K168/165、K166/167次列车

K168/165、K166/167次列车是中国铁路运行于河南洛阳至浙江宁波之间的一对快速旅客列车，自2016年1月10日起开行，由郑州局集团郑州客运段负责客运任务。列车使用3组25G型客车，沿焦柳铁路、宁西铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、萧甬铁路运行，跨越河南、湖北、安徽、浙江四省，全程1419公里。其中洛阳站至宁波站运行21小时12分，使用车次为K168/165次；宁波站至洛阳站运行22小时11分，使用车次为K166/167次。

## 历史

### 杭渝快速 K425/428、K427/426次

2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，这次提速使几大干线的部分区段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500多公里，其中时速160公里及以上的提速线路达到7700多公里，主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅缩短。在这次提速调图中，成都铁路局增开了杭州至重庆的1025/1028、1027/1026次普通旅客快车。

2007年4月18日，1025/1028、1027/1026次列车于向塘枢纽改经向塘直通线运行。

2008年12月21日，1025/1028、1027/1026次列车升级为快速列车，车次改为K425/428、K427/426次，列车于重庆至怀化段改经渝怀线运行，同时改为重庆北站始发终到。

2014年12月10日，K425/428、K427/426次列车正式停运，原车次得以留空。

### 洛甬快速 K428/425、K426/427次

2016年1月10日，中国铁路调整列车运行图，同时宁西铁路二线正式通车，运力得以大幅提升。在这次调图中，其中郑州铁路局增开洛阳至宁波的K428/425、K426/427次快速列车，经焦柳、宁西、淮南、皖赣、宣杭、萧甬线运行，增加河南去往浙江方向的运力，同时亦结束汝州、宝丰、鲁山、南召等沿线地区去往浙江方向没有直达列车的历史。

2019年4月10日，K428/425、K426/427次列车改为使用直供电DC600V带集便器的25G型车体。2019年10月11日，本车车次变更为K168/165、K166/167次。

## 列车编组

K168/165、K166/167次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属郑州局集团郑州车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车8辆、硬卧车8辆、餐车和软卧车各1辆。

车厢编号｜1-8｜9｜10｜11-18

车型｜YZ25G硬座车｜CA25G餐车｜RW25G软卧车｜YW25G硬卧车

## 机车交路

车站区段｜洛阳 ↔ 南阳｜南阳 ↔ 合肥｜合肥 ↔ 宁波

本务机车配属司机更替｜和谐3C型电力机车/韶山8型电力机车郑局郑段洛阳司机｜和谐3C型电力机车上局合段江岸/合肥司机在信阳轮乘｜和谐3C型电力机车上局合段合肥/杭州司机在杭州轮乘

## 时刻表

### 现行时刻

- 数据截至2024年1月10日。

K168/165次｜停靠站｜K166/167次

车次｜里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程｜车次

K168｜0｜当日｜19:24｜洛阳｜16:13｜次日｜1419｜K167

K165｜92｜当日｜20:43｜20:45｜汝州｜14:37｜14:42｜次日｜1327｜K166

K165｜134｜当日｜21:18｜21:23｜宝丰｜14:01｜14:04｜次日｜1285｜K166

K165｜154｜当日｜21:43｜21:46｜鲁山｜13:38｜13:41｜次日｜1265｜K166

K165｜198｜当日｜22:21｜22:24｜南召｜12:56｜13:04｜次日｜1221｜K166

K168｜256｜当日｜23:09｜23:45｜南阳｜11:31｜12:15｜次日｜1163｜K166

K168｜314｜次日｜00:40｜00:51｜唐河｜10:21｜10:27｜次日｜1105｜K167

K168｜382｜次日｜01:36｜01:42｜桐柏｜08:55｜09:12｜次日｜1037｜K167

K168｜459｜次日｜02:57｜03:06｜信阳｜07:23｜07:43｜次日｜960｜K167

K168｜次日｜↓｜↓｜罗山｜06:47｜06:52｜次日｜914｜K167

K168｜563｜次日｜04:31｜04:36｜潢川｜05:50｜05:56｜次日｜856｜K167

K165｜803｜次日｜07:30｜07:51｜合肥｜02:37｜03:00｜次日｜616｜K167

K165｜867｜次日｜08:37｜08:40｜巢湖｜↑｜↑｜次日｜K166

K165｜944｜次日｜09:33｜09:39｜芜湖｜↑｜↑｜次日｜K166

K165｜1008｜次日｜10:31｜10:37｜宣城｜23:45｜23:49｜当日｜411｜K166

K165｜1122｜次日｜11:44｜11:50｜长兴南｜22:35｜22:38｜当日｜297｜K166

K165｜1180｜次日｜12:32｜12:40｜德清西｜21:50｜21:53｜当日｜239｜K166

K165｜1248｜次日｜13:34｜13:44｜杭州｜20:47｜21:03｜当日｜171｜K166

K165｜1311｜次日｜14:39｜14:45｜绍兴｜19:36｜19:40｜当日｜108｜K166

K165｜1339｜次日｜15:06｜15:10｜上虞｜19:10｜19:14｜当日｜80｜K166

K165｜1371｜次日｜15:34｜15:40｜余姚｜18:42｜18:46｜当日｜48｜K166

K165｜1419｜次日｜16:36｜宁波｜18:02｜当日｜0｜K166

### 历史时刻

K168/165、K166/167次（2022年6月20日）

K168/165次｜停靠站｜K166/167次

车次｜里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程｜车次

K168｜0｜当日｜17:15｜洛阳｜17:40｜次日｜1419｜K167

K165｜92｜当日｜18:38｜18:42｜汝州｜16:17｜16:19｜次日｜1327｜K166

K165｜134｜当日｜19:15｜19:18｜宝丰｜15:42｜15:45｜次日｜1285｜K166

K165｜154｜当日｜19:40｜19:43｜鲁山｜15:08｜15:17｜次日｜1265｜K166

K165｜198｜当日｜20:17｜20:20｜南召｜14:30｜14:33｜次日｜1221｜K166

K168｜256｜当日｜21:03｜21:35｜南阳｜13:19｜13:45｜次日｜1163｜K166

K168｜314｜当日｜22:33｜22:38｜唐河｜11:34｜11:40｜次日｜1105｜K167

K168｜382｜当日｜23:23｜23:28｜桐柏｜10:11｜10:29｜次日｜1037｜K167

K168｜459｜次日｜00:57｜01:07｜信阳｜08:08｜08:28｜次日｜960｜K167

K168｜次日｜↓｜↓｜罗山｜07:08｜07:26｜次日｜914｜K167

K168｜563｜次日｜02:52｜02:55｜潢川｜06:02｜06:12｜次日｜856｜K167

K165｜803｜次日｜05:49｜06:07｜合肥｜02:37｜03:00｜次日｜616｜K167

K165｜867｜次日｜06:51｜06:55｜巢湖｜↑｜↑｜次日｜K166

K165｜944｜次日｜07:48｜07:52｜芜湖｜↑｜↑｜次日｜K166

K165｜1008｜次日｜08:44｜08:47｜宣城｜23:45｜23:49｜当日｜411｜K166

K165｜1122｜次日｜09:57｜10:00｜长兴南｜22:35｜22:38｜当日｜297｜K166

K165｜1180｜次日｜10:42｜10:47｜德清西｜21:50｜21:53｜当日｜239｜K166

K165｜1248｜次日｜11:41｜11:55｜杭州｜20:47｜20:59｜当日｜171｜K166

K165｜1311｜次日｜13:19｜13:24｜绍兴｜19:37｜19:41｜当日｜108｜K166

K165｜1339｜次日｜13:45｜13:48｜上虞｜19:09｜19:15｜当日｜80｜K166

K165｜1371｜次日｜14:12｜14:16｜余姚｜18:41｜18:45｜当日｜48｜K166

K165｜1419｜次日｜15:08｜宁波｜18:01｜当日｜0｜K166

## 基本资料

- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：列车车底于宁波站站台（右侧）
- 国铁列车：K168/165、K166/167次旅客列车
- 开行：2016年1月10日
- 铁路局：郑州局集团
- 客运段：郑州客运段
- 等级：快速列车
- 曾用车次：K428/425、K426/427次
- 目前车次：K168/165、K166/167次
- 运行区间：洛阳站 ↔ 宁波站
- 途径线路：焦柳铁路、宁西铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、萧甬铁路
- 发车时间：洛阳站：19:24、宁波站：18:02
- 终到时间：宁波站：次日16:36、洛阳站：次日16:13
- 全程时间：21小时12分（K168/165次）、22小时11分（K166/167次）
- 停靠：汝州站、宝丰站、鲁山站、南召站、南阳站、唐河站、桐柏站、信阳站、潢川站、合肥站、宣城站、长兴南站、德清西站、杭州站、绍兴站、上虞站、余姚站
- 车体：25G