D27/28次列车

D27/28次列车是中国铁路运行于首都北京市北京丰台站至广东省计划单列市深圳市深圳站的普通动车组列车，其前身为Z107/108次列车，2001年10月21日开行，2022年6月20日起改为恢复运营的北京丰台站始发终到，自2024年1月10日起按现车次开行。现由广州局集团广州客运段京深车队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型动车组，运行纵贯京九铁路（北京丰台至黄村间经由京沪铁路，东莞东至深圳间经由土塘联络线与广深铁路，D27次单向部分路段绕行昌九城际铁路与昌福铁路），途经北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、广东省七省一市。其中北京丰台站至深圳站运行21小时37分，客运里程2373公里，使用车次为D27次；深圳站至北京丰台站运行22小时10分，客运里程2366公里，使用车次为D28次。

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## 历史

### 京深直特Z107/108次

2001年10月21日，铁道部实施中国铁路第四次大提速，提速范围主要是京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。这次提速里程为4257公里，将使中国铁路提速总里程达到13000公里，提速网络基本覆盖全国主要地区。提速后，主要城市间列车运行时间将进一步缩短，新增了3对跨铁路局的长途直通列车，分别为2对北京至上海以及1对北京西至深圳的特快列车。其中北京西至深圳T107/108次列车运行全程仅为23小时58分，比此前的K105/106次列车缩短了5小时51分。列车开行时使用新造25K型车底，并采用广深铁路公司的特有涂装，列车员也按空中乘务员的标准选拔。

2004年4月18日中国铁路第五次大提速后，广深铁路股份有限公司在几个方面对列车运行图进行了全面调整。其中T107/108次列车全程运行时间仅需23小时11分，比原来缩短了47分钟。T108次在深圳站的开车时间更改为15时52分，到达北京西站的时间是次日15时22分；T107次在北京西站的开车时间更改为20时30分，到达深圳站的时间是次日20时。

2005年6月，京九铁路广东境内龙川至惠州区间受到20日开始的400年一遇的强降雨和100年一遇的大洪水袭击，共12处地段先后发生塌方险情，T107/108次列车被迫两次改道在京广铁路和广深铁路迂回运行，至6月29日路段修复后恢复京九铁路行驶。

2014年12月10日，T107/108次列车升级为直达特快列车，车次改为Z107/108次，运行时间也压缩近2小时。次年3月20日起，配合南昌站改造工程，Z107次单向改停南昌西站，在九江至南昌西段经昌九城际铁路，而南昌西至三江镇段则经昌福铁路运行，三江镇以南则继续沿京九线运行。2017年1月5日改回原路径运行。

值得一提，列车自开行以来连续被铁道部评为“红旗列车”，京深一组被授予“全路青年文明号”称号，成为连接特区-老区-首都速度最快的特快旅客列车，并赢得“京九第一快车”美誉。

### 京深动集D727/728次

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2019年12月30日，Z107/108次列车换型为CR200J型动力集中动车组，车次改为D727/728次。D727次单向在南昌改停南昌西站，在九江至南昌西段经昌九城际铁路，而南昌西至三江镇段则经昌福铁路运行，三江镇以南则继续沿京九线运行。

2021年1月20日，配合惠州站高站台改造完成，本对列车恢复停靠惠州站，取消停靠东莞东站。

2022年6月20日，配合全国第三季度运行图调整、北京丰台站恢复运营，本对列车改由北京丰台站始发终到（经京九铁路行驶至黄土坡线路所后，汇入京沪铁路到北京丰台站）。

### 京深动集D27/28次

2024年1月10日，铁路迎来第一季度运行图调整，本对列车车次调整为D27/28次。

## 列车编组

### 复兴号CR200J型动车组

本对列车使用配属广州局集团长沙客车整备所的CR200J。列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等卧车（WE）10辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）3辆。2024年6月15日开始原常德到深圳的 K9275/K9276次列车升格为夜行城际动卧，本列车车底与长沙至常德的C203/C204次列车及常德到深圳的C205/C206次列车共同套用。现具体执行为：长沙开C204次至岳阳→岳阳开C205次至深圳→深圳开D28次至北京丰台→北京丰台开D27次至深圳→深圳开C206次至岳阳→岳阳开C203次至长沙。2026年1月22日起，本对列车改用CR200J1-C型动车组担当。

车厢编号｜M1｜1-6｜7-8｜9｜10-12｜13-16｜M2

车型｜动力车｜WE16AB二等卧车｜ZE16AB二等座车｜ZEC16AB二等座车／餐车｜WY16AB一等卧车｜WE16AB二等卧车｜动力车

### 历史编组

Z107/108次列车在升级动集前使用25T型客车，采取18节车厢编组，包括4节硬座车、11节硬卧车、软卧车、餐车与行李车各1节。

车厢编号｜1-11｜12｜13｜14-17｜18

车型｜YW25T硬卧车｜RW25T软卧车｜CA25T餐车｜YZ25T硬座车｜XL25T行李车

## 历史机车交路

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Z107/108次列车在升级动集前全程采用电力机车轮替牵引，牵引机车为和谐3D型电力机车及和谐1D型电力机车。

车站区段｜北京西 ↔ 南昌｜南昌 ↔ 深圳

本务机车配属司机更替｜和谐3D型电力机车南局南段北京/南昌司机在阜阳轮乘｜和谐1D型电力机车南局南段南昌司机

## 时刻表

### 现行时刻

D27次｜停靠站｜D28次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜19:54｜北京丰台｜12:24｜第二天｜2366

当天｜↓｜↓｜任丘｜11:01｜11:04｜第二天｜2225

268｜当天｜22:03｜22:05｜衡水｜10:02｜10:04｜第二天｜2098

420｜当天｜23:26｜23:28｜聊城｜08:38｜08:40｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏泽｜07:29｜07:31｜第二天｜1790

849｜第二天｜02:50｜02:56｜阜阳｜05:10｜05:16｜第二天｜1517

1308｜第二天｜06:47｜06:49｜九江｜↑｜↑｜第二天

↓｜↓｜南昌｜00:06｜00:16｜第二天｜923

1450｜第二天｜07:52｜07:58｜南昌西｜↑｜↑

1676｜第二天｜09:59｜10:03｜吉安｜21:47｜21:50｜当天｜697

1862｜第二天｜11:50｜11:55｜赣州｜19:55｜19:59｜当天｜511

2258｜第二天｜16:12｜16:16｜惠州｜15:35｜15:39｜当天｜115

第二天｜↓｜↓｜东莞东｜14:50｜14:55｜当天｜61

2373｜第二天｜17:33｜深圳｜14:12｜当天｜0

### 历史时刻

D27次｜停靠站｜D28次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜19:55｜北京丰台｜12:24｜第二天｜2366

当天｜↓｜↓｜任丘｜11:02｜11:04｜第二天｜2225

268｜当天｜22:03｜22:05｜衡水｜09:57｜09:59｜第二天｜2098

420｜当天｜23:26｜23:28｜聊城｜08:38｜08:40｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏泽｜07:29｜07:31｜第二天｜1790

849｜第二天｜02:50｜02:56｜阜阳｜05:10｜05:16｜第二天｜1517

1308｜第二天｜06:47｜06:49｜九江｜↑｜↑｜第二天

↓｜↓｜南昌｜00:08｜00:16｜第二天｜923

1450｜第二天｜07:52｜07:58｜南昌西｜↑｜↑

1676｜第二天｜10:00｜10:04｜吉安｜21:52｜21:55｜当天｜697

1862｜第二天｜11:51｜11:55｜赣州｜20:00｜20:04｜当天｜511

2258｜第二天｜16:12｜16:15｜惠州｜15:33｜15:38｜当天｜115

2373｜第二天｜17:32｜深圳｜14:16｜当天｜0

D727次｜停靠站｜D728次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜19:55｜北京丰台｜12:21｜第二天｜2366

当天｜↓｜↓｜任丘｜11:00｜11:02｜第二天｜2225

268｜当天｜22:03｜22:05｜衡水｜09:57｜09:59｜第二天｜2098

420｜当天｜23:26｜23:28｜聊城｜08:38｜08:40｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏泽｜07:29｜07:31｜第二天｜1790

849｜第二天｜02:50｜02:56｜阜阳｜05:10｜05:16｜第二天｜1517

1308｜第二天｜06:47｜06:49｜九江｜↑｜↑｜第二天

↓｜↓｜南昌｜00:08｜00:16｜第二天｜923

1450｜第二天｜07:52｜07:58｜南昌西｜↑｜↑

1676｜第二天｜10:00｜10:04｜吉安｜21:52｜21:55｜当天｜697

1862｜第二天｜11:51｜11:55｜赣州｜20:00｜20:04｜当天｜511

2258｜第二天｜16:12｜16:15｜惠州｜15:35｜15:39｜当天｜115

2373｜第二天｜17:32｜深圳｜14:18｜当天｜0

D727次｜停靠站｜D728次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜19:59｜北京西｜12:19｜第二天｜2372

当天｜↓｜↓｜肃宁｜10:36｜10:38｜第二天｜2184

274｜当天｜22:12｜22:15｜衡水｜09:56｜09:58｜第二天｜2098

426｜当天｜23:32｜23:35｜聊城｜08:37｜08:40｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏泽｜07:27｜07:30｜第二天｜1790

855｜第二天｜02:56｜03:02｜阜阳｜05:08｜05:15｜第二天｜1517

↓｜↓｜南昌｜00:12｜00:20｜第二天｜923

1456｜第二天｜07:48｜07:54｜南昌西｜↑｜↑

1682｜第二天｜09:55｜09:59｜吉安｜21:54｜21:58｜当天｜697

1868｜第二天｜11:43｜11:49｜赣州｜20:03｜20:07｜当天｜511

2318｜第二天｜16:04｜16:07｜惠州｜15:39｜15:42｜当天｜115

2379｜第二天｜17:24｜深圳｜14:18｜当天｜0

D727次｜停靠站｜D728次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜19:59｜北京西｜12:19｜第二天｜2372

当天｜↓｜↓｜肃宁｜10:37｜10:39｜第二天｜2184

274｜当天｜22:09｜22:12｜衡水｜09:57｜09:59｜第二天｜2098

426｜当天｜23:30｜23:33｜聊城｜08:40｜08:43｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏泽｜07:30｜07:33｜第二天｜1790

855｜第二天｜02:49｜02:55｜阜阳｜05:14｜05:20｜第二天｜1517

↓｜↓｜南昌｜00:16｜00:24｜第二天｜923

1456｜第二天｜07:43｜07:49｜南昌西｜↑｜↑

1682｜第二天｜09:51｜09:54｜吉安｜21:55｜22:02｜当天｜697

1868｜第二天｜11:41｜11:47｜赣州｜20:05｜20:09｜当天｜511

2318｜第二天｜16:29｜16:33｜东莞东｜15:21｜15:25｜当天｜61

2379｜第二天｜17:10｜深圳｜14:41｜当天｜0

Z107次｜停靠站｜Z108次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜19:53｜北京西｜13:17｜第二天｜2372

274｜当天｜22:03｜22:12｜衡水｜10:56｜11:00｜第二天｜2098

426｜当天｜23:32｜23:36｜聊城｜09:33｜09:36｜第二天｜1946

582｜第二天｜00:44｜00:47｜菏泽｜08:23｜08:26｜第二天｜1790

855｜第二天｜03:06｜03:12｜阜阳｜05:58｜06:05｜第二天｜1517

1449｜第二天｜08:05｜08:26｜南昌｜00:40｜01:03｜第二天｜923

1675｜第二天｜10:38｜10:43｜吉安｜22:22｜22:26｜当天｜697

1861｜第二天｜12:29｜12:34｜赣州｜20:25｜20:31｜当天｜511

2257｜第二天｜16:50｜16:53｜惠州｜16:08｜16:14｜当天｜115

2372｜第二天｜18:10｜深圳｜14:48｜当天｜0

- T107/108次 北京西—深圳
- 编组：4硬座+10硬卧+1软卧+1餐车+1行李车+1空调发电车，全列定员1128人
- 本时刻表自2001年10月21日起实行

T107次｜停靠站｜T108次

里程｜天数｜到点｜开点｜到点｜开点｜天数｜里程

0｜当天｜20:30｜北京西｜13:35｜第二天｜2372

426｜第二天｜00:24｜00:32｜聊城｜09:28｜09:36｜第二天｜1946

582｜第二天｜01:53｜01:55｜菏泽｜08:05｜08:07｜第二天｜1790

855｜第二天｜04:26｜04:34｜阜阳｜05:32｜05:40｜第二天｜1517

1091｜第二天｜06:45｜06:47｜麻城｜03:14｜03:16｜第二天｜1281

1158｜第二天｜07:21｜07:23｜黄州｜02:28｜02:30｜第二天｜1214

1314｜第二天｜08:44｜08:46｜九江｜01:11｜01:13｜第二天｜1058

1449｜第二天｜10:14｜10:24｜南昌｜23:24｜23:44｜当天｜923

1861｜第二天｜14:23｜14:33｜赣州｜19:24｜19:32｜当天｜511

2102｜第二天｜17:15｜17:23｜龙川｜16:45｜16:53｜当天｜270

2257｜第二天｜19:07｜19:11｜惠州北｜14:57｜15:03｜当天｜115

2372｜第二天｜20:28｜深圳｜13:37｜当天｜0

## 历史图片

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- 初代CR200J时期的D28次列车通过南信号站（2025年8月）

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- 运行图调整前D727次CR200J型列车停靠东莞东站（2020年1月）

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- 运行初期，京深动集CR200J从广州东动车所出库后，停靠广州东站，然后不载客回送至深圳站（0D727次），执行D728次车次

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- Z107/108次列车水牌

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- Z107/108次列车水牌(刷绿后，摄于2019年6月)

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- 原T107/108次列车水纸（摄于2012年8月）

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- 原T107/108次列车使用的YW25K型硬卧车在深圳站（摄于2008年7月）

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- Z107/108次列车使用的YW25T型硬卧车在北京西站（摄于2015年1月）

## 基本资料

- name_bgcolor：2AA332
- Photoname：D28次列车驶经丰台南信号（2026年2月）
- 开行：2001年10月21日
- 铁路局：广州局集团
- 客运段：广州客运段
- 等级：普通动车组列车
- 曾用车次：T107/108次、Z107/108次、D727/728次
- 目前车次：D27/28次
- 运行区间：北京丰台站 ↔ 深圳站
- 途经线路：京沪铁路、京九铁路、昌九城际线、昌福铁路、京九铁路、广深铁路（D27次）、京沪铁路、京九铁路、广深铁路（D28次）
- 发车时间：北京丰台站：19:54（D27次）、深圳站：14:12（D28次）
- 终到时间：深圳站：第二日17:31（D27次）、北京丰台站：第二日12:24（D28次）
- 全程时间：21小时37分（D27次）、22小时12分（D28次）
- 停靠：衡水站、聊城站、阜阳站、赣州站、惠州站
- 车体：CR200J1-C