岳南线

岳南线是一条位于日本静冈县富士市内连结吉原站与岳南江尾站，属于岳南电车的铁路线。

该现在2013年（平成25年）3月以前由岳南铁道营运，伴随废除货物输送导致收益恶化，同年4月起岳南铁道的铁路部门独立为子公司岳南电车，并且又称岳南电车线。而移交岳南电车后该县仍称为岳南铁道线。

## 路线资料

- 路线距离（营业距离）：9.2公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：10个（包括起终点站）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：全线（直流电1500V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 最高速度：45公里/小时
- 可进行交会的车站参见车站列表。

## 输送状况

客运上车｜客运下车｜货物发送｜货物到着

全体｜766,387人｜766,387人｜64,286t｜2,405t

吉原｜425,179人｜225,589人

JATCO前｜8,680人｜22,240人

吉原本町｜182,799人｜229,942人

本吉原｜31,340人｜80,021人

岳南原田｜23,428人｜52,678人｜10,725t

比奈｜19,897人｜20,057人｜53,561t｜2,405t

岳南富士冈｜38,134人｜48,919人

须津｜17,995人｜38,329人

神谷｜12,465人｜29,129人

岳南江尾｜6,470人｜19,483人

## 利用状况

### 输送实绩

岳南线的输送实绩如下表。

各年度输送实绩（岳南线）

年度｜输送实绩（上车人次）：万人｜输送密度人/日｜货物输送量万公吨｜特记事项

通勤定期｜通学定期｜通勤通学定期计｜定期外｜合计

1967年（昭和42年）｜205.8｜166.1｜371.9｜138.8｜510.7｜6,034｜65.6｜客运输送量最大纪录

1969年（昭和44年）｜179.4｜150.3｜329.7｜130.3｜460.0｜5,472｜99.9｜货物输送量最大纪录

1975年（昭和50年）｜85.5｜113.3｜198.8｜86.3｜285.1｜3,405｜60.5

1976年（昭和51年）｜64.7｜104.3｜169.0｜83.3｜252.3｜3,252｜60.5

1977年（昭和52年）｜48.8｜85.9｜134.7｜68.7｜203.4｜2,563｜54.8

1978年（昭和53年）｜46.0｜75.8｜121.8｜82.2｜204.0｜2,392｜51.2

1979年（昭和54年）｜45.2｜66.0｜111.3｜73.8｜185.1｜2,205｜53.4

1980年（昭和55年）｜43.0｜61.3｜104.3｜74.9｜179.3｜2,143｜46.7

1981年（昭和56年）｜44.1｜57.7｜101.9｜77.1｜179.0｜2,150｜45.2

1982年（昭和57年）｜44.5｜46.4｜90.9｜74.7｜165.6｜1,972｜40.7

1983年（昭和58年）｜43.7｜40.7｜84.4｜72.6｜157.0｜1,873｜36.4

1984年（昭和59年）｜41.3｜39.4｜80.7｜70.3｜151.0｜1,806｜31.1

1985年（昭和60年）｜38.8｜38.9｜77.7｜71.5｜149.2｜1,561｜29.1

1986年（昭和61年）｜37.4｜41.2｜78.6｜68.7｜147.3｜1,798｜23.6

1987年（昭和62年）｜35.0｜43.7｜78.7｜68.7｜147.4｜1,786｜22.2

1988年（昭和63年）｜32.9｜40.5｜73.4｜64.7｜138.1｜1,677｜29.5

1989年（平成元年）｜34.2｜42.2｜76.4｜71.5｜147.9｜1,769｜27.7

1990年（平成2年）｜33.9｜43.5｜77.4｜68.0｜145.4｜1,731｜26.2

1991年（平成3年）｜36.6｜39.9｜76.5｜69.1｜145.6｜1,752｜24.5

1992年（平成4年）｜33.9｜38.7｜72.6｜68.1｜140.7｜1,711｜23.8

1993年（平成5年）｜33.2｜35.9｜69.1｜67.5｜136.6｜1,663｜24.0

1994年（平成6年）｜29.1｜30.7｜59.8｜59.5｜119.3｜1,453｜22.9

1995年（平成7年）｜28.5｜29.6｜58.1｜58.3｜116.4｜1,403｜20.7

1996年（平成8年）｜26.0｜25.8｜51.8｜58.5｜110.3｜1,365｜16.5｜引入新型电车（7000型1辆）

1997年（平成9年）｜24.0｜24.4｜48.4｜56.2｜104.6｜1,297｜17.0｜引入新型电车（7000型1辆）

1998年（平成10年）｜20.6｜19.2｜39.8｜51.0｜90.8｜1,125｜14.0

1999年（平成11年）｜17.9｜15.7｜33.6｜47.3｜80.9｜995｜14.1

2000年（平成12年）｜16.6｜14.0｜30.6｜44.1｜74.7｜919｜14.6

2001年（平成13年）｜18.1｜12.2｜30.3｜41.8｜72.1｜883｜15.2

2002年（平成14年）｜17.3｜9.3｜26.6｜41.5｜68.1｜825｜12.5｜引入新型电车（8000型2辆）

2003年（平成15年）｜16.9｜8.1｜25.0｜41.9｜66.9｜806｜11.2

2004年（平成16年）｜18.6｜9.2｜27.8｜41.2｜69.0｜827｜12.2

2005年（平成17年）｜18.9｜11.2｜30.1｜40.7｜70.8｜841｜13.4

2006年（平成18年）｜21.3｜10.2｜31.5｜42.3｜73.8｜874｜11.9

2007年（平成19年）｜21.8｜10.0｜31.8｜41.4｜73.2｜862｜9.3

2008年（平成20年）｜24.2｜9.4｜33.6｜41.0｜74.6｜869｜8.5

2009年（平成21年）｜24.3｜9.4｜33.7｜42.9｜76.6｜871｜6.7

2010年（平成22年）｜25.2｜9.9｜35.1｜42.2｜77.3｜877｜6.4

2011年（平成23年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜74.3

2012年（平成24年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜76.2

2013年（平成25年）｜25.7｜8.0｜33.7｜43.6｜77.3｜ ｜0

2014年（平成26年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜74.9

2015年（平成27年）｜25.0｜8.5｜33.5｜47.1｜80.6｜ ｜0

2016年（平成28年）｜25.1｜9.0｜34.1｜49.4｜83.5｜1,001

2017年（平成29年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜86.2

### 营业成绩

岳南线的营业成绩如下表。

各年度营业成绩

年度｜客运车费收入：千日圆｜货物运输收入千日圆｜运输杂收千日圆｜营业收益千日圆｜营业经费千日圆｜营业损益千日圆｜营业系数

通勤定期｜通学定期｜通勤通学定期计｜定期外｜手小行季｜合计

1975年（昭和50年）｜ ｜ ｜77,576｜63,701｜2,247｜143,524｜175,541｜32,460｜351,525

1976年（昭和51年）｜ ｜ ｜69,750｜62,188｜2,691｜134,629｜207,790｜38,790｜381,209

1977年（昭和52年）｜ ｜ ｜76,355｜68,285｜2,419｜147,059｜240,444｜42,583｜430,086

1978年（昭和53年）｜ ｜ ｜70,096｜81,239｜2,337｜153,672｜232,064｜45,701｜431,437

1979年（昭和54年）｜ ｜ ｜69,500｜80,992｜2,105｜152,597｜264,422｜50,392｜467,411

1980年（昭和55年）｜ ｜ ｜66,854｜84,493｜1,460｜152,807｜269,725｜46,139｜468,671

1981年（昭和56年）｜ ｜ ｜71,224｜92,565｜1,086｜164,875｜276,274｜50,652｜491,801

1982年（昭和57年）｜ ｜ ｜66,318｜90,975｜567｜157,860｜253,517｜46,201｜457,578

1983年（昭和58年）｜ ｜ ｜65,158｜93,327｜240｜158,725｜229,515｜46,820｜435,060

1984年（昭和59年）｜ ｜ ｜63,830｜92,933｜100｜156,763｜215,780｜40,234｜412,877

1985年（昭和60年）｜ ｜ ｜63,384｜97,453｜1｜160,838｜211,225｜41,840｜413,903

1986年（昭和61年）｜ ｜ ｜66,789｜98,283｜0｜165,072｜169,118｜38,588｜372,778

1987年（昭和62年）｜35,423｜30,684｜66,107｜97,850｜0｜163,957｜151,954｜43,955｜359,866

1988年（昭和63年）｜32,753｜28,343｜61,096｜93,181｜0｜154,277｜194,872｜53,647｜402,796

1989年（平成元年）｜34,125｜28,515｜62,640｜102,358｜0｜164,998｜179,069｜60,890｜404,957

1990年（平成2年）｜34,135｜31,144｜65,279｜102,349｜0｜167,628｜171,992｜59,452｜399,072

1991年（平成3年）｜38,351｜29,744｜68,095｜105,348｜0｜173,443｜168,187｜52,516｜394,146

1992年（平成4年）｜34,900｜29,330｜64,230｜104,327｜0｜168,557｜163,875｜52,956｜385,388

1993年（平成5年）｜34,310｜27,263｜61,573｜103,645｜0｜165,218｜162,999｜58,646｜386,863

1994年（平成6年）｜30,263｜22,895｜53,158｜91,630｜0｜144,788｜152,968｜58,528｜356,284

1995年（平成7年）｜31,445｜22,816｜54,261｜97,334｜0｜151,595｜137,463｜57,447｜346,505

1996年（平成8年）｜29,860｜20,950｜50,810｜99,555｜0｜150,365｜108,906｜49,108｜308,379

1997年（平成9年）｜26,960｜19,819｜46,779｜94,195｜0｜140,974｜112,110｜44,606｜297,690

1998年（平成10年）｜28,721｜18,554｜47,275｜103,518｜0｜150,793｜91,851｜43,561｜286,205

1999年（平成11年）｜24,757｜15,139｜39,896｜95,938｜0｜135,834｜90,600｜39,998｜266,432

2000年（平成12年）｜22,911｜13,408｜36,319｜89,539｜0｜125,858｜93,502｜40,791｜260,151

2001年（平成13年）｜25,083｜11,929｜37,012｜85,161｜0｜122,173｜98,392｜41,139｜261,704

2002年（平成14年）｜23,790｜9,019｜32,809｜84,433｜0｜117,242｜80,136｜41,420｜238,798

2003年（平成15年）｜23,368｜8,251｜31,619｜84,897｜0｜116,516｜71,205｜35,637｜ 223,358

2004年（平成16年）｜25,607｜8,798｜34,405｜83,625｜0｜118,030｜79,481｜53,254｜250,764

2005年（平成17年）｜25,757｜10,813｜36,570｜81,695｜0｜118,265｜88,927｜58,160｜265,352

2006年（平成18年）｜28,846｜10,099｜38,945｜85,072｜0｜124,017｜78,944｜51,752｜254,713｜301,121｜△46,408｜118.2

2007年（平成19年）｜29,356｜9,888｜39,244｜83,297｜0｜122,541｜61,163｜42,684｜226,388｜279,008｜△52,620｜123.2

2008年（平成20年）｜32,485｜9,194｜41,679｜82,373｜0｜124,052｜57,036｜48,336｜229,424｜285,889｜△56,465｜124.6

2009年（平成21年）｜32,689｜9,043｜41,732｜85,188｜0｜126,920｜44,727｜56,885｜228,532｜276,280｜△47,748｜120.9

2010年（平成22年）｜ ｜ ｜43,520｜83,359｜0｜126,879｜43,179｜40,749｜210,808

## 车站列表

- 所有车站都位于静冈县富士市内。

### 废站、废除信号所

- 左富士信号所：1982年8月3日废除，吉原站－日产前（现·JATCO前）站间
- 田宿信号所：1982年11月15日废除，本吉原站－岳南原田站间

## 基本资料

- 平假名：がくなんせん
- 罗马拼音：Gakunan sen
- 路线颜色：ff4f00
- 图片说明：神谷站至须津站间的、富士急行1000系电联车（2024年3月）
- 国家：日本
- 所在地：静冈县
- 起点：吉原站
- 终点：岳南江尾站
- 路线记号：GD
- 站数：10个
- 通车：1949年11月18日
- 全线通车：1953年1月20日
- 拥有者：岳南电车
- 营运者：岳南电车
- 使用车辆：参见岳南电车#车辆
- 路线距离：9.2公里
- 轨距：1,067毫米（窄轨）
- 轨道数量：全线单线
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 保安装置：ATS
- 最高速度：45公里/小时
- 最小曲线半径：180米
- 最大坡度：15.0 ‰