轨道车辆速度纪录

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轨道车辆速度纪录是记录全球速度最快的轨道列车的列表。

目前世界上最快的传统轨道列车是法国的TGV，它使用强化后的钢轮行驶在钢轨上。2007年4月3日，TGV使用一列缩短车厢的特别编组（两辆TGV-POS动力机车及三辆带电动转向架的TGV-Duplex客车）以时速574.8公里再度打破它在1990年创下的纪录。

日本JR东海的JR磁浮是目前世界上最快的非使用传统钢轨的列车，在2015年试验时于山梨实验场跑出，达到每小时603公里，使用磁浮轨道，原定2027年运转，现已延期至2034年。

无人火箭滑车（rocket sleds）靠轨道的协助，亦达到时速10,400公里，相当于8.5马赫。

## 定期运营列车

### 两站之间最高速度

#### 轮轨列车

最高速度（公里／小时）｜平均速度（公里／小时）｜车名｜类型｜车型｜地点｜起点｜终点｜距离（公里）｜年份

210｜128.9｜新干线光号列车｜电联车｜0系｜日本｜东京｜新大阪｜515｜1964年

270｜213｜TGV｜推拉式｜法国｜巴黎｜里昂｜425｜1981年

320｜230｜TGV｜推拉式｜法国｜巴黎｜兰斯｜176｜1990年

350｜240｜和谐号｜电力动车组｜CRH3C｜中国｜北京｜天津｜117｜2008年

#### 磁浮列车

最高速度（公里／小时）｜平均速度（公里／小时）｜列车｜类型｜地点｜起点｜终点｜距离（公里）｜年份

431｜245.5｜上海磁浮列车｜磁浮列车｜中国上海｜浦东国际机场站｜龙阳路站｜30｜2003年

### 两站之间平均速度

平均速度（公里／小时）｜最高速度（公里／小时）｜列车｜类型｜地点｜起站｜终站｜距离（公里）｜日期｜备注

115｜128.8｜切尔滕纳姆温泉快车（Cheltenham Spa Express）｜蒸汽机｜英国｜斯温顿｜伦敦｜124.45｜1932年｜65分钟内跑77.3英哩，由大西部铁路公司记录之世界最快列车

124｜160｜DRG Class SVT 877|“Fliegender Hamburger”｜柴电｜德国｜柏林｜汉堡｜286｜1933年｜柴联车，98位乘客。

132.1｜160｜密史脱拉风号（Mistral）｜电力机车｜法国｜巴黎｜第戎｜315｜1964年

162.8｜210｜光号｜电联车｜日本｜东京｜新大阪｜515｜1965年｜中途停靠名古屋及京都

261.8｜300｜希望号｜电联车｜日本｜广岛｜小仓｜192｜1997年｜使用新干线500系电联车

263.3｜320｜TGV｜推拉式｜法国｜里昂圣埃克絮佩里｜普罗旺斯地区艾克斯｜289.6｜2005年

312.5｜350｜和谐号/和谐号｜电力动车组｜中国｜武汉｜广州北｜922｜2009年｜2011年6月30日至2024年6月14日期间最高运营速度降低为300km/h；2010年1月30日起列车改由广州南站始发终到

### 起讫站之间平均速度

平均速度（公里／小时）｜车名｜车型｜类型｜地点｜起站｜终站｜距离（公里）｜日期｜备注

242.5｜新干线希望号｜500系｜电联车｜日本｜新大阪｜博多｜554｜1997年

245.5｜上海磁浮列车｜上海磁浮列车｜磁浮｜中国｜浦东国际机场站｜龙阳路站｜30｜2003年

312.5｜和谐号｜CRH2C/CRH3C｜电力动车组｜中国｜武汉｜广州南｜969｜2009年｜武广客运专线

## 商业运营车型的试验速度纪录

### 长距离平均速度

以下所列的纪录，为正常商业营运编组列车的试验情况下，超过160公里以上行驶距离的平均时速。

平均时速（公里/小时）｜最高时速（公里/小时）｜距离（公里）｜所耗时间｜列车｜型式｜地点｜起点｜终点｜日期｜备注

112｜145（声称）｜227｜2:06｜LNWR No. 790 Hardwicke｜蒸汽机车｜英国｜克鲁｜卡莱尔｜1895年8月22日～23日｜跨夜列车

124｜181｜1,633｜13:05｜先锋者微风号（Pioneer Zephyr）｜柴油机车｜美国｜丹佛｜芝加哥｜1934年5月26日｜于13小时5分内不停车走完1633公里

165｜203｜316｜1:55｜ETR 200｜电力动车组｜意大利｜佛罗伦斯｜米兰｜1939年7月20日｜于Lavino及Rogoredo之间达到175.8公里/小时的平均速度（距离199.147公里）。

306.4｜1,067.2｜3:29｜TGV｜推拉式｜法国｜加莱｜马赛｜2001年5月26日｜于3小时9分内走完超过1,000公里的距离

362.2｜394.2｜1,068.6｜2:57｜和谐号CRH3C｜电力动车组｜中国｜武汉站｜广州北站｜2009年12月9日｜武广高速铁路试验运行

390.0｜486.1｜221｜0:34｜和谐号CRH380AL｜电力动车组｜中国｜蚌埠站｜枣庄站｜2010年12月3日｜京沪高速铁路试验运行

### 最高速度

#### 轮轨列车

时速(公里／小时)｜车辆｜类型｜地点｜日期｜备注

380 (236.12)｜法国国铁TGV_Sud-Est第16组列车｜推拉式｜法国勃艮第大区约纳省帕西利北部｜1981年2月26日｜法国高速铁路东南线，电压29KV

403.7｜西门子Velaro E｜电力动车组｜西班牙瓜达拉哈拉与卡拉塔尤之间｜2006年7月15日~16日｜马德里-沙拉哥萨间AVE高速线（非常态）

416.6 (258.9)｜和谐号CRH380A型电力动车组｜电力动车组｜中国上海与杭州之间｜2010年9月28日11:40｜沪杭客运专线

486.1 (302.05)｜和谐号CRH380AL型电力动车组（CRH380AL-2541）｜电力动车组｜中国枣庄与蚌埠之间｜2010年12月3日11:28｜京沪高速铁路

#### 磁浮列车

时速(公里／小时)｜车种｜类型｜地点｜日期｜备注

501｜Transrapid｜磁浮｜中国上海磁浮示范运营线｜2003年11月12日

## 试验车辆

### 轮轨车辆

#### 电联车

时速(公里／小时)｜车种｜类型｜地点｜日期｜备注

162.5｜Siemens & Halske Drehstrom｜电车（机车或电联车？）｜德国马里恩费德（Marienfelde）及措森之间｜1901年｜有些资料来源说是每小时160或162公里。

203｜Siemens & Halske Drehstrom-Triebwagen｜电联车｜德国马里恩费德及措森之间｜1903年10月6日｜Drehstrom-Triebwagen： Three-phase-Multiple unit。有些资料来源说是10月7日，又有的说是每小时201或200.99公里，还有的说是可能性不大的每小时213公里。

206.7｜Siemens & Halske Drehstrom-Triebwagen｜电联车｜德国Marienfelde及Zossen之间｜1903年10月23日｜Drehstrom-Triebwagen: Three-phase-Multiple unit。

210.2｜AEG Drehstrom-Triebwagen｜电联车｜德国马里恩费德及措森之间｜1903年10月28日｜Drehstrom-Triebwagen: Three-phase-Multiple unit。很多来源说是10月27日。1903年11月25日，一列Siemens & Halske制造的列车跑出210公里的时速。于1931年被铁路齐柏林号（Schienenzeppelin）打破。1954年前的电联车最高速纪录。＜ref> /

256｜新干线1000型｜电联车｜日本｜1963年3月30日｜鸭宫示范线区，目前为东海道新干线之一部分

286｜新干线951系｜电联车｜日本｜1972年2月24日｜山阳新干线

319｜新干线961系｜电联车｜日本｜1979年12月7日｜小山实验线，目前为东北新干线之一部分

380｜TGV东南线16号｜推拉式｜法国｜1981年2月26日｜LGV东南线

406.9 (252.83)｜ICE ICE-V试验型列车｜推拉式｜西德｜1988年5月1日

408.4｜TGV东南线88号｜推拉式｜法国｜1988年12月12日｜LGV东南线

482.4｜TGV大西洋线325号｜推拉式｜法国｜1989年12月5日｜LGV大西洋线，由2辆动力车加3辆拖车

515.3｜SNCF TGV大西洋线第325组列车｜动车组，交流电力｜法国｜1990年5月18日｜LGV大西洋线，由2辆动力车加3辆拖车

574.8｜SNCF TGV POS第4402组列车｜动车组，交流电力｜法国｜2007年4月3日｜LGV东欧线，由3辆动力车（两节 TGV 头车和一节使用 AGV 试作型转向架的中间车）加2辆拖车（TGV-Duplex 紧邻头车的车辆）

#### 电力机车

时速(公里／小时)｜车种｜地点｜日期｜备注

243｜CC 7121｜法国｜1954年2月21日｜第戎—博讷之间

326｜CC 7107｜法国｜1955年3月28日｜在朗德线（Les Landes），位于波尔多与达克斯之间（Facture —莫桑克斯）

331｜Jeumont-Schneider BB 9004｜法国｜1955年3月29日｜在朗德线，位于波尔多与达克斯之间（Facture —莫桑克斯），另有一说是时速330.9公里。

357｜ES64U4｜德国｜2006年9月2日｜在纽伦堡-慕尼黑高速线上创下，机车属奥地利联邦铁路（ÖBB）所拥有。量产车。

#### 第三轨供电

时速(公里／小时)｜车种｜类型｜地点｜日期｜备注

174 ｜英国全国铁路 Class 442 (Wessex Electric) 第2401组列车｜电车｜英国｜1988年4月11日

#### 地铁

##### 架空电缆供电

时速(公里／小时)｜车种｜类型｜地点｜日期｜备注

180｜广州地铁22号线｜电车｜广州｜2022年

180｜广州地铁18号线｜电车｜广州｜2021年

160｜北京地铁大兴机场线｜电车｜北京｜2019年

160（设计），135(实际)｜港铁伊藤忠近畿川崎列车, 港铁屯马线中国制列车｜电车｜香港｜2001年

##### 第三轨供电

时速（公里／小时）｜车种｜类型｜地点｜日期｜备注

141.3｜纽约地铁R44｜电车｜美国｜1972年1月31日

#### 燃气涡轮机车

时速(公里／小时)｜车种｜类型｜地点｜日期｜备注

144.9｜M-10000｜燃气涡轮－电力（Gas turbine-electric）｜美国｜1935年1月31日｜声称达到111 mph

275｜UAC TurboTrain｜燃气涡轮－电力｜美国｜1967年12月20日

318｜TGV 001｜燃气涡轮－电力｜法国｜1972年12月8日

#### 柴油机车

时速(公里／小时)｜车种｜地点｜日期｜备注

181｜先锋者微风号｜美国｜1934年5月26日

205.0｜DRG SVT 137 “莱比锡形式（Bauart Leipzig）｜德国｜1936年2月17日｜首部超过200公里的柴油机车

215｜DRG SVT 137 155 克鲁肯贝格（Kruckenberg）｜德国｜1939年6月23日

230.4｜英铁252型柴油动车组｜英国｜1973年6月12日

238｜英铁43型柴油机车｜英国｜1987年11月1日｜目前于吉尼斯世界纪录大全中的柴油机车纪录保持者

271｜TEP80｜俄罗斯｜1992年12月｜由俄国制造商声称

256.38｜Talgo XXI｜西班牙｜2002年6月12日｜由西班牙制造商声称

#### 汽油机车

时速(公里／小时)｜车种｜类型｜地点｜日期｜备注

230.2 (143.03)｜铁路齐柏林号（Schienenzeppelin）｜使用燃油空力引擎，螺旋桨辅助推动｜德国柏林—汉堡｜1931年6月21日｜纪录保持超过20年，引擎由宝马制造

#### 蒸汽机车

时速(公里／小时)｜车种｜地点｜日期｜备注

8｜理查·特里维西克的世界首部铁道蒸汽机车｜英国｜1804年2月21日

24｜Locomotion No. 1｜英国｜1825年

48｜史蒂芬生火箭号｜英国｜1830年

96.6｜波士顿及缅因铁路 安特洛普号｜美国｜1848年｜首度获得认可达到60mph的火车，26分钟内行驶26英哩

125.6｜大不列颠号｜英国｜1850年｜声称80mph

131.6｜布里斯托及埃克塞特铁路（Bristol & Exeter Railway）#41｜英国｜1854年6月

131｜帝国特快车999号｜美国｜1893年5月10日｜声称179km/h，它可能是首部时速超过160公里的列车

145｜LNWR 790｜英国｜1895年8月22日~23日｜据称为最快的，但只有平均速度获得认可

164 ｜大西部铁路3700型 3440｜英国｜1904年5月9日｜宣称是首部突破160公里/小时的蒸汽机车

185.07 ｜Pennsylvania Railroad E6s #460｜美国｜1927年6月11日｜Claimed。E6s #7002 was clocked at Crestline，Ohio at 127.1mph (204.55km/h) in 1905年。However PRR 蒸汽机 Locomotives did not carry speedometers at that time, speed was calculated by measuring time between mile markers, so this is not recognized as a speed record.

160｜伦敦及东北铁路A3型 4472｜英国｜1934年11月30日｜In 1934年，Flying Scotsman achieved the first authenticated 100mph (160km/h) by a 蒸汽机 locomotive。

168.5｜伦敦及东北铁路A3型 2750｜英国｜1935年3月5日｜First run at 100+ mph with complete，surviving documentation。

181.1｜Milwaukee Road class A #2｜美国｜1935年5月15日｜Claimed

180.3｜伦敦及东北铁路A4型 2509｜英国｜1935年9月29日｜Authenticated。有来源指出112.5英哩。

200.4｜Borsig DRG series 05 002｜德国｜1936年5月11日

202.6｜伦敦及东北铁路A4型 4468｜英国｜1938年7月3日｜最高时速202.6km/h，平均时速201.2km/h。在此次运行中，机车曲轴销因过热受损，但于9日之内修复并重新投入运行。

#### 喷射发动机

时速(公里／小时)｜车种｜类型｜地点｜日期｜备注

295.72｜Budd Rail 柴油机 Car｜Jet aero engines｜美国｜1966年7月23日

#### 火箭推进

时速(公里／小时)｜车种｜地点｜日期｜备注

280｜Opel RAK III｜德国｜1928年6月23日｜无人火箭，另有一说是254或290公里/小时，参见:，。

#### 窄轨铁道

时速（公里）｜列车｜型式｜地点｜日期｜轨距｜备注

129｜日本国铁C62型蒸汽机车 No. C62 17｜蒸汽机车｜日本｜1954年12月19日｜1067mm｜日本国铁东海道本线

145｜小田急3000系SE｜电联车｜日本｜1957年9月27日｜1067mm｜日本国铁东海道本线

163｜日本国铁151系｜电联车｜日本｜1959年7月31日｜1067mm｜日本国铁东海道本线

175｜日本国铁KuMoYa93测试车｜电联车｜日本｜1960年11月21日｜1067mm｜日本国铁东海道本线

245｜南非铁路Class 6E1型电力机车｜电力机车｜南非｜1978年12月｜1067mm

### 气垫列车

时速(公里／小时)｜车种｜类型｜地点｜日期｜备注

100｜Aérotrain 01｜Hovercraft train，Propeller engine｜法国戈梅特拉维尔｜1966年2月21日

200｜Aérotrain 01｜Hovercraft train，Propeller engine｜法国Gometz-la-Ville｜1966年2月21日数天后

303｜Aérotrain 01｜Hovercraft train，Jet aero engine｜法国Gometz-la-Ville｜1966年12月23日｜With the help of an auxiliary rocket。

345｜Aérotrain 02｜Hovercraft train，Jet aero engine｜法国Gometz-la-Ville｜1967年11月

422｜Aérotrain 02｜Hovercraft train，Jet aero engine｜法国Gometz-la-Ville｜1969年1月22日｜With the help of an auxiliary rocket。

430.4｜Aérotrain I-80 Haute Vitesse (HV)｜Hovercraft train，Jet aero engine｜法国Chevilly，Loiret｜1974年3月5日｜最高时速是430.4 km/h，average speed over two runs in opposite directions 417.6 km/h on a 3 km track。

### 磁浮列车

#### 运行最高速度

时速(公里／小时)｜车种｜地点｜日期｜备注

90｜MBB Prinzipfahrzeug｜Messerschmitt|MBB's Ottobrunn factory (near Munich)，西德｜1971年5月6日｜660 m test track; MBB: Messerschmidt-Bölkow-Blohm，Prinzipfahrzeug: Principle vehicle。

164｜Transrapid 02｜Krauss-Maffei's plant in Munich - Allach，西德｜1971年10月｜930 m test track which included one curve。

250｜Transrapid 04｜Munich - Allach，西德｜1973年结束

401.3｜Komet｜Manching，德国｜1974年｜By MBB。Propelled by six hot water rockets。

504｜ML-500｜日本｜1979年12月12日

517｜ML-500｜日本｜1979年12月21日

531｜JR-Maglev MLX01｜日本山梨磁浮试验线｜1997年12月12日｜3辆编组

550｜JR-Maglev MLX01｜日本山梨磁浮试验线｜1997年12月24日｜3辆编组

552｜JR-Maglev MLX01｜日本山梨磁浮试验线｜1999年4月14日｜5辆编组。被吉尼斯世界纪录承认。

581｜JR-Maglev MLX01｜日本山梨磁浮试验线｜2003年12月2日｜3辆编组。被吉尼斯世界纪录承认。

590｜L0系高速列车｜日本山梨磁浮试验线｜2015年4月16日｜7辆编组

603 ｜L0系高速列车｜日本山梨磁浮试验线｜2015年4月21日｜7辆编组。将提出申请吉尼斯世界纪录承认。

#### 列车交会相对速度

时速(公里／小时)｜车种｜地点｜日期｜备注

966｜JR-Maglev MLX01｜日本，山梨磁浮试验线｜1998年12月

1003｜JR-Maglev MLX01｜日本，山梨磁浮试验线｜1999年11月

1026 ｜JR-Maglev MLX01｜日本，山梨磁浮试验线｜2004年11月16日

### 火箭滑车

极速（公里／小时）｜车种｜地点｜日期｜备注

4972｜美国新墨西哥州｜1959年｜It ran on SNORT (Supersonic Naval Ordnance Track)。

9845｜霍洛曼空军基地（美国）｜1982年10月｜没有名字。有效载荷25磅，速度6119英里/小时。

10430｜霍洛曼空军基地（美国）｜2003年4月30日｜没有名字。它是一个四级滑车的最后一级，包含该滑车、一台Super Roadrunner火箭发动机和顶上的192磅有效载荷。该滑车将有效载荷投入目标时的速度为9465英尺/秒（6518.75英里/小时，2885米/秒，8.5马赫）。

## 外部链接

- TGV 2007 record
- html TGV 2007 record - SNCF Press release， SNCF Press release 2
- Alstom V 150， Alstom Press release
- Reuters TGV record， Reuters TGV record video
- Railway Speed Records
- World Speed Records
- byun byun Shinkansen
- Fastest 蒸汽机 locomotive
- RDECOM magazine 'Super Roadrunner' breaks land speed record
- 846 TS HYPERSONIC UPGRADE PROGRAM (contains Wold Speed Record video)
- World Speed Survey 1997
- Retrouvez sur cette page les chiffres clés des records sur rail dans le monde
- Railway developments worldwide