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中央站 (华沙地铁)

中央站（Centrum）是波兰华沙地铁1号线的一个地铁站，位于斯罗德米斯切区的阅兵广场下方，临近科学文化宫和华沙中央车站。该站由华沙首都国民议会于1983年12月16日命名，于1998年5月26日开通，为北端终点站。在2001年5月11日，1号线北延后，终点站移至Ratusz Arsenał站。

## 基本资料

- 日语原文：中央站
- 座标：52°N 13°E
- 换乘交通：

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华沙中央车站、

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华沙斯罗德米斯切车站、

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华沙斯罗德米斯切WKD站、Day routes 117, 127, 128, 131, 158, 171, 175, 501, 507, 517, 519, 520, 521, 522, 525、Night routes N22, N24, N25, N31, N32, N33, N35, N37, N38, N42, N72, N81, N83, N85, N88、

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4, 7, 9, 15, 18, 22, 24, 25, 35
- 平台：2个侧式站台
- 车站层数：1
- 股道：2
- 启用：1998年5月26日
- 车站代码：A-13
- 拥有者：ZTM Warszawa
- 票价区间：1
噬菌体治疗

噬菌体治疗是将噬菌体用于治疗致病的细菌感染用于治疗。噬菌体是病毒的一种。噬菌体与细菌细胞接触，并向细胞注入病毒基因。病毒基因将有效取代细菌基因，中止细菌感染。细菌细胞的特性导致细菌无法进行繁殖，而是制造更多噬菌体。噬菌体只对特定细菌的菌株有效。噬菌体治疗的优点包括减少副作用和减少细菌抗药性的风险，缺点则是在一场感染中难以寻找有效的噬菌体处理。

噬菌体经常被拿来与抗生素比较。当细菌带有生物薄膜，并有多糖层覆盖时，抗生素一般无法穿透。噬菌体则容易成功穿透。噬菌体也比抗生素更专门对付细菌。一般而言，噬菌体对寄主生物本身和其他益菌无害，例如肠道菌群，可减少机会性感染。噬菌体治疗有着较高的治疗指数，也就是即使注射高于治疗的剂量，噬菌体治疗仍可有较低副作用。由于噬菌体可在身体内自行复制，因此所需剂量也会较少。

这种特异性有一个缺点：一个噬菌体只在符合特定菌株时才会杀死细菌。故此，通常以混合噬菌体以增加成功机会。另外，有时由康复病人提取的样本带有合适的噬菌体，可以用于治疗其他感染相同菌株的病人

噬菌体治疗现时主要用于无法以传统抗生素治疗的细菌感染，尤其于俄罗斯和格鲁吉亚。波兰弗罗茨瓦夫亦设有一个噬菌体治疗单位，于2005年成立，是欧盟国家唯一的此类中心。现时噬菌体在西方国家成为重新引起临床注意的议题，包括美国。2019年，美国食品药品监督管理局批准了境内首个静脉噬菌体治疗的临床试验。

噬菌体治疗无论在人类药物、牙科、兽医科学和农业都有许多潜在的用途。若噬菌体治疗的目标宿主并非动物，通常使用生物防治（以噬菌体作细菌的生物控制）一词代替。

## 外部链接

- iBiology video: Phage Therapy (2016)
- Popular Science: The Next Phage (2009)
- BBC Horizon documentary - The Virus That Cures (1997) at Archive.org
何添发

何添发（1938年1月），广东龙川人，马来西亚归国华侨，中华人民共和国声乐教育家、政治人物，上海戏剧学院原党委书记、代理院长，中华全国归国华侨联合会原副主席，上海市归国华侨联合会原主席，中共十五大代表，第九、十届全国政协委员
华沙斯罗德米斯切车站

华沙斯罗德米斯切车站（Warszawa Śródmieście）是波兰华沙斯罗德米斯切区的铁路车站。此站服务华沙跨城线的市郊（南向）轨道，并有马佐夫舍铁路以及快速城市铁路 (华沙)区域列车使用。车站设有两个侧式月台和一个岛式月台服务两条轨道，都位于隧道内。

此站以西班牙式月台兴建，中央月台只作下车用，侧式月台只作上车用。前往中央月台的通道在1960年代起严格管控分离进出车站人流，票务处只开设于侧式月台旁边，列车车门先向中央月台开门，关门后才向侧式月台开门（类似港铁罗湖站）。此分离措施持续至1980年代。

## 连接

此站可转乘邻近的华沙地铁中央站以及一系列的电车和巴士。此站与华沙中央车站以及华沙斯罗德米斯切WKD站以地下行人通道连接。

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## 基本资料

- 日语原文：华沙斯罗德米斯切、Warszawa Śródmieście
- 座标：52.229444°N 21.007778°E
- 国家：波兰
- 地理坐标：马佐夫舍省华沙
- 位置：斯罗德米斯切区
- 股道：2条
- 站台：3个
- 启用日期：1949年
- 换乘交通：

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华沙中央车站、

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中央站、

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华沙斯罗德米斯切WKD车站
考兰·博伊德-芒斯

考兰·博伊德-芒斯（Caolan Boyd-Munce，2000年1月26日）是北爱尔兰男子足球运动员，司职中场，现时效力苏格兰足球超级联赛球会圣米伦。

## 球会生涯

博伊德-芒斯在2016年4月30日首次在北爱尔兰超级足球联赛对十字军比赛中首次上场，78分钟换入。

2016年7月，他进入英格兰的伯明翰青训学院，获得两年奖学金，期间他在U18和U23联赛上场，并打进2017/18年青年足总杯半决赛，最后以7-0不敌切尔西。两年奖学金学期结束后，他没有获得一份职业合约，但得到第三年奖学金合约。

2018年8月，他被外借至英格兰足球南部联赛球会雷迪奇联以获得比赛经验。18/19球季，他成为球会U23发展队的主力球员，全季共上场21次，助球队以第二名完成联赛。2019年6月，他签下为期两年的职业合约。

2019年8月6日，博伊德-芒斯在英格兰联赛杯中首次代表球会上场，他在81入钟换入，球队以3-0不敌朴茨茅斯出局。

## 国家队生涯

博伊德-芒斯曾代表北爱尔兰U1至U21各梯队青年军。

## 基本资料

- 日语原文：考兰·博伊德-芒斯、Caolan Boyd-Munce
- 全名：Caolan Stephen Boyd-Munce
- 出生日期：2000年1月26日
- 出生地：北爱尔兰贝尔法斯特
- 位置：中场
- 现在所属：圣米伦
- 球衣号码：15
- 200?–2016：格伦杜兰
- 活跃nowrap：2016
- if: clubs1 年：格伦杜兰
- 最多帽子：1
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2016–2022
- 对赛球队：伯明翰
- 最多帽子：7
- 活跃nowrap：2018
- 对赛球队：→ 雷迪奇联
- 最多帽子：4
- 活跃nowrap：2022–2023
- 对赛球队：米德尔斯堡
- 最多帽子：2
- 活跃nowrap：2023–
- 俱乐部：圣米伦
- 最多帽子：0
- nationalteam1：北爱尔兰U15
- nationalteam2：北爱尔兰U16
- nationalteam3：北爱尔兰U17
- nationalteam4：北爱尔兰U19
- nationalyears5：2019–2022
- nationalteam5：北爱尔兰U21
- nationalcaps5：21
- nationalgoals5：0
- club-update：22:05, 7 February 2020 (UTC)
- nationalteam-update：14:08, 7 August 2019 (UTC)
拉合尔交汇车站

拉合尔交汇车站（Lahore Junction railway station，乌尔都语/لاہور جنکشن ریلوے اسٹیشن）是巴基斯坦拉合尔的主要铁路车站。工程在1857年独立战争后不久就开工，并以中世纪城堡风格兴建，带有厚墙、炮塔和孔洞以便放置枪械和大炮，以保护建筑物。车站现时由巴基斯坦铁路管理，并是其总部。

## 图片

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- 拉合尔车站前面景观

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## 外部链接

- Pakistan Railways official site
- A short history of Lahore railway station

## 基本资料

- 日语原文：拉合尔交汇车站、لاہور جنکشن ریلوے اسٹیشن
- 英文名称：Lahore Junction Station
- 说明：拉合尔交汇车站入口
- 地理坐标：旁遮普省拉合尔
- 位置：女皇路
- 座标：31.5772°N 74.3363°E
- 谚文：Pakistan Lahore#Pakistan
- linecolour：7eb17e
- 途经线路：卡拉奇－白沙瓦铁路、拉合尔－瓦加支线
- 换乘交通：Local Transit 拉合尔交通公司（拉合尔交通公司）、Local Transit 旁遮普都会巴士管理局（拉合尔巴士路线列表、拉合尔巴士路线列表、拉合尔巴士路线列表）、subway 拉合尔地铁（拉合尔地铁橙线拉合尔站）
- 站体类型：标准
- 平台：11个
- 股道：11条
- 启用：1860年
- 车站代码：LHR
- 拥有者：巴基斯坦铁道部
骚动者乐团

骚动者乐团（Seether），是南非的一组另类摇滚乐团。1999年，该乐团于南非豪登省比勒陀利亚创立。原团名为“Saron Gas”，但因为拼写近似沙林瓦斯（Sarin Gas），该乐团于2002年移师美国后更名为“Seether”并沿用至今。

2002年，骚动者乐团的摇滚第一单曲《再次罚款》在美国迅速流行起来，随后他们于2004年凭借单曲《破碎 (骚动者乐团歌曲)》成功延续其知名度，该单曲在纽约的告示牌百强单曲榜排名第20位。该乐团的歌曲持续在美国主流摇滚排行榜上高居榜首，当中包括《补救 (骚动者乐团歌曲)》、《假装 (骚动者乐团歌曲)》、《乡村歌曲 (骚动者乐团歌曲)》、《文字作为武器 (骚动者乐团歌曲)》，以及《让你失望 (骚动者乐团歌曲)》。

## 基本资料

- 原文名：Seether
- 区：yes
- 其它名称：Saron Gas（1999年－2002年）
- 原产国：南非豪登省比勒陀利亚
- 类型：后油渍摇滚、另类金属、硬式摇滚、新金属
- 活跃年代：1999年至今
- 唱片公司：结尾唱片、自行车、协和音乐、Spinefarm唱片、犬类骚乱
- current_members：尚恩·摩根、戴尔·史都华、约翰·汉弗莱、科瑞·拉沃里
- past_members：约翰·格雷林、泰龙·莫利斯、大卫·“戴夫”·科霍、尼克·奥西罗、帕特里克·卡尔拉汉、特洛伊·迈克洛霍
健康食平D

《健康食平D》（Good Cheap Eats 9）是香港电视广播有限公司拍摄制作的饮食节目食平D系列之一，由肥妈、陆浩明担任主持。于香港时间2020年4月13日起，逢星期一至五22:30－23:00在翡翠台、myTV SUPER播出，并于myTV SUPER提供节目重温。

## 每集内容

集数｜播映日期｜主题｜菜式

01｜4月13日｜以“菌”抗菌｜、椒盐三文鱼鲛+三文鱼碎饭团、舞茸鲜淮山茨实无花果汤、蘑菇炒滑蛋、电饭煲煲意粉

02｜4月14日｜有“营”姜葱蒜｜、姬松茸章鱼鲜莲子栗子鸡汤、姜油梅菜茄子饭、姜葱蒜子煀鱼腩、红酒焖牛尾

03｜4月15日｜保健“黄姜宴”｜、苹果淮山太子参汤、羽衣甘蓝鸡肉黄姜藜麦饭、黄姜鸡、黄姜洋葱炒蛋

04｜4月16日｜猪肚、牛脷补补身｜、酸菜胡椒猪肚汤、莲藕牛蒡粟米鸡粒饭、墨西哥式香辣牛脷、冻花蟹

05｜4月17日｜低盐香草健康餐｜、京葱薯蓉奶油汤、香草七彩鸡髀菇丝、番茄豆干杂菜鱼丸烩饭、烟熏味比目鱼

06｜4月20日｜“菇韩”健胃配搭｜、西芹彩椒金菇炒木耳、霸王花红萝卜煲猪脷、韩式金菇煎饼、韭菜花爆炒猪脷、韩式泡菜猪肉饭

07｜4月21日｜健康茄子双重滋味｜、莲藕眉豆花豆冬菇雪枣汤、蚝王灯笼茄子、面酱茄子炒鸡丁、胜瓜虾粒鱼汤泡饭

08｜4月22日｜绍菜两味｜、绍菜粉丝虾米、绍菜酿肉碎、五柳青衣柳配锅粑、黄姜秋葵炒牛松、饭煲糖醋排骨

09｜4月23日｜泰式辣汤浸鱼风味之选｜、芝麻手撕鸡、佛手瓜粟米栗子鸡壳汤、泰式香辣汤浸虱目鱼腩、牛蒡牛柳丝饭

10｜4月24日｜口蘑松露电饭煲鸡｜、苹果海底椰海玉竹素汤、番茄煮鲭鱼肉碎乌冬、花生芽炒新西兰牛仔肉眼、口蘑焗酿丹麦鸡

11｜4月27日｜方便粉面饭｜、粉葛牛蒡赤小豆扁豆汤、豉油王炒即食面、麻辣肉丁拌意粉、冬菇栗子鸡粒饭

12｜4月28日｜“营”食豆品｜、豆乳香菇皇帝菜粟米南瓜红枣豆腐锅、番薯虾多士、腐乳骨、地瓜红枣小米粥

13｜4月29日｜煎、炒莲藕好滋味｜、北芪党参淮山薯仔汤、榄菜莲藕煎肉饼、莲藕蒜苗炒牛柳、香芒斑兰糯米饭

14｜4月30日｜佛诞素食宴｜、金针花木耳豆腐香菇素汤、芋头鱼配酸甜汁、牛油果墨西哥饼、南瓜素肉饭

15｜5月1日｜“广东人参”健康汤｜、五指毛桃淮山粟米汤、干草菇金针花雪枣蒸鸡、地中海风味黑线鳕鱼柳、冬瓜莲叶五色豆粥

16｜5月4日｜十字花科新煮意｜、党参百合无花果汤、西兰花薯饼、小棠花团锦簇伴咸蛋冬菜酱、芋头海味饭

17｜5月5日｜降血压 有妙法｜、韭菜花炒鸡冠、碧根果仁菠菜豆乳糙米饭、海带绿豆乳鸽汤、黄姜薯仔牛松

18｜5月6日｜薄饼新吃法｜、豆腐豆角薄饼、日式咖喱杂菜大麦饭、马拉盏蒲鱼鳍、荷叶冬瓜木棉花排骨汤

19｜5月7日｜汤水食疗护关节｜、花生木耳焖鸡爪、南瓜丝煎饼、茶碗蒸、粉葛黑豆老桑枝汤

20｜5月8日｜橙汁、红茶入馔｜、淮山杞子炖鹧鸪、金瓜虾子面、电饭煲茶熏鸡、橙香蜜汁烩比目鱼

21｜5月11日｜木瓜、黑啤“养生料理”｜、黑啤黑糖仁稔炆猪腩肉、木瓜鲜鱼汤、芥兰姜粒瑶柱饭、菠萝树子煎封宝石鱼

22｜5月12日｜有营护眼餐｜、合桃花生桂圆红萝卜汤、麻婆豆腐爆虎虾配菠菜、紫淮山银杏杞子吞拿鱼饭、原个南瓜豆豉焖排骨

23｜5月13日｜降胆固醇好煮意｜、大豆芽木耳旺菜黄酒肉片汤、燕麦虾胶酿鸡髀菇、印度黄姜免治羊肉饭、金不换火焰花蛤

24｜5月14日｜美肌养颜餐｜、猴头菇沙参玉竹螺头汤、话梅焖猪肘、蚝王海参花菇、椰汁红豆紫米露

25｜5月15日｜排毒通便之选｜、红菜头粟米红萝卜椰菜腰果汤、蚝仔蒲瓜面拌香菇大地鱼酱、鹰嘴豆红腰豆腰果香草番茄饭、彩椒牛肉卷

26｜5月18日｜减糖餐单｜、牛蒡薯仔红萝卜蒟蒻汤、椰菜花藜麦粟米牛油果沙律、越南海鲜脆饼、紫薯芦笋牛柳粒低糖饭

27｜5月19日｜鱼腥草润肺汤 止咳焖鹅翼｜、鱼腥草鲫鱼汤、萝卜焖荷兰牛仔骨、鲜鲍鱼冬菇焖鹅翼、花生麦米红枣饭

28｜5月20日｜补脑保健食谱｜、天麻川芎白芷鱼头汤、墨鱼花、麻香鸭舌配风干小青瓜、蚕豆腿蓉榄菜红米饭

29｜5月21日｜鹿茸菇养生汤 千张猪肉卷｜、鹿茸菇炖水鸭汤、千张猪肉卷、麻香粉丝蒸扇贝、鱼香豆干鸡粒饭

30｜5月22日｜雪雁益肺良方｜、香草香橙杏脯炆羊髀、子姜紫洋葱炒牛肉、牛肝菌姫松茸雅枝竹雪雁汤、雪雁腿十谷饭

## 收视

集数｜播出日期｜香港7日跨平台总收视｜澳门家中及家外直播收视

1-5｜2020年4月13日-2020年4月17日｜21.4｜14.6

6-10｜2020年4月20日-2020年4月24日

11-15｜2020年4月27日-2020年5月1日

16-20｜2020年5月4日-2020年5月8日

20-25｜2020年5月11日-2020年5月15日

26-30｜2020年5月18日-2020年5月22日
陈亮彤

陈亮彤（2007年10月27日），台湾女演员，童星出身。出生于台北市，擅长情绪戏及哭戏（3秒落泪），7岁时演出电影《红衣小女孩》，之后演出多档八点档戏剧。2019年，于民视八点档《多情城市》中首度一人分饰两角，担任剧中双胞胎角色“思思”、“念念”的幼年时期。

## 啦啦队经历

### 篮球之啦啦队

年份｜队伍名称｜备注

2025-至今｜洋基女孩

## 电视剧

年份｜频道｜剧名｜角色｜导演

2016年｜三立台湾台｜《白鹭鸶的愿望》｜小琼美

2016年｜大爱电视台｜《画渡人》｜幼年元元（主角小孩）

2016年｜大爱电视台｜《阿宽》｜小素美

2017年｜大爱电视台｜《生命桃花源》｜小数珠

2018年｜公视｜《起鼓出狮》｜亮亮

2019年｜大爱电视台｜《掌中人生》｜王晓婷（12岁）

2019年｜民视｜《多情城市》｜张思思/张念念(曾思思/杨明玥)(幼年)

2020年｜大爱电视台｜《我家的美好时光》｜小春兰

2020年｜台视｜《四月望雨之月夜愁》｜珍珍

2020年｜台视｜《生生世世》｜小敏凤

2020年｜大爱电视台｜《我在你心里》｜小怡伶

2020年｜大爱电视台｜《迎风而立》｜9岁嘉慧

2021年｜大爱电视台｜《一路芬芳》｜王嘉嘉(少年)

2022年｜公视人生剧展｜《狗仔杜宾》｜杜宾因不小心拍到性侵案小女生而上杂志封面，因而跳楼的小女孩｜李彦旻

2023年｜Hami Video、friDay影音｜《火星上的维纳斯》｜传单小妹

2025年｜大爱电视台｜《宇宙的源头就是爱》｜罗奕臻

2025年｜大爱电视台｜《院长爸爸》｜小妍

2025年｜大爱电视台｜《生命的麦田》｜小萱

2026年｜公视人生剧展｜《可以不要再想念我了》｜周钰玫

2026年｜大爱电视台｜《他的灵魂与他的书店》｜闺蜜｜林志儒

## 电视电影

年份｜电视台｜剧名｜角色｜导演

2021｜大爱电视台｜等一个人｜瑞靖

## 电影

年份｜电影名称｜角色｜导演

2015年｜红衣小女孩｜红衣小女孩｜程伟豪

2023年｜女鬼桥2：怨鬼楼｜女主角国中时期裕婷（被家暴愤而杀父保护自己和哥哥）｜奚岳隆

## MV

年份｜歌手｜MV名称｜角色｜导演

2015年｜GJ蒋卓嘉｜预告｜小魏蔓｜黄中平

2015年｜家家｜我遇见你｜橘色小女孩｜陈宏一

2016年｜周兴哲｜This is love｜小简嫚书｜黄中平

2016年｜孙淑媚｜团圆｜小孙淑媚｜黄中平

2021年｜姚安娜｜望｜幼年姚安娜｜黄中平

2022年｜江健榆｜如果你需要安慰｜被性侵后想不开但被妈妈救回的小女孩｜陈宏一

2023年｜吕思纬｜他一定喜欢你｜Lily闺蜜｜黄中平

2024年｜陈子贤｜彭丝衫｜女主角｜洪成昌

## 广告

- 2017年 房屋税宣导
- 2022年 董氏基金会公益微电影
- 2023年 光阳微型电动二轮车
- 2024年 无尘式形象广告
- 2025年 Line pay
神志山站

神志山站是位于三重县南牟娄郡御滨町，属于东海旅客铁道（JR东海）的纪势本线车站。

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## 历史

- 1940年（昭和15年）8月8日：国铁纪势西线新宫站至熊野市站之间开通，此站启用。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之间开通，同时路线改名为纪势本线。
- 1983年（昭和58年）12月21日：成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。

## 车站构造

本站为设有2面2线的相对式月台的地面车站。月台之间透过跨线桥连接。靠近站房侧的月台为1号月台（有井方向），对面则为2号月台（纪伊市木方向）。本站在开业时的站房仍使用至今，为民居风的小屋。此站是由熊野市站管理的无人车站，站内的柜台和小行李柜台现时为关闭状态。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜■纪势本线｜下行｜新宫方向

2｜上行｜尾鹫、名古屋方向

## 使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度｜一日平均乘车人次

1998年｜96

1999年｜92

2000年｜92

2001年｜87

2002年｜80

2003年｜79

2004年｜71

2005年｜68

2006年｜68

2007年｜70

2008年｜71

2009年｜67

2010年｜77

2011年｜70

2012年｜68

2013年｜67

2014年｜61

2015年｜62

2016年｜68

2017年｜72

## 车站周边

由熊野市站至新宫站，路线都沿海岸边行走，设有大大小小的村落，当中此站附近也设有村落。另外车站周边都是湿地，在车站2号月台侧的位置设有包括壶之池在内的池塘和沼泽。车站接近志原川河口，往尾鹫方向的纪势本线列车，在离开车站后会经过志原铁桥，横跨志原川。

- 御滨町立御浜中学
- 御滨神志山邮局
- 纪宝警署神志山驻在所
- 御滨町立神志山小学
- 不动之泷
- 国道42号

## 相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）：纪势本线

有井－神志山－纪伊市木

## 外部链接

- 国土地理院地国参阅服务 - 神志山站周边1/25000地势图
- 神志山站周边地图（Mapion）

## 基本资料

- 公司色：f77321
- 图片说明：站房（2023年7月）
- 日文原名：神志山
- 平假名：こうしやま
- 罗马拼音：Kōshiyama
- 电报码：コシ
- 位置：日本三重县南牟娄郡御滨町大字下市木4649
- 地理坐标：33°N 50°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1940年（昭和15年）8月8日
- 2017：72
- 全宽备注：无人车站
大家的旗帜

《大家的旗帜》（الثناء على العلم，Qolobaa Calankeed，Praise to the Flag）是索马里的国歌。

## 概观

《大家的旗帜》由阿卜杜拉·加舍作曲及填词。该曲获写入在2012年8月1日通过的《索马里国家宪法》当中。

尽管《索马里，起来》通常被用作事实上的国歌，但索马里的官方国歌是《大家的旗帜》。

## 歌词

索马里语｜中文

Qolobaa calankeedu, waa ceynoo :Innaga keenu waa, cirkoo kala ee :Aan caadna lahayn, ee caashaqaye :Xiddigyahay caddi waad, naa ciidamisee :Carradaa kaligaa adow curadee :Cadceedda sideeda, caan noqo ee :Cashadaad dhalataa caloosheennee :Sidii culaygii cidaad marisee :Allow ha ku celin, Cawooy dhahe ee :Shanteena cududood cadkii ka maqnaa :Adow celiyow nacaawimayee :Waa calaf cimrigu isku keen simayee｜:每个国家都有自己的旗 :我们的如同无云的天际 :所有的我们都把它爱惜 :白星啊我们为你而服役 :你统帅我们每一寸土地 :星儿如同太阳长久享誉 :你奋起之日我们心向你 :你是我们最纯净的国旗 :今夜求上帝不把你隐蔽 :我们五支力量不能分离 :求上帝教他们回心转意 :命运安排我们现在相聚

## 参见

- 索马里历史
- 索马里国旗
- 索马里国歌, 1960年至2000年的索马里国歌
- "索马里，醒来！",2000年至2012年的索马里国歌

## 外部链接

- Worldstatesmen - Somalia

## 基本资料

- 头衔：大家的旗帜、الثناء على العلم
- alt_title："Qoloba Calenkeedu Waa Cayn oo"
- english_title：Praise to the flag
- prefix：国歌
- 国家：索马里
- 作者：阿卜杜拉·加舍
- 作词：1959年
- 作曲：阿卜杜拉·加舍
- 作曲：1959年
- 采用：2012年8月1日
- 声响：Somali national anthem, performed by the United States Navy Band.oga
- sound_title："Qoloba Calankeed" (instrumental)
很久以后

《很久以后》 (Long After) 是香港歌手邓紫棋的一首歌曲，收录于她的第七张专辑《摩天动物园》。歌曲被选为电影《可不可以，你也刚好喜欢我》主题曲，也是她首次为华语电影献唱主题曲。

## 歌曲背景

《很久以后》的代表动物是猫，于2019年12月18日新歌抢听会分享了歌曲音源，歌曲描述受了伤只能偷偷躲在角落舔拭伤口、在人前却要故作坚强的样子。

## 歌曲宣传

邓紫棋在2019年12月18日新歌抢听会分享了歌曲音源，2020年2月29日发布音乐录影带的预告片。

## 音乐影片

音乐影片由电影导演简学彬执导，于2020年3月3日在YouTube平台上发布，歌曲音乐影片发布一天内点阅率破百万观看人次。

## 制作名单

名单来源：歌曲《很久以后》MV

- 邓紫棋 – 人声、词曲创作、制作人、编曲、和音、音频工程
- T-Ma 马敬恒 – 制作人、编曲、低音吉他&电脑编程、弦乐编曲、录音、音频工程
- Doug Petty – 钢琴
- 靳海音弦乐团 – 弦乐
- Brian Paturalski – 混音
- Randy Merrill – 母带

## 榜单表现

### 日榜

榜单｜最高排名 香港KKBOX华语新歌日榜 ｜3 香港KKBOX华语单曲日榜 ｜9 台湾KKBOX华语新歌日榜 ｜5 台湾KKBOX华语单曲日榜 ｜8 === 周榜 === 榜单｜最高排名 香港KKBOX华语新歌周榜 ｜4 香港KKBOX华语单曲周榜 ｜15 台湾KKBOX华语新歌周榜 ｜5 台湾KKBOX华语单曲周榜 ｜10

## 基本资料

- 艺术家：G.E.M.
- 域：摩天动物园
- 发行日期：2019年12月27日
- 格式：数位下载、串流媒体
- 录制时间：2019年
- 类型：华语流行
- 唱片公司：索尼音乐
- 编剧：G.E.M.
- 制片：G.E.M.、T-Ma 马敬恒
纳扎宁·扎加里-拉特克利夫

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纳扎宁·扎加里-拉特克利夫（Nazanin Zaghari-Ratcliffe；نازنین زاغری رتکلیف；1978年12月26日）是一位英国女记者，持有英国、伊朗双重国籍，曾为伊朗政治犯，关押于埃温监狱。

纳扎宁·扎加里出生于伊朗塔夫雷什，她与英国男子理查德·拉特克利夫（Richard Ratcliffe）结婚，从而加入英国国籍。后来她成为汤森路透基金会的一个计划负责人。

2016年3月17日，她与22个月大的女儿返回伊朗，与父母一起过瑙鲁兹节（伊朗新年）。4月6日，她与女儿准备在伊玛目霍梅尼国际机场登上回英国的航班时，遭到伊朗伊斯兰革命卫队逮捕。在逮捕时，她女儿的英国护照被扣留，但后来被归还。其女被送往外祖父母那里照料，以便探望自己的母亲。

最初，她被捕的原因不详，国际特赦组织认为她与2014年被投狱的数名伊朗技术人员有关。据克尔曼省的司法部门声称破获了一个反革命团伙，该团伙以合法活动为幌子，为海外的反革命伊朗人（尤其是英国广播公司波斯频道）运作数个计划，伦敦以慈善捐赠的名义为该团伙提供经济援助。

2016年9月初，纳扎宁被指控“涉嫌密谋推翻伊朗政权”，判处五年监禁。2018年8月23日，她被假释三天，但很快再被投入监狱。

2019年3月，英国外交及国协事务部授予她外交保护，使该案件被提升为两国政府之间的争端。伊朗声称此举违反国际法的主要国籍法则，伊朗驻英国大使馆也宣称伊朗不承认双重国籍。

2019年10月11日，纳扎宁的女儿获释回到英国。

2019年12月，伊朗总检察长拒绝让纳扎宁假释，这是由她的律师提出的。

2020年2月29日，被关押于埃温监狱的纳扎宁向家人透露，自己疑似感染2019冠状病毒病，但监狱方面拒绝对其进行检测。纳扎宁的丈夫呼吁英国和伊朗政府确保她能够接受病毒检测并得到适当治疗。然而，伊朗司法部发言人Gholamhossein Esmaili声称她并未被感染且“十分健康”。该发言人还将她被感染的报导描述为“政治宣传”。3月17日，她被暂时释放两周，至4月4日为止。

2022年3月16日，在英国政府同意向伊朗偿还一笔拖欠了40多年的4亿镑的债务后，纳扎宁获释。
边界战役

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边界战役（Chiến dịch Biên giới），西方国家称4号公路战役，是第一次印度支那战争中1950年9月16日至10月14日在中越国境附近的一场较大规模进攻战役，发生于谅山市通向高平市的4号公路沿途。越南独立同盟会发动此战役目的是打通越北解放区与中华人民共和国之间的交通补给线。中华人民共和国政府派遣陈赓、韦国清率领援越军事顾问团帮助越盟组织、指挥该战役。

## 背景与战前部署

1948年初到1950年中，越盟在全国开展了约20个小战役，消灭了法军部分有生力量，扩大了解放区，推动了游击战争。但是，在战局和战力上，仍未取得优势地位。1950年，越军建立了一些机动能力强的主力部队（团和大团）。为在越北根据地打破法军包围圈，夺取战略主动权，争取国际援助，1950年旱季在西北地区发起“第一黎鸿峰战役”，但未达到目的。1950年7月7日党中央和总司令部决定把战略进攻方向从西北转移到东北，发动“第二黎鸿峰战役”，即边界战役。

法军在东北边界地区部署了比西北地区多两倍的兵力火力，主要集中在四号公路上以建成“坚固防御地区”，封锁中越国界的渗透、交通，使越北解放区的粮食、财政、装备都极为困难。法军在七溪至高平长近100公里的四号公路上驻扎近11个营、9个步兵连、4个机械化连、4个工兵连、近30门大炮、8架飞机。但法军的突出弱点是把在亚热带山林险阻地区一字长蛇阵，各要点相距较远、态势孤立，遭到攻击时难以救援。为此，越军把战略进攻方向从西北地区转移到东北地区，从游击战、运动战转变成大规模集中作战、“攻城打援”。另外，高平和东溪附近有四条道路通往中国，战役物资保障非常顺利。

越南党中央组织了战役指挥机关，胡志明主席直接参与战役谋划，指导和鼓励部队战斗：

- 战役司令兼战役政委、党委书记：总司令武元甲大将
- 战役参谋长：总参谋长黄文泰少将
- 战役政治主任：总政副主任黎廉
- 供给总局主任（今总后勤局）陈登宁负责民工与战役物资供给。

参战部队有：

- 主力部队：308大团、209团和174团、4个山炮连、5个工兵连。
- 三个越北联区主力营
- 高平、谅山两省武装力量。

越军战役指挥部起初打算先攻击高平，然后乘胜攻击东溪、七溪。但经实地研究和侦察后，认识到高平市有坚固据点群，初战不能确保取胜或能取胜但伤亡大影响到部队士气。另一方面，如攻击高平，法军出援的可能性不大，难以通过打援歼灭敌军有生力量、改变东北地区战局。东溪是法军守备系统较为疏漏薄弱地区，失去东溪就等于法军在四号公路上的一字长蛇防线被拦腰切断，高平守军将陷于孤立无援境地，迫使谅山法军必须增援东溪，是运动战歼灭脱离工事的法军的良机。

## 作战经过

越军战役指挥部决定东溪进攻战斗投入比守军多九倍的兵力和火力：2个团、2个营、13门山炮和无后坐力炮对法军2个连、2个排和2门炮。派骨干直接指挥该战斗：总参谋长黄文泰任指挥员、总政副主任黎廉任政委，209团团长黎仲迅任副指挥员。仅经过两天战斗，即控制了东溪地区。

东溪初战后，法军空运增援高平，并部署疑兵示形攻击太原的越北解放区，诱使越盟分兵。并从七溪出动了由Le Page指挥的机动兵团企图重新占领东溪并迎接由Sactong指挥的从高平撤出的兵团。越军决心不让法军两个兵团会师，集中兵力和火力先歼灭Le Page兵团，钳制、消耗然后消灭Sactong兵团。经五个昼夜决战，308大团在谷舍、305大团与209团一部分兵力配合在477高地，分别全歼le Page和Sactong指挥的2个兵团。

## 结果与战后影响

越盟此战共歼灭法军4,800人，粉碎了法军的Revers计划，打破了包围圈，占领了高平、谅山、太原、老街、和平等市镇，巩固并扩大了越北根据地，打通了中越边境交通线，掌握了北部战场主动权。1950年边界战役后，法军换上了名将让·德·拉特尔·德·塔西尼为指挥官，多次击败武元甲率领的越军，直到塔西尼因癌症被迫回国后，越军才缓过头来重新反击。至到1954年奠边府战役爆发，法军被彻底击败，最终退出了东南亚。

## 基本资料

- 属于：第一次印度支那战争
- 尺寸：200
- 日期：1950年9月30日至10月8日
- 地点：越南北部
- 结果：越南独立同盟会胜利
- 参战方一：法兰西联盟、越南国
- 参战方二：越南独立同盟会
- 指挥官一：马塞尔·克尔庞蒂耶
- 指挥官二：武元甲、黄文太、黎仲迅、陈赓、韦国清
- strength1：约8,000人
- strength2：约30,000人
- 伤亡一：法军与越南国军队：、4800人阵亡或失踪
- 伤亡二：越盟军队：、9,000人阵亡
新干线E8系电力动车组

新干线E8系电动列车是东日本旅客铁道（JR东日本）于2024年3月16日投入营业的新干线直行特急（迷你新干线）用列车，将主要行驶山形新干线。

## 概要

E8系在2020年3月3日由JR东日本发布，将行驶山形新干线直通东北新干线的直通特急列车，替代现行的E3系。届时山形新干线列车的最高营运速度将由E3系的每小时275公里提升到E8系的300公里，并在东北新干线路段改为与时速较高的E5系并结行驶，缩短来往东京及山形的所需时间。首列车在2023年1月26日出厂，于2月24日首度公开内装及外观，并在2024年春季投入服务。

## 构造

### 设计概念

列车内外均由工业设计师奥山清行、川崎车辆合作设计。列车以“编织丰饶的风土及心意”为设计概念。根据JR东日本的描述，E8系的设计继承上一代车辆植根山形地区的形象，把山形美丽的风土和处于远方人们之心灵连系起来。

### 外观

车头鼻形采用跟E6系类似的“箭线型”设计，车头长9米，较E3系长了3米，但比E6系的13米为短，以在提速及载客量之间取得平衡。

E8系的车辆涂装设计跟E3系2014年版涂装一样，由白、紫、红三色构成，车体主色为“藏王白”；车头及车顶漆上“鸳鸯紫”；侧面贯穿列车的色带配以“红花黄”色。

### 转向架

全车采用能够抑制振动的电气式主动悬挂系统，以改善乘车的舒适度。

### 车内设备

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- 绿色车厢

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- 普通车

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- 无障碍盥洗室外的通道

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- 无障碍盥洗室

每列7辆编组之列车设置包括绿色车厢及普通车厢2种等级之车厢，载客量为355人（后减为352人），较上一代的E3系减少39座。

包括普通车厢在内，全列车每个座位均设置交流电插座，并提供车内免费Wi-Fi服务。车厢内及车厢间走廊都设有监控闭路电视。

考虑到冬季时会有许多日本国外游客以及滑雪爱好者携带大件行李及滑雪板乘车，因此在每节车厢均设置了大件行李摆放区。

原计划设置3个轮椅停放空间，其中普通车设有2个。2020年10月“关于促进老年人、残疾人等移动等的顺畅化的法律”（高齢者、障害者等の移动等の円滑化の促进に関する法律）修订，新规定要求定员500人以下的列车至少设置4个轮椅停放空间，因此普通车的轮椅停放空间被扩大成3个，列车定员因此从计划的355人下降至352人。

#### 座席

绿色车厢（Green Car）：采用2＋2布局之可电动调节的座椅。设有头枕、读书灯、餐桌以及交流电插座。

以蓝绿色为主题，灵感源自月山针叶林及最上川之水

普通车厢：采用2＋2布局之座椅。设有头枕、折叠扶手、饮料甁架、折叠桌以及交流电插座。

以红色及黄色为主题，灵感源自红花

## 型式及车型

E8系为5M2T编组。考虑到与E5系并结运转，车厢编号为11-17号车厢。

E811形 (Msc)：11号车厢，东京方向的动力驾驶车，设有分割・并合装置。本车厢为绿色车厢，定员26名。

E821形 (Mc)：17号车厢，山形．新庄方向的动力驾驶车，定员42名。

E825形

0番台 (M1)：13号车厢，定员66名。

100番台 (M2)：14号车厢，设有盥洗室，定员62名。

E827形 (M3)：15号车厢，设有盥洗室，定员62名。

E828形 (T1)：12号车厢，搭载集电弓的拖车。设有3席轮椅席、无障碍盥洗室、多功能室，定员36名。

E829形 (T2)：16号车厢，搭载集电弓的拖车，设有盥洗室，定员58名。

### E8系（G编成）编成表

2023年（令和5年）至今的编组方式。

东京

号车｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17

形式｜E811形(Msc)｜E828形(T1)｜E825形(M1)｜E825形(M2)｜E827形(M3)｜E829形(T2)｜E821形(Mc)

番台｜0番台｜0番台｜0番台｜100番台｜0番台｜0番台｜0番台

座席｜绿色车厢｜普通车

定员｜26｜36｜66｜62｜62｜58｜42

## 大规模故障

2025年6月17日上午11时24分，从上野开往盛冈的回送列车（E8系G11编组单独运转）于宇都宫～那须塩原间故障停车，一度无法自力移动，导致东北新干线东京＝仙台区间停驶5个半小时。初步检查显示故障是补助电源装置引起，而在当日稍晚又有3编组的E8系被发现补助电源装置故障。事后E8系被限制不可单独运转，山形新干线“翼”号也因车辆不足需要减班或缩短行驶区间

6月25日，JR东日本发表声明，在故障车辆内发现补助电源装置的半导体出现损坏，致使主变换装置与马达均断电进而令列车失去动力。而在后续的检查中，一列留置于东京新干线车辆中心的E8系也出现类似损坏。由于损坏原因仍然不明，7月9日JR东日本在发布调查进展的同时，宣布将原本停放在山形车辆中心、未有故障的E8系调往东北新干线（与E5系连结）以加强东北新干线的输送能力。

7月22日，JR东日本发布调查结论。调查指出，在G7编成及之后制造的车辆上，补助电源装置与动力控制回路采用更大的控制电流；在此条件下，保护装置在温度上升时会在较低的温度就认定过载而切断动力，令补助电源装置承受过大的电流而损毁。而采用类似控制电路设计的E6系则没有发现此类问题。为此G7及更晚制造的编组需要调整控制电路与保护装置才能回归营业运转，而未有此问题的G1至G6编成则在8月1日解除需连结运转的限制。

## 基本资料

- 车辆名称：新干线E8系电动列车
- 公司色：green
- 图像说明：东北新干线上的E8系“那须野号”（2025年2月）
- 车辆总数：15编组105辆
- 列车编组：7节 (5M2T)
- 营运速度：新干线段：300km/h、在来线段：130
- 编组定员：352人（其中绿色车厢26席）
- 编组长度：148.65
- 车辆长度：先头车 23,075mm、中间车 20,500
- 轨距：1,435
- 供电制式：新干线段：25,000V交流电（50Hz）、在来线段：20,000V交流电（50Hz）
- 安全防护系统：DS-ATC、ATS-P
- 制造：日立制作所、川崎车辆
- 制造年份：2023年～
- 投运年份：2024年3月16日
- 设计：奥山清行、川崎车辆
熊野市站

熊野市站是位于三重县熊野市井户町，属于东海旅客铁道（JR东海）的纪势本线车站。包含特急‘南纪’在内的所有列车均在本站停靠。部分普通列车于此站折返，为线内的主要车站和边界车站。

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## 历史

在1940年8月，国铁纪势西线由新宫站延伸至此，为国铁纪势西线的终点站。当时熊野市还未诞生，该时候此地方为木本町的代表车站。

在开业近十年，均为和歌山方向的终点站，在1956年4月，纪势西线延长至新鹿站，成为中途站。随后，1959年纪势西线和纪势东线连接，龟山站至和歌山站（现时为纪和站）之间的纪势本线全线开通，成为国铁纪势本线的车站。在后期，由于国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运，直至现在。

### 年表

- 1940年（昭和15年）8月8日：国铁纪势西线新宫站至此站之间开通，此站启用，当时名为纪伊木本站。
- 1956年（昭和31年）4月1日：国铁纪势西线此站至新鹿站之间开通。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之间开通，同时路线改名为纪势本线。车站也改名为熊野市站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
- 1990年（平成2年）3月：站房重建。

### 车站名称

1959年（昭和34年）本站改名时，国铁和当地居民对于站名应改为“熊野市站”还是“熊野站”产生歧见。若改名为“熊野站”会给予乘客一个印象为车站是广大的熊野地区观光的正中心，但是熊野地区大部分是座落于和歌山县，而三重县内只有熊野市部分地方为熊野地区，因此国铁一方的意见是应改名为“熊野市站”。

此外本站官方的日语罗马字为“Kumanoshi Station”，但是国道42号的路牌上是使用“Kumano City Station”。

## 车站构造

本站为为地面车站，站内设有1面1线的单式月台（1号月台）和1面2线的岛式月台（2、3号月台），共有2面3线的混合式月台。站房位于南边近单式月台（1号月台）侧，并透过跨线桥与岛式月台（2、3号月台）连接。此站的站房在启用时为木造建筑物，并设有大三角屋顶的特徴。站前设有回旋路，当中设有巴士和计程车站。与周边车站相比，此站的规模较大。

本站整日为有人车站（部分时段除外），站内设有绿色窗口和自动售票机（未设置自动闸口）。此站为站长、车站职员配置车站（直营车站），并管理二木岛站至鹈殿站之间的各车站。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向｜备注

1｜■纪势本线｜下行｜新宫方向｜包括特急‘南纪’

2｜上行｜尾鹫、名古屋方向

3｜上行｜尾鹫、名古屋方向｜进行待避、从站出发的列车

下行｜新宫方向

- 特急列车和普通列车，主要下行使用1号月台，上行使用2号月台。
- 设有许多夜间停泊列车。
- 在熊野大烟花大会举行当日，设有许多临时列车在此出发和到达。

## 使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度｜一日平均乘车人次

1998年｜869

1999年｜854

2000年｜823

2001年｜814

2002年｜759

2003年｜720

2004年｜644

2005年｜630

2006年｜643

2007年｜655

2008年｜647

2009年｜597

2010年｜585

2011年｜536

2012年｜517

2013年｜494

2014年｜462

2015年｜466

2016年｜469

2017年｜483

## 车站周边

车站以南为井户川，在其河口附近为发达的熊野市（前木本町）市区。为熊野市的玄关口。市区集中于车站北边，设有市政厅等公共设施。走行10分钟可到达大型商业设施永旺 (日本)。

### 公共设施

- 熊野市文化交流中心（熊野市立图书馆）
- 熊野市政厅
- 熊野市消防本部 熊野市消防局
- 津地方法务局 熊野分局
- 津地方检察厅 熊野分部、熊野区检察厅
- 三重农政事务所 熊野统计、资讯中心
- 三重劳动局 熊野公共职业安定所
- 三重劳动局 熊野劳动基准监督署
- 中部地方整备局 纪势国道工程事务所 熊野维持出张所
- 津地方裁判所、家庭裁判所熊野分部及熊野简易裁判所合同厅舍
- 津地方裁判所熊野分部
- 津家庭裁判所熊野分部
- 熊野简易裁判所
- 三重县 熊野保健所
- 熊野警署

### 学校

- 熊野市立井户小学
- 熊野市立木本小学
- 熊野市立木本中学
- 三重县立木本高等学校

## 巴士路线

### 一般路线巴士

三重交通

- 熊野新宫线（13系统）
- 往新宫站前（经阿田和站前、鹈殿站前）
- 往大又大久保（经新町，设有班次以新町为终点站）

此路线曾经由熊野交通营运，后来废止（当时以鬼城 (日本)为终点站）。

### 社区巴士、公营巴士

熊野市自主运行巴士

- 清流、那智黑石之里线：往尾川/新町
- 飞鸟、五乡线：往汤之谷（只限星期三）/桃崎/三重交通南纪营业所
- 潮风Kahoru熊野古道线：往二木岛站/三交南纪

南纪广域巴士 （御滨町、熊野市）

- 熊野古道瀞流庄线：往瀞流荘/三重县立木本高等学校

北山村营巴士

- 往奥瀞公园（道之驿奥瀞）/小松

### 中、长距离巴士

均由三重交通运行。

- 名古屋南纪高速巴士：名古屋（名铁巴士中心）
- 大宫·东京－鸟羽·南纪线：横滨（YCAT）、东京（池袋站）、埼玉大宫（与西武观光巴士联营）

## 相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）：纪势本线

- 特急“南纪”停车站

大泊－熊野市－有井

## 外部链接

- JR东海 熊野市站
- 国土地理院地国参阅服务 - 熊野市站周边1/25000地势图

## 基本资料

- 公司色：f77321
- 站名：熊野市站*
- 图片说明：站房（2020年1月）
- 日文原名：熊野市
- 平假名：くまのし
- 罗马拼音：Kumanoshi
- 电报码：クノ
- 位置：日本三重县熊野市井户町809番3号
- 地理坐标：33°N 53°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面3线
- 启用日期：1940年（昭和15年）8月8日
- 2017：483
- 全宽备注：站长配置车站（管理车站）、设有绿色窗口、*1959年前，车站名为纪伊木本站。
巴基斯坦铁路

巴基斯坦铁路（Pakistan Railways，پاکستان ریلویز）是巴基斯坦国有铁路公司，1861年成立，总部设于拉合尔，并拥有7791km轨道，由托卡姆至卡拉奇，营运客运和货运服务。巴基斯坦铁路在1947至1974年间又被称为西巴基斯坦铁路。

2014年，巴基斯坦铁道部发表了《巴基斯坦铁路展望2026》，希望透过中巴经济走廊铁路升级投资88.668亿巴基斯坦卢比，将铁路占交通比率由4%指高至20%。展望包括新的火车头、发展和改善现有铁路基建设施，提高平均车速，改善准点率和扩大乘客列车服务。计划首期已于2017年完成，第二期则预计在2021年完成。巴基斯坦铁路是国际铁路联盟的活跃成员。2018/19财政年度，巴基斯坦铁路服务了7000万名乘客。

## 外部链接

- Official website of Pakistan Railways
- Pakistan Ministry of Railways
- Pakistani train spotters
- Images of Pakistan trains
- Pakistan Railways on Google Maps: current and planned tracks and major stations
- Pakistan Railway Jobs

## 基本资料

- 日语原文：巴基斯坦铁路、Pakistan Railways
- 说明：拉合尔巴基斯坦铁路总部
- 公司类型：国有企业
- 产业：铁路运输
- 成立：1861年5月13日
- 总部：巴基斯坦拉合尔
- 前任：西北国家铁路
- 业务范围：巴基斯坦
- 服务：铁路运输、货物运输、包裹付运、外烩
- 营业额：2018–19
- 净利润：2018–19
- 所有权者：英属印度（直至1947年）、巴基斯坦自治领（1947－1956）、巴基斯坦政府（1956－）
- 员工人数：72,078
- 员工人数：2016-17
- 母公司：巴基斯坦铁道部
- 部门：6
- 子公司：1
- 网站：https://www.pakrail.gov.pk
多续语

多续语（英文：Duoxu或Tosu，“多续语”在该语言中读do˧ɕu˧ na˧˩）是藏缅语族羌语支下的一种语言，和已经灭绝的西夏语联系密切。它是中国记录研究得最少、同时也是最高级濒危语言之一。多续语使用主体是分布在凉山州安宁河上游冕宁县境内的惠安、城厢、哈哈、后山、复兴、林里、沙坝镇等乡镇的多续藏族。据2012年的调查，当时2000多人的族群中只有不到10人的高龄老人会不熟练地使用这门语言。到2014年，欧洲语言学者齐卡佳（Katia Chirkova）调查后指出有超过9人在使用该语言，使用者都是70、80岁的老人。目前或已灭绝。

多续语的抢救工作曾在英国濒危语言资金会资助进行，学者齐卡佳、韩正康等人团队出版有《实用多续语语法》一书。

## 基本资料

- 发音：do˧ɕu˧ na˧˩
- 谱系学分类：尔苏语群
- 谱系学分类：汉藏语系
- 州/直辖市：中国
- glotto：tosu1234
- iso3：none
- 谱系学分类：羌语支
- 谱系学分类：藏缅语族
- 管理机构：汉藏语系
- 日期：2012
- 讲者：不到10人，濒临灭绝
王寺站 (日本)

王寺站位于奈良县北葛城郡王寺町，是西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本铁道管辖的铁路车站。

本条目包含近铁田原本线新王寺站。

## JR西日本

### 历史

- 1890年12月27日 - 大阪铁道奈良至王寺站间开通，车站投入运营。本站为终点站。
- 1891年
- 2月8日 - 大阪铁道线向稻叶山临时站方向延伸。成为中间站。
- 3月1日 - 大阪铁道线从本站向高田站延伸（现在为和歌山线）。
- 1900年6月6日 - 大阪铁道由关西铁道继承，成为关西铁道车站。
- 1907年10月1日 - 关西铁道国有化。
- 1909年10月12日 - 线路名称制定，成为关西本线车站。
- 1920年10月 - 站房改建，使用上跨式站房。
- 1974年4月 - 绿色窗口开始营业。
- 1982年8月2日 - 受大暴雨影响，大和川泛滥，导致站内停放的101系电车60辆与113系电车40辆收到损坏。其中101系电车全部报废。
- 1984年2月1日 - 停止办理货运业务。
- 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。百济站被日本货物铁道接管。
- 1988年3月13日 - 线路爱称大和路线开始使用。
- 2003年11月1日 - 支持使用ICOCA。
- 2009年10月4日 - 大阪环状、大和路线运行管理系统开始使用。
- 2018年3月12日 - 开始使用车站编号。

### 车站结构

本站为侧式站台1台1线和岛式站台2台4线构成的3台5线地上车站。上跨式站房。1~3站台有效长度支持8节编组，4、5站台有效长度支持6节编组。月台设有自动扶梯和直梯。站内设有多股道列车停留线，用来存放列车。

本站维直营站和管理站，并且管理关西本线郡山站、大和小泉站、法隆寺站和三乡站。支持使用ICOCA。

#### 站台

站台｜路线｜方向｜参考

1｜

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大和路线｜奈良、加茂方向

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和歌山线｜高田、五条、和歌山方向

2、3｜

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大和路线｜天王寺、JR难波、大阪方向｜部分列车使用4站台

4、5｜

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和歌山线

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樱井线｜高田、五条、和歌山方向樱井、天理、奈良方向

## 近畿日本铁道

### 生驹线（王寺站）

本站为尽头式站台的1台2线地面车站，月台有效长度4节编组。旧的木制站房于2006年中进行了装修。

本站并设有支持PiTaPa或ICOCA的自动闸机，车站窗口发售特急车票和定期车票。本站设有站长，并且同时管辖生驹线本站至元山上口站区间以及田原本线的所有车站。

#### 站台

站台｜路线｜方向

1、2｜

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生驹线｜生驹、东山方面

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- 验票口(2017年1月)

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- 1号与2号月台（2017年11月）

### 田原本线（新王寺站）

本站为尽头式站台2台1线的地上车站。北侧站台用于乘车，南侧站台用于下车。站台有效长度3辆编组。设有支持PiTaPa、ICOCA的自动闸机。本站不发售定期车票。

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#### 站台

站台｜路线｜方向

北侧｜

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田原本线｜西田原本方向

南侧｜（下车专用站台）

### 历史

- 1918年4月26日 - 大和铁道新王寺站至田原本站（现在的西田原本站）开业，本站投入运营。
- 1922年5月16日 - 信贵生驹电气铁道王寺站至山下站（现在的信贵山下站）区间投入运营，新设王寺站。
- 1925年11月5日 - 信贵生驹电气铁道将车站和线路转让至信贵生驹电铁。
- 1945年7月14日 - 受空袭损坏。
- 1961年10月1日 - 大和铁道与信贵生驹电铁合并。
- 1964年10月1日 - 信贵生驹电铁与近铁合并、王寺为生驹线、新王寺站为同一公司田原本线车站。
- 2006年4月16日 - 生驹线王寺站站房改造工程竣工。
- 2007年4月1日 - 支持使用PiTaPa。

## 使用情况

### JR西日本

根据2016年度统计1日平均乘车人数24,369人，在JR西日本所有车站中排名第38位。奈良县内的主要车站，包括JR和私铁的各站中，客流量排名第一。同时也是和歌山线内客流最多的车站。

年度｜1日平均乘车人数

1997年｜32,746

1998年｜32,075

1999年｜31,127

2000年｜30,499

2001年｜29,578

2002年｜28,441

2003年｜27,808

2004年｜27,345

2005年｜27,003

2006年｜26,702

2007年｜26,433

2008年｜26,207

2009年｜25,428

2010年｜25,187

2011年｜24,980

2012年｜24,891

2013年｜24,859

2014年｜24,217

2015年｜24,404

2016年｜24,369

### 近畿日本铁道

特定日期乘车人数统计如下。

年度｜王寺站｜新王寺站｜统计日

2005年｜11,437｜8,889｜2005年11月8日

2008年｜11,284｜8,378｜2008年11月18日

2010年｜10,918｜8,609｜2010年11月9日

2012年｜10,055｜7,183｜2012年11月13日

2015年｜10,150｜7,080｜2015年11月10日

2018年｜9,656｜7,152｜2018年11月13日

## 相邻车站

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西日本旅客铁道：

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大和路线（关西本线）

■大和路快速、■直通快速、■快速、■区间快速（法隆寺后各站停车）

法隆寺（JR-Q32）－王寺（JR-Q31）－久宝寺（JR-Q24）

■普通

法隆寺（JR-Q32）－王寺（JR-Q31）－三乡（JR-Q30）

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和歌山线

■快速（休息日部分列车直通大和路线，以大和路快速运转）、■普通

王寺－畠田

近畿日本铁道：

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生驹线

信贵山下（G27）－王寺（G28）

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田原本线

大轮田（I42）－新王寺 (I43)

## 基本资料

- 公司色：0072bc
- 站名：王寺站
- 图片说明：中央北口(2010年12月)
- 日文原名：王寺
- 平假名：おうじ
- 罗马拼音：Ōji
- 电报码：オシ
- 位置：日本奈良县北葛城郡王寺町久度二丁目6番10号
- 站体类型：地上车站
- 站台：3台5线
- 启用日期：1890年12月27日
- 2017年：24,366
- 备注：直营站、有绿色窗口
- 公司色：c03
- 站名：近铁 王寺站
- 图片说明：车站入口(2010年1月)
- 罗马拼音：Oji
- 位置：日本奈良县北葛城郡王寺町久度三丁目4番20号
- 站台：1台2线
- 启用日期：1922年5月16日
- 2016年：5,253
- 站名：近铁 新王寺站
- 图片说明：车站入口(2009年12月)
- 日文原名：新王寺
- 平假名：しんおうじ
- 罗马拼音：Shin-Oji
- 电报码：シオウ
- 位置：日本奈良县北葛城郡王寺町久度二丁目1番1号
- 站台：2台1线
- 启用日期：1918年4月26日
- 2016年：4,039