吴线

吴线是一条连结广岛县三原市的三原站至同县安艺郡海田町的海田市站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。使用的路线颜色是黄色（■），路线记号是Y。全线由西日本旅客铁道广岛支社管辖，并可使用IC乘车卡。

其中在三原站至广站之间的路段，虽然也有以公开招募命名的䁥称“濑户内细波线”（瀬戸内さざなみ线），但在旅客导览上全线仍统一采用“吴线”。

吴线全长为87公里，路线的头尾都与山阳本线交会，而相同的区间在山阳本线上则只有65公里，由于吴线被列为山阳本线的经路特定区间，因此搭乘吴线全线的费用仍是比照山阳本线路段65公里的票价计算。

位于安艺川尻站北侧，广岛县道248号野吕山公园线下方的川尻隧道全长仅8.7米，为目前全日本最短的铁路隧道。

## 路线资料

- 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路线距离（营业距离）：87.0公里
- 轨距：1067毫米
- 规格：甲线
- 站数：28个（包括起终点站）
- 若只限属于吴线的车站，排除属于山阳本线的三原站、海田市站则为26个。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：全线（直流电1500V）
- 闭塞方式：单线自动闭塞式
- 最高速度：95公里/小时
- 运转指令所：中国综合指令所广岛指令所

## 运行形态

虽归类为干线，但在1978年10月停驶卧铺特急列车“安艺号”之后，基本上只有快速列车及普通列车运转；在2020年起，行驶于广岛车站和尾道车站之间的“EtSETOra”，则是以吴线为主要路段的观光列车。

全线大致以广站分为东西不同运转区间，以西往广岛方向属于JR西日本的广岛城市网络范围内，列车班次较多，一小时平均约有三班列车；以东往三原方向列车班次较少，一至二小时一班列车。部分列车在广车站更换班次编号后，原车直通运转而行驶全线。

海田市车站侧全列车直通广岛车站，一部之列车经由广岛车站直通山阳本线的下关车站、可部线的可部车站。吴 - 广岛间有快速列车“安艺路快车”及“通勤快车”。

## 历史

1890年吴镇守府设立后，日本政府便开始规划要设立可以从吴镇守府向东西两侧延伸的铁路，工程于于1901年开始进行，1903年完成可以西侧连接至广岛的路段，吴车站至海田市车站之间路段也开始营运。1904年至1906年期间，此路间曾交给山阳铁道租用营运，但在1906年配合铁道国有法再恢复由国有铁道营运，1901年此段路线正式被命名为“吴线”。

东侧的路段最初被称为“三吴线”，则是在1920年代才开始兴建，1930年从三原车站至须波车站的路段开始营运，1931年延伸至安艺幸崎车站，1932年延伸至竹原车站，1935年2月再延伸至三津内海车站（现在的安浦车站），3月时吴车站与广车站路线通车，最终在同年11月完成了三津内海车站至广车站间的路段，吴车站东西两侧的路线也整并为现在的“吴线”。

1987年配合国铁分割民营化隶属西日本旅客铁道。

2018年7月西日本豪雨造成吴线多处路段受损，全线因而暂停行驶列车。此期间一度以代行巴士和自宫岛渡轮紧急调用的渡轮作为替代交通。最终在同年12月15日恢复全线通车。

## 车站列表

为方便起见，海田市侧所有列车直通的山阳本线海田市站－广岛站间也一并记载。不过山阳本线内的货物站省略。

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：特定都区市内制度下“广岛市内”地域车站
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 快速…安艺路=“安艺路Liner”、通勤=“通勤Liner”…●的车站停靠，｜、↓的车站通过（只限箭头方向运行）
- “濑户内Marine View”的停靠站参见“濑户内Marine View#停靠站”
- 轨道（吴线内全线单线） … ◇、∨、∧：可进行列车交会，｜：不可进行列车交会，∥：复线（山阳本线内）
- 所有车站都位于广岛县内

路线名称｜车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间营业距离｜累计营业距离｜快速｜接续路线｜轨道｜所在地

安艺路｜通勤

吴线｜JR-Y31｜三原｜三原｜Mihara｜0.0｜●｜●｜西日本旅客铁道：

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山阳新干线、

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山阳本线｜∨｜三原市

JR-Y30｜须波｜须波｜Sunami｜5.1｜5.1｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y29｜安艺幸崎｜安芸幸崎｜Aki-Saizaki｜6.7｜11.8｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y28｜忠海｜忠海｜Tadanoumi｜5.4｜17.2｜●｜●｜ ｜◇｜竹原市

JR-Y27｜安艺长滨｜安芸长浜｜Aki-Nagahama｜2.8｜20.0｜●｜●

JR-Y26｜大乘｜大乘｜Ōnori｜1.8｜21.8｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y25｜竹原｜竹原｜Takehara｜3.5｜25.3｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y24｜吉名｜吉名｜Yoshina｜4.7｜30.0｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y23｜安艺津｜安芸津｜Aki-Tsu｜4.7｜34.7｜●｜●｜ ｜◇｜东广岛市

JR-Y22｜风早｜风早｜Kazahaya｜3.2｜37.9｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y21｜安浦｜安浦｜Yasuura｜6.3｜44.2｜●｜●｜ ｜◇｜吴市

JR-Y20｜安登｜安登｜Ato｜4.5｜48.7｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y19｜安艺川尻｜安芸川尻｜Aki-Kawajiri｜4.1｜52.8｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y18｜仁方｜仁方｜Niigata｜4.8｜57.6｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y17｜广｜広｜Hiro｜2.6｜60.2｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y16｜新广｜新広｜Shin-Hiro｜1.3｜61.5｜●｜●

JR-Y15｜安艺阿贺｜安芸阿贺｜Aki-Aga｜1.4｜62.9｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y14｜吴｜呉｜Kure｜4.1｜67.0｜●｜●｜ ｜◇

JR-Y13｜川原石｜川原石｜Kawaraishi｜1.7｜68.7｜↓｜ ｜◇

JR-Y12｜吉浦｜吉浦｜Yoshiura｜2.3｜71.0｜●｜↓｜ ｜◇

JR-Y11｜狩留贺滨｜かるが浜｜Karugahama｜1.2｜72.2｜↓｜ ｜◇

JR-Y10｜天应｜天応｜Tennō｜2.1｜74.3｜↓｜ ｜◇

JR-Y09｜吴波多比亚｜呉ポートピア｜Kure Portopia｜1.3｜75.6｜↓

JR-Y08｜小屋浦｜小屋浦｜Koyaura｜1.5｜77.1｜↓｜ ｜◇｜安艺郡坂町

JR-Y07｜水尻｜水尻｜Mizushiri｜2.2｜79.3｜↓｜ ｜◇

JR-Y06｜坂｜坂｜Saka｜2.5｜81.8｜●｜↓｜ ｜◇

JR-Y05｜

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矢野｜矢野｜Yano｜2.6｜84.4｜●｜●｜ ｜◇｜广岛市安艺区

JR-Y04｜

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海田市｜海田市｜Kaitaichi｜2.6｜87.0｜●｜↓｜西日本旅客铁道：

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山阳本线（西条方向）｜∧｜安艺郡海田町

山阳本线

JR-Y03｜

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向洋｜向洋｜Mukainada｜2.3｜89.3｜↓｜ ｜∥｜安艺郡府中町

JR-Y02｜

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天神川｜天神川｜Tenjingawa｜1.8｜91.1｜↓｜ ｜∥｜广岛市南区

JR-Y01｜

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广岛｜広岛｜Hiroshima｜2.3｜93.4｜●｜●｜西日本旅客铁道：

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山阳新干线、

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山阳本线（岩国方向）、

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可部线、

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艺备线广岛电铁：本线｜∥

### 废站

内是三原站起计的营业距离。

- 狩留贺滨临时停车场：狩留贺滨站附近（72.1公里）
- 安艺滨崎临时停车场：天应站－吴波多比亚站间（75.2公里）

## 参考文献

- 今尾惠介‘日本铁道旅行地図帐 - 全线・全駅・全廃线 11 中国四国’新潮社、2009年。
- 川岛令三‘山阳・山阴ライン 全线・全駅・全配线 (6) 広岛东部・呉エリア’讲谈社、2012年。

## 关连项目

- 广岛都市网络

## 基本资料

- 日文原名：呉线
- 平假名：くれせん
- 罗马拼音：Kure sen
- 路线名称：

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吴线
- 路线颜色：ee8f17
- 通称：濑户内细波线（三原－广间）
- 图片说明：在吴站停靠的JR西日本227系电联车、(2018年11月)
- 所在地：日本广岛县
- 起点：三原站
- 终点：海田市站
- 站数：28个
- 路线记号：

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- 通车：1935年11月24日
- 拥有者：

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西日本旅客铁道
- 营运者：

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西日本旅客铁道
- 使用车辆：JR西日本227系
- 路线距离：87.0公里
- 轨距：1,067毫米
- 轨道数量：单线
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 最高速度：95公里/小时