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中德运河

中德运河（Mittellandkanal，缩写为MLK）是位于德意志联邦共和国中部的一条运河，具有联邦航道 (德国)法律地位。中德运河是德国最长的人工水道，长达325,3千米，算上其支渠和连接渠共长392千米。它联通了多特蒙德-埃姆斯运河、威悉河、易北河和易北-哈弗尔运河。从更广泛的意义上来说，中德运河是莱茵河、易北河和奥得河连接枢纽的一部分。在西段，它通过多特蒙德-埃姆斯运河与莱茵-黑尔讷运河、韦瑟尔-达特尔恩运河连接莱茵河；在东段，它通过易北-哈弗尔运河与下哈弗尔水道以及哈弗尔-奥得水道连通奥得河。从欧洲的维度来看，中德运河将西欧的荷兰、比利时、卢森堡、法国和瑞士等国与中欧的波兰和捷克连接起来。

该运河也被人称作埃姆斯-威悉运河、威悉-埃姆斯运河、威悉-易北运河、莱茵-易北运河或者埃姆斯-威悉-易北运河，然而这些都是古老的或者区域性的名称，现已很少使用。中文称作中德运河或中部运河，音译为米特尔兰运河或米德兰运河。

## 流向

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中德运河东起赫斯特尔与多特蒙德-埃姆斯运河交汇处（52°N 16°E），然后朝北流过条顿堡森林，经过汉诺威，在马格德堡附近与易北河交汇（52°N 14°E）。在距马格德堡不远处它还连接了易北-哈弗尔运河，使得通往柏林和波兰的连续通航成为可能。

运河在明登通过两个高架渠越过威悉河（第二条在1998年完成）在马格德堡附近也通过一个高架渠穿过易北河。此外，还在伊森比特尔、奥斯纳布里克、汉诺威-林登、汉诺威-米斯堡、希尔德斯海姆和萨尔茨吉特有侧运河。中德运河还在沃尔夫斯堡西部通过易北旁侧运河连接到汉堡和（通过易北-吕贝克运河）波罗的海。

## 建造和历史

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在德国中部山脉以北的北德平原修建航道沟通莱茵河与易北河的计划最早产生于1856年。水利工程师莱奥·西姆弗通过计算证明了该项目的经济效益，设计了航道线路，并且指导了运河大部分的修建工作。然而这个工程遭遇了激烈的争论，因为东易北河的地主们担心廉价商品通过运河从西部渗透过来。作为一种妥协，到汉诺威区段的运河随着1905年4月1日普鲁士水法的生效而确定下来。次年，运河从Bergeshövede到汉诺威的第一段开始修建。这段运河的西段连接了多特蒙德-埃姆斯运河。接下来的第一次世界大战严重的影响了运河的建造进度，但是到1915年直到明登的这段运河（那时还名为埃姆斯-威悉运河）已经建成并投入使用。

### 标准截面

- 梯形断面（斜坡）：宽55米，深4米，通行高度5.25米
- 矩形断面（护土墙）：宽42米

上述的断面在很多位置都是互相混合的：例如一侧是梯形断面，而另一侧则是矩形断面；或者护土墙在水面以下结束，而水面上则是斜坡。因此水面的宽度也是不尽相同的。
杰伊·麦切维利

杰伊·麦切维利（Jay McEveley；1985年2月11日）是一位英格兰足球运动员。在场上的位置是后卫。他现在效力于英格兰北部超级联赛（超联组）球队沃灵顿镇。

## 基本资料

- 日语原文：杰伊·麦切维利
- 尺寸：200
- 全名：James Michael McEveley
- 出生日期：1985年2月11日
- 出生地：英格兰利物浦
- 现在所属：沃灵顿镇
- 位置：后卫
- youthclubs1：爱华顿青年队
- youthclubs2：布力般流浪
- 活跃nowrap：2002–2007
- if: clubs1 年：布力般流浪
- 最多帽子：18
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2003–2004
- 对赛球队：→ 般尼 (外借)
- 最多帽子：4
- 活跃nowrap：2005
- 对赛球队：→ 基宁咸 (外借)
- 最多帽子：10
- 总入球数：1
- 活跃nowrap：2005–2006
- 对赛球队：→ 叶士域治 (外借)
- 最多帽子：19
- 活跃nowrap：2007–2010
- 俱乐部：打比郡
- 最多帽子：92
- 总入球数：4
- 活跃nowrap：2008
- 俱乐部：→ 普雷斯顿 (外借)
- 最多帽子：7
- 活跃nowrap：2008–2009
- 俱乐部：→ 查尔顿 (外借)
- 最多帽子：6
- 活跃nowrap：2010–2012
- 俱乐部：班士利
- 最多帽子：46
- 活跃nowrap：2012
- 俱乐部：→ 史云顿 (外借)
- 最多帽子：8
- 活跃nowrap：2012–2014
- 俱乐部：史云顿
- 最多帽子：60
- 活跃nowrap：2014–2016
- 俱乐部：锡菲联
- 最多帽子：70
- 活跃nowrap：2016–2017
- 俱乐部：罗斯郡
- 最多帽子：22
- 总入球数：3
- 活跃nowrap：2017–2018
- 俱乐部：灿美尔
- 最多帽子：11
- 总入球数：2
- 活跃nowrap：2018
- 俱乐部：→ 沃灵顿镇 (外借)
- 最多帽子：?
- 总入球数：?
- 活跃nowrap：2018–
- 俱乐部：沃灵顿镇
- 最多帽子：1
- 总入球数：14
- nationalyears1：2003
- nationalyears2：2003
- nationalyears3：2006
- nationalyears4：2007–2008
- nationalteam1：英格兰U20
- nationalteam2：英格兰U21
- nationalteam3：苏格兰B队
- nationalteam4：苏格兰
- nationalcaps1：3
- nationalgoals1：0
- nationalcaps2：1
- nationalgoals2：0
- nationalcaps3：2
- nationalgoals3：0
- nationalcaps4：3
- nationalgoals4：0
- club-update：22:35, 24 October 2017 (UTC)
杰伊·奥谢

杰伊·奥谢（Jay O'Shea；1988年8月10日）是一位爱尔兰足球运动员。在场上的位置是右边锋。他现在效力于澳职球队布里斯班狮吼。

## 基本资料

- 日语原文：Jay O'Shea
- 全名：James O'Shea
- 出生日期：1988年8月10日
- 出生地：爱尔兰都柏林
- 位置：右边锋
- 现在所属：布里斯班狮吼
- 球衣号码：26
- 2004–2005：St Joseph's Boys AFC
- 活跃nowrap：2006
- if: clubs1 年：Home Farm
- 最多帽子：2
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2006–2007
- 对赛球队：巴雷
- 最多帽子：35
- 总入球数：2
- 活跃nowrap：2008–2009
- 对赛球队：戈尔韦联
- 最多帽子：48
- 总入球数：11
- 活跃nowrap：2009–2011
- 对赛球队：伯明翰
- 最多帽子：1
- 活跃nowrap：2010
- 俱乐部：→ 米杜士堡 (loan)
- 活跃nowrap：2010–2011
- 俱乐部：→ 史提芬纳治 (loan)
- 最多帽子：5
- 活跃nowrap：2011
- 俱乐部：→ 维尔港 (loan)
- 总入球数：1
- 活跃nowrap：2011–2013
- 俱乐部：米尔顿凯恩斯
- 最多帽子：39
- 总入球数：6
- 活跃nowrap：2012–2013
- 俱乐部：→ 车士打菲特 (loan)
- 最多帽子：7
- 活跃nowrap：2013–2017
- 俱乐部：车士打菲特
- 最多帽子：173
- 总入球数：36
- 活跃nowrap：2017
- 俱乐部：→ 锡菲联 (loan)
- 最多帽子：10
- 总入球数：3
- 活跃nowrap：2017–2019
- 俱乐部：贝利
- 最多帽子：71
- 总入球数：19
- 活跃nowrap：2019–
- 俱乐部：布里斯班狮吼
- 最多帽子：26
- nationalyears1：2006–2007
- nationalteam1：爱尔兰U19
- nationalcaps1：5
- nationalgoals1：2
- nationalyears2：2008–2009
- nationalteam2：爱尔兰U21
- nationalcaps2：6
- nationalgoals2：1
- club-update：12 August 2020
杰森·皮尔斯

杰森·皮尔斯（Jason Pearce；1987年12月6日）是一位英格兰足球运动员。在场上的位置是后卫。他现在效力于英格兰足球甲级联赛球队威根竞技足球俱乐部。他也曾效力于利兹联。

## 荣誉

韦根

- 英甲冠军：2015/16年。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
杰克·鲍威尔

杰克·鲍威尔（Jack Powell；1994年1月29日）是一位英格兰足球运动员。在场上的位置是中场。他现在效力于英格兰足球甲级联赛球队米尔沃尔足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
杰克·鲍德温

杰克·鲍德温（Jack Baldwin；1993年6月30日）是英格兰男子足球运动员。场上司职后卫。现效力于英甲球队布里斯托流浪。

## 基本资料

- 日语原文：Jack Baldwin
- 全名：Jack Baldwin
- 出生日期：1993年6月30日
- 出生地：英格兰巴金
- 位置：后卫
- 现在所属：布里斯托流浪
- 球衣号码：26
- 活跃nowrap：2010–2011
- if: clubs1 年：法弗舍姆镇
- 活跃nowrap：2011–2014
- 对赛球队：哈特普尔
- 最多帽子：77
- 总入球数：4
- 活跃nowrap：2014–2018
- 对赛球队：彼德堡
- 最多帽子：100
- 对赛球队：新特兰
- 最多帽子：34
- 总入球数：3
- 活跃nowrap：2018–2020
- 俱乐部：→ 沙福特城 (loan)
- 最多帽子：13
- 总入球数：1
- 活跃nowrap：2019–2020
- 俱乐部：布里斯托流浪
- 最多帽子：0
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2020–
- club-update：18:08, 20 July 2020 (UTC
克里斯蒂亚诺·皮奇尼

克里斯蒂亚诺·皮奇尼（Cristiano Piccini；1992年9月26日），已退役意大利足球运动员，司职右后卫，曾效力意大利足球乙级联赛球队森多利亚。

## 外部链接

- FIGC Profile in FIGC.it

## 基本资料

- 日语原文：克里斯蒂亚诺·皮奇尼、Cristiano Piccini
- 全名：Cristiano Piccini
- 出生日期：1992年9月26日
- 出生地：意大利佛罗伦斯
- 位置：右后卫
- 1997–2002：Sporting Arno
- youthyears2：2002–2011
- youthclubs2：费伦天拿
- 活跃nowrap：2010–2015
- if: clubs1 年：费伦天拿
- 最多帽子：1
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2011–2012
- 对赛球队：→ Carrarese（外借）
- 最多帽子：32
- 总入球数：1
- 活跃nowrap：2012–2013
- 对赛球队：→ 斯佩齐亚（外借）
- 最多帽子：30
- 活跃nowrap：2013–2014
- 对赛球队：→ 利沃诺（外借）
- 最多帽子：20
- 活跃nowrap：2014–2015
- 俱乐部：→ 贝蒂斯（外借）
- 最多帽子：12
- 活跃nowrap：2015–2017
- 俱乐部：贝蒂斯
- 最多帽子：39
- 总入球数：2
- 活跃nowrap：2017–2018
- 俱乐部：士砵亭
- 最多帽子：24
- 活跃nowrap：2018–2022
- 俱乐部：巴伦西亚
- 最多帽子：31
- 活跃nowrap：2020–2021
- 俱乐部：→ 亚特兰大（外借）
- 活跃nowrap：2022
- 俱乐部：贝尔格莱德红星
- 最多帽子：10
- 活跃nowrap：2022–2024
- 俱乐部：马格德堡
- 总入球数：5
- 活跃nowrap：2024
- 俱乐部：森多利亚
- 活跃nowrap：2024–2025
- 俱乐部：圣路易斯竞技
- 最多帽子：7
- 活跃nowrap：2025
- 俱乐部：伊华东
- 最多帽子：5
- nationalyears1：2011
- nationalteam1：意大利U19
- nationalcaps1：5
- nationalgoals1：1
- nationalyears2：2011–2012
- nationalteam2：意大利U20
- nationalcaps2：7
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2013
- nationalteam3：意大利U21
- nationalcaps3：1
- nationalgoals3：0
- nationalyears4：2018–2019
- nationalteam4：意大利
- nationalcaps4：3
- nationalgoals4：0
- pcupdate：2025年9月1日
- ntupdate：2025年9月1日
国际劳工大会会议

国际劳工大会会议（International Labour Conference）是国际劳工组织于每年六月在日内瓦举办的会议。此会议的工作为编写起草公约和建议，经大多数表决后通过并推行。会议也会决定国际劳工组织的一般政策、工作计划和预算。

在国际劳工会议中，每会员国由四位与会代表：两位政府代表、一位雇主代表、一位劳工代表。所有的代表皆有个别投票权，并且不论与会代表的国家人口数多寡，所有的票皆具相同效力。该国通常会推派国内最具代表性的雇主与劳工组织参与表决。执行投票权时，劳工与雇主代表会协调、整合国内之意见。国际劳工组织是国际组织中唯一投票权不单只掌握在政府手中，而是劳方与资方共享平等参与、投票、制定公约与决策的过程。

国际劳工组织完成公约制定后，需要各会员国支持、自愿签署其施行公约才能被采用。这表示，有时投票赞同公约制定的政府，不一定在最后会将其批准、实行于国内中。例如，临时工公约（Part-Time Work Convention）虽然在1994年就制定完成，但制定后十年以来依旧只有十个国家正式批准它。另一方面，国际劳工组织就职场安全、卫生、员工与管理人员培训、劳资关系、妇女和移民劳工认定的八个“基本”公约，就得到相对广泛的认可。它们已经被大多数的会员国批准，一般称为国际劳动基准。

## 国际劳工大会会议历史

第二次世界大战中期，来自41个国家的政府、雇主和工人代表出席了在费城召开的国际劳工大会。代表们通过了《费城宣言》，它作为《国际劳工组织章程》的附件，至今仍然是关于国际劳工组织宗旨和目标的宪章。

从1919年到1998年国际劳工大会共通过了近二百条公约和近二百项建议书。这些国际劳工标准基本上分两大类：一类是关于人权和工会权利，主要内容是保证自由结社的权利，禁止强迫劳动以及消除工作中的歧视来体现工人的平等和尊严劳动。例如：保障结社自由，保障集体谈判。另一类是关于就业条件和劳动条件，如促进充份就业、职业培训、工作和就业条件、保护工人的生命和健康、社会保障和劳动关系等。

## 国际劳工大会会议地点

大会会议地点应先经理事会提出预定举行地点，并经前一次大会通过。

## 国际劳工大会会议议程

理事会应订定其会议时间及程序。特别会议应经理事一人以上书面提出，经十六位以上理事附议后实施。

## 国际劳工大会会议代表

国际劳工大会各项会议应由各会员国代表所组成，必要时均可召开。但至少每年召开一次。每个会员国应选派四位代表，其中，应有二位政府代表以及雇主与劳工代表各二位。

### 顾问

每位代表可聘请顾问随同出席，但每一议题随同出席之顾问不应超过二位。若为有关妇女之议题，则随同出席之顾问至少应有一位是女性。

来自非都会领地之顾问为各会员国负责非都会领地之国际关系事务者得在其出席会议之代表中增聘下列顾问：

一、由该自治领地所选派之代表关于其事务所聘请之顾问。

二、由该非自治领地所选派之代表关于其事务所聘请之顾问。

若该领地系由二个以上会员国共同管辖得各聘请顾问陪同出席。

非政府代表之提名：各会员国得与该国最具代表性之劳资团体达成协议，选派代表该国出席之劳资代表及其顾问。

### 顾问之地位

顾问非经其陪同出席代表之请求并获得大会主席之特准，不得发言。顾问并无投票权，然而出席会议之代表得以书面通报大会主席任命该顾问为其代表人，则该顾问得具有发言权及表决权。

各会员国政府应将出席会议代表及其顾问名单通报国际劳工局。

### 身份证明

各会员国出席会议代表及其顾问的身份应经大会之审查，若非依本条规定提名且经出席大会各国代表三分之二以上表决通过，得拒绝承认该代表及其顾问之身份。
2K22通古斯卡自行高射炮

2K22“通古斯卡”（俄语：2К22 «Тунгу́ска»）是一款由俄罗斯研发的炮弹合一履带自行防空系统。旨在为己方的地面部队提供全天候的防空力量，其主要目标用来打击低空飞行直升机或反步兵，北约将该载具命名为SA-19“毵鼬”。

## 发展

2K22炮弹合一防空系统的开发始于1970年6月8日。于苏联国防部的要求下，任命KBP仪器设计局开发一款以取代23毫米ZSU-23-4的自行高射炮，项目代号为“通古斯卡”。

## 变种

- 2K22：原车辆系统，搭载9M311、9M311K（3M87）或9M311-1射程为8公里的地对空导弹。这个防空系统被安装于2S6多用途综合载具的底盘上。
- 2K22M（1990年版）：量产型号，搭载9M311M（3M88）导弹。该防空系统（2S6M）搭载于GM-352M车辆底盘。
- 2K22M1（2003年版）：最新版的2S6M1是基于 GM-5975车辆底盘所制造的新型改良版防空系统，搭载有效射程为10公里的9M311-M1导弹，并且才2003年7月31日交付生产服役。
- 2K22M搭载57E6版本防空系统：将雷达更换为了57E6并且搭载更加先进的导弹系统，使其可以在38千米内有效侦测到敌方目标。雷达的更换使得防空系统能够锁定更多的目标，并且提高了导弹有效追踪射程达18千米。

## 使用国

- 白俄罗斯
- 印度
- 摩洛哥
- 缅甸
- 俄罗斯
- 也门

## 导弹系统

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## 流行文化

- 2005年—《战地2》（Battlefield 2）：在游戏中作为中东联盟军（MEC）所属的防空车辆出现。
- 2012年—《战争前线》（Warface）：命名为“SEM”，奇怪的使用挑战者2坦克的底盘，作为前线军团以及黑木帝国的防空车辆出现。前线军团版本为灰绿色森林迷彩，在PVE模式巴尔干战区任务“前线防空”中出现并被前线军团所护送并在途中击落一台黑木帝国所属的Ka-50攻击直升机；黑木帝国版本为土沙色沙漠迷彩，在PVE模式中东战场出现，被前线军团用C4炸弹爆破炸毁。
- 2013年—《战地4》（Battlefield 4）：在游戏中以俄罗斯军队防空车辆出现，奇怪地使用20毫米机炮（预设）、30毫米机炮（解锁后）和祖尼火箭（解锁后），类似的情况亦出现在95式自行高射炮上。
- 2019年—《战争雷霆》(War Thunder)︰在1.87版本加入，作为苏系防空车辆出现，配备搜索及火控雷达系统，4挺30毫米防空炮，并能发射以鼠标引导的防空导弹打击空中及地面目标。

## 外部链接

- Tunguska-M1 Air Defense Missile/Gun System, KBP Instrument Design Bureau website
- Federation of American Scientists
- Threat Update: 2S6 Tunguska Self-Propelled Air Defense System, Red Thrust Star, April 1995 issue
- YouTube Tunguska-M1 Video
- Tunguska-M1 Walkaround
- The FK-1000 mobile air defence system, both marketed by CPMIEC November 6, 2013
- CHINA OFFERS FD-2000 / HQ-9, FK-1000 AND FL-3000N MISSILE SYSTEMS TO THAILAND

## 基本资料

- 日语原文：2K22“通古斯卡”、2К22 «Тунгу́ска»、北约代号：SA-19“毵鼬”
- 原产地：俄罗斯
- 类型：履带式炮弹合一自行防空系统
- 有效负载：yes
- 服役期间：1982–至今
- 使用方：苏联、俄罗斯、白俄罗斯、印度、摩洛哥、乌克兰
- 参与战争／冲突：1994车臣战争、2008南奥塞梯战争、顿涅茨顿巴斯战争、2022年俄罗斯入侵乌克兰
- 研发者：KBP仪器设计局
- 研发日期：1970–1980
- 制造商：乌里扬诺夫斯克军械制造厂
- 生产日期：1976–至今
- 衍生型：2K22（“通古斯卡”），2K22M（“通古斯卡”-M），2K22M1（“通古斯卡”-M1）
- 单位成本：1600万美元
- 昵称：“通古斯卡”-M1
- 重量：35吨
- 长度：7.9米
- 操作人数：4（车长、驾驶员、炮手、雷达兵）
- 装甲：能够有效防止7.62mm口径武器的杀伤和破片伤害
- 主武器：8×9M311、9M311K、9M311-1、9M311M、9M311-M1或57E6地对空导弹
- 副武器：2×30mm（单门炮两根炮管） 2A38M高射炮（装载炮弹1936发）
- 引擎：V-46-6-MS V型12汽缸离心式涡轮增压柴油引擎
- 发动机：780马力（常规）、840（全功率）
- 变速：液压系统
- 悬挂：液压系统
- 底盘高度：17–57毫米
- 作战范围：500千米
- 速度：65公里每小时（全功率行驶于正常道路）
- 日语原文：9M311导弹系统
- 原产地：苏联
- 类型：地对空导弹
- 使用方：白俄罗斯、印度、摩洛哥、叙利亚、俄罗斯、前苏联、乌克兰
- 研发者：KBP仪器设计局
- 衍生型：9M311、9M311K、9M311-1、9M311M、9M311-M1、57E6
- 昵称：9M311
- 重量：57公斤
- 长度：2.56米
- yes：多弹头以及钢破片
- yes：9千克
- 引爆机制：激光引信引爆（雷达引导9M311-M1）
- 推进剂：固态燃料推进器
- 作战范围：8千米（常规）、10千米（使用9M311-M1系统）
- 射高：3500米
- 升压时间：两个阶段：初速900米/秒，接近目标后以600米/秒进行攻击。
- 速度：900米/秒（最大速度）
- 制导系统：雷达指令引导
- 转向系统：4个喷射转向器
- 精度：5米
- 发射平台：2S6导弹装载器
- 运输：2F77车辆底盘
亚历山德罗·巴索利

亚历山德罗·巴索利（Alessandro Bassoli；1990年6月19日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是后卫。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队切沃足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
阿雷西奥·因诺森蒂

阿雷西奥·因诺森蒂（Alessio Innocenti；1993年2月4日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是中场。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队AC米兰足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
阿雷西奥·卢奇亚尼

阿雷西奥·卢奇亚尼（Alessio Luciani；1990年1月16日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是后卫。他现在效力于意大利职业足球联赛球队阿雷素。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
安德烈亚·马格拉斯

安德烈亚·马格拉斯（Andrea Magrassi；1993年2月6日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是前锋。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队桑普多利亚足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
安德烈亚·佩塔纳

安祖亚·比达拿（Andrea Petagna；1995年6月30日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是前锋。目前效力于意甲球队蒙扎。他曾代表意大利国家足球队参赛。

## 基本资料

- 日语原文：安祖亚·比达拿、Andrea Petagna
- 全名：Andrea Petagna
- 出生日期：1995年6月30日
- 出生地：意大利的里雅斯特
- 位置：前锋
- 现在所属：蒙扎
- 球衣号码：37
- youthclubs1：AC米兰
- 活跃nowrap：2012–2016
- 最多帽子：4
- 总入球数：0
- if: clubs1 年：AC米兰
- 活跃nowrap：2013–2014
- 对赛球队：→ 桑普多利亚 (外借)
- 活跃nowrap：2014–2015
- 最多帽子：10
- 对赛球队：→ 拉蒂纳 (外借)
- 活跃nowrap：2015
- 最多帽子：14
- 总入球数：1
- 对赛球队：→ 维琴察 (外借)
- 活跃nowrap：2015–2016
- 最多帽子：32
- 总入球数：7
- 俱乐部：→ 阿斯科利 (外借)
- 活跃nowrap：2016–2019
- 俱乐部：亚特兰大
- 最多帽子：63
- 总入球数：9
- 活跃nowrap：2016
- 总入球数：3
- 活跃nowrap：2018–2019
- 俱乐部：→ 史帕尔 (外借)
- 最多帽子：36
- 总入球数：16
- 活跃nowrap：2019–2020
- 俱乐部：史帕尔
- 最多帽子：21
- 总入球数：8
- 活跃nowrap：2020–2023
- 俱乐部：那不勒斯
- 最多帽子：50
- 活跃nowrap：2020
- 最多帽子：15
- 总入球数：4
- 活跃nowrap：2022–2023
- 俱乐部：→ 蒙扎 (外借)
- 最多帽子：31
- 活跃nowrap：2023–
- 俱乐部：蒙扎
- 最多帽子：7
- 活跃nowrap：2023–2024
- 俱乐部：→ 卡利亚里 (外借)
- 最多帽子：18
- nationalteam1：意大利U16
- nationalyears1：2010–2011
- nationalcaps1：5
- nationalgoals1：0
- nationalteam2：意大利U17
- nationalyears2：2011
- nationalcaps2：1
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2013
- nationalteam3：意大利U18
- nationalcaps3：8
- nationalgoals3：2
- nationalyears4：2013
- nationalteam4：意大利U19
- nationalcaps4：4
- nationalgoals4：2
- nationalyears5：2015
- nationalteam5：意大利U20
- nationalcaps5：5
- nationalgoals5：2
- nationalyears6：2016–2017
- nationalteam6：意大利U21
- nationalcaps6：7
- nationalgoals6：1
- nationalyears7：2017
- nationalteam7：意大利
- nationalcaps7：1
- nationalgoals7：0
- pcupdate：2025年2月1日
- ntupdate：2017年3月28日
台中市公车325路

台中市公车325路目前行驶自大肚车站-台中车站-大肚车站，由台中客运营运。沿途主要行驶于游园南路、台湾大道、民权路，为单循环路线。

## 历史

本线原为公路客运6147，每日共6班车。

- 2012年1月1日：本线移拨为147路。
- 2013年2月1日：每日增班至16班。
- 2013年6月1日：原华山路段改行驶华南路－育英路－平和东路－沙田路二段，原“鞋美公司”站取消。
- 2014年7月28日：调整为BRT接驳公车蓝11路（大肚火车站－岭东科技大学）。
- 2015年5月1日：增停“安和协和北巷口”、“福科福雅路口”，并取消“福科福康路口”。
- 2015年7月8日：配合优化公车专用道上路，蓝11路恢复原147路（台中火车站－坪顶－大肚火车站）路段，并改号为325路。原台中荣总－岭东科技大学之区间改为357路。
- 2017年8月1日：调整发车时刻，由24班调整为30班。
- 2018年5月31日：往大肚车站方向取消停靠“台中市政府”、“教师新村”、“秋红谷（朝阳桥）”、“新光三越”及“朝马（台湾大道）”，改为停靠“市政府（专用道）”、“新光／远百（专用道）”及“秋红谷（专用道）”。
- 2018年6月1日：“台湾大道文心路口”更名为“捷运市政府站（台湾大道）”。
- 2019年1月1日：“台中火车站”更名为“台中车站（民族路口）”。
- 2021年1月15日：台湾大道三段至四段改行驶为优化公车专用道，往台中车站（民族路口）方向取消“朝马（台湾大道）”、“秋红谷（朝阳桥）”、“教师新村”、“新光三越”及“台中市政府”，改为停靠“秋红谷（专用道）”、“新光／远百（专用道）”及“市政府（专用道）”，来回方向取消停靠“中港澄清医院”、“中港新城”、“统联转运站”及“福安里（台湾大道）”，改为停靠“澄清医院（专用道）”、“中港新城（专用道）”及“福安（专用道）”。
- 2022年7月1日：“自强新城”更名为“自强新城（游园路）”。
- 2023年3月15日：“台中车站(民族路口)”往台中车站方向取消停靠，终点站改为“第一广场”。
- 2025年8月25日：路线改为单循环路线“大肚车站-台中车站-大肚车站”，并调整发车时刻表，由36班调整为1班
- 2025年9月22日：增班至5班。

## 路线基本资料

单程行车里数约21.5公里，单程行车时间约65分钟。往大肚车站共49站，往台中车站51站。

往大肚车站自台中车站起，沿建国路、民权路、台湾大道、游园南路、华南路、育英路、平和东路、沙田路二段、华山路到大肚车站（华山路）。往台中车站自大肚车站（华山路）起与去程相同，经台中州厅后沿自由路、台湾大道、建国路到台中车站，随后立即按原路线返回大肚车站。

### 时刻表

- 时刻表仅供参考，请以台中客运网站公告为准。
- 时刻表更新时间为2025年9月25日。

台中市公车325平/假日时刻表

大肚车站（华山路）开时刻｜大肚车站（华山路）开备注｜台中车站(民族路口)预计发车时刻｜台中车站(民族路口)预计发车备注

06:20｜07:29

08:30｜09:39

11:30｜12:39

15:40｜16:49

18:15｜21:49

### 收费

- 依里程计费；刷电子票证10公里免费。
- 基本里程：8公里。
- 基本里程票价全票20元、半票11元。
- 全票=2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税） （四舍五入）
- 半票=2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税） x 50% （四舍五入）
- 儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者依规定半票收费。

### 停站

参见右侧站牌及下方路线图，蓝色路段为行驶优化公车专用道。

- 路线图更新时间为2025年9月25日。

## 图片集

<image>

- 102-FC 改号前行驶于147路

## 基本资料

- 运营商：台中客运
- 调度站：东海站
- 长度：约21.5公里
- 运行周期：约65分钟
- 起点站：大肚车站（华山路）
- 途经：台中区监理所、东海别墅商圈、台中荣总、东大附中、普济寺、统联转运站、朝马、秋红谷、台中市政府、台中教育大学、台中州厅
- 关闭日期：大肚车站（华山路）
- 级别：大肚车站：06:20-18:15
- 使用车辆：

<image>

全线低地板公车
- 票价：依里程计费
- fontcolor：white
台中市公车324路

台中市公车324路目前行驶自台中都会公园-台中车站-台中都会公园，为单循环路线。324区行驶自台中车站到台中都会公园，主要行驶台湾大道、民权路，由台中客运营运。

## 历史

- 2004年1月1日：原台中客运台中市公车22路改为88路。
- 2004年11月1日：延驶至新民高中。
- 2011年2月14日：远东街之端点延驶至沙鹿高工，另辟驶88区（新民高中－远东街－台中都会公园）。
- 2011年4月18日：88区（新民高中－远东街－台中都会公园）变更编号为146路。
- 2014年7月28日：配合BRT蓝线通车，调整为BRT接驳公车蓝10路（台中都会公园－大庆火车站）。
- 2015年7月8日：配合优化公车专用道上路，蓝10路恢复原146路（台中都会公园－新民高中）路段，并改号为324路。原台中荣总－大庆火车站之区间改为356路。
- 324路原行驶台湾大道一段（中正路）区段改为行驶民权路，并于台湾大道行驶慢车道。
- 2016年10月29日：配合台中铁路高架化第二阶段工程站前广场改建，往新民高中方向之台中火车站站位迁移至原金莎百货对面。
- 2017年7月1日：“市立殡仪馆”更名为“北区运动中心”。
- 2018年5月31日：往台中都会公园方向取消停靠“台中市政府”、“教师新村”、“秋红谷（朝阳桥）”、“新光三越”及“朝马（台湾大道）”，改为停靠“市政府（专用道）”、“新光／远百（专用道）”及“秋红谷（专用道）”。
- 2018年5月31日：往台中监理所方向取消停靠“台中市政府”、“教师新村”、“秋红谷（朝阳桥）”、“新光三越”及“朝马（台湾大道）”，改为停靠“市政府（专用道）”、“新光／远百（专用道）”及“秋红谷（专用道）”。
- 2018年6月1日：“台湾大道文心路口”更名为“捷运市政府站（台湾大道）”。
- 2019年1月1日：“台中火车站”更名为“台中车站（民族路口）”。
- 2020年10月20日：配合交通局实行“台中捷运绿线通车前，捷运沿线公车站名调整”作业，原“捷运市政府站”更名为“捷运市政府站（台湾大道)”。
- 2021年1月15日：台湾大道三段至四段改行驶为优化公车专用道，往台中都会公园方向取消“中正国小”改停“中正国小（专用道）”。往新民高中（健行路）方向取消“朝马（台湾大道）”、“秋红谷（朝阳桥）”、“教师新村”、“新光三越”及“台中市政府”，改为停靠“秋红谷（专用道）”、“新光／远百（专用道）”及“市政府（专用道）”，来回方向取消停靠“中港澄清医院”、“中港新城”、“统联转运站”、“福安里（台湾大道）”、“捷运市政府站（台湾大道）”、“何厝（台湾大道）”、“顶何厝（台湾大道）”、“忠明国小”及“科学博物馆（台湾大道）”，改停“澄清医院（专用道）”、“中港新城（专用道）”、“福安（专用道）”、“顶何厝（专用道）”、“忠明国小（专用道）”及“科博馆（专用道）”。
- 2021年5月31日：“一心市场”更名为“三民锦新街口”。
- 2023年8月14日：路线缩减，终点站由“新民高中”改为“台中车站”。
- 2025年4月14日：新增区间车“台中车站(A月台)-台中都会公园”。

## 路线基本资料

324往台中车站约16.5公里，共37站；往台中都会公园约16.5公里，共36站。全程行车时间约120分。

本路线自台中都会公园起，沿都会园路、游园北路、远东街、国际街、台湾大道四段、台湾大道三段、台湾大道二段、民权路、建国路至台中车站（A月台）后随即著折返。

### 时刻表

- 时刻表仅供参考，请以台中客运网站公告为准。
- 时刻表更新时间为2025年4月16日。
- 为单循环发车模式

台中市公车324路平/假日时刻表

台中都会公园开时刻｜台中都会公园开备注

06:30 07:10 07:40 08:40 09:30 10:00 10:55 11:30 12:00 13:30 14:00 15:00 15:40 16:10 17:00 17:40 18:30 19:15 20:00 21:30

324区往台中都会公园约16.5公里，共36站。全程行车时间约60分。

本路线自台中车站起，沿大智北路、建国路、民权路、台湾大道二段、三段、四段、国际街、远东街、游园北路、都会园路到台中都会公园。

### 时刻表

- 时刻表仅供参考，请以台中客运网站公告为准。
- 时刻表更新时间为2025年4月16日。
- 为单方向行驶

台中市公车324区平/假日时刻表

台中车站开时刻｜台中车站开备注

07:00

### 收费

- 依里程计费；刷电子票证10公里免费。
- 基本里程：8公里。
- 基本里程票价全票20元、半票11元。
- 全票=2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税） （四舍五入）
- 半票=2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税） x 50% （四舍五入）
- 儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者依规定半票收费。

### 停站

- 参见右侧站牌路线图。
- 路线图更新时间为2023年8月14日。

## 图片集

<image>

- 台中客运营运台中市公车146路。

<image>

- 台中客运营运台中市公车蓝10路。

<image>

- 台中客运营运台中市公车324路。

## 基本资料

- 运营商：台中客运
- 调度站：主线：东海站 区线：省议会站
- 长度：去程19.0公里、返程19.4公里
- 运行周期：约1小时20分
- 起点站：主：台中都会公园、区：台中车站
- 途经：国际街、东海艺术街、东海别墅、台中荣总、东大附中、统联转运站、朝马、秋红谷公园、新光三越、台中市政府、科学博物馆、台中教育大学、台中医院、台中州厅、台中火车站
- 关闭日期：主/区：台中都会公园
- 级别：06:30-21:30
- 发车间隔：固定班次
- 使用车辆：

<image>

全线低地板公车
- 票价：依里程计费
- 竞争交通：台湾大道慢车道、台中市公车323路、台中市公车325路、台中市公车328路、台湾大道公车专用道、台中市公车300路、台中市公车301路、台中市公车302路、台中市公车303路、台中市公车304路、台中市公车305路、台中市公车306路、台中市公车307路、台中市公车308路
- fontcolor：white
安德烈亚·托佐

安德烈亚·托佐（Andrea Tozzo；1992年8月30日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是守门员。他现时被意大利足球甲级联赛球队桑普多利亚足球俱乐部外借至意乙维罗纳。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
克里斯蒂安·舒尔茨

克里斯蒂安·舒尔茨（Christian Schulz；1983年4月1日）是一位德国足球运动员。在场上的位置是中后卫。他现在效力于德国足球甲级联赛球队汉诺威96足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
费德里科·皮奥瓦卡里

费德里科·皮奥瓦卡里（Federico Piovaccari；1984年9月1日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是前锋。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队桑普多利亚足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
贾科莫·贝雷塔

贾科莫·贝雷塔（Giacomo Beretta；1992年3月14日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是前锋。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队AC米兰足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
詹卢卡·巴尔达

詹卢卡·巴尔达（Gianluca Barba；1995年2月27日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是左边锋。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队亚特兰大足球俱乐部。

## 基本资料

- 日语原文：Gianluca Barba
- 出生日期：1995年2月27日
- 出生地：意大利菲奥伦佐拉达尔达
- 球衣号码：17
- 位置：中场
- 2011–2013：亚特兰大
- 活跃nowrap：2013–2015
- 最多帽子：0
- 总入球数：0
- if: clubs1 年：亚特兰大
- 活跃nowrap：2014–2015
- 最多帽子：19
- 总入球数：1
- 对赛球队：→ (租借)
- 活跃nowrap：2015–2018
- 对赛球队：佩斯卡拉
- 活跃nowrap：2015–2016
- 最多帽子：28
- 总入球数：5
- 活跃nowrap：2016–2017
- 最多帽子：18
- 俱乐部：→ 皮亚琴察 (租借)
- 活跃nowrap：2017–2018
- 最多帽子：33
- 总入球数：6
- 俱乐部：→ (租借)
- 活跃nowrap：2018–2020
- 最多帽子：16
- 俱乐部：蒙扎
- 活跃nowrap：2019
- 最多帽子：14
- 活跃nowrap：2019–2020
- 最多帽子：26
- 总入球数：3
- 活跃nowrap：2020–2022
- 最多帽子：72
- 活跃nowrap：2022–
- 最多帽子：73
- 总入球数：4
- pcupdate：2024-12-13
詹卢卡·桑彼得罗

詹卢卡·桑彼得罗（Gianluca Sampietro；1993年3月15日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是中场。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队桑普多利亚足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
乔瓦尼·帕斯夸莱

乔瓦尼·帕斯夸莱（Giovanni Pasquale；1982年1月5日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是后卫。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队乌迪内斯足球俱乐部。

## 基本资料

- 日语原文：Giovanni Pasquale
- 出生日期：1982年1月5日
- 出生地：韦纳里亚雷阿莱
- 位置：后卫
- youthclubs1：国际米兰
- 活跃nowrap：2002–2006
- if: clubs1 年：国际米兰
- 最多帽子：36
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2005
- 对赛球队：→ 锡耶纳 (租借)
- 最多帽子：14
- 活跃nowrap：2005–2006
- 对赛球队：→ 帕尔马 (租借)
- 最多帽子：22
- 活跃nowrap：2006–2008
- 对赛球队：利沃诺
- 最多帽子：67
- 活跃nowrap：2008–2016
- 俱乐部：乌迪内斯
- 最多帽子：134
- 总入球数：4
- 活跃nowrap：2013–2014
- 俱乐部：→ 都灵 (租借)
- 最多帽子：12
- nationalyears1：2002–2004
- nationalteam1：意大利U21
- nationalcaps1：5
- nationalgoals1：0
- manageryears1：2017–
- managerclubs1：Venaria Reale
朱塞佩·德卢卡

朱塞佩·德卢卡（Giuseppe De Luca；1991年10月11日）是意大利足球运动员。在场上的位置是前锋。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队亚特兰大足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
杰克·科吉尔

杰克·科吉尔（Jack Cowgill；1997年1月8日）是一位英格兰足球运动员。在场上的位置是后卫。他现在效力于英格兰足球甲级联赛球队巴恩斯利足球俱乐部。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
罗伯托·因格莱塞

罗伯托·因格莱塞（Roberto Inglese；1991年11月12日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是前锋。现效力于意丙球队卡塔尼亚。

## 基本资料

- 日语原文：罗伯托·因格莱塞、Roberto Inglese
- 出生日期：1991年11月12日
- 出生地：意大利卢切拉
- 位置：前锋
- 现在所属：卡塔尼亚
- 球衣号码：9
- youthclubs1：佩斯卡拉
- 活跃nowrap：2009–2010
- 最多帽子：4
- 总入球数：1
- if: clubs1 年：佩斯卡拉
- 活跃nowrap：2010–2017
- 最多帽子：62
- 总入球数：14
- 对赛球队：基尔禾
- 活跃nowrap：2010–2013
- 最多帽子：70
- 总入球数：16
- 对赛球队：→ 隆美辛尼 (外借)
- 活跃nowrap：2013–2015
- 最多帽子：48
- 总入球数：8
- 对赛球队：→ 卡比 (外借)
- 活跃nowrap：2017–2020
- 最多帽子：0
- 总入球数：0
- 俱乐部：那不勒斯
- 活跃nowrap：2017–2018
- 最多帽子：34
- 总入球数：12
- 俱乐部：→ 基尔禾 (外借)
- 活跃nowrap：2018–2020
- 最多帽子：42
- 总入球数：13
- 俱乐部：→ 帕尔马 (外借)
- 活跃nowrap：2020–2024
- 总入球数：7
- 俱乐部：帕尔马
- 活跃nowrap：2024
- 最多帽子：14
- 俱乐部：→ 莱科足球俱乐部 (外借)
- 活跃nowrap：2024–
- 最多帽子：25
- 总入球数：11
- 俱乐部：卡塔尼亚
- club-update：19:22, 9 February 2025 (UTC)
彼得·文森迪

彼得·文森迪（Peter Vincenti；1986年7月7日）是一位泽西岛足球运动员。在场上的位置是攻击型中场或前锋。他现在效力于英格兰足球甲级联赛球队罗奇代尔。

## 荣誉

史提芬纳治

- 英格兰足总锦标：2008/09年。
- 英格兰足球议会全国联赛：2009/10年。

个人

- 联赛每月无名英雄：2015年9月。

## 外部链接

- Peter Vincenti profile Rochdale AFC.co.uk

## 基本资料

- 日语原文：彼得·文森迪、Peter Vincenti
- 尺寸：200
- 全名：Peter Ian Vincenti
- 出生日期：1986年7月7日
- 出生地：泽西圣彼得
- 位置：进攻中场 / 翼锋 / 前锋
- 现在所属：罗奇代尔
- 球衣号码：7
- 2003–2004：First Tower United
- youthyears2：2004–2005
- youthclubs2：St. Peter
- 活跃nowrap：2005–2007
- if: clubs1 年：St. Peter
- 最多帽子：28
- 总入球数：12
- 活跃nowrap：2007–2008
- 对赛球队：米禾尔
- 最多帽子：0
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2008–2011
- 对赛球队：史提芬纳治
- 最多帽子：64
- 总入球数：5
- 活跃nowrap：2010–2011
- 对赛球队：→ 曼斯菲
- 最多帽子：3
- 活跃nowrap：2011–2013
- 俱乐部：艾迪索特
- 最多帽子：103
- 总入球数：16
- 活跃nowrap：2013–
- 俱乐部：罗奇代尔
- 最多帽子：90
- 总入球数：28
- nationalyears1：2007–
- nationalteam1：泽西
- club-update：18:48, 27 September 2015 (UTC)
蒂姆·迪尔森

蒂姆·迪尔森（Tim Dierßen；1996年1月15日）是一位德国足球运动员。在场上的位置是攻击型中场。他现在效力于德国足球甲级联赛球队汉诺威96足球俱乐部。

## 基本资料

- 日语原文：Tim Dierßen
- 出生日期：1996年1月15日
- 出生地：德国施塔特哈根
- 位置：中场
- 现在所属：哈费尔泽
- 球衣号码：34
- youthclubs1：Viktoria Lauenau
- youthclubs2：DSG Feggendorf
- youthyears3：2007–2013
- youthclubs3：汉诺威96
- 活跃nowrap：2013–2019
- if: clubs1 年：汉诺威96二队
- 最多帽子：128
- 总入球数：11
- 活跃nowrap：2014–2019
- 对赛球队：汉诺威96
- 最多帽子：4
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2020–2021
- 对赛球队：奥芬巴赫踢球者
- 最多帽子：18
- 活跃nowrap：2022–2024
- 对赛球队：黑森卡塞尔
- 最多帽子：30
- 总入球数：1
- 活跃nowrap：2024–
- 俱乐部：哈费尔泽
- 最多帽子：5
- nationalyears1：2010
- nationalteam1：德国U15
- nationalcaps1：1
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2011–2012
- nationalteam2：德国U16
- nationalcaps2：4
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2012–2013
- nationalteam3：德国U17
- nationalcaps3：7
- nationalgoals3：1
- club-update：2025-01-01
蒂贝里奥·瓜伦特

蒂贝里奥·瓜伦特（Tiberio Guarente；1985年11月1日）是一位意大利足球运动员。在场上的位置是中场。他现在效力于意大利足球甲级联赛球队恩波利足球俱乐部。他代表意大利参加了2008年土伦杯。

## 基本资料

- 民族：ALL
- 网站：yes
蓝色巴西航空

<image>

蓝色巴西航空（Azul Linhas Aéreas Brasileiras，又译Azul航空）是一家以巴鲁埃里为总部的巴西籍航空公司。蓝色巴西航空是巴西境内较新的一间民用航空公司，也是一间低成本航空公司，在国内线及拉丁美洲内部航线均以低成本模式营运。但拉丁美洲以外的中、长程国际线会偏为较像传统航空的模式营运，但依旧维持较为低廉的票价。该公司的飞航模式是遍及巴西的一些航线不足的市场，提供频繁且廉价又直飞的航空运输服务，以刺激巴西国内的航空运输需求。蓝色巴西航空是由巴西出生的大卫·尼尔曼（美国低成本航空公司捷蓝航空的创办人）在2008年5月5日创立，创始时蓝色巴西航空就订购了76架巴西航空工业E195客机作为最初的机队需求。蓝色巴西航空在2008年12月15日开始营运。目前由于经过多次并购及合并，目前旗下已经拥有147架客机组成的机队。旅游平台2017年和2018年皆把蓝色巴西航空列入全球最佳10大航空。

2015年11月24日，海航集团与蓝色巴西航空订立长期策略伙伴协议，海航集团以4.5亿美元收购蓝色巴西航空23.7%权益，并将委任新成员加入董事会。

2018年4月27日海航集团以1.3832亿美元，折合8.77亿人民币出售蓝色巴西航空20%（14534502股）优先股给联合航空

2018年6月27日海航集团在纽约证券交易所以每股16.15美元出售蓝色巴西航空17.95%（58138006股）优先股，套现3.02473亿美元，出售完成，海航集团将不再持有蓝色巴西航空

根据巴西国家民航机构，在2014年1月至12月，蓝色巴西航空占国内16.7％的国际航线市场份额，按照每飞行乘客公里计算则为15.39％，使其成为继巴西天马航空和高尔航空之后的巴西第三大航空公司，也是巴西发展最快的航空公司。且在2014年底开始透过与合作伙伴代码共享的方式，以及购入新的大型长程客机，并开始逐步开航并经营中长程国际航线，将在未来逐步转型成为一家国际性的航空公司。

## 历史

蓝色巴西航空为捷蓝航空创办人大卫·尼勒曼所创立的第三间航空公司。蓝色巴西航空于2008年12月15日在巴西国内市场开始营运，初时服务三个巴西国内区域性城市：坎皮纳斯、萨尔瓦多和阿雷格里港。刚开始营运时，机队仅有三架E195及两架E190。在2009年1月，原有5架飞机的机队中又在加入了三架飞机，以提供由坎皮纳斯往维多利亚和库里奇巴的不停站直飞服务。

在2012年5月28日，蓝色巴西航空宣布收购巴西最大的区域性航空公司TRIP航空。2012年12月2日，蓝色巴西航空与TRIP开始全面的班号共用服务，但是包含TRIP航空的所有航班均改采用蓝色巴西航空的IATA代号“AD”。在2013年6月3日，巴西的政府部门给了最后合并许可，但有几个关于TRIP航空未来的涂装问题与巴西天马航空的班号共用的存续问题以及蓝色巴西航空在圣杜蒙特机场的航班起降总时数的问题仍有部分争议。在2014年5月6日，在政府部门许可后，合并过程正式完成。隔日，TRIP的品牌正式停用，而TRIP所有资产及航班起降时间带都划归由存续公司蓝色巴西航空所有。

虽然蓝色巴西航空现在并非航空联盟的成员，但是它在2014年1月和联合航空签定了班号共用协议，容许联合航空MileagePlus会员在2014年4月1日后搭乘蓝色巴西航空时获得航空里程。

在2014年12月，蓝色巴西航空开始了它的首两条定期国际航线。在12月2日开始劳德代尔堡航线，以及在12月15日开始奥兰多航线。这两个新航点都位在美国。

在2015年初，蓝色巴西航空宣布已签定购买35架空中客车A320neo飞机的同意书，并会额外租贷28架同款客机，以增加并扩增巴西国内干线及拉丁美洲的区域国际航线服务，以提升该公司市场份额并取得利润。

## 通航城市

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蓝色巴西航空现在在巴西、拉丁美洲和美国总共有107个通航城市，另有提供机场接驳巴士服务连接更多地点。

## 机队

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截至2026年3月，蓝色巴西航空所拥有的机队组成如下：

机型｜数量｜订购中｜乘客｜备注

商务｜经济｜总数

空中客车A320-251N/253N｜50｜-｜174｜174

空中客车A321-231(P2F)｜2｜-｜-｜-｜货机

空中客车A321-251NX(LR)｜6｜-｜214｜214

空中客车A330-202/243｜1｜4｜20｜251｜271

2｜35｜203｜238

空中客车A330-941｜5｜2｜34｜264｜298

波音767-34PER｜2｜-｜267｜267｜租赁自欧洲大西洋航空

ATR 72-600｜38｜-｜70｜70

巴西航空工业ERJ-195LR｜24｜-｜118｜118

巴西航空工业E195-E2｜43｜5｜-｜136｜136

Total｜173｜11

## 飞行常客奖励计划

TudoAzul是蓝色巴西航空的飞行常客奖励计划。赚取分数依据购票金额（即Revenue-based），而非飞行哩程。

## 基本资料

- airline：蓝色巴西航空、Azul Linhas Aéreas Brasileiras
- IATA代码：AD
- 机场代码：AZU
- 呼号：AZUL、BLUEBIRD
- 成立：2008年12月15日
- 枢纽：贝洛奥里藏特-孔芬斯国际机场、比拉科波斯/坎皮纳斯国际机场、勒西菲国际机场
- focus_cities：圣杜蒙特机场、巴西利亚国际机场、萨尔瓦多巴伊亚国际机场、圣保罗/瓜鲁柳斯国际机场
- 总部：巴西巴鲁埃里
- frequent_flyer：TudoAzul
- 营收：美元22亿 (2012)
- 净利润：– 美元1.873亿 (2012)
- 列车编组：125
- 目的地：107
- 代表人物：大卫·尼尔曼 (持有67%)，, (首席执行官)、Antonoaldo 内维斯, (主席)