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贝冢车站 (福冈县)

贝冢车站是位于日本福冈县福冈市东区箱崎，由福冈市交通局（福冈市地下铁）与西日本铁道（西铁）共用的铁路车站。本站是箱崎线的东侧终点车站以及西铁贝冢线的西侧起点车站。本站为贝冢管区（箱崎线本站 - 中洲川端）管理站，业务委由JR西日本中国メンテック办理。

## 车站构造

箱崎线与贝冢线都是1面2线岛式月台的平面车站，两线路的验票口相对，转乘时没有高低差。

### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1、2｜

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福冈市地下铁箱崎线｜中洲川端、

<image>

机场线 天神、西新、侄滨方向

1・2｜■西铁贝冢线｜千早、香椎、和白、新宫方向

整个车站的月台层是凸字形，南北两侧分别是福冈地下铁和西铁的月台，类似港湾式月台，中央是联络通道。车站东侧、西铁线之外有1条福冈地下铁不经过月台的旁线。

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- 福冈市地下铁验票口（2022年12月）

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- 福冈市地下铁1号与2号月台（2022年12月）

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- 西铁验票口（2022年12月）

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- 西铁1号与2号月台（2020年7月）

### 站房

车站为平面车站，共有四个出入口，东西侧各两个，部分设有电梯。进出车站必须借由人行天桥进出，无法从平面进入。

两路线的剪票口是相对的，都使用了自动验票闸门。

两路线的售票机位于不同区域，福冈市地下铁的售票机为触控式，西铁的售票机为按键式。福冈市地下铁的通勤月票在天桥上贩售。

连通道的福冈市地下铁侧设有7-Eleven福冈市地下铁贝冢车站店。西铁侧曾经有西铁集团的乌冬面店“やりうどん”，但已于2008年关闭。

### 其他设施

在西铁贝冢线月台北侧，是多多良机厂，是贝冢线唯一的机厂。

在西铁贝冢线1号月台旁，有一个3.5公里的里程碑，是宫地岳线（1954年3月5日编入福冈市内线）列车在1979年2月10日前仍会由本站向西行驶到千鸟桥时的遗迹。

## 历史

- 1935年2月4日 以博多湾铁道汽船（后西铁宫地岳线，现西铁贝冢线）的农科里信号所的身份启用。
- 1950年4月10日 西铁多多良车站（西铁多々良駅）正式设站。
- 1954年3月5日 改称为竞轮场前车站。西铁福冈市内线列车能够在千鸟桥（旧西铁博多）～竞轮场前之间运行。
- 1962年11月1日 改称为贝冢车站。
- 1979年2月10日 随着西铁福冈市内线废止，宫地岳线的千鸟桥～贝冢间亦被废止。
- 1986年11月12日 福冈市地下铁2号线（现箱崎线）的贝冢车站启用。
- 2004年7月1日 福冈市地下铁业务开始委外办理。
- 2009年3月7日 福冈市地下铁的验票机导入了旗下的Hayakaken IC卡。
- 2010年3月13日 西铁的验票机导入了旗下的nimoca IC卡，同时也开始了与Hayakaken、JR东日本旗下Suica与JR九州旗下SUGOCA的四方通用服务。

## 相邻车站

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福冈市交通局（福冈市地下铁）：

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箱崎线

箱崎九大前（H06）－贝冢（H07）

西日本铁道：■贝冢线

贝冢（NK01）－名岛（NK02）
约翰·塔弗纳

约翰·塔弗纳（John Taverner；1490年1545年－10月18日），英国文艺复兴时期著名作曲家。代表作有弥撒曲，经文歌等，是复调音乐的大师。其生平曾被英国作曲家马克斯韦尔·戴维斯谱成歌剧。

当代英国作曲家约翰·塔文纳爵士（John Tavener）是塔弗纳的后代，但两人的姓名拼法不同。

## 外部链接

- Taverner, John

## 基本资料

- 中文名：塔弗纳
- 原文名：John Taverner
- 国别：英国
- 出生日期：1490年
- 出生地：林肯郡波士顿
- 逝世日期：1545年10月18日（54至55岁）
- 逝世地：林肯郡波士顿
- 所属时期：文艺复兴
- 擅长作品类型：宗教音乐
- 代表作：八部弥撒曲（包括《西风弥撒》），数十首经文歌
艾薇·哈蒙德

艾薇·哈蒙德（Evey Hammond），生于1981年9月，是漫画《V怪客》系列中的虚构角色，由艾伦·摩尔与大卫·洛伊德所创。艾薇在一次违反宵禁外出，被伦敦秘密警察逮到、欲对她图谋不轨时，被V救出，因而卷入了V的生命。电影《V怪客》则由娜塔莉·波曼饰演艾薇·哈蒙德。

## 外部链接

- Oklahoma State University review of V for Vendetta containing some information on Evey (PDF)
- Images from the film on natalieportman.com
- V for Vendetta on natalieportman.com

## 基本资料

- comic_color：background:#c0c0c0
- 本名：Evey Hammond
- 出版社：英国、Warrior (comics)、美国、Vertigo Comics
- 出道日期：1982年
- 创作者：艾伦·摩尔、大卫·洛伊德
- alliance_color：background:#ffc0c0
- 别名：Eve, V, E-V (只于电影版本)
- 亲属：母亲 (已过世)、父亲 (监禁，很可能已处死)
蒙古营站

蒙古营站，位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市卓资县，邮政编码012312，建于1989年，是唐包铁路的一个车站。离北京站611公里，离包头站221公里。距上行车站三道营站7公里，距下行车站旗下营站6公里。该站隶属呼和浩特局集团集宁车务段。不办理客货运业务，为五等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。

## 基本资料

- 英文名称：Mengguying Railway Station
- 车站位置：中国内蒙古自治区乌兰察布市卓资县
- 归属：呼和浩特局集团集宁车务段
- 车站等级：五等站
- 线路：唐包铁路
旗下营站

旗下营站，位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市卓资县旗下营镇，邮政编码012314，建于1923年，是唐包铁路集包段的一个车站。离北京站617公里，离包头站215公里。距上行车站蒙古营站6公里，距下行车站民族站11公里。该站隶属呼和浩特局集团集宁车务段。办理客运业务（旅客乘降；行李、包裹托运）和货运业务（办理整车，不办理危险货物发到），为四等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。

## 基本资料

- 英文名称：Qixiaying Railway Station
- 车站代码：12560
- 电报码：QXC
- 拼音码：QXY
- 车站位置：中国内蒙古自治区乌兰察布市卓资县
- 归属：呼和浩特局集团集宁车务段
- 线路：唐包铁路
- 车站等级：四等站
碳化钽铪

Ta4HfC5（Tantalum hafnium carbide）是一种钽和铪的混合碳化物，它是目前已知熔点最高的物质之一，熔点4215摄氏度（4488开尔文）。

## 参见

- 碳化钽、碳化铪

## 基本资料

- verifiedrevid：408739778
- CASNo：71243-79-3
- 化学式：Ta4HfC5
- MeltingPtC：4215
昌九城际铁路

昌九城际铁路，又称昌九城际线，是中华人民共和国一条连接江西省南昌市及九江市的城际铁路；是中国第二条动工第三条通车的城际铁路，也是江西省第一条新建的高速铁路。

## 概况

昌九城际铁路大致沿京九铁路东侧而行，全长131.27公里，其中包括新建线路长度为113.95公里、武九铁路联络线和乐化至南昌间17.3公里的改造既有线。昌九城际线为客运专线双线电气化铁路干线，设计时速为250公里，共有桥梁75座，双线隧道3座，设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站，所有车站均在既有车站上改造。由中华人民共和国铁道部和江西省合资建设，投资总额58.32亿元人民币。

线路于2007年6月28日开工，最初计划2010年11月30日竣工，但是2009年的施工顺利所以计划提至2010年6月30日开通，实际上至2010年8月28日全线才正式连通并具备开通运营条件，于9月20日通车，成为江西省境内第一条城际高速铁路。昌九城际线北端自庐山站通过联络线与武九铁路连接，南端自乐化东站分别接入既有南昌北站与京九铁路连接，以及南昌西站与昌福铁路相连。

九江站配合昌九城际线工程进行了站台扩建并改用了无柱雨棚，而南昌站改造受到火车站东广场拆迁问题至在2014年才开工。

乐化东站将不办理客运业务，实际上该站只是按照线路所的规格建设，而南昌西站所在的区间乐化东-南昌西区间是属于向莆铁路工程并还在施工中故不启用，开通初期南昌市的客运乘降全部由南昌站承当。

2013年1月10日铁道部正式批复向莆铁路线路正式命名，乐化东站至南昌西站归入昌九城际线。

昌九高速铁路建成前，京港高速铁路昌九段（庐山-南昌／南昌西）由昌九城际线代替。

## 历史

### 前期准备

2005年3月31日原铁道部部长刘志军和江西省领导正式签订了“十一五”江西的铁路建设规划；该项目在2005年12月的省长报告中提出，根据随后的报道线路全长120公里，设计时速是200公里/小时；计划在2006年开工并在2008年完工，江西省政府将承担一半项目资金。

2006年3月4月开始了项目相关的勘测；3月14日铁道部发布《关于成立昌九城际轨道交通公司筹备组的通知》（铁劳卫函〔2006〕186号），2006年3月14日起，成立昌九城际轨道交通公司筹备组。

根据同9月份的规划显示全线长131.27公里，新建114.07公里，利用既有线17.2公里，而时速为200公里/小时但是平面预留提速条件；当时计划在2006年11月底开建；但是最终没有在2006年开工。

2006年12月28日《关于新建九江至南昌城际铁路工程可行性研究报告的批复》（铁计函〔２００６〕１１０６号）

2007年4月的数据显示铁路设计时速改为200公里/小时，并预留250公里/小时，同月开始站前重点工程监理招标公告

### 开工建设

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2007年6月28日开工，原计划于2010年6月建成通车。

2008年1月16日关键控制工程熊家特大桥开工；3月8日全线开工。

2009年1月13日乐化特大桥正式开始架设，这是铁路在南昌段最长的桥梁；3月项目投资比例调整为铁道部出资60%和江西省出资40%；8月初全线路基工程基本完成准备开始铺轨，8月26日8时40分开始全面铺轨；10月15日开始挂网架线

2010年1月4日上午10点全线铺通，同时相关报道有称时速为250公里/小时；2月10日昌九城际铁路南昌站也计划开始，3月31日正式确认该线路（九江-乐化东）时速将提至250公里；4月22日开始验收。

### 联调联试

2010年7月26日，昌九城际线开始联调联试，预计20天；29日当天有3趟动车组作为综合检测车首次上线调试。

9月7日32列动车双向空载运行

### 开通运营

南昌铁路局9月3日表示95列普速列车在昌九段将走新建的城际铁路，9月14日确认将于9月20日正式开通运营。

2010年9月20日上午8时20分，昌九城际线正式开通运营，共开行南昌至九江和武汉方向动车组17对，其中南昌至九江9对，南昌至武汉或武昌6对，南昌至汉口2对。南昌至九江的一等座票为50元，二等座票为42元。

在2011年7月23日发生2011年甬台温铁路列车追尾事故后有消息说昌九城际线将降速至200公里/小时，最终确认从8月28日零时起昌九城际线运行时速降至200公里。

## 沿途车站

路线｜所在地区｜车站｜南昌西站起计里程（公里）｜连接铁路｜城市轨道交通转乘路线｜规模｜备注

<image>

｜江西省｜南昌市｜红谷滩区｜南昌西站｜昌福铁路昌赣高速铁路沪昆客运专线｜南昌地铁南昌地铁｜12台26线

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｜九江市｜永修县｜永修站｜京九铁路（不互通）｜4台9线

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｜共青城市｜共青城站｜京九铁路（不互通）｜3台9线

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｜德安县｜德安站｜京九铁路（不互通）｜3台9线

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｜柴桑区｜庐山站｜京九铁路武九铁路合安九客运专线武九客运专线｜4台15线

<image>

｜濂溪区｜九江站｜京九铁路铜九铁路衢九铁路武九铁路合九铁路｜5台12线

## 特色

桥梁段使用了新型梁型。

## 外部链接

- 南昌铁路局庆祝昌九城际铁路开通宣传片《梦幻昌九》
- 昌九城际铁路线路图 — 在OpenStreetMap

## 基本资料

- 校色：12395c
- 运营范围：中华人民共和国
- 服务路线：客运、区域铁路
- 启用日期：南昌西、九江
- 开通运营：2010年9月20日
- 目前状况：运营中
- 系统长度：131.27公里
- 正线数目：双线
- 车站数目：7个
- 标准：客运专线
- 最高速度：200 km/h（全线运行时速）、210 km/h（列车ATP限速）、250 km/h（全线设计时速）
- orbital_plane：有砟轨道
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 通过最小曲线半径：一般4000m，困难3500m（九江—乐化东）、一般3500m，困难2800m（乐化东—南昌西）
- 最大坡度：一般9‰，困难12‰（九江—乐化东）、12‰（乐化东—南昌西）
- 正线间距：4.6m（九江—乐化东）、未知（乐化东—南昌西）
- 闭塞方式：列车运行控制（九江—乐化东）、自动闭塞（乐化东—南昌西）
- 电气化：接触网供电：50 Hz 25,000V
- 运营者：中国铁路南昌局集团
- 拥有者：昌九城际铁路股份有限公司（乐化—九江）、向莆铁路股份有限公司（南昌西—乐化（不含））
- 建设者：昌九城际铁路股份有限公司
吡喃酮

名称｜α-吡喃酮｜γ-吡喃酮

其他名称｜2-吡喃酮｜4-吡喃酮

结构式｜

<image>

｜

<image>

CAS号｜ 504-31-4｜ 108-97-4

SMILES

化学式｜C5H4O2

摩尔质量｜96.08 g·mol−1

吡喃酮（Pyrone）是吡喃的酮类衍生物，是一类六元的含氧杂环化合物。与吡喃一样，根据环中双键和羰基的位置不同，吡喃酮可以有两个异构体：α-吡喃酮和γ-吡喃酮。

吡喃酮的结构广泛存在于天然产物之中。香豆素是含有α-吡喃酮结构的最重要的化合物。酒曲中的曲酸、食品添加剂麦芽酚以及黄酮、异黄酮类都是含有γ-吡喃酮结构的化合物。
成灌铁路

成灌铁路，即成都市域铁路成灌线，又称成灌快速铁路，2010年5月12日开通运营，是成都轨道交通中投入运营的第一条线路，亦是中国大陆第一条运行和谐号电力动车组的市域铁路，线路等级为客运专线，双线电气化，最高运营速度220km/h，目前运营速度200km/h。线路起于成都站，至郫县境内的安靖站向西引出，沿317国道向西延伸，至都江堰市（原名灌县）后向南延伸，止于青城山镇的青城山站；另外还有两条支线，一条是自聚源站引出至离堆公园站的离堆支线，另一条是自郫县西站引出至彭州站的彭州支线。

## 建设与运营

成灌铁路是汶川地震灾后重建首个铁路重点工程，2008年11月4日动工建设，由成都地铁有限责任公司与成都铁路局合资的成都市域铁路有限责任公司负责建设与管理。主线于2010年5月12日汶川大地震2周年之际正式开通运营，2010年10月起由成都轨道交通有限公司负责运营。离堆支线于2013年7月23日开通运营。彭州支线于2014年4月30日开通运营。2021年开始，乘客可使用铁路e卡通和天府通乘坐成灌铁路。

## 技术标准

双线电气化，无碴道床，设计运行速度目标值200km/h。成都至郫县段最高运行速度120km/h，郫县至青城山段最高运行速度220km/h，成都与青城山间运行最快需30分钟。全线桥梁长度42.6公里，占正线总长70%以上。离堆支线为地下线路最高运行速度80km/h。郫县至彭州支线全线为高架线路，最高运行速度200km/h。

## 车站

成灌铁路主线运营里程67公里，设有12个车站；离堆公园支线长6公里，设有3个车站；彭州支线长21.2公里，设有6个车站。

- 主线车站：成都站、安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站、都江堰站、青城山站。
- 离堆支线车站：迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站，三个车站均为地下车站。
- 彭州支线车站：新民场站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。

主线上预留了崇义站、中兴站2个车站。

## 班次与票务

2013年7月23日起，成灌客运专线离堆公园支线开通运营，成灌动车组调整开行方案，19对动车组运行区段、始发时间有调整，其中有8对动车组始发终到离堆公园站。成灌线每日开行动车组列车19对，各次列车均由CRH1A型动车组担当。2014年4月30日起，成灌铁路郫县西站至彭州站支线开通，成都铁路局使用一组CRH1A型动车组每日开行6对动车组始发终到彭州站。成都至彭州全程约40分钟，动车组列车在彭州支线上的最高时速接近200km/h，开通即按照设计时速运行。根据旅客乘降车站区间里程，成灌线有5元、10元、15元三种票价。其中，20km以内票价5元；20km-50km票价10元；50km以上票价15元。

2017年7月1日起，安靖站启用，部分停靠成都站的列车在安靖站始发。

2018年12月，成灌线调整运行图，取消全部跨线运行车次，每日班次加密到59对。另外，“天府号”CRH6A-A型4节编组电力动车组也陆续上线运营。

2021年开始，乘客可使用铁路e卡通乘坐成灌铁路，享受首单一折，单单立减优惠。乘客亦可使用天府通进站，需保证卡内有15元。

2022年10月11日起，因成都站开展扩能改造工程，原先在成都站始发终到的车次改在安靖站、犀浦站始发终到。

2024年3月，成灌线首次开行青城山站往返重庆北站的跨线列车。10月15日起，开行青城山至峨眉山、离堆公园至峨眉山的跨线动车组列车各1对。

## 车辆

成灌铁路建成初期使用CRH1A型电力动车组运行。2018年底开始，“天府号”四节编组CRH6A-A型市域动车组列车投入成灌铁路运行。

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- 车厢内的扶手

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- 车厢内乘客信息显示系统

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- 车厢内行李架

## 与成都地铁系统连接

成灌铁路在成都站与成都地铁成都地铁和成都地铁出站转乘，在犀浦站与成都地铁同站台转乘。2017年7月25日起，成灌铁路与成都地铁在犀浦站实现安检互认，实现双向同台换乘。

2024年10月，成都地铁换乘至成灌线的同台换乘再次启用，乘客须额外进行一次安检。

## 与成都有轨电车系统连接

成灌铁路在郫县西站与成都有轨电车蓉2号线出站转乘。成灌铁路运营中的离堆公园站、都江堰站、青城山站及预留的中兴站均可转乘都江堰M-TR旅游客运专线。

## 图集

<image>

- 成灌快速铁路部分路段与成灌高速公路平行

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- 建设中的聚源站

<image>

- 离堆支线迎宾路站

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- 成都犀浦站的同台换乘，位于中间的复线铁路为成都地铁下属成都地铁2号线，两侧的复线铁路为国铁下属成灌铁路。这是中国首个城市轨道交通、国家铁路之间的同台换乘案例。

## 基本资料

- 校色：blue
- 运营范围：中华人民共和国成都市
- 服务路线：客运专线
- 启用日期：成都、青城山/离堆公园/彭州
- 系统长度：94.2公里
- 目前状况：使用中
- line_title：线路
- 正线数目：双线铁路
- 主要车站：成都站、犀浦站、都江堰站、青城山站、离堆公园站、彭州站
- 最高速度：200km/h
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 闭塞方式：自动闭塞
- 电气化：接触网供电：50Hz 25,000V
- 动工年份：2008年11月4日
- 开通运营：2010年5月12日
- 最近延伸：2014年4月30日
- 运营者：成都铁路局
- 毁坏日：no
民族站

民族站，位于中国内蒙古呼和浩特市赛罕区，邮政编码010073，建于1989年，是唐包铁路的一个车站。离北京站628公里，离包头站204公里。距上行车站旗下营站11公里，距下行车站陶卜齐站8公里。该站隶属呼和浩特局集团集宁车务段。不办理客货运业务，为五等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。

## 基本资料

- 英文名称：Minzu Railway Station
- 车站代码：12566
- 电报码：MZC
- 拼音码：MZU
- 车站位置：中国内蒙古呼和浩特市赛罕区
- 坐标：40.8956831°N 112.0989179°E
- 归属：呼和浩特局集团集宁车务段
- 车站等级：五等站
- 线路：唐包铁路
苯并噻吩

苯并噻吩（分子式：C8H6S），又称硫茚，是一种由苯环和噻吩环经 $\rm \ [$ $\ b$ $\rm \ ]$ 边稠合而成的双环芳香杂环化合物。

## 性质

无色薄片状固体，有类似萘的气味。

## 光谱数据

UV(乙醇)｜1 H-NMR(CCl4)｜13 C-NMR(CDCl4)

λ /nm｜ε 227｜4.40 249｜3.83 258｜3.83 265｜3.63 289｜3.22 296｜3.50｜原子｜δ H-2｜7.33 H-3｜7.23 H-4｜7.72 H-5｜7.25 H-6｜7.23 H-7｜7.29｜原子｜δ C-2｜126.2 C-3｜123.8 C-4｜123.6 C-5｜124.1 C-6｜124.2 C-7｜12 C-3a｜139.6 C-7a｜139.7

## 制取

苯并噻吩于1893年首次获得，1902年从煤焦油中分离得到。工业上主要从粗萘中提取。也可以通过下列途径制取：

### 制法1

乙苯和硫化氢的气相反应。

### 制法2

邻巯基乙苯的环化。

### 制法3

苯硫酚和乙炔在600～650℃时反应。

<image>

### 制法4

用苯基锂或苯硫酚为原料制得：

<image>

### 制法5

顺酐与2-噻吩基乙烯发生Diels-Alder反应，然后脱羧、脱氢制得。

## 参见

- 噻吩
- 茚、苯并呋喃

## 基本资料

- 英文名：Benzothiophene
- 域：苯并噻吩分子的各环原子编号
- 域：苯并噻吩的空间填充模型
- IUPACName：benzobthiophene
- 其他名称：硫茚、苯并b噻吩
- CASNo：95-15-8
- 3D模型（JSmol）：S1C=CC2=CC=CC=C12
- ChEBI：35858
- ChemSpiderID：6951
- PubChem：7221
- PubChem_Comment：b
- InChI：1/C8H6S/c1-2-4-8-7(3-1)5-6-9-8/h1-6H
- InChIKey：FCEHBMOGCRZNNI-UHFFFAOYAI
- ChEMBL：87112
- 公共医学中心（PMC）：202-395-7
- UNII：073790YQ2G
- StdInChI：1S/C8H6S/c1-2-4-8-7(3-1)5-6-9-8/h1-6H
- StdInChIKey：FCEHBMOGCRZNNI-UHFFFAOYSA-N
- C：8
- H：6
- 硫化物（SO）：1
- 外貌：无色薄片状结晶
- 密度：1.15 g/cm3
- 水溶性：0.13 g/L (25℃)
- VaporPressure：1.33 hPa (20℃)
- MeltingPtC：31.4
- BoilingPtC：221
- RPhrases：吞食有害, 对水生生物有毒，可能对水生环境造成长期的不良影响
- LD50：1700 mg/kg (大鼠经口)
苯并芘

苯并芘（benzopyrene）是苯与芘稠合而成，含5个环的稠环芳烃，化学式 C20H12，属于多环芳香烃类。

根据稠合的位置不同，苯并芘可以有苯并［a］芘|苯并a芘（benzoapyrene，BaP）和苯并［e］芘|苯并e芘（benzoepyrene，BeP）等多种异构体，这些名称来源于IUPAC命名法中对芘分子环中各化学键的编号（见右图）。

最常见的苯并芘是苯并［a］芘|苯并a芘，即1,2-苯并芘，难溶于水，易溶于各种有机溶剂，其在体内的代谢物二羟环氧苯并芘，具有强烈的致癌、致畸、致突变的性质，属于致癌物质和突变原。苯并a芘。广泛存在于生活环境中，在受污染的谷类食物、蔬菜、脂肪和油类，蛋白质、油脂、糖类等烧焦时，以及经烧烤、烟熏的肉类或鱼类中含量较高。

## 结构图

同分异构体｜分子式｜CAS编号｜结构

苯并［a］芘|苯并a芘｜C20H12｜

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苯并［cd］芘|2H-苯并cd芘｜C19H12｜

<image>

苯并［cd］芘|3H-苯并cd芘｜C19H12｜

<image>

苯并［cd］芘|6H-苯并cd芘，亦称奥林匹克烯｜C19H12｜

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苯并［e］芘|苯并e芘｜C20H12｜

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## 延伸阅读

- 中联油脂苯骈芘超标，全台22县市沦陷！毒油供应链追查进度指南，查询毒油与退货懒人包，2026

## 外部链接

- 毒油可下架、毒空气呢？民团轰BaP无管制：全民每天吸入一级致癌物，2026
天道盟鸭霸会

天道盟鸭霸会，是台湾三大犯罪组织之一的天道盟旗下的分会，并所属于仁义会。

## 简介

鸭霸会，活动地域在中部的云林沿海地区，以四湖为主。根据云林县警局记载，绰号“猴山仔”的吴松义（素有“云林黑道皇帝”之称）藉一清专案管训释放返乡之际，与同管训不良份子组织天道盟云林“鸭霸会”；由吴松义担任会长，并吸收同乡闵○元等人及其长子吴○文为其手下，涉嫌在四湖地区向乡民恐吓勒索钱财，并以暴力介入四湖乡代会主席及四湖乡农会的选举，同时也涉及多起杀人、枪击和勒索案件。

## 历任干部

- 会长：吴松义（绰号“猴山仔”）
- 其他：庄○梁（高雄人）、叶○伟（高雄人）、陈○裕（台南人）、吴○雄（高雄人）、林○甫（台南人）
东庙站

东庙站（谚=동묘앞역）是首都圈电铁1号线与首尔地铁6号线沿线交会的一座转乘车站，位于韩国首尔特别市钟路区崇仁洞。

## 车站构造

1号线站体为2面2线侧式月台的地下车站，6号线站体则是1面2线岛式月台的地下车站，两线候车月台皆设有月台幕门。

1号线站体东侧设有通往君子车辆基地的入厂轨道，入出厂列车于本站首发或回厂。

### 1号线月台

<image>

↑ 新设洞上 | | 下东大门 ↓

月台｜路线｜目的地

上行｜SM1｜逍遥山、东豆川、杨州、议政府、仓洞、光云大学、清凉里方向

下行｜仁川、西东滩、天安、新昌、饼店、九老、首尔站方向

### 6号线月台

<image>

新堂 ↑下 上 | ↓ 昌信

月台｜路线｜目的地

上行｜SM6｜青丘、汉江镇、梨泰院、大兴、鹰岩方向

下行｜昌信、烽火山、新内方向

## 历史

- 2000年12月15日：落成启用，彼时共有4处出口。
- 2001年11月16日：首尔地铁1号线工程动工。
- 2005年12月21日：1号线站体开通，出口增加至10处。

## 车站周边

出口｜邻近地标｜图片

1号｜崇仁公园｜

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2号｜、首尔专业学院、崇仁2洞住民中心｜

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3号｜、东关王庙、E-mart清溪川店、东庙市场、乐天影城、钟路中区红十字志愿服务站｜

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4号｜、东庙派出所、乐天影城、钟路产业情报学校

5号｜、清溪川、茶山桥、昌信1洞行政福利中心

6号｜、东大门市场、昌信1洞治安中心

7号｜东门市场｜

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8号｜、东大门、钟路区卫生所东部诊所

9号｜、钟路区民会馆、昌信3洞住民中心｜

<image>

10号｜昌信1洞行政福利中心

## 相片集

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- 1号线站名牌

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- 6号线圆柱站牌

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- 检票闸口

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- 1号线月台

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- 1号线月台（往新昌、仁川方向）

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- 6号线月台

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- 6号线月台

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- 1号线月台门

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- 1号线月台门资讯板

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- 6号线月台门资讯板

## 利用状况

1号线的2005年资料由开通日的2005年12月21日起计至12月31日共11日间，6号线的2000年资料由开通日的2000年12月15日起计至12月31日共17日间的合计。

路线｜每日平均乘车人数（人次）｜备注

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1号线｜乘车｜未开通｜2,845｜5,118｜6,565｜7,193｜7,606

下车｜3,615｜5,864｜7,211｜7,957｜8,288

上下车｜6,460｜10,982｜13,776｜15,151｜15,893

6号线｜上车｜3,094｜5,113｜6,326｜6,021｜6,141｜6,504｜8,673｜8,744｜9,234｜9,285

下车｜2,753｜5,334｜6,487｜6,273｜6,386｜6,712｜7,996｜8,215｜8,700｜8,917

上下车｜5,847｜10,447｜12,813｜12,294｜12,527｜13,216｜16,669｜16,959｜17,934｜18,202

路线｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1号线｜乘车｜7,790｜8,292｜8,576｜9,013｜9,693｜9,802｜10,169｜10,374｜10,609

下车｜8,436｜8,943｜9,112｜9,497｜10,255｜10,381｜10,793｜10,980｜11,155

上下车｜16,226｜17,235｜17,688｜18,510｜19,948｜20,183｜20,962｜21,534｜21,764

6号线｜乘车｜9,610｜9,862｜9,599｜9,479｜9,656｜9,314｜9,209｜9,153｜9,465

下车｜9,514｜9,808｜9,552｜9,405｜9,587｜9,220｜9,073｜9,005｜9,653

上下车｜19,125｜19,669｜19,151｜18,884｜19,243｜18,534｜18,282｜18,158｜19,118

## 相邻车站

首尔交通公社：SM1

京釜线A急行、京仁线缓行、京釜线缓行

新设洞（126）－东庙（127）－东大门（128）

SM6

新堂（635）－东庙（636）－昌信（637）

## 基本资料

- 英文名称：Dongmyo
- 谚文：동묘앞역
- 朝鲜汉字：东庙앞驿
- 文观部式：Dongmyoap-yeok
- 马-赖式：Tongmyoap-yŏk
- 车站代码：127 636
- 运营者：首尔交通公社
- 途经线路：SM1、SM6
- 地理坐标：大韩民国首尔特别市钟路区
- 位置：钟路地下359（1号线）、芝峯路 (首尔)地下24（6号线）
- 站体类型：地下车站
- 平台：● 侧式月台、● 岛式月台
- 启用：● 2000年12月15日、● 2005年12月21日
- 乘客：平均每日36,213人次
- 票价区间：2023年
美国谢绝来电计划

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美国谢绝来电计划（National Do Not Call Registry）旨在让美国消费者少收到录音电话促销。消费者可拨打1-888-382-1222注册该计划。谢绝来电计划从2003年开始设立，但因有异议延误至2004年实行。

## 外部链接

- Donotcall.gov Registration page
- US Do Not Call Lists By State : Updated List (2/14/08) of states that do and do not have separate no-call lists with links to their online registries.
- Missouri No Call home page Missouri residents may also register their number on the Missouri No Call List.
福冈机场车站

福冈机场车站是一位于日本福冈县福冈市博多区大字下臼井的地下铁车站，隶属于福冈市交通局。

福冈机场车站在福冈机场的地下。不过，该站只连接至福冈机场的国内线客运大楼，并不连接国际线客运大楼。前往国际线客运大楼的乘客，需要在福冈机场站下车，转乘免费接驳巴士前往。

## 车站构造

岛式月台1面2线的地底车站。设有月台闸门。月台位于地下2楼，地下1楼为大堂。通常使用2号月台，1号月台只于高峰时段等较多列车时使用。

### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1、2｜

<image>

机场线｜博多、天神、侄滨、唐津方向

## 利用状况

2017年（平成29年）度的1日平均上车人次为26,728人，次于天神站、博多站，排行第3位。

近年的1日平均上车人次推移如下表。

年度｜1日平均上车人次

2001年（平成13年）｜20,774

2002年（平成14年）｜20,746

2003年（平成15年）｜20,177

2004年（平成16年）｜20,098

2005年（平成17年）｜20,017

2006年（平成18年）｜20,094

2007年（平成19年）｜20,053

2008年（平成20年）｜19,885

2009年（平成21年）｜19,116

2010年（平成22年）｜18,994

2011年（平成23年）｜19,732

2012年（平成24年）｜21,203

2013年（平成25年）｜22,640

2014年（平成26年）｜23,748

2015年（平成27年）｜24,901

2016年（平成28年）｜25,839

2017年（平成29年）｜26,728
新设洞站

新设洞站（谚=신설동역）是首都圈电铁1号线、首尔地铁2号线圣水支线与牛耳新设线三线交会的一座地下车站，同时也是圣水支线和牛耳新设线的终点车站，位于韩国首尔特别市东大门区龙新洞与钟路区崇仁洞 (首尔)交界处。2号线开通前站名为区厅前站（구청앞역）。

## 车站构造

三线站体均为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台均设有月台幕门，并有12处出口。1号线与2号线月台位均于地下2楼，另有一个位于2号月台下方、现在已经不使用的1面1线单边侧式月台。

1977年君子车辆基地完工以前为止用作整备1号线列车，1977年完工后与2号线圣水支线连结。1980年10月31日2号线开通前用作出入车厂用的轨道。

2号线月台在梁铎植市长任内，并不与1号线转乘，而是计划与距离较远的5号线“区厅前站”转乘，后来上任的具滋春市长将乙支路—往十里路段计划改为只供2号线，使之成为巨大的环状线，即现在的走线。现在2号线使用的月台在兴建当时是5号线用的月台，后来改建。地下3楼的1面月台又称“幽灵月台”，因为频频漏水，现在停止使用。此月台的轨道在东庙站的东侧分岔并与1号线连结线直通，首尔交通公社所属1号线车辆在进入君子机厂时通过。

### 1号线月台

<image>

↑ 祭基洞上 | | 下东庙 ↓

月台｜路线｜目的地

上行｜SM1｜东豆川、逍遥山、杨州、议政府、仓洞、光云大学、清凉里方向

下行｜仁川、西东滩、天安、新昌、饼店、九老、首尔站方向

### 2号线月台

<image>

起终点站上 | | 下↓ 龙头

月台｜路线｜目的地

上行｜SM2-SO｜圣水方向

下行｜终点站

### 牛耳新设线月台

<image>

普门 ↑下 | | 上起终点站

月台｜路线｜目的地

上行｜UIL｜北汉山牛耳方向

下行｜终点站

## 历史

- 1974年8月15日：落成启用。
- 1980年5月28日：2号线站名决定为区厅前站（구청앞역）。
- 1980年8月28日：2号线站名改为新设洞站。
- 1980年10月31日：2号线站体开通。
- 2005年10月20日：2号线车站编号由 改为。
- 2005年12月21日：1号线车站编号由 127 改为 126。
- 2017年9月2日：牛耳新设线站体开通。

## 车站周边

- 清溪川
- 崇仁中学
- 大光小学、中学、高中
- 新设洞治安中心
- 龙头市场
- 韩国衣类试验硏究院
- 东大门登记所
- 龙头2洞居民中心
- 韩国产业银行
- 中小企业银行
- 东大门邮局
- 东大门雇佣安定中心
- 东大门市立图书馆
- 国民年金公团东大门中浪支社

## 相片集

<image>

- 1号线站名牌

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- 2号线站名牌

<image>

- 牛耳新设线站名牌

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- 剪票闸口

<image>

- 车站川堂

<image>

- 川堂与票闸口

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- 5号出口

<image>

- 6号出口

<image>

- 10号出口

## 利用状况

路线｜每日平均乘车人数（人次）｜备注

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1号线｜乘车｜27,593｜23,320｜21,365｜20,575｜20,841｜20,641｜17,318｜16,547｜16,736｜17,521

下车｜28,559｜24,266｜21,804｜20,549｜20,221｜19,910｜16,772｜15,987｜16,590｜17,210

上下车｜56,152｜47,586｜43,169｜41,124｜41,062｜40,551｜34,089｜32,534｜33,326｜34,730

2号线｜乘车｜4,371｜4,476｜4,437｜4,403｜4,576｜4,343｜4,032｜4,084｜4,428｜4,022

下车｜4,678｜4,713｜4,733｜4,776｜4,913｜4,602｜4,214｜4,189｜4,251｜3,976

上下车｜9,049｜9,189｜9,170｜9,179｜9,489｜8,944｜8,246｜8,273｜8,679｜7,998

路线｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年｜2019年

1号线｜乘车｜17,855｜17,950｜17,350｜16,807｜17,006｜16,934｜16,486｜15,870｜16,016

下车｜17,401｜17,344｜17,015｜16,423｜16,684｜16,510｜16,148｜15,502｜15,668

上下车｜35,256｜35,294｜34,365｜33,230｜33,690｜33,444｜32,634｜31,372｜31,684

2号线｜乘车｜3,903｜3,775｜3,800｜3,929｜4,209｜4,009｜4,090｜4,135｜4,506

下车｜3,918｜3,812｜3,683｜3,859｜4,033｜3,860｜3,844｜3,939｜4,334

上下车｜7,821｜7,587｜7,483｜7,788｜8,243｜7,869｜7,934｜8,074｜8,840

## 相邻车站

首尔交通公社：SM1

京釜线A急行、京仁线缓行、京釜线缓行

祭基洞（125）－新设洞（126）－东庙（127）

SM2

SM2-SO

龙头－新设洞

牛耳新设轻电铁：UIL

普门（S121）－新设洞（S122）

## 基本资料

- 英文名称：Sinseol-dong
- 谚文：신설동역
- 朝鲜汉字：新设洞驿
- 文观部式：Sinseoldong-yeok
- 马-赖式：Sinsŏltong-yŏk
- 车站代码：126 S121
- 运营者：首尔交通公社、牛耳新设轻电铁
- 途经线路：SM1、SM2-SO、UIL
- 位置：大韩民国首尔特别市东大门区旺山路地下1
- 站体类型：地下车站
- 平台：侧式月台
- 启用：1974年8月15日
- 旧称：区厅前站
- 乘客：平均每日37,660人次
- 票价区间：2023年
石川桃子

石川 桃子（7月16日）是日本的女性声优。I'm Enterprise所属。兵库县出身。

## 人物

- 特长是关西腔。
- 因在出演‘TIGER×DRAGON！’的广播节目‘とらドラジオ!’时有众多的腹黑发言，而被主持人的间岛淳司和喜多村英梨说“石川和香椎（配的角色）不一样很腹黑呢”。据石川说这是她第一次出演广播节目。
- 2021年9月20日宣布退出事务所，并不再从事声优行业。

## 出演作品

### 电视动画

2007年

- 萌少女的恋爱时光（饭冢慎二、辺见梓、1年生、男子生徒、女子生徒、家庭餐厅店员）
- 天翔少女（御子神晴子）

2008年

- Keroro军曹（女生 #199）
- 零之使魔 ～三美姬的轮舞～（女学生B（ビーコ） #4）
- TIGER×DRAGON！（香椎奈奈子、通行人A #9）
- のらみみ2（カエの友达 #7）

2009年

- 明日的与一!（女学生D #2 ・5）
- 女王之刃（巫女D #2 ・8）
- 大正野球娘。（女学生）
- 科学超电磁炮（マコちん、少女）
- 乃木阪春香的秘密 Purezza♪（六条沙罗）

2010年

- 无法挣脱的背叛（索多姆）
- 管家后宫学园（女学生B）

2011年

- 迷糊软网社（女子B）
- 花开物语（贵美、学生E）
- 便·当（护士C）
- 魔乳秘剑帖（手下B、叶月）

2012年

- 足球骑士（マイマミキーパー、俄国代表6号）
- 零之使魔F（ビーコ）
- 轮回的拉格朗日（大纲林檎）

2013年

- 科学超电磁炮S（少女）

### OVA

- 草莓棉花糖 encore（女生B）
- 萌少女的恋爱时光特别编 くろちゃんとしろちゃん（女高中生）
- 萌少女的恋爱时光 2学期1 四年生（辺见あづさ）
- 萌少女的恋爱时光 2学期2 快乐的运动会（男学生）
- 萌少女的恋爱时光 2学期3 樱花散落的季节（麻生隆太）

### 游戏

- ARIA The NATURAL ～遥远记忆之幻象～（女性乘务员）
- Lの季节2 invisible memories（沢村美都）
- 剑与魔法与学园（矮人・女）
- TIGER×DRAGON portable!（香椎奈奈子）
- 秋之回忆：从今以后again（鹰司あいか）

### 外国片配音

- 急诊室的春天 XII、XIII （メリア）
- Mortified #7

### Drama CD

- TIGER×DRAGON！系列（香椎奈奈子）
- とらドラ! Drama CD Vol.1
- とらドラ! Drama CD Vol.2

### 其他

- NIGHT OF THE WEREHOG|NIGHT OF THE WEREHOG（幽灵女）
你不是犯人吧？

名称 = 你不是犯人吧？

《你不是犯人吧？》（キミ犯人じゃないよね?）是在2008年4月11日到6月13日间，于朝日电视台周五深夜剧场（每周五23:15 - 24:10日本标准时间）播放，由贯地谷栞主演的电视剧，共播出10集。

## 概要

一心成为推理作家但四处碰壁的森田樱（贯地谷栞饰），以及帅哥少爷刑警宇田川教生（要润 饰），两人互补的组合，解开了许多有趣巧妙的事件。

每当发生杀人事件，宇田川会雇用小樱一起帮忙破案，而每次宇田川都会被一名美女吸引，虽然没有明说，但最后该美女都是犯人，本剧用如此倒叙的方式开展每集的故事。小樱在每集都会搭配剧情而改变造型，也是本剧特色之一。

本剧也是贯地谷诗穗梨继主演NHK晨间小说连续剧‘喜代美’后，首次在日本民放电视台担任戏剧的主演。

## 演员

以下为主要登场人物

- 森田樱 - 贯地谷栞、松浦爱弓（幼年）

23歳，从小就喜欢读推理小说，为成为推理小说家的梦想而不分昼夜努力打工，和读高中的妹妹一起生活。拥有超群记忆力，以及与“神探可伦坡”不相上下的推理能力的怪异女子。

- 宇田川教生 - 要润、吉野翔太（幼年）

富士见警察署刑事课警部补，家族中有人担任国会议员和法官等，在当地很有名，典型的大少爷。与森田樱相遇后，看上了她那优秀的推理能力，因此雇用她帮忙破案。每次都会爱上女性嫌疑人，使剧情以类似倒叙推理的方式展开。

- 柴田太郎 - 金刚地武志

鉴识人员，扮演手机刑警钱形系列中相同的角色。

- 前田银二 - 池田努

刑警，宇田川的同事。

- 中川明美 - 小川奈那

出版社的编辑。

- 森田枫 - 小岛藤子

小樱的妹妹。

- 堀江祐二 - 萩野崇

居酒屋的店长。

- 警官 - 田中大辅
- 藤村寛平 - 升毅（第1、4、5、8、10话）

超爱碎碎念的刑警。

- 梅子 - 天手鼓舞（第1、4、8、10话）

碎碎念刑警的助手。

- 太宰久司 - 渡边一惠

刑警，宇田川的同事。

## 工作人员

- 脚本 - 林诚人、荒井修子、加藤淳也、小川みづき
- 音楽 - 蓜岛邦明
- 演出 - 植田泰史、石川淳一、城宝秀则、田村直己、岩田和行、都筑淳一
- 主题歌 - YA-KYIM“Super☆Looper”（ワーナーミュージック・ジャパン）
- 技术PD - 长谷川美和
- 撮影 - 矶贝喜作
- 映像 - 服部正邦
- 照明 - 相沢敦
- 音声 - 関根光晶
- 编集 - 河村信二
- LINE 编集 - 松本英之
- 音响效果 - 安藤友章
- MA - 小林祐二

## 主题曲

- “Super☆Looper” - YA-KYIM
垂井车站

垂井车站是一由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本岐阜县不破郡垂井町，是东海道本线沿线的车站之一，也是所在地垂井町的主车站，设有绿窗口。

## 特殊路线配置

途经垂井车站的铁轨乍看之下似乎是很一般的上下行分离复线设计，但实际上并不是。东海道本线虽然是采全线复线配置，但途经垂井车站的却只有上行的本线，下行本线在1944年时进行路线变更，改经过位于本站北方约3公里处的新垂井车站（已于1986年时废站），以解决二战期间由于大垣至关原两站之间路线纵坡度过大，下行的蒸气机车因为牵引力不足而必须在大垣停车加挂辅机且拖行车厢数有限的困扰。然而，考量到行经垂井的普通列车之需要，在战后的1946年时，在与上行本线平行的原下行本线路基上重新修筑了一条上下行列车共用的简易支线，命名为“垂井线”，因此今日实际通过垂井车站的是东海道本线的上行本线与支线的垂井线，下行本线反而迂回绕过本站直接连结前后站的大垣与关原两站。

## 车站结构

构内北侧为侧式月台1面1线，南侧为岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站的跨站式站房。

<image>

- 检票口（2022年11月）

<image>

- 月台（2022年11月）

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜

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东海道本线｜上行｜大垣、名古屋方向

2｜关原站始发、待避列车

3｜

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东海道本线（途经垂井线）｜下行｜米原、京都方向

上行｜大垣、名古屋方向｜只限关原站始发

## 使用情况

“垂井町史”、“岐阜县统计书”、“垂井町势要览”，各年度1日平均上车人次如下表。大垣站 - 米原站的中途站当中使用人数最多。

### 各年度1日平均上车人次（1884年 - 1911年）

年度｜1日平均上车人次

1884年（明治17年）｜24

1885年（明治18年）｜14

1886年（明治19年）｜11

1887年（明治20年）｜25

1888年（明治21年）｜47

1889年（明治22年）｜54

1890年（明治23年）｜62

1891年（明治24年）｜65

1902年（明治35年）｜151

1903年（明治36年）｜140

1904年（明治37年）｜107

1905年（明治38年）｜121

1906年（明治39年）｜129

1907年（明治40年）｜154

1908年（明治41年）｜161

1909年（明治42年）｜167

1910年（明治43年）｜175

1911年（明治44年）｜207

### 各年度1日平均上车人次（1912年 - 1925年）

年度｜1日平均上车人次

1912年（大正元年）｜249

1913年（大正2年）｜265

1914年（大正3年）｜298

1915年（大正4年）｜260

1916年（大正5年）｜263

1917年（大正6年）｜294

1918年（大正7年）｜366

1919年（大正8年）｜394

1920年（大正9年）｜434

1921年（大正10年）｜455

1922年（大正11年）｜453

1923年（大正12年）｜525

1924年（大正13年）｜538

1925年（大正14年）｜614

### 各年度1日平均上车人次（1926年 - 1988年）

年度｜1日平均上车人次

1926年（昭和元年）｜610

1927年（昭和2年）｜634

1928年（昭和3年）｜658

1929年（昭和4年）｜659

1930年（昭和5年）｜645

1931年（昭和6年）｜589

1932年（昭和7年）｜574

1933年（昭和8年）｜583

1934年（昭和9年）｜636

1935年（昭和10年）｜689

1936年（昭和11年）｜733

1937年（昭和12年）｜902

1938年（昭和13年）｜918

1939年（昭和14年）｜1,045

1940年（昭和15年）｜1,148

1941年（昭和16年）｜1,406

1942年（昭和17年）｜1,462

1943年（昭和18年）｜1,951

1944年（昭和19年）｜1,662

1945年（昭和20年）｜1,496

1946年（昭和21年）｜1,280

1947年（昭和22年）｜1,892

1955年（昭和30年）｜2,246

1956年（昭和31年）｜2,460

1957年（昭和32年）｜2,652

1960年（昭和35年）｜3,182

1961年（昭和36年）｜3,222

1962年（昭和37年）｜3,442

1965年（昭和40年）｜4,099

1970年（昭和45年）｜3,402

1975年（昭和50年）｜3,348

1980年（昭和55年）｜3,224

1984年（昭和59年）｜2,927

1988年（昭和63年）｜2,862

### 各年度1日平均上车人次（1989年 - 2018年）

年度｜1日平均上车人次

1989年（平成元年）｜2,880

1990年（平成2年）｜2,951

1991年（平成3年）｜3,125

1998年（平成10年）｜2,949

1999年（平成11年）｜2,930

2000年（平成12年）｜2,889

2001年（平成13年）｜2,784

2002年（平成14年）｜2,715

2003年（平成15年）｜2,704

2004年（平成16年）｜2,710

2005年（平成17年）｜2,677

2006年（平成18年）｜2,800

2007年（平成19年）｜2,621

2008年（平成20年）｜2,763

2009年（平成21年）｜2,669

2010年（平成22年）｜2,682

2011年（平成23年）｜2,666

2012年（平成24年）｜2,544

2013年（平成25年）｜2,600

2014年（平成26年）｜2,520

2015年（平成27年）｜2,599

2016年（平成28年）｜2,642

2017年（平成29年）｜2,655

2018年（平成30年）｜2,621

## 相邻车站

东海旅客铁道：

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东海道本线

■特别快速、■新快速、■快速、■区间快速、■普通

大垣（CA77）－（南荒尾信号场）－垂井（CA78）－关原（CA79）