岩仓站 (爱知县)

岩仓站是位于爱知县岩仓市本町一丁田，名古屋铁道（名铁）的犬山线车站。车站编号为IY07。车站位于岩仓市的中心。所有列车均停此站，有半数从名古屋方向的普通列车在此站折返（后述）。

## 历史

- 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋电气铁道（现时为名古屋铁道）一宫线枇杷岛－枇杷岛桥（现时为枇杷岛分岔点）－此站－西印田（现已废止）之间开通，同时犬山线岩仓至犬山之间开通，此站启用并成为转乘站。
- 1920年（大正9年）9月23日 - 连接小牧站的小牧线开通。
- 1941年（昭和16年）8月12日 - 一宫线中此站以南路段编入为犬山线。
- 1948年（昭和23年）5月16日 - 小牧线改名为岩仓支线，新的小牧线是旧大曾根线的支线。
- 1964年（昭和39年）4月25日 - 岩仓支线废止。
- 1965年（昭和40年）
- 4月25日 - 一宫线废止。
- 9月11日 - 东出口的大厦开业る。第1层为闸口和餐厅，第2、3层为名铁员工宿舍，第4层为一般住宅。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 除了座位指定特急外，所有特急停此站。
- 1980年（昭和55年）
- 4月1日 - 西出口的巴士总站启用。
- 4月2日 - 车站行人隧道开通。
- 1985年（昭和60年）3月9日 - 车站大楼地下化、配线变更工程完成。
- 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机。
- 2004年（平成16年）2月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2008年（平成20年）10月1日 - 岩仓站东出口再开发工程完成与站前广场落成。
- 2009年（平成21年）10月 - 岩仓駅再开发大厦“Sakurando岩仓”落成。连接月台与行人隧道的升降机开始使用。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。

## 车站构造

车站为地面车站，设有2面4线的岛式月台，在北边设有1条引上线。在南边设有双横渡线。在下行线路轨可直接前往3号月台（上行待避线），或可从2番线（下行待避线）直接前往名古屋方向的路轨。在名铁路轨配置为少有。在外侧线为本线，内侧线为待避线。

在贯通东西方，在此站地底通过的行人隧道于1985年（昭和60年）建成启用，该行人隧道连接车站闸口。厕所设在闸内和闸外共2处。设有无障碍设施，在行人隧道和各月台之间设有升降机连接，没有电梯。

月台｜路线｜上下行｜方向｜备注

1｜

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犬山线｜下行｜犬山方向｜本线

2｜待避线

3｜上行｜名铁名古屋、中部国际机场、地下铁伏见方向

4｜本线

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- 西出口（2018年6月）

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- 地底的闸口（2009年12月）

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- 升降机専用闸口（2017年11月）

### 配线图

过往的配线（一宫线、岩仓支线分支的时代）

## 时间表

此站设有许多列车在此站折返。包括“普通列车”，毎小时设有2至3班，在平日早上繁忙时间，多数为普通列车。

准急从此站起至新鹈沼站或新可儿站之间各站停车。

在2008年（平成20年）12月27日时间表修正时，在日间部分地下铁鹤舞线的直通列车会在此站折返。

在早上，设有从此站出发往岐阜的普通列车，以及1班从新鹈沼站出发的急行列车，在此站改变类别为普通列车前往河和（两班均毎日运行）。此外，在2011年3月修正前，平日早上设有从此站出发前往岐阜的急行列车，以及1班从常滑站出发的急行列车（在神宫前站前为普通列车），在此站改变类别为普通列车前往岐阜。

每年8月10日在岐阜县各务原市会举行烟火大会，为了运送观赏人士。通常于犬山站折返的各务原线定期列车会延长至此站（距离会场最近的车站为犬山游园站和新鹈沼站）。

主要为普通列车的部分列车会在此站进行乘务员交班。

## 使用状况

- 在《名铁120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为23,764人，在名铁所有车站（275站）排名第14，犬山线（17站）中排名第2。
- 在《名古屋铁道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为32,977人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第10，犬山线（17站）中排名第1。
- 在《名铁 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为30,757人，为名铁所有车站中排名第10。
- 根据岩仓市的统计资料，以下为近年1日平均乘车人次和上下车人次的列表：
- 在年度上下车、乘车人次中，定期票数会除360，定期票外会365（闰年为366），得出平均值。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均乘车人次

1998年（平成10年）｜29,839｜15,032

1999年（平成11年）｜29,073｜14,646

2000年（平成12年）｜28,077｜14,152

2001年（平成13年）｜27,209｜13,074

2002年（平成14年）｜26,020｜13,078

2003年（平成15年）｜24,431｜12,260

2004年（平成16年）｜23,922｜11,934

2005年（平成17年）｜24,125｜12,037

2006年（平成18年）｜23,866｜11,891

2007年（平成19年）｜23,569｜11,737

2008年（平成20年）｜23,382｜11,640

2009年（平成21年）｜22,895｜11,426

2010年（平成22年）｜22,938｜11,438

2011年（平成23年）｜23,015｜11,490

2012年（平成24年）｜23,348｜11,689

2013年（平成25年）｜23,764｜11,891

2014年（平成26年）｜23,592｜11,822

2015年（平成27年）｜23,983｜11,999

2016年（平成28年）｜24,364｜12,197

2017年（平成29年）｜24,535｜12,270

此站曾经为犬山线最多乘客使用的车站，现时被江南站追越。

## 车站周边

在古时，东出口附近为发展中的闹市，随后西出口附近建设市政厅，使成为该市的玄关口。

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在2007年至2009年之间，车站东边开展再开发工程。在站前广场北边建设“岩仓駅再开发大厦”，为一座公寓大厦、生涯学习中心、商业设施、停车场和停泊单车场于一身的综合大厦。此外，在再开发工程时站前回旋路与巴士站也改建，使东边的人流再次增加。相对于西出口站前由于未开展同样工程，因此开始老化，在西出口较远处开设有大型商业设施Apita岩仓店。

在车站东边的连接道路中，再开发工程后已经扩宽和取消单向行驶（一宫春日井线至回旋路之间）。在车站北边设有平交道，南边设有天桥连接东西两方。

### 车站西边

- 岩仓市政厅
- 岩仓市图书馆、公民馆
- 岩仓邮局
- 名铁协商停车场
- Apita岩仓店

### 车站东边

- 下本町商店街 - 连接东出口的商店街，在昭和后半期最鼎盛时期设有设过100间商店，曾经成为岩仓市内最大的闹市。现时商店已经减半，更在2013年（平成25年）5月“下本町发展会”解散并开始衰退，成为卷闸街。
- Sakurando岩仓（岩仓駅再开发大厦）
- 生涯学习中心
- valor岩仓店
- 米乃家岩仓本店、岩仓本店贰之丸
- 三菱日联银行岩仓分店
- 五条川 : “日本樱花名所100选”之一。在毎年4月举行“岩仓樱节”。
- 宫下制作所株式会社（丰田合成）

## 巴士路线

在站前回旋路中，设有名铁巴士巴士站与以下路线。

### 东出口

1号月台

- 【61】经岩仓团地、樱井往小牧站（沿旧岩仓支线的路线）
- 【63】经岩仓团地、小牧市民医院前往小牧站
- 【65】经八剑、小牧市政厅前往小牧站

2号月台

- 【62】经岩仓团地、樱井往住友理工前
- 合约巴士：名古屋航空宇宙系统制作所
- 合约巴士：三菱重工业名古屋诱导推进系统制作所
- 【69】经藤岛团地、北里市民中心西，往名铁间内站 2014年8月1日开始运行

### 西出口

- 【50】经印田往尾张一宫站前（沿旧名铁一宫线的路线。不会进入名铁一宫站巴士总站）
- 【51】往印田（名铁巴士一宫营业所）

## 相邻车站

名古屋铁道：

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犬山线

□μ-SKY、□快速特急、■特急

（名古屋本线名铁名古屋（NH36）－）岩仓（IY07）－江南（IY10）

□快速急行、■急行

西春（IY04）－岩仓（IY07）－布袋（IY09）

■准急（此站以北开始各站停车）

西春（IY04）－岩仓（IY07）－石佛（IY08）

■普通

大山寺（IY06）－岩仓（IY07）－石佛（IY08）

在此站与大山寺站之间曾设有稻荷前站，现已废止。

### 曾经存在的路线

名古屋铁道：一宫线

岩仓－元小山

小牧线（岩仓支线、廃止）

岩仓－（中市场）－小木

中市场站于1944年暂停服务

## 基本资料

- 公司色：f33
- 站名：岩仓站
- 图片说明：车站全景(2024年1月)
- 日文原名：岩仓
- 平假名：いわくら
- 罗马拼音：IWAKURA
- 位置：日本爱知县岩仓市本町一丁田34
- 地理坐标：35°N 16°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面4线
- 启用日期：1912年（大正元年）8月6日
- 关闭日期：1964年（昭和39年）4月25日（岩仓支线）、1965年（昭和40年）4月25日（一宫线）
- 2017：24,535
- 全宽备注：有人车站