T131/134、T132/133次列车

T131/134、T132/133次列车是中国铁路运行于辽宁省大连市大连站至直辖市上海市上海站的特快列车，自2000年10月21日起开行，现由沈阳局集团大连客运段客运二队负责客运任务，是大连始发的两列进沪列车中的普速列车（另有G1251/1254、G1252/1253次列车从大连北站来往上海虹桥站）。列车使用3组中国铁路25K型客车，沿沈大铁路、沟海铁路、京哈铁路、津山铁路和京沪铁路运行，全程走行2238公里。其中大连站至上海站运行25小时28分，使用车次为T131/134次；上海站至大连站运行24小时53分，使用车次为T132/133次。列车自开行以来曾先后获得中国“ 青年文明号”、铁道部“ 红旗列车”、辽宁省“ 学雷锋先进集体”等荣誉称号。

## 历史

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，提速范围包括兰新铁路、陇海铁路、京九铁路和浙赣铁路，提速后旅客特快列车时速达140公里以上，全国旅客列车平均时速提高25.4%。此外，中国铁路构成了京哈铁路、京广铁路、京沪铁路、京九铁路纵向提速通道，陇海铁路、兰新铁路、浙赣铁路横向提速通道的“四纵两横”提速网络，提速线路总里程近1万公里，覆盖全国铁路主要干线。在这次提速调图中，沈阳铁路局增开了大连站至上海站的T131/134、T132/133次列车，经沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路运行，结束大连没有进沪列车的历史，同时为两地之间搭建了陆上通道，免除了中转的麻烦。

2013年9月12日，T131/134、T132/133次列车于盘锦站至山海关站段改经秦沈客运专线运行。

2014年9月左右，T131/134、T132/133次列车在济南-天津-山海关的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。

2017年1月5日，T131/134、T132/133次列车于盘锦至山海关段改经沈山铁路运行。

2021年6月25日，T132/133次列车于山海关至盘锦段改经秦沈客运专线运行。

## 列车编组

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T131/134、T132/133次列车开行初期原计划配属4组新型25K型车体，但车体迟迟没有制造完成，所以只能临时借用北京站到大连站的T81/84、T83/82次列车的双层25K型车体，T81/84、T83/82次列车则临时借用长春站到大连站的K653/654次列车的双层25B型车体，2001年夏天，四方机车车辆厂新造的4组25K型车体全部到货之后立即配属给T131/134、T132/133次列车，双层25K型车体归还给T81/84、T83/82次列车，而T81/84、T83/82次列车临时借用的25B型车体厂修后则于同年10月21日配属给北京站到大连站的T225/228、T227/226次列车，而大连站到长春站的K653/654次列车则使用22型和25B型混编非空调绿皮车体。

T131/134、T132/133次列车自2001年夏天正式使用配属沈阳局集团沈阳车辆段大连运用车间的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车11节、硬座车3节、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。从2010年3月28日到2017年1月4日，T131/134、T132/133次列车为与大连站到齐齐哈尔站的T129/130次列车套跑，共同使用4组25K型客车。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时，其客车交路具体执行为：大连开T129次至齐齐哈尔→齐齐哈尔开T130次至大连→大连开T131次至上海→上海开T132次至大连。

自2017年1月5日起，T131/134、T132/133次列车独自使用3组25K型客车。

车厢内饰以绿、蓝两色为主色调，并用装饰画、文化读物、列车广播营造文化氛围。软硬卧的被套、褥单、枕套、棉被等贴身卧具由大连客运段斥资200万元人民币装备，其全部选用白色条纹面料，硬卧车的贴身卧具提档到原软卧车的标准，软卧车的贴身卧具达到五星级酒店标准，温馨提示牌并有中英日三种语言，可满足中外旅客的需求。列车的值乘工作由沈阳铁路局大连客运段担当，乘务员由95名平均年龄27岁、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年组成，他们在每天会进行不少于3小时的军训，并在列车开行前曾接受全封闭式训练，对形体动作、手势展现、语言表达、眼神配合等细节进行学习，再至三进列车上进行模拟、实习演练。

车厢编号｜1｜2-12｜13｜14｜15-17｜18

车型｜KD25K空调发电车｜YW25K硬卧车｜RW25K软卧车｜CA25K餐车｜YZ25K硬座车｜XL25K行李车

配属｜沈局沈段

运行方向｜大连 ←01车…18车→ 上海

## 机车交路

### 现时机车交路

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T131/134、T132/133次列车现时由配属沈阳局集团沈阳机务段的和谐3D型电力机车或韶山9G型电力机车担当大连至济南间机车交路，济南至上海间机车交路由上海局集团上海机务段的韶山9G型电力机车担当。

车站区段｜大连 ↔ 济南｜济南 ↔ 上海

本务机车配属司机更替｜和谐3D型电力机车/韶山9G型电力机车沈局沈段山海关/天津司机在山海关轮乘天津换司机｜韶山9G型电力机车上局沪段济南/徐州/上海司机在徐州/南京轮乘

### 过去机车交路 (2013年)

T131/134、T132/133次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的韶山9型电力机车担当大连站至山海关站间机车交路；山海关站至天津站间机车交路由北京铁路局天津机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当；天津站至徐州站间机车交路由北京铁路局天津机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当；徐州站至上海站间机车交路由上海铁路局徐州机务段的东风11型内燃机车担当。

车站区段｜大连 ↔ 山海关｜山海关 ↔ 天津｜天津 ↔ 徐州｜徐州 ↔ 上海

本务机车配属司机更替｜韶山9型电力机车沈局沈段山海关司机｜东风11型内燃机车东风4D型内燃机车京局津段天津司机｜东风11型内燃机车东风4D型内燃机车京局津段天津司机｜东风11型内燃机车上局徐段徐州司机

## 时刻表

### 历史时刻

T131/134、T132/133次 (2004年4月18日)

里程｜T131/4/1次｜停靠站｜T132/3/2次｜里程

日期｜到点｜开点｜日期｜到点｜开点

0｜当日｜11:32｜大连｜第二日｜15:40｜2254

105｜当日｜12:37｜12:40｜瓦房店｜第二日｜14:15｜14:20｜2149

179｜当日｜13:26｜13:28｜熊岳城｜第二日｜13:27｜13:30｜2075

240｜当日｜14:12｜14:15｜大石桥｜第二日｜12:51｜12:55｜2014

349｜当日｜15:26｜15:28｜盘锦｜第二日｜11:31｜11:35｜1905

443｜当日｜16:34｜16:37｜锦州｜第二日｜10:16｜10:19｜1811

627｜当日｜18:35｜18:43｜山海关｜第二日｜08:20｜08:28｜1627

643｜当日｜18:57｜18:59｜秦皇岛｜↑｜↑

805｜当日｜20:38｜20:40｜唐山｜第二日｜06:19｜06:29｜1449

928｜当日｜21:53｜21:59｜天津｜第二日｜04:57｜05:05｜1326

↓｜↓｜沧州｜第二日｜03:38｜03:40｜1201

↓｜↓｜德州｜第二日｜02:33｜02:35｜1087

1288｜第二日｜01:24｜01:39｜济南｜第二日｜01:11｜01:17｜966

1605｜第二日｜04:42｜04:51｜徐州｜当日｜22:01｜22:10｜649

1770｜第二日｜06:28｜06:31｜蚌埠｜当日｜20:26｜20:29｜484

1951｜第二日｜08:17｜08:23｜南京｜当日｜18:33｜18:37｜303

2016｜第二日｜08:59｜09:03｜镇江｜当日｜17:50｜17:54｜238

2089｜第二日｜09:46｜09:50｜常州｜当日｜17:06｜17:10｜165

2128｜第二日｜10:16｜10:19｜无锡｜当日｜16:37｜16:41｜126

2170｜第二日｜10:41｜10:44｜苏州｜当日｜16:10｜16:14｜84

2254｜第二日｜11:31｜上海｜当日｜15:23｜0

## 参见

- 连沪高速动车组列车
- T11/12次列车
- T129/130次列车
- T368/369、T370/367次列车
- T225/228、T227/226次列车
- K681/684、K683/682次列车
- K579/582、K581/580次列车

## 基本资料

- name_bgcolor：002FA7
- Photoname：列车水牌（2017年5月）
- 开行：2000年10月21日
- 铁路局：沈阳局集团
- 客运段：大连客运段
- 等级：特快列车
- 目前车次：T131/134、T132/133次
- 运行区间：大连站 ↔ 上海站
- 途径线路：沈大铁路、沟海铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路
- 发车时间：大连站：11:32（T131/134次）、上海站：14:36（T132/133次）
- 终到时间：上海站：第二日13:00（T131/134次）、大连站：第二日15:29（T132/133次）
- 全程时间：25小时28分（T131/134次）、24小时53分（T132/133次）
- 停靠：盘锦站、唐山站、天津站、济南站、南京站等
- 车体：25K