中华Zinger

中华三菱Zinger是由日本三菱汽车与台湾中华汽车工业合作开发的多功能休旅车，2005年上市，以“集商用车承载力、多功能休旅车的运动性及轿车的舒适性为一体”为其卖点。关于车名由来，取其精神抖擞、充满活力之意。

## 第一代（2005年12月至2008年9月）

- 2005年11月，首代Zinger于台湾发表；同年12月24日正式上市，为五人座多功能休旅车，在台由中华汽车工业生产，使用三菱商标，由汇丰汽车与顺益汽车销售。
- 第一代Zinger首批配置4G64型直列四缸引擎，搭配五速手动变速箱及四速自动变速箱。
- 全车系皆采前置引擎后轮驱动设定。底盘部分，为兼顾商用车与休旅车机能，而采用三菱Challenger的大梁式底盘，并采用前双A臂悬吊、后多连杆悬吊设定。

## 第二代（2008年9月至2015年9月）

- 2008年9月，第二代车型四速自动变速箱车型改搭配三菱4G69型MIVEC（可变汽门正时）引擎，五速手动变速箱车型仍配置4G64引擎，全车系皆采前置引擎后轮驱动设定。
- 外型基于第一代车型略为修改，造型较为大胆。
- 底盘部分，为兼顾商用车与休旅车机能，而采用三菱Challenger的大梁式底盘，并采用前双A臂悬吊、后多连杆悬吊设定，避震器使用线圈弹簧，未因商用车需求而使用叶片弹簧。
- 2007年5月，Zinger以车名“Mitsubishi Fuzion”于菲律宾上市，由菲律宾三菱汽车销售。
- 2007年5月，Zinger于越南上市，由三菱在越合作汽车业者VINASTAR从台湾引进零组件，以CKD工程方式在越组装，并由VINASTAR在越销售。
- 2007年12月，Zinger在中国大陆上市，由中华汽车工业转投资之中国大陆东南汽车生产、销售，车名为“三菱君阁”。
- Zinger除在台湾、菲律宾、越南、中国大陆销售，中华汽车工业亦在西亚地区以车名“CMC Z7”在当地销售。
- 2015年10月，中华汽车发表第三代车型时，中国大陆东南汽车仍在中国大陆市场生产与销售第一代车型。

## 第三代（2015年9月至2023年9月）

- 2015年9月22日，中华汽车于台湾发表第三代Zinger车型，外观、配备与内装皆有进行修改。
- 至于曾贩卖第一代车型的中国大陆、菲律宾、越南等市场，并未出售第三代车型。动力与底盘配置除引擎与变速箱外，多沿用第一代车型设定，但部分车型新增定速系统。
- 第三代Zinger全车系未使用三菱的品牌，改用中华汽车的“中”字标牌并改名为“双赢Zinger”以区别前代的“三菱Zinger(东南君阁)”。
- 动力方面，配置三菱天狼星4G69型直列四缸引擎，搭配现代汽车使用于Starex的五速自动变速箱，取消五速手动变速箱车型，全车系仍采前置引擎后轮驱动设定，并因应政府新车法规，全面配备胎压侦测系统。
- 底盘部分，仍采用曾使用于三菱挑战者的大梁式底盘，及前双A臂悬吊、后多连杆悬吊设定，避震器仍配置线圈弹簧。
- 本车设定为针对台湾的使用环境优化，将扭力输出最大值降到2300转，使其更适合台湾城乡混合的环境。
- 中华Zinger在台由汇丰汽车与顺益汽车销售，在台译名为“中华双赢”，于西亚市场以车名“CMC Z7”在当地贩售。
- 2017年3月1日，中华汽车推出小改款车型，译名改为“中华商旅大赢家Zinger”。
- 2020年9月推出单厢双门双座的Zinger Pick Up皮卡车型，采用一体式钣金货台，可提供最大710公斤的载重能力，下开式尾门也能承受最多200公斤的重量。
- 2021年11月皮卡车追加三开型版本，将一体式钣金货台改成三开式木床货台，长度1,820mm、宽度1,747mm、离地高度840mm。虽然货斗的长与宽都有增加，但最大载重能力从710公斤降为621公斤。

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- 皮卡车型车头

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- 皮卡车型车尾

## 第四代（2023年9月迄今）

- 2023年9月26日，中华汽车在Zinger媒体试驾活动中，正式揭露全新大改款Zinger新车的讯息。
- 车型设定上提供 5 人座及 7 人座各 3 种等级，并换搭全新 1.5 升涡轮增压动力，其动力输出上有所进步，油耗也一同精进，中高阶以上车型更是搭载 Level 2 辅助驾驶系统，预售价为 5 人座车型 72.9 万元~83.9 万元，7 人座车型 81.9 万元~92.9 万元，提供 5 种车色选择。
- 车头部分采用尖锐的头灯组，并整合了上方 LED 昼行灯、下方卤素灯组，此外，新车的水箱护罩面积也更为宽大，中央黑色烤漆饰板 ( 7 人座顶规为镀铬饰板 ) 贯穿 CMC 的厂徽，并其连结至左右两侧的大灯组，左右两侧也延续圆形的雾灯配置 ( 顶规车型专属 )，不过整体设计上也稍有改变，下气坝的布局上变化未到很明显。
- 改款 Zinger 车身尺码为车长 4,665mm、车宽 1,750mm~1,775mm、车高 1,775mm~1,800mm、轴距 2,720mm，整体尺码与现行车款相去不远，而顶规车型还配有专属外观配备，包括黑色轮拱、侧裙、车顶饰架、窗框黑涂等。
- 车尾部分，改款 Zinger 尾灯是以 L 型的造型呈现。
- 改款 Zinger 新增了 7 人座的车型，并且是采客车认证设定，5 人座车型则为客货车认证。
- 新的动力配置搭载代号 4A95TD 排气量 1,481c.c.涡轮动力，搭配上 8 速自排的设定，拥有最大 172 匹马力/5,600 转、26.4 公斤米的扭力/1,500 转~4,000 转，较现行车款有明显进步。
- Zinger 在改用较小排气量的引擎后，油耗表现上也明显提升，从原本的 10.4km/l~10.5km/l，精进至 13.1km/l~13.4km/l，能源效率为 3 级，同时税金上缴纳上也下降 1 个层级。
- 全新的 Zinger 在安全配备上亦有所着墨，中阶以上车型搭载达 Level 2 的辅助驾驶系统，包括全速域 ACC 主动车距控制巡航 ( 4 段跟车距离 )、FCM 主动式智慧刹车辅助 ( 含行人侦测 )、LKA 车道置中辅助等功能；顶规车型再追加 TJA 交通壅塞辅助、LVSA 前车驶离警示、AHB 智能远光灯、完整的 BSW 盲区侦测警示等系统。
- 7 人座所有车型及 5 人座顶规车型皆为 6 气囊配置，包括双前座气囊、双前座侧边气囊、第 2 排侧边气囊，5 人座中阶以下则是双气囊设定。

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- 第四代Zinger车尾

## 销售量

年份｜挂牌车辆或领照并挂牌之总销售车辆数

台湾｜中国大陆｜菲律宾｜沙特阿拉伯｜越南｜全球

2007｜,

2008｜,｜248

2009｜3,211

2010｜,｜4,553

2011｜,｜1,702

2012｜,｜1,087

2013｜,｜862

2014｜,｜417

2015｜,｜305

2016｜7,261｜358

2017｜9,469

2018｜8,151

2019｜7,475

2020｜7,672

2021｜7,033

2022｜6,350

2023｜5,943

2024｜7,374

2025｜5,723

2026（1月至7月）｜2,791

总计｜75,242｜12,743

单位：辆。

## 外部链接

- 中华双赢官网
- 东南汽车三菱君阁官网
- CMC Z7 Digital Catalog

## 基本资料

- 别称：三菱Zinger（台湾、越南）、中华双赢（台湾）、三菱君阁（中国大陆）、Mitsubishi Fuzion（菲律宾）、CMC Z7(西亚地区)
- 生产日期：2005年12月25日–至今
- 车辆类别：多功能休旅车 (2005-现在)
- 装配地：台湾桃园市杨梅区 (中华汽车工业)、中国大陆福建省福州市 (东南汽车)
- 日语原文：三菱Zinger
- 制造商：三菱自动车工业、中华汽车、东南汽车、Vina Star
- 生产日期：2005-2008（台湾）、2005-2015（中国大陆）
- 前任：三菱Freeca
- 引擎：2,351 cc直列四缸4G64型引擎、2,378 cc直列四缸4G69型(MIVEC)引擎
- 变速器：五速手动变速箱4G64、四速自动变速箱4G69(MIVEC)
- 轴距：2,720mm
- 长度：4,585mm
- 别称：三菱赢家（台湾）、三菱君阁（中国大陆）、Mitsubishi Fuzion（菲律宾）、CMC Z7（西亚地区）
- 燃料容量：65升
- 日语原文：CMC Zinger
- 制造商：中华汽车
- 生产日期：2015年9月至今
- 前任：三菱Zinger
- 平台：三菱Challenger
- 车体风格：多功能休旅车
- 引擎：2,378 cc直列四缸4G69型引擎
- 变速器：五速自动变速箱
- 长度：4,610mm
- 重量：2,160kg
- 别称：CMC Z7
- 生产日期：2023年9月–至今
- 平台：三菱 Challenger
- 引擎：1,481 cc直列四缸4A95TD引擎
- 变速器：ZF-8AT
- 长度：4,665mm
- 重量：1,610kg
- fuel_economy：13.1~13.3 km/l