桃园车站 (三重县)

桃园车站是位于日本三重县津市牧町，属于近畿日本铁道名古屋线的铁路车站。

## 车站构造

此站是设有相对式月台共两条乘车线的地面无人车站，也是名古屋线唯一一座全日都无人驻守的车站。月台有四节车厢长，两月台间透过站内平交道连结。站内设有可使用PiTaPa、ICOCA等智能电子票卡的简易型入闸机，但并未设置自动售票机。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

名古屋线｜下行｜伊势中川、大阪、贤岛方向

2｜上行｜津、四日市、名古屋方向

## 使用状况

根据“三重县统计书”，1日平均上车人次如下表。

年度｜一日平均上车人次

1997年｜197

1998年｜183

1999年｜179

2000年｜177

2001年｜161

2002年｜163

2003年｜157

2004年｜150

2005年｜144

2006年｜166

2007年｜168

2008年｜178

2009年｜175

2010年｜184

2011年｜185

2012年｜176

2013年｜174

2014年｜188

2015年｜238

2016年｜265

2017年｜276

2018年｜327

- 桃园站使用情况变迁如下表。

各年度使用情况（桃园站）

年 度｜此站输送实绩（上车人次）：人／年度｜上下车人次调查结果人／日｜特 记 事 项

通勤定期｜通学定期｜定期外｜合 计｜调查日｜调查结果

1950年（昭和25年）｜32,970｜←←←←｜39,793｜72,763

1951年（昭和26年）｜48,660｜←←←←｜37,009｜85,669

1952年（昭和27年）｜34,470｜←←←←｜33,839｜68,309

1953年（昭和28年）｜37,020｜←←←←｜38,344｜75,364

1954年（昭和29年）｜43,470｜←←←←｜52,011｜95,481

1955年（昭和30年）｜33,690｜←←←←｜45,583｜79,273

1956年（昭和31年）｜28,380｜←←←←｜49,500｜77,880

1957年（昭和32年）｜32,340｜←←←←｜42,081｜74,421

1958年（昭和33年）｜35,820｜←←←←｜42,450｜78,270

1959年（昭和34年）｜47,730｜←←←←｜33,212｜80,942

1960年（昭和35年）｜52,170｜←←←←｜29,105｜81,275

1961年（昭和36年）｜61,410｜←←←←｜29,058｜90,468

1962年（昭和37年）｜66,690｜←←←←｜32,180｜98,870

1963年（昭和38年）｜69,360｜←←←←｜35,124｜104,484

1964年（昭和39年）｜67,920｜←←←←｜35,475｜103,395

1965年（昭和40年）｜69,750｜←←←←｜34,824｜104,574

1966年（昭和41年）｜70,890｜←←←←｜32,055｜102,945

1967年（昭和42年）｜83,040｜←←←←｜31,851｜114,891

1968年（昭和43年）｜81,480｜←←←←｜29,302｜110,782

1969年（昭和44年）｜78,150｜←←←←｜29,381｜107,531

1970年（昭和45年）｜85,650｜←←←←｜29,025｜114,675

1971年（昭和46年）｜91,500｜←←←←｜29,983｜121,483

1972年（昭和47年）｜97,050｜←←←←｜29,913｜126,963

1973年（昭和48年）｜94,920｜←←←←｜30,479｜125,399

1974年（昭和49年）｜96,540｜←←←←｜30,636｜127,176

1975年（昭和50年）｜95,760｜←←←←｜31,818｜127,578

1976年（昭和51年）｜89,700｜←←←←｜29,249｜118,949

1977年（昭和52年）｜84,960｜←←←←｜30,186｜115,146

1978年（昭和53年）｜83,490｜←←←←｜28,619｜112,109

1979年（昭和54年）｜79,050｜←←←←｜27,973｜107,023

1980年（昭和55年）｜79,890｜←←←←｜26,023｜105,913

1981年（昭和56年）｜72,510｜←←←←｜24,117｜96,627

1982年（昭和57年）｜68,190｜←←←←｜22,229｜90,419｜11月16日｜405

1983年（昭和58年）｜63,240｜←←←←｜22,384｜85,624｜11月8日｜400

1984年（昭和59年）｜57,990｜←←←←｜20,644｜78,634｜11月6日｜343

1985年（昭和60年）｜59,370｜←←←←｜21,305｜80,675｜11月12日｜351

1986年（昭和61年）｜58,620｜←←←←｜21,455｜80,075｜11月11日｜354

1987年（昭和62年）｜52,770｜←←←←｜20,074｜72,844｜11月10日｜314

1988年（昭和63年）｜47,760｜←←←←｜19,962｜67,722｜11月8日｜294

1989年（平成元年）｜51,840｜←←←←｜21,001｜72,841｜11月14日｜339

1990年（平成2年）｜53,490｜←←←←｜20,462｜73,952｜11月6日｜353

1991年（平成3年）｜56,460｜←←←←｜21,611｜78,071

1992年（平成4年）｜61,170｜←←←←｜21,436｜82,606｜11月10日｜392

1993年（平成5年）｜58,710｜←←←←｜20,537｜79,247

1994年（平成6年）｜55,530｜←←←←｜19,387｜74,917

1995年（平成7年）｜58,860｜←←←←｜17,593｜76,453｜12月5日｜378

1996年（平成8年）｜62,490｜←←←←｜17,355｜79,845

1997年（平成9年）｜58,020｜←←←←｜13,716｜71,736

1998年（平成10年）｜51,420｜←←←←｜15,243｜66,663

1999年（平成11年）｜50,040｜←←←←｜15,535｜65,575

2000年（平成12年）｜49,620｜←←←←｜14,911｜64,531

2001年（平成13年）｜46,620｜←←←←｜12,244｜58,864

2002年（平成14年）｜45,720｜←←←←｜13,602｜59,322

2003年（平成15年）｜43,410｜←←←←｜14,188｜57,598

2004年（平成16年）｜44,610｜←←←←｜10,070｜54,680

2005年（平成17年）｜43,080｜←←←←｜9,394｜52,474｜11月8日｜252

2006年（平成18年）｜52,050｜←←←←｜8,550｜60,600

2007年（平成19年）｜53,130｜←←←←｜8,449｜61,579

2008年（平成20年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月18日｜326

2009年（平成21年）｜55,230｜←←←←｜8,710｜63,940

## 车站周边

- 桃园小学校
- 牧城址
- 木造城址
- 木造赤坂遗迹

## 历史

- 1930年（昭和5年）5月18日：参宫急行电铁津线的参急中川（现在：伊势中川）至久居间开通时开业。
- 1938年（昭和13年）12月7日：路线名称改为名古屋线。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道的车站。
- 1944年（昭和19年）6月1日：关西急行铁道与南海铁道（现在的南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
- 2001年（平成13年）3月1日：车站成为无人站。
- 2007年（平成19年）4月1日：设置PiTaPa入闸机。
- 2018年（平成30年）3月17日：急行开始停止。

## 相邻车站

近畿日本铁道：

<image>

名古屋线

■急行・■普通

久居（E-42）－桃园（E-43）－伊势中川（E-61）

## 相关条目

- 桃园车站：其他拥有相同或近似站名的铁路车站。
- 日本铁路车站列表 Mo