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等等力站

等等力站位于日本东京都世田谷区等等力三丁目，是东急电铁大井町线的铁路车站。1929年11月1日开业。车站编号是OM13。

## 历史

- 1929年11月1日，等等力站开业。
- 2008年3月28日，急行运转开始，等等力站不是急行停车站。

## 车站构造

本站是1面2线岛式月台车站。站舍位于上下线之间。

2014年，本站增加副站名“东京都市大学等等力校区前”。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

大井町线｜下行｜二子玉川、沟之口方向

2｜上行｜自由丘、大冈山、大井町方向

（来源：东急电铁:车站构内图）

### 地下化计划

作为配合田园都市线复复线化与提升运量的大井町线改良工程的一环，为了运行急行，本站规划进行地下化并增设待避设备。站房也会改建增设无障碍设施。

最早计划是将上行（往大井町方向）通过线设于本站，下行通过线（往沟之口方向）设于邻站尾山台站，之后改为将上下线都设于本站。现在も、当駅周辺において地质调查が行われている。

但是车站附近有东京23区内唯一的溪谷等等力溪谷。由于对于环境破坏的担忧，以世田谷区为中心设立“ 等等力站地下化工程技术检讨委员会 ”。该委员会以第三方的身份检视工程对于环境的影响，并于2005年12月发表报告书。然而车站周边依然有反对运动。

因此，地下化工程未能动工。2008年3月起，邻站上野毛站设置上行通过线，于早晨尖峰时刻与夜间时段使用。

## 使用情况

2016年度1日平均上下车人次为29,195人。

近年1日平均上下、上车人次如下表。

年度｜1日平均上下车人次｜1日平均上车人次｜来源

1956年（昭和31年）｜9,323

1957年（昭和32年）｜10,564

1958年（昭和33年）｜10,972

1959年（昭和34年）｜11,205

1960年（昭和35年）｜23,353｜11,649

1961年（昭和36年）｜24,517｜12,172

1962年（昭和37年）｜25,441｜12,618

1963年（昭和38年）｜24,585｜12,196

1964年（昭和39年）｜24,044｜11,838

1965年（昭和40年）｜22,987｜11,283

1966年（昭和41年）｜22,698｜11,315

1967年（昭和42年）｜23,218｜11,809

1968年（昭和43年）｜23,685｜12,096

1969年（昭和44年）｜24,707｜12,326

1970年（昭和45年）｜25,969｜13,114

1971年（昭和46年）｜27,277｜13,865

1972年（昭和47年）｜28,273｜14,206

1973年（昭和48年）｜28,581｜14,361

1974年（昭和49年）｜29,060｜14,629

1975年（昭和50年）｜28,983｜14,563

1976年（昭和51年）｜28,257｜14,171

1977年（昭和52年）｜27,223｜13,676

1978年（昭和53年）｜27,851｜14,031

1979年（昭和54年）｜27,200｜13,657

1980年（昭和55年）｜26,461｜13,427

1981年（昭和56年）｜26,135｜13,314

1982年（昭和57年）｜26,325｜13,391

1983年（昭和58年）｜26,852｜13,764

1984年（昭和59年）｜28,028｜14,149

1985年（昭和60年）｜29,287｜14,493

1986年（昭和61年）｜28,618｜14,637

1987年（昭和62年）｜28,782｜14,597

1988年（昭和63年）｜28,693｜14,519

1989年（平成元年）｜28,304｜14,266

1990年（平成2年）｜27,576｜14,177

1991年（平成3年）｜28,483｜14,390

1992年（平成4年）｜31,126｜14,413

1993年（平成5年）｜28,100｜14,406

1994年（平成6年）｜28,860｜14,274

1995年（平成7年）｜28,758｜14,274

1996年（平成8年）｜29,007｜14,322

1997年（平成9年）｜29,251｜14,524

1998年（平成10年）｜28,884｜14,339

1999年（平成11年）｜28,858｜14,394

2000年（平成12年）｜27,461｜13,868

2001年（平成13年）｜26,147｜13,440

2002年（平成14年）｜25,738｜13,150

2003年（平成15年）｜25,048｜12,723

2004年（平成16年）｜25,442｜12,824

2005年（平成17年）｜25,493｜12,859

2006年（平成18年）｜25,719｜12,988

2007年（平成19年）｜25,881｜13,133

2008年（平成20年）｜25,633｜12,971

2009年（平成21年）｜25,983｜13.106

2010年（平成22年）｜27,349｜13,804

2011年（平成23年）｜27,959｜14,100

2012年（平成24年）｜28,901｜14,565

2013年（平成25年）｜29,058｜14,650

2014年（平成26年）｜28,562｜14,411

2015年（平成27年）｜28,986

2016年（平成28年）｜29,195

## 车站周边

- 世田谷区役所玉川综合支所
- 玉川区民会馆
- 警视厅玉川警察署
- 东京消防厅第三消防方面本部玉川消防署
- 玉川邮便局
- 世田谷等等力邮便局
- 世田谷野毛邮便局
- 等等力溪谷（东京都指定名胜）
- 等等力不动尊
- 满愿寺 (世田谷区)
- 日本体育大学本部、世田谷深泽校区 - 步行18分
- 东京都市大学等等力校区
- 东京都市大学等等力中学校、高等学校
- 东京都立园艺高等学校

等等力陆上竞技场与川崎市等等力体育馆在神奈川县川崎市中原区的等等力。详细请参照等等力。

## 可供转乘的巴士路线

- 东急巴士（等等力）
- 等01 玉堤循环（经由等等力不动尊、玉堤、尾山台站）
- 等11 祖师谷大藏站（经由深泽不动前、驹泽、向天神桥、上町、农大前、千岁船桥）
- 等12 成城学园前站（经由深泽不动前、中町五丁目、用贺站、樱丘三丁目、国立成育医疗中心）、东急巴士濑田营业所(入库的班次)
- 涩82 涩谷站（经由深泽不动前、驹泽、三轩茶屋、大桥）、濑田营业所(入库的班次)
- 东98 东京站丸之内南口（经由等等力七丁目、都立大学站北口、清水、目黑站前、东京铁塔）、目黑站前、清水
- 等11、等12、东98 等等力操车所
- 东急巴士（等等力站入口）
- 园01 田园调布站、千歳船桥（经由上野毛站、濑田营业所、三本杉）

## 相邻车站

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东京急行电铁：

<image>

大井町线

■急行

通过

□各站停车（通过二子新地、高津）、■各站停车（停靠二子新地、高津）

尾山台（OM12）－等等力（OM13）－上野毛（OM14）
莱昂·奥斯曼

利安·奥士文（Leon Osman，1981年5月17日），英格兰职业足球员，司职中场。他是由爱华顿青年队出身的球员，曾被外借到卡莱尔和打比郡。奥士文的父亲是塞浦路斯北部的居民，因此他拥有一半土耳其族塞浦路斯人的血统，但他曾表示自己只合资格的代表英格兰作赛。

## 生平

### 球会

奥士文为爱华顿青年队的成员。1998年，奥士文与同期的青训球员李察·邓尼、谢菲斯和希拔一同带领爱华顿青年队赢得英格兰足总青年杯。可是，奥士文之后受严重膝伤困扰，让他之后的整整一年都未能作赛。2002年10月，奥士文被外借到较低组别的球会卡莱尔联，更曾赢得“每月最佳球员”。2003年1月，奥士文返回爱华顿，并在4-1大胜曼联预备组比赛大演帽子戏法。

2003年夏天，奥士文获球会延长合约一年。虽然如此，但他未能成功打入爱华顿的主力阵容中。其后他被外借到打比郡，并在那里表现良好，纵然他只短暂的效力3个月，但奥士文给打比郡球迷他留下深刻的印象，更令当时打比郡的领队佐治·贝利（George Burley）试图收购他。终于在这次的外借生涯完结后，在2003/04年赛季的后段，奥士文渐得到大卫·莫耶斯的重用。

从打比郡回归后，奥士文在爱华顿该届的最后一场对狼队的英超比赛中上阵。当时只有23岁的奥士文在开赛后3分钟便能把握机会，为球队先开纪录。在2004/05年赛季，奥士文成为球队主力，担任正选右翼。在慕耶斯的4-1-4-1阵式下，他与基尔宾尼分任左、右两翼，为前锋提供前线上的支援。奥士文的表现亦十分称职，他在该赛季取得7个联赛入球，爱华顿亦取得联赛第4名。

在之后的一季，慕耶斯从热刺签下西蒙·戴维斯，直接影响奥士文的上阵机会，但他还是以表现来说服慕耶斯，他重新确立自己的正选位置，西蒙·戴维斯慢慢减少上阵机会。奥士文攻入了6个入球，又在对米尔沃尔的英格兰足总杯射入扳平的一球。在这个赛季，奥士文在战术上的位置变得灵活，他既被安排过出任两翼，亦曾担任过影子前锋，支援中锋比亚堤。奥士文的出色演出，令爱华顿领队大卫·莫耶斯建议英格兰国家队领队麦卡伦应把奥士文召入队中。麦卡伦亦在出席了在布力般流浪对爱华顿的比赛中，奥士文在该场比赛当选最佳球员。

奥士文在2007/08年球季演出同样优异，取得两个入球，他在对韦根和热刺的比赛中皆取得入球，但从多蒙特借来的南非国脚派拿与他踢法相似，令奥士文的正选位置受到威胁。

2013年5月24日，奥士文与爱华顿签新合约留队至2015年夏季

### 国家队

2012年11月8日，奥士文首次获英格兰征召于2012年11月14日作客瑞典国家队的国际友谊赛并于当日正选上阵。

## 基本资料

- 名称：利安·奥士文、Leon Osman
- 尺寸：200
- 全名：Leon Osman
- 出生日期：1981年5月17日
- 出生地：英格兰韦根
- 位置：中场
- 1997–2000：爱华顿
- 活跃nowrap：2000–2016
- if: clubs1 年：爱华顿
- 最多帽子：352
- 总入球数：43
- 活跃nowrap：2002–2003
- 对赛球队：→ 卡莱尔联 (借用)
- 最多帽子：12
- 总入球数：1
- 活跃nowrap：2004
- 对赛球队：→ 德比郡 (借用)
- 最多帽子：17
- 总入球数：3
- nationalyears1：1997–1998
- nationalteam1：英格兰U16
- nationalcaps1：5
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2012–2013
- nationalteam2：英格兰
- nationalcaps2：2
- nationalgoals2：0
- club-update：2015年5月16日 (六) 16:30 (UTC)
- nationalteam-update：2013年5月25日 (六) 05:30 (UTC)
颜思鲁

颜思鲁（？），字孔归，京兆郡万年县（今陕西省西安市）人，祖籍琅邪郡临沂县（今山东省临沂市），隋朝、唐朝官员。

## 生平

颜思鲁精于文字音韵，于隋朝时曾任东宫学士、长宁王杨俨侍读，加俞岷将军。隋末，唐高祖李渊起兵，颜思鲁率领子侄归附。入唐之后，李世民任为秦王府记室参军。

## 家庭

### 父母

- 颜之推，隋朝太子文学
- 陈郡殷氏，南梁行台选郎殷外臣的堂姐妹

### 夫人

- 陈郡殷氏，北周御正中大夫殷英童之女

### 子女

- 颜师古，唐朝秘书监、宏文崇贤学士
- 颜相时，唐朝礼部侍郎、天册学士
- 颜勤礼，唐朝夔州都督长史、上护军
- 颜育德，唐朝太子通事舍人、司经局校定经史
- 颜幼媛，嫁唐朝金紫光禄大夫、万州梁山县县令沈士衡
数量级 (面积)

本页按面积从小到大列出一些例子，以帮助理解不同面积大小的概念，比较面积单位的数量级区别。

## 例子

因数 (m²)｜单位｜值｜事物

10-70｜2.61×10-70 m²｜普朗克面积

...

10-30｜1平方飞米 (fm²)

10-28｜10-28 m²｜靶恩，约为一个铀原子核的横截面积

10-24｜1平方皮米 (pm²)

10-20｜1平方埃 (Å²)

10-18｜1平方纳米 (nm²)

10-12｜1平方微米 (μm²)

...

10-8｜0.055 mm²｜电脑显示器一个像素的大小

10-6｜1平方毫米 (mm²)｜2 mm²｜图钉头的大小

10-4｜1平方厘米 (cm²)｜5 cm²｜一枚邮票的面积

10-3｜48 cm²｜香烟盒的最大面

10-2｜1平方分米 (dm²)｜0.060 m²｜美式信纸的大小(11 × 8½ 英寸，"A"号)

0.0625 m²｜国际标准的A4纸大小 (210 × 297 mm)

0.093 m²｜1 平方英尺

10-1｜0.125 m²｜国际标准的A3纸大小 (297 x 420 mm)

0.181 m²｜篮球的投影面积 (直径 24 cm)

0.250 m²｜国际标准的A2纸大小 (420 x 594 mm)

0.500 m²｜国际标准的A1纸大小(594 x 841 mm)

100｜1平方米｜1 m²｜国际标准的A0纸大小 (841 x 1189 mm)

2-4 m²｜一个办公桌的顶面

101｜10-20 m²｜一个停车位

102｜1 公亩 (dam²)｜162 m²｜排球场的大小 (9 x 18 metres)

186 m²｜2000平方英尺，一个北美郊外拥有三间卧室的住房面积

667 m²｜一亩 (a)

103｜4,047 m²｜一英亩

5,400 m²｜美式橄榄球场的面积

7,300 m²｜足球场的面积

104｜1公顷 (hm²)｜10000 m²｜一公顷 (ha)

55000 m²｜胡夫金字塔地基的面积 (5.5 ha)

105｜190000 m²｜爱尔兰国家植物园的面积

440000 m²｜梵蒂冈城的面积

620000 m²｜五角大楼的面积

106｜1平方千米 (km²)｜1.95 km²｜摩纳哥 (面积排名192位)

2.59 km²｜一平方英里

2.9 km²｜伦敦市的面积

107｜61 km²｜圣马力诺的面积

87.5 km²｜曼哈顿的面积

108｜105 km²｜巴黎的面积

122 km²｜迪士尼乐园的面积

272 km²｜台北市的面积

641 km²｜多伦多的面积

109｜1092 km²｜香港的面积

1290 km²｜洛杉矶的面积

2187 km²｜东京的面积

2947 km²｜高雄市的面积

5700 km²｜巴厘岛的面积

8028 km²｜马德里的面积

1010｜1万平方公里｜10,991km²｜牙买加的面积

16,411km²｜北京的面积

68,870km²｜维多利亚湖的面积

83,858km²｜奥地利的面积

1011｜103,000 km²｜冰岛的面积

301,230 km²｜意大利的面积

504,782 km²｜西班牙的面积

780,580 km²｜土耳其的面积

1012｜1平方兆米（百万平方公里） (Mm²)｜1.00 Mm²｜埃及的面积（国土面积29位）

7.69 Mm²｜澳大利亚的面积（国土面积6位）

9 Mm²｜罗马帝国最盛时期的面积

1013｜10 Mm²｜加拿大的面积（包含领海）

17 Mm²｜俄罗斯的面积（国土面积世界第一）

30 Mm²｜非洲的面积

36 Mm²｜大英帝国最盛时期的面积

38 Mm²｜月球的表面积

77 Mm²｜大西洋的面积

1014｜1亿平方公里｜144 Mm²｜火星的表面积

150 Mm²｜地球的横截面

360 Mm²｜地球的水域面积

510 Mm²｜地球的表面积

1015｜7,700 Mm²｜海王星的表面积

1016｜44,000 Mm²｜土星的表面积

64,000 Mm²｜木星的表面积

1017｜4.6×1017 m²｜月球轨道的面积

1018｜1平方吉米(Gm²)｜6.1×1018 m²｜太阳表面积

1022｜1.1×1022 m²｜水星轨道的面积

3.7×1022 m²｜金星轨道的面积

7.1×1022 m²｜地球轨道的面积

1023｜1.6×1023 m²｜火星轨道的面积

2.81×1023 m²｜一个戴森球的表面积（以一天文单位做半径）

1024｜1平方太米(Tm²)｜1.9×1024 m²｜木星轨道的面积

6.4×1024 m²｜土星轨道的面积

1025｜2.6×1025 m²｜天王星轨道的面积

6.4×1025 m²｜海王星轨道的面积

1026｜1.1×1026 m²｜冥王星轨道的面积

...

1041｜100,000平方艾米(Em²)｜7×1041 m²｜银河系的面积
强罗车站

<image>

<image>

强罗车站是位于神奈川县足柄下郡箱根町强罗，属于小田急箱根的铁路车站。车站编号是OH 57。

## 概要

强罗车站是小田急箱根辖下的铁道线和钢索线（有轨缆车）的转车站，由于两线并不互通，乘客必须在此站进行转乘，而在小田急箱根管辖范围内的车站或自动售票机购票，皆可购买直通铁道线和钢索线的车票。

建站时原来的标高为553米，2013年经再次勘定高度后更改为541米。1997年，入选为第一届关东车站百选。

## 车站结构

### 铁道线

设有同一方向的侧式月台2个，其中1号月台现为头端式月台，从站务室右侧起向右伸延，为开始至今的原来月台；现时只供下车之用。2号月台为1997年改建时所增设的月台，将原来1号月台的后端部分路轨（即由站务室起至最尽头部分）改成为新月台，再利用原来位于中间的备用轨道作为新月台轨道。

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜

<image>

箱根登山电车｜下车专用月台

2｜上行｜箱根汤本方向｜主要发车月台

### 钢索线

与铁道线2号月台成“T”字关系，设有侧式月台2个，但只有1条条道，设于2个月台中央。由铁道线2号月台前往，左侧为上车月台，右侧为下车月台。

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

北侧｜

<image>

箱根登山缆车｜下车专用月台

南侧｜下行｜早云山方向｜上车月台

## 历史

- 1919年6月1日：铁道线车站开业。
- 1921年12月1日：钢索线开业，当时称为“下强罗站”。
- 1922年7月1日：钢索线站名改称为“强罗站”。
- 1944年2月11日：受不要不急线法令影响，钢索线须暂时停止营运。
- 1950年7月1日：钢索线重新营业。
- 1977年4月16日：第二代站舎改建完成故用。
- 1997年：获选为关东车站百选之一，原因为“具瑞士山小屋风格的车站，与周边的自然景色十分配合”。
- 2019年10月12日：因强烈台风哈吉贝（台风19号）挟带的豪雨，造成土石流与山体滑坡，导致本站与箱根汤本站之间路段严重受损而停驶。
- 2020年7月23日：因强烈台风哈吉贝（台风19号）造成的损坏完成修复，全线恢复运行。

## 使用情况

年度｜铁道线｜钢索线｜来源

1998年｜2,521｜2,879

1999年｜2,429｜2,768

2000年｜2,392｜2,625

2001年｜2,415｜2,516

2002年｜2,217｜2,576

2003年｜2,742｜2,486

2004年｜2,474｜2,264

2005年｜2,758｜2,113

2006年｜2,827｜2,128

2007年｜2,851｜2,497

2008年｜2,674｜2,710

## 其他

在车站内曾经展示过一些退役的旧车厢，包括有称为“鱼菜电车”的ユ1形电联车及モハ3形电联车，可惜因外壳过度腐蚀，于1999年被拆解运走，原址现改为巴士调度场。

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- 已拆解的Moha 3形115号电联车厢。

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- 已拆解的Yu 1形电联车厢（鱼菜电车）。

<image>

- 现址已改为巴士调度场。

## 相邻车站

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小田急箱根：

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铁道线（箱根登山电车）

雕刻之森（OH 56）－强罗（OH 57）

<image>

钢索线（箱根登山缆车）

强罗（OH 57）－公园下（OH 58）
紫波町

<image>

紫波町是位于日本岩手县中部的町，隶属于紫波郡。北上川流经城镇中心旁并往南流，当地人口则集中在国道4号沿线的古馆、日诘与赤石地区。紫波町在江户时代作为奥州街道的宿场町与北上川河运的河港而繁荣。现今当地是日本主要的糯米产地之一。紫波町也盛行酿酒产业，为日本三大杜氏之一的南部杜氏发源地。而紫波町在对外通勤与就学上相当依赖北边的盛冈市。

## 地理

紫波町境内约57%的面积被森林覆盖，23%的土地为农业用地。东部坐落着北上山地，西部则为奥羽山脉。北上川流经中央的城镇中心旁并往南流。发源于奥羽山脉的泷名川、太田川、岩崎川与黑泽川，以及发源自北上山地的赤泽川、彦部川、天王川和姊市川皆流经町内，并在中央地区注入北上川。

### 气候

根据统计紫波町的年均温约为10℃，年降雨量则约1240毫米。由于辖区地处北上山地和奥羽山脉之间，因此多呈现盆地型气候。当地自11月开始降雪，因受到西北季风的吹拂，故气温多位于0℃以下。而冬季的降雪多集中在西部的山区地带。

## 历史

紫波町自绳纹时代便有人类居住，境内曾发掘出同时代的遗址。延历22年（803年），坂上田村麻吕在盛冈市西南部建立志波城，使紫波在内的周边地区处于日本朝廷的统治之下。平安时代后期，当地成为盛产稻米与黄金的地区，并由奥州藤原氏一族的樋爪氏支配。

镰仓时代，足利泰氏的长男足利家氏统领陆奥国的斯波郡。足利家氏居住在境内的高水寺城，并自称为斯波氏，但推测高水寺城的城郭建于斯波高经的长子斯波家长以后的年代。安土桃山时代斯波氏灭亡后，当地改由南部氏的盛冈藩统领。江户时代，紫波地区作为奥州街道的宿场町与北上川河运的河港而相当繁荣。

明治22年（1889年），日本实施町村制，并在当地设置日诘町、古馆村、水分村、志和村、赤石村、彦部村、佐比内村、赤泽村与长冈村。昭和30年（1955年）4月，日诘町与上述8个村落合并成现今的紫波町。

## 行政

现任町长，也是前紫波町企划总务部部长的镰田千市在2026年1月的选举中自动当选，其任期将持续至2030年2月。

## 经济

紫波町的农业以生产稻米、小麦、大豆、畜产、花卉等农产品为主，其中糯稻的产量在岩手县内名列前茅，也是日本主要的糯稻产地之一。而紫波町也盛行酿酒产业，为日本三大杜氏之一的南部杜氏发源地。

## 教育

紫波町内共有5所小学校与3所中学校，其中紫波町立紫波东小学校于2022年4月由町内的5所小学校合并而成。根据2018年5月的统计，合并前境内的小学校共有1696名学生，中学校则共有908名学生。

## 交通

国道396号、国道456号穿越紫波町的东部地区，国道4号通过城镇中心，东北自动车道则穿越西部地区。其中东北自动车道在西部设置紫波交流道。铁路方面，东日本旅客铁道的东北新干线和东北本线通过紫波町，其中东北本线在境内设置古馆车站、紫波中央车站与日诘车站。

## 姐妹城市

紫波町与以下日本行政区为友好姐妹城市:

城市｜都道府县｜缔结日期

日野市｜东京都｜2017年1月

古殿町｜福岛县｜2006年9月

紫波町与以下外国行政区为友好姐妹城市:

国家｜城市｜缔结日期

南原区政府（昆士兰州）｜2009年2月
矢巾町

矢巾町是位于日本岩手县中部的町，隶属于紫波郡。地名由来之一源自于前九年之役中，源赖义为讨伐安倍贞任而在当地收集制作箭的箭羽。北上川流经东部边界并往南流，当地人口则集中在矢幅车站的周边地区与国道4号沿线。由于矢巾町的交通相当便利，因此发展成县厅盛冈市的睡城。而当地居民在对外通勤与就学上也多依赖盛冈市。

## 地理

矢巾町境内约24%的面积被森林与原野覆盖，40.1%的土地为农业用地。西部坐落着以南昌山为主峰的奥羽山脉，为更新世遗留下来的地形；北上川则流经东部边界并往南流。而东部的台地则是由雫石川和北上川的河阶形成的洪积台地。

### 气候

由于矢巾町被东边的北上山地和西部的奥羽山脉包围，因此属于内陆型的盆地气候，夏季炎热且冬季寒冷。

## 历史

平安时代初期，征夷大将军坂上田村麻吕于现今盛冈市西南部兴建志波城，作为日本朝廷在北东北的据点。但志波城受到雫石川频繁泛滥的影响而被废城。弘仁3年（812年），坂上田村麻吕着手在矢巾地区东部兴建德丹城，并于弘仁5年（814年）落成。而德丹城的遗址则于近代被指定为日本的史迹。平安时代后期，位于西部的南昌山在前九年之役中成为要地之一。

明治22年（1889年）日本实施町村制，并在当地设置德田村 (岩手县)、烟山村与不动村。昭和30年（1955年）3月1日，德田村、烟山村与不动村合并成矢巾村。昭和41年（1966年）5月1日，矢巾村改制成现今的矢巾町。2011年3月11日的东日本大震灾则在矢巾町引发震度6弱的地震。

## 人口

虽然岩手县的总人口数自2000年以后便逐年下滑，但矢巾町是县内少数人口增长率为正数的行政区划。其人口增长率在岩手县内排名第一。

## 行政

现任町长高桥昌造于2023年4月在选举中第2次成功连任，其任期将持续至2027年4月。

## 经济

根据日本2020年的国势调查统计，矢巾町的就业人口中有7.3%从事第一级产业，15.9%的就业人口从事第二级产业，其余的76.9%则从事第三级产业。矢巾町自古以来便是栽培水稻的中心地区，当地的农业以生产稻米、大豆、栉瓜、苹果等农产品为主。而受到2019年搬迁至境内的岩手医学大学附属医院影响，当地从事医疗产业的就业人口数正逐渐增加中。

## 教育

矢巾町内共有4所小学校、2所中学校与1所高等学校（岩手县立不来方高等学校）。根据2022年5月的统计，境内的小学校共有1415名学生，中学校共有720名学生，高等学校则共有824名学生。而矢巾町内也设有岩手县立产业技术短期大学与岩手医学大学。

## 交通

国道4号与东北自动车道分别穿越矢巾町的东部与中部地区。铁路方面，东日本旅客铁道的东北新干线和东北本线皆通过矢巾町，其中东北本线在城镇中心设置矢幅车站。

## 姐妹城市

矢巾町与以下外国城市为友好姐妹城市:

国家｜城市｜缔结日期

美国｜弗里蒙特（密歇根州）｜1995年7月22日
西和贺町

西和贺町是位于日本岩手县西部的町，隶属于和贺郡。辖区地处在被山岳包围的盆地内，和贺川流经町内并往东流，当地人口则主要集中在国道107号和岩手・秋田县道1号的沿线地区。西和贺町在对外通勤、就学与消费活动上较依赖东边的北上市。

## 地理

西和贺町境内约89%的面积被山林与原野覆盖，4%的土地为农业用地。辖区地处在海拔250至440米的盆地内，北部坐落着和贺岳，南部的南本内岳则位于栗驹国定公园的范围内。北上川的最大支流和贺川以L型流经中央地区，并在北上市注入北上川。锦秋湖的周边地区则位于汤田温泉峡县立自然公园的范围内。

### 气候

西和贺町的年均温约9.1℃，年降雨量则约2100毫米。当地的降雪期从11月下旬持续至隔年4月，积雪深度最高达2米，是县内屈指可数的特别豪雪地带。

## 历史

西和贺町自古时便有人类居住，位于白木野地区的大台野遗迹曾发掘出约3万5千年前的石器和木炭碎片等文物。当地在江户时代隶属于盛冈藩。明治22年（1889年），日本实施町村制，并在当地设置汤田村与泽内村。昭和39年（1964年），汤田村改制成汤田町。平成17年（2005年）11月1日，汤田町与泽内村合并成现今的西和贺町。

## 行政

现任町长内记和彦在2025年11月的选举中成功连任，其任期将持续至2029年11月。此次选举的投票率为85.03%，较上届选举下降0.51个百分点。

## 经济

根据日本2020年的国势调查统计，西和贺町的就业人口中有22.1%从事第一级产业，23.1%的就业人口从事第二级产业，其余的54.7%则从事第三级产业。由于境内的矿山封山和汤田水坝的落成，使当地从事第二级产业的就业人数大幅度减少。而西贺町的第三级产业则是以辖区内的温原为中心发展的服务业，但近年来当地的游客人数从2000年的69万5千人下降至2018年的43万1千人。2020年则受到严重特殊传染性肺炎疫情的影响下滑至30万8千人。

## 教育

西和贺町内共有2所小学校、1所中学校与1所高等学校（岩手县立西和贺高等学校）。根据2023年的统计，境内的小学校共有134名学生，中学校则共有91名学生。

## 交通

国道107号和东日本旅客铁道的北上线并行穿越西和贺町，其中北上线由西往东设置汤田高原站、安心汤田站与汤田锦秋湖站。
金崎町

金崎町是位于日本岩手县西南部的町，隶属于胆泽郡。北上川流经东部边界并往南流，当地人口则集中在国道4号沿线和金崎车站的周边地区。金崎町拥有岩手县内面积最大的工业园区，近年来由于吸引药品、汽车、半导体等相关产业进驻，人口的移入使当地在谷地、横道等地区和金崎车站周围进行住宅用地开发。而当地在对外通勤与就学上较依赖奥州市和北上市。

## 地理

金崎町境内约26.7%的面积被森林与原野覆盖，31.5%的土地为农业用地。西部坐落着奥羽山脉的驹岳，并与向东边扩展的冲积扇相连，两边的海拔落差达1300米以上。北上川和胆泽川分别流经辖区的东部和南部边界，其中胆泽川在东端注入北上川。

### 气候

金崎町属于太平洋侧气候，但邻近西部奥羽山脉的地区则较属于日本海侧气候。冬季携带潮湿空气的西北季风为当地带来大量降雪。

## 历史

11世纪，统治陆奥国6郡的豪族安倍氏在当地兴建鸟海栅作为据点，并且在前九年之役中由安倍贞任之弟安倍宗任镇守。而鸟海栅的遗迹于近代被指定为日本的史迹。天正19年（1591年），金崎地区成为伊达氏的领地，并陆续由伊达氏的家臣桑折氏和留守氏治理。宽永21年（1644年），金崎地区改由伊达氏一族的大町氏以3千石入主金崎城，并在当地整建城下町。此后金崎地区由大町氏统治至明治初期。而位于町内的诹访小路地区因保留着江户时代的武家町（武家屋敷）样貌，于近代被指定为日本重要传统的建造物群保存地区。

明治8年（1875年），永德寺村和百冈村合并成永荣村。明治22年（1889年），日本实施町村制，并将境内的西根村和三尻村合并成金崎村。同年永泽村和永荣村野合并成永冈村。大正14年（1925年），金崎村改制成金崎町。昭和30年（1955年）4月1日，金崎町和永冈村合并成现今的金崎町。

2011年3月11日的东日本大震灾在金崎町引发震度5强的地震，并造成当地的町役场出现部分毁损和暂时性的停水停电。

## 行政

现任町长高桥文浩在2026年3月的选举中当选，其任期将持续至2030年3月。此次选举的投票率为61.4%，较上届选举下降7.13个百分点。

## 经济

根据2016年的统计，金崎町的就业人口中有3.5%从事第一级产业，53.4%的就业人口从事第二级产业，其余的43.1%则从事第三级产业。当地在驹岳以东的冲积扇种植稻米、蔬菜、花卉等农作物，近年来也致力于生产芦笋。

金崎町内设有岩手县内面积最大的工业园区，境内的产业群聚主要以药品、汽车和半导体产业为主，近年来许多和物流、流通与仓储等相关的产业也陆续入驻当地。相关产业的群聚使金崎町的就业人口中多从事第二级产业，该级产业的生产额也占当地生产总额的约65%，而2019年当地的制造品出货总额则在北东北三县的行政区中排名第五。

## 教育

金崎町内共有5所小学校、1所中学校、1所高等学校和1所大学（岩手县立农业大学）。根据2019年的统计，境内的小学校共有792名学生，中学校共有426名学生，高等学校则共有217名学生。

## 交通

国道4号和东北自动车道并行穿越金崎町，其中东北自动车道在辖区北边和北上市的边界地带设置金崎交流道。铁路方面，东日本旅客铁道的东北本线通过金崎町，并在境内设置六原车站和金崎车站。

## 姐妹城市

金崎町与以下日本行政区为友好城市:

市町村｜都道府县｜缔结日期

大衡村｜宫城县｜2016年12月22日

金崎町与以下外国城市为友好姐妹城市:

国家｜城市｜缔结日期

长春市（吉林省）｜1989年2月

美国｜阿默斯特（麻赛诸赛州）｜1993年

德国｜莱讷费尔德-沃尔比斯（图林根）｜2002年9月
住田町

住田町是位于日本岩手县东南部的町，隶属于气仙郡。辖区四周皆被山岳包围，气仙川流经城镇中心并往南流，当地人口则集中在东南部的世田米地区。住田町在江户时代作为盛街道的宿场町而繁荣。由于当地拥有丰富的森林资源，因此发展成以林业和木材加工而闻名的城镇。住田町也致力于成为“日本第一的森林和林业之町”。

## 地理

住田町境内约84.1%的面积被山林与原野覆盖，3.5%的土地为农业用地。辖区周围被海拔600至1300米的山岳包围，东部坐落着北上山地的五峰山、爱染山和高森山，北部为高清水山和贞任山，南部则坐落着鹰巢山和太平山。气仙川从东北边流经城镇中心并往南流。坂本川、火之土川、新切川、大股川、中泽川等河也流经住田町，并在境内注入气仙川。

### 气候

由于住田町邻近太平洋沿岸，因此在气候上较接近太平洋侧气候。当地的年均温约11℃，夏季凉冷且冬季较为温暖。北部地区在冬季时的积雪深度约为20至30公分，南部地区则为10至15公分。

## 历史

住田地区的聚落形成于平安时代后期的奥州藤原氏时代。由于当地为黄金的产地，因此聚集许多商人和采矿的工人，并在日后发展成为连接内陆地区和沿海地区的宿场町。住田地区在中世纪陆续由藤原氏、葛西氏等氏族统治，至江户时代则成为伊达氏的仙台藩领地。

明治21年（1888年），日本在当地实施町村制，并设置世田米村、上有住村和下有住村。昭和15年（1940年），世田米村改制成世田米町。昭和30年（1955年）4月1日，世田米町与上有住村、下有住村合并成现今的住田町。

2011年3月11日的东日本大震灾在住田町引发震度5强的地震，并造成1人受伤和43栋住宅部分毁损。

## 行政

现任町长神田谦一于2025年7月的选举中第2次自动当选，其任期将持续至2029年8月。

## 经济

根据日本2015年的国势调查统计，住田町的就业人口中有19.8%从事第一级产业，33.3%的就业人口从事第二级产业，47%则从事第三级产业。当地的农业以生产稻米、蔬菜、畜产等农产品为主，近年来则引进栉瓜、高丽菜、豌豆和南瓜等蔬果种植。由于住田町内拥有日本落差最大的洞穴瀑布“泷观洞”等景点，因此也吸引许多游客到访。

## 教育

住田町内共有2所小学校、2所中学校和1所高等学校。根据2022年的统计，境内的小学校共有142名学生，中学校则共有97名学生。

## 交通

国道107号、国道340号和国道397号在住田町内交会，东北自动车道则穿越辖区的东北端，并设置泷观洞交流道。铁路方面，东日本旅客铁道的釜石线通过住田町的东北端，并在该区域设置上有住站。但上有住站因距离辖区内的人口聚集地相当遥远，因此并非当地居民前往其他地区时会选择的主要交通工具。
大槌町

大槌町是位于日本岩手县中部的町，隶属于上闭伊郡。辖区大致位于三陆复兴国立公园的中央地带，东边面向太平洋，当地人口则集中在大槌川、小槌川的河流沿岸与出海口。大槌町在江户时代为盛冈藩的领地。现今当地居民在对外通勤与就学上相当依赖南边的釜石市。

大槌町内的沿海地区一带坐落着由园林设计师佐佐木格于2010年建立的电话亭“风的电话”，并且成为许多日本民众悼念在东日本大震灾中逝去之人等的场所。

## 地理

大槌町境内约90.3%的面积被山林与原野覆盖，1.8%的土地为农业用地。辖区除东部外皆被北上山地包围，境内最高峰为坐落于西北部，海拔1,173米的白见山。白见山周围与海拔700至1,000米的山岳相连，沿海地区北部则坐落着海拔610米的鲸山。大槌川、小船川流经町内，并在东边注入太平洋。东部的沿海地区则为谷湾海岸。

### 气候

根据统计，2013年至2022年大槌町的年均温为12.4℃，年均降雨量则为1,659毫米。由于当地受到地形以及流经沿岸地区的洋流影响，因此降雪量比岩手县的内陆地区还少。6月至8月当地受到挟带凉冷潮湿空气的东北风吹拂，并且对当地的农作物造成冷害。

## 历史

大槌町自绳纹时代便有人类居住，境内曾发掘出同时代的夏本遗迹和赤滨遗迹等。而夏本遗迹也发掘出奈良至平安时代的冶炼工房遗址，以及流经新潟县糸鱼川市，源自于姬川上游的翡翠耳饰，显示当地与日本海的沿海地区具有交流。

室町时代的建武元年（1334年），大槌氏在当地兴建大槌城，大槌地区也由大槌氏统治至江户时代初期。元和2年（1616年），大槌城城主大槌孙八郎政贞切腹自杀，大槌氏至此灭亡。大槌地区改由南部氏的盛冈藩管辖，并在当地设置大槌代官所进行管理。

明治22年（1889年），日本实施町村制，并将境内的大槌村、小锤村和吉里吉里村合并成大槌町。昭和30年（1955年），金泽村与大槌町合并，形成现今的大槌町。

2011年3月11日的东日本大震灾在大槌町引发震度6弱的地震，并造成当地共1,286人死亡、414人失踪与4,147栋房屋全毁。大槌町的死亡人数约占当时大槌町总人口的8%，时任町长加藤宏晖与町役场的其余40名职员也在震灾中丧生。当地的产业与公共设施受损总额为7,959万7,525日圆。而根据统计，当时城镇中心约有52%的面积浸泡在海啸带来的海水当中。

2026年4月22日下午，位于山区的小锤地区通报出现大槌町山林火灾，并在约2个半小时后延烧至沿海的吉里吉里地区。4月30日，大槌町解除对全町发布的避难指示。5月2日下午，大槌町町长宣布火灾受到控制。截止5月4日，大槌町内受野火波及的面积达1633公顷，占全町总面积的约8%；而此次火灾也是日本自平成时代以后规模第二大的森林火灾。

## 行政

现任町长平野公三于2023年8月在选举中第2次成功连任，其任期将持续至2027年8月。

## 人口

根据2024年3月的统计，岩手县沿海地区的人口数比东日本大震灾前减少23%。其中以大槌町人口增长率的下降幅度最为明显，其总人口比震灾前减少约32.8%。

## 经济

根据日本2020年的国势调查统计，大槌町的就业人口中有5.7%从事第一级产业，35.4%的就业人口从事第二级产业，其余的57.7%则从事第三级产业。大槌町自古以来便盛行水产加工业，并且以新卷鲑的发源地而闻名。但近年来当地的渔业受到东日本大震灾的影响，使从事渔业的就业人口数加速减少。

## 教育

大槌町内共有2所中小学合并而成的学园与1所高等学校（岩手县立大槌高等学校）。根据2020年的统计，境内的小学校共有486名学生，中学校则共有244名学生。

## 交通

国道45号和三陆沿岸道路以南北向穿越大槌町的沿海地区，其中三陆沿岸道路在境内设置大槌交流道。铁路方面，三陆铁道的谷湾线通过大槌町，并在境内设置浪板海岸站、吉里吉里站与大槌站。

## 姊妹城市

大槌町与以下外国城市为友好姐妹城市:

国家｜城市｜缔结日期

美国｜布拉格堡（加州）｜2005年
山田町

山田町是位于日本岩手县东部的町，隶属于下闭伊郡。东边面向太平洋，船越半岛的部分地区位于三陆复兴国立公园的范围内，当地人口则集中在陆中山田站周边的山田地区。山田町在对外通勤与就学上相当依赖北边的宫古市。当地也是日本第70任内阁总理大臣铃木善幸的出生地。

## 地理

山田町境内约89%的面积被森林覆盖，4%的土地为农业用地。辖区除东部外的地区皆被北上山地延伸的陡峭山岳覆盖，东部至东南部的沿海地区为谷湾海岸，并分别坐落着山田湾和船越湾。境内最高峰为坐落于西北部，海拔1159.7米的高泷森。位于东南部的船越半岛则向北延伸至太平洋上。2013年9月，包含山田湾及丰间根川在内的三陆地质公园被指定为日本的地质公园，并于2023年12月再度获得认证。而船越半岛的部分地区则被划入三陆复兴国立公园的范围内。发源于西部的织笠川等河流经町内，并在东边注入太平洋。而流经东部的荒川川、津轻石川等河的沿岸则为平坦地区。

### 气候

根据统计，2010年至2019年山田町的年均温为11.3℃，年均降雨量则为1493毫米。当地的降雨主要集中在8月至10月。

## 历史

山田町自古时便有人类居住，境内的遗迹中曾发现绳纹时代初期的文物和遗骸，而房之泽古坟则发掘出蕨手刀等文物。关于山田地区在文献中的纪录可追溯至平安时代。当时续日本纪在灵龟元年（715年）的纪录中记载虾夷部落的须贺君古麻向国府请求在“閇村”设置郡家（郡役所），作为供奉昆布的供品中转地。江户时代，当地隶属于盛冈藩，并由大槌代官所管辖。明治元年（1868年）陆奥国分割后，山田地区改由陆中国管辖。

明治22年（1889年），日本实施町村制，并在当地设立山田町、丰间根村、大泽村、织笠村和船越村。昭和30年（1955年），山田町与上述4个村合并成现今的山田町。

2011年3月11日的东日本大震灾在山田町引发震度5的地震，并造成当地共680人死亡和3347栋房屋受损，其中2762栋住宅在震灾中全毁。当地的受损总额为354亿3535万7000日圆。

## 行政

现任町长佐藤信逸于2024年6月在选举中第3次成功连任，其任期将持续至2028年7月。

## 经济

根据日本2015年的国势调查统计，山田町的就业人口中有12.7%从事第一级产业，32.5%的就业人口从事第二级产业，其余的54.8%则从事第三级产业。当地的产业以渔业为主，其渔获包括在山田湾和船越湾养殖的牡蛎、帆立贝和裙带菜和以捕捞为主的大马哈鱼。但近年来从事渔业的兼职和全职就业人口数逐年下滑。而当地的工业则以食品制造业、金属制品制造业和电子电路制造等轻工业为主。

由于山田町的部分地区位于三陆复兴国立公园的范围内，因此当地也盛行观光业。根据统计，2012年至2019年山田町每年约有20万至24万的游客到访。2021年受到严重特殊传染性肺炎疫情的影响，游客数下滑至11万人次，2022年则恢复至15万人次。

## 教育

山田町内共有2所小学校、1所中学校与1所高等学校（岩手县立山田高等学校）。根据2023年9月的统计，境内的小学校共有558名学生，中学校则共有298名学生。

## 交通

国道45号 (日本)和三陆沿岸道路以接近平行的走向穿越山田町的沿海地区，为当地重要的交通路线。其中三陆沿岸道路在辖区内设置山田南交流道、山田交流道与山田北交流道。铁路方面，三陆铁道的谷湾线通过山田町，并由北往南设置丰间根站、陆中山田站、织笠站和岩手船越站。
岩泉町

岩泉町是位于日本岩手县中部的町，隶属于下闭伊郡，也是本州面积最大的町。辖区地处北上山地的中部，东部的茂师地区位于三陆复兴国立公园的范围内，当地人口则集中在岩泉町役场周边的岩泉地区和邻海的小本地区等地。岩泉町以日本三大钟乳石洞穴之一的龙泉洞而闻名。当地也因为具有丰富的水和森林资源而被誉为“森林与水的交响乐”。而岩泉町的居民在对外通勤与就学上相当依赖南边的宫古市。

町内的茂师地区于1978年发现恐龙的化石，该化石在1981年被鉴定为日本第一个恐龙化石，并依照当地的地名命名为“茂师龙”。

## 地理

岩泉町境内约78.8%的面积被山林覆盖，2.1%的土地为农业用地。辖区地处北上山地的中部地带，其周围被海拔1000至1300米的高地包围。位于境内的龙泉洞被指定为日本的天然纪念物。小本川、安家川、摄待川等河皆流经辖区，并在东边注入太平洋。东部的谷湾海岸则位于三陆复兴国立公园的范围内。

### 气候

根据统计，2013年至2017年岩泉町的年均温为10.5℃，年均降雨量则约1273毫米。西部的山岳地区为高原气候，东部地区则属于太平洋侧气候，但夏季时会受到挟带凉冷潮湿空气的东北风影响。

## 历史

岩泉町自绳纹时代的草创期便有人类定居，境内属于绳纹时代的诸多遗迹中发掘出许多竖穴式住居。弥生时代，当地的许多洞窟被作为祭祀用的场所，如赤穴洞窟遗迹。而町内的伊底羽神社、有艺之伊豆神社和小本之熊野神社建立于平安时代的大同年间，并且被认为与东征虾夷的坂上田村麻吕具有关联。

岩泉地区在中世纪才正式出现在史料与文献当中。元弘年间至建武年间，陆奥国的镇守府将军北畠显家的后代据说移居至当地的袰绵地区。当地在江户时代为盛冈藩的领地，并由穴泽氏、岩泉氏、大川氏、小本氏、中里氏等氏族统治。

明治22年（1889年）日本实施町村制，并将境内的19个村落合并成小川村 (岩手县)、大川村 (岩手县)、岩泉村、有艺村、安家村与小本村。大正11年（1922年）岩泉村改制成岩泉町。昭和31年（1956年）9月30日，岩泉町与小川村、大川村、有艺村和安家村合并。昭和32年（1957年）4月1日，小本村并入岩泉町，形成现今的岩泉町。

2011年3月11日的东日本大震灾在岩泉町引发震度4的地震，并造成13位居民死亡与387栋建筑受损，当地的受损总额约为44亿1千万日圆。

## 行政

现任町长佐佐木真在2026年1月的选举中成功当选，其任期将持续至2030年1月。此次选举的投票率为70.03%，较上届选举下降约16.32个百分点。

## 经济

根据日本2020年的国势调查统计，岩泉町的就业人口中有19.5%从事第一级产业，24.3%的就业人口从事第二级产业，其余的55.9%则从事第三级产业。当地的农业以生产畜产、山葵、优格等乳制品为主。岩泉町也作为日本主要的松茸生产地而闻名，当地生产的松茸多被运往日本国内各地。

因岩泉町内的自然景点相当多，因此当地也相当盛行观光业。境内的龙泉洞在最盛时期吸引每年约47万名游客到访，但1990年代以后游客数便逐年下滑。2022年参访岩泉洞的游客人数恢复至约14万5千人。而龙泉洞内的水也作为矿泉水向外销售。

## 教育

岩泉町内共有5所小学校、3所中学校与1所高等学校（岩手县立岩泉高等学校）。根据2023年5月的统计，境内的小学校共有298名学生，中学校共有147名学生，高等学校则共有116名学生。

## 交通

国道45号 (日本)、国道340号、国道455号与三陆沿岸道路皆穿越岩泉町内，其中三陆沿岸道路在东部的小本地区设置岩泉龙泉洞交流道。铁路方面，三陆铁道的谷湾线通过岩泉町，并在境内设置岩泉小本站。
田野畑村

田野畑村是位于日本岩手县东北部的村，隶属于下闭伊郡。东边面向太平洋，辖区的海岸线全线位于三陆复兴国立公园的范围内，当地人口则集中在国道45号 (日本)沿线与田野畑站、岛越站的周边地区。当地的重点产业为渔业。由于田野畑村拥有北山崎、鹈之巢断崖等自然景点，因此观光业在当地也相当盛行，并且相当注重体验式的观光旅游，如采收香菇和海钓等。

## 地理

田野畑村境内约86%的面积被森林覆盖。北边坐落着七森与大峰山，西部为山势较平缓的北上山地山岳，东部为向海岸延伸的平缓丘陵地带，海岸线全线则位于三陆复兴国立公园的范围内。普代川、松前川、平井贺川、明户川等河流经村内，并在东边注入太平洋。

### 气候

田野畑村气候全年凉爽，6月至8月会受到挟带凉冷潮湿空气的东北风吹拂。冬季降雪量较少，但2月至3月会降下潮湿的大雪。

## 历史

田野畑村自古时便有人类居住，境内的馆石野1号遗迹与滨岩3号遗迹曾发掘出土器、石器与遮光器土偶。幕末时期，日本内部最大的一揆之一为田野畑地区的佐佐木弥五兵卫、畠山太助等人发起的三闭伊一揆。明治2年（1869年）3月25日，在宫古湾海战中战败的幕府军军舰“高雄”在逃亡途中，与另一艘明治政府的船舰搁浅在田野畑的海岸。明治22年（1889年）4月1日，日本在当地实施町村制，并将田野畑村、滨岩泉村与沼袋村合并成现今的田野畑村。

2011年3月11日的东北地方太平洋近海地震在田野畑村引发震度4的地震，并造成26名村名死亡、15人失踪、311栋非住宅建筑受到损害。当地的公共设施总受损额达到1910万4088日圆。

## 行政

现任村长佐佐木靖在2025年8月的选举中成功连任，其任期将持续至2029年8月。此次选举的投票率为82.92%，较上届选举下降5.95个百分点。

## 经济

根据日本2015年的国势调查统计，田野畑村的就业人口中有24.4%从事第一级产业，26.8%的就业人口从事第二级产业，其余的48.8%则从事第三级产业。当地的重点产业为以水产养殖、定置渔业和延绳捕鱼等为主的渔业，其渔获包括鲍鱼、海胆、裙带菜等海产。而因田野畑村拥有北山崎、鹈之巢断崖等自然景点，因此当地也相当盛行观光业。

## 教育

田野畑村内共有1所小学校与1所中学校，分别为田野畑村立田野畑小学校，以及田野畑村立田野畑中学校。根据2020年的统计，村内的小学校共有151名学生，中学校则共有77名学生。

## 交通

国道45号 (日本)与三陆沿岸道路皆通过村内，其中三陆沿岸自动道路在境内设置田野畑北交流道、田野畑中央交流道、田野畑南交流道与鹈之巢断崖交流道。铁路方面，三陆铁道的谷湾线通过田野畑村，并在村内设置田野畑站与岛越站。
起步枪

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起步枪，又称发令枪（'Starting Gun、starting pistol、starter pistol），是速度性体育竞赛中（比如说田径、游泳竞赛）代替普通枪械鸣枪以表示起步信号的工具，有时可以用真枪发射空包弹代替。

起步枪可以由点三八左轮手枪改装而成，有一定杀伤力。通常会使用竞赛用的纸雷管。

起步枪可以连接计时器，开枪同时开始计时。

如果是在听障选手的比赛中，由于选手无法听到枪声起跑，大多由信号灯代替。

## 参照

- 风按（空气喇叭）
五脊虎鲉

五脊虎鲉（学名：Minous quincarinatus），又称白尾虎鲉、五脊毒鲉，俗名虎鱼、鬼鱼，为辐鳍鱼纲鲉形目鲉亚目毒鲉科的其中一种。

## 分布

本鱼分布于印度－太平洋区，包括南日本、琉球、台湾之间的海域。

## 深度

水深100米以内。

## 特征

本鱼背鳍第一棘至第二棘的距离约略等于第二棘至第三棘的距离。背鳍硬棘8－9枚、软条12－14枚，臀鳍硬棘2枚、软条12－14枚。背鳍外侧无黑斑，背鳍之棘间的薄膜凹陷，硬棘较为裸露，此为使其硬棘具杀伤力，应急基部有毒囊，会分泌毒液，会主动攻击接近它之物体，尾鳍无暗色横带，胸鳍内侧有与鳍平行之暗色条纹，臀鳍前部黑色，胸鳍基部白色。全身无鳞片，皮厚而柔软。体色不一，体长可达16公分。

## 生态

本鱼多栖息在泥泞底的深海底，偶会出现在浅水区，为肉食性鱼类。具有毒棘，须小心，以免被刺中毒。

## 经济利用

不能食用，多做成褐鱼粉。

## 基本资料

- 学名：Minous quincarinatus
- 状态：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Fowler, 1943
- 异名：Paraminous quincarinatus Fowler, 1943
东涌天主教学校 (中学)

东涌天主教学校（Tung Chung Catholic School，英文简写为TCCS）是一组由天主教香港教区开办的中、小学，于2000年创校，位于东涌逸东邨。此校中、小学部互相结为“一条龙学校”，而两者校舍相邻。

## 历史

为配合东涌新市镇的发展，加上响应政府推行“一条龙学校”的政策，天主教香港教区于1999年申办此校，而该申请于同年8月获得受理。至2000年，此校中、小学部于同区借用尚未开办的灵粮堂怡文中学空置校舍开课，一年后迁入现址。

而在中学部校舍完工前夕，毗邻的小学部校舍申请亦获受理。按照最初的计划，小学部将于2002年4月完工，但最后工程延误一年才完成。至此，中、小学部的校舍均已落成。

## 校歌

东涌天主教学校歌曲与词由陈以诚先生创作。

## 学校设备 / 校内设施

此校中学部为一座早期型千禧校舍，设有30间课室及各种特别室，并与小学部校舍相邻。该校舍由正宏工程有限公司承建，于2001年完工。

值得一提的，中学部校舍原订采用特别设计的1998年版本灵活式校舍，并拟于2000年8月落成。然而，由于动工时间不合，最后改用现行设计，并延迟一年落成。

### 校舍图集

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- 中、小学部校舍南面，可见两者相邻

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- 中学部校舍东面

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- 中学部校舍东北面

## 历届校长

此校的中、小学部各自设有一名校长，不设总校长一职。以下仅列出历任中学部校长：

- 顾兆敏先生（2000－2003）
- 刘中元先生（2004－2016）
- 林志江先生（2016－现在）

## 事件

- 2010年5月，一名就读该校的中四学生黄凌锋，于近千名师生上早会时在校舍梯间一跃而下，当场血溅操场。事后该校被揭发于事主堕楼前，曾先后要求事主在“敬师日”上台向全校师生道歉、记下大过，又在未咨询其主诊医生意见下要求事主每日由教师监管下服食精神科药物，更擅自更调学生之服药时间。舆论认为校方对待被情绪困扰学生的手法可称为“精神虐待”，并指出这些遭遇即使是落在一般学生身上亦会难以忍受。
- 2015年7月，一名就读该校的中六学生被发现浮尸于南丫岛海面。警方及后认为事件有可疑，决定循凶杀案程序调查。

## 著名/杰出校友

- 夏鼎泉 (米爷)：香港著名Youtube组合JFFT成员。
- 杜志邦：艺名JB，香港独立饶舌歌手，香港音乐厂牌Greytone Music创始人之一。

## 外部链接

- 东涌天主教学校
- 东涌天主教学校 - 学校资料 2007/2008
- Education Bureau School List by District

## 基本资料

- 日语原文：东涌天主教学校
- 原文名：Tung Chung Catholic School
- 原文名：en
- 校训：立己爱人
- 成立：2000年
- 类型：津贴中学
- 宗教：天主教
- 办学团体：天主教香港教区
- 区：离岛区
- grades：中一至中六
- 校监：杨美熙女士
- 校长：林志江校长
- 分院：立社、己社、爱社、人社
- 教职员：81人（中学部）
- 学生人数：892人（中学部，2021/22学年数字）
- 校刊：《东天人》
- 地址：香港新界离岛区大屿山东涌松逸街2号
JR货物EH500型电力机车

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EH500型电力机车，是供日本货物铁道使用的交流传动八轴电力机车，适用于交直流电化区段。

这款机车的昵称为“ECO-POWER 金太郎”，以对应EF210型的昵称“ECO-POWER 桃太郎”。

## 概要

这款机车使用双节重联设计，牵引逆变器使用了IGBT元件，整车最高输出4,000 kW（每轴输出500 kW），用作取代车龄渐高的ED75型及ED79型。首台试制车（EH500-901）于1997年由东芝厂房下线，至2000年起开始量产，编号由EH500-1起。

截至2010年年底，东芝共造出73台EH500型机车（量产车的最大号为72），当中2006年度及2007年度先后交付10台及9台。在2008年、2009年及2010年，东芝向JR货物分别交付3辆、4辆及6辆新车。

截至2019年10月，EH500型电力机车一共生产了82台，其中70台配属仙台综合铁道部（含实验车901号），12台配属门司机关区。仙台的EH500主要运用于东北本线、山手货物线、常磐线、武藏野线、东海道货物线（起点至相模货物站为止），门司的EH500主要运用于山阳本线、鹿儿岛本线（幡生-福冈货物站）。

## 其他

东芝与中国大连机车合作研制的HXD3型（原称DJ3，东芝称为EL72）机车，也使用了EH500型作技术平台，但单轴输出则提升至1,200 kW，外观设计则改为与欧洲生产的电力机车相似的造型。

## 基本资料

- 日语原文：JR货物EH500型电力机车“金太郎”
- 类型：电力
- 生产商：东芝
- builddate：1997年 (901)、2000年－
- 华氏轮式：0-4-4-0+0-4-4-0
- UIC轴式：Bo'Bo'+Bo'Bo'
- 轨距：1,067 mm
- 受流电压：直流 1,500 V、交流 20 kV 50 / 60 Hz
- tractionmotors：FMT4 x8
- 变速器：交—直—交
- 最高速度：120 km/h
- 牵引功率：3,400 kW (直流)、4,000 kW (交流)