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大沙东站

大沙东站是广州地铁5号线和7号线的一座换乘车站，位于中国广东省广州市黄埔区大沙地东路、广新路、镇东路口的地底，于2009年12月28日随5号线首期通车而启用，2023年12月28日随着7号线二期通车而成为换乘站。

## 车站结构

大沙东站目前分为两个站体：位于大沙地东路下方的5号线车站、以及位于镇东路下方的7号线车站。车站周边为大沙地东路、广新路、镇东路、黄埔区海关大楼、黄埔区人民法院及其它建筑。

另外，本站设有两个卫生间及母婴室，分别位于换乘通道靠近5号线一端的非付费区，以及7号线站台往美的大道方向头端。

### 5号线楼层

5号线车站共设有三层，地下一层为站厅；地下二层为车站设备层；地下三层为5号线月台。车站总建筑面积为9,281平方米。

### 7号线楼层

7号线车站共设有四层，地下一层为站厅及换乘通道；地下二、三层为车站设备层；地下四层为7号线月台。值得一提的是，该站体为7号线二期中最深的车站。

前往 广州地铁卫生间、母婴室（非付费区）岛式站台（卫生间、母婴室）

### 站厅及换乘

大沙东站5号线和7号线各自设有一个站厅，均位于地下一层，两个站厅通过联络通道相连。为方便乘客进出及换乘，5号线站厅北侧，7号线站厅东侧被划分为收费区，换乘通道同样被划分为非付费区和付费区，而在付费区范围则设有自动行人道。

5号线站厅设有3条扶手电梯、1组楼梯和1台专用电梯可供乘客来往5号线站台；7号线由于月台位处地下较深的位置，因此站厅付费区内的三组各2条扶手电梯均连接至各自的平台层，平台层处另设有2条扶手电梯连接月台，此外在站厅付费区中部另设有1台直连站厅至月台的专用电梯，以及站厅付费区北侧1组亦可直连月台的楼梯。

两个站厅均设有售票机智能客服中心，此外在5号线站厅非付费区内设有便利店，7号线站厅非付费区则设有面包糕饼店。

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- 5号线站厅

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- 7号线站厅

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- 7号线连接站厅至站台的平台层

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- 换乘通道

### 月台

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本站5号线和7号线各自设有一个岛式月台，其中5号线在上，7号线在下。5号线月台位于大沙地东路与广新路之间地底，7号线月台位于镇东路的地底。

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### 出入口

大沙东站现时设有5个出入口供乘客进出。其中A、C出入口位于5号线站厅，D、E出入口位于7号线站厅，F出入口位于两线换乘通道之间。

在5号线车站开通时除A、C出入口外，亦在大沙地东路北侧设置D出入口，但为配合7号线换乘通道建设，D出入口于2021年4月9日关闭拆卸，原出入口位置现时已改建为两线的换乘通道，重建的出入口则被编号为F。而D出入口的编号则由镇东路东侧行人道上的7号线车站出入口使用。

黄埔东路、黄埔儿童公园、中华人民共和国黄埔海关、广州市黄埔区人民法院（东院区）

黄埔儿童公园、中华人民共和国黄埔海关、广州市黄埔区人民法院（东院区）

丰乐中路、丰乐北路、广州市黄埔区人民法院（西院区）、华润置地黄埔润府营销中心

## 接驳交通

接驳交通列表

普通巴士线路

## 利用状况

大沙东站邻近原黄埔区政府及部分住宅小区，因此本站早晚高峰时期拥有一定客流。

因应21号线后通段的开通加剧5号线早高峰的客流压力，本站曾自2019年12月18日起在工作日早高峰时期实施客流控制措施，后取消常态化客流控制措施。

## 历史

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大沙东站最初在2003年方案中出现。5号线规划时改为在茅岗立交南边转向东北接入大沙地路，然后沿大沙地路东西向西延伸，中途亦设置本站，当初规划名为大沙地站，位置与现时基本一致。而7号线同样在2003年的规划方案中修改为进入黄埔区，该站一度作为7号线黄埔一端的终点站，并与5号线交汇，直到2015年原黄埔区和萝岗区合并为新黄埔区，线路规划亦从大沙东站继续往北至萝岗地区，本站规划亦变更为中途站，最终成为7号线二期工程中的一部分并落实建设。

大沙东站5号线车站部分于2007年正式开工；2009年6月28日，本站正式三权移交；2009年12月28日，本站随5号线开通而正式启用。

7号线车站直到2018年12月28日起围蔽镇东路三多路口至镇东路大沙东路口一段的道路，以进行车站建设；车站既有D出入口亦于2021年4月9日关闭，以便建设换乘通道。7号线车站于2022年8月上旬实现主体结构封顶，2023年10月31日完成“三权”移交；2023年12月28日12时，7号线车站部分随7号线二期开通运营而正式启用，本站成为换乘车站。

### 事件

- 2022年年末疫情期间，本站A口曾受防控措施影响，于11月7日至11月30日下午暂时关闭。

## 基本资料

- 日语原文：大沙东
- 英文名称：Dashadong
- 车站类别：地铁车站
- linecolour：广州地铁
- linecolour2：广州地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省广州市黄埔区大沙街道与黄埔街道交界
- 位置：大沙地东路、广新路、镇东路口
- 地理坐标：it
- 拥有者：广州地铁集团有限公司
- 运营者：广州地铁运营集团有限公司、广州地铁：运营二中心车站服务三部鱼珠中心站、广州地铁：运营三中心车站服务六部长洲中心站
- 途经线路：广州地铁
- 站台：各自1个岛式站台
- 股道：4条
- 车站代码：5 7
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：4层
- 换乘方式：通道换乘
- 出口数目：5个
- 使用状态：正常运营
- 启用：广州地铁：2009年12月28日、广州地铁：2023年12月28日
- 车站服务时间：05:56－00:25+1
北方省 (巴林)

北方省（المحافظة الشمالية）是巴林四个省之一，包括巴林岛的西北部以及乌姆纳桑岛。

## 基本资料

- 日语原文：北方省
- 原文名：المحافظة الشمالية、Al-Muḥāfaẓat aš-Šamālīyah
- 原文名：AR
- 类型：省
- 说明：省徽
- 位置：北方省在巴林的位置
- 国家：巴林
- 省长：Ali bin Al Shaikh Abdulhussain Al Asfoor
- 人口：276,949
- 人口统计时间：2010
- 夏时制：阿拉伯标准时间
- 时区：+3
大沙地站

大沙地站是广州地铁五号线的车站，位于中国广东省广州市黄埔区大沙地西路港湾路口西侧的地底，于2009年12月28日随五号线通车而启用。

## 车站结构

### 车站楼层

本站共两层。地面为港湾路、大沙地西路以及其它建筑；地下一层为站厅层；地下二层为5号线月台。车站总建筑面积12,575.1平方米。

### 站厅

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为方便行人进出，大沙地站厅中心南侧被划分为收费区。站厅收费区设有三条扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。

另外，大沙地站设有自动售卖机等设施。本站的母婴室设于站厅非付费区靠近C出入口旁。

### 月台

大沙地站设有一个岛式月台，位于大沙地西路地底。

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### 出入口

大沙地站目前设有两个出入口。

大沙地东路、黄埔东路、港湾东五街、广州市黄埔区文化馆（港湾馆）、广州医科大学附属第五医院

## 接驳交通

接驳交通列表

普通巴士线路

## 利用状况

大沙地站附近有多个住宅小区和城中村，以及多所中小学校；亦有其他区域的乘客在此站接驳巴士，因此本站平日客流量较大，早晚高峰时期会翻倍。

受4号线和21号线为5号线带来大量客流的影响，本站曾在工作日早高峰时段常态化实施客流控制措施；至11号线开通后取消。

## 历史

大沙地站最初在2003年方案中出现。5号线规划时改为在茅岗立交南边转向东北接入大沙地路，然后沿大沙地路东西向西延伸，中途亦设置本站，当初规划名为港湾路站，位置与现时基本一致。

随后大沙地站于2007年正式开工；2009年6月28日，本站正式三权移交；2009年12月28日，本站随5号线开通而正式启用。

## 基本资料

- 日语原文：大沙地
- 英文名称：Dashadi
- 车站类别：地铁车站
- linecolour：广州地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东广州市黄埔区黄埔街道
- 位置：大沙地西路港湾路口西侧
- 地理坐标：it
- 拥有者：广州地铁集团有限公司
- 运营者：广州地铁运营集团有限公司运营二中心、车站服务三部鱼珠中心站
- 站台：1个岛式站台
- 股道：2条
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：2层
- 出口数目：2个
- 使用状态：正常运营
- 启用：2009年12月28日
- 车站服务时间：05:58－00:23+1
- 首班车：往广州地铁：06:03、往广州地铁：06:11
- 末班车：往广州地铁：22:58、往广州地铁：23:49、往广州地铁：00:18+1
港湾路站

港湾路站为中华人民共和国安徽省芜湖市鸠江区港湾路与珠江路交口东侧的一座单轨车站，属于芜湖轨道交通1号线。2021年11月3日投入运营。

## 车站结构

港湾路站为地上三层车站，一层为出入口，二层为车站大堂，三层为车站站台，设有两个侧式站台，并设有半高屏蔽门。

### 车站楼层

地上三层｜侧式站台，右侧开门

轨道（北）｜L 芜湖轨道交通往芜湖轨道交通（芜湖轨道交通）

轨道（南）｜R 芜湖轨道交通往芜湖轨道交通（芜湖轨道交通）

侧式站台，右侧开门

地上二层｜站厅｜客服中心、自动售票机、验票机

地面｜出入口｜1-4出入口

## 车站出口

港湾路站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：

出口编号｜照片｜地点｜可到达目的地

1L｜港湾路南侧｜新亚纸业、集拓橡胶集团、芜湖铜冠电工有限公司

2L｜港湾路北侧｜芜湖海螺型材科技股份有限公司型材三分厂、华亚

3L｜港湾路北侧｜安徽鑫科新材料股份有限公司、美的、宏景电子股份有限公司、大正轿车维修站

4L｜港湾路南侧｜芜湖华辰造纸网股份有限公司、芜湖国风塑胶科技有限公司、芜湖东方生物药业有限责任公司、芜湖公路汽车维修服务有限公司

注=升扶

## 接驳交通

### 公交车

- 港湾路凤鸣湖路：110晚班、201、游5路
- 珠江路：201路
- 港湾路：110晚班、游5路

## 基本资料

- 日语原文：港湾路
- 英文名称：GANGWANLU
- 车站类别：单轨列车车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：安徽省芜湖市鸠江区
- 位置：港湾路与珠江路交叉口
- 座标：31°N 25°E
- 运营者：芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司
- 站台：2个侧式站台
- 股道：2条
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：高架站厅
- 车站层数：3层
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2021年11月3日
- 首班车：往芜湖轨道交通方向：06:45、往芜湖轨道交通方向：06:50
- 末班车：往芜湖轨道交通方向：22:15、往芜湖轨道交通方向：22:39
- symbol_right：wheelchair
首都省 (巴林)

首都省（محافظة العاصمة）是巴林的一个省，包括巴林岛的东北部。包括了首都麦纳麦和另一个市的一部分。

## 构成

首都省是根据2002年7月3日的皇室法令成立的。现在该省包括麦纳玛，吉德阿里，拉姆曼和贾德哈夫斯的部分地区。

## 人口统计

根据2010年进行的普查，首都省有329,510人；其中包括了261,921名非巴林公民和67,589名巴林国民。首都省的绝大部分住房是平房，大约有34,000幢。私人别墅是第二常见的住房形式，总计共7,284栋。

## 基本资料

- 日语原文：首都省
- 原文名：محافظة العاصمة、Muḥāfaẓat al-ʿĀṣimah
- 原文名：AR
- 类型：省
- 位置：红色部分为首都省在巴林的位置
- subdivision_type：国家
- subdivision_name：巴林
- 省长：Shaikh Hesham bin Abdulrahman Al Khalifa
- 人口：329,510
- 人口统计时间：2010
- 夏时制：阿拉伯标准时间
- 时区：+3
- 网站： www.capital.gov.bh
智利巴鹿

智利巴鹿（Pudu puda），又名南普度鹿，是一种普度鹿。

## 分布地

智利巴鹿分布在安地斯山脉以南的智利及阿根廷。它们栖息在高山的海拔2000米，在低地的沿海亦可见到它们。它们喜欢林地及森林的环境，可以提供高度的保障。它们会走到辽阔的地方觅食。

## 外表

智利巴鹿细小、敦实及寂静。身体圆小，四脚细致。鹿角只有简单的主干，长7-10厘米，每年于7-8月间会脱落，并会立即重新长出。它们的毛由赤褐色至深褐色不等，两侧及下肢较浅色。它们的毛厚而密，可以在穿越森林时保护它们。耳朵圆小，尾巴也很短。幼鹿有白色斑点，可能是作为伪装之用。

智利巴鹿体长达90厘米，肩高达35厘米，重9-15公斤。它们是最细小的鹿。

## 保育状况

智利巴鹿现时列为易危的物种。它们的栖息地受到过度放牧及人类开发而遭破坏，其数量正在下降。

## 基本资料

- 学名：Pudu puda
- 状态：VU
- status_system：iucn3.1
- 命名者：(胡安·伊格纳西奥·莫利纳, 1782)
鱼珠站

鱼珠站是广州地铁5号线及13号线的换乘站，位于中国广东省广州市黄埔区鱼珠街道黄埔大道支路茅岗立交南侧鱼茅路的地底，于2009年12月28日随5号线开通而启用。

本站5号线与位于附近的鱼珠车辆段接轨，13号线则与位于附近的鱼珠停车场接轨。

## 车站结构

### 车站楼层

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本站共有三层。地面为鱼木小区、鱼茅路、茅岗立交及附近建筑；地下一层为站厅；地下二层为13号线站台，同时作为连接站厅与5号线月台的缓冲平台；地下三层为5号线站台。

侧式站台（卫生间、母婴室）；来往站厅及 广州地铁 站台

### 站厅

鱼珠站站厅为一个偏心十字型的共用站厅，5号线站厅为东西向，13号线站厅为南北向，均位于地下一层。

站厅层设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心等设施，以及7-11便利店、自动售卖机等商店和自助服务设施。

因客流组织的需要及方便乘客进出，十字站厅的中部和南北两端被划分为在站厅层互不相通的三个付费区。各付费区内均设有扶手电梯以及楼梯供乘客来往13号线月台，同时站厅中部的付费区设有两部专用电梯，分别连接13号线的两个侧式月台和5号线月台。非付费区则被分成同样互不相通的两部分，并分别连通位于站厅北部的C、D出入口和南部的A、B出入口。

现时乘客若要从站厅层前往5号线月台时，必须经由地下二层的13号线月台，再按导向指引前往位于地下三层的5号线月台，或者乘坐专用电梯直接前往5号线月台。

### 月台以及换乘

本站5号线设有一个岛式月台，13号线则设有两个侧式月台，均位于鱼茅路地底，但两线呈十字相交，13号线在地下二层，5号线在地下三层。

另外，本站的卫生间和母婴室设于4号月台（13号线天河公园方向）北侧。

换乘方面，由于本站13号线设有两个侧式月台，同时13号线月台两端的扶手电梯和楼梯分别只连接至站厅两端的付费区。因此从13号线换乘至5号线，只能通过月台的中部偏北处直接前往5号线月台，或绕经站厅中部的付费区进行换乘。13号线月台两端的扶手电梯和楼梯则仅供出站；而从5号线月台处换乘13号线时，需注意月台的导向指示，前往正确的方向。

负二层13号线站台原按照L型车使用而预留轨行区，但13号线确定使用A型车后，因A型车的地台比L型车要高，改造该层月台时对13号线侧站台部分进行垫高，而令其与两侧扶手电梯的原有区域出现高差，交接位置部分以斜坡处理。

另外，13号线月台北端设有一组交叉渡线，供初期13号线所有列车进行站后折返工作。同时在新沙方向的路轨设有一条出入段线以接入13号线鱼珠停车场。

### 出入口

鱼珠站目前设有4个出入口，分别是位于站厅北部的C、D出入口和南部的A、B出入口，两者互不相通。

另外，本站地面C出入口旁设有公厕，在站台以及站厅均设有前往公厕的导向指引。

黄埔大道东、蟹山路、茅岗立交桥、中山大道东、广州市黄埔区中医医院

## 接驳交通

接驳交通列表

普通巴士线路

## 利用状况

鱼珠站附近以工业区为主，以及有鱼木小区、沙井新村等住宅区及村落。同时也会有乘客利用本站接驳巴士前往黄埔区各地。在本站启用初期，除早晚高峰期人数较多之外，平日时间会较为冷清。

13号线首期开通后，本站成为了换乘车站，亦是13号线首期通车时唯一一个换乘站，13号线乘客若需往返广州市区需在本站换乘，因此本站的客流亦大幅度增加。受制于5号线的列车编组，其运力与13号线有较大的差距；同时又为了保证车陂南站不会累积过多未能上车的乘客形成安全隐患等因素，因此自2018年1月8日起，本站以及邻近的三溪站会在工作日早高峰时期一同配合实施客流控制措施，以维持5号线早高峰时段的运营秩序。目前本站的客流高峰时段为7时45分至8时45分。

## 历史

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在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的3号线（即现时5号线），在路线通过茅岗立交后大致沿黄埔东路延伸，中途设茅岗站，位置与现时基本一致。

后来在2003年局部修改方案中，已确定命名的5号线与当时的14号线（即现时13号线的前身）交换茅岗立交以东路段，并在茅岗立交南边交汇，5号线改为在茅岗立交南边转向东北接入大沙地路，表明本站已确定为换乘车站。

随后鱼珠站于2006年随5号线工程正式开工建设；2009年6月28日，本站正式三权移交；2009年12月28日，本站随5号线而正式启用。

在本站5号线车站建设过程中，地下一层预留有13号线站厅的连续墙结构；地下二层处预留13号线月台结构。但在13号线建设前，地下二层被作为连接站厅以及5号线月台的缓冲平台，南端和北端均被车站玻璃版封闭，轨行区部分则用地砖进行封闭。直到13号线车站部分开始建设后，缓冲平台中部亦进行施工围蔽以配合13号线建设。

地下二层最初预留的侧式站台长度是以4节L型车的规模进行预建设，但由于13号线最终确定使用8节A型车编组，在施工时必须延长13号线的侧式站台，以及扩大13号线站厅的南半部。因此13号线建设时对预留站台进行延长，同时亦对预留的站厅连续墙结构进行破除改造。

2017年12月28日，本站13号线部分的站厅、月台以及新建的A和B出入口随13号线首期通车而启用，本站成为5号线和13号线的换乘车站，同时13号线分获车站编号为“13-01”，2025年9月29日13号线二期首通段开通后成为中途站，车站编号亦在开通期间同时变更为“13-24”。

在13号线车站部分启用初期，因13号线月台被垫高，月台连接换乘平台的部分区域在开通时设置了一级的台阶，并以栏杆围起，防止乘客不慎踏空。后来相关台阶亦被改造为斜坡，栏杆亦被拆除。

2020年5月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，13号线全线停运。本站13号线月台亦随之停止服务，至5月29日随鱼珠至沙村段恢复运营而重开。

## 未来发展

### 28号线

未来，28号线（佛穗莞城际）将设有本站，为28号线的一个中途站。车站将设于现有十三号线车站东侧，规模为地下四层单柱双跨式车站，并新设置两个出入口。

## 基本资料

- 日语原文：鱼珠
- 英文名称：Yuzhu
- 车站类别：地铁车站
- linecolour：广州地铁
- linecolour2：广州地铁
- linecolour3：广州地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省广州市黄埔区鱼珠街道
- 位置：黄埔大道支路茅岗立交南侧鱼茅路
- 地理坐标：it
- 拥有者：广州地铁集团有限公司
- 运营者：广州地铁运营集团有限公司、运营四中心车站服务七部双岗中心站
- 途经线路：广州地铁、广州地铁（未来发展）
- 站台：广州地铁：1个岛式站台、广州地铁：2个侧式站台
- 股道：4条
- 车站代码：5 13
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：3层
- 换乘方式：节点换乘
- 出口数目：4个
- 使用状态：正常运营、广州地铁：建设中
- 启用：广州地铁：2009年12月28日、广州地铁：2017年12月28日
- 车站服务时间：06:00－00:20+1
绍兴东站

绍兴东站前称上虞北站，位于中华人民共和国浙江省绍兴市上虞区崧厦街道虞舜大道与杭甬高速公路之间，是杭甬客运专线的一座车站，站房面积约6000平方米，设2台4线。2013年7月1日，车站随杭甬客运专线启用。2016年12月1日，站名由上虞北站变更为绍兴东站。

## 基本资料

- 图片介绍：绍兴东站站房（2024年5月）
- 旧称：上虞北站（2013年7月1日—2016年12月1日）
- 英文名称：Shaoxingdong Railway Station
- 车站代码：33189
- 电报码：SSH
- 拼音码：SXD
- 车站位置：中华人民共和国浙江省绍兴市上虞区崧厦街道
- 坐标：30°N 3°E
- 类型：客运站
- 拥有者：杭甬铁路客运专线有限责任公司
- 运营单位：中国铁路上海局集团宁波车务段
- 线路：杭甬客运专线
- 车站等级：未定等
- 月台数目：2
- 站台面：2
- 股道数目：4
- 正线：2
- 到发线：2
尹小龙

尹小龙（1985年10月21日），中国足球运动员。尹小龙原本在球场上司职前锋，其后他的位置却越来越靠后，现在主要是司职后卫或后腰。

## 职业生涯

尹小龙在2004年被朱广沪首次挑入深圳健力宝一队，被视为是李毅的接班人，在同年中超联赛第10轮深圳队主场对阵上海国际的比赛是尹小龙首次为深圳队上场比赛。而在朱广沪带队期间，尹小龙就在深圳一队和二队之间进出。

2006年中超联赛第16轮深圳队客场对阵天津泰达，尹小龙下半场替补上场后不久因铲球犯规，而且辱骂裁判即被红牌罚下，随后被中国足协追加处罚，被处以停赛3场、罚款3000元。而尹小龙亦被深圳队罚款2000元。

尹小龙在2009年开始成为深圳队的主力球员并在中超联赛首轮深圳队对阵山东鲁能的比赛第70分钟，深足发起快速反击，栗鑫把球横拨给尹小龙。尹小龙眼看李雷雷位置靠前，用右脚巧妙挑起皮球，划过弧线飞过昔日队友李雷雷的头顶，擦着横梁直入球门。一勺子进球吊射打破卫冕冠军山东队的大门，让尹小龙名声大振。

2010年，尹小龙一度在右后卫的新位置上打上主力，后因态度问题被时任主帅高歌奇下放二队。在赛季结束后，尹小龙最终离开深圳红钻。

2011年，尹小龙加盟乙级联赛球队福建骏豪，助球队获得当赛季中乙第三名并通过附加赛冲甲成功。

2013年，骏豪队迁到石家庄更名石家庄永昌，尹小龙继续在球队效力。
美洲森林野牛

美洲森林野牛（Bison bison athabascae）是美洲野牛的北方亚种。它们要先分布在大部分的阿拉斯加、育空、西北地区西部、英属哥伦比亚西北部、艾伯塔省北部及萨斯喀彻温西北部。

## 形态

美洲森林野牛与美洲平原野牛有很多地方不同。美洲森林野牛较重，大部分雄牛重超过900公斤，身长可达335公分，是北美洲最大的陆地动物。它们的最高点在前肢的前方，而美洲草原野牛的最高点则是在前肢对上。

## 保育

美洲森林野牛约有2500头生存在野外（2010），饲养的有290头。于1957年在加拿大亚伯达省就有约200头，经过保育工作后的总数约有2536头。于1988年，加拿大濒危野生动物现状调查委员会（Committee on the Status of Endangered Wildlife in Canada）将美洲森林野牛的保育状况由濒危改为近危。

2008年6月17日，53头森林野牛从亚伯达省的麋鹿岛国家公园转移到阿拉斯加安克拉治的阿拉斯加野生动物保护中心。它们按照原计划要在那里检疫两年，之后再重新引入到费尔班克斯附近的明托平原地区的原生栖息地，但该计划被搁置。2014年5月，美国鱼类及野生动物管理局发布最终裁决，允许在阿拉斯加的三个地区重新引入“非实验研究性”的森林野牛种群。因此，阿拉斯加渔猎局于2015年春季将首批100头的森林野牛引入阿拉斯加西部的伊诺科河地区。.

目前约有7,000头森林野牛栖息在西北部地区，育空地区、不列颠哥伦比亚省、亚伯达省、曼尼托巴。

## 疾病

在加拿大伍德布法罗国家公园（Wood Buffalo National Park）内大部分的美洲森林野牛种群都受到布氏杆菌症及结核的感染。这种病是于1920年代后，加拿大政府将7000头美洲草原野牛运送来后出现的，可见加拿大政府、加拿大原住民及牧牛业之间出现严重的管理问题。于1950年代开始策划疾病的控制，而且有了成效。

## 外部链接

- Environment Canada's Species at Risk
- 美洲森林野牛的相片
- Alaska.org
- Canada Helps Restore Wood Bison to Alaska
庄进才

庄进才（1935年2021年－7月3日），宜兰冬山人，台湾戏曲乐师，汉阳北管剧团（汉阳歌剧团）创办人、团长。国家文艺奖、宜兰文化奖、全球中华文化艺术薪传奖、民族艺术薪传奖得主。

## 生平

1935年出生于宜兰县冬山乡，从小随着父亲庄木土在北管剧团里跑龙套，13岁起正式加入剧团，“吹”、“弹”、“拉”、“打”样样精通，被赞誉为“八只交椅坐透透”。

1988年在罗东创办汉阳北管剧团，兼演北管戏和歌仔戏。2008年，汉阳北管剧团被台湾行政院文化建设委员会指定为重要传统艺术北管戏曲类保存团体。

曾获聘为国立台北艺术大学传统音乐系及研究所兼任教授。

2021年7月3日逝世，获褒扬令。

## 获奖

- 1994年，教育部“民族艺术薪传奖”
- 2000年，“第八届全球中华文化艺术薪传奖”之“民俗音乐奖”
- 2011年，“宜兰文化奖”
- 2016年，“国家文艺奖”

## 基本资料

- 类型：传统音乐
- 出生日期：1935年
- 出生地：日治台湾台北州罗东郡冬山庄
- 逝世日期：2021年7月3日
- 职业：乐师
- 父母：庄木土
- music_genre：北管和歌仔戏
- 活跃年代：1948-2000s
- related_group：汉阳北管剧团
- 获奖：国家文艺奖中华文化艺术薪传奖全球华人文化艺术薪传奖民族艺术薪传奖
蔡楚川

蔡楚川（1983年12月5日），中国足球运动员。

## 职业生涯

蔡楚川在小学毕业后进入武汉体校进行足球基础训练，后被乙级联赛球队武汉雅琪相中而成为一名职业球员。2000年随队前往保加利亚留学一年。

2004年，蔡楚川被租借到中甲球队浙江绿城并于2006年完成正式转会，2007年随浙江队夺得中甲亚军升上中超，在中甲的两个赛季里，蔡楚川一直在主力和替补之间徘徊。

2008年蔡楚川在4场中超联赛连进5球一举成名，中央电视台《足球之夜》更为他做了一个人物专题，自此“绿城卡卡”的名字开始到处传扬。

2010年赛季结束后，杭州绿城选择让蔡楚川离开，蔡楚川只能到处寻找球队试训但最终因伤未能成功签约，整个2011年赛季蔡楚川无球可踢。

2012年，蔡楚川重返杭州绿城。由于风格和状态的问题，最终主教练冈田武史还是没有让蔡楚川上场比赛，7月他被租借到中乙球队陕西大秦。

2012年12月22日，天津松江俱乐部官方宣布，蔡楚川正式加盟天津松江。

2014年二次球员转会期间，蔡楚川从天津松江租借到中乙球队贵州智诚。

2015年，蔡楚川正式加盟中乙球队丽江嘉云昊，翌年协助球队升级中甲。
韩燕鸣

韩燕鸣（1982年10月26日），中国足球运动员，司职中场。

## 职业生涯

韩燕鸣2001年进入一队，当年就获得了甲A联赛的入球，此后一直身披21号球衣，是泰达中场较为出名的球员之一。

韩燕鸣因参与球队罢训，2009年赛季结束被天津泰达挂牌不获留用。2010年初，韩燕鸣为了能够踢上球，先是远赴韩国仁川联试训，在因伤回国之后，又在河南建业试训并一直跟随河南建业训练。联赛间歇期，韩燕鸣三次向中国足协递交转会仲裁申请，希望可以在下半年以自由身加盟河南建业，但是最终足协以理由不足驳回了申诉要求。

2011年1月，韩燕鸣由于体能状况令河南建业新任韩国籍主教练金鹤范不满被排除在球队的大名单之外，最终被俱乐部告知球队不会与他签约，此前草签的合同也将解除，让其自行寻找下家。

2011年2月，韩燕鸣归队效力天津泰达。

2012年，韩燕鸣转会加盟中甲球队福建骏豪。

2012年9月16日，中甲球队福建骏豪俱乐部在官网宣布正式与天津籍球员韩燕鸣解除合同，并责令其立即离队。
汉阳北管剧团

汉阳北管剧团（台罗：Hàn-Iông Pak-kuán Kio̍k-thuân），台湾戏曲乐师庄进才1988年在宜兰罗东成立的民营戏曲剧团，原名汉阳歌剧团，演唱北管戏和歌仔戏二个剧种。

在王金凤经营的新美园歌剧团这个专演北管戏的职业剧团解散后，汉阳北管剧团（汉阳歌剧团）一度成为台湾唯一演唱北管戏的职业团体。

2008年3月3日，被台湾行政院文化建设委员会指定为重要传统艺术北管戏曲类保存团体。2008年，汉阳北管剧团被台湾行政院文化建设委员会指定为重要传统艺术北管戏曲类保存团体。

## 基本资料

- 成立时间：1988年
- 创办人：庄进才
- 地点：中华民国（台湾）、宜兰县罗东镇
李凯 (足球运动员)

李凯（1989年7月25日），中国足球运动员，司职前锋。

## 职业生涯

2010年初，李凯从大连实德租借至陕西浐灞效力。2011赛季正式转会加盟陕西浐灞。2013年中，李凯以租借方式加盟中乙新军青岛海牛效力。2014年，李凯正式转会加盟青岛海牛。
北冰洋会议

首届北冰洋会议于2008年5月27日至29日在格陵兰的伊卢利萨特召开。加拿大、丹麦、挪威、俄罗斯和美国五国在会议上针对与北冰洋相关的关键问题展开讨论。此次会议因为其有关环境法规、海上安全、矿产勘查、极地石油监督及海上运输的计划而意义重大。会议结束时与会各国发表了伊卢利萨特联合声明。

此次会议是第一次由该地区五方力量参与的部长级会议。该会议是在2007年发生了数次针对北极的领土要求事件之后，应丹麦外交大臣佩尔·斯蒂·默勒和格陵兰总理汉斯·埃诺克森之邀召开的。默勒说：“我们必须履行我们在北冰洋地区的义务，直到联合国决定谁将拥有这片海域及该地区的资源。我们必须就相关规则以及气候变化使北冰洋能进行更多航运之后该做些什么达成一致。我们需要向各自的国民和世界其他国家发出一个共同的政治信号，那就是环北冰洋五国会以负责任的态度应对机会及挑战。”

伊卢利萨特的冰层融化是此次里程碑似的会议的一个恰当的背景。

出席此次部长级会议的各方为:

- 加拿大: 加里·伦, 加拿大自然资源部长
- 丹麦: 佩尔·斯蒂·默勒、汉斯·埃诺克森
- 挪威: 乔纳斯·盖尔·斯托雷, 挪威外交部长
- 俄罗斯: 谢尔盖·拉夫罗夫, 俄罗斯外交部长
- 美国: 约翰·内格罗蓬特, 美国副国务卿

## 争议

此次会议列入北极理事会的一些成员, 而排除其他成员(土著人, 芬兰, 冰岛, 及瑞典) 的做法引起了争议。

在为丹麦决定排除一些北极理事会成员辩解时，丹麦外交部国际法专家托马斯·温克勒说，“在伊卢利萨特召开的此次会议不是对北极理事会的一次竞争。我们要讨论的问题将是强调环北冰洋五国的责任。”

格陵兰政治家、因纽特人北极圈理事会前主席阿克卢克·林格关切的是北极圈内的土著人正在被“边缘化”。他说：“因纽特人对主权有着自己的定义。"

## 外部链接

- Photo
- Enoksen's speech opening the conference
- Støre' speech at the conference
亚当·贝尔加拉

亚当·贝尔加拉（Adán Jonathan Vergara Villagra，1981年5月9日）是一名智利足球运动员，现正效力中国超级联赛球队大连实德，担任后卫。

## 职业生涯

亚当于1988年在智利大学足球俱乐部开始其职业生涯。1993年，他转会科布雷，1998年，他在科布雷首次参与职业赛事。他效力了科布雷6年，期间赢得了三次智利联赛冠军，并参加了5届南美自由杯。

其后他加盟墨西哥球会亚特兰蒂。2005年，他前往巴西加盟华斯高，与罗马里奥合作，直到该赛季结束。2006年，他回到智利效力艾斯潘诺拉联。

在2008年2月，他与瑞士球会苏黎世签订合约，开始他的欧洲球会生涯。在2009年，亚当的外借至同国球会卢森，以加强他们的防守。现在，他在中国超级联赛的俱乐部大连实德。

### 智利国家队

维加拉首次替国家队上阵是在1999年，及后在2001年国际足联世界青年锦标赛。他上阵过许多国际比赛，在U20和U23国家队直到2004年。

### 荣誉

- 冠军Apertura 2003
- 冠军Clausura 2003
- 冠军Clausura 2004
- 第三 瑞士超级联赛, 2008.
- 冠军奶杯足球赛 (Milk Cup Tournament), U20, 冰岛.
- 冠军Interclubes赛事 (Interclubes Tournament), U20, 苏格兰.
- 冠军Conmebol预奥运站竞争(Pre Olympic Tournament), U23, 哥伦比亚.
余姚北站

余姚北站是杭甬客运专线的一座火车站，位于中华人民共和国浙江省宁波市余姚市凤山街道五星村，接近余姚市与宁波市慈溪市边界，亦即规划余慈一体化地区中心区域。车站由高速铁路客运、城市轨道交通、中长途公路客运、城乡公交、城区公交、出租车及大型停车场组成，周边地区配套建设商务办公、物流管理、信息咨询等功能，是余姚、慈溪两市综合性交通枢纽的中心。2010年7月9日，车站开工建设。2013年7月1日开始运营。

## 车站结构

### 站房

余姚北站为高架车站，高架下面是候车大厅。站场建设面积为2平方公里，建筑面积12000平方米，建筑设计基于河姆渡遗址的代表形象——双鸟朝阳。

### 站线布置

余姚北站站台位于高架二层，设2台6线，包括2座岛式站台和4条到发线。

## 接驳交通

### 公交

余姚公交

慈溪公交

## 事故

2023年10月29日16时12分，一名持有该日G7517次余姚北至宁波车票的女性旅客，从余姚北站3号站台跳下股道，横穿正线后径直冲向2站台，被正在进站的G7792次列车撞伤。车站工作人员发现后，遂电话通知急救中心，将受伤旅客送往医院救治。相关具体情况警方正在进一步调查。

## 基本资料

- 英文名称：Yuyaobei Railway Station
- 拼音码：YYB
- 电报码：CTH
- 车站代码：33191
- 拥有者：杭甬铁路客运专线有限责任公司
- 运营单位：中国铁路上海局集团宁波车务段
- 图片介绍：余姚北站南站房（2023年12月）
- 车站位置：中华人民共和国浙江省宁波市余姚市
- 线路：杭甬客运专线
- 月台数目：2
- 站台面：4
- 股道数目：6
- 坐标：30°N 6°E
- 正线：2
- 到发线：4
- 旧称：余慈站（工程名）
余慈地区

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余慈地区是对浙江省宁波市下辖余姚和慈溪两市行政区域的统称，总面积2681平方公里，是宁波都市区重要的组成部分。目前两市正在推进统筹发展和一体化工作。
绍兴北站

绍兴北站（建设时曾称绍兴柯桥站）位于中华人民共和国浙江省绍兴市越城区绍齐公路以东、柯袍公路以南、嘉会大桥附近，是杭甬客运专线上的一座车站，于2013年7月1日随杭甬客运专线一并启用。

为配合杭台高速铁路建设，车站于2019年5月23日开始进行扩建工程。杭台高速铁路计划在既有站场北侧新建规模2台6线的杭台场，杭台正线在台州端约2.7公里处设镜湖线路所，引出连接杭深线杭州东方向的联络线，并建设3万平方米的北站房和在南广场建设综合交通枢纽。杭台高速铁路于2022年1月8日通车，综合交通枢纽则于2025年6月30日投入使用，而杭台场候车厅及站台则于7月1日投用。

## 车站结构

### 站房

绍兴北站站房建筑面积为50000平方米，分为南北两部分，采用线侧式和线下式相结合的形式。目前车站开放站房南侧进站，出站口位于西侧二层，站房北侧暂时不开放。

南站房于2013年投入使用，外立面以乌篷船为造型。南售票厅设有6个人工售票窗口和4台自动售票机；候车室设有4个检票口；北站房于2025年7月投用，一层候车厅面积约1.78万平方米；二层商业夹层面积约5400平方米。

绍兴北站TOD工程位于南站房前，分为A、B、C、D四个地块，地上建筑面积约80万平方米，地下建筑面积约49万平方米。其中A区块即综合交通枢纽，位于铁路站房前和嘉会河、以及北站东路和杭绍台高速及大越路间地块，建筑面积为9400平方米。综合交通枢纽被两座白色雨棚覆盖，其中东区雨棚长170米、宽74米；西区雨棚长180米、宽106米、高13.5米，面积约6500平方米。

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- 翻新前的站房

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- 站前综合交通枢纽的白色雨棚

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- 南进站口

### 站线布置

绍兴北站站台位于高架二层，分为两个站场。既有站场有杭深线经过，设2台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式；杭台高速铁路站场位于既有站场北侧，规模2台6线。既有站场下行咽喉设有连接杭台高速铁路台州方向的联络线。

## 交通接驳

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绍兴北站综合交通枢纽于2025年6月30日投用。地面对接火车站铁路进出站站厅，连接公交、长途、旅游巴士、绍兴高铁北站码头等交通枢纽配套设施，地下设绍兴轨道交通车站、出租车、社会车/网约车、交通隧道（含出租车、社会车、网约车落客边）；以及含办公、酒店、会展、商业及餐饮、配套小汽车库等单体，甲级办公楼高度为150米。各层设施通过枢纽西侧直径64米、高度28米的兰花造型圆形中庭内的楼梯和电梯联络。

2F｜铁路出站口（西）、公交站天桥（东）

1F｜铁路进站口（南）、公交场站（东）；综合交通厅、非机动车停车场（西）

B1｜下沉广场、南落客平台、出租/网约车、B1下客区、出租车上客、B1停车场

B2｜B2地下停车场（私家车）

B3｜地铁绍兴北站站站厅、B3地下停车场（私家车）、网约车上客

### 轨道交通

绍兴轨道交通1号线支线后通段于2025年6月30日开通运营，在此设站绍兴北站站。

## 基本资料

- 图片介绍：翻新后的绍兴北站南站房（2025年11月）
- 旧称：绍兴柯桥站
- 英文名称：Shaoxingbei Railway Station
- 车站代码：33187
- 电报码：SLH
- 拼音码：SXB
- 车站功能：客运站
- 开通运营：2013年7月1日
- 车站位置：中华人民共和国浙江省绍兴市越城区
- 坐标：30°N 6°E
- 拥有者：杭甬铁路客运专线有限责任公司
- 运营单位：中国铁路上海局集团宁波车务段
- 线路：杭深铁路、杭台高速铁路、杭州机场高速铁路（建设中）
- 车站等级：未定等
- 月台数目：4
- 站台面：8
- 股道数目：12
- 正线：4
- 到发线：8
- 换乘交通：1绍兴北站
白口城址

白口城址是一处汉代至南北朝时期古城的遗址，位于江西省泰和县塘洲镇洲头村赣江南岸，是江西省目前发现保存最好、面积最大的汉晋时期城址。有考古学家认为白口城是汉庐陵县的县治及庐陵郡、西昌县（今泰和县）建置前期的郡、县治，是庐陵文化的发源地。2006年5月，被中国国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。白口城又名高城，“高城遗雉”是明代西昌八景之一。

## 遗址现状

白口城址于1980年代文物普查时发现，2001年9月到10月江西省文物考古研究所和泰和县博物馆一起进行了试掘，2004年12月正式发掘。出土了数百件春秋战国至汉晋时期的文物。考古发现，该城始筑于西汉，延用至东晋末年前后。

白口城址总面积达23万平方米，形状呈倒梯形，分为内城和外城。外城长1941米，大部分保存完好。内城呈方形，位于城内北侧，长861米，面积4.3万平方米。现发现城门10处，其中内城西北门为“凹”形结构，似为“瓮城”。城墙为土筑，城外有护城河，由南往北流入赣江。航空遥感拍摄的照片显示，白口城址保存较为完好，古城的布局、结构非常清晰。

## 历史与传说

据《南史》、《陈书》等记载，南朝梁侯景之乱时，大宝元年（550年），陈霸先自岭南引军讨伐侯景，坐镇南康。高州刺史李迁仕在宁都人刘蔼等资助下，顺赣江而下，进击陈霸先。陈霸先派遣杜僧明据白口城加固城墙抵御，李迁仕则于其东面筑古城相对。次年，杜僧明攻破古城，俘虏李迁仕，送往南康斩首。是年六月，陈霸先进军西昌，驻白口城，当时“有龙见于水滨，高五丈许，五采鲜耀，军民观者数万人”，陈霸先一时威望大振，数年后代梁称帝建立了陈朝。

26°N 46°E
吴兹明

吴兹明（1948年），歌仔戏（芗剧）演员，工生行，中国共产党员，中国国家一级导演，福建省漳州市芗剧团党支部书记兼艺术总监和总导演。

## 简历

在漳州艺术学校学习歌仔戏（芗剧）表演专业，师承邵江海、苏登发等先生。

1963年起在漳州市芗剧团工作，曾任副团长、团长。

2008年1月26日，他成为被列进中华人民共和国国务院文化部公布的第2批国家级非物质文化遗产项目代表性传承人名录的四位歌仔戏艺员中的一位，另三位是同剧团的国家一级演员郑秀琴和厦门市的纪招治、陈志明。
北方普度鹿

北方普度鹿（学名：Pudu mephistophiles），又名北普度鹿，是鹿科普度鹿属的一种普度鹿。为濒危野生动植物种国际贸易公约附录II所列的保护动物。

## 分布地

北方普度鹿分布在安地斯山脉北方，即哥伦比亚、厄瓜多尔及秘鲁。

## 外表

北方普度鹿细小、敦实及寂静。它们的身体圆小，四肢细致，鹿角短而只有简单的主干。它们的毛呈深褐色，毛质厚而密，可以在穿过丛林时提供保护。它们的耳朵圆小，尾巴很短。

北方普度鹿的体长60-80厘米，肩高达35厘米，尾巴长2-3厘米，重8-10公斤。

## 行为

北方普度鹿主要吃潮湿森林的下层植物，包括蕨类及叶子。由于它们的食物充满水分，它们很少会喝水。它们会在同一位置排便，堆成粪堆，可能是用来划定地盘。

## 保育状况

北方普度鹿易危，主因是失去栖息地、被掠食及与入侵的欧洲鹿种竞争所致。

## 基本资料

- 学名：Pudu mephistophiles
- 命名者：(de Winton, 1896)
- 状态：VU
- status_system：iucn3.1
卡洛斯·塞巴洛斯

卡洛斯·塞巴洛斯（Carlos Ceballos,1981年9月13日），哥伦比亚足球运动员，司职前锋，曾效力于中超球队江苏舜天和中甲球队武汉卓尔。
挠度

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挠度（Deflection）是一种用来衡量结构单元受外力下的“相对位置变化量”（或称为“变形量”）。变形可以用角度量或者位移量的方式来表示。在观察某物体的变形量之前，需先了解何为工程上的自由度。工程上的自由度可以分为旋转的自由度及移动的自由度。另外，平面构件与立体构件也各有不同的自由度。

一构件（组，下同）于外力之下的挠度是直接与该构件变形量的斜率有关，可以用数学的方法计算该力在构件上的作用，以构件在受外力下，其变化量的斜率。挠度可以用以下几种方式做分析计算，例如“标准方程式”，不过此法只仅仅用在常见的工程结构梁，并且外力施加在离散的位置上。其他的方式有虚功法、直接积分法、卡式定律、马式定律或直接刚性定律等等。梁单元（Beam element）的分析以欧拉-伯努力栋梁方程为基础，而壳件或是平板件会利用壳件理论（Theory of plates or shells）计算。

建筑物结构的设计算会应用到挠度。建筑师和工程师针对不同的应用需求选择材料，建筑框架中用到的梁会以挠度及其其他因素来进行设计。

## 研究目的

研究挠度可藉以：

- 控制结构节点的变形量。
- 提供静不定结构分析额外的条件。

## 挠度曲线

依照预测之杆件的变形状况，可绘制出杆件的挠度曲线（Deflection curve），又称弹性变形曲线（Elastic curve）。

## 挠度形成因素

挠度形成的因素有：

- 荷重或外力
- 温度荷重（Temperature）：温度造成材料的变形。
- 组合误差（fabrication errors）：建造过程的疏误。
- 基础沉陷（settlement）：包含结构支承下陷或转动。
- 其他因素：如材料潜变、干缩等。

## 计算方法

一般在分析挠度时可采用：

- 几何方法（the Geometrical method）
- 面矩法（Moment-Area method）
- 共轭梁法（Conjugate-Beam method）
- 能量法（the Energy method）
- 虚功法
- 卡式定律
乔治·索雷尔

乔治·欧仁·索雷尔（Georges Eugène Sorel；1847年11月2日－1922年8月29日），法国哲学家、工团主义理论家。他的政治思想被称为索雷尔主义。

1847年，他出生于一个中产阶级家庭，学习过土木工程。1892年，他离开民政工程职务，专心于思考和研究问题。1893年思想转向马克思主义并开始写分析和评论文章。1897年，在德雷福斯事件中为德雷福斯辩护。1902年，他公开抨击当时主流的社会主义和激进党派通过民主和宪政通往社会主义的设想，并热切支持革命工团主义。在索雷尔看来，民主制度与其普选权及政治统治权，最终只会加强劳工阶级在经济上被奴役的程度。1909年以后，他对工团主义逐渐失望。1917年俄国十月革命爆发后，他宣布支持布尔什维克，他认为布尔什维克能使人类在道德上再生。

索雷尔的哲学结合了柏格森和尼采的思想，认为理性受制于感性。这成为了他创立的革命社会主义的理论基础。他认为，通过动员非理性力量进行暴力革命，是实现社会主义的唯一方式。索雷尔将总罢工赋予一种神秘色彩，认为它具有撼人心魄的力量，可以动员工人采取“英雄式的暴力”，并进而摧毁资本主义社会。

和一些民粹主义者不同，索雷尔眼中的社会主义是由少数精英治理的。索雷尔认为，一般大众不具有控制自身的能力，因而只能被精英统治。他的思想对后来墨索里尼的法西斯主义有很大影响。

## 作品列表

- 《反思暴力》（Réflexions sur la violence, 1908）
- 《进步的幻象》（Illusions du Progrès., 1908）

## 著作中译本

- 吕文江译，《进步的幻象》，上海：上海人民出版社，2003年。
埃雷尔森

埃雷尔森（Eleílson Farias de Moura,1985年4月2日），巴西足球运动员，司职后卫。

## 职业生涯

2009年，埃雷尔森以租借形式加盟了中超球队江苏舜天，赛季结束后，埃雷尔森凭借稳定的发挥赢得了江苏舜天俱的信任，他们以不到100万美元的价格买断其所有权，并与他签订了一份为期三年的合同，江苏舜天在2012年又与埃雷尔森续约三年。
亚历山大·卡斯洛夫

亚历山大·卡斯洛夫（Александр Клецков，1985年9月27日），乌兹别克斯坦足球运动员，司职后卫，曾效力于塔什干棉农。

## 职业生涯

卡斯洛夫在塔什干棉农开始职业足球生涯，2009年曾经租借到中超球队江苏舜天。2010年效力于天津泰达，帮助球队取得联赛亚军。
莲花镇 (长沙市)

人口｜42,106人(2000年)

地位｜岳麓区乡镇

政府所在地｜莲花桥

区划｜16个村、1个社区

莲花镇为湖南省望城县行政建制镇，由1995年长沙地区撤区并乡时由原望城县莲花区五峰乡、莲花乡和桐木乡3乡合并而来，为撤区并乡之前莲花区全境辖域。2008年6月成建制划至岳麓区。

- 截至2003年12月31日，莲花镇划分为36个行政村即双石、城墙、大华、立新、天星、桐木、新台、丰塘、古塘、新南、长松、永久、大洞、新荷、龙云、天台、龙洞、宝粮、莲花、华林、金桥、金凤、天龙、军营、联湖、东团、联丰、丁塘、金亭、湖田、高桥、新华、云坪、云友、五丰和上龙村。
圣撒比纳圣殿

圣撒比纳圣殿（Basilica Sanctae Sabinae，Basilica di Santa Sabina all'Aventino）是位于意大利罗马的次级宗座圣殿，为天主教道明会的母堂。圣撒比纳圣殿长60米，宽30米，位于台伯河河边，背靠阿文提诺山，邻近马耳他骑士团的总部。此外也是司铎级枢机领衔圣堂。

圣撒比纳圣殿是一座早期巴西利卡圣堂，拥有古典的长方形平面及圆柱。此外，圣堂已经恢复到原来简朴的装饰（大部分是白色）。而且由于从窗户进来的光线照射下，使堂内显得很空旷。而其他宗座圣殿，例如圣母大殿，往往都装饰得相当复杂俗丽。由于圣堂简朴的设计，所以该圣堂就代表了从有屋顶的古罗马广场到基督教圣堂的演变。这是圣灰星期三的集合站礼仪。

## 历史

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圣撒比纳圣殿由在担任达尔马提亚祭司的伊利里亚的Priest Petrus建设，兴建于422年-432年，建在后来被追封为基督教圣人的罗马妇女圣撒比纳故居的原址上。此外，圣堂非常接近朱诺的神殿。

那时候圣堂及圣堂附带的建筑物都是萨维利家族的财产（支持道明会的教宗何诺四世也是Savelli家族的一分子）。于1219年，和诺理三世将他的家族圣堂交给创办道明会的圣道明。所以，圣堂就成为了道明会的总部。在该堂及其女修道院于1222年6月交给道明会后，它们就成为了道明会的根据地。

## 外部及内部

该堂的木制门为圣堂于430年至432年原有的门，虽然它与门口看起来并不和调。木门上的十八块铁板都保留至今，但只有一块刻了圣经故事，在这些铁板之中最有名的是刻有基督被钉十字架的图画。此外，这些铁板都是重要的基督教肖像研究材料。圣堂门口上方还保存着一首拉丁六步格诗。钟楼则建于十世纪。

圣堂拱壁上原有的五世纪马赛克，被祖卡里（Taddeo Zuccari）于1559年创作的相似壁画所取代。而圣堂的结构则没有改变，例如：基督的雕像左右为男女圣人的雕像等。画的主题与其他5世纪马赛克相似，但这些镶嵌画已毁于17世纪。

## 女修道院

圣道明、教宗庇护五世、圣采尔稣斯（Saint Celsus）、圣雅钦多（Hyacinth）及圣多玛斯·阿奎那都曾在这修道院住过。自从修道院交给道明会管理后，修院只被很少地改动过。圣道明的小屋现今已改建为一座小堂，而这小屋原有的用餐厅也保留至今。

## 外部链接

- General Curia of the Order of the Preachers
- Thayer's Gazetteer , with Mario Armellini's
- Le Chiese di Roma
- 罗马市内的教堂 , "Santa Sabina all'Aventino"
- Door Panels of Santa Sabina analyzed.

## 基本资料

- building_name：圣撒比纳圣殿、Basilica di Santa Sabina all'Aventino、Basilica Sanctae Sabinae
- 位置：意大利罗马
- 坐标：41°N 53°E
- 区：罗马天主教
- 功能状态：次级宗座圣殿
- 首长职衔：出缺
- 建筑类型：圣堂
- 立面朝向：西南
- 动工时间：公元422年
- 竣工时间：公元432年
- 长度：60m
- 身廊宽度：17m
圣巴西德圣殿

圣巴西德圣殿（Basilica Sanctae Praxedis，Basilica di Santa Prassede）是罗马的一座天主教乙级宗座圣殿，靠近圣母大殿。长45米，宽30米。兴建于780-822年。

该堂也是一间司铎级枢机领衔教堂，曾经领该堂司铎衔的枢机中成为教宗者有洪诺留二世、卢修斯三世、儒略三世。

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- 入口

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- 内部

## 基本资料

- building_name：圣巴西德圣殿、 Basilica di Santa Prassede all'Esquilino、Basilica Sanctae Praxedis
- 位置：意大利罗马
- 坐标：41°N 53°E
- 区：天主教
- 功能状态：次级宗座圣殿
- 首长职衔：Paul Poupard
- 网站： Chiesa Rettoria Santa Prassede
- 建筑类型：巴西利卡
- 立面朝向：SSE
- 动工时间：780
- 竣工时间：822
- 长度：45m
- 身廊宽度：17m
吉林西站

吉林西站位于中国吉林省吉林市船营区新生街22号，始建于1928年，目前为沈阳铁路局管辖的货运二等站，仅办理货运业务。

## 历史

吉林西站初名为吉海铁路总站，于1928年初开工建设，同年年末正式投入使用。此时吉林城东关已有受日本控制的吉林站（通称东关站），连接着吉长铁路和吉敦铁路。由于日本当局拒绝由吉林省政府官商合办，时任吉林省长张作相主持修建的吉海铁路与吉林站接轨，所以吉海铁路总站作为吉海铁路在吉林的起点，承担着吉林市区主要的客运业务。1928年至1929年间，车站站房上方增建钟塔。1931年九一八事变后，日本控制了吉海铁路，并将吉海铁路总站更名为黄旗屯站。同年年末，满铁修建了连接黄旗屯站至吉林站的吉海铁路延长线，并将黄旗屯站改属归新京铁路局。

中华人民共和国成立后，该站作为客运站继续使用，1985年更名为吉林西站。2007年4月18日后，受中国铁路第六次大提速影响，吉林西站长期停办客运业务，后往来于山海关-吉林间的4239次列车曾短期在此办理旅客乘降业务。2009年9月1日至2011年8月27日期间，因吉林站封站改造，吉林站客运业务转移至吉林西站、江北站办理。在此期间，沈阳铁路局并未直接使用该站老站房承接候车业务，而选择在老站房东侧搭建一座临时候车室代替使用。2011年8月27日21时36分，随着新建的吉林站站房即将在次日投入使用，吉林西站开往北京站的T272次旅客列车离开吉林西站后，吉林西站再次停办客运业务。

## 站房

### 整体构造

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吉林西站是一座大型哥特式尖屋顶建筑，占地面积897平方米。车站主体建筑是方石结构，屋顶为折型木结构，外挂琉璃瓦，室内有壁画装饰。钟塔尖离地面高度为29米，塔尖塑有飞利浦旋轮；塔内有螺旋型木制阶梯，登上塔顶可俯视四方。整座建筑坐北朝南，造型如雄狮伏卧，呈不对称布局，立面组合高低错落、主次分明、富于变化。1959年至1985年间，其屋架结构曾多次改修，屋顶琉璃瓦也更换为水泥瓦。1997年，吉林大学师生对该站舍进行了全面测绘。2004年，吉林西站出资对建筑盖瓦进行了维修，目前结构稳定，现状良好，无改建扩建。车站站房在1992年被列为吉林市级重点文物保护单位，2007年5月31日被列为吉林省第六批重点文物保护单位，2013年5月3日被列为第七批全国重点文物保护单位。

吉林西站建筑风格与津浦铁路济南车站极为相似。两者站房整体都呈卧狮造型，无论是前面的柱廊、钟楼的位置、双坡瓦屋面，还是正反面的拱形高窗、侧面的球形穹顶设计，都如出一辙。两者仅在外观体量（吉林总站偏小）、钟塔楼的形状（吉林总站下部是方柱形，济南站是圆柱形）、高度（吉林总站高29米，济南站高32.1米）及辅助用房等局部有细微的差别。两者之间是否有其他联系仍尚待考证。

吉林西站站房多次在电影中出现：由刘德华主演的《烽火佳人——天若有情3》中，影片中的“武汉火车站”在吉林西站拍摄；由张东健、仲村亨主演的韩国电影《2009失去的记忆》亦采用该站为外景，展现了1909年安重根击毙伊藤博文时的哈尔滨火车站。另外，该站亦被网友评价为中国最美火车站之一。

### 设计者争议

该站站房长期被误认为是由林徽因设计，梁思成审定。但吉林市政协文史研究员王力经考据后，认为该说法不正确。此外，林徽因或梁思成的权威传记、史料，以及梁思成亲自撰写的详细简历都没有提到二人曾设计该车站。

## 使用情况

目前吉林西站作为吉林市的内陆口岸站，仅办理国际联运货物发送、到达业务。从该站发出的集装箱货列可从直达大连港和营口港，通过货船运往海内外港口。

## 基本资料

- 图片介绍：吉林西站站房及站台
- 其他名称：黄旗屯站、八百垄站
- 英文名称：Jilinxi Railway Station
- 车站代码：63902
- 电报码：JXL
- 拼音码：JLX
- 车站位置：中国吉林省吉林市船营区新生街22号
- 坐标：43.817161°N 126.510682°E
- 线路：沈吉铁路
- 车站等级：二等站
- 月台数目：2个