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沈阳有轨电车5号线

沈阳有轨电车五号线是中国辽宁省沈阳市的城市轨道交通系统中的一条有轨电车线路，线路主要路段位于沈阳市浑南区，二期东延伸路段与辽宁省沈抚改革创新示范区相连接，是中国首条连接两座城市的现代有轨电车线路，全长26.7千米，设站29座，由沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司运营。线路始建于2012年，奥体中心至玄莬郡遗址公园区段于2013年8月31日起载客运营，规划馆至李石寨段于2021年2月3日起载客运营。

目前，该线路是全线路网中唯一一条正常运营的线路，除本线路外，线网其余线路均已停运。

## 线路走向

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本线路起点设置于浑南区天一街与浑南三路交汇口南侧的奥体中心站，列车由该站出发后即向东转入浑南三路，并沿浑南三路继续向东行驶，沿途设置2个车站，直至向南转入富民南街，但在富民南街沿线不停靠任何车站，随后列车向东转入浑南中路，并从此段开始继续向东行驶至三环路，在沈阳市境内途经浑南中路，其中浑南中路富民南街路口至沈阳建筑大学附近的一段与浑南大道快速路平行，所有车站设置于快速路下方；列车下穿三环路后，进入沈抚改革创新示范区境内运行，并沿沈抚大道向东行驶。列车在玄菟郡遗址公园站出站后，将先途经驶向沈抚新城车辆段的出入段线，再继续沿沈抚大道向东行驶，最终以沈抚大道李石街路口的李石寨站作为终点。

列车在两端终点时，均采用站前折返方式。其中，列车在进入奥体中心站之前会先停车降弓，再驶入奥体中心站区段的单线区间清客和载客，该段单线区间也与有轨电车1/2号线之间设有联络线：李石寨站两侧站台均设置折返条件，但列车通常只使用北侧站台进行清客。

## 车站

站名｜地铁换乘｜行政区｜开通日期｜开门方向

奥体中心｜沈阳地铁沈阳地铁｜沈阳市浑南区｜2013年8月31日｜左侧（往李石寨方向）右侧（终到）

沈阳海关｜不适用｜左侧

金水花城｜沈阳地铁

奥体游泳馆｜不适用

行政服务中心

浑南图书馆｜沈阳地铁

陆军总院｜不适用

浑南实验小学｜沈阳地铁沈阳地铁

万科新里程｜不适用

建筑大学｜沈阳地铁

金地滨河国际｜不适用

综合保税区万科新城浑南实验中学

杨官｜2018年4月9日

李巴彦

温馨港湾｜2014年3月24日

金地艺境｜2013年8月31日

东北冷鲜港天洁华尔街汪家馨城人民文化公园伯官上伯官玄莬郡遗址公园

规划馆｜抚顺市望花区｜2021年2月3日

中金公元启城汇置城

李石寨｜左侧（往奥体中心方向）右侧（终到）

## 车辆

本线路和整个浑南有轨电车线网一样，采用接触网供电，沈阳方面车辆均由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造，沈抚示范区方面车辆由珠海中车装备工程有限公司制造，每日配车主要以70%低地板3卡编组列车（编号001-020/031-060/061-065）为主，特殊车务调动情况下会调配100%低地板5卡编组列车（021-030）加入运营。

其中，沈阳方面配车每日配车不定，根据情况派出不同车辆驶入本线服务，如从浑南新城车辆段派车则需要途经兴隆大奥莱站至奥体中心站之间的联络线驶入本线范围；SF001-SF005列车（内部另外编号061-065)属于沈抚有轨电车项目，由于贯通运营原因固定在本线服务。

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- 东延线通车前在浑南实验小学站进行测试的沈抚段SF002号列车

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- 正在奥体中心站的037号电车（增购批次70%电车）

## 车辆段

本线路在玄菟郡遗址公园站站后设置有专为本线服务的沈抚新城车辆段，部分情况下还可从浑南新城车辆段派出车辆，经由兴隆大奥莱站和奥体中心站之间的联络线驶入本线路段。其中，沈抚新城车辆段同时为沈阳方面和沈抚方面购置的列车提供维护和停车服务。

## 票价

2013年至2019年2月28日，本线路跟随线网执行单一票价2元，不限里程和车站数量的票价体系。2019年3月1日至今，本线路实行分段计费票务制度，2元起价，4元封顶，即8公里以内2元，每8公里票价增加1元，直至4元封顶，换乘其它线路列车需要重新购票。乘客可使用现金、盛京通（仅限普通消费卡、关爱卡、夕阳红卡和爱心卡）和智慧电车APP扫码等三种方式乘车，但使用盛京通和APP时需要上下车各进行一次刷卡或扫码，否则将会记为不完整交易，收取线网最高票价4元。

## 未来发展

本线路修建之初，曾计划与有轨电车1号线和2号线一同接入位于招商钻石山的奥体综合交通枢纽，并在交通枢纽内进行三条线路的换乘，但该计划已搁置。现时，乘客如需在奥体中心换乘有轨电车1号线及2号线，需要在奥体中心下车后步行至兴隆大奥莱站乘车。

规划馆站至李石寨站的区间属于沈抚有轨电车西延段，但沈抚有轨电车主线尚未进行建设，李石寨站东侧的两端轨道及沈抚大道路中央均同时预留线路向东继续延伸的条件，目前轨道东侧设置轨阻进行阻挡，沈抚大道预留位置则禁止车辆驶入。

## 历史

- 2013年8月31日 - 奥体中心 - 沈抚新城区段（不含杨官和李巴彦两站）开始载客运营。
- 2018年4月9日 - 杨官站和李巴彦站启用。
- 2021年2月3日 - 规划馆 - 李石寨区间开始载客试运营，通航大厦和沈抚新城两站正式更名为“人民文化公园”和“玄莬郡遗址公园”。

## 基本资料

- 日语原文：浑南有轨电车5号线
- 别名：有轨电车5号线
- 运营范围：中国沈阳市浑南区及辽宁省沈抚改革创新示范区
- 类型：现代有轨电车（轻轨）
- 所属系统：沈阳有轨电车
- 目前状况：运营中
- 李石寨：奥体中心
- 性质：地面
- 线路长度：26.7km
- 速度：70km/h
- 正线数目：2条
- 车站数目：29个
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 电气化：接触网
- 闭塞方式：移动闭塞
- 车辆基地：沈抚新城车辆段、浑南新城车辆段
- 使用车型：北车长客制3编组及5编组列车、中车珠海制3编组列车（增购）
- 开通运营：2013年8月31日
- 首班车：奥体中心 06:30、李石寨 05:30
- 末班车：奥体中心 22:00、李石寨 21:00
- 运营者：沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司
宜宾道站

宜宾道站是一个位于中国天津市南开区万兴街道与嘉陵道街道交界红旗路与宜宾道交叉口南侧，属于天津地铁6号线的地铁车站，本站于2016年8月6日开通。

## 车站结构

### 车站站台

天津地铁6号线宜宾道站为岛式站台，并设有全高安全门。

## 换乘交通

接驳交通列表

## 基本资料

- 日语原文：宜宾道
- 英文名称：YIBINDAO
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：天津市南开区万兴街道与嘉陵道街道交界
- 位置：红旗路与宜宾道交叉口南侧
- 座标：39.1257203°N 117.1430273°E
- 拥有者：天津轨道交通集团有限公司
- 运营者：天津致诚轨道交通运营有限公司
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站
- 站体类型：地下车站
- 出口数目：3个
- 使用状态：运营中
- 启用：2016年8月6日
- 首班车：往6：06:28、往6：06:09
- 末班车：往6：23:21、往6：23:11
刀剑神域 虚空幻界

《刀剑神域 虚空幻界》（ソードアート・オンライン －ホロウ・リアリゼーション－）是由Aquria开发、万代南梦宫娱乐发行在PlayStation Vita与PlayStation 4平台并根据轻小说《刀剑神域》改编而成的角色扮演游戏，于2016年10月27日首先在日本和台湾地区发售，同年11月8日则开始在北美和欧洲地区发布。此作同时是《刀剑神域》系列游戏的第四作，前三作分别为《刀剑神域 无限瞬间》、《刀剑神域 虚空断章》和《刀剑神域 Lost Song》。

## 游戏玩法

在《刀剑神域 虚空幻界》中，玩家能自定游戏角色的性别、身高、身材、武器和身体外观。此外，作中也有300多个可与玩家组队的NPC，玩家可通过给予装备以与他们建立密切的关系。与《虚空断章》和《失落之歌》不同，《虚空幻界》的玩家可以选择四位角色（包括自己在内）的队伍去完成任务，而不是前两作的三个。它们的风格也有点不同，《虚空断章》偏向纯粹的角色扮演，《失落之歌》有较多的动作元素，而《虚空幻界》则揉合了两者的风格。另外《虚空幻界》亦支援多人线上模式。

玩家可以用“切换”系统造出包括突进攻击和空中连招的连击，以对敌人造成更大的伤害。除了《刀剑神域》系列中原有的怪物外，《虚空幻界》亦新加了一些怪物，其中有被命名的怪物都十分强大且会无预警的出现。此外，除非全部角色都被击败，作中的治疗系统都会让被打倒的角色重新进场。

《虚空幻界》的游戏时长大约为三十至四十小时，但如果将游戏调至最高难度和完成所有任务将则需要七十至一百小时。另外，游戏亦附有于2017年发布的免费资料更新“苍空的斗士”，内容包括来自《失落之歌》的角色伶茵与赛玟、新的决斗系统和额外的故事情节，而付费下载内容“深渊的巫女”则另外新加三个角色进游戏内。

## 剧情简介

二见鹰介，游戏制作人

《刀剑神域 虚空幻界》的舞台设置在2026年，原《刀剑神域》发行后重新开机的“艾恩葛朗特”世界。然而与前者不同的是后者更名为“艾恩格罗特”（Ainground）。

游戏的主要角色是与桐人一起冒险，设定为14岁的人工智能普蕾蜜亚（Premiere）。官方在《虚空幻界》初始发行后为普蕾蜜亚设置了网页，玩家可以在那里教普蕾蜜亚学习词汇，这些“对话”会左右普蕾蜜亚的人格，使她成为“好孩子”或“坏孩子”。

原作中的主要角色，如亚丝娜、莉法、诗乃、莉兹贝特与西莉卡亦在其中。

## 开发

《刀剑神域 虚空幻界》于2015年9月的东京电玩展以暂定名称《SAO IV》亮相，并于同年10月3日由万代南梦宫游戏举办的“电击文库 秋之祭典”正式被披露。根据《虚空幻界》的制作人二见鹰介所言，游戏的设计概念在于玩家所操纵的主角——桐人会从1级开始冒险。2016年10月27日，《虚空幻界》开始于日本发售，同年11月8日则开始在北美和欧洲地区发布，后者的角色以日文为角色语音，配以英文、法文、德文等字幕，北美版的PS Vita版本只适用于数位下载。此外，于日本PlayStation Store预付《虚空幻界》的人可获得包含额外剧情和角色的先行预付版游戏。

游戏的片头曲为春奈露娜的《Windia》，片尾曲则为户松遥的《Two of Us》。

## 漫画

改编漫画《刀剑神域 －虚空幻界－》（ソードアート・オンライン -ホロウ・リアリゼーション-）由绯吕河とも作画。

卷数｜ASCII Media Works｜台湾角川

发售日期｜ISBN｜发售日期｜ISBN

1｜2017年3月27日｜ISBN 978-4-04-892772-7｜2018年11月12日｜ISBN 978-957-564-555-7

2｜2017年9月27日｜ISBN 978-4-04-893361-2｜2019年5月8日｜ISBN 978-957-564-947-0

3｜2018年3月27日｜ISBN 978-4-04-893717-7｜ISBN 978-957-564-948-7

4｜2018年9月25日｜ISBN 978-4-04-893821-1｜2019年11月6日｜ISBN 978-957-743-375-6

5｜2019年3月23日｜ISBN 978-4-04-912308-1｜2020年2月10日｜ISBN 978-957-743-574-3

6｜2019年10月25日｜ISBN 978-4-04-912658-7｜2021年10月27日｜ISBN 978-986-524-866-6

## 反应

Metacritic根据33条点评给予PS4版的《刀剑神域 虚空幻界》69/100的分数，PS Vita版的则为根据5条点评给出56/100的分数，两者皆属“好坏参半”。而Fami通给2个版本的分数皆为9/8/7/8，即是32/40分。

## 基本资料

- 头衔：刀剑神域 虚空幻界
- 日文名称：ソードアート・オンライン －ホロウ・リアリゼーション－
- 英文名称：Sword Art Online: Hollow Realization
- 开发者：Aquria
- 出版社：万代南梦宫娱乐
- 制片：二见鹰介
- 系列：《刀剑神域》
- 月台：PlayStation 4、PlayStation Vita、Microsoft Windows、任天堂Switch（2019年4月25日推出）
- 类型：角色扮演
- 模式：单人与多人
万寿路俱乐部

万寿路俱乐部，位于北京市海淀区万寿路，隶属中共中央办公厅老干部局，是专为中央离退休高级干部服务的机构。

## 简介

万寿路俱乐部提供游泳、打球、健身等服务。老干部也将这里作为会客之所。孟增军曾任该俱乐部主任。

2006年至2008年，中共中央直属机关各单位党属机关工委每年都在中共中央办公厅老干部局万寿路俱乐部举办中央直属机关党务干部迎春联谊会。
米歇尔·奥恩

米歇尔·纳伊姆·奥恩（ميشال نعيم عون，apc-LB、Michel Naim Aoun；1935年2月18日），是一名黎巴嫩军人及政治人物，2016年10月31日至2022年10月30日担任黎巴嫩总统。在其卸任后，因黎巴嫩议会未能选出继任者而出现了长达2年多的权力真空，直至2025年1月9日选出约瑟夫·奥恩为新总统。

## 生平

米歇尔·奥恩于1935年出生在黎巴嫩贝鲁特南郊一户中产阶级基督教马龙派家庭，他从小就想成为一名军人。大学毕业后于1955年考入军事学院，1958年以炮兵军官身份毕业，之后被派往法国学习炮兵专业知识。1966年和1978年，奥恩前往法国查龙苏·马尼大学和美国俄克拉荷马福特·希尔大学进修。

1978年到1980年，奥恩在戴高乐军事学院接受军事培训。1980年学成回国后被任命为防务旅旅长，1982年受命组建黎巴嫩武装部队第8机械化步兵旅并任旅长，同国内的穆斯林武装派别以及叙利亚军队作战。

黎巴嫩内战末期，奥恩曾在1988年9月22日至1990年10月13日出任有争议的政府总理和共和国总统，并且于1989年3月14日宣布对叙利亚军队进行“解放战争”。

1989年12月，黎巴嫩总统埃利亚斯·赫拉维解除奥恩的黎巴嫩军队总司令职务，奥恩拒绝接受，武装冲突再次爆发。1990年10月，叙利亚军队攻击被奥恩占据的总统府，奥恩进入法国驻黎巴嫩使馆避难。1991年8月流亡法国。

1999年1月，黎巴嫩时任总理拉菲克·哈里里宣布，奥恩可以返回黎巴嫩且不会受逮捕，但奥恩直至2005年４月叙利亚从黎巴嫩撤军后，才于当年５月返回黎巴嫩，他随即参加了议会选举并当选议员。此后的十年间他一直担任黎巴嫩基督教政党“自由爱国运动”主席，2009年再次当选议员。

2016年10月31日黎巴嫩国民议会举行总统选举投票，基督教政党“自由爱国运动”创始人、议员米歇尔·奥恩当选新一任总统。

米歇尔·奥恩已婚，有三个女儿。

## 基本资料

- 原文名：ميشال عون
- 原文名：ar
- 职位：黎巴嫩第13任总统
- 任期开始：2016年10月31日
- 任期结束：2022年10月30日
- 前任：塔马姆·萨拉姆（代理）
- 继任：纳吉布·米卡提（代理）、约瑟夫·奥恩
- term_label1：有争议
- 任期开始：1988年9月22日
- 任期结束：1990年10月13日
- 总统：自己
- 前任：阿明·杰马耶勒
- 继任：埃利亚斯·赫拉维
- 职位：黎巴嫩第28任总理
- term_label2：有争议
- 前任：萨利姆·胡斯
- 继任：萨利姆·胡斯
- 出生日期：1935年2月18日
- 出生地：黎巴嫩共和国巴卜达区哈雷特赫赖克
- 子女：米雷耶、克劳迪、尚塔尔
- 国籍：黎巴嫩
- 宗教：天主教马龙尼礼教会
- 政党：自由爱国运动
- 服役：黎巴嫩军队
- 服役时间：1958－1991
- 军衔：将官
- 参战：黎巴嫩内战
李粉姬

李粉姬（名=北，1968年12月29日），朝鲜女子乒乓球运动员。她在1992年巴塞罗那奥运会中，参加了女子乒乓球比赛，并获得女子乒乓球比赛单打和双打铜牌。

## 基本资料

- 出生日期：1968年12月29日
- 国家：朝鲜民主主义人民共和国
- 运动：乒乓球
- 参赛次数：yes
万寿路 (北京)

万寿路，是北京市海淀区的一条道路，为北京西部城区的城市主干路。

## 简介

万寿路是条南北走向的城市干线道路，长约3公里，南至莲花河，与万丰路相接，北起阜成路，与蓝靛厂南路相接，中间与复兴路相交，是连接北京南北的主要通道之一，也是通往丰台区和颐和园的主要道路。起初万寿路只是乡村土路，周边多为农田，1939年建成4米宽的砾石路，1955年拓宽为13米，并铺筑沥青路面。因其北端不远处的慈寿寺内有慈寿寺塔（又名“永安万寿塔”），故得名“万寿路”。

万寿路北部靠近翠微路的地段属于翠微商圈，是北京西部的重要商业街区之一。

万寿路街道因万寿路得名。万寿路中部与复兴路相交路口有北京地铁1号线万寿路站。

## 基本资料

- 路牌类型：Beijing
- 道路方向：NS
- 中文道路名称：万寿路
- 道路名称拼音：WANSHOU LU
- 道路属性：城市主干路
- 所在地区：北京市海淀区
- 起点：翠微路、朱各庄路
- 终点：莲花池西路
- 路段主要建筑：北京万寿宾馆、新六所、万寿路俱乐部、中国电子工程设计院、中华人民共和国工业和信息化部
大平窝

大平窝，又写为太平窝，旧称杀人窝，是台湾新竹县新埔镇的一个传统地域名称，位于该镇北部。相较于今日行政区，其范围大致包括南平里、北平里。

大平窝地区全境位于凤山溪右岸支流大平窝溪流域范围内。

## 历史

台湾清治末期至日治初期，大平窝地区为一街庄，称为“大平窝庄”，隶属于竹北二堡。该庄轮廓略呈东北－西南走向狭长形，西边及北边西段与枋寮庄为邻，北边东段与粪箕窝庄、羊喜窝庄为邻，东与大坪庄为邻，东南边一小段与四座屋庄为界，南边为旱坑仔庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“大平窝”大字，隶属于新竹州中坜郡新埔庄。1941年，新埔庄升格为新埔街。

战后新埔街改制为新埔镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，新埔镇隶属不变。

## 交通

乡道竹13线是羊喜窝尾至新埔的道路，也是大平窝地区东部的主要连络道路，大致以东北－西南走向转纵向蜿蜒经过大平窝地区，向东北可前往羊喜窝尾并止于乡道竹12线路口，向南可前往下樟树林、新埔市区并止于县道118号路口。

乡道竹14-1线是上枋寮至北平的道路，也是本地区西部的主要连络道路，其东侧端点位于本地区中部的乡道竹13线路口。由此向西南可前往上枋寮并止于乡道竹14线路口。

## 学校

- 北平国小

## 基本资料

- honsu：大平窝 / 太平窝
- phakfasu：Thai-phìn-vô
- thoiphin：tai+ pin voˋ / taiˇ pin voˋ
- hakkaipa：/tʰai̯˧˧ pʰin˥˥ vo˥˧/ / /tʰai̯˩˩ pʰin˥˥ vo˥˧/ 海陆腔
泽莫纳克斯环形山

泽莫纳克斯环形山（Demonax）是月球正面南部极地区一座巨大的古撞击坑，约形成于39.2-38.5亿年前的酒海纪，其名称取自古希腊犬儒学派哲学家泽莫纳克斯(大约公元70年-公元170年)，1935年被国际天文学联合会批准接受。

## 描述

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该陨坑西侧靠近顺拜贝格环形山、西北毗邻博古斯瓦夫斯基环形山、布森戈环形山位于它的北面、东北偏北及东北面分别坐落了诺伊迈尔环形山和海尔环形山。泽莫纳克斯环形山的东侧矗立着甘斯文特环形山，东南偏南是二座较小的冯·拜耳陨石坑和斯韦德贝里陨石坑，而直径108公里的斯科特环形山则横亘在它的西南。该陨坑中心月面坐标为78.09°S 59.36°E，直径121.93公里，深度2.914公里。

泽莫纳克斯环形山外观接近圆状，坑壁已磨损、侵蚀。环坑沿和内侧壁坐落了数座小陨坑，其中东南内壁上聚集了一群包括卫星坑"泽莫纳克斯 A"在内的撞击坑，该陨坑基本上坐落在它的坑底上。泽莫纳克斯环形山的内侧壁显示有阶地状残迹，尤其是西侧坡特别明显。环形山坑壁平均高出周边地形1600米，内部容积约15685.28公里3。坑底地表已被熔岩覆盖，除北部丘陵区外，表面相对平坦，坑底中心坐落了一群中央峰。

由于该陨坑所在位置靠近月球南极，只有少量斜照的阳光能抵达北侧内壁，因此，它的坑底和南侧内壁几乎一直处于阴影之中。另外，受透视影响，从地球上看，该陨坑的外观会产生变形。

## 卫星陨石坑

按惯例，最靠近泽莫纳克斯环形山的卫星坑将在月图上以字母标注在该坑的中心点旁。

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泽莫纳克斯｜纬度｜经度｜直径

A｜79.35° S｜65.86° E｜20.12公里

B｜81.47° S｜72.05° E｜23.17公里

C｜80.28° S｜56.29° E｜10.37公里

E｜78.24° S｜43.21° E｜33.75公里
天拖站

天拖站是天津地铁6号线的地铁站，位于中华人民共和国天津市南开区红旗路与保泽道交叉口，于2016年8月6日开通。

## 车站结构

天拖站位于红旗路与保泽道交叉口，沿红旗路设置，呈南北走向，为地下两层岛式站台车站，车站长284.3米，标准段宽20.7米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。车站北侧设有一条单渡线。

## 车站出口

天拖站目前开放2个出入口，各出口及周围设施如下所示：

出口编号｜照片｜地点｜可到达目的地

A｜

<image>

｜保泽道｜云轩公寓，美丽心殿，天津市食品公司冷冻厂

D｜中南道｜中南广场，赛德广场

注=升扶

## 换乘交通

接驳交通列表

## 车站历史

本站工程名为保泽道站，正式站名为天拖站，以车站西侧的原天津拖拉机厂旧址命名。

- 2016年8月6日，车站随6号线一期首通段通车开通。

## 基本资料

- 日语原文：天拖
- 英文名称：TIANTUO
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：天津市南开区
- 位置：红旗路与保泽道交叉口
- 拥有者：天津轨道交通集团有限公司
- 运营者：天津致诚轨道交通运营有限公司
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交车站
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：2个
- 使用状态：运营中
- 启用：2016年8月6日
- 首班车：往6：06:09、往6：06:01
- 末班车：往6：、周六至周四：23:19、周五：23:49、周六至周四：23:15、周五：23:45
南翠屏站

南翠屏站是天津地铁6号线的地铁站，位于中华人民共和国天津市南开区宾水西道与水上公园西路交叉口，于2016年8月6日开通。本站曾为6号线南端运营终点站。

## 车站结构

南翠屏站位于宾水西道与水上公园西路交叉口，大致沿宾水西道设置，呈东西走向，为地下两层岛式站台车站，车站长226.6米，标准段宽23.23米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。

## 车站出口

南翠屏站目前开放2个出入口，各出口及周围设施如下所示：

出口编号｜照片｜地点｜可到达目的地

B｜宾水西道｜天津动物园，水云花园，水乡花园

D｜水上公园西路｜南翠屏公园，龙滨园，山海天家园

注=轮扶

## 换乘交通

接驳交通列表

## 车站历史

本站工程名与正式站名均为南翠屏站，以车站临近的南翠屏公园命名。

- 2016年8月6日，车站随6号线一期首通段通车开通，为南端运营终点站。因车站不具备折返条件，列车在本站清客后继续前往水上公园东路站折返。
- 2018年4月26日，6号线一期南段通车，本站不再为日常运营终点站。

## 基本资料

- 日语原文：南翠屏
- 英文名称：NANCUIPING
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：天津市南开区
- 位置：宾水西道与水上公园西路交叉口
- 拥有者：天津轨道交通集团有限公司
- 运营者：天津致诚轨道交通运营有限公司
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交车站
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：2个
- 使用状态：运营中
- 启用：2016年8月6日
- 首班车：往6：06:01、往6：06:03
- 末班车：往6：、周六至周四：23:11、周五：23:41、周六至周四：23:23、周五：23:53
鞍山西道站

鞍山西道站是一个位于中国天津市南开区万兴街道、嘉陵道街道、学府街道、王顶堤街道交界红旗路与鞍山西道交叉口，属于天津地铁6号线的地铁车站，本站于2016年8月6日开通。建设中的天津地铁8号线也会经过该站，该站将会成为两线的换乘车站。

## 车站结构

### 车站站台

天津地铁6号线鞍山西道站为岛式站台，并设有全高安全门。

### 换乘交通

接驳交通列表

## 基本资料

- 日语原文：鞍山西道
- 英文名称：ANSHANXIDAO
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：天津市南开区万兴街道、嘉陵道街道、学府街道、王顶堤街道交界
- 位置：红旗路与鞍山西道交叉口
- 座标：39.1155364°N 117.1430702°E
- 拥有者：天津轨道交通集团有限公司
- 运营者：天津地铁：天津致诚轨道交通运营有限公司、天津地铁：中铁建（天津）轨道交通投资发展有限公司
- 途经线路：天津地铁、天津地铁（建设中）
- 平台：各1座岛式站台
- 股道：各2条
- 换乘交通：公交站
- 站体类型：地下车站
- 出口数目：2个
- 使用状态：天津地铁：运营中、天津地铁：建设中
- 启用：天津地铁：2016年8月6日
- 首班车：往6：06:27、往6：06:11
- 末班车：往6：23:20、往6：23:13
花寨站

花寨站是郑州地铁2号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区紫荆山南路与郑航北路交叉口处，2016年8月19日投入运营。

## 车站结构

花寨站的主体结构位于紫荆山南路地下，呈南北走向，长197.4米，为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为站台层。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站厅｜客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室

B2F｜郑州地铁｜L 往2方向（ZZM）

岛式站台｜

<image>

卫生间｜

<image>

<image>

<image>

至站厅

郑州地铁｜R 往2方向（ZZM）

### 站厅

花寨站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。

### 站台

花寨站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，西侧站台面由2号线下行（2方向）列车使用，东侧站台面由2号线上行（2方向）列车使用。在站台北端设有卫生间和母婴室。

<image>

- 站厅

<image>

- 站台

### 出入口

花寨站设有4个出入口，目前开通A口和B口，分别位于紫荆山南路的东侧和西侧，连接站厅的非付费区，其中B口设有无障碍电梯。

该站已启用各出入口信息如下表所示。

编号｜指示｜接驳交通｜图片

A｜端午路（东）｜; 郑州公交： 251｜S195｜

<image>

B｜端午路（西）｜; 郑州公交： 251｜S195｜

<image>

注=梯

## 历史

2016年8月19日，本站随郑州地铁2号线一期开通运营。

## 基本资料

- 日语原文：花寨
- 英文名称：HUAZHAI
- 车站类别：地铁站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：河南省郑州市管城回族区
- 位置：紫荆山南路与郑航北路交叉口
- 座标：34°N 42°E
- 运营者：郑州轨道交通运营有限公司
- 站台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 车站代码：0233
- 换乘交通：郑州公交
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个（已启用2个）
- 使用状态：运营中
- 启用：2016年8月19日
- 首班车：: 往2：06:07 : 往2：06:16
- 末班车：: 往2：23:07 : 往2：23:44
南四环站

南四环站是郑州地铁2号线和城郊线的地铁车站，目前作为2号线的南端终点站。该站位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区中州大道与南四环交叉口西南侧，于2016年8月19日投入服务。

郑州地铁2号线目前与城郊线贯通运营，2号线小交路列车以该站为起讫站，贯通运营的列车则以该站为中间站。

## 车站结构

南四环站的主体结构长436.9米，宽19.7米，为地下二层车站，属2号线最大的两个车站之一。车站南端接停车场出入段线明挖区间，同时连接十八里河站。该站的站厅和出入口位于地面1层，B2层为站台层。

1F｜站厅｜所有出入口、客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室

B2F｜郑州地铁｜L 往2方向 （ZZM）

岛式站台｜

<image>

卫生间｜

<image>

<image>

<image>

至站厅

郑州地铁/郑州地铁｜R 2号线终点下客/城郊线往C方向 （ZZM）

### 站厅

南四环站的站厅位于地面1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。

### 站台

南四环站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。其中东侧站台为往2方向的列车（包括2号线小交路和2号线-城郊线大交路）使用，西侧站台为2号线小交路列车的终到站台，同时亦为2号线-城郊线大交路往C方向的列车使用，小交路和大交路列车可在此站台换乘。站台北端设有卫生间。

<image>

- 站厅

<image>

- 站台

### 出入口

南四环站设有A、B、C、D共4个出入口，A、D口位于站厅东侧，B、C口位于站厅西侧。

该站各出入口信息如下表所示。

编号｜指示｜接驳交通｜图片

A｜南四环｜

<image>

B｜南四环｜

<image>

C｜南四环｜; 公交： 89｜202｜580｜S192｜S210｜S213｜

<image>

D｜南四环｜

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## 历史

2016年8月19日，本站随郑州地铁2号线一期开通运营。

## 基本资料

- 日语原文：南四环
- 英文名称：NANSIHUAN
- 车站类别：地铁站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：河南省郑州市管城回族区
- 位置：中州大道与南四环交叉口西南侧
- 座标：34°N 39°E
- 运营者：郑州轨道交通运营有限公司
- 途经线路：郑州地铁
- 站台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 车站代码：郑州地铁：0236、郑州地铁：0936
- 换乘交通：郑州公交、新郑公交
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地面站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：郑州地铁：2016年8月19日、郑州地铁：2017年1月12日
- 首班车：: 往2：06:00 : 往C：06:00
- 末班车：: 往2：23:00 : 往C：22:00
北三环站

北三环站是郑州地铁2号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市金水区花园路与广电南路交叉口，2016年8月19日投入运营。

## 车站结构

北三环站的主体结构位于花园路地下，呈南北走向，长187.6米，为地下二层车站，B1层为站厅，B2层为站台层。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站厅｜客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室

B2F｜郑州地铁｜L 往2方向（ZZM）

岛式站台｜

<image>

<image>

<image>

至站厅｜卫生间

<image>

郑州地铁｜R 往2方向（ZZM）

### 站厅

北三环站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。车站控制室设于站厅南端近A口通道处。

### 站台

北三环站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，西侧站台面由2号线下行（2方向）列车使用，东侧站台面由2号线上行（2方向）列车使用。在站台南端设有卫生间和母婴室。

### 出入口

北三环站设有A、B、C共3个出入口，分别位于花园路与广电南路交叉路口的东南角、西南角和西北角。B口设有无障碍电梯。

该站各出入口的信息如下表所示。

编号｜指示｜接驳交通

A｜花园路（南）｜; 郑州公交： G9｜G29｜G62｜B11｜S105｜Y11

B｜花园路（南）｜; 郑州公交： G9｜G29｜G62｜B11｜S105｜Y11

C｜徐寨路

注=梯

## 基本资料

- 日语原文：北三环
- 英文名称：BEISANHUAN
- 车站类别：地铁站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：河南省郑州市金水区
- 位置：花园路与广电南路交叉口
- 座标：34°N 48°E
- 运营者：郑州轨道交通运营有限公司
- 站台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 车站代码：0224
- 换乘交通：郑州公交
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：3个
- 使用状态：运营中
- 启用：2016年8月19日
- 首班车：: 往2：06:09 : 往2：06:09
- 末班车：: 往2：23:28 : 往2：23:23
红河有轨电车

<image>

红河有轨电车是在云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市、弥勒市、个旧市规划建设的有轨电车系统，已建成区段分为两部分：蒙自首通段于2015年开工，2016年4月15日竣工，2020年10月1日开始试运营，另有连接红河蒙自机场的支线仍在建设中；弥勒首通段于2017年4月开工，同年11月18日竣工，但是短暂开放试乘后仍未进入试运营阶段。

2024年7月25日，红河有轨电车的蒙自首通段因检修原因暂停运营。2025年9月23日，弥勒市发展和改革局答复人大代表称，红河有轨电车的弥勒首通段拟定进入拆除程序。

## 蒙自示范段

### 线路概况

<image>

红河蒙自有轨电车示范线（M1线）连接蒙自北站和蒙自客运站，线路长13.4千米，设置15座车站。线路使用中车浦镇子公司苏州中车轨道交通车辆生产的3编组有轨电车，最高时速可达70公里。

线路的业主为红河州现代有轨电车有限公司，其由红河州轨道交通开发投资有限责任公司代表红河州人民政府持股49%，云南建投集团持股51%，总投资66.19亿元。公司自主运营本线路。

### 车站

<image>

<image>

车站名称｜车站形式｜哈尼文

蒙自北站｜地面岛式｜Maoqziif beiqzaf

红河综保区｜Haoqhoq zaolbaolqil

江水地新村

雨过铺｜Yyugofpuf

机场路｜Jilca luf

龙头寨｜Laoqteqzeif

尼苏小镇｜Niqsul xaoqzeif

回归路四普营

十里铺｜Siqliqpuf

长桥左岸｜地面分离式

市行政中心｜地面岛式｜Siif siqzeif zaolxil

文澜公园｜地面分离式｜Weiqlaq gaolyeiq

振兴路｜Zenfxinl luf

汽车客运站｜Qifceil keiqyifzaf

## 弥勒首期

弥勒有轨电车一期连接弥勒寺和弥勒站，全长18.848km，共设19个站点。线路使用中车株洲子公司中车昆明生产的储能式有轨电车。

弥勒有轨电车一期采PPP模式运营，项目单位为弥勒市城市轨道交通有限公司，其由广东水电二局、弥勒市城市建设投资开发和广州地铁交通发展组建。

## 历史

### 规划

2013年下半年，红河州委、州政府提出了开展滇南中心城市群轨道交通规划研究的要求，并委托中铁二院开展规划编制工作。2015年8月，红河州委外宣官方博客发布了红河有轨电车规划。

2015年6月，云南建工集团有限公司中标了红河滇南有轨电车的ppp项目。同月，红河有轨电车进行了机车采购招标。

2015年7月8日至10日，苏州高新有轨电车咨询有限公司对红河有轨电车进行了工程可行性研究评审。

### 建设

2015年8月6日，蒙自市有轨电车开工建设。2016年1月，滇南中心城市群现代有轨电车已于社会资本完成签约。2016年4月15日，试验段通车。

2020年11月26日，M1线机场支线举行开工仪式，计划设置“长冲寨西站”“长冲寨北站”“机场高铁站”3处车站，这三座车站所在线位与个旧金湖至红河综合交通枢纽轨道交通重合。

### 调试运营

2016年4月到7月，浦镇验证车在蒙自市进行了技术验证。2017年9月12日下午，抵达蒙自的0101、0102号有轨电车开始进场调试。

2018年，蒙自有轨电车进入按运行时刻表联调联试阶段，后在2019年因资金紧张暂停调试工作。

2020年9月21日，红河有轨电车重新上线测试，完成了大部分试运营前的准备工作。

2020年10月1日，红河有轨电车开始免费试运营。同月30日，正式开始收费。

2022年3月31日，示范线正式通过竣工验收。2023年1月，示范线转为正式运营。

2024年7月25日，红河有轨电车公司以对车辆及设备检测维修为由，暂停线路运营服务，目前尚不知何时能够恢复运营。

## 事件

### 建设运营困境

弥勒市城市轨道交通于2017年4月举行开工仪式。同年11月18日，一期工程首段红河水乡站建成并短暂开放试乘，但之后鲜有进展，此后有消息指弥勒有轨电车已停工。

2019年，红河州交通局在人民网上对网友提问的“蒙自有轨电车目前无法投入运营”作出回复称，由于受政府财政承受能力的影响，金融部门停止对项目融资贷款，致后续工程收尾工作无法启动，同时也无法进行安全评估和运营评审，红河州现代有轨电车有限公司正在积极向州政府、集团报告协调融资相关事宜，推进缺口资金的筹措，按照示范工程建设、验收的相关程序报请有关部门先组织对示范工程进行验收和评审。一旦完成，即刻运营，以满足市民出行需求。

2023年8月，网络流传《红河州现代有轨电车有限公司暂停运营公告》，称因“收支严重不平衡，公司资金极度困难”，拟定于8月10日暂停红河州现代有轨电车全线运营，后被运营方辟谣为假消息。不过线路开通以来，客运量及客运强度均居全国各轨道交通系统末位，有媒体推算出在不考虑财政补贴等收入下，项目一年资金缺口高达8,300万元人民币。由于当地财政状况欠佳，相关问题引发公众对该线前景的关注。

2024年7月25日起，红河州现代有轨电车暂停运营服务，且并未给出明确恢复时间。

### 事故

2020年12月10日，一辆正常按交通信号灯通过路口的有轨电车被私家车撞击，影响电车正常运行43分钟。当时雨过铺站客流很大，故红河电车公司让电车在雨过铺进行折返，保证大部分乘客的正常出行。

## 线网规划

在2015年发布的红河有轨电车远期规划中，蒙自拥有7条线路，个旧拥有3条，开远拥有3条，建水拥有3条，弥勒拥有2条。

## 基本资料

- 别名：红河州滇南中心城市群现代有轨电车
- 校色：Green
- 运营范围：云南省红河哈尼族彝族自治州
- 服务路线：城市轨道交通系统
- 目前状况：蒙自首通段：暂停运营、弥勒首通段：未启动试运营，拟定拆除
- 开通运营：2020年10月1日（蒙自首通段）
- 系统长度：规划总长62.274公里
- 正线数目：双线
- 性质：地面
- 车站数目：15（已启用站点）
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 闭塞方式：无闭塞
- 拥有者：红河示范线：红河州现代有轨电车有限公司、弥勒1号线：弥勒市城市轨道交通有限公司
- 宽度：auto
磁浮㮾梨站

磁浮㮾梨站是长沙地铁长沙磁浮快线（长沙中低速磁浮线）的一座车站。2016年5月6日投入载客试运营。车站位于中华人民共和国湖南省长沙市长沙县㮾梨街道黄兴大道西侧，主体结构两层，站台与站厅上下分布，站台为双线侧式站台。站前广场设有停车坪，附近可在黄兴大道劳动路口站或㮾梨磁浮公交站接驳公交车。

## 车站结构

车站为两层结构，二楼为侧式站台，一楼为大堂及出入口。另外，该站南北方向长118.2米，东西方向宽24米，总建筑面积5170平方米。站房主体总长118.1米，总宽23.9米，建筑高度为12.99米。站房±0.000标高的绝对标高为41.165米（采用85国家高程系统），站台标高为7.54米。站台有效宽度4米，长度50米。建筑层高分布为：地下一层3米，地上一层5.5米，管线夹层2.04米，地上二层5米。

地上二层｜候车区

侧式站台，右侧车门将会开启长沙地铁列车往磁浮高铁站方向 （磁浮高铁站）

R｜长沙地铁列车往磁浮机场站方向 （磁浮机场站）

侧式站台，右侧车门将会开启候车区

地上一层｜站厅层｜出入口、站厅、售票机、客服中心

<image>

- 磁浮机场站方向站台

<image>

- 磁浮高铁站方向站台

<image>

- 站台站牌

<image>

- 车站闸内区域

<image>

- 车站闸外区域

## 车站出口

出口编号｜照片｜无障碍设施｜通往道路｜可到达目的地｜备注

A｜

<image>

｜不适用

B｜

<image>

｜不适用｜黄兴大道（西侧）、劳动东路（北侧）

注=斜

## 基本资料

- 英文名称：Langli Maglev Station
- 车站类别：长沙地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖南省长沙市长沙县㮾梨街道
- 位置：黄兴大道南段西侧，劳动东路北侧
- 运营者：长沙地铁
- 站台：2个侧式站台
- 股道：2条
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：地面站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：1个
- 使用状态：运营中
- 启用：2016年5月6日
- 首班车：长沙地铁:7:07、长沙地铁:7:10
- 末班车：工作日（不含节假日前一天）、长沙地铁:22:17长沙地铁:22:40、双休日、节假日（含节假日前一天）、长沙地铁:22:37长沙地铁:23:10
磁浮机场站

磁浮机场站是长沙地铁长沙磁浮快线（长沙中低速磁浮线）的一座车站。2016年5月6日投入载客试运营。车站位于中华人民共和国湖南省长沙市长沙县黄花镇长沙黄花国际机场T1与T2之间，国际厅西侧。

## 车站结构

车站主体结构两层，一层为设备、办公用房，二层为站厅、站台层（位于同一标高），双线侧式站台，其中一侧具备故障清客功能，总长为120m，总宽为32.2m。车站设有换乘通道和电梯分别通往机场出发层和到达层。车站地面层也设有出入口通往公交站场及停车坪。

地上二层｜站厅及站台｜站厅、通道往黄花机场T1及T2航站楼

侧式站台，到站开左边门/始发开右边门长沙地铁列车往磁浮高铁站方向 （磁浮㮾梨站）

R｜备用站台

侧式站台，本侧不启用暂不使用

地上一层｜设备层｜地面出入口、办公及设备层

## 车站出口

出口编号｜照片｜无障碍设施｜通往道路｜可到达目的地｜备注

A｜

<image>

｜不适用

SE｜

<image>

｜

<image>

注=直

## 图集

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- 车站站厅

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- 车站北站台

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- 车站南站台（未启用）

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- 磁浮机场站内口

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- 站内的航班信息显示屏

## 车站周边

- 长沙黄花国际机场
- 长沙地铁6号线黄花机场T1T2站

## 基本资料

- 英文名称：Huanghua Airport Maglev Station
- 车站类别：长沙地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：湖南省长沙市长沙县黄花镇
- 位置：长沙黄花国际机场T1及T2航站楼之间
- 运营者：长沙地铁
- 站台：2个侧式站台（实际只使用一侧）
- 股道：2条
- 换乘交通：长沙黄花国际机场T1/T2航站楼、长沙地铁：黄花机场T1T2
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：地面站厅
- 车站层数：2层
- 使用状态：运营中
- 启用：2016年5月6日
- 首班车：往长沙地铁:7:00
- 末班车：往长沙地铁:、22:30 工作日（不含节假日前一天）、23:00 节假日（含节假日前一天）
沥林北站

沥林北站是广惠城际铁路的地面车站，位于中国广东省惠州市惠城区沥林镇、京九铁路已关闭的沥林站旁，为广惠城际进入惠州的第一站。该站于2016年3月30日启用。

## 车站结构

### 车站楼层

本站为地面侧式越行车站。站房及站台分别位于京九铁路南北两侧，通过地下通道相连。

广惠城际 大湾区城际、大湾区城际方向（下站：大湾区城际）

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- 侧站房

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- 站厅到达区

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- 2站台

### 站线

本站为两台四线越行站，车站西侧设有一条单渡线。

车站东北侧设有综合维修工区；同时为便于列车及大型设备进出，车站设有一条前往京九铁路谢岗站的单向联络线。

### 出入口

本站设有A、B两个出入口，现时仅开放位于南侧站房的A口供乘客进出。

## 接驳交通

本站设有配套的沥林北城轨站公交站，供乘客接驳。

接驳交通列表

公交

## 历史

本站在规划和建设阶段名为沥林站，2015年末定名为沥林北站。

2016年3月30日，本站随莞惠城际小金口至常平东段开通而启用。车站开通时由广铁集团运营，2024年1月23日起交由广东城际运营。

## 未来发展

深惠城际铁路将在本站设站，并计划与广惠城际共线运行。但目前暂未有进一步详细规划。

## 基本资料

- 英文名称：Lilinbei Railway Station
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省惠州市惠城区沥林镇
- 位置：广场西路
- 地理坐标：it
- 拥有者：广东珠三角城际轨道交通有限公司
- 运营者：广东城际铁路运营有限公司、车站服务中心惠州中心站
- 途经线路：广惠城际铁路
- 平台：2座侧式站台
- 股道：4条（2到发线+2越行线）
- 使用状态：使用中
- 站体类型：地面车站
- 车站代码：23880
- 拼音码：KBQ
- 电报码：LLB
- 启用：2016年3月30日
陈江南站

陈江南站是广惠城际铁路的高架车站，位于中国广东省惠州市仲恺高新区陈江街道仲恺大道陈江段。该站于2016年3月30日启用。

## 车站结构

本站为高架三层侧式车站，位于仲恺大道上方。

### 车站楼层

广惠城际 大湾区城际、大湾区城际、大湾区城际方向（下站：大湾区城际）

<image>

- 车站站厅

<image>

- 1站台

<image>

- 2站台

### 出入口

本站设有A、B、C、D四个出入口，并设有连接车站东侧的天益城的通道。

惠州天益城、惠州仲恺高新区人民医院、廖承志红军小学、陈江仔村

## 历史

<image>

本站在规划和建设阶段名为陈江站，规划初期设于陈江大道附近。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计本线方案；最终在惠州当局的建议下，为避免对城镇规划的切割，本站向东南调整至仲恺大道现址处。

2015年末，本站定名为仲恺站。2016年3月30日，本站随莞惠城际小金口至常平东段开通而启用。

2021年4月25日，惠州市港口航空铁路事务中心公示了《惠州市部分轨道站名命名变更方案》，计划将本站更名为陈江南站，以防止与赣深客运专线的同名在建车站重名。9月30日，车站正式更为现名。

本站开通时由广铁集团运营，2024年1月23日起交由广东城际运营。

## 接驳交通

本站设有配套的陈江南城轨站公交站，供乘客接驳。

接驳交通列表

公交

## 利用状况

本站地处陈江（仲恺）商圈核心区域，人流密集，加上处于深惠路（曙光路）起点附近，有沿线各地（如镇隆）居民也前来换乘。一度是广惠城际莞惠段客流量第二大，亦是惠州段最大的车站。

目前本站停靠除特快外所有列车，为本线惠州段四座快速停靠站之一。

## 基本资料

- 英文名称：Chenjiangnan Railway Station
- 旧称：陈江站（工程名）、仲恺站（2016年—2021年）
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省惠州市仲恺高新区陈江街道
- 位置：仲恺大道陈江段
- 地理坐标：it
- 拥有者：广东珠三角城际轨道交通有限公司
- 运营者：广东城际铁路运营有限公司、车站服务中心惠州中心站
- 途经线路：广惠城际铁路
- 平台：2座侧式站台
- 股道：2条
- 使用状态：使用中
- 站体类型：高架车站
- 车站代码：23882
- 拼音码：CJN
- 电报码：KKQ
- 启用：2016年3月30日
西湖东站

西湖东站是广惠城际铁路的地下车站，位于中华人民共和国广东省惠州市惠城区，惠州西湖风景区丰湖东侧。该站于2016年3月30日启用。

## 车站结构

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### 车站楼层

本站为地下二层岛式车站。

广惠城际 大湾区城际、大湾区城际、大湾区城际方向（下站：大湾区城际）

### 出入口

本站设有A-C共三个出入口，设计均融入传统岭南建筑风格，以展现惠州的东江和客家文化。车站启用时仅C口开通，2024年7月23日开通B口。

## 历史

莞惠城际最初规划时，并未设有西湖站。惠州当局为方便游客前往西湖观光及配合当地旧城改造，不断争取在西湖设站，但直至线路动工时仍未确定。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计本线方案，最终确定在原惠州市人民政府旧址荔浦风清附近新增西湖站。

2011年3月，莞惠城际西湖段正式开工。该段线路原计划使用盾构施工，施工方更在一年前表示“无需担心破坏湖床”。然而由于施工方担心湖水压力和渗漏存在风险，故改为明挖法施工，即需要抽干部分区域湖水。此举一度引发民众对于破坏景区生态的担忧，当局对此表示将在完工后原样恢复。2014年4月，该段隧道贯通。

2015年末，本站定名为西湖东站。2016年3月30日，本站随莞惠城际小金口至常平东段开通而启用。车站开通时由广铁集团运营，2024年1月23日起交由广东城际运营。

## 接驳交通

车站周边设有西湖东城轨站公交车站，方便旅客接驳。

接驳交通列表

公交

## 利用状况

西湖东站位于惠州西湖景区旁，且周边有大型购物商场，人流量密集。2024年3月12日，该站被纳入广惠城际的大站快车停靠站。广惠城际与广肇城际贯通运营的两个月内，车站工作日日均客流3,351人次，周末日均客流7,154人次，较贯通前均有增长。

## 基本资料

- 日语原文：西湖东站
- 英文名称：Xihudong Railway Station
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省惠州市惠城区桥西街道
- 位置：环城西路
- 地理坐标：it
- 拥有者：广东珠三角城际轨道交通有限公司
- 运营者：广东城际铁路运营有限公司、车站服务中心惠州中心站
- 途经线路：广惠城际铁路
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 使用状态：使用中
- 站体类型：地下车站
- 车站代码：23888
- 拼音码：XHD
- 电报码：WDQ
- 启用：2016年3月30日
犁头山 (地名)

犁头山，又写为犂头山，是台湾新竹县新埔镇的一个传统地域名称，位于该镇西南部。相较于今日行政区，其范围大致与文山里相近。

## 历史

台湾清治末期至日治初期，犁头山地区为一街庄，称为“犁头山庄”，隶属于竹北一堡。该庄东北隔凤山溪与枋藔庄、旱坑仔庄、樟树林庄、田新庄为界，东南与石头坑庄为邻，西南边为下山庄、犁头山下庄，西北边为豆仔埔庄、番仔陂庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“犁头山”大字，隶属于新竹州中坜郡新埔庄，大字下有“土地公埔”、“犁头山”小字名。1941年，新埔庄升格为新埔街。

战后新埔街改制为新埔镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，新埔镇隶属不变。

## 地理

犁头山地名的由来是取自于该地的山名。犁头山是台湾新竹县的一座郊山，是犁头山溪与凤山溪之间的分水岭，为新埔与竹北之界山。犁头山位于飞凤山棱线的西部，东西迤逦数公里，山以北为新埔镇，山以南是竹北市。2000年代，高速铁路工程局在犁头山开凿了犁头山隧道，作为台湾高速铁路纵向穿越飞凤山的孔道。

## 交通

县道117号是新丰埔和至香山内湖的道路，大致以纵向转东北－西南走向经过犁头山地区，向北转西北经枋寮后转东北可前往湖口、新丰后湖并止于省道台15线路口，向西南可前往六家、埔顶、新竹市区、香山等地。

县道118号是旧港至罗浮的道路，也是凤山溪流域的主要连络道路，大致以西北－东南走向转西南—东北走向经过本地区，向西北可前往竹北、南寮并止于县道122号路口，向东南可前往关西、马武督、罗浮并止于省道台7线路口。

乡道竹16线（关埔路）是土地公埔至关西的道路，也是鳯山溪中游地区南岸的主要连络道路，其西侧端点位于本地区东部县道118号路口。由此向东南可前往内立、南打铁坑、下南片、坪林、上南片，过凤山溪桥可前往关西市区并止于关西国小附近。

## 学校

- 文山国小
- 文山国小枫树伯公（枫树公）

## 基本资料

- 头衔：犁头山
- honsu：犁头山
- phakfasu：Lài-thèu-sân
- thoiphin：lai teu sanˋ
- hakkaipa：/lai̯˥˥ tʰeu̯˥˥ san˥˧/ 海陆腔
- 尺寸：300
云东海站

云东海站是广肇城际铁路的高架车站，位于中国广东省佛山市三水区云东海街道南白公路西侧，于2016年3月30日开通。

## 车站结构

本站为高架二层侧式车站，一层为站厅层、二层为站台层。

### 车站楼层

广肇城际 大湾区城际、大湾区城际、大湾区城际方向（下站：大湾区城际）

### 出入口

本站设有两个出入口，其中车站启用初期开放A口。

## 历史

2016年3月30日，本站随广佛肇城际开通而启用。

## 接驳交通

接驳交通列表

公交

## 利用状况

云东海站周边除高尔夫球会和广东财经大学佛山校区外，其余均为开发程度不高的村庄，颇为荒凉，开站初期更缺乏基本的配套设施。本站现时日均客流量仅有数百人次。

## 基本资料

- 日语原文：云东海站
- 英文名称：Yundonghai Railway Station
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省佛山市三水区云东海街道
- 位置：南白公路西侧
- 地理坐标：it
- 拥有者：广东珠三角城际轨道交通有限公司
- 运营者：广东城际铁路运营有限公司、车站服务中心佛山西中心站
- 途经线路：广肇城际铁路
- 平台：2座侧式月台
- 股道：2条
- 使用状态：使用中
- 站体类型：高架车站
- 出口数目：1个
- 车站代码：24560
- 拼音码：YDH
- 电报码：NAQ
- 启用：2016年3月30日
三水北站

三水北站是广肇城际铁路的高架车站，位于中国广东省佛山市三水区云东海街道桃园西路与云海路交叉口西侧，于2016年3月30日开通。

## 车站结构

本站为路中高架三层双岛式车站，站房整体架高在桃园西路的路中。

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- 站厅层（入闸处）

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- 站厅层（出闸处）

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- 1&2站台

### 车站楼层

广肇城际 大湾区城际、大湾区城际、大湾区城际、大湾区城际方向（下站：大湾区城际）广肇城际 大湾区城际、大湾区城际、大湾区城际、大湾区城际方向（下站：大湾区城际）

### 出入口

本站设有A、B、C、D四个出入口，分布于桃园西路两侧。

## 历史

本站起初被称作三水站。规划初期位于三水广场前的地下，后由于地方政府担忧车站对地面交通造成冲击，要求车站北移至城区外，故车站调整至现时位置并改为高架站。2015年，本站定名三水北站。

2016年3月30日，本站随广佛肇城际开通而启用。

## 接驳交通

接驳交通列表

公交

## 利用状况

三水北站避开了三水主城区，而所处的三水新城未完全发展，使得本站日均客流量仅有约数千人次。广肇城际与广惠城际贯通后，本站成为广肇城际佛山段唯二的快车站，客流量亦有所上升。

## 基本资料

- 英文名称：Sanshuibei Railway Station
- 位置：桃园西路与云海路交叉口西侧
- 地理坐标：广东省佛山市三水区云东海街道
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：it
- 拥有者：广东珠三角城际轨道交通有限公司
- 运营者：广东城际铁路运营有限公司、车站服务中心佛山西中心站
- 途经线路：广肇城际铁路
- 平台：2座岛式站台
- 股道：4条
- 使用状态：使用中
- 站体类型：高架车站
- 出口数目：4个
- 车站代码：24562
- 拼音码：SSB
- 电报码：ARQ
- 启用：2016年3月30日