东武50000系电联车

东武50000系电联车是东武铁道的直流电联车，由日本日立制作所制造。这是东武铁道第一款铝合金制车身的通勤车辆，同时也是东武铁道第一款配有日语以及英语自动报站系统的车辆。

## 概要

本列车以“人类和环境友好的新世代列车”为设计理念设计，与传统工法制造的列车相比，节能、无障碍空间、维修......等都有很大的改善和进步，是新型标准通勤型电联车的新标竿。

## 外观

与东武其他大型通勤电联车相同，20m单侧4门，使用日立制作所制造铝合金的铁路车辆特殊工法A-train制造，车体使用铝挤型制作出双皮层构造，再利用摩擦搅拌焊（FSW），使用此种工法不仅精度高，车辆强度也会提升。为防止碰撞事故发生，列车车头采用三角结构增强列车强度。

继100系之后东武铁道再次采用铝合金制的车辆，也是东武铁道通勤电车首款采用铝合金制的列车，同时又是东武铁道第一款铝合金车无大面积涂装的列车。另外日立制作所继东武7800系电联车之后睽违46年再次得标东武铁道的购车案。

先头车端面部分采用碳钢制造。

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- 50050型先头车クハ51065号车的车体侧面

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- 50050型中间车サハ57054号车的车体侧面

## 系列别概要

### 50000型

2005年（平成17年）3月16日东武东上线正式营运，是本系列原型车。

编成表

池袋

组成｜クハ51000(Tc1)｜モハ52000(M1)｜モハ53000(M2)｜サハ54000(T1)｜モハ55000(M3)｜サハ56000(T2)｜サハ57000(T3)｜モハ58000(M1')｜モハ59000(M2')｜クハ50000(Tc2)

搭载机器｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP｜ ｜VVVF1・PT｜ ｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP

自重｜27.0 t｜33.0 t｜32.5 t｜23.0 t｜31.5 t｜23.0 t｜23.0 t｜33.0 t｜32.5 t｜27.0 t

定员｜139｜154｜153｜153｜153｜153｜153｜153｜154｜139

车辆编号｜51001：51009｜52001：52009｜53001：53009｜54001：54009｜55001：55009｜56001：56009｜57001：57009｜58001：58009｜59001：59009｜50001：50009

范例：VVVF2 : 主控制器（1C4M2群）、VVVF1 : 主控制器（1C4M1群）、SIV : 补助电源装置（静态逆变器）、CP : 空气压缩机、PT : 集电装置

### 50050型

主要行驶伊势崎线、日光线以及直通运转东京地下铁半藏门线及东急田园都市线、2006年（平成18年） 3月18日正式营运。

编成表

中央林间、涩谷、押上

组成｜クハ51050(Tc1)｜モハ52050(M1)｜モハ53050(M2)｜サハ54050(T1)｜モハ55050(M3)｜サハ56050(T2)｜サハ57050(T3)｜モハ58050(M1')｜モハ59050(M2')｜クハ50050(Tc2)

搭载机器｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP｜ ｜VVVF1・PT｜ ｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP

自重｜27.5 t｜33.0 t｜32.5 t｜23.0 t｜31.5 t｜23.0 t｜23.0 t｜33.0 t｜32.5 t｜27.5 t

定员｜137｜152｜151｜151｜151｜151｜151｜151｜152｜137

车辆编号｜51051：51068｜52051：52068｜53051：53068｜54051：54068｜55051：55068｜56051：56068｜57051：57068｜58051：58068｜59051：59068｜50051：50068

范例：VVVF2 : 主控制器（1C4M2群）、VVVF1：主控制器（1C4M1群）、SIV : 补助电源装置（静态逆变器）、CP : 空気圧缩机、PT : 集电装置

### 50070型

主要运行东上线与东京地下铁有乐町线、副都心线、东急东横线及横滨高速港未来线，2007年（平成19年）6月18日正式营运。

编成表

新木场、元町、中华街、涩谷、池袋

组成｜クハ51070(Tc1)｜モハ52070(M1)｜モハ53070(M2)｜サハ54070(T1)｜モハ55070(M3)｜サハ56070(T2)｜サハ57070(T3)｜モハ58070(M1')｜モハ59070(M2')｜クハ50070(Tc2)

搭载机器｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP｜ ｜VVVF1・PT｜ ｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP

自重｜27.8 t｜32.7 t｜31.9 t｜24.4 t｜31.1 t｜24.4 t｜24.4 t｜32.7 t｜31.9 t｜28.7 t

定员｜140｜154｜153｜153｜153｜153｜153｜153｜154｜140

车辆编号｜51071：51077｜52071：52077｜53071：53077｜54071：54077｜55071：55077｜56071：56077｜57071：57077｜58071：58077｜59071：59077｜50071：50077

范例：VVVF2: 主控制器（1C4M2群）、VVVF1: 主控制器（1C4M1群）、SIV: 补助电源装置（静态逆变器）、CP: 空气压缩机、PT: 集电装置

### 50090型

编成表

池袋

组成｜クハ51090(Tc1)｜モハ52090(M1)｜モハ53090(M2)｜サハ54090(T1)｜モハ55090(M3)｜サハ56090(T2)｜サハ57090(T3)｜モハ58090(M1')｜モハ59090(M2')｜クハ50090(Tc2)

搭载机器｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP｜ ｜VVVF1・PT｜ ｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP

自重｜28.2 t｜33.9 t｜33.4 t｜25.5 t｜32.3 t｜25.5 t｜25.5 t｜33.9 t｜33.4 t｜28.2 t

定员 长/交叉｜124/118｜136/131｜135/129｜135/129｜135/129｜135/129｜135/129｜135/129｜136/131｜124/118

车辆编号｜51091：51096｜52091：52096｜53091：53096｜54091：54096｜55091：55096｜56091：56096｜57091：57096｜58091：58096｜59091：59096｜50091：50096

范例：VVVF2: 主控制器（1C4M2群）、VVVF1: 主控制器（1C4M1群）、SIV: 补助电源装置（静态逆变器）、CP: 空气压缩机、PT: 集电装置

## 参考文献

主要参考文献

其他参考文献

- 铁道ジャーナル社“铁道日志”
- 2005年3月号 新型车両プロフィールガイド“东武铁道新型通勤车両50000系の概要”
- 2006年3月号 新型车両プロフィールガイド“东武铁道50050系の概要”
- 铁道图书出版会“铁道画报”
- 2005年3月号 New model“东武铁道50000系”
- 2005年10月号増刊 铁道车両年鉴2005年版“东武铁道50000系”
- 2007年10月号増刊 铁道车両年鉴2007年版“东武铁道50070系”
- 2008年1月号増刊 特集“东武铁道”
- 2008年10月号増刊 铁道车両年鉴2008年版“东武铁道50090系”
- 2010年10月号増刊 铁道车両年鉴“东武铁道50000系 (3・4次车)”
- ネコ・パブリッシング“Rail Magazine”
- 2005年3月号 NEW COMER GUIDE“东武铁道50000系”
- 2006年2月号 NEW COMER GUIDE“东武铁道50050系/东上线50000系2次车”
- 2007年7月号 NEW COMER GUIDE“东武铁道50070系”
- 2008年6月号 NEW COMER GUIDE“东武铁道50090系”
- 日本铁道运转协会“运転协会志”2006年2月号新型车両プロフィールガイド“地下铁11号线相互直通50050系车両”

## 外部链接

- 车両绍介｜铁道事业｜东武铁道
- 50000型
- 50050型
- 50070型
- 50090型
- 东武铁道“2008年度设备投资计画”
- 东武铁道“2008年6月 东武东上线に新ライナー登场”
- HITACHI 日立评论 最近の铁道车両“A-train”
- 编集长敬白：副都心线乘り入れ用东武50070系・9000系改造车诞生。
- 编集长敬白：东武东上线“TJライナー”がお披露目。动画付
- 朝日新闻 コミミ口コミ フォトギャラリー 东武东上线の新型车両50090型・TJライナー
- 东武铁道“2009年度设备投资计画”
- 东芝レビュー“地下铁向け自动列车运転システム” (50070系のATOシステムについて记载)
- 东武铁道“2010年度设备投资计画”

## 基本资料

- 车辆名称：东武50000系电联车、(50000型、50050型、50070型、50090型)
- 公司色：0f6cc3
- 标题色：ffffff
- 图像说明：在东上本线行走的东武50000系电联车（2021年10月）
- 类型：通勤型电联车
- 原产国：日本
- 制造：日立制作所
- 产量：40组
- 车辆总数：400辆
- 车辆编号：51001–09, 51051–68, 51071–77, 51091–96
- 制造年份：2004～2011
- 投运年份：2005年3月16日
- 运营商：东武铁道
- 运营路线：东武东上线、东武伊势崎线、东武日光线、东京地铁半藏门线、东京地下铁有乐町线、东京地下铁副都心线、东急田园都市线、东急东横线、横滨高速港未来线
- 车辆长度：20,000 mm、20,130 mm（50070系・50090系先头车）
- 车体宽度：2,800 mm、2,770 mm（50000系、50050系、50070系3次车以后）
- 车体高度：4,080
- 轨距：1,067
- 转向架：SS-167型・SS-067型
- 车体材质：铝合金(A-train)
- 车门：每侧4门
- 载客量：参照内文
- 营运速度：110
- 设计最高速度：120
- 起动加速度：3.3 km/h/s
- 常用减速度：3.5 km/h/s
- 紧急减速度：4.5 km/h/s
- 供电制式：直流1,500 V
- 受流方式：架空电缆
- 发动机：鼠笼式三相交流马达(TM-03型)
- 电动机功率：165 kW
- 传动比：98:15=6.53
- 控制系统：VVVF-IGBT
- 驱动方式：CFRP制TD联轴器
- 制动方式：再生制轫并用电气指令式制轫、纯电力制轫
- 安全防护系统：50000系、50090系：东武型ATS、T-DATC、50050系：东武型ATS、新CS-ATC、ATC-P、50070系：东武形ATS、T-DATC、新CS-ATC、ATO、ATC-P
- 备注：座椅全数由住江工业制作