地下车站

<image>

地下站，即地下车站，是铁路车站的一种分类模式，指月台位于深挖地面以下的铁路车站。其相对概念为地上站。

台北市的台北车站是一个典型的地下铁路车站。地下车站泛指所有位于地底的铁路车站，包括捷运（地铁）等城市轨道交通的地下车站。

## 特征

地段征收、地面建筑的拆迁工程、地底设施的迁移工程、购置钻挖机等经常是导致地下车站建设费用非常高的原因。由于通风、照明等需求，地下车站启用后的经营成本亦较地面或高架车站昂贵。然而将车站建于地下或高架桥上可以减少占用地面、减少与地面道路形成的平交道，因此有些铁路线位于城市中心的部分路段是地下化或高架化的。尽管将铁路地下化的成本较高架化高，铁路地下化可以减少列车带来的噪音，地下车站受恶劣天气（如大风、暴雨、大雪等）影响的机会亦较小。

另一些并非位于城市内的地下车站则设于穿越山脉或其他地形的铁路隧道内。此外，连接机场的城际铁路或地铁亦普遍于机场地底设站，以免列车轨道阻碍航机升降及其他航空设施。

地下构造物在广义上也包含了切土，但是一般认知上通常用于称呼在既有的建筑或土石结构中挖出来的隧道，车站设施设置其内是为地下车站。

换乘站或转乘站则可能只有单一或部分路线的月台位于地底，而其余路线的月台则位于地面或高架桥上。

## 地下化程度

<image>

有些地下车站的月台、验票大堂及售票处均位于地下空间，并将车站出入口与邻近建筑物的地下楼层连结。部分车站则于地面设立独立的出入口，使乘客不必经过任何大厦就可进入车站。部分车站地面上的空间非常广大，甚至有多层复合构造；也有地下车站与周围的捷运站、地下街、百货商场连结，如台北车站和台北地下街、中山地下街、站前地下街及K区地下街等四条地下街相连通，再加上以地下通道相互连结的台北转运站、桃园捷运台北车站、中山站、双连站、北门站等，形成一个巨大的多铁共构地下车站，台北车站有极为复杂的地下通道网络通道。

地下化程度较少的地下车站则只有月台位于地底，其余设施均位于地面。这类地下车站多数因为站体由明挖回填方式建造，或因为车站接近铁路隧道出口，所以月台位于地下较浅层的位置。例子包括伦敦地铁皮卡迪利线的豪恩斯洛西站，及珀斯通勤铁路机场线的机场中央站。

月台设在切土或路堑上的车站，月台位置低于地面。虽然此类车站属向地面开放的设计，若车站所处的路堑深度较深，月台的水平与地面差距较大，亦会被归类为地下车站。

## 地下车站（地铁或捷运）

为了节省城市中心珍贵的地面空间，地铁路线位于市中心的路段普遍位于地底或高架桥上。部分地铁站由于月台层被完全 / 几乎完全密封，或会让乘客误以为月台位于地底。

<image>

- 印度加尔各答地铁2号线锡尔达（Sealdah）站月台

<image>

- 伊朗设拉子地铁Vakil Roaya站（于2020年启用）地下月台

<image>

- 乌克兰聂伯城地铁Metalurgiv站

<image>

- 土耳其安卡拉地铁阿塔图尔克文化中心站，为1及4号线的换乘站

<image>

- 美国亚特兰大地铁市政中心站

<image>

- 阿根廷布宜诺斯艾利斯地铁雷蒂罗站月台（E线）

## 地下车站（电车或轻轨）

部分电车或轻轨路线位于市中心的路段亦会设于地底，从而减少电车或轻轨列车对地面交通造成的影响。部分于市中心设有地下路段、曾规划日后会升级为地铁系统的电车或轻轨系统属于准地铁，如比利时安特卫普的准地铁。

<image>

- 渥太华轻铁1号线国会站

<image>

- 哥德堡电车Hammarkullen站，是该系统两个地下车站之一

<image>

- 克拉科夫电车理工站地下月台，位于穿越克拉科夫火车总站地底的电车隧道内

<image>

- 悉尼轻轨L1 达利奇山线派尔蒙特湾站

<image>

- 澳门轻轨氹仔线妈阁站

## 地下车站（齿轨铁路）

<image>

为了迁就地形，欧洲部分齿轨铁路的车站亦会设于地底。例子包括：

- 瑞士少女峰铁路：少女峰山坳、冰海（Eismeer）
- 德国楚格峰铁路：楚格峰高原（Zugspitzplatt）

## 地下车站（传统铁路或高速铁路）

以下为世界各地的地下车站例子：

### 城际铁路站 / 高速铁路站

<image>

<image>

<image>

- 泰晤士连线：城市泰晤士连线
- 北城市线：高贝里及伊斯灵顿、埃塞克斯路、老街、沼泽门
- 伊利沙伯线：帕丁顿、庞德街、托登罕宫路、法灵顿、利物浦街、白教堂、金丝雀码头、伍利奇
- 台湾：台湾最重要的地下车站是位于首都台北市的台北车站。
- 台北地下段：南港、松山、台北、万华
- 高雄车站
- 台南车站（即将地下化）
- 台湾高铁：南港、台北、板桥、桃园
- 日本：目前只有上野车站拥有新干线地下月台，其余车站的新干线月台均为地面或高架。虽然如此，不少私铁、JR路线于大城市中心的路段均位于地底，并设有地下车站/月台。以下只列出部分例子。
- JR东日本：土合（位于群马县，越后汤泽方面月台位于新清水隧道内）
- 东京
- 总武快速线、横须贺线：马喰町、新日本桥、东京、新桥
- 京叶线：东京、八丁堀、越中岛
- 埼京线、川越线：大宫
- JR西日本
- 大阪 JR东西线：加岛、御币岛、海老江、新福岛、北新地、大阪天满宫、大阪城北诘
- 京阪电气铁道京阪本线（地下路段分别位于大阪、京都市中心）：
- 大阪端：中之岛、渡边桥、大江桥、淀屋桥、北滨站、天满桥
- 京都端：七条、清水五条、祇园四条、三条（接续鸭东线：神宫丸太町、出町柳）
- 阪急电铁京都本线（只有京都市中心路段位于地下）：西院、大宫、乌丸、京都河原町
- 神户高速线（由阪神电气铁道・阪急电铁・神户电铁三家私铁运营）：西代、高速长田、大开、新开地、高速神户、花隈、西元町、元町
- 阪神电气铁道阪神本线：元町、神户三宫、春日野道
- 西班牙马德里－巴塞罗那高速铁路：巴塞罗那圣徒、埃尔普拉特
- 挪威奥斯陆：国家剧院
- 以色列耶路撒冷（特拉维夫－耶路撒冷铁路）：伊扎克·纳冯
- 中国大陆：高速铁路客运专线或普速铁路较少设置地下车站，绝大多数空铁联运车站因位于机场地下而设立。
- 长珲城际铁路：龙嘉
- 京唐城际铁路：北京通州
- 京张高速铁路：八达岭长城
- 京津城际铁路：滨海
- 京雄城际铁路、怀兴城际铁路：大兴机场
- 怀兴城际铁路：礼贤
- 银兰高速铁路：河东机场
- 济青高速铁路：青岛机场
- 成都市域铁路成灌线离堆支线：迎宾路、离堆公园
- 成贵客运专线：双流机场
- 蓉昆高速铁路：天府机场
- 重庆东环铁路：江北机场
- 成渝高速铁路：沙坪坝
- 海南环岛高铁：美兰
- 南凭高速铁路：吴圩机场
- 贵广高速铁路：龙洞堡
- 中川铁路：中川机场、中川机场东
- 郑机城际铁路：新郑机场
- 济青高速铁路：青岛机场
- 长株潭城际铁路：谷山、八方山、观沙岭、开福寺、树木岭、香樟路、湘府路、洞井
- 广佛环线：花城街、花山镇、白云机场北、白云机场东
- 广惠城际铁路：西平西、东城南、寮步、松山湖北、大朗镇、常平南、龙丰、西湖东、云山、小金口
- 珠机城际铁路：湾仔北、十字门、横琴北、横琴、珠海长隆、珠海机场
- 穗深城际铁路：厚街、虎门北、虎门东、深圳机场北、深圳机场
- 广深港高速铁路：福田、香港西九龙

### 通勤铁路站

<image>

<image>

- 瑞典斯德哥尔摩城市铁路：斯德哥尔摩城市、奥丁广场
- 土耳其伊斯坦布尔马尔马拉铁路：耶尼卡普、锡尔凯吉、于斯屈达尔
- 珀斯通勤铁路：珀斯（仅限曼杜拉线及君达乐线）、伊利沙伯码头、红崖、机场中央
- 悉尼列车：北悉尼、温亚、市政厅、莱德芬（仅限东郊线）、雪梨中央（仅限东郊线）、马丁广场、国王十字、崖勤猎、邦迪交界
- 墨尔本城市铁路城市环线：旗杆、墨尔本中央、议会; 都市隧道:阿登、帕克维尔、州立图书馆、市政厅、澳新军团
- 新西兰奥克兰：布里托玛特