京王线

京王线是一条连结东京都新宿区新宿站和调布市调布站，途经八王子市北野站前往同市京王八王子站，属于京王电铁的铁路线。车站编号使用路线记号为KO。

京王线共有以下4项定义，公司同时使用以下定义：

- 京王电铁经营的从新宿站出发，不经初台和幡谷（即京王新线独有站点），经调布站、北野站开往京王八王子站的铁路线。本词条叙述的即为该线路。
- 第1项所指线路与京王新线的总和。为了区分，偶有称呼第1项所指线路为“京王本线”的情况。
- 京王电铁经营的除井之头线以外的所有线路，包含第2项所指线路、相模原线、竞马场线、动物园线和高尾线。这些线路都以KO为路线代号，轨距皆为1372毫米。为了与井之头线区分，这些线路合称“京王线系统”。
- 京王电铁经营的所有线路（即京王电铁线），包含第3项所指线路和井之头线（轨距1067毫米）。

## 路线概要

连结新宿和八王子。和国道20号（甲州街道）、首都高速4号新宿线・中央自动车道・JR中央本线并行。府中以东大致上沿国道20号，圣迹樱丘以西沿川崎街道・北野街道，溯浅川而上。

### 路线资料

- 路线距离：37.9公里
- 轨距：1372毫米
- 站数：32个（包括起终点站，初台与幡谷除外）
- 复线路段：笹冢－京王八王子（34.3公里）
- 四线路段：新宿－笹冢（3.6公里）
- 电气化路段：全线（直流1500V）
- 保安装置：京王ATC、速度制御式
- 最高速度：110公里/小时
- 最小曲线半径：110米（新宿站构内）

## 历史

### 年表

- 1913年（大正2年）
- 4月15日 京王电气轨道笹冢 - 调布间 (12.1km) 开业。
- 10月11日 代々幡 - 笹冢间 (1.3km) 开业。
- 1914年（大正3年）
- 4月8日 幡代小学校前 - 代々幡间 (0.3km) 开业。
- 6月11日 代々木 - 幡代小学校前间 (0.7km) 开业。
- 11月19日 新町 - 代々木间 (0.6km) 开业。
- 1915年（大正4年）
- 3月31日 葵桥 - 新町间 (0.4km) 开业。
- 5月1日 停车场前 - 葵桥间 (0.4km) 开业。
- 5月30日 新宿追分（新宿三丁目） - 停车场前间 (0.1km) 开业。
- 1916年（大正5年）
- 9月1日 调布 - 飞田给间 (1.8km) 开业。
- 10月30日 飞田给 - 府中间 (4.2km) 开业。
- 1917年（大正6年）火药库前车站改称松原车站、上北泽车站改称北泽车站、下仙川车站改称仙川车站。布田车站开业。
- 1918年（大正7年）5月1日 松泽车站开业。
- 1919年（大正8年）9月 代々木车站改称神宫里车站、改正桥车站改称初台车站。
- 1920年（大正9年）
- 3月27日 笹冢 - 上高井户（芦花公园）间复线化。
- 4月5日 上高井户 - 乌山（千岁乌山）间复线化。
- 4月15日 金子（踯躅丘） - 调布间复线化。
- 6月25日 乌山 - 金子间复线化。
- 1923年（大正12年）5月1日 调布 - 府中间复线化。
- 1925年（大正14年）
- 3月24日 玉南电气铁道府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业（地方铁道）。
- 5月1日 停车场前车站和葵桥车站统合，移转到新宿车站南口侧。
- 1926年（大正15年）
- 4月28日 北泽车库前车站开业。
- （昭和元年）12月27日 合并玉南电气铁道。
- 1927年（昭和2年）
- 6月1日 府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业（轨道）。
- 10月28日 新宿追分车站移转到新宿大楼。
- 12月17日 仙川 - 调布间移设甲州街道南侧。
- 1928年（昭和3年）
- 5月22日 新宿追分 - 东八王子间直通运转开始。
- 12月11日 屋敷分车站改称分倍河原车站。
- 1929年（昭和4年）
- 3月12日 分倍河原车站移转到南武铁道（现・南武线）交差地点。
- 4月1日 关户（圣迹樱丘） - 北野间复线化。
- 4月7日 府中 - 中河原间复线化。
- 8月7日 乌山车站改称千岁乌山车站。
- 1930年（昭和5年）3月6日 新宿追分车站改称四谷新宿车站。
- 1932年（昭和7年）
- 12月8日 多磨车站改称市公园墓地前车站。
- 12月10日 北泽车站改称上北泽车站。
- 1933年（昭和8年）8月11日 北泽车库前车站改称京王车库前车站。
- 1934年（昭和9年）1月19日 代々幡车站改称幡谷本町车站。
- 1935年（昭和10年）
- 2月8日 松原车站移转到帝都电铁（现・井之头线）交差地点，改称明大前车站。
- 11月12日 临时竞马场前车站开业。
- 1937年（昭和12年）
- 5月1日 四谷新宿车站改称京王新宿车站、停车场前车站改称省线新宿车站前车站、京王车库前车站改称樱上水车站、市公园墓地前车站改称多磨灵园车站、关户车站改称圣迹樱丘车站、百草车站改称百草园车站、高幡车站改称高幡不动车站。
- 9月1日 幡谷本町车站改称幡代车站、松泽车站改称八幡山车站、上高井户车站改称芦花公园车站、八幡前车站改称东府中车站。
- 1938年（昭和13年）3月25日 下高井户车站改称日大前车站。
- 1939年（昭和14年）
- 天神桥车站废止。
- 7月21日 神宫里车站改称西参道车站。
- 1940年（昭和15年）10月26日 统合（旧）东府中车站，临时竞马场前车站改称东府中。
- 1944年（昭和19年）
- 5月31日 依据陆上交通事业调整法，被东京急行电铁合并。
- 6月1日 日大前车站改称下高井户车站。
- 1945年（昭和20年）
- 7月24日 新宿起点移转到现在地（新宿西口）。省线新宿车站前车站、新町车站、西参道车站、幡代车站废止。
- 10月1日 轨道变更为地方铁道。
- 1948年（昭和23年）6月1日 京王帝都电铁发足同时，让渡给同社。
- 1955年（昭和30年）9月11日 平山车站改称平山城址公园车站。
- 1957年（昭和32年）5月15日 金子车站改称踯躅丘车站。
- 1959年（昭和34年）6月1日 上石原车站改称西调布车站、车返车站改称武藏野台车站。
- 1963年（昭和38年）
- 4月1日 新宿地下车站营业开始。
- 8月4日 架线电压1500V昇压。
- 10月1日 京王线新宿 - 东八王子间特急运转开始。
- 12月11日 东八王子车站移设，改称京王八王子车站。
- 1964年（昭和39年）
- 4月21日 中河原 - 圣迹樱丘间复线化。
- 6月7日 初台车站地下化。
- 1970年（昭和45年）6月3日 北野 - 京王八王子间复线化、京王线全线复线化。
- 1978年（昭和53年）10月31日 新宿（新线新宿） - 笹冢间双复线化（京王新线开通）。初台车站、幡谷车站移转到新线。
- 1980年（昭和55年）3月16日 都营地下铁新宿线开通。相互直通运转开始。
- 1983年（昭和58年）7月17日 旧线的初台 - 幡谷付近间地下化。
- 1989年（平成元年）4月2日 京王八王子车站地下化。
- 1990年（平成2年）10月27日 长沼 - 北野间高架化，北野车站构内暂定开业单线化。
- 1992年（平成4年）
- 2月29日 北野车站全面完成，改回复线。
- 5月28日 直通相模原线的特急列车运转开始。因此，特急“阵马号”与“高尾号”的爱称及车头标志被废止。
- 1998年（平成10年）7月1日 经营会社改称京王电铁。
- 2001年 （平成13年）3月27日 调布以西的线路最高速度提升至110km/h。新设准特急列车。相模原线特急列车（通称“桥本特急”）废止。
- 2011年（平成23年）
- 3月13日 动物园线直通运转休止（※东日本大震灾的影响）。
- 7月2日 特急运转休止（※东日本大震灾的影响）。
- 9月23日 特急运转、动物园线直通运转、都营地下铁新宿线直通急行运转再开。
- 10月2日 ATC使用开始。
- 2012年（平成24年）8月19日 柴崎 - 西调布间地下化。特急的设定取消，由准特急取代。
- 2013年（平成25年）2月22日 特急再次设定，停车站增加北野站和分倍河原站，“桥本特急”复活。通勤快速更名为区间急行。快速停车站由原本的调布站-东府中站通过更改为该区间各站停车。
- 2015年（平成27年）9月25日 准特急停车站增加笹冢站和千岁乌山站，开往京王八王子站的准特急复活，并新设进入相模原线内的准特急列车。都营新宿线列车最远终到站由笹冢站更改为八幡山站。区间急行停车站增加仙川站。
- 2018年（平成30年）春天 京王电铁将投入最新车辆5000系（2代），为京王电铁最初的指定座席列车。
- 2021年（令和3年）
- 10月31日晚上7时56分左右，在一列由京王八王子开往新宿的特急列车上，一名24岁的男子持刀袭击车厢内的乘客，并纵火及淋泼疑似汽油液体，造成17人受伤之随机杀人纵火事件。列车紧急于原不停靠的国领停车，乘客慌忙逃生，调布市警察到场后随即在列车上将疑犯拘捕。受事件影响，京王线飞田给～杜鹃丘及相模原线调布～若叶台需暂停服务。

## 运转

京王电铁之基轴路线，相模原线、高尾线的支线区、往都营地下铁新宿线的直通列车也多数运转。

## 车辆

### 现用车辆

- 京王9000系电力动车组
- 京王8000系电力动车组
- 京王7000系电力动车组
- 5000系（2代）
- 2000系（2代）
- 京王Deya 901·902型电力动车组事业用列车
- 京王Kuya 900型电力动车组轨道架线高速检测车（DAX）
- 京王Chiki 290型货车付随无盖长物车

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- 9000系

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- 8000系

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- 7000系

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- 5000系（2代）

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- 2000系（2代）

### 过去车辆

- 6000系
- 京王5000系电力动车组
- 京王2000系电力动车组
- 京王2700系电力动车组
- 京王2600系电力动车组

### 直通车辆

- 东京都交通局
- 10-000型（退役）
- 10-300型

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- 10-000型

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- 10-300型

## 车站列表

- 所有车站均位于东京都。
- 停车站 … ●：停车、◇：只限活动时临时停车、｜：通过、↑：上行方向通过（只限调布以西的区间急行。下行不运行）
- 各站停车停靠所有车站，因此省略。
- 2013年2月22日起依次引入车站编号。
- 接续路线的括号内的英数字为车站编号。

车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜累计距离｜快速｜区间急行｜急行｜特急｜京王 Liner｜Mt.TAKAO｜接续路线｜月台门｜线路、待避设施｜所在地

KO｜新宿｜新宿｜Shinjuku｜0.0｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜* *JR东日本（JC05）、JR东日本（JB10）、JR东日本（JY17）、JR东日本（JA11）、JR东日本（JS20）、小田急（OH01）、东京地下铁（M-08）、都营地下铁（S-01）、都营地下铁（E-27、E-01 新宿西口）、西武（SS01 西武新宿）｜○｜`||`｜新宿区

初台站（KO02）及幡谷站（KO03）仅京王新线有设站。

KO｜笹冢｜笹冢｜Sasazuka｜3.6｜3.6｜●｜●｜●｜●｜京王电铁（KO04；调布方面起部分列车直通都营地下铁）｜○｜◇｜涩谷区

KO｜代田桥｜代田桥｜Daitabashi｜0.8｜4.4｜ ｜ ｜`||`｜世田谷区

KO｜明大前｜明大前｜Meidaimae｜0.8｜5.2｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜京王电铁（IN08）｜ ｜`||`

KO｜下高井户｜下高井戸｜Shimo-takaido｜0.9｜6.1｜●｜东急（SG10）｜ ｜`||`

KO｜樱上水｜桜上水｜Sakurajōsui｜0.9｜7.0｜●｜●｜●｜ ｜ ｜◇

KO｜上北泽｜上北沢｜Kami-kitazawa｜0.8｜7.8｜ ｜ ｜`||`

KO｜八幡山｜八幡山｜Hachiman-yama｜0.6｜8.4｜●｜ ｜ ｜◇｜杉并区

KO｜芦花公园｜芦花公园｜Roka-kōen｜0.7｜9.1｜ ｜ ｜`||`｜世田谷区

KO｜千岁乌山｜千歳乌山｜Chitose-karasuyama｜0.8｜9.9｜●｜●｜●｜●｜ ｜ ｜`||`

KO｜仙川｜仙川｜Sengawa｜1.6｜11.5｜●｜●｜ ｜ ｜`||`｜调布市

KO｜杜鹃丘｜つつじヶ丘｜Tsutsujigaoka｜1.0｜12.5｜●｜●｜●｜ ｜ ｜◇

KO｜柴崎｜柴崎｜Shibasaki｜0.8｜13.3｜ ｜ ｜`||`

KO｜国领｜国领｜Kokuryō｜0.9｜14.2｜ ｜○｜`||`

KO｜布田｜布田｜Fuda｜0.7｜14.9｜ ｜○｜`||`

KO｜调布｜调布｜Chōfu｜0.6｜15.5｜●｜●｜●｜●｜京王电铁（KO18；除部分列车外直通至新宿方向）｜○｜◇

KO｜西调布｜西调布｜Nishi-chōfu｜1.5｜17.0｜●｜ ｜ ｜`||`

KO｜飞田给（味之素运动场）｜飞田给（味の素スタジアム前）｜Tobitakyū(Ajinomoto Stadium)｜0.7｜17.7｜●｜◇｜◇｜◇｜ ｜○｜△

KO｜武藏野台｜武蔵野台｜Musashinodai｜1.1｜18.8｜●｜ ｜ ｜`||`｜府中市

KO｜多磨灵园｜多磨霊园｜Tama-reien｜0.8｜19.6｜●｜ ｜ ｜`||`

KO｜东府中｜东府中｜Higashi-fuchū｜0.8｜20.4｜●｜●｜●｜◇｜◇｜京王电铁（KO23；赛马日部分列车直通至新宿方向）｜ ｜▽

KO｜府中｜府中｜Fuchū｜1.5｜21.9｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜ ｜ ｜◇

KO｜分倍河原｜分倍河原｜Bubaigawara｜1.2｜23.1｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜JR东日本（JN21）｜ ｜`||`

KO｜中河原｜中河原｜Nakagawara｜1.6｜24.7｜●｜●｜ ｜ ｜`||`

KO｜圣迹樱丘｜圣迹桜ヶ丘｜Seiseki-sakuragaoka｜1.6｜26.3｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜ ｜ ｜`||`｜多摩市

KO｜百草园｜百草园｜Mogusaen｜1.7｜28.0｜●｜●｜◇｜ ｜ ｜`||`｜日野市

KO｜高幡不动｜高幡不动｜Takahatafudō｜1.7｜29.7｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜* *京王电铁（KO29）、多摩都市单轨电车（TT07）｜ ｜◇

KO｜南平｜南平｜Minamidaira｜2.4｜32.1｜●｜●｜ ｜ ｜`||`

KO｜平山城址公园｜平山城址公园｜Hirayamajōshi-kōen｜1.3｜33.4｜●｜●｜ ｜ ｜`||`

KO｜长沼｜长沼｜Naganuma｜1.5｜34.9｜●｜●｜ ｜ ｜`||`｜八王子市

KO｜北野｜北野｜Kitano｜1.2｜36.1｜●｜●｜●｜●｜●｜△｜京王电铁（KO33；除部分列车外直通至新宿方向）｜ ｜◇

KO｜京王八王子｜京王八王子｜Keiō-hachiōji｜1.8｜37.9｜●｜●｜●｜●｜●｜* *八王子站：:JR东日本（JC22）:JR东日本（JH32）:JR东日本｜ ｜`||`

另外，新宿站附近－幡谷站之间曾经存在京王新宿站、省线新宿站前站、葵桥站、新町站（以上为新宿区）、天神桥站、西参道站、幡代小学校前站、幡代站（以上为涩谷区），现时都已废站。各站的资讯参见京王线在新宿站附近的废站。

## 事件

### 有乘客随机砍人及纵火

2021年10月31日晚上8时许，一列由八王子开往新宿方向的特急列车驶经国领站附近，一名20岁左右的男子持刀无差别攻击乘客及纵火，导致至少17人受伤，其中一人重伤。由于有部分座椅起火，列车在国领站紧急停车，大量乘客从车窗爬出逃生，情况混乱，疑犯最终被警视厅到场拘捕。

## 参考文献

- “京王电铁の输送力増强工事”
- 铁道ジャーナル社‘铁道ジャーナル’2002年7月号 No.429 P.141 - P.143

## 关连项目

- 京王电铁

## 基本资料

- 平假名：けいおうせん
- 罗马拼音：Keiō sen
- 路线颜色：京王电铁
- 图片说明：通过樱上水站的京王5000系电联车 (2代)、(2023年1月)
- 国家：日本
- 所在地：东京都
- 状态：营运中
- 所属系统：京王电铁
- 类型：通勤铁路
- 站数：32个
- 路线记号：KO
- 通车：1913年4月15日
- 拥有者：京王电铁株式会社
- 营运者：京王电铁株式会社
- 使用车辆：参见车辆一节
- 路线距离：37.9公里
- 轨距：1,372毫米
- 轨道数量：四线（新宿－笹冢之间）、复线（左述路段以外）
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 最小曲线半径：110米
- 闭塞方式：速度制御式
- 保安装置：京王ATC
- 最高速度：110公里/小时