深圳地铁10号线

深圳地铁10号线，曾称坂田线，是深圳地铁的一条路线。线路起自福田口岸站，终至龙岗区平湖中心，预留远期东北经东莞凤岗延伸至龙岗黄阁、西南延伸至金琥道站的可能。一期途经深圳市福田、龙华、龙岗3区。线路全长29.31公里，共设站24个，全部为地下车站。其中，最大站间距3.94公里，最小站间距0.77公里，全线共设凉帽山车辆段、益田停车场、彩田停车场（预留）各一座，在莲花村站、孖岭站分别设置与3号线、9号线的联络线。10号线于2020年8月18日11时18分与深圳地铁6号线同步通车。

## 历史

### 规划沿革

在深圳地铁规划上最早称为“10号线”的线路，出现于2007年的《深圳市轨道交通规划》。根据该规划，10号线定线由海上世界至松岗，全长36.4公里，设站24座，其中换乘站5座，暂定名为“宝安线”。此线路连接蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区，是西部滨海地区的另一条轨道干线。此线路原本按照2007年7月深圳市规划局编制的《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》，编为近期建设线路（三期线路），计划于2011-2020年建设。其后，在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010-2016）》中，10号线未进入三期线路，建设时间推迟到四期工程。

2012年11月，深圳市规划与国土资源委员会发布了《深圳市轨道交通规划（修编）》，10号线走向进行了重大更改。线路被“腰斩”，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，暂定名为“南宝线”。相关更改引起宝安老城区居民不满。随后，深圳市轨道办表示，地铁10号线有可能按原规划方案进行施工。最后，该线改名为12号线。

至于与现时10号线相若的线路规划则始于2011年，原称为16号线。当时深圳市政府批准了龙岗区政府“关于提前启动轨道交通16号线前期工作”的请示，并开展前期工作。但到了2012年，《深圳市轨道交通规划（修编）》，对16号线的定线进行修改。从平湖经凤岗至龙岗中心的区段被标注为深惠城际轨道交通的一部分，所以也有人认为最初方案中平湖至龙岗中心的部分已被后者取代。此外，根据2012年《深圳市轨道交通规划（修编）》，本线还规划有一条从雪象至观澜的支线。

2013年，深圳市政府将原来的深圳地铁16号线的编号改为10号线，并计划将其纳入三期工程，提前建设。深圳市宝安区城市轨道交通工作领导小组办公室表示：深圳原地铁10号线没有取消，原10号线编号调整为12号线，预计将于深圳地铁四期工程开工。

在2013年的规划中，10号线（原16号线）会从福田区一直通到龙岗中心城，10号线东延已于2020年列入交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见。

远期将通至龙岗中心城。未来，10号线将向南延伸至福田保税区，但是由于福田保税区为封闭管理，因此先以福田口岸为起点，但仍然在福田口岸会预留延伸条件，远期再延伸至福田保税区。

2013年1月7日市长许勤主持召开了深圳市轨道交通建设指挥部第十八次工作会议。会议研究了轨道交通10号线提前开工相关事宜，决定力争将10号线调整至轨道交通三期工程，或者在四期规划时作为一条重要线路提前安排，待国家有关部委批复同意后，争取于2015年开工建设。

2024年6月18日，东莞市轨道交通局将10号线东延的东莞段纳入第二期建设规划调整（2022-2030年）中。

### 建设

2015年10月17日，深圳地铁10号线开工，预计将在2020年建成通车。

2017年12月25日，穿越梅林关山体的深圳地铁10号线孖岭至雅宝站北行钻挖隧道贯通；而在2018年3月14日，南行钻挖隧道亦告贯通。

2018年1月29日，凉帽山车辆段提早9个月局部封顶，而所有建筑物亦于同年10月29日全面封顶。

2018年10月28日，双拥街站封顶，正式取代港铁尖东站成为亚洲主体结构最长的地铁车站。

2019年2月22日，东莞市发改委正式就深圳地铁10号线穿越东莞凤岗的路段进行环境评估公示，而深圳市发改委亦在2019年2月25日进行环境评估公示﹐显示本线将再延伸并增设5个车站，其中四座均在东莞市内，而终点站黄阁坑站将与深圳地铁16号线换乘；而此段9.8公里长的延长线，已划入深圳地铁第四期工程，并将提前动工。另外，深圳市发改委的公示亦提到本线将从福田口岸站南延到福田保税区，并增设两个车站。

2019年7月23日，深圳地铁10号线正式全线贯通，而除了岗厦北站因正在进行四线大型枢纽交汇站之外，全线23个车站全部封顶。

2019年8月26日，由中车长春轨道客车股份有限公司生产的深圳地铁10号线首列车（10011/10018编组）在长春下线。及后，该列车于同年9月19日以甲种运送加摆渡车方式送抵车辆段。

2019年12月31日，深圳地铁10号线凉帽山站至双拥街站区间列车热滑试验完成。

2020年1月21日上午，10号线福田口岸站至凉帽山站区间也顺利完成热滑试验，至此全线热滑实验全部完成。

2020年3月31日上午，10号线开始空载试运行，2020年8月18日上午11时18分正式开通。

2022年10月28日，10号线岗厦北站与11号线福田至岗厦北段及14号线同步正式开通。

## 车厂

### 凉帽山车辆段

凉帽山车辆段位于深圳市龙岗区南湾街道，占地面积为26万平方米，车辆段从甘坑站－凉帽山站区间设联络线，共8条隧道，地质复杂，全部在山体内开挖，开挖量较大，工程于2016年5月完成。

### 益田停车场

益田停车场位于深圳市福田区福荣都市绿道地底（广深高速与福荣路之间的绿化带），为地下两层结构，主要承担配备列车停放和列检、一般故障处理、清洗及定期消毒等日常维护工作及夜间工程车停放任务，设出入线与福田口岸站相连，出入线为明挖结构。施工期间福荣绿道，福保隧道到福田保税区1号隧道大约1.5公里的范围会封闭，工程预计于11月动工，2018年封顶。施工方在没有通知附近小区住户的情况下，贸然进场施工，遭到小区住户的质疑，有住户表示，修建地铁当然欢迎，但是在施工前施工方也得知会业主一声。

## 行车间隔

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运营时间为每天的6时30分至23时。全程运行时间为54分钟。从福田口岸到双拥街全程单向票价为7元。行车间隔如下：

工作日｜周末及节假日

早高峰｜晚高峰｜全日班次

3分20秒（雪象→福田口岸，08:00-08:30）｜5分（雪象↔福田口岸）｜6分35秒（全程车）

5分（雪象↔福田口岸）

10分（全程车）

其它时段7分（全程车）

## 车站列表

### 换乘站

#### 已投入使用

- 五和站：换乘5号线。建设时有预留换乘条件，为大厅或节点转乘。
- 孖岭站：换乘9号线。与9号线为通道换乘，并设有9、10号线的联络线。
- 莲花村站：转乘3号线。建设时有预留换乘条件，为L型节点转乘，并设有3、10号线联络线。
- 岗厦北站：转乘2号线、11号线和14号线。2号线建设时未作出预留，与其余三线皆透过地下一楼新建的换乘大厅进行转乘；10号线将透过月台节点换乘11号线和14号线（反之然而），11号线和14号线同步建设，为平行同台换乘。
- 岗厦站：换乘1号线。1号线建设时未作出预留。为大厅通道转乘。
- 福民站：换乘4号线与7号线。4号线和7号线建设时均未作出预留，乘客换乘两线时需经站厅通道换乘。

##### 目前需要出闸换乘的换乘站

- 福田口岸站：换乘4号线。因福田口岸交通枢纽中心正在建设，目前乘客换乘时需要出站，然后前往4号线车站进行换乘。

#### 将会成为换乘站的车站

- 黄阁坑站：换乘16号线和21号线。16号线建设时未作出预留，转乘方式未知。
- 平湖站：换乘17号线、18号线和深惠城际铁路。10号线建设时未作预留，但10号线与深惠城际线平行但非平行换乘，预计需经过地下一层的缓冲平台层进行换乘。17号线和18号线为远期线路，未作预留，换乘方式未知。
- 五和站：换乘深大城际铁路（33号线）、深惠城际铁路和广深中轴城际。5号线和10号线建设时均未作出预留，但此站升级成综合交通枢纽，预计与33号线和深惠城际形成大厅通道转乘；33号线与深惠城际为双岛四线式同台换乘，广深中轴城际为为远期线路，33号线建设时同步建设站台部分。
- 上李朗站：换乘17号线。建设时已预留联络线
- 贝尔路站：换乘25号线。建设时未作出预留，转乘方式未知。

## 列车

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本线规划为连接市中心、龙岗、龙华新区的重要线路，参考4号线运力不足的情况，本线采用8节A型地铁车辆，比一般路线的6节车厢载客量增加33%，以应付庞大客流。

10号线列车由中车长春轨道客车生产，制造商型号为 CCD5023，地铁内部型号为 10A3508长，车组号范围 1001-1035。列车采用不锈钢车体，最高速度 80km/h。列车配备的“走行部车载故障诊断系统”可实现走行部关键部件的车载在线实时诊断，并对故障作出早期预警和分级报警，准确指导车辆的运用和维修。

车厢编号｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8

集电弓｜>｜>｜<

形式区分｜101(Tc)｜102(Mp)｜103(M)｜104(Mp)｜105(M)｜106(M)｜107(Mp)｜108(Tc)

动力单元｜单元1｜单元3｜单元2

10列车（10A3508长）编组列表粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢（Ⅰ）10011（Ⅱ）-（Ⅰ）10012（Ⅱ）-（Ⅰ）10013（Ⅱ）-（Ⅰ）10014（Ⅱ）-（Ⅱ）10015（Ⅰ）-（Ⅱ）10016（Ⅰ）-（Ⅱ）10017（Ⅰ）-（Ⅱ）10018（Ⅰ）

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部分列车（1014号及1017号-1025号列车）采用永磁牵引系统，此为永磁牵引系统在深圳地铁的首次应用。

1021号列车配置了带有透明OLED屏幕的“智慧车窗”，使乘客可以与车内信息系统进行交互。

## 事故

2018年7月7日，10号线岗厦北站施工现场的四条电缆被挖断，导致深业上城、中广核大厦、东方新天地、广电大厦、建设银行大厦等用户停电，深圳供电局官方微博再次发表微博予以谴责。7月8日凌晨，深圳地铁官方微博称将组织施工单位进行抢修修复，同时启用备用电源供电，预计7月13日完成修复。深圳地铁也同时就此事表示歉意。

然而，在7月8日深圳地铁发表致歉微博后不久，10号线再曝野蛮施工事件。7月10日，10号线平吉大道李朗站施工期间，工作人员将一条供水主管道（水泥给水管）挖爆，致使南湾街道友信食品城、兆驰集团、上下李朗社区等沿线用户停水。11日，布吉供水公司表示已派员抢修，预计当晚7点可恢复供水。

## 基本资料

- 日语原文：深圳地铁10号线
- 别名：坂田线
- 类型：城市轨道交通
- 所属系统：深圳地铁
- 状态：营运中
- 国家：中华人民共和国
- 运营范围：广东省深圳市（福田和龙岗区）、（未来发展：东莞市）
- 启用日期：深圳地铁（未来发展：金琥道）
- 关闭日期：深圳地铁（未来发展：黄阁坑）
- 车站数目：24个（未来发展：31个）
- 日乘客量：约45万（工作日）
- 最高乘客量：57.1万（2024年3月8日）
- 启用：2020年8月18日
- 所有者：深圳市地铁集团有限公司
- 运营单位：深圳地铁运营集团有限公司客运二分公司
- 性质：地下：全线
- 车辆段：凉帽山车辆段、益田停车场、（未来发展：彩田停车场）
- 车辆：深圳地铁中车长客A型电动列车
- 列车编组：8节A型编组
- 闭塞方式：CBTC移动自动闭塞
- 信号系统：北京交控科技
- 线路长度：29.31公里
- 线路：双线
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 电气化：DC 1500V 接触网供电
- 速度：80km/h
- 毁坏日：collapsed