圣安东尼奥级两栖船坞运输舰

圣安东尼奥级两栖运输舰（San Antonio-class amphibious transport dock）是美国海军使用的一型两栖船坞运输舰，也称为船坞登陆平台。该级舰用于替代奥斯汀级两栖船坞运输舰（包括克利夫兰和特伦顿两个子级），以及已退役的新港级坦克登陆舰、安克雷奇级船坞登陆舰和查尔斯顿级两栖货运舰。

圣安东尼奥级最初计划建造12艘，原定目标单价为8.90亿美元；但按实际建造情况，其平均成本为16亿美元。2015财年国防授权法案为第12艘圣安东尼奥级舰提供了部分资金。截至2022年12月，美国海军已有11艘该级舰在役，另有3艘正在建造中。美国海军于2018年决定生产第二批次（Flight II）登陆舰，计划建造13艘，使圣安东尼奥级总数达到26艘；其中LPD-30哈里斯堡号为首艘Flight II舰。

## 设计

<image>

圣安东尼奥级的设计旨在为美国海军与美国海军陆战队提供现代化的海上平台：具备网络化能力、生存能力强，并可与21世纪的变革性平台协同作战，例如MV-22鱼鹰倾转旋翼机、（现已取消的）远征战斗车辆（EFV）、气垫登陆艇（LCAC），以及未来将海军陆战队员运送上岸的各类手段。该级舰的尺寸比奥斯汀级大45%以上，满载排水量超过25,000吨。虽然可搭载的部队人数更少，但用于车辆、登陆艇与航空器的空间是其两倍。此外，这些舰艇也适合作为航天器回收船使用：舰艉设有可注水的坞舱（井型甲板），返回舱可漂浮进入其中；2022年12月11日，波特兰号曾担任阿尔忒弥斯1号无人绕月任务猎户座返回舱的回收船。

该项目采用了全寿命使用的理念；这是一种并行工程方法，在设计开发过程中引入操作人员、维护人员和训练人员的意见。其目标是确保在新舰及其系统的总体舰船设计、集成、建造、测试以及全寿命周期保障的全过程中，始终充分考虑实际作战与运用需求。这一流程旨在提升战备水平、改善生活质量并降低全寿命周期拥有成本，并在项目推进过程中促成了大量设计与实施层面的变更。

圣安东尼奥级具备显著的生存性设计与计算机技术。除配备RIM-116用于防空威胁防护之外，该级舰还在设计上尽量降低雷达特征。用于降低雷达散射截面的技术使舰艇更难被发现、定位与瞄准。其强化的生存性特征还包括更强的核爆冲击与破片防护，以及经过抗冲击加固的舰体结构。舰上采用光纤化的全舰广域网络（SWAN）连接各类集成系统。该网络支持“即插即战”（plug in and fight）的配置方式，当新技术出现时，可更便捷地更新与更换硬件。此外，该级舰配备完善的通信、指挥、控制与情报系统，以支持21世纪当前及预期的远征作战任务。

该级舰安装了一体化舰艇自卫系统（SSDS）。该系统融合雷达与其他传感器信息，并控制武器系统，实现对空威胁的自动化快速反应能力。

先进封闭式桅杆/传感器系统（AEM/S）的桅杆为一座93英尺高、直径35英尺的八边形结构，由多层、具备频率选择特性的复合材料制成。其设计可让舰艇自身传感器所用频率以极低损耗通过，同时反射其他频率。AEM/S的锥形八边形外形旨在降低雷达散射截面，而将天线封装在内部可提升性能并显著降低维护成本。自劳德代尔堡号起，该复合材料桅杆被传统桅杆取代，作为向LX(R)级两栖作战舰设计过渡的一部分。

圣安东尼奥级还采用了最新的舰员与登舰海军陆战队员生活保障标准，包括可坐起的铺位、舰上服务商业区、学习资源中心以及健身中心。医疗设施包含两间手术室和124张病床。此外，它们还是美国海军首批在设计上可容纳男女水兵与海军陆战队员共同作为舰员与登舰部队的舰艇。

截至2016年年中，海军与海军陆战队正在研究在圣安东尼奥级上安装垂直发射系统（VLS），以便配备更大型的进攻性导弹。最初的舰艇概念方案曾在舰艏规划两座8单元的Mk 41垂直发射系统，目前正重新评估该方案，以在对作战系统进行较小改动的情况下加入战斧巡航导弹，为上岸作战的海军陆战队提供火力支援。

## 历史

在圣安东尼奥号经历了一系列长期问题与事故之后，美国国防部作战测试与评估主任办公室（DOT&E）在2010年表示，这些舰艇“能够在‘良性环境’中运行，但在作战情境下并不有效、不适用，且缺乏生存能力。" DOT&E在2011年发现，该级首舰“圣安东尼奥”号存在多项缺陷，使其在敌对环境中“在作战效能、适用性或生存性方面均不达标”。2015年4月，美国海军提议为该级增加第12艘舰艇，该舰将由英格尔斯造船厂建造，作为交换，美国海军将把一艘阿利·伯克级驱逐舰转交由其建造。2015年12月4日，第12艘舰正式下单订造。

### 衍生型号

美国参议员凯·黑根曾询问，是否应将LPD-17的建造生产线延续至第12艘以作为过渡，在同一舰体基础上建造LX(R)（原名LSD(X)）。但美国海军表示，LX(R)的需求尚未最终确定，而且LPD-17的舰体对该任务而言可能过大。不过，海军陆战队司令詹姆斯·F·阿莫斯也曾支持取消LSD计划，转而继续生产LPD。

2014年10月，海军部长雷·马布斯签署了一份内部备忘录，建议LX(R)战舰以现有圣安东尼奥级设计为基础。LPD-17设计方案在评选中胜出，优于某一外国改型方案以及为满足所需能力、容量与成本参数而从零开始的全新设计。正式决定将LX(R)建立在LPD-17设计之上，仍需获得里程碑A批准。2015财年《国防授权法案》为第12艘圣安东尼奥级舰提供了部分资金。2014年初，亨廷顿·英格尔斯工业公司展示了其面向海军LX(R)两栖舰的LPD-17舰体IIA批次版本。该方案通过移除圣安东尼奥级的一些高端能力，打造一种“两栖卡车”，以替代惠德贝岛级与哈珀斯费里级船坞登陆舰。Flight IIA相较LSD具备更强的指挥与控制（C2）能力，医疗空间为LPD-17的一半，机库更小，不使用复合材料桅杆；采用两台未具体说明的主推进柴油发动机（MPDE）；可搭载两艘LCAC或一艘LCU；载员能力下调（500名部队），舰员约400名水兵。2015年1月，海军与海军陆战队决定在LX(R)项目中采用改进后的LPD-17舰体方案。

海军作战部长格里纳特曾考虑利用圣安东尼奥级的部分额外空间，以类似濒海战斗舰的方式安装模块化装备。作为其为船坞登陆舰替代项目提供Flight II型LPD-17方案的一部分，HII曾建议将舰艇改装以搭载宙斯盾弹道导弹防御系统。尽管并没有对BMD型号的正式需求，HII报告称在美国海军内部存在非正式支持，因此该方案将在2016年与2017年的兵棋推演情景中进行建模。该方案可容纳最多288个Mk 41垂直发射系统导弹发射单元，并配备灵敏度为伯克级驱逐舰AN/SPY-1D雷达1000倍的雷达。

### 第二批次

2018年8月2日，美国海军与亨廷顿·英格尔斯工业公司签署合同，为LPD-30采购长周期/长交付期物项。LPD-30是13艘更具成本效益的第二批次的首舰。该合同金额为1.655亿美元。成本目标为：首舰16.4亿美元，后续舰为14亿美元。LPD-30将安装雷神公司的AN/SPY-6企业级空中监视雷达，相较目前LPD-17上使用的AN/SPS-48属于升级。亨廷顿·英格尔斯将独家建造该新批次舰艇。2019年3月26日，亨廷顿·英格尔斯宣布获得LPD-30（第14艘、亦为Flight II首舰）价值14.7亿美元的固定价格激励合同。2019年10月10日，舰名公布为哈里斯堡号，以宾夕法尼亚州首府哈里斯堡命名。2020年4月3日，亨廷顿·英格尔斯宣布获得一项15亿美元的合同修订，用于建造匹兹堡号，以宾夕法尼亚州的匹兹堡命名。

Flight II舰旨在承担目前由惠德贝岛级船坞登陆舰所执行的任务，并在Flight I舰基础上引入200余项改动。Flight II舰所执行的任务将包括航空甲板、坞舱以及医院运作能力，并包含对舰艇坞舱的改进。

截至2023年3月，美国海军提议在LPD-32之后暂时停止继续采购更多圣安东尼奥级舰艇。海军部长卡洛斯·德尔托罗称此举属于一次战略暂停，以便让部队更好地评估这些舰艇需要实现哪些能力，以及最终需要多少艘。按该计划，LPD-32将在2022—2023财年采购。

2024年8月，国会授权海军启动三艘舰艇的多年期采购。该多年期采购协议覆盖2025财年至2029财年，据估算相较逐艘单独采购可节省约9.01亿美元。

## 同级舰艇

舰名｜舷号｜造船厂｜下订财年｜建造日期｜下水日期｜服役日期｜母港｜现状

Flight I

圣安东尼奥号 USS San Antonio｜LPD-17｜埃文代尔造船厂｜2000年12月9日｜2003年7月12日｜2006年1月14日｜弗吉尼亚州诺福克｜服役中

新奥尔良号 USS New Orleans｜LPD-18｜埃文代尔造船厂｜2002年10月14日｜2004年12月11日｜2007年3月10日｜日本佐世保海军基地｜服役中

梅萨维德号 USS Mesa Verde｜LPD-19｜英戈尔斯造船厂｜2003年2月25日｜2004年11月19日｜2007年12月15日｜弗吉尼亚州诺福克｜服役中

绿湾号 USS Green Bay｜LPD-20｜埃文代尔造船厂｜2003年8月1日｜2006年8月11日｜2009年1月24日｜加里福尼亚州圣地亚哥｜服役中

纽约号 USS New York｜LPD-21｜埃文代尔造船厂｜2004年9月10日｜2007年12月19｜2009年11月7日｜弗吉尼亚州诺福克｜服役中

圣地亚哥号 USS San Diego｜LPD-22｜英戈尔斯造船厂｜2007年5月23日｜2010年5月7日｜2012年5月19日｜日本佐世保海军基地｜服役中

安克雷奇号 USS Anchorage｜LPD-23｜埃文代尔造船厂｜2007年9月24日｜2011年2月12日｜2013年5月4日｜加里福尼亚州圣地亚哥｜服役中

阿灵顿号 USS Arlington｜LPD-24｜英戈尔斯造船厂｜2008年5月26日｜2010年11月23日｜2013年2月8日｜弗吉尼亚州诺福克｜服役中

萨默塞特号两栖船坞运输舰 USS Somerset｜LPD-25｜埃文代尔造船厂｜2009年12月11日｜2012年4月14日｜2014年3月1日｜加里福尼亚州圣地亚哥｜服役中

约翰·P·穆尔沙号两栖船坞运输舰 USS John P Murtha｜LPD-26｜英戈尔斯造船厂｜2012年2月6日｜2014年10月30日｜2016年10月8日｜加里福尼亚州圣地亚哥｜服役中

波特兰号 USS Portland｜LPD-27｜英戈尔斯造船厂｜2013年8月2日｜2016年2月13日｜2017年12月14日｜加里福尼亚州圣地亚哥｜服役中

第一批次（过渡）

劳德代尔堡号两栖船坞运输舰 USS Fort Lauderdale｜LPD-28｜英戈尔斯造船厂｜2017年10月13日｜2020年3月28日｜2022年7月30日｜弗吉尼亚州诺福克｜服役中

小理查德·M·麦库尔号两栖船坞运输舰USS Richard M. McCool Jr.｜LPD-29｜英戈尔斯造船厂｜2019年4月12日｜2022年1月5日｜2024年9月7日｜弗吉尼亚州诺福克｜服役中

第二批次

哈里斯堡号两栖船坞运输舰USS Harrisburg｜LPD-30｜英戈尔斯造船厂｜2022年1月28日｜2024年10月5日｜已下水

匹兹堡号两栖船坞运输舰USS Pittsburgh｜LPD-31｜英戈尔斯造船厂｜2023年6月23日｜建造中

费城号两栖船坞运输舰USS Philadelphia｜LPD-32｜英戈尔斯造船厂｜2025年1月3日｜建造中

特拉维斯·曼尼恩号两栖船坞运输舰USS Travis Manion｜LPD-33｜英戈尔斯造船厂｜FY25 (计划)｜已授权

未命名｜LPD-34｜英戈尔斯造船厂｜FY27 (计划)｜已授权

未命名｜LPD-35｜英戈尔斯造船厂｜FY29 (计划)｜已授权

## 图库

<image>

- 圣安东尼奥号在埃文代尔造船厂建造期间，2002年

<image>

- 圣安东尼奥号左舷艏部视角.

<image>

- 新奥尔良号左舷艉侧（左舷后方）视角

<image>

- 来自世界贸易中心的钢材被浇注，用于建造纽约号。

<image>

- 圣安东尼奥级舰艇侧视图（立面图）

<image>

- 美国海军圣安东尼奥级两栖船坞运输舰的剖面示意图

## 外部链接

- The San Antonio class's Web site
- San Antonio Class Landing Platform Dock, United States of America(Naval technology)
- San Antonio class Amphibious transport dock(Military today)
- 【武器大观】美军圣安东尼奥级运输舰（青年日报）
- 圣安东尼奥级两栖船坞运输舰 （MDC军武狂人梦）