鹈方站

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鹈方站是位于三重县志摩市阿儿町鹈方，近畿日本铁道（近铁）的志摩线车站。车站编号为“M91”。此站为志摩市的代表站。在冬季会有志愿人士在站前安装灯饰。

## 历史

车站位处于志摩地方的玄关口，车站南面一带为水田，在1960年代后期开始开发。

- 1929年（昭和4年）7月23日：志摩电气铁道鸟羽至真珠港站（现时已经废止）之间开通，此站启用。
- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩电气铁道合并至三重交通，成为三重交通志摩线。
- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通中的铁道事业分割至另一间公司。路线由三重电气铁道承继。
- 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本铁道与三重电气铁道合并。路线成为近铁志摩线。
- 1969年（昭和44年）12月10日：由于进行改轨工程，包含此站在内，近铁志摩线暂停营运，开设代行巴士。
- 1970年（昭和45年）3月1日：近铁志摩线的改轨工程完成，路线重开，此站也重开。
- 1988年（昭和63年）3月6日：此站至志摩神明之间成为复线铁路。
- 1993年（平成5年）6月1日：志摩矶部站至此站之间成为复线铁路。
- 1994年（平成6年）3月27日：月台延长，同时跨站式站房落成。
- 2007年（平成19年）4月1日：车站可以使用PiTaPa。
- 2015年（平成27年）8月1日：车站引入自动闸机。
- 2016年（平成28年）5月21日：5月28日：因应举行第42届七国集团会议（伊势志摩峰会），此站至贤岛站之间暂停服务。

## 车站构造

车站设有1面2线的岛式月台，为一座地上车站并设有跨站式站房。月台可容纳8卡车厢。闸机设在第3层，月台设在第1层。设有1个闸口和2个出入口，分别位于南方和北方。南出口设有巴士站和上下客区。开业当时以北出口为车站正面，在1960年代后期为解决北出口附近拥塞问题，便开发南出口，随后以南出口为车站正面。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜

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志摩线｜下行｜贤岛方向

2｜

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志摩线｜上行｜伊势中川、白冢、近铁名古屋、大阪难波、京都方向

### 设备、营业上

- 由鸟羽站管理的有人车站。
- 车站也设有柜台售卖特急票及定期票。
- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA等全国互相使用IC乘车卡的自动闸机。
- 第1层南出口设有土产店、小食食堂、Perle鹈方店（由贤岛宝生苑营运），南出口与闸口之间设有楼梯，在楼梯中间第2层设有收费储物柜，第3层闸口外设有由近铁零售营运的FamilyMart。在第3层等待室里面设有志摩市观光协会总部。
- 厕所位于闸口内，设有抽水马桶及分设男厕和女厕。

## 停站列车

- 所有定期旅客列车均停此站。
- 全日设有阪伊乙特急及名伊乙特急班次，各毎小时设有1班。另外设有一人控制的普通列车，毎小时设有2班。
- 日间部分时段的乙特急班次会由甲特急或京伊特急取代。另外除观光特急“Shimakaze”暂停服务日，设有观光特急“Shimakaze”，一日设有3往返班次

## 在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次：

- 2018年11月13日：2,012人
- 2015年11月10日：1,956人
- 2012年11月13日：1,930人
- 2010年11月9日：1,814人
- 2008年11月18日：2,103人
- 2005年11月8日：2,273人

## 使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度｜一日平均乘车人次

1997年｜1,638

1998年｜1,540

1999年｜1,467

2000年｜1,437

2001年｜1,375

2002年｜1,302

2003年｜1,260

2004年｜1,213

2005年｜1,115

2006年｜1,110

2007年｜1,194

2008年｜1,213

2009年｜1,136

2010年｜1,057

2011年｜1,003

2012年｜1,006

2013年｜1,083

2014年｜971

2015年｜1,012

2016年｜1,032

2017年｜1,003

- 以下会列出鹈方站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（鹈方站）

年 度｜一年乘车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合计｜调查日｜调查结果

1958年（昭和33年）｜203,750｜←←←←｜375,535｜579,285

1959年（昭和34年）｜ ｜←←←←

1960年（昭和35年）｜ ｜←←←←

1961年（昭和36年）｜ ｜←←←←

1962年（昭和37年）｜ ｜←←←←

1963年（昭和38年）｜ ｜←←←←

1964年（昭和39年）｜ ｜←←←←

1965年（昭和40年）｜242,970｜←←←←｜251,334｜494,304

1966年（昭和41年）｜198,540｜←←←←｜176,264｜374,804

1967年（昭和42年）｜195,090｜←←←←｜166,705｜361,795

1968年（昭和43年）｜158,670｜←←←←｜164,003｜322,673

1969年（昭和44年）｜143,670｜←←←←｜167,711｜311,381｜ ｜ ｜由于改轨工程，有部分时间暂停服务（使用巴士代行）

1970年（昭和45年）｜193,860｜←←←←｜354,460｜548,320｜ ｜ ｜改轨工程完成，再次投入服务

1971年（昭和46年）｜226,020｜←←←←｜370,766｜596,786

1972年（昭和47年）｜258,510｜←←←←｜428,695｜687,205

1973年（昭和48年）｜266,430｜←←←←｜483,759｜750,189

1974年（昭和49年）｜306,090｜←←←←｜506,296｜812,386

1975年（昭和50年）｜301,020｜←←←←｜484,288｜785,308

1976年（昭和51年）｜308,250｜←←←←｜469,946｜778,196

1977年（昭和52年）｜290,820｜←←←←｜470,444｜761,264

1978年（昭和53年）｜303,540｜←←←←｜472,370｜775,910

1979年（昭和54年）｜310,740｜←←←←｜486,567｜797,307

1980年（昭和55年）｜331,290｜←←←←｜487,886｜819,176

1981年（昭和56年）｜315,540｜←←←←｜472,831｜788,371

1982年（昭和57年）｜283,830｜←←←←｜461,442｜745,272｜11月16日｜3,115

1983年（昭和58年）｜297,390｜←←←←｜455,667｜753,057｜11月8日｜3,587

1984年（昭和59年）｜297,180｜←←←←｜453,595｜750,775｜11月6日｜3,343

1985年（昭和60年）｜297,960｜←←←←｜451,509｜749,469｜11月12日｜3,501

1986年（昭和61年）｜289,860｜←←←←｜452,519｜742,379｜11月11日｜3,661

1987年（昭和62年）｜304,740｜←←←←｜432,904｜737,644｜11月10日｜3,115

1988年（昭和63年）｜330,930｜←←←←｜431,159｜762,089｜11月8日｜3,453

1989年（平成元年）｜345,420｜←←←←｜435,902｜781,322｜11月14日｜3,492

1990年（平成2年）｜353,640｜←←←←｜461,054｜814,694｜11月6日｜4,097

1991年（平成3年）｜328,020｜←←←←｜449,878｜777,898

1992年（平成4年）｜295,020｜←←←←｜427,885｜722,905｜11月10日｜3,880

1993年（平成5年）｜270,330｜←←←←｜401,415｜671,745

1994年（平成6年）｜307,230｜←←←←｜424,302｜731,532

1995年（平成7年）｜288,360｜←←←←｜382,703｜671,063｜12月5日｜2,980

1996年（平成8年）｜274,800｜←←←←｜359,231｜634,031

1997年（平成9年）｜269,610｜←←←←｜328,091｜597,701

1998年（平成10年）｜271,230｜←←←←｜290,844｜562,074

1999年（平成11年）｜265,650｜←←←←｜271,113｜536,763

2000年（平成12年）｜259,320｜←←←←｜265,067｜524,387

2001年（平成13年）｜252,420｜←←←←｜249,343｜501,763

2002年（平成14年）｜249,390｜←←←←｜225,917｜475,307

2003年（平成15年）｜246,510｜←←←←｜214,728｜461,238

2004年（平成16年）｜242,070｜←←←←｜200,614｜442,684

2005年（平成17年）｜212,850｜←←←←｜194,155｜407,005｜11月8日｜2,273

2006年（平成18年）｜207,630｜←←←←｜197,519｜405,149

2007年（平成19年）｜194,370｜←←←←｜242,703｜437,073｜ ｜ ｜志摩スペイン村へのバス接続駅となる

2008年（平成20年）｜190,080｜←←←←｜252,781｜442,861｜11月18日｜2,103

2009年（平成21年）｜179,400｜←←←←｜235,206｜414,606

2010年（平成22年）｜173,250｜←←←←｜212,734｜385,984

2011年（平成23年）｜172,230｜←←←←｜194,784｜367,014

2012年（平成24年）｜168,390｜←←←←｜198,687｜367,077｜11月13日｜1,930

2013年（平成25年）｜172,410｜←←←←｜222,803｜395,213

2014年（平成26年）｜158,430｜←←←←｜196,006｜354,436

2015年（平成27年）｜ ｜←←←←

## 车站周边

- 志摩市政厅
- 三重县厅舍#出先厅舍
- 阿儿邮局
- 志摩市立文冈中学
- 志摩市立鹈方小学
- 阿儿购物中心（AEON阿儿店）
- 国道167号
- 国道260号

## 巴士路线

鹈方站前设有巴士路线前往志摩市内各町（阿儿町、滨岛町、大王町、志摩町 (三重县)、矶部町 (三重县)）

- 三重交通
- 1号乘车场
- 60、62、70系统 伊势红十字医院（部分班次经三重県立宇治山田商业高等学校，在星期日、假期以及8/13～15以伊势市站前为终点站）
- 60、62、70系统 伊势市駅前（部分班次经三重县立志摩医院）
- 60、70系统 矶部巴士中心（部分班次经志摩医院）
- 91、92系统 志摩医院（部分班次经阿儿Arena，在星期日、假期、暑假中的星期六及8/13～15暂停服务）
- 2号乘车场
- 60、62系统 志摩町御座#御座渔港（经畔名丸冈）
- 60系统 御座港（经大王口）
- 60系统 三重县立水产高等学校（经畔名丸冈）
- 3号乘车场
- 70系统 宿浦
- 4号乘车场
- 91系统 阿儿町安乘（部分班次经渡鹿野渡轮场）
- 91系统 安乘崎灯塔口（部分班次经渡鹿野渡轮场）
- 92系统 志岛循环（经国府）
- 92系统 志岛循环（经Urajiro）
- 5号乘车场
- 59系统 志摩西班牙村
- 59系统 贤岛站前（部分班次经志摩海洋公园、贤岛宝生苑、志摩观光酒店）
- 矶部地域预约运行型巴士（社区巴士，爱称：）
- 海路线 志摩病院方向/的矢、志摩矶部站、西冈医院方向 （星期一、三、四运行，包括假期）

## 相邻车站

近畿日本铁道：

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志摩线

- □特急停车站

■普通

志摩横山（M90）－鹈方（M91）－志摩神明（M92）