扶桑号铁甲舰

扶桑（扶桑）译名参考自《风花雪⽉：⽇本海军名舰全史：从幕末⾄现代⼋百余艘舰艇名称由来及舰历纵览》。是日本帝国海军在1870年代订购的一艘中央炮房舰铁甲舰。由于当时日本尚无实力建造此类舰船，该舰在英国建造。该舰建成后曾在1894年至1895年的甲午战争中参与作战，于1894年在鸭绿江海战中受损，随后又参加了1895年初的威海卫之战。1897年，该舰在一次风暴中与两艘日本军舰相撞后沉没。次年被打捞起并修复。“扶桑”号在1904年至1905年的日俄战争中仅承担次要任务，战后被重新划归为海防舰。该舰于1908年从海军舰艇名录中除籍，次年被出售拆解。

## 造舰背景

1871年12月，54名遭遇海难的琉球籍船员在台湾西南端附近被排湾族原住民杀害。作为报复，日本于1874年5月出兵征讨台湾，此后中日关系日益紧张。此后，中方开始咨询是否可以向英国购买铁甲舰，而日本当时已在与巴西政府谈判，拟购买巴西在英国建造中的“尼普顿”号铁甲舰。由于“独立”号下水时严重受损，且日本远征军即将从台湾撤离，日方遂于同年10月终止与巴西的谈判。此次危机凸显了加强日本海军力量的必要性，时任代理海军大臣川村纯义于同月提交了一份预算申请，请求拨款390万至420万日元从国外购置三艘军舰。该申请最初因费用过高而被驳回，经过进一步修改后，这份预算在当月底以的230万日元获得批准。当时日本国内尚无造船厂有技术实力建造此类规模的舰船，因此只能向英国订购。相关工作直至1875年3月才启动，川村纯义提议用获批款项的一半购置一艘铁甲舰，剩余资金用于横须贺海军工厂的舰船建造与火炮生产。首相府对此未作回应，之后川村纯义修改了方案，将全部拨款用于购置三艘舰船，分别为一艘铁壳装甲舰与两艘铁胁木壳船装甲护卫舰，由前英国皇家海军海军建造总监、知名英国海军工程师爱德华·里德爵士负责设计，里德还将监督舰船建造，酬劳为建造成本的5%。首相府于5月2日批准修改后的提案，并通知日本驻英领事上野景范，海军军官将前往英国与里德洽谈合同。

松村淳藏作为日本海军代表于1875年7月21日抵达伦敦，并将舰船规格提交给了里德。里德于9月3日给出了回复，但其方案超出了日方的拨款预算。尽管如此，由于里德计划启程前往俄罗斯，相关事宜需在其出发前敲定，上野景范仍于9月24日签署了三艘舰船的全部合同。上野景范在签约前已就费用问题告知海军省，但川村纯义要求推迟装甲护卫舰订单的回复直至10月8日才送达。三艘舰船的合同总金额达433850英镑，折合2231563日元，且该金额未包含武器装备费用。日方向克虏伯公司订购了随舰装备，并支付了24978英镑中50%的预付款。尽管首相府已于1876年6月5日批准了相关追加开支，日本政府仍难以筹措到所需资金，尤其是要为舰船配齐海上航行的全套设备、为驶往日本的交付航程筹备物资，还需要更多资金。

## 设计诸元

“扶桑”号的设计方案以大胆级铁甲舰中央炮廓式铁甲舰铁公爵号铁甲舰为蓝本进行了缩尺改造。后者以在1871至1875年间担任英国皇家海军中国舰队旗舰而为日方所熟知。“扶桑”号的垂线间长为220ft，舰宽48ft，舰首吃水深度17ft，舰尾吃水深度18ft，标准排水量2248LT，舰上编制为26名军官及269名水兵。

### 动力

“扶桑”号配备两台由约翰·佩恩父子公司制造的双缸双胀筒形蒸汽机，每台蒸汽机驱动一具直径15ft的双叶螺旋桨。八座圆筒形锅炉为蒸汽机供汽，工作压力为4.09bar。该蒸汽机设计额定功率为3500ihp，可使舰船达到13kn。1878年1月3日海试期间，该舰在3824ihp的功率下，达到了13.16kn。舰上最大载煤量为350LT，以10knots航行时，续航里程可达4500nmi。这艘三桅铁甲舰采用巴克式帆装，帆面积为17000sqft；为降低纯风帆航行时的风阻，其烟囱采用半可伸缩式设计。

该舰于1891年起在横须贺海军工厂进行现代化改装，拆除了原有的桅杆，将前桅和后桅替换为两根加装战斗桅楼的军用桅杆，烟囱也改为固定高度，并换装四座新式圆柱形锅炉。为弥补锅炉数量的减少，新锅炉配备了强制通风装置，使其工作压力提升至6.13bar。拆除旧锅炉后腾出的空间被用于增加储煤量，共新增36LT储煤能力。

### 火力和防护

“扶桑”号装备有四门克虏伯240毫米RK L/22来福线后膛炮，其实际口径为235.4mm，身管倍径为22倍，单炮重量15.5t；同时还配备两门克虏伯17厘米RK L/25线膛后装炮，该型炮实际口径172.6mm，身管倍径25倍，单炮重量5.6t。240毫米主炮被安装在主甲板装甲堡的四角，与舰体中心线呈65度夹角，每门炮可左右各回旋35度，仅舰艏和舰艉的60度扇区为射击盲区。两门采用中轴火炮的170毫米副炮布置在上层甲板两侧，每门炮对应三个炮门，既可用作舰艏舰艉的追击炮，也能进行舷侧射击。该舰还搭载四门长身管、两门短身管75毫米火炮，其中短身管75毫米火炮可用于岸基作战，也可安装在舰载小艇上。

240毫米火炮发射的穿甲弹重160kg，炮口初速475m/s，炮口处可射穿393mm熟铁装甲。170毫米副炮的炮弹重60kg，炮口初速460-，可击穿262-装甲。75毫米火炮的已知数据仅为：长身管型炮口初速473m/s，短身管型初速292m/s。

1880年代，“扶桑”号的武器装备多次得到加强。1883年6月，为防御鱼雷艇而加装了七门四管25.4mm诺典飞尔德机枪，其中五门布置在上层甲板，两门分别安装在战斗桅楼上。三年后，又在桅楼加装了两门五管11毫米诺典飞尔德机枪。稍早之前的1885年底，“扶桑”号成为日本海军首艘装备356mm施瓦茨科普夫鱼雷发射管的军舰，在两舷各增设一具水上可旋转发射管。1886年1月14日首次试射，但后续测试显示鱼雷入水时常受损。在法国著名海军工程师白劳易的建议下，发射管末端加装了“勺状”装置，使鱼雷水平入水，从而更好地分散冲击力。改装完成后，于当年年底成功完成测试。

1891年至1894年改装期间，该舰的反鱼雷艇武器再次得到加强，两门2.5磅哈奇开斯炮和一门3磅哈奇开斯炮替换了原有的三门25.4毫米诺典飞尔德机枪，同时在战斗桅楼增设了两门11毫米诺典飞尔德机枪。甲午战争后的1896年又加装了小型艉楼，并在其上安装一门120毫米速射炮作为舰艉追击炮；舰艏楼也加装了一门同型炮作为舰艏追击炮，两门170毫米炮被替换为两门120毫米速射炮。此外，还增设了12门3磅哈奇开斯炮，11毫米炮被25.4毫米诺登菲尔特炮取代。1900年3月，120毫米追击炮被两门15cm速射炮取代，原先的追击炮被移走以腾出空间。“扶桑”号武器装备的最后一次改动是在1906年7月，其老旧的240毫米炮被两门150毫米速射炮替换，并增设了两门3磅炮。

“扶桑”号的水线装甲带为熟铁材质，舰体中部厚229mm，向舰艏舰艏两端逐渐减至162mm。中央炮廓的侧面装甲厚9英寸，横向隔舱装甲厚8in。

## 建造与服役

“扶桑”一名取自日本的古典雅称，该舰在伦敦库比特镇的萨慕达兄弟公司建造。1877年4月14日，日本领事夫人上野几子用锤凿砍断固定缆绳，“扶桑”号正式下水。该舰于1878年1月完工，因日本海军尚不具备执行远洋航行的能力，故由英国舰长率英国船员驾舰驶往日本。在通过苏伊士运河时，该舰因搁浅而轻微受损。在当地船坞完成临时修理后，于6月11日抵达横滨。在航行途中，该舰被定为二等舰。6月17日，该舰被转移至横须贺海军工厂进行彻底修理。7月10日，明治天皇及多位政府高官出席了在横滨举行的正式接收仪式。仪式结束后，该舰对贵族及其家属、受邀来宾开放参观三日。自7月14日起，又对普通民众开放一周。

“扶桑”号于1880年被编入东海海军区及常备舰队。同年，该舰搭载海军大臣榎本武扬巡视北海道。1881年8月10日，该舰载明治天皇出巡青森县及北海道小樽，行程持续至9月30日。1882年，该舰转属中舰队，次年前往九州及朝鲜釜山等地访问。1884年，“扶桑”号访问中国香港与上海。1886年3月30日，该舰接待昭宪皇太后出席轻型护卫舰“武藏”号轻型护卫舰的下水仪式，并于1887年转属常备小舰队。1888年，该舰在西太平洋进行了一次长途巡航，次年访问了朝鲜、俄罗斯及中国的多个港口。“扶桑”号于1880年3月25日参加舰队演习，随后接待明治天皇巡视吴市、佐世保及江田岛。1891年11月至1894年7月，该舰在横须贺海军工厂进行了大规模改装与部分现代化升级。

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1894年9月17日黄海海战中，“扶桑”号被部署在日本主力舰队后方，遭到中国军舰的猛烈攻击。尽管被152毫米炮弹多次命中，但无一击穿其装甲；舰上仅5人阵亡、9人受伤。战斗期间，该舰共发射240毫米炮弹29发、170毫米炮弹32发、75毫米炮弹136发、2.5磅与3磅炮弹164发，机关炮弹药超过1500发。1895年1—2月威海卫之战中，“扶桑”号也在场，但未参与重要战斗。1897年10月29日，“扶桑”号在爱媛县长滨冲附近遭遇烈风，锚链断裂，于16时30分与防护巡洋舰“松岛”号的撞角相撞，随后又撞上“松岛”号的姊妹舰“严岛”号，于16时57分沉没。1898年3月21日，该舰被重新定级为二等战列舰，7月7日被打捞出水，在吴海军工厂修复后，于1900年4月8日完成试航。

日俄战争期间，“扶桑”号担任第三舰队第七战队细谷资氏少将的旗舰，在对马海峡海战中被部署在对马岛以南担任预备队，以防战场向其方向延伸。1904年9月7日，该舰的150毫米火炮被拆除，用于旅顺会战；同年12月28日，这些火炮由在舞鹤海军工厂受损的“明石”号舰上拆下的火炮替换。1905年12月，该舰被重新定级为海防舰，1908年4月1日除籍。随后被划归为“杂役船”，交由横须贺港务部门管理，直至1909年2月15日被下令出售。横须贺方面于11月30日报告该舰已售出，但未提供出售日期及中标者名称。

## 期刊来源

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## 基本资料

- 域：

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- 说明：“扶桑”号建成时
- Ship country：大日本帝国
- Ship name：扶桑
- Ship namesake：日本旧称
- Ship ordered：1875年9月24日
- Ship builder：伦敦库比特镇
- Ship laid down：1875年9月24日（存疑）
- Ship launched：1877年4月17日
- Ship completed：1878年1月
- Ship reclassified：海防舰（1905年12月）
- Ship struck：1908年4月1日
- Ship fate：1909年出售拆解
- Header caption：（建成时）
- 类型：中央炮廓军舰
- 排气量：3717LT
- 长度：220ft
- 舷宽：48ft
- 吃水：28ft
- 功耗：3500ihp、8台圆柱形锅炉
- 推进装置：2轴，2台
- 速度：13kn
- 山脉：10kn航速下可达4500nmi
- Ship complement：295
- Ship sail plan：巴克帆装
- Ship armament：主炮：4门240mm炮、副炮：4门170mm炮、4门长身管75mm炮、2门短身管75mm炮
- 装甲：水线装甲带：6.4-、炮兵部队：8in、水密舱壁：7in