新可儿站

新可儿站是位于岐阜县可儿市下惠土今广，名古屋铁道（名铁）的广见线车站。车站编号为HM06。

## 历史

名铁广见线的名称是来自可儿町（现时为可儿市）的其中一个前身旧・广见町而来，在成为可儿市前，旧・可儿町的时代前，此站名为新广见站。

此站本来是连接新多治见至御嵩之间的东浓铁道·东美铁道中其中一站，在启用时名为广见站。随后，东浓铁道当的一部分（此站至新多治见之间）国有化，成为太多线的一部分，而未有国有化的另一部分（此站至御嵩之间）由新设立的东美铁道继承。使此站为国铁和东美铁道的共构与共站。两线的轨距均为762mm为轻便铁道，在1928年（昭和3年）两路线轨距均改为1067mm，并把路线迁移至现时所在地。

在1929年（昭和4年），名古屋铁道（第1代）此站至今渡之间开通，使此站成为名古屋铁道（第1代）也驶入此站，并形成现时的折返式车站。在1930年（昭和5年），不再与国铁共构与共站，此站成为名古屋铁道和东美铁道的共构与共站，并改名为新广见站，与国铁区别。随后在1943年（昭和18年），东美铁道与名古屋铁道合并，成为现时的样子。

- 1918年（大正7年）12月28日 - 东浓铁道·东美铁道新多治见站至广见站开通，广见站启用。
- 1926年（大正15年）9月25日 - 东浓铁道部分路线国有化，东浓铁道剩余部分改名为东美铁道。使成为国铁、东美铁道的广见站。
- 1928年（昭和3年）10月1日 - 车站迁移至现时的位置。
- 1929年（昭和4年）1月22日 - 名古屋铁道（第1代）今渡至此站之间开通。
- 1930年（昭和5年）2月16日 - 国铁广见站分离此站。东美铁道、名古屋铁道改名为新广见站。
- 1943年（昭和18年）3月1日 - 东美铁道与名古屋铁道合并。成为名古屋铁道新广见站。
- 1982年（昭和57年）4月1日 - 可儿市实施市制，改名为新可儿站。
- 2003年（平成15年）3月27日 - 在平日的日间和假日前往犬山方向和御嵩方向的直通运输中止。使此站成为运输界限，犬山方向和御嵩方向的运输系统几乎分断。
- 2007年（平成19年）
- 8月2日 - 引入新的自动售票机和自动闸机。
- 8月8日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2008年（平成20年）6月29日 - 犬山方向和御嵩方向的直通运输完全废止。此站的1号月台（御嵩方向月台）设有闸内的闸口。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2019年（平成31年）
- 3月18日 - LED式显示牌和自动广播开始使用。
- 3月20日 - 行灯式的月台显示牌撤走。

## 车站构造

车站为地面车站，设有2面3线的港湾式月台。为折返式配线。犬山方向和御嵩方向的列车在相同方向出发。

车站大楼于1994年5月开始建设，在钢制二层建筑物。设有1个闸口，当中设有1台自动售票机和3台自动闸机。没有自动补票机，如要manaca增值和补票，需向车站职员协助。

所有御嵩方向的列车使用1号月台。在2008年（平成20年）6月29日时间表修正中，此站两方向的运输系统完全分离。由于当时御嵩方向还未支援manaca，因此在1号月台入口中设有中间闸口，这里设有车站职员进行剪票、补票处理。在2008年系统分离后，当其中一方方向的路段发生障碍时，不会影响另一方的运作。此外，在犬山方向中，多以使用3号月台出发。

月台｜路线｜上下行｜方向｜备注

1｜

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广见线（新可儿〜御嵩）｜下行｜御嵩方向｜2両対応

2｜

<image>

广见线（犬山〜新可儿）｜上行｜犬山、名铁名古屋、中部国际机场方向｜最多4卡编成列车使用

3｜最多6卡编成列车使用

### 时间表

除了平日早上繁忙时间外，全日每小时设有2班列车往御嵩，在往御嵩的列车出发时，也是往中部国际机场的列车出发时间。

在平日早上繁忙时间（6时至7时时段）几乎所有列车前往名古屋或名古屋更远的地方。此外，在该时段设有μ-SKY班次，乘客主要为通勤乘客。

在假日早上时段（6时至8时时段）与日间时段几乎相同。在早上6时时段设有1班μ-SKY，在6时至8时时段每小时1班特急列车。特急以6卡编成于3号月台出发。

在犬山方向，平日、假日的日间每小时设有4班列车，当中2班前往中部国际机场（犬山起为准急列车），2班前往犬山（在犬山可转乘往河和线的急行列车）。该时间表格局一直运行至晚上7时时段。另外在黄昏时间，每小时设有1班μ-SKY到达此站（在下客后成为不载客列车折返至犬山方向）。在晚上8时时段以后，往犬山的列车为每小时4班。尾班列车为晚上11时正。

### 其他设备

- 车站大楼的闸外设有商店。售卖轻食、咖啡和酒类。
- 随了上述商店外，在车站前和闸口内设有饮料自动贩卖机。
- 在2号月台头部设有行灯式出发显示牌。
- 此显示牌与太田川站、内海站和大曾根站有所不同。与黑野站（现时已废止）是使用同一款式。只显示方向和月台编号，没有显示类别，并会把下一班列车的资讯以点灯方式显示。出发显示牌的月台编号除了往御嵩方向外，在闸口侧会看见。左边起以3、2、1显示。御嵩方向的牌上，“3”的位置会显示“学校前通过”。在学校前站废止时，把该格删除。太田川站的行灯显示牌于2008年（平成20年）11月23日终止使用，在同日以后名铁月台上只剩下此站设有行灯显示牌。但最后于2019年（平成31年）3月20日废止。
- 在行灯显示牌废止后，在月台上设置了LED简易月台显示牌。
- 虽然此站为中途站，但是由于运输系统是分离，并且此站为折返式车站结构，因此在车站名牌上中，两方向邻近车站中只会显示单方向，分别是“日本莱茵今渡”（2、3号月台）和“明智”（1号月台），另一方向为空白。
- 车站广播曾经为车站职员以人声广播，在2019年3月18日起使用车站自动广播。

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- 闸口和柜台

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- 转乘闸口

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- 行灯式出发显示牌

## 使用状况

- 在《名铁120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为4,988人，在名铁所有车站（275站）排名第84，广见线（11站）中排名第3。
- 在《名古屋铁道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为7,273人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第62，广见线、八百津线（16站）中排名第3。
- 根据“岐阜县统计书”和“可儿市之统计”，在2017年度1日平均乘车人次为2,565人，以下为近年1日平均乘车人次的列表：

年度｜1日平均乘车人次｜参考资料

2001年｜2,808

2002年｜2,616

2003年｜2,509

2004年｜2,474

2005年｜2,599

2006年｜2,474

2007年｜2,549

2008年｜2,544

2009年｜2,454

2010年｜2,416

2011年｜2,369

2012年｜2,428

2013年｜2,484

2014年｜2,435

2015年｜2,510

2016年｜2,512

2017年｜2,565

在2013年度，在广见线车站中，继犬山站和西可儿站为最3多人次使用的车站，但随着西可儿站乘客减少，在2015年度，成为第2多人次使用的车站。

## 车站周辺

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可参见可儿站#车站周边

车站距离大型商业设施、政府机关或主要的便利店较远，需步行约10分钟才到达。

- JR东海太多线 可儿站
- 可儿川
- 可儿市立图书馆
- 可儿市政厅
- 可儿邮局
- 十六银行可儿分店
- 大垣共立银行可儿分店
- 岐阜信用金库可儿分店
- 东浓信用金库 下惠土分店
- 岐阜新闻社、岐阜放送 可儿分局
- Route-Inn可児（酒店）
- Don Quijote UNY 可儿店 (旧Shop-land可儿、Piago可儿店)
- RASPA御嵩
- 名古屋铁道广见变电站
- Ministop可儿广见5丁目店

## 巴士路线

可参见可儿站#巴士路线

- “可児駅前”巴士停
- 东浓铁道巴士
- 可儿市社区巴士 - 可儿市的社区巴士

## 其他

在此站未完全分离运输系统前，来往犬山站方向至明智站、御嵩站方向直通列车中，在到达此站后会改变行车方向，并只可连结4卡车厢和使用2号月台。

## 相邻车站

名古屋铁道：

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广见线（犬山〜新可儿）

□μ-SKY、■特急、■普通

日本莱茵今渡（HM05）－新可儿（HM06）

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广见线（新可儿〜御嵩）

■普通

新可儿（HM06）－明智（HM07）

此站至明智站之间曾设有学校前站，现时已经废止。

## 基本资料

- 公司色：f33
- 图片说明：车站站房（2020年5月）
- 日文原名：新可児
- 平假名：しんかに
- 罗马拼音：SHIN KANI
- 位置：日本岐阜县可儿市下惠土今广228
- 座标：35°N 25°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面3线
- 启用日期：1928年（昭和3年）10月1日
- 2017：2,565
- 2017：5,148
- 换乘交通：JR东海太多线可儿站
- 全宽备注：折返式车站、*1930年，车站名为“广见站”、1982年，车站名为“新广见站”