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宝翠

宝翠（Belcher，代号：A09）曾是香港中西区区议会下辖的选区，1985年设立，1994年采用现名，2023年取消，末任区议员为中西区区议会副主席杨浩然。

## 范围

选区位于坚尼地城石塘咀交界，以区内住宅宝翠园命名。包括皇后大道西以南至西祥街、卑路乍街及山市街以东的地区，接近港铁香港大学站，以私人屋苑宝翠园、盈基花园、太白台、学士台、羲皇台、宝翠阁、金陵阁以及益丰花园等范围，与其相邻的选区有大学、观龙、西环、石塘咀及水街选区，投票站设于宝翠园商场西宝城内的圣雅各福群会宝翠园幼稚园幼儿中心及山道的香港圣公会西环长者综合服务中心。

## 沿革

宝翠选区可以追溯至1985年设立的坚尼地城东选区。1982年第一届区议会坚尼地城及摩星岭范围设有坚尼地城及摩星岭选区，选出一名议员。由于区内人口增加，1984年香港政府以当时的宝翠园及附近楼宇分拆出坚尼地城东的双议席选区，而原选区则改名为双议席的坚尼地城西及摩星岭选区。

1985年区议会选举，坚尼地城东选区吸引到四人参选，最终汇点熊永达及太平山学会李顺威得票多于革新会石耀华及独立人士彭华强，成为首任坚尼地城东区议员。1988年区议会选举，汇点熊永达及太平山学会李顺威争取连任之外，独立人士谢福林亦有参选，最终熊李二人各以一千二百多票，击败得五百多票的谢连任。1991年区议会选举，或与设立半山西选区有关，坚尼地城东改为单议席选区，由于只有汇点及前身为太平山学会的港同盟支持的熊永达参选，熊自动当选。

1993年港督彭定康推行政改方案，取消区议会委任议席及双议席选区制度，全面实行单议席单票制，并改由选区分界及选举事务委员会制定，划出部分楼宇到西环选区后，坚尼地城东选区改名为宝翠选区。1994年区议会选举，汇点及港同盟支持的熊永达再次自动当选。而汇点及港同盟于选后的1994年10月合并成立民主党，熊亦随即加入。

1999年区议会选举，熊永达放弃连任，专注学术工作。议席由民主建港联盟成员黄哲民和民主党成员林其盛争夺，最终黄哲民以1,262票胜出。

2003年区议会选举，寻求连任的黄哲民遇上民主党改派上届曾参选东区晓翠选区的杨浩然出选，而林其盛则以独立民主派身份参选，杨身兼中西区民主力量成员，与其他民主派候选人合作，集中支持者票源，最终杨浩然以1,937票击败黄哲民，为民主派重夺议席。2007年区议会选举杨浩然再度参选，对手则是民建联成员王宏康及独立人士方少华，最终杨以2,135票成功连任。

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2011年区议会选举，基于宝翠区以中高收入人士居住为主，建制派改派于区内居住的福建籍商人林怀荣参选，杨浩然则争取连任，同时有人民力量黄家乐以“票债票偿”名义参选，狙击民主党2010年就2012政改支持政府改良源自民主党超级区议会方案的决定。在黄家乐分去立场接近泛民主派的201票之下，林怀荣最终以33票之差击败1,935票的杨，由于坚尼地城至石塘咀其他民主派候选人一一落败，建制派消除民主派坚尼地城至石塘咀一带势力。

2015年区议会选举，由于当届起取消委任议员制度，连续两届获委任的中西区区议会主席的叶永成，得到林怀荣让路而转战本区。民主党杨浩然继续参选，图谋东山再起，最终叶以69票之差险胜杨，转战直选成功，为建制派守住议席。

2019年区议会选举，杨再度挑战叶，有自称支持“反送中”的冯敬彦加入战团，但冯被揭发曾出席中联办活动，被质疑是“鎅票”。最后杨浩然以4,002票击败竞逐连任的叶永成和冯敬彦，时隔八年成功再次当选重返议会。2020年1月2日，杨浩然于无竞争对手下自动当选为中西区区议会副主席。2022年2月，杨浩然退出民主党。

宝翠选区随着2023年选举改革被撤销，与坚摩、西环、石塘咀、西营盘、正街及水街选区合并成西区选区。

## 历届议员

选区名称｜届别｜议员｜政治联系｜议员｜政治联系

坚尼地城东｜1985年－1988年｜熊永达｜李顺威｜太平山学会

1988年－1991年｜／｜定为单议席选区

宝翠｜1994年－1999年

2000年－2003年｜黄哲民｜杨浩然

2008年－2011年

2012年－2015年｜林怀荣｜

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港岛联

2016年－2019年｜叶永成

2020年－2023年｜杨浩然｜→

## 基本资料

- 原文名：Belcher
- 原文名：en
- 区议会：中西区区议会
- 代号：A09（1994年－2023年）
- 范围：宝翠园及附近一带
- 人口：20,077
- 选民人数：10,321
- 区议员：杨浩然
- 投票站：维多利亚（宝翠园）幼稚园、香港圣公会西环长者综合服务中心
永平福德宫

永平福德宫，又名三角埔福德宫，是位于台湾台北市士林区永伦里、社子国小校园内的土地祠，为台北市政府同意学校与占用校地的寺庙共存的首例。

## 沿革

永平福德宫建于1763年。1901年，社子庄长陈欢澜向台北厅提出设立分校申请，在此庙旁建立八芝兰公学校社仔分校（今台北市士林区社子国民小学）。

原先庙身为小型的土地公庙，中台湾、南台湾的移民来此定居后，以该庙为精神上的寄托，生活安定后以建庙作为回馈，扩大庙身。1983年改建为现代化建筑，占地面积为236.338平方米，位在社子国小后门。

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社子国小在1948年时学生数仅800多人，至1980年代已越4000人，校地陆续不断征收扩大。教育局报准征收邻近1000多坪土地作为学校预定地，因此校方自1983年开始要求占有校地的永平福德宫搬迁。在1984年5月25日拆除期限前，社子出身的议员陈胜宏就去找市长杨金欉陈情。同月23日，杨金欉指示教育局长毛连塭，暂缓拆除该庙。

民政局于1995年表示永平福德宫缺乏成为古迹的理由，无保存必要，教育局于是积极协调拆迁。而庙方为了让庙能够久存，决议将该庙无偿送给社子国小作为乡土文化教材馆。1996年4月29日，时任市长的陈水扁在市议员陈政忠、陈正德、国代陈建铭、教育局长吴英璋、地方人士陪同下来庙地视察。当日，陈水扁裁示收回庙宇做为市产，但由庙方继续管理。

此裁示创下台北市政府同意学校与占用市产的寺庙能共存的首例。同一年台北市政府亦首次用《文化资产保存法》以保护珍贵老树的理由来保存东门里福德宫。陈水扁在1996这年陆续同意士林德和宫的重建、保存了西寒寺、临济护国禅寺。

后来，台北市政府停管处要在社子国小辟建停车场，规定社中街与延平北路六段258巷两侧要退缩3.64米以做人行道，但因人行道要避开永平福德宫，无缓冲空间。此问题受市议员陈政忠关心。市府都市发展局长许志坚在2008年3月26日到场了解后表示，决定人行道只做到庙身北侧，之后从校园后门继续开始做，朝打通巷道方式进行。
冲牙器

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水牙线，是一种家用的口腔清洁装置。在使用时，冲牙器喷射出脉冲水流，冲击清洁牙缝与牙龈处的牙菌斑和食物残渣。使用冲牙器可改善牙龈健康，亦有助于清洁矫正器和人工牙体。1962年，美国牙医杰拉德·莫耶（Gerald Moyer）和工程师约翰·马丁利（John Mattingly）在科罗拉多州的科林斯堡发明了首台冲牙机，这也促成了洁碧公司的建立。

## 相关研究

逾五十项研究表明，冲牙器能改善牙周健康问题，如牙龈病和口臭；亦有助于人造牙冠、人工植体和矫正器的深入清洁。2008年的一项综合分析认为，冲牙器对去除可见牙菌斑没有帮助，但可能对牙龈健康有益。南加州大学的一项研究表明，以频率为1200次/分钟，压强为70psi的脉冲水流冲洗三秒，可去除目标区域内99.9%的牙菌膜。另有东京齿科大学的一项为期两周的临床试验表明，比起仅用牙刷洁牙，牙刷与冲牙器并用可更好地抑制牙菌斑。

## 使用方法

水牙线推荐在刷牙前后或饭后使用，以下是简要的使用步骤：

- 使用时，预先将冲牙器的出水强度调至最低，并先向水牙线内倒入温水，也可再倒入适量漱口水。
- 俯身在洗手池上方，使得开启水牙线后口中的水能够直接流入水池内。
- 将喷头对准牙龈线，开启水牙线开关，调整出水强度，保证舒适。
- 沿牙龈线横向移动喷头，且在牙缝处短暂停留。水流应始终与牙保持九十度角。
- 冲洗完毕后，关闭水牙线开关，并将机内多余的水倒出。

## 其他用途

冲牙器虽然设计为洁齿用，但其脉冲喷水器之实质也可利用于其他用途，如去除扁桃腺结石等。
越竹航空

越竹航空（Bamboo Airways）是越南的一间航空公司，是越南的第五家航空，第二家私营航空公司，2019年1月中开始运营，1个月内以开辟10条国内航线。经营由归仁及河内出发的国内线以及亚洲区域国际线。

## 历史

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2018年3月14日，越南地产巨头FLC集团周二表示将为越竹航空订购24架A321neo，价值约30亿美元。

2018年3月14日，越南地产巨头FLC集团确认购入20架787-9型号客机。有关合约面值为56亿美元（436.8亿港元）。

2018年11月自越南交通部取得营运许可，预计年底首航。

2019年1月16日正式首航。

2019年6月18日越竹航空第一条国际线台北岘港首航。

2019年12月20日越竹航空执行台北来往河内航班的首航。

## 航点

### 国际

计划增班｜即将开航｜即将复航｜班表更新日期：2026年3月23日

国家或地区｜城市｜机场（目的地）｜IATA｜ICAO｜目的地抵达班号｜目的地出发班号｜班次｜备注

台湾｜台中｜台中国际机场｜RMQ｜RCMQ｜岘港：9516（逢一、五）｜岘港：9345（逢二、六）｜2｜预计3越30日起开航

菲律宾｜马尼拉｜马尼拉国际机场｜MNL｜RPLL｜岘港：9516（逢三、五、日）｜岘港：9517（逢三、五、日）｜3｜隔周飞航

越竹航空的目标是建立100条航线，含越南冷门航点、亚洲地区，最终计划是飞向北美地区。

而根据航空公司日前宣布其第一条正式定期国际航线将选择台北，并以台北为中继点飞向北美。

### 国内线

- 河内 ─ 内排国际机场（枢纽）
- 胡志明市 ─ 新山一国际机场（枢纽）
- 岘港 ─ 岘港国际机场（枢纽）
- 芽庄 ─ 金兰国际机场
- 大叻 ─ 莲姜机场
- 顺化 ─ 富牌国际机场
- 海防 ─ 吉碑国际机场
- 归仁 ─ 符吉机场
- 荣市 ─ 荣市国际机场
- 邦美蜀 ─ 邦美蜀机场
- 富国岛 ─ 富国国际机场
- 洞海 ─ 洞海机场
- 广南省 ─ 茱莱机场
- 芹苴 ─ 芹苴国际机场
- 清化 ─ 寿春机场
- 绥和 ─ 绥和机场

### 国际线

- 天津 ─ 天津国际机场 ─ 河内
- 丽江 ─ 丽江三义国际机场 ─ 河内
- 新加坡 ─ 樟宜国际机场 ─ 河内、胡志明市
- 曼谷 ─ 素万那普机场 ─ 河内、胡志明市

#### 包机

- 河内─茨城机场（日本）※2019年日本黄金周临时包机（4月28日－5月2日每日运行一次来回）。
- 岘港─台中国际机场（台湾）
- 芽庄─澳门国际机场 ※2023年4月2日起开通，每周四班包机，相关单位为澳门葡京旅行社。
- 富国岛-桃园国际机场（台湾）
- 富国岛-高雄国际机场（台湾）

## 机队

### 现役机队

机型｜数量｜已订购｜载客量｜备注

C｜ PY｜ Y｜总数－

空中客车A320-214｜1｜－｜－｜－｜180｜180｜租借自蒙古民用航空

空中客车A320neo｜1｜－｜8｜－｜168｜176｜－

空中客车A321-200｜1｜－｜8｜－｜184｜192｜－

总数｜3｜0

## 基本资料

- 尺寸：280
- IATA代码：QH
- 机场代码：BAV
- 呼号：BAMBOO
- 成立：2017年5月31日
- 开始运营：2019年1月16日
- aoc：366
- bases：河内市内排国际机场、胡志明市新山一国际机场、归仁市符吉机场
- frequent_flyer：Bamboo Club
- 列车编组：3
- 目的地：27
- 总部：越南胡志明市
- 创办人：FLC集团
- 净利润：−7亿2250万美元（2022）
- 总资产：14亿美元（2020）
- 母公司：Him Lam Group
日中线

日中线曾经是一条连结日本福岛县喜多方市的喜多方站至耶麻郡热盐加纳村（现时的喜多方市）的热盐站，属于日本国有铁道（国铁）的铁路线（地方交通线）。1980年（昭和55年）根据日本国有铁道经营再建促进特别措置法施行，获指定为第1次特定地方交通线，1984年（昭和59年）4月1日全线废除。

另外，路线名来自终点热盐站北方的日中温泉。

## 路线资料（废除时）

- 管辖：日本国有铁道
- 路段（营业距离）：喜多方站－热盐站间 11.6公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：5个（包括起点站）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化方式：没有（全线非电气化）

## 运行形态

在日中线开业时，每日曾开行6对列车，于1950年代缩减至5对。而在1958年（昭和33年）10月的改点中，则改为早间1对、傍晚1对和夜间1对，共计削减了3对列车，而日中则无列车运行。这一运行形态最终延续至废除时。此外，在货物运营废除之前，货物列车曾以同旅客列车一同牵引的混合列车形式运行。

日中线开业时，热盐站采用转车盘转换蒸汽机车的方向，因其所需距离断、速度慢等原因，即使机车倒行，故障亦鲜有发生。然而，该设施因侵华战争爆发的影响而停止使用。运营末期，运行形态则为早晨的上行列车（热盐站发至喜多方站）的机车逆向牵引，午后的下行列车（喜多方站发至热盐站）逆向牵引的不规则运行。

## 历史

日中线原本同日光线、野岩线、会津线作为纵贯东北地方南部的野岩羽线的一部分，被列入改正铁道敷设法别表第26号“山形县米泽至福岛县喜多方。

1938年（昭和13年），该线的福岛县一侧率先开通。由于该线属于典型的闲散地方线，直至废除时每日仅有3对客运列车停靠各站（早间1对，傍晚2对），因而被揶揄为“不在日中开行的日中线”、“不在日中发车的线路”，此外，该线路的运输密度为260人/日，主要由因通学而使用该线的当地高中生构成，而热盐温泉的住宿客人和疗养客人反而较少。一个典型的例子有：根据原武史的回忆，他在高二时，曾和2名同学一同于1980年2月26日在巡游地方线时乘坐了日中线。尽管车内挤满了当地的高中生，但他们几乎都在热盐站之前已经下车。

此外，货物运输方面，原本日中线同样担任运输热盐加纳村的与内畑矿山出产的石膏、加纳矿山出产的银、铜矿山，但随着两个矿山于1972年（昭和47年）关闭，货物收入同样减少。

### 年表

- 1938年（昭和13年）8月18日：喜多方站 - 热盐站 (11.6 km) 开业，全通。新设会津村松站、上三宫站、会津加纳站、热盐站。当时每日运行6对列车。
- 1957年（昭和32年）
- 7月1日：会津加纳站 - 热盐站 (3.4km) 货物营业废除。
- 9月1日：会津加纳站 - 热盐站货物营业再开。
- 1964年（昭和39年）4月1日：会津加纳站 - 热盐站货物营业再度废除。
- 1974年（昭和49年）
- 10月31日：蒸汽机车不再定期运行。
- 11月3日 - 10日：SL告别列车于会津若松站 - 热盐站运行。
- 1981年（昭和56年）9月18日：被指定为第1次特定地方交通线。
- 1983年（昭和58年）11月1日：喜多方站 - 会津加纳站 (8.2 km) 货物营业废除。
- 1984年（昭和59年）
- 3月31日：“再见日中线号”以DE10+客车车厢4节+DE10编组，以动力集中式运行。
- 4月1日：全线 (11.6km) 废除，转换至会津乘合自动车。

## 车站列表

- 所有车站都位于福岛县。站名、所在地以废除前为准。耶麻郡热盐加纳村在2006年（平成18年）成为喜多方市。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜营业距离｜接续路线｜所在地

喜多方｜喜多方｜Kitakata｜0.0｜日本国有铁道：磐越西线｜喜多方市

会津村松｜会津村松｜Aizu-Muramatsu｜2.9｜2.9

上三宫｜上三宫｜Kami-Sammiya｜2.1｜5.0

会津加纳｜会津加纳｜Aizu-Kanō｜3.2｜8.2｜ ｜耶麻郡热盐加纳村

热盐｜热塩｜Atsushio｜3.4｜11.6

## 基本资料

- 平假名：にっちゅうせん
- 罗马拼音：Nitchū sen
- 路线名称：

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日中线
- 所在地：日本福岛县
- 起点：喜多方站
- 终点：热盐站
- 站数：5个
- 通车：1938年8月18日
- 废线：1984年4月1日
- 拥有者：铁道省→运输通信省→运输省→、日本国有铁道
- 营运者：日本国有铁道（国铁）
- 路线距离：11.6公里
- 轨距：1,067毫米
- 轨道数量：单线
- 电气化方式：非电气化
- 最大坡度：25 ‰
李进 (1949年)

李进1949年3月，江苏武进人，教授，博士生导师，上海市第十届、第十一届政协委员。现任上海杉达学院第五任校长、党委副书记。

## 生平

2000年10月任上海东沪职业技术学院院长、党委副书记，2001年11月任上海第二工业大学副校长、2004年4月任党委书记，2006年1月任上海师范大学校长、党委常委，2011年8月起任上海杉达学院第五任校长、党委副书记。兼任中国高等教育学会产学研合作教育分会副会长、教育部全国高等院校设置委员会委员、教育部国家示范性高等职业院校建设工作协作委员会会长、全国高职高专校长联席会议名誉主席（原主席）、上海产学合作教育协会副会长兼秘书长，上海职教协会副会长。上海市社会科学界联合会副主席，上海师范大学职业技术教育博士点学科带头人。

## 荣誉

2016年1月17日，李进获选“2015年学生喜爱的大学校长”（中国高等教育学会和中国青年报社主办）。

## 参考资料

教育职务？？
萧新晟

萧新晟（Hsiao Hsin-cheng，1982年12月9日），物理研究员、台湾软件工程师、公民科技倡议者、政治人物与企业家，为“国家宝藏”专案、“立法院开放国会”发起人之一、曾参选2018年台北市议员、亦曾任开放政府民间委员，并为软件新创应援科技（Oen Tech）共同创办人暨首席执行官。2025年，在数位发展部支持下成立的第三方支付公会中，出任理事及“新创及资安委员会”主任委员，参与推动产业资安标准与创新应用政策建议。

## 生平

### 留学生涯

2000年就读师大附中二年级时赴美留学。2005年于加州大学洛杉矶分校取得物理学士（Magna Cum Laude），2007年取得物理硕士后，前往纽约州立石溪大学攻读理论物理博士学位，2012年肄业离校。

### 新创工程师

离开学术研究后，于美国纽约参与多间新创公司团队，担任资深工程师、科技长及共同发起人等角色。

### 发起国家宝藏

2016年与友人参加台湾线上社群“g0v零时政府”举办的黑客松，提出“国家宝藏”专案，透过自行开发App，于美国国家档案局（NARA）、美国国会图书馆、联合国档案馆、史丹佛大学胡佛研究所等机构搜集与台湾相关的海外史料；该计划获得g0v奖助金赞助新台币50万元后启动。

### 公民科技与开放国会参与

萧新晟长期参与公民科技（Civic Tech）与开放政府相关倡议。2016 年起，他透过 g0v 零时政府社群，参与多项与国会透明化与政治资料开放相关的专案，关注立法院议事资料、政治献金与公共政策资讯的可近性与可机器读取性。

在发起台湾首届开放国会（Open Parliament）倡议中，萧新晟曾参与国会资料结构化、数字化与跨国经验交流等工作，并结合其技术背景，推动以开源工具与志工协作方式改善公众对立法机构运作的理解。他亦曾于相关论坛与黑客松活动中，分享台湾开放国会与公民科技实务经验。

### 参选台北市议员

萧新晟曾任时代力量党员，2018年代表时代力量参选台北市议员（第二选举区：内湖区、南港区）。

2018年11月25日投票结果获8,502票，未能当选。

2019年10月5日宣布辞去时代力量决策委员并退党。

## 创业与应援科技

### 创立与早期募资

2020年，萧新晟创立应援科技。

### A轮募资与挂牌规划

2025年，媒体报导应援科技进行A轮募资，并以三年内达到台湾证券交易所创新板挂牌条件为目标。

同年6月，媒体报导其完成新台币1亿元A轮资金挹注，并启动创新板上市准备，亦规划于当年第四季展开日本金融市场PoC。

### 客户成长与产品扩展

媒体报导指出，应援科技客户数于2024年底已逾千家，并跨足公益、宗教、政治、娱乐、教育等多元场域。

2024年起，媒体报导其推出 Android NFC 手机收款（Tap to Pay）产品“应碰收”，用于面对面收款情境以取代部分传统POS／刷卡机需求。

### 资安与合规

媒体报导指出，应援科技取得 PCI DSS Level 1、ISO 27001 及 ISO 27701 等资安与隐私相关认证；并有报导提及其2024年客户数年增率突破340%。

### AI 与金流创新

2025年，媒体报导应援科技推出对话式金流 MCP（Monetization Command Protocol），使使用者可透过自然语言生成付款连结、建立订阅扣款、查询交易纪录等，并规划于2025年第四季推出 MCP Server beta。

工研院 IEK 产业情报网亦转载报导提及其“对话式金流MCP”封测完成。

### 公司获奖（与产品相关）

2024年八月，应援科技获选创投公会“新创百大”

2025年秋，应援科技获选新北市政府“2025 新北新创之星”第二名2025年，应援科技以“应援 MCP，一句话搞定金流”于“DSA 数位奇点奖”获多项奖项。

## 产业公协会与资安倡议

2025年第三方支付公会成立，媒体报导指出，应援科技参与筹备阶段，萧新晟出任理事及“新创及资安委员会”主任委员，参与推动第三方支付产业资安标准与创新应用政策建议。

## 基本资料

- 出生日期：1982年12月9日
- 出生地：台湾台南市南区水交社
- 别名：萧A
- 学历：石溪大学 物理博士班（肄业／博士候选人）、加州大学洛杉矶分校 物理学士、硕士、国立台湾师范大学附属高级中学
- 职业：工程师、企业家
- 知名于：国家宝藏发起人、应援科技（Oen Tech）共同创办人暨执行长
- 政党：时代力量（2018年4月－2019年10月）、无党籍（2019年10月－）
返归啦俄仔

《返归啦俄仔》（RUS Back Home），原名《俄仔爱回家》，是香港电视娱乐为2018年FIFA世界杯而制作的旅游节目，由Artem Ansheles、胡希文（Yoyo）、Ceci Haha（Ceci）及赖巧茹（阿Mo）主持，嘉宾有Ansheles妈妈，由2018年6月25日至7月10日逢星期一至五22:30-23:00在ViuTV播出，7月12日改为在翌日00:15-00:45播出，7月13日及14日改为在23:30-00:00播出。节目由“俄仔”主持Artem Ansheles返回“乡下”俄罗斯探望妈妈之余，还带上三位女粉丝（Fans）前往莫斯科（Yoyo）、索契（Ceci）及喀山（阿Mo），介绍当地的特色景点。

而其前奏节目《游俄话你知》（Russian Guide Guy），由Artem Ansheles主持，每集节目长大约2分钟，由2018年5月28日至6月8日逢星期一至五23:27-23:30在ViuTV播出，主要是介绍有关俄罗斯的旅游资讯。

## 每集一览

### 游俄话你知

集数｜播映日期｜主题

1｜5月28日｜行李重量限制

2｜5月29日｜俄罗斯电话咭

3｜5月30日｜俄罗斯签证申请

4｜5月31日｜莫斯科铁路

5｜6月1日

6｜6月4日｜俄仔教俄文

7｜6月5日｜俄罗斯寄Postcard

8｜6月6日｜俄罗斯Table Manner

9｜6月7日｜莫斯科24小时Supermarket

10｜6月8日｜索契上雪山攻略

### 返归啦俄仔

集数｜播映日期｜主题

1｜6月25日｜十年后重返乡下

2｜6月26日｜莫斯科飘雪活动

3｜6月27日｜见家长 行街市 煮饭仔

4｜6月28日｜假如我是个俄罗斯美女

5｜6月29日｜莫斯科的最后冲刺

6｜7月2日｜劲离地嘅地铁站

7｜7月4日｜Ansheles妈妈的假期

8｜7月5日｜战斗民族练胆大法

9｜7月9日｜俄罗斯人叹世界

10｜7月10日｜体验战斗民族的日常

11｜7月12日｜逃出繁嚣放大假

12｜7月13日｜学做鞑靼斯坦家庭主妇

13｜7月14日｜闯入冰天雪地做雪条

## 节目调动

- 2018年7月3日：由于21:15-00:15直播《2018 FIFA世界杯™》十六强：瑞典 对 瑞士，当日节目暂停播映。
- 2018年7月6日：由于21:15-00:15直播《2018 FIFA世界杯™》半准决赛：乌拉圭 对 法国，当日节目暂停播映。
- 2018年7月11日：由于21:00-23:15重播《2018 FIFA世界杯™》准决赛：法国 对 比利时，当日节目暂停播映。
- 2018年7月12日：由于21:00-23:45重播《2018 FIFA世界杯™》准决赛：克罗地亚 对 英格兰，当日节目改为翌日00:15-00:45播映。
- 2018年7月13日：由于22:00-23:00播出《2018 FIFA世界杯™ - 跑多步上冠军路》，当日节目改为23:30-00:00播映。
2018年法国网球公开赛女子单打比赛

耶莲娜·奥斯塔朋科是上届冠军。

西莫娜·哈勒普是本届冠军。决赛以3–6、6–4、6–1击败斯洛恩·斯蒂芬斯，获得个人生涯第一个法网冠军与第一座大满贯锦标。

## 签表

### 说明

- Q = 资格赛晋级者
- LL = 幸运落败者
- Alt. = 替补
- WC = 外卡
- PR = 排名保护
- SE = 特殊豁免
- w/o = 不战而胜
- r = 退赛
- d = 取消资格
- ITF = ITF外卡
- JR = 青少年加速器计划
- NG = 新生代计划

## 基本资料

- 日期：西莫娜·哈勒普
- runner：斯洛恩·斯蒂芬斯
- 得分：3–6、6–4、6–1
- 位置：法国网球公开赛女子单打比赛
蜈蚣博弈

在博弈论中，蜈蚣博弈（Centipede game）是一个扩展形式的博弈，两位参与者轮流选择是“背叛”，停止博弈拿走更大那份收益，还是“合作”，继续博弈把选择权让给对方。如果选择合作，收益会逐渐增加。其中，如果一位参与者选择合作而对手在下一期选择背叛，这位参与者得到的收益将小于直接选择背叛。

## 具体描述

假设蜈蚣博弈有两位参与者爱丽丝与鲍伯，爱丽丝先行动。开始时，爱丽丝面前有两堆硬币，一堆有四枚，另一堆则有一枚。每位参与者行动时要二选一：拿走较多的那堆硬币并把较少的那堆留给对手，或者把两堆硬币放到对手面前让对手继续行动。如果选择后者，两堆硬币的数量就会翻倍（此处变多的硬币来源于外部）。例如第一回合中爱丽丝选择让对手继续行动，则两堆硬币的数量分别变为八枚和两枚。蜈蚣博弈有一个两人事先都知道的最大期数，一旦超过这个期数，则当前行动者必须选择拿走较多那堆的硬币，结束博弈。

## 均衡分析

如果两位参与者都是理性的，那么蜈蚣博弈有若干个纯策略纳什均衡，它们可以组合成无数多个混合策略纳什均衡。不过，子博弈精炼纳什均衡只有一个，那就是两位参与者永远选择背叛（即拿走较多的那堆硬币）。这也意味着第一期先手方就会选择背叛。

上述子博弈精炼纳什均衡可用逆向归纳法来分析得出。假设博弈进行到了最后一期，不妨设当前行动者是鲍伯，他选择背叛带来的收益大于合作带来的收益，因此他会选择背叛。爱丽丝也知道这一点，因为鲍伯选择背叛给爱丽丝带来的收益小于爱丽丝在前一期就背叛带来的收益，所以在前一期爱丽丝就会选择背叛。以此类推，每一期的行动者都会选择背叛。
第51届国际足联大会

第51届国际足联大会是1998年6月6日至8日于法国巴黎春分会议厅举办的国际足联大会。这次大会是国际足联历史上最后一次半年举办一届的国际足联大会，自此之后国际足联大会以每年一届的形式举办。本次大会通过投票的形式选举出了第8届国际足联主席塞普·布拉特。

## 大会内容

第51届国际足联大会于1998年6月6日至8日在法国巴黎春分会议厅召开。虽然在投票之前，瑞典人伦纳特·约翰松被欧足联认为是更有可能当选主席的候选人，但通过长达三个多小时的投票，来自瑞士的塞普·布拉特以111:80的投票结果击败伦纳特·约翰松当选第8届国际足联主席。

虽然在选举国际足联主席时，第一轮的投票并不起决定性作用，但由于塞普·布拉特在第一轮就获得了111张投票，仅获80张投票的伦纳特·约翰松承认了这个结果，所以塞普·布拉特在第二轮中直接获胜，成功当选第8届国际足联主席。

### 投票结果

第51届国际足联大会1998年6月8日 – 法国巴黎

候选人｜第一轮｜第二轮

塞普·布拉特｜111｜当选

伦纳特·约翰松｜80｜落选

## 基本资料

- election_name：1998年国际足联主席选举
- 类型：presidential
- 版式：no
- party_colour：no
- previous_year：1994
- 发行日期：2002
- election_date：1998年6月8日
- 候选人：塞普·布拉特
- popular_vote1：111
- 候选人：伦纳特·约翰松
- 头衔：主席
- 类型：若昂·阿维兰热
- after_election：塞普·布拉特
- posttitle：新任主席
冯良

冯良（??），字君郎。南阳郡（今河南省南阳市）人。东汉隐士。

冯良出身孤微，青年时为县吏，三十岁时，为尉从佐。奉檄迎候督邮，以做吏为耻，于是坏车杀马，毁裂衣冠。远避犍为（治今四川宜宾市西南），拜杜抚为师，学习经籍，十余年后回到乡里。志行高洁，品行为乡人所称道，乡党以为楷模。延光二年（124年），汉安帝以玄𫄸羔币征聘冯良和汝南郡周燮，二郡都派丞掾致礼。冯良托病未去。诏书告知南阳郡，每年以羊、酒养病。冯良年至七十余岁寿终。

## 参考资料

- 《后汉书》列传第四十三
ISO 80000-2

ISO 80000-2:2009是由国际标准化组织制定的标准，用以描述数学记号和符号，取代 ISO 31-11。该标准全称为《量及单位－第2部：自然科学及技术之数学记号及符号》，是ISO/IEC 80000的一部分。

相对ISO 31-11，该标准加入了一些基础内容，例如：

- 加入了取实数整数部分的运算$\operatorname{int} a$和取小数部分的运算$\operatorname{frac} a$。
- 加入了质数集P，也记作ℙ或 $\mathbb{P}$。
赤谷线

赤谷线曾经是一条连结日本新潟县新发田市的新发田站与该市内的东赤谷站，属于日本国有铁道（国铁）的铁路线（地方交通线）。根据1980年实施的日本国有铁道经营再建促进特别措置法获指定为特定地方交通线，1984年废除。本路线的“赤谷”读作“あかたに”。实际上，虽然赤谷村的村名采用了这一读法，但在地区名中更多被读作“あかだに。

## 历史

1920年，官营制铁所为运输赤谷附近出产的铁矿山而建设了连接新发田和赤谷的专用铁路（一说1922年（大正11年）12月），但由于第一次世界大战后的经济不景气，该专用线处于闲置的状态。在地方的请愿下，该线于1925年无偿让渡至铁道省，作为赤谷线开业。

为促进铁矿的再开发，线路于1941年延伸至东赤谷站，同时在该站设置了间矿山的装运装置。由于东赤谷站所在的地方拥有高达33‰的陡坡，因而成为了国铁唯一的折返式终点站。

### 年表

- 1920年（大正9年）: 新发田 - 箕立泽（赤谷）作为农商务省制铁所专用线开业（1925年4月伴随商工省成立移交至该省）。
- 1925年（大正14年）11月20日: 商工省制铁所専用线部分无偿让渡至国铁，新发田 - 赤谷 (14.1 km) 作为赤谷线开业，新设五十公野站、米仓站、赤谷站。
- 1941年（昭和16年）6月1日: 赤谷 - 东赤谷 (4.8 km) 开业，新设东赤谷站。
- 1955年（昭和30年）3月: 伴随沿线的北蒲原郡五十公野村、米仓村、赤谷村并入新发田市，全线皆位于新发田市内。
- 1963年（昭和38年）11月15日: 新设新江口站、新山内站。
- 1970年（昭和45年）10月: 蒸汽机车不再运行（主要为新津机关区的C11 245、C11 269）。
- 1973年（昭和48年）4月1日: 新设东中学校前假乘降场。
- 1981年（昭和56年）9月18日: 被指定为第1次特定地方交通线。
- 1984年（昭和59年）
- 1月20日: 全线货物营业废除。
- 4月1日: 全线 (18.9 km) 废除，转换至新潟交通。

## 运行形态

1970年代时，每日早间开行3对、傍晚开行3对列车，主要供沿线的中小学生通学利用。尤其是1973年开校的东中学校，全校半数的学生皆使用铁路上下学。

直到1970年代为止，货物列车皆采用C11型蒸汽机车牵引。

运营后期，旅客列车采用Kiha40系和Kiha52形、Kiha58系等柴联车运行。由于该线路途中拥有陡坡，因此在编组中存在2节动车。

## 车站列表

接续路线的事业者名以赤谷线废除时为准。所有车站都位于新潟县新发田市。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜营业距离｜接续路线

新发田｜新発田｜Shibata｜0.0｜日本国有铁道：羽越本线、白新线

东中学校前临时乘降场｜东中学校前仮乘降场｜/｜(2.9)

五十公野｜五十公野｜Ijimino｜4.1｜4.1

新江口｜新江口｜Shin-Eguchi｜2.4｜6.5

米仓｜米仓｜Yonekura｜2.0｜8.5

新山内｜新山内｜Shin-Yamauchi｜2.7｜11.2

赤谷｜赤谷｜Akatani｜2.9｜14.1

东赤谷｜东赤谷｜Higashi-Akatani｜4.8｜18.9

## 基本资料

- 平假名：あかたにせん
- 罗马拼音：Akatani sen
- 路线名称：

<image>

赤谷线
- 图片说明：废除前的赤谷线、告别运行的头像装饰、1984年3月20日新发田站3号月台
- 所在地：日本新潟县新发田市
- 起点：新发田站
- 终点：东赤谷站
- 站数：7个（临时乘降场1个）
- 通车：1925年11月20日
- 废除：1984年4月1日
- 拥有者：日本国有铁道
- 营运者：日本国有铁道
- 路线距离：18.9公里
- 轨距：1,067毫米
- 轨道数量：单线
- 电气化方式：非电气化
Fourteener

在美国西部登山运动的行话中，fourteener，简称14er，是指海拔14000ft以上的山峰。美国总共有96座14er，全部位于密西西比河以西。科罗拉多州拥有全美最多的14er（58座），其次是阿拉斯加州（29座）。并非所有超过14000英尺的山峰都能称为14er。通常被称作14er的，都是独立的山峰。
麦凯-贝内特号

<image>

麦凯-班奈特号（CS Mackay-Bennett）是一艘注册于英国伦敦的海底电缆维修船，属于商业电报公司所有。该船因打捞起大量泰坦尼克号沉没事故罹难者的遗体而知名。

## 设计与建造

这艘船是由当时著名的克莱德河造船商约翰·埃尔德有限公司（John Elder & Co.）委托建造的，这艘电缆船结合了一些新的和原始的特性。是首批用钢建造的船只之一，龙骨设计相对较深，从而尽可能多地容纳电缆，并在大西洋中保持稳定，而且这个设计也以水为动力，以保证燃油效率和运行速度。船体设计了舱底龙骨，以保持其稳定，船上两个舵，一个在前，一个在后，以保持最大的灵活性。

## 营运

它以两位设计者的名字命名，服役于该船上的海员称它为麦凯-班纳特号。于1885年5月首次到达加拿大新斯科舍省的哈利法克斯，并主要在这里活动。它也会在大西洋彼侧的英国普利茅斯执行任务。加拿大作家托马斯·拉德多曾在船上任无线电报员，并根据他在船上的经历写下一些小故事。

除了进行数不尽的艰难电缆维修工作外，由于其工作性质和在大西洋中的决定性地位，它在战时还曾冒着危险进行了多次救援。最为经典的一次是在1912年2月12日，拯救正在沉没的双桅纵帆船卡利多尼亚号（Caledonia）上的船员。

### 打捞泰坦尼克号罹难者遗体

1912年4月，该船同时在执行法国—加拿大海底电缆维护任务。该船以首艘与白星航运签订协议，承担打捞泰坦尼克号遇难者遗体之繁重任务的船只而闻名。在返回哈利法克斯的母港并清空库中的电缆之后，船长弗雷德里克·H·拉恩德（Frederick H. Larnder）接手了船上的日常用品。并为任务向船上特派了一批人员和给养，包括：

- 肯尼斯·卡梅隆·海恩德（Kenneth Cameron Hind），哈利法克斯省诸圣座堂的法政牧师
- 小约翰·R·斯诺（John R. Snow,Jr.），他是新斯科舍省最大的殡葬公司约翰·斯诺公司（John Snow & Co.）的首席执行长，受雇于白星航运、负责监督遗体的防腐处理。
- 足够处理70具遗体的防腐物品
- 100口棺木
- 100吨冰，以储存发现的遗体

该船于1912年4月17日，周三中午12：28离开哈利法克斯。因大雾和恶劣的海况而在近四天的时间里只向灾难现场航行了800nmi。船长指示船员在航行和随后的打捞行动中保持航海日志完整并及时更新，但目前已知只有两份航海日志留存：一份是于来自弗雷德里克·A·汉弥尔顿（Frederick A. Hamilton）的七页航海日志，现存于英国国家航海博物馆，另外一份是24岁的在训海军技工克利福德·克利斯（Clifford Crease）的个人日记，现存于新斯科舍省公共档案馆，而现今关于打捞行动的多数细节都是来自于克利斯的日记。

麦凯-班纳特号于夜晚时分抵达，故打捞行动于4月20日早上6点开始。船抛锚停泊在打捞区域附近，并放下救生小艇。船员划着小艇进入区域，徒手将所发现的遗体打捞上小艇。在找到他们认为尚且足以承载并安全返回数量的尸体（51具尸体）后，船员们再划回麦凯-班纳特号。船长指出，船上既没有足够的空间来存放所有的尸体，也没有足够的防腐物资。由于加拿大政府和相关的海葬和海事法规定，在一艘船进入加拿大港口之前，任何携带的尸体必须经过防腐处理，船长同意以这样一个系统处理遗体：

- 头等舱乘客的遗体在防腐处理后，放入棺材，然后存放于后电缆柜里。这些遗体包括：约翰·雅各·阿斯特四世（泰坦尼克号上最富有的人），5月22日发现的124号遗体（由他夹克标签上的姓名首字母识别出来）；建筑师爱德华·奥斯汀·肯特, 258号遗体；以及伊西多·斯特劳斯（梅西百货拥有者）。
- 二等舱乘客遗骸在防腐处理后，以帆布遮盖，存放于前电缆柜。
- 三等舱乘客遗骸进行海葬，共有116具。2013年10月，四副R·D·“西部佬”·雷葛特（R. D. "Westy" Legate）所拍摄的一张照片出现在拍卖会上，这张照片捕捉到了船上为多人海葬举行的一次仪式。
- 乐队指挥华莱士·亨利·赫特利的遗体，被转移到阿拉伯号（Arabic）上送回英国，并于5月18日被安葬在兰开夏郡科恩的基斯利路公墓（Keighley Road Cemetery）中
- 一具大约两岁的男婴尸体，一名三等舱乘客的遗体以及第四具被打捞上来遗体，被船员打捞起来并保存在货箱里。

4月23日19:00，麦凯-班纳特号短暂停于艾伦航运的 Sardinian 号（前往新不伦瑞克圣约翰途中）旁边，以收集更多帆布。

4月26日午夜后不久，麦凯-班纳特号与英美电报公司的 CS Minia 号约定，在其当天拂晓哈利法克斯之前，从那里获得额外的防腐物资。

在七天的打捞行动完成后，麦凯-班纳特号：

- 打捞了所发现328具遗体中的306具（泰坦尼克号随船沉没的共有1517人）
- 对116具遗体进行了海葬，其中仅56具成功辨认
- 携载190具遗体返回，几乎是棺材所能容纳数量的两倍
- 于1912年4月30日返回哈利法克斯，上午09:30开始卸下遗体，并运送至五月花冰壶俱乐部的滑冰场

由于一具无名儿童的尸体无人认领，船员们用自己的工资支付了葬礼和墓碑的费用。棺材上有一块铜匾，上面写着“我们的宝贝（Our Babe）”。1912年5月4日，全体船员以及哈利法克斯大部分居民一起参加了这个孩子在美景镇草坪公墓（哈利法克斯）的葬礼。2007年7月30日，加拿大湖首大学的研究人员使用改进过的基因检测后宣布，对他遗体的线粒体DNA检测结果显示，这个孩子是19个月大的西德尼·莱斯利·古德温。

克利福德·克利斯在他的有生之年，每年都会到这个墓地祭拜。1955年去世后，他的遗体就被安葬在离“我们的宝贝”墓只有几米远的地方。

## 退役与拆解

该船于1922年5月退役，停泊在普利茅斯湾，用作仓库。在第二次世界大战的伦敦大轰炸中，它遭到纳粹德国空军轰炸而沉没，但随后又重新漂浮起来。其船体最终于1963年被拆解。

## 外部链接

- Mackay-Bennett 的专页
- CSMackayBennett
- Mackay-Bennett at the Atlantic Cable website

## 基本资料

- 说明：麦凯-班奈特号（大约于1900年）
- Ship flag：

<image>

- Ship name：麦凯-班奈特号
- Ship namesake：约翰·威廉·麦凯 与 小詹姆士·高登·班奈特
- Ship operator：商业电报公司
- Ship registry：英格兰,伦敦
- Ship builder：费尔菲尔德造船与工程公司, 格拉斯哥
- Ship launched：1884年9月
- Ship in service：1884
- Ship out of service：1922年5月
- Ship homeport：加拿大，哈利法克斯 / 英格兰，普利茅斯
- Ship fate：1922年5月废置、1963年拆解
- 类型：海底电缆维修船
- Ship tonnage：2,000
- 长度：270ft 全长（o/a）、250ft 垂标间距（p/p）
- 舷宽：40ft
- 深度：24ft
- 推进装置：2 × 复合蒸汽引擎倒置式双汽缸引擎、2 × 圆柱形单端多管式锅炉
朴丙垠

朴丙垠（박병은，1977年7月14日），常译为朴秉恩，韩国男演员，中央大学戏剧电影系毕业。

## 影视作品

### 电视剧／剧集

- 2000年：MBC《新贵公子》
- 2004年：KBS《将会知道》
- 2004年：KBS《我的宝贝子女》
- 2007年：SBS《蓝鱼》
- 2010年：MBC《Road No. 1》饰演 韩英民
- 2013年：OCN《特殊案件专案组TEN2》饰演 宋庆泰
- 2014年：KBS《黄金交叉》饰演 吉尚俊
- 2016年：MBC《拖旅行箱的女人》饰演 姜布罗
- 2017年：KBS《推理的女王》饰演 禹成河
- 2017年：tvN《今生是第一次》饰演 马相九
- 2018年：KBS《推理的女王2》饰演 禹成河
- 2018年：OCN《Mistresses》饰演 黄东锡
- 2018年：tvN《金秘书为何那样》饰演 朴秉恩（特别出演）
- 2018年：SBS《致亲爱的法官大人》饰演 吴尚哲
- 2019年：tvN《阿斯达年代记》饰演 丹碧
- 2019年：OCN《Voice3》饰演 金木雅行
- 2020年：Netflix《尸战朝鲜》饰演 闵致禄
- 2020年：tvN《Oh My Baby》饰演 尹在英
- 2021年：Netflix《尸战朝鲜：雅信传》饰演 闵致禄
- 2021年：JTBC《人间失格》饰演 晋正洙
- 2022年：tvN《夏娃的丑闻》饰演 姜允谦
- 2022年：Disney+《第六感之吻》饰演 爱钓鱼同好会会员（特别出演）
- 2022年：tvN《还魂》饰演 高城（特别出演）
- 2023年：Disney+《Moving 异能》饰演 马相久
- 2023年：KBS《地球上的黑盒子》饰演 汉斯
- 2024年：Netflix《先山》饰演 朴尚敏
- 2024年：ENA《夜限照相馆》饰演 徐南国（特别出演）
- 2025年：Disney+《狂医魔徒》饰演 韩贤浩
- 2025年：Netflix《吞金》饰演 沈烈国
- 2026年：tvN《在大韩民国成为房主的方法》饰演 罗伯特（特别出演）
- 2026年：JTBC《公寓黑风暴》饰演 李忠元
- 2026年：KBS《婚姻之后》饰演 李受刑（特别出演）
- 2026年：Coupang Play《家族计划2》饰演 白哲勇
- 待公布：Disney+《Moving 异能2》饰演 马相久

### 电影

- 2002年：《色即是空》饰演 尚旭的朋友
- 2004年：《回旋踢》
- 2005年：《极光公主》饰演 保时捷店顾客
- 2005年：《看着》饰演 病人
- 2006年：《去吧》
- 2010年：《平行理论》饰演 副署长
- 2013年：《恋爱的温度》饰演 闵次长（客串）
- 2013年：《愤怒的伦理学》饰演 李志勋
- 2014年：《猎杀对战》饰演 光洙（客串）
- 2014年：《一怒为红颜》
- 2014年：《杀手的品格》饰演 河允国
- 2015年：《万恶金钱爆》
- 2015年：《暗杀》饰演 川口真守
- 2015年：《戏剧性的一夜》饰演 金俊硕
- 2016年：《狩猎》饰演 郭忠弼
- 2016年：《关不住的诱惑》
- 2017年：《One Line》饰演 姜智源／朴室长
- 2017年：《超级市长》饰演 徐议员
- 2018年：《安市城》饰演 风
- 2019年：《恶霸警察》饰演 南成植
- 2021年：《永生战》饰演 申学善
- 2022年：《音爆浩劫》饰演 车荣翰
- 2023年：《The Moon》饰演 郑珉奎
- 2024年：《市民德熙》饰演 朴警官
- 2024年：《别碰脏钱》
- 2025年：《乔王出任务》饰演 孙光宇

## 综艺节目

- 2023年：tvN《偶然成为社长3》

## 奖项荣誉

年份｜颁奖礼｜奖项｜入围者｜结果｜参考

2024年｜第32届大韩民国文化演艺大奖｜电影部门 优秀演技奖｜《市民德熙》｜获奖

2025年｜第4届青龙系列大奖｜电视剧部门 男配角奖｜《狂医魔徒》｜提名
世界杯稀客

《世界杯稀客》（The New Challengers），是香港电视娱乐因应2018年FIFA世界杯而制作的体育节目，由陈安立及潘杰宁主持，首两集于2018年6月2日至9日逢星期六22:30-23:00在ViuTV播出，之后于6月24日星期日22:15-22:45播出一集，其后集数改为于7月1日起逢星期日22:30-23:00播出。节目主持会到访2018年世界杯两个首次入围决赛周的国家：冰岛、巴拿马及继1982年之后再次入围决赛周的国家：秘鲁，了解当地的足球文化。

## 每集一览

集数｜播映日期｜主题

1｜6月2日｜冰岛

2｜6月9日

3｜6月24日

4｜7月1日｜巴拿马

5｜7月8日

6｜7月22日

7｜7月29日｜秘鲁

8｜8月5日

9｜8月12日

10｜8月19日
中国铁路胜利6型蒸汽机车

胜利6型蒸汽机车，为中国铁路一种干线客运用途的煤水车式蒸汽机车，前身为南满洲铁道、满州国国有铁道、华北交通、华中铁道的Pashiro（パシロ）形、Pashiku（パシク），于1938年4月合编为Pashiro（パシロ，意指Pacifics第6型）型。

## 历史

### 南满洲铁道パシロ型

南满洲铁道パシロ型实际上可细分为社线パシロ型和国线パシロ型两种车型。两种车型曾用于牵引亚细亚号（新京～哈尔滨路段）、兴亜号、大陆号列车。

#### 社线パシロ型

社线パシロ型系改良自满州国铁为敦图线使用而制造之“敦图パシ”（国大パシ）发展之车型。1934年起为了替补调至满州国铁线之Pashii（パシイ）、Pashisa（パシサ）两型机车导致牵引普通列车之机车不足，由日立制作所、川崎车辆、南满州铁道大连工厂制造。社线パシロ型性能界于Pashishi（パシシ）及Pashiko（パシコ）之间，为南满州铁道最早装备燃烧室及给水加热器之车种，也是南满州铁道中煤水车容量最大之车种。于1938年起牵引安奉线急行列车。此型机车于1934年至1943年间共计制造45辆。

#### 国线パシロ型

国线パシロ型包含“国大パシ”及“新国大パシ”。“敦图パシ”或称为“国大パシ”为满州国国铁于1933年因敦图线通车时向川崎车辆、汽车制造、日立制作所订购19辆。其后国线以社线パシロ型为基础（社线パシロ型为国大パシ改良型）略作改良，省略给水加热器，并缩短煤水车长度以配合长度较短之转车台，称为Pashiku（パシク）或称为“新国大パシ”，向川崎车辆、汽车制造、日立制作所、日本车辆订购共125辆（其中12辆于1938年让渡于华北交通；此外有25辆パシロ型出借给朝鲜总督府铁道。）。1938年4月国线パシク型与社线パシロ型合编为パシロ，编号为パシロ501-632。

### 华北交通パシロ型

华北交通之パシロ型与国线パシロ型相当。南满洲铁道国线于1938年转让12辆パシロ予华北交通使用（原车号为パシロ566～569、571～578）。华北交通亦于1941年以后向川崎车辆订购57辆Pashiro（パシロ），车号为パシロ1533-1589。

### 华中铁道KC100型

华中铁道于1941年订购与国线パシロ型相当之KC100型机车共8辆（KC1001～1008）。

## 战后

### 中国铁路胜利6型

二战结束时，南满州铁道及满州国铁线共保有177辆パシロ，分布于奉天（21辆）、吉林（19辆）、牡丹江（27辆）、齐齐哈尔（48辆）等铁道管理局，另有25辆出借予朝鲜总督府铁道等其他铁道。战后与华北交通、华中铁道保有之パシロ共272辆，合编为ㄆㄒ六（PX6）型，1959年改称为胜利6型（SL6），编号范围为301-572。

四方机车车辆厂在1956年到1958年间新造151辆胜利6型，编号范围为601-750、771。接收自日伪及战后新造的本型机车总数共计423台，且广泛运用于国内各铁路。随着旅客列车编组数量的扩增，此型机车逐步退居二线，并在20世纪90年代初退役。最后的目击记录为1991年在吉林市附近目击到的3辆四方制造的胜利6型机车

### 朝鲜铁路바시유型

由南满洲铁道国线出借至朝鲜总督府铁道的25辆パシロ型机车在二战结束后被朝鲜铁道省接收，编为바시유型。

## 图集

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- 社线パシロ 25

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- 国线パシク 5987，后改为パシロ 538

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- 华北交通パシロ 1532

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- SL6-622，“三八包车组”（出自1951年《人民画报》第五期）

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- SL6-569，（出自1952年《人民画报》）

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- 由四方机车车辆厂制造的SL6-629号机车，1984年

## 现存

中铁赋予之编号｜制造厂商｜制造时间｜退役前最终配属｜现存地点｜备注

SL6-483?｜川崎重工｜1939年｜上海铁路局合肥机务段｜不明｜按媒体报道称该车收藏于上海一家博物馆。但没有任何资料证明该车现况。

SL6-601｜四方机车车辆厂｜1956年｜呼和浩特铁路局呼和浩特机务段｜于中国铁道博物馆静态展示

SL6-724｜四方机车车辆厂｜1958年｜呼和浩特铁路局包头机务段｜于呼和浩特市机械工程职业技术学校静态展示｜已被更改车号为SL6-738号。而原始的738号车退役前配属于呼和浩特机务段。

## 基本资料

- 日语原文：中铁胜利6型、南满洲铁道パシロ型、华北交通パシロ型、朝鲜铁路바시유型、华中铁道KC100型
- 类型：蒸汽动力
- 生产商：日立制作所、川崎重工车辆公司、汽车制造、日本车辆制造、满铁沙河口工厂、四方机车车辆厂
- builddate：1933年-1958年
- 产量：422
- 华氏轮式：4-6-2
- 轨距：1,435 mm
- 动轮轮径：1,750 mm
- 长度：23,768 mm（社线パシロ）、23,768 mm（国线パシロ）、22,618 mm（战后中国制造）
- 连煤水车总重：184.33 t（社线パシロ）、172.57 t（战后中国制造）
- 重量：102.03 t（社线パシロ）、100.23 t（战后中国制造）
- 燃料：煤
- fuelcap：15 t（社线パシロ）、14 t（战后中国制造）
- 水储备量：35 m³（社线パシロ）、30 m³（战后中国制造）
- 汽缸数量：2
- 缸径 × 行程：570 mm × 660 mm
- 锅炉：过热式
- 锅炉压力：14.0 kgf/cm2
- 最高速度：110 km/h
- 牵引力：144.0 kN（社线パシロ）、165.5 kN（战后中国制造）
- 运营范围：南满洲铁道、中国铁道部、朝鲜铁道省
废止燃油车

废止燃油车是旨在减少交通工具所排放之温室气体和悬浮微粒的一类交通政策，包括：禁售、禁行等。自2005年以来，许多国家已相继公告并推动禁售燃油车政策，计划将在未来数十年内禁止贩售部分或所有以化石燃料（包括汽油、液化石油气和柴油）为动力源的运具，进而达成改善空气污染、减缓全球暖化等目的。因为禁售燃油车政策的目标规范较为简单、明确，相较于其他包罗万象的淘汰化石燃料政策，普遍更受各国政府欢迎。

## 各国与地区的禁售情况

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### 国家

国家｜颁布年份｜预计执行年份｜禁售运具别｜适用范围｜相关政策

英国｜2020｜2030（2023年又宣布推迟至2035年）｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

法国｜2017｜2040｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

德国｜2030｜燃油引擎｜所有新售运具

印度｜2017｜2030｜汽油、柴油｜所有新售运具

爱尔兰｜2018｜2030｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

以色列｜2018｜2030｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

荷兰｜2017｜2030｜全面零排放｜所有新售运具

挪威｜2016｜2025 ｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

哥斯达黎加｜2018｜2021｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

丹麦｜2018｜2030（不包括混能车） 2035（所有燃油车）｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

西班牙｜2017｜2040｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

美国｜2021｜2035｜汽油车、柴油车及所有非电动车｜所有新售运具｜根据美国总统拜登于2021年颁布的行政命令14057号，在2027年前政府新购置的轻型车辆必须满足零碳排放的标准，并于2035年前推广至所有车型。既有的内燃机车辆将在2035年至2040年之间逐步淘汰，更换为100%全电动车辆。

新加坡｜2021｜2025 （2020年宣布2040年禁止上路）｜汽油车、柴油车｜所有新售运具｜2030年新加坡绿色发展蓝图（2021年）新加坡2020年财政预算案

### 地区

地区｜国家｜颁布年份｜预计执行年份｜禁售车种｜适用范围

雅典｜希腊｜2016｜2025｜柴油车｜所有运具

奥克兰｜新西兰｜2017｜2030｜汽油车、柴油车｜所有运具

布鲁塞尔首都大区｜比利时｜2018｜2030｜柴油车｜所有运具

不列颠哥伦比亚省｜加拿大｜2018｜2040｜汽油车、柴油车｜所有运具

加利福尼亚州｜美国｜2017｜2030｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

马德里｜西班牙｜2016｜2025｜柴油车｜所有运具

墨西哥城｜墨西哥｜2016｜2025｜柴油车｜所有运具

巴黎｜法国｜2016｜2025｜柴油车｜所有运具

罗马｜意大利｜2018｜2024｜柴油车｜所有运具

苏格兰｜英国｜2017｜2032｜汽油车、柴油车｜所有新售运具

海南省｜中国｜2019｜2030｜汽油车、柴油车｜新售私家车

香港｜中国｜2021｜2035｜汽油车、混合动力车｜新售私家车

## 禁止燃油车上路

部分大城市甚至已规划了禁止燃油车上路的政策。2017年10月，丹麦哥本哈根市长法兰克·延森宣布自2019年起，禁止所有新购的柴油车起驶入城市内的“环境区”（miljøzone）。法国巴黎继设置无车区、实施无车日之后，也公告将于2030年全面禁止燃油车上路。2018年5月23日，德国汉堡公告自该月31日起禁止老旧或不符合排放标准的柴油车行驶城市里的两条主要道路－施特雷泽曼街和马克思·布劳尔大街（Max-Brauer-Allee），成为德国第一个禁止柴油车上路的城市，估计共有214,000车辆受到影响。英国剑桥规划设立零排放专区，计划于2020年阶段性达成特定车种、部分街廓零排放，2035年全面达到零排放目标，预计将成为世界上第一个零排放城市。2022年10月27日，欧盟成员国、欧洲议会和欧盟执委会一致同意2035年起禁售燃油车。2023年2月14日，欧洲议会通过法案，要求最晚2035年起在欧盟境内禁止贩售汽柴油新车。
人的正确思想是从哪里来的？

1963年5月，毛泽东在修改《中共中央关于目前农村工作若干问题的决定（草案）》（即《前十条》）时增写了一段话，即《人的正确思想是从哪里来的？》。

## 历史

1963年5月2日至12日，中共中央在杭州召开总结四清运动试点经验的会议讨论农村社会主义教育问题。会议讨论和通过了《前十条》。5月20日，中共中央印发《前十条》。发布前，毛泽东在这个文件前面加写了不足1100字的《人的正确思想是从哪里来的？》。

## 内容

指出人的正确思想只能来自三项实践：生产斗争、阶级斗争和科学实验。指出认识过程的两次飞跃：由存在到思想的阶段，由思想到存在的阶段。

## 出版

1964年6月收入《毛泽东著作选读》（乙种本）。后收入《毛泽东著作选读》（下册）。后被编入《毛泽东文集》第八卷。