K577/580、K578/579次列车

K577/580、K578/579次列车是中国铁路运行于湖南省会长沙至四川省会成都之间的快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，于2022年12月26日停运，由广州局集团长沙客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，经由京广铁路、沪昆铁路、渝怀铁路、遂渝铁路和遂成铁路运行，穿越湖南、贵州、重庆、四川三省一市，全程1398公里。其中长沙站至成都东站运行20小时54分，使用车次为K577/580次；成都东站至长沙站运行18小时58分，使用车次为K578/579次。

## 历史

2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，这次提速在京哈、京沪、京广、沪昆、陇海、胶济等既有干线实施时速200公里的提速，部分区段列车运行时速可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。其中广州铁路集团增开长沙至成都的K577/580、K578/579次旅客列车，经京广、沪昆、渝怀、遂成、遂渝线运行。

2011年5月8日，配合成都东站投入使用，K577/580、K578/579次列车由成都站改为成都东站始发终到。

2011年7月1日，配合海口至成都东跨海旅客列车K486/487、K488/485次列车开通，K577/580、K578/579次旅客列车开始与K488/485、K486/487次旅客列车套跑。

2018年1月25日，配合渝贵铁路正式开通，K577/580、K578/579次旅客列车另外增加与长沙至深圳的K9017/9018次列车的套跑关系，同时改变原有的车体套用方式。

2019年12月30日，K577/580、K578/579次列车于黔江至长沙段改经黔常、石长线运行。但于2021年4月10日改回原路径运行，只是不再进株洲站换向。

2022年12月26日，K577/580、K578/579次列车正式停运。

## 列车编组

K580/577、K578/579次列车自开行起便使用具备机车供电DC600V直流电分散逆变技术的第三代中国铁路25G型客车，采取18辆车厢编组，其中硬座车6辆、硬卧车10辆，软卧车和餐车各1辆。机车在运行时同时向客车车厢输出DC600V直流电，各车厢使用逆变技术，逆变为AC380V、AC220V、AC110V交流电供客车使用，并在车底下有1个逆变器箱和1个充电机箱。采用PLC控制无主网络监控系统，实现全自动监控。此外，客车还配置有塞拉门、真空集便器和密封式风挡。列车的交路具体执行为：长沙开K580/577次至成都东→成都东开K488/485次列车至深圳→深圳开K486/487次至成都东→成都东开K578/579次至长沙。

车厢编号｜1-6｜7｜8｜9-18

车型｜YZ25G硬座车｜CA25G餐车｜RW25G软卧车｜YW25G硬卧车

## 机车交路

<image>

车站区段｜长沙 ↔ 成都东

本务机车配属司机更替｜和谐3C型电力机车成局重段怀化/重庆司机在怀化轮乘，重庆北换司机

## 时刻表

### 现行时刻

- 数据截至2022年1月10日运行图调整。

K577/580次｜停靠站｜K578/579次

车次｜里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程｜车次

K577｜0｜当日｜20:43｜长沙｜06:58｜次日｜1398｜K578

K577｜78｜当日｜21:37｜21:43｜湘潭｜05:51｜06:01｜次日｜1320｜K578

K577｜177｜当日｜22:50｜22:59｜娄底｜04:37｜04:43｜次日｜1221｜K578

K580｜492｜次日｜03:28｜03:40｜怀化｜00:16｜00:24｜次日｜906｜K578

K580｜次日｜↓｜↓｜铜仁｜23:05｜23:11｜次日｜813｜K579

K580｜688｜次日｜06:45｜07:00｜秀山｜21:37｜21:43｜次日｜710｜K579

K580｜732｜次日｜07:35｜07:45｜酉阳｜↑｜↑｜次日｜K579

K580｜878｜次日｜10:04｜10:08｜彭水｜19:01｜19:05｜当日｜520｜K579

K580｜次日｜↓｜↓｜涪陵｜17:26｜17:30｜当日｜404｜K579

K577｜1094｜次日｜13:07｜13:42｜重庆北｜15:42｜16:17｜当日｜304｜K579

K577｜1150｜次日｜14:33｜14:39｜合川｜14:56｜15:03｜当日｜248｜K578

K577｜1398｜次日｜17:37｜成都东｜12:30｜当日｜0｜K578

### 历史时刻

K580/577次｜停靠站｜K578/579次

车次｜里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程｜车次

K580｜0｜当日｜20:00｜长沙｜09:00｜次日｜1121｜K579

K580｜97｜当日｜21:03｜21:08｜益阳｜07:43｜07:49｜次日｜1024｜K579

K580｜198｜当日｜22:07｜22:12｜常德｜06:37｜06:43｜次日｜923｜K579

K580｜当日｜↓｜↓｜桃源｜05:59｜06:07｜次日｜884｜K579

K580｜339｜次日｜23:59｜00:05｜张家界西｜04:47｜04:53｜次日｜782｜K579

K580｜次日｜↓｜↓｜黔江｜02:42｜02:46｜次日｜584｜K579

K580｜次日｜↓｜↓｜涪陵｜23:41｜23:48｜当日｜404｜K579

K577｜817｜次日｜06:34｜07:09｜重庆北｜22:17｜22:37｜当日｜304｜K579

K577｜873｜次日｜07:47｜07:54｜合川｜↑｜↑｜当日｜K578

K577｜923｜次日｜08:41｜08:45｜潼南｜20:54｜21:08｜当日｜198｜K578

K577｜1002｜次日｜09:46｜09:50｜大英东｜↑｜↑｜当日｜K578

K577｜1121｜次日｜11:03｜成都东｜19:00｜当日｜0｜K578

K577/580、K578/579次（2019年4月10日）

K577/580次｜停靠站｜K578/579次

车次｜里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程｜车次

K577｜0｜当日｜14:00｜长沙｜16:35｜次日｜1398｜K578

K577｜52｜当日｜14:39｜15:06｜株洲｜14:59｜15:27｜次日｜1346｜K578

K577｜78｜当日｜15:31｜15:37｜湘潭｜14:11｜14:16｜次日｜1320｜K578

K577｜120｜当日｜16:05｜16:08｜湘乡｜13:36｜13:40｜次日｜1278｜K578

K577｜177｜当日｜03:51｜03:59｜娄底｜12:48｜12:56｜次日｜1221｜K578

K577｜219｜当日｜06:40｜06:53｜涟源｜↑｜↑｜次日｜K578

K577｜249｜当日｜07:58｜08:04｜冷水江东｜11:45｜11:48｜次日｜1149｜K578

K577｜270｜当日｜09:11｜09:17｜新化｜11:23｜11:27｜次日｜1128｜K578

K577｜317｜当日｜10:00｜10:08｜安化｜10:46｜10:49｜次日｜1081｜K578

K577｜388｜当日｜11:33｜11:39｜溆浦｜09:44｜09:48｜次日｜1010｜K578

K577｜当日｜↓｜↓｜辰溪｜09:04｜09:07｜次日｜960｜K578

K580｜492｜当日｜21:41｜21:56｜怀化｜07:57｜08:20｜次日｜906｜K578

K580｜585｜当日｜23:17｜23:23｜铜仁｜06:35｜06:45｜次日｜813｜K579

K580｜688｜次日｜00:47｜00:53｜秀山｜↑｜↑｜次日｜K579

K580｜814｜次日｜02:18｜02:32｜黔江｜↑｜↑｜次日｜K579

K580｜次日｜↓｜↓｜涪陵｜23:55｜23:58｜当日｜404｜K579

K577｜1094｜次日｜06:13｜06:43｜重庆北｜22:17｜22:45｜当日｜304｜K579

K577｜1150｜次日｜07:22｜07:49｜合川｜21:34｜21:37｜当日｜248｜K578

K577｜次日｜↓｜↓｜潼南｜20:54｜21:04｜当日｜198｜K578

K577｜1279｜次日｜09:47｜09:58｜大英东｜↑｜↑｜当日｜K578

K577｜1398｜次日｜11:11｜成都东｜19:00｜当日｜0｜K578

## 参见

- 长蓉高速动车组列车
- K486/487、K488/485次列车

## 基本资料

- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：列车水纸
- 国铁列车：K577/580、K578/579次旅客列车
- 开行：2007年4月18日
- 停运：2022年12月26日
- 铁路局：广州局集团
- 客运段：长沙客运段
- 等级：快速列车
- 目前车次：K577/580、K578/579次
- 运行区间：长沙站 ↔ 成都东站
- 途径线路：京广铁路、沪昆铁路、渝怀铁路、遂渝铁路、遂成铁路
- 发车时间：长沙站：20:43、成都东站：12:30
- 终到时间：成都东站：次日17:37、长沙站：次日06:58
- 全程时间：20小时54分（K577/580次）、18小时58分（K578/579次）
- 停靠：湘潭站、娄底站、怀化站、秀山站、彭水站、重庆北站、合川站
- 车体：中国铁路25G型客车