下市口站

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下市口站是位于奈良县吉野郡大淀町下渕，近畿日本铁道（近铁）的吉野线车站。在车站编号为“F52”。

车站名称是来自吉野川（纪之川）中途经的下市町（详细参阅#站名由来）。除车站附近的大淀町和下市町外，设有巴士路线连接在下市町以南的黑泷村、天川村。在公共交通上，是黑泷、天川村的玄关口。

在开业当初，在附近森林中出产木材并经此站运送货物，使占了一个重要的地位

## 历史

- 1912年（大正元年）10月25日 - 吉野铁道（为近铁吉野线的前身）吉野口站至吉野站（现时为六田站）之间开业。
- 1913年（大正2年）5月31日 - 吉野轻便铁道改名为吉野铁道。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为大阪电气轨道吉野线的车站。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为关西急行铁道吉野线的车站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道吉野线的车站。
- 2003年（平成15年）3月6日 - 取消在此站为终点站的定期列车。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。
- 2010年（平成22年）3月19日 - 在此站为终点站的定期列车复活。

### 站名由来

车站名称是来自车站附近的吉野川（纪之川）南岸为下市町。在古时，下市为奥吉野的入口，商业十分发达，为吉野地区的商业中心。现时，连接此站至下市町之间，越过吉野川的桥梁名为千石桥，在江户时代以木制造。桥粱名称据说是由于每日都运送一千件石头而来。在明治时代，桥梁改为桁架桥制造。另一方面，位于此站的大淀町在当时为村，在村内铁路沿线都是农业为主。当车站启用后，在站前至千石桥之间开设了下渕商店街，而此商店街的规模愈来愈大，甚至超越下市。随后，由于森林业衰退，使下市町人口开始减少，同时大淀町内开始发展住宅区，使人口增加。在现时，大淀町的规模变得很大。另外，由于汽车普及，于大淀町内的大型商铺由车站附近迁移至离车站较远的地方，使下渕商店街开始衰退。此外，至今还未有站名变更运动。

## 车站构造

车站设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台，可进行列车交会。月台可容纳4卡车厢。车站大堂于月台南边（于上行3号月台侧边）。设有站内平交道连接车站大堂与岛式月台（1、2号月台）

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1、2｜

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吉野线｜下行｜吉野方向

3｜

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吉野线｜上行｜橿原神宫前、大阪阿部野桥方向

2号月台为下行本线，3号月台为上行本线，1号月台为待避线。

## 特徴

### 停站列车

- 包括特急列车之内所有定期旅客列车均停此站。
- 在2018年3月17日时间表修正时，没有定期列车在此站为终点或起点站。在2003年3月6日时间表修正前，以及2010年3月19日时间表修正时，设有此站为终点或起点站的定期列车。
- 当下市口站至吉野站之间进行维修检查而暂停服务时，所有列车会以此为终点站。当中，来自橿原的列车会停在1或2号月台落客，而3号月台为上客月台，当1、2号月台落客后会向橿原方向行驶，再折返往3号月台等待上客和出发。

### 设备、营业上

- 车站设有站长，管理吉野口站至吉野站之间各站。此外，此站站长室同时设置营业所。
- 设有特急票専用的自动售票机和柜台，而定期票可于柜台购买。
- 车站并没有自动闸机，但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。
- 闸内与车站前设有厕所。

## 在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次：

- 2018年11月13日：2,341人
- 2015年11月10日：2,814人
- 2012年11月13日：3,177人
- 2010年11月9日：3,203人
- 2008年11月18日：3,493人
- 2005年11月8日：3,989人

## 使用状况

- 以下会列出下市口站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（下市口站）

年 度｜一年乘车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合计｜调查日｜调查结果

1954年（昭和29年）｜493,140｜←←←←｜486,543｜979,983

1955年（昭和30年）｜515,640｜←←←←｜497,604｜1,013,244

1956年（昭和31年）｜561,180｜←←←←｜488,755｜1,049,935

1957年（昭和32年）｜611,700｜←←←←｜526,134｜1,137,834

1958年（昭和33年）｜641,340｜←←←←｜550,938｜1,192,278

1959年（昭和34年）｜666,330｜←←←←｜528,851｜1,195,181

1960年（昭和35年）｜761,760｜←←←←｜557,212｜1,318,972

1961年（昭和36年）｜789,600｜←←←←｜575,088｜1,364,688

1962年（昭和37年）｜879,000｜←←←←｜609,343｜1,488,343

1963年（昭和38年）｜924,120｜←←←←｜570,414｜1,494,534

1964年（昭和39年）｜1,022,940｜←←←←｜596,903｜1,619,843

1965年（昭和40年）｜954,030｜←←←←｜553,176｜1,507,206

1966年（昭和41年）｜1,160,730｜←←←←｜519,078｜1,679,808

1967年（昭和42年）｜1,119,840｜←←←←｜510,141｜1,629,981

1968年（昭和43年）｜1,096,830｜←←←←｜454,995｜1,551,825

1969年（昭和44年）｜1,061,850｜←←←←｜465,325｜1,527,175

1970年（昭和45年）｜1,029,390｜←←←←｜451,836｜1,481,226

1971年（昭和46年）｜972,690｜←←←←｜433,202｜1,405,892

1972年（昭和47年）｜960,090｜←←←←｜435,039｜1,395,129

1973年（昭和48年）｜963,540｜←←←←｜475,692｜1,439,232

1974年（昭和49年）｜1,014,840｜←←←←｜499,279｜1,514,119

1975年（昭和50年）｜999,360｜←←←←｜506,878｜1,508,238

1976年（昭和51年）｜977,940｜←←←←｜490,281｜1,468,221

1977年（昭和52年）｜932,880｜←←←←｜494,503｜1,427,383

1978年（昭和53年）｜967,590｜←←←←｜492,646｜1,460,236

1979年（昭和54年）｜982,500｜←←←←｜488,712｜1,471,212

1980年（昭和55年）｜976,170｜←←←←｜485,290｜1,461,460

1981年（昭和56年）｜963,360｜←←←←｜466,732｜1,430,092

1982年（昭和57年）｜921,990｜←←←←｜450,531｜1,372,521｜11月16日｜6,568

1983年（昭和58年）｜919,800｜←←←←｜458,248｜1,378,048｜11月8日｜6,586

1984年（昭和59年）｜900,900｜←←←←｜427,514｜1,328,414｜11月6日｜6,864

1985年（昭和60年）｜893,730｜←←←←｜410,603｜1,304,333｜11月12日｜6,295

1986年（昭和61年）｜890,100｜←←←←｜407,408｜1,297,508｜11月11日｜6,035

1987年（昭和62年）｜900,480｜←←←←｜387,154｜1,287,634｜11月10日｜5,884

1988年（昭和63年）｜871,230｜←←←←｜372,720｜1,243,950｜11月8日｜5,619

1989年（平成元年）｜859,500｜←←←←｜384,815｜1,244,315｜11月14日｜6,005

1990年（平成2年）｜847,590｜←←←←｜379,661｜1,227,251｜11月6日｜6,050

1991年（平成3年）｜852,990｜←←←←｜383,129｜1,236,119

1992年（平成4年）｜818,820｜←←←←｜368,542｜1,187,362｜11月10日｜5,524

1993年（平成5年）｜809,370｜←←←←｜365,121｜1,174,491

1994年（平成6年）｜807,810｜←←←←｜356,765｜1,164,575

1995年（平成7年）｜777,510｜←←←←｜339,060｜1,116,570｜12月5日｜4,897

1996年（平成8年）｜733,680｜←←←←｜325,437｜1,059,117

1997年（平成9年）｜694,050｜←←←←｜304,180｜998,230

1998年（平成10年）｜701,760｜←←←←｜288,538｜990,298

1999年（平成11年）｜677,670｜←←←←｜280,511｜958,181

2000年（平成12年）｜677,310｜←←←←｜266,689｜943,999

2001年（平成13年）｜645,540｜←←←←｜259,936｜905,476

2002年（平成14年）｜627,600｜←←←←｜242,941｜870,541

2003年（平成15年）｜612,180｜←←←←｜229,268｜841,448

2004年（平成16年）｜608,760｜←←←←｜209,369｜818,129

2005年（平成17年）｜598,500｜←←←←｜199,079｜797,579｜11月8日｜3,989

2006年（平成18年）｜587,010｜←←←←｜182,316｜769,326

2007年（平成19年）｜582,450｜←←←←｜176,923｜759,373

2008年（平成20年）｜561,090｜←←←←｜173,064｜734,154｜11月18日｜3,493

2009年（平成21年）｜535,110｜←←←←｜159,730｜694,840

2010年（平成22年）｜518,280｜←←←←｜155,037｜673,317｜11月9日｜3,203

2011年（平成23年）｜521,730｜←←←←｜148,273｜670,003

2012年（平成24年）｜508,170｜←←←←｜146,702｜654,872｜11月13日｜3,177

2013年（平成25年）｜511,320｜←←←←｜146,849｜658,169

2014年（平成26年）｜489,270｜←←←←｜141,462｜630,732

2015年（平成27年）｜474,870｜←←←←｜140,524｜615,394｜11月10日｜2814

2016年（平成28年)｜449,190｜←←←←｜135,359｜584,549

2017年（平成29年）｜423,300｜←←←←｜136,290｜559,590

2018年（平成30年）｜←←←←｜11月13日｜2341

## 车站周边

### 车站前

- 吉野警署下渕岗亭
- 奈良交通下市讯问处
- 奈良县农业协同组合下市口站前分店
- 下渕商店街

### 周边

- 厚生劳动省大淀劳动基准监督署
- 近畿农政局南近畿土地改良调查事务所
- 奈良家庭裁判所吉野出张所
- 吉野简易裁判所
- 奈良县立大淀高等学校
- 奈良县警察吉野警署
- 町立大淀医院
- 大淀町文化会馆（Arakashi礼堂，町立图书馆）
- 大淀町政厅
- 大淀町中央公民馆
- 大淀町平畑运动公园
- 南都银行大淀分店
- Eltopia南和（南和劳动会馆）
- 近畿劳动金库吉野出张所

## 巴士路线

最近车站的巴士站，在站前以及站前道路对面。巴士站名为下市口站。以下路线均由奈良交通营运。

- 站前巴士站
- 2：往洞川温泉(由首班至下午6时时段的班次)
- 4：往笠木
- 7：往中庵住
- 东边巴士站
- 2：往洞川温泉(在17:50或之后的班次)
- 2：往大淀巴士中心
- 4：往笠木
- 8：往下市町岩森(下市温泉)
- 22：往平原
- 51：经畑屋口往八木站
- 52：经南大和新市镇往八木站
- 此外，还设有大淀町Yodori巴士（干线路线、巡回路线），大淀町Yodori的士（乘合需求型交通）往大淀町政厅或大淀町西部方向运行，后者只限已登记的大淀町居民使用。

## 相邻车站

近畿日本铁道：

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吉野线

- □特急停车站

■急行、■准急、■普通

大阿太（F51）－下市口（F52）－越部（F53）

## 基本资料

- 公司色：cc0033
- 图片说明：车站外观
- 日文原名：下市口
- 平假名：しもいちぐち
- 罗马拼音：Shimoichiguchi
- 电报码：シモ
- 位置：日本奈良县吉野郡大淀町下渕875
- 地理坐标：34°N 23°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面3线
- 启用日期：1912年（大正元年）10月25日
- 2017：1,533