陈凯凌

陈凯凌在高雄市政府时期是少数担任超过五个单位首长人物之一，曾被媒体喻为“救火队”，只要有首长悬缺一时无法补实，最常被想到的理想职务代理人就是他

2022年12月23日，陈凯凌因涉嫌贪污，遭台南地检署声请羁押获准。2023年3月，陈凯凌被揭露疑涉嫌收贿、接受厂商性招待，接受业者招待上酒店喝花酒。4月20日，台南地检署以贪污及洗钱防治条例等罪起诉陈凯凌。

2023年8月16日，台南地方法院一审宣判，陈凯凌涉犯5罪，应执行有期徒刑8年、褫夺公权5年。隔年一月，台湾高等法院台南分院二审改判，陈凯凌有期徒刑6年5月、褫夺公权5年。

## 早年

陈凯凌出生于台北市，拥有国立台湾师范大学政治学系法学博士学位。

## 政界经历

### 高雄县政府新闻室主任

2006年3月高雄市政府市长机要陈凯凌是前代理高雄市长陈其迈的爱将，未随陈其迈离开高雄市政府，原本请辞打算攻读博士；讵料被高雄县政府县长杨秋兴中途拦截，延揽陈凯凌接任新闻室主任，相当于地方政府的新闻局长。

### 高雄市政府环保局代理局长

2006年7月接任高雄市环保局代理局长，推行“以功代金─中元普渡纸钱集中焚烧”活动，响应节能减碳。

### 高雄市政府副秘书长

2007年10月升任高雄市政府副秘书长，担任副秘书长期间着手于高雄市都市规划与港湾开发，如爱河整治、旗津观光岛之塑造、莲池潭风景区的整理、旧港区再生、捷运开通新纪元、2009世运准备。

### 高雄市政府建设局代理局长

2007年12月暂代建设局局长一职。

### 高雄市政府捷运工程局局长

2009年9月担任高雄市捷运局局长一职，当时，高雄捷运公司亏损累累，三年累积亏损约新台币60亿元，甫上任的陈凯凌喊出决不停驶的口号，并开始着手了解亏损之原因；同年10月份因“平准基金”拨款事件与高雄捷运公司董事长刘三锜意见相左；陈凯凌认为，平准基金应该用于先支付营运上所需的费用，而非急于拨款给厂商，因此要求高雄捷运公司提出使用这笔款项的细部计划；而高捷公司则表示“只要钱给我就好了，不要问细目”。

2010年 01月 双方达成共识，陈凯凌强调，平准基金“后控机制”是站在维护市民权益的立场，要求捷运公司能将平准基金专款专用于营运所需，包含用人费用、水电、维修费用及偿还借贷本息等支出，且不得用于支付统包商工程款。此机制既为保障高捷员工权益，又可维持捷运正常营运，创造多赢局面。”。

任内绩效：根据交通部统计查询网2009年9月至2012年1月资料显示，搭乘人次由原300万人次成长至500万人次，收入由最低7,800万成长至1亿2,000万。

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### 高雄市莫拉克风灾重建委员会执行长

2012年1月11日接任莫拉克风灾重建委员会执行长一职，2012年4月23日勤和乐乐段永久屋基地落成，重建之路进入一个新里程碑。

### 桃园大众捷运股份有限公司总经理

2014年12月18日担任桃园大众捷运股份有限公司总经理一职，刚接任之际，因顾虑外界对机场捷运采购弊案观感不佳，恐会影响公司形象，特别成立采购小组严格把关以杜绝弊案，并于民国104年7月初招募402位新生力军，规划训练课程及建立证照考试制度提升同仁能力，以因应通车所需之服务人力需求。

然其谨慎个性发现工程上有多处问题，严重影响通车安全，曾向承商提出改正要求。

起初承商否认缺失影响安全，后因苏迪勒台风使缺失现形才得以证明其顾虑的正确性，因此。

系统稳定、安全无虞成为不能打折扣的通车原则。

因系统测试迟迟无法通过大捷法所规定，连续七日必须达到99.7%的考验，通车时间由原本的104年底。

延至105年3月底。

在这期间，爆发了许多的争议事件，包括：减价验收现况通车事件以及机捷通车踢皮球事件，然而，这些事件对于通车并无实质帮助，而机捷又因多次滑轨，号志异常、售票机当机等四大缺失，造成3月底通车再度跳票，交通部也不再承诺通车时间。

此时，外界不免把蔡英文总统520就职与机场捷运通车做政治联想，认为蔡总统一上任必定会给予交通部通车压力，但事实并非如此。

同年6月28日一场暴雨漫淹机场捷运A13站，暴露出机场捷运尚有许多工程需要改善，8月29日陈凯凌再度重申，机捷通车没有时间表，并表示，机捷通车是安全稳定的专业问题，从安全及专业进行考量，未达法令规范标准就不会通车，不必有任何政治考量。直到9月1日，准点率大幅提升，通车时程才露出曙光。

媒体猜测，通车时程应该在年底，议员质疑年底通车必定是政治考量，不可能原来4,522项缺失，能在短时间内减少到剩下200项，有美化数据之嫌疑。陈凯凌则说明，绝无政治考量，数据改善得这么快，主因是英国西门子参与改善，未来，机捷要通车，一定要符合大众捷运法规定，不会有先通车、后续达标问题。

同年10月，桃园捷运公司加强密集演练，迎接即将到来的通车时刻。

2016年10月31日机捷稳定度已达97－99%，已接近初勘标准。

2016年12月3日与12月4日进行初勘，尚有十二项缺失需改善.

2016年12月30日完成履勘，共列出八项缺失需要在试营运前改善。

2017年1月25日桃园捷运公司拿到营运许可证，陈凯凌正式对外说明2017年2月2日试营运免费试乘，3月2日正式通车。

营运初期，外界对于桃园捷运的营运状况并不看好，专家学者及公众人物更常以桃捷为例，来提醒政府勿过度投入轨道运输建设。例如：2017年4月18日 柯市长要媒体去问桃捷的现金流量，讽捷运会亏到不省人事，并质疑前瞻4,200亿的轨道运输建设。2017年7月5日，吴淡如搭机捷谈交通建设“不是自己觉得很棒就好”，外界的质疑与指教，反而使陈凯凌抛开大众捷运必定是亏损的产业想法，更专注在运量提升与公司获利上。

2017年8月，赴日拜访南海电铁及关西机场，开启跨国性铁道与机场联手行销的先例。

2017年12月20日陈凯凌于市政会议中进行报告，桃园机场捷运自今年3月2日通车，每日平均运量约5.6万人次，准点率达99.95%，已达到“系统稳定、营运安全”目标。目前员工有1067人，今年预估盈余为6,000至7,000万元。创下首年有盈余及准点率逼近北捷的两大奇迹。

107年1月20日四社合作发行联票（桃园捷运、南海电铁、桃园机场、关西机场）记者会，陈凯凌指出：桃捷经过这一年和日方的沟通、交流，桃园已经成为一个捷运城市，因此我们肩负起“捷运行销和捷运外交”的重责大任。

107年2月21日代表台湾观光的Rapi:t蓝武士钢弹桃捷列车于日本关西机场与大阪难波车站间开跑，引起当地民众热烈讨论。陈凯凌坦言，日方的龟毛，一度让团队难以招架，毕竟叛逆前卫的钢弹车，不能为了彩绘破坏武士招牌。为了完成这个案子，台日还开了一个LINE群组，一来一来好几十次，才有钢弹台湾彩绘车诞生，力拼观光大国的台湾，现在要靠钢弹加持再上一层楼。

### 新竹市政府都市发展处处长

2018年12月受该年连任成功的新竹市长林智坚之邀，担任新竹市政府都市发展处处长一职。

## 贪污丑闻

台南市经发局长陈凯凌坦承收贿并接受性招待，台南地方法院裁定羁押禁见，陈凯凌疑收受光电业者、土地开发商、建商贿款，接受性招待上酒店喝花酒。陈凯凌等4名官员已离职3个多月，却仍名列官股台南市农产运销公司、台南市肉品市场董事，各握有931万多股，律师表示这显然已违法。

## 论文著作

- http://aleweb.ncl.edu.tw/F?func=item-global&doc_library=TOP02&doc_number=003040966 城市竞争力关键因子之探讨-以高雄市2000-2010年发展为例 国立台湾师范大学／政治学研究所／100／博士
- http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/05839110348438950907 基层防救灾体系紧急应变行动之剖析-以温妮风灾林肯大郡灾变为例 论文出版年:1998 校院名称:国立台湾大学 / 硕士

## 基本资料

- 尺寸：250
- 职位：台南市政府经济发展局局长
- 任期开始：2020年1月21日
- 任期结束：2022年12月24日
- 前任：郭阿梅（正任）、萧富仁（代理）
- 继任：林荣川
- 职位：新竹市政府都市发展处处长
- 任期开始：2018年12月
- 任期结束：2020年1月
- 职位：桃园捷运公司总经理
- 任期开始：2014年12月
- 任期结束：2018年4月
- 出生日期：1969年3月10日
- 出生地：台湾台北市
- 母校：国立台湾师范大学（法学博士；2011）、国立台湾大学（硕士；1998）、中国文化大学（学士；1995）、东南工专电子工程学系（1990）
- past：稻江科技暨管理学院休闲游憩与管理学系副主任／助理教授、（2012年8月－2014年12月）、文化大学财务金融系助理教授、行政院政务委员办公室专门委员
- 坐标：yes
- 职位：莫拉克台风灾后重建推动委员会执行长
- 岩石年代：2012年1月－2012年8月
- 职位：捷运工程局局长
- 岩石年代：2009年9月－2010年12月24日
- 职位：建设局代理局长
- 任期：2007年－2008年
- 职位：副秘书长
- 任期：2007年10月－2009年9月
- 职位：环境保护局代理局长
- 任期：2006年－2007年