大阪东线

大阪东线是一条连结大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久宝寺站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。

此线是由片町线（学研都市线）的货物支线城东货物线改良后进行旅客营业，因此本条目也记载此货物线。

2008年3月16日，放出站至久宝寺站路段开始旅客营业；2019年3月16日，新大阪站至放出站间全线开业。2023年3月18日，全列车由新大阪站途径东海道本线支线（梅田货物线）驶入大阪站（梅田北区）。

## 概要

吹田市南部开始通过大阪市东南部南北通过东大阪，大多数车站都设置于大阪市中心部分，以放射状延伸与各铁路线连接。放出站－久宝寺站间在2008年3月15日开业，新大阪站－放出站间全线在2019年3月16日开业。

全线在JR西日本西日本旅客铁道近畿统括本部管辖，旅客营业规则位于“电车特定区”与IC乘车卡“ICOCA”的近畿圈地域。全线位于大都市近郊区间（大阪近郊区间）。

为了使乘客不会与京阪电车、阪急电铁及近铁的同名车站混淆，此线有5座车站的站名冠上“JR”。

## 路线资料

- 西日本旅客铁道（第二种铁道事业者）、大阪外环状铁道（第三种铁道事业者）
- 新大阪站－久宝寺站间 20.2公里
- 日本货物铁道（第二种铁道事业者）
- 神崎川信号场－正觉寺信号场间 15.4公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：14个（包括起终点站）
- 若只限属于大阪东线的车站，排除属于片町线的鴫野站、放出站与属于关西本线的久宝寺站则为11个。
- 复线路段：全线
- 电气化路段：全线（直流1500V）
- 闭塞方式：复线自动闭塞式
- 保安装置：ATS-P及ATS-SW
- 运转指令所：大阪综合指令所
- 列车运行管理系统：都市网络运行管理系统（SUNTRAS） - 新大阪站和放出站范围外的全线路段
- 最高速度：120公里/小时

## 使用车辆

### 旅客列车

#### 现在使用车辆

直通快速刚开业的时候，该班次曾使用223系6000番台三门编成通勤电车行走。但是随着直通快速所直通的JR东西线的北新地车站开始引入四门半身式月台闸门，于2011年3月11日起该班次改派207系或321系四门七辆编成通勤电车行走。

系列｜画像｜摘要

221系｜

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｜6辆编成。2022年3月12日修改时间表时，替换了运行于普通列车的201系。

#### 过往使用车辆

系列｜画像｜摘要

201系｜

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｜2022年3月12日修改时间表时，被221系取代，结束在大阪东线的服务。

103系｜

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｜2008年3月15日本线开业起作为普通列车营运，其后被从吹田総合车両所森ノ宫支所调配的201系取代，至2018年1月终止再本线的服务。

223系6000番台｜

<image>

｜开业以来，一直作为直通快速营运，因北新地站设置月台门设置以要统一车门数量，2011年时间表改正时退出在本路线服务。

207系｜

<image>

｜7辆编成。

321系｜

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## 车站列表

- 包括未开业路段，所有车站都位于大阪府内
- 车站编号自2018年3月17日起引入
-

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：特定都区市内制度的“大阪市内”地域车站
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 直通快速…●的车站停靠，｜的车站通过

正式路线名｜车站编号｜车站颜色｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间营业距离｜累计营业距离｜直通快速｜接续路线、备注｜所在地

东海道本线（梅田货物线）｜JR-F01｜ ｜

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大阪｜大阪｜Ōsaka｜3.8｜3.8｜●｜西日本旅客铁道：东海道本线（

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JR京都线、

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JR神户线、

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JR宝冢线）、

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大阪环状线 …大阪｜大阪市｜北区

JR-F02｜ ｜

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新大阪｜新大阪｜Shin-Ōsaka｜0.0｜●｜西日本旅客铁道：

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山阳新干线、

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东海道本线（JR京都线）东海旅客铁道：

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东海道新干线大阪市高速电气轨道：

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御堂筋线｜淀川区

大阪东线

JR-F03｜ ｜

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南吹田｜南吹田｜Minami-Suita｜2.0｜2.0｜ ｜吹田市

神崎川信号场｜神崎川信号场｜/｜2.5｜西日本旅客铁道：片町线货物支线（城东货物北联络线）｜大阪市｜东淀川区

JR-F04｜ ｜

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JR淡路｜JR淡路｜JR Awaji｜1.3｜3.3｜●｜阪急电铁：

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京都本线、

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千里线

JR-F05｜ ｜

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城北公园通｜城北公园通｜Shirokita-Kōen-dōri｜2.1｜5.4｜ ｜旭区

JR-F06｜ ｜

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JR野江｜JR野江｜JR Noe｜2.2｜7.6｜京阪电气铁道：

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京阪本线大阪市高速电气轨道：

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谷町线 …野江内代｜城东区

JR-F07｜ ｜

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鴫野｜鴫野｜Shigino｜1.8｜9.4｜西日本旅客铁道：

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片町线（学研都市线）大阪市高速电气轨道：

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今里筋线

JR-F08｜ ｜

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放出｜放出｜Hanaten｜1.6｜11.0｜●｜西日本旅客铁道：

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片町线（学研都市线）｜鹤见区

JR-F09｜ ｜

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高井田中央｜高井田中央｜Takaida-Chūō｜1.7｜12.7｜●｜大阪市高速电气轨道：

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中央线 …高井田｜东大阪市

JR-F10｜ ｜

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JR河内永和｜JR河内永和｜JR Kawachi-Eiwa｜1.6｜14.3｜●｜近畿日本铁道：

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奈良线 …河内永和

JR-F11｜ ｜

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JR俊德道｜JR俊徳道｜JR Shuntokumichi｜0.6｜14.9｜近畿日本铁道：

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大阪线 …俊德道

JR-F12｜ ｜

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JR长濑｜JR长瀬｜JR Nagase｜1.0｜15.9

JR-F13｜ ｜

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衣折加美北｜衣折加美北｜Kizuri-Kamikita｜1.3｜17.2

正觉寺信号场｜正覚寺信号场｜/｜17.9｜西日本旅客铁道：片町线货物支线（城东货物南联络线）｜大阪市｜平野区

JR-F14｜ ｜

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新加美｜新加美｜Shin-Kami｜1.4｜18.6

JR-F15｜ ｜久宝寺｜久宝寺｜Kyūhōji｜1.6｜20.2｜●｜西日本旅客铁道：关西本线（

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大和路线）｜八尾市

## 基本资料

- 日文原名：おおさか东线
- 平假名：おおさかひがしせん
- 罗马拼音：Ōsaka Higashi sen
- 路线名称：

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大阪东线（城东货物线）
- 路线颜色：347293
- 图片说明：驶入JR野江站的JR西日本221系电车、(2023年3月)
- 所在地：日本大阪府
- 起点：新大阪站
- 终点：久宝寺站
- 站数：14个
- 路线记号：

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- 通车：1929年3月15日（作为片町线支线）
- 项目1：开始旅客营业
- 日期1：2008年3月15日
- 拥有者：大阪外环状铁道
- 营运者：

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西日本旅客铁道、

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日本货物铁道
- 车辆基地：吹田综合车辆所奈良电车区
- 使用车辆：参见使用车辆一节
- 路线距离：20.2公里
- 轨距：1,067毫米（窄轨）
- 轨道数量：复线
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 保安装置：ATS-P（全线P方式）与ATS-SW
- 最高速度：120公里/小时