马来亚铁道电动列车服务

电动列车服务（Electric Train Service，缩写：ETS），俗称双轨电动火车，是马来西亚的快速城际电力动车组服务，由马来亚铁道公司运营。双轨电动列车服务是继KTM通勤铁路后，马来亚铁道公司推出的第二个电动列车服务。

双轨电动列车服务于2010年8月12日开通，初期运行区间为怡保－芙蓉。随着西海岸铁路线双轨电气化工程推进，双轨电动列车服务的覆盖范围持续延伸。自2025年12月12日起，运行区间正式延伸为巴东勿刹站－新山中央车站，贯通马来西亚半岛南北。列车多由中车株洲制造的编组，最快运营速度可达到每小时140公里，依照客运铁路技术分类，属于准高速铁路，与日本的音速号列车，台湾的太鲁阁列车及普悠玛列车的速度相仿。

## 历史

### 第一阶段（怡保－芙蓉）

ETS电动列车服务线路是马来亚铁道为配合西海岸线复线电气化提速改造工程完成，而在2010年代推出的快捷城际客运服务，并在此后逐步随西海岸线工程的进行，延伸至北马和南马两端。

该服务在2010年8月12日开通，最初运行于怡保与芙蓉之间。2012年10月1日起，吉隆坡中央－芙蓉的服务暂停，运行区间调整为怡保－吉隆坡中央。

### 第二阶段（巴东勿刹－怡保）

2015年7月10日，ETS电动列车服务从怡保经北海延伸至巴东勿刹。当日仅开通停靠24个车站的“ETS Transit”普通服务，运行区间为怡保－北海与北海－巴东勿刹两条往返线路，每天各一班。翌日7月11日，吉隆坡中央－巴东勿刹线路才开通，属停靠15个车站的“ETS Express”特快服务，同样每天一班。

随着电动火车投入服务，往返北海与吉隆坡的通行时间由6小时减半至3小时；从玻璃市巴东勿刹或亚娄出发前往吉隆坡，也由原本的12小时长途车程，缩短至不到5小时。列车上也配有餐车，提供餐饮的服务。

2015年9月1日，北海－巴东勿刹与怡保－北海线路取消，改成怡保－巴东勿刹与吉隆坡中央－北海线路，同样每天各一班往返列车。

### 第三阶段（芙蓉－金马士）

2015年10月10日，ETS电动列车服务从吉隆坡中央延伸至金马士，列车运行区间因此调整为金马士－巴东勿刹与金马士－北海。此次延伸的线路利用了芙蓉与金马士间于2014年完成的复线电气化工程。

当时马来亚铁道也短暂恢复北海－巴东勿刹线路，直到2016年1月1日该线路再次被取消，由同日投入运作的KTM通勤铁路北马区北海－巴东勿刹段取代。

2013年10月24日｜2015年7月10日｜2015年7月11日｜2015年9月1日｜2015年10月10日｜2016年1月1日

吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保

怡保－北海｜怡保－北海｜吉隆坡中央－北海｜金马士－北海｜金马士－北海

北海－巴东勿刹｜北海－巴东勿刹｜怡保－巴东勿刹｜北海－巴东勿刹

吉隆坡中央－巴东勿刹｜吉隆坡中央－巴东勿刹｜金马士－巴东勿刹｜金马士－巴东勿刹

在此之后，列车线路和时刻表又历经多次调整。2016年5月19日起，增开吉隆坡中央－北海/巴东勿刹等路线。原有的“ETS Express”与“ETS Transit”被白金组（Platinum）、金组（Gold）与银组（Silver）取代。2017年2月1日起，马来亚铁道取消ETS电动列车在多座已设有通勤铁路服务的车站停靠安排，包括武吉吉德里、高岭、哥峇、新邦安拔、武吉丁雅、高渊、甘文丁、硝山、打昔、汝来、林茂站点。硝山和高渊分别于2017年12月18日和2019年7月16日恢复ETS电动列车服务。此外，部分班次也曾以芙蓉、加影、南湖镇等站为起讫站或终点站，但相关路线后来都陆续取消。

2019年10月10日，由中车株洲电力机车有限公司在马来西亚本地化生产的“ETS2”米轨动车组正式投入使用，也是马来西亚首个具有商务座舱的动车组。除了在马来西亚生产制造以外，车内也设置了穆斯林祈祷室、洁净设施和指南针等，并在设计上对身心障碍人士友善。该动车组的商务座椅不仅可以180度旋转，还内置了影音娱乐、远程点餐、服务呼叫、动态地图等功能。

2020年5月，马来西亚交通部为马来亚铁道就采购以“ETS3”为品牌名称的10列六节编组的电力城际动车组（EMU）进行招标，共有三家制造商参与竞标，由生产过早期93型电力动车组的中车株洲电力机车得标。最终于2024年6月8日，首批ETS3列车在中车株洲工厂完成组装，并举行仪式交付给马来西亚交通部。

2020年7月15日起，马来亚铁道取消了美冷、新古毛和峇冬加里的ETS电动列车服务。美冷从此再无铁路服务，而新古毛和峇冬加里的ETS电动列车服务于2022年1月15日起恢复。

2024年8月1日，马来亚铁道新增了3个电动城际列车之特快（Express）班次，于吉隆坡中央－怡保/北海/巴东勿刹路线中停靠一些特定的车站。特快班次因仅会停靠西海岸线上较少的主要车站而提供了更快速的旅途，于巴生谷双轨铁道项目（KVDT）第一阶段（万挠－吉隆坡中央路段）升级工程完成后新增。本次站点变动也取消了硝山的ETS电动列车服务，该站仅剩怡保线的北部通勤服务。

### 第四阶段（金马士－新山中央）

金马士至新山中央的铁路轨道全长达192公里，耗资89亿令吉，最高时速可达每小时160公里，不过列车会和目前线路一样以每小时140公里行驶；从吉隆坡至新山只需约4小时30分钟。涉及电气化工程的12个站分别是昔加末、银旺、拉美士、彼咯、巴罗、居銮、明吉摩、令金、拉央拉央、古来、甘拔士峇鲁和新山中央车站，其中银旺和明吉摩是货运站，以及将在士乃新建车站。

自2025年3月15日起，ETS电动列车服务正式向南延伸至昔加末，列车服务涵盖金组北海－金马士与巴东勿刹－金马士既有路线。同年8月30日，ETS电动列车服务再向南延伸至居銮，新增吉隆坡中央－居銮路线，服务为白金组。最终于2025年12月12日，ETS电动列车服务延伸至最南端的新山中央车站。自此ETS电动列车服务西海岸全线工程已正式完工并投入运作。

2026年1月1日，旧有的新山－金马士KTM城际铁路南方快车服务正式停运。同日，马来亚铁道也将原有的金组巴东勿刹－昔加末线路南延至新山中央车站，搭乘本班列车的旅客自此无需在昔加末进行转乘。吉隆坡中央车站往返新山中央车站的白金组服务也新增4趟班次，使该路线每日往返服务总数增至8趟。但金组的北海－昔加末线路尚未南延至新山，从北海搭往新山以及从新山搭往北海的旅客仍须在高渊或昔加末进行转乘。此外，马来亚铁道也在同日起取消了怡保往返吉隆坡中央车站的银组班次，由追加的本路线金组班次取代。本次更动也取消了新古毛的ETS电动列车服务，该站仅剩巴生港线通勤铁路服务。

2026年2月4日起，增设新山中央－北海线路的白金组班次列车。2月24日起，新山中央－巴东勿刹线路增设白金组班次列车。

2024年8月1日｜2025年3月15日｜2025年8月30日｜2025年12月12日｜2026年1月1日｜2026年2月4日

吉隆坡中央－巴东勿刹｜吉隆坡中央－巴东勿刹｜吉隆坡中央－巴东勿刹｜吉隆坡中央－巴东勿刹｜吉隆坡中央－巴东勿刹｜吉隆坡中央－巴东勿刹

吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海｜吉隆坡中央－北海

吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保｜吉隆坡中央－怡保

金马士－巴东勿刹｜昔加末－巴东勿刹｜昔加末－巴东勿刹｜昔加末－巴东勿刹｜新山中央－巴东勿刹｜新山中央－巴东勿刹

金马士－北海｜昔加末－北海｜昔加末－北海｜昔加末－北海｜昔加末－北海｜昔加末－北海

居銮－吉隆坡中央｜新山中央－吉隆坡中央｜新山中央－吉隆坡中央｜新山中央－吉隆坡中央

新山中央－北海

## 列车服务

截至2026年2月4日，ETS电动列车服务共有7条路线：

- 吉隆坡中央－巴东勿刹（白金组、特快）
- 吉隆坡中央－北海（白金组、特快）
- 吉隆坡中央－怡保（金组、特快）
- 昔加末－北海（金组）
- 新山中央－巴东勿刹（金组、白金组）
- 新山中央－北海（白金组）
- 新山中央－吉隆坡中央（白金组）

路线｜服务｜停靠车站与数量｜趟与车次编号｜时长

吉隆坡中央－巴东勿刹｜白金｜15站吉隆坡中央、吉隆坡、双溪毛糯、丹绒马林、金宝、华都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、打昔汝莪、双溪大年、亚罗士打、亚娄、巴东勿刹｜6趟EP9223、EP9224、EP9225、EP9226、EP9233、EP9238｜5小时25分钟

特快｜9站吉隆坡中央、吉隆坡、双溪毛糯、怡保、太平、双溪大年、亚罗士打、亚娄、巴东勿刹｜2趟EX9209、EX9214｜4小时50分钟

吉隆坡中央－北海｜白金｜12站吉隆坡中央、吉隆坡、双溪毛糯、丹绒马林、金宝、华都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、大山脚、北海｜8趟EP9121、EP9123、EP9124、EP9130、EP9131、EP9136、EP9137、EP9138｜4小时5分钟

特快｜6站吉隆坡中央、吉隆坡、怡保、太平、大山脚、北海｜2趟EX9108、EX9109｜3小时35分钟

吉隆坡中央－怡保｜金色｜12站吉隆坡中央、吉隆坡、甲洞中央、双溪毛糯、万挠、丹绒马林、仕林河、宋溪、打巴路、金宝、华都牙也、怡保｜8趟EG9041、EG9044、EG9045、EG9049、EG9052、EG9055、EG9056、EG9058｜2小时34分钟

特快｜4站吉隆坡中央、吉隆坡、华都牙也、怡保｜2趟EX9008、EX9011｜2小时

昔加末－北海｜金色｜24站昔加末、金马士、巴登马六甲、普罗士邦／淡边、芙蓉、加影、南湖镇、吉隆坡中央、吉隆坡、双溪毛糯、峇冬加里、丹绒马林、打巴路、金宝、华都牙也、怡保、和丰、江沙、太平、峇眼色海、巴里文打、高渊、大山脚、北海｜2趟EG9343、EG9352｜7小时7分钟

新山中央－巴东勿刹｜金色｜38站新山中央、甘拔士峇鲁、古来、拉央拉央、令金、居銮、巴罗、彼咯、拉美士、昔加末、金马士、巴登马六甲、普罗士邦／淡边、芙蓉、加影、南湖镇、吉隆坡中央、吉隆坡、双溪毛糯、万挠、丹绒马林、打巴路、金宝、华都牙也、怡保、和丰、江沙、太平、峇眼色海、巴里文打、高渊、打昔汝莪、双溪大年、莪仑、亚罗士打、安南武吉、亚娄、巴东勿刹｜2趟EG9442、EG9449｜10小时20分钟

白金｜26站新山中央、甘拔士峇鲁、古来、居銮、拉美士、昔加末、金马士、巴登马六甲、普罗士邦／淡边、芙蓉、南湖镇、吉隆坡中央、吉隆坡、双溪毛糯、丹绒马林、金宝、华都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、打昔汝莪、双溪大年、亚罗士打、亚娄、巴东勿刹｜2趟EP9425、EG9428｜9小时48分钟

新山中央－北海｜白金｜22站新山中央、甘拔士峇鲁、古来、居銮、拉美士、昔加末、金马士、普罗士邦／淡边、芙蓉、南湖镇、吉隆坡中央、吉隆坡、双溪毛糯、丹绒马林、金宝、华都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、大山脚、北海｜2趟EP9326、EP9323｜8小时20分钟

新山中央－吉隆坡中央｜白金｜17站新山中央、甘拔士峇鲁、古来、拉央拉央、令金、居銮、巴罗、彼咯、拉美士、昔加末、金马士、巴登马六甲、普罗士邦／淡边、芙蓉、加影、南湖镇、吉隆坡中央｜8趟EP9523、EP9524、EP9528、EP9531、EP9532、EP9533、EP9536、EP9537｜4小时20分钟

### 已停运服务

路线｜服务｜停靠车站与数量｜趟与车次编号｜时长｜备注

吉隆坡中央－怡保｜银色｜14站吉隆坡中央、吉隆坡、甲洞中央、双溪毛糯、万挠、峇冬加里、新古毛、丹绒马林、仕林河、宋溪、打巴路、金宝、华都牙也、怡保｜2趟ES9051、ES9052｜2小时50分钟｜于2026年1月1日结束服务，以金组线路的追加班次取代

## 车站列表

### 主线

⇄ = 同台换乘；⇅ = 转乘

站名｜州属｜里程（公里）｜服务｜备注

中文｜马来语

（连接至泰国南部铁路巴东勿刹线）

巴东勿刹｜Padang Besar｜玻璃市｜0.0｜⇄｜巴东勿刹移民、海关、检疫及安全综合大楼（ICQS）

亚娄｜Arau｜29.4｜⇄

安南武吉｜Anak Bukit｜吉打｜60.0｜⇄

亚罗士打｜Alor Setar｜68.2｜⇄

莪仑｜Gurun｜103.1｜⇄

双溪大年｜Sungei Petani｜124.5｜⇄

打昔汝莪｜Tasek Gelugor｜槟城｜142.5｜⇄

高渊｜Nibong Tebal｜179.1｜⇄｜连接支线至北海

巴里文打｜Parit Buntar｜霹雳州｜185.4｜⇄

峇眼色海｜Bagan Serai｜195.8｜⇄

太平｜Taiping｜239.4｜⇄

江沙｜Kuala Kangsar｜267.6｜⇄

和丰｜Sungai Siput｜288.8｜⇄

怡保｜Ipoh｜326.1｜⇄

华都牙也｜Batu Gajah｜340.1

金宝｜Kampar｜363.1

打巴路｜Tapah Road｜378.6

宋溪｜Sungkai｜402.6

仕林河｜Slim River｜426.8

丹绒马林｜Tanjung Malim｜445.6｜⇄

峇冬加里｜Batang Kali｜雪兰莪｜480.8｜⇄

万挠｜Rawang｜500.6｜⇄

双溪毛糯｜Sungai Buloh｜514.9｜⇄ ⇅

甲洞中央｜Kepong Sentral｜521.3｜⇄ ⇅

吉隆坡｜Kuala Lumpur｜吉隆坡｜532.6｜⇄ ⇅

吉隆坡中央｜Kuala Lumpur Sentral｜533.6｜⇄ ⇅｜城际及通勤列车、捷运、单轨及机场铁路的中央换乘站

南湖镇｜Bandar Tasik Selatan｜542.8｜⇄ ⇅

加影｜Kajang｜雪兰莪｜559.8｜⇄ ⇅

芙蓉｜Seremban｜森美兰｜605.9｜⇄

普罗士邦／淡边｜Pulau Sebang/Tampin｜马六甲｜655.1｜⇄

巴登马六甲｜Batang Melaka｜680.6

金马士｜Gemas｜森美兰｜707.6｜⇄｜可换乘东海岸铁路线

昔加末｜Segamat｜柔佛州｜733.6｜⇄

拉美士｜Labis｜763.1

彼咯｜Bekok｜779.0

巴罗｜Paloh｜792.9

居銮｜Kluang｜816.6｜⇄

令金｜Renggam｜835.3

拉央拉央｜Layang-Layang｜848.2

古来｜Kulai｜871.5｜⇄

甘拔士峇鲁｜Kempas Baru｜892.4｜⇄

新山中央｜Johor Bahru Sentral｜903.0｜⇄｜移民、入境与检疫综合大楼苏丹依斯干达大厦

（经地不佬接驳列车连接至新加坡兀兰火车关卡）

### 北海支线

站名｜州属｜里程（公里）｜服务｜备注

中文｜马来语

北海｜Butterworth｜槟城｜(145.1)｜⇄｜北海支线终站

大山脚｜Bukit Mertajam｜(155.3)｜⇄

（向南连接至高渊）

### 已取消站点

站名｜州属｜里程（公里）｜服务｜取消时间｜备注

中文｜马来语

武吉吉德里｜Bukit Ketri｜玻璃市｜19.0｜2017年2月1日｜该站仅剩北海－巴东勿刹线北马区通勤铁路服务

高岭｜Kodiang｜吉打｜37.5

哥峇｜Kobah｜85.8

武吉丁雅｜Bukit Tengah｜槟城｜该站有北海－巴东勿刹线和北海－怡保线北马区通勤铁路服务

新邦安拔｜Simpang Ampat｜165.7｜该站仅剩北海－怡保线北马区通勤铁路服务

甘文丁｜Kamunting｜霹雳州｜234.1

打昔｜Tasek｜312.0｜该站已无任何铁路服务

汝来｜Nilai｜森美兰｜584.8｜该站仅剩黑风洞－普罗士邦线通勤铁路服务

林茂｜Rembau｜629.6

美冷｜Behrang｜霹雳州｜2020年7月15日｜该站已无任何铁路服务

硝山｜Padang Rengas｜258.9｜2024年8月1日｜该站仅剩北海－怡保线北马区通勤铁路服务

新古毛｜Kuala Kubu Bharu｜雪兰莪｜467.7｜2026年1月1日｜该站仅剩丹绒马林－巴生港线通勤铁路服务

## 基本资料

- 宽度：300
- 日语原文：马来亚铁道电动列车服务、KTM Electric Train Service
- 原文名：KTM Perkhidmatan Tren Elektrik、கேடிஎம் மின்சார ரயில் சேவை
- 类型：准高速铁路、城际铁路
- 所属系统：西海岸线
- 状态：运营中
- 车站数目：44（截至2026年1月1日）
- 新山中央车站：巴东勿刹站
- 启用：2010年8月12日
- 最近延伸：2025年12月12日（延伸新山）
- 运营单位：马来亚铁道
- 车辆：6车厢91型电力动车组 5列、6车厢93型电力动车组 19列、6车厢94型电力动车组 10列
- 线路长度：903km
- 轨距：1m米轨
- 传导系统：有司机驾驶
- 进出人次：10,916人（2025第三季度）
- 乘客量：417.4万（2025）
- 电气化：AC 25kV 50Hz
- 速度：每小时140公里
- 毁坏日：collapsed
- 运营范围：马来西亚半岛、巴东勿刹－北海－怡保－吉隆坡－芙蓉－金马士－居銮－新山