yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh huggingface dataset:
金斯公路车站 (BMT布莱顿线)

金斯公路车站（Kings Highway station）是美国纽约地铁BMT布莱顿线的一个快车地铁站，设有Q线（任何时候停站）与B线（仅平日停站），位于布鲁克林米德伍德 (布鲁克林)及羊头湾 (布鲁克林)邻里交界，介于东15街及东16街的金斯公路 (布鲁克林)。

## 车站结构

2F｜北行｜L

<image>

往96街（M大道）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

北行快速｜L

<image>

高峰时段往贝德福德公园林荫路、日中及黄昏往145街（纽科克广场）

南行快速｜R

<image>

平日往布莱顿海滩（羊头湾）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

南行｜R

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（U大道）

G｜街道层｜出入口

车站屋｜往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机

此站设有两个岛式月台和四条轨道。两个月台有偏差，北行月台比南行月台位于75英尺北面。此站在街道层设立了三个闸机区，两个前往金斯公路/东16街、一个前往昆丁路/东16街。

金斯公路以南设有剪式横渡线，容许列车由慢车轨道转往快车轨道，反之亦然。

此站在2009－2011年进行重建，包括安装无障碍升降机来往全时间闸机区以及重建月台和车站屋。一般列车停靠的月台关闭期间，一度设立临时月台。

## 图片

<image>

- 金斯公路车站，1980年代初

<image>

- 昆丁路车站屋

<image>

- 金斯公路北侧入口

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/wiki/BMT_Brighton_Line#Kings_Highway
- Station Reporter — B Train
- Station Reporter — Q Train
- Artwork: "Kings Highway Hieroglyphics", Rhoda Yohai Andors (1987)
- MTA's Arts For Transit — Kings Highway (BMT Brighton Line)
- The Subway Nut — Kings Highway Pictures
- Kings Highway entrance — south side from Google Maps Street View
- Kings Highway entrance — north side from Google Maps Street View
- Quentin Road entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：金斯公路、Kings Highway
- 无障碍设施：yes
- 说明：月台
- font_color：black
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区金斯公路及东16街
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：米德伍德 (布鲁克林)、羊头湾 (布鲁克林)
- 座标：40.609229°N 73.95884°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT布莱顿线
- 运营日：Brighton
- 连接：NYCT巴士：B2、B7、B31、B82、MTA巴士：B100
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 轨道：4条
- 结构：堤岸
- 车站代码：051
- 乘客：6,014,920
- 票价区间：2016
- pass_percent：1.9
- 军衔：73
- 开业日期：1878年7月2日
- 重建日期：1908年
- legend：alltimesweekdaysonly
羊头湾车站

羊头湾车站（Sheepshead Bay station）是纽约地铁BMT布莱顿线的一个快车地铁站，位于布鲁克林羊头湾 (布鲁克林)，设有Q线（任何时候停站）与B线（仅平日停站）列车服务。

## 车站结构

P月台层｜南行｜L

<image>

往斯提威尔大道（布莱顿海滩）

岛式月台，普通列车左侧开门，快速列车右侧开门

南行快速｜L

<image>

平日往布莱顿海滩（总站）

北行快速｜R

<image>

高峰时段往贝德福德公园林荫路、日中及黄昏往145街（金斯公路）

岛式月台，普通列车左侧开门，快速列车右侧开门

北行｜R

<image>

往96街（尼克路）

G｜街道层｜出入口

车站屋｜往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机

<image>

<image>

此站设有两个岛式月台和四条轨道。

月台在南端弯向西面，并曾在两侧向北延长。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/wiki/BMT_Brighton_Line#Sheepshead_Bay
- Station Reporter — Q Train
- MTA's Arts For Transit — Sheepshead Bay (BMT Brighton Line)
- The Subway Nut — Sheepshead Bay Pictures
- Sheepshead Bay Road entrance from Google Maps Street View
- Voorhies Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：羊头湾、Sheepshead Bay
- font_color：black
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区羊头湾路及东16街
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：羊头湾 (布鲁克林)
- 座标：40.587168°N 73.953266°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT布莱顿线
- 运营日：Brighton
- 连接：NYCT巴士：B4、B36、B49
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 轨道：4条
- 结构：堤岸
- 开业日期：1878年7月2日（布鲁克林、夫拉特布什及康尼岛铁路）、1908年（布鲁克林捷运公司）
- 车站代码：054
- 乘客：4,322,837
- 票价区间：2016
- pass_percent：0.6
- 军衔：113
- legend：alltimesweekdaysonly
布莱顿海滩车站 (BMT布莱顿线)

布莱顿海滩车站（Brighton Beach station）是纽约地铁BMT布莱顿线的总站，位于布鲁克林康尼岛布莱顿海滩布莱顿海滩大道及布莱顿六街交界，设有Q线（任何时候停站）列车服务，也是B线（仅平日停站）列车的总站。

## 车站结构

P月台层｜南行｜L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（海洋公园道）

岛式月台，左/右侧开门

南行快速｜R

<image>

高峰时段往贝德福德公园林荫路、日中及黄昏往145街（羊头湾）

北行快速｜R

<image>

高峰时段往贝德福德公园林荫路、日中及黄昏往145街（羊头湾）

岛式月台，左/右侧开门

北行｜R

<image>

往96街（羊头湾）

M｜夹层｜往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机

G｜街道层｜出入口

布莱顿海滩车站设有两个岛式月台和四条轨道。仅平日停站B线列车（布莱顿-第六大道快车）在此站以内侧快车轨道为总站，而任何时候停站的Q线列车（布莱顿慢车-百老汇快车）在此站停靠外侧慢车轨道，继续前往康尼岛-斯提威尔大道。快车轨道上方有两个高架结构，用作办公室和维修空间。

此站与海洋公园道，路线成为六条轨道。慢车与快车轨道在两方向之间插入额外的储车轨道。这些轨道多数用于日间B线使用，或者当服务开始或结束时，各自在海洋公园道车站月台旁边的止冲挡结束。

## 图片

<image>

- 街梯

<image>

- 往夹层扶手电梯

<image>

- 部分时间夹层的转棍闸机

<image>

- 北行慢车轨道向下望

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/wiki/BMT_Brighton_Line#Brighton_Beach
- Station Reporter — B Train
- Station Reporter — Q Train
- MTA's Arts For Transit — Brighton Beach (BMT Brighton Line)
- The Subway Nut — Brighton Beach Pictures
- Brighton Seventh Street — Coney Island Avenue entrance from Google Maps Street View
- Brighton Fifth Street — Brighton Sixth Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：布莱顿海滩、Brighton Beach
- font_color：black
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区布莱顿六街及布莱顿海滩大道
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：布莱顿海滩
- 座标：40.577598°N 73.961565°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT布莱顿线
- 运营日：Brighton
- 连接：NYCT巴士：B68
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 轨道：4条
- 结构：高架
- 开业日期：1878年7月2日
- 重建日期：1917年
- 车站代码：055
- 乘客：4,044,514
- 票价区间：2016
- pass_percent：0.7
- 军衔：127
- legend：alltimesweekdaysonly
展望大道车站 (BMT第四大道线)

展望大道车站（Prospect Avenue station）是一个纽约地铁BMT第四大道线的慢车地铁站，位于布鲁克林格瓦纳斯 (布鲁克林)、格林伍德高地 (布鲁克林)、公园坡、南公园坡展望大道及第四大道交界，设有R线（任何时候停站）、D线（仅深夜停站）、N线（仅深夜停站）与W线（仅繁忙时段停站）列车服务。

## 历史

<image>

展望大道车站在1915年6月22日作为BMT第四大道线前往59街的原初路段启用。

1970年代末车站进行了翻新。旧的裁切线由白色煤渣砖取代，只有墙壁上的小型凹槽是蓝色煤查砖。翻新时维修了楼梯和安装了新的月台边。蓝色煤查砖包括站名牌和出口指示牌。翻新同时将白炽灯更换为萤光灯。

在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭6个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。2016年1月至5月，格林沙尔建筑工作时车站翻新设计，阿鲁普集团作为咨询。翻新合约包括翻新BMT第四大道线上的展望大道、53街及湾脊区大道车站，在2016年11月30日获得合约。2017年6月5日关闭进行翻新，2017年11月2日重开，比预期提早了一个月。

## 车站结构

<image>

此地下车站设有两个侧式月台和四条轨道，以及一帘墙分隔慢车和快车轨道。

月台除北端外没有梁柱。1960年代月台延长至现时标准纽约地铁B分部列车长度600英尺时加设。这些工字梁柱是奶白色的，天花板亦较低。2017年翻新时，1970年代安装的煤渣砖重新装上，安装了新的黑色地砖和黄色月台踏板。1970年代安装的蓝色煤渣砖由小型黑色马赛克砖盖过。

此站在2017年的艺术品是由莫尼卡·布拉沃设计的马赛克，显示了当地的地标如布鲁克林军队基地。

### 出口

车站唯一的付费区位于近中央部分的月台层。直至2017年翻新为止，车站设有原初的修剪线、特定距离髤上棕色“P”字、一系列闸机和询问处。往曼哈顿方向设有两条楼梯往第四大道近展望高速公路以东人行道，而往湾脊区侧设有一条楼梯往展望大道和第四大道西南角。车站不设上跨道或下穿道。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?216:2385
- The Subway Nut — Prospect Avenue Pictures
- Entrance beneath Prospect Expressway from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：展望大道、Prospect Avenue
- font_color：black
- font_color_2：white
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：874F17
- 说明：南行月台
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区展望大道及第四大道
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：格瓦纳斯 (布鲁克林)、格林伍德高地 (布鲁克林)、公园坡、南公园坡
- 座标：40.666789°N 73.994079°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT第四大道线
- 运营日：Fourth center local
- service_header：Fourth center local header
- 连接：NYCT巴士：B63（第五大道）
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：4条
- 结构：地下
- 开业日期：1915年6月22日
- 关闭：2017年6月5日（重建）
- 重建日期：2017年11月2日
- 车站代码：030
- 乘客：1,758,711
- 票价区间：2016
- pass_percent：-1.5
- 军衔：278
- legend：allexceptnightsnightsonlyrushonlyrushpeak
25街车站 (BMT第四大道线)

25街车站（25th Street station）是纽约地铁BMT第四大道线一个慢车地铁站，位于布鲁克林格林伍德高地 (布鲁克林)25街及第四大道交界，设有R线（任何时候停站）、D线（仅深夜停站）、N线（仅深夜停站）、W线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

## 车站结构

<image>

此地下车站在1915年6月22日开放，设有两个侧式月台和四条轨道。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?216:183
- The Subway Nut — 25th Street Pictures
- 25th Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：25街、25th Street
- font_color：black
- font_color_2：white
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：874F17
- 说明：往湾脊区月台
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区25街及第四大道
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：格林伍德高地 (布鲁克林)
- 座标：40.6605°N 73.998°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT第四大道线
- 运营日：Fourth center local
- service_header：Fourth center local header
- 连接：NYCT巴士：B63（第五大道）
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：4条
- 结构：地下
- 开业日期：1915年6月22日
- 无线网络：yes
- 车站代码：031
- 乘客：1,188,884
- 票价区间：2016
- pass_percent：-2.7
- 军衔：338
- legend：allexceptnightsnightsonlyrushonlyrushpeak
36街车站 (BMT第四大道线)

36街车站（36th Street station）是美国纽约地铁BMT第四大道线的一个快车地铁站，位于布鲁克林日落公园36街及第四大道，设有D线（任何时候停站）、N线（任何时候停站）、R线（任何时候停站）与W线（仅繁忙时段停站）列车服务。

## 历史

此站在1915年6月22日启用，是BMT第四大道线前往59街的原初部分。

2022年4月12日，一名头戴防毒面具的男子在站内投掷烟雾弹并开枪，造成26人受伤，双向列车服务暂停。

## 车站结构

Ground｜街道层｜出入口

夹层｜闸机、车站询问处

月台层｜北行慢车｜← newyork 往NYCS (深夜时往NYCS) (NYCS)← newyork 深夜时往NYCS (25街)← newyork 深夜时往NYCS (25街)← nycs 往阿斯托利亚-迪特马斯林荫路 (select weekday trips) (25街)

岛式月台

北行快车｜← newyork 往诺伍德-205街(NYCS)← newyork 往阿斯托利亚-迪特马斯林荫路 (大西洋大道-巴克莱中心)← newyork 往NYCS (select weekday trips) (大西洋大道-巴克莱中心)

南行快车｜newyork 经BMT西城线往NYCS (NYCS) → newyork 经BMT海滩线往康尼岛-斯提威尔大道 (NYCS) →

岛式月台

南行慢车｜newyork 往NYCS (NYCS) → newyork 深夜时经BMT西城线往NYCS (第九大道) → newyork 深夜时经BMT海滩线往康尼岛-斯提威尔大道 (45街) → newyork 往NYCS (select weekday trips) (45街) →

<image>

36街车站是一个快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道。R线和W线提供慢车服务，而D线和N线提供快车服务（深夜除外，以慢车运行。此站以南，N线、R线与W线列车继续前往第四大道，D线列车则分岔东行前往BMT西城线。

此站是两个R线列车停靠的36街车站之一，另一个是位于IND皇后林荫路线的36街-北方林荫路。

此站在1996年至1998年间翻新。改变包括重建楼梯、重铺墙壁、地板新瓷砖、改善车站灯光，沿月台边缘安装符合无障碍通行的黄色安全踏板，设置新慢车和快车道床，同时在入口附近安装部分艺术。

车站以南有另一个夹层，但已关闭。

## 40街地铁计划

36街车站以南有三条已废弃轨道。其中一条与南行慢车轨道汇合，其余两条在轨道南面上坡前往BMT西城线。三条轨道下坡至下层至主线轨道下方，并结束前稍为转向东。在主轨道层，由曼哈顿方向慢车向东车站以南可见一个钟口。地铁一度计为作为三区系统一部分，并预计在40街兴建四轨地铁以和卡尔弗线和西城线平衡。未使用的交汇处位于第四大道东侧。

## 外部链接

- 36th Street (BMT Fourth Avenue Line)
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?216:224
- Station Reporter — D Train
- Station Reporter — N Train
- Station Reporter — R Train
- The Subway Nut — 36th Street Pictures
- MTA's Arts For Transit — 36th Street (BMT Fourth Avenue Line)
- 36th Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：36街、36th Street
- 说明：上城月台
- font_color：black
- font_color_2：white
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：美国纽约州纽约市、布鲁克林区36街及第四大道
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：日落公园
- 座标：40.65445°N 74.00455°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT第四大道线
- 运营日：Fourth center
- service_header：Fourth center header
- 连接：NYCT巴士：B70
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 轨道：4条
- 结构：地下
- 开业日期：1915年
- 无线网络：yes
- 车站代码：032
- 乘客：4,235,509
- 票价区间：2016
- pass_percent：2.3
- 军衔：118
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonlyrushonlyrushpeak
第九大道车站

第九大道车站（Ninth Avenue station）是纽约地铁BMT西城线的一个双层快车地铁站，位于布鲁克林第九大道及第39街交界。每层各有两个岛式月台和三条轨道。上层有BMT西城线列车停靠，而下层过去曾经有BMT卡尔弗线停靠。只有上层仍然使用中，设有D线（任何时候停站）列车服务。中央快车轨道一般情况下不使用。

## 车站结构

3F｜北行｜L

<image>

往205街（36街）

岛式月台，左侧开门

尖峰特快｜无定期服务

岛式月台，左侧开门

南行｜R

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（汉密尔顿堡园道）

2F｜旧北行｜道床

岛式月台，不使用

旧尖峰特快｜无定期服务

岛式月台，不使用

旧南行｜道床

1F｜夹层｜往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机

G｜街道层｜出入口

此地面车站在1916年6月24日启用。车站两层都设有两个岛式月台和三条轨道。

### 上层

上层是唯一仍在使用的部分，只有慢车轨道营运中。在上层，往曼哈顿的月台比往康尼岛的月台稍宽。朝上层月台西端走，有一条只供职员使用的行人天桥通往36-38街车厂。车厂南端设有一个控制塔。

截至2012年，车站以新月台边缘翻新，并安装了新楼梯前往36街车厂。

### 下层

下层用作BMT卡尔弗线直通BMT第四大道线和高架的BMT第五大道线，直至1954年BMT卡尔弗线大部分列车改道使用卡尔弗斜坡和独立地铁系统。同时开始了此站前往迪特马斯大道新单线总站的卡尔弗接驳线列车服务。部分卡尔弗线列车继续开往曼哈顿，直至1959年5月终止。卡尔弗接驳线列车服务在1975年5月11日终止。

下层月台从此以后一直荒废。

## 图片

<image>

- 车站屋

<image>

- 往康尼岛月台

<image>

- 往曼哈顿月台

<image>

- 快车轨道

<image>

- 往下层楼梯

<image>

- Detail of decorative gate，Christopher Russell制作

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?211:211122
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?212:212128
- Station Reporter — D Train
- The Subway Nut — Ninth Avenue Pictures
- Detail of area tracks
- Ninth Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：第九大道、Ninth Avenue
- bg_color：FF4F00
- bg_color_2：874F17
- 说明：月台
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区第九大道及第39街
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：日落公园
- 座标：40.646575°N 73.994674°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT西城线、BMT卡尔弗线（过去）
- 运营日：West End
- 连接：NYCT巴士：B35
- 月台：4个岛式月台（每层2个）、跨月台转乘
- 轨道：6条（每层3条）
- 结构：切土
- 车站层数：2层（上层使用中）
- 开业日期：1916年6月24日
- 关闭：BMT卡尔弗线月台：1975年5月11日
- 车站代码：059
- 乘客：1,858,368
- 票价区间：2016
- pass_percent：0.8
- 军衔：263
- 坐标：yes
- 日语原文：第9大道地铁站（双重系统BRT）
- 列入国家史迹名录：2005年3月3日
- mpsub：纽约市地铁系统MPS
- 国家史迹名录编号：05000676
25大道车站

25大道车站（25th Avenue station）是纽约地铁BMT西城线的一个慢车地铁站，位于布鲁克林25大道及86街交界，位于本森赫斯特 (布鲁克林)、巴斯海滩 (布鲁克林)及格雷夫森德 (布鲁克林)交界，设有D线（任何时候停站）列车服务。

## 车站结构

此高架车站在1916年12月19日开放，设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道并不使用。此车站设有四条楼梯前往街道，以及各月台一条楼梯前往夹层。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?211:211102
- Station Reporter — D Train
- 25th Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：25大道、25th Avenue
- bg_color：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区25大道及86街
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：本森赫斯特 (布鲁克林)、格雷夫森德 (布鲁克林)、巴斯海滩 (布鲁克林)
- 座标：40.598607°N 73.987352°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT西城线
- 运营日：West End south local
- 连接：NYCT巴士：B1、B3、B4
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：3条（2条使用中）
- 结构：高架
- 开业日期：1916年
- 车站代码：069
- 乘客：1,992,945
- 票价区间：2016
- pass_percent：32.1
- 军衔：254
海湾公园道车站 (BMT西城线)

海湾公园道车站（Bay Parkway station），曾称“海湾公园道-22大道车站”（Bay Parkway–22nd Avenue station）是纽约地铁BMT西城线的一个快车地铁站，位于本森赫斯特 (布鲁克林)海湾公园道 (布鲁克林)及86街，设有D线（任何时候停站）列车服务。

## 车站结构

P月台层｜北行｜L

<image>

往诺伍德-205街（20大道）

岛式月台，左侧开门

<image>

尖峰特快｜无定期服务

岛式月台，左侧开门

<image>

南行｜R

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（25大道）

M｜夹层｜往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机

G｜街道层｜出入口

此高架车站在1916年12月29日启用，设有两个岛式月台和三条轨道，中央轨道不使用。

此站在1987至2010年间是M线尖峰列车的总站。虽然两个月台都显示M线列车使用中央轨道，但实际上使用慢车轨道，因为车站以北没有任何转辙器转向使用快车轨道。月台以南设有两个剪式横渡线，前往中央轨道作为M线列车储车，再调度北行前往曼哈顿。

2005年7月6日，此站列入国家史迹名录。

2012年，此站翻新并在2009年美国复苏与再投资法案的资助下加设了三部乘客升降机（各一部由月台前往夹层，一部由夹层前往街道层）。

## 图片

<image>

- 高架车站屋和结构

<image>

- 东南街梯

<image>

- M线列车终止前的楼梯

<image>

- 20大道车站看见的此站

<image>

- 三部新的升降机之一

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?211:211104
- Station Reporter — D Train
- Bay Parkway entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：海湾公园道、Bay Parkway
- 无障碍设施：yes
- 旧称：海湾公园道-22大道
- bg_color：FF6E1A
- bg_color_2：874F17
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区海湾公园道及86街
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：本森赫斯特 (布鲁克林)、巴斯海滩 (布鲁克林)
- 座标：40.602655°N 73.994293°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT西城线
- 运营日：West End
- 连接：NYCT巴士：B1、B6、B82
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 轨道：3条（2条使用中）
- 结构：高架
- 开业日期：1916年12月29日
- 车站代码：068
- 乘客：2,578,524
- 票价区间：2016
- pass_percent：8.9
- 军衔：194
- 坐标：yes
- 日语原文：海湾公园道车站（双重系统BRT）
- 列入国家史迹名录：2005年7月6日
- mpsub：纽约市地铁系统MPS
- 国家史迹名录编号：05000670
20大道车站 (BMT西城线)

20大道车站（20th Avenue station）是纽约地铁BMT西城线的一个慢车地铁站，位于本森赫斯特 (布鲁克林)20大道 (布鲁克林)及86街交界，设有D线（任何时候停站）列车服务。

## 车站结构

<image>

此高架车站在1916年9月15日启用，设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道正常不使用。康尼岛方向月台比曼哈顿方向月台稍为偏南，这是因为1960年代月台延长的方向导致。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?211:211106
- Station Reporter — D Train
- 20th Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
- 20th Avenue at TheSubwayNut

## 基本资料

- 日语原文：20大道、20th Avenue
- bg_color：FF6E1A
- bg_color_2：874F17
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区20大道及86街
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：本森赫斯特 (布鲁克林)、巴斯海滩 (布鲁克林)
- 座标：40.6047°N 73.9985°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT西城线
- 运营日：West End local
- 连接：NYCT巴士：B1
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：3条（2条使用中）
- 结构：高架
- 开业日期：1916年9月15日
- 车站代码：067
- 乘客：1,656,437
- 票价区间：2016
- pass_percent：4
- 军衔：287
海湾50街车站

海湾50街车站（Bay 50th Street station）是纽约地铁BMT西城线一个慢车地铁站，位于布鲁克林格雷夫森德 (布鲁克林)海湾50街及斯提威尔大道交界，设有D线（任何时候停站）列车服务。

## 车站结构

此站设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道不营运。

2012年，此站在2009年美国复苏与再投资法案资助下翻新。

## 图片

<image>

- 海湾50街南行侧紧急出口

<image>

- 发电站，往康尼岛车厂轨道及楼梯

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?211:211100
- Station Reporter — D Train
- Bay 50th Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：海湾50街、Bay 50th Street
- 说明：往曼哈顿方向月台
- bg_color：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区海湾50街及斯提威尔大道
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：格雷夫森德 (布鲁克林)
- 座标：40.58890 -73.98377
- 分区：BMT
- 路线：BMT西城线
- 运营日：West End south local
- 连接：NYCT巴士：B64
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：3条（2条使用中）
- 结构：高架
- 开业日期：1917年
- 车站代码：070
- 乘客：972,937
- 票价区间：2016
- pass_percent：11.5
- 军衔：365
62街／新乌德勒支大道车站

62街／新乌德勒支大道车站（62nd Street/New Utrecht Avenue station）是一个纽约地铁车站复合，由切土的BMT海滩线和高架的BMT西城线共用。位于布鲁克林本森赫斯特 (布鲁克林)新乌德勒支大道及62街交界，设有D线、N线（任何时候停站）与部分W线（仅繁忙时段停站）列车服务。

在1920年代两条地铁路线在此处重建以前，此处称为巴斯交汇。当时两条路线设有轨道连接，以便来自康尼岛的海滩线列车可途经西城线，通过布鲁克林大桥，以曼哈顿下城的公园台车站 (BMT)高架铁路车站为总站。

整个车站复合，连同海滩线其余八个车站将进行彻底翻新，并自2015年起安装4部无障碍通行升降机。

## 历史

巴斯交汇车站位于邻近现时车站位置。取名自纽约及海滩铁路（海滩线）与布鲁克林、巴斯康尼岛铁路（西城线）的铁路道岔。纽约及海滩铁路将位于交汇点的车站称为“巴斯交汇”，而布鲁克林、巴斯康尼岛铁路则称为“海滩交汇”。不过后来两间铁路公司采用了同一名称。巴斯交汇位于邻近现时新乌德勒支大道和62街的交差路口。

交汇处包括一条连接两条路线的轨道，以便纽约及海滩铁路列车可途经布鲁克林、巴斯康尼岛铁路轨道通过布鲁克林大桥。两条路线在第九大道与BMT卡尔弗线汇合，后来再与BMT第五大道线与BMT默特尔大道线。

两条线在布鲁克林捷运公司重建成地铁路线后停用“巴斯交汇”的名称。连接轨道在西城线可直达曼哈顿，以及高低落差过大的情况下已经变得多余。反而兴建了多层车站复合以便两线乘客转乘。

截至1985年，此站在平日只有189名乘客，不计算逃票人数，是纽约地铁最少人使用的车站之一。截至2016年，车站在平日仍然只有5,602名乘客，2016年全年也只有1,784,812名乘客。

## 车站结构

2F月台层｜北行｜L

<image>

往诺伍德-205街（55街）

岛式月台，左侧开门

尖峰特快｜无定期服务

岛式月台，左侧开门

南行｜R

<image>

经西城往康尼岛-斯提威尔大道（71街）

1F｜夹层｜往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机

G｜街道层｜出入口

B1月台层｜侧式月台，右侧开门

北行｜L

<image>

<image>

往阿斯托利亚-迪特马斯林荫路（汉密尔顿堡公园道）

可逆快速｜无定期服务

中央轨道｜道床

南行｜R

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（18大道）R

<image>

往格雷夫森德-86街（新乌德勒支大道）

侧式月台，右侧开门

## BMT西城线月台

BMT西城线的62街车站是一个快车地铁站，在1916年6月24日启用，当时是西城线第一期的总站。

此站设有两个岛式月台和三条轨道。中央轨道只用作改道和非营运时使用。

## BMT海滩线月台

BMT海滩线的新乌德勒支大道车站设有两个侧式月台和四条轨道。月台延长至车站北端和主楼梯以外。虽然车站大部分都位于切土内，但两个月台的两端都位于隧道内。车站的此段自2005年起列入国家史迹名录。

作为沿海滩线九个车站的翻新计划的一部分，往曼哈顿方向月台自2016年1月18日至2017年5月22日期间关闭，往康尼岛方向月台在2017年7月31日关闭，预计在2018年秋天重开。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?210:21012
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?211:211114
- Station Reporter — 62nd Street/New Utrecht Avenue Complex
- The Subway Nut — New Utrecht Avenue Pictures
- 62nd Street entrance from Google Maps Street View
- 60th Street entrance from Google Maps Street View
- 15th Avenue entrance from Google Maps Street View
- Sea Beach Line platforms from Google Maps Street View
- West End Line platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：62街／新乌德勒支大道、New Utrecht Avenue/62nd Street
- bg_color：black
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区新乌德勒支大道及62街
- complex：BMT
- 路线：BMT海滩线、BMT西城线
- 无障碍设施：construction
- 车站层数：2层
- 运营日：New Utrecht-62nd
- service_header：New Utrecht-62nd header
- 连接：纽约市巴士：B9
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：本森赫斯特 (布鲁克林)、自治市公园
- 座标：40.626086°N 73.997887°W
- 车站代码：615
- 乘客：1,784,812（车站复合）
- 票价区间：2016
- pass_percent：-3.9
- 军衔：273
- legend：alltimesrushonlyrushpeak
- 日语原文：62街、62nd Street
- bg_color：FF6E1A
- bg_color_2：874F17
- 分区：BMT
- 路线：BMT西城线
- 运营日：West End
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 轨道：3条（2条使用中）
- 结构：高架
- 开业日期：1916年6月24日
- 车站代码：063
- 日语原文：新乌德勒支大道、New Utrecht Avenue
- 说明：月台东端
- font_color：black
- font_color_2：black
- bg_color：FFC800
- 路线：BMT海滩线
- 运营日：Sea Beach local
- service_header：Sea Beach header
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：4条（2条使用中）
- 结构：切土
- 开业日期：1915年6月22日
- 车站代码：073
- 坐标：yes
- 日语原文：新乌德勒支大道车站（双重系统BRT）
- 列入国家史迹名录：2005年7月6日
- mpsub：纽约市地铁系统MPS
- 国家史迹名录编号：05000678
西八街-纽约水族馆车站

西八街-纽约水族馆车站（West Eighth Street–New York Aquarium station）是纽约地铁BMT布莱顿线和IND卡尔弗线的车站，位于已经废弃的纽约及康尼岛铁路的车站上，布鲁克林康尼岛半岛西8街向东和苏尔夫大道以北交界，设有F线（任何时候停站）及Q线（任何时候停站）列车服务。

## 车站结构

3F｜侧式月台，右侧开门

南行｜L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（总站）

北行｜R

<image>

往96街（海洋公园道）

侧式月台，右侧开门

2F｜侧式月台，右侧开门

南行｜L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（总站）

北行｜R

<image>

往牙买加-179街（内普群大道）

侧式月台，右侧开门

G｜街道层｜出入口、闸机层

此站在各层都设有两个侧式月台和两条轨道，BMT布莱顿线现时使用上层，IND卡尔弗线则使用下层。

<image>

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/wiki/BMT_Brighton_Line#West_8th_Street
- The Subway Nut - West Eighth Street Pictures
- MTA's Arts For Transit — West 8th Street–New York Aquarium
- West Eighth Street entrance from Google Maps Street View
- Surf Avenue entrance from Google Maps Street View
- Upper level from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：西八街-纽约水族馆、West Eighth Street–New York Aquarium
- 旧称：康尼岛-西八街
- font_color：black
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区西8街近苏尔夫大道
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：康尼岛
- 座标：40°N 34°W
- 分区：BMT/IND
- 路线：BMT布莱顿线、IND卡尔弗线
- 运营日：West 8th
- 连接：NYCT巴士：B36
- 月台：4个侧式月台（每层2个）
- 轨道：4条（每层2条）
- 结构：高架
- 车站层数：2层
- 开业日期：1919年5月19日
- 车站代码：057
- 乘客：795,636
- 票价区间：2016
- pass_percent：0.8
- 军衔：382
- legend：alltimeslimitedrushpeakweekdaysnights
牙买加-179街车站

牙买加-179街车站（Jamaica–179th Street station）是纽约地铁IND皇后林荫路线一个快车总站，位于皇后区牙买加 (皇后区)山边大道与179街交界下方，设有F线（任何时候停站）、E线（仅繁忙时段停站）列车服务，亦有部分E线列车以此为总站。此站有15个出口，包括两个位于牙买加邨 (皇后区)米德兰公园道的出口。

此站在1950年开放时就成为了皇后林荫路沿线最繁忙的车站。在凋零一段时间后，1980年代和2000年代车站翻新了两次。另外此站还是与未曾兴建前往皇后村的延长线车站之一，此站向东设有8条储车道，是所有纽约地铁车站当中最多。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

M｜夹层｜闸机、车站询问处

P月台层｜1号轨道｜L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（只限上客）（169街）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

3号轨道｜L

<image>

往世界贸易中心（只限繁忙时段上客）（帕森斯林荫路）L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（只限上客）（169街）

4号轨道｜R

<image>

（繁忙时段

<image>

）总站轨道

岛式月台，左/右侧开门

<image>

2号轨道｜R

<image>

总站轨道

此地下车站类似典型快车站，设有两个岛式月台和四条轨道。向东设有大型储车轨道和接续车厂，各设有两层四条接续轨道，延长约0.25英哩至185街附近。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/wiki/Station:_179th_Street_(Queens_Boulevard_Line)
- The Subway Nut — Jamaica–179th Street Pictures
- 179th Street entrance from Google Maps Street View
- Edgerton Boulevard — 178th Street entrance from Google Maps Street View
- 179th Place entrance from Google Maps Street View
- 180th Street entrance from Google Maps Street View
- Midland Parkway entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：牙买加-179街、Jamaica–179th Street
- 无障碍设施：yes
- 说明：往曼哈顿方向月台。一列R160型F线列车停靠往曼哈顿方向慢车月台
- bg_color：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市皇后区179街及山边大道
- 镇区：皇后区
- 运营范围：牙买加 (皇后区)、牙买加邨 (皇后区)
- 座标：40.712459°N 73.78448°W
- 分区：IND
- 路线：IND皇后林荫路线
- 运营日：Queens Hillside
- service_header：Queens Hillside header
- 连接：NYCT巴士：Q1、Q2、Q3、Q17、Q36、Q43、Q76、Q77、X68、MTA巴士：Q110、纳苏跨县快线：n1、n6、n6X、n22、n22X、n24、n26
- 月台：2个岛式月台
- 轨道：4条
- 结构：地下
- 开业日期：1950年12月11日
- 乘客：6,783,119
- 票价区间：2016
- pass_percent：-1.7
- 军衔：64
- 无线网络：yes
- 无线网络：1
- 车站代码：254
- legend：alltimesrushonlylimitedrushpeak
帕森斯林荫路车站

帕森斯林荫路车站（Parsons Boulevard station）是纽约地铁IND皇后林荫路线的快车地铁站，位于皇后区帕森斯林荫路及山边大道，设有F线（任何时候停站）、E线（仅繁忙时段停站）列车服务。E线同时停靠因为其主要总站牙买加中心-帕森斯/射手车站容量受限，位于此站以南四个街区。

## 历史

此地下车站在1937年4月24日开放，是独立地铁系统皇后林荫路线自克犹花园-联合公路延长至169街。当169街车站仍为路线总站时，F线列车已经以此为总站，因为该站没有足够的储车设施。因此路线计划延长至184广场，并在179街车站设立两个岛式月台、足够的出入口和四列十节列车的储车轨。设施容许快车和慢车列车服务此站。延长线后来在1950年12月11日完工，受美国大萧条和第二次世界大战影响延误。E线和F线列车都延长到新车站。

根据2015－2019年度MTA资金计划，此站连同其他30座纽约地铁车站，将进行彻底翻新并关闭达6个月。更新包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌和车站灯光。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

M｜夹层｜闸机、车站询问处、MetroCard自动售票机

P月台层｜南行｜L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（苏特芬林荫路）

岛式月台，左/右侧开门

南行快速｜L

<image>

早上繁忙时段往世界贸易中心（克犹花园-联合公路）

北行快速｜R

<image>

黄昏繁忙时段往牙买加-179街（总站）

岛式月台，左/右侧开门

北行｜R

<image>

往牙买加-179街（169街）

此地下车站设有两个岛式月台和四条轨道。F线任何时候都停靠外侧慢车轨道，而不频密的繁忙时段E线列车则在中央快车轨道停靠。

月台上方设有一个全长夹层，并在两端连接两个车站入口。设站在牙买加方向月台比曼哈顿方向月台有更多楼梯，因为曼哈顿方向侧设有职员办公室。

### 出口

全时间入口位于车站北面，设有转棍闸机和票务处，并在帕森斯林荫路和山边大道西南角或东南角分别设有两个街梯，并在西北角设有一条楼梯。

南端入口无职员驻守，设有全高式转棍闸机和三条街梯，通往153街和山边大道交界的北、西南和东南角。其票务处在2003年拆除。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?219:2266
- Station Reporter — F线列车
- The Subway Nut — 帕森斯林荫路图片
- Google地图街景帕森斯林荫路入口
- Google地图街景153街入口
- Google地图街景月台

## 基本资料

- 日语原文：帕森斯林荫路、Parsons Boulevard
- 说明：由往牙买加方向月台望向往曼哈顿方向月台
- bg_color：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市皇后区帕森斯林荫路及山边大道
- 镇区：皇后区
- 运营范围：牙买加 (皇后区)
- 座标：40.70771°N 73.802762°W
- 分区：IND
- 路线：IND皇后林荫路线
- 运营日：Queens Hillside
- service_header：Queens Hillside header
- 连接：NYCT巴士：Q43、Q83、MTA巴士：Q25、Q34、Q65、Q110、Q111、Q112、Q113、Q114
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 轨道：4条
- 结构：地下
- 开业日期：1937年4月24日
- 乘客：2,063,042
- 票价区间：2016
- pass_percent：-1.5
- 军衔：242
- 无线网络：yes
- 无线网络：1
- 车站代码：256
- legend：alltimesrushonlylimitedrushpeak
克犹花园-联合公路车站

克犹花园-联合公路车站（Kew Gardens–Union Turnpike station），入口和车站标志显示为“联合公路-克犹花园车站”（Union Turnpike–Kew Gardens station），是纽约地铁IND皇后林荫路线的一个快车地铁站，位于皇后区克犹花园 (皇后区)和森林小丘的边界联合公路 (纽约)及皇后林荫路，设有E线（任何时候停站）和F线（任何时候停站）。虽然站名如此，但联合公路实为克犹花园和森林小丘的分界线，而车站则位于该边界上，并在两侧各自设有许多出入口。

此站在1936年12月31日作为独立地铁系统皇后林荫路线的新总站启用。此站的启用为森林小丘和克犹花园的社区带来了显著增长，让它们由原初的安静住宅区变成活跃的人口中心。今天车站同时是地铁和本地巴士的主要转乘点。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

B1｜夹层｜闸机、车站询问处、MetroCard自动售票机

B2月台层｜南行｜L

<image>

深夜及周末时往世界贸易中心（75大道）L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（75大道）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

南行快速｜L

<image>

平日往世界贸易中心（森林小丘-71大道）

北行快速｜R

<image>

平日往牙买加中心（牙买加-凡维克）R

<image>

尖峰时往牙买加-179街（帕森斯林荫路）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

北行｜R

<image>

深夜及周末时往牙买加中心-帕森斯/射手（布里亚伍德）R

<image>

往牙买加-179街（布里亚伍德）

B3下层轨道｜车厂轨道｜无服务

车厂轨道｜无服务

此快车地铁站设有两个岛式月台和四条轨道。F线列车任何时候都在外侧慢车轨道停靠，而E线则在平日时停靠中央快车轨道（往曼哈顿方向由上午6时至下午6时，往牙买加 (皇后区)方向由上午7时30分至下午7时45分），其余时间都在外侧轨道。平日期间此站是E线和F线在前往东端总站分岔前最东端的转乘站。

此站北行月台的北端设有信号塔和转辙塔，但只在平日运作。

此站有两个剪式横渡线：一个位于东行的东端，另一个位于西行的西端。各渡线容许列车在同一方向横跨快慢车轨道。牙买加方向月台东端还有一个控制箱，控制列车沿皇后林荫路线前往179街或转向至IND射手大道线。

车站以东设有天桥途经三角线连结牙买加车厂，并在车厂转向东前往布里亚伍德车站。三角线第二侧转向西以后在车站以西下降至地铁的下层。车厂本身位于车站北面，法拉盛草原-科罗纳公园南部，介于大中央公园路及678号州际公路。

## 外部链接

<image>

- Kew Gardens – Union Turnpike (IND Queens Boulevard Line)
- Track map of the area, from nycsubway.org
- 80th Road entrance from Google Maps Street View
- Union Turnpike — Jackie Robinson Parkway entrance from Google Maps Street View
- 78th Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：克犹花园-联合公路、Kew Gardens–Union Turnpike
- 旧称：联合公路-克犹花园
- 说明：克犹花园-联合公路车站的牙买加方向月台，月台标志上的站名两部分次序相反
- bg_color：11117D
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市皇后区联合公路 (纽约)及皇后林荫路
- 镇区：皇后区
- 运营范围：克犹花园 (皇后区)、森林小丘
- 座标：40.714151°N 73.830786°W
- 分区：IND
- 路线：IND皇后林荫路线
- 运营日：Queens east
- 连接：NYCT巴士：Q46、X63、X64、X68、MTA巴士：

<image>

Q10、Q37、Q60、QM18、QM21、

<image>

长岛铁路：城市总站地带（克犹花园车站 (长岛铁路)）
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 轨道：4条
- 结构：地下
- 无障碍设施：yes
- 开业日期：1936年12月31日
- 乘客：8,109,611
- 票价区间：2016
- pass_percent：-2.9
- 军衔：48
- 无线网络：yes
- 无线网络：1
- 车站代码：259
- legend：alltimesrushonlyweekdaysonlynightsweekendslimitedrushpeak