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曾俊臣

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曾俊臣（1888年9月6日－1964年7月6日），族名臣勋、号正然，四川威远人，民国时期的“烟土大王”。

曾俊臣幼时起便在盐场当学徒，20岁时被派往泸州作庄客。1912年，他辞去了庄客工作，开始自营荣记粮店。1914年，他开办了当时泸州最大的“大餐楼”餐馆。1920年，他同胡绍章等合伙开办了“复兴荣”盐号，同时在重庆设立了分号。后来他结织留学德国回来的税西恒，在其影响下于1922年同温筱泉、梁云程等建立了泸州济和水力发电厂，并出任首席董事。

1924年，曾俊臣将复兴荣泸州总号迁往重庆，于次年被推举为重庆盐帮公所会长。期间他与地方官僚军阀交往甚密，1928年时经营楚岸盐额已达三百余傤（一傤即93600斤），成为了其时中国最大的盐业运输商。同时，他还与税西恒创立了蜀益烟厂，生产销售“青天牌”、“大佛牌”卷烟。1930年王缵绪出任四川盐运使后，曾俊臣与其结怨。在王从中作梗之下，复兴荣最终破产。此后，他曾担任潘昌猷复楚盐号宜昌、沙市分号的经理，并在重庆开办了“富丰”盐号。

1935年四川省政府开始公开承召鸦片烟商，曾俊臣与李春江、石竹轩一同开办“鑫记”土行，出任总经理，开始了鸦片烟贩销业务。经营两年多后，鑫记已获得两百万暴利，曾俊臣也被推举为重庆特业公会会长。1937年土行被官方取消、开始实行统收统销，鑫记也因此停业。不过因为官营为各方所反对，1938年曾俊臣与周云章、王政平等十多家土行合并，改组成立“庆康”土行。当时的庆康基本垄断了西南的烟土行业，曾俊臣也被称为“鸦片大王”。1939年国民政府宣布烟土冻结后，庆康终于歇业。

此后，曾俊臣又与邓起人、李懋卿等集资重新开办蜀益烟草公司，其生产的“主力舰牌”、“金钱牌”香烟曾十分畅销。但后来众多烟厂迁来重庆、竞争愈发激烈，最终于1948年倒闭，后被重庆卷烟厂合并。期间，他还曾任重庆胜利银行总经理，但也因货币贬值等原因难以为继。中华人民共和国成立后，曾俊臣进入重庆工商联。1964年他在重庆逝世，终年76岁。
椭圆站

椭圆站（Oval tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于兰贝斯区肯宁顿，位于伦敦第2收费区，车站开通于1890年12月18日。

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：椭圆、Oval
- 主管机构：伦敦地铁
- 拥有者：伦敦地铁
- 收费区：2
- 运营范围：肯宁顿
- 地理坐标：兰贝斯区
- 1890年12月18日：开通 (C&SLR)
- 站台：2
- 坐标：51.4819
- 坐标：-0.1125
- 谚文：Greater London
莫宁顿街站

莫宁顿街站（Mornington Crescent tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西北部卡姆登镇，车站名称取自附近的莫宁顿街。莫宁顿街站位于伦敦第2收费区，开通于1907年6月22日。

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：莫宁顿街、Mornington Crescent
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：莫宁顿街
- 地理坐标：卡姆登区
- 站台：2
- 收费区：2
- 坐标：51.5344
- 坐标：-0.1386
- 谚文：Central London
- 1907：开通 (CCE&HR)
- 1992：关闭（北线）
- 1998：再次开通
- listing_grade：II
- listing_start：24 April 1987
- listing_entry：1378713
康登镇站

康登镇站（Camden Town tube station）是伦敦地铁北线的一个车站。康登镇站是北线的主要车站之一，也是伦敦地铁最繁忙的车站之一。

## 毗邻

- 伦敦动物园

## 基本资料

- 日语原文：卡姆登镇、Camden Town
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：康登镇
- 地理坐标：康登伦敦自治市
- 站台：4
- 收费区：2
- tubecode：CDN
- 坐标：51.5394
- 坐标：-0.1427
- coord_region：GB-CMD
- 原先管辖机构：Charing Cross, Euston and Hampstead Railway
- 1907年6月22日：开通
- 换乘方式：卡姆登路站 london
自治市站

自治市站（Borough tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于南华克区。自治市站是北线银行支线的车站，位于伦敦第1收费区。车站开通于1890年12月18日。

## 基本资料

- 日语原文：自治市
- 原文名：Borough
- 原文名：en
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：南华克
- 地理坐标：南华克区
- 站台：2
- 收费区：1
- 坐标：51.501
- 坐标：-0.093
- 谚文：Central London
- 1890：开通
- 原先管辖机构：城市及南伦敦铁路
- 入口：yes
- access_note：（只限北行）
老街站 (伦敦)

老街车站（Old Street station）是伦敦的一个英国国营铁路公司和伦敦地铁的车站，位于伦敦市中心老街和城市路的路口，伦敦市以北。老街站属于伦敦轨道运输第1收费区。

本站是伦敦地铁北线银行支线的中途站，位于沼泽门站和天使站之间。本站亦是英国国铁北城市线的中途站，距离该线总站沼泽门站900米，设有大北方列车服务。本站是城市及南伦敦铁路的一部分，于1901年11月17日启用。

尽管只是中途站，但本站是伦敦车站群的车站之一，在售票上被英国国家铁路视作终点站。

## 位置

本站位于伊斯灵顿区，但东北侧邻近伊斯灵顿区与哈克尼区的边界。本站位于老街回旋处的正下方。

## 历史

本站于1901年11月17日随着城市及南伦敦铁路北延线（由沼泽门站北延至天使站）通车而启用。该铁路连接了伦敦市和南华克，是伦敦第一条地下深层地铁路线。本站启用时，车站周边主要是轻工业、商业及货仓用地。

本站北城市线的月台于1904年2月14日由大北部及城市铁路公司启用。该线隧道直径达4.9米，比城市及南伦敦铁路的隧道阔，因此容许长途列车使用。在沼泽门站于1938年扩阔之前，本站一直是城市及南伦敦铁路、北城市线之间的主要转乘站。

1976 年 11 月，北城市线于芬斯伯里公园连接开通，该线路成为英国铁路路线，并增设了直通哈特福和韦林花园市的列车服务。

由于城市及南伦敦铁路建造的隧道比后来落成的深层地铁管道小，它需要进行扩阔工程以使其能够容纳标准的地铁列车。尤斯顿和沼泽门之间的路段于 1922 年 8 月 8 日关闭，并于 1924 年 4 月 20 日重新开放。本站的地面建筑于 1925 年重建，当时自动扶梯取代了直达月台的电梯竖井。车站正面由伦敦地下电气铁路公司的建筑师斯坦利希普斯（Stanley Heaps）和顾问建筑师查尔斯霍尔登（Charles Holden）重新设计。常务董事弗兰克·皮克（Frank Pick）建议霍尔登为几个地铁站入口设计统一的立面。除本站外，他当时亦同一时间为城市及南伦敦铁路正在建造的南延摩登段设计车站。

本站在二战期间被用作防空洞；本站与天使站之间的城市路站（已于 1922 年关闭）暂时重新开放，用作避难所。

### 改造

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1968年本站被再次改建；地面建筑被回旋处正下方的地下结构所取代，并增加了另一个自动扶梯竖井。在 1990 年代，由于土壤酸度过高引起的腐蚀，导致北线本站以南的一段铸铁隧道管片需要重新铺设为不锈钢隧道管片。

1970 年代初期，本站曾计划成为一条从西南部的温布顿经滑铁卢和霍本到东北部的莱顿斯通的新地铁线路的停靠站。该路线在两端合并了部分现有线路，但由于缺乏资金而未建成。

2014 年，伦敦交通局与出租机构 Appear Here 合作对该站进行了重建。为了增加收入，车站入口周围建造了供快闪店使用的零售空间。

在 21 世纪，老街站的客流量有所增加。2014 年，每年约有 2300 万人通过车站。该站被认为具有重要的战略意义，因为老街周围地区正在发展成为信息技术中心。2017 年，伦敦伊斯灵顿区宣布了重新开发车站周边地区的计划，提供新的入口和更好的自行车设施。

## 列车服务

本站拥有四座月台。1、2号月台为伦敦地铁北线月台，3、4号月台为英国国家铁路北城市线月台。

2015年，北城市线开始于晚间及周末提供列车服务。

### 英国国家铁路

大北方列车于非繁忙时间在本站的班次（每小时）为：

- 4班 往沼泽门
- 2班 往斯蒂夫尼奇（经哈特福北）
- 2班 往韦林花园市

所有服务均使用英国铁路717型电联车。在繁忙时间，大北方列车会增设每半小时一班来往沼泽门及哈特福北的列车服务，来往沼泽门及韦林花园市的列车服务亦会增加至每小时4班。

### 伦敦地铁

北线于非繁忙时间在本站的班次（每小时）为：

- 20班 往摩登，经银行
- 10班 往埃奇韦尔
- 8班 往高巴内特
- 2班 往磨坊山东

在繁忙时间，各方向列车班次会增加至每小时22班。

## 基本资料

- 日语原文：老街、Old Street
- 货币符号：underground
- 货币符号：rail
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：1
- 运营范围：老街
- 地理坐标：伊斯灵顿区
- 1901年11月17日：开通 (城市及南伦敦铁路）
- 1904年2月14日：开通（大北部及城市铁路）
- 站台：4
- dft_category：E
- 2010年：20.05
- 2011年：21.04
- 2012年：21.88
- 2013年：21.86
- 2017年：26.38
- 2018年：24.65
- 2019年：27.11
- 2020年：6.68
- 2021年：9.64
- 2009年-10年：1.327
- 2010年-11年：1.435
- 2011年-12年：1.337
- 2012年-13年：1.396
- 2013年-14年：1.456
- 2014年-15年：1.682
- 2017年-18年：5.756
- 2018年-19年：7.120
- 2019年-20年：6.768
- 2020年-21年：2.231
- 2021年-22年：3.673
- 坐标：51.52581
- 坐标：-0.08709
- 谚文：Central London
- 外部链接：OLD
天使站 (伦敦地铁)

天使站，也名安吉尔站（Angel tube station）是伦敦地铁北线银行支线的车站，位于伊斯灵顿区。天使站位于伦敦轨道运输第1收费区。

本站于1992年获扩建，以应付使用本站的大批乘客。在扩建工程中，原有的北行轨道被填充，成为南行月台的一部分。工程同时为北行轨道进行改道，并兴建新的北行月台。

## 位置

本站位于伊斯灵顿高街，接近伦敦的非西区剧院，如老红狮剧院、萨德勒之井剧院、国王头剧院和阿尔梅达剧院。本站亦是最接近伦敦大学城市学院主校园和教堂市集的伦敦地铁站。

## 历史

天使站于1901年11月17日随着城市及南伦敦铁路北延段通车而启用。本站因为车站附近一间称为天使旅馆、至少于1638年已开业的英式酒吧而得名 本站曾作为该铁路的北端总站，直至该铁路于1907年5月12日延伸至尤斯顿为止。

像其他城市及南伦敦铁路车站一样，本站原本的设计只有一个非常狭窄的岛式站台（宽度仅 3.7 米），同一隧道同时设有月台及两条轨道。这种布置在克拉珀姆北站和克拉珀姆公园站仍然可见。在车站重建之前，乘客需要通过三部电动升降机从街道层进入月台。1920 年代初期，城市及南伦敦铁路因隧道扩阔工程（以容纳更大的列车）而关闭时，车站外墙重新铺上了瓷砖，电梯也被奥的斯的新电梯所取代。

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自启用以来多年，本站经常出现人满为患的问题，站内非常狭窄的岛式月台被认为是一个重大的安全问题，并在乘客中引起了合理的恐惧。因此，本站在 1990 年代初期进行了全面改造，并改设两座较宽的侧式月台。

### 前侧线

本站启用时设有一条长长的储车侧线，从左侧汇合到车站以南的北行线。这侧线被保留了多年，但最终于 1959 年 1 月 23 日关闭（连同月台南端的信号箱）以简化通过时的列车操作。在1990年代的改造工程前，该侧线被废弃，并再未被使用。在改造工程中，该侧线部分成为了北行线改道隧道。北行线改道隧道由原北行线分岐后，连接该侧线，并于侧线左侧分岐到新建的北行月台。

## 车站设施

### 扶手电梯

本站是14个只有扶手电梯通往月台层的伦敦地铁车站之一。本站于1990年代重建完成后，站内的扶手电梯跨越的高度达27米，长度达61米，是伦敦地铁网络中最长的，亦是全英国第二长（仅次于希思罗机场第5航厦）及西欧地铁站中第四长。

### 车站改善工程

本站在 2007 年进行了翻新，并安装了额外的闭路电视摄录机和帮助点，使站内总共有 77 部摄录机数和 9 个帮助点，后者升级为新的感应回路，以更好地帮助有听力障碍的乘客。此外，本站还引入了新的通信设备，损坏的标志亦被更换为新的。

## 接驳交通

伦敦巴士4、19、30、38、43、56、73、153、205、214、274、341、394、476号和通宵路线N19、N38、N41、N73、N205及N277号均服务本站一带。

## 未来计划

本站是规划中的2号横贯铁路（车路士－哈克尼线）的中途站，使本站成为2号横贯铁路和北线的转乘站。根据规划，在2号横贯铁路上，本站将会位于国王十字圣潘克拉斯和达尔斯顿交汇 / 哈克尼中央之间。

## 列车服务

伦敦地铁北线于非繁忙时间在本站的班次（每小时）为：

- 20班 往摩登，经银行
- 10班 往埃奇韦尔
- 8班 往高巴内特
- 2班 往磨坊山东

在繁忙时间，各方向列车班次会增加至每小时22班。

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：天使、Angel
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：安吉尔
- 地理坐标：伊斯灵顿区
- 站台：2
- 收费区：1
- 坐标：51.532
- 坐标：-0.106
- 谚文：Central London
- 1901年11月17日：城市及南伦敦铁路北延至天使
- 2017年：19.20
- 2018年：17.02
- 2019年：17.71
查尔克农场站

查尔克农场站（Chalk Farm tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于卡姆登区的康登镇附近，是北线埃奇韦尔支线的车站。查尔克农场站位于伦敦第2收费区。车站开通于1907年6月2日。

## 基本资料

- 日语原文：查尔克农场、Chalk Farm
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：查尔克农场
- 地理坐标：卡姆登区
- 站台：2
- 收费区：2
- tubecode：ZCF
- 原先管辖机构：Charing Cross, Euston and Hampstead Railway
- 1907年6月22日：开通
- listing_grade：II
- listing_entry：1401028
- listing_start：20 July 2011
汉普斯特德站

汉普斯特德站（Hampstead tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于北伦敦汉普斯特德。汉普斯特德站是北线埃奇韦尔支线的车站，位于伦敦第2及第3收费区的交界。

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：汉普斯特德、Hampstead
- 坐标：51.5569
- 坐标：-0.1783
- coord_region：GB-CMD
- 原先管辖机构：CCE&HR
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：2
- 收费区：3
- 运营范围：汉普斯特德
- 地理坐标：卡姆登区
- tubecode：ZHM
- 1907：开通
- 站台：2
戈尔德斯格林站

戈尔德斯格林站（Golders Green tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于北伦敦的戈尔德斯格林地区。格德斯格林站是北线埃奇韦尔支线的车站，位于伦敦第3收费区。车站开通于1907年6月22日。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive
- Tubeprune - Train Professional's Rumour Network
- Layout of tracks and signals at Golders Green station

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：戈尔德斯格林、Golders Green
- 坐标：51.572
- 坐标：-0.194
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：3
- 运营范围：戈尔德斯格林
- 地理坐标：巴尼特区
- tubecode：ZGG
- 1907：开通 (CCE&HR)
- 1923：改为中间站 (CCE&HR)
- 站台：5
- 股道：3
- 入口：yes
贝尔塞斯公园站

贝尔塞斯公园站（Belsize Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西北部贝尔塞斯公园，是北线埃奇韦尔支线的车站，位于伦敦第2收费区。2011年，贝尔赛兹公园站的车站建筑被列入二级登录建筑。

## 基本资料

- 日语原文：贝尔塞斯公园、Belsize Park
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：2
- 运营范围：贝尔塞斯公园
- 地理坐标：卡姆登区
- tubecode：ZBP
- 1907年6月22日：车站开通
- 站台：2
- listing_grade：II
- listing_entry：1401089
- listing_start：2011年7月20日
- 货币符号：underground
- 原先管辖机构：Charing Cross, Euston and Hampstead Railway
布伦特十字站

布伦特十字站（Brent Cross tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西北部的戈尔德斯格林地区，车站建筑是二级登录建筑。布伦特十字站是北线埃奇韦尔支线的车站，位于伦敦第3收费区。

## 外部链接

- A History of London Tube Maps - 1914 map showing proposed station name as Woodstock
- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 日语原文：布伦特十字、Brent Cross
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：布伦特十字
- 地理坐标：巴尼特区
- 站台：2
- 收费区：3
- tubecode：ZBT
- 原先管辖机构：伦敦电气铁路
- 1923年11月19日：开通（当时名为布伦特）
- 1976年7月20日：改名为布伦特十字
- listing_grade：II
- listing_start：20 July 2011
- listing_entry：1401123
亨顿中央站

亨顿中央站（Hendon Central tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西北部，是北线埃奇韦尔支线的车站。亨顿中央站位于伦敦第3及第4收费区的交点。1924年8月18日之前，亨顿中央站是埃奇韦尔支线的端点车站。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive
- Note rural landscape beyond station awaiting development.

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：亨顿中央、Hendon Central
- 坐标：51.583
- 坐标：-0.226
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：3
- 收费区：4
- 运营范围：亨顿
- 地理坐标：巴尼特区
- 1923：开通
- 1924：成为中途站
- tubecode：ZHN
- 站台：2
- 原先管辖机构：Charing Cross, Euston & Hampstead Railway
- listing_grade：II
- listing_entry：1401082
- listing_start：2011年7月20日
- 入口：yes
科林达站

科林达站（Colindale tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦北部郊区的科林达。科林达站是北线埃奇韦尔支线的车站，位于伦敦第4收费区。车站开通于1924年8月18日。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 日语原文：科林达、Colindale
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：4
- 运营范围：科林达
- 货币符号：underground
- 地理坐标：巴尼特区
- tubecode：ZCD
- 1924：开通 (CCEHR)
- 站台：2
埃奇韦尔站

埃奇韦尔站（Edgware tube station）是伦敦地铁的车站之一，位于北伦敦巴尼特区埃奇韦尔。本站是北线埃奇韦尔支线的端点车站，位于伦敦第5收费区。车站开通于1924年8月18日。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive
- Sign advertises the site of the future station.
- Surrounded by fields. The single track line to Edgware LNER station is visible in the distance.
- Lost Lines Images of plans for Edgware station

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：埃奇韦尔
- 原文名：Edgware
- 原文名：en
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：5
- 运营范围：埃奇韦尔
- 地理坐标：巴尼特区
- 1924：开通 (CCE&HR)
- 1964年4月1日：停止货运业务
- tubecode：ZED
- 站台：3
- 入口：yes
- 坐标：51.614
- 坐标：-0.275
焦橡站

焦橡站（Burnt Oak tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于北伦敦的焦橡地区。焦橡站是北线埃奇韦尔支线的车站，位于伦敦第4收费区。焦橡站开通于1924年10月27日，车站建筑由Stanley Heaps设计。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 日语原文：焦橡
- 原文名：Burnt Oak
- 原文名：en
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：焦橡
- 地理坐标：巴尼特区
- 站台：2
- 收费区：4
- tubecode：ZBO
- 原先管辖机构：伦敦电气铁路
- 1924年10月27日：开通，当时名为焦像
- 事件：改名焦橡(Watling)
- 事件：改回焦像
柯梅令

柯梅令化工厂有限公司（Kömmerling Chemische Fabrik GmbH）是一家位于德国莱茵兰-普法尔茨州皮尔马森斯的化学工厂，它与普罗菲内的子公司——普罗菲内柯梅令塑料厂（profine GmbH Kömmerling Kunststoffe）同址办公。柯梅令化工厂自2000年起从属于ADCO环球（ADCO Global Inc.），并且是国际领先的高品质黏合剂和密封剂生产商。

## 基本资料

- 名称：柯梅令化工厂有限公司
- 公司类型：有限公司
- 成立：1897年
- 总部：德国皮尔马森斯
- 产业：黏合技术
- 员工人数：331人 (2014年)
- 网站： www.koe-chemie.de
哈巴罗夫斯克大桥

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哈巴罗夫斯克大桥（Хабаровский мост；即伯力大桥）位于俄罗斯伯力（俄称“哈巴罗夫斯克”）的黑龙江上，在是一座公路铁路两用桁架桥。别名有阿穆尔河大桥、阿穆尔河铁桥、阿穆尔大桥等等。

## 变迁

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### 旧桥

旧桥于1916年动工，是一座单一铁路桥。全长超过2.5千米，是当时最长的铁桥之一。该桥残存部分保存为阿穆尔河铁桥历史博物馆。

### 新桥

1998年6月，在旧桥桥墩平行线上新桥竣工，全长2598m，桥墩数量26个，旧桥新桥共用一个桥墩，为双层公路铁路两用桁架桥。上层为4条公路，下层为单线铁路桥。
哈克尼唐斯站

哈克尼唐斯站（Hackney Downs railway station）是位于伦敦东北部哈克尼区的一个车站。哈克尼唐斯站现在是伦敦地上铁和大盎格利亚的车站，位于伦敦第2收费区。

## 基本资料

- 日语原文：哈克尼唐斯、Hackney Downs
- 货币符号：rail
- 货币符号：overground
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 收费区：2
- 运营范围：哈克尼
- 地理坐标：哈克尼区
- 站台：4
- 2008年-09年：1.278
- 2009年-10年：1.286
- 2010年-11年：1.629
- 2011年-12年：1.781
- 2012年-13年：1.809
- 2013年-14年：2.035
- 2014年-15年：2.164
- 换乘数：0.926
- 换乘数：0.897
- 外部链接：HAC
- dft_category：C2
- 坐标：51.5483
- 坐标：-0.0601
- 换乘方式：哈克尼中央站
克拉普顿站

克拉普顿站（Clapton railway station）是伦敦地上铁的一个车站，位于哈克尼区的克拉普顿地区。克拉普顿站位于伦敦第2及第3收费区的交界点。由大盎格利亚运营的国铁服务在哈克尼唐斯站与托特纳姆谷站间运行时会途经该站，但所有列车均不在此停靠。

## 基本资料

- 日语原文：克拉普顿、Clapton
- 货币符号：overground
- 主管机构：伦敦地上铁
- 运营范围：克拉普顿
- 地理坐标：哈克尼区
- 站台：2
- 收费区：2
- 收费区：3
- 外部链接：CPT
- 坐标：51.5617
- 坐标：-0.0571
- 2008年-09年：0.633
- 2009年-10年：0.664
- 2010年-11年：0.999
- 2011年-12年：1.161
- 2012年-13年：1.382
- 2013年-14年：1.569
- dft_category：D
埃德蒙顿绿地站

埃德蒙顿绿地站（Edmonton Green railway station）是伦敦的一个火车站，位于恩菲尔德区。埃德蒙顿绿地站是伦敦地上铁和大盎格利亚的车站。埃德蒙顿绿地站位于伦敦第4收费区。埃德蒙顿绿地站开通于1872年7月22日。

## 基本资料

- 日语原文：埃德蒙顿绿地、Edmonton Green
- 货币符号：overground
- 货币符号：rail
- 外部链接：EDR
- dft_category：C2
- 主管机构：伦敦地上铁
- 收费区：4
- 运营范围：埃德蒙顿
- 地理坐标：恩菲尔德区
- 站台：2
- 入口：yes
- 2008年-09年：1.987
- 2009年-10年：1.814
- 2010年-11年：1.894
- 2011年-12年：2.904
- 2012年-13年：2.377
- 2013年-14年：2.700
- 2014年-15年：2.873
- 坐标：51.6242
- 坐标：-0.0614
雷克托利路站

雷克托利路站（Rectory Road railway station）是伦敦的一个车站，位于伦敦北部哈克尼伦敦自治市的斯托克纽因顿。雷克托利路站现在是伦敦地上铁的车站。2015年5月31日，大盎格利亚将这座车站的业务移交给伦敦地上铁。

## 基本资料

- 日语原文：雷克托利路、Rectory Road
- 主管机构：伦敦地上铁
- 收费区：2
- 运营范围：斯托克纽因顿
- 地理坐标：哈克尼区
- 站台：2
- 2004年-05年：0.194
- 外部链接：REC
- 货币符号：overground
- 2008年-09年：0.350
- 2009年-10年：0.379
- 2010年-11年：0.609
- 2011年-12年：0.703
- 2012年-13年：0.786
- 2013年-14年：0.855
- 坐标：51.559
- 坐标：-0.068
- dft_category：E
14号染色体

14号染色体是人类23对染色体中的一对，正常人拥有2条14号染色体。14号染色体缠绕了约1亿700万碱基对（构筑DNA的材料），并包含了人类细胞中约3%至3.5%的DNA。每条染色体上的基因识别是遗传研究活跃的领域。因为研究人员使用不同的方法来进行对于每一条染色体基因数目的预测，而基因数目的估计会有所变化。14号染色体的基因数目有可能介于700个至1300个。

## 基因组成

14号染色体基因组成有ATXN3、COCH、GALC、GCH1、IGH@、IFT43、MYH7、NPC2、PSEN1、SERPINA1、TSHR以及FAM71D，详细基因组成的介绍请参见英文版本的维基百科。

## 疾病或症状

下列与14号人类染色体的基因异常有关的疾病或症状：

- 尼曼匹克症
- 阿兹海默症
- 先天性甲状腺机能低下症
- 多发性骨髓瘤

## 基本资料

- 长度（bp）：107,043,718
- 基因数量：1,655
- 类型：常染色体
- 着丝粒位置：Acrocentric
- refseq_id：NC_000014
- genbank_id：CM000676
拾归

拾归（??），一作什归，吐谷浑第八代君主树洛干（405-417年在位）的儿子，第十二代君主拾寅（452-481年在位）的兄弟，第十一代君主慕利延（436-452年在位）的侄子。

魏太武帝太平真君六年（445年）四月，北魏将领封敕文奉命率领步兵、骑兵七千人，在枹罕（一作桴罕）攻打拾归。封敕文兵少，北魏命令安远将军、广川公乙乌头与封敕文在陇西会合，一同攻打拾归。八月，魏军进至武始，拾归乘夜逃走。封敕文进入枹罕，俘获拾归的妻儿及其部众。

## 参考文献

- 《魏书·卷五十一·列传第三十九》
- 《北史·卷三十七·列传第二十五》
Bet-at-home.com

bet-at-home.com是一家从事网络赌博和在线体育博彩的联合企业。

## 历史

1999年由约亨·迪金格（Jochen Dickinger）和弗朗茨·奥默（Franz Ömer）创立。它于2004年5月改制为股份公司 (奥地利)，并自同年12月起在法兰克福证券交易所上市。bet-at-home.com集团在德国、奥地利、马耳他和直布罗陀都设有公司，并持有在马耳他、意大利、德国、英国和爱尔兰等国家的体育博彩及赌场经营权。

公司的产品范围涵盖赛狗投注、赌场、在线赌场、虚拟赌博和扑克在内的体育博彩，所有投注均提供15种语言版本（截至2015年8月）。凭借逾410万的注册用户，bet-at-home.com连同其附属公司被视为东欧尤其是德语区规模最大的博彩公司之一。

## 基本资料

- 日语原文：bet-at-home.com AG
- 公司类型：股份公司 (奥地利)
- 成立：韦尔斯 (1999年)
- 创办人：约亨·迪金格 & 弗朗茨·奥默
- 总部：德国杜塞尔多夫
- 员工人数：267人 (2015年6月)
- 营收：21.364亿欧元 (2014年12月)
- 产业：网络赌博及在线体育博彩
- 产品：赛狗投注、赌场、在线赌场、虚拟赌博和扑克
- 网站： www.bet-at-home.com
史丹佛山站

史丹佛山站（Stamford Hill railway station）是位于伦敦东北部哈克尼区史丹佛山的一座车站。现在史丹佛山是伦敦地上铁的车站，位于伦敦第3收费区。一般史丹佛山站每小时有两列火车到恩菲尔德镇，每小时有两列到火车到切森特，每小时有四列火车到伦敦利物浦街。

## 基本资料

- 日语原文：史丹佛山、Stamford Hill
- 外部链接：SMH
- 主管机构：伦敦地上铁
- 收费区：3
- 运营范围：史丹佛山
- 地理坐标：哈克尼区
- 站台：2
- 货币符号：overground
- 2008年-09年：0.276
- 2009年-10年：0.267
- 2010年-11年：0.334
- 2011年-12年：0.373
- 2012年-13年：0.374
- 2013年-14年：0.403
- 坐标：51.5742
- 坐标：-0.0779
- dft_category：E
沃特福德交汇站

沃特福德交汇站（Watford Junction railway station）是伦敦的一个火车站，位于赫特福德郡沃特福德。沃特福德交汇站是西海岸主线的车站之一，此外也是雌狮线北端的终点站。

## 基本资料

- 日语原文：沃特福德交汇、Watford Junction
- 主管机构：伦敦米德兰
- 拥有者：Network Rail
- 货币符号：rail
- 货币符号：overground
- 运营范围：沃特福德
- 地理坐标：赫特福德郡
- 站台：10
- 收费区：A
- 外部链接：WFJ
- dft_category：B
- 入口：yes
- 坐标：51.6635
- 坐标：-0.3958
- 谚文：Hertfordshire
- label_position：right
- 20 July 1837：Original station - Watford - opened.
- 5 May 1858：Station relocated and renamed as Watford Junction
- 1909：Rebuilt
- 1980s：Refurbished throughout
于绍良

于绍良1964年7月26日，男性，汉族，中华人民共和国政治人物、新闻工作者，生于河北省赞皇县，曾就读河北大学中文系。现任人民日报社社长。是中共二十届中央纪委委员。

## 生平

1984年从河北大学毕业后到新华社河北分社工作，历任社长助理、采编室主任、党组成员，1999年7月调入陕西分社，任副社长，2004年9月任社长。2008年12月调入新华社总社，任办公厅主任，2010年5月任人事局局长。

2014年7月，任新华社党组成员、副社长。

2016年2月29日，接替贺家铁，任中共湖北省委常委、组织部部长。

2018年7月2日，接替吴靖平，任中共上海市委常委、组织部部长。2020年10月12日，接替廖国勋，任中共上海市委副书记、政法委书记。

2022年2月26日，接替庹震，任人民日报社总编辑，晋升正部级。2024年9月27日，再度接替庹震，任人民日报社社长。10月28日，卸任人民日报社总编辑一职，由广东省委常委、宣传部部长陈建文接任。
塞浦路斯站 (伦敦)

塞浦路斯站（Cyprus DLR station）是码头区轻便铁路的一个车站，位于伦敦东部伦敦码头区的塞浦路斯 (伦敦)地区。本站可以换乘101、262、366、376、474、678、N551号巴士。

## 外部链接

- Docklands Light Railway website - Cyprus station page

## 基本资料

- 货币符号：dlr
- 日语原文：塞浦路斯、Cyprus
- 主管机构：码头区轻铁
- 收费区：3
- 运营范围：塞浦路斯 (伦敦)
- 地理坐标：纽汉区
- 1994年3月28日：开通
- 站台：2
- 入口：yes
- 坐标：51.5084
- 坐标：0.0641
- 原先管辖机构：码头区轻铁
- dlrbat0708：1.482
- dlrbat0809：1.618
- dlrbat1011：1.739
2016年奥地利羽毛球公开赛

2016年奥地利羽毛球公开赛为第45届奥地利羽毛球国际赛，是2016年世界羽联国际挑战赛的其中一站，亦是2016年欧洲羽联巡回赛的其中一站。本届赛事于2016年2月24日至2月27日在奥地利维也纳的Wiener Stadthalle Halle B 举行，总奖金为1.75万美元。

## 优胜者

项目｜冠军｜亚军

男子单打（详细）｜安德斯·安东森｜常山干太

女子单打（详细）｜徐蔚｜奥尔佳·科农

男子双打（详细）｜马库斯·埃利斯 克里斯·兰格瑞奇｜三桥健也 渡边勇大

女子双打（详细）｜叶卡捷琳娜·博洛托娃 叶夫根尼娅·科泽茨卡亚｜李意恒 宝拉·琳·奥巴娜娜

混合双打（详细）｜马蒂亚斯·克里斯蒂安森 莉娜·格雷巴克｜马修·诺丁汉 艾米莉·韦斯特伍德

## 赛事赛果

### 男子单打

准决赛及决赛

### 女子单打

准决赛及决赛

### 男子双打

准决赛及决赛

### 女子双打

准决赛及决赛

### 混合双打

准决赛及决赛

## 基本资料

- 日期：2016年2月24日－2月27日
- 届次：第45届
- 级别：4A
- 总奖金：17,500 美元
- 举办地点：维也纳
- 比赛场地：Wiener Stadthalle
- 前任：2015年奥地利羽毛球公开赛
- 后续条约：2017年奥地利羽毛球公开赛
13号染色体

13号染色体是人类23对染色体中的一对，正常人拥有2条13号染色体。13号染色体缠绕了约1亿1400万碱基对（构筑DNA的材料），并包含了人类细胞中约3.5%至4%的DNA。每条染色体上的基因识别是遗传研究活跃的领域。因为研究人员使用不同的方法来进行对于每一条染色体基因数目的预测，而基因数目的估计会有所变化。13号染色体的基因数目有可能介于300个至700个。

## 疾病或症状

下列与13号人类染色体的基因异常有关的疾病或症状：

- 三染色体13症
- 膀胱癌
- 乳癌
- 虹膜异色症
- 视网膜母细胞瘤
- 精神分裂症
- 瓦登伯革氏症候群
- 肝豆状核变性

## 基本资料

- 长度（bp）：114,364,328
- 基因数量：933
- 类型：常染色体
- 着丝粒位置：Acrocentric
- refseq_id：NC_000013
- genbank_id：CM000675
莱姆豪斯站

莱姆豪斯站（Limehouse station）是英国国营铁路公司和码头区轻便铁路的一个车站，位于伦敦东部的莱姆豪斯地区。本站开通于1840年，当时的名称是斯特普尼站。1923年，车站改名为斯特普尼东。1987年、码头区轻铁通车前，车站改为现名。

本站位于伦敦轨道运输第2收费区。在码头区轻铁系统，本站位于沙德韦尔站和西码头站之间。

## 历史

本站于1840年7月16日启用，属伦敦及布莱克沃尔铁路公司的辖下车站，当时车站名称是斯特普尼。

1987年5月11日，本站改名为莱姆豪斯。同年8月31日，于前伦敦及布莱克沃尔延伸铁路月台旧址兴建的码头区轻铁月台（3及4号月台）启用。

自码头区轻铁开通以来，本站已成为在金丝雀码头地区工作的埃塞克斯郡和东伦敦通勤者常用的换乘站，但初时两条高架桥仍然是分开的，导致轻铁月台和国家铁路月台之间的换乘十分麻烦，乘客必须先下楼梯，然后再上楼梯。为了部分解决这个问题，连接西行（伦敦方向）主线月台与邻近的东行（金丝雀码头方向）轻铁月台的桥梁于2009年11月开放启用。在桥梁建设的同时，本站还进行了其他改进，包括使轻铁站能够供三卡轻铁列车使用、和建造一个额外的东入口，并设有电梯和楼梯通往月台。

## 列车服务

### 英国全国铁路

在非繁忙时段，本站的c2c列车服务主要包括每小时（每方向）六趟列车：

每小时班次｜方向｜终点站｜路线｜停站模式

2｜东行｜舒伯里内斯｜经巴西尔登｜各站停车

2｜东行｜绍森德中央｜经上敏斯特、格雷斯｜各站停车

2｜东行｜格雷斯｜经珀弗利特｜各站停车

6｜西行｜芬乔奇街｜各站停车

在繁忙时间，服务增加至每小时最多 15 趟列车。大多数繁忙时间服务的列车有 8 卡车厢。

### 码头区轻铁

码头区轻铁在非繁忙时段的班次主要为：

东行

- 9班 往刘易舍姆
- 6班 往贝克顿
- 6班 往伍利奇兵工厂

西行

- 15班 往银行
- 6班 往塔门廊

## 接驳交通

伦敦巴士15、115、135、D3及通宵路线N15、N550、N551号均服务本站。

## 外部链接

- Limehouse on the DLR website
- Limehouse on the c2c website
- National Rail website - Limehouse on the National Rail website
- More photographs of the DLR station

## 基本资料

- 日语原文：莱姆豪斯、Limehouse
- 货币符号：dlr
- 货币符号：rail
- 主管机构：c2c
- 主管机构：码头区轻便铁路
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 拥有者：码头区轻便铁路
- 运营范围：莱姆豪斯
- 地理坐标：塔村区
- 站台：4
- 收费区：2
- 外部链接：LHS
- 坐标：51.5124
- 坐标：-0.0397
- 原先管辖机构：伦敦及布莱克沃尔铁路
- 合并前所属机构：大东部铁路
- 合并后所属机构：伦敦及东北铁路
- 1840年：车站启用
- 1850年：伦敦及布莱克沃尔延伸铁路月台启用
- 1923年：改名为斯特普尼东站
- 1926年：伦敦及布莱克沃尔延伸铁路月台关闭
- 1987年5月11日：改名为莱姆豪斯
- 1987年7月31日：码头区轻铁月台启用
- 2009年-10年：2.571
- 2010年-11年：3.139
- 2011年-12年：3.358
- 2012年-13年：3.248
- 2013年-14年：3.251
- 2014年-15年：3.195
- 2015年-16年：3.101
- 2016年-17年：3.439
- 2017年-18年：3.505
- 2018年-19年：3.554
- 2019年-20年：3.528
- 2020年-21年：1.045
- 2021年-22年：1.840
- dlrbat0708：5.768
- dlrbat0809：6.151
- dlrbat1011：6.314
- 入口：yes
- dft_category：E
西码头站

西码头站（Westferry DLR station）是码头区轻便铁路的一个车站，位于伦敦东部的石灰屋地区，位于伦敦第2收费区。西码头站所在地曾有石灰屋站。

## 外部链接

- Docklands Light Railway website - Westferry station page

## 基本资料

- 货币符号：dlr
- 日语原文：西码头、Westferry
- 主管机构：码头区轻便铁路
- 收费区：2
- 运营范围：莱姆豪斯
- 地理坐标：塔村区
- 坐标：51.509372
- 坐标：-0.026697
- 谚文：Greater London
- 1987：开通
- 站台：2
- dlrbat0708：3.730
- dlrbat0809：3.832
- dlrbat1011：4.215
- 入口：yes
东印度站

东印度站（East India DLR station）是码头区轻便铁路（DLR）的一个车站，位于伦敦东部的利茅斯地区。车站名称来自于伦敦港的东印度船坞。东印度站位于第2及第3收费区的交界。东印度站开通于1994年。

## 外部链接

- Docklands Light Railway website - East India station page

## 基本资料

- 货币符号：dlr
- 日语原文：东印度、East India
- 主管机构：码头区轻便铁路
- 收费区：2
- 收费区：3
- 运营范围：利茅斯
- 地理坐标：塔村区
- 1994：开通
- 站台：2
- 入口：yes
- 坐标：51.5093
- 坐标：-0.0021
- dlrbat0708：2.323
- dlrbat0809：2.374
- dlrbat1011：2.626
布莱克沃尔站

布莱克沃尔站（Blackwall DLR station）是码头区轻便铁路（DLR）的一个车站，位于伦敦东部布莱克沃尔。布莱克沃尔站是穿过泰晤士河的布莱克沃尔隧道的入口，位于伦敦第2收费区。

## 外部链接

- Docklands Light Railway website - Blackwall station page
- Map of Poplar, 1885

## 基本资料

- 货币符号：dlr
- 日语原文：布莱克沃尔、Blackwall
- 主管机构：码头区轻便铁路
- 收费区：2
- 运营范围：布莱克沃尔
- 地理坐标：塔村区
- 1994年3月28日：开通
- 站台：2
- 入口：yes
- 坐标：51.5078
- 坐标：-0.0070
- 原先管辖机构：码头区轻便铁路
- dlrbat0708：1.312
- dlrbat0809：1.151
- dlrbat1011：1.532
波普勒站

波普勒站（Poplar DLR station）是码头区轻便铁路的一个车站，位于伦敦东部的波普勒地区，位于伦敦第2收费区。码头区轻铁的六条路线中有三条经过波普勒站，使得该站成为码头区轻铁最繁忙的车站之一。

## 外部链接

- Docklands Light Railway website - Poplar station page
- Map of Poplar, 1885 .
- Photograph of one of the platforms at Poplar

## 基本资料

- 货币符号：dlr
- 日语原文：波普勒、Poplar
- 主管机构：码头区轻便铁路
- 收费区：2
- 运营范围：波普勒
- 地理坐标：塔村区
- 1987年8月31日：开通
- 站台：4
- 入口：yes
- 坐标：51.5077
- 坐标：-0.0174
- 原先管辖机构：码头区轻便铁路
- dlrbat0708：1.975
- dlrbat0809：2.368
- dlrbat1011：2.156
皇家维多利亚站

皇家维多利亚站（Royal Victoria DLR station）是码头区轻便铁路的一个车站，位于伦敦东部，开通于1994年3月28日。车站名称由来于附近的皇家维多利亚船坞。皇家维多利亚站位于伦敦第3收费区。

## 基本资料

- 货币符号：dlr
- 日语原文：皇家维多利亚、Royal Victoria
- 主管机构：码头区轻便铁路
- 收费区：3
- 运营范围：皇家维多利亚船坞
- 地理坐标：纽汉区
- 1994年3月28日：公开
- 站台：2
- 入口：yes
- 坐标：51.5092
- 坐标：0.0187
- 原先管辖机构：码头区轻便铁路
- dlrbat0708：1.547
- dlrbat0809：1.707
- dlrbat1011：2.042
周玉堂

周玉堂，MH（Chow Yuk-tong，1945年11月17日－2025年9月28日），香港新界政治人物，曾任香港离岛区议会当然议员、南丫岛南段乡事委员会主席、乡议局议员及离岛区议会主席。

## 简历

周玉堂为南丫岛榕树下村原居民，在1945年出生于该岛。周氏自小性格勤俭，上山下海干活以帮补家计，并知道乡村落后之苦。周氏早年就读模达村的私塾模达学校，因办学人数不足而转到芦须城学校完成小四至小六年级学业。在长大后，曾从事建筑、海员、饮食等行业。1970年，他接替父亲成为榕树下村的村代表。其后，他在1982年的乡事委员会选举中，获乡亲推举为南丫岛南段乡事委员会主席，接替该会自创立而来一直连任二十余年的主席陈伯业。

周玉堂在就任乡事委员会主席及离岛区议会议员两职以来，积极为乡民就缺乏设施及生活质素欠佳发声。例如他曾在1982年向时任离岛政务专员冯载祥表示，南丫岛的乡民在木棚的生活环境差劣，又促请当局尽快为南丫岛提供食水供应，以及为青少年提供康体设施。其后，他所关注的问题仍未解决，尤其水务署仍然拒绝为南丫南的村落铺设水管，在1984年时他又再呼吁港府关注离岛居民的生活质素。1985年、1988年及1991年，周氏皆在没有竞争对手及村代表与乡村父老的支持下，继续连任南丫岛南段乡事委员会主席一职，并成为离岛区议会的当然议员。另外，他在1986年获港府颁发荣誉勋章，以嘉许其为社区的贡献。在1990年代及2000年代，周玉堂亦继续蝉联南丫岛南段乡事委员会主席的职位，并继续担任离岛区议会的当然议员。

2011年2月，因林伟强在新任主席黄汉权派系占优后，放弃角逐坪洲乡事委员会主席，因而丧失离岛当然区议员及离岛区议会主席席位。其后，在2011年4月的主席补选中，周玉堂当选成为离岛区议会主席。2014年，香港政府有意发展前南丫石矿场为综合发展区，周玉堂支持该项计划，认为能借着发展改善南丫岛医疗、消防、警力、商业及康乐设施不足的情况。2016年至2019年间，他与张永森以及苏炤成都是硕果仅存的第一届区议员，但周就是当中唯一完全没有参与过直选而当选十次的区议员。

2019年区议会选举，张永森不再寻求连任、苏炤成被击败，令周玉堂成为最后一个于第一届区议会连任至去世的议员。2020年1月，新一届离岛区议会主席选举中，乡事派分裂为支持周玉堂及余汉坤两人为主席，结果周氏在首轮选举中仅获四票，不敌余汉坤及梁国豪的七票落选，结束八年的主席任期。

2025年9月28日，历任南丫岛南段乡事委员会主席兼区议会当然议员43年的周玉堂去世，终年79岁，他的遗缺由其女儿周雪茵接任。但是当区乡事委员会委员周国明不满周玉堂遗下的原居民代表席位在尚未补选下，民政事务总署、离岛区民政事务专员便直接补选南丫岛南段乡事委员会主席，质疑属行政失当、构成非法选举，提出司法复核，法官最后批淮司法复核许可。

## 基本资料

- 原文名：Chow Yuk-tong
- 名字：SBS MH 议员
- 职位：离岛区议会主席
- 任期开始：2011年4月18日
- 任期结束：2019年12月31日
- 前任：林伟强
- 继任：余汉坤
- 职位：离岛区议会议员
- 任期开始：1982年4月1日
- 任期结束：2025年9月28日
- 前任：陈伯业
- 继任：周雪茵
- 选区：当然议员（南丫岛南段乡事委员会主席）
- 出生日期：1945年11月17日
- 出生地：英属香港新界南丫岛
- 逝世日期：2025年9月28日
- 逝世地：香港
- 国籍：中华人民共和国（香港）
- 小六：模达学校、芦须城学校
- 获奖：

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布鲁斯高夫站

布鲁斯高夫站（Bruce Grove railway station）是位于伦敦托特纳姆地区的一个车站，开通于1872年7月22日。现在布鲁斯高夫站是伦敦地上铁的车站，平均每小时有一班开往利物浦街车站的列车。2015年，布鲁斯高夫站的业务由大盎格利亚移交至伦敦地上铁。

## 基本资料

- 日语原文：布鲁斯高夫、Bruce Grove
- 货币符号：overground
- 外部链接：BCV
- 主管机构：伦敦地上铁
- 收费区：3
- 运营范围：托特纳姆
- 地理坐标：哈林盖区
- 1872年7月：开通
- 站台：2
- 2008年-09年：0.340
- 2009年-10年：0.311
- 2010年-11年：0.362
- 2011年-12年：0.444
- 2012年-13年：0.473
- 2013年-14年：0.531
- 坐标：51.594
- 坐标：-0.0704
- dft_category：E
恩菲尔德镇站

恩菲尔德镇站（Enfield Town railway station）是伦敦的一个车站，位于北伦敦恩菲尔德区，也是恩菲尔德最主要的车站之一。恩菲尔德镇站属于伦敦第5收费区，是伦敦地上铁李河谷线切森特支线的终点站。

## 历史

车站在1849年由东郡铁路启用，1886年4月1日车站重命名为恩菲尔德镇站。

2012年，车站的营运权由国家快运转移至大盎格利亚，而到了2015年车站交由伦敦地上铁营运，车站加入伦敦地铁路线图。

## 列车服务

非高峰期为每小时2班列车，在高峰期为每小时4班列车。在托特纳姆热刺足球俱乐部比赛日期间，还会加开往白鹿巷站的特快列车。

## 接驳交通

伦敦巴士121、191、192、231、307、313、317、629、W8和W10线均到达靠近地铁站的巴士站。

## 基本资料

- 日语原文：恩菲尔德镇、Enfield Town
- 货币符号：overground
- 主管机构：伦敦地上铁
- 收费区：5
- 运营范围：恩菲尔德
- 地理坐标：恩菲尔德区
- 站台：3
- 2018年-19年：2.335
- 换乘数：983
- 2019年-20年：2.250
- 换乘数：1,249
- 外部链接：ENF
- dft_ctegory：C2
- 1849：启用
- 入口：yes
- 坐标：51.6516
- 坐标：-0.0792
南伯里站

南伯里站（Southbury railway station）是北伦敦的一个车站，位于恩菲尔德伦敦自治市，位于伦敦第5收费区。南伯里站现在是伦敦地上铁的车站。2015年5月31日，大盎格利亚将这座车站的业务移交给伦敦地上铁。

## 基本资料

- 日语原文：南伯里、Southbury
- 外部链接：SBU
- 主管机构：伦敦地上铁
- 收费区：5
- 运营范围：恩菲尔德镇
- 地理坐标：恩菲尔德区
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 站台：2
- 2008年-09年：0.346
- 2009年-10年：0.311
- 2010年-11年：0.340
- 2011年-12年：0.384
- 2012年-13年：0.417
- 2013年-14年：0.478
- 坐标：51.6484
- 坐标：-0.0530
- dft_category：E
伦敦场站

伦敦场站（London Fields railway station）是一个位于伦敦东北部伦敦场地区的车站。本站现在由伦敦地上铁管理，位于伦敦轨道运输第2收费区。本站开通于1872年。

## 历史

本站于 1872 年随大东部铁路通车而启用。作为战时经济措施，它于 1916 年 5 月 22 日被关闭，并于 1919 年 7 月 1 日重新开放。途经本站的铁路于 1960 年完成电气化。在 1980 年代和 90 年代的大部分时间里，本站的列车班次减少至仅在工作日高峰时段提供服务。1981 年一场大火严重毁坏了主要车站建筑物后，本站服务完全暂停了五年。当时本站的存废成为疑问。最终本站进行了维修，并于 1986 年重新开放。尽管本站和邻近的剑桥荒原站列车班次较少，在 1998 年的时间表变更后，这两个车站最终都恢复了正常的日间服务。本站于 2001 年增加了晚间和周六列车，并于 2005 年开始于周日提供服务，形成目前的当前服务水平。

2015年5月31日，大盎格利亚将这座车站的业务移交给伦敦地上铁。

## 列车服务

截至2022年12月，本站于平日非繁忙时间的列车班次（每小时）为：

- 4班 南行 往利物浦街
- 2班 北行 往恩菲尔德镇
- 2班 北行 往切森特

来往利物浦街和清福德的列车均通过本站。

## 参考资料

- Body, G. (1986), PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region, Volume 1, Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 0-85059-712-9

## 基本资料

- 日语原文：伦敦场、London Fields
- 货币符号：overground
- 外部链接：LOF
- 主管机构：伦敦地上铁
- 收费区：2
- 运营范围：伦敦场
- 地理坐标：哈克尼区
- 站台：2
- 2008年-09年：0.184
- 2009年-10年：0.222
- 2010年-11年：0.371
- 2011年-12年：0.459
- 2012年-13年：0.496
- 2013年-14年：0.620
- 坐标：51.5407
- 坐标：-0.0577
- dft_category：F1