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和田町站

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和田町站，位于日本神奈川县横滨市保土谷区佛向町，是相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO06。

## 车站结构

侧式月台2面2线的跨站式站房。往横滨方向的上行月台宽度较窄。跨站式站房位于近星川一侧。

没有设置扶手电梯，但出入口与闸外大堂之间以及闸内大堂与月台之间各自设置了升降机联络。厕所位于下行月台中央，作为通用设计的一环并设多机能厕所。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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本线｜下行｜二俣川、大和、海老名、湘南台方向

2｜上行｜横滨方向

## 使用情况

2016年度1日平均上下车人次为17,358人。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1980年（昭和55年）｜11,353

1981年（昭和56年）｜11,236

1982年（昭和57年）｜11,173

1983年（昭和58年）｜11,071

1984年（昭和59年）｜10,978

1985年（昭和60年）｜10,523

1986年（昭和61年）｜10,356

1987年（昭和62年）｜10,254

1988年（昭和63年）｜10,279

1989年（平成元年）｜10,189

1990年（平成2年）｜10,027

1991年（平成3年）｜10,036

1992年（平成4年）｜10,082

1993年（平成5年）｜10,085

1994年（平成6年）｜10,140

1995年（平成7年）｜10,116

1996年（平成8年）｜9,742

1997年（平成9年）｜9,315

1998年（平成10年）｜9,008

1999年（平成11年）｜16,904｜8,531

2000年（平成12年）｜16,492｜8,311

2001年（平成13年）｜15,934｜7,988

2002年（平成14年）｜15,701｜7,883

2003年（平成15年）｜15,575｜7,778

2004年（平成16年）｜15,416｜7,691

2005年（平成17年）｜15,576｜7,721

2006年（平成18年）｜15,475｜7,671

2007年（平成19年）｜15,817｜7,824

2008年（平成20年）｜15,953｜7,873

2009年（平成21年）｜15,940｜7,853

2010年（平成22年）｜16,108｜7,923

2011年（平成23年）｜15,780｜7,759

2012年（平成24年）｜15,899｜7,814

2013年（平成25年）｜16,219｜7,988

2014年（平成26年）｜16,140｜7,965

2015年（平成27年）｜16,417｜8,099

2016年（平成28年）｜17,358｜8,575

## 站名由来

镰仓时代的武将和田义盛的名字。

## 相邻车站

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相模铁道：

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本线

■特急、■急行、■快速

通过

■各停

星川（SO05）－和田町（SO06）－上星川（SO07）
上星川站

上星川站是位于日本神奈川县横滨市保土谷区上星川一丁目，属于相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO07。

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## 车站结构

本站为侧式月台2面2线地面车站，设有跨站式站房。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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本线｜下行｜二俣川、大和、海老名、湘南台方向

2｜上行｜横滨方向

## 使用情况

2016年度1日平均上下车人次为25,586人。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1980年（昭和55年）｜11,288

1981年（昭和56年）｜11,553

1982年（昭和57年）｜11,819

1983年（昭和58年）｜11,721

1984年（昭和59年）｜11,860

1985年（昭和60年）｜11,542

1986年（昭和61年）｜11,597

1987年（昭和62年）｜11,716

1988年（昭和63年）｜12,145

1989年（平成元年）｜12,263

1990年（平成2年）｜12,721

1991年（平成3年）｜12,992

1992年（平成4年）｜13,131

1993年（平成5年）｜13,156

1994年（平成6年）｜13,068

1995年（平成7年）｜13,090

1996年（平成8年）｜12,704

1997年（平成9年）｜12,301

1998年（平成10年）｜12,170

1999年（平成11年）｜22,584｜11,840

2000年（平成12年）｜22,027｜11,601

2001年（平成13年）｜21,798｜11,456

2002年（平成14年）｜21,415｜11,260

2003年（平成15年）｜21,481｜11,297

2004年（平成16年）｜21,193｜11,140

2005年（平成17年）｜21,905｜11,574

2006年（平成18年）｜22,310｜11,798

2007年（平成19年）｜23,081｜12,152

2008年（平成20年）｜23,224｜12,170

2009年（平成21年）｜23,281｜12,173

2010年（平成22年）｜23,407｜12,208

2011年（平成23年）｜23,514｜12,227

2012年（平成24年）｜23,884｜12,422

2013年（平成25年）｜24,608｜12,760

2014年（平成26年）｜24,364｜12,569

2015年（平成27年）｜25,032｜12,904

2016年（平成28年）｜25,586｜13,184

## 站名由来

来自车站所在地的地名“上星川”（而星川的地名由来参见“星川 (横滨市)”）。

## 相邻车站

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相模铁道：

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本线

■特急、■急行、■快速

通过

■各停

和田町（SO06）－上星川（SO07）－西谷（SO08）

此站－西谷站之间至1960年为止曾经存在新川岛站。
清华大学第三教室楼

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清华大学第三教室楼简称三教，是清华大学第三座公共教学楼，位于清华大学学堂路的东侧，汽车楼（机械系馆）北侧，建于1984年，建筑面积1万1922平方米，由清华建筑设计研究院的谢照唐、王美娟、张晋芳负责设计。

三教共可容纳3000多人上课，由互相连接的三部分组成，为一段、二段、三段，分别有3、2层和5层。三教门前有个平台式的入口广场，设置花坛、石凳、灯具等小品，提供学生开放自由的交流场所。此外，三教墙面上还镌刻这清华的学风：“严谨、勤奋、求实、创新”。
希望丘站

希望丘站是位于日本神奈川县横滨市旭区中希望丘，属于相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO11。

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## 车站结构

本站为侧式月台2面2线的地面车站，设有跨站式站房。至2000年为止各月台曾经有不同的地面站房。跨站式站房竣工后各月台以近横滨的公道联络，并设置斜坡（使用时必须取得站员许可）。本站的出入口至闸外大厅之间与闸内大厅至月台之间各设置4部扶手电梯联络，2011年则再设置2部升降机。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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本线｜下行｜大和、海老名方向

2｜上行｜二俣川、横滨、新横滨方向

## 使用情况

2016年度1日平均上下车人次为35,173人。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1980年（昭和55年）｜18,230

1981年（昭和56年）｜18,340

1982年（昭和57年）｜18,688

1983年（昭和58年）｜18,880

1984年（昭和59年）｜19,186

1985年（昭和60年）｜19,521

1986年（昭和61年）｜20,019

1987年（昭和62年）｜19,986

1988年（昭和63年）｜20,115

1989年（平成元年）｜20,236

1990年（平成2年）｜20,611

1991年（平成3年）｜21,011

1992年（平成4年）｜21,063

1993年（平成5年）｜21,230

1994年（平成6年）｜21,052

1995年（平成7年）｜20,775

1996年（平成8年）｜19,658

1997年（平成9年）｜18,540

1998年（平成10年）｜18,241

1999年（平成11年）｜34,158｜17,635

2000年（平成12年）｜34,114｜17,714

2001年（平成13年）｜33,650｜17,408

2002年（平成14年）｜33,503｜17,301

2003年（平成15年）｜33,386｜17,236

2004年（平成16年）｜33,289｜17,139

2005年（平成17年）｜33,302｜17,092

2006年（平成18年）｜33,205｜17,034

2007年（平成19年）｜34,226｜17,483

2008年（平成20年）｜34,734｜17,717

2009年（平成21年）｜34,789｜17,725

2010年（平成22年）｜34,735｜17,687

2011年（平成23年）｜34,132｜17,360

2012年（平成24年）｜33,973｜17,267

2013年（平成25年）｜34,269｜17,414

2014年（平成26年）｜34,012｜17,235

2015年（平成27年）｜34,916｜17,679

2016年（平成28年）｜35,173｜17,806

## 站名由来

战后，相模铁道沿线车站开始进行早期的住宅地开发时，战后的混乱期希望达成“瞄向光明的未来”的愿望，透过一般公募决定车站的名称（采用了东京都世田谷区的主妇投稿名称“希望丘”）。该地名成为站名由朲。

但是，站名的“希望ヶ丘”的“ヶ”是以汉字（正确来说是略字）进行表记，地名（住所表记）则是以“希望が丘”的平假名表记。另外进入此站的神奈川县道40号横滨厚木线（厚木街道）的交差点名称是“希望が丘駅入口”。周边的学校和建筑物的名称则交替使用“が”和“ヶ”。

## 相邻车站

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相模铁道：

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本线

■特急

通过

■急行、■快速、■各停（下行的终点海老名、上行的急行为二俣川、快速至鹤峰为止各站）

二俣川（SO10）－希望丘（SO11）－三境（SO12）
吉林省公路

吉林省公路，截至2016年底，总里程10.25万公里。

## 省管国道省道干线普通公路

省交通厅下属的吉林省公路管理局，为副厅级事业单位，负责国省干线公路规划、投资建设、养护任务，以及农村公路投资。

### 国道

编号｜名称｜长度(km)｜路线｜备注

国道102｜拉林河（吉黑省界）—扶余—德惠—长春—公主岭—四平—毛家店（吉辽省界）

国道201｜吉黑省界——敦化——抚松——白山——通化——吉辽省界

国道202｜吉黑省界——榆树——吉林——永吉——磐石——梅河口——吉辽省界

国道203｜吉黑省界——松原——长岭——双辽——吉辽省界

国道302｜珲春——延吉——敦化——吉林——长春——农安——松原——白城——吉蒙省界

国道303｜集安——通化——梅河口——东丰——辽源——东辽——四平——双辽——吉蒙省界

### 省道

编号｜名称｜境内长度(km)｜路线｜备注

省道001｜环长春经济圈公路｜451｜德惠—九台—龙嘉—双阳-伊通县-大孤山镇-公主岭-大榆树-永久-巴吉垒-农安-德惠

省道002｜通化市绕城公路｜36｜官道岭——西甸子——官道岭

省道003｜四平市绕城公路｜46｜勤业-塔山

省道004｜辽源市绕城公路｜38｜红五星——连昌

省道101｜长吉北线｜108｜长春安龙泉——九台四家子——吉林市沙河子

省道102（新线）｜长石线｜40｜长春东方广场—东湖镇—石头口门水库—前董家

省道102（旧线）省道103（新线）｜长清公路长天线｜466｜长春净月—双阳—烟筒山—桦甸—大蒲柴河—东清-松江-二道白河-天池

省道103（旧线）省道104（新线）｜长白线｜268｜长春世纪广场—新立城—伊通—营城子—辉南县朝阳镇—样子哨镇—白山

省道104（旧线）｜长春——伊通——东丰

省道105｜长双线｜148｜长春皓月广场—大岭—双辽

省道106｜长太线｜189｜长春——长岭——太平川

省道201｜鸡(西)圈(河)线东（宁）防（川）线｜192｜兰家趟子（吉黑省界）—珲春—圈河—防川

省道202（新线）｜穆(棱)长线｜225｜永胜(吉黑省界)—罗子沟—复兴—珲春—长岭子口岸

省道203（旧线）｜安图——东清——松江——二道白河——露水河

省道203（新线）｜(东)宁清线｜302｜道芬(吉黑省界)—复兴—汪清—三道湾—安图县明月镇—万宝镇—东清

省道204（新线）｜图们江边防公路图和线｜335｜图们—开山屯—三合—崇善—双目峰—和平营子

省道205（旧线）｜吉黑省界——舒兰——吉林——永吉——桦甸

省道205（新线）｜湾三线｜96｜三道湾镇—朝阳川—龙井—智新—北兴—三合口岸

省道206（旧线）｜九台——双阳——伊通——辽源——吉辽省界

省道202（旧线）省道206（新线）｜松南线｜265｜老松岭(吉黑省界)—汪清—延吉—龙井—和龙—南坪口岸｜和龙—松江为省道202旧线

省道207（新线）｜和露线｜144｜和龙—松江—二道白河—露水河

省道208（新线）｜二桓线｜507｜二道白河—长白山环山公路-漫江-桦树镇-闹枝-临江市-鸭绿江边防公路-浑江口大桥(吉辽省界)

省道209（新线）｜尚(志)西(丰)线｜340｜清茶馆(吉黑省界)—前进乡-蛟河-松江镇-车背沟村-常山镇-榆木桥子-呼兰镇-磐石-朝阳山-沙河镇-辽河源镇-渭津镇-辽源-乌龙岭(吉辽省界)

省道204（旧线）省道210(新线)｜榆三线｜503｜榆树—舒兰—蛟河—红石砬子—靖宇—江源—石人镇—大镜沟乡-红土崖镇-三道沟镇大路村

省道205（旧线）省道211(新线)｜五(常)新(宾)线｜447｜荒岗(吉黑省界)—舒兰—吉林—永吉县口前镇—五里河—桦甸-石道河镇-辉南镇-杉松岗镇-样子哨镇-太平川乡-圣水河子镇-柳河县-金场岭(吉辽省界)｜省道205（旧线）南至桦甸

省道212（新线）｜九(台)榆(树)线｜80｜九台-城子街-上河湾-大坡镇

省道213（新线）｜营(城子)西(丰)线｜124｜营城子镇伊通河大桥—沙河镇-黄河镇-二龙山—东丰-杨木林-梨树岭(吉辽省界)

省道214（新线）｜伊(通)西(丰)线｜57｜伊通县大孤山镇—三道乡-小孤山镇-甲山乡—云顶镇-泉太(吉辽省界)

省道215（新线）｜秦(家屯)八(面城)线｜78｜秦家屯镇—小城子镇-榆树台镇-胜利乡—喇嘛甸镇(吉辽省界)

省道216（新线）｜大(安)通(辽)线｜247｜大安—大榆树乡—龙沼镇-十花道乡-通榆县-瞻榆-包拉温都(吉蒙省界)

省道217（新线）｜齐(齐哈尔)大(安)线｜135｜嘎什根乡(吉黑省界)—五棵树镇—莫莫格-沿江镇-月亮泡镇-大安-四棵树乡

省道218（新线）｜舍(力)开(原)线｜357｜舍力镇—新平安镇-海坨乡-水字镇-乾安-查干花镇-东三家子乡-流水镇-东岭乡-玻璃城子镇-桑树台镇-梨树县-四平-山门-叶赫—杨木林子村(吉辽省界)

省道207（旧线）省道219（新线）｜齐(齐哈尔)双(辽)线｜338｜坦途（吉黑省界）—镇赉—白城—洮南—通榆—太平川—双辽

省道220（新线）｜扎(赉特旗)突(泉县)线｜247｜镇赉县种马场三分场(吉蒙省界)—大岗—建平乡-镇赉-到保镇-洮南-大通乡-白城军马场(吉蒙省界)

省道301（旧线）省道302（新线）｜五（常）（科）右（中旗）线｜436｜于家（吉黑省界）—榆树—松原—乾安—通榆—同发（吉蒙省界）

省道301（新线）｜哈（尔滨）松（原）线｜80｜后拉林河（吉黑省界）—伊家店—徐家店—长春岭—石桥—三义—雅达虹—松原

省道302（旧线）省道309（新线）｜长白-朝阳镇｜303｜长白口岸—松江河—抚松—靖宇—朝阳镇

省道303（旧线）省道310（新线）｜天池-下排（省界）｜505｜天池—八号闸—长白口岸—临江—白山—五道江—通化—快大茂—下排（吉辽省界）｜“长白—临江—白山”为省道303旧线

省道303（新线）｜舒（兰）太（平川）公路｜370｜舒兰-其塔木-上河湾-德惠-哈拉海-乌兰塔拉-查干花-太平川

省道304（新线）｜长（岭）（科）左（中旗）公路｜26｜前七号-大兴镇-科左中旗

省道305（新线）｜珲（春）沙（坨子口岸）公路｜10｜珲春-永丰村-沙坨子口岸

省道306（新线）｜烟（筒山）辽（源）公路｜145｜烟筒山-长崴子-营城子-椅山-寿山-辽源

省道307（新线）｜靖（宇）西（丰）公路｜205｜靖宇-金川-姜家店-驼腰岭-柳河-横道河-小四平-梨树岭（吉辽省界）

省道308（新线）｜天池松江河公路｜61｜天池-白西林场-东岗

省道311（新线）｜老（虎哨）桓（仁）公路｜63｜老虎哨-大甸子-凉水-大路-挂牌岭（吉辽省界）
三境站

三境站位于日本神奈川县横滨市濑谷区三境，是相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO12。

相模野台地上，海拔76米，是相铁车站中最高者。

## 车站结构

侧式月台2面2线跨站式站房。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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本线｜下行｜大和、海老名方向

2｜上行｜二俣川、横滨、新横滨方向

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- 月台（2021年6月）

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- 闸口（2019年5月）

## 使用情况

2016年度1日平均上下车人次为58,649人。相铁的自社、他社线非接续站，曾经是特急列车通过站当中最多。

此站位于濑谷区，东侧与旭区，不仅是濑谷区也是旭区西部地域的站势圈。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1980年（昭和55年）｜26,899

1981年（昭和56年）｜27,608

1982年（昭和57年）｜27,836

1983年（昭和58年）｜28,339

1984年（昭和59年）｜29,047

1985年（昭和60年）｜29,551

1986年（昭和61年）｜30,521

1987年（昭和62年）｜31,896

1988年（昭和63年）｜33,627

1989年（平成元年）｜34,027

1990年（平成2年）｜34,674

1991年（平成3年）｜35,145

1992年（平成4年）｜34,830

1993年（平成5年）｜35,049

1994年（平成6年）｜34,852

1995年（平成7年）｜34,884

1996年（平成8年）｜34,279

1997年（平成9年）｜33,255

1998年（平成10年）｜33,067

1999年（平成11年）｜65,426｜32,428

2000年（平成12年）｜63,899｜31,759

2001年（平成13年）｜63,074｜31,362

2002年（平成14年）｜61,853｜30,715

2003年（平成15年）｜60,923｜30,205

2004年（平成16年）｜60,256｜29,882

2005年（平成17年）｜60,515｜29,992

2006年（平成18年）｜60,994｜30,276

2007年（平成19年）｜61,372｜30,464

2008年（平成20年）｜60,706｜30,136

2009年（平成21年）｜59,854｜29,718

2010年（平成22年）｜59,664｜29,616

2011年（平成23年）｜58,494｜29,052

2012年（平成24年）｜59,223｜29,404

2013年（平成25年）｜59,806｜29,708

2014年（平成26年）｜58,021｜28,847

2015年（平成27年）｜58,533｜29,093

2016年（平成28年）｜58,649｜29,169

## 站名由来

1889年（明治22年）至1939年（昭和14年）曾经存在的都筑郡二俣川村（大字二俣川）、都冈村（大字下川井）以及镰仓郡中川村 (神奈川县镰仓郡)（大字阿久和）的三村之境，而成为“三境”。

然而，此处附近的分水岭也是过去武藏国都筑郡（二俣川村、下川井村）与相模国镰仓郡（濑谷村）以及同高座郡（下鹤间村）的2国3郡最接近的边界（括号内是町村制施行前的村名），此站近横滨之处是相模国与武藏国的边界（相武国境）。

## 相邻车站

<image>

相模铁道：

<image>

本线

■特急

通过

■急行、■快速、■各停（下行至终点海老名各停、上行的急行至二俣川各停、快速至鹤峰为止各停）

希望丘（SO11）－三境（SO12）－濑谷（SO13）

此站－濑谷之间至1960年为止曾经存在二桥站。
邦达里区

邦达里区（Бондарский район），是俄罗斯的一个区，位于该国西部，由坦波夫州负责管辖，面积1,252.3平方公里，2010年该区人口13,191，人口密度每平方公里10.53人。

## 参考资料

### 其他

- Bondarsky Official map of the district
- Bondarsky District on OpenStreetMap.org
- Bondarsky District on GoogleMaps
杨敬修

杨敬修（1870年1952年），字仲明，号真秀，经名萨里哈，中国伊斯兰教学者，经学大师。

## 生平

1870年出生于河北盐山县，幼年随祖父迁居天津，居又定居北京花市。他自幼在清真寺。私塾习经读书。及长，在华北各地清真寺从名师学习《古兰经》及经注学，教义学，教法学。

## 译著

译著有《古兰经大义》、《奈赛斐教典诠释》、《教心经注》。
Going Seventeen

《Going Seventeen》是韩国男子组合SEVENTEEN的第三张迷你专辑，由Woozi以及桂范洙（桂范洙）担任制作人，其他成员们共同参与作词和编舞。由Pledis娱乐企划，LOEN娱乐于2016年12月5日发行，主打曲为〈BOOMBOOM(붐붐)〉。

## 概述

该专辑分为三版本发售，分别为 Ver.1 Make A Wish、Ver.2 Make It Happen 以及 Ver.3 Make The Seventeen。

## 销量

国家｜排行榜｜年份｜销量

韩国｜Circle Chart｜2016年｜223,973+

2017年｜45,893+

## 基本资料

- 艺术家：Seventeen
- 发行日期：2016年12月5日
- 格式：CD、数字音乐下载
- 录制时间：2016年
- 类型：韩国流行音乐、谣曲、Dance-pop
- 长度：29:38
- 迷你专辑：Pledis娱乐、LOEN娱乐
- prev_title：Love & Letter
- 卫冕冠军：2016
- next_title：Al1
- 发行日期：2017
吉姆马珍雪山

吉姆马珍雪山，是小喜马拉雅山脉的一座山峰，是中国、不丹、印度三国交界点。

## 简介

<image>

吉姆马珍雪山（旧译“支莫挚山”）地处小喜马拉雅山脉。海拔4400多米。吉姆马珍雪山因是中国、不丹、印度三国交界点而闻名。1890年《中英会议藏印条约》第一款规定：

第一款 藏、哲之界，以自布坦交界之支莫挚山起，至廓尔喀边界止，分哲属梯斯塔及近山南流诸小河，藏属莫竹及近山北流诸小河，分水流之一带山顶为界。

此段话的意思是，中国西藏与英国保护国哲孟雄（即锡金，1975年被印度吞并）的分界，以自与不丹交界的吉姆马珍雪山起，至廓尔喀（即尼泊尔）边界止，分为哲孟雄下属的梯斯塔及近山南流诸小河，西藏属莫竹及近山北流诸小河，以分水流之一带山顶为界。但是，不丹并非这一条约的签约方。

自1890年该条约签订后，吉姆马珍雪山一直作为中国、不丹、锡金（1975年后为印度）三国交界点，并在各国地图中标明。例如1923年印度测绘局长制的一幅地图便清楚地将吉姆马珍雪山标明为中国、不丹、锡金三国交界点。大英图书馆藏有的权威且准确的锡金地图是最多的，由印度测绘局在1933年至1937年间制作的锡金地图均将吉姆马珍雪山标明为中国、不丹、锡金三国交界点。此后，英属印度测绘局及不丹制作的地图分别改将三国交界点绘制在吉姆马珍雪山以北6.5公里靠近巴塘拉（Batang La）处。
理查德·斯科特·珀金

理查德“迪克”斯科特·珀金（Richard "Dick" Scott Perkin，1906年1969年）是一位美国企业家。

斯科特·珀金从小就对天文学产生了兴趣，并开始磨制透镜和镜片、制作望远镜。在他开始进入华尔街一家经纪公司工作之前，他只在大学学了一年的化工。

20世纪30年代，他遇见了查尔斯·韦斯利·埃尔默，当时后者正在演讲。两人都共同爱好天文，决定一起去做生意。1937年，他们创立了珀金埃尔默光学设计和咨询公司。截止1960年，理查德一直担任公司总裁，后成为董事会主席。

月球上的珀金环形山就是以他的名字命名的，而埃尔默陨石坑则是以他的商业伙伴名所命名。

珀金的妻子格拉迪斯·弗里林海森·塔尔梅奇在他死后，顶替他担任了公司首席执行官。十年后，格拉迪斯请人代写了一部回忆录，并复印了100份分送给她的友人。

## 补充阅读

法希·托马斯·P.,理查德·斯科特·珀金和珀金埃尔默公司，1987年，埃尔默珀金印刷厂，.

## 另请查阅

- 天文仪器制造商列表(List of astronomical instrument makers)

## 基本资料

- 民族：ALL
钙热还原

钙热还原反应（Calciothermic reactions）是一类金属热还原反应（更广义地说，也算是热化学反应），利用钙金属在高温下扮演还原剂的角色进行反应。

钙是一种强效且工业上能取得的还原剂，且在埃林汉姆图里，钙通常被视为很强的氧化物还原剂，尽管从这个角度来说镧氧化物又比钙更强。然而，前述趋势不延续于非氧化物的化合物，例如镧的氯化物可经由钙热还原反应得到镧，固可言钙是比镧的氯化物更强的还原剂。

钙热还原反应可用于从氧化矿石获得多种金属，如铀、锆、钍等。

钙热还原反应有一种有趣的运用方式，就是以在进行还原反应的同时即时生成金属钙，所有反应物皆浸泡于氯化钙熔汤中，如FFC剑桥法所采取的反应方式。
相模大冢站

相模大冢站是位于日本神奈川县大和市樱森，属于相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO15。

<image>

<image>

## 车站结构

本站为拥有岛式月台1面2线与跨站式站房的车站。站房北侧备有电留线，同时大和侧的东名高速公路备有可使用的工程车用的月台。

2008年（平成20年）春顷，月台与闸内的车站大厅以升降机和扶手电梯联络，而闸外的大厅与站前广场则设置升降机联络，同时也更新了标示系统。本站于2012年加设候车室。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

本线｜下行｜海老名方向

2｜上行｜大和、二俣川、横滨、新横滨方向

## 使用情况

- 相模铁道 - 2016年度1日平均上下车人次为13,500人。
- 相模铁道全部25个车站当中排行第22位。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1995年（平成7年）｜7,367

1998年（平成10年）｜7,208

1999年（平成11年）｜13,661｜6,633

2000年（平成12年）｜6,346

2001年（平成13年）｜6,377

2002年（平成14年）｜6,351

2003年（平成15年）｜13,010｜6,361

2004年（平成16年）｜13,376｜6,576

2005年（平成17年）｜13,685｜6,793

2006年（平成18年）｜13,736｜6,844

2007年（平成19年）｜13,998｜6,990

2008年（平成20年）｜14,093｜7,053

2009年（平成21年）｜13,371｜6,698

2010年（平成22年）｜13,028｜6,528

2011年（平成23年）｜13,183｜6,623

2012年（平成24年）｜13,466｜6,759

2013年（平成25年）｜13,655｜6,855

2014年（平成26年）｜13,345｜6,713

2015年（平成27年）｜13,441｜6,752

2016年（平成28年）｜13,500

## 站名由来

站名来自开业时所在地附近的“相模大冢古坟”。

## 相邻车站

<image>

相模铁道：

<image>

本线

■特急

通过

■急行、■快速、■各停（下行终点为海老名各停、上行的急行为二俣川各停、快速至鹤峰为止各停）

大和（SO14）－相模大冢（SO15）－相模野（SO16）
查尔斯·韦斯利·埃尔默

查尔斯·韦斯利·埃尔默（Charles Wesley Elmer，1872年1954年），是一位美国业余天文学家暨法庭书记员，1937年珀金埃尔默光学设计和咨询公司的共同创始人之一。

## 生平

他出生在纽约，一生中大部分时间受雇于法庭当书记员。但作为一种业余爱好，他对天文学和光学望远镜有着浓厚的兴趣。

1936年他遇到了理查德·斯科特·珀金，两人决定在纽约成立一家光学公司。后来成长为珀金埃尔默光学公司，该公司于1937年4月19日正式成立。直到1949年退休，查尔斯·埃尔默一直任珀金埃尔默公司财务总监。

埃尔默的妻子是乔治·阿姆斯特朗·卡斯特将军的大侄女梅·卡斯特。1937年因他长期致力于为协会活动服务和奉献而被美国变星观测者协会授予优异奖。

月球上的埃尔默陨石坑以及小行星2493 埃尔默就是以他的名字命名的。
埔子墘

埔子墘，原写为埔仔墘，是台湾台中市大雅区的一个传统地域名称，位于该区西北部。相较于今日行政区，其范围大致为六宝里不含东南部（略为中央圳支线以东南地区）及北部凸出部分的西北半部。

## 历史

台湾清治末期至日治初期，埔子墘地区为一街庄，称为“埔仔墘庄”，隶属于捒东下堡。该庄西及西北与公馆庄为邻，东北边为山皮庄，东南边为六张犁庄，西南边为十三藔庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“埧雅区”，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，埧雅区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“埔子墘”大字，隶属于台中州丰原郡大雅庄。

战后大雅庄改制为大雅乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大雅乡仍隶属台中县。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，大雅乡改制为大雅区，村亦改制为里。

## 聚落

本地区发展较早的聚落为埔仔墘，在日治期初期的官方地图上已有记载。

## 交通

省道台10线（中清路五段～四段）是台中港至丰原的干道，大致以西向东绕大弯转西北—东南走向经过埔子墘地区西南部。由该道路向西转西北西可前往沙鹿、清水并止于省道台17线路口，向东南可前往大雅市区、神冈东南部、丰原并止于省道台13线路口。

区道中77线（和平路、中清路四段、月祥路）是神冈至横山的道路，大致以东北－西南走向由本地区东北部边界入境，沿和平路行至省道台10线路口，转西北与其共线一小段路，至月祥路路口转西南西独行后，转南南西以至于本地区西南部边界出境。由该道路向东北可前往山皮、圳堵西南端、神冈市区西北侧并止于区道中79线路口，向南南西可前往十三寮、上横山东南部、下横山东北端并止于市道125号路口。

## 学校

- 六宝国小（西北半部）

## 运动休闲

- 潭雅神自行车道

## 基本资料

- hanji：埔仔墘
- - 闽南语白话字：Po͘-á-kîⁿ
- 他加禄语：Poo-á-kînn
- bp：Pōoǎgní
- hokkienipa：/pɔ˧˧ a˦˦ kĩ˨˧/
相模野站

相模野站是位于日本神奈川县海老名市东柏谷，属于相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO16。本站邻近座间市和绫濑市的市界。

<image>

## 车站结构

<image>

本站为侧式月台2面2线的地面车站，并设有跨站式站房；两个月台的中央则各设有升降机和扶手电梯（只限上行）联络。本站在2008年更新导览标识系统后以蓝色作为基调。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

本线｜下行｜海老名方向

2｜上行｜大和、二俣川、横滨、新横滨方向

## 使用情况

- 相模铁道 - 2016年度1日平均上下车人次为37,704人。
- 相模铁道全部25个车站当中排行第8位。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1995年（平成7年）｜19,061

1998年（平成10年）｜18,447

1999年（平成11年）｜35,455｜18,059

2000年（平成12年）｜18,196

2001年（平成13年）｜18,311

2002年（平成14年）｜18,053

2003年（平成15年）｜35,284｜18,101

2004年（平成16年）｜35,925｜18,430

2005年（平成17年）｜36,503｜18,694

2006年（平成18年）｜37,047｜18,965

2007年（平成19年）｜37,516｜19,115

2008年（平成20年）｜37,658｜19,114

2009年（平成21年）｜36,804｜18,625

2010年（平成22年）｜36,926｜18,648

2011年（平成23年）｜36,854｜18,587

2012年（平成24年）｜37,189｜18,732

2013年（平成25年）｜37,689｜18,974

2014年（平成26年）｜37,221｜18,682

2015年（平成27年）｜37,876｜19,000

2016年（平成28年）｜37,704

## 站名由来

来自附近一带宽阔的“相模野台地”。

## 相邻车站

<image>

相模铁道：

<image>

本线

■特急

通过

■急行、■快速、■各停（下行终点为海老名各停、上行的急行至二俣川各停、快速至鹤峰为止各停）

相模大冢（SO15）－相模野（SO16）－柏台（SO17）

此站－柏台站之间至1975年为止曾经存在大冢本町站。
阿克苏巴耶沃区

阿克苏巴耶沃区（Аксубаевский район），是俄罗斯的一个区，位于该国西部，由鞑靼斯坦共和国负责管辖，面积1,440.1平方公里，2010年人口32,161，人口密度每平方公里22.33人。

## 基本资料

- 名称：Aksubayevsky District
- ru_name：Аксубаевский район
- loc_name1：Аксубай районы
- loc_lang1：鞑靼语
- 位置：阿克苏巴耶沃区于鞑靼斯坦共和国中的位置
- 说明：位于阿克苏巴耶沃区的大苏利恰河
- 座标：54°N 53°E
- flag_caption：Flag of Aksubayevsky Municipal District
- federal_subject：鞑靼斯坦共和国
- adm_data_as_of：February 2014
- adm_ctr_type：urban-type settlement
- adm_ctr_name：阿克苏巴耶沃
- mun_data_as_of：November 2008
- mun_formation1：Aksubayevsky Municipal District
- 面积：1440.1
- pop_2010census：32161
- urban_pop_2010census：31.1%
- rural_pop_2010census：68.9%
- 网站：http://aksubayevo.tatarstan.ru/
- 日期：November 2012
尤猛军

尤猛军（1962年7月），福建永春蓬壶镇汤城村人。汉族。中华人民共和国政治人物。1978年12月参加工作，1983年12月加入中国共产党。中共中央党校大学毕业。

## 生平

曾任中共惠安县委常委、组织部长，中共安溪县委副书记、县长、县委书记，中共晋江市委副书记、市长、市委书记，中共泉州市委常委、市政府常务副市长，平潭综合实验区党工委副书记、管委会副主任、平潭县委书记，平潭综合实验区党工委副书记、管委会常务副主任（正厅长级），福建省水利厅党组书记、厅长等职务。2016年7月，任中共福州市委副书记，2016年8月任福州市委副书记、副市长、代市长，2017年1月转正，并兼任福州新区管理委员会主任。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。

2021年12月15日，尤猛军在福建省第十三届人民代表大会常务委员会第三十次会议上获任福建省人民代表大会常务委员会教育科学文化卫生工作委员会主任。并在2023年1月15日的福建省第十四届人民代表大会上连任。

2025年7月29日当选福建省企业与企业家联合会第九届理事会会长

2025年11月27日，尤猛军在福建省十四届人大常委会第十九次会议因任职年龄原因，辞去福建省第十四届人民代表大会常务委员会委员及福建省第十四届人民代表大会财政经济委员会主任委员的职务

## 家族

- 父亲尤垂镇（1937年7月—)曾任中共晋江县委副书记、书记。1990年4月后历任中共泉州市委常委、宣传部部长，泉州市人大常委会主任
- 儿子尤宇川（1987年1月—)现任福建省第十四届人民代表大会代表、漳州市长泰区委书记
阿尔斯克区

56°N 12°E

<image>

阿尔斯克区（Арский район），是俄罗斯鞑靼斯坦共和国的一个区，位于该国北部，始建于1930年9月10日，面积1,843.6平方公里，2010年人口51,667，人口密度每平方公里28.03人。
阿特尼亚区

阿特尼亚区（Атнинский район），是俄罗斯的一个区，位于该国西部，由鞑靼斯坦共和国负责管辖，面积681.4平方公里，2010年人口13,650，人口密度每平方公里20.03人。

## 基本资料

- 名称：Atninsky District
- ru_name：Атнинский район
- loc_name1：Әтнә районы
- loc_lang1：Tatar
- 位置：Location of Atninsky District in the Republic of Tatarstan
- 说明：House in village (selo) Ola Menger, Atninsky District
- 座标：56°N 16°E
- federal_subject：鞑靼斯坦共和国
- adm_data_as_of：March 2015
- adm_ctr_type：selo
- no_of_rural_localities：47
- mun_data_as_of：March 2015
- mun_formation1：Atninsky Municipal District
- 面积：681.4
- pop_2010census：13650
- urban_pop_2010census：0%
- rural_pop_2010census：100%
- 网站：http://atnya.tatarstan.ru
- 日期：November 2012
阿兹纳卡耶沃区

54°N 54°E

<image>

阿兹纳卡耶沃区（Азнакаевский район），是俄罗斯鞑靼斯坦共和国的一个区，位于该国东南部，面积2,143.3平方公里，2010年人口29,694，人口密度每平方公里13.85人。
巴尔塔西区

巴尔塔西区（Балтасинский район），是俄罗斯的一个区，位于该国西部，由鞑靼斯坦共和国负责管辖，面积1,094.5平方公里，2010年人口33,879，人口密度每平方公里30.95人。

## 参考资料

- Портал муниципальных образований РТ
六张犁 (台中市)

六张犁，是台湾台中市大雅区的一个传统地域名称，位于该区中部偏西北。相较于今日行政区，其范围大致为六宝里东南部（略为中央圳支线以东南地区）。

## 历史

台湾清治末期至日治初期，六张犁地区为一街庄，称为“六张犁庄”，隶属于捒东下堡。该庄西北与埔仔墘庄为邻，东北与山皮庄为邻，东南边为下员林庄、上横山庄，西南边为十三藔庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“埧雅区”，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，埧雅区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“六张犁”大字，隶属于台中州丰原郡大雅庄。

战后大雅庄改制为大雅乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大雅乡仍隶属台中县。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，大雅乡改制为大雅区，村亦改制为里。

## 聚落

本地区有六张犁聚落。

## 交通

省道台10线（中清路四段）是台中港至丰原的干道，大致以西北—东南走向经过六张犁地区中部。由该道路向西北可前往沙鹿、清水并止于省道台17线路口，向东南可前往大雅市区、神冈东南部、丰原并止于省道台13线路口。

## 学校

- 六宝国小（东南半部）

## 基本资料

- 头衔：六张犁
- hanji：六张犁
- - 闽南语白话字：La̍k-tiuⁿ-lê
- 他加禄语：La̍k-tiunn-lê
- bp：Lákdniūlé
- hokkienipa：/lak̚˧˨ tĩ̯ũ˧˧ le˨˧/
加夫里洛夫卡区

加夫里洛夫卡区（Гавриловский район），是俄罗斯的一个区，位于该国西部，由坦波夫州负责管辖，面积998平方公里，2010年人口12,032，人口密度每平方公里12.06人。

## 参考资料

- Администрация Гавриловского района
- Gavrilovsky Official map of the district
- Gavrilovsky District on OpenStreetMap.org
- Gavrilovsky District on GoogleMaps
濑谷站

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濑谷站，位于日本神奈川县横滨市濑谷区濑谷四丁目，是相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO13。

## 车站结构

岛式月台2面4线的地面车站。设有跨站式站房。

2007年12月引入IC卡专用闸机。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

本线｜下行｜大和、海老名方向

3、4｜上行｜二俣川、横滨、新横滨方向

## 使用情况

2016年度1日平均上下车人次为44,358人。

近年1日平均上下、上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1980年（昭和55年）｜21,049

1981年（昭和56年）｜21,310

1982年（昭和57年）｜21,436

1983年（昭和58年）｜21,448

1984年（昭和59年）｜21,690

1985年（昭和60年）｜21,934

1986年（昭和61年）｜22,433

1987年（昭和62年）｜22,746

1988年（昭和63年）｜23,255

1989年（平成元年）｜23,345

1990年（平成2年）｜23,186

1991年（平成3年）｜22,972

1992年（平成4年）｜22,545

1993年（平成5年）｜22,471

1994年（平成6年）｜22,277

1995年（平成7年）｜22,049

1996年（平成8年）｜21,364

1997年（平成9年）｜20,701

1998年（平成10年）｜20,424

1999年（平成11年）｜40,554｜20,370

2000年（平成12年）｜40,330｜20,346

2001年（平成13年）｜40,368｜20,437

2002年（平成14年）｜40,101｜20,375

2003年（平成15年）｜40,018｜20,358

2004年（平成16年）｜40,711｜20,743

2005年（平成17年）｜41,517｜21,164

2006年（平成18年）｜41,472｜21,145

2007年（平成19年）｜42,400｜21,559

2008年（平成20年）｜43,162｜21,902

2009年（平成21年）｜42,834｜21,715

2010年（平成22年）｜42,887｜21,728

2011年（平成23年）｜42,194｜21,377

2012年（平成24年）｜42,866｜21,703

2013年（平成25年）｜43,860｜22,195

2014年（平成26年）｜43,630｜22,027

2015年（平成27年）｜44,474｜22,429

2016年（平成28年）｜44,358｜22,348

## 站名由来

来自开业时的车站所在地“镰仓郡濑谷村 (神奈川县)大字濑谷”。而濑谷的地名由来参见“濑谷区#地名由来”。

## 相邻车站

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相模铁道：

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本线

■特急

通过

■急行、■快速、■各停（下行终点为海老名各停、上行的急行为二俣川各停、快速至鹤峰为止各停）

三境（SO12）－濑谷（SO13）－大和（SO14）

此站－三境站之间至1960年为止曾经存在二桥站。
Haven

《Haven》是由法国工作室The Game Bakers开发，并于2020年发行的角色扮演游戏。游戏于12月首发于Microsoft Windows、PlayStation 5、Xbox One和Xbox Series X/S平台；PlayStation 4和任天堂Switch版于2021年2月发行。
西利·G·穆德化学楼

西利·G·穆德化学楼（Seeley G. Mudd Chemistry Building）是一座化学实验室兼教学楼，位于美国纽约州波基普西的瓦萨学院内。这座后现代主义建筑面积约为42000sqft，地处于其他一系列科学楼的最北端、瓦萨兄弟实验室的旧址上。穆德化学楼于1984年建成，建设资金由一个基金为学院提供，该基金根据加州心脏病专家和教授西利·G·穆德的遗嘱设立，耗资720万美元。它取代了桑德斯化学厅。此外，化学楼还包含了许多环保节能的设计元素，尤其是块状玻璃幕墙，建筑设计师希望可以在这些玻璃的帮助下为建筑物被动式太阳能房屋设计。化学楼开放后得到了正面评价，评论家们认为它的构造方式对附近的旧建筑是一种补充。但到了2015年，研究报告认为该建筑的许多方面状况不佳。2016年4月，穆德化学楼被拆除，随后它被开放的绿地所取代。

## 历史

### 背景

建于1880年的瓦萨兄弟实验室是瓦萨学院的首个化学楼，位于波基普西内，距离主建筑 (瓦萨学院)约500ft。该实验室曾是美国女子学院的首个独立化学建筑。29年后（1938年），尤因（Ewing）和查普尔（Chapelle）设计的桑德斯化学馆取代了该实验室。

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1981年，西利·G·穆德基金赠予瓦萨学院130万美元用以建设新化学楼。穆德是南加州大学南加州大学凯克学院和其他许多美国西岸学校的一名心脏病专家、教授和受托人，生于加利福尼亚州。在一生中，穆德向高等教育机构捐赠了1000多万美元，他于1968年去世时进一步拨款4400万美元用于大学建筑的施工，并要求接受拨款的机构至少将一半的资金用于研究项目中。此外，在所有获得资助的建筑物上都必须醒目地写上他的名字。化学楼建设成本的最初估算为450万美元；1984年，这个估计增加至650万美元。而当建设计划完成时，用于化学楼建设的成本最终达到了720万美元。

### 施工

1982年10月8日，新化学楼在瓦萨学院院长弗吉尼亚·B·史密斯主持的奠基仪式上破土动工。史密斯原决定让工程师弗雷德·杜宾（Fred Dubin）来帮助瓦萨学院建造一座更加环保的化学楼。随着设计的进行，她认为需要聘请其他建筑师与杜宾一起设计建筑。因此，她选中了波士顿的佩里·迪恩·罗杰斯建筑事务所加入到了化学楼的建设之中。化学楼以捐款人穆德的名字命名为西利·G·穆德化学楼，在原先瓦萨兄弟实验室的所在地建造。杜宾原本想将新化学楼建在桑德斯物理楼的南侧，但由于与莎士比亚花园距离过近等原因，有关人员认为这并不可行。该建筑随后被改建在了桑德斯化学厅（后改名为桑德斯教学楼）的西南侧，与新英格兰大楼和桑德斯建筑们组成了一个四边形。虽然穆德化学楼建立在桑德斯物理楼的对面，但它与物理楼的中轴线并不重合，两者间有3ft的偏差。扎尔达斯塔尼联合公司（Zaldastani Associates）负责设计该项目的结构工程；W·J·巴尼有限公司（W. J. Barney Corporation）则是建设计划的总承包商。

### 拆除

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尽管穆德化学楼是瓦萨学院最新的学术建筑，普拉特·布亚德·多弗尔·怀特建筑事务所（Platt Byard Dovell White Architects）于2007年发布的报告中声称大楼的许多组成部分状态不佳。瓦萨学院决定组织新的建筑整修计划——科学中心项目，依据项目内容穆德化学楼将于2016年春拆除，并建造大楼，以及翻修新英格兰大楼、桑德斯物理楼和奥姆斯泰德会堂。瓦萨学院的化学系于2015年夏开始建设实验科学桥梁大楼，穆德化学楼随后被拆除。外立面结构、窗户和室内墙壁于2016年4月22日被捣毁，建筑框架此后也被拆除。建筑废墟随后被清除，为开放绿地所替代。

## 建筑特点

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西利·G·穆德化学楼是一座后现代主义建筑。大楼的外墙由石灰石和砖块环绕着玻璃构成，每个砖块厚约4in，边长约8to之间。砖块与石灰石墙朝向东、西、北，向南的墙则主要由玻璃构成，这是出于环保的角度而设计的。当太阳光线射入玻璃墙时，在大楼内46个通风柜的作用下，空气会流入建筑物内并且被阳光加热，最后被泵出建筑物外。而北面的墙则设计成能够抵挡冷空气。建筑物外墙的材质保温性非常好，这使得在冬天，建筑物可以尽可地保持较温暖的室内温度。

西利·G·穆德化学楼占地约42000sqft，三层楼高。第一与第二层（前者部分处于地下）作实验室用，第三层则有公共与教学用的空间，例如办公室与教室。其余在一楼的办公室可由自然光照明。穆德楼中的楼梯间的设计可以避免学生为了从建筑物的一头到另一头时穿过实验室。然而，迈克尔·J·克罗斯比在1986年《建筑 (杂志)》杂志的报道中也提到：“学生宁可为了抄近路而穿过这栋建筑物，也不愿意绕过它。建筑物中内装与地毯是深蓝色和锈褐色的。”

2007年，普拉特·布亚德·多弗尔·怀特建筑事务所发布了一份报告。该报告评估了许多学院建筑的环境和状态，并发现穆德化学楼是“迄今为止瓦萨学院最有趣、最重要的后现代主义建筑。”《建筑》杂志的评论者认为穆德楼“在各种各样的层面上响应了它所处的环境，却没有因此而牺牲掉自己独特而强大的特性。”在1986年第174卷第3期的中，玛格丽特·加斯基（Margaret Gaskie）同样赞扬了该大楼在其他建筑中的布局和对于环境的适应：“建筑物的规模与方形区域内其他现有的建筑物产生了共鸣，化学楼的体积虽然更大一些，但是却很好地担任起了‘连接方形区域和校园中央区域之间的通道’这一角色。”她也正面评价了建筑物的美学特点。克罗斯比在《建筑》杂志中的评价中提到了该建筑“劣质的干壁加工痕迹和粗劣的粉刷痕迹”，然而除此之外，他依然赞扬了该建筑物“毫无浮夸痕迹（bare-bones）”并且“富有实用性（nuts and bolts）”的内部装潢，以及它环保的特性。普拉特·布亚德·多弗尔·怀特建筑事务所的报告中提到穆德楼的玻璃幕墙作为一个被动供暖系统“似乎收效甚微”，但是另一方面，这栋建筑物具有富有表现力的后现代派主义特质，这使他成为了一栋“厚重、紧凑、繁忙（strong, compact if busy）的建筑物，这也使得这栋建筑物的设计需要的不仅仅是一点雕虫小技而已（more than a bit of a tour de force）。”1988年，穆德楼因其设计在匹兹堡柯尔宁公司举办的设计竞赛中荣获一等奖。

## 外部链接

- Seeley G. Mudd Chemistry Building - 瓦萨大学化学系网站

## 基本资料

- 说明：A glass and brick building rests behind a leafless tree on a snowy day
- 造价：720万美元（1984年）
- 动土：1982年10月8日
- demolition_date：2016年春
- 行政区：纽约州波基普西
- 所有者：瓦萨学院
- 现居租户：瓦萨学院
- 坐标：美国
- 建筑商：佩里·迪恩·罗杰斯建筑事务所
- 结构工程师：扎尔达斯坦联合公司
- 主承包商：W·J·巴尼有限公司
- 服务工程师：弗雷德·杜宾
- 建筑风格：后现代主义建筑
- 材料：石灰石、砖、玻璃块
- 类型：教学楼、实验室
- 状态：demolished
- 层数：3层
- 建筑面积：42000sqft
- 座标：41.685484 -73.894722
穆奇卡普斯基区

穆奇卡普斯基区（Мучкапский район），是俄罗斯的一个区，位于该国西部，由坦波夫州负责管辖，面积1,181平方公里，2010年该区人口15,177，人口密度每平方公里12.85人。

## 基本资料

- 名称：Muchkapsky District
- ru_name：Мучкапский район
- 位置：Location of Muchkapsky District in Tambov Oblast
- 座标：51°N 51°E
- federal_subject：坦波夫州
- adm_data_as_of：April 2012
- adm_ctr_type：市级镇
- selsoviet_type1：Selsoviets
- no_of_selsoviets_type1：7
- no_of_urban-type_settlements：1
- no_of_rural_localities：43
- mun_data_as_of：April 2012
- mun_formation1：Muchkapsky Municipal District
- 面积：1181
- pop_2010census：15177
- urban_pop_2010census：46.6%
- rural_pop_2010census：53.4%
- 网站：http://r46.tambov.gov.ru/
- 日期：February 2013
尼基福罗夫卡区

尼基福罗夫卡区（Никифоровский район），是俄罗斯的一个区，位于该国西部，由坦波夫州负责管辖，面积1,191.4平方公里，2010年人口20,066，人口密度每平方公里16.84人。

## 参考资料

- http://r36.tambov.gov.ru/
- Nikiforovsky Official map of the district
- Nikiforovsky District on OpenStreetMap.org
- Nikiforovsky District on GoogleMaps