日本国铁80系电力动车组

日本国铁80系电力动车组（日语：国铁80系电车，こくてつ80けいでんしゃ），是日本国有铁道使用的电力动车组，于1949年开始营运。

## 概要

80系是是日本国有铁道在第二次世界大战结束后开发的一系列长距离电力动车组之总称，编组为5-16节不等，在日本国铁70系电力动车组和日本国铁72系电力动车组的基础上进行了升级。最早在太平洋战争时期，便计划用此类车型替代行走于东海道线的由电力机车牵引的客车。本款列车也是日本国有铁道的第一款长距离用电力动车组，方便了乘客的来往，直至被东海道新干线取代。其中列车一度被称为湘南电车，其车顶绿色、车身腰线以上橘色、腰线以下绿色的外涂装颜色被称为“湘南色”，也因此影响了后续列车的涂装。列车采用了动拖比为2:3的配置方式，不过随着车体的老化，最终于1983年全数退役。

全数退役后仅モハ80001及クハ86001这两辆服役于山阳本线及吴线的车获得静态保存，1986年起在大阪交通科学馆展示至2014年4月闭馆为止，之后移到梅小路蒸气火车博物馆扩建成的京都铁道博物馆，列为准铁道纪念物，于2016年4月起重新展示。

## 初期问题

列车在试运行时，曾发生过火灾事故。在列车进入到初期营运阶段后，故障仍然频发，因此一度得到了“遭难电车”的称号。在经过几次改造后，列车的故障发生率终于有所降低。

## 制造列表

制造年度｜制造所｜日本车辆制造｜日支｜川崎重工业｜近畿车辆｜汽车制造｜日立制作所｜帝国车辆工业｜东急车辆制造｜新潟铁工所｜富士重工业｜大井工｜辆数

型式

1949年｜モハ80型｜009 - 012｜017 - 020｜005 - 008｜023 - 024｜013 - 016｜001 - 004029 - 032｜021, 022｜025, 026｜027, 028｜73辆

サロ85型｜003｜005｜002｜004｜001

クハ86型｜005, 006｜009, 010｜003, 004｜013, 014｜007, 008｜001, 002019, 020｜011, 012｜015, 016｜017, 018

サハ87型｜007 - 009｜013 - 015｜004 - 006｜010 , 012｜001 - 003016

1950年｜モハ80型｜049 - 052081 - 084｜057 - 060065, 066｜041 - 044077 - 080｜045 - 048｜053 - 056085 - 086｜037 - 040069 - 072｜069 - 072｜033 - 036｜061 - 064｜067, 068｜129辆

モユニ81型｜001 - 006

サロ85型｜010｜012｜008｜009｜011｜007｜014｜006｜013

クハ86型｜029, 030051 - 054｜033, 034037, 038｜025, 026047 - 050｜027, 028055, 056｜031, 032｜023, 024043 - 046｜041, 042｜021, 022｜035, 036｜039, 040

サハ87型｜029 - 031｜035 - 037｜023 - 025｜026 - 028｜032 - 034｜020 - 022｜017 - 019｜038 - 040

1951年｜モハ80型｜087 - 090｜24辆

サロ85型｜015 - 027

クハ86型｜057 - 060

サハ87型｜041 - 043

1952年｜モハ80型｜091 - 096｜097, 098｜20辆

サロ85型｜028 - 029

クハ86型｜061 - 064｜065, 066

サハ87型｜044 - 046｜047

1954年｜モハ80型｜099 - 101｜5辆

クハ86型｜067 - 068

1955年｜モハ80型｜110 - 117｜102 - 109｜30辆

クハ86型｜075 - 079奇078 - 084偶｜069 - 073奇070 - 076偶

1956年｜モハ80型｜225 - 239｜210 - 225240 - 244｜200 - 209｜98辆

サロ85型｜030 - 033

クハ86形｜105 - 117奇108 - 120偶｜106119 - 131奇120 - 134偶｜100 - 104

サハ87型｜103 - 107｜108 - 114｜100 - 102

1957年｜モハ70型｜245 - 251｜252 - 256｜28辆

サロ85型｜034, 035

クハ86型｜133, 135136, 138｜137 - 141奇140, 142

サハ87型｜115 - 117｜118, 119

1957年｜モハ80型｜310 - 317｜300 - 303｜304 - 309｜41辆

クハ86型｜311 - 315｜300 - 304｜305 - 310

サハ87型｜305, 306｜300 - 302｜303, 304

1957年｜モハ80型｜318 - 332365 - 383｜333 - 364409 - 425｜384 - 393｜176辆

サロ85型｜300 - 307｜308 - 311

クハ86型｜316, 317328 - 343｜318 - 327360 - 372偶365 - 375奇｜344 - 351353

サハ87型｜307 - 315321 - 325｜316 - 320｜326, 327

1958年｜モハ80型｜394 - 408｜28辆

クハ86型｜352 - 358偶355 - 363奇

サハ87型｜328 - 331

制造辆数｜28辆｜194辆｜171辆｜104辆｜43辆｜50辆｜16辆｜22辆｜14辆｜4辆｜6辆｜652辆

## 运用

### 1950年代

#### 东海道本线东京16辆编组

滨松

クモユニ81｜+｜クハ86｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜サロ85｜サロ85｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜クハ86｜+｜クハ86｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜クハ86

基本编组｜附属编组

#### 80系新制车辆配置车辆基地列表

车辆基地｜配置开始年份｜主要运用路线｜备注

田町电车区｜1950｜东海道本线、伊东线

宫原电车区｜东海道本线、山阳本线｜京阪神急行电车用

大垣电车区｜1955｜东海道本线｜1977年结束配置、运用

高崎第二机关区｜1956｜高崎线、上越线｜1959年新前桥电车区开设时全部车辆运用移管、转属

宇都宫运转所｜1958｜东北本线、日光线

#### 优等列车编组

“东海”（由大垣电车区负责）

大垣、名古屋

クハ86｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜サロ85｜サロ85｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜クハ86

“比叡”（由宫原电车区负责）

神户、大阪

クハ86｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜サロ85｜サハ87｜モハ80｜サハ87｜モハ80｜クハ86

#### 直通骏豆铁道列车

修善寺 电压｜1,500V 编组｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

直通运转前

修善寺 电压｜1,500V 编组｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

モハ80甲率先改成非动力车。

修善寺 电压｜600V｜中性区间｜1,500V 编组｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

出现不同电压规格。

修善寺 电压｜600V｜中性区间｜1,500V 编组｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

モハ80甲恢复成动力车辆，モハ80乙改为非动力车辆。

修善寺 电压｜600V 编组｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

电压规格全部变为600V。

修善寺 电压｜600V 编组｜クハ86｜モハ80（甲）｜サロ85｜モハ80（乙）｜クハ86

全部恢复为动力车辆。

### 1960年代

#### 1960年代首都圏、京阪神地区车辆配置结束时所属之车辆基地

地区｜车辆基地｜最终运用年份｜备注

首都圏｜田町电车区｜1962｜置换成111系、153系转属至大船电车区、静冈运転所

新前桥电车区｜1965｜置换成115系、165系

宇都宫运转所｜置换成115系

大船电车区｜1968｜1962年自田町电车区転入、配置サロ85型以外之车辆自1963年以后转属至其他车辆基地

京阪神｜宫原电车区｜1964｜1962年起分阶段转属至高槻电车区

高槻电车区｜1968｜置换成113系

#### 1960年代新配置车辆所属之车辆基地

车辆基地｜开始运用年份｜主要运用路线｜结束运用年份｜备注

静冈运转所｜1962｜东海道本线、身延线｜1979

大船电车区｜横须贺线｜1968｜与サロ85型及 70系并结运用

高槻电车区｜东海道本线、山阳本线

冈山电车区｜1964｜山阳本线、赤穗线、宇野线｜1978

广岛运转所｜山阳本线、吴线

长冈运转所｜1967｜上越线、信越本线｜サハ85、87型

### 1970年代

#### 1970年代新配置车辆所属之车辆基地

车辆基地｜开始运用年份｜主要运用路线｜结束运用年份｜备注

神领电车区｜1970｜中央本线篠之井线｜1980｜新开设时配属一部分车辆自大垣电车区移转、运用

丰桥机关区｜饭田线｜1983｜1978年为止配属クモニ83型配属サハ87001等

松本运转所北松本支所｜大糸线｜1981｜配属クモユニ81003等

下关运转所｜1972｜山阳本线｜1978｜一部分车辆自广岛运转所移转、运用

长野运转所｜1972｜信越本线中央本线篠之井线｜1974｜381系电车增备开始运用于普通列车自松本运转所移转、运用

松本运转所｜1974｜1978

#### 丰桥机关区最终配属车辆

丰桥｜备注

クハ｜モハ｜モハ｜クハ｜结束运用日｜疏开运送至｜报废日

86300｜80341｜80365｜86354｜1983.02.13｜中部天龙机关区｜1983.06.30

86307｜80300｜80304｜86334｜1983.02.14｜牛久保站｜1984.01.27

86309｜80326｜80392｜86338｜1983.02.15｜西滨松站｜1983.05.28

86329｜80379｜80309｜86302｜1983.02.16｜1983.07.15

86347｜80325｜80314｜86306｜1983.02.17｜中部天龙机关区｜1983.08.12

86313｜80350｜80343｜86346｜1983.02.18｜西滨松站｜1983.12.13

86339｜80384｜80391｜85104｜1983.02.21｜1983.09.26

86353｜80340｜80311｜86308｜1983.02.22｜1983.04.27

86301｜80302｜80349｜86342｜1983.02.23｜1984.03.13

86305｜80310｜80373｜85108｜1983.02.24｜1984.01.12

80345｜86366｜1983.04.27

## 列车停用年表

### 1976年度

- クハ86型

86004・86049（大垣车辆区）

### 1977年度

- モハ80型

80002・80095・80096・80100・80113 - 80115・80228 - 80230・80237 - 80241・80244・80251・80301・80305・80327・80329・80367・80380（静冈车辆区）

80003・80005・80009・80010・80012 - 80015・80023・80043・80066・80083・80084・80089・80102 - 80108・80110 - 80112・80116・80117（名カキ）

80004・80016・80022・80026・80030・80032・80034・80048・80069・80071・80092・80204・80205・80211・80333・80334・80381（下关综合车辆所）

80017 - 80019・80027 - 80029・80035 - 80038・80045・80047・80050・80051・80054・80068・80070・80072・80074 - 80076・80081・80086 - 80088・80098・80099・80101・80236・80252 - 80256（冈山电车区）

80024・80080・80082・80207・80250・80395・80396・80399（长モト）

80039・80040・80042・80044・80046・80057 - 80060・80063 - 80065・80215・80220・80321・80339・80368・80371（广岛运转所）

- クハ77型

77001・77006（新前桥电车区）

- クハ85型

85005・85007・85019（冈オカ）

85009・85013・85017（広セキ）

85018（広ヒロ）

85100・85101・85300（长モト）

- クハ86型

86001・86006・86016・86022・86024・86027・86043・86044・86060・86064・86100・86101・86323・86341（広セキ）

86002・86005・86010・86011・86013・86015・86017・86028・86033・86040・86117・86310（広ヒロ）

86003・86007 - 86009・86014・86018・86025・86029・86030・86034・86036・86050・86051・86053・86055・86057・86059・86062・86118 - 86122・86124・86126・86129・86130・86137（冈オカ）

86019・86035・86037・86039・86046 - 86048・86052・86056・86058・86066 - 86068・86076・86077・86079・86084・86138（名カキ）

86082・86102 - 86106・86111・86113・86127・86128・86136（静シス）

86333・86355（长モト）

- サハ85型

85002・85025・85027・85031（冈オカ）

85014・85021・85026（広ヒロ）

- サハ87型

87005・87014・87016・87024・87305（広ヒロ）

87006・87019・87020・87022・87025・87028・87039・87041・87300・87301・87309・87315・87319 - 87321（名カキ）

87008（広セキ）

87012・87021・87029 - 87036・87038・87040・87042・87044 - 87046・87102・87104・87113・87308・87310 - 87314・87318・87322（静シス）

87026・87326（长モト）

87119（冈オカ）

### 1978年度

- モハ80型

80006 - 80008・80011・80021・80025・80031・80033・80041・80052・80053・80055・80056・80061・80062・80073・80077・80078・80090・80091・80097・80200 - 80203・80208・80213・80214・80216・80219・80221 - 80223・80318・80319・80324・80335 - 80338・80369・80370・80374・80394・80398（広セキ）

80020・80049・80079・80085・80093・80094・86209・80210・80212・80218・80247 - 80249・80315・80382・80390・80851・80852（长モト）

80067（広ヒロ）

80109・80233 - 80235（名シン）

80245・80246・80344・80347・80351 - 80356・80360 - 80364・80375 - 80378・80385 - 80388・80401 - 80425（冈オカ）

- クハ77型

77000・77002 - 77004（高シマ）

- クハ85型

85008・85015・85016・85022・85023・85035・85106・85111（広セキ）

85028・85032・85034・85107（名シン）

85033・85102・85103・85105・85110・85301（长モト）

- クハ86型

86012・86020・86021・86023・86026・86032・86038・86045・86061・86107・86109・86110・86114・86116・86123・86125, 86133・86135・86324 - 86326・86328・86330・86331・86335・86336・86344・86345・86352（広セキ）

86031・86054・86131・86132・86134・86139 - 86142・86318・86320 - 86322・86350・86351・86356 - 86365・86367 - 86373・86375（冈オカ）

86041（広ヒロ）

86070・86073・86343・86349（长モト）

- サハ85型

85001・85004（新ナカ）

85101（名シン）

- サハ87型

87002・87007・87009 - 87011（新ナカ）

87003・87004・87027・87105・87106・87328（长モト）

87013・87015・87017・87018・87023・87037・87043・87047・87110（広セキ）

87109・87112・87114 - 87118・87324・87325・87327・87329 - 87331（冈オカ）

### 1979年度

- モハ80型

80224・80227・80242・80801・80802・80805・80810（名シン）

80306・80328・80346（静シス）

- クハ85型

85303・85304・85307・85308（名シン）

- クハ86型

86065・86071・86078・86312（名シン）

86108・86112・86115（静シス）

- サハ85型

85102・85103（名シン）

- サハ87型

87001（丰桥运输区）

- クモユニ81型

81001・81002（冈オカ）

### 1980年度

- モハ80型

80206・80225・80226・80231・80232・80243・80400・80800・80803・80804・80806 - 80809・80811 - 80813（名シン）

- クハ85型

85109（静シス）

85302・85305・85306・85309 - 85311（名シン）

- クハ86型

86063・86069・86072・86074・86075・86080・86303・86316・86327・86337（名シン）

### 1981年度

- クモユニ81型

81003（长キマ）

### 1982年度

- モハ80型

80303・80307・80308・80312・80313・80316・80342・80348・80389・80393（静トヨ）

- クハ86型

86304・86311・86314・86315・86317・86319・86332・86340・86346（静トヨ）

### 1983年度

- モハ80型

80300・80302・80304・80309 - 80311・80314・80325・80326・80340・80341・80343・80345・80349・80350・80365・80373・80379・80384・80391・80392（静トヨ）

- クハ85型

85104・85108（静トヨ）

- クハ86型

86300 - 86302・86305 - 86309・86313・86329・86334・86338・86339・86342・86347・86348・86353・86354・86366（静トヨ）

- クモニ83型

83101 - 83103（静トヨ）

### 1985年度

- モハ80型

80001（広セキ）

## 参考文献

- 浅原信彦‘ガイドブック 最盛期の国铁车両2 戦后型旧性能电车’（ネコ・パブリッシング 2005年） ISBN 4777003485
- 泽柳健一‘旧型国电50年’I, II（JTB出版社 2002年）I ISBN 4533043763/II ISBN 4533047173
- ‘幻之国铁车辆’（JTB出版社 2007年）ISBN 9784533069062
- 泽柳健一‘幻のサロ85形改造2阶式展望电车’ P178
- 福原俊一‘幻之4扉近郊形电车’ P.168 - p.170
- 交友社‘铁道爱好者’1999年5月号 No.457 特集・思い出の80系湘南电车
- 电气车研究会‘铁道画刊’各号（1951年7月号 No.1 特集・湘南电车の生い立ち、1965年3月号 No.168 特集・湘南电车15周年记念、1977年8月号 No.337 特集・80系のあゆみ、2000年2月号 No.681 特集・湘南电车50年、2004年3月号 No.743 特集・80系湘南形电车）
- イカロス出版‘季刊 j train’Autumn 2005 Vol.19 特集・动力分散化的立役者 湘南电车80系
- 汤口彻‘RM LIBRARY 88 戦后生まれの私铁机械式気动车(下)’ネコ・パブリッシング、2006年 ISBN 4777051862