城巴42线

城巴42线是香港岛一条来往南区华富邨及东区北角码头的路线，祇在星期一至六早上繁忙时间提供服务。

此路线与城巴41A线同为往返华富邨及北角码头，不过本线取道香港仔隧道及铜锣湾往返南区，而后者途经南风道、黄泥涌峡、司徒拔道及炮台山道往返，因此两者之服务对象并无太大关连。

城巴42C线则为42线的辅助路线，祇在星期一至五繁忙时间提供服务，上午单向由北角码头开往数码港，黄昏由数码港单向开往北角码头。

## 历史

- 1985年11月18日，42线投入服务，当时全程收费$2.5。
- 1987年3月15日，扩展至平日早上至黄昏服务。
- 1987年8月16日，扩展至每日早上至黄昏服务。
- 1998年9月1日，中巴专营权结束后改由新巴接办。
- 1999年7月26日，服务延至午夜。
- 2000年8月26日，42线和38线与多条新巴东区路线组成港岛区首个八达通转乘优惠计划。
- 2006年3月12日，在黄竹坑道53号英基工业中心外，增设往北角方向的巴士站。
- 2008年6月8日，全程车费从$6.5加至$6.9。
- 2011年3月21日，42C线投入服务。
- 2017年12月15日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2018年5月28日，42线22:00前往华富方向的班次改经黄竹坑道天桥。
- 2019年11月4日，42线在星期一至五07:30至08:30（公众假期除外），往北角码头方向改经黄竹坑道天桥，不停黄竹坑道“甄沾记大厦”、“业兴街”、“黄竹坑游乐场”三站，改停“香港仔工业学校”站。
- 2022年11月27日，42线在改为只于星期一至六早上繁忙时间提供服务，其余时间由38线加停华富及黄竹坑道取代，而本线全日服务最后服务日期为2022年11月26日。
- 2023年7月1日，因应城巴新巴专营权合并，本线改由城巴经营。
- 2024年9月23日，42C线往北角码头方向增停华富道“华富邨华生楼”巴士站。
- 2026年7月26日：42和42C线来回方向增停当日启用的香港仔隧道巴士转乘站，并与其他停靠该转乘站之城巴独营路线提供转乘优惠。

## 服务时间及班次

42

华富（南）开｜北角码头开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜06:00-09:52｜10-12｜星期一至五｜05:56-09:49｜15-20

星期六｜06:00-09:52｜12-15｜星期六｜05:56-09:50｜18-20

星期日及公众假期不设服务

42C

- 北角码头开：08:05、08:35
- 数码港开：18:10、18:40

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

42(C)

全程：$9.4

- 圣伯多禄堂往北角码头：$7.7
- 香港中央图书馆往华富（南）（42）／数码港（42C）：$7.7
- 过香港仔隧道后往北角码头：$5.5
- 过香港仔隧道后华富（南）（42）／数码港（42C）：$5.6
- 银幕街往北角码头：$5.2

### 八达通巴士转乘计划

乘客登上42或42C线后90分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后90分钟内以同一张八达通卡转乘42或42C线，次程可获$1折扣优惠：

- 42(C)往北角码头 → 2A往耀东邨、2X往嘉亨湾、8往杏花邨、8P往小西湾或27往宝马山
- 2A、2X、8、8P往湾仔或27往宝马山 → 42(C)往华富／数码港

## 使用车辆

主要是亚历山大丹尼士Enviro 500 11.3米/12米（40XX、55XX-58XX）及富豪B9TL 11.3米/12米（45、52）巴士行走。

## 行车路线

42

华富（南）开经：华富道、石排湾道、香港仔海傍道、香港仔大道、黄竹坑道、黄竹坑道天桥、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、书局街、渣华道及电照街。

有粗体字之路段只星期一至五（公众假期除外）07:30至08:30的班次停靠

北角码头开经：琴行街、英皇道、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、坚拿道巴士专线、坚拿道东、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、黄竹坑道天桥、黄竹坑道、香港仔海傍道、石排湾道及华富道。

42C

数码港开经：资讯道、数码港道、域多利道、华翠街、华景街、华富道、华富道、石排湾道、香港仔海傍道、香港仔大道、黄竹坑道、黄竹坑道天桥、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、书局街、渣华道及电照街。

北角码头开经：琴行街、英皇道、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、坚拿道巴士专线、坚拿道东、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海傍道、石排湾道、华富道、华景街、华翠街、域多利道、数码港道及资讯道。

### 沿线车站

<image>

42

华富（南）开｜北角码头开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜华富（南）｜华富（南）巴士总站｜1｜北角码头｜北角渡轮码头公共运输交汇处

2｜华富邨华安楼｜华富道｜2｜琴行街｜英皇道

3｜田湾街｜石排湾道｜3｜美丽阁

4｜圣伯多禄堂｜香港仔大道｜4｜新时代广场

5｜渔晖道｜5｜清风街

6｜业渔大厦｜6｜香港中央图书馆｜高士威道

^｜香港仔工业学校｜黄竹坑道｜7｜希慎广场｜轩尼诗道

7、｜甄沾记大厦｜8｜坚拿道巴士专用线

8、｜业兴街｜9｜跑马地马场｜摩理臣山道

9、｜黄竹坑游乐场｜10｜香港仔隧道巴士转乘站｜香港仔隧道

10｜黄竹坑医院｜11｜黄竹坑医院｜黄竹坑道

11｜香港仔隧道巴士转乘站｜香港仔隧道｜12｜胜利工厂大厦

12｜立德里｜摩理臣山道｜13｜逸港居｜香港仔海傍道

13｜马师道｜轩尼诗道｜14｜香港仔海滨公园

14｜崇光百货｜15｜香港仔鱼类批发市场

15｜维多利亚公园｜高士威道｜16｜田湾街

16｜银幕街｜英皇道｜17｜华富邨华乐楼｜华富道

17｜七海商业中心｜18｜华富商场

18｜电厂街｜19｜华富邨华清楼

19｜糖水道｜20｜培英中学

20｜马宝道｜书局街｜21｜华富邨华生楼

21｜北角码头｜北角渡轮码头公共运输交汇处｜22｜华富（南）｜华富（南）巴士总站

注：

- 星期一至五（公众假期除外）07:30至08:30的班次不停靠有*号之车站，改经^之车站

42C

数码港开｜北角码头开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜数码港｜数码港公共运输交汇处｜1｜北角码头｜北角渡轮码头公共运输交汇处

2｜数码港三座｜数码港道｜2｜琴行街｜英皇道

3｜贝沙湾｜3｜美丽阁

4｜贝沙湾南湾｜4｜新时代广场

5｜华富（南）｜华富（南）巴士总站｜5｜清风街

6｜华富邨华安楼｜华富道｜6｜香港中央图书馆｜高士威道

7｜田湾街｜石排湾道｜7｜希慎广场｜轩尼诗道

8｜圣伯多禄堂｜香港仔大道｜8｜坚拿道巴士专用线

9｜渔晖道｜9｜跑马地马场｜摩理臣山道

10｜业渔大厦｜10｜香港仔隧道巴士转乘站｜香港仔隧道

11｜甄沾记大厦｜黄竹坑道｜11｜黄竹坑医院｜黄竹坑道

12｜业兴街｜12｜香港仔运动场

13｜黄竹坑游乐场｜13｜南朗山道

14｜黄竹坑医院｜14｜胜利工厂大厦

15｜香港仔隧道巴士转乘站｜香港仔隧道｜15｜逸港居｜香港仔海傍道

16｜立德里｜摩理臣山道｜16｜香港仔海滨公园

17｜马师道｜轩尼诗道｜17｜香港仔鱼类批发市场

18｜崇光百货｜18｜田湾街

19｜维多利亚公园｜高士威道｜19｜华富邨华乐楼｜华富道

20｜银幕街｜英皇道｜20｜华富商场

21｜七海商业中心｜21｜华富邨华清楼

22｜电厂街｜22｜培英中学

23｜糖水道｜23｜贝沙湾南湾｜数码港道

24｜马宝道｜书局街｜24｜贝沙湾

25｜北角码头｜北角渡轮码头公共运输交汇处｜25｜数码港｜数码港公共运输交汇处

## 客量

此路线是华富邨往来铜锣湾及东区的主要路线。虽然沿途有41A及72线提供相近服务，但前者班次较疏、走线迂回；后者则需步行至华贵邨上车，且不能服务铜锣湾以东的地区，故此路线客量一直高企，不时顶闸，于平日繁忙时间往来铜锣湾或假日往来海洋公园的时段更甚。

## 争议

新巴和运输署认为此路线与38线介乎华富至北角有超过90%服务范围重叠，两线在上午繁忙时段过后的乘客量持续偏低，因此在《2022-2023年度巴士路线计划》中，提出42线缩减至只于星期一至六早上行走，其余时段由38线绕经华富、往北角方向改经整段香港仔大道及黄竹坑道地面代替。区议员和地区组织批评合并计划使置富往返东区的车程遭“三重绕路”而拖慢，对未有铁路服务的置富及华富居民造成不便，亦质疑未有考虑下班繁忙时段的乘客需求。运输署和新巴回应称两线非繁忙时段载客率偏低，需要集中资源，使相关服务得以持续，合并后38线于下午繁忙时段将加密班次。最终合并计划在地区反对声音下仍于2022年11月27日实施，惟38线往北角码头方向依旧途经香港仔巴士总站，并增设星期一至六（公众假期除外）17:55和18:25由香港中央图书馆开往置富花园之特别班次。

## 参考资料

- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月