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比利时国庆日

比利时国庆日（Nationale feestdag van België，Fête nationale belge，Belgischer Nationalfeiertag）是每年7月21日比利时的国定假日。其目的在于纪念1831年比利时第一任君主国王利奥波德一世的即位。

## 历史

拿破仑战争结束后，比利时成为荷兰的一部分。1830年8月至10月间，比利时国内的武力暴动迫使荷兰军队离开比利时。11月，不同的革命派别围绕着民族独立的理念团结起来，开始为新国家起草宪法。它决定成立一个君主立宪制的国家。在寻找君主的过程中，革命派决定选择利奥波德，他是一位在英国很受欢迎的德国贵族。利奥波德于1831年7月抵达布鲁塞尔，7月21日宣誓效忠宪法，成为该国第一位君主，此事件被普遍认为是现代比利时王国的开始。

## 基本资料

- 意义：1831年国王利奥波德一世作为第一任比利时国王宣誓效忠比利时宪法的纪念日。
- 时长：1日
- 频率：每年
- 日期：7月21日
- 类型：national day
- 参与者：比利时
中证1000指数

中证1000指数，上海证券交易所代码 000852，是由中证指数有限公司编制并发布的中证系列规模指数中的一种。中证1000指数于2014年10月17日首次发布，以2004年12月31日为基日，以 1000 点为基点，每半年调整一次样本股，具体为每年6月及12月的第二个星期五的下一交易日，反映中国A股市场小市值公司股票的整体价格走势。

## 选取标准

中证1000指数由中国A股市场中，除沪深300成份股及中证500指数成分股之外，流动性较好的1000只小盘股组成。

具体方法为：成份股选取范围和沪深300指数相同。在成份股选取范围内剔除中证 800 指数成分股及最近一年日均总市值排名前300名的股票；再将剩余股票按照最近一年日均成交金额由高到低排名，剔除排名后 20%的股票；最后将剩余股票按照最近一年日均总市值由高到低进行排名，选取排名在前1000名的股票组成中证1000指数成分股。

## 指数计算

中证 1000 行业指数系列计算公式为：

报告期指数=报告期样本股的调整市值/除数*1000 其中，调整市值＝ ∑(股价×调整股本数)。调整股本数的计算方式以及除数修正方式参见中证系列指数计算与维护细则。

## 指数数据出错事件

2020年4月20日上午，中证1000、沪深300等指数出现异常。在指数异常情况出现后，上海证券交易所与中证指数有限公司联合查找异常原因，当日相关指数的异常便被修复，恢复正常显示。

## 参考文献

### 来源

- 沪深300、中证1000指数数据出错 跟踪的指数基金规模超千亿
- 关于部分跨市场指数行情异常显示处置进展的公告
- 中证指数公司将五股调出中证全指等指数
罗东神社

罗东神社为台湾日治时期位于台北州罗东郡罗东街的神社，设立于1937年。现址为台湾宜兰县罗东镇纯精路于民权路至中山路间之路段。

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## 介绍

兰阳地区最初仅有1901年即设立的宜兰神社，因其距罗东较远而造成罗东官民参拜不便，后由罗东街有志之士于1927年在罗东街西侧设立了“罗东社”，其于1927年5月28日镇座落成。于1930年代后期进入皇民化政策时期后，为了建造镇守罗东郡下八万住民的神社，另建设了“罗东神社”，其于1937年11月2日镇座落成，社格为无格社，祭神为明治天皇、开拓三神（大国魂命、大己贵命、少彦名命），例祭日为11月3日。

二战后，罗东神社改为罗东忠烈祠。后为开辟罗东环镇道路之纯精路，忠烈祠约在1970年代被拆除，原罗东神社的神桥、狛犬、石灯笼等构件则移至罗东中山公园。

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- 原罗东神社神桥

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- 原罗东神社狛犬

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- 原罗东神社石灯笼

## 社掌

罗东神社初任社掌系由宜兰神社社司“藤崎和次郎”兼任，第二任为“上角仪之助”，其任期自1938年8月至终战。
1940年布罗克尔斯比空中相撞事故

1940年9月29日，澳大利亚新南威尔士州布罗克尔斯比发生空中相撞。这次事故不同寻常的地方在于，两架澳大利亚皇家空军第二飞行训练学校的阿弗罗安森飞机相撞后依然锁定在一起，然后安全降落。撞机导致上方飞机发动机停转，下方飞机发动机继续运转，两架飞机保持飞行。两架飞机的导航员和下方飞行员跳伞逃生，上方飞行员伦纳德·格雷厄姆·富勒发现他能利用副翼和襟翼控制连在一起的两架飞机，最终在附近的围场迫降。两架飞机的四名机组人员全部生还，飞机经过维修都还能使用，上方的继续服役，下方转为教学用机。

富勒获得空军高层表彰，但因擅自接受采访被关禁闭。当地居民半个多世纪后立起纪念碑和纪念堂，其中纪念堂内还有当时飞机上的发动机展出。

## 训练学校和飞机详情

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澳大利亚皇家空军第二飞行训练学校位于新南威尔士州沃加沃加附近的林山基地，是第二次世界大战早期组建的飞行员培训设施，也是澳大利亚对帝国空军训练计划的重要投入项目。学员先在初级飞行训练学校接受基本教学，然后到皇家空军飞行训练学校学习服役飞行员需掌握技术，如仪表飞行、夜间飞行、越野导航、特技飞行、编队飞行、俯冲轰炸和空中射击。1940年7月29日首批学员开课时，第二飞行训练学校尚在建设。

1940年9月29日，第二飞行训练学校两架阿弗罗公司生产的安森飞机从林山基地起飞，在新南威尔士州南部上空训练越野飞行。其中尾号“N4876”的飞机由来自该州库塔曼德拉（Cootamundra, New South Wales）的22岁空军二等兵伦纳德·格雷厄姆·富勒（Leonard Graham Fuller）驾驶，格伦因尼斯（Glen Innes）的27岁空军二等兵伊恩·孟席斯·辛克莱尔（Ian Menzies Sinclair）负责导航。尾号“L9162”飞机由纽卡斯尔的19岁空军二等兵杰克·英格利斯·休森（Jack Inglis Hewson）驾驶，来自墨尔本的27岁空军二等兵休·加文·弗雷泽（Hugh Gavin Fraser）负责导航。两架飞机计划先飞往科罗瓦（Corowa），再前往纳兰德拉（Narrandera），然后返回林山基地。

## 撞机和紧急迫降

两架飞机在奥尔伯里附近的布罗克尔斯比（Brocklesby）上空300米高度飞行，然后一起斜拉式转向。富勒此时看不到下方休森驾驶的飞机，两架飞行空中相撞。据富勒回忆，他能听到两机相磨并碰在一起，以及旋转螺旋桨相互撞击并卡进发动机罩时发出的巨响。两架飞机一直卡在一起，下方飞机的炮塔楔入上方飞机左翼根部，垂直尾翼和方向舵与上方飞机的水平尾翼相抵。

上方飞机的两个发动机在撞机后停摆，但下方飞机的发动机保持全速运行，两架锁在一起的飞机开始在空中缓慢绕圈。富勒称，这对“怪胎组合”“就像砖头一样绑在一起”。不过他发现能利用所在机的副翼和襟翼控制两架飞机，于是开始寻找降落地点。两架飞机的导航员辛克莱尔和弗雷泽先行跳伞，下方飞机的飞机员休森很快跟进，休森的背部被旋转的螺旋浆叶片打伤。

继续飞行约八公里后，富勒在布罗克尔斯比西南方向约六公里的一大片围场紧急迫降。两架飞机依然锁在一起，在草地上滑行约180米后停下。富勒认为，此次机腹着陆比前一天在林山基地练习连续起飞期间的任何一次着陆表现都好。他的代理指挥官、中队长库珀（Cooper）认为，富勒选择的临时跑道堪称“完美”，此次着陆更是精彩。澳大利亚皇家空军航空事故督查、空军上校亚瑟·威廉·墨菲（Arthur William Murphy）经副手亨利·温内克（Henry Winneke）陪同直接从墨尔本空军总部飞抵现场。富勒向墨菲报告时称：

报告长官，我已经竭尽遵守要求迫降——尽可能在有人居住的地方或农舍附近降落，如果可以还应该迎风降落，这些我都做到了。我看到农舍，然后绕了几圈再迎风降落。不过这飞机操纵起来真费力！

## 余波

富勒中士（右）和澳大利亚高级专员斯坦利·布鲁斯，1941年摄于伦敦

这起事故引起各地媒体争相报导，新南威尔士州小镇布罗克尔斯比变得万人瞩目。富勒不但避免小镇受到破坏，还救下价值约四万澳大利亚镑的两架飞机。经过维修，位于上方，尾号“N4876”的飞机继续服役，下方尾号“L9162”的飞机则作为教学用机。休森在奥尔伯里区医院治疗背伤后继续训练，于1940年10月从第二飞行训练学校毕业，1946年空军退役时已晋升上尉，和1945年退役的辛克莱尔军衔相同。弗雷泽驻守伦敦，是驻北爱尔兰英国皇家空军奥尔德格罗夫基地第206中队的空军少尉。1942年元旦，他驾驶的哈德逊式轰炸机与树相撞，机上四人全部丧生。

富勒成功迫降后晋升中士，但未经许可接受媒体采访被关禁闭七天，且14天不得离开军营。他于1940年10月从第二飞行训练学校毕业，并因“在困难条件下利用头脑、勇气和决心降落两架锁在一起的安森飞机，且确保飞机没有严重损伤”而获澳大利亚空军司令部表彰。富勒加入英国皇家空军第37中队，起初在中东服役，之后转战欧洲，于1942年3月因在巴勒莫的出色表现获杰出飞行勋章。同年下半年获军官委任后，富勒回到澳大利亚并晋升空军中尉，在维多利亚州瑟尔的空军第一训练营任教官。1944年3月18日，他在瑟尔附近骑自行车时被撞死。

## 影响

据大休姆郡议会透露，1940年这起空中相撞事故仍是布罗克尔斯比“名声的主要来源”。1990年9月29日，当地居民于事故50周年之际在迫降地点附近立起纪念碑，澳大利亚国家党领袖、法勒联邦众议员蒂姆·菲舍尔（Tim Fischer）为其揭幕。2007年1月26日，事故纪念堂在布罗克尔斯比澳大利亚日庆典活动期间开幕，内有当时飞机上的一个发动机展示。

## 基本资料

- occurrence_type：事故
- 日期：1940年9月29日
- 摘要：空中相撞
- 地点：澳大利亚新南威尔士州布罗克尔斯比
- 座标：35°S 48°E
- 总受伤人数：1
- 总死亡人数：0
- 总生还人数：4
- 机型：阿弗罗安森
- 营运者：澳大利亚皇家空军第二飞行训练学校
- 注册编号：N4876
- 起飞地：新南威尔士州澳大利亚皇家空军林山基地
- 目的地：新南威尔士州科罗瓦
- 机组人员：2
- 受伤：0
- 生还者：2
- 机型：阿弗罗安森
- 营运者：澳大利亚皇家空军第二飞行训练学校
- 注册编号：L9162
- 起飞地：新南威尔士州澳大利亚皇家空军林山基地
- 目的地：新南威尔士州科罗瓦
- 受伤：1
紧急货币

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紧急货币（Notgeld）又称应急纸币，是指一些国家的非官方批准的发行机构在一国发生经济或政治危机时期所发行的货币。发行机构可以是城镇的储蓄银行、市镇当局以及私人或国有公司。通常发行的原因是此时中央银行已经没有足够的能力发行货币。其中以第一次世界大战和战间期在德国和奥地利发行的紧急货币较为知名。几乎所有发行的紧急货币都会标明流通期限。如果没有标明流通期限，通常一段时间后发行机构会在报纸上或在发行地点宣布已发行的紧急货币失效。

紧急货币主要以纸币形式发行。有时也使用其他形式发行，例如硬币、皮革、丝绸、麻布、木材、邮票、铝箔纸、煤和瓷器。

## 外部链接

- Info and pictures about German notgeld
- Info about notgeld and collecting German notgeld
- German and Austrian Notgeld Banknotes
- High-resolution images of many German Notgeld Banknotes
- Information and pictures to all Austrian Notgeld periods
- Notgeld at notafilia.com.br
- Annotated Directory of German Series Notes
- Notgeld photographs on Flickr
- Belgian emergency money from the First World War: an online collection (in French)
1956年美国职棒大联盟全明星赛

美国职棒大联盟全明星赛是大联盟历史上第23届全明星赛，比赛于7月10日在华盛顿参议员的主场格利菲斯体育场举行。最终国联以7比3击败美联，拿下明星赛胜利。

## 阵容

两队先发阵容由球迷投票选出，而投手群则是由双方总教练挑选出来。

斜体字表示该名球员入选名人堂。

### 美国联盟

位置｜球员｜球队｜参加全明星赛次数 P｜比利·皮尔斯｜白袜｜3 C｜尤吉·贝拉｜洋基｜9 1B｜米奇·韦诺恩｜红袜｜6 2B｜内利·法克斯｜白袜｜6 3B｜乔治·凯尔｜金莺｜9 SS｜哈维·金恩｜老虎｜4 LF｜泰德·威廉斯｜红袜｜13 CF｜米奇·曼托｜洋基｜5 RF｜艾尔·卡莱恩｜老虎｜2 ==== 板凳球员 ==== 野手 位置｜球员｜球队｜参加全明星赛次数 C｜薛姆·罗拉｜白袜｜4 1B｜维克·波尔｜运动家｜2 2B｜比利·马丁｜洋基｜1 3B｜雷·布恩｜老虎｜2 SS｜吉尔·麦克道高德#｜洋基｜2 OF｜吉米·皮尔索｜红袜｜2 OF｜查理·麦斯威尔#｜老虎｜1 OF｜罗伊·席佛斯｜参议员｜1 OF｜哈利·辛普森｜运动家｜1 ==== 投手 ==== 投手 位置｜球员｜球队｜参加全明星赛次数 P｜汤姆·布鲁尔｜红袜｜1 P｜怀堤·福特｜洋基｜3 P｜强尼·柯克斯#｜洋基｜1 P｜雷·纳莱斯基#｜印地安人｜1 P｜赫伯·史寇尔｜印地安人｜2 P｜法兰克·苏利文#｜红袜｜1 P｜吉姆·威尔森｜金莺｜3 P｜厄里·温恩｜印地安人｜3 === 国家联盟 === 先发球员 位置｜球员｜球队｜参加全明星赛次数 P｜鲍伯·弗兰德｜海盗｜1 C｜艾德·贝利｜红腿｜1 1B｜戴尔·隆恩｜海盗｜1 2B｜强尼·坦波｜红腿｜1 3B｜肯·波耶｜红雀｜1 SS｜罗伊·麦克米兰｜红腿｜1 LF｜法兰克·罗宾森｜红腿｜1 CF｜格斯·贝尔｜红腿｜3 RF｜斯坦·穆休｜红雀｜13 ==== 板凳球员 ==== 野手 位置｜球员｜球队｜参加全明星赛次数 C｜戴尔·克兰道尔#｜勇士｜4 C｜罗伊·坎潘奈拉｜道奇｜8 C｜史丹·罗帕塔#｜费城人｜2 1B｜泰德·克鲁泽伍斯基｜红腿｜4 2B｜吉姆·吉廉#｜道奇｜1 3B｜艾迪·马修斯#｜勇士｜3 SS｜厄尼·班克斯#｜小熊｜2 OF｜威利·梅斯｜巨人｜3 OF｜杜克·史奈德｜道奇｜7 OF｜瑞普·雷普斯基｜红雀｜1 OF｜汉克·阿伦｜勇士｜2 ==== 投手 ==== 投手 位置｜球员｜球队｜参加全明星赛次数 P｜强尼·安东奈利｜巨人｜2 P｜克伦·拉拜恩#｜道奇｜1 P｜布鲁克斯·劳伦斯#｜红腿｜1 P｜乔·纳克萧尔#｜红腿｜2 P｜罗宾·罗伯兹#｜费城人｜6 P｜华伦·史潘｜勇士｜8

`#`表示该选手没有上场

## 比赛

### 裁判

位置｜裁判｜所属联盟

主审｜Charlie Berry｜美联

一垒审｜Babe Pinelli｜国联

二垒审｜Eddie Hurley｜美联

三垒审｜Artie Gore｜国联

左外野审｜Red Flaherty｜美联

右外野审｜Bill Jackowski｜国联

- 5局上结束后，所有内野裁判全都顺时针移动一个垒包，并持续判决直到比赛结束。

#### 先发名单

美国联盟｜国家联盟

打序｜球员｜球队｜位置｜打序｜球员｜球队｜位置

1｜哈维·金恩｜老虎｜SS｜1｜强尼·坦波｜红腿｜2B

2｜内利·法克斯｜白袜｜2B｜2｜法兰克·罗宾森｜红腿｜LF

3｜泰德·威廉斯｜红袜｜LF｜3｜斯坦·穆休｜红雀｜RF

4｜米奇·曼托｜洋基｜CF｜4｜肯·波耶｜红雀｜3B

5｜尤吉·贝拉｜洋基｜C｜5｜格斯·贝尔｜红腿｜CF

6｜艾尔·卡莱恩｜老虎｜RF｜6｜戴尔·隆恩｜海盗｜1B

7｜米奇·韦诺恩｜参议员｜1B｜7｜艾德·贝利｜红腿｜C

8｜乔治·凯尔｜金莺｜3B｜8｜罗伊·麦克米兰｜红腿｜SS

9｜比利·皮尔斯｜白袜｜P｜9｜鲍伯·弗兰德｜海盗｜P
张肃文

张肃文（1925年11月29日－2020年7月2日），河北正定人（一说甘肃兰州人），中国无线电电子学家，武汉大学电子信息学院教授。

## 生平

1925年生于正定县，1948年毕业于国立武汉大学工学院电机系，以全院第一名成绩连续两学年获得院奖学金，之后留校任教。1953年因院系调整到华中工学院电力系工作，历任助教、讲师、副教授、教授、无线电系主任。1984年应刘道玉邀请调回武汉大学，并创建无线电信息工程系，并担任首任系主任。曾任中国科学院测量与地球物理研究所兼职研究员、解放军军械工程学院特聘兼职教授，1995年退休。1993年起享受国务院政府特殊津贴。

长期从事信号、电路与系统专业的教学和科研工作。编写有《无线电原理》《低频电子线路》《高频电子线路》等教材。

2020年7月2日下午2时41分在武汉大学中南医院逝世。
志文站

志文站是一个位于日本北海道岩见泽市志文本町1条4丁目，属于北海道旅客铁道（JR北海道）室兰本线的铁路车站。电报略号 (铁路)为フン。

此站曾经是万字线的分岔站，如今成为单纯的中间站，只剩下宽阁的站构。

## 站名由来

来自所在地名。阿伊努语的“スプンペッ（supun-pet）”（石斑鱼河流）。

## 车站构造

- 曾经是岛式月台2面4线，当中万字线废除后外侧2线拆去，余下对向式月台2面2线的地面车站。
- 现在的1号月台、2号月台在万字线废除以前分别是2号月台、3号月台。（万字线月台为1号月台，现在站舍的位置）
- 岩见泽站管理的无人站。

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜■室兰本线｜上行｜苫小牧、糸井方向

2｜下行｜岩见泽方向

## 使用情况

- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）的上车人次（特定平日的调查日）平均为14.6人。
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）的上车人次（特定平日调查日）平均为15.0人。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）的上车人次（特定平日调查日）平均为13.6人。

## 相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）：室兰本线

栗泽－志文－岩见泽（A13）

## 外部链接

- JR北海道志文站官方网页。
哥本哈根会展中心

哥本哈根会展中心（Forum København）是一座大型多功能室内会议展览场所，位于丹麦首都大区腓特烈斯贝市镇。建筑面积5,000米²，可容纳1万人。内设展览大厅、音乐厅、室内体育馆以及1座可容纳250人的餐厅。曾多次举办包括会议、展览、展销会、音乐会在内的多种大型活动。哥本哈根地铁还在附近设有“会展中心站”。

## 历史

### 第一代建筑

1925年8月11日，哥本哈根会展中心的建设单位签署建设合同。1925年9月25日，哥本哈根会展中心第一代建筑举行奠基典礼，时任丹麦首相索瓦尔德·斯陶宁出席此次奠基典礼。1926年2月20日启用。哥本哈根会展中心第一代建筑由奥斯卡·贡德拉克-佩德森主持设计，灯光部分采用了保尔·汉宁森设计的PH灯。哥本哈根会展中心第一代建筑最初的主要用途为车展。

1929年，哥本哈根会展中心举办了丹麦首次功能主义建筑展。由阿纳·埃米尔·雅各布森以及弗莱明·拉斯森设计的圆柱形“未来建筑”也在此次建筑展展出。

### 1943年被破坏

二战丹麦沦陷期间，丹麦抵抗组织霍格尔·丹斯克于1943年对当时被德军使用的哥本哈根会展中心进行了大规模破坏。

### 重建及以后

1947年，哥本哈根会展中心进行了重建，仍由奥斯卡·贡德拉克-佩德森主持设计。1996年至1997年间，哥本哈根会展中心进行了翻新工程，共花费7000万丹麦克朗，屋顶部分在此次翻新工程中着重改善了声学效果。

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## 基本资料

- 原文名：Forum København
- 地点：丹麦 首都大区 腓特烈斯贝市镇（1925）朱利叶斯·汤姆森广场1号
- 座标：55°N 40°E
- 动土：1925年9月25日
- 启用：1926年2月20日
- 翻新：1996年–1997年
- 扩建：1947年、1954年–1955年
- 建筑面积：5,000 m²
- 类型：会议展览中心
锺易仲

锺易仲（1982年9月28日），中华民国政治人物，中国国民党籍，现任高雄市议员，曾任高美医专副校长、国会助理。出生于高雄市美浓区，2016年首次参选立法委员失利，2018年参选高雄市议员获得选区最高票，2022年顺利连任。2023年获国民党提名参选立法委员（凤山区），未能当选。

## 选举纪录

年度｜选举届数｜选举区｜所属政党｜得票数｜得票率｜当选标记｜备注

2016｜第九届立法委员选举｜高雄市第一选举区｜58,689｜39.62%

2018｜第三届高雄市议员选举｜高雄市第九选举区｜30,069｜14.70%｜

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2022｜第四届高雄市议员选举｜18,619｜11.43%

2024｜第十一届立法委员选举｜高雄市第七选举区｜89,355｜42.97%

2026｜第五届高雄市议员选举｜高雄市第九选举区

## 基本资料

- 任期开始：2018年12月25日
- 选区：第九选举区、（凤山区）
- 性别：男
- 出生：台湾高雄县美浓镇（今高雄市美浓区）
- 父母：锺绍和
- 学历：高雄市新兴区信义国民小学、高雄市立五福国民中学、台南县私立港明高级中学、义守大学管理学硕士、北维吉尼亚大学企管硕士
- past：高雄市嘉义同乡会顾问、高雄市社福慈善总会顾问、高雄市客属美浓同乡会顾问、中国国民党高雄市党部副主委、高美医护管理专科学校副校长、立法委员锺绍和国会办公室助理、高雄市钟表眼镜商业同业公会顾问、高雄市议会（第3－4届）议员、（2018年12月25日－）
多伦多每日电报报

《多伦多每日电报报》（The Toronto Daily Telegraph）是加拿大曾经的一份报纸，由约翰·罗斯·罗伯逊于1866年离开自由主义杂志《环球邮报》（The Globe and Mail）后所创办的保守主义报纸。

该报于1866年5月21日推出，最初以日报和晚报形式发行，在加拿大联邦化（Canadian Confederation）前一年，它是一个反对美国影响力增加的亲英国声音。

该报从未实现盈利，债务导致早报于1872年5月停刊。不过，它的债务问题依然没有得到解决。由于无法获得多伦多保守派精英的资金支持，该报大尺寸版于1872年6月停刊。

罗伯逊后来重回《环球邮报》，1876年，创办了《多伦多电讯报》作为《多伦多每日电报报》的继承者。

## 基本资料

- 头衔：多伦多每日电报报、The Toronto Daily Telegraph
- 创办人：约翰·罗斯·罗伯逊
- 首发日期：1866年5月21日
- 国家：加拿大多伦多
- 语言：英语
那江烟花那江雨

《那江烟花那江雨》，前名《语星如愿之步步杀机》，2020年中国大陆清朝古装电视剧。是由张凯执导，吴佳怡、赵弈钦、韩玖诺、于轩鸿灏（于尚煦）、吴婧靓领衔主演，甘婷婷、王铭铎、高雨儿、斯琴高娃、何佳怡、姚安濂、徐松、岳跃利联合主演的清朝宫斗电视剧。于2020年7月8日播出。

该剧讲述了情同姐妹的赵语星与萩祺二人，因遭受叛军追杀流离失所而分别之后，语星为求灭门真相进入太医院，而萩祺则兜兜转转入宫成为后妃；两人在阴谋诡计层出不穷的宫廷中，化解重重困难，斗智斗勇、步步成长的人生故事。

## 播出时间

频道｜所在地｜播出日期｜播出时间｜备注

芒果TV｜中国｜2020年7月8日｜每周三、周四晚20：00更新2集

astro全佳HD｜马来西亚｜2020年7月20日｜每天 19:00-20:00

## 剧情介绍

崇德三年，感情甚好的太医之女赵语星与李彩凰因叛军之乱而分离。语星为了查找全家被杀的真相，也为了寻找彩凰，在御前侍卫岳鬃麟的帮助下，成功考入御膳房，并在那里遇到了彩凰。原来彩凰在逃亡时，受到叛军的欺负，幸被寻找离家之女的寨桑所救。彩凰为了报恩，便顶替寨桑之女萩祺，进宫成了庶福晋，后因不小心打碎了皇上御赐的手镯，便被淑妃贬到此处服苦役。两人虽不慕名利，但却引来淑妃的嫉恨。自此，两人被卷入了风谲云诡的宫中生活。语星向来聪慧睿智、乐观正义，她协助鬃麟侦破了扎鲁特博尔济吉特庶妃被杀案、解除了福陵的瘟疫之患、破解了真假萩祺案，与鬃麟一起平息了哲里的叛乱，并帮助萩祺一路晋升为梅妃。语星最终找到了父母被杀的真相，后与鬃麟出宫浪迹天涯，过上了闲云野鹤的日子，一路行医。

## 演员列表

### 主要演员

演员｜角色｜介绍

吴佳怡｜赵语星｜个性乐观善良、智慧机灵、爽朗可爱，有侠女风范。武功一般却从不服输，不仅擅长厨艺，喜爱研发新奇搭配，且极具医术天赋，刻苦钻研救人于危难之间。

赵弈钦｜岳鬃麟｜岳兴邦之子，与赵语星相爱，与淑妃有亲如姐弟的情义，与皇上亦是君臣也是知己，正四品御前侍卫。个性高冷，勇于担当，武功高强，精通刀、剑、棍等武器，武术造诣融合了少林、武当绝学。

韩玖诺｜李彩凰／假（钮祜禄•萩祺）｜个性柔弱、单纯善良，对感情十分执着。世事的变故导致她有时做事有些极致，但在内心依旧充满着爱。

于轩鸿灏（于尚煦）｜王逸维｜谪仙美男，与彩凰相恋。正四品太常寺少卿，个性温润儒雅，擅长彩陶雕塑等。

### 后宫妃嫔

演员｜角色｜介绍

何佳怡｜皇后｜皇上最为敬重的女人，个性传统，温婉大气，擅长掩饰自己情绪，心机颇重。

甘婷婷｜淑妃｜哲里的妹妹，岳鬃麟的义姐。皇上十分看中的女人，高智商、高情商、高手腕。表面端庄优雅，内里阴狠，很懂得把握皇上的心思。

赵恺依｜佟佳氏｜吃货。

夏梦｜乌雅•琪琪格｜乌雅•图格之女。

宋雨晴｜扎鲁特博尔济吉特氏

### 大清皇族

演员｜角色｜介绍

斯琴高娃｜太后

王铭铎｜皇上｜个性喜怒不定却不失英明果决，有抱负，志在天下。

### 其他演员

演员｜角色｜介绍

斯琴高娃｜太后

王铭铎｜皇上｜个性喜怒不定却不失英明果决，有抱负，志在天下。

高雨儿｜真（钮祜禄•萩祺）

吴婧靓｜红儿

姚安濂｜寨桑

徐松子｜虹姨

岳跃利｜张翠花

## 基本资料

- 原名：Love Story of Court Enemies
- 系列：语星如愿之步步杀机
- 类型：古装、宫廷、爱情
- 导演：张凯
- 主演：吴佳怡、赵弈钦、韩玖诺
- 制作年份：2018年8月-11月
- 国家：中国大陆
- 语言：汉语普通话
- 集数：25集
- 地点：中国大陆浙江省横店影视城
- 片长：45分钟
- 公司：金米仓影业、拉风娱乐、中视星娱、优树文化
- 播出：芒果TV
- 首次运转：中国大陆
- 2020年8月19日：2020年7月8日
坪山云巴1号线

坪山云巴1号线，原名坪山云轨旅游专线试验线，为深圳市坪山区一条运营中的胶轮导向路面电车路线，采用比亚迪的云巴技术，起自坪山高铁站，终至比亚迪北站，共设车站11个，全长8.506公里，于2022年12月28日通车。

## 概况

1号线一期工程项目，该项目线路起于坪山高铁站，中途经过万科金域站、六馆一城站、坪山区委站、区委二办站（换乘深圳地铁14号线）、大工业区站、燕子岭站、黄果坜站、三洋湖站、江岭站（换乘深圳地铁16号线），至终点站比亚迪路站，预留远期延伸至聚龙山的条件。线路全线位于坪山区范围内，全长8.7公里，采用高架敷设方式，设站11座，其中换乘站3座。平均站间距0.81公里。

本线原规划初期暂不设车辆段及停车场，仅设停车线与比亚迪园区内连接，后变更为在坪山中心公园北部，文化聚落站东侧增建中心公园停车场，车辆检测维修事宜由比亚迪轨道事业部负责。

由于比亚迪研制出噪声影响更小的云巴系统，因而向市政府申请将坪山旅游专线试验线一期项目的制式由云轨更换为云巴，在该项目更换为云巴前，该项目曾因施工对金牛西路封闭半年。

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## 历史

2017年4月，深圳市人民政府常务会议审议深圳市发展改革委员会《关于审议坪山、大鹏云轨旅游专线试验线规划建设有关事项的请示》，会议原则同意以坪山区先期建设云轨旅游专线试验线。

2018年9月，深圳市人民政府召开会议，同意将云轨旅游专线试验线从云轨换成云巴。

2019年，深圳市坪山区开始推进云巴的建设。同年，深圳市人大代表、比亚迪中央研究院院长宫清提出，坪山云巴项目应加快审批，并建议制定深圳市关于胶轮有轨电车运营的暂行管理办法。

2020年1月，深圳市坪山区提出完成云巴1号线一期建设的目标。

2020年4月30日，坪山云巴1号线环评获批，燕子岭站至黄果坜站区间轨通。

2020年8月，坪山云巴的拥有者及运营者——深圳市东部城市轨道交通投资建设有限公司揭牌成立。

2020年10月28日，坪山云巴1号线主体完工，即将试车。

2021年12月10日，坪山云巴一期工程综合车场封顶。

2022年6月20日，坪山云巴一期全线轨通。

2022年7月21日，坪山云巴1号线全线电通。

2022年12月18日，坪山云巴1号线通过初期运营前安全评估。

2022年12月28日，坪山云巴1号线开通运营。

## 车站

云巴车站俱为架空车站，采用远程监控设计，车站不设职员。

注: 本线车站与国铁及深圳地铁为站外转乘

车站名称｜英文名称｜所在区域｜启用日期｜接驳车站｜月台类型

坪山云巴1号线

坪山高铁站｜Pingshan High-speedRailway Station｜坪山区｜2022年12月28日｜坪山站：16、深大城际（建设中）、深惠城际大鹏支线（建设中）深圳坪山站｜高架岛式月台

站前路东｜Zhanqian Road East

文化聚落｜Culture Center

坪山中心｜Pingshan Center｜14

中芯国际｜Zhongxinguoji

综合保税区｜Bonded Area

燕子岭｜Yanziling｜19（建设中）

未来城｜Future City

自然博物馆西｜Natural History Museum West

龙背｜Longbei｜东纵纪念馆站：16

比亚迪北｜BYD North

## 运营

### 运营公司

本线由深圳市东部城市轨道交通投资建设有限公司负责运营，该公司为坪山区为本线设立的全资控股区属国企。

### 票务及票价

坪山云巴1号线沿线设置人脸识别自助票务处理机（生物识别+无感支付）。同时支持电子乘车码、纸质单程票、深圳通等多种检票方式。

坪山云巴1号线按里程分段计价。4公里（含）内2元；4公里至8公里（含）3元；8公里至12公里（含）4元；12公里至18公里（含）5元；18公里至24公里（含）6元。

使用“深圳通”乘车给予9.5折优惠（儿童乘车卡、学生卡除外），在乘车刷卡后90分钟内，在坪山云巴、深圳地铁、龙华现代有轨电车、常规公交之间换乘，可享受0.4元/人次的换乘优惠。

## 图集

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- 云巴列车轨道

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- 云巴车头内部

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- 车厢内部

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- 云巴报站屏

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- 路线信息牌

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- 纸质车票

## 基本资料

- 别名：坪山旅游专线试验线
- 类型：都市轨道运输、胶轮捷运系统
- 状态：运营中
- 运营范围：中国广东省深圳市坪山区
- 启用日期：坪山高铁站
- 关闭日期：比亚迪北
- 车站数目：11
- 启用：2022年12月28日
- 速度：70km/h
- 所有者：深圳市东部城市轨道交通投资建设有限公司
- 性质：全高架路线
- 车辆：比亚迪“云巴”胶轮有轨电车
- 线路长度：8.506km
- 轨道：2条
- 通过最小曲线半径：15米
- 最大坡度：80‰
- 运营单位：深圳市东部城市轨道交通投资建设有限公司
福利分房

福利分房是中华人民共和国自建国起至1990年代末的一种房屋分配制度，单位将房屋分配给职工，职工只需缴纳少量的租金。房屋建设资金90%由政府承担，少量由单位承担。

## 建立背景

1949年中华人民共和国成立时，国内大部分民众仍居住在农村，城市人口占比仅20%左右，但由于战争破坏，大部分城市普遍存在流民和棚户区现象，而且由于接下来的工业建设需要大批劳动力，而城市中的住房严重不足对经济建设造成了不良影响。所以中国政府开始制定一套公有住房建设和分配的制度来保障住房供应和维护社会稳定。

由于中共推行的共产主义（马列派）对私有制采取否定的态度，认为私有财产是剥削的原因之一，只有废除私有财产并实行公有制才能解决剥削问题，因此早期中国政府采取公有住房体制，不允许私人拥有土地和房产。在这种情况下，国家负担住房建设的大部分成本，少部分成本由单位承担。由于住房不是私有的，因此公民不能任意买卖住房，只能等待分配。部分单位的住房有租金制度。

## 优缺点

### 优点

公有住房分配制度的优点是不会因为民众的支付能力不足而限制住房选择，个人承担的住房成本极低甚至没有住房成本。另外这种制度允许政府用最经济的手段和设计来一次性建设大量住房，减少了建设和使用、维护成本并能够根据需求调整建设量，减少资源浪费。

### 缺点

住房分配制度最大的缺点是低效。由于没有私人企业的参与和利润的刺激，国有住房建设的速度往往跟不上需求，因此很多人不得不在出租房或者平房、单位甚至仓库、隔间等临时住处居住数年乃至数十年才能获得住房。

第二个缺点是滋生腐败问题。由于国家和单位垄断了住房的建设和分配，权力寻租的腐败问题由此产生。最常见的腐败问题就是偷工减料和为了提早入住/选择房型而行贿。偷工减料和中国本身的贫困、缺乏先进技术等问题导致很多住房质量不佳，例如在汶川地震时，很多60-80年代的住房完全坍塌并造成了大量伤亡。有一些职工为了提早获得住房（插队）或者选择更大更好的户型而行贿，住房分配机关也利用这一点收受贿赂。

第三个缺点是对国家财政和国民经济造成了巨大负担，缺少竞争和透明度带来的腐败更加剧了这个问题。这一点导致70年代末中国的财政入不敷出，经济濒临崩溃。80年代后期，为了节省财政收入用于其他重要的项目，中国政府开始改革住房分配制度，并逐步废除了各地的住房分配体系，并且用住房公积金代替了这一制度。目前除了公积金制度外，仅保留了一些国有企业和事业单位的住房补贴（例如以低于市场价的价格购买房产，但一般不会比市场价低30%以上）。

另外由于改革开放前中国不承认私营经济和个体户的合法性，因此私营经济部门职工和个体户不能享受到这个分配制度。
野边地站

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野边地站是一个位于日本青森县上北郡野边地町字上小中野，属于青森铁道、东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。此站是两间公司的共同使用站。但管理管归青森铁道。

## 车站构造

侧式月台1面1线与岛式月台2面4线，合计3面5线的地面车站（1号月台可停靠2节编组，2 - 5号月台可停靠13节编组）。站舍与月台以跨线桥联络。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜■JR大凑线｜陆奥横滨、下北、大凑方向

■青森铁道线｜下行｜青森方向｜JR大凑线起只限直通

2｜上行｜八户方向｜待避列车、JR大凑线起的直通

下行｜青森方向｜此站始发、JR大凑线起的直通

■JR大凑线｜陆奥横滨、下北、大凑方向

3｜■青森铁道线｜上行｜八户方向

4｜下行｜青森方向

5

## 使用情况

本列表只列举JR东日本的日均使用量。因应2011年易手后，2010年度的数值有明显的减幅，2011年度起减幅更为明显。

上车人次推移

年度｜1日平均上车人次｜来源

2000｜1,041

2001｜1,051

2002｜974

2003｜917

2004｜868

2005｜865

2006｜840

2007｜838

2008｜849

2009｜883

2010｜673

2011｜300

2012｜300

2013｜304

2014｜292

2015｜290

2016｜291

2017｜285

2018｜294

## 相邻车站

※临时快速“Resort罗汉柏下北”的相邻停靠站参见列车条目。

青森铁道：■青森铁道线

□快速“下北”（青森站到发）

（*大凑线）－野边地－小凑

- :往大凑列车在大凑线内普通列车

□快速“下北”（八户站到发）

上北町－（一部分停靠乙供）－野边地－（**大凑线）

- :一部分列车在大凑线内普通列车

■普通

千曳－野边地－***狩场泽－清水川

- :560M通过狩场泽站。

东日本旅客铁道：■大凑线

□快速“下北”

（青森铁道线）－野边地－陆奥横滨

■普通

（*青森铁道线）－野边地－北野边地

- :青森铁道线内作为快速“下北”运行

### 曾经存在的路线

南部纵贯铁道：南部纵贯铁道线

野边地－西千曳
潘多拉猎龙属

潘多拉猎龙属（学名 : Pandoravenator）是一属兽脚类恐龙，生存于约1.63亿至1.45亿年前牛津期至提通期的侏罗纪时代，即今天的巴塔哥尼亚（丘布特省）境内。2017年，古生物学家奥利弗·劳胡特（Oliver Rauhut）和迭戈·波尔（Diego Pol）在Cañadón Calcareo组的沉积物中发现了这种恐龙的化石（以碎片形式保存的颅后骨骼）。模式种和唯一已知的物种是费氏潘多拉猎龙（Pandoraventor fernandezorum）。

## 基本资料

- 学名：Pandoravenator
- fossil_range：牛津阶至提通阶，160
- 命名者：Rauhut & Pol, 2017
- 模式种：费氏潘多拉猎龙、Pandoravenator fernandezorum
- type_species_authority：Rauhut & Pol, 2017
好摩站

好摩站是位于日本岩手县盛冈市好摩，属于IGR岩手银河铁道和东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。两间公司是共同使用站，并由IGR岩手银河铁道负责管辖。IGR岩手银河铁道的岩手银河铁道线与JR东日本的花轮线皆在本站停靠。花轮线以此站为起点，所有列车直通至银河铁道线盛冈站。

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## 车站构造

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本站为拥有侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台间透过跨线桥联络。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜■花轮线｜下行｜大馆方向

■岩手银河铁道线（包括■花轮线）｜上行｜盛冈方向

2｜■岩手银河铁道线｜下行｜八户方向

■花轮线｜下行｜大馆方向

3｜■岩手银河铁道线（包括■花轮线）｜上行｜盛冈方向

## 使用情况

- JR东日本 - 2018年度（平成30年度）1日平均上车人次为521人，此数字包括IGR联络旅客人次，实际使用此站的使用者较少。
- IGR岩手银河铁道 - 2018年度（平成30年度）的1日平均上下车人次为1,891人。此数字包括JR线通过客人次，实际使用此站的使用者较少。

近年的推移如下表。

上车人次推移

年度｜JR（上车）｜IGR（上下车）

2000年（平成12年）｜757

2001年（平成13年）｜715

2002年（平成14年）｜753｜2,866

2003年（平成15年）｜927｜2,938

2004年（平成16年）｜859｜2,783

2005年（平成17年）｜776｜2,662

2006年（平成18年）｜707｜2,575

2007年（平成19年）｜681｜2,456

2008年（平成20年）｜651｜2,405

2009年（平成21年）｜631｜2,310

2010年（平成22年）｜602｜2,254

2011年（平成23年）｜619｜2,103

2012年（平成24年）｜613｜1,052（当駅利用）

1,044（当駅连络）

2013年（平成25年）｜602｜2,126

2014年（平成26年）｜551｜2,013

2015年（平成27年）｜545｜1,973

2016年（平成28年）｜506｜1,891

2017年（平成29年）｜508｜1,901

2018年（平成30年）｜521｜1,891

## 相邻车站

IGR岩手银河铁道：■岩手银河铁道线

涩民－好摩－岩手川口

东日本旅客铁道（JR东日本）：■花轮线（盛冈站－此站间为岩手银河铁道线）

涩民－好摩－东大更
弗里茨·匡特

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弗里茨·匡特（Fritz Quant，1888年2月18日－1933年11月3日）是一名德国画家、图形艺术家和设计师，出生于特里尔。他的父亲是一位桶匠和旅馆老板。弗里茨·匡特曾师从教会画家彼得·托马斯（Peter Thomas，1854-1935年）。

1959年，弗里茨·匡特的遗孀写下遗嘱，宣布将他的作品捐赠给特里尔市。1976年，其遗孀去世后，弗里茨·匡特的400多件作品被捐赠给了特里尔西蒙斯福特城市博物馆。

## 外部链接

- Fritz Quant Exhibition @ Kulturamt Wittlich
西若松站

西若松站是一个位于日本福岛县会津若松市材木町一丁目，属于会津铁道、东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。

此站有会津铁道的会津线与JR东日本的只见线停靠，是共同使用站，闸口由两间公司共用。此站是会津线的起点站，所有列车都途经JR只见线直通至会津若松站。

## 车站构造

侧式月台1面1线（1号月台）与岛式月台1面2线（2号月台、3号月台），合计2面3线的地面车站。月台设备由会津若松站管理。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜■只见线｜上行｜会津若松方向｜会津川口方面开抵的列车，只限1日1班

2｜会津川口方面开抵的列车

下行｜会津川口方面

3｜■会津铁道线｜上行｜会津若松方向｜会津田岛方向开抵的列车

下行｜会津田岛方向

## 使用情况

- JR东日本 - 2018年度（平成30年度）的1日平均上车人次为637人。
- 会津铁道 - 2016年度（平成28年度）的1日平均上车人次为216人。

上车人次推移

年度｜JR东日本｜会津铁道

2000年（平成12年）｜714｜386

2001年（平成13年）｜725｜373

2002年（平成14年）｜736｜384

2003年（平成15年）｜721｜389

2004年（平成16年）｜712｜353

2005年（平成17年）｜743｜329

2006年（平成18年）｜766｜304

2007年（平成19年）｜737｜279

2008年（平成20年）｜719｜249

2009年（平成21年）｜703｜222

2010年（平成22年）｜731｜197

2011年（平成23年）｜668｜169

2012年（平成24年）｜669｜184

2013年（平成25年）｜656｜184

2014年（平成26年）｜619｜170

2015年（平成27年）｜654｜205

2016年（平成28年）｜644｜216

2017年（平成29年）｜656

2018年（平成30年）｜637

## 相邻车站

会津铁道：■会津线（会津若松站－此站间为只见线）

□快速“接力号”

七日町－西若松－芦之牧温泉

□快速“AIZU山特快”、■普通（包括“接力号”）

七日町－西若松－南若松

东日本旅客铁道（JR东日本）：■只见线

七日町－西若松－会津本乡
郑州地铁10号线

郑州地铁10号线是郑州地铁的线路。该线路一期工程自郑州西站至郑州火车站，长21.864km，共12个站。2023年9月26日起，郑州地铁10号线一期工程向公众开放试乘，并于两日后的9月28日开通初期运营。

## 线路走向

郑州市轨道交通10号线一期工程位于荥阳市、中原区和二七区内，线路起点为郑州西站，而后沿中原路向东敷设，经须水和郑州市民公共文化服务区后进入郑州市区。经绿城广场站后向南沿康复后街布置，在地铁1号线车站北侧设终点站郑州火车站，总长约21.864千米，全部为地下线。

二期工程由郑州西站至上街机场，目前车站部分正在建设中，但尚未获得国家发改委批复。

## 车站

10号线一期工程设站12座，均为地下站，其中6座换乘站。各站点如下:

## 基本资料

- 运营范围：中国河南省郑州市
- 类型：城市轨道交通
- 所属系统：郑州地铁
- 目前状况：运营中
- 启用日期：郑州火车站
- 关闭日期：郑州西站
- 性质：地下
- linelength_km：21.864
- 车站数目：12
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 电气化：DC1500V，接触网供电
- 车辆基地：红石坡车辆段
- 列车编组：A型车6车编组
- 开通运营：2023年9月28日
- 拥有者：郑州地铁集团
- 运营者：郑州轨道交通运营有限公司客运二中心
十字剑

《十字剑》（Crossing Swords）是一部美国成人停格喜剧网络电视剧，由约翰·哈瓦汀四世和汤姆·鲁特创作，于2020年6月12日在Hulu首播。2020年6月18日，Hulu为该剧续订了第二季；第二季于2021年12月10日首播。2022年6月12日，《十字剑》在播出两季后被取消。

## 剧情

善良的农民派翠克终于成为他梦寐以求的皇家侍卫后，发现自己心爱的王国是由昏庸的国王、骗子和流氓所组成，使他的梦想工作迅速变成了一场噩梦。正直的派翠克在家中被他的家人视为失败者，而现在又得应付腐败的皇室成员，以及对王国造成威胁的种种危机。战争、谋杀、大胆裸露，谁知道各种的衣夹人（Peg people）过着怎样令人兴奋的生活？

## 配音员

### 主要角色

- 尼可拉斯·霍特配音派翠克（Patrick）：国王的新侍卫，充满同情心和责任心，但也因此常被他人看不起。
- 路克·伊凡斯配音梅里曼国王（King Merriman）：王国昏庸的君主，图莉普皇后的丈夫。
- 阿莱娜·尤波奇配音图莉普皇后（Queen Tulip）：梅里曼国王的妻子。
- 亚当·帕利配音布洛斯（Broth）：派翠克的侍卫好友。
- 塔拉·史壮配音卡萝（Coral）：派翠克的海盗姐姐。
- 托尼·海尔配音布拉尼（Blarney）：派翠克的小丑哥哥。
- 亚当·雷 (喜剧演员)配音鲁本（Ruben）：派翠克的盗贼哥哥。
- 塞思·格林配音闪光石英（Blinkerquartz）：城堡的巫师。
- 布莱克金·迈耶配音葛伦（Glenn）：派翠克等人的父亲。
- 温蒂·麦莉登-康薇配音多琳（Doreen）：派翠克等人的母亲。

### 常驻角色

- 玛雅·厄斯金配音布卢默公主（Princess Blossom）：梅里曼国王和图莉普皇后的女儿，个性极为任性。
- 伊薇特·尼科尔·布朗配音梅根中士（Sgt. Meghan）：骑士教练。
- 本·施瓦茨配音基弗（Keefer）：乐团主唱，布卢默公主的男友，意外死去后变成了鬼魂。
- 罗伯·考德瑞配音老国王（The Old King）：梅里曼国王的疯子父亲，被儿子囚禁在某座城堡中。
- 贾米拉·贾米尔配音丝隆／丹妮尔（Sloane / Danielle）：城堡的女仆，派翠克爱恋的对象，实际上是唐娜的女儿。

### 客串角色

- 阿尔弗雷德·莫里纳配音罗宾汉（单集：“Hot Tub Death Machine”）：鲁本的竞争对手，最后死于处刑机。
- 娜塔莎·雷昂配音诺拉（Norah，单集：“Eat Plague Love”）：不愿意丢弃东西的雪怪，结识派翠克后才改变了想法。
- 珍·林奇配音唐娜（Donna）：梅里曼国王的疯子姐姐，布卢默公主的姑妈。

## 制作

2018年9月27日，Hulu宣布已订下成人动画剧集《十字剑》，第一季共10集。该剧由《机器鸡》的制片人约翰·哈瓦汀四世和汤姆·鲁特创作，且有望担任执行制片人。《十字剑》由Stoopid Buddy Stoodios制作，索尼影视电视发行。

## 基本资料

- 原名：Crossing Swords
- 类型：动画、喜剧
- 创作者：约翰·哈瓦汀四世、汤姆·鲁特
- 配音：尼可拉斯·霍特、路克·伊凡斯、阿莱娜·尤波奇、玛雅·厄斯金、伊薇特·尼科尔·布朗、塞思·格林、托尼·海尔、亚当·帕利
- 作曲：蓝道·克里斯曼（Randall Crissman）
- 国家：美国
- 语言：英语
- 季数：2
- 集数：20
- 集数：剧集
- 监制：约翰·哈瓦汀四世、汤姆·鲁特、塞思·格林、马修·森瑞克、艾瑞克·托纳
- 制片：马里欧·德杰苏斯（Mario De Jesus）
- 摄影：赫尔德·K·孙（Helder K. Sun）
- 编辑：克莱顿·贝克（Clayton Baker）
- 片长：22分钟
- 公司：Buddy System Studios、汤姆·鲁特、Stoopid Buddy Stoodios、索尼影视电视
- 发行商：索尼影视电视
- 频道：Hulu
- 2020年12月10日：2020年6月12日
电讯报 (杂志)

《电报报》杂志（The Telegraph）是一份粉丝向期刊，主要介绍鲍勃·迪伦（Bob Dylan）以及与迪伦有关的音乐家。1981年11月至1997年“冬季”（大概是最后一个季度）期间，该杂志在英国曼彻斯特出版发行，共计56期。彼一时期，它的发行量约为3500，其中，英格兰约占一半。到1983年，该杂志大约每两个月出一期，按月标明日期；此后，每期按年份和四季之一发行特刊；每年出三期或四期，直到最后两年，共出三期。

该杂志的创始人、出版商和主要作者是约翰·鲍尔迪（John Bauldie），他于1996年辞世；有一个关于该期刊和15本与迪伦有关的书籍的网站，其中13本由《电讯报》出版，还有两本选集主要由《电讯报》的文章组成——根据国家不同，每本都有多个出版商。在杂志网站上，鲍尔迪称迪伦是《电讯报》的忠实读者。

## 基本资料

- 头衔：电讯报杂志、The Telegraph
- 主编：约翰·鲍尔迪
- 创办人：约翰·鲍尔迪
- 类别：音乐
- 首发日期：1981年
- 国家：英格兰曼彻斯特
- 语言：英语
大原站 (千叶县)

大原站是位于日本千叶县夷隅市大原，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、夷隅铁道的铁路车站。

## 停靠路线

此站有JR东日本的外房线与夷隅铁道的夷隅线停靠，是转乘站。夷隅线起初为木原线，与外房线同为日本国有铁道（国铁），后来由JR东日本运行。当时此站是国铁（→JR）的单独站。但是木原线获指定为第1次特定地方交通线，在国铁分割民营化1年后的1988年转换至夷隅铁道营运，旧木原线车站脱离JR车站独立，成为现今的样子。

## 车站构造

### JR东日本

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直营站。设有Suica自动闸机和指定席自动售票机。2024年3月31日及之前设有绿色窗口。本站为侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。3号月台的海侧设有4条留置线，是保线用设施。各月台以跨线桥联络。

#### 月台配置

站舍侧起为1号月台。

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜■外房线｜上行｜上总一之宫、千叶、东京方向

下行｜胜浦、安房鸭川方向

2｜上行｜上总一之宫、千叶、东京方向

3｜下行｜胜浦、安房鸭川方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

### 夷隅铁道

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本站为港湾式月台1面2线的地面车站。JR侧的1号月台与外房线千叶方向的联络线接续，通常不使用。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1、2｜■夷隅线｜大多喜、上总中野方向

## 使用情况

- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为1,402人。
- 夷隅铁道 - 2017年度1日平均上车人次为365人。

### 各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

年度｜国铁 /JR东日本｜夷隅铁道｜来源

1953年（昭和28年）｜2,710｜未开业

1954年（昭和29年）｜3,010

1955年（昭和30年）｜3,126

1956年（昭和31年）｜3,242

1957年（昭和32年）｜3,475

1958年（昭和33年）｜3,616

1959年（昭和34年）｜3,817

1960年（昭和35年）｜3,913

1961年（昭和36年）｜3,758

1962年（昭和37年）｜3,935

1963年（昭和38年）｜4,200

1964年（昭和39年）｜4,514

1965年（昭和40年）｜4,631

1966年（昭和41年）｜4,744

1967年（昭和42年）｜4,792

1968年（昭和43年）｜4,613

1969年（昭和44年）｜3,842

1970年（昭和45年）｜3,593

1971年（昭和46年）｜3,462

1972年（昭和47年）｜3,533

1973年（昭和48年）｜3,570

1974年（昭和49年）｜3,626

1975年（昭和50年）｜3,538

1976年（昭和51年）｜3,755

1977年（昭和52年）｜3,651

1978年（昭和53年）｜3,611

1979年（昭和54年）｜3,738

1980年（昭和55年）｜3,612

1981年（昭和56年）｜3,663

1982年（昭和57年）｜3,583

1983年（昭和58年）｜3,539

1984年（昭和59年）｜3,359

1985年（昭和60年）｜3,284

1986年（昭和61年）｜3,053

1987年（昭和62年）｜2,912｜842

1988年（昭和63年）｜3,057｜1,020

1989年（平成元年）｜3,082｜1,034

1990年（平成2年）｜3,023｜1,030

1991年（平成3年）｜2,942｜920

1992年（平成4年）｜2,912｜896

1993年（平成5年）｜2,824｜844

1994年（平成6年）｜2,779｜817

1995年（平成7年）｜2,726｜783

1996年（平成8年）｜2,620｜724

1997年（平成9年）｜2,449｜696

1998年（平成10年）｜2,333｜662

1999年（平成11年）｜2,297｜627

2000年（平成12年）｜2,205｜578

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

年度｜JR东日本｜夷隅铁道｜来源

2001年（平成13年）｜2,110｜565

2002年（平成14年）｜2,041｜496

2003年（平成15年）｜1,964｜462

2004年（平成16年）｜1,931｜403

2005年（平成17年）｜1,939｜400

2006年（平成18年）｜1,920｜414

2007年（平成19年）｜1,895｜415

2008年（平成20年）｜1,824｜366

2009年（平成21年）｜1,758｜330

2010年（平成22年）｜1,679｜318

2011年（平成23年）｜1,661｜309

2012年（平成24年）｜1,615｜355

2013年（平成25年）｜1,654｜364

2014年（平成26年）｜1,571｜374

2015年（平成27年）｜1,630｜368

2016年（平成28年）｜1,608｜369

2017年（平成29年）｜1,598｜365

2018年（平成30年）｜1,542

2019年（令和元年）｜1,402

备注

## 相邻车站

※外房线特急“若潮”的相邻停靠站参见列车条目。

东日本旅客铁道（JR东日本）：■外房线

■普通（各站停车）

三门－大原－浪花

夷隅铁道：■夷隅线

大原－西大原