中山公交集团

中山市公共交通运输集团有限公司，简称中山公交集团于1975年10月成立。前身是中山市公共汽车公司，2009年更名为中山市公共交通有限公司，2012年改制为集团至今。

中山公交集团属下有公共自行车、金斗湾客运站等企业和物业。现有公交线路152条、公共汽车2,187辆、出租汽车300辆和公共自行车12080辆，日均客运量达65万人次。

## 历史

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### 1970年代

- 1975年：中山县石岐镇公共汽车公司（公司前身）成立，位于孙文东路，以2台大客车、一条线路开始公共汽车服务。

### 1980年代

- 1983年：公司由孙文东路搬迁至中山一路（交通商业城前身）。
- 1984年：中山撤县改市后，公司更名为中山市公共汽车公司。
- 1987年：公司由中山一路搬迁至西区岐沙路。

### 1990年代

- 1992年：中山市首批出租车由改公司投入营运。
- 1994年，公司旗下中山富华总站建成启用。
- 1994年，首条无人售票中巴线路“富华总站至濠头”2路线（后更名002路线）正式开通。
- 1996年：在中国公共交通率先实施“70岁以上老人免费乘坐公共汽车”的规定。
- 1997年：“富华总站至小榄车站”28路线（后更名228路线）开通。
- 1998年：公共汽车营收首次突破亿元大关。

### 2000年代

- 2001年：公司新购的厦门金龙XMQ6892G2投入营运。
- 2002年：公司旗下城东站场投入使用。
- 2004年：公司执行中山市残疾人免费乘坐公共汽车的政策。
- 2005年：公司旗下城南客运站投入使用。
- 2007年：公司旗下坦洲金斗湾客运站投入使用。
- 2008年：公司旗下三乡公交公司成立。
- 2009年：中山市首条跨市线路“中山黄圃至顺德容桂”80路线开通；同年，公司更名为中山市公共交通有限公司。

### 2010年代

- 2010年：公司旗下黄圃客运站投入使用。
- 2010年：该年6月，公司首款液化天然气车型厦门金龙XMQ6850G2型巴士投入运营。
- 2012年：公司与坦洲公交、三乡公交、坚信汽车运输、南朗运输、城区客货运输等企业重组，成立中山市公共交通运输集团有限公司。
- 2015年：公司首款液化天然气插电混合动力车型北京福田BJ6105PHEVCA-7型巴士投入营运，无独有偶，该车型亦成为中山公交集团及中山公交历史上最后一款非纯电动的营运公共汽车车型。
- 2019年：该年12月19日，快速公交系统东半环线路段部分开通，同日公司新辟快速公交支线B20路“博览中心-城轨中山北站”及快速公交支线B25路“城轨中山站-市中医院”。

### 2020年代

- 2020年：为规范化公共汽车候乘，中山汽车总站（原富华总站）巴士总站完成规范化改造，所有上客位装上BRT规格的频射门，但乘客仍需上车投币泊卡或以其他电子支付方式购票，站台地面亦效仿香港做法划上候乘路线编码之排队路线，方便乘客辨认；预料中山市将会有更多巴士总站改造成类似设计。
- 2020年：该年6月30日，公司新辟快速公交支线B18路“五桂山职业教育园区-利和广场”及坦洲路线688路“金斗湾客运站-三乡客运站”以取代城镇路线216路“泉林山庄-中山汽车总站”，216路线撤销。
- 2020年：该年9月28日，快速公交系统东半环线路段全线开通，同日开通第二条快速公交主线B2路“中山汽车总站-城轨中山北站”，开通快速公交支线B23路“城轨中山站-城南客运站”，将城区公共汽车006路优化为快速公交支线B26路“中山汽车总站-长江水世界”，城区公共汽车007路线优化为快速公交支线B30路“城轨中山站-博览中心”，城区公共汽车011路优化为快速公交支线B29路“城轨中山站-人民医院”，城区公共汽车027路优化为快速公交支线B27路“沙岗墟-东利民族工业园”，城区公共汽车071路优化为快速公交支线B28路“城轨中山北站-宫花村”，快速公交支线B17路由“中山港客运码头-博爱医院正门”延伸为“中山港客运码头-市儿童公园”上述所有路线均添加新配车及采取更频密发班；同日，因快速公交支线B23路开通并覆盖了原快速公交支线B15路，B15路线撤销。
- 2020年：随着最后的液化天然气动力及液化天然气插电混合动力车型陆续退役，公司引入的纯电动车型已全部上线营运，公共汽车车队及BRT车队基本实现纯电动化。
- 2020年：该年12月24日，中山最后一款液化天然气插电混合动力车型北京福田牌BJ6105PHEVCA-7全数退下火线，030路线挂牌车更换为北京福田牌BJ6105EVCA-2型及长沙比亚迪牌BYD6100LGEV9纯电巴士，营运车队实现全面纯电动化。

## 路线编号规律

- 0XX/1XX 城区路线
- 2XX 城镇路线
- 3XX 北部路线
- 5XX 小榄路线
- 6XX/8XX 南部路线
- 60X/61X 三乡路线
- 65X 板芙路线
- 68X 坦洲路线
- 9XX 跨市路线
- B1、B2 快速公交(BRT)主线
- B1X、B2X 快速公交(BRT)支线
- KXX 大站快车路线

## 车队

### 现役车队

北京福田BJ6105PHEVCA-7型插电混合动力巴士为中山公交集团最后一款非纯电动营运车型，该车型已于2020年12月24日全数退役，中山公交营运车队已全面实现纯电动化。

型号｜燃料｜车身长度及类型｜现役数量｜引擎｜变速器｜地台悬挂｜车门设计｜首次上路日期｜备注

长沙比亚迪BYD6850HZEV3(K7G)｜纯电动 (EV)｜8.49米｜350｜比亚迪BYD-3425TZ-XS-A电动机｜电动直驱｜二踏气囊｜右开门｜2019年3月

长沙比亚迪BYD6900B4EV1(C7)｜8.995米城郊巴士｜50｜比亚迪TZ500XSA电动机｜三踏气囊｜2020年6月｜全数服役于大站快车路线

长沙比亚迪BYD6100LGEV9(K8A)｜10.49米｜180｜比亚迪TZ2712XSB电动机｜二踏气囊｜2019年4月

长沙比亚迪BYD6101LGEV5(K8BA)｜10.5米｜120｜左右开门｜2019年3月

长沙比亚迪BYD6101LGEV11(K8BB)｜100｜一踏气囊｜2020年6月12日

长沙比亚迪BYD6110C4EV2(C8)｜10.69米城郊巴士｜100｜比亚迪TZ400XSA电动机｜四踏气囊｜右开门｜2021年6月15日｜全数服役于大站快车路线

长沙比亚迪BYD6122LGEV1(K9KA)｜12米｜100｜比亚迪TZ2712XSB电动机｜一踏气囊｜2019年3月

长沙比亚迪BYD6122LGEV2(K9KA)｜50｜左右开门

北京福田BJ6651EVCA｜6.53米｜5｜福田FTTB115电动机｜一踏气囊｜右开门｜2016年3月｜租赁自中山新能源巴士有限公司 全数行走于051路线

北京福田BJ6851EVCA｜8.54米｜30｜福田FTTB102电动机｜二踏气囊｜2016年

北京福田BJ6105EVCA-2｜10.5米｜12｜福田FTTB100电动机｜2015年7月/ 2015年12月｜租赁自中山新能源巴士有限公司

北京福田BJ6105EVCA-3｜70｜2017年4月｜租赁自中山新能源巴士有限公司

广州广汽比亚迪BYD6851B3EV2(B8)｜8.5米｜30｜比亚迪TZ365XSA电动机｜2022年｜由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司组装，仍贴上比亚迪汽车工业水牌及铭牌

广州广汽比亚迪BYD6102B2EV(B10)｜10.5米｜50｜比亚迪TZ400XSA电动机｜一踏气囊低地板｜2022年｜由广州广汽比亚迪新能源客车有限公司组装，仍贴上比亚迪汽车工业水牌及铭牌

厦门金旅XML6105JEV50C｜10.48米｜30｜大洋YTD100W04电动机｜二踏钢板｜2016年

南京开沃NJL6859BEV1｜8.49米｜20｜南京金龙NJL-DJ01电动机｜二踏气囊｜2016年4月｜部分车辆已于2020年8月退役

中山晓兰顺达HA6660BEVB1｜6.645米｜100｜中车TZ290XSD15电动机｜二踏钢板｜2019年9月29日｜该车型由株洲中车时代电动汽车股份有限公司制造，仅贴上晓兰顺达水牌及铭牌

中山晓兰顺达HA6660BEVB2｜6.6米｜150｜金旅TZ310XS-1K0D15L1电动机｜2020年9月10日｜该车型由厦门金龙旅行车有限公司制造，仅贴上晓兰顺达水牌及铭牌

中山晓兰顺达HA6805BEVB1｜8.005米｜200｜大洋TZ368XSD03电动机｜2019年7月15日｜该车型由上海申龙客车有限公司制造，仅贴上晓兰顺达水牌及铭牌

中山晓兰顺达HA6850BEVB3｜8.520米｜250｜大洋YTD090W01电动机｜二踏气囊｜左右开门｜2020年8月15日｜该车型由厦门金龙旅行车有限公司制造，仅贴上晓兰顺达水牌及铭牌

中山晓兰顺达HA6850BEVB31｜8.545米｜50｜2021年6月23日｜该车型由厦门金龙客车有限公司制造，仅贴上晓兰顺达水牌及铭牌

中山晓兰顺达HA6118BEVB1｜10.7米城郊巴士｜50｜佩特来TZ368XSWF1电动机｜四踏气囊｜右开门｜2021年7月16日｜该车型由厦门金龙客车有限公司制造，仅贴上晓兰顺达水牌及铭牌 全数服役于大站快车路线

中山晓兰顺达HA6118BEVB3｜70｜2022年｜该车型由厦门金龙客车有限公司制造，仅贴上晓兰顺达水牌及铭牌 全数服役于大站快车路线

中山晓兰顺达HA6120BEVB11｜12米｜50｜一踏气囊｜左右开门｜2020年8月10日｜该车型由厦门金龙旅行车有限公司制造，仅贴上晓兰顺达水牌及铭牌 全数服役于城镇路线202路

聊城中通LCK6850EVG1｜8.545米｜20｜中通ZTD080W03电动机｜二踏钢板｜右开门｜2016年

聊城中通LCK6108EVG3｜10.48米｜20｜中通ZTM100-2400电动机｜二踏气囊｜2016年3月

### 现役后勤保障车队

型号｜燃料｜车身长度及类型｜数量（总数）｜引擎｜变速器｜地台悬挂｜车门设计｜首次上路日期｜备注

北京福田BJ6105EVCA-2｜纯电动 (EV)｜10.5米车长训练车｜2｜福田FTTB100电动机｜电动直驱｜二踏气囊｜右开门｜2015年7月

厦门金龙XMQ6610CEBEVL5｜6.08米物资转运车｜13｜金龙TZ238XSWT50BXL电动机｜二踏前螺旋弹簧后钢板悬挂｜2017年1月18日｜上路时为公共汽车车队，行走已撤销的古镇路线

### 退役车队

型号｜燃料｜车身长度及类型｜数量（总数）｜批次｜数量（批次）｜引擎｜变速器｜地台悬挂｜车门设计｜首次上路日期｜备注

杭州东风杭汽DHZ6900CF7｜柴油 (Disel)｜9.05米｜70｜/｜/｜玉柴YC6J190-30引擎｜綦江QJ805 5MT｜二踏钢板｜右开门｜2010年8月

杭州东风杭汽DHZ6900LN1｜液化天然气 (LNG)｜43｜玉柴YC6J190N-40引擎｜2012年

杭州东风杭汽DHZ6100LN1｜10.485米｜12｜玉柴YC6G230N-40引擎｜綦江QJ1205 5MT｜2012年12月

北京福田BJ6650EVCA｜纯电动 (EV)｜6.53米｜95｜福田FTTB115电动机｜电动直驱｜一踏气囊｜2016年3月｜租赁自中山新能源巴士有限公司

北京福田 BJ6760C5MCB-1｜液化天然气 (LNG)｜7.645米｜160｜第一批｜90｜潍柴WP5NG165E51引擎｜綦江QJ705 5MT｜二踏钢板｜2015年4月29日

北京福田 BJ6760C5MCB-1｜第二批｜70｜2016年3月

北京福田BJ6105EVCA｜纯电动 (EV)｜10.5米｜14｜/｜/｜大洋YTD115F01电动机｜ZF电动直驱系统｜一踏气囊低地板｜2011年4月7日

北京福田BJ6105EVCA-2｜38｜第一批｜25｜福田BJ6105EVCA电动机｜电动直驱｜二踏气囊｜2015年7月｜租赁自中山新能源巴士有限公司

第二批｜13｜2015年12月｜租赁自中山新能源巴士有限公司

北京福田BJ6105PHEVCA-7｜液化天然气插电混合动力 (PHEV)｜20｜/｜/｜上海电驱动368TYZ-XIS06X电动机+玉柴YC6J210N-50引擎｜绿控并联混合动力-中德ZD.F6S1280 6AMT｜二踏钢板｜2015年3月19日

北京福田BJ6112C8MCB｜液化天然气 (LNG)｜10.99米城郊巴士｜131｜第一批｜70｜玉柴YC6G260N-50引擎｜中德ZD.F6S1280 6MT｜前三踏后四踏钢板｜2013年12月27日｜该批次三牌为胶牌

第二批｜61｜2016年3月｜该批次三牌为电牌

北京福田BJ6123C7BTD-1｜12米｜45｜/｜/｜潍柴WP10NG280E51引擎｜中德ZD.F5S1280 5MT｜二踏钢板｜2015年6月

珠海广通汽车GTQ6857NGJ｜8.548米｜60｜玉柴YC4G180N-30引擎｜中德ZD.F6S1280 6MT｜2010年7月

珠海广通汽车GTQ6857N4GJ｜53｜第一批｜33｜玉柴YC4G180N-40引擎｜2011年2月

第二批｜20｜2011年10月

珠海广通汽车GTQ6116N4GJ5｜10.69米｜35｜/｜/｜玉柴YC6G230N-40引擎｜綦江QJ1205 5MT｜2013年12月11日

重庆恒通CZK6590DB3｜柴油 (Disel)｜5.905米｜60｜玉柴YC4F115-30引擎｜5MT｜三踏钢板｜2008年11月

合肥江淮HK6607K4｜5.99米｜40｜玉柴YC4F115-30引擎｜2008年11月

合肥江淮HK6811G7｜8.1米｜5｜原中山市城区客货运输有限公司车队｜4｜玉柴YC4G170-20引擎｜綦江QJ705 5MT｜二踏钢板｜2006年12月

原中山市张家边坚信汽车运输有限公司车队｜1｜玉柴YC4E150-20引擎｜2007年12月

合肥江淮HK6880G1｜8.99米｜6｜第一批｜4｜玉柴YC4E150-20引擎｜2007年3月｜原中山市张家边坚信汽车运输有限公司车队

第二批｜2｜玉柴YC4G170-20引擎｜2007年12月｜原中山市张家边坚信汽车运输有限公司车队

苏州金龙KLQ6820G｜8.245米｜6｜/｜/｜玉柴YC4G180-20引擎｜綦江QJ805 5MT｜2008年｜原坦洲客货运输有限公司车队

苏州金龙KLQ6891GA｜8.965米｜22｜日本五十铃6HH1引擎｜Alison T545 5AT｜2005年3月

苏州金龙（海格）KLQ6109GAEV1｜纯电动 (EV)｜10.49米｜20｜海格HC-HDM4000电动机｜电动直驱｜2016年3月9日｜该车型仅行走2个月就因不明情况停运，成为中山公共汽车历史上服役时间最短的车型

苏州金龙KLQ6128G｜柴油 (Disel)｜11.95米｜15｜玉柴YC6G270-20引擎｜Alison B300 5AT｜2006年6月

厦门金龙XMQ6840G｜8.4米｜100｜第一批｜45｜日本五十铃4HE1引擎｜五十铃ML60 6MT｜2006年4月

第二批｜55｜2007年2月

厦门金龙XMQ6850G2｜液化天然气 (LNG)｜8.49米｜40｜/｜/｜玉柴YC4G180N-30引擎｜中德ZD.F6S1280 6MT｜2010年6月

厦门金龙XMQ6890G｜柴油 (Disel)｜8.945米｜5｜玉柴YC6J210-20引擎｜綦江QJ805 5MT｜2002年9月

厦门金龙XMQ6890GJ｜90｜第一批｜30｜日本五十铃6HH1引擎｜Alison T545 5AT｜2002年12月

第二批｜60｜2004年7月

厦门金龙XMQ6900AGN5｜液化天然气 (LNG)｜8.99米｜340｜第一批｜60｜玉柴YC6J190N-52引擎｜中德ZD.F6S1280 6MT｜左右开门｜2014年1月27日

第二批普通版｜150｜右开门｜2015年2月｜部分车辆转赠予云南昭通市继续服役

第二批双开门版｜30｜左右开门｜2015年8月｜其中4台车辆后期于后勤保障车队用作钱箱转运

第三批｜100｜右开门｜2015年10月

厦门金龙XMQ6930GJ｜柴油 (Disel)｜9.3米｜20｜第一批｜10｜日本五十铃6HH1引擎｜Alison T545 5AT/五十铃ML50 5MT(仅粤T·07970车后期技改)｜2002年10月

第二批｜10｜2003年2月

厦门金龙XMQ6106G2｜液化天然气 (LNG)｜10.48米｜60｜/｜/｜玉柴YC6G230N-40引擎｜中德ZD.F6S1280 6MT｜2011年1月

厦门金龙XMQ6106BGN4｜85｜第一批｜40｜2011年1月

第二批｜45｜2013年9月

厦门金龙XMQ6106AGN5｜80｜第一批｜30｜玉柴YC6G230N-50引擎｜綦江QJ1205 5MT｜2015年2月

第二批样办车｜1｜中德ZD.F6S1280 6MT｜2015年5月

第二批量产车｜49｜中德ZD.F5S1280 5MT｜2015年10月

厦门金龙XMQ6106AGHEV15｜液化天然气插电混合动力 (PHEV)｜10.5米｜20｜/｜/｜上海电驱动368TYZ-XIS06X电动机+潍柴WP6NG210E50引擎｜绿控并联混合动力-中德ZD.F6S1280 6AMT｜2015年4月29日

厦门金龙XMQ6111SGN5｜液化天然气 (LNG)｜11.33米双层巴士｜5｜潍柴WP10NG280E50引擎｜Alison T375R 6AT｜一踏气囊｜左右开门｜2015年10月2日｜服役时全数服役于B17路线，中山公交集团目前唯一的双层巴士

厦门金龙XMQ6113GF｜柴油 (Disel)｜11.5米｜10｜玉柴YC6G220-20引擎｜Alison T270R 5AT｜二踏钢板｜右开门｜2003年1月

厦门金龙XMQ6113GJ2｜28｜日本五十铃6HE1-TC引擎｜五十铃ML60 6MT｜2005年5月

厦门金龙XMQ6127G｜11.98米｜140｜第一批｜59｜日本五十铃6HK1E3S引擎｜中德ZD.F6S1280 6MT｜2008年11月1日

第二批｜81｜2010年2月

厦门金龙XMQ6127AGN4｜液化天然气 (LNG)｜15｜/｜/｜潍柴WP10NG280E50引擎｜Alison T310R 6AT｜一踏气囊｜左开门｜2014年1月27日｜只设有左边车门，服役时全数行走B1路线

厦门金龙XMQ6180AGN5｜18米｜6｜玉柴YC6MK340N-50引擎｜Alison T375R 6AT｜只设有左边车门，服役时全数行走B1路线，亦是中山公交集团目前唯一的18米车型

厦门金旅XML6745J23C｜柴油 (Disel)｜7.445米｜8｜玉柴YC4E140-30引擎｜綦江QJ705 5MT｜二踏钢板｜右开门｜2008年9月｜原中山三乡平安客运有限公司车队

厦门金旅XML6105JHEVD5CN｜液化天然气插电混合动力 (PHEV)｜10.48米｜20｜金旅GDHEV-LD02电动机+玉柴YC6J225N-52引擎｜绿控并联混合动力-中德ZD.F6S1280 6AMT｜2015年6月16日

南京金龙开沃NJL6859BEV1｜纯电动 (EV)｜8.49米｜50｜南京金龙NJL-DJ01电动机｜电动直驱｜二踏气囊｜2016年4月

南京金龙NJL6100BEV8｜10.49米｜2｜样办车｜2｜南京金龙NJL-DJ01电动机｜2018年5月

张家港牡丹MD6800D1A｜柴油 (Disel)｜7.9米｜20｜/｜/｜玉柴YC4D130-20引擎｜5MT｜三踏钢板｜2001年｜原中山三乡平安客运有限公司车队

西安陕汽欧舒特SX6850GGN｜液化天然气 (LNG)｜8.54米｜30｜玉柴YC4G180N-40引擎｜綦江QJ805 5MT｜二踏钢板｜2011年10月9日

上海申龙SLK6851UF5G3｜柴油 (Disel)｜8.51米｜80｜玉柴YC4G180-30引擎｜2008年12月

上海申龙SLK6123UF53｜11.98米｜70｜第一批｜20｜日本五十铃6HK1E3S引擎｜中德ZD.F6S1280 6MT｜2009年4月

第二批｜50｜2010年1月

长春一汽解放CA6100PRD21｜10.21米城郊巴士｜20｜/｜/｜一汽大柴BF6M1013-24E4引擎｜5MT｜2011年8月

无锡一汽太湖XQ6820S1H2｜8.16米｜40｜玉柴YC4G180-30引擎｜綦江QJ805 5MT｜2008年12月｜其中4台车辆后期于后勤保障车队用作公共单车转运

郑州宇通ZK6125HNG2｜液化天然气 (LNG)｜12米｜20｜玉柴YC6L280N-52引擎｜中德ZD.F6S1280 6MT｜2016年1月28日

无锡宇舟HYK6850HG2｜柴油 (Disel)｜8.41米｜50｜第一批｜25｜玉柴YC6J180-20引擎｜綦江QJ805 5MT｜2007年9月

第二批｜25｜2007年12月

聊城中通LCK6670EVG1｜纯电动 (EV)｜6.7米｜100｜/｜/｜中通ZTD080W03电动机｜电动直驱｜二踏气囊｜2016年3月｜租赁自中山新能源巴士有限公司 部分车辆转售至云浮及潮州地区之巴士公司继续服役

- 常州长江CJ6800G1CH
- 常州长江CJ6922
- 常州长江CJ6922G1CH
- 常州长江CJ6100G1C7HK
- 广州红桥HQK6730C3
- 合肥江淮HK6761G
- 合肥江淮HK6811G
- 合肥江淮HK6811G6
- 广州广客GZK6100系列
- 广州广客GZK6101AD3
- 厦门金龙XMQ6762NEG
- 厦门金龙XMQ6762NEG3
- 厦门金龙XMQ6840GE
- 厦门金龙XMQ6892E2
- 厦门金龙XMQ6112G2
- 张家港牡丹MD6701D2Z
- 张家港牡丹MD6825FDJ3
- 荥阳少林SLG6722CGE
- 扬州亚星JS6751H
- 长丰扬子YZK6103EQYC2
- 长丰扬子YZK6120A
- 扬州扬子YZL6603
- 扬州扬子YZL6701C
- 张家港友谊ZGT6760DH

## 基本资料

- 名称：中山市公共交通运输集团有限公司
- 英文名：Zhongshan Public Transport Group Limited
- 成立：1975年10月
- 总部：中国广东省中山市
- 服务：公共汽车服务、出租车、公共自行车
- 代表人物：阮少华、郭洋
- 员工人数：约5,000人