九龙巴士14X线

九龙巴士14X线是九巴一条九龙市区特快巴士路线，循环来往油塘（崇德围）及尖沙咀，为14线之特别班次，取道启德隧道及东九龙走廊往返，不经主路线所服务的九龙湾至土瓜湾一段以及佐敦西部。

## 历史

鲤鱼门以海鲜闻名遐迩，服务该区的专营巴士却一直只得14C线来往观塘（裕民坊）。在14C近45年来，受油塘邨重建、地铁油塘站通车、红色小巴竞争等因素影响，该路线客量持续低迷，也因为14C的鲤鱼门接驳港铁服务未能覆盖其他九龙区，2009年7月起更是市区班次最疏落的巴士路线。当局早于上世纪末将三家村码头所在的油塘工业区，改划为以住宅为主的综合发展区，多座私人住宅近年如雨后春笋般于区内建成。九巴与运输署形容，14C线非但未能配合该区住宅规划衍生之额外交通需求，亦未能配合鲤鱼门的旅游业发展。

此外，受港铁沙田至中环线兴建工程影响，马头围道多条行车线自2012年12月起须持续改道及封闭，当时地区人士预期该路段车流会因而变得缓慢，导致恒常交通挤塞；途经该路段的14线亦不能幸免，当局甚至研究自14线抽调部分班次改行启德隧道，使乘客行程不致受延误。

运输署在2012年11月29日举行观塘区议会交通及运输委员会会议上，提出 《优化观塘区巴士服务建议》，当中建议开办此路线，以提供更直接巴士服务来往九龙东（鲤鱼门、油塘及观塘商贸区）及红磡、佐敦及尖沙咀。按照计划，客量极低的14C线将永久取消，九巴将调配区内载客量较少的双层巴至此路线。议员普遍赞同建议，但关注拟议路线的班次不足，尚有增长空间，亦有议员认为其服务范围需扩展至尖沙咀东（么地道）。开办此路线以取代14C线的建议最终获委员会通过。

- 2013年3月24日：本线开办，以配合14C线停办。
- 2013年10月12日：落实 《优化观塘区巴士服务建议 - 九巴第14X及219P号线服务建议》
- 与219P线合并，并改为循环线运作，以及延长至尖沙咀，不再途经佐敦西部、中港码头、以及原有219P线服务范围的丽港城。
- 不再途经油美苑的一段鲤鱼门道，并改经高怡邨的一段高超道。
- 鲤鱼门总站迁往崇信街鲤湾天下对出。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。
- 2016年12月26日：往鲤鱼门方向改经观塘道下通道，并取消观塘铁路站分站。
- 2017年8月19日：总站由鲤鱼门（崇信街）迁往油塘（崇德围），往尖沙咀方向改经海滨道一带：
- 往尖沙咀方向由崇德围开出，途经东源街南行返回崇信街原有路线；于观塘道后，再改经励业街、海滨道、顺业街及伟业街返回启福道原有路线，并新增海滨道“观塘励业街”及“观塘海滨花园”站。
- 往油塘方向于仁宇围后改经东源街北行、高辉道及崇德围前往总站，不再停靠鲤鱼门（崇信街）总站，改停崇信街“三家村避风塘”分站。
- 2017年8月23日：由于东源街有过多违例泊车影响巴士出入，总站由崇德围临时迁回崇信街鲤湾天下外直至2018年中。
- 2018年5月2日：星期一至五部分班次试行恢复以油塘（崇德围）为总站：
- 06:00-07:45及19:00-23:00开出之班次由油塘（崇德围）往返尖沙咀。
- 08:05-09:30开出之班次由油塘（崇德围）开出往尖沙咀，回程以鲤鱼门（崇信街）为终点站。
- 17:00-18:30开出之班次由鲤鱼门（崇信街）开出往尖沙咀，回程以油塘（崇德围）为终点站。
- 2020年3月31日：介乎崇信街与仁宇围之间一段东源街因用地划入蔚蓝东岸而永久封闭，往尖沙咀方向改经同日起改为双程行车的仁宇围，所有班次恢复以崇德围作起点。

## 服务时间及班次

油塘（崇德围）开

日期｜开出时间

星期一至五｜06:00｜06:25｜06:50｜07:10｜07:30｜07:45

08:05｜08:25｜08:50｜09:15｜09:40｜10:05

10:30｜11:00｜11:30｜12:00｜12:30｜13:00

13:30｜14:00｜14:30｜15:00｜15:30｜16:00

16:30｜17:00｜17:20｜17:40｜18:05｜18:30

19:00｜19:30｜20:00｜20:30｜21:00｜21:30

22:00｜22:30｜23:00

星期六、日及公众假期｜06:00｜06:30｜07:00｜07:30｜08:00｜08:30

09:00｜09:30｜10:00｜10:30｜11:00｜11:30

12:00｜12:30｜13:00｜13:30｜14:00｜14:30

15:00｜15:30｜16:00｜16:30｜17:00｜17:30

18:00｜18:30｜19:00｜19:30｜20:00｜20:30

21:00｜21:30｜22:00｜22:30｜23:00

## 收费

全程：$8.6

- 喜鹊楼往油塘：$6.7
- 观塘市中心往油塘：$5.2

## 八达通巴士转乘计划

乘客在登上本线巴士后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

14X↔新界区巴士路线

- 14X往尖沙咀 → 38、40、40P、42C、62X、74X/74B/74D/74P/274X、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X、258D、259D、268C/A、(2)69C、277X/A、277E/P往新界，次程可获$7.4折扣优惠。
- 38、40、40P、42C、62X、74X/C/D/E、80/P、80X、83X/A、89、89B、89C、89D/P、89X、258D/P/S、259D、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往九龙 → 14X往鲤鱼门，次程可获$4.4折扣优惠。

本线↔258D/259D可同时享用屯门公路转车站转乘优惠

本线↔268C/269C/69C可同时享用大榄隧道转乘优惠

14X↔213M/S，次程可获$4.2折扣优惠

- 213M/S往蓝田站 → 14X往尖沙咀
- 14X往油塘 → 213M往安泰或213S往安达

14X↔14S，次程可获$1折扣优惠

- 14S往油塘 → 14X往尖沙咀
- 14X往油塘 → 14S往将军澳华人永远坟场

## 使用车辆

现时本线及14线合共获派14辆Enviro500 MMC 12米（ATENU）

车队编号｜车牌

ATENU15｜SB5002

ATENU24｜SB7049

ATENU87｜SF4246

ATENU100｜SF4730

ATENU250｜SN8597

ATENU339｜TA8457

ATENU345｜TA7221

ATENU357｜TB2413

ATENU591｜TM6052

ATENU597｜TM6816

ATENU600｜TM7967

ATENU697｜TR 614

ATENU774｜TT9286

ATENU778｜TT9620

## 行车路线

<image>

经：崇德围、东源街、仁宇围、崇信街、茶果岭道、高超道、油塘公共运输交汇处、高超道、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、励业街、海滨道、顺业街、伟业街、启福道、启德隧道、东九龙走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、弥敦道、梳士巴利道、漆咸道南、畅运道、康泰径、康庄道、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启福道、常怡道、牛头角道、雅丽道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、鲤鱼门道、高超道、欣荣街、茶果岭道、崇信街、仁宇围、东源街、高辉道及崇德围。

### 沿线车站

油塘（崇德围）开

序号｜车站名称｜位置

1｜崇德围

2｜崇信街

3｜油塘巴士总站｜油塘公共运输交汇处

4｜高怡邨｜高超道

5｜高俊苑

6｜圣安当女书院｜鲤鱼门道

7｜油丽邨

8｜蓝田站

9｜观塘法院｜观塘道

10｜创纪之城｜观塘道

11｜励业街｜海滨道

12｜观塘海滨花园

13｜启隧转车站-启福道｜启福道

14｜九龙佑宁堂｜佐敦道

15｜德成街｜弥敦道

16｜金巴利道

17｜中间道

18｜尖东站｜梳士巴利道

19｜么地道｜漆咸道南

20｜加连威老道

21｜香港理工大学｜畅运道

22｜山谷道｜漆咸道北

23｜启隧转车站-启福道｜启福道

24｜宏通街

25｜喜鹊楼｜牛头角道

26｜观塘道转车站-创纪之城｜观塘道

27｜观塘市中心

28｜观塘游泳池｜鲤鱼门道

29｜蓝田站｜蓝田公共运输交汇处

30｜圣安当女书院｜鲤鱼门道

31｜高俊苑｜高超道

32｜高怡邨

33｜鲤鱼门邨｜欣荣街

34｜嘉荣街

35｜三家村避风塘｜崇信街

36｜三家村码头｜仁宇围

37｜崇德围

## 第一代的14X线

第一代14X为香港首批特快巴士路线之一，于1982年11月26日起投入服务，来往油塘（高超道）至佐敦道码头，1995年5月22日起配合215X投入服务改为单向晨早服务，1997年5月12日起停止服务，由219P线取代 (直至2013年10月12日起与14X合并改以循环线运作)。

现时14X的走线，除了鲤鱼门、牛头角花园大厦和尖沙咀（初时的定线为中港码头）路段外，绝大部分与第一代14X开办时的路线大致相同；有趣的是，219P取代第一代14X的十多年后，219P线再次被本线合并及取代路线编号。

## 客量

根据历年巴士路线发展计划中的资料显示，本线载客率如下：

- 2013年：在与219P线合并前，本线7月份每天平均乘客量约1100人，全日平均每班车不足20人，客量偏低。
- 2016年：本线在最繁忙一小时内的载客率为46%。

然而，乘客可不必刻意等候本线，因尖沙咀往东九龙方向可先乘215X到观塘或蓝田才转车，而往来油塘及鲤鱼门更有多种公共交通工具可供选择 (油塘及鲤鱼门之间亦可步行往来)，繁忙时间客量有所增长；去程绕经海滨道也可吸引部分观塘商贸区上班人士，下午繁忙时间该两站候车乘客足以令巴士顶闸。