波音民用飞机集团

波音民用飞机集团（Boeing Commercial Airplanes, BCA）是波音公司总部设在华盛顿州伦顿市（City of Renton）的分支机构，由原西雅图的波音飞机公司民用机部分和设在加州长滩的麦道公司下属道格拉斯飞行器公司合并而成。波音是世界上最大的民用机生产商，公司总裁兼及首席执行官是Scott Carson.

## 飞机编号系统

波音商用机编号由型号开始，如777，后面接飞机形式如‘-300’或‘-8’从波音707开始飞机都以7X7形式编号，但波音720是唯一例外。

编号系统中"ER"表示 "extended range延程"， "LR"表示"long range远程"。

## 产品

飞机｜发展型｜描述｜昵称｜载客量｜首航日期｜开始交货日期｜启用客户｜服役｜停产型号

737MAX｜MAX 7, MAX 8, MAX 9, MAX 10｜双发窄体｜126-180｜2016年1月29日｜2017年5月22日｜西南航空｜2017年5月22日

737BBJ MAX｜BBJ MAX7, BBJ MAX8, BBJ MAX9｜双发公务机｜20‑50｜2016年｜2017年｜2017年

767｜300F｜双发宽体｜180‑375｜1981年9月26日｜1982年8月19日｜联合航空｜1982年9月8日｜200, 200ER, 300, 400ER

777｜F（货机）｜双发宽体｜Triple Seven, Worldliner (仅777-200LR), The Big Twin（仅777-300ERSF）｜301‑550｜1994年6月12日｜1995年5月15日｜联合航空｜1995年6月7日｜200，200ER, 300, 300ER

787｜8, 9, 10｜双发宽体｜Dreamliner｜210-330｜2009年12月15日｜2011年10月26日｜全日本空输｜2011年10月26日

787BBJ｜8, 9｜双发公务机｜Dreamliner｜20‑50｜2011年｜2011年｜2011年

737新世代｜800｜双发窄体客机｜162-189｜1997年7月31日｜1998年4月22日｜赫伯罗特航空公司（今途易飞航空）｜1998年4月22日｜600、700、900、900ER

预计｜型号｜描述｜备注

737 MAX 8ER｜长航程版本737 MAX 8

预计2025年｜777X｜777系列的后续版本，主要用于取代747｜启动用户为阿联酋航空

预计2023年｜BBJ 777X｜波音777X的公务机版本

预计2030年｜737RS｜受737MAX停飞而重启的波音黄石专案Y1型号，预计2030年彻底取代波音737

## 交货

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月份｜2007｜2006｜2005｜2004｜2003

1月｜29｜22｜17｜20｜30

2月｜36｜35｜32｜25｜33

3月｜41｜41｜32｜32｜31

4月｜35｜28｜33｜22｜32

5月｜40｜34｜24｜27｜23

6月｜39｜35｜28｜26｜32

7月｜33｜30｜23｜20｜32

8月｜42｜33｜32｜25｜17

9月｜34｜37｜6｜22｜26

10月｜42｜35｜23｜20｜20

11月｜36｜34｜28｜23｜28

12月｜34｜22｜24｜23

按年总计｜407｜398｜300｜285｜310

月平均｜37｜33.16｜25｜23.75｜25.83

## 停产型号

### 波音

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飞机｜制造数｜备注

1｜2

Boeing Model 6｜1

Boeing Model 6D｜2

7

8｜1

Boeing Model 40｜84

Boeing Model 64｜1

Boeing 80｜16

Boeing Model 81｜2

Boeing Model 95｜25

Boeing Monomail｜1｜Converted into Model 221A as 8-passenger airliner

Boeing Model 203｜7

Boeing Model 204｜7

Boeing Monomail｜1｜Converted into Model 221A as 8-passenger airliner

247｜75

307 Stratoliner｜10

314 Clipper｜12

367-80｜1

377同温层飞机｜56｜(B-29的民用版本)

707｜865

720｜154｜衍生于707系列

717｜156｜双发窄体 | (MD-95，衍生于DC-9系列)

727｜1,832｜三发窄体 |

747｜1,574｜四发宽体 |

757｜1,050｜双发窄体 |

### 麦道

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飞机｜制造数｜备注

DC-1｜1

DC-2｜156｜与DC-3相似

DC-3｜13,000+｜部分在俄罗斯与日本特许组装

DC-4｜79｜4发

DC-5｜16｜双发高翼

DC-6｜704｜4发，比DC-4更现代化

DC-7｜338｜4发，DC-6的货机版本

DC-8｜556｜4发

DC-9｜976｜MD-80和MD-90的前任机型

DC-10｜446｜部分升级为MD-10

MD-80系列｜1,191｜加长并现代化的DC-9；部分在中国特许组装

MD-11｜200｜加长并现代化的DC-10

MD-90｜117｜加长并现代化的MD-80；仅两架在中国特许组装

### 特别型号

虽然飞机常会受订购公司的要求而有独特设计或选项，但是有些是特别订做给客户的。

波音707-138B是只卖给澳洲航空的短机身、长航程机型。

波音757-200 Combi 是一架订做给皇家尼泊尔航空（之后改名为尼泊尔航空）的单一典型机型，不过当几年后优比速公司成为757-200PF的首批客户时，货舱门的工程设计就被接着用在上面。

至今为止，波音共有两次因客户要求临时重启已停产机型的生产线。其中第一次在1987年因阿联酋政府要求临时重启747SP生产线，第二次则是在2019年，因土库曼斯坦航空要求临时重启777-200LR生产线。

### 概念机

- 波音2707 - 超音速客机，已取消。
- 波音7J7 - 高效率桨扇发动机客机。
- 波音747-300三引擎喷射机 - 高效率的三引擎版波音747-200，已取消。
- 波音NLA - 双层大型客机，已取消。
- 音速巡航机 - 近音速客机，已取消。
- MD-12 - 双层大型客机，已取消。
- MD-94X - 高效率桨扇客机，已取消。
- Boeing Liquid Hydrogen（LH2）Airplane

## 组织

波音民用飞机集团（BCA）现有的组织架构是：

- 飞机计划
- 伦顿（Renton）——737、BBJ、P-8A波塞顿
- 艾弗雷特（Everett）——747、767、777、787
- 生产部门
- 全球伙伴
- 推进系统
- 787计划
- 商业航空服务

BCA子公司：

- Aeroinfo Systems
- Alteon Training，先前的FlightSafetyBoeing。
- Aviall, Inc.
- Aviation Partners Boeing，一间与Aviation Partners Inc.各合资一半的合资企业。
- Continental Datagraphics
- Jeppesen，先前的Jeppesen Sanderson。
- Preston Aviation Solutions
- Global Aeronautica，一间与阿莱尼亚各合资一半的合资企业。

## 主要工厂

- 加州, 长滩（McDonnell Douglas aircraft assembly and testing, currently supports Boeing Commercial Airplanes）（已关闭）
- 西雅图波音机场, 华盛顿州（Flight testing for Boeing aircraft except McDonnell Douglas-designed aircraft）
- 埃弗里特, 华盛顿州（737, 767, 777 and former 747 and 787 Dreamliner)
- 波音伦顿工厂, 华盛顿州（737 and former 707, 727 and 757）
- 北查尔斯顿, 南卡罗来纳州（787 Dreamliner）
- 舟山市, 中国（737, 漆工）

## 外部链接

- Boeing Commercial Airplanes page
- BCA Order summary page and BCA Orders and Deliveries report page
- Facts & Facilities
- newairplane.com

## 基本资料

- 名称：波音民用飞机集团、Boeing Commercial Airplanes
- 公司类型：子公司
- 成立：1916年于西雅图
- 总部：美国华盛顿州伦顿市
- 代表人物：James F. Albaugh, CEO
- 产业：航空航天
- 产品：商用飞机
- 员工人数：54,149
- 母公司：波音公司
- 子公司：Jeppesen
- 网站： boeing.com/commercial