深圳地铁13号线

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深圳地铁13号线，曾称石岩线，是一条深圳地铁路线，全线由东角头到李松蓢，一共设站30座（车站名称见下表），线路全长约45.81公里，全部为地下段，设30座地下站。

线路一期于2018年1月开工建设，一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）2024年8月20日开始空载试运行，同年12月28日通车，一期北段（高新中站至上屋站；不含西丽高铁站）于2025年12月28日开通。13号线二期于2020年开工建设，北延段于2026年6月28日通车，预计2027年完成南延段建设。

## 历史

### 规划

深圳地铁最早称为“13号线”的地铁线路是2008年2月深圳市规划局官方网站发布的《轨道线网规划方案》中提及的海上田园站至塘坑站的“外环组团快线”，连接沙井、光明、观澜、平湖、横岗，长48.1公里，设车站25座。路线定位为城市组团快线，设计时速度达100公里，采用A型车8辆编组。

现时的深圳地铁13号线，由2017年7月7日国家发改委在《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》批复，13号线一期工程自深圳湾口岸站至上屋北站（现上屋站），线路长23公里。

深圳地铁13号线二期则于2020年3月26日由国家发改委在《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022年）》批复，分为北延段（上屋站至公明北站，线路长18.8公里）及南延段（深圳湾口岸站至东角头站，线路长4.47公里）。

### 建设

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- 2018年1月10日，深圳地铁13号线一期工程开工。
- 2020年7月23日，深圳市政府宣布港铁公司旗下的全资子公司港铁轨道交通（深圳）有限公司和中铁电气化局组成的联合体成功中标13号线项目，以民间兴建营运后转移模式（BOT模式）和合资方式，组建合资公司——港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司联合经营13号线。这是港铁（深圳）继深圳地铁4号线之后，第二条在深圳中标的地铁线路。
- 2020年12月29日，深圳地铁13号线二期工程开工。
- 2022年11月11日，深圳地铁13号线首列车在江门市下线。
- 2023年11月6日，深圳地铁13号线首列车抵达内湖停车场。12月中旬，13号线南段实现400V电通。
- 2024年2月2日，13号线深圳湾口岸站至深大站区间完成热滑试验。
- 2024年3月30日，深圳地铁13号线二期（南延）歌剧院站-潮汐公园站右线区间顺利始发。
- 2024年4月，该线有8列列车到达深圳内湖停车场，进行车辆与信号动态测试及各系统的综合联调联试。
- 2024年4月19日，《深圳市轨道四期调整工程的站点命名规划》获批发布，确定深圳地铁13号线二期车站命名。
- 2024年6月，深圳地铁13号线二期（南延）工程歌剧院站主体结构全面封顶。
- 2024年7月10日，13号线一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）完成热滑。
- 2024年8月20日，13号线一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）开始空载试运行，预计年末通车。
- 2024年10月14日，深圳市规划和自然资源局公布13号线北延和南延车站的正式站名。
- 2024年12月28日，13号线一期南段（深圳湾口岸至高新中段）正式开通。
- 2025年5月19日，13号线一期北段（高新中至上屋段）完成热滑。
- 2025年9月26日，13号线一期北段开始“跑图”。
- 2025年10月17日，13号线二期北段实现35kV电通。
- 2025年11月4日，凤凰城站至上屋站区间完成热滑。
- 2025年12月16日，13号线二期（北延段）凤凰城站至李松蓢站区间完成热滑。
- 2025年12月28日，13号线一期北段（高新中至上屋段）正式开通。
- 2026年3月14日，13号线二期（北延段）通过项目工程验收，并于3月15日开展空载试运行。
- 2026年5月20日，13号线二期（北延段）开始“跑图”。
- 2026年6月17日，13号线二期（北延段）通过竣工验收。
- 2026年6月28日，13号线二期北段（红坳公园至李松蓢段）正式开通。

## 车站及接驳路线

### 换乘站

已投入使用

- 后海站：换乘2号线和11号线。2号线和11号线建设时均未作出预留，13号线月台设于11号线东侧，13号线大厅将与11号线大厅通过换乘通道连接；另外，因本站只方便2号线和11号线（300多米）、11号线与13号线（100多米）之间的转乘，2号线车站与13号线车站相距太远（有近500多米），因此2号线与13号线的转乘改以科苑站为主。
- 科苑站：换乘2号线。虽然2号线建设时未作出预留，但13号线站台建设时也设置了与2号线站台的连接楼梯，从而实现“L”型的站台节点换乘。
- 粤海门站：换乘9号线。9号线建设时已同步建造下层的13号线月台及连接设施，为“T”型节点换乘。
- 深大站：换乘1号线。1号线建设时未作出预留，为大厅通道转乘。
- 留仙洞站：换乘5号线。5号线建设时未作出预留，为T型大厅转乘。
- 上屋站：换乘6号线。6号线建设时已作出预留，为天地通道转乘。
- 光明城站：换乘6号线支线。6号线支线和13号线两者同期建设，双岛四线式平行换乘。
- 凤凰城站：换乘6号线。6号线建造时已预留换乘节点，为天地通道转乘。
- 公明广场站：换乘6号线。6号线建设时已预留转乘节点。

一期及二期北延段未投入使用转乘站

- 人才公园站：换乘27号线。27号线二期为远期线路，本线建造时仅预留转乘节点。
- 深大站：换乘20号线。本线建造时已作出预留，预计为大厅通道转乘。
- 高新中站：换乘21号线。21号线为远期线路，本线建造时仅预留转乘节点。
- 西丽高铁站：换乘15号线、27号线及29号线。地铁枢纽车站随国铁西丽站改建时统一设计，分期建成。
- 石岩站：换乘25号线。25号线二期为远期线路，本线建造时仅预留转乘节点。
- 光明城站：换乘18号线。18号线为远期线路，仅预留站厅换乘接口。
- 将围站：换乘29号线。29号线二期为远期线路，未作预留。
- 李松蓢站：换乘26号线和东莞轨道交通5号线。两线为远期线路，本线建造时已预留两线换乘条件。

即将投入使用的二期南延段换乘站

- 东角头站：换乘2号线。2号线建设时未作出预留，预计需经站厅通道换乘。

## 车辆段及停车场

本线车辆段位于二期北段，设有公明车辆段，一期南段及一期北段通车后为深圳地铁四期首阶段通车后唯一一条不设车辆段的线路。

本线在深圳湾口岸站东北侧设内湖停车场，位于东滨路与沙河西路交界处西北侧，内湖公园之下，在后海站至人才公园站之间设出入段联络线。

## 未来发展

深圳市发改委会在2019年2月25日进行环境评估公示，本线将向南和北延伸。南延段将连接规划中的深圳歌剧院，而北延段将连接光明区，最后在公明北站（现李松蓢站）与东莞轨道交通5号线换乘。2019年12月，在最新的公示文件中，13号线被南延至东角头站与2号线换乘。

13号线二期于2020年12月29日开工，其中北延段于2026年6月28日通车，而南延段则暂未确定通车日期。

## 基本资料

- 别名：中西快线/石岩线
- 类型：城市轨道交通
- 所属系统：深圳地铁
- 状态：运营中、二期南段：建设中
- 国家：中华人民共和国
- 运营范围：广东省深圳市、（南山、宝安和光明区）
- 启用日期：深圳地铁（未来发展：深圳地铁）
- 车站数目：26个（未来发展：30个）
- 启用：2024年12月28日
- 最近延伸：2026年6月28日
- 所有者：港铁轨道交通（深圳）有限公司、中铁电气化局集团有限公司
- 运营单位：港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司、深圳市地铁集团（上屋站至李松蓢站联营方）
- 性质：地下：全线
- 车辆段：内湖停车场、公明车辆段
- 车辆：深圳地铁中车四方A型电动列车
- 列车编组：8节A型编组
- 线路长度：45.81公里
- 闭塞方式：CBTC移动自动闭塞
- 信号系统：北京交控科技
- 线路：双线
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 电气化：DC 1500V 接触网供电
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