台铁10600型钢体客车

台铁10600型钢体客车，是台湾铁路管理局莒光号所使用的一种客车车型，也是台铁最后一批增备的莒光号客车（实际上为旧车更新），之后台铁不再增加莒光号客车。

## 概要

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2001年，台铁因应部分客车设备老旧与实行第二阶段车种简化政策而计划更新空调客车，其更新对象均为搭载较新颖的TR52、TR54型转向架的客车，包含莒光号10100、1000与10200型客车，及复兴号2000型等采用落地式空调机的客车，并将该批改造后车型命名为FPK10600型客车，其中40FPK10600型86辆及40FPK11600型26辆，共112辆。该计划由高雄的“隆成发车辆厂”得标，于2002年正式开工改造。

改造过程起初，因车辆组件大量使用中国料件品质欠佳而致车辆完工却无法通过验收，得标厂商隆成发车辆厂后又爆财务危机更使改造进度落后，并于2005年传出弊案后中断，最终仅完成39辆，包含40FPK10600型35辆及40FPK11600型4辆，至于在隆成发厂内改造完成但未交车与半成品车辆则皆遭报废，未进厂改造车辆则维持原形式续用。

车型区分 :

- 40FPK10600型：一般型客车，设有车长阀及手轫机设备。座位 : 52位，车辆皮重 : 36.78公吨
- 40FPK11600型：无障碍客车，设有车长室、哺集乳室、车长阀、手轫机及无障碍设备的客车。座位 : 35位，车辆皮重 : 37.75公吨

## 车辆外观及内装设计

本型车由于并非轻量化设计的车厢，并未采用浪钣，因此车顶与其他自动门莒光号不同；本型车施工时是切开旧车车体，并与新造的两端上下台焊接而成，但新造的两端仍采用将雨水导管隐藏在车体之内的样式，其车窗的防水橡胶条样式则是与过去的莒光号客车不相同。车窗部分采用深褐色不易透光的车窗玻璃，有别于以往莒光号客车所用的淡绿色车窗；再来，其上下车的滑轨式自动门上的车窗加高。

内装设计上，在车侧隔板上大量采用类似航空器材质的凯德板，车内LED显示器则隐藏于壁面中，成一体成形之设计，通道门的椭圆形窗设计等等也和10500型客车有些差距，座位配置则是全数重新设计，使得每一个座位均可对到车窗。另外本型车由于车辆较重，行车较平稳，因此整体乘坐舒适感较10500型车厢更为优良。

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- 40FPK10651车内LED显示器

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- 40FPK10651车侧LED显示器

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- 40FPK10651车内的隆成发车辆厂铭板，无阶化改造后部分车辆铭钣已拆除(11600除外)

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- 2004年甫上路时的40FPK10600型内装

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- 40FPK10600型内装

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- 10600系列客车座椅

## 规格与构造

### 转向架设计

10600型仍使用车辆改造前所装用TR-52或TR-54型空气弹簧转向架，一次承悬为橡皮弹簧，二次承悬则为空气弹簧，并附有水平调整杆可依照旅客承载多寡调整地板高度。

### 轫机设备

本型车装用ES型气轫装置，采用E控制阀控制SAB制造的单元式轫缸，因此车下不再装设基础轫机及杠杆装置。另外由于本型车是由旧车改造，因此阀类设备部分车辆设于集中供气面板上，也有不少车辆是将阀类设备分散于车下。

## 改造弊案及车辆问题

10600型车厢隔板上大量使用中国欧特美公司所提供的“ 凯德板 ”，由于该公司提供之材料品质不佳，导致改造工程延宕，至2004年仅完成改造39辆，因此台铁以业者违约为由提出告诉，要求隆成发车辆厂发还剩余车厢及赔偿损失等；且因当时招标规范要求内装必须采用“ 凯德板 ”，有绑标之嫌，引起检调单位注意并开始侦办。受弊案影响加上官司缠讼，已进厂改造但未完工的24辆莒光号车厢和14辆复兴号车厢遭检方查扣，因此荒废在倒闭的隆成发车辆厂内长达11年之久。尽管台铁官司胜诉，于2015下半年利用公路拖板车将改造未完工的车辆运回高雄机厂，由于车体大梁均严重锈蚀，结构大多已完全损坏，最终只能全数报废除籍。

至于顺利改造完成的10600型客车，由于车内电气设备大多沿用旧车，部分电缆状况不佳劣化，近年来已发生过几起配电盘起火的事故。

## 无阶化改造

- 改造厂: 煜翔机械
- 上下台门台阶填平并设置突缘及受影响区域之车厢地板钢体补强、铺层更新，以及标示、标记与标语重新设置。
- 上、下台门通行净高度至少1,850mm条件下，不足高度之门匡将切割修改。
- 上下台门之门机系统更新，包括将原本的警告音效改造成如同EMU500无阶化车组的警告音效，将原气动门改造成电动门，乘客上、下台门扶手更新，以及相关警告、禁制之标示、标记及标语制作与张贴(与推拉式自强号相同)。
- 车辆联结处装设防止人员自月台处坠落轨道之车间防坠落装置。
- 增设车门内外紧急开关门旋钮
- 上下台门钥匙开关供应及更换作业。
- FPK11600型无障碍车车外新增“车门开启、车门关闭”显示器(与EMU700无阶化后相同)
- 已全数改造完毕

## 相关事故

- 2014年5月1日，655次莒光号抵达新竹站，第五节车厢FPK10670车内发生配电盘短路走火，紧急断电后扑灭后留置新竹机务段，其余七节车厢继续开往高雄。
- 2018年6月6日，51次（现为1次观光车）莒光号行驶途中，第七节车厢FPK11619车内发生配电盘短路走火，紧急停靠金仑站疏散乘客后留置金仑站，其余九节车厢继续开往台北。

## 改造车号前后对照

- 40FPK10600型：（除40FPK10604、10617、10647～10651、10654、10659、10668、10670、10678配属高雄机务段外，其余客车皆配属七堵机务段）

改造前车号｜改造后车号｜改造状况

40SPK2001｜40FPK10601｜改造完成

40SPK2002｜40FPK10602｜改造完成

40SPK2003｜40FPK10603｜半成品

40SPK2004｜40FPK10604｜改造完成

40SPK2005｜40FPK10605｜半成品

40SPK2006｜40FPK10606｜改造完成

40SPK2007｜40FPK10607｜半成品

40SPK2008｜40FPK10608｜未改造

40SPK2009｜40FPK10609｜改造完成

40SPK2010｜40FPK10610｜未改造

40SPK2011｜40FPK10611｜未改造

40SPK2012｜40FPK10612｜未改造

40SPK2013｜40FPK10613｜改造完成

40SPK2014｜40FPK10614｜未改造

40SPK2015｜40FPK10615｜半成品

40SPK2016｜40FPK10616｜未改造

40SPK2017｜40FPK10617｜改造完成

40SPK2018｜40FPK10618｜改造完成

40SPK2019｜40FPK10619｜未改造

40SPK2020｜40FPK10620｜半成品

40SPK2021｜40FPK10621｜半成品

40SPK2022｜40FPK10622｜未改造

40SPK2023｜40FPK10623｜半成品

40SPK2024｜40FPK10624｜半成品

40SPK2025｜40FPK10625｜半成品

40SPK2026｜40FPK10626｜半成品

40SPK2027｜40FPK10627｜未改造

40SPK2028｜40FPK10628｜未改造

40SPK2029｜40FPK10629｜未改造

40SPK2030｜40FPK10630｜未改造

40SPK2031｜40FPK10631｜改造完成

40SPK2032｜40FPK10632｜半成品

40SPK2033｜40FPK10633｜半成品

40SPK2034｜40FPK10634｜半成品

40SPK2035｜40FPK10635｜改造完成

40FPK10101｜40FPK10636｜未改造

40FPK10102｜40FPK10637｜半成品

40FPK10103｜40FPK10638｜改造完成

40FPK10104｜40FPK10639｜改造完成

40FPK10105｜40FPK10640｜半成品

40FPK10106｜40FPK10641｜半成品

40FPK10107｜40FPK10642｜改造完成

40FPK10108｜40FPK10643｜改造完成

40FPK10109｜40FPK10644｜半成品

40FPK10110｜40FPK10645｜改造完成

40FPK10111｜40FPK10646｜改造完成

40FPK10112｜40FPK10647｜改造完成

40FPK10113｜40FPK10648｜改造完成

40FPK10114｜40FPK10649｜改造完成

40FPK10115｜40FPK10650｜改造完成

40FPK10116｜40FPK10651｜改造完成

40FPK10117｜40FPK10652｜改造完成（已停用）

40FPK10118｜40FPK10653｜改造完成

40FPK10119｜40FPK10654｜改造完成

40FPK10120｜40FPK10655｜半成品

40FPK10121｜40FPK10656｜改造完成（已停用）

40FPK10122｜40FPK10657｜改造完成

40FPK10123｜40FPK10658｜改造完成

40FPK10124｜40FPK10659｜改造完成

40FPK10125｜40FPK10660｜改造完成

40FP10101｜40FPK10661｜半成品

40FP10102｜40FPK10662｜半成品

40FP10103｜40FPK10663｜半成品

40FP10104｜40FPK10664｜半成品

40FP10105｜40FPK10665｜半成品

40FP10106｜40FPK10666｜未改造

40FP10107｜40FPK10667｜改造完成

40FP10109｜40FPK10668｜改造完成

40FP10110｜40FPK10669｜改造完成（已停用）

40FPK1017｜40FPK10670｜改造完成

40FPK1018｜40FPK10671｜半成品

40FPK1019｜40FPK10672｜半成品

40FPK1020｜40FPK10673｜半成品

40FPK1021｜40FPK10674｜半成品

40FPK1022｜40FPK10675｜半成品

40FPK1023｜40FPK10676｜半成品

40FPK1024｜40FPK10677｜改造完成

40FPK1025｜40FPK10678｜改造完成

35FPK10201｜40FPK10679｜半成品

35FPK10202｜40FPK10680｜未改造

35FPK10203｜40FPK10681｜半成品

35FPK10204｜40FPK10682｜半成品

35FPK10205｜40FPK10683｜未改造

35FPK10206｜40FPK10684｜半成品

35FPK10208｜40FPK10685｜未改造

35FPK10210｜40FPK10686｜未改造

- 40FPK11600型：（除40FPK11611配属高雄机务段外，其余客车皆配属七堵机务段）

改造前车号｜改造后车号｜改造状况

40SPK2101｜40FPK11601｜未改造

40SPK2102｜40FPK11602｜未改造

40SPK2103｜40FPK11603｜半成品

40SPK2104｜40FPK11604｜未改造

40SPK2105｜40FPK11605｜未改造

40FPK11101｜40FPK11606｜未改造

40FPK11102｜40FPK11607｜未改造

40FPK11103｜40FPK11608｜未改造

40FPK11104｜40FPK11609｜未改造

40FPK11105｜40FPK11610｜半成品

40FPK1101｜40FPK11611｜改造完成

40FPK1102｜40FPK11612｜半成品

40FPK1103｜40FPK11613｜半成品

40FPK1104｜40FPK11614｜未改造

40FPK1105｜40FPK11615｜未改造

40FPK1106｜40FPK11616｜半成品

40FPK1107｜40FPK11617｜未改造

40FPK1108｜40FPK11618｜改造完成

40FPK1109｜40FPK11619｜改造完成

40FPK1110｜40FPK11620｜改造完成（已停用）

35FPK11201｜40FPK11621｜未改造

35FPK11202｜40FPK11622｜未改造

35FPK11203｜40FPK11623｜未改造

35FPK11204｜40FPK11624｜未改造

35FPK11301｜40FPK11625｜未改造

35FPK11302｜40FPK11626｜未改造

## 照片集

- 40FPK10600型

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- 40FPK10609号

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- 40FPK10650号

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- 40FPK10657号

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- 40FPK10660号

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- 40FPK10667号

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- 40FPK10668号
- 40FPK11600型

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- 40FPK11618号

## 参考文献

- 苏昭旭，台湾铁路火车百科
- 洪致文，台铁全车辆：莒光号客车

## 关连项目

- 台铁10400型钢体客车
- 台铁10500型钢体客车
- 莒光号列车