奥的斯电梯公司

奥的斯环球公司（Otis Worldwide Corporation），俗称奥的斯电梯公司，是一家总部位于美国的跨国企业，专注于升降机、电动扶梯和自动人行道的研发、制造、安装及维修保养服务。该公司于1853年在纽约创立，创办人为伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯。奥的斯曾为联合技术公司旗下业务部门，最终于2020年分拆为独立的上市公司，以股票代号“OTIS”于纽约证券交易所挂牌。目前，奥的斯每日运送乘客约20亿人次，在全球保养维修逾200万部升降机及电动扶梯。

## 历史

### 创立与早期发展

1853年，美国发明家伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯为其研发的升降机安全制动装置取得专利，并于同年创立奥的斯公司。在此之前，升降机虽已用于货物运输，惟因缆绳断裂风险高，鲜有用于载人。奥的斯的安全制动装置能在缆绳失去张力时，自动以弹簧驱动插栓卡住两侧导轨，防止平台坠落。

1854年，为推广这项发明，奥的斯在纽约水晶宫世界博览会上做了一场戏剧性的公开示范：他站立于升至半空的升降平台上，命人当场斩断悬吊的缆绳，平台仅下跌数英寸，便为安全制动器即时煞停，他随即向受惊的人群高呼“一切安全，各位，一切安全”，一举赢得国际声誉。

伴随订单增长，世界上首部载客升降机亦于1857年于纽约霍沃特百货公司（E.V. Haughwout Building）启用；这部以蒸汽机驱动的机器，时速可达每分钟40英尺（约13米）。此后，奥的斯的业务版图不断向海外扩展，奠定了其在全球垂直运输业的领导地位。

### 上市与分拆

1920年4月，奥的斯首次于纽约证券交易所挂牌上市。1970年代，奥的斯被联合技术公司收购，成为其业务部门之一。2018年，联合技术公司宣布分拆旗下多项业务；奥的斯于2020年4月3日完成分拆，以“奥的斯环球公司”名义，在纽约证券交易所重新独立上市，股票代号为“OTIS”。分拆完成后，合资格的联合技术股东，每持有一股联合技术普通股，可获发半股（0.5）奥的斯普通股。

### 收购与整合

2021年9月，奥的斯宣布以每股7欧元现金，对其西班牙子公司Zardoya Otis, S.A. 提出全面收购要约。是次收购涉及Zardoya Otis余下49.99%的股权，对该公司的整体估值约为33亿欧元。Zardoya Otis的业务遍及西班牙、葡萄牙及摩洛哥，长期为奥的斯体系的一部分。奥的斯总裁兼首席执行官Judy Marks指出，将Zardoya Otis私有化可简化企业架构、提升管理效率，并为双方创造营运协同效益。

## 数码化创新

踏入2010年代，奥的斯积极将物联网（IoT）及大数据科技融入产品之中，推出一系列数码化方案。Otis ONE™为其物联网数码平台，可全天候实时监测设备的健康状况与运行表现，预测潜在故障并主动通报客户及维修技师，缩短停机时间。

公司旗下的Gen2®系列电梯采用披覆式钢带及永磁无齿轮主机，较传统型号减轻约两成重量，配合电力再生系统（ReGen drive），最高可节省75%的能源消耗。该系列销量已突破百万部，为奥的斯最畅销的产品线之一。

## 各地业务

### 欧洲地区

#### 英国

1996年，奥的斯收购英国通用电气公司的升降机业务，并继续使用GEC旗下“捷运”品牌。到2003年，“捷运”品牌及以往生产升降机的保养服务，则整合至奥的斯电梯品牌当中。此后捷运电梯仅作为子公司，为各品牌电梯提供非原厂保养服务。

### 亚太地区

#### 中国大陆

1984年，奥的斯在中国天津市成立第一家合资企业，产品包括商业楼宇、住宅，轨道交通、机场、铁路站点等基础设施，以及医院、观光建筑、酒店、会展中心等公共设施。

奥的斯中国区总部设于天津市。其曾是市占率最高的电梯厂商之一；但是，在事故纷纷发生之后，该公司来自政府机关的订单开始大量减少。

2016年10月，西子奥的斯电梯有限公司正式更名为“奥的斯机电电梯有限公司”，总部设于浙江省杭州市江干区。

奥的斯在中国约有一万五千名员工，在北京、天津、杭州、重庆和嘉兴等地开设有电梯和扶梯工厂。工厂升级为“工业4.0”，符合ISO14001标准；在上海设有研发中心。

### 香港

奥的斯与香港的渊源可追溯至1888年。该年，奥的斯为中环的香港大酒店安装了全港首台载客升降机，为区内最早引入垂直运输设备的案例之一。1955年，奥的斯更在香港皇家赛马会于跑马地马场安装了全港第一部自动扶梯。由于该处并不对外开放，所以首部可供公众使用的扶手电梯设于1957年启用的中环万宜大厦，当年吸引不少市民前往体验。

奥的斯在香港设有分公司，积极参与各大型公共基建项目。根据港铁合约公告，奥的斯电梯（香港）有限公司先后中标多项重要工程：于2016年5月，获判沙田至中环线第二期升降机及扶手电梯合约，总值逾港币1.45亿元，同期亦取得了港铁港岛线、观塘线及荃湾线的扶手电梯翻新工程合约。此外，奥的斯亦有参与东铁线过海段的工程，并持续为本港各大厦及商场提供升降机与电梯的维修、保养及现代化翻新服务。

### 台湾

- 1963年，奥的斯电梯台湾分公司成立。
- 1983年，台湾大同公司与奥的斯合资成立大同奥的斯电梯股份有限公司。
- 2016年，大同奥的斯经策略调整正式更名为台湾奥的斯电梯股份有限公司；刘欣向先生在2016年10月接任台湾奥的斯董事总经理。2018年12月何祖彦先生（Joseph Armas）继彭祖琳女士后，接任奥的斯港澳台地区董事总经理。

#### 韩国

奥的斯于1999年初向LG收购其电梯业务，并易名“奥的斯电梯（韩国）”，对外则改用“星玛电梯”品牌。

2022年7月，奥的斯电梯公司将其在俄罗斯的业务出售给S8Capital Holding。该控股收到了设备，技术和人员。此外，美国方面保证不间断供应必要的备件。

## 重大事故及争议

2011年7月5日上午9时36分，北京地铁动物园站一条从大堂往上运行至A出入口的奥的斯电动扶梯突然向下溜，导致扶梯上的数十人从高处摔下，事件造成1人死亡，30人受伤。据初步调查，事故的直接原因是由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯失去运行的动力兼制动系统失灵，使梯级在高负载的情况下随即向下滑。事发后北京地铁4号线动物园站、西直门站等10条同型号扶梯停用。2012年1月1日这些扶梯通过北京市质量技术监督局验收后恢复使用。

2017年3月25日下午4时许，在香港朗豪坊由4楼通往8楼的扶手电梯突然溜后及加速，多人失足跌倒出现人叠人意外，酿成18人受伤。事发后该通天扶手梯即时停用，经维修后已重新启用，并被罚款20万元。

2024年7月9日，一名为星玛电梯工作长达25年的维修技工陈家儿独自一人于香港深井处理困䢂事件时猝死，其妻子表示丈夫因为每月底薪不足以维持生计而需恒常加班，“从7月6日早上8时半开始工作，至7月8日晚上7时半收工才回家，连续工作了59小时，休息一晚，翌日（9日）早上8时半又再继续开工，直到下午5时许出事”，死前半年“每月平均工时352个小时，最高达390小时，比香港人平均每月工时176小时足足多一倍”，而事发当天已发出黄色工作暑热警告，其夫却需在缺乏人手下独自于酷热天气背着沉重工具爬长斜坡赶往现场，质疑其夫为过劳死，并指星玛拒绝支付10万元殓葬费，亦没派代表出席丧礼，实属无良，惟星玛表示有向家属发放恩恤金及人寿保险赔偿。目前香港法例并无定义过劳死，对工作时数亦没有限制；陈妻接受传媒访问时表示会申请法律援助，希望讨回公道。

## 主要竞争对手

- 迅达集团
- 三菱电机
- 日立制作所
- 蒂升电梯
- 沃克斯
- 东芝
- 富士达
- 通力

## 基本资料

- 日语原文：奥的斯环球公司
- 公司类型：上市公司
- 产业：垂直运输
- 成立：1853年于美国纽约
- 创办人：伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯
- 总部：美国康涅狄格州法明顿
- 业务范围：全球
- 代表人物：Judy Marks（总裁兼首席执行官）
- 产品：升降机、电动扶梯、自动人行道
- 员工人数：约69,000人（2020年）