九龙巴士287X线

九龙巴士287X线是一条新界巴士路线，循环来往水泉澳及佐敦，途经沙田围、秦石邨及大围后，取道青沙公路前往佐敦，再经油麻地、旺角及大角咀返回沙田。

九龙巴士287P线是287X线的特别班次，由水泉澳开出单向前往油麻地，只在星期一至五上午繁忙时间服务。

本线是继286X后第2条途经青沙公路（长沙湾至沙田段）的全日专利巴士路线，亦是该路段第2条循环巴士路线。

## 历史

### 开办背景

早于2011年，运输署已于《2011-2012年度沙田区巴士路线发展计划》内，建议将九龙巴士87A线改组成本线，当时拟议的走线与后来的定案大同小异，有关方案在沙田区议会交通及运输委员会审议时，因委员不满来往沙田及石硖尾、深水埗一带的巴士服务遭到削减而被否决。

在翌年的《2012-2013年度沙田区巴士路线发展计划》中，九巴和运输署透过将开办本线的建议再次呈上议会审议，方案不变，但就同时建议将原86B线改组为286X线，并在青沙公路转车站设置巴士转乘站，方便乘客互相转乘。

本线原计划于2012年第三季与286X线一并投入服务，但却因种种原因而未能投入服务，后者却率先于2012年12月1日开办，当时有指有旺角西区议员不满87A线改组为本线后，不再途经旺角（柏景湾）公共运输交汇处，当局顺应其要求将本线绕经该总站，同时微调86A及87B线的行车路线，以减低87A线改组对乘客的影响；上述修订建议于2013年9月10日的沙田交运会会议上获通过。本线终于在2014年8月23日起投入服务，但青沙公路转车站转乘优惠并未在开办一刻提供。

早在本线投入服务前，有关方面已在《沙田区区域性巴士路线重组》方案中建议本线延长至水泉澳邨，而由于里数增加，方案中的全程收费由原本的$6.8增至$7.7。同年8月运输署提出修订建议，往九龙方向绕经博康巴士总站；同时，当局又建议改道后本线全程收费增至$8.1，但回程（佐敦往水泉澳邨）会提供$7.1的优惠票价，使乘客可以原有车资返回沙田，为期一年。惟最终正式实施时，本线维持原有车费。

2015年3月21日：增设到站时间预报。

### 年表

- 2014年8月23日：本线开办，取代87A线，循环来往博康及佐敦。
- 2015年1月10日：于青沙公路转车站增设中途站，并提供与其他途经该处的九巴路线之八达通转乘优惠。
- 2016年2月5日：总站由博康巴士总站延长至水泉澳：
- 来回程途经多石街、博泉街及水泉坳街进出水泉澳邨。
- 来回程仍维持绕经博康巴士总站。
- 往佐敦方向，在博泉街增设“水泉澳邨月泉楼”站。
- 头末班车皆提早5分钟开出，并加密平日繁忙时间班次。
- 2016年6月13日：往水泉澳方向加设博泉街“水泉澳邨城泉楼”站。
- 2017年12月18日：增设特别班次，逢星期一至五（公众假期除外）18:50由旺角街市单向开往水泉澳。
- 2018年4月19日：上述特别班次取消。
- 2021年6月15日：287P线开办，逢星期一至五（公众假期除外）07:40由水泉澳单向开往旺角。
- 2022年7月4日：287X线提早头班车时间至05:20。
- 2023年4月17日：287P线增设07:20及08:00班次。
- 2023年6月11日：287X线往佐敦方向取消逸泰街“博康巴士总站”站，改停沙角街“博康邨”站。
- 2024年4月22日：287P线按原有路线到达奥运站后，改经亚皆老街前往旺角及油麻地，以弥敦道“加士居道”站为终点站，不经佐敦一带。
- 2025年11月10日：287X线每日头班车时间提早至05:15。

## 服务时间及班次

287X

水泉澳开

日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:15-06:15｜20

06:15-07:00｜15

07:00-07:36｜12

07:36-08:06｜10

08:18

08:30-16:00｜15

16:00-17:00｜10

17:00-18:08｜8/9

18:08-19:00｜13

19:00-22:15｜15

21:35-23:55｜20

星期六｜05:15-07:20｜25

07:20-15:00｜15

15:00-17:00｜12

17:00-22:15｜15

22:15-23:55｜20

星期日及公众假期｜05:15-09:00｜20

09:00-21:15｜15

21:15-23:55｜20

287P

- 水泉澳开
- 星期一至五：07:20、07:40、08:00

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

287P／287X

全程：$8.1

- 大围转车站－大围站往水泉澳：$6.7（只适用于287X线）
- 博康巴士总站往水泉澳：$5.1（只适用于287X线）

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

#### 青沙公路转乘优惠

287X/P←→青沙公路路线

- 287X/P往九龙 → 286P往荔枝角站或286X往深水埗，次程车资全免
- 287X/P往九龙 → 38B往海滨花园、240X往葵兴站、249X往青衣站、270B往奥运站、270D往深水埗、270P往九龙站、272E往柏景湾、272P往葵兴站、272X往旺角东站、280X往尖沙咀或286C往长沙湾，回赠首程车资
- 38B往海滨花园、240X往葵兴站、249X往青衣站、270B往奥运站、270D往深水埗、270P往九龙站、272E往柏景湾、272P往葵兴站、272X往旺角东站、280X往尖沙咀、286C往长沙湾、286P往荔枝角站或286X往深水埗 → 287X/P往九龙，次程车资全免
- 287X往水泉澳 → 286X往显径，次程车资全免
- 287X往水泉澳 → 38B往硕门邨、240X往黄泥头、249X往博康、271X往富亨、272E往太和、272P往富亨、272X往大埔中心、280X往穗禾苑、286C往利安或287D往锦英苑，回赠首程车资
- 38B往硕门邨、240X往黄泥头、249X往博康、271X往富亨、272E往太和、272P往富亨、272X往大埔中心、280X往穗禾苑、286C往利安、286X往显径或287D往锦英苑 → 287X往水泉澳，次程车资全免

## 使用车辆

现时本线使用12辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，均属沙田车厂。

现时行走本线所有采用电子牌的巴士上，更以路线目的地及“八号干线特快 Route 8 Express”交替显示，以示本线取道八号干线特快来往沙田及九龙市区。

车队编号｜车牌

ATENU691｜TR1390

ATENU695｜TR2405

ATENU696｜TR2451

ATENU709｜TR3908

ATENU715｜TR5596

ATENU718｜TR6438

ATENU745｜TS3329

ATENU761｜TS8734

ATENU903｜TX6152

ATENU915｜TY2076

ATENU916｜TY2291

ATENU1133｜UH4220

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## 行车路线

287X

<image>

经：多石街、博泉街、水泉坳街、沙角街（西行）、逸泰街、水泉坳街、沙角街（东行）、沙田围路、大涌桥路、车公庙路、青沙公路（沙田岭隧道、尖山隧道）、荔宝路、荔湾交汇处、连翔道、佐敦道、弥敦道、亚皆老街、樱桃街、海泓道、旺角（柏景湾）公共运输交汇处、海泓道、樱桃街、深旺道、海辉道、连翔道、荔宝路、荔湾交汇处、青沙公路（尖山隧道、沙田岭隧道）、车公庙路、大涌桥路、沙角街、乙明邨街、沙角街、逸泰街、水泉坳街、博泉街及多石街。

287X线之具体停站请参考资讯框

287P

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经：多石街、博泉街、水泉坳街、沙角街、沙田围路、大涌桥路、车公庙路、青沙公路、荔宝路、连翔道、海辉道、深旺道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、亚皆老街、新填地街、旺角道及弥敦道。

287P线之具体停站请参考资讯框

## 使用状况

287X线定线直接，吸引不少乘客乘坐，成功抢去不少87B（往返大角咀至大围一段）以及部分81C/281B（往返油麻地及佐敦至大围及沙田围一段）的乘客，加上有部分从港岛区出发的乘客经东涌线前往奥运站后转乘此路线，亦有于旺角及大角咀登车往新界的乘客于大围站转乘屯马线或专线小巴803线前往马鞍山，或转乘东铁线前往新界东北部以至中国内地。

与此同时，287X线于沙田区内服务范围相若的专线小巴812线经常班次不稳及81C线所途经的狮子山隧道经常挤塞令相关行车时间延长，部分乘客不介意多付车资乘搭本线，来往大围及沙田围的短途客亦占路线客量一定比例。上述情况令本线客量节节上升，繁忙时间经常顶闸，尤其在晚上时份乘客更是难于旺角及大角咀一带登上此线返回大围及沙田。

根据历年巴士路线发展计划及相关文件中的资料显示，本线载客率如下：

- 2014年10月：最繁忙的一小时内平均载客率为53%。
- 2015年︰最繁忙一小时内的乘客率为67%；非繁忙时间的乘客率为24%。
- 2016年：最繁忙的一小时内乘客率为73%。