福州市交通

福州作为中国Ⅰ型大城市，交通非常发达，但由于私家车太多、道路通行能力低、路面经常施工等原因，交通挤塞成为福州最常见的问题之一，被人戏称“堵城”，拥堵程度位列全国第34名。

近年来政府大力发展立体公共交通，推出智能交通系统、公交专用道等措施，希望借此缓解交通压力。

## 市外交通

### 铁路

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福州是中国大陆铁路枢纽之一、中国东南沿海重要枢纽，拥有数个火车站。福厦铁路、峰福铁路、温福铁路等多条铁路干线交汇于此；而福厦高铁、合福高铁等高铁干线亦以此站为枢纽。目前福州主要的枢纽火车站分别为福州站和福州南站，支线火车站分别为长乐站、长乐东站、平潭站等，并且正在新建更多的火车站，乘坐由福州始发的旅客列车能到达中国各大主要城市。

### 航空

#### 航司

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福州曾有中华民国两大航企中国航空公司、中央航空公司进驻，现亦是福州航空公司的总部所在地、厦门航空及商舟航空物流基地机场、成都航空基地机场，另有多加航司进驻。

#### 机场

福州航空业发达，航空历史始于民国二十二年（1933年）。在该年，王庄机场落成使用；魁岐水上机场由中国航空公司在福州落成，为福州第二座机场、是旧时在中国为数不多的早期水上机场。后王庄机场于民国二十三年（1934年）扩建后试飞失败而停用，魁岐水上机场亦随中国航空公司的消失而渐渐退出历史舞台。民国三十年（1941年），日军第一次占领福州时，于福州义序强征民力建成福州义序机场，为军用，后日军撤出福州，福建省政府加以修缮，仍为军用。民国三十三年（1944年），福州再次被日军占领，机场再度由日本空军使用，后民国三十四年（1945年）撤出时曾炸毁机场。民国三十五年（1946年），福建省政府再度抢修，机场恢复使用，后盟国飞机曾停于机场，但由于机场抗力低出现螺旋桨折断的情况，出于安全考虑，战斗机不再停泊于该机场。后几经改易，由厦门航空站福州分站这一军民两用的国际机场，改为由中国人民解放军空军航空兵部队接管的军用机场，又于1974年再度启用民用部分、后又一度停用军用部分，经扩建成为4D级民用机场。1994年，福州长乐国际机场在福州市民及海内外各界闽侨的捐款下，由福州市政府主持建设，为中国第一所完全由地方政府自建的机场。1997年6月23日，福州长乐国际机场正式启用，而建成已达28年的义序机场亦转为纯军用机场。其座落位于今福州市长乐区漳港街道，和市中心相距约50公里，现有福州地铁滨海快线、福州机场高速公路将其与市区相连。

### 公路

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福州是福建地区公路网的枢纽，与除台湾外的所有邻省及福建省内所有地级市均有高速公路连通，已建成通车的高等级公路及国道分别有：

#### 国家高速公路

- G3
- G15
- G1505（西北段、东南段）
- G1517
- G1523
- G70

#### 省级高速公路

- S11
- S51
- S52
- S53
- S81

#### 城市快速道路

- 福州二环路
- 福州三环路

#### 国道

- 104、228、316、324、355、534、639

### 公路客运

福州目前有3座公路客运站，分布市区各处，其目的地和路线非常广泛，包扩闽江口金三角、福建省各地市，以及周边其他省份。现各主要站点如下：

- 福州汽车北站
- 福州汽车客运西站
- 福州新汽车南站（又称福州龙运汽车站，取代停用的福州汽车南站）

## 市内交通

### 大众运输

#### 捷运系统

目前已有5条线路投入营运、1条线路空载试运行，共78个车站，有1个是高架车站，为六号线营前；其他均为地下车站。票价由2元至8元；另有多条线路正在施工，通车里程超过100公里。

- 福州地铁：由福州火车站至三江口站
- 福州地铁：由苏洋站至洋里站
- 福州地铁：由半洲站至帝封江站
- 福州地铁：由荆溪厚屿站至福州火车南站
- 福州地铁：由潘墩站至万寿站
- 福州地铁：由福州火车站至文岭站

#### 公交系统

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公交车，乃大众运输工具之一，福州主要的公共交通营运公司有福州公交集团、闽运集团、福州康驰新巴士有限公司等。截至2018年，福州市区的营运路线已有277条。

福州公交所有线路车辆都装有冷气设备，票价则无统一规定，视线路、车型和营运公司而定，市区线多为1元，部分线路为分段计价最高12元。服务时间多为早上6时至晚上10时。福州曾设有夜班公共汽车线路，但2023年后已不再运营。

#### 无轨电车

福州无轨电车于1983年通车，由福州公交集团营运。第一条无轨电车路线由福州火车站至台江影院。直至2001年，福州无轨电车全线电改汽，至此已停运。

### 榕城通

榕城通（Rongcheng Universal Card），原称榕城一卡通，是在福州所发行的一种非接触式储值IC卡，由福州市民卡有限公司（原福州榕城一卡通有限责任公司）运营维护，主要用于乘坐福州市内的公共交通工具。

### 摩托车禁令

从1992年开始，福州市分七阶段禁止摩托车在市区行驶。

- 第一阶段，1992年开始，在总量控制的前提下，对市区摩托车牌照实行有偿使用制度。
- 第二阶段，2001年开始，市区摩托车停止新车上牌，只允许旧车更新。
- 第三阶段，2007年5月起，在五一路、五四路部分路段对摩托车和电动自行车实行限时通行。
- 第四阶段，2009年11月26日，市区停止摩托车更新，摩托车逐年减少，同时逐步扩大摩托车和未注册登记电动车限制通行的路段和区域。
- 第五阶段，2010年8月15日起，福州市实行“禁摩限电”措施，禁止摩托车在市区“四纵四横”14条道路通行。
- 第六阶段，2011年1月，又延伸了16条路段和7座跨江大桥。
- 第七阶段，2013年3月19日起，在二环路（含主辅路）以内所有道路和二环路以外已实施限行的5条道路和2座过江桥梁实施限摩规定。

但到了2022年起，福州市的交通部门允许外卖寄递行业的从业者在市内以行业工作为目的在目前限制路段内驾驶摩托车，非从业人员驾驶和非以外卖寄递为目的的驾驶依然不被允许，且车牌的申请也只限于行业公司（不允许非福州闽A车牌车辆上路）。

## 公共交通优惠

### 换乘优惠

持用同一张榕城通卡在第一次刷卡后3分钟（含）至90分钟（含）内再次刷卡为一个优惠周期，第二次刷卡时可享受换乘优惠并结束本次优惠周期，待下一次刷卡后重新开始计算新的优惠周期。

优惠方案如下：

- 公交换乘地铁：优惠周期内在原地铁刷卡票价上享受1元优惠。
- 地铁换乘公交：优惠周期内在原公交刷卡票价上享受0.5元优惠。
- 公交换乘公交：优惠周期内第二次刷卡在原票价上享受0.5元优惠。

其中，公交换地铁以公交车刷卡为一个优惠周期的开始，地铁刷卡入闸为一个优惠周期的结束；地铁换乘公交以地铁刷卡入闸为一个优惠周期的开始，公交刷卡为一个优惠周期的结束。

需要注意的是，成人月票卡若当月未充值月票或月票使用完，视同普通卡参与换乘优惠。若使用月票乘坐符合换乘优惠公交车中的1元一票制线路，则该次刷卡只可作为一个优惠周期的开始，即使前一次刷卡与该次刷卡符合换乘规则，也不可作为一个优惠周期的结束来享受换乘优惠。

### 活动优惠

#### 2020年：节假双休日优惠

在2020年8月1日起至10月31日共计一个月的时间里，在法定节假日和双休日，地铁公交免费乘车。（仅限鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾，且三元以上公交线路不参与此次优惠）。

#### 2021年：节假日优惠

在2021年2月11日至17日的共计七天的新年假期期间，地铁公交免费乘车。（不含长乐区公交，且三元以上公交线路不参与此次优惠）。

#### 2022年：节假双休日优惠

2022年12月10日至2023年2月28日共计二十八天的法定节假日和双休日时间里，地铁公交免费乘车。（三元以上的公交线路不参与此次优惠）。

#### 2023年：数字中国建设峰会优惠

2023年4月26日至5月3日共计八天的峰会活动时间里，地铁公交免费乘车。（三元以上的公交线路不参与此次优惠）。

#### 2023年：绿色出行优惠

2023年8月28日至12月31日共计一百二十六天的绿色活动时间里，工作日每天下午5时后，周末以及法定节假日全天，地铁免费乘车。

#### 2023年：世界航海装备大会优惠

2023年10月11日至10月15日共计五天，公车、地铁免费乘车，在此期间可无需刷卡、扫码、购票、投币支付。（票价三元以上的公交线路不参与优惠活动）

#### 2024年：绿色出行优惠

2024年2月6日至5月6日共计九十天的绿色活动时间里，工作日每天下午5时后，周末以及法定节假日全天，地铁公交免费乘车。

#### 2025年：数字中国建设峰会优惠

2025年4月28日—5月5日共计八天，福州地铁、公交免费。

#### 2025年：节假日优惠

2025年10月1日—10月8日共计八天，福州市地铁全线网运营线路和公交，开展全民免费乘车活动。

#### 2026年：节假日优惠

2026年2月15日—3月3日共计十七天，福州市地铁全线网运营线路和公交，开展全民免费乘车活动，邀请全国游客“来福州，过福年”。

#### 2026年：数字中国建设峰会优惠 × 节假日优惠

2026年4月29日—5月5日共计七天的峰会活动时间和五一假期里，福州市地铁全线网运营线路和公交，开展全民免费乘车活动。