关越自动车道

关越自动车道是起于日本东京都练马区练马交流道经埼玉县、群马县至新潟县长冈市长冈系统交流道的高速公路（高速自动车国道），略称为关越道或关越。高速公路路线编号编为“E17”。

## 概要

贯通三国山脉，为连结东京与新潟县的高速道路，与上越新干线同为首都圈与日本海侧连结的高速交通网，也是日本第一条连络太平洋侧与日本海侧的高速公路。分别于藤冈JCT及高崎JCT与上信越自动车道（关越自动车道上越线）及北关东自动车道连接。

在水上IC-汤泽IC之间的关越隧道为全日本第二长的公路隧道，仅次于首都高速中央环状线的山手隧道。

### 路线名、道路名

高速自动车国道路线名称为关越自动车道，是东京都起点于群马县藤冈市分岐至新潟县新潟市和上越市的以下2条路线。

路线名｜起点｜重要经过地｜终点

新潟线｜东京都三鹰市｜武藏野市 东京都杉并区 同都练马区 新座市 所泽市 川越市 鹤岛市 坂户市 东松山市 本庄市 藤冈市｜高崎市 前桥市 涩川市 沼田市 南鱼沼市 鱼沼市 小千谷市 长冈市 见附市 三条市 燕市｜新潟市

上越线｜富冈市 佐久市 小诸市 东御市 上田市 千曲市 长野市 须坂市 中野市 妙高市｜上越市

路线名｜道路名｜区间｜备注

新潟线｜东京外环自动车道｜大泉JCT - 中央JCT（暂称）｜整备计划区间

关越自动车道｜练马IC - 长冈IC

长冈IC - 长冈JCT｜与北陆自动车道共线

北陆自动车道｜长冈JCT - 新潟中央JCT

以下无特别注记者为指练马IC - 长冈JCT间的狭义（道路名）关越自动车道。

## 交流道

- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- IC为交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，PA为停车区的简写，SA为服务区的简写，CB为车辆轮胎穿脱铁链场的简写。

交流道编号｜中文设施名｜日文设施名｜英文设施名｜接续路线名｜练马IC距离（公里）｜巴士站｜备注｜所在地

高速练马线（候补路线）

1｜练马IC｜练马IC｜Nerima｜东京都道·埼玉县道24号练马所泽线（目白通）｜0.0｜东京都练马区

2｜大泉JCT｜大泉JCT｜Ōizumi｜C3 东京外环自动车道 C3 东京外郭环状道路东京路段（兴建中）｜0.8｜接续新潟方向东京外环道的JCT编号为“50”

大泉IC｜大泉IC｜Ōizumi｜东京都道24号练马所泽线｜只限新潟方向入口东京外环道的IC编号为“50”

BS｜BS｜/｜◆｜休止中

新座收费站｜新座TB｜Niiza｜4.2｜公路收费站有SIC设置计划｜埼玉县｜新座市

BS｜BS｜/｜◆｜休止中

3｜所泽IC｜所沢IC｜Tokorozawa｜国道463号（浦和所泽绕道）｜9.4｜◆｜所泽市

BS｜BS｜/｜◆｜休止中｜入间郡三芳町

3-1｜三芳PA｜三芳PA/SIC｜Miyoshi｜三芳町道上富82号线三芳町道上富69号线｜13.9｜只限新潟方向出入口东京方向出入口预定于2021年度以后启用

BS｜BS｜/｜◆｜休止中｜富士见野市

4｜川越IC｜川越IC｜Kawagoe｜国道16号｜21.2｜◆｜川越市

川越的场BS｜川越的场BS｜Kawagoe-Matoba｜24.9｜○

4-1｜鹤岛JCT｜鹤ヶ岛JCT｜Tsurugashima｜C4 首都圈中央联络自动车道｜27.8｜圈央道的JCT编号为“50”｜鹤岛市

5｜鹤岛IC｜鹤ヶ岛IC｜Tsurugashima｜国道407号｜29.6

BS｜BS｜/｜◆｜休止中

5-1｜坂户西SIC｜坂戸西SIC｜Sakadonishi｜埼玉县道39号川越坂户毛吕山线｜32.5｜坂户市

高坂SA｜高坂SA｜Takasaka｜34.8｜东松山市

BS｜BS｜/｜36.5｜◆｜休止中

6｜东松山IC｜东松山IC｜Higashi-Matsuyama｜国道254号（东松山绕道 (国道254号)）埼玉县道47号深谷东松山线（熊谷东松山道路）｜39.4｜◆

BS｜BS｜/｜◆｜休止中｜比企郡｜滑川町

6-1｜岚山小川IC｜岚山小川IC｜Ranzan-Ogawa｜埼玉县道11号熊谷小川秩父线｜47.4｜岚山町

岚山PA｜岚山PA｜Ranzan｜50.1

7｜花园IC｜花园IC｜Hanazono｜国道140号（国道140号绕道）（西关东联络道路（计划路线））｜56.1｜◆｜深谷市

BS｜BS｜/｜◆｜休止中｜大里郡寄居町

7-1｜寄居PA/SIC｜寄居PA/SIC｜Yorii｜63.7｜上行线为深谷市

BS｜BS｜/｜◆｜休止中｜儿玉郡美里町

8｜本庄儿玉IC｜本庄児玉IC｜Honjō-Kodama｜国道462号｜69.6｜◆｜本庄市

BS｜BS｜/｜◆｜休止中｜儿玉郡上里町

8-1｜上里SA｜上里SA/SIC｜Kamisato｜上里町道2480号线上里町道2087号线｜75.5

BS｜BS｜/｜◆｜休止中｜群马县｜高崎市

9｜藤冈JCT｜藤冈JCT｜Fujioka｜E18 上信越自动车道｜78.6｜藤冈市

9-1｜高崎玉村SIC｜高崎玉村SIC｜Takasaki-Tamamura｜国道354号（东毛广域干线道路）｜82.7｜高崎市

9-2｜高崎JCT｜高崎JCT｜Takasaki｜E50 北关东自动车道｜84.6

10｜高崎IC｜高崎IC｜Takasaki｜群马县道27号高崎驹形线｜87.0

11｜前桥IC｜前桥IC｜Maebashi｜国道17号（高崎前桥绕道）｜92.1

前桥市

11-1｜驹寄PA｜驹寄PA/SIC｜Komayose｜吉冈町道七日市·长久保线吉冈町道七日市·吉开户线｜98.5｜北群马郡吉冈町

12｜涩川伊香保IC｜渋川伊香保IC｜Shibukawa-Ikaho｜国道17号（涩川绕道）｜103.4｜涩川市

三原田CB｜三原田CB｜/｜107.3｜东京方向

12-1｜赤城IC/赤城PA｜赤城IC/PA｜Akagi｜群马县道70号大间间上白井线｜111.2

赤城高原SA｜赤城高原SA｜Akagi-Kōgen｜118.5｜利根郡昭和村

12-2｜昭和IC｜昭和IC｜Shōwa｜群马县道65号昭和Inter线｜120.6

13｜沼田IC (群马县)｜沼田IC｜Numata｜国道120号｜125.8｜沼田市

沼田CB｜沼田CB｜Numata｜128.8｜新潟方面

14｜月夜野IC｜月夜野IC｜Tsukiyono｜国道17号（月夜野绕道）｜131.1｜利根郡水上町

下牧PA｜下牧PA｜Shimomoku｜135.5

15｜水上IC｜水上IC｜Minakami｜国道291号｜141.0

谷川岳PA｜谷川岳PA｜Tanigawadake｜146.0

关越隧道｜関越トンネル｜Kan'etsu｜长11,055米禁止存有危险品车辆通行

新潟县｜南鱼沼郡汤泽町

土樽PA｜土樽PA｜Tsuchitaru｜157.5

16｜汤泽IC (新潟县)｜汤沢IC｜Yuzawa｜国道17号｜167.0｜○

盐泽石打SA｜塩沢石打SA｜Shiozawa-Ishiuchi｜173.5｜东京方向｜南鱼沼市

16-1｜盐泽石打IC/SA｜塩沢石打IC/SA｜Shiozawa-Ishiuchi｜新潟县道28号盐泽大和线｜175.5｜SA只限新潟方向

17｜六日町IC｜六日町IC｜Muikamachi｜国道253号国道253号（八个峠道路）（兴建中）｜186.9｜○

17-1｜大和PA｜大和PA/SIC｜Yamato｜新潟县道265号下折立浦佐停车场线（途经市道）｜198.3｜SIC于2016年3月28日起开始24小时通行

18｜小出IC｜小出IC｜Koide｜国道291号｜204.4｜○｜鱼沼市

18-1｜堀之内IC/堀之内PA｜新潟县道84号堀之内Inter线｜212.1

19｜越后川口IC/越后川口SA｜越后川口IC/SA｜Echigo-Kawaguchi｜新潟县道83号川口盐殿线｜220.9｜○｜长冈市

20｜小千谷IC｜小千谷IC｜Ojiya｜国道291号｜228.8｜○｜小千谷市

山谷PA｜山谷PA｜Yamaya｜230.9

片贝BS｜片贝BS｜Katakai｜235.0｜○

20-1｜长冈南越路SIC越路BS｜长冈南越路SIC越路BS｜Nagaoka-Minami-KoshijiKoshiji｜新潟县道23号柏崎高滨堀之内线｜238.5｜○｜长冈市

21｜长冈IC｜长冈IC｜Nagaoka｜新潟县道86号长冈Inter线国道8号（长冈绕道）｜244.5｜○

37｜长冈JCT｜长冈JCT｜Nagaoka｜E8 北陆自动车道（柏崎、富山方向）｜246.1｜距离标至246.2KP为止

E8 北陆自动车道

## 历史

- 1963年7月20日 : 关越自动车道路线基准制定。
- 1966年7月1日 : 关越自动车道为国土开发干线自动车道预定路线。
- 1971年12月20日 : 国道254号东京川越道路练马IC-川越IC间通车。
- 1973年4月1日 : 东京川越道路升格编入关越自动车道。
- 1975年8月8日 : 川越IC-东松山IC间通车。
- 1978年9月21日 : 长冈IC-新潟黑埼IC（现新潟西绕道黑埼IC）间通车。
- 1980年7月17日 : 东松山IC-前桥IC间、藤冈JCT-藤冈IC间通车。
- 1980年9月27日 : 长冈JCT通车，与北陆自动车道连接。
- 1982年3月30日 : 越后川口IC-长冈IC间通车。
- 1982年12月2日 : 小出IC-越后川口IC间通车。
- 1983年10月26日 : 六日町IC-小出IC间通车。
- 1984年11月8日 : 汤泽IC-六日町IC间通车。
- 1985年10月2日 : 前桥IC-汤泽IC间通车，全线通车（月夜野IC-土樽停车区间暂定使用2车道）。
- 1988年11月28日 : 月夜野IC-谷川岳停车区间拓宽为4车道。
- 1991年10月22日 : 谷川岳停车区-土樽停车区（关越隧道）间拓宽为4车道。
- 1993年3月27日 : 藤冈JCT-藤冈IC间的关越自动车道编入上信越自动车道，与上信越自动车道连接。
- 1994年3月30日 : 大泉JCT-藤冈JCT间拓宽为6车道。大泉JCT通车，与东京外环自动车道连接。
- 1995年8月7日 : 堀之内IC通车。
- 1996年3月26日 : 藤冈JCT-前桥IC间拓宽为6车道，鹤岛JCT通车与首都圈中央连络自动车道（圈央道）连接。
- 1998年3月26日 : 昭和IC通车。
- 2001年3月31日 : 高崎JCT通车，与北关东自动车道连接。
- 2004年3月27日 : 岚山小川IC通车。
- 2004年10月23日 : 新潟县中越地震发生，小出IC-长冈IC间停止通行。
- 2004年11月5日 : 小出IC-长冈IC间复旧（六日町IC-长冈IC间暂时复旧2车道）。
- 2004年12月10日 : 驹寄停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年3月21日））。
- 2005年4月17日 : 三芳停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
- 2005年6月1日 : 大和停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
- 2005年10月1日 : 日本道路公团民营化，成为东日本高速道路管理路线。
- 2005年12月26日 : 六日町IC-长冈IC间完全复旧。
- 2006年10月1日 : 三芳智能C、驹寄智能IC、大和智能IC开始使用。
- 2007年7月16日 : 新潟县中越冲地震发生，小千谷IC-长冈IC间停止通行及速度管制。
- 2009年9月24日 : 长冈南越路智能IC开始使用。

## 路线状况

### 主要隧道与桥梁

- 入间川桥（川越IC-鹤岛JCT） : 490m
- 荒川桥（岚山小川IC-花园IC） : 500m
- 利根川桥（涩川伊香保IC-赤城IC/停车区） : 784m
- 沼尾川桥（赤城IC/停车区-赤城高原SA） : 699m
- 关越隧道（谷川岳停车区-土樽停车区） : 上行线11,055m，下行线10,926m
- 山本山隧道（越后川口IC/SA-小千谷IC） : 上行线1,838m，下行线1,804m

#### 关越隧道

- 上行线 : 11,055m
- 下行线 : 10,926m

### 隧道数

区间｜上下线

练马IC-大泉JCT｜0

大泉JCT-所泽IC｜1

所泽IC-赤城IC｜0

赤城IC-昭和IC｜1

昭和IC-月夜野IC｜0

月夜野IC-水上IC｜1

水上IC-汤泽IC｜5

汤泽IC-盐泽石打IC｜1

盐泽石打IC-六日町IC｜1

六日町IC-小出IC｜2

小出IC-堀之内IC｜4

堀之内IC-越后川口IC｜1

越后川口IC-小千谷IC｜1

小千谷IC-长冈JCT｜0

合计｜18

### 道路管理者

- 东日本高速道路
- 关东支社所泽管理事务所 : 练马IC-本庄儿玉IC间
- （所泽管理事务所管理区间以外，首都圏中央连络自动车道あきる野IC-川岛IC间）
- 关东支社高崎管理事务所 : 本庄儿玉IC-水上IC间
- （高崎管理事务所管理区间以外，上信越自动车道藤冈JCT-富冈IC间、北关东自动车道高崎JCT-太田桐生IC间）
- 新潟支社汤泽管理事务所 : 水上IC-小千谷IC间
- （汤泽管理事务所管理区间以外，无）
- 新潟支社长冈管理事务所 : 小千谷IC-长冈JCT间
- （长冈管理事务所管理区间以外，北陆自动车道三条燕IC-柿崎IC间）

### 车道数、最高速限

区间｜车道数上下线=上行线+下行线｜最高速限

练马IC-大泉JCT｜4=2+2｜80km/h

大泉JCT-新座收费站｜6=3+3

新座收费站-前桥IC｜100km/h

前桥IC-涩川伊香保IC｜4=2+2

涩川伊香保IC-谷川岳停车区｜80km/h

谷川岳停车区-土樽停车区｜70km/h

土樽停车区-小千谷IC｜80km/h

小千谷IC-长冈IC｜100km/h

长冈IC-长冈JCT｜80km/h

### 特别收费费用区间

- 大都市近郊区间（为普通区间的1.2倍） : 练马IC-东松山IC间(39.4km)
- 关越特别区间（为普通区间的1.6倍） : 水上IC-汤泽IC间(26.0km)

### 交通量

24小时交通量（平成17年度道路交通服务）

东京都、练马IC-大泉JCT : 38,260 埼玉县、练马区、埼玉县境-埼玉县、东京都境 : 95,198、所泽IC-三芳SMART IC : 90,774、三芳SMART IC-川越IC : 92,205、川越IC-鹤岛JCT : 87,166、鹤岛JCT-鹤岛IC : 90,281、鹤岛IC-东松山IC : 79,320、东松山IC-岚山小川IC : 68,108、岚山小川IC-花园IC : 65,861、花园IC-本庄儿玉IC : 59,869｜群马县、埼玉县、群马县境-藤冈JCT : 56,582、藤冈JCT-高崎JCT : 46,847、高崎JCT-高崎IC : 47,238、高崎IC-前桥IC : 39,856、前桥IC-驹寄SMART IC : 32,363、驹寄SMART IC-涩川伊香保IC : 31,817、涩川伊香保IC-赤城IC : 24,327、赤城IC-昭和IC : 25,185、昭和IC-沼田IC : 23,256、沼田IC-月夜野IC : 17,133、月夜野IC-水上IC : 16,763｜新潟县、群马县、新潟县境-汤泽IC : 13,917、汤泽IC-盐泽石打IC : 11,424、盐泽石打IC-六日町IC : 11,177、六日町IC-大和停车区 : 12,134、大和停车区-小出IC : 12,303、小出IC-堀之内IC : 13,119、堀之内IC-越后川口IC : 14,500、越后川口IC-小千谷IC : 16,528、小千谷IC-长冈IC : 17,365、长冈IC-长冈JCT : 24,371

- 区间别日平均交通量（2002年度）
- 练马IC-长冈IC平均 : 39,624辆（前年度比98.2%）
- 长冈IC-长冈JCT : 19,831辆（前年度比97.2%）
- 通行台数（练马IC-长冈IC）
- 年间 : 66,640,456辆（前年度比98.1%）
- 日平均 : 182,577辆

## 地理

### 通过自治体

- 东京都
- 练马区
- 埼玉县
- 新座市
- 东京都
- 清濑市
- 埼玉县
- 所泽市 - 入间郡三芳町 - 富士见野市 - 川越市 - 鹤岛市 - 坂户市 - 东松山市 - 比企郡滑川町 - 比企郡岚山町 - 比企郡滑川町 - 比企郡岚山町 - 比企郡小川町 - 大里郡寄居町 - 深谷市 - 儿玉郡美里町 - 本庄市 - 儿玉郡上里町
- 群马县
- 藤冈市 - 佐波郡玉村町 - 高崎市 - 前桥市 - 北群马郡吉冈町 - 涩川市 - 利根郡昭和村 - 沼田市 - 利根郡水上町
- 新潟县
- 南鱼沼郡汤泽町 - 南鱼沼市 - 鱼沼市 - 北鱼沼郡川口町 - 小千谷市 - 长冈市

### 连接高速公路

- 东京外环自动车道（于大泉JCT连接）
- 首都圈中央连络自动车道（于鹤岛JCT连接）
- 上信越自动车道（于藤冈JCT连接）
- 北关东自动车道（于高崎JCT连接）
- 北陆自动车道（于长冈JCT连接）

与其他都心部高速自动车国道不同，该高速道路并没有与首都高速道路直接连接。

## 相关项目

- 国土开发干线自动车道
- 高速自动车国道
- 关东地方道路列表
- 中部地方道路列表
- 国道254号
- 国道17号
- 东武东上本线
- 上越新干线
- 上越线

## 外部链接

- 独立行政法人 日本高速道路保有、债务返还机构
- 东日本高速道路

## 基本资料

- 长度：246.3
- 成立：1971年 － 1985年
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- 日语原文：E17 关越自动车道
- map_custom：yes
- 比赛场馆：川越市、藤冈市、高崎市、前桥市、涩川市、沼田市、新潟县南鱼沼市、鱼沼市、小千谷市
- 所属系统：高速自动车国道、(收费)
- 起点：东京都练马区（练马交流道）
- 关闭日期：长冈市（长冈系统交流道）