百老汇-拉法叶街／布利克街车站

百老汇-拉法叶街／布利克街车站（Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street station）是纽约地铁的车站复合，位于曼哈顿纽约诺豪区，由IRT莱辛顿大道线和IND第六大道线共用。设有以下列车服务：

- 6号线、D线、F线列车（任何时候停站）
- B线、M线列车（仅平日停站）
- 列车（仅繁忙时段的尖峰方向停站）
- 4号线列车（仅深夜停站）

车站复合分为两部分，布利克街车站（IRT）与百老汇-拉法叶街车站（IND）。IRT下城月台和IND月台自1957年5月19日起开始闸内转乘，而对应的上城月台则于2012年9月25日启用。

## 车站结构

G｜街道｜出入口

B1｜东夹层｜闸机、往东侧拉法叶街出口

侧式月台，右侧开门

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北行｜L

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往佩勒姆湾公园（

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往帕克彻斯特（高峰时段及日中时段））（阿斯托广场）L

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深夜时往伍德罗恩（阿斯托广场）

北行快速｜L

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不停靠

南行快速｜R

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不停靠

南行｜R

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往布鲁克林桥-市政府（

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深夜时往新地段大道）（泉街）

侧式月台，右侧开门

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西夹层｜闸机、车站询问处、往豪斯顿街及拉法叶街西侧

B2｜夹层｜月台转乘楼层

B3｜北行｜L

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往牙买加-179街（西四街-华盛顿广场）L

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往森林小丘-71大道（西四街-华盛顿广场）

岛式月台，左/右侧开门

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北行快速｜L

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高峰时段往贝德福德公园林荫路、日中及黄昏往145街（西四街-华盛顿广场）L

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往诺伍德-205街（西四街-华盛顿广场）

南行快速｜R

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平日往布莱顿海滩（格兰街）R

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经西城往康尼岛-斯提威尔大道（格兰街）

岛式月台，左/右侧开门

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南行｜R

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经卡尔弗往康尼岛-斯提威尔大道（第二大道）R

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往中村-大都会大道（埃塞克斯街）

此站在整个纽约地铁有一个特征，莱辛顿大道线和IND月台的转乘只限南行方向，直至2012年9月末。下城IRT月台到IND月台的免费转乘通道于IRT车站月台延长后的1957年5月19日启用。这条单向转乘存在了50年，由于IND往下城IRT月台的连接是纯粹的巧合，而不是兴建时就计划的。车站月台有较大距离导致1957年兴建转乘通道时不能在布利克街车站两个月台兴建。因此，北行月台不设免费转乘，而转乘需要向北步行一个街区到布利克街并额外支付车费，MetroCarod (纽约市)持有者除外。

IND月台和上城IRT月台的转乘通道自1989年起开始规划。然而直到2005－2009年大都会运输署资金计划分配5000万美元以翻新复合，包括安装无障碍通行升降机和兴建往上城IRT月台的转乘通道。重建以前，百老汇-拉法叶街车站只连接布利克街南行月台的极南端。2012年3月26日，上城月台南移了300英尺到新兴建的伸延段，而1950年代的北延同时关闭。同日，MTA宣布往上城布利克街月台的转乘通道会于6月末完工。

上城转乘直至2012年9月25日方完全开放，而整个计划的开支已经上升至1.35亿美元。同日，一条新的扶手电梯连接百老汇-拉法叶街车站的上城月台和新的转乘夹层，并可连接至布利克街车站的上城月台。此外亦安装了升降机以连接IND车站的不同月台和布利克街的月台。转乘通道在IND车站以下加设了新的升降机和扶手电梯。街道层的升降机可直接到达南行IRT月台，而车站其余四部升降机则连接各个IND月台和各个IRT月台。

## IRT莱辛顿大道线月台

布利克街车站位于IRT莱辛顿大道线是一个标准慢车地铁站，设有两个侧式月台和四条轨道。

此站于1904年10月27日作为原初地铁的一部分启用。闸机现时位于月台层，并设有一个经IND夹层的下通道。设有两个侧式月台，起初只有5节长度。1950年代，南行月台向南延长而北行月台向北延长至10节。2012年翻新后，北行月台向南延长，而1950年代该月台的北延部分已经关闭（但仍可在列车离站时可见）。

## IND第六大道线月台

百老汇-拉法叶街车站位于IND第六大道线，是一个快车地铁站，位于曼哈顿介乎百老汇和拉法叶街 (曼哈顿)之间的豪斯顿街 (曼哈顿)。这个车站复合的部分于1936年1月1日启用，设有两个岛式月台和四条轨道。B线与D线于内侧快车轨道停靠；而F线与M线则于外侧慢车轨道停靠。

两个月台的中央都设有三条楼梯往上通往夹层，而两侧的宽楼梯则通往车站的三个付费区。

车站以西（铁路方向北行）设有两条北行轨道的剪式横渡线和一条快车轨道之间的渡线。路线沿第六大道转北并通过一系列与IND第八大道线的道岔和横渡线，然后抵达西四街-华盛顿广场车站。

车站以东（铁路方向南行）曾经设有在两条南行轨道设有剪式横渡线，直至1967年设立克里斯蒂街连接后重新配置轨道。快车轨道转向南面的克里斯蒂街，而B线与D线停靠格兰街车站，再跨过曼哈顿大桥前往布鲁克林。慢车轨道继续东行而F线停靠第二大道车站。M线使用由慢车轨道开抵的连接，前往BMT纳苏街线的埃塞克斯街车站，并继续经威廉斯堡大桥前往布鲁克林。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?5:690
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?221:775
- nycsubway.org – Signal Artwork by Mel Chin (1998)
- Station Reporter – 4, 6, B, D, F, and M Trains
- Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations
- MTA's Arts For Transit
- Hive at Bleecker Street/Lafayette Street
- Signal at Bleecker Street/Lafayette Street
- Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street
- Bleecker Street entrance from Google Maps Street View
- Broadway entrance from Google Maps Street View
- Lafayette Street entrance from Google Maps Street View
- Mulberry Street entrance from Google Maps Street View
- IRT platforms and transfer from Google Maps Street View
- IND platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：百老汇-拉法叶街／布利克街、Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street
- 无障碍设施：yes
- 说明：两条街梯其中一条位于介乎百老汇和克罗斯比街沿东豪斯顿街南侧
- bg_color：007527
- 地址：纽约州纽约市曼哈顿区布利克街及拉法叶街
- 镇区：曼哈顿
- 运营范围：纽约诺豪区、苏豪、格林尼治村
- 座标：40°N 43°W
- complex：IRT/IND
- 路线：IND第六大道线、IRT莱辛顿大道线
- 运营日：BleeckerLafayette
- service_header：BleeckerLafayette header
- 连接：NYCT巴士：M5、M21、X1、X7、X9、X10、X12、X17
- 无线网络：yes
- 开业日期：1957年5月19日（IND-南行IRT）、2012年9月25日（IND-北行IRT）
- 车站代码：619
- 乘客：12,405,639（车站复合）
- 票价区间：2016
- pass_percent：-2.1
- 军衔：26
- legend：alltimesnightsonlyrushpeakweekdaysonly
- 日语原文：布利克街、Bleecker Street
- 说明：上城6号线慢车月台
- 分区：IRT
- 路线：IRT莱辛顿大道线
- 运营日：Lexington local
- service_header：Lexington local header
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：4条
- 结构：地下
- 开业日期：1904年10月27日
- 车站代码：408
- legend：alltimesallexceptnightsnightsonlyrushpeak
- 坐标：yes
- 日语原文：布利克街地铁站 (IRT)
- 列入国家史迹名录：2004年9月17日
- mpsub：纽约市地铁系统MPS
- 国家史迹名录编号：04001012
- 日语原文：百老汇-拉法叶街、Broadway–Lafayette Street
- bg_color：FF6E1A
- 分区：IND
- 路线：IND第六大道线
- 运营日：Sixth
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 开业日期：1936年1月1日
- 车站代码：230
- legend：alltimesallexceptnightsweekdaysonlylimitedrushpeak