T3克里斯蒂坦克

T3克里斯蒂坦克（Christie T3）是由美国工程师约翰·沃尔特·克里斯蒂研发的一款轻型坦克。他在研发出这款坦克之前曾先后研发出一些如M1919、M1921等款式相近的坦克，但是这些坦克与T3坦克都未能得到美国军方的青睐。T3坦克的特点有二：一是乘员可以在履带或负重轮这两种系统中任选选一种作为移动设备；二是它安装了一种名为克里斯蒂悬吊的悬吊系统。“克里斯蒂悬吊”的越野性能和可靠性都优于当时的主流悬吊装置。

虽然美军没有采纳T3坦克，但这仍不影响T3克里斯蒂坦克对同时代的坦克的发展产生深远影响——苏联、英国都曾经将这款坦克的技术应用于本国的坦克上。

## 历史

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1920年代各国广为采用的弹簧悬吊装置常常造成坦克行驶速度缓慢、越野能力差，制约了当时坦克的发展。不少欧美工程师都注意到了这一点，而美国工程师约翰·沃尔特·克里斯蒂就是其中一人。

克里斯蒂最早在1919年设计出了一款名为“M1919”的坦克。这款坦克的特别之处有二：一是它的两个负重轮上装有弹簧和平衡装置（这种系统即后来的克里斯蒂悬吊）；二是这款坦克在拆除履带后可以使用负重轮行走。尽管这款坦克有这两个特点，但因为这款坦克的两种炮塔都不能做到360度回旋，加之低功率发动机造成的行驶速度缓慢，军方将之拒之门外。

不过，克里斯蒂并没有就此放弃。3年后的1921年，他研发出了M1919的改进型M1921。与M1919不同，这款坦克没有安装旋转炮塔，而是将主炮安装在车体前方。军方以此为由再次将他的设计拒之门外。1928年，克里斯蒂又设计出了另外一款名为M1928的坦克。这款坦克接受了军方的测试，但因为存在没有炮塔、装甲薄弱、只能在硬质路面上使用轮行走、机体不可靠、履带常常坏掉或者脱落这些问题而再次被拒。不过，这一次，军方给了克里斯蒂一次机会——让他再制造出一辆测试用车。军方许诺：如果他成功做到，就给他54,500美元的酬金。

此后，克里斯蒂开始着手对M1928进行改进。改进工作在1931年完成。他将改进后的型号命名为“克里斯蒂M1931坦克”。虽然这款坦克并不完全符合军方的要求，但军方仍然在1931年6月12日订购了7辆，并将之命名为T3。这其中有4辆以“T1”的编号转交给了美国骑兵部队。不久后，克里斯蒂又开发出一款T3坦克的改进型号。改进后的型号被称为“T3E2”。T3E2采用了新式的双人炮塔、轻量化的材料，安装了更多的（五挺）机枪、一台435匹的寇蒂斯 TD12 1135ci发动机、更厚的装甲。在测试后，美国军方订购了5款这样的坦克。因为克里斯蒂当时正忙着他的下一个计划，所以这五辆坦克是由拉法兰（La France）消防车制造厂包办，而不是由他的公司生产。

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随着测试的进行，克里斯蒂和军方就T3坦克在未来战斗中应该扮演什么角色这一问题发生了争执——美军认为克里斯蒂的坦克更适合作为轻型坦克，而克里斯蒂却认为他的坦克更适合作为中型坦克。为解决这一争端，军方在这一阶段曾要求克里斯蒂再设计一款更符合他们要求的坦克，但他却拒绝了这一要求。最终，双方因为无法达成共识而分道扬镳，T3坦克也因而未能在美国投入量产。在这次谈判破裂后，克里斯蒂又设计出了一些坦克，但是却仅仅停留在原型车甚至蓝图阶段。

## 性能

T3克里斯蒂坦克全重10.5吨，由3名乘员操作。它所使用的炮塔可以进行360度回旋，炮塔上安装的主炮是一门短身管型的37毫米火炮，携带126发炮弹。乘员需手动转动炮塔及调节火炮俯仰角。炮塔主炮配有一挺7.62毫米同轴机枪，携带3000发弹药。它使用了倾斜装甲——一种可以增加等效装甲值和跳弹几率的设计。这款坦克的最大特色是采用了克里斯蒂悬吊。这种悬吊的载重能力好、越野能力和耐用性都高于当时居主流地位的弹簧悬吊。这种悬挂无托带轮，就算一个负重轮高度上抬、弹簧高度压缩，其余三个负重轮上的弹簧也都能保持舒张状态。因为负重轮直径大且通过扭力杆与车体相连，所以坦克的行驶效率要高于使用弹簧悬吊的设计。坦克在拆除履带后，可以使用负重轮行驶。使用轮行驶时，速度可达75公里/时。T3的改进型T3E2安装了新式的双人炮塔、五挺机枪、更厚的装甲和一台435匹的寇蒂斯 TD12 1135ci发动机，使用轮行走时速度可高达96.6公里/时。

## 在其他国家的情况

### 波兰

1920年代晚期，波兰想要自主设计一款更加现代化的坦克来替代老旧的雷诺FT-17坦克。1926年，克里斯蒂向波兰推销他的M1921坦克。但是，波兰却以这款坦克速度慢而且过于普通而拒绝购入这款坦克。到了1929年，在克里斯蒂设计出M1928坦克之后，波兰派人员到美国与克里斯蒂洽谈购买事宜。1930年，波兰和克里斯蒂签订了购买合同，并且付给了他1万美元的订金。此外，波兰还愿意在对这款坦克完成评估后以9万美元的价格买下生产许可。但是，1930年克里斯蒂完成样车之后却拒绝将之交付给波兰，因为他要求波兰买下生产许可。他称这样做的目的是为了防止他的坦克在波兰被“非法仿制”。但是，波兰却不接受这样的条件。最终，克里斯蒂只得撕毁合同，并退还订金。波兰订购的两辆坦克后以“T3E1”的名义留在了美军中。1936年他又向波兰推销他的坦克，却被波兰方面拒绝。不过，后来波兰自主研发的10TP坦克的悬吊系统和传动机构倒是借鉴了克里斯蒂坦克的设计。

### 苏联

1930年，苏联设在美国的采购公司阿姆特尔格贸易公司与克里斯蒂签订了为期10年的专利买断合同，并购买了2辆克里斯蒂坦克。但是，因为政治原因，苏联仅能以“拖拉机”的名义购入两辆没有安装炮塔和武器的克里斯蒂坦克。当这两辆坦克运出美国之后，美国政府才反应过来，试图阻止这两辆坦克被运到苏联，但是为时已晚。这两辆克里斯蒂坦克在运到苏联之后，苏联随即对其进行了测试，并制造出了一款简单的复制品BT-1。苏联在掌握克里斯蒂坦克的技术后，即将相关技术应用到了苏制坦克上。后来的BT坦克、T-34坦克都使用了克里斯蒂坦克的技术。

### 英国

1936年，英国新任的陆军部机械化署副署长吉法德·马特尔，在观看了苏联安装克里斯蒂悬吊的BT坦克的表演之后，决定将克里斯蒂悬吊装上英国坦克。与克里斯蒂接触交涉后，英国成功获得了一辆克里斯蒂坦克。随后，英国以此为基础设计出了自己的克里斯蒂悬吊，并将其安装在包括Mk.III、Mk.IV巡航坦克在内的快速巡航坦克上。

## 影响

虽然T3克里斯蒂坦克因为在火力和耐用性方面表现不佳而受到了部分人士的批评，但在M1928坦克诞生后，一名名叫C.C.本森的美国骑兵军官对这款坦克大加赞赏，并在两份军事杂志上称其为“克里斯蒂M1940新型坦克”（意为这款坦克所采用的技术领先了时代10年）。其后，苏联人从克里斯蒂那里买到了专利权，并在后续的苏联坦克上采用了M1928坦克所用的克里斯蒂悬吊。有现代坦克先驱之称的T-34坦克所用的悬挂装置即为克里斯蒂悬挂。另外，英国也购买了克里斯蒂坦克，并将其技术用于本国的坦克上。有人这样评论：“一战结束后十年，克里斯蒂坦克是美国坦克制造业唯一的亮点。”

## 基本资料

- 类型：轻型坦克
- 原产地：美国
- 有效负载：yes
- 研发者：约翰·沃尔特·克里斯蒂
- 昵称：只列出T3、T3E2之数据
- 衍生型：M1919/M1921/M1928/M1931、T3/T3E2
- 重量：12.9吨（T3E2）
- 长度：5.3米（T3）、5.7米（T3E2）
- 操作人数：3人
- 主武器：37毫米火炮
- 副武器：1挺7.62毫米机枪（T3）、5挺7.62毫米机枪（T3E2）
- 装甲：最大4.7毫米（T3）、6-12毫米（T3E2）
- 速度：44公里/时（T3使用履带）、75公里/时（T3使用轮）、56公里/时（T3E2使用履带）、96.5（T3E2使用轮）
- 悬挂：克里斯蒂悬挂
- 引擎：V形12缸自由式（T3）、寇蒂斯 TD12 1135ci
- 发动机：338匹（T3）、435匹（T3E2）