广州南站

广州南站位于中国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路客运站，于2010年1月30日开通。

广州南站目前是京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广客运专线、南广铁路和广珠城际铁路的交汇点，为广州铁路枢纽的重要组成部分；乘客亦可换乘地铁、城际铁路、巴士、的士等多种交通工具，是广州市重要的交通枢纽。车站距离广州市中心约17公里、佛山市禅城区直线距离约10公里、番禺区约8公里。车站2024年累计到发旅客超1.7亿人次，日均到发近47万人次，是全国客流量最大的铁路交通枢纽。

## 历史

### 选址规划

随着经济快速发展，广州铁路枢纽的客货运量持续增长，枢纽中心车站广州站长期超负荷运作，而其被城市建成区包围，扩建条件受限，无法满足未来客流需求；加上国家规划将京广客运专线等新线引入广州枢纽，铁道部亦提出中国铁路“跨越式发展”的规划，并将广州建成全国四大客运中心，因而建设新客运车站被提上议程。

1992年，铁道部下达广州铁路枢纽总图规划任务书，铁道部第四勘测设计院后于1994年完成总图编制。该版规划在南海市里水镇新建里水站作为京广客运专线的终点站，并与广州站和广州东站并列为枢纽三个主要客运站。1997年，铁道部批复《广州铁路枢纽总图规划》，原里水站取消，改在东北联络线白云区内设立嘉禾站作为主客站。

2000年，番禺撤市设区，广州开始实施城市发展“南拓”战略。次年，铁路部门根据广州规划变动对广州枢纽规划进行调整，当中将新建主客站由嘉禾改为番禺，并将京广高铁延伸至该站，作为与广深港高铁的交汇站。而根据广州市2002年的规划，番禺站定位仅为疏解西向和南向客流的车站；广州站仍作为全市中心车站，当局计划投资9.3亿人民币对其改造。

广州新客站的设计单位铁四院最初提出沥滘、大石和市桥三种选址方案，但各自存在投资成本过高、用地规划受限、距离市区较远等问题；铁四院随后提出钟村石壁方案，因该地地势开阔平坦、易被发展，得到专家认可。2003年11月，铁道部、广东省、广州市达成共识，初步选定在番禺石壁建设广州新客站；而原计划改造广州站的方案则被搁置。

### 动工建设

2004年8月，广州铁路枢纽新广州客运站及相关工程获国务院正式批准立项建设。同年12月30日，新广州站工程奠基。

2007年3月23日，车站主体工程正式动工；而车站南北咽喉区则因规划变动、征地拆迁等问题临时停工，延至2008年3月复工。2008年12月，车站开始钢结构吊装施工。

2009年12月，武广场通过安全评估，随后完成联调，满足运营条件。

### 开通运营

武广客专开通前夕，本站定名广州南站。2009年12月26日，京广高速铁路武广段正式开通，惟本站仍未完工，所有武广高铁列车需以广州北站为终点。

2010年1月30日即该年春运首日，广州南站正式启用。初期仅开通京广场1-7道，8-19道于9月10日开通。2011年1月7日，广珠城际首段开通，本站广珠场20-28道同步启用。

## 车站结构

广州南站的总建筑面积为37万平方米，整体建筑包括主站房、无柱雨棚、高架车场（站台）、停车场等，总投资130亿元人民币。车站总用钢量达7.9万吨，约为中国国家体育场（鸟巢）钢结构的1.7倍，另外工程又使用混凝土150万立方米。

广州南站站房建筑面积约为168000平方米（仅计算候车大厅和售票大厅等铁路客运设施），车站建筑总高度为50多米，中部有一个64米的大跨拱形结构。目前站房采用线上高架候车结构，并在东西两侧设置站前高架落客平台。站房功能上有着特殊性，大跨度、大视角是广州南站最主要的空间设计要求，雄伟壮观的广州南站建筑外形具有岭南文化特色的“芭蕉叶”为设计意境，体现出它不仅是一个超大体量的铁路枢纽站，而且建筑结构本身很有艺术性。钢结构工程是广州南站的重要组成部分。广州南站的候车厅、屋顶及无站台柱雨棚均为大跨度预应力索拱索壳、三向张弦拱等新型刚结构体系。而车站屋顶安装了面积约2000平方米的太阳能电池板，将太阳能转为电能后，直接为车站供电。

### 车站楼层

广州南站目前主体结构共5层，包括地上四层至地下一层。

车站出发层位于地上三层，为高架旅客候车厅，高架候车大厅面积达71722平方米，自东向西分别为京广、广深港高铁（A2－A19、B2－B19），贵广、南广高铁（A11－A27、B11－B27），广珠城际、江湛线（A20－A27、B20－B27）的检票口。在候车厅南北两侧上方设有14694平方米的商业层。车站地上二层设站台层。

广州南站在地面层为出站大厅，设有2号、3号售票处、铁路到达口、地铁进出站、停车场等设施。2018年2月起，位于到达西北处、面积为2000平方米的广珠城际列车专用候车室（临近地铁广州南站L、C出口）启用，供搭乘广珠城际“C”字头列车旅客使用。2020年12月起，地面层再次开始改造工程：到达通道南侧区域将被改造为中转候车室，2021年1月完工。2024年1月，车站东侧的詹天佑广场开放。

另外，地下一层及地下二层是地铁车站。

地上四层｜食肆、吸烟区

地上三层｜高架候车层｜高架层列车入站口、安检口

地上二层｜高架站台层

地面｜中转换乘候车区｜中转换乘列车检票口

地面层｜高架层列车出站口、接驳巴士、客运站、出租车上客区

地下一层｜停车场｜北一停车场、北二停车场、南一停车场、南二停车场

地铁车站

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- 广州南站候车室有着“芭蕉叶”形状的吊顶

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- 地上三层的候车室

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- 到达层

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- 进站扶梯

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- 东进站广厅（地上二层）

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- 广珠城际候车室

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- 1号售票处大厅

### 站台

广州南站目前在地上二层设置站场，分为京广场（1-19道）和广珠场（20-28道）两个独立站场，设15站台28线（含4条正线），包括13个岛式站台和2个侧式站台。其中京广场有京广客运专线、广深港客运专线经过，北咽喉衔接广州北站、贵广及南广铁路盐步线路所，南咽喉衔接南沙北站、广珠城际联络线、广州动车段广州动车基地；广珠场主要有广珠城际铁路经过，北咽喉衔接南贵广盐步线路所、广珠动车所，南咽喉衔接碧江站。

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- 俯瞰站台部分

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- 夜晚的广州南站站台

## 运用状况

广州南站自开通以来，客流量便逐年增长。在2019年，车站日均到发量为51.94万人次；而该站的设计最高运能为每日50万人次，意味着车站已处于超负荷运作之中。2023年，广州白云站启用，分流了部分长途客流，本站客运压力稍有舒缓。2024年全年，广州南站日均到发量约47万人次。2026年5月1日，本站到发旅客96.65万人次，为开站以来最高纪录。

广州南站经停车次长期位列中国大陆各铁路车站首位。2026年2月13日，因加开春运临客等因素，当日共开行1,200列车，为该站最高纪录。

目前，广州南站主要停靠、到发经由京广、广深港高铁，贵广、南广铁路以及广珠城际铁路的G字头/D字头列车，以及广珠城际铁路区间的C字头列车。截至2026年7月1日全国铁路三季度调图，广州南站满图下共开行527对列车。

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- 广铁CR400AF-A担当的G79次列车停靠9站台

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- 广珠城际铁路CRH6A列车停靠

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- 港铁动感号担当的G6581次列车停靠7站台

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- 成都局CRH3A担当的D1801次列车停靠

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- 广州局CRH3C担当的G6011次列车停靠

## 交通配套

广州南站设有配套的地铁车站，于2010年9月25日投入使用。目前2号线、7号线、22号线和佛山地铁2号线停靠本站。其中，佛山2号线车站建于广州南站西广场下方，广州2、7号线车站设于站房下方，广州22号线车站设于东广场下方。

珠三角城际的广肇城际和广惠城际于广州南站东侧设有地下车站，名为番禺站。

除了城市轨道交通外，广州南站在西侧设有的士站、公交车总站，东侧则设有长途客运车站。为了缓解车站周边出租车使用道路蓄车等候、影响通行的问题，广州南站于2019年10月18日启用出租车蓄车区。所有进入蓄车区的出租车需接到智能调度指令，按提示进入出租车场候客，其余路段或未接到智能调度指令的出租车禁止上客。同时，车站附近的石山大道南恢复10车道双向通行。另外，车站地下一层设有8个停车场，共约4,100个停车位，而P10、P11、P12、P13、P14停车场则在建设中，建成后广州南站将会提供6,540个停车位。

陆路交通方面，东新高速公路在车站附近设有新客站立交连接汉溪大道，以及广南快速路接入车站东出发平台，以方便通过驾车来往广州市区。同时车站西北侧有海怡大桥连接至佛山地区，位于佛山禅城旅客亦可经由三龙湾大道（原魁奇路东延线）与番海大桥前往本站。

## 事件

在2016年春运期间，由于广州火车站客流密集，广铁集团决定启动“普铁换乘高铁”的措施。其措施为：部分在广州火车站乘坐普速列车的乘客，可在工作人员的指引下免费乘坐地铁专列到广州南站换乘高铁，无需加价换票。

2024年2月6日，据上游新闻报道，在广州南站售票处有“黄牛”称可以先上车后补票，旅客仅需向黄牛支付200元的“手续费”即可闯闸进入站台。2月7日，广州南站表示，已联合铁路公安成立专项工作组，对相关违规行为进行处理。

## 未来发展

### 荔南联络线

广州南站在京广场北端预留了两个北咽喉出口，用于修建荔南联络线，从而将到达广州南站的高速列车接入到广州站及广州白云站。该联络线于2023年9月27日正式开工建设。

## 车务管理

广州南站开通初期隶属于广深铁路股份广州车站；2011年11月独立建制，成立广深铁路股份广州南车站，是广州局集团（时称广铁集团）第一个独立建制的高铁站段。

广州南车站作为广深铁路股份直属站，管辖京广高速铁路（除广州北站）、贵广客运专线、南广铁路广东省域范围内各站、深湛铁路江门至湛江西各站，广珠城际铁路、珠机城际铁路全线各站。

## 参见

- 广州铁路枢纽
- 广州站、广州东站、广州北站、广州白云站

## 基本资料

- 英文名称：Guangzhounan Railway Station
- 其他名称：新广州站、石壁站、广州新客站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省广州市番禺区石壁街道
- 位置：南站南路133号
- 车站类别：客运站
- 拥有者：武广铁路客运专线有限责任公司
- 运营者：中国铁路广州局集团有限公司、广深铁路股份有限公司广州南车站
- 地理坐标：it
- 途经线路：京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城际铁路、南广铁路、贵广客运专线、荔南联络线（在建）
- 换乘交通：广州地铁、佛山地铁：广州南站、大湾区城际 城际：番禺站
- 站体类型：高架车站
- 车站等级：特等站
- 平台：15座站台（13座岛式、2座侧式）、28个站台面
- 股道：28条
- 使用状态：运营中
- 车站代码：65848
- 电报码：IZQ
- 拼音码：GZN
- 启用：2010年1月30日
- 乘客：日均：47万（2024年）、最高：96.65万（2026年5月1日）