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津岛站

津岛站是位于爱知县津岛市锦町1番地，名古屋铁道（名铁）的车站。车站编号为TB07。

## 历史

- 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西铁道弥富站至此站开业，此站启用。
- 1914年（大正3年）1月23日 - 名古屋电气铁道津岛线枇杷岛桥站至新津岛站间开通。
- 1921年（大正10年）7月1日 - 名古屋电气铁道转让铁路事业至名古屋铁道。
- 1925年（大正14年）8月1日 - 尾西铁道合并至名古屋铁道。
- 1931年（昭和6年）10月25日 - 新津岛站与津岛站合并。
- 1964年（昭和39年）7月1日 - 此站终止货物服务（取而代之是在日比野站新设货物侧线）。
- 1966年（昭和41年）4月18日 - 随着高架化工程开开始，东车站大楼关闭。
- 1968年（昭和43年）
- 5月3日 - 津岛站附近高架化（约1.6公里路段）。
- 9月3日 - 津岛站大厦落成。大厦内的名铁商店开业。
- 1969年（昭和44年）
- 5月15日 - 开始使用定期票印刷发行机。
- 6月1日 - 开始使用定期票专用自动闸机。
- 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机。
- 1997年（平成9年）名铁巴士津岛营业所迁移。
- 2005年（平成17年）
- 7月14日 - 车站引入交通储值卡“Trans Pass”。
- 10月2日 - 车站无障碍工程竣工。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

## 停靠路线

名古屋铁道

- 尾西线
- 津岛线

此站为津岛线的终点站。尾西线此站向弥富方向与一宫方向均为下行线，津岛线直通至弥富方向的列车会在此站上下行方向掉转。但是在列车编号上，弥富方面为单数（下行）须口方向为双数（上行），不会改变列车编号。

只在平日早上，森上方向与佐屋方向的列车会在此站结并与分离车厢，分离的车厢会前往名古屋方向。

## 车站构造

车站为一座高架车站，设有1面2线的岛式月台，月台可容纳8卡车厢。津岛线与尾西线共用所有月台。从此站出发的尾西线前往名铁一宫的列车会因津岛线列车到达月台而改变。另外，因应月台的状况，设有不载客列车前往日比野站折返。

在月台显示牌中，当初是使用行灯式显示，在机场线开业时的时间表修正中改用了LED式。同时，也安装了车站自动广播系统。该系统在尾西线的其他车站有所不同，从一宫到达时会广播“森上方向的列车”。出发电铃与名铁名古屋站相同。车站在西边设有1个闸口，东边没有闸口。站内设有自动售票机、自动闸机和升降机。

车站北边设有津岛线上行线与尾西线的分支点，由于设有转辙器。从町方的列车到达时，一人控制列车的自动广播会广播“可转乘往须口、名古屋方向和佐屋、弥富方向”，津岛线中没有这个广播。

车站大厦于1968年（昭和43年）9月建成，当时为名铁商店，随后为Palais Marche，并于2000年代初结业，第1层是闸口与便利商店。现时前名铁Palais的大厦中，第1层是停泊单车场，第2属是不定期摆设铁路零件销售或举行名铁活动。

月台｜路线｜上下行｜方向｜备注

1｜

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津岛线

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尾西线（津岛〜弥富）｜上行｜弥富方向

<image>

尾西线（名铁一宫〜津岛）｜下行｜名铁一宫方向｜在举行尾张津岛天王祭，设有森上方向

2

<image>

津岛线｜须口、名铁名古屋方向

### 配线图

森上、一宫、奥町方向

## 使用状况

- 在《名铁120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为13,598人，为名铁所有车站（275站）排名第26，尾西线（22站）中排名第2，津岛线（8站）中排名第1。
- 在《名古屋铁道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为17,911人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第21，尾西线（23站）中排名第2，津岛线（8站）中排名第1。
- 在《名铁 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为19,250人，为名铁所有车站中排名第15。
- 在《创立70周年记念 今日と明日の名铁》中提及在1960年度，当时1日平均上下车人次为11,566人，在1963年度升至13,207人。
- 根据《津岛市の统计》中的资料，以下为近年1日平均乘车人次列表（包括名铁巴士的连接定期乘车人次）。

年度｜1日平均乘车人次

2005年｜6,635

2006年｜6,579

2007年｜6,609

2008年｜6,620

2009年｜6,460

2010年｜6,455

2011年｜6,419

2012年｜6,464

2013年｜6,711

2014年｜6,578

2015年｜6,806

在尾西线车站中，除与名古屋本线转乘的名铁一宫站外最多乘客使用，在津岛线中为最多乘客使用。

## 车站周边

- 爱知县海部综合厅舍
- 津岛法务合同厅舍
- 津岛警署
- 津岛駅前岗亭
- 津岛駅前邮局（北边高架桥下）
- 津岛市民医院
- 三菱日联银行津岛分店
- 爱知银行津岛分店
- UR都市机构津岛团地
- 津岛神社
- FEEL有限公司津岛店
- 义津屋津岛站东店
- 野田塾本部、津岛校
- EDION津岛店
- Across Plaza津岛店
- ROYAL HOME CENTER津岛店

## 巴士路线

在1997年（平成9年）前，此站设有名铁巴士名铁巴士津岛营业所，随后迁移至津岛市大坪町。

名铁巴士

- 前往名铁巴士中心
- 【44】经津岛市政厅前、东神守、安松、大治西条、中村公园
- 【54】经津岛市民医院前、神尾、岩冢
- 前往荣
- 【43】经津岛市政厅、东神守、安松、大治西条、中村公园
- 前往名铁巴士津岛营业所
- 【45】经津岛市政厅、七宝医院前
- 【55】经津岛市民医院前、神尾

津岛市接触巴士

## 相邻车站

名古屋铁道：

<image>

津岛线

■特急、■急行、■准急

胜幡（TB05）－津岛（TB07）

■普通

胜幡（TB05）－津岛（TB07）

<image>

尾西线（津岛〜弥富）

■特急、■急行、■准急、■普通

日比野站（TB08）－津岛（TB07）

<image>

尾西线（名铁一宫〜津岛）

津岛（TB07）－町方（BS01）

## 基本资料

- 公司色：f33
- 图片说明：车站站房(2021年6月)
- 日文原名：津岛
- 平假名：つしま
- 罗马拼音：TSUSHIMA
- 位置：日本爱知县津岛市锦町1番1号
- 地理坐标：35°N 10°E
- 站体类型：高架车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1898年（明治31年）4月3日
- 2015：6,806
阜宁—溧阳高速公路

阜宁—溧阳高速公路，简称阜溧高速，是江苏省的一条高速公路，江苏省高速公路编号为S35，起点在阜宁县，终点在溧阳市。

## 分段情况

### 阜宁至泰州段（阜兴泰支线）

于2024年2月6日全线通车。

### 泰州至丹阳段（泰镇高速）

于2018年9月30日全线通车。

### 丹阳至金坛段

全长41.35公里。2024年12月正式开工。

丹金高速全长约41.35公里，北自沪蓉高速公路交丹阳新区枢纽，接已建的镇江至丹阳高速公路，向南经过常州市金坛区、武进区，止于沪武高速公路尧塘枢纽，接已建的常州至溧阳高速公路。项目采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，总投资约145.6亿元，计划建设工期约4年。常州段长12.7公里，在皇塘（省道340）、金坛经开区（华城路）、华罗庚高新区（钱资湖大道）等3处设置互通出入口收费站。

### 金坛至溧阳段（溧阳支线）

于2011年9月9日开工，2015年9月26日建成通车。
舍加

舍加（Chegga）是毛里塔尼亚东北角的一个小居民点，临近阿尔及利亚、马里边境。当地几世纪以来都是沙漠商旅队的休息停留处。当地亦有一座军事要塞，在要塞500米外的干谷中存留有新石器时代的雕刻痕迹。

## 基本资料

- 原文名：Chegga
- 位置：Mauritania
- pushpin_label_position：bottom
- 尺寸：300
- 位置：舍加在毛里塔尼亚的位置
- subdivision_type1：省
- 国家：毛里塔尼亚
- 省级行政区：提里斯-宰穆尔省
- 座标：25°N 22°W
- 海拔：1,200
上横须贺站

上横须贺站是位于爱知县西尾市吉良町上横须贺宫前，属于名古屋铁道（名铁）的西尾线车站。车站编号为GN12。所有列车均停此站。

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<image>

## 历史

- 1915年（大正4年）8月5日 - 西尾铁道横须贺口站（在本站启用时同时废止。在镰谷站 (爱知县)附近）至吉良吉田站之间开通，此站启用。
- 1926年（大正15年）12月1日 - 西尾铁道合并至爱知电气铁道，成为爱知电气铁道车站。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并，成为名古屋铁道车站。
- 1945年（昭和20年）1月13日 - 三河地震使车站受灾。
- 1988年（昭和63年）9月1日 - 车站成为无人车站。
- 2005年（平成17年）1月29日 - 实施时间表修正，平日早上唯一通过的一班特急列车也停此站，所有列车均停此站。
- 2008年（平成20年）6月29日 - 引入车站集中管理系统。车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。特急不再驶入此站，成为急行停车站。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

## 车站构造

<image>

本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会和容纳4卡车厢。在两月台之间设有站内平交道连接。此站为引入车站集中管理系统的无人车站（由西尾站管理），可使用manaca。

本站的站房原为一座古老建筑物，在引入车站集中管理系统时进行重建。车站位于西边，新安城方向的月台。在重建站房同时设置无障碍设施，于两月台中设有供输椅使用斜道。站内设有自动闸机、自动补票机、自动售票机和简易列车资讯牌。

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜

<image>

西尾线｜上行｜西尾、新安城、名铁名古屋方向

2｜下行｜吉良吉田方向

<image>

- 站名牌

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- 月台中的20.5公里里程碑

## 使用状况

- 在《名铁120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为1,257人，为名铁所有车站（275站）排名第209，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第10。
- 在《名古屋铁道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,087人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第216，西尾线、蒲郡线（24站）排名第12。
- 在《爱知県统计年鉴》中提及在2010年度1日平均乘车人次为589人。

年度｜1日平均乘车人次

2006年｜458

2007年｜502

2008年｜543

2009年｜558

2010年｜589

## 车站周边

- 吉良町邮局
- 西尾市立横须贺小学
- 西三河农业协同组合横须贺分店
- 西尾信用金库横须贺分店
- 华藏寺 (西尾市)
- 爱知县道317号西尾幡豆线
- 爱知县道42号西尾吉良线

## 相邻车站

名古屋铁道：

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西尾线

■急行、■普通

福地（GN11）－上横须贺（GN12）－吉良吉田（GN13）

## 基本资料

- 公司色：f33
- 站名：上横须贺
- 图片说明：车站入口与站房(2020年2月)
- 日文原名：上横须贺
- 平假名：かみよこすか
- 罗马拼音：KAMI YOKOSUKA
- 位置：日本爱知县西尾市吉良町上横须贺宫前60番2号
- 地理坐标：34°N 49°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1915年（大正4年）8月5日
- 2016：628
- 全宽备注：无人车站（引入车站集中管理系统）
威廉·海德·渥拉斯顿

威廉·海德·渥拉斯顿（William Hyde Wollaston，1766年8月6日－1828年12月22日），又译作沃拉斯顿，是英国的化学家、物理学家，皇家学会会长，以发现化学元素钯和铑而知名。1802年，他观察到了太阳光谱中的暗线，即夫琅和费线。此外，他对白金的提炼方法也有一定贡献。渥拉斯顿陨石坑以他的名字命名。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
红色守卫者

红色守卫者（Red Guardian、俄语：Красный страж），是数名虚构超级英雄在漫威漫画中所使用过的名号，红色守卫者在设定上是苏联模仿了美国的超级士兵计划所打造出来的苏联版超级士兵，可以视为苏联版的美国队长。

## 角色

### 阿列克谢·列别杰夫

阿列克谢·列别杰夫是美国漫画黄金时代的红色守卫者，也是第一个使用该名号的人。他曾与美国队长、纳摩等人在第二次世界大战期间一起合作对抗纳粹。二战结束后在转入冷战期间则成了一名反派角色。

### 阿列西·肖斯塔可夫

阿列西·肖斯塔可夫是第二代的红色守卫者，出生于莫斯科，曾与“黑寡妇”娜塔莎·罗曼诺娃相恋而结婚，但因为苏联的领导者认为苏联也需要一个自己的“美国队长”，苏联认为阿列西足以胜任此职责，所以KGB的上层安排他假死，并培养他成为新一任红色守卫者。

## 能力

虽然被视为美国队长的对手，历任红色守卫者大都没有超能力（除了极少数例外），仅仅透过严格的军事和特务训练使其体能和战技达到超人的水准。

## 其他媒体

### 电影

- 漫威电影宇宙：由大卫·哈伯饰演“红色守卫者”阿列西·肖斯塔可夫，设定为娜塔莎·罗曼诺夫及叶莲娜·贝洛娃的养父。
- 《黑寡妇》（2021年）
- 《雷霆特攻队*》（2025年）
- 《复仇者联盟：末日崛起》（2026年）

### 电视

- 《复仇者联盟：正义出击》：在本系列登场的红色守卫者是阿列西·肖斯塔可夫，由特洛伊·贝克配音。
- 漫威电影宇宙：由大卫·哈伯回归饰演“红色守卫者”阿列西·肖斯塔可夫。
- 《无限可能：假如…？》第三季（2024年）：动画剧集，配音演出。
- 《MARVEL丧尸大乱斗》（2025年）：动画剧集，配音演出。

### 游戏

- 《MARVEL未来之战》：手机游戏，红色守卫者是玩家可使用角色之一。

## 基本资料

- 名称：红色守卫者、Red Guardian
- 本名：阿列西·肖斯塔可夫、Alexei Shostakov | Алексей Шостаков
- 出版社：漫威漫画
- 出道日期：《复仇者》 #43 (1967年8月)
- 创作者：罗伊·托马斯、约翰·巴斯马
- alliances：冬季卫队、苏联超级士兵、克格勃（肖斯塔可夫）、雷霆特攻队
- 别名：浪人
- 能力：专业的运动员、近身格斗战的大师、专业的驾驶员、装备着圆盘型扣带
广东路 (南京)

广东路，是南京市鼓楼区的道路。1927年拓建，1930年以广东省为名。

1937年12月，此路83号、85号设难民营，收容难民540人，12月13日-18日被日军搜掠，妇女被奸污。

21世纪初，广东路曾设夜市，因环境问题，于2013年10月21日正式关闭。

南京邮电大学西门位于此路38号。

## 基本资料

- 地点：Nanjing
- 所在地区：江苏省南京市
- 中文道路名称：广东路
- 类型：市区道路
- 走向1：北
- 走向2：南
- 命名日期：1930年10月3日
Take My Hand

《Take My Hand》是中国歌手谭维维于2016年5月18日发布的歌曲，歌曲为美国电影《X战警：天启》的中国区宣传推广曲。

## 其他版本

### 《冬藏》

- 错过 (Take My Hand 中文版) —— 3:29

## 制作名单

名单来源：虾米音乐

- 谭维维 – 人声、作曲
- Julian Emery – 作曲、编曲
- 刘迦宁 – 作曲
- Dominic Craik – 作曲
- 尹约 – 作词

## 现场演出

2016年5月19日，谭维维在电影《X战警：天启》在京举办的主创粉丝见面会现场献唱《Take My Hand》。2018年7月22日，谭维维在2018第四届成龙国际动作电影周闭幕式暨颁奖典礼以表演嘉宾身份献唱《X战警：天启》中国区宣传推广曲《Take My Hand》。

## 基本资料

- 艺术家：谭维维
- 发行日期：2016年5月18日
- 类型：流行
- 单曲：拉近音乐
- 作词：尹约
- 作曲：谭维维、Julian Emery、刘迦宁、Dominic Craik
燕遇明

燕遇明（1907年1982年），原名志㑺、志隽，笔名燕燕、遇明、燕素等，男，山东泰安人，中国作家，中共青岛市委宣传部原副部长，山东省文学艺术界联合会原副主席、党组书记。
提根特

提根特（Tiguent）是毛里塔尼亚西南部一小镇，离大西洋岸不远。2000年其人口为12170。

## 交通

有计划在提根特设立火车站，以服务卡埃迪的磷酸盐矿。

## 基本资料

- 原文名：Tiguent
- 类型：镇
- 位置：Mauritania
- pushpin_label_position：bottom
- 尺寸：300
- 位置：提根特在毛里塔尼亚的位置
- 国家：毛里塔尼亚
- subdivision_type1：省
- 省级行政区：特拉扎省
- unit_pref：Imperial
- 人口统计时间：2000
- 人口：12,170
- population_blank1_title：Ethnicities
- 时区：GMT
- 时区：+0
- 座标：17°N 15°W
铫子电铁800型电车

铫仔电铁800型电车是日本私铁铫子电铁于日本千叶县，在1986年至2010年9月间使用的电车。

## 内部

采纵向长条座位，车厢两端都装有收费箱，由一人操作，无空调。

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- 车厢内部，2009年11月。

## 历史

铫子铁道于1985年10月购买前伊予铁道100型（车号モハ 106），于1986年2月改装。本车由帝国车辆建造于1950年，原车号クハ 405，在1961年又加装一个驾驶室，成为モハ 106。后来移除了第二个驾驶室并增加了端面门，从1967年起，驾驶室恢复使用，但仍保留端面门。

车号｜旧车号｜制造商｜制造日期｜改造日期｜退役日期

デハ801｜モハ 106｜帝国车辆｜1950年｜1986年2月12日｜2010年9月

铫子电铁进行的改装包括封闭后来增加的驾驶室端门（外川站方向），并用日本车辆D-16型转向架替换原始的日立MIC转向架。

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- 同型车伊予铁道モハ103号车于1984年的退役运转。

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- 日本车辆D-16转向架，2010年7月

1990年，该车涂装从原有的红色和奶油色，改为“新”铫子铁道的棕色和红色涂装。

本车在2010年9月23日最后一天营运后退役。最初保存在外川站旁边的路线，后来移到笠上黒生站后面的仓库。从2015年5月1日起，该车移到外川站附近，作为博物馆，展示昭和时期的玩具。

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- 铫子站方向的801号车。2010年7月。

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- 退役后停放在外川站旁边存放的801号车，2012年1月。

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- 2015年10月，801号车成为京王东和制药昭和怀旧博物馆，外川站外。
日比野站 (爱西市)

日比野站是位于爱知县爱西市柚木町 (爱西市)东田面，名古屋铁道（名铁）的尾西线车站，在旅客资讯上也是津岛线的车站。车站编号为TB08。车站名称的由来是设置此站的功臣日比野纹左卫门。

## 历史

此站是为了方便日比野安全肥料株式会社总部工厂而启用。公司社长日比野纹左卫门当初是反对建设铁道，但是在开通积极提供用地以兴建车站。

- 1907年（明治40年）12月19日 - 车站启用。
- 1964年（昭和39年）7月1日 - 随着津岛站高架化工程，把旧津岛站侧线迁移至此站，新设货物侧线。
- 1983年（昭和58年）5月31日 - 终止货物服务。
- 2005年（平成17年）7月14日 - 成为无人车站。同时车站引入交通储值卡“Trans Pass”。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

## 构造

车站为一座地面车站，设有1面2线的岛式月台（在两侧均设有留置线）。月台宽度较狭窄，并只可容纳6卡车厢，8卡编成的列车中，后尾2卡车厢的车门不会打开（选择性车门操作）。车站引入了车站集中管理系统（管理车站为须口站）的无人车站。但是，此站设有职员专门负责信号灯的控制。另外，佐屋站长与兼任日比野站的站长。

月台与车站大楼之间设有跨越上行线的站内平交道。另外，在月台附近设有2台简易型列车资讯装置。

月台｜路线｜上下行｜方向

2｜

<image>

津岛线

<image>

尾西线（津岛〜弥富）｜上行｜弥富方向

3｜下行｜津岛、须口、名铁名古屋方向

### 配线图

- 1和4号月台为留置线。另外，留置线只连接津岛方向的路轨。近年本线与4号月台的路轨分离，转辙器被撤走。
- 1号月台用作不载客列车折返之用，在晚间为停泊车辆之用。
- 2号月台可折返往津岛方向，在早上设有不载客列车折返。

## 利用状况

- 在《名铁120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为3,674人，为名铁所有车站（275站）排名第117，尾西线（22站）中排名第5。
- 在《名古屋铁道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为3,114人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第135，尾西线（23站）中排名第6。
- 根据《爱知统计年鉴》中的提及，在2010年度的1日平均乘车人次为1,728人。
- 根据《爱西市の统计》的资料，以下为近年1日平均上下车人次列表。

年度｜1日平均上下车人次

2002年｜2,695

2003年｜2,753

2004年｜2,804

2005年｜2,988

2006年｜3,106

2007年｜3,165

2008年｜3,271

2009年｜3,346

2010年｜3,463

2011年｜3,475

2012年｜3,527

2013年｜3,674

2014年｜3,585

2015年｜3,721

2016年｜3,752

2017年｜3,721

## 周边

- 爱知县立津岛高等学校
- OKUWA爱西广场店
- DCM KAHMA爱西店

## 相邻车站

名古屋铁道：

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津岛线·尾西线（津岛〜弥富）

■特急、■急行、■准急、■普通

佐屋（TB09）－日比野（TB08）－津岛（TB07）

## 相关条目

- 日本铁路车站列表 Hi
- 日比野车站 (名古屋市) - 同名车站，同样位于爱知县

## 基本资料

- 公司色：f33
- 站名：日比野站
- 图片说明：站舍（2020年5月）
- 日文原名：日比野
- 平假名：ひびの
- 罗马拼音：HIBINO
- 位置：日本爱知县爱西市柚木町 (爱西市)东田面793番地3
- 地理坐标：35°N 9°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：1面2线
- 启用日期：1907年（明治40年）12月19日
- 2017：3,721
- 全宽备注：无人车站（引入车站集中管理系统）
拉格多

拉格多（Lagdo）是喀麦隆北部省一城镇，与同名水库相邻。

## 参考资料

- Site de la primature - Élections municipales 2002
- Contrôle de gestion et performance des services publics communaux des villes camerounaises - Thèse de Donation Avele, Université Montesquieu Bordeaux IV
- Charles Nanga, La réforme de l’administration territoriale au Cameroun à la lumière de la loi constitutionnelle n° 96/06 du 18 janvier 1996 , Mémoire ENA.

## 基本资料

- 原文名：Lagdo
- 类型：镇
- 位置：Cameroon
- pushpin_label_position：bottom
- 位置：拉格多在喀麦隆的位置
- 国家：喀麦隆
- subdivision_type1：省
- 省级行政区：北部省
- 州：贝努埃州
- 人口统计时间：2012
- 人口：28239
- 时区：西非时间
- 时区：+1
- 座标：9°N 03°E
- 海拔：232
钟阜路

钟阜路，是南京市鼓楼区的道路，1981年12月将原以钟阜门为名的道路命名为钟阜路。北起于建宁路，南至福建路桥，长950米，宽24米，沥青路面。

## 周边

地铁7号线沿此路修建，设钟阜路站。

南京市第二医院位于此路1号。钟阜路社区以此路为名。
郑雪慧

郑雪慧1954年8月28日－2003年5月18日，台湾云林县斗六市人，和平医院护理部副主任，台湾第六位在SARS事件殉职的医疗人员。

## 生平

郑雪慧为1954年8月28日生，为斗六市私立天主教正心中学初中部第六届毕业。1974年毕业于弘光护校后，至和平医院担任护士。

郑雪慧原生家庭皆住斗六，父亲郑协明为云林警察局刑警队技佐，大弟郑秉杰任职云林县政府农业局渔业课，二弟郑秉政任职于莿桐乡公所农业课、三弟郑秉霖县警局刑警队、四弟郑秉勋是斗六警分局督察组长。丈夫陈昌宏则同为台湾中南部人，共生陈建道与陈佳瑀两子女。

1988年，郑雪慧担任护士长，1997年升为护理督导员，1999年升为护理科副主任。1996年，她以和平医院洗肾中心护理长身份接受采访，介绍连续式腹膜透析。同事余锦美回忆郑雪慧有着乡下孩子质朴的特性，常留在医院忙到三更半夜，周休二日时更常往医院整理医院评鉴及其他相关资料。郑女也是和平医院佛堂委员会的委员，会拿自己的假来处理佛堂祈祷会、仪式及服务的事项，就在得SARS前，正积极筹办四月底医院佛堂朝山的事宜。

## 殉职

2003年，SARS事件期间，和平医院8B层为感染科主任林荣第所负责，但他未能即时诊断出刘姓洗衣工为疑似病例，4月18日将该洗衣工送至加护病房后，延迟至22日才向卫生局通报，使得该层的内科住院医师林重威、护士陈静秋在救治时遭到感染。当时，护理部副主任郑雪慧并不在8B层。

和平医院原计划在5月1日举办活动，于是郑雪慧就约于4月16日或17日到地下室洗衣室挑选桌巾。22日晚，她下班回家告诉丈夫说，自己有些发烧，但已经看过医生。23日，她轮休时发现仍有发烧情况，于是向和平医院主动通报，并自己开始居家隔离，也立即要求丈夫居家隔离，并打电话给住校的女儿，告知学校家中的状况，请求学校决定是否让她女儿也返家隔离。24日中午和平医院封院，该晚台北市卫生局人员到她家中开出居家隔离通知书。

4月27日郑雪慧转送国军松山医院隔离治疗，5月2日凌晨病情恶化转送国泰医院。该月9日医院发出第一次病危通知单之后，丈夫就以医院为家，睡在医院，等著每日三次的探视。这段期间，她在斗六的弟弟们都曾请假到台北探视，全家人烧香祈求庇佑，天天茹素。其余隔离在基河国宅地和平医护人员，每晚都会一起开窗夜祷，祈求郑雪慧等人能脱离险境。11日，她出现瞳孔放大的濒临脑死症状，家属放弃急救，国泰医院内科部长黄政华预测可能拖不过5月12日护士节，却因体温只摄氏35度，身体代谢速率减少，拖延一周后，18日下午2点05分病逝于国泰医院时，成为台湾第六名因抗SARS而牺牲的医护人员。她也是四名因公殉职护士中职位最高者，其余人是陈静秋、胡贵芳、林佳铃。家人依遗愿，捐款新台币五十万元给和平医院社会服务室。

丈夫将鲜花、录音机与诵经录音带放置在郑雪慧的棺木旁，说他不想妻子被草草火化。

## 基本资料

- 出生日期：1954年8月28日
- 逝世日期：2003年5月18日
- 逝世地：台湾台北市大安区国泰医院
- 职业：和平医院护理部副主任
- 母校：正心中学、弘光护校
- 配偶：陈昌宏
- 父母：郑协明（父）
- 子女：陈建道、陈佳瑀
阿塞拜疆民主党

阿塞拜疆民主党（Azərbaycan Demokrat Firqəsi；فرقه دموکرات آذربایجان）是伊朗阿塞拜疆历史上的一个共产主义政党。1945年9月3日，该党在大不里士成立，创始人是贾法尔·皮舍瓦里。随后，伊朗人民党解散其在伊朗阿塞拜疆的支部，并命令在该地的党员加入阿塞拜疆民主党。1945年11月－1946年12月，该党建立了受苏联支持的阿塞拜疆人民政府。阿塞拜疆人民政府被巴列维王朝的军队消灭后，该党也被取缔。1960年，该党解散。

## 基本资料

- 原文名：آذربایجان دموکرات فرقهسی
- 校色：红色
- 分裂自：伊朗人民党
- 并入：伊朗人民党
- 解散：1960
- 主席：古拉姆·叶海亚·达尼什安
- 领袖：贾法·皮萨瓦里
- 成立：1945年9月3日
- 创办人：米尔-贾法尔·巴吉罗夫
- 意识形态：阿塞拜疆民族主义、左翼民族主义、共产主义、马克思列宁主义、所谓:、泛突厥主义、分离主义
- 政治光谱：极左翼
- 国家：伊朗
- 总部：阿塞拜疆苏维埃社会主义共和国巴库、苏联 (1946–60)、伊朗王国大不里士 (1945–46)
- 网站：http://adfmk.com、https://azdemokratfirqasi.org
2019年亚洲足协杯淘汰赛

2019年亚洲足协杯淘汰赛于2019年6月17日至11月4日举行。

## 区域准决赛

于区域准决赛中，西亚区（A–C 组）出线的 4 队会分成两对组合对垒；东南亚区（F–H 组）出线的 4 队亦会分成两对组合对垒。

+西亚区

+东南亚区

## 区域决赛

于区域决赛中，2 队从西亚区区域准决赛出线的球队会互相对垒，胜方可直接晋身最后的总决赛；2 队从东南亚区区域准决赛出线的球队亦会互相对垒，胜方会晋身跨区准决赛。

+西亚区

+东南亚区

## 跨区准决赛

于跨区准决赛中，除了西亚区外，另外四个区域晋级球队，即是中亚区（D 组）胜方、南亚区（E 组）胜方、东亚区（I 组）胜方及于区域决赛 – 东南亚区胜方，会分两对组合对垒。

## 跨区决赛

于跨区决赛中，2 队于跨区准决赛晋级的球队会于此圈对垒，胜方会晋身最后的决赛。

## 决赛

在决赛中，西亚区域决赛的冠军和区域间淘汰赛决赛的冠军。主场一方会与上一届赛事对调。
米津站

米津站是位于爱知县西尾市米津町樱道，名古屋铁道（名铁）的西尾线车站。车站编号为GN12。为急行停车站。

## 历史

- 1926年（大正15年）7月1日 - 碧海电气铁道今村站（现时为新安城站）至此站之间开通，此站启用。
- 1985年（昭和60年）2月16日 - 成为无人车站。
- 2007年（平成19年）11月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。同时引入车站集中管理系统。
- 2008年（平成20年）6月29日 - 特急不再停此站，降级为快速急行停车站（现时为急行停车站。同时自动售票机不再发售μ-Ticket）。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

<image>

- 在车内补票中还有记载米津站

## 车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会和容纳4卡车厢（但是6卡编成列车可在此站列车交会，现时时间表没有6卡编成列车停站）。在两月台之间设有站内平交道连接。车站为引入车站集中管理系统的无人车站（由西尾站管理），可使用manaca。

在2008年（平成20年）6月29日时间表修正中，特急开始通过此站。车站设在半俓为400米的弯位。在1号月台上设有闭路电视与以及乘务员支援装置。

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜

<image>

西尾线｜上行｜新安城、名铁名古屋方向

2｜下行｜西尾、吉良吉田方向

<image>

- 西尾方向的车站大楼

<image>

- 在月台外的6卡停车位置牌

<image>

- 站名牌

## 使用状况

- 在《名铁120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为1,612人，为名铁所有车站（275站）排名第189，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第9。
- 在《名古屋铁道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,471人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第194，西尾线、蒲郡线（24站）排名第9。
- 在《爱知県统计年鉴》中提及在2010年度1日平均乘车人次为741人。

年度｜1日平均乘车人次

2006年｜612

2007年｜680

2008年｜761

2009年｜706

2010年｜741

## 车站周边

- 西尾市立米津小学
- 西尾市立米津幼儿园
- 西三河农业协同组合米中分店
- 西尾信用金库米津分店
- 米津桥梁（矢作川）：此站与桥梁之间设有此站最大坡道，达33.3‰。
- 爱知县道12号丰田一色线
- 爱知县道44号冈崎西尾线
- 碧南市野钱町

### 巴士路线

- 六万石Kururin巴士

在西尾市营运的社区巴士

<image>

- 巴士站

## 相邻车站

名古屋铁道：

<image>

西尾线

■特急

通过

■急行、■普通

南樱井（GN06）－米津（GN07）－樱町前（GN08）

## 基本资料

- 公司色：f33
- 站名：米津
- 图片说明：往新安城方向的站房(2022年7月)
- 日文原名：米津
- 平假名：よねづ
- 罗马拼音：YONEZU
- 位置：日本爱知县西尾市米津町樱道60
- 地理坐标：34°N 53°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面2线
- 启用日期：1926年（大正15年）7月1日
- 2016：942
肾静脉血栓

肾静脉血栓意指在引流肾脏的肾静脉中形成血块，导致患侧肾脏静脉血流量下降，且血块有可能会移行到身体他处。本症由德国病理学家Friedrich Daniel von Recklinghausen于1861年首次描述，最常发生于：凝血异常或脱水的新生婴儿，与患有肾病症候群的成年人。

肾病症候群会导致尿液蛋白质过度流失，血液中白蛋白低下，胆固醇升高和水肿，导致血液容易凝固，增加形成血块的危险。其他较少见的原因包括高凝血状态，癌症，肾脏移植， Behcet症候群，抗磷脂症候群，或背部或腹部的钝伤。

治疗主要在于防止肾脏进一步形成血块与维持稳定的肾功能。抗凝剂的使用是标准治疗。膜性肾小球肾炎是成年人肾病症候群的最常见原因，发生率高峰在40-60岁的人，男性的发病率是女性的两倍。由于肾病症候群又是肾静脉血栓的最常见的病因，因此肾静脉血栓最高危险群在于40岁以上的人和男性。
崇文书局

崇文书局是中国的一家图书出版机构，现隶属于湖北长江出版传媒集团股份有限公司。

## 历史沿革

崇文书局成立于清同治六年（1867年），亦称湖北官书局，是晚清全国四大官办书局之一。1936年歇业。

2002年，由湖北省新闻出版局动议，经国家新闻出版总署、国家工商总局批准，湖北辞书出版社正式更名为崇文书局。
哈库普

哈库普是纽埃14个村之一。根据2006年的统计，该村人口为162，是纽埃人口第三多的村庄。

## 地理

哈库普位于纽埃东南部，临近马塔塔马内角。有公路连接阿洛菲（西北12km）、阿瓦泰莱（西7km）、利库（东12km）、拉凯帕（东16km）和穆塔劳（北20km）。

## 基本资料

- 原文名：Hakupu
- 类型：村
- 位置：哈库普在纽埃的位置
- 州：纽埃所有村的分区地图
- 座标：19°S 06°W
- 国家：纽埃
- Tribal Area：Tafiti
- 领导人：Assemblyman/MP
- 首席负责人：Village Council Chairperson
- 总面积：48.04
- 人口：129
- 人口统计时间：2011
- 密度：2.69
- 夏时制：UTC-11
- 电话区号：+683
社会主义左翼 (德国)

<image>

社会主义左翼（Sozialistische Linke，缩写为SL）是德国左翼党的一个政治派系。2006年8月19日，该派系成立于伍珀塔尔。该派系的政治观点囊括从左翼凯恩斯主义和左翼社会民主主义到改革共产主义和马克思主义之间的意识形态。托洛茨基主义组织马克思21的成员在该派系内部活动。2018年，该派系有836名成员。
ALNA车辆

ALNA车辆（日文：アルナ车両株式会社，英文：ALNA SHARYO CO., LTD.）是日本的轨道车辆生产和维修改造公司，在日本的路面电车市场有相当的市占率。本公司是阪急阪神东宝集团所属阪急阪神控股（原阪急株式会社）的子公司。

公司于2001年12月成立后，于2002年4月1日，通过公司拆分由アルナ工机接管了轨道车辆制造和维护业务。

## 概述

ALNA车辆成立于2001年12月，最初位于兵库县尼崎市，但于2004年4月搬迁至阪急电铁正雀工厂的现所在地。该公司目前从事铁路车辆的电动机、冷却装置、座椅等的维修与零件制造，与其他车辆制造商合作为阪急公司和阪神电铁服务，也为集团以外的公司生产、维修及改造车辆。

<image>

公司原计划专门从事轨道车辆维修和更新，但由于其占到日本路面电车制造市场的80％左右，因此继续进行车辆生产，并继承了ALNA的商标（原公司名アルナ来自于大阪市浪速区）。

## 产品

低底盘路面电车

- 鹿儿岛市交通局：鹿儿岛交通局1000型电车、鹿儿岛市交通局7000型电车、鹿儿岛市交通局7500型电车
- 伊予铁道：伊予铁道MoHa 2100型电车、伊予铁道MoHa 5000型电车
- 土佐电气铁道：土佐电气铁道100型电车 (3代)、土佐电交通3000型电车
- 长崎电气轨道：长崎电气轨道3000型电车、长崎电气轨道5000型电车、长崎电气轨道6000型电车
- 函馆市交通局：函馆市交通局9600型电车
- 丰桥铁道：T1000型电车
- 富山地方铁道：富山地方铁道T100型电车
- 札幌市交通局：札幌市交通局A1200型电车、札幌市交通局1100型电车
- 阪堺电气轨道：阪堺电气轨道1001型电车、阪堺电气轨道1101型电车
- 筑丰电气铁道：筑丰电气铁道5000型电车
- 福井铁道：F2000型电车

一般型路面电车

- 土佐电气铁道2000型电车
- 东京都交通局8800型电车、东京都交通局8900型电车、东京都交通局9000型电车
- 函馆市交通局8000型电车
- 鹿儿岛市交通局100型电车 (2代)

其他铁道使用车辆

- 阪急电铁9300系电联车9308编成（负责内装；车体由日立制作所笠户事业所制造）
- 阪急电铁9000系电联车9003编成、9006编成、9008编成（负责内装；车体由日立制作所笠户事业所制造）
- 阪神5550系电联车（制造车体；内装以下由阪神车辆负责）
- 黑部峡谷铁道1000型客车、3100型客车
- 关西电力黑部专用铁道Ha 型客车
- 铁道总研LH02型电车（与东急车辆与其他公司合作，基于伊予铁道モハ2100形车体制造的架空线／电池二用车）
巴特勒斯

巴特勒斯（Butlers）是加勒比海岛国圣基茨和尼维斯岛屿尼维斯岛东海岸中的一座村庄，行政上由圣詹姆斯温沃德区管辖，位于曼宁斯北部和布里克基伦南部之间。

## 基本资料

- 原文名：Butlers
- 原文名：en
- 位置：Saint Kitts and Nevis
- 位置：在圣基茨和尼维斯的位置
- 座标：17°N 10°W
- subdivision_type：国家
- subdivision_name：圣基茨和尼维斯
- 岛屿：尼维斯岛
- subdivision_type2：教区
- 国家／地区：圣詹姆斯温沃德区
刘子廉

刘子廉1916年10月－1987年8月11日，名士叶，字子廉，以字行，山东沂水人，中华人民共和国政治人物，原化学工业部副部长。

## 生平

1916年10月生于山东省沂水县新民官庄乡大崮后村的贫农家庭。上过三年私塾，后在本村和大古峪村教书。七七事变爆发后，参加抗日救亡运动。1938年4月加入青年救国联合会，1939年11月加入中国共产党。1940年任中共沂水县委宣传部干事。1941年赴延安，在中央军委兵工局所属工厂负责炸药生产。1945年战争结束后，被调至冀热辽军区后勤部工作，历任后勤部科长、酒精厂副厂长兼总工程师、工矿管理局化学厂厂长、赤峰办事处主任等职。1949年到中国人民大学学习工业管理。1952年毕业后任锦西化工厂厂长。1954年，任大连工程公司经理。1955年，任重工业部吉林化工建设总公司副经理和冶金化学机械安装总公司经理。1956年后，历任化学工业部建筑局副局长、基建司副司长、基建局副局长。1971年后，任燃料化学工业部基建组长、大型进口项目总指挥部指挥、石油化学工业部基建局局长、政治部副主任等职。1978年后，任化学工业部副部长兼基建工程兵石油化工指挥部主任等职。为中国工程和化工施工队伍的建设作出了重要贡献。1987年8月11日在北京逝世。

## 基本资料

- 性别：男
- 出生日期：1916年10月
- 出生地点：山东省沂水县
- 逝世日期：1987年8月11日
- 逝世地点：中国北京市
- 职业：领导干部
曼努埃尔·安东尼奥·奥尔蒂斯

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曼努埃尔·安东尼奥·奥尔蒂斯（Manuel Antonio Ortiz）是一名巴拉圭政治人物，在1840年9月20日何塞·加斯帕尔·罗德里格斯·德·弗朗西亚去世后成为巴拉圭临时军政府的总统。1841年1月22日，他在政变中被推翻。在他被免职后，胡安·何塞·梅迪纳建立了三头同盟来管理国家。
阿瓦 (伊利诺伊州)

阿瓦（Ava）是一个位于美国伊利诺伊州杰克逊县的城市。

## 地理

阿瓦的座标为37°N 53°W，而该地的平均海拔高度为184米（即604英尺）。

## 人口

根据2010年美国人口普查的数据，阿瓦的面积为2.76平方千米，当中陆地面积为2.74平方千米，而水域面积为0.02平方千米。当地共有人口654人，而人口密度为每平方千米236.96人。

## 基本资料

- 官方名称：阿瓦
- 原文名：Ava
- 类型：城市
- subdivision_type：国家
- subdivision_type2：县
- subdivision_name：美国
- 州份：伊利诺伊州
- 国家／地区：杰克逊县
- 海拔：604
- 海拔：184
- 时区：CST
- 总面积：2.76
- 陆地：2.74
- 水域：0.02
- 人口统计时间：2010
- 人口：654
- 密度：auto
- 时区：-6
- 座标：37°N 53°W
- 夏时制：CDT
- 夏时制：-5
- postal_code_type：邮区编号
- 邮政编码：62907
- 电话区号：618
- blank_name：GNIS ID
- 别名：2394039
克鲁斯角

克鲁斯角（Cabo Cruz）是古巴南部格拉玛省尼克罗区最西端的岬角。其位于加勒比海的瓜卡纳亚沃湾以东，是德桑巴尔科国家公园的一部分。

## 建筑

克鲁斯角的最南端有一座建成于19世纪、高32m的灯塔，Faro Vargas。

## 交通

克鲁斯角是“Circuito Sur de Oriente”（CSO）公路尼克罗支线的终点。

## 基本资料

- 别名：Cabo Curz
- 位置：克鲁斯角在古巴的位置
- 物资：yes
- 座标：19°N 50°W
- 近海水体：加勒比海
卡本代尔 (伊利诺伊州)

卡本代尔（Carbondale）是一个位于美国伊利诺伊州杰克逊县的城市。

## 地理

卡本代尔的座标为37°N 43°W，而该地的平均海拔高度为126米（即413英尺）。

## 人口

根据2010年美国人口普查的数据，卡本代尔的面积为45.79平方千米，当中陆地面积为45.68平方千米，而水域面积为0.11平方千米。当地共有人口25902人，而人口密度为每平方千米565.67人。

## 基本资料

- 官方名称：卡本代尔
- 原文名：Carbondale
- 类型：城市
- 位置：Jackson County Illinois Incorporated and Unincorporated areas Carbondale Highlighted.svg
- subdivision_type：国家
- subdivision_type2：县
- subdivision_name：美国
- 州份：伊利诺伊州
- 国家／地区：杰克逊县
- 海拔：413
- 海拔：126
- 时区：CST
- 总面积：45.79
- 陆地：45.68
- 水域：0.11
- 人口统计时间：2010
- 人口：25902
- 密度：auto
- 时区：-6
- 座标：37°N 43°W
- 夏时制：CDT
- 夏时制：-5
- postal_code_type：邮区编号
- 邮政编码：62901－62903
- 电话区号：618
- blank_name：GNIS ID
- 别名：2393739
大塔 (伊利诺伊州)

大塔（Grand Tower）是一个位于美国伊利诺伊州杰克逊县的城市。

## 地理

大塔的座标为37°N 37°W，而该地的平均海拔高度为110米（即361英尺）。

## 人口

根据2010年美国人口普查的数据，大塔的面积为3.24平方千米，当中陆地面积为3.23平方千米，而水域面积为0.01平方千米。当地共有人口605人，而人口密度为每平方千米186.73人。

## 基本资料

- 官方名称：大塔
- 原文名：Grand Tower
- 类型：城市
- 位置：Jackson County Illinois Incorporated and Unincorporated areas Grand Tower Highlighted.svg
- subdivision_type：国家
- subdivision_type2：县
- subdivision_name：美国
- 州份：伊利诺伊州
- 国家／地区：杰克逊县
- 海拔：361
- 海拔：110
- 时区：CST
- 总面积：3.24
- 陆地：3.23
- 水域：0.01
- 人口统计时间：2010
- 人口：605
- 密度：auto
- 时区：-6
- 座标：37°N 37°W
- 夏时制：CDT
- 夏时制：-5
- postal_code_type：邮区编号
- 邮政编码：62942
- 电话区号：618
- blank_name：GNIS ID
- 别名：409268
坎贝尔山 (伊利诺伊州)

坎贝尔山（Campbell Hill）是位于美国伊利诺伊州杰克逊县的一个村落。

## 地理

坎贝尔山的座标为37°N 55°W，而该地最高点为海拔高度171米（即561英尺）。

## 人口

根据2010年美国人口普查的数据，坎贝尔山的面积为1.06平方千米，当中陆地面积为1.06平方千米，而水域面积为0.00平方千米。当地共有人口336人，而人口密度为每平方千米人。

## 基本资料

- 官方名称：坎贝尔山
- 类型：村落
- 位置：Jackson County Illinois Incorporated and Unincorporated areas Campbell Hill Highlighted.svg
- 位置：USA Illinois
- 通称：坎贝尔山
- pushpin_label_position：top
- 位置：坎贝尔山在伊利诺伊州的位置
- subdivision_type：国家
- subdivision_type2：县
- subdivision_name：美国
- 州份：伊利诺伊州
- 国家／地区：杰克逊县
- 海拔：561
- 海拔：171
- 时区：北美中部时区
- 总面积：1.06
- 陆地：1.06
- 水域：0.00
- 人口统计时间：2010年美国人口普查
- 人口：336
- 密度：auto
- 时区：-6
- 座标：37°N 55°W
- 夏时制：CDT
- 夏时制：-5
- 美国邮区编号：62916
- 电话区号：618
- blank_name：地名信息系统ID
- 别名：405516
约瑟夫·诺曼·洛克耶

约瑟夫·诺曼·洛克耶爵士（Joseph Norman Lockyer，1836年5月17日－1920年8月16日），英国科学家、天文学家，与法国科学家皮埃尔·让森一同发现了氦气。科学期刊《自然》创始人和首任编辑。月球洛克伊尔陨石坑以他的名字命名。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
2019冠状病毒病西班牙疫区封锁措施

为了控制2019冠状病毒病疫情在西班牙的暴发，西班牙政府于2020年3月14日宣布国家进入紧急状态并宣布从3月15日起开始实施国家级的封锁措施。所有居民都被要求留在其住所中，除了购买食品和药品，工作或者紧急情况外不得外出。封锁措施还包括暂时关闭的非必要的商店和企业，包括酒吧、餐馆、咖啡馆、电影院、商业和零售企业。

该措施是在3月13日西班牙确诊个例从3146例激增66%到5232例的情况下作出的。

西班牙政府主席（首相）佩德罗·桑切斯认为这一“非常举措”是必要的，因为西班牙正在面临“健康、社会和经济危机”。
福建路 (南京)

福建路，是南京市鼓楼区的道路，建于1927年，1930年以福建省为名。北起于福建路桥，止于中山北路，长690米，宽22米，沥青路面。

## 基本资料

- 地点：Nanjing
- 所在地区：江苏省南京市
- 中文道路名称：福建路
- 类型：市区道路
- 走向1：北
- 走向2：南
- 命名日期：1930年10月3日
察哈尔路

察哈尔路是南京市鼓楼区的道路，始建于1927年，1930年以察哈尔省为名。北起中山北路，西南至华严岗。

南京师范大学附属中学位于此路。

## 基本资料

- 地点：Nanjing
- 所在地区：江苏省南京市
- 类型：市区道路
- 道路英文名：CHAHA'ERLU
- 图片：Chaha'er Road.png
- 走向1：北
- 走向2：南
- 命名日期：1930年10月3日
佐屋站

佐屋站是位于爱知县爱西市须依町，属于名古屋铁道（名铁）的尾西线车站，在旅客资讯上也是津岛线的车站。车站编号为TB09。此站为爱西市的代表车站，站名源自于爱西市合并前的旧佐屋町。

此站设有津岛线的直通列车，普通列车为每小时2班。而此站至尾西线的终点（实际为起点）弥富站之间为单线区间，且没有列车交会设备。因此该路段只可1列列车进入（弥富口站已预留位置建设列车交会设备，但是没有建成并于2006年12月16日废止）。

## 历史

- 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西铁道弥富站至津岛站之间开业，此站启用。当时使蒸气机车行走。
- 1923年（大正12年） 11月28日 - 包括此站，弥富站至津岛站之间电气化，电压600伏特。尾西铁道全线电气化。
- 1925年 （大正14年）8月1日 - 尾西铁道转让铁道事业给名古屋铁道（第一代）。成为名铁尾西线
- 1952年（昭和27年）
- 12月9日 - 佐屋站至津岛站之间的闭塞方式改为自动闭塞式。
- 12月14日 - 尾西线的电压升至1500V。津岛线列车驶入此线。
- 1952年（昭和34年）9月26日 - 由于伊势湾台风使弥富站至津岛站之间不能通行（在同年11月23日重新开通。为名铁全线最迟重新开通区间）。
- 1967年 (昭和42年) 12月17日 - 佐屋站至津岛站之间成为复线铁路。
- 1971年 (昭和46年) 3月21日 - 新车站大楼落成。
- 1992年（平成4年）11月24日 - 实际名古屋铁道时间表修正#1992年11月24日修正。在日间开始设有特急列车班次。
- 2005年（平成17年）
- 4月1日 - 车站所在地旧佐屋町编入至爱西市。
- 7月14日 - 车站引入交通储值卡“Trans Pass”。
- 2008年（平成20年）12月27日 - 再次有特急列车班次。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

## 车站构造

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- 月台上的标牌（2022年1月）

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- 月台（2020年5月）

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- 平交道（2025年1月）

此站为地面车站，设有1面2线的岛式月台（1、2号月台）与1面1线的单式月台（3号月台），合共2面3线的混合式月台。站房与月台之间透过站内平交道连接。1号月台为路轨尽头，只可向津岛站出发，且从津岛站的前往一宫部分不载客列车设有一人控制确认板。1号月台可容纳8卡车厢，2号与3号月台只可容纳6卡车厢而月台上没有列车资讯装置。

月台｜路线｜上下行｜方向｜备注

1｜

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津岛线

<image>

尾西线（津岛〜弥富）｜下行｜津岛、须口、名铁名古屋方向｜从此站出发

2｜上行｜弥富方向｜部分出发往津岛方向

3｜下行｜津岛、须口、名铁名古屋方向｜从弥富方向的直通列车

## 使用状况

- 在《名铁120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为4,020人，为名铁所有车站（275站）排名第106，尾西线（22站）中排名第4。
- 在《名古屋铁道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为4,555人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第102，尾西线（23站）中排名第3。
- 根据《爱知统计年鉴》中的提及，在2010年度的1日平均乘车人次为1,898人。
- 根据《爱西市の统计》中的提及，在2016年度的1日平均上下车人次为4,275人。以下为近年1日平均上下车人次列表。

年度｜1日平均上下车人次

2002年｜3,818

2003年｜3,812

2004年｜3,832

2005年｜3,973

2006年｜3,965

2007年｜3,948

2008年｜3,915

2009年｜3,823

2010年｜3,810

2011年｜3,849

2012年｜3,869

2013年｜4,020

2014年｜4,042

2015年｜4,170

2016年｜4,275

2017年｜4,280

## 车站周边

- 爱西市政厅
- 爱西市立佐屋中学
- 爱西市立佐屋小学
- 爱西市图书馆
- 义津屋佐屋店
- 西条八幡社
- 佐屋代官所遗址（佐屋街道遗址）
- 水鸡冢
- 木曾三川公园

## 相邻车站

名古屋铁道：

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津岛线·尾西线（津岛〜弥富）

■特急、■急行、■准急

佐屋（TB09）－日比野（TB08）

■普通

五之三（TB10） - 佐屋（TB09）－日比野（TB08）

## 基本资料

- 公司色：f33
- 图片说明：站房（2022年1月）
- 日文原名：佐屋
- 平假名：さや
- 罗马拼音：SAYA
- 位置：日本爱知县爱西市须依町佐原2277番地
- 地理坐标：35°N 8°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面3线
- 启用日期：1898年（明治31年）4月3日
- 2017：4,280
- 全宽备注：整日有人车站