FlyingCat

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FlyingCat系列（双体喷射船）是一款由挪威斐声船厂（Kværner Fjellstrand a.s.）开发的高速双体船，全球共有26艘，斐声及其新加坡分厂建造了24艘，而承继斐声新加坡分厂的达门造船（Damen Shipyards）以“DFF4010”型号建造2艘。

## 概要

此系列双体船于1990-2004年间生产，分为40m、46m及50m三个型号，当中以40m型号占最多，其余均只有一艘。所有船只均采用2台或4台（FlyingCat 50m及46m适用）柴油机驱动。

## 规格

- 速度：35节（FlyingCat 40m及46m）/39.5节（FlyingCat 50m）
- 长度：40米（FlyingCat 40m）/45.5米（FlyingCat 46m）/46米（FlyingCat 50m）
- 宽度：10.1米（FlyingCat 40m）/11.2米（FlyingCat 46m）/12.0米（FlyingCat 50m）
- 吃水深度：1.07米（FlyingCat 40m）/2.03米（FlyingCat 46m）/1.23米（FlyingCat 50m）
- 旅客定员：220-449人不等
- 可容纳车辆数目（仅限人车两用的FlyingCat 50m）：13辆私家车
- 总重：479吨（FlyingCat 40m）/ 534吨（FlyingCat 46m）/ 573吨（FlyingCat 50m）
- 净重：155吨（FlyingCat 40m）
- 引擎：2具MTU制 16V 396 TE 74L型柴油机（FlyingCat 40m）/ 4具MTU制12V 4000 M70型柴油机（FlyingCat 46m）/4具MTU制柴油机（FlyingCat 50m，与FlyingCat 40m采用主机型号相同）

## 营运

自第一艘FlyingCat双体船“Kommandøren号”于1990年起在挪威投入应用以来，不少欧洲及亚洲的渡轮公司均购入本型高速客轮，用作跨境或境内渡轮之用，直至2000年代才逐渐停产。

香港新世界第一渡轮曾经是FlyingCat的最大用家，一度持有共5艘本型客轮；而喷射飞航则曾先后使用6艘本型客轮，为FlyingCat的另一个主要用家。

目前本型船只行驶航线如下：

- 港澳珠江口航线（主要为香港海天客运码头至澳门外港客运码头）
- 穗港珠江口航线（香港中港码头至广州南沙客运港，由珠江客运经营，并由喷射飞航的“宇航五号”承运）
- 小三通航线（厦门市至金门县水头码头）
- 新加坡海峡航线（新加坡樟宜机场至印尼民丹岛）
- 香港中环码头至长洲
- 台湾高雄至澎湖
- 印尼北苏拉威西省
- 俄罗斯黑海沿海地区
- 韩国仁川至北方界线附近岛屿、木浦至济州岛

## FlyingCat船只列表

序号｜型号｜竣工日期｜建造地｜（前营运商）现营运商｜（前船名）现船名｜（前注册地）现注册地｜转易纪录、目前状态及其他

1｜FlyingCat 40m｜1990年4月2日｜挪威｜（FSF）（Fjord1）不详｜Kommandøren｜（挪威）巴拿马｜2012年8月27日出售后下落不明，但已知船只正在美国佛罗里达州近岸及内河运用

2｜FlyingCat 40m｜1990年｜挪威｜（Minoan Flying Dolphins）（Hellenic Seaways）不详｜（FlyingCat 1）Iznik｜希腊｜因Minoan Flying Dolphins在2001年破产而并入Hellenic Seaways，及后再转售；曾换上沃达丰广告涂装

3｜FlyingCat 40m｜1991年｜挪威｜（珠江客运）远欣船务代理有限公司（中远集团子公司）｜（双子星）五缘（原定名“海西”）｜中国（目前于厦门注册）｜2006年8月出售后专门行走“小三通”海上航线

4｜FlyingCat 40m｜1992年｜新加坡｜（港澳飞翔船）喷射飞航｜宇航一号｜香港｜与港澳飞翔船一并于1999年并入喷射飞航

5｜FlyingCat 40m｜1992年｜新加坡｜（港澳飞翔船）（喷射飞航）不详｜（宇航二号）Prima Oasis｜香港｜与港澳飞翔船一并于1999年并入喷射飞航；2010年11月中售往印尼，于北苏拉威西省运用

6｜FlyingCat 40m｜1993年｜挪威｜（Fred. Olsen Express）SNAV｜（Snalen）（Benchi Express）SNAV Aqulia｜（西班牙）意大利｜西班牙Fred. Olsen Express于2012年曾购入此船三年并改于西班牙注册，及后由原营运商回购并改回于意大利注册

7｜FlyingCat 40m｜1993年｜挪威｜（上海亚通股份有限公司）不详｜（新世纪号）飞逸一号｜（上海）北海｜曾于上海运用，及后改为营运北海至海口航线

8｜FlyingCat 40m｜1993年｜新加坡｜（油麻地小轮）（新世界第一渡轮）伊斯坦布尔高速渡轮公司｜（港轮壹号）（新轮壹）Kartepe｜（香港）伊斯坦布尔｜2000年与港澳航线一并售予新渡轮；2004年出售

9｜FlyingCat 40m｜1993年｜新加坡｜（油麻地小轮）新渡轮｜（港轮贰号）新轮贰｜香港｜2000年与港澳航线一并售予新渡轮；2011年前为新渡轮澳门航线用船

10｜FlyingCat 40m｜1993年9月30日｜新加坡｜（港澳飞翔船）喷射飞航｜宇航三号｜香港｜与港澳飞翔船一并于1999年并入喷射飞航

11｜FlyingCat 40m｜1993年｜新加坡｜（港澳飞翔船）（喷射飞航）Namhae Express｜（宇航四号）Nam Hae Angel｜（香港）木浦｜与港澳飞翔船一并于1999年并入喷射飞航，2011年4月出售予韩国，用于运行木浦至济州岛航线

12｜FlyingCat 40m｜1994年6月｜新加坡｜Bintan Resort Ferry Pte Ltd.｜Indera Bupala｜新加坡｜于1994年7月11日由印尼工业部部长揭牌启用；运营新加坡樟宜机场至印尼民丹岛航线

13｜FlyingCat 40m｜1994年｜新加坡｜（油麻地小轮）（新世界第一渡轮）CCR Barcas｜（港轮叁号）（新轮叁）Falcao｜（香港）（印尼）巴西｜2000年与港澳航线一并售予新渡轮；2012年出售予印尼，再转口巴西

14｜FlyingCat 40m｜1994年｜新加坡｜Namhae Express｜Nam Hae Queen｜木浦｜用于运行木浦至济州岛航线

15｜FlyingCat 40m｜1995年4月3日｜新加坡｜（Wightlink）（Severn Link）Alien Shipping｜（HSC FastCat Ryde）Sochi 1｜（朴茨茅斯）新罗西斯克｜2011年转售予俄罗斯，在黑海运行

16｜FlyingCat 40m｜1995年5月｜新加坡｜Bintan Resort Ferry Pte Ltd.｜Aria Bupala｜新加坡｜运营新加坡樟宜机场至印尼民丹岛航线

17｜FlyingCat 40m｜1996年｜新加坡｜（Wightlink）（Severn Link）Alien Shipping｜（HSC FastCat Ryde）Sochi 2｜（朴茨茅斯）新罗西斯克｜2011年转售予俄罗斯，在黑海运行

18｜FlyingCat 40m｜1996年｜新加坡｜（Garajoney Express）Ustica Lines｜（Orone）Ale M｜（西班牙）意大利｜曾易手数次；现役

19｜FlyingCat 40m｜1996年｜挪威｜（Minoan Flying Dolphins）Hellenic Seaways｜FlyingCat 5｜雅典｜因Minoan Flying Dolphins在2001年破产而并入Hellenic Seaways；目前使用沃达丰广告涂装

20｜FlyingCat 40m｜1997年｜新加坡｜（Minoan Flying Dolphins）Hellenic Seaways｜FlyingCat 6｜雅典｜同上

21｜FlyingCat 40m｜1998年｜新加坡｜南星航运股份有限公司｜捷安｜厦门｜专门行走“小三通”海上航线

22｜FlyingCat 50m｜1998年5月｜挪威｜Korea Express Ferry Co.Ltd.｜（Eid Travel）Flying Car Ferry｜（亚历山大港）仁川｜现役

23｜FlyingCat 50m｜1999年｜新加坡｜Aremiti｜Aremiti 4｜法国｜现役

24｜DFF4010｜2001年｜新加坡｜（新世界第一渡轮）喷射飞航｜（新轮伍）宇航五号｜香港｜随新渡轮澳门航线业务于2011年易手予喷射飞航；现役

25｜DFF4010｜2002年｜新加坡｜（新世界第一渡轮）（喷射飞航）满天星航运股份有限公司｜（新轮陆）满天星二号｜（香港）嘉义｜随新渡轮澳门航线业务于2011年易手予喷射飞航，两年后再易手予台湾，行走嘉义至澎湖航线

26｜FlyingCat 46m｜2004年12月31日（随后停产）｜挪威｜Korea Express Ferry Co.Ltd.｜Korea King｜仁川｜现役

## 相关项目

- Foilcat：同一船厂为喷射飞航生产的水翼辅助双体船
- 波音929：另一款获广泛采用的高速客轮，但为单体水翼船