yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh huggingface dataset:
F40C型柴油机车

F40C型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）于1970年代初为芝加哥通勤铁路设计制造的一款干线客运柴油机车。

F40C型柴油机车是在SDP40F型柴油机车基础上发展而来的干线客运用的六轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧内走廊的棚式车体。与采用蒸汽供暖的SDP40F型柴油机车相比，F40C型柴油机车设有列车供电装置，取消了车内的蒸汽锅炉和水箱，使车体长度得以缩短，并直接采用了SD40-2型柴油机车的车体底架。车体上部自前向后由司机室、电气室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部为两台“Flexicoil”三轴转向架，采用导框式轴箱定位、橡胶摩擦减振器、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕螺旋弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动。动力装置为一台3,200马力、16气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的16-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电，然后供给六台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为3.93（59：15）。

芝加哥通劝铁路从2012年就停止将F40C型柴油机车用于日常运转，15辆机车至今仅剩两辆备用，其他的机车均已退役。

## 基本资料

- 日语原文：F40C
- 类型：柴油机车
- 原产国：美国
- 生产商：GM-EMD
- builddate：1974年
- 产量：15台
- AAR轴式：C-C
- UIC轴式：Co'Co'
- 轨距：1,435毫米
- 轮径：1,016毫米（40英寸）
- 长度：20,980毫米（68英尺10英寸）
- 重量：165公吨（364,000磅）
- 发动机：EMD 16-645E3
- 发动机功率：3,200马力
- 变速器：交—直流电
- 牵引发电机：GM AR10
- tractionmotors：GM D77
- 最高速度：152公里/小时（95英里/小时）
- 持续速度：26公里/小时（6.6英里/小时）
- 牵引力：409千牛（92,000磅，起动）、365千牛（82,100磅，持续）
- 制动方式：空气制动、电阻制动
印拉萨拉

印拉萨拉（Inrasara，1957年9月20日—），原名富湛 （Phú Trạm），越南诗人，占族。印拉萨拉1957年9月20日出生于越南宁顺省宁福县福民市镇的一个占族村落。他是越南作家协会、越南民间文艺协会和越南少数民族文学艺术研究会成员。
F40PH型柴油机车

F40PH型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）于1970年代推出的一款干线客运柴油机车。

1970年，为了挽救岌岌可危的美国铁路客运业务，美国国家铁路客运公司（美铁）经国会批准成立，并于1971年5月1日起开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务。1970年代初，为了汰换各种各样从不同铁路公司接手的柴油机车，美铁首先向易安迪公司订购了SDP40F型柴油机车，随后又向通用电气公司订购了P30CH型柴油机车，用于牵引长途城际旅客列车。而中短途城际旅客列车方面，美铁则引进了易安迪公司的F40PH型柴油机车。1975年5月8日，美铁向易安迪公司发出了首批30台F40PH型柴油机车的订单。1976年4月9日，首批F40PH型柴油机车正式投入服务，初期主要担当中短途旅客列车的牵引任务，例如新英格兰地区的东北走廊城际列车和南加州的圣迭戈人号列车。

然而，SDP40F型柴油机车投入运用后频繁发生脱轨事故，P30CH型柴油机车的可靠性问题亦持续困扰着美铁，而F40PH型柴油机车的运用表现则颇为理想。与此同时，随着采用机车供电及电气供暖的“美铁普运型铁路客车”投入运用，SDP40F型柴油机车所采用的蒸汽锅炉供暖已显得过时，装备列车供电设备的F40PH型柴油机车顺理成章成为牵引新型客车的最佳选择。最终，美铁决定放弃表现令人失望的SDP40F、P30CH型柴油机车，并寄望于扩大F40PH型柴油机车的使用范围，使其作为全国长途城际旅客列车的主要牵引动力。1977年至1987年间，美铁向易安迪公司陆续退回共132台SDP40F型柴油机车，并将其改造成相同功率等级的F40PHR型柴油机车。此后，芝加哥通勤铁路、波士顿通勤铁路、加州火车、新泽西公共交通、GO运输、维亚铁路等铁路运输业者也相继引进了F40PH型柴油机车，用于牵引各地的短途通勤列车。1975年至1992年，易安迪公司与旗下位于加拿大安大略省的通用汽车柴油机公司（GMD）生产了共475台F40PH型柴油机车（包括132台由SDP40F型柴油机车改造而成的F40PHR型柴油机车）。

F40PH型柴油机车是在GP40-2型柴油机车基础上发展而来的干线客运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧内走廊的棚式车体。车体上部自前向后由司机室、电气室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型二轴转向架，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。动力装置为一台3,000马力、16气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的16-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电，然后供给四台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为2.85（57：20）。F40PH型柴油机车设有列车供电装置，给旅客列车内的空调、电暖、照明等用电负载提供电源，电力来源为一台与柴油机同轴的三相交流工频同步发电机，额定功率为500千瓦（首批30台机车）或800千瓦（其余所有机车），输出电压为480伏交流电，供电频率为60赫兹。当机车向列车供电时为了保障供电稳定，柴油机转速固定保持在每分钟893转，此时司机控制器级位变动不再改变柴油机转速，而是通过控制牵引发电机的励磁电流来调节运行速度。

## 基本资料

- 日语原文：F40PH
- 类型：柴油机车
- 原产国：美国、加拿大
- 生产商：GM-EMD、GMD
- builddate：1975年—1992年
- 产量：475台
- AAR轴式：B-B
- UIC轴式：Bo'Bo'
- 轨距：1,435毫米
- 轮径：1,016毫米（40英寸）
- 长度：17,120毫米（56英尺2英寸）
- 重量：118公吨（260,000磅）
- 发动机：EMD 16-645E3
- 发动机功率：3,000马力
- 变速器：交—直流电
- 牵引发电机：GM AR10
- tractionmotors：GM D77
- 最高速度：166公里/小时（103英里/小时）
- 持续速度：26公里/小时（16.1英里/小时）
- 起动牵引力：289千牛（65,000磅）
- 持续牵引力：170千牛（38,240磅）
- 制动方式：空气制动、电阻制动
汤泉行宫 (北京)

汤泉行宫位于北京市昌平区小汤山镇，因其地有温泉，加之平底起一座小山，小山得名“汤山”。汤泉行宫建于康熙五年（1666年），《钦定日下旧闻考》记载：原圣汤一在昌平北二十五里一在昌平南三十五里，汤山有寺。汤山泉康熙五年始加疏引甃池二，并恭建行宫【1】，行宫是清代皇帝去热河的驻跸之处。清末，汤泉行宫逐渐衰败，建国后政府利用地热在此建了小汤山疗养院，清代的行宫只有在老照片中见到。
陈学孝

陈学孝（？17世纪），字子靖，漳州平和人，明朝、南明政治人物。

## 生平

陈学孝在天启年间进入太学，祭酒林焊很看重他。监生陆万龄上表请求为魏忠贤在太学建生祠，林钎斥责陆万龄违背道理，陈学孝赞同林钎。林钎被免官，难料福祸，他为此不停周旋，其后林焊对人说：“那时不可以没有这位好友啊。”陈学孝有胆色谋略，学习兵书，从北京回归家乡，遇上流寇侵扰，于是整顿乡兵歼灭寇盗。陆清源知道他的才能，征召他担任监纪通判在漳州练兵防御。之后他获推荐任职职方郎中，却不接受；陈天定、王兆熊再次推荐，授与陈学孝潮州佥事官职，使当地郡县各自守备，境内安定。福建的白土贼包围龙岩，守城者速递檄文请求支援，他加快脚步到达，白土贼得知后立刻撤退。黄道周北伐，陈学孝与吴澍练兵准备征调，迁岭东副使。福京失守，他在家终老。

## 参考文献

- 钱海岳《南明史》·卷四十八·列传第二十四
GP39-2型柴油机车

GP39-2型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1974年推出的一款电力传动柴油机车。该型机车属于易安迪Dash 2系列柴油机车产品之一，主要竞争对象是通用电气公司的U23B型柴油机车及B23-7型柴油机车。

1972年1月，易安迪公司推出了易安迪Dash 2系列产品线，该系列机车的设计重点是致力于改善机车运用可靠性及经济性，最初推出的五种基本车型功率涵盖2000马力到3600马力等级，包括2000马力的GP38-2型、SD38-2型柴油机车，3000马力的GP40-2型、SD40-2型柴油机车，以及3600马力的SD45-2型柴油机车，分别取代上一代的GP38（GP38AC）、SD38、GP40、SD40、SD45型柴油机车。1974年，易安迪又推出了2300马力等级的GP39-2型柴油机车，作为上一代GP39型柴油机车的升级产品。1974年8月至1984年7月，易安迪公司制造了共239台GP39-2型柴油机车，主要用户包括圣塔菲铁路、伯灵顿北方铁路、肯尼科特犹他铜业、德拉华和哈德逊铁路、密苏里－堪萨斯－德克萨斯铁路、雷丁铁路等。

GP39-2型柴油机车是2300马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型二轴转向架，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。动力装置为一台2300马力、12气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的12-645E3C型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电，然后供给四台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。控制电路采用模块化电子控制系统。

## 基本资料

- 日语原文：GP39-2
- 类型：柴油机车
- 原产国：美国
- 生产商：GM-EMD
- builddate：1974年—1984年
- 产量：239台
- AAR轴式：B-B
- UIC轴式：Bo'Bo'
- 轨距：1,435毫米
- 轮径：1,016毫米（40英寸）
- 长度：18,034毫米（59英尺2英寸）
- 重量：113公吨（250,000磅）
- 发动机：EMD 16-645E3C
- 发动机功率：2,300马力
- 变速器：交—直流电
- 牵引发电机：GM AR10
- tractionmotors：GM D77
- 最高速度：105公里/小时（65英里/小时）
- 持续速度：17.8公里/小时（11.1英里/小时）
- 起动牵引力：278千牛（62,500磅）
- 持续牵引力：243千牛（54,700磅）
- 制动方式：空气制动、电阻制动
生态神学

生态神学（英语：Ecotheology）是一种建设性神学，着重于宗教与自然的相互关系，特别是在环境问题上。生态神学通常建立在宗教世界观和环境危机的前提上，并探讨了前述相互关系之间的生态价值观，例如：可持续发展和治理的世界观（dominion）。生态神学运动已经在世界各地推动了许多宗教的环境项目。

对于环境危机蓬勃发展的认知使得宗教界开始思考人与地球环境的关系。并反映在大多数宗教传统道德和宇宙学领域，并且可以被视为一个神学中必然产生的子项目。

重要的是，生态神学探索的不仅是宗教和环境危机之间的关系，也必须关注一般性生态系统管理问题。具体来说，生态神学的目的不仅是要能够借由宗教识别那些突出的环境问题，还要能提出潜在解决办法的概述。由于许多生态神学的支持者和贡献者认为：科学和教育是不足以改变在目前所面临的环境危机，因此提出解决方案是一个相当重要的生态神学课题。

## 背景

1967年，加州大学洛杉矶分校的历史教授Lynn White在西方学术界发表了一篇标题为《生态危机的历史根源（The Historical Roots of Our Ecological Crisis）》的文章后，神学与现代生态危机的关系成为一个激烈的争论问题。在这篇文章中White提出了一个理论，即基督教中“人类对自然的治理”这个理论模式导致了环境破坏。这是针对圣经《创世纪》的第1章28节：“神就赐福给他们，又对他们说：要生养众多，遍满地面，治理这地，也要管理海里的鱼、空中的鸟，和地上各样行动的活物。”所提出的见解。

1973年，神学家Jack Rogers发表了一篇文章，进行了大约十二位神学家研究成果的后设分析，这些研究早于White的文章。它们反映了一种对“适当的神学模式”的追求，这个模式充分的评估了有关神、人类和自然之间关联的圣经数据。

## 基督教神学思想

生态神学开始发展成为一种神学领域大部分都是为了回应Lynn White这种被称为“生态指控”的论点，这种观点指控基督教提倡人类对自然的统治思想，并将自然视为一种工具，可以用来造就自己的生存和繁荣。但支持生态神学的一些学者认为基督徒实际上通过追随上帝、遵循上帝指导，并以超越自然的方式来帮助解决当前的全球环境危机。

然而，基督教还是经常被视为对环境有正面价值的资源，在基督教传统中其实有许多包含地球和所有生物福祉的观点。亚西西的方济各被认为是一个影响生态神学的重要角色，其他像是Isaac of Nineveh与萨罗夫的塞拉芬也被认为是重要的生态神学思想家。不过有许多生态神学家在西方文化中不太为人所知，因为他们大多来自东正教会，而不是罗马天主教会。

## 外部链接

- 灵性传统。全球生态。香港环境 介绍不同宗教对生态的看法，并展览香港独特的生态面貌，完全免费，由 香港浸会大学图书馆 提供
宿州黄河故道

宿州黄河故道或称皖北黄河故道、萧砀黄河故道、萧砀百里黄河故道，是指位于安徽省宿州市下辖的萧县和砀山县境内的黄河故道。清代，砀山县、萧县同属江苏省徐州府。咸丰五年（1855年）黄河大改道之前，黄河先由砀山县入境，再从萧县流入今天的江苏省徐州市境。故道全长95.4公里，流域面积470平方公里。

安徽省人民政府在两县分别设立萧县黄河故道自然保护区、砀山黄河故道自然保护区和古黄河省级森林公园。十二五期间，萧县和砀山县准备将两个省级自然保护区整合晋升为国家级自然保护区。2016年6月7日安徽省林业厅发文，以对中国民主同盟安徽省委员会在省政协提出的建设“皖北黄河故道湿地与森林公园”的相关提案进行回复。林业厅在回复函中表示，将与安徽省和宿州市的相关部门，“进一步指导砀山和萧县编制自然保护区总体规划，申报黄河故道国家级自然保护区工作。”。

## 在萧县境内

萧县的黄河故道长48公里，今分属刘套镇、杨楼镇、新庄镇，属河流型湿地。集水面积181.2平方公里，富水期曾近400平方公里。其中，刘套段长15.6千米，流域面积约22.8平方公里。现存河道的水源来源于自然降水。

2009年，宿州市人民政府批准设立市级自然保护区。2012年，安徽省人民政府批准设立省级湿地自然保护区，总面积3200公顷。

## 在砀山县境内

黄河故道贯穿砀山县，西起官庄坝镇下河陈庄桩，东至葛集镇高寨村，途经七个镇（官庄坝镇、玄庙镇、周寨镇、砀城镇、良梨镇、葛集镇、唐寨镇）以及官庄林场、果园场、县林场和园艺场。东西长46.8公里，南北平均宽度2.2公里，流域面积277.8平方公里，水面面积36.5平方公里。水面宽度在15米和32米之间，平均宽度21.6米，水深3.6米。故道两侧，林地、湿地间杂分布。土壤以沙质和沙壤质为主。

2003年12月，安徽省林业厅批准设立古黄河省级森林公园，总面积1400公顷。2016年6月7日安徽省林业厅发文，在这份与黄河故道相关的回复函中表示，古黄河省级森林公园自2003年“批建以来，该森林公园未编制总体规划和成立相应管理机构，未开展森林旅游活动，省级森林公园主体功能无法正常发挥。”林业厅已于2016年1月发文责令限期整改。同年10月，安徽省国土资源厅同意砀山黄河故道申报安徽省省级地质公园。2017年1月，省国土资源厅批准设立安徽砀山古黄河地质公园，位于官庄坝镇和玄庙镇境内。9月26日，在岳庄坝水库举行公园开工仪式。
天空与海洋之间

天空与海洋之间是由ForwardWorks所发行的手机游戏，2017年9月28日开始营运，台港澳繁体中文版版本由台湾硕网（So-net）以《转吧！小海女！～在天空与海洋之间～》为名代理营运，于2018年2月6日正式上线。2018年3月26日决定改编为电视动画并确定于10月3日播出。

繁中版于2019年3月29日关闭服务器，日版亦于同年5年7日结束营运。

## 故事简介

某天，海中的鱼全部消失了。为了解决这个问题，水产省开始了“宇宙渔场”的实验并且积极召募宇宙渔师，而其中有六位少女获选为宇宙渔师并开始在宇宙渔场工作。

## 登场角色

空町春（空町 春（そらまち はる））：17岁少女。出生于东京向岛。擅长游泳。容易得意忘形。

村上波乃（村上 波乃（むらかみ なみの））：17岁少女。家里是海盗家族。

露比·安昙（ルビー 安昙（ルビー あづみ））：16岁。在加州长大的日美混血儿少女。

美剑真（美剣 真（みつるぎ まこと））：16岁。在京都长大的少女。

樱舞湖（樱 舞湖（さくら まいこ））：17岁。在秋田长大的少女，对都市抱持着复杂的情绪。

薪真纪子（薪 真纪子（まき まきこ））：19岁。出生于熊本。父亲是水产省的职员。

## 出版书籍

### 轻小说

卷数｜KADOKAWA

初版发售日期｜ISBN

1｜2018年4月27日｜ISBN 978-4-04-893806-8

### 漫画

卷数｜KADOKAWA

初版发售日期｜ISBN

1｜2018年6月9日｜ISBN 978-4-04-893395-7

## 电视动画

2018年10月3日于TOKYO MX播放。

### 制作人员

- 原作：广井王子、ForwardWorks
- 监督：浊川敦
- 系列构成：山田隆司
- 原作角色设计：植田和幸
- 动画角色设计、总作画监督：山本周平
- 机械设计：いしはらいくろう
- 道具设计：下地聪子
- 美术监督：秋叶みのる
- 色彩设计：佐藤はじめ
- 摄影监督：葛山刚士
- CG监督：植木麻央
- 剪辑：村井秀明
- 音响监督：今泉雄一
- 音响制作：HALF H・P STUDIO
- 音乐：橘麻美
- 音乐制作人：佐藤当史
- 制片：横山敏、川村仁、梶原刚、北泽史隆、青木美里、尾立绘利子、后闲研一
- 动画制作人：金森治树
- 动画制作：TMS娱乐、Double Eagle
- 制作：天空海洋制作委员会

### 主题曲

片头曲“ソラとウミのアイダ”：作词：广井王子，作曲、编曲：古川贵浩，主唱：空町春（高桥花林）、露比·安昙（井上穗乃花）、樱舞湖（铃木桃子）

片尾曲“苍の彼方”：作词：hotaru，作曲：伊藤和马，编曲：青木宏宪，主唱：铃木KONOMI

### 各话列表

话数｜日文标题｜中文标题｜剧本｜分镜｜演出｜作画监督

第1话｜宇宙でサカナをとっちゃうぞ！｜在宇宙中捕鱼吧!｜山田隆司｜浊川敦｜宇根信也｜加藤壮、藤田正幸

第2话｜女子部シューゴウ！｜女子部集合！｜山田卓｜刘云留

第3话｜ルビー、スパイだからな｜露比，是间谍哦｜久尾步｜岛津裕行｜熨斗谷充孝｜清水惠藏、山本径子

第4话｜みんなでウミにいきませんか？｜不如大家去海边吧？｜山下宪一｜本南宗吾郎｜徐惠真｜加藤壮、野本正幸

第5话｜ボクにチカラを！｜请赐予我力量！｜锅岛修｜村山靖｜松本文男、冈辰也谷津美弥子、粟井重纪野道佳代、野本正幸加藤壮、福田瑞穗饭田清贵

第6话｜ラムネと秘密とお兄ちゃん｜弹珠汽水和秘密和哥哥｜久尾步｜浊川敦｜秦义人｜宍户久美子、饭田清贵高桥敦子、新田靖成户丸昌洋、佛列斯特·安德森

第7话｜リーダーは、わたし！｜队长是我！｜山田隆司｜儿谷直树｜久保山英一｜北村淳一、石川慎亮时矢义则、谷津美弥子高冈希一

第8话｜春と波乃のアイダ｜春与波乃之间｜山下宪一｜关野关十｜加藤壮

第9话｜浴衣でラクしい夏休み！｜穿浴衣过有趣的暑假！｜久尾步｜宇根信也｜渡边浩二、野本正幸

第10话｜キオクとキロク｜记忆与记录｜山下宪一｜岛津裕行｜村山靖｜津熊健德、粟井重纪富田佳亨、朝冈卓也谷津美弥子

第11话｜笑颜でソラへ！｜带着笑容飞向天空！｜山田隆司｜佐藤真人｜山内东生雄｜德冈纮平、加藤壮

第12话｜ソラとウミのアイダ｜天空与海洋之间｜久尾步｜RoydenB浊川敦｜浊川敦｜野本正幸、饭田清贵

### 播放电视台

日本地区于2018年10月3日至12月19日24时00分（UTC+9）于TOKYO MX首播。

### BD／DVD

卷数｜发行日期｜收录话数｜规格编号

BD｜DVD

1｜2019年1月9日｜第1话、第2话｜BIXA-1241｜BIBA-3331

2｜2019年2月2日｜第3话、第4话｜BIXA-1242｜BIBA-3332

3｜2019年3月2日｜第5话、第6话｜BIXA-1243｜BIBA-3333

4｜2019年4月2日｜第7话、第8话｜BIXA-1244｜BIBA-3334

5｜2019年5月2日｜第9话、第10话｜BIXA-1245｜BIBA-3335

6｜2019年6月4日｜第11话－第12话｜BIXA-1246｜BIBA-3336

## 外部链接

- 手机游戏《天空与海洋之间》官方网站
- 手机游戏《天空与海洋之间》中文代理官方网站
- 电视动画《天空与海洋之间》官方网站
- soraumi_app

## 基本资料

- 日文名称：ソラとウミのアイダ
- 英文名称：Between the Sky and Sea
- 罗马字：Sora to Umi no Aida
- 类型：奇幻
- 类型：宇宙鱼捕获动作游戏
- 使用平台：iOS、Android
- 开发团队：Alt Plus
- 制作人：广井王子
- 游戏人数：1人
- 发售日：2017年9月28日－2019年5月7日、2018年2月6日－2019年3月29日
- 原作：广井王子、ForwardWorks
- 导演：浊川敦
- 系列构成：山田隆司
- 人物设定：山本周平
- 音乐：橘麻美
- 动画制作：TMS娱乐
- 制作：天空海洋制作委员会
- 代理发行：Happinet、TMS娱乐（海外发行）、羚邦国际
- 播放电视台：TOKYO MX
- 播放开始：2018年10月3日
- 播放结束：12月19日
- 网络：同步跟播：、Crunchyroll、AcFun、bilibili、全集上架：、LINE TV、巴哈姆特动画疯
- 话数：全12话
SDP40F型柴油机车

SDP40F型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）于1970年代初为美国国家铁路客运公司（美铁）设计制造的一款干线客运柴油机车。

1970年，为了挽救岌岌可危的美国铁路客运业务，美国国家铁路客运公司经国会批准成立，并于1971年5月1日起开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务。1972年，美铁决定向易安迪公司订购全新的SDP40F型柴油机车，以汰换各种各样从不同铁路公司接手的柴油机车，尤其是那些车龄高达二十年的E8、E9型柴油机车。1973年6月至1974年8月，易安迪公司为美铁提供了两批共150台SDP40F型柴油机车。其中，第一批40台机车于1972年11月2日订购，合同总值1800万美元；第二批110台机车于1973年10月12日订购，合同总值5000万美元。1973年6月22日，SDP40F型柴油机车首次投入营运，牵引从芝加哥开往洛杉矶的超级酋长号列车。SDP40F型柴油机车投入运用初期，主要用于牵引美国西部的长途城际旅客列车。

然而，SDP40F型柴油机车投入运用不久之后，就发生了一系列涉及该型机车的列车脱轨事故，大多数事故都是发生在两台SDP40F型机车重联牵引而机后一位为行李车的列车上。虽然这些脱轨事故所造成的破坏十分轻微，但发生频率却令人忧虑。1974年至1976年美铁联同易安迪公司、美国铁路协会、联邦铁路管理局等曾经对此进行了详细调查，并怀疑空心摇枕转向架和蒸汽锅炉水箱重量不平衡有可能是脱轨的元凶，但对于事故原因最终仍然无法得出确切的结论。与此同时，随着采用机车供电及电气供暖的美铁“美铁普运型铁路客车”投入运用，SDP40F型柴油机车所采用的蒸汽锅炉供暖已无法适应新一代铁路客车的牵引需要。最终，被这些问题困扰多时的美铁决定放弃SDP40F型柴油机车，改为采用更为可靠的F40PH型柴油机车。1977年至1987年间，美铁向易安迪公司陆续退回共132台SDP40F型柴油机车，并将其改造成相同功率等级的F40PHR型柴油机车。

SDP40F型柴油机车是干线客运用的六轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧内走廊的棚式车体，实际上相当于采用全宽度司机室和棚式车体的SD40-2型柴油机车。车体上部自前向后由司机室、电气室、动力室、冷却室、蒸汽锅炉室五部分组成。机车走行部为两台“Flexicoil”三轴转向架，采用导框式轴箱定位、橡胶摩擦减振器、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕螺旋弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动。动力装置为一台3,200马力、16气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的16-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电，然后供给六台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为3.93（59：15）。

## 基本资料

- 日语原文：SDP40F
- 类型：柴油机车
- 原产国：美国
- 生产商：GM-EMD
- builddate：1973年—1974年
- 产量：150台
- AAR轴式：C-C
- UIC轴式：Co'Co'
- 轨距：1,435毫米
- 轮径：1,016毫米（40英寸）
- 长度：22,047毫米（72英尺4英寸）
- 重量：120公吨（265,000磅）
- fuelcap：2,500美制加仑（9,464升）
- 水储备量：3,500美制加仑（13,249升）
- 发动机：EMD 16-645E3
- 发动机功率：3,200马力
- 变速器：交—直流电
- 牵引发电机：GM AR10
- tractionmotors：GM D77
- 最高速度：152公里/小时（95英里/小时）
- 持续速度：26公里/小时（16.1英里/小时）
- 牵引力：289千牛（65,000磅，起动）、170千牛（38,240磅，持续）
- 制动方式：空气制动、电阻制动
中汇大楼

22°N 16°E

<image>

<image>

<image>

中汇大楼（Chung Wui Mansion），是香港岛湾仔区内的一幢商住大楼，位于湾仔道110号，建于1964年（-1964年楼龄）。

## 建筑

- 楼高：16层
- 建成：1964年
- 画则：伍秉坚
- 建筑：再发建筑、源泰金铺
- 类型：综合用途建筑物
- 用途：工业、商业和住宅
- 转角：圆角，属街角楼
- 风格：20世纪初的现代主义

## 邻近

- 振安押
- 湾仔道
- 大有广场
- 庄士敦道
- 菲林明道
- 美华大厦
- 湾仔大楼
- 太和街游乐场
保良局金银业贸易场张凝文学校

保良局金银业贸易场张凝文学校（Po Leung Kuk Gold & Silver Exchange Society Pershing Tsang School），位于香港铜锣湾连道的一间政府津贴全日制小学，于1946年创立，原名为保良局张凝文小学，后于2006年与金银业贸易场学校合并，成为现在的保良局金银业贸易场张凝文学校。

## 校政管理

金银业贸易场学校历任校监

- 关沃池 先生
- 何添 先生
- 何善衡 先生
- 胡汉辉 先生
- 陈发柱 先生

金银业贸易场学校历任校长

- 方志雄 先生
- 司徒卫 先生
- 梁荣耀 先生
- 陈永雄 先生
- 黄日燊 先生
- 庄爱玲 女士

保良局张凝文小学历任校监

- 李张慧美 女士

保良局张凝文小学历任校长

- 黄生明 女士（？-1983年，后调至同系萧汉森小学及庄启程小学）
- 梁丽琼 女士

保良局金银业贸易场张凝文学校历任校监

- 林文灿 先生

保良局金银业贸易场张凝文学校历任校长

- 刘彩玉 女士

## 历史

保良局张凝文小学于1946年创立，为保良局首间开办的学校，原名为保良局学校。初期以敎育保良局院舍的儿童为主，后来已将服务范围扩展至其他适龄儿童。

1988年，张慎为总理慨捐二百万元设立“张凝文纪念基金”，并拨款一百五十万元为学校作全面修葺，故学校于1991年3月25日命名为保良局张凝文小学。后因扩班，校舍不敷应用，在相邻之庄启程大厦一楼扩建校舍，张慎为总理慨允以“张凝文纪念基金”余款七十六万余元作增善设施及装修校舍之用，不敷之数由“保良局教育基金”补足，于1998年1月23日举行新翼揭幕礼。

金银业贸易场学校于1949年创立，由林炳炎先生、何善衡博士、恒生银号及各大小银号捐款合共四十余万元兴办，获政府拨地兴建校舍。学校初定名为金银业贸易场行员子弟义学，专为金银业贸易场行员子弟提供教育。1950年更增设免费夜校，经由公开招考，收取小三至小六学生。1954年开始学校改名为金银业贸易场学校，学校于1967年3月获教育署批准，转为津贴小学。

## 著名/杰出校友

保良局张凝文小学旧生

- 梁继璋：香港唱片骑师
- 杨得时：前香港男演员

金银业贸易场学校旧生

- 杜国威：香港编剧家
- 岑逸飞：香港作家
- 宋芝龄：香港女艺人
- 锺端玲：纽约州立大学水牛城分校机械及航空太空工程学系教授
- 张谊：公务员事务局副秘书长

## 基本资料

- 日语原文：保良局金银业贸易场张凝文学校、Po Leung Kuk Gold & Silver Exchange Society Pershing Tsang School
- 校训：爱敬勤诚
- 地址：香港香港岛湾仔区铜锣湾连道12号
- 区：湾仔区
- 办学团体：保良局
- 成立：1946年
- 校监：汤陈筠霖女士
- 校长：李诗慧女士
- 班级数目：11班
- grades：小一至小六
高桥侑希

高桥侑希（1993年11月29日）生于三重县桑名市，是一名日本自由式摔跤运动员，2016年毕业于山梨学院大学法学部后，加入综合警备保障。他的弟弟高桥拓也同样也是摔跤选手，但因伤病的关系早已退役。2017年世锦赛，高桥在57公斤级自由式决赛中击败美国选手托马斯·吉尔曼，帮助日本队时隔36年重获男子自由式摔跤世锦赛冠军。

高桥和国家队队友藤波勇飞同样来自三重县，两人就读于同一所高中，同时同样都是山梨学院大学校友，另外两人也同样在2017年世锦赛以及2018年亚运上收获奖牌。

## 基本资料

- 出生日期：1993年11月29日
- 出生地：日本三重县桑名市
- 重量：59kg（2018年8月）
- 运动：自由式摔跤
- 项目：57公斤级
- 俱乐部：综合警备保障
- 母校：山梨学院大学
- 参赛次数：yes
GP15-1型柴油机车

GP15-1型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1976年推出的一款电力传动柴油机车，主要目的是为铁路公司提供一款小功率的轻型干线调车机车，吸引他们汰换老旧的GP7、GP9、GP20型柴油机车，用于干线小运转任务或编组站调车作业。1976年6月至1982年3月，易安迪公司制造了共310台GP15-1型柴油机车，主要用户包括密苏里太平洋铁路、联合铁路、芝加哥和西北铁路、圣路易斯－旧金山铁路等。除此之外，易安迪公司还在GP15-1型柴油机车的基础上，曾经推出过换装交流牵引发电机的GP15AC型柴油机车，以及换装涡轮增压发动机的GP15T型柴油机车。

GP15-1型柴油机车是1500马力的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。机车走行部标准配置为两台布贝格M型二轴转向架，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。动力装置为一台1500马力、12气缸、二冲程、水冷式、机械增压的12-645E型柴油机。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D32型直流发电机，发出的直流电供给四台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。

## 基本资料

- 日语原文：GP15-1
- 类型：柴油机车
- 原产国：美国
- 生产商：GM-EMD
- builddate：1976年—1982年
- 产量：310台
- AAR轴式：B-B
- UIC轴式：Bo'Bo'
- 轨距：1,435毫米
- 轮径：1,016毫米（40英寸）
- 长度：16,739毫米（54英尺11英寸）
- 重量：108.8公吨（240,000磅）
- 发动机：EMD 12-645E
- 发动机功率：1,500马力
- 变速器：直—直流电
- 牵引发电机：GM D32
- tractionmotors：GM D77
- 最高速度：105公里/小时（65英里/小时）
- 持续速度：15公里/小时（9.3英里/小时）
- 起动牵引力：271千牛（61,000磅）
- 持续牵引力：213千牛（48,000磅）
- 制动方式：空气制动、电阻制动
隐性课程

隐性课程指的是学校的教学计划中未有明文规定，但通过教育经验间接产生的实践或影响，例如某种规范、信念和价值的传达。它可以发生在课堂或社会环境之中，而学生的休息时间也是隐性课程的重要组成部分。

在批判教育学中，隐性课程具有负面含义，因其通过课堂和社会地位之间的差异强化了现有的不平等。
护都毗伽

护都毗伽（??），英义可汗时回纥宰相。

广德元年（763年），因为平定安史之乱的功劳，牟羽可汗被唐朝册封为英义可汗，护都毗伽为拔览将军封为静漠王。广德二年（764年）仆固怀恩反唐，联合回纥、吐蕃进犯唐朝，护都毗伽参与出征领导。永泰元年（765年）仆固怀恩病卒，回纥与吐蕃分裂，统帅合胡禄都督药葛罗向唐将郭子仪请和。合胡禄都督等与宰相磨咄莫贺达干、宰相暾莫贺达干、宰相护都毗伽将军、宰相揭拉裴罗达干、宰相梅录大将军罗达干、平章事海盈阙达干等，与郭子仪高呼：“大唐天子万万岁！回纥可汗万岁！两国将相万岁！若起负心违背盟约者，身死阵前，家口屠戮。”郭子仪赠彩三千匹，相约共击吐蕃。之后在赤山岭参与共破吐吐蕃的战役，获胜。护都毗伽与宰相梅录大将军、开府仪同三司、试太常卿罗达干等一百九十六人被唐代宗赐宴于延英殿。

## 参考资料

- 《旧唐书》回纥传
- 《新唐书》回鹘传
揭拉裴罗达干

揭拉裴罗达干（??），英义可汗时回纥宰相。

唐代宗广德二年（764年）仆固怀恩反唐，联合回纥、吐蕃进犯唐朝，揭拉裴罗达干参与出征。永泰元年（765年）仆固怀恩病卒，回纥与吐蕃分裂，统帅合胡禄都督药葛罗向唐将郭子仪请和。合胡禄都督等与宰相磨咄莫贺达干、宰相暾莫贺达干、宰相护都毗伽将军、宰相揭拉裴罗达干、宰相梅录大将军罗达干、平章事海盈阙达干等，与郭子仪高呼：“大唐天子万万岁！回纥可汗万岁！两国将相万岁！若起负心违背盟约者，身死阵前，家口屠戮。”唐朝与回纥在赤山岭共击吐蕃，获胜。

## 参考资料

- 《旧唐书》回纥传
- 《新唐书》回鹘传
磨咄莫贺达干

磨咄莫贺达干（??），英义可汗时回纥首席宰相。

广德元年（763年），因为平定安史之乱的功劳，牟羽可汗被唐朝册封为英义可汗，磨咄莫贺达干为左杀（左设）封为雄朔王，暾莫贺达干为右杀封为宁朔王，药葛罗为胡禄都督封金河王。广德二年（764年）仆固怀恩反唐，联合回纥、吐蕃进犯唐朝，磨咄莫贺达干参与出征领导。永泰元年（765年）仆固怀恩病卒，回纥与吐蕃分裂，统帅合胡禄都督药葛罗向唐将郭子仪请和。合胡禄都督等与宰相磨咄莫贺达干、宰相暾莫贺达干、宰相护都毗伽将军、宰相揭拉裴罗达干、宰相梅录大将军罗达干、平章事海盈阙达干等，与郭子仪高呼：“大唐天子万万岁！回纥可汗万岁！两国将相万岁！若起负心违背盟约者，身死阵前，家口屠戮。”回纥与唐朝在赤山岭共破吐蕃。

## 参考资料

- 《旧唐书》回纥传
- 《新唐书》回鹘传
藤波勇飞

藤波勇飞（1996年5月27日）生于三重县四日市市，是一名日本自由式摔跤运动员，2015年进入山梨学院大学。藤波于小学2年级时开始练习摔跤。他的父亲是前摔跤选手，退役后成为教练，他的妹妹藤波朱理同样也从事摔跤运动。

藤波和国家队队友高桥侑希同样来自三重县，两人就读于同一所高中，同时同样都是山梨学院大学校友，另外两人也同样在2017年世锦赛以及2018年亚运上收获奖牌。

## 基本资料

- 出生日期：1996年5月27日
- 出生地：日本三重县四日市市
- 重量：76kg（2018年8月）
- 运动：自由式摔跤
- 母校：山梨学院大学
- 参赛次数：yes
罗素·巴克利

罗素·巴克利（Russell A. Barkley，1949年12月17日）是临床心理师，南卡罗来纳州医学大学的精神病学临床教授，也是及许多注意力不足过动症（ADHD）相关书籍的作者。罗素从1973年开始投身科学研究，并在1977年成为认证的心理学家。他是ADHD专家，他在科学研究生涯中，长期致力于研究注意力不足过动症以及与注意力不足过动症相关的问题，例如：童年时期的对立反抗（Childhood defiance）等。

## 外部链接

- 官方网站
- Russell Barkley的演说：ADHD
哈巴罗夫斯克1号站

哈巴罗夫斯克1号站（Станция Хабаровск-1）位于哈巴罗夫斯克边疆区首府哈巴罗夫斯克（伯力），是哈巴罗夫斯克的主要铁路客运站，距莫斯科雅罗斯拉夫尔站8522.8公里。本站1897年投入使用。

## 列车

- 1（2）次列车（俄罗斯号）：莫斯科 - 海参崴 - 平壤
- 5（6）次列车（海洋号）：哈巴罗夫斯克 - 海参崴
- 7（8）次列车：新西伯利亚 - 海参崴
- 35（36）次列车：哈巴罗夫斯克 - 海兰泡
- 61（62）次列车：莫斯科 - 海参崴
- 113（114）次列车：哈巴罗夫斯克 - 太平洋站
- 207（208）次列车：新库兹涅茨克 - 海参崴
- 325（326）次列车：哈巴罗夫斯克 - 涅留恩格里
- 351（352）次列车：海参崴 - 苏维埃港
- 663（664）次列车：哈巴罗夫斯克 - 切格多明
- 667（668）次列车（青年号）：哈巴罗夫斯克 - 共青城

## 基本资料

- 头衔：哈巴罗夫斯克1号站
- 英文名称：Станция Хабаровск I
- 说明：车站大楼
- 车站代码：970406
- 运营者：

<image>

俄罗斯铁路
- 拥有者：远东铁路局
- 途经线路：西伯利亚铁路和哈巴罗夫斯克－阿穆尔河畔共青城铁路
- 位置：哈巴罗夫斯克（伯力）
- 地理坐标：48°N 29°E
- 启用日期：1897年
- 换乘交通：哈巴罗夫斯克路面电车
1997年亚洲青年羽毛球锦标赛

1997年亚洲青年羽毛球锦标赛为第1届亚洲青年羽毛球锦标赛，是一项由亚洲羽毛球联合会主办予亚洲顶尖的青年羽毛球选手（19岁以下）参加的区域性羽毛球赛事。本届赛事在菲律宾马尼拉举行；男女团体赛于1997年4月7日-4月9日举行，而单项比赛则在1997年4月10日-4月13日举行。

## 奖牌榜

### 国家奖牌榜

1｜中国｜5｜3｜5｜13

2｜印尼｜1｜2｜4｜7

3｜马来西亚｜1｜2｜1｜4

4｜韩国｜0｜0｜2｜2

5｜日本｜0｜0｜1｜1

5｜中华台北｜0｜0｜1｜1

总数｜7｜7｜14｜28

### 项目奖牌榜

男子团体｜中国｜印尼｜马来西亚

大韩民国

女子团体｜中国｜印尼｜日本

大韩民国

男子单打｜陶菲克｜陈宏｜Rudy Ignatius

夏煊泽

女子单打｜杨维｜周蜜｜皮红艳

黄嘉琪

男子双打｜陈重名 颜伟德｜张翼 蔡赟｜夏煊泽 陈宏

卢卢克·哈迪扬托 Mohamed Noor Misuari

女子双打｜杨维 高崚｜左会漪 林碧霞｜Eny Widiowati 维塔·玛丽莎

浴华 周蜜

混合双打｜程瑞 高崚｜陈重名 林碧霞｜Denny Setiawan Rossi Riani

江山 龚睿那

## 基本资料

- 日期：1997年4月7日 –4月9日（团体）、1997年4月10日－4月13日（单项）
- 届次：第1届
- 举办地点：菲律宾马尼拉
- 后续条约：1998年亚洲青年羽毛球锦标赛
长板

长板是滑板运动的一种，由滑浪及技术板共同演变出来。由于长板较一般滑板宽和长，因此初学者较容易平衡上手，而且比一般滑板的玩法多，可大致分为2D2F(速降Downhill、走板Dancing、花式下坡Freeride、平花Freestyle)及街滑(Cruising)。

长板运动在西方国家早已十分流行，起初以斜坡玩法为主(Downhill及Freeride)，后来就有人开始尝试在技术板上做出各种步法(Dancing steps)及转身动作。之后为了增加走板(Dancing)的位置，将技术板的长宽增加，慢慢演变成今天的长板。近年，长板运动在亚洲国家掀起了一股热潮，在中国、韩国、日本、新加坡等地皆可以看到长板的身影。

## 结构

长板的主要的组成结构跟滑板是大概相同的，主要包含板面（Deck）、支架（Trucks）、轴承或培林（Bearings）和轮子（Wheels）。

### 板面

板面(Deck)是长板最重要的部分，玩家会站在板面上面滑行。长板的板面一般宽大概9-10吋，长37-50吋。长板板面并无指定外形，板形的一些特性往往决定了长板的玩法。例如弹性较少的长板一般较适合下坡，长度较长则更适合于走板。板面的制作没有特定的材料，常见的有枫木、竹木，再加上复合材料如玻璃纤维、碳纤维等等。

长板板面上极多时候会贴上砂纸或喷砂，以增加鞋和板的摩擦力，更容易抓住长板。除了走板及少数平地花式板为了方便在板上做出转身动作，会选择只在两边贴上少量砂纸。而下坡板，街滑用的长板等多会贴上全块砂纸方便做出Slide的动作。

### 支架

支架(Trucks)连接板面的底部及轮子，普遍一块长板配有一对，主要用作决定长板的转向幅度和流畅度。支架可以大致分为2种，TKP(Traditional Kingpin) 及RKP(Reverse Kingpin)，由于长板普遍使用RKP, TKP多用于短板，请参阅滑板运动。

RKP的支架在结构上可以分为底座（Baseplate）及T型架（Hanger）。底座安装于板面的底下，有一支金属棒称为Kingpin，而其角度将会大大影响支架的转向，角度大就更容易转。底座中还有一个凹下去的部分，是T型架与底座的接触点。

支架另外可以分为普通支架(Cast Trucks)及精准支架(Precision Trucks)，而分别在于其制作方法。普通支架一般将热溶金属倒进模具而成，而精准支架则使用原石切割技术，因此精准支架价钱较为昂贵，较为坚硬，转向的误差也较少。

### Bushings

Bushings是一颗圆形胶，中间有一个圆形的孔，用以固定在Kingpin之上。常见的Bushings有Cone(锥形)和Barrel(筒形)。一个支架架配备2粒bushings，一颗位于支架较上位置（Top Bushing），另一颗就位于较下（Lower Bushing）。

Bushings软胶软硬影响长板转向幅度，较软令支架转向较大，较硬令支架转向较小，较难转弯。值得注意的是底面Bushings或2边支架bushings不一定要相同。

### Washers

Washer是一块呈圆形的小铁片, 中间空心用以放进Kingpin上, 放在Bushings两侧(先放一块Washer, 再放一颗Bushing, 放上Hanger, 最后再放Bushing及Washer。

根据Bushing的种类, 所用的Washer也会不一样。

### 轮子

长枝的轮子较大, 由50多mm至90mm不等, 有软硬之分。每个轮子都会放一对培林。轮子普遍在表面上都会有一层磨砂, 增加其抓地力, 令其更容易做出Slide的动作。

可分为Side set, Centre set及 Off set 3种, 分别在于培林在轮子的位置。

### 培林

长板及滑板的培林可以互相通用。

### Pivot Cup

一个用胶制成的杯状部分, 放置于Hanger及Baseplate的接触点。一般随支架附送。

### Riser Pad

一块小垫片放在板底及支架中间防止Wheel Bite或支架对板底造成伤害。
约旦驻华大使列表

本列表为约旦驻中华民国和中华人民共和国历任大使名录。

## 历任约旦驻华大使

### 约旦驻中华民国大使（1958年－1977年）

1957年8月12日，约旦与中华民国政府建交。1958年，约旦开始派遣驻华大使。1977年4月7日，约旦转而与中华人民共和国政府建交。14日，中华民国政府宣布断交。

姓名（中文）｜姓名（阿拉伯文）｜任命｜到任｜递交国书｜离任｜外交衔级｜外交职务｜备注

纳沙希比｜Sayyei Azmi Nashachibi｜1958年10月19日｜1958年11月7日｜1958年11月15日｜大使｜特命全权大使

卡里第｜Thabet Khalidi｜1959年10月2日｜1961年10月｜大使｜特命全权大使

郝雪姆｜Hani Hashim｜1961年12月1日｜1961年12月15日｜大使｜特命全权大使

马赫｜Fawaz Maher｜1962年12月21日｜大使｜特命全权大使

夏克尔｜Yousef Haikal｜1964年4月23日｜1964年5月2日｜1665年6月18日｜大使｜特命全权大使｜又译“海克尔”

纳萨贝｜Anwar Nashashibi｜1966年4月11日｜1966年4月15日｜1969年2月｜大使｜特命全权大使｜又译“纳沙贝”

夏瑞夫｜Kamel Al-Sharif｜1969年3月10日｜1969年3月21日｜大使｜特命全权大使

比耳贝西｜Motassom Al-Bilbeissi｜1971年4月13日｜大使｜特命全权大使

纳萨贝｜Anwar Nashashibi｜1973年8月26日｜1973年9月6日｜1975年1月6日｜大使｜特命全权大使

雅欣｜Fathi Yasin｜1975年2月｜1975年3月1日｜1976年10月｜大使｜特命全权大使

沙布雷｜Riad Sabri｜1977年2月4日｜1977年4月｜大使｜特命全权大使

### 约旦驻中华人民共和国大使（1979年至今）

1977年4月7日，约旦与中华人民共和国政府建交。1979年，约旦开始派遣驻华大使。

姓名（中文）｜姓名（阿拉伯文）｜任命｜到任｜递交国书｜离任｜外交衔级｜外交职务｜备注

卡迈勒·哈穆德｜Kemal Mehmood Homoud｜1979年2月10日｜1979年2月16日｜1987年4月｜大使｜特命全权大使

瓦利德·萨阿德·巴塔依纳｜Walid al-Sa'ad al-Batayinah｜1987年10月28日｜1987年11月3日｜1991年6月｜大使｜特命全权大使

萨米赫·法尔基｜1992年1月14日｜1992年1月20日｜1993年9月｜大使｜特命全权大使

萨米尔·伊萨·纳欧里｜Samir Issa Al-Naouri｜1993年11月5日｜1993年11月15日｜1998年12月｜大使｜特命全权大使

拉吉布·穆罕默德·苏凯里｜Rajab Mohammed Sukayri｜1999年8月3日｜1999年9月1日｜2004年｜大使｜特命全权大使｜又译“拉杰卜·舒盖里”

安马尔·阿卜杜勒·哈姆德｜Anmar A. Al Nimer Al-Hmoud｜2004年8月14日｜2004年9月24日｜2011年｜大使｜特命全权大使

叶海亚·卡拉莱｜Yahya Qaralleh｜2012年5月23日｜2018年6月｜大使｜特命全权大使

胡萨姆·侯塞尼｜Hussam Al Husseini｜2019年9月20日｜2019年11月22日｜现任｜大使｜特命全权大使
浊双唇塞擦音

浊双唇塞擦音（b͡β）是由浊双唇塞音 b 和浊双唇擦音β紧密结合形成的一种罕见的塞擦音。目前没有发现有语言将其视为独立音素，该音仅在一些语言中作为同位异音而出现。如英语的部分方言中有此音，为b的同位异音。

## 特征

浊双唇塞擦音拥有如下特征：

- 调音方法属于塞擦音，调音时先阻碍空气在声腔流动，再形成狭窄通道让气流通过发生湍流来调音。
- 本辅音是口腔辅音（口音），表示调音时空气只从口里流出。

## 该音见于语言

语言｜词汇｜国际音标｜含义｜备注

英语｜考尔尼口音｜rub｜ˈɹ̠ɐˑb͡β｜摩擦｜/b/的音位，参见英语音系学。

标准英音｜/b/的罕见音位，参见英语音系学。

利物浦英语｜ˈɹ̠ʊˑb͡β｜/b/在音节开始和词尾的可能音位，参见英语音系学。

Shipibo语｜boko｜ˈb͡βo̽ko̽｜小肠｜/β/的音位。

## 基本资料

- 声响：b͡β
仆固宰相

仆固宰相（？842年），名不详，彰信可汗时回鹘汗国宰相。

839年，宰相掘罗勿造反，攻杀彰信可汗。拥立㕎馺特勒，回鹘衰落，被黠戛斯击败。840年，㕎馺可汗和掘罗勿被杀。留在漠北的部落立昭礼可汗的弟弟乌希特勒为乌介可汗。回鹘宰相赤心，与连位仆固宰相，与特勤那颉啜各率自己的部落兵马抵达唐朝天德军的边塞一带，依靠和杂居这一地区的各族部落贸易而生活，不服从乌介可汗。842年，赤心想要犯塞，乌介可汗派遣人请求天德军使田牟，田牟诱骗赤心宰相一起去见乌介可汗，将赤心、仆固二人在可汗帐下杀死，那颉啜收留赤心的七千帐部落往东逃去。

## 参考资料

- 《旧唐书》回纥传
- 《资治通鉴》卷246
黎巴嫩驻华大使列表

本列表为黎巴嫩驻中华民国和中华人民共和国历任大使名录。

## 历任黎巴嫩驻华大使

### 黎巴嫩驻中华民国公使（1958年－1962年）

1954年11月11日，黎巴嫩与中华民国政府建立公使级外交关系。1958年，黎巴嫩开始派遣驻华公使。1962年，改为派遣驻华大使。

姓名（中文）｜姓名（阿拉伯文）｜任命｜到任｜递交国书｜离任｜外交衔级｜外交职务｜备注

班纳｜Mahmoud Banna｜1958年7月30日｜1958年8月2日｜公使｜特命全权公使｜驻日本兼

### 黎巴嫩驻中华民国大使（1962年－1971年）

1962年，黎巴嫩开始派遣驻华大使。1971年11月9日，黎巴嫩转而与中华人民共和国政府建交，与中华民国政府断交。

姓名（中文）｜姓名（阿拉伯文）｜任命｜到任｜递交国书｜离任｜外交衔级｜外交职务｜备注

马达尔｜Emile Mattar｜1962年1月24日｜大使｜特命全权大使｜驻日本兼

艾瓦特｜1967年3月6日｜大使｜特命全权大使｜驻日本兼

### 黎巴嫩驻中华人民共和国大使（1972年至今）

1971年11月9日，黎巴嫩与中华人民共和国政府建交。

姓名（中文）｜姓名（阿拉伯文）｜任命｜到任｜递交国书｜离任｜外交衔级｜外交职务｜备注

埃利·布斯塔尼｜Élie Joseph Boustany｜1972年4月30日｜1972年5月5日｜1982年｜大使｜特命全权大使

萨利姆·塔德穆里｜Selim Tadmoury｜1983年7月28日｜1985年7月｜大使｜特命全权大使

法里德·萨马哈｜Farid Samaha｜1985年8月17日｜1999年｜大使｜特命全权大使｜又译“萨玛赫”、“萨玛哈”

齐丹·萨基尔｜Zeidan al-Saghir｜1999年6月20日｜1999年7月12日｜2003年｜大使｜特命全权大使

苏莱曼·拉斯｜Sleiman Chafic El-Rassi｜2003年10月11日｜2003年11月25日｜2010年6月｜大使｜特命全权大使

法里德·阿布德｜Farid Abboud｜2013年4月22日｜2015年6月｜大使｜特命全权大使

米莉亚·贾布尔｜Milia Jabbour｜2017年11月14日｜2017年12月5日｜2025年8月｜大使｜特命全权大使

米拉德·拉德｜Milad Raad｜2025年11月19日｜2026年1月16日｜现任｜大使｜特命全权大使
赤心

赤心（？842年），彰信可汗时回鹘汗国宰相。

840年，回鹘衰落，被黠戛斯击败。㕎馺可汗和掘罗勿被杀，把回鹘汗国的牙帐焚烧殆尽。回鹘汗国的各个部落四散逃亡，可汗的兄弟嗢没斯等人，以及宰相赤心、仆固宰相、特勒那颉啜，各率部落抵达唐朝天德军的边塞，请求归附唐朝。842年，嗢没斯认为宰相赤心桀傲狡黠，内心难测。于是，他先告诉天德军使田牟说，赤心密谋侵犯边塞。然后，设计诱杀赤心和仆固。

## 参考资料

- 《旧唐书》回纥传
- 《资治通鉴》卷246
贾俊 (1917年)

贾俊（1917年1989年－12月2日），原名贾泰，男，山西翼城人，中华人民共和国政治人物。

## 生平

贾俊是山西省翼城县桥上镇贾家庄人早年就读于村塾，11岁考入太原友仁中学，参加抗日救亡运动。高中毕业后，回到翼城继续从事抗日救亡活动。之后参加牺盟会、民族解放先锋队，任牺盟协理员、留外学生救国会常务委员。1938年5月，经阎紫琴介绍加入中国共产党，先后担任四区区委书记、牺盟特派员，中共晋豫特委组织部科长，晋豫区委组织部干部科长，太南地委组织部干部科长，潞城县委组织部长，壶关县委宣传部长等职。第二次国共内战期间，先后担任壶关县委书记。1947年4月至6月，担任中共潞城县委书记。1948年，担任太行三地委宣传部长、组织部长、地委书记等职。

中华人民共和国成立后，1949年10月至1952年1月，贾俊担任中共长治地委常委、组织部长。1950年12月至1952年1月，担任中共长治地委副书记。1952年1月27日至1956年11月，代替王谦，出任第一书记，期间推广定额计酬责任制等有效的经营管理措施和马拉双轮双铧犁等生产技术，提高了农业生产力；他们还发动组织“三社一体”的手工业合作社、农村信用合作社、供销合作社，使长治地区成为农村社会主义改造的示范区。他以《打好基础，农业生产合作社才能很好发展》、《领导农业合作化的几点体会》为题，在《人民日报》上发表长篇文章总结经验。1956年，贾俊当选中共八大代表。同年底，调离长治地委，任中共山西省委工交部常务副部长。1958年9月至11月，担任中共榆次地委书记处第一书记。1961年10月31日，中共山西省委决定成立农村工作领导小组，八人组成，卫恒任组长，贾俊、刘开基、张晓东任副组长。1965年8月7日，贾俊当选为中共山西省委常委、书记处书记。文化大革命期间，1966年7月至1967年1月，兼任中共太原市委代书记。造反派夺权之后，被关入监狱两年，他的风湿性心脏病因此不断加重。1970年8月，下放到汾阳县任县革委副主任。1973年，任中共晋中地委第一副书记。

怀仁堂事变后，山西省革委会开始调整。1977年3月，贾俊出任山西省革命委员会副主任。1979年3月，担任中共山西省委常委、书记（时设省委第一书记），分管宣传、文教、卫生工作。1985年5月，出任中共山西省顾问委员会副主任；1986年5月，接替王克文，出任山西省顾问委员会主任。1988年3月重病。1989年12月2日，贾俊因病去世。

## 基本资料

- 日语原文：贾俊
- 头衔：中共山西省委书记
- 性别：男
- 籍贯：山西省翼城县桥上镇贾家庄
- 出生：1917年
- 逝世：1989年12月2日
- 出生：山西省翼城县桥上镇贾家庄