东海岸铁路线

东海岸铁路线（Laluan kereta api Pantai Timur，KTM East Coast railway line），也称道北－金马士铁路（Tumpat - Gemas railway line），是一条由马来亚铁道营运的铁路干线，这条铁路起自与西海岸铁路线接轨东金马士，途经吉兰丹、彭亨、森美兰等三个州属，穿过马来西亚半岛中部并到达马泰边境的道北，全长528公里。

东海岸铁路线因其主要服务于马来半岛东海岸的两个州属而得名，即吉兰丹州和彭亨州。实际上，全线并不沿着海岸线行驶，只有终点站道北才位于南中国海岸旁。大多数路段都是穿行于丛林茂密的多山内陆地区，因此东海岸线又有“丛林铁路”（Jungle Railway）之称。登嘉楼是马来西亚半岛唯一一个没有马来亚铁道铁路车站的州属。建设中的东海岸衔接铁道（ECRL）将和本线的文德甲站交汇，并连接至关丹、国油货运线、瓜拉登嘉楼和哥打峇鲁。

## 历史

2014年12月22日，东海岸铁路线因水灾而被迫停运。洪水造成铁路基础设施、信号设备以及轨道维修机械严重受损。

2017年8月18日，交通部长廖中莱宣布东海岸铁路提升工程预料将在2020年完成，总耗资8亿令吉。届时火车时速将从每小时60公里提高到90公里。第一阶段工程是从金马士到文德甲，耗资1.7亿令吉，第二阶段是文德甲到话望生，耗资2亿6000万令吉，第三阶段是话望生到道北，耗资3亿令吉。本工程由星辰建筑集团（Fajarbaru）负责，并引入中国的修复铁路技术。

2020年8月11日，交通部长魏家祥表示，政府已拨款8.747亿令吉，用于升级东海岸铁路的轨道基础设施和列车设备，并预计铁路服务将在2021年中旬恢复运营。

2021年4月12日，马来亚铁道公司为东海岸铁路引入马来亚铁道61型内燃动车组列车，以取代传统柴油列车，用于东海岸城际铁路（KTM Intercity East Coast）从吉兰丹道北到彭亨瓜拉立卑的线路。交通部长魏家祥指出，新型DMU列车的平均时速约为100公里，比传统列车的50至60公里更快，因而缩短行程时间。

## 服务

东海岸铁路线提供多种列车服务：

- KTM Intercity KTM Intercity
- KTM Intercity 道北与新山中央之间
- 金马士与新山中央之间的路线是西海岸铁路线的一部分，而金马士与道北之间的路线是东海岸铁路线的一部分
- KTM Intercity（沿路每站都停）
- 道北与达蓬之间
- 道北与话望生之间
- 道北与瓜拉立卑之间
- 话望生与瓜拉立卑之间
- 瓜拉立卑与金马士之间

## 路线

### 主线

州属｜站名｜马来名称｜里程（公里）｜服务｜备注

吉兰丹｜道北｜Tumpat｜0.0｜KTM Intercity｜起讫站

甘榜柏冷岸｜Kampung Berangan｜已关闭

甘榜格巴西｜Kampung Kok Pasir｜6.5｜停泊站

玻璃网｜Palekbang｜已关闭

华卡峇鲁｜Wakaf Bharu｜14.0｜KTM Intercity｜快车停泊站

文律苏苏｜Bunut Susu｜18.1｜停泊站

甘榜马章｜Kampung Machang｜已关闭

巴西马｜Pasir Mas｜24.8｜KTM Intercity｜快车停泊站

芝查丁宜｜Chica Tinggi｜30.1｜停泊站

督乌班｜To' Uban｜33.4｜停泊站

双溪格拉底｜Sungai Keladi｜39.0｜停泊站

武吉巴劳｜Bukit Panau｜42.0｜停泊站

日拉督｜Jelatok｜已关闭

丹那美拉｜Tanah Merah｜51.5｜KTM Intercity｜快车停泊站

双溪古舍｜Sungai Kusial｜已关闭

甘榜巴罗拉哇｜Kampong Paloh Rawa｜已关闭

东马岸｜Temangan｜64.4｜停泊站

丹绒比打｜Tanjung Bidal｜已关闭

甘榜比打｜Kampung Bidal｜已关闭

双溪那｜Sungai Nal｜77.6｜停泊站

瓜拉吉赖｜Kuala Krai｜84.9｜KTM Intercity｜快车停泊站

巴喜｜Pahi｜92.7｜停泊站

玛力乌莱｜Manek Urai｜101.5｜停泊站

双溪孟光｜Sungei Mengkuang｜已关闭

甘榜峇鲁双溪孟光｜Kampung Baru Sungei Mengkuang｜停泊站

乌鲁沉香｜Ulu Temiang｜116.1｜停泊站

甘榜峇鲁武吉阿布｜Kampung Baru Bukit Abu｜停泊站

武吉阿布｜Bukit Abu｜127.9｜停泊站

瓜拉吉力士｜Kuala Gris｜131.3｜停泊站

达蓬｜Dabong｜139.4｜KTM Intercity｜快车停泊站

金毛毛｜Kemubu｜148.2｜停泊站

斯里再也｜Sri Jaya｜153.4｜停泊站

斯里玛丽佳｜Sri Mahligai｜155.7｜停泊站

斯里宾当｜Sri Bintang｜157.6｜停泊站

双溪打新｜Sungai Tasin｜159.5｜停泊站

遮力峇鲁｜Jerek Baru｜163.6｜停泊站

柏淡｜Bertam｜停泊站

柏淡峇鲁｜Bertam Baru｜170.4｜停泊站

里茂卡斯杜里｜Limau Kasturi｜178.9｜停泊站

双溪西连｜Sungai Sirian｜停泊站

甘榜双溪西连｜Kampung Sungai Sirian｜186.6｜停泊站

双溪哥央｜Sungai Koyan｜已关闭

泛马来亚｜Pan Malayan｜194.7｜停泊站

仄加邦莪｜Chegar Bongor｜已关闭

双溪哥姆都｜Sungai Kemudu｜已关闭

瓜拉内洛｜Kuala Neroh｜已关闭

话望生｜Gua Musang｜206.1｜KTM Intercity｜快车停泊站

振德｜Chin Teck｜已关闭

拉板都拜｜Lapan Tupai｜停泊站

孟达拉｜Mentara｜已关闭

彭亨｜孟达拉峇鲁｜Mentara Baru｜226.4｜停泊站

美拉坡｜Merapoh｜230.8｜KTM Intercity｜快车停泊站

美拉坡峇鲁｜Merapoh Baharu｜已关闭

直落昆仑｜Telok Gunong｜236.2｜停泊站

古邦拉沙｜Kubang Rasa｜已关闭

双溪尤｜Sungai Yu｜已关闭

双溪德茂｜Sungai Temau｜255.7｜停泊站

仄加柏拉｜Chegar Perah｜264.1｜停泊站

巴耶格拉底｜Paya Keladi｜已关闭

澳加丁｜Aur Gading｜271.5｜停泊站

杜拉｜Dura｜已关闭

甘榜柏甘｜Kampung Berkam｜278.8｜停泊站

武吉勿洞｜Bukit Betong｜284.9｜停泊站

甘榜柏哈拉｜Kampung Berhala｜已关闭

得冷｜Telang｜已关闭

巴登东姑｜Padang Tengku｜291.2｜停泊站

瓜拉吉底｜Kuala Ketir｜已关闭

瓜拉立卑｜Kuala Lipis｜299.9｜KTM Intercity｜快车停泊站

瓜拉兰那｜Kuala Lanar｜已关闭

丹绒实高因｜Tanjung Sekawin｜已关闭

西峇｜Sibar｜已关闭

峇都森美兰｜Batu Sembilan｜已关闭

瓜拉冷登｜Kuala Lentang｜已关闭

吉南蜜｜Kerambit｜323.1｜KTM Intercity｜快车停泊站

双溪力｜Sungai Lik｜已关闭

里茂布律｜Limau Purut｜已关闭

美拿｜Mela｜333.9｜停泊站

甘榜士比雅｜Kampung Sepial｜已关闭

淡比灵｜Tembeling｜已关闭

巴登表｜Padang Piol｜已关闭

巴耶茶｜Paya Teh｜已关闭

茶｜Teh｜已关闭

而连突｜Jerantut｜353.3｜KTM Intercity｜快车停泊站

而连宋｜Jeransong｜已关闭

贞德叻｜Jenderak｜362.0｜停泊站

迈｜Mai｜已关闭

瓜拉吉挠｜Kuala Krau｜379.1｜KTM Intercity｜快车停泊站

双溪达南｜Sungai Dalam｜已关闭

直解｜Tekal｜已关闭

吉道｜Kerdau｜已关闭

文德甲｜Mentakab｜405.5｜KTM Intercity｜快车停泊站

双溪文冷莪｜Sungai Belengu｜已关闭

明加叻｜Mengkarak｜427.8｜停泊站

文德里｜Mentri｜已关闭

直凉｜Triang｜437.8｜KTM Intercity｜快车停泊站

明光｜Mengkuang｜已关闭

金马扬｜Kemayan｜444.9｜KTM Intercity｜快车停泊站

森美兰

亚逸依淡｜Ayer Hitam｜已关闭

马口｜Bahau｜490.8｜KTM Intercity｜快车停泊站

弄边｜Rompin｜已关闭

弄打｜Londah｜已关闭

金马士｜Gemas｜527.7｜KTM Intercity｜衔接至西海岸铁路线

（衔接西海岸铁路线）

### 兰斗班让支线

此线于1954年开通，由马来亚铁道公司和泰国国家铁路局共同营运。由于走私问题和边境安全隐患，最终这条泰马跨国铁路于1978年停止服务。

站名｜马来名称｜备注

巴西马｜Pasir Mas｜兰斗班让支线岔路

乐碧｜Repek｜已废弃

鲁卜峇底｜Lubok Batil｜已废弃

瓜比育｜Gual Periok｜已废弃

瓜西笃｜Gual Sitok｜已废弃

兰斗班让｜Rantau Panjang｜已废弃

（衔接泰国国铁南线）

### 瓜拉庇劳支线

原先曾有一条衔接马口和瓜拉庇劳的铁路，但因1931年世界经济大萧条而遭废弃，随后被拆除。

站名｜马来名称｜备注

马口｜Bahau｜瓜拉庇劳支线岔路

仁保｜Jempol｜已废弃

爪西｜Juasseh｜已废弃

不兰埃｜Plangei｜已废弃

瓜拉庇劳｜Kuala Pilah｜已废弃

## 基本资料

- 原始文本：东海岸铁路线、East Coast Railway Line
- 通称：道北－金马士铁路、丛林铁路
- 运营范围：马来西亚半岛
- 服务路线：城际铁路、货运铁路
- 状态：营运中
- 车站数目：67
- 连接路线：西海岸铁路线（金马士）
- 公交线路：KTM Intercity、KTM
- 系统长度：528km
- 开通运营：1931年
- 运营单位：马来亚铁路
- 毁坏日：collapsed
- 最高速度：60km/h