国泰货运

国泰货运（Cathay Cargo）是国泰航空旗下的货运部门，成立于1982年。

## 历史

国泰货运是国泰航空的其中一个重要收入来源；每年国泰航空的总收益，约有4成是来自货运收益。

亦因如此，随着中国成为全球的制造业中心，国泰近年积极扩展其货运业务，除了订购10架波音747-8F型货机外，国泰位于香港国际机场的新航空货运站，已于2013年2月21日投入运作，进一步扩展业务。

2023年2月，国泰航空宣布“国泰航空货运”的英文名字（Cathay Pacific Cargo）将易名为“国泰货运”（Cathay Cargo），与公司的最新品牌定位接轨。

是次改革推出一系列升级服务，包括提供“国泰优先运送”和“国泰-医药品运送”服务，升级现有的“国泰-邮件运送”服务。

2025年9月15日，国泰货运正式成为首家启用“空陆鲜活产品专属快线”的航空公司。此项专属物流服务由粤港两地政府联合推出，旨在为海外进口的水果、冰鲜食品及活水产提供高效运输通道。透过港珠澳大桥的协同运作，这些鲜活产品得以迅速转运至香港以外的大湾区城市。整个流程依托空运提单，先由香港国际机场配送至珠海，再利用配备全球定位系统和电子锁的冷冻车分发至其他城市。

鲜货货车的快捷路线与国泰货运在大湾区构建的多式联运网络互补，涵盖6个城市的定期及承办陆路衔接服务。同时，国泰货运还开设了一条保税货物直达海运航线，连接东莞与香港国际机场。在此基础上，配合每天往返广州的直飞货运航班，“鲜活快线”进一步提升了国泰货运在大湾区的多式联运能力，确保全球各网络航点的鲜货能以最佳品质送达大湾区市场。

香港物流商会会长锺鸿兴表示，冰鲜货以往时效比较久，现在出口方面有很多不确定因素，尤其是关税增加，所以要开拓多一些进口，尤其是对接内地的内需市场。

## 服务

发展至今，国泰货运除了拥有专用的货机机队外，亦负责管理国泰航空及香港快运航空的机腹载货空间及香港华民航空的货舱载货空间。

国泰货运以香港国际机场作为营运枢纽，提供香港来往全球多个目的地的空运服务之余，更配合陆路运输伙伴，提供一站式的接驳服务。

## 营业额

年份｜全年总营业额 （港元）｜其他

2013｜236.63亿

2014｜254亿

2015｜231.22亿

2016｜200.63亿

2017｜239.03亿｜按年增加19.1%

2018｜283.16亿｜按年增加18.5%

2019｜238.1亿港元｜按年下跌14.2%

2020｜278.9亿港元｜按年增加17.1%；处理140万吨货物，按年下跌26%

2021｜358.14亿｜按年增加28.4%

2022｜305.54亿｜按年下跌14.7%；处理120万吨货物，按年下跌15%

2023｜256.06亿｜按年下跌16.2%

2024｜274.17亿｜按年上升7.1%；处理160万吨货物，按年上升11%

## 国泰货运站

国泰航空耗资59亿港元，自2005年尾起筹建国泰货运站，并于2008年中标，获得在香港营运新航空货运站的20年专营权，原订2011年启用。按照机管局与国泰达成的承诺，后者在得到经营权后，必须撤出香港空运货站有限公司。

在中标后，受金融海啸影响，国泰货运站建设曾暂停一年，直至2009年才重启工程。

第一阶段于2013年2月21日投入运作，于同年10月起全面运作，配备全球最先进的货运处理系统，包括18部每价值600万港元的垂直转载机等等，能够快速运输大型货物。

国泰货运站接近停机坪，能够将转口货物一般所需要的8小时，缩短至5小时，在特别情况下更可缩短至3小时；年吞吐量最高可以达至260万公吨，至2014年使用量达约55%，并且开放予其他航空公司客户（共有7间航空公司）使用。

2015年3月，国泰货运站与香港大学合作，试验自动化货箱检查系统（能够以不同角度拍摄货物以塑造立体模式，再以电脑检查货物可否进入飞机），期望将来可以取代使用人力资源传统量度。

除此之外，国泰货运站人员亦于同月起，使用两部各价值百万港元的太阳能登机梯，予货机的机组人员登机，可以由3.8米攀升至5.8米高；同月19日，国泰货运站首次开放予香港传媒实地采访。

### 客户列表

客户系列｜客户名称｜IATA

亚航系｜亚洲航空｜AK

泰国亚洲航空｜FD

菲律宾亚洲航空｜Z2

全日空系｜全日本空输 (包含其货机)｜NH

全日空日本航空｜NQ

乐桃航空｜MM

国泰系｜国泰航空 (包含其货机)｜CX

香港快运航空｜UO

香港华民航空｜LD

东航系｜中国东方航空｜MU

上海航空｜FM

中国货运航空｜CK

汉莎系｜汉莎航空 (包含汉莎货运航空)｜LH

瑞士航空｜LX

其他｜S7航空｜S7

埃及航空｜MS

## 机队

国泰货运现有的货机机队由20架飞机组成，分别有波音747-400ERF及波音747-8F两种型号。

国泰货运亦管理国泰客机、港龙客机、香港快运客机的机腹载货空间及华民货机的载货空间。

国泰货运每月平均载货超过80,000公吨，2004全年货运量近100万公吨。

2007年11月8日，国泰航空宣布该公司史上直接订购数目最多的飞机订单，落实向波音公司订购17架飞机，总值约52亿美元，其中10架为波音研发中的747-8F货机。此外，该公司亦获得额外14架747-8F新货机的购买权，订购的客机及货机会在2009至2012年间付运。

2009年，航运需求大幅下降，国泰货运于1月停飞三架波音747-400BCF改装货机后，5月再安排两架同类型货机停飞；停飞的一架货机以干租形式租予旗下的香港华民航空，另外3架货机则售予国泰持有49%经济权益的中国国际货运航空。

2011年11月1日，国泰正式接收首架波音747-8F货机（注册号为B-LJE），成为亚太地区首家投入运作波音747-8系列飞机的航空公司。

2013年3月1日，国泰正式公布再订购3架波音747-8F货机，并同时取消原来8架777F货机之订单，但仍拥有5架777F货机的选择权；此外也把旗下4架747-400BCF改装货机转售予波音。

2023年5月，消息人士透露指，国泰接近与波音达成协议，将订购六架价值约156亿港元的波音777-8F货机，以更新其747货机机队。然而，国泰最后于同年12月决定改购空中客车A350F货机，数目同样为六架。

### 现役机队

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- 国泰航空首架波音747-8F（B-LJE），该机为亚洲首架投入服务的波音747-8

<image>

- 国泰货运的货机

截至2024年1月，国泰货运的机队统计为下：

机型｜引擎｜数量｜订购中｜备注

波音747-467ERF｜普惠PW4062｜6

波音747-867F｜通用电气GEnx-2B67｜14｜、启始客户、B-LJA曾载有名为“Hong Kong Trader”的特殊涂装、B-LJE为亚洲首架投入服务的波音747-8、B-LJC为国泰旗下第100架波音飞机、B-LJK为全球首架装有性能改进版（PIP）GENx-2B67引擎的波音747-8

空中客车A350F｜劳斯莱斯Trent XWB-97｜6｜、另有20架选择权

总数｜20｜6

### 已退役机队

- 波音747-200F/-200SF
- 波音747-400F/-400BCF

## 航点

国家｜机场

中国｜上海-浦东

厦门成都-天府重庆郑州

台湾地区｜台北-桃园

日本｜东京-成田

大阪-关西

大韩民国｜首尔-仁川

新加坡｜新加坡

马来西亚｜槟城

越南｜胡志明市

河内

印度尼西亚｜雅加达

柬埔寨｜金边

斯里兰卡｜科伦坡

印度｜德里

孟买钦奈海得拉巴加尔各答班加罗尔

孟加拉国｜达卡

阿拉伯联合酋长国｜迪拜-阿勒马克图姆

沙特阿拉伯｜利雅得

澳大利亚｜悉尼

墨尔本图文巴

英国｜伦敦-希斯路

法国｜巴黎-戴高乐

德国｜法兰克福

荷兰｜阿姆斯特丹

意大利｜米兰-马尔彭萨

美国｜纽约-肯尼迪

洛杉矶芝加哥-奥黑尔安克雷奇波特兰达拉斯休斯敦哥伦布亚特兰大迈亚密

加拿大｜多伦多

墨西哥｜墨西哥城

瓜达拉哈拉

## 参考资料

- 主要附属及联属公司，国泰航空网页

## 基本资料

- 原文名：Cathay Cargo
- IATA代码：CX
- 机场代码：CPA
- 呼号：Cathay
- 成立：1946年9月26日
- aoc：1
- 枢纽：香港国际机场
- focus_cities：安克雷奇国际机场、约翰·肯尼迪国际机场、羽田国际机场
- 列车编组：20（＋6架订购中）
- frequent_flyer：国泰优越货运贵宾会
- 目的地：46
- 母公司：国泰航空
- 总部：香港赤鱲角香港国际机场：、观景路8号国泰城、骏运路3号国泰货运站
- 代表人物：贺以礼（董事局主席）、林绍波（首席执行官）、欧永棠（货运董事）、华马克（货运站营运总监）
- 网站：https://www.cathaycargo.com、https://www.cathaycargoterminal.com/