华德动能科技

华德动能科技股份有限公司（RAC Electric Vehicles Inc.），简称华德或RAC，是台湾一家交通运输车辆制造商，于2005年成立，以电动巴士、电动商用车辆整体规划制造及电动车辆零组件生产为主。

总部及生产基地位在桃园市大园区，主要工厂位于台中市梧栖区。

## 简介

- 该公司成立时适逢政府大力推行节能减碳的绿色环境政策，因此从成立之初便着重于相关电动车辆的开发，并针对纯电动大型巴士进行开发投产。
- 2014年12月23日登录兴柜，代码2237。

## 车款

华德RACE700，外销型号为“华德RACE150”（RAC RACE150），该车款于2018年进行改款。2025年6/17日晚间8:46分大都会客运车号EAL-0128的车辆，行驶262路线时于长庚医院前不明原因自燃，事后台北市政府公共运输处下令与该车型同款的车都需要做彻底的检查才可以上路。

## 规格

### 2011年到2017年

- 车体厂：华德动能科技
- 座椅：金华座椅
- 冷气：SPAC 新舒车冷气
- 马达：富田电机 交流风冷式电动机
- 额定功率：150kW/201hp (约203ps)
- 瞬间最大功率：375kw/503hp (约510ps)
- 电机最大扭力：1432N-m
- 电池形式：中聚雷天 稀土钇锂电池
- 最高车速：95km/hr
- 电池电量：250kWh
- 充电时间：一般充电约10小时，快速充电约2小时
- 最大巡航里程：约150～180公里(市区全载)
- 变速：五速手排或二速自排

### 2018年以后

- 车体厂：华德动能科技
- 座椅：金华座椅
- 冷气：台达电电动巴士专用冷气、上滨冷气、新舒车冷气、舒和冷气
- 马达：东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)
- 额定功率：EATON EV六速自排：189kW(约253HP）直驱马达(无变速箱)：219kW(约295HP)
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 轴距：5800(mm)
- 前后轴：ZF RL82A /ZF AV133
- 整车重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 刹车系统：WABCO全气压双回路、前后碟式刹车
- 辅助刹车：电机电力刹车
- 爬坡度：＞30%
- 马达扭力：EATON EV六速自排：887 Nm直驱马达(无变速箱)：1050 Nm
- 电池形式：锂三元电池(2018~2023)、磷酸铁锂(2024~)(车王电提供)
- 最高车速：＞110 km/h
- 电池电量：282(kWh)
- 充电时间：约5小时
- 最大巡航里程：约240～260公里(市区全载)
- 变速：五速手排、EATON EV六速自排、直驱马达(无变速箱)

## 概要

- 该车款在2008年底由华德动能科技股份有限公司开始进行研发，并在2009年于台北县（今新北市）低碳博览会中首度亮相，当时也开放民众免费试乘，2011年时该车款通过交通部认证，成为国内首辆获得国家认证的纯电动公车。
- 此车款最初为台北客运引进2辆，原本规划行驶于捷运先导公车的９８１三莺线先导公车路线，不过因为当时该路线准备作业尚未完成，所以先暂时行驶于新辟、绕行“台北大学特定区”内的新北市区850路线，直到2011年12月９８１三莺线先导公车路线正式开通后，才又回到本线行驶，但后来因车况不佳而宣告停用，目前已淘汰。
- 2012年1月新竹客运也引进此车款6辆，行驶于新竹地区55、56(已停驶)及57两条免费公车路线。同年3月，该车款出口至菲律宾，也成为世界首辆全车出口的案例。
- 2014年，全航客运亦购入相同车型之电动车2辆EAA-602、605，配至于11路绿能街车做为台中环线街车；南投客运亦购入三辆同型之手排电动车EAA-608~EAA-610行驶日月潭环湖巴士。国庆通运购入华德中型巴士，主要用于私人企业内部接驳路线使用，挂的是游览车车牌。
- 2014年分别交货予桃园客运18辆中巴、南台湾客运9辆大巴、屏东客运2辆中巴及台积电环厂9辆中巴。
- 2016年国光客运亦购入三辆同型之手排电动车EAA-101~EAA-103。
- 2018年改款，欣欣客运12辆大巴行驶台北联营66路线。
- 2019年，南台湾客运11辆2018年式改款大巴行驶轻轨绿1路线。
- 2020年，欣欣客运再度购入22辆大巴，其中16辆于12月25日后领牌上路行驶236区间车及251区间车，另6辆2021年上半年交车；指南客运和淡水客运也购入共18辆（指南8辆，淡水10辆），由金龙汽车制造为其打造车体。
- 2021年，南台湾客运再度购入3辆大巴行驶红61及3路，欣欣客运再度购入6辆大巴行驶819路，下半年三重客运10辆及大都会客运20辆之车辆也会陆续上路。
- 2022年，巨业交通购入2辆大巴。
- 2022年4月，台中客运采购37台电动大巴，陆续上路于304、323路线
- 2022年6月，欣欣客运与华德动能科技采购4辆电动大巴后，于隔月21日再次与其采购16辆电动大巴，共20辆。预计将在2023年度分批陆续交车。
- 2022年9月21日，大南汽车与华德动能科技采购48辆电动大巴，并规划于明年度分批交车，未来将投入承德干线 (新北投–捷运市政府站) 提供服务。
- 2022年9月27日，汉程客运、兴南客运、屏东客运与华德动能科技共计采购48辆电动大巴，预计将于2023年底前上路。
- 2023年2月23日，中鹿客运、巨业交通与华德动能科技共计采购49辆电动大巴，预计在今年度分批交车。
- 2022年购入台中客运37辆(已全数上路行驶)、南台湾客运20辆(已全数上路行驶)、首都客运30辆(已全数上路行驶)及台北客运26辆(已全数上路行驶)，共计105辆。111年度示范型计划中，通过共计64辆采用华德甲类电动大客车，后续将进行签约，累计示范型取得169辆电动巴士。
- 2024年购入首都客运47辆、大都会客运36辆及台北客运17辆，共计100辆。
- 2025年获得首都客运25辆、大都会客运27辆、欣欣客运17辆、东南客运32辆、中坜客运3辆、统联客运21辆、巨业交通28辆、南投客运3辆、屏东客运9辆共计165辆电动巴士的超大订单，预计今年中陆续出货

## 车型

+

型号

现况

图片

RAC12LB150

已全数停产

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ELCB-2710

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ELCB-2720

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ELCB-2730

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ELCB-2800

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ELCB-2801

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ELCB-2802

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ELCB-2900

全数量产、设计中

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ELCB-3000

全数量产、设计中

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## 参考来源

- 车辆类别：低底盘公车
- 电动机：中聚雷天 交流风冷式电动(2011~2014)、富田电机 交流风冷式电动机(2011~2017)、东元水冷式永磁同步磁阻辅助(SRPM)(2018以后)
- 变速器：两档式机械变速箱（前2后1，二段或五段式）
- 长度：11990
- 轴距：5800