三莺线

三莺线是新北捷运处于试营运状态的中运量路线。三莺线的想法最早于2000年提出，采用全高架（大湳站除外）的路线结构，行经台湾新北市土城区、三峡区、莺歌区，并规划未来延伸至桃园市。本线也是三环六线的一部分。兴建工程于2016年7月21日开始施工，于2026年4月7日完工，2026年6月30日起通车试营运至8月31日。

## 历史

### 新北市段

三莺线的历史最早可追溯至2000年，台北市政府捷运工程局基于莺歌区及三峡区的民意于2000年3月启动台北捷运延伸三莺地区的初步研究工作，并于2002年2月首度报请交通部审查；然而在经过交通部的审查后，交通部建议以高运量大众捷运系统型式优先办理永宁站延伸至顶埔地区的工程，另以中运量捷运型式兴建一条长11.9公里、设8站的捷运路线衔接莺歌地区。

根据交通部的建议，台北市政府捷运工程局于2003年2月正式展开三莺线的研究作业，并于2005年1月完成环境影响评估、7月25日完成可行性研究报告。

在三莺线的可行性研究阶段中，曾提出了ABC及ABxC两种主要差异在机厂区位的路线方案，最后以ABxC方案为建议路线方案。三莺线可行性研究中的建议路线方案自顶埔站一路衔接至凤鸣国中，总长13.2公里，并在沿线的土城区、莺歌区及三峡区设置10座车站，总经费新台币462.43亿元。

2010年，时任新北市市长朱立伦提出“三环三线”的构想，因三莺线全线位于新北市境内，故由台北市政府捷运工程局协助规划工作，规划成果由新北市政府提报中央政府审查。由新北市府提报的可行性研究于2012年9月获行政院核定。

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三莺线的环境影响评估于2006年11月通过，并由台北市政府捷运工程局移交由新北市政府捷运工程局执行。

2014年3月，新北市政府提报综合规划报告至交通部审查，于2015年6月获得行政院正式核定。

在三莺线的综合规划过程中，根据地区都市发展及土地开发计划重新评估，决定将长度延伸为14.29公里，站数增加为12站；除此之外，也发现可行性研究阶段中低估了机厂的用地需求，将机厂用地扩大为12.47公顷。总预算从原先的462.43亿提升为502亿。由于市议员提议为新北市客家文化园区增设LB07a车站，因而在柑园街（位在树林区西园里）预留站体，视往后营运情形及都市计划再评估设站。

行政院核定综合规划后，2016年5月三莺线完成招标，主体工程于2016年7月21日开工。

2021年4月8日，三莺线工程正在进行三峡河段施作钢构桥吊装作业，但吊车司机移动吊车时未依规定收起吊车臂杆，造成吊车重心不稳侧翻，所幸无人伤亡。事后新北市捷运局依契约约定，裁处监造单位罚锾新台币二万元、施工厂商罚锾新台币三万元加劳工安全卫生管理费新台币四十二万元。

2021年11月20日，三莺线在新北市三峡区的桥墩灌浆作业发生倒塌事故，5人从高架桥摔下，造成3死2伤。事后新北市捷运局与劳动部职业安全卫生署对施工厂商总计罚款新台币129万余元。

2023年1月9日，新北市捷运局表示，因一例一休，以及因地主抗争导致用地取得延宕，三莺线完工日将延期。部分捷运工地的施工看板将完工日期改为2024年12月底。

2023年5月5日，新北市捷运局证实，三莺线完工通车将延期至2025年底。新北市捷运局局长李政安称，延迟原因为COVID-19疫情期间缺工缺料、机厂用地遭遇抗争而延迟交付、一例一休导致工期延长等因素。

2023年12月24日，三莺线全线合龙。

2026年4月26日，新北市政府办理三莺线初勘作业。

2026年6月7日，交通部办理三莺线履勘作业，6月23日核发营运许可。

2026年6月26日，新北市政府确定三莺线于6月30日14点通车。

2026年6月30日，三莺线举行通车典礼，展开试营运至8月31号，期间营业时间为上午10时到下午8时。

2026年8月1日，三莺线试营运从上午10时到下午8时，延长为上午8时到下午10时。

### 桃园八德段

三莺线终点站（莺桃福德站LB12站）距桃园捷运绿线约3.9公里，如能延伸连接绿线G04站来串联台北及桃园两大都会区的捷运系统，将可扩大捷运路网效益及北北桃都会生活圈范围。

2013年，桃园县政府委托新北市政府推动本计划。2019年5月交通部通过三莺线延伸桃园八德段的可行性研究报告，8月通过国家发展委员会审查。11月获行政院同意函正式核定，并预计于2020年完成综合规划核定，使其衔接主线工程机电系统施工。

2021年5月，为配合东勇重划区及八德转运站设置，桃园市政府建议于和强路延平路口附近增设一站，总经费预估增加21.49亿元。

2023年7月，该计划通过环境评估，即将进入环保署核定的阶段。

2024年3月，交通部通过综合规划。

2024年6月，国发会审议通过。

2025年8月1日，行政院核定三莺线延伸桃园八德段综合规划。

### 联开案招商

三莺线预计2022年底启动捷运站区联合开发案，并委托仲量联行团队担任招商总顾问，于莺桃福德站、永吉公园站、台北大学站、三峡站、龙埔站、三莺线机厂的7处基地规划联开招商，整体开发基地面积5.4万坪，开发量体约22万坪，投资金额估计约350亿元，投资效益约700亿元。

## 工程进度

兴建中路线的时程，进度依新北市政府捷运工程局发布为准：

预定通车时间｜路线｜区间｜本月进度｜上月进度｜与上月进度相比｜开工日期

2034年｜新北捷运三莺线｜莺桃福德－大湳｜0.00％｜0.00％｜相等｜未开工

## 路线

三莺线本线起自顶埔站，迄于莺歌区莺桃路、福德一路口，全长14.29公里，设置共12站，延伸桃园八德段总长3.88公里，设置共3站。

## 车站

编号｜名称｜型式｜所在地｜距离（单位：公里）｜启用日期｜交会路线

中文｜英文｜站体｜月台｜与前一站站距｜累计

三莺线

LB01｜新北捷运｜Dingpu｜高架｜侧式｜新北市｜土城区｜不适用｜0.000｜

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台北捷运

LB02｜新北捷运｜Mazutian｜1.005｜1.005

LB03｜新北捷运｜Changshoushan｜三峡区｜1.417｜2.422

LB04｜新北捷运｜Hengxi｜岛式｜1.397｜3.819

LB05｜新北捷运｜Longpu｜侧式｜0.926｜4.745

LB06｜新北捷运｜Sanxia｜0.941｜5.686

LB07｜新北捷运｜National Taipei University｜1.192｜6.878

LB07a｜树林区

LB08｜莺歌车站｜Yingge Station｜岛式｜莺歌区｜2.980｜9.858｜

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台铁

LB09｜新北捷运｜Ceramics Old Street｜0.783｜10.641

LB10｜新北捷运｜Guohua｜0.894｜11.535

LB11｜新北捷运｜Yongji Park｜侧式｜1.293｜12.828

LB12｜新北捷运｜Yingtao Fude｜0.952｜13.780

LB12a｜桃园市｜八德区｜1.225｜15.005

LB13｜1.158｜16.163

LB14｜新北捷运｜Danan｜地下｜岛式｜1.842｜18.005｜

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桃园捷运

参考来源：

## 使用车辆

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三莺线列车由日立轨道意大利制造，为日立轨道意大利无人驾驶地铁列车产品线旗下产品，并于2018年3月9日由朱立伦市长主持三莺线列车外观票选活动发布会。一共3款结合三莺地区的风土民情及文化特色设计完成的“万里蓝天，悠游峡谷”、“如鸢当空，展翼飞扬”及“乐山乐水，陶冶性情”的列车涂装，邀请全民参与票选。列车外观票选活动分为网络票选及现场投票两种方式，2018年3月10～20日在票选活动网站并以Facebook、Google或Line等账号登录活动页面后，即可参加网络投票。

2018年3月24、25日在三莺线沿线国立台北大学、三峡区公所、莺歌老街、里活动中心等16处进行2天现场投票。

2018年4月20日，票选结果出炉，由“万里蓝天，悠游峡谷”胜出。

2019年8月28日，因意大利轨道为成为日立制作所旗下公司，考量运送成本，故将原本预计在意大利组装的工作移至日本下松市的笠户事业所。

2019年12月14日，一比一等比的三莺线原型模型列车于新北市欢乐耶诞城展出。

2023年8月，首列车两节车厢，6日从日本笠户启运，10日抵达台北港，由拖板车在夜间经陆运送至三莺线三峡机厂。

## 营运时间与班距

- 营运时间：08:00～22:00（2026年8月1日起适用至试营运结束）
- 平常日（周一至周五）
- 高峰时段（08:00～08:30，17:30～19:30）：约6分钟。
- 离峰时段：约8分钟。
- 例假日（周六、周日及国定假日）
- 全日时段：约8分钟。

依旅运需求及现场人潮状况，机动加开列车以确保疏运顺畅。

## 基本资料

- 英文名称：Sanying Line
- 路线代号：LB（淡蓝色，Light Blue）
- 国家：中华民国
- 运营范围：台湾新北市、桃园市
- 类型：都市轨道运输中运量系统
- 所属系统：新北捷运
- 目前状况：营运中
- 关闭日期：新北捷运（未来发展：新北捷运）
- 性质：高架
- 标准：A型路权
- 系统长度：18.17公里
- 正线数目：复线
- 车站数目：12站（未来发展：15站）
- 平均站距：1.3公里
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 通过最小曲线半径：60米
- 最大坡度：4.64%
- 电气化：DC 750V，第三轨供电
- 闭塞方式：自动闭塞
- 信号系统：日立轨道意大利 CBTC-ATO、GoA 4 (UTO) ATC
- 车辆基地：三峡机厂
- 使用车型：新北捷运三莺线电联车
- 列车编组：两辆一列 (2M)
- 开通运营：2026年6月30日（试营运）
- 拥有者：新北市捷运局
- 运营者：新北捷运公司