新名神高速公路

新名神高速公路是以三重县四日市市四日市JCT为起点，途经滋贺县、京都府、大阪府至兵库县神户市神户JCT的高速公路（高速自动车国道）。简称为新名神高速或新名神。

根据高速公路编号的路线编号与新东名高速公路、伊势湾岸自动车道一同编为“E1A”。

## 概要

新名神高速公路的法定名称为近畿自动车道名古屋神户线。新名神高速首段草津JCT至草津田上IC于2005年3月19日通车，第二段龟山JCT至草津田上IC于2008年2月23日通车。

新名神高速最早于1987年的第四次全国综合开发计划中被提出，曾因削减预算和发现遗迹而更改路段设计。滋贺县大津市至京都府城阳市和京都府八幡市至大阪府高槻市这两段共计约35公里的路段更因预测低交通流量而冻结工程近十年。目前计划2023年全线通车。

### 道路规格

本线

- 道路构造令 : 第1种第1级（龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道下行线以外暂定施工时为第1种第2级）
- 设计速度 : 100 - 120km/h
- 车道
- 龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道 下行线 : 3.50米×2+3.75米
- 上述以外的路段 : 行车道3.50米 超车道3.75米（用地征收 : 6车道）
- 路肩（双向无分离区间）
- 土工部 : 2.50米 - 3.00米×2（左侧）
- 桥梁部（中小桥） : 2.50米 - 3.00米×2（左侧）
- 桥梁部（长大桥） : 1.75米 - 3.125米×2（左侧）
- 路肩（双向分离区间）
- 土工部 : 2.50米 - 3.50米（左侧）1.25米 - 1.75米（右侧）
- 隧道部 : 1.00米 - 2.50米
- 桥梁部（中小桥） : 2.50米 - 3.00米（左侧）1.25米 - 1.75米（右侧）
- 桥梁部（长大桥） : 1.75米 - 3.125米（左侧）1.25米（右侧）
- 中央分离带 : 4.50米
- 中央分离带的路肩 : 2.00米（隧道部1.25米）
- 最小曲线半径 : 标准値3,000米 特例値1,500米
- 最急坡度 : 标准値2.0% 特例値3.0%
- 最小纵断曲线半径 : 凸型标准値40,000米 特例値23,000米 凹型标准値9,000米 特例値6,000米
- 停止视距 : 310米

联络路

- 道路构造令 : 第1种第3级
- 设计速度 : 60 - 80km/h
- 车道 : 3.50米×2
- 路肩 : 2.50米（桥梁部1.75米）
- 最小曲线半径 : 标准値700米
- 最急坡道 : 标准値4.0%

## 交流道

虽然名神高速公路的交流道编号与东名高速公路编号连续，但新名神高速公路与新东名高速公路间夹着伊势湾岸，因此新东名的编号与新名神是各自编号。

- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。未开通路段的名称为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为没有巴士站。
- IC为交流道的简写，SIC为智能交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，SA为服务区的简写，PA为停车区的简写，BS为巴士站的简写。

### 本线

IC编号｜中文设施名｜日文设施名｜英文设施名｜接续路线名｜起点起计（公里）｜BS｜备注｜所在地

E1A 伊势湾岸自动车道

29-1｜四日市JCT｜四日市JCT｜Yokkaichi｜E23 东名阪自动车道｜0.0｜三重县｜四日市市

1｜新四日市JCT｜新四日市JCT｜Shin-Yokkaichi｜C3 东海环状自动车道｜4.4

2｜菰野IC｜菰野IC｜Komono｜国道477号（四日市汤之山道路）｜12.6｜三重郡菰野町

2-1｜铃鹿PA｜铃鹿PA/SIC｜Suzuka｜20.6｜铃鹿市

3｜龟山西JCT｜亀山西JCT｜Kameyama-Nishi｜E1A 龟山联络路｜27.3｜龟山市

土山SA/土山BS｜土山SA/BS｜Tsuchiyama｜38.3｜○｜滋贺县｜甲贺市

4｜甲贺土山IC｜甲贺土山IC｜Kōka-Tsuchiyama｜滋贺县道340号甲贺土山联络线滋贺县道24号甲贺土山线滋贺县道539号岩室北土山线名神名阪联络道路（调查中）｜41.3

5｜甲南IC/甲南PA｜甲南IC/PA｜Kōnan｜滋贺县道343号甲南联络线滋贺县道337号柑子盐野线｜51.5｜IC与PA互相不可使用

6｜信乐IC｜信楽IC｜Shigaraki｜滋贺县道341号信乐联络线国道307号（途经县道341号）｜58.2

7｜大津JCT｜大津JCT｜Ōtsu｜E1A 大津联络路｜69.8｜只限草津JCT方向接续｜大津市

新名神大津SIC｜大津SA｜Ōtsu｜京都府道、滋贺县道783号宇治田原大石东线｜开通时期未定

宇治田原IC｜宇治田原IC｜Uji-Tawara｜国道307号京都府道62号宇治木屋线｜87.8｜京都府｜缀喜郡宇治田原町

城阳SIC｜城阳SIC｜Jōyō｜城阳市道城阳Smart联络线｜90.9｜城阳市

9｜城阳JCT/IC｜城阳JCT/IC｜Jōyō｜E24 京奈和自动车道国道24号大久保绕道｜94.9

10｜八幡京田边JCT/IC｜八幡京田辺JCT/IC｜Yawata-Kyōtanabe｜E89 第二京阪道路京都府道284号八幡京田边联络线｜98.4｜八幡市

兴建中（预定2027年度开通）

11｜高槻JCT/IC｜高槻JCT/IC｜Takatski｜E1 名神高速公路京都府道、大阪府道79号伏见柳谷高槻线｜109.1｜截至2018年3月的距离标为109.7KP名神分岔 - 新名神分岔间距离约1.4km｜大阪府｜高槻市

12｜茨木千提寺IC/茨木千提寺PA｜茨木千提寺IC/PA｜Ibaraki-Sendaiji｜大阪府道1号茨木摄津线｜119.0｜茨木市

13｜箕面止止吕美IC｜箕面とどろみIC｜Minō-Todoromi｜国道423号箕面收费道路｜127.1｜箕面市

14｜川西IC｜川西IC｜Kawanishi｜兵库县道721号川西联络线｜132.7｜兵库县｜川西市

14-1｜宝冢北SA｜宝冢北SA/SIC｜Takarazuka-Kita｜兵库县道33号盐濑宝冢线｜141.5｜宝冢市

5-1｜神户JCT｜神戸JCT｜Kōbe｜E2A 中国自动车道｜149.6｜神户市北区

E2 山阳自动车道

### 龟山联络路

- 全线位于三重县龟山市内。
- 上行线的KP数字左边的字母为“F”，下行线的数字左边的字母为“E”。此为龟山联络路连络新名神与东名阪道的坡度，龟山西JCT的坡度（A、B、C、D坡度）继续以“E”与“F”显示。

IC编号｜中文设施名｜日文设施名｜英文设施名｜接续路线名｜起点起计（公里）｜BS｜备注

铃鹿龟山道路（调查中）

32-1｜龟山JCT｜亀山JCT｜Kameyama｜E23 东名阪自动车道｜0.0

3｜龟山西JCT｜亀山西JCT｜Kameyama-Nishi｜E1A 本线｜4.8

### 大津联络路

- 全线位于滋贺县内。
- KP的数字左边的字母为“W”。
- 起终点为草津JCT起至大津JCT，KP上为大津JCT起至草津JCT。

IC编号｜中文设施名｜日文设施名｜英文设施名｜接续路线名｜起点起计（公里）｜BS｜备注｜所在地

30-1｜草津JCT｜草津JCT｜Kusatsu｜E1 名神高速公路｜3.6｜草津市

7-1｜草津田上IC｜草津田上IC｜Kusatsu-Tanakami｜滋贺县道342号草津田上联络线滋贺县道2号大津能登川长滨线（途经县道342号）｜2.4

大津JCT｜大津JCT｜Ōtsu｜E1A 本线｜0.0｜只限龟山西JCT方向接续｜大津市

## 历史

### 通车预定年度

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#### 本线

- 新四日市系统交流道〜龟山西系统交流道 : 2018年度
- 大津系统交流道〜城阳系统交流道 : 2023年度
- 八幡京田边系统交流道〜高槻系统交流道 : 2023年度

※上记为日本高速公路保有、债务返还机构在协定上的完成预定年度。

### 有马川桥倒塌事故

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- 从北侧望向事故现场全景 国道176号封闭中 2016年4月30日摄影

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- 上行线侧倒塌的桥桁

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## 路线状况

### 车道与速限

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区间｜车道上下线=上行线+下行线｜速限

本线｜四日市系统交流道 - 新四日市系统交流道｜4=2+2（暂定4车道）｜100 km/h

龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道｜5=2+3（暂定5车道）

甲贺土山交流道 - 大津系统交流道｜4=2+2（暂定4车道）

城阳系统交流道 - 八幡京田边系统交流道｜80 km/h

高槻系统交流道 - 神户系统交流道｜100 km/h

龟山联络路｜龟山系统交流道 - 龟山西系统交流道｜4=2+2（完成4车道）｜80 km/h

大津联络路｜草津系统交流道 - 大津系统交流道

### 道路照明灯

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- 龟山系统交流道、草津系统交流道附近
- 甲贺土山交流道、甲南交流道、信乐交流道、草津田上交流道附近
- 土山服务区、甲南停车区附近
- 大津A匝道桥、大津D匝道桥（低位置照明）

几近全线通过山间部，但道路照明灯仅设置于系统交流道、交流道、服务区、停车区附近，因此夜间的视线非常差。

### 道路管理者

- NEXCO中日本 名古屋支社
- 桑名保全、服务中心 : 四日市系统交流道 - 新四日市系统交流道、龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道（不包含甲贺土山交流道）、龟山系统交流道 - 龟山西系统交流道（龟山联络路）
- NEXCO西日本 关西支社
- 滋贺高速道路事务所 : 甲贺土山交流道 - 大津系统交流道、草津系统交流道 - 大津系统交流道（大津联络路）
- 京都高速道路事务所 : 城阳系统交流道 - 八幡京田边系统交流道
- 新名神大阪西事务所 : 高槻系统交流道 - 兵库县川西市平野
- 新名神兵库事务所 : 兵库县川西市平野 - 神户系统交流道

#### 高速公路广播

- 土山（亀山西系统交流道 - 甲贺土山交流道）
- 甲贺（甲贺土山交流道 - 甲南交流道）
- 甲南隧道上行（甲南交流道 - 信乐交流道 仅上行线）
- 甲南隧道下行（甲南交流道 - 信乐交流道 仅下行线）
- 金胜山隧道上行（信乐交流道 - 大津系统交流道 仅上行线）
- 金胜山隧道下行（信乐交流道 - 大津系统交流道 仅下行线）
- 原萩谷（高槻系统交流道 - 茨木千提寺交流道）
- 箕面（茨木千提寺交流道 - 箕面止止吕美交流道）
- 止止吕美（箕面止止吕美交流道 - 川西交流道）
- 切畑（川西交流道 - 宝冢北服务区）
- 道场（宝冢北服务区 - 神户系统交流道）

### 交通量

24小时交通量（台）道路交通调查

区间｜平成22年（2010年）度｜平成27年（2015年）度

四日市系统交流道 - 新四日市系统交流道｜调查当时尚未通车

龟山系统交流道 - 甲贺土山交流道｜36,369｜46,645

甲贺土山交流道 - 甲南交流道｜34,608｜44,717

甲南交流道 - 信乐交流道｜36,840｜48,022

信乐交流道 - 草津田上交流道｜40,428｜51,270

草津田上交流道 - 草津系统交流道｜46,089｜55,851

城阳系统交流道 - 八幡京田边系统交流道｜调查当时尚未通车

高槻系统交流道 - 茨木千提寺交流道茨木千提寺交流道 - 箕面止止吕美交流道箕面止止吕美交流道 - 川西交流道川西交流道 - 宝冢北服务区宝冢北服务区 - 神户系统交流道

（出典：“ 平成22年度道路交通调查 ”・“ 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 ”（自国土交通省主页摘取资料作成）

## 地理

### 通过自治体

本线

- 三重县
- 四日市市 - 桑名市 - 员辨郡东员町 - 四日市市 - 三重郡菰野町 - 四日市市 - 铃鹿市 - 龟山市
- 滋贺県
- 甲贺市 - 大津市 - 栗东市 - 大津市
- 京都府
- 缀喜郡宇治田原町 - 城阳市 - 京田边市 - 八幡市
- 大阪府
- 枚方市 - 高槻市 - 茨木市 - 箕面市 - 丰能郡丰能町 - 箕面市 - 池田市
- 兵库县
- 川西市 - 川边郡猪名川町 - 宝冢市 - 神户市（北区）

龟山联络路

- 三重县
- 龟山市

大津联络路

- 滋贺县
- 草津市 - 大津市

高槻联络路

- 大阪府
- 高槻市

### 预定通过的自治体

本线

- 三重县
- 三重郡菰野町 - 铃鹿市
- 京都府
- 缀喜郡宇治田原町
- 大阪府
- 枚方市

### 连接高速公路

- E1A 伊势湾岸自动车道（四日市JCT直通）
- E23 东名阪自动车道（四日市JCT接续）
- C3 东海环状自动车道（新四日市JCT直通）
- E23 东名阪自动车道（途经龟山联络路龟山JCT接续）
- E1 名神高速公路（途经大津联络路草津JCT接续）
- E24 京奈和自动车道（城阳JCT/IC接续）
- E89 第二京阪道路（八幡京田边JCT/IC接续）
- E1 名神高速公路（高槻JCT/IC接续）
- E2A 中国自动车道（神户JCT接续）
- E2 山阳自动车道（神户JCT直通）

## 相片集

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- 池山高架桥附近望向安坂山隧道方向

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- 安坂山隧道南坑口望向龟山系统交流道方向

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- 土山桥附近望向铃鹿隧道方向

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- 大水户跨道桥望向甲贺土山交流道方向

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- 高野高架桥附近望向甲南交流道方向

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- 龙法师跨道桥望向甲南交流道方向

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- 广德寺展望台望向甲贺土山交流道方向

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- 广德寺展望台望向甲南交流道方向

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- 甲南隧道西坑口望向信乐交流道方向

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- 信乐交流道附近望向金胜山隧道方向

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- 黄濑跨道桥望向信乐交流道方向

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- 黄濑跨道桥望向金胜山隧道方向

## 基本资料

- 日语原文：新名神高速公路、

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- map_custom：yes
- 长度：114.8
- 长度：1
- 道路长度：149.6公里（预定长度）
- 成立：2005年3月19日
- 起点：日本三重县四日市市四日市JCT、伊势湾岸自动车道、东名阪自动车道
- 比赛场馆：大津市、八幡市、高槻市、川西市
- 关闭日期：日本兵库县神户市北区神户JCT、中国自动车道、山阳自动车道