开放式一等座车

开放式一等座车（英文原名：First Open，英文又称：Open First，英国铁路客车代码：FO）是英国的铁路客车中一种采用开放车厢设计的一等座车，座位布局为2+1。这一称呼1951年“英国铁路1型客车”投入时首次使用。在英国铁路行业国有垄断时期和分拆私有化后至今均有使用。“英国铁路1型客车”及之后的“英国铁路2型客车”、“英国铁路3型客车”、“英国铁路4型客车”、“英国铁路5型客车（British Rail Mark 5）”均有这一类型。

在中国，虽有采用类似布局的铁路客车，但不使用“开放式一等座车”这一称呼。中国国家铁路集团（包括其前身中国铁路总公司、中华人民共和国铁道部）所属普铁列车采用类似布局的车厢为“软座车”和“一等座车”，所属高铁列车为“一等座车（官方英文名称：First Class Coach）”。港铁所属的“动感号高速动车组”类似布局的的车厢亦称为“一等座车（官方英文名称：First Class Coach）”，在其所属的东铁线上运行的列车采用类似布局的的车厢称为“头等车厢”或“头等车卡”。台湾高铁类似布局的车厢为“商务车厢”。

## 英国铁路1型客车

“开放式一等座车”称呼最早在1951年投入使用的“英国铁路1型客车”开始使用。最初的3节该类型的车厢由“英国铁路伦敦、米德兰区域”使用，内设42个座位，座位布局为2+1，无中间车门。第二批“英国铁路1型客车”开放式一等座车1954年开始制造，编号号段为：3003—3019，车厢中部增加了一对车门。

使用BR1型转向架和联合型转向架的版本构造速度仅为140千米/小时（90英里/小时）。使用B4型转向架的后期版本构造速度可达160千米/小时（100英里/小时）。早期版本除3076号—3080号外均使用BR1型转向架，3076号—3080号为联合型转向架验证车。因BR1型转向架性能有限，1961年起便不再使用。3101号至3151号使用联合型转向架，在提升转向架质量的同时每节车厢还能减重5吨。

20世纪60年代后期至20世纪70年代，部分“英国铁路1型客车”开放式一等座车改用空气制动，部分仍使用真空制动或真空、空气双重制动。

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- “英国铁路1型客车”开放式一等座车内部

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- “英国铁路1型客车”开放式一等座车第3068号车卡，使用红色与奶油色相间的初始涂装。2011年在位于英国巴斯的悉尼花园拍摄。

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- 唐卡斯特铁路工厂生产的“英国铁路1型客车（1957年实验型）”的开放式一等座车，编号：3083，使用褐红色涂装。2014年拍摄于塞文谷铁路。

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- 使用巧克力色和奶油色相间涂装的“英国铁路1型客车”开放式一等座车。该车厢编号为3100。2012年拍摄于布里斯托尔寺院草原站。

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- 使用英国铁路城际列车涂装的“英国铁路1型客车”开放式一等座车，1988年11月拍摄。

## 英国铁路2型客车

“英国铁路2型客车”中第一批开放式一等座车为1970年研制改进型“英国铁路2C型客车”。1971年开始生产的“英国铁路2D型客车”同样拥有开放式一等座车，且全部为空调车厢。1972年至1973年间制造的“英国铁路2E型客车”开放式一等座车引入了荧光灯管照明，洗手间也进行了改进。1973年至1975年间生产的最终型号“英国铁路2F型客车”的一些特征包括改进的座椅设计、空调车厢等在后来的“英国铁路3型客车”原型车上仍被沿用。现时退役的“英国铁路2型客车”全部使用B4型转向架，构造速度160千米/小时。

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- 编号为3231的“英国铁路2D型客车”开放式一等座车，使用普尔曼涂装2012年8月拍摄于布里斯托尔寺院草原站。

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- 威尼斯－辛普朗东方快车的“英国铁路2E型客车”开放式一等座车，编号：3247，使用普尔曼涂装。2012年4月拍摄于英国的帕茨韦站。

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- 英国西海岸铁路公司的“英国铁路2F型客车”开放式一等座车，编号：3362，使用“城际列车”涂装。2009年8月拍摄于布里斯托尔寺院草原站。

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- FM铁路公司所使用的“英国铁路2F型客车”开放式一等座车，使用蓝色普尔曼涂装。

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- “英国铁路2F型客车”开放式一等座车内部。

## 英国铁路3型客车

“英国铁路3型客车原型车”1972年由英国的德比铁路车辆工厂制造，包含4节开放式一等座车，用于“英国铁路252型内燃动车组”（英国一型动力集中式高速动车组）的无动力拖车。原型车使用BT5型转向架，最高运营速度201千米/小时（125英里/小时），长22.86米。“英国铁路3A型客车”亦拥有开放式一等座车，同样由德比铁路车辆工厂制造，用于由机车牵引的列车。1975年开始在英国的西海岸主线运营。1979年，有7节编号（号段）为：11004—11010、11022的该类型车厢在格拉斯哥皇后街站↔爱丁堡威瓦利站之间用于推挽式旅客列车。11004号后于波尔蒙特铁路事故中报废。“英国铁路3B型客车”开放式一等座车由德比铁路车辆工厂制造于1985年至1988年，共计38节。交付时使用英国铁路城际列车涂装。初期在英国西海岸干线提供普尔曼一等座服务。

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- 维珍列车的“英国铁路3A型客车”开放式一等座车，编号：11027，使用初始涂装。2009年7月拍摄于伯明翰新街站。

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- 编号为11019的“英国铁路3A型客车”开放式一等座车在伦敦维多利亚车站，2007年12月拍摄。

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- 维珍列车“英国铁路3A型客车”开放式一等座车内部，2009年12月拍摄。

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- 使用英国铁路蓝灰相间涂装的“英国铁路3B型客车”开放式一等座车，编号：11083。2009年3月拍摄于马里波恩站。

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- “英国铁路3B型客车”开放式一等座车，2007年3月拍摄于伦敦利物浦街车站。

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- 维珍列车银色涂装“英国铁路3A型客车”开放式一等座车，2009年8月拍摄于伦敦尤斯顿车站。

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- 英国国家快运集团的“英国铁路3B型客车”开放式一等座车，编号：11091。2008年3月8日拍摄于伦敦利物浦街车站。摄影：皮特·斯库斯（Peter Skuce）。

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- 英国国家快运集团的“英国铁路3B型客车”开放式一等座车，编号：11092。2008年6月拍摄于诺维奇站。

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- 英国铁路3B型客车”开放式一等座车，编号：11078。2012年8月拍摄于斯特拉福德站。

## 英国铁路4型客车

“英国铁路4型客车”开放式一等座车由都城嘉慕制造于1991年至1992年。“英国铁路4型客车”为“城际225型电力动车组”（英国一型动力集中式高速动车组）的无动力车厢。“英国铁路4型客车”设有集便器和自动内嵌式门。转向架为瑞士康美包制造的BT41A型转向架。设计最高速度为225千米/小时，最高运营速度为201千米/小时。

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- 英国大东北铁路公司所属的“英国铁路4型客车”开放式一等座车，2006年拍摄于利兹站。

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- 经维珍列车东海岸翻新后的“英国铁路4型客车”开放式一等座车内部。

## 参考资料

- Colin Marsden Modern Railways Special Derby Railway Technical Centre Ian Allan,
- Keith Parkin Locomotive Hauled Mark 1 Coaching Stock of British Railways The Historical Model Railway Society,
- British Railways Vehicle Diagram Book 200 for Loco Hauled Coaches http://www.barrowmoremrg.co.uk/BRBDocuments/Diagram_Book_200_for_issue.pdf
- Michael Harris British Rail Mark 2 Coaches - the design that launched InterCity Venture Publications
- Ashley Butlin British Rail Coaching Fleet Mk2, Mk3 & Mk4 A British Railways Illustrated Modern Times Series, Irwell Press
- G.M.Kichenside British Railways Coaches 1958 Ian Allan ABC
- P Mallaband & L J Bowles Coaching Stock of British Railways 1976 Railway Correspondence and Travel Society
- P Mallaband & L J Bowles Coaching Stock of British Railways 1978 Railway Correspondence and Travel Society,
- P Mallaband & L J Bowles Coaching Stock of British Railways 1982 Railway Correspondence and Travel Society
- L J Bowles British Rail Hauled Coaching Stock 1986 Ian Allan
- Peter Fox Coaching Stock Pocket Book 1979 First Edition Platform 5 Publications,
- Peter Fox & Peter Hall Coaching Stock Pocket Book 1988 Platform 5 Publications,
- Robert Pritchard Coaching Stock Pocket Book 2015 Platform 5 Publications,
- Roger Butcher & Peter Fox Departmental Coaching Stock Second Edition 1985 Platform 5 Publications,
- Roger Butcher & Peter Fox Departmental Coaching Stock Third Edition 1987 Platform 5 Publications,
- Roger Butcher, Peter Fox & Peter Hall Departmental Coaching Stock Fourth Edition 1990 Platform 5 Publications,
- Roger Butcher Departmental Coaching Stock Fifth Edition 1993 SCT Publications,
- Report on the Derailment that occurred on 30 July 1984 near Polmont in the Scottish Region British Railways http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/DoT_Polmont1984.pdf
- Chiltern Railways puts refurbished Mk III coaches into service 31 May 2012 http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/chiltern-railways-puts-refurbished-mk-iii-coaches-into-service.html
- http://www.departmentals.com/departmental/975278
- http://www.departmentals.com/departmental/975312
- http://www.departmentals.com/departmental/975313
- http://www.departmentals.com/departmental/975314
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- http://www.departmentals.com/departmental/975606
- http://www.departmentals.com/departmental/975607
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- http://www.departmentals.com/departmental/975631
- http://www.departmentals.com/departmental/975649
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- http://www.traintesting.com/test_car_10.htm
- http://www.traintesting.com/APT-P.htm
- Departmental Coaching Stock DB97xxxx series 1983 Edition, Lineside Publications
- Report on the Collision at Great Heck Near Selby on the ECML that occurred on 28 February 2001 https://web.archive.org/web/20150221131232/http://www.porterbrook.com/downloads/brochures/Mk3%20Brochure.pdf

## 基本资料

- 日语原文：英国铁路开放式一等座车
- 说明：“英国铁路4型客车”开放式一等座车内部
- 服务时间：1951年—
- 制造商：德比铁路车辆工厂、唐卡斯特铁路工厂、斯温顿铁路工厂、沃尔弗顿铁路工厂、约克霍尔盖特路铁路车厂、伯明翰铁路车辆公司、都城嘉慕
- 技术平台：英国铁路1型客车、英国铁路2型客车、英国铁路3型客车、英国铁路4型客车
- 制造年份：英国铁路1型客车：1951年—1963年、英国铁路2型客车：1970年—1974年、英国铁路3型客车：1976年—1985年、英国铁路4型客车：1989年—1992年
- 车辆编号：3000—3151（英国铁路1型客车）、3152—3169（英国铁路2C型客车）、3170—3216（英国铁路2D型客车）、3221—3275（英国铁路2E型客车）、3276—3439（英国铁路2F型客车）、11000—11003/41003—41169（英国铁路3型客车）、11004—11101（英国铁路3A型客车）、11200—11263（英国铁路4型客车）
- 容纳人数：Mk1: 42、Mk2c/d/e/f:、Mk3/a/b: 48、Mk4: 46
- 运营商：英国铁路、大盎格利亚、盎格利亚铁路公司、英国纵贯铁路、Cargo-D、奇尔特恩铁路、Direct Rail Services、英国东海岸铁路公司、东米德兰列车、First Great Western、FM铁路公司、英国大东北铁路公司、英国国家快运集团、北方淑女、Riviera Trains、维珍列车、英国西海岸铁路公司
- 车门：Mk1 Manual slam doors, two on each side、Mk2c/d/e/f Manual slam doors, two on each side、Mk3/a/b Manual slam doors, two on each side (some modified to automatic plug doors、Mk4 Automatic plug doors, two on each side
- 重量：32.5to
- 暖通空调：纯水暖、纯电暖、水暖、电暖双重供暖
- 制动方式：纯真空制动、纯空气制动、真空、空气双重制动
- 连接器：Drop-head knuckle coupler on draw-hook (dual)
- 轨距：1435
- 原文名：British Rail First Open