K161/162次列车

K161/162次列车是中国铁路运行于江苏省徐州市徐州站至广西壮族自治区桂林市桂林站的快速列车，自2014年7月1日起按现运行区间运行，由上海局集团南京客运段负责客运乘务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京沪铁路、宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、吉衡铁路及衡柳铁路运行，途经江苏省、安徽省、江西省、湖南省、广西壮族自治区四省一区，客运里程1805公里。其中徐州站至桂林北站运行26小时21分，使用车次为K161次；桂林北站至徐州站运行27小时7分，使用车次为K162次。

## 历史

K161/162次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥至厦门的322/323、324/321次列车，隔日轮开，之后该车一分为二，拆分为合肥至厦门、南京西至厦门的两对列车，其中，合肥至厦门列车后来调整为为蚌埠至厦门2025次、厦门至合肥2026次，在2011年7月1日调图后升级为快速列车，车次为K177/178次（这对车次原用于北京-银川列车），在2012年12月21日调图后，K177/178次延伸至徐州站终到、始发，改为徐州至厦门间运行，而南京西至厦门列车后来则调整为2521/2522次。

2011年7月1日调图后，南京西至厦门的2521/2522次普通旅客快车升级为快速旅客列车，车次改为K161/162次。

2012年3月25日起，由于南京西站停止办理客运业务，K161/162次列车改为南京站始发终到。K161次正是南京西站发出的最后一趟客运列车。

2013年12月28日起，K161/162次列车改为徐州至湛江间运行，并改经京沪、宁铜、铜九、京九、沪昆、益湛、黎湛线运行，与K177/178次车底套用。

2014年7月1日起，K161/162次运行区段调整为徐州至南宁间运行，并改经京沪、宁铜、铜九、京九、吉衡、衡柳、湘桂线运行。

2016年5月15日调图后，K161/162次调整开行规律为隔日开行至今。2019年以来，由于客流下滑，该车经常被安排淡季停运。

2024年1月10日，K161/162次列车缩短至桂林北站始发终到。

## 列车编组

本对列车使用配属上海局集团徐州客车技术整备所的25G，列车满编采取16节车厢编组，其中硬卧车6辆、硬座车6辆，空调发电车、行李车、餐车和软卧车各1辆。

车厢编号｜1｜2-7｜8｜9｜10-15｜16

车型｜KD25G空调发电车｜YW25G硬卧车｜RW25G软卧车｜CA25G餐车｜YZ25G硬座车｜XL25G行李车（欠编）

## 机车交路

<image>

车站区段｜徐州 ↔ 南昌｜南昌 ↔ 桂林北

本务机车配属司机更替｜东风11型内燃机车上局徐段徐州/南京/芜湖/南昌司机在南京/芜湖/九江轮乘｜和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车南局南段南昌/桂林司机在衡阳轮乘

## 时刻表

### 现行时刻

K161次｜停靠站｜K162次

里程｜日期｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜日期

0｜当日｜19:33｜徐州｜第二日｜19:08｜1805

74｜当日｜20:20｜20:25｜宿州｜第二日｜18:10｜18:13｜1731

121｜当日｜20:53｜20:57｜固镇｜↑｜↑

164｜当日｜21:31｜21:36｜蚌埠｜第二日｜16:58｜17:14｜1641

226｜当日｜22:15｜22:18｜明光｜↑｜↑

291｜当日｜23:02｜23:07｜滁州北｜↑｜↑

348｜当日-第二日｜23:51｜00:14｜南京｜第二日｜14:38｜14:55｜1457

↓｜↓｜马鞍山｜第二日｜12:56｜12:59｜1379

473｜第二日｜02:31｜02:37｜芜湖｜第二日｜12:09｜12:14｜1332

551｜第二日｜04:19｜04:22｜铜陵｜第二日｜10:42｜10:47｜1254

608｜第二日｜05:09｜05:13｜池州｜第二日｜09:47｜09:55｜1197

798｜第二日｜07:38｜07:44｜九江｜第二日｜06:54｜07:00｜1007

933｜第二日｜09:17｜09:39｜南昌｜第二日｜05:09｜05:35｜872

961｜第二日｜10:01｜10:05｜向塘｜↑｜↑

1159｜第二日｜12:02｜12:07｜吉安｜↑｜↑

1250｜第二日｜13:11｜13:22｜井冈山｜↑｜↑

1362｜第二日｜15:20｜15:23｜茶陵南｜当日｜21:53｜21:58｜443

↓｜↓｜攸县南｜当日｜21:30｜21:37｜420

1397｜第二日｜15:47｜15:50｜安仁｜当日｜21:15｜21:18｜408

1470｜第二日｜17:16｜17:26｜衡阳｜当日｜20:03｜20:12｜335

1544｜第二日｜18:46｜18:49｜祁东｜当日｜19:06｜19:09｜261

1606｜第二日｜19:44｜19:50｜永州｜当日｜18:24｜18:28｜199

1696｜第二日｜20:43｜20:47｜全州南｜↑｜↑

1805｜第二日｜21:54｜桂林北｜当日｜16:01｜0

### 历史时刻

K161次｜停靠站｜K162次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当日｜19:33｜徐州｜19:08｜次日｜2243

74｜当日｜20:20｜20:30｜宿州｜18:04｜18:14｜次日｜2169

121｜当日｜20:58｜21:01｜固镇｜↑｜↑｜次日

164｜当日｜21:35｜21:44｜蚌埠｜16:58｜17:04｜次日｜2079

291｜当日｜23:02｜23:07｜滁州北｜15:31｜15:34｜次日｜1952

348｜次日｜23:51｜00:14｜南京｜14:40｜14:53｜次日｜1895

次日｜↓｜↓｜马鞍山｜13:02｜13:06｜次日｜1817

473｜次日｜02:31｜02:39｜芜湖｜12:09｜12:15｜次日｜1770

551｜次日｜04:19｜04:23｜铜陵｜10:44｜10:47｜次日｜1692

608｜次日｜05:04｜05:09｜池州｜09:53｜09:56｜次日｜1635

次日｜↓｜↓｜东至｜08:52｜08:56｜次日｜1563

798｜次日｜07:16｜07:22｜九江｜06:44｜06:50｜次日｜1445

933｜次日｜08:39｜09:01｜南昌｜05:10｜05:27｜次日｜1310

1159｜次日｜11:19｜11:23｜吉安｜02:07｜02:19｜次日｜1084

1250｜次日｜12:17｜12:23｜井冈山｜↑｜↑｜次日

1318｜次日｜14:06｜14:12｜炎陵｜↑｜↑｜当日

1394｜次日｜15:04｜15:09｜安仁｜↑｜↑｜当日

1469｜次日｜16:24｜16:32｜衡阳｜21:36｜21:48｜当日｜774

次日｜↓｜↓｜祁东｜19:20｜19:24｜当日｜700

1605｜次日｜18:30｜18:48｜永州｜18:32｜18:42｜当日｜638

1695｜次日｜19:44｜19:47｜全州南｜↑｜↑｜当日

次日｜↓｜↓｜兴安北｜16:51｜16:56｜当日｜496

1804｜次日｜20:53｜21:22｜桂林北｜15:34｜16:15｜当日｜439

次日｜↓｜↓｜鹿寨｜13:21｜13:27｜当日｜305

1988｜第三日｜00:05｜00:25｜柳州｜12:32｜12:44｜当日｜255

第三日｜↓｜↓｜来宾｜11:23｜11:38｜当日｜185

第三日｜↓｜↓｜黎塘｜10:34｜10:38｜当日｜120

2243｜第三日｜05:20｜南宁｜09:05｜当日｜0

## 车次历史

K161/162这对车次此前曾被多趟列车使用。

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，哈尔滨东至大连162/161次列车车次变更为K162/K161次，运行区间变更为哈尔滨至大连，由沈阳铁路局担当；2001年10月21日：中国铁路实施第四次大提速，K162/161次列车车次变更为T261/262次。

2004年4月18日，中国铁路实施第五次大提速，赣州～上海西2056/2055次延伸至苏州站终到、始发，并升级为快速列车，使用车次K162/161次；2004年11月11日运行图调整后，赣州～苏州K162/161次降级为普快列车，使用车次2006/2005次，2007年4月18日改为K469/470次列车。

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，北京—南京西1425次升级为快速列车，使用车次K161次，常州—北京1426次升级为快速列车，使用车次K162次；2011年7月1日起，北京—南京西K161次、常州—北京K162次停运。

## 基本资料

- Photoname：K162次列车停靠在芜湖站，2016年1月
- name_bgcolor：FF4500
- 铁路局：上海局集团
- 客运段：南京客运段
- 等级：快速列车
- 曾用车次：322/323次、324/321次、2521/2522次
- 目前车次：K161/162次
- 运行区间：徐州站 ↔ 桂林北站
- 途径线路：京沪铁路、宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、吉衡铁路、京广铁路、衡柳铁路
- 发车时间：徐州站：19:33（K161次）、桂林北站：16:01（K162次）
- 终到时间：桂林北站：第二日21:54（K161次）、徐州站：第二日19:08（K162次）
- 全程时间：26小时21分（K161次）、27小时7分（K162次）
- 停靠：宿州站、蚌埠站、南京站、芜湖站、铜陵站、池州站、九江站、南昌站、茶陵南站、安仁站、衡阳站、祁东站、永州站
- 车体：25G