歌诗达邮轮

歌诗达游轮（意大利语：Costa Crociere S.p.A.，英语：Costa Cruises）是一家意大利邮轮公司，成立于1948年，总部位于意大利热那亚，主要服务欧洲市场。自2000年起，该公司为嘉年华集团（Carnival Corporation & plc）的全资子公司。

## 历史

公司前身可追溯至1854年，由贾科莫·科斯塔（Giacomo Costa）在热那亚创立“Giacomo Costa fu Andrea”，最初从事橄榄油与纺织品贸易，并建立自家炼油厂与品牌。

1924年，创办人将事业交由三名儿子——费德里科、欧金尼奥与恩里科（Federico、Eugenio及Enrico）接手，公司购置首艘货船“Ravenna”，并在第二次世界大战前扩充船队。战后仅剩一艘船，公司遂重整航运业务，转向大西洋客运市场。

1946至1947年间，公司购入三艘美国货船并改装，开辟热那亚至蒙得维的亚与布宜诺斯艾利斯的定期客轮服务，并更名为“Linea C”。1948年，“Anna C”投入营运，载客量提升至500人，成为战后首艘横越南大西洋的远洋客轮。

1958年，公司建造首艘专用客轮“Federico C”，并开辟地中海与加勒比海航线，逐步转向休闲旅游市场。1966年，“Eugenio C”投入服务，由船舶工程师尼科洛·科斯坦齐（Nicolò Costanzi）设计。至1980年，Linea C拥有超过12艘客轮，成为全球最大客运船队之一。1986年，公司正式更名为“Costa Cruises”，业务全面转向邮轮旅游。

歌诗达邮轮早期船队中，最具传奇色彩的船只之一为“MV Franca C”，1952–1977年之间在歌诗达服役长达25年。该船原建于1914年（原名SS Medina），是当时世界上服役最久的远洋客船之一。1952年，歌诗达从巴拿马公司购得该船（当时名SS Roma），改名Franca C，并将蒸汽引擎更换为柴油引擎。1953年至1959年间，主要经营意大利至南美洲的移民航线。1959年进行彻底改装，成为歌诗达首艘专为度假游轮设计的船只，容量减至约552名乘客。改装后，Franca C 夏季主要在地中海巡航，冬季则从美国佛罗里达出发，开启加勒比海航线，并率先推出“fly + cruise”（飞机接驳 + 邮轮）的度假模式，成为歌诗达从传统客运转向纯度假邮轮业务的重要里程碑。

1977年售出后，该船更名MV Doulos（忠仆号、希腊文“仆人”之意），由德国基督教慈善机构Gute Bücher für Alle（“好书给所有人”）改装为全球最大的浮动书店及宣教船，直至2009年底退休（当时已95岁高龄）。2010年售予新加坡商人Eric Saw，2015年起移至印尼槟丹岛（Bintan）陆上改建为酒店，现保留舰桥及机舱作为海事博物馆。

1980年代末期，歌诗达决定将船队现代化，于1987年订购两艘新船，分别是1991年与1993年投入服务的“Costa Classica”与“Costa Romantica”（后改名Costa neoRomantica）。同期，公司亦将两艘前集装箱船改装重建为“Costa Marina”与“Costa Allegra”。歌诗达曾推出短暂的高端欧洲品牌EuroLuxe，针对新船定位。

1996年，“Costa Victoria”投入服务，为当时德国建造的最大邮轮，亦为歌诗达史上最大邮轮。其建造费用部分来自出售“Eugenio Costa”所得。“Costa Victoria”是家族品牌时期最后一艘完成的新船，其姊妹船“Costa Olympia”因船厂Bremer Vulkan破产而未完成，船体后售予挪威邮轮，完工为“Norwegian Sky”。

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### 嘉年华集团时期

收购后，公司启动新船建造计划，采用嘉年华的“Spirit”级与“Destiny”级设计平台，由设计师Joe Farcus负责内部装潢，并引入主题式公共空间风格。首艘嘉年华管理下交付的船舶为2000年的歌诗达大西洋号（Costa Atlantica）。嘉年华亦将部分旧船转移至歌诗达，包括2001年的“Costa Tropicale”（前Carnival Tropicale）与2002年的“Costa Europa”（前Holland America Westerdam）。2002年，母公司嘉年华与P&O Princess Cruises合并，形成Carnival Corporation & plc。

2004年，歌诗达取得德国AIDA Cruises控制权。2007年与西班牙Orizonia Group合资成立Ibero Cruises，2014年并入歌诗达。

### 重大事件

2012年1月，歌诗达协和号（Costa Concordia）在意大利吉廖岛外触礁倾覆，造成32人死亡，为公司重大事故。同年2月，“Costa Allegra”机舱起火，漂流13小时后被拖至塞舌尔。

2018年，歌诗达宣布与尤文图斯足球俱乐部合作。2019年，公司推出液化天然气动力邮轮“Costa Smeralda”，2021年姊妹船“Costa Toscana”加入。

### 疫情影响与舰队调整

2020年，受2019冠状病毒病疫情影响，公司取消全球航线，并出售部分船舶（如歌诗达维多利亚号、Costa neoRomantica），“Costa Magica”与“Costa Serena”长期闲置。2022年起，嘉年华集团调整舰队容量：“Costa Luminosa”转至Carnival Cruise Line；“Costa Venezia”与“Costa Firenze”于2023与2024年加入Carnival，采“Carnival Fun Italian Style”概念。2023年，“Costa Magica”售予希腊/塞浦路斯渡轮公司Seajets。2023年3月31日，歌诗达庆祝75周年。2025年5月宣布，“Costa Fortuna”售予Margaritaville at Sea，预计2026年退役。

### 疫情停运与复航

2020年3月，歌诗达暂停全球航线。9月起，公司在意大利重启部分航线，并采取严格健康规范，初期仅限意大利乘客，后扩展至欧洲旅客。2021年，公司逐步恢复航行，并计划“Costa Firenze”于2月启航，其他船舶于春季陆续复航。

## 船队

### 现役船队

船名｜建造年份｜造船厂｜加入年份｜总吨位｜船旗｜备注｜图片

Fortuna（Destiny）级

Costa Fortuna｜2003｜Fincantieri｜2003｜102,669｜意大利｜与Carnival Triumph及Carnival Victory同型。预计于2026年离开Costa船队｜

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Concordia级

Costa Serena｜2007｜Fincantieri｜2007｜114,500｜意大利｜Concordia级｜

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Costa Pacifica｜2009｜Fincantieri｜2009｜114,500｜意大利｜Concordia级｜

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Costa Favolosa｜2011｜Fincantieri｜2011｜114,500｜意大利｜改良型Concordia级｜

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Costa Fascinosa｜2012｜Fincantieri｜2012｜114,500｜意大利｜改良型Concordia级｜

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Luminosa级（Spirit级/Vista级混合型）

Costa Deliziosa｜2010｜Fincantieri｜2010｜92,720｜意大利｜Atlantica级与Vista级的混合设计｜

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Diadema（Dream）级

Costa Diadema｜2014｜Fincantieri｜2014｜133,019｜意大利｜改良型Dream级｜

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Excellence级

Costa Smeralda｜2019｜Meyer Turku｜2019｜185,010｜意大利｜公司史上最大邮轮，使用LNG燃料｜

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Costa Toscana｜2021｜Meyer Turku｜2021｜185,010｜意大利｜使用LNG燃料｜

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## 前役船队（按加入时间排序）

船名｜在Costa服务期间｜备注｜图片

Maria C｜1946–1953｜原为客货船，1913年于不来梅建造，曾名Pommern、USS Rappahannock、William Luckenbach，1953年拆解｜

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Giovanna C｜1947–1953｜客货船，1919年日本浅野造船所建造，曾名Eastern Trader、Horace Luckenbach，1953年拆解

Luisa C｜1947–1955｜客货船，1919年日本浅野造船所建造，曾名Eastern Merchant、Robert Luckenbach，1955年售出后改名Sula，1959年拆解

Anna C｜1948–1971｜原为Prince Line的Southern Prince，二战期间征用为HMS Southern Prince，1971年严重火灾后拆解｜

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Andrea C｜1948–1981｜1942年建造的Ocean Virtue，1948年改装为客轮，1982年拆解｜

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Franca C｜1952–1977｜1914年建造，为当时世界上服役最古老的远洋客船1952年加入歌诗达，更名Franca C 1977年-2009年改名MV Doulos，作海上书舫及宣教船 2010年起改名MV Doulos Phos，2019年于印尼槟丹岛（Bintan）陆上改建为酒店｜

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Federico C｜1958–1983｜Costa首艘专为客运建造的邮轮，2000年弃船后沉没｜

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Bianca C.｜1959–1961｜1961年10月24日机舱爆炸起火后沉没｜

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Enrico C / Enrico Costa｜1965–1994｜1994年售予MSC地中海邮轮改名Symphony，2001年拆解｜

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Costa Marina｜1988–2011｜原为货柜船改装邮轮2014年于印度Alang拆解｜

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Costa Allegra｜1989–2012｜原为货柜船改装邮轮2012年2月27日机舱火灾后退役，随后于土耳其Aliaga拆解｜

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Costa Classica/Costa neoClassica｜1991–2018｜原名Costa Classica，2014年接受1800万欧元改装后更名Costa neoClassica2018年3月售予Bahamas Paradise Cruise Line，现以Margaritaville at Sea名义营运｜

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Costa Romantica/Costa neoRomantica｜1993–2020｜原名Costa Romantica，2012年接受9000万欧元改装（增加两层半甲板）后更名Costa neoRomantica2020年售予Celestyal Cruises更名Celestyal Experience离开船队，2021年转售后于巴基斯坦Gadani拆船场拆解，2021年12月3日搁浅｜

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Costa Playa｜1995–1998｜2009年于中国拆解

Costa Victoria｜1996–2020｜2020年6月售予Genova Trasporti Marittimi于意大利Piombino，随后转售，2021年1月28日于土耳其Aliağa搁浅拆解｜

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Costa Olympia｜（1998）从未服役｜原订为Costa Victoria的姊妹舰因Bremer Vulkan船厂破产而停工，未完工船体售予挪威邮轮，完工后成为Norwegian Sky｜

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Costa Atlantica｜2000–2020｜2018年11月售予Adora Cruises，2020年1月转移｜

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Costa Tropicale｜2001–2005｜原为Carnival Cruise Line的Tropicale2021年于印度Alang拆解｜

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Costa Europa｜2002–2010｜2010年售予Thomson Cruises，2020年退役，2022年拆解｜

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Costa Mediterranea｜2003–2020｜2018年11月售予Adora Cruises，2020年起停航｜

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Costa Magica｜2004–2023｜与Carnival Triumph及Carnival Victory同型2023年2月售予希腊Seajets，更名Mykonos Magic｜

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Costa Concordia｜2006–2012｜2012年1月13日触礁、翻覆并部分沉没后被判定全损，残骸于2017年前在热那亚完成拆解｜

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Costa Splendor｜（2008）从未服役｜原订为Costa Cruises建造，中途转让给Carnival Cruise Line，2008年完工为Carnival Splendor｜

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Costa Luminosa｜2009–2022｜2022年9月转隶Carnival Cruise Line，更名Carnival Luminosa，季节性航行于澳洲/南太平洋及阿拉斯加｜

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Costa Voyager｜2011–2014｜原为Iberocruceros的Grand Voyager2014年售予渤海轮渡公司，现名Chinese Taishan｜

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Costa neoRiviera｜2013–2019｜原为Festival Cruises的Mistral及Ibero Cruises的Grand Mistral2019年12月转隶AIDA Cruises，更名AIDAmira｜

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Costa Celebration｜（2014）从未服役｜原为Carnival Cruise Line的Celebration及Iberocruceros的Grand Celebration继承自Iberocruceros合并后，改装更名。但预定首航前一天售予Bahamas Paradise Cruise Line2021年于印度Alang拆解｜

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Costa Venezia｜2019–2022｜改良型Vista级邮轮原计划服务中国市场，后改为地中海航线2023年6月起以Carnival Venezia名义从纽约出发，采用Carnival Fun Italian Style概念服务美国市场｜

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Costa Firenze｜2020–2024｜改良型Vista级邮轮原计划服务中国市场，后改为地中海航线2024年起以Carnival Firenze名义从长滩出发，采用Carnival Fun Italian Style概念服务美国市场｜

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## 事故和事件

### 歌诗达协和号触礁

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歌诗达协和号于2012年1月13日（星期五）在意大利吉廖岛部分沉没。当时该船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员，船长弃船。事故中船长安全生还。

## 图库

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- 歌诗达地中海号上的烟囱

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- 歌诗达地中海号上的救生艇

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- 歌诗达魔幻号上的游泳池甲板空间和水滑梯

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- Costa Luminosa 上的中央泳池

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- Costa Favolosa上的剧院

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- Costa Luminosa 上的自助餐厅

## 基本资料

- 日语原文：歌诗达游轮 S.p.A.、（Costa Crociere S.p.A.）
- 公司类型：子公司
- 成立：1948年3月31日（前身可追溯至1854年）
- 总部：Italy 热那亚
- 代表人物：Mario Zanetti（总裁 / 首席执行官）
- 业务范围：全球（主要欧洲市场）
- 产业：邮轮
- 产品：游轮假期
- 营收：约22.36亿美元（2018年）
- 母公司：Carnival Corporation & plc
- 备注：船队均悬挂意大利国旗