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金月湾站

金月湾站，建设时称板桥站，位于中华人民共和国海南省东方市板桥镇，是海南西环高速铁路上的高铁站，广州局集团管辖。

## 车站周边

- 东方索契酒店

## 历史

- 2016年9月13日通车启用。

## 基本资料

- 图片介绍：金月湾站站台
- 车站代码：51674
- 英文名称：Jinyuewan Railway Station
- 电报码：PYQ
- 拼音码：JYW
- 车站位置：海南省东方市板桥镇
- 归属：广州局集团
- 线路：海南西环高速铁路
- 月台数目：2
- 股道数目：4
- 坐标：18°N 46°E
- 旧称：板桥站
海头站

海头站，位于中华人民共和国海南省儋州市海头镇，是海南西环高速铁路上的一座中间站，由中国铁路广州局集团管辖，2015年完工，于2023年12月15日开通客运服务。

## 车站结构

海头站房建筑面积1,989.35平方米，地下一层，地上一层，结构形式为钢筋混凝土框架结构及钢网架屋面。车站形式为线侧下式，最高聚集人数400人。站台雨棚建筑面积7,200平方米，结构形式为钢筋混凝土框架结构。

## 历史

海头站已随海南西环高铁同步建成，但长期未启用，曾引发舆论关注。铁路部门给出的理由是车站日客流量预计不足百人，开通运营后会严重亏损。地方当局称将完善车站周边市政配套设施以吸引客流，力争早日开通。

2023年12月15日，海头站开始提供客运服务。

## 基本资料

- 英文名称：Haitou Railway Station
- 车站代码：51670
- 电报码：FTQ
- 拼音码：HTO
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：海南省儋州市海头镇
- 地理坐标：it
- 拥有者：中国铁路广州局集团
- 途经线路：海南西环高速铁路
- 站台：2
- 股道：4
中共中央直属机关事务管理局

中共中央直属机关事务管理局，简称中直管理局，位于北京市西城区西黄城根北街9号，是中共中央办公厅下属单位，是中共中央直属机关的机关事务管理机构，主要负责经费、物资、车辆、房产基建、住宅、物业等的管理、保障、服务等行政事务工作。

## 沿革

土地革命时期，中共一般由军需部门管理机关后勤工作，不设专门机关后勤机构。1931年中央工农民主政府设有总务处管理后勤事务，还规定在省、县、区的工农民主政府里都要设立总务科。延安时期，中共中央和中央军委直属机关（包括警卫部队）的后勤部门起初未严格区分。抗日战争初期，中共中央机关设有中央管理局，中央军委机关设有军委后勤供给部，1942年合并为中央管理局，1945年改称军委供给部。

中华人民共和国成立后，1949年负责中共中央机关财政供给及行政事务的部门改称中共中央直属机关供给部（简称中直供给部）。1954年改称中共中央直属机关事务管理局。此后中共中央办公厅（简称“中办”）的机构几经变化，到1965年，中央办公厅下设警卫局、机要交通局、机要局、秘书室、国家档案局、中央档案馆、人事处，中共中央直属机关事务管理局及办公厅直属各组。

“文化大革命”前，中办的机构设置是：机要室、秘书室、直属各组、特别会计室、警卫局、机要局、机要交通局、人事处、国家档案局、中直管理局、中央档案馆。文革时期，1969年5月以后，秘书局、警卫局、机要局、机要交通局分别改成秘书处、警卫处、机要处、机要交通处；秘书局信访处改成中共中央办公厅信访处；中直管理局改成中共中央办公厅管理处；中办特别会计室的业务划归中共中央办公厅管理处财务组；中共中央档案馆明清档案部划归故宫博物院。

1976年10月时，中办下设12个处室（部、馆、校）。后恢复设立中共中央直属机关事务管理局。1988年，中办机构改革。调整后设调研室、秘书局、警卫局、机要局、机要交通局、中直管理局、中央档案馆、毛主席纪念堂管理局、特别会计室、老干部局、人事局、机关党委办公室12个局级机构。

## 机构设置

根据有关规定，中直管理局设置下列机构（除注明外为正处级）：

## 历任领导

中共中央直属机关供给部

- 部长
- 邓典桃（？—1954年）
- 副部长
- 范离（？—1954年）

中共中央直属机关事务管理局

- 局长
- 邓典桃（1954年—？）
- 高登榜（？—？）
- 冯岭安（？—？）
- 刘胜玉（1986年5月—1993年4月）
- 姜异康（1993年5月—2000年10月）
- 李新（？—？）
- 樊士晋（？—？）
- 张建平（2005年3月—2011年3月）
- 许士平（2011年3月—2014年4月）
- 马奔（2014年4月—2017年3月）
- 纪峥（2019年12月—）
- 常务副局长
- 姜异康（1990年12月—1993年5月）
- 李新（？—？）
- 张建平（2000年10月—2005年3月）
- 许士平（？—2011年3月）
- 副局长
- 范离（1954年—？） ……
- 冯岭安（？—？）
- 曲琪玉（？—？） ……
- 徐烈源（？—？）
- 薛宝珠（？—？）
- 张建平（1996年8月—2000年10月）
- 许士平（2004年6月—？）
- 张放鸣（？—）
- 刘鲤生（？—）
- 代汉生（？—）
- 张宇航（？—）
- 刘福亮（？—）
- 王正军（？—）
- 李洁鸿（？—）

## 参见

- 中共中央国家机关工作委员会
- 参照公务员法管理机关（单位）

类似机构

- 国家机关事务管理局、中央军事委员会机关事务管理总局
- 全国人民代表大会常务委员会办公厅机关事务管理局、中国人民政治协商会议全国委员会机关事务管理局
- 中央纪律检查委员会国家监察委员会机关事务管理局

## 基本资料

- 职位1：局长
- 人员1：纪峥
- 上级机构：中共中央办公厅
- 机构类型：中共中央办公厅下属单位
- 行政级别：副部级
- 地址1：北京市西城区西黄城根北街9号
- A：国务院
- a：国家机关事务管理局
- 蓝衫冠军：中央军委
- 蓝衫冠军：中央军委机关事务管理总局
肯萨台站

肯萨台站（Kensal Rise station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦西北部的肯萨绿地，属于第2收费区，每小时有6对列车经过。

## 历史

本站开通于1873年，当时的名称是肯萨绿地站，取代了1861年开通的位于本站和威尔士登交汇站之间的肯萨绿地和哈利斯登站。本站距离1916年建成且位于沃特福德直流电铁线的肯萨绿地站约750米。为避免混淆，本站于1890年改为现在的名称。

## 基本资料

- 日语原文：Kensal Rise
- 运营范围：拉德布罗克丛林路
- 地理坐标：布伦特区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- gridref：TQ235832
- 外部链接：KNR
- 站台：2
- 收费区：2
- 2008年-09年：0.767
- 2009年-10年：0.731
- 2010年-11年：1.154
- 2011年-12年：1.746
- 2012年-13年：2.231
- 2013年-14年：2.771
- 坐标：51.5342
- 坐标：-0.2208
- 1873：营业中
- 入口：yes
- dft_category：E
布朗德斯伯里公园站

布朗德斯伯里公园站（Brondesbury Park station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于布朗德斯伯里公园，属于第2收费区，每小时有6对列车经过。

## 历史

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位于威尔士登交汇站至卡姆登路站（通过福音橡站）段的汉普斯特德交汇铁路于1860年开通，但最初在布朗德斯伯里以西并没有车站。1867年，该路线被伦敦和西北铁路吞并，但直到1908年6月1日，本站才开通使用。

## 外部链接

- Excel file displaying National Rail station usage information for 2005/06

## 基本资料

- 日语原文：Brondesbury Park
- 货币符号：overground
- 运营范围：布朗德斯伯里公园
- 地理坐标：布伦特区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 外部链接：BSP
- 站台：2
- 收费区：2
- 2010年-11年：0.741
- 2011年-12年：1.113
- 2012年-13年：1.379
- 2013年-14年：1.790
- 2014年-15年：1.839
- 坐标：51.5407
- 坐标：-0.2103
- 原先管辖机构：伦敦和西北铁路
- 合并前所属机构：伦敦和西北铁路
- 合并后所属机构：伦敦米德兰和苏格兰铁路
- 1908年6月1日：开业
- dft_category：E
布朗德斯伯里站

布朗德斯伯里站（英语：Brondesbury station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦西北部的布伦特区，属于第2收费区。

## 概况

本站位于一座穿越基尔伯恩高路的高架桥上，距离基尔伯恩站东南侧200米，距离基尔伯恩高路站西北侧0.5英里。

## 历史

- 1860年1月2日：本站开通，当时的名称是布朗德斯伯里（基尔伯恩）站，为汉普斯特德交汇铁路的车站。
- 1865年11月1日：改名为埃奇韦尔路站。
- 1872年1月1日：改名为埃奇韦尔路和布朗德斯伯里站。
- 1873年1月1日：改名为布朗德斯伯里（埃奇韦尔路）站。
- 1883年5月1日：改为现在名称。
- 1962年2月5日：停止使用信号控制箱。

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## 列车服务

非高峰期：

- 斯特拉特福德站方向：每小时6班
- 里士满站方向：每小时4班
- 克拉珀姆交汇站方向：每小时2班

## 其他

- 在1890年至1926年期间曾提出沿埃奇韦尔路修建地铁的计划，并在布朗德斯伯里建造地铁站，但方案并不成功，且地铁也未能建设。
- 本站计划进行无障碍改造，预计将在2017年完成。

## 基本资料

- 日语原文：Brondesbury
- 运营范围：基尔伯恩
- 地理坐标：布伦特区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：BSY
- 站台：2
- 收费区：2
- 2010年-11年：1.172
- 2011年-12年：1.783
- 2012年-13年：2.247
- 2013年-14年：2.722
- 2014年-15年：2.810
- 坐标：51.5451
- 坐标：-0.202
- 1860：营业中
- 入口：yes
- dft_category：E
博尔扎诺主教座堂

博尔扎诺圣母主教座堂（Dompfarrkirche Maria Himmelfahrt, Duomo di Santa Maria Assunta）是天主教博尔扎诺-布雷萨诺内教区的副主教座堂，位于意大利博尔扎诺。

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该堂建于15世纪，完成于1519年，哥特式风格，钟楼高65米。建筑师奥古斯塔的布克哈德·英格堡。

1944年，该堂受盟军轰炸，破坏严重。1948年修复。在其地下发现了三座教堂的地基，分别建于4世纪、8世纪以及11-12世纪。

2007年，该堂设立博物馆。
西汉普斯泰德车站

西汉普斯泰德车站（英语：West Hampstead railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦中部的卡姆登区，属于伦敦轨道运输第2收费区。

## 历史

1888年3月1日，本站开通，当时的名称是西尾巷站，后在1975年改为现在名称，使其成为西尾巷三个同样称为西汉普斯泰德的铁路车站之一。本站的列车服务曾先后由不同的营运方提供：

铁路公司｜列车服务本站的时期｜营运方变更的原因

北伦敦铁路｜1888 - 1909｜该公司的管理权落入伦敦及西北铁路公司

伦敦及西北铁路公司｜1909 - 1923年1月｜伦敦及西北铁路公司与其他铁路公司于1923年1月合并为伦敦、米德兰和苏格兰铁路

伦敦、米德兰和苏格兰铁路｜1923年1月 - 1948年1月｜英国铁路国有化

英国铁路 （伦敦米德兰分区）｜1948年1月 - 1986年6月10日｜英国铁路公司于1982年部门化，而伦敦及东南部门于1986年6月10日更名为东南路网

英国铁路 （东南路网）｜1986年6月10日 - 1994｜路网中的列车服务被拆分为多个营运单位，以准备私有化

英国铁路 （北伦敦铁路）｜1994 - 1997｜英国铁路私有化

银连｜1997-2007｜北伦敦线经营权转移至伦敦交通局，并改由伦敦地上铁营运

英国铁路私有化后，盎格利亚铁路公司曾于2000年5月22日至2002年9月28日营运来往诺里奇和贝辛斯托克的列车服务，并于中途停靠本站。由于北伦敦线的容量有限，该列车的班次既疏落，又不平均，以下为该等东行列车于2001年5月时的时间表：

贝辛斯托克｜08:27｜10:30｜12:32｜13:42｜16:33｜18:06

法恩伯勒（主线）｜08:40｜10:43｜12:45｜13:54｜18:19

沃金｜08:51｜10:53｜12:55｜14:04｜16:53｜18:29

斯坦斯｜09:12｜11:13｜13:14｜14:31｜17:13｜18:54

费尔特姆｜09:19｜11:21｜13:21｜14:37｜17:21｜19:01

宾福特｜09:27

威尔士登交汇｜17:29｜19:09

西汉普斯泰德｜09:58｜11:44｜13:46｜14:59｜17:36｜19:29

高贝里及伊斯灵顿｜10:13｜11:58｜14:02｜15:14｜17:57｜19:43

斯特拉福德｜10:29｜12:15｜14:23｜15:35｜18:14｜20:02

因盖特斯通（Ingatestone）｜12:36｜14:45

切尔姆斯福德｜11:02｜12:42｜14:51｜20:26

威特姆｜12:51｜20:34

科尔切斯特｜11:21｜20:53

伊普斯维奇｜21:12

2004年，奇尔特恩铁路公司曾提出西汉普斯泰德转乘站的计划，将现时分别属泰晤士连线、伦敦地上铁（即本站，当时为银连管辖）和伦敦地铁银禧线（即西汉普斯特德站）的三个铁路车站的收费区透过地下通道连接起来。除此之外，计划会为奇尔特恩主线增设月台（亦可能为伦敦地铁大都会线提供月台），并将泰晤士连线车站及本站的月台迁至西尾巷东侧。该计划将需要拆除现有的建筑物，并会将西尾巷打造成林荫大道。由于北伦敦线的经营权谁属并未明朗，该计划已于2007年被搁置。该计划搁浅后，英国铁路网公司已转为改造西汉普斯泰德泰晤士连线车站：为该站增设第二座行人天桥，并设有升降机以通往该站设于艾弗逊路的新车站建筑。

本站在2007年底曾进行大规模翻新工程，并安装了自动售票机和验票闸机。2010年代末，本站因为旁边西汉普斯泰德广场的物业发展而得以大幅升级改造。升级工程包括建设新的车站建筑、加阔月台以及新增无障碍通道。该等工程于2019年12月完成。

## 意外

1937年2月23日，伦敦、米德兰和苏格兰铁路一列特快货运列车于本站附近脱轨。

## 接驳交通

伦敦交通局于本站设有出闸转乘机制，使用蚝卡或其他非接触式支付系统于指定时间内于本站与西汉普斯特德站（伦敦地铁银禧线） ／ 西汉普斯泰德泰晤士连线车站间转线，计算车资时会被视作一程车程。

伦敦巴士139、328及C11号线均服务本站。

## 列车服务

本站的列车服务均由伦敦地上铁的英国铁路378型电力动车组列车提供。本站于平日非繁忙时段的列车班次为：

- 每小时8班 往斯特拉特福德（经卡姆登路）
- 每小时4班 往里奇蒙方向
- 每小时4班 往克拉珀姆交汇方向

深夜时分，本站不会提供来往克拉珀姆交汇站的列车服务。

## 基本资料

- 日语原文：West Hampstead
- 运营范围：西汉普斯特德
- 地理坐标：卡姆登区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：WHD
- 站台：2
- 收费区：2
- 2011年-12年：2.881
- 2012年-13年：3.674
- 2013年-14年：4.458
- 2014年-15年：4.716
- 2015年-16年：4.814
- 换乘数：0.263
- 换乘数：0.362
- 换乘数：0.457
- 换乘数：0.514
- 换乘数：0.668
- 坐标：51.5473
- 坐标：-0.1918
- 1888年3月1日：营业中
- 入口：yes
- dft_category：D
- 换乘方式：西汉普斯特德泰晤士连线车站
- 换乘方式：西汉普斯特德站 london
芬奇利路及弗罗格诺尔站

芬奇利路及弗洛格诺尔站（Finchley Road & Frognal railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦中部的卡姆登区芬奇利路，属于第2收费区。

## 概况

1860年，本站开通。从本站出发，步行5分钟可前往芬奇利路站，并作为官方的换乘系统而存在。

## 列车服务

非高峰期：

- 经威尔士登西行至里士满站方向：每小时4班
- 西行至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班
- 经卡姆登路站、海布里和中哈克尼东行至克拉珀姆交汇站方向：每小时6班

注：

- 夜间没有直通至克拉珀姆交汇站的列车
- 西行末班列车以威尔士登交汇站为终点，第二天东行首班列车亦以本站为起点。

## 基本资料

- 原文名：Finchley Road & Frognal
- 运营范围：弗罗格诺尔
- 地理坐标：卡姆登区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：FNY
- 站台：2
- 收费区：2
- 2009年-10年：0.566
- 2010年-11年：0.903
- 2011年-12年：1.349
- 2012年-13年：1.719
- 2013年-14年：2.114
- 坐标：51.5499
- 坐标：-0.1837
- 1860：营业中
- 入口：yes
- dft_category：E
汉普斯泰德荒原站

汉普斯泰德荒原站（Hampstead Heath railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区，属于第2收费区。

## 历史

1860年，本站开通运营。因汉普斯特德荒野的景区存在，在19世纪，平均每天有10万客流。第二次世界大战期间，本站曾遭到轰炸，在战争结束后修复了本站。1990年代，本站进行了改造工程，允许欧洲之星列车使用北伦敦线通过本站。本站已在2012年再次进行了升级改造，并安装了电梯和自动售票机。

## 列车服务

非高峰期：

- 经威尔士登交汇站西行至里士满站方向：每小时4班
- 经威尔士登交汇站西行至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班
- 经卡姆登路站东行至斯特拉特福德站方向：每小时6班

注：

- 夜间没有直通至克拉珀姆交汇站的列车
- 西行末班列车以威尔士登交汇站为终点，第二天东行首班列车亦以本站为起点。

## 基本资料

- 原文名：Hampstead Heath
- 运营范围：汉普斯特德
- 地理坐标：卡姆登区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：HDH
- 站台：2
- 收费区：2
- 2009年-10年：0.847
- 2010年-11年：1.380
- 2011年-12年：2.154
- 2012年-13年：2.718
- 2013年-14年：3.058
- 坐标：51.5553
- 坐标：-0.1654
- 1860：营业中
- 入口：yes
- dft_category：D
安卡拉车站

安卡拉车站（Ankara Garı）是安卡拉的中央铁路车站。此站是土耳其最繁忙的铁路车站，每天服务181班列车，亦是国内与国外列车的交通枢纽，并设有地铁站。安卡拉车站为伊斯坦布尔－安卡拉铁路的总站，亦是安卡拉－伊斯坦布尔高速铁路的总站。以装饰风艺术设计的车站大楼于1937年启用。2016年10月29日为高速列车而设的新车站启用。

## 历史

2009年，安卡拉－埃斯基谢希尔的高速铁路通车。

2015年10月10日当地时间早上10:04（EEST）发生爆炸。两个位于安卡拉车站入口外的炸弹爆炸，造成超过105人死亡400多人受伤。这一次袭击是土耳其历史上最严重的一次。

## 服务

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## 构造

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车站设有6个长月台，4个由长距离列车使用，另外2个由通勤列车使用。

2016年10月29日为高速列车而建的新车站启用。新车站可提供每日50,000人次使用。车站大楼亦设有134个酒店房间及超级200个餐厅、咖啡店、娱乐场所、商店及办公室可供租用，并设有一个可容纳900架车辆的停车场。

## 基本资料

- 车站类别：TCDD铁路总站
- 座标：39.9364 32.8438
- 途经线路：高速列车、法蒂赫特快、安卡拉特快、安那托利亚特快、Boğaziçi特快、Karesi特快、伊兹密尔蓝色列车、Çukurova蓝色列车、东方特快、凡湖特快、南方特快、Trans Asia Express、Ankara-Kırıkkale Regional、Ankara-Polatlı Regional、Sincan-Kayaş Commuter Line
- 换乘交通：EGO Bus，ANKARAY
- 站体类型：地面
- 平台：6个
- 股道：8条
- 停车设施：有
- 启用：1892年
- 重建日期：1937年
- 电气化：1972年（25 kV AC）
- 无障碍车站：有
- 车站代码：2503
- 拥有者：土耳其国家铁路
福音橡站

福音橡站（Gospel Oak railway station）是伦敦地上铁北伦敦线和福音橡至柏京线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区，属于第2收费区。

## 概况

本站共有3个站台，其中2个供北伦敦线列车停靠，另一个则为福音橡至柏京线的西端起点。福音橡至柏京线站台与北伦敦线东行站台相连（下称“换乘站台”）。有两部电梯分别从北伦敦线西行站台以及换乘站台连接车站站厅。

本站接受乘客以蚝卡缴付车资。

## 历史

1860年，本站开通，当时的站名是肯蒂什镇站。1867年，因同一路线的更接近肯蒂什镇的车站开通（位于该镇以南约1英里，现名肯蒂什镇西站），本站改为现站名。

在1926年至1981年，车站无法进行与肯蒂什镇站的直接换乘。乘客需要出站经过图夫尼尔公园才能到达。1981年，在车站北侧建立地下换乘通道后，换乘情况才有所改善。

## 列车服务

非高峰期：

- 东行至巴金站方向：每小时4班
- 东行至斯特拉特福德站方向：每小时6班
- 西行至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班
- 西行至里士满站方向：每小时4班

## 其他

为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。

而福音橡至柏京线则因电气化需要，自2016年6月26日也将作出服务调整。自2016年6月6日至9月23日，列车在平日仅服务至南托特纳姆站以东，其他区段将由巴士代替，直至2017年2月结束。而周末全区间都停止服务，直至2017年6月结束。

## 流行文化

本站斜跨戈登豪斯路的两个斜跨拱桥的画面出现在1997年爱尔兰歌手西尼德·奥康娜的唱片《福音橡》的封面。

## 基本资料

- 日语原文：Gospel Oak
- 运营范围：福音橡
- 地理坐标：卡姆登区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：GPO
- 站台：3
- 收费区：2
- 2010年-11年：1.508
- 2011年-12年：2.198
- 2012年-13年：2.755
- 2013年-14年：3.498
- 换乘数：1.648
- 2014年-15年：3.569
- 换乘数：1.721
- 坐标：51.5552
- 坐标：-0.1514
- 1860：营业中
- 入口：yes
- dft_category：D
肯蒂什镇西站

肯蒂什镇西站（Kentish Town West railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区威尔士亲王路，属于第2收费区。

## 历史

- 1867年，本站开通，当时的名称是肯蒂什镇站。
- 1964年6月2日，本站改为现在名称。
- 1971年4月18日，本站因严重火灾而关闭。
- 1981年10月5日，本站重新启用。

## 列车服务

非高峰期：

- 里士满站至斯特拉特福德站方向：每小时4班
- 克拉珀姆交汇站至斯特拉特福德站方向：每小时2班（夜间不服务）

## 其他

为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。

## 基本资料

- 日语原文：肯蒂什镇西
- 原文名：Kentish Town West
- 原文名：en
- 运营范围：肯蒂什镇
- 地理坐标：卡姆登区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：KTW
- 站台：2
- 收费区：2
- 2004年-05年：0.156
- 2005年-06年：0.191
- 2006年-07年：0.824
- 2007年-08年：0.512
- 2008年-09年：0.567
- 2009年-10年：0.470
- 2010年-11年：0.719
- 2011年-12年：1.234
- 2012年-13年：1.623
- 2013年-14年：1.983
- 坐标：51.5468
- 坐标：-0.1468
- 1867：营业中
- 入口：yes
- dft_category：E
卡姆登路站

卡姆登路站（Camden Road railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区，属于第2收费区。

## 历史

- 1850年，本站开通，位于圣潘克拉斯路东侧。
- 1870年7月1日，车站名称改为卡姆登镇站。
- 1870年12月5日，车站关闭，原址东侧的新站启用，位于皇家学院街和卡姆登路路口。
- 1950年9月25日，为避免和1907年启用的伦敦地铁北线的卡姆登镇站混淆，车站改为原名。

## 列车服务

非高峰期：

- 西行列车经威尔士登交汇站至里士满站方向：每小时4班
- 西行列车经威尔士登交汇站至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班（夜间不服务）
- 东行列车经海布里及伊斯灵顿站至克拉珀姆交汇站方向：每小时6班（部分清晨及深夜列车以本站为起终点）

## 其他

在1907年至1950年期间，曾一度有两个卡姆登镇站并存，因车站名称相同但位置不同（卡姆登镇站位于本站西南450米），常常令乘客混淆。然而照片则显示卡姆登镇站仍存在于现在的站舍的女儿墙上，此外本站是英国少数有警察局驻扎在火车站的车站之一。

本站亦有货运服务，用集装箱货运通过北伦敦线在卡姆登交汇处连接西海岸主线（通过已关闭的樱草花山站）和在哥本哈根交汇处连接东海岸主线与各个深水港口间输送货物。

为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。

## 基本资料

- 日语原文：Camden Road
- 运营范围：卡姆登镇
- 地理坐标：卡姆登区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：CMD
- 站台：2
- 收费区：2
- 2010年-11年：1.833
- 换乘数：6,074
- 2011年-12年：3.085
- 换乘数：24,126
- 2012年-13年：3.810
- 换乘数：2,977
- 2013年-14年：4.736
- 换乘数：13,433
- 2014年-15年：4.953
- 换乘数：14,861
- 坐标：51.5418
- 坐标：-0.1388
- 1850：营业中
- 入口：yes
- dft_category：D
卡利多尼安路及巴恩斯伯里站

卡利多尼安路及巴恩斯伯里站（Caledonian Road & Barnsbury railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的伊斯林顿伦敦自治市，属于第2收费区。

## 概况

本站在2010年2月之前，在奥福德街有一个通往旧西行列车月台的入口，编号为1。旧通道废除后，新建了一个人行天桥可通往新建的岛式月台，编号为2、3。此外在卡利多尼安路有一条通道，持有蚝卡的乘客可经此通道进站。

## 历史

- 1852年，本站开通，车站名称为卡利多尼安路站。
- 1870年，车站停用，新车站在旧址东侧，名称改为巴恩斯伯里站。
- 1893年，改为现在名称。

## 列车服务

平日非高峰期：

- 西行列车至里士满站方向：每小时4班
- 西行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
- 东行列车经斯特拉特福德站方向：每小时8班

周末：

- 西行列车至里士满站方向：每小时4班
- 西行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班（深夜不服务）
- 东行列车经斯特拉特福德站方向：每小时6班

<image>

## 其他

为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。

## 基本资料

- 日语原文：Caledonian Road & Barnsbury
- 运营范围：巴恩斯伯里
- 地理坐标：伊斯林顿伦敦自治市
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：CIR
- 站台：2
- 收费区：2
- 2010年-11年：0.576
- 2011年-12年：0.978
- 2012年-13年：1.274
- 2013年-14年：1.595
- 2014年-15年：1.690
- 坐标：51.5432
- 坐标：-0.1145
- 1870：营业中
- 入口：yes
- dft_category：E
达尔斯顿京士兰站

达尔斯顿京士兰站（Dalston Kingsland railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。

## 概况

2010年4月27日，因东伦敦线延伸工程，达尔斯顿交汇站重新启用，目前本站与达尔斯顿交汇站之间可以换乘。车站东侧区域用于停车场和京士兰购物中心用途。

作为伦敦交通局的地上改善计划的一部分，本站的扩建计划已得到批准。除增加出入口数量外，大量的化妆品等物品不得带入车站内。此外还将在车站旁边建造15层高的孔雀大厦。

## 历史

- 1850年11月9日，本站开通，名为京士兰站。
- 1856年11月1日，因达尔斯顿交汇站开通，本站停用。
- 1983年5月16日，本站重新开通，改为现在名称。

## 列车服务

非高峰期：

- 西行列车经海布里及伊斯灵顿站、卡姆登路站、威尔士登交汇站至里士满站方向：每小时4班
- 西行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班
- 东行列车至斯特拉特福德站方向：每小时6班

注：周日列车服务班次间隔为7分至30分不等。

## 事故

2002年8月，一列客运列车与货运列车在本站附近险些发生相撞事故。

## 其他

为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。

## 基本资料

- 日语原文：达尔斯顿京士兰站、Dalston Kingsland
- 运营范围：达尔斯顿
- 地理坐标：哈克尼区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- gridref：TQ335850
- 外部链接：DLK
- 站台：2
- 收费区：2
- 2010年-11年：2.570
- 换乘数：0.188
- 2011年-12年：4.558
- 2012年-13年：5.182
- 2013年-14年：6.175
- 2014年-15年：6.389
- 坐标：51.5482
- 坐标：-0.0763
- 1850：营业中
- 入口：yes
- dft_category：D
哈克尼中央站

哈克尼中央站（Hackney Central railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。

## 概况

本站启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。

本站与哈克尼唐斯站步行换乘通道在2015年7月开通，取代了以往换乘需要出站经过大街再进站的麻烦。

## 历史

- 1850年11月9日，本站开通，车站名称为哈克尼站。
- 1870年12月1日，车站停用，在旧址西侧启用新车站。
- 1944年5月16日，车站关闭。
- 1980年5月12日，车站重新启用，并改为现在名称。旧车站站舍改为酒吧和音乐场馆。

## 列车服务

非高峰期：

- 西行列车经海布里及伊斯灵顿站、卡姆登路站、威尔士登交汇站至里士满站方向：每小时4班
- 西行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班
- 东行列车至斯特拉特福德站方向：每小时6班

## 其他

为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。

## 基本资料

- 日语原文：Hackney Central
- 运营范围：中哈克尼
- 地理坐标：哈克尼区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：HKC
- 站台：2
- 收费区：2
- 2007年-08年：1.906
- 2008年-09年：1.564
- 2009年-10年：1.344
- 2010年-11年：1.945
- 2011年-12年：3.360
- 2012年-13年：4.481
- 2013年-14年：5.311
- 2014年-15年：5.708
- 坐标：51.547
- 坐标：-0.0559
- 1850：营业中
- 入口：yes
- dft_category：D
霍默顿站

霍默顿站（Homerton railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。

## 历史

- 1868年10月1日，本站开通。
- 1944年5月15日，本站服务停止，并开通接驳巴士。
- 1945年4月23日，本站关闭，站房一并被拆除。
- 1985年5月13日，本站重新启用。

## 车站周边

- 霍默顿大学医院
- 哈克尼沼泽

## 列车服务

非高峰期：

- 西行列车经海布里及伊斯灵顿站、卡姆登路站、威尔士登交汇站至里士满站方向：每小时4班
- 西行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班
- 东行列车至斯特拉特福德站方向：每小时4班

## 其他

为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。

## 基本资料

- 日语原文：Homerton
- 运营范围：霍默顿
- 地理坐标：哈克尼区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：HMN
- 站台：2
- 收费区：2
- 2004年-05年：0.300
- 2005年-06年：0.360
- 2006年-07年：1.894
- 2007年-08年：1.844
- 2008年-09年：0.908
- 2009年-10年：1.303
- 2010年-11年：1.860
- 2011年-12年：3.021
- 2012年-13年：3.976
- 2013年-14年：4.883
- 2014年-15年：5.240
- 坐标：51.547
- 坐标：-0.0431
- 1868：营业中
- 入口：yes
- dft_category：E
哈克尼维克站

哈克尼维克站（Hackney Wick railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于东伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。

## 历史

- 1980年5月12日，因北伦敦线改线到斯特拉特福德站终到，本站开通。
- 1985年12月29日，本站发生约翰·杜飞和大卫·梅克希连环凶杀案。

## 列车服务

非高峰期：

- 西行列车经海布里及伊斯灵顿站、卡姆登路站、威尔士登交汇站至里士满站方向：每小时4班
- 西行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班
- 东行列车至斯特拉特福德站方向：每小时6班

## 其他

为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。

因2012年夏季奥林匹克运动会的举办，使得距离本站只有100米的英女王伊丽莎白二世奥林匹克公园异常拥挤，伦敦交通局为防止出现拥挤踩踏事故，宣布西行列车不停靠本站。

## 基本资料

- 日语原文：Hackney Wick
- 运营范围：哈克尼维克
- 地理坐标：哈克尼区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：HKW
- 站台：2
- 收费区：2
- 2010年-11年：0.567
- 2011年-12年：0.973
- 2012年-13年：1.307
- 2013年-14年：1.517
- 2014年-15年：1.674
- 坐标：51.543417
- 坐标：-0.024389
- 1980：营业中
- 入口：yes
- dft_category：E
达尔斯顿交汇站

达尔斯顿交汇站（Dalston Junction railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于东伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。

## 概况

本站启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。本站拥有2个岛式月台，且车站已被新的大厦所覆盖。

## 历史

- 1865年11月1日，本站随着北伦敦铁路的城市延伸线一齐开通，当时拥有3个岛式月台，后来为北伦敦线的一部分。
- 1986年6月27日，因北伦敦线至宽街站区段停用，本站关闭。
- 2005年，车站开始重建。
- 2010年4月27日，在时任伦敦市长鲍里斯·约翰逊的主持下，车站重新开通。

## 列车服务

2012年12月9日起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟。

非高峰期：

- 南行列车至西克罗伊登站方向：每小时4班
- 南行列车至水晶宫站方向：每小时4班
- 南行列车至新十字站方向：每小时4班
- 南行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
- 北行列车至高贝里及伊斯灵顿站方向：每小时8班

注：每日有8班列车以新十字站或克拉珀姆交汇站为起终点。

## 基本资料

- 原文名：Dalston Junction
- 运营范围：达尔斯顿
- 地理坐标：哈克尼区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：DLJ
- 站台：4
- 收费区：2
- 2010年-11年：1.332
- 换乘数：0.183
- 2011年-12年：2.277
- 换乘数：1
- 2012年-13年：2.760
- 换乘数：208
- 2013年-14年：3.200
- 换乘数：360
- 2014年-15年：3.712
- 坐标：51.54539
- 坐标：-0.07474
- 1980：营业中
- 入口：yes
海格尔斯顿站

海格尔斯顿站（Haggerston railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第2收费区。

## 概况

本站位于京士兰高架桥上，靠近京士兰路，车站主入口位于李街。本站启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。此外，车站外墙拥有爱德蒙·哈雷的壁画，以纪念出生在这里的爱德蒙·哈雷。

## 历史

- 1867年9月2日，本站随着北伦敦铁路的城市延伸线一齐开通。
- 1940年5月6日，车站停用。
- 1940年10月7日，车站被炸毁。
- 2010年4月27日，车站重新使用。

## 列车服务

非高峰期：

- 经瑟里码头站至西克罗伊登站方向：每小时4班
- 经瑟里码头站至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
- 经瑟里码头站至水晶宫站方向：每小时4班
- 经瑟里码头站至西克罗伊登站方向：每小时4班
- 至达尔斯顿交汇站方向：每小时16班

注：每日有8班列车以海布里及伊斯灵顿站为起终点。

## 基本资料

- 日语原文：Haggerston
- 运营范围：海格尔斯顿
- 地理坐标：哈克尼区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：HGG
- 站台：2
- 收费区：2
- 2010年-11年：0.510 (开业年)
- 2011年-12年：1.173
- 2012年-13年：1.547
- 2013年-14年：1.912
- 2014年-15年：2.366
- 坐标：51.5386
- 坐标：-0.0754
- 1867：营业中
- 入口：yes
霍克斯顿站

霍克斯顿站（Hoxton railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区，属于第1收费区和第2收费区。

## 概况

本站位于京士兰高架桥上，旁边为杰弗瑞街。自启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。此外，车站位于杰弗瑞博物馆之后，靠近克里默街。本站拥有2个站台，可供4节列车停靠。售票厅和车站入口位于高架桥下，可以通过楼梯和电梯到达站台面。

## 历史

1993年，伦敦地铁建议在延伸段白教堂站至达尔斯顿交汇站之间设立本站，涉及到主教门站、海格尔斯顿站和本站（包括更晚开通的肖迪奇高街站）的建设。在1994年，建设计划受到了大量民众的支持。按照计划，车站将在1996年开工建设，并在1998年完成。尽管该建设项目已在1996年得到政府批准，但缺乏资金，最终延后到1997年开始。经过多年的建设，本站最终在2010年4月27日投入使用。

## 列车服务

2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟

非高峰期：

- 北行列车至海布里及伊斯灵顿站方向：每小时8班
- 北行列车至达尔斯顿交汇站方向：每小时8班
- 南行列车至西克罗伊登站方向：每小时4班
- 南行列车至水晶宫站方向：每小时4班
- 南行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
- 南行列车至新十字站方向：每小时4班

## 基本资料

- 日语原文：Hoxton
- 运营范围：霍克斯顿
- 地理坐标：哈克尼区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：HOX
- 站台：2
- 收费区：1、2
- 2010年-11年：0.464 (开业年)
- 2011年-12年：1.043
- 2012年-13年：1.387
- 2013年-14年：1.741
- 2014年-15年：2.044
- 坐标：51.531886
- 坐标：-0.0754
- 2010：营业中
- 入口：yes
土耳其国家铁路

土耳其国家铁路（Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları，简称TCDD）是土耳其共和国政府拥有的国有铁路公司，总部设于安卡拉。土耳其国铁于1927年6月1日由土耳其政府成立，以取代鄂图曼帝国解体后位于土耳其共和国境内的已有铁路线管理权，并建设新路线。

土耳其国铁拥有并营运所有土耳其国内的公营铁路。2011年，土耳其国铁管理12000公里的铁路，成为世界上第22大铁路系统。2014年，土耳其国铁搭载了7800万名乘客（世界上第24大载客交通）及2600万公吨货物（世界上第34大载货交通）。2009年，土耳其国铁有25,593名员工。

土耳其国铁亦拥有（或持有股份）部分土耳其其他铁路交通公司，包括马尔马拉铁路及伊兹密尔市郊铁路。土耳其国铁自1994年起成为InterRail的成员。

## 基本资料

- 原始文本：土耳其共和国国家铁路、Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
- 尺寸：100
- 位置：土耳其国铁网络地图
- 尺寸：300
- 报告代码：TCDD
- 说明：TCDD的高速铁路服务高速列车，在安卡拉车站等候载客
- 地区：土耳其
- 运营日期：1927年
- 运营日期：现在
- 前身：东方铁路、东方铁路公司、Smyrna Cassaba铁路、安那托利亚铁路、布尔萨－穆达尼亚铁路、跨高加索铁路、南方铁路 (土耳其)
- 后承：TCDD运输（作为铁路交通的部分解散）
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 电气化：25 kV，50 Hz AC，高架电缆
- 长度：10991公里
- 总部：土耳其安卡拉
- 网站： www.tcdd.gov.tr
肖迪奇高街站

肖迪奇高街站（Shoreditch High Street railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼区和塔村区，属于第1收费区。

## 概况

本站建在1840年就已建成的车站肖迪奇站的旧址上，该站在后来更名为主教门站并改为货运用途，但该站在1964年便毁于一场火灾，一直废弃直至2005年被拆除。

## 历史

1994年，本站的计划名称是主教门站。本站在2010年4月27日投入使用。

## 列车服务

2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟

非高峰期：

- 北行列车至海布里及伊斯灵顿站方向：每小时8班
- 北行列车至达尔斯顿交汇站方向：每小时8班
- 南行列车至西克罗伊登站方向：每小时4班
- 南行列车至水晶宫站方向：每小时4班
- 南行列车经帕咸拉伊站至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
- 南行列车至新十字站方向：每小时4班

## 其他

2008年5月，一名塔村区议员呼吁将该站改名为孟加拉镇站，因为这样可以更好地反映出本站所在的区域是一个孟加拉社区的中心。然而，伦敦交通局指出改名的成本会达到2百万并且造成混乱。

此外，也有讨论关于在中央线的利物浦街站和贝思纳尔绿地站之间、本站附近建设一个地铁站与本线换乘，因为中央线的隧道几乎于本站的正下方通过。然而由于中央线在高峰期极度拥挤，该计划在横贯铁路完工前不会实施。

## 基本资料

- 日语原文：Shoreditch High Street
- 运营范围：肖迪奇、贝思纳尔格林
- 地理坐标：塔村区、哈克尼区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：SDC
- 站台：2
- 收费区：1
- 2011年-12年：2.618
- 2012年-13年：3.263
- 2013年-14年：4.057
- 2014年-15年：4.878
- 2015年-16年：7.661
- 坐标：51.5234
- 坐标：-0.0768
- 2010：营业中
- 入口：yes
沃平站

沃平站（Wapping railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的塔村区，属于第2收费区。

## 概况

本站位于泰晤士河河畔，位于1825年至1843年期间修建的泰晤士隧道的北端，进入此站后可以通过电梯到达原来的泰晤士隧道内。自启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。1995年至1998年期间，因泰晤士隧道维修，本站同步进行了改造工程。

## 历史

- 1869年，本站开通使用，车站名称为沃平及沙德韦尔站，为东伦敦铁路的北方总站。
- 1876年4月10日，本站改为现在名称。
- 1884年10月1日，伦敦地铁开始使用本站。
- 1905年7月31日，伦敦地铁停止使用本站。
- 2007年12月22日，本站关闭，进行改造工程。
- 2010年4月27日，本站重新启用。

## 列车服务

2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟

非高峰期：

- 北行列车至海布里及伊斯灵顿站方向：每小时8班
- 北行列车至达尔斯顿交汇站方向：每小时8班
- 南行列车经诺伍德交汇站至西克罗伊登站方向：每小时4班
- 南行列车经新十字门站至水晶宫站方向：每小时4班
- 南行列车经帕咸拉伊站至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
- 南行列车至新十字站方向：每小时4班

## 其他

因未来东伦敦线的延长计划，需要对列车编组增加，但因本站站台长度仅容纳4节列车停靠，加上站台狭窄，存在一定的安全隐患，为此本站曾有关闭的计划。但在2004年8月16日，时任伦敦市长肯·利文斯通宣布本站不会关闭。

## 基本资料

- 原文名：Wapping
- 运营范围：沃平
- 地理坐标：塔村区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：WPE
- 站台：2
- 收费区：2
- 2007年：1.561
- 2008年：0 (closed)
- 2009年：0 (closed)
- 2010年-11年：0.719
- 2011年-12年：1.081
- 2012年-13年：1.271
- 2013年-14年：1.371
- 2014年-15年：1.569
- 坐标：51.5044
- 坐标：-0.0558
- 1869：营业中
- 入口：yes
罗瑟希德站

罗瑟希德站（Rotherhithe railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的南华克区，属于第2收费区。

## 概况

本站位于泰晤士河河畔，位于1825年至1843年期间修建的泰晤士隧道的南端。本站拥有2个侧式月台和两部电梯及楼梯，并安装有验票闸门。自启用后，并没有英国铁路的双箭头标志，只有伦敦地上铁的圆形标志。1995年至1998年期间，因泰晤士隧道维修，本站亦进行了改造工程。

## 历史

- 1869年12月7日，本站开通使用。
- 1884年10月1日，伦敦地铁开始使用本站。
- 1913年3月31日，车站电气化工程结束。
- 1939年，伦敦地铁停止使用本站。
- 1966年4月，货运业务停止办理。
- 2007年12月21日，本站关闭。
- 2010年4月27日，本站重新使用。

## 列车服务

2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟

非高峰期：

- 北行列车至海布里及伊斯灵顿站方向：每小时8班
- 北行列车至达尔斯顿交汇站方向：每小时8班
- 南行列车至西克罗伊登站方向：每小时4班
- 南行列车至水晶宫站方向：每小时4班
- 南行列车经帕咸拉伊站至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班（平日服务仅到达巴特锡公园站）
- 南行列车至新十字站方向：每小时4班

## 其他

因未来东伦敦线的延长计划，需要对列车编组增加，但因本站站台长度仅容纳4节列车停靠，加上站台狭窄，存在一定的安全隐患，为此本站曾有关闭的计划。但在2004年8月16日，时任伦敦市长肯·利文斯通表示本站不会关闭。

## 基本资料

- 原文名：Rotherhithe
- 运营范围：罗瑟希德
- 地理坐标：南华克区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：ROE
- 站台：2
- 收费区：2
- 2006年：1.309
- 2007年：1.294
- 2008年：0 (closed)
- 2009年：0 (closed)
- 2010年-11年：0.687
- 2011年-12年：0.979
- 2012年-13年：1.048
- 2013年-14年：1.107
- 2014年-15年：1.199
- 坐标：51.5008
- 坐标：-0.0522
- 1869：营业中
- 入口：yes
女王路佩卡姆站

女王路佩卡姆站（Queens Road Peckham railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克拉珀姆支线的一座车站，位于伦敦的南华克区，属于第2收费区。此外国铁南方铁路亦使用本站。

## 概况

本站于1866年8月13日开通使用，拥有2个侧式月台和1个岛式月台和两部电梯及楼梯。

## 列车服务

周一至周六非高峰期：

- 至伦敦桥站方向：每小时4班
- 至西克罗伊登站方向：每小时2班
- 至贝肯翰姆交汇站方向：每小时2班
- 至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
- 至达尔斯顿交汇站方向：每小时4班

因东伦敦线二期的建设工程，深夜列车会以南伦敦线的巴特锡公园站为终点。

周日：

- 至伦敦桥站方向：每小时4班
- 至东克罗伊登站方向：每小时2班
- 至水晶宫站方向：每小时2班
- 至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
- 经达尔斯顿交汇站至海布里及伊斯灵顿站方向：每小时4班

## 基本资料

- 原文名：Queens Road Peckham
- 运营范围：佩卡姆
- 地理坐标：南华克区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：QRP
- 站台：2
- 收费区：2
- 2010年-11年：0.897
- 2011年-12年：1.025
- 2012年-13年：1.171
- 2013年-14年：1.585
- 2014年-15年：1.791
- 坐标：51.4736
- 坐标：-0.0573
- 1866：营业中
- 入口：yes
- dft_category：E
帕咸拉伊站

佩卡姆拉伊站（Peckham Rye railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克拉珀姆支线的一座车站，位于伦敦的南华克区，属于第2收费区。

## 概况

本站于1865年12月1日开通使用，东伦敦线和泰晤士连线使用本站。本站在2009年至2010年开始安装验票闸门，通往2、3站台的关闭了55年的候车室计划将在整修后重新使用。本站亦将进行无障碍改造，预计在2019年完成。

## 列车服务

平日非高峰期：

- 经丹麦山站至维多利亚车站方向：每小时24班
- 至西汉普斯特德泰晤士连线站方向：每小时2班（深夜及周末仅到达黑衣修士站）
- 经水晶宫站至贝肯翰姆交汇站方向：每小时2班
- 经诺伯里站至西克罗伊登站方向：每小时24班
- 经女王路佩卡姆站、南伯蒙德赛站至伦敦桥站方向：每小时4班
- 经布罗姆利南站至七橡树站方向：每小时2班
- 经贝克里斯希斯站至达特福德站方向：每小时2班
- 经克拉珀姆高街站至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
- 经瑟里码头站、加拿大塘站、肖迪奇高街站至海布里及伊斯灵顿站方向：每小时4班

## 基本资料

- 原文名：Peckham Rye
- 运营范围：佩卡姆
- 地理坐标：南华克区
- 主管机构：伦敦地上铁
- 拥有者：英国国营铁路公司
- 货币符号：overground
- 外部链接：PMR
- 站台：4
- 收费区：2
- 2010年-11年：2.987
- 2011年-12年：3.272
- 2012年-13年：3.670
- 2013年-14年：4.665
- 2014年-15年：5.074
- 坐标：51.46989
- 坐标：-0.06886
- 1865：营业中
- 入口：yes
- dft_category：D