多气站

多气站是位于三重县多气郡多气町多气 (多气町)，东海旅客铁道（JR东海）的车站。

## 停靠路线

此站的所属线为纪势本线，并与参宫线分支，为两线转乘站。包括特急“南纪”所有列车均停此站。此站为参宫线的起点车站，除了纪势本线松阪方向的特急列车外，多数列车均直通至参宫线。在班车安排上，有许多纪势本线新宫方向的普通列车在从站出发。

在一般铁路路线的分歧站，干线的路线一般是从正线直接延伸前行，支线则进入侧线经弯道离开车站与干线。但本站的干线（纪势本线）离开车站后便是一个大的右弯，但支线（参宫线）的路线则相对平直（实际上是微弯）。JR东海的岐阜站和大府站也是这样。这是因为当年兴建铁路时，龟山站至参宫线鸟羽方向首先建成，后来才开始建设纪势线相可方向。

## 历史

- 1893年（明治26年）12月31日：参宫铁道津至宫川之间开业，此站启用，当时名为相可站。
- 当时车站仍位于多气町中心，但是由于此车站为相可村的玄关，因此却名为相可。
- 1907年（明治40年）10月1日：根据铁道国有法，把参宫铁道国有化。成为官设铁道的车站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路线名称。成为参宫线车站。
- 1923年（大正12年）3月20日：纪势东线多气站至栃原站之间开通。由于相可站（第二代）启用，第一代车站改名为相可口站。
- 1959年（昭和34年）7月15日：改名为多气站。同时，参宫线由此站至龟山站之间成为纪势本线，为纪势本线的所属站。
- 1971年（昭和46年）11月：开设DAIHEN三重事业所的専用线。
- 1984年（昭和59年）2月1日：不再提供货物装卸服务。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：再次提供货物装卸服务，只限起卸变压器。
- 4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）和日本货物铁道（JR货物）营运。
- 2016年（平成28年）4月1日：龟山站至鹈殿站之间的货物服务废止，日本货物铁道车站废止。

## 车站构造

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车站设有2面4线的岛式月台，为地面车站。车站大楼与月台设有跨线桥连接。

车站为站长、车站职员配置站（管理车站）。管理纪势本线相可站至阿曾站之间各站，以及参宫线外城田站。设有绿色窗口，车站职员同时兼任站内和列车调度工作，因此柜台每日会在部分时段暂时关闭数次。车站内设有自动售票机，在柜台中设有MARS系统终端机。但没有设置自动闸机。

在站内设有乘务员区和伊势运输区。月台上设有LED出发资讯牌。

### 月台

月台｜路线｜上下行｜方向｜备注

1、2｜■纪势本线｜上行｜龟山、名古屋方向｜部分在3号月台出发

3、4｜下行｜尾鹫、新宫方向｜部分在1号月台出发

■参宫线｜伊势市、鸟羽方向

上行本线为2号月台，下行本线为4号月台。快速和特急可使用所有月台。副本线（1和3号月台）中，多为从此站出发的列车，但设有例外。

### 货物起卸与专用线

在货运起卸服务废止前，此站只有临时货物起卸服务，没有定期货物列车班次。在2016年（平成28年）4月1日龟山站至鹈殿站之间的货物服务废止，此站货物的起卸废止。

在参宫线东边设有DAIHEN三重事业所与其专用线，曾经设有运送变压器的特大货物运输列车班次，每年行走数次。

货物起卸量

根据各年度“三重县统计书”，以下列出近年的货物起卸量，以公吨为单位。当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度｜加载｜卸载

1948年｜11,088｜10,544

1949年｜6,853｜12,080

1950年｜15,605｜25,149

1951年｜7,231｜16,252

1952年｜19,261｜27,587

1953年｜12,343｜30,065

1954年｜11,762｜33,976

1955年｜5,118｜27,919

1956年｜5,098｜14,802

1957年｜3,756｜12,646

1962年｜8,013｜7,748

1963年｜2,578｜7,006

1964年｜3,852｜10,422

1965年｜3,824｜10,158

1966年｜4,563｜11,057

1966年｜7,434｜11,919

1968年｜2,721｜13,263

1969年｜4,065｜13,520

1970年｜4,243｜13,365

1971年｜4,104｜11,459

1972年｜3,861｜9,796

1973年｜4,905｜9,247

1974年｜5,026｜10,995

1975年｜5,358｜8,164

1976年｜6,289｜8,610

1980年｜2,030｜1,232

1981年｜0｜25

1982年｜1,625｜358

1983年｜925｜67

1984年｜0｜0

1985年｜0｜0

1986年｜0｜0

1987年｜2,300｜0

1988年｜600｜0

1989年｜2,200｜0

1990年｜2,425｜0

1991年｜2,625｜800

1992年｜4,700｜1,100

1993年｜1,300｜200

1994年｜2,625｜625

1995年｜3,200｜600

1996年｜5,000｜1,300

1997年｜3,600｜947

1998年｜3,600｜600

1999年｜1,300｜300

2000年｜1,700｜300

2001年｜1,625｜600

2002年｜1,800｜500

2003年｜2,100｜600

2004年｜2,100｜300

2005年｜4,400｜1,000

2006年｜1,400｜400

2007年｜1,300｜400

2008年｜100｜100

2009年｜1,300｜400

2010年｜300｜700

2011年｜125｜400

2012年｜400｜500

2013年｜616｜1,440

2014年｜122｜300

2015年｜200｜100

## 使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度｜一日平均乘车人次

1980年｜378

1985年｜324

1990年｜607

1991年｜398

1992年｜420

1993年｜423

1994年｜616

1995年｜611

1996年｜620

1997年｜586

1998年｜616

1999年｜665

2000年｜659

2001年｜615

2002年｜618

2003年｜600

2004年｜583

2005年｜603

2006年｜635

2007年｜640

2008年｜652

2009年｜650

2010年｜651

2011年｜663

2012年｜673

2013年｜696

2014年｜630

2015年｜625

2016年｜624

2017年｜612

- 以下会列出白子站的使用状况变迁。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（白子站）

年度｜一年乘车人次：人／年度｜特记事项

通勤定期乘客｜上学定期乘客｜其他乘客｜合计

1947年（昭和22年）｜ ｜←←←←｜ ｜286,983

1948年（昭和23年）｜129,330｜←←←←｜143,424｜272,754

1949年（昭和24年）｜133,590｜←←←←｜121,545｜255,135

1950年（昭和25年）｜129,531｜←←←←｜109,308｜238,839

1951年（昭和26年）｜143,566｜←←←←｜117,046｜260,612

1952年（昭和27年）｜135,908｜←←←←｜113,940｜249,848

1953年（昭和28年）｜143,080｜←←←←｜113,092｜256,172

1954年（昭和29年）｜158,552｜←←←←｜115,224｜273,776

1955年（昭和30年）｜146,634｜←←←←｜105,840｜252,474

1956年（昭和31年）｜150,077｜←←←←｜104,613｜254,690

1957年（昭和32年）｜161,910｜←←←←｜105,355｜267,245

1958年（昭和33年）｜167,533｜←←←←｜102,831｜270,364

1959年（昭和34年）｜ ｜←←←←

1960年（昭和35年）｜ ｜←←←←

1961年（昭和36年）｜212,859｜←←←←｜89,691｜302,550

1962年（昭和37年）｜225,268｜←←←←｜95,127｜320,395

1963年（昭和38年）｜246,014｜←←←←｜111,971｜357,985

1964年（昭和39年）｜261,861｜←←←←｜108,522｜370,383

1965年（昭和40年）｜280,160｜←←←←｜106,036｜386,196

1966年（昭和41年）｜294,483｜←←←←｜104,827｜399,310

1967年（昭和42年）｜266,236｜←←←←｜107,499｜373,735

1968年（昭和43年）｜261,820｜←←←←｜110,201｜372,071

1969年（昭和44年）｜247,655｜←←←←｜102,554｜350,199

1970年（昭和45年）｜246,633｜←←←←｜99,280｜345,913

1971年（昭和46年）｜232,335｜←←←←｜97,050｜329,385

1972年（昭和47年）｜218,228｜←←←←｜94,599｜312,817

1973年（昭和48年）｜200,703｜←←←←｜97,807｜298,510

1974年（昭和49年）｜190,139｜←←←←｜96,699｜286,838

1975年（昭和50年）｜180,236｜←←←←｜95,398｜275,634

1976年（昭和51年）｜190,137｜←←←←｜89,563｜279,700

1977年（昭和52年）｜ ｜←←←←｜48,689

1978年（昭和53年）｜ ｜←←←←｜46,477

1979年（昭和54年）｜ ｜←←←←｜47,189

1980年（昭和55年）｜94,092｜←←←←｜43,765｜137,857

1981年（昭和56年）｜85,070｜←←←←｜39,775｜124,845

1982年（昭和57年）｜79,124｜←←←←｜42,589｜121,713

1983年（昭和58年）｜75,937｜←←←←｜43,452｜119,425

1984年（昭和59年）｜84,084｜←←←←｜47,060｜131,144

1985年（昭和60年）｜75,120｜←←←←｜43,228｜118,348

1986年（昭和61年）｜78,645｜←←←←｜46,171｜124,816

1987年（昭和62年）｜68,309｜←←←←｜47,739｜116,048

1988年（昭和63年）｜74,061｜←←←←｜42,130｜116,191

1989年（平成元年）｜72,651｜←←←←｜40,479｜113,130

1990年（平成2年）｜133,670｜←←←←｜87,972｜221,642

1991年（平成3年）｜93,037｜←←←←｜52,590｜145,627

1992年（平成4年）｜102,202｜←←←←｜51,228｜153,430

1993年（平成5年）｜99,609｜←←←←｜54,753｜154,362

1994年（平成6年）｜150,388｜←←←←｜74,590｜224,987

1995年（平成7年）｜147,366｜←←←←｜76,254｜223,620

1996年（平成8年）｜143,764｜←←←←｜82,517｜226,281

1997年（平成9年）｜133,081｜←←←←｜80,810｜213,891

1998年（平成10年）｜144,448｜←←←←｜80,467｜224,915

1999年（平成11年）｜162,831｜←←←←｜80,504｜243,335

2000年（平成12年）｜163,589｜←←←←｜76,876｜240,465

2001年（平成13年）｜157,930｜←←←←｜66,600｜224,530

2002年（平成14年）｜156,001｜←←←←｜69,527｜225,528

2003年（平成15年）｜149,566｜←←←←｜70,147｜219,713

2004年（平成16年）｜149,609｜←←←←｜63,215｜212,824

2005年（平成17年）｜154,755｜←←←←｜65,433｜220,188

2006年（平成18年）｜154,946｜←←←←｜76,837｜231,783

2007年（平成19年）｜152,852｜←←←←｜81,206｜234,058

2008年（平成20年）｜158,384｜←←←←｜79,528｜237,912

2009年（平成21年）｜163,227｜←←←←｜74,099｜237,326

2010年（平成22年）｜165,744｜←←←←｜72,011｜237,755

2011年（平成23年）｜171,808｜←←←←｜70,803｜242,611

2012年（平成24年）｜175,113｜←←←←｜70,524｜245,637

2013年（平成25年）｜183,885｜←←←←｜70,088｜253,973

2014年（平成26年）｜164,156｜←←←←｜65,900｜230,056

## 车站周边

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车站位于“多气郡多气町多气”，但是町政厅和町的中心设施全部都在相可（位于邻站的纪势本线相可站周边）。而此站周边也为市区，但是没有一些重要设施。

此站邻近松阪市、多气郡明和町、松阪市法田町、明和町岩内：使以上地方的乘客也会使用此站车站。

- 多气站前邮局
- 松阪警署多气警官驻守所
- 栉田川
- 佐奈川
- 神山一乘寺(一乘寺)
- DAIHEN三重事业所
- 国道42号
- 伊势本街道
- 山崎商店Fudono店

## 巴士路线

- 多气町町营巴士
- 干线巴士：下河田、波多濑公民馆、大石
- 预约运行型小型巴士（Den多）
- 1系统（西相鹿濑线）相可站
- 2系统（西池上、下佐奈线）相可站

## 其他

- 纪势本线此站至御坊站之间（283.8公里），没有与JR或其他铁路公司的铁道路线之转乘站。为日本最长距离。

## 相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）：纪势本线

- 特急“南纪”停车站

■快速“三重”

松阪－多气（－参宫线 伊势市方向）

■普通

德和－多气－相可

参宫线

■快速“三重”

※由于在参宫线内，不同三重号列车班次的停车站有所不同，详情参阅三重号列车。

■普通

（德和－）多气－外城田

## 参考文献

- 熊野市史编纂委员会 编‘熊野市史 中卷’熊野市，昭和58年3月31日，1377页

## 外部链接

- tokai
- 国土地理院地图参阅服务 - 多气站周边 1/25000地形图

## 基本资料

- 公司色：f77321
- 站名：多气站*
- 图片说明：站房（2023年7月）
- 日文原名：多気
- 平假名：たき
- 罗马拼音：Taki
- 电报码：タキ
- 位置：日本三重县多气郡多气町多气 (多气町)76番1号
- 地理坐标：34°N 30°E
- 站体类型：地面车站
- 站台：2面4线
- 启用日期：1893年（明治26年）12月31日
- 2017：612
- 备注：站长配置车站（管理车站）、设有绿色窗口
- 全宽备注：在1923年前，车站名为相可站（第一代）、在1959年前，车站名为相可口站、在1959后，车站名为多气站