光阳奔腾

光阳奔腾是光阳工业所制造贩售的速克达车款，其排气量分别有125与150c.c.二种。光阳“奔腾车系”始于1998年的豪迈奔腾，其继承自经典国民车光阳豪迈125所奠定GY6引擎基础，而光阳豪迈125与双生车三阳迪爵125竞争激烈，战况在1990年代末达到巅峰，两车销售皆突破百万辆。

## 样式

车款样式之目次阶层，第一层为“主系列”首次推出时间，而第二层为“旁系分支”。

### 1998年（豪迈奔腾）

- 豪迈奔腾 超值 鼓煞版
- 豪迈奔腾 豪华 铁缸碟煞版
- 豪迈奔腾 ACC 陶碟版

备注：奔腾G3推出之后，上述车款俗称为奔腾G1（辨认方式：坐垫锁于车壳侧边）和奔腾G2（坐垫锁整合于主开关）。

#### 1999年

- 豪迈奔腾 5A升级版 车系

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### 2000年（G3）

- 奔腾G3 非TPS 无冷光前饰板（定位灯）鼓煞版
- 奔腾G3 非TPS 无冷光前饰板（定位灯）铁缸版
- 奔腾G3 非TPS 无冷光前饰板（定位灯）陶碟版
- 奔腾G3 非TPS 无冷光前饰板（定位灯）有连动刹车(UBS)版
- 豪迈如意 125

备注：光阳的 KDU 系列引擎，通常被视为在 GY6 引擎的基础上进行大规模优化和改良的成果。这个转换并非一个确切的“切换点”，而是一个逐渐过渡的过程，大致发生在奔腾系列从 G2/G3 世代过渡到 G4 世代前后。

#### 2002年

- 初代V-link 125 鼓煞版
- 初代V-link 125 陶碟版

#### 2002年4月

- 豪迈如意HERself 125

#### 2002年中期—2003年中期

- G3 全车系（加装TPS动能感知器、冷光前饰板定位灯、七彩变色仪表版等配备）
- G3 AFI 喷射版
- V-link DX125 陶碟版

### 2003年中期（SR）

- 奔腾 SR 125 超值鼓煞版（有手把锁，没有奈米彩晶跟铝合金轮圈）
- 奔腾 SR 125 豪华铁缸版
- 奔腾 SR 125 顶级陶碟版
- 奔腾 SR 125 AFI 陶碟喷射版（有芯片辨识防盗系统、赛车级三环RPM液晶仪表）

备注：KDU 引擎成熟代表车款奔腾 Jockey G3 和奔腾 Jockey SR（俗称：奔腾G4）、GP/VP 等车系，通常被认为是搭载 KDU 系列引擎的主要车款。这些车款在外观上最容易辨识的差异点为脚踏启动杆的原始位置由朝前（GY6）改为朝后（KDU）。

#### 2004年初期

- 奔腾 SR 125（改贴纸为立体图腾贴纸）
- 豪迈如意 Jockey EZ 125cc（KDU引擎）

#### 2004年7月—9月

- 奔腾SR125（四十周年厂庆版）
- 奔驰 125（豪华超值版）：使用奔腾G2车体和4期环保GY6引擎。
- 奔驰 125（极速重装版）

#### 2004年底—2005年

- 蓝灯壳 奔腾 SR 125 超值鼓煞版
- 蓝灯壳 奔腾 SR 125 豪华铁缸版
- 蓝灯壳 奔腾 SR 125 顶级陶碟版
- 蓝灯壳 奔腾 SR 125 AFI 极速喷射版（改车色）

#### 2005年中期（GP/VP）

- 蓝灯壳 奔腾 SR 125 特式版（消光灰配色，步进式仪表板）
- V-link GP 125 鼓煞板
- V-link GP 125 陶碟板
- 奔驰125 (奈米旗舰版)

#### 2006年

- 奔腾 N-SR 125 鼓煞版
- 奔腾 N-SR 125 铁缸版
- 奔腾 N-SR 125 陶蝶版
- 奔腾 N-SR 125 特仕版
- V-link GP 125 赛车图腾 特仕版（有后氮气瓶避震）
- V-link VP 125 鼓煞版
- V-link VP 125 陶蝶版
- V-link VP 125 特仕版

备注：光阳GP和大地名流车系虽然不直接属于GP/VP家族，但被视为继承豪迈-奔腾车系国民车精神的新一代产品。

### 2007年（G5）

- 初代 G5 125 鼓煞版
- 初代 G5 125 陶碟版
- GP 125 Fi 喷射陶鼓版
- GP 125 Fi 喷射陶碟版（蓝灯壳）
- GP 125 FI 赛车特仕版
- 奔驰 Jockey E1 125 陶碟版
- 金牌奔驰 Jockey 125
- 金牌奔驰 Jockey 150

#### 2007年7月

- 初代 G5 125 FI 10吋版

#### 2007年8月

- 初代 G5 125 薄胎特仕版（12吋）
- 初代 G5 150 薄胎特仕版（12吋）
- 初代 G5 150 芯片锁特仕版（12吋）
- 初代 G5 125 FI特仕版（第一代喷射版，12吋）

#### 2008年初

- G5 150 10吋 隐藏特式版

#### 2008年（V1）

- 奔腾 SR FI 125（改良为5期喷射版）
- 奔腾 V1 125 FI 陶鼓版
- 奔腾 V1 125 FI 陶碟版
- 奔腾 V1 150 FI 陶碟版
- GP 125 特仕版（侧壳有黑色涂装）
- GP 125 FI 喷射特仕版
- 金牌 125 FI
- 金牌 150 FI 双避震版

#### 2008年中期

- 蓝灯壳版 G5 125 12吋特式版
- 蓝灯壳版 G5 150 12吋特式版
- 蓝灯壳版 G5 125 FI 12吋特式版
- 蓝灯壳版 G5 150 FI 12吋特式版
- 蓝灯壳版 G5 150 FI 12吋 红/绿色 特式版（2009年台湾精品奖得主）

#### 2009年

2009年为光阳正式由化油器转往喷射引擎的时期。

- VP 125 FI 陶鼓版
- VP 125 FI 陶碟版

#### 2009年中期

- G5 125 FI MMC TRS 10吋
- G5 125 FI MMC TRS 12吋
- G5 150 FI MMC TRS 12吋

#### 2010年（V2）

- 奔腾 V2 125 FI 陶鼓版
- 奔腾 V2 125 FI 陶碟版
- 奔腾 V2 125 SMART IDLE版
- 奔腾 V2 150 FI
- GP 125 FI 陶碟版（改灯具）
- GP 125 FI 陶鼓版（改灯具）
- 金牌2 125 FI
- 金牌2 150 FI

#### 2010年中期

- 超5 125 FI 10吋单碟版
- 超5 150 FI 12吋双碟版

#### 2011年3月中旬

- 超5 125 FI 10吋单碟 KCC 特仕版
- 超5 150 FI 12吋双碟 KCC 特仕版

#### 2011年底

- GP 125 FI 陶碟版v新车色 : “亮晶橘”与“闪蓝”

### 2013年1月（G6）

- G6 125/150：光阳奔腾G系列车系自第四代（Jockey SR）开始主打运动性能，而新车G6也延续前一代车款G5的方向，G6的战斧引擎搭载了新一代VACS可变进气系统，同时兼具为低速巡航提供最佳扭力与以及高速巡航时所需的引擎动能。

#### 2014年初

- G6E 125 KCC街跑版

#### 2014年7月

- G6 125/150 50周年厂庆版

#### 2015年7月

大改款G6，废除了VACS改成了可变汽门正时扬程的VVCS新系统，也是光阳第一款用上LED大灯的车款。

- 新G6 125 VACS版
- 新G6 150 VVCS 普通 大灯版
- 新G6 150 VVCS LED大灯版
- 新G6 150 VVCS LED大灯+ABS版，贩售时间：2016年—2020年。

#### 2016年

- G6 150 Brembo 特仕版：VVCS、LED大灯、前Brembo基本对四卡钳、无ABS。贩售时间：2016年—2025年12月。

备注：之后进入奔腾后继车款空档期，因光阳将性能旗舰的资源与重点逐渐转移至 Racing S 系列（2016年5月），随后是 KRV（2020年11月）等全新运动平台。而传统的国民通勤车款则主要由 GP 125、Cue以及后续的Nice等车系担任，虽然继承了部分“奔腾”的国民车精神，但定位与性能旗舰的奔腾 G 系列有所区隔。

#### 2023年9月（K1）

- K1 LED 125（机种代号SZ25BA/SZ25BB/SZ25BC）：首次发表以新一代全民旗舰的K1车系，而非以奔腾车系推出。后于2025年4月光阳集团董事长由原执行长柯俊斌接任，因而整并销售车系，K1车系改以光阳“奔腾K1”125（2025年6月）和 150（2025年11月）登记于政府噪音审验资料清册车型名称中。

#### 2025年12月

- 新K1 125 / 150 特仕版（机种代号SZ25BD/SJ30LA）：车侧贴纸和网址皆写 K1 Sport。特仕版维持国民车少数的后双枪避震之外，配备由前碟后鼓煞升级为前后双碟，指针仪表改为液晶仪表，搭载新世代节能环保引擎与德国马牌喷射系统，并新增了150cc排气量。除2025年七月已注册G7商标之外，同时柯俊斌董事长表示：“G7将导入KYMCO旗下运动旗舰机种搭载的ISG Hybrid油电双动能。”

#### 2026年1月

- 新K1 150 特仕版ABS版（机种代号SJ30LB）：特仕版车侧贴纸和官方贩售网址则写为“K1 Sport 150 ABS”。

### 2026年4月（G7）

光阳 G7 原定于2026年第一季发表，延续奔腾 G 系列强悍动力的定位，并导入油电科技。最终，光阳 G7 发表确定延至2026年第二季。

- G7（机种代号SB35BA）：配备规格为PTM传动系统，白牌唯一类档车感受。ISG Hybrid油电双动能。京滨六代喷射系统。BOSCH弯道ABS和TCS。8吋LED彩色仪表。最大综效马力提升至17.8ps。G7与光阳KRV车系共享动力平台，KRV车系包含了初代/皮带版之KRV 180、链条版之KRV MOTO 180、旗舰休闲跑旅之RomaGT。

备注：自2025年4月光阳集团董事长由原执行长柯俊斌接任，采取与前任董事长柯胜峯不同的销售策略“产品精简化”：先于2025年6月将K1车系纳入奔腾国民车款，又于2026年4月将KRV车系纳入奔腾运动旗舰车款（奔腾G系列）。