六甲道站

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六甲道站是位于兵库县神户市滩区永手町四丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A58。

## 历史

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在1934年（昭和9年）7月20日，吹田站至须磨站之间的国电 (铁路)开始营运，当时冢本站、立花站、甲子园口站、此站、元町站均同时启用。车站名称的来源是前往六甲山的登山道而得名。在车站建成后，沿线开展住宅区开发项目。

在1995年1月17日5:46发生阪神大地震，在数年前重建的车站大楼中，部分第1层与高架桥损毁。当初，在移走瓦砾开始复原时，曾经表示需要2年时间建进新高架桥，随后在诊断结果中，由于敷设路轨的桥梁与路床没有倒塌，因此只要把路盘使用千斤顶升至10米高的位置（回复在发生地震前的水平），然后修复倒塌的桥柱。这个前代未闻的工程由奥村组负责进行。在发生地震后约3个月后，在4月1日重新开通。当时这个复原工程在2005年（平成17年）1月11日在《Project X〜挑战者〜》（NHK综合频道）节目中的“《铁道分断 紧急行动 奇迹的74日之间》～阪神、淡路大地震～”播出。在2019年（平成30年）1月15日，由关西电视台制作，于富士电视台系列中播出的《BRIDGE 开始1995.1.17神户》（关西电视台开台60周年纪念特别节目）也有提及此站复原工程。

另外，在车站重新营业时，于神户市的车站周边实施震灾复兴再开发事业。随后，包括此站为内成为“神户东部副都心”。

### 年表

- 1934年（昭和9年）7月20日 - 国有铁道东海道本线吹田站至须磨站之间的电气化运输开始同时，于住吉至东滩站（货运车站，现时为摩耶站）之间新设此站。为旅客车站。
- 1972年（昭和47年）4月20日 - 成为快速停车站（外侧线的快速则为通过）。
- 1976年（昭和51年）10月26日 - 住吉站至东滩站之间高架化工程完成。成高架化项目的一环，在1871年（明治4年）7月完成的旧・石屋川隧道（日本首条铁路隧道）废弃。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 外侧线的快速也停站（即所有快速班次均停站）。同日，制定路线别名“JR京都线”。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 发生阪神大地震，使车站大楼倒塌，路线不通。
- 4月1日 - 住吉站至滩站之间重开。同日，JR神户线全线重新营运。
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入都市网络运行管理系统#JR京都・神户线系统。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2014年（平成26年）12月13日 - 3号月台试用升降式月台闸。在试用完成后于2015年（平成27年）3月以后正式使用。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐JR神户线标准“细波”的音质变更。
- 2017年（平成29年）
- 1月6日 - 升降式月台闸从原型更换为量产型，使该闸暂时撤走。
- 3月4日 - 升降式月台闸更换量产型完成，再次设有升降式月台闸。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用。

## 车站构造

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车站为一座高架车站，设有2面4线的岛式月台，月台可容纳12卡车厢。车站设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。

车站大楼内曾经设有JR西日本交通服务营运的站内托儿所“JR六甲道儿童房”，在2014年3月关闭。改由委托滩区内的社会福祉法人“同朋福祉会”营运，在4月起名为“小规模保育园六甲道”。

此站从神户一方至住吉前的区间为无道碴道床。

此站位于JR特定都区市内制度中，“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由三之宫站管理。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜轨道｜目的地｜备注

1｜

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JR神户线｜下行｜外侧线｜三之宫、姬路方向｜平日早上部分快速列车

2｜内侧线

3｜上行｜尼崎、大阪、京都方向

4｜外侧线｜早上部分快速列车

- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
- 于此站通过的特急、新快速、货物列车均使用1、4号月台。除了下述的停站列车外，均使用2、3号月台，1、4号月台基本上会使用绳围封。
- 1号月台往三之宫、姬路方向的停站列车中，包括平日早上快速列车。星期六及假日没有列车使用1号月台停站。
- 4号月台往大阪方向的停站列车中，包括平日早上繁忙时间的快速列车，以及星期六及假日早上部分快速列车。

## 时间表

在日间时段中，每小时设有12班列车（快速4班，普通8班）。在早上繁忙时段会较多班次。

## 使用情况

根据《兵库县统计书》和《数据中看见JR西日本》，在2018年（平成30年）度1日平均上车人次为26,451人，在JR西日本车站中排名第32位。

根据《神户市统计书》（神户市企划调整局综合计划课编写）和《兵库县统计书》，以下为近年1日平均乘车人次：

年度｜1日平均上车人次

1999年｜22,591

2000年｜23,499

2001年｜23,777

2002年｜23,838

2003年｜23,917

2004年｜24,424

2005年｜24,940

2006年｜25,286

2007年｜25,523

2008年｜25,366

2009年｜24,740

2010年｜24,735

2011年｜24,748

2012年｜24,929

2013年｜25,307

2014年｜25,485

2015年｜26,057

2016年｜26,460

2017年｜26,718

2018年｜26,451

## 车站周边

车站位于神户市滩区市区，设有滩区综合厅舍与大规模商业设施，高层大厦。在区政厅迁移后仍然为市区。在此站以南约600米为阪神电车本线新在家站，以北约700米为阪急电铁神户线六甲站。

- 滩区政厅（Uerubu六甲道4番街2番馆1楼至6楼）
- 神户大学
- 神户松荫女子学院大学・短期大学部
- 亲和中学校·亲和女子高等学校
- 六甲道南公园（神户市的震灾复兴再开发事业，于2005年9月15日竣工）
- Main六甲A大厦
- 美食城（Daiei） 2、3楼
- 六甲道勤劳市民中心 4、5楼
- 港银行 六甲道分店 1楼
- Uerubu六甲道1～6番街
- 食品超市TOHO JR六甲道站前店
- Higuchi药局 六甲道店
- 三井住友银行 滩分店 （1番街1F）
- ja 六甲道分店 （2番街1F）
- 东进卫星预备校 六甲道站前校（2番街第2层）
- 个别馆 Uerubu六甲道校（3番街3F）
- 三菱日联银行 东神户分店（4番街1番馆1F）
- 京都银行 六甲道分店 （4番街1番馆1F）
- Central Sports 六甲道 （5番街1番馆1F - 2F）
- 樱口邮局 （5番街1番馆1F）
- 成德地域福祉中心（成德小学内）
- ja资料馆
- Foresta六甲
- 大近 Foresta六甲店
- Amigo书店 六甲道站前店
- 北乃庄
- 神户市立滩图书馆
- J Mall六甲道→Prico六甲道（车站大厦）
- 珍宝卡啦OK广场 JR六甲道店（西馆）
- Panniers六甲
- 滩温泉六甲道店
- 关西超市琵琶店
- 生活协同组合Coop神户Coop 六甲

## 巴士路线

- 神户市巴士鱼崎营业所#2系统、神戸市巴士鱼崎营业所#16系统 经樱口 往阪神御影
- 16 经阪急六甲、高羽町往六甲索道下站
- 36 经阪急六甲、神户大学往鹤甲团地方向
- 神户市巴士中央营业所#2系统 经阪急六甲、摩耶索道站、布引往三宫
- 神户市巴士石屋川营业所#2系统 经阪急六甲、布引往三宫
- 神户市巴士石屋川营业所#32系统 经阪急六甲往御影山手方向
- 神户市巴士石屋川营业所#26系统 经阪急六甲、神户海星医院、昭生医院前往六甲索道下
- 神户市巴士石屋川营业所#100系统 经樱口、将军通往HAT神户方向
- 神户市巴士石屋川营业所#102系统 经樱口、将军通、青谷、摩耶索道下往高尾、美野丘小学方向
- 神户市巴士石屋川营业所#103系统 经樱口、新在家南住宅阪神大石往将军通方向
- 神户市巴士石屋川营业所#106系统 经阪急六甲、高羽小学往六甲索道下
- 临时 往松荫女子学院 （只于平日早上上学时段。校巴）

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

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JR神户线（东海道本线）

■新快速

通过

■快速

住吉（JR-A57）－六甲道（JR-A58）－三之宫（JR-A61）

■普通（包括直通至JR东西线、学研都市线内的区间快速列车）

住吉（JR-A57）－六甲道（JR-A58）－摩耶（JR-A59）

## 基本资料

- 公司色：0072bc
- 图片说明：六甲道站（2013年10月15日）
- 日文原名：六甲道
- 平假名：ろっこうみち
- 罗马拼音：Rokkōmichi
- 拥有者：西日本旅客铁道（JR西日本）
- 电报码：ロコ
- 位置：日本兵库县神户市滩区永手町四丁目1番1号
- 地理坐标：34°N 42°E
- 站体类型：高架车站
- 站台：2面4线
- 启用日期：1934年（昭和9年）7月20日
- 2018：26,451
- 全宽备注：直营车站、设有绿色窗口、

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神户市内车站