久居站

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久居站是位于日本三重县津市久居新町，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E42”。

## 历史

在近铁站未启用前，设有中势铁道轻便铁道的久保站。中势铁道的久居站前身是大日本轨道伊势分社，在1908年（明治41年）开业，为伊势平原最初期的铁道线。但由于参宫急行电铁（近铁名古屋线部分路段的前身）和国铁名松线开业后，使铁路线业绩恶化，在1944年（昭和19年）废止。

- 1908年（明治41年）11月11日 - 大日本轨道伊势分社的久居站启用。
- 1920年（大正9年）2月17日 - 大日本轨道伊势分社路线转让给中势铁道。
- 1930年（昭和5年）5月18日 - 参宫急行电铁津线参急中川（现时为伊势中川）至久居之间开业，参急线车站启用。
- 1931年（昭和6年）7月4日 - 参宫急行电铁津线久居至津新町之间开业。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。津线改名为名古屋线。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 中势铁道废止。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
- 1979年（昭和54年）3月15日 - 设定为特急停车站。部分特急列车停此站。
- 1997年（平成9年）11月20日 - 设置跨站式站房和自动闸机。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。

## 车站构造

车站为2面2线的相对式月台，设有跨站式站房的地上车站。月台可容纳8卡车厢。设有1个出闸口。车站东西两边各设有1个出口。车站也设有电梯。在西出口可连接再开发大楼“Porta久居”。

两个出口也设有三重交通巴士站。过往巴士站只设于西边，后来在车站东边的国立津医院进行整合和迁移，也同时加设巴士站。

在未设有跨站式站房时，在西出口和东出口各分别设有1个闸口，在车站设置平交道。柜台设在车站西边。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜

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名古屋线｜下行｜伊势中川、大阪、神戸、贤岛方向

2｜

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名古屋线｜上行｜津、四日市、名古屋方向

## 特徴

### 停站列车

- 除特急外，所有一般列车停此站。在繁忙时间，部分乙特急停此站。
- 在特急列车方面，在早上6时时段至9时时段所有前往近铁名古屋的名伊乙特急均停此站。在近铁名古屋站从下午6时以后出发的名伊乙特急均停此站。
- 在日间时段，所有特急列车皆通过，同时设有每小时3班急行列车停此站，名古屋方向的急行列车出发后，乙特急和名阪甲特急将会通过。此外，乘客可先乘坐急行列车往津站，再在津站转乘特急列车，但是注意在津站的转乘时间很短，因此应在此站先购买特急票。

### 设备、营业上

- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数乘车票卡及IC卡，以及IC卡增值功能）
- 车站设有特急票及定期票专用自动售票机。
- 此车站为由津站管理的有人车站。

## 在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次：

- 2018年11月13日：9,581人
- 2015年11月10日：10,174人
- 2012年11月13日：9,832人
- 2010年11月9日：10,120人
- 2008年11月18日：10,248人
- 2005年11月8日：10,138人

## 使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度｜一日平均乘车人次

1997年｜5,965

1998年｜5,929

1999年｜5,887

2000年｜5,923

2001年｜5,828

2002年｜5,862

2003年｜5,911

2004年｜5,863

2005年｜5,828

2006年｜5,850

2007年｜5,796

2008年｜5,746

2009年｜5,586

2010年｜5,578

2011年｜5,604

2012年｜5,644

2013年｜5,787

2014年｜5,711

2015年｜5,848

2016年｜5,913

2017年｜5,850

- 以下会列出久居站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（久居站）

年 度｜一年乘车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合计｜调查日｜调查结果

1950年（昭和25年）｜1,029,060｜←←←←｜660,896｜1,689,956

1951年（昭和26年）｜1,123,710｜←←←←｜673,083｜1,796,793

1952年（昭和27年）｜820,020｜←←←←｜663,649｜1,483,669

1953年（昭和28年）｜828,930｜←←←←｜603,084｜1,432,014

1954年（昭和29年）｜887,390｜←←←←｜610,848｜1,498,238

1955年（昭和30年）｜911,490｜←←←←｜589,961｜1,501,451

1956年（昭和31年）｜958,020｜←←←←｜577,912｜1,535,932

1957年（昭和32年）｜993,780｜←←←←｜604,048｜1,597,828

1958年（昭和33年）｜1,051,020｜←←←←｜507,543｜1,558,563

1959年（昭和34年）｜1,133,760｜←←←←｜482,864｜1,616,624

1960年（昭和35年）｜1,281,720｜←←←←｜522,051｜1,803,771

1961年（昭和36年）｜1,371,270｜←←←←｜542,912｜1,914,182

1962年（昭和37年）｜1,508,270｜←←←←｜603,741｜2,110,011

1963年（昭和38年）｜1,654,020｜←←←←｜640,408｜2,294,428

1964年（昭和39年）｜1,819,650｜←←←←｜687,854｜2,507,504

1965年（昭和40年）｜1,987,200｜←←←←｜702,291｜2,689,491

1966年（昭和41年）｜1,979,160｜←←←←｜683,481｜2,662,641

1967年（昭和42年）｜2,003,070｜←←←←｜659,083｜2,662,153

1968年（昭和43年）｜2,021,370｜←←←←｜688,744｜2,710,114

1969年（昭和44年）｜2,054,100｜←←←←｜735,224｜2,789,324

1970年（昭和45年）｜2,037,750｜←←←←｜763,968｜2,801,718

1971年（昭和46年）｜1,981,470｜←←←←｜759,893｜2,714,363

1972年（昭和47年）｜1,971,570｜←←←←｜773,351｜2,744,921

1973年（昭和48年）｜1,910,460｜←←←←｜799,146｜2,709,606

1974年（昭和49年）｜2,132,100｜←←←←｜794,916｜2,927,016

1975年（昭和50年）｜2,140,080｜←←←←｜776,553｜2,916,633

1976年（昭和51年）｜2,008,050｜←←←←｜763,893｜2,771,943

1977年（昭和52年）｜1,952,130｜←←←←｜787,979｜2,740,109

1978年（昭和53年）｜1,898,850｜←←←←｜800,123｜2,698,973

1979年（昭和54年）｜1,853,430｜←←←←｜812,573｜2,666,003

1980年（昭和55年）｜1,851,180｜←←←←｜838,469｜2,689,649

1981年（昭和56年）｜1,871,580｜←←←←｜823,174｜2,694,754

1982年（昭和57年）｜1,828,890｜←←←←｜819,990｜2,648,880｜11月16日｜13,012

1983年（昭和58年）｜1,839,540｜←←←←｜827,370｜2,666,910｜11月8日｜13,238

1984年（昭和59年）｜1,866,990｜←←←←｜809,301｜2,676,291｜11月6日｜12,274

1985年（昭和60年）｜1,905,960｜←←←←｜825,852｜2,731,812｜11月12日｜13,316

1986年（昭和61年）｜1,943,040｜←←←←｜829,640｜2,772,680｜11月11日｜13,936

1987年（昭和62年）｜1,965,720｜←←←←｜809,402｜2,775,122｜11月10日｜12,914

1988年（昭和63年）｜1,967,430｜←←←←｜803,135｜2,770,565｜11月8日｜13,879

1989年（平成元年）｜1,887,390｜←←←←｜791,808｜2,679,198｜11月14日｜13,186

1990年（平成2年）｜1,880,100｜←←←←｜798,687｜2,678,787｜11月6日｜13,409

1991年（平成3年）｜1,888,500｜←←←←｜782,283｜2,670,783

1992年（平成4年）｜1,805,760｜←←←←｜762,586｜2,568,346｜11月10日｜12,928

1993年（平成5年）｜1,744,560｜←←←←｜762,399｜2,506,959

1994年（平成6年）｜1,693,440｜←←←←｜699,293｜2,392,733

1995年（平成7年）｜1,700,730｜←←←←｜653,246｜2,353,976｜12月5日｜11,590

1996年（平成8年）｜1,643,880｜←←←←｜653,210｜2,297,090

1997年（平成9年）｜1,533,270｜←←←←｜643,940｜2,177,210

1998年（平成10年）｜1,516,920｜←←←←｜647,237｜2,164,157

1999年（平成11年）｜1,474,920｜←←←←｜679,881｜2,154,801

2000年（平成12年）｜1,485,210｜←←←←｜676,519｜2,161,729

2001年（平成13年）｜1,451,280｜←←←←｜675,879｜2,127,159

2002年（平成14年）｜1,456,590｜←←←←｜683,076｜2,139,666

2003年（平成15年）｜1,469,850｜←←←←｜693,716｜2,163,566

2004年（平成16年）｜1,471,980｜←←←←｜667,892｜2,139,872

2005年（平成17年）｜1,455,240｜←←←←｜671,969｜2,127,209｜11月8日｜10,138

2006年（平成18年）｜1,462,170｜←←←←｜673,201｜2,135,371

2007年（平成19年）｜1,457,250｜←←←←｜664,088｜2,121,338

2008年（平成20年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月18日｜10,248

2009年（平成21年）｜1,430,400｜←←←←｜608,587｜2,038,987

## 车站周边

此站东出口设有忠犬八公与饲养主人上野英三郎的青铜雕塑。上野出身于一志郡本村 (三重县)（后来为久居市，现在为津市久居元町）。

- Porta久居（设有连接通道）
- 绿之风公园（东出口）
- 陆上自卫队久居屯驻地
- 津市政厅久居厅舍（在Porta久居内，前久居市政厅）
- 久居新町邮局
- 三重县立久居高等学校
- 三重县立久居农林高等学校
- 津市立久居中学
- 津市立久居东中学
- 津市立成美小学
- 伊势自动车道久居交流道

## 巴士路线

以下巴士路线由三重交通经营。

- 久居站（东出口）
- 1号乘车场
- 21-1系统 云出钢管町
- 21-5系统 香良洲公园（经云出钢管町）
- 21-6系统 香良洲公园
- 久居駅（西出口）
- 1号乘车场
- 11-0系统 三重中央医疗中心
- 11-1系统 室之口（经高野团地）
- 12-1系统 竹原（经高野团地）
- 15-1系统 榊原车厂前（经下村。可在榊原车厂前转乘班次前往榊原温泉口站。部分班次经优雅食前）
- 16-1系统 榊原车厂前（经稻叶。可在榊原车厂前转乘班次前往榊原温泉口站）
- 22-1系统 三重中央医疗中心
- 2号乘车场
- 15-0系统 津站（经三重会馆）
- 16-0系统 津站（经三重会馆）

## 相邻车站

近畿日本铁道：

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名古屋线

- □部分特急停车站（早上上行与晚上下行，来往伊势志摩方向的列车停车）

■急行、■普通

南丘（E41）－久居（E42）－桃园（E43）

### 曾经存在的路线

中势铁道：轨道线、铁道线

相川（轨道线）－久居－寺町（铁道线）