九龙巴士263线

九龙巴士263线，是香港一条往返屯门站及沙田站的巴士路线，途经屯门市中心、安定邨、丰景园、屯门公路、象鼻山路及城门隧道。

九龙巴士263A线，来往屯门站及香港科学园，途经屯门市中心、安定邨、丰景园、屯门公路、象鼻山路、城门隧道、石门，只于星期一至五上、下午繁忙时间提供服务，是新界西北首条直达沙田城门河东岸的专营巴士线。

九龙巴士263B线，来往屯门站及火炭（山尾街），途经屯门市中心、安定邨、丰景园、屯门公路、象鼻山路及城门隧道，只于星期一至五上、下午繁忙时间提供服务，是新界西北首条直达沙田火炭的专营巴士线。

九龙巴士263C线，来往屯门站及香港教育大学，途经屯门市中心、安定邨、丰景园、屯门公路、象鼻山路、城门隧道、香港科学园、白石角、广福邨、广福道、大埔中心及大埔工业邨，只于星期一至五上、下午繁忙时间两边对开一班，是屯门至大埔的首条专营巴士线。

## 历史

来往屯门及沙田的巴士路线，早在1980年代末期的路线发展计划中出现过，当时建议开办63X线往返屯门市中心及沙田围，准备在城门隧道及五号干线（现为九号干线石围角至荃景围段）建成后开办；但城隧通车后，计划并未有立即实行（而63X这编号亦于1998年被来往天慈邨及佐敦道码头的新线采用）。

- 1991年6月30日：本线前身263R线开办，来往屯门市中心及沙田市中心，成为继868线后第二条来往屯门区及沙田区的专利巴士路线，以及继该线后沙田区及城门隧道第二条来往新界西北的专利巴士路线，同时亦是城门隧道首条全空调专利巴士路线，当时收费$16.5（设城门隧道转车站往屯门$10的分段收费），但只在假日服务，中途途经荃湾市中心一段的青山公路。
- 1996年12月20日：263R的沙田总站由沙田市中心迁往沙田火车站，以腾出空位予新开办的路线283。
- 2002年7月28日：263R线提升至全日服务并更改编号为263，成为首条来往屯门区及沙田区的全日专利巴士路线，以及继269D线后沙田区及城门隧道第二条来往新界西北的全日专利巴士路线，来回程改经荃湾路、荃青交汇处、德士古道及德士古道北，在荃湾区除城门隧道转车站外，不设分站。同日调低全程收费及在城隧转车站提供免费转乘往沙田。
- 2002年12月21日：来回程改经皇珠路、海皇路、海珠路及屯门乡事会路，并加设海珠路往屯门市中心的分段收费。
- 2004年2月8日：屯门区的总站延长至屯门站，把服务范围扩展至屯门新墟一带，同时减轻屯门市中心巴士总站拥挤情况。
- 2007年2月11日：配合九号干线石围角至荃景围段（即象鼻山路延长段）于2007年2月8日正式通车，本线于当日起来回程改经该路段，不再途经荃湾路、荃青交汇处、德士古道及德士古道北。
- 2007年12月2日：配合两铁合并，更改所有铁路分站名称。
- 2011年5月15日：九巴调整收费，本路线亦跟随调高收费。
- 2012年12月26日：配合屯门公路巴士转乘站（荃湾方向）启用，往沙田方向加停该站，并提供59M、61M、67M、68A转乘本路线的转乘优惠，乘客于城门隧道转乘第三程时仍可享有转乘优惠。
- 2013年1月26日：配合屯门公路巴士转乘站（荃湾方向）增加转乘路线，提供58M、60M、66M／66P转乘本路线的转乘优惠。
- 2013年7月27日：配合屯门公路巴士转乘站（屯门方向）启用，往屯门方向加停该站，惟于该站直接上车将收取全程车费，乘客在城门隧道转车仍可享有$6.5的优惠收费和在转车站享有转乘优惠。
- 2013年9月28日：配合屯门公路巴士转乘站增设长途线第二次转乘优惠，往屯门方向于屯门公路巴士转乘站自其他路线及前一程路线（例如968→960/961）再转乘本线作为第三程时，可享有转乘优惠。
- 2014年12月18日：增设到站时间预报。
- 2018年4月9日：263A线开办。
- 2018年7月3日：263线提早屯门站开出头班车时间至05:20。
- 2019年5月2日：经过区议会多番争取下，运输署在2018-2019年度巴士路线计划中建议开办263C线；然而，大埔区议会对此线未能惠及大埔区居民往返屯门通勤的需求大表不满。运输署于2018年6月向区议会提交修订方案，将服务时间改为平日上、下午繁忙时间双向各开一班，以达至屯门区及大埔区居民在繁忙时间皆有直达往返两区的服务，同日起263C线投入服务。
- 2019年10月14日：263A线来回绕经泽祥街及马料水公共运输交汇处，加停“大学站”。
- 2020年8月3日：263C线大埔区的总站延长至大埔工业邨，加经安埔路、南运路、汀角路、大发街及大昌街并增设中途站:
- 往大埔工业邨方向，驶经原有总站大埔中心巴士总站则变为中途站后，新增“怡雅苑”、“鱼角”、“大发街”、“大昌街”站。
- 往屯门站方向，于新总站开出后驶经新增“大昌街”、“大发街”、“鱼角”、“救恩书院”、“怡雅苑”站，驶经大埔中心巴士总站后返回安祥路等原有路线。
- 2020年11月30日：263A线回程加停“马料水公众码头”分站。
- 2021年9月20日：263C线更改行车路线：
- 来回程绕经白石角及香港科学园。
- 往屯门站方向不再绕经宝湖道及广宏街，改于大埔公路－元洲仔段增设“广福邨”站取代。
- 2022年11月14日：263B线开办。
- 2024年9月20日：263C线大埔端经大贵街、汀角路、露辉路及露屏路延长至香港教育大学，往香港教育大学方向新增“大埔大贵街”、“大埔东消防局”站，往屯门站方向不经大埔工业邨总站。
- 2025年9月8日：263线每日由沙田站开出之头班车时间由06:10提早至05:50。
- 2026年1月19日：263A、263B及263C线新增由屯门站往丰景园的电子支付短程分段收费，乘客需于下车后于相关车站的回赠机确认方可享用。
- 2026年3月16日：263B线来回方向各增至两班，由屯门站开出时间为07:20及07:35，由火炭（山尾街）开出时间为18:10及18:20。

## 服务时间及班次

263

屯门站开｜沙田站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:20-06:05｜15｜星期一至五｜05:30-06:30｜20

06:05-06:30｜12/13｜06:30-07:30｜12

06:30-06:54｜8｜07:30-16:30｜15

06:54-07:22｜7｜16:30-17:30｜10

07:22-08:10｜5/6｜17:30-18:00｜7/8

08:10-09:00｜10｜18:00-18:30｜6

09:00-17:30｜15｜18:30-18:58｜7

17:30-17:50｜10｜18:58-19:28｜10

17:50-18:50｜12｜19:28-19:52｜12

18:50-19:05｜15｜19:52-20:22｜10

19:05-21:05｜20｜20:22-22:10｜12

21:05-23:35｜25｜22:10-22:55｜15

22:55-00:15｜20

星期六｜05:20-06:20｜20｜星期六｜05:30-07:30｜20

06:20-06:35｜15｜07:30-16:00｜15

06:35-07:00｜12/13｜16:00-17:00｜12

07:00-08:00｜7/8｜17:00-17:30｜10

08:00-09:00｜10｜17:30-19:00｜7/8

09:00-11:00｜15｜19:00-20:00｜10

11:00-18:00｜12｜20:00-21:00｜12

18:00-20:15｜15｜21:00-22:40｜10

20:15-23:35｜20｜22:40-22:55｜15

22:55-00:15｜20

星期日及公众假期｜05:20-07:00｜20｜星期日及公众假期｜05:50-07:05｜25

07:00-08:30｜15｜07:05-08:05｜20

08:30-14:30｜12｜08:05-09:50｜15

14:30-21:15｜15｜09:50-11:50｜20

21:15-21:55｜20｜11:50-14:50｜15

21:55-23:35｜25｜14:50-17:50｜12

17:50-19:00｜10

19:00-21:00｜15

21:00-22:10｜14

22:10-22:55｜15

22:55-00:15｜20

263A

- 屯门站开：07:25、07:35
- 香港科学园开：18:20

263B

- 屯门站开：07:20、07:35
- 火炭（山尾街）开：18:10、18:20

263C

- 屯门站开：07:15、18:00
- 香港教育大学开：06:35、17:50

263A、263B及263C于星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

路线｜全程收费｜分段收费

263(B)｜$16.9｜、屯门站往丰景园或之前：$5.1（须以有效八达通卡或多元化电子支付系统缴付，并在指定车站下车后使用回赠机确认）、城门隧道转车站往屯门站：$7.7、屯门公路转车站往屯门站：$9.6、丰景园往屯门站：$5.1

263A｜$20.8｜、屯门站往丰景园或之前：$5.1（须以有效八达通卡或多元化电子支付系统缴付，并在指定车站下车后使用回赠机确认）、沙田第一城往香港科学园：$7.4、城门隧道转车站往屯门站：$7.7、屯门公路转车站往屯门站：$9.6、丰景园往屯门站：$5.1

263C｜、屯门站往丰景园或之前：$5.1（须以有效八达通卡或多元化电子支付系统缴付，并在指定车站下车后使用回赠机确认）、广福邨往香港教育大学：$5.4、城门隧道转车站往屯门站：$7.7、屯门公路转车站往屯门站：$9.6、丰景园往屯门站：$5.1

## 使用车辆

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早年使用富豪奥林匹克巴士11米、2辆Neoplan Centroliner及4辆富豪奥林匹克12米巴士。其后改为丹尼士三叉戟三型12米（ATR）、2辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE）及1辆富豪B9TL 12米（AVBE）巴士。到2013年12月起陆续改用亚历山大丹尼士Enviro 50012米（ATE、ATENU），合共16辆（13部是12.8米版，其余3部为12米版）。

2016年1月，屯门车厂（U）改派首批出牌的量产版Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，配Facelift车身）行走，为继73X、B1、279X线后第4条引入12.8米巴士作挂牌车的九巴路线，同时是屯门及沙田首条引入12.8米巴士作挂牌车的九巴路线。

现时本线使用18辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（1辆12米ATENU及17辆12.8米3ATENU）双层空调巴士。

车队编号｜车牌

ATENU294｜ST5259

3ATENU43｜UB3579

3ATENU81｜UE5023

3ATENU82｜UE5298

3ATENU90｜UE8961

3ATENU103｜UF4295

3ATENU104｜UF4959

3ATENU112｜UF6639

3ATENU115｜UF7827

3ATENU118｜UF8216

3ATENU120｜UF6850

3ATENU121｜UF6961

3ATENU123｜UF7294

3ATENU132｜UF6717

3ATENU133｜UF6914

3ATENU134｜UF7176

3ATENU141｜UH4581

3ATENU142｜UH5442

## 行车路线

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263线由屯门站开出之班次途经杯渡路、屯门乡事会路、屯门市中心公共运输交汇处、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路－荃湾段、象鼻山路、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路－沙田段及沙田车站围前往沙田站，由沙田站开出之班次途经沙田车站围、大埔公路－沙田段、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、青山公路－荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、杯渡路及河傍街前往屯门站，具体停站请参考资讯框。

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263A线由屯门站开出之班次途经杯渡路、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路－荃湾段、象鼻山路、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路－沙田段、火炭路、翠榕桥、大涌桥路、石门交汇处、大老山公路、泽祥街、大学站公共运输交汇处、泽祥街、科学园路、回旋处及科技大道西前往香港科学园，由香港科学园开出之班次途经科技大道西、科研路、创新路、科学园路、瑞祥街、泽祥街、大学站公共运输交汇处、泽祥街、大老山公路、石门交汇处、大涌桥路、翠榕桥、火炭路、大埔公路－沙田段、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、青山公路－荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、杯渡路及河傍街，具体停站请参考资讯框。

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263B线由屯门站开出之班次途经杯渡路、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路－荃湾段、象鼻山路、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路－沙田段、火炭路、桂地街及山尾街前往火炭（山尾街），由火炭（山尾街）开出之班次途经山尾街、火炭路、大埔公路－沙田段、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、青山公路－荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、杯渡路及河傍街前往屯门站，具体停站请参考资讯框。

263C线由屯门站开出之班次途经杯渡路、屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路－荃湾段、象鼻山路、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、泽祥街、科学园路、创新路、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、广福道、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、大埔中心巴士总站、安埔路、南运路、汀角路、大发街、大昌街、大埔工业邨巴士总站、大贵街、汀角路、露辉路及露屏路前往香港教育大学，由香港教育大学开出之班次途经露屏路、露辉路、汀角路、大贵街、大昌街、大发街、汀角路、南运路、安埔路、大埔中心巴士总站、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、创新路、科学园路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、青山公路－荃湾段、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、杯渡路及河傍街前往屯门站，具体停站请参考资讯框。

## 利用状况

本线是唯一一条来往屯门区及沙田区的全日专营巴士路线。虽然屯门，沙田两区服务范围皆狭窄，但其走线十分直接，又比港铁屯马线便宜及快捷，而且本线未能覆盖之处的乘客可于屯门公路转车站转乘，因此客量十分高，繁忙时间及假日经常顶闸，九巴并已多次加密班次，以纾缓其庞大客量。