哈根火车总站

哈根火车总站（Hagen Hauptbahnhof）是服务于德国西部城市哈根的一座铁路车站。它是鲁尔区东南部重要的铁路枢纽，可办理长途车站及区域列车到发。车站于1848年开放，作为贝吉施-梅尔基施铁路公司兴建的埃尔伯费尔德－多特蒙德铁路的一部分，它还是鲁尔河谷沿岸为数不多的仍保留其原始车站大堂（可追溯至1910年）的车站之一。

## 历史

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凭借由弗里德里希·哈尔科特为贝吉施-梅尔基施铁路公司兴建的埃尔伯费尔德－多特蒙德铁路，使得哈根得以于1848-49年间接入正蓬勃发展的铁路网络。这也是哈根迅速发展成为冶金工业城市的重要原因之一。随着经由阿尔特纳通往锡根的鲁尔－锡格铁路于1851年建成通车，这座城市又成为了铁路枢纽。

由建筑师瓦尔特·莫林（Walter Morin）设计的新巴洛克风格车站大楼于1910年9月14日落成，它采用砖块建造，部分覆以砂岩。尽管未能躲过第二次世界大战期间的密集轰炸，但与鲁尔区的其它铁路车站相比，它并未被完全摧毁，因此得以留存至今。1911年，收藏家卡尔·恩斯特·奥斯特豪斯出资在大楼入口上方的主窗上，添入了约翰·托恩·普里克的花窗玻璃作品《作为工商业之师的艺术家》（Der Künstler als Lehrer für Handel und Gewerbe）。

同样于1910年落成的双中殿式列车大堂也得到了保留，它覆盖了全部三个主要月台。列车大堂于1990年代根据文物法进行了修葺，这是19世纪后期钢构大堂建筑发展的重要范例。在威斯特法伦和鲁尔区，它是仅有保存完好的“传统”列车大堂，也是德国为数不多的同类产品之一。不同于鲁尔区的其它铁路车站，它在二战期间盟军对哈根的猛烈空袭中并未遭到破坏。

哈根火车总站于结构分类上属于“分岔站”，在大堂两侧的主月台旁均设有转辙器和越行线。这样就可以在一个月台上同时处理多达四列（短编组）列车，但缺点是旅客上下车有时需要步行较长的距离。车站现为法定文物古迹，也是“工业文化之路”的组成部分。

### 站房翻新

为迎接2006年世界杯足球赛的举办，车站内部从2004年秋季至2006年5月底进行了大规模修葺，耗资约120万欧元。筒形穹顶的重建使得列车大堂恢复了一些旧日的光彩和细节，例如托恩·普里克的花窗玻璃作品可以透过日光的照射得以再度清晰可见。

自2014年10月以来，哈根火车总站一直在内部和外部展开进一步装修。总计30万欧元的投资额主要用作旧建筑的翻新。每天共有25000至30000名旅客穿越车站大楼。整个接待大堂将根据古迹保护的要点进行重建，并恢复其曾经干净、明亮的形态。在大堂中部的一家彩票店和烟草店被拆除，取而代之的是为旅客准备的德铁问询柜台。原候车室内的一间卫生用品市场已有部分重新空置，而在车站大堂后部、已被列为法定古迹的一个大尺寸车站大钟则与雷弗外卖超市融为一体。通往轨道的行人隧道也应该比以往更整洁和明亮。此外，月台应更好地适应列车的乘降高度。

在未来几年中，德国铁路公司计划斥资3170万欧元对哈根火车总站进行大规模翻新，其中北莱茵-威斯特法伦州将提供近1000万欧元。

## 哈根的其它铁路设施

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在铁路货运领域，与火车总站相邻的本地编组场——哈根货运站（Hagen Gbf），其区域性任务已自2005年12月的运行图调整起被转移至施韦特编组站。其所属的货柜车站则提前于2005年7月31日被德国铁路关闭，相关业务则改由朗格费尔德货柜车站承担。自2007年9月起，货运代理汉加特纳重新使用该货柜终端，开办每周三班往返于哈根至维罗纳间的列车服务。此外，距火车总站不远处（铁路距离2.5公里）还设有哈根-福哈勒车站。

从事动车组保养工作的哈根-埃克塞（Hagen-Eckesey）车间也紧邻火车总站北端，已于2004年停用。其部分设施如今仍供哈根-埃克塞货车服务站使用。自2007年2月起，阿贝利奥铁路北威公司在原哈根重载车辆大堂内建立了一个施泰德FLIRT的维修车间。

火车总站的北出口设有El S型（SIMIS-C）电子信号所“Hpf”，用于控制火车总站的铁路交通。它于1995年5月21日开始运作。在第一施工阶段，其控制范围还包括从南部恩讷珀塔尔至北部艾恩豪斯分支点的线路。控制范围于2003年扩展至韦斯特霍芬 (施韦特)，至2007年则扩展至霍尔茨维克德。

## 服务

### 长途运输

在铁路长途客运方面，有以下城际快车（ICE）及城际列车（IC）路线在哈根火车总站停靠：

路线｜经由｜频率

ICE｜柏林 － 沃尔夫斯堡 － 汉诺威 － 比勒费尔德 － 哈姆火车总站 － 哈根 － 伍珀塔尔火车总站 － 科隆 （－ 波恩 － 科布伦茨）｜两小时1班

ICE｜汉堡 － 不来梅 － 明斯特 － 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔尔 － 科隆 － 波恩 － 科布伦茨 － 美因茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 －｜雷根斯堡火车总站 － 帕绍火车总站｜2对班次

英戈尔施塔特火车总站 － 慕尼黑

ICE｜多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔尔 － 科隆 － 锡格堡/波恩车站 － 法兰克福机场 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆火车总站 － 奥格斯堡 － 慕尼黑｜每日1班

ICE｜（汉诺威 － 比勒费尔德 － 哈姆 －）多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔尔 － 科隆 － 锡格堡/波恩 － 法兰克福机场 － 曼海姆 － 卡尔斯鲁厄 － 奥芬堡车站 － 弗赖堡 － 巴塞尔｜两小时1班

ICE｜多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔尔 － 科隆 － 波恩 － 科布伦茨 － 美因茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 雷根斯堡 － 帕绍 － 林茨 － 圣珀尔滕火车总站 － 维也纳｜2对班次

IC｜（基尔 / 吕贝克 －）汉堡 － 不来梅 － 明斯特 － 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔尔 － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 法兰克福 （－ 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 雷根斯堡 － 帕绍）｜两小时1班

IC｜德累斯顿 － 里萨车站 － 莱比锡 － 哈勒 － 克滕车站 － 马格德堡 － 不伦瑞克 － 汉诺威 － 明登车站 － 黑尔福德车站 － 比勒费尔德 － 居特斯洛火车总站 － 哈姆 － 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔尔 － 科隆｜两小时1班

### 区域/快铁运输

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在铁路短途客运方面，有下列区域快车（RE）、区域列车（RB）和快铁列车（S-Bahn）路线在哈根火车总站停靠。原本从S5线至S8线的双向直通运行已于2014年12月被撤销。非高峰时段只有个别班次在门兴格拉德巴赫火车总站和多特蒙德火车总站间直通运行。

路线｜经由｜频率

RE｜伍珀快线：亚琛总站 － 亚琛尚茨站 － 亚琛西站 － 黑措根拉特车站 － 于巴赫-帕伦贝格车站 － 盖尔森基兴总站 － 林登车站 － 巴尔车站 － 埃克伦茨车站 － 赖特火车总站 － 门兴格拉德巴赫火车总站 － 诺伊斯火车总站 － 杜塞尔多夫总站 － 伍珀塔尔-福温克尔车站 － 伍珀塔尔火车总站 － 伍珀塔尔-巴门车站 － 伍珀塔尔-上巴门车站 － 施韦尔姆车站 － 恩讷珀塔尔车站 － 哈根火车总站 － 维滕火车总站 － 多特蒙德总站｜60分钟

RE｜莱茵-明斯特兰快线：赖讷车站 － 埃姆斯代滕车站 － 格雷芬车站 － 明斯特总站 － 明斯特-希尔特鲁普站 － 德伦施泰因富特－哈姆火车总站－伯嫩－翁纳车站 － 霍尔茨维克德－施韦特车站－哈根火车总站－恩讷珀塔尔车站－施韦尔姆车站－伍珀塔尔-上巴门车站－伍珀塔尔火车总站－索林根火车总站－奥普拉登车站－科隆展会/多伊茨－科隆总站－多尔马根车站－诺伊斯火车总站－梅尔布施-奥斯特拉特车站－克雷费尔德-奥普姆车站－克雷费尔德火车总站数据截至2019年12月调图｜60分钟

RE｜默兹-伍珀快线：芬洛 － 卡尔登基兴车站 － 布赖厄尔车站 － 博伊斯海姆车站 － 迪尔肯车站 － 菲尔森车站 － 门兴格拉德巴赫火车总站 － 诺伊斯火车总站 － 杜塞尔多夫总站 － 伍珀塔尔-福温克尔车站 － 伍珀塔尔火车总站 － 伍珀塔尔-巴门车站 － 伍珀塔尔-上巴门车站 － 施韦尔姆车站 － 恩讷珀塔尔车站 － 哈根火车总站 － 施韦特车站 － 霍尔茨维克德 － 翁纳车站 － 伯嫩 － 哈姆火车总站｜60分钟

RE｜鲁尔-锡格快线：埃森总站 － 瓦滕沙伊德车站 － 波鸿总站 － 维滕火车总站 － 鲁尔河畔韦特车站 － 哈根火车总站 － 霍恩林堡车站 － 伊瑟隆-莱特马特车站 分拆运行，车组1： － 莱特马特-代兴赫勒车站 － 伊瑟隆车站 车组2： － 阿尔特纳 － 韦尔多尔车站 － 普莱滕贝格车站 － 芬嫩特罗普车站 － 伦讷施塔特-格雷文布吕克车站 － 伦讷施塔特-阿尔滕洪登车站 － 基希洪德姆-韦尔申恩内斯特车站 － 克罗伊茨塔尔车站 － 锡根-魏德瑙车站 － 锡根火车总站｜60分钟

RE｜绍尔兰快线：哈根火车总站 － 施韦特车站 － 弗伦登贝格车站 － 维克德 － 内海姆-许斯滕车站 － 阿恩斯贝格车站 － 厄文特罗普 － 弗赖恩奥尔 － 梅舍德 － 贝斯特维希车站 － 奥尔斯贝格 － 布里隆森林车站 － 布雷德拉尔 － 马尔斯贝格 － 韦斯特海姆 (马尔斯贝格) － 谢尔弗德 － 瓦尔堡车站 － 霍夫盖斯马尔车站 － 卡塞尔-威廉丘｜60分钟

RB｜鲁尔-莱讷线：埃森总站 － 埃森-克赖南站 － 瓦滕沙伊德站 － 波鸿总站 － 维滕火车总站 － 鲁尔河畔韦特车站 － 哈根-福哈勒车站 － 哈根火车总站 数据截至2015年12月调图｜60分钟

RB｜绍尔兰路网：多特蒙德总站 － 多特蒙德西格纳伊度纳公园车站 － 多特蒙德动物园 － 多特蒙德-基希赫德车站 － 多特蒙德-勒特灵豪森车站 － 维特布劳克 － 黑尔德克 － 哈根火车总站 － 哈根-上哈根站 － 达尔 (哈根) － 鲁门诺尔 － 达勒布吕克车站 － 沙尔克斯米勒车站 － 吕登沙伊德-布吕格车站 － 吕登沙伊德车站｜60分钟

RB｜鲁尔-锡格线：哈根火车总站 － 霍恩林堡车站 － 伊瑟隆-莱特马特车站 分拆运行，车组1： － 莱特马特-代兴赫勒车站 － 伊瑟隆车站 车组2： － 阿尔特纳 － 韦尔多尔车站 － 普莱滕贝格车站 － 芬嫩特罗普车站 － 伦讷施塔特-格雷文布吕克车站 － 伦讷施塔特-阿尔滕洪登车站 － 基希洪德姆 － 基希洪德姆-韦尔申恩内斯特车站 － 利特费尔德 － 艾兴 (克罗伊茨塔尔) － 克罗伊茨塔尔车站 － 盖斯韦德 － 锡根-魏德瑙车站 － 锡根火车总站｜60分钟

S｜多特蒙德总站 － 多特蒙德-巴罗普车站 － 多特蒙德-克鲁克尔车站 － 维滕-安嫩北站 － 维滕火车总站 － 鲁尔河畔维特车站 － 哈根-福哈勒车站 － 哈根火车总站｜60分钟

S｜哈根火车总站－哈根-韦灵豪森站－哈根-霍伊宾－韦斯特鲍尔－盖沃尔斯贝格-克纳普－盖沃尔斯贝格火车总站－盖沃尔斯贝格-基普－盖沃尔斯贝格西站－施韦尔姆车站－施韦尔姆西－伍珀塔尔-朗格费尔德站－伍珀塔尔-上巴门车站－伍珀塔尔-巴门车站－伍珀塔尔-下巴门车站－伍珀塔尔火车总站－伍珀塔尔-施泰因贝克车站－－伍珀塔尔-松博恩站－伍珀塔尔-福温克尔车站－哈安-格鲁伊滕车站－霍赫达尔-米尔拉特站－霍赫达尔车站－埃尔克拉特车站－杜塞尔多夫-盖勒斯海姆车站－杜塞尔多夫-弗林根站－杜塞尔多夫总站－腓特烈城 (杜塞尔多夫)－杜塞尔多夫-比尔克站－杜塞尔多夫弗尔克林根街站－杜塞尔多夫-哈姆站－诺伊斯莱茵公园中心站－诺伊斯阿姆凯泽站－诺伊斯火车总站－比特根车站－克莱嫩布罗赫车站－科申布罗赫车站－门兴-吕里普－门兴格拉德巴赫火车总站｜20/40分钟

## 外部链接

- 轨道设施示意图于 OpenRailwayMap

## 基本资料

- 日语原文：

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哈根火车总站

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- 原文名：Hagen Hauptbahnhof
- 原文名：de
- 位置：柏林广场1号
- 地理坐标：北莱茵-威斯特法伦哈根
- 国家：德国
- 座标：51.362178°N 7.460935°E
- 拥有者：德国铁路
- 运营者：德铁网络、德铁车站及服务
- 途经线路：埃尔伯费尔德－多特蒙德铁路、哈根－迪灵豪森铁路、上鲁尔河谷铁路、鲁尔－锡格铁路、哈根－哈姆铁路
- 股道：16
- 启用：1848年
- 乘客：日均30000人次
- 网站： www.bahnhof.de
- 谚文：North Rhine-Westphalia#Germany#Europe
- 位置：Location in North Rhine-Westphalia##Location in Germany##Location in Europe
- 通称：哈根总站
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