绿皮车

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1989年，一辆绿色涂装的东德产24型客车绿皮车，代指曾广泛流行于苏联、中国等社会主义国家铁路的铁路客车涂装设计。这一设计因车厢主体呈绿色而得名。在中国，“橄榄绿”于2014年起则成为普通旅客列车的统一涂装。

## 中国铁路的绿皮车

在20世纪90年代以前，绿皮车曾经是中国铁路旅客列车的最具代表性的形象，当时的铁路客车涂刷有铁路部门和科研机构共同研发的铬绿色油漆，此种油漆含有铬黄成分，可保护车体不受腐蚀，不会因长期日晒而变质褪色，且绿色能给人一种繁茂生息、赏心悦目的感觉。绿皮车通常大多无空调，车窗可以打开。

自1980年代，中国铁路机车车辆工业总公司投入资源进行涂装课题的研究，实现防锈漆材料的突破，因此客车涂装体系向“重防腐、多彩化”方向发展：从1980年代后期研制的25A型客车开始，新研制的列车不再以绿色为主基调。1990年四方机车车辆厂刘长兴认为中国铁路客车色彩应该按照客车的类别进行标准分色，改变以“涂漆车皮绿与乳黄腰带的色彩单调的局面”。在这之后而多数传统绿皮车因建造年代久远被逐步淘汰。直至2014年后，全国所有铁路局所辖的普速客车，新造普速列车车厢车体重新刷上绿色。

现铁路宣传部门多将运行在偏远地区、没有空调、没有餐车、没有卧铺的普客称为“绿皮慢火车”、“扶贫公益车”。

### 非空调车底

传统意义上的绿皮车车窗可以打开，图为5634次列车停靠在红峰站；出于安全考虑，部分22B和25B型客车的车窗装有限高器传统意义上的“绿皮车”又称为“老绿皮”，（不包括2014年底开始刷绿的单层列车车底和2018年底开始刷绿的双层列车车底与国际联运列车车底）包括以下车型：

- 中国铁路21型客车
- 中国铁路22型客车
- 中国铁路22A型客车
- 中国铁路22B型客车
- 中国铁路18型客车
- 中国铁路19型客车
- 中国铁路23型客车
- 东德引进版中国铁路24型客车
- 单层中国铁路25B型客车（包括带空调的软卧车与宿营硬卧车）

此前其他铁路局的跨局非空调列车也逐步改为空调列车，而部分管内普客则保留绿皮车（但大多数也已经重新刷绿）。广州铁路集团甚至曾经存在使用无空调客车开行管内特快列车的情况（如长沙至韶山的T8321/8322次）。

### “刷绿”

2006年投用的中国铁路25T青藏高原型客车为避免在青藏铁路运营时给自然景观带来视觉污染，采用了适配当地景观的绿色涂装配黄条色带的涂装。

为了推进铁路车辆的标准化与简统化，铁路总公司决定将橄榄绿底色搭配淡黄色腰饰带作为普通客车外皮的统一涂装，以与白色外皮的动车组客车相区别。2014年年底，从北京铁路局、上海铁路局开始，全国所有铁路局所辖的单层普速客车（指除动车组、高速动车组、城际动车组、纯国际联运用车和米轨客车外的、运营速度不高于160km/h的客车）车体颜色开始重新刷上绿色。2018年下半年开始，双层普速客车、国际联运用空调客车以及较旧的非空调客车也开始重新刷绿。

全新概念的“绿皮车”慢慢回归大众视野，也有了空调和电力。但该举动因必要性、预算浪费等问题被民众质疑，这类重新涂为绿色的铁路车辆也被火车迷讽刺为“伪绿皮”或是“高阻绿”（因该涂装方案于盛光祖任内提出，且这类铁路车辆所使用的绿色为青藏高原型25T所使用的墨绿色车底配黄色腰线而非传统意义上的绿皮车所使用的草绿色车底配橙色腰线），甚至被一些乘客误认为是无空调客车。

截至2021年，已被“刷绿”的普速列车车底型号如下：

车底型号｜车型｜开始刷绿时间｜腰线风格｜色块数量

中国铁路18型客车｜餐车、行李车｜2018年｜直腰线｜不适用

加装空调车｜2018年｜色块过渡线｜3

中国铁路19型客车｜高级软卧车｜2018年｜直腰线｜不适用

中国铁路22型客车｜客运用车｜2018年｜直腰线，涂于加强筋上｜不适用

试验车｜2015年｜色块过渡腰线｜5

中国铁路25型客车｜2015年｜色块过渡腰线｜3

中国铁路25A型客车｜2015年

中国铁路25B型客车｜单层车｜2015年｜色块过渡腰线｜2

双层车｜2018年

中国铁路25DT型客车｜2010年｜直腰线｜不适用

中国铁路25G型客车｜国内型｜2015年｜色块过渡腰线｜3

国际联运型｜2018年｜直腰线｜不适用

24型改25G型｜2015年｜色块过渡腰线｜3

中国铁路25K型客车｜单层车｜2015年｜色块过渡腰线｜5

双层车｜2018年

19K高级软卧车｜2015年

中国铁路25T型客车｜标准型｜2015年｜直腰线｜不适用

青藏高原车｜2006年｜不适用

19T高级软卧车｜2015年｜不适用

轨道检查车｜2018年｜不适用

中国铁路25Z型客车｜单层车｜2015年｜色块过渡腰线｜5

双层车｜2018年

除普速列车外，2019年初正式投入运营的复兴号CR200J型电力动车组亦采用绿色涂装，因其体现对“对老机车的继承”，CR200J的绿色涂装颜色为国槐绿，较其他25型客车鲜艳，但由于其绿色涂装同时比较接近中国大多数厨余垃圾桶所使用的绿色，而被火车迷讽刺为“垃圾桶”。

### “公益性慢火车”

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普通旅客快车因停站多、运营成本高等原因于历次大提速中停运。但在部分交通不便、经济落后的地区仍有速度慢、停站多、票价低的慢车运行。国铁集团于2017年左右将其命名为“公益性慢火车”。并非所有“公益性慢火车”都是非空调列车（如吉林至图们北的4343/4344次列车，通化至集安的4347/4348次列车），并非所有非空调列车、站站停列车都被划为“公益性慢火车”（如昆明至红果的5651/5652次列车，贵阳至玉屏5639/5640次列车）。目前仍有81对“公益性慢火车”在运营中：

车次｜担当局｜运行区间｜经由线路｜地区

4043/4044｜哈｜牡丹江-密山｜图佳铁路、林东铁路

4081/4082｜哈｜齐齐哈尔-北安｜齐北铁路

4083/4084｜哈｜齐齐哈尔-黑河｜齐北铁路、北黑铁路

4133/4134｜哈｜佳木斯-前进镇｜佳富铁路、福前铁路

4135/4136｜哈｜佳木斯-前进镇｜佳富铁路、福前铁路

4171/4172｜哈｜牡丹江-鹤北｜图佳铁路、鹤岗铁路

4173/4174｜哈｜鹤北-牡丹江｜图佳铁路、鹤岗铁路

4179/4180｜哈｜海拉尔-阿尔山北｜滨洲铁路、牙林铁路｜内蒙古东部

4085/4086｜哈｜泰来-齐齐哈尔｜平齐铁路

4187/4188｜哈｜齐齐哈尔-满洲里｜滨洲铁路｜内蒙古东部

6223/6224｜哈｜牡丹江-东方红｜滨绥铁路、城鸡铁路、林东铁路

6131/6232｜哈｜五常-哈尔滨东｜拉滨铁路

6125/6126｜哈｜桦南-佳木斯｜图佳铁路

6238/6239、6240/6237｜哈｜海拉尔-塔尔气｜滨洲铁路、博林铁路｜内蒙古东部

6245/6246｜哈｜齐齐哈尔-古莲｜齐北铁路、富西铁路

6251/6252｜哈｜牡丹江-鸡西｜图佳铁路、林密铁路

6253/6254｜哈｜哈尔滨东-绥化｜滨北铁路

6268/6269、6270/6267｜哈｜海拉尔-莫尔道嘎｜滨洲铁路、牙林铁路、朝乌铁路｜内蒙古东部

6272/6273、6274/6271｜哈｜佳木斯-乌伊岭｜绥佳铁路、汤林铁路

6286/6287、6288/6285｜哈｜牡丹江-长汀镇｜滨绥铁路、火龙沟铁路

6967/6968｜哈｜伊春-乌伊岭｜汤林铁路

4255/4256｜沈｜锦州-叶柏寿｜锦承铁路

4318/4319、4320/4317｜沈｜通化-丹东｜通灌铁路、凤上铁路、沈丹铁路｜吉林、辽宁

4325/4326｜沈｜沈阳-凤凰城｜沈丹铁路、凤上铁路｜吉林、辽宁

4330｜沈｜通辽-赤峰（单向）｜京通铁路｜内蒙古东部

4328｜沈｜赤峰-叶柏寿（单向）｜叶赤铁路｜内蒙古东部

4327｜沈｜叶柏寿-通辽（单向）｜京通铁路、叶赤铁路｜内蒙古东部

4343/4344｜沈｜吉林-图们北｜长图铁路｜吉林延边

4347/4348｜沈｜通化-集安｜梅集铁路

4349/4350｜沈｜通化-临江｜梅集铁路、鸭大铁路

4370/4367、4368/4369｜沈｜通辽-库伦｜大郑铁路、甘库铁路｜内蒙古东部

4374/4371、4372/4373｜沈｜库伦-霍林郭勒｜甘库铁路、大郑铁路、通霍铁路｜内蒙古东部

6398/6397｜沈｜本溪-寒岭｜辽溪铁路

6419/6420｜京｜通州西-承德｜京承铁路

6423/6424｜京｜邯郸-潞城｜邯长铁路

6433/6434｜京｜兴隆县-承德｜京承铁路

6435/6436｜京｜承德-平泉｜锦承铁路

6455/6456｜京｜兴隆县-平泉｜锦承铁路

6437/6438｜京｜北京西-大涧｜京原铁路

4471/4474、4473/4472｜京｜昌平北-承德｜京通铁路、承隆铁路｜内蒙古东部

8815/8816｜太｜介休-阳泉曲｜介西铁路

8817/8818｜太｜灵丘-太原东｜京原铁路、北同蒲铁路

8822/8821｜太｜河边-忻州｜忻河铁路

8824/8823｜太｜宁武-岢岚｜宁岢铁路

8324/8323｜武｜信阳-祖师庙｜宁西铁路｜大别山

8332/8331｜武｜麻城-淮滨｜京九铁路、横麻铁路｜大别山

6025/6026｜武｜麻城-九江｜京九铁路｜大别山

6063/6064｜西｜宝鸡-广元｜宝成铁路｜秦岭

6065/6066｜西｜安康-达州｜襄渝铁路

6072/6073、6074/6071｜西｜宝鸡-平凉｜宝中铁路

7005/7006｜西｜西安-榆林｜陇海铁路、甘钟铁路

7007/7008｜西｜西安-商南｜宁西铁路

8361/8362｜西｜汉中-阳平关｜阳安铁路

8375/8376｜西｜西安-长武｜西平铁路

7053/7054｜济｜淄博-泰山｜胶济铁路、辛泰铁路

7265/7266｜广｜怀化-澧县/张家界｜焦柳铁路｜湘西地区

7267｜广｜澧县-张家界（单向）｜焦柳铁路｜湘西

7269/7270｜广｜怀化-塘豹｜焦柳铁路｜湘西

7272/7271｜广｜怀化-梅江｜渝怀铁路｜湘西

5609/5610｜成｜重庆北-秀山｜渝怀铁路

5612/5611｜成｜重庆-内江｜成渝铁路

5619/5620｜成｜燕岗-普雄｜成昆铁路｜四川凉山

5629/5630｜成｜重庆-遵义｜川黔铁路｜遵义市

5633/5634｜成｜普雄-攀枝花南｜成昆铁路｜四川凉山

5635/5636｜成｜内江-昭通｜内六铁路｜云南

7466/7465｜昆｜昆明-元谋西｜成昆铁路｜云南楚雄

6083/6082、6081/6084｜昆｜威舍-贵阳｜威红铁路、水红铁路、沪昆铁路｜六盘水地区

7505/7506｜兰｜兰州-武威南｜兰新铁路｜天祝藏区

7507/7508｜兰｜武威南-嘉峪关｜兰新铁路｜酒泉

7509/7510｜兰｜兰州-干塘｜包兰铁路、干武铁路｜宁夏

7511/7514、7513/7512｜兰｜银川-长庆桥｜包兰铁路、宝中铁路、西平铁路｜宁夏

7516/7516｜兰｜长征-白银西｜红会铁路

7519/7520｜兰｜中卫-武威｜干武铁路｜宁夏

7521/7522｜兰｜绿化-镜铁山｜嘉镜铁路｜酒泉市

7524/7525、7526/7523｜兰｜银川-汝箕沟｜包兰铁路、石汝铁路｜宁夏

7535/7538、7537/7536｜兰｜嘉峪关-敦煌｜包兰铁路、太中银铁路｜酒泉

7529/7530｜兰｜嘉峪关-镜铁山｜嘉镜铁路｜酒泉市

7503/7504｜兰｜陇西-青林｜陇海铁路、天华铁路｜甘肃

7556/7557、7558/7555｜乌｜乌鲁木齐南-和田｜兰新铁路、南疆铁路｜南疆地区

5809/5810｜乌｜喀什-和田｜南疆铁路｜南疆地区

## 其它国家的绿皮车

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- 苏联铁路1953年的第一代长途绿皮车

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- 苏联后期绿皮车

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- 朝鲜铁路绿皮车

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- 越南铁路绿皮车

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- 蒙古铁路绿皮车

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- 波兰铁路绿皮车

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- 东德铁路绿皮车

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- 捷克斯洛伐克铁路绿皮车

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- 英国铁路绿皮车

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- 美国雷尼尔山铁路绿皮车

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- 日本铁路绿皮车

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- 加拿大Grand Trunk Pacific Railway绿皮车