九龙巴士88线

九龙巴士88线是一条新界市区巴士路线，来往中秀茂坪及大围站，途经宝达邨、安达邨、安泰邨、牛池湾后，取道大老山隧道往返沙田围、沙田市中心及美林邨。

本线为首条全日服务安达臣道发展区的新界专营巴士路线，以及秀茂坪首条来往沙田区的专营巴士路线，亦是大老山隧道首条来往大围的专营巴士路线。

## 历史

2015年初，观塘区来往沙田区的巴士路线有近十条之多，但各条路线皆行走观塘道与牛头角道两条位处山脚的主要交通走廊；而观塘区住宅区集中于山上的四顺、秀茂坪及蓝田一带，并非沙田至东九龙巴士路线的覆盖范围。山上居民要乘搭该等路线往返沙田，必须先乘区内巴士或小巴路线至山下的观塘市中心、牛头角、彩虹等地转车。虽然观塘半山已有巴士转乘优惠接驳往返沙田区的路线，但相当不便。

2013年，时任行政长官梁振英推动的首个区域性重组《北区区域性巴士路线重组》于8月起逐步实施，其中往返蓝田（平田）至粉岭联和墟的277X线，在该计划下被缩短至蓝田站，未获咨询的观塘区议会得悉277X线在蓝田端缩短之建议后，议员纷纷表示反对，并要求在交通及运输委员会会议上增设议程讨论之。8月3日，九巴和多名建制派议员会面后，除了决定增加蓝田山上路线转乘277X线的转乘优惠外，亦表示会研究将80X线两端服务范围分别扩展至大围铁路站以及四顺、秀茂坪和蓝田山，方便该区乘客来往沙田区，并透过与其他途经大老山隧道路线之转乘优惠方便乘客往返马鞍山、大埔及北区等地，并改以循环线模式运作。

2014年《沙田区区域性巴士路线重组》首轮建议中，九巴放弃扩展80X线服务范围之计划，而拟将该线修改为只于上、下午繁忙时间分别提供去程及回程之单向服务，非繁忙时间则由89B线取代，但遭区议会强烈反对而在2014年6月的修订建议中搁置。其后原本提供蓝田山上经大老山隧道来往沙田区巴士服务，改为开办新路线88X线取代，并于同年8月实施，但88X线只提供往返蓝田山上服务。

适逢安达臣道发展计划之推展，两条大型公共屋邨（安达邨、安泰邨）于数年内在秀茂坪附近落成，运输署决定改为开办全新路线，假借安达臣道发展区的人口增长，使秀茂坪居民同时得享往返沙田区的巴士服务。2015年1月8日，运输署向观塘区议会交通及运输委员会发表《安达臣道公共房屋发展计划公共运输服务的建议安排》，建议开办六条全新路线，其中四条拟以公开招标决定营办公司，包括一条往返沙田的路线，往返中秀茂坪及大围站，取道安秀道、彩云邨、大老山隧道及沙田市中心往返，沙田区总站定为大围站。

运输署于2016年1月11日公布，安达臣道发展区四条新路线均由九巴投得，其中本线于2017年5月11日编号定为88。2017年6月曝光的暂定走线，显示本线往大围站方向改为绕经安泰邨内部的安茵街，以囊括四顺客源（于安茵街有两条行人天桥接驳四顺）；路线开办前不久，九巴再应地区人士要求进一步修订行车路线，往中秀茂坪方向改为绕经沙田市中心巴士总站，而非如原有计划般停靠横壆街“好运中心”巴士站。

- 2017年7月9日：88线开办。
- 2018年1月26日：往中秀茂坪方向加停新清水湾道“德望学校”站，并调整班次。
- 2025年4月23日头班车起，往大围站方向，因道路工程关系，“铜锣湾村”站临时取消。
- 2025年4月6日早上5时至2025年10月6日早上5时期间，往中秀茂坪方向“基顺学校”站，因道路工程关系，临时向后迁移约 60 米。
- 2025年7月27日：往大围站方向原有位于担杆莆街的“沙田大会堂”站迁移至沙田正街“沙田市中心”站。

## 服务时间及班次

中秀茂坪开｜大围站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:30-06:30｜15｜星期一至五｜05:30-06:00｜30

06:30-07:10｜10｜06:00-09:00｜15

07:10-08:00｜8-9｜09:00-12:00｜20

08:00-09:00｜10｜12:00-17:00｜15

09:00-14:00｜15｜17:00-18:00｜10

14:00-16:00｜20｜18:00-19:00｜12

16:00-19:00｜15｜19:00-21:00｜15

19:00-00:00｜20｜21:00-23:40｜20

23:40-00:30｜25

星期六、日及公众假期｜05:30-18:50｜20｜星期六、日及公众假期｜05:30-06:20｜25

19:15｜06:20-18:00｜20

19:40-22:00｜20｜18:15

22:00-00:00｜30｜18:30-23:30｜20

23:30-00:30｜30

## 收费

全程：$8.6

- 过大老山隧道后往大围站：$6.3
- 沙田市中心往大围站：$5.4
- 过大老山隧道后往中秀茂坪：$7.4
- 安泰邨往中秀茂坪：$5.2

## 八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

88←→大老山隧道非过海路线，次程可获$4.2折扣优惠

- 88任何方向 ←→ 74X/B/P、74C/D、75X、80X、82X、83X/A、84M、85M、85X、88X、89C、89D/P、89X、272S、277E/P、277X或T277线任何方向（须同一方向）。

88←→九龙市区及西贡区路线，次程可获$4.2折扣优惠

- 88往中秀茂坪 → 3M往慈云山、15A往平田、29M往顺利、91往清水湾、91M/P往宝琳／香港科技大学、92往西贡或290(A)、290X往彩明／将军澳工业邨／康城站
- 3M往彩云、15A往慈云山、29M往新蒲岗、91、91M/P、92往钻石山站或290(A/B/X)往荃湾西站 → 88往大围站

88←→沙田及大埔区路线

- 88往大围站 → 72往太和、72A往大埔工业邨、80K任何方向、81K任何方向、82K任何方向、83K/S往黄泥头、85K往恒安、86K/S往锦英苑、88K任何方向、283往美松苑、285往骏洋邨或288(A)往水泉澳，次程可获$4.2折扣优惠
- 88往大围站 → 282往新田围或284往滨景花园，次程车资全免
- 72往长沙湾、72A往大围站、80K任何方向、81K任何方向、82K任何方向、83K/S往沙田市中心、85K往沙田站、86K/S往沙田站、88K任何方向、282、283、284、285或288(A)往沙田市中心 → 88往中秀茂坪，次程可获$4.2折扣优惠

## 使用车辆

由于标书要求本线必须使用欧盟五型或以上排放标准的车辆行走，现时本线使用14辆富豪B9TL 12米（AVBWU）双层空调巴士。

80线的车辆偶尔会支援本线（派车或非欧五车辆）。

车队编号｜车牌

AVBWU507｜UU3760

AVBWU518｜UU6366

AVBWU573｜UX1245

AVBWU574｜UX 860

AVBWU575｜UX1225

AVBWU577｜UX1369

AVBWU578｜UX3160

AVBWU580｜UX3784

AVBWU589｜UX6797

AVBWU594｜UX6566

AVBWU597｜UX9689

AVBWU602｜UY 147

AVBWU645｜UZ9315

AVBWU797｜VR5801

## 行车路线

中秀茂坪开经：秀明道、晓光街、秀茂坪道、宝琳路、安秀道、安茵街、安秀道、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、龙翔道、支路、大老山隧道、大老山公路、沙沥公路、沙田围路、沙田乡事会路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、大埔公路—大围段、美田路及车公庙路。

大围站开经：美田路（南行）、回旋处、美田路（北行）、大埔公路—大围段、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、沙田乡事会路、沙田围路、沙沥公路、大老山公路、大老山隧道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、安秀道、宝琳路、秀茂坪道、晓光街及秀明道。

具体停站请参考资讯框

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## 第一代88线

第一代88线于1974年7月1日开办，当时是来往显田及小沥源，及后于1976年6月1日改为来往小沥源及沙田墟，至1982年5月7日因为九铁的电气化服务贯通红磡及沙田，于是九巴停办88线，并由新开办的84K（第一代）替代原有88线的服务。

## 利用状况

本线开办初期，由于沿线居民对本线的认识不多，加上班次稍为过密，故客量只属一般。

随着安达邨及安泰邨入伙，需求遂渐上升，客量稳步上扬，现时上午往大围及下午往中秀茂坪方向经常顶闸，大部分由上水，马鞍山，大埔等前往安达臣道发展区、彩云及秀茂坪的乘客都会在大老山隧道转乘本线，所以转乘客也占本线不少的客源，但是本线往往在大老山隧道前已经顶闸，所以在繁忙时间在大老山隧道等侯本线的乘客经常登车困难。

## 外部链接

- 《安达臣道公共房屋发展计划公共运输服务的建议安排》，观塘区议会交通及运输委员会文件08/2015号

其他

- 681巴士总站 九巴88线