星宇航空

星宇航空是台湾一家全服务航空公司，由长荣航空前董事长张国炜于2018年创办，于2020年1月23日正式首航澳门、岘港及槟城，目前以桃园国际机场为枢纽机场。截至2024年6月为止，星宇航空为全空客机队，拥有A321neo、A330neo以及A350三款机材。

## 概要

### 名称与徽号

公司名称“星宇”中文两字由创办人张国炜命名，“星”字是因张国炜父亲长荣集团创办人张荣发，在早期跑船时，还没有GPS，都是靠着仰望星空来判断方位。“宇”字则是张国炜自己的期许。两字合在一起，代表该公司未来期许能飞向宇宙、没有极限。而英文名称命名为“STARLUX”。

航空公司无线电呼号是参考星际大战天行者的英文拼写“Skywalker”结合公司名称取为“Starwalker”。

由北极星及机翼形象化，北极星代表创办人张国炜对飞行的热爱，及感念其已故父亲张荣发的启发与栽培。机翼为STARLUX的“S”形状。

### 筹备背景

自从2016年1月长荣集团创办人张荣发逝世后，任职长荣航空董事长的张国炜原本打算接下长荣集团的总裁，但在同年3月11日被拔除职位后离开长荣航空公司。同年11月30日，对外证实向中华民国经济部商业司申请创立“星宇航空公司”，并规划在2017年上半年向中华民国交通部民用航空局申请营运执照以及在2018年开航。2017年5月23日，经济部商业司收到以“星宇航空”名义正式成立公司的申请书。星宇航空在2018年3月4日宣布引进13架空中客车A321neo，并在5月2日获准设立公司后正式成立。

2018年7月19日，星宇航空在欧洲法恩堡航展签下17架法国空中客车A350 XWB的购机意向书，并于2019年3月正式签约，成为台湾航空史上最大空巴购机案例，2019年1月宣布将在隔年1月开航，并于同年9月宣布首波航点澳门、岘港和槟城将在隔年1月23日开航。2019年10月25日，星宇航空首架飞机A321neo在德国汉堡正式交机后在10月28日飞抵台湾桃园国际机场，随后星宇航空在12月10日获民航局民用航空运输业许可证后，于2020年1月23日成功启航，澳门、岘港及槟城三个航点班次正式同步开航。

### 开航与新冠疫情

2020年2月3日，因新型冠状病毒疫情开始向外蔓延影响而宣布取消航班，2月12日再宣布原订开辟的宿务航线将无限期延航。5月，星宇总部搬迁至内湖区，星宇航空执行长翟健华宣布，6月1日恢复台北─澳门航线每周三班，同日亦恢复台北─槟城航线每周一班，唯台北─越南岘港航线继续停飞至6月底，并宣布若疫情稳定，将在2020年第三季或第四开辟东南亚及日本航线，而2021年将接收12架飞机。同年8月将开办特殊的台北-台北巡回飞行并由张国炜执飞。2020年9月11日，空中客车宣布星宇航空增租12架飞机（含8架A330-900neo、1架A350-900、3架A321neo）。

2022年2月18日，星宇航空接收首架A330-900neo（编号B-58301），并于2022年2月19日下午5点17分飞抵台湾桃园国际机场。因应后疫情时代的前景，星宇航空宣布，已在4月完成增资。9月30日，星宇航空以每股新台币12元登录兴柜。2022年底各国新冠疫情陆续解封，而星宇租赁与购置的长程客机也陆续到货，公司的营运与客源逐渐稳定

### 近期发展

2023年，星宇开始筹办两岸航线，4月并开拓首个北美航点洛杉矶，其后是年底旧金山与西雅图，首航航班由时任董事长张国炜亲自执飞，当日航机是编号B-58503的A350-900客机，此航班标志着台湾多年来，重新提供也目前唯一头等舱服务的航空公司，航评家崔佳星更是闻讯而来，名列4席之一。2023年10月，因应日本航点陆续开辟，星宇航空宣布扩大招募日籍客舱组员，完训后以东京或大阪为派遣基地，主要为来往台日国际航班旅客服务。2023年底，开设旗下首个重点机场，星宇公司正式宣布选址，未来在台中连开3航点。3月底台中市市长卢秀燕、立法委员蔡其昌、何欣纯及台中航空站主任张瑞澍与会首航典礼，董事长张国炜宣布已先进驻第二个机场卡位，除称赞台中航空业务浮现的潜力正待挖掘，也亲自送旅客登机。

2024年2月底，星宇航空总经理兼执行长翟健华再度赴中国大陆访问中国民用航空局。3月，星宇航空宣布招募香港职员，并于同年7月16日开办香港航线。2024年6月，星宇航空计划于2025-2026年期间加入寰宇一家联盟，高层已开展联盟加入的讨论程序。2024年10月25日，星宇航空以每股20元IPO上市。2025年受到外部影响，疫情后在第三季再度出现单季亏损，不过全年营收则创新高，对此公司表示将先启动运能调整计划。

2025年6月17日，星宇航空获颁SKYTRAX授予五星级航空公司认证。

2026年1月6日，星宇航空首架A350-1000型客机自法国图卢兹由张国炜驾机飞抵台湾，成为台湾第一架A350-1000型客机。全年预计增加14架新机，机队规模将达43架。

2026年6月，申请加入寰宇一家联盟未获准加入，对此张国炜在股东会对于股东提问坦承“公司设立时间短、深化了解待加强”，并强调，目前将向联盟成员建立友好合作关系（如：共挂班号），再逐步和联盟持续沟通，循序推动入盟作为目标。

2026年7月5日，星宇航空第三架A350-1000型客机飞抵台湾，同时是首架特别涂装“空山银”。

## 硬件设施

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- 台北营运总部大厅

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- 位于桃园市的星宇航空运筹中心

总部

2025年5月以前的星宇航空总部位于台北内湖的台北企业总部园区，后来搬迁到位于台北信义的巨蛋国际中心，而位于桃园大园航翔路1号的星宇航空第二总部“星宇航空运筹中心”于2018年9月10日举行动土典礼，并于2020年暑期落成启用，内部设施包含机组员报到中心、航机24小时监控中心以及空地勤人员训练中心，还有热餐教室、水上逃生训练池、灭火训练舱、CEET模拟舱训练区，而为了让星宇员工能在总部内用餐及休息，星宇航空特别在总部内设置星宇大餐厅及员工宿舍。

2020年2月29日，星宇航空飞机修护棚厂举行动土典礼。疫情期间继续引进组员训练设备与自建飞安保修体系，并没有停止大额投资，导致一度大亏上百亿元，并在桃园购地，预计设立成为公司大型营运中心。

保税大楼

星宇航空的保税大楼主要储放机上贩卖品、服务品等，同时规划设置机边工务车队维修区。

飞机修护棚厂

星宇航空所属的飞机修护棚厂于2020年2月29日举行动工典礼，该棚厂位于桃园机场东北角，主建物包含地下一层及地上四层，设有客机维修区、航材保税仓库、客货舱工作区、结构零组件及复合材料等相关维修区，而在棚厂内可容纳1架空中客车A350以及2架A321neo进场维修，此外棚厂内亦规划1架A350及1架A321neo客机的停放空间，目前已完工。

## 员工制服

星宇航空员工首套制服由台湾设计师林尹培衮设计操刀，巧妙融合呈现宇宙星际感，又藏有经典时装特色，繁复工法如异材质拼接、跳色、出芽、刺绣等。

## 服务

### 机上设备与服务

舱等

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目前星宇航空初代内装，全机队均由BMW Designworks设计团队操刀，而全机不分等级均设有“STARLUX Galactic Wi-Fi”基本服务。

营运于区域航线的空中客车单走道A321neo客机，商务舱首先配置180度全平躺座椅，2022年交机的A330neo机队，也采用相同的2舱等配置，商务舱采用1-2-1排列。经济舱则采用2-4-2排列。

投入美国航线的A350机队，全球首创全舱等采用类似波音787独有的电子调光窗“Electronically Dimmable Windows”（Gentex公司出品），将新增豪华经济舱，采用2-4-2排列，增设“头等舱”，可额外享受MiniBar、专属置物架，以及米其林主厨御膳，使用头等舱专属通道及头等舱专属接待中心等（以上为台湾航空业者于A350机队中唯一使用此配置）。

机型｜舱等｜座椅型号

A321neo｜商务舱（8席）｜Rockwell Collins Diamond Parallel

经济舱（180席）｜Collins Meridian Slimline Seats

A330-900neo｜商务舱（28席）｜Safran Skylounge Core Seats

经济舱（269席）｜RECARO CL3710（“大地金”色调）

A350-900XWBA350-1000XWB｜头等舱（4席）｜Rockwell Collins Elements First

商务舱（26席／A350-900；40席／A350-1000）｜Rockwell Collins Elements Business Class Suite

豪华经济舱（36席）｜RECARO PL3530

经济舱（240席／A350-900；270席／A350-1000）｜RECARO CL3710（“质感银”主色调）

娱乐系统

星宇航空在A321neo机队的经济舱及商务舱均设有分别为10.1吋及15.6吋的大萤幕，而A330neo机队的经济舱及商务舱设有13.3吋及17.3吋超大萤幕，至于A350 XWB机队的头等舱设有32吋4KTV（A330neo、A350支援无线音源）。还提供Youtube知名部落客影音频道，还有KKBOX合作精选歌单，而且还有目的地旅游影音单元，最初包含槟城、澳门及岘港三条首航航点为主题，后随着航点成长，布景主题因航点而异。

餐点

2019年12月13日星宇公布自家的机上餐点，目前星宇航空机上餐点主要包含：蜷尾家冰品、胡同烧肉丼饭、畬室巧克力、伯兰爵香槟（英语：Bollinger）、威塔斯茶坊（Whittard）、威石东酒庄、噶玛兰威士忌，及Alain Milliat无酒精葡萄果汁。头等舱餐点与米其林三星餐厅态芮Taïrroir合作，商务舱餐点与米其林一星餐厅LONGTAILTAIPEI合作。

于桃园机场供应之餐点，经济舱餐点先前与复兴空厨合作，目前由华膳空厨及长荣空厨供应，以华膳为主（经手大部分航线）、长荣为辅（首次用于洛杉矶航线），故偶尔能见到长荣餐具在星宇客舱的情况，不过星宇表示仅是为了分散多家承包，双方属于采购的关系。

于台中机场供应之餐点，则由高雄空厨所供应。

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- 星宇航空的A350-900的经济舱餐点

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- 星宇航空JX205航班(A321neo)经济舱餐点

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- 星宇航空JX206航班(A321neo)经济舱餐点

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- 星宇航空JX860航班(A321neo)经济舱餐点

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- 星宇航空JX861航班(A321neo)经济舱餐点

杂志

星宇航空的机上杂志命名为“kiânn”，也就是台语“行”的读音，意为步行。内容主要介绍全球各地风土人文、品味美学、科普、建筑、设计、时尚、美食等内容。

免税品购物网

星宇航空的免税品购物网命名为“bé shopping”，bé就是台语“买”的读音。

### 其他服务与设备

机场贵宾室

目前星宇航空有三间贵宾室“GALACTIC LOUNGE”分别位于桃园机场第一航厦出境层4楼, 桃园机场第二航厦出境大厅2楼（管制区内）以及台中机场第二航厦出境大厅3楼（管制区内）。

星宇于桃园机场第一航厦4楼的贵宾室，原为复兴航空所租用的贵宾室，复兴停运改由星宇进驻。

2023年4月，因应美国开航而进驻第二航厦，于原日本航空自营贵宾室“JAL Sakura Lounge”已退租之空间设立第二间贵宾室，施工期间初期因美国线专用贵宾室尚未完工，曾暂时租赁进驻东方宇逸贵宾室（Oriental Club Lounge）作为美国线商务舱贵宾室。2024年2月1日进行试营运，目前已提供曼谷、清迈、胡志明市、岘港、宿务、新加坡及美国线旅客使用。

头等舱专属通道与接送

头等舱礼宾方面，则是委托VIP通关单位-环宇商务中心（Huan Yu VIP Terminal）作为礼宾服务之头等舱航厦，采“一条龙服务”方式通关，从星宇航空头等舱礼宾专属登机报到、财政部关务署海关安检、内政部移民署证照查验、贵宾室休息至登机作业皆于环宇商务中心一站完成，免需至桃园机场第二航厦完成登机作业，市区接送将采用BMW、Mercedes-Maybach作为星宇航空头等舱礼宾专属接送车队。

另外，星宇也在美国洛杉矶国际机场，跟VIP航厦业者“P/S”合作，服务内容和流程跟桃园机场附属的环宇商务中心类似，由美国运输安全管理局，于独立空间为头等舱旅客，实施安检和边检，通过后由专车开往停机坪再由专人送机。

常客奖励计划

星宇航空的常客奖励计划为卡客会员，方案名称为COSMILE，而各等级名称为：“TRAVELER”、“ADVENTURER”、“EXPLORER”、以及最高等级的“INSIGHTER”。

## 代码共享协议

星宇航空与以下航空公司签订代码共享协议：

### 阿拉斯加航空（寰宇一家成员）(JX7000~JX7099)

阿拉斯加航空实际执飞：

- 旧金山 - 纽华克
- 西雅图 - 凤凰城、圣地亚哥、盐湖城、奥斯汀、丹佛、达拉斯-沃斯堡、拉斯维加斯、波特兰、明尼阿波利斯、亚特兰大、坦帕、安克拉治、罗利、奥兰多、华盛顿-杜勒斯、堪萨斯、费城、斯波坎、波夕

### 阿提哈德航空 (JX7300~JX7399)

阿提哈德航空实际执飞：

- 台北-桃园 - 阿布扎比
- 阿布扎比 - 布拉格、布鲁塞尔、巴塞罗那、马德里

星宇航空实际执飞：

- 台北-桃园 - 大阪-关西、神户、福冈、熊本、仙台、名古屋-中部、冲绳-那霸、札幌-新千岁

### 美国航空

美国航空实际执飞：

## 航点

星宇航空定期航点开航日期如下：

星宇航空开航日期一览表（2026年8月）

国家或地区｜航点｜机场｜IATA｜ICAO｜开航日期

台北｜桃园国际机场｜TPE｜RCTP｜2020年1月23日（起始枢纽机场）

台中｜台中国际机场｜RMQ｜RCMQ｜2024年3月31日（台湾第二座入驻机场）

澳门｜澳门｜澳门国际机场｜MFM｜VMMC｜桃园：2020年1月23日 台中：2024年3月31日

香港｜香港｜香港国际机场｜HKG｜VHHH｜桃园：2024年7月16日

日本｜大阪｜关西国际机场｜KIX｜RJBB｜桃园：2020年12月15日

东京｜成田国际机场｜NRT｜RJAA｜桃园：2020年12月16日 台中：2026年3月30日

福冈｜福冈国际机场｜FUK｜RJFF｜桃园：2022年2月17日

札幌｜新千岁机场｜CTS｜RJCC｜桃园：2022年10月28日 台中：2026年10月2日（预计）

冲绳｜那霸国际机场｜OKA｜ROAH｜桃园：2022年10月28日 台中：2024年12月2日

仙台｜仙台机场｜SDJ｜RJSS｜桃园：2023年4月1日

熊本｜熊本机场｜KMJ｜RJFT｜桃园：2023年9月1日 台中：2026年3月31日

名古屋｜中部国际机场｜NGO｜RJGG｜桃园：2023年12月1日

函馆｜函馆机场｜HKD｜RJCH｜桃园：2024年2月1日

高松｜高松机场｜TAK｜RJOT｜台中：2024年3月31日

神户｜神户机场｜UKB｜RJBE｜桃园、台中：2025年4月18日

宫古岛｜下地岛机场｜SHI｜RORS｜桃园：2025年8月22日 台中：2026年2月13日

大韩民国｜釜山｜金海国际机场｜PUS｜RKPK｜桃园、台中：2026年6月1日

越南｜岘港｜岘港国际机场｜DAD｜VVDN｜桃园：2020年1月23日 台中：2024年4月2日

胡志明市｜新山一国际机场｜SGN｜VVTS｜桃园：2021年5月13日

河内｜内排国际机场｜HAN｜VVNB｜桃园：2023年1月13日

富国岛｜富国国际机场｜PQC｜VVPQ｜桃园：2024年7月1日 台中：2024年10月27日

马来西亚｜槟城｜槟城国际机场｜PEN｜WMKP｜桃园：2020年1月23日(2025年3月30日起停航)

吉隆坡｜吉隆坡国际机场｜KUL｜WMKK｜桃园：2021年1月5日

泰国｜曼谷｜苏凡纳布国际机场｜BKK｜VTBS｜桃园：2020年12月1日

清迈｜清迈国际机场｜CNX｜VTCC｜桃园：2024年1月18日

印度尼西亚｜雅加达｜苏加诺－哈达国际机场｜CGK｜WIII｜桃园：2024年9月1日

巴厘岛｜伍拉·赖国际机场｜DPS｜WADD｜桃园：2026年10月1日（预计）

新加坡｜新加坡｜樟宜国际机场｜SIN｜WSSS｜桃园：2021年9月23日

菲律宾｜马尼拉｜尼诺伊·艾奎诺国际机场｜MNL｜RPLL｜桃园：2021年7月8日

宿务｜宿务国际机场｜CEB｜RPVM｜桃园：2023年1月17日

克拉克｜克拉克国际机场｜CRK｜RPLC｜桃园：2023年8月15日

美国｜洛杉矶｜洛杉矶国际机场｜LAX｜KLAX｜桃园：2023年4月26日

旧金山｜旧金山国际机场｜SFO｜KSFO｜桃园：2023年12月16日

西雅图｜西雅图国际机场｜SEA｜KSEA｜桃园：2024年8月16日

安大略｜安大略国际机场｜ONT｜KONT｜桃园：2025年6月2日

凤凰城｜凤凰城天港国际机场｜PHX｜KPHX｜桃园：2026年1月15日

捷克｜布拉格｜布拉格瓦茨拉夫·哈维尔国际机场｜PRG｜LKPR｜桃园：2026年8月1日

## 机队

### 机队历程

星宇航空在2019年3月宣布将在开航时执飞17架空中客车飞机，其中包括5架A350-900和12架A350-1000来执飞欧洲和北美以及亚洲选定目的地的航线，在后来计划中添加10架A321neo，并为其亚洲航线提供服务，不过在同年11月决定将四架A350-1000订单更换为四架A350-900，因此自2020年初以来，其A350的订单数量变更为9架A350-900和8架A350-1000。

星宇航空还考虑过将空中客车A330neo添加到其机队中，因此在2020年9月10日订购8架空中客车A330-900飞机，以及另外三架A321neo和一架租赁A350-900飞机以处理积压订单。另外在2020年9月宣布其空中客车A350飞机将配备头等舱，综合以上的购机计划，星宇航空成为第一家营运空中客车A321neo和A330-900的台湾航空公司。

2022年10月，星宇航空在法国图卢兹的空中客车总部接收了第一架A350-900，并由董事长张国炜亲自驾机返台，抵台后成为第一家接收新一代空中客车A350飞机的航空公司，其特点有更宽的客舱和电子着色窗户。

2026年1月6日，星宇航空的第一架A350-1000从法国图卢兹由董事长张国炜亲自驾机返台，成为台湾第一架抵台的A350-1000。

### 现役机队

目前星宇航空采用之飞机皆为空中客车制造的飞机，且全机队标配驾驶舱窗户之窗棂“A350 XWB墨镜”图案式样。

有趣的是：其注册编号打破台湾航空业界传统，末码直接使用“4”而并非如华航、长荣航空以“5”替代，成为台湾唯一末码使用“4”的航空公司，对此官方表示“国际航空公司在飞机编号都不会跳过4，星宇航空也不作忌讳，未来机身编号都不会刻意避开。”

截至2026年6月，星宇航空机队平均机龄约3.2年，详细资料如下：

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- 空中客车A321neo

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- 空中客车A330-900

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- 空中客车A350-900

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- 空中客车A350-1000

机型｜数量｜已订购｜选择权｜发动机型号｜代号｜载客量｜备注｜参考

F｜C｜PY｜Y｜总数

宽体机队

空中客车A350-941XWB｜10｜Rolls-Royce Trent XWB-84｜359｜4｜26｜36｜240｜306｜、已于2025年交付完毕、B-58502租赁自Air Lease Corporation

空中客车A350-1041XWB｜3｜15｜Rolls-Royce Trent XWB-97｜351｜4｜40｜36｜270｜350｜、初期订购的8架，首架预计于2026年初起交付，全数皆为自有机、2025年订购的10架，预计2031年起交付、全机队采用A350-1000专属碳纤维标准涂装、首架已于2026年1月6日交机，为台湾第一架A350-1000、其中两架（B-58553、B-58554）采用“星宇航空 X 空山基”《STARLUX AIRSORAYAMA 艺术计划》A350-1000特别限定彩绘机

空中客车A330-941N｜8｜3｜Rolls-Royce Trent 7000｜339｜28｜269｜297｜、预计于2026年交付完毕、台湾唯一采用该机型之航空公司、全数皆为租赁机，5架租赁自Air Lease Corporation，3架租赁自Avolon，3架采售后租回、首架已于2022年2月19日交机。

窄体机队

空中客车A321-252NX｜13｜14｜CFM LEAP-1A30｜32Q｜8｜180｜188｜、13架租赁自GECAS，6架租赁自Air Lease Corporation、全数使用ACF构型（Airbus Cabin Flex）

货运机队

空中客车A350F｜10｜Rolls-Royce Trent XWB-97｜N/A｜、台湾唯一采用该机型之航空公司、预计2028年起陆续交机

总数｜34｜42｜0

### 机型分类注册编号

机型｜IATA 机型代码｜ICAO 型号｜注册编号｜注册范围

A321neo｜32Q｜A321-252NX｜B-58201 ～ B-58227｜B-582xx

A330neo｜339｜A330-941N｜B-58301 ～ B-58311｜B-583xx

A350-900｜359｜A350-941XWB｜B-58501 ～ B-58510｜B-585xx

A350-1000｜351｜A350-1041XWB｜B-58551 ～ B-58568

A350F（货机）｜--｜A350F｜B-58581 ～ B-58590

### 特别涂装

#### 即将上线的彩绘客机涂装

涂装名称｜机型｜注册编号｜备注

星宇航空 A350-1000 专属碳纤维限定标准涂装｜A350-1041｜全机队（B-58553、B-58554 除外）｜、尾翼碳纤维、白色 STARLUX 商标、黑色“1000”字样

“STARLUX AIRSORAYAMA Silver 金属银”｜A350-1041｜B-58553｜“星宇航空 × 空山基”《STARLUX AIRSORAYAMA 艺术计划》、AIRSORAYAMA 主题飞安影片

“STARLUX AIRSORAYAMA Gold 纯黄金”｜A350-1041｜B-58554｜“星宇航空 × 空山基”《STARLUX AIRSORAYAMA 艺术计划》、AIRSORAYAMA 主题飞安影片

#### 已卸除的彩绘客机涂装

涂装名称｜机型｜注册编号｜备注

星宇航空 × 雅诗兰黛集团“粉红丝带识别”彩绘机｜A330-941N｜B-58302｜已卸除

### 货运

星宇航空的货运公司为“STARLUX CARGO”，但目前尚未拥有任何的货机，目前仅采用机腹货舱载货方式运输。而由于疫情期间货运需求与成长率大增，星宇航空也迅速开展了货运布局，并在之后也将会继续投入货运部分。

## 争议事件

### 航班因侧风和宵禁时间而严重延误

2023年5月6日，执飞台北-东京之定期航班JX800在日本时间（后同）中午12时45分许准备降落时遭遇侧风，2度降落失败后申请至中部国际机场补给油料。于14点2分降落进行油料整补之后于18点20分起飞至成田国际机场在重飞1次后于19点53分降落，此时距离表定到达时间已经超过约7个小时。因接续表定13点55分的JX801返台航班受到严重延误而取消，将乘客并入原订16点10分起飞的JX803航班。但是JX802班机（即为回台之JX803机材）降落时航机指示灯显示异常，落地后随即进行检查，直到18时13分才完成。同时，原订搭乘JX801之旅客必须重新办理登机作业、托运行李装卸并排队等候起飞许可，导致JX803航班之机组人员出勤时间超时不可再执勤，紧急调派台北待命之机组人员飞往东京支援，星宇董事长张国炜自述协调成田国际机场因春之岚（日语:春の岚）延后30分钟宵禁关场时间至凌晨0点30分，并于23点53分许申请后推起飞，但塔台表示已过宵禁时间拒绝放行，搭机乘客返回出境大厅后因为移民官早已下班导致无法退关只能领取睡袋夜宿航厦。针对这次延误，星宇航空表示对于搭乘JX801、JX803共计302名的旅客，来回程无偿退费。并将部分旅客签转他航，且于清晨4点许调度一架空中客车A321（航班号：JX1801）空机飞渡东京并载回188名乘客。另40人签转长荣航空BR183班机，74人签转同公司5月7日JX801返台。事后民航局要求星宇航空说明，以及调查星宇是否有违反法规事项。受JX803班机延误，原订5月6日JX002台北-洛杉矶航班，及5月7日JX001自洛杉矶-台北航班因使用该机材执飞皆延后24小时起飞。JX001受影响的乘客为262人，JX002为152人。

### 航空评论家进入驾驶舱被罚

2023年4月，追踪人数高达300万的航空评论网红崔佳星获邀乘坐星宇新开之洛杉矶航线，期间他以赠书名义到驾驶舱（当时飞机正处于地面停机坪上）采访张国炜，其航班测评发布后遭检举至民航局。按民航局规定，航司可为乘客申请进入驾驶舱，但星宇航空并无作出相关申请，由于首次违规，则应该给予警告。对此星宇公司指出会全力配合调查，因此一行机师共四人遭到各别开罚6万，张国炜事后在股东会上表示，崔是航空的业内人士，也不好意思当场叫他离开，主要是他误解911后的每个国家跟地区的不同规定，但在台“违规就是违规”，他愿意接受相关处罚。

### 逼使未通过考核员工签下“自愿离职单”

2023年10月，曾入职受训练的前空服员和地勤人员指考核没通过，被星宇航空逼迫签“自愿离职单”；公司人员还威胁指如果不签会留下纪录，将影响到未来在业界应征，因此引起应征者不满。

### 地勤绕过移民署自行上机

2024年4月，一名星宇航空的地勤擅自利用工权，自行进入机场禁区范围，绕过了移民处的查验。这名地勤当时正在休假，并自己买机票，但他为贪图一时方便，利用机场通行证擅自走到登机门登机。事后星宇航空指这名员工已离职。

## 飞安事故

- 2024年10月31日，台风康芮袭台期间，星宇航空一架由冲绳返台的客机（航班编号：JX871）于降落桃园机场跑道时“重落地”，机翼险擦撞跑道，机长随即执行重飞程序，在盘旋后终成功着陆，事故无造成伤亡。对此，民航局表示已要求飞机停飞进行相关检查，驾驶员停止任务派遣。
- 2025年3月3日，星宇航空一架由台北-桃园飞抵克拉克的客机（航班编号：JX789）于降落克拉克机场跑道时，机组人员在进场重飞过程中未有遵循标准操作流程，导致飞机一度高速向地面俯冲，所幸机长反手把飞机拉高，未有酿成空难。这起事件是星宇航空开航以来的首件重大飞安事件，据悉涉事机师事后已自请离职。

## 基本资料

- airline：星宇航空、STARLUX Airlines
- IATA代码：JX
- 机场代码：SJX
- 呼号：STARWALKER
- 成立：2018年5月2日
- 开始运营：2020年1月23日
- 创办人：张国炜
- 总部：台北市信义区忠孝东路四段525号11楼、桃园市大园区航翔路1号
- 标语口号：华丽新生 闪耀如星、Born with Luxury, Shining Like Stars.
- 枢纽：台湾桃园国际机场
- secondary_hubs：台中清泉岗机场
- frequent_flyer：COSMILE
- 休息室：GALACTIC LOUNGE
- 列车编组：32+44订购中
- 目的地：33（含包机航点）
- 代表人物：董事长：张国炜、总经理暨执行长：翟健华、副总经理：连洁诚、李中宁、发言人：梁文龙
- Customer Service：02 2791 1199
- 日语原文：星宇航空股份有限公司
- 英文名：STARLUX Airlines Co., Ltd.
- 说明：位于台北企业总部园区的台北营运总部，2025年5月已搬离
- 公司类型：上市公司
- 商业名称：星宇航空、STARLUX
- local_code_name：TW
- local_code：51712072
- 成立：2018年5月2日
- 代表人物：董事长：张国炜、总经理暨执行长：翟健华、副总经理：连洁诚、李中宁、发言人：梁文龙
- 总部：台北市信义区忠孝东路四段525号11楼
- 产业：航空运输业
- 营收：新台币 440.53亿元（2025年）
- 息税前利润：新台币0.43亿元（2025年）
- 净利润：新台币2.72亿元（2025年）
- 员工人数：6,224人（截至2026年3月31日）
- 总资产：新台币 1,372.97亿元（2025年）
- 首府：新台币30,087,350,000元
- 主要股东：张国炜：星宇投资有限公司＋星威投资开发有限公司（77.89%），其中：、星威投资开发有限公司（33.76%）、张国明（1.66%）、能率投资股份有限公司（1.1%）
- 备注：付费专线:886