京成船桥站

京成船桥站是位于日本千叶县船桥市本町，属于京成电铁本线的铁路车站。车站编号是KS22。站名牌与旅客资讯皆采用省略京成的“船桥”。

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## 历史

本站原计划设于船桥站北侧，但因为距离市区太远而改在现址。同时原定要以直线通过市区，但因附近居民反对而改为现在的急弯设计。

- 1916年（大正5年）12月30日：船桥站开业。
- 1931年（昭和6年）11月18日：更名为京成船桥站。
- 2004年（平成16年）11月27日：上行线（上野、押上方向）完成高架化。
- 2006年（平成18年）
- 11月25日：下行线（成田方向）完成高架化。同时废除原有的站前平交道。
- 12月10日：订正时间表后，除1、3号外，所有Skyliner班次增停本站。
- 2007年（平成19年）11月17日：车站大堂迁至2楼。
- 2009年（平成21年）3月24日：地面层完成改建，同日“next船桥”开幕。
- 2010年（平成22年）7月17日：成田机场线通车，不再是“Skyliner”的停车站，但成为同日增设的“Cityliner”的停车站。
- 2015年（平成27年）12月5日：改点，废止Cityliner，成为新设的Moring Liner、Evening Liner停靠站。

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- 于2007年11月16日停用的地面入口（2007年2月）

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- 高架化前的月台（2004年11月）

## 车站结构

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本站是拥有相对式月台2面2线的高架车站，并设有东西两个出口。其中西口无站员驻守，开放时间为早上6时至晚上11时（“next船桥”开幕前只营业至晚上9时）。

本站在开业时至2006年间为地面车站，且月台间并没有天桥或地下通道连接。由于京成本线的班次很多，故本站往成田方向的“船桥1号平交道”是“打不开的平交道”，造成车站附近交通挤塞。为了解决这个问题，京成电铁自1983年起开始进行海神至船桥竞马场段高架化工程，并于2006年11月25日完成，消除车站线路周边的平面交会，问题才获得解决。

除了解决交通问题外，高架化还有创造站内商店空间的目标。2007年11月17日，车站大厅迁至二楼。2009年3月24日，车站完成改建，商场“next船桥”开幕。至此，长期的高架化工程才正式完工。在高架化前，月台的LED列车资讯显示牌是东芝的产品。高架化后则使用京三制作所制的显示牌。广播系统也同时进行更新，但系统所使用的声音并没有改变。

### 月台配置

月台采用对向式月台2面2线设计，在高架化前也采用同样的设计。

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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京成本线｜上行｜日暮里、上野、押上、

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浅草线、

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京急本线方向

2｜下行｜津田沼、千叶、成田机场、

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新京成线方向

- 由于预计停靠的Cityliner列车会增加至10辆编组，因此现时的月台可容纳10辆编组列车。
- 以前的车厢广播并不会提示本站可换乘JR及东武路线。

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- 连接的船桥Face大楼的东口（2019年8月）

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- 东口剪票口（2007年12月23日）

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- 月台（2021年6月）

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- 站名标，直接使用“船桥”作为站名

## 使用情况

2017年度1日平均上下车人次为94,507人。京成线内69个车站当中排行第4位。

北总线延伸至京成高砂站的1991年度以前，此站是京成线内所有车站最多上下车人次的车站。1991年度至2009年度也仅次于押上站位处第2位，2010年度成田Sky Access线通车后跌至京成高砂站与日暮里站之后。

1991年度时1日平均上下车人次超过70,000人，之后至2006年度持续下降。近年维持在45,000人左右。

京成津田沼方向的京成线使用者要前往都心时，从本站转乘JR线船桥站可缩短时间，因此上下车人数很多。另外，只有本站有总武快速线、京成本线的连络运输设定（仅定期券）。

近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次

1975年（昭和50年）｜65,333

1980年（昭和55年）｜64,592

1985年（昭和60年）｜64,651

1989年（平成元年）｜68,550

1990年（平成2年）｜69,820

1991年（平成3年）｜70,344

1992年（平成4年）｜69,640

1993年（平成5年）｜68,333

1994年（平成6年）｜67,088

1995年（平成7年）｜67,203

1996年（平成8年）｜59,634

1997年（平成9年）｜55,672

1998年（平成10年）｜53,488

1999年（平成11年）｜50,952

2000年（平成12年）｜49,062

2001年（平成13年）｜47,933

2002年（平成14年）｜46,254

2003年（平成15年）｜91,240｜45,489

2004年（平成16年）｜89,528｜44,999

2005年（平成17年）｜88,499｜44,485

2006年（平成18年）｜87,529｜44,086

2007年（平成19年）｜88,106｜44,225

2008年（平成20年）｜91,353｜45,729

2009年（平成21年）｜92,190｜46,136

2010年（平成22年）｜91,907｜45,940

2011年（平成23年）｜91,071｜45,492

2012年（平成24年）｜92,145｜46,002

2013年（平成25年）｜93,256｜46,542

2014年（平成26年）｜92,109｜46,000

2015年（平成27年）｜93,420

2016年（平成28年）｜93,955

2017年（平成29年）｜94,507

## 车站周边

本站透过人工地盘与再开发大楼“船桥FACE大楼”可直通船桥站站房。2007年11月17日起直通车站大厅。“Face”在早晨深夜时段关闭，因此要改从地面道路前往。

- 船桥站 - 东日本旅客铁道（JR东日本）、东武铁道
- 船桥FACE大楼
- BIC CAMERA
- 船桥站前图书馆
- 葛南地域振兴事务所
- 船桥市民文化会馆
- 船桥市图书馆
- 船桥本町邮便局
- 中山学园高等学校
- 船桥市民大学校
- 船桥市役所
- 船桥市消防局、中央消防署
- 船桥邮便局
- 邮贮银行船桥店
- 日产租车船桥站南口店

### 路线巴士

本站始发的巴士站是被列为船桥站（南口）的3号乘车处。

乘车处｜系统｜主要行经地｜目的地｜运行业者｜所管｜备注

1号｜ ｜■■京成巴士系统■■京成巴士■京急巴士■■千叶绿巴士｜参照船桥站#巴士路线

2号

3号｜船61｜日の出町、丸善｜船桥海滨公园｜■■京成巴士系统｜仅下行（本站发车）

日之出町、二俣新道

日之出町｜丸善

船62｜日之出町、二俣新道、潮见町 (船桥市)｜船桥海滨公园

船63｜南本町小学校、二俣新道

南本町小学校｜丸善

## 相邻车站

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京成电铁：

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本线

- ■“Morning Liner”、■“Evening Liner”停车站

■快速特急、■特急、■通勤特急

京成八幡（KS16）－京成船桥（KS22）－京成津田沼（KS26）

■快速

东中山（KS19）－京成船桥（KS22）－船桥竞马场（KS24）

■普通

海神（KS21）－京成船桥（KS22）－大神宫下（KS23）

※“快速”的定期班次只有每天早上1班。