沪港高速动车组列车

沪港高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至香港特别行政区香港西九龙站的高速动车组列车，现每天开行2对列车，其中G384/385、G386/383次列车由广州局集团广九客运段担当，G901/902次列车由上海局集团上海客运段担当。

## 历史

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G901/902次列车原为开行于2014年12月10日的沪广高速动车组列车G1302/G1303次。2018年7月1日起，因应广深港高速铁路香港段即将开通，该列车改为G99/100次，并于2018年9月23日起经广深港高速铁路延长至香港西九龙站。

担当沪港列车的乘务由上海客运段经过三轮选拔后挑选。选中的乘务员在进港前还进行了业务专题培训，包括了解广深港高速铁路跨境旅客运输组织与现行普通高速动车所不一致的地方，并学习掌握一定的常用乘务英语和常用粤语，以配合沪港跨境运输的实际。

2018年10月18日，国铁集团及港铁公司宣布，受铁路施工工程影响，当日起暂停预售11月11日开始往来香港西九龙及上海虹桥的车票。有指此安排乃受沪昆客专江山站及玉山南站之间的维修工程所影响。车票于10月25日恢复预售，但列车于11月12日至12月25日间双向不停靠上饶站。

2020年1月30日起因香港西九龙站管制站受湖北省爆发疫情影响而关闭，列车运行区间缩短至上海虹桥-广州南，已购票乘客可获无条件退款。

配合赣深高速铁路通车，G99/G100次1对于2022年1月10日起恢复往来深圳北，南昌至深圳区间改经昌福铁路、朴树联络线和京港高速铁路（昌赣-赣深段）南下，列车需在南昌西站调向，并改为停靠赣州西站、河源东站、惠州北站和光明城站，不再停靠长沙南站、韶关站和广州南站。

2023年4月1日，运行区间恢复为上海虹桥-香港西九龙。首趟恢复运行区间后的列车1100多张车票售罄，其中200多人会在香港西九龙站下车。

2024年7月11日起，G99/100次沪港列车的乘务工作由上海客运段高铁三车队调整到高铁一车队。

2025年1月5日起，配合沪苏湖高速铁路开通与列车运行图调整，上海至赣州区间改经沪苏湖高铁、湖杭铁路、杭昌高速铁路和何家联络线运行，改停靠苏州南站、杭州西站、黄山北站和南昌东站，不再停靠杭州东站、金华站、上饶站和南昌西站，使得列车无需在南昌枢纽调向，亦成为江苏省和安徽省的首趟进港列车。同年7月1日起，增停景德镇北站。

2026年1月26日起，配合列车运行图调整：

- 新增上海虹桥～香港西九龙G384/385、G386/383次列车。上海虹桥站至深圳北站间经由京沪高速铁路、宁蓉铁路、京广高速铁路、广深港高速铁路运行。由于列车需要套跑梅州西～香港西九龙G6589/6590次，调整后当天只开行G386/383次，而G384/385次则于次日开行。
- 原G99/100次列车车次调整为G901/902次，并增加套跑昆山南～北京南G6次、北京南～横店G2573次及横店～上海虹桥C3612次。

## 列车编组

G386/383、G384/385次使用配属广州局集团广州动车段潮州动车运用所的CR400AF重联型，编组如下：

车厢编号（AF）｜1/9｜2-3/10-11｜4/12｜5/13｜6-7/14-15｜8/16

车型｜ZYS一等座车/商务车｜ZE二等座车｜ZE二等座车

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｜ZEC二等座车/餐车｜ZE二等座车｜ZES二等座车/商务车

定员｜5+32｜93｜78｜83｜93｜6+43

G901/902次使用配属上海局集团上海动车段上海虹桥动车运用所的CR400BF-S，编组如下：

车厢编号（BF-S）｜1｜2-3｜4｜5｜6-7｜8

车型｜ZYS一等座车/商务车｜ZE二等座车｜ZE二等座车

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｜ZEC二等座车/餐车｜ZE二等座车｜ZES二等座车/商务车

定员｜5+32｜93｜78｜83｜93｜6+43

- 商务座采用天玄商务座，1车与一等座合造布局（定员37名，观光区5名+后舱32名），8车则与二等座合造布局（定员49名，商务座6名+二等座43名）。

## 运营状况

### 时刻表

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### 列车乘务与旅客服务

为更好服务沪港两地旅客，上海客运段安排乘务经验丰富、服务水平优异、英语基础良好的中共党员列车长和乘务员担当列车乘务工作，并在前期进行各项专业技能培训。该列车车队还邀请了国保支队民警就国安法、涉外纪律以及粤语、香港旅游交通等进行各类专题培训。在旅客服务上，除在列车上推出铁路畅行码、“一个好觉”等基础服务外，还更新了旅客须知、“一地两检”流程图及香港西九龙车站介绍等信息，提供商务座红酒、粤语播报等特色服务，并增配国标转换插头。

## 影响

香港苹果日报在沪港高速动车组列车开通后派三路记者从香港市区出发，分别乘坐飞机、高铁和动卧前往上海，测试长途交通哪种方法更快捷、省钱和舒适。测试结果得出飞机不仅便宜，比高铁节省起码3小时，亦在服务、餐食、票价及行李携带数量上的体验优于高铁，而高铁因座位宽敞，在舒适度上更胜飞机一筹。

沪港高速动车组列车的开行给南昌市前往香港多了一种前往香港的选择，虽然运行时间较飞机长，但票价比飞机票便宜。

此对列车在2018年9月23日至2020年1月29日期间是沪深间唯一一对经由沪昆客运专线前往长沙南站，随后经由京广-广深港高铁的G字头动车组列车。G99/100次列车的开行方便了沪昆客运专线东段沿途城市市民前往深圳及香港两地。

2025年1月5日铁路调图后，该列车在杭州的停站改为杭州西站。由于杭州城西有众多科技企业、互联网企业与香港联系密切，此次调整令频繁商务往来的工作者更为便利。为方便旅客办理港澳签注，杭州西站便民服务中心开设自助办理港澳个人旅游签注的业务。

2026年1月26日铁路调图后，新增之一对车次使得无锡、南京及合肥得以通过高速铁路直通香港，及沪港高速动车组再次停靠长沙及广州。同时，每日直接往返武汉、长沙和香港的列车分别增至5对和6对。

## 事件

2026年3月31日，由香港西九龙开往上海虹桥的G386/3次列车遭乘客投诉车厢内有大量蚊虫，导致乘客需频繁挥手驱赶、坐立难安，部分乘客甚至选择提前下车。该列车负责乘务的广铁集团致歉并解释，主因为列车前一日在潮汕检修时开窗导致蚊虫进入，并以G6589次列车由梅州西开往香港西九龙再套跑该次列车，已启动排查并对基地及车组进行防范。

## 外部链接

- 香港高速铁路长途列车行车时间表 （包含G99、G100）

## 基本资料

- name_bgcolor：0033C9
- Photoname：列车方向幕
- 开行：2014年12月10日（沪广）、2018年9月23日（沪港）
- 铁路局：广州局集团、上海局集团
- 客运段：广九客运段、上海客运段
- 等级：高速动车组列车
- 曾用车次：G99/100次、G1302/1303次
- 目前车次：G383-386次、G901/902次
- 运行区间：上海虹桥站 ↔ 香港西九龙站
- 途经线路：京沪高速铁路、宁蓉铁路、京广高速铁路、广深港高速铁路（G386/383、G384/385次）、沪苏湖高速铁路、湖杭铁路、杭昌高速铁路、昌赣客运专线、赣深客运专线、广深港高速铁路（G901/902次）
- 发车时间：上海虹桥站：08:47（G384/385次）/13:50（G901次）、香港西九龙站：11:37（G902次）/14:05（G386/383次）
- 终到时间：香港西九龙站：14:52（G384/385次）/21:54（G901次）、上海虹桥站：19:43（G902次）/22:42（G386/383次）
- 全程时间：8小时4分至9小时5分
- 停靠：深圳北站等
- 车体：CR400AF、CR400BF-S