城巴20线

城巴20线是香港一条九龙市区巴士路线，于2018年4月29日投入服务，来往启德（沐安街）及长沙湾（海达），途经新蒲岗、九龙城、何文田、油麻地、旺角西及大角咀，全程收费为$6.4，是城巴首条服务范围完全只于九龙市区的专利巴士路线。20线设有深宵班次N20，由大角咀（维港湾）经旺角闹市和亚皆老街单向开往启德（沐安街），不经主线服务的旺角西和油麻地一带。

## 历史

为配合启德发展区未来的人口增长，运输署在《2017－2018年度巴士路线计划》中，建议开办一条新巴士服务，来往启德（沐宁街）及大角咀（维港湾），途经大角咀、旺角西、油麻地、亚皆老街及九龙城，加强相关地区和启德发展区的公共交通连系，并决定以招标形式挑选合适的巴士公司营办此线。根据《计划》，若新路线的咨询及遴选工作顺利进行，最快可于2018年投入服务，惟开办日期需配合启德地区的发展项目的入伙日期而定。运输署于2017年6月提交修订方案，此路线来回程均途经奥运站对出一段深旺道而不经樱桃街下通道，以回应油尖旺区议会的请求。

2018年4月，运输署把此线的经营权批予城巴。城巴将此线编号定为20，并在4月29日投入服务。不过，此线原定总站位置沐宁街仍有道路工程未完成，令总站需临时设在沐安街天寰外，相关安排更于2020年7月20日永久化，起讫点命为“启德（沐安街）”。

20线为城巴首条服务范围完全只于九龙市区的专营巴士路线，亦是1933年香港巴士专营权生效以来，首条在九龙市区内不是由九巴经营之两位数字编号路线，故在此线开办初期，城巴特意于巴士车头电牌显示“Kai Tak 20 新里程”的特别显示，其设计模仿城巴1993年接办28条中巴路线时所用的“Network 26 新里程”标志，并在巴士车头放置有关纸牌作宣传之用。

2018年10月28日起，20线往启德方向于承启道近德朗邨增设中途站。而在2019年2月24日起，此线往启德方向亦于窝打老道近广东道增设中途站，惟由同年9月30日起，此线每日21:00后由大角咀开出之班次试行不停相关分站。2020年5月24日起，因应中九龙干线建造工程，翱翔道永久封闭，此线往大角咀方向途经窝打老道后，改经丽翔道前往海泓道。此外，为配合港铁屯马线一期通车，此线于2020年2月14日起增设与港铁$1的转乘优惠，指定铁路转乘车站为启德站，相关优惠于2022年1月1日结束。2021年1月9日起，20线与另外8条新巴及城巴路线试行电子支付系统，乘客使用电子支付工具（支付宝、云闪付）内的交通二维码即可缴付车资。

城巴及运输署于《2020－2021年度巴士路线计划》中，建议开办一条深宵路线，编号为N20，由大角咀（维港湾）经旺角闹市和亚皆老街单向开往启德（沐安街），为启德发展区的居民提供深宵时份由大角咀、旺角及九龙城前往其居所的巴士服务，并视乎道启德区内道路开通情况而进一步绕经沐泰街。建议获区议会通过后，N20线于2020年7月20日投入服务。N20线曾在2022年1月17日起受2019冠状病毒病第五波疫情影响而暂停服务，并于同年5月11日恢复服务。

为配合西九龙填海区及启德发展区的发展及人口增长，城巴及运输署于《2022－2023年度巴士路线计划》中，建议20线于九龙西之总站由维港湾延长至长沙湾（深旺道）巴士总站，来回方向不再途经海辉道及海帆道，往启德方向所有班次提早五分钟由新总站开出，以加强相关发展区之间的联系。建议获区议会通过后，于2023年4月23日实施，由于海达公共运输交汇处于当天启用，此路线于长沙湾端之总站亦定于该处，20线来回方向和N20线亦于同日起在协调道近东九龙总区警察总部及承启道近德朗邨停车场增设中途站。2024年初，城巴挑选20线为15条“主干线”之一，命名为“窝打老道线”。

## 服务时间及班次

20线于每日全日提供来回方向之服务。以下服务时间及班次资讯以最近一次更新时为准。

启德（沐安街）开｜长沙湾（海达）开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:40－07:00｜20｜星期一至五｜05:35－06:55｜20

07:00－09:10｜12－15｜06:55－09:35｜12－15

09:10－14:30｜20｜09:35－23:15｜15－20

14:30－19:55｜12－15｜23:15－00:15｜30

19:55－00:20｜20－25

星期六｜05:40－08:10｜20－25｜星期六｜05:35－06:25｜25

08:10－19:50｜15－20｜06:25－22:20｜15－20

19:50－00:20｜30｜22:20－00:15｜25－30

星期日及公众假期｜05:40－19:50｜20－25｜星期日及公众假期｜05:35－20:25｜20－25

19:50－00:20｜30｜20:45－00:15｜30

此外，深宵班次N20线于每晚00:50在大角咀（维港湾）开出其唯一班次。

## 收费

20线全程收费为$6.4，并设有由富荣花园往长沙湾（海达）$4.9和由工业贸易大楼往启德（沐安街）$5.7之单向分段收费；而N20线全程收费为$13.5，并设有由富豪东方酒店往启德（沐安街）$10.8之单向分段收费。

20和N20线均设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，当中60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付两线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。此外，乘客亦可使用指定电子支付工具缴付车资，使用此支付方式的乘客可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠，惟不适用于与非城巴路线之转乘优惠，乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

## 使用车辆

20线沿途驶经四间医院（包括播道医院、香港眼科医院、九龙医院及广华医院），故此路线主要使用配置双轮椅位的Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6426－6443；6460－6497）及富豪B8L12米（8806－8845）行走。2022年7月4日，香港首辆纯电动双层巴士威驰腾WSD6121BR1EV（8910／HR3878）加入此线行走下午时段的服务。根据《2022－2023年度巴士路线计划》，此路线使用8辆双层空调巴士提供服务，并由香港站公共运输交汇处的站长负责管理车务。

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- 城巴首辆威驰腾WSD6121BR1EV纯电动双层巴士曾于2022年7月在20线行驶

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- 城巴首辆威驰腾WSD6121BR3FCEV氢燃料电池巴士于2024年2月25日首航20线

## 行车路线

20线由启德（沐安街）开出的班次途经沐安街、承启道、协调道、回旋处、支路、太子道东、太子道西、亚皆老街、窝打老道、丽翔道、海泓道、樱桃街、深旺道及海达街前往长沙湾（海达）；由长沙湾（海达）开出的班次途经海达街、深旺道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、海泓道、丽翔道、窝打老道、亚皆老街、太子道西、太子道东、四美街、六合街、七宝街、启新道、协调道、回旋处、协调道、承启道、沐虹街、沐翠街、承启道及沐安街前往启德（沐安街），具体停站请参考资讯框；N20线为20线的深宵班次，所有班次均由大角咀（维港湾）开出，并经海帆道、海辉道、深旺道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、亚皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、太子道西、太子道东、四美街、六合街、七宝街、启新道、协调道、回旋处、协调道、承启道、沐虹街、沐翠街、承启道及沐安街前往启德（沐安街），具体停站请参考资讯框。

## 使用状况

根据《2022－2023年度巴士路线计划》，20线最繁忙一小时的载客率为68%，于大角咀（维港湾）公共运输交汇处使用20线的乘客约380名。此外，20线投入服务后抢去九龙区专线小巴12S及43M线介乎大角咀至油麻地沿途的客源，使相关小巴路线的客量下跌超过30%。而在《2024－2025年度巴士路线计划》中，N20线最繁忙一小时内的载客率为5%。