西门子Desiro

西门子Desiro是一款由西门子铁路系统（原西门子交通集团）设计，可以应用于区域铁路、通勤铁路和S-Bahn铁路的家族式模块化动车组名称，其主要变体为Desiro经典型、Desiro干线型、Desiro英国型和后继的Desiro城市型。其人造词组Desiro由英文单词desire（意为需求、欲望）衍生而来，制造商藉以表明将在此满足需求。Desiro已成为西门子的注册商标。

西门子Desiro的模块化设计可根据客户的不同需求提供量身定制的各种列车编组、牵引系统以及多样化的车内设计，帮助运营商在通勤、区域间服务中实施创新型方案。它亦可提供多种电力车型，以及符合欧洲排放标准的柴电动力车型。列车主要在位于克雷费尔德的乌尔丁根工厂制造，以及在维格贝格-韦尔登拉特测试中心（Prüfcenter Wegberg-Wildenrath）进行试车和用户接收。德国铁路642型柴油动车组作为其首个定期运营的车型于1999年交付德国铁路使用。由于优异的启动加速性能，使它们非常适用于间距较短的车站间运行。在许多欧洲国家和美国加利福尼亚，西门子Desiro已成为相当普遍的车型。

## Desiro经典型

Desiro经典型是Desiro的原始版本，自1998年面世以来已有进一步的发展。它可提供电联车及柴联车的版本。

名称｜外观｜运营商｜引进年份｜数量｜编组｜动力

德国铁路642型｜

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｜德国铁路及部分私营铁路｜1999｜305｜2｜柴油（柴联车），混合动力 （642.129号车）

罗马尼亚国铁96型｜

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｜罗马尼亚国家铁路｜2000｜144｜2｜柴油（柴联车）

丹麦国铁MQ型｜

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｜丹麦国家铁路及两家私营铁路｜2002｜28｜2｜柴油

ETCS运转车｜

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｜Dispolok｜2003｜1｜2｜柴油（柴联车）

奥地利铁路5022型｜

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｜奥地利联邦铁路｜2003｜60｜2｜柴油（柴联车）

匈牙利国铁6342型｜

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｜匈牙利国家铁路｜2003｜23｜2｜柴油（柴联车）

希腊铁路660型｜

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｜希腊铁路｜2003｜8｜2｜柴油（柴联车）

保加利亚国铁10型｜

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｜保加利亚国家铁路｜2005｜25｜2｜柴油（柴联车）

NCTD短跑手｜

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｜加利福尼亚州圣迭戈县县北运输区｜2008｜12｜2｜柴油（柴联车）

斯洛文尼亚铁路312型｜

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｜斯洛文尼亚铁路｜2000｜30｜10组2节（312-0型）20组3节（312-1型）｜接触网直流电（电联车）

希腊铁路460型｜

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｜希腊铁路｜2000｜20｜5｜接触网交流电（电联车）

ET425M型｜

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｜吉隆坡机场快铁｜2002｜8｜4｜接触网交流电（电联车）

保加利亚30型｜

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｜保加利亚国家铁路｜2008｜25｜15组3节10组4节｜接触网交流电（电联车）

## Desiro英国型

这是为了适应英国铁路运输市场而特别开发的版本。2001年4月24日，西门子与英国方面签署了超过1200节Desiro英国型车厢的供应合同，合同总价值达25亿欧元，成为西门子运输系统历史上迄今为止最大的订单。其第一组列车（450型）于1年后的2002年4月24日在维格贝格-韦尔登拉特测试中心面世。

另有两款基于英国铁路360/2型的制造的Desiro英国版列车由泰国国家铁路在曼谷的素那万普机场快线中运营。

型号｜外观｜运营商｜引入年份｜数量｜编组｜动力

英国铁路185型｜

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｜第一集团｜2005｜51｜3｜柴油（柴联车）

英国铁路350型｜

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｜中央列车，伦敦米德兰，第一集团｜350/1型：2005350/2型：2009｜87｜4｜第三轨直流电或接触网交流电

英国铁路360/1型｜

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｜国家快速集团｜2003｜21｜4｜接触网交流电

英国铁路360/2型｜

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｜希思罗列车｜2005｜5｜5｜接触网交流电

英国铁路380型｜

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｜第一苏格兰铁路｜2010｜38｜3，4｜接触网交流电

英国铁路444型｜

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｜西南列车｜2004｜45｜5｜第三轨直流电

英国铁路450型｜

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｜西南列车｜2004｜127｜4｜第三轨直流电

机场城市线｜

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｜泰国国家铁路｜2008｜5｜3｜接触网交流电

机场特快线｜

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｜泰国国家铁路｜2008｜4｜4｜接触网交流电

## Desiro干线型

Desiro干线型是Desiro家族中可适应长距离运输需求的改款。

名称｜外观｜运营商｜引入年份｜数量｜编组｜动力

德国铁路460型｜

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｜全斯雷吉奥｜2008｜17｜3｜接触网交流电

比利时国铁AM08型｜

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｜比利时国家铁路｜2009｜305｜3｜接触网交流电或直流电

俄罗斯铁路雨燕型｜

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｜俄罗斯铁路｜2011｜294｜5｜接触网交流电或直流电

奥地利Desiro干线型｜

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｜奥地利联邦铁路｜计划中｜200｜3

## Desiro双层型

首列Desiro双层型的改款型号被称为“子午线（Meridian）”，以德国铁路445型测试车的名义制造。虽然该车其后获得了德国铁路联邦局的认证，却从未投入服务也没有投入量产，并最终被拆解。2006年-2008年，采取4节编组的瑞士联邦铁路RABe514型双层动车组在苏黎世投入生产。

名称｜外观｜运营商｜引入年份｜数量｜编组｜动力

德国铁路445型｜

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｜德国铁路（未投入运营）｜1998｜1｜3｜接触网交流电

瑞士联邦铁路RABe514型｜

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｜瑞士联邦铁路｜2006｜61｜4｜接触网交流电

## Desiro城市型

作为Desiro英国型的继任者，西门子以泰晤士连线车辆计划的优先竞标者身份于2009年7月23日首次推出了Desiro城市系列。它采用可适应英国铁路市场的轻量化、大容量、环保和快捷的设计。自2015年起，西门子将向泰晤士铁路提供约1200节可适用于750伏直流电和25千伏交流电的双电压版Desiro城市型动车组。它们将采用8节或12节编组，并搭载欧洲列车控制系统。Desiro城市型的设计也出现在横贯铁路车辆采购合同的计划中，西门子与其它5个制造商共同入选了其招标候选名单。

名称｜外观｜运营商｜引入年份｜数量｜编组｜动力

英国铁路700型电联车｜

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｜泰晤士连线｜2014年～2018年｜115｜8/12｜接触网交流电或第三轨直流电

英国铁路707型电联车｜

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｜西南铁路公司｜2015年～2018年｜30｜5｜第三轨直流电

## Desiro HC型

在2014年InnoTrans展会上，西门子展示了其Desiro HC型产品。Desiro HC型由单层动车和最多四辆中型双层客车组成，兼顾了可达性和载客量。

名称｜外观｜运营商｜引入年份｜数量｜编组｜动力

莱茵-鲁尔快车462型电力动车组｜

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｜莱茵-鲁尔快车｜2018年～2020年｜84｜4｜接触网交流电

德国铁路1462型电力动车组｜

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｜德国铁路｜2019年～2020年｜15｜4｜接触网交流电

以色列铁路60XX/40XX型电力动车组｜

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｜以色列铁路｜2019年至今｜18/6（选项最多 60 个）｜6/4｜接触网交流电