港铁学生乘车优惠计划

港铁学生乘车优惠计划（MTR Student Travel Scheme）（下称：本计划），是港铁公司提供予12至25岁（实际可达27岁当年的10月31日）、现正就读于本港认可院校全日制日间课程的任何人士（下称：合资格学生）的车费优惠计划。

## 简介

基本上所有香港公共交通工具，所有年满12岁的乘客，包括学生，均视作成人，须缴付成人车／船费。唯有港铁公司，自资向12至25岁的合资格学生，提供若干车费优惠，故设立本计划。

## 优惠资料

享用本计划的合资格学生，须持有“学生身份”个人八达通，乘搭港铁、轻铁及港铁巴士（新界西北）（不包括涉及罗湖站及落马洲站的部分车程、机场快线、港铁接驳巴士）时，以其缴付车费，可享有学生特惠车费，详情如下：

- 港铁（不包括涉及罗湖及落马洲站的车程、东铁线头等车厢、机场快线、港铁接驳巴士）、轻铁及港铁巴士（新界西北）：所有车程的学生特惠车费，皆和小童特惠车费相同，约为成人车费的半价。
- 涉及罗湖站或落马洲站的车程：如往／返东铁线红磡站至上水站、或屯马线显径至乌溪沙站，会收取成人车费；往返其他港铁车站，会以罗湖站或落马洲站至九龙塘站的成人车费，再加九龙塘站至该起点／终点站的小童特惠车费（以相关百分比计算，详情以港铁网站或MTR Mobile为准）。
- 东铁线头等车厢：除支付学生特惠车费，另收取相等于该程东铁线普通等成人车费，作为头等额外收费。
- 机场快线及港铁接驳巴士：不设学生优惠，即使是享用本计划的学生，亦须付成人车费。因前者一向不设学生特惠车费；后者则因由九巴而非港铁经营。但如乘搭港铁后，一小时内转乘港铁接驳巴士，港铁接驳巴士车程免费；如乘搭港铁接驳巴士后，一小时内转乘港铁，巴士车程会扣除成人车费，港铁车程则以该程港铁特惠车费，减免巴士成人车费计算；如港铁车程特惠车费，低于巴士车程成人车费，则港铁车程免费，但不退回巴士车程车费。如星期日及公众假期，乘搭港铁接驳巴士K12路线转乘港铁、或相反，则分别须付巴士成人车费及港铁特惠车费，不会因转乘而有减免。

### 其他指定交通工具

除港铁外，使用“学生身份”个人八达通乘搭以下公共交通，亦可享若干优惠：

- 九龙巴士：乘搭指定同一条或同一组别长途日间路线，回程半价。
- 愉景湾航运及指定愉景湾巴士路线：使用已同时加注愉景湾居民的“学生身份”个人八达通，可享小童优惠车费；访客则不设优惠车费。
- 绿色专线小巴：指定路线可享优惠车费。

### 重要事项

- “学生身份”个人八达通的学生优惠，只适用于港铁及上述指定交通工具，并不能作其他学生优惠用途，如公共游泳池、博物馆、娱乐场所的学生优惠收费等（特别注明除外）。
- 乘客入闸后，必须于150分钟内出闸，否则须前往客务中心或自助客务机出示有关八达通或车票，并以现金支付最高特惠单程票车费（现时为HK$31），方可发出出闸专用票，再凭该票出闸。
- 因应香港赛马会的规定，未满18岁的人士在所有赛马日不可进入马场。因此供18岁以下学生使用的“学生身份”个人八达通在任何情况下，均不能于马场站使用（非赛马日的特别活动除外）。

## 申请方法

### 申请资格

申请人必须为符合下列定义的学生：

“学生”是指12至25岁、现正就读于本港认可院校全日制日间课程的任何人士。未满26岁的学生亦可申请，以递交申请表时的年龄为准。

“全日制日间课程”一般是指要求修读人士于本港一个学年内在认可院校修读30周或以上，而每周上课时间不少于20小时的日间课程。

“认可院校”是指：

- 《教育条例》（第279章）第2条所指的学校。
- 《教育条例》（第279章）第3条所指的注册学校。
- 《教育条例》（第279章）第9条1(a)及1(b)所豁免的学校。
- 学校的定义根据《教育条例》（第279章）第3条所定。
- 香港铁路有限公司不时认可的其他学校。
- 不包括根据《教育条例》（第279章）注册并提供非正规课程的私立学校。

### “学生身份”期限

个人八达通内“学生身份”期限，可以在各港铁客务中心（显径站、启德站、宋皇台站及土瓜湾站除外）、自助客务机、售票增值机（设于坚尼地城站、香港大学站、西营盘站、海洋公园站、黄竹坑站、利东站、海怡半岛站、黄埔站、何文田站、九龙塘站、旺角站、显径站、启德站、宋皇台站及土瓜湾站）或八达通查阅机上查阅。

班级｜有效年期（期限于到期年份的10月31日）｜到期日（以2024/25学年提交申请表时为准）

小四或以下｜6年｜2030年10月31日

小五｜5年｜2029年10月31日

小六｜4年｜2028年10月31日

中一｜3年｜2027年10月31日

中二｜2年｜2026年10月31日

中三｜1年｜2025年10月31日

中四｜3年｜2027年10月31日

中五｜2年｜2026年10月31日

中六或以上／大专院校｜1年｜2025年10月31日（其后须逐年申请延续）

特殊学校｜按课程而定｜如就读与上述中、小学学制相同年级课程者，其到期日期将会与有关年级相同，但不少于3年（即2027年10月31日）（以较长者为准）；其余特殊学校学生一律为3年（即2027年10月31日）

注：该学年为同年9月1日起，至翌年8月31日。

### 申请方式

#### 网上申请

申请人可直接透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站” 提交证明文件。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续。此安排暂时只适用于启动／延续个人八达通内“学生身份”。

#### 实体表格

实体表格可向各港铁客务中心、以及港铁各学生乘车优惠计划办事处（金钟站、大围站及兆康站）索取（只提供少量表格），亦可于港铁网页下载。

### 申请“学生身份”个人八达通

享用本计划的人士，须持有卡背印有卡主相片的个人八达通，如果本计划申请人：

- 未有个人八达通
- 现有个人八达通已加注“残疾人士身份”
- 现有个人八达通卡背没有印有卡主相片

以上任一情况，皆须申请新“学生身份”个人八达通。唯如现有个人八达通已加注“残疾人士身份”，可享用比本计划更优厚的“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”，故一般不需另行申请“学生身份”个人八达通。

申请费用为HK$90。当中包括HK$50按金、HK$20八达通公司手续费、以及HK$20港铁公司行政费。首次申请“学生身份”个人八达通，可获HK$20储值额回赠。

填写实体表格申请表时须附上个人证件相片，然后须交予就读学校盖印。再于学校盖印后14日之内连同HK$90申请款项，交到各港铁客务中心。递交申请表时会获发收据，证明已收妥申请表及费用。并于收到邮寄信件连新卡后，到任何一个铁客务中心办理启动“学生身份”手续。

使用网上申请时须上载个人证件相片及该学年有效学生证，然后即时以八达通／八达通钱包／信用卡缴付HK$90申请款项。并于收到邮寄信件连新卡后，到任何一个铁客务中心办理启动“学生身份”手续。

由交表后起计，处理新的个人八达通的申请一般需时4至6星期。

### 申请启动／延续个人八达通内“学生身份”

- 已持有相片个人八达通，但卡上并未有“学生身份”
- 个人八达通已注有“学生身份”，但即将到期

以上情况，则可填妥申请表启动／延续，将申请表交予就读学校盖印。在9月1日至10月14日交表启动／延续“学生身份”，可直接放入各客务中心旁专用收集箱内；在该日之后，则需交给客务中心职员。

交表后应于申请上写明之指定日期，凭八达通卡到任何港铁客务中心缴付行政费HK$20启动“学生身份”。

申请人亦可直接透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站” 提交证明文件及上载有效学生证。申请获确认后，申请人可透过电邮内之连结，转驳至八达通 App 缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理。

如“学生身份”到期年份的11月1日前仍未办妥手续，由当日起使用该八达通乘搭港铁，会被扣除成人车费。

由交表后起计，处理启动或延续“学生身份”的申请一般需时2星期。

## 临时学生八达通

首次申请“学生身份”个人八达通、或申请启动个人八达通上的“学生身份”的申请人，递交实体申请表时，将获发收据；而使用网上申请时，将会获发有关电邮通知。申请人可凭此收据或申请电邮在各港铁客务中心领取“临时学生身份”证明（只适用于网上申请）及购买“临时学生八达通”，以便在处理申请期间手续享有优惠。该收据或“临时学生身份”证明于发出后60天内有效。

“临时学生八达通”，售价为HK$70（包括HK$50按金及HK$20储值额）。使用此卡时，申请人须随身携带收据／“临时学生身份”证明及该年度的学生证，直至领取新卡或已启动“学生身份”为止。当申请人已领取新卡或已启动“学生身份”，可到各港铁客务中心退还“临时学生八达通”并领取按金及余额，毋须缴付手续费。“临时学生八达通”上的“学生身份”有效期购买日期起92日。如“学生身份”期限已过，则作一般成人八达通使用。

若申请未被接纳，而申请人已购买“临时学生八达通”，申请人必须立即停止使用，并到各港铁客务中心退回“临时学生八达通”。若申请人继续使用“临时学生八达通”，会被视作无票乘车，并须缴付HK$1,000附加费。

“临时学生八达通”已于2022/23学年起停止发售。

## 报失八达通

当遗失或遭盗窃“学生身份”个人八达通，应尽快经八达通公司网页，或致电八达通报失热线（852）2266 2266报失。报失时应同时选择办理新卡，否则将没有“学生身份”优惠。旧卡将成功报失后三小时后锁上。余额及按金在扣除手续费及卡成本费后，邮寄新八达通内附有余额及学生身份至住址。

在等候补领新卡期间，如欲继续享用“港铁学生乘车优惠计划”的特惠车费，应前往各港铁客务中心（机场快线除外）购买“临时学生八达通”。

## 使用单程票／车票二维码之安排

- 2008年9月28日前，本优惠计划扩展至前九铁路线之前，由于当时八达通的最低增值额为HK$50，为方便未有足够现金增值的学生，港铁容许享用本计划的学生，不一定要以“学生身份”个人八达通缴付车费，亦可使用特惠单程票乘搭港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线及迪士尼线，如遇职员查票，须出示有效“学生身份”个人八达通，则可证明其学生身份，否则视作无票乘车，并须缴付HK$1,000附加费。
- 由2008年9月28日起，港铁取消此安排，享用本计划的学生，乘搭港铁或轻铁，如欲享特惠车费，必须以“学生身份”个人八达通缴付车费；如使用单程票／车票二维码，即使持“学生身份”个人八达通，也必须使用成人单程票／车票二维码，使用特惠单程票／车票二维码会视作无票乘车，并须缴付HK$1,000（港铁）／HK$370（轻铁）附加费。同日起，于港铁客务中心增值“学生身份”个人八达通，最低增值额下调至HK$10。
- 而以“搭十送一”只可换取免费单程票（特惠），在使用免费单程票（特惠）时，必须随身携带“学生身份”个人八达通或港铁公司发出的有关收据及该年度的有效学生证，如遇职员查票，必须出示其八达通或有关收据，否则视作无票乘车，并须缴付HK$1,000附加费。

## 原站出入闸的收费

- 罗湖站或落马洲站：该站之最低额成人车费(HK$25.7)，而超过20分钟后，若该八达通卡已取得“头等确认”，则须缴付该站之最低额成人头等车费(HK$51.4)。
- 其他港铁站（轻铁除外）：港铁之最低额特惠车费(HK$1.4)，而超过20分钟后须缴付HK$5（如已取得“头等确认”须额外缴付东铁线最低额成人普通等车费(HK$3.9)）；如在美孚站入闸，如使用“付费通道使用核准机”确认后，并于入闸20分钟内原站出闸，则豁免收费。

有关收费只于个人八达通上注有“学生身份”才生效。此收费不适用于车票二维码。

## 查票

如遇港铁职员查票，必须出示以下证明，否则视作无票乘车，并须缴付HK$1,000(港铁)／HK$370(轻铁)：

### “学生身份”个人八达通

- 已有入闸记录的相关八达通的卡背
- 有效的身份证明文件

### 临时学生八达通

- 已有入闸记录的临时学生八达通
- 港铁公司发出的收据／“临时学生身份”证明
- 该年度的有效学生证

### 特惠单程票(2008年9月28日前及只适用于指定路线)

- 已有入闸记录的单程票
- 该八达通的卡背或港铁公司发出的有关收据／“临时学生身份”证明
- 有效的身份证明文件
- 该年度的有效学生证（只适用于处理申请／启动“学生身份”个人八达通者）

### 免费单程票（特惠）

- 已有入闸记录的免费单程票
- 该八达通的卡背或港铁公司发出的有关收据／“临时学生身份”证明
- 有效的身份证明文件
- 该年度的有效学生证（只适用于处理申请／启动“学生身份”个人八达通者）

## 可增值金额

为方便只携带小量现金外出的学生，于港铁客务中心增值“学生身份”个人八达通，最低增值额下调至HK$10之倍数。

## 历史

### 1981年

香港政府设立“学生乘搭车船优待证计划”，所有12至25岁的日校学生，无须任何经济状况调查，均获发“学生乘搭车船优待证”（下称：学生优待证），凭证可以成人收费的半价乘搭公共交通工具。政府同时拨款予公共交通营办商，以弥补其因而损失的收入。

### 1988年

政府修订前述计划，取消新签发／延续学生优待证，及逐步取消拨款，改为向学生或其家庭发放资助。各公共交通营办商，因不再获有关拨款，陆续取消学生优惠（即1988年9月起停止接受新申请／延续学生优待证期限，当学生优待证有效期届满后，便须于该年的10月1日起支付成人车／船费），从此所有年满12岁的乘客，包括学生，均须付成人车／船费，一直至今。而小童（3至11岁）优惠则保留。

唯有地铁公司（即现港铁公司），仍自资保留学生车费优惠，故设立本计划（当时称“地铁学生乘车优惠计划”），向合资格学生签发“地铁学生乘车证”（下称：地铁乘车证）（此证后来演变成““学生身份”个人八达通”），乘搭地铁时携带此证，可以小童及学生通用储值票或小童／学生单程票缴付车费，约为成人车费的半价（下称：特惠车费）。如遇职员查票，须出示此证。如无携带此证，须付成人车费。此证的有效期，最少由学年开始的9月1日至翌年10月31日，即14个月。

本计划一直延续至今。

而另一铁路营办商九广铁路公司（下称：九铁），则一如其他公共交通营办商，不设学生优惠，所有年满12岁的乘客，包括学生，均须付成人车费。同样是铁路，地铁提供学生车费优惠，甚至年长达27岁也可受惠（未满26岁的合资格学生均可申请本计划，以递交申请表时的年龄为准。如前述，本计划的受惠期最少为9月1日至翌年10月31日此14个月，故实际上最年长的受惠年龄，可达27岁当年的10月31日）；九铁却没有提供，12岁即须付成人车费，无疑形成强烈对比。尤其讽刺的是，“凑巧地”，香港铁路线当中，以九铁英段（大致为现东铁线）沿线有最多专上院校（现时沿线设有3间大学位于车站附近、2间大学位于附近车站转乘其他交通工具或步行逾20分钟及1间学院位于两个车站之间），当中甚至有一个主要服务香港中文大学、且名为“大学”的车站，但却偏偏不设学生车费优惠。又偶有年满12岁的合资格学生，尤其是较少乘搭九铁者，不清楚这个两铁分歧，乘搭九铁时误购小童票，而被九铁罚款。

之后长达近20年，纵使舆论多次就此指摘九铁，要求九铁和地铁看齐，提供学生车费优惠，但九铁一直坚拒。直到2008年9月底，九铁收费系统与港铁完成合并。

### 1990年

取消小童及学生通用储值票，把“小童”（3至11岁）及“学生”（12至25岁，持有效地铁乘车证）分家，推出小童通用储值票及学生通用储值票，享用本计划的学生，如使用通用储值票，必须使用学生通用储值票。以学生通用储值票乘搭地铁，会扣除特惠车费；乘搭包括九铁的其他公共交通，则扣除成人车费。

### 1991年

10月1日，最后一批，即1987/88学年发出的优待证，有效期届满，由当日起所有年满12岁的乘客，包括学生，乘搭地铁以外的公共交通，均须付成人车／船费，不设学生优惠。

### 1993年

9月1日，为配合地铁于1992年5月1日推出的长者乘车优惠，小童／学生单程票更名为特惠单程票，该票亦扩展至长者适用。

### 1997年

9月1日，适用于多种公共交通的电子货币系统八达通正式推出，设有普通学生八达通（紫色卡面）及“学生身份”个人八达通（多色卡面），与学生通用储值票相同，以其乘搭地铁，会扣除特惠车费。地铁视“学生身份”个人八达通等同地铁乘车证，合资格学生只须持有其中之一，即可享用本计划（直到2003年9月，地铁停发地铁乘车证。2005年11月1日，最后一批地铁乘车证有效期届满，全面以“学生身份”个人八达通取代）。

如使用普通学生八达通，须同时携带有效地铁乘车证，否则视作滥用特惠车费，并须缴付HK$100附加费（于2000年4月1日及2023年6月25日起，分别上调至HK$500／$1,000）。

如使用“学生身份”个人八达通，则无须地铁乘车证，也不一定要以其缴付车费，可以选用学生通用储值票或特惠单程票或普通学生八达通，唯如遇职员查票，须出示有效“学生身份”个人八达通以作证明（直到2008年9月27日）。

换言之，享用本计划的学生，乘搭地铁如欲享特惠车费，当时有7种选择：

缴付车费方式｜证明享用本计划方式｜现况｜备注

1｜“学生身份”个人八达通｜同左，无须另外证明｜仍适用｜2008年9月28日起，享用本计划的合资格学生，唯一可享用特惠车费的方式

2｜学生通用储值票｜地铁乘车证｜不适用｜1999年1月2日起，通用储值票停用，全面以八达通取代

3｜特惠单程票｜2005年11月1日起，最后一批地铁乘车证有效期届满，并不再签发，全面以“学生身份”个人八达通取代

4｜普通学生八达通

5｜学生通用储值票｜“学生身份”个人八达通｜1999年1月2日起，通用储值票停用，全面以八达通取代

6｜特惠单程票｜2008年9月28日起，所有12至64岁的乘客，无论任何情况，包括享用本计划、持“学生身份”个人八达通的合资格学生，均不可使用特惠单程票

7｜普通学生八达通｜2006年2月1日起，以普通学生八达通乘搭地铁，会扣除成人车费

九铁旗下的轻铁，亦接受居住及／或就读于屯门区或元朗区的合资格学生申请“学生身份”个人八达通，但轻铁不设学生特惠车费，而是提供相对较成人优待的学生积分优惠计划，以“学生身份”个人八达通于4天内乘搭轻铁满HK$12即获120分，于下一程轻铁可享HK$3.4的折扣。

普通学生八达通及“学生身份”个人八达通，与学生通用储值票相同，仅乘搭地铁会扣除特惠车费；乘搭包括九铁的其他公共交通，均会扣除成人车／船费。

### 1998年

7月6日，地铁机场快线通车，但不设学生特惠车费，所有年满12岁的乘客，包括已享有本计划的学生，乘搭机场快线时，仍须缴付成人车费。

### 1999年

9月，地铁向新申请或续期的地铁学生乘车证学生，收取行政费，每次HK$20；而向轻铁启动或延续其个人八达通内的“学生身份”则毋须行政费。

### 2002年

9月，地铁最后一年签发地铁乘车证，之后全面以“学生身份”个人八达通取代地铁乘车证。

### 2003年

9月，地铁停止签发地铁乘车证，所有享用本计划的学生，如无有效地铁乘车证，必须申请“学生身份”个人八达通。向地铁申请“学生身份”个人八达通，费用为HK$90，包括HK$50按金、HK$20手续费、HK$20地铁公司的行政费，而首次申请学生身份个人八达通，则可获HK$20额外储值额。

### 2005年

11月1日，最后一批，即2002/03学年签发予中一学生，有效期3年的地铁乘车证，有效期届满。从此所有享用本计划的学生，都必须使用“学生身份”个人八达通。同日起地铁停售普通学生八达通。

### 2006年

2月1日，使用普通学生八达通乘搭地铁，会扣除成人收费。

### 2007年

12月2日，两铁合并，地铁改称港铁，同时接管九铁公司路线及服务（即东铁线、马鞍山线、西铁线、轻铁、城际直通车、港铁巴士(新界西北）、港铁接驳巴士），但港铁拒绝把本计划扩展至原九铁路线，享用本计划的学生，乘搭原九铁路线，仍须付成人车费。而在原两铁转线站（即九龙塘站、美孚站、南昌站、尖沙咀站／尖东站）转线，则可享相等于成人车费百分比的减幅。另外，于两铁合并首2星期，由于收费系统软件问题，使用学生租用版八达通乘搭港铁，如车程曾于前两铁转线站转线，将会被多扣车费。

### 2008年

7月16日，时任行政长官曾荫权推出的利民纾困措施，提出会将本计划推广至原九铁路线（罗湖站及落马洲站、城际直通车、港铁接驳巴士除外）。17日，港铁宣布，会配合前述措施，并表示将于同年10月前实施。

9月1日，两铁合并后，首个新学年开学，轻铁以外的原九铁路线，即东铁线（罗湖站、落马洲站及马场站除外）、马鞍山线及西铁线的客务中心，首次接受申请“学生身份”个人八达通，以及启动／延续其个人八达通卡内的“学生身份”。此外，向轻铁申请“学生身份”个人八达通费用与港铁相同，而启动／延续其个人八达通内的“学生身份”则须缴付HK$20。

9月28日，原两铁转线站（尖沙咀站／尖东站除外）部分闸机拆除，于这些车站作前两铁路线之间转线，无须再经闸机。本计划扩展至原九铁路线（罗湖站及落马洲站、港铁接驳巴士除外），享用本计划的学生，虽终可以特惠车费乘搭原九铁路线，但特惠车费却未必是成人车费的半价，如车程涉及罗湖站或落马洲站、东铁线头等车厢、港铁接驳巴士，学生特惠车费会远高于成人车费的半价，甚至与成人车费相同，详见前述港铁学生乘车优惠计划#优惠资料。同时取消轻铁“学生身份”个人八达通积分优惠。

同日起，享用本计划的合资格学生，如欲享用特惠车费，必须以“学生身份”个人八达通缴付车费。所有12至64岁的乘客，无论任何情况，包括享用本计划、持“学生身份”个人八达通的合资格学生，如使用单程票，均必须使用成人单程票，而不可使用特惠单程票，否则会被视作滥用特惠车费，须缴付HK$1,000（港铁）／HK$370（轻铁）附加费。

同日起，为方便只携带小量现金外出的学生，于港铁客务中心增值“学生身份”个人八达通，最低增值额下调至HK$10。

### 2012年

9月，更改部分级别学生身份个人八达通的“学生身份”有效年期：小四或以下改为6年、小五改为5年、小六改为4年、中四改为3年、中五改为2年，另外特殊学校学生的“学生身份”，则按课程而定：就读与小学、中学相同年级者，与有关级别相同，但有效至少3年（以较长者为准），其他特殊学校学生有效为3年。其余适用日期不变；另外，本计划的申请表亦可于港铁网站下载。

### 2015年

1月21日，港铁宣布，在年初二及年初三(2015年2月20日及2月21日)为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通，提供每程HK$1之乘车优惠。

5月29日：港铁宣布，2015年6月加价，同时宣布在6个指定节日推出“港铁节折赏”，在圣诞节（2015年12月26日及12月27日）、年初二及年初三（2016年2月9日及2月10日)及复活节(2016年3月25日及3月26日）为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

### 2016年

5月30日，港铁宣布2016年6月港铁加价，同时宣布在2016年11月至2017年3月的首个星期六（即2016年11月5日、12月3日及2017年1月7日、2月4日及3月4日）为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

### 2017年

8月22日，港铁宣布，为庆祝香港回归20周年，在2017年10月1日及10月2日为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

### 2018年

10月29日，港铁宣布，因应本年10月16日早上港岛线、荃湾线、观塘线及将军澳线发生严重讯号故障，在2018年11月4日及11月5日为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

### 2019年

3月29日，港铁宣布，因应本年3月18日至3月19日的港铁中环站列车相撞事故及3月24日凌晨至早上欣澳站附近供电故障，在2019年5月11日至5月13日为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

### 2020年

9月，小学、中学或特殊学校申请人，除可使用原有实体表格申请启动／延续个人八达通内“学生身份”外，亦可直接透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站” 提交证明文件。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续。

### 2021年

9月，所有合资格申请人，除可使用原有实体表格申请启动／延续个人八达通内“学生身份”外，亦可直接透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站” 提交证明文件。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续。申请全新“学生身份”个人八达通（不论使用实体表格或网上申请），会邮寄至其通讯地址，然后按指示到港铁客务中心办理手续（实体表格申请）／以八达通App确认新卡，并使用程式的NFC功能启动新卡（网上申请），即可享用本计划。

### 2022年

2月27日：学生如使用“学生身份”个人八达通原站出入闸如超过20分钟后，如已取得“头等确认”，除须缴付原有的HK$5外，另须缴付东铁线最低额成人头等车费。

8月18日：所有合资格申请人，申请请尽量透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站” 提交证明文件，而实体表格则只于港铁客务中心、以及港铁各学生乘车优惠计划办事处（金钟站、大围站及兆康站）有限度派发。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续，申请费用接受AlipayHK付款。同时新发出的“学生身份”个人八达通改为直接邮寄予该申请人住址，不再在车站内设置特别柜台取卡。