隐形战机

隐形战机（Stealth Aircraft）是一些通过低可侦测性技术而难以被雷达侦测的飞机，由于具有此类技术的飞机几乎都是军事用途，所以常被称为隐形战机。

当前典型的隐形战机，机身涂有雷达波吸收材料（Radar-Absorbing Material，RAM），能吸收雷达信号，且通过特殊的外型设计来降低雷达反射；此外，设计时也考虑到抑制军用航空器本身所发出电子信号、热能和噪音。

## 开发背景

### 早期

在雷达二战时投入实战便有低可侦测性技术开发，但早期的试验认为一旦要减低被发现的机会，需要的是和飞行性能或完成任务的装备有冲突的设计。

最早是用木材构成的机身的既成机种做需要高度隐蔽的任务，例如蚊式轰炸机因为由木头构成的机身算是早期低雷达可见度的飞机，在二战的标准来说飞行性能很好了。同期Po-2双翼机采用木材和帆布制造的是很难被发现的，可适用于运送特种部队。但这些用木制的飞机甚至现代的复合材料，始终达不到需要的像及时到达和离开目标，并载着相当的重量的要求。

较早赏试超音速飞机中使用，在使用吸收雷达电波的涂层，把整个机身做得很扁平和没有些稄角或突出的部分的A-12侦察机,即使在庞大的机身也只能载小小的照相机或改装成载少数导弹。

所以主流减低被敌人雷达发现机会和距离的方法:一是电子作战例如电子干扰机或对雷达硬杀如反辐射导弹等，二是利用雷达信号特征，让飞行器低空在地平线的曲面的雷达视界下方并和以复杂地形背景的杂波做掩护。

而仅有较接近实战配备的隐形战机仅有是YF-12，但缺乏作为战斗机应有的灵活性，而其前身A-12和后身SR-71都只是侦察机。

### 发展

现代隐身飞机技术的创意推动者是苏联科学家彼得·乌菲莫切夫，他在1960年代开始研究简单二维物体的电磁波反射方程。

1964年，他在《莫斯科学院无线电工程学报》上发表了一篇颇有创意的论文“物理衍射理论中的边缘波行为”。在这篇文章中，他提出，物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关，而和边缘布局有比例关系。乌菲莫切夫说明了如何计算飞机表面和边缘的雷达反射面。从他的理论可以得出一个结论，即使一个很大的飞机，仍然可以被设计成能够“隐身”的。

### 实战配备

- 参见F-117的服役。

按当时苏联的设想和实验，解决方法是使电浆掩护，原则上是像电子干扰的延长，但这类方案似乎因为极为消粍飞机的能源，甚至远高于传统的电子干扰机，所以一直没有实用化的进展，其潜力是在于使到隐形效果不再被飞机外形和材料或涂料所局限。

他的大部分研究成果被翻译成英语，到了1970年代，美国科学家发展了一些乌菲莫切夫的理论，发明了飞机“隐身”的概念。

即不完全是用些会吸收电达电波的材料制造和拥有些奇异棱角，却能把电达电波不主要反射向电达本身的位置，可这样的飞机模型上气力学上极不稳定性。

最后便是透过电传飞控, 使得看来不可能安全起降的机型拥蓝试验机变得可用了，才有F-117 量产化和服役。

### 反隐形作战

对于是否需要发展或使用隐形战机各国在起初没有共识的，因为原则上传统的低空突防或电子作战都同样有效减低雷达发现的机会，而且对于很多波段的雷达也曾经成功发现隐形战机，所以实际只有美国才把其实战配备。

但经过些实战发现其他反制雷达的手段一旦被识破，本机便很可能被雷达锁定引导攻击，而那些号称反隐形雷却仍然未能提供制导的功能。

而至现在只有一次隐形飞机F-117在实战中被确认击落，但其达成的战果十分骄人，所以使各国都肯定隐形战机，也有其他国家开发和购买类似的机种。而实战中出现过其他反制隐形战机的手段，例如在其起飞前攻击机场，如俄乌战争中在Su-57有传在地上被炸毁的消息。而美国也把F-117再服役以研究反制敌人的隐形战机的其他手段，甚或双方同时用隐形战机空战的模拟对抗的战术。

## 飞机列表

### 服役中

飞机名称｜开发国家｜生产公司｜建造数量｜长度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜满载重（公斤）｜图片

F-117夜鹰攻击机｜美国｜洛克希德公司｜64｜20.09｜13.21｜13,400｜23,800

F-22猛禽战斗机｜美国｜洛克希德·马丁/波音｜195架｜18.92｜13.56｜19,700｜38,000｜

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F-35闪电II战斗机｜美国｜洛克希德·马丁公司｜预计1763架（A）预计353架（B）预计340架（C）｜15.4（A/B）15.5（C）｜10.7（A/B）13.1（C）｜13,199（A）14,715（B）15,686（C）｜22,470（A）21,770（B）25,900（C）｜

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B-2幽灵战略轰炸机｜美国｜诺斯洛普·格鲁门公司｜21架｜21.0｜52.4｜71,700｜152,200｜

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SU-57战斗机｜俄罗斯｜苏霍伊航空集团｜13架｜20.1｜14.1｜18,000｜35,000｜

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歼-20威龙战斗机｜中国｜成都飞机工业集团｜预计200架以上｜21.2｜13.01｜17,000｜37,000｜

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歼-35云龙战斗机｜中国｜沈阳飞机工业集团｜10架｜17.8｜13.512.25（A）｜15,50013,000（A）｜32,00029,000（A）

### 试飞中

飞机名称｜开发国家｜生产公司｜建造数量｜长度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜满载重（公斤）｜图片

B-21突袭者战略轰炸机｜美国｜诺斯洛普·格鲁曼｜

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“成飞六代机”｜中国｜成都飞机工业集团｜~1架

“沈飞六代机”｜中国｜沈阳飞机工业集团｜~1架

### 研发中

飞机名称｜开发国家/地区｜生产公司｜类型

轰-20战略轰炸机｜中华人民共和国（中国大陆）｜西安飞机工业集团｜战略轰炸机

PAK-DA战略轰炸机｜俄罗斯｜图波列夫公司联合航空制造公司（OAK）

F-47战斗机｜美国｜波音｜第六代战斗机

F/A-XX战斗机｜美国｜诺斯洛普·格鲁门

新一代战机（NGF）｜法国｜达梭航太空中客车国防航天

未来空战系统｜法国德国 × 10｜达梭航太空中客车英德拉系统赛峰集团MTU航空发动机公司泰雷兹集团MBDA

全球作战空中计划｜英国意大利日本｜BAE系统公司劳斯莱斯公司列奥那多 (公司)三菱重工

PAK DP（米格-41）｜俄罗斯｜米高扬

苏75战斗机｜俄罗斯｜苏霍伊｜第五代战斗机

TFX战斗机｜土耳其｜土耳其航空航太工业

先进中型战机｜印度｜印度斯坦航空

飞行系统2020｜瑞典｜绅宝集团

征服者-313战斗机｜伊朗｜伊朗航空工业组织

HESA Shafaq｜伊朗｜伊朗航空工业组织｜攻击机/教练机

先进防御战斗机（ADF）｜中华民国（台湾）｜中科院/汉翔｜第五代战斗机

### 技术验证机

飞机名称｜开发国家｜生产公司｜建造数量｜长度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜满载重（公斤）｜图片

YF-22战斗机｜美国｜洛克希德公司/波音公司/通用动力｜2架｜19.65｜13.1 m｜14,970｜28,120｜

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YF-23战斗机｜美国｜诺斯洛普公司/麦克唐纳-道格拉斯公司｜2架｜20.60｜13.30｜14,970｜23,327｜

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X-35验证机｜美国｜洛克希德·马丁公司｜

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X-32验证机｜美国｜诺斯洛普公司/麦克唐纳-道格拉斯公司｜1架｜13.72｜10.97｜

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波音食肉鸟｜美国｜麦克唐纳-道格拉斯公司/波音公司｜1架｜14.22｜6.91｜3,356｜

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拥蓝试验机｜美国｜臭鼬工厂｜2架｜14.40｜6.86｜4,060｜5,670｜

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默蓝验证机｜美国｜诺斯洛普公司｜1架｜17｜14｜13,606｜

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X-2心神验证机｜日本｜三菱重工｜1架｜14.174｜9.099｜9,700｜不明｜

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FC-31鹘鹰战斗机｜中国｜沈阳飞机工业集团｜5架｜17.3｜11.5｜12,500｜28,000｜

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## 无人隐形作战战机

无人机名称｜开发国家｜设计/生产公司｜建造数量｜长度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜满载重（公斤）｜图片

X-47B试验机｜美国｜诺斯洛普·格鲁门｜2架｜11.63｜18.92｜6,350｜

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波音X-45｜美国｜波音公司｜2架｜8.08｜10.3｜3,630｜

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RQ-170侦查机｜美国｜波音公司｜2架｜8.08｜10.3｜3,630｜

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复仇者无人驾驶战斗机｜美国｜通用原子航空系统｜2架｜12.5｜20.12｜1,360

利剑无人机｜中国｜洪都航空工业集团、沈阳飞机工业集团｜2架｜9｜14｜10,000｜

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暗剑无人机｜中国｜沈阳飞机工业集团｜研发中｜

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神经元无人作战飞机｜法国｜达梭航太/芬梅卡尼卡｜1架｜9.5｜12.5｜4,900｜7,000｜

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雷神无人机｜英国航太系统｜1架｜11.35｜14.6｜8,000｜

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鳐鱼无人机｜俄罗斯｜俄罗斯米格航空器集团｜1架｜10.25｜11.5

S-70猎人B无人机｜俄罗斯｜俄罗斯苏恺航空集团｜1架

奥拉无人作战飞机｜印度｜印度国防研究与开发组织｜开发中

## 有人和无人双模式作战飞机

飞机种类｜开发国家｜设计/生产公司｜建造数量｜长度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜满载重（公斤）｜图片

B-21战略轰炸机｜美国｜诺斯洛普·格鲁门｜至少5架｜

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