二子新地站

二子新地站是一个位于神奈川县川崎市高津区二子二丁目，属于东急电铁的铁路车站。

## 概要

此站是田园都市线的单独站。不过除了田园都市线列车外，还有部分利用复复线前往沟之口站的大井町线各站停车列车，利用田园都市线轨道停靠本站。由于大井町线轨道并无月台，因此与沟之口站不同，不被视为正式的大井町线车站（高津站亦同）。本站的车站编号为田园都市线DT08。

站名读作没有浊音的“ふたこしんち”，但地名二子是带有浊音的“ふたご”。

## 年表

- 1927年（昭和2年）7月15日 - 玉子电气铁道沟之口线开通，车站启用，当时称为二子电停。
- 1935年（昭和10年） - 改称二子新地前。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 编入大井町线，改为窄轨 (1,067mm)。
- 1966年（昭和41年）3月18日 - 多摩川桥梁 (东急田园都市线)（专用桥梁）竣工，本站高架化。
- 1977年（昭和52年）12月16日 - 车站改称二子新地站。
- 2009年（平成21年）7月11日 - 为配合大井町线延伸，车站完成双线化工程。部分大井町线列车亦开始停靠此站月台。
- 2005年（平成17年）
- 1月31日 - 因应复复线化工程进行，下行线轨道切换，新下行月台启用。同时下行月台无障碍化。
- 8月27日 - 因应复复线化工程进行，上行线轨道切换，旧下行月台改为临时上行月台。
- 2006年（平成18年）7月30日 - 旧上行月台改建，上行线再次切换，新上行月台启用。同时上行月台无障碍化。
- 2008年（平成20年） - 临时上行月台用地改设两条通过线。
- 2009年（平成21年）
- 7月4日 - 新设剪票口（西口）启用。
- 7月11日 - 复复线化工程完工，大井町线延伸至沟之口站。该线部分列车开始停靠本站。

## 结构

车站月台配置为侧式月台，同时设置4条路轨，其中中间2条路轨供大井町线列车通过之用。

本站为相对式月台2面4线高架车站。设有两处检票口，多摩川花火大会举行时会加开临时剪票口。

复复线化工程以前，站内无无障碍设备与厕所。复复线化工程时，站内同时进行车站改良工程，新设电梯、电扶梯、宽型自动验票闸门与多功能厕所。此外，车站入口附近也设有川崎市管理的临时厕所。

2007年6月以前，早晨与夜间（早上七点以前与晚上九点以后）没有站员，同年7月开始全日有站员驻守。

站内商店“toks”的营业时间为早晨至下午两点。另外，站内亦有川崎信用金库的ATM。

复复线化工程以前月台狭窄，是田园都市线地上区间唯一站名标镶在壁面的车站。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜

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田园都市线｜下行｜鹭沼、长津田、中央林间方向｜包括

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大井町线前往沟之口站列车

4｜上行｜二子玉川、涩谷、

<image>

半藏门线 押上、

<image>

伊势崎线 春日部方向｜包括

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大井町线前往大井町站列车

（来源：东急电铁:车站构内图）

- 大井町线的下行线为2号线，上行线为3号线，皆无月台。因此，月台编号仅显示1、4号线。上下线与站内标示、列车资讯显示器亦不提及大井町线。
- 停靠本站的有田园都市线各站停车全列车，以及大井町线各站停车中种别表示为蓝色的列车。停靠本站的大井町线列车在中午时段（11 - 15时）为上下线每小时各4班（合计20班次），早晨5 - 6点上行（往大井町方向）有3班停靠，夜间、深夜20 - 24时下行（往沟之口方向）有5 - 8班（一般日与假日不同）停靠。
- 多摩川花火大会 (世田谷区、川崎市)举行时，4号线月台的二子玉川侧会增设出站专用的临时验票口，从这里可借由二子桥西侧高架下的临时出口通往河川地。

## 复复线化、车站改良工程

本站在2000年至2009年进行田园都市线复复线化工程与大规模改良工程。

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过去上行月台与现行月台大约在同位置，下行月台在现行下行线内侧。另外，上下月台内侧有两条复复线化设置的通过线，在沟之口方向未完成时曾作为大井町线列车的留置线。

复复线化时的月台变化

2005年1月30日｜→｜2005年1月31日｜2005年8月26日｜→｜2005年8月27日｜2006年7月29日｜→｜2006年7月30日｜20097月10日｜→｜2009年7月11日

.｜拆除、重建｜新月台｜.

→上行线→｜→上行线→｜→上行线→｜→上行线→

←下行线←｜→上行线→｜→上行线→

下行月台｜（不使用）｜上行专用｜撤 除｜←下行线←

←下行线←｜←下行线←｜←下行线←｜←下行线←

新设月台｜新月台｜.｜.｜.

建设下行线、新月台｜移设下行线｜移设上行线拆除旧月台建造新月台｜移设上行线拆除临时月台｜复复线化完成

## 使用情况

2016年度1日平均上下车人次为21,391人。

近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。

- 1日平均上车人次参见神奈川县县势要览。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1995年（平成7年）｜7,769

1998年（平成10年）｜7,839

1999年（平成11年）｜7,791

2000年（平成12年）｜7,683

2001年（平成13年）｜7,755

2002年（平成14年）｜14,921｜7,716

2003年（平成15年）｜15,423｜7,932

2004年（平成16年）｜16,193｜8,277

2005年（平成17年）｜16,652｜8,509

2006年（平成18年）｜17,216｜8,812

2007年（平成19年）｜18,282｜9,352

2008年（平成20年）｜18,633｜9,459

2009年（平成21年）｜19,002｜9,632

2010年（平成22年）｜18,870｜9,545

2011年（平成23年）｜18,385｜9,299

2012年（平成24年）｜19,145｜9,658

2013年（平成25年）｜19,837｜10,019

2014年（平成26年）｜19,963｜10,059

2015年（平成27年）｜21,266

2016年（平成28年）｜21,391

## 周边

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车站周边为广大的住宅区。

- 多摩川
- 二子桥
- 二子神社
- 冈本加纳子文学碑“荣誉” - 冈本太郎制作。
- 川崎历史导览 - 大山街道路线的出发地。
- 川崎诹访邮便局
- 小黑惠子童谣纪念馆 - 步行约13分。仅周六日开馆。
- 高津运动中心 - 步行约8分。
- 多摩川花火大会 (世田谷区、川崎市)

### 巴士路线

东急巴士

- 二子神社前
- 西向
- 往向丘游园站东口（经东急巴士高津营业所、久地站前）
- 往高津营业所
- 东向
- 往二子玉川站
- 往涩谷站（经二子玉川）※1日1班（6点左右）
- 往砧本村（同上）※1日1 - 2班（5、6点）

## 名称由来

过去多摩川为江户幕府护卫江户的最前线，由于架桥的限制，因此此地设有渡船“二子之渡”作为大山街道横跨多摩川的接驳方式。渡船在架桥后衰退最终废止。

当时，周边一带除了街道宿外便是恬静的田园地带，因此为了接待官员而找来艺妓，形成欢乐街，被称为“二子新地”（关西将欢乐街称为“新地”）。

本站开业时以地名命名为“二子”站，之后改为“二子新地前（ふたこしんちまえ）”。但随着欢乐街衰退，车内广播的发音如同“双胞胎死了（双子死んじまえ）”造成批判，于是车站再改名为现在的“二子新地”。

至今，虽然欢乐街已消失，但本站周边还可见到当时“二子三业组合”所设立的街灯柱，以及多间居酒屋、料亭等欢乐街遗留下来的景色。

## 其他

- 电扶梯最初只设于下行月台，仅有往下一座。直到上行月台新设双向电扶梯时才于下行月台增设上行电扶梯。
- 本站在田园都市线中是很晚才启用自动验票闸门的一站。在自动验票闸门启用以前，由于早晨与深夜没有售票机，在本站搭车时须在下车站的剪票口或车内精算。当时本站也未设JR无人站的乘车站证明书发行机。
- 本站与高津站之间的距离约600米，是东急田园都市线中最短的站距。

## 相邻车站

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东急电铁：

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田园都市线

■急行、■准急

通过

■各站停车

二子玉川（DT07）－二子新地（DT08）－高津（DT09）

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大井町线

■急行、□各站停车（以绿色表示）

通过

■各站停车（以蓝色表示）

二子玉川（OM15）－二子新地（DT08）－高津（DT09）