溜池山王站

溜池山王站是位于日本东京都千代田区永田町二丁目，属于东京地下铁的铁路车站。

本站的付费区与国会议事堂前站的付费区（千代田线月台西端）相连，属于同一联络站。是营团地下铁（今日的东京地下铁）南北线开业之际建设的车站，作为与银座线连络的车站而设，也是银座线沿线诸站中最新的车站。

## 概要

此站有银座线（车站编号：G 06）与南北线（车站编号：N 06）停靠。本站是1997年9月南北线延伸之际建设的车站，是银座线沿线诸站中最新的车站，也是唯一平成以后开业的车站。

与丸之内线、千代田线停靠的国会议事堂前站可付费区内转乘，与此站视为同一站。

## 历史

- 1997年（平成9年）9月30日：南北线通车时（四谷站－溜池山王站间）一同启用，并设置银座线车站。当时是南北线终点站。
- 1998年（平成10年）：入选关东车站百选（第二回）。获选理由是“现代车站刻有站名历史的公共艺术”（历史を刻んだ駅名でパブリックアートがあるモダンな駅）。
- 2000年（平成12年）9月26日：南北线延长至目黑站，溜池山王变成中途站。
- 2004年（平成16年）4月1日：伴随营团地下铁民营化，成为东京地下铁车站。
- 2012年（平成24年）10月31日：银座线引入发车音乐。
- 2015年（平成27年）3月13日：南北线更换发车音乐。
- 2017年（平成29年）9月2日：伴随赤坂Intercity AIR大楼的建筑工程完工，与该大楼并设的14号出入口开放使用。

### 站名由来

当初暂名为“溜池站”，由于本站位于港区与千代田区交界，港区方希望采用“溜池站”，而千代田区方则希望改为“山王下站”，最后采用合成站名。

“溜池”是过去的一座水池。原为涌水，后筑堤储水（溜める）而得名。因其形状又称葫芦池（ひょうたん池）。神田上水、玉川上水整备前曾用溜池作为水源，也曾作为江户城外濠之一。1967年实施住居表示以前曾有名为溜池町（之后的赤坂溜池町。现在赤坂一、二丁目各一部分）的町名。住居表示实施后保留于路口名称以及过去外堀通上的都电站名（溜池停留所，1967年12月废止。之后由都营巴士（桥89→都01）巴士站、路口名继承）。

“山王”源自于附近的山王日枝神社（千代田区永田町二丁目）。现存于路口名称（山王下交差点）以及过去外堀通上的都电站名（山王下停留所，1967年12月废止。之后由都营巴士巴士站继承，2000年12月废止。现在可见于港区社区巴士Chii-Bus赤坂路线站名）。

## 车站结构

银座线、南北线皆是1面2线岛式月台的地下车站。南北线月台设有月台幕门保护。剪票口位于银座线之下与南北线上方。银座线原先并无规划在此设站，线路与地面直接没有足够空间设置大厅才形成上述配置。

银座线涩谷侧月台有连络通道通往南北线目黑侧月台。

南北线月台有全罩式月台门，而赤羽岩渊方向月台有通道通往国会议事堂前站。但从银座线月台步行前往丸之内线需15分钟左右，因此在赤坂见附转乘则较方便。因与国会议事堂前站属于同一连络车站，“溜池山王”起讫的乘车券可通过国会议事堂前站剪票口，反之亦然。

银座线浅草方向有2条留置线。深夜有列车从涩谷返回此留置线停放，作为浅草方向的邻站虎之门站的始发列车。

南北线延伸目黑前因以本站为起点，目黑方向设有转辙器。另外，仅B线（目黑方向）有本站始发的列车。

### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜东京地下铁 银座线｜赤坂见附、涩谷方向

2｜银座、浅草方向

3｜东京地下铁 南北线｜四谷、赤羽岩渊、浦和美园方向

4｜白金高轮、目黑、日吉方向

（来源：东京地下铁:构内图）

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- 银座线月台（2019年12月14日摄）

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- 南北线月台（2007年10月31日）

### 出入口

出入口｜往地面电扶梯｜照片｜周边设施、建物

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2｜

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｜星陵会馆 / 日比谷高等学校

6｜

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｜东急凯彼德大饭店 / 东急凯彼德塔

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｜赤坂站（千代田线） / 赤坂Sacas / 赤坂见附站（银座线、丸之内线） / 山王公园塔 / 总理大臣官邸 / 日枝神社 / 保德信塔

8｜特许厅 / 内阁官房 / 内阁府

9｜

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｜赤坂INTERCITY AIR / 共同通信会馆 / 三会堂大楼 / JT大楼 / 虎之门医院 / 日本财团大楼 / 里索那银行

10｜国际赤坂大楼

11｜

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｜欧力士赤坂2丁目大楼 / Medical Square赤坂

12｜ATT新馆 / NTT赤坂 / 众议院议员宿舍

13｜

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｜

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｜方舟之丘 / 赤坂1丁目中心大楼 / 东京全日空洲际酒店 / 三得利音乐厅 / 东京大仓饭店

14｜赤坂INTERCITY AIR / 美国驻日大使馆

- 出入口有开放时间限制

## 利用状况

- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为150,373人。
- 东京地下铁全部130个车站当中排行20位。车站构造上包括国会议事堂前站在内。
- 若包括东京地下铁线内的转乘人次，2017年度各路线1日平均上下车人次如下。包括与国会议事堂前站的丸之内线、千代田线的转乘人次。
- 银座线 - 126,894人 - 同线内次于新桥站、日本桥站、涩谷站、表参道站、赤坂见附站、银座站、上野站排行第8位。
- 南北线 - 127,711人 - 同线内排行第1位。

### 各年度1日平均上下车人次

开业以来的1日平均上下车人次参见国会议事堂前站#利用状况

### 各年度1日平均上车人次

开业以来的1日平均上车人次推移如下表。

年度｜银座线｜南北线｜来源

1997年（平成9年）｜17,563｜6,885

1998年（平成10年）｜21,312｜8,597

1999年（平成11年）｜23,238｜8,175

2000年（平成12年）｜29,405｜10,403

2001年（平成13年）｜28,685｜12,145

2002年（平成14年）｜28,562｜12,710

2003年（平成15年）｜27,664｜12,795

2004年（平成16年）｜28,184｜13,638

2005年（平成17年）｜30,364｜14,863

2006年（平成18年）｜31,367｜16,285

2007年（平成19年）｜32,639｜17,568

2008年（平成20年）｜31,997｜18,156

2009年（平成21年）｜30,679｜17,742

2010年（平成22年）｜29,808｜17,830

2011年（平成23年）｜31,249｜18,751

2012年（平成24年）｜33,499｜19,970

2013年（平成25年）｜32,852｜19,740

2014年（平成26年）｜31,049｜18,953

2015年（平成27年）｜31,825｜19,683

2016年（平成28年）｜32,501｜20,230

## 车站周边

- 外堀通（东京都道405号外濠环状线）
- 六本木通（东京都道412号霞关涩谷线）
- 首都高速都心环状线霞关入口（内环、外环）
- 国际赤坂大楼
- 小松大楼
- 小松制作所 本社
- 小松大楼内邮政局
- ARK Hills
- ANA Inter Continental Hotel东京
- 三得利音乐厅
- 美国驻日大使馆
- 黎巴嫩驻日大使馆
- 国会议事堂
- 总理大臣官邸
- 众议院宿舍
- 山王公园塔
- 消费者厅
- NTT DOCOMO 本社
- 山王公园塔内邮政局
- 山王日枝神社
- 东京都立日比谷高等学校
- 东急凯彼德大饭店
- 赤坂双子塔
- 赤坂Intercity
- 东横INN溜池山王站官邸南
- 日经广播电台（日经电台）
- 赤坂通邮政局
- 日本自行车会馆
- 赤坂Sacas
- TBS放送中心
- 赤坂Biz塔楼大厦
- 赤坂BLITZ
- TBS赤坂ACT剧场

## 巴士路线

最近的巴士站为Chii-bus赤坂线的溜池山王站与六本木通的溜池站。以下的路线直通至此，分别由富士特快以及东京都交通局（都营）负责营运。

溜池山王站

- Chii-bus赤坂线：赤坂见附站、赤坂地区综合支所前、青山一丁目站前、赤坂八丁目、六本木新城方向（富士特快）

溜池

- 都营巴士涩谷营业所：往涩谷站前、新桥站（都营）
- 都营巴士涩谷营业所：往涩谷站前、新桥站北口（都营）

大江户线全线通车（2000年12月12日）前，东京都交通局还营运四80系统与反96系统（2011年与现在不同），途经溜池站。

## 其他

- 本站开业前的1997年5月，当时的营团地下铁曾在此举办电影试映会。
- 本站南北线侧剪票口直通的山王公园塔是NTT docomo本社所在地，因此往银座线、南北线的阶梯旁皆有NTT docomo的大型广告。

## 相邻车站

东京地下铁：东京地下铁 银座线

赤坂见附（G 05）－溜池山王（G 06）－虎之门（G 07）

东京地下铁 南北线

六本木一丁目（N 05）－溜池山王（N 06）－永田町（N 07）