九龙巴士80线

九龙巴士80线是香港一条巴士路线，来往美林邨和观塘码头，提供大围、显径邨、隆亨邨、新翠邨、田心村来往黄大仙、钻石山、彩虹邨、九龙湾、牛头角和观塘市中心的巴士服务。

九龙巴士80P线是80线的辅助路线，由显径单向往观塘码头，只在平日星期一至五早上提供服务。

九龙巴士80A线是80线的辅助路线，由美林单向往观塘码头，只在平日星期一至五早上提供服务。起讫点与主线相同，但在龙翔道只停沙田坳道一站及途经九龙湾商贸区。

九龙巴士T80线是80线的辅助路线，由美田及显径单向往九龙湾，只在平日星期一至五早上提供服务，途经秦石邨、沙田围后，取道大老山隧道和观塘绕道直达观塘商贸区。

## 历史

- 1982年5月7日：本线配合美林邨入伙及大围发展而开办，来往美林邨及观塘码头，取道大埔公路、狮子桥及沙角街，全程收费$1.5。
- 1982年11月24日：来回程不再途经沙角街，改为绕经新田围邨。
- 1984年8月5日：来回程改经美田路、隆亨邨及红梅谷路，不再途经大埔公路、狮子桥及新田围邨。由于行车里程被缩短，全程收费亦相应调低。
- 1988年8月30日：开办80P线（显径－观塘码头）；80线于80P线服务时间以外，来回程绕经显径邨。80线再次因行车里程增加，超越了15公里的“最高准许收费”而调高全程收费，至此80线的全程收费较其他同类巴士线为高；而作为80线的辅助路线80P线，其行车里程虽然较短，收费却一直与80线相同。
- 1991年3月31日：九巴调整票价，全程收费增至$2.7。
- 1993年4月5日：九巴调整票价，全程收费增至$3.2，加幅逾18.5%。
- 1994年4月1日：九巴调整票价，普遍加幅超过一成，本线全程收费增至$3.8，加幅逾18.7%
- 1996年12月10日：80P线取消回程服务，80线往美林方向全日绕经显径。
- 1997年2月17日: 增派空调巴士服务，空调全程收费为$6.1。
- 1997年12月1日：九巴调整票价，全程收费由$4.2增至$4.5，加幅逾7.1%。( 空调巴士全程收费不变。)
- 2006年6月26日：80线来回程绕经美田邨，行车里数增至16.2公里，非空调巴士全程收费增至$4.7，并推出优惠价$4.5；80P线非空调收费没有跟随调整。
- 2008年6月8日：九巴调整票价，全程收费由$4.5（非空调）／$6.1（空调）增至$4.7（非空调）／$6.4（空调）。
- 2011年5月1日：80及80P改为全线空调巴士服务，象征所有来往沙田至东九龙的巴士路线均已改为全空调服务。
- 2011年5月15日：九巴调整票价，全程收费由$6.4增至$6.7。
- 2013年3月17日：九巴调整票价，全程收费由$6.7增至$7.1。
- 2014年7月6日：九巴调整票价，全程收费由$7.1增至$7.4。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。
- 2017年7月1日：新增由海福花园往美林的分段收费。
- 2017年9月18日：开办80A线投入服务。
- 2021年4月4日：九巴调整票价，全程收费由$7.4增至$7.8。
- 2022年10月17日：80线往美林方向，加停红梅谷路“世界花园”巴士站。
- 80线所有星期六由美林开出之班次均绕经显田，80P线取消星期六服务。
- 80A线减至一班车。
- T80线投入服务。
- 2025年9月8日：80线每日由美林开出之头班车时间由05:30提早至05:15。
- 80线来回方向于美辉街增设巴士站。
- T80线由显径开出之班次减至一班，开出时间为07:35。
- 2026年8月8日：80线来回方向增停狮子山隧道公路“狮子山隧道”站。

## 服务时间及班次

80

美林开｜观塘码头开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:30-05:54｜12｜星期一至五｜05:40-09:00｜20

05:54-06:39｜9｜09:00-12:30｜15

06:48-07:18｜10｜12:30-16:42｜12

07:18-08:06｜8｜16:42-17:02｜10

08:06-08:34｜7｜17:02-17:58｜7

08:34-08:50｜8｜17:58-18:28｜6

08:58-09:58｜10｜18:28-19:00｜8

09:58-10:24｜13｜19:00-19:45｜9

10:24-17:00｜12｜19:45-21:45｜12

17:00-17:50｜10｜21:45-23:30｜15

17:50-19:50｜15｜23:30-00:30｜20

19:50-00:10｜20

星期六｜05:30-06:30｜12｜星期六｜05:40-09:00｜20

06:30-06:50｜10｜09:00-10:00｜15

06:50-08:50｜12｜10:00-13:00｜12

08:50-09:00｜10｜13:00-19:00｜10

09:00-16:00｜15｜19:00-21:00｜12

16:00-16:40｜8｜21:00-22:30｜15

16:40-18:30｜11｜22:30-00:30｜20

18:30-19:30｜12

19:30-21:30｜15

21:30-00:10｜20

星期日及公众假期｜05:30-06:20｜25｜星期日及公众假期｜05:40-10:40｜25

06:20-08:00｜20｜10:40-15:20｜20

08:00-16:30｜15｜15:20-20:50｜15

16:30-19:10｜20｜20:50-22:50｜20

19:10-00:10｜25｜22:50-00:30｜25

- 注：蓝字班次停用田心村至隆亨邨分站，在此期间显径、隆亨乘客可改乘80P线。

80P

显径开

日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜06:50-07:50｜15

08:00

08:00-09:00｜15

80A

- 星期一至五：07:20

T80

- 星期一至五
- 美田开：07:25、07:45
- 显径开：07:35

80A、80P及T80线星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

路线｜全程收费｜分段收费

80（A/P）｜$8.4｜、过狮子山隧道后往观塘码头：$7.4、过狮子山隧道后往美林：$6.7（祇适用于80线）、海福花园往美林：$5.4（祇适用于80线）

T80｜$9.6｜、不设分段收费

### 八达通巴士转乘计划

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

80(P) → 九龙市区路线，次程可获$4.2折扣优惠

- 80(P)往观塘 → 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214
- 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214 → 80往美林

80(P)←→14X

- 80(P)往观塘 → 14X往鲤鱼门，次程可获$4.4折扣优惠
- 14X往尖沙咀 → 80往美林，次程车资全免

80(P)←→将军澳／西贡／清水湾路线，次程可获$4.2折扣优惠

- 80(P)往观塘 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290E、290X或296A往将军澳／西贡／清水湾
- 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290E、290X或296A往九龙 → 80往美林

## 1997年2月收费争议

本线的全程收费几乎由开办至今都是较其他同类巴士线为高，然而在1997年2月加入空调巴士行走，全程收费达$6.1，相较同様取道狮子山隧道往返沙田及东九龙的89及89B线的$5.1收费为高，因此引起不少当区居民及区议员不满，并要求九巴下调空调巴士全程收费，但经过一番商讨后，九巴只答应于下次加价时（1997年12月）不会上调空调巴士全程收费，而没有即时减价。

## 使用车辆

本线开办初期，正值沙田新市镇房屋发展进行得如火如荼之时，客量随之而急促上升。1980年代后期，换入原本行走海底隧道巴士路线、载客量高达160人的利兰奥林比安12米，以应付庞大客流量。由于大围一带的公共屋邨相继入伙，令本线客量一直居高不下，此型号用车直至1990年代中后期，配合香港巴士空调化才渐渐退下来，取而代之的是富豪奥林比安12米空调巴士。

随着利兰奥林比安12米车龄渐长，车队中剩下的非空调巴士分别以丹尼士巨龙12米（3N）及11米（S3N）、利兰奥林比安11米（S3BL）、都城嘉慕11米（S3M）、富豪奥林比安11米（S3V）非空调巴士及富豪超级奥林比安12米（3ASV）超低地台空调巴士等所取代。从2011年5月1日起，由于本线改为全空调巴士服务，行走本线的富豪奥林比安11米非空调巴士 （S3V24／GK9754）被调离本线。

现时本线使用11辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及10辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，由九巴九龙湾车厂及沙田车厂共同派车。而88线沙田厂的挂牌车会以柯打形式全日行走此路线。

车队编号｜车牌

AVBWU292｜SH 172

AVBWU300｜SL3314

AVBWU321｜SR9274

AVBWU324｜ST8468

AVBWU359｜SY9181

AVBWU361｜SY9698

AVBWU488｜UR6491

AVBWU506｜UU3641

AVBWU509｜UU3952

AVBWU510｜UU3972

AVBWU548｜UW 425

ATENU86｜SF4205

ATENU104｜SF5504

ATENU175｜SJ6426

ATENU609｜TN 683

ATENU610｜TN1064

ATENU612｜TN1610

ATENU621｜TN3484

ATENU628｜TN6001

ATENU647｜TN8507

ATENU653｜TN9665

## 行车路线

80（A/P）

<image>

美林开经：^美林邨通道、^美田路、^美辉街、^香粉寮街、^美田邨公共运输交汇处、^美田邨通道、^香粉寮街、^美田路、车公庙路、显径街、富健街、田心街、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、大磡道、龙翔道、观塘道、开源道及观塘码头通道。

80线星期一至五06:48-08:50由美林开出的班次不经斜体字的街道。

80P线不经有^号的街道。

80A线沿80线早上繁时后班次原线至观塘道后，经伟业街、启祥道、宏照道、常悦道、常怡道、宏照道、海滨道、顺业街及伟业街，然后返回观塘码头通道。

观塘码头开经：伟业街、敬业街、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、红梅谷路、田心街、富健街、显径街、车公庙路、美田路、积辉街、大围道、美田路、美辉街、香粉寮街、美田邨公共运输交汇处、美田邨通道、香粉寮街及美林邨通道。

T80

经：美田邨通道、香粉寮街、美林邨通道、美林巴士总站、美林邨通道、美田路、车公庙路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田围路、沙沥公路、大老山公路、大老山隧道、观塘绕道及伟业街。

由显径开出的班次经车公庙路、显径街、富健街、田心街、红梅谷路，然后返回车公庙路T80常规班次原线，不经斜体字的街道。

### 沿线车站

80(P)

美林开｜观塘码头开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1#｜美林巴士总站｜1｜观塘码头巴士总站

2#｜美辉街｜2｜敬业街

3#%｜美田巴士总站｜美田邨公共运输交汇处｜3｜成业街休憩公园｜茶果岭道

4#｜美田邨美致楼｜香粉寮街｜4｜骏业里（C5）｜观塘道

5#｜大围街市｜美田路｜5｜观塘转车站－创纪之城

@｜大围转车站－新翠邨｜红梅谷路｜6｜定富街

6∗#｜大围转车站－田心村｜车公庙路｜7｜牛头角下邨

7∗#｜云叠花园｜8｜德福花园

8∗#｜显径邨显扬楼｜9｜九龙湾站

9∗#｜显径商场｜10｜启泰苑

^｜显径巴士总站｜11｜牛池湾转车站－彩虹邨红萼楼｜龙翔道

10∗｜显径邨显庆楼｜显径街｜12｜钻石山站

11∗｜显径邨显沛楼｜13｜黄大仙转车站－黄大仙庙

12∗｜隆亨邨｜田心街｜14｜摩士公园泳池

13｜世界花园｜红梅谷路｜15｜永光书院

14｜天马苑｜龙翔道｜16｜世界花园｜红梅谷路

15｜龙翔官立中学｜17｜隆亨邨｜田心街

16｜黄大仙转车站－黄大仙庙｜18｜下径口村｜显径街

17｜黄大仙转车站－沙田坳道｜19｜显田村

18｜钻石山站｜大磡道｜20｜显田游乐场｜车公庙路

19｜牛池湾转车站－牛池湾村｜龙翔道｜21｜名城

20｜九龙湾站（东九文化中心）｜观塘道｜22｜海福花园｜美田路

21｜牛头角下邨｜23｜积德里｜大围道街

22｜观塘道休憩处｜24｜美辉街

23｜创纪之城｜25｜美全楼｜香粉寮街

24｜观塘转车站－观塘市中心｜26｜美田巴士总站｜美田邨公共运输交汇处

25｜开源道｜27｜美林巴士总站

26｜观塘码头巴士总站

注：

- 星期一至五06:48-08:50由美林开出的班次，不停有∗号之车站，改用有@号之车站，在此期间显径乘客可改乘80P线。
- 星期一至五07:30由美林开出的班次，不停有%号之车站。
- 80P线停靠有 ^ 号之车站，且不停有#号之车站。

80A

美林开

序号｜车站名称｜位置

1｜美林巴士总站

2｜美田巴士总站｜美田邨公共运输交汇处

3｜美田邨美致楼｜香粉寮街

4｜大围街市｜美田路

5｜大围转车站－田心村｜车公庙路

6｜云叠花园

7｜显径邨显扬楼

8｜显径商场

9｜显径邨显庆楼｜显径街

10｜显径邨显沛楼

11｜隆亨邨｜田心街

12｜世界花园｜红梅谷路

13｜黄大仙转车站－沙田坳道（A1）｜龙翔道

14｜临华街｜宏照道

15｜常怡道

16｜顺业街｜伟业街

17｜励业街

18｜巧明街

19｜观塘码头巴士总站

T80

美田开｜显径开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜美田巴士总站｜美田邨公共运输交汇处｜1｜显径巴士总站

2｜美田邨美致楼｜香粉寮街｜2｜显径邨显庆楼｜显径街

3｜美林巴士总站｜3｜显径邨显沛楼

4｜大围街市｜美田路｜4｜隆亨邨｜田心街

5｜大围转车站－新翠邨｜红梅谷路

（两个方向在此交汇，其后路线及车站相同）

序号 (美田班次)｜序号(显径班次)｜车站名称｜位置

5｜6｜大围转车站－大围站｜车公庙路

6｜7｜车公庙

7｜8｜秦石邨

8｜9｜乙明邨街

9｜10｜沙角邨｜沙角街

10｜11｜岗背街休憩花园｜沙田围路

11｜12｜大老山隧道（A2）｜大老山公路

12｜13｜骏业街｜伟业街

13｜14｜巧明街

14｜15｜顺业街

15｜16｜德福花园

## 营运情况

本线集中服务大围一带往返东九龙的对外路线，大围区屋邨住宅林立，本线通勤客量庞大，虽然收费较高，但本线班次频密，故深受乘客欢迎，因此经常顶闸。即使在平日离峰时间及假日也时常会满座，再者自2004年起港铁马鞍山线通车后，令89B线客量下跌而不断被削减班次，故部分新翠邨的居民也改乘本线。此外，往返六美区至港铁大围站的63线系列专线小巴时常大排长龙，本线于2017年7月起往美林方向海福花园起增设分段收费，能吸纳专线小巴63B、63K线部分乘客，因此时常出现供不应求的情况。

港铁屯马线一期于2020年2月14日通车，大围及显径一带的乘客可乘搭屯马线到钻石山站转乘观塘线往来九龙东部，导致本线客量有所流失。但隆亨邨、美林邨、美田邨及邻近屋苑均仍远离铁路站，加上铁路车资较高，本线仍有一定的乘客量支持，尤其于星期一至五早上不经显田时段，能吸纳前往东九龙的大围乘客，整体客量仍算不俗。

2022年9月13日起，89B线缩短至牛头角，使本线成为唯一一条取道狮子山隧道往返九龙湾站至观塘市中心一段之观塘道的全日路线。但这改动郤令世界花园失去一程车往返观塘道沿线的巴士服务并引起该区关注，有见及此，九巴于10月17日起，本线往美林方向加停红梅谷路“世界花园”站以作弥补。

根据历年巴士路线计划中的资料显示，本线载客率如下：

2009年：繁忙时间载客率为80%。

2013年：繁忙时间载客率为82%；非繁忙时段的载客率为54%。

2016年：繁忙时间载客率为72%。

2020年：屯马线一期通车后，最繁忙半小时平均载客率由2019年10月的84.9%，下降至2020年6月的65.1%。

2023年：最繁忙一小时内的载客率为介乎66-70%：但星期六早上繁忙时间的80特别班次及80P的载客率持续偏低，分别只有约28%及29%，因此有声音建议相关时段的班次结合为80常规班次，最终此改动由2025年2月10日起实施。