町屋站

町屋站是位于日本东京都荒川区荒川七丁目与町屋一丁目，属于京成电铁和东京地下铁的铁路车站。本站为转乘站，京成电铁的本线与东京地下铁的千代田线皆在此站停靠。京成本线的车站编号是KS04、千代田线是C 17。

此条目同时记述接近的两站的东京都交通局都电荒川线的町屋站前停留场。

## 历史

- 1913年（大正2年）4月1日：王子电气轨道（现都电荒川线）车站稻荷前停留场开业。
- 1931年（昭和6年）12月19日：京成电气轨道（现京成电铁）町屋站开业。
- 1942年（昭和17年）2月1日：王子电气轨道转让给东京市，成为东京市电的一部分。
- 1943年（昭和18年）7月1日：东京市电车（市电）因东京都成立改名为东京都电车（都电）。
- 1951年（昭和26年）：都电的稻荷前停留场改称为町屋一丁目停留场。
- 1969年（昭和44年）12月20日：帝都高速度交通营团（营团地下铁）千代田线町屋站开业。
- 1974年（昭和49年）10月1日：都电荒川线成立。
- 1977年（昭和52年）：荒川线町屋一丁目停留场更名为町屋站前停留场。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，千代田线车站由东京地下铁继承。

## 车站构造

### 京成电铁

本站为岛式月台1面2线的高架车站，月台中间设有候车室。剪票口层与川堂及川堂与月台千住大桥站侧之间设有电扶梯，月台的电扶梯在平日早晨（5:00 - 10:00）仅开放下行。这是由于早晨有很多乘客在本站转乘千代田线，为消化人潮所实施的措施。2002年10月12日改点后，急行班次不停靠本站。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

京成本线｜上行｜日暮里、上野方向

2｜下行｜船桥、千叶、成田机场、金町、印旛日本医大方向

<image>

- 京成站名标（2018年4月）

<image>

- 月台（2018年4月）

### 东京地下铁

本站为上下叠式月台1面2线地下车站，2号线月台（绫濑方向）在1号线月台（代代木上原方向）下方。月台中央有与MARKS TOWER直通的剪票口，同时设有电梯。

<image>

<image>

<image>

<image>

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

<image>

千代田线｜西日暮里、大手町、代代木上原、本厚木方向

2｜北千住、绫濑、取手方向

（来源：东京地下铁:构内图

### 东京都交通局

站区位于地面，月台采对向式月台2面2线设计。

进行再开发以前，月台上下线位于不同位置，早稻田方向月台位于地下铁出口这一侧，三之轮桥方向月台位于尾竹桥通的另一侧。站前再开发完成后，两方向月台皆移至地下铁出口侧。列车须在本站折返回早稻田方向时，可在本站下客后往三之轮侧移动，借由横渡线返回早稻田方向月台。

本站有很长一段时间名为“町屋一丁目”。

月台｜路线｜方向｜目的地

南侧｜

<image>

都电荒川线（东京樱电）｜上行｜熊野前、王子站前、早稻田方向

北侧｜下行｜三之轮桥方向

## 利用状况

- 京成电铁 - 2017年度1日平均上下车人次为20,655人。
- 京成线全部69个车站当中排名第23位。
- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为61,307人。
- 东京地下铁全部130个车站当中名列第65位。

近年1日平均上下车人次如下表。

年度｜京成电铁｜东京地下铁

1日平均上下车人次｜增长率｜1日平均上下车人次｜增长率

2000年（平成12年）｜50,580

2001年（平成13年）｜51,213｜1.3%

2002年（平成14年）｜21,284｜52,095｜1.7%

2003年（平成15年）｜20,597｜−3.2%｜51,866｜−0.4%

2004年（平成16年）｜19,625｜−4.7%｜52,030｜0.3%

2005年（平成17年）｜19,829｜1.0%｜52,808｜1.5%

2006年（平成18年）｜20,001｜0.9%｜54,982｜4.1%

2007年（平成19年）｜20,019｜0.1%｜57,518｜4.6%

2008年（平成20年）｜19,723｜−1.5%｜57,049｜−0.8%

2009年（平成21年）｜19,609｜−0.6%｜56,250｜−1.4%

2010年（平成22年）｜19,260｜−1.8%｜55,789｜−0.8%

2011年（平成23年）｜18,515｜−3.9%｜54,174｜−2.9%

2012年（平成24年）｜18,914｜2.2%｜55,306｜2.1%

2013年（平成25年）｜19,390｜2.5%｜56,852｜2.8%

2014年（平成26年）｜19,609｜1.1%｜57,181｜0.6%

2015年（平成27年）｜20,197｜3.0%｜59,061｜3.3%

2016年（平成28年）｜20,305｜0.5%｜59,925｜1.5%

2017年（平成29年）｜20,655｜1.7%｜61,307｜2.3%

### 各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

近年1日平均上车人次如下表。

年度｜京成电铁｜营团｜来源

1956年（昭和31年）｜14,527｜未开业

1957年（昭和32年）｜15,539

1958年（昭和33年）｜16,514

1959年（昭和34年）｜17,379

1960年（昭和35年）｜18,465

1961年（昭和36年）｜19,919

1962年（昭和37年）｜21,258

1963年（昭和38年）｜22,441

1964年（昭和39年）｜23,845

1965年（昭和40年）｜24,349

1966年（昭和41年）｜23,748

1967年（昭和42年）｜24,113

1968年（昭和43年）｜23,804

1969年（昭和44年）｜22,588｜ 7,533

1970年（昭和45年）｜20,085｜9,962

1971年（昭和46年）｜17,232｜18,705

1972年（昭和47年）｜16,071｜21,827

1973年（昭和48年）｜15,515｜25,085

1974年（昭和49年）｜15,400｜24,901

1975年（昭和50年）｜15,191｜24,475

1976年（昭和51年）｜13,200｜24,849

1977年（昭和52年）｜12,849｜25,334

1978年（昭和53年）｜13,036｜25,290

1979年（昭和54年）｜12,637｜25,754

1980年（昭和55年）｜12,756｜26,529

1981年（昭和56年）｜12,625｜27,534

1982年（昭和57年）｜12,496｜27,688

1983年（昭和58年）｜12,456｜27,754

1984年（昭和59年）｜12,211｜27,934

1985年（昭和60年）｜12,214｜28,047

1986年（昭和61年）｜12,274｜28,534

1987年（昭和62年）｜12,178｜28,689

1988年（昭和63年）｜12,340｜29,098

1989年（平成元年）｜12,337｜29,277

1990年（平成2年）｜12,452｜29,712

1991年（平成3年）｜12,626｜29,448

1992年（平成4年）｜12,460｜29,203

1993年（平成5年）｜12,230｜28,860

1994年（平成6年）｜11,852｜28,329

1995年（平成7年）｜11,634｜27,883

1996年（平成8年）｜11,611｜27,816

1997年（平成9年）｜11,290｜27,359

1998年（平成10年）｜11,014｜27,101

1999年（平成11年）｜10,798｜26,604

2000年（平成12年）｜10,586｜26,337

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜京成电铁｜营团 / 东京地下铁｜来源

2001年（平成13年）｜10,512｜26,529

2002年（平成14年）｜10,373｜26,770

2003年（平成15年）｜9,948｜26,620

2004年（平成16年）｜9,567｜26,597

2005年（平成17年）｜9,666｜27,107

2006年（平成18年）｜9,745｜28,249

2007年（平成19年）｜9,754｜29,478

2008年（平成20年）｜9,608｜29,219

2009年（平成21年）｜9,556｜29,000

2010年（平成22年）｜9,384｜28,718

2011年（平成23年）｜9,022｜27,863

2012年（平成24年）｜9,230｜28,405

2013年（平成25年）｜9,403｜29,162

2014年（平成26年）｜9,528｜29,178

2015年（平成27年）｜9,833｜30,101

2016年（平成28年）｜9,882｜30,521

备注

## 车站周边

- MARKS TOWER
- 荒川区役所町屋区民事务所
- 荒川区町屋文化中心
- 荒川自然公园 - 也可在都电荒川线“荒川二丁目”停留场下车。
- 町屋斋场
- 东京都下水道局三河岛水再生中心
- 荒川町屋邮便局
- TSUTAYA町屋店
- ABAB赤札堂町屋店
- gourmetcity关东町屋店
- Center町屋 - 町屋站前中央地区再开发事业所建设，由高层公寓、购物中心、多功能会馆“move町屋”组成。
- 荒川区立第九峡田小学校

## 巴士路线

最近的巴士站是尾竹桥通的町屋站前与都电停留场附近的町屋站。可搭乘东京都交通局、京成巴士运行的以下路线。

町屋駅前

- 草41系统：往梅田 (足立区)、往浅草寿町

町屋駅

- 南千01系统：往荒川图书馆、荒川区役所、荒川综合运动中心、南千住站西口
- 南千02系统：往ACROCITY、南千住图书馆（荒川故乡文化馆）、南千住站西口
- 町屋04系统：往新三河岛站、东尾久六丁目、尾久桥（熊野前站）、町屋站、新三河岛站
- 町屋05系统：往尾竹桥、町屋六丁目都营住宅、东尾久八丁目Green spot、尾久桥（熊野前站）循环
- 町屋05系统：往儿童家庭支援中心

## 相邻车站

<image>

京成电铁：

<image>

本线

■快速特急、■ACTY特急、■特急、■通勤特急、■快速

通过

■普通

新三河岛（KS03）－町屋（KS04）－千住大桥（KS05）

<image>

东京地下铁：

<image>

千代田线

西日暮里（C 16）－町屋（C 17）－北千住（C 18）

<image>

东京都交通局：

<image>

都电荒川线（东京樱电）

町屋二丁目（SA 07）－町屋站前（SA 06）－荒川七丁目（SA 05）

## 参考资料

### 来源

私铁、地下铁1日平均使用人数

私铁、地下铁的统计资料

东京都统计年鉴