巴黎–鲁昂赛

巴黎–鲁昂赛或《小日报》无马车比赛，是1894年的一场开创性的城至城的赛车比赛，有时被认为是世界上第一场竞技性赛车比赛。

比赛由《小日报》组织，于1894年7月22日从法国巴黎开往鲁昂。之前还举行了为期四天的车辆展览和资格赛，吸引了大量的兴奋的观众。八场50km的资格赛在布洛涅林苑附近开始，在巴黎周围交织的路线上进行，为126km的主赛事选拔参赛者。

第一个穿过鲁昂的终点线的车手是“朱尔-阿尔贝·德迪翁”，但他没有赢得主要奖项，由于他的蒸汽车需要加煤，因此没有资格。最快的汽油动力汽车是由阿尔贝·勒迈特驾驶的3hp标致汽车。颁给“其汽车最接近理想典范的竞争者”的一等奖是5000法郎的《小日报》奖，由制造商庞阿尔-勒瓦索和珀若兄弟的孩子们平分，他们的汽车是“易于使用”的。

## 1894年，巴黎到鲁昂

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### 组织

1894年，《小日报》的编辑皮埃尔·吉法尔组织了从巴黎到鲁昂的世界第一场汽车比赛，以此来推广他的报纸，激发对汽车的兴趣，并发展法国汽车制造业。体育赛事是一种久经考验的宣传噱头。该报将其宣传为“《小日报》无马车比赛”，参赛车辆应是“在旅途中不危险、易于驾驶、价格便宜”的。主要奖项是颁发给“其汽车最接近理想典范的竞争者”的。“易于驾驶”这一条件有效地排除了任何需要随行技师或技术助手（如加煤工）的车辆。

《小日报》宣布奖金总额为10000金法郎，其中第一名5000，第二名2000，第三名1500，第四名1000，第五名500。主要奖项颁给第一个穿过鲁昂终点线的合格车辆。

### 参赛者

102人支付了10法郎的参赛费。参赛者们既有来自标致、庞阿尔、德迪翁-布东、加德纳-塞波莱等制造商的，也有业余车主和“过于雄心勃勃的概念”。7月18日，78名参赛者没有参加资格赛，其中25个参赛车辆使用了不常见的奇异科技，包括9个“重力”9个；“压缩空气”5个；“自动”3个；电动3个；燃气3个；水力2个；液体，踏板，螺旋桨和控制杆。此外，19个汽油动力的设计和26个蒸汽动力车、四轮车和三轮车没有出现在资格赛中。

### 资格赛

资格赛于1894年7月19日至21日举行，此前还于7月18日在塞纳河畔讷伊举行了26辆汽车的公开展览。记者报道称整条路线上聚集了大量兴奋的人群，在瓦兹河畔普雷西他们穿过一个凯旋门而结束。7月19日，26辆车排在马约门一侧，延伸至布洛涅林苑，每辆车相隔10米，直到上午8点，第一辆车开出，之后的其他车辆每隔15秒钟开出。这场50公里的资格赛需要在三小时内完成，才有资格参加从巴黎到鲁昂126公里的正式比赛。最终有21辆车取得了参赛资格。

资格赛被用作这项赛事和报纸的主要宣传工具。22辆车分为五组，完成了巴黎和芒特拉若利、圣日耳曼昂莱堡、塞纳河畔弗兰、普瓦西、塞纳河畔特列勒、朗布依埃，凡尔赛、伊夫林地区当皮埃尔、科尔贝伊-埃松、帕莱索、瓦兹河畔普雷西、热讷维利耶和利勒亚当等周边地区的复杂交错的线路。各组经过精心平衡，以确保每组都包括汽油车和蒸汽车，一辆标致，一辆庞阿尔-勒瓦索，以及不同的座位。《小日报》在活动当天上午仍然期待勒穆瓦涅和他重力驱动的车辆参加，尽管他被列为第五组的额外成员。

7月19日星期四从马约门出发的小组有：

- 路线一：巴黎到芒特拉若利，途径圣日耳曼昂莱堡和塞纳河畔弗兰
- 3号德迪翁-布东公司，旅行车 (马车)，六座，蒸汽。– 不合格
- 13号庞阿尔-勒瓦索，四座，汽油。– 合格
- 21号勒塔尔，四座，蒸汽。– 不合格
- 30号珀若兄弟的孩子们，三座，汽油 – 合格
- 路线二：巴黎到芒特拉若利，途径普瓦西和塞纳河畔特列勒
- 10号斯科特，八到十座，蒸汽 – 合格
- 15号庞阿尔-勒瓦索，两座，汽油 – 合格
- 25号科卡特里克斯，四座，蒸汽 – 合格
- 28号珀若兄弟的孩子们，四座，汽油 – 合格
- 44号德普朗迪耶尔，六座，塞波莱系统和汽油结合 – 合格

（注释：《小日报》中没有写路线三，可能是印刷错误或计划改变）

- 路线四：巴黎到朗布依埃，途径凡尔赛和伊夫林地区当皮埃尔
- 7号戈蒂埃，四座，汽油 – 合格
- 18号阿奇迪肯，六或七座，蒸汽 – 合格
- 19号勒布朗，八到十座，蒸汽 – 合格
- 42号勒布兰，四座，汽油 – 合格
- 路线五：巴黎到科尔贝-埃索讷，途径凡尔赛和帕莱索
- 3号德迪翁，维多利亚，四人，蒸汽 – 合格
- 16号康坦，六座，汽油 – 不合格
- 27号珀若兄弟的孩子们，两座，汽油 – 合格
- 29号珀若兄弟的孩子们，四座，汽油 – 不合格
- 40号勒穆瓦涅，四座，“重力驱动” – 未参加或被淘汰
- 路线六：巴黎到瓦兹河畔普雷西，途径热讷维利耶和利勒亚当
- 12号唐廷，四座，汽油 – 不合格
- 14号庞阿尔-勒瓦索，四座，（新型）汽油 – 合格
- 24号阿尔弗雷德·瓦舍龙，两座，汽油 – 21日前不合格
- 31号珀若兄弟的孩子们，旅行车 (马车)，五座，汽油 – 合格

7月20日星期五，第二场资格赛分别在两条路线上进行。

- 路线一：巴黎到芒特拉若利，途径伯宗、乌耶 (伊夫林省)和迈松拉菲特
- 44号德普朗迪耶尔，六座，塞波莱系统和汽油结合 – 合格
- 60号勒布朗，塞波莱，九座，蒸汽 – 合格
- 64号埃米尔·马亚德，庞阿尔-勒瓦索，四座，汽油 – 合格
- 65号阿尔贝·勒迈特，珀若兄弟的孩子们，四座，汽油 – 合格
- 路线二：巴黎到科尔贝-埃索讷
- 61号罗歇·德蒙泰，德蒙泰，两座三轮车，汽油 – 合格
- 85号埃米尔·罗歇，奔驰，两座，汽油 – 合格

7月21日星期六，第三场资格赛是从巴黎到普瓦西。

- 53号德布尔蒙，四座，汽油 – 合格
- 24号阿尔弗雷德·瓦舍龙，两座，汽油 – 合格

### 正式比赛

7月22日上午8点，21名取得参赛资格的车手从马约门出发，途径布洛涅林苑、塞纳河畔讷伊、库尔贝瓦、楠泰尔、沙图、勒佩克、普瓦西、塞纳河畔特列勒、塞纳河畔沃和伊夫林地区默朗，到芒特停下来从中午12点到下午1点半吃午餐，然后他们再次出发前往韦尔农、加永，蓬德拉尔什以及鲁昂的练兵场。

迪翁伯爵以6小时48分钟的速度率先进入鲁昂，平均时速为19kph。他领先阿尔贝·勒迈特（标致）3分30秒、奥古斯特·多里奥（标致）16分30秒、伊波利特·庞阿尔（庞阿尔）33分30秒以及埃米尔·勒瓦索尔（庞阿尔）55分30秒。获胜者的平均速度为17km/h。

### 奖项

《小日报》于7月24日宣布了获奖名单：

- 一等奖，“小日报奖”，授予“其车辆最接近理想典范的参赛者”（5000法郎），由庞阿尔-勒瓦索和“珀若兄弟的孩子们”平分。
- 二等奖，“马里诺尼奖”（2000法郎)，授予德迪翁-布东公司，因为他们的“有趣的蒸汽车就像马车一样工作，同时能提供绝对的速度和上坡时的动力。”
- 三等奖，“马里诺尼奖”（1500法郎）授予莫里斯·勒布朗，因为他的9座车辆由“塞波莱系统”提供动力。
- 四等奖，“马里诺尼奖”（1000法郎）由两个制造商分享，分别是阿尔弗雷德·瓦舍龙（24号）和勒布兰（42号）。
- 五等奖，“马里诺尼奖”（500法郎）授予罗歇（85号）。

## 比赛结果

总排名｜编号｜车手/参赛者｜制造商｜动力｜人数｜总用时｜到芒特时的排名｜巴黎到芒特的用时大约50千米｜芒特到鲁昂的用时大约80千米

1｜4｜朱尔-阿尔贝·德迪翁，布东｜德迪翁-布东｜蒸汽｜4｜6小时48分0秒 或 5小时40分｜2｜2小时38分｜4小时10分

2｜65｜阿尔贝·勒迈特 – “珀若兄弟的孩子们”｜标致｜汽油｜4｜6小时51分30秒 或 5小时45分｜1｜2小时36分｜4小时15分

3｜28｜奥古斯特·多里奥 – “珀若兄弟的孩子们”｜标致｜汽油｜4｜7小时4分30秒 或 5小时50分｜4｜2小时44分｜4小时20分

4｜13｜伊波利特·庞阿尔 – 庞阿尔-勒瓦索｜庞阿尔｜汽油｜4｜7小时21分30秒 或 6小时3分｜5｜2小时48分｜4小时33分

5或7｜15｜埃米尔·勒瓦索尔 – 庞阿尔-勒瓦索｜庞阿尔｜汽油｜2｜7小时43分30秒 或 6小时30分｜3｜2小时43分｜5小时0分

6或5｜31｜埃米尔·克拉厄特勒 – “珀若兄弟的孩子们”｜标致｜汽油｜4｜7小时46分30秒 或 6小时7分｜10｜3小时9分｜4小时37分

7或8｜64｜埃米尔·马亚德｜庞阿尔｜汽油｜4｜8小时9分0秒 或 6小时49分｜6｜2小时50分｜5小时19分

8或6｜42｜A·勒布兰｜勒布兰｜汽油｜4｜8小时12分0秒 或 6小时24分｜13｜3小时18分｜4小时54分

9或10｜30｜格拉蒂安·米肖 – “珀若兄弟的孩子们”｜标致｜汽油｜3｜8小时25分0秒 或 7小时2分｜7｜2小时53分｜5小时32分

10或13｜14｜“迪布瓦” – 庞阿尔-勒瓦索｜庞阿尔｜汽油｜4｜8小时38分0秒 或 7小时10分｜8｜2小时58分｜5小时40分

11或12｜27｜路易·里古洛 – “珀若兄弟的孩子们”｜标致Type 5｜汽油｜2｜8小时41分0秒 或 7小时5分｜12｜3小时16分｜5小时35分

12或11｜24｜阿尔弗雷德·瓦舍龙｜瓦舍龙 / 庞阿尔｜汽油｜2｜8小时42分30秒 或 7小时3分｜11｜3小时9分｜5小时33分

13或9｜53｜“德布尔蒙”｜德布尔蒙｜汽油｜4｜8小时51分0秒 或 7小时1分｜15｜3小时21分｜5小时31分

14｜85｜埃米尔·罗歇｜奔驰｜汽油｜10小时1分0秒 或 8小时9分｜16｜3小时22分｜6小时39分

15｜60｜莫里斯·勒布朗 (赛车手)｜莱昂·塞波莱｜蒸汽｜8｜10小时43分0秒 或 8小时50分｜17｜3小时23分｜7小时20分

16｜7｜皮埃尔·戈蒂埃｜戈蒂埃–韦莱｜汽油｜4｜12小时24分30秒｜19｜4小时17分｜8小时7分

17｜18｜埃内斯特·阿奇迪肯｜莱昂·塞波莱｜蒸汽｜6｜13小时0分0秒｜14｜3小时20分｜9小时40分

停止｜44｜“德普朗迪耶雷”｜莱昂·塞波莱｜蒸汽｜4｜楠泰尔 – 车轮破损｜退赛｜出局

停止｜19｜艾蒂安·勒布朗｜莱昂·塞波莱｜蒸汽｜10｜发动机故障｜20｜4小时39分｜退赛

停止｜10｜“J·斯科特”｜斯科特｜蒸汽｜8｜发动机故障｜9｜3小时8分｜退赛

停止｜61｜罗歇·德蒙泰｜德蒙泰｜汽油｜2｜18｜4小时0分｜退赛

表格来源：

## 外部链接

- CC Organisation – Course Paris-Rouen
- European Motoring Museum, Drawing of the 1894 Panhard & Levassor, number 64 driven by Émile Mayade, equipped with "four-poster" draperies.
- First Competition of the Vehicles Without Horses
- Original photography by R. Girard

## 基本资料

- Race title：无马车比赛
- 赛道：巴黎至鲁昂的道路
- 地点：法国
- 联合赞助商：《小日报》、皮埃尔·吉法尔
- 第一场：1894年7月22日
- 距离：126km