吉野口站

吉野口站是位于奈良县御所市古濑，西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本铁道（近铁）车站。在车站编号中，近铁为“F48”。

## 停靠路线

- JR西日本和歌山线
- 近铁吉野线（车站编号：F48）

此站共构与共站，由JR西日本王寺铁道部管理。而近铁则由下市口站管理。

## 历史

- 1896年（明治29年）
- 5月10日 - 南和铁道（部分和歌山线路段的前身）的终点站葛站（与现在的近铁吉野线葛站不相同）启用。
- 10月25日 - 南和铁道葛站至五条站至二见站（即后来的川端站 (奈良县)）之间开业，成为中途站。
- 1903年（明治36年）5月15日 - 车站改名为吉野口站。
- 1904年（明治37年）12月9日 - 南和铁道路线由关西铁道继承，成为关西铁道车站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 根据铁道国有法把关西铁道国有化，成为帝国铁道厅车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名为和歌山线。
- 1912年（大正元年）10月25日 - 吉野铁道（为近铁吉野线的前身）此站至吉野站（现时为六田站）之间开业。开始共构与共站。
- 1913年（大正2年）5月31日 - 吉野轻便铁道改名为吉野铁道。
- 1923年（大正12年）12月5日 - 吉野铁道线伸延至橿原神宫前站（第一代）。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为国有铁道和歌山线与大阪电气轨道吉野线的车站。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为国有铁道和歌山线与关西急行铁道吉野线的车站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为国有铁道和歌山线与近畿日本铁道吉野线的车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运，成为JR西日本和歌山线与近畿日本铁道吉野线的车站。
- 1989年（平成元年）5月18日 - 设定为近铁特急停车站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 近铁车站可以使用PiTaPa。
- 2018年（平成30年）
- 3月17日 - JR西日本车站可以使用“ICOCA”。
- 6月1日 - 月台上的车站便当商店“柳屋”结业。

## 车站构造

<image>

车站设有1面1线的单式月台与2面4线的岛式月台，合共3面5线的混合式月台，当中JR月台为2面3线，近铁月台为2面2线，在其中一座岛式月台中，一面为近铁月台，另一面为JR月台。车站为一座地上车站。在开业时的古老木造车站大楼还存在。因此，JR与近铁可在闸内进行转乘，甚至在特定情况下在同一月台上转乘。车站大楼在月台东边，设有行人隧道连接岛式月台和车站大堂。近铁较多列车班次。现时所有班次中，JR最长车厢编成为6卡，而近铁为4卡。

站牌方面，包括近铁线月台在内，均统一使用JR西日本样式，近铁线月台上的站牌中设有近铁样式的车站编号。

2、3号月台设有等待室及自动贩卖机。厕所在1号月台。

车站为JR西日本直营车站，没有MARS终端机和绿色窗口，在柜台中购买JR乘车票时，使用车站收入管理系统发票。

关于近铁乘车票，除了在自动售票机购买外，在购买自动售票机中提供的区间以外乘车票，以及普通回数票由JR柜台委托购买，手写车票及补充票不可使用自动闸机。在JR柜台不能购买近铁特急票，如要购买近铁特急票，需前往大阪阿部野桥方向的月台上，使用自动售票机购买，除在领取网上预约特急票外，需在特急列车上购买特急票。此外，柜台中不可以购买或预约定期票。

在闸口外，各别设有JR和近铁的自动售票机。使用IC卡乘车方面，在近铁一边的闸口中，设有IC卡专用的简易闸机。当使用IC卡乘坐JR和歌山线时需在转乘闸机拍卡。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1｜

<image>

近铁吉野线｜下行｜下市口、吉野方向

2｜上行｜橿原神宫前、大和八木、大阪阿部野桥方向

3｜

<image>

JR和歌山线｜下行｜五条、桥本方向

4、5｜上行｜高田、王寺方向

1号月台为单式月台，其他月台为岛式月台。JR线往高田、王寺方向的列车通常使用4号月台，部分列车使用5号月台。此外，1号月台的列车可折返至大阪阿部野桥方向，5号月台可向高田及五条方向出发与到达。

2号月台为近铁吉野线大阪阿部野桥方向，3号月台为JR和歌山线五条方向，可于同一月台上互相转乘。这个在JR与大手私铁在同一月台上转乘的情况，为全日本少有。近铁中，也设有同样的例子在柏原站。

近铁吉野线前身是吉野铁道，当时此站设有货物列车运送吉野杉木，因此路轨的轨距需与国铁相同。在位于片町线德庵站旁的近畿车辆中，当完成制造近铁列车（主要为南大阪线的窄轨车辆）时，会从工场经过和歌山线进行甲种运送，并在此站进入近铁路轨，再而前往古市工场。但是，在1982年10月工场迁移后便改为陆路运送，近铁的甲种运送废止。

## 停站列车

和歌山线

- 包括直通至大和路线的快速列车在内，所有列车均停此站。

近铁吉野线

- 包括特急列车在内，所有定期旅客列车均停此站。
- 设有来往橿原神宫前站至此站之间的区间列车，在黄昏设有2班列车（星期六及假日为1班）在此站为终点站，在早上与平日黄昏各设有1班列车在此站为起点站。
- 近铁吉野线中，前一站与后一站均为单式月台，因此此站经常出现列车交会。

## 车站便堂

长久以来车站没有绿色窗口但却设有车站便当售卖，在现时JR车站来说为少见。在贩卖车站便当的商店结业前，为奈良县内JR线唯一设有车站便当售卖的车站。以下为在此站出售的车站便当。

- Kinu卷时雨寿司
- 鲇寿司
- 柿叶寿司
- 柿叶寿司Mix

但是，在2018年6月，于月台上售卖车站便当的商店结业，在9月下旬完全撤走。2018年10月后，车站内再没有售卖车站便当。但是，车站便当商家在车站附近总部继续营业售卖车站便当。

## 使用状况

### JR西日本

根据“奈良県统计年鉴”，以下列出近年1日平均乘车人次：

- 862人（2005年度）
- 860人（2006年度）
- 752人（2007年度）
- 722人（2008年度）
- 636人（2009年度）
- 623人（2010年度）
- 590人（2011年度）
- 583人（2012年度）

### 近畿日本铁道

以下列出近年来1日中上下车人次：

- 2018年11月13日：1,327人
- 2015年11月10日：1,357人
- 2012年11月13日：1,483人
- 2010年11月9日：1,628人
- 2008年11月18日：1,707人
- 2005年11月8日：2,187人
- 以下会列出近铁吉野口站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（近铁吉野口站）

年 度｜一年乘车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合计｜调查日｜调查结果

1982年（昭和57年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月16日｜2,695

1983年（昭和58年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜2,441

1984年（昭和59年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜2,680

1985年（昭和60年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月12日｜2,485

1986年（昭和61年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月11日｜2,605

1987年（昭和62年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜2,599

1988年（昭和63年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜2,376

1989年（平成元年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月14日｜2,534

1990年（平成2年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜2,473

1991年（平成3年）｜ ｜←←←←

1992年（平成4年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜2,659

1993年（平成5年）｜ ｜←←←←

1994年（平成6年）｜ ｜←←←←

1995年（平成7年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜12月5日｜2,588

1996年（平成8年）｜ ｜←←←←

1997年（平成9年）｜ ｜←←←←

1998年（平成10年）｜ ｜←←←←

1999年（平成11年）｜ ｜←←←←

2000年（平成12年）｜ ｜←←←←

2001年（平成13年）｜ ｜←←←←

2002年（平成14年）｜ ｜←←←←

2003年（平成15年）｜ ｜←←←←

2004年（平成16年）｜ ｜←←←←

2005年（平成17年）｜335,640｜←←←←｜60,549｜396,189｜11月8日｜2,187

2006年（平成18年）｜337,290｜←←←←｜52,933｜390,223

2007年（平成19年）｜293,940｜←←←←｜54,388｜348,328

2008年（平成20年）｜267,420｜←←←←｜53,821｜321,241｜11月18日｜1,707

2009年（平成21年）｜235,620｜←←←←｜48,478｜284,098

2010年（平成22年）｜146,340｜←←←←｜21,679｜168,019｜11月9日｜1,628

2011年（平成23年）｜190,686｜←←←←｜25,254｜215,940

2012年（平成24年）｜190,620｜←←←←｜46,095｜236,715｜11月13日｜1,483

2013年（平成25年）｜198,960｜←←←←｜47,209｜246,169

2014年（平成26年）｜192,840｜←←←←｜60,803｜253,643

2015年（平成27年）｜193,440｜←←←←｜104,190｜297,630｜11月10日｜1,357

2016年（平成28年）｜205,260｜←←←←｜101,844｜307,104

2017年（平成29年）｜195,270｜←←←←｜98,114｜293,384

2018年（平成30年）｜←←←←｜11月13日｜1,327

## 车站周边

车站前只有一间商店。

- 国道309号
- 御所吉野口邮局
- 御所市立葛中小学

## 巴士路线

车站前设有御所市社区巴士与大淀町Yodori的士（需求型交通，对象为已登记的大淀町居民）。

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

<image>

和歌山线

■快速（直通至大和路线）、■普通

掖上－吉野口－北宇智

近畿日本铁道：

<image>

吉野线

- □特急停车站

■急行、■准急、■普通

葛（F47）－吉野口（F48）－药水站 (奈良县)（F49）

## 基本资料

- 公司色：0072bc
- 站名：吉野口站*
- 图片说明：站房(2022年1月)
- 日文原名：吉野口
- 平假名：よしのぐち
- 罗马拼音：Yoshinoguchi
- 电报码：ヨノ
- 位置：日本奈良县御所市古濑442
- 地理坐标：34°N 30°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：3面5线
- 启用日期：1896年（明治29年）5月10日
- 2017：（JR西日本）607、（近铁）804
- 全宽备注：共构与共站（由JR西日本管理）、JR西日本：直营车站、设有车站收入管理系统（没有绿色窗口）、* 在1903年前，车站曾名为葛站。