近铁四日市车站

近铁四日市站是位于日本三重县四日市市安岛一丁目，属于近畿日本铁道（近铁）的铁路车站。近铁汤之山线的车站编号是K21，近铁名古屋线则是E21。

此条目将一并记述直至2015年3月为止使用相同名称，属于四日市明日狭轨铁道的明日狭轨四日市站。

## 概要

本站位于四日市市的中心部分，近铁的名古屋线、汤之山线与四日市明日狭轨铁道的内部线皆在本站停靠。汤之山线与内部线皆以此站为起点。另外，四日市明日狭轨铁道的八王子线所有列车都由起点的日永站途经内部线进入此站，合计4条路线列车停靠。

内部线、八王子线曾经是近铁路线，2015年4月1日起移交四日市明日狭轨铁道，同时站名也改名“明日狭轨四日市站”。此站以东约1.1公里地点设有东海旅客铁道（JR东海）关西本线的四日市站。

本站也设定为观光特急“Shimakaze”的停车站的其中之一，因此该列车成为津车站唯一一种不停靠的特急。

## 车站构造

### 近铁四日市站（高架站舍）

岛式月台3面6线的高架车站。此站与地面11楼、地下1楼车站大楼连接，2楼设有闸机、大堂，3楼设有月台。各层都设有升降机、上行扶手电梯。闸口在南北各设1个。设有站长，管理名古屋线的川原町站至楠站间汤之山线各站。

名古屋线的月台位于内侧2线（2号轨道与3号轨道）作为主本线，外侧2线（1号轨道与4号轨道）作为待避线。1－4号轨道的月台有效长度是8辆（月台长10辆，但部分月台以栏杆禁止进入）、5号轨道为6辆、6号轨道为4辆。汤之山线月台由于位于分岔上，设于近伊势中川。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜

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名古屋线｜下行｜

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津方向

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大阪、神户方向

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鸟羽、贤岛方向｜一部4、5号月台

2

3｜上行｜

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桑名、名古屋方向｜ 基本上供优等列车使用

4

5｜

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名古屋方向｜一部分为此站到发的准急、普通

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汤之山线｜下行｜

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汤之山温泉方向

6

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- 验票闸口 (2011年8月)

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- 2号与3号月台(2011年)

### 明日狭轨四日市站（地面站舍）

本站为岛式月台1面2线的地面车站，位于汤之山线高架下。

#### 月台配置

继承近铁时代，月台编号与名古屋线、汤之山线连续。

月台｜路线｜目的地｜备注

9｜■内部线｜内部方向｜一部分往西日野

10｜■八王子线｜西日野方向｜一部分往内部

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- 明日狭轨月台 (2016年5月)

### 配线图

汤之山温泉方向 内部、西日野方向↓

## 使用情况

根据“三重县统计书”，近年1日平均上车人次如下表。

年度｜近铁｜四日市明日狭轨

1日平均上车人次｜1日平均上车人次

1997年｜26,855｜未开业

1998年｜25,920

1999年｜24,892

2000年｜24,345

2001年｜23,467

2002年｜22,006

2003年｜21,693

2004年｜21,375

2005年｜21,658

2006年｜21,909

2007年｜21,797

2008年｜21,642

2009年｜20,727

2010年｜20,633

2011年｜20,720

2012年｜21,103

2013年｜21,686

2014年｜21,260

2015年｜23,920｜4,005

2016年｜25,118｜3,821

2017年｜23,915｜3,650

2018年｜24,236｜3,597

近铁四日市站使用情况变迁如下表。

各年度使用情况（近铁四日市站）

年 度年 度｜此站输送实绩（上车人次）人/年度｜上下车人次调查结果人/日｜特 记 事 项

通勤定期｜通学定期｜定期外｜合 计｜调查日｜调查结果

1956（昭和31）｜4,733,340｜←←←←｜3,432,887｜8,166,227

1957（昭和32）｜4,725,570｜←←←←｜2,978,860｜7,704,430

1958（昭和33）｜4,996,020｜←←←←｜2,832,196｜7,828,216

1959（昭和34）｜5,332,650｜←←←←｜2,871,755｜8,204,405

1960（昭和35）｜6,474,120｜←←←←｜3,469,899｜9,944,019

1961（昭和36）｜7,213,140｜←←←←｜3,837,319｜11,050,459

1962（昭和37）｜8,096,350｜←←←←｜4,217,232｜12,313,582

1963（昭和38）｜8,672,490｜←←←←｜4,328,385｜13,000,875

1964（昭和39）｜9,215,340｜←←←←｜4,404,756｜13,620,096

1965（昭和40）｜8,783,450｜←←←←｜5,440,299｜14,223,749

1966（昭和41）｜8,797,500｜←←←←｜5,300,051｜14,097,551

1967（昭和42）｜8,848,260｜←←←←｜5,358,240｜14,206,500

1968（昭和43）｜8,563,290｜←←←←｜5,584,182｜14,147,472

1969（昭和44）｜8,535,210｜←←←←｜5,759,268｜14,294,478

1970（昭和45）｜8,291,820｜←←←←｜5,806,833｜14,098,653

1971（昭和46）｜8,220,390｜←←←←｜5,640,227｜13,860,617

1972（昭和47）｜8,036,490｜←←←←｜5,654,569｜13,691,059

1973（昭和48）｜7,748,850｜←←←←｜5,603,234｜13,352,084

1974（昭和49）｜7,922,580｜←←←←｜5,551,376｜13,473,956

1975（昭和50）｜7,986,960｜←←←←｜5,524,978｜13,511,938

1976（昭和51）｜7,356,810｜←←←←｜5,041,978｜12,398,788

1977（昭和52）｜7,225,860｜←←←←｜4,963,456｜12,189,316

1978（昭和53）｜7,074,850｜←←←←｜4,957,904｜12,032,754

1979（昭和54）｜7,044,180｜←←←←｜5,012,687｜12,056,867

1980（昭和55）｜7,037,370｜←←←←｜5,062,925｜12,100,295

1981（昭和56）｜7,052,940｜←←←←｜4,995,573｜12,048,513

1982（昭和57）｜6,805,770｜←←←←｜5,010,461｜11,816,231｜11月16日｜69,302

1983（昭和58）｜6,662,100｜←←←←｜4,941,369｜11,603,469｜11月8日｜74,040

1984（昭和59）｜6,420,330｜←←←←｜4,713,167｜11,133,497｜11月6日｜72,237

1985（昭和60）｜6,295,560｜←←←←｜4,681,254｜10,976,814｜11月12日｜67,657

1986（昭和61）｜6,245,250｜←←←←｜4,773,341｜11,018,591｜11月11日｜69,384

1987（昭和62）｜6,218,610｜←←←←｜4,618,455｜10,837,065｜11月10日｜70,088

1988（昭和63）｜6,275,280｜←←←←｜4,711,638｜10,986,918｜11月8日｜70,230

1989（平成元）｜6,303,210｜←←←←｜4,703,103｜11,006,313｜11月14日｜70,672

1990（平成2）｜6,363,240｜←←←←｜4,721,532｜11,084,772｜11月6日｜69,870

1991（平成3）｜6,539,160｜←←←←｜4,920,263｜11,459,423

1992（平成4）｜6,587,730｜←←←←｜4,967,915｜11,555,645｜11月10日｜69,826

1993（平成5）｜6,416,520｜←←←←｜4,882,153｜11,298,673

1994（平成6）｜6,146,220｜←←←←｜4,739,260｜10,885,480

1995（平成7）｜6,066,330｜←←←←｜4,738,116｜10,804,446｜12月5日｜68,798

1996（平成8）｜5,783,220｜←←←←｜4,600,436｜10,383,656

1997（平成9）｜5,449,440｜←←←←｜4,352,730｜9,802,170

1998（平成10）｜5,280,840｜←←←←｜4,179,985｜9,460,825

1999（平成11）｜5,046,960｜←←←←｜4,063,437｜9,110,397

2000（平成12）｜4,859,370｜←←←←｜4,026,573｜8,885,943

2001（平成13）｜4,591,350｜←←←←｜3,974,247｜8,565,597

2002（平成14）｜4,284,900｜←←←←｜3,747,268｜8,032,168

2003（平成15）｜4,267,380｜←←←←｜3,672,428｜7,939,808

2004（平成16）｜4,232,010｜←←←←｜3,569,965｜7,801,975

2005（平成17）｜4,266,030｜←←←←｜3,639,276｜7,905,306｜11月8日｜52,309

2006（平成18）｜4,330,680｜←←←←｜3,666,103｜7,996,783

2007（平成19）｜4,309,440｜←←←←｜3,668,117｜7,977,557

2008（平成20）｜4,284,750｜←←←←｜3,614,649｜7,899,399｜11月18日｜52,378

2009（平成21）｜4,156,140｜←←←←｜3,409,082｜7,565,222

2010（平成22）｜4,097,730｜←←←←｜3,433,433｜7,531,163｜11月9日｜51,496

2011（平成23）｜4,104,060｜←←←←｜3,479,503｜7,583,563

2012（平成24）｜4,139,850｜←←←←｜3,562,790｜7,702,640｜11月13日｜47,102

2013（平成25）｜4,278,630｜←←←←｜3,636,780｜7,915,410

2014（平成26）

## 相邻车站

近畿日本铁道：

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名古屋线

- □特急停车站（Hinotori仅621号停靠，Shimakaze于本站发车后直达伊势市）

名阪甲特急“Hinotori”（其余车次）、名伊甲特急“伊势志摩Liner”

通过

名阪乙特急“Urban Liner”、名伊乙特急“伊势志摩Liner”、名阪甲乙特急“Hinotori”（621号，大阪难波~津间为甲特急停靠模式，津~近铁名古屋间为乙特急停靠模式）

桑名（E13）－近铁四日市（E21）－白子（E31）

观光特急“Shimakaze”名伊系统

近铁名古屋（E01）－近铁四日市（E21）－伊势市（M73）

■急行

近铁富田（E17）－近铁四日市（E21）－盐滨（E24）

■准急

川原町（万古烧之里）（E20）－近铁四日市（E21）

■普通

川原町（万古烧之里）（E20）－近铁四日市（E21）－新正（E22）

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汤之山线

■急行

近铁四日市（K21）－伊势松本（K23）

■普通

近铁四日市（K21）－中川原（K22）

四日市明日狭轨铁道：■普通 内部线、八王子线

明日狭轨四日市－赤堀