新鹈沼站

新鹈沼站是位于岐阜县各务原市鹈沼南町五丁目，名古屋铁道（名铁）的车站。车站编号为IY17。

现时，犬山线和各务原线设有互相直通运行班次。此站，为犬山、各务原两线的终点站，在两站出发的列车均为上行列车，在设定列车编号时，犬山站→新鹈沼站→名铁岐阜站方向会视行下行列车。

车站选定为第3次“中部车站百选”。

## 历史

名古屋电气铁道取得犬山至关之间许可建设铁路线的牌照。公司随后由（旧）名古屋铁道继承并建成新鹈沼站（当时此站至关之间未建成）。在翌年，各务原铁道（各务原线的前身）在新鹈沼站旁边建成东鹈沼站，不久两站合并为新鹈沼站。

在合并后月台配置有所变更。在战后犬山线首先把电压从600伏特升至1500伏特，把两线分离，随后各务原线也提升电压并改建月台。在1964年（昭和39年）至今，两路线再次合并为一体化车站。

在月台改建前，犬山线一方的新鹈沼站设有连接线连接各务原线和省线的鹈沼站，以让不载客列车和货车通过，以有前往下吕的客车直通运输班次使用该线。但是当时配线是连接省线鹈沼站东边，而不是直接连接高山本线，因此列车必需先进入鹈沼站，再进行折返。鹈沼站东边的路线（鹈沼连接线）设1972年（昭和47年）完成，列车不需要再进入鹈沼站折返。

随后，使用鹈沼连接线的高山线直通列车结束营运，此线并没有列车使用。随着留置线和鹈沼站闸外通道工程开始而把鹈沼连接线撤走。

相片来源：国土交通省“国土图像资讯（彩色航空照片）” 发布：国土地理院地图、航空照片参阅服务

## 车站构造

车站设有1面1线的单式月台，2面4线的岛式月台，合共3面5线的混合式月台。所有月台可容纳8卡车厢。

月台之间设有行人隧道连接，并设有升降机。

- 名铁名古屋站方向中，μ-SKY多使用5号月台，特急多使用3号月台。4、5号月台于2002年新设。
- 从名铁岐阜方向的列车若转乘从此站出发往名铁名古屋方向的列车。若列车从3号月台出发，可对面转乘。若列车从4、5号月台出发，除了行人隧道前往该月台外，可考虑在邻站犬山游园站同月台转乘，比较方便。
- 从名铁岐阜方向的列车只可使用2号月台。此外，从犬山方向的列车也可使用2号月台。平日早上3班从犬山方向的列车会使用2号月台，随后与从名铁岐阜站出发的列车结并成为8卡编成。另外，较多从名铁名古屋方向到达的列车会使用此月台并随后成为不载客列车进行折返
- 3至5号月台路轨终端，只可来往犬山方向。只有在此站折返列车（犬山方向）使用。也可用作留置线。另外，1号月台也可向犬山方向出发。因此，所有月台也可向犬山方向出发。
- 在名铁岐阜方向方面，只可使用1号月台才可前往名铁岐阜。犬山线以此站为终点站的列车若转乘往名铁岐阜方向的列车，必须经过行人隧道前往1号月台，因此可考虑于早一个车站犬山游园站同月台转乘，比较方便。而1-3号月台是建设一个半俓为300米的弯位上，因此月台的空隙较宽。
- 在举行日本莱茵祭时，从小牧线临时直通列车会使用5号月台。
- 在2009年，各月台、行人隧道与闸口中均设置LED式列车资讯牌。此外，也设有自动广播系统和发车钟。自动广播系统当初与其他主要车站不同，会先广播方向后广播类别型式广播，后来把这两个资讯掉转广播。另外，发车钟与名铁名古屋站的一宫、犬山方向月台，以及新可儿站的款式是一样的。

月台｜路线｜方向

1｜

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各务原线｜名铁岐阜方向

2-5｜

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犬山线｜犬山、名铁名古屋、中部国际机场方向

- 闸口：在1号月台南边与JR线连接通道各1处。随着连接通道完成，与JR线闸口分离，不再为共构与共站，若需要转乘时，需先从此站出闸。
- 1号月台南边闸口
- 自动闸机
- 自动售票机
- 有人柜台暨闸口
- 连接通道闸口：无人闸口
- 自动闸机
- 自动售票机
- 月台之间通道：行人隧道（于月台中间）
- 厕所：于闸口右边（站内）
- 无障碍设备：在闸口前设有斜道，行人隧道与各月台之间设有升降机。
- 岐阜方向与犬山方向的部分列车会在此站改变类别（除了以犬山站为终点站的列车外）。

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- 名铁新鹈沼站车站大楼与JR鹈沼站西出口（2018年6月）

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- 东出口（2018年6月）

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- 北出口（2012年1月）

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- 月台（2018年6月）

## 使用状况

- 在《名铁120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为10,662人，在名铁所有车站（275站）排名第31，犬山线（17站）中排名第6，各务原线（17站）中排名第2。
- 在《名古屋铁道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为16,506人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第24，犬山线（17站）中排名第5，各务原线（18站）中排名第2。
- 在《名铁 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为12,953人，为名铁所有车站中排名第26。
- 根据“岐阜县统计书”和“各务原市统计书”，在2017年度1日平均乘车人次为5,597人，以下为近年1日平均乘车人次的列表：

年度｜1日平均乘车人次｜参考资料

2001年｜5,941

2002年｜5,688

2003年｜5,556

2004年｜5,461

2005年｜5,440

2006年｜5,390

2007年｜5,288

2008年｜5,188

2009年｜5,093

2010年｜5,101

2011年｜5,206

2012年｜5,224

2013年｜5,307

2014年｜5,260

2015年｜5,495

2016年｜5,574

2017年｜5,597

## 车站周边

车站邻近JR东海鹈沼站，使成为3线交汇的交通枢纽，车站前设有回旋路，但是车站周边不是市区。在近年开始开发住宅区，以及在站前开展土地整理项目。

- JR东海 鹈沼站
- 木曾川 在日本莱茵河夏天时会举行夏季纳凉烟花大会，可从鹈沼一方观看烟花。
- 犬山桥 2000年3月28日道路专用的“公路专用桥”完成，旧桥为铁路专用。在以前汽车和犬山线列车使用同一桥粱上，成为电车同样的通行形态。而整条桥粱也纳入在车站内。
- 停车场，停泊单车场 - 由名铁协商的收费停泊场。
- 大垣共立银行 鹈沼分店
- 名铁西部交通的士站

## 巴士路线

- 岐阜巴士
- 各务原东部线(只限平日服务)
- 鹈沼宿站→榴丘北→各务原市立鹈沼中学(只限早上后) → 苎濑池 → 各务西町营业所→东海中央医院
- 绿苑团地线（2006年由名铁巴士营运）
- 新鹈沼站→绿苑口→各务原市立绿苑小学 → 中心前 → 绿苑口→ 新鹈沼站(平日早上平日部分班次改以JR鹈沼站为终点)
- 各务原市接触巴士
- 鹈沼线（右回、左回）
- 新鹈沼站 - JR鹈沼站 - 各务原市立鹈沼第三小学 - 绿苑口 - 各务原市立八木山小学 - 鹈沼中学前 - 鹈沼福祉中心 - 鹈沼宿站 - 各务原市民泳池 - 新鹈沼站
- 东西线早上黄昏班次（一日一班）
- 新鹈沼站 - JR鹈沼站 - 鹈沼第3小学北 - 绿苑口 - 八木山小学前 - 鹈沼中学前 - 鹈沼福祉中心 - 名电各务原站 - 东海中央医院 - 岐阜县立各务原高等学校 - 各务西町营业所

## 相邻车站

名古屋铁道：

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犬山线

□μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行、■急行、■准急、■普通

犬山游园（IY16）－新鹈沼（IY17）

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各务原线

□μ-SKY（只有从三柿野出发班次）

新鹈沼（IY17）－三柿野站（KG06）

□快速急行、■急行

新鹈沼（IY17）－名电各务原（KG04）

■普通

新鹈沼（IY17）－鹈沼宿（KG01）

## 基本资料

- 公司色：f33
- 图片说明：西出口（2018年6月）
- 日文原名：新鹈沼
- 平假名：しんうぬま
- 罗马拼音：SHIN UNUMA
- 位置：日本岐阜县各务原市鹈沼南町五丁目215
- 地理坐标：35°N 23°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：3面5线
- 启用日期：1926年（大正15年）10月1日
- 2017：11,235
- 换乘交通：鹈沼站（JR高山本线）
- 全宽备注：有人车站