宁德市的公交线路

本条目介绍的是中华人民共和国福建省宁德市的公交线路。

## 运营公司

关于表格中“运营商”栏内容及“编号”栏配色的说明如下：

运营商简称｜运营商全称

公交蕉城｜宁德市公共交通有限公司｜蕉城分公司

公交东侨｜东侨分公司

霞浦公交｜霞浦县城区公交有限责任公司

福安公交｜福安市公共交通有限公司

福鼎公交｜福鼎市公共交通有限公司

通达公交｜寿宁县通达公共交通有限公司

亿通公交｜寿宁县亿通公共交通有限公司

顺通公交｜柘荣县顺通公共交通有限公司

周宁闽运｜周宁县闽运公共交通有限公司

屏南闽运｜屏南县闽运公共交通有限公司

顺达公交｜古田县顺达公共交通运输有限公司

宁运古田｜宁德市汽车运输集团有限公司古田分公司

其他公司｜（由表中列出的其他公司营办）

## 蕉城区

1976年，宁德县（后升格为县级宁德市）开通首批公交线路，即七都线、八都线，均为农村客运线路。

1988年10月，县级宁德市开通首批城区公交线路，即1路、第一代2路、3路。

宁德地区撤地设市之后，县级宁德市改称蕉城区，目前区内共有31条公交线路，包括15条市内普线、13条市郊普线、1条市郊快线、2条微循环线。

蕉城区的所有公交线路目前均由宁德市交通投资集团 (NCIC) 旗下的宁德市公共交通有限公司运营。

### 市内普线

线路｜沿革

1｜1988年10月开通，往返于外贸路口（八一五路与蕉城南北路交叉口）与罐头厂，初期配车情况不详。2000年与一代2路合并，南端延长至洋尾村（现称福洋村）。2003年改用江苏牡丹MD6802ADF运营，其后加入福安公交1路曾用的部分同款车辆运营。2007年再度改用江苏牡丹MD6890LDJ运营。2009年16路开通后，1路改用大金龙XMQ6106G运营，北端首末站更名为硕丰蔬菜批发市场。2012年1月1日起，南端与16路交换路由，引入汽车南站。2013年配合金涵小区一期建成，1路北端引入金涵小区，此后1路曾受宁德大桥维护工程影响，北端临时缩短至康复医院。2015年7月1日起，公交公司总部迁入汽车南站，1路南端首末站更名为公交总站。2017年5月1日起，配合金涵小区二期建成，1路北端引入金涵小区二期，配车更换为插电式混合动力汽车，至2020年9月1日改用纯电动客车运营。

2第二代｜2000年开通，往返于南漈公园和行署大院，初期配车情况不详。2002年8月延长末班车时间，其后受天王路、署前路拥堵影响，曾改用第一代5路曾用的部分车辆运营。2012年1月1日，配合南漈路东段交通管制，2路撤出南漈路东段，南漈路口以西走向改为绕经闽东西路和鹤峰中路。2016年市政府搬迁至东侨开发区，2路北端终点站取法临近的宁德师范学院附属小学署前路校区更名为宁德附小（后为缓解署前路交通拥堵问题而延长至军分区）。2021年1月1日起，2路西端撤出南漈公园，从闽东西路鹤峰路路口起，改经鹤峰中路、南漈路、墩洋路、闽东西路、鹤峰南路至公交鹤峰停车场，在南漈路、墩洋路片区形成微循环走向。

3｜1988年10月开通，往返于外贸路口与金涵，初期配车情况不详。2002年8月延伸至先锋广场。2004年底，3路东端引入体育中心，并开设支线301路（金涵 ⇆ 东侨实验学校）。2009年，3路和301路分别延长至华侨新村和市行政服务中心。2010年，301路与10路合并，引入金蛇头村，后由于金蛇头村道路过于狭窄，3路与301路合并，东端引入汽车南站。2018年，3路南端配合富春东路建成，撤出东湖路、塔山路和天湖东路，改经富春东路回到公交总站，北端与9路交换路由，引入新建的亭坪公交场站。2021年1月1日起，3路北端缩短至畲族宫。

4｜2002年8月开通，走向为美丽都（继光花苑）⇆ 先锋广场，初期配车情况不详。2004年经宁川南北路延长至岐头村。2009年一分为二：主线南端引入汽车南站，支线（401路）按原路由行驶至岐头村。2011年主、支线合并，美伦饭店、岐头村改为单向站，同时为缓解建新路交通拥堵问题，北端延长至军分区。2018年，配合金涵小区二期建成，4路北端引入金涵小区二期，成为1路的分流线路。2024年3月1日起，4路北端延长至濂坑村。

5第二代｜2005年开通，当时的编号为6路，往返于聚宝路和中国红建材市场。南岸公园启用后，5路东端改经塔山路、南湖滨路、林聪路至华侨新村。2010年，3路与301路合并后，5路引入金蛇头村。2012年，5路撤出薛令之路，改行侨兴路。2013年17路开通后，5路东端缩短至塔山村，至2017年恢复途经华侨新村至公交总站。2018年配合富春东路建成，5路撤出塔山村，改经富春东路回到公交总站。2023年2月1日起，5路与21路合并，并调整为环线：从公交总站出发，沿原5路路由行驶至人民医院后，沿原21路路由行驶至灵秀山庄，然后折向聚宝路，沿原5路路由返回公交总站，在聚宝路、西岭路片区形成微循环走向。2025年1月6日起，5路改用大金龙XMQ6650AGBEVL4运营。新车到货前夕，线路曾短暂撤出聚宝路、灵溪路、西岭路的狭窄路段。

6第二代｜1998年，6路开通，当时的编号为5路，走向为后山村 ⇆ 蓝田村，曾一度拆分为后山村 ⇆ 东侨实验学校和蓝田村 ⇆ 东湖市场两条线路运营。2009年8月，配合温福铁路开通，6路东端引入火车站，同时西端首末站加上“师专”副站名。2015年7月1日起，6路西端沿鹤峰南路、万安西路延长至汽车南站。2019年宁德客运枢纽站建成，6路引入枢纽站并将东端首末站更名，此后西端亦延长至金蛇头公交首末站。2023年2月1日起，6路西端再次延长，经金马大桥至火车站，6路成为双向环线。2024年3月1日起，6路拆分为6路和三代8路：逆时针先途经闽东路的为6路，顺时针先途经金马路的为8路。

8第三代

7｜2005年开通，当时使用5路的曾用车辆运营，走向为贝头村 ⇆ 东湖市场，和第一代8路（贵岐村 ⇆ 东湖市场，与7路几乎同时开通）一样是村村通性质的线路。2007年，7路与第一代8路合并，沿用7路编号，两条线路在2012年1月拆分，同年4月再度合并。2016年10月1日起，配合金涵小区二期建成，7路北端引入金涵小区二期。2024年3月1日起，7路北端调整至濂坑村。2025年1月1日起，7路北端恢复绕经金涵小区二期。

9｜2006年开通，当时的走向为畲族宫 ⇆ 后岗环岛，是1路和16路的分流线路，使用飞鸾/礁头班车（第一代15/16路）的曾用车辆运营，其后南端引入汽车南站。2009年承接6路调整，南端引入蓝田村，改行八一五中路、东湖路和闽东中路。2018年与3路交换路由，北端引入宁德监狱公交场站。9路北端曾于2021年1月1日调整至金涵小区二期，后于2024年3月1日恢复至宁德监狱公交场站。

15第二代｜2013年3月1日开通，当时往返于汽车南站和汽车北站，使用3路曾用的友谊牌ZGT6832DHG客车运营，解决3路调整后华侨新村区域的出行问题。2023年2月1日起，15路西端撤出南岸公园，改经福宁南路、支堤路、林聪路、南湖滨路、金贵路、梦龙路至金蛇头公交首末站。

16第二代｜2009年1月开通，当时使用1路曾用的江苏牡丹MD6890LDJ运营，沿蕉城南北路往返于汽车南站和汽车北站（即1路的汽车南站 ~ 汽车北站区段），用于疏导1路的大量客流。2012年1月1日起，南端与1路交换路由；同年7月10日，南端延长至蚶岐村。2013年5月9日起使用新奥集团赠送的LNG新车（10辆大金龙XMQ6119AGN4）运营，一个月后恢复使用江苏牡丹MD6890LDJ。2014年12月9日起再度使用大金龙XMQ6119AGN4运营，其后改用大金龙XMQ6106G运营。2018年，16路撤出蕉城北路，北端在南漈路口改为折向南环路，经东湖路、闽东中路、福宁北路至濂坑村，成为蕉城南路北段往南门兜、东湖市场方向的骨干线路。2023年2月1日起撤出南环路，改为在蕉南市场折向八一五中路和八一五东路，至中医院后恢复原线。

17｜2013年3月1日开通，解决5路调整后金蛇头村的出行问题，当时是市区公交线网中的唯一环线。2020年11月20日起，鳌江农村客运班线并入17路，17路取消环线走向，并引入鳌江村。2023年2月1日起，17路撤出华庭路，改经陈普路，增停金禾雅居等站点。

18｜2009年开通，当时为市区公交线网中的首条环线，走向为火车站 → 汽车北站 → 火车站（温福铁路未通车时暂为市行政服务中心 ⇆ 汽车北站），从1路、4路抽调部分车辆运营。不久后受天王路、署前路拥堵影响，18路取消环线运作，改为往返于火车站和汽车北站（北端受汽车北站交通拥堵问题影响，一度延长至军分区），并在原有车辆报废后向6路抽调部分车辆运营。2019年宁德客运枢纽站建成，18路引入枢纽站并将东端首末站更名。2021年1月1日起，18路北端配合9路调整，引入宁德监狱公交场站。2023年2月1日起，18路与第二代8路合并，18路的闽东大广场至北岸公园区段按照第二代8路的走向行驶。

19第二代｜2010年，往返于宁德师范学院新旧两校区的通勤班车开通，当时使用1路的曾用车辆运营，后转正为20路，使用6路曾用的大金龙XMQ6850G运营。2011年6月，20路与第一代22路合并，西端引入汽车南站，后为解决火车站方面的客流需求，双向绕经火车站。2013年9月，20路部分班次延长至后湾村，称后湾支线；2017年1月，配合市社会福利中心建成，20路部分班次延长至滨海金泰园，称金泰园支线。2018年，20路一分为二，后湾村与滨海金泰园的车次被整合到主线中：主线延伸至金泰园，称20(1)路，使用中通新能源LCK6108EVG8运营；后湾支线称20(2)路，使用厦门金旅XML6855JEVW0C运营。2020年7月1日起，20(2)路更改编号为第二代19路，20(1)路恢复原有20路编号。2021年1月1日起，19路中段交警直属一大队 ~ 市住建局（高级中学）区间由原经由蕉城南路、天湖东/西路、侨兴路、闽东中路改经蕉城南路、闽东西路、宁川北路、东湖路、闽东中路至市住建局。2023年2月1日起，20路西端延伸至金蛇头公交首末站，至2025年1月1日恢复至公交总站。

20

### 市郊普线

线路｜沿革

22第二代｜开通当时的走向为汽车南站 ⇆ 漳湾工业园区，与1路走向高度重叠。2013年6月30日，22路改为在市人力资源市场以南折向天湖路，经福宁北路、闽东东路至火车站，成为蕉城南路北段往万达广场、体育中心、火车站方向的骨干线路。

23第二代｜2014年9月18日起试运营，同年10月1日正式开通，前身为增坂农村客运班线，属于村村通性质的线路。2015年12月31日起延伸至漳湾终点站。

26｜2016年开通，前身为南埕农村客运班线，属于村村通性质的线路。线路开通当时为公交总站 ⇆ 南埕盐工暴动纪念亭，西端于2017年1月1日起缩短至公交鹤峰停车场。2018年配合闽东中路西段通车，不再绕行蕉城南路和南环路。2020年7月1日起延长至漳湾终点站。

27｜2016年开通，是村村通性质的线路。原路号为26(2)路，2018年更改编号，并在闽东中路西段通车后不再绕行蕉城南路和南环路。

28｜由于22路路由过长，不能满足工业园区往火车站方向的快速通勤需要，2017年1月1日开通28路，直接经福宁北路中段和闽东东路至火车站，将工业园区去往火车站的时间从2小时缩为半小时。2021年1月1日起，28路西段至高级中学站后改经塔山路、天湖东路、薛令之路、富春路、宁川北路、天湖西路、鹤峰南路至公交鹤峰停车场。2023年2月1日起，配合18路调整，28路自新能源（湖东园6号门）站发车行驶至市总工会大楼站后，改经福宁北路、天湖东路、薛令之路、富春路、蕉城南路、万安西路至公交总站。

29｜线路东端于2018年延长至漳湾终点站（曾在2024年因道路施工临时调整至王坑尾）。

30｜前身为2007年开行的下塘码头班车，2009年改由宁德市汽车运输集团有限公司运营。2018年6月1日，公交公司收回下塘码头班车的运营权，并将线路的市区端调整至公交总站始发。2023年2月1日起，30路西端大幅缩短，改经侨兴路、闽东西路、宁川北路、天湖西路、鹤峰南路至公交鹤峰停车场。

31｜2019年11月14日开通，配合福宁北路北段（现命名为荣威大道）竣工通车，解决八都碧桂园、宁德汽车城片区的群众出行问题。此后线路除了增加绕行云淡村、北师大宁德实验学校之外，走向基本无变化。

32｜前身是1976年开通的八都班车（东湖市场 ⇆ 八都，后更改编号为12路），属于村村通性质的线路，曾短暂转由宁德市汽车运输集团有限公司运营，2020年1月21日交还公交公司运营。线路开通当时，走向为火车站 ⇆ 八都终点站。2021年1月1日起，32路北端配合51路调整而延长至长潭村，南端缩短至公交鹤峰停车场。2023年2月1日起，32路南端改经金马大桥、金马北路后回到火车站，满足南岸公园附近社区居民前往火车站方向的出行需要。2025年1月1日起，为满足市职教园师生的出行需求，32路北端缩短至市职教园。

33｜前身是1976年开通的七都班车（东湖市场 ⇆ 七都，后更改编号为11路），属于村村通性质的线路，曾短暂转由宁德市汽车运输集团有限公司运营，2020年1月1日交还公交公司运营。2021年1月1日起，33路南段改经宁川北路、富春东路、南湖滨路、金马大桥、金马北路至火车站。

35｜2023年1月20日开通，方便碗窑、梅田等村群众出行，首末班车为长线，其余班次为短线。同年12月31日起，线路东端自碗窑终点站延伸至礁头。

36｜36路是28路的分流线路，开通当时的走向为公交鹤峰停车场 ⇆ 新能源湖西园区，解决新能源湖西、湖东两园区的企业员工及增坂村群众的出行问题。2021年1月1日起，36路北段取消途经新能源湖东园区路段。2023年2月1日起，36路与51路合并，36路出城方向过郑岐村后不再途经增坂村，继续行驶福宁北路、团圆路、工业路、鉴湖路、福宁北路、中科路至锂电特色小镇公交首末站；同年12月，36路与28路交换路由，36路北端调整至湖东园6号门，且中途恢复途经增坂村。

50｜前身为飞鸾农客班车，往返于人民影院和飞鸾镇，属于村村通性质的线路。1995年转由公交公司运营，其后更改编号为第一代15路，市区端曾调整至蕉南市场、汽车北站始发。2009年再度转由宁德市汽车运输集团有限公司运营，2020年9月19日再度交还公交公司运营。2021年1月1日起，50路增加在蕉城南路、南环路、宁川南/北路的迂回绕行。

### 市郊快线

目前蕉城区的市郊快线仅有K61路一条。K61路是服务于九都镇的大站快线，可接驳衢宁铁路支提山火车站。

2023年2月1日起，K61路增设长潭村、溪池村村口、福口村、下坂村、八都村委楼共5个站点，取消停靠八都镇路口站。增设的站点曾一度取消停靠，后于2025年1月1日起配合32路调整而恢复停靠。

### 微循环线路

微1路途经金马南路、金马大桥、金马北路、天山路、陈普路、蓝田路、华庭路、北湖滨路、福宁北路、天湖东路，初期在万达广场掉头后原路返回。2025年5月1日起，微1路与南北岸环湖旅游观光线合并，前者相应调整返程走向。

微2路用于解决北山畲族村的出行问题，初期自新能源科技有限公司发车，途经疏港路、福宁北路、团圆路、鉴湖路，至北山畲族村掉头后原路返回，2025年1月1日起取消环线运作，同时东端延长至火车站。

### 已撤销线路

线路｜撤销前首末站｜曾用车型｜沿革

8第二代｜市医院 (蕉北院区) ⇆ 市医院 (东侨院区)｜XML6602J18CXML6700JEV10CLCK6809EVG6｜2015年5月1日开通，解决市医院两个院区的通勤问题，当时为宁德市首条以大站快线模式运营的公交线路，由于客流需求太大，半年后改为普通车。2023年2月1日起与18路合并。

16第一代｜人民影院 ⇆ 礁头码头｜不详｜前身为礁头农客班车，1995年转由公交公司运营，属于村村通性质的线路。2009年再度转由宁德市汽车运输集团有限公司运营，目前已并入35路短线。

19第一代｜南阳实业集团 ⇆ 上金贝村｜XMQ6608NE3XML6700JEV30｜2010年6月开通，是配合上金贝村的旅游开发而设立的专线。开通初期使用 Y1701、Y1702 运营，工作日仅使用 Y1701，周末及节假日为两辆车双向对开。线路开通当时的走向为长兴城 ⇆ 上金贝村，不久即因运营许可问题暂时停运，恢复运营后调整为从硕丰蔬菜批发市场站（后更名为南阳实业集团站）直达上金贝村。后因上金贝村实行交通管制而改为预约发车模式，至2018年被撤销，其功能在2026年被上金贝线上公交取代。

21｜灵秀山庄 ⇆ 公交总站｜XMQ6762NEG3TX6601C3XML6700JEV10C｜2011年开通，当时的走向为灵秀山庄 ⇆ 塔山村，解决灵秀山庄小区的出行问题。2014年配合薛令之路交通管制，撤出薛令之路，改经侨兴路，此后薛令之路西段再无公交线路。2018年配合富春东路建成而引入公交总站，2023年2月1日起与5路合并。

22第一代｜火车站 (宁德客运枢纽站) ⇆ 公交总站｜XMQ6850G｜2010年开通，2011年6月与20路合并。该线路与现状22路相比，在公交总站 ~ 市公安局区段经由万安西路和蕉城南路。

23第一代｜火车站 (宁德客运枢纽站) ⇆ 新能源科技有限公司｜XMQ6106BGN4｜2014年1月15日开通，原路号为22(2)路。由于路由过长，运营半年即被撤销。该线路与现状22路相比，往火车站方向在万达广场折向宁川路，经万安路、林聪路、南湖滨路、福宁南北路，至北岸景观路口后恢复本线。

51｜火车站 (宁德客运枢纽站) ⇆ 锂电特色小镇公交首末站｜XML6855JEVW0CXML6855JEVS0C1｜2020年9月19日开通，当时的走向为火车站 ⇆ 八都镇长潭村，兼顾宁德汽车城片区和衢宁铁路支提山火车站的客流需求。2021年1月1日起，北端缩短至锂电特色小镇，增加途经中科路，南段改经金马北路、金马大桥、南湖滨路、福宁南路、福宁北路、闽东中路、侨兴路、八一五东路、署前路、单石碑路、金漳路至二号隧道口站后恢复原线。2023年2月1日起与36路合并。

K60｜火车站 (宁德客运枢纽站) ⇆ 新能源科技有限公司｜XMQ6106AGBEVL30｜2020年9月1日开通，当时是宁德市第二条以大站快线模式运营的公交线路，满足东侨工业集中区和宁德汽车城片区往火车站方向的快速通勤需要。2021年1月1日起，北端缩短至新能源湖东园 L16，成为22路的大站快车版本。2023年2月1日起撤销。

夜 1｜南埕盐工暴动纪念亭 → 东湖市场 → 南埕盐工暴动纪念亭｜XML6606JEVA0C1｜2023年2月1日开通，自26路拆分而来。全程车自南埕盐工暴动纪念亭总站出发，经104乡道、和畅北路、闽东东路、闽东中路至高级中学后，绕经东湖路、宁川北路至小场路口，随后折向闽东中路，经郦景阳光、金玉良城至市住建局后原路返回；末班车（21:00）则在终到闽东大广场之后回场。

微 1第一代｜金蛇头公交首末站 ⇆ 镜台山南广场｜XML6606JEVA0C1｜2021年11月1日开通，为市区公交线网中的首批微循环线路，其中微2路的首末班次为长线，其余班次为短线。2023年2月1日起调整为二代走向。

微 2第一代｜长线：灰炉 ⇆ 公交鹤峰停车场｜XML6606JEVA0C1

短线上行：灰炉 → 新能源科技有限公司 → 灰炉短线下行：新能源湖西园区 → 新能源科技有限公司 → 新能源湖西园区

## 霞浦县

霞浦县曾经拥有城区公交、吉安驰公交两家公交公司，目前霞浦县的所有公交线路均由城区公交公司运营。

城区公交公司的前身为1978年6月成立的霞浦县公共交通公司，初期运营上环城、下环城两条线路，二者后来分别更改编号为1路、10路。2021年7月8日，公司完成改制工作，更名为霞浦县城区公交有限责任公司。

吉安驰公交公司成立于2006年，初期运营吉安驰1路、吉安驰2路、吉安驰3路，后来为了与城区公交公司的同编号线路区分，它们分别更改编号为31路、32路、33路。

2020年，吉安驰公交公司开始出现经营困难，此后公司陆续转卖配车3次，旗下31路、32路在2022年停摆，33路在2025年7月停摆，三条线路于2026年2月12日被正式撤销。2026年4月16日，城区公交公司开通15路，其走向与33路完全一致。

## 福鼎市

1980年7月，福鼎县公共汽车交通公司成立。公司初期运营县城往前岐、点头、白琳的客运班车线路，1982年起相继开通福鼎前往泰顺、霞浦、瑞安的县际班车线路。

1988年，公交公司开通了市区首条公共汽车线路，结束了福鼎城区没有公共汽车线路的历史。该线路为环城线路，从钟楼出发，途径龙山桥、龙山南路、太姥大道、南大路、古城南路后返回钟楼，全长约4公里。

1995年，公交公司投入28辆中型客车，继续在城区开通4条公交线路：五里牌到党校、山前到岩前、岙里到资国寺、梅溪到民族中学，编号分别为1路、2路、3路、5路。环城线路后来则更改编号为第一代6路，2012年8月22日撤销。

## 屏南县

2001年9月，宁德市汽车运输集团有限公司（宁德汽运）在屏南县成立屏南公交分公司（宁运屏南公交）用于运营县内的首批公交线路。

2017年1月，屏南县闽运公共交通有限公司（屏南闽运公交，为宁德汽运的全资子公司）成立，随后屏南县的所有公交线路均转交至该公司运营，宁运屏南公交结束其历史使命，并在2020年4月注销。^屏南