伊拉克空军

伊拉克空军，为伊拉克军队的航空军种，最初为成立于1931年的伊拉克皇家空军，1958年政变推翻君主费萨尔二世后改为伊拉克空军，曾参与中东战争与1980年代的两伊战争，现今的伊拉克空军为2003年伊拉克战争后由美军主导重建。

## 概述

伊拉克空军（AIR）的目标是确保伊拉克的空中优势，并支援其陆军和海军。在与西方国家（主要是英国和美国）保持密切联系的同时，伊拉克空军得以进口相当数量的作战飞机。然而，即使在当时，其大部分装备也已过时，整体实力远称不上强大。20世纪50年代，伊拉克空军启动了一项大规模的扩充计划。然而，革命导致伊拉克的政策转向与华沙条约组织（主要是东欧集团）保持一致。此后，伊拉克空军在中东战争（包括阿以战争）中发挥了关键作用，并发展成为一支拥有1029架飞机的庞大空军。然而，在海湾战争的激烈空战中，伊拉克空军损失了大量作战飞机，或被伊朗俘获，实力大幅下降。再加上萨达姆·侯赛因的消极态度，伊拉克空军在2003年伊拉克战争期间几乎彻底崩溃。此后，在美国的支持下，它开始重建，但与昔日的辉煌相比，已相去甚远。

## 历史

### 伊拉克皇家空军时期

伊拉克皇家空军成立于1931年4月22日，其目的是保卫英国殖民地的空中安全。

当时，伊拉克缺乏操作飞机的专业技术，甚至连机场都只能在荒地上建造，并设置观察哨。当时部署的飞机大多是英国制造的教练机（一战遗留的装备）和少量侦察机。战斗机尚未部署。

然而，随着美国和意大利后来的援助，伊拉克空军迅速发展壮大。或许正是意识到这一点，英国向伊拉克提供了第一批战斗机，但这些是航程和速度都较差的双翼飞机；而此时，英国已经开始部署飓风式和喷火式战斗机。伊拉克的政治局势动荡不安，空军经常被派往国内平息动乱。

1939年第二次世界大战爆发时，伊拉克政府就加入轴心国还是协约国展开了辩论。最终，随着纳粹德国占领军全面部署兵力并肃清周边英军，伊拉克政府向轴心国提供了基地和粮食补给。纳粹德国建立了伊拉克空军司令部（Fliegerführer Irak），负责巴格达的防空。他们部署了Bf 110、He 111、Ju 90、Ju 52、Bf 109和CR.42等飞机，并按照伊拉克空军的要求重新涂装，投入使用，但伊拉克飞行员从未驾驶过这些飞机。1941年5月2日，盟军再次入侵伊拉克，造成巨大混乱。纳粹德国的后勤补给逐渐耗尽，替代装备的供应也日益减少，伊拉克空军司令部实际上被解散。5月31日，纳粹最终撤回本国，战争结束，英军返回伊拉克。随后，伊拉克向盟军提供了基地和粮食补给，但由于大部分军用飞机被摧毁，其空军实际上已无法运作。

二战于1945年结束后，飞机出口恢复，但数量远不及战前。伊拉克政府曾请求接收剩余的喷火式和飓风式战斗机，但这些飞机却被部署到了伊朗，导致伊拉克只剩下老旧的角斗士战斗机，而这些战斗机的零部件又十分稀缺。

重建后的伊拉克皇家空军严重缺乏军用飞机，其设施和基地也存在同样的问题。伊拉克政府以战后国家经济落后、建筑业和劳动力资源匮乏为由，请求英国和美国帮助修建能够起降最新型军用飞机的大型机场。然而，英国方面表示，由于国内战火纷飞，难以派遣建筑机械和工人。美国方面则表示，由于其优先发展驻伊美军和被占领土的基础设施，因此无法立即提供任何援助。别无选择之下，伊拉克向法国请求援助，但法国方面表示五年内都无法提供任何援助。因此，伊拉克只能依靠征召数百名德国和意大利战俘、从国内招募贫困人口，并大量依赖人力，几乎不使用重型机械，来建设国内的空军基地。有人指出，这些空军基地缺乏军事用途所需的坚固机库和跑道，并且没有足够的装备来抵御来自其他国家的威胁。

### 第一次阿以战争

1947年11月，伊拉克对阿拉伯高级委员会（后来的阿拉伯联盟）成员国发动大规模军事入侵，史称第一次阿以战争。伊拉克处于冲突的最前线，与伊拉克展开激烈的地面和空中战斗。伊拉克部署了大规模防御战略，利用从欧洲获得的坦克和战斗机。伊拉克以及也门、埃及和叙利亚，由于军事实力悬殊而溃败，最终在1948年更名为以色列。经过一系列大规模的坦克战和轰炸，少数族裔巴勒斯坦人和埃及人开始溃败。1949年签署停火协议，以色列取得胜利，战争结束。伊拉克空军的损失甚至比陆军更为惨重，仅剩少量兵力。就连战斗机也损失殆尽，凸显了空军的严重不足。英国接受了这一局面，开始向伊拉克提供相对较新的战斗机。

以下列出了一些1931年至20世纪50年代间进口的老式飞机。从建军到20世纪50年代初，伊拉克空军共拥有114架战斗机、4架轰炸机、38架攻击机、46架侦察机、3架联络机、104架教练机和36架运输机。

- 格洛斯特角斗士 I 型战斗机 x 24
- 格洛斯特角斗士 II 型战斗机 x 5
- 格洛斯特海角斗士舰载战斗机 x 30（英国提供，但用于拆解零件）
- 霍克海怒 F.1 型陆基战斗机 x 55
- SM.79B 斯帕维耶罗中型轰炸机 x 4
- 布雷达 Ba.65/H.80L 型攻击机 x 22
- 布雷达 Ba.65 A.80M 型攻击机 x 1
- 诺斯罗普 8A-4 型游牧者攻击机 x 15
- 霍克奥达克斯侦察机 x 34
- O-1A 伯多克侦察机 x 6
- 维克斯文森特侦察机 x 6
- 德哈维兰 DH.80A 普斯-莫斯联络机 x 3
- 霍克五式狂怒T.52双座教练机
- 五架德哈维兰吉普赛蛾双座教练机
- 五架德哈维兰虎蛾双座教练机
- 两架布雷达BA.65K.14双座教练机
- 三架德哈维兰DH.60T虎蛾双座教练机
- 三十九架阿弗罗安森Mk.I中型教练机
- 十五架珀西瓦尔普罗沃斯特Mk.53双座教练机
- 十五架T-6G德克萨斯人双座教练机
- 十五架德哈维兰加拿大花栗鼠Mk.20双座教练机
- 八架德哈维兰DH.84M龙式轻型运输机
- 八架德哈维兰龙式快速军用运输机（后转让给伊拉克航空公司）
- 一架德哈维兰七鸽I型中型运输机（后转让给伊拉克航空公司）
- 一架哈维兰DH.114“苍鹭”2C中型运输机
- 八架德哈维兰DH.90A“蜻蜓”军用运输机
- 三架布里斯托尔Mk.31M“货机”运输机
- 布里斯托尔孟买Mk.1型军用运输机 x 1

### 从伊拉克王国到伊拉克共和国

<image>

在1950年代伊拉克皇家空军操作自英国等西方国家的飞机，尽管伊拉克空军拥有相当数量的战斗机和轰炸机，但大多数战斗机都是已经停产的二手飞机。此外，据透露，由于新型喷气式飞机的研发，剩余的少量“角斗士”和“海怒”战斗机的所有零部件到1965年都将过时。

而且，跨音速和亚音速离心式涡轮喷气发动机以及带超音速加力燃烧室的轴流式涡轮喷气发动机的大规模部署和测试已在全球范围内展开，空空导弹的研发竞赛也预示着传统的仅配备机炮的战斗机可能很快会被淘汰。

因此，为了维持其航空工业，美国、英国和加拿大与伊朗联合启动了“林肯郡计划”，旨在实现伊拉克空军的现代化。该计划的目标是向伊拉克空军部署共计1032架军用飞机（552架战斗机和480架其他军用飞机）。伊拉克第三任国王费萨尔二世•本•加齐同意了这项合同，并承诺与西方国家保持友好关系。他签署了《德怀特•D•艾森豪威尔、莫里斯•哈罗德•麦克米伦和路易•圣洛朗协定》。合同签署后，英国、美国和加拿大立即开始从工厂回收成品和设备，并通过海运或空运运往伊拉克。

费萨尔二世·本·加齐将目光转向加拿大，当时高性能的CF-105“箭”式战斗机正在那里研发。那时，像“吸血鬼”、“猎人”和“毒液”这样的战斗机都没有雷达；美国制造的F-89和F-94虽然配备了雷达，但速度却比“猎人”慢；而采用后掠翼设计的F-86D虽然飞行性能优异，但航程不足，续航时间短。F-102需要伊拉克空军专门建造拦截系统，这使得出口变得困难。最初计划出口到古巴的F-101和F-104据传存在设计缺陷，容易发生抬头和坠毁事故。英国制造的“闪电”战斗机虽然飞行性能出色，但也存在一些缺点，例如纵置发动机（维护困难）以及无法携带外挂油箱。加拿大研制的CF-105“箭”式战斗机凭借其宽大的机翼和稳定的飞行性能，开始引起伊拉克军方的关注。此外，据估计，其宽大的机翼不仅可以携带副油箱，还可以携带炸弹。

最终，伊拉克于1956年向加拿大阿弗罗公司申请了生产许可证。费萨尔二世国王下令加拿大阿弗罗公司派遣1200名员工，并建造额外的设施和一座机场，同时以6000万加元的价格购买了该型飞机。到1957年12月，工厂竣工，所有蓝图、工具和夹具均已复制完成，飞机也几乎可以投入使用。1958年3月，原型机成功首飞。4月30日，两架成品飞机和六台普惠J75-P-3涡轮喷气发动机运抵伊拉克。在阿弗罗公司的监督下，伊拉克六家飞机制造厂开始生产该型飞机。运往伊拉克的“箭”式战斗机被Avro公司命名为“巴格达之箭”，但实际部署的飞机仍保留了“箭”式的名称。截至6月30日，所有80架配备J75-P-3发动机的CF-105“箭”式Mk.1型战斗机均已完成生产。随后，70架配备加拿大奥伦达发动机公司（Orenda Engines）开发的PS.13“易洛魁”（Iroquois）轴流式涡轮喷气发动机的CF-105“箭”式Mk.2型战斗机开始生产。伊拉克国王费萨尔二世希望用“箭”式战斗机替换所有现有的战斗机以加强伊拉克的防空能力，在得知Avro加拿大公司关于“箭”式Mk.2A和Mk.3型战斗机的计划后，他表示对采购该型战斗机表现出浓厚的兴趣。

此外，随着美国B-45“旋风”战略轰炸机、C-119“飞翔的博克斯卡”军用运输机、C-82A“包裹”军用运输机、F-86H“佩刀”战斗轰炸机、F-86F“佩刀”空中优势战斗机以及T-37A“鸣鸟”双座教练机的投入使用，林肯郡计划似乎终于接近尾声。

1955年，伊拉克得知格鲁曼公司正在研发F11F-1F“超级虎”战斗机，这是F11F“虎”舰载战斗机的改进型。伊拉克政府向格鲁曼公司表明，其有意进口一种配备雷达、机动性强的战斗机，以支援CF-105“箭”式截击机。1956年4月，格鲁曼公司在巴格达和其他地区建立了工厂，并为伊拉克人员和工人提供了初步培训。与此同时，AIM-9A/AIM-9B“响尾蛇”空空导弹的特许生产也正式启动。5月25日，期待已久的原型机成功完成首飞，随后的研发工作随即展开。6月1日，工厂正式投产，首架改进型原型机完成，并于6月5日首飞。F11F-1F更名为F11F-2，截至1958年7月1日，已有250架F11F-2“超级虎”战斗机下线。

在“超级虎”战斗机获得许可生产的同时，伊拉克政府也向北美航空公司申请了生产许可证。当时英国制造的“吸血鬼”和“毒液”战斗轰炸机在有效载荷和航程方面日益落后，伊拉克急需一款替代机型。F-107A“超级佩刀”战斗轰炸机是当时正在服役的F-100“超级佩刀”的改进型，配备了雷达，展现出了卓越的飞行性能。尽管机身顶部进气口的设计曾引发一些疑问，但最终由于弹射座椅性能的提升，这些疑问都被忽略了。该机在美国和巴格达的演示中展现出的卓越机动性，最终促成了合作协议的签署。伊拉克政府立即请求北美航空公司建造工厂并申请生产许可证，北美航空公司欣然同意。工厂于1956年12月竣工，首架飞机于1957年1月30日下线。到同年6月20日，已生产了48架F-107A超级佩刀战斗机。伊拉克向北美航空公司要求改进型，并设想将其作为现有猎人战斗机的后继机型。随后，北美航空公司向伊拉克政府提交了F-100BI、F-100J和F-100K的设计方案。

然而，这项宏伟计划突然中止了。1958年7月14日伊拉克爆发革命推翻君主费萨尔二世后，新成立的伊拉克共和国转而与苏联等华约组织国家友好，导致伊拉克停止从英国等西方国家进口武器，转而由苏联取代，苏联迅速提供了MiG-17等装备。

苏联和捷克斯洛伐克提供了多种军用飞机，但拒绝出口配备雷达的苏-9、苏-11、雅克-25和雅克-28P。配备雷达的米格-21的研发仍在进行中，而配备雷达的米格-17和米格-19则优先部署到防空部队。因此，在君主制时期推出的配备雷达的战斗机，例如“箭”、“超级佩刀”和“超级虎”，在随后的战争中继续服役。直到六日战争后的和平时期，苏联才再次向捷克斯洛伐克提供配备雷达的战斗机。

政变来得猝不及防，负责为伊拉克生产“箭”式Mk.2战斗机的加拿大人收拾行装，带走资金，一个接一个地逃往友好国家伊朗的首都德黑兰。与此同时，许多蓝图和工具被遗留在伊拉克，其中一些最终落入了华沙条约组织手中。因此，加拿大意识到继续生产“箭”式战斗机将无法应对来自东方的威胁。美国使用超音速侦察机进行的一系列侦察飞行证实，一种性能优于CF-105“箭”式的战斗机已经服役。于是，加拿大停止了CF-105的研发，解散了研发团队，并开始从美国进口战斗机。然而，“箭”式战斗机的优异性能引起了邻国的关注，因此Mk.2A和Mk.3的批量生产得以继续，这意味着最终的结果并非完全是灾难性的。在伊拉克，伊拉克工厂利用剩余的蓝图继续生产箭式Mk.2战斗机。1959年1月，伊拉克工人和工程师下线了第70架箭式Mk.2战斗机。当时使用的蓝图被保存到冷战结束，之后被带回加拿大，但直到2020年才解密。此外，到1959年3月，获准在伊拉克生产的9000枚箭式空空导弹（1000枚AIM-4A“猎鹰”导弹、1000枚AIM-4B“猎鹰”导弹和7000枚AIM-7B“麻雀II”导弹）被安装在这些飞机上。尽管北美航空公司和格鲁曼公司等企业眼睁睁地看着员工一个个逃离伊拉克，但也促使它们将生产基地转移到拉丁美洲和欧洲部分地区，从而吸引了这些地区的关注。

英国政府也曾参与威塞克斯运输直升机和猎人战斗轰炸机的改装、维护和运输，但由于政治动荡期间其立场转向东方集团，最终退出，被迫寻求友好国家的帮助。截至1959年12月31日，以下装备可供使用：

- CF-105“箭”Mk.1型截击战斗机 x 80架
- CF-105“箭”Mk.2型截击战斗机 x 70架
- F-11B“超级虎”舰载战斗机 x 250架
- F-107A“超级佩刀”战斗轰炸机 x 48架
- F-86H“佩刀”战斗轰炸机 x 7架
- 德哈维兰“吸血鬼”FB.52型战斗轰炸机 x 12架
- 德哈维兰“毒液”FB.50型战斗轰炸机 x 20架
- 霍克“猎人”F.6型战斗机 x 16架
- 霍克“猎人”FGA.59型战斗轰炸机 x 24架
- 霍克“猎人”FGA.59A型战斗轰炸机 x 18架
- 霍克“猎人”FGA.59B型战斗轰炸机 x 4架
- F-86F“佩刀”截击战斗机 x 5架
- B-45A旋风战略轰炸机 x 96
- RB-45C 旋风战略侦察机 x 33
- 德哈维兰吸血鬼 T.55 双座教练机 x 10
- 霍克猎人 T.69 双座教练机 x 5
- BAC 喷气式教官 T.52 双座教练机 x 20
- T-37A 鸣鸟双座教练机 x 36
- C-119F 飞行货车军用运输机 x 120
- C-82A 包裹军用运输机 x 108
- CH-34A 乔克托运输直升机 x 37
- 韦斯特兰蜻蜓 Mk.1A 多用途直升机 x 3
- 韦斯特兰威塞克斯 HC .52 运输直升机 x 12

### 第三次阿以战争

自1959年1月1日起，伊拉克军队开始平等地接收苏联制造的装备。然而，这些装备不如王国时期的装备，射程也不足，因此需要与西方作战飞机配合使用。米格-17F最初因其敏捷的机动性而备受关注，但由于缺乏雷达，且航程和武器载荷能力不及箭式和超级佩刀式战斗机，它更多地被用作攻击坦克和装甲车辆的攻击机，而非用于夺取制空权的作战，并在随后的中东战争中发挥了重要作用。根据后来与米格-17F交战的以色列空军的证词，即使被幻影III战斗机的机炮瞄准，也很难将其击落。

伊拉克实施了一系列重大组织改革，包括扩建机场和采用苏式训练方法。虽然这最初造成了紧张气氛，并加剧了习惯于传统西方训练的飞行员之间的不信任，但当以色列宣布计划从法国采购幻影III战斗机和“导师”教练机并展开谈判时，他们逐渐接受了现实。捷克斯洛伐克也向伊拉克出口零部件，使其能够操作其他国家使用的“猎人”和“毒液”战斗机。

CF-105“箭”Mk.1战斗机中队的组建极大地提升了伊拉克的防空能力。为了应对以色列的威胁，伊拉克还进行了进一步的准备工作，包括完成CF-105“箭”Mk.2战斗机的研制。

伊拉克组建了直升机运输和侦察中队，用于营救被击落的飞行员以及执行前线侦察和摄影任务。

近距离空中支援中队组建完毕并开始训练，使用的战机包括吸血鬼（Vampire）、毒液（Venom）、猎人（Hunter）、F-11B超级虎（Super Tiger）和F-107A超级佩刀（Ultra Sabre）。

截至 1967 年 6 月 4 日，苏联提供了以下飞机。

- 57 架米格-21F-13“鱼窝”C 型前线战斗机
- 30 架米格-19S“农夫”C 型前线战斗机
- 17 架米格-17F“壁画”C 型前线战斗机
- 9 架米格-15bis“柴捆”前线战斗机
- 10 架图-16A“獾”A 型战略轰炸机
- 12 架伊尔-28“猎犬”战术轰炸机
- 10 架米格-15UTI“袖珍”双座教练机
- 15 架雅克-11“麋鹿”双座教练机
- 21 架安-12BP“幼狮”战术运输机
- 13 架伊尔-14M“海鸥”客运运输机
- 9 架伊尔-14T“海鸥”军用运输机（1967 年交付了两架飞机，1969 年将它们拆分成七架出口。）
- 14 架安-2“小马驹”轻型运输机
- 35 架米-4“猎犬”A 型运输直升机
- 4 架米-1“野兔”通用直升机

1963年11月13日至18日，伊拉克发生政变。在此期间，伊拉克空军取得了其历史上首次空战胜利。复兴党政权部队占领了哈巴尼亚机场，轰炸了发动政变的纳赛尔主义革命者所在的建筑物，缴获了10架霍克猎人F.6战斗机和2架F-11B超级虎舰载战斗机。猎人F.6攻击了正在地面进行维护的6架米格-19S战斗机。由于情况紧急，来不及转移，这些飞机起火坠毁。当时就在附近的空军元帅 S. Lagavendran 和飞行员 Al-Motte 在被机枪扫射之前设法逃进了一条排水沟，因此毫发无损地逃脱了。纳赛尔主义者随即出动6架米格-17F“壁垒-C”战斗机进行反击，双方展开空战。一架训练有素的纳赛尔主义米格-17F击落了一架试图低空躲避的猎人F.6战斗机。机组人员弹射逃生，但当场被俘。政变五天后，纳赛尔派最终取得胜利并夺取政权，但在中东战争中屡战屡败，进一步加剧了公众的不信任。

政变结束后，伊拉克在接收了米格-21F-13战斗机后，将其剩余的24架米格-19S“农民C”型一线战斗机全部移交给了与其建立了外交关系的埃及。

其中，由于飞行员延误，部分飞机未能交付。训练期间，仅有12架米格-21F-13和17架米格-19S战斗机部署到各基地。尽管已有552架飞机和104架苏联制造的战斗机足以组建一支规模庞大的空军，但只有约380名飞行员能够驾驶这656架战斗机。随后，从6月5日至10日，以色列对中东多个地区发动突袭，引发了六日战争（第三次阿以战争）。

在这场战斗中，伊拉克空军取得了首次空战胜利，击落了敌机。短时间内，他们使用CF-105“箭”Mk.1截击战斗机击落了8架敌机。6月7日，以色列空军出动12架达索幻影III CJ战斗机和6架超级神秘B.2战斗机发动空袭，伊拉克空军则部署了24架CF-105“箭”Mk.1和12架米格-21F-13“鱼窝”C战斗机。双方都英勇作战，但凭借更优异的爬升和加速性能，“箭”Mk.1迅速击落了4架幻影III CJ，米格-21F-13也击落了4架超级神秘B.2。相比之下，伊拉克方面没有损失。这些米格-21F-13由驻伊拉克的巴基斯坦空军飞行员驾驶。随后，他们使用伊尔-28猎犬和图-16獾式飞机，以及B-45A旋风轰炸机，对以色列城市和武器工厂进行空袭。

继埃及之后，以色列在伊拉克也遭受了惨重损失，损失了七架飞机（三架霍克猎人F.6战斗机、一架图-16獾A战略轰炸机、两架C-119F飞行博克斯卡运输机和一架T-37A鸣鸟双座教练机）。

此外，尽管与典型的损失不同，1967年6月1日，也就是战争爆发前，发生了一起不同寻常的事件。一位飞行员对伊拉克政府推行共产主义的方式感到不满。他驾驶着自己的汽车（一辆奥斯汀A40萨默塞特，一种君主制时期从英国进口的量产车）前往H3空军基地，向总部提交了一份巡逻飞行计划，然后驾驶一架米格-21F-13“鱼窝”C型前线战斗机起飞。突然，这架飞机从雷达上消失，完全失去了联系。人们以为它遭遇了事故，于是派出了RB-45C“旋风”战略侦察机和米-4“猎犬”A型运输直升机进行搜寻，但既没有找到飞行员的遗体，也没有找到飞机残骸，混乱持续了一段时间。然而，当以色列截获通讯后，人们发现这架米格-21F-13战斗机突然降落，飞行员已经申请了政治庇护。为了应对这一局面，伊拉克引入了一套薪酬和监控体系，以及一套飞行员待遇与其职业晋升程度相符的晋升制度，以防止飞行员外逃。这是21世纪以来，伊拉克人最后一次自愿逃往他国。这架飞机目前仍保持着原貌，尽管它被露天放置在以色列的一家博物馆中，并被重新涂装成以色列空军的涂装。

### 1967年至1969年的场景

在六日战争期间，伊拉克遭受的损失相对少于埃及和约旦，但其机场和维修设施却遭到严重破坏。因此，来自苏联、捷克斯洛伐克和东德等东欧集团国家的工程师和支持者被派往巴格达，试图进行修复。大约在同一时期，F-11B“超级虎”、F-107A“超级佩刀”和CF-105“箭”式战斗机的机载雷达材料出现短缺，不得不从保加利亚和苏联采购额外的备件。毒液和吸血鬼战斗机的备件也变得难以获得，导致更耐用的猎人战斗机被部署，毒液战斗机被降级为预备役飞机，吸血鬼战斗机的飞行频率也降低。飞行员训练从课堂讲授开始，逐步过渡到驾驶雅克-11和米格-15UTI，最终驾驶战斗机。然而，在六日战争期间，飞行学校遭受了严重的破坏，一些训练飞机的备件供应也受到了影响，严重限制了飞行频率。

以下飞机于 1969 年前投入使用：

- 23架米格-21FL“鱼窝”D型截击战斗机（部署工作按照苏联政策分阶段进行。）
- 8架米格-21PF“鱼窝”D型截击战斗机（部署工作按照苏联政策分阶段进行。）
- 24架米格-21PFM“鱼窝”D型截击战斗机（部署工作按照苏联政策分阶段进行。）
- 54架苏-7BMK“装配工”A型战斗轰炸机
- 78架L-29玛雅双座教练机
- 10架安-24TV“科克”军用运输机

### 1970年1月1日至1973年10月5日

大约在同一时期，世界导弹性能迅速提升，超音速战斗机也开始部署。此外，美国通过越南战争积累了丰富的实战经验。伊拉克政府请求增购战斗机，导致大量苏联剩余飞机源源不断地涌入伊拉克，这些飞机此前已与更新型战斗机一同部署。同时，由于“吸血鬼”、“毒液”和“喷气式教官”战斗机等老旧机型零部件稀缺，美国并未拨出拆解预算，而是将其用作地面诱饵目标。以下飞机于1970年1月1日至1970年12月31日期间部署。

- 10架米格-19P“农夫”B型全天候战斗机
- 10架米格-19PM“农夫”E型全天候战斗机
- 17架米格-17PF“壁画”D型全天候战斗机
- 26架米格-15SB“柴捆”战斗轰炸机
- 6架图-16KSR-2-11“獾”G型战略轰炸机
- 2架伊尔-28U“吉祥物”空中教练机
- 10架米格-21U“蒙古人”A型双座战斗机教练机
- 8架米格-21US蒙古B型双座教练机
- 23架米格-21UM蒙古B型双座教练机
- 2架伊尔-28BM“猎犬”靶机拖曳机

1971年1月1日至12月31日期间，除了战斗机和轰炸机的零部件外，伊拉克还从苏联进口了运输直升机。法国南方航空公司（Sud Aviation）向伊拉克政府出售了一批通用直升机，并在谈判中获得了显著优势。这些直升机通过货船迅速运抵伊拉克。此外，尽管苏联米尔公司并未将米-4直升机纳入1971年的计划，但伊拉克也从苏联米尔公司获得了额外的米-4直升机。这些就是实际部署的飞机。同时，大部分B-45“旋风”战略轰炸机也处于地面待命状态。

- 102架米-8T“河马”C型运输直升机（1971年部署了12架飞机，1980年又部署了90架。）
- 47架SA.316B云雀III通用直升机（1971财年增加16架，1977财年增加31架）

到1972年，飞行员数量已恢复到六日战争前的水平。除苏联提供的安-12运输机外，没有部署新的飞机。战后幸存的B-45轰炸机、C-119F运输机和C-82A运输机仍在服役，飞行员士气高昂。

从1973年1月1日至10月5日，人们对新兴的超音速轰炸机的兴趣日益浓厚，伊拉克请求出口图-22“盲人”（Tu-22 Blinder）轰炸机，以期取代传统的图-16和伊尔-28轰炸机。然而，在伊拉克国内，图-22在发动机维护性和航程方面被认为不如伊尔-28和图-16，因此伊拉克政府转而寻求图-22的导弹携带型、侦察型和电子战型，但对图-22的兴趣依然不减。最终选定的图-22B是图-22A试验机的出口型轰炸机，虽然缺少空中加油系统，但这并未被视为主要问题。此外，伊拉克对大型运输直升机的需求也日益增长，并决定采购米-6“钩”（Mi-6 Hook）直升机。同时，此前订购的剩余苏-7战斗机也已完成部署，进一步增强了伊拉克的军事实力。然而，新飞机的训练进度落后于计划，还需要更多时间才能部署到部队。初期阶段，不仅推出了轰炸机改型，还推出了配备远程导弹用于防区外攻击的轰炸机改型以及教练机改型。截至10月5日已部署的飞机如下：

- 10架图-22B“盲点A”超音速轰炸机（分段出口）
- 4架图-22K“盲点B”超音速轰炸机（分段出口）
- 4架图-22U“盲点C”空中教练机（分段出口）
- 2架米-6“钩式”运输直升机
- 13架米-6A“钩式”运输直升机

### 第四次阿以战争

1973年10月6日，以色列再次对一个中东大国发动军事干预，第四次阿以战争（赎罪日战争）爆发。伊拉克空军除了陆军（400辆坦克和700辆装甲运兵车）外，还向叙利亚派遣了一支由101架战斗机组成的空军部队。

当时，以色列不仅部署了幻影IIIE战斗机，还部署了美国制造的F-4“鬼怪II”战斗机和A-4“天鹰”攻击机，导致双方空战异常激烈。然而，配备当时最先进航电系统的F-4“鬼怪II”战斗机屡次在射程之外击落伊拉克空军的飞机。

战争结束时，伊拉克在空战中损失了大量飞机，从之前的六日战争中的7架增加到26架（11架霍克F.6“猎人”战斗机、12架德哈维兰FB.52“吸血鬼”战斗轰炸机和3架德哈维兰FB.50“毒液”战斗轰炸机）。

所有“吸血鬼”战斗机版本都在这场战争中损失殆尽，只剩下教练机版本。得知这一情况后，相关人员对其进行了少量改装，使其能够作为小型轰炸机使用。不仅如此，还有四架在战区外执行运输任务的C-82A“包裹”军用运输机因沙尘暴和发动机故障坠毁起火。另一方面，伊拉克动用了10架米格-17F“壁画”C型前线战斗机、10架F-107A“超级佩刀”战斗轰炸机和6架CF-105“箭”Mk.2型截击战斗机，击落了12架以色列空军飞机（4架F-4C“鬼怪”II战斗机和8架幻影III CJ战斗机）。毋庸置疑，成功击落敌机的飞行员都获得了奖励和晋升。

由于苏联除了向伊拉克提供军用飞机外，还向许多其他国家提供军用飞机，因此获取新型先进飞机的优先级往往较低。虽然战争在10月23日结束，但伊拉克方面的仇恨和怨恨依然存在。

### 1974年至1979年的发展

1974年，加拿大制造的CF-105“箭”式Mk.1和Mk.2战斗机，由于其内部航电系统自1959年最后一批飞机退役以来一直未进行升级，尽管飞行性能优异，深受飞行员欢迎，但由于无法安装机炮，其探测能力被认为落后于F-4“鬼怪”II战斗机。幸运的是，法国政府宣布了系统升级计划，避免了一场危机。大约在同一时期，苏联宣布进一步扩充军备并开始出口武器。在这两个案例中，下一代战机都已准备就绪。

- 98架米格-21MF“鱼窝”J型战斗机
- 12架达索猎鹰20F VIP运输机（属于伊拉克航空公司）
- 12架MD.269C通用直升机

1975年，捷克斯洛伐克向苏联部署了L-39C“信天翁”双座教练机，以取代老旧的L-29教练机。此外，东德还被允许发展非官方的西方飞机出口路线。此外，伊拉克正大力推进其战斗轰炸机机队的现代化，向苏联苏霍伊公司订购了18架苏-20和52架苏-22。与此同时，伊拉克还追加订购了24架苏-22M2、16架苏-22M3、28架苏-22M4、4架苏-22U、4架苏-22UM3和4架苏-22UM3K。然而，这些飞机并非一次性交付，而是分批交付的。

- 80架L-39C“信天翁”双座教练机
- 1架图-124K“库克波特”VIP运输机
- 12架MD.530F多用途直升机

1976年，苏联提供了更多先进的战斗机，法国也引进了多用途运输直升机。此外，尽管已向法国订购了幻影F1战斗机，但由于出口测试和武器投放测试的延误，导致匆忙决定出口幻影5战斗机。

- 20架米格-23MS“鞭挞者-E”截击战斗机
- 4架米格-21R“鱼窝H”战术侦察机
- 23架SA.330B“美洲狮”运输直升机（1976年部署了3架飞机，1981年又增加了20架。）

1977年，直升机部队进一步加强，并部署到陆军航空兵。当年引进的装备如下：

- 5架安-26“卡尔-A”战术运输机
- 78 架 SA.342M“瞪羚”攻击直升机（1977 年部署 40 架，1981 年增加 20 架，1988 年增加 18 架）。

1978年，伊拉克不仅与法国，还与中国签署了出口合同，进一步增强了其军事能力。同年，伊朗革命爆发，伊朗国内安全局势持续恶化。许多伊拉克军事参谋长和指挥官注意到了这一点，他们开始相信，如果切断美国的支持，伊朗将逐渐衰弱，一旦遭到入侵，伊朗可能会被彻底摧毁。然而，大规模交付和部署直到两伊战争爆发后才得以实现。当年部署的飞机如下：

- 120 架 MiG-23BN Flogger H 战斗轰炸机（最初部署 70 架，1985 年又增加了 50 架）。
- 12架米-10P大力神B型运输直升机

1979年7月16日，萨达姆·侯赛因·阿卜杜勒马吉德·提克里提就任伊拉克共和国第二任总统。他的前任艾哈迈德·哈桑·贝克尔是萨达姆·侯赛因的堂兄，尽管他将伊拉克发展成为石油生产国，但这种局面是由于人事选拔不当造成的。最终，萨达姆·侯赛因在支持率低迷的情况下再次当选，并重新掌权。他的任务是确保伊拉克的繁荣和人民的福祉，并将发展国防能力作为首要任务。在改善基础设施之后，他加强了陆军的坦克和装甲车辆部队，以及炮兵和自行火炮部队，并部署了防空系统和地对地导弹平台。这些系统后来在两伊战争中发挥了至关重要的作用。他还大幅扩充了海军舰队，但空军规模并未扩大。他致力于振兴国内的空军基地并建造大型机库。他增加了能够容纳大型飞机的机库数量，自六日战争以来，这类机库一直十分稀缺。此外，他还下令改善飞行员的待遇，避免了一系列军事挫败。得知法国正在研发一款专门用于出口的战斗机后，他决定购买。同年，伊朗革命结束，西方的支持也随之终止。尽管伊朗的军事实力据称强于以色列，但西方放弃支持的事实已广为人知，这促使伊拉克提议对伊朗进行军事干预。

迄今为止，伊拉克空军共损失了 45 架战斗机（1 架 MiG-21F-13 Fishnest C 前线战斗机（叛逃），6 架 MiG-19S Farmer C 前线战斗机（政变），15 架 Hawker Hunter F.6 战斗机（其中 1 架在政变中损失），12 架 de Havilland FB.52 Vampire 战斗轰炸机，3 架 de Havilland FB.50 Venom 战斗轰炸机，1 架 Tu-16 Badger A 战略轰炸机，2 架 C-119F 飞行货物运输机，4 架 C-82A 包裹运输机（事故），以及 1 架 T-37A Songbird 双座教练机）。

然而，由于这些飞机大多是老旧的无雷达战斗机，空军最珍贵的配备雷达的飞机得以幸免于难。

此外，萨达姆·侯赛因向英国政府提出，与伊朗开战的可能性极大。当时英国正遭受所谓的“英国病”——经济危机的困扰，处境艰难，甚至不得不考虑裁军。因此，英国宣布将提供战斗机以备战，进口了12架BAC闪电F.3截击战斗机、24架BAC闪电F.6截击战斗机和9架BAC闪电T.5双座教练机，所有这些飞机都具备爬升能力。尽管纵置发动机布局本应是主要的批评点，但令他们印象深刻的是，这些飞机在最初型号的基础上进行了整体改进，事故率降低，并且由于加装了外部油箱，航程也得到了提升。出口型号分别被命名为闪电F.7、F.8、T.9。此外，法国还请求采购适合支援幻影F1战斗机以及用于模拟以色列军队的假想敌中队的飞机，最终促成了60架达索幻影IIIE战斗轰炸机和12架达索幻影IIIB双座教练机的进口。这些飞机分别被命名为幻影IIIEQ和幻影IIIBQ。它们于1979年9月至12月间运抵法国，随后投入使用。此外，侯赛因表示有意从美国政府购买70架F-14A“雄猫”战斗机、300架F-16A“战隼”战斗机和250架F/A-18A“大黄蜂”战斗机，这些战机因伊朗革命而未能交付。然而，美国最终犹豫不决，只向阿根廷出口了70架F-14A和250架F/A-18A“大黄蜂”，而剩余的300架F-16A则仍在等待最终决定。

- 12架BAC闪电F.7截击战斗机
- 24架BAC闪电F.8截击战斗机
- 9架BAC闪电T.9双座教练机
- 60架达索幻影III EQ战斗轰炸机
- 12架达索幻影III BQ双座教练机
- 18架苏-20“装配工”C型战斗轰炸机（16架于1979财年部署，2架于1981财年增购）
- 52架苏-22“装配工”F型战斗轰炸机
- 4架苏-22U“装配工”E型双座教练机
- 60架达索幻影VEQ型战斗轰炸机
- 12架达索幻影VREQ型战术侦察机

### 两伊战争

1980年9月17日，海珊正式宣布废除《阿尔及尔协议》，阿拉伯河归伊拉克所有，之后，伊拉克便对阿拉伯河上航行船只严加检查，同伊朗冲突加剧；9月22日午海珊下令对伊朗发动威慑性进攻，试图将伊朗空军在地面上摧毁，约80架MiG-21、MiG-23及Su-22向伊朗境内飞去，目标为伊朗境内十余个空军基地，至此，持续8年的两伊战争正式开始。

伊拉克空军通常通过打击空军基地、军事基础设施、工厂、发电厂和石油设施等工业基础设施，以及有系统的轰炸德黑兰和伊朗其他主要城市的城市地区，在对抗伊朗的战争中发挥了重要功用。

当两伊战争爆发后，苏联和法国停止向伊拉克交付飞机，但后来又恢复交付。

此外，装备反舰导弹的直升机被命名为GV型。它们加装了ORB-31D雷达、浮筒和空气过滤器，增强了其操作出口型“飞鱼”导弹的能力。这些直升机与固定翼飞机一同部署在巴士拉地区的地面基地，为与伊朗海军的决战做准备。

#### 战争第一阶段（1980年）

<image>

1980年9月22日，伊拉克向伊朗发动空袭，但未对伊朗空军造成实质打击。伊拉克空军所制定首要攻击目标为机场、油库及弹药库，加上出动空军数量不足，飞行员缺乏经验，导致攻击地面飞机时几乎无弹药可用。同时，伊拉克飞机采取打了就跑的战术，没有对目标实施轮番攻击，所以只有少量的伊朗战机被摧毁。当天下午，便有伊朗战机升空拦截返航的伊拉克飞机。晚些时候，伊朗空军还派遣飞机进入伊拉克境内进行还击。最初，人们认为伊朗空军因飞行员和机械师屡遭监禁而实力削弱，但由于伊拉克空军对其共产主义机组人员进行了彻底训练，伊拉克空军的处境比预期更加艰难。1980年9月22日至12月31日期间，双方爆发了激烈的空战。尽管米格-21MF、米格-23MS和米格-23BN战斗轰炸机等新型战斗机本应大显身手，但改装训练却被延误，60名机组人员中只有不到18人具备起飞能力，其余人员也缺乏足够的仪表飞行和作战训练。此外，尽管空军基地进行了彻底改造以适应新飞机，但战争开始时只有三个基地投入使用，其余基地大多是战争后期才引进的过时设备。许多人向萨达姆·侯赛因抗议，认为局势已无法控制，但他却吹嘘说，伊朗不仅无法使用其最新型飞机，而且还失去了西方的援助，因此他相信，即使飞机老旧，只要能将冲突拖入消耗战，他们也能取得胜利。萨达姆·侯赛因当时正致力于加强陆军、测试新战术并维护海军舰艇，因此空军的建设略微落后于陆军和海军。所以，战争爆发时，尽管也出动了一些战机，但只有少数几架最新型飞机，例如米格-23和苏-22，而主力部队仍然是只能用于对地攻击的老旧战斗机。此外，大部分箭式Mk.1和箭式Mk.2战斗机都被送去检修，只剩下足够三个中队使用的飞机。最终，大部分老旧飞机，以及其中少数具备全天候作战能力的飞机，都被一架接一架地击落，或者，由于无法返回基地，便对目标弹药库和跑道发动自杀式攻击。

机型｜1980年截至9月21日的数据｜被击落｜用于自杀式袭击｜在空袭中摧毁｜幸存

F-107A 超级佩刀｜48｜4｜15｜24｜5

CF-105 箭 Mk.2｜70｜4｜1｜22｜43

CF-105 箭 Mk.1｜80｜3｜8｜31｜38

F-86H 佩刀｜7｜2｜0｜0｜5

F-86F 佩刀｜5｜0｜0｜0｜5

F-11B 超级虎｜250｜33｜43｜23｜151

德哈维兰毒液 FB.50｜17｜1｜5｜1｜10

霍克猎人 F.6｜1｜0｜0｜0｜1

霍克猎人 FGA.59｜24｜14｜9｜0｜1

霍克猎人 FGA.59A｜18｜3｜1｜3｜11

霍克猎人 FGA.59B｜4｜0｜0｜0｜4

霍克猎人 T.69｜5｜0｜0｜0｜5

B-45A 旋风｜96｜8｜1｜4｜83

RB-45C 旋风｜33｜5｜23｜3｜2

德哈维兰吸血鬼 T.55｜10｜4｜0｜0｜6

BAC 喷气式普罗沃斯特 T.52｜20｜0｜0｜0｜20

T-37A 鸣鸟｜35｜8｜10｜10｜7

C-119F 飞行货车｜118｜8｜10｜10｜90

C-82A 包裹｜104｜1｜30｜10｜63

CH-34A 乔克托｜37｜10｜10｜10｜7

韦斯特兰蜻蜓 Mk.1A｜3｜0｜0｜0｜3

韦斯特兰威塞克斯 HC.52｜12｜10｜0｜0｜2

米格-21F-13｜56｜6｜10｜10｜30

米格-17F｜17｜7｜10｜0｜0

米格-15bis｜9｜7｜0｜0｜2

图-16A｜9｜0｜0｜0｜9

Il-28｜12｜0｜0｜0｜12

MiG-15UTI｜10｜0｜0｜0｜10

Yak-11｜15｜0｜0｜0｜15

An-12BP｜21｜0｜0｜0｜21

Il-14M｜13｜0｜0｜0｜13

Il-14T｜9｜0｜0｜0｜9

An-2｜14｜0｜0｜0｜14

Mi-4｜35｜0｜0｜0｜35

Mi-1｜4｜0｜0｜0｜4

伊拉克共损失485架飞机：138架在空战中被击落，186架在自杀式袭击中被摧毁，161架在基地被空袭摧毁。伊朗在空战中被击落43架飞机，另有87架正在维修或停放在跑道上等待起飞的飞机被空袭彻底摧毁。由于训练有素的飞行员所剩无几，伊朗只能部署仅接受过基础飞行训练的飞机，导致飞行员操作失误、空中相撞以及坠毁在伊拉克空军基地等事故造成的损失急剧增加。共有43架飞机在空中被摧毁，87架飞机在地面被摧毁。尽管面临如此困境，伊朗仍然顽强抵抗，但损失惨重。伊朗拥有79架F-14A战斗机，但其中约50架处于训练状态，实际可用飞机仅剩约29架（约两个中队）。然而，由于AIM-54A“不死鸟”空空导弹供应困难，伊朗只能依靠AIM-9“响尾蛇”导弹和机炮来击落或摧毁敌机。到新年前夜，幸存的一线战机数量已寥寥无几。F-107A“超级佩刀”战斗机的四个中队仅剩5架；CF-105“箭”Mk.2战斗机43架（约3个中队）；CF-105“箭”Mk.1战斗机38架（约3个中队）；以及总共10架用于对地攻击的F-86F/H“佩刀”战斗机。就数量而言，主力战机F-11B“超级虎”战斗机幸存下来，共有151架。此外还有10架“毒液”FB.50战斗机、总共22架“霍克猎人”F.6/FGA.59/59A/59B/T.69战斗机以及85架B-45A/RB-45C轰炸机。战争后期进口的许多飞机也幸存了下来，但意料之外的消耗战和 F-14A 的成功打击了它们的士气。萨达姆·侯赛因准确地认识到神风特攻队给伊朗军队造成了重大损失，因此指示他的机组人员，如果被击中无法返回，就攻击目标。与日本的神风特攻队不同，机组人员在撞击前会被弹射出座舱，因此没有人员伤亡。但是，他们返回时需要低空飞行的米-1或米-4飞机来接应。

今年引进了以下几种飞机：

- 16架SA 321H“超级氟龙”巡逻直升机（1980年新增10架，1981年新增6架）
- 48架AS 202/18A2“布拉沃”教练机
- 52架米-25“雌鹿”D型攻击直升机（1980 财年拥有 40 架飞机，1984 财年又增加了 12 架）

#### 战争第二阶段(1981)

即使在1981年1月1日之后，伊拉克空军仍继续对伊朗境内的陆军基地和海军维修设施进行无情轰炸。伊朗空军进行了顽强反击，出动F-4C和F-4D战机发动了一波又一波的攻击。伊朗的损失增加到6架战斗机、38架直升机和25架侦察机。伊朗军方改变了战略，从传统的空战转向攻击运送部队前往前线的空军联队。伊拉克对这两种战术都未曾预料到，而且由于每架C-119和C-82运输机只有大约40架护航飞机，每架飞机需要保护的运输机数量增加，导致损失惨重。伊朗使用了大约20架F-86F和48架F-4C，这使得它们很容易被击败。到新年前夜，仅剩下9架C-119F“飞行货车”运输机和23架C-82A“包裹”运输机。这些使用老式活塞式发动机的运输机无法保证躲避导弹或喷气式飞机；一旦被击中，它们要么会引燃燃油，要么会被炸裂，最终坠入火海。伊拉克军队也部署了直升机，并在地面上用卡车装载士兵和弹药，日夜不停地运输，但运输卡车的速度较慢，无法有效躲避飞机的攻击。此外，由于新引进的米格-21MF、米格-23系列和图-22战斗机未能及时部署，前线的不满情绪日益高涨。这些新飞机尚未完成全部训练，因此启动了“刺猬计划”，旨在1983年部署首批飞机。这些新接收的飞机被部署在沿约旦边境修建的临时机场，其主要目的是确保它们位于伊朗攻击范围之外。因此，许多前线机组人员不得不使用没有雷达或雷达系统过时的战斗机。

机型｜1981年截至1月1日的数据｜被击落｜用于自杀式袭击｜在空袭中摧毁｜幸存

F-107A 超级佩刀｜5｜0｜0｜0｜5

CF-105 箭 Mk.2｜43｜12｜11｜0｜20

CF-105 箭 Mk.1｜38｜2｜4｜0｜32

F-86H 佩刀｜5｜0｜0｜0｜5

F-86F 佩刀｜5｜0｜0｜0｜5

F-11B 超级虎｜151｜9｜4｜3｜135

德哈维兰毒液 FB.50｜10｜4｜0｜0｜6

霍克猎人 F.6｜1｜0｜0｜0｜1

霍克猎人 FGA.59｜1｜0｜0｜0｜1

霍克猎人 FGA.59A｜11｜9｜0｜0｜2

霍克猎人 FGA.59B｜4｜0｜0｜0｜4

霍克猎人 T.69｜5｜0｜0｜0｜5

B-45A 旋风｜83｜6｜15｜13｜49

RB-45C 旋风｜2｜0｜0｜0｜2

德哈维兰吸血鬼 T.55｜6｜0｜0｜0｜6

BAC 喷气式普罗沃斯特 T.52｜20｜0｜0｜0｜20

T-37A 鸣鸟｜7｜0｜0｜0｜7

C-119F 飞行货车｜90｜43｜38｜0｜9

C-82A 包裹｜63｜34｜6｜0｜23

CH-34A 乔克托｜7｜0｜0｜0｜7

韦斯特兰蜻蜓 Mk.1A｜3｜0｜0｜0｜3

韦斯特兰威塞克斯 HC.52｜2｜0｜0｜0｜2

米格-21F-13｜30｜0｜0｜0｜30

苏-7BMK｜54｜0｜0｜0｜54

米格-15bis｜2｜0｜0｜0｜2

图-16A｜9｜0｜0｜0｜9

Il-28｜12｜0｜0｜0｜12

MiG-15UTI｜10｜0｜0｜0｜10

Yak-11｜15｜0｜0｜0｜15

An-12BP｜21｜0｜0｜0｜21

Il-14M｜13｜0｜0｜0｜13

Il-14T｜9｜0｜0｜0｜9

An-2｜14｜0｜0｜0｜14

Mi-4｜35｜0｜0｜0｜35

Mi-1｜4｜0｜0｜0｜4

伊拉克共损失213架飞机：119架在空战中损失，78架在自杀式袭击中损失，16架在空军基地和维修设施中损失。伊朗在空战中损失100架飞机。今年，苏联引进了可变后掠翼的苏-20/22战斗轰炸机和3马赫超音速战斗机米格-25。然而，它们的机动性与之前的2马赫级飞机截然不同，因此在初期阶段，苏联飞行员被派往进行持续训练。少量苏-20/22被部署执行轰炸和侦察任务，但并非编入中队，而是用于支援米格-21F-13和CF-105战斗机。此外，苏-20/22的轰炸任务是在伊朗地空导弹射程之外进行的，但精度只有正常水平的三分之一左右。这一年的出动架次约为40架次。

今年新引进的飞机包括：

- 24架苏-22M2“装配工”F型战斗轰炸机
- 16架苏-22M3“装配工”H型战斗轰炸机
- 12架米格-25PD“狐蝠”E型截击战斗机
- 10架米格-25PDS“狐蝠”E型截击战斗机
- 3架米格-25BM“狐蝠”F型防空压制飞机

#### 战争第三阶段(1982)

1982年中，双方的空军力量发生了变化。伊朗空军的美式战机由于得不到零件维修，数量开始减少。伊朗最初部署了115架轻便易维护的F-5A“自由战士”战斗机和25架F-5B“自由战士”双座教练机，此外还有F-14A“雄猫”和F-4C/D“鬼怪”战斗机。然而，这些战机后来被138架改进型的F-5E“虎II”战斗机、25架F-5F“虎II”双座教练机和15架RF-5A“自由战士”战术侦察机所取代，剩余的旧飞机则移交给了埃塞俄比亚、土耳其、希腊和南越。尽管这些战斗机的电子设备较差且续航时间较短，但在当时的伊朗空军条件下，它们部署和维护速度都很快，并且继续被用于对抗伊拉克空军。而伊拉克不仅重新打开了和苏联的交往扩充了自己的苏式战机，还从法国获得幻象F1型战斗机和直升机。因而在两伊的地面战中，伊朗部队开始逐渐体会到缺乏空军支援的苦果。1982年秋天，伊拉克国内的什叶派穆斯林受伊朗进攻的鼓动，在德黑兰成立伊拉克伊斯兰革命最高委员会，但却没有支援攻入伊拉克境内的伊朗部队。尽管伊拉克接收了幻影F1战斗机，但他们却将基地转移到约旦边境，训练新的机组人员，并推进刺猬计划。大约在同一时期，伊拉克也部署了诸如米格-23MS等新型战机，但由于担心机密信息泄露，他们采取了被动战术，即从远程发射导弹后返回基地。然而，伊朗空军开始在与伊拉克的战斗中取得胜利，给伊拉克造成了重大损失。到今年，君主制时期部署的大部分作战飞机已被击落，而计划中的米格-23MF、米格-21bis以及幻影F1战斗机尚未获准部署。伊拉克方面总共损失了312架飞机：134架在空战中被击落，78架在神风特攻队袭击中损失，100架地面飞机在空袭中被炸毁。伊朗在空战中损失了89架飞机。

机型｜1982年截至1月1日的数据｜被击落｜用于自杀式袭击｜在空袭中摧毁｜幸存

F-107A 超级佩刀｜5｜3｜1｜1｜0

CF-105 箭 Mk.2｜20｜5｜5｜10｜0

CF-105 箭 Mk.1｜32｜10｜10｜12｜0

F-86H 佩刀｜5｜5｜0｜0｜0

F-86F 佩刀｜5｜5｜0｜0｜0

F-11B 超级虎｜135｜40｜45｜50｜0

德哈维兰毒液 FB.50｜6｜5｜0｜0｜1

霍克猎人 F.6｜1｜0｜1｜0｜0

霍克猎人 FGA.59｜1｜0｜0｜1｜0

霍克猎人 FGA.59A｜2｜2｜0｜0｜0

霍克猎人 FGA.59B｜4｜4｜0｜0｜0

霍克猎人 T.69｜5｜2｜2｜1｜0

B-45A 旋风｜49｜20｜9｜20｜0

RB-45C 旋风｜2｜1｜1｜0｜0

德哈维兰吸血鬼 T.55｜6｜3｜0｜3｜0

BAC 喷气式普罗沃斯特 T.52｜20｜0｜0｜0｜20

T-37A 鸣鸟｜7｜7｜0｜0｜0

C-119F 飞行货车｜9｜3｜4｜2｜0

C-82A 包裹｜23｜19｜0｜0｜4

CH-34A 乔克托｜7｜0｜0｜0｜7

韦斯特兰蜻蜓 Mk.1A｜3｜0｜0｜0｜3

韦斯特兰威塞克斯 HC.52｜2｜0｜0｜0｜2

米格-21F-13｜30｜0｜0｜0｜30

苏-7BMK｜54｜0｜0｜0｜54

米格-15bis｜2｜0｜0｜0｜2

图-16A｜9｜0｜0｜0｜9

Il-28｜12｜0｜0｜0｜12

MiG-15UTI｜10｜0｜0｜0｜10

Yak-11｜15｜0｜0｜0｜15

An-12BP｜21｜0｜0｜0｜21

Il-14M｜13｜0｜0｜0｜13

Il-14T｜9｜0｜0｜0｜9

An-2｜14｜0｜0｜0｜14

Mi-4｜35｜0｜0｜0｜35

Mi-1｜4｜0｜0｜0｜4

当时，唯一幸存的德哈维兰毒液FB.50战斗轰炸机被存放在一个偏远的机库中，以备将来冲突之需。侯赛因政权垮台后，这架飞机被发现并运往博物馆，至今仍在展出。此外，尽管伊朗本应获得真正的F-14A“雄猫”战斗机零部件，但由于禁运，零部件供应始终短缺。伊朗空军对此心知肚明，也知道此举会招致批评，于是开始拆解其他飞机的零部件进行维修。结果，到1982年3月时已缩减至36架的伊朗机队恢复到了40架。尽管只增加了4架，伊朗仍然继续进行飞行任务。因此，伊拉克空军对F-14A的突然出现感到困惑，采取了游击战术，但在空战中损失了大量CF-105“箭”式战斗机。然而，伊拉克方面不确定返回基地后会发生什么，于是在伊拉克-伊朗边境附近展开战斗，回收被击落的飞机并将其编入己方部队。本财政年度新引进的飞机如下：

- A109A“燕子”轻型直升机 x 2
- 米格-25RB“狐蝠”B侦察轰炸机 x 12（1982年新增4架，1985年新增8架）
- S-61L“海王”运输直升机 x 7
- 达索“幻影”F1EQ-2截击战斗机 x 32（1982年新增30架，1986年新增2架）
- FT-7BI“鱼罐头”双座教练机 x 20架 / 1982年投入使用
- 40架Bo.105M侦察直升机（1982财年新增20架，1983财年新增20架）

#### 战争第四阶段（1983年）

<image>

演变为长期消耗战，地面战线基本僵持不动。为了打破僵局，更为了打击伊朗经济力量，伊拉克开始利用逐渐强大的空军发动袭船战，也特意要求达梭提升幻象F1的反舰能力以便用于针对大型油轮的袭船战，试图破坏伊朗的石油贸易。生产商在伊拉克的要求下将飞鱼反舰导弹整合到幻影F1，成为强化反舰能力的幻影F1EQ-5。由于加强反舰能力的幻影F1EQ-5运交需时，伊拉克曾于1983年向法国租用5架超级军旗攻击机直至幻影F1EQ-5运交。F1EQ-5于1985年装备伊拉克空军后即成为伊拉克的反舰主力，在战争后期活跃于波斯湾的破交战；袭船战还使得美国为保护石油运输而直接介入战争；双方主要使用飞机携带反舰导弹攻击对方油轮。伊拉克空军主要使用幻象F1、超级黄蜂式直升机搭载飞鱼反舰导弹，后期还使用过轰-6搭载C601反舰导弹。那一年，伊朗军方在与伊拉克接壤的边境部署了机动式地对空导弹和便携式地对空导弹。继前一年之后，F-5E“虎II”战斗机与F-4D“鬼怪II”战斗机并肩作战，后者通过拆解其他战机提升了作战能力，导致双方爆发激烈战斗。此外，伊拉克也开始使用米格-23MS和米格-23BN战斗机进行大规模空战和对地攻击。然而，在雷达战斗机云集的战场上，没有雷达的老式飞机难以生存。仅配备第一代雷达的飞机经常被超出雷达探测范围的敌机击落，导致损失急剧增加。如前所述，伊拉克仅引进了五架“超级军旗”战斗机，因此这些飞机并未组建中队，而是被编入部分米格-19PM战斗机或与米格-23MS战斗机协同作战。伊拉克空军共损失了264架飞机。相比之下，伊朗优先考虑尽快救回飞行员，并大量依赖地对空导弹，结果仅损失了 89 架飞机。

机型｜1983年截至1月1日的数据｜被击落｜用于自杀式袭击｜在空袭中摧毁｜幸存

米格-23MS“鞭挞者”E型｜20｜0｜0｜0｜20

米格-23BN“鞭挞者”H型｜120｜0｜0｜0｜120

米格-21MF“鱼窝”J型｜98｜0｜0｜0｜98

米格-21FL“鱼窝”D型｜23｜10｜10｜0｜3

米格-21PFM“鱼窝”D型｜24｜5｜17｜0｜2

米格-21PF“鱼窝”D型｜8｜4｜3｜0｜1

米格-21R“鱼窝”H型｜4｜2｜2｜0｜0

米格-21U蒙古A型｜10｜7｜3｜0｜0

米格-21US蒙古B型｜8｜5｜3｜0｜0

米格-21UM蒙古B型｜23｜0｜0｜0｜23

米格-19PM“农夫E”｜10｜10｜0｜0｜0

米格-19P“农夫B”｜10｜10｜0｜0｜0

米格-17PF“壁画D”｜17｜17｜0｜0｜0

米格-15SB“柴捆”战斗机｜26｜10｜16｜0｜0

图-22B“盲点”A型｜10｜0｜0｜0｜10

图-22K“盲点”B型｜4｜0｜0｜0｜4

图-22U“盲点”C型｜4｜0｜0｜0｜4

图-16KSR-2-11“獾”G型｜6｜0｜0｜0｜6

伊尔-28U“吉祥物”｜2｜2｜0｜0｜0

伊尔-28BM“猎犬”｜2｜2｜0｜0｜0

L-29“玛雅”｜78｜0｜0｜0｜78

安-24TV“科克”｜10｜0｜0｜0｜10

BAC 喷气式普罗沃斯特 T.52｜20｜0｜0｜0｜20

C-82A 包裹｜23｜10｜13｜0｜0

CH-34A 乔克托｜7｜7｜0｜0｜0

韦斯特兰蜻蜓 Mk.1A｜3｜3｜0｜0｜0

韦斯特兰威塞克斯 HC.52｜2｜0｜2｜0｜0

米格-21F-13｜30｜20｜10｜0｜0

苏-7BMK｜54｜0｜0｜0｜54

米格-15bis｜2｜2｜0｜0｜0

图-16A｜9｜0｜0｜0｜9

Il-28｜12｜4｜4｜0｜4

MiG-15UTI｜10｜10｜0｜0｜0

Yak-11｜15｜5｜10｜0｜0

L-39C｜80｜0｜0｜0｜80

An-26｜5｜0｜0｜0｜5

An-12BP｜21｜0｜0｜0｜21

Il-14M｜13｜7｜6｜0｜0

Il-14T｜9｜9｜0｜0｜0

An-2｜14｜4｜0｜0｜10

Mi-4｜35｜0｜0｜0｜35

Mi-1｜4｜0｜0｜0｜4

本财政年度引进的飞机如下：

- F-6C“农夫”前线战斗机 x 40架
- 达索“超级军旗”舰载攻击机 x 5架
- Bo.105GSH攻击直升机 x 10架（1983财年4架，1988财年增购6架）
- 休斯300型轻型直升机 x 30架
- 休斯500D型轻型直升机 x 30架
- PC-7涡轮教练机双座教练机 x 52架

此外，由于运输机数量减少，一架图-124K“库克波特”贵宾运输机和12架达索猎鹰20F贵宾运输机（已移交给伊拉克航空公司）被用于向前线运送部队。

旋翼飞机单独列出：102架米-8T“河马”C运输直升机、47架SA.316B“云雀III”通用直升机、2架米-6“钩”运输直升机、13架米-6A“钩”运输直升机、12架MD.269C通用直升机、12架MD.530F多用途直升机、23架SA.330B“美洲狮”运输直升机、60架SA.342M“瞪羚”攻击直升机和12架米-10P“大力神”B运输直升机。

#### 战争第五阶段（1984年）

1984年3月27日，伊拉克空军使用飞鱼反舰导弹攻击了哈尔克岛附近的一艘巴拿马油轮。那一年，伊拉克空军对预警机（AWACS）表现出浓厚的兴趣，因为预警机可以简化作战区域内的指挥；同时，伊拉克也对空中加油机表现出浓厚的兴趣，因为空中加油机可以扩展其作战半径。萨达姆·侯赛因积极推动相关项目，力求尽快将其投入实际应用。因此，伊拉克启动了“处女座”（Spica Virgo）项目，旨在研发预警机；同时启动了“天狼星”（Claude Sirius）项目，旨在研发空中加油机。

在“处女座”项目中，伊拉克曾向苏联请求提供A-50“主力”（Mainstay）预警机，但苏联以该型飞机数量稀少、量产尚需时日为由拒绝了伊拉克的请求。于是，伊拉克转而寻求法国的帮助。法国表示将通过汤姆逊公司提供一套完整的雷达系统。

在“天狼星”项目中，伊拉克曾向苏联请求提供伊尔-78“迈达斯”（Midas）飞机，但苏联方面表示该型飞机的量产进度滞后，交付时间也需要进一步推迟。因此，伊拉克请求采购空中加油设备。

在此过程中，伊拉克最终从伊留申公司购买了大量运输机，最终获得了19架伊尔-76MD“坎迪德B”军用运输机和14架伊尔-76M“坎迪德B”军用运输机。所有伊尔-76M均交付给伊拉克航空公司作为货运飞机，而所有伊尔-76MD均分配给伊拉克空军作为军用运输机。这19架飞机中有5架被选中。

在伊拉克东部偏远地区新建的维修设施中，在法国的支持下，4架伊尔-76MD被改装成预警和控制飞机。改装后的3架伊尔-76B“阿德南I”型飞机采用固定整流罩取代了货舱装卸坡道，配备了TRS-2100“虎S”地空雷达，并在机头安装了一个直径9米的玻璃纤维雷达罩。因此，机头下方的舷窗被取消了。机身加装了两根翼条。机身尾部的货舱坡道被拆除，并安装了一个固定的汤姆逊CSF Tiger G雷达罩。虽然外观略显简陋，探测能力也确实较差，但它确实完成了探测伊朗空军战斗机的任务。这两架飞机于1986年部署，并在支援空军方面发挥了作用。另一架飞机——伊尔-76C Adnan II——也已完成。该型号在机身上部安装了TRS-2105 Tiger G空空雷达定位器（探测距离350公里）。据说该型号的性能与A-50 Mainstay相当。前者最初被称为“巴格达1号”，后者被称为“巴格达2号”，但后来都改成了现在的名称。

此外，一架伊尔-76MD在H-3空军基地的机库中进行了改装，最终成为伊尔-76K“坎迪德C”空中加油机。UPAZ-1空中加油系统安装在中央货舱门支柱上，但起飞和着陆时必须抬起货舱门。其加油目标有限，一次只能为一架苏-22M4或米格-23BN进行空中加油。此外，由于持续的测试和试验，该机最终于1988年投入使用，但其作战应用受到限制。

此外，伊拉克还完成了从苏霍伊公司接收28架苏-22M4“装配工K”战斗轰炸机的准备工作。在那一年的战斗中，伊拉克空军共损失了29架飞机。相比之下，伊朗损失了156架飞机，并最终将重点放在使用地对空导弹击落敌机上。此外，伊拉克军方也出现了新的发展。在与伊朗的战斗中，大量军用飞机被击落，但其中一些状况良好的飞机被回收。这些飞机只需进行少量维修即可正常飞行，因此被分配给了空军的假想敌部队。

- 五架 AH-1J 眼镜蛇攻击直升机
- 1架贝尔 206B 通用直升机
- 1架贝尔 212 通用直升机
- 1架贝尔 214C 通用直升机
- 四架 RH-53D 海种马扫雷直升机
- 1架 AS-61 海王 VIP 运输直升机

机型｜1984年截至1月1日的数据｜被击落｜用于自杀式袭击｜在空袭中摧毁｜幸存

米格-23MS“鞭挞者”E型｜20｜1｜2｜0｜17

米格-23BN“鞭挞者”H型｜120｜0｜0｜0｜120

米格-21MF“鱼窝”J型｜98｜0｜0｜0｜98

米格-21FL“鱼窝”D型｜3｜0｜0｜0｜3

米格-21PFM“鱼窝”D型｜2｜0｜0｜0｜2

米格-21PF“鱼窝”D型｜1｜0｜0｜0｜1

F-6C 农民｜40｜0｜0｜0｜40

达索超级军旗｜5｜0｜0｜0｜5

PC-7涡轮喷气发动机｜52｜0｜0｜0｜52

米格-21UM蒙古B型｜23｜5｜0｜0｜18

图-22B“盲点”A型｜10｜0｜0｜0｜10

图-22K“盲点”B型｜4｜0｜0｜0｜4

图-22U“盲点”C型｜4｜0｜0｜0｜4

图-16KSR-2-11“獾”G型｜6｜0｜0｜0｜6

L-29“玛雅”｜78｜0｜0｜0｜78

安-24TV“科克”｜10｜0｜0｜0｜10

BAC 喷气式普罗沃斯特 T.52｜20｜0｜0｜0｜20

苏-7BMK｜54｜0｜0｜0｜54

图-16A｜9｜0｜0｜0｜9

Il-28｜4｜0｜0｜0｜4

L-39C｜80｜0｜0｜0｜80

An-26｜5｜0｜0｜0｜5

An-12BP｜21｜1｜4｜2｜14

An-2｜10｜6｜0｜0｜4

Mi-4｜35｜3｜2｜1｜29

Mi-1｜4｜2｜0｜0｜2

本年度投入使用的作战飞机如下：

- 115架米格-21bis“鱼窝”L型战斗机（其中54架为Izdeliye 75型，其余61架为Izdeliye 75A型。61架于1984年交付，其余于1986年交付）。
- 67架米-17“河马”H型运输直升机（1984年交付30架，1987年又交付37架）。
- 28 架 BK177A-3 通用直升机（分批出口：1983 年 6 架，1989 年 16 架，1990 年 6 架）。
- 15架伊尔-76MD“坎迪德”B型战略运输机。
- 3架Il-76B“阿德南”I型预警机。
- 1架Il-76C“阿德南”II型预警机。
- 1架伊尔-76K“坎迪德”C型空中加油机。

#### 战争第六阶段（1985年）

1985年2月14日，伊拉克空军创造首艘遭击沉船只的战果，1艘利比里亚油轮遭伊拉克空军击沉；3月初，伊拉克空军出动百余架飞机空袭伊朗境内的三十多个城市，3月4日，伊朗便出动飞机空袭巴格达。在那一年的战斗中，伊拉克在空战中损失了92架飞机。伊朗损失了81架飞机，并陷入混乱。此外，根据萨达姆·侯赛因的命令，伊拉克设立了一个武器研究部门，负责检验前线缴获的武器，并将不适用的武器转入军队。由于缴获了大量战斗机，该部门的实力显著增强。这一情况被报告给了美国和英国，引发了伊拉克可能秘密倒戈西方的传言。以下军用飞机被送往该武器研究部门。此外，为了加快伊拉克陆军空降部队的运输速度，大部分直升机（例如米-8和瞪羚直升机）被移交给新成立的陆军航空兵团。然而，无法携带武器的飞机则被空军用于运送要员和营救受伤飞行员。它们精准可靠的设计令研究部门极为兴奋：

- 11架F-5E“虎II”战斗机
- 13架F-4E“鬼怪II”战斗机
- 2架F-4D“鬼怪II”战斗机
- 福克F27-300友谊短程客机：1架（EP-IOT）
- 达梭猎鹰20E公务机：1架
- 波音727-81客机：1架（EP-GDS）

此外，萨达姆·侯赛因向美国政府表示，他希望获得大量二手军用飞机，因为他需要更多兵力对抗伊朗。他派遣了十多名特使前往美国。最终，美国政府同意提供14架A-5A“民兵”舰载攻击机和120架RA-5C“民兵”舰载侦察机，这些飞机此前已从北美航空公司退役。此外，还提供了12架A-3A“空中战士”舰载攻击机和12架A-3B“空中战士”舰载攻击机。随后，应格鲁曼公司的请求，美国向伊拉克提供了154架A-6A“入侵者”舰载攻击机和35架A-6E“入侵者”舰载攻击机，这些飞机此前已退役。所有这些飞机都通过货船运往伊拉克，但由于需要时间才能投入使用，飞行员训练也因此延误，伊拉克在1988年正式参战仅持续了8个月。伊拉克政府还曾请求美国提供F-14A“雄猫”战斗机，但由于美国优先支持阿根廷，伊拉克撤回了这一请求，这导致伊拉克和美国之间长期存在敌意。

机型｜1985年截至1月1日的数据｜被击落｜用于自杀式袭击｜在空袭中摧毁｜幸存

米格-23MS“鞭挞者”E型｜17｜0｜0｜0｜17

米格-23BN“鞭挞者”H型｜120｜17｜0｜0｜103

米格-21MF“鱼窝”J型｜98｜31｜0｜0｜67

米格-21FL“鱼窝”D型｜3｜0｜0｜0｜3

米格-21PFM“鱼窝”D型｜2｜0｜0｜0｜2

米格-21PF“鱼窝”D型｜1｜0｜0｜0｜1

F-6C 农民｜40｜21｜0｜0｜19

达索超级军旗｜5｜0｜0｜0｜5

PC-7涡轮喷气发动机｜52｜7｜0｜0｜45

米格-21UM蒙古B型｜23｜9｜0｜0｜14

图-22B“盲点”A型｜10｜0｜0｜0｜10

图-22K“盲点”B型｜4｜0｜0｜0｜4

图-22U“盲点”C型｜4｜0｜0｜0｜4

图-16KSR-2-11“獾”G型｜6｜0｜0｜0｜6

L-29“玛雅”｜78｜7｜0｜0｜71

安-24TV“科克”｜10｜0｜0｜0｜10

BAC 喷气式普罗沃斯特 T.52｜20｜0｜0｜0｜20

苏-7BMK｜54｜0｜0｜0｜54

图-16A｜9｜0｜0｜0｜9

Il-28｜4｜0｜0｜0｜4

L-39C｜80｜0｜0｜0｜80

An-26｜5｜0｜0｜0｜5

An-12BP｜14｜0｜0｜0｜14

An-2｜4｜0｜0｜0｜4

Mi-4｜29｜0｜0｜0｜29

Mi-1｜2｜0｜0｜0｜2

本年度部署的飞机如下：

- 28架达索幻影F1EQ-4战斗轰炸机
- 20架达索幻影F1EQ-5战斗轰炸机
- 30架达索幻影F1EQ-6战斗轰炸机（1985年增派11架，1986年增派19架）
- 2架S-76A通用直升机
- 15架米-2“重装步兵”通用直升机
- 12架米格-25R“狐蝠”B战术侦察机
- 11架米格-25RBV“狐蝠”B侦察轰炸机
- 7架米格-25PU“狐蝠”C双座教练机
- 59架L-39ZO“信天翁”双座教练机

#### 战争阶段 7 (1986)

在那一年的战斗中，伊拉克在空战和空袭中损失了270架飞机。然而，伊朗改变了战术，仅损失了25架。为了确保伊朗不会损失任何作战飞机，它开始与曾在中东战争中与伊拉克交战的以色列走近。

机型｜1986年截至1月1日的数据｜被击落｜用于自杀式袭击｜在空袭中摧毁｜幸存

米格-23MS“鞭挞者”E型｜17｜2｜0｜0｜15

米格-23BN“鞭挞者”H型｜103｜30｜30｜5｜38

米格-21MF“鱼窝”J型｜67｜7｜0｜0｜60

米格-21FL“鱼窝”D型｜3｜1｜1｜1｜0

米格-21PFM“鱼窝”D型｜2｜0｜1｜1｜0

米格-21PF“鱼窝”D型｜1｜0｜1｜0｜0

F-6C 农民｜21｜10｜0｜11｜0

达索超级军旗｜5｜0｜0｜0｜5

PC-7涡轮喷气发动机｜45｜20｜20｜5｜0

米格-21UM蒙古B型｜14｜5｜4｜5｜0

图-22B“盲点”A型｜10｜1｜0｜0｜9

图-22K“盲点”B型｜4｜1｜0｜0｜3

图-22U“盲点”C型｜4｜0｜0｜0｜4

图-16KSR-2-11“獾”G型｜6｜0｜0｜0｜6

L-29“玛雅”｜71｜22｜13｜13｜23

安-24TV“科克”｜10｜5｜3｜2｜0

BAC 喷气式普罗沃斯特 T.52｜20｜0｜0｜0｜20

苏-7BMK｜54｜0｜0｜0｜54

图-16A｜9｜0｜0｜0｜9

Il-28｜4｜0｜0｜0｜4

L-39C｜80｜10｜0｜3｜67

An-26｜5｜0｜0｜0｜5

An-12BP｜14｜2｜0｜0｜12

An-2｜4｜2｜1｜1｜0

Mi-4｜29｜10｜0｜19｜0

Mi-1｜2｜1｜1｜0｜0

今年年底，伊拉克空军决定重组部队。他们决定从一线部队撤回15架米格-23MS、38架米格-23BN、54架苏-7BMK、67架L-39C、5架安-26和20架T.52喷气式教练机，将其编入预备役。这些飞机被幻影F1、米格-25和其他机型取代，以进一步增强空军实力。此外，日本还从朝鲜和中国购买了歼-5和歼-6战斗机用于拆解零部件，并将这些飞机排列在基地跑道旁用作诱饵。部分损毁且无法修复的米-4和米格-21FL战斗机则被退役，放置在基座上作为纪念碑保存。揭幕仪式在战后举行。与此同时，萨达姆·侯赛因意识到全球向第四代战斗机发展的趋势，启动了一项新的空军重组计划。

以下飞机于今年投入使用。今年，迫切需要部署低成本、可大规模部署的昼间战斗机，埃及、中国和约旦提供了大量的F-7战斗机。伊朗随后也受到影响，开始进口飞机，在1990年至1991年间从中国接收了30架F-7N和4架FT-7N。

- F-7A“鱼罐头”前线战斗机 x 20架 / 1986年从埃及购入
- F-7B“鱼罐头”前线战斗机 x 110架 / 1986年从中国和约旦购入
- F-7M“空中卫士”前线战斗机 x 60架 / 1986年从约旦购入
- MD500E多用途直升机 x 26架

#### 战争阶段 8 (1987)

伊朗通过黑市大量购入零部件，增加了其作战飞机的数量。然而，飞行员损耗严重，导致出动架次很少。大约在同一时期，伊拉克修复了20架在战斗中缴获的F-14A“雄猫”战斗机，使其恢复了飞行能力，但未能获得至关重要的AIM-54A“不死鸟”空空导弹，因此要求美国解除出口禁令。在那年的战斗中，伊拉克损失了 179 架作战飞机，伊朗损失了 25 架。尽管双方损失都很严重，但随着更多幻影 F1 战斗机被部署到他们最精锐的飞行中队，士气有所好转。

机型｜1987年截至1月1日的数据｜被击落｜用于自杀式袭击｜在空袭中摧毁｜幸存

苏-20“装配工”C型｜18｜0｜0｜0｜18

苏-22“装配工”F型｜52｜0｜0｜0｜52

苏-22U“装配工”E型｜4｜0｜0｜0｜4

苏-22M2“装配工”F型｜24｜0｜0｜0｜24

苏-22M3“装配工”H型｜16｜0｜0｜0｜16

MiG-25PD Foxbat E｜12｜0｜0｜0｜12

MiG-25PDS Foxbat E｜10｜0｜0｜0｜10

MiG-25BM Foxbat F｜3｜0｜0｜0｜3

MiG-25RB Foxbat B｜12｜0｜0｜0｜12

MiG-25RBV Foxbat B｜11｜0｜0｜0｜11

MiG-25R Foxbat B｜12｜0｜0｜0｜12

MiG-25PU Foxbat C｜7｜0｜0｜0｜7

Dassault Mirage F1EQ-2｜32｜0｜0｜0｜32

Dassault Mirage F1EQ-4｜28｜0｜0｜0｜28

Dassault Mirage F1EQ-5｜20｜0｜0｜0｜20

Dassault Mirage F1EQ-6｜30｜0｜0｜0｜30

L-39ZO Albatros｜59｜0｜0｜0｜59

达索猎鹰20F｜12｜0｜0｜0｜12

图-124K“库克港”｜1｜0｜0｜0｜1

米格-21bis“鱼窝-L”｜115｜0｜0｜0｜115

米格-21MF“鱼窝”J型｜60｜0｜0｜0｜60

F-7A Fishcan｜20｜0｜0｜0｜20

F-7B Fishcan｜110｜0｜0｜0｜110

F-7M Airguard｜60｜0｜0｜0｜60

FT-7BI“鱼罐头”｜20｜0｜0｜0｜20

伊尔-76MD“坎迪德”B｜15｜0｜0｜0｜15

伊尔-76B“阿德南”I型｜3｜0｜0｜0｜3

伊尔-76C“阿德南II”｜1｜0｜0｜0｜1

伊尔-76K“坦率”C型｜1｜0｜0｜0｜1

图-22B“盲点”A型｜10｜1｜0｜0｜9

图-22K“盲点”B型｜4｜1｜0｜0｜3

图-22U“盲点”C型｜4｜0｜0｜0｜4

图-16KSR-2-11“獾”G型｜6｜0｜0｜0｜6

L-29“玛雅”｜23｜5｜5｜13｜0

PC-7 涡轮教练机｜52｜0｜0｜0｜52

AS 202/18A2 Bravo｜48｜10｜6｜0｜32

图-16A｜9｜3｜6｜0｜0

An-12BP｜12｜3｜3｜6｜0

BAC闪电F.7｜12｜7｜5｜0｜0

BAC闪电F.8｜24｜6｜12｜6｜0

BAC闪电T.9｜9｜3｜0｜6｜0

Dassault Mirage III EQ｜60｜45｜0｜15｜0

Dassault Mirage III BQ｜12｜6｜5｜1｜0

Dassault Mirage5EQ｜60｜0｜0｜0｜60

Dassault Mirage5RQ｜12｜0｜0｜0｜12

达索超级军旗｜5｜0｜0｜0｜5

本年度引进的飞机如下：

- 米格-23MF“鞭挞者”B型战斗机 x 18架
- 米格-23ML“鞭挞者”G型战斗机 x 54架
- 米格-23UB“鞭挞者”C型教练机 x 21架
- 苏-22M4“装配工”K型战斗轰炸机 x 28架
- 苏-22UM3“装配工”H型双座教练机 x 4架
- 苏-22UM3K“装配工”G型双座教练机 x 4架
- 苏-25K“蛙足”攻击机 x 72架
- 苏-25UBK“蛙足”双座教练机 x 12架

#### 战争阶段 9 (1988)

那一年，伊拉克以一款名为“菊水”的日本清酒命名其军事行动，并付诸实施。伊朗则用“分遣队”一词来标志着冲突进入最后阶段。伊朗通过拆解和黑市渠道获取了大量战斗机零部件。此外，随着伊朗修复坠毁在伊朗境内的伊拉克飞机并将其编入己方部队，战斗愈演愈烈。伊拉克部署了此前战斗中缴获的20架F-14A“雄猫”舰载战斗机，但战斗中没有损失任何飞机。到当年8月20日停火之日，伊拉克损失了创纪录的1460架飞机，而伊朗仅损失了239架。乍一看，伊朗似乎取得了胜利，但这仅仅是因为其大部分作战飞机已被消耗殆尽，迫使其依赖地对空导弹作战。由于机库遭到大面积破坏，伊拉克不得不将较新的飞机封存起来，而其他作战飞机则停放在跑道上，除非雷达探测到敌方目标。此外，飞行员被迫居住在停放在飞机旁的移动指挥车内，以便随时准备侦察敌情。当年，伊拉克的损失仅限于空战中被击落的飞机，以及因燃料短缺或受损而无法返航的飞机，这些飞机最终被用于自杀式袭击；没有飞机在空袭中损失。此外，美国提供的A-5A/RA-5C、A-3A/B和A-6A/E等飞机也相继投入使用。然而，由于缺乏空中加油能力，这些飞机只能为米格-21和米格-23提供部分护航，因此伊朗方面还使用了数架由伊尔-76K运输机支援的苏-22M4或米格-23BN战斗机。而且，这些飞机是战斗轰炸机，机动性较差，因此在部分攻击过程中不得不独自作战。与此同时，伊朗也增加了防空导弹的数量，并重建了拦截系统，力图击落敌机。结果，战斗演变成美制军用飞机之间的较量，而依赖电子对抗的A-5A/RA-5C、A-3A/B和A-6A/E等飞机则相继被压制并全军覆没。此外，还部署了从伊朗缴获的 F-4D/E 鬼怪 II 和 F-5E 虎 II，但它们都被 F-14A 雄猫战斗机一个接一个地击落。

为了促成伊朗谈判，伊拉克在1988年中发动了导弹袭城战。1988年2月27日，伊拉克飞机轰炸了德黑兰南郊的炼油厂和发电厂；1988年3月13日开始，伊朗在伊拉克北部的苏莱曼尼亚省首府苏莱曼尼亚城联合当地库德反政府武装，发动了一系列攻势，占领数座伊拉克边境城市。为了根除库德武装力量，伊拉克在3月16日派遣了14架米格机和幻象F1，对库尔德人聚集的哈莱卜杰发动化武攻击。这场攻击导致了3000名以上平民死亡，近万人受到伤害；1988年5月，当时全球最大吨位的油轮海上巨人号，据信是由伊拉克空军的幻影F1所发射的飞鱼导弹击沉于霍尔木兹海峡。1987年5月17日，美国海军史塔克号巡防舰（USS Stark FFG-31）被两枚飞鱼反舰导弹击中，造成37名美军死亡的史塔克号事件，美军经调查后认为导弹是由伊拉克空军的幻象F1所发射。

1988年4月17日，伊拉克陆军联合伊拉克共和国卫队，发动了旨在收复法奥地区的斋月攻势，此后伊拉克在5月和7月又发动一系列攻势，甚至攻下了伊朗中部城市代赫洛兰；7月16日，伊拉克主动撤出这一地区，并在隔日向伊朗表示了停战的愿望，随后伊朗总统哈梅内伊宣布接受联合国598号决议；8月8日，联合国秘书长佩雷斯·德奎利亚尔宣布两伊将于8月20日开始全面停火，至此，两伊战争正式宣告结束。

机型｜1988年截至1月1日的数据｜被击落｜用于自杀式袭击｜在空袭中摧毁｜幸存

Su-25K Frogfoot｜72｜1｜11｜0｜60

Su-25UBK Frogfoot｜12｜0｜0｜0｜12

苏-22“装配工”F型｜52｜20｜32｜0｜0

苏-22U“装配工”E型｜4｜4｜0｜0｜0

苏-22M2“装配工”F型｜24｜0｜0｜0｜24

苏-22M3“装配工”H型｜16｜0｜0｜0｜16

苏-22M4“装配工”K型｜28｜0｜0｜0｜28

苏-22UM3“装配工”H型｜4｜0｜0｜0｜4

苏-22UM3K“装配工”G型｜4｜0｜0｜0｜4

苏-20“装配工”C型｜18｜0｜0｜0｜18

MiG-25PD Foxbat E｜12｜3｜0｜0｜9

MiG-25PDS Foxbat E｜10｜0｜0｜0｜10

MiG-25BM Foxbat F｜3｜3｜0｜0｜0

MiG-25RB Foxbat B｜12｜3｜0｜0｜9

MiG-25RBV Foxbat B｜11｜11｜0｜0｜0

MiG-25R Foxbat B｜12｜12｜0｜0｜0

MiG-25PU Foxbat C｜7｜0｜0｜0｜7

MiG-23ML Frogger G｜54｜15｜0｜0｜39

MiG-23MF Frogger B｜18｜4｜0｜0｜14

MiG-23UB Frogger C｜21｜0｜0｜0｜21

米格-21bis“鱼窝-L”｜115｜0｜0｜0｜115

米格-21MF“鱼窝”J型｜60｜49｜0｜0｜11

Dassault Mirage F1EQ-2｜32｜32｜0｜0｜0

Dassault Mirage F1EQ-4｜28｜25｜0｜0｜3

Dassault Mirage F1EQ-5｜20｜0｜0｜0｜20

Dassault Mirage F1EQ-6｜30｜0｜0｜0｜30

Dassault Mirage5EQ｜60｜30｜30｜0｜0

Dassault Mirage5RQ｜12｜60｜0｜0｜0

达索超级军旗｜5｜1｜0｜0｜4

L-39ZO Albatros｜59｜0｜0｜0｜59

达索猎鹰20F｜12｜12｜0｜0｜0

Tu-124K“库克港”｜1｜1｜0｜0｜0

F-7A Fishcan｜20｜20｜0｜0｜0

F-7B Fishcan｜110｜0｜0｜0｜110

F-7M Airguard｜60｜60｜0｜0｜0

FT-7BI“鱼罐头”｜20｜20｜0｜0｜0

Il-76MD“坎迪德”B｜15｜0｜0｜0｜15

Il-76B“阿德南”I型｜3｜0｜0｜0｜3

Il-76C“阿德南II”｜1｜0｜0｜0｜1

Il-76K“坦率”C型｜1｜0｜0｜0｜1

Tu-22B“盲点”A型｜9｜7｜0｜0｜2

Tu-22K“盲点”B型｜3｜3｜0｜0｜0

Tu-22U“盲点”C型｜4｜2｜0｜0｜2

Tu-16KSR-2-11“獾”G型｜6｜4｜0｜0｜2

Tu-16A｜9｜8｜0｜0｜1

H-6D｜4｜0｜0｜0｜4

PC-7 涡轮教练机｜52｜20｜32｜0｜0

AS 202/18A2 Bravo｜32｜0｜0｜0｜32

EMB-312“巨嘴鸟”｜80｜2｜0｜0｜78

达索猎鹰50E Susanna｜1｜0｜0｜0｜1

达索猎鹰50｜2｜2｜0｜0｜0

贝尔214ST｜45｜44｜0｜0｜1

F-5E TigerⅡ（前伊朗空军飞机）｜11｜11｜0｜0｜0

F-4E PhantomⅡ（前伊朗空军飞机）｜13｜13｜0｜0｜0

F-4D PhantomⅡ（前伊朗空军飞机）｜2｜2｜0｜0｜0

Mi-2｜15｜15｜0｜0｜0

Mi-6｜2｜2｜0｜0｜0

Mi-6A｜13｜13｜0｜0｜0

Mi-8T｜102｜70｜8｜0｜24

Mi-10｜12｜12｜0｜0｜0

Mi-17｜67｜57｜0｜0｜10

Mi-25｜52｜40｜0｜0｜12

MD.269C｜12｜12｜0｜0｜0

MD.500E｜26｜26｜0｜0｜0

MD.530F｜12｜12｜0｜0｜0

SA.316B｜47｜35｜0｜0｜12

SA.321H｜16｜4｜0｜0｜12

SA.330B｜23｜11｜0｜0｜12

SA.342M｜78｜65｜0｜0｜13

S-61L SeaKing｜7｜7｜0｜0｜0

S-76A｜2｜2｜0｜0｜0

Bo.105M｜40｜40｜0｜0｜0

Bo.105GSH｜10｜0｜0｜0｜10

Hughes300｜30｜30｜0｜0｜0

Hughes500D｜30｜30｜0｜0｜0

AH-1J cobra（前伊朗空军飞机）｜5｜5｜0｜0｜0

Bell206B（前伊朗空军飞机）｜1｜1｜0｜0｜0

Bell212（前伊朗空军飞机）｜1｜1｜0｜0｜0

Bell214C（前伊朗空军飞机）｜1｜1｜0｜0｜0

RH-53D Seastalion（前伊朗空军飞机）｜4｜4｜0｜0｜0

AS-61 Seaking（前伊朗空军飞机）｜1｜1｜0｜0｜0

A-5A Vigilante｜14｜14｜0｜0｜0

RA-5C Vigilante｜120｜120｜0｜0｜0

A-3A Skywarrior｜12｜12｜0｜0｜0

A-3B Skywarrior｜12｜12｜0｜0｜0

A-6A Intruder｜154｜154｜0｜0｜0

A-6E Intruder｜35｜35｜0｜0｜0

此外，伊拉克启动了“AIDA Ametis计划”，旨在研发电子侦察机，该计划对当时由民用航空公司运营的波音727客机进行了大规模改装。改装后的飞机在萨拉赫丁工厂安装，配备了TMV-018“突击队员-西雷尔”（Commando-Syrell）电子情报收集系统（该系统最初安装在幻影F1EQ-2战斗机的机身下方）以及改进型的“阵风”TH吊舱。虽然该机机动性较差，但非常适合执行电子侦察任务。该机后被命名为“Faw-727”，并参与了入侵科威特的行动。

此后，伊拉克还启动了“美索不达米亚计划”，旨在研发无人机（UAV）。该计划旨在开发无人攻击机（UAV），其原型是两伊战争期间损失惨重的L-29和米格-21战斗机，这些飞机曾被用作地面假目标，计划通过撞击目标进行自杀式攻击。然而，L-29未能提供令人满意的数据，而就在米格-21即将成形之际，科威特战争和海湾战争爆发，迫使该计划被取消。后来，在2003年，详细记录该计划和训练场地的文件被取得。

以下飞机于两伊战争结束的那一年投入使用：

- 4架H-6D“獾”战略轰炸机
- 80架EMB-312“巨嘴鸟”双座教练机
- 1架达索“猎鹰50”“苏珊娜”反舰攻击机
- 2架达索“猎鹰50”VIP运输机
- 45架贝尔214ST运输直升机

#### 1989年的趋势

尽管与伊朗长达八年的战争已经结束，伊拉克军队的预算却因人员和装备的匮乏而捉襟见肘，并且背负着巨额债务。此外，伊拉克境内到处是被炸毁的建筑物、损坏的车辆、无数身份不明的尸体、坠毁的军用飞机残骸、价格高昂的食物以及无家可归的民众。重建似乎遥遥无期，民众的需求也被忽略。然而，萨达姆·侯赛因对未能彻底消灭伊朗军队感到遗憾，重申了他加强军队的决心，并暗示未来十年内将爆发新的战争。陆军和海军的扩建计划已经制定，空军的扩建计划也达到了同样令人瞩目的规模。空军计划在向世界公布之前，经历了两次或三次修改。许多伊拉克军官和飞行员都意识到八年战争带来的疲惫和不足，并指出快速重整军备只会给国家带来混乱，但侯赛因无视他们的意见，坚持推进全面的军事扩张。于是，旨在替换伊拉克空军老旧飞机的“玛丽亚·安诺瓦齐2000计划”启动。据说，如果该计划得以实现，伊拉克空军不仅将超越伊朗空军，还将超越尚未胜利的以色列空军。玛丽亚·安诺瓦齐2000计划之所以重要，不仅因为伊拉克的空中优势对其他国家构成威胁，还因为萨达姆·侯赛因曾施压伊拉克在2000年前完成该计划。此外，随着1988年损失超过1,000架飞机的事件日益令人担忧，部长、士兵和公众的反对声浪也逐渐减弱。具体而言，该计划包括采购第四代战斗机，例如米格-29、苏-27、达梭幻影2000和达梭幻影4000（其研发计划已公布），这些战机在海外引起了广泛关注；多尼尔阿尔法喷射机2型双座教练机；英国宇航鹰式双座双座座教练机（部分由皇家格鲁曼工厂授权生产）；米-26光环运输直升机；米-28L浩劫攻击直升机（授权生产）；A-4天鹰攻击机；旋风IDS攻击机；伊尔-78迈达斯空中加油机；以及图-22M逆火战略轰炸机。该计划的主要目标是替换老旧飞机，但另一个目标是称霸整个中东地区。同时，由于预期伊拉克在两伊战争后将重返西方阵营，美国在1990年前向伊拉克输送了大量飞机，这些飞机来自伊朗革命后飞机制造商的剩余库存。其中最引人注目的是300架原本计划交付伊朗但最终部署在伊拉克国家民兵部队的F-16A/B“战隼”战斗机，以及因新型号的出现而成为剩余库存的AV-8A“鹞”式战斗机。此外，美国政府对伊拉克在战争期间从伊朗缴获的20架F-14A“雄猫”战斗机产生了兴趣。1989年2月，美国计划将这些战机空运至格鲁曼公司进行维修，然后重新部署到伊拉克空军。与此同时，格鲁曼公司意识到F-14“雄猫”战斗机价格昂贵，除了伊朗以外，很难卖给其他国家，因此积极向伊拉克政府推销，并敦促伊拉克购买。最终，伊拉克共购入了180架F-14A“雄猫”战斗机，其中包括后续订单。伊拉克还曾要求出口当时最先进的F/A-18“大黄蜂”战斗机，但美国最终将其出售给了加拿大和澳大利亚。之后，伊拉克又要求出口新近部署的F-14B战斗机，但由于担心这些战机可能落入伊朗手中，最终放弃了这一请求。顺便一提，除了AIM-54A“不死鸟”导弹外，AGM-65G“小牛”空地导弹也曾是可选导弹之一。最初计划使用“秃鹰”空地导弹，但其研发项目被取消，因此AGM-65G作为替代方案。此外，伊拉克原本希望从苏联购买苏-27战斗机，但当时苏-27SK（后来的出口型）尚未量产，只有苏-27P（用于防空）和苏-27S（用于正规军）可供选择，因此出口无法实现。于是，美国仓促决定向伊拉克提供即将退役的F-106A“三角洲”截击战斗机和F-106B“三角洲”双座教练机。

玛丽亚·安诺瓦齐2000计划下的军用飞机列表：

机型｜生产国｜类型/用途｜型号｜数量｜备注

战斗机/战斗轰炸机

F-16FightingFalcon｜美国｜战斗机｜F-16A｜240｜F-16A×240

F-14Tomcat｜美国｜战斗机｜F-14A｜180｜F-14A×180

幻影2000战斗机｜法国｜战斗机｜Mirage2000E｜60｜Mirage2000E×60

MiG-31｜战斗机｜MiG-31B｜36｜MiG-31B×36(A replacement for the Mirage 4000, whose development was forced to be discontinued.)

Panavia Tornado ADV｜战斗机｜Tornado F.2/F.3｜47｜TornedoF.2×17TornedoF.3×30

MiG-29｜战斗机｜(9.12B)/(9.13B)｜120｜MiG-29(9.12B)×36 MiG-29(9.13B)×84

F-106｜美国｜战斗机｜F-106A｜84｜F-106A×84

幻象2000N/2000D｜法国｜战斗轰炸机｜Mirage2000D｜52｜Mirage2000D×52

Su-24｜战斗轰炸机｜Su-24MK｜25｜Su-24MK×25

轰炸机

Avro Vulcan｜轰炸机｜Avro Vulcan B.1A｜24｜Vulcan B.1A×24

胜利者式轰炸机｜轰炸机｜Victor B.1/B.1A/B.2/B.2R｜28｜Victor B.1×15 Victor B.1A×9 Victor B.2×3 Victor B.2R×1

English Electric Canberra｜轰炸机｜canberra B.2/B.6/B.15｜240｜Canberra B.2×168Canverra B.6×36Canberra B.15×36

Dassault Mirage IV｜法国｜轰炸机｜Dassault Mirage IVA｜19｜Dassault Mirage ⅣA×19

B-58 Hustler｜美国｜轰炸机｜B-58A｜60｜B-58A×60

图-22M轰炸机｜轰炸机｜Tu-22M2/M3｜24｜Tu-22M2×12Tu-22M3×12

幻象2000N/2000D｜法国｜轰炸机｜Mirage2000N｜7｜Mirage 2000N×7

攻击机

龙卷风攻击机｜德国意大利｜攻击机｜IDS｜60｜Tornado IDS×60(其中八件是从意大利进口的。)

美洲豹攻击机｜攻击机｜Jaguar GR.1｜24｜Jaguar GR.1×24

AV-8 Harrier｜美国｜攻击机｜AV-8A｜48｜AV-8A×48

A-4 Skyhawk｜美国｜攻击机｜A-4E｜180｜A-4E×180

霍克·西德利鹞式攻击机｜攻击机｜GR.3｜36｜GR.3×36

侦察机

胜利者式轰炸机｜侦察机｜SR.2｜6｜Victor SR.2×6

B-58｜美国｜侦察机｜RB-58A｜14｜RB-58A×14

An-30｜侦察机｜An-30｜36｜An-30×36

RF-5｜美国｜侦察机｜RF-5A Freedom Fighter/RF-5E tiger eye｜36｜RF-5A Freedom Fighter ×36RF-5E Tiger Eye×13

Su-24｜侦察机｜Su-24MR｜36｜Su-24MR×36

运输机

An-124｜运输机｜An-124｜10｜An-124×10

An-72｜运输机｜An-72A｜12｜An-72A×12

PC-6poter｜瑞士｜轻型运输飞机｜PC-6B 涡轮增压器｜2｜PC-6B 涡轮增压器×2

空中加油机

Il-78｜空中加油机｜Il-78｜12｜Il-78×12

Handley Page Victor｜空中加油机｜Victor K.2P｜5｜Victor K.2P×5

直升机

Mi-28｜攻击机｜Mi-28L｜120｜Mi-28L×120

Mi-26｜运输｜Mi-26｜6｜Mi-26×6

Westland Sea King｜运输｜Westland Sea King HC.4｜60｜Sea King HC.4×60

AS365_DauphinⅡ｜法国｜反潜救援｜AS365F｜60｜AS365F×60

AgustaWestland Lynx｜通用/攻击型｜Mk.24Mk.26｜120｜Lynx Mk.24×60Lynx Mk.26×60

H-2 Seasprite｜美国｜通用｜UH-2A/B｜75｜UH-2A×60UH-2B×15

教练机

鹰式教练机｜训练/反叛乱｜BAe Hawk T.1｜70｜BAe Hawk T.1×70(官方名称是 Hawk Mk.68。)

阿尔法教练机｜法国｜训练/反叛乱｜Dornier Alpha Jet2｜150｜Dornier Alpha Jet2×150

Mirage2000B｜法国｜训练/反叛乱｜Mirage 2000B｜13｜Mirage 2000B×13

F-15｜美国｜训练/反叛乱｜F-15B/D｜16｜F-15B×12、F-15D×4

SEPECAT Jaguar｜训练/反叛乱｜JaguarT.2｜12｜SEPECAT Jaguar T.2×12

MiG-29UB｜训练/反叛乱｜MiG-29UB(9.51)｜6｜MiG-29UB(9.51)×6

F-106B｜美国｜训练/反叛乱｜F-106B｜12｜F-106B×12

Hawker Siddeley Harrier｜训练/反叛乱｜T.4｜12｜T.4×12

PC-9｜瑞士｜训练/反叛乱｜PC-9｜20｜PC-9×20

F-16B｜美国｜训练/反叛乱｜F-16B｜60｜F-16B×60

尽管这项计划令其他国家的飞机制造商兴奋不已，但在伊拉克国内却出现了一种微妙而令人不安的现象。该项目规模庞大，其可行性却日益降低。陆军和海军此前已提交了类似的计划并下了订单，这导致部长和将领们越来越担心该计划会延缓国家重建进程。在飞行员和机械师中，一些人对该计划表示欢迎，而另一些人则呼吁缩减规模。大约在同一时间，法国飞机制造商达索航空公司曾向伊拉克申请资金，用于研发高性能的幻影4000战斗机，但伊拉克国库却被过度消耗，导致资金减少。最终，达索被迫转而研发幻影2000战斗机。从1989年末开始，计划中的飞机陆续交付，但只有少数部队完成了改装训练。尚未接收飞机的部队则继续使用在两伊战争中幸存下来的飞机。此时，伊拉克的国库仅剩原先的约62%。为了掩盖这一状况，伊拉克从民用机场借用少量肖特贝尔法斯特C.1运输机，将拆卸后的飞机和导弹空运至伊拉克的主要机场。伊拉克曾向美国请求出口F-15A/B/C/D型战斗机，但由于这些飞机是伊拉克的宝贵资产，这一请求被置之不理。然而，由于仍有三架幻影F1BQ战斗机尚未交付，他们向其他国家征集教练机，麦克唐纳·道格拉斯公司提供了16架F-15B/D鹰式战斗机。此外，他们还获得了36架米格-31B战斗机，用于替换幻影4000战斗机。今年交付的飞机如下：

- 36架米格-29（9.12B）“支点A”空中优势战斗机
- 6架米格-29UB（9.51）“支点B”双座教练机

### 波斯湾战争(1990~1991)

今年，玛丽亚·阿诺瓦兹2000计划被迫经历多次变动。首先，伊拉克曾为法国正在研发的幻影4000战斗机提供资金，但由于国内财政困难，资助金额大幅削减，而幻影4000的价格是幻影2000的两倍多，这令伊拉克难以承受。最终，没有其他国家愿意购买，幻影4000只能停留在原型机阶段。米格-31B被当作替代方案提供，但苏联的财政困境也令人担忧。此外，曾经作为高空战斗机备受瞩目的幻影2000S也被取消，取而代之的是幻影2000D战斗轰炸机。另外，伊拉克也追加订购了三架幻影F1BQ战斗机，但由于财政状况恶化，订单被迫中止。这三架飞机最终被法国空军无奈地收回。由于D型战斗机的部署，双座F-15B鹰式教练机已成剩余物资，因此仓促地从美国以低价引进了这些飞机。

此外，这些飞机的最初来源国苏联也出现了财政困难的迹象，导致部署速度放缓。此外，伊拉克的国债高达140亿美元，而随着其主要资金来源——石油价格的全球下跌，伊拉克根本没有偿还债务的希望。这个国家实际上已经陷入混乱，讽刺的是，伊拉克却急需援助。

在这些事态发展之际，原油价格在7月份跌至每桶12美元左右。伊拉克政府发表声明谴责油价下跌，声称这是由于科威特和阿联酋超额生产原油，超过了其在欧佩克成员国的产量配额所致。此外，萨达姆·侯赛因开始相信，在这种经济形势下，科威特政府要求偿还贷款是美国和以色列策划的阴谋，这种看法在伊拉克领导层中也广为流传。

7月10日，在石油部长会议上，各方确认遵守1990年上半年的产量配额，局势似乎得到了友好解决。然而，7月16日，伊拉克外交部长阿齐兹致信阿拉伯联盟秘书长克里比，谴责科威特。7月17日是复兴党政府成立纪念日，萨达姆·侯赛因在当天的讲话中慷慨激昂地宣称，“如果科威特和其他国家不停止过度生产石油，战争将席卷整个国家。”在欧佩克大会召开前夕，伊拉克军队于7月中旬开始在与科威特接壤的边境地区集结，但陆军和空军都遭受了重大损失，飞行员也严重短缺。7月27日，在日内瓦举行的欧佩克大会上，各方达成了一项折衷方案，该方案考虑了伊拉克的立场，包括提高原油最低收购价和减少石油产量。然而，萨达姆·侯赛因对科威特的怨恨如此强烈，以至于即使这些条件也无法让他满意。

大约在同一时期，伊拉克方面优先征召了20架在战争中缴获的F-14A战斗机以及额外提供的F-14B战斗机的飞行员，一支由五架飞机组成的编队突然开始以惊人的凶猛程度反复接近科威特航空公司的客机。此外，一架幻影2000D战斗轰炸机还在边境地区进行了轰炸演习。

面对这种情况，埃及和沙特阿拉伯介入调解，并于7月31日在沙特阿拉伯吉达举行了两国峰会。科威特将吉达峰会视为在谈判中占据优势的机会，而侯赛因总统则公开指出，伊拉克试图拖延谈判，使科威特陷入瘫痪。会谈期间，伊拉克要求科威特免除债务并割让布比延岛等岛屿，但科威特拒绝了这些要求，认为它们不合理。此时，伊拉克政府开始备战。

以下飞机在战争爆发前已部署到部队。原本可以采购更多飞机，但由于训练延误，未能部署到部队。

- 苏-24MK“击剑手”D型战斗轰炸机 x 25架
- PC-9双座教练机 x 20架

#### 战前正规军兵力

8月，即使在经历长期的两伊战争后，伊拉克拥有该地区最大的空军，当时的伊拉克空军有1067架作战飞机。据说，如果这些飞机同时出动，将展现中东地区最强大的作战能力，但当时只有约700架飞机可以立即出动，其余许多飞机仍在等待维修。此外，萨达姆·侯赛因担心政变和鲁莽行事，并未要求军队进行过度训练。虽然地面上也有训练，但仅限于基础和安全训练，并未进行恶劣天气和仪表飞行训练，因此机组人员只能自行摸索。1990年入伍的机组人员只需按照地面拦截控制中心的指令直接飞往目的地，训练大纲中没有关于近距离空战或空中作战机动的任何讲解。

此外，图-22轰炸机停放在地面机库外，而非机库内。因此，西方国家推测，随着图-22M的服役，它们已经退役。

同时，本应被销毁的霍克猎人战斗机也开始重新部署。这些飞机并未投入战斗；战争遗留的残骸被修复后部署在地面，用作假目标。一些西方文件相信了这一说法，并将猎人战斗机列入了当时使用的飞机名单。

此外，据信美国曾计划购买歼-5和歼-6战斗机，透过拆解零件勉强保留其原貌，并将它们与猎人战斗机一同部署，以扰乱朝鲜和中国的军事行动。

战前伊拉克空军军机列表：

机型｜生产国｜类型/用途｜型号｜数量｜备注

主力作战飞机

幻象F1型战斗机｜法国｜战斗机｜Mirage F1EQ/BQ｜88｜Mirage F1EQ-4×23、Mirage F1EQ-5×20、Mirage F1EQ-6×30、Mirage F1BQ×15

Su-20｜攻击机｜Su-20｜18｜Su-20×18

Su-22｜攻击机｜Su-22M2/M3/M4/UM3/UM3K｜76｜Su-22M2×24、Su-22M3×16、Su-22M4×28、Su-22UM3×4、Su-22UM3K×4

Su-24｜拦截/攻击｜Su-24MK｜30｜Su-24MK×30

Su-25｜攻击机｜Su-25K/UBK｜72｜Su-25K×60、Su-25UBK×12

Su-7｜攻击机｜Su-7BMK｜54｜Su-7BMK×54

MiG-21｜战斗机｜MiG-21MF/bis F-7B｜236｜MiG-21MF×11、MiG-21bis×115、F-7B×110

MiG-23｜战斗机/拦截机｜MiG-23ML/MF/MS/BN/UM｜127｜MiG-23ML×39、MIG-23MF×14、MiG-23MS×15、MiG-23BN×38、MiG-23UM×21

MiG-25｜拦截机｜MiG-25PD/PDS/RB/PU｜35｜MiG-25PD×7、MiG-25PDS×12、MiG-25RB×9、MiG-25PU×7

MiG-29｜战斗机｜MiG-29/UB｜42｜MiG-29(9.12B)×36、MiG-29UB(9.51)×6

Tu-16｜轰炸｜Tu-16/KSR-2-11｜3｜Tu-16×1、Tu-16KSR-2-11×2

Tu-22｜轰炸｜Tu-22B/U｜4｜Tu-22B×3、Tu-22U×1

轰-6｜轰炸｜H-6D｜4

BAC Jet Provost｜攻击｜Jet Provost T.52｜20

运输机

An-26｜运输｜An-26｜5

Il-76｜运输｜Il-76MD×15、Il-76K・UPAZ-1×1、Il-76AdnanⅠ×3、Il-76AdnanⅡ×1｜19

猎鹰20｜法国｜行政专机｜2

猎鹰50｜法国｜行政专机｜Falcon50/Suzanna｜3｜Falcon 50×2、Suzanna

Jetstar｜美国｜行政专机｜1

直升机

Mi-8｜运输｜Mi-8T｜24

Mi-17｜运输｜10

贝尔214ST直升机｜美国｜运输｜1

MBB/川崎 BK 117｜日本｜通用｜BK117A-3｜14

教练机

L-39｜捷克｜训练/反叛乱｜L-39ZO｜67

EMB 312｜巴西｜训练/反叛乱｜EMB-312｜78

AS-202｜瑞士｜教练｜AS-202｜34

#### 战前部署的新部队

玛丽亚·安诺瓦齐2000工程进展几乎一帆风顺，但关键飞行员已被正规军征召，迫使苏联迅速补充新飞行员。此外，苏联制造的武器与美国、英国和法国的武器不相容，需要改装挂架，这进一步延缓了飞机投入战斗的进程。尽管当时已有大量可作战飞机，且具备作战能力，但飞行员经验不足，数量不足以应付实战。

军事基地名称｜已部署的军用飞机

Al Muhammadi Air Base｜76×F-16A・Fighting Falcon战斗机60架Panavia Tornado IDS对地攻击机24架SEPECAT JaguarGR.1轻型攻击机48架AV-8A“鹞”攻击机25架A-4E“天鹰”舰载攻击机Handley Page VictorSR.2战略侦察机6架RB-58A盗贼战略侦察机14架安-30曲柄照相侦察机14架

Al-Asad Airbase｜22架安-30“曲柄”照相侦察机27架RF-5A“自由战士”战术侦察机

Al-Iskandariyah New Air Base｜阿弗罗火神B.1A战略轰炸机 x 24汉德利·佩奇胜利者B.1战略轰炸机 x 15汉德利·佩奇胜利者B.1A战略轰炸机 x 9汉德利·佩奇胜利者B.2战略轰炸机 x 3汉德利佩奇 Victor B.2R 导弹战略轰炸机 x 1英国电气堪培拉 B.2 轰炸机 x 55

Al-Murasant Air base｜26×F-16A・Fighting Falcon战斗机9架RF-5A“自由战士”战术侦察机9架苏-24MR“击剑手-E”战术侦察机

An Numaniyah Air Base｜121×F-16A・Fighting Falcon战斗机

Ar Rumaylah Southwest Air Base｜17×F-16A・Fighting Falcon战斗机13×F-14A Tomcat舰载战斗机

Balad Air Base｜112架英国电气堪培拉 B.2 轰炸机

Majid al Tamimi Airbase｜126×F-14A Tomcat舰载战斗机

Amarah Air Base｜英国电气公司堪培拉B.2型战术轰炸机 x 1架英国电气公司堪培拉B.6型战术轰炸机 x 36架英国电气公司堪培拉B.15型战术轰炸机 x 11架34架A-4E“天鹰”舰载攻击机

H-1空军基地｜25架英国电气堪培拉 B.15 轰炸机Dassault Mirage IVA战略轰炸机19架B-58A盗贼战略轰炸机11架

H-2空军基地｜41×F-14A Tomcat舰载战斗机47×Dassault Mirage 2000E战斗机40架A-4E“天鹰”舰载攻击机B-58A盗贼战略轰炸机9架

H-3空军基地｜13×Dassault Mirage 2000E战斗机36×MiG-31B Foxhound A战斗机10×Panavia Tornado F.2战斗机17架A-4E“天鹰”舰载攻击机17架B-58AHustler战略轰炸机18 架 Su-24MR Fencer-E 战术侦察机

Injanah Air Base｜14架B-58AHustler战略轰炸机7架 Su-24MR Fencer-E 战术侦察机

Jalibah Southeast Air Base｜7架Panavia Tornado F.2拦截战斗机30架帕纳维亚“旋风”F.3截击战斗机84架MiG-29SD(9.12SD)Fulcrum C空中优势战斗机1架F-106A Delta Dirt战斗机9架B-58AHustler战略轰炸机十二架图-22M2“逆火”B型战略轰炸机三架图-22M3“逆火”C型战略轰炸机45架A-4E“天鹰”舰载攻击机13架RF-5E Tiger Eye战术侦察机

K-1 Air Base｜13×F-106A Delta Dirt战斗机2架Su-24MR Fencer-E 战术侦察机

Khan Bani Sad Air Base｜70×F-106A Delta Dirt战斗机35×Dassault Mirage 2000D战斗轰炸机

Kirkuk International Airport｜九架图-22M3“逆火”C型战略轰炸机七架达梭“幻影”2000N型战略轰炸机19架A-4E“天鹰”舰载攻击机36架霍克·西德利“鹞”GR.3轻型攻击机

Mudaysis Air Base｜12架An-72A Kohler C military transport aircraft10架An-124 Ruslan heavy transport aircraft

Muthenna Air Base｜17×Dassault Mirage 2000D战斗轰炸机

Tallil Air Base “浴火重生的凤凰”｜Twelve Il-78 Midas aerial refueling tankersThree Handley Page Victor K.2P aerial refueling tankers

Qadisiyah Airbase《红城堡》｜Handley Page Victor K.2P aerial refueling tankers x 2BAe Hawk T.1 two-seat trainers x 61

Qalat Sikar Air Base“闪耀”｜9 BAe Hawk T.1 two-seat trainers63 Dornier Alpha Jet 2 two-seat trainers

Saddam Airbase《沸腾的巨龙》｜33 Dornier AlphaJet 2 two-seat trainers

Al Rasheed Air Base《青龙》｜54 Dornier Alpha Jet II two-seat trainers× 11 Dassault Mirage 2000B two-seat trainers

Ruwayshid Air Base《跃龙》｜2 Dassault Mirage 2000B two-seat trainers 12 F-15B Eagle two-seat trainers 12 SEPECAT Jaguar T.2 two-seat trainers 4 MiG-29UBT (9.51T) Fulcrum B two-seat trainers 12 F-106B Delta Dirt two-seat trainers 12 Hawker Siddeley Harrier T.4 two-seat trainers 9 F-16B Fighting Falcon two-seat trainers

Safwan Air Base“一只飞翔的鹤”｜51 F-16B Fighting Falcon two-seat trainers26 Mi-28L Havoc attack helicopters

Salum Air Base“带来好运的鹤”｜69 Mi-28L Havoc attack helicopters

Shaibah Air Base《伟大的凤凰》｜25 Mi-28L Havoc attack helicopters6 x Mi-26 Halo A heavy transport helicopters28 Westland Sea King HC.4 tactical transport helicopters

Shaykh Mazhar Air Base《瑞翔》｜17 Westland Sea King HC.4 tactical transport helicopters

Tal Afar Air Base《翔峰》｜15 Westland Sea King HC.4 tactical transport helicopters阿古斯特维斯特兰“山猫”Mk.24通用直升机 x 8

Al Taqaddum Airbase《龙风》｜阿古斯特维斯特兰“山猫”Mk.24通用直升机 x 25

Tikrit East Air Base《千岁》｜阿古斯特维斯特兰“山猫”Mk.24通用直升机 x 27阿古斯特维斯特兰山猫 Mk.26 攻击直升机 x 3

Tikrit South Air Base《千代田》｜阿古斯特维斯特兰山猫 Mk.26 攻击直升机 x 30

Tuz Khurmatu Air Base《纯阳》｜阿古斯特维斯特兰山猫 Mk.26 攻击直升机 x 2724 UH-2A Seasprite multi-purpose transport helicopters

Ubaydah Bin Al Jarrah Air Base《Hiyo》｜36 UH-2A Seasprite multi-purpose transport helicopters15 UH-2B Seasprite multi-purpose transport helicopters

总共交付并部署到各部队的飞机共1691架，其中包括783架战斗机、402架轰炸机、348架攻击机、141架侦察机和22架运输机。然而，训练和人员补充工作被延误，最终只有1251架飞机能够投入使用。

#### 入侵科威特

1990年8月2-4日入侵科威特的作战中，伊拉克空军至少2两个中队的Su-22、1架Su-25、1架幻象F1和2架米格-23参与了行动，伊拉克空军的主要任务是通过对两个空军基地有限的空中打击来建立空中优势。科威特空军主要由幻象F1和A-4天鹰式攻击机组成。与此同时，首都科威特市的某些目标受到了伊拉克飞机的炸弹袭击。这次攻击几乎出乎意料，科威特空军的监视网络存在漏洞，使得伊拉克空军得以在损失最小的情况下完成任务，同时也为地面部队提供了支援。伊拉克的“山猫”Mk.26攻击直升机和“幻影”2000战斗机也对地面目标发动了攻击，使科威特军队的兵力减少了一半。F-14A“雄猫”战斗机参与了全面空战，但仅击落了少量攻击机和直升机。战后，伊拉克从科威特空军和民用航空部队缴获了更多飞机，以增强自身实力。

- 八架达梭幻影F1CK战斗截击机
- 7架A-4KU天鹰攻击机
- 六架BAe鹰T.64双座教练机
- 一架L-100-30大力士战术运输机
- 一架道格拉斯DC-9-32CF VIP运输机（320）
- 五架空中客车A310-300客机
- 三架空中客车A300-600C客机（9K-AHF、9K-AHG，其余未知）
- 两架波音767-200客机（9K-AIB和9K-AIC）
- 一架波音727-200客机（M-FTOH，序号22359）
- 一架空中客车A310B4-620客机（编号未知）
- 一架空中客车A310-304客机（A6-KCU）
- 一架霍克飞机西德利 HS.125-700B 型客机（9K-AGA）
- 三架湾流 III 型公务机（9K-AEN，其他未知）

为因应这一紧急情况，联合国宣布停止向伊拉克出口武器和提供资源，并要求从科威特撤军。此时，ASMP空对地巡航导弹（由幻影IV和幻影2000N战斗机发射）和S-300PMU-2“咆哮”远程地对空导弹系统，以及战斗机和攻击机的零件供应全部中断。部分零件仍可在1970年代末和1980年代初建造的工厂生产，但两伊战争后，工厂数量已从600家减少到350家。最终，伊拉克被卷入了一场全球战争。

#### 沙漠风暴行动

<image>

在“沙漠风暴”行动开始前，11 架米格-21MF 和 8 架米格-23MS 被转移到南斯拉夫的一家维修工厂进行大修，但由于经济制裁，它们再也没有返回。2009年，伊拉克政府曾设法取回飞机，但不符经济效益而作罢。

对伊拉克空军而言，这支多国部队与他们以往遇到的任何部队都截然不同；这支部队最初的设计是基于第三次世界大战（包括核武）的假设，而这也是隐形战机首次投入使用。F-14和Mirage2000战机能够根据预警机和指挥机的无线电波精确定位，这使得地面和空中拦截都变得异常困难。此外，战争初期F-117A投掷的激光导引炸弹使伊拉克的防空系统失效，经验不足的飞行员不得不依靠肉眼搜索目标或雷达定位来锁定目标。更糟的是，由于敌我辨识系统安装不完善，误伤事件频传。这场战斗中，伊拉克的第一架战机就是被米格-29击落的米格-23。根据“玛丽亚·安诺瓦齐2000”计划部署的战机陆续加入战斗，但它们寡不敌众，苦苦挣扎。由于他们的图-16、图-22和轰-6轰炸机在空袭中被彻底摧毁，他们别无选择，只能依靠根据“玛丽亚·安诺瓦齐2000”计划部署的“胜利者”和B-58“盗贼”轰炸机。萨达姆·侯赛因担心战死沙场，躲进地下掩体，继续远程指挥作战，但当他眼睁睁地看着自己的部下一个个消失时，脸上露出了阴沉的神色。战争期间伊拉克空军损失飞机：下表显示了波斯湾战争开始时的伊拉克空军和波斯湾战争结束时的损失，包含飞机损坏，投奔伊朗和剩余飞机。损坏的一部分飞机可以修理或用于备件，是空中（23架）和地面（227架）损失的组合。下表不包括战争开始前分离的 11 架 MiG-21MF 和 8 架 MiG-23MS。

机型｜1990年数量｜击毁｜受损(驱逐)｜投奔伊朗｜幸存

Mirage F1EQ/BQ｜88｜23｜6｜24(F1EQ-4×18、F1BQ×6)｜35(Mirage F1EQ-5×5、Mirage F1EQ-6×30)

Mirage F1K (Kuwaiti)｜8｜2｜2｜0｜4

Su-20｜18｜4｜2｜4｜8

Su-22M2｜24｜2｜6｜5｜11

Su-22M3｜16｜7｜0｜9｜0

Su-22UM3｜4｜3｜1｜0｜0

Su-22UM3K｜4｜3｜1｜0｜0

Su-22M4｜28｜7｜0｜15｜6

Su-24MK｜30｜5｜0｜24｜1

Su-25K/UBK｜72｜31｜8｜7｜26

MiG-21bis/F-7B｜225｜65｜46｜0｜115(MiG-21bis×108、F-7B×7)

MiG-23BN｜38｜17｜0｜4｜18

MiG-23ML｜39｜14｜1｜7｜17

MiG-23MF｜14｜2｜5｜0｜7

MiG-23MS｜7｜2｜4｜0｜1

MiG-23UM｜21｜8｜0｜1｜12

MiG-25PU｜7｜3｜2｜0｜2

MiG-25RB｜9｜3｜3｜0｜3

MiG-25PD/PDS/R｜19｜13｜1｜0｜5(MiG-25PDS)

MiG-29(9.12B)｜37｜17｜4｜3｜13

MiG-29UB(9.51)｜4｜0｜0｜1｜3

Tu-16KSR-2-11｜3｜3｜0｜0｜0

Tu-22B/U｜4｜4｜0｜0｜0

H-6D｜4｜4｜0｜0｜0

An-26｜5｜0｜3｜0｜2

Il-76｜19｜3｜1｜15｜0

猎鹰20｜2｜0｜0｜2｜0

猎鹰50｜3｜0｜0｜3｜0

Lockheed Jetstar｜6｜4｜0｜1｜1

L-39｜67｜0｜1｜0｜66

EMB 312｜78｜1｜6｜0｜64

AS-202｜34｜5｜5｜0｜17

Eloris trainer｜12｜0｜0｜0｜12

BAC Jet Provost｜20｜5｜0｜0｜15

MBB/川崎 BK 117｜14｜1｜6｜0｜6

联合国安理会第678号决议的最后通牒过后，1991年1月17日，联军开始执行名为“沙漠风暴行动”的强烈空袭，每天的攻击次数上千。相应地伊拉克次日向以色列发射了8颗飞毛腿导弹。联军的首要目标是摧毁伊拉克的空军和防空设施，这个任务很快就完成了，在此后的战争期间联军空军几乎畅通无阻。虽然伊拉克的防空能力比预期的要好，但在战争第一天联军只损失了一架F-18C战斗机，联军在这段时间多次运用匿踪战机摧毁伊拉克的地对空导弹和其它防空武器，此后联军的其它飞机的行动就安全得多了；大多数飞机是从沙特阿拉伯和盟军在波斯湾的6艘航空母舰上起飞的。

联军的下一个目标是指挥和通讯设施。萨达姆在两伊战争中对军队的指挥非常详细，小部队自己的主动性几乎全部丧失。盟军希望假如伊拉克的指挥和控制系统被摧毁后它的抵抗力就会被大为削减。战争的第一个星期中伊拉克进行了几次攻击，但其效果甚小，38架伊拉克米格机被盟军飞机击落，此后伊拉克空军许多飞行员陆续驾机飞往伊朗。

空战的第三个和最大的一个目标是打击伊拉克和科威特的军事目标。约三分之一的联军空袭是为了消灭伊拉克的飞毛腿导弹。

美国空军在沙漠风暴行动中击坠的米格-23纪录：

时间｜飞行员｜机型｜使用武器｜战果

1991.1.18｜B.Powell｜F-15C｜AIM-7M｜米格-23

1991.1.18｜B.Powell｜F-15C｜AIM-7M｜米格-23

1991.1.26｜R.Draeger｜F-15C｜AIM-7M｜米格-23MF

1991.1.26｜A.Schiavi｜F-15C｜AIM-7M｜米格-23MF

1991.1.26｜C.Rodriguez｜F-15C｜AIM-7M｜米格-23MF

1991.1.27｜Denney｜F-15C｜AIM-9M｜米格-23MF

1991.1.27｜Denney｜F-15C｜AIM-9M｜米格-23MF

1991.1.27｜B.Powell｜F-15C｜AIM-7M｜米格-23MF

1991.1.29｜D.Watrous｜F-15C｜AIM-7M｜米格-23

1991.1.29｜D.Rose｜F-15C｜AIM-7M｜米格-23

注：地面火力打击损失未计算在内。

被联军击落的伊拉克飞机：

机型｜生产国｜联军击落｜投奔伊朗

MiG-21｜4｜0

MiG-23｜9｜12

MiG-25｜2｜0

MiG-29｜6｜4

Su-7｜4

Su-17

Su-20｜0｜4

Su-22｜2｜40

Su-24｜0｜24

Su-25｜2｜7

Il-76｜1｜15

Mi-8｜1｜0

mirage F1｜法国｜9｜24

总数｜44｜137

在波斯湾战争期间，大量飞行员驾机飞往伊朗，因为没有其他国家允许他们庇护。战后，伊朗扣押了这些飞机，同时将飞机交给伊朗伊斯兰共和国空军，并声称它们是两伊战争的赔偿，在2014年，伊朗政府应伊拉克政府请求交还7架Su-25。

2008年，美国国防技术资讯中心发布了萨达姆时代伊拉克空军的档案，揭示了1991年伊拉克空军的真正损失和运作情况。

#### 击坠战果

1991年1月17日，第一天夜间一架Michael Scott Speicher少校（战死晋阶上校）驾驶的美国海军的VFA-81“划日者”的F/A-18C战斗机（机号AA403）在空战中被伊拉克空军84中队的Zuhair Dawood中校驾驶的MIG-25 PD战斗机（编号25211）击落。

在“玛丽亚·安诺瓦齐2000”计划下得到加强的空军，不像正规军那样有飞机逃往伊朗或被空袭摧毁，但大部分飞机都躲藏在掩体中幸存下来。随后，由于缺乏进行空中机动作战训练的资源，他们将时间用于击落运输机或直升机。在海湾战争中，多国部队损失的绝大多数是运输机和直升机，远多于战斗机和攻击机。他们也参与了对地攻击，完成了切断补给线和削弱入侵巴格达的地面部队的任务。

### 1991年伊拉克叛乱

1991年3月1日，伊拉克爆发了什叶派和库尔德人之间的大规模武装起义，反对萨达姆·侯赛因的巴党。

这导致在海湾战争中幸存下来的共和国卫队与空军之间爆发了大规模战斗。

空军部署了25架F-14A“雄猫”战斗机、60架F-16A“战隼”战斗机、40架F-106A“三角镖”战斗机和10架米格-29（9.12B）战斗机。

由于库尔德人和什叶派得到了美国、伊朗和叙利亚的支持，美国海军的F-14和空军的F-16也迅速赶到现场。

结果，这些飞机之间爆发了激烈的战斗。伊拉克方面也部署了直升机部队，米-25和瞪羚直升机负责运送部队和武器。

尽管什叶派和库尔德武装人数众多，但他们的武器装备仅限于海湾战争混乱期间缴获的枪支和从废弃地点修复的车辆（具体来说，包括一辆M60A1巴顿坦克、一辆M113A1装甲运兵车、一辆悍马军车、一辆卡车，以及其他一些物品，例如手枪、轻机枪、突击步枪、手榴弹、火箭筒和油桶）。因此，他们对战败的伊拉克军队构不成真正的威胁，伊拉克军队完全可以用T-55中型坦克和BMP-1步兵战车轻松应对他们。

最终，双方于4月5日达成停火协议，伊拉克军队取得胜利，结束了这场冲突。

美国空军在空战中部署了大量 F-16C 战斗机，但被伊拉克的幻影 2000E 和旋风 F.3 战斗机击退，损失了 26 架飞机。

美军海军的4架F-14A战机被击中，被迫返回航母紧急迫降。

伊拉克方面，5架F-106A战斗机和约6架米格-29（9.12B）战斗机因长时间使用加力燃烧室耗尽燃料，被迫在马铃薯田里迫降。

这促使美国、英国、法国和沙特阿拉伯的领导人举行会议，并转向一项旨在再次遏制伊拉克军队的战略。

### 伊拉克禁飞区冲突

海湾战争和伊拉克内战结束后，以美国为首的联合国正式将伊拉克领空划为禁飞区。萨达姆·侯赛因意识到连民用飞机都无法飞行，便希望再次与多国部队交战。然而，此时伊拉克已疲惫不堪，作为地面部队的共和国卫队规模缩减至战前的一半。因此，萨达姆·侯赛因命令在两次战争中幸存的空军和海军发动全面攻击。大部分正规军已逃往伊朗并被俘，军事基地也年久失修，但萨达姆·侯赛因认为根据“玛丽亚·安诺瓦齐2000”计划采购的军用飞机几乎完好无损，并宣称这些飞机足以歼灭多国空军。政府官员指出导弹生产和燃料采购有延误，但由于军队仍在重建之中，他们别无选择，只能开始准备战斗。

截至1991年3月1日，伊拉克空军拥有469架常规军用飞机，外加4架幻影F1K战斗机、7架从科威特空军缴获并修复的A-4KU天鹰舰载攻击机、6架鹰式T.64教练机和1架L-100-30大力士战术运输机。加上根据“玛丽亚·阿诺瓦齐2000”计划获得的1691架飞机，伊拉克空军的飞机总数达到2,178架。然而，飞行员严重短缺，导致只有少数飞行员接受过训练并具备作战能力。此外，经济制裁阻碍了零件的供应。由于国内工厂在空袭中被摧毁，零件不得不直接从偏远农村地区的小型工厂运输。截至 2003 年 3 月 20 日，共有 1,878 架飞机损失。更多详情，请参阅伊拉克禁飞区冲突。

### 伊拉克战争

<image>

到2003年，伊拉克空军估计有300架战斗机，其中只有一半适航总之，经过十多年的战争，大部分作战飞机已经损耗殆尽，飞行员训练也严重落后。在这种情况下，一架米格-23BN战斗机突然无视飞行训练指令，向萨达姆·侯赛因的宫殿发动了自杀式攻击。

机组人员的动机不明，但由于飞机低空飞行以躲避雷达侦测，人们认为其意图是发动政变。

惊恐万分的空对空导弹部队立即拦截了这架飞机，在数枚导弹命中后，飞机坠毁在一座城市中。因此，尽管皇宫并未直接遭到攻击，但一直生活在暗杀和政变阴影下的萨达姆·侯赛因仍将此视为叛国行为，并对空军进行了大刀阔斧的改革。他以撤离为名，将曾在伊拉克禁飞区立下赫赫战功的飞行员和海湾战争中的指挥官降职到偏远的指挥中心。与此同时，他还颁布了“卢卢特百合花令”。由于许多飞行员和军用飞机在逃往伊朗时遭到扣押和没收，该命令旨在将无法在开阔地带飞行的飞机集中起来，并将能够飞行的飞机藏匿于沙漠之中。换句话说，表面上这是为了应对未来的作战行动而进行的储备，但实际上，人们普遍认为这是萨达姆·侯赛因企图瓦解空军，并仅依靠地面部队发动消耗战的手段。

然而，对空军而言，这实际上就是无所作为的命令，许多先前一直在伊拉克禁飞区作战的飞行员立即表示反对。此外，陆军被指示利用城市地区作为掩护进行游击战，而海军则被命令将武器部署到陆地上，进行局部战斗。然而，许多士兵无视这项命令，继续专注于海战和坦克战。

2002年底，南斯拉夫军火商向伊拉克空军的米格-21和米格-23提供服务，但此举违反了联合国制裁。

由于中队接连损失以及部队的合并/解散，在“玛丽卡·贝尔特里司令部”的指挥下，适航飞机被集结起来，准备进行最后一次出击。然而，据说只有大约一半，即约150架飞机，最终得以出击。

军事基地名称｜已部署的军用飞机

Al Muhammadi Air Base｜五架达梭幻影F1EQ-5战斗轰炸机十三架达梭幻影F1EQ-6战斗轰炸机

Al-Asad Airbase｜17 架达梭幻影 F1EQ-6 战斗轰炸机4 架达梭幻影 F1CK 截击机49架米格-21bis“鱼窝”L型截击战斗机

Al-Iskandariyah New Air Base｜48架米格-21bis“鱼窝”L型截击战斗机

Al-Murasant Air base｜11架米格-21bis“鱼窝”L型截击战斗机17架米格-23ML“鞭挞者”G截击机7架米格-23MF“鞭挞者”B截击机1架米格- 23MS“鞭挞者”E截击机5架米格-25PDS“狐蝠”E截击机2架米格-29（9.12B）“支点”A空中优势战斗机

An Numaniyah Air Base｜11架米格-29（9.12B）“支点”A空中优势战斗机58架F-14A“雄猫”舰载战斗机

Ar Rumaylah Southwest Air Base｜51架F-14A“雄猫”舰载战斗机一架苏-24MK“击剑手”D型战斗轰炸机

官方数据显示，伊拉克空军的作战行动发生在2003年3月20日至5月1日之间。其他机型，例如幻影2000和旋风ADV战斗机，虽然仍在伊拉克境内，但据报道由于零件短缺以及部分飞机被拆解用于其他用途，已无法飞行。轰炸机和运输机早已消耗殆尽，陆军航空兵的直升机则被用于飞行员救援和地面攻击。

3月20日，多国部队对伊拉克发动了全面入侵。萨达姆·侯赛因要求空军技术人员和飞行员避免参战，转而挖掘碉堡和战壕，但这项要求被置之不理。最终，这些碉堡和战壕是由无处可去的平民徒手挖掘的。五架幻影F1EQ-5战斗机在入侵初期就投入使用，击落了14架美国海军F/A-18E超级大黄蜂战斗机。仅配备约20枚“飞鱼”反舰导弹的幻影F1EQ-6战斗机接连击沉了美国海军的护卫舰和驱逐舰。几乎在同一时间，一架苏-25K战斗机因零件即将耗尽而被埋入地下。

3月21日，伊拉克空军20架F-14A“雄猫”战斗机与美国空军70架F-15C“鹰”战斗机爆发激烈空战。最终，所有F-14A“雄猫”战斗机被击落，但美国空军损失了55架F-15C“鹰”。作为报复，奉命提供掩护的幻影F1EQ-5战斗轰炸机拦截了15架以5架为一组撤退的F-15C“鹰”，击落了11架，但所有幻影F1EQ-5战斗机也全部损失。同一天，一架米格-25RB战斗机因无法使用而被拆解，最终被埋入地下。

3月22日，最后一架苏-24MK战斗轰炸机在对地攻击中摧毁了一支美军坦克部队的一部分，随后被一架F-16C战斗机从后方拦截并击落。萨达姆·侯赛因下令所有部队战斗到底，但总统指挥系统瘫痪，多名内阁成员也卷入了战斗。这是萨达姆·侯赛因的最后命令。由于他的亲信大部分已经撤退或失踪，当他看到美军F-16C战斗机（有人说是英国“旋风”IDS战斗机）盘旋在他的头顶，仿佛那是他的领地时，他走到外面，拿起一支自动步枪，开始胡乱射击。他的次子库赛·萨达姆·侯赛因·提克里提非常崇拜他的父亲，调集了一些共和国卫队部队支援空军。据报道，此举与其说是为了支援空军，不如说是为了加速部队的分散。此外，所有米格-23ML和米格-23MS战机共击落约25架F-16C战机。另外，在返航途中，它们还击落了约14架附近飞行的AH-64A和UH-1直升机。

3月23日，乌代·萨达姆·侯赛因·提克里提集结了一支40人的部队（其余飞行员均失去了部署地点，无事可做），离开皇宫前往H-3空军基地。在那里，他们获得了6架“旋风”IDS战斗机和6架“幻影”2000N战斗机（由于零件竞争，这些飞机十分稀缺），并立即发动了攻击。他们只有18枚导弹，不足以覆盖所有飞机，因此攻击主要以轰炸地面部队为主。最终，他们歼灭了美国陆军两个空降师和一个装甲师，但所有飞机都被击落，大部分飞行员也与飞机一同牺牲。唯一的幸存者乌代将他战前高价购入的豪华SUV装满了阵亡士兵和人员遗留的20枚9K38“针”式和65枚9K32“箭-2”便携式地对空导弹。他孤单一人冲入战场，接连击落美国空军的运输机和直升机。最终弹药耗尽后，他消失在夜色中，直到被俘虏。

3月24日，载有伊拉克空军总部人员的八辆拖车开始离开巴格达。他们之所以开始行动，是因为多国部队的攻击已经逼近。由一个中队（12架米格-21bis）和两个中队（24架F-14A）组成的24架飞机与150架美国空军F-16C战斗机编队展开了激烈的空战。美军损失了55架F-16C，但其所有米格-21bis都被摧毁，10架F-14A也被击落。

在占领伊拉克后，大部分伊拉克战斗机（主要是米格-23，米格-25和Su-25）被美国和澳大利亚部队在全国几个空军基地发现被埋藏在地下。大多数伊拉克空军的飞机在入侵期间和之后被摧毁，所有剩余的装备在战争结束后立即被废弃或报废。

## 军阶识别

### 军阶

排序｜11｜10｜9｜8｜7｜6｜5｜4｜3｜2｜1

徽章｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

阶级｜Secondlieutenant｜Firstlieutenant｜Captain｜Major｜Lieutenantcolonel｜Colonel｜Brigadiergeneral｜Majorgeneral｜Lieutenantgeneral｜General｜Marshal ofthe Air Force

Native title｜ملازم｜ملازم أول｜نقيب｜رائد｜مقدم｜عقيد｜عميد｜لواء｜فريق｜فريق أول｜مهيب

缩写｜2LT｜1LT｜CPT｜MAJ｜LTC｜COL｜BG｜MG｜LTG｜GEN｜FM

## 空军中队列表

自空军成立以来，共组建了第1至210中队。然而，目前仅有以下中队仍在服役：第1、2、3、4、5、9、12、18、21、23、24（现为陆军航空兵）、27、33、43、53、61（现为陆军航空兵）、62、63、66（现为陆军航空兵）、67、69、70、73、87、89、91、97、101（现为海军航空兵）、109、115、201（训练）、202、203和204中队。

中队名称｜成立年份｜使命（目的）｜当前状态｜描述

第一中队｜1931 年 4 月｜执行观察任务｜目前仍在服役｜驻扎在皇家空军希奈迪空军基地。该中队在1931年至1941年间扩充了规模，其主要任务是侦察。最初的编制包括五架德哈维兰DH.60“吉普赛蛾”双座教练机、三架德哈维兰DH.80A“普斯莫斯”联络机和四架霍克“尼苏尔”侦察机（伊拉克战争期间称为“奥达克斯”）。当时，该中队没有自己的训练中队，训练工作由英国皇家空军的部队负责。二战期间，该中队几乎全军覆没，但在1948年重组，装备了12架霍克“海怒”F.1陆基战斗机，并转而执行空中优势作战任务。在第一次阿以战争期间，该中队在对地攻击和空中优势作战中发挥了积极作用。战争期间，该中队借用了阿弗罗“安森”Mk.1双座教练机用于人员训练。1958年，该部队迁至菲尔纳斯空军基地，并重组装备了12架德哈维兰毒液FB.50战斗轰炸机。共和国成立后，该部队于1967年组建，装备了12架苏-7BMK“装配匠”A型战斗轰炸机。1973年，该部队迁至胡利亚空军基地，随后部署到大马士革国际机场附近的一个临时机场。1974年，该部队重组装备了12架苏-20“装配匠”C型战斗轰炸机，并参加了两伊战争和海湾战争。战后，由于兵力不足，该部队于1995年解散。伊拉克战争于 2003 年结束，该组织于 2005 年 6 月恢复运作。2008年，该部队接收了塞斯纳172轻型飞机。2015年，该部队迁至阿里空军基地。

第二中队｜1933 年 6 月｜部队运输｜停滞不前｜该部队最初驻扎在拉希德空军基地。1933年至1941年间，其装备包括8架德哈维兰DH.84M“龙”式军用运输机和4架维克斯·文森特侦察机。1958年，该部队重组，装备了3架阿弗罗·安森Mk.1双座教练机、6架O-1A“猎犬”教练机和3架韦斯特兰“蜻蜓”Mk.1A通用直升机，但不久后便转为共和国。1959年，该部队开始使用米-4“猎犬”A型运输直升机进行训练。1967年，该部队部署至摩苏尔附近的菲尔纳斯空军基地，并进行了米-4“猎犬”A型运输直升机的试飞。1973年，该部队再次重组，装备了4架米-1“野兔”通用直升机和8架米-4“猎犬”A型运输直升机，并参与了两伊战争和海湾战争，战时兵力严重损耗。该部队在2003年伊拉克战争中全军覆没后解散。2004年至2005年间，该部队在塔吉重组，并开始使用约旦提供的二手UH-1直升机进行小规模训练。2007年，该部队开始使用UH-1“休伊II”通用直升机进行训练，但内战延缓了其作战准备。2010年，该部队在塔吉进行了UH-1直升机的飞行训练。该部队的行动于2019年1月停止。这些UH-1直升机似乎已被重新分配给陆军航空兵。

## 装备

### 现役

机型｜照片｜生产国｜类型/用途｜型号｜数量｜备注

主力战机

阵风战斗机｜法国｜多用途战机｜12｜计划中

T-50金鹰式高级教练机｜

<image>

｜大韩民国｜轻攻击机｜T-50IQ｜24｜衍生型FA-50轻型战机的特制版本

L-159 ALCA｜捷克｜轻攻击机｜L-159A/T1｜10

Su-25｜俄罗斯｜攻击｜21

塞斯纳208｜

<image>

｜美国｜攻击｜AC-208｜2｜改装为攻击机

F-16战隼战斗机｜

<image>

｜多用途战机｜F-16C/IQ｜34｜为F-16 Block 52之阉割版本，不具备超视距空战能力，仅可发射/投掷旧式弹药

<image>

｜训练/战斗｜F-16D/IQ

电战/情报

塞斯纳208｜美国｜侦查｜RC-208｜3

Alarus｜美国｜监视｜SAMA CH2000｜7

超级空中国王｜美国｜监视｜B350｜6

Seabird Seeker｜监视｜SB7L-360A｜2

运输机

超级空中国王｜美国｜通用 / 运输｜B350｜1

C-130运输机｜

<image>

｜美国｜运输机｜C-130E｜3

C-130J运输机｜

<image>

｜美国｜运输机｜6

DHC-6｜加拿大｜通用｜3

皮拉图斯PC-12｜瑞士｜运输 / 通用｜5

An-32｜

<image>

｜运输｜6

直升机

Mi-28｜俄罗斯｜攻击直升机｜Mi-28N｜30

Mi-17｜俄罗斯｜运输｜10

瞪羚直升机｜法国｜侦查 / 攻击｜SA342｜6

教练机

贝尔206直升机｜

<image>

｜美国｜训练｜9

塞斯纳208｜

<image>

｜美国｜训练 / 通用｜4

Lasta教练机｜塞尔维亚｜教练机｜19

L-159 ALCA｜捷克｜轻攻击机｜L-159A｜10

超级支持者教练机｜初级教练机｜MFI-395｜20

### 退役

机型｜照片｜类型/用途｜型号｜数量｜服役期间｜备注

苏联

MiG-17｜战斗机｜MiG-17｜1958-

MiG-19｜战斗机｜MiG-19

MiG-21｜

<image>

｜战斗机｜MiG-21F-13MiG-21PF｜35+37+｜1962-

MiG-23｜

<image>

｜战斗机｜MiG-23BNMiG-23MLMiG-23MFMiG-23MSMiG-23UM｜38+39+14+15+21+｜1991年的波斯湾战争中，联军空军与装备米格-23的伊拉克空军进行了空战并取得了压倒性优势。一部分米格-23飞往伊朗。

MiG-25｜

<image>

｜战斗机｜MiG-25PUMiG-25RBMiG-25PD/PDS｜7919

MiG-29｜战斗机｜MiG-29A/UB｜约40架｜1987-2003年｜波斯湾战争中，5架MiG-29被联军击落，一些俄罗斯报导声称伊拉克的MiG-29至少击落了1架龙卷风战斗轰炸机，但是英国报导声称为坠毁，战后，约37架MiG-29仅剩12架，另有4架投奔伊朗。

Su-20｜战斗机｜Su-20

Su-24｜战斗机｜Su-24｜~2003年

Tu-16｜轰炸机｜Tu-16Tu-16KSR-2-11｜86｜~1991年｜波斯湾战争中全毁，亦有订购中华人民共和国制造的衍生型H-6。

Tu-22｜轰炸机｜Tu-22｜12｜海珊时代从苏联引进了Tu-22轰炸机，但是并没有配备Kh-22反舰巡航导弹，因此只能当常规炸弹载机，不过这不妨碍它身为战术轰炸机的功能，当时伊拉克和埃及是中东唯二拥有战术轰炸机的国家。

中华人民共和国

H-6｜轰炸机｜H-6D｜4｜~2003年

法国

幻象F1｜

<image>

｜战斗机｜幻象F1BQ幻象F1EQ幻象F1EQ-2幻象F1EQ-4幻象F1EQ-5幻象F1EQ-6｜181616282030｜1981-2003年｜服役期间亦用作制海用途，波斯湾战争期间有24架投奔伊朗并被纳入伊朗伊斯兰共和国空军，另有4架单座与4架双座型因资金与制裁因素未能交付；总计交付106架幻象F1EQ+约15架幻象F1BQ、总计订购约128架。

超级军旗攻击机｜攻击机｜5｜1983-1985年｜租借

英国

吸血鬼战斗机｜

<image>

｜战斗机｜1954-

## 基本资料

- 原始文本：伊拉克空军、Iraqi Air Force、القوات الجوية العراقية
- 国家：伊拉克
- if: 军种 军种 部门：空军
- 功能：空战
- 乒乓球拍：289架飞机
- 参与战役：第二次世界大战、英国伊拉克战争、第一次中东战争、1948年以阿战争、六日战争、埃以消耗战争、赎罪日战争、两伊战争、入侵科威特、波斯湾战争、1991年伊拉克起义、伊拉克禁飞区、伊拉克战争、伊拉克内战、安巴尔冲突、2014年伊拉克北部内战、2014年8月伊拉克北部内战
- 纪念日：4月22日（空军节）
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：国籍标志、(1931–2003)、(2019–今)
- identification_symbol_2：

<image>

- identification_symbol_2_label：尾徽
- identification_symbol_3：

<image>

- identification_symbol_3_label：空军旗
- 攻击机：Su-25、L-159 ALCA、T-50金鹰式高级教练机
- 战斗机：F-16
- 侦察机：CH 2000、Ce 208 ISR、KA 350ISR
- 教练机：Ce172、Ce 208、比奇T-6教练机、贝尔206B、OH-58C、Lasta教练机
- 运输机：C-130E、C-130J运输机、An-32B、KA 350ER、Mi-17、UH-1H
- 开始日期：1931年4月21日
- 现任指挥官：General Anwar Hamad Amen