K126/127、K128/125次列车

K126/127、K128/125次列车是中国铁路运行于吉林省会长春至陕西省会西安之间的一对快速旅客列车，前身份别是西安铁路局担当的北京到西安的35/36次列车和沈阳铁路局担当的天津到长春的281/282次列车，两者分别于1975年9月21日和1990年7月1日起开行，现由沈阳局集团长春客运段负责客运任务。列车使用3组25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路（长春→西安方向单向）、津山铁路、津霸铁路、京九铁路及陇海铁路运行，跨越吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南及陕西六省一市。其中长春至西安运行30小时48分，全程2400公里，使用车次为K128/125次；西安至长春运行32小时23分，全程2375公里，使用车次为K126/127次。

## 历史

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1975年9月21日，西安铁路局开行宝鸡到北京的135/136次直快旅客列车。

1978年8月1日，135/136次列车改由西安始发终到。

1981年10月11日，135/136次列车改为35/36次特快旅客列车。

1984年10月，西安铁路局并入郑州铁路局，35/36次列车改为郑州铁路局担当。

1990年7月1日，沈阳铁路局开行天津到长春的281/282次直快旅客列车，经由津山铁路、沈山铁路和京哈铁路运行。

1994年9月1日，281/282次列车由天津延长到北京南始发终到，经由京沪铁路、津山铁路、沈山铁路和京哈铁路运行。

1996年1月21日，北京西站启用，35/36次列车由北京站改为北京西站始发终到。

1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，郑州铁路局担当的北京西到西安35/36次列车和沈阳铁路局担当的北京南到长春的281/282次列车合并为长春到西安的128/125、126/127次列车，在北京南站换向，由沈阳铁路局担当。

1998年10月1日，中国铁路第二次大提速期间，128/125、126/127次列车在北京南至秦皇岛的运行区间由原来的京沪铁路和津山铁路改经京秦铁路运行，取消经停天津和唐山。

2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，变更车次为K128/125、K126/127次列车，同时更换车体为中国铁路25G型客车。

2003年10月12日，K128/125、K126/127次列车由北京南站换向改为北京站换向，同时于山海关至沈阳北区间改经秦沈客运专线运行。

2004年4月18日，中国铁路第五次大提速实施后，K128/125、K126/127次列车于秦皇岛至石家庄运行区间由原来的经由京秦铁路和京广铁路，改为经由津山铁路、津霸铁路、京九铁路和石德铁路运行，恢复经停唐山和天津，不再经由北京站。

2006年7月1日，K128/125、K126/127次列车在暑运期间临时延长至兰州始发终到，至8月31日恢复到西安始发终到。

2014年12月10日，K126/127、K128/125次列车于衡水至郑州区间改经京九铁路、陇海铁路运行，同时K126/127次列车于沈阳北至沟帮子段单向改经沈山铁路运行。

2020年7月1日，K128/125、K126/127次列车延长至咸阳始发终到。

2021年10月11日，K126/127次列车单向于龙家营至沈阳北段改经京哈铁路运行。

2022年1月10日，K128/125、K126/127次列车恢复至西安始发终到。

## 列车编组

K126/127、K128/125次列车使用机车供电DC600V的25G型客车，配属沈阳局集团长春车辆段，列车满编采取19辆编组，其中硬座车5辆、硬卧车11辆，行李车、餐车和软卧车各1辆。

车厢编号｜1｜2-6｜7｜8｜9-19

车型｜XL25G行李车｜YZ25G硬座车｜CA25G餐车｜RW25G软卧车｜YW25G硬卧车

配属｜沈局长段

运行方向｜西安 ←01车 … 19车→ 长春

## 机车交路

### 现时机车交路

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车站区段｜长春 ↔ 郑州｜郑州 ↔ 西安

本务机车配属司机更替｜和谐3D型电力机车沈局沈段沈阳/天津/济南/郑州司机在山海关/聊城/商丘轮乘，沈阳北及天津换司机｜韶山7D型电力机车西局西段西安司机

### 过去机车交路 (2008年)

车站区段｜长春 ↔ 沈阳北 ↔ 山海关｜山海关 ↔ 天津 ↔ 石家庄｜石家庄 ↔ 郑州｜郑州 ↔ 西安

本务机车配属司机更替｜韶山9型电力机车沈局沈段沈阳司机｜东风11型内燃机车东风4D型内燃机车京局京段天津司机｜韶山8型电力机车郑局郑段郑州司机｜韶山7D型电力机车西局西段西安司机

## 时刻表

K128/125次｜停靠站｜K126/127次

车次｜里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程｜车次

K128｜0｜当天｜13:42｜长春｜06:02｜第三天｜2375｜K127

K128｜62｜当天｜14:20｜14:22｜公主岭｜↑｜↑｜K127

K128｜115｜当天｜15:02｜15:04｜四平｜↑｜↑｜K127

K128｜233｜当天｜16:14｜16:16｜铁岭｜↑｜↑｜K127

K128｜300｜当天｜17:02｜17:11｜沈阳北｜01:52｜02:00｜第三天｜2075｜K127

K128｜470｜当天｜19:04｜19:07｜沟帮子｜↑｜↑｜K127

K128｜534｜当天｜19:52｜19:58｜锦州｜↑｜↑｜K127

K128｜718｜当天｜22:11｜22:19｜山海关｜21:29｜21:35｜第二天｜1687｜K127

K128｜↓｜↓｜秦皇岛｜20:38｜21:04｜第二天｜1671｜K127

K128｜↓｜↓｜滦县｜19:38｜19:41｜第二天｜1580｜K127

K128｜891｜第二天｜00:24｜00:27｜唐山｜18:37｜18:44｜第二天｜1509｜K127

K128｜↓｜↓｜芦台｜17:58｜18:07｜第二天｜1467｜K127

K128｜1014｜第二天｜01:53｜02:00｜天津｜16:49｜16:57｜第二天｜1386｜K127

K125｜↓｜↓｜任丘｜14:49｜14:51｜第二天｜1244｜K126

K125｜↓｜↓｜衡水｜13:30｜13:34｜第二天｜1117｜K126

K125｜↓｜↓｜清河城｜12:35｜12:37｜第二天｜1037｜K126

K125｜1435｜第二天｜07:10｜07:16｜聊城｜11:35｜11:43｜第二天｜965｜K126

K125｜↓｜↓｜阳谷｜11:05｜11:08｜第二天｜923｜K126

K125｜1493｜第二天｜07:51｜08:16｜台前｜↑｜↑｜K126

K125｜1591｜第二天｜09:14｜09:17｜菏泽｜09:57｜10:00｜第二天｜809｜K126

K125｜1686｜第二天｜10:29｜10:35｜商丘｜08:48｜08:55｜第二天｜714｜K126

K125｜↓｜↓｜宁陵县｜08:11｜08:20｜第二天｜679｜K126

K125｜1738｜第二天｜11:12｜11:16｜民权｜↑｜↑｜K126

K125｜1774｜第二天｜11:38｜11:42｜兰考｜↑｜↑｜K126

K125｜1817｜第二天｜12:13｜12:17｜开封｜↑｜↑｜K126

K125｜1889｜第二天｜13:05｜13:35｜郑州｜06:05｜06:31｜第二天｜511｜K126

K125｜1959｜第二天｜14:32｜14:35｜巩义｜↑｜↑｜K126

K125｜2013｜第二天｜15:15｜15:19｜洛阳｜03:53｜03:57｜第二天｜387｜K126

K125｜2135｜第二天｜17:01｜17:05｜三门峡｜↑｜↑｜K126

K125｜2265｜第二天｜17:47｜17:50｜灵宝｜↑｜↑｜K126

K125｜2285｜第二天｜18:57｜18:59｜孟塬｜↑｜↑｜K126

K125｜↓｜↓｜渭南｜23:17｜23:19｜当天｜56｜K126

K125｜2400｜第二天｜20:30｜西安｜22:39｜当天｜0｜K126

## 事故

2005年7月31日晚上19时52分，配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型0089号机车，牵引由西安开往长春的K127次列车经由京哈铁路运行，当列车运行至新城子至新台子区间时，因一处信号机电缆盒被盗，造成某区段信号机非正常显示，K127次列车的机车乘务员违章作业，未及时采取停车措施，盲目解锁监控装置，致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾冲突，造成K127次机车及机车后第一辆行李车、第二辆硬卧车颠覆，第三至第五辆硬卧车脱轨，六人死亡。事故后机车报废。

## 基本资料

- 国铁列车：K126/127、K128/125次旅客列车
- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：列车方向牌（2026年4月）
- 开行：1975年9月21日/1990年7月1日
- 铁路局：沈阳局集团
- 客运段：长春客运段
- 等级：快速列车
- 曾用车次：281/282次、128/125、126/127次
- 目前车次：K126/127、K128/125次
- 运行区间：长春 ↔ 西安
- 途径线路：京哈线、沈山线、津山线、津霸线、京九线、陇海线
- 发车时间：长春：13:42、西安：22:39
- 终到时间：西安：次日20:30、长春：第三日06:02
- 全程时间：30小时48分（K128/125次）、32小时23分（K126/127次）
- 停靠：四平、沈阳北、山海关、唐山、天津、聊城、菏泽、商丘、郑州、洛阳
- 车体：中国铁路25G型客车（DC600V）