布加迪Chiron

布加迪Chiron是一款由布加迪汽车股份有限公司所设计的中置引擎的双门超级跑车，作为布加迪威龙（Bugatti Veyron 16.4）的继任车型。首次于2016年3月1日在日内瓦车展公开。

## 命名

布加迪Chiron的名称是为了纪念曾驾驶布加迪汽车参赛而获得最多奖项的摩纳哥籍赛车手路易斯·凯龙（Louis Chiron）。

## 概要

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从布加迪威龙便开始使用的8升W16发动机四涡轮增压引擎得到大幅度的改进升级，加入了直接燃料喷射，并且其中两个涡轮增压器会改由电子控制来降低延迟，Chiron 的引擎在2,000rpm的情况下会有1479bhp与1600Nm的扭力，就如同前代的威龙，Chiron车身大量采用碳纤维材质，以及独立悬吊系统还有四轮驱动。

在加速能力上，Chiron可以在2.4秒内从静止加速到100Km/h，6.1秒内从静止加速到200Km/h，13.1秒内从静止加速到300Km/h。Chiron的电子装置基于安全原因，将极速限制在420Km/h（261 mph），理论极速约为463Km/h（288 mph）。

正常道路油耗大约20l/100km，但在极速行驶时Chiron的100升油箱将会在八分钟内耗尽，换算油耗为190l/100km，二氧化碳排放量每公里约4.5公斤。

Chiron预计限量生产500辆，在发表当日已获得其中170辆的预购。Chiron于2016年后半上市，售价约为两百四十万欧元。

## 改款

### Chiron Sport

于2018年日内瓦车展发表，作为布加迪Chiron的赛道版，大致上沿袭Bugatti一惯的W16涡轮增压器。

不过重量方面减轻了18公斤，还采用了较硬的悬架，以提高其转弯能力，同时保持出色的旅行性能。汽车的方向盘也进行了修改，并引入了扭矩矢量系统，以控制并传递动力至每个车轮，从而改善了转弯时的操纵性。为了使赛车在赛道上保持一定的竞争力，还特别考虑了空气动力学上的改进。Chiron Sport将于2018年底上市，售价较标准的Chiron高出40万美元。Chiron sport 的最高时速可达 490 km/h。

2022年4月，布加迪因2017年11月16日生产的2018款Chiron存在前框架支撑螺丝松动问题，发出了工厂召回通知。

### Chiron Sport 110 Ans Bugatti

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110 Ans Bugatti于2019年2月推出，是Chiron Sport的限量版，意旨在庆祝Bugatti创立满110周年。全车采用碳纤维车身制成，表面为消光钢蓝色。车身上还饰有钢蓝色裸碳纤维。汽车的排气系统为消光黑色。

法国国旗的蓝、白和红亦出现在后视镜，加油口盖和后机翼的下侧。制动卡钳则设定为蓝色。

车内采用蓝色欧缔兰装饰、座椅头枕、座椅靠背和方向盘顶部均带有法国国旗色彩。预计限量生产20台。

### Chiron Super Sport 300+

在2019年8月2日，布加迪向参加公司110周年欧洲之旅的车主赠送了限量生产的高性能Chiron车型，称为Chiron Super Sport 300+。该改装车限量30辆，且非常类似于创下最高速度记录的原型。较标准Chiron的变化包括更强大的发动机，更高的最高速度和独特的烤漆板，其中包括带有橙色条纹的原始碳纤维车体，与公司从前最高速度纪录车布加迪威龙 Super Sport的美学风格相呼应。

该车由一个1,177 kW（1,600 PS; 1,578 hp）四涡轮增压W16发动机提供动力，该引擎与布加迪Centodieci（绰号“白龙”）共享。这辆车带有由银色和黑色搪瓷制成的灰色布加迪标志，Centodieci的排气系统，具有更高传动比的改进型变速箱以及针对高速空气动力学进行了优化的前后保险杠，进而使汽车总长增加了248.9毫米（9.8英寸）。

超级运动版还将配备一个最高速度限制器，类似于标准Chiron中的速度限制器。Bugatti表示，在没有限制器的情况下，汽车最高时速可达483公里/小时（300英里/小时）。Bugatti还将为希望在埃拉-莱辛试验场上试乘的车主准备汽车。Super Sport 300+的标准售价为390万美元，预计将于2021年中期交付。

### Chiron Noire

布加迪宣布推出一款特别版车型——Chiron Noire，庆祝1936年布加迪Type 57SC Coupé Aero No. 57453（也被称为“La Voiture Noire”）的问世，这是对2019年限量版致敬车型“La Voiture Noire”的延续。该特别版提供两种版本，分别是Noire Élégance和Noire Sportive。此车型仅生产20辆。Chiron Noire的起售价约为330万美元，预计交付将于2020年中期开始。Chiron Noire套餐适用于入门级Chiron或Chiron Sport，额外费用为10万欧元。

### Chiron Pur Sport

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2020年3月3日，布加迪发表了Chiron Pur Sport，一款专注于操控性能的限量版车型，全球限量60台。其转速表指针增加了200转，将红线转速提升至6900转。变速箱80%的零件都经过重新设计，齿比范围缩小了15%，从而优化了动力输出。Pur Sport比标准版Chiron轻了50公斤（110磅），这得益于轻量化的3D打印钛合金排气系统、固定式后扰流板以及内装中大量使用的Alcantara、阳极氧化铝和钛合金材质。前格栅也比普通版Chiron更宽。轮毂配备了名为“空气动力学叶片”的特殊辐条，旨在引导车轮附近的湍流沿着车身侧面向下流至后扩散器。轮胎采用米其林Sport Cup 2R，横向抓地力提升了10%，该轮胎由布加迪与米其林联合研发。为了提升操控性能，前后悬吊弹簧刚度分别提升了65%和33%，同时配合重新调校的避震器、调整车轮外倾角、加装前后碳纤维防倾杆以及新增的Sport+驾驶模式。Pur Sport原计划于2020年底投产。首辆车于2021年1月交付美国车主。2022年12月1日，交付量达一半。

### Chiron Super Sport

2021年6月8日，布加迪发表了300+车型的标准版。与300+不同，标准版没有进行内装加固，并且像典型的布加迪Chiron一样，内装使用了更多皮革。其他外观差异包括重新设计的轮圈以及采用喷漆制程而非300+的裸露碳纤维。Chiron Super Sport的动力输出与300+相同，但最高时速被限制在440公里/小时（273英里/小时）。它的0-200公里/小时（0-124英里/小时）加速时间为5.8秒，0-300公里/小时（0-186英里/小时）加速时间为12.1秒。与300+不同的是，布加迪无法在Super Sport上解除限速器以进行预先准备的测试。该车于2022年初开始交付客户，净售价为每辆320万欧元。第一辆汽车于 2022 年 4 月交付。大约生产了 70-80 辆，其中包括 Chiron 系列的最后一款车型 L'Ultime。它是最后一款使用布加迪 W16 引擎的汽车，也可能是最后一款使用这种布局引擎的汽车。

### Chiron Pur Sport Grand Prix

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Chiron Pur Sport Grand Prix 于 2021 年 12 月发布。它是布加迪全新“Sur Mesure”（法语意为“量身定制”）定制项目的首款作品，因此是一款独一无二的车型。1931 年，路易希龙 (Louis Chiron) 与阿基莱·瓦尔齐驾驶着他的 Type 51（传奇 Type 35 的升级版）赢得了蒙特利赛道的法国大奖赛冠军。赛车上醒目的数字 32 被手工喷涂在 Chiron Pur Sport Grand Prix 的车门上。前后翼子板也手工喷涂了红色的“EB”标志图案。内装方面，该车采用黑色皮革和红色 Alcantara 面料，门板上绣有“EB”图案，并配有带有银色标志的黑色阳极氧化铝饰板。

### Chiron Profilée

Chiron Profilée 是一款于 2022 年 12 月推出的限量版车型。它基于 Chiron Pur Sport 打造，但采用了全新的空气动力学造型，包括更宽的前扰流板和更大的进气格栅、重新设计的前扰流板以及带有中空部分的相对较小的尾翼。布加迪还对转向和悬吊系统进行了改进，并将七速双离合器自动变速箱的齿比缩短了 15%。它是 Chiron 系列中加速最快的车型，0-100 公里/小时（0-62 英里/小时）加速仅需 2.3 秒，0-200 公里/小时（0-124 英里/小时）加速仅需 5.5 秒，0-300 公里/小时（0-186 英里/小时）加速仅需 5.5 秒，0-300 公里/小时（0-186 英里/小时）加速仅需 12.4 秒。它的最高时速可达 380 公里/小时（236 英里/小时）。这款车采用银色（Argent Atlantique）涂装，车身底部则以蓝色（Bleu Royal Carbon）裸露碳纤维打造。它是第一款在仪表板、中控台和车门面板上采用编织皮革的Chiron车型。

布加迪原计划生产30辆，但由于其预生产车型的生产尚未启动，500个Chiron的配额已全部售罄。该项目最终被取消，这款车也从未投入量产，因此仅生产了一辆，并在欧洲市场拥有完全合法的上路资格。2023年2月1日，这辆Profilée由RM Sotheby's拍卖行以9,792,500欧元的价格售出，部分收益将捐赠给慈善机构。当时，人们普遍认为它是布加迪售出的最后一款搭载W16引擎的合法上路车型，因为Chiron和Mistral车型都已售罄。

## 相关车型

### La Voiture Noire

La Voiture Noire （又称“黑夜之声”）是2019年日内瓦汽车展上推出的限量特别版。该车基于 Chiron 设计，其设计令人回想起Type 57 SC Atlantic，并致敬了该公司独特的设计历史。该车采用手工打造的碳纤维车身，由布加迪设计师 Etienne Salomé 设计，并拥有细长的车头（类似于Divo的车头）和修长的车尾。其他显著特征包括独特的后视镜、LED 尾灯条和大尺寸特制轮圈。并且采用中置引擎布局。

从车头延伸至后扰流板的抛物线金属折线令人联想到 Type 57 SC 上的背鳍。该车车窗设计灵感来自头盔上玻璃遮阳面罩，挡风玻璃似乎无缝地融入侧窗。并配有隐形A柱。La Voiture Noire 与布加迪 Rembrandt 有着许多设计上的相似之处，后者是一款取消了前置引擎的豪华旅行车，搭载 Chiron 的 W16 引擎。

La Voiture Noire 搭载与 Chiron 相同的 8.0 升四涡轮增压 W16 发动机，输出功率相同，但 7 速双离合器变速箱和全轮驱动系统经过大幅改进，带来更轻松的驾驶体验。更柔和的减震器和改进的底盘也功不可没。该车配备六出排气管，令人回想起过去的创新设计。

性能数据尚不清楚，但该公司表示，由于黑夜之声豪华旅行车的性质，该车的最高速度和加速时间可能低于Chiron。该车售价950万英镑，使其成为迄今为止最昂贵的汽车之一。

该公司随后发表声明，证实展出的车辆为概念车，最终成品将耗时两年半以上。为了方便操控，展车采用电动马达而非引擎。与展车不同，真正的 La Voiture Noire 采用干邑色（棕色）真皮内饰，并配备功能齐全的传动系统，其 W16 发动机源自 Chiron。

根据小报报道，La Voiture Noire 于 2021 年 12 月在瑞士苏黎世注册。La Voiture Noire 的所有者是已故费迪南德·皮耶希的一位家族成员，这辆车最初就是为他定制的（尽管他在收到这辆车之前就去世了）。

关于“黑夜之声”（La Voiture Noire）的车主，一直存在大量虚假资讯。许多报纸、小报和线上部落格编造并传播了虚假讯息，称葡萄牙足球员克里斯蒂亚诺·罗纳度是该车的主人。据信，这项谣言源自于西班牙体育报纸《马卡报》的一篇报导，但罗纳多的发言人否认了这项说法。

## 相关条目

- 布加迪EB 110
- 布加迪威龙
- 布加迪Vision Gran Turismo

## 基本资料

- 制造商：布加迪
- 装配地：法国莫尔塞姆
- 生产日期：2016年-2024年、限量500台
- 前任：布加迪威龙、布加迪Vision Gran Turismo
- 继任：布加迪Tourbillon
- 车体风格：两门轿跑车
- 车辆类别：超级跑车
- 动力布局：中置引擎四轮驱动，全轮驱动
- 引擎：8.0L双涡轮布加迪W16 发动机
- 输出功率：1103kW（Chiron, Chiron Sport, Chiron Pur Sport, Chiron Noire）、1600PS（Chiron Super Sport 300+, Chiron Super Sport）
- 变速器：7速双离合器变速箱
- 轴距：2711mm
- 长度：4544mm
- 重量：4400lbs
- sp：uk
- fuel_economy：20 L/100 km
- 燃料容量：100 L (26.4 US gal)
- 相关车型：布加迪Divo、布加迪Centodieci、布加迪飞火流星、布加迪Mistral
- 设计师：Achim Anscheidt、Sasha Selipanov、Etienne Salome、Frank Heyl