后乐园站

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后乐园站是位于日本东京都文京区春日，属于东京地下铁的铁路车站。站名来自于附近的小石川后乐园。

## 概要

本站为最靠近东京巨蛋城的车站，丸之内线与南北线皆在本站停靠。丸之内线的车站编号是M 22，南北线的车站编号则是N 11。此站亦与春日站邻接，可转乘都营地下铁三田线、大江户线。

本站为站务管区所在站，并作为后乐园站务管区管理后乐园地域、东京地域和王子地域。

## 历史

- 1954年（昭和29年）1月20日：营团地下铁丸之内线后乐园站开业。
- 1994年（平成6年）4月15日：营团地下铁第一座车站大楼“METRO M后乐园”启用。引入继续定期券售票机。
- 1996年（平成8年）3月26日：营团地下铁南北线后乐园站开业。成为转乘站。同时南北线站内启用空调。
- 1999年（平成11年）
- 5月3日：女性站员开始深夜勤务（营团首次。与池袋站、四谷站同时。）。
- 9月：入选关东车站百选（第三回）。
- 2000年（平成12年）12月12日：都营大江户线开业，同时开始与都营地下铁三田线、大江户线站外转乘（连接：春日站）。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，丸之内线、南北线由东京地下铁继承。
- 2006年（平成18年）7月1日：“METRO M后乐园”的管理、营运由东京地下铁移交给Metro properties。
- 2007年（平成19年）3月14日：丸之内线启用月台门。
- 2013年（平成25年）3月16日：导入站内通过服务。（后乐园站⇔春日站）
- 2015年（平成27年）3月13日：南北线更换发车音乐。此站采用《带我去看棒球赛》。

## 车站构造

丸之内线为相对式月台2面2线的高架车站，月台与线路位于车站大厦（Metro M后乐园）2楼。2号月台（池袋方向）往本乡三丁目方向设有直通车站大楼的剪票口。开业至1980年代末期，本站是形似蒲鉾的高架月台。之后进行改建，采用常见的相对式月台屋顶，并建造新站房与车站大楼。

茗荷谷侧设有两条留置线，连结池袋方向线路。尽管小石川车辆基地所在的茗荷谷站就在下一站，但此留置线主要是提供给过去疏散后乐园竞轮场（1972年废止）观众的临时列车使用。现行时刻表则由早晨本站始发往池袋与早晨尖峰时刻后新宿方向开往本站的终停列车（周六日新宿终停列车折返回送）使用此留置线。

南北线是地下6层岛式月台1面2线的地下车站。月台位于地下37.5米，其深度在东京地下铁车站中仅次于千代田线国会议事堂前站（地下37.9米）。南北线线路在本站南侧穿过东京巨蛋下方。

南北线原先计划在中央大学后乐园校区下方设站，并规划行走现在大江户线至至饭田桥站，之后为了缩短与春日站的转乘距离而改至现在的位置。另外，车站建设时同时建设地下脚踏车停车场。

丸之内线车站与三田线春日站之间有段距离，原先视为不同车站，在南北线与大江户线通车后完成丸之内线与三田线的连络通道，两站成为转乘站。但丸之内线月台与三田线月台仍有约450米的距离。北站除了有与春日站转乘专用的连络剪票口（东京都交通局大江户线春日站管理），丸之内线月台转乘资讯也已加上“春日”。另外，2013年3月16日起导入站内通过服务，由此连络剪票口至春日站内视同站内移动。

### 月台配置

月台｜路线｜目的地

丸之内线月台（2楼）

1｜

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丸之内线｜东京、银座、新宿、荻洼方向

2｜茗荷谷、新大冢、池袋方向

南北线月台（地下6楼）

3｜

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南北线｜王子、赤羽岩渊、浦和美园方向

4｜白金高轮、目黑、日吉方向

（来源：东京地下铁:构内图）

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- 丸之内线1号月台（2022年7月）

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- 丸之内线2号月台（2022年7月）

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- 南北线3号与月台（2022年12月）

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- 往Metro M后乐园方向的验票闸口（2022年7月）

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- 往小石川方向的验票闸口 (2022年12月)

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- 往后乐园方向的验票闸口（2022年12月）

备注

- 丸之内线位于地上二楼，南北线位于地下六楼，层数相差相当大（高低差40米），是东京的地下铁车站中高低差最大的一站，相互转乘的转换时间十分长。
- 南北线车站内有许多支柱。
- 南北线月台是全高式月台门，丸之内线月台则是可动式月台门。
- 各月台皆有电梯与电扶梯通往大厅。但是，丸之内线剪票口层与南北线剪票口层之间没有电梯直通。

## METRO M后乐园

车站大楼“METRO M后乐园”（メトロ・エム后楽园）是1994年启用的营团地下铁第一座车站大楼。民营化后成为直营事业，2006年起由同年设立的子公司Metro Properties管理、营运。

主要租户

- 咖喱王样
- 麦当劳
- 和幸商事
- POPLAR (便利商店)（超商）
- 邮贮银行 (ATM)
- 丸善
- 大创百货
- 松本清

## 利用状况

2017年度1日平均上下车人次为105,720人。

- 东京地下铁全部130个车站当中排行37位。此数值不包括丸之内线、南北线间的转乘人次。
- 若包括丸之内线、南北线间的转乘人次，2017年度各路线1日平均上下车人次如下。
- 丸之内线 - 86,349人 - 同线内次于池袋站、新宿站、东京站、赤坂见附站、大手町站、新宿三丁目站、银座站、霞关站、四谷站、荻洼站、西新宿站排行第12位。
- 南北线 - 62,027人 - 同线内次于溜池山王站、目黑站、饭田桥站、赤羽岩渊站、六本木一丁目站、四谷站、永田町站、王子站排行第9位。

### 各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

年度｜营团 / 东京地下铁

1日平均上下车人次｜增长率

1967年（昭和42年）｜35,732

1968年（昭和43年）｜36,370｜1.8%

1969年（昭和44年）｜43,676｜20.1%

1970年（昭和45年）｜46,501｜6.5%

1971年（昭和46年）｜45,362｜−2.4%

1972年（昭和47年）｜45,190｜−0.4%

1973年（昭和48年）｜42,451｜−6.1%

1974年（昭和49年）｜45,118｜6.3%

1975年（昭和50年）｜37,841｜−16.1%

1976年（昭和51年）｜38,426｜1.5%

1977年（昭和52年）｜39,079｜1.7%

1978年（昭和53年）｜37,870｜−3.1%

1979年（昭和54年）｜39,242｜3.6%

1980年（昭和55年）｜41,127｜4.8%

1981年（昭和56年）｜44,390｜7.9%

1982年（昭和57年）｜43,462｜−2.1%

1983年（昭和58年）｜43,036｜−1.0%

1984年（昭和59年）｜43,607｜1.3%

1985年（昭和60年）｜43,885｜0.6%

1986年（昭和61年）｜44,284｜0.9%

1987年（昭和62年）｜46,999｜6.1%

1988年（昭和63年）｜49,122｜4.5%

1989年（平成元年）｜57,632｜17.3%

1990年（平成2年）｜57,377｜−0.4%

1991年（平成3年）｜50,766｜−11.5%

1992年（平成4年）｜50,163｜−1.2%

1993年（平成5年）｜49,470｜−1.4%

1994年（平成6年）｜55,064｜11.3%

1995年（平成7年）｜64,748｜17.6%

1996年（平成8年）｜63,933｜−1.3%

1997年（平成9年）｜63,975｜0.1%

1998年（平成10年）｜64,653｜1.1%

1999年（平成11年）｜66,370｜2.7%

2000年（平成12年）｜69,142｜4.2%

2001年（平成13年）｜72,061｜4.2%

2002年（平成14年）｜71,126｜−1.3%

2003年（平成15年）｜73,252｜3.0%

2004年（平成16年）｜78,687｜7.4%

2005年（平成17年）｜81,717｜3.9%

2006年（平成18年）｜82,552｜1.0%

2007年（平成19年）｜87,726｜6.3%

2008年（平成20年）｜90,756｜3.5%

2009年（平成21年）｜92,546｜2.0%

2010年（平成22年）｜90,601｜−2.1%

2011年（平成23年）｜89,502｜−1.2%

2012年（平成24年）｜93,436｜4.4%

2013年（平成25年）｜97,348｜4.2%

2014年（平成26年）｜97,773｜0.4%

2015年（平成27年）｜100,016｜2.3%

2016年（平成28年）｜102,815｜2.8%

2017年（平成29年）｜105,720｜2.8%

### 各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上车人次数如下表。

年度｜丸之内线｜南北线｜来源

1956年（昭和31年）｜2,919｜未开业

1957年（昭和32年）｜3,869

1958年（昭和33年）｜6,027

1959年（昭和34年）｜7,223

1960年（昭和35年）｜7,448

1961年（昭和36年）｜10,148

1962年（昭和37年）｜10,982

1963年（昭和38年）｜13,801

1964年（昭和39年）｜14,728

1965年（昭和40年）｜17,975

1966年（昭和41年）｜18,367

1967年（昭和42年）｜18,984

1968年（昭和43年）｜18,250

1969年（昭和44年）｜22,103

1970年（昭和45年）｜24,248

1971年（昭和46年）｜24,225

1972年（昭和47年）｜23,609

1973年（昭和48年）｜22,623

1974年（昭和49年）｜22,345

1975年（昭和50年）｜21,283

1976年（昭和51年）｜21,752

1977年（昭和52年）｜21,811

1978年（昭和53年）｜21,260

1979年（昭和54年）｜22,402

1980年（昭和55年）｜22,981

1981年（昭和56年）｜24,306

1982年（昭和57年）｜24,339

1983年（昭和58年）｜24,252

1984年（昭和59年）｜24,494

1985年（昭和60年）｜24,294

1986年（昭和61年）｜24,919

1987年（昭和62年）｜25,931

1988年（昭和63年）｜28,991

1989年（平成元年）｜28,150

1990年（平成2年）｜28,339

1991年（平成3年）｜28,334

1992年（平成4年）｜28,468

1993年（平成5年）｜28,110

1994年（平成6年）｜29,099

1995年（平成7年）｜28,790｜4,667

1996年（平成8年）｜27,901｜5,477

1997年（平成9年）｜26,274｜6,868

1998年（平成10年）｜26,381｜7,704

1999年（平成11年）｜25,675｜8,164

2000年（平成12年）｜25,268｜9,047

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜丸之内线｜南北线｜来源

2001年（平成13年）｜24,721｜11,512

2002年（平成14年）｜24,271｜12,041

2003年（平成15年）｜25,090｜13,325

2004年（平成16年）｜25,940｜13,712

2005年（平成17年）｜26,775｜14,274

2006年（平成18年）｜27,030｜14,688

2007年（平成19年）｜28,352｜16,077

2008年（平成20年）｜29,353｜16,764

2009年（平成21年）｜29,800｜16,986

2010年（平成22年）｜28,811｜16,878

2011年（平成23年）｜28,404｜16,583

2012年（平成24年）｜29,640｜17,419

2013年（平成25年）｜30,766｜18,208

2014年（平成26年）｜30,770｜18,370

2015年（平成27年）｜31,257｜18,995

2016年（平成28年）｜31,956｜19,693

备注

## 车站周边

- 东京巨蛋城
- 东京巨蛋
- 东京巨蛋城游乐园
- LaQua
- 东京巨蛋饭店
- 后乐园会馆大楼
- 黄色大楼
- WINS后乐园
- offt后乐园
- 东京巨蛋城邮便局
- MEETS PORT
- 文京公民中心
- 文京区役所
- 文京市民会馆
- 文京春日邮便局
- 讲道馆
- 小石川后乐园
- 宝生能乐堂
- 中央大学后乐园校区（理工学部）
- 中央大学高等学校
- 筑波大学附属大冢特别支援学校
- 东京都战殁者灵苑
- 小石川大神宫
- 小石川税务署
- 富坂警察署
- 警视厅第五方面本部

## 路线巴士

- 春日站前
- 都营巴士
- 1号乘车处
- 都02：经御徒町站前、本所一丁目往锦糸町站前
- 都02乙：经水道桥站前往一桥 ※仅平日与周六早上
- 上60：经根津站前往上野公园
- 上69：经本乡三丁目站前往上野公园
- 2号乘车处
- 都02：经茗荷谷站前往大冢站前
- 都02乙：经护国寺前往池袋站东口
- 上69：经早稻田、高田马场站前往小泷桥车库前
- 3号乘车处
- 上60：经白山二丁目往大冢站前
- 上60：经白山二丁目、大冢站前、向原往池袋站东口（平日、周六早、晚）
- 4号乘车处
- 都02：往东京巨蛋城
- 都02乙：往东京巨蛋城
- 上69：下车专用
- 文京公民中心（与都营巴士春日站前4号乘车处同处）
- 文京区社区中心Bーぐる“千駄木、驹込路线”：往LaQua
- 文京区社区中心Bーぐる“目白台、小日向路线”：往江户川桥站、椿山庄、护国寺站、茗荷谷站方向
- 后乐园站
- 文京区社区中心Bーぐる“目白台、小日向路线”：往文京公民中心
- 春日站
- 文京区社区中心Bーぐる“千駄木、驹込路线”：往LaQua
- 文京区社区中心Bーぐる“千駄木、驹込路线”：往白山下、千駄木站、南北线驹込站方向
- LaQua
- 文京区社区中心Bーぐる“千駄木、驹込路线”：往白山下、千駄木站、南北线驹込站方向

## 相邻车站

东京地下铁：

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丸之内线

本乡三丁目（M 21）－后乐园（M 22）－茗荷谷（M 23）

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南北线

饭田桥（N 10）－后乐园（N 11）－东大前（N 12）