北京市郊铁路怀柔—密云线

北京市郊铁路怀柔—密云线，又称S5线、俗称怀密线小火车，是在京包客运专线京张段和京通铁路上开行的通勤铁路运输系统。该线路由中华人民共和国北京市西城区北京北站始，途经海淀区、昌平区、怀柔区，至密云区古北口站。该线在电气化前使用NDJ3型柴油动车组开行，2020年9月电气化后改用CRH6F-A型电力动车组开行，服务于怀柔科学城通勤和雁栖湖、青龙峡、云龙涧、古北口等景区的旅游需要，于2017年12月31日开通黄土店、昌平北、怀柔北三站，2019年4月30日开通范各庄（现雁栖湖）、黑山寺、古北口三站。原范各庄火车站由于紧邻雁栖湖国际会议中心，为提升知名度、方便乘客识别，2019年7月15日起更名为雁栖湖站。2019年12月30日，市内始发站迁移至清河站。2020年9月30日，本线南延至北京北站，全长达到144.6公里。为吸引客流，北京城市铁路投资公司（本线运营方）与多家旅行社、旅游景点合作，已推出限时免费体验、主题列车、门票优惠、接驳车等措施。

## 历史

从昌平东沙河上穿过的怀密号S514次列车，右后背景为蟒山森林公园

“S5线”最早是一条由北京南站始发的线路，终点位于房山区。但后来由于北京地铁燕房线修建、规划调整等原因，“S5线”最终改走京通铁路前往怀柔区、密云区方向，于2017年12月31日简易通车，每日开行站站停列车2对。2019年4月30日起，怀密线范各庄站（现雁栖湖站）开通并延长至古北口站，开行S503/4（站站停）、S501/2（工作日，不停昌平北、雁栖湖）或S505/6（周末节假日，站站停）两对列车。2019年10月11日起，怀密线每日开行S511/2、S513/4黄土店至怀柔北站站停列车2对，及S501/2、S503/4黄土店至古北口站站停列车2对共4对车。2019年12月30日，本线路始发站迁移至清河站，并加开S515/6、S517/8清河至怀柔北站站停列车2对，S511次取消昌平北站停靠。2020年8月1日至20日，因应京通铁路电气化改造工程（T梁拆换、框构桥顶进封锁施工），怀柔-密云线全线临时停运，进行封闭施工，8月21日恢复运营。2020年9月1日至20日，受电气化改造施工影响，S515/6、S501/2、S512次列车停运。

2020年7月15日首班车起，怀柔-密云线将和城市副中心线、通密线一样，实行自动身份核验检票乘车，北京市政交通一卡通、京津冀互联互通卡因不具备人脸核验功能，将不再支持刷卡乘坐怀密线，乘客可使用市郊铁路一卡通，亿通行App二维码并开通“人码合一”乘车。8月24日，怀密线电气化后所用CRH6F-A型电力动车组的配色方案公布，车身色带确定为粉色系，这6组车辆于2020年9月下旬陆续到货。2020年9月30日，本线南延至北京北站，全长达到144.6公里。

## 运营

### 票制

<image>

该线采用与北京轨道交通一致的票制与票价，旅客可使用实名制北京市郊铁路一卡通、中铁银通卡、市郊铁路乘车二维码（由亿通行APP进行人脸核验后生成）、铁路磁质客票或电子票（即可识读的身份证件）进站乘车。铁路单程客票可通过铁路12306网站、客户端、电话、自助售票机和人工窗口实名购买。

北京北

4｜清河

7｜6｜昌平北

9｜8｜7｜雁栖湖

9｜9｜7｜3｜怀柔北

10｜9｜8｜5｜5｜黑山寺

12｜12｜10｜8｜8｜7｜古北口

### 乘车

本线全程不对号入座，铁路客票（含电子客票）需实名购买，实行实名制购票乘车。为保障列车运行安全，当验票进站人数达到列车最高载客量时，铁路部门将停止验票上车。

### 车辆

现名｜车辆编成｜制造年代｜车辆总数｜上线时间｜其它名称

现役车辆

CRH6F-A｜4（Tc+Mp+Mp+Tc）｜6列 (0491-0496)｜2020-

退役车辆

NDJ3｜9(Mc+T+T+T+T+T+T+T+Mc)｜2008、2017｜2017-2020

怀密线使用四编组CRH6F-A型电力动车组，配属北京局集团北京北动车运用所，全列定员226人，1号车厢设有残疾人卫生间。该列车为怀密线配有免费无线网络。

车厢编号｜1｜2｜3｜4

车型｜ZE二等座车

<image>

｜ZE二等座车｜ZE二等座车｜ZE二等座车

定员｜48｜66｜68｜44

动力配置｜无动力，带驾驶室（Tc）｜有动力，带受电弓（Mp）｜有动力，带受电弓（Mp）｜无动力，带驾驶室（Tc）

### 运营时刻表

此表于2023年10月11日起执行。

列车编号｜北京北｜清河｜昌平北｜雁栖湖｜怀柔北｜黑山寺｜古北口

S515｜6:36｜6:49/51｜——｜7:56/58｜8:06｜——｜——

S501｜6:55｜7:08/10｜7:32/38｜8:10/12｜8:20/23｜8:41/43｜9:25

S521｜——｜9:24｜9:46/48｜10:20/22｜10:30｜——｜——

S511｜10:01｜10:14/16｜10:38/40｜11:31/33｜11:41｜——｜——

S503｜14:19｜14:32/34｜14:55/15:03｜15:35/37｜15:45/48｜16:06/16:08｜16:50

S517｜16:10｜16:23/25｜16:47/55｜17:43/45｜17:52｜——｜——

S523｜——｜17:48｜18:10/12｜19:13/15｜19:23｜——｜——

S513｜18:14｜18:27/29｜18:51/53｜19:50/54｜20:02｜——｜——

列车编号｜古北口｜黑山寺｜怀柔北｜雁栖湖｜昌平北｜清河｜北京北

S522｜——｜——｜6:25｜6:32/34｜7:06/14｜7:37｜——

S512｜——｜——｜7:03｜7:10/12｜7:55/8:01｜8:23/25｜8:39

S524｜——｜——｜8:31｜8:38/40｜9:12/14｜9:37｜——

S502｜9:49｜10:31/38｜10:56/11:03｜11:11/13｜11:44/50｜12:13/15｜12:29

S516｜——｜——｜11:34｜11:41/43｜12:16/18｜12:41/43｜12:57

S514｜——｜——｜16:34｜16:41/43｜17:15/17｜17:40/42｜17:56

S504｜17:20｜18:02/08｜18:26/30｜18:38/40｜19:11/13｜19:36/38｜19:52

S518｜——｜——｜18:46｜18:53/55｜19:27/32｜19:55/57｜20:11

### 客流量

线路乘客以节假日旅游客流为主，但由于早班列车到达北京市区的时间过晚，工作日乘客较少。2020年10月1日至8日国庆节假期期间，怀密线累计发送旅客2.9万人次，日均发送旅客3600余人次。10月3日单日发送旅客4500余人次，创历史新高。2020年10月怀密线延长至北京北站后第一个月，线路日均发送旅客近2300人，与之前相比增长近五倍。延长后一年，怀密线日均客流量相比之前增长4到5倍。最高日客流量达到6000余人次。

2022年，怀密线年旅客发送量42.4万人次，受疫情影响与2021年相比同比下降23.9%。日均旅客发送量0.1万人次。

2022年1-7月怀密线客流量262230人，日均客流1236人。其中雁栖湖站，客流81323人，日均客流667人；怀柔北站，客流80907人，日均客流663人。2024年4月总客流量达10.9万人次，较当年初上涨近4成。

（单位:万人次）｜指标｜2017年｜2018年｜2019年｜2020年｜2021年｜2022年｜2023年｜2024年

年旅客发送量｜0.03｜1.9｜8.5｜22.5｜55.7｜42.4｜90.6｜103.8

日均发送量｜0.03｜0.005｜0.02｜0.07｜0.2｜0.1｜0.25｜0.30

## 车站

北京市郊铁路怀柔－密云线

图片｜站名1｜里程2（千米）｜站间距（千米）｜轨道换乘｜行政区 区内里程｜开通日期｜站场规模

<image>

｜北京北站｜0｜0｜地铁西直门站 （北京地铁北京地铁北京地铁）京张城际铁路｜北京市西城区 ? km｜2020年9月30日｜6台11线

<image>

｜清河站｜11｜11｜地铁清河站（北京地铁北京地铁）京张城际铁路｜北京市海淀区4.7km｜2019年12月30日｜4台8线

<image>

｜昌平北站｜38｜27｜京通铁路｜北京市昌平区46.1km｜2017年12月31日｜2台4线

<image>

｜雁栖湖站｜83｜45｜京通铁路 怀范铁路通密线（怀柔北支线）｜北京市怀柔区32km｜2019年4月30日｜2台4线

<image>

｜怀柔北站｜88｜5｜2017年12月31日｜2台9线

<image>

｜黑山寺站｜103｜15｜京通铁路｜北京市密云区50.6km｜2019年4月30日｜1台3线

<image>

｜古北口站｜145｜42｜2台3线

注释1粗体标示的车站为已启用的轨道换乘车站。2里程为自北京北站起的运价里程。

## 既有设施改造

京投旗下北京城市铁路投资发展公司为配合市郊铁路怀柔-密云线的建设，于2017年中获批购买3组NDJ3型柴油动车组和14辆中国铁路25DT型客车，同时改造既有线路（工程见下表）满足了本线运营的需要。2020年3月，京投再次获批进行怀密线引入北京北站工程建设，利用京包客运专线京张段清河站至北京北站段线路约11公里引入北京北站，项目内容包括购置四编组时速160公里动力分散动车组6组（即CRH6F-A），在北京北站设置相关旅客服务设施和标识等。

昌平北站

雁栖湖站

怀柔北站

黑山寺站

古北口站

其他

站前

站台

中间站台改高(550m+550m)

基本站台改高(300m)

侧式站台改高

(300m)

基本站台改高(550+300m)

基本站台改高(300m)

基本站台改高(550m)

南口站拆货物线

新建整备线

新建检修坑

雨棚

新建雨棚

新建雨棚

新建雨棚

新建雨棚

天桥

新建6m宽天桥

部分桥梁换梁

其他

新建护坡

更换钢轨

新建护坡加长涵洞

新建护坡加长涵洞

拆除4道

新建存车线

房建

改建

拆旧重建站房

拆旧重建站房

拆旧重建站房

拆旧重建站房

新建

新建热泵机房

新建热泵机房

还建车辆房屋

新建热泵机房

新建信号楼

新建派出所

四电

通信信息

增加客票系统

增加客票系统增加传输设备

增加客票系统增加传输设备

增加客票系统增加传输设备

增加客票系统增加传输设备

黄土店站增加客票系统

电力

电力增容

电力增容

电力增容

电力增容

信号

电缆改造

电缆改造

电缆改造

全站信号改造

## 基本资料

- 系统代号：S5线
- 说明：S511次列车驶出雁栖湖站
- 运营范围：中华人民共和国北京市西城区、海淀区、昌平区、怀柔区、密云区
- 类型：通勤铁路
- 所属系统：北京市郊铁路
- 目前状况：运营中
- 性质：地面
- 线路长度：144.6km
- 速度：160km/h
- 车站数目：7个
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 使用车型：NDJ3型柴油动车组（电气化前）、CRH6F-A型电力动车组（电气化后）
- 开通运营：2017年12月31日
- 拥有者：中国铁路北京局集团有限公司
- 毁坏日：collapsed