马克斯·维斯塔潘

马克斯·埃米利安·维斯塔潘（Max Emilian Verstappen；1997年9月30日），荷兰赛车手，现时效力于红牛车队。维斯塔潘在2021年、2022年、2023年和2024年赢得一级方程式世界车手冠军，并保有一级方程式单季最多分站冠军、单季最多颁奖台完赛、最长连续分站冠军、最长连续杆位等纪录，是一级方程式历史上最成功的车手之一。

维斯塔潘在2014年参加国际汽车联盟欧洲三级方程式锦标赛，并在2015年加入红牛二队，以17岁又166天的年龄成为最年轻一级方程式车手。他在红牛二队完成2015赛季和2016赛季的最初四场比赛后被晋升至红牛车队，随后在2016年西班牙大奖赛中获得首座分站冠军，以18岁又228天的年龄成为最年轻一级方程式分站冠军车手。

## 家庭和个人生活

维斯塔潘出生于赛车世家，父亲是荷兰前一级方程式赛车车手乔斯·维斯塔潘，母亲苏菲·库彭是比利时前卡丁车车手。维斯塔潘幼年时父母离异，之后他与父亲同住，他的妹妹维多利亚则是与母亲同住。维斯塔潘还有三个同父异母的弟弟妹妹，一个是乔斯第二次婚姻所生的妹妹，另外两个是乔斯与现任妻子所生的弟弟和妹妹。维斯塔潘持有荷兰和比利时双重国籍。除了母语荷兰语外，维斯塔潘还能流利使用英语和德语，并具备基础的法语能力。

维斯塔潘的伴侣是巴西三届一级方程式世界车手冠军尼尔逊·毕奇的女儿凯莉·皮奎特，两人育有一女。

## 职业生涯

### 卡丁车

维斯塔潘自4岁开始参加卡丁车比赛。2005年，他参加家乡林堡省的迷你青少年锦标赛，并赢得VAS锦标赛冠军。2006年，他再度赢得VAS锦标赛冠军。2007年，他晋升至Rotax Max Mini Max卡丁车挑战赛级别，并赢得比利时挑战赛和荷兰锦标赛冠军。2008年，他赢得比利时青少年锦标赛、比利时挑战赛和比荷卢卡丁车系列赛冠军。2009年，维斯塔潘加入佩克斯车队（Pex Racing），并赢得比利时挑战赛、比荷卢卡丁车系列赛和比利时锦标赛KF5级别冠军。2010年，维斯塔潘被CRG签下，晋升至国际卡丁车赛，并赢得WSK欧洲系列赛KF3级别冠军和WSK世界系列赛KF3级别冠军。2011年，他再度赢得WSK欧洲系列赛KF3级别冠军。2012年，他加入Intrepid卡丁车车手计划，并赢得WSK大师系列赛KF2级别冠军。

2013年，维斯塔潘赢得欧洲卡丁车锦标赛KF级别冠军、欧洲锦标赛KZ级别冠军和世界卡丁车锦标赛KZ级别冠军，成为自他的父亲乔斯·维斯塔潘之后首位在同一赛季赢得两项欧洲锦标赛冠军的车手。同年，他还赢得WSK欧洲系列赛KZ级别冠军和WSK大师系列赛KZ2级别冠军。

### 低阶方程式

2013年，维斯塔潘在彭布莱赛道展开驾驶方程式赛车的第一米。他在两天内驾驶MP车队的巴拉兹-伊普西隆车队FR2.0-10雷诺方程式赛车完成160圈的测试。同年，维斯塔潘驾驶赛车公园学院的达拉拉F311三级方程式赛车完成测试。

2014年，维斯塔潘出战佛罗里达冬季系列赛，并赢得棕榈滩国际赛道和霍姆斯特德-迈阿密赛道的比赛。同年，维斯塔潘加入凡·阿默斯福特车队，出战国际汽车联盟欧洲三级方程式锦标赛，最终取得十场胜利，其中包括创纪录的六连胜。

### 一级方程式

#### 2014年赛季

维斯塔潘加入红牛少年车队，同时也受邀加入梅赛德斯少年车队。在日本大奖赛，维斯塔潘在第一次练习赛中取代若-埃里克·沃尼，以17岁又3天的年龄成为最年轻一级方程式车手。

#### 2015年赛季

在澳大利亚大奖赛，维斯塔潘从第12位起跑，以17岁又166天的年龄成为一级方程式最年轻起跑车手，但在比赛中期因引擎故障被迫退赛。在马来西亚大奖赛，维斯塔潘以第六位起跑，最终以第七名完赛，以17岁又180天的年龄成为最年轻一级方程式积分车手。赛季结束后，维斯塔潘在国际汽联颁奖典礼上获得“年度最佳新秀”、“年度风云人物”和“年度最佳行动”。

#### 2016年赛季

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在俄罗斯大奖赛结束后，红牛车队宣布从西班牙大奖赛开始，由维斯塔潘取代丹尼尔·科维亚特。在西班牙大奖赛，维斯塔潘从第四位起跑，受益于梅赛德斯车队的路易斯·汉米尔顿和尼科·罗斯伯格的退赛和在比赛中采用与队友丹尼尔·里奇亚多不同的策略，并在比赛后期成功抵挡来自法拉利车队的奇米·雷克南的进攻，以18岁又228天的年龄成为最年轻一级方程式分站冠军车手。

#### 2017年赛季

在马来西亚大奖赛，维斯塔潘从第三位起跑，受益于雷克南在暖胎圈的退赛和在比赛初期超越汉米尔顿，最终取得胜利。在墨西哥大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，在第一圈超越塞巴斯蒂安·维特尔，最终取得胜利。维斯塔潘在积分排行榜最终以168分获得年度第六名。

#### 2018年赛季

在奥地利大奖赛，维斯塔潘从第四位起跑，在比赛初期超越雷克南和受益于瓦尔特利·博塔斯的退赛和汉米尔顿的进站失误，最终取得胜利。在墨西哥大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，在第一圈超越队友丹尼尔·里奇亚多，最终取得胜利。维斯塔潘在积分排行榜最终以249分获得年度第四名。

#### 2019年赛季

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在奥地利大奖赛，维斯塔潘从第三位起跑，尽管开局不佳一度跌至中游，但在比赛后期超越夏尔·勒克莱尔，最终取得胜利。在德国大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，尽管开局表现类似奥地利站般不理想，但在比赛后期超越汉米尔顿，最终取得胜利。在匈牙利大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，但在比赛后期被汉米尔顿超越，最终以第二名完赛。在巴西大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，最终取得胜利。维斯塔潘在积分排行榜最终以278分获得季军。

#### 2020年赛季

在70周年大奖赛，维斯塔潘从第四位起跑，在比赛中采用与汉米尔顿和博塔斯不同的策略，最终取得胜利。在阿布扎比大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，最终取得胜利。维斯塔潘在积分排行榜最终以214分获得季军。

#### 2021年赛季

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在巴林大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，但在比赛初期被汉米尔顿超越，最终以第二名完赛。在艾米利亚-罗马涅大奖赛，维斯塔潘从第三位起跑，在第一圈超越塞吉欧·培瑞兹和汉米尔顿，最终取得胜利。在葡萄牙大奖赛，维斯塔潘从第三位起跑，最终以第二名完赛。在西班牙大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，在第一圈超越汉米尔顿，但因为失败的策略，最终以第二名完赛。在摩纳哥大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，受益于勒克莱尔在暖胎圈的退赛，维斯塔潘在起跑后守住领先一路领跑，最终取得胜利。在阿塞拜疆大奖赛，维斯塔潘从第三位起跑，在比赛前期超越勒克莱尔和汉米尔顿，但在比赛后期因爆胎自撞被迫退赛。在法国大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，但在第一圈被汉米尔顿超越，并在比赛后期超越汉米尔顿，最终取得胜利。

在奥地利大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑夺冠、拿下最快圈速和领跑每一圈。在英国大奖赛，维斯塔潘在第一圈与汉米尔顿发生碰撞被迫退赛。事故发生后，维斯塔潘被带到银石赛道的医疗中心，随后被送往考文垂医院进行预防检查和进一步评估，并于当日晚上出院。在匈牙利大奖赛，维斯塔潘的赛车在第一圈的多车相撞中受损，最终以第九名完赛。在比利时大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，由于大雨和低能见度，原定进行44圈的比赛在推迟3个小时后仅由安全车带领3圈后便宣布完赛，比赛成绩以第一圈结束时的起跑顺序为准。由于比赛距离未完成75%，因此只获得一半积分。在墨西哥城大奖赛，维斯塔潘从第三位起跑，在第一圈超越汉米尔顿和博塔斯，最终取得胜利。在阿布扎比大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，但在比赛第一圈被汉米尔顿超越，受益于威廉斯车队的尼古拉斯·拉提菲引发的安全车，维斯塔潘获得进站换胎的机会，并在最后一圈超越汉米尔顿，夺得首座一级方程式世界车手冠军。

#### 2022年赛季

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在巴林大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，但在比赛后期因燃料系统问题被迫退赛。在沙特阿拉伯大奖赛，维斯塔潘从第四名起跑，在比赛后期超越勒克莱尔，最终取得胜利。在澳洲大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，但在比赛中期因漏油问题被迫退赛。

在艾米利亚-罗马涅大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑夺冠、拿下最快圈速和领跑每一圈，并成为一级方程式历史上首位在单站的排位赛、冲刺赛和正赛均获得第一名的车手。在英国大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，但因为碾过碎石导致底板受损，最终以第七名完赛。在奥地利大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，但在比赛初期被勒克莱尔超越，最终以第二名完赛。在日本大奖赛，维斯塔潘从杆位起步夺冠，以积分优势提前卫冕第二座一级方程式世界车手冠军。

#### 2023年赛季

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在沙特阿拉伯大奖赛，维斯塔潘从第15位起跑，在比赛中期超越勒克莱尔、汉米尔顿、费尔南多·阿隆索等车手，最终以第二名完赛。在迈阿密大奖赛，维斯塔潘从第九位起跑，在比赛后期超越队友培瑞兹，最终取得胜利。

在意大利大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，在比赛前期超越小卡洛斯·塞恩斯，最终取得胜利，缔造了最长连续分站冠军──10连胜。在新加坡大奖赛，维斯塔潘从第11位起跑，最终以第五名完赛。在卡塔尔大奖赛，维斯塔潘在冲刺赛取得第二名，以积分优势提前卫冕第三座一级方程式世界车手冠军，上一位在周六赢得世界车手冠军的是1983年的尼尔逊·毕奇，正是女友凯莉·皮奎特的父亲。在阿布扎比大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，在比赛的大部分时间领跑，最终取得胜利，成为一级方程式历史上唯一一位在单一赛季领跑超过1,000圈的车手。

#### 2024年赛季

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在澳洲大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，但在比赛初期因刹车问题被迫退赛。在艾米利亚-罗马涅大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，追平由艾尔顿·洗拿保持的最长连续杆位──8连杆，并在比赛后期成功抵挡来自麦拉伦车队的兰多·诺里斯的进攻，最终取得胜利。在加拿大大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，在比赛中期超越乔治·罗素，最终取得胜利。在西班牙大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，在第一圈超越诺里斯，最终取得胜利。在奥地利大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，但在比赛后期与诺里斯发生碰撞，最终以第五名完赛。

在圣保罗大奖赛，维斯塔潘从第17位起跑，在比赛初期超越培瑞兹、汉米尔顿、阿隆索等车手，并在比赛后期超越埃斯特班·奥康，最终取得胜利，成为自2005年的雷克南之后首位在第17位或以后起跑夺冠的车手。在拉斯维加斯大奖赛，维斯塔潘从第五位起跑，最终以第五名完赛，以积分优势提前卫冕第四座一级方程式世界车手冠军。

#### 2025年赛季

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在日本大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，在比赛后期成功抵挡来自麦拉伦车队的诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里的进攻，最终取得胜利。在艾米利亚-罗马涅大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，在第一圈超越皮亚斯特里，最终取得胜利。在奥地利大奖赛，维斯塔潘从第七位起跑，在第一圈遭基米·安东内利撞击被迫退赛。在英国大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，但因为赛车设定缺乏抓地力，最终以第五名完赛。在意大利大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，最终取得胜利。在阿塞拜疆大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑夺冠、拿下最快圈速和领跑每一圈。在圣保罗大奖赛，维斯塔潘从维修站起跑，在比赛初期超越汉米尔顿、角田裕毅、阿隆索等车手，并在比赛后期超越罗素，最终以第三名完赛。在拉斯维加斯大奖赛，维斯塔潘从第二位起跑，在第一圈超越诺里斯，最终取得胜利。在阿布扎比大奖赛，维斯塔潘从杆位起跑，最终取得胜利。维斯塔潘在季中曾一度落后榜首的皮亚斯特里多达104分，赛季结束时却仅落后榜首的诺里斯2分，在积分排行榜最终以421分获得亚军。

#### 2026年赛季

本赛季起维斯塔潘改用3号作为自己的车手号码，这一号码原由其好友兼前队友丹尼尔·里卡多使用。

## 赛车生涯成绩

### 职业生涯摘要

赛季｜赛事｜车队｜出赛｜分站冠军｜杆位｜最快单圈｜颁奖台｜积分｜排名

2014年｜2014年佛罗里达冬季系列赛｜不适用｜12｜2｜3｜3｜5｜不适用｜不适用

2014年国际汽车联盟欧洲三级方程式锦标赛｜范阿默斯福特车队｜33｜10｜7｜7｜16｜411｜季军

2014年澳门格兰披治大赛车｜1｜0｜0｜1｜0｜不适用｜第7

2014年三级方程式大师赛｜赛车公园学院｜1｜1｜1｜0｜1｜不适用｜冠军

一级方程式赛车｜红牛二队｜测试车手

2015年｜一级方程式赛车｜红牛二队｜19｜0｜0｜0｜0｜49｜第12

2016年｜一级方程式赛车｜红牛二队｜4｜0｜0｜0｜0｜204｜第5

红牛车队｜17｜1｜0｜1｜7

2017年｜一级方程式赛车｜红牛车队｜20｜2｜0｜1｜4｜168｜第6

2018年｜一级方程式赛车｜奥斯顿·马丁红牛车队｜21｜2｜0｜2｜11｜249｜第4

2019年｜一级方程式赛车｜奥斯顿·马丁红牛车队｜21｜3｜2｜3｜9｜278｜季军

2020年｜一级方程式赛车｜奥斯顿·马丁红牛车队｜17｜2｜1｜3｜11｜214｜季军

2021年｜一级方程式赛车｜红牛本田车队｜22｜10｜10｜6｜18｜395.5｜冠军

2022年｜一级方程式赛车｜甲骨文红牛车队｜22｜15｜7｜5｜17｜454｜冠军

2023年｜一级方程式赛车｜甲骨文红牛车队｜22｜19｜12｜9｜21｜575｜冠军

2024年｜一级方程式赛车｜甲骨文红牛车队｜24｜9｜8｜3｜14｜437｜冠军

2025年｜一级方程式赛车｜甲骨文红牛车队｜24｜8｜8｜3｜15｜421｜亚军

`*` 赛季进行中。

### 国际汽车联盟三级方程式锦标赛成绩

粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速

赛季｜车队｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜22｜23｜24｜25｜26｜27｜28｜29｜30｜31｜32｜33｜排名｜积分

2014年国际汽车联盟欧洲三级方程式锦标赛｜范阿默斯福特车队｜银1Ret｜银25｜银32｜霍1Ret｜霍2DNS｜霍31｜波13｜波2Ret｜波3Ret｜匈1Ret｜匈216｜匈34｜斯11｜斯21｜斯31｜诺11｜诺21｜诺31｜莫斯科赛道3｜莫斯科赛道Ret｜莫斯科赛道2｜红15｜红24｜红312｜纽11｜纽2Ret｜纽33｜伊1Ret｜伊22｜伊31｜ 霍11｜霍25｜霍36｜第3｜411

### 一级方程式赛车成绩

粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速

赛季｜车队｜底盘｜引擎｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜22｜23｜24｜排名｜积分

2014｜红牛二队｜红牛二队STR9｜雷诺Energy F1-2014 1.6V6t｜澳｜马｜巴林｜中｜西｜摩｜加｜奥｜英｜德｜匈｜比｜义｜新｜日TD｜俄｜美TD｜巴西TD｜阿｜不适用｜不适用

2015｜红牛二队STR10｜雷诺Energy F1-2015 1.6V6t｜澳Ret｜马7｜中17†｜巴林Ret｜西11｜摩Ret｜加15｜奥8｜英Ret｜匈4｜比8｜意12｜新8｜日9｜俄10｜美4｜墨9｜巴西9｜阿16｜第12｜49

2016｜红牛二队STR11｜法拉利059/4 1.6 V6t｜澳10｜巴林6｜中8｜俄Ret｜第5｜204

红牛车队｜红牛红牛RB12｜豪雅1.6 V6t｜西1｜摩Ret｜加4｜欧8｜奥2｜英2｜匈5｜德3｜比11｜意7｜新6｜马2｜日2｜美Ret｜墨4｜巴西3｜阿4

2017｜红牛红牛RB13｜豪雅1.6 V6t｜澳5｜中3｜巴林Ret｜俄5｜西Ret｜摩5｜加Ret｜阿塞Ret｜奥Ret｜英4｜匈5｜比Ret｜意10｜新Ret｜马1｜日2｜美4｜墨1｜巴西5｜阿5｜第6｜168

2018｜奥斯顿·马丁红牛车队｜红牛红牛RB14｜豪雅1.6 V6t｜澳6｜巴林Ret｜中5｜阿塞Ret｜西3｜摩9｜加3｜法2｜奥1｜英15†｜德4｜匈Ret｜比3｜意5｜新2｜俄5｜日3｜美2｜墨1｜巴西 2｜阿3｜第4｜249

2019｜红牛红牛RB15｜本田RA619H 1.6 V6t｜澳3｜巴林4｜中4｜阿塞4｜西3｜摩4｜加5｜法4｜奥1｜英5｜德1｜匈2｜比Ret｜意8｜新3｜俄4｜日Ret｜墨6｜美3｜巴西1｜阿2｜季军｜278

2020｜红牛RB16｜本田RA620H 1.6 V6t｜奥Ret｜施3｜匈2｜英2｜周年1｜西2｜比3｜意Ret｜托Ret｜俄2｜艾费2｜葡3｜艾米Ret｜土6｜巴林 2｜萨Ret｜阿1｜季军｜214

2021｜红牛本田车队｜红牛RB16B｜本田RA621H 1.6 V6t｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER

2022｜甲骨文红牛车队｜红牛RB18｜红牛RBPTH001 1.6 V6t｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER

2023｜红牛红牛RB19｜本田红牛动力H001 1.6 V6t｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER

2024｜红牛红牛RB20｜本田红牛动力H002 1.6 V6t｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER

2025｜红牛红牛RB21｜本田红牛动力H003 1.6 V6t｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER

2026｜红牛红牛RB22｜红牛福特DM01 1.6 V6t｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER｜VER

`*` 赛季进行中。

†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。

‡由于未能完成原定赛程的75%，车手只有一半分数。

### 一级方程式纪录

纪录｜赛事｜来源

最年轻一级方程式起跑车手｜17岁166天｜2015年澳大利亚大奖赛

最年轻一级方程式积分车手｜17岁180天｜2015年马来西亚大奖赛

最年轻一级方程式颁奖台车手｜18岁228天｜2016年西班牙大奖赛

最年轻一级方程式分站冠军车手｜18岁228天｜2016年西班牙大奖赛

单季最多分站冠军｜19｜2023年

单季最高分站冠军百分比｜86.36%｜2023年

单季最多颁奖台完赛｜21｜2023年

单季最多积分｜575｜2023年

单季最高场均积分｜26.14｜2023年

单季最高积分百分比｜92.74%｜2023年

单季最多领跑圈数｜1003｜2023年

单季最高领跑圈数百分比｜75.7%｜2023年

单季最多杆位起跑夺冠｜12｜2023年

单季最多帽子戏法｜6｜2023年

最长连续分站冠军｜10｜2023年迈阿密大奖赛–2023年意大利大奖赛

最长连续杆位｜8｜2023年阿布扎比大奖赛–2024年艾米利亚-罗马涅大奖赛

最高场均积分｜14.46

最快单圈｜264.681 km/h｜2025年意大利大奖赛

## 评价

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前一级方程式世界冠军尼可·罗斯堡称赞维斯塔潘是一级方程式中最快的车手。罗斯伯格解释说，维斯塔潘在他首次杆位的排位赛中并没有最快的赛车，并强调是维斯塔潘的惊人速度让他最终拿下杆位：“梅赛德斯车队在当时拥有最快的赛车，只是维斯塔潘凭借他的驾驶技术才最终夺得杆位。”前一级方程式世界冠军简森·巴顿表示，他认为维斯塔潘是一级方程式史上最快的车手：“我认为他是驾驶过一级方程式赛车的最快车手。我真的这么认为，我认为他快得令人难以置信。”红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科表示，维斯塔潘是红牛有史以来最快的车手。三届一级方程式世界冠军杰奇·史都华声称维斯塔潘是一级方程式中最快的车手：“我认为维斯塔潘比他的竞争对手都还要快。”艾法托利车队领队弗朗茨·托斯特宣称维斯塔潘是一级方程式最快的车手。

三届一级方程式世界冠军尼基·劳达称维斯塔潘为“世纪天才”。红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳表示，维斯塔潘是红牛有史以来见过最棒的车手：“我毫不怀疑，就纯粹的实力和敬业精神而言，维斯塔潘是我们见过驾驶我们赛车最棒的车手。他是我们见过最棒的车手。”两届一级方程式世界冠军费尔南多·阿隆索评论说，维斯塔潘是一级方程式中最杰出的车手，并称他比所有人都“领先一步”。两届一级方程式世界冠军埃默森·菲蒂帕尔迪指出，维斯塔潘是最棒的车手：“如果我有一支一级方程式车队，而且我可以选择聘请任何人，那么我会聘请维斯塔潘。即使赛车不好，他也能凭一己之力扛起赛车。”

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维斯塔潘在世界各地累积了大量的粉丝，尤其是在他的家乡荷兰。由于维斯塔潘经常与橙色（荷兰的国家代表色）联系在一起，他的粉丝群体也被称为“橙色军团”。本田车队监督山本雅史赞扬粉丝对维斯塔潘的支持：“在我参与本田一级方程式的六年里，我从未见过像荷兰大奖赛如此盛大的场面，就像置身于足球场一样。”欧洲多场大奖赛都设立了维斯塔潘看台，以容纳成千上万远道而来的荷兰车迷，从而促进了比利时、奥地利和匈牙利等地大奖赛的门票销售。

粉丝创作的歌曲《Super Max!》曾荣登Spotify Viral 50荷兰排行榜榜首、全球排行榜第五。另一首粉丝创作的电子舞曲《33 Max Verstappen》因其副歌“tu tu tu du, Max Verstappen”（有时也写作“du du du du, Max Verstappen”）被网络迷因引用而在社群媒体上爆红。

## 荣誉

### 个人

- 时代百大人物：2024年
- 劳伦斯世界体育奖年度男子运动员：2022年
- 荷兰年度运动员：2016年、2021年、2022年
- Autosport奖：2021年、2022年、2023年、2024年、2025年
- ESPY最佳车手奖：2023年、2024年、2025年

### 勋章

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奥兰治-拿骚官佐勋章：2022年

## 基本资料

- 日语原文：马克斯·维斯塔潘、Max Verstappen
- 出生日期：1997年9月30日
- 出生：马克斯·埃米利安·维斯塔潘、（Max Emilian Verstappen）
- 出生地：比利时林堡省哈瑟尔特
- 车号：33（2015年–2021年）、1（2022年–2025年）、3（2026年–）
- 出赛次数：VER（VER次起步）
- 世界冠军：4（2021年、2022年、2023年、2024年）
- 首次出赛：2015年澳大利亚大奖赛
- 首次获胜：2016年西班牙大奖赛
- 最后分站冠军：2025年阿布扎比大奖赛
- 最近一场：2026年匈牙利大奖赛
- 最近赛季：2025
- Last position：第2（421分）
- 坐标：yes
- 2014年：国际汽车联盟欧洲三级方程式锦标赛
- 案件名称：yes