苏州地铁4号线

苏州地铁4号线是苏州地铁运营中一条南北方向的主干地铁线路，全长42.03公里，全部为地下线路。整条线路北起相城区龙道浜站，南至吴江区同里站，共设站31座，车型采用B型车6节编组。

4号线设支线一条，为东西走向。线路东面从红庄站引出，西至木里站。设天鹅荡停车场一处。于2010年12月31日在吴江市奠基，并于2012年9月27日动工建设，2017年3月9日通过竣工验收，于2017年4月15日开通试运营。于2024年10月10日4号线支线接入7号线运行系统。

## 线路走向

连接苏州相城区、古城区、吴中区与吴江区松陵镇，全线由北向南沿人民路穿越古城区中心，途经活力岛、苏州火车站、北寺塔、观前商业中心、南门商圈、吴中汽车站、吴江滨湖新城、吴江汽车站等交通枢纽和商业中心。

这一线路的具体线位为：北起龙道浜站，经过文灵路、广济路北延、苏州火车站、人民路、东吴北路、东吴南路、田上江路、鲈乡路、江兴西路、秋枫路、学院路、甘泉西路，直抵同里站，总长41.5公里，设站30座。

## 车站

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### 换乘站

- 47莫阳 — 换乘7号线（建设中）
- 48孙武纪念园 — 换乘8号线
- 46苏锦 — 换乘6号线
- 24苏州火车站 — 换乘2号线
- 14乐桥 — 换乘1号线
- 45南门 — 换乘5号线
- 34宝带路 — 换乘3号线
- 24石湖东路 — 换乘2号线
- 47红庄 — 换乘7号线

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### 车站列表

苏州地铁4号线

中文站名｜英文站名｜换乘线路｜所在地｜站台形式｜启用日期

SZRT｜Guantanglu｜相城区｜地下岛式站台｜2027年

SZRT｜Caohudadao

SZRT｜Moyang｜7（在建）

SZRT｜Taiyanglu

SZRT｜Longdaobang｜2017年4月15日

SZRT｜Zhangzhuang

SZRT｜Yaoxiang

SZRT｜Huolidao

SZRT｜Sunhu Jinianyuan｜8

SZRT｜Pinglonglu West｜姑苏区

SZRT｜Sujin｜6

SZRT｜Suzhou Railway Station｜2 苏州站

SZRT｜Beisita｜9

SZRT｜Chayuanchang

SZRT｜Leqiao｜1｜地下侧式站台

SZRT｜Sanyuanfang｜地下岛式站台

SZRT｜Nanmen｜5

SZRT｜Renminqiao South

SZRT｜Tuanjieqiao｜吴中区

SZRT｜Baodailu｜3

SZRT｜Shihudonglu｜2

SZRT｜Hongzhuang｜7｜地下双岛式站台

SZRT｜Qingshuwan｜吴江区｜地下岛式站台

SZRT｜Huagang

SZRT｜Jianglingxilu

SZRT｜Jiangxingxilu

SZRT｜Liuhonglu

SZRT｜Lizelu

SZRT｜Gujiadang｜14

SZRT｜Suzhouwan East

SZRT｜Songlingdadao

SZRT｜Wujiang Renminguangchang｜10

SZRT｜Wujiang Coach Station

SZRT｜Pangjinlu

SZRT｜Tongli

## 设计

4号线沿线有9座车站设有艺术墙，由苏州科技学院（现苏州科技大学）传媒艺术学院创作，分别为苏州地铁、苏州地铁、苏州地铁、苏州地铁、苏州地铁、苏州地铁、苏州地铁、苏州地铁、苏州地铁站等站。

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- 龙道浜站—荷情水韵

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- 平泷路西站—吴风解码

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- 北寺塔站—知恩报恩

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- 察院场站—苏式彩韵

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- 南门站—天地仁贤

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- 红庄站—窗里窗外

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- 苏州湾东站—鲈乡诗意

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- 吴江汽车站—立体乐章

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- 同里站—石情画意

## 运营

### 运营时间

4号线营运时间为每日清晨5:40（双向首班车）至当晚23:32（同里站方向庞金路站进站），如下表所示。

周一至周日

时段名｜时段｜间隔

工作日早高峰｜7:30 — 9:00｜5分55秒

工作日晚高峰｜17:00 — 19:00｜6分

非工作日高峰｜10:00 — 20:40｜6分20秒

其他时间｜6分55秒

## 车辆

4号线采用6节编组B型车，初期配属车辆40列，增购列车10列，最高运行速度80km/h。

### 一期列车

- 厂商型号：PM081
- 制造厂商：中国 南车南京浦镇车辆有限公司
- 制造年份：2015 ~ 2016
- 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以蓝、黑、白三色为主色调，两边各有一条蓝色的饰带，窗框周围则为黑色；车头设红色LED方向幕显示终点站。
- 车体材质：铝合金车体
- 车辆编成：6节编组（=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=）
- 车体尺寸：头车长 20.90 m，中间车长 19.52 m，宽 2.88 m，高 3.765 m
- 车门宽度：1.3 m
- 相同车厢车门中心距：4.88 m
- 相邻车厢车门中心距：4.88 m
- 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
- 设计时速：80 km/h
- 额定载客量：1436人
- 极限载客量：2034人
- 常规牵引系统（多数列车）
- 斯柯达原设计 / 江苏经纬轨道交通设备有限公司代工生产 5ML-3836-K/4 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
- 斯柯达原设计 / 江苏经纬轨道交通设备有限公司代工生产 TM-12.3 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
- 国产化自主牵引系统（0425 号车组）
- 江苏经纬轨道交通设备有限公司生产（未知型号）鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
- 江苏经纬轨道交通设备有限公司生产 WIND-TCM-1B0800FU 系列 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
- 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW80E-Ⅱ 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
- 转向架轴重：14 t
- 转向架轴距：2.3 m
- 车辆总数：PM081型共40列（0401 ~ 0440）
- 此列车设有电子线路图和LED屏
- 设施特征：车头使用LED灯照明；列车驾驶室间壁门设有镜面镀膜玻璃窗，可观看到司机操作和前方风景；0440车组在车身侧面安装了环境监测摄像头。

### 增购列车

- 厂商型号：PM254
- 制造厂商：中国 中车南京浦镇车辆有限公司
- 制造年份：2023 ~ 2024
- 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以蓝、黑、白三色为主色调，两边各有一条蓝色的饰带，窗框周围则为黑色；车头设红色LED方向幕显示终点站。
- 车体材质：铝合金车体
- 车辆编成：6节编组（=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=）
- 车体尺寸：头车长 20.90 m，中间车长 19.52 m，宽 2.88 m，高 3.765 m
- 车门宽度：1.3 m
- 相同车厢车门中心距：4.88 m
- 相邻车厢车门中心距：4.88 m
- 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
- 设计时速：80 km/h
- 额定载客量：1468人
- 极限载客量：1880人
- 江苏经纬轨道交通设备有限公司生产 WIND-TMM-1T506-659YNJ03 型混合磁阻同步牵引电机（额定功率：190 kW，4×4台）
- 江苏经纬轨道交通设备有限公司生产 WIND-TCM-1B1200FU03 型 IGBT-VVVF（1C1M4群方式控制，4组）
- 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW80E-Ⅱ 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
- 转向架轴重：14 t
- 转向架轴距：2.3 m
- 车辆总数：PM254型共10列（0441 ~ 0450）
- 此列车设有电子线路图和LED屏
- 设施特征：车头使用LED灯照明；列车驾驶室间壁门设有镜面镀膜玻璃窗，可观看到司机操作和前方风景；车内电视机尺寸相较于一期列车明显增大；增加了紧急通风窗。

另有10列PM102型列车于4号线行驶，已于2026年2月全数归还至7号线；2024年10月11日起，PM259型列车于4号线支线全线运营，取代了之前运营的PM081型与PM102型，直至2024年底支线并入7号线。

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- 空载试运行中的4号线列车驶出乐桥站（摄于2017年3月）

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- 车厢内部（2018年5月）

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- 列车车门上方的LED电子线路图，原4号线支线用7号线颜色的贴纸覆盖

## 历史

- 2010年12月31日，4号线及支线工程在吴江市奠基。
- 2012年8月15日，国家发改委批复苏州市轨道交通4号线及支线工程可行性研究报告。
- 2012年9月27日，4号线及支线开工建设。
- 2013年10月15日，4号线盾构机在元和停车场出发开始首段盾构。
- 2013年12月16日，4号线支线开始盾构。
- 2014年12月18日，4号线开始铺轨。
- 2015年3月18日，开始供电施工。
- 2015年8月16日，4号线及支线全线洞通。
- 2015年9月28日，4号线首列车抵达松陵车辆段。
- 2015年12月18日，4号线及支线全线轨通。
- 2016年4月9日，4号线及支线全线电通。
- 2016年12月，4号线顺利通过项目工程验收，并于12月7日开始试运行。
- 2017年3月25日至27日，苏州地铁运营方组织4号线“万人试乘”活动。苏州市民可通过20日至24日期间在1号线、2号线及4号线部分车站领取的试乘券体验。
- 2017年4月15日，4号线开始试运营，乘客可购买单程票或使用公交卡进站乘车并与1、2号线换乘。上线当天客流21.18万人次。
- 2017年4月30日，4号线客流突破30万，其中主线326598人次，支线35095人次。
- 2017年12月31日，4号线支线客流首次突破4万，达到42151人次。
- 2024年2月26日，4号线在工作日早高峰增开1列支线到主线贯通运行列车。
- 2024年12月1日，4号线支线正式并入7号线。
- 2025年8月28日，4-7号线直通车开始运营。于工作日早晚高峰期间运营，运行交路为龙道浜—木里区间（即原4号线支线交路）。其中木里方向早间开行3班，晚间开行1班；龙道浜方向早晚间各开行1班。

## 基本资料

- 系统代号：4
- 运营范围：江苏省苏州市
- 服务路线：城市轨道交通
- 所属系统：苏州地铁
- 目前状况：运营中
- 性质：地下
- 开通运营：2017年4月15日
- 系统长度：42.03km
- 车站数目：31站
- 正线数目：2
- 列车编组：B型车6节编组
- 最高速度：80km/h
- 使用车型：中车南京浦镇车辆有限公司制、PM081型（一期列车）、PM102型（支援列车）、PM254型（增购列车）
- 轨距：标准轨距(1435mm)
- 电气化：接触网供电 DC1500V
- 闭塞方式：移动闭塞
- 信号系统：卡斯柯信号有限公司制、Urbalis 888 CBTC
- 车辆基地：松陵车辆段（主线）、元和停车场（主线）、天鹅荡停车场（支线）
- 运营者：苏州地铁运营有限公司运营一分公司