深港高速动车组列车

深港高速动车组列车是中国铁路运行于广东省计划单列市深圳市至香港特别行政区的高速动车组列车，自2018年9月23日起开行，现合计开行43对列车。列车客运乘务由港铁公司、广州局集团广九客运段、长沙客运段共同担当。

虽然采用高速动车组列车G字头的车次，但由于广深港高铁深圳北至香港西九龙段的最高运营速度为200公里，因此深港高速动车组列车是全程最高运行时速低于300公里的G字头动车组列车。

## 历史

- 2018年9月23日，广深港高铁香港段通车，深港高速动车组投入服务。
- 初期每日25对列车来往深圳北（G5701-G5714、G5720-G5755），其中1对列车中途停靠福田站。
- 来往福田列车每日开行15对列车（G5801-G5810、G5813-G5832），周末（星期五、六、日）及公众假期额外加开12对（G5833-G5856）。
- 每日有27对穗港高速动车组列车以及13对由香港西九龙站出发的长途列车停靠深圳北站。其中8趟北行及6趟南行穗港列车，及1对汕港高速动车组列车亦停靠福田站。
- 2018年10月上旬，有报道指由于12对福田周末班次客量不及预期，计划于10月26日取消，最终港铁只停开其中3对下午班次（G5843-G5848），其余9对继续营运。2018年香港圣诞节假期及2019年元旦假期前后，该3对班次短暂重开。
- 2019年1月5日，配合全国铁路调整运行图，深港间列车有以下改动：
- 微调部分列车起讫时间。
- 来往深圳北的车次号，由G57XX改为G56XX。
- 经停福田的深圳北车次增至5对。
- 增加停靠福田站的过路列车。
- 2019年1月26日，两趟南行列车增停福田站，包括穗港高速动车组列车G6545次，及汕港高速动车组列车G6387次，意味从福田开往香港西九龙的尾班列车延至22:41开出。
- 2019年7月10日，配合全国铁路调整运行图，深圳北开往香港西九龙的G6387次提早至22时27分开出，22时45分抵达香港西九龙站，同时G6387将不停靠福田站，改由G6587作为福田开往香港西九龙的末班车。另外亦恢复周末3对往福田的班次。
- 2019年8月1日，深圳北始发的南行G5647次加停福田站。
- 2020年1月30日起因香港西九龙站管制站受湖北省爆发疫情影响而关闭，深港高速动车组列车所有班次暂时停运，已购票乘客可获无条件退款。
- 2023年1月15日，列车恢复开行。
- 2023年7月1日全国铁路调整运行图，香港西九龙站往返深圳北站的班次由49趟增加至51趟，而往返福田站的班次则由30趟增加至38趟。
- 2023年8月14日起，福田至香港西九龙站间始发终到列车推出“灵活行即日变更车次安排”，乘客在办理过一次改签或超过改签时效后，可于票面乘车日期当日办理三次灵活行变更车次手续。2024年3月18日起，“灵活行”服务扩展至来往深圳北站的车次。
- 2023年12月22日至26日、12月29日至2024年1月1日期间，深港间增加11对列车班次，其中来往深圳北站1对，其余均为来往福田站的班次。
- 2024年1月10日全国铁路调整运行图，加密往来香港西九龙站至福田站列车班次，福田往西九龙末班车延长至22时31分，西九龙往福田末班车延长至23时。

## 运行概况

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以下信息截至2026年4月15日：

- 每日开行25.5对（51趟）的点对点列车，其中G5619/5620次、G5622次、G5624次、G5626次、G5628/5629次、G5631-5634次、G5638-5640次、G5642/5643次、G5645次、G5648次、G5650/5651次、G5656-5658次、G5670次、G5679次列车为一站直达列车。
- G5603/5604次、G5607-5609次、G5612次、G5669/5670次列车由中国铁路广州局集团担当，其余由港铁公司担当。
- 每日开行17.5对（35趟）的点对点列车。
- G5801次列车由广州局集团广九客运段担当，其余由港铁公司担当。

此外，在周末（星期五、六、日）及公众假期时，深港点对点间将视情况加开数趟临时车次。

### 使用列车

G5603/5604次、G5609次、G5612次列车使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-A。

G5607/5608次列车使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR300AF。

G5619/5656次、G5801次列车使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-S，其中G5619/5656次列车安排重联运行。

G5669次列车使用配属广州局集团长沙动车运用所的CR400AF-AS。

G5670次列车使用配属广州局集团广州南动车运用所的CR400BF-S，重联运行。

其余列车使用配属石岗列车停放处的港铁动感号高速电动列车。

### 其他过路列车

目前除G6503次、G6524次穗港列车为直达列车不停深圳北站外，所有过路列车均会停靠深圳北站。

另外，以下车次均会停靠福田站：

- 镐港列车（双向）。
- 梅港列车（双向）。
- 穗港列车（南行13趟、北行9趟）。
- 汕港列车（南行2趟、北行2趟）。
- 厦港列车（南行1趟）。
- 福港列车（北行1趟）。
- 武港列车（北行）。
- 湛港列车（北行）。
- 肇港列车（北行）。

除特殊情况外，深圳北、福田至香港西九龙最晚开车时间分别为22时16分及22时26分（均为G6587次），香港西九龙至福田、深圳北最晚开车时间为23时（G5608次）。

## 载客首列班次

2018年9月23日，由深圳北开往香港西九龙的G5711次，及香港西九龙开往深圳北的G5736次列车，分别为使用广深港高速铁路香港段南行及北行载客首班列车，因此吸引大量市民抢购车票乘搭，亦被传媒广泛报导。

国铁集团与港铁公司于2018年9月10日早上8时分别于中国内地及香港同步发售首班车次之车票，由深圳北开往香港西九龙及由各香港西九龙开往深圳北之首班列车，车票于开售后不久同告售罄。

### 北行G5736次列车

首发当日之G5736次列车，亦为港铁动感号高速动车组售票载客之首班车，编定于早上7时从香港西九龙站出发，7时19分到达深圳北站。惟港铁以涉及过境口岸为由，一度未有安排记者于西九龙站内地口岸区、月台及首发列车上采访，多间传媒机构亦因此派员于港铁于柯士甸站所设定的位置区内排队等候，而时任香港记者协会主席杨健兴亦批评港铁要求记者通宵轮候购票，会令传媒出现技术困难，最终港铁安排传媒使用回乡证作实名登记后离开，但仍需派员留守，记者需于9月9日早上6时返回柯士甸站排队处等候购票。

### 南行G5711次列车

而深圳前往香港西九龙的首班列车为G5711次列车，编定于早上6时44分从深圳北站出发，7时03分到达香港西九龙站。负责列车为和谐号CRH1A-A型电力动车组。

## 基本资料

- 日语原文：深港高速动车组列车
- name_bgcolor：0033C9
- Photoname：G5823次列车电子显示屏（2018年10月）
- 开行：2018年9月23日
- 铁路局：广州局集团、港铁公司
- 客运段：广九客运段、长沙客运段、港铁公司
- 等级：高速动车组列车
- 目前车次：G5603/5604次、G5607-5609次、G5612次、G5614次、G5617-5658次、G5669/5670次、G5679/5680次（深圳北往香港）、G5801次、G5805-5862次、G5865-5868次（福田往香港）
- 曾用车次：G5701-5714次、G5720-5755次、G5802-5804次
- 运行区间：深圳北站 / 福田站 ↔ 香港西九龙站
- 途径线路：广深港高速铁路
- 发车时间：深圳北站：06:32-21:19、福田站：06:52-21:54、香港西九龙站：07:01-23:00
- 终到时间：香港西九龙站：06:57-22:08、深圳北站：07:19-23:25、福田站：07:21-21:24
- 全程时间：14分至30分
- 车体：动感号CRH380A、复兴号CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-S、CR300AF