玛雅铁路

玛雅铁路（Tren Maya）是墨西哥犹加敦半岛兴建中的一条的铁路，预计全程1525公里，由恰帕斯州的帕伦克至金塔纳罗奥州的坎昆，途经恰帕斯州、金塔纳罗奥州、塔巴斯科州、坎佩切州与犹加敦州等五个州，环绕犹加敦半岛而行，由三条线路组成，拟设15座车站。该铁路线得名自马雅文明，可望将该区多个马雅文明的遗址串连起来。

过去即有在此区建设高速铁路的计划，但未获足够资金。2018年9月，墨西哥总统当选人洛佩斯·奥夫拉多尔宣布启动玛雅铁路的建设计划，由于部分路线将深入丛林，引起少数族裔权益活动者与环保团体的抗议，恰帕斯州的武装组织萨帕塔民族解放军也表示其将以“破坏”的方式反对该计划。2018年11月，该国举行了针对该计划的公投，以89%的支持率通过，但投票率仅有约1%。

同年12月16日，洛佩斯·奥夫拉多尔总统主持了一个马雅文明的祭典，标志着玛雅铁路建造计划的开始。该计划由国家旅游发展资金（National Fund for Tourism Development）负责，预计耗资1500亿墨西哥比索（约合74亿美元），建成后预估每日载客量可达8000人，建造经费主要将来自该区征得的旅游业税金，也有部分资金将从墨西哥大奖赛等其他项目挪用。铁路将使用零排放的火车头，除了载运游客外，铁路建成后还可载运当地居民与用于货运。

北线坎佩切-坎昆段于2023年12月15日通车，坎佩切-帕伦克于12月31日通车；南线坎昆—卡曼海滩段于2024年2月29日底通车，卡曼海滩—费利佩卡里略波多于2024年9月20日通车，埃斯卡塞加-切图玛尔段2024年12月通车。

## 车站

### 北线

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车站｜启用日期｜所在区域｜类别｜接驳交通

帕伦克站 (玛雅铁路)｜

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｜2023年12月31日｜恰帕斯州｜帕伦克市镇｜车站｜

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帕伦克国际机场

博卡德尔赛罗站｜

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｜特诺西克市镇｜车站

特诺西克站 (玛雅铁路)｜

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｜停靠点｜工务段

埃尔特里恩福站 (玛雅铁路)｜

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｜巴兰坎市镇｜车站

坎德拉里亚站 (玛雅铁路)｜

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｜坎佩切州｜坎德拉里亚市镇 (坎佩切)｜停靠点｜车辆段

埃斯卡塞加站 (玛雅铁路)｜

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｜埃斯卡塞加市镇｜车站

卡里略波多钱波通站 (玛雅铁路)｜

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｜钱波通市镇｜停靠点｜工务段

埃兹那站｜

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｜坎佩切市镇｜车站｜

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阿尔贝托·阿库尼亚·翁盖国际机场 车辆段

圣弗朗西斯科德坎佩切站 (玛雅铁路)｜

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｜2023年12月24日｜车站

特纳沃站 (玛雅铁路)｜

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｜特纳沃市镇｜停靠点

埃塞尔查坎站 (玛雅铁路)｜

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｜埃塞尔查坎市镇｜停靠点

卡尔基尼站 (玛雅铁路)｜

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｜卡尔基尼市镇｜停靠点

马克斯卡努站｜

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｜尤卡坦州｜马克斯卡努市镇｜停靠点

乌曼站 (玛雅铁路)｜

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｜乌曼市镇｜车站

特雅梅里达站｜

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｜卡纳辛市镇｜车站｜

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梅里达国际机场

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尤卡坦BRT2号线车辆段

蒂斯科科夫站 (玛雅铁路)｜

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｜蒂斯科科夫市镇｜停靠点

伊萨马尔站 (玛雅铁路)｜

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｜伊萨马尔市镇｜车站

奇琴伊察站｜

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｜蒂努姆市镇｜车站｜

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奇琴伊察国际机场

巴利亚多利德站 (玛雅列车)｜

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｜巴利亚多利德市镇 (墨西哥)｜车站｜车辆段

Nuevo Xcán｜

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｜金塔纳罗奥州｜拉萨罗·卡德纳斯市镇 (金塔纳罗奥州)｜停靠点

利昂娜·维卡里奥站｜

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｜莫雷洛斯港市镇｜停靠点

坎昆机场站｜

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｜贝尼托·胡亚雷斯自治市 (金塔纳罗奥州)｜车站｜

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坎昆国际机场

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坎昆机场—玛雅铁路穿梭巴士

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车辆段

### 南线

车站｜启用日期｜所在区域｜类别｜接驳交通

埃斯卡塞加站 (玛雅铁路)｜

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｜2024年12月15日｜坎佩切州｜埃斯卡塞加市镇｜车站

森特纳里奥站 (墨西哥)｜

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｜停靠点

卡拉克穆尔站｜

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｜卡拉克穆尔市镇｜停靠点

什普希尔站｜

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｜车站｜工务段

尼古拉斯·布拉沃-科洪里奇站｜

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｜金塔纳罗奥州｜尼古拉斯·布拉沃市镇 (金塔纳罗奥州)

切图马尔机场站｜

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｜2024年9月29日｜奥托P.布兰科市镇｜车站｜

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切图马尔国际机场

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车辆段

巴拉卡尔站｜

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｜巴拉卡尔市镇｜车站

利莫内斯-查乔本站｜

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｜停靠点

费利佩卡里略波多站｜

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｜2024年9月20日｜费利佩卡里略波多市镇｜车站｜工务段

图卢姆机场站｜

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｜车站｜

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图卢姆国际机场工务段

图卢姆站｜

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｜图卢姆市镇｜车站｜

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车辆段

卡门海滩站｜

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｜2024年2月29日｜索利达丽达特市镇｜车站

莫雷洛斯港站｜

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｜莫雷洛斯港市镇｜车站｜工务段

坎昆机场站｜

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｜贝尼托·胡亚雷斯自治市 (金塔纳罗奥州)｜车站｜

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坎昆国际机场

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坎昆机场—玛雅铁路穿梭巴士

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车辆段

## 列车

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玛雅铁路列车主要客车车底系法国阿尔斯通制造的X'Trapolis Tsíimin K'áak，219节车厢在萨哈贡市制造，其中32节电柴动车组、10节为柴油动车组动力车。

普通车厢被命名为Xiinbal，在玛雅语重意为“走路”。Xiinbal车厢设有商务舱、普通舱和餐吧。Janal为餐车车厢，内饰设计为模仿墨西哥景观建筑师路易斯·巴拉甘的风格。卧铺车厢则被命名为P'atal。

此外，墨西哥还进口了多台机车来帮助建设这条线路，其中包括八台中国承建商的东风4D型内燃机车、一些福斯罗G2000 BB机车，以及一些从欧洲进口的二手老款机车。

车底｜类型｜编组｜定员｜数量

1｜2｜3｜4｜5｜6｜7

X'Trapolis Tsíimin K'áak｜Xiinbal（普通）｜4-7车｜230-430｜31

Janal（餐车）｜4车｜140｜8

P’atal（长途）｜7车｜260｜3

东风4D型内燃机车｜内燃机车 （建设用）｜1｜8

福斯罗G2000 BB｜?

其他内燃机车｜?

## 接驳巴士

玛雅列车多式联运（Conexión Intermodal Tren Maya）是玛雅铁路规划在坎昆、莫雷洛斯港和卡门海滩运营、连接当地景点的接驳巴士服务，其中坎昆线则连接坎昆机场站和坎昆国际机场的4座航站楼。

坎昆线使用7台定员18人的比亚迪电动客车，最高运营速度69kph。第一台巴士于2024年3月运抵坎昆。

## 基本资料

- 原文名：Tren Maya
- 原文名：es
- 说明：巴利亚多利德附近建设工地（2023年10月）
- 类型：观光铁路
- 运营范围：墨西哥犹加敦半岛
- 启用日期：恰帕斯州帕伦克
- 关闭日期：金塔纳罗奥州坎昆
- 车站数目：15
- 公交线路：3
- 启用：2023年12月15日
- 动工年份：2018年12月16日
- 二期通车：2024年2月
- 运营单位：跨洋铁路
- linelength_km：1,525
- 轨道：1
- 毁坏日：uncollapsed