中央线 (大阪市高速电气轨道)

中央线是一条连接大阪府大阪市此花区的梦洲站和东大阪市的长田站的地铁线。正式名称为高速电气轨道第4号线，在铁道要览中以中央线（4号线）记载。路线代表的英文字母为“C”。于1961年（昭和36年）12月11日开通运营。线路代表色为绿色。

## 路线资料

- 管辖、路线距离（实际距离）：全长 21.1公里（与营业距离（车费计算距离）相同）
- 大阪港交通系统（第一种铁道事业）、大阪市高速电气轨道（第三种铁道事业）
- 梦洲站－宇宙广场站间 3.2公里
- 大阪市高速电气轨道（第二种铁道事业）、大阪港交通系统（第三种铁道事业）
- 宇宙广场站－大阪港站间 2.4公里
- 大阪市高速电气轨道（轨道法）
- 大阪港站－长田站间 15.5公里
- 轨距：1435毫米
- 站数：14个（包括起终点站）
- 复线路段：全线
- 电气化路段：全线电气化（直流 750 V、第三轨供电）
- 地面路段：大阪港站－九条站间
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：WS-ATC
- 最高速度：95公里/小时（梦洲-大阪港间）；70公里/小时（大阪港-长田间）
- 最大编组辆数：6辆（1984年－）
- 月台最大对应编组辆数：8辆
- 车内导览装置设置率：100%
- 混杂率（往宇宙广场方向）：132.1%（2012年度：森之宫站→谷町四丁目站间）
- 混杂率（往长田、学研奈良登美丘方向）：86.2%（2012年度：本町站→堺筋本町站间）

## 运作形态

全部列车为各站停车。长田站到近铁京阪奈线的学研奈良登美丘站实施相互直通运行。行车间隔在早晨高峰时段最短为3分20秒，白天时段为7分30秒（每小时8班列车），其中有一半的列车会在京阪奈线的生驹站折返。此外，早晚高峰时段设有以车辆基地所在的森之宫站为起讫站的区间列车，以及少量在清晨和夜间于长田站至梦洲站之间线内折返的列车。自2025年1月19日梦洲站延伸通车后，几乎所有列车均运行至梦洲站，仅有深夜的一班上行列车和清晨的一班下行列车以宇宙广场站为起讫站。

## 车辆

自社车辆

- 大阪地铁400系电联车（2023 -）
- 大阪市交通局30000A系电车（2022年 -）

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- 大阪地铁400系电联车

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- 大阪市交通局30000系电联车

他社车辆

- 近铁7020系列车（2004年 -）
- 近铁7000系列车（1986年 -）

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- 近铁7020系电联车

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- 近铁7000系电联车

## 历史

- 1961年12月11日：4号线大阪港至弁天町段开业（3.1公里）。使用1节编组列车。
- 1964年10月31日：4号线弁天町至本町（临时站）段开业（3.7公里），改为使用2节编组列车。
- 1967年9月30日：4号线谷町四丁目至森之宫段开业（1.3公里），改用自动列车运行装置。
- 1968年7月29日：4号线森之宫至深江桥段开业（2.3公里）。
- 7月1日：本町站完工，4号线本町站开业。
- 12月6日：改称“中央线”。本町至谷町四丁目段开业（1.7公里）。
- 11月5日：开始使用6节编组列车，同时30系列车开始投入服务。
- 12月24日：30系列车全部投入服务。
- 1985年4月5日：中央线深江桥至长田开业（3.2公里）。
- 5月13日：全面改用6节编组列车。
- 10月1日：与近铁京阪奈线开始直通运转。
- 1991年6月11日：24系电车开始营运。
- 1993年12月31日：开始实施除夕夜终日运营。
- 1997年12月18日：大阪港交通系统科技港线开业（大阪港至宇宙广场，2.4公里），目前中央线营运路段全通。
- 2005年7月1日：大阪港交通系统科技港线编入中央线，大阪港交通系统担任第三种铁道事业者，大阪市营地下铁为第二种铁道事业者。
- 2006年3月27日：近铁京阪奈生延伸至学研奈良登美之丘，相互直通运転区间一并延长。
- 2018年4月1日：大阪市营地下铁民营化，移交大阪市高速电气轨道。
- 2022年7月22日：30000A系电车开始营运。
- 2023年6月25日：400系电联车投入运营。
- 2024年：2月29日起所有20系电联车退出营运。同年为保障万国博览会期间列车安全运行，开始在各站安装月台闸门并预计于万博开业前安装完毕（已完成）
- 1月11日: 实施时间表修订，宇宙广场至大阪港之间的最高时速将提高至95公里/小时。
- 1月19日：中央线宇宙广场至梦洲开业（3.2公里），大阪港交通系统为第一种铁道事业者，大阪市高速电气轨道为第三种铁道事业者。同时成为日本国内地铁系统最高起步价（320日圆）

## 车站列表

所有车站都位于日本大阪府。

车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜营业距离｜可转乘路线｜高架 /地下｜所在地

C09｜梦洲｜梦洲｜Yumeshima｜0.0｜ ｜地下｜大阪市｜此花区

此段通过梦咲隧道住之江区

C10｜宇宙广场｜コスモスクエア｜Cosmo Square｜3.2｜3.2｜大阪市高速电气轨道：

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南港港城线（New Tram）（P09）

此段通过大阪港咲洲隧道

C11｜大阪港（天保山）｜大阪港（天保山）｜Ōsakakō｜2.4｜5.6｜ ｜高架｜港区

C12｜朝潮桥｜朝潮桥｜Asashiobashi｜1.5｜7.1

C13｜弁天町｜弁天町｜Bentenchō｜1.6｜8.7｜西日本旅客铁道：

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大阪环状线（JR-O15）

C14｜九条｜九条｜Kujō｜1.3｜10.0｜阪神电气铁道：

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阪神难波线（HS 44）｜西区

C15｜阿波座｜阿波座｜Awaza｜1.5｜11.5｜大阪市高速电气轨道：

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千日前线（S13）｜地下

C16｜本町（船场 (大阪市)西）｜本町（船场西）｜Hommachi｜1.1｜12.6｜大阪市高速电气轨道：

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御堂筋线（M18）、

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四桥线（Y13）｜中央区

C17｜堺筋本町（船场 (大阪市)东）｜堺筋本町（船场东）｜Sakaisuji-Hommachi｜0.7｜13.3｜大阪市高速电气轨道：

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堺筋线（K15）

C18｜谷町四丁目｜谷町四丁目｜Tanimachi-Yonchōme｜1.0｜14.3｜大阪市高速电气轨道：

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谷町线（T23）

C19｜森之宫｜森ノ宫｜Morinomiya｜1.3｜15.6｜大阪市高速电气轨道：

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长堀鹤见绿地线（N20）西日本旅客铁道：

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大阪环状线（JR-O06）

C20｜绿桥｜绿桥｜Midoribashi｜1.2｜16.8｜大阪市高速电气轨道：

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今里筋线（I20）｜东成区

C21｜深江桥｜深江桥｜Fukaebashi｜1.1｜17.9

C22｜高井田｜高井田｜Takaida｜1.4｜19.3｜西日本旅客铁道：

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大阪东线 …高井田中央（JR-F09）｜东大阪市

C23｜长田｜长田｜Nagata｜1.8｜21.1｜近畿日本铁道：

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京阪奈线（直通运行至学研奈良登美丘）

## 基本资料

- 日文原名：中央线
- 平假名：ちゅうおうせん
- 罗马拼音：Chūō sen
- 路线名称：

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中央线
- 路线颜色：019a66
- 图片说明：往弁天町的400系电联车
- 所在地：日本大阪府大阪市、东大阪市
- 种类：地下铁
- 路线网：大阪地下铁
- 起点：梦洲站
- 终点：长田站
- 站数：15个
- 路线记号：

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C
- 路线编号：4号线
- 路线颜色3：色谱绿色
- 通车：1961年12月11日
- 最近延伸：2025年1月19日
- 拥有者：大阪港交通系统、（梦洲－大阪港 第3种铁道事业者）、大阪市高速电气轨道、（大阪港－长田 轨道经营者）
- 营运者：大阪市高速电气轨道、（梦洲－大阪港 第2种铁道事业者、大阪港－长田 轨道经营者）
- 车辆基地：森之宫检车场
- 使用车辆：参见车辆一节
- 路线构造：地面路段：大阪港－九条
- 路线距离：21.1公里
- 营业距离：21.1公里
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 轨道数量：复线
- 电气化方式：直流电750 V 第三轨供电
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：WS-ATC
- 最高速度：95公里/小时(梦洲-大阪港间)、70公里/小时(大阪港-长田间)
- 路线图：

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