西新町站

西新町站是位于兵库县明石市西新町，属于山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY18”。

## 历史

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- 1923年（大正12年）8月19日 - 神户姬路电气铁道开业，此站启用。
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气，成为宇治川电气车站。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
- 1949年（昭和24年）4月15日 - 成为急行停车站。
- 1971年（昭和46年）3月27日 - 跨站式站房落成。
- 1984年（昭和59年）3月25日 - 随着取消急行班次，此站再没有优等列车停站。
- 2007年（平成19年） - 明石川至林崎附近开展高架化工程る。
- 2011年（平成23年）6月18日 - 明石川至林崎附近使用临时路轨和临时月台。
- 2015年（平成26年）6月20日 - 明石川至林崎附近之间高架化工程完成，此站成为高架车站。

## 车站构造

车站是一座高架车站，设有2面2线的相对式月台。地面与闸口，闸口与月台之间设有电梯（只限上行）和升降机连接。闸口内设有多功能厕所，月台上设有空调的候车室。

上下行线设有场内信号机和出发信号机，因此此站被定义为停车场。但是，在高架化工程进行中，使用临时路轨时代成为停留所。

此站曾经设有2面3线的单式、岛式月台。神户方向的月台为岛式月台。但是，后来旅客列车只使用2面2线月台，3号月台不再使用。通常3号月台，每日设有数班定期除锈车辆与不载客列车临时停靠3号月台。后来受到车站高架化工程的影响，3号月台的场内信号机、出发信号机撤走，3号月台上设有栅栏围封，在2009年2月3号月台的路轨被撤走。

在车站设有跨站式站房时代，车站设有南北两处出口，一处闸口，柜台无人当值。

在2010年4月10日首班车开始，于车站西边的临时车站大楼开始使用，以进行旧车站大楼部分拆毁工程。月台南北之间开设临时通道。

随着开展明石川至林崎松江海岸站之间高架化工程，在2011年6月18日首班车起，林崎附近至明石川使用临时路轨，并使用临时月台。

在2015年2月8日，于车站附近的失物招领处关闭，并迁移至人丸前站附近。

在2015年6月20日首班车起，此站完成高架化工程，在此站西边设有引上线。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜

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本线｜下行｜高砂、姬路、网干方向

2｜上行｜明石、三宫、大阪方向

此站从前设有车厂，后来车厂于1960年代迁移至东二见站（参见东二见车辆基地）。此站的3号月台是为了从前的车厂而设。3号月台曾用作折返往神户方向的列车使用，以及让从此站出发的列车使用。另外，在此铁路线设有急行班次时，此站为急行列车停车站，神戸方向的急行与普通列车不是在明石站进行缓急接续，而是在此站进行缓急接续。因此，普通列车会使用待避线（3号月台）。在3号月台西边设有转辙器，分支前往车厂。另外，在此站的车厂遗址上，设有部分侧线用作停泊维护路轨车辆，随着车站高架化工程开展，这些车辆迁移至八木总合事务所（中八木至江井岛之间）。

在山阳电铁的车辆中，车头的方向牌的设有‘西新町’目的地。

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- 高架化后的西新町站下行月台

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- 高架化后的车站闸口

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- 地上站时代的西新町站月台

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- 临时车站时代的北边车站大楼

## 使用状况

在2008年11月11日调查，此站上下车人次为4,299人。

年度｜乘车人次总数｜当中定期票使用者总数｜参考资料

人/日｜变化率｜排名｜人/日｜増减｜变化率｜排名｜神｜明｜播｜加｜高｜姬

1949(S24)｜4,392

1950(S25)｜4,474｜1.87%

1951(S26)

1952(S27)

1953(S28)

1954(S29)

1955(S30)

1956(S31)｜2,979

1957(S32)

1958(S33)

1959(S34)｜2,964

1960(S35)｜3,182｜7.35%

1961(S36)｜3,492｜9.76%

1962(S37)｜3,824｜9.50%

1963(S38)｜4,291｜12.22%

1964(S39)｜4,599｜7.18%

1965(S40)｜4,411｜-4.09%

1966(S41)｜4,332｜-1.80%

1967(S42)｜4,310｜-0.51%

1968(S43)｜4,255｜-1.27%

1969(S44)｜4,167｜-2.06%

1970(S45)｜3,953｜-5.13%

1971(S46)｜3,868｜-2.15%｜2,556｜66.08%

1972(S47)｜3,805｜-1.63%｜2,542｜-0.54%｜66.81%

1973(S48)｜3,652｜-4.03%｜2,375｜-6.57%｜65.04%

1974(S49)｜3,608｜-1.20%｜2,348｜-1.15%｜65.07%

1975(S50)｜3,564｜-1.21%｜2,282｜-2.80%｜64.03%

1976(S51)｜4,181｜17.29%｜3,090｜35.41%｜73.92%

1977(S52)｜4,005｜-4.19%｜2,866｜-7.27%｜71.55%

1978(S53)｜3,915｜-2.26%｜14/48｜2,866｜0.00%｜73.20%

1979(S54)｜3,863｜-1.33%｜14/48｜2,729｜-4.78%｜70.64%

1980(S55)｜3,732｜-3.40%｜14/48｜2,581｜-5.42%｜69.16%

1981(S56)｜3,732｜0.00%｜14/48｜2,570｜-0.42%｜68.87%

1982(S57)｜3,523｜-5.58%｜18/48｜2,452｜-4.58%｜69.60%

1983(S58)｜3,356｜-4.74%｜18/48｜2,290｜-6.59%｜68.24%

1984(S59)｜3,225｜-3.92%｜18/48｜2,219｜-3.11%｜68.82%

1985(S60)｜2,789｜-13.51%｜19/48｜1,800｜-18.89%｜64.54%

1986(S61)｜2,668｜-4.32%｜19/48｜1,701｜-5.48%｜63.76%

1987(S62)｜2,589｜-2.98%｜19/48｜1,671｜-1.77%｜64.55%

1988(S63)｜2,545｜-1.69%｜19/48｜1,641｜-1.80%｜64.48%

1989(H01)｜2,427｜-4.63%｜1,553｜-5.34%｜64.00%

1990(H02)｜2,468｜1.69%｜19/48｜1,581｜1.76%｜64.04%

1991(H03)｜2,636｜6.77%｜1,647｜4.16%｜62.47%

1992(H04)｜2,830｜7.38%｜19/48｜1,712｜3.99%｜60.50%

1993(H05)｜2,882｜1.84%｜19/48｜1,737｜1.44%｜60.27%

1994(H06)｜2,726｜-5.42%｜20/48｜1,592｜-8.36%｜58.39%

1995(H07)｜2,770｜1.61%｜17/48｜1,542｜-3.10%｜55.69%

1996(H08)｜2,756｜-0.49%｜19/48｜1,551｜0.53%｜56.26%

1997(H09)｜2,636｜-4.37%｜19/48｜1,499｜-3.36%｜56.86%

1998(H10)｜2,534｜-3.85%｜19/48｜1,441｜-3.84%｜56.86%

1999(H11)｜2,345｜-7.46%｜20/48｜1,348｜-6.46%｜57.48%

2000(H12)｜2,323｜-0.93%｜19/48｜1,323｜-1.83%｜56.96%

2001(H13)｜2,230｜-4.01%｜19/48｜1,233｜-6.83%｜55.28%

2002(H14)｜2,129｜-4.55%｜19/48｜1,164｜-5.56%｜54.70%

2003(H15)｜2,033｜-4.50%｜20/48｜1,071｜-8.00%｜52.70%

2004(H16)｜1,921｜-5.53%｜20/49｜986｜-7.93%｜51.36%

2005(H17)｜1,882｜-2.00%｜21/49｜975｜-1.11%｜51.82%

2006(H18)｜1,940｜3.06%｜19/49｜992｜1.69%｜51.13%

2007(H19)｜1,942｜0.14%｜20/49｜989｜-0.28%｜50.92%

2008(H20)｜1,912｜-1.55%｜21/49｜1,005｜1.66%｜52.58%

2009(H21)｜1,866｜-2.44%｜22/49｜1,022｜1.63%｜54.77%

2010(H22)｜1,921｜2.94%｜21/49｜1,079｜5.63%｜56.21%

2011(H23)｜2,027｜5.56%｜21/49｜1,156｜7.11%｜57.03%

2012(H24)｜2,085｜2.84%｜20/49｜1,200｜3.79%｜57.56%

2013(H25)｜2,126｜1.97%｜21/49｜1,230｜2.51%｜57.86%

2014(H26)｜2,126｜0.00%｜21/49｜1,227｜-0.22%｜57.73%

2015(H27)｜2,233｜5.03%｜21/49｜1,285｜4.69%｜57.55%

2016(H28)｜2,351｜5.28%｜19/49｜1,367｜6.40%｜58.16%

2017(H29)｜2,540｜8.04%｜16/49｜1,499｜9.62%｜59.01%｜19/49

## 车站周边

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- 密藏院（大地藏）
- ja
- ja迹
- 兵库县立明石西公园
- 无量光寺 (明石市)
- 善乐寺（圆珠院、戒光院、实相院）
- 伊弉册神社
- 明石田町邮局
- 明石市立衣川中学校
- 明石大桥（国道2号的桥。不是明石海峡大桥）
- 兵库县道718号明石高砂线（前・国道250号）
- Maruai砚町店
- Joshin明石店
- 万代 (连锁店)明石砚町店
- 泉屋神户玉津店
- 福山医院
- 空袭受害者之碑（西新町车厂遗址）

## 巴士路线

在车站北边国道2号上设有国道西新町巴士站，车站南边县道718号上设有南王子町巴士站。以上两站所有巴士路线由神姬巴士营运。

国道西新町巴士站

国道2号南边：1系统：经砚町、西明石站、国道大久保、福里前往土山站

4系统：经砚町、西明石站、国道大久保、福里、国道土山前往加古川站

2系统：经砚町、西明石站、泽野，高丘巡回前往天乡

3系统：经砚町、西明石站、大久保站前往明石中央体育会馆

6系统：经砚町、西明石站、大久保站前往石谷墓园北

30系统：经砚町、玉津曙前往平野八幡神社前

35系统：经砚町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小学前、和田（部分经养田）前往押部谷（荣）

36系统：经砚町、玉津曙、平野八幡神社前・田井北口、三木营业所（部分以三木营业所为终站）、小野前往社

37系统：经砚町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小学前、坚田前往西神中央站

43系统：经砚町、玉津曙、平野八幡神社前、芝崎、春日广场前前往西神中央站

72系统：经砚町、宫之上、贵崎4丁目（部分以贵崎4丁目为终站）前往西明石站

73循系统：经砚町、宫之上、贵崎4丁目、明石市立藤江小学前往林崎方向

国道2号北边：1 - 72系统：经明石邮局前前往明石站（71循、72系统，停明石国道本町巴士站）

71系统：经明石邮便局前・明石国道本町、明石站、银座前往市政厅

南王子町巴士站

县道718号线北边：70系统：经大观桥、明石本町、鱼之棚、明石站、银座前往市政厅

70・73循系统：经大观桥、明石本町、银座前往明石站

75系统：经岬町、明石本町、银座前往明石站

75系统：经岬町、明石本町、鱼之棚、明石站、银座前往市政厅

县道718号线南边：70・75系统：经林崎・藤江小学前前往藤江站

71循系统：经林崎・藤江小学前前往贵崎4丁目、砚町方向

71系统：经林崎・藤江小学前前往贵崎4丁目

## 于西新町站登场的文学作品

- ja 《美しい女》，此站在作品中名为“N站”

## 相邻车站

山阳电气铁道：

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本线

■■直通特急・■S特急

通过

■普通

山阳明石（SY17）－西新町（SY18）－林崎松江海岸（SY19）

## 基本资料

- 公司色：fa2b08
- 尺寸：300
- 图片说明：车站北出口（2025年8月）
- 日文原名：西新町
- 平假名：にししんまち
- 罗马拼音：Nishi-shimmachi
- 位置：日本兵库县明石市西新町三丁目16番2号
- 地理坐标：34°N 38°E
- 站体类型：高架车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1923年（大正12年）8月19日
- 2017：2,540
- 全宽备注：无人车站