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中国建筑第五工程局

中国建筑第五工程局有限公司（China Construction Fifth Engineering Division Corp., LTD，简称中建五局），原为中国建筑五局，成立于1981年4月8日，于2007年12月12日改制为有限责任公司。注册地址为湖南省长沙市雨花区井湾路249号，主营业务为房屋建筑工程总承包；市政公用工程施工总承包；机电安装工程施工总承包；地基与基础工程、建筑装修装饰、钢结构工程专业承包；钢结构加工等，主要生产经营地在中国境内，在海外也有经营。

## 历史

中国建筑第五工程局有限公司前身为1965年组建的贵州遵义国家导弹基地061工程施工指挥部。1968年，改为建工部101工程指挥部。1971年，入湘建设068基地。

1974年，101工程指挥部与103工程指挥部合并成立国家建委第二工程局。1976年，迁至唐山参加唐山大地震震后重建工作，同年成立国家建委第二工程局湖南指挥部。1977年，国家建委第二工程局湖南指挥部改编为国家建筑工程总局直属第五工程局。1982年，划归至中国建筑工程总公司，更名为中国建筑第五工程局。

## 基本资料

- 日语原文：中国建筑第五工程局有限公司
- 公司类型：中国中央企业
- 成立：1981年
- 总部：中国湖南省长沙市雨花区中建大厦
- 产业：房屋基建房地产
- 代表人物：董事长：田卫国
- 母公司：中国建筑股份有限公司
- 网站：中国建筑第五工程局有限公司
虾野饭野站

虾野饭野站位于宫崎县虾野市，是九州旅客铁道（JR九州）

吉都线上的车站。

## 车站构造

### 站房

现时使用中的为第二代站房，于1960年改建，采用了木材和砖结合而成的平顶单层站房，当时国铁利用特别铁道债券，从饭野町募集600万元所建造的。采用与旧小林站相同、郊区使用量较多的站房设计。正门位于中央，右侧候车大堂，设有以当地出产的树干直接造成的长凳及公共阅读书架，最右侧则改成为由当区“八坂神社”所管理的“饭野站前自治公民馆”；左侧为原站务室，其中原票务处改成为展示当区学生及儿童的艺术作品，并且放置了一个布偶头形于原验票窗口、作为欢迎大使；至于原站员留宿处，则改成为存放用的杂物房。

值得一提是，位于车站北边约1.5公里的宫崎县立饭野高等学校一直为站房加以布置，包括有自制“欢迎回家”及“吉野线应援”的海报和横额、以及将原站务室改成为图画及学生作品展示空间。

本站与小林站采用相同的配置，通过验票口后，须从平交道横过下行的路轨后，再到达月台，月台出入口采用斜道设计，但比一般的无障碍斜道为斜，也没有增设辅助的扶栏。

### 月台

岛式月台1座，共1面2线，外侧月台外另设有一条单向的保线用侧线。本站采用Y形转辙器，即列车均采用左侧进站，不设主副线道。月台长度达200米，唯因现时只行驶普通列车、且全为2辆编成，因此只会使用靠近出入口一端的月台部分，至于向小林站方向的一端均不会使用，非雪季时均长满杂草。至于使用的部分，当中约15米设有上盖，并放置了两张木候车长凳。

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜■吉都线｜下行｜都城、经■日丰本线往南宫崎方向

2｜上行｜吉松方向

## 历史

- 1912年10月1日：铁道院国有铁道宫崎线吉松至小林町站开通，本站以中途站开业，称为“饭野站”（いひの）。
- 1960年8月26日：站房改建。
- 1980年10月1日：废止货物业务
- 1984年2月1日：手昃行李提取服务取消。
- 1986年11月1日：因导入电子闭塞装置、无人化。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）承继。
- 1990年11月1日：改称为虾野饭野站。

## 使用人数

本站虽然不属于虾野市旳中心车站、甚或位于虾野市的东部边沿，不过相比市役所所在地的“旧嘉藤町”，本处为“前饭野町”中发展较成熟的地区，车站附近有较多民居，以及涵盖饭野高校、体育馆一带的整个大字“原田”，都成为了本站乘客的来源。2015年度的1日平均乘车人数为173人，是全线中第二最多使用人次的车站。不过，自2016年起，因JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站因未达至首300位而获得公布实质人数的车站，然而亦由该年度起，本站一直都保持于每日乘车人数超过100人、达至列入排名榜后的附录页内，亦是继小林站后，唯一能于JR年度使用人数列表中获公布站名的吉野线车站。

近年的1日平均乘车人数如下：

年度｜1日平均乘车人数｜出处

1996｜297

1997｜299

1998｜297

1999｜301

2000｜293

2001｜257

2002｜254

2003｜245

2004｜242

2005｜238

2006｜272

2007｜246

2008｜260

2009｜238

2010｜243

2011｜215

2012｜253

2013｜231

2014｜198

2015｜173

2016｜>100

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

## 相邻车站

九州旅客铁道：■吉都线

虾野上江－虾野饭野－西小林
寿德大楼 (天津)

寿德大楼又名东方饭店，建于1934年－1936年，坐落于原天津法租界杜总领事路、今天津市和平区和平路322号，目前是天津市重点保护等级历史风貌建筑。现为狗不理大酒楼和平路店所在地。

## 历史沿革

- 寿德大楼建于1934年－1936年期间，由胡寿田出资，中国工程司近代著名建筑师闫子亨设计。
- 1940年代，寿德大楼二楼东南侧几处房间曾是中国共产党地下党在天津市的活动中心。
- 1946年3月，国民政府军事委员会调查统计局天津站牵头建立了外围组织“天津忠义普济社”并搬至寿德大楼，该大楼便成为当年军统天津站外围组织的所在之地。
- 1950年代初，寿德大楼为河北省公安厅所在地。
- 1972年，寿德大楼改为东方饭店。后来由于种种原因，东方饭店经营萎缩、发展困难，大量客房和餐饮场地闲置。
- 2000年，寿德大楼由狗不理集团经营，狗不理集团斥资近4,000万元人民币对大楼进行了整体加固和装修，并用钢化玻璃封顶，安装了观光电梯，并将其名改为狗不理大酒楼。

## 建筑结构

寿德大楼占地面积为1,904平方米，建筑面积为13,493平方米。寿德大楼为钢筋混凝土框架结构公寓式建筑，正立面为3段式对称结构，中间一段为建筑的重点处理部位，为双柱和凸窗过街楼，中段顶部高出一层，窗间舍友上下贯通的纵向线脚。左右两段作水平线脚处理，横向线条与中段形成对比。外立面墙体为清水墙面、混水墙面对比处理。占地总平面为直角梯形，底层建筑平面呈“U”字形，大楼的南北两侧设有东西向的通道，原出入口为敞开式，20世纪90年代改造成新式过街楼，设有8米宽的通道，和内院样式统一，整个通道为大楼的采光天井。寿德大楼主体为5层，局部7层，共有客房256间。底层通道两侧共设有店铺13间，此外还设有厨房、大小餐厅、锅炉房等。大楼二层共有展室14间，小卧室5间，和厨房、餐厅、贮藏室等。大楼三至五层的房间沿U形内廊设置，每层共有客房34间，公厕和卫生间各14间，此外还设有办公室、贮藏室等备用房间。在寿德大楼的东南和西北两个对角部位各设电梯1部，电梯旁建有三跑式主楼梯。该建筑在造型上具有浓郁的现代主义风格。
西小林站

西小林站位于宫崎县小林市，是九州旅客铁道（JR九州）

吉都线上的车站。也是吉都线内最高的车站，标高为286.8米。

## 车站构造

现时为第二代站房，采用简易车站模式，即与部分鹿儿岛县及宫崎县内其他使用量偏低的JR车站同类型，只由不锈钢架和透明胶片所搭建、外型与月台上的候车亭相类近的有盖建筑物设计。站房内只放设置了一组四独立座位式的塑胶座椅、和数块资讯板，仅止如此。

在车站广场对面设有一座新建成、男女独立式的洗手间，以及一座木建两格式的有盖单车停泊场。

### 月台

原为设有2个侧式月台，长约125米，有效长度为6辆，采用部分千岛式布局，而月台之间更曾经有跨线行人天桥所接驳，但但由于业务过于清闲，远离站房的一侧月台已被弃用，相关路轨亦早已拆去，变成为列车不可交会的车站。行人天桥也与原站房一样，一并被拆去。月台上除了因着开线100周年而放置了的数个花坛外，便没有其他的相应设施

由于现时皆采用两列编成列车，停站时都会集中在月台的中央部分；往吉松方向为右侧上落；往都城方向为左侧上落。

路线｜方向｜目的地

■吉都线｜下行｜都城、经■日丰本线往南宫崎方向

上行｜吉松方向

## 历史

- 1929年2月1日：铁道省于小林町站与饭野站间新设“西小林站”，开业。
- 1962年9月20日：取消货物提取服务。
- 1984年2月1日：手提行李提取服务取消。
- 1985年3月14日：无人化。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）承继。

## 使用状况

车站位于乡郊地区，民居较为分散，只有在车站北端的大字“北西方”相对较多民居，即使是车站所属的“南西方”大字，民居亦比北西方较少和分散。2016年前，日均使用量已经少于100人；2016年度起，JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站也从未因打入排名而获得公布实质人数的门槛。

年度｜1日平均乘车人次｜出处

1996｜56

1997｜67

1998｜77

1999｜75

2000｜79

2001｜67

2002｜58

2003｜58

2004｜50

2005｜59

2006｜52

2007｜57

2008｜55

2009｜48

2010｜41

2011｜37

2012｜31

2013｜30

2014｜22

2015｜29

2016｜<100

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

## 相邻车站

九州旅客铁道：■吉都线

虾野饭野－西小林－小林
贵州小春虫

贵州小春虫（学名：Vernanimalcula guizhouena）是一种化石，相信是最为古老的两侧对称动物。它们出土于6亿至5.8亿年前的地层，只有0.1-0.2毫米阔。由于它们生存于马林诺冰期末期，故被命名为小春虫。

贵州小春虫的化石是在中国贵州省瓮安县陡山沱组地层被发现。陡山沱组地层完好地保存了化石，包括身体的软件部分及细致地方。小春虫是三胚口结构的，有体腔、分隔的食道、口器、肛门、及成对的坑，相信是藏有感觉器官的。

小春虫的描述充满争议。一些学者指它们并非生物，其实是长有磷酸盐的埋藏物。

贵州小春虫的发现有重要的意义。动物可能是在较为大型的体型下演化成不同的门。寒武纪大爆发可能只是生物在体型上的增加及发展出能化石化的身体部分的时期。

## 基本资料

- 学名：Vernanimalcula guizhouena
- 命名者：Chen et. al 2004
- fossil_range：600埃迪卡拉纪
- 说明：小春虫的身体结构。
- 保护状态：yes
中国建筑第六工程局

中国建筑第六工程局有限公司（China Construction Sixth Engineering Division Corp, LTD，简称中建六局），原为中国建筑第六工程局，成立于1987年4月27日，由原中国人民解放军20兵团后勤部和中国人民解放军建筑工程二师合并改编而成。1980年10月经国务院批准，组建为国家建工总局第六工程局。2007年12月12日改制为有限责任公司。注册地址为天津市滨海新区杭州道72号，主营业务为房屋建筑工程施工总承包、公路工程施工总承包、钢结构工程专业承包、桥梁工程专业承包、公路路面工程专业承包、市政公用工程施工总承包、机电设备安装工程专业承包等，主要生产经营地在中国境内。

## 历史

中国建筑第六工程局有限公司源自于1950年10月的中国人民解放军第20兵团，经过抗美援朝，由建筑二师等部队组成建工部包头工程局，上世纪六十年代更名建工部华北工程管理局、建工部第八工程局、102工程指挥部。

1972年组编为湖北省建委第一建筑工程局，1976年8月，支援唐山大地震震后重建。1980年10月，经国务院批准，以湖北省第一建工局支援天津市建设指挥部为基础，组建国家建工总局第六工程局。1982年6月，划归为新组建的中国建筑工程总公司，更名为中国建筑第六工程局。

## 基本资料

- 日语原文：中国建筑第六工程局有限公司
- 公司类型：中国中央企业
- 成立：1980年
- 总部：中国天津
- 产业：房屋基建房地产
- 代表人物：董事长：杨健
- 母公司：中国建筑股份有限公司
- 网站：中国建筑第六工程局有限公司
法里德·扎卡利亚

法里德·拉菲克·扎卡利亚（Fareed Rafiq Zakaria；1964年1月20日）是著名美国印度裔记者、时评人和作家，目前是《时代杂志》主编、CNN人气时事评论节目《法里德·扎卡利亚环球公共广场》的制片人及主持人。他的节目和文章，多以分析和评论世界各国的经济、政治局势而闻名。

## 早年

法里德·扎卡利亚于1964年出生于印度孟买的一个穆斯林贵族家庭，他的父亲Rafiq Zakaria曾是印度国大党中的一名知识分子；母亲Fatima Zakaria亦是一名记者，曾经作为编辑就职于《印度时报》。法里德·扎卡利亚虽然成长于穆斯林家庭，但是他自小受到父母影响而大量接触西方文化，包括基督教在内。

他毕业于位于孟买的“大教堂和约翰卡农学校”后，即在家族的支持下远赴美国耶鲁大学，取得耶鲁大学文学士学位。在耶鲁期间，他还曾是“耶鲁政治联盟”旗下杂志《耶鲁政治月刊》的主编。1993年，他在哈佛大学取得政治学博士学位。

## 职业生涯

当法里德·扎卡利亚于哈佛大学攻读博士学位期间，他曾参与了学校对美国外交的指导性研究课题，幷于1992年成为《外交》杂志的主编。2000年10月，他被邀请成为《新闻周刊》国际版的编辑，主要负责采访外交事务和撰写当周的外交评论文章。这种工作状态一直持续到2010年，2010年8月，他被邀请为《时代杂志》特约评论员和专栏作家。此外，他还曾经分别是《纽约时报》、《华尔街日报》、《纽约客》的专栏作家，在这个期间撰写过大量得到政治、经济界一致好评的评论文章，影响深远。

1998年，他撰写的《从财富到权力》（From Wealth to Power）经由普林斯顿大学出版，广受好评，后来翻译成几十个国家的语言版本，令他在海外声名大噪。而后他再次撰写《自由的未来》，书中阐述和分析美国以及其他西方国家在政治，外交方面未来的趋势和发展。2008年他出版的《后美国的世界》在全球热卖，书中详细分析了几个发展中国家在各个领域对如今的世界格局产生的影响和变化，甚至于前美国总统巴拉克·奥巴马亦将此书作为他的随身读物。

2007年，他被《外交》和《前景》杂志评为100名世界上最具影响力的公共知识分子之一。

法里德·扎卡利亚曾于2002年至2007年在美国广播公司的人气节目《这一周》（This week）中担当新闻评论员，他亦于2005年至2008年在公共电视网监制并主持财经类节目《扎卡利亚与外汇市场》。2008年6月，他在CNN推出了热播节目《法里德·扎卡利亚的环球公共广场》,于美国东部时间周日上午10点至下午1点在CNN首播。

2012年8月10日，扎卡利亚承认在替《时代》杂志写的一篇谈论枪支管制的专栏中抄袭了《纽约客》另一篇专栏的一段文字而向公众致歉，同时CNN与《时代杂志》宣布将其暂时停职。

## 评论风格

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法里德·扎卡利亚被认为是一个没有任何政治信仰的自由主义评论员。他于2009年1月被福布斯杂志评选为世界上25个最具影响力的美国新闻界自由派人士之一。他曾支持奥巴马参选2008年的民主党初选以及后来的总统大选。扎卡利亚曾经对传媒表示，他尽量避免受到任何一个政治思想的影响——“我认为这就是我工作的一部分，我没有任何选择。”

在九一一恐怖袭击后，法里德·扎卡利亚曾在《新闻周刊》发表文章——《他们为什么恨我们？》（Why They Hate Us?）。他在文章中认为，伊斯兰极端主义的根源来自于阿拉伯世界对于长期专政体制的失败，并开始尝试西方式的维新体制，产生了一个反宗教、暴利和日益全球化的社会，而一些民族主义者希望保留更多属于他们传统上的自由。

扎卡利亚在2003年的伊拉克战争初期曾采取支持的态度，他曾表示“伊拉克是一个危险的地方，乱的就像一锅粥一样，美国在那里参与其中是一件好事”。当美军占领伊拉克后，他经常在传媒上发表评论，谴责萨达姆·侯赛因时代的政治体制。但其后他开始改变观点，认为美国军队在伊拉克的管制费用太高，并反对于2007年3月的增兵方案；他认为，美国在伊拉克的工作重点应该放在政治上而不是军事上，并建议华盛顿政府应该以政治手腕来斡旋什叶派、逊尼派和库尔德人之间的冲突。他甚至强调，“在没有宪政自由主义背景的分裂社会中，引进民主政治，实际上是助长了民族主义、种族冲突、甚至战争”。

扎卡利亚曾于2008年9月30日在世界经济论坛中访问中华人民共和国总理温家宝，其中当他拿出1989年时任中国共产党中央委员会办公厅主任的温家宝于六四天安门事件中陪同中国共产党中央委员会总书记赵紫阳看望学生的照片、并询问温家宝从中学到了什么时，温家宝回答“中国在经济改革的同时亦需要政治改革，因为我们的发展需要全面的发展，改革亦需要全方位的改革”。温家宝不同以往北京当局高官在回答六四问题时的回避，在当年成为中国网民热衷讨论的话题，而扎卡利亚在访谈后的节目中表示温家宝是他看过、阅读过中共领导人中最为开放的一位，扎卡利亚的名字在此次访谈后亦迅速被华人社会一些网民所熟知。

## 奖项与影响

2008年3月20日，法里德·扎卡利亚在纽约被印度政府授予年度海外最杰出印裔人士。2010年1月，他被印度政府授予莲花装勋章。他还分别获得过迈阿密大学的奥柏林学院、贝茨学院和美国布朗大学的荣誉学位。

法里德·扎卡利亚对政治和经济的时事评论被美国许多政经界知名人士所认同，前美国国务卿康多莉扎·赖斯曾评价他为“熟知世界上每一个角落的人”，奥巴马亦将他的著作视为随身携带读物。

## 参考书籍

- The Post-American World, Fareed Zakaria, (W.W. Norton & Company; 2008) ISBN 0-393-06235-X
- The Future of Freedom: Illiberal Democracy at Home and Abroad, Fareed Zakaria, (W.W. Norton & Company; 2003) ISBN 0-393-04764-4
- From Wealth to Power, Fareed Zakaria, (Princeton University Press; 1998) ISBN 0-691-04496-1
- The American Encounter: The United States and the Making of the Modern World Essays from 75 Years of Foreign Affairs, edited by James F. Hoge and Fareed Zakaria, (Basic Books; 1997) ISBN 0-465-00170-X

## 基本资料

- 原文名：Fareed Zakaria
- 出生日期：1964年1月20日
- 出生地：印度马哈拉施特拉邦孟买
- 学历：耶鲁大学文学士、哈佛大学博士
- 职业：记者、专家级评论员、作家
- 配偶：Paula Throckmorton Zakaria
- 子女：Omar, Lila, Sofia
- 作品：《时代杂志》总编辑 (2010)、《法里德·扎卡利亚的环球公共广场》, 制片人 (2008–现在)、《新闻周刊》, 编辑(2000–2010)、《外汇》, 制作人 (2005–07)、《外交》, 前总编辑
- 网站：http://www.fareedzakaria.com
李至刚

李至刚（1350年代？－1428年L），本名李钢，号敬斋，以字行。松江华亭竹口人。

## 生平

李洧孙五世孙。自幼随父亲李垚居华亭。洪武二十一年（1388年）举明经，荐侍太子朱标，初授祠部试郎。因事谪戍，后任虞部郎。再补河南参议，调湖广参议，“为人敏洽，能治繁剧，善傅会”。朱棣即位后，升右通政。永乐元年（1403年）正月，官礼部尚书。永乐二年（1404年）封为左春坊大学士，与修《明太祖高皇帝实录》。永乐九年，与解缙同入狱。永乐二十二年（1424年），明仁宗即位，再任通政，改守兴化，时年已七十。卒于任上。

## 参考书目

- 薛家栓：《四朝名臣李至刚》
因斯布鲁克主教座堂

<image>

圣雅各伯主教座堂（Dom zu St. Jakob），即因斯布鲁克主教座堂（Innsbrucker Dom）是奥地利因斯布鲁克的天主教教堂，天主教因斯布鲁克教区的主教座堂。它建于1717年和1727年间，由巴洛克建筑师约翰·格奥尔格·菲舍尔和约翰·雅各布设计。著名的祭台画是画家老卢卡斯·克拉纳赫的作品。这座教堂在1944年，第二次世界大战中受损，但后来重建。

## 参考文献

- Internetpräsenz der Diözese Innsbruck

47°N 16°E
第二次塞米诺尔战争

第二次塞米诺尔战争（英文：Second Seminole War）也被称为佛罗里达战争，是美国同美洲原住民塞米诺尔人发生的三次塞米诺尔战争之一。战争于1835年到1842年发生在佛罗里达。第二次塞米诺尔战争是美国所打的最昂贵的印第安战争。

## 背景

18世纪，许多部族从美国东南部迁往佛罗里达无人居住的土地，这其中包括亚拉巴马人、乔克托人、雅玛西人、优奇人和克里克人。克里克人是其中最大的部族，包括上克里克人和下克里克人，包括希奇蒂语的使用者和穆斯科格语的使用者。希奇蒂语使用者的一支米卡苏吉人，迁徙到塔拉哈西附近的米科苏基湖，另一支迁徙到阿拉楚阿草原（即现在的阿拉楚阿县）。圣奥古斯丁的西班牙人称呼阿拉楚阿的克里克人为Cimarrones，意思是野人或逃亡的人，这可能就是塞米诺尔这个名称的来源。这个名字被应用到佛罗里达的其他部族，虽然这些美洲原住民认为他们自己属于不同的部族。其他在塞米诺尔战争时期生活在佛罗里达的包括西班牙印第安人，之所以这么叫，是因为这些人据信遗传自卡卢萨人和“牧场印第安人”（美洲原住民祖先），也可能包括卡卢萨人和克里克人，以及生活在佛罗里达沿岸西班牙、古巴营地的印第安人和西班牙人的混血。

巴黎和约终结了美国独立战争并归还东西佛罗里达给西班牙人控制后，美国和西班牙的关系一直不和。美国争议英治时期已经确定的西佛罗里达边界，指责西班牙当局没能阻止生活在佛罗里达的印第安人袭击美国，以及藏匿从美国逃跑的黑人奴隶。从1810年开始，美国占领并兼并了部分西佛罗里达。1817年，美国总统安德鲁·杰克逊领导了一次对佛罗里达的入侵，即第一次塞米诺尔战争。紧接着，美国通过亚当斯-奥尼斯条约于1821年从西班牙手中占有了佛罗里达。现在佛罗里达属于美国，但塞米诺尔人仍然是政府的一个难题。美国同塞米诺尔人签订了穆特里-克里克条约，确定了佛罗里达中部的印第安人保留地。七个酋长被允许保留在阿帕拉契科拉河沿岸的村庄。

塞米诺尔人慢慢迁徙到保留地，他们与白人隔离以避免冲突。上校（后来的将军）邓肯·拉蒙特·克林奇负责管理佛罗里达的军队，在保留地政府附近新建了国王要塞（在今天的奥卡拉），1827年早期，军队报告指出塞米诺尔人居住在保留地，佛罗里达是和平的。和平维持了五年，直到塞米诺尔人被强制迁移去密西西比西部。塞米诺尔人强烈抵制所有这种迁移，尤其是他们加入了与克里克人的联盟。大多数白人以为塞米诺尔人就是迁移到佛罗里达的克里克人，但塞米诺尔人认为佛罗里达是他们的故乡，并与克里克人没有关系。

逃亡奴隶的情况对塞米诺尔人和白人的关系是一个持续的刺激。尽管美国不承认，西班牙曾按照他们的规矩给予逃亡奴隶以自由。多年以来，被称为黑塞米诺尔人的人群，在塞米尔诺村庄附近建立了社区，并且这两个族群在保留各自独立文化的情况下结成了联盟。奴隶抓捕者争议着奴隶的所有权。佛罗里达新建的种植园，又增加了逃亡到塞米诺尔人那里的奴隶的来源。

因为担忧印第安民族起义和武装奴隶叛乱的可能性，地方长官杜瓦尔要求增加佛罗里达的军队数量。国王要塞被关闭了。塞米诺尔人因为食物短缺和狩猎的困难，不断地进入保留区以外的地区。1828年，安德鲁·杰克逊（塞米尔诺人的老敌人）当选美国总统，1830年，国会通过了印第安人迁移法案，他们希望通过把塞米诺尔人迁到密西西比河以西以解决这个问题。

## 基本资料

- 头衔：第二次塞米诺尔战争
- 属于：印地安战争
- 日期：1835年~1842年
- 地点：佛罗里达
- 结果：美国战胜
- 参战方一：美国
- 参战方二：印地安人、塞米诺尔人
- polstrength2：大不列颠及爱尔兰联合王国
小林站 (宫崎县)

小林站是位于宫崎县小林市，属于九州旅客铁道（JR九州）吉都线的车站。本站为小林市的中心车站，也是吉都线内唯一的有人站。

## 车站构造

### 站房

以水泥、木板和钢架所组合而成的单层站房，为第二代站房。新一代站房建于岛式月台的尽头，使站房及月台连成为一体，但是这也导致不论从哪一方，均必须先横越一边的平交道才可以进站。

正门外墙沿采用了当地出产的日本扁柏木板密铺砌成，站房右侧透过长型直身玻璃窗，附加了置在墙外的空心长颈鹿花纹“麒麟柄”，形成了一个很强对比的图案；至于左侧，由于都为站务室内的窗户，均采用了磨砂玻璃窗，所以外墙全以黑色油漆处理。

本站采用了开放式出入口设计，进站后，前方有半边的半透明屏风，屏风后设有为简易式售票机一部，以及只会在平日早上时段设有站员的站务室。进入月台者可以从右方的引路径后进入，可采用阶级或是无障碍斜道，其中无障碍斜道是把原来月台的中央部分重新修整，并加入两侧墙身及扶手。

旧站房

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以木材建成的单层站房，采用尖型屋顶设计，采取乡郊铁路较大规模的站房配置。出入口设于右侧。进站后，左侧前方为小林市观光协会的办事处，后方为站务室，右侧为候车大堂，四边及中央均设有以圆木树干所搭成的候车长凳。验票口正好对正大门，通过后再横过上行的平交道进入月台。站房最右侧另外独立划出一部分空间，作为男、女共用洗手间。当新站房正式投入服务后，原有站房也被拆卸，以推动车站周边整备工事。

### KITTO小林

旧站房拆卸后，经过约一年多的时间，在重新兴建了两层高的钢架建筑物“KITTO小林”，以供小林市政府用作办公室、地域观光及交流功能的多用途目的大楼。其中，地下中央部分为行人自由连络通道，除了可以通往至新站房，亦可从新开辟的行人通道，通往车站的另一侧。把过往两端不可互通的站前广场打通起来。

至于两侧的房间，则用作新的观光协会办事处、宫崎巴士小林营业所、两个免费市民交流空间，男、女及伤残人士独立式洗手间。而观光协会外的走廊亦摆放了多长长凳，可供市民候车或休憩之用；二楼则设有两个收费的活动空间，而外围的观景阳台也可以免费使用，远望车站及小林市南部的远景。

### 月台

设有1线2面的岛式月台1座，基于原有车站的安排，所以靠向KITTO小林的为1号线，位于站南公园一方为2号月台。设计上1号月台为主线，2号月台为副线，不过现时只有普通列车服务，所以现时都按会惯常左侧进站的方式处理。

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜■吉都线｜下行｜都城、经■日丰本线往南宫崎方向

2｜上行｜吉松方向

## 历史

- 1912年10月1日：铁道院国有铁道宫崎线吉松至本站开通，开业，为终点站，称为“小林町站”（こばやしまち）。
- 1913年5月11日：宫崎线由本站伸延至谷头，改为中途站。
- 1951年3月1日：改称为小林站。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）承继。
- 2015年3月15日：第二代简约式站房及南北自由通道开始使用。
- 2023年10月1日：从JR九州服务支援取回委托权，改为直营化。

## 使用人数

本站是整条吉野线中使用人数最多的车站，也是唯一能打入JR九州首300位的车站。而近年的1日平均乘车人数如下：

年度｜1日平均乘车人数｜出处

1996｜868

1997｜833

1998｜859

1999｜839

2000｜844

2001｜784

2002｜705

2003｜677

2004｜657

2005｜628

2006｜608

2007｜584

2008｜604

2009｜585

2010｜579

2011｜549

2012｜591

2013｜546

2014｜488

2015｜447

2016｜458

2017｜468

2018｜424

2019｜393

2020｜366

2021｜344

2022｜354

2023｜373

2024｜381

## 相邻车站

九州旅客铁道：■吉都线

西小林－小林－广原
广原站

广原站位于宫崎县西诸县郡高原町，是九州旅客铁道（JR九州）

吉都线上的车站。

## 车站构造

岸式月台1面1线的地上站。无人车站，没有站房，但月台上有候车室。

## 车站周边

- 高原町立广原小学
- 广原简易邮局
- 广原保育园
- 宫崎自动车道

## 历史

- 1961年（昭和36年）10月1日 - 设立
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）辖下的车站。

## 相邻车站

九州旅客铁道：吉都线

小林－广原－高原

## 相关项目

- 日本铁路车站列表
高原站 (日本)

高原站位于宫崎县西诸县郡高原町，是九州旅客铁道（JR九州）

吉都线上的车站。高原町的中心站。

## 车站构造

岛式月台1面2线的地上站。无人车站，站房内有观光旅游中心进驻，车站业务亦交由旅游中心管理。

## 车站周边

- 高原町公所
- 高原邮局
- 高原町立高原小学
- 高原町立医院
- 宫崎自动车道 - 高原交流道

## 历史

- 1913年5月11日：铁道院宫崎线小林～谷头开通，本站作为中途站开业。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）辖下的车站。

## 相邻车站

九州旅客铁道：吉都线

广原－高原－日向前田

## 相关项目

- 日本铁路车站列表
田牟

田牟（??），唐代平州卢龙（今河北省卢龙县）人。成德节度使田弘正之子，魏博节度使田敦礼之弟。

授官神策大将军。开成（836年—840年）初年，历官武宁、朔方节度使。累官天德（今内蒙古乌拉特前旗东北）军使。会昌元年（841年）八月，与监军韦仲平请求攻打回纥，唐武宗不肯，诏令田牟、韦仲平“毋得邀功生事”。官至检校尚书左仆射。
日向前田站

日向前田站位于宫崎县都城市高崎町，是九州旅客铁道（JR九州）

吉都线上的车站。

## 车站构造

岸式月台1面1线的地上站。无人车站，没有站房，但月台上有候车室。

## 车站周边

- 都城市立高崎麓小学
- 国道221号
- 宫崎自动车道 - 日向高崎PA

## 历史

- 1947年（昭和22年）3月1日 - 设立
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）辖下的车站。

## 相邻车站

九州旅客铁道：吉都线

高原－日向前田－高崎新田

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- 日本铁路车站列表
象耳海绵

象耳海绵（学名：Agelas clathrodes）是一种栖息在水深10米以下暗礁的海绵。其基部约有1.5-10厘米厚，呈红橙色。

## 基本资料

- 说明：橙色的是象耳海绵。
- 学名：Agelas clathrodes
高崎新田站

高崎新田站位于宫崎县都城市高崎町，是九州旅客铁道（JR九州）

吉都线上的车站。车站片假名为“たかさき”，与町名“たかざき”有些微差异。

## 车站构造

岛式月台1面2线的地上站。无人车站，有一座混凝土建筑的站房。

## 车站周边

- 都城市公所 高崎总合分所（原为高崎町公所）
- 高崎邮局
- 都城市立高崎小学

## 历史

- 1913年5月11日：铁道院宫崎线小林～谷头开通，本站作为中途站开业。
- 1968年12月 - 完成现有站房。
- 1980年10月1日 - 废止货物业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）辖下的车站。

## 相邻车站

九州旅客铁道：吉都线

日向前田－高崎新田－东高崎

## 相关项目

- 日本铁路车站列表
东高崎站

东高崎站位于宫崎县都城市高崎町，是九州旅客铁道（JR九州）

吉都线上的车站。车站片假名中的“たかさき”，与町名“たかざき”有些微差异。

## 车站构造

位于山区内，岸式月台1面1线的地上站。无人车站，没有站房，但月台上有候车室。

## 车站周边

- 东雾岛神社

## 历史

- 1963年（昭和38年）12月1日 - 设立。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）管辖下的车站。

## 相邻车站

九州旅客铁道：吉都线

高崎新田－东高崎－万冢

## 相关项目

- 日本铁路车站列表
潘黄街道

潘黄街道是江苏省盐城市盐都区下辖的一个街道，于2010年设立。潘黄街道所辖范围从原潘黄镇的兆泉、大孙、跃进、美丽、旭日、东升、吴杨、杨坝、宝才、朱庄、何桥共11个居委会及仰徐、新民2个村委会所组成，潘黄街道行政区域面积25.88平方公里，人口4.07万人，原潘黄镇辖地，即方向、益民、孙吴、健仁、古亭、跃马6个居委会和北港、先锋、合心、蟒南4个村委会，被分坼到新建的盐龙街道。

## 行政区划

潘黄街道辖11个居委会和2个村

- 居委会：兆泉、大孙、跃进、美丽、旭日、东升、吴杨、杨坝、宝才、朱庄、何桥
- 村：仰徐、新民。
清水甲南北真宫

甲南北真宫，位于清水区甲南，庙址：台中市清水区菁埔里临港路七段9号。

主奉为北极玄天上帝，玄天大上帝、二上帝、三上帝，配祀为瑶池金母娘娘、九天玄女娘娘、中坛元帅、康、赵元帅、太岁星君、福德正神、虎爷将军、五营军兵。

每年农历三月初三为北极玄天上帝圣诞万寿及宫庆。

## 沿革

北极玄天上帝圣驾于民国七十四年（乙丑年）间，自台南县安定乡林厝北玄宫，由郭世华先生奉请至本庄甲南降驾为众生救苦消灾解危，众善信感念万分，而兴起供奉之意愿，即由本庄诚心人士初期组成委员会，至辛未年委员会及诸善信大德均感宫址租赁时迁不定诸多不便，即由第三届主任委员，蔡进雄先生发举召集管理委员会，全部委员协议购地建宫事谊经全体委员赞成共襄盛举，并不辞辛劳寻访佳地以达建庙之目标，后经本庄业主王再万先生割爱协助，而完成现址北真宫庙地。
公良孺

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公良孺（？），公良氏，名孺，字子正，又作公良儒、公襄儒，是陈国公族子弟，孔子弟子。

孔子周游列国的时候，路过蒲地，遇上公叔氏据蒲反叛卫国，蒲人阻止孔子继续前进。公良孺带了五辆私人战车跟随孔子，他身材高大有才德，且有勇力，叹气说：“我从前跟随老师周游在匡地遇到危难，又在宋国遭到桓魋伐树之难，如今又在这里遇到危难，这是命里注定的。与其见到老师再次遭难，我宁愿搏斗而死。”公良孺于是拔剑召集众人，和蒲人打起来，打得很激烈，蒲人害怕了，对孔子说：“如果你不到卫国去，我们就结盟，放你走。”孔子与他们订立了盟约，这才从东门出去。

## 后世追封

- 唐玄宗开元八年（720年）诏将其画像从祀孔庙
- 唐玄宗开元二十七年（739年）封为东牟伯
- 宋真宗大中祥符二年（1009年）加封牟平侯
- 明嘉靖九年（1530年）改称先贤公良子
恐鱼科

恐鱼科（学名：Dinichthyidae）是盾皮鱼纲下的一科。

## 分类

以下是现时广泛接受的恐鱼科其下的属：

- 布勒甲胄鱼属 Bullerichthys
- 恐鱼属 Dinichthys
- 惧鱼属 Gorgonichthys
- 海恩兹鱼属 Heintzichthys
- Kianyousteus
- Squamatognathus
- 原霸鱼属 Protitanichthys

## 基本资料

- 学名：Dinichthyidae
- 命名者：Newberry, 1868
- subdivision_ranks：属
- 栽培群成员：参见内文
中国建筑第七工程局

中国建筑第七工程局有限公司（英文：China Construction Seventh Engineering Division. Corp. LTD），简称中建七局，原为中国建筑第七工程局。该公司最早成立于1952年，1983年9月根据国务院、中央军委决定，中国建筑工程总公司成建制地接收了原基建工程兵第21支队，1984年10月23日正式组建中国建筑第七工程局，于2007年12月13日改制为有限责任公司。注册地址为郑州市经开第十五大街267号。主营业务为房屋建筑施工总承包；市政公用工程施工总承包；机电安装工程施工总承包；地基与基础工程、钢结构、公路路基工程专业承包；建筑机械租赁；房屋租赁等。

## 历史

中国建筑第七工程局有限公司的前身是国家建工部东北工程管理局第二建筑公司，1952年2月在沈阳市铁西区肇工街10号成立。1955年4月经建工部和东北工程管理局批准，在第五工程处基础上组建东北第五工程公司，公司机关迁往锦西辽西大院。1958年8月东北工程管理局第五工程公司更名为辽宁省第五建筑工程公司。公司机关由锦西迁入葫芦岛。1960年9月辽宁省第三、第五建筑工程公司合并，组成新的辽宁省第三建筑工程公司。1961年1月第三建筑工程公司基础上，成立渤海工程局。

1965年3月渤海工程局成建制迁至重庆，承担三线建设任务。局机关设在重庆市中山二路26号。7月，渤海工程局和重庆周围的施工力量，组成国家建工部第二工程局。

1966年8月1日，国家建工部第二工程局整编为中国人民解放军基本建设工程兵第二十一支队。

1983年9月，集体整编为中国建筑第七工程局，划归中国建筑工程总公司建制，总部驻河南南阳，1997年9月迁至郑州。

2007年11月经中建总公司批准，中国建筑第七工程局改制为中国建筑第七工程局有限公司。

2012年中建股份会议决定，以中建七局三公司为主体，由中建股份、中建七局、中建三局、中建四局、中建东北设计院、中建上海设计院共同注资打造，组建成立中国建筑在福建海西市场的首家区域总部中建海峡建设发展有限公司。

## 所属子公司

- 中建七局第一建筑有限公司
- 地址：辽宁省沈阳市大东区东北大马路256号1号楼6楼
- 中建七局第二建筑有限公司
- 地址:安徽省合肥市明光路48号东方商城商务中心6楼
- 中建海峡建设发展有限公司
- 地址: 福建省福州市马尾区儒江西路60号中建海峡商务广场A座(自贸实验区内)
- 中建七局第四建筑有限公司
- 地址: 河南省郑州市金水区北环路72号
- 中建七局安装工程有限公司
- 地址:河南省郑州市金水区北环路72号
- 中建嘉和地产有限公司
- 地址：河南省郑州市城东路108号中建大厦9楼
- 河南中建工程设计咨询有限公司
- 地址：河南省郑州市城东路116#中建七局大厦2楼
- 河南中建七局建筑装饰工程有限公司
- 地址:河南省郑州市城东路108号中建大厦10楼
- 中国建筑第七工程局交通建筑有限责任公司
- 地址：河南省郑州市城东路108号中建大厦5楼
- 中建七局(上海)有限公司
- 地址:上海市曹安路3055号

## 所属分公司

- 中国建筑第七工程局有限公司华北公司
- 地址: 天津市塘沽区营口道365号联通大厦17层
- 中国建筑第七工程局有限公司总承包公司
- 地址：河南省郑州市城东路108号中建大厦6楼
- 中国建筑第七工程局有限公司中南公司
- 地址: 武汉市武昌区友谊大道2号
- 中国建筑第七工程局有限公司北方公司
- 地址: 长春市宽城区富城路228号总部基地8楼
- 中国建筑第七工程局有限公司广东公司
- 地址：广州市番禺区盛泰路盛兴大街31号厂商会大厦二楼

## 附属机构

- 南阳建筑工程学校
- 地址：河南省南阳市麒麟路27号

## 基本资料

- 日语原文：中国建筑第七工程局有限公司
- 公司类型：中国中央企业
- 说明：位于郑州经开区的中建七局大厦
- 成立：1952年
- 总部：中国郑州
- 产业：房屋基建房地产
- 代表人物：董事长：
- 母公司：中国建筑股份有限公司
- 网站：中国建筑第七工程局有限公司
邓氏鱼科

邓氏鱼科（学名：Dunkleosteidae）是盾皮鱼纲下的一科。巨型的顶级掠食者泰雷尔邓氏鱼（Dunkleosteus terrelli）是这类中最为著名的。

## 分类

以下是现时广泛接受的邓氏鱼科其下的属：

- 邓氏鱼属 Dunkleosteus
- 伊斯曼鱼属 Eastmanosteus
- 戈尔尚鱼属 Golshanichthys
- 异骨鱼属 Heterosteus
- 尹氏鱼属 Yinosteus
- 石垒鱼属 Herasmius
- 江油鱼属 Kiangyousteus
- 香水鱼属 Xiangshuiosteus

## 种系发生学

以下支序图基于Zhu等人2016年的研究

## 基本资料

- 学名：Dunkleosteidae
- 命名者：Stensiö, 1963
- 说明：藏于昆士兰博物馆的邓氏鱼头颅骨。
- subdivision_ranks：属
- 栽培群成员：参见内文
山水诗

山水诗，诗的一种，中国文学史上的一大流派。由南北朝时期诗人谢灵运所推动，为以山水风景为主之诗种。

## 特色

谢灵运所推动之山水诗承袭太康诗人的手法，把自然界之美景引进诗中，使山水成为独立的审美对象，为中国诗歌增加了一种题材，并且为南朝开启了新的诗歌风貌。继陶渊明的田园诗之后，山水诗标志着人与自然进一步的沟通与和谐，与一种新的自然审美观念和审美趣味的产生。

## 代表

- 谢灵运《登池上楼》、《登永嘉绿嶂山》等。
- 孟浩然《过故人庄》、《秋登万山寄张五》等。
- 王维《山居秋瞑》
- 韦应物《滁州西涧》
- 柳宗元《江雪》
- 林则徐《辰龙冈》、《晓发》、《秋雪》等。
- 鱼玄机

## 相关条目

- 蔡英俊：〈“自然”、“山水”与“风景”──概念的比较分析〉。
- 萧驰：〈郭象玄学与山水诗之发生〉。
- 萧驰：〈南朝诗歌山水书写中“诗的空间”的营造〉。
- 高津孝：〈中国的山水诗和外界认识〉。
盐龙街道

盐龙街道是下辖的一个街道办事处。于2010年设立。盐龙街道行政区域面积48.23平方公里，人口46587人。

## 历史

盐龙街道的行政区域范围即是成立于2006年3月的盐城市高新技术产业区盐都西区。2010年8月，江苏省政府批准在盐都西区基础上成立盐龙街道。2010年10月10日，盐龙街道办事处正式挂牌成立。

2010年，盐城市政府将龙冈镇的丁晏居委会，郭猛镇的乔庄、黄刘2个居委会和吴徐、大李2个村委会划出，与原潘黄镇的方向、益民、孙吴、健仁、古亭、跃马6个居委会和北港、先锋、合心、蟒南4个村委会区域合并，设立盐龙街道办事处。
维尔顿圣殿

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圣母无玷始胎圣殿（Basilika Unsere Liebe Frau von der unbefleckten Empfängnis），又称维尔顿圣殿（Wiltener Basilika），是一座罗马天主教的本堂区圣堂和朝圣教堂，位于因斯布鲁克维尔顿区。这是该地区最古老的教堂，也是因斯布鲁克城市的母堂区。1957年，教宗碧岳十二世将其升格为宗座圣殿。

教堂内部装饰为洛可可式，色彩绚丽，使用大量黄金。天顶画描绘的是圣母圣诞场景。祭台有四个支柱，顶部是巨大的皇冠。圣母子雕像高约90厘米，用砂岩雕刻于14世纪上半叶，教堂因此得名。在教堂的巴洛克立面前是宽阔广泛美丽的广场。

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## 参考文献

- Fritz Steinegger: Die päpstliche Basilika, Pfarr- und Wallfahrtskirche "Unsere Lieben Frau unter den vier Säulen" in Wilten. 1959 u.f.A.

47.254°N 11.398°E
西本正

西本正（1921年1997年），日本的电影摄影技师，在香港以贺兰山名义，担任许多邵氏公司出品电影（如《梁山伯与祝英台》等）的摄影工作而闻名。

1921年出生于现在的日本福冈县筑紫野市，幼时随家族移住满州国，长大后加入满州映画协会并在摄影部工作。

第二次世界大战后回到日本，在东宝担任摄影助手。
三山台

三山台（Sham Shan Toi）是香港一座山峰，位于新界大屿山中部，为莲花山北脊上三个高度相约的山峰的俗称，邻近莲花山山顶。三山台最高点海拔728米，位于最南的一个山峰，是香港第十高的山峰。

三山台山脊以西有一山腰小径，连接莲花山、薄刀屻和婆髻山。游人可从东涌（经薄刀屻）、大蚝（经婆髻山）和梅窝（经莲花山）等地前往三山台。唯游人需注意这些均是没有维修的路径，有一定危险性。

## 基本资料

- 海拔：728m
- 位置：香港大屿山中部
- 坐标：22°N 16°E
- 位置：Hong Kong
- 位置：三山台的位置
- 坐标：22
- 坐标：16
- 坐标：27.28
- 坐标：N
- 坐标：113
- 坐标：58
- 坐标：8.99
- 坐标：E
南浦站 (广州市)

南浦站是广州地铁2号线的车站，位于中国广东省广州市番禺区南浦岛南桂路新浦路口的地底，于2010年9月25日启用。

## 车站结构

### 车站楼层

南浦站共设有两层。地面为南桂路、新浦路及附近建筑，地下一层为站厅；地下二层为2号线月台层。

### 站厅

为方便乘客进出，南浦站站厅的付费区设于站厅西侧，站厅付费区内分别设有三条扶手电梯、一台专用电梯以及一组楼梯连接两个站台。

南浦站现时设有便利店、鸭脖店等，站内亦设有自助售卡/充值机等设施。

### 月台

南浦站设有一个岛式月台和一个侧式月台，位于南桂路地底。

另外，本站设有一条贯穿车站的存车线。当2号线的南段出现故障时，往广州南站方向的列车将会在本站折返，以本站为临时总站。现时该存车线有时会停放有一列备用车，并于高峰期向北开出疏导客流。本站岛式月台在存车线一侧的备用月台上设有屏蔽门，在列车车门对应的位置上均装有常规的滑动门。因此列车在存车线上可在备用月台上进行乘降。

1号月台全景图（嘉禾望岗方向，对面为停放有备用车的备用月台。摄于2015年3月）

### 出入口

南浦站共设有4个出入口；其中D口于2018年7月1日投入使用。

## 接驳交通

接驳交通列表

公交

## 利用状况

南浦站是南浦岛内唯一一个地铁车站。车站邻近丽江花园、海龙湾、广州碧桂园、南浦海滨花园等楼盘以及桔树村；另外车站出入口旁的巴士站供接驳至离本站稍远的西二村、西三村，上述各地的居民会利用巴士前往此站接驳于地铁，因此本站平常较为冷清，但是早晚高峰客流量较大。

## 历史

南浦站最早出现在2000年的方案中，当时拆解后的2号线方案南部则改为延长至广州新客站（现广州南站），中途亦设置本站，位置与现时基本一致。在2003年方案中，该走向基本定型。

2006年底，本站开始进行施工，2007年6月，二/八号延长线工程获得国家发改委批复。2010年9月28日，本站随新二号线、八号线开通运营而正式启用。

2019冠状病毒病疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。2021年5-6月疫情期间，本站于5月29日至5月31日8时暂停服务；2022年年末疫情期间，本站于11月28日至11月30日下午暂停运营。

## 基本资料

- 日语原文：南浦
- 英文名称：Nanpu
- 车站类别：地铁车站
- linecolour：广州地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省广州市番禺区洛浦街道
- 位置：南浦岛南桂路新浦南路口
- 地理坐标：it
- 拥有者：广州地铁集团有限公司
- 运营者：广州地铁运营集团有限公司运营一中心、车站服务二部广州南中心站
- 站台：1个岛式月台和1个侧式月台
- 股道：3条
- 站体类型：地底车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：4个
- 使用状态：正常运营
- 启用：2010年9月25日
- 车站服务时间：06:03－00:21+1
- 首班车：往广州地铁：06:20、往广州地铁：06:08
- 末班车：往广州地铁：00:17+1、往广州地铁：23:36
Ku波段

根据IEEE 521-2002标准，Ku波段是指频率在12-18GHz的无线电波波段。Ku即“K-under”（Kurz-unten），表示比IEEE 521-2002标准下的K波段的频率低。

在太空，Ku波段可用作卫星之间的通信波段，如国际空间站和航天飞机通信用的跟踪与数据中继卫星（TDRS）也有使用Ku波段。在卫星广播领域里，Ku波段是一个常用的波段。

## 优点

在卫星电视广播中，接收Ku波段数字卫星信号的天线口径较C波段小。假设天线的口面效率为60％，直径为1m的天线工作在波长为25mm的Ku波段时，能够达到的增益为39.8dB；而在同一地点在同样口面效率的条件下工作在波长为75mm的C波段时，要达到同样增益的情况，则需要直径为3m的天线。

## 缺点

当电波穿透大气层进入降雨或降雪区域时，雨滴或雪花对电波产生吸收和散射，造成或多或少的雨致衰减或雪致衰减，简称雨衰或雪衰。因为Ku波段的最大波长为2.5cm，与雨滴或雪花的线度接近，所以Ku波段受雨衰和雪衰的影响比较大。而降雨量越大，衰减越大，降雪的时候，一部分的雪会在空中形成雨滴，又会加剧衰减的程度。
九龙城码头巴士总站

九龙城码头巴士总站（Kowloon City Ferry Bus Terminus）是香港九龙城区最具规模的巴士总站，位于马头角九龙城码头旁，设有两组坑状露天车站。

九龙城码头于1956年启用，至今仍有往返北角码头的渡轮服务。九巴11B线在1956年已以九龙城码头为总站。1995年过海隧道巴士119线分拆路线，其中过海隧道巴士115线以九龙城码头为总站，是唯一以九龙城码头为总站的过海巴士路线。

九龙城码头巴士总站受中九龙绕道工程影响，进行了大规模改建。工程完工后，政府计划在总站上方兴建园景平台。工程预定2026年9月展开，预定2029年8月完工。

## 地名争议

虽命名九龙城码头巴士总站，实际位于马头角一带，跟九龙城中心地带相距甚远。

## 总站路线资料（巴士）

目前九龙城码头由九龙湾车厂及荔枝角车厂共同管辖，由此站出发的路线目的地涉及港九新界各地。其中往返九龙西、葵青及荃湾的路线由荔枝角车厂管辖及派车，往返新界区路线的九龙区派车(大埔或屯门)及东九龙路线由九龙湾车厂负责(除往返沙田区的路线由沙田车厂全数管辖外，其余新界区派车由该地区属厂负责)，而115线由荔枝角厂、九龙湾厂及新巴联合派车。

### 九龙巴士2E线

- 2E

1961年8月5日开办，途经深水埗、大角咀、旺角西、佐敦道、红磡。

### 九龙巴士6C线

- 6C

1952年8月投入服务，途经长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、红磡、土瓜湾。

### 九龙巴士6F线

- 6F

1984年11月22日投入服务，途经长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、红磡。

### 九龙巴士11B线

- 11B

1956年7月4日投入服务，途经观塘、牛头角、新蒲岗、九龙城、土瓜湾。

### 九龙巴士45线

- 45

1976年3月1日投入服务，途经荔景、美孚、长沙湾、深水埗、旺角、何文田、土瓜湾。

### 九龙巴士61X线

- 61X

1986年4月7日开办，来往屯门市中心及本站，是屯门区以至整个新界西北首条巴士线往来九龙中及九龙东区。途经屯门市中心、屯门公路、黄大仙、九龙城。

### 九龙巴士75X线

- 75X

1986年2月28日开办，初时以狮子山隧道往返九龙。本线于1996年12月1日起改为全空调服务，并降低空调巴士全程车费，成为九巴第二条由普通空调混合改为全空调服务而没有改编号的路线,途经大埔墟、广福邨、大老山隧道、新蒲岗／钻石山、黄大仙、乐富、九龙城、马头围及土瓜湾。

### 九龙巴士85线

- 85

1980年11月1日开办，途经火炭、沙田市中心、大围、九龙塘、乐富、九龙城。

### 九龙巴士85A线

- 85A

1983年8月7日投入服务，初时来往圆洲角及此总站。2001年11月11日，沙田区总站由圆洲角延长至愉翠苑，再于2013年8月24日由愉翠苑延长至广源。

### 九龙巴士85B线

- 85B

1984年11月1日投入服务，初时来往新翠及此总站。1987年4月21日，沙田区总站延长至秦石。只限平日上午繁忙时间服务。

### 九龙巴士241X线

- 241X

2017年8月28日投入服务，途经长安邨、青荃桥、荃湾路、青葵公路、大角咀、旺角、何文田、土瓜湾，2023年4月16日起取代41线。

### 九龙巴士891线

- 891

1978年10月7日投入服务，只在假日沙田马场赛马日服务，接载前往九龙城区的马迷，当日尾场赛事开跑后，客满即开。

### 过海隧道巴士115线

- 115

1995年1月16日投入服务，由九巴及新巴联营，以填补119线（现过海隧道巴士619线）改经东隧后于土瓜湾及红磡的服务空缺。

## 车坑分布

车坑分布（以入口最左边起计）

车坑编号｜车坑数目｜路线

南端车坑（伟恒昌新邨对开）

1｜双坑｜九龙巴士2E、6C、6F、11B线

2｜单坑｜九龙巴士45、241X线

3｜九龙巴士61X线

4｜九龙巴士85A线

东端车坑（九龙城渡轮码头外）

1｜单坑｜九龙巴士85、85B线

2｜双坑｜行车道

3｜过海隧道巴士115线

4｜九龙巴士75X线

东端车坑（九龙城渡轮码头外）

1｜不适用｜的士站

2｜专线小巴49线

## 基本资料

- 原文名：Kowloon City Ferry Bus Terminus
- 原文名：en
- 区：九龙城区
- 面积：九龙城
- 地址：新码头街
- 启用日期：1956年
- terminate：九巴、2E、6C、6F、11B、45、61X、75X、85、85A、85B、241X、891、过海隧道巴士、115
- 换乘方式：港铁屯马线宋皇台站、土瓜湾站、九龙城码头
- nearbystreets：土瓜湾道、木厂街、北帝街、谭公道、新山道、宋皇台道、马头角道、落山道、上乡道、浙江街、承启道等
- nearbysights：翔龙湾、伟恒昌新邨、牛棚艺术村、傲云峰、欣荣花园
- fontcolor：White
万冢站

万冢站位于宫崎县都城市丸谷町，是九州旅客铁道（JR九州）

吉都线上的车站。

## 车站构造

岸式月台1面1线的地上站。无人车站，没有站房，而是基于原站房处设立候车室。

## 车站周边

- 万冢简易邮局

## 历史

- 1947年（昭和22年）3月1日 - 设立。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 无人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为九州旅客铁道（JR九州）辖下的车站。

## 相邻车站

九州旅客铁道：吉都线

东高崎－万冢－谷头

## 相关项目

- 日本铁路车站列表
日向庄内站

日向庄内站位于宫崎县都城市乙房町，是九州旅客铁道（JR九州）吉都线上的车站。

## 车站构造

### 站房

现时使用中的为第二代站房，采用简易车站模式，与日丰本线内宫崎县段和鹿儿岛县上使用人数较少的款式相同，中央部分为自由通道，包含出入口及开放式验票口；左侧为候车室，放置了共两张4座位及2座位的周塑胶长凳，右侧为储物室。

当地居民为了美化车站，在站房前及月台上摆置了花坛，又会定时打更换候车室上的布置以配合不同时期，包括有新年及其他节日的装饰、一般装饰等。

由于使用人数不多，站房内并未设有简易式近距离自动售票机。

### 月台

只设有侧式月台1座，长约150米，有效长度为7辆。列车不能交换。列车到站时，往吉松方向为右侧上落，往都城方向为左侧上落。

路线｜上下行｜方向

■吉都线｜下行｜都城、经■日丰本线往南宫崎方向

上行｜吉松方向

## 历史

- 1952年4月15日：开业。
- 1963年5月10日：取消手提行李提取服务。
- 1977年11月：站房改建、并加设列车接近警报装置。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
- 2017年初：外墙翻涂。
- 2022年4月1日：随宫崎综合铁道事业部改组，并且升格为九州旅客铁道宫崎支社，本站成为了鹿儿岛支社与宫崎支社的边界站。

## 使用人数

以下为近年1日平均乘车人次。2016年起，因JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站因未达至首300位而获得公布实质人数的车站，又因一直未能达到每日乘车人数超过100人，因此亦未有上名。

年度｜1日平均乘车人员｜出处

1996｜34

1997｜30

1998｜38

1999｜39

2000｜41

2001｜43

2002｜61

2003｜58

2004｜55

2005｜56

2006｜51

2007｜55

2008｜58

2009｜64

2010｜62

2011｜64

2012｜65

2013｜60

2014｜63

2015｜65

2016｜<100

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

## 相邻车站

九州旅客铁道：■吉都线

谷头－日向庄内－都城