三菱扶桑Super Great

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三菱Super Great（英文：Mitsubishi Fuso Super Great，日文：三菱ふそう・スーパーグレート），是三菱扶桑卡客车旗下的一款重型卡车，于1996年推出，定位在大型运输和基建工程，其有军用版称为73式特大型卡车。

在日本和亚洲其他地区，其主要竞争对手为五十铃Giga、UD Quon和日野Profia，欧洲和英国对手为平治Actros。

## 简介

早于1983年三菱已推出了重型卡车三菱The Great。后来到了1996年，三菱把之升级，变成现在的Super Great。其与前代之分别，在于车轴离地间的高度有所修订。

大多数卡车的大尺寸型号都可以透过前面的“Super Great”字样来区分。徽章，但普通徽章通常用在背面。

Super Great 在 2000 年配备了驾驶员安全气囊和车轮驻车刹车。Super Great 的驾驶室经过大幅改造，UD 卡车 a>基AdBlue 尿素 选择性催化还原系统于2007 年配备于改款版本，也用于Nissan Diesel Quon。

2017年4月，Super Great再次进行了改款。新款Super Great的标准配置包括新的LED投影头灯、新的4辐方向盘（取代原厂的改款版本）、整合的新仪表组、改良的12速手自排变速箱G230-12、M13OS7(手排)，现品牌为ShiftPilot，和带有启动/停止按钮的多功能键。这款新车型于2017 年稍后开始在日本销售。安全功能包括主动刹车辅助系统、主动注意力辅助系统（可监控驾驶员的警觉性并在检测到注意力不集中或分心时发出警告）、车道偏离警告系统和接近控制辅助系统。

2023 年，三菱 Fuso Super Great 进行了 2024 年车型的改款。主要变化是新的前灯、引擎、设计和内装。新发动机为12.8升6R30涡轮增压中冷柴油发动机，功率394-421马力，航程2,000-2,100海里。新型6R30引擎也符合JH25模式重载燃油效率标准。新款三菱 Fuso Super Great 还配备了这些升级的安全系统，如主动刹车辅助 6、主动侧护辅助 2 和前盲点资讯系统。这些新车型仅提供刚性底盘类型，并有 FS 和 FU 2 个等级，以及翼盒和自卸车 2 种车身类型

## 引擎

型号｜马力/转速｜扭力/转速｜排气量｜汽缸｜缸径 × 冲程｜型式｜日期

6D24-T1｜300 PS / 2,200 rpm｜1,77 Nm / 1,400 rpm｜11,946 cc｜l-6｜130 × 150 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器｜1996/6–2000

6D24-T2｜350 PS / 2,200 rpm｜1,422 Nm / 1,400 rpm｜11,946 cc｜I-6｜130 × 150 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6D40-T1｜360 PS / 2,200 rpm｜1,470 Nm / 1,200 rpm｜12,023 cc｜I-6｜135 × 140 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器｜1996–2001

6D40-T2｜390 PS / 2,200 rpm｜1,765 Nm / 1,200 rpm｜12,024 cc｜I-6｜135 × 140 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6M70-T1｜320 PS / 2,000 rpm｜1,275 Nm / 1,100 rpm｜12,882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器｜2001-2010

6M70-T2｜350 PS / 2,000 rpm｜1,810 Nm / 1,100 rpm｜12,882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6M70-T3｜380 PS / 2,000 rpm｜1,810 Nm / 1,100 rpm｜12,882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6M70-T4｜420 PS / 2,000 rpm｜2,160 Nm / 1,100 rpm｜12.882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6M70-T5｜460 PS / 2.000 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6M70-T7｜520 PS / 2.000 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6R10-T2｜350 PS / 1.800 rpm｜1.810 Nm / 1.200 rpm｜12.809 cc｜I-6｜132 × 156 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器｜2010/04–2017

6R10-T3｜380 PS / 1.800 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.809 cc｜I-6｜132 × 156 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6R10-T4｜420 PS / 1.800 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.809 cc｜I-6｜132 × 156 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6R10-T5｜460 PS / 1.800 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.809 cc｜I-6｜132 × 156 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6R20-T1｜360 PS / 1.600 rpm｜2.000 Nm / 1.100 rpm｜10.676 cc｜I-6｜125 × 145 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器｜2017–至今

6R20-T2｜394 PS / 1.600 rpm｜2.000 Nm / 1.100 rpm｜10.676 cc｜I-6｜125 × 145 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6R20-T3｜428 PS / 1.600 rpm｜2.100 Nm / 1.100 rpm｜10.676 cc｜I-6｜125 × 145 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6R20-T4｜460 PS / 1.600 rpm｜2.200 Nm / 1.100 rpm｜10.676 cc｜I-6｜125 × 145mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

6S10-T1｜354 PS / 2.200 rpm｜1.400 Nm / 1.200–1.600 rpm｜7.697 cc｜I-6｜110 × 135 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器｜2017–至今

6S10-T2｜381 PS / 2.200 rpm｜1.400 Nm / 1.200–1.600 rpm｜7.697 cc｜I-6｜110 × 135 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

8DC9｜320 PS / 2.200 rpm｜1.079 Nm / 1.400 rpm｜16.032 cc｜V-8｜135 × 140 mm｜自然进气｜1996/06–2005/10*

8DC9-T2｜440 PS / 2.200 rpm｜1.571 Nm / 1.300 rpm｜16.032 cc｜V-8｜135 × 140 mm｜双涡轮增压 + 中间 冷却器

8DC11-1｜330 PS / 2.100 rpm｜1.179 Nm / 1.300 rpm｜17.737 cc｜V-8｜142 × 140 mm｜自然进气

8DC11-2｜355 PS / 2.200 rpm｜1.225 Nm / 1.300 rpm｜17.737 cc｜V-8｜142 × 140 mm｜自然进气

8DC11-3｜365 PS / 2,200 rpm｜1,274 Nm / 1,300 rpm｜17,737 cc｜V-8｜142 × 140 mm｜自然进气

8M20-1｜400 PS / 2,200 rpm｜1,470 Nm / 1,300 rpm｜20,090 cc｜V-8｜146 × 150 mm｜自然进气

8M20-2｜375 PS / 2,200 rpm｜1,323 Nm / 1,300 rpm｜20,090 cc｜V-8｜146 × 150 mm｜自然进气

8M20-3｜385 PS / 2,200 rpm｜1,353 Nm / 1,300 rpm｜20,090 cc｜V-8｜146 × 150 mm｜自然进气

8M21-1｜370 PS / 2,200 rpm｜1,274 Nm / 1,200 rpm｜21,206 cc｜V-8｜150 × 150 mm｜自然进气

8M21-2｜400 PS / 2,200 rpm｜1,392 Nm / 1,200 rpm｜21,206 cc｜V-8｜150 × 150 mm｜自然进气

8M21-3｜420 PS / 2,200 rpm｜1,470 Nm / 1,300 rpm｜21,206 cc｜V-8｜150 × 150 mm｜自然进气

8M21-4｜430 PS / 2,200 rpm｜1,519 Nm / 1,200 rpm｜21,206 cc｜V-8｜150 × 150 mm｜自然进气

8M22-T1｜550 PS / 2,000 rpm｜2,160 Nm / 1,100 rpm｜19,004 cc｜V-8｜142 × 150 mm｜双涡轮增压 + 中间 冷却器

8M22-T2｜480 PS / 2,000 rpm｜1,770 Nm / 1,100 rpm｜19,004 cc｜V-8｜142 × 150 mm｜双涡轮增压 + 中间 冷却器

10M20｜480 PS / 2,200 rpm｜1,735 Nm / 1,300 rpm｜25,112 cc｜V-10｜146 × 150 mm｜自然进气

10M21｜520 PS / 2,200 rpm｜1,810 Nm / 1,200 rpm｜26,507 cc｜V-10｜150 × 150 mm｜自然进气

OM457｜401 PS / 1,900 rpm｜2,000 Nm / 1,100 rpm｜11,967 cc｜I-6｜128 × 125 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

OM470｜394 PS / 1,600 rpm｜2,000 Nm / 1,100 rpm｜10,677 cc｜I-6｜125 × 145 mm｜涡轮增压 + 中间 冷却器

- V 型汽缸于 2005年10月逐步淘汰或更早 for JDM

## 基本资料

- 日语原文：三菱Super Great
- 制造商：三菱扶桑卡客车
- 生产日期：1996-
- 车辆类别：货车
- 引擎：8DC9, 8DC11, 8M20, 8M21, 8M22, 10M20, 10M21, 6D24, 6D40, 6M70, 6R10, OM457, OM470
- 车门：2
- 底盘：4x2、 6x2 前双轴、 6x2 后双轴、 6x4、 8x4
- 电动电池：24V*2
- 输出功率：350ps 360ps 380ps 401ps 420ps 455ps 520ps