大井町线

大井町线是日本东急电铁（东急）营运的铁路线，连接东京都品川区大井町站与神奈川县川崎市高津区沟之口站。大井町线的路线图与车站编号使用的路线颜色为橙色，路线记号为OM。

## 路线资料

- 路线距离：大井町－二子玉川 10.4公里（包括田园都市线路段则为12.4公里）
- 轨距：1067毫米
- 站数：15个（包括起终点站。若包括沟之口站则为16个）
- 复线路段：全线
- 电气化路段：全线（直流1500V）
- 闭塞方式：车内信号闭塞式（ATC-P）
- 最高速度：急行、各站停车均为95公里/小时

## 改善工程

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大井町线在1993年以后进行大规模改善工程。这是为了使大井町线具有田园都市线的分流机能，并且缓和该线的拥挤状况。

东急大井町线改善、田园都市线复复线化（二子玉川 - 沟之口间）进行了下列工程。除等等力站以外其他皆已完工。

大井町站：为了拓宽月台与确保20米级7辆编组的列车可停靠，实施港湾式2面2线更新成港湾式1面2线的工程。

旗之台站：实施车站设施改善工程，并增加股道从岸式2面2线改成岛式2面4线，成为可缓急连接的构造。另外延长月台，确保20米级7辆编组列车可停靠。

自由丘站：实施车站设施改善工程并延长月台，确保20米级7辆编组列车可停靠。

等等力站：计划从现在的地上岛式1面2线变成岛式1面4线的地下站构造，外侧两线设置为急行通过线。但因为后述的反对运动迟迟无法动工。为此在该站附近进行地质调查。

上野毛站：上行（往大井町方向）增设急行通过线，配线变成岛式1面3线构造。另外还新建了车站本体并改善既有设施。

二子玉川站：替换大井町线与田园都市线位置的工程。

田园都市线二子玉川站 - 沟之口站：因应大井町线延伸而兴建的工程。沟之口站从岸式2面2线变成上行岛式1面2线、下行岸式1面1线总计2面3线的构造之后，又随着大井町线延伸变成岛式2面4线。

梶谷站（田园都市线）：因应改善工程完成后大井町线车辆数目增加，新建该线用的梶谷车库（4线）。

另外，随着急行运转开始造成列车运转间隔的缩短，为促进安全于2008年2月23日起保安设备由自动列车停止装置 (ATS) 更新为自动列车控制装置 (ATC-P)。

### 经过

以缓和田园都市拥挤为目的的特定都市铁道整备事业计画于1995年得到核准，以“大井町线大冈山 - 二子玉川园（当时）间改良工事暨田园都市线二子玉川园 - 沟之口间复复线化工程”名义施工。

当初工程内所列的大井町线内改善路段仅从大冈山到二子玉川，急行运转也只在同路段运行。此外，急行待避设备与通过线上下行分开设置，上行设于等等力站（往大井町方向）、下行设于尾山台站（往沟之口方向），同时计划将两站地下化。

但是2000年计画遭到变更，改善工程追加大井町 - 大冈山间，如此一来大井町线改良工程的范围扩及到全线。同时间前项提及的急行通过线改成集中设置于等等力站。

依据东急电铁网站所示，急行运转原本预计在2004年开始，但因为征收用地遇到困难而延至2007年。2008年3月28日起开始大井町线内的急行运转，而延伸至沟之口则于2009年6月发表，但实际上在7月11日才开始。

### 完成后

工程完成后，大井町线延伸至沟之口站为止。

二子玉川 - 沟之口间为四线路段，外侧2线为田园都市线，内侧2线则为大井町线。然而途中的二子新地与高津两站只在外侧的田园都市线设有月台。因此，两站被视为是田园都市线的车站，而非大井町线的车站。

前述的各站停车列车分为两系统。二子玉川 - 沟之口间行驶大井町线并通过高津、二子新地两站的各站停车，其种别色为绿色；二子玉川 - 沟之口间行驶田园都市线但停靠高津、二子新地两站停车的各站停车，其种别色则是蓝色。

## 车站列表

- ■各站停车停靠所有车站，因此省略。
- 一并记载田园都市线四线化工程路段。

图例

- 停车站 … ●：停车、｜：通过。

正式路线名｜车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜累计距离｜□各停｜急行｜接续路线、备注｜所在地

大井町线｜OM｜东急｜大井町｜Ōimachi｜0.0｜●｜●｜* *JR东日本（JK19）、东京临海高速铁道（R-07）｜东京都｜品川区

OM｜东急｜下神明｜Shimo-shimmei｜0.8｜0.8｜●

OM｜东急｜戸越公园｜Togoshi-kōen｜0.7｜1.5｜●

OM｜东急｜中延｜Nakanobu｜0.6｜2.1｜●｜都营地下铁（A-03）

OM｜东急｜荏原町｜Ebara-machi｜0.6｜2.7｜●

OM｜东急｜旗の台｜Hatanodai｜0.5｜3.2｜●｜●｜东急（IK05）可待避

OM｜东急｜北千束｜Kita-senzoku｜0.8｜4.0｜●｜ ｜大田区

OM｜东急｜大冈山｜Ōokayama｜0.8｜4.8｜●｜●｜东急（MG06）

OM｜东急｜绿が丘｜Midorigaoka｜0.5｜5.3｜●｜ ｜目黑区

OM｜东急｜自由が丘｜Jiyūgaoka｜1.0｜6.3｜●｜●｜东急（TY07）

OM｜东急｜九品仏｜Kuhombutsu｜0.8｜7.1｜●｜近二子玉川站一端有1节列车不开门｜世田谷区

OM｜东急｜尾山台｜Oyamadai｜0.7｜7.8｜●

OM｜东急｜等々力｜Todoroki｜0.5｜8.3｜●

OM｜东急｜上野毛｜Kaminoge｜0.9｜9.2｜●｜只限上行通过可待避

OM｜东急｜二子玉川｜Futako-tamagawa｜1.2｜10.4｜●｜●｜东急（DT07；往东急方向）

田园都市线｜DT｜东急｜二子新地｜Futako-shinchi｜0.7｜11.1｜东急（DT08）｜神奈川县川崎市高津区

DT｜东急｜高津｜Takatsu｜0.6｜11.7｜东急（DT09）

OM｜东急｜沟の口｜Mizonokuchi｜0.7｜12.4｜●｜●｜* *东急（DT10；直通至中央林间站）、JR东日本（JN10 JR东日本）

## 使用车辆

2025年2月28日，东急电铁宣布将于该年度的夏季引入东急6020系电联车进行运转，并预计取代目前使用的东急9000系电联车与东急9020系电联车。

### 现行使用车辆

记载截至2013年为止用于营业运行的车辆。

- 东急9000系电力动车组 - 5节编组15列（75节）
- 6000系 - 6节编组6列（36节）急行列车专用。
- 9020系

### 过去使用车辆

- 东急3000系电力动车组 (初代)
- 东急Deha 3450型电力动车组
- 东急Deha 3450型电力动车组#Deha 3500型
- 东急3600系电力动车组
- 东急3700系电力动车组
- 东急5000系电力动车组 (初代)
- 东急5200系电力动车组
- 东急6000系电力动车组 (初代)
- 东急7000系电力动车组 (初代)\东急7000系电车 (初代)
- 东急7200系电力动车组
- 东急7600系电力动车组
- 东急7700系电力动车组
- 8000系（狭义）
- 东急8090系电力动车组
- 东急8090系电力动车组
- 东急8500系电力动车组 - 5节编组4列（20节）

## 参见

- 日本铁路线列表
- Train Simulator+电车GO! 东京急行篇 - 收录大井町线。

## 基本资料

- 平假名：おおいまちせん
- 罗马拼音：Ōimachi sen
- 路线颜色：东急
- 图片说明：驶进旗之台站的9000系电联车、（2022年3月）
- 国家：日本
- 所在地：东京都、神奈川县
- 所属系统：东急电铁
- 类型：通勤铁路
- 状态：营运中
- 站数：16个
- 路线记号：OM
- 通车：1927年7月6日
- 拥有者：东急电铁株式会社
- 营运者：东急电铁株式会社
- 使用车辆：参见使用车辆一节
- 路线距离：12.4公里
- 轨距：1,067毫米
- 轨道数量：复线
- 电气化方式：直流电1,500 V、高架电缆
- 闭塞方式：车内信号闭塞式
- 保安装置：ATC-P
- 最高速度：95公里/小时
- 路线图：

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