M8装甲车

M8装甲车（M8 light armored car)是美国福特汽车于二战时期生产的六轮传动装甲车，主要装备欧洲和远东地区美军及英军，英军把M8取名为“灰狗”（Greyhound），德军称其为“巴顿将军的幽灵”。直至2006年，一些第三世界国家仍有M8服役。

## 开发历史

1941年7月，美国军械署有意开发新型驱逐战车替换M6驱逐战车，美军要求该新型驱逐战车需配备装设37毫米炮的封闭式炮塔、炮塔装有同轴机枪及车顶防空机枪的6轮车辆，装甲可抵御侧面0.30英寸子弹、正面0.50英寸子弹的防御标准。最后有三家公司提交样车，包括斯图贝克的T21、福特汽车的T22和克莱斯勒汽车公司的T23，三家公司的原型车无论是性能或是外观均没有太大分别。直至1942年4月，美国军方决定采用T22E2（T22改良型）并命名为M8轻型装甲车（M8 Light Armored Car），英军取名为灰狗，不过通过决标时前线传回来的情报显示37毫米炮已经无法对德军战车造成实质伤害，M8无法承担驱逐战车的任务，因此美军将M8装甲车配备给侦搜单位。受到任务调整及合约更换的拖延，M8直到1943年才进入量产阶段。

M8在正式推出前又经历了多次改进，一直延迟至1943年3月才投入量产，至1945年6月停止，共生产了8,523辆（不计算衍生型M20）。

## 设计

M8的武器为M6 37毫米炮（配M70D望远式瞄准镜）、一门.30口径勃朗宁M1919同轴机枪和一门安装开放式炮塔上的勃朗宁M2防空机枪，4名车组成员包括车长、炮手兼装填手、无线电通信员（有时兼作驾驶员）及驾驶员，驾驶员和无线电通信员的座位位于车体前端，可打开装甲板直接观察路面环境，车长位于炮塔右方，炮手则位于炮塔正中间。

M8可备80发37毫米炮弹（如加装第二部无线电通讯器则备弹量减小，有时只有16发）、1500发.30机枪弹和400发.50机枪弹，车体外有4个烟雾弹发射器（配M1或M2烟雾弹），车体内有6枚地雷（反坦克或高爆地雷），另外备有16枚手榴弹，车组成员亦备有半自动的M1卡宾枪。

M8的整个车壳皆装有3毫米的装甲板，而车体正面及炮塔的装甲板厚19毫米，采用Hercules JXD 6缸320 cu.inl点燃式发动机，最高时速达每小时90公里，其59加仑油缸可持续运行563公里。

## 服役历史

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M8在美军中主要配备给装骑营，这种侦查单位在步兵师、装甲师，或是某些机械化团级单位均有编制，它们的任务强调敏捷性及速度，火力与防护力属次要考虑问题。因此每辆M8装甲车都配备了可以和师级等上级指挥单位直通的远程无线电，提供野战指挥官即时情资，也配备可和营连级横向联系的短程无线电。

M8的首次作战是在1943年的意大利战场，及后服役于欧洲和远东地区美国陆军部队，在亚洲战场时由于日军坦克及装甲车的装甲薄弱，M8甚至成为反坦克武器，超过1000架通过租借法案提供给英国、法国和巴西。

美军及英军的M8主要用作侦察、反步兵用途，而意大利和北欧战场因为山区较多，M8的越野性能亦受到车组成员的批评，指车辆应付地雷、泥浆、雪地和深坑的能力不足，他们认为M8更适合平地作战，英军甚至会在车内地板放置沙包以减低地雷所造成的伤害，还有其他批评指M8不适合作火力支援任务。

美国陆军在1943年早期已开始提出取代M8的装甲车，包括在1944年夏天推出的Studebaker T27和雪佛兰的T28，两者皆比M8更为优秀，但当时已无须新型装甲车服役。二战后，美国陆军的M8主要用作占领区的巡逻和维持治安用途，后来的朝鲜战争只服役一段短时间便退役了，一批退役的M8转交给美国警队作防暴装甲车，一直服役至1990年代，法国在二战后至法越战争前亦有采用。美国、英国和法国的M8大部分已交给北约部队及第三世界国家，直至2002年，非洲及南美仍然可见M8的踪影。

除美国、英国和法国外，其他使用国还有阿尔及尔、奥地利、比利时、贝宁、巴西、布基纳法索、喀麦隆、哥伦比亚、塞浦路斯、萨尔瓦多、埃塞俄比亚、德国、希腊、危地马拉、海地、伊朗、意大利、牙买加、马达加斯加、墨西哥、摩洛哥、尼日尔、挪威、巴拉圭、秘鲁、菲律宾、葡萄牙、沙特阿拉伯、塞内加尔、韩国、南越、中华民国、泰国、多哥、突尼斯、土耳其、委内瑞拉、南斯拉夫、扎伊尔。

### 中华民国使用

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1950年代由美援获得，分配中华民国陆军与中华民国海军陆战队使用，使用至民国66年淘汰。

此外内政部警政署于民国44年自陆军接收10辆M8装甲车，全数配置于“台湾省警务处直属警察大队装甲车中队”(简称“省警直装”)，至解严初期再分遣1小队(3辆)驻守桃园国际机场，两地采两个月轮调来进行换防作业。此外，每年在北部的装训基地进行专长训练。

民国88年秋天，这10辆老迈的M8装甲车被火车载进了南投集集镇军方的“战发中心”(现已改制为“兵整中心”)报废除役。

## 型号

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- T22早期型

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- M8量产型

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- M20车身压低型

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- T69防空型
- T22轻型装甲车

早期样车。

- T22E1轻型装甲车

4x4样车。

- T22E2轻型装甲车

后期样车，与正式生产的M8相同。

- M8轻型装甲车

正式生产型。

- M8E1轻型装甲车

改进了悬挂系统，于1943年生产了2架。

- M20通用装甲车

M20通用装甲车（M20 Armored Utility Car）又名M20侦察车（M20 Scout Car），是以M8拆除炮塔，改用开放式.50勃朗宁M2防空机枪塔，车体高度大幅降低，机动性高和速度更高，有效对抗小口径武器及炮弹碎片，车内亦备有巴祖卡火箭筒以提高车组成员的反装甲能力。M20主要用作指挥和前线侦察任务，亦有用作装甲运兵车及物资运送用途。

M20原本名为M10通用装甲车，但因与M10狼獾驱逐战车同名而被更改，在1943年至1944年间，福特汽车共生产了3,680架M20。

- T69防空装甲车

1943年后期的M8防空衍生试验型，装有四联装勃朗宁M2重机枪及Maxson制造的M45防空机枪塔，后因M16 MGMC的出现而中止计划。

- M8拖式导弹驱逐战车

由美国NAPCO推出的M8改良型，炮塔上的武器改为BGM-71拖式导弹发射器及一门勃朗宁M2重机枪，哥伦比亚亦有装备。

- 法国升级型

M8及M20的法国升级型，改用Panhard AML-90的H-90炮塔。

- CRR Brasileiro

巴西陆军工程协会（Brazilian Army Engineering Institute (IME)）在1968年的一架M8改进型，拆除中轴及改用梅塞德斯-奔驰OM-321 120匹发动机，但因质量问题，最终没有生产。

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## 流行文化

### 电子游戏

- 战争雷霆
- 应征入伍

## 参考文献

- Steven J Zaloga, Tony Bryan - M8 Greyhound Light Armored Car 1941-91, 2002 Osprey Publishing (New Vanguard 53), ISBN 1-84176-468-X.
- M8 Greyhound Armored Car
- wwiivehicles.com- M8
- RobertsArmory- M8

## 基本资料

- 日语原文：M8“灰狗”装甲车、M8 “Greyhound” Light armored car
- 原产地：美国
- 类型：装甲车
- 有效负载：yes
- 服役期间：1943 - 至今
- 参与战争／冲突：第二次世界大战、第二次国共内战、朝鲜战争、第一次印度支那战争、古巴革命、阿尔及利亚战争、刚果危机、越南战争、柬埔寨内战、老挝内战、危地马拉内战、哥伦比亚冲突、秘鲁内部冲突
- 研发者：福特汽车
- 研发日期：1942
- 制造商：福特汽车
- 生产日期：1943年3月 - 1945年6月
- 制造数量：8,523（M8）、3,791（M20）、全系列12,314
- 衍生型：见型号
- 重量：7.89公吨
- 长度：5米
- 操作人数：4人
- 主武器：一门M6战车炮、备弹80发
- 副武器：一挺0.30机枪，备弹1,400发、一挺.50机枪，备弹400发
- 引擎：Hercules JXD直列六汽缸四行程汽油引擎
- 发动机：110匹马力／每分钟3,200转（82千瓦）
- 功率/重量：13.94匹马力／吨
- 变速：手动变速器、前进4档、倒退1档
- 悬挂：板片弹簧
- 底盘高度：29公分
- 燃料容量：210升（56美制加仑）
- 作战范围：563公里
- 速度：90公里/小时（铺装路面）
- 转向系统：方向盘