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汤之山线

汤之山线是一条自三重县四日市市近铁四日市站至三重县三重郡菰野町汤之山温泉站的近畿日本铁道（近铁）的铁路线。汤之山线线路全长15.4公里，共设有10个车站。

## 路线资料

- 路线距离（营业距离）：15.4公里
- 轨距：1435毫米
- 站数：10个（包括起终点站）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 最高速度：80公里/小时（高角站－樱站间实施）

全线由名古屋统括部（旧名古屋营业局）管辖。

## 车站列表

### 营业中的路段

- 所有车站都位于三重县。
- 所有列车都是各站停车。
- 除大羽根园站外全部车站均可进行列车交会。

车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜营业距离｜接续路线｜所在地

K21｜近铁四日市｜近铁四日市｜Kintetsu Yokkaichi｜0.0｜近畿日本铁道：

<image>

名古屋线（E21）四日市明日狭轨铁道：内部线（明日狭轨四日市）｜四日市市

K22｜中川原｜中川原｜Nakagawara｜1.7｜1.7

K23｜伊势松本｜伊势松本｜Ise-Matsumoto｜1.1｜2.8

K24｜伊势川岛｜伊势川岛｜Ise-Kawashima｜2.5｜5.3

K25｜高角｜高角｜Takatsuno｜1.4｜6.7

K26｜樱｜桜｜Sakura｜2.0｜8.7

K27｜菰野｜菰野｜Komono｜2.6｜11.3｜ ｜三重郡菰野町

K28｜中菰野｜中菰野｜Naka-Komono｜1.3｜12.6

K29｜大羽根园｜大羽根园｜Ōbane-en｜0.9｜13.5

K30｜汤之山温泉｜汤の山温泉｜Yunoyama-Onsen｜1.9｜15.4

## 参考文献

- 《まるごと近铁ぶらり沿线の旅》（著者・编者 德田耕一、出版・发行 河出书房新社 2005年） ISBN 4309224393
- 《名古屋近郊电车のある风景今昔》（著者・编者 德田耕一、出版・发行 JTB 2003年） ISBN 4533045987
- 《名古屋近郊电车のある风景今昔 2》（著者・编者 德田耕一、出版・发行 JTB 2004年） ISBN 4533050980
- カラーブックス《日本の私铁 近铁1》（著者・编者 诸河久・杉谷广规、出版・发行 保育社 1998年） ISBN 458650904X
- カラーブックス《日本の私铁 近铁2》（著者・编者 诸河久・山边诚、出版・发行 保育社 1998年） ISBN 4586509058
- 《近铁时刻表》各号 （著者・编者 近畿日本铁道、出版・发行 同左）
- 《铁道ピクトリアル'03年1月号増刊 特集：近畿日本铁道》（著者・编者 电气车研究会 出版・发行 同左）
- 和久田康雄《私铁史ハンドブック》电气车研究会、1993年、ISBN 4-88548-065-5
- 今尾惠介《日本铁道旅行地図帐 8号 関西1》新潮社、2008年、ISBN 978-4-10-790026-5
- 近铁ストーリー - 近畿日本铁道（公式サイト）

## 基本资料

- 日文原名：汤の山线
- 平假名：ゆのやません
- 罗马拼音：Yunoyama sen
- 路线名称：

<image>

汤之山线
- 路线颜色：153F97
- 图片说明：樱站至菰野站间的近铁2444系电联车、(2008年5月)
- 国家：日本
- 所在地：三重县四日市市、三重郡菰野町
- 起点：近铁四日市站
- 终点：汤之山温泉站
- 路线记号：

<image>

- 站数：10个
- 通车：1913年6月1日
- 全线通车：1916年3月5日
- 项目1：更改轨距
- 日期1：1964年3月23日（762毫米轨距改为1435毫米轨距）
- 拥有者：四日市铁道→三重铁道→三重交通→三重电气铁道→

<image>

近畿日本铁道
- 营运者：

<image>

近畿日本铁道
- 车辆基地：明星检车区
- 使用车辆：参见使用车辆一节
- 路线距离：15.4公里
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 轨道数量：单线
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：近铁型ATS
- 最高速度：80公里/小时
天理线

天理线是一条自奈良县大和郡山市平端站至奈良县天理市天理站的近畿日本铁道（近铁）的铁路线路。天理线路线全长4.5km，共有4个车站。除了在天理线内运行的列车之外，也有自橿原线和京都线直通的急行和普通列车。

## 路线资料

- 路线距离（营业距离）：4.5公里
- 轨距：1,435毫米
- 站数：4个（包括起终点站）
- 复线路段：全线
- 电气化路段：全线电气化（直流1,500V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 最高速度：普通、急行 80公里/小时，特急（只限临时运行） 85公里/小时

全线由大阪统括部（旧上本町营业局）管辖。

## 车站列表

- 所有车站都位于奈良县。
- 普通列车省略。急行、普通列车在天理线内各站停车。
- 天理教举办祭事有关临时特急参见近铁特急。

## 参考文献

- 《まるごと近铁ぶらり沿线の旅》（著者、编者 德田耕一、出版、发行 河出书房新社 2005年） ISBN 4309224393
- カラーブックス《日本の私铁 近铁1》（著者、编者 诸河久、杉谷广规、出版、发行 保育社 1998年） ISBN 458650904X
- カラーブックス《日本の私铁 近铁2》（著者、编者 诸河久、山边诚、出版、发行 保育社 1998年） ISBN 4586509058
- 《近铁时刻表》各号（著者、编者 近畿日本铁道、出版、发行 同左）
- 《铁道ピクトリアル'03年1月号増刊 特集：近畿日本铁道》（著者、编者：电气车研究会，出版、发行：同左）
- 今尾惠介《日本铁道旅行地図帐 8号 関西1》新潮社、2008年 ISBN 978-4-10-790026-5

## 基本资料

- 平假名：てんりせん
- 罗马拼音：Tenri sen
- 路线名称：

<image>

天理线
- 路线颜色：FAB202
- 图片说明：在平端站停靠的近铁8600系电联车、（2018年8月）
- 所在地：日本奈良县大和郡山市、天理市
- 起点：平端站
- 终点：天理站
- 路线记号：

<image>

- 站数：4个
- 通车：1915年2月7日
- 项目1：更改轨距
- 日期1：1922年4月1日（762毫米轨距改为1435毫米轨距）
- 拥有者：天理轻便铁道→大阪电气轨道→关西急行铁道→

<image>

近畿日本铁道
- 营运者：

<image>

近畿日本铁道
- 车辆基地：西大寺检车区
- 使用车辆：参见车辆一节
- 路线距离：4.5公里
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 轨道数量：复线
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：近铁型ATS
田原本线

田原本线是一条自奈良县北葛城郡王寺町新王寺站至奈良县矶城郡田原本町西田原本站的近畿日本铁道（近铁）的铁路线路。近铁田原本线是近铁唯一一条不和近铁其他路线相连的线路（但可以通过徒步换乘）。

## 路线资料

- 路线距离（营业距离）：10.1公里
- 轨距：1435毫米
- 站数：8个（包括起终点站）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
- 最高速度：65公里/小时
- 闭塞方式：自动闭塞式

全线由大阪统括部（旧上本町营业局）管辖。

## 车站列表

- 运行系统上的下行方向记述。《铁道要览》的起点是新王寺站。
- 轨道：∨…此起往下为单线，◇…可进行列车交会，｜…单线（不可交会）

## 基本资料

- 平假名：たわらもとせん
- 罗马拼音：Tawaramoto sen
- 路线名称：

<image>

田原本线
- 路线颜色：FAB202
- 图片说明：黑田站附近的的近铁8400系电联车、（2021年2月）
- 所在地：日本奈良县北葛城郡、矶城郡
- 起点：新王寺站
- 终点：西田原本站
- 路线记号：

<image>

- 站数：8个
- 通车：1918年4月26日
- 全线通车：1928年5月1日
- 项目1：更改轨距
- 日期1：1948年6月15日（1067毫米轨距改为1435毫米轨距）
- 拥有者：大和铁道→信贵生驹电铁→

<image>

近畿日本铁道
- 营运者：

<image>

近畿日本铁道
- 车辆基地：西大寺检车区
- 使用车辆：参见运行形态、使用车辆一节
- 路线距离：10.1公里
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 轨道数量：单线
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：近铁型ATS
- 最高速度：65公里/小时
难波线

难波线是一条自大阪府大阪市天王寺区大阪上本町站至大阪市中央区大阪难波站的近畿日本铁道（近铁）的铁路线路。近铁难波线全线位于地下，和千日前线并行。

## 路线资料

- 路线距离（营业距离）：2.0公里
- 轨距：1435毫米
- 站数：3个（包括起终点站）
- 复线路段：全线
- 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 最高速度：80公里/小时

全线由大阪统括部（旧上本町营业局）管辖。

## 车站列表

全部车站都位于大阪府大阪市。

此按运行系统上的下行方向记述。

## 关连项目

- 日本铁路线列表
- 日本铁路车站列表
- 近铁奈良线

## 基本资料

- 平假名：なんばせん
- 罗马拼音：Namba sen
- 路线名称：

<image>

难波线
- 路线颜色：d21644
- 图片说明：在大阪难波站停靠的近铁22000系电联车、(2016年4月)
- 所在地：日本大阪府大阪市中央区、天王寺区
- 起点：大阪上本町站
- 终点：大阪难波站
- 路线记号：

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- 站数：3个
- 通车：1970年3月15日
- 拥有者：

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近畿日本铁道
- 营运者：

<image>

近畿日本铁道
- 车辆基地：东花园检车区、西大寺检车区
- 使用车辆：参见车辆一段
- 路线距离：2.0公里
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 轨道数量：复线
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：ATS-SP
- 最高速度：80公里/小时
佐和山城之战

佐和山城之战是元龟元年（1570年）7月-元龟2年（1571年）2月期间，织田氏攻击浅井氏在近江国佐和山城的战事，结果浅井家的佐和山城主矶野员昌投降织田家。

## 战况

织田信长在姊川之战联合德川家康，击败浅井氏跟朝仓氏的联军后，安排木下藤吉郎入主横山城，织田信长随后率领3万5千人出发，在7月1日领军攻打矶野员昌所镇守的佐和山城，矶野员昌帐下的城兵仅有2百人，织田信长的先锋部队以弓矢、火绳枪袭击城池，矶野员昌跟高宫三河守努力鼓舞城兵抗敌，而一时未陷落。

<image>

在佐和山的四周架设鹿垣，在城东的百百屋敷筑砦，安排丹羽长秀入驻，北边安排市桥长利、南边安排水野信元，西方的彦根山也配置河尻秀隆，将佐和山城对外诸口进行封锁。

在志贺之阵后，织田信长便着手安排拿下佐和山城，在元龟2年（1571年）2月中旬再度挥师2万包围佐和山城，矶野员昌虽连忙向浅井家请援，但浅井长政却未出兵救援，因此在丹羽长秀的劝告下，矶野员昌投降织田家，织田信长改以丹羽长秀入镇佐和山城，获得当地5万贯的领地，矶野员昌回归在高岛郡大沟的领地，而矶野员昌交给浅井家当人质的母亲，也在员昌倒戈后被浅井长政处以磔刑。

矶野员昌投降织田家后，太尾城主中岛宗左卫门尉自知不敌织田军，便放弃城池领兵回浅井家本据小谷城，朝妻城主新庄直赖手上兵力仅有250人，面对织田军的逼近，因此向浅井长政请援，但浅井家迟迟没有援助，因此新庄直赖也开城投降织田家。

## 基本资料

- 日期：元龟元年（1570年）7月-元龟2年（1571年）2月
- 地点：近江国佐和山城
- 结果：织田军胜利
- 参战方一：

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织田氏
- 参战方二：浅井氏
- 指挥官一：织田信长、丹羽长秀
- 指挥官二：矶野员昌
- strength1：2万人
- strength2：2百人
- 伤亡一：不明
- 伤亡二：矶野员昌投降
东西线 (仙台市地下铁)

东西线是一条自宫城县仙台市太白区八木山动物公园站至若林区荒井站的仙台市交通局（仙台市地下铁）地铁线路。线路颜色为浅蓝色，开业于2015年12月6日，路线记号为T。正式名称为仙盐广域都市计划 都市高速铁道第4号 仙台市高速铁道东西线。全长14.38公里（隧道段13.83公里、地面0.55公里）。仙台市地铁东西线自仙台市西南出发，经仙台市中心后进入仙台市东南部，东西横贯仙台市，并可在仙台站换乘仙台市地铁南北线和东日本旅客铁道（JR东日本）各线。

## 路线资料

- 路线距离：13.9公里
- 轨距：1435毫米
- 站数：13个（包括起终点站）
- 复线路段：全线
- 电气化路段：全线（直流1500V、高架电缆）
- 地面路段：大町西公园至国际中心间（广濑川桥梁）、以及青叶山至八木山动物公园间（龙之口桥梁）
- 闭塞方式：车内信号闭塞式（ATC）
- 营业最高速度：70公里/小时

## 车站列表

全部车站都位于宫城县仙台市。

车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜营业距离｜接续路线｜所在地

T01｜八木山动物公园（Benyland前）｜八木山动物公园（ベニーランド前）｜Yagiyama Zoological Park｜0.0｜ ｜太白区

T02｜青叶山（东北大学青叶山校园前）｜青叶山（东北大学青叶山キャンパス前）｜Aobayama｜2.1｜2.1｜ ｜青叶区

T03｜川内（东北大学川内校园前）｜川内（东北大学川内キャンパス前）｜Kawauchi｜1.6｜3.7

T04｜国际中心（仙台城迹入口）｜国际センター（仙台城迹入口）｜International Center｜0.6｜4.3

T05｜大町西公园（菓匠三全 本店前）｜大町西公园（菓匠三全 本店前）｜Omachi Nishi-Kōen｜0.7｜5.0

T06｜青叶通一番町（藤崎前）｜青叶通一番町（藤崎前）｜Aobadōri-Ichibanchō｜0.7｜5.7

T07｜仙台｜仙台｜Sendai｜0.8｜6.5｜仙台市地下铁：■南北线（N10）东日本旅客铁道：

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东北、秋田、北海道新干线、■东北本线、■常磐线、■仙台机场Access线、仙石东北线、■仙山线、■仙石线（青叶通）

T08｜宫城野通（Yurtec本社前）｜宫城野通（ユアテック本社前）｜Miyagino-dōri｜0.7｜7.2｜东日本旅客铁道：■仙石线（仙台）｜宫城野区

T09｜连坊（仙台一高前）｜连坊（仙台一高前）｜Rembo｜1.2｜8.4｜ ｜若林区

T10｜药师堂（圣和学园前）｜薬师堂（圣和学园前）｜Yakushido｜1.1｜9.5

T11｜卸町（仙台卸商中心前）｜卸町（仙台卸商センター前）｜Oroshimachi｜1.5｜11.0

T12｜六丁之目（Sunpia仙台前）｜六丁の目（サンピア仙台前）｜Rokuchonome｜1.3｜12.3

T13｜荒井（大成Housing本店前）｜荒井（大成ハウジング本店前）｜Arai｜1.6｜13.9

背景为青色的车站，设定为“交通连系车站”（交通结节駅），当中八木山动物公园、药师堂及荒井三站，会提供车站范围约1.5km内的区域转，乘巴士只须付100日圆，至于仙台站及青叶通一番町站周边，亦划定为“120円pap区”，乘客在指定区域内的巴士站上车再转驳地铁，同样可获有关优惠，反之亦言。

## 基本资料

- 日文原名：东西线
- 平假名：とうざいせん
- 罗马拼音：Tōzai sen
- 路线名称：

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东西线
- 路线颜色：00B1DD
- 图片说明：国际中心站－大町西公园站间的陆桥跨过广濑川的东西线2000系列车
- 所在地：日本宫城县仙台市
- 种类：地铁
- 路线网：仙台市地下铁
- 起点：八木山动物公园站
- 终点：荒井站
- 站数：13个
- 路线记号：T
- 通车：2015年12月6日
- 拥有者：仙台市交通局
- 营运者：仙台市交通局
- 车辆基地：荒井车辆基地
- 使用车辆：2000系
- 路线距离：13.9 km
- 轨距：1,435 mm
- 轨道数量：复线
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆、车上一次铁轮式直线电动机方式
- 最大坡度：57 ‰
- 最小曲线半径：105 m
- 闭塞方式：车内信号闭塞式
- 保安装置：ATC ATO
- 最高速度：70 km/h
- 站间平均长：1.16 km
札幌市交通局

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札幌市交通局是札幌市的公共交通事业部门，为地方公营企业。现在札幌市交通局运行有市营电车（有轨电车）和市营地下铁（高速电车）。2004年3月之前，曾运行有札幌市营公车，但因亏损问题而退出公车事业，将其路线和车辆转让给私营公车公司。
静冈浅间神社

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静冈浅间神社（静冈浅间神社）是位于静冈县静冈市葵区的一座神社。静冈浅间神社由神部神社、浅间神社、大歳御祖神社三座独立的神社组成，为别表神社。

35°N 07°E
札幌雪祭

札幌雪祭（さっぽろ雪まつり、さっぽろゆきまつり、Sapporo Snow Festival）是日本北海道札幌市在每年2月上旬举办的冰雪节活动。该活动的主会场在札幌市中央区大通公园，以展示雪雕为主（但薄野会场等地亦展示冰雕）。札幌雪祭由札幌市政府和札幌商工会议所举办，札幌市内各企业和团体组成的“札幌雪祭实施委员会”企划运营。

## 历史

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北海道最早的雪像节可追溯至1935年开始举办的小樽市立北手宫小雪校的雪祭。而札幌雪祭的历史则开始于1950年，当地的中学及高中学生在大通公园设置了6个雪雕，吸引了超过5万人参加。当地的地方报纸《北海时报》是札幌雪祭初期的重要赞助商。因取得远超预计的反响，札幌雪祭在此后成为每年举办的活动，在1953年制作了高15米的大雪像“升天”。

1955年开始，自卫队亦开始参与札幌雪祭，制作了高11米的大型雪雕“圣母玛利亚”像。1959年时，札幌雪祭已动员2,500人参与雪雕制作。在1974年，由于第一次石油危机导致搬运雪的卡车燃料不足，制作雪雕的雪量也因此短缺。运营当局因此通过在雪雕内部用大型罐支撑的方式解决雪量不足的问题。

1965年，札幌雪祭开设了第二会场（真驹内会场）。札幌是1972年冬季奥林匹克运动会的举办城市，而札幌雪祭也在这一年一跃成为国际性活动。同年札幌雪祭开始举办国际雪雕竞赛，并制作沈阳、慕尼黑、悉尼等以和札幌有密切关系的外国地区主题的雪雕。

1983年，薄野会场成为札幌雪祭的第三个会场。翌年开始，札幌雪雕的会期延长至7天。2006年开始，札幌Satoland取代真驹内，成为札幌雪祭新的第二会场。2009年后，为缓解交通阻塞，第二会场又搬迁至札幌社区巨蛋。2021年，受到严重特殊传染性肺炎疫情影响，札幌雪祭自1950年以来首次中止。

## 会场

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札幌雪祭现有三个会场，其中最主要的会场是位于大通公园的大通会场。自卫队及国外团体制作的大型雪雕大多在大通会场展示。大部分会场均由北海道本地企业赞助冠名，但6丁目、9丁目、12丁目是市民广场，主要展示普通市民制作的小型雪雕。11丁目是国际广场，展示海外团体制作的雪雕。薄野会场位于札幌站前通南4至7条，主要展示冰雕。和主要展示雪雕冰雕的大通会场及薄野会场相比，社区巨蛋会场则是市民参加型会场，设有雪迷宫、雪滑梯等游乐设施。

## 国际雪雕竞赛

自1974年开始，札幌雪祭每年均邀请来自日本以外的团体制作雪雕。2020年获得国际雪雕竞赛冠军的国家是泰国，这也是泰国连续三年获得这一荣誉。

## 札幌雪祭资料馆

札幌雪祭资料馆位于札幌羊丘瞭望台，由社团法人札幌观光协会开设于2001年，展示札幌雪祭过去制作过的雪雕模型和照片，以及海报等相关展品。陆上自卫队真驹内驻屯地史料馆亦有展示札幌雪祭资料的展区。

## 电视特别节目

日本电视台系列联播网的札幌电视台（STV）曾制作过《The・雪祭》节目，转播雪祭实况。朝日电视台系列联播网的北海道电视台（HTB）曾制作过《雪祭特别电视剧》。

## 基本资料

- 日语原文：札幌雪祭、Sapporo Snow Festival
- 地点：日本北海道札幌市
- 活跃年份：自1950年2月18日开始
- 日期：原则上是每年的2月5日至11日
- 类型：雪季
丰平馆

丰平馆（豊平馆）是一座位于札幌市中央区中岛公园内的西洋建筑。丰平馆修建于1880年，建造当时是一座高级西洋宾馆。最初的宾客是明治天皇，之后也被用来接待要人住宿及各种大会，后改建为公会堂。二战期间被日军接收，战后被美军接收。1958年搬迁至中岛公园。2012年3月之前曾是市营的结婚场地。是日本的重要文化财。面积562.194m2。运营费每年约2800万日元。

## 参考文献

- 札幌市教育委员会编‘豊平馆・清华亭’（さっぽろ文库15）、北海道新闻社、1980年。
- 山崎长吉‘さっぽろ历史散歩’北海タイムス社、1984年
- 札幌市“豊平馆”（豊平馆で2004年に配布されていた案内パンフレット）。
- 平成22年度第1回市民アンケート调查票。

## 基本资料

- 原文名：豊平馆
- 成立：1880年
- 地点：日本北海道札幌市中央区中岛公园1番20号
- 导演：大冈助右卫门
- 网站： palazzoducale.visitmuve.it
神户市交通局

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神户市交通局是一家运营兵库县神户市内公营交通的地方公营企业。神户市交通局运营有神户市营地铁和神户市公车。过去还运营有神户市电。神户市交通局成立于1917年，在1930年开始经营公车事业，1977年开通了神户市的首条地铁。
神户北野美术馆

神户北野美术馆（神戸北野美术馆）是一座位于兵库县神户市中央区的美术馆。其建筑物修建于1898年，在1978年之前，神户北野美术馆曾是美国驻神户领事馆的一部分。也是目前重要传统的建造物群保存地区“北野町山本通”的构成部分。

它层被昵称为“白宫”，因为建筑物被漆成纯白色。

## 沿革

神户北野美术馆当前馆舍是建于1898年（明治31年）的历史建筑物。当前美术馆除展示常设展览，包括约 50 幅石版画和原画，其中包括与蒙马特有关联的画家亨利·德·图卢兹-罗特列克得作品，同时也展出神户‧北野历史资料，并介绍日本国营橄榄园初期的状况。目前本馆还也作为北野・山本地区保护培育会兼神户国际橄榄学院事务局使用。

## 建筑概要

- 竣工 - 明治31年（1898年）
- 构造 - 主屋+附属建筑、木造、寄栋造、桟瓦葺、平屋建、外壁下见板张
- 所在地 - 〒650-0002 兵库县神户市中央区北野町2-9-6
- 备注 - 已登录北野・山本地区传统的建造物－6（指定名称、“旧美国驻神户领事馆官舍”）

## 设施概要

- 主屋
- 展示室
- 博物馆商店
- 咖啡店
- 附属建筑
- 博物馆咖啡厅

## 基本资料

- 成立：开放参观
- 解散：1996年11月
- 地址：日本兵库县神户市中央区北野町山本通2-9-6
- 座标：25.2879 51.5494
- 类型：Museum
旧居留地十五番馆

34°N 41°E

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旧居留地十五番馆是一座位于日本兵库县神户市中央区的建筑，在历史上曾是美国驻神户的总领事馆。旧居留地十五番馆修建于1880年，是旧居留地范围内唯一现存的居留地时代（1868年～1899年）建筑物，为日本重要文化财。在1995年1月17日发生的阪神大地震中曾完全倒塌，震后得到重建。
京都市动物园

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京都市动物园（京都市动物园）是一座位于京都府京都市京都市左京区冈崎的市立动物园。附近有平安神宫、南禅寺、京都会馆、京都市美术馆等文化设施。京都市动物园在动物繁殖上颇为用心，多次创下日本首次繁殖的成功记录。现在京都市动物园计划改建，目标在2016年完成。
京都水族馆

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京都水族馆（京都水族馆）是一座位于京都府京都市下京区梅小路公园的水族馆。京都水族馆开业于2012年3月14日，是日本首个完全使用人工海水的水族馆。
梅小路公园

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梅小路公园是一座位于京都府京都市下京区的公园，所有者为京都市政府，委托京都市都市绿化协会代为管理。公园南部有平清盛的邸宅西八条第。京都铁道博物馆（原梅小路蒸汽火车博物馆）和京都水族馆皆位于梅小路公园内。
冈崎公园

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冈崎公园（冈崎公园）是一座位于京都府京都市左京区冈崎的公园。京都市美术馆、京都国立近代美术馆、京都会馆、京都市劝业馆、京都府立图书馆、京都市动物园、平安神宫等文化设施位于这里。京都学生祭典亦于每年10月在这里举行。

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京都市电

京都市电是京都市交通局运营的有轨电车系统。京都市电开业于1895年，是日本首个一般营业用电气铁道。1912年，市营路线开业。1918年，京都市电全面市营化。1978年9月30日，京都市电被废除。京都市电的大部分路线现在被京都市营巴士继承，两条主干线则建设了京都市营地下铁继承之。

## 参考文献

- ‘京都市电が走った街 今昔 -古都の路面电车 定点対比-’（冲中忠顺、福田静二/JTB）ISBN 4-533034217
- ‘铁道ピクトリアル’No.356、1978年12月临时増刊号（京都市电诀别特集）
- “とろりい・らいんず”No.48、日本路面电车同好会、1979年。
- 福田静二‘京都の市电 昭和を歩く’トンボ出版、2015年。
- 吉川文夫‘路面电车の技术と歩み’グランプリ出版、2003年。
京都市交通局

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京都市交通局是经营京都府京都市内及附近地区公营交通事业的京都市的一家地方公营企业。主要运营地铁（京都市营地铁）、公车（京都市营巴士）。过去也曾经运营有市电和无轨电车（京都市无轨电车），地铁主要营运乌丸线和东西线两条。

## 基本资料

- 英文名：Kyoto Municipal Transportation Bureau
- 说明：位于太秦天神川站的京都交通局总部
- 公司类型：上市公司
- 成立：1912年（明治45年）6月11日
- 总部：日本〒616-8104京都府京都市右京区太秦下刑部町12番地
- 代表人物：山本耕治
- 产业：陆路运输业
- 首府：公共运输：215.19亿日元、铁路运输：319.75亿日元 （截至2017年3月）
- 营收：公共运输：23.69亿日元* 铁路运输：2.12亿日元（2017年3月）
- 员工人数：1512人（截至2016年4月1日）
- 结算期：每年3月31日
罗姆剧场京都

罗姆剧场京都（ロームシアター京都、ロームシアターきょうと、ROHM Theatre Kyoto）是位于日本京都府京都市左京区冈崎 (京都市)最胜寺町的一座音乐厅。这座建筑的正式名称是京都会馆。

罗姆剧场京都的所有者是京都市政府，开馆时的建筑设计者是前川国男，开业于1960年（昭和35年）。2012年开始，该建筑进行部分改建，并同时由罗姆取得冠名权，改为现名。2016年1月10日，罗姆剧场京都重新开业。

## 沿革

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罗姆剧场京都是京都府内唯一座席数超过2,000席的音乐厅。1960年至1995年，京都市交响乐团在这里举办定期演奏会。2003年，京都会馆被选入DOCOMOMO JAPAN选定 日本摩登运动建筑。

由于设施老化，京都会馆在2012年3月关闭，并耗资约110亿日元进行改建。2016年1月10日，京都会馆再次开业。为了筹集工程费用，京都市政府将设施冠名权出售给当地电子零件企业罗姆，签约期间为50年，总额52.5亿日元。命名权自京都会馆重新开业之后适用，但新名称则在开业前就已发布。相邻的京都市营巴士的巴士站亦因此在2014年3月22日更名。

针对这一改建计划，国际文化纪念物与历史场所委员会的国际学术委员会认为京都会馆是前川国男的代表作之一，也是重要的文化财产。改建计划对该建筑的文化财产价值造成无法挽回的损害，破坏美观和协调，暗示可能发出危机遗产的警告。对此京都市表示“建筑物的形状本身降低了音乐厅机能。改建听取了委员会的意见”。

在改建过程中，位于北侧部分的第1大厅被拆除，新建了主大厅和北大厅。第二大厅和会议场等南侧部分亦进行了耐震改造，并新设南大厅。

## 设施

罗姆剧场京都的主大厅有2,005个座席，主要用于歌剧、芭蕾舞等综合舞台艺术和音乐会。南大厅有716个座席，用于剧场艺术、音乐会、各种仪式。北大厅有200个座席，用于小规模公演和彩排。Park Plaza是罗姆剧场京都内的主要商业设施，设有茑屋书店和星巴克咖啡店铺。

## 建筑概要

旧的京都会馆开馆于1960年4月29日，由前川国男设计。当时建筑地下有1层，地上有4层；占地面积15,579平方米，建筑面积7,779.1平方米，总楼面面积16,852.5平方米。这座建筑获得了日本建筑学会赏、日本建筑年鉴赏、照明普及赏、BCS赏等奖项。

2010年代前期的京都会馆改建工程则由香山寿夫建筑研究所设计。他在保存前川国男设计的建筑全体构成的同时，对内部空间进行了全面翻新。

## 基本资料

- 原文名：ロームシアター京都
- 原文名：ja
- 地点：〒606-8342、日本京都府京都市左京区冈崎最胜寺町13番地
- 座标：35.014603°N 135.780753°E
- 完工时间：1960年4月31日
- 开放：1960年4月29日
2012年乔治亚国会选举

2012年乔治亚国会选举举办于2012年10月1日，是乔治亚1991年自苏联独立以来第七次国会选举。本次选举中毕齐纳·伊万尼什维利率领的新政党乔治亚梦想获得了85个议席，成为乔治亚国会的最大党派，时任总统米哈伊·萨卡希维利领导的执政党统一民族运动则由119席大幅衰退至65席，退居国会第二大党。

## 选举制度

格鲁吉亚议会共有150个议席，其中77席由比例代表制选出，其余73席由单议席选区选出。

## 选举结果

政党｜比例代表｜单议席选区｜总席次｜增减

得票｜%｜席次｜席次

格鲁吉亚梦想、格鲁吉亚梦想－民主格鲁吉亚、格鲁吉亚保守党、工业将拯救格鲁吉亚、格鲁吉亚共和党、我们的格鲁吉亚－自由民主党、国民论坛｜1,184,612｜54.85｜44｜41｜85｜83*

统一民族运动｜873,233｜40.43｜33｜32｜65｜54

基督教民主联盟、基督教民主运动、格鲁吉亚欧洲民主党｜44,293｜2.05｜0｜0｜0｜6

格鲁吉亚工党｜26,759｜1.24｜0｜0｜0｜6

新右翼党｜9,379｜0.43｜0｜0｜0｜17

自由格鲁吉亚｜5,892｜0.27｜0｜0｜0｜ ━ 0

其他政党｜15,465｜0.72｜0｜0｜0

无效票或空白票

总计｜2,159,633｜100｜77｜73｜150｜ ━

已登记选民人数／投票率｜3,613,851｜59.76

来源： Central Election Commission of Georgia Results; Civil.ge, results of repeat polling注：* 共和党在选举前有2席。

### 各地区得票率

地区｜乔治亚梦想｜统一民族运动

卡赫蒂大区｜48.05 %｜47.06 %

古里亚大区｜58.79 %｜37.33 %

伊梅雷蒂大区｜57.87 %｜37.47 %

姆茨赫塔-姆蒂亚内蒂大区｜62.84 %｜32.64 %

阿扎尔自治共和国｜57.53 %｜37.01 %

内卡尔特利大区｜51.48 %｜42.92 %

下卡尔特利大区｜38.72 %｜57.05 %

萨梅格雷洛-上斯瓦内蒂大区｜38.61 %｜55.23 %

拉恰-列其呼米和下斯瓦内蒂大区｜46.45 %｜48.63 %

萨姆茨赫-贾瓦赫蒂大区｜29.44 %｜67.03 %

第比利斯｜68.27%｜27.15%

资料来源： Election Portal

## 基本资料

- election_name：2012年格鲁吉亚议会选举
- 国家：Georgia
- previous_election：2008年乔治亚国会选举
- next_election：2016
- seats_for_election：议会全部150席
- majority_seats：76
- 投票率：61.31% ( 8.49 pp)
- election_date：2012年10月1日
- 领袖：毕齐纳·伊万尼什维利
- 议员：乔治亚梦想
- 上届选举：2
- 议员：85
- percentage1：54.97
- 领袖：米哈伊·萨卡希维利
- 议员：统一民族运动
- 卸任选举：119
- 议员：65
- percentage2：40.34
- 位置：各选区领先的政党，当中白色部分非实质控制，故无结果。乔治亚梦想统一民族运动
- 头衔：总理
- 类型：瓦诺·梅拉比什维利
- 类型：统一民族运动
- after_election：毕齐纳·伊万尼什维利
- after_party：乔治亚梦想
2008年苏格兰羽毛球国际赛

2008年苏格兰羽毛球国际赛为第90届苏格兰羽毛球公开赛，属世界羽联国际挑战赛级别，亦是2008/09赛季欧洲羽联巡回赛的其中一站。本届赛事于2008年11月19日至11月23日在苏格兰格拉斯哥内的Kelvin Hall International Sports Arena举行，总奖金为1.5万美元。

## 优胜者

项目｜冠军｜亚军

男子单打（详细）｜拉吉夫·欧斯夫｜阿南·帕瓦尔

女子单打（详细）｜伊丽莎白·卡恩｜卡蒂·托尔莫夫

男子双打（详细）｜理查德·艾德斯泰特 安德鲁·埃利斯｜克里斯·兰格瑞奇 David Lindley

女子双打（详细）｜玛里亚纳·阿格基罗 吉莉·库珀｜伊美利·兰纳森 埃玛·文贝里

混合双打（详细）｜麦克·福克斯 Annekatrin Lillie｜Robert Adcock 希瑟·奥利弗

## 赛事赛果

### 男子单打

准决赛及决赛

### 女子单打

准决赛及决赛

### 男子双打

准决赛及决赛

### 女子双打

准决赛及决赛

### 混合双打

准决赛及决赛

## 基本资料

- 日期：2008年11月19日－11月23日
- 届次：第90届
- 级别：4A
- 总奖金：1.5万美元
- 举办地点：苏格兰格拉斯哥
- 比赛场地：Kelvin Hall International Sports Arena
- 前任：2007年苏格兰羽毛球国际赛
- 后续条约：2009年苏格兰羽毛球国际赛
2013年乔治亚总统选举

2013年乔治亚总统选举举办于2013年10月27日，是乔治亚1991年自苏联独立以来第六次总统选举。乔治亚梦想的总统候选人格奥尔基·马尔格韦拉什维利在这次选举中以62.12%的得票率当选。

选前民意调查显示马尔格韦拉什维利领先，但在对于是否会进入第二轮投票则有分歧。

## 选举结果

候选人｜提名政党｜得票｜%

格奥尔基·马尔格韦拉什维利｜格鲁吉亚梦想－民主格鲁吉亚｜1,012,569｜62.12

达维特·巴克拉泽｜统一民族运动｜354,103｜21.72

妮诺·布尔贾纳泽｜民主运动－统一格鲁吉亚｜166,061｜10.19

沙尔瓦·纳特拉什维利｜格鲁吉亚工党｜46,984｜2.88

格奥尔基·塔加马泽｜基督教民主运动｜17,354｜1.06

其他18位候选人｜32,917｜2.02

无效票或空白票｜30,988

总计｜1,660,976｜100

已登记选民人数／投票率｜3,537,719｜46.95

来源： CEC
2011年保加利亚总统选举

2011年保加利亚总统选举举办于2011年10月23日。本次选举有两位候选人参选，分别是保加利亚社会党的伊瓦伊洛·卡尔芬和保加利亚欧洲发展公民党的罗森·普列夫内利耶夫。选举结果是罗森·普列夫内利耶夫以52.6%的得票率当选。

## 基本资料

- 国家：Bulgaria
- 类型：总统
- previous_year：2006年保加利亚总统选举
- 发行日期：2016年保加利亚总统选举
- 版式：no
- election_date：2011年10月23日 (第一轮)、2011年10月30日 (第二轮)
- 投票率：52.29% (第一轮)、48.25% (第二轮)
- nominee1：罗森·普列夫内利耶夫
- 议员：保加利亚欧洲发展公民党
- popular_vote1：1,698,136
- percentage1：52.58%
- nominee2：伊瓦伊洛·卡尔芬
- 议员：保加利亚社会党
- popular_vote2：1,531,193
- percentage2：47.42%
- 头衔：总统
- 类型：格奥尔基·珀尔瓦诺夫
- 类型：保加利亚社会党
- after_election：罗森·普列夫内利耶夫
- after_party：保加利亚欧洲发展公民党
- 位置：Prezident·ski izbori 2011 g. (vtori tur).svg
- 位置：第二轮选举结果。蓝色表罗森·普列夫内利耶夫胜出的地区，红色表伊瓦伊洛·卡尔芬胜出的地区。右下角方格表海外选票。
台东垃圾焚化厂

台东垃圾焚化厂为一座位在台湾台东县台东市临海地区的一座垃圾焚化厂，该座焚化厂原为达和大丰环保公司以BOO形式获得经营权，目前其产权已转交给台东县政府环保局管理，并且目前焚化厂2023年2月2日正式启用。

研究显示，撇开台东先天的地理及资源上的劣势，台东长期以来的地方政治生态问题是导致台东有限的资源被浪费，至今建设落后的原因。而台东垃圾焚化厂就是案例之一。

研究发现台东地方派系在追逐自身的利益过程中与其他派系的利益相抵触因而展开彼此间长期对抗，一旦在利益争夺中的竞争对手提出有利于台东县地方建设发展的政策或议题，该政策或议题往往会在台面上被刻意漠视，台面下则遭遇相关人等不配合的态度。选局一到，倘若遇到地方民众强烈反对，遂把责任全数推给彼此的竞争对手。而被台东人视为嫌恶的台东焚化厂，研究指出，就是派系间尔虞我诈，最后让派系成员得利，全台东县民受害的真实案例。

## 沿革

台东垃圾焚化厂最早是行政院环保署为推动“一县市一焚化厂”政策时，在1998年（民国87年）以《鼓励公民营机构修建营运垃圾焚化厂推动方案》之政策以BOO形式公开对外招标，由达和大丰环保公司得标，并且，达和大丰环保公司与环保署之间签订每天处理300吨家户垃圾的“保证下限量”合约，因此，若进厂垃圾的焚烧量低于300吨，环保署便会违约，须赔偿达和大丰环保公司。

2000年（民国89年），台东垃圾焚化厂之兴建案通过环评，但随即遭到当地的地方自救会激烈反弹。然而2002年（民国91年）5月，台东垃圾焚化厂依然正式动工。同年九月，台东地区的环保团体发起千人大游行反焚化厂的兴建，成为当时台东地区最大规模的抗议行动，并且，时任的台东县议会议长的吴俊立带领时任议员谢明珠邀请业者、行政机关代表和民间团体等共同举办公听会，并在会后做出停建焚化厂之决议，却仍无法阻止已动工之焚化厂继续兴建。

2004年（民国93年），台东县议会妥协，并做出三项附带决议，包括外县市垃圾不能运送到台东焚烧、经营经费由中央政府全额负担，并且议会监督委员可随时入厂抽验等条件。

2005年（民国94年）焚化厂完工，然而当时政府也同时在加强推动资源回收，结果台东地区垃圾量远低于原先环保署所预估的300吨，更因为推行资源回收而让垃圾量从180吨减至120吨，导致焚化厂还没启用便产生每烧一天便亏损一天的状况。

2008年（民国97年），达和大丰环保公司在保安林地上兴建沉砂池等设施，以及，原规划焚化厂建筑之兴建高度只能高地面三层楼，然而实际兴建完成后却是地面六层楼。台东县政府方面认定整座焚化厂多处设施均是违建，加上台东县政府人员再重新审视合约时发现，当初签订BOO合约要求中，不足规定容量8成的垃圾量也得以焚烧8成量来计算处理费用，这使得县政府每年要令补贴新台币1亿多元的处理费用，不符效益，因此不给予使用执照，加上当地居民强烈抗争，使得焚化厂仍无法正式投入营运。台东县政府曾为此计划以兴建成本14亿、利息2亿的价格将焚化厂之厂房与土地收购，但县议会认为有图利嫌疑而不愿通过这笔预算。

2009年（民国98年），台东垃圾焚化厂首次进行试烧。为此，达和大丰针对焚化厂一案声请解约仲裁，要求台东县政府以29.6亿元将焚化厂产权收购，并且赔偿该公司损失。

2011年（民国100年），第二次仲裁结果出炉，法院裁定双方终止合约，台东县政府须以新台币19.6亿元买下焚化厂之产权。而这笔经费由环保署每年补助新台币1.23亿元并以16年分期付款，另外，台东县政府每年也额外编列1,100万元的维护费用，以确保焚化厂随时处于备用状态。备用状态下的台东垃圾焚化厂，环保局另将其规划为环境教育中心供外界参访。截止自此台东县政府已在此案上耗费高达20亿元。

2012年，台东县政府正式接收台东垃圾焚化厂。

2014年（民国103年），因台东县境内多处圾垃掩埋场容量即将用罄，加上原委托屏东县崁顶垃圾焚化厂处理的垃圾，近日来因为崁顶垃圾焚化厂岁修停工，以及邻近高雄市调涨垃圾处理之费用从每公吨800元调涨至每公吨2307元，使得重启台东垃圾焚化厂之声浪再度浮起，但仍遭到县议会及诸多当地居民反对重启。

2015年（民国104年）10月，时任台东县县长黄健庭针对焚化厂重启声浪表示，虽然台东垃圾焚化厂当前处于停机备役状态，但面临高屏地区之焚化厂拒收台东县之垃圾的状况下，必须随时做好重启焚化厂之准备，然而因当初接收时，厂内已多处结构与设备有锈蚀之状态，如需将其还原到可使用之状态，预估将需要3亿元之修复经费，并计划将以花东发展基金的方式申请补助。

2015年（民国104年）12月，行政院环保署对于台东县垃圾问题允诺补助台东县政府新台币950万元进行焚化厂的修缮评估。然而该笔经费的垫付案在12月10日送交县议会审议时遭两度驳回。现任台东县环保局长谢清泉表示，该案与焚化厂启用无关，其主要目的是作为高雄市协助焚烧台东县垃圾的条件之一，并且未来焚化厂修缮或营运前的预备时间也能大为缩短。

2019年（民国108年）9月，台东县议会以10票比8票通过“重启焚化炉修缮预算案”。

2020年5月为解决垃圾问题，县府打算重启焚化厂，预计2年后开始运作。

2023年2月2日正式启用。

## 诸元

- 焚化炉数：2座
- 焚化炉型：日立造船株式会社制连续混烧式机械炉床
- 燃烧热值：2300 千卡/公斤
- 设计处理量：300吨/天
- 回馈设施：无

## 基本资料

- 谚文：Taiwan
- 坐标：22
- 坐标：43
- 坐标：53.8
- 坐标：N
- 坐标：121
- 坐标：08
- 坐标：07.6
- 坐标：E
- 坐标：type:landmark
- 坐标：inline,title
- 地点：台东市成都南路709号
- 状态：营运中（2023年2月2日启用）
- 始建：1998年
- start_use：2005年（完工）
- 所有者：台东县政府环保局
- 炉体类型：日本日立造船株式会社制连续混烧式机械炉床
- 设计处理量：300吨/天
- 集控机组数：157 千度/日
- 设计热值：2300 千卡/公斤
- 截止时间：2015-12-10
斯洛伐克政治

斯洛伐克是一个议会制民主共和国。在冷战时期，斯洛伐克是共产主义国家捷克斯洛伐克的一部分，但现在的斯洛伐克拥有一个多党制竞争体制。立法权由斯洛伐克国会所有。行政权则由斯洛伐克总理领导的政府行使。司法机构独立于立法机关和行政机关。斯洛伐克总统是斯洛伐克的国家元首。现在斯洛伐克最大的政党是方向－社会民主党。

2020年11月4日，斯洛伐克议会通过了一项法律修正案，宣布从1948年到1990期间执政的捷克斯洛伐克共产党以及在斯洛伐克的共产党分部是犯罪组织，因为共产党执政期间曾镇压公民社会和限制民众自由。而斯洛伐克的邻国捷克早在1993年的有关共产主义制度的一项法律中就把捷克斯洛伐克共产党定性为犯罪组织。
波斯尼亚和黑塞哥维那经济

波斯尼亚和黑塞哥维那在南斯拉夫联盟共和国波斯尼亚和黑塞哥维那社会主义共和国时期的主要产业是金属产业，此外波赫在南斯拉夫时期也是南斯拉夫主要的食品输出地区之一。然而在南斯拉夫内战期间，波赫经济受到了很大打击。在1992年至1995年期间，波赫的经济总量由于战争而剧减了80%，失业率也大幅飙升。战后波赫开始在自由市场经济体制下重建经济。1998年，波赫发行了自己的货币可兑换马克。

## 经济组成

波斯尼亚的经济发展相对前南斯拉夫成员国落后，经济以农业及工业为主。波斯尼亚曾经是前南斯拉夫的重工业地区，但工业技术并不全面。在冷战时期，由于波斯尼亚远离南斯拉夫边境的内陆地区，当时南斯拉夫中央政府将该国最大的飞机厂开设于波斯尼亚，同时在波斯尼亚设立军火制造厂，但生产技术都是来自塞尔维亚及其他南斯拉夫联邦的成员国，所以在南斯拉夫分裂后，波斯尼亚的工业生产也无以为继，基础设施在南斯拉夫内战中饱受破坏。在独立后，波斯尼亚的经济发展仍然较慢。

## 基本资料

- 国家：波斯尼亚和黑塞哥维那
- 货币：波斯尼亚和黑塞哥维那可兑换马克
- 货币：BAM
- 财政年度：Calendar year
- organs：CEFTA
- GDP排名：112th (nominal, 2015) /、113th (PPP, 2015)
- GDP：$15.568 billion (nominal, 2015 est.) $37.966 (PPP, 2015 est.)
- 增长率：1.4% (2014 est.)
- per capita：$4,029 (nominal, 2015 est.) $9,980 (PPP 2015 est.)
- sectors：agriculture: 8.1%、industry: 26.4%、services: 65.3% (2013 est.)
- inflation：2.2% (CPI, 2012 est.)
- poverty：42,1% (2011)
- labor：1.49 million (2012 est.)
- edbr：81st (2017)
- 失业率：44,6% CIA World fact book (2015 est.)
- average gross salary：1376 BAM / $700 (Mar 2012)
- average net salary：834 BAM
- industries：steel, coal, iron ore, lead, zinc, manganese, bauxite, vehicles, textiles, tobacco products, furniture, tanks, aircraft, domestic appliances, oil refining
- 出口：$3.95 billion (2013 est.)
- export-goods：metals, clothing, wood products
- export-partners：斯洛文尼亚 16.5%、意大利 15.9%、德国 12.1%、克罗地亚 11.5%、奥地利 11.1%、土耳其 5.2% (2015)
- 进口：$6.94 billion (2013 est.)
- import-goods：machinery and equipment, chemicals, fuels, foodstuffs
- import-partners：克罗地亚 19.2%、德国 13.8%、斯洛文尼亚 13.8%、意大利 10.9%、奥地利 5.7%、匈牙利 5.2%、土耳其 4.5% (2015)
- 债务：70.1% of GDP (31 december 2014 est.)
- 营收：$7.887 billion (2012 est.)
- 支出：$8.521 billion (2012 est.)
- credit：B+ (Domestic)、B+ (Foreign)、BB (T&C Assessment)、(Standard & Poor's)
- cianame：bk
阿根廷经济

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阿根廷是一个高收入国家，也是拉美第三大经济体和南美仅次于巴西的第二大经济体。阿根廷自然资源丰富，人民受教育水平高，并且是世界主要农产品出口国，工业体系也很多样。但阿根廷在历史上经济表现起伏很大，常常是高速增长之后出现严重下滑的情况。特别是在20世纪后期，贫富分化的问题日益严重。在二十世纪初期，阿根廷人的所得水准曾是世界顶尖，并且是开发中国家中第三大经济体 阿根廷现在拥有较高的生活水准和人均GDP。阿根廷是G20成员国。

2018年起，阿根廷陷入严重的经济危机，通胀率居高不下且汇率严重贬值。2022年8月，通胀率达至60%。为了应付经济危机，阿根廷多次向国际货币基金组织寻求贷款。2018年阿根廷曾获得450亿美元的贷款。然而，阿根廷一直无力偿还债务，2022年3月众议院通过债务协议延后4年偿还债务，条件是阿根廷需要削减政府开支以减少财政赤字，协议遭到国内民众反对并爆发了多场示威活动。

## 基本资料

- 国家：阿根廷
- 货币：阿根廷比索 (ARS)
- 财政年度：历年制
- organs：世贸、南方共同市场、南美洲进步论坛、G-20、南美洲国家联盟 （重新加入）
- 群：发展中国家/ 新兴国家、中高收入经济体
- 人口：46,044,703 (2022)
- GDP：$（名义; 2023）、$（实质；2023）
- GDP排名：第23名（名义；2023）、第30名（实质；2023）
- 增长率：+5.2%（2022）、+0.2%（2023）、+2.0%（2024）
- per capita：$13,700（名义；2023）、$27,300（实质；2023）
- per capita rank：第65名（名义；2023）、第65名（实质；2023）
- sectors：农林渔业: 6.0%、矿业: 3.6%、制造业: 17.2%、建造业: 5.6%、观光业: 16.9%、运输与通讯业: 7.9%、政府支出: 9.5%、其他服务业: 33.3%.、(2015)
- inflation：108.8%（2023）（INDEC）
- poverty：43.1%（2022）（阿根廷天主教大学）、39.2%（2022）（INDEC）、10.6%人口生活在 $6.85/天 之下（2021）
- 基尼系数：42 中（2021）
- 人类发展指数：0.842 极高（2021）（第47名）、0.720 高 IHDI（第46名）（2021）
- edbr：第126名（中等、2020）
- labor：21,339,080（2022）、55.1% 就业率（2021）
- occupations：农业 7.3%
- 制造业 13.1%
- 建造业 7.6%
- 观光业 21.4%
- 运输与通讯业 7.8%
- 金融,房地产与服务业 9.4%
- 政府机构与国防 6.3%
- 社会服务与其他 27.1% (2006)
- average gross salary：AR$87,987 / 每月（2023-06）
- 失业率：6.3%（2022）、9.8%（2019）
- industries：食品加工与饮料、汽机车零件、家电与电子零件、机械与设备、化学制品、制药业、玻璃、钢铁与铝、水泥、纺织、烟草、出版、家具、皮革
- 出口：$亿（2022）
- export-partners：巴西(-) 14.32%、中国(-) 8.97%、美国(+) 7.45%、智利(+) 5.58%、（2022）
- export-goods：大豆与衍生性商品、石油与天然气、汽车、玉米、小麦
- 进口：$亿（2022）
- import-partners：中国(+) 21.46%、巴西(-) 19.59%、美国(+) 12.59%、德国(-) 3.34%、（2022）
- current account：−$313.2亿（2017预估）
- FDI：$765.8亿（2017-12-31预估）、国外：$409.4亿（2017-12-31预估）
- gross external debt：$2149亿（2017-12-31预估）、$1632亿；其中公共占$925亿（2016-03）
- 债务：GDP总量的102%（2021）、$2715亿（债券；68%）; GDP总量的44.8%（2021-12）
- 营收：1206亿（2017预估）、$1429亿（2015）（社会安全：25.9%；收入和资本收益：23.6%；增值营业税：20.1%；贸易和关税：15.1%；金融交易税：6.3%；消费税和其它：9.0%）
- 支出：1586亿（2017预估）、$1673亿（2015）（社会安全：38.8%；补贴和基础设施：22.5%；债务偿还：9.2%；教育、文化和研究：8.8%；社会救助：5.4%；健康：3.4%；治安：3.1%；国防：2.1%；其它：6.7%）
- 色温：−6%（占GDP总量）（2017预估）
- credit：标准普尔：、B-（国内）、SD（国外）、B-（转让及可兑换性）
- 储备：$447.8亿（2019-12-30）
- cianame：argentina
- spelling：US
- Human Development Index：0.830 (2018)
斯洛伐克人口

1869-1950:现在人口；1961-2011:常住人口。

斯洛伐克2020年时约有人口546万人。斯洛伐克的大多数国民是斯洛伐克人，占总人口的80.7%。匈牙利人是斯洛伐克最大的少数民族，占总人口的8.5%，主要居住在东部和南部地区。其他主要少数民族包括斯洛伐克罗姆人、捷克人、克罗地亚人、卢森尼亚人、乌克兰人、德国人、波兰人、塞尔维亚人和犹太人。
乔治亚人口

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和其他一些前苏联加盟共和国（如爱沙尼亚和拉脱维亚）类似，乔治亚在独立之后主体民族的比例大幅提高，从1989年的73.7%增加到2002年83.7%。在1950年代，乔治亚人口不到400万。1992年，乔治亚人口增加到峰值，为550万T。自此之后乔治亚的人口开始减少。2005年减少到450万。这个数字包括实际上独立的阿布哈兹和南奧塞梯。如果不含着两个地区，2005年乔治亚政府实际控制的地区人口是4,321,500人，2022年更跌至3,688,647人，目前格鲁吉亚人口已跌至二战后初期水平。乔治亚的人口流出情况严重。据2007年世界银行的一份报告称，2002年人口普查显示乔治亚在1990年代人口减少了110万，占其总人口的20%，这主要是因为人口外流寻找工作和低出生率。据2002年人口普查，乔治亚人口中84%是乔治亚人。
新北市区公车945路线

新北市区公车945路线，由三重客运营运。起点为林口、终点为松山机场。

## 历史

- 2013年12月20日辟驶。
- 2025年1月16日获配6辆金旅单门高巴(KKC-1132~KKC-1138)
- 2025年4月28日起裁撤“捷运林口站”(北向)暨进驻“林口转运站”
- 2025年7月18日起“新生街口”(往西)站位迁移
- 2025年11月11日起“民生松江路口”向西站位迁移

## 基本资料

- 制造数量：新北市区945路线、New Taipei City bus 945 Line
- fontcolor：red
- 所属系统：新北市区
- 主管机构：新北市政府交通局运输管理科
- 运营商：三重客运
- 调度站：林口站
- 起点站：林口
- 关闭日期：松山机场
- 级别：05：40－22：00
- 发车间隔：尖峰 12－15分钟一班、离峰 20－30分钟一班、假日 30－40分钟一班
- 票价：台北联营二段票
- abbr 下行分段：高公局
北海道大学植物园

北海道大学植物园（北海道大学北方生物圏フィールド科学センター耕地圏ステーション植物园）是一座位于北海道札幌市中央区的植物园。

## 历史

北海道大学植物园创建于札幌市开拓初期，现在是札幌市内著名的旅游景点之一。北海道大学植物园内种植有多种北海道特有的植物。
日本银行旧小樽支店金融资料馆

日本银行旧小樽支店金融资料馆（にっぽんぎんこうきゅうおたるしてんきんゆうしりょうかん）是位于北海道小樽市的一座资料馆。

## 历史

竣工于1912年，设计者包括了辰野金吾和长野宇平治、冈田信一郎等人。曾是日本银行小樽支店。2003年开始作为日本银行的宣传设施重新开张，免费入场。地址是北海道小樽市色内1丁目11番16号。
旧北海道银行本店

旧北海道银行本店（きゅう ほっかいどうぎんこうほんてん）是位于北海道小樽市的一座历史建筑。旧北海道银行本店修建于1912年7月，地上2层，地下1层。大正时期进行了大幅扩建。1931年再次进行扩建。现在旧北海道银行本店是小樽市指定历史的建造物。
旧三井银行小樽支店

旧三井银行小樽支店（きゅうみついぎんこうおたるしてん）是位于日本北海道小樽市的一座历史建筑。旧三井银行小樽支店竣工于1927年，设计者是曾祢中条建筑事务所。自竣工以来，旧三井银行小樽支店曾长期用来作为银行分行使用，但在2002年关闭。现在旧三井银行小樽支店为石屋制菓所有。

## 基本资料

- 原文名：旧三井银行小樽支店
- 成立：1927年（昭和2年）10月
- 地点：日本北海道小樽市色内1-3-10