东花园站 (日本)

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东花园站是位于大阪府东大阪市吉田六丁目，近畿日本铁道（近铁）的奈良线车站。车站编号为“A12”。副站名为花园榄球场前。为东大阪市花园橄榄球场（前近铁花园橄榄球场）最近的车站。

## 历史

- 1929年（昭和4年）11月22日 - 在花园榄球场启用当日，大阪电气轨道花园（现时为河内花园）至瓢箪山之间开设榄球运动场前站。当时设定为临时车站，在进行活动时营业。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
- 在战时，车站曾暂停营业。
- 1950年（昭和25年）12月10日 - 临时站改名为榄球场前站，并重启车站。
- 1967年（昭和42年）
- 9月1日 - 车站改名为东花园站。
- 9月29日 - 东花园车厂落成。
- 12月20日 - 车站变成一般车站。
- 2005年（平成17年）
- 4月27日 - 由于开始进行高架化工程，上行线设置临时月台。
- 12月5日 - 下行线设置临时月台。
- 2006年（平成18年）3月21日 - 设定为准急和区间准急停车站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。
- 2010年（平成22年）5月30日 - 下行线的高架化工程完成。
- 2014年（平成26年）9月21日 - 上行线的高架化工程完成，整座车站高架化。营业距离改为5.8公里（起点为布施站）。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由于花园榄球场的拥有权转移，副站名由“近铁花园榄球场前”改为“花园榄球场前”。

## 车站构造

车站为设有2面4线的岛式月台。为一座高架车站。月台可容纳10卡车厢。在地面车站的时代，设有车站平交道。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1、2｜

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奈良线｜下行｜

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大和西大寺、奈良方向

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京都方向

3、4｜上行｜

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大阪难波、尼崎、神户三宫方向

2号和4号月台为主本线，1号和3号月台为待避线。此外，3号月台可向奈良方向出发。

## 特征

### 停站列车

- 此站为准急和区间准急的定期停车站，区间准急在此站至近铁奈良站之间各站停车。
- 在2006年3月21日时间表修正前，在当举行活动时，准急列车在部分时段临时停车。在修正后设定为准急停车站，准急的临时停车站废止。此外在2006年前，在举行大规模比赛时，在考试时段与前后，快速急行、急行将临时停车。
- 奈良线多班普通列车会在此站折返。
- 在大阪方向中，日间设有普通列车在此站折返，在该时段中，区间准急与普通列车可互相转乘。
- 在奈良方面中，晚间设有数班在此站为终点站的普通列车，早上设有数班在此站为起点站的普通列车。
- 在1992年前，在平日早上繁忙时间，在跨越此站的普通列车中，若是6卡编成的时候，往近铁难波（当时）方向会增结2卡车厢，返方向则分离2卡车厢（在当年前，枚冈站、额田站的月台只可容纳4卡车厢。详情参阅1988年起之近畿日本铁道时间表的变更）。

### 设备、营业上

- 此站设有站长，管理若江岩田站至石切站之间各站。此外，车站设有站长室与营业所。
- 车站设有柜台售卖特急票及定期票（只于早上和黄昏部分时段）。
- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数乘车票卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

### 连续交通立体化工程

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关于铁路高架化工程，此站于2005年4月16日开始工程，首先是上行月台进行迁移，在车站西边（近难波方向）设置临时车站和临时月台，在同年12月4日下行月台也迁移至临时车站。在当时，使车站距离河内花园站较近。在2010年5月30日后，下行月台（1、2号月台）的高架化工程完成，临时月台同日废止，设有铁丝网围封，在2014年9月21日，上行月台（3、4号月台）也完成工程。在车站高架化后，车站出入口设有榄球装饰品，以标示附近设有花园橄榄球场。

此外，在高架化后，新的月台可容纳10卡车厢，使在举行榄球比赛时，使用最多10卡编成的快速急行列车可以临时停此站。

## 使用状况

在2018年11月13日统计，当日的上下车人次为19,107人。

在2006年3月前，原则上只有普通列车停车，在八户之里至瓢箪山之间，为最少乘客使用的车站。由于月台延长了，使准急列车可在此站停车。

近年1日上下车、上车人次如下表。

年度｜调查日｜1日平均上车人次｜来源

调查日｜上下车人次｜上车人次

1990年（平成2年）｜11月6日｜16,450｜8,167｜9,420

1991年（平成3年）｜9,528

1992年（平成4年）｜11月10日｜15,588｜7,863｜9,309

1993年（平成5年）｜9,285

1994年（平成6年）｜9,194

1995年（平成7年）｜12月5日｜15,762｜7,883｜9,138

1996年（平成8年）｜8,979

1997年（平成9年）｜8,558

1998年（平成10年）｜11月10日｜14,787｜7,265｜8,087

1999年（平成11年）｜7,911

2000年（平成12年）｜11月7日｜13,247｜6,762｜7,617

2001年（平成13年）｜7,400

2002年（平成14年）｜7,262

2003年（平成15年）｜11月11日｜12,102｜6,021｜7,277

2004年（平成16年）｜7,112

2005年（平成17年）｜11月8日｜12,931｜6,348｜7,066

2006年（平成18年）｜8,560

2007年（平成19年）｜9,008

2008年（平成20年）｜11月18日｜16,084｜8,097｜9,127

2009年（平成21年）｜9,100

2010年（平成22年）｜11月9日｜16,057｜8,136｜9,107

2011年（平成23年）｜9,000

2012年（平成24年）｜11月13日｜16,588｜8,412｜9,067

2013年（平成25年）｜9,282

2014年（平成26年）｜9,076

2015年（平成27年）｜11月10日｜17,841｜8,979｜9,437

2016年（平成28年）｜9,668

2017年（平成29年）｜9,675

2018年（平成30年）｜11月13日｜19,107

## 车站周边

- 东大阪市花园橄榄球场
- 花园中央公园
- 东花园检车区
- 近商商店东花园店
- Sundi东花园店
- 东大阪吉田邮局
- 尼崎信用金库东大阪分店
- 大阪城市信用金库东花园分店
- 大阪府立花园高等学校

## 巴士路线

此站曾设有由近铁巴士营运的巴士路线，经吉田站前往加纳工业团地（循环线）。现时改为吉田站来往邻站河内花园站。

此外在2018年10月上旬，近铁巴士预定把所有在邻站瓢箪山站出发的巴士路线均迁移至此站北出口，但是由于需时商讨在此站的回旋路事而，迁移计划延期。在达成协议后，在2019年11月1日，终于把所有路线由瓢箪山站出发，迁移至此站，延迟了1年1个月。同日起，再度设有巴士路线于东花园站出发。

以下为巴士站重用时，近铁巴士的巴士路线。

- 40号（近铁巴士枚冈营业所）：往四条畷（经新石切站前、石切剑箭神社、产业大学前）
- 30号（四条畷线）：往住道站前（在产业大学前巴士站前与40号同路）
- 42号（四条畷线）：往产业大学前
- 43号（四条畷线）：往近铁巴士枚冈营业所
- 20号（近铁巴士八尾营业所）：往山本站前
- 01号（近铁巴士枚冈营业所）：往大阪经济法科大学 （实际上是该大学的校车，但在近铁巴士官式网站上没有记载此巴士路线）

## 相邻车站

近畿日本铁道：

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奈良线

■快速急行、■急行

通过（但是当东大阪市花园橄榄球场举行大型比赛时，部分列车临时停车）

■准急

河内小阪（A08）－东花园（A12）－石切（A16）

■区间准急（此站起往瓢箪山方向各站停车）

河内小阪（A08）－东花园（A12）－瓢箪山（A13）

■普通

河内花园（A11）－东花园（A12）－瓢箪山（A13）