摩托车道

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机车道是特别提供机车，也可能开放非机动车（例如自行车）行驶的道路、车道。在台湾的法规中，分为机车专用车道与机车优先车道。

## 于中华民国（台湾）的应用

“道路交通标志标线号志设置规则”（下称“设置规则”）中，特别允许机车行驶的车道包含机车专用车道、机车优先车道及慢车道。即便“机慢车道”常被民众称作可让机车、慢车行驶的车道，但法规中并无此名称。

### 标志

#### 道路专行车辆标志

用以告示前段道路专供指定之车辆通行，不准其他车辆及行人进入。“遵 24”标志指该道路指定自行车及大型重型机车以外之机车专行。

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#### 车道专行车辆标志

用以告示前段车道专供指定之车辆通行，不准其他车辆及行人进入。“遵 27”标志指该车道指定自行车及大型重型机车以外之机车专行。

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### 标线

#### 机车专用车道

为“车种专用车道标线”的一种，用以指示仅限于某车种（例如机车）行驶之专用车道，其他车种及行人不得进入。

车道与车道间以双白实线、单边禁止变换车道线或双黄实线分隔，且在专用车道起点的地面划设白色菱形，并于每两个菱形中间，纵向标写白色车种专用车道标字（例如“机车专用”）或图示配合使用。

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#### 机车优先车道

用以指示大型重型机车以外之机车优先行驶之车道，其他车种除起步、准备停车、临时停车或转向外，不得横跨或占用行驶。

车道与车道间以白实线分隔，且在优先车道起点的地面绘有前后两个机车图形，并于两机车图形间，纵向标写白色“机车优先”标字配合使用。

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#### 慢车道

快慢车道得以实体或标线分隔。快慢车道分隔线，用以指示快车道外侧边缘之位置，划分快车道与慢车道之界线。快慢车道间以线宽十公分的白实线分隔，除邻近路口得采车道线划设，并以六十米为原则外，应采整段设置，但交岔路口免设之。道路若设有划分快慢车道的分隔岛，亦应划设本标线于划分岛之两侧。

每过交岔路口入口处，由左至右并排绘设机车图案及自行车图案，于路段中每超过五百米得加绘一组。

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#### 标志与标线意义差异

无论是“遵24”或“遵27”标志，两者皆只准自行车及大型重型机车以外的机车通行。但机车专用车道及机车优先车道皆不允许自行车、人力车、兽力车等慢车行驶。

车种与通行限制｜大型重型机车｜驾舱机车｜其他机车｜自行车｜其他慢车（人力车、兽力车等）

遵24标志｜

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遵27标志｜

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机车专用车道｜

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机车优先车道｜

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慢车道｜

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### 行驶规定

“道路交通安全规则”提及机车专用、优先车道及慢车道的行驶规定。

#### 行车速度

“道路交通安全规则”第93条：

行车速度，依速限标志或标线之规定，无速限标志或标线者，应依下列规定：

一、行车时速不得超过五十公里。但在设有快慢车道分隔线之慢车道，时速不得超过四十公里，未划设车道线、行车分向线或分向限制线之道路，时速不得超过三十公里。

在没有速限标志或标线的路段，行驶于设有快慢车道分隔的慢车道，时速不得超过40公里；行驶于无快慢分隔的车道、快车道、机车专用或优先车道时，则时速不得超过50公里。

#### 车道划分及转弯

“道路交通安全规则”第95条：

四轮以上汽车、大型重型机车及驾舱机车在划有快慢车道分隔线之道路行驶，除起驶、准备转弯、准备停车或临时停车，不得行驶慢车道。但设有快慢车道分隔岛之道路不在此限。

综合“道路交通安全规则”与“设置规则”的规定，四轮以上汽车、大型重型机车及驾舱机车不得行驶机车专用车道、机车优先车道或慢车道，但可在起驶、准备转弯、准备停车或临时停车时，进入机车优先车道及慢车道。

“道路交通安全规则”第99条第一项：

机车行驶之车道，应依标志或标线之规定行驶；无标志或标线者，依下列规定行驶：

一、在未划分快慢车道之道路，应在最外侧二车道行驶；单行道应在最左、右侧车道行驶。

二、在已划分快慢车道之道路，双向道路应在最外侧快车道及慢车道行驶；单行道道路应在慢车道及与慢车道相邻之快车道行驶。

综合“道路交通安全规则”与“设置规则”的规定，大型重型机车及驾舱机车以外的机车可行驶于机车专用车道、机车优先车道及慢车道。

“道路交通安全规则”第102条：

“道路交通安全规则”第99条第二项：

机车行驶至交岔路口，其转弯，应依标志或标线之规定行驶；无标志或标线者，应依第一百零二条及下列规定行驶：

一、内侧车道设有禁行机车标志或标线者，应依两段方式进行左转，不得由内侧或其他车道左转。

二、在三快车道以上单行道道路，行驶于右侧车道或慢车道者，应以两段方式进行左转弯；行驶于左侧车道或慢车道者，应以两段方式进行右转弯。

无论是何种汽车（或机车）于路口转弯，左转时须先驶入内侧车道或左转车道；右转时须先驶入外侧车道、右转车道或慢车道。行驶于快慢车道实体分隔的道路时，快车道禁止右转，慢车道禁止左转。大型重型机车及驾舱机车以外的机车如果行驶于三快车道以上的单行道时，于右侧慢车道者须以两段式左转，于左侧慢车道者须以两段式右转。

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#### 例外的机车种类

民国101年（2012年）7月1日起，汽缸总排气量250立方公分以上，或电动机车之马达及控制器最大输出马力逾40马力（HP）以上之大型重型机车，以及民国115年（2026年）6月30日起，具封闭式车室及方向盘式转向系统之三轮机车（驾舱机车），皆应比照小型汽车适用其行驶规定。

### 道路设计

依“市区道路及附属工程设计标准”所订的车道宽度，机车道宽度不得小于1.5米；慢车道宽度不得小于2米，但道路宽度不足者，慢车道宽度不得小于1.5米。

《市区道路及附属工程设计规范》规定，“机车道”系指供机车行驶为主之车道，含机车专用道、机车优先道。宽度之规定如下：

- 单一机车道宽不得小于1.5米；多机车道之车道总宽不宜小于2.5米。
- 实体分隔设计之机车道宽度不得小于3.0米。但受限于道路宽度且机车道旁设有汽车道者，其宽度不得小于 2.5 米。

“慢车道”系指在有划分快慢车道之道路，供机车及慢车使用之车道，其宽度规定如下：

- 采非实体分隔设计，其宽度不得小于2.0米。但道路宽度不足者，慢车道宽度不得小于1.5米。
- 采实体分隔设计，其宽度以3.0米以上为宜，不得小于2.5米。

《公路路线设计规范》规定，“机车道”系指供机车行驶为主之车道，含机车专用道、机车优先道或只提示机车可行驶之空间，其宽度应2.0米以上；若采分隔式机车道，其宽度应2.5米以上。公路行经市区路段，最小机车道宽得采1.5米。

“慢车道”系指在有划分快慢车道之公路，供机车、人力行驶车辆、兽力行驶车辆等使用之车道。公路应视实际需要设置慢车道，车道宽2.0米以上，若道路宽度不足则最小宽度应1.5米以上。慢车道若平行高、快速公路设置，应于高、快速公路路肩外采用分隔设计，车道宽最小2.5米。采分隔设计之慢车道若供汽车共同使用时，车道加路肩宽宜采5.5米以上，但不得小于4.0米。

### 争议

民国100年（2011年）9月28日星期三，立法院第7届第8会期交通委员会第2次委员林建荣、郭玟成、朱凤芝、曹尔忠、杨仁福提案表示以下机、慢车道争议，最后决议将原提案“并严格”，修正为“并请执法机关严格”后通过：

八、鉴由机慢车道屡遭大小型车辆违规侵犯，小客车违停突开车门、计程车急停揽客造成机车骑士搏命行车，民众行路险象环生，重大意外伤害频传。仅高雄市今年1至8月，因小客车车主突然开启车门造成机车骑士摔车意外事件即高达323件，计1人死亡，309人受伤。兹要求公路总局应加速检讨现行机车行驶车道配置情形，合理放宽机车行驶车道空间，并严格取缔大小型车辆之违停现象，有效改善机慢车道上之交通乱象，保障机车骑士行车权益及民众安全。

## 马来西亚

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马来西亚部分高速公路和大道设有为摩哆骑士准备的专用车道。其中南北大道路段摩哆车专用道的宽度约为普通车道的一半，位于主来往车道的极左边。这些专用车道可在莎亚南大道、北海－居林大道、联邦大道、牙直利大道、布赛高速公路、丹绒帕拉帕斯港高速公路、苏丹马慕大桥、苏丹依斯迈大桥和布城主要高速公路中找到。

马来西亚的摩哆车道设有避雨站，通常位于高架桥下方，有时则位于专用道旁边。