AAV-7两栖突击车

AAV-7两栖突击车（Amphibious Assault Vehicle）是美国海军陆战队一款全履带式两栖登陆战车，由FMC公司所制造。本车现为美国海军陆战队的主要两栖兵力运输工具，水平线外“舰—岸”登陆运动中，AAV-7扮演由两栖登陆舰艇上运输登陆部队及其装备上岸的角色；登陆上岸后，登陆部队则将其当作一辆装甲运兵车使用，为其提供战场火力支援。

## 发展历程

原名称“LVTP-7”计划自1964年3月开始，当年美国海军陆战队公开此需求项目。由克莱斯勒公司与FMC公司（目前为BAE公司陆地系统部门）竞争，在1966年2月美军宣布FMC公司得标，进入工程开发阶段。

1967年夏季，FMC公司完成12辆原型车；同年9月，追加完成共了15辆原型车提供美国海军陆战队测试，原型车称为LVPTX12（Landing Vehicle Personnel Tracked Experimental, Model 12）。LVTPX12有多款衍生型：指挥车LVTCX2、装甲救济车LVTRX2、工兵车LVTEX3、火力支援车LVTHX5。LVTCX2在1969年制造1辆原型、1970年分别制造2辆LVTRX2与3辆LVTEX3，LVTHX5则没有被选用。

美国海军陆战队从1967年至1970年6月在阿伯丁试验场、尤马试验场、阿拉斯加格里利堡、巴拿马分别测试了不同环境下的可靠性，原型车的测试至1969年9月完成，于1970年6月正式采用。1970年5月，FNC公司获得1,040万的低速初期生产合约，打造38辆LVTP-7；6月，FNC公司得到7,850万美金的全面量产订单，生产942辆未装备炮塔的车体。1971年8月，第一批LVPT-7解缴给美军开始换装，1972年在美国海军陆战队正式成军，逐步汰换当时仍使用中的 LVTP-5 登陆车。LVTP-7为5083铝合金焊接车体打造的两栖履带车，车尾装有2具喷水推进器，陆地最高时速72公里，水上极速13公里/小时，一般可在3级海象以下进行两栖登陆。武装只配备一座装有M85重机枪的炮塔，同时缺乏核生化防护设备，生产到1974年便停产。

由于1970年代的两栖车辆开发方案触礁，而最初的LVTP-7设计使用寿命仅有10年。当时的部队主事者认为可能要到1990年代甚至21世纪之后才会推出新的两栖战车。从1977年3月，FMC公司接获美国海军陆战队计划为14辆LVTP-7提供现代化升级测试；1982 年，FMC 公司与美国海军陆战队签订LVTP-7服役寿命延长计划（Service Life Extension Program，SLEP）的合约，主要项目包括更换改良型的引擎、传动系统与武器系统，以及提升车辆的整体可靠性。原本的底特律柴油8V53T引擎更换为康明斯（Cummins）公司VT400液冷涡轮增压柴油引擎，变速箱更换为FMC公司的HS-400-3A1，原本配备M85重机枪的凯迪拉克公司制液压炮塔也被使用电力驱动并配备夜视镜的新型复合枪塔取代，并导入核生化防护设备。接受SLEP工程的LVTP-7可以确保至少服役到1994年。

除了现有车辆的翻修之外，从1981财年度美军重开LVTP-7生产线生产了329辆AAV-7系列，从1983年6月开始运交到1986年最后一批交货，在1984年中最大产能时曾达到一个月50辆的交货速度，在翻新时也美军也更改了装备代号，1985年起更名为AAV-7A1（Amphibious Assault Vehicle，personnel, model 7 Advanced 1）。在1991年后，AAV-7A1导入由以色列拉斐尔公司开发的增强适形装甲套件（Enhanced Applique Armour Kit，EAAK装甲），此外附装甲使AAV-7的防御力提升自可抵御14.5×114mm重机枪穿甲弹在300米以外的直击或155毫米炮弹破片

1997年，BAE陆地系统部门获得AAV-7翻修合同，称为RAM/RS计划（Reliability, Availability and Maintainability/Rebuild to standard）。由于在1990年代以后AAV-7强化了武装与外挂装甲，使得车辆的基本性能下滑，因此RAM/RS最重要的改良便是BAE将M2步兵战斗车的柴油引擎改装在AAV-7上，此项改装让AAV-7回复设计应有的机动性能。第一批翻修后的AAV-7自1999年重新回到美国海军陆战队服役，计划中总共翻修了680辆AAV-7；但除了美国之外，尚有部分国家购买升级套件自行改装，或是直接以此项规格新造，如韩国。

2013年7月，美国海军陆战队规划对旗下AAV-7再度翻修，翻修计划称为极限重置（limited reset）；翻修目标并非升级，而是借由更换或修复将寿限将至的部分恢复载具应有性能，让整个AAV-7车队可以服役到2030年。翻修计划预定于2016年开始，以每年96辆的进度翻修1064辆AAV-7；这些翻修车辆将有四成会进一步接受提高生存率的改良方案。2013年10月29日，美国海军陆战队提出AAV-7的改良需求书，计划改善腹部及侧面的防护力，以及安装整合型抗爆座椅与防剥落衬层（spall liner）减少乘员遭杀伤几率；合约将在2014年春季签订，得标者将取得8-10辆的翻修车改装其规划的改良套件，如计划顺利将进一步获得16辆先导改良车订单，通过后将于2018至2023财年拨款改良396辆AAV-7，每年改装量将在22辆至96辆间。接受这个改良项目的AAV-7称为AAV-SU，除了继续翻修之外，美国海军研究实验室正研究含聚脲的特殊橡胶涂层，同时可兼顾防腐蚀及防弹效果，协助现役AAV-7铝合金车体寿命可继续到2035年。

虽然AAV-SU性能满足需求，但是美国海军陆战队决定放弃改良，将经费挪用至增购ACV两栖战斗车项目，因此美军的AAV-7在2025年5月全数退役。

## 衍生型

- AAVP-7A1人员运输车：可运载25名全副武装陆战队员，乘组员3名，分别是车长、驾驶和炮手。可使用Mk 154地雷清除套件（Mine Clearance Line Charge, MCLC）。该套件可发射3条内含炸药的导爆索，以清除沙滩上埋藏的地雷或其他障碍物，在1991年的第一次海湾战争和2003年的自由伊拉克作战中首次使用。

1970年代，美国陆军曾使用LVT-7作为机动测试载具（Mobile Test Unit，MTU），试验陆基防空高能激光的作战效益。在红石陆军测试场多次的成功测试后，激光系统转交给美国国家航空及太空总署（NASA）进一步测试。

- AAVC-7C1指挥车：无炮塔，内部运兵空间改装通信设备，故无运兵功能，车内乘员除驾驶3人，舱内则配属5位无线电操作手，3位工作人员，2名指挥官。此版本的VIC-2车内无线电只能提供2名驾驶对话，后方通信装置则装了2组VRC-92，1组VRC-89无线电架提供最多同时6台无线电机维持所辖部队通信，无线电机则使用PRC-103特高频无线电或MRC-83高频无线电，并由MSQ作战指挥站将多部无线电整合至同一平台运用。由于美军无线电机更新之故，无线电机目前更换为可利用甚高频/特高频/卫星通信的PRC-117跳频无线电机，以及PRC-150高频无线电机。
- AAVR-7A1两栖救济车：配备可360度旋转的液压伸缩吊车与液压绞盘，吊车吊臂有三个长度模式：1.9、3、6.6米，分别可吊运8.6、5.4、2.7公吨。绞盘拉力则是13.6公吨。可拖救30吨以下的各型装甲载具。

## 战斗记录

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早在1982年，阿根廷就派20辆LVTP-7参加福克兰战争，战争结束之前就全数回到阿根廷本土。AAV-7A1（即LVTP-7）在伊拉克战争中运用广泛，主要用于第一次波斯湾战争（Persian Gulf War）和恢复希望行动（Operation Restore Hope）。然而相较于M2布莱德雷战斗车，AAV-7A1贫弱的防护力总是成为乘组员和搭载的士兵抱怨的原因。多辆AAV7-A1曾在纳西里耶战斗中被地雷、火箭推进榴弹（RPG）、迫击炮、战车和大炮的攻击中破坏或摧毁。其中于2005年8月3日，14名陆战队员连同所乘坐的两栖突击载具由3枚堆叠在一起的反战车地雷摧毁。后来加装由以色列拉斐尔（Rafael）公司发展的附加装甲套件（Applique Armor Kit），抵挡如RPG的攻击。

## 取代

远征战斗载具（Expeditionary Fighting Vehicle，EFV）原名先进两栖突击载具（Advanced Amphibious Assault Vehicle，AAAV），于2003年9月10日更名。

远征战斗载具是一辆两栖装甲人员运输车（Amphibious Armored Personnel Carrier, AAPC），设计来取代现役的两栖突击载具，是美国海军陆战队最优先的地面武器系统发展计划。相较于现役的两栖突击载具，EFV设计目标是要将一个完整编制的海军陆战队步兵班从地平线外的两栖突击舰直送上岸，并拥有等于或大于M1艾布兰（Abrams）式主力战车的敏捷性、生存性和地面机动力。设计将拥有三倍的水面行进速度和两倍的装甲防御力，以及更佳的敌火下生存能力。

远征战斗载具原定将于2015年完成发展并进入美国海军陆战队服役。但是2011年1月前美国国防部长罗伯特·盖茨宣布将放弃EFV计划，2012年美国海军正式终止EFV研发；2018年6月，美国海军陆战队宣布将采购BAE陆地系统/依维科团队的SuperAV装甲车两栖改良型研发计划以取代AAV-7，但ACV计划要到2023年才会完全交付1.1版的工程开发原型车，性能与AAV-7相等的1.2版实际量产尚未确定，AAV-7家族可能得持续服役到2030年以后。但2021年12月15日，美国海军学会新闻网(USNI News)报导，海军陆战队宣布，除非在紧急情况下，否则将决定永久停止任何水上行动，换言之在ACV全数换装到位前，美军将暂时没有两栖载具可供使用

## 使用国家

- 罗马尼亚武装部队 － 2023年7月27日，美国国防安全合作局发布军售公告，宣布美国国务院已批准向罗马尼亚出售21辆两栖突击车及相关设备、备用零件，军售总价1.205亿美元。
- 阿根廷海军 － 21辆 LVTP-7，曾用于福克兰群岛战争，其中约有10辆已经完成局部升级，更换为开拓重工C7柴油引擎。
- 巴西海军陆战队 － 13辆 AAV-7A1、9辆 LVTP-7A1、2辆 LVTC-7A1 和1辆 LVTR-7A1。
- 意大利陆军 － 35辆 LVPT-7，其中25辆已升级为 AAV-7A1 标准型。
- 大韩民国海军陆战队 － 162辆。

1974年美国军援61辆LVPT-7，1985年至1986年又向美国采购42辆LVTP-7A1。1993年向美国购得AAV-7A1在地生产授权，委由韩华技佳生产，称为KAAV。KAAV的配备武器也全国产化，更换为K6重机枪与大宇K4自动榴弹发射器。KAAV自1998年量产，第一批生产53辆AAV-7、5辆AAVC-7、3辆AAVR-7。第二批次与第三批次的量产总数不明，但目前可知韩国海军陆战队两个师皆已完成换装KAAV，并汰换1970年代军援的LVPT-7，实际保有总数超过160辆以上，为美国以外的最大用户。

- 中华民国海军陆战队 － 90辆，包含78辆 AAVP-7A1、8辆 AAVC-7A1、4辆 AAVR-7A1。

美国布希政府于2001年4月批准出售 AAV-7A1 两栖突击载具给中华民国，中华民国海军陆战队自2003年起以“飞马计划”规划采购换装事宜，总经费为新台币61亿元。由于美军的AAV-7早已停产，车辆来源由美国海军陆战队里的退役车中挑选，并由BAE陆地装备部门承包翻修与现代化工程至 RAM／RS 构型，相关经费总价1.28亿美金。翻修完毕的车辆在2005年7月与12月分两批运回，2006年3月28日举行换装典礼，由中华民国海军司令林镇夷二级上将主持。服役后取代部分现役的 LVTP-5，分别部署在新北市林口区与高屏地区各27辆（1个加强登陆步兵营），分属2个陆战旅（66旅及99旅）。这批54辆两栖突击载具中，包含48辆人员运输车（AAVP-7A1）、4辆指挥车（AAVC-7A1）与2辆救济车（AAVR-7A1）。2013年11月，中华民国海军在立法院回答立委质询时表示，将在2014-2019年间，以新台币50亿元，向美方再采购 AAV-7 的二手车；并因为陆战队裁简，采购规模缩小，由原定的65辆降为36辆。

2015年12月17日，美国奥巴马政府批准出售36辆 AAV-7A1 与配套之EAAK装甲组件给中华民国，包含翻修工程、后续训练支援等项目总价3.75亿美金。

2018年6月22日，美国国防部公布英国航太系统将提供中华民国必要的材料与技术工程以打造、整合、测试并交付36辆 AAV7A1 两栖突击车，为价值8,360万美元的合约。据《詹氏防务周刊》26日报导，合约中包括30辆运输车，4辆指挥车，以及2辆两栖抢救车。2020年交付24辆、2021年12辆，两批次运回。

- 西班牙海军陆战旅（BRIMAR） － 19辆，包含16辆 AAVP-7A1、2辆 AAVC-7A1、1辆 AAVR-7A1。
- 泰国皇家海军陆战队 － 36辆。
- 委内瑞拉海军 － 11辆，包含9辆 AAVP-7A1、1辆 AAVC-7A1、1辆 AAVR-7A1。
- 日本陆上自卫队 － 58辆，包含46辆 AAVC-7A1、6辆 AAVR-7A1、6辆AAVR-7A1。

自卫队的 AAV-7 同样由退役车翻修，为符合日本法规，因此增装海上航行灯。此外自卫队的AAV-7与它国相异的特征是炮塔装设的烟幕弹发射装置换用自卫队战车上普遍配备的四连装发射器。

日本采购的AAV-7分5年编列，平成25年（2013）采购4辆 AAV-7A1RAM／RS、总价25亿日圆、平成26年（2014）采购1辆 AAVC-7A1、1辆 AAVR-7A1，总价17亿日圆，平成27年（2015）编列采购24辆 AAV7A1 RAM/RS、3辆AAVC-7A1、3辆 AAVR-7A1，编列预算203亿日圆，平均一辆运兵车型6.7亿日圆（2015年汇率约555万美金）。平成28年（2016年）采购9辆运兵车、1辆指挥车、1辆回收车，编列预算78亿日币；平成29年（2017年）采购9辆运兵车、1辆指挥车、1辆回收车，编列预算85亿日币。

- 智利海军陆战队 － 12辆（10辆AAVP-7A1，1辆AAVC-7A1，1辆AAVR-7A1），预定2014年交车。
- 菲律宾海军陆战队 － 2016年4月以总价22.3亿菲律宾比索（616亿韩元）采购8辆韩华技佳制造的 KAAV-7A1。
- 印尼海军陆战队 － 2009年11月10日，韩国捐赠10辆自美国军援获得的 LVTP-7A1 供印尼运用。

### 前使用国

- 美国海军陆战队：2025年9月26日退役全部的AAV-7

## 外部链接

- — BAE系统两栖突击载具官方页面
- AAV Fact File at the official USMC website
- FAS AAV article
- Paper regarding high energy lasers and the MTU
- Images of the MTU
- USMC Amtrac Association Website

## 基本资料

- 原产地：美国
- 类型：两栖装甲运兵车
- 有效负载：yes
- 服役期间：1972年－至今
- 使用方：见使用国
- 参与战争／冲突：福克兰群岛战争、入侵巴拿马、索马里内战、波湾战争、伊拉克战争
- 研发日期：1966－1970年
- 生产日期：1970－1986年
- 重量：22.8 吨
- 长度：7.94 米
- 操作人数：3
- 装甲：45毫米铝合金，外覆强化装甲
- 主武器：Mk 19 40毫米自动榴弹发射器—864发（32发装弹箱27个）
- 副武器：M2HB 12.7 × 99 毫米 NATO（.50 BMG）重机枪─1,200 发，早期型使用M85重机枪（AAV-7），备弹1,000发
- 引擎：底特律柴油引擎 8V-53T（P-7）、康明斯 VT 400 903（P-7A1）、VTAC 525 903（AAV-7RAM-RS）
- 发动机：400匹马力／每分钟2,800转、525匹马力（AAV-7RAM-RS）
- 变速：FMC HS-400-3A1液压机械变速箱
- 有效负载：初期型25位全副武装士兵，后期型21位、或4,500公斤重物资
- 燃料容量：681升
- 功率/重量：18 匹/吨
- 悬挂：管式扭力杆（AAV-7A1）、扭杆（AAV-7RAM-RS）
- 底盘高度：40.6公分
- 作战范围：480公里、5级海象以下37.4公里（20海里）
- 速度：陆上铺装路面72.4 公里/小时、陆上越野机动24-32公里／小时、浮渡13.5 公里/小时