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马格努斯·埃里克森

马格努斯·埃里克森（Magnus Eriksson，1990年4月8日－Eriksson, Magnus），是瑞典职业足球运动员，司职前锋。现在效力于美职联球队圣荷西地震。

## 俱乐部生涯

2006年，埃里克森被提升到瑞典球队AIK一线队。但他并未代表AIK在正式比赛中出场。2008年，他被先后租借到瑞典第二级别球队瓦斯比联和第四级别球队阿克洛波利斯。2009年，埃里克森正式转会加盟瓦斯比联。他为球队效力两个赛季，其中2010赛季出场29次，射进11球。

2011年初，埃里克森转会到另一支第二级别球队阿特维达堡。他在2011赛季出场30次，射进15球，位列联赛射手榜第三位，并帮助球队获得联赛冠军，升级到顶级联赛。2012前半赛季，他出场20次，射进11球。

2012年8月21日，比利时足球甲级联赛球队根特签入埃里克森。但是由于球队教练频繁更换，他并未能得到太多出场机会，半个赛季仅有4次出场。

2013年1月21日，埃里克森回到瑞典，和马尔默签约四年。2013赛季，他出场30次，进球11个，是俱乐部的联赛最佳射手，此外还贡献了联赛最多的14次助攻，帮助球队夺得联赛冠军。2014赛季，他出场30次，射进5球，帮助马尔默卫冕冠军。

2014年12月15日，中国足球超级联赛球队贵州人和宣布正式签入埃里克森。

## 基本资料

- 日语原文：马格努斯·埃里克森、Magnus Eriksson
- 全名：Magnus Lennart Eriksson
- 出生日期：1990年4月8日
- 出生地：瑞典索尔纳
- 位置：前锋
- 现在所属：圣荷西地震
- 球衣号码：7
- –2006：AIK
- 活跃nowrap：2006–2008
- if: clubs1 年：AIK
- 最多帽子：0
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2008
- 对赛球队：→ 瓦斯比联 (租借)
- 最多帽子：10
- 对赛球队：→ 阿克洛波利斯 (租借)
- 最多帽子：9
- 总入球数：4
- 活跃nowrap：2009–2010
- 对赛球队：瓦斯比联
- 最多帽子：48
- 总入球数：13
- 活跃nowrap：2011–2012
- 俱乐部：阿特维达堡
- 最多帽子：50
- 总入球数：26
- 活跃nowrap：2012–2013
- 俱乐部：根特
- 最多帽子：4
- 活跃nowrap：2013–2014
- 俱乐部：马尔默
- 最多帽子：60
- 总入球数：16
- 活跃nowrap：2015
- 俱乐部：贵州人和
- 最多帽子：7
- 活跃nowrap：2015–2016
- 俱乐部：邦比
- 最多帽子：22
- 总入球数：1
- 活跃nowrap：2016–2017
- 俱乐部：佐加顿斯
- 最多帽子：46
- 总入球数：17
- 活跃nowrap：2017–
- 俱乐部：圣荷西地震
- 最多帽子：40
- 总入球数：8
- nationalyears1：2005–2007
- nationalteam1：瑞典U17
- nationalcaps1：10
- nationalgoals1：1
- nationalyears2：2007–2010
- nationalteam2：瑞典U19
- nationalcaps2：10
- nationalgoals2：2
- nationalyears3：2012
- nationalteam3：瑞典U21
- nationalcaps3：2
- nationalgoals3：0
- nationalyears4：2014–
- nationalteam4：瑞典
- nationalcaps4：3
- nationalgoals4：0
- club-update：2019年4月25日
- nationalteam-update：2022年6月12日
颇哩提毗

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颇哩提毗（Prithvi），为印度神话中古老的地母神，名字有“包容者”的意思，一般认为是天父特尤斯的妻子、诸神的母亲。《梨俱吠陀》、《阿闼婆吠陀》称赞她是具备伟大、坚固、不灭性、繁生土地、养育群生等美德的“地母（Bhumi）”。此外，她还有很多称号，如：Vishvasvam（意为“一切的本源”）、Prshni（意为“植物的母亲”）、Dharitri（意为“养育者”）、Dhar（意为“支撑者”）、Ratnagarbha（意为“珍宝的仓库”）等

传说颇哩提毗曾化身成母牛，被毗湿奴化身的国王“部哩度（Prithu）”追赶。最终，颇哩提毗答应听命，并献出自己的乳汁，自此大地开始为人类提供食物。颇哩提毗后被佛教吸收，称其为“地天”、坚牢地神，是“十二天”之一，在南传佛教中也叫帕媚托拉尼。

## 参考书目

- Dictionary of Hindu Lore and Legend (ISBN 0-500-51088-1) by Anna Dallapiccola
- Hindu Goddesses: Vision of the Divine Feminine in the Hindu Religious Traditions (ISBN 81-208-0379-5) by David Kinsley

## 基本资料

- deity_of：地母神
- 所属：五大
- 其他名称：地天
- hindu：提毗
- planet：地球
- 真言：Om Bhumhaya Namah
- hindu：象
- 子女：那洛迦修罗，曼伽罗，悉多
- 类型：特尤斯
- 对应希腊神话的：盖亚
- 对应罗马神话的：特鲁斯
- 对应北欧神话的：娇德
- 佛教：地天、帕媚托拉尼
杨积善

杨积善（？614年－1月30日），弘农郡华阴县人，是隋朝民变领袖。

## 生平

杨积善是杨素第四子。由于杨素的势力，杨积善与诸兄弟皆为上仪同。隋炀帝逼死杨素，并扬言杀尽杨素一家，杨素长子杨玄感内心不安，策划谋反。大业九年（613年）春，炀帝第二次出征高句丽，命杨玄感在黎阳（今河南浚县东北）督粮。此时民变已经陆续爆发，杨玄感于同年六月初率兵割据城池。又伪报辽东的水军总管来护儿谋反，屯兵于黎阳。

谋士李密向杨玄感建议上策是北据幽州，以断隋炀帝后路，中策是西入长安，以控制潼关（今陕西潼关东北）；下策是攻击附近的洛阳。而杨玄感选择进围洛阳，兵分三路，杨积善率三千人从偃师（河南省偃师县）以南沿洛水西进。杨玄挺从白司马坂越过邙山从南面进军；杨玄感率领三千余人尾随其后。杨军攻洛久不克。不久隋援军到来，攻势猛烈，杨玄感军被迫西撤，一日三败，大业九年十一月，对战于董杜原，被宇文述诸军攻击，又败。杨玄感、杨积善与十余个骑兵窜逃林木间，欲奔往上洛。杨玄感与弟弟杨积善步行至葭芦戍（河南省灵赛县西南），玄感自知难免一死，对积善说：“已兵败如此了，我不能受人侮辱，你可以杀了我。”被积善砍死，积善自刺未死，被追兵抓住，与杨玄感的首级一起送到行在。

杨积善被杀之前，曾经向炀帝求过情，恳求杨广说，自己曾经手斩杨玄感，希望免除一死，但炀帝对杨积善说：“这么说，你就是像‘猫头鹰’一样不忠不孝的东西。”之后宇文述上奏说：“凶恶叛逆的人，作臣子的都应该痛恨，如果不对这种人动用重刑，就不能警示后人。”隋炀帝对此回应说：“听您处置。”

十二月甲申（614年1月30日），宇文述在野外把杨积善和韦福嗣等人绑在木格上，用车轮括住受刑人的脖子，让九品以上的文武官员都手持兵器砍杀射击，射在受刑人身上的箭如同刺猬毛一样，受刑人肢体破碎，仍然括在车轮里。杨积善和韦福嗣死后，其遗体被处以车裂，之后他们的尸体被焚化扬灰。

## 家庭

### 曾祖

- 杨暄，北魏辅国将军、谏议大夫，赠殿内尚书、华州刺史。

### 祖父

- 杨敷，北周开府仪同三司、临贞公、汾州刺史，赠大将军、淮广复三州刺史，谥号忠壮。

### 父母

- 杨素，北周开府仪同大将军、安成县公、楚州总管，隋朝御史大夫、纳言、尚书左右仆射、尚书令、太子太师、司徒、郢楚越三国公，赠光禄大夫、太尉、弘农等十郡太守，谥号景武。
- 郑祁耶，北魏开府仪同三司、司农卿郑道颖孙女，开府仪同三司、沔龙莒三州刺史郑□之女。

### 兄弟

- 杨玄感，洛阳起兵失败死。
- 杨玄纵，洛阳起兵失败后被斩首。
- 杨玄挺，洛阳起兵失败战死。
- 杨玄奖，义阳郡太守、上柱国、清河郡开国公。
- 杨万石，洛阳起兵失败后被斩首。
- 杨仁行，洛阳起兵失败后被斩首。

### 姐妹

- 杨氏，江国太妃，唐高祖李渊后妃，生子江王李元祥。
- 杨氏，嫁唐朝通事舍人、赠朝散大夫崔民令。
约翰·钱伯斯

约翰·汤玛士·钱伯斯（John Thomas Chambers，1949年8月23日），生于美国俄亥俄州克里夫兰，企业家，为思科系统的董事长兼首席执行官。

## 生平

在西维吉尼亚大学取得学士学位，在印第安纳大学取得工商管理硕士（MBA）。硕士毕业后，于1976年至1983年间，进入IBM工作。

1990年，加入思科系统，担任全球销售与营运部门的资深副总裁。1995年，出任思科系统首席执行官。2006年11月，在执行长职位之外，又被提名为董事会主席。
哈维尔·帕蒂尼奥

哈维尔·帕蒂尼奥（Javier Patiño，1988年2月14日－Patino, Javier），是一名西班牙裔菲律宾职业足球运动员，司职前锋。现在效力于泰国足球超级联赛球队武里南联。

## 俱乐部生涯

2007年至2011年，帕蒂尼奥效力于西班牙低级别联赛的业余球队阿尔科文达斯足球俱乐部和圣塞瓦斯蒂安-德洛斯雷耶斯足球俱乐部。2011年夏季，他和西班牙足球乙级联赛球队科尔多瓦签约三年，开始职业足球生涯。他在2011/12赛季代表球队出场35次，射进8球。12/13赛季，他的进球效率有所下降，并在2013年的冬季转会窗被租借到另一支西乙球队赫雷斯至赛季结束。不过在3月9日，他就被卖到泰国足球超级联赛球队武里南联。

2015年1月21日，帕蒂尼奥转会加盟中国足球超级联赛球队河南建业。3月8日，他在2015赛季中超首轮首次代表河南建业出场，并梅开二度，帮助球队3比1击败天津泰达。

2018年4月，帕蒂尼奥转会至武里南联

## 国家队生涯

帕蒂尼奥出生于西班牙，父亲是西班牙人，母亲是菲律宾人。2012年，菲律宾足协在另一名归化的西班牙球员胡安·吉拉多的推荐下开始注意并联系帕蒂尼奥。2012年底，帕蒂尼奥开始申请加入菲律宾国籍。帕蒂尼奥在2014年亚足联挑战杯资格赛前拿到菲律宾护照并入选菲律宾的最终23人名单。2013年3月24日，他在资格赛首轮首次代表菲律宾出场并取得两个进球，帮助菲律宾8比0击败柬埔寨。

## 外部链接

- javier-patino-lachica/205457

## 基本资料

- 日语原文：哈维尔·帕蒂尼奥、Javier Patiño
- 全名：Javier Patiño Lachica
- 出生日期：1988年2月14日
- 出生地：西班牙圣塞瓦斯蒂安-德洛斯雷耶斯
- 位置：前锋
- 现在所属：河南建业
- 球衣号码：9
- youthclubs1：阿尔科文达斯足球俱乐部
- 活跃nowrap：2007–2008
- if: clubs1 年：阿尔科文达斯足球俱乐部
- 最多帽子：23
- 总入球数：7
- 活跃nowrap：2008–2011
- 对赛球队：圣塞瓦斯蒂安-德洛斯雷耶斯足球俱乐部
- 最多帽子：69
- 总入球数：26
- 活跃nowrap：2011–2013
- 对赛球队：科尔多瓦
- 最多帽子：62
- 总入球数：12
- 活跃nowrap：2013
- 对赛球队：→ 赫雷斯 (租借)
- 最多帽子：4
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2013–2014
- 俱乐部：武里南联
- 最多帽子：53
- 总入球数：35
- 活跃nowrap：2015–
- 俱乐部：河南建业
- 最多帽子：55
- 总入球数：19
- nationalyears1：2013–
- nationalteam1：菲律宾
- nationalcaps1：9
- nationalgoals1：3
- club-update：2016年10月30日
- nationalteam-update：2016年3月30日
瑞士交通博物馆

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瑞士交通博物馆（瑞士高地德语：Verkehrshaus der Schweiz）是一个多功能的交通和通讯博物馆，该博物馆于1959年7月开放，并展示了大量的机车，汽车，火车、船舶、飞机、太空船以及通信领域的展品。也是瑞士访问量最大、最受欢迎的博物馆。除了博物馆本身，其还设有天文馆、电影剧院和瑞士巧克力冒险等展区。2017年博物馆的参观人数为519,997人，电影院、瑞士巧克力探险和天文馆的参观人数则为252,080人。

位于瑞士卢塞恩市北部，卢塞恩湖畔，可乘S-Bahn、船只和公车（无轨电车）到达，交通便利。

## 图集

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- 室内展示多个年代的小型飞机

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- 瑞士航空的福克F.VII

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- 机场设备及后勤区域展厅

## 参考资料

- Official museum website
- Official website of painter Hans Erni
- Official Website of Lucerne

47°N 03°E

## 基本资料

- 日语原文：瑞士交通博物馆
- 原文名：Verkehrshaus der Schweiz
- 成立：1959年
- 地址：Lidostrasse 5, 6006 Luzern
- 网站：https://www.verkehrshaus.ch
卢塞恩车站

卢塞恩车站（Bahnhof Luzern）是瑞士铁路网的一个重要车站，位于卢塞恩州卢塞恩市中心卢塞恩湖南侧，是一些国内和国际铁路交通的终点站。

## 基本资料

- 英文名称：Bahnhof Luzern
- 位置：瑞士卢塞恩州卢塞恩车站广场
- 途经线路：苏黎世－卢塞恩铁路、圣哥达铁路支线、Olten－卢塞恩铁路、伯尔尼－Wolhusen－卢塞恩铁路、Brünig铁路
- 座标：47°N 2°E
- 启用：1856年
- 电气化：1922年
- 重建日期：1896年, 1980年-
- 建筑设计：Ammann + Baumann、Santiago Calatrava
- 平台：14
- 换乘交通：电车、巴士、SGV船
一百零八塔

一百零八塔，位于中华人民共和国宁夏回族自治区吴忠市青铜峡市的黄河岸边，因有108座喇嘛砖塔而得名，是中国规模最大的喇嘛塔群。该建筑群的建造时间未知，仅可知在明代之前建造完成，塔中曾出土西夏时期的文物。1988年，一百零八塔入选全国重点文物保护单位。

## 历史

关于一百零八塔的建造有很多种传说，有传说称是北宋百姓为了纪念当年穆桂英点将所建；有传说称是明初当地百姓为纪念在此战死的108名将士所立；有传说称这里只是108座和尚的骨灰塔，也有说法认为这只是尊仰《金刚经毗卢遮那一百零八尊法身契印》而建造的。

一百零八塔的确切建造时间没有明确的文献记载，这导致在其相关研究中一直有两种论断，一种是认为建造时间在西夏至明朝之间，另一种则认为建造时间在元朝。在明朝和清朝的文献中，一百零八塔都可以找到明确的记载。清顺治五年（1648年）时，当地对塔群进行过一次大的维修，中华民国时期也有过专门的维护。塔林下原建有2座小喇嘛塔，2塔皆由塔基座、塔身和塔刹三部分组成。此外塔下还有一座古寺遗址。1958年，修建青铜峡水库时，考虑构筑拦河坝将淹没塔区下河滩地，塔林下的古寺遗址和2座塔全部被拆除，并准备将108座喇嘛塔全部迁移，但在已经被拆除的2座塔当中发掘出了带有西夏文的千佛图帛画和佛经残页，整体迁移计划才就此作罢。1963年2月，一百零八塔塔被宁夏回族自治区公布为第一批重点文物保护单位。1987年至1988年，经国家文物局批准，宁夏回族自治区文物部门对一百零八塔进行了修复。1988年，“一百零八塔”被公布为第三批全国重点文物保护单位。

## 民间传说

关于一百零八塔的建造有多种民间传说。有传说称是宋百姓为了纪念当年穆桂英点将所建，因宁夏青铜峡在宋朝属于西夏腹地，此说法不足取信；有传说称是明初当地百姓为纪念在此战死的108名将士所立，但明朝此地属于明朝边陲，隶属于九边的军事区域，明朝在修建附近的长城和军事堡垒，抵御瓦剌、鞑靼的军事入侵之余，几乎不可能有足够人力物力建造如此大型纪念性建筑；有传说称这里只是108座和尚的骨灰塔，但考古发掘否认了此说。

## 结构

### 布局

一百零八塔位于青铜峡市以西偏南20公里，青铜峡水库上游古峡西1.5公里处，整体面向东方。该塔林随山势凿石分阶而建，共有阶梯式护坡平台12级，由下至上一层层逐渐收缩并抬高，整体形状呈等腰三角形。第一级平台高5米，长54米，宽5.67米，第一级护坡平台至第十二级护坡平台总高31.82米，总宽59.1米。护坡平台表面平整，修建时先将山石一层层凿平，然后在上面铺设方砖。平台前沿用片石和条砖垒砌，条砖长34厘米，宽17厘米，厚6厘米。12级护坡平台上共建塔108座，自上而下每层分别有1、3、3、5、5、7、9、11、13、15、17、19座塔。在108塔的北侧的山坡上，还有一处高30厘米的八角形喇嘛砖塔基，具体建造时间不详。

### 形制

在108座塔中，位于最高处的塔较为高大，1987年时残高为5.04米，塔底直径为3.08米，有塔心室，其他107座塔的大小基本相近，均为实心塔，残高在2至2.5米之间，塔底直径在1.9米至2.1米之间。塔身多使用半块残砖，而基座多使用整砖。一百零八塔的砖结构塔身仅有最外面一层，里面包裹着的是土坯塔，共有28×15×5、30×16×4、30×14×5厘米三种规格，所有规格的土坯塔正中心都有一根木质立柱。在1987年开始维修时，塔内的土坯塔已经全部损毁。部分砖塔外面抹有白灰泥，部分在损毁后里面露出三层白灰皮，不同层的白灰皮上有用朱砂等颜料画出的不同图案，其中有些残塔的最外层所绘的是 “用朱砂彩绘的莲瓣花纹图”。具体的形制共有四种，分别如下（层数为自上而下编号）：

- 第一层仅有的1座、第十二层的全部19座共计20座塔，其基座呈十字折角形，塔身为覆钵形。
- 第二层至第六层全部23座塔，基座为八角束腰须弥座，塔身呈葫芦型。
- 第七层全部9座塔，塔基均为八角束腰须弥座，塔身呈圆筒状。
- 第八层至第十一层全部56座塔，塔座为八角束腰须弥座，塔身为折腹式。

## 出土文物

1958年，文物部门从拆毁的两座塔和一座寺庙遗址中清理出了2幅绢彩行佛图以及砖雕佛像，佛经残片，以及石刻华盖等西夏文物。在1987年的维护过程中，考古人员自上而下自南而北对塔进行了编号，编码范围从001至108。在第一层的唯一一座塔中清理出砖雕佛像1尊，塔模100多件，其中完整的103件，部分残毁的塔模里面撒出了谷物；泥塑彩绘造像4尊；017号塔内出土砖雕佛像4尊；085号塔内出土砖雕佛像3尊；101号塔内出土陶制塔刹3件；从北侧的砖塔残基内出土了1卷西夏文经书（残），塔模10余件。

## 相关保护和开发

1987年至1988年，宁夏回族自治区的文物部门对一百零八塔进行了大规模的维护。在维修过程中，工作人员铲除了塔上原有的白灰皮，并拆下原本已经松散的砖，保留完整的砖。再更换中心柱后，重新将基座和塔身修建完整，并砌上刹座，相轮，装上华盖和宝珠，最后喷上一层灰浆，用以做旧。此外，对原有湖泊也进行了加固维修，重新铺设了平台地面，并重新修正了青石台阶和护栏，并在塔林的南北两侧各修建了一道用毛石砌成的冲沟挡墙。

在塔林的最高处，宁夏有关部门修建了三座佛殿，里面供有华严三圣和十八罗汉。1997年，宁夏文物部门又拨款沿峡口山修筑了一条沙石道路，这条道路在2006年被翻修成水泥混凝土路面。2003年，青铜峡市黄河大峡谷旅游区成立，该旅游区为4A级，一百零八塔被包含在了其中。2006年，青铜峡市旅游部门专门为一百零八塔内出土的文物修建了文物陈列室。
2015年3月迈杜古里自杀炸弹攻击事件

2015年迈杜古里自杀炸弹攻击事件，是指2015年3月7日发生于尼日利亚东北部博尔诺州首府迈杜古里的数起自杀炸弹攻击事件。事发时间自当地上午11时许开始，至下午为止，共有五起爆炸，造成58人死亡，139人受伤。

## 参考文献

关于犯罪学、刑罚、罪案与罪犯

## 基本资料

- 位置：迈杜古里在尼日利亚的位置
- 位置：尼日利亚博尔诺州首府迈杜古里
- 目标：无差别攻击
- 日期：2015年3月7日
- 日期：上午11时后至下午间
- 时区：UTC+01:00
- 死亡：58
- 受伤：139
- 主谋：尚未有组织出面承认
- 武器：自杀炸弹
泰晤士小镇

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泰晤士小镇（Thames Town）是中国上海市松江区的一座新市镇，离市中心约30km。它的名字来自英国伦敦的泰晤士河。它的建筑风格以古典英式集镇风格为主题。在这里有铺有大卵石的街道、维多利亚王朝风格的联排屋以及街头小店。

## 历史

泰晤士小镇是松江区松江新城的一部分。小镇距上海地铁9号线松江新城站4km。G60沪昆高速公路，即之前的“沪杭高速公路”，从它的南部经过。

尽管松江区是一个古老的辖区，它的建立比上海县的建立还早得多，然而松江新城却是一个新建住宅区，被计划来将人口从上海市中心引到这里。在这座新城中，建造泰晤士小镇的目标之一就是为毗连的松江大学城的那些新建的大学的工作人员们提供住处。这些新建住宅区是“一城九镇”提议的一部分。这一提议是在2001年被上海城市规划委员会通过的。这一方针在第十个五年计划期间（2001－2005）持续实施。这一方针中的“一城”便是松江新城，而英式主题被用于了其中的泰晤士小镇。这一方针中的“九镇”被选在了上海的其他的各个郊区，并且每一个地方也都被赋予了它们自己的主题。迄今，被使用的其他西方主题是斯堪的纳维亚式、意大利式、西班牙式、加拿大式、荷兰式以及德式。

阿特金斯公司曾负责规划松江新城和设计泰晤士小镇。小镇主要的开发者是上海松江新城建设发展有限公司和上海恒和置业有限公司。泰晤士小镇于2006年竣工，占地面积1平方公里，计划容纳人口10000人。建造耗费50亿元人民币。

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泰晤士小镇主要由低密度的、单家庭的住宅构成，而这些住宅建筑中，商场和社区设施则极为少。尽管这些房屋被卖得很快，然而大多数的购买者是相对富裕的人。他们购买这些房屋以作为投资或别居。因此，房价也涨到了很高的等级。房屋拥有者中，将房屋作为永久性居所的人所占比例很低，而《商业内幕》将之描述为一座“事实上的鬼城”。不过，一座类似的英伦风的镇子也被规划在了北京附近。

泰晤士小镇的一些建筑物是直接从能在英格兰被找到的一些建筑物复制而来的。这包括教堂（原型为布里斯托尔的克利夫顿丘陵地的基督教堂 (克利夫顿丘陵地)）、英式酒馆与炸鱼加炸薯条店（复制自多塞特的莱姆里吉斯的建筑物），以及切斯特的切斯特高十字架。这个小镇已成为了婚纱摄影的一个非常流行的地点，而美丽如画的教堂与主广场常常被用作其背景。
1865年上海工部局命名道路列表

上海公共租界成立之前，租界内道路的命名较为不规范。1862年英国领事麦华陀用中国地名为租界内道路进行了一次命名。次年，英租界与美租界正式合并为公共租界，由工部局统一管理。1865年，工部局对租界内27条道路进行了正式命名。

## 道路列表

原名｜1862年方案｜1865年正式名｜现状｜备注

外滩、黄浦滩、滩路、黄浦路Bund｜扬子路Yangtsze Road｜扬子路Yangtsze Road

圆明园路Yuen Ming Yuen Road｜上圆明园路Yuen Ming Yuen Road (Upper)｜1943年改名为虎丘路

嘉纳蒙路Gnaomen Road｜下圆明园路Yuen Ming Yuen Road (Lower)

桥街Bridge Street｜江苏路Kiangsoo Road｜四川路Szechuen Road｜1945年后改为四川中路

教堂街Church Street｜江西路Kiangse Road｜江西路Kiangse Road｜1945年起改为江西中路

界路Barrier Street｜河南路Honan Road｜河南路Honan Road｜现名河南中路

庙街Temple Street｜山东路Shantung Road｜山东路Shantung Road｜1945年改名为山东中路

老闸路Louzar Road｜山西路Shanse Road｜山西路Shanse Road

石路、闭路Shackloo Road｜福建路Fukien Rd｜福建路Fukien Rd

苏州路Soochow Road｜苏州路Soochow Road｜浙江路（南京路以北）、湖北路（南京路以南）Chekiang Road & Hoopeh Road｜浙江路今称浙江中路

锡克路、印度路Sikh Road｜广西路Quangsee Road｜广西路Quangsee Road｜1946年，改为广西北路

云南路Yunnan Road｜云南路Yunnan Road

西藏路（当时的西藏路指泥城浜东岸的一条小路）Thibet Road｜曾改为虞洽卿路，1945年命名为西藏中路

苏州河滩路Bund on the Soochow Creek｜苏州南路South Soochow Road｜苏州路Soochow Road

诺门路Gnaomen Road｜香港路Hongkong Road｜香港路Hongkong Road｜现仍为香港路

领事馆路Consulate Road｜北京路Peking Road｜北京路Peking Road｜1945年改名为北京东路

宽克路Kirk's Avenue｜宁波路Ningpo Road｜宁波路Ningpo Road

五柱球弄、球场弄Fives Court Lane｜天津路Tientsin Road｜天津路Tientsin Road

花园弄、派克弄、“马路”Garden Lane, Park Lane & Maloo｜南京路Nanking Road｜南京路Nanking Road｜1945年命名为南京东路

打绳路、纤道路Rope Walk Road｜杭州路Hangchow Road｜九江路Kiukiang Road｜现仍为九江路

海关路Custom House Road｜汉口路Hankow Road｜汉口路Hankow Road｜现仍为汉口路

布道路、教会路Mission Road｜福州路Foochow Road｜福州路Foochow Road｜现仍为福州路

北门街North Gate Street｜广东路Canton Road｜广东路Canton Road｜现仍为广东路

厦门路Amoy Road 牛庄路Newchwang Road 台湾路Formosa Road

## 外部链接

- 上海市地方志办公室. 《上海地名志·地名管理·地名命名·分口命名》
- 上海市地方志办公室. 《上海租界志·公共设备·市政·市政管理》
木屋町停留场

木屋町停留场是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为10。本站是松山市路面电车中最北端的电车站。

本站是环状线内最早开设的车站之一，1895年随道后铁道开线而设站。此站现时也是其中一个定点班次电车交换站，由于刚好位于整段环状线的中心位置，所以不论实行10分钟或是20分钟的定点班次，大部分电车都在此进行交换；另外，当遇上特别安排或临时改道（如每年1度的爱媛马拉松），本站也会成为临时区间总站。

## 所属路线

- 伊予铁道

松山市内线（城北线）

■1号线（环状线下行—顺时针方向）

■2号线（环状线上行—逆时针方向）

## 车站结构

本站设有相对式侧式月台2个，有效长度达3辆，车站前后亦有额外的双线部分。下行路轨为主轨道，上行路轨为侧线轨道，是因应1951年把班次提升到10分钟一班时所加设的月台及路轨。车站位处十字路口旁边，出入口设于末端向本町六丁目站方向，为无障碍斜道。各月台中央约1节长度设有上盖及候车座椅，该部分也成为大部分电车停靠的位置。

### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜■1号线 环状｜上一万、大街道方向

2｜■2号线 环状｜古町、JR松山站前方向

## 历史

- 1895年8月22日：道后铁道车站开业。
- 1951年6月：加设交换设施。

## 相邻停留场

伊予铁道：城北线

本町六丁目（09）－木屋町（10）－高砂町（11）
真翼形类

真翼形类（学名：Eupteriomorphia）是双壳纲之下的一个分类元，曾被归为总目级。

本分类物种原来都属于异柱目（学名：Anisomyaria），一个现已不再使用的海洋软体动物分类。这个分类于1935年订立，属于瓣鳃纲（Lamellibranchia）。1965年，这个分类为新的基于铰合齿的形态学分类所取代。

## 分类

本分类现时包括下列五个目16个科：

现时分类｜过往分类

科｜目

牡蛎科 (Ostreidae)｜牡蛎目 (Ostreoida)｜牡蛎目 (Ostreoida)

砗磲牡蛎科 (Gryphaeidae)

珍珠贝科 (Pteriidae)｜莺蛤目 (Pterioida)

丁蛎科 (Malleidae)

江珧蛤科 (Pinnidae)

Pulvinitidae科

银蛤科 (Anomiidae)｜海扇蛤目 (Pectinoida)

云母蛤科 (Placunidae)

猫爪蛤科 (Plicatulidae)

石牡蛎科 (Dimyidae)

光海扇科 (Entoliidae)

海扇蛤科 (Pectinidae)

光芒海扇蛤科 (Propeamussiidae)

海菊蛤科 (Spondylidae)

狐蛤科（Limidae）｜狐蛤目（Limoida）｜狐蛤目（Limoida）

贻贝科 (Mytilidae)｜贻贝目 (Mytiloida)｜贻贝目 (Mytiloida)

Originally established as a superorder containing the orders Pterioida, Limoida and Ostreoida, but has very limited usage and has not been checked against recent phylogenetic hypotheses.

这些物种其实最初全部被分类为真翼形类莺蛤目。后来首先是狐蛤目及牡蛎目从莺蛤目分出来，之后又再拆出海扇蛤目跟贻贝目。现在从最初到现在一直留在莺蛤目的，除却新设的一个科，就只有三个科。

## 基本资料

- 学名：Eupteriomorphia
- 命名者：Boss, 1982
- 说明：A live individual of Pinna nobilis in the Pinnidae
- subdivision_ranks：目与科
- 栽培群成员：见内文
分析社会学

分析社会学是一门研究社会现象的发生机制的社会学分支。它致力于解释基础性的重要社会现象，如社会结构、典型信念、文化品位、共同行为方式等。分析社会学对社会现象的解释不是简单地将所要解释的现象和其他现象相关联来——这种方式没有真正的解释力，而是通过清晰、精准的方式深入到细节中分析导致所要解释的现象发生的机制。

“分析社会学”这个名称中的“分析”二字，可以和参照类似的学科名称，如“分析化学”、“分析心理学”等来理解，都是解析微观主体以探求导致现象发生的机制的含义。
木德星君

木德星君，是道教信奉的尊神，为木星的星君。

五星君之一，全称“东方木德岁星重华星君”。“岁星者，木也，日之魂水之精炁也。”姓碧空，名澄东。字清凝，夫人名宝容，字飞灵，居洞阳宫或治青华宫，“东方木德星君，木之精，苍帝之子。真君戴星冠，踢朱履，衣青霞寿鹤之衣，执玉简，垂七宝剑白玉环佩。下管山林，草木，龙蛇，风雷之事。木之气直行仁和司于有德。”“东方岁星主仁，生甲乙，化草木，司春令，宰蠕峭飞动千种化生之虫，凡十二岁纬—周天。”
土德星君

土德星君，是道教信奉的尊神，为土星的星君，属于地官大帝的部属。

五星君之一。全称“中央土德地侯镇星星君”。“镇星者，土也，受火土宿之气。”姓常空，名藏睦，字耽延，夫人名空瑶，字非贤。居上枢宫或治中黄宫。“中央土德星君，黄帝之子，其精下降为灵星之神。星君戴星冠，蹑朱履，衣黄霞鹤寿之衣，执玉简悬七星宝剑，垂白玉环佩。管人间兆庶形踝虫蚁之类，雾露虹虹之属，土宿主信侯万物之事。”、“中央镇星主信，生戊己，化尘土，司四季，宰圣贤愚痴千种裸灵之人，凡二十九岁纬一周天。”

## 参考

- 《洞渊集》
- 《玄门宝海经》
- 《玄天大圣真武本传神咒妙经》
麦廷章

麦廷章（1802年1841年－Mai），广东鹤山人。清朝将领，担任过把总、千总、守备、都司等职。道光十二年，以外委随剿连州瑶匪功，屡迁至游击。道光十九年(1839年)林则徐赴广州查禁鸦片，麦廷章在广东水师中任署提标左营游击，率舟师驻九龙山巡防。期间英军船队接近海岸，递书辩论，开导不服，遽开炮，廷章以大炮应之，将其击退。道光二十年（1840年）十一月，英军突进占大角、沙角炮台，廷章时佐提督关天培防守靖远炮台。二十一年（1841年）二月，英舰拥入三门口，断防御椿练。复以大队围横档、永安，进犯虎门。廷章奋勇御之，最后力竭而死。林则徐把他和关天培并称为“双忠”
林安梧

林安梧（1957年），台中县人，哲学家、宗教学家，曾任《思与言》主编、鹅湖月刊社长、主编、南华大学哲学所创所所长、国立中央大学教授、国立清华大学教授暨通识教育中心主任、国立台湾师范大学国文学系教授、慈济大学宗教与人文研究所所长、慈济大学人文社会学院院长、同济大学、山东大学、四川大学博士生导师。现为元亨书院山长、国立东华大学荣誉讲座教授。

林安梧毕业于台中一中，国立台湾师范大学国文系，国立台湾大学哲学研究所硕士班、博士班，为台湾大学第一位哲学博士。他是牟宗三的弟子，新儒家代表人物之一

## 外部链接

- 林安悟在慈济大学网页
- 元亨书院网站
- 儒释道三教论道：弘扬"和"文化 还世界太平
- 两岸专家台北研讨交响乐《人文颂》与儒家文化的当代传播
首尔9号线运营

首尔9号线运营株式会社（谚=서울9호선운영 주식회사），是韩国一间已经解散的股份有限公司，曾经负责运营首尔地铁9号线的第1阶段路线，于2019年8月19日清算完毕。其母公司为首尔市地铁9号线股份有限公司，其中80%股份由法国交通发展集团所持有，20%股份由现代乐铁所持有。

## 历史

- 2007年6月28日：成立。
- 2019年8月19日：清算完毕公司解散。

## 基本资料

- 公司类型：股份有限公司（未上市）
- 成立：2007年6月28日
- 母公司：首尔市地铁9号线
- 总部：大韩民国首尔特别市江西区麻谷中央路171
- 产业：城市轨道交通
- 员工人数：590（2015.12）
- 结束：2019年8月19日
- 总资产：₩ 15,848,784,341（2016.12）
- 主要股东：法国交通发展集团（72%）、现代乐铁（20%）、Transdev S.A.（8%）
- 代表人物：末任执行长：Christophe Beuille
- 英文名：Seoul Line9 Operation
- 原文名：서울9호선운영 주식회사
- 原文名：ko
- 服务：首尔地铁9号线
- 公司结局：合约到期后清算解散
- 谚文：서울9호선운영 주식회사
- 汉字：서울9号线运营株式会社
首尔市地铁9号线

首尔市地铁9号线株式会社（谚=서울시메트로9호선 주식회사）是韩国的一家股份有限公司，负责建设及维护首都圈电铁的首尔地铁9号线，其全部股份由NH农协银行持有。

## 历史

- 2004年12月17日 - 成立。

## 基本资料

- 日语原文：首尔市地铁9号线株式会社
- 英文名：Seoul Metro Line9 Corporation
- 原文名：서울시메트로9호선 주식회사
- 原文名：ko
- 说明：首尔市地铁9号线公司总部
- 公司类型：股份有限公司（未上市）
- 成立：2004年12月20日
- 母公司：釜山银行
- 总部：大韩民国首尔特别市江西区开花洞路8街38号5F
- 产业：城市轨道交通
- 总资产：₩ 657,908,721,441（2016.12）
- 员工人数：662
- 员工人数：2019
- 谚文：서울시메트로9호선 주식회사
- 汉字：서울市메트로9号线 株式会社
- - 文观部式：Seoulsi Meteuro 9 Hoseon Jusikhoesa
- - 马-赖式：Sŏulsi Met'ŭro 9 Hosŏn Chusikhoesa
- 案件名称：yes
议政府轻电铁 (企业)

议政府轻电铁股份有限公司（谚=의정부 경전철 주식회사）是韩国一间已解散的股份有限公司，曾负责营运议政府轻电铁。2017年5月26日宣告破产后，其业务由议政府市府非常对策本部与仁川交通公社接手。

## 历史

- 2005年10月6日 - 成立。
- 2017年5月26日 - 破产宣告。

## 基本资料

- 名称：议政府轻电铁
- 公司类型：股份有限公司
- 成立：2005年10月6日
- 母公司：GS集团
- 总部：大韩民国京畿道议政府市古山路27
- 产业：铁路运输
- 员工人数：18（2016.12）
- 网站：http://ulrt.co.kr/
- 英文名：Uijeongbu Light Rail Transit Operation
- 结束：2017年5月26日
- 原文名：의정부경전철주식회사
- 原文名：ko
- 服务：议政府轻电铁
- 公司结局：破产
- 谚文：의정부 경전철 주식회사
- 汉字：议政府轻电铁株式会社
- - 文观部式：Uijeongbu Gyeongjeoncheol Jusikhoesa
- - 马-赖式：Ŭijŏngbu Kyŏngchŏnch'ŏl Chusikhoesa
仁川交通公社

仁川交通公社（谚=인천교통공사）是韩国仁川广域市的一个国有企业，负责管理仁川广域市的城市公共交通。

## 历史

- 1998年4月15日 - 成立，初期名称为仁川地铁公社。
- 2009年10月6日 - 更改名称为仁川地铁。
- 2011年12月28日 - 改组为仁川交通公社。

## 管理范围

### 都市铁道

- 仁川都市铁道 1号线、2号线
- 首尔地铁7号线 富川 - 仁川路段

### 单轨铁路

- 月尾海洋列车

### 汽车交通

- 7线 : lake blue - 新浦站
- 循环91线：松岛公共车库-松岛体育中心
- 循环92线：松岛公共车库 - Hillstate Lake松岛

### 靑罗国际都市新交通

#### BRT

- 7700线 : 青罗国际都市 - 加阳站

#### GRT

- 701线 : 青罗国际都市 - 佳亭站
- 702线 : 青罗国际都市 - 佳亭站

### 已废止

- 720线（2008年11月1日 - 2014年11月1日）
- 循环31线（2016年7月30日起由海盛运输接办）
- 循环43线（2016年7月30日取消）
- 循环51-1线（2018年9月15日取消）
- 循环51-2线（2016年7月30日取消）
- 循环81线（2016年7月30日取消）
- 循环82线（2016年7月30日取消）

### 其他企业

- 仁川交通研修院

## 基本资料

- 英文名：Incheon Transit Corporation
- 原文名：인천교통공사
- 原文名：ko
- 说明：仁川交通公社总部
- 公司类型：公营事业（未上市）
- 成立：1998年4月15日
- 总部：大韩民国仁川广域市南洞区京仁路674
- 产业：城市公共交通
- 员工人数：2,375人
- 员工人数：2016
- 服务：铁路运输、公路客运
- 所有权者：仁川广域市厅
- 总资产：₩ 202,044,682,994（2007）
- 曾用名：仁川地铁公社
- 谚文：인천교통공사
- - 文观部式：Incheon Gyotong Gongsa
- - 马-赖式：Inch'ŏn Kyot'ong Kongsa
- 案件名称：yes
釜山交通公社

釜山交通公社（谚=부산교통공사）是韩国釜山广域市的一间公营事业公司，负责釜山都市铁道1～4号线的营运管理。

## 历史

- 1981年1月1日：设立釜山市地铁建设总部。
- 1988年7月1日：釜山交通公团成立。
- 1985年7月19日：釜山都市铁道1号线第一阶段通车（梵鱼寺站～凡内谷站）
- 2006年1月1日：改组为釜山交通公社。

## 保有车辆

- 釜山交通公社1000系电联车
- 釜山交通公社2000系电联车
- 釜山交通公社3000系电联车
- 釜山交通公社4000系电联车

## 基本资料

- 公司类型：公营事业（未上市）
- 成立：2006年1月1日
- 总部：大韩民国釜山广域市釜山镇区中央大路 (釜山-梁山)644番街20
- 代表人物：社长：李锺国
- 产业：城市轨道交通
- 员工人数：3,869（2015.12）
- 英文名：Busan Transportation Corporation
- 原文名：부산교통공사
- 原文名：ko
- 服务：釜山都市铁道、釜山市内公车
- 前任：釜山交通公团
- 说明：釜山交通公社总部
- 总资产：₩ 4,284,383,270,684（2015.12）
- 谚文：부산교통공사
- - 文观部式：Busan Gyotong Gongsa
- - 马-赖式：Pusan Kyot'ong Kongsa
- 案件名称：yes
光州广域市都市铁道公社

光州广域市都市铁道公社（谚=광주광역시 도시철도공사），简称光州都市铁道公社，是韩国光州广域市的一间公营事业公司，目前主要业务为管理和运营光州都市铁道1号线。

## 历史

- 2002年11月2日：公司成立。

## 承揽业务

- 光州都市铁道1号线（营运权）
- 光州都市铁道2号线（开通后营运权）
- 首尔轻电铁新林线（技术支援服务与开通30年后营运权）

## 旗下车辆

- 光州都市铁道1000系电力动车组

## 基本资料

- 日语原文：光州广域市都市铁道公社
- 英文名：Gwangju Metropolitan Rapid Transit Corporation
- 原文名：광주광역시 도시철도공사
- 原文名：ko
- 其他名称：光州都市铁道公社
- 域：企业识别标志
- 公司类型：公营事业（未上市）
- 成立：2002年11月2日
- 说明：光州都市铁道公社总部
- 总部：大韩民国光州广域市西区尚武大路760
- 代表人物：윤진보
- 产业：城市轨道交通
- 员工人数：600（2008）
- 服务：光州都市铁道
- 总资产：142,134,778韩圆
- 谚文：광주광역시 도시철도공사
- 汉字：光州广域市 都市铁道公社
- - 文观部式：Gwangju Gwangyeoksi Dosicheoldo Gongsa
- - 马-赖式：Kwangju Kwangyŏksi Tosich'ŏlto Kongsa
- 案件名称：yes
大田交通公社

大田交通公社（谚=대전교통공사）是韩国大田广域市的一个地方政府公有企业，负责管理和运营大田都市铁道。

## 历史

- 2002年11月2日：大田广域市都市铁道公社成立。
- 2022年1月1日：改组为大田交通公社。

## 保有车辆

- 大田都市铁道1000系电力动车组

## 基本资料

- 英文名：Daejeon Transportation Corporation
- 原文名：대전교통공사
- 原文名：ko
- 曾用名：大田广域市都市铁道公社
- 域：大田都市铁道公社时期的社徽
- 公司类型：公有企业（未上市）
- 成立：2005年1月1日
- 总部：大韩民国大田广域市西区世界杯大路480号
- 产业：城市轨道交通
- 服务：大田都市铁道、Tashu
- 总资产：₩ -1兆7,411亿2,229万 (2012)
- 谚文：대전교통공사
- - 文观部式：Daejeon Gyotong Gongsa
- - 马-赖式：Taejŏn Kyot'ong Kongsa
- 案件名称：yes
大邱交通公社

大邱交通公社（谚=대구교통공사）是韩国大邱广域市的一间公有企业，负责管理和运营大邱都市铁道。

## 历史

- 1995年11月20日 - 成立，初期名称是大邱广域市地下铁公社。
- 2008年10月1日 - 更名为大邱都市铁道公社。
- 2022年9月1日 - 大邱市长洪准杓宣布对大邱广域市的交通业务进行整并，成立大邱交通公社。

## 保有车辆

- 大邱都市铁道1000系电力动车组
- 大邱都市铁道2000系电力动车组

## 事故

- 大邱上仁洞气爆事故
- 2003年大邱地铁纵火案

## 基本资料

- 原文名：대구교통공사
- 原文名：ko
- 英文名：Daegu Transportation Corporation
- 曾用名：大邱广域市地下铁公社、大邱都市铁道公社
- 公司类型：公有企业（未上市）
- 成立：1995年11月20日
- 总部：大韩民国大邱广域市达西区月白路250
- 代表人物：社长：金基赫（홍승활）
- 产业：城市轨道交通
- 服务：大邱都市铁道
- 员工人数：2,357名（2015.12）
- 净利润：₩ -93,548,125,487 (2015)
- 总资产：₩ 3,357,749,967,997 (2015.12)
- 谚文：대구교통공사
- - 文观部式：Daegu Gyotong Gongsa
- - 马-赖式：Taegu Kyot'ong Kongsa
- 案件名称：yes
釜山—金海轻电铁 (企业)

釜山－金海轻电铁株式会社（谚=부산-김해경전철주식회사）是大韩民国庆尚南道金海市的一间股份有限公司，负责管理和运营釜山－金海轻电铁。

## 历史

- 2003年1月13日 - 成立。

## 基本资料

- 名称：釜山－金海轻电铁
- 公司类型：股份有限公司
- 成立：2003年1月13日
- 总部：大韩民国庆尚南道金海市生林大路38
- 产业：城市轨道交通
- 员工人数：217（2020.12）
- 英文名：Busan-Gimhae Light Rail Transit Co., Ltd.
- 原文名：부산-김해경전철주식회사
- 原文名：ko
- 其他名称：BGL
- 总资产：₩ 566,837,244,182（2020.12）
- 主要股东：中小企业银行（100%持股）
- 服务：釜山－金海轻电铁
- 谚文：부산-김해경전철주식회사
- 汉字：釜山－金海轻电铁株式会社
- - 文观部式：Busan-Gimhae Gyeongjeoncheol jusik hoesa
- 案件名称：yes
京釜铁道

京釜铁道（경부철도）是大韩帝国时期由日本人在汉城府设立的铁路公司，负责建设和管理京釜线，已于1908年解散。

## 历史

- 1898年6月 - 京釜铁道株式会社创立发起人(大江卓、涩泽荣一他250名)募集。
- 1898年7月6日 - 京釜铁道株式会社发起人总会召开。
- 1901年4月10日 - 向递信省大臣原敬递交会社设立申请。
- 1901年6月25日 - 京釜铁道株式会社创立总会。
- 1902年12月30日 - 京釜铁道株式会社改为两合公司。
- 1903年8月11日 - 募集社债四百万日元。
- 1906年3月30日 - 京釜铁道株式会社及京釜线被兼并方案确定。
- 1906年11月29日 - 统监府初次确定以20,016,500日元购买京釜铁道株式会社。
- 1908年3月5日 - 统监府更改以20,123,800日元购买京釜铁道株式会社。
- 1908年7月30日 - 京釜铁道株式会社正式并入至统监府。
新兴铁道

新兴铁道（신흥철도；新兴铁道，新兴铁道；しんこうてつどう）是朝鲜日治时期设立在朝鲜半岛的一个的铁路公司，已于1945年9月解散。

## 管理路线

- 长津线
- 松兴线
- 兴南线

## 参考资料

- 国分隼人（2007年）. ‘将军様の铁道 北朝鲜铁道事情’, 新潮社. ISBN 9784103037316
朝鲜铁道

朝鲜铁道株式会社（名=北，朝鲜铁道株式会社；ちょうせんてつどう）是朝鲜日治时期设立在朝鲜半岛的一个的铁路公司，已于1945年9月解散。1946年5月，驻朝鲜美国军政厅正式下令将朝鲜铁道辖属之各路线收归韩国国铁（现今为韩国铁道公社）所有。

## 历史

- 1923年9月1日 - 朝鲜中央铁道、南朝鲜铁道、西鲜殖产铁道、朝鲜森林铁道、朝鲜产业铁道、两江拓林铁道6家铁路公司宣布合并重组为朝鲜铁道株式会社，由大川平三郎担任社长。
- 1945年9月 - 公司解散。
- 1946年5月17日 - 路线国有化。

## 管理路线

### 标准轨

- 庆北线（金泉 - 庆北安东）
- 庆南线（马山 - 晋州、现在为庆全线的一部分，1931年国有化）
- 全南线（松汀里 - 潭阳、现在为光州线的一部分）
- 忠北线（鸟致院－忠州）

### 窄轨

- 咸北线（古茂山 - 茂山、茂山线的前身）
- 庆东线（大邱 - 蔚山 - 浦项 - 鹤山、改为标准轨后的大邱线全线、中央线及东海南部线的一部分，1928年国有化。）
- 黄海线（1944年国有化）
- 京东线（现为水骊线、水仁线）

## 参考文献及网站

- ‘朝鲜交通回顾录’（鲜交会）
- 《日本铁道旅行地图帐》历史编成：朝鲜、台湾，东京：新潮社，平成21年

## 相关关联项目

- 朝鲜总督府铁道
- 韩国铁道厅
- 朝鲜民主主义人民共和国铁道省

## 基本资料

- piccap：公司标志
- 谚文：조선철도주식회사
- 汉字：朝鲜铁道株式会社
- - 文观部式：Joseon Cheoldo Jusi-koesa
- - 马-赖式：Chosŏn Ch'ŏlto Jusi-khoesa
- 谚文：조선철도，선철，조철
- 朝鲜汉字：朝鲜铁道，鲜铁，朝铁
- 文观部式：Joseon Cheoldo，Seoncheol，Jocheol
- 马-赖式：Chosŏn Ch'ŏlto，Sŏnch'ŏl，Choch'ŏl
- 汉字：朝鲜铁道株式会社
- 假名：ちょうせんてつどうかぶしきがいしゃ
- 平文式罗马字：Chōsen Tesudō Kabushiki-gaisha
- 旧字体：朝鲜铁道株式会社
- 日文名：朝鲜铁道／鲜铁／朝铁
- 假名：ちょうせんてつどう／せんてつ／ちょうてつ
- 罗马拼音：Chōsen Tesudō／Sentetsu／Chōtetsu
- 旧字体：朝鲜铁道／鲜铁／朝铁
英国海军部 (1964年至今)

海军部（Admiralty Board）成立于1964年，是英国旧海军部的继承机构。海军部负责指挥皇家海军和皇家海军陆战队。

## 简介

18世纪时，英国政府成立了海军部（Admiralty），负责指挥英国皇家海军和皇家海军陆战队。1964年，英国政府将旧陆军部和旧海军部合并为国防部，海军部降为国防部的二级单位。

海军部下面有一个子部门——“海军局”，“海军局”专门负责指挥皇家海军。

## 参见

- 英国海军部 (1709年至1964年)（Admiralty），英国政府在18世纪时成立的英国皇家海军和英国皇家海军陆战队指挥部门，1964年被并入国防部。
- 海军局（Navy Board），海军部下面专门指挥皇家海军的子部门。

## 基本资料

- agency_name：海军部
- seal_caption：海军部旗帜
- 成立时间：1964
- 管辖范围：英国
- 总部：白厅
上海牌手表

上海牌手表，是中国大陆的一个手表品牌，于1955年推出，其出产的表是中国历史上第一块细马手表。由于中华人民共和国开国总理周恩来曾佩戴过上海牌手表，因而被誉为中国的“国表”或“中华第一表”。现时上海牌手表由上海表业有限公司生产。

## 标志

上海牌手表最初采用的是楼宇型标志。据标志设计者陈家昌介绍，他受上海大厦造型的启发，把“上海”两个字巧妙组合起来，呈下宽上窄等腰三角形结构，体现自强不息、傲然崛起的内涵。后来，上海手表厂工程技术人员汪瑗从毛泽东题写的“好好学习，天天向上”与《满江红·和郭沫若同志》两幅手工艺迹中，分别采集了“上”和“四海翻腾云水怒”的“海”字进行组合，即为现在的上海牌标志。

## 历史

### 早期历史

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在上海牌手表诞生之前，上海有生产粗马手表的能力，但粗马是用钢丝做成的，由于结构工艺简单、精度差，只能用于闹钟、秒表、定时器。1954年，当时的国家经委主任李富春在上海视察时提出：“我国有6亿人民这样大的市场，手表工业大有作为。希望上海能生产我国自己制造的手表。”1955年4月，上海钟表行业的几十名师傅联名给中共上海市委写信，希望能够制造中国人自己的细马手表，后市委公开回应表示支持。同年7月9日，上海市第二轻工业局与上海钟表同业公会组织大光明钟厂、中国钟厂等13家钟厂和建国仪表厂、华康钟表材料行、慎昌钟表店，以及艺星、和成、华成、中苏等4家工业社，加上6名从事钟表修理的个体技工共58人，组成手表试制小组。第一次计划试制的是12只仿瑞士“赛尔卡”细马防水手表。第一批试制的长三针（17钻）细马手表150只零件零件由参加试制单位和人员分头制造，大光明钟厂工程师曲元德研制小钢马，中国钟厂工程师阮顺发承担主夹板试制。但这些手表是用做琴用的音簧铜片、雨伞的钢丝骨、缝衣针等原料加工而成的。9月26日，第一批18只细马手表在上海试制成功，这些手表打上了“第一批试制”、“中国上海”的字样。1956年初，上海轻工业局开始筹办上海手表厂。同年9月，第二批18只手表试制成功，并命名为“东方红”和“和平”牌。

1958年7月1日，第一批100只上海牌手表在上海市第三百货商店试销，型号为A581型，寓意为“1958年第一种机芯”，售价为每块60元人民币。试销当天，100只上海牌手表一开门就被抢购一空。上海市第三百货商店还为买不到的顾客办理登记预售，一个上午的登记人数就超过1000人。当天《新民晚报》还对此事件进行了报道，标题为《第三百货今晨顾客盈门争买首批上海牌手表》。该款手表亦为前中华人民共和国国务院总理周恩来佩戴。后来周恩来还购买了上海牌A623日历表。据周恩来身边工作超过二十年的卫士长成元功的《周恩来总理卫士长回忆录》中记述，当周恩来从报纸广告上得知上海牌生产了各种功能的腕表后，感到十分高兴，还立刻购买了一款A623日历表。此后周恩来率代表团到莫斯科参加代表大会，亦佩戴着这枚腕表。这块手表被周恩来终身佩戴，直至逝世。周恩来所佩戴的A623日历表现已被中国人民革命军事博物馆收藏。

中华人民共和国建国之初，手表需要凭票券购买。由于当时的市场供应极其有限，上海牌手表成为当时男士身份的象征，也是1970-1980年代中国人的结婚“三大件”之一（其余两件分别是永久/凤凰牌自行车和蜜蜂牌缝纫机）。当时还流行一句俗语，即“如果没有上海牌手表，就没有姑娘会嫁给你”。

1970年，中华人民共和国轻工业部在钟表工作生产工作会上提出了手表生产的统一规划，并组织了机械手表统一机芯设计工作。后来国产表有了统一标准，这些生产出的国产表被称为“统机表”（即统一机芯的手表），当时全国38家计划内手表厂都逐步开始生产统机表。同年上海手表厂共生产了228万只上海牌手表，由此中国手表开始摆脱依赖进口的历史。

### 改革开放后

1980年代，中国手表凭票供应被取消，后来中国各地所有手表厂均出现库存。中国改革开放后，外国品牌机械手表和电子表潮水般蜂涌入中国大陆市场，上海手表厂陷入危机。当时120元人民币的全钢手表贱卖到十几元，但也没人购买。而厂里员工每人每月的生活费只有300元。

1990年10月29日，上海手表厂生产出第一亿只上海牌手表。从1958年到1995年，上海手表厂累计生产手表1.2亿只，缴税金额达52亿元人民币。

### 21世纪

2000年上海手表厂进行了改制并重组，更名为上海表业有限公司。原来的技术人员和品牌予以保留，并开始生产世界中低档机械表机芯。2008年，中国宇航员翟志刚在搭乘神舟七号时，手上佩戴的航天表便由上海表业有限公司生产。2010年，上海牌手表被中华人民共和国商务部认定为中华老字号。

## 里程碑产品

- 和平手表
- 东方红手表
- A581手表
- A623手表
- SS4型军用腕表
- SB型腕表
- SS1型腕表
- ZSH型腕表
- 陀飞轮表（2006年推出）

## 基本资料

- 日语原文：上海表业有限公司
- 公司类型：民营企业
- 成立：1955年7月9日（上海手表厂）、2000年3月2日（改组）
- 总部：中国上海市杨浦区榆林路201号
- 代表人物：董国璋
- 产业：制表
- 产品：手表及手表机芯
- 网站：http://www.shwatch.cn/
- 备注：参考资料：