鹤桥车站

鹤桥车站是一个位于日本大阪府大阪市生野区、天王寺区，属于近畿日本铁道（近铁）、西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的铁路车站。JR西日本的车站编号是JR-O04。近畿日本铁道的车站编号是A04、D04。大阪地下铁的车站编号是S19。JR西日本的车站象征花卉是“绣球花”。

## 概要

在几家业者所属的站区中，近铁所属的站区位于生野区境内，而JR西日本与大阪市高速电气轨道的站区则位于天王寺区内。鹤桥车站有多条铁路路线经过，其中包括近铁所属的大阪线与奈良线（共用大阪线的路轨），JR西日本的大阪环状线，与市营地下铁千日前线。由于站内各路线汇集，每日超过20万人次以上的使用率让鹤桥车站成为JR西日本排名第六与近铁排名第一的大型车站（根据2006年数据）。鹤桥车站是JR西日本旗下大阪近郊铁路路线群都市网络（アーバンネットワーク，Urban Network）所属的车站，根据JR的特定都区市内制度，被划分为“大阪市内”的车站之一。

鹤桥站前在二战结束后有为数不少的韩侨居住，形成韩国街。车站周边因而聚集许多烧肉店及韩国料理店，入夜后甚至在近铁的车站充满烧肉味，2001年被环境省入选为气味风景百选（かおり风景100选）。车站南西侧有许多贩售朝鲜半岛日用品、服饰及食品的店。

车站东侧是大阪鹤桥鲜鱼批发市场（大阪鹤桥鲜鱼卸売市场），近铁每天（除了星期日）开行从宇治山田车站发车的鲜鱼列车运送伊势湾一带捕捞的水产品到鹤桥站。

## 车站构造

### 近铁

岛式月台2面4线的高架车站，可停靠10节列车。月台位于2楼。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜特急｜（大阪难波始发）

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名古屋方向

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伊势志摩方向

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奈良方向

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奈良线｜下行｜

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东花园、大和西大寺、奈良方向

2｜特急｜（大阪上本町始发）

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伊势志摩方向

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大阪线｜下行｜

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河内国分、大和八木方向

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名古屋方向

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伊势志摩方向

3｜

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奈良线｜上行｜

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大阪上本町（地下）、大阪难波方向

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尼崎、甲子园、神户三宫方向

4｜

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大阪线｜上行｜往

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大阪上本町（地面）

#### 配置图

难波线难波、尼崎、神户三宫方向

### JR西日本

对向式月台2面2线的高架车站。由于不设转辙器与绝对信号机，因此被分类为停留所。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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大阪环状线｜内环｜京桥、大阪、环球影城方向

2｜外环｜天王寺、新今宫方向

### 大阪市高速电气轨道

岛式月台1面2线的地下车站。闸机分别设于东西两处。JR鹤桥站附近的出入口为5 - 7号出入口（东闸机附近）、此处西面的交差点为1 - 4号出入口（西闸机附近）。转乘JR与近铁最近为6号出口。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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千日前线｜南巽方向

2｜难波、阿波座、野田阪神方向

## 利用状况

- 近畿日本铁道 - 2018年11月13日上下车人次为161,451人。该公司车站仅次于大阪阿部野桥站排行第2位。
- 根据“大阪市统计书”，2017年度1日平均上车人次为87,088人。
- JR西日本 - 2018年度上车人次为100,067人。该公司车站排行第6位。
- 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为28,271人（上车人次：14,756人，下车人次：13,515人）。

此上下车人次数合计为约38万人，与惠比寿站同规模。

近年1日上车、上下车人次推移如下表。

- 近铁、大阪市高速电气轨道资料的交通量调查基于特定1日的上下车、上车人次。
- JR资料为1日平均上车人次。

年度｜近畿日本铁道｜JR西日本｜大阪市高速电气轨道｜来源

特定日｜1日平均上车人次｜1日平均上车人次｜特定日

调查日｜上下车人次｜上车人次｜调查日｜上下车人次｜上车人次

1990年（平成2年）｜11月6日｜225,643｜111,435｜117,683｜138,682｜11月6日｜28,949｜15,084

1991年（平成3年）｜129,191｜141,054

1992年（平成4年）｜11月10日｜228,880｜113,718｜119,389｜142,846

1993年（平成5年）｜120,870｜143,210

1994年（平成6年）｜120,487｜142,331

1995年（平成7年）｜12月5日｜225,410｜110,347｜121,063｜143,500｜2月15日｜27,291｜14,446

1996年（平成8年）｜118,691｜141,071

1997年（平成9年）｜116,336｜136,548

1998年（平成10年）｜11月10日｜217,792｜105,844｜111,902｜131,731｜11月10日｜23,874｜12,932

1999年（平成11年）｜108,723｜127,628

2000年（平成12年）｜11月7日｜213,069｜105,193｜106,794｜125,060

2001年（平成13年）｜105,768｜123,206

2002年（平成14年）｜101,961｜118,949

2003年（平成15年）｜11月11日｜189,171｜92,890｜100,423｜118,136

2004年（平成16年）｜98,819｜116,440

2005年（平成17年）｜11月8日｜189,413｜92,435｜97,084｜114,422

2006年（平成18年）｜96,026｜113,275

2007年（平成19年）｜95,292｜111,308｜11月13日｜24,682｜13,058

2008年（平成20年）｜11月18日｜173,523｜84,547｜90,005｜105,724｜11月11日｜25,408｜13,453

2009年（平成21年）｜82,634｜96,662｜11月10日｜25,230｜13,188

2010年（平成22年）｜11月9日｜155,242｜76,357｜81,218｜94,407｜11月9日｜25,010｜13,223

2011年（平成23年）｜80,829｜94,613｜11月8日｜25,089｜13,139

2012年（平成24年）｜11月13日｜153,580｜75,380｜81,231｜94,636｜11月13日｜25,538｜13,276

2013年（平成25年）｜84,082｜96,317｜11月19日｜26,290｜13,820

2014年（平成26年）｜82,077｜95,698｜11月11日｜26,900｜14,120

2015年（平成27年）｜11月10日｜160,158｜78,451｜85,402｜97,240｜11月17日｜28,598｜14,809

2016年（平成28年）｜86,293｜98,201｜11月8日｜28,236｜14,690

2017年（平成29年）｜87,088｜99,474｜11月14日｜29,814｜15,276

2018年（平成30年）｜11月13日｜161,451｜79,647｜100,067｜11月13日｜28,271｜14,756

## 相邻车站

近畿日本铁道

- □特急停车站

名阪特急“Hinotori”、“Urban Liner”

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－（部分甲特急以及全部的乙特急增停大和八木（D39））－津（E39）

阪伊甲特急、阪伊乙特急（大阪难波始发）、观光特急“Shimakaze”阪伊系统

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－大和八木（D39）（阪伊甲特急往贤岛方向直达伊势市（M73））

阪奈特急

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－生驹（A17）

阪伊乙特急（大阪上本町始发）

大阪上本町（D03）－鹤桥（D04）－（部分车次增停布施（D06））－大和八木（D39）

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大阪线

■快速急行

大阪上本町（D03）－鹤桥（D04）－五位堂（D23）

■急行、■准急、■区间准急

大阪上本町（D03）－鹤桥（D04）－布施（D06）

■普通

大阪上本町（D03）－鹤桥（D04）－今里（D05）

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奈良线

■快速急行（此站起至难波线西九条站为止各站停车）

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－生驹（A17）

■急行、■准急、■区间准急

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－布施（A06）

■普通

大阪上本町（A03）－鹤桥（A04）－今里（A05）

西日本旅客铁道（JR西日本）：

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大阪环状线

■大和路快速、■区间快速、■关空快速、■纪州路快速、■快速、■直通快速、■普通

桃谷（JR-O03）－鹤桥（JR-O04）－玉造（JR-O05）

大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）：

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千日前线

谷町九丁目（S18）－鹤桥（S19）－今里（S20）

## 参考资料

### 利用状况的来源

JR、私铁、地下铁统计资料

大阪府统计年鉴