吹田站 (JR西日本)

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吹田站是位于大阪府吹田市朝日町，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR京都线）的车站。车站编号为JR-A44。

此站曾经是东海道本线货物支线（梅田货物线与北方货物线）与片町线货物支线（城东货物线）的起终点（在登记上），实际货物线的路轨是连接吹田号志站（前：吹田操车场）。另外在吹田货物总站启用之际，实际上该3条货物线的起点站也迁移，使此站成为东海道本线单独车站。

此站在东海道本线西日本旅客铁道京都分社管辖范围中最西的车站。

## 历史

- 1876年（明治9年）8月9日 - 官设铁道高槻站至大阪站之间开业，此站启用。当时为旅客、货运车站。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路线名称。成为东海道线车站（在1909年改名为东海道本线）。
- 1918年（大正7年）8月1日 - 以此站为分支点，前往神崎站（现时为尼崎站）方向的货物支线（北方货物线）开通。
- 1929年（昭和4年）3月15日 - 片町线货物支线（城东货物线）延伸至此站。
- 1934年（昭和9年）6月2日 - 上淀川临时号志站废止，此站成为梅田站 (JR货物)方向货物支线（梅田货物线）的分支车站。
- 1979年（昭和54年）
- 8月1日 - 现时的中央出口车站大楼开始使用。
- 10月 - 车站周边再开发项目完成，包含车站大厦在内的商业设施“吹田Sankusu”开幕。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 此站的货物起卸服务终止。但仍然设有朝日啤酒吹田工厂的专用线，继续设有货物运送服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR京都线”。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入都市网络运行管理系统#JR京都・神户线系统。引入电子列车出发显示牌。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 2007年（平成19年）
- 1月27日 - 升降机与电梯开始使用。
- 3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2012年（平成24年）4月 - 新设新大阪、大阪、三之宫方向折返的设备。
- 10月8日 - 北方货物线与城东货物线的起点从此站改为吹田货物总站。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 梅田货物线的起点从此站改为吹田货物物总站。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 引入进站音乐。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用。

## 车站构造

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车站为一座地面车站，设有2面4线的岛式月台（不计算货物线）。外侧线的列车不会停车，因此外侧的1、4号月台设有栅栏（但是，连接西日本旅客铁道吹田工场的路轨与货物路轨除外），列车只会在内侧2、3号月台上下乘客。此外，部分柱和横梁是木制的，以及至今仍然使用古老的月台上盖。在东淀川方向设有两渡线，在岸边方向设有引上线以用作列车折返。车站设有场内、出发信号机。

吹田駅东出口与其闸口位于地底，设有Heart·in和神户屋。月台与东出口闸口在此站北出口再开发后设有斜道连接。车站设有厕所。

此站为直营车站，由高槻站管理，与茨木站共同设有地区站站长，此站辖下管理岸边站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。

在中央出口的车站大楼是以AEON吹田店（旧Daiei吹田店）核心商店的商业设施“吹田Sankusu”。由于建设升降机与电梯工程，此站近大阪的档案在2005年秋季起的约1年2个月之间不可通行。在工程完成后，大阪一方与大阪站御堂筋出口一样只有电梯。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜轨道｜目的地

1｜

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JR京都线｜下行｜外侧线｜（只供通过列车使用，设有栅栏围封）

2｜

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JR京都线｜下行｜内侧线｜新大阪、大阪、三之宫方向

3｜上行｜高槻、京都方向

4｜

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JR京都线｜上行｜外侧线｜（只供通过列车使用，设有栅栏围封）

- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

## 时间表

在日间时段中，每小时设有8班。在早上繁忙时段会较多班次。在早上6时时段，设有从此站出发往大阪方向首班车。

在国铁时代1986年11月1日时间表修正以后，再没有以此站为终点站的各站停车班次。在1995年9月1日时间表修正，设有3班（新大阪站至此站为不载客列车）从此站出发前往新三田的列车（冢本站通过），在1997年3月8日至1998年10月3日，改在高槻出发。在2011年3月12日时间表修正，再次设有于此站折返的各站停车班次。

在2011年3月12日时间表修正前，此站于京都一方的引上线设有“丹后探索者号列车”的不载客列车折返。一但发生事故使时间表发生混乱时，往京都方向的各站停车列车会临时以此站为终点站，并多以此站折返。因此，列车上会设有往吹田的目的地牌。前述提及到于大阪站一方设有两渡线，在时间表混乱时，快速列车会以新大阪站为终点站（新大阪站至此站之间为不载客列车），并于此站折返。

## 使用情况

2018年（平成30年）度1日平均上车人次为22,943人，在JR西日本站中仅次于博多站，排名第46位。

以下为近年1日平均上车人次列表：

年度｜1日平均上车人次｜来源

1990年（平成2年）｜21,486

1991年（平成3年）｜21,702

1992年（平成4年）｜21,835

1993年（平成5年）｜21,768

1994年（平成6年）｜21,677

1995年（平成7年）｜22,332

1996年（平成8年）｜22,830

1997年（平成9年）｜22,902

1998年（平成10年）｜22,634

1999年（平成11年）｜22,501

2000年（平成12年）｜22,584

2001年（平成13年）｜22,698

2002年（平成14年）｜22,580

2003年（平成15年）｜22,630

2004年（平成16年）｜22,448

2005年（平成17年）｜22,300

2006年（平成18年）｜22,303

2007年（平成19年）｜22,145

2008年（平成20年）｜22,165

2009年（平成21年）｜21,682

2010年（平成22年）｜21,497

2011年（平成23年）｜21,405

2012年（平成24年）｜21,359

2013年（平成25年）｜21,702

2014年（平成26年）｜21,809

2015年（平成27年）｜22,430

2016年（平成28年）｜22,657

2017年（平成29年）｜22,972

2018年（平成30年）｜22,943

## 车站周边

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- 大和大学
- 吹田综合车辆所
- JR西日本社员研修中心
- 朝日啤酒吹田工厂 - 朝日啤酒发源地。
- AEON - 吹田Sankusu的核心商铺
- Melode吹田 - 在吹田站北边再开发的高层大厦，楼高38层，于1996年完成。
- 吹田市立图书馆
- Sankusu堂
- 吹田有线电视 (SUTV)
- 吹田工人会馆（室内泳池）
- 高城B遗迹 - 古坟时代起至中世之间的村落遗迹。
- “旭通商店街”“新旭町通商店街”“锦通商店街”“荣通商店街”“中通商店街”“本通商店街”“千日通商店街”“新旭町通食品街”“片山商店街”
- 阪急电铁千里线吹田站，两站之间直线距离600米。吹田市民为了区别两站，此站名为“JR吹田”，阪急电铁吹田站“阪急吹田”。

此站距离JR大阪东线南吹田站（吹田市南吹田）约2公里。两站之间设有阪急巴士巴士路线连接（参见下节）。

## 巴士路线

### 中央出口（JR吹田巴士站）

- 阪急巴士
- 1号月台
- 10系统 往桃山台站前（经大曾根、JR岸边南出口、七尾西、亥子谷、南千里。设有班次以JR岸边南出口为终站）
- 2号月台
- 2系统 往桃山台站前（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、吹田市立片山小学、上山手町、亥子谷、南千里。设有班次以亥子谷为终站）
- 3系统 往桃山台站前（经吹田市政厅前（阪急吹田）、大阪府立吹田高等学校口、亥子谷、南千里）
- 4系统 往千里中央（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
- 12系统 往千里中央（经吹田市政厅前（阪急吹田）、吹高口、JR岸边北口、七尾、下山田、山田㭴切山、新小川、阪急山田。设有班次以阪急山田为终站）
- 13系统 往JR吹田北口（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、上山手町、竹谷、原町二丁目）
- 19系统 往JR吹田北口（经吹田市政厅前（阪急吹田）、吹高口、上山手町、片山小学前）
- 19系统 往吹田高校方向（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、上山手町。于星期六、假日只有1班。）
- 20系统 往五月丘南方向（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北崔口、片山小学前、上山手町、竹谷）
- 3号月台
- 31系统 往摄津接触之里（经阪急相川、大金工业前、南摄津站、鸟饲八防、上鸟饲。设有班次以大金工业前或上鸟饲为终站）
- 4号月台
- 85系统 往阪急曾根（经大阪地方裁判所、JR南吹田、江坂站前、服部。设有班次以江坂站前为终站）
- 5号月台
- 10系统 往阪急巴士吹田营业所前（经吹田市政厅前（阪急吹田））
- 86系统 往阪急曾根（经吹田市政厅前（阪急吹田）、阪急丰津、江坂站前、服部）
- 84系统 往江坂站前→广芝公园前方向（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、阪急丰津、大池）
- 京阪巴士
- 6号月台
- 9A号 往摄南大学（经上新庄站北出口、丰里、京阪守口市站、八番、大日站。设有班次以京阪守口市站为终站）

当初与只在繁忙时间运行的9号（上新庄站前至京阪守口市站）整合并延长路线，并在日间运行。

- 过去的路线

在过去，曾设有国铁巴士、近铁巴士、阪急巴士路线前往国铁八尾站（国铁巴士末期改为松下厨具前），京阪巴士前往京阪门真市站或近铁八戸之里站（参见ja）。近铁巴士现时仍设有部分巴士行走吹田市区，但是没有路线驶入JR吹田站范围。

### 东出口（JR吹田北出口巴士站）

- 阪急巴士
- 1号月台
- 2系统 往桃山台站前（经片山小学前、上山手町、亥子谷、南千里）（设有班次以亥子谷为终站）
- 6系统 往阪急千里山（经片山小学前、上山手町）
- 13系统 往JR吹田北出口（循环线）（经片山小学前、上山手町、竹谷、原町二丁目、片山小学前）
- 19系统 往JR吹田（经片山小学前、上山手町、竹谷、吹高口、吹田市政厅前（阪急吹田））
- 20系统 往五月丘南方向（循环线）（经片山小学前、上山手町、竹谷）
- 21系统 往万博纪念公园站（经片山小学前、上山手町、亥子谷、新小川、山田㭴切山）（只于星期六及假日服务）
- 2号月台
- 4系统 往千里中央（经片山小学前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
- 5系统 往桃山台站前（经片山小学前、原町二丁目、亥子谷、南千里）
- 3号月台
- 2、4、19、20系统 往JR吹田（经吹田市政厅（阪急吹田））
- 随着2018年12月吹田市民医院迁移，（吹田）市民医院巴士站废止，市民医院前巴士站改名为片山小学前。

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

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JR京都线（东海道本线）

■新快速、■快速

通过

■普通

岸边（JR-A43）－吹田（JR-A44）－东淀川（JR-A45）

- 此站与岸边站之间设有吹田货物总站（货运车站），该处只有货物路轨，没有路轨连接此站的旅客路轨。

## 基本资料

- 公司色：0072bc
- 站名：吹田站
- 图片说明：吹田站与巴士总站（2005年11月）
- 日文原名：吹田
- 平假名：すいた
- 罗马拼音：Suita
- 电报码：スイ
- 位置：日本大阪府吹田市朝日町1番1号
- 地理坐标：34°N 45°E
- 站体类型：地面车站（跨站式站房）
- 站台：2面4线
- 启用日期：1876年（明治9年）8月9日
- 2018：22,943
- 换乘交通：吹田站（阪急电铁千里线）
- 全宽备注：直营车站、设有绿色窗口、设有指定席售票机