卧铺动车组列车

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卧铺动车组列车，简称动卧、动卧列车、通宵动卧或夜间动卧，常被误称为高铁动卧，一般指中国大陆运营的一类普通动车组列车，因此类车次一般是采用带卧铺车厢的列车而得名，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组列车一般选择在晚上行驶运营，多为夕发朝至。

## 运营特点

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动卧列车通常安排于晚上8点左右始发，终到时刻通常安排在早上7点到8点之间，全程运行时间为11—12小时，此举可以让旅客更紧凑的安排时间，也可以节省旅客白天时间和住宿费，更加适合出差、旅游、探亲的旅客，因而动卧列车具有省时、省事、省钱、安全、舒适、便捷的特点，也具有较高的性价比。

同时为了提高动卧车底的利用率，部分于次日到达异地后的动卧车底往往会在日间开行一对中短途列车。即“第一天A地出库→夜间开行动卧列车于次日早晨到达B地→套跑卧代座车次到C地→卧代座车回B地→次日夜间开行动卧回A地→第三日早晨回库”的顺序套跑。其中车内的下层卧铺以二等座发售，每个软卧下铺按3个二等座发售，上铺不出售，多用作行李存放用。同时在春运、节假日等高峰期间亦会卧代座开行临客列车。亦有卧铺动车组列车长期卧代座担当管内短途列车与临客，这些短途列车的高级动卧席不对外出售。

截止2025年，有部分日间车次由卧铺动车组列车担当，部分车次全车出售卧代座车票而部分车次依然出售部分卧铺席位。这些“日间动卧”本条目不予收录。

## 历史

2008年12月21日动卧列车首次开行，最初动卧列车开行在北京往返上海交路，多为普速列车升级，依然沿即有线（部分区间沿客运专线运行，如沪宁区间在2010年8月11日后经沪宁城际铁路）运行，属于京沪既有线动车，使用D3xx号段。这些列车大部分在2011年随京沪高速铁路开通而停运。期间尝试开行了多对其他交路的动卧列车，但都由于票价过高、运行时间过长等，上座率低迷而停止开行。

此后直至2015年，全路仅剩余四对图定动卧列车开行。空余车底大多在日间卧代座运用，但这些“日间动卧”依然出售部分普通动卧席位。

2015年1月1日至3月15日，北京、上海往广州、深圳方向首次开行动卧列车，这些列车沿高速线运行，使用D9xx号段。起初为每周开行6天，自2015年3月20日起改为逢周一、周五、周六、周日开行。

2019年1月5日起，CR200J型动力集中式列车取代部分机辆模式普速列车和所有沿既有京沪线运行的动卧列车，列车等级一律更改为"D"字头。由于中国国铁将CR200J定义为动车组，因此以CR200J开行的卧铺列车也计入卧铺动车组列车中，但等级提升后，票价明显上涨，列车最高运行速度却依旧是160km/h，并未得到大幅度提升，被批评有变相涨价之嫌。2024年1月10日，中国国铁季度调图后，大量长编组第三代CR200J (俗称“AD钙”)上线运营，取代各路局重要直达特快、特快列车。

2021年7月10日调图执行“动货不见面”命令后，沿既有线运行的上海往返西安、兰州之间的动卧列车停运。

2024年6月15日起，香港西九龙站开行至北京西站和上海虹桥站的卧铺动车组列车，代表着和谐号卧铺动车组列车首次走出内地，香港与京、沪两地间实现夕发朝至。同年10月1日起，复兴号CR400AF-AE型动车组开始担当京港、沪港卧铺动车组列车，车次改为G字头，亦是首个使用G字头的动卧列车车次；而在国庆假期期间，广州局集团开行了深圳北往返成都东的临时动卧旅客列车，该高峰线在2025年一季度调图后“转正”。

## 目前运行车次

### 动力分散型列车担当车次

截至2026年1月26日。

上海局集团担当、2017年1月延长至珠海的D942次列车抵达上海虹桥站

车次｜交路｜开行日期｜前身｜担当路局｜开行规律｜备注

D901/902次｜北京西站 ↔ 深圳北站｜2015年1月1日｜北京局集团｜每周五至周一

D903/904次｜北京局集团

D913/912、D911/914次｜上海站 ↔ 惠州北站｜2025年1月5日｜上海局集团

D918/915、D916/917次｜太原南站 ↔ 深圳坪山站｜2025年7月5日｜广州局集团

D919/920次｜北京西站 ↔ 南宁东站｜2024年6月15日｜北京局集团

D921/922次｜北京西站 ↔ 湛江西站｜2015年1月1日｜北京局集团

D923/924次｜北京西站 ↔ 珠海站｜北京局集团

D927/926、D925/928次｜北京西站 ↔ 潮汕站｜2015年7月3日｜北京局集团

D931/934、D933/932次｜上海虹桥站 ↔ 佛山西站｜2015年1月1日｜上海局集团广州局集团

D935/938、D937/936次｜上海虹桥站 ↔ 广州南站｜上海局集团广州局集团

D939/940次｜北京西站 ↔ 昆明南站｜2016年5月20日｜北京局集团

D941/944、D942/943次｜上海虹桥站 ↔ 珠海站｜2015年7月3日｜上海局集团

D961、D963/962次｜广元站 → 深圳北站汕尾站 → 广元站｜2025年1月5日｜广州局集团

D965/966次、D995/996次｜北京丰台站 ↔ 成都东站｜2025年7月2日｜成都局集团｜根据不同时段开行

D967/968次、D997/998次｜北京丰台站 ↔ 贵阳北站｜成都局集团

D972/973、D974/971次｜上海虹桥站 ↔ 宜宾站｜上海局集团｜每周六至周一

D976/977、D978/975次｜上海局集团

D982/983、D981/984次｜上海虹桥站 ↔ 成都东站｜上海局集团｜每周三至周五

D986/987、D985/988次｜上海局集团

G897/898次｜北京西站 ↔ 香港西九龙站｜2024年10月1日｜D909/910次｜广州局集团｜每周五至周一

G895/896次、G899/900次｜上海虹桥站 ↔ 香港西九龙站｜2024年10月1日（G899/900次）2026年1月26日（G895/896次）｜D907/908次G4899/4900次｜根据不同时段开行

### 动力集中型列车担当车次

截至2025年7月1日调图。部分动力集中型列车担当车次不定期安排为隔日开行。

车次｜交路｜开行日期｜前身｜担当路局｜原车次｜备注

D1/2次｜北京西站 ↔ 长沙站｜2024年1月10日｜Z1/2次｜广州局集团

D3/4次｜北京西站 ↔ 重庆北站｜Z3/4｜北京局集团

D5/6次｜北京站 ↔ 上海站｜2019年1月5日｜北京局集团｜D705/6

D7/8次｜北京局集团｜D701/2

D9/10次｜北京南站 ↔ 上海南站｜上海局集团｜D709/10

D11/12次｜北京站 ↔ 杭州站｜T31/32次｜上海局集团｜D711/712次

D17/18次｜Z9/10｜北京局集团｜D717/8

D19/20次｜北京西站 ↔ 西安站｜2024年1月10日｜Z19/20次｜西安局集团｜淡季停运

D23/24次｜汉口站 ↔ 深圳站｜Z23/24次｜武汉局集团

D25/26次｜北京站 ↔ 青岛北站｜2021年6月25日｜D335/336次｜北京局集团｜D725/726次｜淡季停运

D27/28次｜北京丰台站 ↔ 深圳站｜2019年12月30日｜Z107/108次｜广州局集团｜D727/8

D29/30次｜北京西站 ↔ 兰州站｜2024年1月10日｜Z129/130次｜兰州局集团

D35/36次｜北京西站 ↔ 广州白云站｜Z35/36次｜广州局集团｜淡季停运

D37/38次｜北京西站 ↔ 汉口站｜Z37/38次｜武汉局集团

D43/44次｜北京西站 ↔ 西安站｜Z43/44次｜西安局集团

D49/50次｜北京西站 ↔ 成都东站｜Z49/50次｜成都局集团

D59/60次｜北京丰台站 ↔ 福州站｜2022年10月11日｜Z59/58、Z60/57次｜南昌局集团｜D759/760次

D89/90次｜石家庄站 ↔ 广州白云站｜2024年1月10日｜Z89/90｜北京局集团

D92/93、D94/91次｜上海站 ↔ 西安站｜Z92/93、Z94/91次｜西安局集团

D95/96次｜北京西站 ↔ 重庆北站｜Z95/96次｜成都局集团

D124/121、D122/123次｜上海站 ↔ 西安站｜Z252/253、Z254/251次｜西安局集团

D128/125、D126/127次｜西安站 ↔ 杭州站｜Z88/85、Z86/87次｜西安局集团｜D198/195、D196/197次

D131/132次｜北京丰台站 ↔ 厦门北站｜2019年12月30日｜Z307/308次｜南昌局集团｜D745/746次

D133/134次｜北京丰台站 ↔ 井冈山站｜Z133/134次｜南昌局集团｜D733/734次

D135/136次｜北京丰台站 ↔ 南昌站｜Z65/66次｜南昌局集团｜D735/736次｜淡季停运

D137/138次｜Z67/68次｜南昌局集团｜D737/738次

D139/140次｜北京丰台站 ↔ 龙岩站｜Z71/72次｜北京局集团｜D739/740次

D146/147、D148/145次｜郑州站 ↔ 深圳东站｜2024年1月10日｜Z146/147、Z148/145次｜郑州局集团

D182/183、D181/184次｜杭州站 ↔ 青岛北站｜2019年12月30日｜K1182/1183、K1184/1181次｜上海局集团｜D782/783、D781/784次

D189/190次｜郑州站 ↔ 广州白云站｜2024年1月10日｜Z189/190次｜郑州局集团

D192/193、D194/191次｜成都东站 ↔ 广州白云站｜Z122/123、Z124/121次｜成都局集团｜淡季停运

D195/196次｜上海南站 ↔ 南宁站｜2025年7月1日｜T25/26次｜南宁局集团｜淡季停运

D197/198次｜T77/78次｜南宁局集团

D203/202、D204/201次｜聊城站 → 义乌站义乌站 → 济南站｜K1511/1510、K1512/1509次｜济南局集团

D216/217、D218/215次｜上海站 ↔ 兰州站｜2024年1月10日｜Z216/217、Z218/215次｜兰州局集团｜淡季停运

D265/268、D267/266次｜北京西站 ↔ 银川站｜Z275/278、Z277/276次｜兰州局集团

C148/145、C146/147次｜威海站 ↔ 菏泽站｜济南局集团

C199/200次｜神木站 ↔ 西安站｜2021年1月20日｜K8169/8170次｜西安局集团｜D5099/5100次

C201/202次｜2021年9月1日｜K8197/8198次｜西安局集团｜D5093/5094次

C205/206次｜岳阳站 ↔ 深圳站｜2024年6月15日｜K9275/9276次｜广州局集团

## 停运列车

### 动力分散型列车担当车次

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车次｜交路｜开行日期｜停运日期｜停运原因｜前身｜担当路局｜备注

D301/2｜北京南 — 上海虹桥｜2008年12月21日｜2011年7月1日｜京沪高速铁路开通｜Z1/2｜北京铁路局

D305/6｜Z5/6｜上海铁路局

D307/8｜2009年4月1日｜Z7/8｜上海铁路局

D309/10｜北京南 — 杭州｜2008年12月21日｜北京铁路局

D305/6/7/8｜上海 — 西安北｜2012年12月21日｜2021年7月10日｜“动货不见面”命令｜上海铁路局

D309/10/1/2｜上海 — 兰州西｜2019年7月10日｜上海铁路局

D311/2｜北京南 — 上海｜2011年8月28日｜2019年1月5日｜京沪动集卧铺动车组开行｜北京铁路局

D313/4｜2009年4月1日｜Z13/4｜上海铁路局

D317/8｜北京西 — 成都｜2011年1月11日｜2011年8月28日｜降级为K817/8次｜成都铁路局

D319/20｜北京西 — 重庆北｜降级为K819/20次｜成都铁路局

D321/2｜北京 — 上海｜2009年6月15日｜2019年1月5日｜京沪动集卧铺动车组开行｜Z21/2｜北京铁路局

D335/6｜北京 — 青岛北｜2019年1月5日｜2021年6月25日｜降级为D725/6次｜T35/6｜北京铁路局

D341/2｜上海虹桥 — 天津西｜2009年8月15日｜2011年7月1日｜京沪高速铁路开通｜Z41/2｜北京铁路局

D349/50｜北京南 — 南京｜2009年6月29日｜2012年12月21日｜车底调配｜Z49/50｜上海铁路局

D351/2/3/4｜汉口 — 青岛｜2009年11月11日｜2010年4月15日｜上座率过低｜武汉铁路局

D351/2/3/4｜上海虹桥 — 重庆北｜2011年1月11日｜2011年8月25日｜降级为K1151/2/3/4次｜上海铁路局

D355/6/7/8｜上海虹桥 — 成都｜降级为K1155/6/7/8次｜上海铁路局

D371/2｜北京南 — 福州｜2010年2月5日｜2010年4月13日｜上座率过低｜北京铁路局

D385/6｜北京南 — 苏州｜2009年11月1日｜2011年7月1日｜京沪高速铁路开通｜Z85/6｜上海铁路局

D905/6｜上海 — 深圳北｜2015年1月1日｜2022年10月11日｜上海铁路局

D907/8｜上海虹桥 — 香港西九龙｜2024年10月1日｜升级为G899/900次｜上海/广州铁路局

D909/10｜北京西 — 香港西九龙｜2015年4月10日｜升级为G897/8次｜北京/广州铁路局

D925/6｜北京西 — 广州南｜2015年7月3日｜2016年5月15日｜北京铁路局

车次｜交路｜进图日期｜删图日期｜预定担当路局｜备注

D915/6/7/8｜北京西 — 贵阳北｜2015年3月20日｜2015年7月1日｜北京铁路局

D929/30｜北京西 — 南宁｜2016年5月15日｜北京铁路局

D939/40/1/2｜南京南 — 广州南｜2015年3月20日｜上海铁路局

D961/2/3/4｜杭州 — 哈尔滨西｜2015年7月1日｜上海铁路局

D965/6/7/8｜上海虹桥 — 大连北｜上海铁路局

D971/2/3/4｜上海虹桥 — 哈尔滨西｜上海铁路局

D315/6/7/8｜上海 — 大同南｜2021年1月20日｜2021年4月10日｜上海铁路局

### 动力集中型列车担当车次

车次｜交路｜开行日期｜停运日期｜停运原因｜前身｜担当路局｜备注

D703/4｜北京南 — 上海南｜2019年1月5日｜2022年10月11日｜上座率过低｜上海铁路局

D707/8｜北京南 — 上海虹桥｜2021年4月10日｜上海铁路局

D715/6｜北京南 — 南京｜2019年1月23日｜2021年6月25日｜T65/6｜上海铁路局

D777/8｜西安 — 呼和浩特东｜2021年10月11日｜2024年1月10日｜车底调配｜西安铁路局

## 当前使用列车

### 已投入运营

截至2025年7月1日调图

车型｜编号｜配属｜席位｜现时交路

CRH1E｜1061-1066｜成都局集团天府动车所｜有高级动卧｜D965/6、D995/6D967/8、D997/8

1067-1072｜上海局集团南翔动车所｜D911/2/3/4D931/2/3/4D935/6/7/8☀D3071/2/3/4

1073-1075｜D941/2/3/4

CRH1E-NG｜1229-1233｜D971/2/3/4D975/6/7/8D981/2/3/4D985/6/7/8

CRH-2E｜2121/7/92136/40｜广州局集团深圳动车所｜D915/6/7/8D961/2/3

2122-212621282130-21352137-2138｜北京局集团北京南动车所｜D903/4D919/20D921/2D923/4D925/6/7/8D939/40

CRH2E-NG｜2461-2462｜广州局集团深圳动车所｜D931/2/3/4D935/6/7/8

2463-2465｜北京局集团北京南动车所｜纵向卧铺｜D901/2

CRH5E｜5201-5202｜乌鲁木齐局集团乌鲁木齐动车所｜☀D2701/8

CR400AF-AE｜2398-2402｜广州局集团深圳动车所｜有特等座｜G895/6G897/8G899/900

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- CRH1E

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- CRH1E-NG

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- CRH2E

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- CRH2E-NG

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- CRH2E-NG纵向卧铺动车组

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- CRH5E

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- CR200J1-A

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- CR200J1-C

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- CR200J3-C

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- CR400AF-AE

车型｜编号｜配属｜席位｜现时交路

CR200J3-A｜5001-50095011-5012｜北京局集团｜二等座车ZE位于07/08车｜D5/6D7/8D17/18D25/26D139/140

50105013-5018｜南昌局集团｜D59/60D131/2D133/4D135/6D137/8

CR200J1-A｜6005-60066019-6021

6001-60046017｜西安局集团｜D125/6/7/8C199/200C201/2

6007-60096014-60166018｜上海局集团｜D9/10D11/12D181/2/3/4

6010-6013｜广州局集团｜D27/8C205/6

CR200J3-C｜5029｜成都局集团｜D49/50D95/6D191/2/3/4

5019-50235038-5039｜二等座车ZE位于01/16车

5024-50285030-5032｜兰州局集团｜D29/30D215/6/7/8D265/6/7/8

5033-50375040｜北京局集团｜D3/4D89/90

5041-5045｜南宁局集团｜二等座车ZE位于07/08车｜D195/6D197/8

0501-0504｜济南局集团｜二等座车ZE位于01/16车｜D201/2/3/4☀C143/4C145/6/7/8

CR200J1-C｜6022-6026｜郑州局集团｜D145/6/7/8D189/90

6027-6031｜广州局集团｜D1/2D27/8D35/6C205/6

6032-6036｜武汉局集团｜D23/4D37/8

6037-6045｜西安局集团｜D19/20D43/4D91/2/3/4D121/2/3/4

### 未投入运营

- CRH3X-0307
- CRH380A-2808/2818（国铁集团原公务专用列车，已改为高速综合检测列车）
- CR400BF-A-0306
- CR400AF-2018/9/20/29/2369/2808/2818（国铁集团现役公务专用列车，配属专运处，其中2808为12节编组）