五十铃川站

五十铃川站是位于三重県伊势市中村町，属于近畿日本铁道（近铁）的鸟羽线车站。车站编号为“M75”。

## 历史

- 1969年（昭和44年）12月15日 - 鸟羽线宇治山田至此站之间开通，此站启用。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 鸟羽线此站至鸟羽站开通。
- 1971年（昭和46年）12月25日 - 此站至宇治山田站之间成为复线铁路。
- 1975年（昭和50年）4月11日 - 此站至朝熊站之间复线铁路。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。

### 车站命名问题

当初近铁计划使用位于车站的地名“古市 (伊势市)”，命名为古市口站。随后在1969年（昭和44年）11月决定把车站名称命名为内宫前駅。不使用“古市口站”的原因是避免与大阪市羽曳野市近铁古市站造成混乱。

但是，若车站命名为内宫站，会让伊势神宫的参拜客直接在内宫口站下车前往内宫参拜，而不会先前往最接近外宫的车站（伊势市站和宇治山田站）下车前往外宫。因此在同年11月10日，伊势市长向近铁一方提出反对，伊势市议会更在同年11月11日设立近铁对策特别委员会提出反对。

另外，由于此站距离内宫约2km，因此对于在此站下车的的参拜客会造成困扰而反对“内宫前站”作为车站名称。

在铁路线开始试行前，近铁把车站名称再进行更改，在同年11月21日，近铁副社长与伊势市长相谈后，决定车站名字定为“五十铃川（内宫前）”，在得到市长同意后向运输省提出最后的车站名称，车站命名问题得到解决。

## 车站构造

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车站建设在路堤上的高架车站，设有2面4线的岛式月台。由于车站设有特急列车停靠，因此月台上可容纳10卡车厢。车站大堂位于车站东北方。设有1个闸口。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜行向｜备注

1、2｜

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鸟羽线｜下行｜鸟羽、贤岛方向

3、4｜

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鸟羽线｜上行｜名古屋、大阪、京都方向｜部分班次停在1号月台

- 内侧2线（2、3号月台）为主线、外侧2线（1、4号月台）为待避线。
- 宇治山田方向设有渡线，部分以此站为起点站的上行列车4号月台出发。另外也有暂停服务列车从宇治山田前往1号月台，再而折返。

## 特徴

### 停站列车

- 除了阪伊甲特急、名伊甲特急及观光特急“Shimakaze”外，所有定期旅客列车均停此站。
- 关于特急列车：阪伊、名伊乙特急所有班次以及京伊特急均停此站。在日间半数名伊乙特急都在宇治山田站为终点或起点站。
- 在2012年3月20日的时间表修正前，京伊特急与来往大阪难波站的阪伊乙特急串联运输，并通过此站。在时间表修正后，两特急独立运输，并统一停此站。
- 在过去并没有在此站为起点或终点站的定期特急列车运行。在2014年9月21日的时间表修正后，设有名古屋方向的列车以此站为起点站。另外，在除夕列车通宵运输时，前往大阪、名古屋、京都方向大部分列车都此宇治山田站为终点站，随后前往此站作为起点站。
- 来自大阪上本町站、近铁名古屋站的快速急行、急行设有班次在此站折返。在整日中设有于此站为起点或终点站的班次。在早上设有1班在此站出发的急行列车前往名张。
- 每小时设有2至3班普通列车停此站。同时设有在此站为起点或终点站的普通列车，在早上和晚上各1往返班次。
- 关于在此站为起点站的列车，在2018年3月17日时间表修正时，1号月台出发的列车中，平日设有1班特急和23班急行列车，星期六、日及假期设有3班特急、17班急行列车。在2号月台出发的列车中，平日设有于7:08及7:29 2班往近铁名古屋的特急列车和8:36 1班往大阪上本町的急行列车，星期六、日及假期设有6:00 1班前往大阪上本町的特急。
- 在此站设有许多列车待避和援急接驳，在早上和黄昏，来往鸟羽站的急行在此站与乙特急缓急接驳。另外，在此站折返的急行与转乘普通列车前往贤岛方向。

### 设备、营业上

- 由宇治山田站管理的有人车站。
- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机、自动补票机（可支援回数乘车票卡及IC卡）。自动补票机也可增值IC卡。
- 车站也设有柜台售卖特急票及定期票。
- 车站设有液晶显示器（LCD），展示下一班列车资讯。

## 在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次：

- 2018年11月13日：2,603人
- 2015年11月10日：2,323人
- 2012年11月13日：2,122人
- 2010年11月9日：2,251人
- 2008年11月18日：2,091人
- 2005年11月8日：2,229人

## 使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度｜一日平均乘车人次

1997年｜1,793

1998年｜1,622

1999年｜1,291

2000年｜1,290

2001年｜1,278

2002年｜1,242

2003年｜1,226

2004年｜1,195

2005年｜1,188

2006年｜1,229

2007年｜1,217

2008年｜1,247

2009年｜1,248

2010年｜1,266

2011年｜1,280

2012年｜1,314

2013年｜1,681

2014年｜1,379

2015年｜1,492

2016年｜1,551

2017年｜1,943

- 以下会列出五十铃川站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（五十铃川站）

年 度｜一年乘车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合计｜调查日｜调查结果

1969年（昭和44年）｜17,520｜←←←←｜249,710｜267,230｜ ｜ ｜开业

1970年（昭和45年）｜110,280｜←←←←｜319,316｜429,596

1971年（昭和46年）｜101,580｜←←←←｜294,044｜395,624

1972年（昭和47年）｜111,120｜←←←←｜287,406｜398,526

1973年（昭和48年）｜133,500｜←←←←｜367,212｜500,712

1974年（昭和49年）｜157,200｜←←←←｜312,684｜469,884

1975年（昭和50年）｜155,490｜←←←←｜381,546｜537,036

1976年（昭和51年）｜161,190｜←←←←｜354,488｜515,678

1977年（昭和52年）｜172,770｜←←←←｜388,570｜561,340

1978年（昭和53年）｜188,880｜←←←←｜400,854｜589,734

1979年（昭和54年）｜195,600｜←←←←｜408,808｜604,408

1980年（昭和55年）｜204,540｜←←←←｜433,336｜637,876

1981年（昭和56年）｜221,490｜←←←←｜437,382｜658,872

1982年（昭和57年）｜219,510｜←←←←｜428,473｜647,983｜11月16日｜2,055

1983年（昭和58年）｜229,470｜←←←←｜409,085｜638,555｜11月8日｜3,385

1984年（昭和59年）｜234,780｜←←←←｜425,018｜659,798｜11月6日｜1,993

1985年（昭和60年）｜248,640｜←←←←｜436,442｜685,082｜11月12日｜2,055

1986年（昭和61年）｜255,240｜←←←←｜445,228｜700,468｜11月11日｜2,337

1987年（昭和62年）｜251,190｜←←←←｜451,618｜702,808｜11月10日｜2,191

1988年（昭和63年）｜254,610｜←←←←｜432,238｜686,848｜11月8日｜2,290

1989年（平成元年）｜258,960｜←←←←｜470,344｜729,304｜11月14日｜2,343

1990年（平成2年）｜255,120｜←←←←｜439,650｜694,770｜11月6日｜2,643

1991年（平成3年）｜249,570｜←←←←｜426,147｜675,717

1992年（平成4年）｜251,310｜←←←←｜419,363｜670,673｜11月10日｜2,860

1993年（平成5年）｜243,360｜←←←←｜431,570｜674,930

1994年（平成6年）｜335,370｜←←←←｜600,213｜935,583

1995年（平成7年）｜263,520｜←←←←｜345,613｜609,133｜12月5日｜2,018

1996年（平成8年）｜251,160｜←←←←｜354,152｜605,312

1997年（平成9年）｜264,960｜←←←←｜389,542｜654,502

1998年（平成10年）｜252,360｜←←←←｜339,701｜592,061

1999年（平成11年）｜244,560｜←←←←｜227,996｜472,556

2000年（平成12年）｜240,240｜←←←←｜230,757｜470,997

2001年（平成13年）｜235,650｜←←←←｜230,692｜466,342

2002年（平成14年）｜228,450｜←←←←｜224,853｜453,303

2003年（平成15年）｜226,140｜←←←←｜222,615｜448,755

2004年（平成16年）｜224,370｜←←←←｜211,924｜436,294

2005年（平成17年）｜216,510｜←←←←｜217,253｜433,763｜11月8日｜2,229

2006年（平成18年）｜214,350｜←←←←｜234,076｜448,426

2007年（平成19年）｜210,060｜←←←←｜235,357｜445,417

2008年（平成20年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月18日｜2,091

2009年（平成21年）｜218,610｜←←←←｜237,075｜455,685

2010年（平成22年）｜ ｜←←←←

2011年（平成23年）｜ ｜←←←←

2012年（平成24年）｜ ｜←←←←

2013年（平成25年）｜ ｜←←←←

2014年（平成26年）｜ ｜←←←←

## 车站周边

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- 伊势神宫皇大神宫（内宫）
- 大原町、Okage横丁
- 三重县营综合田径场
- 猿田产神社
- 月读宫、葭原神社
- 倭姬宫
- 宇治山田神社
- 市立伊势综合医院
- 皇学馆大学、皇学馆中学、高等学校
- 皇学馆大学佐川记念神道博物馆
- 神宫徴古馆、神宫农业馆、神宫美术馆、神宫文库
- 三重县立伊势高等学校
- 伊势自动车道、伊势二见鸟羽线 伊势交流道
- 伊势购物中心（AEON伊势店）
- 青山商事伊势交流道店
- 宫胁书店伊势店

## 巴士路线

三重交通

- 1号乘车场
- 44系统 二见兴玉神社
- 44系统 夫妇岩东口（经三重县营SUN ARENA）
- 44系统 SUN ARENA
- 51系统 宇治山田站、伊势市站、外宫前（经徴古馆前）
- 2号乘车场
- 51系统 内宫前

伊势市社区巴士“Okage 巴士”

- 鹿海、朝熊线
- 伊势市生涯学习中心（经朝熊町）
- 伊势Topia
- 二见线
- 松下广场（经伊势Topia、JR二见浦站前）
- 小木、田尻线
- 伊势Topia、伊势红十字医院（需求制，1日3往返班次）

## 相邻车站

近畿日本铁道：

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鸟羽线

- □特急停车站

■快速急行、■急行、■普通

宇治山田（M74）－五十铃川（M75）－朝熊（M76）