广茂铁路

广茂铁路是中国广东省一条从街边站通往茂名西站的铁路，线路东起佛山市，向西跨越北江、西江，经肇庆、云浮、阳江至茂名市，全长372公里，是珠江三角洲通往粤西南和雷州半岛的主要铁路干线，为I级单线铁路，由广东铁路有限公司管理运营。广茂铁路在三水站东侧的狮山西线路所（接近原走马营站）通过联络线连接广珠铁路，在茂名则连接河茂铁路、益湛铁路通往湛江、广西以及湖南等地。

广茂铁路是2004年2月29日由原广三铁路和三茂铁路合并而成。其中广三铁路于1903年筑成，原起于广州的石围塘站，终于旧三水站，全长48.86公里，是广东最早建成的一条铁路，后改线东起广州站，西至新三水站；而三茂铁路则分为三水至腰古、腰古至茂名两段分别于1987年7月10日、1991年5月3日投入运营，全长357公里，是中国首条由地方筹集资金建设的铁路干线。

2023年10月11日起，广茂铁路广州站至街边站一段改建为广湛高速铁路，本线起点亦缩短至街边站，线路从此脱离广州市辖区，原行经街边站以东区间的列车需改行其他线路。

## 历史

### 修建广三铁路

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1898年，美商华美合兴公司在承修粤汉铁路时，发现广州至三水沿线地势平坦，位于珠江三角洲的鱼米之乡，修建铁路的投资少而收益快，于是提出将粤汉铁路省佛支路先修建的议案，得到了满清政府的支援，是为广三铁路之前身。线路自广州珠江南岸石围塘，经三眼桥、佛山、小塘至三水，分两段先后修筑。

1901年12月，粤汉铁路省佛支路的广州石围塘至佛山一段开始修筑，长16.5公里，是中国最早的复线铁路，此为广东以及广州建造铁路的开端。1902年1月，广州至佛山段建成通车。

1903年10月5日，佛山至三水一段建成，标志着共耗资4000万美元的广三铁路全线竣工。11月14日，当时两广总督岑春煊主持了盛大的通车典礼。

1929年，国民政府将省佛支路并入粤汉铁路管理局，改称粤汉铁路广三段。

1938年10月21日，日军进占广州后，将石围塘至佛山右线以及佛山至三水单线被全部拆除，其中部分轨料急运他处铺设外，剩余轨料被集中堆放在黄沙车站待运，轨道拆除后的路基被改作公路。

1945年抗日战争结束后，铁路由广东区特派员办事处接收，对剩余铁路进行整修，维持行车。

1946年7月，被拆除的铁路线全部按原式重新铺轨通车。

1960年10月2日，珠江大桥通车，广茂铁路正线改为广州站至三眼桥站，石围塘站至三眼桥站一段则独立成为石围塘线。

### 修建三茂铁路

1982年，铁道部、化工部和广东省当局联合投资兴建三腰云段铁路，为三茂干线第一期工程。

1987年1月，铁道部和广东省当局合作，续建腰茂段铁路，路线自腰古起，途经新兴、天堂、春湾、阳春、石录、那霍到达茂名，全长231公里。同年5月28日，广东省三茂铁路总公司成立，公司受广东省人民政府领导，委托广州铁路局进行管理，实行广东省特殊政策、自主经营的管理体制，负责三茂铁路三水至腰古段和云浮硫铁矿支线的经营管理以及筹集资金继续修建腰古至茂名段的铁路。

1990年圣诞节时，腰茂段铁路完成铺轨。

1991年5月4日，三茂铁路全线通车，三茂铁路是中国首条由地方筹集资金建设的铁路干线。

### 广三及三茂合并

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2004年2月29日，广铁集团将原由羊城铁路总公司管辖的广三铁路改为由三茂铁路公司管辖，广三铁路和三茂铁路亦正式合并为广茂铁路。同时中华人民共和国铁道部将广茂铁路由二级线路调整为一级线路。

目前途经广茂铁路的客车主要来往珠三角至粤西、广西及云南，以及来往海南至北京、上海及东北地区。

原线路未进行电气化。2010年代，为了将南广铁路、贵广客运专线和广佛肇城际接入广州站，广州—三眼桥区间进行电气化改造，架设接触网，并于2015年12月14日0时起通电，唯行驶未电化区间的普速客货列车仍然需要由柴油机车牵引。2017年，国务院批复全线纳入电气化改造项目。

2021年6月30日，广东铁路有限公司吸收合并原广东三茂铁路股份有限公司等单位资产及业务，广茂铁路改由广东铁路有限公司管辖。

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- 行驶于广茂铁路广州市区段的广佛肇城际列车（2023年9月，德坭立交附近）

### 改建广湛高铁

因广湛高速铁路建设需要，广茂铁路街边至广州区间停运并改建为广湛高铁正线，上柏至街边区间的部分路轨亦需要迁建。

2023年7月，由广湛高铁工程修建供广茂铁路客车使用的江大联络线接入江村编组站。9月4日，沙狮联络线正式开通运营，广茂铁路货运列车经过三水站之后通过此联络线和广珠铁路进入江村站；10月11日，江大联络线开通运营，广茂铁路客运列车除广佛肇城际截短至佛山西站外，其余普速列车亦改由沙狮联络线、广珠铁路、江大联络线，进入京广铁路江村站后至广州站或广州白云站，意味着广茂铁路广三段正式开始改建为广湛高速铁路正线；同日起，佛山站正式关闭并进行改建。

沙狮联络线起于广茂铁路三水站和走马营站区间的狮山西线路所，止于广珠铁路官窑站至丹灶站区间的沙头东线路所；江大联络线则由广珠铁路大田站上行线引出在江村站接入京广铁路下行线往大朗站。

2024年7月20日，随着街边站启用新站型及上柏站关站，广湛高铁利用广茂线通道进入广州中心城区营业线改造工程完工，街边站正式成为广茂铁路的东端尽头站。

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- 沙狮联络线

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- 佛山汾江北跨铁路立交桥附近（佛山站东侧），原广茂铁路的铁轨已被拆除

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- 改建成广湛高铁的原广茂铁路广州市区段（2025年12月，德坭立交附近）

## 使用车种

东风11G型机车牵引T201次特快列车运行在广茂铁路

现时使用

- 东风4B型内燃机车（DF4B）
- 东风5型内燃机车（DF5）
- 东风11型内燃机车（DF11）
- 东风11供电型内燃机车（DF11G）
- 复兴3C型内燃机车（FXN3C）
- 复兴5C型内燃机车（FXN5C）

曾经使用

- 东风3型内燃机车(DF3)
- 前进型蒸汽机车
- 上游型蒸汽机车

## 支线

- 阳阳铁路（阳春 - 阳江港）
- 罗定铁路（春湾 - 罗定）

## 事故

- 2015年10月15日18时许，广茂铁路高要站至肇庆站间的西江公铁两用大桥桥墩被一艘货船撞击，事故区段封闭，受影响列车截至10月16日凌晨已达到58班，其中前往海南的部分列车改为广州站始发终到。
- 2016年4月9日13时许，一名19岁的女大学生在广茂铁路佛山狮山镇莲塘村段简易道口旁的玫瑰花田自拍时，因距离铁轨过近，被DF4B-2254号机车牵引的旅客列车撞击身亡，而事发路段周边此前也曾发生过类似险情。

## 未来发展

近期规划中的柳广铁路将在肇庆站——大沙站与本铁路共线，届时将在该段实施复线及电气化工程。

## 基本资料

- 校色：red
- 俱乐部颜色：blue
- 运营范围：中国广东
- 服务路线：客货运输铁路
- 开通运营：广三铁路：1903年10月5日、三茂铁路三水至腰古段：1987年7月10日、三茂铁路腰古至茂名段：1991年5月3日
- 最近延伸：1960年10月2日（广州-三眼桥）
- 停止运营：广州-街边：2023年10月11日
- 系统长度：404.2公里
- line_title：线路
- 正线数目：单线铁路
- 车站数目：47
- 分支路线：石围塘线（石围塘-三眼桥，已停用）、阳阳铁路（阳春-阳江港）、春罗铁路（春湾-罗定）
- 线路：I级铁路
- 茂名西站：街边站
- 主要车站：肇庆站、阳春站、茂名站
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 最高速度：120公里/小时
- 拥有者：广东铁路有限公司
- 运营者：中国铁路广州局集团有限公司