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印度海岸警卫队

印度海岸警卫队（ICG），印度四个武装部队的其中之一，其使命是守卫印度共和国的海上利益。印度海岸警卫队的组织类似于其他的印度武装部队。它按海岸警卫队法创建于1978年8月18日成为一个独立的单位。它的工作由国防部指挥。

印度海岸警卫队的任务是保护印度的海上利益，包括它的海岸线，专属经济区和航运。它还负责与印度的海上有关海洋的资源，航运，海关和税务，海洋环境，保护物种以及毒品的执法。

海岸警卫队与印度海军，印度渔业部，税务部（海关）和中央和国家警察部队密切合作。印度海岸警卫队通常是由一名海军中将指挥。

## 历史

设立印度海岸警卫队的构想最早是为了提供印度海军非军事全国航运服务在20世纪60年代，海上走私的货物，威胁印度的国内经济。印度海关总署在反走私工作经常呼吁印度海军的援助，巡逻和拦截。

在纳格乔杜委员会中，印度海军和印度空军共同研究这个问题。在1971年8月，该委员会确定需要为了巡逻印度广阔的海岸线，渔船登记，以便查明非法活动，需要有一个有军力足够，装备精良的部队，来堵截非法船只。该委员会还研究了提供这些单位所需设备的性质，设施和人员数目

到1973年，印度已开始了计划收购设备和招募人员，从印度海军对这些打击走私和执法任务，并制定维护国内安全法。印度海军感觉到这些工作偏离其军事性质的任务。于1974年8月31日，从海军参谋长到当时的国防部长提交了一份说明给内阁秘书概述海岸警卫队成立的必要。

在1974年9月，该委员会决议成立个有别于印度海军和海关部门审查的单位，兼具安全和执法的角色，并介于印度海军和中央国家警察部队。孟买高级石油提炼厂进一步强调，需要有一个海上执法和保护服务。委员会提交了建议，成为国防部于1975年7月31日建立印度海岸警卫队的依据。在官僚斗争后，与内阁秘书提出建议，其隶属民政事务部地方单位之下。幸运的是，总理英迪拉甘地推翻的内阁秘书的决议，才决定由国防部指挥

1977年2月1日一个临时印度海岸警卫队诞生并从印度海军配备了两个小的护卫舰和委派5个巡逻艇。在1978年8月18日它的职责和职能被正式由海岸警卫队法规定，并在通过的次日生效。印度海军的卡马斯中将弗吉尼亚担任首任指挥官。卡马斯中将提出计划，规划从1984年印度海岸警卫队发展成主要的武装力量充分发挥潜力，但这一计划由于资源短缺并没有实现

印度海岸警卫队会和世界其他的海岸护卫队进行演习。2006年，印度海岸警卫队进行演习，是和日本与韩国同行。2005年5月，印度海岸警卫队同意设立与巴基斯坦海岸警卫队成立联系处，正式名称为海上保安厅。

该单位重大的历史性成就包括首次在公海夺回了盗版船舰-彩虹计划。2008年孟买恐怖攻击后，印度政府已启动了一项计划，扩大印度海岸警卫队的力量、预算和基础设施。

## 组织结构

海岸警卫队阶级｜印度海军相应阶级

总监（Director-General）｜中将

总督察（Inspector-General）｜少将

副总督察（Deputy Inspector-General）｜准将

指挥官（Commandant）｜上校

初级指挥官（Commandant (Junior Grade)）｜中校

副指挥官（Deputy Commandant）｜少校

2年制助理指挥官（Assistant Commandant (2 Years)）｜上尉

助理指挥官（Assistant Commandant）｜中尉

## 组织

印度海岸警卫队分为三个行动区：西部地区总部设在孟买，东部地区总部设在钦奈和安达曼和尼科巴地区，总部设在布莱尔港。该部队有5440人员，包括633文官。

印度海岸警卫队的领导，由海岸警卫队的总司令指挥，通常是委托 海军中将担任。现任警卫队总司令是海军中将阿尼尔乔普拉(AVSM)，每个行动区由一名监察长（IG）或副总检察长(DIG)来指挥。IG和DIG海岸警卫队人员往往委任印度国防大学的毕业生。

每个行动区可再分为多个分区，通常包括一个国家的海岸线或联盟的领土。

### 基础

印度海岸警卫队的运作：

- 29个海岸警卫队监测站
- 2 个空军基地
- 空军机场在果阿，加尔各答和布莱尔港。

## 基本资料

- 原始文本：印度海岸警卫队、भारतीय तटरक्षक、(Bhāratīya Taṭarakṣaka)
- 日期：1978年8月18日－至今
- 国家：印度
- 类型：海岸巡防队
- 上级机构：印度国防部
- 格言：वयम् रक्षामः（English: We Protect）
- 指挥官一：Vice Admiral M.P. Muralidharan, AVSM
- commander1_label：Director General
- commander2_label：Inspector General
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：旗帜
- 直升机：云雀III型直升机 北极星直升机
- 巡逻机：多尼尔228
朱由樻

崇愍王朱由樻1602年1642年，是崇昭王朱常𰜰庶第四子，端王朱翊𨰜庶孙，明朝第六代崇王。

朱常𰜰去世时，五名妾侍怀有身孕，世子妃锺氏当即向地方官府和明神宗报喜。后来五名妾侍共生下四子一女，其中第三子即朱由樻。朱由樻的兄长都夭折，于是他在祖父去世后于万历四十年（1612年）袭封崇王，在位三十年。

崇祯十五年（1642年）闰十一月，闯军攻陷汝宁，朱由樻及其弟河阳王朱由材、世子朱慈煇被俘，闯军封朱由樻襄阳伯，后者不从，在泌阳城被杀。其子朱慈爚嗣封崇王。

## 子女

- 长子崇世子朱慈煇（？-1642），李自成攻汝宁时被杀。
- 次子朱慈焜，李自成攻汝宁时被杀。
- 崇王朱慈爚

## 参考资料

- 《明史》
- 《明实录》
- 《南明史》
爱任纽 (塞尔维亚牧首)

爱任纽（Патријарх Иринеј, Patrijarh Irinej，1930年8月28日－2020年11月20日）生于塞尔维亚莫拉维察省查查克，是塞尔维亚东正教会第45任牧首，即塞尔维亚人的东正教精神领袖。他的全称是：他圣洁的佩奇、贝尔格莱德都会区和斯雷姆斯基卡尔洛夫齐总主教以及塞尔维亚牧首爱任纽。

## 基本资料

- 签名：爱任纽、Иринеј
- 头衔：佩奇大主教，贝尔格莱德与卡尔洛夫齐都主教，塞尔维亚牧首
- 教会：塞尔维亚东正教会
- 主教区：贝尔格莱德
- 本名：米罗斯拉夫·加布里洛维奇
- 连载时间：2010年1月23日
- 卸任：2020年11月20日
- 前任：保罗牧首
- 继任：波尔菲里耶牧首
- 晋铎：1959年
- 晋牧：1974年
- 出生日期：1930年8月28日
- 出生地：南斯拉夫王国德里纳河省查查克市
- 逝世日期：2020年11月20日
- 逝世地：塞尔维亚贝尔格莱德
- 葬于：圣萨瓦教堂
荆冕堂 (耶路撒冷)

31.780332°N 35.233267°E

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荆冕堂（Ecce Homo）是耶路撒冷旧城内的一座罗马天主教教堂，位于苦路上，是锡安修女院的一部分。

荆冕堂外有一个跨越苦路的古罗马拱门。在16世纪被并入一个乌兹别克德尔维希派寺院，后来该寺院被拆除。

传统上，这个拱门被认为是希律王的安东尼堡垒大门的一部分，是彼拉多审判耶稣的地点，彼拉多在此说了圣经上记载的嘲笑耶稣的话：“看这个人！”。不过，根据考古发掘，现在知道，这个拱门是由哈德良兴建的三个拱门之一，是一个广场的东部入口，这个广场在耶稣时代是一个大型露天水池。

## 参考文献

- Fodors

## 外部链接

- The Franciscan Custody of the Holy Land
S/2009 S 1

S/2009 S 1，环绕土星运行的一颗卫星，目前尚未正式命名。由行星科学家卡罗琳·C·波尔科以及卡西尼成像小组（Cassini Imaging Team）于2009年7月26日发现。它绕土星运行轨道的半长轴约为117,000千米，卫星直径约400米，位于土星B环外侧。它被注意到是由于其在土星环上投影出大约长36千米的阴影（如图），计算后发现它在土星环的上方约150米。这张照片是在离土星296,000千米远处拍摄的。

## 相册

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- 中间的亮点是S/2009 S 1

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- 以S/2009 S 1为视角的A环。这颗卫星很小并处于土星环的深处。
萧垅足球场

萧垅足球场位于台湾台南市佳里区佳东路文中二公园旁，地址是台南市佳里区信义一街158号，是台南市第一座依照国际标准规划设计的专用足球场。

“萧垅”取自佳里区古地名，球场长105米、宽75米，占地7435坪，2楼看台可容纳752人。2009年1月动土兴建，同年12月完工，2010年1月20日揭牌启用，耗资约新台币6496万元。

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## 基本资料

- 地点：台湾台南市
- 启用：2010年1月20日
- 建设成本：新台币6496万元
- 座位数：752人
健行路 (中坜区)

健行路（Jianxing Rd.)，为台湾桃园市中坜区的重要道路之一，大致呈南北向，不分段。北于健行路车行地下道与元化路相接，南与龙冈路二段相接。

## 路名由来

因健行工专（原上海三极电信学校在台复校）设立于此地而得名，现已改制为健行科技大学。

## 行经行政区域

- 桃园市
- 中坜区

## 车道配置

- 全线:双向各一车道。

## 沿线设施

（由北至南）

- 中坜车站（与桃园捷运蓝线绿线中坜车站双铁共构）
- 桃园市立东兴国民中学(广州路25号)
- 台湾银行建国分行(169号)
- 阳信商业银行中坜分行(171号)
- 联邦商业银行健行分行(189号)
- 健行科技大学(229号)
- 健行商圈
- 桃园捷运绿线健行科技大学站

## 交通

- 火车：台湾铁路管理局纵贯线中坜车站
- 捷运：桃园捷运绿线健行科技大学站
- 桃园客运市区公车－115路、112南路健行科技大学站
- 中坜客运市区公车－112北路健行科技大学站
- 桃园客运干线公车：健行科技大学站
- 中坜-官路缺-大溪线
- 员树林-龙潭-石门水库线
- 龙冈-中坜线
- 大溪-林班口（巴陵）线
- 九龙村-龙潭线

## 基本资料

- 地点：Taiwan
- colorh：white
- 日语原文：健行路
- 名称·符号·序数：Jianxing Road
- 类型：市区道路
- 长度：0.68
- 启用日期：

<image>

中坜车站后站
- 关闭日期：龙冈路二段
- 主要路口：中北路二段、长沙路、龙冈路二段
- left：元化路
- leftlink：元化路
- leftdirection：N
健行路 (台中市)

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健行路为台湾台中市的重要道路之一，大致呈弧状，不分段。东连北屯路、三民路三段与双十路二段，南过台湾大道二段接美村路。

## 行经行政区域

（由东到南）

- 北区
- 西区

## 车道配置

- 北屯路、三民路、双十路－梅川东路三段：双向二车道，并配置双向慢车道
- 梅川东路三段－中清路一段：往中清路二车道，往梅川东路一车道
- 中清路一段－台湾大道二段：双向二车道

## 本道路客运

- 本表更新时间为2021年11月15日。

台中市公车

编号｜业者｜路线｜行驶区间｜备注

11｜台中客运丰原客运全航客运｜台中火车站环线｜台湾大道－西屯路

18｜统联客运｜朝马转运站－大智公园｜学士路－西屯路

35｜台中客运｜南区区公所－侨光科技大学｜学士路－西屯路

70｜台中客运｜岭东科技大学－第一广场－岭东科技大学｜中清路－台湾大道｜单循环路线

71｜台中客运｜台中洲际棒球场－植物园｜西屯路－美村路

72｜台中客运｜岭东科技大学－慈济医院｜西屯路－美村路

77｜统联客运｜统联转运站－慈济医院｜崇德路－学士路中清路－台湾大道

301｜统联客运｜静宜大学－新民高中｜崇德路→新民高中→三民路｜行驶于公车专用道

303｜统联客运｜港区艺术中心－新民高中｜崇德路→新民高中→三民路｜经清水区鳌峰路

304｜台中客运｜新民高中－港区艺术中心｜崇德路→新民高中→三民路｜经清水区五权路

307｜台中客运｜新民高中－梧栖观光渔港｜崇德路→新民高中→三民路

308｜统联客运｜关连工业区－新民高中｜崇德路→新民高中→三民路

324｜台中客运｜台中都会公园－新民高中｜崇德路→新民高中→三民路

326｜统联客运｜静宜大学－新民高中｜崇德路→新民高中→三民路｜全程行驶台湾大道慢车道仅于每日22:00至隔天05:00发车

525｜台中客运｜台中刑务所演武场－社口｜学士路—中清路

## 沿线设施

（由东到南）

北屯路、三民路三段、双十路二段

- 宝觉寺
- 台中市私立新民高级中学
- 中华邮政健行路邮局
- 柳川

崇德路

- 台中市北区省三国民小学
- 台中市立图书馆北区分馆
- 梅川园道

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中清路一段

- 台中市北区健行国民小学

民权路

- 国立自然科学博物馆植物园
- 国立自然科学博物馆
- 台中市立忠明高级中学
- 台中金典酒店

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台湾大道二段（台湾大道干线公车科博馆站）

（往南接美村路一段）

- 7-ELEVEN健兴门市(地址:台中市北区健行路354号）
- 7-ELEVEN益华门市(地址:台中市北区健行路49号）

## 外部链接

- Jianxing Road, Taichung
国立中央图书馆 (韩国)

国立中央图书馆（谚=국립중앙도서관）是韩国的国家图书馆，前身为朝鲜总督府图书馆，现有首尔和国立世宗图书馆两个馆区。截至2015年7月31日，国立中央图书馆藏书达一千多万多册，其中韩文书籍700万余册，外文书籍123万余册，非书文献近157万件，古籍27万余册。

韩国实行纳本（呈缴本）制定。根据1991年修订的《图书馆振兴法》，在制作和发行图书、地图、音像制品等出版物时，须在30日之内以半价向国立中央图书馆提交两份样品。从1991和1992年开始，韩国国立中央图书馆作为实施国际标准资料编号制定的中心，负责对韩国国内出版的图书和连续出版物按照国际标准化方法进行ISBN和ISSN的编号。

国立中央图书馆的出版物有《韩国国家书目》、《韩国书目月刊》、《国立中央图书馆年报》和《图书馆通讯》。

## 历史

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1945年10月5日，韩国政府接收了首尔中区小公洞的藏书，以国立图书馆的名义开馆。1963年，韩国颁布《图书馆法》，国立图书馆在法律上被明确确定了国家图书馆的地位，并更名为“国立中央图书馆”。1974年12月，国立中央图书馆迁址到位于首尔中心的南山，1988年5月28日，目前位于首尔瑞草区盘浦洞的新馆开馆。

国立中央图书馆从1976年开始进行自动化建设。1991年，为期7年预算为229亿韩圆的“图书馆信息自动化网络（KOLIS-ENT）构筑计划”开始实施。1993年和1994年，国立中央图书馆分别制定了韩国机读目录格式（KORMARC）专著图书用韩国标准和连续出版物用韩国标准，为各种图书馆连接成为一个自动化网络打下基础。

2006年6月28日，国立儿童青少年图书馆开馆。2006年8月20日，国立中央图书馆主办了国际图联第72届世界图书馆与信息大会。2012年9月24日，国立中央图书馆残疾人图书馆开馆。2013年9月12日，国立世宗图书馆成立。

1996年，国立中央图书馆数字图书馆作为主要由韩国国立中央图书馆负责的韩国超高速信息通讯网建设的一部分开始启动。2009年，占地面积66000平方，耗资1380亿韩圆的韩国国家数字图书馆建成，已有国立中央图书馆、国会图书馆、韩国法院图书馆、韩国科学技术信息研究院、韩国教育学术信息院、KAIST科学图书馆、农村振兴厅科学图书馆、国家知识门户加入到韩国国家电子图书馆。科研人员可以在韩国国家电子图书馆的检索界面上同时查询这些机构的数字图书馆的资源。

## 基本资料

- library_name：国立中央图书馆
- 原文名：국립중앙도서관
- 原文名：ko
- 国家：大韩民国
- 地址：首尔特别市瑞草区盘浦大路201号
- 成立：1945年10月15日
- 分馆：2
- 馆藏规模：13,764,984件
- 年流通量：非公开
- 类型：国家图书馆
- 导演：김일환（代理）
- - 文观部式：Gungnip Jungang Doseogwan
- - 马-赖式：Kungnip Chung'ang Tosŏgwan
- 案件名称：yes
中型坦克

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中型坦克是战车分级的一种概称，该名词主要用于第二次世界大战；顾名思义，本量级车种是在重型战车（设计配置以火力、装甲主导）与轻战车（设计思维以机动力、侦查运用为导向）之间的妥协性设计为重点，同时具有大规模量产的潜能。在第二次世界大战期间，最成功的战车也是落于本量级，包括苏联的T-34战车、美国的M4雪曼、纳粹德国的四号坦克；这些战车的重量介于20至40公吨、主炮口径以45-85毫米皆具。

在主力战车名词于1960年代出现之前，M48巴顿、T-54/55系列主战坦克这类在1950年代诞生，总重量超过50吨级的产物也一度被归类在中战车属性之下；该名词的运用界定上并未非常谨慎，因此在冷战初期的战车会同时归类在中战车与主力战车的状况。

不过，当时同样为战车研发列强的英国及法国就不用吨位为战车分类，是以战车用途划分；类似量级的车种英国同时有巡洋战车与步兵战车，法国则有骑兵战车。这些名词指涉的武器常有性能指标重叠的情况，是因为战车在草创期难以界定功能取向，各国以自己的军事思想演绎而出的设计属性。

第二次世界大战结束的战争经验中，中战车以决定性的数量、具有升级潜力的设计特性逐渐成为装甲部队的主要核心；轻战车被技术进化的轮型装甲车与履带步兵战斗车给取代，而战车重型化的思辨及成果一直推陈出新，但最终量变产生质变，以中战车思维设计，走向机动力、火力、防护力平衡化的主力战车成为二战后战车设计工程师的主流。

## 二战时期的知名中战车

- T-34战车
- 美国：M3李战车、M4雪曼战车
- 纳粹德国：四号战车、豹式战车
- 克伦威尔战车
消防水龙

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消防水龙，或称消防水带。是用来运送高压水或泡沫等阻燃液体的软管。传统的消防水带以橡胶为内衬，外表面包裹着亚麻编织物。先进的消防水带则用聚氨酯等聚合材料制成。消防水带的两头都有金属接头，可以接上另一根水带以延长距离或是接上喷嘴以增大液体喷射压力。

## 结构

消防水带基本结构包含织物层、衬里、涂层、覆盖层和胶粘层5个部分。通常由经纬线编织的筒状织物层和衬里（或覆盖层）通过蒸汽硫化或胶粘剂组合而成的一定长度的柔软可盘卷的圆形或扁平管状体。

## 分类

### 按用途分类

消防水带按用途可分为四类。

- 作战消防水带。在突发火灾的事故现场（如工厂、高层建筑等）供专业消防人员灭火用的消防水带。
- 输送消防水带。用于消防泵与消防车、消防车与消防车或其他工农业场合远距离大量输水的水带，通常分为低压输水与高压输水两种水带。
- 森林消防水带。用于森林、园林、草场等野外灭火的水带，口径较小。
- 吸水管。借助真空作用从无压水源（如湖泊、河流或水井）中抽水或吸水的软管。

### 按结构分类

消防水带按结构可分为三类。

- 无衬里的消防水带。现已淘汰。
- 有衬里的消防水带。指织物层中有橡胶、PVC、TPU等作为衬里的消防水带。
- 消防湿水带。相比有衬里水带，其带体上排列着规整的针孔，在一定压力下，水带中的灭火介质能够均匀地渗透并湿润带体，在火场起到保护水带的作用。
香港鱼类学会

香港鱼类学会（Ichthyological Society of Hong Kong）是在香港注册的非牟利学术机构，以推广鱼类相关资料讯息为核心事务。

## 学会历史

2008年9月1日，学会开始运作，初时由庄棣华先生担任主席。2010年1月9日，学会于香港中央图书馆举行成立典礼，并一连三天举行了对外公开展览。

## 会务范围

香港鱼类学会自2008年成立以来，积极向公众人士推广鱼类教育，包括举办鱼类工作坊、溪流导赏团、博物导览（如昼行与夜行团）；又为报刊撰写连载文《每周一鱼》。

另外，学会还会致力于进行鱼类学普及之各项工作：

- 有关鱼类的学术研究工作及研讨会
- 设立鱼类展览设施（如水族馆）
- 为公众开办常识普及课程（工作坊）
- 向学校（中小学）提供学术支援、展览和讲座
- 应团体邀请，给予展览与讲座等活动
- 为政府、学术机构及民间组织等，就涉及鱼类学范畴的事务，提供咨询与支援
- 接受委托进行论证、接收及收集各品种鱼类

该会期待通过加深本港鱼类研究和推动普及鱼类知识的同时，传达对自然生态环境的保育理念，鼓励普罗大众，特别是年轻一代体验与珍惜大自然。

## 学会架构

现时该会由香港资深鱼类研究员暨资深生态摄影员庄棣华先生担任会长。另外，该会再下分多个委员会，负责各项会务：

多个委员会会长:

- 学术委员会：维护所有事宜的正确性
- 教育委员会：负责出版物与活动的教育质量
- 资讯委员会：提供出版物及活动之资讯
- 会务委员会：负责各项会务
- 评审委员会：对各项事宜作出评审
- 编辑委员会：对出版物与各项媒体进行编辑

## 基本资料

- 日语原文：香港鱼类学会、Ichthyological Society of Hong Kong
- 简称：ISHK, HKIS
- 成立时间：2008年9月
- 创办人：庄棣华（Chong Dee-hwa）
- 类型：非政府组织
- 法律地位：学术团体暨教育团体
- 目标：生物多样性专科研究、推广鱼类学知识、保护环境、促进各地学者业者交流
- 地址：香港
- 语言：中文及英文
- 会长：庄棣华（Chong Dee-hwa）
- 网站： www.hkis.hk
浙闽会馆

浙闽会馆，位于山东省济南市历下区黑虎泉西路23号（正门原朝向南门里宽厚所街，今以后山门为正门），南北长80米，东西长30米，原为浙江、福建旅鲁同乡会所在地，由出身于浙江、福建两省，并在济南为官经商的人士出资建造。现存建筑包括山门、二门、前殿、大罩棚和戏台等，在济南原有的19处会馆建筑中，仅有浙闽会馆和江西会馆较完整的保存至今。2007年由济南市政府出资修缮，现为济南市国资委老干部活动中心。

同是南人，四座高风倾北海；来游东国，两乡旧雨话西湖。
书岘站

书岘站（谚=서현역）是水仁·盆唐线沿线的一座地下车站，位于韩国京畿道城南市盆唐区书岘洞。过去曾是管理站等级，后来为方便盆唐车辆基地的列车调动而降格为配置简易站。

## 车站结构

站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门。

### 月台配置

↑ 二梅２ | | １薮内 ↓

月台｜路线｜目的地

1｜KR2｜薮内、竹田、器兴、水原方向

2｜牡丹、宣陵、宣靖陵、往十里方向

## 历史

- 1994年9月1日：落成启用。

## 运量

为基准换算。

路线｜每日平均乘车人次｜备注

2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年｜2019年｜2020年

盆唐线｜47,804｜49,604｜52,902｜53,797｜53,707｜53,644｜54,851｜56,503｜57,080｜40,273

## 相邻车站

韩国铁道公社：KR2

缓行

二梅（K227）－书岘（K228）－薮内（K229）

## 基本资料

- 英文名称：Seohyeon
- 谚文：서현역
- 朝鲜汉字：书岘驿
- 文观部式：Seohyeon-yeok
- 马-赖式：Sŏhyŏn-yŏk
- 车站类别：配置简易站
- 运营者：韩国铁道公社
- 位置：大韩民国京畿道城南市盆唐区城南大路地下601
- 站体类型：地下车站
- 平台：侧式月台
- 车站等级：3级
- 启用：1994年9月1日
- 乘客：平均每日40,811人次
- 票价区间：2021年
鸡鸣堂

鸡鸣堂（Church of Saint Peter in Gallicantu）是一座罗马天主教堂，位于耶路撒冷城外锡安山的东坡。这座教堂是纪念彼得在鸡叫两次以前三次否认耶稣。

## 历史

据信此处是大祭司该亚法的府邸，彼得否认耶稣事件的发生地点。457年此处建起了一座拜占庭小堂，但是在1010年被穆斯林入侵者所毁。1102年十字军重建小堂，并使用今天名称。耶路撒冷陷落以后它再度沦为废墟，直到1931年才重建。屋顶塑有金色公鸡。

## 布局和设计

教堂入口处的停车场高于教堂地面。在院子里是一个描绘否认事件的雕像，描绘了公鸡、妇女和罗马士兵。碑文是圣经经节：“彼得却不承认，说：女子，我不认得他”。入口两侧的锻铁门刻有圣经题材的浮雕。巨大的五彩色镶嵌画描绘新约人物。面对入口是耶稣被绑，在该亚法府邸受审，右侧是耶稣和十二使徒共进最后的晚餐，左侧是彼得，穿着教宗的衣服。天花板有一个巨大的十字型窗口，五彩斑斓。苦路十四站列在墙上，有简单的十字架标记。

### 下堂和隐窝

在上堂下面是一个小堂，墙壁上刻有5世纪基督徒留下来的十字架。再往下一层有一个第二圣殿时期的洞穴。由于传统认为该亚法府邸位于此处，许多人相信，耶稣被逮捕后，可能被羁押在其中一个地下洞穴，但是，这些地下洞穴在古罗马时代是正常的，经常用作酒窖，蓄水池和浴室。在教会的北侧是一条古老的楼梯，通往汲沦谷。这可能是在第一圣殿时期，从上城到下城的一条通道。许多基督徒相信耶稣在被捕的晚上，是走这条路到客西马尼园。

## 管理

这座教堂的文字大部分使用法文。这是因为这座教堂属于1887年成立的法国修会圣母升天会（Assumptionist Fathers）。该修会总部在耶路撒冷的法国圣母院（Notre Dame de France），于1889年建成。

## 基本资料

- 位置：耶路撒冷
- 坐标：31°N 46°E
- 区：罗马天主教会
- 首长职衔：Augustinians of the Assumption
- 网站：http://www.assumptio.org/
- 竣工时间：1931
伊卡企鹅

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伊卡企鹅（学名：Icadyptes salasi）是一种生存于始新世晚期南美洲的巨大企鹅。“伊卡”的意思是其发现地的秘鲁伊卡大区。

伊卡企鹅的化石遗骸是在秘鲁海岸沙漠由朱莉亚·克莱克博士（Dr. Julia Clarke）所发现。它们的化石是与始新世早期的Perudyptes devriesi，及三种未命名的企鹅一同发现。

伊卡企鹅高1.5米，比所有现今的企鹅都要大。它们有如矛般长的喙，就如鹭科。学者认为这种尖长的喙是企鹅的初期形态。伊卡企鹅是已知第三大的企鹅。

伊卡企鹅及Perudyptes devriesi生存于过往6500万年间最温暖的时期及纬度。现今只有少量企鹅，如黑脚企鹅及加拉帕戈斯企鹅，才会生存在如此温暖的地方。

伊卡企鹅的发现引发对企鹅演化的重新评估。科学家以往相信企鹅是在南极及新西兰开始进行演化，并于约1000万年前移近赤道。但是伊卡企鹅却是于3400万年前就已适应了温暖的环境。

## 基本资料

- 学名：Icadyptes salasi
- 说明：伊卡企鹅（上）与 海皇企鹅（下）
- fossil_range：始新世晚期
- 保护状态：yes
- 命名者：Clarke, 2007
脸颊

脸颊（buccae）也称面颊、颊，是指脸的两侧从眼下部到下颌部分，不含口鼻部；具体是指人类和哺乳动物眼睛下部，鼻旁到两耳前，向下至下巴的表面部分，且在眼睛和颧骨的下部内形成了口腔侧壁。腮则是脸颊的下半部，俗称“腮帮子”。此外，颐本义指下巴、颌，但后来延伸也指腮颊。

在脊椎动物亚门中，脸颊上（特别是眼下）的纹路或花纹，经常被用来当做区分生物物种和个体的依据。

在神经学上，支配这里的神经是颊神经。

在面颊内的表面上（口腔的一部分）附有一层黏膜，人类经常在此用棉签来提取脱氧核糖核酸（DNA）。

脸颊上有一层被非角化复层鳞状（stratified squamous epithelium）上皮固定的能够覆盖皮肤的毛。黏膜内附有颊腺，但是对不同动物来说颊腺有大有小。对食肉动物来说，他们的口腔腺大且独立，像颧骨腺。在咀嚼时，面颊内侧和舌头之间能够一起包住食物。

## 基本资料

- 日语原文：脸颊
- 拉丁文：Bucca
- 动脉：颊动脉
- 神经：颊神经、面神经颊支
香港2010年1月

## 1月29日

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- 红磡马头围道45号J发生塌楼事件，造成至少3死2伤，仍有2人失踪。
- 事发于下午一时许，马头围道45J一座5层高唐楼突然全幢倒塌，香港消防处首次出动坍塌搜救专队搜救，现场瓦砾表层已无生命迹象，旁边一幢旧楼亦不时摇摇欲坠。有目击者称楼宇在15秒左右便整幢塌下。
- 消防处表示，现场瓦砾有再次塌下危险，故晚上须先进行稳固工作才能再挖掘。搜救专队会继续搜救工作，直至寻回所有失踪人士为止。消防员利用生命探测器在瓦砾搜索，未探测到生命迹象。
- 行政长官曾荫权于下午到场视察，形容事件非常严重，需深入调查。发展局局长林郑月娥亦指事件反映旧楼缺乏维修威胁公众安全，已要求屋宇署为全香港楼龄逾50年以上的同类结构楼宇作全面检查。
- 受影响居民分别被安排入住邻近现场的圣匠社区中心及油麻地梁显利社区中心，曾荫权晚上再到社区中心探望灾民，其间有灾民表示不满当局善后安排，曾荫权表示政府会提供一切可行协助。
- 诺贝尔物理学奖得主高锟及太太黄美芸晚上抵达香港，他们透过中文大学发公开信，表示心情兴奋，不过亦有点疲倦。信中亦提到，他们将会出席多项庆祝活动，并会与亲友共聚。
- 一名男子去年多次假扮家长，在多间琴行偷窃琴行教师的财物，涉款逾26万，被告徐贤聪在区域法院承认21项偷窃罪，被判入狱5年。法官指被告过往有同类案底，故部分刑期须分期执行以收阻吓。
- 天文台由是日起在网上提供十个滑浪风帆热点的天气预报，提供热点附近的风向、风速及气象站的即时观测数据。天文台称系统是总结东亚运期间为滑浪风帆队开发电脑模式预测天气的经验来作预报。

## 1月23日

- 一名25岁女子在金钟道近红棉路一处过路处时，疑被巴士阻碍视线看不到交通灯号，未察觉红灯便走出马路，岂料被快线一辆货车撞倒，当场导弹8米头部撼地，血如泉涌。几名本地和外籍男女立即走出施以救援，惟伤者送玛丽医院抢救后至下午5时零8分证实死亡。院方在死者身上找到器官捐赠卡，同意在死后捐出器官，死者家人亦同意让她遗爱人间，苹果日报

## 1月9日

- 油麻地庙街于晚上9时40分发生高空投掷腐蚀性液体案，造成30人受伤。明报

## 1月5日

- 少女模特儿周凯盈，早前承认在校内管有俗称“K仔”的氯胺酮，被裁判官判被告要接受12个月感化。星岛日报

## 1月1日

- 近3000人参加在浅水湾举行的元旦冬泳比赛，85岁的林锦浩连续34年参加元旦冬泳，是最年长的参赛者。他表示会于每日凌晨四时开始游泳，认为水温不是太低，但比赛时风势较大。明报
- 至少有7名婴儿在凌晨零时出生，其中在浸会医院顺产的一名男婴，在0时05分出世，重3.4公斤，他的父母来自福建，是两夫妇的第1胎，陈太表示希望儿子将来能在香港受教育。明报
北纬六十六度

《北纬六十六度》（66° Pohjoista Leveyttä）是许茹芸第13张国语专辑，也是加盟种子音乐后的首张专辑，于2007年12月21日发行。

许茹芸在这张专辑中创作了《看完烟火再回去》、《爱情‧进站》两首歌曲；而《手写爱》是周杰伦睽违八年后再度为她量身打造。

而这张专辑中的《爱人动物》在中国大陆被禁，中国版专辑确定不收录。原因是歌词写到“动物们变成爱人”，在中国的夫妻之间互称“爱人”，认为被形容成动物并不适宜。

## 曲目

次序｜歌名｜作曲｜填词｜编曲｜制作人

1.｜看完烟火再回去｜许茹芸｜许茹芸｜黄中岳|黄中岳｜郭建良 / 许茹芸

2.｜男人女人 (feat. 阿穆隆)｜吴克群｜吴克群｜鸦片丹｜陈建良 / 吴克群

3.｜手写爱｜周杰伦｜方文山｜陈忠义｜郭建良 / 许茹芸

4.｜我绝对不说我爱你｜陈小霞｜许常德｜小安｜郭建良 / 许茹芸

5.｜爱人动物｜吴青峰｜吴青峰｜苏打绿｜林𬀩哲

6.｜乐天市场｜陈珊妮｜陈珊妮｜陈建骐｜陈珊妮

7.｜飞行时光｜吴青峰｜吴青峰｜苏打绿｜林𬀩哲

8.｜爱情‧进站｜许茹芸｜许常德｜吴贞仪 / 黄中岳｜郭建良 / 许茹芸

9.｜见过永远｜黄国俊｜许常德｜余永锦｜黄国俊

10.｜北纬六十六度｜黄国俊｜许常德｜黄中岳｜黄国俊 / 许茹芸

11.｜好听（《乐画乐美丽》活动主题曲）(Bonus Track)｜吴克群｜吴克群｜鸦片丹｜陈建良

## 音乐录影带

歌曲名称｜导演｜附注

看完烟火再回去｜徐仁峰｜首波主打

男人女人｜第二主打

手写爱｜第三主打

我绝对不说我爱你｜第四主打

北纬66度｜第五主打

## 基本资料

- 艺术家：许茹芸
- 域：Valen Hsu - 66° pohjoista leveytta.jpg
- 发行日期：2007年12月21日
- 类型：流行音乐
- 专辑：种子音乐
- prev_title：好听
- 卫冕冠军：2007
- next_title：爱·旅行·一公里
- 发行日期：2009
好听

《好听》是许茹芸加盟种子音乐后首度发表的歌曲，于2007年4月12日发行。

此张单曲为AVCD音乐格式，除了收录“好听”、“好听”DEMO及“好听”KARA外，并有“好听”MV及制作花絮。

## 曲目

1、好听（完整版MV）

导演：黄中平

2、好听（全程制作独家首播）

导演：黄中平

3、好听（《乐画乐美丽》活动主题曲）

曲：吴克群；词：吴克群；编曲：鸦片丹；制作人：陈建良

4、好听（demo version 原创版）

曲：吴克群；词：吴克群；制作人：陈建良

5、好听（karaoke version）

曲：吴克群；词：吴克群；编曲：鸦片丹；制作人：陈建良

## 基本资料

- 艺术家：许茹芸
- 发行日期：2007年4月12日
- 类型：流行音乐
- 专辑：种子音乐发行
- 制片：陈建良
- prev_title：永远的朋友典藏精选
- 卫冕冠军：2007
- next_title：北纬六十六度
- 发行日期：2007
宁远站

宁远站（Ningyuan Railway Station）曾是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于河北省张家口市桥东区境内，因1957年修建张家口南站，过往列车不需绕行张家口站，而拆除部分线路，宁远站也随之被废弃拆除，旧址在今张家口市桥东区宁远堡村附近。

## 参见

- 京张铁路车站列表
- 京包铁路张家口联络线

沙岭子站｜←←宁远站→→｜张家口南站

## 基本资料

- 车站名称拼音：Ningyuan
- 车站地址：河北省张家口市桥东区
- 车站等级：无（已拆除）
早鸟条款

早鸟条款（Early Bird exception），是一个有关于NBA各球团与球员之间签下无视球队薪金上限合约之特例条款的一种。与拉里·伯德条款（Larry Bird exception）内容大致相同，是可以让球团无视球队薪金上限签下球员。

## 条款起源

早鸟条款是拉里·伯德条款的弱化版本，这个版本是为了某些对球队有相当程度贡献的球员，但是又不是球队的长期主要灵魂人物，如球队中的NBA最佳第六人，也许是替补主力，由于球团有着薪资上限与支付豪华税的压力与风险，当球团把大部分的薪资额度给了球队的第一线球员后，通常已经没有能力花大钱留下这类球员（或者说，这类球员也不到花大钱的价值，因为才效力该球队两年左右），于是就有了这个弱化版的早鸟条款诞生。

## 条款内容

该条款是规定只要选手在所属球队曾经连续效力两年以上，在合约期满成为自由球员后，该所属球队可以无视球队薪金上限签下该球员（原在NBA的劳资双方协议中，只要球团中所有球员的总薪资超过球队薪金上限，则球团无法与任何其他自由球员签约）。

此条款除了球员必须是在所属球曾经效力超过两年以外，期间也不能被所属球队挥弃(waive)或者以自由球员身份加入别的球队，而在重新签订的合约中，最长合约年限为五年，最少为两年，且第一年的薪资以该球员上季薪资的1.75倍为准、或是联盟平均薪资﹝也就是中产阶级条款的价码﹞，两者取较高者为早鸟条款合约的第一年薪水，每年的薪资涨幅与拉里·伯德条款一样，最高不可以超过10.5%。

## 与早鸟条款相关之特殊条款

- 拉里·伯德条款（Larry Bird exception）
- 非鸟条款（Non-Bird exception）

## 外部链接

- NBA Salary Cap 101 (英文网站)
- NBA Players' Association CBA page (英文网站)
马达加斯加 (原声碟)

《马达加斯加》（Madagascar）是一张2005年发行的同名电影的原声碟。是由汉斯·季默制作的电影配乐，并且收录了其他不同来源的歌曲。

## 曲目列表

- 最好的朋友（Best Friends）
- 撰词：汉斯·季默、海特·帕瑞拉、雷兰德·阿利森和詹姆斯·S·列文
- 我喜欢摇动（I Like to Move It）
- 撰词：埃里克·莫利洛和马克·H·夸谢
- 演唱：沙查·巴隆·科恩
- 檀岛警骑（Hawaii Five-O）
- 撰词：莫顿·史蒂文斯
- 演唱：投机者乐队
- 布基乐土（Boogie Wonderland）
- 撰词：埃利·威利斯和乔纳森·G·林德
- 演唱：地球风火合唱团
- 想出密谋（Whacked Out Conspiracy）
- 撰词：詹姆斯·杜利
- 烈火战车（Chariots of Fire）
- 撰词：范吉利斯
- 演唱：范吉利斯
- 活着（Stayin' Alive）
- 撰词：巴里·吉布、莫里斯·吉布和罗宾·吉布
- 演唱：比吉斯
- 冲出动物园（Zoosters Breakout）
- 撰词：汉斯·季默
- 生而自由（Born Free）
- 撰词：约翰·巴瑞
- 改编：汉斯·季默
- 马岛长尾狸猫的攻击（The Fossa Attack）
- 撰词：海特·帕瑞拉
- 自由的灯塔（Beacon of Liberty）
- 撰词：汉斯·季默和詹姆斯·S·列文
- 美丽新世界（What a Wonderful World）
- 撰词：鲍勃·蒂勒和乔治·大卫·魏斯
- 演唱：路易斯·阿姆斯特朗

## 基本资料

- 日语原文：马达加斯加
- 原名：Madagascar: Motion Picture Soundtrack
- 艺术家：多人
- 发行日期：2005年
- 类型：迪斯科、新纪元音乐
- soundtrack：格芬唱片公司
康宁公司

康宁股份有限公司（Corning Incorporated，简称康宁公司，GLW）是一家美国特殊玻璃和陶瓷材料的制造商，1851年于美国马萨诸塞州萨默维尔。1868年公司总部搬到纽约州的康宁市。基于150多年在材料科学和制程工艺领域的知识，康宁创造并生产出了众多被用于高科技消费电子、移动排放控制、电信和生命科学领域产品的关键零件。

## 沿革

2013年10月23日康宁将收购与Samsung Display的液晶玻璃合资公司三星康宁精密材料 Samsung Corning Precision Materials（SCP）全数股权，而 Samsung Display 原先持有 SCP 公司 43% 的股权，并签署了一项10年期液晶显示器(LCD)面板玻璃供应协议。而作为交换，Samsung Display可能会持有康宁7.4%的股权，Samsung 将获得面值19亿美元的康宁可转换优先股，并将额外斥资4亿美元认购康宁增发的可转换优先股。倘若这些优先股被转换， Samsung 就将获得康宁7.4%的股权。这批优先股将在7年后以每股20美元的价格转换，而如果股价超过35美元，康宁也有权强制转换。

## 贡献

- 1879年，最先发明并制造出玻璃灯泡，使得爱迪生得以改良电灯泡。
- 1947年，最先发明并大规模制造出电视阴极射线管，使电视进入千家万户。
- 1970年，最先发明并制造出世界第一根光纤，使光纤通讯得以广泛应用。

## 业务

康宁公司业务的五大市场领域包括

- 显示科技 – 液晶显示器、笔记型电脑及等电子产品所使用的玻璃基板
- 环境技术 – 汽车废气排放控制系统使用的陶瓷基板与过滤器
- 通讯科技 – 光纤、电缆及通讯设备
- 生命科学 – 药物开发的光学生物感测器
- 特殊材料 – 为企业提供光学及特殊玻璃的解决方案
- 其他产品 – 为各个行业的目标客户提供高性能的产品、材料和加工处理能力。

## 相关

- 大猩猩玻璃

## 基本资料

- 名称：康宁股份有限公司
- 英文名：Corning Incorporated
- 域：

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- 公司类型：上市公司
- 股票代号：GLW、标准普尔500组成
- 成立：1851年
- 总部：美国纽约州康宁市
- 代表人物：温德尔·威克斯、(Chairman, CEO, and President)
- 产业：特殊玻璃及陶瓷材料
- 产品：光纤、电缆、玻璃基板
- 营收：US$80.12 亿 (2012)
- 息税前利润：US$13.21 亿 (2012)
- 净利润：US$17.28 亿 (2012)
- 总资产：US$ 293.75 亿 (2012)
- 资产净值：US$215.33 亿 (2012)
- 员工人数：28,700 (2012年9月)
- 网站： http://www.corning.com
京包铁路张家口联络线

张家口线，营业初期称张家口连络线，又称张家口站南北线，是一条位于中华人民共和国河北省张家口市的铁路，由部分张家口改线工程未拆除的原京张铁路部分和1955年沿清水河修建的4.199公里新建线路组成。该铁路连接了位于京包铁路上的原张家口南站（1957年通车，2019年已更名为张家口站）和位于张家口市城区中心北侧的原张家口站（1909年通车，现已撤销），线路穿越张家口市城区的南部、中部地区。全线长度仅为10公里，共设车站两座，乘降所一处。

## 历史

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张家口线原为京张铁路的一部分，连接张家口境内宁远站与张家口站，是京张铁路尾端的一段铁路。1909年建成通车。当时的线路走向从今京包铁路沙岭子站向北引出，到张家口市桥东区宁远堡村东侧，建有宁远火车站。

铁路从宁远站引出后，一路向北偏西，穿越今张家口市主城区前屯村西、柳树屯村西，高庙村东，在今铁道东街南侧张家口铁路由北向西弯道处接入，继续向北至茶坊乘降所，到张家口南口，沿今胜利北路至太平桥，转向西北经过今张家口体育场，清水河东侧，折返至解放北路，从北侧进入张家口站。从张家口站引出的线路向南至张家口南口处，复接入来时线路，使京张铁路在终点处形成围绕张家口站的一段环形铁路（灯泡线），列车无需掉头即可返回北京方向。

1914年，从张家口站继续向西修建张绥铁路（张家口至归绥）首段至丰镇站。此时张家口线由原折返至张家口南口处的线路引出，折向西，经过铁路桥跨越清水河，延伸至今张家口市桥西区境内，在今张家口市第四中学西南侧，折向南，经四方台村、南新村、高家屯村、沈家屯村、阎家屯村西，在今许家庄村北侧向西延伸，至丰镇。后铁路继续修建，1916年京张铁路、张绥铁路两路合并，改称京绥铁路，于1921年建成通车至归绥。1923年再次延伸至包头，从北京到包头的铁路始更名为京包铁路。

中华人民共和国成立以后，张家口段铁路线进行裁弯取直改造，拆除宁远站，由宁远站旧址附近直接折向西，新修建张家口站，从新张家口站西侧直接跨越清水河接入今许家庄村北侧的铁路。原张家口站于1953年改名为张家口北站。1957年该工程完工，张家口新站投入使用以后，从北京去往大同、集宁、呼和浩特、包头方向的火车不再绕行张家口市区经过张家口北站，可由新建成线路直接经过张家口新站西去。而由张家口北站南侧南口附近至许家庄村北的原张绥铁路一段，则拆除南端部分，保留张家口北站至高家屯村段，作为张家口市内煤炭公司、金属公司、木材公司、蔬果公司等单位的铁路专用线。同时，原来宁远站北侧至铁道东街段的旧有铁路也随之拆除，同时，为保持张家口北站的正常通车，由张家口新站西侧新修建张家口连络线连接张家口北站，新铁路线从张家口新站西，在清水河东岸折向北，沿河岸修建至今张家口盛华大街西侧向东转弯，跨越今钻石路，在铁道东街南侧接至旧有线路。另外，原来由张家口南口绕行太平桥、张家口体育场、解放北路的线路也同时拆除，至此，张家口市区的环形铁路改为单向铁路，进入张家口北站的列车需要调换车头方向方可出站。京包铁路张家口连络线初具雏形。

1960年，张家口市政府逐步利用拆除环形铁路的路基和两侧空间修建了如今的张家口市内主干道胜利北路、解放北路和张家口体育场等设施。其中胜利北路在当年即竣工。1965年底，为方便客货运输，新张家口站改名为张家口南站，张家口北站恢复为张家口站。

张家口站至高家屯村段的铁路专用线，由于货运量的逐步减少，在20世纪90年代渐渐失去其使用价值，并且随着城市的不断扩张，日渐显现出对城市布局的限制，在2008年最终被彻底拆除。专用线跨清水河的铁路桥，原名东方红大桥，在拆除过程中被保留，改造为跨河的步行观景桥，更名为钻石桥。2009年9月10日，张家口市地名委员会发布了《关于发布清水河洋河跨河大桥标准名称的公告》，对本市内清水河、洋河跨河大桥标准名称向社会公告。在公告中，钻石桥被改回原名——东方红桥。

随着张家口南站的运量不断扩大，张家口市区中心的逐步南移等因素，张家口站的原有功能日益弱化，张家口市政府多次以现有的张家口联络线线路影响城市建设总体规划为由，建议将张家口站客货运功能全部转移至张家口南站，张家口站改建成纪念馆，拆除张家口线。2014年7月1日调图后，张家口站正式停用，原来始发、终到张家口站的两趟列车改到张家口南站。2019年1月，张家口线取消。2019年3月2日，张家口站客票业务也停止办理，而原张家口南站站名恢复为张家口站。

张家口线取消后，为留存历史、保护工业遗产，桥东区政府开始对铁路闲置区域进行保护性利用。2019年6月26日，工业东街至建设东街间的铁路用地上建成了以张家口线弃用铁轨为主轴的张家口工业文化主题公园。2020年，张家口工业文化主题公园至老张家口间的路轨拆除，闲置空地改建为老火车步行街。

2022年2月3日，冬奥火炬手在张家口工业文化主题公园内的张家口线原有轨道上乘坐“瑞雪迎春”涂装动车的模型——瑞雪迎春号火炬传递车完成了两棒火炬传递。23日，张家口工业文化主题公园利用园内800米的原有轨道开通了京张铁路（张家口）观光线，市民可乘坐形似老北京铛铛车的ZT-10-D型东梦号观光车欣赏沿途风景，重温冬奥记忆。

## 线路概况

- 线路全长（营运里程）：原长度约12公里，1914年后增至约20公里，1957年后约为16公里，现全长10公里
- 轨道间距：1435mm （标准轨距）
- 车站数量：2个车站，1个乘降所
- 复线区间：无，全线为单线区间
- 电气化区间：无
- 地上区间：全线

## 全线车站列表

序号｜站名｜公里数｜所属行政区｜级别｜备注

1｜张家口站｜0公里｜张家口市桥东区｜一等站｜原京张铁路的终点。

- ｜茶坊乘降所｜2公里｜张家口市桥东区｜无等级｜无人职守

2｜张家口南站｜10公里｜张家口市桥东区｜二等站｜是京包铁路和京包铁路张家口联络线分线站。在此站西侧，京包铁路继续向西延伸，直通内蒙古自治区包头市，而京张铁路则折向北方，经茶坊乘降所，到10公里以外的张家口站为终点。

## 基本资料

- 日语原文：张家口线
- 别名：张家口连络线
- 运营范围：中华人民共和国
- 主要车站：张家口站、张家口南站
- 轨距：1435毫米（标准轨）
- 建成年份：1909年
- 最近延伸：1957年
- 停止运营：2014年
- 废除年份：2019年
- 运营者：中国铁路
- route_map_title：张家口线
- OS格网参考：ENDEa~~ ~~ ~~铁路尽头 BHF~~0~~张家口站~~（今已撤销） BST~~2~~茶坊乘降所 ENDExe CONTgq\xABZg+r\~~ ~~ ~~连接京包铁路，往包头方向 BHF~~10~~张家口南站~~（今张家口站） CONTf~~ ~~ ~~连接京包铁路，往北京方向
- 毁坏日：0
成都航空

成都航空（Chengdu Airlines）是总部设于中国四川省成都市的一家航空公司，其标志图案取自太阳神鸟金饰。公司以成都为主运营基地，长沙、哈尔滨为过夜基地运营通达全国主要城市的航线网络，以及在中国东北地区支线航线网络。2023年起，陆续在吐鲁番、伊宁、喀什设立基地运营新疆地区支线航班。

成都航空前身是鹰联航空。2009年3月，四川航空集团公司向鹰联航空注入2亿元人民币，持有其76%的股份，完成了对鹰联航空的重组。2009年10月，中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团有限责任公司、成都交通投资集团公司重组成都航空，持股比例分别为48%、40.97%、11.03%,股本金由原来的3亿元增加至6.8亿元，并于2010年1月15日获得批准正式更名为“成都航空公司”。于2010年1月23日3时正式启用新的公司名称。

在川航集团中，主要业务以地区为主，现已开通43条国内航线，除了有专门飞往高原的特殊A319之外，也是国产ARJ21客机首航的航空公司。

## 机队

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截至2026年7月，拥有下列飞机：

机型｜数量｜订购中｜载客量｜备注

C｜Y｜合计

空中客车A319-100｜4｜8｜120｜128

空中客车A320-200N｜13｜3｜12｜138｜150

空中客车A320-200｜30｜180｜180

空中客车A321-200NX｜5｜18｜209｜227

中国商飞C909｜31｜2｜90｜90｜、B-3321及B-3322已由中国商飞回购，改作训练机、B-3388及B-3329已退租，并由圆通航空购入，改装为货机、B-3328于2022年改装为医疗包机、B-652G及B-656E于2025年湿租予越捷航空运营

合计｜72｜4

## 飞行事故

- 2013年4月5日，成都航空一架注册编号为B-6229的空中客车A319执行成都双流国际机场飞往南宁吴圩国际机场的航班（航班号为EU2229）。班机降落前，南宁机场管制部门曾多次提醒机组人员机场气象条件不满足起降标准（南宁机场仅具有第一类盲降系统），并提出备降和等待的建议，机长仍然坚持降落，最终使用自动驾驶仪在05号跑道着陆（正常安全操作中，需要第三类引导的设备支持，才允许在此种天候中实施自动降落）。涉及该事件的三名飞行员已停飞。中国民用航空西南地区管理局描述此事件为“性质严重，影响恶劣”，已成立安全督导组进驻成都航空进行一个月的现场督导。

## 基本资料

- airline：成都航空有限公司、Chengdu Airlines Co., Ltd.
- 列车编组：72
- IATA代码：EU
- 机场代码：UEA
- 呼号：锦绣/UNITED EAGLE
- 成立：2010年
- 总部：中国四川省成都
- 代表人物：庄浩刚、隋明光
- 枢纽：成都双流国际机场、成都天府国际机场
- secondary_hubs：哈尔滨太平国际机场、长沙黄花国际机场、吐鲁番交河机场、伊犁伊宁国际机场
- 母公司：中国商飞 48%、四川航空集团 40.97%、成都交投航空投资集团 11.03%
北京地铁禁止销售报纸事件

2010年1月4日，北京市公安局公交总队给北京市地铁运营有限公司下发通知，除允许《北京娱乐信报》在站内免费发放外，禁止北京地铁各车站内所有报纸销售。北京地铁公司所属的8条线内，曾经合法的报摊被撤掉。而直至1月14日，京港地铁有限公司所运营的4号线内的售报窗才开始关闭。这一“禁报令”遭很多乘客抱怨，更遭到媒体的炮轰。1月21日，地铁公司召开通气会，宣布将把信报发放点改至站外，并将在新线空间较大的车站中设立报亭，这一事件才告一段落。4个月之后的5月10日，北京地铁宣布将重新在5号线、10号线和4号线的19座车站内设立报刊发售点，禁报令才得到解除。

## 事件发展

2010年1月4日，北京市公安局公交总队向北京市地铁运营公司下发了《关于轨道交通站内信报发放和停止销售其他报刊意见的函》，要求禁止除了信报之外的所有报纸在北京地铁中的销售。公交总队称，此举是为了避免售报造成的拥挤；而允许信报发放的原因是，该报是北京市委宣传部批准的北京唯一的地铁报，可以不影响地铁的安全。

不过，北京京港地铁有限公司所属的4号线最初并未停止报纸销售。京港地铁公司称，该公司并未收到通知；而到2010年1月14日，4号线才开始关闭售报窗口。至此，北京地铁全部线路报纸销售都已经停止。

## 反应

很多乘客抱怨买不到报纸，由于北京地铁早已禁止其他商业销售活动，地铁站内几乎成为“真空”。

2010年1月14日，律师张韬向国家工商总局反垄断与反不正当竞争执法局提交了举报信，指称“禁报令”涉嫌垄断，限制竞争。北京市政协委员王华民计划在随后的北京两会上提交提案暂缓禁报令实行，其他北京市人大代表和政协委员也对禁报令提出质疑，市人大代表毛铮铮甚至说这一禁令“有点滑稽”。

此举更引发了媒体的强烈反弹。有媒体人士称禁报令涉嫌不正当竞争。更有评论称此举涉嫌违反四项法律。新京报和京华时报等媒体连续以很大篇幅刊载评论以表达不满。香港的南华早报也引乘客的话质疑禁止报纸销售的举措是为了“减小做错事的风险”。环球时报甚至在标题上称禁报令“引起中外人士的一致反感”。

## 结果

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最终，在2010年1月21日，地铁公司召开通气会，宣布将修改“禁报令”，以解决这一举措所带来的问题。

- 信报发放点将改到地铁车站外以确保公平。
- 在有条件的车站外新建报亭，以便乘客在进站之前购买报纸。但是出于安全因素考虑，报亭不会距离出口过近。
- 除了压力最大的1号线、2号线之外，地铁公司会选择一些空间较为宽裕的车站进行安全性评估，并在有关部门批准之后进行包括销售报纸在内的商业活动。
- 地铁公司将呼吁相关部门在新线规划设计时设立商业空间。

4个月之后的5月12日，北京地铁在5号线、10号线、4号线的19座车站站厅内试点开设报刊发售点，销售60余种报刊，并恢复信报在这些车站内的发放。试点之后，还将会在更多的车站重新启动报刊发售工作。至此，禁报令正式解除。