yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh huggingface dataset:
81街-自然历史博物馆车站

81街-自然历史博物馆车站（81st Street–Museum of Natural History station）是纽约地铁IND第八大道线的一个慢车地铁站，设有C线（任何时候停站（深夜除外））、A线（仅深夜停站）与B线（仅平日停站）列车服务。

## 车站结构

此车站于1932年9月10日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。路线的这一段，慢车轨道重叠起来，上城在下城的上面，而快车轨道以及月台亦分别在东面和西面以相同方式叠起。此站位于中央公园西和81街交界，而不是主要跨城街道79街，以容纳美国自然历史博物馆，填满了大部分过去称为曼哈顿广场的空间。79街横过路横穿中央公园，在此处离开公园。

此站以南的快慢车轨道之间为储车轨/闲置轨道，上下两层皆然。两端轨道都汇入至快车轨道，亦设有转辙器连往慢车轨道。

此站于1998－2000年间翻新，与在地球与太空罗斯中心兴建新的海登天文馆配合。更换地板、安装新灯光、升级票务处、重新铺上墙壁和楼梯的瓷砖。翻新期间亦进行了结构改善工程。

## 外部链接

- 81st_Street-Museum_of_Natural_History_%288th_Avenue%29
- For_Want_of_a_Nail_%28MTA_Arts_for_Transit%29
- Station Reporter — B Train
- Station Reporter — C Train
- ind/81b
- line=C&station=2&xdev=65
- Corner of 81st Street and Central Park West subway entrance from Google Maps Street View
- Central Park West subway entrance in front of the American Museum of Natural History from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：81街-自然历史博物馆、81st Street–Museum of Natural History
- 无线网络：yes
- bg_color：11117D
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市曼哈顿区西81街及中央公园西
- 镇区：曼哈顿
- 运营范围：上西城
- 座标：40.781971°N 73.971763°W
- 分区：IND
- 路线：IND第八大道线
- 运营日：Eighth center local
- service_header：Eighth center local header
- 连接：NYCT巴士：M10、M79、MTA巴士：BxM2
- 月台：2个侧式月台（每层1个）
- 轨道：4条（每层2条）
- 车站层数：2层
- 结构：地下
- 乘客：4,517,912
- 票价区间：2016
- pass_percent：-1.4
- 军衔：109
- 车站代码：159
- 开业日期：1932年9月10日
- legend：allexceptnightsnightsonlyweekdaysonly
西四街-华盛顿广场车站

西四街-华盛顿广场车站（West Fourth Street–Washington Square station）是美国纽约地铁的一个快车地铁站，同时亦为IND第六大道线和IND第八大道线的转车站，位于曼哈顿格林尼治村西四街和第六大道交界，设有以下列车服务：

- A线、D线、E线、F线列车（任何时候停站）。
- B线、M线列车（仅平日停站）。
- C线列车（任何时候停站（深夜除外））

## 车站结构

G｜街道｜出入口

B1｜夹层｜闸机、车站询问处

B2｜北行｜L

<image>

往168街（

<image>

深夜时往英伍德-207街（14街（第八大道））L

<image>

往牙买加中心-帕森斯/射手（14街（第八大道））

岛式月台，左/右侧开门

<image>

北行快速｜L

<image>

往207街（14街（第八大道））

南行快速｜R

<image>

往远洛克威-莫特大道/臭氧公园-勒弗兹林荫路（深夜除外）/洛克威公园（黄昏高峰时段）（坚尼街）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

南行｜R

<image>

往尤克利德大道（

<image>

深夜时往远洛克威）（泉街）R

<image>

往世界贸易中心（泉街）

B3｜夹层｜方向/路线间转乘

B4｜北行｜L

<image>

往牙买加-179街（14街（第六大道））L

<image>

往森林小丘-71大道（14街（第六大道））

岛式月台，左/右侧开门

<image>

北行快速｜L

<image>

往贝德福德公园林荫路（高峰时段）/145街（其余时段）（34街-先驱广场）L

<image>

往诺伍德-205街（34街-先驱广场）

南行快速｜R

<image>

往布莱顿海滩（百老汇-拉法叶街）R

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道经西城（百老汇-拉法叶街）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

南行｜R

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道经卡尔弗（百老汇-拉法叶街）R

<image>

往中村-大都会大道（百老汇-拉法叶街）

西四街车站由IND建造，作为其两条曼哈顿主干线的主要转乘点。此站亦可被视为IND系统的心脏，因为此站是纽约地铁链化的零点。此站是一个双层车站，并在两个月台层之间设有连接大堂。第八大道线使用上层，而第六大道线使用下层。两层都使用相同的月台配置：两个岛式月台和四条轨道，以容许各方向跨月台转乘和缓急接续。

此站设有两个闸机区，车站两端各设一个。两个在上层月台都直接连往第八大道线，而往下层的第六大道线则借助上层和两层之间的夹层，途经楼梯和升降机前往。升降机在2005年4月安装，以提供无障碍通行，同时服务两层月台和夹层。如此大规模的车站却只有四个出入口，显示车站的主要功能仍为连接两条IND主干线的转乘点。

此站以南的IND第六大道线（下层），豪斯顿街至第六大道弯道的下方，一个钟口与往皇后区的慢车轨道汇合。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?7:2977
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?221:3176
- Station Reporter — A Lefferts
- Station Reporter — A Rockaway
- Station Reporter — B Train
- Station Reporter — C Train
- Station Reporter — D Train
- Station Reporter — E Train
- Station Reporter — F Train
- Station Reporter — M Train
- Waverly Place entrance from Google Maps Street View
- entrance north of Waverly Place from Google Maps Street View
- West Third Street entrance from Google Maps Street View
- Mezzanine from Google Maps Street View
- Upper level from Google Maps Street View
- Lower level from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：西四街-华盛顿广场、West Fourth Street–Washington Square
- 说明：IND第八大道线月台
- 无障碍设施：yes
- bg_color：11117D
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市西三街及第六大道、（主车站入口）
- 镇区：曼哈顿
- 运营范围：格林尼治村
- 座标：40.731682°N 74.000945°W
- 分区：IND
- 路线：IND第六大道线、IND第八大道线
- 运营日：West 4th
- 月台：4个岛式月台（每层2个）、跨月台转乘
- 轨道：8条（每层4条）
- 结构：地下
- 车站层数：2层
- 无线网络：yes
- 车站代码：167
- 乘客：13,955,067
- 票价区间：2016
- pass_percent：-1.4
- 军衔：20
- 连接：NYCT巴士：M55、path PATH：杂志广场－33街线、霍博肯－33街线、杂志广场－33街线 (经霍博肯)（第9街）
- 开业日期：1932年9月10日（上层）、1936年1月1日（下层）
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonlyweekdaysonlylimitedrushpeak
- 坐标：yes
- 日语原文：西4街地铁站 (IND)
- 列入国家史迹名录：2005年3月30日
- mpsub：纽约市地铁系统MPS
- 国家史迹名录编号：05000223
好莱坞人夫日记

《好莱坞人夫日记》（Real Husbands of Hollywood）是一部于2013年1月5日在BET开播的美国伪真人实境秀情景喜剧。本剧为恶搞Bravo人气实境秀《贵妇的真实生活》系列。

## 故事

故事围绕在凯文·哈特、尼克·卡农、布利斯·高祖、杜恩·马丁、尼利、J·B·史慕福与唐德烈·威菲尔德等已婚好莱坞男明星的每日生活。

## 卡司

### 主要人物

演员｜角色｜介绍｜登场季数｜登场集数

凯文·哈特｜1-4｜48

尼克·卡农｜比佛利山新市长｜1-4｜26

布利斯·高祖｜1-4｜24

杜恩·马丁｜1-4｜32

尼利｜1-4｜25

J·B·史慕福｜1-3, 4｜21

罗宾·西克｜1｜5

辛西娅·麦克威廉斯｜崔娜·萧Trina Shaw｜著名律师。｜1-4｜32

唐德瑞·魏特菲德｜4｜7

### 客串

演员｜角色｜介绍｜登场季数｜登场集数

莱拉·艾利｜1

珍妮佛·弗里曼｜1-2, 4｜3

罗素·西蒙斯｜1, 3-4｜3

梅兰妮·费欧娜｜1

艾丝黛儿｜1｜1

塞德里克·凯尔斯｜1｜1

轩恩·莫斯里｜1｜2

艾莉丝·尼尔｜1

凯莉·希尔森｜1

萝克西·狄亚兹｜1

埃利克·马帕｜1

泰瑞·克鲁斯｜罗宾·西克｜2｜2

蒂莎·坎贝尔·马丁｜杜恩的妻子，和凯文极度不合。｜1-3｜11

杰伊·詹金斯｜1｜1

妮可·艾莉·帕克｜布利斯的妻子。｜1-4｜8

杰·雷诺｜1｜1

艾德·奥尼尔｜1｜1

沙奎尔·奥尼尔｜1｜1

费松·勒夫｜1-2, 4｜6

凡夫俗子｜1｜1

崔·颂｜1

詹姆斯·达维斯James Davis｜奥利佛Oliver｜凯文的前助理，与珍妮佛相恋。｜1-3

基斯·洛克｜2｜1

柯南·奥布莱恩｜2｜1

旺达·塞克丝｜2｜2

凯蒂·库瑞克｜2｜1

基能·埃维利·韦恩斯｜2｜1

娜丁·维拉兹盖兹｜2-4｜7

凯莉·罗兰｜2｜2

鲍比·布朗｜2｜2

拉尔夫·崔斯凡特｜2

韦恩·布雷迪｜崔娜的男友。｜2-4｜8

艾瑞卡·艾许｜布丽姬·哈特Bridgette Hart｜凯文的前妻，与凯文针锋相对，也是个恐怖情人。后与尼力交往。｜2-4｜8

艾瑞克·班奈特｜2｜4

瑟丽塔·伊班克斯｜2｜8

伊娃·玛希尔｜2｜4

艾莉卡·芭朵｜2｜1

泰玛·布蕾斯顿｜3｜1

玛丽亚·凯莉｜3｜2

瑞吉娜·霍尔｜与凯文交往过。｜3-4｜4

莎娜·拉森｜3｜1

乔治·洛佩兹｜3｜4

史努比狗狗｜3｜1

杰米·福克斯｜3

兰斯·贝斯｜3｜1

杰基·隆恩｜凯文的新助理。｜3-4｜13

汤姆·菲兹派翠克｜柯曼Coleman｜凯文的管家。｜3-4｜6

泰希娜·阿诺德｜3

卡麦蓉·狄亚兹｜3

琪琪·帕玛｜3

克莉瑟·米歇尔｜3

森姆·积逊｜3

洁西卡·怀特｜3｜1

佛瑞德·威廉森｜杰特·布莱克Jet Black｜3｜2

索菲娅·维加拉｜3

拉蒂法女皇｜3

加布里埃尔·尤尼恩｜3

蒂亚·莫瑞｜3

莎莉·李察森-魏特菲德｜唐德瑞的妻子。｜4｜3

宝拉·阿巴杜｜4｜1

费丝·埃文斯｜4｜1

亚森尼奥·霍尔｜4｜4

露奈儿｜4｜1

妮雅·隆｜4｜1

克里斯小子｜4｜1

妮妮·利克斯｜4｜1

汤米·大卫森｜4｜1

葛雷·欧文｜4｜1

雷·狄亚兹｜卡米洛·坎潘奈瑞斯Camilo Campaneris｜4｜1

## 集数

2013年3月，BET宣布续订第2季12集，并于2013年10年15日首播。2014年4月，BET宣布续订第3季，并于2014年10月14日首播。第4季正式于2015年8月18日首播。2016年1月21日，BET宣布续订第5季。

季数｜集数｜播出日期

首播｜季终

1｜10 + 1 SP｜2013年1月15日｜2013年3月19日

2｜12 + 1 SP｜2013年10月15日｜2013年12月17日

3｜12｜2014年10月14日｜2015年1月27日

4｜14｜2015年8月18日｜2016年2月2日

5｜10｜2016年10月11日｜2016年12月13日

## 奖项

年度｜大奖｜奖项｜入围者｜结果

2014｜有色人种促进协会形象奖｜最佳喜剧类影集奖

喜剧类影集最佳男演员奖｜凯文·哈特

喜剧类影集最佳男配角奖｜布利斯·高祖

J·B·史慕福尼克·卡农

喜剧类影集最佳编剧奖｜拉尔夫·法奎何

喜剧类影集最佳导演奖｜史坦·拉森

2015｜最佳喜剧类影集奖

全国多民族交流协会远见奖｜喜剧奖

2016｜人民选择奖｜最喜爱有线电视网喜剧类影集奖

最喜爱有线电视网男演员奖｜凯文·哈特｜获奖

有色人种促进协会形象奖｜喜剧类影集最佳导演奖｜史坦·拉森

全国多民族交流协会远见奖｜喜剧奖

2017｜人民选择奖｜最喜爱有线电视网喜剧类影集奖

最喜爱有线电视网男演员奖｜凯文·哈特

有色人种促进协会形象奖｜喜剧类影集最佳男演员奖

黑胶卷奖

## 基本资料

- 原名：Real Husbands of Hollywood
- 类型：喜剧、讽刺
- 创作者：凯文·哈特、克里斯·斯宾塞
- 主演：凯文·哈特、尼克·卡农、布利斯·高祖、杜恩·马丁、尼利、J·B·史慕福、罗宾·西克、辛西娅·麦克威廉斯、唐德烈·威菲尔德
- 编辑：Charles Kramer、AJ Catoline、Heidi Scharfe
- 国家：美国
- 语言：英语
- 季数：4
- 集数：48（+2集特别集）
- 监制：克里斯·斯宾塞、戴夫·贝奇、杰西·柯林斯、凯文·哈特、拉尔夫·法奎何、史坦·拉森、史提芬·希尔、提姆·吉本斯、卡尔·克雷格
- 片长：20–22分钟
- 后置摄像头：单镜头模式
- 公司：HartBeat Productions、JSR Productions、3艺术娱乐
- 发行商：BET电视网
- 频道：BET
- 图像制式：480i（SDTV）、1080i（HDTV）
- 至今：2013年1月15日
- 网站：http://www.bet.com/shows/real-husbands-of-hollywood.html
坚尼街车站 (IND第八大道线)

坚尼街车站（Canal Street station），曾名为坚尼街-荷兰隧道车站（Canal Street–Holland Tunnel station），是美国纽约地铁IND第八大道线的一个快车地铁站，位于曼哈顿下城坚尼街及第六大道交界，设有A线（任何时候停站）、E线（任何时候停站）与C线（任何时候停站（深夜除外））列车服务。

## 车站结构

G｜街道｜出入口

M｜夹层｜闸机、车站询问处

P月台｜北行｜L

<image>

往牙买加中心-帕森斯/射手（泉街）

岛式月台，左/右侧开门

北行快速｜L

<image>

往英伍德-207街（西四街-华盛顿广场（除深夜外，深夜时泉街）L

<image>

往168街（泉街）

南行快速｜R

<image>

往远洛克威-莫特大道/臭氧公园-勒弗兹林荫路（深夜除外）/洛克威公园（黄昏高峰时段）（钱伯斯街）

岛式月台，左/右侧开门

南行｜R

<image>

往尤克利德大道（

<image>

深夜时往远洛克威）（钱伯斯街）R

<image>

往世界贸易中心（总站）

车站于1932年9月10日启用，设有两个岛式月台和四条轨道，每个约660英尺长。附近设有两组剪式横渡线容许快车跨到慢车轨道或慢车跨到快车轨道。其中一个位于车站南面，为下城（南行）列车所用；另一个位于车站北面，为上城（北行）列车使用，并成为各方向的列车的樽颈。月台稍有偏差，信号塔位于南行月台的南端。

此地下车站位于同名街道，亦为纽约苏豪区和翠贝卡的边界。位于三个公园之间（圣约翰公园、杜恩公园和卡瓦拉公园），车站位于荷兰隧道入口一个街区以外、翠贝卡北历史区外面。

### 轨道配置

此站以南，轨道分成两层并在天桥横过。这些容许扩建成未来与沃斯街下方计划中的路线交汇，成为纽约地铁计划扩建 (1929－1940年)。计划中的路线位于沃斯街和东百老汇的地下，并跨过东河进入布鲁克林。此预留路线的钟口可由E线来往世界贸易中心车站是看见。隧道壁设有一个箭头，并显示“沃斯街”（Worth St.）字样。

### 出口

此站在以下位置设有出口：

- 第六大道及坚尼街东北角
- 介乎第六大道及圣约翰巷的莱特街南侧
- 第六大道及西百老汇西北角及东北角
- 第六大道及沃克街东北角
- 美洲32大道

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?7:3177
- nycsubway.org — A Gathering艺术品，由Martin & Munoz制作（未知日期）
- Station Reporter — A线勒弗兹列车
- Station Reporter — A线洛克威列车
- Station Reporter — C线列车
- Station Reporter — E线列车
- MTA's Arts For Transit — 坚尼街车站 (IND第八大道线)
- Google地图街景坚尼街入口
- Google地图街景莱特街入口
- Google地图街景西百老汇入口
- Google地图街景海滩街-沃克街入口

## 基本资料

- 日语原文：坚尼街、Canal Street
- 旧称：坚尼街-荷兰隧道
- 说明：正驶离月台的R211型列车（2024年10月）
- bg_color：11117D
- 地址：纽约州纽约市曼哈顿区坚尼街及第六大道
- 镇区：曼哈顿
- 运营范围：翠贝卡、苏豪区
- 座标：40.72186°N 74.005365°W
- 分区：IND
- 路线：IND第八大道线
- 运营日：Eighth south
- 连接：NYCT巴士：M55、X27、X28
- 月台：2个岛式月台、跨月台转乘
- 轨道：4条
- 无障碍环境：yes
- 结构：地下
- 无线网络：yes
- 车站代码：169
- 乘客：5,753,945
- 票价区间：2016
- pass_percent：-4.3
- 军衔：77
- 开业日期：1932年9月10日
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonly
高街车站 (IND第八大道线)

高街车站（High Street station），又名“高街-布鲁克林大桥车站”（High Street–Brooklyn Bridge station）、“布鲁克林大桥广场车站”（Brooklyn Bridge Plaza station）及“克兰贝里街车站”（Cranberry Street station）是纽约地铁IND第八大道线的一个地铁站，位于布鲁克林布鲁克林高地卡德曼广场东近红十字广场和布鲁克林桥。其名字来自旧街名，原位置为高街及华盛顿街交界，设有A线（任何时候停站）、C线（任何时候停站（深夜除外））列车服务。

## 车站结构

G｜街道｜出入口

B1｜夹层｜闸机、车站询问处

扶手电梯、往出口

B2月台｜北行｜L

<image>

往英伍德-207街（福尔顿街）L

<image>

往168街（福尔顿街）

岛式月台，左侧开门

南行｜R

<image>

往勒弗兹林荫路/远洛克威/洛克威公园（杰伊街-都会科技）R

<image>

往尤克利德大道（杰伊街-都会科技）

此地下车站设有一个岛式月台和两条轨道，亦是A线和C线的列车最北端的布鲁克林车站。往北，IND第八大道线进入克兰贝里街隧道，下穿东河前往曼哈顿。因此车站设计成管道形状，并在上闸机层和下夹层兴建扶手电梯以便来往街道以下70英尺的高低差。

车站以东，路线转南前往杰伊街，并和IND第六大道线设有三组转辙器一座此线的发电站位于杰伊街西侧、协和街以北。另一个变电站位于红十字广场和卡德曼广场东交界。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?7:1571
- Station Reporter — A Lefferts
- Station Reporter — A Rockaway
- Station Reporter — C Train
- The Subway Nut — High Street – Brooklyn Bridge Pictures
- Adams Street, west of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View
- Adams Street, east of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View
- Old Fulton Street entrance from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：高街、High Street
- 说明：驶入月台的R211型C线列车（2025年10月）
- bg_color：11117D
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区高街及卡德曼广场东
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：布鲁克林高地、灯波区（DUMBO）、布鲁克林下城
- 座标：40°N 41°W
- 分区：IND
- 路线：IND第八大道线
- 运营日：Eighth Cranberry
- 月台：1个岛式月台
- 轨道：2
- 结构：地下
- 别名：高街-布鲁克林桥、布鲁克林桥广场、克兰贝里街
- 无线网络：yes
- 乘客：2,536,059
- 票价区间：2016
- pass_percent：-4.5
- 军衔：197
- 车站代码：173
- 开业日期：1933年6月24日
- legend：allexceptnightsalltimes
格兰街车站 (IND第六大道线)

格兰街车站（Grand Street station）是纽约地铁IND第六大道线的一个地铁站，位于曼哈顿华埠和下东城格兰街 (曼哈顿)及克里斯蒂街，设有D线（任何时候停站）与B线（仅平日停站）列车服务。此站有1967年11月26日启用，是两个克里斯蒂街连接的其中一个车站。同时此站也是第二大道线的计划中车站之一，预计第四期将在此站加设新月台。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

M｜夹层｜闸机、车站询问处

P月台｜侧式月台，右侧开门

北行｜L

<image>

高峰时段往贝德福德公园林荫路、日中及黄昏往145街（百老汇-拉法叶街）L

<image>

往诺伍德-205街（百老汇-拉法叶街）

南行｜R

<image>

平日往布莱顿海滩（德卡尔布大道）R

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（除深夜外大西洋大道-巴克莱中心，深夜时德卡尔布大道）

侧式月台，右侧开门

此站设有两个狭窄的侧式月台和两条轨道。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/wiki/IND_6th_Avenue_Line#Grand_Street
- nycsubway.org— Artwork: Trains of Thought (Andrea Gardner and Sally Heller) (unknown date)
- Station Reporter— B Train
- Station Reporter— D Train
- The Subway Nut— Grand Street Pictures
- Grand Street entrance from Google Maps Street View
- View from uptown platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：格兰街、Grand Street
- bg_color：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市曼哈顿区格兰街及克里斯蒂街
- 镇区：曼哈顿
- 运营范围：曼哈顿华埠、下东城
- 座标：40.718119°N 73.993864°W
- 分区：IND
- 路线：IND第六大道线
- 运营日：Chrystie Manhattan
- 连接：NYCT巴士：M103（包厘街）
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：2条
- 结构：地下
- 无线网络：yes
- 车站代码：231
- 乘客：7,942,505
- 票价区间：2016
- pass_percent：-0.9
- 军衔：51
- 开业日期：1967年11月26日
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonlyweekdaysonly
德卡尔布大道车站 (BMT线)

德卡尔布大道车站（DeKalb Avenue station）是美国纽约地铁BMT第四大道线和BMT布莱顿线共用的慢车地铁站及跨月台转车站，位于布鲁克林德卡尔布大道和夫拉特布什大道交界，设有Q线（任何时候停站）、R线（任何时候停站）、B线（仅平日停站）、D线（仅深夜停站）、N线（仅深夜停站）与W线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

M｜夹层｜闸机、车站询问处、MetroCard自动售票机

往出口

P月台层｜北行经曼哈顿大桥｜L

<image>

高峰时段往贝德福德公园林荫路、日中及黄昏往145街（格兰街）L

<image>

深夜往诺伍德-205街（格兰街）L

<image>

往96街（坚尼街）

岛式月台，左/右侧开门

<image>

北行经蒙塔格街隧道｜L

<image>

往森林小丘-71大道（深夜时白厅街）（杰伊街-都会科技）L

<image>

深夜时、

<image>

尖峰时往迪特马斯林荫路（杰伊街-都会科技）

北行快速经曼哈顿大桥｜L

<image>

<image>

不停靠

南行快速从曼哈顿大桥｜R

<image>

<image>

不停靠

南行从蒙塔格街隧道｜R

<image>

往湾脊区-95街（大西洋大道-巴克莱中心（第四大道））R

<image>

深夜时经BMT海滩线往康尼岛-斯提威尔大道（大西洋大道-巴克莱中心（第四大道）R

<image>

繁忙时段往86街-格雷夫森德（大西洋大道-巴克莱中心（第四大道））

岛式月台，左/右侧开门

<image>

南行从曼哈顿大桥｜R

<image>

往布莱顿海滩（大西洋大道-巴克莱中心（布莱顿））R

<image>

深夜时经BMT西城线往康尼岛-斯提威尔大道（大西洋大道-巴克莱中心（第四大道））R

<image>

经BMT布莱顿线往康尼岛-斯提威尔大道（大西洋大道-巴克莱中心（布莱顿））

此地下车站在两对外侧轨道之间设有岛式月台和六条轨道，中央两条轨道通过此站。月台支柱下半部涂上红色，上半部涂上奶白色。

车站以北，外侧和通过轨道途经立体交汇后，利用曼哈顿大桥进入曼哈顿，快速列车既可使用大桥北侧克里斯蒂街连接前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行，沿BMT第四大道线通过蒙塔格街隧道前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线，后者不作营运。

此站以南，通过轨道成为第四大道线的快车轨道。其余四条轨道在立体交汇成为六条。经隧道来的南行慢车或外侧轨道列车可以继续前往BMT布莱顿线或转线前往第四大道线慢车轨道。现时的服务路线中隧道路线没有布莱顿线列车。

此站的夹层较其他车站短，预留计划中的拉法叶大道线。该地铁连接线从未兴建。此站以北近曼哈顿大桥有预留一条循环到布鲁克林南部、不通过曼哈顿大桥前往曼哈顿的轨道。通过的列车上还可以看见未兴建循环的钟口。此站以南的福尔顿街兴建了一个接驳从未兴建途经拉法叶大道和百老汇支线的交汇处。

## 延伸阅读

- "Plans New Transit Tube to Brooklyn", New York Times December 7, 1919; page E1

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?193:3359
- http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?86
- Station Reporter — B Train
- Station Reporter — Q Train
- Station Reporter — R Train
- The Subway Nut — DeKalb Avenue Pictures
- MTA's Arts For Transit — DeKalb Avenue (BMT Fourth Avenue Line)
- DeKalb Avenue (east of Flatbush Avenue Extension) entrance from Google Maps Street View
- DeKalb Avenue (west of Flatbush Avenue Extension) entrance from Google Maps Street View
- Fleet Street entrance from Google Maps Street View
- Northbound platform from Google Maps Street View
- Southbound platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：德卡尔布大道、DeKalb Avenue
- 无障碍设施：yes
- font_color：black
- font_color_2：white
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区德卡尔布大道及夫拉特布什大道
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：布鲁克林下城
- 座标：40.690254°N 73.982277°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT布莱顿线、BMT第四大道线
- 运营日：DeKalb
- service_header：DeKalb header
- 连接：NYCT巴士：B25、B26、B38、B52、B54
- 月台：2个岛式月台、跨月台转车站
- 轨道：6条
- 结构：地下
- 无线网络：yes
- 车站代码：026
- 乘客：5,640,329
- 票价区间：2016
- pass_percent：5
- 军衔：78
- 开业日期：1915年6月22日（第四大道）、1920年8月1日（布莱顿）
- legend：allexceptnightsalltimesweekdaysonlynightsonlyrushonlyrushpeak
联合街车站 (BMT第四大道线)

联合街车站（Union Street station）是纽约地铁BMT第四大道线的一个慢车地铁站，位于纽约市布鲁克林第四大道 (布鲁克林)及联合街，服务公园坡、格瓦纳斯 (布鲁克林)及卡罗花园 (布鲁克林)，设有R线（任何时候停站）、D线（仅深夜停站）、N线（仅深夜停站）与W线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

## 车站结构

此地下车站在1915年6月22日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。中央快车轨道在日间由D线和N线列车使用。慢车轨道与其有一黑白色帘墙分隔。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?216:2870
- The Subway Nut — Union Street Pictures
- MTA's Arts For Transit — Union Street (BMT Fourth Avenue Line)
- Union Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：联合街、Union Street
- font_color：black
- bg_color：FFC800
- bg_color_2：874F17
- 说明：往曼哈顿月台
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区联合街及第四大道 (布鲁克林)
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：公园坡
- 座标：40.678108°N 73.98391°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT第四大道线
- 运营日：Fourth center local
- service_header：Fourth center local header
- 连接：NYCT巴士：B63（第五大道）
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：4条
- 结构：地下
- 开业日期：1915年6月22日
- 车站代码：028
- 乘客：2,024,863
- 票价区间：2016
- pass_percent：-2.3
- 军衔：249
- legend：allexceptnightsnightsonlyrushonlyrushpeak
卡佩拉环形山

卡佩拉陨石坑（Capella）是位于月球正面酒海北侧的一座大撞击坑，约形成于39.2-38.5亿年前的酒海纪，其名称取自古罗马古典时代晚期哲学家、修辞学家暨拉丁文散文作家马尔提亚努斯·卡佩拉(公元五世纪)，1935年被国际天文学联合会批准接受。

卡佩拉环形山的东南侧有大片海角侵入。卡佩拉环形山中间是宽大的圆形山峰，顶部有一个火山口。火山口的西侧点缀著撞击碎片，形成了小型山丘。

## 描述

<image>

<image>

该陨坑西侧略微挤入依西多禄陨石坑的东侧边缘、西北偏北毗邻较小的肯索里努斯陨石坑，李奇陨石坑位于它的东北、东南偏东及东南分别坐落了已破损的谷登堡环形山和戈迪贝尔陨石坑，而它的西南和西南偏南方则分别横亘了被熔岩淹没的达盖尔陨石坑和矩形的马德勒陨石坑。从卡佩拉陨石坑西北到东南纵贯着长约110公里卡佩拉月谷、而西北则靠近狂暴湾，谷登堡月溪蜿蜒在它的东北，西南则是绵延的比利牛斯山脉。该陨坑中心月面坐标为7.65°S 34.92°E，直径48.13公里，深约2.32公里。

卢伯克陨石坑外观轮廓不太规则，东南侧向外伸出，因存续期悠长而损毁严重。其嶙峋的坑壁矮浅而厚实，平缓的内侧坡上显示有阶地状结构痕迹，坑壁最大高出周边地形1110米，内部容积约1832.14公里3。坑内表面崎岖坎坷，东部聚集着一些小撞击坑，而西部遍布相邻陨坑抛射的喷出物，形成了众多的小丘群。坑底中心附近坐落了一座圆形的大中央峰，在它的顶部有一座小穴坑。

## 陨坑截面图

<image>

该图显示了陨石坑不同方向上的截面，纵向坐标轴(Y轴)单位为英尺，右上方图显示的比例尺为米。

## 卫星陨石坑

按惯例，通过在靠近卡佩拉环形山的陨石坑中心点旁放置字母，以在月图上标注出它们。

<image>

卡佩拉环形山｜纬度｜经度｜直径

A｜7.68° S｜37.18° E｜11.76公里

B｜9.47° S｜36.87° E｜8.38公里

C｜5.76° S｜36.39° E｜11.17公里

D｜6.79° S｜37.53° E｜7.96公里

E｜7.53° S｜37.70° E｜14.33公里

F｜9.22° S｜35.42° E｜13.58公里

G｜6.86° S｜36.92° E｜11.02公里

H｜8.17° S｜37.38° E｜8.94公里

J｜9.50° S｜36.06° E｜8.93公里

M｜4.47° S｜36.95° E｜11.80公里

R｜6.05° S｜35.21° E｜7.28公里

T｜6.94° S｜34.18° E｜5.72公里
东百老汇车站

东百老汇车站（East Broadway station）是纽约地铁IND第六大道线的一个地铁站，位于下东城东百老汇及鲁特格尔街交界，设有F线（任何时候停站）列车服务。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

B1｜夹层｜闸机、车站询问处

B2｜夹层｜闸机与月台之间的开放中间层

B3｜夹层｜闸机与月台之间的关闭中间层

B4｜北行｜L

<image>

往牙买加-179街（德兰西街）

岛式月台，左侧开门

南行｜R

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（约克街）

此站设有一个较窄、稍为弯曲的岛式月台。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?221:1216
- Station Reporter — F Train
- Abandoned Stations — IND Second System unfinished stations
- East Broadway entrance from Google Maps Street View
- Canal Street entrance from Google Maps Street View
- Madison Street entrance from Google Maps Street View
- Mezzanine from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：东百老汇、East Broadway
- bg_color：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市曼哈顿区东百老汇及鲁特格尔街
- 镇区：曼哈顿
- 运营范围：下东城
- 座标：40.714216°N 73.990259°W
- 分区：IND
- 路线：IND第六大道线
- 运营日：Sixth far south
- 连接：NYCT巴士：M9
- 月台：1个岛式月台
- 轨道：2条
- 结构：地下
- 无线网络：yes
- 车站代码：234
- 乘客：4,752,739
- 票价区间：2016
- pass_percent：3.8
- 军衔：101
- 开业日期：1936年1月1日
- legend：alltimeslimitedrushpeak
约克街车站 (IND第六大道线)

约克街车站（York Street station）是纽约地铁IND第六大道线的一个地铁站，位于灯波（Dumbo），设有F线（任何时候停站）列车服务。此站是布鲁克林唯一的第六大道线车站。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

B1｜夹层｜闸机、车站询问处

往出口坡度，往月台双倍宽楼梯

B2｜北行｜L

<image>

往牙买加-179街（东百老汇）

岛式月台，左侧开门

南行｜R

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（杰伊街-都会科技）

此地下深层车站设有一个较窄的岛式月台和两条轨道。

车站以北，第六大道线途经鲁特格尔街隧道往曼哈顿；以南则汇入IND第八大道线并在杰伊街以北结束。第六大道线轨道继续沿IND卡尔弗线往南。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?221:3085
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — York Street Pictures
- York Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：约克街、York Street
- 说明：车站月台
- bg_color：FF6E1A
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区约克街及杰伊街
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：灯波（Dumbo）
- 座标：40.701529°N 73.986783°W
- 分区：IND
- 路线：IND第六大道线
- 运营日：Sixth far south
- 连接：NYCT巴士：B67
- 无线网络：yes
- 结构：地下
- 月台：1个岛式月台
- 轨道：2条
- 车站代码：235
- 乘客：3,286,640
- 票价区间：2016
- pass_percent：13.3
- 军衔：157
- 开业日期：1936年4月9日
- legend：alltimeslimitedrushpeak
百老汇车站 (IND跨城线)

百老汇车站（Broadway station）是纽约地铁IND跨城线的一个地铁站，位于布鲁克林威廉斯堡百老汇及联合大道，设有G线（任何时候停站）列车服务。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

M｜夹层｜往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机

P月台层｜侧式月台，右侧开门

北行｜L

<image>

往法庭广场（大都会大道）

南行｜R

<image>

往教堂大道（法拉盛大道）

侧式月台，右侧开门

此地下车站在两个侧式月台和两条轨道。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?207:3188
- Station Reporter — G Train
- Hopetunnel.org — South 4th Street station shell
- Abandoned Stations — IND Second System unfinished stations
- The Subway Nut — Broadway Pictures
- Broadway entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：百老汇、Broadway
- 说明：往皇后区方向月台
- bg_color：9EC437
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区百老汇及联合大道
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：威廉斯堡
- 座标：40.705433°N 73.950219°W
- 分区：IND
- 路线：IND跨城线
- 运营日：Crosstown
- 连接：NYCT巴士：B46、B60
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：2条
- 结构：地下
- 开业日期：1937年
- 无线网络：yes
- 车站代码：286
- 乘客：1,397,227
- 票价区间：2016
- pass_percent：6.4
- 军衔：313
凯瑟琳·弗洛

凯瑟琳·弗洛（Catherine Frot，1956年5月1日）是法国女演员，她曾凭借1996年的电影《欢乐家庭晚餐》获得凯撒电影奖最佳女配角奖；2015年，演出的《巴黎走音天后》获得凯萨奖最佳女主角奖与卢米埃奖最佳女演员奖。

## 作品

- 1996:《欢乐家庭晚餐》(Un air de famille)
- 1998:《客人变成猪》(Le Dîner de Cons)
- 2002:《三部曲之跑路》(Cavale)
- 2002:《生命三乐章3-安魂曲》(Après la vie)
- 2002:《三部曲之斗法》(Un couple épatant)
- 2004:《悲怜赤子心》(Vipère au Poing)
- 2006:《琴谜变奏曲》(La Tourneuse de pages)
- 2008:《调查犯罪是我们的职业》(Le Crime est notre affaire)
- 2012:《巴黎御膳房》(Les Saveurs du palais)
- 2015:《巴黎走音天后》(Marguerite)

## 基本资料

- 类型：女演员
- 出生日期：1956年5月1日
- 出生地：法国巴黎
- 国籍：法国
- 活跃年代：1975年至今
- 逝世：最佳女主角、2016年 《巴黎走音天后》、最佳女配角、1997年 《欢乐家庭晚餐》
法拉盛大道车站 (IND跨城线)

法拉盛大道车站（Flushing Avenue station）是纽约地铁IND跨城线的一个地铁站，位于布鲁克林贝德福德-斯图弗森 (布鲁克林)和威廉斯堡法拉盛及联合/马尔西大道的交界，设有G线（任何时候停站）列车服务。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

M｜夹层｜往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机

P月台层｜侧式月台，右侧开门

北行｜L

<image>

往法庭广场（百老汇）

南行｜R

<image>

往教堂大道（默特尔-威尔劳夫比大道）

侧式月台，右侧开门

此地下车站在1937年7月1日，作为跨城线由纳苏大道延长至霍伊特-歇尔美角街启用。此站设有两个侧式月台和两条轨道。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?207:3187
- Station Reporter — G Train
- The Subway Nut — Flushing Avenue Pictures
- Flushing Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：法拉盛大道、Flushing Avenue
- bg_color：9EC437
- 说明：往皇后区月台
- 地址：纽约州纽约市布鲁克林区法拉盛大道及联合大道
- 镇区：布鲁克林
- 运营范围：贝德福德-斯图弗森 (布鲁克林)、威廉斯堡
- 座标：40.699739°N 73.950176°W
- 分区：IND
- 路线：IND跨城线
- 运营日：Crosstown
- 连接：NYCT巴士：B57
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：2条
- 结构：地下
- 开业日期：1937年
- 无线网络：yes
- 车站代码：287
- 乘客：877,269
- 票价区间：2016
- pass_percent：1.2
- 军衔：374
第五大道-59街车站

第五大道-59街车站（Fifth Avenue–59th Street station）是纽约地铁BMT百老汇线的一个地铁站，位于曼哈顿大军广场 (曼哈顿)近第五大道及60街交界，设有N线（任何时候停站）、W线（仅平日停站）与R线（任何时候停站（深夜除外））列车服务。

## 车站结构

G｜街道层｜出入口

M｜夹层｜闸机、车站询问处

P月台层｜侧式月台，右侧开门

南行｜L

<image>

往康尼岛-斯提威尔大道（57街-第七大道）L

<image>

平日往白厅街-南码头（57街-第七大道）L

<image>

往湾脊区-95街（57街-第七大道）

北行｜R

<image>

（平日

<image>

）往阿斯托利亚-迪特马斯林荫路（莱辛顿大道／59街）R

<image>

往71大道（莱辛顿大道／59街）

侧式月台，右侧开门

<image>

此站设有两个侧式月台和两条轨道，车站西端和东端各设有一个夹层。两个夹层分别设有一条楼梯到达月台。

## 外部链接

- Fifth Avenue (BMT Broadway Line)
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?202:329
- Station Reporter — N Train
- Station Reporter — R Train
- MTA's Arts For Transit — 5th Avenue–59th Street (BMT Broadway Line)
- Fifth Avenue and 60th Street entrance from Google Maps Street View
- Central Park South entrance from Google Maps Street View
- Central Park South lobby from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：第五大道-59街、Fifth Avenue–59th Street
- 无线网络：yes
- font_color：black
- font_color_2：black
- bg_color：FFC800
- 说明：下城月台
- 地址：纽约州纽约市曼哈顿区东60街及第五大道
- 镇区：曼哈顿
- 运营范围：曼哈顿中城、上东城
- 座标：40.764779°N 73.972621°W
- 分区：BMT
- 路线：BMT百老汇线
- 运营日：Broadway 60th
- 连接：纽约市巴士：M1、M2、M3、M4、M5、Q32
- 月台：2个侧式月台
- 轨道：2条
- 结构：地下
- 开业日期：1919年9月1日
- 车站代码：008
- 乘客：5,929,715
- 票价区间：2016
- pass_percent：-1.5
- 军衔：74
- 无障碍设施：future
- legend：allexceptnightsalltimesweekdaysonly
商务通

“商务通”是由中国大陆恒基伟业开发生产，并于1998年年底上市的PDA掌上电脑系列，主要有第一代产品MBA990系列和第二代产品“连笔王”MBA600系列。其功能和技术特性，类似于同时代的美国Palm III与IBM Workpad系列掌上电脑，都是使用2节7号电池供电，使用16位CPU，可以用配套的点触笔在屏幕上直接书写、画图，有管理通信簿、日程，并有计算器和英汉字典等功能，并能通过RS232串口与电脑通信。

商务通在本地化方面做的明显比Palm要好，具有全中文系统，和具中国特色的的“百家姓”查询方式，另外“连笔王”MBA600型支持中文连笔手写（据称识别率高达99%）。此外，商务通由于采用当时较先进的闪存作为外存储，数据即便掉电也不会丢失，这是相比早期Palm一个极大的优势 - 后者采用动态内存（DRAM）储存数据，虽然容量相对较大，但关机状态（实为待机）亦会耗电，且掉电易失，故资料需要经常连接电脑备份，否则电池没电或更换时间长于1分钟，就可能造成全部资料丢失。

商务通在中国大陆取得了极大的商业成功，与其强力的广告策略也是必不可分的。其广告聘请濮存昕等名人代言，广告词为“呼机，手机，商务通，一个都不能少”，“商务通，科技让你更轻松”，在99-01年度，这些广告在中国大陆各大电视台采取轰炸式播出策略，获得极高的知名度。1999年，商务通占据了100万台掌上电脑市场中接近60%的份额，到2000年，销售又比99年增长近60%，商务通的贡献使得中国成为2000年世界第二大PDA市场。在当时人均收入尚不很高的中国大陆，售价高达1988元的商务通能创下如此销售业绩，足见其广告行销的成功。

2001年以后商务通的销量逐渐下滑，到2002年左右，传统型“商务通”（指纯PDA，不包括恒基伟业后期推出的“商务通手机”等）就基本退出市场。据分析其中主要原因是新产品的创新不足，广告费用开支太大，和手机功能增强导致商务通功能的重复。到2008年左右，不仅商务通，而且几乎所有的PDA功能都被智能手机完全取代。

## 后续

传统型“商务通”被市场淘汰后，恒基伟业又尝试以“商务通”的品牌推出其他产品以挽回颓势，其中既有直接升级品：基于WinCE 3.0系统，能连接互联网的彩色显示掌上电脑（类似于国外的Palm M500系列），也有衍生品“商务通手机”等，可惜这些产品由于各种主客观原因，均没有重现原版“商务通”的商业辉煌。
86街车站 (IRT莱辛顿大道线)

86街车站（86th Street station）是纽约地铁IRT莱辛顿大道线一个快车地铁站，位于曼哈顿上东城莱辛顿大道和86街交界，设有4号线（任何时候停站）、5号线（任何时候停站（深夜除外））、6号线（任何时候停站）列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行列车。

## 车站结构

G｜街道｜出入口

B1慢车月台｜东夹层｜往北行月台出入口

侧式月台，右侧开门

北行｜L

<image>

<image>

往佩勒姆湾公园（

<image>

往帕克彻斯特（黄昏高峰时段））（96街）L

<image>

深夜时往伍德罗恩（96街）

南行｜R

<image>

<image>

往布鲁克林桥-市政府（77街）R

<image>

深夜时往新地段大道（77街）

侧式月台，右侧开门

西夹层｜往南行月台出入口

B2快速月台｜侧式月台，右侧开门

北行快速｜L

<image>

往伍德罗恩（125街）L

<image>

往代里大道/涅雷大道（125街）

南行快速｜R

<image>

往皇冠高地-犹提卡大道（59街）R

<image>

平日往夫拉特布什大道-布鲁克林学院、周末往NYCS（59街）

侧式月台，右侧开门

此地下车站于1918年7月17日作为IRT莱辛顿大道线北延一部分启用，分为两层，每层各设有两个侧式月台和两条轨道。上层服务慢车轨道而下层则服务快车轨道。深夜时不设快车服务，该段时间下层将关闭。两侧各设有三条楼梯连接。

月台之间不设跨线桥或下通道，导致此站成为纽约地铁其中一个无法反方向转乘的快车地铁站（另外两个分别是IND福尔顿街线的诺斯特兰大道车站以及IND卡尔弗线的卑尔根街车站，但其下层是关闭的）。

## 外部链接

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?5:3108
- nycsubway.org — Happy City Artwork by Peter Sis (2004)
- Station Reporter — 4 Train
- Station Reporter — 5 Train
- Station Reporter — 6 Train
- MTA's Arts For Transit — 86th Street (IRT Lexington Avenue Line)
- 86th Street northbound entrance from Google Maps Street View
- 86th Street southbound entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本资料

- 日语原文：86街、86th Street
- 说明：慢车下城月台
- bg_color：007527
- 地址：纽约州纽约市曼哈顿区东86街及莱辛顿大道
- 镇区：曼哈顿
- 运营范围：上东城
- 座标：40.779469°N 73.955626°W
- 分区：IRT
- 路线：IRT莱辛顿大道线
- 运营日：Lexington
- 连接：NYCT巴士：M86 SBS、M98、M101、M102、M103、MTA巴士：BxM1
- 月台：4个侧式月台（每层2条）
- 轨道：4条（每层2条）
- 车站层数：2层
- 结构：地下
- 无线网络：yes
- 车站代码：397
- 乘客：20,337,593
- 票价区间：2016
- pass_percent：-2.6
- 军衔：10
- 开业日期：1918年7月17日
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonlyrushpeak
- 坐标：yes
- 日语原文：86街地铁站 (双重系统IRT)
- 列入国家史迹名录：2005年3月30日
- mpsub：纽约市地铁系统MPS
- 国家史迹名录编号：05000236