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王勇平

王勇平（1955年），男，湖南衡阳人，中华人民共和国政治人物。大学本科学历，高级政工师，曾任中华人民共和国铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人、铁路合作组织驻波兰华沙的中方委员。

因2011年甬台温铁路列车追尾事故后新闻发布会上一句“至于你信不信，我反正信了”的言论而深受争议及质疑，该言论亦成为网络流行语并被恶搞。

## 生平

1973年参加工作，1992年至1997年任广铁集团公司党委宣传部副部长、部长，1997年至1999年任羊城铁路总公司党委副书记，1999年至2003年任广州铁路公安局党组书记。2003年任铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人。

2011年8月16日因为在新闻发布会上出言不逊引爆民怨，被铁道部职务调整，不再担任铁道部新闻发言人、政治部宣传部部长职务，由原哈尔滨铁路局党委书记韩江平接任。王勇平的级别待遇未变，去向待定。

2011年10月起，王勇平赴波兰华沙担任铁路合作组织中方委员，待遇职务等级均未变动，至2014年1月底回国，任铁路总公司文联主席；至2015年11月28日退休。

王勇平酷爱诗歌、散文，是中国作家协会会员、任中国书法家协会理事、中国铁路书法家协会主席、铁道部文联副主席。从1980年代开始发表诗歌和散文。迄今为止共出版四部诗集、五部文集。

## 争议

2011年甬台温铁路列车追尾事故发生后，王勇平主持召开相关的新闻发布会。当解释“掩埋车体是为了救援方便”时所说的“目前他的解释理由是这样，至于你信不信，我反正信了”一时间成为中国网络流行语。

在事故的新闻发布会上，他面带笑容，在被问到为什么官方曾宣布车厢内在因已无生命迹象，宣布救援结束后还会发现一名女童生还者（项玮伊，灾难当时2岁半）的问题时，王勇平称“这只能说是生命的奇迹”。

中国网民对王勇平的说词非常不满，在微博发起“至于你信不信，我反正信了”造句比赛，引发网友热切回响。内容载明：“优胜者将可获得10万Q币和铁道部‘发言人’职务，至于你信不信，我反正信了。”广东《新周刊》杂志社在官方微博中把王勇平称为“逻辑帝”，还设计一件印有“至于你信不信，我反正是信了”的T恤，T恤标签上还印着铁路标志。

2015年11月28日王勇平退休后，在接受采访时首次回应了这一事件。对于这两句引发争议的回答，他认为“至于你信不信，我反正信了”这一句话“或许换一种表达可能更好些”，表示这一句是为了得到媒体的信任而下意识补充的。对于当时网络上盛传埋车头是“掩盖证据，掩盖事实”，他认为“这是举世皆知的事故，任何方式也掩盖不了”。而对于“这是一个奇迹”，他认为在列车已经经过了多次地毯性的搜救、并且生命探测仪也显示没有生命迹象的情况下，铁道部事实上一直也没有停止搜救，即便起吊列车时也是分层起吊，这才有可能发现幸存的小伊伊。他认为小伊伊顽强的生命力本身确实是一种奇迹，将这句话引起的反应归结于“主要还是我没说清楚”。

## 著作

- 《秋山驿路》花城出版社，2000年
- 《铁路跨越式发展新理念》中国铁道出版社，2006年
- 《彼岸掠影──一个中国政府部门新闻发言人在美国的见闻》当代世界出版社，2006年6月
- 《路情教育读本》中国铁道出版社，2007年9月
- 《铁路职业道德》中国铁道出版社，2007年9月
- 《挺起钢铁脊梁-2008年中国铁路抗击低温雨雪冰冻灾害纪实》铁道部政治部宣传部，2008年
- 《在诗的王国里》线装书局，2013年5月初版，ISBN 9787512009370
- 《维斯瓦河畔》中国书籍出版社，2014年8月初版，ISBN 9787506841733
- 《行走在亚欧大陆桥上》中国铁道出版社，2015年9月
- 《发布台》中国传媒大学出版社，2021年4月，ISBN 9787565729140

## 外部链接

- 原铁道部发言人 做起“铁路外交”，法制晚报2014年8月6日
奥利维·阿雅什·维达尔

奥利维·阿雅什·维达尔（Olivier Ayache-Vidal "IPA: ɔ.li.vje a.jaʃ vi.dal"，1969年12月27日）是一位法国导演及编剧。

## 简历

在结束社会学科的学业之后，奥利维·阿雅什·维达尔首先在一个广告公司担任创意人员。由于对人际关系、社会及现象尤其感兴趣，他从1992年开始影像工作并成为摄影记者。他曾为联合国教科文组织工作，并在五年内，被Gamma摄影社派遣到约15个国家从事摄影工作。

1997年，他开始撰写自己的第一部漫画作品剧本，并实现了Fox One (Dargaud)一书。后作品被翻译成五国语言，销往全世界。

2002年，他开始电影生涯。他的第一部作品Undercover是一部七分钟短片，混杂了电影和戏剧形式，获得多个国际电影节奖项。后与演员Omar Sy拍摄作品《Coming-out》，剧本改编自戏剧Omar et Fred。2006年，他拍摄了短片《我最后的角色》，由法国著名演员Patrick Chesnais主演。这部黑色喜剧后来亦引起反响，在多个电影节获得奖项。2007年，他用六个月的时间拍摄了一部纪录片《白马旅馆》，关注被政府安置在条件糟糕的旅馆中生活的困难家庭。2008年，他出发到中国，改编并导演了他的第一部芭蕾/杂技戏剧作品：《胡桃夹子》。这个“中国制造”的版本由法国戏剧公司Gruber Ballet Opéra出品，会集了39名中国艺术家，从2009年开始，每年在世界范围内进行一次巡演。

## 电影作品列表

### 导演

- 2008 : 白马旅馆
- 2007 : Selected Shorts #5: Comedy Shorts (V)
- 2006 : 我最后的角色
- 2005 : Coming-out
- 2002 : Undercover

### 编剧

- 2008 : 白马旅馆
- 2007 : Les Gagnants
- 2006 : 我最后的角色
- 2005 : Coming-out
- 2002 : Undercover

## 戏剧

- 2009 : 《胡桃夹子·中国版》

## 漫画

### 编剧

- 2001 : Fox One (Dargaud)

## 提名及获奖

- 2007 : 获奖 Cracow Students Jury Award - Cracow Film Festival - 我最后的角色
- 2002 : 提名 First Prize (Short Films) - Montréal World Film Festival - Undercover
- 2002 : 提名 Golden Bayard - Namur International Festival of French-Speaking Film - Undercover

## 外部链接

- Olivier Ayache-Vidal at Unifrance
东亚运男子跆拳道比赛争议

东亚运男子跆拳道比赛争议，又称郑大为事件，发生在2009年东亚运动会男子跆拳道决赛时的争议事件。台湾选手曾敬翔疑似遭到对手攻击喉咙，裁判认定攻击的位置为锁骨下方，攻击有效。台湾教练提出抗议，经仲裁委员会裁决驳回后，台湾代表团长曾志朗进入场中抗议，造成比赛中断。

裁判团中的台湾籍裁判郑大为，认为裁判并无不当，并认为曾志朗的抗议行为不当。郑大为回国后遭到舆论指责，体委会主委戴遐龄指示进行处罚，中华跆拳协会以他的发言不当，判处停权三年，不能参加比赛与招收学生。中华跆协的惩处，影响到郑大为的工作权，也影响到裁判的中立性，引起许多讨论。

## 事件经过

跆拳道男子72公斤级决赛，韩国男子选手宋智勋对决台湾选手曾敬翔。曾敬翔遭到韩国选手击倒，丧失意识倒地，送医治疗，疑似喉咙遭到攻击。场边的四位副裁判皆判定得分，其中，台湾籍裁判郑大为最后按下得分，之后立即上前询问中国籍主审，这个攻击是否有可能犯规。中国籍主审认为没有犯规，判决宋智勋击倒曾敬翔，胜利。

台湾教练团对裁判结果，提出口头反对。裁判团与仲裁委员进行讨论，根据影带审视、验伤报告，认为韩国选手攻击的部位，是喉咙下方、胸部上方的锁骨部位，非直接攻击喉咙，判定攻击有效，驳回台湾抗议。最终判定，维持判决，由宋智勋得到金牌。

当继续进行下一场比赛时，场边的台湾代表团长曾志朗，不满裁决结果，认为“金牌可以丢，但不能丢掉台湾的尊严”，进入场中，向裁判大声抗议，造成比赛中断。新闻画面传回台湾，台湾舆论皆倾向支持曾志朗。

副审郑大为，接受访问时，支持裁决，指出攻击的位置是锁骨下方，非直接击中喉咙。他并指责曾志朗，并非选手或教练，对跆拳比赛也不够专业，但是他直接冲进场中，挑战裁判判决，是极为不适当的举动。郑大为指责曾志朗，已经违反竞赛规则中“煽动暴动”的情形。此访问遭到台湾媒体与舆论的指责，引发众怒，认为郑大为并没有在国际比赛中维护台湾代表团权益。回国后，媒体报导，郑大为的妻子为韩国人，更引发民众联想，认为郑大为因此立场偏向韩国。许多人打电话至郑大为道馆，辱骂郑大为。但郑大为依然坚持判决。

体委会主委戴遐龄对郑大为表示震怒，在香港要求中华跆协立即召开纪律委员会惩处郑大为。中华跆拳协会秘书长何丰彦指责郑大为丧心病狂，称准备对他做出永不录用的惩处。名嘴，如黄光芹等人，也在政论节目中攻击郑大为是卖国贼。演员黄镫辉在节目中改编歌曲攻击郑大为，在网络上也有许多人对郑大为不满，打电话至郑大为道馆，辱骂他。

在调查后，中华跆协并没有推翻郑大为的判决，或是认为他的判决方式有错。但认定他的发言不当，判处他停权三年，三年内不得参与比赛，招收学生。世界跆拳委员会，曾对此事表示关注，但中华跆拳协会并无意改变处罚。

## 判决争议

台湾新闻媒体与曾志朗皆认为韩国选手击中的是曾敬翔的喉咙，认为裁判不公。曾敬翔本人也认为是遭击中喉咙。跆拳道代表团总教练刘庆文，对郑大为提出质疑，认为3位按下得分的副裁判是以声音判定得分，得分与否，怎可能用听的就听出来？喉咙部位怎能算是得分区域？他要求郑大为承认判错，并且道歉。

郑大为回应，现场能给分有4位副裁判，每人按钮的时间差须在1秒内，只要有3人按钮就算得分，而包括郑大为在内四位副裁判都按下给分，并不是由声音就轻率决定给分。赛后仲裁会议，播放4角落录影画面，除1台因角度看不到，击中的部位其余3台都看得很清楚，才做出一致判决。而且，由照片中的伤势判定，曾庆翔喉咙部位是擦伤，如果是拳头直接击中，会出现块状伤痕，因当时力道很大，如果真的击中，可能连喉管都可能断掉，因而认定并不是击中喉咙。但郑大为也承认，韩国选手攻击部位是介于得分跟不得分的临界点，裁判并不容易判定，他曾要求亚洲跆拳道联盟向台湾解释裁决理由，但并没有被接受。

根据WTF国际跆拳道联盟竞赛规则第24条：

抗议之程序

- 对于判决不服提出抗议时，应于该场比赛结束后10分钟内，提出抗议申请书连同规费，送至仲裁委员会
- 抗议之审理由非抗议国国籍之委员决定，其判决由多数委员之决定决议之
- 仲裁委员会得召集主审及副审询问后决议之
- 仲裁委员会之决议为最终判决，不得提出进一步之上诉

中华代表队已经提出抗议，仲裁委员会也已经作出裁决，依照规定不得再上诉。曾志朗在裁决后一小时才进入场中抗议，已经违反了竞技精神相关规定，“煽动群众或是散布不实讯息”，属于技术犯规。

## 后续发展

台湾民间有许多跆拳道专业人士认为此次事件是媒体炒作，并发表专业文章力挺韩国选手以及担任副审的郑大为教练。例如云林县国际裁判跆拳道五段高知远教练以及钱纪明教练纷纷表示当天担任副审的台籍裁判郑大为教练没有误判。

2011年10月3日，郑大为不满体委会主委戴遐龄等体委会官员与黄光芹等媒体名嘴批他“卖国贼”、“丧心病狂”，控告戴遐龄等八人加重诽谤，台北地检署调查认为判决属可受公评之事，戴遐龄等人言论属合理评论，作出不起诉处分。郑大为另外提出民事诉讼，向黄光芹等12人求偿各40万元并要求登报道歉，2014年7月10日，台北地院认为被告是针对可受公评事项评论，发言属言论自由，判被告均胜诉免赔，目前仍在最高法院审理中。
狄拉克场

在量子场论中，狄拉克场用于描述自旋-1/2的费米子，如：电子、质子、夸克等粒子。并且狄拉克场遵守反正则对易关系，数学上可以表示成有四的分量的旋量或一对两个分量的外尔旋量。

虽然都用于描述自旋-1/2的费米子，其与马约拉那场不同。狄拉克场描述的粒子存在反粒子，然而马约拉那场描述的粒子即为自身的反粒子。

## 基本性质

自由（没有交互作用）的狄拉克场遵守反正则对易关系，数学上使用到反交换子$\{a,b\} = ab+ba$而非交换子$[a,b] = ab-ba$。其中的反对易关系就暗示了费米-狄拉克统计，并且也能推导出泡利不相容原理：两个相同的费米子不能处于相同的量子态。

## 数学公式

狄拉克场表示成$\psi(x)$。其自由场的运动方程式为狄拉克方程式：

$$(i\gamma^{\mu} \partial_{\mu} - m) \psi(x) = 0.\,$$

其中$\gamma^{\mu}\,$为γ矩阵（或称作狄拉克矩阵），m代表质量。这个方程式最简单的解为平面波$\psi_{1}(x) = u(p)e^{-ip.x}\,$和$\psi_{2}(x) = v(p)e^{ip.x}\,$。平面波组成了一个$\psi(x)$的傅立叶基底。我们能以此基底作展开，如下：

$$\psi(x) = \int \frac{d^{3}p}{(2\pi)^{3}} \frac{1}{\sqrt{2E_{p}}}\sum_{s} \left( a^{s}_{\textbf{p}}u^{s}(p)e^{-ip \cdot x}+b^{s \dagger}_{\textbf{p}}v^{s}(p)e^{ip \cdot x}\right).\,$$

$a\,$、$b\,$标示了旋量的指标，$s\,$表示自旋，s = +1/2或s=−1/2。前面系数中的能量是为了劳伦兹积分的协变性。由于$\psi(x)\,$可以视作一个算符，每个傅立叶基底的系数也必须是算符。因此，$a^{s}_{\textbf{p}}$以及$b^{s \dagger}_{\textbf{p}}$为作用子。这些算符的性质可以从这些场的性质中得知。

$\psi(x)\,$和$\psi(y)^{\dagger}$遵守反对易关系：

$$\{\psi_a(\textbf{x}),\psi_b^{\dagger}(\textbf{y})\} = \delta^{(3)}(\textbf{x}-\textbf{y})\delta_{ab},$$

借由将$\psi(x)\,$和$\psi(y)\,$作展开，我们可以得到系数间的反对易关系：

$$\{a^{r}_{\textbf{p}},a^{s \dagger}_{\textbf{q}}\} = \{b^{r}_{\textbf{p}},b^{s \dagger}_{\textbf{q}}\}=(2 \pi)^{3} \delta^{3} (\textbf{p}-\textbf{q}) \delta^{rs},\,$$

于非相对论系统中的创造与湮灭算符相类似，从这个代数关系得到了这样的物理诠释：

$a^{s \dagger}_{\textbf{p}}$产生一个动量$\textbf{p}\,$自旋为s的粒子，而$b^{r \dagger}_{\textbf{q}}$产生一个动量$\textbf{q}\,$自旋为r的反粒子。因此，广义的$\psi(x)\,$现在看作产生所有可能动量、自旋之粒子的总合，而其共轭$\bar{\psi} \ \stackrel{\mathrm{def}}{=}\ \psi^{\dagger} \gamma^{0}$与其相反，看作湮灭所有动量、自旋之反粒子的总合。

有了对于场及其共轭的了解，我们便能试着架构出劳仑兹协变性的场。最单纯的量为$\overline{\psi}\psi\,$，当中$\bar{\psi} = \psi^{\dagger} \gamma^{0}$。其他可能的劳仑兹协变性量$\overline{\psi}\gamma^{\mu}\partial_{\mu}\psi$。

由于这些量的线性组和同样符合劳仑兹协变性，很自然地得到了狄拉克场的拉格朗日密度，并且其欧拉－拉格朗日方程必须回到狄拉克方程式。

$$\mathcal{L}_{D} = \bar{\psi}(i\gamma^{\mu} \partial_{\mu} - m)\psi\,$$

这样的表示将指标隐藏了起来。完整的表示如下：

$$\mathcal{L}_{D} = \bar{\psi}_{a}(i\gamma^{\mu}_{ab} \partial_{\mu} - m\mathbb{I}_{ab})\psi_{b}\,$$

由$\psi(x)$，我们可以建构出狄拉克场的费曼传播子：

$$D_{F}(x-y) = \langle 0| T(\psi(x) \bar{\psi}(y))| 0 \rangle$$

我们定义狄拉克场的时间排序如下，当中的负号来自于其反对易关系的性质：

$T(\psi(x) \bar{\psi}(y)) \ \stackrel{\mathrm{def}}{=}\ \theta(x^{0}-y^{0}) \psi(x) \bar{\psi}(y) - \theta(y^{0}-x^{0})\bar\psi(y) \psi(x)$。

对上列的式子作平面波的展开，得到：

$$D_{F}(x-y) = \int \frac{d^{4}p}{(2\pi)^{4}} \frac{i(p\!\!\!/ + m)}{p^{2}-m^{2}+i \epsilon}e^{-ip \cdot (x-y)}$$

在此我们用上了费曼斜线标记。这个式子相当合理，因为系数

$$\frac{i(p\!\!\!/ + m)}{p^{2}-m^{2}}$$

即为狄拉克方程式中作用在$\psi(x)\,$的相反算符。

纯量场的费曼传播子也具有相同的性质。由于所有合理的观测量（例如能量、电荷、粒子数等）都由偶数的狄拉克场所构成，两个观测量的对易关系在光锥外为零。就如同我们从量子力学中学习到的，两的可交换的观察量可以同时被观测。因此，我们确定了狄拉克场的劳仑兹协变性，并维持了因果律。

而更复杂、包含交互作用的场论（汤川理论（Yukawa theory）或量子电动力学）同样可以微扰或非为扰方法作分析。

在粒子物理标准模型中，狄拉克场扮演很重要的要素。

## 参阅

- 狄拉克方程式
- 狄拉克旋量
长沙二环线

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长沙二环线为湖南省长沙市中心城区道路，与交叉道路连接为立交或高架，按城市主干道级标准建设，规划全长为47.55公里，路幅宽46米、单向2~3车道，设计车速为60-80公里／小时，规划设互通式立交桥、高架桥29座，其中跨河大桥7座，湘江特大桥2座（三汊矶大桥和猴子石大桥），桥梁面积70万平方米，路面面积约121万平方米，征用土地约367公顷，总投资概算为47亿元，实际累计投资68.98亿元。整个工程1995年开建，2006年全线贯通。

- 东二环，由中岭立交开始由北向南分别经苏家托高架桥、捞刀河大桥、洪山大桥、四方坪立交、两座浏阳河大桥、北高架、八一路立交、人民路立交、赤新路立交、长重高架至劳动路立交止，全长约15.23公里，于1996年建成通车。目前东二环远大路以北全部为高架桥，远大路以南，除人民路、长沙大道、劳动东路等节点设有立交桥外，以地面道路为主，拟全线高架双层通行。
- 南二环，由劳动路立交开始由东向西分别经韶山路立交、芙蓉路立交、新中路高架、书院路立交、猴子石大桥至罗家嘴立交止，全长约8.74公里。随猴子石大桥建成于2000年9月20日贯通。
- 西二环，由罗家嘴立交开始由南向北分别经王家湾立交、西大门立交、龙王港立交、桐梓坡路（金洲大道）、涧溪立交桥、至金环立交桥止，全长约14.38公里，2006年9月1日贯通。
- 北二环，由金星路立交开始，由西向东分别经三汊矶大桥金霞立交、芙蓉路立交、彭家巷立交至中岭立交止，全长约9.20公里，路段随三汊矶大桥2006年9月1日建成全线贯通。
晴报

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晴报（Sky Post）是香港经济日报集团旗下的一份免费报纸，内容针对中产具消费力上班族，网罗港闻、国际、中国、财经、娱乐消闲、亲子、健康及旅游等范畴，提供贴身实用的资讯及智慧。逢星期一至五（法定假期除外）于全港各区派发，于2011年7月27日创刊，自称全港第二大报章，以“中产˙生活˙智慧”为定位。其前身为集团旗下的地区周报Take me Home。

## 名称源由

《晴报》的晴字，是不论晴天、阴天，还是下雨，希望读者都像报纸的口号，“日日好心情”迎接新挑战。亦有一说：《晴报》读音与“情报”雷同。

## 历史

经济日报集团旗下《Take me Home生活区报》，于2005年8月创刊，当时定位为地区报章，属逢星期五出版的周报，与《晴报》有同属四开的版式。

2011年，香港经济日报集团开始筹组免费日报，将《Take me Home生活区报》改组。该报于2011年7月22日出版最后一期，而《晴报》则于2011年7月27日创刊。

《晴报》自称是一份中肯持平、年轻活泼、积极向上的免费中文报章，内容针对中产具消费力上班族，网罗港闻、国际、中国、财经、娱乐消闲、亲子、健康及旅游等范畴，提供贴身实用的资讯及智慧。《晴报》逢星期一至五免费派发，每日发行量达五十万份，为全港第二或第三大报章，重要交通枢纽有派发点。除网上阅览版外，设有iOS、Android揭页版及iPhone、Android文字版APP供下载使用。

自2015年3月起，《晴报》推出一系列名为“晴报 睇住赏100”的推广活动，其中包括送机票、自助餐、TONY WONG蛋糕、Haagan Dazs雪糕月饼和雪糕火锅、日韩机票、哈啰喂入场券、Le Creuset厨具、年糕、酒店食宿、DYSON吸尘机和家电等。

2023年8月15日，《晴报》母公司香港经济日报集团开会商讨后，因应市场发展，决定旗下《晴报》将于同年9月15日发行最后一期印刷版报章，并将遣散部分员工。《晴报》将由免费报章全面转型为网上电子媒体。

## 争议事件

- 网上版新闻不时出现错别字。例如把“逮捕”的捕，误写成“修补”的补。
- 《晴报》专栏不时有出位且争议的言论。作者屈颖妍认为学校应增设嫖妓相关讨论群组。
- 《晴报》不时会在网上剽窃他人原创内容，作为自己报纸的内容，例如2022年10月，《晴报》就在作者不知情下，原篇转载Youtuber Hebeface访问舞台剧演员周志辉的访问，引起Hebeface不满，并公开指责《晴报》的抄袭行径。此等内容农场的行为在同为经济日报集团旗下的网上平台TOPick亦时有发生。

## 基本资料

- 类型：日报、（周一至周五发行，法定假期除外）
- 版式：四开
- 持有者：香港经济日报集团
- 主编：曾世明
- 成立：2011年7月27日、（正式出版）
- 停刊日：2023年9月15日
- 语言：中文
- 售价：免费报纸
- 总部：香港香港岛北角渣华道321号柯达大厦二期8楼09室及11楼12室
筒夹

筒夹是一种零件，它主要负责把小直径的工作物夹紧于主轴端。主要用于六角车床及自动车床。

依种类与使用环境可大类分为：

▶刀用筒夹-用于夹持铣刀/钻尾等固定直径

●ER筒夹-为BT刀柄上最常见的规格

▶工件夹持用筒夹

依工作机台类型，分为以下两种类型

●走心机-其结构分为导套和筒夹，机台型号已绑定筒夹规格

●走刀机-常见有以下分类

- 车床筒夹-常见有西德系列筒夹(遵循Din6343规范)
- 六角筒夹-用于切角机专用
- 后牙筒夹-常见有5C与16C为美规，YB15与YB25/32为日规
- 精密筒夹-以瑞士Schublin为首，经常用于电子零件的精密加工
2011年亚洲女子排球锦标赛

2011年亚洲女子排球锦标赛将于2011年9月15日至23日于中华民国台北市举行。土库曼队因无法买到飞往台北的机票而临时取消参赛，所以参赛队伍只有13队。

## 场馆

- 国立台湾大学综合体育馆

## 预赛

### A组

日期｜时间

### B组

日期｜时间

### C组

日期｜时间

### D组

日期｜时间

## 八强淘汰赛

### E组

日期｜时间

### F组

日期｜时间

### G组

日期｜时间

### H组

日期｜时间

## 13.14名排名赛

日期｜时间

## 9到12名排名赛

### 准决赛

日期｜时间

### 第11名争夺战

日期｜时间

### 第9名争夺战

日期｜时间

## 决赛阶段

### 半准决赛

日期｜时间

### 5到8名排名赛

日期｜时间

### 准决赛

日期｜时间

### 第7名争夺战

日期｜时间

### 第5名争夺战

日期｜时间

### 季军战

日期｜时间

### 冠军战

日期｜时间

## 最终排名

排名｜队伍

<image>

｜CHN

<image>

｜JPN

<image>

｜KOR

4｜THA

5｜TPE

6｜PRK

7｜VIE

8｜IRI

9｜KAZ

10｜AUS

11｜IND

12｜SRI

13｜INA

14｜TKM

取得2011年世界杯和世界区排球奥运资格赛的参赛资格取得2012年世界女排大奖赛和世界区排球奥运资格赛的参赛资格取得2012年世界女排大奖赛的参赛资格

## 冠军

队员名单王一梅, 米杨, 杨婕, 惠若琪, 张娴, 魏秋月, 杨珺菁, 徐云丽, 陈丽怡, 马蕴雯, 张磊, 范琳琳主教练: 俞觉敏

## 个人奖项

- 最有价值球员: 王一梅
- 最佳得分: 金软景
- 最佳扣球: 金软景
- 最佳拦网: 杨珺菁
- 最佳发球: 魏秋月
- 最佳举球员: 竹下佳江
- 最佳自由球员: 南智软

## 参考文献

- Match Results of 16th Asian Sr. Women's Volleyball Championship

## 外部链接

- Asian Volleyball Confederation

## 基本资料

- 赛事：亚洲女子排球锦标赛
- 洲：亚洲
- 亚军：Women
- 年份：2011
- 主办国家/地区：中华台北
- 城市：台北市
- 日期：9月15日–23日
- 队伍：14
- 1：1
- 冠军：China
- 冠军：12
- 赛季：王一梅
- 最后登场：2009年亚洲女子排球锦标赛
- 后续条约：2013年亚洲女子排球锦标赛
对二氧杂环己烷四酮

对二氧杂环己烷四酮（系统命名为1,4-二氧杂-2,3,5,6-环己烷四酮)是一种有机化合物，化学式为C4O6。它是一种碳的氧化物，可以被看做二氧杂环己烷含有四个酮基的衍生物。它也可以被看作两分子乙二酸形成的环状交酸酐，或是其内酸酐乙二酸酐（一种假想的酸酐，化学式C2O3）的二聚体。

1998年，Paolo Strazzolini和其他人通过乙二酰氯(COCl)2或乙二酰溴(COBr)2与乙二酸银于乙醚中在-15 °C反应制得了该物质，然后在低温低压蒸发溶剂即可。这种可以溶解于−30°C的乙醚或三氯甲烷中并稳定存在，但加热到0°C时分解为一氧化碳和二氧化碳的1:1混合物。这种物质的稳定性与结构也可以用理论方法进行分析。

## 基本资料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：405305606
- IUPACName：1,4-二氧杂-2,3,5,6-环己烷四酮
- CASNo：213967-57-8
- 3D模型（JSmol）：O=C(O1)C(OC(C1=O)=O)=O
- ChemSpiderID：8710170
- StdInChI：1S/C4O6/c5-1-2(6)10-4(8)3(7)9-1
- StdInChIKey：WBHICAWASPYOHL-UHFFFAOYSA-N
- C：4
- O：6
太姥山站

太姥山站，位于中国福建省宁德市福鼎市太姥山镇（2011年由原秦屿镇更名），由南昌局集团管辖，于2009年9月28日随温福铁路正式通车同时启用。

该站与福鼎站相距20多公里，只办理客运业务，主要服务于到太姥山游玩的旅客。

## 历史

2009年9月28日正式启用。

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- 太姥山站

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- 太姥山站

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- 太姥山站

## 基本资料

- 图片介绍：太姥山站站房（2015年10月）
- 英文名称：Taimushan Railway Station
- 车站位置：中华人民共和国福建省宁德市福鼎市太姥山镇
- 坐标：27°N 7°E
- 类型：客运站
- 拥有者：东南沿海铁路福建有限责任公司
- 运营单位：中国铁路南昌局集团福州车务段
- 线路：温福铁路
- 车站代码：34002
- 拼音码：TMS
- 电报码：TLS
- 车站等级：未定等
环丁四酮

环丁四酮，也称作四氧代环丁烷，是一种假想的有机化合物，化学式为C4O4或(-(C=O)-)4。它是一种碳的氧化物，实际上一氧化碳的四聚体。

这种化合物似乎在热力学上不稳定。直到2000年，它还没有被大量合成，但是通过质谱法可能检测它的存在。

## 相关化合物

环丁四酮可以被看作方酸根离子C4O42−的中性类似物，而后者较稳定，至少在1959年就已了解。

八羟基环丁烷或环丁烷-1,1,2,2,3,3,4,4-八醇(-C(OH)2-)4在文献中可简称为“环丁四酮水合物”。

## 基本资料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：410048575
- 尺寸：121
- 域：Skeletal formula of cyclobutanetetrone
- IUPACName：环丁烷-1,2,3,4-四酮
- 其他名称：四氧代环丁烷
- CASNo：76719-54-5
- ChemSpiderID：24735246
- 3D模型（JSmol）：O=C1C(=O)C(=O)C1=O
- StdInChI：1S/C4O4/c5-1-2(6)4(8)3(1)7
- StdInChIKey：KDAVZOLBYGNLGF-UHFFFAOYSA-N
- PubChem：5488007
- C：4
- O：4
二氧杂环丁烷二酮

二氧杂环丁烷二酮可以指两种互为同分异构体的有机碳氧化物，它们的分子式皆为C2O4，都可以视为二氧化碳的二聚体：

- 1,2-二氧杂环丁烷二酮，一种不稳定的化合物，由一对氧原子和一对羰基分别取代环丁烷中相邻的一对亚甲基构成，可看作是某种过氧羧酸的内酯。
- 1,3-二氧杂环丁烷二酮，一种假想的化合物，寿命可能极短。该化合物分子由一对氧原子和一对羰基分别取代环丁烷中相间的一对亚甲基构成，可看作是两分子碳酸脱水缩合形成的环状酸酐。

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福安站

福安站，位于中国福建省宁德市福安市湾坞镇，连接沈海高速与宁上高速的湾坞枢纽附近，归属中国铁路南昌局集团，于2009年9月28日随温福铁路正式通车同时启用。该站为客货站，站房建筑面积3115平方米（其中候车室面积805平方米），车站最高聚集人数500人。

## 历史

2009年9月28日正式启用。

2021年3月，福安火车站站房改扩建工程开工，此次改造将原站房向站前广场方向进行扩建，总建筑面积增至4532.6平方米，并新建风雨廊2441.2平方米，同时改造站前广场、候车室、售票室及管理用房等项目，工程计划于2022年元旦假期期间完成。

## 基本资料

- 图片：Fu'an Railway Station platform, 2014-06 03.jpg
- 英文名称：Fu'an Railway Station
- 车站位置：福建省宁德市福安市湾坞镇
- 坐标：26°N 50°E
- 类型：客运站
- 拥有者：东南沿海铁路福建有限责任公司
- 运营单位：中国铁路南昌局集团福州车务段
- 线路：温福铁路
- 车站代码：34006
- 拼音码：FAN
- 电报码：FAS
- 车站等级：四等站
- 使用状态：使用中
- 到发线：2
- 月台数目：2
- 侧式站台：2
- 岛式站台：0
- 站台面：2
宁德站

宁德站，位于中国福建省宁德市蕉城区闽东东路与金马北路交叉口附近，归属南昌铁路局，于2009年9月28日温福铁路正式通车时同步启用。

## 车站结构

### 站房

宁德站是闽东地区最大的火车站，拥有温福铁路福建段最大的旅客站房，由铁道部和福建省、宁德市共同投资兴建，由中南建筑设计院设计，中铁建设集团施工，总投资近2.9亿元。

宁德站房总建筑面积18436平方米，高27.4米，通过浅色基调、采用斜撑构图的门洞、将主体建筑完整的大屋面按45°向两边斜挑等方式，体现具有当地特色的“廊屋桥”式建筑风格。

车站售票处位于站房右侧，设有自助售票机和人工售票窗口。候车室位于站房中间，共分上下两层，最高聚集人数为1200人。其中二层候车室与1站台平齐，一层候车室可通过地道进入其它中间站台。

### 站场

宁德站在开站之初设有2台3面6线，并预留2条到发线空间，其中第一站台宽度 15 m，中间岛式站台（第二站台）宽度 10.6 m，覆盖有大跨度钢桁架结构雨棚。2017年为配合衢宁铁路接入，车站站场新建第三站台，覆盖有混凝土雨棚。目前宁德站为3台4面6线，其中1~3台面长度 450 m，可容纳16节动车组列车；4台面长度 500 m，可容纳19节满编普速机辆客车。

2F｜5 站台远期预留｜L 衢宁线（到发线）

岛式月台（按侧式月台使用）

4 站台｜L 衢宁线 往周宁、屏南、衢州方向（漳湾）R 衢宁线 直通至杭深线

3 站台｜R 杭深线 往福州南、深圳北方向（罗源）R 衢宁线 直通至杭深线

岛式月台

2 站台｜R 杭深线 往福州南、深圳北方向（罗源）

通过线｜R 杭深线 下行列车

通过线｜L 杭深线 上行列车

1 站台｜L 杭深线 往温州南、宁波、杭州东方向（福安）

侧式月台

站房｜二层候车室、检票口

1F｜站房｜出站口、进站口、售票、候车、检票、办公区域

接驳交通｜停车场、宁德客运枢纽站

## 历史

2009年9月28日，温福铁路正式通车，宁德站同步启用。

2017年7月至2018年1月底，为迎接衢宁铁路接入，宁德站新建第三站台及人行地道两座。

2021年4月，宁德站增设站内换乘便民通道，在站台、出站地道等多处粘贴了换乘通道标识，引导旅客前往一楼候车厅换乘，实现了不出站换乘。

## 使用状况

截止2025年9月，每日有93趟列车在宁德站停靠，包括途径温福铁路的动车组列车87趟（G字头21趟、D字头66趟，含临时增开车次），以及途经衢宁铁路的D字头列车2趟、K字头列车4趟。

## 接驳交通

接驳交通列表

公交

## 基本资料

- 图片介绍：车站站房
- 车站名称拼音：Níng Dé Zhàn
- 英文名称：Ningde Railway Station
- 车站位置：福建省宁德市蕉城区闽东东路
- 坐标：26°N 40°E
- 车站代码：34008
- 拼音码：NDE
- 电报码：NES
- 类型：客运站
- 拥有者：东南沿海铁路福建有限责任公司
- 运营单位：中国铁路南昌局集团福州车务段
- 线路：温福铁路、衢宁铁路
- 车站等级：二等站
- 站线配置图：\\\\tCONTg\tCONTg\~~ ~~温福铁路往福州 \\\\tSTRe\tSTRe\~~ ~~飞鸾隧道 \\\\WBRÜCKE\WBRÜCKE\~~ ~~宁德特大桥 \\\\STRg\STRf\ \\\\STR+c2\ABZg3\ \\\ENDEa\ABZg+1\STR+c4\ \\STR+c2\ABZg3\STR \\ABZg+1\STR+c4\STR \\STRc2\ABZg3\STR\STR\ \STRc2\ABZ1+3f\STR+c4\STR\ABZg2\STRc3 exENDEa\STR+1\STR+c4\STR\STR\STR+c1\STR+4 exSTR+BSl\STR+BSr\STR\STR\STR\STR\STR exSTR+BSl\STR+BSr\STR+BSl\STR+BSr\STR\STR\STR+BSl!~num1l~~ ~~1站台 exSTR+BSl\STR+BSr\STR+BSl\STR+BSr!~num2r\STR\STR\STR+BSl~~ ~~2站台 exSTR+BSl\STR+BSr\STR+BSl!~num3l\STR+BSr\STR\STR\STR+BSl~~ ~~3站台 exSTR+BSl\STR+BSr!~num4r\STR+BSl\STR+BSr\STR\STR\STR+BSl~~ ~~4站台 exSTR+BSl!~num5l\STR+BSr\STR+BSl\STR+BSr\STR\STR\STR+BSl~~ ~~5站台（预留站台） exSTR+BSl\STR+BSr\STR\STR\STR\STR\STR exSTR2\eSTR+c3\STR\STR\STR\STR\STR exSTRc1\xABZ2+4g\STR+c3\STR\STR\STR+c2\xABZg3 \\STRc1\ABZ2+4g\STR+c3\STR\ABZg+1\xSTR+c4\ \\STRc1\ABZg+4\STR+c2\ABZg3\exCONTf~~ ~~预留联络线往漳湾 \\\ABZg2\ABZg+1!~STRc3\STR+c4\ \\\STR+c1\ABZg+4\STR\ \\\STR\STR\STR\ \\\STR+c2\ABZg3\STR\ \\\ABZg+1\ABZg2!~STRc4\STR+c3\ \\\STR\STR+c1\ABZg+4\ \\STRc2\ABZg3\STR\STR\ \\CONT1\STR+c4\STR\STR\~~ ~~往货场 \\\\tSTRa\tSTRa\tSTRa\\ \\\\tSTRe\tSTRe\tSTRe\\ \\\\STR\STRg\STRf\\ \\\\STR2\STR+c3\STR\\ \\\\STRc1\KRZ2+4u\STR+c3\\ \\\\\STR+c1\KRZ2+4u\STRc3\ \\\\\STR\STR+c1\CONT4\~~ ~~衢宁铁路往衢州 \\\\\CONTf\CONTf\\~~ ~~温福铁路往温州南
低氧化硫

低氧化硫是硫的一类氧化物，包括以下几种：

- SO，一氧化硫和它的双聚体S2O2
- S2O
- 一氧化多硫，SnO，在Sn（n为5-10）环上连接一个硫氧双键
- S7O2
- 聚合氧化物，聚合硫氧化物有时被称作PSO's

人们对低氧化硫的兴趣因为研究需要而上升，例如大气中硫污染的原因。对含有大量硫氧化物的外星大气进行研究，例如木星的卫星木卫一和金星。早期由一些工人报道的这类化合物，例如将硫溶于液态三氧化硫中得到的蓝色“三氧化二硫”（S2O3），实际上似乎是多硫阳离子S42+和S82+形成的盐的混合物。

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一氧化硫，单体(SO)和双聚体(S2O2)：这两种分子在低温下能稳定存在于冷凝阱中(参见一氧化硫)。

一氧化二硫，S2O：S2O的空间构型为V形，这与二氧化硫、臭氧和S3类似。S-S键键长为188.4pm，而S-O键为146.5pm，S-S-O键的键角为117.88°。这两种化学键的键偶极矩分别是μa = 0.875D和μb = 1.18D。

一氧化三硫，S3O：这种不稳定的分子可以在气相中用中和—再电离质谱法检测到。它的环状或链状结构的异构体都已被发现。

SnO：多种通式为SnO（n= 5-10）的一氧化多硫是已知的，这些化合物中氧在环外以硫氧双键与Sn环相连。它们可以用三氟过乙酸（CF3C(O)OOH）氧化对应的环状Sn硫单质制得。这些物质都是深色的，分解时产生硫和二氧化硫。

S6O2, S7O2：S6O2和S7O2可以分别用三氟过乙酸氧化环状S6和S7制得。不过S6O2晶体还没有被分离出来。

聚合氧化物：人们正在对它们进行研究以确定它们是否是木卫一显示颜色的原因。
近环

近环（near-ring）是抽象代数中环的概念的推广。在环的公理中，去掉加法的交换性，同时去掉左分配律或者右分配律，就形成近环。

定义：集合S的元素在两个二元运算加法（+）和乘法（*）下封闭，且满足如下条件：

A1: 对加法（+）形成一个群（不要求加法满足交换律）

A2: 乘法（*）对于加法的右分配律成立。即对于集合S内的任意元素x，y，z，满足 (x + y) *z = (x*z)+(y*z).

则称代数系统（S，+，*）为一个右近环（right near-ring).与此类似，可以定义左近环（left near-ring）。

## 近环的性质：

由单侧分配律可知，0*x=0 成立，但是x*0=0不成立；(-x)*y = -(x*y)成立，但是 x*(-y) = -(x*y)不成立。
雷锋大道

雷锋大道位于湘江以西，为湖南省长沙主城区连接望城区以及益阳赫山和湘阴的重要通道，也是望城第二条连接城区的主干道，为101起始部分。已拓建部分南起岳麓大道，北过沩水河，经过大众垸区，止于乔口柳林江大桥，总长38.67公里，其中望城境内34.27公里（含大众垸区原高乔大道16.7公里）。雷锋大道始建于1992年，路幅为14米至26米不等。2008年10月全线拓改，2009年6月通车。其中岳麓段，长约4.5公里，宽33米；望城段从双拥楼门楼至湖南商学院北津学院，全长近6公里，路幅宽60米；全段公路设计时速60公里。

## 历史

1992年修建的雷锋大路，北起高塘岭镇城白路（今旺旺路），南至望城坡经济开发区（今望城坡街道），连通长张高速长益段和319国道，全长16.2公里。公路按一级公路线型和城市二级道路标准设计，全线规划路幅宽60米，按超普二级路宽18米施工，集镇段按路面60米施工，平曲线最小半径700米，最大纵坡不超过3%，该公路为望城第一条超标准、超等级公路，预算造价10,842万元。1992年11月12日，望城县雷锋大道工程建设指挥部成立，11月24日工程开工，路基工程于1993年12月完成，1996年11月竣工通车。整个工程共压挖田土809亩，拆迁房屋99栋、117户、16,095平方米，搬迁高压电杆8处、变压间3处、中同轴电缆1处、长途国防线1处。安装涵管106处、4670米，砌筑拱涵3处、130米，建一座长16米、宽24米的桥梁，开山18座，跨垅19条，移动土石方350万立方米。共铺装碎石、孵石104,400立方米，砂子7,200立方米，开挖水沟长11,000米，培路肩45,600平方米，整边坡、贴草皮98,000平方米，砌麻石挡土墙8处3,125立方米。

## 来源参考

- 望城公众网：谭小平一行调研雷锋北大道拓改工程建设情况（2010年6月）
- 1992年雷锋大道建设
- 望城公众信息网：雷锋大道拓改工程进日启动
- 岳麓区政府：雷锋大道拓改项目招商书
- 望城公众信息网
- 长沙房产网；雷锋大道介绍
桃园市大华高级中等学校

桃园市私立大华高级中学（Ta Hwa High School），简称大华中学、大华高中，位于桃园市杨梅区，原位于台北市，1989年迁往现址，是一所私立完全中学。

## 校史沿革

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- 1962年：方志平女士创立私立大华中学，校址位于台北市信义区吴兴街。
- 1968年：适政府推动九年国民教育，增设初中部，改为私立大华中小学。
- 1978年：小学部停办。
- 1980年：台北市政府为市政建设，在当时大华校区建设道路贯穿校地，导致学校必须迁往他处。
- 1989年：校舍迁至桃园市杨梅区现址。
- 1998年：增设高中部，改制为私立大华高级中学。
- 2001年：大华幼儿园复校。
- 2017年：国小部恢复招生。
- 2024年：高中部获准增班。

## 历任校长

任期｜姓名｜任职日期｜离职日期｜备注

1｜方志平｜1962年｜1974年

代理｜王振寰｜1974年｜1977年

2｜谷梦华｜1977年｜1982年

代理｜王振寰｜1982年｜1990年

3｜王振寰｜1990年｜1994年

4｜杨之义｜1994年｜1998年

代理｜徐美山｜1998年｜2000年

5｜张复兴｜2000年｜2001年

6｜陈文瑛｜2002年｜2005年

7｜黄家德｜2005年｜2009年

8｜唐尚智｜2009年｜2014年

9｜颜慕德｜2014年｜2018年

10｜张佩瑜｜2018年｜2023年｜原教务主任升任，任内退休

11｜王炎川｜2023年｜现任｜原桃园市立内坜高级中等学校退休校长转任

## 校园建物

- 德贤楼（地下1楼:美术教室、1楼:总务处、人事室、校史室、会议室、二楼:国学馆｛会议室｝、音乐教室）
- 学海楼（国、高中部教室、科任教室{化学、生物、物理实验室}、学务处、教务处、图书馆、数位教室、高斯教室、共同教室、各科办公室｛地下一楼:社会科、二楼:国文科、英文科、数理科｝、视听教室、社会特科教室、辅导室、签到室）
- 凯旋楼（体育馆、活动中心、乐活教室、桌球教室）
- 华浩楼（旧男生宿舍，现为探索中心，供童军团及童军课下雨时之备用场地）
- 智贤楼（乐旗队乐器及旗队用品放置室）
- 定得楼（1~4楼:1、2女生宿舍、3、4男生宿舍、合作社、餐厅）

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- 学海楼

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- 凯旋楼

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- 定得楼

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- 校门

## 基本资料

- 日语原文：桃园市私立大华高级中学
- 其它名称：Ta Hwa High School
- 校训：礼：规规矩矩的态度、义：正正当当的行为、廉：清清白白的辨别、耻：切切实实的觉悟
- 成立：1962年（1989年迁现址）
- 类型：私立完全中学暨国民小学
- 所属法人：台湾大华学校财团法人
- 区：桃园市杨梅区
- grades：高中部三年制，113学年度共7班。一年级3班、二年级2班、三年级2班、国中部三年制，113学年度共14班。七年级5班、八年级5班、九年级4班、国小部六年制，113学年度共9班。一年级2班、四年级1班、五年级1班、六年级1班
- 校长：王炎川
- 学生人数：高中部255（2022年）、国中部572（2022年）、国小部188（2022年）
- 地址：32660 桃园市杨梅区三民路二段200号
金星路

金星路（金星大道）为湖南省长沙市境内公路主干道，主体位于雷锋大道以东，潇湘路以西，呈南北向。公路南起自西南二环线，北止于高塘岭镇雷高公路，全长18.23公里，其中岳麓区境内9.75公里；望城境内8.54公里。全部为双向6车道，望城区境内雷锋大道以南路段两侧各设公交车专用车道。全路段2002年开建，2006年5月8日全线贯通。岳麓区境内由北往南分别与西北环线、茶子山路、含光路、杜鹃路、岳麓大道、桐梓坡路、咸嘉湖路、枫林路、西南环线等20余条城市主次干道相交，路幅宽达百米。望城境内工程2002年9月开工建设，2005年10月交付使用，建设投资38,088万元。

## 来源参考

- 长沙至望城之间将添两条快速通道
- 长沙金星大道介绍
- 长沙星辰在线：岳麓区与望城快速对接，长沙金星大道今年将拉通
城巴47P线

城巴47P线为香港岛一条巴士路线，由城巴营运，于平日星期一至六上午单向由坚尼地城（卑路乍湾）开往黄竹坑，途经域多利道、田湾及香港仔，祇在平日早上繁忙时间单向开出3班。

## 历史

- 2002年6月10日：本线开办，前身为47A线坚尼地城（卑路乍湾）开往黄竹坑的特别路线。
- 2002年7月14日：因应南朗山道改为双程行车，本线改以黄竹坑邨警察学院为终点站，不停黄竹坑邨第十座及黄竹坑巴士总站。
- 2018年4月30日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2020年12月21日：受疫情影响，取消06:45班次，直至翌年2月20日。
- 2026年6月1日：逢星期一至五上课日试办下午回程服务，由黄竹坑（南朗山）开往坚尼地城（西祥街），直至2026年6月26日。星期一由黄竹坑（南朗山）开出时间为13:05，星期二至五由黄竹坑（南朗山）开出时间为15:00。

## 服务时间及班次

坚尼地城（卑路乍湾）开：

- 星期一至六：06:45、07:30、08:00

星期日及公众假期不设服务

## 收费

全程：$7.1

- 香港大学李嘉诚医学院往黄竹坑：$4.8

### 八达通转乘优惠

- A10往鸭脷洲 → 47P往黄竹坑，次程车资全免，转乘时限为120分钟

## 使用车辆

现时本线用车主要为下列车款：

- 亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米双层低地台巴士（70XX）
- Enviro 500 MMC 11.3米（91XX）
- 富豪B9TL（95XX）。

## 行车路线

经：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、域多利道、石排湾道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔海傍道、黄竹坑道、海洋公园道、香叶道及警校道。

### 沿线车站

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坚尼地城（卑路乍湾）开

序号｜车站名称｜位置

1｜卑路乍湾｜坚尼地城（卑路乍湾）巴士总站

2｜西祥街

3｜山市街｜卑路乍街

4｜北街

5｜联邦新楼

6｜加惠民道｜域多利道

7｜西宁阁

8｜港岛西废物转运站

9｜明爱赛马会宿舍

10｜摩星岭径

11｜摩星岭道

12｜赵苑

13｜碧海阁

14｜西岛中学

15｜香港华人基督教联会薄扶林道坟场

16｜美景台

17｜沙湾径

18｜沙宣道

19｜香港大学李嘉诚医学院

20｜下碧瑶湾

21｜上碧瑶湾

22｜域多利道分区电力站

23｜华翠街

24｜华富道｜石排湾道

25｜兴和街

26｜圣伯多禄堂｜香港仔大道

27｜渔晖道

28｜业渔大厦

29｜甄沾记大厦｜黄竹坑道

30｜业兴街

31｜香港医学专科学院｜海洋公园道

32｜港铁黄竹坑车厂｜警校道

## 参考资料及注释

- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
上主是我坚固保障

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《上主是我坚固保障》（德语：Ein feste Burg ist unser Gott）是马丁路德最著名的一首圣诗。路德作词并作曲。时间在1527年到1529年之间的某个时候。它已经被译为英语至少70次，并翻译为其他多种语言。歌词来自。

1536年，这首圣诗被译为瑞典语。1539年译为英语Psal. Ger., 1722, p. 83.。现在也应用于天主教弥撒。
魔鬼叉子

魔鬼叉子（blivet），也被叫作poiuyt（大多数打字机或者拉丁文键盘最上排从右边数起的六个字母），魔鬼叉子或者部件（widget），是由视觉假象所造成的难以理解图形，也是不可能制造出来的物体。它在一个顶端看起来是三个圆柱形的，却在中间神奇的过渡，在另一个顶端成为两个相连的四边形柱体。

## 自相矛盾的图形

一般用于指代难以理解的图形。它最早出现在1965年3月的疯狂杂志封面。

莫里茨·科内利斯·埃舍尔在他的很多木刻画上使用了此图形做为其他不可能的三维组合图形的基础。

## 其他含义

### 军事应用

第二次世界大战时期，美国陆军把blivet定义为“十磅粪便装在五磅的袋子里”（比喻非常恶心或难以控制的情况）。

### 无名氏应用

blivet常被当作无名氏来使用。在经济学中（例如：Widget (经济学)）指有待进一步证实的产品。

## 其他名字

- Ambiguous Trident
- Devil's Pitchfork
- Devil's Tuning Fork
- Mark III Blivet
- Three-Legged Blivet
- Three-Pronged Poiuyt
- Trichotometric Indicator Support
- Three-Forked, One Slot widget (Games magazine)
- Veeblefetzer

## 外部链接

- Article "Impossible Fork" at MathWorld
处女堤

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处女堤（Jungfernstieg）是汉堡内阿尔斯特湖南岸的街道，连接里斯坝桥（Reesendammbrücke）和鹅市广场（Gänsemarkt）。它是德国第一条柏油马路（1838年）。

2005年以前，处女堤的两侧和中间均种植树木（见右图）。临水一侧只有两个小建筑物：旅行社和Alsterpavillon咖啡馆。到2006年，投资商拆除了Alsterpavillon，中间的树木消失，加宽了两侧的人行道。

处女堤为阿尔斯特湖游船的主要码头。
仓库城

仓库城（Speicherstadt）位于德国汉堡港，长1.5公里，面积达63万平方米，是世界最大的桩基础仓库区，兴建于1883年到1927年。

2005年，仓库城处理世界三分之一的地毯，可可，咖啡，茶叶，香料，海事设备，电子产品等货物。

仓库城的建筑为哥特复兴式多层红砖建筑，带有小塔楼，从水路和陆路都有入口。

目前此区为汉堡的旅游景点之一并拥有一些博物馆，如微缩景观世界、汉堡地牢、海关博物馆等。

2015年7月列入世界遗产。

## 图片

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53°N 32°E

## 参考文献

- A historical detective story.
福鼎站

福鼎站，位于中国福建省宁德市福鼎市桐城镇丹岐村，由南昌局集团管辖，于2009年9月28日温福铁路正式通车时同步启用。

## 历史

2009年9月28日，温福铁路正式通车，福鼎站同步启用。

2019年6月10日，福鼎站实施站房扩建升级改造工程，增设一个与售票厅共用通道的临时进站口。该工程增加了候车厅的面积，并对乘客进出站路线进行了优化。2019年9月下旬，站房扩容工程完工并投入使用。

2020年10月20日，福鼎站实施扩容二期工程，主要对站前广场进行改造。项目总用地面积约20000平方米，投资约1200万元，涵盖给排水、市政道路、广场铺装、景观绿化、夜景照明等方面， 2021年1月28日完工。

## 接驳交通

接驳交通列表

公交

## 使用情况

截止2021年7月，每日有42趟列车在福鼎站停靠，其中有5对管内始发终到列车，以及1对跨局始发终到列车。此外，南昌局集团会视客流情况增开若干始发终到的临时动车组列车。

## 基本资料

- 英文名称：Fuding Railway Station
- 图片介绍：福鼎站站房（2016年4月）
- 车站位置：福建省宁德市福鼎市桐城镇丹岐村
- 坐标：27°N 17°E
- 类型：客运站
- 拥有者：东南沿海铁路福建有限责任公司
- 运营单位：中国铁路南昌局集团福州车务段
- 线路：温福铁路
- 车站代码：34000
- 拼音码：FDI
- 电报码：FES
- 车站等级：未定等
- 到发线：3
- 月台数目：2