任务时被德国U-604潜艇击沉，63名船员与先前救起的生还者全部罹难。
- 叙利亚王子号（Syrian Prince），1989吨，建于1936年，自1943年11月18日起服役，参与19次护航。
- 贾尔杜尔号（Tjaldur），1130吨，建于1916年，自1941年10月26日起服役，参与3次护航，于1941年12月撤出救援任务。
- 图华号（Toward），1571吨，建于1923年，自1941年10月24日起服役，参与45次护航，救起341人， 1943年2月7日执行SC 118船团任务时被德国U-402潜艇击沉，2人生还，54名船员罹难。
- MV（Walmer Castle），906吨，建于1936年，自1941年9月12日起服役，参与OG-74船团，救起81人，1941年9月21日遭福克-沃尔夫 Fw 200轰炸机击沉，11名船员与20名生还者罹难。
- 扎法兰号（Zaafaran），1567吨，原名Philomel，建于1921年，自1941年3月23日起服役，参与26次护航，救起220人，1942年7月5日执行PQ 17船团时遭空袭击沉，一名船员丧生。
- 扎马雷克号（Zamalek），1565吨，原名Halcyon，建于1921年，自1941年2月26日起服役，参与68次护航（含PQ 17船团与SC 130船团），救起665人，亦参与QP 14任务。

## 外部链接

- 医疗事项 - 救援船 - 护航救援船上医务人员的叙述