广州市一汽巴士

广州市一汽巴士有限公司（简称一汽巴士）是中国广东省广州市经营公共汽车的公司，其前身为广州市公共汽车公司、广州市第一公共汽车公司（简称“一汽”），于1952年9月8日成立。2004年11月成为国有资本和民营合资公司，名称更改为广州市一汽巴士有限公司，现时依然由国有资本和民营资本合资，现为广州巴士集团有限公司和广州珍宝巴士有限公司的控股企业，双方各持股50%。

一汽巴士于2021年起，在其购置的新车上启用的新形象及巴士外观。左：配属于1路的GZ6102B2EV (B10)；中：配属于405路的 GZ6851B3EV (B8)；右：配属于402路的 HFF6650GEV32 (G665)

## 历史

1952年9月8日，由叶剑英任第一任市长的广州市人民政府正式发文同意成立广州市公共汽车公司，是中华人民共和国成立后广州市的第一家国有公交企业。

首批2辆用解放牌汽车底盘组装成的公共汽车在1957年参加营运，广州从此走上了使用国产汽车的道路。

随着广州市第二公共汽车公司在1980年9月1日成立，原广州市公共汽车公司更名为广州市第一公共汽车公司。

1984至1985年，由于财政投入甚低，一汽公司向银行贷款、员工集资购买巴士，组建全新的专线车队。

1986年11月，公共汽车5路线与广州文化公园、南方大厦等12个沿线单位发起“友爱在车厢”的活动，定出“友爱在车厢，真诚为乘客”的口号。

1987年，利用广告补偿形式引入双层巴士投入营运，同年又在公共汽车上安装并使用自动报站器。

1992年在公共汽车13路线推行“前门上车，后门下车”的改革。

1993年8月在202专线车推行无人售票，同年“冷气巴士”开始出现。

1994年9月13日，由香港乐意发实业有限公司与广州市第一公共汽车公司合作成立中外合作公交企业广州新穗巴士有限公司。

1994年12月，公共汽车13路线试用接触式IC卡收费系统。

1995年8月，经原广州市公用事业局批准，组建广州市第三公共汽车公司，将原广州市第一公共汽车公司专线车队划归广州市第三公共汽车公司经营。广州马会巴士有限公司和广州新穗巴士有限公司的合作单位由广州市第一公共汽车公司变更为广州市第三公共汽车公司。

1996年底，仅用3年多的时间，全面实现巴士“无人售票”，沿用了40多年的有人售票历史结束。

1997年11月，12路使用液化石油气（LPG）作为燃料，成为广州市第一条环保巴士路线。

2002年，一汽和市残联合作，在133路试用低地板无障碍巴士，还在133路、7路、24路等线路上推广应用盲人导乘系统，方便残障人士乘车；同年5月1日，一汽开通珠江两岸游A、B线（131A、131B），成为城市宣传的流动窗口。

2004年11月，经广州市政府批准，广州市第一公共汽车公司通过增资扩股引入民营方股东广州市宏佳伟业发展有限公司实现国企改制，改名为广州市一汽巴士有限公司。这次改制是以公开邀请的形式，在18个单位中确定由宏佳进入一汽。改制后的一汽巴士由市交委和宏佳公司各持股50%，是广州市第一家国有与民营混合制、按现代企业制度经营的公交企业。

公司标语口号由原来的“友爱在车厢，真诚为乘客”改为“环保每一天，健康每一年”。而车头的“一汽”两个字和车尾“广州一汽”四个字均改为“一汽巴士”，下面还加上了"Established in 1952"的字样，商标更换为木棉花的LOGO。一汽巴士改制后，按照广州市政府发展绿色环保公交的要求，一年内更新置换LPG巴士1700多辆。

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2005年，一汽巴士开通了广州首条地铁接驳专线——公交地铁接驳专线1（现487路），和360路等5条南沙区的巴士路线。

2005年底，一汽巴士属下行走市区的2000多部巴士全部实现空调化和使用LPG清洁能源。

2007年6月14日，广州市首批城市中小巴线路开通，一汽巴士运营其中两条，为400路和410路。

2007年，广州市区各种资本性质的公交企业达到14家。为了解决公交企业的恶性竞争及巴士公司数量日增的问题，广州市交通委员会决定开始整合巴士资源。于是一汽巴士与广州市电车公司和广州新穗巴士有限公司共同出资，成立一间名为广州市第一巴士有限公司的空壳公司。同年11月起，三间公司和创大巴士的巴士车身涂装被统一要求使用一汽巴士的涂装，车头和车尾商标统一使用一汽巴士的商标，但文字由“一汽巴士”改为“第一巴士”，并删去英文字样"Established in 1952"。由于前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施仍标有各公司的真正名称，令一般乘客非常容易出现混淆。

2008年，一汽巴士实现调度智能化，打造中国内地最大的智能公交调度平台。

2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州市一汽巴士有限公司为标的一、标的二的预中标人之一。

2020年，广州珍宝巴士有限公司投标获得由原一汽巴士民营投资方广州市宏佳伟业发展有限公司转让的50%一汽巴士公司股权，一汽巴士的全称未因此易名，宏佳伟业方面继续持有广州新穗巴士有限公司（其下属另一公司——创大巴士已易手番禺区的锦信、润信公交有限公司）。

2021年6月24日，一汽巴士公司以“新形象 新征程 新跨越”为主题举办新形象发布活动，正式启用珍宝巴士公司收购股权后的新形象、新车身涂装及新Logo，同时亦对新引入的巴士车队进行宣传，相关主题已率先于早前引入的安凯旅游巴士上采用。时隔14年，一汽巴士公共汽车车队再次以“一汽巴士”的名称示人，英文字样"Established in 1952"亦因此回归。

2021年8月27日22时20分，在过百名广州街坊和巴士迷的簇拥欢送及见证下，最后一班由文德路总站开至海珠客运站总站的公共汽车13路末班车缓缓开出，标志着服务广州街坊六十余载并且全国率先使用创新售票模式的悠久历史路线正式停运。

2022年末，一汽巴士结束四分公司及番禺分公司的营运，四分公司旗下线路转交一分公司及二分公司管理，番禺分公司旗下线路转交二分公司及三分公司管理。当中四分公司已于2023年3月30日宣告注销。

## 组织机构

### 分公司

- 广州市一汽巴士有限公司一分公司
- 广州市一汽巴士有限公司二分公司
- 广州市一汽巴士有限公司三分公司
- 广州市一汽巴士有限公司物资经营部
- 广州市一汽巴士有限公司客车装修厂
- 广州市一汽巴士有限公司驾驶员培训中心
- 广州市一汽巴士有限公司汽车修配一厂
- 广州市一汽巴士有限公司汽车修配二厂

### 子公司

- 广州市一汽巴士物资经营有限公司
- 广州市一汽巴士广告有限公司
- 广州市一汽巴士穗东加油站有限公司
- 广州一汽巴士能源有限公司
- 广州一汽巴士能源有限公司龙溪加气站
- 广州市第一巴士有限公司

## 经营路线

2019年11月11日起，新穗巴士联合多地街道办事处、居委会、村委会新辟多条便民小巴路线，广州公交集团旗下公司及珍宝（白马）巴士随即效仿，惟公交集团开通的部分线路采用大巴。

## 车队

2017年9月6日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1497部纯电动巴士，共分为4个标包，标包1为499部10.2-10.6米纯电动巴士；标包2为312部11.5-12米纯电动巴士；标包3为529部10.2-10.6米纯电动巴士；标包4为157部11.5-12米纯电动巴士，标包1和标包2的中标人为广汽比亚迪，标包3和标包4经重新招标后由广汽比亚迪中标。

2018年3月20日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司和广州市电车公司联合招标1276部纯电动巴士，该招标因采购车辆数量有重大调整而终止。

2018年4月28日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标3138部纯电动巴士，共分为8个标包，标包1为240部8.0-8.6米纯电动巴士（其中一汽50部、三汽100部、电车90部）；标包2为1219部10.2-10.6米纯电动巴士（其中一汽775部、三汽77部、电车367部）；标包3为346部11.5-12.0米纯电动巴士（其中一汽107部、三汽112部、电车87部、马会40部）；标包4为142部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；标包5为533部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；标包6为468部11.5-12.0米纯电动巴士（二汽）；标包7为140部10.9-11.8米纯电动公路车（二汽）；标包8为50部10.9-11.8米纯电动公路车（三汽），后标包7调整为70部10.9-11.8米纯电动公路车；标包8调整为25部10.9-11.8米纯电动公路车，比亚迪中标标包1至标包6；宇通客车中标标包7和标包8。

2018年6月12日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1672部纯电动巴士，共分为10个标包，标包1为36部6.0-7.2米纯电动巴士（二汽）；标包2为244部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；标包3为253部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；标包4为72部11.5-12.0米纯电动巴士（二汽）；标包5为263部8.0-8.6米纯电动巴士（其中一汽81部、三汽182部）；标包6为414部10.2-10.6米纯电动巴士（其中一汽169部、三汽245部）；标包7为279部11.5-12.0米纯电动巴士（其中一汽237部、马会42部）；标包8为16部10.3-12.3米纯电动双层巴士（电车）；标包9为70部10.6-11.8米纯电动公路车（二汽）；标包10为25部10.6-11.8米纯电动公路车（三汽），宇通客车中标标包1、标包9和标包10；比亚迪中标标包2至标包7，标包8重新招标。

2020年底，自珍宝巴士公司收购一汽股份后，除广汽比亚迪滞后交货的K9FA车型外，新购入的巴士不再采用原一汽橙白色彩涂装和公交集团七巧板涂装；取而代之的是，6米以上大巴及中巴采用重新设计的紫白色涂装，6米及以下小巴采用鲜红色与白色相间再加上黄色飘带的新涂装，并且采用全新LOGO。

2021年6月24日，一汽巴士公司全新一批广汽比亚迪B10车型上线，该车型采用一踏气囊低地板设计，车尾部分亦再次采用珍宝白马巴士最率先采用的封尾及尾翼设计，并搭载被巴士迷俗称“跪地”的ECAS气动侧跪系统，此次为一汽公司于2003年引入丹东黄海牌DD6123S05车型后（见“历史”部分）再一次以此作为新车卖点，而车厢后部（即“后山”）设置4排座位，优于其他公司早前引入的所有只能设置3排座位的10米级短后悬车型，其车身及内饰设计获得广大乘客、车长及巴士迷一致好评。

2021年6月26日，随着广汽比亚迪B10车型陆续上路，一汽巴士于2012~2013年引入的宇通双层观光巴士全数退役。至此，一汽巴士再次结束双层巴士车队营运，旅游观光1路线以广汽比亚迪K9KA及两款均由广汽比亚迪制造的新车B10、改进款K9F行走。

2021年8月21日，随着第一批广汽比亚迪B10车型陆续完成上路工作，一汽巴士二分公司率先将旗下液化天然气插电混合动力车队全数退役，而采用液化天然气单燃料动力之北京福田牌BJ6112C7MCB-1当时仍在全数服役。

2023年4月17日，一汽巴士公司宣布自筹资金招标41部6.0-6.99米纯电动巴士，该批车辆投入营运时将会取代巴士车队中的安徽安凯牌HFF6609GCE5FB(C7)型小巴，该批巴士为车队内最后一批液化天然气单燃料动力巴士，届时一汽巴士路线将实现全面纯电化。

### 现役车队

型号｜燃料｜车身长度及类型｜总数（现役数量）｜批次｜批次总数（批次现役数量）｜自编号｜引擎｜变速器｜气动逃生窗｜地台悬挂｜上路日期｜车牌号首字母｜备注

安徽安凯HFF6600GEV2｜纯电动 (EV)｜5.99米｜15｜/｜/｜6068-6082｜安凯TZ260XS050｜电动直驱｜✘｜二踏钢板｜2021年｜0 2 3｜服役于便民小巴路线采用便民车涂装

安徽安凯HFF6650GEV32(G665)｜6.54米｜41｜/｜/｜6588-6628｜2023年6月28日｜0 2 3 5

安徽安凯HFF6609GCE5FB(C7)｜液化天然气 (LNG)｜5.99米｜113（1）｜15款｜80（1）｜4390｜东风南充NQ120BN5引擎｜5MT｜三踏钢板｜2015年11月20日｜V｜行走于番181路线

安徽安凯HFF6110A6EV22｜纯电动 (EV)｜10.99米｜2｜/｜/｜6586 6587｜安凯TZ365XS120电动机｜电动直驱｜四踏气囊｜2023年2月｜2｜服役于包租车部

安徽安凯HFF6113KEV2｜11.3米｜9｜6083-6091｜2021年3月｜0 2 3｜服役于包租车部首批采用新涂装的大巴

安徽安凯HFF6119A6EV21｜13｜6092-6104｜2021年3月27日｜0 2 3｜服役于769路高速专线

北京福田BJ6125U8BKB-5｜柴油(Diesel)｜12米旅游巴士｜20（7）｜3310 3317 3325-3329｜东风康明斯ISLe360 4引擎｜綦江S6-150 6MT｜四踏气囊｜2013年3月｜M｜服役于包租车部

北京福田BJ6129U8BKB-2｜12米错层旅游巴士｜22｜4475-4496｜潍柴WP10.336E40引擎｜法士特6DS180 6MT｜前六踏后五踏气囊｜2016年6月｜A｜服役于包租车部

广州广汽比亚迪GZ6850HZEV(K7G)｜纯电动 (EV)｜8.49米｜131｜5901-6031｜比亚迪BYD-3425TZ-XS-A电动机｜电动直驱｜二踏气囊｜2018年｜0 2 3

广州广汽比亚迪GZ6851B3EV(B8)｜8.5米｜59｜第一批｜31｜6305-6335｜比亚迪TZ365XSA电动机｜2021年7月23日

第二批｜28｜6336-6363｜2021年12月14日｜0 2 3 5

广州广汽比亚迪GZ6100LGEV5(K8A)｜10.49米｜944｜第一批｜775｜1010 4957-5665 5667-5731｜比亚迪TZ2712XSB电动机｜✔｜2018年｜0 2 3｜#5601车为载客车长训练车#1010车曾用自编为#5666

第二批｜169｜5732-5900

广州广汽比亚迪GZ6102B2EV(B10)｜10.5米｜422｜第一批｜200｜3547 6105-6158 6160-6304｜比亚迪TZ400XS电动机｜✘｜一踏气囊低地板｜2021年6月24日｜0 2 3｜#3547车曾用自编为#6159

第二批｜222｜6364-6585｜2021年9月10日｜0 2 3 5｜首批采用5字头新能源车牌的巴士#6582-6585设有乘客区中部电视屏幕

广州广汽比亚迪GZ6120LGEV2(K9F)｜11.98米｜3｜/｜/｜4415 4418 4437｜比亚迪BYD-TYC90A电动机｜2017年3月1日｜A

广州广汽比亚迪GZ6120LGEV4(K9F改进款)｜30｜6038-6067｜2021年4月10日｜0 2 3

广州广汽比亚迪GZ6121LGEV1(K9FE)｜12米｜83｜4530-4612｜比亚迪TZ2712XSB电动机｜✔｜一踏气囊｜2018年1月27日｜0 3 B｜#4576车为载客车长训练车

广州广汽比亚迪GZ6122LGEV(K9KA)｜344｜第一批｜107｜4613-4719｜2018年｜0 2 3｜#4685、4687、4693车为载客车长训练车

第二批｜237｜4720-4956｜#4726、4759车为载客车长训练车部分车辆有自编互换情形

株洲中车时代TEG6180BEV02｜17.98米挂接巴士｜6｜/｜/｜6032-6037｜中车TZ400XS021电动机｜✘｜2020年8月｜0 2 3｜全数行走于B1路线

### 退役车队

型号｜燃料｜车身长度及类型｜数量（总数）｜批次｜数量（批次）｜自编号｜引擎｜变速器｜气动逃生窗｜地台悬挂｜上路日期｜车牌号首字母｜备注

安徽安凯（合肥客车）HK6601GQ5｜液化天然气 (LNG)｜5.995米｜7｜/｜/｜3600-3606｜东风南充NQ120BN5引擎｜5MT｜✘｜三踏钢板｜2014年12月31日｜P

安徽安凯HFF6609GCE5FB(C7)｜5.99米｜112｜15款｜79｜4329-4389 4391-4408｜东风南充NQ120BN5引擎｜2015年11月20日｜V｜#4400曾为载客车长训练车

17款｜33｜4497-4529｜2017年3月11日｜A

安徽安凯HFF6903GK51｜液化石油气 (LPG)｜8.89米｜1｜样办车｜1｜0100｜潍柴D226B-6LPG引擎｜綦江5MT｜二踏钢板｜2004年｜7

安徽安凯HFF6102GK39｜10.32米｜100｜/｜/｜2061-2060｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江QJ805 5MT｜2005年｜6

安徽安凯HFF6110G50L｜11.35米｜107｜0014 0015 0019 0021 0022 0024 0030 0045 0048 0064 0069 0081 0086 0094 0135 0136 0172 0174 0175 0181 0184 0187 0190 0191 0201 0205 0208 0212 0216 0218 0243 0245 0259 0276 0278 0282 0291 0299 0302 0306 0352 0377 0434 0437 0444 0447 0462 0463 0467 0469 0471 0474 0506 0518 0519 0521 0522 0536 0557 0561 0568 0572 0574 0576 0580 0581 0583 0584 0585 0589 0604 0607 0615 0621 0632 0634 0636 0643 0661 0662 0664 0665 0699-0702 0714 0722 0738-0740 0742-0748 0751 0760-0764 0766 0773 1444｜玉柴YC6G220P-30引擎｜一踏钢板｜2010年｜9 D｜#0030、#0218、#0299、#0583、 #0607、#0615车曾作为不载客车长训练、钱箱转运、职工交通车之用#0216车现为党建宣传展览用车

安徽安凯HFF6111G50L｜196｜2400-2595｜玉柴YC6G240-4PB引擎｜綦江QJ1205 5MT｜2011年10月26日｜D H

安徽安凯HFF6113GK50｜11.22米｜200(仅06款）｜06款｜200｜0079 2161-2359｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江QJ805 5MT｜二踏钢板｜2005年12月｜6 C

安徽安凯HFF6128G03PHEV-2｜液化天然气插电混合动力 (PHEV)｜12米｜378｜/｜/｜0778 0792 2083 2238 2239 3924-4296｜绿控GC-TM-100-01电动机+潍柴WP7G210E50引擎｜绿控并联混合动力系统-中德ZD.F6S1280 6AMT｜一踏气囊｜2015年｜S V

安徽安凯HFF6180G02L｜液化石油气 (LPG)｜18米挂接巴士｜4｜1190-1193｜玉柴YC6MK300P-40引擎｜Alison T350R 6AT｜二踏气囊｜2011年5月31日｜H

北京福田BJ6901C6MHB｜柴油(Diesel)｜8.99米｜198｜第一批｜50｜0889 0892 0897 0902 0907 0919 0920 0922 0923 0927 0936 0943 0945 0947 0950 0960 0968 0974 0979 0981 0982 0984 0987 0989 0991-0993 1002 1005 1016 1020 1023 1028 1029 1034(卡157) 1035 1038 1041 1043 1044 1048 1049 1052 1054 1055 1057 1062 1064 1066 1067｜玉柴YC6J200-42引擎｜綦江5MT｜二踏钢板｜2010年9月27日｜9｜#0907、#0927、 #1034(卡157)、 #1055、#1062车曾作为不载客车长训练、钱箱转运、职工交通车之用

第二批｜80｜1069 1072 1073 1075 1078 1082 1084 1086 1087 1089 1096 1097 1099 1104 1105 1109 1113 1114 1117 1120 1124 1141 1143 1146 1148 1149 1151 1152 1162 1164 1165 1170 1171 1175-1177 1179 1187 1194 1205 1214 1215 1217 1243 1246-1248 1251-1255 1257-1261 1272 1273 1277 1305 1381 1574 1581 1583 1585 1586 1592 1593 1595 1598 1622-1624 1654 1664 1665 1667｜2011年｜G H｜#1124为样板车

第三批｜20｜2600-2619｜2012年｜J

第四批｜48｜2658-2705｜J

北京福田BJ6901C6MCB-3｜液化天然气 (LNG)｜317｜/｜/｜1010 3607-3787 3789-3923｜潍柴WP6NG210E50引擎｜綦江QJ805 5MT｜2015年｜S V｜#1010车曾用自编为#3788

北京福田BJ6112C7MLB｜液化石油气 (LPG)｜11.4米｜1｜样办车｜1｜2001｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江5MT｜2005年｜C｜服役时行走于6路线

北京福田BJ6112C7MCB-1｜液化天然气 (LNG)｜28｜/｜/｜4301-4328｜玉柴YC6G230N-50引擎｜綦江QJ1205 5MT｜前三踏后二踏钢板（4301-4314）｜2016年2月27日｜V｜#4301-4314车为载客车长训练车

北京福田BJ6125U8BJB｜柴油(Diesel)｜12米错层旅游巴士｜2｜1108 1168｜潍柴WP10.375引擎｜綦江S6-150 6MT｜前六踏后五踏气囊｜2010年10月｜F｜服役时行走于包租车部

北京福田BJ6125U8BKB-3｜12米旅游巴士｜6｜0840 0841 0845 0867 0868 0882｜玉柴YC6L330-30引擎｜四踏气囊｜2010年10月｜9｜服役时行走于包租车部

北京福田BJ6125U8BKB-5｜13｜3311-3316 3318-3324｜东风康明斯ISLe360 4引擎｜2013年3月｜M｜曾于769路快线行走，有智能机号

常州依维柯CFC6101G5YH｜液化石油气 (LPG)｜10.5米｜25｜0026 0032 0034 0038 0046 0048 0053 0066-0068 0092 0154 0160 0164 0165 0171 0177 0182 0186 0188 0193 0197 0200 0221 0225｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江5MT｜二踏钢板｜2004年｜6 B

重庆恒通CKZ6590DB3｜柴油(Diesel)｜5.905米｜40｜08款｜40｜0031 0044 0062 0089 0098 0105 0107 0110-0112 0122 0124 0128 0130 0132 0148 0149 0176 0222 0237 0244 0271 0272 0277 0279 0285 0286 0308 0333 0346 0348 0351 0357 0360 0361 0364 0395 0416 0417 0430｜玉柴YC4F115-30引擎｜5MT｜三踏钢板｜2009年｜9

丹东黄海DD6123S05｜12米｜10｜/｜/｜0701 0702 1951-1958｜Cummins C245 20引擎｜ZF 5HP 5AT｜一踏气囊低地板｜2003年｜5

广州珠江GZ6112S1｜液化石油气 (LPG)/柴油 (Disel)｜11.4米｜45｜0011 0018 0047 0050 0055 0057 0065 0075 0076 0080 0090 0155 0158 0159 0163 0173 0178 0217 0229 0257(粤A·18998) 0257(粤A·55819) 0290 0323 0326 0328 0329 0332 0380 0415 0420 0424 0439 0485 0495 0504 0510 0513 0516 0517 0592 0615 0653 0784 0790 0976｜玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/YC6112ZLQE引擎（技改后）｜綦江QJ805 5MT｜二踏钢板｜2002年｜1 8

广州骏威GZ6112SV1｜液化石油气 (LPG)｜5｜0226 0228 0235 0281 0297｜潍柴培新WT615.00LPG引擎｜2004年｜6

广州广汽GZ6111HEV1｜液化石油气混合动力 (HEV)｜11.49米｜608｜第一批非封尾｜38｜2620-2657｜三立SL-DM-100电动机+玉柴YC6G220-4PB引擎｜綦江并联混合动力系统 6MT｜2012年｜8 9

第二批非封尾｜51｜2740-2790｜綦江并联混合动力系统 6AMT

第三批封尾｜100｜0602 2791-2804 2806-2890｜綦江并联混合动力系统 6AMT｜2012年-2013年｜K L M｜#0602车曾用自编为#2805

第四批封尾｜19｜2891-2909

第五批封尾｜195｜2910-3104

第六批封尾｜205｜1980 3105-3247 3249-3309｜綦江并联混合动力系统 6MT｜#1980车曾用自编为#3248

广州广汽GZ6111SN1｜液化天然气 (LNG)｜35｜手动版｜33｜3365-3383 3386-3399｜潍柴WP7NG240E50引擎｜綦江QJ1205 5MT｜一踏钢板｜2014年9月23日｜P N

AMT版｜2｜3384 3385｜绿控6AMT

广州广汽GZ6113PHEV5｜液化天然气插电混合动力 (PHEV)｜60｜样办车｜1｜3400｜绿控GC-TM-100-01电动机+潍柴WP7G210E50引擎｜绿控并联混合动力系统-中德ZD.F5S1280 5AMT｜2014年｜N｜采用白马巴士GZ6110SN型同款车尾设计

第一批｜35｜3401-3435｜N P

第二批｜24｜3436-3459

广州广汽GZ6180RV1｜液化石油气 (LPG)｜18米挂接巴士｜1｜/｜/｜1189｜玉柴YC6MK300P-40引擎｜Alison T350R 6AT｜二踏气囊｜2011年5月31日｜H

扬州亚星JS6118HD1｜11.44米｜59｜样办车｜1｜2003｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江QJ805 5MT｜二踏钢板｜2003年｜C｜初期行走于50（现B5路），后期调往4分公司行走62及62A（现已撤销）路线

量产车｜58｜0060 0117 0119 0125 0166 0183 0204 0213 0220 0248 0275 0280 0287 0292 0294 0303 0325 0327 0381 0386 0401-0403 0410 0428 0429 0450 0530 0531 0541 0543 0546 0551 0560 0588 0619 0635 0663 0689 0691 0696 0698 0733 0752-0754 0758 0792 0794 0800 0807 1080 1213 1221 1229 1230 1245 1429｜2005年｜6

扬州亚星YBL6123H1E3｜柴油(Diesel)｜12米旅游巴士｜1｜/｜/｜1688｜玉柴YC6L330-30引擎｜綦江S6-150 6MT｜四踏气囊｜2011年9月｜H｜服役时行走于包租车部

南京金龙NJL6120G4｜11.99米｜22｜2710-2731｜东风康明斯ISDe270 41引擎｜綦江QJ1205 5MT｜一踏钢板｜2012年10月10日｜K｜服役时仅于番禺分公司路线行走

厦门金龙XMQ6180G2｜液化石油气 (LPG)｜18米挂接巴士｜1｜样办车｜1｜1188｜玉柴YC6MK300P-40引擎｜Alison T350R 6AT｜一踏气囊低地板｜2010年7月30日｜G

厦门金旅XML6655JEVY0C｜纯电动 (EV)｜6.54米｜3｜/｜/｜02774-02776｜金旅TZ310XS-1K0D15L1电动机｜电动直驱｜二踏钢板｜2020年12月28-31日行走467路线｜0 2｜由第二巴士二分公司临时租借之车型，行走于途经环保国控点的467公共小巴路线

郑州宇通ZK6900HG｜液化石油气 (LPG)｜9.01米｜41｜0134 0354 0359 0363 0374 0509 0529 0553 0741 0765 0774 0806 0824 0864 0925 0929 0966 0983 0990 0995 0996 1001 1006 1007 1021 1022 1059 1065 1081 1125 1134 1150 1200 1249 1256 1281 1356 1358 1363 1367 2002｜潍柴D226B-6LPG引擎｜綦江 5MT｜2005年12月｜C

郑州宇通ZK6105HNGS1｜液化天然气 (LNG)｜10.5米双层巴士｜13｜第一批｜6｜3352-3357｜玉柴YC6L280N-52引擎｜Alison T375R 6AT｜一踏气囊低地板｜2013年｜A V｜服役时仅行走于旅游观光1线

第二批｜7｜3358-3364｜A｜引入时为旅游观光1路增购车，后期全数行走于901A路线区间车

郑州宇通ZK6120CHEVNPG4｜液化天然气插电混合动力 (PHEV)｜11.5米｜140｜/｜/｜3460-3599｜宇通YTM280-CV4-L电动机+潍柴WP7NG240E50引擎｜宇通睿控混联混合动力直驱系统｜一踏钢板｜2014年｜N M P｜#3565车因2020年末发生严重事故提前退役

- 安徽安凯HFF6113GK50（04款胶牌版、04款电牌版、05款、06款）
- 安徽安凯HFF6120GZ-4
- 北京福田BJ6123C7B4D
- 常州长江CJ6800G1CH
- 常州长江CFC6100GD
- 常州长江CJ6100G1C3H
- 常州长江CJ6100G1C7HK
- 常州长江CJ6100G2C10HK
- 常州长江CJ6110GC9H
- 常州依维柯CFC6101G5C13H
- 常州依维柯CJ6100G6C13H
- 丹拿CVG6型双层巴士
- 丹拿珍宝
- 广州广客GZK6874A
- 广州广客GZK6100AD-T
- 广州广客GZK6101AD
- 广州广客GZK6120FS型双层巴士
- 重庆恒通CKZ6590DB
- 丹东黄海DD6115S01
- 苏州金龙KLQ6791E
- 厦门金龙XMQ6118C1
- 广州骏威GZ6590V
- 利兰亚特兰大
- 利兰珍宝
- 尼奥普兰（美国）A440A
- 扬州亚星JS6770H
- 郑州宇通ZK6108HGA
- 郑州宇通ZK6109H
- 郑州宇通ZK6117HG
- 郑州宇通ZK6118HG
- 郑州宇通ZK6118HGA

## 基本资料

- 日语原文：广州市一汽巴士有限公司
- 英文名：Guangzhou Yiqi Bus
- 域：一汽巴士的Logo
- 公司类型：其他有限责任公司
- local_code_name：CN
- local_code：914401011904304221
- 前任：广州市公共汽车公司、广州市第一公共汽车公司
- 成立：1952年9月8日
- 总部：中华人民共和国广东省广州市越秀区东湖路26号
- 业务范围：广州市、佛山市南海区
- 产业：道路运输业
- 部门：见下文
- 子公司：见下文
- 标语口号：友爱在车厢 真诚为乘客（1986年11月至今）、环保每一天 健康每一年（2004年－2021年）
- 主要股东：广州巴士集团有限公司（50%）、广州珍宝巴士有限公司（50%）