澳门巴士4路线

澳门巴士4路线是由新福利经营，循环往返筷子基和新马路的巴士路线。

## 简介及历史

- 本线于1954年2月7日已开设（当时尚未有路线编号），由福利经营。由于当时路线在澳门中区呈环型顺时针行走，故被称作小环市。途经沙梨头、永乐戏院、镜湖马路、亚丰素街、荷兰园、水坑尾、南湾大马路、新马路，返回十八号码头（港澳码头）。乘客到十八号码头后可免费转乘一次本线。
- 1966年4月20日，因荷兰园及士多纽拜斯大马路改为单行道，走线改经沙嘉都喇街及士多纽拜斯大马路。
- 1974年9月7日，于沙嘉都喇街站加入十秒“硬性停车站”，以解决飞站问题。
- 1978年8月，全线车队均安装风闸，并实行“前门上车，中门下车”。
- 1984年1月，因镜湖马路改为单行道，本线由十八号码头开出至提督马路后需改经高士德，再右转连胜马路至沙嘉都喇街。
- 1986年9月，因政府更改新桥区多条道路的行车方向（其中连胜马路改为单行道），本线改经三盏灯及亚利鸦架街，但改道当天因违泊私家车影响，导致本线车辆于转弯位被塞住。同时，总站由原来的十八号码头改为司打口。
- 1987年3月，为实行“大巴行大道”政策，本线不再行经新桥区，改为行经全段高士德。
- 1989年5月3日，总站再次迁往原来的十八号码头。
- 1990年8月15日，因应筷子基区的发展需要，故延长至筷子基，同时改为全空调服务。
- 2016年1月16日，调整本线服务时间为06:00-00:10，班距为6-12分钟。
- 2016年4月23日，取消停靠“沙梨头海边街”站、“提督／红街市”站、“莲峰游泳池”站、“第二警司处”站及“白朗古／跑狗场”站，改停靠新设的“林茂／澳门游艇会”站。
- 2016年4月27日，新增停靠位于林茂海边大马路近运顺新邨的临时站。
- 2016年5月7日，上述临时站改为永久实施，并命名为“林茂／运顺新邨”。
- 2017年6月1日，本线调整例假日班距，由8-12分钟改为尖峰12-15分钟、离峰15-20分钟。
- 2019年4月6日，为配合“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暂不停靠“十六浦”站。
- 2019年7月27日起，“水上街市”站改名为“沙梨头街市”。
- 2019年8月31日起，因“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本线恢复原线停靠。
- 2022年7月11日至17日，因实施“全澳相对静止管理”措施，本线暂停营运。
- 2022年7月18日至22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。
- 2022年7月23日起，因“相对静止管理”结束，本线恢复营运。
- 2022年8月6日至30日，因应市政署开展“雅廉访大马路排洪雨水管道下游管段扩容工程”，暂不停靠“提督马路／雅廉访”、“幸运阁”、“雅廉花园”，并改停靠“高士德／连胜”、“高士德／贾伯乐”。
- 2023年7月3日起，为理顺和明确巴士站名称，“新马路／永亨”站改名为“新马路／华侨”。

## 使用车辆

- 本线在福利时代，主要采用从英国购入的二手Bristol L5G（1939年-1950年出厂）及Bristol LS5G（1950年代出厂）行驶。1989年上述2款车退役后，改为以亚比安及ISUZU JCR460（两者皆无空调设备）行驶。
- 1990年起，本线改为全空调服务，因为当时新福利FUSO大巴已全部用作行驶3路线及5路线，而无空调的ISUZU则进行“普改冷”工程，本线改为采用三菱Rosa及日产Civilian小巴行驶，当中以前者占多数。随着本线客量上升，新福利陆续投放较大型的巴士型号投放本线，最初会间中派出三菱FUSO大巴、平治O814和猛狮13.230巴士行走，后来大量引入苏州金龙KLQ6930G（9.3米）型中巴而改用此为主要用车，1989年三菱FUSO大巴在晚年更曾行驶本线。三菱ROSA小巴仍间中行驶本线。
- 在巴士专营权重整后，因应5路线改以丹尼士飞镖SLF11米大巴为主要用车，本线开始以丹尼士飞镖SLF10米中巴为主。
- 苏州金龙KLQ6930G中巴（K71-K85）在2012年起逐渐改为包车用途，由苏州金龙KLQ6101GE3复出取代。
- 因应交通事务局于15部丹尼士飞镖安装视障助乘发声器装置，便利于视障人仕上车，本线开始全线使用该款巴士，而原本行走本线的苏州金龙KLQ6101GE3则改为行走25X线为主，当丹尼士飞镖数目不足甚至会优先抽调9A路线的丹尼士飞镖行驶，不过本线间中出现苏州金龙10.5米。
- 交通事务局曾于2020年2月10日至16日要求新福利转用三菱Rosa小巴，但新福利以车厢小不利防疫理由，暂停转换车型的决定。

2022年12月前：

- 苏州金龙KLQ6960GQE5

2022年12月起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

2023年3月31日起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV
- 苏州金龙KLQ6956GHEV

2023年4月3日起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

2023年4月21日起：

- 苏州金龙KLQ6956GHEV

2023年8月4日：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV
- 苏州金龙KLQ6956GHEV

2023年8月5日起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

2023年10月29日起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV
- 中通LCK6980SHEVG

2025年1月起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV

## 电牌

往筷子基方向

日期｜头牌｜图例

开线至今｜筷子基｜

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往中区方向

日期｜头牌｜图例

开线至今｜新马路｜

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2023年2月4日至5日｜水坑尾

## 路线资料

### 服务时间及班距

服务时间｜星期一至六｜星期日（含公众假期）

筷子基总站｜06:00-00:10

班距｜尖峰｜8-10分钟｜12-15分钟

离峰｜12-18分钟｜15-18分钟

悬挂8号风球后1小时开出末班车

## 客量

- 本线初期没太多竞争对手时，客量不太差。但后来多条路线投入服务，令本线竞争较大。往程大部分路段要跟8A竞争，雅廉花园站后要跟19路线竞争，得胜花园站后要跟18、18A竞争；返程则跟3、3X、26、26A、33竞争。本线与这些路线相比，班距不太频密，这些路线很容易抢走本线乘客，虽然8A、18通常比编定班距疏落，但竞争对手的19路线班距比本线更频密，返程的33路线则比本线频密得多。本线只有筷子基总站一带往返中区的独有位置，幸好这些地方住宅林立，对新马路区有较大通勤需求。而本线比8A、19、33停站较少，有时会吸引一些想快的乘客坐。本线在高峰时段客量较佳，但离峰时段客量一般。
- 后来，由于维澳莲运班次不足，沙梨头往关闸方向的1、3路线经常在高峰时段难以登车。故有不少乘客改搭本线，在莲峰游泳池或台山街市换乘其他路线前往关闸。
- 自从4路线返程改经林茂塘后，客量有稍为下降。
- 根据2020年公报，本线在2019年度高峰时段共开出37,983班次，乘车人次为1,622,115人次，平均每班接载42.4人次。

## 图片集

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- MAN 13.230

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- 丹尼士飞镖SLF

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- 苏州金龙KLQ6930G

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- 苏州金龙KLQ6108GQ30

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- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4

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- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4

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- 苏州金龙KLQ6960GQE5

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- 苏州金龙KLQ6960GQE5

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- 苏州金龙KLQ6960GQE5

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- 苏州金龙KLQ6960GQE5

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- 苏州金龙KLQ6109GQ

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- 苏州金龙KLQ6956GHEV

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV1

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV2

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- 苏州金龙KLQ6756GHEV

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- 苏州金龙KLQ6756GHEV

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- 中通LCK6980SHEVG

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- 中通LCK6980SHEVG

## 基本资料

- 路线号码：4
- 图像尺寸：300
- 图像尺寸二：300
- 运营商：澳门新福利公共汽车有限公司
- 调度站：青洲车厂
- 使用车辆：苏州金龙KLQ6106GHEV
- 起点站：筷子基总站
- 下行途经：台山街市、提督马路、雅廉访大马路、得胜花园、塔石广场、水坑尾、约翰四世大马路
- 上行途经：十六浦、水上街市、林茂塘、运顺新邨
- 终点站：新马路（循环点）
- 路线类型：循环线
- 开办日期：1954年2月7日
- 运营时间：06:00-00:10
- 发车间隔：星期一至六：、尖峰8-10分钟、离峰12-18分钟、星期日及公众假期：、尖峰12-15分钟、离峰15-18分钟
- 票价：$6.0
- 运营时间以外：N1A、N1B
- 竞争交通：台山街市→十六浦：8A、得胜花园→十六浦：18A、19、十六浦→林茂塘：3X、MT4、新马路→筷子基：26A、33