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罗克克里克镇区 (巴特勒县)

罗克克里克镇区（Rock Creek Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有325人。

## 历史

罗克克里克镇区于1872年设立。

## 地理

罗克克里克镇区涵盖面积93.56km2，境内无城镇设立。

### 墓园

根据美国地质调查局的资料，此镇区仅有1座墓园：

- 麦凯布墓园（McCabe Cemetery）

### 溪流

通过此镇区的溪流有：

- 齐格溪（Chigger Creek）
- 斯威舍分支（Swisher Branch）

## 人口统计

根据2010年美国人口普查，罗克克里克镇区人口有325人，人口密度为3.47人/平方公里。种族方面，94.46%为白人；2.15%为非裔美洲人；0.92%为美洲原住民；0.62%为亚洲人；0%为太平洋岛民；0.31%为其他种族；另外有1.54%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的1.54%。

## 基本资料

- 官方名称：罗克克里克镇区
- 原文名：Rock Creek Township
- 类型：镇区
- 位置：罗克克里克镇区在巴特勒县的位置
- 坐标：inline,title
- 座标：US-KS
- subdivision_type：国家
- subdivision_name：美国
- 州：堪萨斯州
- subdivision_type2：县
- 国家／地区：巴特勒县
- 总面积：93.56
- 陆地：93.56
- 水域：0
- 总计：36.12
- 陆地：36.12
- area_water_percent：0
- 人口统计时间：2010
- 人口：325
- 密度：auto
- 海拔：403
- 海拔：1322
- 坐标：37
- 坐标：31
- 坐标：30
- 坐标：N
- 坐标：96
- 坐标：54
- 坐标：11
- 坐标：W
- blank_name：GNIS
- 别名： 0470022
巴比肯站

巴比肯站（Barbican tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦市中心，开通于1865年。巴比肯站是环线、汉默史密斯及城市线和大都会线的车站，位于沼泽门站和法灵顿站之间，位于伦敦第1收费区。在2009年以前，车站还另有前往泰晤士联线方向的列车。

## 位置

巴比肯站坐落在一个东西向的沟壕中，站台两端连接着明挖隧道。车站现代化的出入口，可通往奥德斯门街，也可通往车站东部一座古老的步行桥。在车站北部，隔着一排楼房，便是卡尔特修道院街、卡尔特修道院广场和加尔都西会街。车站南部和西部紧靠长巷和海恩街。除此之外，车站临近巴比肯屋村、巴比肯艺术中心、伦敦城市女校、圣巴多罗买大教堂以及史密斯菲尔德。

## 历史

1865年12月23日，车站开通，命名为奥德斯门街站。车站在1910年11月1日被更名为奥德斯门站，但在1924年10月24日再次更名为奥德斯门及巴比肯站。在1968年12月1日，站名被简化为巴比肯站。

值得留意的是，自伊利沙伯线通车，本站西行月台设有连接该线法灵顿站西通道的升降机，反而地铁法灵顿站收费区与伊线不直通。需利用无障碍通道之乘客亦祇可利用该升降机进出本站，因东行月台并无无障碍通道。

## 外部链接

- London Transport Museum photographic archive: Barbican station

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：巴比肯、Barbican
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：巴比肯
- 地理坐标：伦敦市
- 站台：4（2个使用中）
- 收费区：1
- 外部链接：ZBB
- 坐标：51.5202
- 坐标：-0.0977
- 谚文：Central London
- 1865年：开通，命名为奥德斯门街站(Aldersgate Street)
- 1910：改名为奥德斯门站(Aldersgate)
- 1924：改名为奥德斯门及巴比肯站(Aldersgate & Barbican)
- 1968：改名为巴比肯站(Barbican)
- 1976：前往大北方铁路方向的列车停运
- 1982：开行前往贝德福德的列车
- 2009：前往泰晤士联线方向的列车停运
- 2006年-07年：0.045
- 2007年-08年：0.052
- 2008年-09年：0（车站关闭）
布莱恩·巴伯尔

布莱恩·巴伯尔（Blayne Barber，1989年12月25日）是美国的一位职业高尔夫球手。巴伯尔出生在佛罗里达州塔拉哈西。他曾经是佛罗里达中央大学高尔夫球队的一员，也曾是奥本大学高尔夫球队的成员。2012年，他转为职业高尔夫球员，并且在2014年首次夺得职业赛事的冠军。

## 外部链接

- http://www.blaynebarber.com
- Auburn Tigers profile

## 基本资料

- 日语原文：Blayne Barber
- 出生日期：1989年12月25日
- 出生地：Tallahassee, Florida
- 重量：165lb
- 国籍：美国
- 大学：University of Central Florida、Auburn University
- 转为职业：2012
- 目前巡回赛：PGA Tour
- 过往巡回赛：Web.com Tour
- 职业赛获胜：1
- 全美巡回赛：1
- 名人赛：DNP
- 美国公开赛：CUT: 2015
- 英国公开赛：DNP
- PGA锦标赛：DNP
格雷格·欧文

格雷格·欧文（Gregory Clive Owen，1972年2月19日）是英格兰的一位高尔夫球员。欧文出生在曼斯菲尔德，他在1992年转为职业高尔夫球手，1997年开始参加欧巡赛。2005年开始，他转往美国PGA巡回赛参赛。他迄今为止获得过一次高尔夫欧巡赛的冠军。

## 基本资料

- 日语原文：Greg Owen
- 全名：Gregory Clive Owen
- 出生日期：1972年2月19日
- 出生地：英格兰曼斯菲尔德
- 重量：206lb
- 国籍：英格兰
- 居住地：美国温德米尔 (佛罗里达州)
- 转为职业：1992
- 目前巡回赛：PGA巡回赛
- 过往巡回赛：European Tour、Web.com Tour、Challenge Tour
- 职业赛获胜：3
- 欧洲巡回赛：1
- 全美巡回赛：1
- 挑战巡回赛：1
- 名人赛：DNP
- 美国公开赛：DNP
- 英国公开赛：T20: 2015
- PGA锦标赛：T47: 2005
伊灵公园站

伊灵公园站（Ealing Common tube station）是伦敦地铁的一个车站。伊灵公园站是皮卡迪利线和区域线的交会车站，开通于1879年7月1日，位于伦敦第3收费区。

## 基本资料

- 日语原文：伊灵公园、Ealing Common
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：伊灵公园
- 地理坐标：伊灵区
- 站台：2
- 收费区：3
- 原先管辖机构：区域铁路
- listing_grade：II
- listing_entry：1249986
- listing_start：17 May 1994
特南绿地站

特南绿地站（Turnham Green tube station）是英国伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西部豪恩斯洛区的奇斯威克。特南绿地站是区域线和皮卡迪利线的跨月台转车站，但目前皮卡迪利线的列车现在一般只在首班车和末班车才会停靠特南绿地站。特南绿地站位于伦敦第2及第3收费区交界。车站开通于1869年1月1日。

## 基本资料

- 货币符号：特南绿地
- 日语原文：特南绿地、Turnham Green
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：2
- 收费区：3
- 运营范围：奇斯威克
- 地理坐标：豪恩斯洛区
- 1869：Opened (L&SWR)
- 1870：Started and Ended (GWR)
- 1877：Started (MR and DR)
- 1878：Started "Super Outer Circle" (Midland)
- 1879：Opened Ealing Broadway branch (DR)
- 1880：Ended "Super Outer Circle"
- 1894：Started (GWR)
- 1906：Ended (MR)
- 1910：Ended (GWR)
- 1916：Ended (L&SWR)
- 1963：Started (Piccadilly)
- 站台：4
- 坐标：51.49527
- 坐标：-0.255
奇斯威克公园站

奇斯威克公园站（Chiswick Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西部的奇斯威克地区。奇斯威克公园站是区域线的车站，相邻车站是特南绿地站和阿克顿镇站。车站位于特南绿地，开通于1879年7月1日。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive
- The original timber platform remains in the centre as the new platforms are constructed either side of the tracks.

## 基本资料

- 日语原文：奇斯威克公园、Chiswick Park
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：奇斯威克
- 地理坐标：伊灵区
- 站台：2
- 收费区：3
- 原先管辖机构：District Railway
- listing_grade：II
- listing_start：18 February 1987
- listing_entry：1358798
史丹佛溪站

史丹佛溪站（Stamford Brook tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西部的奇斯威克地区。史丹佛溪站是区域线的车站，位于伦敦第2收费区。车站名称来自于泰晤士河的支流史丹佛溪。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 日语原文：史丹佛溪、Stamford Brook
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：奇斯威克
- 地理坐标：豪恩斯洛伦敦自治市
- 站台：3 （2使用，1未使用）
- 收费区：2
- 原先管辖机构：伦敦及西南铁路
雷文史各公园站

雷文史各公园站（Ravenscourt Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西部的汉默史密斯。雷文史各公园站是区域线的车站，位于伦敦第2收费区。车站有四条轨道和2个岛式月台。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 日语原文：雷文史各公园、Ravenscourt Park
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：雷文史各公园
- 地理坐标：汉默史密斯-富勒姆区
- 站台：4（2个活跃使用中）
- 收费区：2
- 原先管辖机构：伦敦及西南铁路
南菲尔德斯站

南菲尔德斯站（Southfields tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于旺兹沃思区的南菲尔德斯。南菲尔德站是区域线的车站，位于伦敦第3收费区。南菲尔德斯站开通于1889年6月3日。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 日语原文：南菲尔德斯、Southfields
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：南菲尔德斯
- 地理坐标：旺兹沃思区
- 站台：2
- 收费区：3
- 入口：yes
- 坐标：51.4450
- 坐标：-0.2070
- 原先管辖机构：伦敦及西南铁路
- 合并前所属机构：伦敦及西南铁路
- 合并后所属机构：南方铁路
西肯辛顿站

西肯辛顿站（West Kensington tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于西肯辛顿。西肯辛顿站是区域线的车站，位于伦敦第2收费区。车站开通于1874年9月9日。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive
- The branch track to Lillie Bridge depot is just visible at the end of the platform.
- Tube Professional's Rumour Network - Lillie Bridge depot

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：西肯辛顿、West Kensington
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：2
- 运营范围：西肯辛顿
- 地理坐标：汉默史密斯-富勒姆区
- 站台：2
- 坐标：51.4908
- 坐标：-0.2063
男爵宫站

男爵宫站（Barons Court tube station）是英国伦敦地铁的一个车站，位于大伦敦地区汉默史密斯-富勒姆区西肯辛顿。男爵宫站是区域线和皮卡迪利线的跨月台转车站，位于伦敦第2收费区。

## 外部链接

- In the distance can be seen the Great Ferris wheel at Earl's Court exhibition ground.

## 基本资料

- 日语原文：男爵宫、Barons Court
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：西肯辛顿
- 地理坐标：汉默史密斯-富勒姆区
- 站台：4
- 收费区：2
- 原先管辖机构：区域铁路、大北方及皮卡迪利布朗普顿铁路
阿尔德门站

阿尔德门站（Aldgate tube station）是伦敦地铁的车站，得名于阿尔德门，位于伦敦市。阿尔德门站是环线的车站，也是大都会线之总站。位于伦敦第1收费区。车站开通于1876年。

## 基本资料

- 日语原文：阿尔德门、Aldgate
- 主管机构：伦敦地铁
- 货币符号：underground
- 运营范围：阿尔德门
- 地理坐标：伦敦市
- 站台：4
- 收费区：1
- tubecode：ZAD
- 坐标：51.514
- 坐标：-0.076
- 谚文：Central London
- label_position：left
- 事件：开通
- 换乘方式：芬卓奇街 london
只有团结能拯救塞尔维亚人

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只有团结能拯救塞尔维亚人（塞尔维亚语西里尔字母：само слога Србина спасава，拉丁字母：samo sloga Srbina spasava）是在塞尔维亚和塞尔维亚族人中流行的格言和口号，经常用作反对外国统治和经历民族危机时的号召。这句话的四个单词在西里尔文中都以字母“С”开头，以此作为对塞尔维亚十字架上四个“С”形火镰图案的解读。民间多认为这句话出自13世纪的塞尔维亚正教会创始人圣萨瓦，但据考证，其真正提出是在19世纪的民族主义浪潮中。

## 起源

拜占庭帝国巴列奥略王朝的标志为十字架的四角各绘有一个“Β”形火镰。14世纪，塞尔维亚从拜占庭那里接受了双头鹰和四火镰十字图案，只是倾向于将火镰绘制成“С”形。16世纪的利伊里亚纹章图册使用四火镰十字来代表塞尔维亚。19世纪初，在反抗奥斯曼帝国的第一次塞尔维亚起义期间，革命塞尔维亚政权（1804–1813）将四火镰十字图案用于国家徽章。19世纪至今的各个塞尔维亚政权都将四个“С”形火镰应用于国徽之上。

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- 拜占庭帝国巴列奥略王朝标志

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- 利伊里亚纹章图册中的塞尔维亚纹章

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- 革命塞尔维亚（1804-1813）的旗帜

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- 塞尔维亚公国（1817-1882）国徽

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- 南斯拉夫王国（1918-1941）国徽

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- 塞尔维亚社会主义共和国（1945-1992）国徽

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- 塞尔维亚共和国（2006至今）国徽

将塞尔维亚十字架上的四个火镰看成是字母С并解读为一句话的做法，可以追溯到19世纪，出于民族主义和政治原因而盛行。将军、作家约万·德拉加舍维奇于1860年在诗歌《古斯莱的回响》（Јека од гусала）中写道：“只有团结能拯救塞尔维亚人，这句话被写在塞尔维亚的国徽上。”作家比利亚娜·万科夫斯卡（Biljana Vankovska）猜测，最初的解读是“只有塞尔维亚能拯救自己”（само Србија себе спасава），后来才改成“只有团结能拯救塞尔维亚人”，反映出当时塞尔维亚人对内部敌人日益增长的恐惧。塞尔维亚诗人和东正教牧师约万·孙代契奇1868年用“只有团结才能拯救斯拉夫民族”（Само слога Славенство спашава）来解释。米洛什·米洛耶维奇于1869年创作的诗歌和传统辑录《Osvetnici, ili nevina žrtva》又收集了多种解读，尽管他都不以为然。

米洛拉德·希米奇（Milorad Šimić）于1882年创作了诗歌《圣萨瓦之死》（Смрт светог Саве），将“只有团结能拯救塞尔维亚人”与塞尔维亚正教会的第一任大主教、塞尔维亚人的守护神圣萨瓦联系在一起。据说圣萨瓦意在鼓舞塞尔维亚人民族自治、反抗天主教罗马教廷的统治。

## 使用

19世纪80－90年代时，人们在毛巾和古斯莱上写了这句话。这一短语还被用于塞尔维亚索科尔 (运动)运动歌曲。第二次世界大战期间，驻波黑的切特尼克支队总参谋部在斗争中以此为号召。

20世纪90年代初，随着南斯拉夫开始分裂解体，米洛舍维奇的宣传机器采用了“只有团结能拯救塞尔维亚人”这个短语。

1999年北约轰炸南斯拉夫后，塞尔维亚创作歌手博拉·乔尔杰维奇创作了与格言同名的歌曲。2010年，在洛兹尼察战役的200周年纪念日，塞尔维亚正教会牧首爱任纽引用格言说，只有团结才能拯救塞尔维亚人民，而不团结能够毁灭它。2013年3月，斯洛文尼亚政界人士、欧洲议会议员耶尔科·卡钦，引用这句格言祝贺科索沃和塞尔比亚的代表在政治分歧的情况下团结一致。
塔丘站

塔丘站（Tower Hill tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于塔村区的塔丘。塔丘站是环线的车站，位于伦敦第1收费区。

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 货币符号：river
- 日语原文：塔丘、Tower Hill
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：塔丘
- 地理坐标：塔村区
- 站台：3
- 收费区：1
- 坐标：51.51
- 坐标：-0.076
- 谚文：Central London
- label_position：left
- 1967年：开通
- cyclepark：No
- 换乘方式：芬乔奇街 london
- 换乘方式：塔门廊 london
市长官邸站

市长官邸站（Mansion House tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦金融城，车站名称来自于附近的伦敦市长官邸。市长勋爵官邸站开通于1871年，现在本站是环线的车站。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：市长官邸、Mansion House
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：维多利亚女王街/坎农街
- 地理坐标：伦敦市
- 站台：3
- 收费区：1
- 坐标：51.5122
- 坐标：-0.0941
- 谚文：Central London
- 换乘方式：黑衣修士 london
- 换乘方式：坎农街 london
罗萨莉娅镇区 (巴特勒县)

罗萨莉娅镇区（Rosalia Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有631人。

## 历史

罗萨莉娅镇区于1871年设立。该镇区名称以此镇区第一任邮政局长的妻子罗萨莉娅（Rosalia）命名。

## 地理

罗萨莉娅镇区涵盖面积163.12km2，境内无城镇设立。根据美国地质调查局的资料，此镇区仅有1座墓园。

### 溪流

通过此镇区的溪流有：

- 迪哈斯溪（De Haas Creek）
- 小沃尔纳特溪中分支（Middle Branch Little Walnut River）
- 尼古拉斯溪（Nicholas Creek）

## 人口统计

根据2010年美国人口普查，罗萨莉娅镇区人口有631人，人口密度为3.88人/平方公里。种族方面，97.31%为白人；0.16%为非裔美洲人；1.43%为美洲原住民；0%为亚洲人；0%为太平洋岛民；0.16%为其他种族；另外有0.95%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的2.06%。

## 基本资料

- 官方名称：罗萨莉娅镇区
- 原文名：Rosalia Township
- 类型：镇区
- 位置：罗萨莉娅镇区在巴特勒县的位置
- 坐标：inline,title
- 座标：US-KS
- subdivision_type：国家
- subdivision_name：美国
- 州：堪萨斯州
- subdivision_type2：县
- 国家／地区：巴特勒县
- 总面积：163.12
- 陆地：162.18
- 水域：0.94
- 总计：62.98
- 陆地：62.62
- 水域：0.36
- area_water_percent：0.58
- 人口统计时间：2010
- 人口：631
- 密度：auto
- 海拔：433
- 海拔：1421
- 坐标：37
- 坐标：46
- 坐标：52
- 坐标：N
- 坐标：96
- 坐标：42
- 坐标：31
- 坐标：W
- blank_name：GNIS
- 别名： 0474612
圣殿站

圣殿站（Temple tube station）是英国伦敦地铁的一个车站，位于西敏市维多利亚堤岸，靠近伦敦市。圣殿站是环线和区域线的车站，位于伦敦第1收费区。车站开业于1870年。

## 外部链接

- London Transport Museum's Photographic Archive

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：圣殿、Temple
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：维多利亚堤岸
- 地理坐标：西敏市
- 站台：2
- 收费区：1
- 坐标：51.5111
- 坐标：-0.1144
- 谚文：Central London
- 原先管辖机构：区域铁路
- 换乘方式：黑衣修士站 london
斯普林镇区 (巴特勒县)

斯普林镇区（Spring Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有1,487人。

## 历史

斯普林镇区于1871年设立。该镇区名称为因这里有大量的泉水而得名。

## 地理

斯普林镇区涵盖面积93.94km2，境内无城镇设立。

### 墓园

根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有2座墓园：

- 巴茨-韦克菲尔德墓园（Butts-Wakefield Cemetery）
- 加里森墓园（Garrison Cemetery）

### 溪流

通过此镇区的溪流有：

- 特基溪（Turkey Creek）

## 人口统计

根据2010年美国人口普查，斯普林镇区人口有1,487人，人口密度为15.93人/平方公里。种族方面，94.62%为白人；0.61%为非裔美洲人；1.14%为美洲原住民；0.40%为亚洲人；0%为太平洋岛民；1.14%为其他种族；另外有2.09%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的3.70%。

## 基本资料

- 官方名称：斯普林镇区
- 原文名：Spring Township
- 类型：镇区
- 位置：斯普林镇区在巴特勒县的位置
- 坐标：inline,title
- 座标：US-KS
- subdivision_type：国家
- subdivision_name：美国
- 州：堪萨斯州
- subdivision_type2：县
- 国家／地区：巴特勒县
- 总面积：93.94
- 陆地：93.81
- 水域：0.13
- 总计：36.27
- 陆地：36.22
- 水域：0.05
- area_water_percent：0.14
- 人口统计时间：2010
- 人口：1487
- 密度：auto
- 海拔：395
- 海拔：1296
- 坐标：37
- 坐标：41
- 坐标：40
- 坐标：N
- 坐标：96
- 坐标：52
- 坐标：51
- 坐标：W
- blank_name：GNIS
- 别名： 0474827
圣詹姆斯公园站

圣詹姆斯公园站（St. James's Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于西敏市圣詹姆斯公园附近。圣詹姆士公园站是环线和区域线的车站，位于伦敦第1收费区。车站开通于1868年12月24日。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive
- More photographs of St. James's Park station

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：圣詹姆斯公园、St James's Park
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：圣詹姆斯公园
- 地理坐标：西敏市
- 站台：2
- 收费区：1
- 域：St James's Park Station - geograph.org.uk - 7385439.jpg
- 坐标：51.4994
- 坐标：-0.1344
- 谚文：Central London
- listing_grade：I
- listing_start：1970年1月9日
- listing_entry：1219790
贝斯沃特站

贝斯沃特站（Bayswater tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于西敏市的贝斯沃特地区。贝斯沃特站是环线和区域线的车站。贝斯沃特站位于伦敦第1收费区。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 日语原文：贝斯沃特、Bayswater
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：女王道
- 地理坐标：西敏市
- 站台：2
- 收费区：1
- 坐标：51.512
- 坐标：-0.188
- 谚文：Central London
- label_position：right
南肯辛顿站

南肯辛顿站（South Kensington tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦西部的肯辛顿地区。南肯辛顿站是环线、区域线和皮卡迪利线的交汇车站。南肯辛顿站位于伦敦第1收费区。本站于1868年落成，属二级历史建筑。

2026年3月，伦敦交通局宣布，南肯辛顿站将配合物业发展于下半年开展改善工程。现时环线与区域线东行将使用于1960年代弃用的北侧月台，现时于近地面共用的岛式月台则改为限西行的侧式月台。同时升降机亦将获建并连接两个月台至大堂、大堂至新建佩勒姆街出口，和大堂至通往伦敦自然历史博物馆、伦敦帝国学院等地之行人隧道。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：南肯辛顿、South Kensington
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：南肯辛顿
- 地理坐标：肯辛顿-修尔斯区
- 站台：4
- 收费区：1
- 坐标：51.4941
- 坐标：-0.1738
- 谚文：Central London
- label_position：right
普拉斯托站

普拉斯托站（Plaistow tube station）是伦敦地铁区域线和汉默史密斯及城市线的一个车站，位于伦敦东部的纽汉区普拉斯托 (纽汉区)。本站属于伦敦轨道运输第3收费区。本站于1858年3月31日由伦敦、提伯利及绍森德铁路公司启用。

## 历史

### 伦敦、提伯利及绍森德铁路站

1854年4月13日，伦敦、提伯利及绍森德铁路首阶段通车。当时堡至巴金一段铁路需要向北绕经斯特拉福德和森林门才能抵达巴金。1858年，另一条更直接、由西至东直接穿过伊斯特汉姆地区的平行铁路通车。这条铁路既缩短了堡至巴金的行车时间，亦于西端连接伦敦及布莱克沃尔铁路。同年3月31日，平行铁路上的贝门利站、本站和东汉姆站启用。

1869年5月18日，位于堡车站和贝门利铁路交汇（位于贝门利站以西）之间的联络线启用。启用后，联络线主要供货运列车使用。尽管如此，北伦敦铁路公司会每日于堡车站开出一班载客的穿梭列车，途经该联络线，直通运转至伦敦、提伯利及绍森德铁路，以本站为总站。当时列车使用本站北侧的一座终端式月台。1905年，该列车改用本站南侧的一座新终端式月台。1915年1月1日，北伦敦铁路公司因一战时经济状况取消了该列车服务。

1877年，位于本站以东的乌普顿公园站落成；1901年，位于本站以西的西汉姆站落成。它们分别取代了东汉姆站、贝门利站，成为本站的相邻车站。

1897年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司与区域铁路公司共同拥有的白教堂及堡铁路公司获准兴建白教堂至贝门利站以西一段铁路，以连接伦敦、提伯利及绍森德铁路和区域铁路。1902年6月2日，此段铁路通车。区域铁路公司开始将部分列车服务延伸至东汉姆站。本站自此开始有区域铁路服务。

1903-05年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司为贝门利至东汉姆站一段铁路四轨化，并将其中两轨电气化。1905年9月，随着区域铁路全面电气化，本站开始有电气化列车服务。由于当时电气化区间止于东汉姆站，区域铁路列车东端总站是东汉姆站。1908年4月1日，随着电气化区间延伸至巴金，区域铁路列车东端总站亦改至巴金站。

1910年起，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司开始提供直通列车来往伊灵大道和绍森德 / 舒伯里内斯（Shoeburyness，绍森德市郊），并服务本站。由于巴金站至绍森德 / 舒伯里内斯一段铁路当时尚未电气化（伊灵大道至巴金一段铁路已电气化），东 / 西行的直通列车需要于巴金站改挂蒸气 / 电力机车，以继续行程。此直通列车服务一直持续到1939年9月。

1912年伦敦、提伯利及绍森德铁路公司被米德兰铁路公司收购。1923年1月1日，米德兰铁路公司与其他铁路公司合并成伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司。自此本站的城际列车服务改由伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司提供。

1933年7月1日，区域铁路公司被公有化，其资产转移至政府成立的伦敦客运委员会。区域铁路亦改称区域线，自此伦敦客运委员会于本站提供区域线服务。

为了缓解区域线白教堂以东路段的拥挤情况，伦敦客运委员会于1936年将部分大都会线直通东伦敦线（汉默史密斯—新十字/新十字门）的列车服务改为直通区域线（汉默史密斯—巴金）。自此本站开始提供前往汉默史密斯的列车服务。1939年11月，大都会线汉默史密斯—巴金的列车服务缩短为汉默史密斯—白教堂，同时阿克斯桥—阿尔德门的列车服务延长为阿克斯桥—巴金。

由于运作问题，伦敦客运委员会于1941年将大都会线列车服务重新改为汉默史密斯—巴金及阿克斯桥—阿尔德门。本站重新提供前往汉默史密斯的列车服务。

### 二战后发展

1947年的列车时间表显示全日只有数班城际列车服务本站。尽管如此，区域线列车服务则十分频密，繁忙时间亦设有大都会线（汉默史密斯—巴金）服务。

1948年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化，英国铁路公司开始管理本站，并为本站提供城际列车服务。于1950年代早期，英国铁路公司推出了一系列改善铁路系统的计划，计划包括：

- 电气化伦敦、提伯利及绍森德线，并更新信号系统
- 完全分离伦敦、提伯利及绍森德线及伦敦地铁列车的运行轨道

以上计划于1950年代后期至1960年代早期陆续实施。随着铁路电气化，国铁列车不再停靠霍恩彻奇、达格纳姆东、贝肯翠、东汉姆、乌普顿公园、贝门利和本站。因此本站于1962年起不再提供国铁列车服务。1969年，由于本站已长期只有伦敦地铁列车使用，本站的经营权被转移至伦敦地铁。

1990年7月30日，大都会线汉默史密斯至巴金的列车服务获升格独立成线，称为汉默史密斯及城市线。本站亦因此成为汉默史密斯及城市线的车站。

## 车站设计

本站有3座月台，其中一座是终端式月台。东行列车能于该月台终到，并换向驶回中伦敦。另外，本站南侧亦有两座已经关闭、曾经供城际列车使用的废弃月台，今日c2c列车仍会经过这些月台，但不会停车。本站北侧曾经设有侧线，但现已废弃。

## 接驳交通

伦敦巴士69、241、262、473号均服务本站。

## 外部链接

- Photos of Plaistow tube station
- BBC News on the restoration

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：普拉斯托、Plaistow
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：普拉斯托 (纽汉区)
- 地理坐标：纽汉区
- 站台：3
- 收费区：3
- 坐标：51.53138
- 坐标：0.01722
- 1858年3月31日：车站启用
- 1902：区域铁路开始服务本站
- 1936：大都会线汉默史密斯—巴金服务开通
- 1962：本站城际列车服务终止
- 2017年：5.881
- 2018年：6.310
- 2019年：6.164
伯爵宫站

伯爵宫站（Earl's Court tube station）是英国伦敦地铁的一个车站，位于肯辛顿-切尔西区。伯爵宫是区域线之枢纽，和皮卡迪利线的交会车站，票价位于旅游卡1区和2区的交界点。

## 位置

伯爵宫站有两个出入口，分别位于 A3220 公爵法院路（Earls Court Road）与沃里克路（Warwick Road）。车站坐落于一个中等规模的商业区内，邻近亦有一些住宅区与住宿区，例如 Nevern Square 与 Philbeach Gardens。这是距离布帕克伦威尔医院（Bupa Cromwell Hospital）与 Tesco 最近的地铁站，并曾邻接现已拆除的伯爵宫展览中心。此站位于伯爵宫村（Earl's Court Village）与伯爵宫花园（Earl's Court Gardens）地区。

自 1951 年以来，伦敦地铁路线图上的车站名称一直保留撇号书写形式。在此之前，地铁图上对标点符号的使用并不一致。无论是车站名称或当地地区名称，在英国地形测量局的地图上始终有撇号标记，但在A–Z街道地图集（Geographers' A–Z Street Atlas）中则未使用撇号。

## 历史

1869年4月12日，格洛斯特路至西布朗普顿站开通，但此站并没有启用。

1871年10月30日，本站正式开通。

1878年2月1日，本站西移。

## 班次

密度：

每10分钟：温布顿－埃奇威尔路/塔山（每20分钟延长至柏京）

里奇蒙/伊灵大道往上敏斯特

每15分钟：肯辛顿(奥林匹亚)往肯辛顿高街

## 交通接驳

伦敦公车的白天与夜间路线皆有停靠伯爵宫地铁站。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive
- Glass roof of Gloucester Road station is visible in distance.
- British History Online — Warwick Road entrance, 1907

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：伯爵宫、Earl's Court
- 域：Earl's Court tube station 2025-09-06.jpg
- 主管机构：伦敦地铁
- 收费区：1
- 收费区：2
- 运营范围：伯爵宫
- 地理坐标：肯辛顿-切尔西区
- 站台：6
- 入口：yes
- 坐标：51.4913
- 坐标：-0.1947
- 谚文：Central London
- label_position：right
乌普顿公园站

乌普顿公园站（Upton Park tube station）是伦敦地铁区域线和汉默史密斯及城市线的车站，位于伦敦东部纽汉区乌普顿公园地区格林街。本站属于伦敦轨道运输第3收费区。本站开通于1877年，当时属于伦敦、提伯利及绍森德铁路。

1904-2016年，本站曾是服务博林球场（又称乌普顿公园球场）的主要车站。该球场已于2016年被拆卸。

截至2022年10月，本站出入口至月台间并未设有无障碍通道。

## 历史

本站是伦敦、提伯利及绍森德铁路上首个由物业发展商兴建的车站，于1877年9月启用。

1897年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司与区域铁路公司共同拥有的白教堂及堡铁路公司获准兴建白教堂至贝门利站以西一段铁路，以连接伦敦、提伯利及绍森德铁路和区域铁路。1902年6月2日，此段铁路通车。区域铁路部分列车服务向东延伸至东汉姆。本站自此开始有区域铁路服务。

1903-05年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司为贝门利至东汉姆一段铁路四轨化，并将其中两轨电气化。1905年9月，随着电气化路段延伸至东汉姆，区域铁路的电气化列车开始服务本站。

1912年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司被米德兰铁路公司收购。1923年1月1日，米德兰铁路公司与其他铁路公司合并成伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司。自此本站的城际列车服务改由伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司提供。

1933年7月1日，区域铁路公司被公有化，其资产转移至政府成立的伦敦客运委员会。区域铁路亦改称区域线，自此伦敦客运委员会于本站提供区域线服务。

为了缓解区域线白教堂以东路段的拥挤情况，伦敦客运委员会于1936年将部分大都会线汉默史密斯—新十字/新十字门（直通东伦敦线）的列车服务改为汉默史密斯—巴金（直通区域线）。自此本站开始提供前往汉默史密斯的列车服务。1939年11月，大都会线汉默史密斯—巴金的列车服务缩短为汉默史密斯—白教堂，同时阿克斯桥—阿尔德门的列车服务延长为阿克斯桥—巴金。

由于运作问题，伦敦客运委员会于1941年将大都会线列车服务重新改为汉默史密斯—巴金及阿克斯桥—阿尔德门。本站重新提供前往汉默史密斯的列车服务。

1948年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化，本站的城际列车服务改由英国铁路公司提供。于1950年代早期，英国铁路公司推出了一系列改善铁路系统的计划，计划包括：

- 电气化伦敦、提伯利及绍森德线，并更新信号系统
- 完全分离伦敦、提伯利及绍森德线及伦敦地铁列车的运行轨道

以上计划于1950年代后期至1960年代早期陆续实施。随着铁路电气化，国铁列车不再停靠霍恩彻奇、达格纳姆东、贝肯翠、东汉姆、本站、普拉斯托和贝门利各站。因此本站不再提供城际列车服务。

1990年7月30日，大都会线汉默史密斯至巴金的列车服务获升格独立成线，称为汉默史密斯及城市线。本站亦因此成为汉默史密斯及城市线的车站。

## 列车班次

本站于非繁忙时段的列车班次每小时为：

### 区域线

- 6班 西行 往伊灵大道
- 6班 西行 往里奇蒙
- 3班 西行 往温布顿 （平日19:33后、周六及公众假期20:34后、周日18:54-22:47间不设服务）

西行往温布顿的列车并非全日服务。平日由本站开往温布顿的末班车于19:33开出，周六及公众假期则为20:34。周日18:54后，则只有两班列车，分别于22:47和23:18开出。

- 12班 东行 往上敏斯特
- 3班 东行 往巴金

### 汉默史密斯及城市线

- 6班 西行 往汉默史密斯站
- 6班 东行 往巴金

## 接驳交通

伦敦巴士 58、 104、330和376线均服务本站。

## 车站相片

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- 侧面入口

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- 东行月台，视角向东

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- 票务处

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- 月台圆标

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：乌普顿公园、Upton Park
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：乌普顿公园
- 地理坐标：纽汉区
- 站台：2
- 收费区：3
- 坐标：51.535
- 坐标：0.0344
- 1877年9月1日：伦敦、提伯利及绍森德铁路站启用
- 1902年：区域铁路列车开始服务本站
- 1936年：大都会线汉默史密斯至巴金服务开通
- 1962年：国铁服务取消停靠本站
- 2017年：9.59
- 2018年：9.68
- 2019年：9.71
- 2020年：6.68
- 2021年：4.78
东汉姆站

东汉姆站（East Ham tube station）是伦敦地铁汉默史密斯及城市线、区域线的铁路转乘站，位于东伦敦 纽汉区的伊斯特汉姆地区。东汉姆站开通于1858年3月31日，当时属于伦敦、提伯利及绍森德铁路。东汉姆站为地面车站，位于伦敦轨道运输第3及第4收费区。

## 历史

1854年4月13日，伦敦、提伯利及绍森德铁路首阶段通车。当时堡至巴金一段铁路需要向北绕经斯特拉福德和森林门才能抵达巴金。1858年，另一条更直接、由西至东直接穿过伊斯特汉姆地区的平行铁路通车。这条铁路既缩短了堡至巴金的行车时间，亦于西端连接伦敦及布莱克沃尔铁路。同年3月31日，平行铁路上的贝门利站、普拉斯托站和本站启用。

1894年7月9日，连接南托特纳姆和巴金站的托特纳姆及森林门铁路开通载客业务（福音橡至巴金线东段前身），该铁路前往本站的连接线，亦于同日启用。该连接线位于伍德格兰奇公园站至巴金站间，使列车可以选择以本站或巴金站为总站。

1897年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司与区域铁路公司共同拥有的白教堂及堡铁路公司获准兴建白教堂至贝门利站以西一段铁路，以连接伦敦、提伯利及绍森德铁路和区域铁路。1902年6月2日，此段铁路通车。区域铁路公司开始将部分列车服务延伸至东汉姆。本站自此开始有区域铁路服务。

1903-05年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司为贝门利至东汉姆站一段铁路四轨化，并将其中两轨电气化。1905年9月，随着区域铁路全面电气化，区域铁路列车撤出尚未电气化的东汉姆至上敏斯特一段铁路。铁路公司随后将东汉姆至巴金一段铁路四轨化，并将其中两轨的电气化路段延伸到巴金站。

1908年4月1日，随着工程大致完成，区域铁路电气化列车全日服务的东端总站由本站延伸至巴金站。

1910年起，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司开始提供直通列车来往伊灵大道和绍森德/舒伯里内斯，并服务本站。由于巴金站至绍森德/舒伯里内斯一段铁路当时尚未电气化（伊灵大道至巴金一段铁路已电气化），东/西行的直通列车需要于巴金站改挂蒸气/电力机车，以继续行程。此直通列车服务一直持续到1939年9月。

1912年伦敦、提伯利及绍森德铁路公司被米德兰铁路公司收购。1923年1月1日，米德兰铁路公司与其他铁路公司合并成伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司。自此本站的城际列车服务改由伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司提供。

1933年7月1日，区域铁路公司被公有化，其资产转移至政府成立的伦敦客运委员会。区域铁路亦改称区域线，自此伦敦客运委员会于本站提供区域线服务。

为了缓解区域线白教堂以东路段的拥挤情况，伦敦客运委员会于1936年将部分大都会线汉默史密斯—新十字/新十字门（直通东伦敦线）的列车服务改为汉默史密斯—巴金（直通区域线）。自此本站开始提供前往汉默史密斯的列车服务。1939年11月，大都会线汉默史密斯—巴金的列车服务缩短为汉默史密斯—白教堂，同时阿克斯桥—阿尔德门的列车服务延长为阿克斯桥—巴金。

由于运作问题，伦敦客运委员会于1941年将大都会线列车服务重新改为汉默史密斯—巴金及阿克斯桥—阿尔德门。本站重新提供前往汉默史密斯的列车服务。

1948年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化，本站的城际列车服务改由英国铁路公司提供。于1950年代早期，英国铁路公司推出了一系列改善铁路系统的计划，计划包括：

- 电气化伦敦、提伯利及绍森德线，并更新信号系统
- 完全分离伦敦、提伯利及绍森德线及伦敦地铁列车的运行轨道

以上计划于1950年代后期至1960年代早期陆续实施。随着铁路电气化，国铁列车不再停靠霍恩彻奇、达格纳姆东、贝肯翠、本站、乌普顿公园、普拉斯托和贝门利各站。因此本站不再提供城际列车服务。

1990年7月30日，大都会线汉默史密斯至巴金的列车服务获升格独立成线，称为汉默史密斯及城市线。本站亦因此成为汉默史密斯及城市线的车站。

## 列车班次

本站于非繁忙时段的列车班次每小时为：

### 区域线

- 6班 西行 往伊灵大道
- 6班 西行 往里奇蒙
- 3班 西行 往温布顿 （平日19:31后、周六及公众假期20:32后、周日18:49-22:41间不设服务）

西行往温布顿的列车并非全日服务。平日由本站开往温布顿的末班车于19:31开出，周六及公众假期则为20:32。周日18:49后，则只有两班列车，分别于22:41和23:13开出。

- 12班 东行 往上敏斯特
- 3班 东行 往巴金

### 汉默史密斯及城市线

- 6班 西行 往汉默史密斯站
- 6班 东行 往巴金

## 接驳交通

伦敦巴士101、147、238、300、304、325、376和474号路线均途经本站。

## 车站相片

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- 东行月台上的区域线列车

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- 位于东行月台的目的地显示器，以及月台棚支柱上的“LTSR”字样 （“LTSR”为伦敦、提伯利及绍森德铁路英文简写）

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- 月台棚支柱上的“LTSR”字样

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：东汉姆、East Ham
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：伊斯特汉姆
- 地理坐标：纽汉区
- 站台：2
- 收费区：3
- 收费区：4
- 入口：yes
- 坐标：51.539
- 坐标：0.0516
- 原先管辖机构：伦敦、提伯利及绍森德铁路公司
- 合并前所属机构：米德兰铁路公司
- 合并后所属机构：伦敦、米德兰和苏格兰铁路
- 1858年3月1日：伦敦、提伯利及绍森德铁路站启用
- 1902年：区域铁路列车开始服务本站
- 1936年：大都会线汉默史密斯至巴金服务开通
- 1962年：国铁服务取消停靠本站
- listing_grade：II
- listing_start：1999年1月20日
- listing_entry：1245066
- 2008年：12.670
- 2009年：12.681
贝肯翠站

贝肯翠站（Becontree tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦东北部巴金-达格纳姆区的贝肯翠地区。贝肯翠站是区域线的车站，位于伦敦第5收费区。车站开通于1926年。

## 基本资料

- 日语原文：贝肯翠、Becontree
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：贝肯翠
- 地理坐标：巴金-达格纳姆区
- 站台：2
- 收费区：5
- 坐标：51.54027
- 坐标：0.12694
阿布尼站

阿布尼站（Upney tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦东部巴金-达格纳姆区巴金。阿布尼站是区域线的车站，位于伦敦第4收费区。车站开通于1932年。

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：阿布尼、Upney
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：巴金
- 地理坐标：巴金-达格纳姆区
- 站台：2
- 收费区：4
- 入口：yes
- 坐标：51.53861
- 坐标：0.10138
榆园站

榆园站（Elm Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦东北部黑弗灵区的榆园地区。榆园站是区域线的车站，位于伦敦第6收费区。车站开通于1935年。

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：榆园、Elm Park
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：榆园
- 地理坐标：黑弗灵区
- 站台：2
- 收费区：6
- 入口：yes
- 坐标：51.54972
- 坐标：0.19777
纽贝利公园站

纽贝利公园站（Newbury Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于红桥区的纽贝利公园。纽贝利公园站是中央线的车站，在位于伦敦第4收费区。纽贝利公园站开通于1903年5月1日。

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：纽贝利公园、Newbury Park
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：纽贝利公园
- 地理坐标：红桥区
- 站台：2
- 收费区：4
- 坐标：51.5749
- 坐标：0.0895
- listing_detail：Bus shelter
- listing_grade：II
- listing_start：19 March 1981
- listing_entry：1081019
十三五之歌

《十三五之歌》（The 13 WHAT）是一部由中国的复兴路上工作室制作的宣传性质英语歌曲MV。该视频由欧美歌手演唱，长约3分钟，以Rap的方式对中国政府的十三五规划（第十三个五年规划纲要）进行解释。制作该曲的“复兴路上工作室”此前亦曾制作同类视频《领导人是怎样炼成的》。该视频为此工作室2015年发布的第七部短片。

## 制作背景及过程

2015年10月26日至29日，中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议（中共十八届五中全会）在北京举行。此次会议讨论的核心议题为十三五规划。在会议举办的同日，曾经制作过《领导人是怎样炼成的》短片的“复兴路上工作室”，推出了《十三五之歌》单曲MV。

据北美《世界日报》引用博闻社的报道，这部MV由中共现任总书记习近平之女习明泽幕后执导。报道还指出习明泽负责该MV的前期策划、撰稿、编辑和后期制作工作。

## 内容及特点

《十三五之歌》采用动漫形式，以美式摇滚及Rap的方式，对中国的十三五规划进行解释，先后说明中国官方对十三五的定义、制定者、制定方式、制定完成和执行方式。这部MV中画面反复出现“135”三个数字。全曲共分5段，长约3分钟。中华人民共和国官方认为，该MV以更理解的方式来宣传中国大陆的立场，让民众了解十三五规划。此举不仅能增加沟通的效果，也能让年轻一代能够更好地理解和接受。

## 反响

《人民日报》称，《十三五之歌》发布后，便迅速走红。该曲在中国大陆社交网络和视频平台流行，《人民日报》和新华社的官方视频频道也做了发布，新华社也以《欧美歌手说唱‘十三五’ 洗脑神曲在国外火了》为题进行了报道。这部MV最初在优酷平台发布，在发布的一天之内共吸引56万人次的点击，随后微信用户也在其朋友圈分享该视频。然而由于中国防火长城的屏蔽，在Facebook、Twitter和YouTube等平台，没有出现大量转发和分享该视频的趋势，在《人民日报》YouTube频道的播放次数仅有114次。

这部MV也受到部分西方媒体的关注。英国《每日电讯报》、美国《大西洋月刊》、《赫芬顿邮报》、《纽约时报》、英国《金融时报》等，均对《十三五之歌》作出报道和评论。而BBC报道称，这部MV为中国的对外宣传做出了新尝试。

香港浸会大学新闻系高级讲师张少威称，从制作技巧上来讲，一句“十三五”外国人并不一定能听懂。他还表示“如果你相信外国人的脑子这歌能洗得了的话，那中国就不要说自己没有软实力了。”复旦大学新闻学院副教授周笑赞称“浸透在骨子里的国际化，烘托出时代感鲜明的当下中国。精准点击十三五要点，是一个活力十足的新主流宣传片！”。另外也有一些外媒对该歌曲涉及负面的评价，有境外网民更讽刺这是“中国新型武器”，笑言“对准美国南海军舰播放，肯定美国人会夹着尾巴逃”，还有人直言“比文革样板戏更具杀伤力”。台湾《苹果日报》称，这些负面评价遭到中国官媒的刻意回避。

## 基本资料

- 日语原文：十三五之歌、The 13 WHAT
- 发行日期：2015年10月26日
- 制片：复兴路上工作室
巴金赛德站

巴金赛德站（Barkingside tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于伦敦东部的红桥区。巴金赛德站是中央线的车站，位于伦敦第4收费区。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 日语原文：巴金赛德、Barkingside
- 货币符号：underground
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：巴金赛德
- 地理坐标：红桥区
- 站台：2
- 收费区：4
- 坐标：51.5848
- 坐标：0.0886
- listing_grade：II
- listing_start：22 February 1979
- listing_entry：1081012
- 入口：yes
- access_note：（只限东行）
默多克镇区 (巴特勒县)

默多克镇区（Murdock Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有402人。

## 历史

默多克镇区于1873年3月设立。该镇区的名称以在弗吉尼亚州出生、住在巴特勒县的居民托马斯·本顿·默多克（Thomas Benton Murdock）命名。根据报告，安东尼·G·戴维斯（Anthony G. Davis）于1857年定居于默多克镇区，为最早居住于此镇区的居民。

## 地理

默多克镇区涵盖面积93.27km2，境内无城镇设立。

### 墓园

根据美国地质调查局的资料，此镇区仅有2座墓园：

- 谢弗墓园（Sheaffer Cemetery）
- 尤宁墓园（Union Cemetery）

### 溪流

通过此镇区的溪流有：

- 四英里溪（Fourmile Creek）
- 普雷里溪（Prairie Creek）
- 怀特沃特溪（Whitewater Creek）
- 怀尔德卡特溪（Wildcat Creek）

## 人口统计

根据2010年美国人口普查，默多克镇区人口有402人，人口密度为4.28人/平方公里。种族方面，95.77%为白人；0.5%为非裔美洲人；0%为美洲原住民；0%为亚洲人；0%为太平洋岛民；2.74%为其他种族；另外有1%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的7.21%。

## 基本资料

- 官方名称：默多克镇区
- 原文名：Murdock Township
- 类型：镇区
- 位置：默多克镇区在巴特勒县的位置
- 坐标：inline,title
- 座标：US-KS
- subdivision_type：国家
- subdivision_name：美国
- 州：堪萨斯州
- subdivision_type2：县
- 国家／地区：巴特勒县
- 总面积：93.27
- 陆地：93.27
- 水域：0
- 总计：36.01
- 陆地：36.01
- area_water_percent：0
- 人口统计时间：2010
- 人口：402
- 密度：auto
- 海拔：414
- 海拔：1358
- 坐标：37
- 坐标：52
- 坐标：00
- 坐标：N
- 坐标：97
- 坐标：06
- 坐标：W
- blank_name：GNIS
- 别名： 0473878
菲尔洛普站

菲尔洛普站（Fairlop tube station）是伦敦地铁的一个车站。菲尔洛普站是中央线的车站，开通于1903年5月1日，最初是大东部铁路的车站。菲尔洛普站位于伦敦第4收费区。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：菲尔洛普、Fairlop
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：菲尔洛普
- 地理坐标：红桥区
- 站台：2
- 收费区：4
- 坐标：51.59562
- 坐标：0.09054
海诺特站

海诺特站（Hainault tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于红桥区的海诺特 (伦敦)地区。海诺特站是中央线的一个车站，两侧是菲尔洛普站和格兰治丘站，位于伦敦第4收费区。

## 外部链接

- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本资料

- 货币符号：underground
- 日语原文：海诺特、Hainault
- 主管机构：伦敦地铁
- 运营范围：海诺特 (伦敦)
- 地理坐标：红桥区
- 站台：3
- 收费区：4
- 坐标：51.6033
- 坐标：0.0933
- 原先管辖机构：大东方铁路
- 合并前所属机构：大东方铁路
- 合并后所属机构：伦敦及东北铁路
- 入口：yes