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阿兹特克历法

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阿兹特克历法是阿兹特克人与其他前哥伦布时期墨西哥中部地区人使用的一种历法系统，属于中部美洲历法的一种，与古代中部美洲历法的基本结构相同。

该历法系统的组成包括365天一周期的太阳历和260天一周期的神圣历。二者共同形成一个52年一周期的“世纪”，有时亦称“历法圆周”。

## 神圣历

神圣历260天一循环，用数字和符号组合记日。例如，某日为1鳄日，其后的日子表示为2风日、3房日、4蜥日，直至13苇日，往后是1豹日、2雕日，以此类推。可类比干支纪日法。

### 记日符号

墨西哥中部使用的记日符号与米斯特克人的相同，与其他中部美洲历法的相似程度则较低，且每个记日符号对应一个方位。各资料所载图像可能有所差异，以下图像引自马利亚贝基亚诺手抄本。

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｜Cipactli｜鳄｜东

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｜Ehēcatl｜风｜北

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｜Calli｜房｜西

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｜Cuetzpalin｜蜥｜南

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｜Cōātl｜蛇｜东

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｜Miquiztli｜死｜北

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｜Mazātl｜鹿｜西

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｜Tōchtli｜兔｜南

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｜Ātl｜水｜东

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｜Itzcuīntli｜犬｜北｜图像｜纳瓦特尔语｜国际音标｜意义｜方位

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｜Ozomahtli｜猴｜西

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｜Malīnalli｜草｜南

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｜Ācatl｜苇｜东

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｜Ocēlōtl｜豹｜北

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｜Cuāuhtli｜雕｜西

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｜Cōzcacuāuhtli｜鹫｜南

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｜Ōlīn｜震｜东

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｜Tecpatl｜石｜北

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｜Quiyahuitl｜雨｜西

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｜Xōchitl｜花｜南

风和雨的图像分别为对应的神埃埃卡特尔和特拉洛克。

石头上的其他记号既记录了现在的世界，也记录了之前的世界。每个世界被称为一个太阳，各个太阳有各个种类的居民。阿兹特克人认为他们处于第五个太阳，如同之前的所有太阳一样，他们最终也会灭亡；每52年做一个记号，认为52年为一个生命周期，在某个周期结束时，神会带走他们的一切，并毁灭整个世界。

### 星期

神圣历每13天为一“周”，一年共20周。学界常称一周为trecena，取自西班牙语trece（十三）。尚不知古典纳瓦特尔语如何表示这一意思。

以每周的第一日代表该周，每周均有对应的守护神。

周｜守护神｜周｜守护神

1鳄｜奥梅特奥特尔｜1猴｜帕特卡特尔

1豹｜克察尔科亚特尔｜1蜥｜伊兹特拉科利乌基

1鹿｜特佩约尔洛特尔｜1震｜特拉索尔特奥特尔

1花｜韦韦科约特尔｜1犬｜希佩托特克

1苇｜查尔奇乌特利奎｜1房｜伊兹帕帕洛特尔

1死｜托纳蒂乌｜1鹫｜修罗托

1雨｜特拉洛克｜1水｜查尔丘托托林

1草｜马亚韦尔｜1风｜蝉蒂科

1蛇｜希乌特库特利｜1雕｜索奇克察尔

1石｜米克特兰特库特利｜1兔｜希乌特库特利

## 太阳历

太阳历一年有360个有名日和5个无名日，一年分为18段（veintena），每段20天，多出来的5天被认为不祥。每段的第一天均为鳄日。

下表中日期均转换为儒略历，其中“杜兰时”指迭戈·杜兰的观测结果，“德萨阿贡时”指贝尔纳迪诺·德萨阿贡的观测结果。

杜兰时｜德萨阿贡时｜符号

3月1日 – 3月20日｜2月2日 – 2月21日｜

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3月21日 – 4月9日｜2月22日 – 3月13日｜

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4月10日 – 4月29日｜3月14日 – 4月2日｜

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4月30日 – 5月19日｜4月3日 – 4月22日｜

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5月20日 – 6月8日｜4月23日 – 5月12日｜

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6月9日 – 6月28日｜5月13日 – 6月1日｜

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6月29日 – 7月18日｜6月2日 – 6月21日｜

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7月19日 – 8月7日｜6月22日 – 7月11日｜

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8月8日 – 8月27日｜7月12日 – 7月31日｜

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8月28日 – 9月16日｜8月1日 – 8月20日｜

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9月17日 – 10月6日｜8月21日 – 9月9日｜

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10月7日 – 10月26日｜9月10日 – 9月29日｜

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10月27日 – 11月15日｜9月30日 – 10月19日｜

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11月16日 – 12月5日｜10月20日 – 11月8日｜

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12月6日 – 12月25日｜11月9日 – 11月28日｜

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12月26日 – 1月14日｜11月29日 – 12月18日｜

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1月15日 – 2月3日｜12月19日 – 1月7日｜

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2月4日 – 2月23日｜1月8日 – 1月27日｜

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2月24日 – 2月28日｜1月28日 – 2月1日｜

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头家厝

头家厝，是台湾台中市潭子区的一个传统地域名称，位于该区南部。相较于今日行政区，其范围大致包括头家里、家福里、家兴里、头家东里不含最北端、甘蔗里南部凸出部分东南端。

## 历史

台湾清治末期至日治初期，头家厝地区为一街庄，称为“头家厝庄”，隶属于捒东上堡。该庄北与甘蔗仑庄、瓦磘仔庄为邻，东与旧社庄为邻，南边为三份埔庄，西边及西北边为四张犁街。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“潭仔墘区”，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，潭仔墘区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“头家厝”大字，隶属于台中州丰原郡潭子庄。

战后潭子庄改制为潭子乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，潭子乡仍隶属台中县。2002年2月，旧头家村已达3万人口（时潭子乡也仅9万人口），头家厝一分为四：“头家村、家福村、家兴村、头家东村”，合称“头家四村”。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，潭子乡改制为潭子区，头家四村亦改制为里。

## 聚落

本地区发展较早的聚落为头家厝、双张，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，国民政府撤退到台湾后，本地区尚建有金兰社区、大成社区、精忠八村等聚落至今。

## 交通

台铁山线大致以北偏东－南偏西走向经过头家厝地区东部，但长期未设站。台中都会区铁路高架捷运化计划中，预留头家厝车站设站空间。已于2018年10月28日通车。

省道台3线（中山路一段）俗称“内山公路”，是台北至屏东的干道，大致以北偏东—南偏西走向转北向南经过本地区中部偏东地带，并大致位于铁路西侧。由该道路向北偏东转北可前往潭子市区、丰原、石冈、东势等地，向南偏西转南可前往北屯、台中市区、大里、雾峰等地。

省道台74线原称“中彰快速道路”，现称“快官雾峰线”，是彰化县快官绕行台中市区外围至雾峰的快速道路，大致以西向东经过本地区北端。由该道路向西可前往北屯西北部、西屯、南屯、乌日等地，向东绕大弯转南可前往北屯中部、太平、大里、雾峰等地。

区道中86-1线（潭兴路二段）是潭子至湳底的道路，大致以西北—东南走向转西北西—东南东走向经过本地区北部边界最东侧。由该道路向西北转北偏东可前往潭子、茄荎角西南部并止于区道中86线路口，向东南东转东蜿蜒而行可前往聚兴地区东部并止于潭子区、北屯区交界处。

区道中126线（头张路二段）是头家村至头家厝的道路，其西侧端点位于本地区西部潭子区、北屯区交界处的回龙桥。由此向东北转东北东再转东南东再转东可前往本地区中部偏东并止于省道台3线路口。

## 学校

- 台中市潭子区头家国民小学

## 基本资料

- - 闽南语白话字：Thâu-ke-chhù
- 他加禄语：Thâu-ke-tshù
- bp：Táogēcù
- hokkienipa：/tʰau̯˧˧ ke˧˧ t͡sʰu˨˩/
- 尺寸：200
清华大学第一教室楼

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清华大学第一教室楼简称一教，是清华大学现存最早的普通教学楼，位于二校门西北侧，毗邻清华大学第二教学楼。建于1952年，由清华大学建筑学院李道增院士设计，建筑为三层，面积为2607平方米。

1978年，一教设置了“电化教育中心”，以现代科技进行教学活动，并曾长期是校内闭路电视的播放基地。一教两端为大型阶梯教室，另设数间小教室。

2019年，一教被北京市政府列为北京市第一批历史建筑。
清华大学第二教室楼

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清华大学第二教室楼简称二教，是清华大学第二座公共教学楼，位于大礼堂前广场西南角。建于1954年，由清华大学建筑学院1951年届校友建筑师周维权设计，为二层建筑，建筑面积为1200平方米，包含三大教室以及一个大会议室。

二教为专混结构，外观采用坡屋顶，红砖墙身，拱券式门窗，门廊部分采用券柱式设计。整体呼应周围环境，与科学馆、西阶、清华学堂、和大礼堂共同形成清华西区的景观。

2019年，二教被北京市政府列为北京市第一批历史建筑。
105号州际公路 (俄勒冈州)

105号州际公路（

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Interstate 105，简称I-105）建于1956年，是美国州际公路系统中5号州际公路在俄勒冈州尤金附近的辅助线，全长4.1mi。105号州际公路可以直接进入尤金市区，节省不少交通时间。

## 基本资料

- 类型：OR
- 运营路线：126
- 长度：204.63
- previous_type：OR
- previous_route：120
- next_type：OR
- next_route：127
可疑的家族

《可疑的家族》（谚=수상한 가족）为MBN自2012年5月9日起制播的水木连续剧。剧情讲述以妇产科医院为背景，由四个异母的兄弟所组成的家庭，强调感人的父爱和家族的宝贵。

## 演员表

演员｜角色｜介绍

韩高恩｜千智仁｜瑜伽讲师，一直把千渡海当成父亲，其实是王熙英和闵大植(agamama社长)的孩子。是名生活力顽强的女子。

金圣洙｜千二百｜千渡海的三子，警察，亚洲拳击锦标赛银牌获得者。

边宇民｜千元万｜千渡海的长男，小心眼、吝啬 对父亲有很深的怨恨。

朴相勉｜千亿万｜千渡海的次男，有暴力前科，混迹于黑社会。

林湖｜姜道尚｜妇产科医师。

金彬宇｜闵雅丽｜设计师，闵大植的女儿、千智仁的同父异母的妹妹。为以后就任社长正在学习经营管理，性格有果断的一面。

林玄植｜千渡海｜一家之主。

李孝春｜王熙英｜社长夫人。

卢宙铉｜闵大植

李美英｜张仁淑

李志勋｜千上万｜千渡海的幺子，患有白血病。

## 收视率

集数｜播出日期｜AGB收视率

大韩民国（全国）

1｜2012/05/09｜0.631%

2｜2012/05/10｜0.582%

3｜2012/05/16｜0.361%

4｜2012/05/17｜0.410%

5｜2012/05/23｜0.284%

6｜2012/05/24｜0.349%

7｜2012/05/30｜0.291%

8｜2012/05/31｜0.190%

9｜2012/06/06｜0.277%

10｜2012/06/07｜0.151%

11｜2012/06/13｜0.307%

12｜2012/06/14｜0.378%

13｜2012/06/20｜0.325%

14｜2012/06/21｜0.415%

15｜2012/06/27｜0.347%

16｜2012/06/28｜0.262%

平均收视率｜0.348%

- 收视最低的集数以蓝色表示，收视最高的集数以红色表示，而空格则表示该集的收视没有相关数据。

## 基本资料

- 原名：수상한 가족
- 类型：家庭伦理剧
- 编剧：庆秀贤（第1-9集）
- 导演：李在甲、宋昌秀
- 主演：金圣洙、韩高恩、边宇民、朴相勉、林湖、金彬宇
- 国家：大韩民国
- 语言：韩语
- 集数：16集
- 制片：马政勋（企划）、黄赫（责任）、李汉浩
- 地点：大韩民国
- 公司：多多艺才
- 播出：MBN
- 首次运转：大韩民国
- 2012年6月28日：2012年5月9日
- 网站：https://www.mbn.co.kr/vod/programMain/575
莱奥·儒尼奥尔

莱奥维吉尔多·林斯·达伽马·儒尼奥尔（Leovegildo Lins da Gama Júnior，1954年6月29日），常被称作“莱奥·儒尼奥尔”（Léo Júnior）或“儒尼奥尔”（Júnior，即“小”），是一位前巴西足球运动员，在场上担任后卫或者中场。他当前在巴西环球电视网工作。

## 基本资料

- 日语原文：Júnior
- 尺寸：200
- 全名：Leovegildo Lins da Gama Júnior
- 出生日期：1954年6月29日
- 出生地：巴西若昂佩索阿
- 位置：后卫、中场
- 1973–1974：法林明高
- 活跃nowrap：1974–1984
- if: clubs1 年：法林明高
- 最多帽子：192
- 总入球数：7
- 活跃nowrap：1984–1987
- 对赛球队：拖连奴
- 最多帽子：86
- 总入球数：12
- 活跃nowrap：1987–1989
- 对赛球队：佩斯卡拉
- 最多帽子：62
- 总入球数：6
- 活跃nowrap：1989–1993
- 对赛球队：法林明高
- 最多帽子：70
- 总入球数：10
- totalcaps：410
- totalgoals：35
- nationalyears1：1979–1992
- nationalteam1：巴西队
- nationalcaps1：70
- nationalgoals1：9
- nationalyears2：1993–2001
- nationalteam2：巴西国家沙滩足球队
- nationalcaps2：?
- nationalgoals2：201
- manageryears1：1993–1994
- managerclubs1：法林明高
- manageryears2：1997
- managerclubs2：法林明高
- manageryears3：2003
- managerclubs3：哥连泰斯保利斯塔
提斯劳吾斯提

提斯劳吾斯提（Tithraustes）是前4世纪早期的阿契美尼德王朝萨第斯总督，任职数年。由于历史记载的缺乏，对此人的事迹知之甚少。前395年，他从苏萨出发取代提萨斐尼，之后逮捕并处决了他。

为了消除阿格西莱二世的斯巴达军队的威胁，提斯劳吾斯提劝说斯巴达人向北进军进入法尔纳巴佐斯二世的领地，并且提供了行军军费。之后，就没有关于他的记载了。

色诺芬 提到，提斯劳吾斯提被派往罗德斯岛到希腊，煽动反对斯巴达人的力量，但按照时间顺序，这似乎不太可能。
西谷站

西谷站，位于日本神奈川县横滨市保土谷区西谷 (横滨市)四丁目，为相模铁道本线和相铁新横滨线的铁道车站。车站编号SO08。

作为新横滨管区（旧西谷管区）管理上星川－鹤峰与本站—新横滨区间。

## 历史

### 年表

- 1926年（大正15年）12月1日：开业。当初是下行方向侧式2面3线月台。
- 1966年（昭和41年）5月1日：跨站式站房完工，月台2面4线化。
- 2010年（平成22年）4月：为了进行相铁新横滨线的建设准备，1号月台（下行）轨道暂时拆去。
- 2012年（平成24年）4月：为了进行相铁新横滨线的建设准备，4号月台（上行）轨道暂时拆去。
- 2019年（令和元年）11月30日：相铁新横滨线（JR直通线）此站－羽泽横滨国大站间开业，随着与JR线开始直通运转，1、4号月台重新启用。同日实施的时刻表改正将特急与快速合并，新设的通勤特急与通勤急行停靠此站。由此起本线直通泉野线的列车全部停靠此站。然而急行继续通过此站。

### 相铁新横滨线的建设

相铁新横滨线构想是利用自此站起至JR东海道货物线羽泽横滨国大站作为“相铁·JR直通线”新线建设的都市计划，在2010年3月15日确定。另外，羽泽横滨国大站途经新横滨站、新纲岛站至东急电铁日吉站的路段，东急电铁已经在2012年10月接受国土交通省的工程施工认可。

相铁·JR直通线在2019年11月30日开业，相铁·东急直通线则预定在2022年度下期开业。此站起相铁线途经羽泽横滨国大站前往JR东日本的横须贺线、湘南新宿线，以及途经日吉站前往东急电铁的东横线、目黑线，各自互相直通运行，以加强与东京都心的连接。

### 站名由来

来自车站所在地过去的地名“都筑郡西谷村 (神奈川县)”。

## 车站构造

岛式月台2面4线的地面车站，内侧2、3号月台为本线，外侧1、4号月台往相铁新横滨线的羽泽横滨国大站。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜

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本线｜下行｜海老名、湘南台方向｜

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相铁新横滨线的直通列车

2｜横滨方向驶来的列车

3｜上行｜横滨方向

4｜

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相铁新横滨线｜羽泽横滨国大方向

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- 北口（2021年5月）

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- 检票口（2019年12月）

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- 月台（2021年6月）

## 利用状况

2024年度1日平均上下车人次为28,752人。在相铁线27座车站中排行第14位。此数值不包含相铁本线与相铁新横滨线之间的转乘人次。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1980年（昭和55年）｜14,315

1981年（昭和56年）｜14,967

1982年（昭和57年）｜15,411

1983年（昭和58年）｜15,571

1984年（昭和59年）｜15,603

1985年（昭和60年）｜16,233

1986年（昭和61年）｜16,573

1987年（昭和62年）｜16,847

1988年（昭和63年）｜17,044

1989年（平成元年）｜17,082

1990年（平成2年）｜16,699

1991年（平成3年）｜16,355

1992年（平成4年）｜15,896

1993年（平成5年）｜15,729

1994年（平成6年）｜15,296

1995年（平成7年）｜15,173

1996年（平成8年）｜14,542

1997年（平成9年）｜14,104

1998年（平成10年）｜13,673

1999年（平成11年）｜27,662｜12,907

2000年（平成12年）｜27,346｜12,796

2001年（平成13年）｜26,549｜12,547

2002年（平成14年）｜25,700｜12,176

2003年（平成15年）｜25,952｜12,320

2004年（平成16年）｜25,675｜12,224

2005年（平成17年）｜25,636｜12,226

2006年（平成18年）｜25,181｜11,961

2007年（平成19年）｜25,212｜12,120

2008年（平成20年）｜24,889｜12,032

2009年（平成21年）｜24,360｜11,793

2010年（平成22年）｜23,930｜11,628

2011年（平成23年）｜23,327｜11,361

2012年（平成24年）｜23,593｜11,512

2013年（平成25年）｜23,973｜11,702

2014年（平成26年）｜23,194｜11,426

2015年（平成27年）｜23,398｜11,529

2016年（平成28年）｜23,208｜11,447

2017年（平成29年）｜23,208｜11,456

2018年（平成30年）｜23,296｜11,512

2019年（令和元年）｜24,551｜12,213

2020年（令和2年）｜20,664｜10,307

2021年（令和3年）｜22,430｜11,188

2022年（令和4年）｜24,454｜12,252

2023年（令和5年）｜27,761｜14,063

2024年（令和6年）｜28,752

## 相邻车站

相模铁道：

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本线

■特急（部分直通相铁新横滨线）

横滨（SO01）－西谷（SO08）－二俣川（SO10）

■通勤特急（只限平日上行运行）

（相铁新横滨线） ← 西谷（SO08） ← 鹤峰（SO09）

■通勤急行（只限平日上行运行、本站之前为各站停车）

横滨（SO01） ← 西谷（SO08） ← 鹤峰（SO09）

■快速（往鹤峰方向为各站停车）

星川（SO05）－西谷（SO08）－鹤峰（SO09）

■各站停车（部分直通相铁新横滨线）

上星川（SO07）－西谷（SO08）－鹤峰（SO09）

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相铁新横滨线

■特急、■通勤特急（只限平日上行运行）、■各站停车

羽泽横滨国大（SO51）－西谷（SO08）－（本线）
李束为

李束为（1918年1994年），原名束学礼，笔名束为，是“山药蛋派”作家之一。

## 生平

1918年11月，李束为出生于山东省东平县新湖镇朱管村。1935年阎锡山在山东招兵，李束为加入并前往山西。1937年3月参加八路军，1939年9月加入中国共产党。1942年毕业于延安鲁迅艺术文学院。1944年调任束为被调到《晋绥大众报》编辑。中华人民共和国成立后，先后任中共山西省委宣传部文艺处处长、山西省文联主席、中共太原市委文教部副部长等，文化大革命中被打成“走资本主义道路的当权派”。1984年复出任山西省文联党组书记。1992年2月离休，5月被授予“人民作家”称号。1994年3月4日逝世。
瓦磘子 (台中市)

瓦磘子，原写为瓦磘仔，是台湾台中市潭子区的一个传统地域名称，位于该区南部。相较于今日行政区，其范围大致为福仁里不含最西端、头家东里最北端。

## 历史

台湾清治末期至日治初期，瓦磘子地区为一街庄，称为“瓦磘仔庄”，隶属于捒东上堡。该庄北与潭仔墘庄为邻，东隔旱溪与聚兴庄为界，南边为旧社庄，西南边为头家厝庄，西边为甘蔗仑庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“潭仔墘区”，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，潭仔墘区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“瓦磘子”大字，隶属于台中州丰原郡潭子庄。

战后潭子庄改制为潭子乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，潭子乡仍隶属台中县。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，潭子乡改制为潭子区，村亦改制为里。

## 聚落

本地区发展较早的聚落为瓦磘仔（瓦磘），在日治期初期的官方地图上已有记载。

## 交通

台铁山线大致以北北东－南南西走向转北偏东—南偏西走向经过瓦磘子地区中部偏西地带。境内未设站，北侧最近的是潭子车站，属三等站，仅停靠区间车及区间快车；南侧最近的是太原车站，属乙种简易站，仅停靠区间车。由此等可前往台铁沿线各站。

省道台3线（中山路二段）俗称“内山公路”，是台北至屏东的干道，大致以北北东—南南西走向经过本地区西部，并位于铁路西侧。由该道路向北北东转北可前往潭子市区、丰原、石冈、东势等地，向南南西转南可前往北屯、台中市区、大里、雾峰等地。

省道台74线原称“中彰快速道路”，现称“快官雾峰线”，是彰化县快官绕行台中市区外围至雾峰的快速道路，大致以西向东蜿蜒经过本地区中部偏南地带。由该道路向西可前往北屯西北部、西屯、南屯、乌日等地，向东绕大弯转南可前往北屯中部、太平、大里、雾峰等地。

区道中86-1线（潭兴路二段）是潭子至湳底的道路，大致以西北—东南走向转西北西—东南东走向经过本地区北部边界最东侧。由该道路向西北转北偏东可前往潭子、茄荎角西南部并止于区道中86线路口，向东南东转东蜿蜒而行可前往聚兴地区东部并止于潭子区、北屯区交界处。

## 学校

- 台中市潭子区侨忠国民小学

## 庙宇

- 潭子将军庙（阴庙）

## 基本资料

- 头衔：瓦磘子
- hanji：瓦磘仔
- - 闽南语白话字：Hiā-iô-á
- 他加禄语：Hiā-iô-á
- bp：Hiâióǎ
- hokkienipa：/hi̯a˨˩ i̯o˧˧ a˦˩/
𬬹

在化学中，𬬹（Arsonium），又称𬬹离子、砷𬭩离子或砷正离子，是一种由砷化氢分子衍生出的正离子，其化学式为砷氢41，是砷化氢分子质子化（与氢离子配位结合）所形成的𬭩离子。其与铵、𬭸类似，为四面体形分子。

## 命名

𬬹离子是砷化氢分子质子化（与氢离子配位结合）所形成的𬭩离子。由于化学性质类似于金属离子，因此其名称来自“砷”与金属的组合。

𬬹的英文名称来自于“Arsine”（胂）和“-ium”组成，类似于铵的命名，其也加上了表示金属元素的字尾“-ium”。而中文则是将“胂”的偏旁改成金部，变为“𬬹”，做为这种阳离子的名称。

## 衍生物

- 四苯基𬬹（tetraphenylarsonium，化学式：碳24氢20砷）

## 基本资料

- 域：𬬹的分子结构式
- 说明：𬬹的分子结构式
- ImageAltL1：𬬹的球棒模型
- ImageAltR1：𬬹的空间填充模型
- SystematicName：Arsonium
- 其他名称：砷𬭩离子
- CASNo：53250-40-1
- PubChem：5460506
- 3D模型（JSmol）：AsH4+
- InChI：1S/AsH4/h1H4/q+1
- InChIKey：VUEDNLCYHKSELL-UHFFFAOYSA-N
- ChEBI：30272
- ChemSpiderID：4574016
- Gmelin：322800
- 化学式：AsH41
- MolarMass：78.954
交通部公路局台北市区监理所

交通部公路局台北市区监理所为中华民国交通部公路局所属机关。

## 沿革

1967年7月1日，台北市改制为直辖市，台湾省公路局台北区监理所留在原址办公并代管台北市公路监理业务一年。

1968年7月1日，台北市政府接管台北区监理所原址，“台北市监理所”在此成立，隶属台北市政府建设局；台北区监理所搬到台北县中和乡中山路三段板桥监理站隔壁办公。

1973年5月，台北市政府交通局成立，台北市监理所改隶交通局。

1974年，台北市政府交通局裁撤，台北市监理所改为“台北市监理处”。

1983年，台北市监理处成立北区分处，分担处本部业务压力，及改善八德路、光复北路周边交通环境。

1988年3月1日，台北市政府交通局恢复设立，台北市监理处同时改隶交通局。

2008年7月1日，配合台北市政府交通局组织再造，台北市监理处第四科业管之汽车运输业监理业务移交台北市公共运输处。

2011年10月21日，行政院核定《交通部公路总局台北市区监理所组织规程》。2011年10月31日，交通部令，订定发布《交通部公路总局台北市区监理所组织规程》。

2012年1月1日，《交通部公路总局台北市区监理所组织规程》施行，台北市监理处改为“交通部公路总局台北市区监理所”，下辖士林监理站、金门监理站、连江监理站。

2013年7月5日，配合《公路法》修正，台北市公共运输处业管之台北市公路汽车客运等7大运输业监理业务移交台北市区监理所。

2018年1月15日，交通部公路总局台北区监理所管辖之基隆监理站改隶台北市区监理所。

2023年9月15日，《交通部公路局组织法》施行，交通部公路总局变更为“交通部公路局”，台北市区监理所变更为“交通部公路局台北市区监理所”，所属机关之名称亦有变动。

## 组织编制

科室｜职掌业务

所长｜综理所务，并指挥、监督所属人员。

副所长｜襄助所长处理所务。

企划及裁罚科｜1.监理业务规划事项 2.汽车违反道路交通管理事件之处理 3.违反强制汽车责任保险之处理 4.汽车违反公路法、汽车运输业管理规则之处理 5.强制执行、诉愿、行政诉讼之处理 6.违规裁罚各种统计资料之管理 7.监理规费、税费及代办业务管理 8.监理相关法规研拟修正建议之汇办 9.其他有关企划及裁罚事项

车辆管理科｜1.车辆检验业务及管理 2.委托代检厂业务之规划、管理及督导查核 3.车辆申领牌照、异动登记及换照之审查 4.牌照之管理、请领及收缴换发 5.车籍资料管理 6.车辆动产担保交易登记 7.车辆编管 8.其他有关车辆管理事项

驾驶人管理科｜1.驾驶人考验及发照 2.驾驶人驾照审验及注销 3.驾驶人异动登记及补换照之审查 4.驾驶人道路交通安全讲习 5.汽车驾驶人训练机构管理 6.汽车修护技工执照发照 7.驾籍资料管理 8.其他有关驾驶人管理事项

运输管理科｜1.汽车运输业筹备立案之审（核）查 2.汽车运输业之督导管理 3.运输业营运资料之统计及管理 4.计程车客运服务业、运输合作社及无线电台之督导管理 5.公路公共运输规划、审核及推动 6.运输车辆动态资讯系统监督管理、资料统计、汇整分析与决策支援规划及整合运用 7.重点运输车辆规划纳管事项 8.协调全国各直辖市、县（市）客运动态系统资讯整合与提供加值创新管理及服务 9.运输车辆动态资讯系统功能与使用界面改善及系统相关教育训练、宣导推广事项 10.其他有关运输管理及运输车辆动态资讯系统管理事项

监理资讯科｜1.公路监理资讯应用服务策略规划 2.公路监理资讯应用环境管理及维护 3.资讯作业管理及资通安全维护 4.公路监理资料统计、汇整分析及决策支援 5.其他有关公路监理资讯事项

交通安全科｜1.交通安全教育及宣导 2.优良驾驶人选拔审查 3.车辆行车事故鉴定之督导管理 4.交通违规案件法规研拟 5.没入车辆（物）移送、销毁 6.交通安全路边临检督导 7.汽车违反公路法、汽车运输业管理规则及道路交通管理处罚条例之稽查 8.汽车装载整体物、危险物品及动力机械申请临时通行证之核发 9.道路交通秩序及交通安全改进方案相关业务 10.其他有关交通安全管理事项

秘书室｜1.印信典守及文书、档案之管理 2.出纳、财务、营缮、采购及其他事务管理 3.施政研究发展及管制考核事项 4.国会联络、媒体公关事务之规划、研拟、执行及管考 5.工友（含技工、驾驶）及驻卫警之管理 6.不属其他各科、室、站、会事项

主计室｜掌理本所岁计、会计及统计事项。

政风室｜掌理本所政风事项。

人事室｜掌理本所人事事项。

### 下辖监理站

- 士林监理站
- 基隆监理站
- 金门监理站
- 连江监理站

## 历任首长

届次｜姓名｜任期

第1届｜张遐昌｜1968年7月 - 1969年8月

第2届｜朱淳泉｜1969年8月 - 1972年3月

第3届｜王协五｜1972年8月 - 1974年6月

第4届｜冯志华｜1974年7月 - 1978年6月

第5届｜陈兆揆｜1978年7月 - 1979年6月

第6届｜寇龙江｜1979年7月 - 1985年2月

第7届｜王景漳｜1985年2月 - 1987年8月

第8届｜梁政文｜1987年8月 - 1995年3月

第9届｜吴明德（代理）｜1995年3月 - 1995年8月

第10届｜郭志雄｜1995年8月 - 2000年9月

第11届｜陈政庸｜2000年9月 - 2004年2月

第12届｜郑佳良｜2004年2月 - 2008年7月

第13届｜郑俊明｜2008年7月 - 2012年12月

第14届｜方素清｜2012年12月 - 2013年7月

第15届｜吕碧宗｜2013年7月 - 2015年6月

第16届｜陈聪干｜2015年6月 - 2015年11月

第17届｜袁国治｜2015年11月 - 2020年3月

第18届｜邱素珍（代理）｜2020年3月 - 2020年7月

第19届｜江澍人｜2020年7月 - 至今

## 参考资料

### 文献

- 交通部公路局各区监理所组织准则 .全国法规数据库.民国 115 年 01 月 20 日

## 基本资料

- 管辖范围：中华民国
- 外文名称：Taipei City Motor Vehicles Office, Highway Bureau, MOTC
- 外文语言：英语
- 首长：所长
- 首长：江澍人
- 任命者：交通部公路局局长
- 所属部门：交通部公路局
- 授权法源：交通部公路局组织法
- 成立时间：1968年7月1日
- 前身机构：台北市监理所
- 下设：士林监理站、基隆监理站、金门监理站、连江监理站
- 驻地：105210 台北市松山区八德路四段21号
- 网站： tpcmv.thb.gov.tw
鹤峰站

鹤峰站位于日本神奈川县横滨市旭区鹤峰二丁目，是相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO09。

## 车站结构

侧式月台2面2线地面车站，设有跨站式站房。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

本线｜下行｜二俣川、大和、海老名、湘南台方向

2｜上行｜横滨、新横滨方向

<image>

- 闸口（2007年9月）

<image>

- 闸内横滨方向（2014年2月）

<image>

- 月台（2019年12月）

## 使用情况

2016年度1日平均上下车人次为57,578人。急行通过站当中最多。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1980年（昭和55年）｜27,918

1981年（昭和56年）｜28,236

1982年（昭和57年）｜28,605

1983年（昭和58年）｜28,932

1984年（昭和59年）｜29,548

1985年（昭和60年）｜30,055

1986年（昭和61年）｜30,808

1987年（昭和62年）｜31,281

1988年（昭和63年）｜32,214

1989年（平成元年）｜32,110

1990年（平成2年）｜32,096

1991年（平成3年）｜32,333

1992年（平成4年）｜32,107

1993年（平成5年）｜32,452

1994年（平成6年）｜32,110

1995年（平成7年）｜31,706

1996年（平成8年）｜30,732

1997年（平成9年）｜29,989

1998年（平成10年）｜29,626

1999年（平成11年）｜57,580｜29,759

2000年（平成12年）｜56,637｜29,298

2001年（平成13年）｜56,096｜28,931

2002年（平成14年）｜54,905｜28,270

2003年（平成15年）｜53,986｜27,764

2004年（平成16年）｜53,502｜27,504

2005年（平成17年）｜53,946｜27,665

2006年（平成18年）｜53,998｜27,661

2007年（平成19年）｜55,206｜28,311

2008年（平成20年）｜56,346｜28,845

2009年（平成21年）｜56,463｜28,855

2010年（平成22年）｜56,455｜28,751

2011年（平成23年）｜55,747｜28,349

2012年（平成24年）｜56,266｜28,580

2013年（平成25年）｜57,067｜28,990

2014年（平成26年）｜56,497｜28,577

2015年（平成27年）｜57,367｜29,011

2016年（平成28年）｜57,578｜29,090

## 站名由来

来自车站所在地的地名“鹤ケ峰”（鹤峰的地名由来参见“鹤峰”）。另外，镰仓时代的历史书《吾妻镜》登场的“鹤峯”指的是这一个地域。

## 相邻车站

<image>

相模铁道：

<image>

本线

■特急、■急行

通过

■通勤特急（只限平日上行运行）、■通勤急行（只限平日上行运行）、■快速、■■各站停车

西谷（SO08）－鹤峰（SO09）－二俣川（SO10）

此站－二俣川站之间至1960年为止曾经存在二俣下川站。
喜马拉雅盐

喜马拉雅盐，又名红盐、桃花盐、玫瑰盐，是一种产自巴基斯坦东部旁遮普省克乌拉盐矿的石盐。可食用，也可用于装饰用途。

没有科学证据能证明喜马拉雅盐相比普通食盐对人体有更多的好处，因此任何声称喜马拉雅盐对人体有特殊益处的说法应被视为市场营销或伪科学。

由于大量喜马拉雅盐被低价出口到印度再加工后售出，赚取大量利润，巴基斯坦在2024年通过措施为其正名为“巴基斯坦盐”，以促进产业链回流，提高国家收入。

## 矿物成分

喜马拉雅盐含有95-98%的氯化钠、2–4%杂卤石（含有钾、钙、镁、硫、氧、氢）、0.01%的氟化物。

喜马拉雅盐通常是白色至透明的颜色，而微量的铁杂质使它呈粉红色或红色，因此被商家命名为玫瑰盐。

## 用途

- 调味：喜马拉雅盐可在日常生活中代替普通食盐使用，大部分的产品都不添加碘。关于喜马拉雅山盐的摄入有很多说法，但是没有科学证据证明它比普通无碘食盐更有益于健康。
- 烹饪：大块的盐也可以用于盐焗做法的菜。
- 喜马拉雅盐吸收空气中的水分，可用于牛肉熟成。
- 照明：采用一整块的大盐块掏空内部放入灯泡做成的盐灯可用于照明，没有科学证据证明盐灯除了照明、美观及降低光线色温功能之外有其他功效。
格德罗西亚

<image>

格德罗西亚（Gedrosia）是印度洋西北沿岸的干旱、多山地区。在青铜时代，人类在该地区少数绿洲定居了下来。还有一部分人在海边定居，他们被希腊人称为Ichthyophagoi，意为吃鱼的（Fish eaters）。

该地区被波斯王居鲁士大帝(前559-前530年)征服，虽然关于此次战役的信息记载的相当晚。格德罗西亚的治所在普拉(Pura)，位置可能和如今的Bampûr差不多，在伊朗沙赫尔县以西四十公里。

格德罗西亚出名的原因可能是因为马其顿王亚历山大大帝试图穿越格德罗西亚的沙漠并且失去了三分之一的军队。

一些学者认为，波斯总督省马喀(Maka)就是格德罗西亚(这是一个古希腊语称谓)。另一种观点是马喀是今名为马喀兰(Makran)的地方，现在是伊朗和巴基斯坦的一部分，位于更东部一些。然而，更有可能的是，马喀就是现在的阿曼，阿曼在古代被称为马喀塔（Maketa）。

## 基本资料

- 类型：总督省
- 位置：大流士一世统治时期的阿契美尼德王朝行政区划
- subdivision_type：Country
- unit_pref：Metric
- 密度：auto
甘蔗仑 (台中市)

甘蔗仑，是台湾台中市潭子区的一个传统地域名称，位于该区南部。相较于今日行政区，其范围大致包括甘蔗里不含南部凸出部分的东南端、福仁里最西端。

## 历史

台湾清治末期至日治初期，甘蔗仑地区为一街庄，称为“甘蔗仑庄”，隶属于捒东上堡。该庄北边及东边北段与潭仔墘庄为邻，东边南段与瓦磘仔庄为邻，南边为头家厝庄，西南边为水汴头庄，西边为东员宝庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“潭仔墘区”，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，潭仔墘区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“甘蔗仑”大字，隶属于台中州丰原郡潭子庄。

战后潭子庄改制为潭子乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，潭子乡仍隶属台中县。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，潭子乡改制为潭子区，村亦改制为里。

## 聚落

本地区发展较早的聚落为甘蔗仑，在日治期初期的官方地图上已有记载。

## 交通

台铁山线大致以北偏东—南偏西走向经过甘蔗仑地区东部边界外不远处，并设有潭子车站，属三等站，仅停靠区间车及区间快车。由此可前往台铁沿线各站。

省道台3线（中山路三段～二段）俗称“内山公路”，是台北至屏东的干道，大致以北偏东—南偏西走向蜿蜒经过本地区东部边界外不远处，并位于铁路西侧。由该道路向北偏东可前往丰原、石冈、东势、卓兰等地，向南偏西可前往北屯、台中市区、大里、雾峰等地。

区道中86线（雅潭路一段）是大雅至新田的道路，大致以西偏北—东偏南蜿蜒经过本地区北部边界地带。由该道路向西偏北转西南西再转西可前往东员宝、西员宝、马冈厝、大田心、四块厝、大雅并止于省道台1乙线路口，向东偏南可前往潭子、茄荎角、聚兴西北部并止于区道中89线路口。

## 学校

- 台中市立潭秀国民中学

## 基本资料

- 头衔：甘蔗仑
- hanji：甘蔗仑
- - 闽南语白话字：Kam-chià-lūn
- 他加禄语：Kam-tsià-lūn
- bp：Gāmziàlûn
- hokkienipa：/kam˧˧ t͡ɕi̯a˦˩ lun˧˧/
虚弱

虚弱（weakness）或衰弱（frailty）、无力（asthenia）、乏力（acratia，fatigue），是一种症状的统称，有着多种不同的用法。该症状的成因多种多样，可细分为真性肌无力（myasthenia），或者体感肌无力。真性肌无力是许多肌肉骨骼系统疾病的一大症状，包括肌肉萎缩症、炎性肌病等。它多见于神经肌肉接点失调疾病中，如重症肌无力。

## 基本资料

- 日语原文：虚弱
- 医学专科：神经内科、精神病科
日据时期东平教育史

1938年8月，在第二次中日战争期间，日本军队攻占山东省东平县城。随后，日军在东平境内内推行“皇民化教育”。其成立之东平县政府设置了新民会、教育科，先后设置和“改造”大量教育机构。

教育科设有科长两人、科员两人、督学两人、庶务一人、各区设置教育员各一人。

## 小学

日本控制下的东平县政府在县城内办起了八所小学共32个班，1240余名学生。在乡村办起各类小学125处，计143班，有3600余名学生。城乡小学教职工将近200人。

学校类型｜处数｜学生数

初级小学｜41｜1237

完全小学｜3｜888

代用小学｜3｜120

新民小学｜1｜45

私塾｜80｜800

### 学制

小学沿用“四、二”制。即高小两年，初小两年。

### 课程

年级｜开设科目

初级小学｜一、二年级｜修身｜国语｜算数｜自然｜手工｜画画｜唱游

三、四年级｜日语｜音乐｜体操

高级小学（五、六年级）｜修身｜国语｜日语｜算数｜历史｜自然｜手工｜图画｜音乐｜体操

日语课 日据时期各小学在三年级就开设了日语课并强制学生学习，但由于学生抵制等原因而效果非常不好。“年年学日语，年年从头学”。小学有日语读本上、下两册，教学范围为假名、基础词汇和简单句子。

修身课 讲日常行为规范。

体育课 体育课要贯彻“武士道精神”。有一次体育课内堂，老师讲在一次国际性的军事比赛中，日本军官在列队行进中，喊“立定”晚了几秒，头一列掉了下去，后边的前仆后继继续往下掉，结果队伍被评为第一，军官被记功。体操有“新民操”等。

劳作课 即手工课。有剪纸、泥工和竹工等。还有使用染色小米粘“和平救国”、“反共救国”等美术字图案。

音乐课 音乐课学唱《爱马进行曲》、《毛毛先生》等日本歌曲以及新民会会歌等亲日歌曲。

课外阅读 学校为学生提供“兴亚读本”，印制精美，纸张优于普通课本。其内容主要是“中日满提携之必要性”、“东亚共荣”等。

## 中学

民国31年，县政府在书院设一初级师范班，当年招收25人，学制三年。开设一般初中课程以及教育学、心理学。

起初，学校还会给学生每月30斤粮食的生活补助，但只实行了一年就有名无实。

## 社会教育机构

从民国27年（1938年）8月至民国34年五月，县政府的社会教育组织有：新民教育馆、新民阅报所、新民体育场、新民讲演所、新民图书馆、新民短期小学。

其中，新民短期小学在民国33、34年间招收40余名失学儿童，上午学习，下午劳动，供给课本。

## 活动

### 朝会

各学校每天早晨举行一次朝会，由校长讲话，并宣传“剿共灭党”（剿共产党、灭国民党。1940年后因国民党分裂出亲日政权而只提“反共”）。

### 运动会

县政府曾在县中学开过数次运动会。日本人在运动会上做日本游戏，还吊起馍馍让赛跑的日本兵用嘴啃。还有“障碍赛跑”，即为小学生设计了在石板上做算术题，在赛跑途中做，做得快则跑得快，名次好。

### 唱歌比赛

伪县政府举行过几次唱歌比赛。有一次县中学生合唱队唱了《保卫黄河》和《游击队歌》等抗日歌曲，台下的日本兵听不懂，但觉得好听，就拍手叫好。

## 参考资料

### 直接参考资料

- 中共东平县委党史办公室、东平县史志办公室编：《灾难与抗争》，ISBN 978-988-98533-5-8，中华文化出版社2015年版（全文主要参考资料）
- 山东省东平县志编纂委员会编：《东平县志》，山东人民出版社1898年版。

### 间接参考资料

- 《东平县教育志》征求意见稿（二），东平县教育局编，1986年8月油印稿。
天王町站

<image>

天王町站，位于日本神奈川县横滨市保土谷区天王町 (横滨市)字二丁目，是相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO04。电报略号 (铁路)是テン。

## 车站结构

侧式月台2面2线高架车站。闸口设于近横滨方向。闸内大堂与各月台设有升降机联络。2016年（平成28年）7月16日起下行月台开始使用扶手电梯。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

本线｜下行｜二俣川、大和、海老名、泉野、湘南台方向

2｜上行｜横滨方向

（来源：相模电铁:车站构内图）

## 使用情况

2016年度1日平均上下车人次为27,817人。相铁本线内优等列车通过站之中最多。然而近年有减少倾向。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1980年（昭和55年）｜8,282

1981年（昭和56年）｜8,167

1982年（昭和57年）｜8,197

1983年（昭和58年）｜8,189

1984年（昭和59年）｜8,411

1985年（昭和60年）｜8,748

1986年（昭和61年）｜9,047

1987年（昭和62年）｜9,462

1988年（昭和63年）｜10,438

1989年（平成元年）｜11,345

1990年（平成2年）｜14,567

1991年（平成3年）｜16,503

1992年（平成4年）｜16,847

1993年（平成5年）｜16,756

1994年（平成6年）｜16,219

1995年（平成7年）｜16,227

1996年（平成8年）｜15,529

1997年（平成9年）｜14,929

1998年（平成10年）｜14,897

1999年（平成11年）｜30,864｜14,663

2000年（平成12年）｜31,459｜15,080

2001年（平成13年）｜31,322｜15,168

2002年（平成14年）｜30,588｜14,835

2003年（平成15年）｜30,020｜14,562

2004年（平成16年）｜29,475｜14,361

2005年（平成17年）｜29,773｜14,479

2006年（平成18年）｜29,942｜14,566

2007年（平成19年）｜29,395｜14,375

2008年（平成20年）｜28,983｜14,199

2009年（平成21年）｜28,572｜13,990

2010年（平成22年）｜27,606｜13,509

2011年（平成23年）｜27,316｜13,389

2012年（平成24年）｜27,547｜13,522

2013年（平成25年）｜27,312｜13,410

2014年（平成26年）｜26,835｜13,181

2015年（平成27年）｜27,413｜13,500

2016年（平成28年）｜27,817｜13,723

## 站名由来

站名来自镰仓时代创建的“牛头天王社”（ごずてんのうしゃ）。

## 相邻车站

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相模铁道：

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本线

■特急、■急行、■快速

通过

■各停

西横滨（SO03）－天王町（SO04）－星川（SO05）
帕瑞萨娣丝

帕瑞萨娣丝（p; Παρύσατις；Parysatis；前5世纪）是波斯王阿尔塔薛西斯一世与巴比伦的安蒂亚（Andia）的私生女。

她是薛西斯二世，塞基狄亚努斯和大流士二世的同父异母姐妹。她嫁给了大流士，他们有四个儿子：阿尔塔薛西斯二世，小居鲁士，Ostanes以及Oxathres。她最喜欢的是小居鲁士，按照记载她以她的影响力，把尚在青年时代的居鲁士任命为安纳托利亚西部最高长官，大约在前407年。在她的丈夫死后，她支持居鲁士，后者在库那克萨战役中被击败，她指责提萨斐尼害死了居鲁士。她后来致使提萨斐尼被刺杀。

小行星888Parysatis是以她的名字命名的。
星川站 (神奈川县)

星川站，位于日本神奈川县横滨市保土谷区星川 (横滨市)一丁目，是相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO05。

作为星川管区管理西横滨站－和田町站之间。

## 车站构造

岛式月台2面4线的高架车站以及地面车站，设有跨站式站房。

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- 路上所见的临时站舍（2009年11月23日）

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- 上行临时月台望向二俣川方向（2009年6月21日）

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- 临时站舍望向横滨方向（2009年11月23日）

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- 工程计划

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- 建设中的高架。2013年9月20日星川站附近

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- 设于星川站附近高架化工程计划的揭示

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- 下行高架月台（2017年4月16日）

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1、2｜

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本线｜下行｜二俣川、大和、海老名、湘南台方向

3、4｜上行｜横滨方向

通过列车与快速所有列车下行使用2号月台、上行使用3号月台。

## 利用状况

2016年度1日平均上下车人次为29,634人。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1980年（昭和55年）｜11,633

1981年（昭和56年）｜11,841

1982年（昭和57年）｜11,773

1983年（昭和58年）｜11,754

1984年（昭和59年）｜11,893

1985年（昭和60年）｜12,227

1986年（昭和61年）｜12,159

1987年（昭和62年）｜11,967

1988年（昭和63年）｜12,148

1989年（平成元年）｜12,405

1990年（平成2年）｜12,690

1991年（平成3年）｜12,678

1992年（平成4年）｜12,721

1993年（平成5年）｜12,789

1994年（平成6年）｜12,671

1995年（平成7年）｜12,273

1996年（平成8年）｜11,693

1997年（平成9年）｜11,351

1998年（平成10年）｜11,295

1999年（平成11年）｜22,109｜11,423

2000年（平成12年）｜22,601｜11,708

2001年（平成13年）｜23,197｜11,996

2002年（平成14年）｜23,264｜12,012

2003年（平成15年）｜24,162｜12,558

2004年（平成16年）｜23,992｜12,410

2005年（平成17年）｜24,605｜12,696

2006年（平成18年）｜25,215｜12,994

2007年（平成19年）｜26,280｜13,466

2008年（平成20年）｜26,730｜13,687

2009年（平成21年）｜26,816｜13,724

2010年（平成22年）｜27,506｜14,055

2011年（平成23年）｜27,209｜13,902

2012年（平成24年）｜27,669｜14,125

2013年（平成25年）｜28,658｜14,633

2014年（平成26年）｜28,938｜14,722

2015年（平成27年）｜29,366｜14,931

2016年（平成28年）｜29,634｜15,056

## 站名由来

“星川”以及旧站名“北程谷”都是来自车站所在地的地名（星川的地名由来参见“星川 (横滨市)”）。

## 相邻车站

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相模铁道：

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本线

■特急、■急行

通过

■快速

横滨（SO01）－星川（SO05）－西谷（SO08）

■各停

天王町（SO04）－星川（SO05）－和田町（SO06）
利物浦平原

30°S 23°E

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利物浦平原（Liverpool Plains）是位在澳大利亚新南威尔士州西北部的平原，主要为农业区，面积达到120万公顷。

此平原主要是农业用地，东至大分水岭，南至利物浦山脉，西至沃伦邦格尔山脉。平原的水沿着皮尔河 (新南威尔士州)、莫基河及纳莫伊河流出。平原有多个洼地，大雨过后会形成湖泊。平原也有陡峭的山丘。

利物浦平原内有数个城镇，包括冈尼达、纳拉布赖、冈尼达、威利斯溪及塔姆沃思。村落则有布雷沙、卡罗尔、马拉利和柳树村等。

利物浦平原的大部分地方由利物浦平原郡议会管辖，小部分城镇组成地方政府区域。

## 历史

最初，利物浦平原的人口主要由原住民组成。约翰·奥克斯利是第一名踏足此地的欧洲人，他在1918年探索麦觉理河时发现这地。后来，这平原以英国首相利物浦伯爵命名。威廉·纳以兰其后发现跨越平原的山口纳以兰山峡，他形容该山峡是平原的出入口。到1830年代，亨利·丹加以澳大利亚农业公司的名义主张拥有该地。

1860年代，弗雷德里克·瓦尔德及两名同党在利物浦平原行劫，抢劫旅馆和运邮马车。

## 气候及农业

利物浦平原在澳大利亚东南部是典型的温带森林，平原海拔约是270米，平均每年降雨量620毫米，主要在10月至3月期间降雨。河流从东南部的利物浦山脉开始，连接东北部的纳莫伊河。平原的泥土肥沃，颜色呈黑，储有大量水分。泥土适合种植冬季农作物，但在该地耕种有机会出现土壤侵蚀。

平原上的农村在1820年代末出现，其后成为新南威尔士州重要的农耕区域，土地大部分用作种植及放牧之用。平原出产的农作物包括大麦、鹰嘴豆、蚕豆、高粱、向日葵、大豆、玉米、小麦和棉花；放牧的动物则包括肉用牛及绵羊。愈多肥沃的冲积土被清除，愈大面积的残余植被便会留在砂质土壤中。

新南威尔士州及澳大利亚政府通过由神华集团进行的采煤活动，并规划出771公顷的土地以供采煤。