Z67/68次列车

Z67/68次列车是中国铁路运行于首都北京市北京站至黑龙江省省会哈尔滨市哈尔滨西站的直达特快列车，自1975年9月1日起开行，自2024年1月10日按现车次、区间开行，目前由哈尔滨局集团哈尔滨客运段担当客运任务。列车使用两组AST25T型客车，沿沈山铁路和京哈铁路运行，途经北京市、天津市、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江四省二市。其中北京站至哈尔滨西站运行12小时26分，客运里程1272公里，使用车次为Z67次；哈尔滨西站至北京站运行12小时42分，客运里程1283公里，使用车次为Z68次。

## 车次历史

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1975年9月1日，在齐齐哈尔和北京间利用19/20次列车空线开行39/40次特快列车，即在19/20次每周停运的五天里，在北京至齐齐哈尔段利用同一时刻开行39/40次列车。由哈尔滨铁路局担当车辆和乘务。

1994年7月，加格达奇铁路分局与海拉尔铁路分局隔日开行加格达奇至天津103/104次直通旅客快车。1997年，加格达奇开往天津的103/104次直通旅客列车延伸至北京，车次改为301/302次。

1998年10月1日，中国铁路实施第二次大提速。40/39次车次变更为K40/K39次特别旅客快车，并改到图里河站始发终到：其中每周二、五、日加格达奇站始发，每周一、六图里河站始发，每周三、四停运。

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，K39/40次列车每周安排一趟从图里河站经加格达奇站、齐齐哈尔站始发进北京站，每周为4天改为齐齐哈尔站发，2天停运。

2004年6月16日，北京站至图里河站的列车停运，K39/40次列车改为每周六天在齐齐哈尔站至北京站运行。

2013年12月28日，K39/40次升格为T39/40次特快旅客列车，每日运行，并不再与K19/20次同时刻运行。T39/40这对车次曾于2005年7月至2011年1月用于深圳站到桂林站列车，后者现已改为K950/951、K952/949次列车。2014年，哈尔滨铁路局开行另一班京齐快速，车次也使用K39/40，同年延长至海拉尔站，2017年改到鸡西站。

2021年6月25日，T39/40次列车于北京至山海关段改经京哈线运行，正式结束在津山线行走45年的历史。

2023年10月11日，T39/40次列车升级为直达特快列车，车次改为Z67/68次，同时改为使用25T型客车，新升级的Z67次列车于山海关至榆树屯段改经京哈、滨洲线行走，而升级后的Z68次列车则于榆树屯至大虎山段改经滨洲、京哈、沈山线行走。首班Z67次计划于10月14日从北京发车，但直到11月19日才开行。

2024年1月10日，配合Z17/18次列车延长至齐齐哈尔站，本次列车缩短至哈尔滨西站始发终到，同时车底更换为全列AST25T软卧，这也是京哈间继Z15/16次列车和Z203/204次列车之后的第三对全列软席列车。

## 列车编组

### 现时编组

列车使用哈尔滨铁路局三棵树车辆段的2组AST25T型客车运行，全列16节，全部为软卧车厢。

车厢编号｜1-16

车型｜RW25T软卧车

### 过往编组（2024年1月10日前）

列车使用哈尔滨铁路局三棵树车辆段的2组25T型客车运行，全列17节；其中行李车1节，硬座4节，餐车1节，软卧1节，硬卧10节。

车厢编号｜1｜2-5｜6｜7｜8-17

车型｜XL25T行李车｜YZ25T硬座车｜RW25T软卧车｜CA25T餐车｜YW25T硬卧车

### 过往编组（2023年10月11日前）

升级前的T39/40次列车使用哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段的2组25K型客车运行，全列18节；其中行李车1节，硬座6节，餐车1节，软卧1节，硬卧8节，空调发电车1节。

车厢编号｜1｜2-9｜10｜11｜12-17｜18

车型｜KD25K空调发电车｜YW25K硬卧车｜RW25K软卧车｜CA25K餐车｜YZ25K硬座车｜XL25K行李车

### 过往编组（2008年）

升级前的K39/40次列车使用哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段的25G型客车运行，全列17节；其中硬座4节，餐车1节，软卧1节，硬卧10节，空调发电车1节。

车厢编号｜1-4｜5｜6｜7-16｜17

车型｜YZ25G硬座车｜CA25G餐车｜RW25G软卧车｜YW25G硬卧车｜KD25G空调发电车

## 机车交路

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### 现时交路

车站区段｜北京 ↔ 哈尔滨西

本务机车配属司机更替｜东风11G型内燃机车哈局三段沈阳换司机

### 过往交路（2024年1月10日前）

车站区段｜北京 ↔ 齐齐哈尔

本务机车配属司机更替｜和谐3D型电力机车哈局三段北京/沈阳/哈尔滨司机在沈阳北/哈尔滨轮乘

### 过往交路（2023年10月11日前）

车站区段｜北京 ↔ 齐齐哈尔

本务机车配属司机更替｜和谐3D型电力机车哈局三段山海关/通辽/齐齐哈尔司机在山海关/通辽轮乘

### 过往交路（2008年）

车站区段｜北京 ↔ 天津 ↔ 山海关｜山海关 ↔ 沈阳北 ↔ 哈尔滨｜哈尔滨 ↔ 齐齐哈尔

本务机车配属司机更替｜东风11型内燃机车东风4D型柴油机车京局京段天津司机｜东风11型内燃机车东风4D型柴油机车沈局沈段沈阳司机｜东风11型内燃机车东风4D型柴油机车哈局三段齐齐哈尔司机

## 时刻表

### 历史时刻

Z67次｜停靠站｜Z68次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜18:16｜北京｜08:39｜第二天｜1578

当天｜↓｜↓｜唐山北｜07:00｜07:03｜第二天｜1427

299｜当天｜20:47｜20:52｜秦皇岛｜↑｜↑｜第二天

当天｜↓｜↓｜山海关｜05:24｜05:32｜第二天｜1263

1249｜第二天｜05:34｜05:43｜哈尔滨｜19:46｜20:03｜当天｜288

1397｜第二天｜07:01｜07:06｜大庆东｜18:15｜18:20｜当天｜140

1537｜第二天｜08:25｜齐齐哈尔｜17:00｜当天｜0

T39次｜停靠站｜T40次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜14:12｜北京｜12:52｜第二天｜1349

83｜当天｜15:02｜15:04｜蓟州｜↑｜↑｜第二天

当天｜↓｜↓｜玉田县｜11:22｜11:25｜第二天｜1232

151｜当天｜15:43｜15:46｜唐山北｜10:58｜11:01｜第二天｜1198

208｜当天｜16:21｜16:24｜滦县｜↑｜↑｜第二天

299｜当天｜17:15｜17:37｜秦皇岛｜09:19｜09:25｜第二天｜1050

315｜当天｜17:59｜18:06｜山海关｜08:51｜09:01｜第二天｜1034

当天｜↓｜↓｜葫芦岛｜07:17｜07:19｜第二天｜900

499｜当天｜20:04｜20:14｜锦州｜06:35｜06:41｜第二天｜850

605｜当天｜21:17｜21:21｜大虎山｜↑｜↑｜第二天

719｜当天｜22:45｜22:48｜彰武｜↑｜↑｜第二天

861｜第二天｜00:36｜00:44｜通辽｜02:20｜02:30｜第二天｜488

1131｜第二天｜03:41｜03:47｜白城｜23:11｜23:21｜当天｜218

第二天｜↓｜↓｜镇赉｜22:41｜22:44｜当天｜180

第二天｜↓｜↓｜泰来｜21:48｜21:56｜当天｜116

1349｜第二天｜06:19｜齐齐哈尔｜20:15｜当天｜0

T39次｜停靠站｜T40次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜14:30｜北京｜13:03｜第二天｜1349

当天｜↓｜↓｜蓟州｜11:55｜11:58｜第二天｜1266

117｜当天｜15:34｜16:11｜玉田县｜11:33｜11:36｜第二天｜1232

151｜当天｜16:34｜16:44｜唐山北｜10:55｜11:14｜第二天｜1198

208｜当天｜17:16｜17:19｜滦县｜↑｜↑｜第二天

299｜当天｜18:16｜18:19｜秦皇岛｜09:15｜09:19｜第二天｜1050

315｜当天｜18:41｜18:47｜山海关｜08:51｜08:57｜第二天｜1034

当天｜↓｜↓｜葫芦岛｜07:18｜07:20｜第二天｜900

499｜当天｜20:47｜20:53｜锦州｜06:34｜06:40｜第二天｜850

861｜第二天｜00:51｜01:05｜通辽｜02:02｜02:22｜第二天｜488

第二天｜↓｜↓｜太平川｜00:33｜00:36｜第二天｜356

1131｜第二天｜03:57｜04:05｜白城｜22:42｜22:55｜当天｜218

第二天｜↓｜↓｜镇赉｜22:12｜22:15｜当天｜180

第二天｜↓｜↓｜泰来｜21:21｜21:27｜当天｜116

1349｜第二天｜06:39｜齐齐哈尔｜19:33｜当天｜0

T39次｜停靠站｜T40次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜13:42｜北京｜12:22｜第二天｜1467

137｜当天｜15:06｜15:15｜天津｜10:49｜10:57｜第二天｜1330

260｜当天｜16:29｜16:31｜唐山｜09:32｜09:35｜第二天｜1207

433｜当天｜18:37｜18:43｜山海关｜07:30｜07:39｜第二天｜1034

当天｜↓｜↓｜葫芦岛｜06:00｜06:03｜第二天｜900

617｜当天｜20:37｜20:43｜锦州｜05:22｜05:28｜第二天｜850

979｜第二天｜00:42｜01:00｜通辽｜00:55｜01:13｜第二天｜488

第二天｜↓｜↓｜太平川｜23:25｜23:27｜当天｜367

第二天｜↓｜↓｜开通｜22:42｜22:45｜当天｜318

1249｜第二天｜04:04｜04:18｜白城｜21:05｜21:18｜当天｜218

第二天｜↓｜↓｜镇赉｜20:33｜20:36｜当天｜180

1351｜第二天｜05:28｜05:36｜泰来｜19:42｜19:48｜当天｜116

第二天｜↓｜↓｜江桥｜18:41｜18:53｜当天｜68

1467｜第二天｜07:10｜齐齐哈尔｜17:45｜当天｜0

39次｜停靠站｜40次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜23:10｜北京｜05:30｜第二天｜2366

137｜第二天｜00:40｜00:48｜天津｜03:51｜03:59｜第三天｜2229

260｜第二天｜02:19｜02:22｜唐山｜02:18｜02:21｜第三天｜2106

439｜第二天｜04:27｜04:35｜山海关｜00:03｜00:11｜第三天｜1927

623｜第二天｜06:28｜06:31｜锦州｜21:59｜22:02｜第二天｜1743

865｜第二天｜09:05｜09:20｜沈阳｜19:48｜20:03｜第二天｜1501

第二天｜↓｜↓｜四平｜17:02｜17:06｜第二天｜1312

1170｜第二天｜12:44｜12:53｜长春｜15:39｜15:47｜第二天｜1196

1412｜第二天｜15:45｜16:00｜哈尔滨｜12:28｜12:43｜第二天｜954

1443｜第二天｜16:27｜16:30｜对青山｜11:59｜12:01｜第二天｜923

1475｜第二天｜16:56｜17:01｜肇东｜11:32｜11:35｜第二天｜891

1508｜第二天｜17:26｜17:30｜宋｜11:05｜11:07｜第二天｜858

1539｜第二天｜17:56｜18:03｜安达｜10:33｜10:39｜第二天｜827

1560｜第二天｜18:22｜18:25｜龙凤｜10:12｜10:14｜第二天｜806

1571｜第二天｜18:36｜18:43｜大庆｜09:57｜10:01｜第二天｜795

1582｜第二天｜18:55｜18:58｜让湖路｜09:41｜09:45｜第二天｜784

1624｜第二天｜19:34｜19:39｜泰康｜09:08｜09:10｜第二天｜742

1700｜第二天｜20:50｜21:05｜齐齐哈尔｜07:51｜08:02｜第二天｜666

1763｜第二天｜21:59｜22:04｜富裕｜06:20｜06:23｜第二天｜603

1811｜第二天｜22:44｜22:50｜拉哈｜05:33｜05:40｜第二天｜555

1850｜第二天｜23:33｜23:38｜讷河｜04:57｜05:01｜第二天｜516

1873｜第三天｜00:01｜00:10｜老莱｜04:28｜04:34｜第二天｜493

1906｜第三天｜00:49｜00:55｜双山｜03:53｜03:59｜第二天｜460

1943｜第三天｜01:35｜01:42｜嫩江｜02:41｜02:59｜第二天｜423

1990｜第三天｜02:26｜02:42｜红彦｜↑｜↑｜第二天

2035｜第三天｜03:54｜04:01｜大杨树｜00:27｜00:33｜第二天｜331

2131｜第三天｜05:32｜05:45｜加格达奇｜22:15｜22:27｜当天｜235

2172｜第三天｜06:29｜06:44｜阿里河｜21:21｜21:27｜当天｜194

2227｜第三天｜08:05｜08:24｜甘河｜19:59｜20:05｜当天｜139

2270｜第三天｜09:11｜09:15｜克一河｜19:12｜19:14｜当天｜96

2343｜第三天｜10:47｜10:57｜伊图里河｜17:34｜17:46｜当天｜23

2366｜第三天｜11:22｜图里河｜17:08｜当天｜0

39次隔日每周三天终到加格达奇，每周二天终到图里河。

## 事故

- 1976年7月28日凌晨，沈阳铁路局沈阳机务段的两台东方红1型内燃机车重联，牵引由齐齐哈尔站开往北京站的40次旅客列车，当列车于3点32分开出唐山站后10分钟，唐山大地震发生，机车被地震扭曲的铁轨挤压漏油并起火，造成3名救火的列车员受伤，机后第一辆行李车颠覆，7节客车脱轨，压坏钢筋混凝土枕430根。列车滞留震区长达40小时，餐车食物耗尽。
- 2014年5月12日清晨，沈阳铁路局沈阳机务段的东风11型0066号机车，牵引由齐齐哈尔站开往北京站的T40次列车经由沈山铁路运行。由于锦州工务段高桥线路车间塔山工区线路工张晓光对工作不满，产生了企图破坏铁路、制造事故的想法，于是在当天值夜班期间趁夜色进入塔山站内，将站内9号道岔正线2道右股钢轨2块冻结鱼尾板拆下，分别摆放于右股钢轨内外两侧。上午6时09分，当T40次列车运行至塔山站时，于沈山铁路K284+375M处撞到摆放在右股钢轨外侧的鱼尾板，造成机车油箱破损、机车车钩脱落致机车与车厢分离，机车与车厢同时自动采取紧急制动，但后面脱离的列车因惯性继续低速向前行驶并与前面的机车发生轻微碰撞，构成客车分离一般C类事故。事故造成T40次列车终到晚点4小时05分，中断沈山铁路上行线行车2小时34分。

## 基本资料

- name_bgcolor：00477D
- Photoname：缩短运行区间后的列车方向牌（2024年12月）
- 开行：1975年9月1日
- 铁路局：哈尔滨局集团
- 客运段：哈尔滨客运段
- 等级：直达特快列车
- 目前车次：Z67/68次
- 曾用车次：39/40次、103/104次、301/302次、K39/40次、T39/40次
- 运行区间：北京站 ↔ 哈尔滨西站
- 途经线路：京哈铁路、沈山铁路
- 发车时间：北京站：20:56（Z67次）、哈尔滨西站：20:00（Z68次）
- 终到时间：哈尔滨西站：第二日09:22（Z67次）、北京站：第二日08:42（Z68次）
- 全程时间：12小时26分（Z67次）、12小时42分（Z68次）
- 车体：25T