二条站

二条站是位于日本京都府京都市中京区西之京栂尾町，由西日本旅客铁道（JR西日本）及京都市交通局所经营的铁路车站。

## 简介

本站是JR西日本的嵯峨野线（山阴本线部分路段在营运时所使用的昵称）与京都市营地下铁东西线两条路线的交会车站，其在JR系统内所使用的车站编号为JR-E04，而在市营地下铁系统中则称为T15。

在票务上，本站是特定都区市内制度中“京都市内”区域的一部分，属西日本旅客铁道京都支社管辖范围，是由龟冈管理的直营车站，包含特急列车在内的全车等都有在本站停车。

两家铁路公司所经营的站区皆可通用ICOCA、PiTaPa以及与这两种智能卡互通的其他电子票卡，至于京都市交通局自行发行的磁性票卡Traffica京卡（トラフィカ京カード）则只能于市营地下铁的站区内使用。

## 车站构造

### JR西日本

现时车站是拥有一个岛式月台的高架车站，车站大堂的屋顶是以木造构架构成。跟上一代的车站大堂比较，现时的设计虽然有着正反两论，但设计曾获得1997年度的良好设计奖，在车站月台上更可以遥望远方的比叡山等等的山脉。而在高架化前,一般只能由千本通路的入口进入车站。

由剪票口往月台设有两个楼梯、一个升降机及一个往上的电动扶梯。另外，在剪票口前有Kiosk Heart·in，而月台上则有等待室和自动贩卖机，但并没有小卖店之类的店铺。

在从前的地上车站时代，以建造得非常有气派的车站大堂为全日本所知晓，大堂除了以庄严社寺为蓝本外，也设有贵宾室等等设施。这个大堂也同时是当时京都铁道的总部所在，由建筑家伊东忠太所设计。当初虽然预定以砖瓦建设车站，但为了配合二条城周边的景观而变更成日式风格，亦有言论指是模仿当时东北本线中宇都宫站大堂的优美。

随着二条 - 花园之间的高架化工程于1990年10月开始，为了不阻碍建设临时路轨的工程，旧车站大堂进行了为期两天，向其东方移动15米的曳屋工程（把建筑物整个从原所在地移动到别地），此后大堂仍然作为临时大堂使用。当高架化工程及新车站大堂于1996年完成的同时，旧大堂的使命也正式完结。同年4月1日旧大堂以象征京都的近代化建筑，成为京都市指定的文化遗产，是明治时期中以日式风格所建造的车站大堂中的唯一残存例子，并将其移往梅小路蒸气火车博物馆复原。

2002年获选为第3回近畿车站百选入选车站。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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嵯峨野线｜上行｜京都方向

2｜下行｜龟冈、园部、福知山方向

#### 历史

- 1897年2月15日：京都铁道本站～嵯峨站之间开通，同时开业。
- 1897年4月27日：京都铁道大宫站～本站开通。
- 1904年6月：兼备京都铁道总部的车站大堂完成。
- 1907年8月1日：京都铁道国有化。
- 1912年6月11日：京都市电千本线壬生车库前-千本丸太町间开业，设置二条车站前停留所。
- 1972年1月23日：京都市电千本线废止、二条站前停留所也同时废除。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道、日本货物铁道的车站。
- 1990年10月：因为曳屋工程，车站大堂往东则移动15m。
- 1996年3月16日：车站高架化。同时废除货物列车的设定。从前车站西侧有一个小规模的货物调车场存在、线道往南方，越过三条通路往日本食粮仓库与油库的専用线伸延。旧大堂迁移往梅小路蒸气火车博物馆。
- 2006年4月1日：JR货物取消于此站运送货物。
- 2010年1月31日：丹波口～本站复线化，交换设备废除。

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- JR二条站现时的剪票口。（2008年）

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- JR二条站旧大堂正面。

### 京都市营地下铁

1面2线岛式月台的地下车站。东西线中每车站也有制定车站的主题色，而二条车站的主题色是山吹色。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

东西线｜下行｜往太秦天神川

2｜上行｜乌丸御池、六地藏/滨大津方向

#### 历史

- 1997年10月12日：京都市营地下铁东西线的车站开业。当时是线路的末端车站。
- 2008年1月16日：路线伸延至太秦天神川、成为中途站。

## 利用状况

虽然临近二条城，但因为更多观光客从地下铁二条城前站或直接搭乘公车出入二条城，使用车站的观光客反而并不多，相比下最常用车站的是邻近地区的居民及学生。本站也是往京都府北部（丹后）的特急车辆的停车车站，从京都市中心搭乘公车或地铁到本站转乘往北部地方的人也不少。

年度｜JR西日本｜京都市营地下铁

上车人次｜上车人次｜上下车人次

1997年｜7,704｜7,474｜14,626

1998年｜8,764｜7,247｜14,184

1999年｜9,142｜8,046｜15,757

2000年｜9,395｜8,279｜16,216

2001年｜9,792｜8,578｜16,745

2002年｜9,912｜8,655｜16,888

2003年｜10,227｜8,842｜17,235

2004年｜10,416｜8,985｜17,466

2005年｜11,090｜9,482｜18,419

2006年｜11,700｜9,695｜18,895

2007年｜11,899｜9,783｜19,074

2008年｜11,600｜8,867｜17,120

2009年｜11,501｜8,498｜16,582

2010年｜11,734｜8,489｜16,557

2011年｜11,923｜8,492｜16,563

2012年｜12,337｜8,733｜17,033

2013年｜12,682｜8,802｜17,166

2014年｜12,805｜9,202｜17,947

2015年｜13,208｜9,624｜18,767

2016年｜13,496｜9,985｜19,471

2017年｜13,748｜10,281｜20,048

2018年｜13,652｜10,663｜20,792

### 各年度1日平均上车人次（1900年代—1940年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度｜1日平均上车人次

1906年（明治39年）｜852

1907年（明治40年）｜525

1908年（明治41年）｜985

1909年（明治42年）｜1,035

1910年（明治43年）｜992

1911年（明治44年）｜1,038

1912年（大正 元年）｜1,013

1913年（大正2年）｜899

1914年（大正3年）｜811

1915年（大正4年）｜824

1916年（大正5年）｜887

1917年（大正6年）｜989

1918年（大正7年）｜1,081

1919年（大正8年）｜1,375

1920年（大正9年）｜1,540

1921年（大正10年）｜1,640

1922年（大正11年）｜1,752

1923年（大正12年）｜1,979

1924年（大正13年）｜1,995

1925年（大正14年）｜2,197

1926年（昭和 元年）｜2,144

1927年（昭和2年）｜2,274

1928年（昭和3年）｜2,423

1929年（昭和4年）｜2,124

1930年（昭和5年）｜1,538

1931年（昭和6年）｜2,020

1932年（昭和7年）｜2,153

1933年（昭和8年）｜2,186

1934年（昭和9年）｜2,374

1935年（昭和10年）｜2,645

1936年（昭和11年）｜2,857

1937年（昭和12年）｜2,998

1938年（昭和13年）｜2,957

1939年（昭和14年）｜3,419

1940年（昭和15年）｜3,795

1941年（昭和16年）｜4,061

## 车站周边

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以往JR车站只有东边千本通路的出入口，但由于地下铁东西线的开通，以及山阴本线（嵯峨野线）的高架化，西侧也得以重新整顿，近年更有公车和计程车途经。

车站东侧的千本通路附近，2000年9月开设了京都府齿科医师会口腔保健中心，而JR二条车站NK大楼亦于2006年3月1日开始营业。西侧方面，包含TOHO电影院等等复合娯乐设施的BiVi二条于2005年6月25日开业。车站东南所在的千本三条交差点西北角的立命馆朱雀学园（中川会馆）于2006年9月开设，学校法人立命馆本部与法科大学院等等搬迁至此。车站东南仍然拥有广阔用地，现正就此地的使用作出检讨。2008年8月，有报道指此区域的南半部有将会兴建佛教大学新校园的计划。另外，北半部亦计划兴建京都府医师会的新府医师会馆。

千本通路连结车站东侧的南北道路。而连结东西方向的御池通路则由于被本车站分断，行经车辆需向车站北方，高架下的押小路通迂回走行再回到御池通路。车站东侧以千本通路、御池通路为中心，沿途拥有为数不少的商店。西侧则以西大路通路连结住宅地与中小工场的密集地带，而车站西北也有二条驾驶学校。直至邻近的圆町站，随着山阴本线的高架化，道路也重新铺设过，可以使用侧道步行来往两个车站。车站周边正以成为京都市的副都心努力。

神泉苑、二条城、中京临总合厅舍（区役所）位于车站东方的300～500m。乘搭地下铁的话则是二条城前站距离比较近。

其他公司的路线则以以下车站为最接近车站。

- 京福岚山本线 西大路三条站 徒步15分左右
- 阪急京都本线 大宫站 徒步15分左右

### 公车

东口、西口也有各自的环形交叉点，有以下的路线途经。

二条站西口

- 69系统：物集女方面、往桂駅东口
- 往关西国际机场、往大阪国际机场

而车站东侧的千本通也有名为二条站前公车站。

二条站前

- 京都市营公车
- 公车站的指示图
- 京都公车
- 京都公车时间表
- 西日本JR公车（高雄、京北线）
- 往京都站／往栂尾、京北町

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

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嵯峨野线（山阴本线）

- 特急“城崎”“桥立”“舞鹤”停车站

■快速

京都（JR-E01）－二条（JR-E04）－圆町（JR-E05）

■普通

丹波口（JR-E03）－二条（JR-E04）－圆町（JR-E05）

京都市营地下铁：

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东西线

二条城前（T14）－二条（T15）－西大路御池（T16）