修学院车站

修学院车站是位于日本京都市左京区山端壹町田町的叡山电铁叡山本线的车站。

## 车站结构

拥有相对式月台2面2线。两侧月台都有遮篷几乎全面覆盖。虽然是无人车站，往出町柳方向的月台设有自动售票机，且两侧皆设有对应KANSAI THRU PASS共通卡的验票闸门（无门档式），可于首班车到22:30的期间使用。出入口位于靠北山通的一侧（靠宝池车站的一侧）。往八濑比叡山口车站、鞍马车站方向的月台南侧有男女共用的公厕。

本车站设有无障碍路径，下行月台在闸门旁有斜坡，上行月台则可让轮椅从月台背面通过下述运输课的入口进入月台，但通往运输课的定期车票贩卖处或厕所则尚未设有。

两侧月台都有约三节车厢的有效长度，至1990年代前在此会进行单车厢电车和双车厢电车的车厢交换。虽然有很长的时间都是介由站员的旗语来指挥，但在后期也设置代替用的色灯指式信号机。现在在排班上并没有在本车站进行车厢交换。必要的时候会直接空车驶回出町柳进行交换。

往出町柳方向的月台旁边大型公寓的二楼有叡山电铁的运输课，定期车票贩卖处除了定期车票外也贩卖其他各种车票。成人用的回数车票在站前的7-11京都修学院站前店也有贩售。

本车站有时会进行乘务员的交班。

车站东侧的地名“修学院”现在念作“しゅうがくいん”，但在车站启用当时则念作“しゅがくいん”。变迁的来龙去脉和时期有诸多说法，但现在也有像修学院离宫这种念作“しゅがくいん”的例子。

### 月台配置

路线｜方向｜目的地

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叡山本线｜上行｜一乘寺、出町柳方向京阪线（三条、枚方、大阪方向；出町柳转乘）

下行｜八濑比叡山口、鞍马方向

## 变迁

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启用当时车站位于现在的北方约100m处，车站出口面向现在站前的PLAZA修学院背面的小径，此处成了站前道路。车站结构、配线和现在几乎相同。车站业务和运输相关的事务所位在车站西侧现在北山通的位置，在到离宫道之间的地方（现在的京福大厦的位置）也有事务所和仓库，将站前道路夹住。东侧的月台背面（现在北山通的位置）是被称作后车库的地方，在除了草的轨道上放置了废弃车厢或零件。

至1960年代为止在往出町柳方向的月台入口旁有小卖铺，同时兼任售票窗口，但一般而言上下行的月台都有乘务员和站员在车门附近收票，因此可以自由进出车站。

在1970年由于北山通的建设，车站往南方移动约100米，事务所也移至现在公厕旁的建筑物。另外这个建筑物从叡山电铁独立以来，到出町柳车站旁的大厦完成之前一直是叡山电铁的主要事务所（2012年现在仍为登记上的本店所在地）。站前道路的商店则多数移至车站东侧的PLAZA修学院（半数为一楼是店面的住宅）。

1980年左右东侧的住宅区有许多学生公寓等住家，车站周边也有诸如牛丼店、汉堡店、中华餐厅的速食店（依照原文）进驻，在某种意义上算是相当繁华的时代。但后来因为本车站的使用乘客减少、京都市内的大学往南部转移，这些店家的主要客源学生减少了，因此开始撤出此地。

另一方面，在修学院车库由于北山通的建设，一部分建筑物开始移动且轨道配置有了变更，靠近入口处的转辙器成了叡山电铁唯一的复轨转辙器，兼任仓库和休息处的Dena1型的报废车体则被撤除了。在那之后，建设了大型公寓，事务所转移到了场地的东侧，但轨道配置则是几乎维持当时的样子不变。

## 车站周边

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修学院车站面向北山通、在东大路通的最北端。东南侧的大型公寓的内侧和修学院车库相邻。另外，白川通位于车站的东侧、西侧则有川端通。

位于京都盆地的东北角，西侧的东大路通和川端通之间的旧大原街道是自古以来的商店街。本车站的相邻周边是商业地区，在东侧有PLAZA修学院、西侧邻接（在月台侧也有入口）Fresco修学院店，另外还有数家的超级市场座落于此。但在离车站稍远之处，除了北山通、白川通沿路之外则成了住宅区。

从东侧延伸的住宅区是叡山电铁沿线徒步圈内最大的，附近也有许多观光胜地。电车上的乘客在此站往往会少上一半。京都市营地下铁乌丸线的松崎车站位于西方约800米处。

- 修学院离宫（车内广播会提及）
- 赤山禅院（车内广播会提及）
- 曼殊院（车内广播会提及）
- 鹭森神社
- 松崎大黑天 - 松崎车站更接近。（车内广播会提及）
- 云母坂 - 通往比叡山的登山道，为Deo900型“KIRARA”的昵称由来。

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- PLAZA修学院
- 京都山端邮政局
- 京都工艺纤维大学 - 松崎车站更接近。
- 京都大学国际交流会馆
- 京都市立市修学院小学校
- 京都银行修学院分行
- 京都信用金库修学院分行
- 京都中央信用金库修学院分行
- 7-ELEVEn京都修学院站前店（回数车票委托贩售处）
- 京都府警察下鸭警察署修学院派出所
- 五山送火“法、妙” - 松崎车站更接近。
- 高野川松崎桥（北山通）

### 公车站

#### 修学院道公车站

白川通（北行）

京都市营巴士

- 5、31路:往岩仓操车场
- 北8路:经由 松崎海尻町（松崎车站）往北大路巴士总站

京都巴士

- 18路（仅在周六、假日运行一班）：往大原

白川通（南行）

京都市营巴士

- 5路:四条河原町 往京都车站
- 31路:祇园 往四条乌丸
- 北8路:高野 往北大路巴士总站

京都巴士

- 18路（仅在周六、假日运行一班）:经由 白川通、银阁寺道、百万遍、东山通、东山三条、东山五条（清水寺）往京都车站
- 55路:経由 白川通、银阁寺道、百万遍、出町柳駅、三条京阪 往四条河原町

北山通 市营巴士的站牌名称为修学院站前。京都巴士则没有变更。

京都市营巴士

- 北8路:松崎海尻町（松崎车站）往北大路巴士总站
- 65路 :往岩仓操车场前、经由 松崎海尻町、高木町、高野、乌丸丸太町 往四条乌丸

京都巴士

- 55路:往地下铁松崎车站

#### 修学院站前公车站

川端通（北行）

京都巴士

- 10路:经由八濑绕道、大原 往朽木
- 16、17号系统:八濑駅前 経由 往大原
- 21、23号路:经由八幡、长谷别 往岩仓実相院
- 41、43号系统:八幡、长谷别 経由 往岩仓村松
- 经由 松崎车站、前萩町（北山车站）往岩仓村松
- 往大原、小出石

川端通（南行）

京都巴士

- 16路:经由 川端通・三条京阪由 往四条河原町
- 17路:经由 川端通 往京都车站
- 21、41路:经由 高野桥东诘、京阪出町柳车站、河原町通 往四条河原町、三条京阪
- 京阪往出町柳车站
- 经由 川端通 往高野车库

北山通（西行）

- 55路:往地下铁松崎车站
- 经由 松崎车站、前萩町、深泥池、円通寺道、国际会馆车站 往岩仓村松（1日1班）
- 经由 宝池球技场前、宝池公园前 国际会馆车站行（周六、假日1班）

北山通（东行）

- 55系统:经由 白川通、出町柳车站、三条京阪 往四条河原町
- 高野车库行（土、休日1便）

至1997年（地下铁乌丸线开通至国际会馆车站前）前，京都市巴士（北6路；北大路BT（一段期间只运行到四条乌丸） - 大原）也会在此停靠。（站牌名称：山端）

北山通（东行、西行）位在高野川的对面，离修学院车站较远。仅有上述一部分的公车会停靠。

## 历史

- 1925年（大正14年）9月27日 开业。当时为京都电灯的车站。
- 1942年（昭和17年）3月2日 由于公司的让渡，成了京福电气铁道的车站。
- 1970年（昭和45年）- 由于北山通的开通，向南移动100米左右
- 1986年（昭和61年）4月1日 由于公司的让渡，成了叡山电铁的车站。

## 其他

叡山电铁和京阪电气铁道之间互通的打折区间只到本站为止。

## 相邻车站

叡山电铁：

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叡山本线

一乘寺（E04）－修学院（E05）－宝池（E06）

## 相关条目

- 日本铁路车站列表
- 修学院车库
- K-ON! - 本车站和其周边为动画版本中的场景之一（剧场版手册p.19刊载的设定资料集中有本车站的叙述）。