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大洲交流道

大洲交流道，位于台南市新市区与永康区交界处，是国道一号与台南都会区北外环道路正在规划中的交流道，目前名称尚未定案。此交流道台南市政府已向中央提案，2019年7月2日交通部当场核定通过，经费17.99亿元，新辟长度约3.27公里，2023年8月7日动工，预计2026年完工。

## 兴建计划

- 国道一号增设台南都会区北外环道路交流道
- 原计划是由北外环主线高架桥以出口匝道下平面道路后，再经中山高旁匝道上高速公路。
- 变更台南都会区北外环道路国一旁匝道并扩大路权北移预留衔接国道一号系统交流道与国一高架段（中山高主线原先预留匝道挪作未来台南高架路权）
- 疏导现况高峰时段永康交流道壅塞情形，国一南下增设匝道连接北外环主线西向，北外环东向衔接国一北上车道。
- 后续计划北外环东向连接国一南下匝道（往高雄），国一北上车道连接北外环西向（往安平）。
- 中山高以东另设有平面道路衔接北外环道路主线高架桥之匝道

## 邻近设施

示意图

## 基本资料

- 英文名：Dazhou Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：1
- 出口数：317
- exit_name：大洲
- road2：台南都会区北外环道路
- 所在地：台湾台南市新市区、永康区
- 车辆类别：半套Y型
- 启用日期：预计2026年
杂志广场—33街线

杂志广场－33街线（Journal Square–33rd Street）是美国纽新港务局过哈德逊河捷运（PATH）营运的地铁路线。在PATH路线图上以黄色显示，列车上亦以黄色灯光显示。此线由新泽西州泽西市的杂志广场途经哈德逊上城管道到纽约曼哈顿中城的33街。全长5.7mi，全程需时22分钟。

此线在平日由早上6时营运至晚上11时。在其他时段，此线服务由杂志广场－33街线 (经霍博肯)取代。

## 车站列表

<image>

｜中文站名｜英文站名｜连接路线

泽西城

<image>

｜杂志广场｜Journal Square｜NWK-WTC

<image>

｜格罗夫街｜Grove Street｜NWK-WTC

<image>

｜新港｜Newport｜HOB-WTC、哈德逊-卑尔根轻轨

曼哈顿

克里斯多福街｜Christopher Street｜HOB-33。

第9街｜9th Street｜HOB-33。

14街｜14th Street｜HOB-33。

23街｜23rd Street｜HOB-33。

<image>

｜33街｜33rd Street｜HOB-33、新泽西交通、长岛铁路、美铁

## 基本资料

- 日语原文：path 杂志广场－33街线
- 类型：地铁
- 所属系统：纽新港务局过哈德逊河捷运
- 状态：营运中
- 运营范围：新泽西州哈德逊县及纽约曼哈顿
- 启用日期：杂志广场
- 关闭日期：33街
- 车站数目：8个
- 启用：1910年9月6日
- 所有者：纽约与新泽西港务局
- 运营单位：纽新港务局过哈德逊河捷运
- 性质：地面及地下
- 车辆：PA5
- 线路长度：5.7mi
- 电气化：第三轨供电
- 毁坏日：hide
杂志广场—33街线 (经霍博肯)

杂志广场－33街经霍博肯（Journal Square–33rd Street via Hoboken），是美国纽新港务局过哈德逊河捷运营运的地铁路线。在PATH路线图中以黄蓝双色显示，此线列车也显示黄蓝双色灯光。此线由新泽西州泽西市的杂志广场途经哈德逊上城管道到纽约曼哈顿中城的33街，之后列车再倒行到霍博肯总站。全长6.7mi，全程需时26分钟。

此线在平日晚上11时至早上6时，以及周末和假日营运全日，将杂志广场－33街线以及霍博肯－33街线的路线在离峰时段合并成一条路线。霍博肯－世界贸易中心线在深夜和周末都不营运。在这些时段由霍博肯前往世界贸易中心的乘客需要乘坐由霍博肯开出的本线列车，并在格罗夫街转乘纽瓦克－世界贸易中心线。

## 车站列表

<image>

｜中文站名｜英文站名｜连接路线

新泽西州泽西市

<image>

｜杂志广场｜Journal Square｜path NWK-WTC

<image>

｜格罗夫街｜Grove Street｜path NWK-WTC

<image>

｜新港｜Newport｜NJT 哈德逊-卑尔根轻轨

新泽西州霍博肯

<image>

｜霍博肯总站｜Hoboken Terminal｜NJT 新泽西通勤铁路、哈德逊-卑尔根轻轨newyork 大都会北方铁路杰维斯港线

纽约州纽约市曼哈顿

克里斯多福街｜Christopher Street｜path，线纽约市巴士

第9街｜9th Street｜path，线纽约市巴士

14街｜14th Street｜path，线纽约市巴士

23街｜23rd Street｜path，线纽约市巴士

<image>

｜33街｜33rd Street｜path，线纽约市巴士

## 基本资料

- 日语原文：path 杂志广场－33街线 (经霍博肯)、#JSQ-33 #HOB-33
- 类型：地铁
- 所属系统：纽新港务局过哈德逊河捷运
- 状态：营运中
- 运营范围：新泽西州哈德逊县及纽约曼哈顿
- 启用日期：杂志广场
- 关闭日期：33街
- 车站数目：9个
- 启用：2003年6月29日
- 所有者：纽约与新泽西港务局
- 运营单位：纽新港务局过哈德逊河捷运
- 性质：地面及地下
- 车辆：PA5
- 线路长度：6.7mi
- 电气化：第三轨供电
- 毁坏日：hide
纽瓦克—世界贸易中心线

纽瓦克－世界贸易中心线（Newark–World Trade Center）是美国纽新港务局过哈德逊河捷运（PATH）营运的地铁列车。在跨河捷运路线图中以红色显示，在列车上也以红色灯光显示。此路线来往新泽西州纽华克的宾夕法尼亚车站，通过哈德逊下城管道到达纽约曼哈顿下城的世界贸易中心。此线每日24小时营运，全长8.9mi，全程22.5分钟。

## 车站列表

<image>

｜中文站名｜英文站名｜连接路线

新泽西州纽华克

<image>

｜纽瓦克宾夕法尼亚车站｜Newark Penn Station｜美铁NJT 新泽西通勤铁路、纽瓦克轻轨

新泽西州哈里森 (新泽西州)

哈里森｜Harrison

新泽西州泽西市

<image>

｜杂志广场｜Journal Square｜path JSQ-33。

<image>

｜格罗夫街｜Grove Street｜path JSQ-33。

<image>

｜交易广场｜Exchange Place｜path HOB-WTCNJT 哈德逊-卑尔根轻轨

纽约州纽约市曼哈顿

<image>

｜世界贸易中心｜World Trade Center｜path HOB-WTCnewyork MTA公车、MTA纽约市公车，线

## 基本资料

- 日语原文：path 纽瓦克－世界贸易中心线
- 类型：地铁
- 所属系统：纽新港务局过哈德逊河捷运
- 状态：营运中
- 运营范围：新泽西州纽华克 / 哈德逊县及纽约曼哈顿
- 启用日期：纽瓦克
- 关闭日期：世界贸易中心
- 车站数目：6个
- 进出人次：2,000人（2018年）
- 启用：1910年9月6日
- 所有者：纽约与新泽西港务局
- 运营单位：纽新港务局过哈德逊河捷运
- 性质：高架、地面及地下
- 车辆：PA5
- 线路长度：8.9mi
- 轨道：1，4－5
- 电气化：第三轨供电
- 速度：55mph（89km/h）
- 毁坏日：hide
车尔尼雪夫斯基 (萨哈共和国)

车尔尼雪夫斯基（Чернышевский；Чернышевскай）为俄罗斯远东联邦管区萨哈共和国米尔内区境内的一座市级镇，距米尔内区的行政中心米尔内92公里，位在中西伯利亚高原南边、勒拿河的支流维柳伊河南岸。2010年人口普查中该市级镇人口有5,025人。

## 历史

此聚居地于1959年设立，以供在维柳伊河上方兴建大坝及水力发电厂之工人寝居需求，1961年成为市级镇。此聚居地的名称以哲学家尼古拉·加夫里诺维奇·车尔尼雪夫斯基命名，他在1864年至1883年间流放到西伯利亚，其中在1871年时被流放到维柳伊斯克附近。

1976年水力发电工程竣工之后，当地大多数居民皆陆续搬迁出，造成该市级镇的人口数在1970年至1979年间减少了三分之一，但后续几年该市级镇的人口仍维持稳定。

## 经济与基础设施

维柳伊大坝也坐落于车尔尼雪夫斯基境内，而该为世界首座于永冻土层建造的大型水力发电工程，也是世界上拥有最寒冷操作条件的水力发电厂。维柳伊GES（Vilyuyskaya GES）为该坝体及其相关水利发电设施之业主。此发电厂的总装置容量达680MW，并可为乌达奇内和米尔内附近之钻石开采活动提供电力。

### 交通

车尔尼雪夫斯基境内的道路可通往连斯克、米尔内以及乌达奇内等城市。该道路计划延伸至阿纳巴尔河和北冰洋，未来将升级为阿纳巴尔公路（Anabar Highway）。

## 历年人口数

车尔尼雪夫斯基历年人口数

1970年｜1979年｜1989年｜2002年｜2009年｜2010年

9,394｜6,029｜8,298｜5,310｜5,100｜5,025

2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年

4,998｜4,687｜4,513｜4,389｜4,385

## 外部链接

- Unofficial website of Chernyshevsky

## 延伸阅读

- Official website of the Sakha Republic. Registry of the Administrative-Territorial Divisions of the Sakha Republic. Mirninsky District.
- Государственное Собрание (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия). Закон №173-З №353-III от 30 ноября 2004 г. «Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)», в ред. Закона №1058-З №1007-IV от 25 апреля 2012 г. «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) "Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)"». Вступил в силу со дня официального опубликования. Опубликован: "Якутия", №245, 31 декабря 2004 г. (State Assembly (Il Tumen) of the Sakha (Yakutia) Republic. Law #173-Z No. 353-III of November 30, 2004 On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic, as amended by the Law #1058-Z No. 1007-IV of April 25, 2012 On Amending the Law of the Sakha (Yakutia) Republic "On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic". Effective as of the day of the official publication.).

## 基本资料

- 日语原文：车尔尼雪夫斯基
- 原文名：Чернышевский
- 类型：市级镇
- 坐标：63
- 坐标：01
- 坐标：02
- 坐标：N
- 坐标：112
- 坐标：28
- 坐标：08
- 坐标：E
- 说明：远望车尔尼雪夫斯基与维柳伊大坝
- 位置：萨哈共和国在俄罗斯的位置
- 位置：Russia Sakha Republic
- 位置：车尔尼雪夫斯基在萨哈共和国的位置
- 坐标：inline,title
- 座标：RU-SA
- subdivision_type：国家
- subdivision_name：俄罗斯
- subdivision_type1：联邦管区
- 省级行政区：远东联邦管区
- subdivision_type2：联邦主体
- 国家／地区：萨哈共和国
- 区：米尔内区
- 设立：1959年
- 成为市级镇：1961年
- 人口统计时间：2010
- 人口：5025
- 密度：auto
- pop_est_as_of：2016
- 估计：4385
- 海拔：365
- 时区：YAKT
- 时区：+9
- 俄罗斯邮区编号：678185
- blank_name：车辆号牌
- 别名：14
- 俄罗斯电话区号：+7 411 36
- blank2_name：OKATO
- blank2_info： 98231562000
- OKTMO： 98631162051
- 网站：官方网站
弗拉基米尔·塔特林

<image>

弗拉基米尔·塔特林（Влади́мир Евгра́фович Та́тлин；1885年-1953年5月31日）是一名苏联画家和建筑师，与马列维奇同为1920年代苏联先锋派运动中的两大重要人物，但后来转而进行构成主义创作。他最著名的作品是《塔特林塔》。

## 外部连接

- Tatlin Playing The Bandura. Special Project of the Library of Ukrainian Art.
- Exhibition of Russian-Soviet artist Vladimir Tatlin in Basel — Tatlin’s “new art for a new world”

## 基本资料

- bgcolour：DDD
- 出生：Влади́мир Евгра́фович Та́тлин
- 出生地：俄罗斯帝国哈尔科夫
- 逝世日期：1953年5月31日
- 逝世地：苏联莫斯科
- 族裔：乌克兰
- 医学专科：艺术
- 训练地点：莫斯科绘画雕刻建筑学院
- 运动：先锋派
- 著作：《塔特林塔》（1919-20年）
第9街车站 (PATH)

第9街车站（9th Street）是美国纽新港务局过哈德逊河捷运（PATH）系统的地铁站，位于纽约市曼哈顿格林尼治村第9街 (曼哈顿)及第六大道交界，平日设有霍博肯－33街线和杂志广场－33街线，周末设有杂志广场－33街线 (经霍博肯)。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

B1｜南行｜L #HOB-33 HOB-33 往霍博肯（克里斯多福街）L #JSQ-33 JSQ-33 往杂志广场（克里斯多福街）L #JSQ-33 (via HOB) JSQ-33 (via HOB) 往杂志广场（克里斯多福街）

岛式月台，左侧开门

北行｜R #HOB-33 HOB-33 往33街（14街）R #JSQ-33 JSQ-33 往33街（14街）R #JSQ-33 (via HOB) JSQ-33 (via HOB) 往33街（14街）

为了保持PATH车站入口在曼哈顿的风格，第九街入口位于第六大道东侧的大厦侧。乘客需要下若干级的楼梯，通过狭窄多弯的隧道才能到达月台北端。此地下车站设有一个中央岛式月台和两条轨道。该月台位于克里斯多福街下方，PATH轨道在第六大道下方转弯的南/西面。IND第六大道线的慢车轨道位于PATH轨道东面，而快车轨道则位于下方，无法在此站看到。此站以东，轨道北转到第六大道，但隧道继续直线行走，到达预留的立体交汇处，一个从未兴建的支线将在IRT莱辛顿大道线开往阿斯托广场。此站以北所预留的钟口延续约250英尺。

## 外部链接

- PATH - Ninth Street Station
- PATH's Plan For More Station Entrances in the West Village Continues from New York University's Livewire
- Ninth Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

<image>

## 基本资料

- 日语原文：第9街、9th Street
- 车站类别：path 过河捷运地铁站
- 说明：月台
- 位置：纽约州纽约市曼哈顿区第九街及第六大道
- 座标：40.734210 -73.998944
- 途经线路：上城哈德孙隧道
- 换乘交通：纽约地铁：、西四街-华盛顿广场、Local Transit NYCT巴士：M8、M55 NB
- 平台：1个岛式月台
- 股道：2条
- 乘客：1,681,876
- 票价区间：2015
- pass_percent：-7.2
- 启用：1908年
- 拥有者：纽约与新泽西港务局
14街车站 (PATH)

14街车站（14th Street）是美国纽新港务局过哈德逊河捷运（PATH）系统的一个地铁站，位于纽约市曼哈顿区雀儿喜14街和第六大道交界，平日设有霍博肯－33街线和杂志广场－33街线，周末设有杂志广场－33街线 (经霍博肯)。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

B1｜夹层｜闸机、单向闸机、转乘14th Street - Sixth Seventh

B2第六大道线/PATH月台｜南行｜L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（西四街-华盛顿广场）L

<image>

往中村-大都会大道（西四街-华盛顿广场）

侧式月台，左侧开门侧式月台，左侧开门

南行｜L #HOB-33 HOB-33往霍博肯（第9街）L #JSQ-33 JSQ-33往杂志广场（第9街）L #JSQ-33 JSQ-33 (via HOB)往杂志广场（第9街）

北行｜R #HOB-33 HOB-33往33街（23街）R #JSQ-33 JSQ-33往33街（23街）R #JSQ-33 JSQ-33 (via HOB)往33街（23街）

侧式月台，右侧开门侧式月台，左侧开门

北行｜R

<image>

往牙买加-179街（23街）R

<image>

往森林小丘-71大道（23街）

B3｜BMT卡纳西线月台｜Canarsie

B4｜南行快速｜L

<image>

<image>

不停靠

北行快速｜R

<image>

<image>

不停靠

此站设有侧式月台，既不设跨线桥也不设下通道。南行月台与IND第六大道线的14街车站共用夹层，然而北行月台的出口直接连接到街道上。

此站以北是已废弃的19街车站，也是哈德逊及曼哈顿铁路的原初北端总站，在1908年2月25日启用并在1954年8月1日关闭。现时仍可在14街和23街之间的列车上看见。

## 地铁连接

直接连接的纽约地铁车站包括：

- 14街，IND第六大道线（列车）
- 14街，IRT百老汇-第七大道线（列车），经长一个街区的行人通道
- 第六大道，BMT卡纳西线（列车）

由新泽西州出发的乘客必须出闸到地面，进入邻近的地铁站入口，下降到分离的地铁夹层才可到达IND车站复合。

往新泽西州过河捷运的入口位于第六大道及14街交界的西南角和西北角，往33街过河捷运的入口位于第六大道东侧，13街和14街之间。

## 外部链接

- PATH - 14th Street Station
- 14th Street southbound entrance (shared with NYCS) from Google Maps Street View
- 14th Street northbound entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：14街、14th Street
- 车站类别：path 港务局过河捷运地铁站
- 说明：14街车站华丽的支柱
- 地理坐标：纽约州纽约市曼哈顿区
- 位置：14街及第六大道
- 座标：40.737393 -73.996862
- 途经线路：上城哈德孙隧道
- 换乘交通：纽约地铁：、14街（第七大道）、第六大道、14街（第六大道）、Local Transit NYCT巴士：M7 NB、M14、M55 NB
- 平台：2个侧式月台
- 股道：2条
- 乘客：2,929,882
- 票价区间：2015
- pass_percent：-6.0
- 启用：1908年
- 拥有者：纽新港务局
1899年香港洁净局选举

1899年香港洁净局选举，原预定于1899年12月18日举行，目的为选出洁净局中的两个非官守议员议席。这场选举只有在该年列在陪审团名单上的人士才拥有资格投票。

由于只有两个候选人参选，因此这场选举毋须举办，两人自动当选为洁净局非官守议员。在这次选举中参选的两人皆未曾参与之前的选举。

威廉·哈特根及詹姆斯·麦基在1901年4月辞职，他们因抗议洁净局获下放的权力过少而感到不满，从而透过辞职向政府表达他们的意愿。

## 结果

1899年香港洁净局选举

政党｜候选名单｜票数｜百份比

无党籍｜威廉·哈特根｜自动当选

无党籍｜詹姆斯·麦基｜自动当选

## 基本资料

- 国家：Hong Kong
- 类型：presidential
- 版式：no
- previous_election：1894年香港洁净局选举
- previous_year：1894
- election_date：1899年12月18日
- next_election：1901年香港洁净局选举
- 发行日期：1901
- votes_for_election：洁净局2个非官守议员议席
- nominee1：威廉·哈特根
- 议员：无党籍
- popular_vote1：自动当选
- nominee2：詹姆斯·麦基
- popular_vote2：自动当选
23街车站 (PATH)

23街车站（23rd Street）是美国纽新港务局过哈德逊河捷运（PATH）系统的一个地铁站，位于纽约市曼哈顿雀儿喜23街及第六大道，平日设有霍博肯－33街线和杂志广场－33街线，周末设有杂志广场－33街线 (经霍博肯)。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

B1第六大道线/PATH月台｜侧式月台，右侧开门

南行｜L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（14街）L

<image>

平日往百老汇交汇（14街）

侧式月台，右侧开门

南行｜L #HOB-33 HOB-33往霍博肯总站（14街）L #JSQ-33 JSQ-33往杂志广场（14街）L #JSQ-33 JSQ-33 (via HOB)往杂志广场（14街）

北行｜R #HOB-33 HOB-33往33街（总站）R #JSQ-33 JSQ-33往33街（总站）R #JSQ-33 JSQ-33 (via HOB)往33街（总站）

侧式月台，右侧开门

北行｜R

<image>

往牙买加-179街（34街-先驱广场）R

<image>

平日往森林小丘-71大道（34街-先驱广场）

侧式月台，右侧开门

B2｜夹层｜出入口、闸机、转乘IND第六大道线月台（Sixth local）

B3下层｜南行快速｜L

<image>

<image>

不停靠

北行快速｜R

<image>

<image>

不停靠

此站在1908年6月15日启用。路线延长至23街以前，哈德逊及曼哈顿铁路的北端总站位于19街（现已关闭）。

此PATH车站设有侧式月台，但乘客必须下一层，穿过下通道，再上另一端楼梯，才能到纽约地铁夹层。PATH闸机位于下通道，也是位于纽约地铁IND第六大道线轨道下方。

此站设有前往纽约地铁23街车站月台，设有Sixth local线，位于PATH车站两侧。快车轨道有Sixth express线使用，位于PATH轨道下层。快车轨道在1960年代中兴建，以深层钻挖兴建隧道，两者都无法在车站看见。下层快车轨道，深层钻挖的圆形横切面在此站和14街车站的下方变成方形，预留兴建下层月台的空间。

## 外部链接

- PATH - 23rd Street Station
- 23rd Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：23街、23rd Street
- 车站类别：path 港务局过河捷运地铁站
- 说明：2014年8月23街车站往新泽西州方向月台
- 位置：纽约州纽约市曼哈顿区23街及第六大道
- 座标：40.742893 -73.992865
- 途经线路：上城哈德孙隧道
- 换乘交通：纽约地铁：、23街、Local Transit NYCT巴士：M7 NB、M23 SBS、M55 NB
- 平台：2个侧式月台
- 股道：2条
- 乘客：2,595,343
- 票价区间：2015
- pass_percent：6.2
- 启用：1908年
- 拥有者：纽新港务局
33街车站 (PATH)

33街车站（33rd Street）是美国纽新港务局过哈德逊河捷运（PATH）系统的总站，位于纽约市曼哈顿先驱广场32街 (曼哈顿)及第六大道交界，平日设有霍博肯－33街线和杂志广场－33街线，周末设有杂志广场－33街线 (经霍博肯)。33街车站是全部3条路线的北端总站。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

B1｜月台层｜闸机、单向闸机、转乘纽约地铁Herald Square，34街-先驱广场

侧式月台，左侧开门

<image>

南行｜L #HOB-33 HOB-33 往霍博肯（23街）L #JSQ-33 (via HOB) JSQ-33 (via HOB) 往杂志广场（23街）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

南行｜L #HOB-33 HOB-33 往霍博肯（23街）L #JSQ-33 JSQ-33 往杂志广场（23街）L #JSQ-33 (via HOB) JSQ-33 (via HOB) 往杂志广场（23街）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

南行｜L #JSQ-33 JSQ-33 往杂志广场（23街）L #JSQ-33 (via HOB) JSQ-33 (via HOB) 往杂志广场（23街）

侧式月台，右侧开门

<image>

B2｜南行｜L

<image>

<image>

不停靠

南行快速｜L

<image>

<image>

不停靠

北行快速｜R

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<image>

不停靠

北行｜R

<image>

<image>

不停靠

现时车站设有两个岛式月台、两个侧式月台和三条轨道，是西班牙式月台布局。此站不是原初车站所在地，原初车站在1910年11月10日启用。1936年当独立地铁系统的IND第六大道线兴建时，必须移动哈德逊及曼哈顿铁路33街车站。原初车站在1937年12月关闭。1939年9月开设了一个新的总站，位于32街 (曼哈顿)。虽然新车站位于32街，33街车站的站名却遗留了下来。

作为此次升级的一部分，哈德逊及曼哈顿铁路28街的车站需要关闭和拆除。为了补偿失去的车站，30街开设了一个前往新总站的入口。

## 外部链接

- PATH - 33rd Street Station

## 基本资料

- 日语原文：33街
- 英文名称：33rd Street
- 车站类别：path 港务局过河捷运地铁站
- 位置：纽约州纽约市曼哈顿区33街及第六大道
- 座标：40.749111 -73.988240
- 途经线路：上城哈德孙隧道
- 换乘交通：纽约地铁：、34街-先驱广场、Local Transit NYCT巴士：M7、M34 / M34A SBS、M55
- 平台：2个侧式月台、2个岛式月台
- 股道：3条
- 乘客：11,208,906
- 票价区间：2015
- pass_percent：-2.2
- 启用：1910年
- 重建日期：1939年
- 无障碍车站：yes
- 拥有者：纽新港务局
克里斯多福街车站 (PATH)

克里斯多福街车站（Christopher Street station）是美国纽新港务局过哈德逊河捷运（PATH）系统的一个地铁站，位于纽约市曼哈顿西村克里斯多福街（格林尼治街及哈德逊街 (曼哈顿)间路段），设有只在平日营运的霍博肯－33街线和杂志广场－33街线，以及周末营运的杂志广场－33街线 (经霍博肯)。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

B1｜夹层｜闸机、单向闸机

B2月台层｜南行｜L #HOB-33 HOB-33 往霍博肯（总站）L #JSQ-33 JSQ-33 往杂志广场（新港）L #JSQ-33 (via HOB) JSQ-33 (via HOB) 往杂志广场（霍博肯）

岛式月台，左侧开门

北行｜R #HOB-33 HOB-33 往33街（第9街）R #JSQ-33 JSQ-33 往33街（第9街）R #JSQ-33 (via HOB) JSQ-33 (via HOB) 往33街（第9街）

## 外部链接

- PATH - Christopher Street Station
- Hudson & Manhattan Railroad/Hudson Tubes
- PATH/Hudson & Manhattan Railroad at nycsubway.org
- Christopher Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：克里斯多福街、Christopher Street
- 车站类别：path 港务局过河捷运地铁站
- 说明：2008年所见的车站入口
- 位置：纽约州纽约市曼哈顿区克里斯多福街137号
- 座标：40.733602 -74.006821
- 途经线路：上城哈德孙隧道
- 换乘交通：纽约地铁：，克里斯多福街-谢里登广场、Local Transit NYCT巴士：第八及第九街跨城线、M20 NB，哈德逊街
- 平台：1个岛式月台
- 股道：2条
- 乘客：1,497,116
- 票价区间：2015
- pass_percent：-2.3
- 启用：1908年2月25日
- 拥有者：纽新港务局
交易广场车站 (PATH)

交易广场车站（Exchange Place station）是美国纽新航港局过哈德逊河捷运（PATH）系统的一个车站，位于新泽西州泽西市近哈德逊河河傍保罗斯角 (泽西市)的交易广场 (泽西市)，设有任何时候营运的纽瓦克－世界贸易中心线与只在平日营运的霍博肯－世界贸易中心线。哈德逊-卑尔根轻铁在PATH车站外也设有车站，也称为交易广场车站 (HBLR)。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

M｜夹层｜单向闸机、售票机、往出入口

P月台层｜西行｜L #NWK-WTC NWK-WTC 往纽瓦克（格罗夫街）L #HOB-WTC HOB-WTC 往霍博肯（新港）

侧式月台，左侧开门

<image>

连接行人道｜月台之间的跨月台转乘

侧式月台，左侧开门

<image>

东行｜R #NWK-WTC NWK-WTC 往世界贸易中心（总站）R #HOB-WTC HOB-WTC 往世界贸易中心（总站）

现时的车站入口位于旧车站入口以西约100ft。车站设有三条长150ft的扶手电梯抵达月台层，月台层位于地面以下75ft。1991年为了符合美国残疾人法案而安装了升降机。哈德逊-卑尔根轻铁在2000年4月开始投入服务。

车站设有两个前厅，各方向设有一个侧式月台和一条轨道。各月台以若干走廊连接。各月台的最西端都设有剪式横渡线，而HOB-WTC线轨道也在此分岔。因此，只有NWK-WTC线列车可以服务整个月台。

## 外部链接

- PATH - Exchange Place
- Christopher Columbus Drive entrance from Google Maps Street View
- Exchange Place entrance from Google Maps Street View
- Turnstiles from Google Maps Street View
- Escalator from Google Maps Street View
- 1970's image of the former Exchange Place H&M Station with PATH Signage (Hudson Tubes Website)

## 基本资料

- 日语原文：交易广场
- 英文名称：Exchange Place
- 说明：车站站台
- 位置：新泽西州泽西市交易广场 (泽西市)
- 座标：40.7162 -74.032981
- 途经线路：下城哈德孙隧道
- 换乘交通：哈德逊-卑尔根轻铁，交易广场车站 (HBLR)、Local Transit NJ交通巴士营运：新泽西交通巴士路线列表 (1-99)、Local Transit A&C巴士公司：4
- 平台：2个互连的侧式月台、跨月台转乘
- 股道：2条
- 停车设施：480个车位的停车场大厦
- 乘客：4,430,237
- 票价区间：2015
- pass_percent：13.1
- 启用：1909年
- 重建日期：1989年
- 无障碍车站：yes
- 拥有者：纽新航港局过哈德逊河捷运
船形渔港

<image>

35°N 1°E 船形渔港为日本千叶县馆山市的一座渔港，座落于于馆山市北部的南房总国定公园内、东京湾的入口处。

## 概要

- 管理者- 千叶县农林水产部水产局
- 渔业协同组合 - 馆山船形

## 历史

- 1951年（昭和26年）7月10日 - 指定为第3种渔港

## 设施

设有渔业协同组合直营之“接触市场”，主要贩售渔获及设有餐厅等。

## 交通

- JR 内房线 - 那古船形站下车，徒歩5分。
- 富津馆山道路 - 富浦交流道下，开车10分。
布罗尼维

布罗尼维（Брониви），是乌克兰北部的村庄，隶属切尔尼希夫州的诺夫霍罗德-锡韦尔斯基区。该村面积0.29平方公里，海拔高度146米，2001年人口43，人口密度每平方公里148.28人。

## 参考资料

- Улянівське
- Погода в селі Улянівське
布鲁西利夫 (切尔尼戈夫区)

布鲁西利夫（Брусилів）是位于乌克兰北部切尔尼希夫州里切尔尼希夫区的村庄，始建于1611年，面积2.1平方公里，海拔高度119米，2001年人口1,064，人口密度每平方公里507.15人。

## 外部链接

- Историческая информация о селе Брусилов
替补 (运动)

在团队运动中, 替补(或称轮换) 是一种在比赛中利用队员交替轮换的行动. 替补队员并不会在先发队员阵列之中（亦会被称为板凳队员、后备或替补）他们会在板凳席上待命并预备被交替轮换上场竞赛。在竞赛后期, 他们可能会被先发球员或其他替补队员轮换下场。

有些运动在轮换球员上有规限，而有些则没有规限。比如美式橄榄球、冰上曲棍球和篮球是“无限轮换”的例子，但必需在一定的前提下进行。

在冰球中，轮换是不受限制，亦可在竞赛进行轮换 1；在篮球中，交替轮换只能在比赛停止的时侯进行（比如暂停，或罚球前后的时间），但在轮换次数上则没有数量限制；在棒球，交替轮换只能在比赛停止的时侯进行，而轮换下场球员将不能再被轮换上场。
布格里尼夫卡

布格里尼夫卡（Бугринівка），是乌克兰的村落，位于该国北部切尔尼戈夫州，由诺夫哥罗德-谢韦尔斯基区负责管辖，面积1.5平方公里，海拔高度151米，2001年人口161，人口密度每平方公里107.33人。

## 参考资料

- Погода в селі Бугринівка
布达 (科留科夫卡区)

布达（Буда），是乌克兰北部的村庄，隶属切尔尼希夫州的科留基夫卡区。该村始建于1771年，面积1.62平方公里，海拔高度128米，2001年人口214，人口密度每平方公里132.1人。

## 参考资料

- Буда на сайті Верховної Ради України
- Корюківський район
- Прогноз погоди в селі Буда
布达-沃罗布伊夫西卡

布达-沃罗布伊夫西卡（Буда-Вороб'ївська），是乌克兰的村落，位于该国北部切尔尼戈夫州，由诺夫哥罗德-谢韦尔斯基区负责管辖，面积1.48平方公里，海拔高度164米，2001年人口468，人口密度每平方公里854人。

## 参考资料

- Погода в селі Буда-Вороб'ївська
布德 (普里卢基区)

布德（Буди），是乌克兰北部的村庄，隶属切尔尼希夫州的普里卢基区。该村始建于1600年，面积1.06平方公里，海拔高度132米，2001年人口223，人口密度每平方公里210.58人。

## 参考资料

- Буди
- Буди на веб-сайті Верховної Ради України
- Прогноз погоди в селі Буди
布迪谢 (科泽莱茨市镇)

布季谢（Будище），是乌克兰北部的村庄，隶属切尔尼希夫州的切尔尼希夫区。该村面积1.43平方公里，海拔高度113米，2014年人口103，人口密度每平方公里72.08人。

## 参考资料

- Козелецький район. Потенціал економічного розвитку
- Погода в селі Будище
布迪谢 (科罗普市镇)

51°N 39°E 布迪谢（Будище）是位于乌克兰北部切尔尼希夫州诺夫霍罗德-锡韦尔斯基区的村庄，始建于1500年，面积2.76平方公里，海拔高度135米，2024年人口199，人口密度每平方公里136.69人。

## 参考资料

- Погода в селі Будище
- Будище - одне з найбільших сіл Подесення
陈应魁 (乾隆举人)

陈应魁1733年？年，字挺夫，号鳌麓。广东省广州府顺德县人，乾隆二十四年（1759年）己卯科举人，乾隆五十一年（1786年）任四川达州直隶州太平县知县，乾隆五十六年（1791年）任四川邻水县知县。曾为邻水举人曾元泰题座‘士林矜式’，又曾增修火神庙。曾赴鹿鸣宴。
马林金陨石坑

马林金陨石坑（Malinkin）是位于月球正面南极的一座小撞击坑，其名称取自二十世纪苏联/俄罗斯陨石研究专家叶戈尔·马林金(Yegor Ivanovich Malinkin，1923年-2008年)，2014年5月20日被国际天文学联合会批准接受。

## 描述

<image>

该陨坑位于与福斯蒂尼陨石坑内西北，西南毗邻舒梅克环形山、西北靠近诺毕尔环形山、阿蒙森环形山位于它的北面、而它的东南及南面分别坐落了斯莱特陨石坑和沙克尔顿陨石坑。该陨坑中心月面坐标为87.22°S 75.94°E，直径8.3公里。

马林金陨石坑外观圆状，坑壁几乎未受侵蚀，由于地处南极，该陨坑几乎总是被阴影所笼罩，使它难以被观察到。
布迪谢 (库利基夫卡市镇)

51°N 14°E

<image>

布迪谢（Будище）是乌克兰的村落，位于该国北部切尔尼希夫州，由切尔尼希夫区库利基夫卡市镇负责管辖，面积0.55平方公里，海拔高度117米，2001年人口95，人口密度每平方公里171.8人。
深见惇

深见淳（2月19日），日本资深女性漫画家。出身于长崎县，在福冈县成长。A型血。丈夫土山芳树曾经当过漫画家。

代表作是曾经被改编成电视剧的《ぽっかぽか》（至2015年完结）、《恶女》。

## 人物简介

1971年，在集英社的《周刊Seventeen》发表短篇“17歳の裸妇像”，从此正式出道。1980年代以后，转向女士漫画的市场发展，在讲谈社的《BE·LOVE》和集英社的《YOU (雑志)》活跃。1991年，《恶女》荣获第15届讲谈社一般部门漫画奖。

## 作品概览

集英社

- ぽっかぽか（1987年－2015年，《YOU》）－单行本全19＋3册，文库版全15册。

讲谈社

- 恶女（悪女）（1988年－1997年，《BE·LOVE》）－单行本全37册，文库版全19册。
- 幸运天使俏佳人（むぅぶ）（1997年－2000年，《BE·LOVE》）－单行本全11册。
- 5秒前（5秒前）（2001年－2003年，《BE·LOVE》）－单行本全11册。
- 东京ぬりえきせかえ（2003年－2005年，《BE·LOVE》）－单行本全6册。
- 胡桃梦（くるみ）（2005年－2009年，《BE·LOVE》）－单行本全17册。
- みみっく（2009年－2012年，《BE·LOVE》）－单行本全12册。
- まゆごもり 深见じゅん短编集（2013年2月13日发行）ISBN 978-4-06-380378-5
- セイレーン·ゲーム
- 黑魔术
- 白魔术
- 粉红色（ぴんく）
- SUPER G（2013年－2014年，《BE·LOVE》）－单行本全7册。

## 基本资料

- 姓名：深见淳
- 职业：漫画家
- 日语原文：深见 じゅん
- 国籍：日本
- 出生日期：2月19日
- 出生地点：日本长崎县
- 活跃时期：1971年－
- 代表作品：《ぽっかぽか》、《恶女》
- 奖项：第15届讲谈社一般部门漫画奖、（《恶女》）
布迪谢 (诺夫霍罗德-锡韦尔斯基市镇)

52°N 12°E 布迪谢（Будище）是乌克兰北部切尔尼戈夫州诺夫霍罗德-锡韦尔斯基区诺夫霍罗德-锡韦尔斯基市镇的村庄，面积0.96平方公里，海拔高度177米，2001年人口266，人口密度每平方公里277.08人。
布迪谢 (洪恰里夫斯凯市镇)

布迪谢（Будище）是位于乌克兰北部切尔尼戈夫州里切尔尼戈夫区洪恰里夫斯凯市镇的村庄，始建于1924年，面积0.33平方公里，海拔高度121米，2001年人口50，人口密度每平方公里151.98人。
布拉希夫

布拉希夫（Булахів）是位于乌克兰北部切尔尼希夫州里切尔尼希夫区的村庄，始建于1600年，面积3.07平方公里，海拔高度116米，2020年人口360，人口密度每平方公里193.88人。

## 参考资料

- Козелецький район. Потенціал економічного розвитку
- Булахів
- Погода в селі Булахів
印尼星空航空

印尼星空航空（Star Air）是一家已结业的印尼航空公司。该航空公司于1999年成立，并于次年（2000年）开始正式运营。2000年恰逢是在印尼政府在宣布取消航空业管制后大量私有企业诞生的时期。不过，正如其他的11家印尼私有航空公司一般，印尼星空航空由于不景气的运营状况在2008年被印尼政府吊销准飞证。

## 基本资料

- airline：印尼星空航空、Star Air
- 尺寸：250
- IATA代码：5H
- 机场代码：STQ
- 呼号：STAR
- 成立：1999年
- 开始运营：2000年5月17日
- 结束运营：2008年
- 枢纽：印度尼西亚 苏加诺-哈达国际机场
- secondary_hubs：印度尼西亚 伍拉·赖国际机场
- focus_cities：印度尼西亚 朱安达国际机场
- 列车编组：5
- 目的地：9（8个国内航点，1个国际航点）
- 标语口号：您是我们的星星。You Are Our Star
- 总部：印度尼西亚 雅加达
- 代表人物：Ale Sugiarto（首席执行官）
星空货运航空

星空货运航空（Star Air Cargo Pty Ltd）是一家总部设在南非约翰内斯堡的货运航空公司，尽管该航空公司的名字中带有“货运”两字，其经营业务包括在撒哈拉以南非洲地区市场短期或中期出租其波音737客运飞机。

## 基本资料

- airline：星空货运航空、Star Air Cargo
- 列车编组：5
- IATA代码：-
- 机场代码：BRH
- 呼号：BRIGHTSTAR
- 成立：1996年
- 总部：南非 约翰内斯堡
巴基斯坦星空航空

巴基斯坦星空航空（Star Air Aviation）是一家总部设在巴基斯坦卡拉奇的货运航空公司。该航空公司运营通往包括拉合尔、伊斯兰堡和白沙瓦等地的线路。巴基斯坦星空航空拥有一支规模庞大的机场地勤，以提供商业、企业或私有航空公司运营飞往巴基斯坦的航线。巴基斯坦星空航空成立于2000年。

## 基本资料

- airline：巴基斯坦星空航空、Star Air Aviation
- 列车编组：3
- 目的地：7
- IATA代码：6S
- 机场代码：URJ
- ICAO country prefix：AP
- 呼号：STARAV
- 成立：2000年7月
- 总部：巴基斯坦卡拉奇
- 代表人物：Mr. Ahsan Urooj Khan, Mr. Arshad Urooj Khan, and Mr. Ghualm Hussain Khan
- 枢纽：真纳国际机场
- focus_cities：拉合尔阿拉马·伊克巴勒国际机场、迪拜国际机场
- 网站：http://www.starairaviation.net
中途航空 (1976年)

中途航空（Midway Airlines）曾是一家成立于1976年8月6日的美国航空公司。尽管其受到美国航管局（Civil Aeronautics Board，CAB）的准飞证早于1978年美国放开航空业管制，中途航空还是更多地被当作为是放开管制后的航空公司。中途航空于1979年起开始正式运营航班。

## 基本资料

- airline：中途航空、Midway Airlines
- 尺寸：200
- IATA代码：ML
- IC：MDW
- 呼号：MIDWAY
- 成立：1976年
- 结束运营：1991年
- 枢纽：美国 中途国际机场
- frequent_flyer：FlyersFirst
- 休息室：Midway MetroClub
- 列车编组：60
- 目的地：40
- 总部：美国 芝加哥, Illinois
- 代表人物：David R. Hinson（首席执行官）
甘冈站

甘冈站（Gare de Guingamp）是法国的一个铁路车站，位于法国西部城市甘冈。

## 位置

甘冈站位于法国重要的铁路干线巴黎－布雷斯特铁路504.745公里处，是一个区域性的铁路枢纽，有两条地方铁路，可分别连接卡赖普卢盖和潘波勒。

甘冈站位于甘冈市区的东南部。车站大致呈东西走向，主站房位于铁路线北侧，2015年~2016年间曾进行了较大规模的翻新改造，新增加了无障碍设施及南侧出入口。

## 站台设置

主站房

## 停靠线路

最后更新时间：2016年11月4日。本章节内容仅供参考，不排除因施工或罢工而引发的临时性变更。欢迎修正和补充

以下列车线路在甘冈站停靠：

甘冈站列车线路表

线路｜车种｜上一站｜下一站｜大致运行频率

巴黎—布雷斯特｜TGV｜圣布里厄｜普卢瓦雷/莫尔莱/布雷斯特｜每天7趟左右

巴黎—朗尼永｜圣布里厄｜普卢瓦雷｜每周1趟

雷恩—布雷斯特｜TER｜圣布里厄｜普卢瓦雷/莫尔莱｜每天4~5趟

迪南/圣布里厄/甘冈—朗尼永｜沙泰洛德朗-普卢阿加特站/（起点）｜贝里勒-贝加尔/普卢瓦雷｜每天4趟左右

雷恩—朗尼永｜沙泰洛德朗-普卢阿加特站｜贝里勒-贝加尔｜每天1趟

甘冈—潘波勒｜（起点）｜古尔朗｜每天4~6趟

甘冈—卡赖｜（起点）｜穆斯泰吕｜每天4~6趟

## 配套交通

### 长途客车

<image>

停靠甘冈的大巴车

上下车地点｜运营单位｜主要目的地

甘冈站门口｜BREIZHGO阿摩尔滨海省城际客运｜6 普莱尔讷夫沙泰洛德朗普卢阿加特卡旺卡温内克朗韦泽阿克朗尼永 21 布尔布里阿克克里安罗斯特勒南 22 古德兰朗沃隆普卢阿 23 卢阿尔加特陆地美丽岛洛吉维普卢格拉

SNCF｜当某条铁路线施工或罢工时，SNCF可能会提供途径该线路沿途站点的大巴车

### 城市公共交通

<image>

甘冈站附近的市内公共交通线路

公交车站名称｜位置｜停靠线路

Gare火车站｜甘冈站门口｜1 吕南维基特（Runanvizit） ↔ 克尔旺勒（Kervingleu） 2 帕比镇政府（Mairie de Pabu） ↔ 网约车停车场（Aire de Covoiturage） 3 体育公园（Parc des Sports） ↔ 波尔蒙弗尔（Pors Montfort）

### 社会车辆

甘冈站门口设有社会车辆付费停车场。

## 临近车站

甘冈站（Gare de Guingamp）

上行车站｜线路｜下行车站

沙泰洛德朗-普卢阿加特站 12.9km ←｜巴黎－布雷斯特铁路｜贝里勒-贝加尔站→ 15.1km

（起点）｜甘冈－卡赖铁路｜穆斯泰吕乘降所→ 11.2km

（起点）｜甘冈－潘波勒铁路｜古尔朗乘降所→ 2.5km

- 本表仅显示运营中的线路及车站

## 基本资料

- symbol_right：

<image>

- 原文名：Gare de Guingamp
- 原文名：fr
- 地理坐标：法国阿摩尔滨海省甘冈
- 位置：place de la Gare、22200 GUINGAMP
- 座标：48°N 33°W
- 车站代码：473207
- 海拔：93
- 拥有者：

<image>

- 站体类型：地面单侧式车站
- 启用：1863年9月7日
- 使用状态：使用中
- 运营者：

<image>

- 途经线路：巴黎－布雷斯特铁路、甘冈－卡赖铁路、甘冈－潘波勒铁路
- 站台：2
- 股道：3
- 车站类别：客运车站
- 服务：TGV、TER
- 乘客：564,349人次
- 票价区间：2016年
- pass_rank：a级
- other_services_collapsible：yes
- 甘冈城市公共交通：1 2 3
- 案件名称：yes
- 伴随节目：BREIZHGO
- 伴随节目：6 21 22 23
中途航空 (1993年)

中途航空（Midway Airlines）曾是一家总部设在美国北卡罗来纳州莫里斯维尔的航空公司。该航空公司存在于1993年至2003年。

## 基本资料

- airline：中途航空、Midway Airlines
- 尺寸：250
- IATA代码：JI
- 机场代码：MDW
- 呼号：MIDWAY
- 成立：1993年11月15日
- 结束运营：2003年10月30日
- 枢纽：美国 罗利达拉姆国际机场
- frequent_flyer：AAdvantage（通过美国航空）
- 列车编组：33
- 目的地：33
- 总部：美国 北卡罗来纳州 莫里斯维尔
- 代表人物：Robert R. Ferguson（首席执行官）
- 网站： Midwayair.com
宾玉瓒

宾玉瓒（1871年1940年－B），字楷南，湖南湘潭县锦石乡人。

光绪二十八年（1902年）湖南补行庚子正科、辛丑恩科并科乡试第一名举人。此后留学日本，入早稻田大学，攻读法律，学成归国。民国初年，任湖南省法政专科学校及广西法政大学校长。统一共和党成立，任湘潭县领导人。后进入北京政府财政部任职，不就辞职，任国史馆纂修。晚年信佛，创建湘潭居士林。

## 参考文献

- 《湘潭市地方志编纂委员会》
Vogue (舞蹈)

时装舞（Vogue），又叫“Voguing”，是一种高度风格化、现代的浩室舞蹈，1980年代在美国纽约哈林区舞厅的变装皇后开始流行。这种舞蹈因为1990年玛丹娜的歌曲《Vogue》及其音乐录影带，以及1990年纪录片《巴黎在燃烧》而得到了主流曝光。现代时装舞在格式和编舞方面依然在不断发展变化。

## 历史

受到《Vogue》杂志和古埃及象形文字的图案的灵感启发，以表演模特儿所摆姿势创出舞姿。主要重点是在手的动作，主要以旋转为主，还有招牌的动作Dip，又称时装舞摔。这种舞蹈风格在1960年代早期到1980年代由非裔美国人和拉丁异装皇后和同性恋者在美国纽约哈莱姆区的舞厅里问世。这种舞蹈的比赛最早被称为“表演”，后来被称为“演出”。数年之后，这种舞蹈发展称更加复杂的舞种，也就是现在所谓的“vogue”。

关于时装舞的起源今天有不同的说法。其中许多文献说帕利斯·德普利拿起一份Vogue杂志随音乐节奏模仿杂志里的模特姿态。但是也有叙述报道说Vogue舞起源于赖克斯岛上黑人同性恋犯人用这些姿态来吸引其他人的注意源起。

Voguing作为一种成型的舞种，在美国的主要城市（主要是纽约）的同性恋舞厅和夜店表演，并持续不断发展向世界各地（比如巴黎）。

## 风格

Vogue目前有三种主要类型：老式、新式和女式（约1995年起）。

### 老式

老式的特点是使用流利、风雅的动作造成笔直、对称和精确的姿态。最初老式Vogue舞的姿态起源于埃及象形文字和模特儿的姿态。历史上最纯粹的老式Vogue舞是两个舞者竞赛。传统的老式Vogue舞要求其中一名舞者在比赛中把另一名舞者“钉住”。钉住的意思是把对手限制住使得他/她无法摆出任何姿态，而赢家依然可以活动（一般手或手臂的活动，而被“钉住”的舞者则被“钉”在地上或者“钉”在一堵墙上）。

### 新式

新式的特征在于其动作刚硬，结合“点步”（在关节部位造成躯体畸形）和“手臂控制”（手和腕的动作，有时包括锁舞）。新式Vogue有时被描写做是一种变样的默剧，舞者在舞动的过程中把一个想象中的几何结构（比如一个盒子）在自己的身上不移动显示，在这个过程里表现舞者的灵巧和记忆。新式Vogue需要舞者有极其高的灵活度。

### 女式

女式Vogue舞（Vogue Fem，源于法语femme，女性）极其流利，体现出夸张的女性气质动作，受芭蕾舞、爵士舞和现代舞的影响。女性Vogue的表演风格非常广，从戏剧性（强调特技、技巧和速度）到柔软（强调优雅、美丽和五种舞蹈元素之间不断的流利演换）。目前女性Vogue有以下五种不同的舞蹈元素：

- 鸭步（Duckwalk）：鸭子步得名于它的外观，即蹲在脚后跟上，随着节拍向前移动时双脚踢出的样子，就像一只鸭子在走路一样。
- 猫步（Catwalk）：猫步是一种夸张的女性步态，舞者在走路的时候双腿不断交叉，她的腰不断左右摇摆，手臂前后摇摆的方向与腿的方向相反。
- 手势（Hands）：在表演过程里舞者的手往往讲述一个故事，比如模仿恐惧。
- 地板动作（Floorwork）：这一部分展示了选手们的感性，当他们在地面上滚动、扭曲和以其他方式移动时，以吸引裁判的注意力。
- 旋转和俯冲（Spins and Dips）：这个元素是Vogue舞里最显眼的元素。通过螺旋式地向地面滚动，并收起一条腿，另一条腿伸展，并产生一个头部接触地面的错觉来完成。舞者随节奏旋转，然后跌落到地上。只有当舞者与节奏同步的情况下这个动作才算完美。

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- 国家非洲艺术博物馆的Vogue面具舞会上的表演

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## 社群和地区

起初的舞厅社群随时间演化成一个美国全国性和国际性的地下体育舞蹈，在美国许多地区和在全世界都有舞会和比赛。纽约依然是Vogue舞舞厅社群和风格的中心，但是在许多其它地区也有它们的“都市”——中西部的芝加哥和底特律、南部的亚特兰他、夏洛特、达拉斯和迈阿密、西海岸的洛杉矶和拉斯维加斯、东海岸的巴尔的摩、华盛顿、康乃狄克、费城、匹兹堡和弗吉尼亚。

在西欧（英国、法国、荷兰、德国、奥地利和瑞典）、东欧、拉丁美洲（墨西哥、巴西、智利、哥伦比亚、格斯塔里加）和亚太地区（日本和新西兰）都有受原纽约的Vogue舞厅影响产生的比赛。

## 影响

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一些著名流行文化名人和艺术家受Vogue舞的影响。玛丹娜、堤亚娜·泰勒、蕾哈娜、薇洛、爱莉安娜·格兰德、阿泽莉亚·班克斯和蔡依林等都从传统和现代的Vogue舞受到启发，同时她们在自己的表演中又结合了传统的节奏和舞蹈风格。

2016年拍摄的纪录片《Kiki》介绍了当代舞厅和Vogue社群以及风格。
拉蒙特·莉莉

拉蒙特·莉莉（Lamont Lilly；1979年），是一名来自北卡罗来纳州德罕的非裔美国人活动家。他在2016年美国总统选举中担任莫妮卡·穆尔黑德的副手，代表工人世界党参选。