神奈川东部方面线

神奈川东部方面线是日本相模铁道（相铁）本线西谷站与JR东海道货物线横滨羽泽站附近连结，之后途经新横滨站直通至东急电铁（东急）东横线、目黑线日吉站的铁路线计划名称。

正式路线名来说，相铁营运的西谷站－新横滨站间称为相铁新横滨线、东急营运的新横滨站－日吉站间称为东急新横滨线。双方在正式路线名都将冠以自家公司的正式略称名，对于东急来说是东急多摩川线以来第2次，对于相铁而言则是第一次。

此条目将途经羽泽横滨国大站将西谷站与东日本旅客铁道（JR东日本）的东海道货物线连结，并与之直通运行称为相铁·JR直通线，途经新横滨站连结羽泽横滨国大站与日吉站，并与东急线互相直通运行称为相铁·东急直通线。

截至2014年（平成26年），相铁·JR直通线预定在2018年（平成30年）度内开业，相铁·东急直通线预定在2019年（平成31年）4月开业。但2016年（平成28年）8月，相铁宣布与JR直通线延期至2019年（令和元年）度下期，原因是用地取得遭遇困难，且安全设备需要时间检讨；与东急直通线延至2022年（令和4年）度下期，原因是地质调查发现较原先预期的松软，需辅助工法改良。两线的建设预算也从2,739亿日元增加至约4,022亿日元。

## 详细资料

### 相铁·JR直通线

- 都市计划的名称：横滨国际港都建设计划都市高速铁道 第6号相铁·JR直通线
- 计划决定日：2010年（平成22年）3月15日
- 起点：横滨市保土谷区西谷町
- 终点：横滨市神奈川区羽泽町
- 全长：约3,030米（地下式：约1,930米，地表式：约1,100米）
- 事业主体：独立行政法人铁道建设·运输设施整备支援机构
- 营业主体：相模铁道株式会社、东日本旅客铁道

### 相铁·东急直通线

- 都市计划的名称：横滨国际港都建设计划都市高速铁道 第7号相铁·东急直通线
- 计划决定日：2012年（平成24年）10月5日
- 起点：横滨市神奈川区羽泽南二丁目
- 终点：横滨市港北区日吉本町一丁目
- 全长长：约9,980米（地下式：约8,960米，地表式：约1,020米）
- 事业主体：独立行政法人铁道建设·运输设施整备支援机构
- 营业主体：相模铁道株式会社、东急电铁株式会社
- 2018年12月13日决定路线名

## 年表

- 2022年（令和4年）
- 1月27日：相铁・东急・东京地铁・都营地铁・埼玉高速铁道・东武・西武共同声明相铁·东急直通线计划于2023年3月开通。相铁本线・相铁泉野线・东急东横线・东急目黑线・东京地铁副都心线・东京地铁南北线・都营地铁三田线・埼玉高速铁道线・东武东上本线正式宣布将相互直接运转运营。10节火车编成・8节火车编成全区间运行，部分6节车厢仅在东急新横滨线区间（日吉～新横滨）运行。此外，西武将不会进入相铁·东急直通线，而只会像往常一样直接运营到横滨

## 各家铁道业者回应

### 东急

3020投入、为目黑线增加了3班列车。

东横线也将从 2023年3月起与相铁·东急直通线相互直接运转运营。

东急新横滨线除8节车厢和10节车厢外，还将运行部分6节车厢列车。但是，6节车厢的列车不会开往相铁新横滨线，而是在新横滨站返回。

### 东武

东武铁道回应，最初没有跟相铁铁道直通运转计划，2022年1月改变政策至今，突然改为相互直接实施到相铁直通运转计划，直接连接东海道新干线将扩大东武东上本线的便利性，并导致该线的振兴。预定搭乘东急新横滨线、相铁线。2022年1月27日已正式决定搭乘相铁·东急直通线的东武东上线列车。2022年2月当时，尚无将相铁直接建造到自己的车辆上的计划。

### 西武

由于预计西武铁道的使用率将低于横滨站，因此决定不进入东急新横滨线和相铁线。

## 车站列表

- 除羽泽横滨国大站及西谷站以外都未有正式公布名称，优等列车的设定、停车站等也未曾决定，现在只记载在新闻稿记载的车站。根据铁道·运输机构，前述日吉－新横滨间的营业主体是东急，新横滨－西谷间的营业主体是相铁。
- 车站编号的路线记号，在相铁侧采用所有路线共通的“SO”，东急侧由于每条路线的记号都不同，东急新横滨线的路线记号与路线颜色等都尚未确定，此处省略。
- 所有车站都位于神奈川县横滨市。
- 内的英文字母的数字显示车站编号。

路线｜事业名称｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜累计距离(路线)｜累计距离(事业)｜接续路线｜所在地

直通运行｜

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直通运行至相模铁道本线海老名站

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预定途经相模铁道本线直通运行至泉野线湘南台站

相铁新横滨线｜相铁·JR直通线｜西谷（SO08）｜西谷｜Nishiya｜0.0｜0.0｜相模铁道：

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本线（星川、横滨方向）（SO08）（部分列车直通至海老名方向，将来部分列车直通至湘南台方向）｜保土谷区

羽泽横滨国大（SO51）｜羽沢横浜国大｜Hazawa yokohama-kokudai｜2.1｜2.1｜2.1｜东日本旅客铁道：东海道本线支线（东海道货物线）（直通至西谷方向）｜神奈川区

相铁·东急直通线｜0.0

新横滨（SO52、SH01）｜新横浜｜Shin-yokohama｜4.2｜6.3｜4.2｜东海旅客铁道：

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东海道新干线东日本旅客铁道：

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横滨线（JH16）横滨市营地下铁：

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蓝线（B25）｜港北区

东急新横滨线｜0.0

新纲岛（SH02）｜新纲岛｜Shin-tsunashima｜3.6｜3.6｜7.8｜（与东横线的纲岛站非常接近，但票务上两站并不提供任何换乘优惠。）

日吉（SH03）｜日吉｜Hiyoshi｜2.2｜5.8｜10.0｜东急电铁：

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东横线（菊名、横滨方向）（TY13）、

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目黑线（MG13）横滨市营地下铁：

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绿线（G10）

直通运行｜羽泽横滨国大站起 ○JR东日本：途经湘南新宿线大崎站、新宿站、埼京线大宫站直通运行至川越线川越站（一部分途经品鹤线直通至东京站）方向日吉站起 ○东急·都营地下铁：预定途经目黑线目黑站直通运行至都营三田线西高岛平站（一部分途经东横线直通至涩谷站）方向

## 参见

- 横滨市营地下铁绿线（横滨环状铁道）
- 运输政策审议会答申第7号（1985年的运输省答申）
- 运输政策审议会答申第18号（2000年的运输省答申）

## 外部链接

- 都心直通プロジェクト - 相模铁道（更新日不明/2017年1月28日阅覧）
- 大仓山商店街公式サイト （本路线の大仓山駅设置を诉えるページが存在する）
- 横浜市都市整备局 神奈川东部方面线の整备
- 铁道・运输机构 铁道の建设 事业概要 相铁・ＪＲ直通线、相铁・东急直通线 直通线事业绍介
- 2019年开业予定の相铁・东急直通线、羽沢駅(仮称)〜日吉駅间の计画案を発表 （毎日コミュニケーションズ）
- 都市铁道利便増进事业 神奈川东部方面线 相铁・JR直通线、相铁・东急直通线

## 基本资料

- 平假名：かながわとうぶほうめんせん
- 通称：相铁·JR直通线（西谷站－羽泽横滨国大站间）、相铁·东急直通线（羽泽横滨国大站－新横滨站－日吉站间）
- 路线颜色：相铁
- 路线颜色2：JR东日本
- 色彩3：东急
- 图片大小：333
- 图片说明：工程路线与直通运行路网示意图
- 国家：日本
- 运营范围：神奈川县横滨市
- 站数：5
- 通车：2019年（令和元年）11月30日（西谷站－羽泽横滨国大站间）、2023年（令和5年）3月18日（羽泽横滨国大站－日吉站间）
- 拥有者：铁道建设·运输设施整备支援机构
- 营运者：相模铁道、东日本旅客铁道、东急电铁
- 路线距离：部分通车完工:2.1公里、全线通车:12.1公里
- 营业距离：部分通车完工:2.1公里、全线通车:12.1公里
- 轨距：1,067毫米
- 电气化方式：直流电1,500 V、高架电缆