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豫龙属

豫龙属（学名：Yulong）是兽脚亚目偷蛋龙科恐龙的一属，生存于白垩纪晚期的亚洲。豫龙的化石是目前最小型的偷蛋龙科化石之一，但是化石都是幼年个体，可成长至更大的体型。

## 发现与命名

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化石是多个幼年个体标本，被发现于中国河南省的栾川县秋扒乡，该挖掘地点属于秋扒组地层。目前还不确定秋扒组的详细地质年代，而这个地层已经出土偷蛋龙科的豫龙、驰龙科的栾川盗龙、似鸟龙科的秋扒龙、以及其他未命名的进阶型恐龙，应该是属于白垩纪晚期的某个时期。

在2013年，古生物学家吕君昌、徐莉、张兴辽、贾松海、菲力·居尔（Philip J. Currie）等人将这些化石进行叙述、命名。模式种是迷你豫龙（Yulong mini），属名来自于河南省的古称“豫”，以及中文的龙；种名意指这些标本相当小。

## 体征

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豫龙的综模标本共有五个标本，都是由河南地质博物馆存放、管理。编号HGM 41HIII-0107标本是个保存状态良好的身体骨骼、头颅骨、下颌，只缺少头颅骨基部与颈部基部。编号HGM 41HIII-0108标本是一个头颅骨，缺少下颌。编号HGM 41HIII-0109标本是一部分身体骨骼、头颅骨、下颌。编号HGM 41HIII-0110标本是一个部分头颅骨与下颌、数节颈椎。编号HGM 41HIII-0111标本是一个左肠骨。除了上述五个标本，命名研究还提到一个恐龙蛋化石（编号HGM 41HIII-0301），内含未孵化的胚胎。这颗恐龙蛋来自于一个恐龙蛋巢，共计有26颗恐龙蛋。

大部分偷蛋龙科的体型约1到8米之间，而豫龙的身长约0.25到0.5米，使得豫龙成为体型最小的偷蛋龙科恐龙之一，吕君昌等人将体豫龙比喻为接近鸡的大小。

吕君昌等人列出豫龙的鉴定特征。鼻孔的后上端、眶前孔（Fenestra antorbitalis）的前上端，位于接近的水平高度。前上颌骨有个明显洞孔，位于鼻孔前下方。前上颌骨的后上方骨突，构成眶前孔的上侧边缘，而没有接触到泪骨的前突。鼻骨完全隔开前上颌骨、泪骨。顶骨、额骨的长度接近。第四节、第五节颈椎的椎体后缘、后关节突之间，有个笔直边缘区隔出两者。股骨的长度大于肠骨。

吕君昌等人比较115个偷蛋龙科的化石，发现在偷蛋龙科的生长过程中，其后肢长度比例，不会随者生长而改变。吕君昌等人推论，偷蛋龙科的生活习性可能较少移动、定栖生活。由于现代草食性动物有类似的模式，而非肉食性动物，研究人员进而推论偷蛋龙科可能是草食性恐龙。

## 种系发生学

吕君昌等人命名豫龙时，也提出种系发生学分析，认为在偷蛋龙科中，豫龙比巨盗龙还衍化，而比偷蛋龙亚科、雌驼龙亚科还要原始；后两者形成一个小型演化支，而豫龙是这个演化支的姊妹分类单元。但吕君昌等人备注，豫龙的化石都是幼年个体，没有成年个体，因此带有较多原始特征，可能会造成分析演化关系时的困难。

## 基本资料

- 学名：Yulong
- fossil_range：白垩纪晚期, 72
- 说明：颅骨重建
- 命名者：Lü et al., 2013
- 模式种：迷你豫龙、Yulong mini
- type_species_authority：Lü et al., 2013
布法罗轻轨

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布法罗轻轨（Buffalo Metro Rail），是在美国纽约州布法罗地区由尼亚加拉边境交通局运营的一个轻轨系统。该系统只有一条线路，15个车站，总长6.4mi，日客流量2.3万人。

## 线路

该系统总唯一的线路有7站位于路面，另外8站位于地下。所有路面车站之间的区间免费。

## 车站列表

中文译名｜英文站名｜通车日期

大学站｜University｜1986

拉萨尔站｜LaSalle｜1986

阿默斯特站｜Amherst Street｜1985

洪堡 - 医院站｜Humboldt-Hospital｜1984

德拉凡/凯尼休斯学院站｜Delavan/Canisius College｜1984

尤特卡站｜Utica｜1984

苏马尔 - 贝斯特站｜Summer-Best｜1984

艾伦/医学校园｜Allen/Medical Campus｜1984

剧院站｜Theater｜1984 (此站已经关闭)

喷泉广场站｜Fountain Plaza｜1984

拉斐特广场站｜Lafayette Square｜1984

教堂站｜Church｜1984

塞内卡站｜Seneca｜1984

伊利运河港口站｜Erie Canal Harbour｜1984

特别活动站｜Special Events Station｜1984

DL&W站｜DL&W station｜2025(预定)
夏洛特地区交通系统

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夏洛特地区交通系统（Charlotte Area Transit System），是在美国北卡罗来纳州夏洛特地区由夏洛特地区交通局运营的一个轻轨系统。该系统只有一条线路，36个车站，总长9.6mi，日客流量1.6万人。

## 线路

该系统部分车站跟夏洛特有轨电车共线。
制冷

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制冷，通常指根据热力学第一、第二定律在机械能、热能或其它能源驱动下，从低于环境的物体中吸热，并转移至环境介质的热力过程。制冷已经广泛应用于空调、湿度控制、食品冷藏、饮料冷却、食品加工等诸多行业。

现代人工作生活的各个方面，鲜有跟制冷空调毫无关系的，比如企业的运行、生产过程、仓储、运输均在温度控制的条件下进行。

在食品冷藏的应用中，将食品温度降低至零下18℃以下的制冷过程，通常被称为低温冷冻，而维持食品温度在零下18℃以上，则称作中温冷冻、冷藏。冷冻使对肉类和肉制品的处理过程，比不使用机械制冷时要卫生得多。

冰箱和空调都是采用制冷的原理。从热力学的角度，一般都是采用一种临界点高的气体，加压液化，然后再使它减压汽化吸热，反复进行这个过程，液化时在其他地方放热，汽化时对需要的范围吸热。

以前制冷剂一般使用氨，氨是最容易液化的气体，但氨泄露后有毒，所以后来改用无毒无嗅的氟氯烃，但在20世纪80年代，有科学家发现氟氯烃是导致地球大气同温层出现臭氧层空洞，可能影响地球生命的安全。使用氟氯烃替代品的无氯冰箱和空调开始得到研究和应用。

还有一种使用帕尔帖效应的，不需要制冷剂的制冷方式:在两种不同性质的导体或半导体的结合处通以电流，会在两端产生冷热两极。用这种原理制造的冰箱已经出现，但由于功率小，制造复杂，目前只能应用在小型冰箱中。
诺福克轻轨

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诺福克轻轨（Tide Light Rail，可直译为“海浪轻轨”），是在美国弗吉尼亚州诺福克地区由汉普顿锚地交通局运营的一个轻轨系统。该系统只有一条线路，11个车站，总长7.4mi，日客流量4千人。
盐湖城轻轨

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盐湖城轻轨（TRAX，全称 Transit Express，可直译为“快速公交”），全称是犹他州交通局轻轨（Utah Transit Authority's light rail），是在美国犹他州盐湖城地区由犹他州交通局运营的一个轻轨系统。该系统有三条线路，50个车站，总长44.8mi，日客流量5.6万人。

盐湖城轻轨的三条路线如下所示：

- 盐湖城轻轨蓝线：盐湖城联运枢纽－德雷珀镇中心站
- 盐湖城轻轨红线：大学医疗中心站－拂晓公园道站
- 盐湖城轻轨绿线：机场站 (盐湖城轻轨)－西瓦利城中心站

## 路线

该系统有三条路线，分别是蓝线、红线、以及绿线。所有路线都有跟其他路线共线的部分。

## 基本资料

- 日语原文：盐湖城轻轨
- 原文名：Transit Express (TRAX)
- 说明：盐湖城轻轨品牌标志
- 所有者：犹他交通管理局
- 运营范围：美国、盐湖城、韦伯郡、犹他郡、戴维斯郡、盐湖郡
- 交通类型：大众捷运系统、机场联络轨道系统
- 线路：3主线
- 车站：50
- 日客流量：67,300人次（2020年）
- 年客流量：19,704,300人次（2020年）
- 运营单位：犹他交通管理局
- 系统长度：总里程：72.1公里
- 线路总数：3条
- 电气化：高架电车线（750伏特直流电）
休斯顿轻轨

休斯顿轻轨（METRORail），是在美国德克萨斯州休斯顿地区由哈里斯县都会区交通局（Metropolitan Transit Authority of Harris County，简称“METRO”）运营的一个轻轨系统。该系统有三条线路，39个车站，总长22.7mi。轻轨红线工作日白天每6分钟一班，晚上每12分钟一班。周六周日白天每12分钟一班，晚上18分钟一班。绿线紫线全周白天每12分钟一班，晚上每18分钟一班。

## 线路

休斯顿轻轨是一个以地面运行为主的轻轨系统，有红绿紫三条线。红线连接了休斯顿市中心，医疗区，Hermann公园及莱斯大学，以及downtown以北区域。紫线连接市中心和休斯顿大学。红线与紫线绿线在市中心的Central Station换乘。
波特兰轻轨

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波特兰轻轨（MAX Light Rail），全称都会区快速交通（Metropolitan Area Express），是美国俄勒冈州波特兰地区由俄勒冈州三县都会区交通局（Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon，简称 TriMet）运营的一个轻轨系统。该系统有五条线路，97个车站，总长59.7mi。在2015财政年度中，波特兰轻轨的平均工作日客流量为11.68万人。

## 线路

该系统有五条线路，分别是蓝线、红线、绿线、黄线和橙线。市区部分共线，可以在市区跟波特兰有轨电车换乘。

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新奥尔良有轨电车

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新奥尔良有轨电车（Streetcars in New Orleans）是美国路易斯安那州新奥尔良市的有轨电车，由新奥尔良地区交通局运营。该系统有三条线路，总长19km，日客流量1.9万人。

## 线路

该系统有三条线路，分别是水岸线（长2.5公里）、运河街线（长6.1公里）、以及圣查尔斯大道线（长10.4公里）。有轨电车的轨距是1.588米（宾夕法尼亚有轨电车轨距）。其中圣查尔斯大道线是世界上开通后持续运营时间最长的有轨电车线路。

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- 运河街电车

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- 运河街车站

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- 水岸线电车

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- 水岸线车站

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- 圣查尔斯大道线电车

## 车费

在这三条有轨电车上，单程票为1.25美元；老年人若能出示身份证明则有优惠，单程票0.4美元；两岁以下的儿童免费，三岁以上则全票；残疾人如办理了交通卡则免费；一日票3美元、三日票9美元、月票55美元（可使用31天）；换乘到其他线路时可购买0.25美元的换乘车票。

## 文化

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《欲望号街车》（A Streetcar Named Desire）是以新奥尔良有轨电车中一条曾经存在的“欲望街”（Desire Street）电车作为故事背景的。

## 历史

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始建于1835年，新奥尔良有轨电车曾经是美国阿巴拉契亚山脉以西第一个有轨电车系统，顶峰时期有数十条线路。后来绝大多数线路都被拆除或摒弃，有些被公交车取代。圣查尔斯大道线从未停止过运营，但水岸线及运河街线曾一度停止，后又恢复。

## 未来发展

现在有轨电车系统有两个发展方案，其中一个已经开始执行。连接新奥尔良联合火车站及洛约拉大道的有轨电车线路已经于2011年8月开始动工，准备在2013年上半年投入使用。这条线路总长不超过一英里，将通过运河街有轨电车连接市区及火车站、灰狗长途汽车车站。

法国区有轨电车扩张方案本来准备在2012年春季动工，2013年秋季投入使用，但并未顺利执行。该线路全长2.48英里（4公里），设站13个，将连接水岸线。该方案将与诺福克南方铁路平交，铁路公司于是以安全为由反对该方案。

## 基本资料

- 运营范围：新奥尔良
- 交通类型：有轨电车
- 开始运营：1835年1月
- 系统长度：19km
- 线路：3
- 轨距：宾夕法尼亚有轨电车轨距
- 转弯半径：车场内28ft、其他地方50ft
- 运营单位：新奥尔良地区交通局
- 日客流量：19,700
拉丁十字

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拉丁十字架是基督教十字架中最常见的一种。

它由长短两条梁组成。其中竖着的那根要长于横着的那根。竖着的那一根象征着上帝的国度，横着的那一根象征着人间，两根相交象征着天国与人间的统一。

人们对十字架的崇拜据考证始于公元4世纪。考古学家在公元4世纪到5世纪之间的一个棺材上面发现了一个拉丁十字，这是是迄今为止发现的最早的没有耶稣受难像的十字。.

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在西方国家，人们普遍认为拉丁十字是耶稣被钉死的十字架的真实形状，因此拉丁十字在德语国家又称受难十字（Passionskreuz）。因此拉丁十字是十架苦像（有耶稣受难像的十字架）中十字架的唯一形状。

罗马式和哥特式教堂常常被设计成十字架形状，也就是说，从上空鸟瞰，它们呈一个十字架形。一般横竖相交的地方放置圣坛，圣坛后面是唱诗班所在，另一侧是普通信众的位置。

从1219年开始使用的丹麦国旗是一个逆时针旋转90度的拉丁十字。它逐渐演变成北欧十字，现在北欧五国都使用类似的国旗。
北海道道92号斜里停车场线

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北海道道92号斜里停车场线（北海道道92号斜里停车场线）是一条位于北海道斜里郡斜里町内的主要道级道路（北海道道）。

## 路线数据

- 起点：北海道斜里郡斜里町港町（＝北海道道769号斜里停车场美咲线起点・JR知床斜里站）
- 终点：北海道斜里郡斜里町丰仓（＝国道244号・国道334号交点）
- 总长：2.0千米

## 经过的自治体

- 鄂霍次克综合振兴局
- 斜里郡斜里町

## 主要连接道路

- 斜里町
- 北海道道769号斜里停车场美咲线
- 国道244号
- 国道334号

## 历史

- 1976年8月31日 路线勘定（路线编号为891）。
- 1994年10月1日 路线编号变更。

## 道之驿

- 道之驿斜里

## 基本资料

- 运营路线：北海道道92号斜里停车场线的地图
- 说明：北海道道92号斜里停车场线的地图
- 长度：2.0
- 成立：1976年
- 起点：北海道斜里郡斜里町港町
- 主要路口：

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国道244号、

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国道334号
- 关闭日期：北海道斜里郡斜里町丰仓
- 所属系统：主要道道
北海道道10号千岁鹉川线

北海道道10号千岁鹉川线（北海道道10号千歳鹉川线）是一条北海道石狩振兴局管内千岁市至胆振综合振兴局管内鹉川町的主要道级道路（北海道道）。

## 路线数据

- 起点：北海道千岁市本町2丁目（＝北海道道77号千岁连络线交点）
- 终点：北海道勇拂郡鹉川町晴海（＝国道235号交点）
- 总长：47.8千米
- 重复使用区间：10.7千米
- 千岁市本町2丁目－苫小牧市字美泽（国道36号）
- 千岁市平和（北海道道258号早来千岁线）
- 安平町早来大町－厚真町锦町（北海道道235号上幌内早来停车场线）
- 安平町早来大町－安平町东早来（国道234号）
- 鹉川町末广2丁目（北海道道575号鹉川停车场线）

## 通过市町村

- 石狩振兴局
- 千岁市
- 胆振综合振兴局
- 苫小牧市 - 勇拂郡安平町 - 同郡厚真町 - 同郡鹉川町

## 历史

- 1954年3月30日 勘定为21号路线。（1954年北海道告示第503号）
- 1994年10月1日 路线编号変更。（1994年北海道告示第1468号）

## 沿线

苫小牧市

- 御前水碑＝字美泽
- 御前水高尔夫俱乐部美美Classic Course＝字美泽

安平町

- Union Flag乡村俱乐部＝早来富冈
- アーレックスゴルフ倶乐部＝早来北进

厚真町

- 厚真巴士＝字本乡

鹉川町

- 道之驿鹉川四季之馆

## 主要桥梁

- 厚真大桥（厚真川）＝厚真町京町－厚真町新町

## 主要连接道路

千岁市

- 北海道道77号千岁连络线＝本町2丁目（起点）
- 北海道道258号早来千岁线＝平和（重复使用、国道36号重复使用区间）
- 国道337号日之出绕行新千岁空港IC＝平和（国道36号重复使用区间）

苫小牧市

- 国道36号＝美泽（重复使用）

安平町

- 北海道道258号早来千岁线＝早来富冈
- 北海道道235号上幌内早来停车场线＝早来大町（重复使用）
- 国道234号＝早来大町、东早来（重复使用）
- 北海道道933号北进平取线＝早来北进

厚真町

- 北海道道235号上幌内早来停车场线＝锦町（重复使用）
- 北海道道59号平取厚真线＝锦町
- 北海道道287号厚真滨厚真停车场线＝新町
- 北海道道924号富野轻舞线＝轻舞

鹉川町

- 北海道道983号米原田浦线＝田浦
- 北海道道1046号鹉川厚真线＝田浦
- 日高自动车道鹉川IC＝田浦
- 北海道道575号鹉川停车场线＝末广2丁目（重复使用）
- 国道235号＝晴海（终点）

## 外部链接

- 北海道**
- 北海道 石狩支庁***
- 北海道 胆振支庁*** 北海道胆振支庁 室兰土木现业所

## 基本资料

- 日语原文：北海道道10号千岁鹉川线
- 运营路线：北海道道10号千岁鹉川线的地图
- 说明：北海道道10号千岁鹉川线的地图
- 长度：47.8
- 成立：1954年
- 起点：北海道千岁市本町2丁目
- 主要路口：日高自动车道、

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国道36号、

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国道234号、

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国道235号、

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国道337号、北海道道59号平取厚真线、北海道道77号千岁连络线
- 关闭日期：北海道勇拂郡鹉川町晴海
- 所属系统：主要道道
北海道道77号千岁连络线

北海道道77号千岁连络线（北海道道77号千歳インター线）是一条位于北海道千岁市内的主要道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道千岁市本町2丁目（＝国道36号交点）
- 终点：北海道千岁市泉泽（＝道央自动车道千岁IC）
- 总长：1.5千米

## 经过的自治体

- 石狩振兴局
- 千岁市

## 主要连接道路

千岁市

- 国道36号＝本町2丁目（起点）
- 道央自动车道千岁IC＝泉泽（终点）

## 历史

- 1969年6月18日 路线勘定为671号。（昭和44年北海道告示第1249号）
- 1994年10月1日 路线编号变更为77号。（平成6年北海道告示第1468号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道77号千岁连络线的地图
- 说明：北海道道77号千岁连络线的地图
- 长度：1.5
- 成立：1969年
- 起点：北海道千岁市本町2丁目
- 主要路口：道央自动车道、

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国道36号
- 关闭日期：北海道千岁市泉泽
- 所属系统：主要道道
北海道道110号江别交流道线

北海道道110号江别交流道线（北海道道110号江别インター线）是一条位于北海道江别市内的普通道级道路（北海道道）。

## 路线数据

- 起点：北海道江别市高砂町（＝国道12号交点）
- 终点：北海道江别市元野幌（＝道央自动车道江别西IC）
- 总长：5.7千米
- 共线区间：江别市高砂町 - 江别市元江别（北海道道128号札幌北广岛环状线）

## 经过的自治体

- 石狩振兴局
- 江别市

## 主要连接道路

- 江别市
- 国道12号
- 北海道道46号江别惠庭线＝高砂町・弥生町交差点（国道12号交点）、元野幌
- 北海道道128号札幌北广岛环状线
- 道央自动车道江别西IC

## 历史

- 1978年5月6日 路线勘定（路线编号为963）。
- 1994年10月1日 路线编号变更。

## 桥梁

- 吉井桥
- 屯田桥

## 基本资料

- 运营路线：北海道道110号江别交流道线的地图
- 说明：北海道道110号江别交流道线的地图
- 长度：5.7
- 成立：1978年
- 起点：北海道江别市高砂町
- 主要路口：道央自动车道、

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国道12号、北海道道46号江别惠庭线、北海道道128号札幌北广岛环状线
- 关闭日期：北海道江别市元野幌
- 所属系统：主要道道
北海道道259号上厚真苫小牧线

北海道道259号上厚真苫小牧线（北海道道259号上厚真苫小牧线）是一条连接北海道勇拂郡厚真町和苫小牧市的普通道级道路（北海道道）。

## 指定区间

- 起点：北海道勇拂郡厚真町字上厚真（＝北海道道287号厚真滨厚真停车场线交点）
- 终点：北海道苫小牧市船见町2丁目（＝国道36号交点）
- 总长：14.0千米
- 未开通区间：苫小牧市字静川-苫小牧市字柏原

## 共线区间

- 厚真町字共和（国道235号）
- 苫小牧市字柏原-苫小牧市字沼之端（国道235号）
- 苫小牧市字沼之端（国道234号）

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 勇拂郡厚真町
- 苫小牧市

## 主要连接道路

- 厚真町
- 北海道道287号厚真浜厚真停车场线＝上厚真（起点）
- 国道235号＝共和（重复）
- 苫小牧市
- 国道235号＝柏原（重复）
- 国道234号＝沼之端（重复）
- 北海道道781号苫小牧环状线＝沼之端
- 国道36号＝船见町2丁目（终点）

## 主要桥梁

- 苫东大桥（勇拂川）＝苫小牧市字柏原-苫小牧市字沼ノ端

## 历史

- 1957年 路线勘定。
- 1994年10月1日 路线编号变更为259号。（1994年北海道告示第1468号）

## 沿线

- 厚真町上厚真支所＝厚真町字上厚真（起点付近）
- 苫小牧东部石油备蓄基地＝厚真町字共和-苫小牧市字静川（未开通区间付近）
- 五十铃自动车＝苫小牧市字柏原（未开通区间付近）
- 沼之端站＝苫小牧市字沼ノ端

## 基本资料

- 运营路线：北海道道259号上厚真苫小牧线的地图
- 说明：北海道道259号上厚真苫小牧线的地图
- 长度：14.0
- 成立：1957年
- 起点：北海道勇拂郡厚真町字上厚真
- 主要路口：

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国道36号、

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国道234号、

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国道235号
- 关闭日期：北海道苫小牧市船见町2丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道285号丰浦洞爷线

北海道道285号丰浦洞爷线（北海道道285号豊浦洞爷线）は、北海道丰浦町と洞爷湖町的普通道级道路（北海道道）。由于国道230号于2000年（平成12年）因有珠山火山喷发导致在洞爷湖町内的道路多处被毁，该路线和北海道道97号丰浦京极线一同被指定作为国道230号的代替线路。

## 指定区间

- 起点：北海道虻田郡丰浦町字樱（＝北海道道97号丰浦京极线交点）
- 终点：北海道虻田郡洞爷湖町洞爷町（＝北海道道578号洞爷虻田线交点）
- 总长：13.4千米

## 共线区间

- 洞爷湖町香川 - 洞爷湖町成香（国道230号）

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 虻田郡丰浦町
- 同郡洞爷湖町

## 主要连接道路

- 丰浦町
- 北海道道97号丰浦京极线＝樱（起点）
- 洞爷湖町
- 国道230号＝香川、成香（重复）
- 北海道道578号洞爷虻田线＝洞爷町（终点）

## 历史

- 1957年7月25日 路线勘定。（234号）（1957年北海道告示第1487号）
- 1994年10月1日 路线编号变更为285号。（1994年北海道告示第1468号）
- 2000年4月26日 随着2000年有珠山火山喷发，被作为丰浦町字樱至洞爷村（现洞爷湖町）香川的国道230号指定代替线路。
- 2007年4月2日 随着国道230号新路段的建设完成，被解除国道代替路线。

该线路的前身为1944年11月25日所勘定的准地方费道150号洞爷豊浦停车场线的一部分路段。

## 基本资料

- 运营路线：北海道道285号丰浦洞爷线的地图
- 说明：北海道道285号丰浦洞爷线的地图
- 长度：13.4
- 成立：1957年
- 起点：北海道虻田郡丰浦町字樱
- 主要路口：

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国道230号、北海道道97号丰浦京极线
- 关闭日期：北海道虻田郡洞爷湖町洞爷町
- 所属系统：一般道道
北海道道286号登别停车场线

北海道道286号登别停车场线（北海道道286号登别停车场线）是一条位于北海道登别市内的普通道级道路（北海道道）。

## 指定区间

- 起点：北海道登别市登别东町2丁目（＝JR室兰本线登别站）
- 终点：北海道登别市登别东町2丁目（＝国道36号、北海道道2号洞爷湖登别线交点）
- 总长：0.3千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 登别市

## 主要连接道路

- 登别市
- 国道36号＝登别东町2丁目（终点）
- 北海道道2号洞爷湖登别线＝登别东町2丁目（终点）

## 历史

- 1957年7月25日 路线勘定。（237号）（1957年北海道告示第1487号）
- 1994年10月1日 路线编号变更为286号。（1994年北海道告示第1468号）

该路线的前身为1922年7月21日所勘定的准地方费道96号カルルス登别停车场线的一部分路段。

## 基本资料

- 日语原文：北海道道286号登别停车场线
- 运营路线：北海道道286号登别停车场线的地图
- 说明：北海道道286号登别停车场线的地图
- 长度：0.3
- 成立：1957年
- 起点：北海道登别市登别东町2丁目
- 主要路口：

<image>

国道36号、北海道道2号洞爷湖登别线
- 关闭日期：北海道登别市登别东町2丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道287号厚真滨厚真停车场线

北海道道287号厚真滨厚真停车场线（北海道道287号厚真浜厚真停车场线）是一条位于北海道厚真町内的普通道级道路（北海道道）。

## 指定区间

- 起点：北海道勇拂郡厚真町新町（＝北海道道10号千岁鹉川线交点）
- 终点：北海道勇拂郡厚真町字滨厚真（＝JR日高本线 滨厚真站）
- 总长：13.7千米

## 共线区间

- 厚真町字上厚真-厚真町字滨厚真（国道235号）

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 勇拂郡厚真町

## 主要连接道路

- 厚真町
- 北海道道10号千岁鹉川线＝新町（起点）
- 北海道道482号丰川远浅停车场线＝字上野
- 北海道道924号富野轻舞线＝字富野
- 北海道道1046号鹉川厚真线＝字富野
- 北海道道259号上厚真苫小牧线＝字上厚真
- 日高自动车道（国道235号）＝字上厚真（厚真IC）
- 国道235号＝字上厚真、字滨厚真（重复区段）

## 主要桥梁

- 上厚真大桥（厚真川）＝厚真町字富野-厚真町字上厚真
- 滨厚真大桥（厚真川）＝厚真町字滨厚真-厚真町字厚和（国道235号重复区间）

## 历史

- 1957年7月25日 路线勘定。（238号）（1957年北海道告示第1487号）
- 1994年10月1日 路线编号变更为287号。（1994年北海道告示第1468号）

该路线的前身为1944年11月25日所勘定的准地方费道151号厚真滨厚真停车场线。

## 沿线

- 厚真町上厚真支所＝厚真町字上厚真

## 其他

- 路线沿厚真川而走。

## 基本资料

- 运营路线：北海道道287号厚真滨厚真停车场线的地图
- 说明：北海道道287号厚真滨厚真停车场线的地图
- 长度：13.7
- 成立：1957年
- 起点：北海道勇拂郡厚真町新町
- 主要路口：日高自动车道、

<image>

国道235号、北海道道10号千岁鹉川线
- 关闭日期：北海道勇拂郡厚真町字滨厚真
- 所属系统：一般道道
北海道道327号辨景幌别线

北海道道327号辨景幌别线是一条连结北海道壮瞥町和登别市的普通道级道路（北海道道）。

## 指定区间

- 起点：北海道有珠郡壮瞥町字黄溪（＝北海道道2号洞爷湖登别线交点）
- 终点：北海道登别市幸町2丁目（＝国道36号交点）
- 总长：16.8千米

## 共线区间

- 登别市中央町4丁目-登别市幌别町5丁目（北海道道387号幌别停车场线）

## 未开通区间

- 壮瞥町字黄渓-登别市矿山町（＝矿山桥附近）

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 有珠郡壮瞥町
- 登别市

## 主要连接道路

- 壮瞥町
- 北海道道2号洞爷湖登别线＝黄溪（起点）
- 登别市
- 北海道道782号上登别室兰线＝富士町5丁目
- 北海道道387号幌别停车场线＝中央町4丁目、幌别町5丁目（重复）
- 国道36号＝幸町2丁目（终点）

## 主要桥梁

- 影之泽桥（胆振幌别川）＝登别市来马町-登别市川上町
- 川口大桥（胆振幌别川）＝登别市川上町-登别市片仓町2丁目

## 历史

- 1993年10月 随着幌别绕行的完成，终点由幌别町5丁目延长至幸町2丁目（编入旧道）。
- 1994年10月1日 路线编号变更为327号。（1994年北海道告示第1468号）

## 周辺

- 幌别大坝＝登别市川上町

## 基本资料

- 运营路线：北海道道327号辨景幌别线的地图
- 说明：北海道道327号辨景幌别线的地图
- 长度：16.8
- 起点：北海道有珠郡壮瞥町字黄溪
- 主要路口：

<image>

国道36号、北海道道2号洞爷湖登别线
- 关闭日期：北海道登别市幸町2丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道350号俱多乐湖公园线

北海道道350号俱多乐湖公园线（北海道道350号倶多楽湖公园线）是一条连结北海道登别市和白老町的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道登别市中登别町（＝北海道道2号洞爷湖登别线交点）
- 终点：北海道登别市中登别町（＝北海道道2号洞爷湖登别线交点）
- 总长：15.4千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 登别市 - 白老郡白老町 - 登别市

## 主要连接道路

- 登别市
- 北海道道2号洞爷湖登别线＝中登别町（起点）
- 北海道道2号洞爷湖登别线＝中登别町（终点）

## 历史

- 1961年3月31日 路线勘定。（1961年北海道告示第616号）

## 沿线

- 登别温泉高尔夫俱乐部＝登别市中登别町
- Utopia牧场＝登别市中登别町
- 俱多乐湖＝白老町字虎杖滨
- 大汤沼＝登别市登别温泉町
- 登别原始林＝登别市登别温泉町
- 登别温泉＝登别市登别温泉町
- 登别温泉索道＝登别市登别温泉町
- 登别熊牧场＝登别市登别温泉町（索道山顶）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道350号俱多乐湖公园线的地图
- 说明：北海道道350号俱多乐湖公园线的地图
- 长度：15.4
- 成立：1961年
- 起点：北海道登别市中登别町
- 主要路口：北海道道2号洞爷湖登别线
- 关闭日期：北海道登别市中登别町
- 所属系统：一般道道
北海道道385号长和停车场线

北海道道385号长和停车场线（北海道道385号长和停车场线）是一条连结北海道伊达市的国道37号交点和室兰本线长和车站的普通道级道路（北海道道）。

## 概要

- 起点：北海道伊达市长和町（国道37号交点）
- 终点：北海道伊达市长和町（室兰本线长和站）

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 伊达市

## 相交叉和连结的道路

- 国道37号（起点）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道385号长和停车场线的地图
- 说明：北海道道385号长和停车场线的地图
- 起点：北海道伊达市长和町
- 主要路口：

<image>

国道37号
- 关闭日期：北海道伊达市长和町
- 所属系统：一般道道
北海道道386号有珠停车场线

北海道道386号有珠停车场线（北海道道386号有珠停车场线）是一条位于北海道伊达市内的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道伊达市有珠町（＝室兰本线有珠站）
- 终点：北海道伊达市有珠町（＝国道37号交点）

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 伊达市

## 主要连接道路

- 伊达市
- 国道37号＝有珠町（终点）

## 历史

- 1961年3月31日 路线勘定。（1961年北海道告示第616号）

## 沿线

- 室兰本线有珠站＝伊达市有珠町

## 基本资料

- 运营路线：北海道道386号有珠停车场线的地图
- 说明：北海道道386号有珠停车场线的地图
- 成立：1961年
- 起点：北海道伊达市有珠町
- 主要路口：

<image>

国道37号
- 关闭日期：北海道伊达市有珠町
- 所属系统：一般道道
北海道道388号白老停车场线

北海道道388号白老停车场线（北海道道388号白老停车场线）是一条位于北海道白老郡白老町内的普通道级道路（北海道道）。

## 路线数据

- 起点：北海道白老郡白老町东町2丁目（=室兰本线 白老站）
- 终点：北海道白老郡白老町大町5丁目（=国道36号交点）

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 白老郡白老町

## 历史

- 1961年3月31日 路线勘定。（1961年北海道告示第616号）

## 沿线

- 室兰本线白老站=末广町2丁目

## 相交道路

- 国道36号=大町5丁目（终点）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道388号白老停车场线的地图
- 说明：北海道道388号白老停车场线的地图
- 成立：1961年
- 起点：北海道白老郡白老町东町2丁目
- 主要路口：

<image>

国道36号
- 关闭日期：北海道白老郡白老町大町5丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道482号丰川远浅停车场线

北海道道482号丰川远浅停车场线（北海道道482号豊川远浅停车场线）是一条连结北海道勇拂郡厚真町和安平町的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道勇拂郡厚真町上野
- 终点：北海道勇拂郡安平町远浅（JR北海道 远浅站）
- 总距离：9.0千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 勇拂郡厚真町
- 勇拂郡安平町

## 主要连接道路

- 北海道道287号厚真滨厚真停车场线（起点）
- 国道234号（安平町远浅 - 安平町远浅）：重复

## 历史

- 1965年（昭和40年）3月26日 - 路线勘定（北海道告示第553号）

## 沿线

- 北方农场
- 社台种马场

## 基本资料

- 运营路线：北海道道482号丰川远浅停车场线的地图
- 说明：北海道道482号丰川远浅停车场线的地图
- 长度：9.0
- 成立：1965年（昭和40年）
- 起点：北海道勇拂郡厚真町上野
- 主要路口：

<image>

国道234号
- 关闭日期：北海道勇拂郡安平町远浅
- 所属系统：一般道道
北海道道519号泷之町伊达线

北海道道519号泷之町伊达线（北海道道519号滝之町伊达线）是一条连结北海道有珠郡壮瞥町和伊达市的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道有珠郡壮瞥町泷之町
- 终点A：北海道伊达市末永町
- 终点B：北海道伊达市松枝町
- 总距离：12.3千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 有珠郡壮瞥町
- 伊达市

## 主要连接道路

- 国道453号（起点）
- 北海道道922号立香南久保内线（壮瞥町立香）
- 北海道道981号上长和萩原线（伊达市西関内町）
- 北海道道145号伊达连络线（终点B）
- 道央自动车道（终点B）→伊达IC
- 国道37号（终点A）
- 北海道道982号伊达纹别停车场线（终点A）

## 历史

- 1965年（昭和40年）4月1日 - 路线勘定（北海道告示第623号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道519号泷之町伊达线的地图
- 说明：北海道道519号泷之町伊达线的地图
- 长度：12.3
- 成立：1965年（昭和40年）
- 起点：北海道有珠郡壮瞥町滝之町
- 主要路口：

<image>

道央自动车道、

<image>

国道37号、

<image>

国道453号、北海道道145号伊达连络线
- 关闭日期：A:北海道伊达市末永町、B:北海道伊达市松ヶ枝町
- 所属系统：一般道道
北海道道575号鹉川停车场线

北海道道575号鹉川停车场线（北海道道575号鹉川停车场线）是一条位于北海道勇拂郡鹉川町的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道勇拂郡鹉川町末广1丁目（JR北海道 鹉川站）
- 终点：北海道勇拂郡鹉川町末广2丁目
- 总距离：0.5千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 勇拂郡鹉川町

## 主要连接道路

- 北海道道10号千岁鹉川线（终点）

## 历史

- 1967年（昭和42年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第525号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道575号鹉川停车场线的地图
- 说明：北海道道575号鹉川停车场线的地图
- 长度：0.5
- 成立：1967年（昭和42年）
- 起点：勇拂郡鹉川町末广1丁目
- 主要路口：北海道道10号千岁鹉川线
- 关闭日期：勇拂郡鹉川町末广2丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道576号瑞穗安平停车场线

北海道道576号瑞穗安平停车场线（北海道道576号瑞穂安平停车场线）是一条位于北海道勇拂郡安平町的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道勇拂郡安平町早来瑞穗
- 终点：北海道勇拂郡安平町安平（JR北海道安平站）
- 总距离：9.2千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 勇拂郡安平町

## 主要连接道路

- 国道234号（安平町安平）

## 历史

- 1967年（昭和42年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第525号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道576号瑞穗安平停车场线的地图
- 说明：北海道道576号瑞穗安平停车场线的地图
- 长度：9.2
- 成立：1967年（昭和42年）
- 起点：北海道勇拂郡安平町早来瑞穗
- 主要路口：

<image>

国道234号
- 关闭日期：北海道勇拂郡安平町安平
- 所属系统：一般道道
北海道道578号洞爷虻田线

北海道道578号洞爷虻田线（北海道道578号洞爷虻田线）是一条位于北海道虻田郡洞爷湖町的普通道级道路（北海道道）。路线环绕洞爷湖的西北部。

## 道路概况

- 起点：北海道虻田郡洞爷湖町洞爷町
- 终点：北海道虻田郡洞爷湖町本町
- 总距离：18.9千米（内、重复区间2.5千米）

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 虻田郡洞爷湖町

## 主要连接道路

- 北海道道66号岩内洞爷线（起点）
- 北海道道132号洞爷公园洞爷线（起点）
- 北海道道285号丰浦洞爷线（洞爷町）
- 国道230号（洞爷湖温泉 - 月浦）：重复
- 道央自动车道（三丰）→虻田洞爷湖IC
- 国道230号（三丰 - 三丰）：重复
- 国道37号（终点）

## 历史

- 1967年（昭和42年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第525号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道578号洞爷虻田线的地图
- 说明：北海道道578号洞爷虻田线的地图
- 长度：18.9
- 成立：1967年（昭和42年）
- 起点：北海道虻田郡洞爷湖町洞爷町
- 主要路口：

<image>

道央自动车道、

<image>

国道37号、

<image>

国道230号、北海道道66号岩内洞爷线、北海道道132号洞爷公园洞爷线
- 关闭日期：北海道虻田郡洞爷湖町本町
- 所属系统：一般道道
北海道道608号大岸礼文停车场线

北海道道608号大岸礼文停车场线（北海道道608号大岸礼文停车场线）是一条位于北海道丰浦町内的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道虻田郡丰浦町大岸（＝国道37号交点）
- 终点：北海道虻田郡丰浦町礼文华（＝北海道道609号礼文停车场线交点・JR北海道 礼文站）
- 总长：6.2千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 虻田郡丰浦町

## 主要连接道路

- 丰浦町
- 国道37号
- 北海道道32号丰浦二世古线＝大岸
- 北海道道609号礼文停车场线

## 隧道

- カムイチャシ隧道（86.7米、1996年开通）
- チャス隧道（144.2米、1997年开通）

## 已废除隧道

- タッコブ隧道（34米、1944年开通-随着チャス隧道的启用而关闭）
- 岩见隧道（39.6米、1944年开通-随着カムイチャシ隧道的启用而关闭）
- 岩见・タッコブ隧道是国道37号的旧路线。道级道路降格后于1970年被改建。

## 历史

- 1968年3月30日 路线勘定。

## 周边

- JR北海道 礼文站

## 基本资料

- 运营路线：北海道道608号大岸礼文停车场线的地图
- 说明：北海道道608号大岸礼文停车场线的地图
- 长度：6.2
- 成立：1968年
- 起点：北海道虻田郡丰浦町大岸
- 主要路口：

<image>

国道37号、北海道道32号丰浦二世古线
- 关闭日期：北海道虻田郡丰浦町礼文华
- 所属系统：一般道道
北海道道609号礼文停车场线

北海道道609号礼文停车场线（北海道道609号礼文停车场线）是一条位于北海道虻田郡丰浦町的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道虻田郡丰浦町礼文华（JR北海道 礼文站）
- 终点：北海道虻田郡丰浦町礼文华
- 总距离：2.6千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 虻田郡丰浦町

## 主要连接道路

- 北海道道608号大岸礼文停车场线（起点）
- 国道37号（终点）
- 北海道道344号白井川丰浦线（终点）

## 历史

- 1968年（昭和43年）3月30日 - 路线勘定（北海道告示第568号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道609号礼文停车场线的地图
- 说明：北海道道609号礼文停车场线的地图
- 长度：2.6
- 成立：1968年（昭和43年）
- 起点：北海道虻田郡丰浦町礼文华
- 主要路口：

<image>

国道37号
- 关闭日期：北海道虻田郡丰浦町礼文华
- 所属系统：一般道道
北海道道696号喜茂别停车场线

北海道道696号喜茂别停车场线（北海道道696号喜茂别停车场线）是一条位于北海道虻田郡喜茂别町的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道虻田郡喜茂别町喜茂别（旧国铁喜茂别站）
- 终点：北海道虻田郡喜茂别町喜茂别
- 总距离：0.9千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 虻田郡喜茂别町

## 主要连接道路

- 国道230号（终点）

## 历史

- 1971年（昭和46年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第1000号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道696号喜茂别停车场线的地图
- 说明：北海道道696号喜茂别停车场线的地图
- 长度：0.9
- 成立：1971年（昭和46年）
- 起点：虻田郡喜茂别町喜茂别
- 主要路口：

<image>

国道230号
- 关闭日期：虻田郡喜茂别町喜茂别
- 所属系统：一般道道
北海道道699号室兰港线

北海道道699号室兰港线（北海道道699号室兰港线）是一条位于北海道室兰市的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道室兰市祝津町1丁目（室兰港）
- 终点：北海道室兰市山手町1丁目
- 总距离：4.0千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 室兰市

## 主要连接道路

- 国道37号白鸟新道（起点）
- 北海道道844号祝津西小路中央线（祝津町2、中央町4）
- 北海道道919号中央东线（中央町3）
- 国道36号室兰新道（终点）

## 历史

- 1971年（昭和46年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第1000号）

## 沿线

- 胆振综合振兴局
- 室兰信用金库本店
- JR北海道 室兰站

## 基本资料

- 运营路线：北海道道699号室兰港线的地图
- 说明：北海道道699号室兰港线的地图
- 长度：4.0
- 成立：1971年（昭和46年）
- 起点：北海道室兰市祝津町1丁目
- 主要路口：

<image>

国道36号室兰新道、

<image>

国道37号白鸟新道
- 关闭日期：北海道室兰市山手町1丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道701号登别港线

北海道道701号登别港线（北海道道701号登别港线）是一条连结北海道登别市以及登别市和白老郡白老町的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道登别市登别港町（登别港）
- 终点：北海道白老郡白老町虎杖滨、北海道登别市富浦町4丁目
- 总距离：3.6千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 登别市
- 白老郡白老町

## 主要连接道路

- 国道36号（虎杖滨终点、富浦町终点）

## 历史

- 1971年（昭和46年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第1000号）
- 1995年（平成7年）4月11日 - 路线延长认定（北海道告示第548号）

## 沿线

- JR北海道 富浦站

## 别名

- 登别海岸通

## 隧道

- 兰法华隧道（117米）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道701号登别港线的地图
- 说明：北海道道701号登别港线的地图
- 长度：3.6
- 成立：1971年（昭和46年）
- 起点：北海道登别市登别港町
- 主要路口：

<image>

国道36号
- 关闭日期：北海道白老郡白老町虎杖滨、北海道登别市富浦町4丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道702号美和丰浦停车场线

北海道道702号美和丰浦停车场线（北海道道702号美和豊浦停车场线）是一条位于北海道虻田郡丰浦町的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道虻田郡丰浦町美和
- 终点：北海道虻田郡丰浦町旭町（JR北海道 丰浦站）
- 总距离：8.8千米（内、重复区间0.3千米）

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 虻田郡丰浦町

## 主要连接道路

- 北海道道914号新富神里线（起点）

## 历史

- 1971年（昭和46年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第1000号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道702号美和丰浦停车场线的地图
- 说明：北海道道702号美和丰浦停车场线的地图
- 长度：8.8
- 成立：1971年（昭和46年）
- 起点：北海道虻田郡丰浦町美和
- 关闭日期：北海道虻田郡丰浦町旭町
- 所属系统：一般道道
北海道道703号洞爷湖公园线

北海道道703号洞爷湖公园线（北海道道703号洞爷湖公园线）是一条连结北海道伊达市和有珠郡壮瞥町的普通道级道路（北海道道）。该路线是一条穿过昭和新山和有珠山之间，通向洞爷湖的观光路线。

## 道路概况

- 起点：北海道伊达市上长和町
- 终点：北海道有珠郡壮瞥町壮瞥温泉
- 总距离：4.9千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 伊达市
- 有珠郡壮瞥町

## 主要连接道路

- 国道453号（起点）
- 北海道道981号上长和萩原线（起点）
- 北海道道2号洞爷湖登别线（终点）

## 隧道

- 大有珠隧道（126米）

## 历史

- 1971年（昭和46年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第1000号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道703号洞爷湖公园线的地图
- 说明：北海道道703号洞爷湖公园线的地图
- 长度：4.9
- 成立：1971年（昭和46年）
- 起点：北海道伊达市上长和
- 主要路口：

<image>

国道453号、北海道道2号洞爷湖登别线
- 关闭日期：北海道有珠郡壮瞥町壮瞥温泉
- 所属系统：一般道道
北海道道704号崎守停车场线

北海道道704号崎守停车场线（北海道道704号崎守停车场线）是一条位于北海道室兰市的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道室兰市崎守町（JR北海道 崎守站）
- 终点：北海道室兰市崎守町
- 总距离：0.9千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 室兰市

## 主要连接道路

- 国道37号（终点）

## 历史

- 1971年（昭和46年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第1000号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道704号崎守停车场线的地图
- 说明：北海道道704号崎守停车场线的地图
- 长度：0.9
- 成立：1971年（昭和46年）
- 起点：北海道室兰市崎守町
- 主要路口：

<image>

国道37号
- 关闭日期：北海道室兰市崎守町
- 所属系统：一般道道
北海道道782号上登别室兰线

北海道道782号上登别室兰线（北海道道782号上登别室兰线）是一条连结北海道登别市和室兰市的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

### 路线

- 起点：北海道登别市上登别町（北海道道2号洞爷湖登别线交点）
- 终点：北海道室兰市高砂町1丁目（北海道道107号室兰环状线交点）
- 延伸（日本的道路）：18.997 km
- 实际延伸：17.989 km
- 重复扩展：1.008 km

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 登别市
- 室兰市

## 主要连接道路

- 北海道道2号洞爷湖登别线（起点）
- 北海道道327号弁景幌别线（登别市富士町5丁目）
- 北海道道107号室兰环状线（终点）

## 历史

- 1972年（昭和47年）3月31日路线被认定

## 沿线

- 天华园迹
- 新登别大桥
- 日本工学院北海道専门学校
- 道央自动车道登别室兰IC
- 北海道登别青岭高等学校
- 登别市立富岸小学校
- 北洋银行登别支店
- 登别新生邮政局
- 若草中央公园
- 室兰信用金库若草支店
- 若草公园
- 登别市立若草小学校
- 室兰総合自动车学校
- 伊达信用金库わしべつ支店

## 基本资料

- 运营路线：北海道道782号上登别室兰线的地图
- 说明：北海道道782号上登别室兰线的地图
- 长度：18.997
- 成立：1972年（昭和47年）
- 起点：北海道登别市上登别町
- 主要路口：北海道道2号洞爷湖登别线、北海道道107号室兰环状线
- 关闭日期：北海道室兰市高砂町1丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道844号祝津西小路中央线

北海道道844号祝津西小路中央线（北海道道844号祝津西小路中央线）是一条位于北海道室兰市的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道室兰市祝津町2丁目
- 终点：北海道室兰市中央町4丁目
- 总距离：7.4千米

## 经过的自治体

- 胆振综合振兴局
- 室兰市

## 主要连接道路

- 北海道道699号室兰港线（起点、终点）

## 历史

- 1975年（昭和50年）3月31日 - 路线勘定（北海道告示第951号）

## 沿线

- 测量山

## 基本资料

- 运营路线：北海道道844号祝津西小路中央线的地图
- 说明：北海道道844号祝津西小路中央线的地图
- 长度：7.4
- 成立：1975年（昭和50年）
- 起点：北海道室兰市祝津町2丁目
- 关闭日期：北海道室兰市中央町4丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道130号新千岁机场线

北海道道130号新千岁机场线（北海道道130号新千歳空港线）是位于北海道千岁市苫小牧市的一条主要道道（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道千岁市平和（即新千岁机场）
- 终点：北海道苫小牧市字美泽（＝国道36号交点）
- 全长：5.1千米
- 共线区间：千岁市平和 - 苫小牧市美泽（北海道道1091号泉泽新千岁机场线）

## 经过的自治体

- 石狩振兴局
- 千岁市
- 胆振综合振兴局
- 苫小牧市

## 主要连接道路

- 千岁市
- 苫小牧市
- 北海道道1091号泉泽千岁机场线
- 北海道道129号静川美泽线
- 国道36号

## 历史

- 1990年10月24日：路线认定，道路番号为1090。
- 1994年10月1日：主要道道的路线番号变更。

## 基本资料

- 运营路线：北海道道130号新千岁机场线的地图
- 说明：北海道道130号新千岁机场线的地图
- 长度：5.1
- 成立：1990年
- 起点：北海道千岁市平和
- 主要路口：

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国道36号、北海道道129号静川美泽线
- 关闭日期：北海道苫小牧市字美泽
- 所属系统：主要道道
北海道道325号厚别停车场线

北海道道325号厚别停车场线（北海道道325号厚别停车场线）是一条北海道石狩振兴局管内札幌市厚别区的普通道级道路（北海道道）。

## 指定区间

- 起点：北海道札幌市厚别区厚别中央5条3丁目（＝JR函馆本线厚别站）
- 终点：北海道札幌市厚别区厚别中央3条3丁目（＝国道12号交点）
- 总长：0.9千米

## 经过的自治体

- 石狩振兴局
- 札幌市（厚别区）

## 主要连接道路

- 札幌市厚别区
- 国道12号＝厚别中央3条3丁目（终点）

## 历史

- 1994年10月1日 路线编号变更为325号。（1994年北海道告示第1468号）

## 其他

- 通常“厚别站前通”即为1本东的市道“厚别西通”。

## 基本资料

- 运营路线：北海道道325号厚别停车场线的地图
- 说明：北海道道325号厚别停车场线的地图
- 长度：0.9
- 起点：北海道札幌市厚别区厚别中央5条3丁目
- 主要路口：

<image>

国道12号
- 关闭日期：北海道札幌市厚别区厚别中央3条3丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道326号桑园停车场线

北海道道326号桑园停车场线（北海道道326号桑园停车场线）是一条位于北海道石狩振兴局管内札幌市中央区内的普通道级道路（北海道道）。全线均为札幌市管理路线。

## 指定区间

- 起点：北海道札幌市中央区北10条西15丁目（＝JR函馆本线桑园站）
- 终点：北海道札幌市中央区北1条西14丁目（＝北海道道124号宫之泽北一条线交点）
- 总长：1.2千米

## 经过的自治体

- 石狩振兴局
- 札幌市（中央区）

## 主要连接道路

- 札幌市中央区
- 北海道道124号宫之泽北一条线＝北1条西14丁目（终点）

## 历史

- 1994年10月1日 路线编号变更为326号。（1994年北海道告示第1468号）

## 参见

- 北海道道道列表
- 福住桑园通（指定在中央区北1条西14丁目至中央区北5条西14丁目）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道326号桑园停车场线的地图
- 说明：北海道道326号桑园停车场线的地图
- 长度：1.2
- 起点：北海道札幌市中央区北10条西15丁目
- 主要路口：北海道道124号宫之泽北一条线
- 关闭日期：北海道札幌市中央区北1条西14丁目
- 所属系统：一般道道
北海道道366号石狩当别停车场线

北海道道366号石狩当别停车场线（北海道道366号石狩当别停车场线）是一条位于北海道当别町内的普通道级道路（北海道道）。

## 道路概况

- 起点：北海道石狩郡当别町园生（＝JR札沼线 当别站）
- 终点：北海道石狩郡当别町弥生（＝北海道道81号岩见泽石狩线・北海道道112号札幌当别线交点）
- 总长：0.6千米

## 经过的自治体

- 石狩振兴局
- 石狩郡当别町

## 主要连接道路

- 当别町
- 北海道道81号岩见泽石狩线＝弥生（终点、与国道275号相接）
- 北海道道112号札幌当别线＝弥生（终点）

## 历史

- 1961年3月31日 路线勘定。（1961年北海道告示第616号）

## 基本资料

- 运营路线：北海道道366号石狩当别停车场线的地图
- 说明：北海道道366号石狩当别停车场线的地图
- 长度：0.6
- 成立：1961年
- 起点：北海道石狩郡当别町园生
- 主要路口：北海道道81号岩见泽石狩线、北海道道112号札幌当别线
- 关闭日期：北海道石狩郡当别町弥生
- 所属系统：一般道道
北海道道368号白石停车场线

北海道道368号白石停车场线（北海道道368号白石停车场线）是一条位于北海道札幌市白石区内的普通道级道路（北海道道）。全线均由札幌市管理。

## 道路概况

- 起点：北海道札幌市白石区平和通3丁目北（＝JR函馆本线 白石站）
- 终点：北海道札幌市白石区本通3丁目北（＝国道12号交点）
- 总长：0.6千米

## 经过的自治体

- 石狩振兴局
- 札幌市（白石区）

## 主要连接道路

- 札幌市
- 国道12号＝本通3丁目北（终点）

## 历史

- 1961年3月31日 路线勘定。（1961年北海道告示第616号）
- 19xx年xx月xx日 管理者变更为札幌市。

## 基本资料

- 运营路线：北海道道368号白石停车场线的地图
- 说明：北海道道368号白石停车场线的地图
- 长度：0.6
- 成立：1961年
- 起点：北海道札幌市白石区平和通3丁目北
- 主要路口：

<image>

国道12号
- 关闭日期：北海道札幌市白石区本通3丁目北
- 所属系统：一般道道