东二见站

东二见站是位于兵库县明石市二见町东二见藤寄，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY25”。所有列车停站。车站西边（姬路方向）设有东二见车辆基地，早晚与部分时段设有列车以此站为起终点站。

## 历史

- 1923年（大正12年）8月19日 - 神户姬路电气铁道开业，此站启用。开业当初位于加古郡二见町 (兵库县)。（在1951年（昭和26年）1月10日编入至明石市。）
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气，成为宇治川电气车站。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
- 1940年（昭和15年） - 车站迁至现地。
- 1948年（昭和23年）3月1日 - 为战后成为急行停车站。（急行于1984年消灭）
- 1953年（昭和28年）10月1日 - 成为特急停车站。

## 车站构造

车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有3面5线的岛式月台。车站设有定期票发售处，投币式储物柜（闸外）、Friends Shop（车站商店）。闸口设有1处。车站设有南北两边。

在2008年6月，连接闸口与月台、闸口与车站出入口的升降机开始使用。另外，车站周边设有车站停车场与市营有料停泊单车场。此站为明石市西边玄关口。车站曾经没有停泊单车场，因此于车站周边有许多单车任意停泊造成问题，因此现时建设了市营有料停泊单车场。

在2011年冬季，于车站南边增建了横越旧滨国道的行人天桥，天桥同时并连接东二见站跨站式站房。

此站为山阳电铁首次引入液晶体式(LCD)列车出发显示牌，设置于闸口与月台上。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1・2｜

<image>

本线｜下行｜高砂、饰磨、姬路方向

3・4｜上行｜明石、三宫、梅田方向

5｜后备月台

内侧2线（2、3号月台）为主本线，外侧2线（1、4号月台）为待避线。

4号线是在3、4号月台与4、5号月台之间。但是5号月台没有连接连接车站大楼，因此通常不会使用5号月台。只会在部分上行普通列车转乘第二辆列车时才使用。在该情况下，以此为终点站的列车会驶进4号月台，然后两边车门会打开，随后一列列车会从车厂出厂，驶入5号月台，使乘客可从4号月台的列车前往5号月台进行转乘。另外，从姬路方向的列车若需进入车厂，只可经过4号月台进入。

1、2号月台可出发前往神户方向，3、4号月台可出发前往姬路方向，但是现时并没有班次使用以上月台前往上述方向。

上行列车中，由邻站至须磨前之间没有终点站，因此末班车较早出发（此站上行直通特急末班车为从晚上11时24分出发前往阪神尼崎，此站上行普通末班车为从晚上11时34分出发前往东须磨）。

在下行列车方面，末班车出发时间较迟。（前往姬路的末班车分别为于晚上11时58分出发的S特急，与凌晨0时10分出发的直通特急。前往饰磨的末班车为凌晨0时11分出发的普通。前往高砂的末班车为凌晨0时26分出发的普通。）

除了部分班次外，所有列车会在此站进行乘务员交班。

<image>

- 翻新后北出口

<image>

- 翻新后南出口的楼梯部分

<image>

- 翻新后南出口的连接车站大堂方向

<image>

- 下行月台

<image>

- 进站中的列车

<image>

- LCD列车出发显示牌

<image>

- 翻新前南出口的楼梯部分

<image>

- 站名牌(2019.8.25拍摄)

<image>

- 车站附近地点牌(2019.8.25拍摄)

## 巴士路线

### 南边(滨国)

山阳巴士

- 71系统:经西二见、西二见站 前往南二见

神姬巴士

- 经国道土山、稻美中央公园 前往上新田北出口

Taco巴士：(12) 西冈东路线 经二见市民中心、连系广场明石西、药师寺口、山阳鱼住站前往西二见站、JR鱼住站

(17) 二见、左回路线 经城之上西、二见市民中心、山阳东二见站(此站)、伊藤洋华堂、西二见站、冈之下 前往JR土山站南出口

### 北出口

Taco巴士：(16) 二见・右回路线 经二见中学、中之又 前往JR土山站南出口

## 使用状况

在2009年11月10日调查，此站上下车人次为8,097人。由于此站主要来自加古川市、播磨町（由于直通特急没有在加古川市内设站），因此在山阳电铁全线中，使用人次排名在10位以内，为主要车站。

年度｜乘车人次总数｜当中定期票使用者总数｜参考资料

人/日｜变化率｜排名｜人/日｜増减｜变化率｜排名｜神｜明｜播｜加｜高｜姬

1956(S31)｜3,225

1957(S32)

1958(S33)

1959(S34)｜3,685

1960(S35)｜3,995｜8.42%

1961(S36)｜4,369｜9.36%

1962(S37)｜4,914｜12.46%

1963(S38)｜5,391｜9.71%

1964(S39)｜5,933｜10.05%

1965(S40)｜6,071｜2.33%

1966(S41)｜6,121｜0.81%

1967(S42)｜6,255｜2.19%

1968(S43)｜6,455｜3.20%

1969(S44)｜6,671｜3.35%

1970(S45)｜6,652｜-0.29%

1971(S46)｜6,548｜-1.57%｜4,805｜73.39%

1972(S47)｜6,611｜0.96%｜4,956｜3.14%｜74.97%

1973(S48)｜6,614｜0.04%｜4,942｜-0.28%｜74.73%

1974(S49)｜6,899｜4.31%｜5,227｜5.76%｜75.77%

1975(S50)｜6,786｜-1.63%｜5,074｜-2.94%｜74.77%

1976(S51)｜6,326｜-6.78%｜4,729｜-6.80%｜74.75%

1977(S52)｜6,559｜3.68%｜4,879｜3.19%｜74.39%

1978(S53)｜6,523｜-0.54%｜8/48｜4,879｜0.00%｜74.80%

1979(S54)｜6,427｜-1.47%｜8/48｜4,737｜-2.92%｜73.70%

1980(S55)｜7,022｜9.25%｜7/48｜5,367｜13.30%｜76.43%

1981(S56)｜5,304｜-24.46%｜10/48｜5,304｜-1.17%｜100.00%

1982(S57)｜7,019｜32.33%｜7/48｜5,340｜0.67%｜76.07%

1983(S58)｜6,992｜-0.39%｜7/48｜5,219｜-2.26%｜74.65%

1984(S59)｜6,888｜-1.49%｜7/48｜5,123｜-1.84%｜74.38%

1985(S60)｜6,732｜-2.27%｜7/48｜4,989｜-2.62%｜74.11%

1986(S61)｜6,559｜-2.56%｜6/48｜4,778｜-4.23%｜72.85%

1987(S62)｜6,444｜-1.75%｜6/48｜4,668｜-2.29%｜72.45%

1988(S63)｜6,584｜2.17%｜5/48｜4,742｜1.58%｜72.03%

1989(H01)｜6,630｜0.71%｜4,778｜0.75%｜72.07%

1990(H02)｜7,033｜6.07%｜5/48｜5,107｜6.88%｜72.61%

1991(H03)｜7,090｜0.82%｜5,132｜0.48%｜72.37%

1992(H04)｜6,956｜-1.89%｜5/48｜5,008｜-2.40%｜72.00%

1993(H05)｜6,882｜-1.06%｜5/48｜4,918｜-1.81%｜71.46%

1994(H06)｜6,737｜-2.11%｜4/48｜4,756｜-3.29%｜70.60%

1995(H07)｜6,740｜0.04%｜4/48｜4,652｜-2.19%｜69.02%

1996(H08)｜6,718｜-0.33%｜5/48｜4,616｜-0.77%｜68.72%

1997(H09)｜6,468｜-3.71%｜5/48｜4,449｜-3.62%｜68.78%

1998(H10)｜6,205｜-4.07%｜5/48｜4,274｜-3.94%｜68.87%

1999(H11)｜5,863｜-5.52%｜5/48｜4,047｜-5.32%｜69.02%

2000(H12)｜5,690｜-2.94%｜5/48｜3,888｜-3.93%｜68.32%

2001(H13)｜5,630｜-1.06%｜5/48｜3,786｜-2.61%｜67.25%

2002(H14)｜5,405｜-3.99%｜5/48｜3,603｜-4.85%｜66.65%

2003(H15)｜5,241｜-3.04%｜5/48｜3,411｜-5.32%｜65.08%

2004(H16)｜5,630｜7.42%｜4/49｜3,537｜3.69%｜62.82%

2005(H17)｜4,126｜-26.72%｜6/49｜2,655｜-24.94%｜64.34%

2006(H18)｜4,101｜-0.60%｜7/49｜2,614｜-1.55%｜63.73%

2007(H19)｜4,038｜-1.54%｜8/49｜2,589｜-0.94%｜64.11%

2008(H20)｜4,123｜2.10%｜8/49｜2,649｜2.33%｜64.25%

2009(H21)｜4,112｜-0.27%｜8/49｜2,622｜-1.03%｜63.76%

2010(H22)｜4,132｜0.47%｜8/49｜2,573｜-1.88%｜62.27%

2011(H23)｜4,077｜-1.33%｜8/49｜2,512｜-2.34%｜61.63%

2012(H24)｜4,079｜0.07%｜8/49｜2,490｜-0.87%｜61.05%

2013(H25)｜4,203｜3.02%｜8/49｜2,532｜1.65%｜60.23%

2014(H26)｜4,107｜-2.28%｜8/49｜2,460｜-2.81%｜59.91%

2015(H27)｜4,244｜3.34%｜8/49｜2,512｜2.12%｜59.20%

2016(H28)｜4,299｜1.29%｜8/49｜2,562｜1.96%｜59.59%

2017(H29)｜4,389｜2.10%｜8/49｜2,614｜2.03%｜59.55%｜7/49

## 车站周边

车站南边，此站昔日为渔港町。

- 明石市二见市民中心
- 明石市立二见幼稚园
- 明石市立二见保育所
- 明石市立二见小学
- 御厨神社
- 瑞应寺
- 明石海滨公园
- 明石海滨泳池
- 东二见钓鱼中心
- 二见船公园
- 二见邮局
- 明石东二见邮局
- Toho东二见店
- Maruai东二见店
- 国道250号（明姬干线）
- 兵库县道718号明石高砂线（旧国道250号）
- 明石市立连系广场明西
- 播州信用金库二见分店
- 日新信用金库二见分店
- 兵库南农业协同组合二见分店
- 港银行二见分店
- 兵库县明石警察署东二见交番
- 金光教二见教会

<image>

- 御厨神社

<image>

- 二见邮局

## 相邻车站

山阳电气铁道：

<image>

本线

■特急（只向高砂一方行驶）

东二见（SY25）－高砂（SY31）

■直通特急

山阳明石（SY17）－东二见（SY25）－高砂（SY31）

■S特急（在西二见站起各站停车）

藤江（SY20）－东二见（SY25）－西二见（SY26）

■普通

山阳鱼住（SY24）－东二见（SY25）－西二见（SY26）

## 基本资料

- 公司色：fa2b08
- 图片说明：南出口
- 日文原名：东二见
- 平假名：ひがしふたみ
- 罗马拼音：Higashi-futami
- 位置：日本兵库县明石市二见町东二见藤寄417番9号
- 地理坐标：34°N 42°E
- 站体类型：地面车站（跨站式站房）
- 站台：3面5线
- 启用日期：1923年（大正12年）8月19日
- 2017：4,389