苏我站

苏我站是一个位于千叶县千叶市中央区今井二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、京叶临海铁道的铁路车站。

## 停靠路线

此站有JR东日本的各线（后述）与货物线京叶临海铁道临海本线停靠。

停靠此站的JR东日本路线有外房线、内房线、京叶线3条路线，当中此站是外房线的所属线。内房线以此站为起点，但该线列车全部都经外房线千叶方向直通至京叶线东京方向。另外京叶线以此站为终点，一部分列车直通外房线或内房线。此站起至东京站为止的营业距离，途经外房线、总武本线和途经京叶线都一样是43.0公里。而此站起至西船桥站为止的营业距离，途经外房线、总武本线和途经京叶线都一样是22.4公里。

## 车站构造

本站是一地面车站，站房采跨站式站房设计，设有绿色窗口、指定席售票机。付费区内设有商店群“Dila苏我”。

### 月台配置

本站月台位于地面，采岛式月台3面6线设计。1号月台西侧设有货运列车专用的线路和京叶临海铁道的办公室。

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜■外房线、■内房线（■总武快速线方向）｜上行｜千叶、船桥、东京方向｜主要为内房线方向的列车（部分为外房线）

2｜主要为外房线方向的列车（部分为内房线）

■京叶线｜舞滨、新木场、东京方向｜直通外房线、内房线

3、4｜平时的时刻表只有本站始发

5、6｜■内房线｜下行｜五井、君津、馆山方向｜主要于5号月台

■外房线｜大网、茂原、胜浦方向｜主要于6号月台。经京叶线直通于5号月台

（来源： JR东日本:车站构内图）

- 由于1、6号月台不能通往京叶线，故京叶线直通内房线和外房线的班次只会使用2、5号月台。
- 除直通班次外，内房线班次一般使用1、5号月台，外房线班次一般使用2、6号月台。

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- 东口（2023年4月）

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- 站舍远景、车站构内（2011年12月）

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- 闸口（2024年2月）

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- 月台全体最前方由5号月台依次排列至1号月台（2009年4月）

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- 1、2号月台（外房线、内房线）（2019年12月）

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- 3、4号月台（京叶线）（2019年12月）

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- 5、6号月台（外房线、内房线）（2019年12月）

### 铁路配置图

大网、大原、安房鸭川 方向

## 使用情况

2024年度的1日平均上车人次为32,705人。千叶站以南、以东最多，千叶市内排行第4位、京叶线内排行第7位（包括西船桥站）。

近年的1日平均上车人次的推移如下表。

年度｜1日平均上车人次｜来源

1990年（平成2年）｜17,229

1991年（平成3年）｜20,534

1992年（平成4年）｜21,636

1993年（平成5年）｜23,096

1994年（平成6年）｜24,103

1995年（平成7年）｜24,368

1996年（平成8年）｜24,492

1997年（平成9年）｜24,285

1998年（平成10年）｜22,208

1999年（平成11年）｜22,300

2000年（平成12年）｜23,408

2001年（平成13年）｜24,818

2002年（平成14年）｜26,093

2003年（平成15年）｜25,710

2004年（平成16年）｜26,288

2005年（平成17年）｜28,668

2006年（平成18年）｜29,825

2007年（平成19年）｜30,897

2008年（平成20年）｜31,038

2009年（平成21年）｜30,945

2010年（平成22年）｜30,727

2011年（平成23年）｜30,513

2012年（平成24年）｜31,298

2013年（平成25年）｜31,931

2014年（平成26年）｜31,610

2015年（平成27年）｜32,450

2016年（平成28年）｜33,123

2017年（平成29年）｜33,831

2018年（平成30年）｜34,244

2019年（令和元年）｜34,189

2020年（令和2年）｜25,047

2021年（令和3年）｜27,097

2022年（令和4年）｜29,462

2023年（令和5年）｜31,328

2024年（令和6年）｜32,705

## 车站周围

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附近曾是川崎钢铁的千叶制铁所的其中一个企业小区之一。最后该区被规划成千叶市第三个新都心后，加上其规划大幅缩减后，附近已被重建，兴建一个苏我港湾城和苏我体育公园。但附近都保留原小区建筑物，如JFE体育馆(原名为川铁体育馆)，JFE健康保险组合川铁千叶医院(原名为川铁医院)，JFE房屋和单身宿舍等。

随着附近人口大幅增加，千叶市政府和JR东日本决定为本站进行扩建，2004年8月为本站扩建站舍，2005年，西出口的车站前广场的扩充完成，未来还会扩充连接东出口和西出口的通道。

## 接驳交通

以长途公交为主，主要连接去千叶市以外，方便远外的人乘坐京叶线

### 东出口出发

- 1号
- 羽田机场、镰取站南出口、末广町(经千叶站)、大严寺、千叶南高中方向
- 2号
- 千叶港口塔、松ヶ丘(经千叶站)、大学医院方向
- 3号
- 星久喜台(经千叶站)、镰取站方向
- 4号
- 帝京平成大学(特快)方向
- 高速路线
- “南总里见号”馆山站、野岛崎灯台方向
- “カピーナ号”安房鸭川站、亀田病院方向

### 东入口出发和到达

- 上行
- 末广町(经千叶站)方向
- 下行
- 白旗、花轮、仁户名南、农业中心、イオンタウンおゆみ野方向

### 西入口出发

- 1号
- ロングウッドステーション、和乐郷、喜多、滨野、八幡宿站、千叶站、京成千叶中央站、苏我体育公园(循环线)方向
- 2号
- 苏我港湾城(免费观光巴士)方向
- 3号
- 山田インター入口(通宵特快)方向

## 历史

- 1896年（明治29年）1月20日：房总铁路(现外房线)的车站开通，当时是一个旅客和货物站。
- 1907年（明治40年）9月1日：房总铁路被国有化，成为国铁的车站。
- 1912年（明治45年）3月28日：木更津线(现内房线)开通，成为内房线和外房线转车站。
- 1963年（昭和38年）9月16日：京叶临海铁道临海本线开通，以本站为货物站。
- 1969年（昭和44年）10月1日：交货处理工作废止。
- 1975年（昭和50年）5月10日：京叶线苏我站至千叶货物终端间货物营业开始，只做旅客、行李、专用线货物列车到发业务，与京叶临海铁道临海本线连结货物列车的变更。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手经营。
- 1988年（昭和63年）12月1日：京叶线千叶港至苏我旅客营运开始。
- 1991年（平成3年）3月16日：京叶线延伸至东京和成田特快开始营运，东京至本駅的总武本线和外房线特急“さざなみ”“わかしお”停靠站作出变更，本站开始成为停靠站之一。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系统Suica启用。
- 2004年（平成16年）8月29日：站舍扩建完成，内的升降机和扶手电梯开始使用，同时Dila苏我店开业。
- 2005年（平成17年）11月30日：西出口的车站前广场的扩充完成。
- 2007年（平成19年）11月18日：发车音乐使用足球队JEF联市原·千叶响应歌曲取代原有的钟响声

## 相邻车站

东日本旅客铁道

- 特急“若潮”、“细波”停车站，临时特急“新宿若潮”、“新宿细波”停车站

■外房线

■快速（经总武线）、■普通（各站停车）

本千叶－苏我－镰取

■内房线（千叶至本站为外房线）

■快速（经总武线）、■普通（各站停车）

本千叶－苏我－滨野

■京叶线

■快速（经京叶线）、■各站停车（普通）

千叶港（JE 17）－苏我－镰取（外房线）／滨野（内房线）

京叶临海铁道：临海本线（货物线）

苏我－千叶货运站