汐科车站

汐科车站位于台湾新北市汐止区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站，是台铁捷运化政策中所增设的通勤车站之一，也是汐止区继汐止车站、五堵车站之后第三座铁路车站。目前规划中的汐止东湖线与基隆捷运亦计划在此设站。

## 车站概要

规划期间暂名“南汐止” 及“汐科园区”，通车前订为今名。事实上，车站附近并没有称为“汐止科学园区”的园区，仅有民间企业兴建的东方科学园区、远东世界中心、远雄U-TOWN等厂办建筑；不过新北市政府已计划以汐科站周围的厂办聚落为中心，打造“大汐止经贸园区”。目前为简易站，并指定由汐止站管理，主要停靠区间车及部分区间快车，目前规划中的汐止东湖线与基隆捷运亦计划在此设站，车站编号为SB14。

## 车站构造

汐科车站位于纵贯线从地面逐渐转上高架的路段，因此呈现出南低北高的形势。车站设有南、北两处站房，月台则设有2座3面，分别为侧式1座、岛式1座，长度大约各343米，可以让15辆编组的列车停靠。

由于汐科站可供建筑的空间狭窄，站房分设在月台的两端，站体总长度达650米，从两座站房通往月台皆需要行走约100米的长廊；加上南站房设于平面轨道、但北站房设于高架轨道的设计，使得该站在台铁各座车站中显得相当特殊。由于站体过长，南出口没有电梯等问题，不方便乘客搭车，曾有地方人士请求设置电动步道。另外因第二月台面积过窄，在候车时候容易造成危险，台铁在2016年5月表示将进行拓宽评估，2017年2月进行北上月台拓宽工程，包含无障碍设施等，历时一年，于2018年2月完工启用。由于该站人潮成长速度快，新增中央出口与商场连通人行道则于2025年进行施作。未来其他结构部分，为了配合汐科转运枢纽与跨站连通计划，将与民生汐止线共同更新，进行站体接合、整修后进行联结转乘。

- 采用跨站式站房横跨轨道。
- 身障人士若要坐轮椅从南侧进入月台，须等候站员开启月台中段的身障电梯。
- 南站连接远东世界中心、新台五路之步行联络道，未与站房同时兴建，而是迟至2008年12月15日才竣工启用。
- 南站临大同路侧的人行道设有公车候车亭及YouBike微笑单车停车柱。
- 设于已高架化轨道之下，与浮洲车站类似，站内硬件配置较南站房多，站舍外的广场设置有YouBike微笑单车停车柱，临大同路侧设有公车候车亭。
- 站房过剪票闸口后的长廊，其实也是一座跨越康诰坑溪的桥梁。
- 站房出口位于连兴街与大同路二段的交岔口。

### 月台配置

1A｜西部干线（逆行）｜往 台中、高雄、屏东、潮州、台东（经南回线）方向

东部干线（直通逆行）｜往 树林、台中、高雄 方向

1B｜东部干线（直通顺行）｜往 宜兰、花莲、台东 方向

西部干线（直通逆行）｜往 树林、台中、高雄 方向

西部干线（逆行）｜往 高雄、屏东、潮州、台东（经南回线）方向

2｜西部干线（顺行）｜往 七堵、基隆 方向

东部干线（直通顺行）｜往 宜兰、花莲、台东 方向

- 本站月台共有3侧，1B月台主要为与2月台双单线行驶时通过列车使用，但如果南下(逆行)必须待避/追越时，就会与1A月台进行双单线运用。

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

北站

出口1｜

<image>

｜连兴街、大同路二段

南站

出口2｜

<image>

｜大同路二段

出口3｜

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｜新台五路、科学园区

## 历史

- 2005年6月：开始动工，经费新台币3亿5千万元。
- 2007年12月30日：正式启用，为简易站，由汐止站管理，此时刚竣工的汐科车站为两座岸式月台。
- 2008年12月15日：南站通往远东世界中心的人行连络道启用。
- 2012年4月3日：台北市立建国高级中学蔡姓学生在该站跳轨自杀，遭北上山线246车次，从树林到台东的自强号撞上当场身首异处，也导致北上南下行驶车次延误，这起事故共影响38次列车，超过2万名通勤旅客被延误，直到21ː00左右，全线才恢复正常通车。
- 2013年4月18日：因切换工程需要东正线迁至第一月台A侧，B侧暂时停用待第三线切换启用。
- 2013年10月20日：第一月台B侧第三轨工程切换启用，自此开始汐科车站改为一座岛式月台及一座岸式月台。
- 2015年5月：南站通往IFG远雄广场、远雄U-TOWN的人行阶梯启用。
- 2016年：汐科车站的月台由于通往南、北两端的出口距离太远，且月台本身又太窄，因此，当地居民向相关当局反映能够将其拓宽。
- 2021年：因月台过窄等问题被评为“超恐怖车站”，立法委员赖品妤要求交通部铁道局提出改善方案，同时亦争取车站升格，让民众有安全的汐科站可以使用。交通部部长王国材应赖品妤要求，协同台铁局局长杜微、铁道局局长伍胜园等人前往台铁汐科站视察，并当场承诺改善出口空间、拓宽楼梯及人行道宽度，以提升服务品质。
- 2021年12月29日，改点后4003次及2008次区间快车增停本站。
- 2022年6月14日，赖品妤促使交通部部长王国材至汐科车站视察并宣布，为了改善台铁汐科站南北长达565米前后近半公里的距离，将增设中站出入口、设置建筑连通道。2023年12月8日中出口工程正式动工，预定2025年5月竣工

最长站体“汐科站”增设中段出口 12／8开工 2023.12.5 工商日报。

- 2025年3月7日，由于动线与商场共构问题，而改善工程再因包商无法施作，再被批“白痴车站”，案件不得不重新招标进行二次设计，另由于宽度较窄，新任立委也顺势提出未来考虑设置月台遮挡门的计划，目前中央出口交给新厂家接手后，预定2026年10月完工。
- 2025年12月，再度来现场对汐止民生线的共构进行调查，新北市捷运工程局表示，为了2032年捷运站预计开通，相应提前修改了捷运汐科站连通道设计图中电梯、电扶梯位置，便利旅客时间，更会将双铁的水平动线纳入考量，在月台预留对接窗口等。同时，由于连日冬季雨势飘入月台，引发民怨，议员称接获民众陈情表示东北角天气潮湿，希望同时处理遮风与积水问题，铁道局坦承称受台铁委托代办的汐科站增设出口暨站体改善工程，目的在分流旅客出站动线，提升车站周边联通服务水准，并未包含其他剩余改善项目，因顶棚汰换与车站翻修属于大工程，表示台铁经费已经有限，需以此机会一并转交上面，应另案寻求有关补助。

## 利用状况

2010年全年上车人数1,684,259、下车人数1,744,750。

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁两百多个车站中，排行第名，略胜于汐止站。

年｜年间｜日平均｜来源

上车｜下车｜上下车计｜上车｜上下车

2007｜1,725｜875｜2,599｜862｜1,300

2008｜806,351｜716,119｜1,522,470｜2,203｜4,160

2009｜1,317,815｜1,323,172｜2,640,987｜3,610｜7,236

2010｜1,684,259｜1,744,750｜3,429,009｜4,614｜9,395

2011｜1,920,522｜1,994,927｜3,915,449｜5,262｜10,727

2012｜2,154,014｜2,243,905｜4,397,919｜5,885｜12,016

2013｜2,229,341｜2,334,438｜4,563,779｜6,108｜12,504

2014｜2,292,020｜2,378,588｜4,670,608｜6,280｜12,796

2015｜2,533,076｜2,622,164｜5,155,240｜6,940｜14,124

2016｜2,811,671｜2,938,058｜5,749,729｜7,682｜15,710

2017｜3,053,033｜3,159,230｜6,212,263｜8,364｜17,020

2018｜3,168,892｜3,266,711｜6,435,603｜8,682｜17,632

2019｜3,277,683｜3,345,989｜6,623,672｜8,980｜18,147

2020｜3,218,308｜3,226,319｜6,444,627｜8,793｜17,608

2021｜2,752,133｜2,759,721｜5,511,834｜7,540｜15,101

2022｜3,207,932｜3,226,965｜6,434,897｜8,788｜17,630

2023

2024

2025

## 其他

- 歌手李佳薇曾在此拍摄《忍不住想念》音乐录影带。

## 基本资料

- 英文名称：Xike Station、Sike（2007-2009年）
- linecolour：台铁
- linecolour2：新北捷运
- linecolour3：新北捷运
- 运营者：台湾铁路公司、新北捷运公司
- 途经线路：台铁、新北捷运
- 国家：中华民国（台湾）
- 地理坐标：新北市汐止区
- 位置：大同路二段182号
- 启用：2007年12月30日
- 电报码：无
- 车站代码：0970
- 站体类型：跨站式车站（南站房）、高架车站（北站房）
- 车站等级：简易站
- 平台：侧式月台、岛式月台各一座
- 距离：距离基隆端14.6公里
- pass_rank：第名（2025年）