yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh huggingface dataset:
中埔交流道

中埔交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾嘉义县中埔乡，里程指标为297K，近可联络中埔乡、嘉义市区，远可至阿里山乡。

NH｜297｜PH｜中埔

嘉义阿里山风景区玉山国家公园

## 邻近设施及出口预告

南下主要出口预告｜邻近设施｜次要出口预告

297

中 埔Zhongpu｜嘉 义Chiayi ⬈

示意图

阿 里 山 风 景 区Alishan Scenic Area 玉 山 国 家 公 园Yushan National Park ⬈

北上主要出口预告

297

PH

嘉 义Chiayi｜中 埔Zhongpu

⬈

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号中埔交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Zhongpu Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：297
- exit_name：中埔
- 所在地：台湾嘉义县中埔乡
- 车辆类别：单叶型
- 启用日期：2001年11月27日
- 通往：中埔乡、东区、阿里山国家风景区、玉山国家公园
布罗德曼分区系统

布罗德曼分区（英文：Brodmann area）是一个根据细胞结构将大脑皮层划分为一系列解剖区域的系统。神经解剖学中所谓细胞架构，是指在染色的脑组织中观察到的神经元的组织方式。

布罗德曼分区最早由德国神经学家科比尼安·布洛德曼提出，他的分区系统包括每个半球的52个区域。其中一些区域今天已经被细分，例如23区被分为23a和23b区等。

从物种间差异来讲，同一分区号码在不同的物种间并不一定代表相似的区域。

## 人及灵长类大脑皮层分区

以下列出人类大脑皮层的布罗德曼分区系统。

- 1、2、3区：体感皮层（中央后回）
- 4区 - 初级运动皮层（中央前回、运动皮层）
- 5区 - 顶上小叶（顶叶）
- 6区 - 前运动区、辅助运动区（运动皮层）
- 7区 - Brodmann area 7
- 8区 - 额叶眼动区
- 9区 - 背外侧前额叶皮层（前额叶皮质）
- 10区 - 腹内侧前额叶皮层、前侧前额叶皮层（前额叶皮质）
- 11区 - 眶额皮质
- 12区 - 眶额皮质
- 13、14区 - 岛叶
- 15区 - 颞叶前部
- 16区 - 岛叶
- 17区 - 视觉皮层
- 18区 - 视觉皮层
- 19区 - 视觉皮层
- 20区 - 颞下回
- 21区 - 颞中回
- 22区 - 颞上回（韦尼克区）
- 23区 - 后扣带皮层
- 24区 - 前扣带皮层
- 25区 - 腹内侧前额叶皮层
- 26区 - Ectosplenial area 26
- 27区 - 前下托
- 28区 - 内嗅皮层
- 29区 - 压后皮层（后扣带皮层）
- 30区 - 压后皮层（后扣带皮层）
- 31区 - 后扣带皮层
- 32区 - 前扣带皮层
- 33区 - 前扣带皮层
- 34区 - 内嗅皮层（位于海马旁回）
- 35区 - 鼻周皮层（位于嗅脑沟）
- 36区 - 鼻周皮层（位于嗅脑沟）
- 37区 - 梭状回
- 38区 - 颞极区
- 39区 - 角回（韦尼克区）
- 40区 - 缘上回（韦尼克区）
- 41、42区 - 听觉皮层
- 43区 - 味觉皮层
- 44、45区 - 布若卡氏区
- 46区 - 背外侧前额叶皮层（前额叶皮质）
- 47区 - 额下回眶部
- 48区 - Brodmann area 48（颞叶内侧的一小部分）
- 49区 - 旁下托
- 52区 - 副岛区（位于颞叶和岛叶的交界处）

## 外部链接

- brodmann x func—Functional categorization of Brodmann areas.
- Brodmann，Mark Dubin pages on Brodmann areas.
- Brodmann areas of cortex involved in language

## 基本资料

- 属于：大脑
竹山交流道

竹山交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾南投县竹山镇延正里、山崇里交界处，指标为243K，因为通往杉林溪、太极峡谷、竹山紫南宫、溪头自然教育园区、九族文化村等观光景点，所以假期时会有塞车的现象，与名间交流道雷同。

NH｜243｜PH｜竹山

鹿谷溪头杉林溪

北上｜九族文化村

## 周边公路系统

- PH
- PH
- CH
- TRNT（产业运输大道）

## 邻近设施及出口预告

邻近设施｜南下出口预告

示意图

243

竹 山Zhushan｜鹿 谷Lugu 右 线RIGHT LANE｜溪 头Xitou杉 林 溪Sun-Link-Sea Resort右 线RIGHT LANE

北上主要出口预告

243

竹 山Zhushan｜鹿 谷Lugu 右 线RIGHT LANE

北上次要出口预告

溪 头杉 林 溪XitouSun-Link-Sea Resort九 族 文 化 村Formosan AboriginalCulture Village 右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号竹山交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Zhushan Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：243
- exit_name：竹山
- 所在地：台湾南投县竹山镇
- connect：PH、TRNT
- 通往：竹山镇、鹿谷乡、溪头、杉林溪森林生态渡假园区、九族文化村
- 车辆类别：喇叭型A
- 启用日期：2002年6月7日
竹林交流道

竹林交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾新竹县芎林乡，指标为90K，与关西交流道、宝山交流道同为新竹县东部及竹东的主要联外道路。

NH｜90｜CH｜竹东

芎林高铁站

## 周边公路系统

- PH：芎林交流道
- CH
- CH
- CH
- TRHC
- TRHC

## 邻近设施及出口预告

南下出口预告｜邻近设施｜北上出口预告

90

竹 东Zhudong｜芎 林Qionglin 右 线RIGHT LANE

示意图

90

CH

芎 林Qionglin｜竹 东Zhudong

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号竹林交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Zhulin Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：90
- exit_name：竹林
- 所在地：台湾新竹县芎林乡
- 通往：芎林乡、竹东镇、高铁新竹站
- 车辆类别：单叶型
- 启用日期：1993年8月28日
宝山交流道

宝山交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾新竹县宝山乡，为连接新竹科学园区而设立，指标为98K，于2004年1月16日启用。

位于宝山乡的宝山交流道，曾于2014年获评比为全国交流道美化第3名。

NH｜98｜宝山

新竹科学园区

## 邻近设施及出口预告

邻近设施｜出口预告

98

宝 山Baoshan 新 竹 科 学 园 区Hsinchu Sci. Park 右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号宝山交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Baoshan Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：98
- exit_name：宝山
- 域：宝山交流道北上出口
- 所在地：台湾新竹县宝山乡
- connect：TRHC（三峰路）大雅路
- 通往：宝山乡新竹科学园区
- 车辆类别：钻石型
- 启用日期：2004年1月16日
内湖交流道

内湖交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾台北市内湖区，分为南京东路出口及成功路出口，指标原为16K，收费方式改为里程计费后调整为17K。

中山高内湖交流道以北至基隆端原为当年麦克阿瑟公路的旧主线，南京东路出口亦为麦帅公路连接台北市区的主线路段（和内湖成功路至今仍存当年麦帅公路立体交叉交流道）。后来兴建中山高，麦帅公路并入，因此造成内湖交流道有南京东路、成功路两个出入口的情况。

NH｜南下｜17A｜南京东路

17B｜成功路

北上｜17

## 邻近设施及出口预告

南下A出口预告｜邻近设施｜北上出口预告

17A 右 线RIGHT LANE 示意图

17

成 功 路Chenggong Rd.

右 线RIGHT LANE

南下B出口预告

17B ⬈

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道一号内湖交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Neihu Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：1
- 出口数：17
- exit_name：内湖
- 域：国道一号内湖交流道北上出口
- 别名：南京东路交流道、成功路交流道
- 所在地：台湾台北市内湖区
- connect：南京东路成功路
- 通往：内湖区南港区
- 车辆类别：半套Y型（南出北入衔接南京东路）、环岛型（衔接成功路）
- 启用日期：1977年7月1日（北出南入）、1977年7月10日（南出北入）
东湖交流道

东湖交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾台北市内湖区，指标为15.2K，仅设北上出口和南下入口，本交流道连接康宁路、安康路及南湖大桥。

NH｜15｜康宁路

## 邻近设施及出口预告

邻近设施｜出口预告

15

康 宁 路Kangning Rd.

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道一号东湖交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Donghu Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：1
- 出口数：15
- exit_name：东湖
- 域：东湖交流道南下入口引道，上方为汐五高架
- 所在地：台湾台北市内湖区东湖
- connect：康宁路、安康路
- 通往：内湖区东湖、南港区
- 车辆类别：半套钻石型
- 启用日期：2000年7月29日
汐止系统交流道

汐止系统交流道坐落于台湾基隆河上、新北市汐止区内，国道一号里程11K、国道三号里程10K处，于1996年3月通车。为两大主线三个交会点中最北者。设计时考量国道三号与国道一号汐止交流道仅相距850米，故将交流道型式设计为双叶型，在国道一号两旁增设集散道引导车流，国道三号左转入国道一号均以环道设计连接。

国道三号北上由汐止系统交流道转入国道一号时并无车道可下汐止交流道，仅能通往五堵以北，故国道三号北上车辆如欲前往汐止，需提前下新台五路交流道。

NH｜11｜南下｜NHNH 高速公路

北上｜NH｜万里

木栅NH

NH｜10｜南下｜NH｜汐止

内湖

北上｜内湖

五堵

## 后续计划

### 国道一号汐止系统交流道增设南入匝道改建工程

由于汐止交流道平日交通流量大，新北市政府交通局于2019年向交通部高速公路局提出“国1汐止交流道增设南入匝道计划”，于康宁街新增一支南下入口匝道，跨越基隆河衔接至汐止系统交流道（由国道三号南下衔接国道一号南下之匝道）。评估可转移原匝道及周边道路约27%交通量，节省约20分钟的行车时间，缩短约4公里路程。为了在康宁街增设匝道，新北市政府于2020年先行拓宽康宁街，将原路宽10米拓宽成14米，自双向2车道增为4车道，已在2020年底完工。

“国道一号汐止系统交流道增设南入匝道改建工程”已由高速公路局完成规划、设计，于2021年1月15日上网招标，预计2021年2月底决标、2023年10月30日通车。

南入匝道已于2023年10月30日16时正式通车启用。

## 邻近设施及出口预告

国道一号南下出口预告｜邻近设施｜国道三号南下出口预告

10

NH｜高 速 公 路FREEWAY NH ⬈

示意图

10

北NORTHNH南SOUTH

汐 止Xizhi｜内 湖Neihu

⬈

国道一号北上出口预告

国道三号北上出口预告

11

北NORTHNH南SOUTH

万 里Wanli｜NH木 栅Muzha

⬈

10

NH

内 湖Neihu｜五 堵Wudu

⬈

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道一号汐止交流道、国道一号汐止系统交流道、汐五高架汐止端示意图
- 交通部高速公路局之 国道三号汐止系统交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Xizhi System Interchange
- rd_type：NH
- rd_type2：NH
- rd_number：1
- rd_number2：3
- 出口数：11
- 出口数：10
- exit_name：汐止系统
- 所在地：台湾新北市汐止区
- 坐标：25
- 坐标：04
- 坐标：21
- 坐标：N
- 坐标：121
- 坐标：38
- 坐标：44
- 坐标：E
- 车辆类别：环状双叶型
- 启用日期：1996年3月21日（NH北出南入）、2000年1月31日（NH南下出口）、2000年8月1日（NH北上入口）
五桠果科

五桠果科（学名：Dilleniaceae），又名第伦桃科，包括13属共400余种，基本都是生长在澳大利亚的热带和亚热带地区，大部分是木本植物，有大树但也有草本植物。其中钮扣花属（Hibbertia）被广泛用于园艺栽培，有许多具有商业价值的花卉种类；锡叶藤属（Tetracera）的叶面粗糙，用于擦光锡器和工具；五桠果属（Dillenia）一些种类的果实可以食用。中国有2属4种，都是生长在云南、广东和广西等地区。

克朗奎斯特分类法单设一个五桠果亚纲和五桠果目，将芍药科分入五桠果目；2003年的APG II 分类法曾考虑是否将其分入石竹目，但最终决定列为核心真双子叶植物分支中的一个单独科，没有分入任何一目。2016年的修定版APG IV正式承认五桠果目。

## 外部链接

- 在L. Watson和M.J. Dallwitz (1992年)的 有花植物分科中 五桠果科
- 夏威夷大学
- 在PlantSystematics.org网站介绍各属
- NCBI分类法
- CSDL中的介绍

## 基本资料

- fossil_range：52始新世 - 现代
- 说明：黄色钮扣花 Hibbertia stellaris
- 学名：Dilleniaceae
- 命名者：Salisb. (1807)
- subdivision_ranks：属
- 栽培群成员：Acrotrema、Curatella、Davilla、Didesmandra、Dillenia、Doliocarpus、Hibbertia、Neodillenia、Pinzona、Schumacheria、Tetracera
汐止交流道

汐止交流道为台湾国道一号的交流道，位于新北市汐止区，里程指标为10K，可连结汐止货柜车专用道（原台5乙线）通往五堵。

2022年11月1日早上11点，南下出口集散道发生走山事故导致无法通行。2023年10月30日下午4点，汐止交流道增设康宁街南入匝道开放通车。

NH｜10｜PH｜汐止

## 周边公路系统

- PH
- PH
- TRTP

## 邻近设施及出口预告

南下出口预告｜邻近设施｜北上出口预告

NH｜高 速 公 路FREEWAY NH 右 线RIGHT LANE

10 汐 止Xizhi ⬈

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道一号汐止交流道、国道一号汐止系统交流道、汐五高架汐止端示意图

## 基本资料

- 英文名：Xizhi Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：1
- 出口数：10
- exit_name：汐止
- 域：汐止交流道南下出口
- 所在地：台湾新北市汐止区
- connect：PH、TRTP、汐止货柜车联络道、礼门街
- 通往：汐止区
- 车辆类别：喇叭型A
- 启用日期：1977年7月1日、2023年10月30日（康宁街南下入口）
五堵交流道

五堵交流道为台湾中山高速公路的交流道，位于台湾基隆市七堵区五堵，指标为6K。

NH｜6｜五堵

## 邻近设施及出口预告

邻近设施｜出口预告

示意图

6

五 堵Wudu 右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道一号五堵交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Wudu Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：1
- 出口数：6
- exit_name：五堵
- 域：五堵交流道示意图
- 所在地：台湾基隆市七堵区五堵
- connect：明德三路
- 通往：七堵区五堵
- 车辆类别：部分苜蓿叶型交流道
- 启用日期：1977年7月1日
八堵交流道

八堵交流道为台湾中山高速公路的交流道。位于台湾基隆市七堵区及暖暖区的交界处，指标为2.6K，仅设南下入口北上出口。先与台62线暖暖交流道部分交汇，再与基隆市水源路源远路交汇，可经由台62线往西可与国道三号连接。因与台62线暖暖交流道部分交汇，常被称为“暖暖交流道”；而“八堵交流道”此一名称，反而常被做为中山高速公路基隆交流道的通称。

NH｜2｜PH｜暖暖

PH｜瑞芳

东北角风景区

## 周边公路系统

- PH：暖暖交流道
- PH（基福公路）
- PH（瑞八公路）
- PH（北基公路）

## 邻近设施及出口预告

邻近设施｜主要出口预告

示意图

2

PH｜PH

瑞 芳Ruifang｜暖 暖Nuannuan

右 线RIGHT LANE

次要出口预告

东 北 角 风 景 区Northeast Coast Scenic Area⬈

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道一号八堵交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Badu Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：1
- 出口数：2
- exit_name：八堵
- 域：八堵交流道与暖暖交流道示意图
- 别称：暖暖交流道
- 所在地：台湾基隆市七堵区、暖暖区
- connect：PH
- 通往：基隆市暖暖区、新北市瑞芳区
- 车辆类别：半套Y型
- 启用日期：1977年7月1日
基隆交流道

基隆交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾基隆市安乐区、七堵区交界处，指标为1.1K。

本交流道因邻近八堵地区，反而常被称呼为八堵交流道，部分商家之广告虽指示八堵交流道下，但也实为基隆交流道。

NH｜1｜八堵

金山

## 相关事件

民国63年（1974年）9月28日基隆交流道建设期间，由于该地地形为顺向坡、范迪台风来袭，附近的尚仁街遂发生山崩、房屋被冲垮事件（位于今八堵抽水站旁的半山腰上），造成36人死亡，30人轻重伤，为台湾高速公路开发史上第一个灾害事件，比2010年福尔摩沙高速公路山崩事件更为严重。

## 邻近设施及出口预告

南下出口预告｜邻近设施｜北上出口预告

1

八 堵Badu｜金 山Jinshan ⬈

1

金 山Jinshan｜八 堵Badu

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道一号基隆交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Keelung Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：1
- 出口数：1
- exit_name：基隆
- 域：国道一号中山高基隆交流道示意图
- 别称：八堵交流道
- 所在地：台湾基隆市安乐区、七堵区
- connect：麦金路、国安路、八德路
- 通往：基隆市暖暖区八堵、新北市金山区
- 车辆类别：单叶型
- 启用日期：1977年7月1日
2005年中国足球超级联赛

2005年中国足球超级联赛是中国足协举行第二届中国足球超级联赛，联赛于2005年4月2日展开，11月5日结束，冠军最后由大连实德夺得。

## 升级球队

从上赛季中甲联赛升级：

- 武汉黄鹤楼
- 珠海中邦

## 球队名称变化

- 青岛贝莱特更名青岛中能
- 珠海中邦更名上海中邦

## 参赛球队

北京现代Beijing Hyundai｜四川冠城Sichuan Guancheng｜沈阳金德Shenyang Ginde｜大连实德Dalian Shide

上届成绩：第六名｜上届成绩：第九名｜上届成绩：第八名｜上届成绩：第五名

上海中邦Shanghai Zobon｜青岛中能Qingdao Jonoon｜上海国际Inter Shanghai｜山东鲁能泰山Shandong Luneng Taishan

上届成绩：中甲亚军｜上届成绩：第十一名｜上届成绩：第三名｜上届成绩：第二名

上海申花Shanghai Shenhua｜深圳健力宝Shenzhen Jianlibao｜天津康师傅Tianjin Teda｜武汉黄鹤楼Wuhan Huanghelou

上届成绩：第十名｜上届成绩：冠军｜上届成绩：第六名｜上届成绩：中甲冠军

辽宁中誉Liangning F.C.｜重庆力帆Chongqing Lifan

上届成绩：第四名｜上届成绩：第十二名

## 积分榜

排名｜球队｜赛｜胜｜平｜负｜得｜失｜差｜分｜资格／升降级｜对赛成绩

1｜大连实德（冠）｜26｜21｜2｜3｜57｜18｜+39｜65｜2006年亚洲冠军联赛分组赛2006年A3冠军杯

2｜上海申花｜26｜15｜8｜3｜41｜23｜+18｜53｜2006年亚洲冠军联赛分组赛

3｜山东鲁能泰山｜26｜15｜7｜4｜47｜30｜+17｜52

4｜天津康师傅｜26｜14｜7｜5｜48｜26｜+22｜49

5｜武汉黄鹤楼｜26｜11｜9｜6｜34｜26｜+8｜42

6｜北京现代｜26｜12｜4｜10｜46｜32｜+14｜40

7｜青岛中能｜26｜9｜7｜10｜26｜31｜-5｜34

8｜上海国际｜26｜8｜7｜11｜30｜32｜-2｜31

9｜四川冠城｜26｜8｜5｜13｜28｜45｜-17｜29｜辽宁 2-2 四川四川 1-0 辽宁

10｜辽宁中誉｜26｜7｜8｜11｜34｜42｜-8｜29

11｜上海中邦｜26｜5｜7｜14｜18｜35｜-17｜22｜深圳 2-1 中邦中邦 2-1 深圳

12｜深圳健力宝｜26｜4｜10｜12｜22｜42｜-20｜22

13｜沈阳金德｜26｜4｜6｜16｜19｜43｜-24｜18

14｜重庆力帆｜26｜2｜7｜17｜16｜41｜-25｜13

- 本届赛事暂停降级。

## 射手榜

入球｜球员｜球队

21｜布兰科·耶利奇｜北京现代

15｜邹捷｜大连实德

14｜谢晖｜上海申花

吉奥森｜武汉黄鹤楼

13｜佐兰·扬戈维奇｜大连实德

12｜于根伟｜天津康师傅

10｜丹尼尔·丹丘内斯库｜山东鲁能泰山

徐亮｜辽宁中誉

郑智｜山东鲁能泰山

（只列出射入10球以上球员）

## 奖项

- 最佳球员（金球奖）：布兰科·耶利奇（北京现代）
- 最佳射手（金靴奖）：布兰科·耶利奇（北京现代）
- 最佳新人：蒿俊闵（天津康师傅）
- 最佳教练：福拉多（大连实德）
- 最佳裁判：孙葆洁（北京）

## 基本资料

- 赛事：中国足球超级联赛
- 赛季：2005
- 届数：2
- 冠军：大连实德
- 比赛场数：182
- 入球总数：466
- prevseason：2004
- nextseason：2006
南桃园交流道

南桃园交流道为台湾国道二号的交流道，位于台湾桃园市桃园区文中里、中成里、龙安里交接处，指标为11K，衔接大兴西路，联络桃园区及芦竹区，亦可前往中坜区。1997年8月24日通车启用，配合国道二号拓宽工程，东向新匝道于2011年11月8日通车，西向新匝道于2011年12月13日通车。

NH｜11｜桃园文中路｜桃园

中坜

## 周边设施

- 开南大学
- 桃园市立武陵高级中等学校
- 桃园市新兴高级中等学校
- 桃园市立中兴国民中学
- 桃园市桃园区中山国小

## 邻近设施及出口预告

东行出口预告｜邻近设施｜西行出口预告

⬇｜11 中 坜Zhongli ⬇

示意图

11

桃 园文 中 路TaoyuanWenzhong Rd.

⬈

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道二号南桃园交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Southern Taoyuan Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：2
- 出口数：11
- exit_name：南桃园
- 所在地：台湾桃园市桃园区
- connect：大兴西路⇒文中路
- 通往：桃园区中坜区
- 车辆类别：环状双叶型
- 启用日期：1997年8月24日、2011年11月8日（西出东入新匝道）、2011年12月13日（东出西入新匝道）
大湳交流道

大湳交流道为台湾国道二号的交流道，位于台湾桃园市八德区大发里，指标为18K，联络八德区及莺歌区。1997年8月24日通车启用，配合国道二号拓宽工程，往莺歌方向新出口匝道，于2012年3月31日通车，由莺歌进入国道二号新匝道，于2012年4月14日通车。

NH｜18｜CH｜莺歌

八德

## 邻近公路

- CH
- CH
- CH
- TRTY

## 周边设施

- 龟山产业园区
- 法务部矫正署台北监狱
- 莺桃福德站
- 凤鸣车站

## 邻近设施及出口预告

东行出口预告｜邻近设施｜西行出口预告

18

莺 歌Yingge｜八 德Bade 右 线RIGHT LANE

示意图

18

CH

八 德Bade｜莺 歌Yingge

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道二号大湳交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Da'nan Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：2
- 出口数：18
- exit_name：大湳
- 域：大湳交流道东行出口预告
- 别名：八德交流道
- 所在地：台湾桃园市八德区大湳
- 通往：桃园市八德区新北市莺歌区
- 车辆类别：复合型
- 启用日期：1997年8月24日
何浩若

何浩若（1899年3月16日－1971年1月27日），台湾学者，中华民国军事将领。

## 学习经历

何浩若于1913年，考入北京清华学堂。1920年，赴美国斯坦福大学留学。1923年，转入威斯康星大学，获得哲学博士学位。而后转入诺维琪大学骑兵科，1927年毕业。

## 成为军人

何浩若自诺维琪大学毕业回国后，加入国民革命军。担任黄埔军校第4期政治教官。而后，担任了第46军参谋长、第10师第59团团长。

## 短暂的教书生涯

1928年，国民革命军北伐成功，何浩若辞去军职，担任中央大学、金陵大学的教授，庐山军官训练团政治训练研究班教务主任。

## 从政

1928年，何浩若创立中央日报，任社长。1935年，何浩若成为湖南省政府委员兼财政厅长。1937年，改任河南省政府委员兼财政厅长。中国抗日战争爆发后，任经济会议副秘书长、经济部物资局局长、国家总动员委员会副秘书长、三民主义青年团宣传处长。

## 再次从军

抗战后期，美国军人大批进入中国协同作战，国民政府军事委员会成立外事局予以协调，何浩若担任局长。1941年春，何浩若担任经济部物资局局长，因为仓库失火，受到蒋介石的严厉训斥，何浩若委婉解释，蒋听后大发脾气，指责何“强辩”，何一时将“强辩”听成了“枪毙”，当场下跪。何于1945年授予少将军衔，抗战胜利后担任敌伪产业管理局局长、行政院绥靖区政务委员会秘书长。后任中国驻联合国代表团顾问。

## 晚年

1959年到台湾，在国防研究院、台湾师范大学、政治大学、中国文化学院任教授。

## 基本资料

- 性别：男
- 籍贯：湖南湘潭
- 出生：1899年3月16日
- 逝世：1971年1月27日
- 逝世：台湾
- 服役：中华民国陆军
- 军衔：中将
- 学历：清华学堂、美国斯坦福大学毕业、(1923年)、美国威斯康辛大学哲学博士、诺维琪大学骑兵科
- past：湖南省政府教育司司长、(1911年-)、国民革命军第四十六军参谋长、湖南省政府财政厅厅长、(1934年-)、河南省政府财政厅厅长、军事委员会政治部第三厅厅长、(1940年-)、三民主义青年团中央团部宣传处处长、国民革命军第十师第五十九团团长、经济会议副秘书长、经济部物资局局长、(1942年-)、国家总动员委员会副秘书长、(1942年12月-)、军事委员会政治部副部长、三民主义青年团中央常务干事、军事委员会外事局局长、中国国民党中央执行委员、(1948年5月-)、行政院绥靖区政务委员会秘书长、(1945年-)、联合国中国代表团顾问、(1948年)、中央日报社社长、国立政治大学教授、中国文化大学教授、行政院政务委员、(1948年10月5日-)
- 主要著作：《自由民主的经济制度》、《民主主义与自由经济》、《从民族与文化看中国的前途》、《国际现势之分析》
莺歌系统交流道

莺歌系统交流道位于台湾新北市莺歌区，用于连结国道二号与国道三号，也是国道二号的终点，国道三号指标54K、国道二号指标20K，国道二号采Y型交叉形式汇入国道三号。

NH｜20｜NH｜台北

大溪

NH｜54｜NH｜airport桃园机场

桃园

## 邻近设施及出口预告

国道二号出口预告｜邻近设施｜国道三号出口预告

20

台 北Taipei｜大 溪Daxi 出 口EXIT1公 里km

示意图

54

NH

桃园机场Taoyuan Airport｜桃 园Taoyuan

出 口EXIT2公 里km

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道二号莺歌系统交流道示意图
- 交通部高速公路局之 国道三号莺歌系统交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Yingge system interchange
- rd_type：NH
- rd_type2：NH
- rd_number：2
- rd_number2：3
- 出口数：20
- 出口数：54
- exit_name：莺歌系统
- 域：国道三号莺歌系统交流道北上出口
- 所在地：台湾新北市莺歌区
- 车辆类别：Y型
- 启用日期：1997年8月24日
阿克赛钦

阿克赛钦地区是中印边界西段的一个争议地区，位于喀喇昆仑山脉和昆仑山脉之间，目前大部分地区由中华人民共和国实际控制，印度宣称对其部分地区拥有主权。在行政区划上，大部分地域归新疆维吾尔自治区和田地区管辖，南部小一部分归西藏自治区阿里地区管辖。印度方面则将其认定为拉达克（印度控制克什米尔）的一部分。阿克赛钦地区总面积4万2685平方公里，其中争议地区约3万平方公里，占中印西段边境争议地区总面积的3万3500平方公里的绝大部分。1962年，中印在阿克赛钦爆发了一场小规模战争。在1993年和1996年，双方签订协议表示尊重实际控制线。

## 名称

“阿克赛钦”一词由突厥语系音译而来，其名有不同解释：其中“阿克赛”在维吾尔语为“白石滩”，而“钦”代表“秦”（即中国）之意。印地语中以अक्साई चिन表示本地区，其实是同一名称用天城文拼写。

## 地理

阿克赛钦地区面积38,000平方公里，其中大部分为高海拔的荒漠，位于喀拉喀什河的最低点海拔4,300米。西南部海拔6,900米的高山延伸至西南部的达普桑盆地，形成了分割阿克赛钦和印控克什米尔的实际控制线。在北部，昆仑山脉切断了阿克赛钦和塔里木盆地。阿克赛钦内部有一些形成了咸水湖或碱湖的内流盆地，如阿克赛钦湖、萨利吉勒、腾格湖等。塔里木河流进本区西部，阿克赛钦湖由阿克赛钦河注入，湖面海拔4990米。萨利吉勒湖，湖面为5181米。阿克赛钦盆地海拔4848-5000米，是一个完全封闭的内流盆地。盆地内的山峰大多超过6000米，山口大多超过5000米。

## 气候

阿克赛钦海拔较高，高寒气候。以康西瓦为例，年平均温度为-0.6℃，1月平均温度为-11.3℃，7月平均温度为9.8℃，无霜期10天，10℃以上活动积温为20℃。天文点年平均温度为-9.8℃，1月平均温度为- 21.0℃，7月平均温度为3℃。盆地位于雨影面，西南季风很难越过喜马拉雅山进入，西风气流也难越过喀喇昆仑山和西昆仑山，实测年降水量均不到100毫米，康西瓦36毫米，天文点47毫米，空喀山口仅29毫米。

## 历史

清朝初年，准噶尔的大军及卫拉特蒙古熬茶礼佛的旅行都是从阿克赛钦进入西藏，清朝雍正时西藏甘丹颇章在此设立拓置局管辖。道光年间，拉达克王朝被查谟的多格拉人吞并，随后森巴战争导致其与清属西藏的冲突。1846年英国附庸查漠-克什米尔土邦建立后，英国东印度公司声称阿克赛钦应归英印政府统治。在未等清朝政府同意的情况下，为了标定拉达克和西藏的边界，英国于1865年派遣印度测量局官员威廉·詹森 (印度)潜入南疆地区，从拉达克进入阿克赛钦最后到达新疆的和田，通过勘察，绘制了一条界线，这就是詹森线（中国大陆又译“约翰逊线”）。此线将包括阿克赛钦在内的近三万平方公里的土地划给了英属印度，使阿克赛钦变成英印克什米尔的一部分，但当时由于同治陕甘回变，清政府并未控制此地区，英国政府没有知会清政府。1899年，英国驻清朝公使窦纳乐向清政府递交了一份新疆和克什米尔划界方案，依据马继业-窦讷乐线的拉宗山脉为分界，将阿克赛钦北部划给清朝，清政府没有回应，英方将此视为默许。

1950年代后期，中国在阿克赛钦地区修建新藏公路，印度以詹森线为依据表达不满，中印西段边界争端由此发酵。2020年6月，印度军方打破双方军长级会晤达成的共识，越过边境线，中方团长祁发宝携带数名官兵前来交涉。在交涉过程中，印方围殴中国某陆军营长并致其死亡。据统计，5名中国士官在中印边境流血冲突中伤亡，20多名印度士兵丧生。

## 战略意义

连接新疆叶城和西藏拉孜的新藏公路穿过阿克赛钦地区，在战略上这个地区有重要意义。虽然1990年代签署的实际控制线协议大大降低了这一地区再次发生领土冲突的可能性，但21世纪后两国军队仍多次对峙。

## 历史地图

<image>

## 基本资料

- 类型：中华人民共和国实际管辖的争议领土
- 位置：Trans-Karakoram Tract and Aksai Chin relief
- pushpin_label_position：top
- 位置：阿克赛钦在中国新疆位置图
- 座标：35°N 7°E
- 国家：（实际控制）印度（宣称但未实际控制）
- 自治区：新疆维吾尔自治区和西藏自治区
- subdivision_type2：地区
- 国家／地区：和田和阿里
- 县：和安县和日土县
- 总面积：38000
- 票价区间：yes
- zoom：6
芽笼国际足球会

芽笼国际足球会（Geylang International Football Club）是新加坡职业足球联赛的一支职业足球队。球队成立于1973年，最初的队名为国际合约专家，1975年更名为芽笼国际，队名在1996年改为现在的名字在新加坡职业足球联赛成立之前，球队参与新加坡国家足球联赛（1975-1987）和新加坡超级足球联赛（1988-1995）。并且是那一时期的传统强队，一共夺得过 9 个联赛冠军。

俱乐部是1996年新加坡职业足球联赛的8支创始球队之一，以芽笼联之名参赛，随后摘取了联赛的首个冠军头衔。当时的赛制是效仿日本联赛而分上半季和下半季，在新加坡足坛最著名的球星范迪·阿末的带领下，芽笼联队夺取了1996年上半季联赛的冠军，最终在与下半季冠军新加坡武装部队FC争夺最后总冠军的大决赛中 2–1 击败对手，从而摘得联赛的首个冠军。

球队在2001年第二次夺得新加坡职业足球联赛的冠军，芽笼联的主场设在勿洛体育场，球队的吉祥物是老鹰，球队也被昵称为“鹰队”。2012年将球会名字改回为芽笼国际。

## 球队名字简介

芽笼联队的名字取自新加坡的一个地区，芽笼地区位于新加坡南部，以新加坡合法的红灯区和活跃的夜生活而著名，除了红灯区以外这一地区还有许多水果摊贩，夜总会和各种风味的小餐馆。

## 历年成绩

### 新加坡职业足球联赛

- 2013年 - 第九名
- 2012年 - 第十一名
- 2011年 - 第八名
- 2010年 - 第五名
- 2009年 - 第六名
- 2008年 - 第六名
- 2007年 - 第六名
- 2006年 - 第十名
- 2005年 - 第八名
- 2004年 - 第七名
- 2003年 - 亚军
- 2002年 - 第三名
- 2001年 - 冠军
- 2000年 - 第三名
- 1999年 - 第四名
- 1998年 - 第三名
- 1997年 - 第五名
- 1996年 - 冠军 (上半季: 第一名; 下半季: 第五名; (冠军决赛中2-1击败新加坡军团)

### S-联赛前的国内冠军头衔

- 超级联赛: 1988年, 1989年, 1990年, 1991年, 1992年 & 1993年
- 国家足球联赛: 1975年, 1976年 & 1977年

### 杯赛冠军纪录

- 新加坡足总杯: 1996年
- 总统杯: 1976年, 1978年, 1990年, 1991年 & 1995年

## 球队大名单

夏新辛罗拉文夏迪亚史美安杨勒士车门卡施法希张哈里

```
<br />呂素卡
```

南宏基岑拉顿简拉沙王奇沙阿艾锡苏里恩武费沙黄维泰

## 著名球员

- 范迪·阿末
- Lim Tong Hai
- David Lee
- Jang Jung
- Lionel Lewis
- Hamid Estili
- Mohammad Khakpour
- 李健和
淡滨尼

淡滨尼（Tampines）是新加坡这个城市国家中最大的一片居民区，位于新加坡主岛的东部地区，市镇的名字由是来自于20世纪初的这一地区原为一大片的长叶鹊肾树树林，而鹊肾树的马来语名称是“tempinis”后转化为“tampines”（淡滨尼）。

淡滨尼可算是新加坡东部区域的市镇中心。它被勿洛，四美，樟宜和巴西立等围绕着。淡滨尼本身就拥有三个地铁站，分别为淡滨尼地铁站，淡滨尼西地铁站和淡滨尼东地铁站。

## 基本资料

- 类型：规划区
- translit_lang1：其他
- 中文：淡滨尼、Tām-pin-nî (福建白话字)、Taam5 Ban1 Nei4 (广东话 粤拼)
- 马来语：Tampines
- 泰米尔语：தெம்பினிஸ்
- 说明：由上至下、左至右：博览地铁站、IKEA、淡滨尼巴士转换站、东西线铁路天桥近 淡滨尼地铁站、新加坡科技设计大学、新加坡博览中心、{淡马锡理工学院、淡滨尼生态公园
- 位置：Singapore
- 位置：Location of Tampines within Singapore
- 座标：1°N 20°E
- 国家：新加坡
- 地区：东区 ----
- 社区发展理事会：东北社区发展理事会、东南社区发展理事会
- 镇议会：Aljunied-Hougang Town Council、East Coast Town Council、Tampines Town Council
- 新加坡选区：阿裕尼集选区、东海岸集选区、淡滨尼集选区
- 市长：东北社区发展理事会、朱倍庆 东南社区发展理事会、Mohd Fahmi Aliman ----
- 国会议员：阿裕尼集选区、严燕松 东海岸集选区、陈舜娘、Maliki Osman、陈杰豪 淡滨尼集选区、马炎庆、钟丽慧、朱倍庆、许宝琨、Masagos Zulkifli
- 总面积：20.89
- Residential：5.49
- 人口统计时间：2022
- 人口：265,340
- 密度：auto
- postal_code_type：Postal district
- 邮政编码：16, 18
- blank_name_sec1：Dwelling units
- 别名：73,968
- blank1_name_sec1：Projected ultimate
- 别名：110,000
蒲敏道

蒲敏道（Franz Burkhardt，1902年12月8日－2002年7月23日），瑞士籍天主教神父、天主教耶稣会会士。先后于中国河北以及台湾等地服务民众长达71年。

## 早年

1902年12月8日，蒲敏道出生于瑞士巴塞尔城一个虔诚的天主教徒家庭，父亲Gregorius Burkhardt，母亲Berta Hufschmied，蒲敏道在家中排行第三，有2个哥哥、3个妹妹及1个弟弟。他的父母原本安排2个哥哥进入修院，将来成为神父，而安排蒲敏道初中毕业后，到一家冶金建筑公司学徒，以及在另一家公司担任管账人员，准备将来经商；但是后来2个哥哥先后都改变了从事神职的心愿，因此本堂神父沙勒不同意蒲敏道进入修院的申请，直到6年之后的1925年春，终于获得批准。已经22岁的蒲敏道立刻在4月到奥地利，进入耶稣会在林茨开设的内思大学读拉丁文，9月就读五年级。1926年，内思大学的杜斯却克校长被派往中国河北省传教，蒲敏道也深受影响，期待前往中国。同年9月8日，蒲敏道加入耶稣会，在Karnten的St. Andra 会院进入初学院。1928年进入德国慕尼黑附近普拉克的柏克曼斯学院修读哲学，9月9日发初愿。

## 在中国

1931年8月，28岁的蒲敏道途经西伯利亚铁路来到中国传教。起初2年，他在法国耶稣会在河北省开辟的献县教区学习中文。1932年，蒲敏道进入耶稣会设立的天津工商学院试教一年地理课。1933年，蒲敏道进入耶稣会在上海开办的徐家汇神学院修读神学。1936年6月10日，33岁的蒲敏道在上海徐家汇圣伊纳爵主教座堂晋升为神父。

1937年，蒲敏道在上海读完神学后，回到华北的献县教区担任副本堂神父。1938年，他又到安徽芜湖进行“第三年”学习一年。1939年，蒲敏道转到景县教区，担任南宫县东北约40公里的范家寨担任本堂神父。这时，蒲敏道必须面临复杂而危险的环境：他在骑着脚踏车访视下属堂区时，需要穿行于日军占领区与八路军游击区之间，经常必须跨越为阻止日军巡逻队挖掘的深壕，以及面对惊心动魄的盘查。

1939年7月15日，耶稣会设在河北省河间的大修院有24名师生被日军认为私通八路军而遭活埋。于是在1940年，耶稣会在河北省东南部设立的4个教区——献县教区、永年教区、大名教区和景县教区决定联合设立若石总修院，院址设在新成立的、由奥地利主教负责的景县教区，当时已德奥合并，因而被认为较为安全。蒲敏道在这时进入若石总修院，担任该修院的神学教师。1941年，改任修院哲学教师。1942年，蒲敏道升任修院院长及景县教区耶稣会会长，与凌安澜主教共事。1944年2月2日，41岁的蒲敏道在景县发终身愿（第四愿）。

1945年，日本战败，共产党迅速占领河北大部分农村地区，在各地组织农民批斗天主教神父。1946年1月6日，蒲敏道连同景县的全体外国传教士一起被捕，教区包括若石总修院的产业被全部没收。在接受群众批斗时，由于教会曾在水灾期间多次帮助民众，因而没有人愿意出来指控，于是在14天后，蒲敏道等人被释放。他们被迫离开景县，蒲敏道带领若石总修院的师生越过封锁线，向北逃亡到仍在国军占领下的北平城。在北平，蒲敏道以罗马交付的两万美金，并取得4个教区主教的同意，在北平东城北新桥附近的王驸马胡同以极便宜的价格买到一位中国富豪抛售的约25公亩的土地及一座大宅院，三个月后，景县大修院在北平重新开课，广阔的临时校园还有操场、篮球场、排球场。

1948年12月，解放军包围北平，蒲敏道院长收到罗马耶稣会总会的紧急电报，他搭乘基督教会的圣保罗号飞机离开被重兵包围的北平，到达仍在国军控制下的上海，再转机回到罗马，报告中国大陆的情况后，又被指派担任耶稣会“中国巡阅使”，负责统筹安排中国所有耶稣会士的撤退事宜。蒲敏道和赵振声（避难在北平的献县教区主教，接替赴美的田耕莘担任北平教区代理主教）等多位耶稣会教区主教决定，优先安排200多名若石总修院和北平辅仁大学多玛斯哲学院的青年修生率先撤退到安全地区。若石总修院的修生这时又开始了第二次逃难历程。教会将一笔旅费及车票、机票或船票交给修士，指示他们分别经由陆、海、空各路，以尽可能快的方式，三、五个人一组，搭乘任何可能的交通工具，经由上海、香港，最后陆续全部以临时观光客的名义进入菲律宾。蒲敏道神父安排妥当这次逃亡行动后，本人则以中立国瑞士公民的身份，继续留在上海达5年之久，中国大陆所有耶稣会神父被逐出中国大陆，经由上海前往香港时，蒲敏道与他们一一会面；耶稣会同时另派一位副巡阅使欧布廉神父（Fr. Paul O'Brien S. J.）驻扎中国境外，负责安排这些神父或回国，或前往其他国家传教。1953年，蒲敏道神父在上海被捕，当晚被遣送前往香港。

1953年7月，蒲敏道从香港搭飞机回到罗马，向耶稣会总会长报告过去五年在上海的情况，然后，在罗马及瑞士逗留半年。1954年1月，蒲敏道来到菲律宾马尼拉，再次担任若石总修院的院长，直到4年后所有的修生毕业。

## 在台湾

1959年，蒲敏道来到台湾新竹，担任耶稣会副院长。1960年，他被派到越南共和国的大叻。自1957年起，被中国驱逐的耶稣会士开始负责那里的宗座修道院。蒲敏道被任命担任院长时，那里只有临时搭建的院舍；蒲敏道为大叻宗座修道院选择了一个环境优雅的新址。新修院尚未完成时，1962年7月，蒲敏道被任命为耶稣会远东省（后改为中华省）省会长，定居台北。

蒲敏道来到台北，立即着手促成辅仁大学、徐汇中学在台湾复校。1963年2月，蒲敏道作为耶稣会代表，与圣言会神父一起为辅仁大学购妥了台北县新庄镇30余甲校地，然后规划了耶稣会负责的几个学院。

1967年，蒲敏道从耶稣会中华省会长卸任，再度担任一名普通的乡村神父，他服务于嘉义教区，起初担任新港总铎区总铎，负责新港、北港、蒜头的教务，1972年，当负责朴子总铎区（朴子、布袋、义竹、东石、鹿草）的隆其化（大名教区宗座署理）去世后，朴子、新港两总铎区合并为朴子总铎区，蒲敏道神父任总铎，起初兼蒜头本堂，次年担任朴子天主堂本堂神父，驻扎朴子。1976年1月1日，蒲敏道神父升任嘉义教区副主教，仍住在朴子。

1988年11月28日，蒲敏道获准在嘉义县东石乡创办圣心教养院，专门收容残障人士。1990年8月16日，圣心教养院建筑完工，9月17日，开始收容院生，蒲神父担任院长。蒲敏道因此曾多次受到表彰（1991年获省政府金毅奖，1997年获内政部“绩优外籍宗教人士”表扬，1998年获省政府颁“省民荣誉证”，1999年，荣获八十八年度中华民国好人好事代表“八德奖”，2000年12月15日，荣获总统府颁赠“紫色大绶景星勋章”表扬，2001年3月23日，荣获罗马教廷颁赠“金十字勋章”）。

1994年2月1日，91岁的蒲敏道神父辞去副主教职务，由吴终源神父接任。1996年4月29日，蒲敏道神父辞去圣心教养院长职务，转任“宗教辅导师”，院长由中华圣母修女会高慧琳修女接任。2002年7月23日，蒲敏道神父在耕莘医院逝世，享嵩寿100岁。民进党秘书长张俊雄将蒲敏道神父誉为“最值得尊敬的台湾人”。

## 基本资料

- 原文名：Franz Burkhardt
- 出生日期：1902年12月8日
- 出生地：瑞士巴塞尔
- 逝世日期：2002年7月23日
- 逝世地：台湾台北县新店市耕莘医院
- 国籍：瑞士
- 职业：天主教神父、天主教耶稣会会士、若石总修院院长
- 父母：Gregorius、Berta Hufschmied
巴黎世家

<image>

巴黎世家（Balenciaga，中文有时也翻译成巴隆夏加、巴伦西亚加）是一家欧洲时装品牌，由来自西班牙巴斯克地区的艺术家克里斯托瓦尔·巴伦西亚加所创立。由法国开云集团旗下的古驰持有。巴黎世家被克里斯汀·迪奥称为“我们所有人的大师”。他的泡泡裙和古怪、“现代派轮廓”成为品牌的一大特色。

## 历史

1918年，克里斯托瓦尔·巴伦西亚加在西班牙的圣塞瓦斯蒂安创立他的第一家店。他与克里斯汀·迪奥一起创立了1950年代崭新的女性形象。他那些可爱的蓬蓬裙（Bubble Skirt），既古怪又女性化、同时亦非常具有现代感的衣服廓形促使他迈向成功。

设计师尼古拉·盖斯奇埃尔与1997年上任，被《时尚》美国版及《国际先驱论坛报》等媒体称为“时装界最有潜力的红人”、“当今最令人着迷的原创设计师，最时髦的创造者”。

但是巴隆夏加曾一度警告尼古拉·盖斯奇埃尔说，如果他在2007年之前没有创造出利润出来，集团将考虑另聘人选。但当盖斯奇埃尔做完2005秋冬系列时，他已经不仅仅带来了利润，还受到了诸如《时尚》美国版主编安娜·温特等时尚名流们的喜爱。

2006年奥斯卡奖上的珍妮佛·康纳莉和妮可·基曼的着装，以及妮可·基德曼与凯斯·厄本（Keith Urban）的婚礼服都是巴黎世家提供的设计与制作，凯莉·米洛在她的音乐录音带《缓慢》（Slow）以及巡演中也穿着巴黎世家的品牌。

2012年11月，巴黎世家宣布与尼古拉·盖斯奇埃尔结束长达15年的合作关系，并于12月宣布王大仁（Alexander Wang）成为品牌新任创意总监。王大仁将负责巴黎世家的男、女成衣和配饰系列设计；而王大仁的个人同名品牌不会发生任何变动，仍将由他担任创意总监。

2018年1月，NET-A-PORTER与MR PORTER宣布与巴黎世家推出独家联乘系列，是巴黎世家首次与零售商合作。是次合作其中一个亮点是由电商的员工亲身上阵，穿上特别设计在其伦敦总部办公室拍摄，充满真实感。与巴黎世家广告大片的精神同出一辙，品牌的广告创作主脑 Johnny Dufort 和造型师 Lotta Volkova亦有份参与。

该系列以品牌2018春夏时装骚为设计蓝本，包括短靴、手袋、裤靴等等。及后，亦有人指出 Demna Gvasalia 把 ugly chic 这种潮流带起并推及全世界。

2018年，于 A/W 18 男装周中，有报导指出 Demna Gvasalia 最初推出联乘的概念时的确让人感到新鲜，将 high、low 这回事玩到淋漓尽致，同时唤醒大家对部分感觉不能登上高级时装舞台的品牌的回忆，给予它们新的身份，但近年不断复刻过往的联乘版本时，根本不能称上设计。

2018年，在Balenciaga FW18中，Demna Gvasalia与World Food Programme联手，利用服饰作为宣传，服饰的价格会附上等同某食物数量的价值参考，例如一顶帽子是500罐可乐等等。借此宣扬珍惜食物的讯息。亦利用3D技术打造成Hourglass的cutting，把经典利用先进的方法呈现；又或是把二次创作、Logo运用得更有教育意义。

2018年2月，有时尚专栏指出Balenciaga每一季的设计都是由观察巴黎人的日常作为出发点，提及到过去Balenciaga曾以上班族、交通工具、货币等作设计灵感。

2018年春夏推出的恤衫，由过往约6000港元升价至约10000港元，皆因今季把两件恤衫重新设计，因此成本亦相对增加。

2018年，BALENCIAGA的广告硬照与以往不同，注入不少有趣元素，例如以记者追访明星为主题，拍摄一系列的宣传照片。而当中最为人津津乐道的是邀请一个平凡且从未有当模特儿经验的家庭作春夏2018男装设计的模特儿。

2018年，有时尚专栏指出继时装展后，Balenciaga可能会带起巨型外套的潮流。

设计师不时会把被大众认为是丑的物品时尚化变成时装，有专栏指出包括Gucci 的腰包及Balenciaga 的休闲凉鞋及运动鞋款都是“ugly fashion”。

2018年，有专栏指出Balenciaga所推出的袜子鞋及忍者运动鞋款，成功把潮流传递至其他牌子，相继推出同款产品。

2018年7月，不时传出抄袭新闻的Demna Gvasalia，被营运超过30年的纪念品公司City Merchandise, Inc. 控告抄袭其出售的纪念品手袋。

2018年8月，以带领Dad Shoes潮流的Balenciaga再次推出新鞋款Track Trainers，会由 9 月 3 日起于英国百货公司 Selfridges 独家发售，品牌将会设置限定店，价值 £550。

曾于时装展中带起卫衣街头装及阿伯波鞋潮流的Balenciaga，在巴黎时装周春夏 2019中回归品牌原点，把Cristóbal Balenciaga创下的剪裁以新颖的角度重新包装的设计，而充满建筑感的起角方肩线、cocoon cut 的大恤衫是系列的主导剪裁。

## 影响

2018年，有专栏访问了几位形象设计师，他们均表示喜欢Balenciaga揉合了街头与高贵的特色。而他们都表示就算去世时，亦要穿Balenciaga。

## 争议

### 被指歧视中国顾客

中共党报《环球时报》引述网友爆料：2018年4月26日，一名中国女子在巴黎春天内的“巴黎世家”专柜排队购物时遭遇“外国人”插队，中国女人试图阻止，却被对方推搡。中国女人的儿子冲过来理论，结果被一群“外国人”打了。最后插队的人买到鞋子，中国女人被请走了。“法国保安拉架只控制中国人”，“巴黎世家专柜侮辱守规矩排队的中国人，让中国人滚出去”。《环球时报》续称，“多位网友在微博上讲述了大致相同的事情经过，并且有打架视频为证”，但当事的中国女人并没有现身说法。

事发后，不少人在巴黎春天的社群网站账号Instagram下评论、质疑。之后，巴黎春天在评论区道歉：“我们很抱歉今早有两名顾客在新品发售的排队队伍中发生了争吵，我们很快采取了措施，让双方保持了冷静。我们也在了解到底发生了什么。百货的事件感到万分的遗憾与歉意”，“我们向事件中的两位中国顾客，在场所有受到牵连的顾客，以及所有受到影响的广大华人群体表示我们真挚的歉意！重申并将确保始终秉承平等和尊重的态度面向每一位顾客”。巴黎世家专柜的一位负责人表示，绝对没有“殴打中国客人”，巴黎世家品牌的人也不会说出歧视和侮辱中国人的话。

中国大陆网民有所抵制。

## 外部链接

- The Official Balenciaga Site
- Balenciaga News
- Balenciaga的Instagram账户
- Balenciaga的Facebook专页
- BALENCIAGA
- Balenciaga的YouTube频道

## 基本资料

- 日语原文：Balenciaga S.A.
- 公司类型：子公司
- 成立：1919年西班牙圣塞瓦斯蒂安
- 创办人：克里斯托瓦尔·巴伦西亚加
- 总部：巴黎
- 总部：法国
- 代表人物：Demna Gvasalia（创意总监）
- 业务范围：世界
- 产业：时尚
- 产品：奢侈品、时装、鞋履
- 所有权者：开云集团
抗静电剂

抗静电剂指能降低高分子材料表面或体积电阻率的物质。

## 功能

- 抗静电剂可使由摩擦、接触、分离而产生的电荷传导或泄漏。
- 抗静电剂可防止积蓄引起的静电危害。
- 抗静电剂可以减少聚合过程中聚合细粉产生的静电，降低聚合细粉的反应活性。

## 分类

抗静电剂一般是表面活性剂类的物质，分为以下几种类型：

- 阳离子型：铵盐、季铵盐、烷基咪唑啉及烷基咪唑啉盐
- 阴离子型：烷基磺酸钠、磷酸酯、磷酸盐
- 两性离子型：烷基二羟乙基铵乙内盐、N-烷基氨基酸盐
- 非离子型：吐温、脂肪酸-环氧乙烷加成物、脂肪醇-环氧乙烷加成物、烷基酚-环氧乙烷加成物

## 使用方法

- 可以外部涂层或内部添加
茄苳交流道

茄苳交流道为台湾国道三号的交流道，位于新竹市香山区东香里与东区柴桥里交界处。交流道为双叶型，里程指标为103K，2004年1月16日通车。

茄苳交流道因地处偏僻的香山丘陵，所以在兴建交流道的同时，也开辟了穿越重重山脉通往市区的茄苳景观大道，让新竹市铁路以西地区可以快速的连上高速公路。交流道出口邻近中华大学，向北可进入新竹市区，向南进入香山区茄苳湖。行县道117号可连络台1线和青草湖地区。2008年新竹市政府于交流道旁建立了香山客运站。

此交流道通车时，连接宝山乡之联络道路路幅仅3米，后于2016年拓宽。

NH｜103｜CH｜新竹

## 邻近设施及出口预告

邻近设施｜出口预告

示意图

103

CH 新 竹Hsinchu右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号茄苳交流道动线图

## 基本资料

- 英文名：Qiedong Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：103
- exit_name：茄苳
- 所在地：新竹市香山区东香里东区柴桥里
- connect：CH（茄苳景观大道）
- 通往：新竹市区
- 车辆类别：双叶型
- 启用日期：2004年1月16日
西滨交流道

西滨交流道为台湾国道三号与台61线的交流道，位于台湾苗栗县竹南镇，因台61线苗栗路段尚未完全立体化，故不能称西滨系统交流道。

国道三号指标为115K，台61线指标为90K，国道三号只设南出及北入匝道；台61线只设北出及南入匝道。

NH｜115｜PH快速公路

PH｜90｜NH｜新竹

## 历史沿革

- 1996年7月26日，台61线香山联络道平交路口—白沙屯交流道通车。
- 2001年12月27日，中二高（国道三号中部路段）香山交流道—竹南交流道通车。

## 邻近设施及出口预告

邻近设施｜国道三号出口预告

115 快速公路EXPWY ⬈

台61线出口预告

90

北NORTH｜NH

新 竹Hsinchu｜⬈

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号西滨交流道交流道示意图
- 交通部公路局之 台61线西滨交流道、龙凤港平交路口示意图

## 基本资料

- 英文名：West Coast Interchange
- rd_type：NH
- rd_type2：EX
- rd_number：3
- rd_number2：61
- 出口数：115
- 出口数：90
- exit_name：西滨
- 所在地：台湾苗栗县竹南镇
- 坐标：24
- 坐标：42
- 坐标：05
- 坐标：N
- 坐标：120
- 坐标：51
- 坐标：59
- 坐标：E
- 车辆类别：半套Y型
- 启用日期：2001年12月27日