马戈其战车

马戈其战车（מגח，意为“攻城槌”）是以色列国防军对其改装自美国M48与M60系列主力战车的统称。以色列自1960年代起向美国、西德采购并于六日战争中自约旦手中缴获这些战车，再由军械兵团持续现代化，衍生出马戈其1至7等多个世代与大量子型号。其中马戈其1、2、3、5以M48为基础，马戈其6与7则以较新的M60为基础。

马戈其战车自1965年前后投入服役，先后参与六日战争、消耗战争、赎罪日战争、1982年黎巴嫩战争以及第二次巴勒斯坦大起义，是1970至1990年代以色列装甲兵的骨干，巅峰时期车队规模约达2000辆。以色列在服役期间为其发展出布雷泽反应装甲、以色列制火控系统与模组化被动装甲等一系列改良，使这款源于1950年代的设计得以延续使用近半个世纪。

自1980年代起，马戈其逐渐被以色列自制的梅卡瓦战车取代。到2006年，正规部队的马戈其已大致换装为梅卡瓦，仅余后备与训练单位持续使用。最后一批在役的马戈其7C于2014年正式退役，此后梅卡瓦成为以色列国防军唯一的战车。

## 名称由来

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“马戈其”一名的由来众说纷纭。以色列装甲部队纪念馆战车部主任米高·马斯（Michael Mass）指出，马戈其源自希伯来文“顶撞的公羊”（איל נוגח），即“攻城槌”之意，并非任何首字母缩写，坊间各种拆字解释都属都市传说。波兰军事作家帕维尔·贝伦特（Paweł Behrendt）同样记载，军中最流行的说法是把马戈其当成“战争英雄的战车”（מרכבת גיבורי חיל）的缩写，此说几乎取得半官方地位。

另有数种以希伯来字母数值为基础的附会解释：一说“Mem”“Gimel”“Chet”三个字母中，首尾两者相加为48、对应M48，中间的“Gimel”则代表供应首批M48的德国（גרמניה）；另一说对应战车型号M48A3。赎罪日战争期间，因M48容易起火燃烧，一度出现“焦尸运输车”（מוביל גופות חרוכות）这类悲观的戏称。

## 历史

### 取得与早期型号

以色列早在1955年便向美国提出采购60辆M47巴顿战车，遭到拒绝；1958年再度求购100辆，同样未果。1960年代初，以色列转向西德洽购150辆M48A2巴顿，美国政府同意由西德以战后赔偿计划的名义转交，两国为避免政治争议而对此保密。但阿拉伯国家的反对使西德最终仅交付40辆。这批战车在1964年12月间于海法港卸载，并被命名为马戈其。

1965年，因西德未能履约，美国政府决定补足短缺的110辆、并再提供100辆M48。六日战争前两年美方交付90辆，1966年再交付最后120辆，使以色列拥有250辆配备90毫米炮的M48（其中150辆M48A1、100辆M48A2）。六日战争爆发时，仅约120辆M48完成战备、投入西奈半岛作战，且尚未完成全部预定改装。战争期间，以色列又自约旦军队手中缴获约100辆M48与M48A1。

战后，以色列在继续现代化马戈其的同时，也着手改良百夫长战车。首批以英制105毫米L7炮（美制M68的同型炮，以色列称之为“夏利尔”שריר）取代90毫米炮、换装柴油引擎并加装以色列自制的低矮式“乌尔丹”车长塔，这批战车被命名为马戈其3。

### 赎罪日战争与改良

1970年前后，以色列接收约150辆M60A1，开启马戈其6的系列。到赎罪日战争开战时，以色列国防军共拥有540辆配105毫米炮的M48A3与M60系列战车。战争中马戈其损失惨重，炮塔前部易燃的液压油被证实是严重弱点，开战约半数战车受损、其中约400辆全毁，主因是AT-3反战车导弹与RPG-7火箭筒。在戈兰高地，当地两个装甲旅的百夫长与M48战车均已换装105毫米炮与新式柴油引擎，但开战时该区仅部署约170辆战车。埃及一度摧毁大量以军战车，前线仅余约200辆M48与M60A1。战后评估中，受损但仍可修复的马戈其约56辆。

为弥补战损，美国在战争期间即以空运方式紧急运交M60A1，战后又陆续提供150辆M48A5（后称马戈其5）及300辆M60A3。以色列以赎罪日战争中反战车导弹的教训为基础，开始在炮塔加装模组化装甲，并发展出布雷泽反应装甲、以色列自制火控系统与灭火系统等一系列改良。至1975年中，以色列陆军已装备约2200辆各型战车，马戈其与百夫长是其中的骨干。1979年梅卡瓦主战坦克开始服役后，马戈其也调整与其共用部分零件，如采用单销式全金属履带。

### 黎巴嫩战争与后期发展

马戈其6与7在1982年黎巴嫩战争中大量投入。城镇与反游击作战的经验，促使后续改良集中于提升战车与乘员对城市战威胁的防护力，强化装甲与机动性成为重点。1997年11月，两辆加挂布雷泽反应装甲的马戈其6B在黎巴嫩南部被真主党的重型反战车导弹击穿，造成1名装填手死亡、5人受伤，凸显反应装甲面对新式弹药的局限。

1982年6月11日的苏丹亚库布战役中，叙利亚军队掳获多辆以军战车运往大马士革，战役造成约30名以军阵亡、3人失踪。其中一辆马戈其3再转交苏联，于库宾卡进行测试；苏联对其布雷泽反应装甲尤感兴趣，并据此着手强化T-72的正面装甲。这辆战车直到1996年才对外开放，2016年6月经俄罗斯批准归还以色列。

1990年代末，随着真主党反战车导弹威胁升高，以色列在军事工业公司主导下，于马戈其6B的基础上发展出装有第四代被动装甲的马戈其6B加尔巴塔什（גל-בט״ש）。与此同时，由以色列·塔尔将军团队主导的马戈其7，改用模组化被动装甲取代不断增重的反应装甲，成为此一系列的最终发展型。尽管持续现代化，马戈其终究日益过时，在2000年代前期开始由第一线部队转入后备。

### 退役

1980年代中期，以色列陆军虽维持13个装甲师的规模，却已将约24%的战车移入封存，并将梅卡瓦列为首要换装方向。到2006年，正规部队的马戈其已大致换装梅卡瓦。最稀有、最先进的马戈其6B加尔巴塔什于2005年退役。根据战略暨国际研究中心2010年的评估，以色列当时仍持有561辆M48A5、逾700辆M60A1与M60A3，以及111辆马戈其7。2014年，最后一批马戈其7C于服役近半个世纪后正式除役，属总参谋长班尼·甘茨推动的多年期“特乌扎”（תעוזה）计划；此后梅卡瓦成为以色列国防军唯一的战车。

## 型号

### M48系列（马戈其1、2、3、5）

马戈其在M48家族内的编号对应美制次型号的数字：马戈其1、2、3、5分别以M48A1、M48A2C、M48A3与M48A5为基础。

马戈其1是1967年前接收的M48A1、以及六日战争中自约旦缴获的同型车的统称。多数马戈其1并未完成完整现代化，基本诸元与原型M48相同：全长6.95米、宽3.62米、高3.25米，重约48公吨，最高时速48公里，主炮为T54或M48式90毫米炮，另有3挺7.62毫米机枪。原本的AV1790-7C汽油引擎后被替换为大陆AVDS-1790柴油引擎。

马戈其2是所有得自西德的M48A2C的统称，以色列几乎未加改动，命名几乎是此型唯一的识别特征。相较基本型，M48A2C改良了测距仪并加装抽气装置，取消了辅助张紧轮。

马戈其3是M48系列的首个大改型，涵盖以M48A1、A2C、A3为基础的车辆。标准构型换装105毫米M68炮、750匹马力的大陆AVDS-1790-2A柴油引擎与埃里逊CD-850-6自动变速箱，并以低矮的乌尔丹车长塔取代原有车长塔，炮塔后部加装较大的置物篮，部分车辆加挂布雷泽反应装甲。马戈其3是消耗战争、赎罪日战争与1982年黎巴嫩战争中以色列装甲部队的骨干，尤为消耗战争与赎罪日战争南线的主力，隶属第421后备旅的马戈其3更是首批渡过苏伊士运河的以军战车。

马戈其5是1970年代末抵达的100余辆M48A5。此型配备乌尔丹车长塔、附更佳发电机与燃油喷射系统的AVDS1790-2C引擎，同样加装布雷泽反应装甲，并成为衍生架桥车与装甲救济车的基础。

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- 拉特伦纪念馆展示的M48型马戈其

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- 马戈其2（M48A2C）

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- 仍配90毫米炮的早期马戈其3

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- 配105毫米M68炮的马戈其3

### M60系列（马戈其6）

马戈其6泛指改装后的M60与M60A1。M60为美国于1959年定型的过渡型主力战车，配105毫米炮与V型12汽缸气冷柴油引擎，总产量逾15000辆。M60本身配备铝制路轮、挡泥板与弹药箱，全长9.44米、宽3.63米、高3.27米、行程500公里、最高时速48公里。所有马戈其6均采用T97履带、AVDS1790-2A引擎与CD850-6自动变速箱；在装上乌尔丹车长塔之前，一律沿用原有的M19车长塔。以M60为基础的马戈其6再细分为若干子型：

- 马戈其6R（רי״ש）是M60现代化计划的首个型号，加装霍尼韦尔液压稳定系统、10匹马力的炮塔回转马达与布雷泽反应装甲，并在炮塔右侧加装60毫米迫击炮以对抗反战车步兵。此型参与了1982年黎巴嫩战争。
- 马戈其6R科哈夫（כוכב）是100辆预留“纳哈尔奥兹”火控系统安装界面的马戈其6R，但该系统最终未实际安装。
- 马戈其6M（מ״ם）是所有加装纳哈尔奥兹火控系统的马戈其6R与6R科哈夫，另在105毫米炮加装热套管、于炮塔后部加装横风感测器。此一改良计划于1984年完成，是1980年代马戈其6火力最强的构型。
- 马戈其6M塔达赫（טד״ח）是28辆固定加装M9推土铲的马戈其6M，分配至各工兵营。

以M60A1为基础的马戈其6则包括：

- 马戈其6A（א׳）是赎罪日战争前夕美方交付的首批M60A1，仍配M19车长塔。1972年以色列向美国采购126辆，命名为马戈其6A，编入新建的第600旅，并参与了赎罪日战争中的中国农场等战斗；因1973年战损惨重，美方在战后又补交多批，故此型改良有限。
- 马戈其6B（ב׳）是1978年抵以、作为美方军援的M60A1，配有10匹马力的炮塔回转系统、火炮稳定系统、AVDS1790-2C引擎与T142履带。以色列另为其换装带乌尔丹车长塔的炮塔，加装布雷泽反应装甲、60毫米迫击炮与炮塔机枪。
- 马戈其6B加尔（גל）源自1982年黎巴嫩战争后的改良，加装“加尔”光学火控系统、车长专用光学仪、火炮热套管与横风感测器，被视为首款可与梅卡瓦Mk.3巴兹相提并论的马戈其。
- 马戈其6B加尔巴塔什针对1990年代真主党反战车导弹威胁而生，加装第四代模组化被动装甲使炮塔呈棱角外形，侧面加装护裙，并换装900匹马力引擎。此型参与了以军在加沙地带与撒马利亚的行动。“巴塔什”（בט״ש）取自“例行安全”（ביטחון שוטף），由军事工业公司自构想到量产仅费约十周。
- 马戈其6C（又称马戈其6吉梅尔，ג׳）以205辆M60A3改装而成，是巴顿系列最晚的构型，配美制火控系统、弹道计算机与激光测距仪，加装布雷泽反应装甲；1982年黎巴嫩战争后主要在后备部队服役。

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- 马戈其6M

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- 炮塔上的布雷泽反应装甲

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- 加挂布雷泽反应装甲的马戈其6

### 马戈其7

在为马戈其6加厚装甲的过程中，车重不断上升成为难题。1970年代的尾翼稳定脱壳穿甲弹可贯穿约400毫米装甲，到1990年代已能贯穿800毫米；不断加挂的布雷泽反应装甲虽提升防护，却大幅增重、反过来削弱机动性。有鉴于此，加上作战对手由阿拉伯国家正规军转为哈马斯、真主党等组织，军方决定为马戈其7改用源自梅卡瓦的模组化被动装甲。

所有马戈其7均装有“莫凯德”系统，可在战车遭反战车导弹的激光照射时警告乘员；主炮为105毫米炮，配“加尔”光学系统与激光测距仪，并加装60毫米迫击炮对付步兵。得益于悬吊与履带采用更轻的新材料，马戈其7的车重维持在54至55公吨；最终型换装更强劲的通用动力AVDS-1790-5A引擎，输出908匹马力。马戈其7分为三种构型：

- 马戈其7A 在炮塔与车体加装模组化装甲块、侧面加装护裙，取消反应装甲并换装新火控与昼夜合一瞄准镜。但其改装被认为使750匹马力引擎负荷过重。
- 马戈其7B 是介于7A与7C之间、未曾投入量产的过渡试验型。
- 马戈其7C（又称马戈其吉梅尔，ג׳）是马戈其7的最终型，换装908匹马力的AVDS-1790-5A引擎，炮塔上的模组化装甲改为楔形，并兼采被动与反应装甲的混合构型。

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- 马戈其7A，炮塔与车体加装模组化装甲块

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- 马戈其7C（马戈其吉梅尔）

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- 马戈其7C的车体后方视角

## 设计

### 火力

除早期未改装的马戈其1、2仍配90毫米炮外，各改良型一律换装英制105毫米L7炮（美制M68同型），以色列称之为“夏利尔”。后期型另在炮塔加装60毫米迫击炮，以在近距离对抗步兵。

### 防护

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马戈其在服役期间经历了多次防护升级。基本型M60炮塔最厚处为254毫米均质钢装甲。1970年代起，以色列为马戈其3、5、6加挂布雷泽反应装甲，每套重约800至1000公斤，对破甲弹的防护相当于额外增加约10公吨钢板。此类反应装甲是1982年黎巴嫩战争期间首度在实战投入的主动防护手段之一。然而反应装甲不断增重、又难以应付新式穿甲弹，促使马戈其7改采源自梅卡瓦的第四代模组化被动装甲，其对战车的防护优于布雷泽反应装甲。

### 机动

马戈其的动力系统以大陆／通用动力的AVDS-1790系列气冷柴油引擎为核心，搭配埃里逊CD-850系列自动变速箱。改装的关键之一，是以AVDS-1790柴油引擎取代原型M48易起火的汽油引擎，以降低战车被击中后起火的风险。马戈其6的最高时速约48公里、行程约500公里；马戈其7换装908匹马力引擎后，最高时速提升至60至65公里，并采用与梅卡瓦统一规格的履带。

## 衍生车型

### 佩雷导弹载具

佩雷导弹载具（פרא，意为“野驴”）是一款伪装成战车的反战车导弹发射载具，以约40辆马戈其5的车体改装而成。它保留全长假炮管作为伪装，将原炮塔加大以在装甲防护下容纳可弹出的发射器，内藏12枚“塔穆兹”（长钉NLOS）反战车导弹。“塔穆兹”导弹由拉斐尔公司研制，构想源于赎罪日战争的教训，射程自早期的6至8公里逐步提升至32公里，若由直升机发射更可达50公里。该车约于1982年服役，第二次黎巴嫩战争中，佩雷部队共发射527枚导弹。以色列国防军长期对其保密；早在2006年黎巴嫩战争期间，佩雷的照片便一度外流网络，随即遭军方审查机关下令删除，直到2015年7月才正式公开其存在。

### 萨布拉

萨布拉是军事工业公司以马戈其7为基础、为外销而大幅升级的M60A3改良套件，最大差异在于改用120毫米滑膛炮（与梅卡瓦Mk.3同型）。其战斗重55公吨、乘员4人、炮向前全长9.40米、配908匹马力引擎。土耳其陆军将此型称为M60T：以色列于2003年至2010年间以约6.87亿美元为土耳其升级约170辆M60A1，换装120毫米炮、先进射控系统与1000匹马力动力包件。土耳其曾在叙利亚的幼发拉底之盾等军事行动中使用M60T。有鉴于城镇战的威胁，土耳其自2017年起推动“Fırat”现代化计划，由ASELSAN为M60T加装PULAT主动防御系统、遥控武器站与本土化射控系统；2024年起交付的进一步升级型改称M60T1。

### 马戈其架桥车

马戈其塔加什（מגח טג״ש）是将马戈其6改装为架桥车的型号。此构想源于1970年代军方对新式架桥车的需求，由斯拉温兵工厂拆除M60A1的炮塔，改装一对各长11米、带展开机构的桥梁，其结构设计可一次跨越同一处的两道障碍。此外，以色列也在马戈其6M塔达赫等车体上加装M9推土铲，作为突破障碍、构筑阵地的工兵战车。

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- 伪装成战车的佩雷导弹载具，其车载火炮为假炮管

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- 以马戈其7为基础、外销的萨布拉战车

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- 马戈其塔加什架桥车

## 纪念

在纪念以色列装甲兵的系列中，以色列硬币与奖章公司于2003年发行纪念马戈其3的银质与铜质奖章，翌年又发行纪念马戈其7的同类奖章，银章规格为50毫米、93公克、925纯银。

## 各型诸元比较

马戈其2｜马戈其6R｜马戈其7

宽度｜3.63米｜3.63米｜3.65米

长度｜6.95米｜9.44米｜9.43米（含炮）

高度｜3.27米｜3.27米｜3.25米

装甲｜110毫米均质钢｜基本装甲＋布雷泽反应装甲｜第四代模组化，被动与反应混合

引擎｜AVDS-1790柴油｜AVDS-1790-2AG，750匹马力｜AVDS-1790-5A，908匹马力

最高时速｜45公里/小时｜48公里/小时｜60—65公里/小时

重量｜48公吨｜53公吨｜55公吨

行程｜不详｜500公里｜500公里

主要武装｜90毫米炮、3挺7.62毫米机枪｜105毫米M68炮、3挺7.62毫米机枪、60毫米迫击炮｜105毫米M68炮、3挺7.62毫米机枪、1挺12.7毫米机枪、60毫米迫击炮

## 基本资料

- 日语原文：马戈其战车、מגח
- 尺寸：300
- 类型：主力战车
- 原产地：美国（原型）、以色列（改装）
- 有效负载：yes
- 操作人数：4人
- 长度：6.95米（马戈其1）、9.44米（马戈其6A）
- 重量：48公吨（马戈其1）、53公吨（马戈其6）、54—55公吨（马戈其7）
- 装甲：110毫米均质钢装甲（马戈其1）、布雷泽反应装甲（马戈其3、5、6）、第四代模组化被动装甲（马戈其7）
- 主武器：90毫米战车炮（马戈其1、2）、105毫米M68战车炮（马戈其3、5、6、7）
- 副武器：3挺7.62毫米机枪、1挺12.7毫米机枪（马戈其7）、60毫米迫击炮（部分后期型）
- 引擎：大陆AVDS-1790系列气冷柴油引擎
- 发动机：750匹马力（马戈其1—6）、908匹马力（马戈其7）
- 变速：埃里逊CD-850-6自动变速箱
- 速度：48公里/小时（马戈其6）、60—65公里/小时（马戈其7）
- 作战范围：500公里
- 制造商：以色列国防军军械兵团（改装整合）
- 使用方：以色列国防军
- 参与战争／冲突：六日战争、消耗战争、赎罪日战争、1982年黎巴嫩战争、第二次巴勒斯坦大起义
- 生产日期：1960年代—1990年代
- 服役期间：1965年—2014年
- 制造数量：M48改装约200辆、M60改装约560辆、马戈其7升级约1040辆