名张站

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名张站是位于三重县名张市平尾，近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D49”。

## 历史

- 1930年（昭和5年）10月10日 - 参宫急行电铁榛原至伊贺神户之间开通，此站启用。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
- 此外，JR东海名松线当初计划连接名张和松阪而命名，但是当参宫急行电铁先行开通后，便不再继续建设路轨至名张方向。
- 另外，名张站在1922年已经存在，当时在名张市中心部分，即是现时的西名张邮局附近，是伊贺铁道（即后来的近铁伊贺线）车站。当参宫急行电电名张站启用时，改名为西名张站，在1964年，西名张至伊贺神户之间废止，西名张站也终止营业。
- 当初参宫急行电铁的走线计划经过伊贺线的名张站，在建设新线时，由于收地问题，使走线迁移至市中心以南地区，在现时的路线上建设名张站。
- 1965年（昭和40年）3月18日 - 设定为特急停车站。当初只有部分阪伊乙特急停车。
- 1976年（昭和51年）3月18日 - 所有名阪、阪伊乙特急停车。
- 2003年（平成15年）3月6日 - 所有京伊特急停车。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。

## 车站构造

车站为2面4线，设有待避线的岛式月台。为一座地上车站。月台可容纳10卡车厢。设有西闸口和东闸口，两闸口与月台之间设有行人隧道连接。西出口的车站大楼为古老木造建筑。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1・2｜

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大阪线｜下行｜

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青山町方向

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伊势志摩方向

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名古屋方向

3・4｜

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大阪线｜上行｜

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榛原、大和八木、大阪上本町方向

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大阪难波、神戸三宫方向

- 内侧2线（2、3号月台）为主线、外侧2线（1、4号月台）为待避线。
- 此外，4号月台设有班次前往伊势中川方向。

## 特徴

### 停站列车

- 除甲特急、观光特急“Shimakaze”外，所有全定期营业列车均停此站。
- 两方向的大阪线普通列车均在此站折返，在此站分割运行系统。
- 设有在此站为出发站或终点站的特急列车。平日早上设有在此站为出发站的1班特急列车前往京都，晚间设有阪伊乙特急列车（平日4班，星期六、日及假期2班）从大阪难波站出发并在此站为终点站。
- 大阪方向的准急、区间准急以此站为终端站。早上设有在此站为出发站的快速急行和前往大和八木的普通列车，日间和平日晚间设有在此站折返的急行列车，夜间设有在此站为出发站的各1班普通列车前往大和八木和高安。
- 伊势中川方向方面，整日都设有在此站折返的普通列车前往伊势中川，在早上、黄昏设有来往此站至青山町之间的普通列车。早上设有2班急行列车以此站为终点站，早上设有在此站为出发站的1班急行列车前往伊势中川。在2018年3月17日时间表修正前，设有在此站为出发站的1班急行列车前往名古屋线近铁名古屋（经伊势中川）。
- 此站在早上和黄昏设有班次进行分割与并结。当中，以此为终点站的列车会与后续的车辆并结，在此站分割的车辆会返方向的后续列车并结。
- 此站整日会与乙特急和（快速）急行列车进行缓急接驳，特别是大阪上本町站毎小时11分、19分、23至25分（下午7时段和平日的下午8时段中，在23至25分出发的列车。平日早上8时19分出发的快速急行列车）出发的下行快速急行、急行，这些列车均可与除外早上6时时段、下午5时时段与下午8时时段以后的所有名阪乙特急列车进行缓急接驳。

### 设备、营业上

- 在此站中，可即时购买特急票和定期票。西出口设有専用自动售票机，东出口设有柜台。各月台上的特急票自动售票机可购买下一班特急列车的特急票。
- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机、自动补票机（可支援回数乘车票卡及IC卡）以及IC卡增值机（可接受一千日圆以上货币）。
- 名张站营业所是在西闸口附近。此外，东闸口附近设有便利商店Family Mart，此站并没有由近铁零售营运的有人商店。
- 此站设有站长，管理赤目口站至西青山站之间各站。乘务员也在此站进行交班。

## 使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度｜一日平均乘车人次

1997年｜10,138

1998年｜9,977

1999年｜10,031

2000年｜9,951

2001年｜9,823

2002年｜9,439

2003年｜9,270

2004年｜9,070

2005年｜8,798

2006年｜8,463

2007年｜8,238

2008年｜7,923

2009年｜7,525

2010年｜7,100

2011年｜6,838

2012年｜6,821

2013年｜6,856

2014年｜6,493

2015年｜6,410

2016年｜6,372

2017年｜6,245

- 以下会列出名张站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

各年度使用情况（名张站）

年 度｜一年上车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期｜通学定期｜定期外｜合计｜调查日｜调查结果

1950年（昭和25年）｜927,150｜←←←←｜431,737｜1,358,887

1951年（昭和26年）｜1,150,830｜←←←←｜444,593｜1,595,423

1952年（昭和27年）｜1,117,980｜←←←←｜465,313｜1,583,293

1953年（昭和28年）｜1,029,600｜←←←←｜473,876｜1,503,476

1954年（昭和29年）｜1,031,520｜←←←←｜513,696｜1,545,216

1955年（昭和30年）｜1,065,450｜←←←←｜515,836｜1,581,286

1956年（昭和31年）｜1,121,040｜←←←←｜526,885｜1,647,925

1957年（昭和32年）｜1,183,620｜←←←←｜562,059｜1,745,679

1958年（昭和33年）｜1,224,780｜←←←←｜552,868｜1,777,648

1959年（昭和34年）｜1,270,140｜←←←←｜552,143｜1,822,283

1960年（昭和35年）｜1,430,940｜←←←←｜585,152｜2,016,092

1961年（昭和36年）｜1,482,840｜←←←←｜602,031｜2,084,871

1962年（昭和37年）｜1,567,170｜←←←←｜639,391｜2,206,561

1963年（昭和38年）｜1,601,040｜←←←←｜636,894｜2,237,934

1964年（昭和39年）｜1,600,660｜←←←←｜701,991｜2,302,651

1965年（昭和40年）｜1,925,100｜←←←←｜705,844｜2,630,944

1966年（昭和41年）｜1,899,250｜←←←←｜679,504｜2,578,754

1967年（昭和42年）｜1,847,910｜←←←←｜695,106｜2,543,016

1968年（昭和43年）｜1,741,260｜←←←←｜702,296｜2,443,556

1969年（昭和44年）｜1,738,230｜←←←←｜699,078｜2,437,308

1970年（昭和45年）｜1,591,200｜←←←←｜707,701｜2,298,901

1971年（昭和46年）｜1,511,820｜←←←←｜706,311｜2,218,131

1972年（昭和47年）｜1,475,880｜←←←←｜751,009｜2,226,889

1973年（昭和48年）｜1,407,840｜←←←←｜810,443｜2,218,283

1974年（昭和49年）｜1,432,620｜←←←←｜813,344｜2,245,964

1975年（昭和50年）｜1,445,730｜←←←←｜793,650｜2,239,380

1976年（昭和51年）｜1,419,630｜←←←←｜792,118｜2,211,748

1977年（昭和52年）｜1,416,600｜←←←←｜820,087｜2,236,687

1978年（昭和53年）｜1,469,130｜←←←←｜826,517｜2,295,647

1979年（昭和54年）｜1,576,260｜←←←←｜841,080｜2,417,340

1980年（昭和55年）｜1,696,080｜←←←←｜872,254｜2,568,334

1981年（昭和56年）｜1,826,100｜←←←←｜882,930｜2,709,030

1982年（昭和57年）｜1,874,670｜←←←←｜904,333｜2,779,003｜11月16日｜13,645

1983年（昭和58年）｜1,974,570｜←←←←｜909,817｜2,884,387｜11月8日｜14,326

1984年（昭和59年）｜1,945,440｜←←←←｜875,318｜2,820,758｜11月6日｜13,624

1985年（昭和60年）｜1,961,160｜←←←←｜862,121｜2,823,281｜11月12日｜13,841

1986年（昭和61年）｜2,004,990｜←←←←｜872,013｜2,877,003｜11月11日｜13,789

1987年（昭和62年）｜2,092,200｜←←←←｜874,663｜2,966,863｜11月10日｜14,784

1988年（昭和63年）｜2,259,330｜←←←←｜895,193｜3,154,523｜11月8日｜16,108

1989年（平成元年）｜2,418,390｜←←←←｜950,715｜3,369,105｜11月14日｜17,667

1990年（平成2年）｜2,632,560｜←←←←｜1,009,816｜3,642,376｜11月6日｜18,272

1991年（平成3年）｜2,753,220｜←←←←｜1,026,636｜3,779,856

1992年（平成4年）｜2,799,960｜←←←←｜1,036,280｜3,836,240｜11月10日｜19,217

1993年（平成5年）｜2,843,760｜←←←←｜1,056,638｜3,900,398

1994年（平成6年）｜2,890,860｜←←←←｜1,049,902｜3,940,762

1995年（平成7年）｜2,901,960｜←←←←｜1,059,149｜3,961,109｜12月5日｜18,967

1996年（平成8年）｜2,801,190｜←←←←｜1,070,471｜3,871,661

1997年（平成9年）｜2,687,400｜←←←←｜1,013,111｜3,700,511

1998年（平成10年）｜2,658,420｜←←←←｜983,363｜3,641,787

1999年（平成11年）｜2,711,370｜←←←←｜959,850｜3,671,220

2000年（平成12年）｜2,692,470｜←←←←｜939,585｜3,632,055

2001年（平成13年）｜2,652,480｜←←←←｜932,826｜3,585,306

2002年（平成14年）｜2,541,630｜←←←←｜903,536｜3,445,166

2003年（平成15年）｜2,522,250｜←←←←｜870,680｜3,392,930

2004年（平成16年）｜2,472,060｜←←←←｜838,645｜3,310,705

2005年（平成17年）｜2,396,040｜←←←←｜815,371｜3,211,411｜11月8日｜16,669

2006年（平成18年）｜2,292,390｜←←←←｜796,610｜3,089,000

2007年（平成19年）｜2,224,170｜←←←←｜790,865｜3,015,035

2008年（平成20年）｜2,131,350｜←←←←｜760,399｜2,891,749｜11月18日｜14,754

2009年（平成21年）｜2,009,940｜←←←←｜736,543｜2,746,483

2010年（平成22年）｜1,853,910｜←←←←｜737,554｜2,591,464｜11月9日｜13,677

2011年（平成23年）｜1,760,220｜←←←←｜742,398｜2,502,618

2012年（平成24年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月13日｜12,950

2013年（平成25年）

2014年（平成26年）

2015年（平成27年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月10日｜12,396

2016年（平成28年）

2017年（平成29年）

2018年（平成30年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月10日｜11,999

## 车站周边

- 永旺（AEON）名张店（前称：JUSCO新名张店）
- OKUWA名张店
- Joshin名张店
- LIXIL VIVA名张店
- 宜得利名张店
- 三重县立名张高等学校
- 三重县立名张青峰高等学校
- 近畿大学工业高等専门学校
- 名张邮局
- 名张市立图书馆
- 名张市消防本部名张消防署
- 名张市立医院
- 江户川乱步的铜像

## 巴士路线

三重交通

- 西出口、1号月台
- 20 曾尔香落溪线 曾尔高原
- 21 曾尔香落溪线 山粕西
- 31 美杉町奥津线 敷津、奥津站前
- 33 奥津线 泷之原下出、比奈知学校前
- 71 上野名张线 伊贺上野站前、上野市站
- 西出口、2号月台
- 06 06-1 梅丘线 北回、南回 梅丘
- 06-1 梅丘线 市立医院
- 06 梅丘线 名张市政厅
- 06 梅丘线 APiTA名张店
- 名张市社区巴士“Nacky号”
- 桔梗丘站前、市政厅方向，濑古口、Fureai方向（星期六、日及假期，年尾年初暂停服务）
- 伊贺号巴士 品川巴士总站 经横滨站
- 东出口、1号月台
- 25 28 杜鹃丘线 北回 杜鹃丘
- 26 27 杜鹃丘线 南回 杜鹃丘
- 27 杜鹃丘线 名张市政厅
- 07 百合丘线 桔梗丘站前
- 东出口、2号月台
- 05 百合丘线 东回、西回 百合丘循环
- 07 百合丘线 东回 经医院 百合丘循环
- 28 杜鹃丘线 市立医院
- 东出口、3号月台
- 25 26 杜鹃丘线 名张产业会馆

此外，在月濑梅林的观梅时期，会设有2往返班次，经桔梗丘站前往月濑村的临时巴士。

山添村・东丰地域社区巴士（东丰梦号）

- 东出口、第三银行内停车场
- 山添名张线 葛尾、毛原（星期六、日及假期暂停服务）

锦生社区巴士

- 东口
- 安部田线 名张市政厅前/大和龙口（星期六、日及假期暂停服务）

## 相邻车站

近畿日本铁道：

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大阪线

- □特急停车站

■快速急行、■急行、■普通（普通列车需在此站转乘）

赤目口（D48）－名张（D49）－桔梗丘（D50）

■准急、■区间准急

赤目口（D48）－名张（D49）

## 基本资料

- 公司色：cc0033
- 图片说明：车站东口(2022年1月)
- 日文原名：名张
- 平假名：なばり
- 罗马拼音：Nabari
- 电报码：ナハ
- 位置：日本三重县名张市平尾2961
- 地理坐标：34°N 37°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面4线
- 启用日期：1930年（昭和5年）10月10日
- 2017：6,245