伊予铁道

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伊予铁道股份有限公司（伊予铁道株式会社），简称伊予铁道，是一个以日本爱媛县松山市为中心的铁路、路面电车与道路客运（包括中予地方的路线巴士、出租巴士）业者，当地人经常使用伊予铁（いよてつ；Iyotetsu）的昵称称呼之。伊予铁道同时也是经营范围包括百货公司、旅行社、观光相关、汽车维修、人力中介等产业的伊予铁集团（伊予铁グループ）之核心企业。总公司位于爱媛县松山市凑町四丁目4番地1号。

## 历史

### 开业～1945年

- 1887年9月14日：伊予铁道正式成立。
- 1888年10月28日：外侧站～三津站间的铁道线开业。为四国初之铁道路线。
- 1892年5月1日：路线由三津伸延至高滨，高滨线全通。
- 1893年5月7日：平井河原线外侧～平井河原间开业。
- 1895年8月22日：道后铁道古町～道后～松山间开业。
- 1月26日：森松线开业。
- 7月4日：南予铁道藤原～郡中间开业。
- 1899年10月4日：平井河原线由平井河原伸延至横河原，并改称为“横河原线”，全通。
- 1900年5月1日：道后铁道、南予铁道合并。所属路线改称为道后线及郡中线。
- 1911年8月8日：道后线改轨距为1,067mm并电化。
- 1916年12月31日：与伊予水力电气合并，改称为“伊予铁道电气”。
- 1921年4月1日：与松山电气轨道合并。
- 1923年6月30日：原松山电气轨道线改轨，由1,435mm标准轨改为1,067mm窄轨。
- 1925年12月1日：与宇和水电合并，合并后名称保留。
- 1927年11月1日：原松山电气轨道线萱町～江口间停止营业。
- 5月1日：高滨线电化。
- 10月6日：横河原线、森松线改轨为1,067mm。
- 1935年11月4日：梅津寺游乐场开幕。
- 1937年7月22日：郡中线改轨为1,067mm。
- 1939年5月10日：郡中～郡中港伸延开业。郡中线全通。
- 1942年4月1日：将发电事业转售予四国电力，另重新设立“伊豫铁道”管理铁轨道事业。
- 1月1日：收购合并“三共自动车”，开始经营巴士事业。
- 12月5日：接收由濑户内内运输的松山～汤谷口等2条路线。
- 2月21日：受不要不急线指令，高滨线全线改为单线化。
- 7月26日：受松山大空袭影响，本社事务所、主要车站、车辆工场等受到严重破坏，铁道、轨道及巴士全部停驶。
- 7月27日：铁道郊外各线重开。
- 8月1日：巴士全线重开。
- 8月20日：城北线重开。
- 9月8日：城南线重开。

### 1946年～2000年

- 1947年3月25日：花园线开业，松山市内线全通。
- 1950年5月10日：郡中线电化。
- 1951年1月9日：开始经营出租巴士业务。
- 1952年2月5日：松山市内线采用50系电车行走。
- 1954年2月1日：横河原线、森松线柴油列车化，蒸汽机车退役。
- 加入为极东航空地域总代理、各种与松山机场相关的销售正式开始。
- 8月15日：铁道提取货物服务废止。
- 1958年4月1日：600系电车开始运行。
- 1963年4月1日：梅津寺游园地翻新完毕、改称梅津寺公园重新开园。
- 1965年12月1日：森松线废线。
- 6月10日：横河原线松山市站～平井站间电化。
- 10月1日：横河原线平井站～横河原站间电化。
- 7月1日：获注资10亿日圆。
- 9月1日：设立百货店准备会社“伊予铁百货店”。
- 12月1日：松山市内线启用环状运行路线。
- 1971年7月：松山市站总站百货店“伊予铁崇光”开业。
- 1981年8月10日：高滨线与横河原线之间的直通运转开始。
- 1991年8月1日：郡中线更改行车时间表；高滨线、横河原线改为日中15分钟间距，松山市站的路线接驳得到改善。
- 1993年6月12日：铁道线采用CTC。
- 3月21日：巴士导入磁气式的“Bus-card”。
- 3月23日：铁道线开始使用ATS（但城北线除外）。
- 9月11日：“E-card”改用于市内线电车。
- 1995年1月15日：610系电车投入服务；600系电车引退。
- 1998年2月1日：铁道线可以使用“E-card”。
- 1998年7月18日：古町站～衣山站间之高架工事完成。

### 2001年起

- 2001年10月12日：松山市内线“少爷列车（坊っちゃん列车）”投入服务。
- 2002年3月19日：伊予铁道Moha2100形电车超低床电车运行开始。
- 2003年：上一万站～道后温泉站间专用轨道化工程完成。
- 2004年3月1日：开进进行始采用IC卡的实证实验。实验期至同年8月31日之184日间。
- 2004年4月25日：道后公园站月台整备工程完成，该站没有了轨道线的安全地带。
- 2005年8月23日：日本初的电车、巴士共通IC卡“IC E-card”正式导入。也引入了为手提电话非接触式付款的“iModeFeliCa，为全国首例。
- 10月31日：磁气版E-card停止贩卖（最后利用期则至2006年10月31日）。
- 11月1日：定期券IC卡化。与日本航空提携的“JAL Mile Shopping IC E-card”（JALマイレージバンクICい～カード）开始使用。
- 2006年4月：公布森本惇社长退任。
- 9月1日：伊予铁道的关连店可以使用IC E-card付款。
- 11月1日 停用磁气式E-card、储存式车费系统（ストアードフェアシステム）与IC card方式一体化。原有的磁气式E-card余额可转换至IC E-card内。
- 2007年2月1日：奥道后、汤之山New Town～松山空港间的52・53号巴士系统开始使用天然气自动车。
- 7月25日：伊予铁信用咭服务（原收购自“日専连爱媛”）完全子公司化。
- 12月17日：位于东温市、原伊予巴士训练中心的“伊予铁东温太阳能发电所”正式营运，71年来再次涉及电力供应事业。
- 2月16日：因应IC卡普及，松山市站站内的闸机全部撤走，普通车票改为非磁性车票。
- 2月28日：松山市站及古町站内原属子公司的便利商店全部闭店，后来改由7-11进驻。
- 3月1日：市内电车加入了英语的车内广播。
- 5月25日：采用以橙字英文“IYOTETSU”为新的商标，同时宣布一系列改革，包括将陆续将车队换换车身颜色为橙色、铁路车站站牌更新及加入英语标示及车站编号。
- 2024年12月25日，伊予铁旗下的伊予铁巴士开始进行全日本首条自动驾驶等级达4的自动驾驶巴士路线的商业运转。
- 2月21日，伊予铁时隔67年再度引进新型的城际电车伊予铁道7000系电联车，并在松山市站举行首发典礼。同时伊予铁预计到2027年为止引进共18辆7000的电联车，并逐步汰换老旧的伊予铁道700系电联车。
- 3月18日：伊予铁内所有郊外铁道线均可使用ICOCA及全国交通系IC卡。
- 9月：停用自家IC卡“IC E-card”。

## 路线

### 铁道线

伊予铁道称铁道线为“郊外电车”。

#### 现行路线

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中文线名｜日文线名｜起点｜终点｜距离（公里）

高滨线｜高浜线｜高滨（IY01）｜松山市（IY10）｜9.4

横河原线｜横河原线｜松山市（IY10）｜横河原（IY24）｜13.2

郡中线｜郡中线｜松山市（IY10）｜郡中港（IY35）｜11.3

#### 废止路线

- 森松线：伊予立花站～森松站

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- 700系列车（2005年，镰田站附近）

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- 由700系列车担当的花火大会特别临时列车停靠在松山市站（2006年7月）

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- 610系列车（2003年，大手町站附近）

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- 已退役的300系列车（2003年12月摄于古町车库）

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- 已退役的800系列车（2001年摄于松山市站）

### 轨道线

即松山市的路面电车，统称为“松山市内线”。下表中“

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”为少爷列车。

#### 实际路线

中文线名｜日文线名｜距离（公里）｜停靠系统｜路段｜电停数

铁道｜城北线｜城北线｜2.7｜

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｜古町－平和通一丁目｜9

轨道｜城南线｜城南线｜3.5｜

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｜道后温泉－西堀端｜11

城南线（联络支线）｜城南线（连络支线）｜0.1｜

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｜平和通一丁目－上一万｜2

本町线｜本町线｜1.5｜

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｜西堀端－本町六丁目｜5

大手町线｜大手町线｜1.4｜

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｜古町－JR松山站前－西堀端｜5

花园线｜花园线｜0.4｜

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｜松山市站－南堀端｜2

#### 运营形态

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系统｜运行路段｜电停数｜运行班次

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｜顺时针循环线 松山市站 → JR松山站前 → 木屋町 → 铁炮町 → 大街道 → 松山市站｜21｜10分/班

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｜逆时针循环线 松山市站 → 大街道 → 铁炮町 → 木屋町 → JR松山站前 → 松山市站

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｜松山市站－大街道－道后温泉｜11

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｜JR松山站前－大街道－道后温泉｜13

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｜松山市站、南堀端、西堀端、本町三丁目、本町四丁目、本町五丁目、本町六丁目｜7｜40分/班

少爷列车｜

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路由（松山市站、大街道、道后温泉）｜3｜周六日、节假日开行，每日3班往返

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路由（古町、JR松山站前、大街道、道后温泉）｜4｜周六日、节假日开行，每日1班往返

## 车辆

### 轨道线

松山市内线曾有的事业用电动货车モニ30形（30・31）现已退役，目前线内运营的列车均为营业用列车，其中常规列车包括 伊予铁道MoHa 50型电车（51・52・54・66・69・70・72・75~78）、伊予铁道MoHa 2000型电车（2002～2006）、伊予铁道MoHa 2100型电车（2101～2110）和 伊予铁道MoHa 5000型电车（5001～5010），而“少爷列车”则由D1形机关车（1号）、D2形机关车（14号）、ハ1形客车（1・2）和ハ31形客车（31）组成 D1＋ハ1 和 D2＋ハ31 两列车。

在松山市内线的总站松山市站，因为由到站路线转移到发车路线的空间限制，难以导入广岛电铁、熊本市交通局等采用的关节式（联结）列车，因此ALNA车辆（浪速车辆）特别开发出单节编组的モハ2100形和モハ5000形“低底盘式轨道电车”，二者均配属10列，以每年两列的速度投入服务。モハ2100形额定载客量47人，首列车于2002年3月竣工，最后一列于2007年3月竣工；モハ5000形额定载客量60人，首列车于2017年竣工，最后一列于2022年竣工。

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- モハ50形（摄于2004年2月）

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- モハ2000形（摄于2006年5月）

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- モハ2100形（摄于2004年2月）

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- モハ5000形（摄于2020年11月）

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- 在松山市站进行方向转换的少爷列车D1形机关车

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- 道后温泉站前的少爷列车D2形机关车

### 铁道线

#### 现役车辆

伊予铁道700系电联车：10编成28辆（元京王京王5000系电联车（初代））：モハ720形 : 720・723～727

モハ710形 : 710・713～719

クハ760形 : 760・763～769

伊予铁道610系电联车：2编成4辆：モハ610形 : 611・612

クハ660形 : 661・662

3000系：10编成30辆（元京王京王3000系电联车）：クハ3500形 : 3501～3510

モハ3100形 : 3101～3110

クハ3300形 : 3301～3310

#### 已退役

伊予铁道100系电车（1984年引退）：モハ100形 : 101～106

モハ200形 : 201～206

モハ210形 : 212

クハ400形 : 401～406

伊予铁道110系电车（1994年引退）：モハ110形 : 111～115

クハ410形 : 411～413

伊予铁道120系电车（1989年引退）：モハ120形 : 121～125

クハ420形 : 421

伊予铁道130形电车（1988年～1991年引退）：モハ130形 : 131～136

伊予铁道510系电车（1988年引退）：サハ510形 : 511・512

伊予铁道530系电车（1991年引退）：サハ530形 : 531

伊予铁道300系电车（1989年引退）：モハ300形 : 301～304

サハ500形 : 501・502

伊予铁道600系电车（1995年引退）：モハ600形 : 601～603

伊予铁道800系电车 6编成18辆（元京王京王2010系电联车，2010年引退）：モハ810形 : 811～816

クハ850形 : 851～856

モハ820形 : 821～826

DB-1形（1966年引退）：DB-1形（DB-1～DB-7）

甲1形（1954年引退）：甲1形（1～4）

## 车费

大人普通旅客收费如下（小孩是半票，但以10日圆为基本单位）。2014年4月1日因应提高销售税而作出票价调整。使用IC卡“IC 伊-Card”（ICい～カード）可获九折优惠，单位以算至1日圆。

- 轨道线（松山市内线）
- 全线均一价、大人200日圆、小孩100日圆 (２０２３年１０月１日改定)
- 全线均一价、大人230日圆、小孩120日圆 IC卡票价 大人210日圆、小孩110日圆 (２０２４年１０月１日改定)
- 铁道线

里程｜现金收费（日圆）｜IC卡收费（日圆）

最初3km｜160｜144

4 - 5｜210｜189

6｜260｜234

7｜300｜270

8 - 9｜360｜324

10 - 11｜410｜369

12 - 13｜470｜423

14 - 15｜520｜468

16 - 17｜570｜513

18km以上｜620｜558

## 巴士事业

### 高速巴士

- 松山室町营业所・松山市站 ～ 新宿站西口
- 松山市駅 ～ 京都站八条口
- 八幡滨站・大洲・松山市站 ～ 桃山台站・新大阪站・梅田站
- 松山市駅 ～ 三之宫站
- 松山市駅・松山站 ～ 有城南・冈山站前・天满屋巴士中心
- 松山市駅・松山站 ～ 濑户田PA ～ 因岛・新尾道站（一部）・福山站
- 松山市駅・松山站 ～ 三岛川之江IC ～ 德岛站
- 松山市駅・松山站 ～ 高松站
- 松山市駅・松山站 ～ 三岛川之江IC ～ 高知站

### 市内巴士・郊外巴士

伊予铁道巴士，营业运转途中之巴士，最近营业所巴士站有乘务员交换的时间。

路线编号｜路线名｜起点｜经由地｜终点

(8)｜8番线｜JR松山车站前・松山市车站｜千舟町・新立・爱媛大学农学部前・东野・石手寺｜道后温泉车站前

(10)｜10番线｜津田団地前・JR松山车站前｜松山市车站・大街道・汤渡町・短大前｜久米车站前

(13)｜拝志线｜松山市车站｜大街道・立花车站前・椿前・森松・拝志农协前｜上林皿ヶ岭登山口

(14)｜丹波线｜松山市车站・森松｜大街道・立花车站前・椿前・森松｜丹波

(15)｜森松・砥部线｜松山市车站｜千舟町・立花车站前・椿前・森松｜砥部动物园前・爱媛小孩的城

(18)｜森松・砥部线｜松山市车站｜大街道/千舟町・立花车站前・椿前｜森松・砥部焼伝统产业会馆前・断层口・大岩桥

(22)｜森松・横河原线｜森松｜南高井・四国癌症中心・东温市公所・横河原车站前・爱大医院前｜木地

(31)｜北伊予线｜松山市车站｜済美高前・土桥・和泉・古川｜北伊予车站前

(32)｜市坪はなみずき线〈经由はなみずき〉｜松山市车站｜县医院前→拓川町→古川→和泉｜松山市车站

(33)｜市坪はなみずき线〈经由市坪〉｜松山市车站｜和泉→古川→拓川町→县医院前｜松山市车站

(37/电联)｜电车联络三津Loop｜太山寺｜三津车站前→JR三津滨车站前→三本柳済生会医院前→三津车站前｜太山寺

(50/电联)｜电车联络余戸・今出Loop｜余戸车站前｜吉田口→Palty Fuji 垣生购物中心前→（一部：今出港）｜余戸车站前

(51)｜松山中央公园线｜松山市车站｜済美高前・爱媛朝日电视台前｜坊っちゃん运动场・マドンナ运动场

(52)｜松山机场线｜奥道后・汤之山ニュータウン・道后温泉车站前｜大街道・松山市车站・JR松山车站前・松山斎院营业所口｜松山机场

(53)｜松山机场线｜松山市车站｜JR松山车站前・松山斎院営业所口｜松山机场

(56)｜三津・吉田线｜松山市车站｜済美高前・土桥・生石・鲷崎｜吉田金比罗前・三津港

(62)｜胜冈线｜松山市车站｜市公所前・JR松山车站前・衣山车站前・JR和気车站前｜胜冈东・驾驶执照中心

(66)｜北条线｜松山市车站｜市公所前・西堀端・本町・山越｜ほりえうみてらす海の駅・北条

(68)｜立岩线｜北条车站前｜中西｜小山田

(68)｜立岩线｜北条车站前｜中西｜庄府

(68)｜立岩线｜北条车站前｜难波｜井口桥

(70)｜五明线｜松山市车站｜大街道・上一万・山田・道后平ニュータウン｜向阳第一公园前

(70)｜五明线｜松山市车站｜大街道・上一万・山田・道后平ニュータウン・伊台｜城山

(70)｜五明线｜松山市车站｜大街道・上一万・山田・伊台｜野外活动中心

(71)｜五明线｜松山市车站｜大街道・新立・高柳・末・伊台｜神次郎

(73)｜河中线｜松山市车站｜大街道・新立・高柳・末・奥道后｜米野野

(76)｜川内线｜松山市车站｜大街道・新立・久米・平井・爱大医院前・横河原・川内｜樱之汤・川内绿色城市上

(77)｜川内线｜松山市车站｜大街道・新立・久米・平井・横河原｜川内・樱之汤

(90)｜东西线｜JR松山车站前｜本町六・爱媛大学前・东高前｜道后温泉车站前

(92/南)｜东南线｜松山市车站｜县医病院前→天山町东→大街道｜松山市车站

(94)｜平和通线｜古町车站前｜综合福祉中心・爱媛大学前・祝谷｜道后温泉车站前

(95/电联)｜电车联络久米洼田线｜久米车站前｜来住团地前→松山医疗指导医院前→来住团地前｜久米车站前

(96/电联)｜电车联络梅本Loop｜梅本车站前｜四国癌症中心→Fuji GRAND重信前→四国癌症中心｜梅本车站前

接驳车｜高浜车站・松山观光港 接驳公车｜高浜车站｜松山观光港

川内管内｜松瀬川线｜横河原车站前｜川内｜松瀬川

川内管内｜井内线｜横河原车站前｜川内・西谷学校前｜井内北间

川内管内｜河之内线｜东温市公所・横河原车站前｜川内・河之内｜白猪滝口

川内管内｜海上线｜横河原车站前｜川内・落出｜海上

### 急行巴士

- (66) 北条～松山市车站（跳蛙式巴士・平日朝与晚）
- (18) 砥部→松山市车站（跳蛙式巴士・平日朝）

### 特急巴士

- (34) 松山市车站～伊予市～中山～内子～大洲～八幡浜港～三崎
- (80) JR松山车站～松山市车站～四国癌症中心～小松～西条～新居滨车站前

### 利木津巴士

- 道后温泉车站前～JR松山车站前～松山机场（爱媛县道18号、新空港通经由）
- 道后温泉车站前～JR松山车站前～松山观光港（国道437号、高滨隧道经由）

### 夜间巴士

- 大街道→北条
- 松山市站→砥部烧传统产业会馆前
- 松山市站→川内

### 过去存在的巴士路线

- 松山～高松（JR四国巴士共同运行）
- 松山～今治～大三岛（现在は濑户内运输运行）
- 堀江站～权现温泉
- (1) 松山市站～大街道～新立～久米站前～鹰之子
- (2) 古町站前～松山市站～立花站前
- (3) 松山市之～大街道～日赤病院前～鸭川团地前（潮见温泉）
- (5) 津田团地前～JR松山站前～松山市駅～三番町～汤渡町～道后温泉駅前
- (7) 津田团地前～JR松山站前～松山市駅～一番町～汤渡町～久米ファミリー温泉
- (63) 松山市站→JR松山站前→宫西町（フジグラン松山前）→パルティフジ衣山→宫西町（フジグラン松山前）→JR松山站前→松山市站

## 关系企业

- 伊予铁南予巴士（伊予铁南予バス）
- 伊予铁计程车（伊予铁タクシー）
- 伊予铁会馆
- 伊予铁不动产
- 伊予铁汽车（伊予铁オート）
- 伊予铁高岛屋
- 爱媛日野自动车
- 伊予铁外烩服务（イヨテツケーターサービス）
- 伊予铁トラベル（旧伊予铁爱媛新闻观光社）
- 株式会社e-カード - 同社之“ICい〜カード”（ICカード）事业运营设立。
- 石崎汽船 - 松山观光港～广岛（フェリー・高速艇スーパージェット）・门司港（高速艇シーマックス）运航。
- 松山市站前地下街
- 松山空港大楼
- 松山总合开发
- 濑户内运输

### 过去曾存在的关系企业

- 日尾开发：原本经营东道后家庭温泉（东道后ファミリー温泉），因设施老旧而停业拆除，2005年10月公司也随之解散。
- 伊予铁久万巴士（伊予铁久万バス）：2005年10月与伊予铁南予巴士合并。
- 伊予铁观光开发：2006年10月时与伊予铁不动产合并。

## 合作企业

- 伊予银行
- 爱媛新闻社
- 日野自动车
- 四国电力
- 南海放送

## 外部链接

- 井上要(1932)：《伊予铁电思ひ出はなし》，伊豫铁电社友会刊。收录于国立国会图书馆近代数码图书馆收藏。

## 基本资料

- 名称：伊予铁道株式会社、Iyo Railway Co.,Ltd
- 公司类型：股份有限公司
- 说明：伊予铁道路面电车、巴士及附设有摩天轮的伊予铁大楼
- 成立：1887年（明治20年）9月14日
- 总部：爱媛县松山市凑町四丁目4番地1
- 代表人物：代表取缔役会长 佐伯要
- 产业：铁路业
- 产品：旅客铁道事业
- 首府：15亿日圆
- 网站： www.iyotetsu.co.jp