国泰航空机队

国泰航空机队由窄体（空中客车A321neo）和宽体飞机（空中客车A330、空中客车A350 XWB及波音777）组成；未来及目前主力机体是空中客车A350。而货运机队则由波音747组成。

## 机队历史

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国泰航空作为香港规模最大、历史最悠久的航空公司，最初的成立地方并非香港，而是上海。在二次世界大战后，来自美国的企业家罗伊·法雷尔（Roy Clinton Farrell）及澳洲的飞机师悉尼·迪根祖（Sydney Hugh de Kantzow）在1946年初于上海成立“澳华出入口公司”，并计划从美国引进退役的DC-3客机经营澳洲与中国之间的货运业务。当时身兼国民政府高官的宋子文要求入股澳华公司。在Farrell拒绝后，澳华公司的飞机被当局扣押，最后他们决定将两架DC-3暗中驶离上海前往香港。澳华公司并在九龙尖沙咀的半岛酒店开设办公室，并于同年9月24日正式成立“Cathay Pacific Airways”，该公司的两架DC-3飞机同时改用香港的注册号，分别是VR-HDA（Niki）及VR-HDB（Betsy）。

"Betsy"为国泰航空首架飞机，于1945年由Farrell以3万美元购入。"Betsy"原本是一架道格拉斯C-47军用运输机，后来被购入后便改装成一架民用的DC-3飞机，以澳华公司的名义将首批货物经由南美、北非及中东运往美国。Farrell与de Kantzow于1946年将营运基地迁往香港后，"Betsy"与"Niki"开始营运香港至东南亚地区的客运及货运包机航班。现时"Betsy"在香港科学馆作永久展览；而"Niki"经多次转售后就已经不知所踪，所以国泰便购入了一架DC-3作为替代，并髤上"Niki"当年服役时的涂装展示在国泰城的入口。

为取代CV-880，国泰除引进波音707，亦于1972年开始计划引进广体喷射机，当中空中客车A300、波音747、DC-10与L-1011均在候选之列。然而，由于A300航程太短、747座位太多，及采用英国国产引擎之DC-10-500没有投产，加上L-1011的引擎噪音较少及后勤费用较廉宜，最终国泰于1974年4月下订两架L-1011。首批两架三星机于1975年6月17日交付，同年9月2日抵港。

自引进洛歇三星客机以来，国泰航空一直是劳斯莱斯引擎的主要用户，由洛歇三星L-1011、波音747-200、波音747-300、波音747-400、空中客车A330-300、波音777-200及波音777-300等客机均选购了劳斯莱斯引擎，而国泰也是全球首间在空中客车A330客机上选用劳斯莱斯Trent 772-60引擎的航空公司。

而在1986年-2000年代初，国泰进行了一次大型机队汰换行动，先通过行使过去购买较早期波音747时的选择权，以订购波音747-400，继而于1989、1992及1994年，先后订购/改订A330、波音777和A340。而在1989、1993年短暂购入第18及19架三星二手机，并在上述新机开始交付后，所有三星客机于1994-96年间退役。另外，较旧版本的波音747-200及-300客机，亦于1998-99年间陆续退役，并曾短暂租予其他航空公司，其后全数出售。

### 空中客车A330-300

国泰于1989年订购10架A330-300客机，另附10架选择权，至1995年2月接收首架A330-300，并陆续替换旧有的洛歇三星L-1011客机执飞中东及亚太地区的航线。在客舱布局上，现时国泰的A330-300客舱布局主要分为短程区域航线及中长途航线。执飞区域航线的A330客机设有293个经济舱座位及24个地区性商务舱座位；而执飞中长途航线的A330客机则设有39个可伸展为平卧睡床的商务客位。A330客机主要执飞的中长途航线包括：香港至中东及澳洲航线。另外，国泰亦在部分执飞中长途航线的A330客机上增设特选经济客位，座椅空间较为宽阔。直至2018年5月为止，国泰航空已拥有35架A330-300客机。

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### 空中客车A350XWB

国泰于2010年9月与空中客车签署30架A350-900的购买协议，后来国泰多次修改订单，使总订单达到48架，包括28架A350-900及20架A350-1000客机。国泰航空于2016年5月接收首架A350-900客机，是全球第6间接收空中客车A350XWB系列客机的航空公司。

国泰引进的首批A350-900客机主要用来替换旧有的A340-300客机，执飞客量较低的长途航线。国泰的22架A350-900客机设有280个座位，包括：38个采用反鱼骨设计的全平卧商务客位、28个特选经济舱及214个经济客位。而A350-1000已于2018年6月交付，机上设有46个商务客位、32个特选经济客位及256个经济客位。

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### 波音777系列

进入九十年代，洛歇L-1011及麦道DC-10即将进入退役期，空中客车及麦道公司先后发表了A330、A340及MD-11计划。波音为了得到客户的更多意见，展开了“Working Together”协作计划，首次会议于1990年召开，参与者有联合航空、美国航空、达美航空、英国航空、国泰航空、日本航空、全日空与澳洲航空，协助波音研发新一代宽体客机。国泰于1992年5月下订11架波音777连另外11架选择权，至1996年5月至10月期间接收其首批4架777-200客机，其后更于2000年从波音接收全球首架777测试机（B-HNL），使777-200机队增至5架。

国泰的777-200客机采用推力达77,000磅的劳斯莱斯Trent 877引擎，比747客机的56,000磅多出34%，是当时世界上推力最大的引擎。国泰的777-200客机设有335个座位，包括：42个商务客位及293个经济客位，在退役前主要执飞东南亚及东亚地区的区域航线。于2018年，国泰从阿联酋航空引进5架二手777-300客机，用作替换机龄超过20年的777-200客机。

1998年5月23日，全球首架777-300客机飞抵香港启德机场，赶及在启德机场关闭前交付予国泰航空。777-300客机较-200的机身加长了10.13米，总载客人数达398人。国泰的777-300客机设有45个商务客位及353个经济客位，主要执飞中短程的区域航线。直至2018年4月止，国泰已拥有12架波音777-300客机，该批客机采用推力达90,000磅的劳斯莱斯Trent 892引擎。

波音在2002年11月出厂的777-300ER客机则只配备通用的GE90-115B引擎，其推力达到115,300磅，是当今世界上推力最大的涡扇引擎。777-300ER的载客量接近747-400，但耗油量亦比747-400少20%，因此有不少航空公司引进全新的777-300ER用于取代旧有的747-400客机。国泰航空于2007年9月开始接收首架777-300ER客机，而国泰订购的53架777-300ER客机已于2015年9月全部接收，其中33架采用4舱布局，全机设有275个座位，包括6个头等客位、53个商务客位、34个特选经济位及182个经济客位；其余20架则采用3舱布局，总载客人数达340人，包括40个商务客位、32个特选经济客位及268个经济客位。国泰已计划自2018年开始，利用两年时间，把现有53架777-300ER、12架777-300，以及从阿联酋航空引进的5架二手777-300客机的经济客舱重新布局，由现时的每排3-3-3布局改为3-4-3，每个座位的宽阔由18.2吋和18.5吋收窄至17.2吋，提升飞机的载客量。

## 现役机队

截至2026年1月，国泰航空机队平均机龄为13年。

机型｜引擎｜飞航航线｜内部代号｜数量｜订购中｜座位数目｜客舱款式｜座位排列

头等｜商务｜特选经济｜经济｜总计｜头等｜商务｜特选经济｜经济

客机

空中客车A321neo｜CFM LEAP-1A32｜短途｜32Q｜16｜14｜12｜190｜202｜2020版本｜2-2｜3-3

原国泰港龙航空订购，用于取代其机队中的6架空中客车A320-232和6架空中客车A321-231原订购32架，其中的16架转让给香港快运航空。因2019冠状病毒病疫情导致国泰港龙航空停运后，剩余16架客机转移至国泰航空，并于2020年11月15日开始交付2023年8月9日，国泰集团宣布增购最多32架空中客车A321-200neo型或A320-200neo型飞机给予国泰航空和香港快运航空，主要执飞内地和亚洲区域航线

32P｜14｜12｜183｜195｜商务：2020版本 经济：2026版本｜2-2｜3-3

空中客车A330-300｜劳斯莱斯Trent 772-60/772B-60｜短途｜33K｜2｜39｜21｜191｜251｜2012版本｜1-2-1｜2-3-2｜2-4-2

33E｜13｜39｜223｜262｜2012版本｜1-2-1｜2-4-2

B-HLR装设全球观测系统（IAGOS）装置B-LBB为空中客车第1000架制造的A330

33J｜8｜28｜265｜293｜2012版本｜1-2-1｜2-4-2

33P｜12｜24｜293｜317｜2012版本｜2-2-2｜2-4-2

部分客机曾租赁至国泰港龙航空将陆续将部分客机2007版本的经济客舱座位更换成2012版本

33B｜4｜42｜265｜307｜2012版本｜2-2-2｜2-4-2

除 B-HWM 原为国泰港龙航空客机外，全部客机均曾租赁至国泰港龙航空机舱配置与昔日 33Z 相同

33A｜4｜50｜230｜280｜2012版本｜1-2-1，2-2-2｜2-4-2

原国泰港龙航空客机，商务客舱设有8个可伸展为平卧睡床的商务客位（即原有国泰港龙头等客位）以及42个地区性商务舱座位

空中客车A330-900｜劳斯莱斯7000｜中短途｜30｜有待确定

2024年8月7日订购30架，亦持有30架优先权，预计2028年开始交付，预计2031年末交付完毕，取代A330-300客机和波音777-300客机。

空中客车A350-900XWB｜劳斯莱斯Trent XWB-84系列｜长途｜35G｜30｜38｜28｜214｜280｜2016版本｜1-2-1｜2-4-2｜3-3-3

空中客车A350-1000XWB｜劳斯莱斯Trent XWB-97系列｜长途｜35J｜18｜46｜32｜256｜334｜商务、特选经济：2016版本经济：2018版本｜1-2-1｜2-4-2｜3-3-3

波音777-300｜劳斯莱斯Trent 884/892｜短途｜77P｜17｜42｜396｜438｜商务：2012版本经济：2018版本 (娱乐系统：2012版本)｜2-3-2｜3-4-3

B-HNE为波音公司首架制造的777-300 其中5架为前阿联酋航空客机，于2018-19年接收

波音777-300ER｜通用电气GE90-115B｜长途｜77A｜8｜6｜53｜34｜201｜294｜头等、商务、特选经济：2012版本经济：2018版本｜1-1-1｜1-2-1｜2-4-2｜3-4-3

即将改装成77J

77K｜9｜40｜32｜296｜368｜商务、特选经济：2012版本经济：2018版本｜1-2-1｜2-4-2｜3-4-3

即将改装成77J

77J｜18｜45｜48｜268｜361｜商务、特选经济：2024版本经济：2018版本｜1-2-1｜2-4-2｜3-4-3

B-KQX为国泰旗下第50架交付的777-300ER客机 安装有2024年推出的尔雅商务舱和特选经济舱

波音777-9X｜通用电气GE9X系列｜长途｜有待确定｜35｜有待确定｜有待确定｜有待确定

将于2027年开始交付为首间订购777X的亚洲航空公司 亦持有7架优先权 将安装环荟头等舱、尔雅商务舱和2024年版本特选经济舱

客机总数｜159｜79

货机

波音747-400ERF｜普惠PW4056｜N/A｜6｜将于空中客车A350F投入服务后退役

波音747-8F｜通用电气GEnx-2B67｜N/A｜14｜B-LJE为亚洲首架投入服务的波音747-8B-LJC为国泰旗下第100架波音飞机B-LJK为全球首架装有性能改进版（PIP）GENx-2B67引擎的波音747-8

空中客车A350F｜劳斯莱斯Trent XWB-97系列｜N/A｜8｜将于2028年开始交付，取代波音747-400ERF

货机总数｜20｜6

总数｜179｜85

## 特别涂装

### 香港精神号

1997年，国泰在一架波音747-200客机（航机编号 B-HIB）上髹上“家”字，并以白色油漆描绘出维多利亚港港岛方向沿岸的高楼大厦景色，以及在机身的左侧面写上“繁荣进步，更创新高”，以纪念香港回归，并将该机命名为“香港精神号|香港精神号97”。

2000年，国泰又在另一架波音747-400客机（航机编号B-HOX）上髹上“香港精神跨千禧”涂装（Spirit Of Hong Kong Into The New Millennium），涂装描绘一名运动员如何克服重重障碍到达终点，以宣扬香港人坚毅不屈的精神。

2013年，国泰再将一架波音777-300ER客机（航机编号B-KPB）髹上第三代香港精神号涂装，支持香港政府举办的“家是香港”运动及传扬令香港成功自豪的香港精神。

2017年，国泰在一架波音777-300客机（航机编号 B-HNK）上髹上新版本的香港精神号涂装，涂装以传统的云彩和香港区徽上的洋紫荆为题材，象征令人引以为傲的香港精神。

2026年，国泰为了庆祝80年，在一架波音777-300客机 （航机编号 B-KQU）涂上 与西九文化区合作设计全新一代“‘香港精神号’——八十周年纪念版”特别涂装客机，于2026年3月9日亮相。机身涂由多媒体艺术家黄宏达以人工智能A.I. Gemini制作而成的山水画作，机尾印有“westK”（西九）及国泰80周年标志。

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- 香港精神号97

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- 香港精神号千禧版

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- 第三代香港精神号涂装

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- 第四代香港精神号涂装

### “亚洲国际都会”涂装

为庆祝香港特别行政区成立5周年，国泰于2002年将一架波音747-400客机（航机编号 B-HOY）髹上“亚洲国际都会”涂装。但该机于2008年底更新，国泰于是重新设计“亚洲国际都会”的机身涂装，并在一架波音777-300ER客机（航机编号 B-KPF）上髹上新设计。

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- 髹上“亚洲国际都会”涂装的波音747-400客机

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- 髹上“亚洲国际都会”涂装的波音777-300ER客机

### 进步精神号

为庆祝国泰航空成立60周年及引进其第100架客机，国泰于2006年将该空中客车A330-300客机（航机编号 B-LAD）的机尾髹上“100th aircraft”（第100架客机）字样，并将该机命名为“进步精神号”。但该机已于2012年9月恢复为标准涂装。

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- 进步精神号

### “Oneworld”涂装

2009年，为庆祝寰宇一家成立十周年，国泰航空将3架客机，包括一架A340-300（航机编号 B-HXG）、一架A330-300（航机编号 B-HLU）及一架波音777-300ER（航机编号 B-KPL）髹上“Oneworld”（寰宇一家）涂装。其中该A340-300已于2017年退役，而该波音777-300ER亦于同年改为全新标准涂装, A330-300则在2023年改用全新标准涂装。

2019年，寰宇一家成立20周年，国泰再将5架波音777-300ER客机（航机编号 B-KPD、B-KQI、B-KQL、B-KQM、B-KQN）髹上“Oneworld”涂装。

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- 髹上“Oneworld”涂装的A340-300

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- 髹上“Oneworld”涂装的A330-300

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- 于2019年髹上“Oneworld”涂装的波音777-300ER客机

### “Hong Kong Trader”涂装

2011年年底，国泰接收首架波音747-8F货机（航机编号 B-LJA），并为庆祝国泰航空货运站平顶而将该机髹上“Hong Kong Trader”涂装，成为首架拥有特殊涂装的货机。该机机身髹上经典维港标志，代表香港成功发展成为国际主要贸易枢纽。但该机已于2018年8月改为全新标准涂装。

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- 髹上“Hong Kong Trader”涂装的首架波音747-8F

## 图库

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- 空中客车A321neo

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- 空中客车A330-300

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- 空中客车A350-900

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- 空中客车A350-1000

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- 波音777-300ER

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- 波音747-867F

## 国泰集团机队总览

航空公司｜现役机队总数｜平均机龄｜已订购｜参考条目

国泰航空｜159｜11.6年｜79｜本条目

香港快运航空｜41｜7.6年｜22｜香港快运机队

国泰货运｜20｜12.3年｜6｜国泰货运机队

香港华民航空｜14｜13.1年｜香港华民航空机队

总数｜234｜11.5年｜107