Z501/504、Z502/503次列车

Z501/504、Z502/503次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至海南省三亚市三亚站的直达特快列车，于2007年4月17日起开行，由广州局集团广州客运段京广车队负责客运任务。全列为25T型客车，沿京广铁路、广珠铁路、深湛铁路、粤海铁路（含渡轮）、海南西环高速铁路运行，客运里程3430公里，途经北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、海南省六省一市，跨越琼州海峡，横过长江、黄河，是海南岛连接首都、华中及华北地区的首趟直通列车。其中北京西站至三亚站运行38小时26分，使用车次为Z501/504次；三亚站至北京西站运行38小时25分，使用车次为Z502/503次。列车自开行以来，已连续获得铁道部授予的“红旗列车”称号等荣誉。

## 历史

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1995年7月7日，柳州铁路局和北京铁路局曾开行名义上从海南出发的进京列车（实为湛江始发终到的99/100次），车票在海口市发售，通过公路、海路与铁路实施一条龙服务，惟因客流不足于1996年停运。海南省直至2004年才得以开行前往大陆的旅客列车。

2007年调整运行图后，历经19个月的海南西环铁路扩能提速改造完成，成为国家I级干线，运行速度从原来的最高80km/h提升至120～160km/h，线路距离从原来的390公里缩至363公里，列车运行速度大大提升，运行时间也大大缩短。为此该线路被纳入了全国铁路第六次大面积提速调图的计划。4月18日，广州铁路集团同时开行了由三亚前往北京、上海、广州的三进列车，从此结束了三亚与内地铁路不通的历史，标志着海南铁路从此步入准高速先进铁路的行列。其中由三亚至北京西由原广州至北京西的T29/30次列车经广茂铁路、河茂铁路、黎湛铁路延长，车次改为T201/204、T202/203次，是海南省的首列特快列车，随着该趟列车的开行，中国所有省份、自治区、直辖市都有了开往首都北京的火车。

2009年4月1日起，北京西—三亚的T201/204次列车和三亚—北京西的T202/203次列车运行图有所调整，增加了办理茂名东站的客运业务（原不停靠）。

2013年12月29日起，北京西至三亚间的T201/204、T202/203次列车在茂名东至湛江西区间改为经由新建成通车的茂湛铁路运行，从而撤销在原区间中使用的T203/204次车次。

2014年12月10日后，T203/206、T204/205次的车次将会由乌局作为上海到伊宁的车次。2015年7月1日，中国铁路客票改版，Z201/202等过海列车的票面上添加“温馨提示：本次列车途经琼州海峡，特殊季节遇台风等恶劣天气，轮渡可能停航，敬请关注天气预报”字样。

2018年2月1日，配合茂湛铁路电气化改造工程，Z201/202次列车于塘口至茂名段改经黎湛、河茂线运行，车次改为Z201/200/201、Z202/199/202次。同年7月1日，因应深湛铁路正式开通，Z201/200/201、Z202/199/202次列车在茂名至湛江西间改经深湛线运行，车次改回为Z201/202次，同时列车于海口至三亚段改经海南西环高速铁路运行。

2022年8月10日至2023年9月20日，因应广州白云站施工需要，为确保京广线途经邻近施工区段的旅客列车运行安全，Z201/202次列车广州北站至广州站间临时调整经广石线（广州北至仙村）、广深线运行，车次临时改为Z501/504、Z503/502次。

2023年10月11日，配合广茂铁路广州至佛山段封闭以便改建为广湛高铁的正线，Z201/202次列车于三水至广州段改经沙狮联络、广珠、江大联络及京广线运行，车次再度改为Z501/504、Z503/502次。

2024年6月15日，Z501/504、Z502/503次列车改为广州白云站折角并且更换机车。

2025年7月1日，本列车追加套跑往来深圳东-三亚的Z8006/8007、Z8008/8005次。

2026年1月26日，配合中国铁路一季度调图，Z501/504、Z502/503次列车沙头东所至湛江西区间改经广珠、深湛线运行，不再经过广茂线。广珠、深湛线机车交路由电力机车担当。

## 列车编组

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Z501/504、Z502/503次采取17辆列车编组，其中硬卧车10辆、软卧车3辆（含高级软卧1辆）、硬座车2辆，餐车和行李车各1辆，初期全数使用中车长春轨道客车制造的25T型客车，后来混有其他厂商制造的25T型客车。该型号客车采用“密接式车钩缓冲装置”，能缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量，提高列车舒适度。此外，列车安装了真空集便系统，对于污物排放进行集中处理。餐车采用电气化厨房设备，以解决煤炭等垃圾对环境造成污染的问题。

海口站至海安南站的运行区间为粤海铁路的渡轮航线，由配备火车栈桥的海口的南港、位于海安的北港和“粤海铁1号、粤海铁2号、粤海铁3号、粤海铁4号”四艘客滚船组成，客滚船主甲板共有四股轨道，可装载货运列车车厢40节或客运列车车厢18节。列车在上轮渡之前被拆分成四组，然后分别被推上船，这个过程共需要几十分钟。推到轮渡上的列车将被轨道边的固定装置固定在铁轨上，然后渡轮将穿越琼州海峡，开向对岸。粤海铁路南北两港间距离为12.5海里，两港间已设立专门的航道，航道宽1500米，航行时间约1小时。

该列车由广州局集团广州客运段京广车队负责客运任务，客运段会根据火车渡海的实际情况制定详细的应急预案，对可能遇到恶劣天气、火灾等各种异常情况都会制定详细的应对措施，以在火车渡海过程中能保证乘客的安全。此外，广州客运段还要求在此列车服务的乘务员都必须接受相关培训，包括游泳、救生技巧、救生衣的使用等技能。列车车体同时与北京西至张家界西的Z297/296、Z295/298次列车、张家界西至长沙的Z8001/8002次列车及深圳东至三亚的Z8006/8007、Z8008/8005次列车共同套用，具体交路为：出库→深圳东开Z8006/8007至三亚→三亚开Z502/503至北京西→北京西开Z295/298至张家界西→张家界西开Z8001至长沙→长沙开Z8002至张家界西→张家界西开Z297/296至北京西→北京西开Z501/504至三亚→三亚开Z8008/8005至深圳东→回库。

车厢编号｜1｜2-8｜9-10｜11｜12｜13-15｜16-17

车型｜XL25T行李车｜YW25T硬卧车｜RW25T软卧车｜RW19T高级软卧车｜CA25T餐车｜YW25T硬卧车｜YZ25T硬座车

## 机车交路

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列车在京广线上使用和谐1D型电力机车或和谐3D型电力机车（两者均采用一机直达模式担当，也是和谐1D的最长交路），在广州白云至湛江西区间使用和谐1D型电力机车，在湛江西至海安南的非电气化区间则使用东风11G型内燃机车，海安南至海口区间使用粤海铁路公司铁路渡轮，上下渡轮时列车分段由东风4DD型内燃机车牵引，而在海南西环高速铁路上则使用和谐1D型电力机车，除渡轮段东风4DD系调车机车无法供电外，其余三种机车均可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段｜北京西 ↔ 广州白云｜广州白云 ↔ 湛江西｜湛江西 ↔ 海安南｜海安南 ↔ 海口｜海口 ↔ 三亚

本务机车配属司机更替｜和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车广铁广段/京局京段北京/武昌南/长沙/广州司机在郑州/武昌/长沙轮乘｜和谐1D型电力机车广铁广段广州司机｜东风11G型内燃机车广铁广段广州司机｜粤海铁客滚船粤海公司—｜和谐1D型电力机车广铁广段海口司机

## 时刻表

### 现行时刻

- 数据截至2026年7月20日。

Z501/504次｜停靠站｜Z502/503次

车次｜里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程｜车次

Z501｜0｜当日｜20:23｜北京西｜06:49｜第三日｜3452｜Z502

Z501｜281｜当日｜22:49｜22:56｜石家庄｜04:10｜04:16｜第三日｜3171｜Z502

Z501｜689｜第二日｜02:24｜02:30｜郑州｜00:39｜00:46｜第三日｜2763｜Z502

Z501｜1225｜第二日｜07:09｜07:15｜武昌｜19:51｜19:59｜第二日｜2227｜Z502

Z501｜第二日｜↓｜↓｜岳阳｜17:39｜17:43｜第二日｜2012｜Z502

Z501｜1587｜第二日｜10:32｜10:38｜长沙｜16:10｜16:17｜第二日｜1865｜Z502

Z501｜1920｜第二日｜14:03｜14:06｜郴州｜12:34｜12:38｜第二日｜1532｜Z502

Z501｜2073｜第二日｜15:47｜15:50｜韶关东｜10:49｜10:55｜第二日｜1379｜Z502

Z504｜2289｜第二日｜18:05｜18:30｜广州白云｜08:05｜08:30｜第二日｜1163｜Z502

Z501｜2691｜第二日｜22:18｜22:32｜茂名｜↑｜↑｜第二日｜Z502

Z501｜2783｜第三日｜23:26｜00:02｜湛江西｜01:40｜02:08｜第二日｜669｜Z502

Z501｜3089｜第三日｜06:55｜07:35｜海口｜19:35｜20:15｜当日｜363｜Z502

Z501｜3295｜第三日｜09:17｜09:20｜东方｜17:54｜17:57｜当日｜157｜Z502

Z501｜3386｜第三日｜10:00｜10:03｜乐东｜17:04｜17:12｜当日｜66｜Z502

Z501｜3452｜第三日｜10:50｜三亚｜16:26｜当日｜0｜Z502

### 历史时刻

Z501/504、Z502/503次（2023年10月11日）

Z501/504次｜停靠站｜Z502/503次

车次｜里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程｜车次

Z501｜0｜当日｜20:24｜北京西｜06:49｜第三日｜3430｜Z502

Z501｜281｜当日｜22:49｜22:56｜石家庄｜04:10｜04:14｜第三日｜3149｜Z502

Z501｜689｜第二日｜02:24｜02:30｜郑州｜00:39｜00:46｜第三日｜2741｜Z502

Z501｜1225｜第二日｜07:09｜07:15｜武昌｜19:50｜19:59｜第二日｜2205｜Z502

Z501｜第二日｜↓｜↓｜岳阳｜17:40｜17:44｜第二日｜1990｜Z502

Z501｜1587｜第二日｜10:32｜10:38｜长沙｜16:12｜16:18｜第二日｜1843｜Z502

Z501｜1920｜第二日｜14:03｜14:06｜郴州｜12:37｜12:40｜第二日｜1510｜Z502

Z501｜2073｜第二日｜15:47｜15:50｜韶关东｜10:55｜10:58｜第二日｜1357｜Z502

Z504｜2294｜第二日｜18:10｜18:31｜广州｜07:58｜08:29｜第二日｜1136｜Z502

Z501｜2417｜第二日｜20:15｜20:18｜肇庆｜05:30｜05:34｜第二日｜1013｜Z502

Z501｜2669｜第二日｜23:31｜23:37｜茂名｜02:21｜02:27｜第二日｜761｜Z502

Z501｜2761｜第三日｜00:25｜00:37｜湛江西｜01:30｜01:35｜第二日｜669｜Z502

Z501｜3067｜第三日｜06:58｜07:28｜海口｜19:36｜20:20｜当日｜363｜Z502

Z501｜3273｜第三日｜09:05｜09:08｜东方｜17:58｜18:01｜当日｜157｜Z502

Z501｜3430｜第三日｜10:26｜三亚｜16:42｜当日｜0｜Z502

Z201次｜停靠站｜Z202次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当日｜20:24｜北京西｜06:49｜第三日｜3416

281｜当日｜22:49｜22:56｜石家庄｜04:10｜04:14｜第三日｜3135

689｜第二日｜02:24｜02:30｜郑州｜00:40｜00:46｜第三日｜2727

1225｜第二日｜07:09｜07:15｜武昌｜19:50｜19:59｜第二日｜2191

第二日｜↓｜↓｜岳阳｜17:40｜17:44｜第二日｜1976

1587｜第二日｜10:32｜10:38｜长沙｜16:13｜16:19｜第二日｜1829

1920｜第二日｜14:03｜14:06｜郴州｜12:37｜12:40｜第二日｜1496

2073｜第二日｜15:47｜15:50｜韶关东｜10:55｜10:58｜第二日｜1343

2294｜第二日｜18:10｜18:32｜广州｜08:02｜08:30｜第二日｜1122

第二日｜↓｜↓｜佛山｜07:06｜07:12｜第二日｜1100

2403｜第二日｜20:04｜20:07｜肇庆｜05:30｜05:34｜第二日｜1013

2655｜第二日｜23:31｜23:37｜茂名｜02:21｜02:27｜第二日｜761

2747｜第三日｜00:25｜00:37｜湛江西｜01:30｜01:35｜第二日｜669

3053｜第三日｜06:58｜07:28｜海口｜19:36｜20:13｜当日｜363

3259｜第三日｜09:05｜09:08｜东方｜17:58｜18:01｜当日｜157

3416｜第三日｜10:26｜三亚｜16:42｜当日｜0

Z201次｜停靠站｜Z202次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当日｜17:54｜北京西｜06:46｜第三日｜3416

281｜当日｜20:18｜20:24｜石家庄｜04:12｜04:16｜第三日｜3135

689｜当日｜23:47｜23:53｜郑州｜00:46｜00:52｜第三日｜2727

1225｜第二日｜04:32｜04:38｜武昌｜19:55｜20:04｜第二日｜2191

1440｜第二日｜06:35｜06:38｜岳阳｜↑｜↑｜第二日

1587｜第二日｜08:00｜08:06｜长沙｜16:20｜16:28｜第二日｜1829

1920｜第二日｜11:32｜11:36｜郴州｜12:30｜12:35｜第二日｜1496

2073｜第二日｜13:12｜13:16｜韶关东｜10:52｜10:56｜第二日｜1343

2294｜第二日｜15:34｜15:56｜广州｜08:20｜08:40｜第二日｜1122

第二日｜↓｜↓｜佛山｜07:35｜07:40｜第二日｜1100

2403｜第二日｜17:26｜17:30｜肇庆｜06:06｜06:11｜第二日｜1013

2655｜第二日｜20:41｜20:47｜茂名｜02:58｜03:04｜第二日｜761

2747｜第二日｜21:35｜21:40｜湛江西｜02:07｜02:12｜第二日｜669

3053｜第三日｜04:00｜04:50｜海口｜20:40｜21:15｜当日｜363

3259｜第三日｜06:27｜06:31｜东方｜19:01｜19:05｜当日｜157

3416｜第三日｜08:12｜三亚｜17:45｜当日｜0

Z201次｜停靠站｜Z202次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当日｜17:54｜北京西｜06:40｜第三日｜3417

281｜当日｜20:18｜20:24｜石家庄｜04:06｜04:10｜第三日｜3136

689｜当日｜23:47｜23:53｜郑州｜00:40｜00:46｜第三日｜2728

1225｜第二日｜04:27｜04:33｜武昌｜19:57｜20:03｜第二日｜2192

1440｜第二日｜06:31｜06:34｜岳阳｜↑｜↑｜第二日

1587｜第二日｜07:55｜08:07｜长沙｜16:24｜16:30｜第二日｜1830

1920｜第二日｜11:36｜11:39｜郴州｜12:47｜12:50｜第二日｜1497

2073｜第二日｜13:16｜13:29｜韶关东｜11:07｜11:13｜第二日｜1344

2294｜第二日｜15:42｜16:02｜广州｜08:30｜08:50｜第二日｜1123

2316｜第二日｜16:25｜16:33｜佛山｜07:57｜08:05｜第二日｜1101

2403｜第二日｜17:38｜17:41｜肇庆｜06:35｜06:40｜第二日｜1014

2655｜第二日｜20:25｜20:31｜茂名｜03:39｜03:47｜第二日｜762

2748｜第二日｜21:52｜21:55｜湛江西｜02:16｜02:20｜第二日｜669

3054｜第三日｜04:34｜04:54｜海口｜21:15｜21:35｜当日｜363

3260｜第三日｜06:58｜07:04｜东方｜18:49｜18:55｜当日｜157

3417｜第三日｜08:50｜三亚｜17:16｜当日｜0

## 参见

- K511/514、K512/513次列车（上海方向同样涉及仅调度使用的K513次）

## 基本资料

- name_bgcolor：00477D
- Photoname：列车水牌（2025年9月）
- 开行：2007年4月17日
- 铁路局：广州局集团
- 客运段：广州客运段
- 等级：直达特快列车
- 曾用车次：29/30次、K29/30次、T29/30次、T201-204次、Z201/202次
- 目前车次：Z501/504、Z502/503次
- 运行区间：北京西站 ↔ 三亚站
- 途经线路：京广铁路、广珠铁路、深湛铁路、粤海铁路、海南西环高速铁路
- 发车时间：北京西站：20:24（Z501/504次）、三亚站：16:26（Z502/503次）
- 终到时间：三亚站：第三日10:50（Z501/504次）、北京西站：第三日06:51（Z502/503次）
- 全程时间：38小时28分（Z501/504次）、38小时25分（Z502/503次）
- 停靠：石家庄站、郑州站、武昌站、长沙站、广州白云站、湛江西站、海口站等
- 车体：25T