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沙沟站

沙沟站是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省枣庄市沙沟镇，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为277015。目前不办理客运和货运。

## 基本资料

- 车站名称拼音：Shagou
- 英文名称：Shagou Railway Station
- 车站代码：16514
- 车站位置：山东省枣庄市薛城区沙沟镇
- 归属：济南铁路局兖州车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
塘湖站

塘湖站是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济宁市微山县塘湖乡，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为277603。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 基本资料

- 车站名称拼音：Tanghu
- 英文名称：Tanghu Railway Station
- 其他名称：孟家庄站
- 车站位置：山东省济宁市微山县塘湖乡
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 使用状态：已撤销
韩庄站

韩庄站是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济宁市微山县韩庄镇，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为277602。目前客运：不办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

本站原属于徐州铁路分局，2005年撤销徐州分局后曾属于徐州车务段，2006年5月11日移交兖州车务段管辖。该站南侧为济南铁路局与上海铁路局的局界。

## 基本资料

- 车站名称拼音：Hanzhuang
- 英文名称：Hanzhuang Railway Station
- 车站代码：16520
- 电报码：HNK
- 地址：山东省济宁市微山县韩庄镇
- 归属：济南铁路局兖州车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
利国站

利国站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省徐州市铜山区利国镇，中心里程位于京沪线K766+050处，邮政编码为221138。车站建于1910年，建站后长期属于济南铁路局徐州铁路分局管辖。由于利国镇矿产资源丰富，车站承担当地矿石和生铁外运业务。2000年后由于当地矿井关闭，车站货运量逐渐萎缩，2006年彻底停办。2008年3月18日车站划归上海铁路局，成为济南铁路局与上海铁路局在京沪线上的局界站，由徐州车务段管辖，不办理客货运业务

利国站目前为四等站，站场设有2条正线、3条到发线。另设有已废弃的货运设施，包括1条货物线、1座货物站台、铁矿专用线等。2012年铁路部门对京沪铁路本站至韩庄站区间进行改造，使得通过列车时速由原先的120公里提高到160公里。

## 基本资料

- 车站名称拼音：LiGuo
- 英文名称：Liguo Railway Station
- 车站代码：16523
- 电报码：UVH
- 拼音码：LGU
- 车站位置：江苏省徐州市铜山区利国镇
- 坐标：34°N 33°E
- 归属：上海铁路局徐州车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
- 股道数目：5
三张茂站

三张茂站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省铜山区柳泉乡，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为221136。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 基本资料

- 车站位置：江苏省铜山区柳泉乡
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
前亭站

前亭站位于江苏省徐州市铜山区柳泉镇，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为二等站，现仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 基本资料

- 图片介绍：车站站房
- 车站代码：16529
- 电报码：QKH
- 拼音码：QTI
- 英文名称：Qianting Railway Station
- 车站位置：江苏省徐州市铜山区柳泉镇
- 归属：上海局集团
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：二等站
茅村站

茅村站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省徐州市铜山区茅村镇，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为221135。目前客运：不办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 基本资料

- 英文名称：Maocun Railway Station
- 车站代码：16538
- 电报码：MQH
- 拼音码：MCU
- 车站位置：江苏省徐州市铜山区茅村镇
- 坐标：34.362082°N 117.249290°E
- 归属：上海铁路局徐州车务段
- 线路：京沪线、茅周联络线
- 车站等级：四等站
徐州北站

徐州北站位于中华人民共和国江苏省徐州市鼓楼区，是京沪铁路上的一座铁路车站，建于1915年，目前为中国铁路上海局集团直属的特等站。徐州北站位于陇海铁路和京沪铁路交汇处，为全国路网性编组站。南北长8km，东西宽800m，规模为三级十场，包括地区车场、辅助车场、子场、交换场各一个。2001年时，每日办理货车约22000辆，年吞吐能力750万吨。

## 历史

车站前身为孟家沟站，建于1915年，站址在徐州下淀乡。

1960年代，由于大跃进造成的铁路货运量激增，徐州站的编组场已不堪重负。因此铁道部在1958年着手计划扩建徐州编组场的同时，还建议另在孟家沟新建三级式机械化驼峰编组站。孟家沟站的编组站建设于1959年8月开工，但由于经济原因，工程于1960年年底停工，之后仅进行了相关的停工维护工作。

1964年后中国经济初见好转，铁路货运继续逐年上升。这时，铁道部意识到1967年南京长江大桥的通车必然会导致设计不合理的徐州站编组场变得不堪重负，因此于1968年下达《关于尧化门编组站和徐州枢纽设计的通知》，责成铁道部第四勘测设计院会同济南铁路局提出徐州枢纽总布置图。1969年第四院提出七个方案供铁道部审查，铁道部于年底批准第七方案：即在保留徐州站编组场的基础上，在孟家沟站新建编组站。同年12月在济南军区军运部、江苏省、徐州市及路内各有关单位参加下召开的审查会议中决定新建孟家沟编组场为由原先的三级五场预留改为二级四场，同时在孟家沟站新建零担货场并新修建枢纽环形联络线。

一期工程于1970年5月开工，1981年主体工程孟家沟二级四场机械化编组站、徐州西货运站相继建成投产。在孟家沟编组场即将投产运营之际，济南铁路局在经过调研后认为原先的方案不足以满足投产后的需求，要求改建徐州站编组场为二级四场并扩建孟家沟编组场为二级七场。1979年，济南铁路局提出的方案经17个单位专家学者论证后确认优于原方案，随之获得江苏省人民政府的同意。1980年济南铁路局将此方案报送铁道部，1983年铁道部批准集中方案，由第四勘测设计院承担设计，同年9月铁道部批准变更后的初步设计。

1985年徐州枢纽改建工程被列入国家“七五”期间重点建设项目，其中涉及徐州北站的项目包括：将既有孟家沟编组场从单向二级四场扩建为双向三级六场半自动化驼峰编组站；修建茅村至夹河寨站联络复线，作为西陇海复线引入徐州北站；扩建徐州北机务段，新建徐州北机务折返段；增建徐州北货车车辆段、站修所。其中的先期的货运部分已于1984年8月开工，1990年9月建成，1992年1月交付济南铁路局投入使用，同时经铁道部批准，孟家沟站更名为徐州北站。原徐州北站更名为徐州西站。

2016年12月8日8时18分，徐州北编组站综合自动化系统全面开通，标志着车站的编组时间降低60%至70%，效率相应提高。

## 车站结构

徐州北站为三级十场规模。其中编组场三级六场规模，包括上行、下行双向达到、编组、出发三级六场。此外还设有子场、交换场，地区车场、辅助车场，总计三级十场。

车站有货物线5条，管辖专用线10条，吞吐能力600万吨。货场占地112亩，货物站台4个，仓库5座，仓储面积21000平方米，设备有轨道衡、地磅、装载机、叉车、龙门吊等。徐州北站站内不办理危险货物运输，不办理煤炭、焦炭货物发到和粮食到达，不办理蜜蜂发到业务，不办理集装箱货物运输。

其它站场｜↑站场名称｜编号｜其他设备｜↓站场名称｜编号｜其它站场

京沪铁路上行线往茅村方向｜京沪铁路下行线从茅村

←夹孟铁路夹河寨方向｜↑京上客线｜上行出发场（上发场）｜Ⅶ｜徐州北机务折返段（孟北）｜下行到达场（下到场）｜I｜↓京下客线｜夹孟铁路

车辆段｜子场（Ⅸ场）

上行编组场（上编场）｜Ⅵ｜交换场（Ⅷ场）｜下行编组场（下编场）｜IV｜Ⅱ场

上行到达场（上到场）｜Ⅴ｜徐州北机务段（沙河）｜下行出发场（下发场）｜Ⅲ｜专用线、徐州钢铁厂

从徐州西、徐州方向｜从徐州南方向｜往徐州南方向｜往徐州西、徐州方向

## 下辖车站

徐州北站是上海铁路局的直属站之一，管辖徐州西站、铜山站、杨屯站、周宅子站和万寨站。

## 基本资料

- 图片介绍：车站下发场和机务段
- 其他名称：徐北
- 英文名称：Xuzhoubei Railway Station
- 车站代码：16541
- 电报码：XDH
- 拼音码：XZB
- 车站位置：江苏省徐州市鼓楼区复兴北路200号
- 旧称：孟家沟站
- 坐标：34.302346°N 117.215509°E
- 归属：上海局集团直属
- 线路：京沪铁路、联络线连接陇海铁路、徐州货运外绕线
- 车站等级：特等站
高家营站 (中国铁路)

高家营站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省徐州市高新区，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为221112。目前客运：不办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 基本资料

- 车站名称：高家营站
- 英文名称：Gaojiaying Railway Station
- 车站代码：16637
- 车站位置：江苏省徐州市铜山区
- 归属：上海铁路局徐州车务段
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
三铺站

三铺站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省徐州市铜山区三堡街道，为四等站，邮政编码为221112。目前客运：不办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

建于1910年，站址在江苏省铜山县三堡镇，原名三堡站。古时5里设一墩，10里设一堡。从徐州到此正好30里，故名三堡。1949年后全国铁路统一站名，为区别于京张铁路上的三堡站而改称三铺站。

## 基本资料

- 英文名称：Sanpu Railway Station
- 车站代码：16646
- 车站位置：江苏省徐州市铜山区三堡街道
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
桃山集站

桃山集站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省宿州市桃山村，建于1942年，为四等站，邮政编码为234103，现已撤销。

## 基本资料

- 车站拼音：Taoshanji
- 英文名称：Taoshanji Railway Station
- 车站位置：安徽省宿州市桃山村
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
曹村站

曹村站位于安徽省宿州市曹村镇，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为四等站，现仅办理货运业务：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 基本资料

- 图片介绍：车站站房
- 车站代码：16652
- 电报码：CGH
- 拼音码：CCU
- 英文名称：Caocun Railway Station
- 车站位置：安徽省宿州市曹村镇
- 归属：上海局集团
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
夹沟站

夹沟站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省宿州市埇桥区夹沟镇，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为234102。目前客运：不办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 基本资料

- 英文名称：Jiagou Railway Station
- 车站代码：16658
- 电报码：IGH
- 拼音码：JGO
- 车站位置：安徽省宿州市埇桥区夹沟镇
- 坐标：33.895437 117.048909
- 归属：上海铁路局徐州车务段
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
褚庄集站

禇庄集站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省宿州市禇庄集镇，建于1920年，为四等站，是原徐州铁路分局管内最南端的车站，2009年撤销，邮政编码为234101。

## 基本资料

- 车站名称：禇庄集站
- 车站拼音：Chuzhuangji
- 英文名称：Chuzhuangji Railway Station
- 车站代码：16661
- 电报码：CIK
- 拼音码：CZJ
- 车站位置：安徽省宿州市埇桥区禇庄集镇
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 使用状态：已撤销
宿州南站

宿州南站位于中华人民共和国安徽省宿州市埇桥区金海街道，是一个京沪铁路上的铁路车站，建于1941年，目前为五等站，不办理客、货运营业。

## 基本资料

- 英文名称：Suzhounan Railway Station
- 图片介绍：宿州南站站房（2018年6月）
- 车站代码：16676
- 电报码：ONH
- 拼音码：SZN
- 车站位置：中华人民共和国安徽省宿州市埇桥区金海街道宿固路
- 归属：中国铁路上海局集团蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：五等站
陵家桥站

陵家桥站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省宿州市陵家桥乡，建于1942年，2003年撤销，邮政编码为234000。

## 基本资料

- 车站位置：安徽省宿州市陵家桥乡
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
西寺坡站

西寺坡站位于中华人民共和国安徽省宿州市埇桥区大泽乡镇西寺坡村，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

中华人民共和国八五计划重点项目淮北矿务局桃园煤矿，由西寺坡站修建了一条煤炭专用支线通往桃园矿区。

## 基本资料

- 图片介绍：西寺坡站站房（2024年6月）
- 英文名称：Xisipo Railway Station
- 车站代码：16682
- 电报码：XRH
- 拼音码：XSP
- 车站位置：中华人民共和国安徽省宿州市埇桥区大泽乡镇西寺坡村
- 归属：中国铁路上海局集团蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
芦岭站

芦岭站是一个京沪铁路和青芦铁路上的铁路车站，位于安徽省宿州市大泽乡镇龙王庙村，建于1942年，目前为三等站，邮政编码为234113。

原为龙王庙车站。1969年建成煤炭专用支线通往淮北矿务局芦岭煤矿，1983年建成朱仙庄煤矿铁路专用线，龙王庙车站改称芦岭车站。2009年车站停办客运业务。

目前客运：不办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 基本资料

- 图片介绍：车站站房
- 其他名称：龙王庙站
- 英文名称：Luling Railway Station
- 车站代码：16685
- 电报码：LVH
- 拼音码：LLI
- 车站位置：安徽省宿州市埇桥区大泽乡镇龙王庙村
- 归属：上海局集团蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路、青芦铁路
- 车站等级：三等站
任桥站

任桥站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省固镇县任桥乡，建于1910年，为四等站，邮政编码为233713，现已撤销。

## 基本资料

- 车站位置：安徽省蚌埠市固镇县任桥乡
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
唐南集站

唐南集站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省蚌埠市固镇县唐南社区，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为233711。目前客运：不办理旅客乘降，行李托运；不办理包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 基本资料

- 图片介绍：车站站房
- 英文名称：Tangnanji Railway Station
- 车站代码：16691
- 电报码：TNH
- 拼音码：TNJ
- 车站位置：安徽省蚌埠市固镇县谷阳镇唐南社区
- 归属：中国铁路上海局集团蚌埠车务段
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
连城站

连城站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省固镇县连城镇，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为233705。目前客运：不办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 基本资料

- 图片介绍：车站站房
- 英文名称：Liancheng Railway Station
- 车站代码：16697
- 电报码：LXH
- 拼音码：LCH
- 车站位置：安徽省蚌埠市固镇县连城镇
- 坐标：33°N 14°E
- 归属：上海铁路局蚌埠站
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
新马桥站

新马桥站位于安徽省蚌埠市固镇县新马桥镇，是京沪铁路上的车站，始建于1911年。现为中国铁路上海局集团蚌埠车务段管辖的四等站，不办理客货运业务。

## 基本资料

- 英文名称：Xinmaqiao Railway Station
- 车站代码：16700
- 电报码：EMH
- 拼音码：XMQ
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：安徽省蚌埠市固镇县新马桥镇
- 座标：33°N 10°E
- 运营者：中国铁路上海局集团蚌埠车务段
- 途经线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
- 车站类别：非营业站
- 使用状态：使用中
曹老集站

曹老集站是一个京沪铁路和曹山铁路上的铁路车站，位于安徽省蚌埠市淮上区曹老集镇，目前为三等站，邮政编码为233701。目前不办理客货运业务。

曹老集站建于1909年，1912年1月1日建成通车。1971年蚌埠铁路枢纽扩建工程规划新建蚌埠淮河铁路新桥和本站至蚌埠东站的曹山线。施工单位于1974年对本站站场进行改扩建，同时将曹山线接入站内股道，于1975年6月完工通车。2003年5月车站兴建曹老集铁路特大桥，于12月1日完工。大桥使京沪下行客线上跨曹山线的两条正线，使其不再和上行货线平面交叉，提高了车站的通过能力。2005年起车站站场开始电气化，铁路部门在站内设置牵引变电所一个。电气化线路于2006年7月1日投入使用。

## 基本资料

- 图片介绍：车站站牌
- 英文名称：Caolaoji Railway Station
- 车站代码：16703
- 电报码：CLH
- 拼音码：CLJ
- 车站类型：货运站
- 开通运营：1909年
- 车站位置：安徽省蚌埠市淮上区曹老集镇
- 坐标：33.05534444°N 117.3658333°E
- 归属：上海铁路局蚌埠车务段
- 使用状态：使用中
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：三等站
- 股道数目：6
徐家港站

徐家港站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省蚌埠市郊区徐家岗乡，建于1942年，为四等站，邮政编码为233020，现已撤销。

## 基本资料

- 车站位置：安徽省蚌埠市郊区徐家岗乡
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
蚌埠东站

蚌埠东站位于安徽省蚌埠市东郊，是一个京沪铁路、水蚌铁路上的铁路车站。车站目前为上海局集团蚌埠车务段管辖的一等站，为一级二场横列式区段站，主要承担主要承担南京东、徐州北、淮南西、合肥东、青龙山5个方向货物列车编组解体和接发列车任务。不办理客运业务，整车普通货物到发。

## 历史

1909年津浦铁路蚌埠段和淮河大桥相继开工，津浦路局遂正式设立长淮卫站。1958年铁路部门对津浦线符浦段进行复线化工程时撤销长淮卫站。

1970年代，铁路部门计划在蚌埠东郊原长淮卫站站址兴建区段站蚌埠东站，并接入新建成的长淮卫淮河铁桥。车站于1970年7月17日开工，至1975年6月1日全面开通启用。蚌埠东站部分取代蚌埠老站（除客货运）的作用，主要承担客货列车直通和货物列车编组，实现蚌埠铁路枢纽客货分流。1980年代，该站进行过三次扩建改造。

2002年12月，蚌埠东站驼峰实现自动化。

水蚌铁路电气化工程计划实施蚌埠改线段，从刘府站北侧新建至蚌埠东站的线路以绕开蚌埠市区。车站于2020年4月开始接入改造工程。2020年12月8日，水蚌铁路外绕线经施工后接入蚌埠东站下行咽喉，分别接入京沪下行线南京端咽喉和既有存车线，并于12月22日正式开通。

## 车站结构

蚌埠东站为一级二场区段站，共设有股道45条（含正线、到发线、调车线、货物线和专用线），配有2台调车机。车站到发场设16条股道、调车场设16条股道，驼峰位于调车场东侧；另设2条站修线。

车站货场位于胜利东路防洪路，面积1.39万平方米。车站货场服务固镇、五河、凤阳、灵壁、定远等地区，主要到发品为粮食、非金矿、盐、集装箱、石油。车站设有4条货物线、面积405平方米的仓库1座及面积2929平方米的整车货棚1座。货场设有通往中铁二十四局集团安徽工程有限公司物流分公司、中石油安徽销售分公司、南京东机务段蚌埠运用车间、新奥蚌埠、海螺水泥和经纬轮辋钢的专用线。

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- 蚌埠东站曾经使用过的长淮卫站站牌

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- 蚌埠东站站前咽喉

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- 车站调度室

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- 停靠在折返段内的ND5

## 通勤列车

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- 蚌埠东站2018年7月前每日开行两对通勤列车，车次为8471/2、8473/4，早晚各一对，承担两站职工通勤需求。列车共停靠蚌埠站、宏业村、机务基地、蚌埠东站两个车站和两个乘降所。车底共3节YZ25B型硬座车，共一组，存于蚌埠站存车线。采用南京东机务段蚌埠运用车间的东风11型柴油机车牵引，全列硬座，不设餐车。
- 该列车于2018年7月1日起取消。
- 列车时刻表数据截至2017年9月21日。

8473次｜8474次｜沿途车站及乘降所｜8471次｜8472次

到点｜开点｜到点｜开点｜到点｜开点｜到点｜开点

07:00｜08:54｜蚌埠站｜18:40｜20:10

07:05｜07:06｜08:48｜08:49｜宏业村｜18:45｜18:47｜20:03｜20:05

07:14｜07:15｜08:39｜08:40｜机务段｜18:55｜18:56｜19:53｜19:55

07:21｜08:33｜蚌埠东站｜19:02｜19:47

## 基本资料

- 图片介绍：蚌埠东站车站站牌
- 其他名称：长淮卫站
- 英文名称：Bengbudong Railway Station
- 车站代码：16715
- 电报码：BOH
- 拼音码：BBD
- 始建时间：1935年10月
- 类型：区段站
- 车站位置：中国安徽省蚌埠市龙子湖区淮光路
- 坐标：32°N 55°E
- 归属：上海铁路局蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路 水蚌铁路
- 车站等级：一等站
- 月台数目：1
- 股道数目：45
门台子站

门台子站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省凤阳县门台镇，建于1909年，为四等站，邮政编码为233121，现已撤销。

## 基本资料

- 车站位置：安徽省凤阳县门台镇
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
凤阳站

凤阳站，原名临淮关站，位于中华人民共和国安徽省滁州市凤阳县临淮镇车站社区，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为三等站，车站现仅办理货运业务；不办理木材、煤发送、到达业务。

## 历史

在1909年津浦铁路建设时，临淮关站原为铁路过淮河之前的最后一站，但由于原蚌埠集附近淮河水域平缓、建桥方便，因此原津浦铁路工程司德纪决定放弃原先的临淮过江方案，改为在蚌埠架桥过河并设立车站。凤阳站自2014年12月起不再办理客运业务。

## 车站结构

凤阳站站有正线2条，到发线2条。车站站房位于线路北侧，候车室240平方米，行包房35平方米，有客运站台3个7900平方米。货场位于车站线路南侧，设有6000平方米的仓库一座，货棚1100平方米，设有2条货物线，此外还设有通往阳国家粮食储备库和上海大型养路机械运用检修段凤阳作业基地的专用线。

侧式站台

1站台｜京沪铁路 往上海方向（板桥站）

2站台｜京沪铁路 下行列车通过线

岛式站台

3站台｜京沪铁路 上行列车通过线

侧线｜京沪铁路 往北京方向（蚌埠东站）

货场｜车站货场

## 基本资料

- 图片介绍：车站站台（2017年5月）
- 旧称：临淮关站
- 英文名称：Fengyang Railway Station
- 车站代码：16739
- 电报码：FUH
- 拼音码：FYA
- 车站位置：安徽省滁州市凤阳县临淮镇
- 坐标：32°N 54°E
- 归属：上海局集团蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：三等站
- 月台数目：3
- 站台面：4
板桥站 (滁州市)

板桥站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市凤阳县板桥镇，建于1909年，邮政编码为233123。车站为上海局集团蚌埠车务段管辖的四等站，目前不办理客货运业务。

板桥站有正线2条，到发线2条，设有2座客运站台。此外车站还驻有蚌埠工务段板桥线路工区，设有工务轨料基地。

## 基本资料

- 车站名称：板桥站
- 图片介绍：板桥站站场
- 英文名称：Banqiao Railway Station
- 车站代码：16742
- 电报码：BQH
- 拼音码：BQI
- 车站位置：安徽省滁州市凤阳县板桥镇小戴家
- 归属：上海铁路局蚌埠车务段
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 股道数目：4
小溪河站

小溪河站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省凤阳县小溪河镇燃灯社区。车站原址位于小溪河村，建于1909年，开通于1911年。1948年淮海战役期间解放军将小溪河站的线路拆毁。1956年修建津浦铁路复线时在燃灯新建燃灯站，1976年原小溪河站关闭，同时燃灯站改名小溪河站。小溪河目前为四等站，设有2条正线和3条到发线（其中1条到发线曾经为货物线），目前不办理客货运业务。

## 基本资料

- 图片介绍：车站站台（2017年5月）
- 其他名称：燃灯站
- 车站名称拼音：Xiǎo xī hé
- 英文名称：Xiaoxihe Railway Station
- 车站代码：16475
- 电报码：XHH
- 拼音码：XHH
- 车站位置：安徽省凤阳县小溪河镇燃灯社区
- 归属：上海铁路局蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
- 股道数目：5
石门山站

石门山站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省凤阳县小溪河镇，建于1920年，1958年车站向西迁移至现址，车站于2009年6月4日撤销。

1938年1月18日，日军占领嘉山县明光镇，同日傍晚，日军占领了此站。

1948年11月7日晚，解放军江淮军区第四军分区部队奉命在小溪河车站至本站、明光车站至管店车站区间炸毁铁路10根、中断交通运输12小时。1948年11月12日晚，又在小溪河车站至本站破坏铁路2公里，炸桥一座（小溪河铁路桥），推倒电线杆2.5公里，以阻止国军。1949年1月10日，本车站至明光车站之间的明光大桥被国军炸毁，铁路交通中断。

1950年6月25日，津浦铁路恢复通车。1958年，津浦铁路复线开工。石门山车站的站址由原址向西迁移，至现在的位置。

由于铁路不断提速，至1998年，石门山车站只剩下一对483/484次列车往返于蚌埠至南京浦口的慢车停靠。2004年4月1日，本站停办客运业务，又在2年后停办货运业务；2009年6月4日，石门山车站成为上海铁路局下文撤销的车站之一。2010年8月1日，石门山车站的三道、四道、五道铁轨全部拆除。自此，该站不复存在。

## 基本资料

- 车站名称：石门山站
- 车站位置：安徽省凤阳县小溪河镇 233124
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
明光站 (明光市)

明光站位于中华人民共和国安徽省滁州市明光市车站南路1号，是京沪铁路上的火车站，建于1909年，由中国铁路上海局集团蚌埠车务段管辖。车站办理旅客列车客运乘降业务，货运办理明光市及周边定远、五河、盱眙等地区货物的整车货物运输业务，主要办理粮食类、非矿类、矿建类、化肥类货品到发。

## 历史

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明光站建于1909年，1911年建成通车，站址位于渡口西路38号。车站建成初期设有7条股道，不设候车室。由于车站与相邻卞庄站之间质量较差，数次发生在该区间运行的列车动力不够而返回明光站的事件。之后车站陆续增建站房及简易候车室、货运及站台等设施。

1974年12月，明光站向南迁至现址，老站随即废弃。明光新客站候车室面积438.5平方米，可容纳337人。1980年后，明光站逐渐成为周边定远、凤阳、五河、泗县、灵璧、盱眙、泗洪、睢宁等地居民乘坐火车的中转地：车站最高峰时车站每日接发49趟列车，发送旅客逾万人；明光当地依靠铁路带来的优势，经济总量曾屈居安徽省第八。

1998年中国铁路实施大提速后，停靠明光站的列车逐渐减少，濒临废站。2013年在当地政府官员的争取下，车站每日停靠列车增加5趟至十余趟，每日发送客流由原先的600人左右增加至1400人。2010年来，明光政府曾多次打算对现有车站进行改造，但未能成事。

明光市人民政府最终于2018年12月20日与中国铁路上海局集团有限公司正式签订明光站客运设施改造工程协议。2019年起车站进行改造工程。改造项目包括站房重建、站台改造以及无障碍设施安装等项目。车站将于2019年10月15日至2020年12月10日停办客运业务以进行改造。2020年12月11日，改造后的明光站恢复办理客运业务。

## 车站结构

### 站房

明光站新站房面积2998平方米，外立面由由小至大、由低至高的半框构成，寓意“门户”的概念。站房候车室内可容纳600名旅客候车。

### 站场

明光站为二台五线车站。其中一号站台为侧式站台，长500米、宽6.1米；2号站台为岛式站台，长500米、宽8.5米。两座站台均设有长150米的站台雨棚覆盖。两座站台之间设有一座长达25.5米宽7米的进站天桥和一座出站地道连接。

明光站货场位于明光污水处理厂附近，面积29400平方米。货场内设有5条货物线，并连接1条专用线。

## 基本资料

- 日语原文：明光站
- 英文名称：Mingguang Railway Station
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：安徽省滁州市明光市
- 位置：车站南路1号
- 座标：32.771876°N 117.983350°E
- 拥有者：中国铁路上海局集团蚌埠车务段
- 途经线路：京沪铁路
- 站台：1座侧式站台、1座岛式月台
- 股道：5条
- 使用状态：使用中
- 车站代码：16751
- 电报码：MGH
- 拼音码：MGU
- 车站等级：三等站
卞庄站

卞庄站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省明光市古沛镇，建于1920年，目前为四等站，邮政编码为239442。

目前客运：不办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 基本资料

- 车站名称拼音：Biàn zhuāng
- 英文名称：Bianzhuang Railway Station
- 车站代码：16754
- 电报码：BIH
- 拼音码：BZH
- 车站位置：安徽省滁州市明光市古沛镇
- 归属：上海铁路局蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
金张站

金张站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省明光市横山乡，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为239441。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线上行方向整车货物发送。

## 基本资料

- 车站名称拼音：Jinzhang
- 英文名称：Jinzhang Railway Station
- 车站代码：16757
- 电报码：JOH
- 拼音码：JZH
- 车站位置：安徽省明光市横山乡
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
管店站

管店站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省明光市管店镇，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为239441。目前不办理客货运业务。

## 基本资料

- 英文名称：Guandian Railway Station
- 车站代码：16760
- 电报码：GDH
- 拼音码：GDI
- 车站位置：安徽省滁州市明光市管店镇
- 坐标：32.653212 118.070137
- 归属：上海铁路局蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
三界站

三界站位于中华人民共和国安徽省滁州市明光市三界镇三界社区，是京沪铁路上的一座铁路车站，建于1909年，目前为四等站。

## 概况

1908年修建津浦铁路时原计划从明光县北的老三界过境，但因故选择从当时的施郢绕弯经过，设施郢站。当地传说系为慈禧太后传旨，将铁路不再经过位于老三界的吴棠宅地和吴家祠堂，亦有人认为是吴家出面阻挠的结果。1931年嘉山县成立后，改名为嘉山县站。1937年安徽被日军攻占后车站改名三界，当地也因此改名为新三界，同时老三界逐渐落寞。

车站于2004年停办客运业务。目前三界站仅办理中国人民解放军陆军三界合同战术训练基地的军事运输、抢险救灾业务，办理的军用货物中，不办理怕湿货物发送、到达，不办理零散货物快运以及批量零散货物快运业务；三界站内设有专用线通往三界训练中心，同时也是该训练中心的对外通信地址之一。

## 基本资料

- 图片介绍：车站站房
- 其他名称：施郢站、新街站、嘉山县站
- 英文名称：Sanjie Railway Station
- 车站代码：16763
- 电报码：SYH
- 拼音码：SJI
- 车站位置：安徽省滁州市明光市三界镇
- 坐标：32.579068 118.121895
- 归属：中国铁路上海局集团蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
张八岭站

张八岭站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市明光市张八岭镇，建于1909年，2002年起停办客运业务，目前为四等站，邮政编码为239431。目前不办理客货运业务

## 基本资料

- 图片介绍：车站站房（2018年6月）
- 英文名称：Zhangbaling Railway Station
- 车站代码：16766
- 电报码：ZCH
- 拼音码：ZBL
- 车站位置：安徽省滁州市明光市张八岭镇车站北街9号
- 坐标：32.502545 118.210731
- 归属：上海铁路局蚌埠车务段
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：四等站
沙河集站

沙河集站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市南谯区沙河镇龙亭社区，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为239060。

目前不办理旅客乘降、行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理整车农药、化肥发到。

## 基本资料

- 英文名称：Shaheji Railway Station
- 车站代码：16769
- 电报码：SEH
- 拼音码：SHJ
- 车站位置：安徽省滁州市南谯区沙河镇龙亭社区
- 坐标：32.427029 118.248914
- 归属：上海局集团蚌埠车务段
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
陈营站

陈营站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市城郊乡，建于1944年，2003年撤销，邮政编码为239074。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 基本资料

- 车站拼音：Chenying
- 英文名称：Chenying Railway Station
- 车站代码：16772
- 电报码：CYH
- 拼音码：CYI
- 车站位置：安徽省滁州市城郊乡
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
担子站

担子站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市南谯区腰铺镇担子社区，建于1920年，目前为四等站，邮政编码为239054。目前不办理客运业务；货运仅办理整车粮食发送。

## 基本资料

- 英文名称：Danzi Railway Station
- 车站代码：16784
- 电报码：DZH
- 拼音码：DZI
- 车站位置：安徽省滁州市南谯区腰铺镇担子社区
- 归属：上海局集团蚌埠车务段
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
乌衣站

乌衣站是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市南谯区乌衣镇，建于1909年，2003年撤销，邮政编码为239050。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 基本资料

- 车站拼音：Wuyi
- 英文名称：Wuyi Railway Station
- 车站代码：16787
- 电报码：WYH
- 拼音码：WYI
- 车站位置：安徽省滁州市南谯区乌衣镇
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 使用状态：已停用
东葛站

东葛站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省南京市浦口区永宁街道东葛村，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为211812。车站客运于2009年停办；货运办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 基本资料

- 车站拼音：DongGe
- 英文名称：Dongge Railway Station
- 车站代码：16796
- 电报码：DEH
- 拼音码：DGE
- 车站位置：江苏省南京市浦口区永宁街道东葛村
- 坐标：32°N 10°E
- 归属：上海局集团
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
永宁镇站

永宁镇站位于中华人民共和国江苏省南京市浦口区永宁街道，是一个京沪下行线、宁启线和宁西线上的铁路车站。车站目前为四等站，不办理客货运业务。

## 前身

永宁镇站前身为建于1909年的花旗营站。当时津浦线位于永宁镇北3千米穿过，并在花旗村设站。车站因其位于旗兵营地附近，故名为花旗营站。花旗营为津浦铁路上的小站，设有两条股道、两座沙土面站台，每日有两班列车停靠。花旗营站于1961年撤销。

1950年1月23日，津浦线花旗营车站发生列车正面冲突事故，造成16人死亡、46人受伤，是为津浦铁路局花旗营站撞车案。该事故是1949年中华人民共和国成立以来第一起重大铁路事故，事故之后铁道部迅速出台了一系列的措施以增强行车安全。

## 车站历史

1958年津浦铁路江浦段复线化工程开工，新建从花旗营出岔向西、经由永宁镇镇中心跨越滁河至东葛的津浦上行线。1961年复线化完工后撤销花旗营站，在上行线的永宁镇附近设永宁南站，同时下行线（原津浦正线）设立永宁北站。并另外在原花旗营站东侧设林场站。

1979年位于津浦下行线的永宁北站撤销，永宁南站改为永宁站。车站设有3条股道，站房面积共2499平方米，每日有3趟上行列车停靠。

由于津浦下行线经过区域地势低洼，易受洪水影响，铁路部门于1990年代在沿上行线旁修建津浦下行滁河大桥，于1993年5月1日建成通车，原下行线随即拆除。目前永宁老线和原永宁北站被永宁街道政府改建为滁河水利风景区“津浦旧地·水岸庄园”项目。

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1990年代末宁西铁路南京枢纽规划期间曾计划将永宁站改建为编组站以分担南京东站的压力，同时计划修建东葛至林场、外包永宁镇编组站的津浦上行正线。2003年宁启铁路的东北联络线开工；2004年铁路部门更换了车站内的部分道岔，为铁路提速做准备并预留宁启、宁西接入点。宁启东北联络线于2004年完工并投入运行

2006年11月铁路部门开始宁西铁路南京枢纽工程。在南京枢纽接入过程中铁路部门新建京沪铁路永宁上改线工程并对永宁镇站站场进行改造。上改线起于永宁复兴村滁河京沪线989公里600处，终到林场站，全长12.8千米，外包永宁镇站和新建的高里站。外包上行线于2007年10月完工，11月23日启用。合宁铁路于2008年4月18日正式开通。

## 事件

2004年3月23日，一列由光华门站前往蚌埠方向的货运列车在驶经永宁镇站过岔时脱轨，车厢翻侧在铁路上下行正线上。二小时后翻侧的车厢被铁路部门派出的机车清理出正线，但由于事故打乱了列车运行时刻，事故造成的延误效应持续影响数十小时。

## 基本资料

- 图片介绍：从京沪铁路上行线眺望永宁镇站站场
- 其他名称：永宁南站、永宁站
- 英文名称：Yongningzhen Railway Station
- 车站代码：16799
- 电报码：YNH
- 拼音码：YNZ
- 车站位置：江苏省南京市浦口区永宁街道
- 坐标：32°N 08°E
- 归属：上海局集团南京东直属站
- 线路：京沪铁路、宁启铁路、宁西铁路
- 车站等级：四等站
- 股道数目：6
栖霞山站

栖霞山站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省南京市栖霞区栖霞镇，建于1956年，为四等站，2009年撤销，邮政编码为210033。

## 基本资料

- 车站拼音：Qixiashan
- 英文名称：Qixiashan Railway Station
- 车站代码：30371
- 电报码：QSH
- 拼音码：QXS
- 车站位置：江苏省南京市栖霞区栖霞镇
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
石榴园站

石榴园站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省句容市宝华乡，建于1973年，目前为四等站，邮政编码为210034。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 基本资料

- 车站名称拼音：Shiliuyuan
- 英文名称：Shiliuyuan Railway Station
- 车站代码：30377
- 电报码：SLH
- 拼音码：SLY
- 车站位置：江苏省镇江市句容市宝华镇
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 使用状态：已撤销
桥头镇站

桥头镇站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省句容市下蜀镇桥头社区，建于1928年，目前为四等站，邮政编码为212413。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理发送；不办理危险货物发到。

## 基本资料

- 英文名称：Qiaotouzhen Railway Station
- 车站代码：30389
- 电报码：QZH
- 拼音码：QTZ
- 车站位置：江苏省句容市下蜀镇桥头社区
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
高资站

高资站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省镇江市丹徒区高资街道，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为212114。

高资站建于1907年9月，当时站内设有长327米的月台2座、面积73.97平方米的工作房6间。1958年沪宁铁路复线工程建设后，高资有到发线4条、旅客站台2座、客运房238平方米；车站货场面积2726平方米，内设有长368米的货物装卸线1条、仓库541平方米、货运室26平方米。车站曾经办理客货运业务，为当地主要的货运站。车站客运业务于2004年4月18日第五次大提速后停办，目前不办理客货运业务。

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## 基本资料

- 图片介绍：高资站站房
- 英文名称：Gaozi Railway Station
- 车站代码：30392
- 电报码：GZH
- 拼音码：GZI
- 车站位置：江苏省镇江市丹徒区高资街道
- 坐标：32.174842 119.290535
- 归属：上海铁路局镇江直属站
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
六摆渡站

六摆渡站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省镇江市润州区蒋乔街道六摆渡村，目前为四等站，邮政编码为212002。目前车站不办理客运业务；货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到业务，主要发送货品为石灰石和水渣。

车站在1958年上行区间复线化后设有7条到发线、客运房62.22平方米。车站东端为华东列车电站基地专用线、西端为船山矿专用线。

## 概要

### 历史

六摆渡站因沪宁铁路发送客流不断增长于1954年设站，车站位于六摆渡附近。因镇江为航运重地，由市区向西的运粮河每隔1.5公里便设有一个渡口，并以数字命名，六摆渡正好位于第六个渡口。同年车站下行方向至南门货站（现镇江东站）区间的复线铁路开工，但由于经济困难，复线工程搁置，仅修建了预留复线条件的外绕线，于1970年完工。之后六摆渡-镇江东的复线工程复建，1974年六摆渡-高资区间的复线化工程亦开始动工。1978年复线工程竣工，同时新线上的镇江新客站启用。

1958年11月，六摆渡车站划入镇江直属站管辖。1978年，车站被划入新成立的丹阳车务段管辖。2003年丹阳车务段被撤销后，车站重新改为镇江直属站管理；2006年镇江直属站合并至常州直属站；2010年沪宁城际铁路通车后改为苏州直属站管理，2011年再次被划为重新成立的镇江直属站管理。

### 专用线

车站设有专用线通往镇江船山石灰石矿。1962年中国冶金工业部决定在丹徒的船山地区建设石灰矿后，连接矿场和京沪铁路的专用线也由上海铁路局开始进行规划。专用线于1970年8月竣工，同年12月8日投入使用。除负责将矿山物资运输外，还负责附近丹徒县和句容县石灰石矿的矿石外运。

## 基本资料

- 图片介绍：六摆渡站站房
- 英文名称：Liubaidu Railway Station
- 车站代码：30395
- 电报码：LBH
- 拼音码：LBD
- 车站位置：江苏省镇江市润州区蒋乔街道六摆渡村戴家门路桥南
- 坐标：32.182139°N 119.358681°E
- 归属：上海铁路局镇江直属站
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 站台面：2
- 股道数目：7
渣泽站

渣泽站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省丹徒区三山乡渣泽，建于1919年，目前为四等站，邮政编码为212143。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 基本资料

- 车站名称拼音：Zhaze
- 英文名称：Zhaze Railway Station
- 车站代码：30419
- 车站位置：江苏省丹徒区三山乡渣泽
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
三山站

三山站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省丹徒区三山乡，建于1975年，为四等站，邮政编码为212143，现已撤销。

## 基本资料

- 图片介绍：三山站站房
- 车站拼音：Sanshan
- 英文名称：Sanshan Railway Station
- 车站代码：30422
- 电报码：SSH
- 拼音码：SSH
- 车站位置：江苏省镇江市丹徒区三山乡
- 坐标：32.103609 119.529135
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 使用状态：已撤销
新丰站 (江苏省)

新丰站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省镇江市丹阳市大泊乡新丰，目前为四等站，邮政编码为212314。车站建于1908年，1997年4月停办客运业务，1998年10月停办货运业务，2003年12月撤销。

## 基本资料

- 车站名称：新丰站
- 车站名称拼音：Xinfeng
- 英文名称：Xinfeng Railway Station
- 车站代码：30425
- 电报码：XEH
- 拼音码：XFE
- 车站位置：江苏省镇江市丹阳市大泊乡新丰
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 使用状态：已撤销
奔牛站

奔牛站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省常州市新北区奔牛镇（原属武进区），邮政编码为213131。车站由上海局集团常州直属站管辖，目前为三等站，不办理客运业务；货运办理整车普通货物及专用线货运业务。站内设有两条专用线，分别为江苏燕进石化有限公司专用线和江苏奔牛港务集团有限公司奔牛分公司专用线，其中奔牛港为木材煤炭中转枢纽。

## 历史

奔牛站随沪宁铁路建于1903年，1907年10月竣工，1908年4月1日通车。当时车站设有3条股道，每日停靠3对列车。当时车站靠近港口，部分长江以北及京杭运河城镇客货流均仅由本站转运，使得本站发送客流一度超过丹阳站。1950年代，车站由三等站下调为四等站。1968年车站改造候车室，并新建货场。

1971年车站及上下行区间开始复线化工程，1972年4月开通至上行吕城区间，1975年开通至下行新闸镇区间。同时1974年车站等级上调为三等站。车站货运主要中转来自/发往武进、江阴、扬中、宜兴、金坛、张家港等地，进口以煤为主，出口以粮食为大宗。

2006年7月1日，车站及上下行区间实现电气化。2007年2月1日，车站停办客运业务；7月1日起又停办零担货运业务。车站在停办客运业务前每日有6趟列车停靠。

## 图片

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- 行车室俯瞰

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- 行车室

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- 车站站牌

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- 列车出站

## 基本资料

- 图片介绍：奔牛站的站房
- 车站名称拼音：Ben Niu
- 英文名称：Benniu Railway Station
- 车站代码：30446
- 电报码：BNH
- 拼音码：BNI
- 车站位置：江苏省常州市新北区奔牛镇
- 坐标：31.865726 119.808776
- 归属：上海铁路局常州直属站
- 线路：京沪线
- 车站等级：三等站
新闸镇站

新闸镇站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省常州市钟楼区新闸街道，目前为三等站，邮政编码为213012。车站目前不办理客运业务，货运仅办理专用线货运作业，主要到发品为煤、焦炭、钢铁、金矿、金属品及工机等。

车站建于1907年，1960年代末新闸新建华东电力建设局常州电力修造厂后，车站西端新增1条股道；1972年沪宁铁路复线化时车站重建站房，竣工后车站设有4条到发线线1条货物线。车站目前设有5条专用线，分别通往常州西电变压器、江苏电力装备、常州融达现代物流、常州供销储运和常州东芝变压器。

## 基本资料

- 图片介绍：新闸镇站站房
- 英文名称：Xinzhazhen Railway Station
- 车站代码：30449
- 电报码：XMH
- 拼音码：XZZ
- 车站位置：江苏省常州市钟楼区新闸街道
- 坐标：31.826173 119.883468
- 归属：上海铁路局常州直属站
- 线路：京沪线
- 车站等级：三等站
- 股道数目：9
湾城站

湾城站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省常州市武进区丁堰街道湾城村。建于1944年。2003年12月23日9点30分开始，上海铁路局撤销苏州车务段，湾城站划归为无锡直属站。2009年车站并入常州东场。邮政编码为213013。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 基本资料

- 图片介绍：湾城站的站房依旧保存完好
- 车站拼音：Wancheng
- 英文名称：Wancheng Railway Station
- 车站代码：30476
- 电报码：WAH
- 拼音码：WCH
- 车站位置：江苏省常州市武进区丁堰街道湾城村
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：三等站
洛社站

洛社站曾是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省无锡市惠山区洛社镇，邮政编码为214187，现已撤销。

## 沿革

洛社站建于1906年，旧名罗寺站，曾被列为四等站。2003年12月23日9点30分开始，上海铁路局撤销苏州车务段，周泾巷站、洛社站、横林站、戚墅堰站、湾城站划归为铁路无锡站，无锡站管辖范围由之前的三站（无锡站、无锡南站、无锡北站）扩大为8站。2007年车站停办客运业务，2009年撤销，同年6月5日拆除。

## 基本资料

- 图片介绍：废弃的车站站房，拍摄于洛社大桥（2017年4月）
- 其他名称：罗寺站
- 英文名称：Luoshe Railway Station
- 车站代码：30491
- 电报码：LEH
- 拼音码：LSH
- 车站位置：江苏省无锡市惠山区洛社镇
- 归属：上海铁路局
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 使用状态：已撤销
- 类型：货运站
无锡北站

无锡北站原名石塘湾站，位于江苏省无锡市惠山区洛社镇（原石塘湾镇），是一个京沪铁路上的铁路车站，同时与新长铁路通过联络线连接。车站由上海铁路局无锡直属站管理，目前为三等站，不办理客运业务；货运仅办理专用线、专用铁道办理整车货物发到。

## 概要

### 历史

沪宁铁路起初并无在石塘湾设站，经过当地乡绅孙鹤卿的努力下最终获准在其家乡设站。新增的车站于1908年建成，名为石塘湾站。石塘湾站在1920年代的营业收入，一度为当时沪宁线小站之冠。

1973年车站上行至五牧区间实现复线化，1975年下行区间实现复线化。2003年车站进行改造，对站内设施进行升级以对无锡站的繁忙的货运到发任务进行分流，同时更名为无锡北站。同年新长铁路接入本站。

2016年起，车站下行至无锡站区间的路轨实施改线工程，将线路高架化以减少铁路对城市交通和航运的影响。该段改线工程与2019年9月19日完工投用。

### 营运状况

无锡北站目前仅办理专用线货运业务，故不设货场。车站主要到发货品类别为钢材和煤炭类。站内设有专用线通往国联物流、东浩燃料、海通物流和中国石化无锡石油分公司的专用线。

## 基本资料

- 图片介绍：无锡北站站场
- 其他名称：石塘湾站
- 英文名称：Wuxibei Railway Station
- 车站代码：30494
- 电报码：SWH
- 拼音码：WXB
- 车站位置：江苏省无锡市惠山区洛社镇梅泾倪巷
- 坐标：31.635163 120.243652
- 归属：上海铁路局无锡直属站
- 线路：京沪铁路
- 车站等级：三等站
- 类型：货运站
- 状态：运营中
无锡南站

无锡南站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省无锡市梁溪区与新吴区交界处，目前为三等站，邮政编码为214028。目前不办理客运营业；货运办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管，但不办理煤发送、到达业务。

## 历史

1908年原沪宁铁路通车时，在无锡境内南门附近新增南门旗站。1938年日本控制的华中铁道成立后，在无锡旗站增设一条到发线，供交会列车避让用。

1962年车站建成拥有4股货物线、1股煤专走行线、1750平方米货物仓库、200米低货位、380米地龙及长330米以及宽55米船坞的货场（现老货场）。1971年原沪宁铁路无锡南站至无锡站因区间流量过大，率先完成了复线化工程。1978年，南门车站新建到发场。

1985年6月车站新货场建成：新货场占地面积995余亩，拥有设货物线10条的大整车仓库、1座跨线雨棚，623个硬面化货位、船舶接运港地3只以及12台10吨以上大型门吊。货场高峰时期曾设有7条专用线，发送量1000万吨左右，曾经是华东地区规模最大的铁路货场。

## 营运状况

无锡南站办理货运业务，是无锡地区主要的大宗物资中转场地，主要办理整车、集装箱到发业务。无锡南站设有8.5股到发线、1座含有6.5股编组线的简易驼峰以及3股牵出线的到发场，货物列车到站后于到发场解编。车站设有三座货场：整车货场即新货场，位于到发场南侧，兴源路与城南路交汇处；老货场位于到发场北侧，零担货场则与老货场毗邻。到发场的牵出线通往车站的三座货场以及连接通往无锡市粮油中转储备仓、无锡储运有限公司铁路运输分公司和上海机务段的三条专用线。

## 车站周边

- 新光路立交

## 基本资料

- 图片介绍：无锡南站到发场
- 其他名称：南门旗站、无锡旗站、东无锡站、无锡南门站
- 英文名称：Wuxinan Railway Station
- 车站代码：30506
- 电报码：WRH
- 拼音码：WXN
- 车站位置：江苏省无锡市梁溪区兴源中路
- 坐标：31.548779°N 120.336041°E
- 归属：上海铁路局无锡直属站
- 线路：京沪线
- 车站等级：三等站
- 股道数目：17
- 类型：货运站
- 状态：运营中
周泾巷站

周泾巷站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省无锡市滨湖区太湖街道，目前为四等站，邮政编码为214036。1905年修建沪宁铁路时在当时无锡周氏周泾支的聚居地周泾村右设站。

## 运营状况

周泾巷站设有4条股道，包括2条正线、2条到发线，同时设有2座客运站台。车站曾经办理客运业务，每天有一趟上行、下行的慢车停靠。目前车站不再办理客运业务，货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。车站设有通往中国石化无锡石油分公司和中储发展股份有限公司无锡物流中心的专用线，主要到发货品为钢材、化工类。

2003年12月23日9点30分开始，上海铁路局撤销苏州车务段，周泾巷站划归为无锡直属站管辖。

## 事件

1927年3月27日，中共无锡县总工会发动工人纠察队在南门旗站、周泾巷站、皋桥等处破坏铁路以应对北伐军北上。当日晚间一列军车在周泾巷站脱轨颠覆，导致沪宁铁路瘫痪。之后在中共无锡地委和县总工会的配合下，北伐军兵于3月21日下午不血刃地占领无锡。

## 基本资料

- 图片介绍：周泾巷站站房
- 英文名称：Zhoujingxiang Railway Station
- 车站代码：30515
- 电报码：ZUH
- 拼音码：ZJX
- 车站位置：江苏省无锡市滨湖区太湖街道
- 坐标：31.513478°N 120.371583°E
- 归属：上海铁路局无锡直属站
- 线路：京沪线
- 车站等级：四等站
- 类型：货运站
- 状态：运营中