绍兴轨道交通1号线

绍兴轨道交通1号线是绍兴轨道交通系统中的一条城市轨道交通线路，连接绍兴市区与杭州市。柯桥段（姑娘桥站 - 中国轻纺城站）以杭州至绍兴县（柯桥区）城际铁路名义于2014年获批，剩余部分则被纳入绍兴轨道交通第一轮建设规划，于2016年年中获得国务院批复。柯桥段于2016年7月20日开工建设，于2021年6月28日开通初期运营。一期延伸段于2018年开工，主线于2022年4月29日开通运营。

## 线路走向

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绍兴轨道交通1号线分为主线和支线两支，衔接于黄酒小镇站。

主线柯桥段起于杭州市萧山区杭州地铁5号线终点姑娘桥站，途经萧山衙前镇、柯桥杨汛桥镇和钱清镇至柯桥城区笛扬路。线路沿彩虹大道南侧绿化带向东至张夏路，沿张夏路向南前进，于张夏路衙前路口南侧设衙前站，出站后继续沿张夏路向南，过萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，沿上孙路向南前进，于上孙路杨江大道口设杨汛桥站，出站后以隧道形式穿越牛头山至钱清镇，于钱陶公路杨绍线叉口南侧上跨杨绍兴，而后下钻杭甬客专桥梁，在南侧伴随杭甬客专向东行进，于二环路东侧设钱清站，过镇东路后转向东南沿群线路行进。

柯桥段线路全长20.3km，设站10座。平均站距2.25km，最大站距4.0km，最小站距1.1km，地下线长度12.5km，高架线长度5.4km，过渡段长度0.4km，山岭隧道长度1.9km。萧山区境内4.8km全为地下段，设站2座，柯桥区境内15.4km（地下段7.7km），设站8座。

主线从柯桥区境内的中国轻纺城站继续沿群贤路向东，至站前大道路口转向南，沿站前大道向南，至体育路转为沿体育路向东，至解放大道转为沿解放路向南，过芳泉路路口的鉴湖镇站后折向西出地，终于鉴湖停车场南侧的芳泉站，长26.8千米，设18座车站。

支线起自会展中心站，沿绸缎路向东至绍兴北站后转向南，沿站前大道敷设至体育路，在黄酒小镇站并入主线，长7.3千米，设6座车站，2024年4月1日部分开通运营（黄酒小镇站-大庆寺站段），剩余段（会展中心站-大庆寺站段）于2025年6月30日开通运营。1号线支线远期将成为4号线的一部分。

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## 车站列表

绍兴轨道交通1号线全线设33站（黄酒小镇站不重复计算），其中主线28座车站，支线6座车站（含黄酒小镇站）。

站名｜里程（千米）｜换乘路线｜所在地｜站台形式｜启用日期

主线

姑娘桥｜0.13｜杭州地铁｜杭州市｜萧山区｜地下三层岛式｜2021年6月28日

衙前｜3.53｜地下二层岛式

杨汛桥｜5.75｜绍兴市｜柯桥区｜地下二层岛式

前梅｜9.61｜高架三层侧式

钱清｜11.30｜高架三层侧式

西沙路｜12.86｜高架三层岛式

临杭大道｜14.47｜4（规划）｜高架三层岛式

鉴水路｜16.51｜地下二层岛式

越州大道｜19.13｜地下二层岛式

中国轻纺城｜20.18｜地下二层岛式

明珠广场｜20.89｜8 （规划）｜地下二层岛式｜2022年4月29日

瓜渚湖｜22.26｜地下二层岛式

镜水路｜23.63｜越城区｜地下二层岛式

黄酒小镇｜26.20｜4（会展中心方向）｜地下二层双岛式

张墅｜28.24｜3（规划）｜地下二层岛式｜暂缓开通

奥体中心｜29.85｜地下二层岛式｜2022年4月29日

梅山广场｜31.10｜2｜地下二层岛式

凤林｜32.64｜地下二层岛式

大滩｜34.23｜地下二层岛式

火车站｜35.42｜TNT 绍兴站｜地下三层岛式

城市广场｜36.42｜4（在建）｜地下二层岛式

鲁迅故里｜37.66｜地下二层岛式

城南大道｜39.55｜8（规划）｜地下二层岛式

凤凰山｜40.92｜地下二层岛式

劳家葑｜42.25｜地下二层岛式

南池｜43.66｜地下二层岛式

栖湖｜44.82｜地下二层岛式

芳泉｜46.50｜地面侧式

支线

会展中心｜19.72｜绍兴市｜柯桥区｜地下二层岛式｜2025年6月30日

绍兴北站｜21.64｜绍兴北站｜越城区｜地下三层岛式

大庆寺｜22.89｜地下二层岛式｜2024年4月1日

湖西｜23.95｜地下二层岛式

绍兴一中｜25.20｜地下二层岛式

黄酒小镇｜26.20｜1（姑娘桥方向）｜地下二层双岛式

塔山站与城南大道站之间曾规划有投醪河站，后与塔山站合并为鲁迅故里站。

### 换乘站

- 姑娘桥站，换乘杭州地铁
- 黄酒小镇站，1号线主/支线换乘，未来换乘4
- 梅山广场站，换乘2

## 使用车辆

绍兴轨道交通1号线列车存在两种车型，且分别由不同的厂商制造。

### 杭绍城际列车

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- 厂商型号：PM139
- 车辆外观设计：西班牙LKS Diara 工业设计有限公司
- 列车整体设计：中国中车南京浦镇车辆有限公司
- 制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司
- 制造年份：2020 ~ 2021
- 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、红为主色调；侧边中部和顶部为两条红色的细色带。
- 车体材质：铝合金车体
- 列车编组：6节B2型编组（4M2T）
- 车体尺寸：长：19 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
- 车门宽度：1.3 m
- 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
- 最高运营速度：100 km/h
- 定员/AW2（6人/m2）：1436人
- 超员/AW3（9人/m2）：2034人
- 中车株洲电机制 YQ-190-25D、YQ-190-25E 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
- 株洲中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP36) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
- 株洲中车时代电气制 t Power-AA6 (JR35) 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
- 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW120E 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
- 车辆总数：共18列，合计108辆，列车编号 01001~01018。

杭州至绍兴城际铁路列车 (PM139)

车厢编号｜01×××1｜01×××2｜01×××3｜01×××4｜01×××5｜01×××6

受电弓

列车编组｜=｜TMc｜Mp｜M｜+｜M｜Mp｜TMc｜=

动力单元｜单元1｜单元2

Tc：带驾驶室的拖车；Mp：带受电弓的动力车；M：不带受电弓的动力车＝：全自动车钩；+：半自动车钩；-：半永久牵引杆

### 市区段列车

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- 厂商型号：ZBM02
- 列车设计：北京轨道交通技术装备集团有限公司
- 制造厂商：北京地铁车辆装备有限公司
- 制造年份：2020 ~ 2022
- 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、红为主色调；车头以大红色粗色带环绕，形似脸谱造型。侧边窗框周围为黑色，且有一条红色的色带。
- 车体材质：铝合金车体
- 列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 车体尺寸：长：19 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
- 车门宽度：1.4 m
- 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
- 最高运营速度：100 km/h
- 额定载客量：1436人
- 极限载客量：2034人
- 中车株洲电机制 YQ-190-25H 鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
- 株洲中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP51) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
- 株洲中车时代电气制 t Power-AA6 (JR45) 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
- 转向架：北京地铁车辆装备制 BR-120-B 型无摇枕式抗蛇行空气弹簧转向架（6×2台）
- 车辆总数：共27列，合计162辆，列车编号 01019~01045。

## 行车组织

绍兴轨道交通1号线原规划设3种运营交路，分别为姑娘桥至芳泉、临杭大道至芳泉（仅高峰开行）及会展中心站至芳泉。

2022年4月29日1号线主线开通后，全线采用“姑娘桥至芳泉”单一交路运营，未开行高峰小交路。

2024年4月1日1号线支线首通段开通后，主支线采用独立运营模式，分别开行“姑娘桥至芳泉”、“大庆寺至黄酒小镇”两条交路。

2025年6月30日1号线绍兴北站段开通后，支线运行交路改为“会展中心至黄酒小镇”。

## 附属设施

### 车辆基地

绍兴轨道交通1号线在南端设置鉴湖停车场，接轨于栖湖站，位于于解放南路以西、32省道以南地块内。线路与杭绍城际铁路共享万绣路车辆段，该车辆段位于东小江、万绣路、群贤西路和杭甬客运专线合围地块内。车辆段占地约34公顷，设主变电所2座，建成年设临时控制中心组织运营，后期或纳入绍兴轨道交通线网控制中心统一组织运营。

### 主变电所

绍兴轨道交通1号线设有2座主变电所，分别位于镜湖中心站和大明路站附近。

## 事故

2021年5月14日，编号为1016的杭绍城际列车在万绣路车辆段调试时发生脱轨掉道事故，无人员伤亡。

2021年11月19日13时40分左右，凤凰山站B出入口北侧土体发生局部滑移，施工单位现场作业人员安全撤出，无人员伤亡。

## 基本资料

- 服务路线：城市轨道交通线路
- 频道：绍兴轨道交通、杭州都市区轨道交通
- 状态：运营中
- 运营范围：中国浙江省绍兴市柯桥区、越城区，杭州市萧山区
- 启用日期：姑娘桥–芳泉（主线）、会展中心–黄酒小镇（支线）
- 车站数目：32（运营中）、33（全线）
- 启用：2021年6月28日
- 最近延伸：2025年6月30日
- 运营单位：绍兴京越地铁有限公司运营分公司
- 性质：地面，高架及地下线
- 车辆段：万绣路车辆段、鉴湖停车场
- 系统长度：47.1千米（主线）、7.3千米（支线）
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 闭塞方式：移动闭塞
- 电气化：接触网供电，直流1500伏
- 使用车型：中车南京浦镇车辆有限公司制、PM139 型、北京地铁车辆装备有限公司制、ZBM02 型
- 列车编组：B型车6节编组
- 最高速度：100千米/小时
- 毁坏日：collapsed