山阳须磨站

山阳须磨站是位于兵库县神户市须磨区，属于山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY06”。所有载客列车均在此站停站靠，而部分班次可进行缓急接续。JR西日本山阳本线的须磨车站与此站相距约100米，可进行站外转乘。

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## 历史

- 1910年（明治43年）3月15日 - 兵库电气轨道须磨终点站启用（临时车站）。
- 1912年（明治45年）
- 7月 - 车站迁移至现地，并改名为须磨站。
- 7月11日 - 兵库电气轨道此站至一之谷站（现已废止）开业。
- 1913年（大正2年）5月11日 - 兵库电气轨道一之谷站至盐屋站（现时为山阳盐屋站）开业。
- 1917年（大正6年）4月12日 - 车站改名为须磨站前站。
- 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气，成为宇治川电气车站。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
- 1943年（昭和18年） - 车站改名为电铁须磨站。
- 1945年（昭和20年）2月1日 - 上行线高架化。
- 1947年（昭和22年）
- 2月6日 - 下行线高架化。
- 8月 - 设置上下行副本线与折返线，车站高架化完成。
- 1957年（昭和32年）9月 - 成为特急停车站。
- 1967年（昭和42年）11月 - 月台延长。
- 1968年（昭和43年）4月7日 - 神户高速铁道启用，阪神、阪急列车驶入此站。
- 1969年（昭和44年）4月 - 车站大楼重建。
- 1991年（平成3年）4月7日 - 车站改名为山阳须磨站。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 发生阪神大地震，使山阳电铁本线不能通行。
- 4月9日 - 须磨寺至此站之间重开。
- 4月19日 - 此站至须磨浦公园之间重开。
- 1998年（平成10年）2月15日 － 阪急列车不再驶入此站，最远只会驶入至新开地。

在站前设有神户市电“须磨站前”电车站，于1968年4月废止。在整个市电网中最西端。

## 车站构造

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此站是高架车站，设有2面4线的岛式月台与1处验票闸口。而站房与验票闸口街位于1楼。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1、2｜

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本线｜下行｜明石、姬路方向

3、4｜上行｜神户三宫、梅田方向

内侧2线（2和3号月台）为主本线，外侧2线（1和4号月台）为待避线。在日间时段，此站设有前往山阳明石站的普通列车与特急列车进行缓急接续，而该普通列车在霞丘站等待特急列车通过。

从明石、姬路方向部分普通列车与以此站为起终站的S特急列车在此站清客后。该列车会以不载客列车前往东须磨站，随后折返回到此站，执行下一班次。在日间，来往东须磨站的列车可与阪神特急进行转乘。

过去东边设有渡线，因此当时2号月台可向大阪方向出发（由于渡线设计关系，1号月台不可向大阪方向出发）。末班车从阪急神户三宫出发的普通班次（4卡编成）会以此为终点站，随后不会折返往东须磨车厂，并在1号月台夜间停泊。

## 使用状况

在2013年度，此站1日平均乘车人次为1,745人。在山阳电铁所有车站中，排名24/49名。(根据神户市统计书)

此站主要客源是前往海滨玩乐的旅客，由于车站位于山坡与海之间的狭窄平地，在这狭窄平地中只有在东北方设有少量民居。于此站使用定期票的乘客只有附近居民和须磨浦游乐场的从业员，伴所有客量的2至3成。这个情况与须磨寺站相同。

年度｜乘车人次总数｜当中定期票使用者总数｜参考资料

人/日｜变化率｜排名｜人/日｜増减｜变化率｜排名｜神｜明｜播｜加｜高｜姬

1969(S44)｜6,004｜3,813｜63.51%

1970(S45)｜6,276｜4.52%｜4,178｜9.57%｜66.58%

1971(S46)｜6,406｜2.09%｜4,281｜2.47%｜66.83%

1972(S47)｜6,279｜-2.00%｜4,325｜1.03%｜68.89%

1973(S48)｜6,416｜2.19%｜4,243｜-1.91%｜66.13%

1974(S49)｜6,801｜6.00%｜4,592｜8.23%｜67.52%

1975(S50)｜6,837｜0.53%｜4,549｜-0.94%｜66.53%

1976(S51)｜5,853｜-14.39%｜3,835｜-15.69%｜65.52%

1977(S52)｜5,012｜-14.37%｜2,861｜-25.40%｜57.08%

1978(S53)｜4,797｜-4.29%｜11/48｜2,676｜-6.47%｜55.78%

1979(S54)｜4,824｜0.55%｜11/48｜2,658｜-0.66%｜55.11%

1980(S55)｜4,739｜-1.76%｜11/48｜2,647｜-0.42%｜55.86%

1981(S56)｜4,615｜-2.61%｜11/48｜2,542｜-3.97%｜55.08%

1982(S57)｜4,518｜-2.11%｜11/48｜2,471｜-2.78%｜54.70%

1983(S58)｜4,584｜1.46%｜11/48｜2,499｜1.11%｜54.51%

1984(S59)｜4,310｜-5.98%｜11/48｜2,405｜-3.73%｜55.82%

1985(S60)｜4,112｜-4.58%｜11/48｜2,334｜-2.96%｜56.76%

1986(S61)｜4,699｜14.26%｜10/48｜2,986｜27.93%｜63.56%

1987(S62)｜4,718｜0.41%｜10/48｜2,970｜-0.55%｜62.95%

1988(S63)｜4,540｜-3.77%｜10/48｜2,893｜-2.58%｜63.73%

1989(H01)｜4,381｜-3.50%｜2,773｜-4.17%｜63.29%

1990(H02)｜4,184｜-4.50%｜12/48｜2,638｜-4.84%｜63.06%

1991(H03)｜3,984｜-4.78%｜2,422｜-8.20%｜60.80%

1992(H04)｜3,915｜-1.72%｜13/48｜2,329｜-3.85%｜59.48%

1993(H05)｜3,718｜-5.04%｜14/48｜2,227｜-4.35%｜59.91%

1994(H06)｜2,819｜-24.17%｜18/48

1995(H07)｜2,400｜-14.87%｜20/48｜1,058｜44.06%

1996(H08)｜2,778｜15.75%｜18/48｜1,515｜43.26%｜54.54%

1997(H09)｜2,729｜-1.78%｜18/48｜1,603｜5.79%｜58.73%

1998(H10)｜2,592｜-5.02%｜18/48｜1,534｜-4.27%｜59.20%

1999(H11)｜2,395｜-7.61%｜19/48｜1,405｜-8.39%｜58.70%

2000(H12)｜2,362｜-1.37%｜18/48｜1,367｜-2.73%｜57.89%

2001(H13)｜2,279｜-3.48%｜18/48｜1,315｜-3.81%｜57.69%

2002(H14)｜2,181｜-4.33%｜18/48｜1,249｜-5.00%｜57.29%

2003(H15)｜2,121｜-2.76%｜18/48｜1,219｜-2.41%｜57.49%

2004(H16)｜2,068｜-2.45%｜18/49｜1,192｜-2.25%｜57.62%

2005(H17)｜2,025｜-2.12%｜18/49｜1,178｜-1.15%｜58.19%

2006(H18)｜1,956｜-3.38%｜18/49｜1,134｜-3.72%｜57.98%

2007(H19)｜1,907｜-2.52%｜21/49｜1,090｜-3.86%｜57.18%

2008(H20)｜1,808｜-5.17%｜25/49｜1,030｜-5.53%｜56.97%

2009(H21)｜1,732｜-4.24%｜24/49｜1,016｜-1.33%｜58.70%

2010(H22)｜1,751｜1.11%｜24/49｜1,049｜3.23%｜59.94%

2011(H23)｜1,756｜0.31%｜24/49｜1,055｜0.52%｜60.06%

2012(H24)｜1,762｜0.31%｜24/49｜1,030｜-2.34%｜58.48%

2013(H25)｜1,745｜-0.93%｜24/49｜1,033｜0.27%｜59.18%

2014(H26)｜1,723｜-1.26%｜23/49｜1,022｜-1.06%｜59.30%

2015(H27)｜1,784｜3.50%｜23/49｜1,038｜1.61%｜58.22%

2016(H28)｜1,778｜-0.31%｜23/49｜1,052｜1.32%｜59.17%

2017(H29)｜1,792｜0.77%｜24/49｜1,063｜1.04%｜59.33%｜26/49

## 相邻车站

山阳电气铁道：

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本线

■■直通特急（除了下列班次）

月见山（SY04）－山阳须磨（SY06）－垂水（SY11）

■■直通特急（早上或之前的上行、黄昏繁忙时间后下行班次）・■S特急

月见山（SY04）－山阳须磨（SY06）－泷之茶屋（SY09）

■特急（在阪神神户三宫站前各站停车）、■普通

须磨寺（SY05）－山阳须磨（SY06）－须磨浦公园（SY07）

- 在此站至山阳盐屋站之间，曾经设有一之谷站、敦盛冢站、境滨站、东盐屋站（在以上车站废止前，须磨浦公园站还未启用）。

## 基本资料

- 公司色：fa2b08
- 站名：山阳须磨站*
- 尺寸：300
- 图片说明：站房（2025年8月）
- 日文原名：山阳须磨
- 平假名：さんようすま
- 罗马拼音：Sanyo-Suma
- 位置：日本兵库县神户市须磨区须磨浦通五丁目7番2号
- 地理坐标：34°N 38°E
- 站体类型：高架车站
- 站台：2面4线
- 启用日期：1910年（明治43年）3月15日
- 2017：1,792
- 换乘交通：须磨站（JR神户线）
- 全宽备注：改称经历、- 1912年 须磨终点→须磨站、- 1917年 须磨站→须磨站前站、- 1943年 须磨站前站→电铁须磨站、- 1991年 电铁须磨站→山阳须磨站