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UNIX时间

当前Unix时间ISO 8601表示法如果时间不符，请尝试 清除页面缓存。

UNIX时间，或称POSIX时间是UNIX或类UNIX系统使用的时间表示方式：从UTC1970年1月1日0时0分0秒起至现在的总秒数，不考虑闰秒。在多数Unix系统上Unix时间可以透过`date +%s`指令来检查。

## 历史

最早版本的Unix时间是32位整型，以60 Hz增加。1971年11月3日发行的第一版《Unix Programmer's Manual》定义了Unix时间为“the time since 00:00:00, 1 January 1971, measured in sixtieths of a second”，即从1971年1月1日00:00:00开始，以60赫兹增加。这意味着以32位无符号整型存储Unix时间，829天（约2.5年）后就将用尽重置。由于该限制，Unix时间原点被重定义多次，直至开始采用1970年1月1日00:00:00UTC为时间原点，以1赫兹计时。由于Unix和C语言采用32位有符号整型表示时间，这可容纳约136年的时间跨度，在1970年之前和之后各占一半。即到2038年1月19日和1901年12月13日用尽重置。

此后，这个Unix 时间定义考虑到时区，闰秒等问题被修订。

## 问题

### 2038年问题

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现时大部分使用UNIX的系统都是32位元的，即它们会以32位有符号整数表示时间类型`time_t`。因此它可以表示136年的秒数。表示协调世界时间1901年12月13日星期五20时45分52秒至2038年1月19日3时14分07秒（二进制：01111111 11111111 11111111 11111111，0x7FFF:FFFF），在下一秒二进制数字会是10000000 00000000 00000000 00000000（0x8000:0000），这是负数，因此各系统会把时间误解作1901年12月13日20时45分52秒（亦有可能回归到1970年）。这时可能会令软件发生问题，导致系统瘫痪。

目前的解决方案是把系统由32位元转为64位元系统。在64位系统下，此时间最多可以表示到2922亿7702万6596年12月4日15时30分08秒。

### Unix负时间导致部分iPhone手机无法启动

在2016年2月12日，据披露，如果把苹果iPhone、iPad等设备的系统时间设置为1970年1月1日，随后重启设备，它会无法正常启动。目前苹果公司正式承认了漏洞存在，但是尚未公布具体的引发原因。部分中国大陆用户猜想这是因为调整当地时间到1970.1.1 0:00后，如果时区为正，那么GMT时间就早于UNIX定义的0时间。例如北京时间 1970.1.1 0:00 （UTC+0800）是UTC 1969.12.31 16:00 对应的UNIX时间是负的。但是有人回应尝试设为正时区重启后仍然无法正常启动。苹果对此采用的策略是在随后的固件更新中将时间禁止调整到2000年以前。

## 纪念日

UNIX时间以每5000日为纪念日，首4个5000日分别是1983年9月10日、1997年5月19日、2011年1月26日、2024年10月4日，第500个5000日（即第250万日）是8814年10月8日。

## 外部链接

- Unix时间戳在线转换
- Unix程序员手册，第一版
- chrono-Compatible Low-Level Date Algorithms – algorithms to convert between Gregorian and Julian dates and the number of days since the start of Unix time
松山隧道

松山隧道（Túnel da Guia），是澳门的一条行车隧道，位于二龙喉街和罗理基博士大马路之间，呈西北-东南走向。长284.85米，高7.22米，宽10.5米，设双线车道，每小时可通700辆车，收费全免。两端皆连接行车天桥。中葡友好纪念物之一的“莲花”位于隧道罗理基博士大马路出口。

## 历史

1989年2月18日，松山隧道正式动工，由葡国伟龙建筑公司（Soares Costa）及森美（Somec）联合集团承投，中国铁道建筑总公司二十局集团（原第二十工程局）施工，9月18日贯通。1990年11月17日正式开通。但近年澳门车辆数目激增，用量达到饱和，情况在澳门大赛车期间尤为严重。2003年，澳门土地工务运输局在罗理基博士大马路尽头，在新口岸水塘南角旁开辟新路，即现时的水塘马路用以分流松山隧道的负担。

## 行车天桥

### 高士德大马路行车天桥

高士德大马路行车天桥（葡萄牙语：Viaduto na Avenida de Horta e Costa），为一条连接高士德大马路至松山隧道的行车天桥，车速限制为最高每小时40公里及最低每小时25公里。全线为单线至双线分隔道路。行车天桥横跨士多纽拜斯大马路、文第士街、荷兰园大马路，长度为398米，最宽处为7.7米。其中新口岸往高士德方向的一段行车天桥为单行线，由荷兰园大马路至高士德大马路交界之附近一段为双行线。天桥工程共耗资1000万元，于1996年2月7日通车。在建造期间由于须砍去所有榕树，对环境生态、天桥两侧居民造成一定空气污染和噪音污染影响。

### 新口岸出口行车天桥

1980件代未，为减轻该隧道新口岸填海区出口车辆挤塞情况，澳葡政府于罗理基博士大马路近综艺馆附近兴建一座行车天桥，单向由隧道位于新口岸的出口前往现时何贤公园方向，使由高士德大马路一带驶来之车辆迅速分流往外港码头或入新填海之西南高级住宅区、商业区及旅游区。

## 事件

### 破坏古代遗存

松山隧道在兴建过程中曾发现明朝和清朝时期的墓葬，但在未得到应有的处理前被摧毁。

### 严重交通事故

2020年9月29日上午，新福利一辆5AX路线巴士，在行经松山隧道路段时因机械故障出现漏机油，引致及后行经的12部车辆连环相撞，导致6人受伤。事后，新福利解释是因为该巴士压缩机内部机件意外断裂，压缩泵缸体被击破，导致机油渗漏。

## 途经公共巴士路线

新福利：5、5X、32、65

澳巴：23、56、N2

## 附近街道

### 新口岸出口

- 罗理基博士大马路
- 友谊大马路
- 马六甲街

### 高士德出口

- 二龙喉街
- 得胜马路
- 士多鸟拜斯大马路
- 高士德大马路

## 外部链接

- 土地工务运输局 - 工程档案 - 1992松山隧道

## 基本资料

- 日语原文：松山隧道、Túnel da Guia
- 贯穿：东望洋山（松山）
- 罗理基博士大马路：二龙喉街
- 动工于：1989年2月18日
- 启用于：1990年11月17日
- 收费：免费
- 施工单位：中国铁道建筑总公司
- 车道数：单管双线双向
- 速度：40公里/小时
我的老大，我的英雄

《我的老大，我的英雄》（マイ☆ボス マイ☆ヒーロー）是日本电视台2006年7月8日至9月16日每周六21：00~21：54播放的日本连续剧，由长濑智也主演。

## 创作人员

- 原作：“头师父一体”（韩国电影）
- 编剧：大森美香
- 制作人：河野英裕 山本由绪
- 导演：佐藤东弥 佐久间纪佳
- 主题曲：TOKIO “宙船”
- 其他歌曲：Oh Happy Day, Edwin Hawkins (1969, Edwin Hawkins Singers)

## 剧情故事

故事讲述27岁的黑道老大继承人－榊真喜男（长瀬智也 饰）因处理与香港黑道高达27亿的交易任务失败后，被父亲强迫送到St.Agnes（圣‧安格列斯）高中就读。本已离开学校十多年的真喜男遇上一堆不懂的汉字和繁杂的数学算式，令他烦恼不已。加上以往过着小开生活的他，今次重返校园却要面对年纪相差近十年的同学，不论在学业和人际关系上，也遇上极大的困难。

## 主要角色与演员

角色｜演员｜介绍

榊真喜男（27）｜长瀬智也｜天蝎座，喜欢酒、钱、女人、打架、布丁，日本第一的黑社会关东锐牙会的少主，后成为关东锐牙会第三代老大，圣‧安格列斯3-A班的转学生。

榊美喜男 (25)｜黄川田将也｜真喜男的弟弟。为高材生 擅长音乐及理财投资（炒股票）各方面都和哥哥榊真喜男相差非常大

榊喜一（55）｜市村正亲｜关东锐牙会第二代老大，榊真喜男和榊美喜男的父亲。

南孝之（50）｜岩城滉一｜南百合子的父亲，圣‧安格列斯的校长，榊喜一的旧识。

南百合子（24）｜香椎由宇｜圣‧安格列斯的数学老师，榊真喜男的班导师。

水岛椿（50）｜樽真佐子｜圣‧安格列斯的养护教谕。

黒井照之（48）｜大杉涟｜关东锐牙会的干部。

樱小路顺（17）｜手越祐也｜榊真喜男的同班同学，喜欢梅村光。

真锅和弥（22）｜田中圣｜处女座，关东锐牙会的成员，真喜男的小弟。

梅村光（17）｜新垣结衣｜榊真喜男的同班同学，喜欢真喜男。

萩原早纪（17）｜村川絵梨｜榊真喜男的同班同学

星野陆生（18）｜若叶龙也｜榊真喜男的同班同学

千叶茜（17）｜仲里依纱｜榊真喜男的同班同学

## 剧集得奖记录

- 最佳男配角：田中圣 “第50回日剧学院赏 2006-11-03 ”
- 最佳片头戏：“第50回日剧学院赏 2006-11-03 ”

## 副题、播放日期、收视率

标题｜播放日期｜收视率

1｜少当家☆当上了高中生!｜若头☆高校生になる｜2006/07/08｜19.0%

2｜少当家☆当上了班长(组长)!｜若头☆学级委员になる｜2006/07/15｜18.7%

3｜少当家☆在考试中燃烧?!｜若头☆テストに燃える｜2006/07/22｜18.1%

4｜暑假了哦!☆少当家｜夏休みだよ!☆若头｜2006/07/29｜17.4%

5｜颓废!☆少当家的叛逆期｜グレてやる!☆若头の反抗期｜2006/08/05｜17.6%

6｜起来班长!☆A班的内部抗争｜立ち上がれ组长!☆A组の内部抗争｜2006/08/12｜20.6%

7｜我的真面目是!☆少当家、泪的狂奔｜俺の正体は!☆若头、涙の疾走｜2006/08/19｜17.5%

8｜文化祭☆爱与青春的Happy Day!｜文化祭☆爱と青春のハッピーデイ!｜2006/09/02｜20.7%

9｜少当家☆情人节是大决战｜若头☆バレンタインデーは大决戦｜2006/09/09｜21.3%

10｜永别了 少当家☆起飞吧 我们的船｜さよなら若头☆舞い上がれ、俺たちの船｜2006/09/16｜23.2%

平均收视率18.91%（视聴率是关东地区・Video Research公司调查）

## 外部链接

- 我的老大，我的英雄 - 日本电视官方网站

## 基本资料

- 原名：マイ☆ボス マイ☆ヒーロー
- 别名：我的老大，我的英雄、My☆Boss My☆Hero、MyBoss MyHero、MBMH
- 类型：喜剧
- 编剧：大森美香
- 导演：佐藤东弥、佐久间纪佳、石尾纯
- 主演：长瀬智也
- 配乐：Tokio
- 片头曲："宙船"
- 作曲：高见优
- 国家：日本
- 语言：日语
- 季数：1
- 集数：10 (List of episodes)
- 制片：河野英裕、山本由绪、山内章弘、佐藤毅
- 片长：约45分钟
- 播出：日本电视台
- 2006年9月16日：2006年7月8日 (日本)
- 相关车型：My Boss, My Hero、My Boss, My Teacher、The Mafia, The Salesman
- 网站：http://www.ntv.co.jp/boss/
- imdb_id：0880249
上长沙泳滩

上长沙海滩（Upper Cheung Sha Beach）是全香港最长的泳滩，位于新界西大屿山南部屿南路的长沙，亦是与大屿山最西面的塘福泳滩相连。上长沙泳滩附近是下长沙泳滩，但上长沙泳滩并非与下长沙泳滩相连。

## 简介

上长沙海滩是大屿山第二最接近东涌站的泳滩（仅次于下长沙泳滩）。它是一个很长的自然沙滩，跑毕来回要最少25分钟。

## 历史

离岛区在1970年代发展前，所有泳滩皆空旷。可是，往返中环的梅窝船航线启用后，银矿湾的人流开始增加；但当时的上长沙海滩十分偏远，故此没有明显的外来人潮。

到港铁东涌线和香港国际机场在1998年启用后，市区居民多了陆路和铁路交通的选择，长沙海滩因此令外地游客喜爱。

上长沙泳滩多年来，都能吸引离岛居民（尤其是当地居民）畅泳(疫情前）。每当假日晨早，很多青年男女畅泳前皆会跑沙滩或公路锻炼，因为在岸边游泳都要消耗最多体力，一趟也有1400米，而海滩附近海岸有海上过境交通工具（往澳门、珠海和中山市）经过。

## 交通

新大屿山巴士：

- 1/N1：大澳往返梅窝
- 2：梅窝往返昂坪
- 4 梅窝至塘福
- 11：东涌站往返大澳
- 23：东涌站往返昂坪
- A35/N35 机场至梅窝（经东涌市中心）
叻币

叻屿呷国库银票（Straits Dollar），俗称叻币，又作海峡殖民地元，是英国殖民政府在1898年至1939年间在海峡殖民地发行的流通货币。同时，此货币亦在马来联邦、马来属邦、砂拉越、北婆罗洲等英殖民地间流通。

1939年英国殖民政府改用马来亚元代替叻币，但华人民间仍沿用叻币。直至1953年马来亚元才完全代替叻币。

## 历史

19世纪初叶，东南亚流通的货币是西班牙殖民政府在菲律宾发行的货币佛洋。而佛洋毕竟是西班牙殖民政府发行的货币，因此早期在马来亚马来王朝间流通的货币只有吉兰丹及丁加奴的“吉宾币”（Keping）及槟城元（Penang dollar）。

1826年，印度卢比的历史成为了海峡殖民地间唯一同行的官方货币，因早期为便于管理，海峡殖民地被划为当时英属印度行政区划的一部分。然而，印度卢比却不适用于贸易，因其不是东亚间通用货币，所以佛洋便能继续在东南亚流通。1844年，海峡殖民地当地的铜币授权使用了100分便是1元的兑换系统，等同当时西班牙殖民政府发行的佛洋及墨西哥政府发行的鹰洋一样的兑换系统。使用如此系统的叻币在1847年6月1日的海峡殖民地首次发行。1867年，海峡殖民地从印度划分出来，而叻币成为事实上流通的货币。

1899年始，英国殖民政府委派新的造币委员会铸造新币，同时也禁止了私人银行发行的纸币。该币在刚发行的八年内连续贬值，在1906年，1元叻币等同英国两个先令和四个英镑便士。后来的1939年，叻币被马来亚元按面值取代。

## 硬币

1845年特许公司政府海峡殖民地发行的第一版货币是4、2及1分铜币，最早期是皇家铸币厂的首席雕刻师威廉·怀昂（William Wyon）设计，并在印度帝国政府铸币厂，加尔各答铸造，后于1858年也在马德拉斯铸币厂（Madras Mint）铸造。

1858年后，海峡殖民地管理权从东印度公司交予联合王国政府，不过海峡殖民地还是由英属印度政府管辖。1862年，加尔各答铸币厂铸造了第二版与第一版有相同面值的硬币，而硬币上有着“India-Straits”的字样。

1871年英国政府为海峡殖民地铸造了新版硬币，分别有面值5分、10分、20分的。次年又发行4、2、1分的铜币。1886年发行50分铜币。1903年改为发行银币。

1904年8月24日在石叻埠（新加坡）发行的海峡殖民地官方公报的第3页，一下为当时时任海峡殖民地总督的安德逊爵士（Sir John Anderson）的公告：自1904年8月31日起，英镑、鹰洋及港元不再是当地的法定货币，取而代之的则是新的叻币

## 纸币

马来亚货币委员会（The Board of Commissioners of Currency, Malaya）于1898年发行5元及10元纸币，1906年发行1元纸币，1917年至1920年间紧急发行了10分及25分。1930年发行了1000元纸币，1930年代战前发行了1、5及10元纸币。
萨斯喀彻温立法议会

萨斯喀彻温立法议会（Legislative Assembly of Saskatchewan）是加拿大萨斯喀彻温省的立法机关。议会位于里贾纳。由61名议员组成。

## 各政党席次

目前议会中的各政党席次如下：

党团｜议员数

萨克其万党｜34

SK| ｜萨克其万新民主党｜27

合计｜61

执政多数｜3

## 基本资料

- 日语原文：萨斯喀彻温立法议会
- 原文名：Legislative Assembly of Saskatchewan
- 立法机构：第29届
- 成立：1905
- 前身：西北议会
- 种类：一院制
- 议长：兰迪·韦克斯
- 议长：萨斯喀彻温党
- 议长：2020年11月30日
- leader2_type：省长
- 领袖：斯科特·莫
- 竞选时期：2018年2月2日
- 议员：萨斯喀彻温党
- 议员：61名省议员
- political_groups1：执政党 :萨斯喀彻温党（34） ;反对党 :萨斯喀彻温新民主党（27）
- 上届选举：2024年10月28日
- next_election1：2028年
- 会议地点：位于里贾纳的萨克其万省议会大厦
车 (国际象棋)

车（rook）是国际象棋的棋子。车的走法和中国象棋的车相同。在棋谱上，“R”代表车。由于车这个棋子的外观像城堡，所以这个棋子曾经也被叫作“城堡”（castle）。

车可以横走或直走，格数不限，不可斜走。吃子方式与走法相同。王和车有一种特殊的移动方式，称为“王车易位”。

## 起始位置

在开局时，对弈双方分别有二个车。白方的车会在 a1 和 h1 的位置，黑方的车会在 a8 和 h8 的位置。

## 移动方式及策略

车的活动力相当强，车的价值高于马和象（因此若可以用马或象兑到敌方的一个车，对我方很有利），二车的价值高于后。

开局时，常会将二个车和王维持在底线，将底线其他的棋子移出去，并设法进行王车易位。这种情形下，双车可以相互呼应。而且很容易移动到任何一列的底线。

车经常会放在开放线（没有兵占据的一列）或是非开放线（只有敌方兵占据的一列）的底线，车可以控制那列所有的位置，若该列非常重要，玩家会在车的前面再放一车，用二车控制该列。

若车移动到第七行（对方的第二行），可以攻击对方未移动过的兵，也可以限制王的行动。若有二只车在第七行，此局多半会赢，最差也会和棋。

在残局时，由于车的监控范围广，因此车是威力最大的棋子。不过若该列有兵正前进准备升变，除非车可以移到该列兵后面的位置，否则有时车反而会受到牵制。车也可以移到本身准备升变的兵后面，会是非常好的后盾。
橿原市

橿原市是位于日本奈良县中部的城市。人口数达12万，为奈良县内人口第二多的城市。辖区位于奈良盆地南部，大部分区域皆为平原，但其中有被称为大和三山的亩傍山、天香久山、耳成山。亩傍山东侧山麓被认为是过去日本第一代天皇－神武天皇成为天皇的橿原宫所在地，市名“橿原”也源自于此。

## 历史

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日本神话中，神武天皇在公元前7世纪时自日向发起神武东征，最后在大和国定居，并在亩傍山东南方建立橿原宫，并在此成为天皇，也因此橿原宫成为日本最早的皇居。也因此日后虽然每代天皇都会建立新的住所，但包括安宁天皇、懿德天皇、孝元天皇、应神天皇、清宁天皇、安闲天皇、舒明天皇都曾将住所建于现在的橿原市范围内；而绥靖天皇、安宁天皇、懿德天皇、孝元天皇、宣化天皇的陵寝也位于此地。

公元7世纪末，持统天皇开始在大和三山所围绕区域之间建立了日本史上第一个大型都城－藤原京，藤原京在当时也成为日本的首都，直到710年元明天皇将都城往北迁至平城京。

14世纪后，亩傍山北侧区域成为兴福寺的庄园领地“今井庄”，也逐渐以寺内町的形式发展成一个聚落今井町，在经历15世纪开始的战国时代后，为了抵抗外来势力，甚至成为环濠集落，16世纪末，也受到织田信长的承认，与堺一样的成为一个自治都市，并得到“海之堺”、“陆之今井”的称号。后来在堺发展的著名商人今井宗久也正是出身于此。

江户时代此区域分属幕府、旗本、高取藩的领地；19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、高取县、堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设置奈良县后，才再次隶属奈良县。

1889年日本实施町村制，现在的橿原市辖区在当时分属亩傍町、鸭公村 (日本)、八木町 (奈良县)、今井町 (奈良县)、真菅村、金桥村、新泽村、耳成村共八个行政区划。在1950年代的昭和大合并期间，这八个行政区划整并为现在的橿原市。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

金桥村｜1956年7月3日并入橿原市｜橿原市

新泽村

白橿村｜1928年2月11日改制并改名为亩傍町｜1956年2月11日合并为橿原市

鸭公村八木町今井町真菅村耳成村

## 交通

辖内的主要铁路车站是每日使用人次超过3万人的大和八木车站，由于近畿日本铁道的大阪线和橿原线在此交会，往西可进入大阪市，往东可至三重县，往北则可经奈良市直接直通京都市。

此外，橿原线的南端终点站橿原神宫前车站同时也是南大阪线的终点站、吉野线往南的起点站，一样可以经由南大阪线进入大阪市，也可以往北到奈良市，因此也是每日使用人次超过万人的车站。

连结京都、奈良、和歌山的京奈和自动车道则是以南北向穿过辖区的西部，并在北、中、南各设有一个交流道。

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 樱井线（万叶Mahoroba线）：（←樱井市） - 香久山车站 - 亩傍车站 - 金桥车站 - （大和高田市）
- 近畿日本铁道
- 大阪线：（←大和高田市） - 真菅车站 - 大和八木车站 - 耳成车站 - （樱井市→）
- 橿原线：（←田原本町） - 新之口车站 - 大和八木车站 - 八木西口车站 - 亩傍御陵前车站 - 橿原神宫前车站
- 南大阪线：（←大和高田市） - 坊城车站 - 橿原神宫西口车站 - 橿原神宫前车站
- 吉野线：橿原神宫前车站 - 冈寺车站 - （明日香村→）

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- 香久山车站

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- 亩傍车站

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- 新之口车站

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- 大和八木车站

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- 八木西口车站

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- 亩傍御陵前车站

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- 橿原神宫西口车站

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- 橿原神宫前车站

### 公路

快速道路

- 京奈和自动车道：（田原本町） - 橿原北交流道 - 橿原高田交流道 - （大和高田市） - 御所交流道 - （御所市）

## 观光资源

由于日本传说中神武天皇在此建立橿原宫并正式成为天皇，虽然至今并未实际找到橿原宫的遗迹，但在19世纪末明治维新后为彰显天皇的地位而施行皇纪后，橿原宫的历史获得重视，1890年便在亩傍山东麓建立橿原神宫。而位于亩傍山东北山麓的“亩傍山东北陵”也在那个时代被考据认定为神武天皇的天皇陵。

而日本最早的都城藤原京遗迹在1968年由日本政府以古都保存法划为“历史的风土特别保存地区”，2007年更以申请成为世界遗产为目的，将此区域划为飞鸟・藤原宫都关联资产群。其周边的大和三山－亩傍山、天香久山、耳成山也在2005年被日本政府列为名胜 (日本)。

以16世纪战国时代时期的寺内町发展而成的今井町也在1993年被日本政府列为重要传统的建造物群保存地区，2017年进一步成为日本遗产。

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- 橿原神宫内拜殿

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- 神武天皇陵

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- 藤原宫遗迹所在地

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- 今井町街道

## 教育

位于橿原市的高等教育学校包括：奈良县立医科大学、奈良县立医科大学护理短期大学部、奈良艺术短期大学。

此外，过去辖内也曾有朝鲜学校－奈良朝鲜初级学校，但已在2008年关闭。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 宫崎市（宫崎县）
- 两地于1966年2月11日缔结为姊妹都市。

### 海外

- 洛阳市（中国河南省）
- 两地于2006年2月12日缔结为友好都市。

## 外部链接

- 橿原市观光协会
- kashiharashikankoukyoukai
- kashihara_tourism
樱井市

樱井市是位于日本奈良县中部、中和_(奈良县)地区的城市。该市西部和北部位于奈良盆地的东南部区域，主要市区也位于此部分的平原区域中，东部和南部则位于龙门山地内。由于樱井市是奈良县各地的木材的集散地，制产业发相当达，是有名的“木之町”。

当地的山区有生产蜜柑，亦有许多农家也会利用农闲时期生产制造素面，“三轮素面”也成为日本三大“手延べ素麺”之一。

## 历史

辖内曾挖掘出约一万年前绳纹时代至弥生时代时代的土器碎片，在五世纪至六世纪期间，也曾有多位天皇将住所设于此，也因此当地有许多古坟时代期间的古坟，一般认为在同一时期的大和王权的政治中心即是位于此区域内。

在令制国时代，现在的樱井市北半部属于城上郡，南半部属于十市郡；在江户时代则被分割成众多区域，分属幕府、旗本、津藩、柳本藩、芝村藩、久居藩，其中芝村藩的阵屋野味于现今樱井市的范围内。

19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、津县、柳本县、芝村县、久居县、堺县、大阪府，最后在1887年重新设立奈良县后，才再次隶属奈良县。

1889年日本实施町村制后，现在的樱井市辖区分属三轮町_(奈良县)、城岛村 (奈良县)、朝仓村 (奈良县)、初濑町、上之乡村 (奈良县)、织田村、缠向村、大福村_(奈良县)、香久山村_(奈良县)、安倍村、樱井村、多武峰村共12个行政区划。

其中位于奈良盆地内的樱井村、三轮村以及位于东部山谷区域的初濑村在1890年至1891年期间陆续升格为樱井町、三轮町_(奈良县)、初濑町；1940年代至1950年代的昭和大合并期间，位于南部的行政区划先后被并入樱井町，而西北部则整并为大三轮町，樱井町也在1956年进一步升格为樱井市，并继续将位于北部的行政区划陆续并入，形成现在的樱井市。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

大福村｜1956年9月1日并入樱井町｜1956年9月1日改制为樱井市｜樱井市

香久山村

安倍村｜1954年3月3日并入樱井町｜樱井町

多武峰村

樱井村｜1890年11月18日改制为樱井町｜樱井町

城岛村｜1942年4月1日并入樱井町

朝仓村｜1954年3月3日并入樱井町

上之乡村｜1956年9月30日并入樱井市

初濑村｜1891年3月10日改制为初濑町｜1959年2月23日并入樱井市

三轮村｜1891年1月7日改制为三轮町｜1955年7月10日合并为大三轮町｜1963年4月1日并入樱井市

织田村缠向村

## 行政

樱井市在日本众议院议员选举的选举区在1994年至2017年期间原为“奈良县第4区”；但在2017年奈良县的众议员名额由4人缩减至3人后，改划入调整过后的奈良县第3区；在奈良县议会议员选举的选举区为“樱井市选举区”（应选名额2人）。

## 交通

辖内的主要铁路车站是樱井车站，近畿日本铁道大阪线和西日本旅客铁道樱井线（万叶Mahoroba线）在此站交会，因此在此可以往西前往大阪市，往北进入奈良市、京都市，往东也可以至三重县，使得樱井车站的每日使用旅客人次超过一万五千人。

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 樱井线（万叶Mahoroba线）：（←天理市） - 卷向车站 - 三轮车站 - 樱井车站 - （橿原市→）
- 近畿日本铁道
- 大阪线：（←橿原市） - 大福车站 - 樱井车站 - 大和朝仓车站 - 长谷寺车站 - （宇陀市→）

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- 三轮车站

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- JR樱井车站

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- 近铁樱井车站

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- 长谷寺车站

## 观光资源

### 神社

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- 大神神社 - 式内大社、大和国一宫、二十二社、官币大社（重要文化财5个）
- 三轮惠比须神社
- 玉列神社
- 笠山荒神社
- 穴师坐兵主神社
- 谈山神社（国宝1个，重要文化财16个）
- 等弥神社
- 白山神社 - 推定为雄略天皇泊濑朝仓宫迹
- 十二柱神社 - 推定为武烈天皇泊濑列城宫迹
- 若樱神社 - 延喜式内社的磐余稚樱神社、旧村社。

### 寺院

- 长谷寺 - 西国三十三所第八番（国宝3个、重要文化财23个）
- 法起院 - 西国三十三所番外札所
- 安倍文殊院（国宝1个、重要文化财1个）
- 圣林寺（国宝1个）
- 平等寺 (樱井市)
- 庆田寺
- 石位寺（重要文化财1个）

### 古道

- 山边之道
- 初濑街道
- 磐余之道・山田道
- 多武峯道
- 忍阪・粟原道

### 史迹

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- 箸墓古坟
- 缠向遗迹（史迹）
- 山田寺迹（特别史迹）
- 安倍寺迹（史迹）
- 樱井茶臼山古坟（史迹）
- 粟原寺迹（史迹）

### 祭事

- 大和樱井万叶祭
- 御祓（祭纲越神社）
- 春之大神祭（大神神社）
- 绕道祭（大神神社）
- 蹴鞠祭（谈山神社）
- 嘉吉祭（谈山神社）
- 伊势太神乐（玉列神社）
- 安倍文殊院的文殊会式

## 教育

现在位于广陵町的畿央大学过去的前身樱井女子短期大学在1966年至2003年期间即是设于樱井市，2003年改设为畿央大学后，才迁移至广陵町。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 熊野市（三重县）
- 两地于1986年10月28日缔结为友好都市。
- 出云市（岛根县）
- 樱井市于1989年10月2日与大社町缔结为友好都市，大社町于2005年3月22日合并为出云市后，两地继续维持友好城市关系。

### 海外

- 沙特尔（法国厄尔-卢瓦省）
- 两地于1989年4月22日缔结为友好都市。

## 基本资料

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五条市

五条市是位于日本奈良县西南部的城市，也是南和 (日本)地区的主要城市。主要市区位于纪之川的上游吉野川沿岸地区，该地自古即是连结大和国和纪伊国的交通要冲，同时也是进入吉野山地的入口。南部的大塔町地区则为熊野川上游十津川的流域。

当地主要农产为柿子，工业则以木材加工及免洗筷制造较多，在辖区北侧设有科技园・奈良、北宇智工业区；大和团地（现已并入大和房屋工业）过去曾在辖内开发南大和新城的住宅区。

地名“五条”为在日文中少数未使用“条”而是使用“条”的地名，1946年日本政府发布当用汉字后，将“条”简化为“条”，因此民间开始有人随之将“五条”改写为“五条”；但在1957年五条市成立之时，第一任市长山本米三在向县政府及中央政府提出的文件资料中仍以“五条市”做为市名，但最初官方的公布资料却错误的写为“五条市”，直到市政府提出更正要求后才修正为“五条市”。

但由于民间及部分机关仍配合当用汉字开始使用“五条”的名称，造成两种用法长期都存在使用，直到1997年五条市成立40周年之时，市政府发起配合正名，要求各机关名称配合将“五条”修正为“五条”；包括邮局、交通标示开始逐渐统一使用“五条”，目前仅剩下西日本旅客铁道的五条车站和部分冠上地名的民间企业仍使用“五条”的名称。

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## 人口

邻近的桥本市、大淀町都拥有可以直通大阪市区的铁路路线，相较之下五条市的交通便利性较低。因此桥本市、大淀町便以大阪市的通勤城镇开发了大规模的住宅区，使其人口得以快速增加，而五条市的人口则倾向于持平。

## 历史

在令制国时代属于大和国宇智郡，14世纪南北朝时代曾经成为南朝的根据地。

1600年关原之战后，松仓重政曾被封至此地成立大和五条藩，并开始发展城下町，但仅16年后松仓重政被改封至日野江藩；此后此地成为幕府直属的天领，并在1795年设立五条代官所负责管理此区域周边的天领及旗本领地。

在江户时代末期的1863年，部分尊皇攘夷派的武士在堺成立天诛组，一度占领此地做为根据地，但仅20天就因进攻高取城失败而溃败往南逃入南部山区，最后遭到剿灭。

明治维新后，新政府在1870年以原五条代官所为基础新设立五条县，县厅延续使用五条代官所的阵屋设于此地，但仅两年后，五条县即被废除并入奈良县，但此后随着立次府县整并曾先后被并入堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设立奈良县后，才再次隶属奈良县。

1889年日本实施町村制，现在的五条市辖区在当时分属五条町、牧野村_(奈良县)、北宇智村、宇智村、阿太村、野原町、南宇智村、阪合部村、白银村、贺名生村、宗桧村、大塔村 (奈良县)共12个行政区划；1950年代的昭和大合并期间，前八个行政区划合并为五条市，白银村、贺名生村、宗桧村合并为西吉野村。

平成大合并期间，西吉野村与大塔村在2006年并入五条市，形成现今五条市的辖区范围。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

五条町｜1957年10月15日合并为五条市｜五条市｜五条市

牧野村北宇智村宇智村

阿太村｜1891年9月24日分割为大阿太村

1891年9月24日分割为南阿太村

野原村｜1928年11月3日改制为野原町

阪合部村

南宇智村｜1959年1月1日并入五条市

大塔村｜2005年9月25日并入五条市

白银村｜1959年4月1日合并为西吉野村

贺名生村宗桧村

## 行政

过去五条市在日本众议院议员选举的选举区为“奈良县第4区”，但在2017年奈良县的众议员应选名额由4人减至3人后，改划为“奈良县第3区”；在奈良县议会议员选举的选举区则为“五条市选举区”（应选名额1人）。

## 交通

西日本旅客铁道和歌山线自北方御所市进入辖内，并穿过主要市区，再往西进入和歌山县桥本市；连结京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自动车道也以与铁路和歌山线大致相同的方向通过辖内，并设有三个交流道。

在市中心有奈良交通的五条巴士中心，可搭乘奈良交通的巴士往返周边的御所市、橿原市、大和高田市、新宫市、大淀町、十津川村。但市区以外的南部山区皆无铁路路线通过，公共交通则仰赖奈良巴士和五条市社区巴士的路线客运。

1922年曾规划自现在的市区内的五条车站往南修筑铁路五新线至现今新宫市的新宫站，铁路工程于1939年开始进行，中途因遭遇二次世界大战曾一度暂停工程，在战后直到1957年又继续施工，原本自五条市区到现在西吉野町城户地区之间路段的路基已经完成，但由于当地居民出现反对铁路营运的意见，最后折衷先将此路段作为巴士专用道路先让巴士使用，并暂停后续工程。直到1970年代，日本政府开始检讨日本国有铁道的经营，并规划进行民营化，因此五新线后续未完成的工程直接决定中止，而作为巴士专用道的路段也由于隧道欠缺维护，最后在2014年停止使用。

### 铁路

- 西日本旅客铁道（JR西日本）
- 和歌山线：（←御所市） - 北宇智站 - 五条站 - 大和二见站 - （桥本市→）

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- 北宇智车站

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- 五条车站

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- 大和二见车站

### 公路

高速道路

- 京奈和自动车道：（御所市） - 五条北交流道 - 五条交流道 - 五条西交流道 - （桥本市）

## 观光资源

17世纪初期松仓重政受封此地成立大和五条藩时，即在其居城二见城与五条旧市区之间开始发展新的城下町，虽然五条后来成为幕府直辖的天领，但仍继续以商家町的形式发展下去，并成为现在的五条新町，并在2010年被日本政府划为重要传统的建造物群保存地区。其中的栗山家住宅始建于1607年，被认定是日本最古老的民房建筑。

原本规划自五条市市区往南修筑至新宫市的铁路五新线在1959年停止施工后，由于后续至2012年期间转作巴士专用道使用，部分铁路设施、隧道及桥梁仍被保留至今，这些设施也成为观光景点。

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- 五条新町的街道

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- 栗山家住宅

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- 五新线在五条市区内跨越国道24号的高架路段

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- 五新线在山区的宗川野桥梁及西野隧道

## 教育

辖内有宗教团体辩天宗所创办的智辩学园中学校及高等学校，为学校法人智辩学园旗下三所学校之一，为日本高中棒球知名的学校。

此外大阪大学核物理研究中心利用辖内未完成的铁路五新线路段中，长达五公里的新天辻隧道设立大塔宇宙观测所，用以观测宇宙线、中子。

## 本地出身名人

- 木村笃太郎（法律家、政治家、初代法务大臣、初代保安厅长官、初代防卫厅长官）
- 川村隆（作家）
- 楳图一雄（漫画家）：出生地为和歌山县伊都郡高野町
- 佐藤喜子（竞泳选手。1956年夏季奥林匹克运动会、1960年夏季奥林匹克运动会国家代表队）
- 山本集（画家）
- 门田博光（前职棒球员）：出生地为山口县山阳小野田市
- 铃木康友（前职棒球员、棒球指导者）
- 七井贵行（搞笑艺人）
- 尾野真千子（女演员）
- 冈崎太一（职棒球员。阪神虎队）
- 冈本和真（职棒球员。读卖巨人队）

## 基本资料

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御所市

御所市是位于日本奈良县西部的城市，目前是奈良县内人口最少的城市。地处奈良盆地的西南端，西边为大和葛城山、金刚山，向南越过“风之森鞍部”即为五条市。

## 历史

在令制国时代属于大和国葛上郡。关于市名“御所”的由来有多种说法，一说是流经市内的葛城川有5个濑（浅滩），故名（日语“五”和“御”同音）；一是说孝昭天皇的“御诸”变为“御所”（日语本读同音，但此“御所”和今御所市的“御所”不同音）。

本地至今仍保留了鸭都波神社、一言主神社、名柄神社、高鸭神社、葛木御岁神社等许多的延喜式内社，亦有包括室大墓古坟在内的丰富的古代遗迹。

在江户时代大部分区域为幕府的领地，另有小部分区域属于栉罗藩或高取藩的领地。19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、栉罗县、高取县、堺县、大阪府，最后在1887年重新设立奈良县后，才再次隶属奈良县。

1889年日本实施町村制，现在的御所市辖区在当时分属御所町_(奈良县)、掖上村、秋津村 (奈良县)、葛村、葛城村 (奈良县)、吐田乡村、栉罗、楢原 (御所市)、镰田村 (奈良县)、三室 (御所市)、东松本 (御所市)、小林 (御所市)、竹田 (御所市)、西松本村、忍海村共15个行政区划。

1915年位于北部的栉罗村、东松本村、竹田村、镰田村、小林村、楢原村、三室村、西松本村合并为大正村_(奈良县)，在1950年代位于东北部的掖上村、秋津村陆续被并入御所町，西南部区域则整并为葛上村。

而原属忍海村的部分区域，在1956年并入新庄町后，又陆续被分割出并入御所町；最后剩下的御所町、葛村、葛上村、大正村在1958年合并为御所市。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

御所町｜御所町｜1958年3月31日合并为御所市

秋津村｜1954年1月1日并入御所町

掖上村｜1955年2月1日并入御所町

葛村

葛城村｜1956年9月1日合并为葛上村

吐田乡村

栉罗村｜1915年1月1日合并为大正村

楢原村镰田村三室村东松本村小林村竹田村西松本村

## 行政

御所市在日本众议院议员选举的选举区与其他位于奈良县中南部的行政区划同为“奈良县第3区”；在奈良县议会议员选举的选举区为“御所市选举区”，应选名额一人。

## 交通

西日本旅客铁道和歌山线自北侧进入辖内，并通过御所市的主要市区，设有御所车站，再继续沿着辖区东侧往南进入五条市；近畿日本铁道也有御所线自葛城市的南大阪线尺土车站延伸至辖内的市中心区域，也设有近铁御所车站。由于近铁的路线可以经由南大阪线转乘至大阪市市区，近铁御所车站也成为辖内最主要的铁路车站。

此外，近铁在辖内还有吉野线通过辖区东侧，在西北侧的大和葛城山山麓也有常被称为葛城山缆车的葛城索道线可让旅客直接上山。

连结京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自动车道也以南北向纵贯辖内，并通过市中心东侧。

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 和歌山线：（←葛城市） - 御所车站 - 玉手车站 - 掖上车站 - 吉野口车站 - （五条市→）
- 近畿日本铁道
- 御所线：（葛城市） - 近铁御所车站
- 吉野线：（←高取町） - 葛车站 - 吉野口车站 - （→大淀町）
- 葛城索道线：葛城登山口站 - 葛城山上站

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- 御所车站

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- 掖上车站

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- 吉野口车站

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- 近铁御所车站

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- 葛城山缆车葛城登山口站

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- 葛城山缆车葛城山上站

### 公路

快速道路

- 京奈和自动车道：（橿原市） - 御所交流道 - 御所南交流道 - （五条市）

## 观光资源

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葛城古道是以南北向穿过金刚山和葛城山东侧山麓的古道，沿途会经过多个古寺，包括：驹形大重神社 - 九品寺 (御所市) - 葛城一言主神社 - 长柄神社 - 极乐寺 - 桥本院 - 高天彦神社 - 葛城之道历史文化馆 - 高鸭神社。

## 教育

辖内的奈良県立御所实业高等学校以农业及工业相关学科为主，并配合御所市当地的制药产业，开设了在全日本少见的药品科学科。

## 本地出身之名人

- 役小角（修验道的开祖）
- 奥野诚亮（自治官僚、政治家）
- 川口正志（部落解放运动家）
- 西光万吉（全国水平社的创始者之一人）
- 田中星儿（歌手）
- 吉村祯章（原职业棒球选手，读卖巨人1军野手综合教练）
- 山田孝野次郎（水平运动家）
- 中村真人 (棒球)（职业棒球选手，东北乐天金鹰）
- 吉川元伟（外交官）
- 平冈卓（单板滑雪选手）
香芝市

香芝市是位于奈良县西部的城市，辖区位于奈良盆地西侧二上山 (奈良县、大阪府)东侧的冲积平原；西侧与大阪府接邻，由于可透过近畿日本铁道大阪线和西名阪自动车道进入大阪市市区，辖内开发了大量的住宅区，在西部有香芝旭丘新市镇，东部有真美丘新市镇。

## 历史

现在的香芝市辖区在令制国时代属于大和国葛下郡，江户时代大部分区域皆为郡山藩领地，仅南部有小部分区域属于壬生藩和幕府领。

19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、郡山县、壬生县、堺县、大阪府，最后在1887年才划入重新恢复设立的奈良县。

1889年日本实施町村制，现在的香芝市辖区在当时分属五位堂村、二上村 (奈良县)、下田村 (奈良县)、志都美村四个行政区划；1956年这四个行政区划合并为香芝町，香芝的名称则是源自于1949年四个村共同成立的香芝中学校。1988年人口成长突破升格为市的五万门槛，因此在1991年升格为香芝市。

1980年代，辖内东部与广陵町交界处开始开发真美丘新市镇，1990年代西部区域也开始开发香芝旭丘新市镇，带动辖内人口的大幅成长，在2005年的日本国势调查中，人口成长率曾达到全日本第三，虽然在2000年代新市镇开发告一段落后，人口成长率开始减缓，但在2015年的日本国势调查中，仍有3.1%的人口成长率。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

五位堂村｜1956年4月1日合并为香芝町｜1991年10月1日改制为香芝市

二上村下田村志都美村

## 交通

近畿日本铁道大阪线以东西线贯穿香芝市辖区，西日本旅客铁道和歌山线以南北县纵贯辖区东部，此外在南部山区旁也有南大阪线通过。

近铁下田车站由于位于旧市区中，一般被视为香芝市的代表车站，但实际上由于市区外的香芝旭丘新市镇和真美丘新市镇居民的通勤需求，在新市镇周边的关屋车站、五位堂车站、二上车站的运量都比近铁下田车站高。

快速道路则有西名阪自动车道通过北部的香芝旭丘新市镇。

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 和歌山线：（王寺町） - 志都美车站 - 香芝车站 - JR五位堂车站 - （大和高田市→）
- 近畿日本铁道
- 大阪线：（←柏原市） - 关屋车站 - 二上车站 - 近铁下田车站 - 五位堂车站 - （大和高田市→）
- 南大阪线：（←羽曳野市） - 二上山车站 - （葛城市→）

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- 志都美车站

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- 香芝车站

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- 二上车站

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- 近铁下田车站

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- 五位堂车站

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- 二上山车站

### 公路

快速道路

- 西名阪自动车道：（柏原市） - 香芝服务区 - 香芝交流道 - （上牧町）

## 观光资源

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位于辖区西部的二上山_(奈良县、大阪府)的奇岩群被称为屯鹤峯，为经过风化、侵蚀形成的岩山景观，现被划为金刚生驹纪泉国定公园，同时也被奈良县列为天然纪念物。

## 教育

目前辖内无高等教育学校，但过去大阪樟荫女子大学曾在此设有关屋校区，但大阪樟荫女子大学在2015年关闭关屋校区。

## 外部链接

- 香芝市役所-329720634057435
生驹市

生驹市是位于奈良县西北部的行政区划。西侧为生驹山地，穿过此片山区即为大阪府；东侧以矢田丘陵与奈良市相邻，市区即位于两座山区之间的狭长平地区域。境内最北端的高山町地区自16世纪即开始生产茶筅及其他竹制茶道具，高山茶筌现也成为本地的传统工艺产业。

## 人口

由于地处大阪市与奈良市之间，也因此成为这两个城市的通勤城市，特别是因为西侧紧邻大阪府，北侧则是京都府，造成辖内居民的县外就业率高达50%以上。

## 历史

在令制国时代属于大和国，现在的辖区北部属于添下郡，南部则属平群郡，在4世纪至8世纪期间曾是平群氏的领地。

7世纪奈良时代时，修验道始祖役小角曾在此设立道场，但此后一度没落；直到17世纪江户时代初期此地建立了宝山寺，吸引了许多来自大阪的商人前来参拜，本地开始形成门前町。

江户时代本地大部分区域为郡山藩，另也有部分区域属于江户幕府直属的旗本领。

19世纪明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县和郡山县，在1871年的第一次府县整并中，一度全数划入奈良县；但在1876年的第二次府县整并中，奈良县遭到废除，因此改隶属堺县管辖，不过到了1881年又因堺县被废除改隶属大阪府，直到1887年重新设立了奈良县，才恢复隶属奈良县辖下。

1889年日本实施町村制，现在的生驹市范围在当时分属南生驹村、北生驹村、北倭村三个行政区划；其中北生驹村在1921年升格并改制为生驹町，南生驹村和北倭村先后在1955年和1957年并入生驹町，随着生驹町人口的成长，生驹町在1971年升格改制为生驹市。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

北倭村｜1957年3月31日并入生驹町｜1971年11月1日改制为生驹市

南生驹村｜1955年3月10日并入生驹町

北生驹村｜1921年2月11日改制并改名为生驹町

## 行政

### 历任市长

任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜平本留吉｜1971年11月1日｜1974年

2｜前川具治｜1974年｜1978年

3｜前川具治｜1978年｜1982年

4｜前川具治｜1982年｜1986年

5｜前川具治｜1986年｜1990年

6｜前川具治｜1990年｜1994年

7｜中本幸一｜1994年｜1998年

8｜中本幸一｜1998年｜2002年

9｜中本幸一｜2002年｜2006年2月2日

10｜山下真｜2006年2月3日｜2010年2月2日

11｜山下真｜2010年2月3日｜2014年2月2日

12｜山下真｜2014年2月3日｜2015年2月26日｜为参加奈良县知事选举而辞职

（代理市长）｜2015年2月27日｜2015年4月26日

13｜小紫雅史｜2015年4月27日｜2019年4月26日

14｜小紫雅史｜2019年4月27日｜2023年4月26日

15｜小紫雅史｜2023年4月27日｜现任

## 交通

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市内的主要车站是生驹车站，近畿日本铁道的奈良线、生驹线、京阪奈线交会于此；其中奈良线和京阪奈线均可向西直接进入大阪市中心，仅需半小时之车程。京阪奈线和生驹线则分别可往北往南贯穿整个生驹市的辖区，奈良线再往东则可进入奈良市市区。

辖内的快速道路仅有第二阪奈道路，以东西像横越辖区南部。客运部分则以奈良交通集团的客运路线为主。

在生驹车站南口往西约100米处，还有一条也是近畿日本铁道所经营的缆索铁路－生驹钢索线，可由车站直接前往生驹山上的宝山寺和生驹山上游园地。

### 铁路

- 近畿日本铁道
- 奈良线：（←东大阪市） - 生驹车站 - 东生驹车站 - （奈良市）
- 生驹线：生驹车站 - 菜畑车站 - 一分车站 - 南生驹车站 - 萩之台车站 - 东山车站 - （平群町→）
- 京阪奈线：（东大阪市） - 生驹车站 - 白庭台车站 - 学研北生驹车站 - （奈良市）

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- 东生驹车站

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- 菜畑车站

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- 东山车站

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- 白庭台车站
- 生驹钢索线：鸟居前车站 - 宝山寺车站 - 梅屋敷车站 - 霞丘车站 - 生驹山上车站

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- 生驹钢索线 - 缆车

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- 生驹钢索线 - 鸟居前车站

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- 生驹钢索线 - 生驹山上车站

### 公路

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高速道路

- 第二阪奈道路：（东大阪市） - 壹分交流道 - （奈良市）

## 观光资源

位于市区西侧生驹山上的宝山寺是建于17世纪的寺庙，生驹本地也是因为此寺庙以门前町开始发展，可透过生驹钢索线直接自生驹车站抵达，每年约有300万观光客前来参拜。

沿着生驹钢索线继续往生驹山顶前进，还有于1929年开始营业的生驹山上游园地，由于位于山顶，可以俯瞰周边近畿平原、奈良盆地、京都盆地，现在也是全奈良县唯一仅存的游乐园。

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- 宝山寺

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- 生驹山上游园地

## 教育

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在高山町地区的奈良先端科学技术大学院大学为日本少数仅设立研究所的国立大学院大学，该大学周边的区域也被划入关西文化学术研究都市。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 上北山村（奈良县吉野郡）：两地于1990年4月4日缔结为友好城市。

过去在1990年也曾和兵库县城崎郡竹野町缔结为友好城市，但竹野町在2005年合并为丰冈市后，未继续与丰冈市缔结为友好城市。

## 本地出身知名人

- 森见登美彦：小说家
- 松下奈绪：演员、钢琴家、作曲家、歌手、模特儿
- 植田佳奈：配音员
- 新山志保：配音员，出生于爱媛县松山市，在本地成长
- 西野努：足球选手
- 藤井宽子：乒乓球选手
- 古桥亨梧：足球选手
葛城市

葛城市是位于日本奈良县西部的城市，西侧与大阪府接壤。辖区位于葛城山至二上山_(奈良县、大阪府)之间山脉的东麓，越过山即为大阪府。东北侧与大和高田市接邻，因此两地的经济联系关系较强。

葛城市因位于奈良盆地内，冬天结霜时气温寒冷、夏天湿度高，全年少雨。市内过去曾有应对缺水的池塘，现因从吉野川引水已能满足供给而不再使用。

当地基本为农村地区，为二轮菊的主要产地；过去曾经以农家的家庭代工而大量生产メリヤス布和袜，但现已衰退。目前由于邻近大阪府和大和高田市，也逐渐发展为这两地的通勤城镇。

## 市名由来及用字

城市名称“葛城”源自于过去的旧地名葛城，“葛城”也是周边区域的广域地名，位于现在辖内南部的忍海地区被认为可能是过去“葛城”的中心区域。

日本在2000年发布的《表外汉字字体表》中，取下部从“匃”的“葛”作为“葛”的标准字体。位于东京都的“葛饰区”和奈良县的“北葛城郡”所使用的“葛”都是采用此标准字体。

但葛城市官方所使用的“葛”则是采用扩张新字体，与“渴”简化作“渇”类似，“葛”的下部简作“匂”。这是由于2003年新庄町和当麻町在规划合并工作时，因为当时电脑操作系统以Windows XP及更早的Windows版本为主，在当时操作系统中“葛”下面显示作“匂”，在进行合并规划时考虑到未来电脑作业的方便，决定采用当时电脑中普遍使用的“葛”作为正式名称的字体。

但没想到日本经济产业省接着在2004年就公布了新的JIS X 0213:2004标准，将电脑使用的字形更改为标准字体，因此在电脑中，修正后的“葛”的下部作“匃”，在这之后的操作系统Windows Vista及之后的版本都采用了新的标准，也造成今天用字不同的差异。虽然有字体的差异，但葛城市政府已表示不会因字体原因而拒绝行政手续的办理。

## 历史

现在的葛城市辖区过去在令制国时代属于大和国，大部分区域都属于葛下郡，仅最南部的区域属于忍海郡，南部区域在11世纪后曾经由布施氏所支配直到16世纪丰臣秀吉时代。

江户时代后，北部区域大多为郡山藩领地，南部则多属新庄藩 (大和国)（后来更名为栉罗藩），此外也有少部分区域属于壬生藩和旗本领。19世纪末明治维新后，这些区域曾先后隶属奈良县、郡山县、壬生县、栉罗县、堺县、大阪府，最后在1887年奈良县重新恢复设立后，才再次隶属于奈良县。

1889年日本实施町村制，现在的葛城市辖区在当时分属：新庄村、忍海村、磐城村、当麻村共四个行政区划。新庄村先在1923年升格为新庄町，而后在1956年将忍海村并入；同样在1956年，磐城村和当麻村整并为当麻村，之后再1966年于升格为当麻町。

2004年新庄町和当麻町合并为葛城市。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

新庄村｜1923年8月31日改制为新庄町｜新庄町｜2004年10月1日合并为葛城市

忍海村｜1956年5月3日并入新庄町

磐城村｜1956年4月1日合并为当麻村｜1966年4月1日改制为当麻町

当麻村

## 行政

目前为止葛城市政府并未设置主要的市政府办公场所，而是同时存在新庄厅舍和当麻厅舍两个办公场所，主要是因为在合并之时，市政府是直接延续使用合并前的旧新庄町公所厅舍和旧当麻町公所厅舍。

### 历任市长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜吉川义彦｜2004年10月31日｜2008年10月30日｜原新庄町町长。

2｜2｜山下和弥｜2008年10月31日｜2012年10月30日｜于选举中击败原任市长当选。

3｜2012年10月31日｜2016年10月30日

4｜3｜阿古和彦｜2016年10月31日｜2020年10月30日｜于选举中击败原任市长当选。

5｜2020年10月31日｜2024年10月30日

6｜2024年10月31日｜现任

## 交通

近畿日本铁道南大阪线以南北纵贯辖区东部，并在尺土车站向南延伸御所线进入御所市。同时西日本旅客铁道和歌山线也以南北向穿过辖区东部区域，两条铁路路线在市区附近分别设有近铁新庄车站和大和新庄车站，但由于南大阪线可用于往返大阪市区的通勤，运量远高于和歌山线，因此近铁新庄车站才是辖内的主要车站。

除铁路外，也有快速道路南阪奈道路可往西穿过山区，直接驶至堺市。

### 铁道路线

- 西日本旅客铁道（JR西日本）
- 和歌山线：（←大和高田市） - 大和新庄站 - （御所市 →）
- 近畿日本铁道（近铁）
- 南大阪线：（←香芝市） - 二上神社口站 - 当麻寺站 - 磐城站 - 尺土站 - （大和高田市→）
- 御所线：尺土站 - 近铁新庄站 - 忍海站 - （御所市）

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- 大和新庄车站

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- 当麻寺车站

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- 尺土车站

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- 近铁新庄车站

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- 忍海车站

### 道路

快速道路

- 南阪奈道路：（太子町）- 葛城交流道

## 观光资源

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位于辖内北部的当麻寺以公元8世纪的中将姫传说和当麻曼荼罗广为人知，现今常成为各种戏曲的题材。

位于市中心的葛城市历史博物馆则以葛城市的历史为主题，主要展出包括当地古代豪族葛城氏、葛城山周边的山岳寺院、自大阪通往此地的竹内街道的相关资料。