直江津站

直江津站是位于日本新潟县上越市东町，属于越后心动铁道（朱鹭铁）及东日本旅客铁道（JR东日本）辖下的铁路车站。此站在2015年3月14日前为JR东日本及JR西日本的公司分界站。

## 概要

此站位于上越市靠海侧，是直江津地区（旧直江津市）的交通中心，过住是JR东日本与JR西日本的分界车站。2015年3月14日随北陆新干线开通，JR东日本与JR西日本分别将位于新潟县内的部分信越本线及全部北陆本线路段放弃经营，交由越后心动铁道营运，自此JR西日本退出本站，改成为了JR东日本与朱鹭铁的分界车站。改动后，因朱鹭铁拥有两线的营运，因此同时取得了车站的管理权，JR东日本改为只拥有使用权。原北陆本线下行（日本海翡翠线）与原信越本线上行（妙高跃马线）的站内号志机成为JR东日本与朱鹭铁的实际分界处。现时朱鹭铁以站房所在地为公司的注册地点。

过往特急列车包括“白鹰”、“北越”全部停靠，北陆新干线开通后上述列车全遭取消。然而却新加设了每日5来往新潟站～新井站（或上越妙高站）间的特急“白雪”，以及3班单向由信越本线驶入妙高跃马线内。司机与车长亦与此办理交接，另外也加开了1.5来回直通北北线的超快速列车“雪兔”，全段均由北越急行的驾驶员驾驶。

过往JR东日本新潟支社于此设立直江津运输区与相关设施，且站内分布许多线路，故多数普通列车以此作为起终点或作为列车留置地。

朱鹭铁为纪念公司成立六周年，为本站设计了1名虚构站员“凪音零”。

### 服务路线

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## 车站结构

此站和自由通路的设计是以客船“飞鸟”（飞鸟）为主题。除此之外，亦设有自动售票机2台、指定席券售票机2台、商店（NEWDAYSmini）、候车室、投币式置物箱与厕所等。

此站设有绿窗口（营业时间 5：30－22：30），亦有配置职员。2017年4月起于部分闸机加设对应Suica及其他IC卡的感应器。

以往JR西日本有列车停靠于此，不过车站只有北侧出入口挂有JR东日本的形象标志。售票机对邻近区域车站的车票亦未区别JR东日本或是JR西日本。以上原因，使得往北陆本线的列车发车时，车掌广播通常不强调“JR西日本”，而改以“JR线”代替。在2015年3月14日后随车站管理权交移后，车站外墙亦移除了JR东日本的商标，只剩下标示日文与英文站名。

### JR管理时代

由1987年4月至2015年3月13日，为JR东日本新潟支社管理的直营站。

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- 改建前（1997年7月）

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- 带有JR标记时的北口（2004年7月）

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- 大堂（2004年7月）

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- 月台（2011年10月）

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- 作为JR东・JR西之境界时的站名标记（2013年10月）

### 月台配置

拥有岛式月台3个，共提供3面6线。

月台｜路线｜目的地

1｜■日本海翡翠线｜糸鱼川、泊方向

2 - 4｜■妙高跃马线｜上越妙高、新井、二本木站、妙高高原方向

■日本海翡翠线｜糸鱼川、泊方向

■信越本线｜长冈、新潟方向

5、6｜■妙高跃马线｜上越妙高、新井、二本木、妙高高原方向

■信越本线｜长冈、新潟方向

■北北线｜六日町、越后汤泽方向

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- 检票口（2021年8月）

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- 商店“NewDays”

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- 1・2号月台（2021年8月）

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- 3・4号月台（2021年8月）

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- 5・6号月台（2021年8月）

#### 月台自修室

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2020年4月，在3、4号月台上原来的一个候车室被改装成为自修室，每天从早上7时至下午10时，让学生可以在等车时能够把握时间进行自习。自修室内设置了书台、座椅及插座，据时任站长解释，这构思是源于他见到不少来往直江津及高田的高校生在等车，心想是否可以为他们做一点事，让他们可以在学习上有所得着，便向公司反映了意见，最终获得落实，亦造就了在新井站也增设了相同的设施。

## 车站周边

### 北侧

车站周边为直江津的中心地区，许多旅馆、商店和住宅林立。

站前路、安国寺路（旧国道8号）的商店街则有雁木造（一种屋顶构造，主要用来防雪）的特殊景观。

- 新潟县道123号直江津停车场线
- 新潟县道468号大潟上越线
- 新潟县道488号三屋中央线
- Century Ikaya 旅馆（ホテルセンチュリーイカヤ）
- Heimat 旅馆（ホテルハイマート）
- 伊藤洋华堂直江津店
- 越后五智国分寺
- 御馆公园
- 十念寺（滨善光寺）
- 直江津海水浴场
- 上越市立水族博物馆
- 船见海滨公园
- 直江津港
- 佐渡汽船客船总站－巴士约10分
- 直江津俘虏收容所遗迹
- 亲鸾上人上陆地（居多之滨）
- 居多神社
- 安寿与厨子王供养碑（安寿と厨子王）
- 松尾芭蕉句碑 ‘文月や 六日も常の 夜には似ず’（语出：奥之细道）
- 上越市立直江津南小学
- 上越市立直江津中学
- 新潟县立直江津高级中学
- 新潟县立直江津中等教育学校
- 上越市立国府小学

### 南侧

南侧附近为新兴住宅区。

- 新潟劳灾医院
- 国道8号（直江津绕道）

## 历史

- 1886年8月15日：国铁信越本线 关山－直江津间通车时设立。
- 1898年：移转至现址。
- 1899年9月5日：北越铁道直通列车至本站。
- 1907年8月1日：北越铁道国有化。
- 1911年7月1日：北陆本线 名立－直江津间通车。
- 1930年4月1日：信越本线货物支线 直江津－直江津港间通车。
- 1940年：改建站房为具有三角屋顶的山屋风格。
- 1945年12月9日：发生三名朝鲜侨民在车站持水管及圆锹攻击乘车旅客的事件。此事件催生出铁道公安职员的制度。
- 1959年9月1日：废止信越本线货物支线 直江津－直江津港间业务。
- 1985年3月5日：废除专用线随车货物的业务。
- 黑井站南仍保留三菱化学直江津事业所的专用线，提供输送货物的业务。
- 1987年3月31日：再次开办货物运送的业务。但是考虑到未来将准备修建新的设施，故尚未提供货物列车的停靠。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化后成为JR东日本、JR西日本的分界站，亦是JR货物辖下的车站。旅客业务由JR东日本办理。
- 1997年3月22日：北越急行通车，部分列车开始直通至本站。
- 2000年4月7日：完成现在车站的站房，并启用自由通路。
- 2005年12月1日：引入自动剪票闸门。
- 2006年4月1日：废止临时随车货物的业务。
- 2015年3月14日：JR西日本北陆本线直江津～市振、JR东日本信越本线直江津～妙高高原转由越后心动铁道营运，JR西日本退出直江津站。
- 2020年4月1日：将3、4号月台的候车室改装为专供学生使用的自修室。

## 利用人数

乘车人员推算

越后心动铁道｜JR东日本

年度｜1日平均人数｜1日平均人数

2013｜（未开业）｜2,741

2014｜（未开业）｜2,602

2015｜1,778｜2,337

2016｜1,530｜2,289

2017｜1,514｜2,203

2018｜1,537｜2,102

## 相邻车站

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越后心动铁道：■妙高跃马线

■观光列车“雪月花”

（上午去程）妙高高原 → 直江津 → 直通至■日本海翡翠线

（下午回程）■日本海翡翠线 → 直江津－二本木

■特急“白雪”

高田 - 直江津－直通■信越本线柿崎（大部分班次）

春日山 - 直江津－直通■信越本线柿崎（1、6号）

■临时观光快速“Shu*Kura”

高田 - 直江津－直通■信越本线潟町

■普通

春日山 - 直江津

（上午两班单向由■信越本线直通至本线）

■日本海翡翠线

■观光急行

糸鱼川 － 直江津

■观光特急“雪月花”

筒石 - 直江津 - 直通■妙高跃马线

■普通

谷滨－直江津

（早上一班单向列车会直通延长至■妙高跃马线新井）

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东日本旅客铁道：■信越本线（除北北线直通列车外）

■特急“白雪”

■妙高跃马线 - 直江津－ 柿崎

■临时观光快速“Shu*Kura”

■妙高跃马线 - 直江津－潟町

■快速

直江津－ 犀潟（其中一班加停黑井）

■普通

直江津－黑井

（上午两班单向由本线直通■妙高跃马线）

北越急行：■北北线（至犀潟站为止为直通JR信越本线路段）

■普通

犀潟－直江津（大部分班次）

黑井－直江津（每天3来回班次）