和谐3D型电力机车

和谐3D型电力机车（HXD3D），是目前正在批量列装、用于中国铁路的交流电传动干线准高速客运电力机车车型，现时产量已逾700台，主要担当直达及特快列车的牵引任务。

## 概要

HXD3D 型机车（HXD3D 为车型代号，其中的数字是生产厂商代号，3代表大连机车）是交流电传动六轴干线客运电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，已于2013年批量生产。机车总功率 7200 kW，最大运营速度 160 km/h，可缓解全路准高速机车运用的紧张状况，使得既有提速铁路线大量增开特快列车，填补中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。

本型机车自庞巴迪 TRAXX 车系的和谐3B型电力机车衍生并改良而来，其磁励音类似于 TRAXX 3 客货运混合动力机车（以电力驱动时），但牵引力、最高速度等技术指标均较 TRAXX 3 高；机车外观色彩与涂装设计由德国 TRICON DESIGN AG 完成。此外，本型机车使用 DSA-200D 型集电弓，与多数采用 TSG15 或 DSA200 的交流电机车不同；牵引系统由东芝公司提供技术及部件，机车控制系统界面（TCMS）亦采用东芝产品。

## 运用

目前除成都铁路局和广西沿海铁路公司之外，配属HXD3D的路局均有该型机车担当的进京交路；图为济南局HXD3D牵引K102次列车进入北京站

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两台实验机车实际配属在沈阳机务段。大连机车厂HXD3D0003橙色涂装在环铁实验结束后送至大同电力机车厂后改车号HXD3D8001，新补造HXD3D0003为全新量产红色涂装。HXD3D8001在北京环铁实验时，依然沿用大连机车厂的实验橙色涂装，只是8和1的两个数字有区别。

第一批HXD3D于2014年1月13日在春运前夕投入使用，首批40台配属沈阳、西安、兰州铁路局。其后，北京铁路局、南昌铁路局、昆明铁路局、呼和浩特铁路局和济南铁路局也陆续开始配属该型机车。

在2014年7月1日的运行图调整中，京广、衡柳、柳南及京广、沪昆跨线机车交路贯通，和谐3D型电力机车开始执行超长交路。其中，北京西至昆明的T61/62次列车和T239/240次列车改用配属昆明机务段的HXD3D一机直达后即以3212公里的距离创下中国铁路机车单次运行里程之最，而南宁铁路局的4对进京普速列车（T5/6、T285/286、K21/22、K157/158）也由配属北京铁路局北京机务段的HXD3D型一机直通广西。此外，京九铁路部分旅客列车（如京福Z59/60次、京深Z107/108次）在南昌以北的交路也由南昌铁路局的HXD3D型担当。

HXD3D型主要用于牵引电气化铁路上运行的直达和特快旅客列车（含旅游列车），有时也会牵引使用25G型DC600V车体的快速列车（如K21/22次列车）。

2019年4月10日起，京局京段HXD3D亦开始担当京九直通车的本务机车。

除各大铁路局外，南宁局集团控股的广西沿海铁路股份有限公司（简称沿海公司）亦配属两台HXD3D，这两台机车于2015年4月开始担当北海-防城港城际特快列车的本务机车，成为HXD3D在华南的唯一用家。

### 双制式供电改造

2018年，中车大连机车车辆公司对电力机车DC600V/AC380V兼容列车供电系统立项，涉及车型包括HXD3C与HXD3D，供电柜由大连东芝机车电气设备有限公司设计并改进。

2024年，沈阳局集团开始为部分HXD3D改装DC600V/AC380V兼容列车供电系统，相关机车用于Z117/118次列车和Z211/212次列车交路。次年北京局集团也开始对部分HXD3D进行兼容供电改造。

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- 一般HXD3D的供电插座

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- 沈阳局兼容供电HXD3D的供电插座，可见其重联插座已改移

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- 北京局兼容供电HXD3D的供电插座，仅后加装的插座为灰色

## 配属

机车编号｜配属局段｜当次配属数量｜累计配属数量/次数

HXD3D - 0001 ～ HXD3D - 0010｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜10台

HXD3D - 0011 ～ HXD3D - 0025｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜15台

HXD3D - 0026 ～ HXD3D - 0040｜兰局兰段（兰州局集团兰州西机务段）｜15台｜0035已转配迎水桥机务段并命名为雷锋号0039济局济段共青团号

HXD3D - 0041 ～ HXD3D - 0050｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜10台

HXD3D - 0051 ～ HXD3D - 0070｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜20台

HXD3D - 0071 ～ HXD3D - 0090｜南局南段（南昌局集团南昌机务段）｜20台

HXD3D - 0091 ～ HXD3D - 0115｜兰局兰段（兰州局集团兰州西机务段）｜25台

HXD3D - 0116 ～ HXD3D - 0135｜昆局昆段（昆明局集团昆明机务段）｜20台｜其中五辆曾于2018年3月前往广州机车厂进行大修

HXD3D - 0136 ～ HXD3D - 0145｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜10台

HXD3D - 0146 ～ HXD3D - 0150｜呼局集段（呼和浩特局集团集宁机务段）｜5台

HXD3D - 0151 ～ HXD3D - 0155｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜5台

HXD3D - 0156 ～ HXD3D - 0160｜南局南段（南昌局集团南昌机务段）｜5台

HXD3D - 0161 ～ HXD3D - 0165｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜5台

HXD3D - 0166 ～ HXD3D - 0170｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜5台

HXD3D - 0171 ～ HXD3D - 0180｜兰局兰段（兰州局集团兰州西机务段）｜10台

HXD3D - 0181 ～ HXD3D - 0190｜济局济段（济南局集团济南机务段）｜10台

HXD3D - 0191 ～ HXD3D - 0245｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜55台

HXD3D - 0246 ～ HXD3D - 0255｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜10台

HXD3D - 0256 ～ HXD3D - 0265｜呼局集段（呼和浩特局集团集宁机务段）｜10台

HXD3D - 0266 ～ HXD3D - 0290｜兰局兰段（兰州局集团兰州西机务段）｜25台

HXD3D - 0291 ～ HXD3D - 0300｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜10台

HXD3D - 0301 ～ HXD3D - 0310｜济局济段（济南局集团济南机务段）｜10台

HXD3D - 0310 ～ HXD3D - 0315｜昆局昆段（昆明局集团昆明机务段）｜5台

HXD3D - 0316 ～ HXD3D - 0320｜南局南段（南昌局集团南昌机务段）｜5台

HXD3D - 0321 ～ HXD3D - 0322｜呼局集段（呼和浩特局集团集宁机务段）｜2台

HXD3D - 0323 ～ HXD3D - 0325｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜3台

HXD3D - 0326 ～ HXD3D - 0333｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜8台

HXD3D - 0334 ～ HXD3D - 0340｜西局安段（西安局集团安康机务段）｜7台

HXD3D - 0341 ～ HXD3D - 0355｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜5台｜0346、0351已转配成局重段

HXD3D - 0356 ～ HXD3D - 0365｜西局安段（西安局集团安康机务段）｜10台｜17台/2次配属

HXD3D - 0366 ～ HXD3D - 0369｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜4台

HXD3D - 0370 ～ HXD3D - 0382｜呼局集段（呼和浩特局集团集宁机务段）｜13台

HXD3D - 0383 ～ HXD3D - 0392｜昆局昆段（昆明局集团昆明机务段）｜10台

HXD3D - 0393 ～ HXD3D - 0397｜兰局兰段（兰州局集团兰州西机务段）｜5台｜80台/5次配属

HXD3D - 0398 ～ HXD3D - 0402｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜5台

HXD3D - 0403 ～ HXD3D - 0417｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜15台

HXD3D - 0418 ～ HXD3D - 0419｜哈局牡段（哈尔滨局集团牡丹江机务段）｜2台

HXD3D - 0420 ～ HXD3D - 0424｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜5台

HXD3D - 0425 ～ HXD3D - 0429｜呼局集段（呼和浩特局集团集宁机务段）｜5台

HXD3D - 0430 ～ HXD3D - 0433｜哈局牡段（哈尔滨局集团牡丹江机务段）｜4台

HXD3D - 0434 ～ HXD3D - 0443｜南局南段（南昌局集团南昌机务段）｜10台

HXD3D - 0444 ～ HXD3D - 0449｜济局济段（济南局集团济南机务段）｜6台

HXD3D - 0450 ～ HXD3D - 0464｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜15台

HXD3D - 0465 ～ HXD3D - 0468｜济局济段（济南局集团济南机务段）｜4台

HXD3D - 0469 ～ HXD3D - 0473｜济局济段（济南局集团济南机务段）｜5台

HXD3D - 0474 ～ HXD3D - 0479｜昆局昆段（昆明局集团昆明机务段）｜6台

HXD3D - 0480 ～ HXD3D - 0484｜南局南段（南昌局集团南昌机务段）｜5台｜45台/5次配属

HXD3D - 0485 ～ HXD3D - 0489｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜5台

HXD3D - 0490 ～ HXD3D - 0499｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜10台

HXD3D - 0500 ～ HXD3D - 0503｜哈局牡段（哈尔滨局集团牡丹江机务段）｜4台｜10台/3次配属

HXD3D - 0504 ～ HXD3D - 0518｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜15台｜0515已转配成局重段

HXD3D - 0519 ～ HXD3D - 0528｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜10台

HXD3D - 0529 ～ HXD3D - 0538｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜10台｜77台/9次配属

HXD3D - 0539 ～ HXD3D - 0541｜呼局集段（呼和浩特局集团集宁机务段）｜3台｜38台/6次配属

HXD3D - 0542 ～ HXD3D - 0553｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜12台｜100台/10次配属

HXD3D - 0554 ～ HXD3D - 0563｜济局济段（济南局集团济南机务段）｜10台

HXD3D - 0564 ～ HXD3D - 0568｜昆局昆段（昆明局集团昆明机务段）｜5台｜46台/5次配属

HXD3D - 0569 ～ HXD3D - 0573｜成局重段（成都局集团重庆机务段）｜5台｜8台/2次配属

HXD3D - 0574 ～ HXD3D - 0583｜济局济段（济南局集团济南机务段）｜10台｜55台/6次配属

HXD3D - 0584｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜1台｜108台/7次配属

HXD3D - 0585 ～ HXD3D - 0609｜哈局三段（哈尔滨局集团三棵树机务段）｜25台｜25台/1次配属

HXD3D - 0610 ～ HXD3D - 0611｜京局京段（北京局集团北京机务段）｜2台

HXD3D - 0612 ～ HXD3D - 0621｜南局南段（南昌局集团南昌机务段）｜10台

HXD3D - 0622 ～ HXD3D - 0626｜南局南段（南昌局集团南昌机务段）｜5台

HXD3D - 0627 ～ HXD3D - 0629｜哈局三段（哈尔滨局集团三棵树机务段）｜3台

HXD3D - 0630｜哈局哈段（哈尔滨局集团哈尔滨机务段）｜1台

HXD3D - 0631｜西局西段（西安局集团西安机务段）｜1台｜1台/1次配属，第五代“钢人铁马号”

HXD3D - 0632 ～ HXD3D - 0653｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜22台

HXD3D - 0654 ～ HXD3D - 0673｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜20台

HXD3D - 0674 ～ HXD3D - 0681｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜8台

HXD3D - 0682 ～ HXD3D - 0688｜兰局兰段（兰州局集团兰州西机务段）｜7台

HXD3D - 1886｜哈局哈段（哈尔滨局集团哈尔滨机务段）｜1台｜1台/1次配属，第五代“朱德号”

HXD3D - 1893｜京局丰段（北京局集团丰台机务段）｜1台｜1台/1次配属，第六代“毛泽东号”

HXD3D - 1921｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜1台｜1台/1次配属，“共产党员号”

HXD3D - 7001 ～ HXD3D - 7002｜沿海公司（南宁局集团属下广西沿海铁路公司南宁南机务运用段）｜2台｜2台/1次配属

HXD3D - 7003｜吉林铁道职业技术学院｜1台

HXD3D - 8001 ～ HXD3D - 8025｜沈局沈段（沈阳局集团沈阳机务段）｜25台｜133台/8次配属（大同厂制造）

HXD3D - 8026 ～ HXD3D - 8028｜太局太段（太原局集团南太原机务段）｜3台｜3台/1次配属（大同厂制造）

## 机车命名

所有已命名机车均挂上一个红底金边（由长方形底板加上图案圆板）的牌号（不包括雷锋号、共青团号、钢人铁马号），而配属局牌号则改用中易隶书（而非以往韶山系列电力机车的仿宋体）。毛泽东号、朱德号、共产党员号机车的两端司机室上方亦各装有一台石家庄国祥运输设备制造的顶置空调机组。

- 编号为HXD3D-1893的机车于2014年12月被命名为“毛泽东号”，同时交付北京铁路局丰台机务段使用，是第六代毛泽东号机车，2024年1月10日前每隔三天担当北京-长沙T1/2次列车（2016年5月15日改为北京西-长沙Z1/2次列车）的本务机车，现牵引北京丰台-邯郸K7709/7710次列车。而之前的五台毛泽东号机车先后为JF1-304、DF4-0002、DF4B-1893、DF4D-1893、HXD3B-1893，且全部由大连机车车辆（含原沙河口工场）制造。
- 编号为HXD3D-1921的机车被命名为“共产党员号”（而配属北京铁路局北京机务段的SS8-0071“党员号”机车则摘牌并永久取消命名），2016年4月29日从大连出厂，附挂SS9-0008号机车牵引大连至舒兰的K7375次列车至沈阳，交付沈阳铁路局沈阳机务段。该机车自2019年1月17日起牵引往来中俄K19/20次列车的北京-哈尔滨段，后改为牵引K53/54次列车。车身上印有毛泽东草书字体“共产党员号”，而非中易隶书“和谐”字样。
- 编号为HXD3D-0035的机车于2017年3月3日由兰州铁路局兰州西机务段转配至迎水桥机务段，并命名为“雷锋号”，取代原有的“雷锋号”SS3B-5035。车头并无挂上标准牌号，仅安装镀金行书字体“雷锋号”，并在路徽上装上其头像。2023年10月12日开始隔日担当银川至北京西Z275/278、Z277/276次列车的牵引任务。
- 编号为HXD3D-0631的机车于2017年6月交付西安铁路局西安机务段使用，并命名为第五代“钢人铁马号”，取代原有的第四代“钢人铁马号”SS7D-0631。该车在挂牌之初，曾在车头悬挂有“钢人铁马631”的铜制铭牌，这也是“钢人铁马号”机车首次在车体上悬挂铜牌。但后来由于铜牌本身和机车在运用中出现的问题，“钢人铁马”的铜牌被摘下，HXD3D0631机车恢复为普通HXD3D机车的外观。2022年初，西安铁路局开始在机车的车身张贴广告，HXD30631机车曾一度被贴上了北元集团的广告。同年6月，HXD3D0631机车车身的广告被撤下，并被张贴上了“钢人铁马631”的贴画与巨幅由毛体字书写的“钢人铁马”字样，HXD3D0631再一次从外观上实现了挂牌车的特征。
- 编号为HXD3D-1886的机车于2017年9月1日被命名为“朱德号”，并交付哈尔滨铁路局哈尔滨机务段，成为第五代朱德号机车，取代原有的第四代“朱德号”SS4-1886。车身上印有中易隶书“朱德号”，而非“和谐”字样；气笛后方装有镀金板；而驾驶室内亦装有“敢挑重担，勇当先锋”口号字句。
- 编号为HXD3D-0039的机车于2016年11月由兰州铁路局兰州西机务段转配至济南铁路局济南机务段，并于2018年5月4日命名为第三代“共青团号”，取代原有的第二代“共青团号”DF11-0039。

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- 配属京局丰段的HXD3D-1893号机车（毛泽东号）

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- 配属沈局沈段的HXD3D-1921号机车（共产党员号）

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- 配属哈局哈段的HXD3D-1886号机车（朱德号）

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- 配属兰局迎段的HXD3D-0035号机车（雷锋号）

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- 配属济局济段的HXD3D-0039号机车（共青团号）

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- 配属西局西段的HXD3D-0631号机车（钢人铁马号）

## 事故

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- 2015年9月22日晚8时35分许，南昌铁路局南昌机务段的和谐3D型0073号机车在厦门文屏路附近的厦门机务折返点内进行整备作业，地勤司机撤除机车防溜铁鞋和解除机车弹停制动后，机车向后发生溜逸，地勤司机下车放置防溜铁鞋被撞下钢轨，其后上车推主手柄，试图将机车前移制止溜逸，并采取紧急制动，但机车未能制动，继续溜逸走行76米以10km/h速度撞上尽头端土挡，并将土挡连接的围墙顶破，构成铁路交通一般D类事故（D1），事故未造成人员受伤。该机车修复后于2016年11月与南昌机务段的另外9台HXD3D一同转配至北京铁路局北京机务段。

## 同级产品

- HXD1D型电力机车

## 基本资料

- 类型：电力机车
- 原产国：中国
- 设计：中车大连机车车辆有限公司
- 生产商：中车大连机车车辆有限公司、中车大同电力机车有限公司（8000系）
- 序列编号：HXD3D、0001～0693、1886、1893、1921、7001～7003、8001～8043
- builddate：2012年—
- 产量：700台以上
- 使用方：中国国家铁路集团有限公司
- 昵称：彩虹、电话（0001、8001）、番茄、红毛猩猩、和谐抖三抖、D3D（量产车）
- 华氏轮式：0-6-6-0
- AAR轴式：C-C
- UIC轴式：Co'Co'
- 轨距：1,435毫米
- 轮径：1,250 mm（新轮）、1,200 mm（半磨耗）、1,150 mm（全磨耗）
- 轴重：21 t
- 轴距：2,350 + 2,000 mm
- 通过最小曲线半径：125 m
- 长度：22,989 mm （前后车钩距离）
- 机车重量：126 t
- 受流电压：AC 25 kV 50 Hz
- 变速器：交—直—交流电
- 受流方式：集电弓
- tractionmotors：东芝原设计、中车永济电机制、三相异步牵引电动机 × 6、YJ-217A、东芝型号： SEA-110B
- 最高速度：160 km/h
- 调速方式：IEGT 水冷 VVVF 变流柜控制、变流装置：东芝原设计、COV097-A0、大连东芝机车电气设备代工生产
- 牵引功率：7200 kW（额定）、7500 kW（最高）
- 牵引力：420 kN（起动）、324 kN（持续）
- 设计加速度：0.792 km/h/s
- 制动方式：轮盘制动、再生制动
- 制动功率：7,200 kW（电制动）
- 制动力：250 kN
- 列车制动：空气制动