八本松站

八本松站是位于广岛县东广岛市ja饭田，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络内。

## 概要

此站是在山阳本线中地势最高的车站（海拔255米，在月台观光资讯板中记载了此记录），与邻站濑野站之间是名为“濑野八”的大坡道区间（上行往冈山、神户方向为上坡）。

## 历史

- 1895年（明治28年）4月4日 - 山阳铁道西条站至濑野站之间新设此站。为旅客、货运车站。当时只有北边的地面车站大楼（北出口）。
- 当时车站位于广岛县贺茂郡川上村饭田。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道铁道国有法，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1956年（昭和31年）9月1日 - 随着ja成立，车站位于广岛县贺茂郡八本松町饭田。
- 1968年（昭和43年）3月 - 车站车站南出口（饭田、向原地区）急速开发，改建至现时的车站大楼。旧车站大楼用作公司办公室用。
- 1974年（昭和49年）
- 4月20日 - 随着东广岛市成立，车站位于广岛县东广岛市八本松町饭田。
- 12月10日 - 结束货物起卸业务。
- 1987年（昭和62年）
- 2月1日 - 绿色窗口开始营业。
- 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1999年（平成11年） - 南出口站前广场开发完成（北出口直至现时仍然不变）。
- 2000年（平成12年） - 引入自动闸机#入闸印刷机（简易版自动闸机）。
- 2001年（平成13年）10月1日 - 实施时间表修正，在早上繁忙时间2班快速“山阳城市快车”停此站。
- 2002年（平成14年）10月5日 - 实施时间表修正，所有快速“山阳城市快车”起停此站。
- 2005年（平成17年）
- 为了提高车站便利程度与无障碍政策，车站加设升降机。
- 绿色窗口的营业时间缩短。引入柜台中途休息时间。
- 2007年（平成19年）
- 4月 - 直至6月11日之间，引入自动闸机，入闸印刷机撤走。
- 5月27日 - 开始设置自动闸机工程，2个车票收集箱撤走，闸口扩展。
- 6月11日 - 引入自动闸机（在东广岛市内JR在来线中，继西条站后为第2个车站设置同类机器）。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2010年（平成22年）1月 - 南出口的天桥翻新工程，以及车站前升降机工程完成。
- 2011年（平成23年）4月 - Kiosk商铺迁移并扩张（由车站入口附近迁移至厕所旁的旧候车室）。
- 2016年（平成28年） - Kiosk商铺转为7-11 Kiosk。
- 2018年（平成30年）
- 4月1日 - 由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务，成为业务委托车站。
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 8月21日 - 白市至此站之间暂时重开。
- 9月8日 - 中线的临时月台撤走。
- 9月9日 - 白市至濑野站之间重开。

## 车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。在两月台中间设有没有月台的中线，曾经在西条站通过的上行货运列车于此站场内信号机内停站，与补助机车分离，并从中线折返至广岛货物总站。

此外，在毎年1月进行大学入试中心时，临时列车（大门站至西条站之间）会在此站等待。

现时设有运送路轨的列车使用此车站。另外，在2018年7月西日本豪雨中，包括此站在内的山阳本线（中国地区）不能通行。随后，此站至白市站之间暂时再次运行，在中线设置了临时月台，成为上行折返月台。

另外，2号月台于南边设有数条侧线，起让维护车辆停泊。由于月台均建在弯位上，因此上下车时需注意月台与车厢间之间隙。

此站由西条站管理，并由JR西日本广岛MAINTEC委托车站业务，为业务委托车站。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。

### 车站大楼概要

- 简易跨站式站房式（但是没有行人天桥与行人专用的公众通道，但是设有行车天桥连接市区道路）
- 落成年份：1968年（昭和43年）

此站曾经是地面车站，曾经只有矶松地区方向的出口，使原、吉川、宗吉、向原（现时为八本松南）、下西、下东地区的使用者不便使用此站。在1965年（昭和40年），由于向原地区的住宅区急速发展，在1968年（昭和43年）现时的跨站式站房落成。在2005年，于车站内，于2010年于车站前的升降机开始使用。

### 车站大堂内

- 1处闸口（自动闸机（可以使用ICOCA））
- 绿色窗口
- 7-11・Kiosk
- 候车室
- 1处厕所（只有闸外1处）
- 投币式储物柜（闸外）

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- 车站入口（2013年10月）

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- 闸口（2013年10月）

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- JR西日本227系电动列车停在临时月台（2018年9月2日）

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜

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山阳本线｜上行｜西条、三原方向

2｜下行｜濑野、广岛、岩国方向

- 上下月台之间设有没有月台的中线。因此运输系统上，2号月台为3号线。
- 月台上没有显示列车出发资讯，但是设有一个LED屏幕。在进站前1分钟会显示‘列车がまいります’（中译：列车正在进站）（会以‘列车が’、‘まいります’互相显示。这个机器在广岛站与海田市站也设有）。
- 从前在列车进站时会播放进站音乐，在2012年3月加入现时的进站广播（JR西日本新标准进站广播）。使用了以下进站音乐：
- 1号月台：广岛站2、7号月台的进站音乐
- 2号月台：广岛站4、9号月台的进站音乐

## 使用状况

以下为1日平均乘车人次

2002年（平成14年）｜4,758

2003年（平成15年）｜4,903

2004年（平成16年）｜4,941

2005年（平成17年）｜4,935

2006年（平成18年）｜4,932

2007年（平成19年）｜5,165

2008年（平成20年）｜5,101

2009年（平成21年）｜5,010

2010年（平成22年）｜5,011

2011年（平成23年）｜4,880

2012年（平成24年）｜4,714

2013年（平成25年）｜4,643

2014年（平成26年）｜4,529

2015年（平成27年）｜4,599

2016年（平成28年）｜4,451

2017年（平成29年）｜4,076

## 车站周边

### 八本松站前土地调整项目

现时，车站前正在计划开发。

- 广岛县道67号马木八本松线，将会连接八本松站前路口与中学（八本松中学）路口之间，为双线双程道路，现时未开始动工。

### 周边道路

- 国道486号

旧国道2号。位于南口广场对出。可经此道前往八本松东（下组地区）与宗吉（南部），以及广岛县道83号志和交汇处线。

- 广岛县道67号

从南出口对出路口伸延至饭田、原方向的主要道路。该道路途经向原地区与吉川地区。也是连接广岛大学的道路。

- 广岛县道46号东广岛白木线

于北出口的道路。车站周边的道路比较狭窄。可沿道路前往宗吉（北部）与志和町中心部分。在路上途经美军的川上弹药库。

### 周边设施

邮局

- 八本松站前邮局

住宿设施

- 金・运・来（商务酒店）步行约1分钟 ※旧树树
- 石田旅馆（民宿）步行约3分钟

银行

- 广岛信用金库八本松分店 步行约1分钟
- 红叶银行八本松分店 步行约1分钟
- 广岛银行八本松站前出张所 步行约2分钟

## 巴士路线

- 艺阳巴士
- 前往濑野站、广岛巴士中心方向
- 前往西条站
- 前往志和方向（循环线）
- 前往广岛大学方向（星期日暂停服务）
- 经正力～篠，前往小竹、上竹仁
- 前往声宝、篠（循环线）
- 前往吉川工业团地
- 中国JR巴士
- 前往广岛大学方向（星期日暂停服务）

※从此始出发的篠、声宝方向的路线使用北出口巴士站，其他均使用南出口巴士站。

## 其他

- 此站与濑野站之间的上行线中，该区间的架空电缆均使用双链形悬吊式架空电缆。
- 从前在此站西边设有两分支点，其中一分支的路线名为“八本松木料场专用线”，向东南方向前位国铁八本松木料场。另一分支的路线名为“吴海军军需部川上火药库线”，向西北前往吴海军的火药库。

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

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山阳本线

■快速“城市快车”（只有星期六及假日下行班次）、■快速“通勤快车”（只有平日早上下行班次）

西条→八本松→海田市

■普通

寺家－八本松－濑野

在1912年至1939年之间，此站与濑野站之间曾设有上濑野号志站。

## 基本资料

- 公司色：0072bc
- 图片说明：车站外观
- 日文原名：八本松
- 平假名：はちほんまつ
- 罗马拼音：Hachihommatsu
- 电报码：ハチ
- 位置：日本广岛县东广岛市ja饭田1539号
- 地理坐标：34°N 26°E
- 站体类型：地面车站（跨站式站房）
- 站台：2面2线
- 启用日期：1895年（明治28年）4月4日
- 2017：4,076
- 全宽备注：业务委托车站、设有绿色窗口