伊势市站

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伊势市站是位于三重县伊势市吹上一丁目，东海旅客铁道（JR东海）和近畿日本铁道（近铁）车站。在车站编号中，近铁为“M73”。

## 概要

为伊势志摩的中心，伊势市的代表车站。从古至今成为伊势参拜的玄关口。在1905年至1961年之间，为神都线转乘地点，转乘此电车路线前往伊势神宫外宫、内宫和二见浦。在近铁鸟羽线开通前，为来往近铁线与二见、鸟羽之间的转乘站。

在1990年代前，设有吉之岛伊势购物中心及三交百货店等百货公司及伊势高柳商店街、伊势银座新道商店街等商店街，使在许多在邻近的市町村民前往此处购买。在年终购物以及正月初诣（日本新年初拜）时，此站会特别多人使用，造成济拥。随后，在市郊的大型店铺开张，吉之岛伊势店、三交百货店等市内大型店铺结业，使现时客源多为通勤、上学乘客。另外也有参拜客在此站下车前往车站南边的伊势神宫外宫，以及多为JR线与近铁线互相转乘的乘客，在车站前的人流不及以往多。

此外，此站前以及宇治山田站前均设有由三重交通营运的重要巴士站，设有巴士路线前往伊势市内和市郊。同时，也设有前往池袋站（东京）、大宫站（埼玉）及YCAT（横滨站）的夜行高速巴士站。在2015年起，WILLER EXPRESS设有高速巴士前往新宿站和川崎站。另外，部分由三重交通废止的巴士路线中，由伊势市社区巴士（Okage巴士）继续运行。

上述提及，由于吉之岛、三交百货店结业使车站前的核心商业区空洞化，当地市政府开始进行空洞化对策检讨。在吉之岛的地段，在2010年12月由四日市市的房地产公司发表再开发计划，在2013年（平成25年）8月11日，于住宿、浸浴、商业为一身的综合设施的“伊势外宫参道 伊势神泉”开业。在三交百货店地段，在2013年9月前，那地段是由三重交通集团营运的收费停车场，随后建成三交旅馆，在2016年11月开业。

### 停靠路线

- JR东海参宫线
- 近铁山田线

两铁路线可互相转乘。此外，JR东海、近铁所有定期旅客列车均停此站。

在此站乘坐近铁线时，可使用PiTaPa（关西周游卡协议会）及可以与PiTaPa互相使用的智能卡（IC卡）。但是，当乘坐JR东海时则不能使用。

## 历史

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此站为纪势本线、参宫线的前身参宫铁道，以“山田站”的名称开业。车站名是源自当时车站位于宇治山田町的山田 (伊势市)地区而命名。当宇治山田町实施市制后，宇治山田町便改名为伊势市，在4年后，车站名称也跟随新市名，改名为伊势市站。

战前至战后之间，国铁站设有直通列车前往东京站和大阪站，并设定为“神都”的玄关口。

但是本来乘坐国铁的乘客，转移至在随后建成的近铁，拥有宽阔的国铁（即后来的JR）车站变得冷清，许多乘客都聚集至狭窄的近铁车站（但是，近铁也设有宇治山田站）。但年，JR的客量开始慢慢上升，但是很难说是升幅显著。

### 年表

- 1897年（明治30年）11月11日 - 参宫铁道（现时为参宫线）宫川至山田之间开通，此站启用，当时命名为山田站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 参宫铁道铁道国有法。
- 1909年（明治42年）
- 2月21日 - 筋向桥（现在为山田上口）至此站之间成为复线铁路。
- 10月12日 - 制定路线名称。成为参宫线的车站。
- 1911年（明治44年）7月21日 - 参宫线延伸至鸟羽站，此站成为中途站。
- 1930年（昭和 5年）9月21日 - 参宫急行电铁（现时为近铁山田线）外宫前站（现时为宫町站）至此站开通。国有铁道与参宫急行电铁开始共构与共站。
- 1931年（昭和6年）3月17日 - 参宫急行电铁本线延伸至宇治山田站。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。成为国有铁道与关西急行铁道的共同车站。参宫急行电铁本线的路线名改名为山田线。
- 1944年（昭和19年）
- 6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站，成为国有铁道与近铁的共同车站。
- 8月 - 山田上口至此站之间成为单线铁路。
- 1944年（昭和19年） - 开设北出口（近近铁的出入口）。
- 1945年（昭和20年）7月29日 - 宇治山田空袭使车站烧毁。
- 1950年（昭和25年）4月15日 - 近国铁一边的车站大楼重建完成，举行启用仪式。
- 1953年（昭和28年） - 近近铁一边的车站大楼（木造屋）落成。
- 1959年（昭和34年）
- 4月18日 - 皇太子夫妻（现时为上皇明仁，上皇后美智子）前往伊势神宫参拜，在此站下车。车站前约有35,000人聚集而做成混乱，做成3人重轻伤。
- 7月15日 - 车站改名为伊势市站。
- 1972年（昭和47年）4月1日 - 在国铁站内设置近铁専用的车票发售场。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 国铁站营业范围修正至“旅客、行李、货物列车”。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 国铁站营业范围修正至“旅客、行李”。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 国铁站营业范围修正至“旅客”。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 近铁车站可以使用PiTaPa。
- 2011年（平成23年）3月1日 - 车站内的无障碍设施工程完成。同年，JR车站大楼进行翻新工程。
- 2013年（平成25年）
- 3月17日 - 当日实施近铁时间表修正，甲特急开始停此站，在3月21日，“Shimakaze”开始运行，所有近铁列车均停此站。
- 7月19日 - 新近铁车站大楼（为两层的钢铁结构建筑物，并打造至木造风），站前广场落成，举行揭幕仪式。

## 车站构造

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JR与近铁车站均为地上车站。JR车站中，为1面1线的单式月台（1号月台）和1面2线的岛式月台（2、3号月台），共设有2面3线的混合式月台。在近铁线中，为2面2线的相对式月台（4、5号月台）。设有跨站式站房连接各月台。近铁线与JR线之间设有供JR列车晚间停泊的大型停泊场地（前伊势车辆区）。JR与近铁之间没有转乘闸机。此外，JR参宫线的1号月台为上行本线，2号月台为下行本线，3号月台是上下行列车的副本线，同时也设有夜间停泊。

JR东海车站中设有站长，为车站职员配置站（直营站）和管理站，负责管理参宫线田丸站至鸟羽站之间。另外，近铁车站是由宇治山田站管理。

### 月台

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JR线月台

月台｜路线｜上下行｜行向｜备注

1｜■JR参宫线｜上行｜松阪、名古屋方向

2｜下行｜鸟羽方向

3｜下行｜鸟羽方向｜部分列车从此站出发

上行｜松阪、名古屋方向

近铁线月台

月台｜路线｜上下行｜方向

4｜

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近铁山田线｜上行｜四日市、名古屋、大阪、神户、京都方向

5｜下行｜五十铃川（内宫前）、鸟羽、贤岛方向

### 停站列车

近铁线

- 包括近铁甲特急及观光特急“Shimakaze”在内的所有定期旅客列车均停此站。在2013年3月17日时间表修正前，在过往除夕通宵运输中，除临时列车外，所有甲特急通过此站。在Shimakze开始运行后，所有甲特急列车均停此站。在2013年10月5日起，观光列车“Tsudoi”开始运行，来往此站至贤岛站之间。
- 来自伊势中川方向的快速急行及急行在此站至五十铃川站（直通自大阪线）或鸟羽站（直通自名古屋线）之间各站停车。
- 在日间，往大阪方向的乙特急与名古屋方向的乙特急各毎小时2班，急行列车直通至大阪线与直通至名古屋线各毎小时1班。普通列车 (一人控制) 毎小时2班。

JR线

- 所有定期列车均停此站。
- 在早上及黄昏设有在此站为起点或终点站的普通列车和快速“三重”，也有列车在此站分离和结并。
- JR的首班列车于早上4时45分于此站出发，为三重县车站中第2早。

### 车站设备

由JR管理的车站大堂于1号月台南边，由近铁管理的车站大堂于5号月台北边（共构与共站）。

- 南边车站大堂设有JR的自动闸机。可接近近铁的回数卡及PiTaPa、ICOCA等各种交通智能卡（IC卡）。但是，由于参宫线不是IC卡使用范围，JR售票机不可使用IC卡，同时不能为IC卡增值。（近铁的售票机可为IC卡增值）
- 北边车站大堂设有近铁的自动闸机，可支援PiTaPa及ICOCA等IC卡。也设有自动补票机（可支援回数乘车票卡及IC卡）。自动补票机也可增值IC卡。
- 两边的车站大堂设有柜台购买近铁车票，在北边车站大堂没有柜台购买JR车票（但是，部分近铁站的购买车票柜台可购买JR乘车票）。
- 两边的车站大堂设有柜台购买近铁特急票，在南边车站大堂设有特急票専用自动售票机。近铁定期票方面，可于南边的柜台或専用自动售票机购买。
- 在从前，北出口（北边的车站大堂）没有地方可购买近铁特急票，如在北出口前往乘坐近铁特急，首购买乘车券，然后前往4号月台的特急票售票处或特急车内购买。但是在2008年2月28日，4号月台的售票处迁移至北出口，从此可于北出口购买特急票。而4号月台同时设置四日市、名古屋方向専用，以及大阪、京都方向専用的特急票自动售票机各1部（合计2部）。
- 在近铁4号月台上设有由近铁零售营运的FamilyMart便利商店。
- 两边的车站大堂设有厕所。在2011年，在5号月台上设有多用途厕所，同年12月，5号月台上的厕所设置了抽水马桶。此外，关闭了4号月台的厕所。
- 在2010年，开始在JR月台建设2部，在近铁月台建设2部，共开始建设4部升降机。在同年12月上旬，近铁月台的升降机启用，在2011年3月1日，JR月台的升降机启用。总工程费用达2亿1000万日圆，由国家与三重县资助三分之一。

## 利用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次，当中包含了近铁与JR的转乘客。

年度｜国铁、JR东海｜近畿日本铁道

1969年｜5,616｜1,945

1997年｜1,251｜4,306

1998年｜1,173｜4,179

1999年｜1,193｜4,339

2000年｜1,149｜4,381

2001年｜1,050｜4,149

2002年｜990｜3,993

2003年｜935｜3,766

2004年｜884｜3,669

2005年｜902｜3,728

2006年｜950｜3,661

2007年｜990｜3,640

2008年｜1,020｜3,640

2009年｜982｜3,552

2010年｜993｜3,594

2011年｜1,024｜3,674

2012年｜1,098｜3,915

2013年｜1,379｜4,758

2014年｜1,158｜4,082

2015年｜1,133｜4,182

2016年｜1,208｜4,214

2017年｜1,201｜4,284

### 近铁

- 以下会列出伊势市站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（近铁伊势市站）

年 度｜一年乘车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合计｜调查日｜调查结果

1950年（昭和25年）｜68,070｜←←←←｜435,574｜503,644

1951年（昭和26年）｜89,070｜←←←←｜483,165｜572,235

1952年（昭和27年）｜124,080｜←←←←｜494,976｜619,056

1953年（昭和28年）｜138,840｜←←←←｜546,466｜685,306

1954年（昭和29年）｜147,060｜←←←←｜534,332｜681,392

1955年（昭和30年）｜166,590｜←←←←｜555,535｜722,125

1956年（昭和31年）｜206,820｜←←←←｜601,126｜807,946

1957年（昭和32年）｜230,160｜←←←←｜618,868｜849,028

1958年（昭和33年）｜239,220｜←←←←｜647,586｜886,806

1959年（昭和34年）｜302,370｜←←←←｜551,809｜854,179

1960年（昭和35年）｜417,540｜←←←←｜560,924｜978,464

1961年（昭和36年）｜460,620｜←←←←｜556,300｜1,016,920

1962年（昭和37年）｜457,170｜←←←←｜555,434｜1,012,604

1963年（昭和38年）｜500,010｜←←←←｜508,983｜1,008,993

1964年（昭和39年）｜497,970｜←←←←｜502,235｜1,000,205

1965年（昭和40年）｜514,890｜←←←←｜496,142｜1,011,032

1966年（昭和41年）｜538,380｜←←←←｜485,968｜1,024,348

1967年（昭和42年）｜595,200｜←←←←｜517,696｜1,112,896

1968年（昭和43年）｜617,010｜←←←←｜648,821｜1,265,831

1969年（昭和44年）｜674,310｜←←←←｜695,765｜1,370,075

1970年（昭和45年）｜706,170｜←←←←｜754,889｜1,461,059

1971年（昭和46年）｜808,140｜←←←←｜634,908｜1,443,048

1972年（昭和47年）｜898,890｜←←←←｜698,350｜1,597,240

1973年（昭和48年）｜1,012,530｜←←←←｜857,912｜1,870,442

1974年（昭和49年）｜1,097,550｜←←←←｜926,359｜2,023,909

1975年（昭和50年）｜1,060,110｜←←←←｜931,676｜1,991,786

1976年（昭和51年）｜1,022,490｜←←←←｜915,237｜1,937,727

1977年（昭和52年）｜989,880｜←←←←｜940,043｜1,929,923

1978年（昭和53年）｜998,970｜←←←←｜975,345｜1,974,315

1979年（昭和54年）｜1,024,980｜←←←←｜1,123,803｜2,148,783

1980年（昭和55年）｜1,025,430｜←←←←｜1,104,846｜2,130,276

1981年（昭和56年）｜1,010,160｜←←←←｜1,079,747｜2,089,907

1982年（昭和57年）｜958,590｜←←←←｜1,046,874｜2,005,464｜11月16日｜11,980

1983年（昭和58年）｜975,990｜←←←←｜1,022,510｜1,998,500｜11月8日｜13,018

1984年（昭和59年）｜956,580｜←←←←｜979,118｜1,935,698｜11月6日｜12,721

1985年（昭和60年）｜963,810｜←←←←｜976,824｜1,940,634｜11月12日｜11,500

1986年（昭和61年）｜956,580｜←←←←｜976,161｜1,932,741｜11月11日｜11,357

1987年（昭和62年）｜1,000,020｜←←←←｜931,575｜1,931,595｜11月10日｜11,096

1988年（昭和63年）｜1,034,670｜←←←←｜919,867｜1,954,537｜11月8日｜11,187

1989年（平成元年）｜1,056,990｜←←←←｜918,094｜1,975,084｜11月14日｜10,608

1990年（平成2年）｜1,083,300｜←←←←｜939,403｜2,022,703｜11月6日｜10,907

1991年（平成3年）｜1,077,720｜←←←←｜933,510｜2,011,230

1992年（平成4年）｜999,690｜←←←←｜921,013｜1,920,703｜11月10日｜10,954

1993年（平成5年）｜943,620｜←←←←｜948,427｜1,892,047

1994年（平成6年）｜925,590｜←←←←｜874,549｜1,800,139

1995年（平成7年）｜925,710｜←←←←｜821,874｜1,747,584｜12月5日｜8,514

1996年（平成8年）｜875,790｜←←←←｜811,567｜1,687,357

1997年（平成9年）｜818,130｜←←←←｜753,604｜1,571,734

1998年（平成10年）｜797,550｜←←←←｜727,685｜1,525,235

1999年（平成11年）｜794,760｜←←←←｜793,116｜1,587,876

2000年（平成12年）｜791,730｜←←←←｜807,104｜1,598,834

2001年（平成13年）｜746,430｜←←←←｜767,614｜1,514,044

2002年（平成14年）｜724,470｜←←←←｜733,277｜1,457,747

2003年（平成15年）｜676,200｜←←←←｜702,100｜1,378,300

2004年（平成16年）｜686,250｜←←←←｜652,723｜1,338,973

2005年（平成17年）｜712,320｜←←←←｜648,499｜1,360,819｜11月8日｜6,476

2006年（平成18年）｜729,150｜←←←←｜606,841｜1,335,991

2007年（平成19年）｜721,800｜←←←←｜610,690｜1,332,490

2008年（平成20年）｜726,330｜←←←←｜602,347｜1,328,677｜11月18日｜6,306

2009年（平成21年）｜701,190｜←←←←｜595,538｜1,296,728

2010年（平成22年）｜699,990｜←←←←｜612,132｜1,306,122｜11月9日｜6,360

2011年（平成23年）｜695,220｜←←←←｜649,617｜1,344,837

2012年（平成24年）｜717,780｜←←←←｜711,158｜1,428,938｜11月13日｜6,626

2013年（平成25年）｜722,340｜←←←←｜1,014,209｜1,736,549

2014年（平成26年）｜703,860｜←←←←｜786,242｜1,490,102

2015年（平成27年）｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜7,681

2016年（平成28年）｜←←←←

2017年（平成29年）｜←←←←

2018年（平成30年）｜←←←←｜ ｜ ｜11月13日｜7,727

## 车站周边

北出口

- ja
- ja

南出口

- 伊势神宫丰受大神宫（外宫）
- 茜社
- 月夜见宫、高河原神社
- 伊势市立厚生小学
- 伊势市政厅
- 伊势税务署
- 近铁宇治山田站
- 三交旅馆伊势市站前
- 三重银行伊势分店
- 三菱日联银行伊势分店
- 桑名三重信用金库伊势分店
- 伊势外宫前邮局
- 三重县道37号鸟羽松阪线（在10月举行的伊势节会场。）

## 巴士路线

伊势市站前巴士乘车场位于南出口（JR车站大堂）。在北出口（近铁车站大堂）行步数分钟到达伊势市站北口巴士站。

三重交通

- 1号乘车场
- 01、60、62、70系统 伊势红十字医院
- 12系统 土路
- 13系统 有泷（由三交伊势志摩交通运行）
- 2号乘车场
- 02系统 伊势市立宫川中学
- 07・08系统 大仓Uguisu台
- 20系统 早马濑口（经世古）
- 3号乘车场
- 23系统 玉城町役场（由三交伊势志摩交通运行）
- 25系统 上田口
- 25系统 注连指（经度会町政厅前）
- 25系统 田间（经度会町政厅前）
- 26系统 中村（经度会町政厅前）
- 31系统 道方
- 31系统 中村（经圆座）
- 80系统 五所浦
- 4号乘车场
- 大宫・东京 - 鸟羽・南纪线 西武巴士大宫营业所（立川站北出口、Busta新宿、池袋站东出口、大宫站西出口）
- 东京高速 西武巴士大宫营业所（经YCAT（横滨站）、池袋站东出口、大宫站西出口）
- 津伊势空港连络线 中部国际机场 ※在津Nagimachi转乘津机场线
- 5号乘车场
- （没有定期巴士班次使用，三重交通的游览车“三交Paruk”使用）
- 6号乘车场
- 现时没有这个乘车场
- 7号乘车场
- 01、02系统 浦田町 （经宇治山田站前）
- 07系统 伊势购物中心（经三重县立宇治山田商业高等学校）
- 08系统 AEON伊势店（经松尾观音）
- 12系统 今一色
- 13系统 AEON伊势店（经伊势Topia）（由三交伊势志摩交通运行）
- 13系统 AEON伊势店（经伊势学园高等学校）（由三交伊势志摩交通运行）
- 8号乘车场
- 03系统 大凑 (伊势市)
- 03系统 大凑（AEON Town伊势Lala Park）
- 04系统 一色町（经Lala Park）
- 41系统 鸟羽（经宇治山田站前）
- 9号乘车场
- 60系统 志摩町御座#御座渔港
- 60系统 御座港 （经志摩医院）
- 60系统 御座港 （经畔名丸冈）
- 62系统 御座港（经山商口、畔名丸冈）
- 70系统 宿浦
- 10号乘车场
- 伊势二见鸟羽周游巴士 鸟羽巴士中心、鸟羽水族馆
- 51系统 内宫前（经徴古馆前）
- 55系统 内宫前（经厅舍前）
- 电车型巴士“神都巴士” 内宫前（部分由51系统、55系统运行）
- 11号乘车场
- 东京高速 鸟羽巴士中心（只限下车）
- 津伊势空港连络线 内宫前（只限下车）

伊势市社区巴士“Okage巴士”

- 辻久留、藤里路线
- 宇治山田站前（经伊势市政厅、三乡山）
- 宇治山田站前

WILLER EXPRESS

- 11号乘车场
- 川崎站（经Busta新宿）

## 相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）：参宫线

- 快速“三重”停车站

■普通

山田上口站 - 伊势市站 - 五十铃丘站

近畿日本铁道：

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山田线

- □特急停车站

阪伊甲特急“伊势志摩Liner”（往贤岛方向车次）

鹤桥（A04/D04）﹣伊势市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）

阪伊甲特急“伊势志摩Liner”（往鸟羽方向车次），观光特急“Shimakaze”阪伊、京伊系统

大和八木（B39/D39）﹣伊势市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）

名伊甲特急“伊势志摩Liner”

津（E39）﹣伊势市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）

观光特急“Shimakaze”名伊系统

近铁四日市（E21）﹣伊势市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）

阪伊、名伊乙特急，京伊特急， ■快速急行（此站往宇治山田方向为各站停车）

松阪站（M64）﹣伊势市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）

■急行（此站往宇治山田方向为各站停车）

松阪站（M64）﹣（部分停宫町站（M72））﹣伊势市站（M73）﹣宇治山田站（M74）

■普通

宫町站（M72）﹣伊势市站（M73）﹣宇治山田站（M74）

## 参考文献

- ‘周刊JR全駅・全车両基地 No.45’朝日新闻出版，2013年6月30日，34p.
- 平贺尉哲（2013）"厳选!旅情駅 伊势市駅"‘周刊JR全駅・全车両基地 No.45’.12-13.
- ‘周刊私铁全駅・全车両基地 No.06 近畿日本铁道②’朝日新闻出版，2014年1月26日，35p.

## 相关条目

- 日本铁路车站列表 I
- 大神宫前站（1930年至1942年之间曾存在的旧伊势电气铁道终点站）
- 外宫参道（旧三重县道21号伊势市停车场线）
- 三重县道201号宇治山田港伊势市停车场线

## 基本资料

- 站名：伊势市站*
- 图片说明：JR车站南出口(2019年1月)
- 日文原名：伊势市
- 平假名：いせし
- 罗马拼音：Iseshi
- 电报码：イセ
- 位置：日本三重县伊势市吹上一丁目1番4号（JR东海）、日本三重县伊势市吹上一丁目1番57号（近铁）
- 站体类型：地面车站
- 站台：4面5线
- 启用日期：1897年（明治30年）11月11日（JR）、1930年（昭和5年）9月21日（近铁）
- 2017：（JR东海）1,201人/日、（近铁）4,284
- 备注：共构与共站、JR东海：直营车站及管理车站、JR东海：设有绿色窗口、* 在1959年前车站名为山田站。