大圣寺站

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大圣寺站是位于石川县加贺市熊坂町伊（イ）136番，属于IR石川铁道与福井幸福铁道的车站。此站为石川县最西和最南车站，2024年3月16日起站房管辖权归IR石川铁道。

转换营运公司后，原来JR西日本的发车模式并没有太大改变，即列车将会在两线内直通运转，反而是由于福井幸福铁道的职员，大部分都是由JR西日本直接转移至新公司，他们对这段路段都十分熟识，因此，有别于惯常不同公司的乘务员会在境界站交接的做法，两公司采用“乘务员跟列车走”的做法，即如列车属于IR，那么列车不论在IR或是在福井幸福铁道内行走，车内的乘务员均会由IR负责，反之亦然。

## 概要

在国铁及JR经营的北陆本线年代，由米原站起，此站是在第一个位于石川县的车站。此站至金泽站之间由西日本旅客铁道金泽分社直辖（在2015年（平成27年）3月13日前为俱利伽罗站），邻站牛之谷站往福井方向的车站同社福井地域铁道部管辖，此站在指令上为管辖边界。部分特急列车会在此停站。同时每日设有1往返普通列车班次前往金泽方向。同时，在福井县芦原温泉站与此站之间（即细吕木站与牛之谷站）的普通列车班次相对较少。

2024年易手至IR石川铁道后，特急列车被全废，因此本站只剩下普通列车运行。

此站曾经设有北陆铁道山中线，前往山中温泉、山代温泉方向。

## 历史

- 1897年（明治30年）9月20日 - 官设铁道福井站至小松站之间开通，此站启用（一般车站）。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为北陆本线车站。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 终止货物起卸业务（成为旅客车站）。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 终止行李起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 2017年（平成29年）
- 3月30日 - 在石川县厅的“第１回 石川并行在来线金泽以西延伸对策研究小组”中。在2022年（令和4年）度北陆新干线金泽站以西区间开通后，并行在来线计划将由IR石川铁道继续营运，而此站往福井县的第三部门铁道的边界车站正在检讨。
- 4月15日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2024年（令和6年）3月16日 - 随北陆新干线延伸至敦贺，本站成为IR石川铁道与福井幸福铁道境界站，不过两者直通运转未于本站进行乘务交接。

## 车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的侧式月台和1面2线的岛式月台，共设有2面3线的月台。车站大楼位于单式月台（1号月台）旁边，两月台之间设有跨线桥连接。

此站为由小松站管理，并受托JR西日本金泽MAINTEC负责业务的业务委托车站。车站设有绿色窗口（营业时间7:30 - 17:30，设有午休）。

此站往金泽方向的车站中，可购买IR石川铁道线和爱之风富山铁道线（直至富山站）各站的连络车票（部分通过连络车票外）。

在2017年（平成29年）4月15日，此站可使用ICOCA与其可互相使用的IC卡，同时可在此站增值。在2018年9月15日起，使用范围向福井方向扩大，使关西圈和北陆本线的ICOCA使用范围连繋起来。但是，使用IC卡乘越IR石川铁道线时，最远只可到达城端线新高冈站和爱之风富山铁道线越中宫崎站

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向｜备注

1｜■IR石川铁道线｜下行｜金泽方向

2｜一部分列车

■Hapi-line Fukui线｜上行｜福井、敦贺方向

3

- JR西日本所属时期，在列车运输指令上，1号月台为“下行本线”，2号月台为“中线”，3号月台为“上行本线”。2号月台主要用作让金泽方向的列车折返之用，或让特急通过而待避列车使用。

## 使用状况

在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为916人。

根据“石川县统计书”和“加贺市统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次：

年度｜1日平均乘车人次

1996年｜1,437

1997年｜1,372

1998年｜1,347

1999年｜1,310

2000年｜1,283

2001年｜1,239

2002年｜1,214

2003年｜1,182

2004年｜1,143

2005年｜1,105

2006年｜1,070

2007年｜1,058

2008年｜1,047

2009年｜985

2010年｜942

2011年｜877

2012年｜881

2013年｜935

2014年｜923

2015年｜902

2016年｜904

2017年｜927

2018年｜916

## 车站周边

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- 加贺市政厅
- 加贺市民会馆
- 加贺邮局
- ja总部工厂
- APA酒店加贺大圣寺站前
- 国道8号
- 国道305号
- 石川县立大圣寺高等学校
- 石川县立大圣寺实业高等学校

## 巴士路线

加贺温泉巴士

１号乘车处

- 山代大圣寺线

前往大圣寺实业高校

- 吉崎线

(经加贺交流广场樱花)前往盐屋

- 温泉大圣寺线

前往加贺交流广场樱花

２号乘车处

- 山代大圣寺线

前往山代温泉、山中温泉

- 吉崎线

(经保贺西、AEON加贺之里前) 前往加贺温泉站

(经河崎上神社前、AEON加贺之里前) 前往加贺温泉站

- 温泉大圣寺线

(经耳闻山、中央公园口) 前往加贺温泉站

## 北陆铁道 大圣寺站

此站位于国铁南边位置。山中线的起点站不是此站，为山中站。

### 车站构造

在连接国铁车站大楼、月台的跨线桥中，也设有连接山中线月台的通道。在月台上设有中间闸口。在北陆铁道一方没有独立出入口。月台为1面2线的岛式月台。此站为加南线唯一可转乘国铁的车站。

### 历史

- 1900年（明治33年）5月16日 - 山中马车铁道河南站至此站之间开业。当初车站名为三木村站。
- 1913年（大正2年）
- 3月18日 - 列车转换为电动列车。
- 11月16日 - 转让至温泉电轨。
- 1943年（昭和18年）10月13日 - 公司合并，北陆铁道成立。成为北陆铁道车站。
- 1954年（昭和29年）9月20日 - 新设跨线桥，月台上盖延长，加设车站事务室。
- 1954年（昭和29年）11月1日 - 站内贩卖服务开始
- 1968年（昭和43年）9月1日 - 车站业务由北铁交通社公司负责。
- 1971年（昭和46年）7月11日 - 加南线全线废止，此站也废止。

### 废止后

月台、跨线桥和山中线路轨已经撤走，遗址剩下一些物资和除雪用车辆。

## 相邻车站

福井幸福铁道：■ Hapi-line Fukui线

牛之谷－大圣寺

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IR石川铁道：■IR石川铁道线

大圣寺－加贺温泉

### 曾经存在的路线

北陆铁道：山中线

帝国纤维前－大圣寺

## 基本资料

- 公司色：00a7e3
- 图片说明：已换上IR石川铁道标志的车站站房（2024年3月）
- 日文原名：大圣寺
- 平假名：だいしょうじ
- 罗马拼音：Daishōji
- 电报码：タイ
- 拥有者：IR石川铁道
- 途经线路：■IR石川铁道线（IR石川铁道）、（直通■Hapi-line Fukui线）
- 前一站1：(牛之谷)
- 前一站距离1：5.7
- 后一站距离1：4.1
- 后一站1：加贺温泉
- 距离：0.0
- 距离：本站
- 途经线路：■Hapi-line Fukui 线、（直通■IR石川铁道线）
- 距离：84.3公里（起点站：敦贺）、130.2
- 距离：米原
- 前一站2：牛之谷
- 前一站距离2：5.7
- 后一站距离2：4.1
- 后一站2：(加贺温泉)
- 位置：日本石川县加贺市熊坂町伊（イ）136番
- 地理坐标：36°N 18°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面3线
- 启用日期：1897年9月20日
- 2018：916
- 全宽备注：无人车站、两铁路线相互直通运输。此站由IR石川铁道管辖。
- 公司色：ccc
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1925年（大正14年）8月10日
- 关闭日期：1971年（昭和46年）7月11日