白子站

白子站是位于日本三重县铃鹿市白子站前，属于近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E31”。

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## 概要

本站位于铃鹿市东南部位置，为白子 (铃鹿市)地区中心市街地的中心车站，也是铃鹿市内最多乘客使用的车站。此外铃鹿市市政厅的位置是位于神户地区，而最近市政厅的车站是近铁铃鹿线铃鹿市站。该站为铃鹿市内唯一的近铁特急停车站。

在2010年起，此站西出口的站前广场进行再开发工程。扩展站前广场、改善巴士站设施、设置泊车转乘停车场、以及改善连接站前广场的道路。在2015年（平成27年）4月1日，开设“白子站西单车停车场”，一系列的工程已经完成。

## 历史

- 1915年 (大正4年) 9月10日 - 伊势铁道一身田町站（现时为高田本山） - 白子站之开通，此站启用。启用当初为路线终点站。
- 1916年 (大正5年) 1月12日 - 伊势铁道千代崎站至白子站之间开通，此站变成中途站。
- 1926年 (大正15年) 9月11日 - 公司改名为伊势电气铁道。
- 1936年 (昭和11年) 9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线的车站。
- 1941年 (昭和16年) 3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。路线名改名为名古屋线。
- 1944年 (昭和19年) 6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
- 1967年 (昭和42年) 12月20日 - 设定为特急停车站。部分名伊乙特急班次停站。
- 1976年 (昭和51年) 3月18日 - 增加特急停站班次。名阪乙特急与名伊乙特急所有班次停站。
- 1979年 (昭和54年) 3月20日 - 设置跨站式站房。
- 2007年 (平成19年) 4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。

## 车站构造

车站为2面4线的岛式月台，设有待避线的地上车站。设有跨站式站房。月台可容纳8卡车厢。设有1个出入闸口。车站东西两边各设有1个出口。厕所设在跨站式站房的闸口内，厕所内设有抽水马桶。车站也设有无障碍设施。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向

1、2｜

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名古屋线｜下行｜

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津方向

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大阪、神户方向

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鸟羽・贤岛方向

3、4｜

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名古屋线｜上行｜

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四日市、桑名、名古屋方向

内侧2线（2、3号月台）为主线、外侧2线（1、4号月台）为待避线。此外，4号月台设有班次前往伊势中川方向。

## 特徴

### 停站列车

- 除名伊甲特急、观光特急“Shimakaze”外，所有全定期营业列车均停此站，另外设有一班名阪甲特急列车，在大阪难波站于晚上9时出发，在晚上10时33分到达此站。
- 日间时段中，乙特急、急行、普通列车三种列车种类毎小时各有3班。
- 整日中，设有特急、急行与普通列车之间缓急接驳。普通列车会在此站待避10分钟。少数急行会在此站待避特急列车，以及进行缓急接驳。
- 设有少数在此站为出发站或终点站的列车。
- 名古屋方向中，平日早上设有在此站为出发站的1班急行列车前往近铁名古屋，晚间设有1班普通从近铁四日市站出发的普通列车在此站为终点站。
- 伊势中川方向中，早上设有在此站为出发站的1班普通列车（平日前往伊势中川，星期六、日及假期前往津新町）。
- 在铃鹿赛道举行F1日本大奖赛时，设有在此站为出发站或终点站的临时特急和临时急行列车。
- 曾设有由近铁难波（现时：大阪难波）出发前往近铁名古屋的特急列车串联一列前往汤之山温泉的特急列车（汤之山特急），在此站进行列车分离作业（汤之山线的分岐点近铁四日市站中，汤之山线月台只可容纳6卡车厢，因此列车只可在此站分离车厢，以便前往汤之山温泉列车可进入汤之山线月台）。同时，在毎日下午设有由汤之山温泉站出发前往难波的特急在此站与由近铁名古屋站出发前往难波的特急结并。

### 设备、营业上

- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数乘车票卡及IC卡）。在闸口内厕所附近设有IC卡增值机，可接受一千日圆以上货币。
- 车站也设有柜台以及专用自动售票机售卖特急票及定期票。
- 此车站设有站长，管理长太之浦站至白冢站之间。此外，除站长室外也设有营业所。

## 在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次：

- 2018年11月13日：14,563人
- 2015年11月10日：13,825人
- 2012年11月13日：13,095人
- 2010年11月9日：13,825人
- 2008年11月18日：13,569人
- 2005年11月8日：13,392人

## 使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度｜一日平均乘车人次

1997年｜8,359

1998年｜8,074

1999年｜7,855

2000年｜7,843

2001年｜7,678

2002年｜7,568

2003年｜7,516

2004年｜7,492

2005年｜7,568

2006年｜7,589

2007年｜7,464

2008年｜7,396

2009年｜7,208

2010年｜7,266

2011年｜7,356

2012年｜7,510

2013年｜7,845

2014年｜7,938

2015年｜8,250

2016年｜8,509

2017年｜8,580

- 以下会列出白子站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（白子站）

年 度｜一年乘车人次：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特别事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合计｜调查日｜调查结果

1950年（昭和25年）｜771,900｜←←←←｜351,374｜1,123,274

1951年（昭和26年）｜863,490｜←←←←｜378,262｜1,241,752

1952年（昭和27年）｜807,210｜←←←←｜392,903｜1,200,113

1953年（昭和28年）｜835,890｜←←←←｜446,691｜1,282,581

1954年（昭和29年）｜833,130｜←←←←｜476,525｜1,309,655

1955年（昭和30年）｜892,800｜←←←←｜470,514｜1,363,314

1956年（昭和31年）｜984,660｜←←←←｜491,195｜1,475,855

1957年（昭和32年）｜1,016,250｜←←←←｜496,237｜1,512,487

1958年（昭和33年）｜1,064,280｜←←←←｜468,555｜1,532,835

1959年（昭和34年）｜1,157,100｜←←←←｜438,257｜1,595,357

1960年（昭和35年）｜1,293,570｜←←←←｜446,057｜1,739,627

1961年（昭和36年）｜1,420,260｜←←←←｜503,805｜1,924,065

1962年（昭和37年）｜1,689,600｜←←←←｜549,469｜2,209,069

1963年（昭和38年）｜1,751,250｜←←←←｜560,158｜2,311,408

1964年（昭和39年）｜1,908,840｜←←←←｜601,393｜2,510,233

1965年（昭和40年）｜1,944,300｜←←←←｜622,353｜2,566,653

1966年（昭和41年）｜1,980,330｜←←←←｜675,599｜2,655,929

1967年（昭和42年）｜1,992,960｜←←←←｜724,567｜2,717,527

1968年（昭和43年）｜2,016,810｜←←←←｜852,119｜2,868,929

1969年（昭和44年）｜2,042,250｜←←←←｜899,418｜2,941,668

1970年（昭和45年）｜2,106,000｜←←←←｜953,855｜3,059,855

1971年（昭和46年）｜2,038,020｜←←←←｜976,878｜3,014,898

1972年（昭和47年）｜2,050,440｜←←←←｜1,035,562｜3,086,002

1973年（昭和48年）｜2,011,500｜←←←←｜1,119,976｜3,131,476

1974年（昭和49年）｜2,254,200｜←←←←｜1,153,643｜3,407,843

1975年（昭和50年）｜2,281,560｜←←←←｜1,188,121｜3,469,681

1976年（昭和51年）｜2,154,750｜←←←←｜1,153,312｜3,308,062

1977年（昭和52年）｜2,136,810｜←←←←｜1,188,019｜3,324,829

1978年（昭和53年）｜2,154,660｜←←←←｜1,219,314｜3,373,974

1979年（昭和54年）｜2,131,140｜←←←←｜1,233,275｜3,364,415

1980年（昭和55年）｜2,140,470｜←←←←｜1,268,399｜3,408,869

1981年（昭和56年）｜2,124,660｜←←←←｜1,273,013｜3,397,673

1982年（昭和57年）｜2,065,050｜←←←←｜1,291,162｜3,356,212｜11月16日｜14,587

1983年（昭和58年）｜2,043,990｜←←←←｜1,270,441｜3,314,431｜11月8日｜16,200

1984年（昭和59年）｜1,970,010｜←←←←｜1,233,066｜3,203,076｜11月6日｜16,291

1985年（昭和60年）｜1,964,550｜←←←←｜1,273,925｜3,238,475｜11月12日｜14,718

1986年（昭和61年）｜1,987,980｜←←←←｜1,291,681｜3,279,661｜11月11日｜14,258

1987年（昭和62年）｜1,977,180｜←←←←｜1,293,259｜3,270,439｜11月10日｜14,337

1988年（昭和63年）｜1,988,910｜←←←←｜1,321,070｜3,309,980｜11月8日｜14,803

1989年（平成元年）｜2,029,380｜←←←←｜1,421,339｜3,450,719｜11月14日｜16,058

1990年（平成2年）｜2,078,280｜←←←←｜1,474,538｜3,552,818｜11月6日｜18,036

1991年（平成3年）｜2,112,690｜←←←←｜1,516,219｜3,628,909

1992年（平成4年）｜2,096,100｜←←←←｜1,453,527｜3,549,627｜11月10日｜16,074

1993年（平成5年）｜2,114,940｜←←←←｜1,412,143｜3,527,083

1994年（平成6年）｜2,092,860｜←←←←｜1,372,566｜3,465,426

1995年（平成7年）｜2,082,600｜←←←←｜1,372,087｜3,454,687｜12月5日｜15,792

1996年（平成8年）｜1,959,690｜←←←←｜1,370,138｜3,329,828

1997年（平成9年）｜1,770,840｜←←←←｜1,280,300｜3,051,140

1998年（平成10年）｜1,715,490｜←←←←｜1,231,561｜2,947,051

1999年（平成11年）｜1,676,250｜←←←←｜1,198,716｜2,874,966

2000年（平成12年）｜1,675,170｜←←←←｜1,187,486｜2,862,656

2001年（平成13年）｜1,630,050｜←←←←｜1,172,595｜2,802,645

2002年（平成14年）｜1,611,660｜←←←←｜1,150,651｜2,762,311

2003年（平成15年）｜1,608,540｜←←←←｜1,142,335｜2,750,875

2004年（平成16年）｜1,604,520｜←←←←｜1,130,173｜2,734,693

2005年（平成17年）｜1,603,560｜←←←←｜1,158,590｜2,762,150｜11月8日｜13,392

2006年（平成18年）｜1,624,320｜←←←←｜1,145,742｜2,770,062

2007年（平成19年）｜1,619,490｜←←←←｜1,112,180｜2,731,670

2008年（平成20年）｜1,633,830｜←←←←｜1,065,821｜2,699,651｜11月18日｜13,569

2009年（平成21年）｜1,626,930｜←←←←｜1,003,875｜2,630,805

2010年（平成22年）｜1,663,410｜←←←←｜988,738｜2,652,148｜11月9日｜13,825

2011年（平成23年）｜1,701,360｜←←←←｜991,107｜2,692,467

2012年（平成24年）｜1,706,550｜←←←←｜1,034,552｜2,741,102｜11月13日｜13,095

2013年（平成25年）｜1,797,990｜←←←←｜1,065,396｜2,863,386

## 车站周边

- 国道23号
- 三重县道6号四日市楠铃鹿线
- 三重县道551号白子停车场线
- 铃鹿警署
- 白子岗亭
- 铃鹿市消防本部
- AGF铃鹿体育馆（铃鹿市立体育馆）
- 铃鹿市立图书馆#江岛分馆
- 白子港
- 白子邮局
- 三重县立白子高等学校
- 铃鹿市立白子小学
- 胜速日神社

## 巴士路线

乘车处｜路线｜主要途经｜目的地｜营运者｜备注

1｜01｜中旭丘1丁目、野田、AEON MALL铃鹿正面前｜平田町站｜三重交通

03｜中旭丘1丁目、野田｜铃鹿赛道

2｜02｜南玉垣、西玉垣、铃鹿市站｜三交铃鹿、铃鹿市站、铃鹿中央医院

05｜南玉垣、樱岛四丁目｜铃鹿中央医院

南玉垣、Apita铃鹿店｜铃鹿中央医院

直通｜ ｜三重县立稻生高等学校｜在上学日时行走

大宫・东京 - 鸟羽・南纪线｜立川站北出口、Busta新宿（新宿站南出口）、池袋站东出口、大宫站西出口｜西武巴士大宫营业所｜三重交通三交伊势志摩交通西武观光巴士｜夜行高速巴士

YCAT、池袋站东出口、大宫站西出口｜西武巴士大宫营业所｜夜行高速巴士

白子、平田线｜稻生局前、德田站、国府台东｜AEON MALL铃鹿｜C-BUS (社区巴士)

WILLER EXPRESS｜Busta新宿｜川崎站｜WILLER EXPRESS｜夜行高速巴士

JAMJAM Liner｜YCAT、Busta新宿｜东京迪士尼乐园｜Jam Jam Express｜夜行高速巴士

- 三重交通、C-BUS的巴士站名为白子站西
- Jam Jam Express、WILLER EXPRESS的巴士站名为白子站西口

## 相邻车站

近畿日本铁道：

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名古屋线

- □特急停车站（除名伊甲特急、Shimakaze外，名阪甲特急仅大阪难波21:00发车班次-Hinotori 621号停靠）

■急行

伊势若松（E29）－白子（E31）－江户桥（E38）

■普通

千代崎（E30）－白子（E31）－鼓浦站（E32）