拥车证

拥车证（Certificate of Entitlement, COE），是新加坡政府透过车辆牌照配额许可证的发行，授予成功中标的持有人进行登记，拥有与使用新加坡道路，为期10年的合法权利。需求高时，COE的成本可能超过汽车本身的价值。

## 起源

起源于新加坡于1990年为了治理城市交通拥堵采取的一种措施。新加坡约有80万辆汽车，其中约50万辆为小汽车。

## 系统

在购买新的车辆之前，在新加坡，潜在的车主都必需要向陆路交通管理局（LTA）先申办拥车证(Certificate of Entitlement)。

### 车辆配额系统 (VQS)

#### 公式

$$\begin{align} (\text{Total COE Quota})_{qy} = &g.(\text{Motor vehicle population})_{y-1} \\ &+ (\text{Projected de-registrations})_{y} \\&+ (\text{Unallocated quota})_{qy-1} \end{align}$$

### 2013年对于拥车证标准的重新定义

在2013年9月，拥车证系统重新定义了A类车辆的标准。这一变化发生后，A类车辆的引擎功率不得超过97千瓦。这大约相当于130马力。这是对A类汽车发动机容量不超过1600立方厘米的先前标准的补充。但是，尽管发动机容量低于1600立方厘米，但从2014年2月开始，发动机输出功率超过97kW的汽车将被归类为拥车证招标中的B类。审查拥车证类别的标准是因为陆路交通管理局希望区分和规范A类标准下的代步车和高档汽车的购买，以将拥车证价格控制在越来越接近100,000新加坡元的水平。

### 牌照分类

最初，牌照准证(COEs)分成八大类，但该系统现已被简化为仅仅五个类别。A组、B组、与D组 是不可转让的。出租车在2012年以前被归为A类，但之后不再受到管制。

Prior to May 1999

Category｜Vehicle Class

Cat 1｜Cars 1000cc & below

Cat 2｜Cars 1001-1600cc & Taxis

Cat 3｜Cars 1601-2000cc

Cat 4｜Cars above 2000cc

Cat 5｜Goods Vehicles & Buses

Cat 6｜Motorcycles

Cat 7｜"Open" (for any kind of vehicle)

Current Categories

Category｜Vehicle Class

Cat A｜Cars 1600cc & below, and the engine power should not exceed 97 kilowatts (kW)

Cat B｜Cars 1600cc & above, or the engine power output exceeds 97kW

Cat C｜Goods Vehicles & Buses

Cat D｜Motorcycles

Cat E｜"Open" (for any kind of vehicle)

## 历史纪录

### 配额溢价

March 2009 2nd Open Bidding

Category｜Current Quota Premium｜Previous Quota Premium｜/｜Difference

A (1600cc and below), taxi｜S$5,116｜S$4,890｜S$226

B (1601cc and above)｜S$5,001｜S$5,101｜S$100

C (Goods Vehicle and Bus)｜S$5,600｜S$5,300｜S$300

D (Motorcycles)｜S$912｜S$958｜S$46

E (Open)｜S$5,982｜S$5,700｜S$282

April 2010 1st Open Bidding

Category｜Current Quota Premium｜Previous Quota Premium｜/｜Difference

A (1600cc and below), taxi｜S$34,001｜S$28,389｜S$5,612

B (1601cc and above)｜S$45,501｜S$36,089｜S$9,412

E (Open)｜S$49,000｜S$42,001｜S$6,999

December 2011 1st Open Bidding

Category｜Current Quota Premium｜Previous Quota Premium｜/｜Difference

A (1600cc and below), taxi｜S$50,001｜S$52,357｜S$2,356

B (1601cc and above)｜S$70,003｜S$72,317｜S$2,314

E (Open)｜S$71,000｜S$74,345｜S$3,345

2013 results:

### 车辆的增长速度

Period｜%｜Remark

May 1990 to May 2009｜3.0｜3.0% + deregistrations as per last annum

Jun 2009 to Jun 2010｜1.5｜Reduced to 1.5% + deregistrations as per last annum, partly due to low price COE

Jul 2010 to Jul 2012｜1.5% as per last annum + recent half-yearly deregistrations, rate are extended to July

Aug 2012 to Jan 2013｜1.0｜Taxi are moved to Cat E

Feb 2013 to Jan 2014｜0.5｜Reduced to 0.5% and expected to last till Jan 2015

Feb 2014 to Jan 2015｜Change to recent quarterly deregistrations

Feb 2015 onwards｜0.25｜Reduced to 0.25%

从2010年4月起，对COE配额计算进行了修改。在新方法下，陆路运输管理局（LTA）将最近六个月的实际车辆注销登记中的拥车证配额回收回系统中。数字将每六个月修订一次，而不是年度配额。例如，截至一月，有80万辆汽车。根据1.5％的允许增长率，将每六个月出售另外6000个拥车证指标。加上同期注销的车辆数量（例如20,000），这意味着7月至12月的拥车证配额为26,000。

2011年10月上旬，新加坡运输部长吕德耀（Lui Tuck Yew）表示，新加坡的年度汽车增长峰值将从2012年起进一步下降。年度汽车人口增长率将从目前的1.5％降低到2012年的1.0％，然后在2013年和2014年降低到0.5％，然后在2015年降低到0.25％。

较低的车辆增长率将与未来道路的增长速度更加紧密地吻合。然而，2012年5月，吕德耀（Lui Tuck Yew）话锋一转，并表示可能增加拥车证指标，配额削减汽车增长的计划将被推迟。

### COE范围

Previous Category｜Highest｜Lowest1｜Current Category｜Highest｜Lowest｜Remarks

May 1990 – Apr 1999｜SGD｜Period｜SGD｜Period｜From May 1999｜SGD｜Period｜SGD｜Period

Cat 1 (1000 cc & below)｜41,008｜Jul 1997｜210｜Feb 1991｜Cat A3｜92,100｜Jan 2013｜2｜Nov 2008a｜a. Major historical plunge partly due to 2008 financial crisis and over-projections of vehicle de-registrations in 2008/09b. Major historical plunge partly due to 1997 Asian financial crisis

Cat 2 (1001 – 1600 cc) & taxi｜62,208｜Jul 1997｜909｜Mar 1991

Cat 3 (1601 – 2000 cc)｜83,500｜Dec 1994｜50｜Jan 1998b｜Cat B｜96,210｜Jan 2013｜200｜Jan 2009a

Cat 4 (2001 cc & above)｜110,500｜Dec 1994｜800｜Apr 1991

Cat 5 (Goods Vehicle & Bus)｜39,000｜Dec 1994｜1｜Apr 1991｜Cat C｜63,035｜Dec 2012｜1｜Dec 2006–Mar 2007c｜c. Partly due to strict emission standards from Oct 2006

Cat 6 (Motorcycle)｜3,506｜Aug 1997｜1｜Jan 1994,Feb 1994d｜Cat D｜2,704｜Jan 2014｜1｜Nov 2002–Mar 2003d｜d. Mainly due to higher quota and lower than minimum bidders

Cat 7 (Open)｜95,986｜Dec 1994｜998｜Mar 1991｜Cat E｜97,889｜Jan 2013｜3,200｜Jan 2009

Cat 8 (Weekend Car)2｜45,300｜Sep 1994｜1,110｜Oct 1991｜OPC｜COE rebate up to $17,000

- Excluded initial quote for first 3 months (May~Jul'90). Previous lowest record due to higher quota for year 1991 2. It was stopped on Sep 1994, the scheme was replaced by the Off-Peak Car rebate 3. Taxi are moved to Cat E from Aug 2012

### 车辆平均定价

买车的时候详细的成本结构可以在这个网站上找到。

All prices are in Singapore dollars dated March 2012

- Compact : S$71,999 – S$89,500
- Mid-size : S$81,999 – S$149,000
- Full-size sedan : > S$150,000

## 外部链接

- Land Transport Authority
- Informatic web on motoring in Singapore
- COE Prices
- Interactive COE Prices TODAYOnline