长春轨道客车城市轨道车辆列表

长春轨道客车城市轨道车辆列表列举了长春轨道客车生产的城市轨道车辆型号。

DK/CCD系列地铁车辆是长春轨道客车在城市轨道交通车辆中生产的主要产品。自1967年开始生产DK1型至今，DK系列地铁车辆已拥有150余种型号，并已出口至朝鲜、伊朗和阿根廷等国家。DK是电动客车（电客）的拼音缩写，指可以任意编组的列车；DKZ则是电动客车组（电客组）的拼音缩写，指只能固定编组的列车。该系列列车产品以B型车为主。经过数十年生产，DK系列地铁车辆已超过2000辆，由初期的单一型衍生出现在的多样型。其在中国大陆范围内的主要用户为北京地铁、天津地铁、武汉地铁、重庆轨道交通和深圳地铁等。

自2017年开始，长春轨道客车生产的轨道交通车辆开始使用CCD+4位数字的新版型号系统，其中地铁车辆使用的号段为CCD5开头，所有原有的DK，DKZ，QK和QKZ型号系统全部永久不再使用。

## 生产车型列表

### DK系列

列车型号｜列车图片｜制造年份｜制造数量｜服役线路｜列车编组｜供电方式｜备注

DK1｜

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｜1967｜2辆｜北京地铁:未上线服役，仅作为样车供测试使用 ｜2辆编组｜DC 750V上触式第三轨供电｜此车仅用于测试，测试完成后长期存放在北京地铁古城车辆段内现停放于古城车段试车线（曾在2018年北京轨道交通展会中展出，为此还特地进行了近一年的翻新工作）

DK2｜

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｜1968-1971｜80辆｜北京地铁一期工程｜其中2辆于1969年烧毁 76辆在1984年被翻新，编为 DK11 型，外观和DK2型有很大不同部分翻新时报废的车体被改造成拖车

DK3｜

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｜1971-1973｜50辆｜北京地铁:、1号线、3号线、13号线、八通线 天津地铁既有线｜4辆于1975年由北京调拨至天津地铁既有线运营 2辆于1985年烧毁 列车已于2002-2004年陆续退役

DK4｜

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｜1972-1976｜112辆｜朝鲜民主主义人民共和国平壤地铁:、千里马线、革新线｜DC 825V上触式第三轨供电｜DK系列首款出口列车车型列车已于1998年退役其中几组经过改造后成为朝鲜国铁列车

DK6｜

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｜1979｜4辆｜北京地铁2号线｜2辆C型编组｜DC 750V上触式第三轨供电｜首次将座位由横排座改为竖排座列车已于2007年退役

DK8｜

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｜1981-1982｜58辆｜北京地铁:、1号线、2号线、13号线、八通线 天津地铁既有线｜位于北京的52辆全部被翻新，编为DK16型位于天津的6辆已于2001年退役

DK9｜1983｜4辆｜北京地铁2号线｜列车已于2007年退役

DK11｜

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｜1984-1985｜76辆｜北京地铁1号线｜全部由DK2型经过翻新而来，外观和DK2型有很大不同列车已于2008年退役

DK12｜1985｜6辆｜天津地铁既有线｜3辆C型编组｜列车已于2001年退役

DKZ1｜

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｜1988｜2列6辆｜北京地铁:、2号线、13号线｜M型列车的仿制品，已退役由DK13-DK14-DK15型组成

DK16｜

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｜1986-1989｜168辆｜北京地铁2号线｜2辆C型编组｜其中52辆由DK8型经过翻新而来列车已于2006-2009年陆续退役

DK19｜

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｜1989｜1辆｜北京地铁2号线｜仅 T1286 号车一辆该车为无加强筋的铝合金车体，其他部分则与DK16系列相同列车已于2007年退役

DK20｜

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｜1993-1994｜7列42辆｜北京地铁1号线｜6辆准B1型编组｜第1款B型列车，已于2012年4月12日退役

DKZ2｜

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｜1996-1999｜31列217辆｜伊朗德黑兰地铁:、1号线、2号线｜7辆编组｜DC 750V下触式第三轨供电

DKZ3｜

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｜暂时未知

DKZ4｜

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｜1998-2000｜31列186辆｜北京地铁1号线｜6辆准B1型编组｜DC 750V上触式第三轨供电｜由DK28-DK29-DK30-DK31型组成列车已于2010-2012年厂修改造期间加装空调 订单中部分列车与北京地铁车辆厂联合生产

DKZ5｜

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｜2002-2004｜55列220辆↓330辆｜北京地铁13号线｜4辆→ 6辆准B1型编组｜由DK32-DK33型组成，扩编车厢型号不明列车原为4辆编组，后于2009年扩编为6辆编组扩编部分车厢由北车唐山机车车辆有限公司负责订单中部分列车与北京地铁车辆厂联合生产

DKZ6｜

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｜2002｜1列4辆↓6辆｜由DK35-DK36型组成，扩编车厢型号不明列车原为4辆编组，后于2009年扩编为6辆编组以及更换涂装扩编部分车厢由北车唐山机车车辆有限公司负责

DKZ7｜

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｜2003-2005｜29列116辆｜天津地铁9号线｜4辆准B2型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜由DK38-DK39型组成，扩编车厢预留DK40-DK41型

DKZ8｜

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｜2003-2004｜12列48辆｜武汉轨道交通1号线｜4辆准B1型编组｜DC 750V下触式第三轨供电｜由DK42-DK43-DK44型组成

DKZ9｜

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｜2004-2005｜8列48辆｜天津地铁1号线｜6辆准B1型编组｜DC 750V上触式第三轨供电｜由DK45-DK46-DK47-DK48型组成列车制造当时即为6辆编组

DKZ10｜

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｜2005｜1列4辆｜北京地铁13号线｜4辆准B1型编组｜由DK49-DK50型组成列车已于2010年退役列车与北京地铁车辆厂联合生产

DKZ11｜2005-2006｜暂时未知｜伊朗德黑兰地铁:、1号线、2号线｜7辆编组｜DC 750V下触式第三轨供电｜由DK51-DK52-DK53-DK54型组成

DKZ12｜

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｜2005-2007｜17列68辆｜天津地铁1号线｜4辆准B1型编组｜DC 750V上触式第三轨供电｜由DK55-DK56-DK57型组成，目前已全数扩编完成，详见DKZ14型列车制造当时为4辆编组，后于2010年扩编为6辆编组扩编部分车厢由北车唐山机车车辆有限公司负责

DKZ13｜

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｜2006-20082011-2012｜61列366辆｜北京地铁5号线｜6辆B1型编组｜由DK58-DK59-DK60-DK61型组成订单中部分列车与北京地铁车辆装备有限公司联合生产

DKZ14｜2010｜17列102辆｜天津地铁1号线｜由DK55-DK56-DK57-DK62型组成既有车厢沿用DKZ12型的DK55-DK56-DK57型，在此基础上额外编入DK62型

DKZ15 ｜

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｜2006-2008｜43列258辆｜北京地铁:、8号线、10号线｜由DK63-DK64-DK65-DK66型组成

DKZ16｜

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｜2006-2008｜48列288辆｜北京地铁2号线｜6辆准B1型编组｜由DK67-DK68-DK69-DK70型组成订单中部分列车与北京地铁车辆装备有限公司联合生产T449、T450 号车组为BJD02型

DKZ18｜

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｜2007-2010｜23列138辆｜沈阳地铁1号线｜6辆B2型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜由DK74-DK75-DK76-DK77型组成订单中部分列车与北车大连机车车辆有限公司联合生产

DKZ19｜

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｜2009-2010｜9列36辆｜天津地铁9号线｜4辆准B2型编组｜由DK78-DK79型组成，扩编车厢预留DK80-DK81型

DKZ20（上海地铁06C02型）｜2009-2010｜11列44辆｜上海地铁6号线｜4辆C型编组｜由DK82-DK83-DK84型组成

DKZ21（上海地铁08C02型）｜

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｜2009-2010｜18列126辆｜上海地铁8号线｜7辆C型编组｜与DKZ20共用DK82-DK83-DK84型编成，额外编入DK85型

DKZ24/24A（深圳地铁03B4306长型）｜

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｜2008-2010｜43列258辆｜深圳地铁3号线｜6辆B1型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜由DK90-DK91-DK92型组成DKZ24A型在DKZ24型的基础上增加了轮缘润滑装置二者实为基于同一技术平台

DKZ25（深圳地铁01A0406长型）｜

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｜2008-2009｜40列240辆｜深圳地铁:、1号线、2号线｜6辆A型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜由DK93-DK94-DK95-DK96-DK97型组成

DKZ27 ｜2008-2011｜22列132辆｜西安地铁2号线｜6辆B2型编组｜由DK100-DK101-DK102-DK103型组成

DKZ28（港铁C-Train）｜

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｜2008-2013｜22列176辆｜香港港铁观塘线｜8辆A型编组｜由DK104-DK105-DK106-DK107-DK108型组成

DKZ29（广佛地铁B3型）｜

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｜2008-2010｜27列108辆｜广佛地铁｜4辆B2型编组｜由DK109-DK110型组成

DKZ31 ｜

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｜2009-20102014｜34列204辆｜北京地铁15号线｜6辆B1型编组｜DC 750V上触式第三轨供电｜由DK114-DK115-DK116-DK117型组成订单中部分列车与北京地铁车辆装备有限公司联合生产

DKZ32｜

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｜2009-2010｜23列138辆｜北京地铁亦庄线｜由DK118-DK119-DK120-DK121型组成

DKZ33｜

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｜2010-2012｜24列144辆｜北京地铁9号线｜由DK122-DK123-DK124-DK125型组成订单中部分列车与北京地铁车辆装备有限公司联合生产

DKZ34｜

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｜2010-2012｜73列438辆｜北京地铁10号线｜由DK126-DK127-DK128-DK129型组成订单中部分列车与北车大连机车车辆有限公司联合生产

DKZ36DKZ37｜

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｜2010-2012｜19列114辆｜重庆轨道交通6号线｜6辆B2型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜DKZ36型由DK133-DK134-DK135-DK136型组成DKZ36型为重庆轨道交通6号线用订单车型，与DKZ40型实为基于同一技术平台其中7列已永久出借予1号线，车号变为 01001-01007，并改为红色涂装订单中部分列车由重庆长客轨道车辆有限公司代工生产

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｜7列42辆｜重庆轨道交通1号线

DKZ39（上海地铁08C03型）｜20列140辆｜上海地铁8号线｜7辆C型编组｜由DK139-DK140-DK141-DK142型组成

DKZ40｜

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｜6列36辆｜重庆轨道交通1号线｜6辆B2型编组｜由DK143-DK144-DK145-DK146型组成DKZ40型为重庆轨道交通1号线用订单车型，与DKZ36型实为基于同一技术平台

DKZ44（上海地铁06C03型）｜2011-2013｜18列72辆｜上海地铁6号线｜4辆C型编组｜由DK157-DK158-DK159型组成

DKZ46｜

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｜2011-2013｜17列102辆｜哈尔滨地铁1号线｜6辆B2型编组

DKZ47｜

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｜2011-20122013-2014｜64列512辆｜北京地铁6号线｜8辆B2型编组｜订单中部分列车与北京地铁车辆装备有限公司联合生产

DKZ50（港铁SIL S-Train）｜

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｜2012-2015｜10列30辆｜香港港铁南港岛线｜3辆A型编组｜由DK176-DK177型组成订单中部分列车与上海阿尔斯通交通设备有限公司联合生产

DKZ51｜

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｜2012-2014｜16列96辆｜重庆轨道交通1号线｜6辆B2型编组｜由DK178-DK179-DK180-DK181型组成DKZ51型为重庆轨道交通1号线用订单车型，与DKZ52型实为基于同一技术平台订单中部分列车由重庆长客轨道车辆有限公司代工生产

DKZ52｜

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｜16列96辆｜重庆轨道交通6号线｜与DKZ51共用DK178-DK179-DK180-DK181型DKZ52型为重庆轨道交通6号线用订单车型，与DKZ51型实为基于同一技术平台订单中部分列车由重庆长客轨道车辆有限公司代工生产

DKZ53｜

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｜2012-2014｜38列228辆｜北京地铁14号线｜6辆A型编组｜由DK182-DK183-DK184-DK185-DK186型组成北京地铁首款A型编组列车

DKZ54｜2012-2014｜14列56辆｜武汉轨道交通1号线｜4辆准B1型编组｜DC 750V下触式第三轨供电｜由DK187-DK188-DK189型组成

DKZ56｜

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｜2013-2015｜21列126辆｜重庆轨道交通6号线｜6辆B2型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜由DK194-DK195-DK196-DK197型组成DKZ56型采用意大利安萨尔多百瑞达制牵引逆变器与牵引电动机，与DKZ57型实为基于同一技术平台订单中部分列车由重庆长客轨道车辆有限公司代工生产

DKZ57｜

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｜12列72辆｜与DKZ56共用DK194-DK195-DK196-DK197型DKZ57型采用株洲南车时代电气制牵引逆变器与南车株洲电机制牵引电动机，与DKZ56型实为基于同一技术平台其中7列已永久出借予1号线，车号变为 01030-01036，仍保持粉色涂装订单中部分列车由重庆长客轨道车辆有限公司代工生产

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｜7列42辆｜重庆轨道交通1号线

DKZ58（上海地铁03A02型）（上海地铁04A02型）｜

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｜2013-2016｜35列210辆｜上海地铁:、3号线、4号线｜6辆A型编组｜由DK198-DK199-DK200-DK201型组成订单中部分列车与上海阿尔斯通交通设备有限公司联合生产0329、0437 号车组搭载弓网检测设备

DKZ60DKZ61｜

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｜2014-2017｜22列132辆｜长春轨道交通1号线｜6辆B2型编组｜DKZ60、DKZ61型由DK205-DK206-DK207-DK208型组成DKZ61型在DKZ60型的基础上取消了轮缘润滑装置二者实为基于同一技术平台

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｜22列132辆｜长春轨道交通2号线

DKZ67/67A｜

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｜2014-2016｜72列432辆｜成都地铁3号线｜由DK227-DK228-DK229-DK230型组成DKZ67型为成都地铁3号线用订单车型，与DKZ68型实为基于同一技术平台DKZ67A型在DKZ67型的基础上增加了轮缘润滑装置

DKZ68/68A｜

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｜54列324辆｜成都地铁4号线｜由DK231-DK232-DK233-DK234型组成DKZ68型为成都地铁4号线用订单车型，与DKZ67型实为基于同一技术平台DKZ68A型在DKZ68型的基础上增加了轮缘润滑装置

DKZ75 ｜2014-2016｜25列150辆｜西安地铁2号线｜由DK266-DK267-DK268-DK269型组成

DKZ76 ｜

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｜2014-2016｜15列60辆｜北京地铁燕房线｜4辆B1型编组｜DC 750V上触式第三轨供电｜由DK270-DK271-DK272型组成

DKZ78DKZ79DKZ80DKZ81（深圳地铁09A2906长型）｜

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｜2015-2017｜29列174辆｜深圳地铁9号线｜6辆A型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜由DK275-DK276-DK277-DK278-DK279型组成DKZ79型在DKZ78型的基础上增加了弓网摄像机DKZ80型在DKZ78型的基础上增加了轮缘润滑装置DKZ81型在DKZ78型的基础上增加了振动检测装置四者实为基于同一技术平台

DKZ87（上海地铁09A03型）｜

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｜2015 ~2017｜36列216辆｜上海轨道交通9号线｜由DK289-DK290-DK291-DK292-DK293型组成0953 号车组搭载弓网检测设备

DKZ90（波士顿地铁14系）｜

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｜2018-2025｜76列152辆｜美国波士顿地铁橙线｜6辆编组｜DC 600V上触式第三轨供电｜由DK299-DK300型组成

DKZ91（波士顿地铁4系）｜

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｜2019-2027｜126列252辆｜美国波士顿地铁红线｜由DK301-DK302型组成

DKZ92/92A/92B｜2015-2017｜26列156辆｜兰州轨道交通1号线｜6辆A型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜由DK303-DK304-DK305-DK306-DK307型组成DKZ92型在DKZ92B型的基础上增加了轮缘润滑装置DKZ92A型在DKZ92B型的基础上增加了振动检测和弓网检测装置三者实为基于同一技术平台

DKZ93｜

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｜2015-20172019-2020｜35列280辆｜北京地铁16号线｜8辆A型编组｜由DK308-DK309-DK310-DK311-DK312型组成北京地铁首款8辆A型编组列车官方昵称“石榴君”（与SFM40型一致）订单中仅331号车组与北京地铁车辆装备有限公司联合生产

DKZ94｜

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｜2015-2016｜12列72辆｜武汉轨道交通2号线｜6辆B1型编组｜DC 750V下触式第三轨供电｜由DK313-DK314-DK315-DK316型组成

DKZ96DKZ97DKZ98（上海地铁17A01型）｜

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｜2015-2017｜28列168辆｜上海轨道交通17号线｜6辆A型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜DKZ96型由DK322-DK323-DK324-DK325型组成DKZ97型在DKZ96型的基础上增加了振动检测装置DKZ98型在DKZ96型的基础上增加了轮缘润滑装置三者实为基于同一技术平台订单中部分列车与上海阿尔斯通交通设备有限公司联合生产

DKZ100（上海地铁07A02型）｜

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｜2016-2018｜30列180辆｜上海轨道交通7号线｜DC 1500V架空接触网供电｜由DK329-DK330-DK331-DK332-DK333型组成0743 号车组搭载弓网检测设备

DKZ101｜

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｜2016-2019｜66列396辆｜重庆轨道交通环线｜6辆AS型编组｜由DK334-DK335-DK336-DK337型组成00001、00011、00021、00031、00041、00051、00061 号车组搭载弓网检测设备

DKZ103｜

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｜2016-2018｜40列240辆｜武汉轨道交通7号线｜6辆A型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜由DK341-DK342-DK343-DK344型组成，扩编车厢预留DK345型订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

DKZ104｜

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｜2016-2018｜20列120辆｜武汉轨道交通8号线｜由DK346-DK347-DK348-DK349型组成，扩编车厢预留DK350型订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

DKZ105｜2016-2018｜1列4辆｜暂无｜4辆B1型编组｜DC 750V上触式第三轨供电｜由DK351-DK352-DK353型组成时速120公里级别下一代地铁平台技术概念“CETROVO”试验列车

DKZ106｜

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｜2017-2018｜20列160辆｜北京地铁6号线｜8辆B2型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜由DK354-DK355-DK356-DK357-DK358型组成

DKZ108｜

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｜2016-2018｜26列156辆｜重庆轨道交通10号线｜6辆AS型编组｜由DK363-DK364-DK365-DK366型组成订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产10001、10011、10021 号车组带有弓网检测装置

DKZ109｜2017-2018｜45列270辆｜西安地铁4号线｜6辆B2型编组｜由DK367-DK368-DK369-DK370型组成

### QK系列

列车型号｜列车图片｜制造年份｜制造数量｜服役线路｜列车编组｜供电方式｜备注

QKZ2｜

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｜2002-2004｜25列｜重庆轨道交通2号线｜4辆编组｜DC 1500V接触轨供电｜跨座式单轨；列车原型为大阪高速铁道大阪高速铁道1000系电车

QKZ3｜

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｜2006-2007｜20列｜长春轨道交通3号线｜3辆C型编组｜DC 750V接触网供电

QKZ5｜

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｜2006-2007｜10列｜北京地铁首都机场线｜4辆LB型编组｜DC 750V下触式第三轨供电｜基于INNOVIA ART 200

QKZ7｜

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｜2010-2012｜40列｜长春轨道交通、3号线、4号线｜6辆C型编组｜DC 750V接触网供电

QKZ29｜成都有轨电车蓉2号线｜5节编组

### CCD系列

列车型号｜列车图片｜制造年份｜制造数量｜服役线路｜列车编组｜供电方式｜备注

CCD3004｜

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｜2020-2021｜5列｜北京地铁首都机场线｜4辆LB型编组｜DC 750V下触式第三轨供电｜基于INNOVIA ART 200

CCD3007CCD3012｜

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｜2020-｜19列｜重庆轨道交通2号线｜8辆编组｜DC 1500V接触网供电｜跨座式单轨

CCD5001（上海地铁05C02型）｜

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｜2017-2019｜33列198辆｜上海地铁5号线｜6辆C型编组｜DC 1500V架空接触网供电

CCD5002（曼谷大众运输系统EMU-B3型）｜

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｜2017-2020｜24列96辆｜泰国曼谷大众运输系统｜4辆编组｜DC 750V下触式第三轨供电

CCD5003（上海地铁12A02型）｜

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｜2017-2018｜15列90辆｜上海轨道交通12号线｜6辆A型编组｜DC 1500V架空接触网供电

CCD5004｜

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｜2017-2019｜40列240辆｜武汉轨道交通2号线｜6辆B1型编组｜DC 750V下触式第三轨供电｜订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5005｜

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｜2017-2018｜12列72辆｜武汉轨道交通11号线｜6辆A型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5006（HCMT）｜

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｜2018-2023｜70列490辆｜墨尔本城市铁路｜7辆A型编组（预留扩编至10辆）｜DC 1500V架空接触网供电｜1,600mm 宽轨轨距订单中全部列车与唐纳轨道股份有限公司联合生产

CCD5009 ｜

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｜一批：2018-2019二批：2022｜一批：15列60辆二批：4列24辆｜西安地铁14号线｜6辆B2型编组｜订单中部分列车由西安中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5010（上海地铁06C04型）｜

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｜2018-2020｜26列104辆｜上海轨道交通6号线｜4辆C型编组｜订单中部分列车与上海阿尔斯通交通设备有限公司联合生产

CCD5013｜

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｜2018-2021｜62列496辆｜成都地铁5号线｜8辆A型编组

CCD5015｜

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｜2018-2019｜13列78辆｜重庆轨道交通4号线｜6辆AS型编组｜订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产04001、04011、04013 号车组搭载弓网检测设备

CCD5017｜

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｜2018-2020｜31列186辆｜武汉轨道交通4号线｜6辆B1型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5018（上海地铁09A04型）｜

<image>

｜2018-2020｜17列102辆｜上海轨道交通9号线｜6辆A型编组｜DC 1500V架空接触网供电

CCD5019（上海地铁12A03型）｜2018-2020｜19列114辆｜上海轨道交通12号线

CCD5020（深圳地铁09A2206长型）｜2018-2020｜22列132辆｜深圳地铁9号线

CCD5021｜2018-2020｜25列200辆｜成都地铁9号线｜8辆A型编组

CCD5022｜2018-2020｜43列258辆｜成都地铁8号线｜6辆A型编组

CCD5023（深圳地铁10A3508长型）｜2018-2020｜35列280辆｜深圳地铁10号线｜8辆A型编组

CCD5024｜2018-2020｜24列144辆｜呼和浩特地铁1号线｜6辆B2型编组

CCD5026（上海地铁15A01型）｜

<image>

｜2018-2021｜54列324辆｜上海轨道交通15号线｜6辆A型编组｜订单中部分列车与上海阿尔斯通交通设备有限公司联合生产15001、15002、15007、15021、15045 号车组搭载弓网检测设备15051 号车组配有魔窗OLED显示15052 号车组曾经为特殊涂装

CCD5027｜

<image>

｜2018-2019｜11列66辆｜重庆轨道交通1号线｜6辆B2型编组｜订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5028｜2018-2020｜呼和浩特地铁2号线｜6辆B2型编组

CCD5029｜

<image>

｜2019-2021｜35列210辆｜武汉轨道交通5号线｜6辆A型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5030（上海地铁07A03型）｜2019-2020｜7列42辆｜上海轨道交通7号线｜DC 1500V架空接触网供电

CCD5032｜

<image>

｜2019-2021｜30列180辆｜哈尔滨地铁2号线｜6辆B2型编组

CCD5034 CCD5034ACCD5034B｜

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｜2019-2021｜15列120辆｜北京地铁19号线｜8辆A型编组｜CCD5034A型在CCD5034型的基础上增加了弓网监测装置CCD5034B型在CCD5034型的基础上增加了路轨监测装置三者实为基于同一技术平台订单中部分列车由北京中车长客二七轨道装备有限公司代工生产19007、19008 号车组搭载弓网检测设备

CCD5035｜

<image>

｜一批：2019-2021二批：2022-2023｜一批：17列136辆二批：13列104辆｜北京地铁17号线｜订单中部分列车由北京中车长客二七轨道装备有限公司代工生产

CCD5036｜

<image>

｜2019-2021｜23列138辆｜哈尔滨地铁3号线｜6辆B2型编组

CCD5037｜

<image>

｜2020-2021｜67列402辆｜西安地铁5号线｜订单中部分列车与中车西安车辆有限公司联合生产

CCD5038｜

<image>

｜2019-2021｜23列138辆｜金华轨道交通金义东线｜6辆市域B型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜JYD19 号车组采用杭州亚运特殊涂装

CCD5039｜

<image>

｜2019-2021｜37列222辆｜重庆轨道交通9号线｜6辆AS型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜09001、09011、09021、09031 号车组带有弓网检测装置09012 号车组搭载客流监测系统和魔窗OLED显示09036、09037 号车组仅搭载客流监测系统

CCD5041｜2020-2022｜19列114辆｜武汉轨道交通3号线｜6辆B1型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5042｜2020-2021｜6列36辆｜重庆轨道交通1号线｜6辆B2型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜1号线璧山延伸段增购列车订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5043｜2020-2021｜29列174辆｜西安地铁3号线

CCD5044｜8列48辆｜成都地铁4号线

CCD5047｜2020-2022｜22列132辆｜武汉轨道交通11号线｜6辆A型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5048｜2020-2021｜12列72辆｜重庆轨道交通国博线｜6辆B2型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产06068 号车组配有魔窗OLED显示

CCD5049｜

<image>

｜2020-2023｜44列176辆｜北京地铁12号线｜4辆A型编组｜订单中部分列车由北京中车长客二七轨道装备有限公司代工生产12043、12044 号车组搭载弓网检测设备

CCD5050｜13列78辆｜西安地铁14号线｜6辆B2型编组

CCD5051｜

<image>

｜2020-2022｜15列90辆｜重庆市郊铁路江跳线｜6辆AS型编组｜DC 1500V架空接触网供电AC 25kV 50Hz架空接触网供电｜双供电制式列车订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产JT001、JT011 号车组搭载弓网检测设备JT015 号车组为特殊涂装列车，搭载魔窗OLED显示

CCD5052｜2022-2023｜27列162辆｜金华轨道交通金义东线｜6辆市域B型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电

CCD5054（深圳地铁20A0908长型）｜

<image>

｜2020-2021｜9列72辆｜深圳地铁20号线｜8辆A型编组｜DC 1500V架空接触网供电

CCD5055（深圳地铁14A4408长型）｜

<image>

｜2020-2023｜44列352辆｜深圳地铁14号线

CCD5056｜2021-2022｜10列60辆｜重庆轨道交通9号线｜6辆AS型编组｜订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产09038 号车组配备弓网检测装置

CCD5057｜2021-2022｜15列90辆｜天津地铁8号线｜6辆A型编组｜订单中部分列车与中车天津电力机车有限公司联合生产

CCD5058｜2021-2023｜27列162辆｜重庆轨道交通10号线｜6辆AS型编组｜订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5059（广州地铁B11型）｜

<image>

｜2021-2023｜18列108辆｜广州地铁3号线｜6辆B2型编组｜03x191-192 号车组搭载弓网检测设备与轮轨检测设备03x193-194、03x195-196 号车组为碳化硅牵引试验列车03x197-198 号车组搭载魔窗OLED显示

CCD5060｜2021-2023｜37列222辆｜重庆轨道交通18号线｜6辆As型编组｜订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产18001、18011、18021、18031 号车组搭载弓网检测设备18028号车组配有魔窗OLED显示

CCD5061｜2021-2023｜36列216辆｜重庆轨道交通4号线｜订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产04014、04021、04031、04041 号车组搭载弓网检测装置

CCD5062（广州地铁A8型）｜

<image>

｜2022-2023｜13列78辆｜广州地铁8号线｜6辆A型编组｜中国标准地铁列车系列产品（时速80公里级别A型列车平台）08x213-214 使用中车株洲电机制永磁同步牵引电机，其余列车使用中车株洲电力机车研究所原设计永磁同步牵引电机08x233-234 号车组仅搭载弓网检测设备，08x235-236 号车组同时搭载魔窗OLED显示和弓网检测设备

CCD5064｜2022-2023｜12列72辆｜重庆轨道交通:、1号线、6号线｜6辆B2型编组｜CCD5064型为重庆轨道交通1号线用订单车型，部分列车配属至6号线订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5066｜

<image>

｜2022-2023｜13列78辆｜西安地铁16号线｜订单中部分列车与中车西安车辆有限公司联合生产1606、1607号车组搭载魔窗OLED显示

CCD5067｜2022-2023｜10列60辆｜兰州轨道交通2号线｜6辆A型编组｜B001、B002 号车组搭载弓网检测设备

CCD5069｜2021-2023｜30列180辆｜武汉轨道交通7号线｜DC 1500V下触式第三轨供电｜订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5070｜2022-2024｜17列102辆｜重庆轨道交通5号线｜6辆As型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜订单中部分列车由重庆中车长客轨道车辆有限公司代工生产05041、05046、05051 号车组搭载弓网检测设备

CCD5072｜11列66辆｜成都地铁8号线｜6辆A型编组

CCD5073｜36列216辆｜成都地铁30号线｜6辆B2型编组

CCD5074｜2023-2024｜18列108辆｜长春轨道交通2号线

CCD5075｜

<image>

｜2023-2024｜31列186辆｜长春轨道交通6号线

CCD5076｜30列240辆｜成都地铁13号线｜8辆市域A型编组｜AC 25kV 50Hz架空接触网供电

CCD5077（上海地铁17A02型）｜2023-2024｜10列60辆｜上海地铁17号线｜6辆A型编组｜DC 1500V下触式第三轨供电｜订单中部分列车与上海阿尔斯通交通设备有限公司联合生产

CCD5080｜2023-2024｜7列42辆｜武汉轨道交通5号线｜订单中部分列车由武汉中车长客轨道车辆有限公司代工生产

CCD5082｜2023-2025｜16列96辆｜西安地铁10号线｜6辆B2型编组｜DC 1500V架空接触网供电｜订单中部分列车与中车西安车辆有限公司联合生产

CCD5083｜2024-2025｜10列60辆｜西安地铁15号线｜6辆A型编组

CCD5085（深圳地铁11A4008长型）｜

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｜2024-2025｜40列320辆｜深圳地铁11号线｜8辆A型编组｜中国标准地铁列车系列产品（时速120公里级别A型列车平台）前35列为增购用车，后5列为四期用车

CCD5086｜2024｜6列24辆｜重庆市郊铁路璧铜线｜4辆市域D型编组｜AC 25kV 50Hz架空接触网供电

CCD5089｜34列204辆｜重庆轨道交通15号线｜6辆市域D型编组｜19列为一期列车，15列为二期列车

CCD5090｜32列192辆｜重庆轨道交通27号线｜6辆市域D型编组

CCD5091｜

<image>

｜9列54辆｜北京地铁13号线北京地铁18号线｜6辆准B1型编组｜DC 750V上触式第三轨供电

CCD5092｜23列138辆｜南昌地铁1号线｜6辆B2型编组｜DC 1500V架空接触网供电

CCD5094（深圳地铁05A3906深型）｜

<image>

｜39列234辆｜深圳地铁5号线｜6辆A型编组

CCD5098｜7列42辆｜重庆轨道交通6号线｜6辆B2型编组

CCD5099｜港铁屯马线｜8辆编组｜AC 25kV 50Hz架空接触网供电｜屯马南延线配车，采用中车时代电气提供的牵引系统

### 其它（未查明）

以下轨道车辆为长春轨道客车参与生产，但暂未查明长客厂商方型号。

列车型号｜列车图片｜制造年份｜制造数量｜服役线路｜列车编组｜供电方式｜备注

曼谷大众运输系统EMU-B1型｜

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｜2008-2010｜12列｜泰国曼谷大众运输系统｜4辆编组｜DC 750V下触式第三轨供电

上海地铁07A01型、09A02型、12A01型｜

<image>

｜2008-2013｜124列｜上海地铁:、7号线、9号线、12号线｜6辆编组｜DC 1500V接触网供电

悉尼城市铁路A/B型电动列车｜

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｜2010-2014｜78列｜悉尼城市铁路｜8辆编组｜DC 1500V接触网供电

曼谷大众运输系统EMU-B2型｜

<image>

｜2011-2013｜5列｜泰国曼谷大众运输系统｜4辆编组｜DC 750V下触式第三轨供电

布宜诺斯艾利斯地铁200系列车｜

<image>

｜2011-2014｜30列150辆｜阿根廷布宜诺斯艾利斯地铁:、A线、C线｜5辆编组｜DC 1500V接触网供电

港铁TML C-Train｜

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｜2015-2018｜17列｜香港港铁屯马线｜8辆编组｜AC 25kV 50Hz架空接触网供电

悉尼城市铁路B型｜

<image>

｜2017-2021｜41列｜悉尼城市铁路｜8辆编组｜DC 1500V接触网供电

中国中车HR4000｜

<image>

｜2021-｜64列｜美国洛杉矶轨道交通:、B线、D线｜4辆编组6辆编组｜DC 750V 第三轨供电