舞子站

舞子站是位于兵库县神户市垂水区东舞子町，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A71。

## 概要

此站为JR线中，神户市最西边车站。为第2回近畿车站百选车站。

车站上方为神户淡路鸣门自动车道与明石海峡大桥，在道路上设有舞子巴士站（别名：“高速舞子”），从此站步行约5分钟即可到达。因此前往淡路岛、四国方向的高速巴士转乘客会在此站下车。

京阪神缓行线与快速（只限“电车线”）停站。随着明石海峡大桥开通与高速舞子巴士站启用，于1998年3月14日成为快速停车站。

## 历史

舞子_(神户市)地区自古以来是休闲区，此站当初是名为舞子公园，在高度成长期以后，在垂水区西部开发住宅区，开始成为连接住宅区的车站。另外在明石海峡大桥开通后成为高速巴士转乘处。

- 1896年（明治29年）7月1日 - 山阳铁道垂水站至明石站之间开设舞子公园临时停车场。为一般车站。
- 1899年（明治32年）4月1日 - 改名为舞子临时停车场。而邻近的舞子站改名为垂水站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道铁道国有法，成为官设铁道车站。同时车站升级为舞子站。
- 1934年（昭和9年）9月20日 - 须磨站至明石站之间开始电气化运输。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 终止货物起卸服务。
- 1964年（昭和39年）2月21日 - 终止行李起卸服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR神户线”。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 发生阪神大地震，此站暂停营业。
- 1月23日 - 须磨站至西明石站之间重开。
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
- 1998年（平成10年）3月14日 - 随着明石海峡大桥开通，于电车线行走的快速列车停站。同时，月台向三之宫、尼崎、大阪方向伸延4卡车厢。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入都市网络运行管理系统#JR京都・神户线系统。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2010年（平成22年）12月17日 - 一名女性车辆跌下车辆之间的连结部分，随后在出发时被车辆辗过死亡（详细参阅后节）。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐改为JR神户线标准“细波”音质变更版。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用。

※此外，邻近的山阳电气铁道舞子公园站，在启用时名为“舞子”，在1927年至1935年之间2站曾经同名并存。后来山阳电气铁道改名为“舞子公园”，等于是两站各自改成了对方当初的名称。

## 车站构造

车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有1面2线的岛式月台（只设于电车线），月台可容纳12卡车厢（总长245米）。车站设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。只有在电车线行走的快速列车与普通（各站停车）列车停站，另外在晚间新快速会使用电车线通过此站。此站设有1处闸口。连接月台与车站大楼只有楼梯，并设置于姬路一方。车站设有厕所。

在1998年3月14日时间表修正前，此站只有普通列车停站，月台只可容纳8卡车厢（总长165米），但是由于需加停快速列车，因此开展延长月台工程。

此站位于JR特定都区市内制度中，“神户市内”的车站（最西边的“神户市内”车站）。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由神户站管理，此站设有绿色窗口。

### 月台

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

JR神户线｜下行｜西明石、姬路方向

2｜上行｜三之宫、尼崎、大阪方向

- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

## 时间表

在日间时段中，每小时设有8班列车（快速、普通各4班）。在早上和黄昏繁忙时段会较多班次。另外，在平日早上设有只往三之宫、大阪方向的普通电车。

## 使用状况

根据《兵库县统计书》，在2018年（平成30年）度1日平均乘车人次为19,464人。

根据《神户市统计书》和《兵库县统计书》，以下为近年1日平均上车人次：

年度｜1日平均上车人次

1999年｜19,380

2000年｜20,336

2001年｜20,014

2002年｜19,619

2003年｜20,039

2004年｜20,086

2005年｜20,655

2006年｜20,951

2007年｜20,970

2008年｜21,102

2009年｜20,692

2010年｜20,306

2011年｜20,408

2012年｜20,230

2013年｜20,348

2014年｜19,653

2015年｜19,955

2016年｜19,917

2017年｜19,926

2018年｜19,464

## 车站周边

- 舞子公园站（山阳电气铁道本线）
- 舞子巴士站巴士总站（于神户淡路鸣门自动车道上）
- ja（摩天大楼） - 位于山阳电铁线、JR神户线与神户淡路鸣门自动车道包围的大楼，此站与舞子公园站设有通道连接。
- 舞子站前邮局
- 舞子Villa
- 舞子旅馆
- 舞子公园 - 车站南边、明石海峡大桥下。比舞子公园站此站较近舞子公园。
- 孙文纪念馆
- 桥之科学馆
- ja（明石藩舞子台场遗迹与国家指定古迹）
- 旧木下家（国家注册的有形文化财产）
- 明石海峡大桥
- 舞子海上长廊

### 历史建筑物

- 舞子若宫神社
- 舞子炮台迹

## 巴士路线

- 舞子駅站（神户市巴士、山阳巴士）
- 神户市巴士垂水营业所 往县商前、学园都市站前方向
- 神户市巴士垂水营业所 往朝雾站前
- 神户市巴士垂水营业所 经舞子高校往学园都市站前方向
- 神户市巴士垂水营业所 经多闻团地往学园都市站前方向
- 神户市巴士垂水营业所 往垂水站
- 神户市巴士垂水营业所 往西部残障人士中心、掖济会医院前方向

“舞子巴士站”详情参阅该条目。

## 月台堕落事故

### 概要

2010年12月17日，一列快速电车（从姫路出发往米原，12卡编成）到达此站时，一名下车的女性乘客（32岁）在月台跌落于车厢之间的连接部附近。一名目击乘客发现后立刻按下紧急停止钮，但是该列车的列车长没有发现到有人跌入轨道区而继续发车。随后列车长注意到一名乘客挥动毛巾，因而将列车紧急停车，但是当时列车已经行走约50米，造成该女性被车辆辗过身亡。而当时正在救援该女性乘客的女性友人（28岁）也受伤。

### 原因

未能防止事故发生的主要因素如下：

- 死者跌落的位置是两节已连结的车头之间，通常该连结部分不会安装防坠罩。
- 现场月台是一条直线，而月台上没有整日车站职员当值。
- 按下紧急停止钮后月台上所有的指示灯与警报蜂鸣器都不会作动，只会被按下的那个按钮上的指示灯与蜂鸣器有所反应，且列车长被支柱挡住造成视线死角，因此不能看见警报。

事后对策

- 2011年1月末，铁路公司在车箱连结处及车头的部分加装防跌落设备（宽约2.5米，高约1.2米）。
- 此站月台上的紧急通知灯由14个增至21个。
- 为了防止落轨，连结处的运输席室内灯整日开启。除了其他铁路公司列车和部分车型，连结部分的车头灯整日开启。
- 在207系1编成（3辆+4辆）的车头或尾试验半年加设防坠挡板。
- 对于视障人士，在车头或尾安装了声音警报。加设于287系2编成及上述加设防坠挡板的207系1编成。
- 207系（包括编成中间的车头或尾，及未进行列车改善工程的编成）、JR西日本221系电动列车（不会结并的奈良分所6、8卡编成外）、223系（驶入JR四国的5000番台外）、225系、JR西日本521系电动列车均陆续加设车头防坠挡板。在225系2次车（除了不会结并运用的日根野分所5100番台6卡编成除外）、521系3次车、JR西日本227系电动列车在新制列车时已经安装。

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- 为了防止乘客坠轨，在连结部分的前灯会整日开启。

<image>

- 在车头位置加设防坠挡板（图中为223系V3编成）

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- 在结并分离车辆之间，两列列车的车头或尾加设防坠挡板（图中为新制已安装防坠挡板的227系）。

参考文献

- 2010年12月18日 朝日新闻晨报、晚报

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

<image>

JR神户线（山阳本线）

■新快速（经列车线，只有早上上行班次）

通过

■快速（经电车线）

垂水（JR-A70）－舞子（JR-A71）－明石（JR-A73）

■普通（包括直通至JR东西线、学研都市线内的区间快速列车）

垂水（JR-A70）－舞子（JR-A71）－朝雾（JR-A72）

## 相关条目

- 日本铁路车站列表 Ma
- 新舞子站 - 名铁常滑线车站。由于当地的景色与（神户的）舞子相似而把当地也名为“舞子”。
- 近江舞子站 - JR西日本湖西线车站。由于当地琵琶湖的景色与“雄松崎”与（神户的）舞子相似而把该站冠上旧国名“近江”，成为“近江舞子”。

## 基本资料

- 公司色：0072bc
- 站名：舞子站*
- 图片说明：车站外观
- 日文原名：舞子
- 平假名：まいこ
- 罗马拼音：Maiko
- 电报码：マコ
- 位置：日本兵库县神户市垂水区东舞子町3番1号
- 地理坐标：34°N 38°E
- 站体类型：地面车站（跨站式站房）
- 站台：1面2线
- 启用日期：1896年（明治29年）7月1日**
- 2017：19,926
- 换乘交通：舞子公园站（山阳电气铁道本线）
- 全宽备注：直营车站、设有绿色窗口、

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神户市内车站、* 1899年前名为“舞子公园”、**为临时停车场（站）启用日。在1906年（明治39年）12月1日升级为车站。