yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh huggingface dataset:
Meiryo

Meiryo（メイリオ，“明了”日语读音变体）是搭载在Windows Vista的OpenType日语字型，源文件名称为`meiryo.ttc`，属于无衬线字体和黑体。它的设计配合了Windows Vista的ClearType晶莹画面，并包含了Verdana字集的拉丁文和JIS X 0213字集的汉字。

## 概要

明了体是Windows Vista日文版的新增字体，因此Windows XP以前的各种Windows版本并没有这个字体。字体设计上属于无衬线字体和黑体（ゴシック体）。在字形上，直线部分和曲线部分区别清晰，稍微有些膨胀感，重视横排时的可读性。汉字和假名的字面纵横比为95:100，因此字形略扁。

字体家族包含“常规体”和“粗体”。粗体并不是常规体的简单加粗，而是在字形上进行了若干处理。这是考虑到在HTML等环境中使用能加强与正文的对比突出强调。在具体处理上，通常字体横细竖粗，而粗体中粗细均一。斜体字体中，只有西文字符才有斜体，汉字和假名字符没有斜体。

明了体对应日本工业标准的JIS X 0213:2004字符集，解决了各种兼容性问题。因此，基于日本《户籍法》施行规则中的“人名用汉字”可以无障碍地正常使用。这些汉字的使用在其它字体，比如原来的系统默认字体MS Gothic（MSゴシック）系列的三种字体和MS 明朝系列的两种字体中，需要理光公司通过补丁的形式进行支持。这个补丁也适用于Windows XP，这样才保证了与明了体的兼容性。

明了体（日文作“メイリオ”，Meirio）的名称源于汉字词汇“明了”（明了，发音为“メイリョウ”，Meiryō），因为其无论是屏幕显示还是印刷，都保持明了清晰的特点。日文表记中不直接写メイリョウ而改为メイリオ的理由是，发音富有异国情调，而且可以少用一个假名。

日文假名字符的设计师是河野英一和C&G公司，汉字部分由C&G公司委托台湾文鼎科技设计，西文字符的设计师是马修·卡特（Matthew Carter）。卡特是在其设计的Verdana字体的基础上制作的。在汉字和假名和文字符中也保持了Verdana字体的氛围。另外，由于稍微提高了方块字的基线，汉英字符混排文章的可读性得到了提高。

## 真正的ClearType

这个字体没有小号字体用的点阵，所有的字体描画都使用ClearType技术。对于日语字体是在Windows系统第一次尝试。

原来的MSゴシック等字体，在大约9pt的大小就使用点阵字体显示，这也是为了保证可读习惯的一种尝试。但是，由于没有抗锯齿、间距调整、平滑调整等效果使得字体美观受到影响，而且制作字体的成本、文件容量的增大也是一大问题。原操作系统中对于没有准备点阵的字体实施抗锯齿等调整后反而会使小字号的字体边缘崩溃，看不清楚。

对此，明了体为了能使9pt左右的小字体也能使用ClearType保持清晰显示，引入了大量的间距调整数据。

## 问题点

- 小字号中，汉字的高度不一，看起来不太平衡。（如在日文Windows Vista开始选单中“検索”的“索”字看起来比“検”字要大(検索)，汉字“名”看起来比别的字瘦长等等（名）。
- 斜体字体只对西文字符有效，因此汉字和假名的部分没有办法显示为斜体。虽然有意见称，汉字和西文不同，原本并没有使用斜体的习惯，但是现在大多数主要的网页浏览器中，正文中的强调（`em`）都使用斜体表示，若使用明了体就根本没有办法区别了。

以下是与微软公司的其它字体比较中发现的问题。

- 小字号中，一部分文字（如“电”、“载”、“赏”等），笔画省略得比较严重，和原来的MS Gothic点阵字体比较有较大的区别。(电 载 赏 电 载 赏)
- 和MS Gothic以及其它一般日文字体相比，行距较大（这其实也是微软正黑体及微软雅黑会遇到的问题，因为它们同期推出）。另外和MS PGothic字体相比字符宽度稍大一些，假名字符、标点符号类似于等幅字体处理（对此，也有意见说，原来MS PGothic字体的间距太小）。因此在文本编辑器、列表中使用明了体，比使用其它字体会占用更大面积，也就是说在同样画面中，用明了体显示的文字量、信息量会更少。在Vista环境中进行网页设计会导致整体印象完全改变。明了体和MS UI Gothic的差别更大。

Meiryo UI是少数几个Windows 10（1803及以后版本）未预设安装的Windows界面字体，这使得非日语用户在打开使用日语作为界面语言的软件时，可能会出现字体错乱。使用者需在控制台内选用功能中的“日文补充字型”安装。

## 外部链接

- ClearType page at Microsoft Design
- Channel9 interview with Cleartype Team
- マイクロソフト“Windowsの次期バージョンWindows Vista(TM)において日本语フォント环境を一新”
- aki's STOCKTAKING“メイリオMeiryo........明了”
- メイリオ！Windows VISTAの新フォント、Meiryoは明了か
- Japanese ClearType fonts for Windows XP - 日本语

## 请参阅

- Segoe UI
- 微软雅黑
- 微软正黑体
- Malgun Gothic

## 基本资料

- 发表日期：2006年
- 设计师：河野英一、马修·卡特、C&G公司、文鼎科技
- 发行商：微软
李文斯顿瀑布

利文斯通瀑布（法语：Chutes Livingstone），位于非洲刚果民主共和国中部刚果河下游的一道急湍，是世界上流量最大的瀑布。

湍流部分有350公里之长，从金沙萨附近的马莱博湖直至刚果西部城市马塔迪，总落差270米。

瀑布以19世纪苏格兰探险家和传教士大卫·利文斯通命名，但实际上利文斯通并没有探索到这个地区。

## 交通

金沙萨是刚果河沿岸自李文斯顿瀑布往上游方向、第一个可以实际通航的河埠，因此具有重要的交通地位。在当时，由于利文斯通瀑布过大的落差阻断了刚果河上下游间的直接航运，非洲内陆生产的货物都是以河运方式在利奥波德城集中后，再以人力挑运的方式，沿着刚果河岸运送到下游的马塔迪，装运上船继续运送。1898年时，连结两个城市的铁路修筑完成，使得刚果河上下游之间的运输效率大幅提升。

## 基本资料

- 日语原文：利文斯通瀑布
- 座标：4°S 19°E
- 位置：刚果民主共和国
专属单位

有些单位，为了使用方便, 故把它定为使用环境上某些事物的比例，像这种单位, 是不宜把它定死为公制单位的固定倍数的. 因为它得随着环境的变动而变动.

像海里就是，因为当初人家航海人, 把海里定为地球的一角分距，对于他在作星空导航时, 那才是比较好换算的. 也不必去担心，地球的椭度等等.

马赫也是，对于飞行而言, 相对气流的空速，远比相对地面速度来的重要. 所以几马赫就是音速的几倍. 因为气温不同，声速也会不同。如果把它定死为每秒几米，那马赫对于飞行来说，就不好用了。
闪电熔岩

闪电熔岩（英语：fulgurite），又译作雷击石，是天然造成的玻璃长管。当闪电击中泥土或沙，就可能令它们瞬间融化，然后又凝固，便会形成天然的石英玻璃。形状多是长条状，和闪电的路径相近。

闪电熔岩长可达数米。颜色由形成的泥土和沙决定，有黑色、绿色、白色等。内部光滑，可能有小气泡，外部多数为粗糙的沙粒。它们外形像树根。
大马眼

大马眼（Eye on Malaysia）是一座曾营运的流动观景摩天轮。该设施于2007年在马来西亚吉隆坡开始营运，随后于2008年迁至马六甲持续营运到2010年。

大部分资料来源将“大马眼”的总高度定为60米（约197英尺）。然而，马来西亚的报纸《星报》中存在一些相互矛盾的报导，提到的高度则有60米和62米（约203英尺）两种不同的数据。

## 历史

### 吉隆坡

2007年，大马眼首次在吉隆坡的蒂蒂旺沙湖公园营运。乘客可以在12分钟的车程中欣赏到市中心以及超过20公里（12英里）的周边地区，包括吉隆坡塔、文化宫和双峰塔等地的360度全景视图。这座摩天轮于2007年1月6日启用，并在时任首相阿都拉·巴达威主持的“2007马来西亚旅游年”启动仪式上正式揭幕。旅游部长东姑安南表示，安装摩天轮则花费3000万令吉。

观景轮高197英尺。共有42间乘客吊舱，最多可同时容纳8人，总共可容纳336名乘客。乘车时间为12分钟，每小时总载客量为1,680人。

### 马六甲

大马眼于2008年底搬迁至马六甲市的马六甲河旁的哥打拉克萨马纳花园营运。然而，由于其所有者皆比利时休闲设备租赁公司Fitraco NV和马来西亚摩天轮的营运商之间发生了法律纠纷，大马眼在2010年1月停止了营运。并在同年10月被拆除并卖给外部买家。

## 外部链接

- 大马眼官网
- Eye On Malaysia to launch VMY 2007 - The Star

## 基本资料

- 日语原文：大马眼、Eye on Malaysia
- 地点：马来西亚吉隆坡蒂蒂旺沙湖公园（2007）、马六甲哥打拉沙玛那（2008-2010）
- 状态：已拆除
- 开放：已关闭
- 类型：摩天轮
安德雷·奥耶

安德烈·安东尼乌斯·马里亚·奥耶（André Antonius Maria Ooijer，1974年7月11日），已退役荷兰足球运动员，司职后卫。

## 生平

### 洛达

奥耶出身于荷兰班霸阿贾克斯的青年队，但上阵机会寥寥，并被外借至荷兰低组别球会禾宁丹。直到1995年他回到阿积士以后，便离开阿积士，转投另一支中下游球队洛达。效力期间他除了担任右闸外，还不时串演中坚。

### PSV燕豪芬

凭着出色表现，奥耶于1997年获PSV燕豪芬垂青，正式加盟。奥耶于燕豪芬效力了差不多十年，期间赢过五届荷兰联赛奖项，以及一个杯赛锦标。在球会打入欧冠杯时，奥耶更是正选之一。

### 布莱克本流浪者

2006年奥耶公开表示会出国发展，结果于同年夏季转投英超球会布莱克本流浪者，签约两年。然而加盟第一季奥耶并不处于顺境。其第一场联赛乃2006年8月27日主场对着劲旅车路士，结果负0-2。在2007年1月20日作客对曼城之赛事，乃奥耶第二十场联赛。该赛奥耶与对手球员发生激烈碰撞，结果腓骨重创，要提前“收咧”。直到翌季联赛开始，奥耶才重新回到一队，打足整个球季。

### PSV燕豪芬

2009年5月，奥查与布莱克本流浪者合约届满，没再续约，并回到荷兰重投PSV燕豪芬，但只签约一年，效力了一季。

### 阿积士

2010年选择回到母会阿积士，起先只签约一年，到2011年4月又再续签一年。他早在2011-12年球季宣布会于季末退役，结果在2012年5月6日最后一场荷甲联赛后，正式结束球员生涯。

### 国家队

奥耶早于1998年世界杯时已入选国家队出赛，但没有上阵。由于之后几年国家队处于调整期，奥耶要到2006年世界杯时才有机会再出席国际大赛。2008年欧洲国家杯与2010年世界杯奥耶也有份出席。

## 基本资料

- 日语原文：安德烈·奥耶、André Ooijer
- 全名：André Antonius Maria Ooijer
- 出生日期：1974年7月11日
- 出生地：荷兰阿姆斯特丹
- 现在所属：PSV燕豪芬 (Youth Coach)
- 位置：后卫
- 1979–1982：SDW
- youthyears2：1982–1986
- youthclubs2：SDZ
- youthyears3：1986–1994
- youthclubs3：阿贾克斯
- 活跃nowrap：1994–1995
- if: clubs1 年：→ 禾宁丹
- 最多帽子：32
- 总入球数：4
- 活跃nowrap：1995–1997
- 对赛球队：洛达
- 最多帽子：75
- 总入球数：9
- 活跃nowrap：1997–2006
- 对赛球队：PSV燕豪芬
- 最多帽子：192
- 总入球数：19
- 活跃nowrap：2006–2009
- 对赛球队：布莱克本流浪者
- 最多帽子：79
- 总入球数：2
- 活跃nowrap：2009–2010
- 俱乐部：PSV燕豪芬
- 最多帽子：25
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2010–2012
- 俱乐部：阿贾克斯
- 最多帽子：22
- 总入球数：3
- totalcaps：425
- totalgoals：37
- nationalyears1：1999–2010
- nationalteam1：荷兰
- nationalcaps1：55
- nationalgoals1：3
- pcupdate：2012年7月11日
- ntupdate：2012年7月11日
冲压

<image>

冲压是一种冷冲压加工方式，系借助于标准或专用冲压设备的动力重击材料（金属或非金属），将其裁切、折弯或塑造成模具所规范的成品形状与尺寸中。冲压加工大致可区分成剪切、弯曲、成型及引申等几种不同的加工型式。

冲压所用的机床称为冲床，而所用的模具则称为冲压模具。冲压通常是在冷金属板上进行的，锻造对热的金属进行成型。

- 因为简体字中用“冲”代替“冲”，所以在繁体的文字使用上有时会被误用为“冲压”，实为“冲压”。

## 历史

十九世纪八十年代, 大规模量产的自行车运用了冲压零件。冲压替代模锻和机械加工, 导致成本大大降低。虽然不像模具锻造零件那么坚固, 但冲压零件的品质已经足够好。1890年, 从德国进口到美国的冲压自行车零件，美国公司随后开始拥有由美国机床制造商制造的冲压机床，通过研究和开发westtern wheel冲压制造大多数自行车零件。几家汽车制造商在福特汽车公司之前采用了冲压件。亨利·福特曾拒绝他的工程师使用冲压零件的建议, 但因公司不能满足模具锻件的需求, 福特只好使用冲压件。

## 加工

冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的品质要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中,常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉伸、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工艺。

### 分离工序

是使用模具分离材料的一种基本冲压工序，它可以直接制成平板零件或为其他冲压工序如弯曲、拉深、成形等准备毛坯，也可以在已成形的冲压件上进行切口、修边等。冲裁广泛用于汽车、家用电器、电子、仪器仪表、机械、铁道、通信、化工、轻工、纺织以及航空航天等工业部门。冲裁加工约占整个冲压加工工序的50%～60%。

### 成形工序

折弯-将金属板材、管件和型材弯成一定角度、曲率和形状的塑性成型方法。弯曲是冲压件生产中广泛采用的主要工序之一。金属材料的弯曲实质上是一个弹塑性变形过程，在卸载后，工件会产生方向的弹性恢复变形，称回弹。回弹影响工件的精度，是弯曲工艺必须考虑的技术关键。

翻边-翻边是沿曲线或直线将薄板坯料边部或坯料上预制孔边部窄带区域的材料弯折成竖边的塑性加工方法。翻边主要用于零件的边部强化，去除切边以及在零件上制成与其他零件装配、连接的部位或具有复杂特异形状、合理空间的立体零件，同时提高零件的刚度。在大型钣金成形时，也可作为控制破裂或折皱的手段。所以在汽车、航空、航天、电子及家用电器等工业部门中得到十分广泛的应用压纹-冲切-压边-拉伸-拉深也称拉延或压延，是利用模具使冲裁后得到的平板坯料变成开口的空心零件的冲压加工方法。用拉深工艺可以制成筒形、阶梯形、锥形、球形、盒形和其他不规则形状的薄壁零件。如果与其他冲压成形工艺配合，还可制造形状极为复杂的零件。在冲压生产中，拉深件的种类很多。由于其几何形状特点不同，变形区的位置、变形的性质、变形的分布以及坯料各部位的应力状态和分布规律有着相当大的、甚至是本质的差别。所以工艺参数、工序数目与顺序的确定方法及模具设计原则与方法都不一样。各种拉深件按变形力学的特点可分为直壁回转体（圆筒形件）、直壁非回转体（盒形体）、曲面回转体（曲面形状零件）和曲面非回转体等四种类型整形-整形是利用既定的磨具形状对产品的外形进行二次修整。主要体现在压平面、弹脚等。针对部分材料存在弹性，无法保证一次成型品质时，采用的再次加工。

缩口-缩口是一种将已经拉伸好的无凸缘空心件或管坯开口端直径缩小的冲压方法。缩口前、后工件端部直径变化不宜过大，否则端部材料会因受压缩变形剧烈而起皱。因此，由较大直径缩成很小直径的颈口，往往需要多次缩口。

旋压-旋压是一种金属回转加工工艺。在加工过程中，坯料随旋压模主动旋转或旋压头绕坯料与旋压模主动旋转，旋压头相对芯模和坯料作进给运动，使坯料产生连续局部变形而获得所需空心回转体零件。

压边-冲孔和切割也能被认为是冲压工艺，多工位级进模是集合了上面成型工艺的一套模具。

## 冲压润滑

摩擦过程产生摩擦力, 需要使用润滑剂来保护刀具和模具表面不被划伤或擦伤。该润滑剂还保护钣金件和成品部分从相同的表面磨损, 以及促进弹性物质流防止开口, 撕裂或起皱。有各种各样的润滑剂，包括植物油，矿物油，动物脂肪或猪油，石墨，肥皂，基于干膜的亚克力（丙烯酸）。行业的最新技术是基于聚合物的合成润滑油也称为无油润滑剂或非石油润滑油。术语"水性"润滑剂指的是更大的范畴，还包括更多的基于传统的油和脂肪化合物。

## 模拟

金属板料成形模拟技术能计算金属板材冲压的过程并且预测常见缺陷，如分裂、皱纹、回弹和材料变薄。也称为成形模拟，该技术是非线性有限元分析的具体应用。在制造业中成型模拟技术有很多优点，特别是对上市时间、成本和精益制造非常关键的汽车行业。

Aberdeen research 公司最近的研究(2006年10月)发现，最有效的制造商愿意花更多的时间提前模拟并获得结果。

成形模拟技术被钣金设计者或冲压模制造商来模拟冲压工艺的过程与结果，而不需要制造出真实的模具。只花很少的费用，就能在PC机的虚拟环境中模拟任何金属薄板的冲压成形过程。

钣金零件冲压成形仿真的结果让设计师很快评估设计并优化零件设计以进行低成本制造。

## 微冲压

传统意义上，钣金冲压是应用在宏观大尺寸的行业如车辆，航空器，包装材料，微型化的趋势使得冲压研究进入到小尺寸紧密行业。2000年早期的微冲压的发展建立于美国西北大学在2010年代测试微弯机，微冲压工艺继续被认为是机械加工和化学腐蚀的替代可选方案。微冲压应用实例有：电子连接器，微型网筛，微型开关，电子枪的微型杯子，手表零件，手持设备零件和医疗设备。但是，在全面实施之前关键的技术问题必须解决如品质控制，大量生产和材料属性研究。

常用于冲压的钣金材料有铝-5052，铝-5754，不锈钢-304，铝-316L，冷轧钢板，铜-110等。厚度范围从0.006 到 0.25 英寸。

## 实际应用行业

航太农业军火工业大家电小家电汽车商业建筑电子暖通空调草坪护理及设备照明门锁五金海军医疗管路系统电力储存能源工具小型引擎
让·博丹

<image>

让·博丹（Jean Bodin，1530年1596年），是法国的律师、国会议员和法学教授，因他的主权（souveraineté）理论而被视为政治科学之父。代表作《国家六论》，与霍布斯、波舒哀等人同为西方绝对君主制理论的集大成者。

让.博丹出生于法国宗教改革的动荡时期。著书反对法国的宗教冲突。他虽然名义上仍为天主教徒，但对教皇的权威高于法国君主持批评的态度，故教派倾向为温和、爱国性质的政略派。主张由法国国王实施中央专制来取代派系纷争。在临近生命结束时，他完成了不同宗教之间的对话，其中包括了伊斯兰教、犹太教和自然神学。他的主张是各种宗教和谐共存。

## 思想

博丹认为主权是“在臣民之上，不受法律节制的最高权力”。主权拥有者，除了上帝的旨意和自然法之外，任何人的法律都可不必遵守，因为法律是由主权所创造的。主权拥有者不必然是君主，也可能是国会。主权包含了有设立官署和规定其职务的权力；立法和废法的权力；宣战与媾和的权力；接受请愿的权力；生杀之权力等。

曾主张:“国家拥有对内最高，对外不受干预的主权能力。”

## 猎巫

在西尔维娅·费代里奇的著作《凯列班与女巫》中提到，理论家让·博丹是女巫的劲教，他对女巫的憎恨和对杀戮的呼时都很执著。他参加了许多女巫审判，另写了一卷《证明》（Demomonia, 1580）。在《证明》之中，他坚持认为女巫应该被活活烧死，而不是在被扔进火焰之前被“仁慈地”勤死，以及她们应该被烧灼，让她们的肉在死前腐烂，并且她们的孩子也该被烧死。
2007年亚洲冬季运动会花样滑冰比赛-男子单人

2007年亚洲冬季运动会的花样滑冰项目中的男子单人滑小项于2月1日及2月3日在五环体育馆举行。

排名｜国籍｜姓名｜成绩

1｜中国｜徐铭｜194.19

2｜中国｜李成江｜184.20

3｜日本｜中庭健介｜179.13

4｜日本｜小冢孝彦｜177.11

5｜中国｜吴家亮｜172.0

6｜朝鲜民主主义人民共和国｜李成哲｜142.48

7｜大韩民国｜李东萱｜139.92

8｜菲律宾｜诺瓦莱斯｜108.22

9｜香港｜田中达也｜95.70

10｜菲律宾｜利姆｜90.68
世界经济导报

《世界经济导报》，是1980年代中华人民共和国上海市的一份极具影响力的中国共产党改革派报纸，由钦本立等人于1980年创办，1989年“六四事件”前后被勒令停办。《世界经济导报》是1980年代中国大陆倡导言论自由、新闻自由的先锋，同《青年论坛》合称“一报一刊”，抨击改革阻力、探讨自由民主，在思想解放和“新启蒙运动”中扮演了重要角色。

## 历史沿革

《世界经济导报》由时任上海社会科学院世界经济研究所副所长的钦本立于1980年6月创办。据张力奋2011年在其新浪微博上公开其个人调查称，“报头出自孙木心先生之手...当时导报副主编胡塞先生请老友留字，双方秘而不宣，差点成为报史一桩悬案”。

该报创办之初的办报方针是：为开放服务，突出自己是对外经济的一个窗口。世界经济导报的编辑允许各种不同意见刊登在该报上，世界经济导报当时提出一句口号叫作：“让世界了解中国，让中国了解世界！”，并且于1981年在中国国内首次宣传第三产业。该报还发表过一篇名字为“中华民族最要紧的还是‘球籍’问题”的评论，警告中国读者“弄不好，中国将被开除球籍！”。1986年，世界经济导报用“腐”形容中共自改革开放以来，某些官僚利用特权贪污、谋取私利的情形。世界经济导报还刊载过苏绍智批评中共政权以及支持政治民主化的文章。

### 涉及六四事件

1989年4月19日，《世界经济导报》“悼念胡耀邦同志座谈会”的3万字长篇报道中有严家祺的一篇约500字的文章，指中国的政治领导人更替非民主化，胡耀邦就不是按照正常程序下台的。在这之前，中国的其他领导人也是这样。这是政治改革要解决的一个大问题。时任中共上海市委书记的江泽民要求《世界经济导报》删除这篇文章的敏感部分，但《世界经济导报》总编钦本立拒绝删除，并把文章刊登于第439期报纸上（以留白进行抗议），因而24日该报被上级主管部门要求暂时停刊整顿，同时中共上海市委决定停止钦本立的《世界经济导报》总编辑、党组成员的职务，并向该报社派驻整顿领导小组。4月29日，中共中央总书记赵紫阳针对导报事件称：“上海市委（在免去钦本立职务这件事上）过于匆忙地采取行动，把事情搞砸了。”在5月1日举行的中共中央政治局会议上，赵紫阳称江泽民查封《世界经济导报》的粗糙的手法恶化了局势，让他们陷于更不利的局面。“导报事件是上海市委挑起的，就应当由上海市委来结束。”。

《世界经济导报》北京办事处聘请律师，指控江泽民解除了他们总编辑的职务。近五百名记者写信给《世界经济导报》声援钦本立。5月9日约一千名记者和编辑示威抗议政府对媒体的控制。并有230名艺术家和学者联署，要求上海当局恢复钦本立的职位，并解散编审会。事态进一步加剧后，赵紫阳曾要求江泽民跟学生对话，但在上海领导在与学生的对话中，江泽民没有出现，因此一万多名学生在几天后举着“审讯江泽民”的横额上街。在连续事件的发酵下，上海市的示威群众达到了10万余，而在上海市政府台阶上绝食的学生一度超过450名。为此，5月18日，江泽民放弃禁令，走到外滩通过扩音器说服学生放弃绝食，并开放对话，上海学生最终停止了行动。后该事件在北京，则成为六四事件一个重要组成部分，随后又被永久停刊。有媒体认为，江泽民因整肃《世界经济导报》而被邓小平看中，继而当上中共中央总书记。

1989年9月，中共中央宣传部和新闻出版署在北京召开的关于落实压缩报刊工作的省市委宣传部长、新闻出版局长会议上提出《世界经济导报》必须撤销登记、停办。中共上海市委同意撤销《世界经济导报》的登记。至此，《世界经济导报》停刊。而总编辑钦本立被软禁，张伟国、阮江宁、陈乐波、许小微等一批编辑记者被逮捕入狱。要闻部负责人陆一在党员重新登记时被不予登记、行政记大过处分。陈至立还要求所有参与《世界经济导报》的人员，此后不得从事新闻出版行业的工作。

## 工作人员

总编辑

- 钦本立（1980年－1991年）

## 参见

- 中华人民共和国出版物审查制度
- 六四事件
- 《青年论坛》
- 《经济学周报》
- 《新观察》
- 1989年上海市抗议活动
国立科学工艺博物馆

<image>

<image>

国立科学工艺博物馆（简称科工馆），位于台湾高雄市三民区，是台湾第一座应用科学博物馆（有别于国立自然科学博物馆以自然科学为主），亦为南台湾第一个国立社教机构。以搜藏及研究科技文物、展示与科技相关主题、推动科技教育暨提供民众休闲与终身学习为其主要功能，为行政院于1979年颁定之十二项建设计划中，将兴建博物馆列为中央文化设施项目之一。

## 历史

- 1979年，行政院颁定十二项建设计划，将兴建博物馆列为中央文化设施项目之一。
- 1984年3月，行政院核准成立国立科学工艺博物馆筹建规划小组，8月组团赴欧美日等国考察科学博物馆。
- 1986年7月，核定成立国立科学工艺博物馆筹备处，专责办理筹建工作。
- 1987年甄选出三门建筑师事务所负责建筑工程之设计监造工作。
- 1988年11月，行政院核定建馆整体计划。
- 1989年10月，结构工程动工兴建。
- 1991年7月，行政院核定建馆整体计划修正案，扩大建馆规模。
- 1997年2月26日，科技教育中心(南馆)启用。
- 1997年9月21日，基地公园开放。
- 1997年11月9日，正式对外开放十个常设展示厅。
- 1998年11月8日，十八个常设展示厅全部对外开放。
- 2009年，于南馆园区建置“乐活节能屋”，建筑面积 262.67 平方米。
- 2017年6月，由主题娱乐协会（TEA）与世界知名建筑企业AECOM公布的《2016全球主题公园与博物馆报告(2016 TEA/AECOM Theme Index & Museum Index)》中，国立科学工艺博物馆名列亚洲前20大博物馆排行第12名。
- 2020年10月31日起至11月15日，科工馆与教育部各科学馆所共同举办2020第一届台湾科学节。

## 历任馆长

筹备处主任

任别｜姓名｜就职时间｜卸任时间

1｜周肇基｜1986年8月1日｜1996年8月30日

2｜王清波｜1996年8月31日｜1996年12月31日

馆长

任别｜姓名｜就职时间｜卸任时间

1｜王清波｜1997年1月1日｜1998年7月15日

代理｜谢义勇｜1998年7月16日｜1999年3月2日

2｜谢义勇｜1999年3月3日｜2002年2月28日

代理｜陈训祥｜2002年3月1日｜2002年5月28日

3｜颜鸿森｜2002年5月29日｜2004年5月18日

代理｜陈训祥｜2004年5月19日｜2005年1月24日

4｜王骏发｜2005年1月25日｜2007年8月31日

代理｜陈训祥｜2007年9月1日｜2007年9月25日

5｜谢忠武｜2007年9月26日｜2010年5月2日

6｜陈训祥｜2010年5月3日｜2022年6月29日

代理｜吴佩修｜2022年6月30日｜2022年9月11日

7｜李秀凤｜2022年9月12日｜至今

## 交通

高雄捷运环状轻轨

- 科工馆站C30

台湾铁路公司

- 科工馆车站

高雄市公车

- 60
- 73
- 红28

公共自行车

- 科工馆：九如一路/九如一路611巷西北侧
- 国立科学工艺博物馆：平等路/平等路143巷口东北侧
- 科工馆车站：大顺三路305巷/乐仁路125巷6弄口（车站旁人行道）
- 平等九如一路口：平等路/九如一路（东南侧）
- 铁道平等路口：铁道一街/平等路（南侧）
- 铁道宪政路138巷口：铁道一街/宪政路138巷口（北侧）

## 基本资料

- 管辖范围：中华民国
- 外文名称：National Science and Technology Museum
- 外文语言：英语
- 部门标志名称：国立科学工艺博物馆馆徽
- 首长：馆长
- 首长：李秀凤
- 任命者：教育部部长
- 内部单位：4组、3室
- 成立时间：1997年
- 所属部门：教育部
- 授权法源：国立科学工艺博物馆组织法
- 驻地：中华民国（台湾）、北馆：807412 高雄市三民区九如一路720号、南馆：807044 高雄市三民区九如一路797号
- 网站： www.nstm.gov.tw
厄勒海峡

<image>

<image>

<image>

厄勒海峡（丹麦语：Øresund，瑞典语: Öresund），又称松德海峡（the Sound、丹麦和瑞典语：sundet），是一条分隔丹麦的西兰岛和瑞典南部斯科讷的一条海峡，最窄处仅4公里。丹麦皇家因为厄勒海峡通行费，获得大量收入。

厄勒海峡是连接波罗的海和大西洋（通过卡特加特海峡、斯卡格拉克海峡和北海）的三条丹麦海峡之一，是世界上最繁忙的河道之一。

厄勒海峡大桥于2000年7月1日举行落成典礼。瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫和丹麦女王玛格丽特二世出席了仪式。在瑞典的赫尔辛堡和丹麦的赫尔辛格之间，目前还有渡轮24小时运行。

## 外部链接

- Oresunddirekt –厄勒海峡官方网站
德川御三家

<image>

德川御三家，是指日本德川幕府的尾张德川家、纪州德川家和水户德川家。这三家和后来的御三卿相同，都是作为德川幕府将军继承人之列选。

御三家｜御三卿

尾张德川家｜田安德川家

纪州德川家｜一桥德川家

水户德川家｜清水德川家

## 表列

- 尾张德川家（尾张家・尾张藩），始祖是德川义直（德川家康的九子）
- 纪州德川家（纪州家・纪州藩），始祖是德川赖宣（德川家康的十子）
- 水户德川家（水户家・水户藩），始祖是德川赖房（德川家康的十一子）

## 简介

德川幕府初代将军德川家康共有十一子五女（私生子及养子不列入计算），总共十六人。家康特别宠爱九子德川义直、十子德川赖宣，因此在生前便明定，若是本家（将军家/德川宗家）没有子嗣继承将军之位，便从义直的尾张德川家与赖宣的纪州德川家当中选出下任将军继承人。

第三代将军德川家光与家康十一子德川赖房感情融洽，便将赖房的水户德川家提升进入，因此这三家被称为御三家，但是水户德川家并无将军继承权（末代将军德川庆喜乃是先被御三卿之一的一桥家收养，才得以继承将军之位）。
儿童安全座椅

<image>

儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，有束缚设备，仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着小童以保障小童安全的座椅。对两岁至六岁孩童，安全肩带与安全腰带防止重伤的功效跟安全座椅一样好；但安全座椅减少25%受轻伤的可能性。

## 各国法律

### 澳洲

新南威尔士:

- 在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为。
- 多于一名孩童使用一条安全带属于违法。
- 如果在一个安装了安全气袋的前座乘客座位上使用儿童安全座椅便是违法。

### 中国大陆

- 儿童安全座椅强制国家标准 GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》于2011年12月30日发布，并于2012年7月1日实施。
- 虽然《中华人民共和国道路交通安全法》并无规定乘车儿童必须使用安全座椅，但在上海、深圳、山东等地的地方性道路交通法规里，则明确了4岁以下儿童需强制使用安全座椅。由于这一原因，在中国大陆，儿童安全座椅的使用率仅为1%，一线城市儿童安全座椅的使用率不足5%，因此有人大代表提出从国家层面出台规定儿童安全座椅的使用。2021年6月1日起施行，修订后的《中华人民共和国未成年人保护法》规定，未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人采取配备儿童安全座椅的措施。

### 新西兰

- 5岁以下孩童，必需使用合适的儿童安全座椅。
- 在有供应的情况下5岁至7岁孩童在车内必需使用儿童束缚设备。
- 7岁至14岁孩童必需使用安全带，如果车辆没有安装安全带，孩童则必需坐在后座。

### 台湾

小型车附载幼童安全乘坐实施及宣导办法&汽车驾驶人及乘客系安全带实施及宣导办法：

- 年龄在一岁以下或体重未达十公斤者，应安置于车辆后座之婴儿用卧床或后向幼童用座椅，予以束缚或定位。
- 年龄逾一岁至四岁以下且体重在十公斤以上至十八公斤以下者，应坐于车辆后座之幼童用座椅，予以束缚或定位。
- 年龄逾四岁至十二岁以下或体重逾十八公斤至三十六公斤以下之儿童，应搭配使用符合国家标准（CNS）11497汽车用儿童保护装置所称之幼童用座椅或学童用座椅（或增高型座垫），并确实与汽车座椅连接稳固后，系妥安全带坐于车辆后座。但如其体型可依规定使用安全带者，不在此限。
- 违反前述各项规定者，将处驾驶人新台币一千五百元至三千元罚锾。除外情形：救护车、计程车与幼童专用车可免适用。

<image>

### 英国

英国在2006年9月18日通过法律：

- 3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。例外的情况则包括：车辆后座没有安装安全带；车辆是一辆计程车或孩童需要在紧急情况下乘车。

## 另见

- Isofix（ISO 13216）：固定儿童安全座椅的国际标准扣件
ZGMF-X88S Gaia

ZGMF-X88S 盖亚钢弹（Gaia Gundam）为日本科幻动画作品《机动战士GUNDAM SEED DESTINY》中的人型兵器（MS），为史黛菈·路歇、安德列·渥特菲德所驾驶。

<image>

## 开发经过

因为札夫特军在大战后签订了尤尼乌斯条约，所以札夫特军不可再使用核能为机动战士的能源。采用了全新氘核激光供电系统的其中一机，其机体概念为前大战的TMF/A802 巴库（BuCUE）而制作，足以应对陆上战斗用的MS。

## 机体介绍

本机是札夫特军次期开发的其中一机，被地球军特殊部队夺去。盖亚钢弹最大的特征便是载有变形系统，由于它是参考前大战的巴库而制作的机体，所以本机变形后，成为四足兽型态。陆战的机动力可说是一流，再加上本机擅长近身战，令本机成为陆上王者。不过，由于本机未载有飞行能力，所以难以应付海上及空中的战斗。讽刺的是，地球联合军在强夺本机之后，因应其优良设计用以成为开发中的四足刃计划GAT-X399/Q 野刃（Wild Dagger）的设计监本，令原本计划中没有变型能力的野刃外型变得几乎与本机相同，可说是令其得以在联合军中得以量产，反之札夫特军则由于现役的巴库的优秀性能基础足以应付联合的一般人型MS的关系，基于成本效益选择将现役巴库更新为地狱猎犬型巴古（Kerberos BuCUE Hound），而于短期内并无进一步开发本机。

而被札夫特军夺回之后，盖亚钢弹被运送到P.L.A.N.T.。期间被克莱因派的札夫特军士兵夺去，落入永恒号手中，成为安德列·渥特菲德的坐驾。之后安德列·渥特菲德利用本机VPS装甲的特性，以昔日专用机TMF/A-803 拉寇（LaGOWE）为蓝本，把本机的颜色改为橙色。

## 战斗史

- 本机曾经多次参与包围智慧女神号的作战。
- 一次自行出击中，被ZGMF-X23S 救星钢弹（Saviour Gundam）及ZGMF-X56S 脉冲钢弹（Impulse Gundam）击落，被札多军夺回。
- 在盖亚钢弹被运送到P.L.A.N.T.期间被克莱因派的札夫特军士兵夺去，落入永恒号手中，成为安德列·渥特菲德的坐驾。之后他把本机的颜色由黑色改为橙色。

## 机体型式

- 隶属：札夫特→地球联合军（幻痛）→永恒号
- 编号：ZGMF-X88S（札夫特）、RGX-03（联合）
- 类型：可变MS
- 驾驶：史黛菈·路歇→安德列·渥特菲德
- 全高：17.8米
- 重量：69.85公吨
- 颜色涂装：黑→橙红（沙漠之虎机）

## 特殊配备

- VPS装甲
- 变形功能

## 机体武装

- MMI-GAU1717 12.5mm CIWS × 4
- MMI-GAU25A 20mm CIWS × 2
- MA-81R 光束突击炮 × 2（装设于肩部，MA形态的前肩，左右各一，通常在MA形态下使用 但依据射击角度亦可于MS型态下使用）
- MR-Q17X“狮鹫二式”光束刀 × 2（装设于背部，左右各一，MS及MA形态下均可使用）
- MA-M941“金刚杵式”（Vajra）光束军刀 × 2（使用时持于手中；不使用侧保存在腰间，左右各一）
- MA-BAR71XE 高出力光束步枪 × 1
- MMI-RS1 机动防盾 × 1

## 外部链接

- ZGMF-X88S 大地高达《机动战士GUNDAM SEED DESTINY》gundam.info官方网站
安定门站

安定门站是一个位于中国北京市东城区安定门街道与和平里街道交界北二环路、安定门外大街、安定门内大街、安定门东大街、安定门西大街交叉口安定门桥下方，属于北京地铁2号线的地铁车站。

## 车站结构

这个站位于安定门桥，即安定门西大街－安定门东大街（二环，东西向）与安定门内大街－安定门外大街（南北向）交汇处，呈东西走向。

地面层｜出入口｜A-B出入口

地下一层站厅层｜站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

地下二层站台层｜L｜北京地铁外环（鼓楼大街）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁内环（雍和宫）

<image>

- 西站厅

<image>

- 东站厅

## 出口

安定门站一共有2个出口：A西北、B东北。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施图片

连通北京地铁西站厅

A西北口｜安定门外大街（西侧）｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁东站厅

B东北口｜安定门外大街（东侧）｜

<image>

｜

<image>

注=轮

## 历史

2007年3月24日，本站对东站厅进行封闭改造以安装自动售检票系统，4月27日完工，西站厅则于2007年5月12日至6月4日封闭改造。

2018年初，北京市发改委批复了本站在安定门桥东南、西南各增设一个出入口的项目建议书，但截至2022年10月仍未正式动工。2024年5月，地铁2号线安定门站增建出入口工程初步设计评审通过，将增设C、D出入口。

## 基本资料

- 日语原文：安定门
- 英文名称：Anding Men
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市东城区安定门街道与和平里街道交界
- 位置：北二环路、安定门外大街、安定门内大街、安定门东大街、安定门西大街交叉口安定门桥下方
- 座标：39.949179 116.408228
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营三分公司鼓楼大街站区
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：安定门、安定门西、地坛西门
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 出口数目：2个
- 使用状态：运营中
- 启用：1984年9月20日
- 首班车：:外环：05:29 :内环：05:09
- 末班车：:外环：22:50 :外环往积水潭：23:35 :内环：22:20 :内环往西直门：23:08
鼓楼大街站

鼓楼大街站是一个位于中国北京市西城区德胜街道、什刹海街道与东城区安定门街道、和平里街道交界北二环路、安定门西大街、德胜门东大街、旧鼓楼大街、旧鼓楼外大街交叉口鼓楼桥下方，属于北京地铁2号线和8号线的地铁换乘站。因位于旧鼓楼大街北侧而得名。2号线车站随着北京地下铁道二期工程于1984年9月20日通车投入运营；而8号线车站随着8号线二期工程南段于2012年12月30日投入运营。

## 位置

鼓楼大街站位于安定门西大街－德胜门东大街（二环路，东西向）、旧鼓楼大街－旧鼓楼外大街（南北向）交汇的鼓楼桥，2号线车站位于鼓楼桥下交叉口路地下呈东西向布置，8号线位于交叉口路南部沿旧鼓楼大街呈南北向布置。既有2号线鼓楼大街站与新建8号线鼓楼大街站呈“T”形设置。

## 结构

两线车站均为地下站。2号线车站为北京地铁二期工程车站，为地下二层岛式站台车站。8号线车站为地下三层岛式站台车站，采用明挖顺筑法施工，盾构隧洞下穿既有的2号线鼓楼大街站是北京地铁施工首次尝试以盾构方式下穿既有车站，车站总长164.4米，埋深28米，隧洞洞顶与既有2号线车站的底板相距2.5米。

由于既有2号线车站为端厅形式，站厅面积较小，为换乘客流提供缓冲空间，减小对既有2号线车站的影响，鼓楼大街站采用地下换乘厅的形式换乘，8号线车站东北、西北两侧位于地下一层各有一个换乘大厅，实现换乘以及进、出站功能，乘客从8号线站厅经换乘通道到达与2号线站厅平行的换乘大厅，换乘距离不超过150米。

地面层｜出入口｜A–H出入口

地下一层2、8号线站厅层｜站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

地下二层2号线站台层｜L｜北京地铁外环（积水潭）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁内环（安定门）

地下三层8号线站台层｜L｜北京地铁往朱辛庄（安德里北街）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁往瀛海（什刹海）

<image>

- 鼓楼大街站2号线站厅（2021年5月摄）

<image>

- 鼓楼大街站地下换乘厅（2021年1月摄）

<image>

- 8号线车站站厅（2021年5月摄）

## 出入口

最初2号线鼓楼大街站共有2个出入口：A（东北）、B（西南），位于鼓楼桥两个对角。为配合地铁8号线与2号线鼓楼大街站换乘改造，原B出入口现已被拆除重建，原A出入口改称为B出入口，并增加了新建T型结构的西北出入口：A1、A2口。8号线车站设有4个出入口，有E、F、G、H四个新建出入口，设置在旧鼓楼大街十字路口的南侧。其中2个由8号线单独使用，另外2个出入口（E口、F口）分别接入两个外接换乘大厅，可直接连接2号线的车站，为2号线与8号线共用的出入口。在地铁8号线开通时H出入口暂缓开放。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

连通北京地铁西站厅

A西北口｜德胜门东大街｜

<image>

｜不适用

A西北口｜德胜门东大街，旧鼓楼外大街｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁东站厅

B东北口｜安定门西大街，鼓楼外大街｜

<image>

｜

<image>

连通北京地铁站厅

E西北口｜德胜门东大街，旧鼓楼大街｜

<image>

｜不适用

F东北口｜安定门西大街｜

<image>

｜不适用

G东南口｜旧鼓楼大街｜

<image>

｜

<image>

注=轮

## 装饰

8号线车站装饰色为红色，采用仿照鼓的圆形灯饰，与车站所在地鼓楼的地域特色相呼应。8号线鼓楼大街车站装饰有名为《晨钟暮鼓》、《雕刻时光》雕刻公共艺术设计。

<image>

- 8号线鼓楼大街车站的吊顶装饰

<image>

- 8号线车站站厅墙面名为《晨钟暮鼓》石材雕刻公共艺术设计, 以鼓为设计元素, 反映中国古代十二时辰习俗

<image>

- 8号线车站扶梯空间内端墙上的名为《雕刻时光》浮雕公共艺术设计

## 马跃案

2010年8月23日22时45分，21岁大学生马跃在本站等候末班车时坠入轨道并撞上第三轨后被电击身亡。

## 基本资料

- 日语原文：鼓楼大街
- 英文名称：Gulou Dajie
- linecolour：北京地铁
- linecolour2：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市西城区德胜街道、什刹海街道与东城区安定门街道、和平里街道交界
- 位置：北二环路、安定门西大街、德胜门东大街、旧鼓楼大街、旧鼓楼外大街交叉口鼓楼桥下方
- 座标：39.947653 116.410746
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营三分公司鼓楼大街站区
- 途经线路：北京地铁
- 平台：各1座岛式站台
- 股道：各2条
- 换乘交通：公交站：鼓楼桥西、鼓楼桥南
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：北京地铁：分离式站厅、北京地铁：整体式站厅
- 换乘方式：通道换乘
- 出口数目：6个
- 使用状态：运营中
- 启用：北京地铁：1984年9月20日、北京地铁：2012年12月30日
- OS格网参考：~~ ~~B2层，2号线 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 ~~ ~~B3层，8号线 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utABZg2\utSTR+tc3 utSTR+tc1\utABZg+4 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁
积水潭站

积水潭站是一个位于中国北京市西城区德胜街道、什刹海街道、新街口街道交界北二环路、新街口外大街、新街口北大街、德胜门西大街交叉口积水潭桥下方，属于北京地铁2号线与19号线的地铁换乘站，2号线车站于1984年9月20日开通，19号线车站则于2021年12月31日开通。

## 位置

2号线积水潭站位于德胜门西大街（北二环，东西向）与新街口北大街－新街口外大街（南北向）相交的积水潭桥东侧，呈东西向布置。19号线车站位于积水潭桥南侧，呈南北向布置。

## 车站结构

### 车站楼层

2号线积水潭站采用分离式站厅、岛式站台。19号线车站则为地下三层岛式明挖车站，全长269.4米，通过站厅层换乘通道与2号线换乘。

### 站厅

2号线积水潭站设有东、西两个站厅，东站厅北侧另有一个2015年增建的通往B1、B2口的票务厅。西站厅南侧于2021年增建一条向站台中部扩展的通道，通过3道楼梯连接2号线站台，同时已增建一座通往2号线站台的直梯，该直梯现已启用。此外，西厅西端预留有换乘通道口。19号线积水潭站的站厅位于新街口北大街地下，墙面装饰有一组分别展现洗象池、漕运船、观鱼曲桥、春堤观柳、德胜门、望海楼的艺术品《凭窗忆景》，19号线至2号线的换乘通道口旁亦有展现积水潭漕运与皇家洗象池的壁画《潭波回影》。

<image>

- 积水潭站2号线东站厅（2021年4月摄）

<image>

- 积水潭站2号线西站厅（2021年6月摄）

<image>

- 积水潭站2号线西站厅的扩展部分（2021年6月摄）

<image>

- 积水潭站19号线站厅（2021年12月摄）

<image>

- 积水潭站19号线站厅（2021年12月摄）

### 站台

2号线设有一座岛式站台，位于北二环地底，站台西端楼梯后预留有换乘通道入口。19号线亦设一座岛式站台，位于新街口北大街地底。

## 出口

积水潭站原共有3个出口：A西北、B东南、C西南。2015年9月30日开通德胜门西公交场站内的东北口为B口，原B口改为C口，C口改为D口。因应19号线工程需要，2020年12月18日首班车起至另有通知时止，积水潭站D口封闭，原D口地上建筑于2021年4月8日前被拆除，2号线西站厅（A、D口）的安检和检票闸机也将移至地面站厅。A口新建的地面检票区于2021年6月18日启用。此外，随19号线车站建成的除了重建的D口外还有F口和G1口。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

连通北京地铁西站厅

A西北口｜新街口外大街｜北京市地铁运营有限公司三分公司｜

<image>

｜不适用

D西南口｜新街口北大街｜北京市国立公证处、四川饭店、徐悲鸿纪念馆、解放军歌剧院、积水潭医院｜

<image>

｜

<image>

连通北京地铁东站厅

B东北口｜德胜门西大街北侧｜德胜门西公交场站｜

<image>

｜

<image>

B东北口｜德胜门西大街北侧｜德胜门西公交场站、德胜门箭楼｜

<image>

C东南口｜德胜门西大街南侧｜北京法语联盟｜

<image>

｜

<image>

连通北京地铁站厅

F｜新街口北大街（西侧）｜新街高和｜

<image>

｜

<image>

G｜德胜门西大街（南侧）｜物美·新街口中心｜

<image>

｜不适用

注=升轮

## 历史

<image>

2号线积水潭站于1984年9月20日启用，最初只有3个出入口，2014年8月启动增建东北出入口工程，2015年9月30日正式启用东北口。19号线积水潭站则于2019年1月31日实现主体结构封顶。

2007年2月15日至3月1日，2号线积水潭站曾因安装闸机需扩充站厅而封闭改造，同年3月2日恢复运营。

2021年4月10日起，为配合19号线换乘施工改造工作，2号线积水潭站临时封站，其间西站厅至站台的楼梯将有一半宽度被拆除，西厅外侧则会增加一条向站台中部延伸的通道，供19号线换乘2号线使用；2021年6月3日，北京地铁宣布2号线积水潭站封闭截止时间由原定的6月6日延长至6月17日。6月18日，积水潭站恢复运营。

2021年12月31日，19号线积水潭站投入使用。

2022年5月12日，因疫情影响，积水潭站暂时封闭，乘客可以在该站正常换乘。

2022年6月6日，因附近隔离管控措施解除，积水潭站恢复运营，重新开放进出站。

## 基本资料

- 日语原文：积水潭
- 英文名称：Jishuitan
- linecolour：北京地铁
- linecolour2：北京地铁
- 车站类别：地铁车站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市西城区德胜街道、什刹海街道、新街口街道交界
- 位置：北二环路、新街口外大街、新街口北大街、德胜门西大街交叉口积水潭桥下方
- 座标：39.947559 116.368591
- 拥有者：北京市基础设施投资有限公司
- 运营者：北京地铁：北京市地铁运营有限公司、运营三分公司西直门站区、北京地铁：北京市轨道交通运营管理有限公司
- 途经线路：北京地铁
- 站台：北京地铁：1座岛式站台
- 股道：北京地铁：2条
- 换乘交通：公交站：积水潭桥东、积水潭桥南、德胜门西公交场站、德胜门西
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：北京地铁：地下分离式站厅、北京地铁：地下整体式站厅
- 车站层数：4层
- 换乘方式：通道换乘
- 出口数目：7个
- 使用状态：运营中
- 启用：北京地铁：1984年9月20日、北京地铁：2021年12月31日
- OS格网参考：~~ ~~B2层，2号线 utSTRf\utSTRg~~北京地铁 \utSTR\utSTR2\utSTRc3 \\utSTR\utSTRc1\utSTR+4!~utSTRc2\utCONT3~~ ~~太平湖车辆段 \\utSTR\utSTRc2\utKRZ3+1to\utSTRc4 \utSTR\utSTR+1\utSTR+tc4 \utSTR+tc2\utABZg3!~utSTRc2\utSTR3 \utABZg+1\utABZg+1!~utSTRc4\utSTRc4 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~北京地铁 ~~ ~~B4层，19号线 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁
厄勒海峡地区

厄勒海峡地区（Øresundsregionen；Öresundsregionen）是厄勒海峡两岸斯堪的纳维亚南部跨国家的地区。它的东部是瑞典的斯科讷，西部是丹麦的西兰岛，厄勒海峡大桥将两者相连。

整个地区在1658年之前都是由丹麦统治。1658年后，根据《罗斯基勒条约》，斯科讷划归瑞典。

厄勒海峡大桥建造的一个原因是将哥本哈根和海峡对面的瑞典社区连成一个大的地区，成为北欧最大的一个地区和波罗的海周边的一个潜在的经济中心。

目前，两国使用不同的货币，分别为丹麦克朗和瑞典克朗。尽管两种货币分别被对方国家所接受，但这个问题依然是该地区成为经济中心的一个阻碍。

以前，两国的税收和福利没有统一的制度，也阻碍了两地的发展。如跨过边境工作的人有可能要面临双重税收的问题。因为没有为祖国工作，在失业后没有失业保险。同时孩子受教育的权利也有类似的问题。目前，两国一直努力协调一些相关的政策，使上述问题大部分得到解决。

哥本哈根是瑞典南部人民购物、夜生活、文化娱乐的好去处，哥本哈根机场也是出行的好选择。马尔默对丹麦人来说，由于物价相对低廉，是购物的理想之处。

哥本哈根港口和马尔默港口于2001年合并为一家公司：哥本哈根-马尔默港口。这种两个国家间的港口合并是史无前例的。
吴嵩 (马评人)

<image>

吴嵩（Apollo Ng，1963年），香港出生澳大利亚籍华人，先于麦觉理大学修读会计，1990年在新南威尔士大学（UNSW）商学硕士（专业会计）毕业 连结，于澳洲参与投马及育马事业，前香港赛马会赛事现场走位旁述员，退休前曾为多份香港报章撰写赛马评论及为香港有线电视主持节目《竞马天下》。

## 生平简介

吴嵩，马迷以吴山高、蜈蚣、山高或啄木鸟称之，于1980年代居于澳洲，适逢当时英皇御准香港赛马会开始对澳纽大赛作越洋转播，吴嵩亦成为越洋转播评述的最佳人选。吴嵩其后回港发展，初期以‘腾达’之笔名于报章及杂志选写赛马评论。及后向黎智英收购赛马杂志《赛马天下》。九十年代起用回其吴嵩大名并加入英皇御准香港赛马会及有线电视作为赛事评述员，其间更与导演王晶合办马报名为“马圣”，标榜“理论与实践的化身－吴嵩”；后期更加入少量波经，亦自称为香港首份“波马经”；可惜及后因续年蚀本而无声无息地停刊。

## 封笔及封咪

吴嵩在2010年代开始逐渐淡出评马事业。2010年9月5日马季首场赛事宣布最后一天为赛事评述赛事。并于11月2日的墨尔本杯海外赛事赛马日后结束赛马评述生涯。2017年7月宣布从星岛日报专栏封笔。亦退出赛马杂志《赛马天下》的管理工作。但目前仍然继续以马主身份于马圈内活动，或成为香港赛马赛日名誉评判员。徒弟包括朱镇辉等人。

## 主要拥有马匹

吴嵩有两个方法拥有赛驹。第一是直接以马主身份拥有马匹。第二透过贩马代理间接拥有马匹，并向马主销售。以吴嵩个人名义在香港的马匹常以“心得”两字冠名。

此外，吴嵩、吴德璋父子在香港也是多个团体马主“多多心得团体”（多多心得、威威心得、好好心得、多威心得）、“马圣之友团体”（英雄本色、中华英雄（徐雨石马房，China Hero）、英雄得胜、英雄好汉、大英雄、超级英雄、中华英雄（大卫希斯马房，Lean Hero）、环球英雄、盛世英雄）、“德心团体”（好友心得、挚友心得）、 “天下竞马团体”（至高心得）、“香江威龙团体”（龙威心得）、“星威人旺团体”（星威心得）的经理人以及多个赛马团体（23/24大卫希斯练马师赛马团体的“友爱心得”、23/24徐雨石练马师赛马团体的“好多心得”）的一般成员。个人名义代表马匹为取下6胜之富有心得，其他个人名义的马匹包括：有心得、更有心得、确有心得、智有心得、大有心得、载有心得、犹有心得。

如以贩马代理代表马，包括最后一匹击败32连胜雌马云丝仙子的马匹快如疾风、在二班赛取下胜利的蒙古王等。