吉冢站

吉冢站是位于福冈县福冈市博多区吉冢本町，九州旅客铁道（JR九州）的车站。车站编号中，鹿儿岛本线为JA01，篠栗线为JA01。

## 概要

在JR九州车站中，此站最接近福冈县厅舍。此站是鹿儿岛本线的所属线，并与篠栗线构成2路线的转乘站。篠栗线在路线名称上为终点站，在运输系统上所有列车均经鹿儿岛本线前往博多站。在运输系统上，此站是“福北丰线”（黑崎站至直方站至博多站之间）的车站。在日本国有铁道（国铁）时代，此站为胜田线的起点站。曾经西铁福冈市内线（吉冢线）驶入此站。

吉冢站至博多站之间，设有鹿儿岛本线上下行线和篠栗线（福北丰线）单线并行，在通勤、上学时段中，会看到鹿儿岛本线列车与福北丰线列车在同一方向并行的情景。吉冢站至博多站之间的篠栗线路轨是在1991年（平成3年）3月16日时间表修正中开始使用。在此之前，由于博多站的月台容量上的关系，当时设有篠栗线列车于此站作为终点站或起点站。

现时，所有普通、快速列车停站，在早上和晚上部分特急列车停站。在第一代的快速通过此站，后来整合至特别快速后，第二代快速于1982年（昭和57年）3月1日起部分班次停站，在同年11月15日所有快速列车均停站。而当时的香椎线直通普通列车（博多站至西户崎站之间）不停此站。在1985年（昭和60年）3月14日起部分特急停站，因此有一段时间为“部分特急与所有快速停站，部分普通通过的车站”。在九州新干线全线开业前数年之间，为了方便前往县厅，部分特急“有明”会从此站出发或到达。截至2019年3月，平日只有特急“鸥104号”以此站为终点站（博多站至此站之间为普通列车）。

## 历史

- 1904年（明治37年）
- 6月19日 - 九州铁道（第一代）吉冢至篠栗站之间（篠栗线的前身）开通，此站启用，为临时车站。
- 10月25日 - 车站迁移，车站正式启用。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅。
- 1912年（明治45年）1月25日 - 博多电气轨道（后来为西铁福冈市内线）千代町至吉冢站前至三角开通。
- 1919年（大正8年）5月20日 - 筑前参宫铁道箱崎至新志免（后来为志免站）之间开通。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 筑前参宫铁道合并，成为西日本铁道宇美线。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本铁道宇美线被收购，成为运输通信省胜田线。
- 1959年（昭和34年）3月3日 - 西铁福冈市内线（吉冢线）吉冢站前至三角之间废止。
- 1963年（昭和38年）12月1日 - 吉冢至博多至竹下站之间走线改变，使车站距离改变。
- 1973年（昭和48年）1月5日 - 西铁福冈市内线（吉冢线）千代町至吉冢站前之间废止。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 胜田线全线废止。
- 1987年（昭和62年）
- 2月5日 - 绿色窗口开始营运。
- 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 箱崎至博多站之间的连续高架化工程完成，此站高架化。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 车站业务由JR九州服务支援负责，成为业务委托车站。
- 2022年3月12日：停用绿色窗口，改为使用指定席劵发售机。

## 车站构造

车站是一座高架车站，设有1面1线的单式月台和2面4线的岛式月台，共合3面5线的混合式月台。此站位于JR特定都区市内制度中，“福冈市内”的车站。

基本上，香椎、小仓方向的列车使用1号月台，博多、鸟栖方向的列车使用3号月台，2号月台是从此站出发或到达的列车使用，篠栗、饭冢方向的列车使用4号月台，从篠栗线前往博多方向的列车使用5号月台。当中2、4、5号月台可两方向出发。

车站内设有“驿町1丁目吉冢（前FRIESTA）。

此站是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站，设有自动闸机，也可使用“SUGOCA”IC卡；不过因为精简人手，2022年3月12日起停用绿色窗口，改为全面使用指定席劵发售机。

车站北边设有“吉冢电留线”，可容纳长列列车，一共设有3条留置线。另外，此站旁曾经在东边设有吉冢机关区，随着车站高架化，机关区迁移至前箱崎站（高架化后车站大楼南边）。“吉冢电留线”主要是让来往博多站的特急列车（长崎本线、久大本线方向的列车）留置。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向｜备注

1｜

<image>

鹿儿岛本线｜上行｜福间、小仓方向｜包括大分方向的特急

2・3｜下行｜博多、久留米方向｜2号月台为从此站出发使用

4｜

<image>

福北丰线｜上行｜篠栗、直方方向

5｜下行｜前往博多

- 福北丰线是使用旅客资讯上的名称（爱称）。

## 使用状况

在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为14,886人。近年使用人次继续增加，在2009年度突破1万人。

以下为近年1日平均乘车人次：

乘车人次变迁

年度｜1日平均人次

1991年（平成3年）｜5,794

1992年（平成4年）｜6,009

1993年（平成5年）｜6,428

1994年（平成6年）｜6,864

1995年（平成7年）｜7,083

1996年（平成8年）｜7,691

1997年（平成9年）｜7,837

1998年（平成10年）｜7,978

1999年（平成11年）｜8,109

2000年（平成12年）｜8,183

2001年（平成13年）｜8,383

2002年（平成14年）｜8,952

2003年（平成15年）｜9,149

2004年（平成16年）｜9,174

2005年（平成17年）｜9,298

2006年（平成18年）｜9,357

2007年（平成19年）｜9,561

2008年（平成20年）｜9,800

2009年（平成21年）｜10,234

2010年（平成22年）｜10,698

2011年（平成23年）｜11,424

2012年（平成24年）｜11,775

2013年（平成25年）｜12,332

2014年（平成26年）｜12,614

2015年（平成27年）｜13,457

2016年（平成28年）｜13,812

2017年（平成29年）｜14,445

2018年（平成30年）｜14,886

## 车站周边

在1981年迁移后，车站距离福冈县厅舍只有600米，为国铁、JR九州车站中，最近福冈县厅的车站。县厅舍西边为九州大学医院与医、齿、药部。车站周边为公寓。

### 西出口

- 福冈县道550号滨新建坚粕线
- Sunny (超级市场) 吉冢站前店
- 西铁巴士 吉冢站前巴士站、吉冢站（站内）巴士站
- 福冈外语専门学校
- 博多女子中学·高等学校
- 博多税务署
- 东公园 (福冈市)
- 元寇史料馆
- 福冈市民病院
- 福冈县厅舍
- 福冈县警察总部
- 福冈县国保会馆
- 福冈县吉冢合同厅舍
- 博多太阳山酒店
- 马出九大医院前站 - 福冈市地下铁箱崎线
- 九州大学医院、医学部、齿学部、药学部
- 十日惠比须神社
- 福冈市立千代小学
- 福冈市民体育馆
- 千代文化体育中心
- 巴比龙广场（PAPILLION PLAZA）
- 福冈县立博多青松高等学校
- 福冈县立福冈高等学校
- 福冈市立马出小学
- 博多医疗专门学校
- 西日本铁道吉冢自动车营业所
- 药品11药局市民医院前店
- youme Town博多
- JR九州巴士“马出”巴士站

### 东出口

- 福冈县中小企振兴中心
- 大贺药局吉冢站东口店
- 福冈县道607号福冈篠栗线(旧国道201号)
- 西铁巴士吉冢二丁目巴士站
- Marushoku吉冢站东店
- 福冈市立东吉冢小学
- 西日本都市银行吉冢分店
- 青柳橘会馆（殡仪馆）
- 福冈银行吉冢分店
- 福冈市立吉冢小学
- 福冈市立吉冢中学

## 相邻车站

九州旅客铁道：

<image>

鹿儿岛本线

- 部分特急“闪耀”“音速”“日轮喜凯亚”停车站
- 特急“鸥”终点站（只限部分班次，博多站至此站为普通列车）

■快速

千早（JA03）－吉冢（JA01）－博多（00）

■区间快速

千早（JA03）－（部分列车停箱崎（JA02））－吉冢（JA01）－博多（00）

■普通

箱崎（JA02）－吉冢（JA01）－博多（00）

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福北丰线

- 特急“魁皇号列车”停车站

■快速、■普通

柚须（JC02）－吉冢（JA01）－博多（00）

### 曾经存在的路线

日本国有铁道：胜田线

吉冢－御手洗

## 基本资料

- 公司色：red
- 站名：吉冢
- 图片说明：站房（2018年8月）
- 日文原名：吉冢
- 平假名：よしづか
- 罗马拼音：Yoshizuka
- 电报码：ヨシ
- 位置：日本福冈县福冈市博多区吉冢本町13番28号
- 地理坐标：33°N 36°E
- 站体类型：高架车站
- 站台：3面5线
- 启用日期：1904年（明治37年）6月19日
- 2018：14,886
- 全宽备注：业务委托车站、

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福冈市内车站
- 公司色：grey
- 启用日期：1919年（大正8年）5月20日
- 关闭日期：1985年（昭和60年）4月1日