德国商用机场列表

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德国商用机场列表（Liste der Verkehrsflughäfen in Deutschland）包含当前由德国航空管理局主管、符合德国民用航空法分类的所有现役德国商用机场。这些商用机场首先应用于商用航空、通用航空及特殊航空。本表将调用全部39座机场各自的IATA代码、ICAO代码、类别、2010年的运输数据，以及跑道和容量信息。

## 列表说明

机场名：机场的称谓。

IATA代码：由三个拉丁字母组成，用于识别各机场的唯一代码。IATA代码由国际航空运输协会分配。

ICAO代码：ICAO代码由国际民航组织分配，是由四个拉丁字母组成的机场唯一代码。其中以ED开头的用以表示德国机场，以ET开头的为军用机场及前东德机场代码。

类别：区域和国际机场的区别取决于授予的许可证。这种划分基于德国的民用航空法。符合国际机场地位的机场以灰色框显示。此外在德国的民用机场中，未获得官方认可，但在实际运营中提供国际航班的机场有：多特蒙德、法兰克福－哈恩、腓特烈港、卡尔斯鲁厄/巴登-巴登、吕贝克、帕德博恩/利普施塔特和韦策。

开放年份：机场于当前地点正式运营的年份。

年客运量：机场的年度旅客发送总量，括号内为具体年份。当中包括定期航班、包价旅行、商务航班、商业航班和通用航空。

年起降量：机场的年度飞机起降总量，括号内为具体年份。当中包括定期航班、包价旅行、商务航班、商业航班和通用航空。

年货运量：机场的年度航空货物处理总量，括号内为具体年份。当中包括航空邮件的吨数。

跑道：德国航空管理局所核准的起降跑道长度及宽度。实际的数据如再加上开放空间及停机道可能会有所不同。

方向：起降跑道所处的方向。其特点是有两个数字分别位于跑道的两端。这些跑道会根据它们的磁方位角而被命名，其方位角同时指明了该跑道的使用方向，即使用跑道时航空器的运动方向。命名的原则是取跑道磁方位角的前两位数。机场有超过一条方向相同的跑道的，便会在数字之后加以“L”、“C”、“R”来区别，分别代表左、中和右。

表面：起降跑道的构造成分。他们可能是沥青（标记为A）、混凝土（标记为C）或草地（标记为G）。

容量：机场年均可承受旅客发送总量的上限。

注：未知的数据以N/A（不可用）表示。

## 商用机场

机场名｜IATA代码｜ICAO代码｜类别｜开放年份｜年客运量｜年起降量｜年货运量｜跑道｜方向｜表面｜容量（千）

柏林－舍讷费尔德｜SXF｜EDDB｜国际｜1946｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3000×45｜07/25｜A

柏林－泰格尔｜TXL｜EDDT｜国际｜1948｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3023×462428×46｜08L/26R08R/26L｜AA

布伦瑞克－沃尔夫斯堡｜BWE｜EDVE｜区域｜1934｜(2008)｜(2007)｜24｜1680×45900×30｜08/2608/26｜AG｜n/a

不来梅｜BRE｜EDDW｜国际｜1913｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜2040×45700×23｜09/2723｜AA｜n/a

多特蒙德｜DTM｜EDLW｜区域｜1960｜(2012)｜(2012)｜4(2012)｜2000×45｜06/24｜A

德累斯顿｜DRS｜EDDC｜国际｜1935｜(2012)｜(2011)｜394(2011)｜2850×60｜04/22｜C

杜塞尔多夫｜DUS｜EDDL｜国际｜1927｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3000×452700×45｜05R/23L05L/23R｜CC

埃尔福特｜ERF｜EDDE｜国际｜1935｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜2600×50｜10/28｜A｜800

埃森/米尔海姆｜ESS｜EDLE｜区域｜1925｜(2008)｜(2012)｜n/a｜1553×45｜07/25｜A｜n/a

法兰克福｜FRA｜EDDF｜国际｜1936｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜4000×604000×454000×45｜07L/25R07R/25L18｜AAC

法兰克福－哈恩｜HHN｜EDFH｜区域｜1993｜(2012)｜(2011)｜(2009)｜3800×45｜03/21｜A

腓特烈港｜FDH｜EDNY｜区域｜1913｜(2012)｜(2010)｜n/a｜2356×45｜06/24｜A｜600

汉堡｜HAM｜EDDH｜国际｜1911｜(2012)｜(2011)｜(2011)｜3666×463250×46｜15/3305/23｜AA

汉诺威｜HAJ｜EDDV｜国际｜1952｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜2340×453800×45780×23｜09R/27L09L/27R09C/27C｜CCA

黑灵斯多夫｜HDF｜EDAH｜区域｜1925｜ (2012)｜ (2009)｜0｜2305×35｜10/28｜A｜n/a

因戈尔施塔特/曼兴｜IGS｜ETSI｜军用｜2001｜(2007)｜n/a｜n/a｜2940×602439×30｜07R/25L07L/25R｜CC｜n/a

卡尔斯鲁厄/巴登-巴登｜FKB｜EDSB｜区域｜1995｜(2012)｜(2012)｜611(2011)｜3000×45｜03/21｜A

科隆/波恩｜CGN｜EDDK｜国际｜1938｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3815×601863×452459×45｜14L/32R14R/32L06/24｜ACC

拉尔｜LHA｜EDTL｜特殊｜1996｜(2009)｜(2007)｜n/a｜3000×45｜03/21｜C｜300

莱比锡/哈雷｜LEJ｜EDDP｜国际｜1927｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3600×453600×60｜08L/26R08R/26L｜CC

吕贝克｜LBC｜EDHL｜区域｜1917｜(2012)｜(2012)｜n/a｜2102×60｜07/25｜A｜n/a

马格德堡/科赫斯特德｜CSO｜EDBC｜区域｜1957｜(2011)｜n/a｜n/a｜2500×45800×40｜08/2608/26｜AG｜n/a

梅明根｜FMM｜EDJA｜区域｜1936｜(2012)｜(2012)｜n/a｜2401×30｜06/24｜A

慕尼黑｜MUC｜EDDM｜国际｜1992｜(2012)｜(2012)｜4000×604000×60｜08L/26R08R/26L｜CC

明斯特/奥斯纳布吕克｜FMO｜EDDG｜国际｜1972｜(2012)｜(2011)｜(2011)｜2170×45｜07/25｜A

新勃兰登堡｜FNB｜ETNU｜区域｜1934｜(2008)｜ (2007)｜(2010)｜2293×45｜09/27｜C｜100

下莱茵｜NRN｜EDLV｜区域｜2003｜(2012)｜(2008)｜n/a｜2440×45｜09/27｜C

诺德霍尔茨｜FCN｜ETMN｜军用｜2002｜n/a｜n/a｜n/a｜2439×45｜08/26｜C｜n/a

纽伦堡｜NUE｜EDDN｜国际｜1955｜(2012)｜(2011)｜(2011)｜2700×45｜10/28｜A

上普法芬霍芬｜OBF｜EDMO｜特殊｜1936｜n/a｜(2007)｜n/a｜2286×45｜04/22｜A｜n/a

帕德博恩/利普施塔特｜PAD｜EDLP｜区域｜1971｜(2012)｜(2012)｜(2008)｜2180×45｜06/24｜A｜n/a

罗斯托克｜RLG｜ETNL｜区域｜1992｜(2011)｜(2011)｜(2010)｜2520×45｜10/28｜C｜200

萨尔布吕肯｜SCN｜EDDR｜国际｜1928｜(2012)｜(2010)｜640(2012)｜2000×45545×50｜09/2709/27｜AG｜700

什未林－帕希姆｜SZW｜EDOP｜区域｜1992｜(2008)｜(2007)｜(2010) ｜3000×55｜06/24｜C｜n/a

锡格兰｜SGE｜EDGS｜区域｜1967｜(2008)｜ (2007)｜n/a｜1620×30600×30500×30｜13/3113/3104/22｜AGG｜n/a

施特拉尔松｜BBH｜EDBH｜区域｜1936｜(2008)｜ (2007)｜n/a｜1200×30900×40｜09/2709/27｜AG｜n/a

斯图加特｜STR｜EDDS｜国际｜1936｜(2012)｜(2012)｜(2010)｜3345×45｜07/25｜C

叙尔特｜GWT｜EDXW｜区域｜1918｜(2012)｜n/a｜n/a｜2120×451696×45｜14/3206/24｜CC｜300

茨魏布吕肯｜ZQW｜EDRZ｜区域｜1992｜(2012)｜(2012)｜125(2011)｜2675×45｜03/21｜A