越美北线

越美北线是一条连结福井县福井市越前花堂站至同县大野市九头龙湖站的西日本旅客铁道（JR西日本）铁路线（地方交通线），爱称“九头龙线”（九头竜线）用于福井站等旅客资讯上。

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## 概要

越美北线在建设时是连接福井站与岐阜县美浓太田站的越美线一部分。由于国铁财务状况不佳，南北两线间约20公里的衔接路段停工。之后福井县侧维持为国铁营运路线，岐阜县侧则在1986年12月11日转为长良川铁道越美南线，两方无法连通。日本国有铁道（国铁）时代，国铁巴士开设连结大野市大野三番与越美南线美浓白鸟站的大野线。国铁分割民营化后，越美北线由JR西日本接管，因并行公路在冬季时常积雪而中断，故本线虽旅客数少，在国铁时期就被列为赤字83线，但获保留而未停驶废线。JR东海巴士曾开设九头龙湖站至美浓白鸟站的季节巴士，但已于2002年废止。

1974年以前，京福电气铁道越前本线（现在的越前铁道胜山永平寺线）可至大野三番的京福大野站。该路线废除以后越美北线成为唯一来往大野市的铁道路线。

国铁时代，货物站南福井站至越前花堂站间是越美北线与北陆本线的重复区间。国铁分割民营化后，越美北线起点改成越前花堂站，解除重复区间。现在，越美北线的越前花堂站是与北陆本线的分岐点，但实际分岐点是在南福井站内。

1960年最初区间通车时，由于有许多同名车站存在，因此多冠上福井县北部的旧国名“越前”。

全线由西日本旅客铁道金泽支社的福井地域铁道部管辖，是福井县内唯一的非电气化旅客线。

越前大野站至九头龙湖站间的闭塞方式采用单票闭塞式。2018年现在还采用单票闭塞式的其他JR路线仅剩札沼线石狩月形站至新十津川站间（此段扎沼线已于2020年5月7日废止）以及名松线家城站至伊势奥津站间。

### 路线资料

- 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路线距离（营业距离）：52.5公里
- 轨距：1,067毫米
- 站数：22个（包括起终点站）
- 所有车站都属于越美北线，越前花堂站由于历史原因，不属于北陆本线而属于越美北线。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 越前花堂站－越前大野站间：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
- 越前大野站－九头竜湖站间：Staff闭塞式
- 运转指令所：金泽综合指令所（福井地域铁道部越美北线CTC）
- 最高速度：85公里/小时
- 平均通过人员（平成27年度）：458人/日

## 运行形态

除了临时列车，越美北线只行驶普通列车。本线没有以越前花堂站为起讫站的班次，除了越前大野站至九头龙湖站间的一往返班次以外，全列车皆延驶至福井站。2023年时间表改正时，每日福井站与越前大野站间有班次由九班往返减至7.5往返（往福井方向较往大野方向少一班），其中四班为至越前大野站的区间车；至于由九头龙湖站开出的班次则为每天五班，全部皆直通至福井幸铁道的福井站。由于班次稀疏，首两班九头龙湖站开出的班次相距可达5小时13分。

原则上实施一人控制，尖峰时刻与活动期间会增派车掌。

每月会进行一次白天时段停驶，2011年度起实施振替输送（越前花堂站等部分车站外采用巴士代行）。

2001年3月3日改点以前，福井站至越前大野站间有快速定期班次。当时的快速班次停靠福井站、越前东乡站、市波站、美山站、越前大宫站、北大野站。

九头龙新绿绿祭的5月中旬周六日，以及九头龙红叶祭的10月最后一个周六日会行驶临时快速列车，但每年的运行班次与区间、停靠站有所差异。

福井市与大野市之间的公共交通，除了越美北线以外还可利用京福巴士。

### 临时列车“奥越”

1980年10月至1997年1月，黄金周与九头龙新绿祭的5月中旬周六日、盂兰盆节、九头龙红叶祭的10月最后周六日、新年等其间会运行临时快速列车“奥越”。最后运行日的停靠站如下。

- 福井站 - （越前花堂站） - 越前东乡站 - 市波站 - 美山站 - 越前大野站 - （越前田野站） - （越前富田站） - （下唯野站） - （柿岛站） - 胜原站 - （越前下山站） - 九头龙湖站
- 仅停靠上行列车

2007年6月30日与7月1日，为了纪念全线复驶，开行临时普通列车“奥越”一班次往返福井站至越前大野站。

## 输送密度

- 1987年度（昭和62年度） - 772人/日
- 2012年度（平成24年度） - 502人/日
- 2013年度（平成25年度） - 493人/日
- 2014年度（平成26年度） - 463人/日
- 2015年度（平成27年度） - 458人/日
- 2016年度（平成28年度） - 423人/日

## 车站列表

为方便起见，由越前花堂侧所有列车直通的福井站的路段开始记载。

- 站名 … （货）：货物专用站（越美北线没有货物处理）
- 所有列车普通列车（停靠所有车站）
- 轨道（越美北线全线单线） … ◇、∨：可列车交会，｜：不可列车交会，∥：复线（北陆本线内）
- 所有车站都位于福井县内

路线名｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间营业距离｜越前花堂起计营业距离｜接续路线｜轨道｜所在地

Hapi-line Fukui 线｜福井｜福井｜Fukui｜2.6｜福井幸福铁道：Hapi-line Fukui线（小松方向）越前铁道：胜山永平寺线、三国芦原线福井铁道：福武线 （福井站前）｜∥｜福井市

（货）南福井站）｜南福井｜/｜1.8｜0.8｜（北陆本线的货物站。与北陆本线的实际分岔点）｜∨

越前花堂｜越前花堂｜Echizen-Hanandō｜0.8｜0.0｜福井幸福铁道：Hapi-line Fukui线（敦贺方向）

越美北线

六条｜六条｜Rokujō｜2.3｜2.3

足羽｜足羽｜Asuwa｜1.4｜3.7

越前东乡｜越前东郷｜Echizen-Tōgō｜2.0｜5.7

一乘谷｜一乘谷｜Ichijōdani｜2.6｜8.3

越前高田｜越前高田｜Echizen-Takada｜3.1｜11.4

市波｜市波｜Ichinami｜1.2｜12.6

小和清水｜小和清水｜Kowashōzu｜2.0｜14.6

美山｜美山｜Miyama｜2.9｜17.5｜ ｜◇

越前药师｜越前薬师｜Echizen-Yakushi｜2.0｜19.5

越前大宫｜越前大宫｜Echizen-Ōmiya｜2.7｜22.2

计石｜计石｜Hakariishi｜2.2｜24.4

牛原｜牛ケ原｜Ushigahara｜3.2｜27.6｜ ｜大野市

北大野｜北大野｜Kita-Ōno｜1.8｜29.4

越前大野｜越前大野｜Echizen-Ōno｜2.0｜31.4｜ ｜◇

越前田野｜越前田野｜Echizen-Tano｜2.9｜34.3

越前富田｜越前富田｜Echizen-Tomida｜1.4｜35.7

下唯野｜下唯野｜Shimo-Yuino｜3.1｜38.8

柿岛｜柿ケ岛｜Kakigashima｜1.0｜39.8

胜原｜胜原｜Kadohara｜2.5｜42.3

越前下山｜越前下山｜Echizen-Shimoyama｜6.5｜48.8

九头龙湖｜九头竜湖｜Kuzuryūko｜3.7｜52.5

## 延伸阅读

- 川岛令三编著‘中部ライン - 全线・全駅・全配线’5 米原駅 - 加贺温泉駅、讲谈社、2010年。ISBN 978-4-06-270065-8。
- バスマガジン12号 - “JR BUS PRESS”

## 外部链接

- Let's乘车！越美北线 - 大野市
- JR越美北线 - 福井県
- 特集・川と走る越美北线 - 福井新闻

## 基本资料

- 平假名：えつみほくせん
- 罗马拼音：Etsumihoku sen
- 路线名称：

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越美北线（九头龙线）
- 图片说明：在越前大野站停靠的KiHa 120型柴联车、(2018年11月)
- 通称：九头龙线
- 所在地：日本福井县
- 起点：越前花堂站
- 终点：九头龙湖站
- 站数：22个
- 通车：1960年12月25日
- 全线通车：1972年12月15日
- 拥有者：日本国有铁道→西日本旅客铁道（第1种铁道事业者）
- 营运者：西日本旅客铁道
- 车辆基地：福井地域铁道部福井运转中心
- 使用车辆：JR西日本Kiha 120型柴油动车组
- 路线距离：52.5公里
- 轨距：1,067毫米（窄轨）
- 轨道数量：单线
- 电气化方式：全线非电气化
- 闭塞方式：特殊自动闭塞式（越前花堂－越前大野间）、Staff闭塞式（越前大野－九头龙湖间）
- 保安装置：ATS-SW
- 最高速度：85公里/小时
- 路线图：

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