桑园车站

桑园车站是一由北海道旅客铁道（JR北海道）所经营的铁路车站，位于日本北海道札幌市中央区，是JR北海道函馆本线与札沼线（学园都市线）的交会车站，属于JR北海道本社（札幌总部）的直辖范围，由JR北海道直接派驻人员营运。车站编号为S02。

## 简介

桑园车站是函馆本线的沿线车站与札沼线的起点车站，但行驶于札沼线上的列车实际上都会通过本站之后进入函馆本线，驶抵札幌车站之后再行折返。

1988年改建的桑园采高架车站结构，配置有两座岛式月台共四条乘车线。站内各种相关设施包括绿窗口、自动售票机、自动精算机与Kiosk便利商店皆一应俱全。桑园车站是距离JR北海道本社大楼最近的车站，而除了JR北海道之外，JR货物的北海道支设也将办公室设于同一栋大楼之内。

本站的设置最早的起源，可以回溯到1907时在附近设立的札幌赛马场。1908年为了配合竞马场的营业，因此在马场附近设置了临时车站北五条假乘降场（北五条仮乘降场）。1911年时，改成每年都会设置的临时车站竞马场前假乘降场（竞马场前仮乘降场）。但直到1924年时才开始正式开办客运专用、没有货运服务的桑园车站（桑园駅）。

由于是竞马场的主要交通玄关，近年来车站周边地区也陆续建造了许多住宅大楼，使得车站的旅运量逐年增加。其2010年的每日平均旅运量约为9,000人，名列JR北海道所有车站中的第六位。

## 车站结构

社员配置站，设有绿窗口（营业时间5时30分 - 24时00分）、自动售票机、自动闸机、询问处。JR北海道本社最近的车站，亦是同社首次试验引入自动闸机的车站。

过去本车站只有西侧入口，1995年由于市立札幌医院迁移至当时车站附近的国铁札幌材料中心遗址，由此新设置东侧入口、升降机及电动扶梯。

### 月台配置

2面4线月台的高架车站。1、2号月台为函馆本线；3、4号月台为札沼线。

1994年11月1日，当本车站至札幌站之间增设札沼线专用路轨时，路轨由过去按方向分配改为按路线分配。除此之外，虽然当时札沼线仍未电气化，但仍于其3号线安装架空电缆，而此电缆直至札沼线于2012年6月1日正式电气化后投入使用。此外，由于铁路讯号机的设置，函馆本线的下行线列车能够驶入札沼线专用单线，而相反情况亦可以进行。

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜■函馆本线｜上行｜手稻、小樽方向

2｜下行｜札幌、岩见泽、新千岁机场方向

3｜■札沼线（学园都市线）｜下行｜爱之里教育大、当别方向

4｜上行｜札幌方向

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- 西闸口（2018年8月）

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- 东闸口（2018年8月）

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- 月台（2018年8月）

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- 站名牌（1、2号月台）（2020年5月）

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- 站名牌（3、4号月台）（2020年5月）

## 历史

### JR北海道

7月30日：国有铁道琴似站至札幌站开设北五条假乘降场。只于8月5、6、15、16日营业。

8月17日：北五条假乘降场废除。

- 8月25日：国有铁道钱函车站至札幌站路段复线化。
- 10月12日：按照国有铁道制定铁路名称，函馆车站至旭川车站路段称为函馆本线。
- 1911年之后：逢赛马日设置赛马场前简易停车场。
- 1913年7月19日：函馆本线琴似站至札幌站之间开设赛马场前假乘降场。
- 1924年6月1日：函馆本线琴似站至札幌站之间开设桑园站。处理乘客及行李服。同时废除赛马场前假乘降场。
- 1934年11月20日：札沼南线本车站至石狩当别车站路段开始营运。
- 1935年10月3日：石狩当别站至浦臼站路段开始营运，札沼南线与札沼北线合并并改称为札沼线。
- 1940年10月20日：开始货物（盛载煤炭的货车）处理业务。
- 1942年6月：设置紧急用储存木炭路轨。铺设北海道帝国大学区域内煤炭用路轨。
- 1949年6月1日：路线由日本国有铁道（国铁）继承。
- 1950年10月：桑园仓库企业组合（后来的桑园仓库株式会社）专用侧线投入使用。
- 1956年2月10日：札幌用品库（材料中心）由札幌站前搬迁至本车站背后东侧。设置专用线。
- 1958年：札幌拓殖仓库株式会社专用侧线投入使用。此外日本通运、札幌运通等仓库亦于昭和30年代设置专用侧线。
- 1959年12月15日：函馆本线（货物支线）本车站至札幌市场駅路段开始营运。
- 1962年6月27日：站房改建。同时迁移跨线桥。
- 1968年8月28日：函馆本线小樽站至泷川车站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）。
- 1978年10月2日：停止货物处理。函馆本线（货物支线）本车站至札幌市场站路段废除。
- 1985年3月14日：停止行李处理。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 1988年11月3日：函馆本线琴似站至札幌站，以及札沼线本车站至八轩车站完成高架化，同时本车站成为高架车站。
- 1991年3月16日：札沼线的昵称设定为“学园都市线”。
- 1994年11月1日：函馆本线本站至札幌站之间增设札沼线专用路轨，路段三线化。
- 1995年10月1日：新设立东侧入口，并设置北海道首部倾倒型自动售票机，同时设置升降机。
- 1996年6月23日：随八轩站高架化，札沼线本站至八轩站路段也高架化。
- 1998年10月24日：设置自动闸机。
- 2000年：札沼线本站至石狩月形站路段引入自动进路制御装置（PRC）。
- 2007年10月1日：设定车站编号，本站作为两线交汇，车站依函馆本线编排，为S02。
- 2008年10月25日：可以使用IC卡“Kitaca”。
- 2012年6月1日：札沼线本站至北海道医疗大学站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）。
- 2016年3月31日：旅游中心停止营业。

### 札幌市电车

- 1929年10月24日：随札幌市电车桑园线开始营运，设置桑园站前停留场。
- 1960年6月1日：札幌市电车桑园线废线，桑园站前停留场同时废站。

## 载客量

载客量

年份｜每天平均人次

1970年）｜1,938

1975年｜3,476

1980年｜3,874

1985年｜4,534

1990年｜8,638

1995年｜11,670

2000年｜14,220

2001年｜13,846

2002年｜14,770

2003年｜15,568

2004年｜16,280

2005年｜16,784

2006年｜17,212

2007年｜17,186

2008年｜17,264

2009年｜17,550

2010年｜17,906

2011年｜18,132

2012年｜18,580

2013年｜19,358

2014年｜19,806

2015年｜20,168

## 车站周边

车站周边过去主要是仓库，1995年10月11日当市立札幌医院由中央区北1条西9丁目迁移至本车站附近的中央区北11条西13丁目后，开始有大规模商业设施及高级公寓在附近发展，而市中心亦持续发展中。

亦是札幌赛马场的邻近车站，于赛马日及场外投注日会于车站前提供免费接驳巴士。此外，车站旁为JR北海道的总部，而日本货物铁道（JR货物）北海道分社亦在此建筑物内。

### JR相关企业

- 北海道旅客铁道（JR北海道）总部
- 札新开发株式会社
- 日本货物铁道（JR货物）北海道分社

### 其他企业

- 中央区桑园城市规划中心
- 中央警察署桑园西交番
- 札幌桑园站前邮局
- 北海信用金库中央市场分店
- 北洋银行桑园分店
- 北海道银行中央市场分店、桑园分店
- 札幌市农业协同组合（JA札幌）总店
- 市立札幌医院
- 札幌赛马场
- 札幌市中央批发市场
- 札幌市中央批发市场场外峭场
- AEON札幌桑园购物中心
- 北海道大学札幌校园
- 札幌市立大学
- 北之玉响桑园（北のたまゆら，天然温泉）
- JR北海道巴士“桑园站”站牌
- JR北海道巴士、北海道中央巴士、JOTETSU“市立医院前”站牌

## 相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）：■函馆本线

□Home Liner、■快速“机场”、“Niseko Liner”、■区间快速（札幌－手稻间快速）“石狩Liner”

通过

■普通（包含所有在札幌车站以东路段又改为快速或区间快速的列车）

琴似（S03）－桑园（S02）－札幌（01）

■札沼线（学园都市线、但札幌站－此站之间为函馆本线）

札幌（01）－桑园（S02）－八轩（G03）

### 曾经存在的路线

日本国有铁道（国铁）：函馆本线（货物支线）

桑园－札幌市场站

札幌市电车：桑园线

桑园市场前－桑园站前

## 注释

### 参考文献

- 本久公洋，《北海道铁道駅大図鉴》，北海道新闻社 出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3
- 《JR全线・全駅舎 东日本编》，学习研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
- 《道内时刻表》，交通新闻社（日本札幌）出版
- 《停车场変迁大事典 国铁・JR编》，JTB 出版（1998年）