甘木线 (甘木铁道)

甘木线是一条连接佐贺县三养基郡基山町基山站至福冈县朝仓市甘木站的甘木铁道铁路线。前身为日本国有铁道（国铁）的特定地方交通线，在1986年转让给甘木铁道营运。

## 路线资料

- 路线距离（营业距离）：13.7公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：11个（包括起终点站。另有1个信号场）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
- 自动列车保安装置：ATS-SK

## 利用情况

### 运输人次

以下为甘木线运输人次在表中，运输人次的单位为万人。最高人次会以红色表示、最低人次会以蓝色表示，绿色代表不足一年的纪录。

年度运输人次

年份｜运输人次：万人/年｜输送密度人/1日｜特 别 事 件

通 勤定 期｜上 学定 期｜定期外｜合 计

1986年（昭和61年）｜12.6｜27.9｜35.8｜76.3｜1,238｜刚由甘本铁道继承 小郡站迁移

1987年（昭和62年）｜21.7｜40.3｜36.3｜98.3｜1,502｜新设立野站、大板井站、山隈站

1988年（昭和63年）｜23.6｜43.2｜37.0｜103.8｜1,592

1989年（平成元年）｜26.9｜51.7｜43.9｜122.5｜1,917

1990年（平成2年）｜28.0｜53.2｜45.7｜126.9｜1,993

1991年（平成3年）｜30.8｜56.9｜47.9｜135.6｜2,107

1992年（平成4年）｜33.6｜60.0｜50.9｜144.5｜2,222

1993年（平成5年）｜32.4｜59.3｜52.2｜143.9｜2,219

1994年（平成6年）｜33.6｜59.6｜53.6｜146.8｜2,293

1995年（平成7年）｜32.6｜56.8｜54.4｜143.8｜2,204

1996年（平成8年）｜31.7｜53.8｜53.5｜139.0｜2,143

1997年（平成9年）｜31.3｜54.1｜53.3｜138.7｜2,074

1998年（平成10年）｜29.6｜51.1｜52.3｜133.0｜1,950

1999年（平成11年）｜29.1｜48.5｜51.9｜129.5｜1,947

2000年（平成12年）｜27.3｜42.4｜52.0｜121.7｜1,796

2001年（平成13年）｜28.8｜43.9｜55.5｜128.2｜1,909

2002年（平成14年）｜29.0｜43.9｜54.5｜127.4｜1,840｜新设今隈站

2003年（平成15年）｜27.9｜40.9｜55.6｜124.4｜1,742｜新设大原号志站

2004年（平成16年）｜27.8｜37.9｜54.1｜119.8｜1,611

2005年（平成17年）｜30.3｜37.9｜54.2｜122.4｜1,600

2006年（平成18年）

2007年（平成19年）｜30.8｜ ｜ ｜117.6

2008年（平成20年）｜ ｜ ｜ ｜134.8

2009年（平成21年）｜37.7｜42.1｜51.9｜131.7｜1,740

### 年度实际收入

以下是甘木线年度实际收入。

年度实际收入

年 份｜旅客车票收入：千日圆/年｜运输杂费收入千日圆/年｜总计千日圆/年

通勤定期｜上学定期｜定 期 外｜行 李｜合 计

1986年（昭和61年）｜52,217｜←←←←｜91,773｜0｜143,990｜3,542｜147,532

1987年（昭和62年）｜31,361｜32,766｜91,942｜0｜156,069｜5,647｜161,716

1988年（昭和63年）

1989年（平成元年）

1990年（平成2年）

1991年（平成3年）

1992年（平成4年）

1993年（平成5年）

1994年（平成6年）

1995年（平成7年）｜50,868｜52,617｜126,416｜0｜229,901｜4,866｜234,767

1996年（平成8年）

1997年（平成9年）

1998年（平成10年）

1999年（平成11年）

2000年（平成12年）

2001年（平成13年）

2002年（平成14年）

2003年（平成15年）

2004年（平成16年）｜48,164｜39,712｜134,029｜0｜221,905｜6,018｜227,923

2005年（平成17年）｜53,230｜39,146｜132,467｜0｜224,843｜6,518｜231,361

2006年（平成18年）

2007年（平成19年）

2008年（平成20年）

2009年（平成21年）｜46,040｜35,316｜124,394｜0｜205,750｜6,246｜211,996

## 历史

- 1935年（昭和10年）12月 正式决定建设国有铁道甘木线。
- 1937年（昭和12年）5月 开始建造。
- 1939年（昭和14年）4月28日 【开业】甘木线 基山至甘木之间 【新设车站】筑后小郡、筑后松崎、西太刀洗、太刀洗、甘木
- 1960年（昭和35年）11月1日 【新设车站】筑前高田
- 1981年（昭和56年）9月18日 成为第1次特定地方交通线，列入废线列表。
- 1984年（昭和59年）2月1日 【货运废止】太刀洗至甘木之间
- 1984年（昭和59年）9月19日 【货运废止】基山至太刀洗之间
- 1986年（昭和61年）4月1日 【继承】甘木铁道 【车站改名】筑后小郡→小郡（向西400m迁移）、筑后松崎→松崎、筑前高田→高田
- 1987年（昭和62年）11月1日 【新设车站】立野、大板井、山隈
- 2002年（平成14年）12月1日 【新设车站】今隈
- 2003年（平成15年）4月1日 【新设号志站】大原
- 2006年（平成18年）7月4日 因为大雨关系，为宝满川桥部分倾斜，大板井至松崎之间不能通行。同年12月20日再次通行。不能通行区间以巴士替代服务。此外，所有列车中的3架列车在这期间行走基山至大板井之间。

## 车站列表

- `*`是甘木铁道转换以后的新设站。内是转换前的站名。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜营业距离｜接续路线｜轨道｜所在地

基山｜基山｜Kiyama｜0.0｜九州旅客铁道：鹿儿岛本线｜佐贺县｜三养基郡基山町

- 立野｜立野｜Tateno｜1.3｜1.3
- 大原信号场｜大原信号场｜/｜2.5｜ ｜◇｜福冈县｜小郡市

小郡（筑后小郡）｜小郡｜Ogōri｜2.5｜3.8｜西日本铁道：T 天神大牟田线（西铁小郡：T22）

- 大板井｜大板井｜Ōitai｜0.7｜4.5

松崎（筑后松崎）｜松崎（筑后松崎）｜Matsuzaki｜1.9｜6.4｜ ｜◇

- 今隈｜今隈｜Imaguma｜1.3｜7.7

西太刀洗｜西太刀洗｜Nishi-Tachiarai｜0.7｜8.4｜ ｜三井郡大刀洗町

- 山隈｜山隈｜Yamaguma｜1.2｜9.6｜ ｜朝仓郡筑前町

太刀洗｜太刀洗｜Tachiarai｜0.8｜10.4｜ ｜◇

高田（筑前高田）｜高田（筑前高田）｜Takada｜1.4｜11.8

甘木｜甘木｜Amagi｜1.9｜13.7｜西日本铁道：A 甘木线（A01）｜◇｜朝仓市

## 参考文献

- 饭田营彦‘甘铁物语’ 甘木铁道、2004年

## 基本资料

- 日文原名：甘木线
- 平假名：あまぎせん
- 罗马拼音：Amagi sen
- 路线名称：甘木线
- 路线颜色：ff0000
- 图片说明：今隈站至松崎站间的甘木铁道AR300型柴联车、(2023年1月)
- 所在地：日本福冈县、佐贺县
- 起点：基山站
- 终点：甘木站
- 站数：11个
- 通车：1939年4月28日
- 项目1：转移至第三部门铁道
- 日期1：1986年4月1日
- 拥有者：

<image>

铁道省→运输通信省→、运输省→

<image>

日本国有铁道→甘木铁道
- 营运者：甘木铁道
- 使用车辆：参见车辆
- 路线距离：13.7公里
- 轨距：1,067毫米
- 电气化方式：全线非电气化