阪神高速8号京都线

阪神高速8号京都线是一度存在于日本京都府京都市的阪神高速道路路线。

2019年4月1日起，鸭川东交流道以西改由西日本高速道路管理并编入第二京阪道路，山科出入口 - 鸭川东交流道间则交由京都市政府管理并免费开放。

## 概要

本道路是京都市第一条都市高速道路，2011年3月时全线通车也是京都市唯一的都市高速道路。本道路被指定为地域高规格道路的计划路线“京都高速道路”。通车后，行驶南北走向的国道1号经过南区以及伏见区时，周边塞车状况已大幅度好转。

### 路线名

本路线正式名称为京都市道高速道路1号线及和京都市道高速道路2号线，道路法上属于市道。路线称呼、隧道、各出入口名称在2007年8月28日决定。

京都市道高速道路1号线：京都市山科区西野山樱之马场町（山科出入口）至同市伏见区深草西川原町（鸭川东出入口）总长为2.8公里的路段。基本计划的路线名为新十条通。

京都市道高速道路2号线：京都市伏见区深草西川原町（鸭川东出入口）至同区向岛大黒（第二京阪道路连接部）总长7.3公里的路段。基本计划的路线名为油小路线。

此外，2008年上述两路段通车时连接此两路段之鸭川东出入口 - 上鸟羽出入口总长1.9公里的油小路线斜久世桥路段仍在施工。

### 独立通行费设定

本路线不直接连接其他阪神高速道路路线，因此通行费设定（收费圏）也独立于其他地方。因此，往来两地区可经由一般国道或者利用其他收费道路(需另缴通行费，如第二京阪道路、近畿自动车道、京滋绕道、名神高速道路）。

### 管辖移转

从近畿圈高速公路通行费体系的整理、统一与路网整备的观点出发，国土交通省于2016年12月公告“近畿圈高速公路新通行费相关具体方针（案）”，提出了鸭川东出入口 - 第二京阪道路连接部间（油小路线）移转至西日本高速道路辖下，与第二京阪道路一元化管理，山科出入口 - 鸭川东出入口间（新十条通）则交由京都市府管理并免费开放的方针。依据该方针，于2017年3月31日变更日本高速道路保有、债务返还机构与阪神高速道路、西日本高速道路间的协定，确定“阪神高速道路8号京都线”营运至2019年3月31日为止，隔日（4月1日）起该路段改由西日本高速道路以“油小路线”名义开始营业；新十条通路段则交由京都市府管理并免费开放。

“油小路线”编入既存的第二京阪道路，管辖移转后成为第二京阪道路的一部分并一元化管理。另外随着管辖移转，油小路线路段的正式名称从“京都市道高速道路2号线”被变更为“一般国道1号 油小路线”。

## 道路规格

- 道路等级 : 第2种第2级
- 设计速度 : 60km/h
- 出入口: 40km/h
- 车道数 : 4车道（鸭川东出入口-上鸟羽出入口间为暂定2车道）

## 交流道

- 出入口编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用，设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用，未通车路段名称皆为临时名称。
- 虽然现时已经编入第二京阪道路，但编入路段的出入口编号仍然沿用阪神高速8号京都线时代的编号。但是，编入路段的出入口称呼不再使用旧阪神高速8号京都线时代与其他阪神高速路段一致的“出入口”称呼，改为编入第二京阪道路时与原来的第二京阪道路相同的“交流道”称呼。
- 全线位于日本京都府京都市内。

交流道编号｜中文设施名称｜日文设施名称｜英文设施名称｜接续路线名称｜起点里程（公里）｜备注｜所在地

8-01｜山科出入口｜山科出入口｜Yamashina｜京都府道118号劝修寺今熊野线（新十条通）｜0.0｜山科区

8-02｜鸭川东出入口｜鸭川东出入口｜Kamogawa-Higashi｜十条通师团街道｜0.60.0｜只限山科方向可以出入｜伏见区

8-03｜鸭川西出入口｜鸭川西出入口｜Kamogawa-Nishi｜竹田街道｜0.6｜只限第二京阪道路方向可以出入｜南区

8-04｜上鸟羽出入口｜上鸟羽出入口｜Kamitoba｜油小路通｜2.2｜只限第二京阪道路方向可以出入

8-06｜城南宫北出入口｜城南宫北出入口｜Jōnan-Gūkita｜油小路通｜2.7｜只限山科方向可以出入｜伏见区

8-07｜城南宫南出入口｜城南宫南出入口｜Jōnan-Gūminami｜4.0｜只限第二京阪道路方向可以出入

8-08｜伏见出入口｜伏见出入口｜Fushimi｜油小路通京都外环状线｜5.4｜只限山科方向可以出入

E89 第二京阪道路 门真JCT方向

## 沿革

2008年（平成20年）1月19日上鸟羽出入口～第二京阪道路连接部区间（油小路线）通车、同年6月1日山科出入口～鸭川东出入口区间（新十条通、稻荷山隧道）通车。2011年3月27日鸭川东出入口～上鸟羽出入口区间（油小路线斜久世桥区间）通车、全线正式完工通车。

### 年表

- 1995年（平成7年）
- 3月 : 山科出入口 - 鸭川东出入口间（新十条通）动工。
- 2000年（平成12年）
- 1月 : 上鸟羽出入口 - 第二京阪道路连接部区间（油小路线的一部分）动工。
- 2006年（平成18年）
- 1月 : 十条换气所内的“京都高速 工事情报馆”开放（平成20年7月闭馆）。
- 12月 : 稲荷山隧道西行线贯通。
- 2007年（平成19年）
- 8月 : 决定路线・隧道名与各出入口名称。
- 12月 : 稲荷山隧道东行线贯通。
- 2008年（平成20年）
- 1月19日 : 上鸟羽出入口 - 第二京阪道路连接部通车。
- 6月1日 : 山科出入口 - 鸭川东出入口间通车。
- 11月 : 鸭川东出入口 - 上鸟羽出入口间（油小路线・斜久世桥区间）开工。
- 2011年（平成23年）
- 3月27日 : 鸭川东出入口 - 上鸟羽出入口间通车。城南宫北出入口 - 第二京阪道路连接部间的最高速度由60km/h改为80km/h。
- 2028年 : 京都南系统交流道通车预定。

## 车道与速限

区间｜车道上下线=上行线+下行线｜速限

山科 - 鸭川东｜4=2+2｜60km/h

鸭川东 - 上鸟羽｜2=1+1

上鸟羽 - 城南宫北｜4=2+2

城南宫北 - 第二京阪道路连接部｜80km/h

## 交通量

24小时交通量（台）道路交通调查

区间｜平成22（2010）年度｜平成27（2015）年度

山科出入口 - 鸭川东出入口｜2,065｜7,292

鸭川东出入口 - 鸭川西出入口｜调查当时尚未通车｜5,206

鸭川西出入口 - 上鸟羽出入口｜15,615

上鸟羽出入口 - 城南宫北出入口｜14,966｜27,172

城南宫北出入口 - 城南宫南出入口｜14,717｜26,096

城南宫南出入口 - 伏见出入口｜17,602｜30,264

伏见出入口 - 第二京阪连接部｜15,648｜26,434

（来源：“ 平成22年度道路交通调查 ”・“ 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 ”（自国土交通省取得部分资料后作成）

## 关连项目

- 阪神高速道路
- 地域高规格道路

## 外部链接

- 阪神高速道路 ドライバーズサイト（官方网站）
- 阪神高速8号京都线

## 基本资料

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- 运营路线：阪神高速8号京都线的地图
- 说明：阪神高速8号京都线的地图
- 长度：9.9
- 成立：2008年（部分通车）、2011年（全线通车）
- 除役：2019年
- 起点：日本京都府京都市山科区山科出入口
- 主要路口：参见条目
- 关闭日期：日本京都府京都市伏见区第二京阪道路连接部分
- 所属系统：日本都市高速道路（市道）
- 比赛场馆：京都市