筑地市场

35°N 39°E

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筑地市场是过往位于日本东京都中央区筑地的公设批发市场，曾为东京都11座中央批发市场之一，亦曾是全世界营运规模最大的鱼市，从1935年开设至2018年10月6日为止。除了批发市场区块之外，旁侧尚有规模庞大的传统市场及商店街，称为“场外市场”，与别称为“场内市场”的批发市场本体相对。

筑地场内市场关闭后，拆除改建为停车场予2020年东京奥运使用，其功能由同步启用之丰洲市场继承。场外市场则不受场内市场关闭影响，仍然设于原地。

## 简介

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筑地市场整体上有两个不同的部分：狭义上的筑地市场仅指批发市场区域，又称为“场内市场”、或迳称为“场内”，有7家注册批发业者、约1000家注册仲卸（中盘商）业者在此进行鱼货与蔬果的拍卖，面积约为23万平方米；广义则包括批发市场东北侧的传统市场及商店街区域，称为筑地场外市场商店街，通称“场外市场”、或迳称为“场外”，由销售厨房器具、餐厅用品、杂货、海鲜的小型批发与零售店、以及许多餐馆所组成，特别是寿司店。

除了在筑地六丁目的停车场部分地方外，筑地市场（场内市场）的地址编号为“东京都中央区筑地五丁目2番1号”。距离市场最近的车站为都营地下铁大江户线的筑地市场站，另一较近的车站则是约300米外的东京地下铁日比谷线筑地站。

于筑地市场处理的货品种类除了海鲜（处理量日本最大）外，还有蔬果（包括蔬菜和水果）、鸡肉、鸡蛋、腌菜和各种加工食品（豆腐、豆芽、急冻食品等）。虽然少为人知，筑地市场的蔬果交易量在东京都各中央批发市场中是仅次大田市场的第2名。2005年的数据显示，筑地市场处理所有种类货品合计约91万6866公吨（每日处理海鲜2167公吨，蔬果1170公吨），金额约为5657亿日圆（每日处理海鲜17.68亿日圆，蔬果3.2亿日圆）。

拍卖场和中间商所在的主要建筑物设计成一弧形，最主要是由于市场最初附设有国铁东京市场站，站内外的轨道路线与市场建筑平行，用此让鲜鱼货物列车等入线。但公路货车崛起后，从一般货物到新鲜食品都逐渐由货车取代货物列车运送，受此影响冷冻车、活鱼车等该站停靠的货物列车逐渐被淘汰，而车站亦在1984年废止，市场内外的路线均被拆除。市场的青果门附近仍在旧汐留站遗址的延伸处留下了零散的柏油路做为路线的痕迹，那条人行道亦留有了原平交道的警报机，也就是滨离宫前平交道遗迹。

东京重要商圈之一的银座就在附近，有如此地点条件的批发市场在其他地区并不多。

## 历史

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从江户时代起负责东京食品流通业务的是日本桥鱼河岸为首的市场群，但被1923年（大正12年）9月发生的关东大地震摧毁。同年12月，借用原本为外国人居留地（筑地居留地）的海军省属地作为临时的东京市设鱼市场的地点，同时在此开始建设新的鲜鱼市场 - 筑地市场。

- 1927年（昭和2年）取得筑地主要建筑用地12239.92坪。
- 1928年（昭和3年）筑地主要用地填海工程开始。
- 1933年（昭和8年）筑地主建筑的工程项目几乎完成，并举行竣工仪式。
- 1935年（昭和10年），于东京市京桥区（今东京都中央区）的筑地开设东京市中央批发市场。
- 1936年（昭和11年），东京鱼市场株式会社开始举行正式拍卖竞标。
- 1954年（昭和29年），美国在比基尼环礁进行的氢弹试爆实验（城堡行动中的Bravo实验）时受污染的第五福龙丸渔获中的鲔鱼、大青鲨等等于同年3月15日进货到筑地市场，因存在这些含有高辐射的鱼获而导致市场陷入混乱。拍卖被中断，剩下的海产亦没有商家愿意开价竞投。行政指示将受污染的海产埋在场内，在埋葬地点兴建“原爆鲔鱼”之坟，向现世人流传那场灾难（截至2006年，因应市场重修等的需要而暂时移设到梦之岛第五福龙丸展示馆）。现在市场的外墙挂有纪念牌，据说是为了不阻碍往来而改成铁板的。
- 1995年（平成7年），随着都营地铁大江户线（当时的都营12号线）筑地市场站的工程而需要调查市场的地底，受到传媒报导“会不会发掘这些尸体”而成为新闻焦点，但结果并无发掘到任何的尸体。
- 1995年3月20日，奥姆真理教发动地铁沙林毒气事件，在聚集人数众多（当时来说）的筑地站亦最多受害者死伤，附近的圣路加国际医院由于接收多数需要急救的伤者而整天陷入混乱。
- 2000年（平成12年）12月12日，随着都营地下铁大江户线全线通车的同时，筑地市场站亦开始投入运作（场内设有出入口）。
- 2018年10月6日，当日的营业时间结束后，筑地市场正式关闭。

## 构造设施

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正门：向着新大桥通的筑地市场门口。位于警视厅筑地警察署中央市场和筑地市场站的A1出口。隔街为国立癌症研究中心中央医院与朝日新闻东京本社。

青果门：由于附近有处理蔬果的拍卖场而得名的门口。很多运送蔬果的货车通行。

胜哄门：毗邻胜哄桥的筑地市场门口。附近是市场范围内的“鱼类普及中心资料馆”、“筑地市场福利会馆”，还有市场范围外的胜哄桥和收集该区资料并对外公开的“胜哄桥资料馆”、隔着晴海通的日冷总部大楼。

海幸桥门：邻接波除神社的筑地市场门口。名字来源于架在筑地川支流上的拱桥“海幸桥”，现在支流被填造地，作为停车场由中央区管理经营，桥的结构性物件桥桁与栏干正被撤除中。

市场桥门：在向着新大桥通的门口中最东面（或许是北）的门口，因附近是市场桥而得名。由于通道狭窄而且常作为后门，只作为离场方向通行。

相关事业者经营所：跟鲜鱼和蔬果没直接的关系的一些店铺正迁入此，一列排至9号楝。

钟楼：虽然曾在东京都的建筑顶上，但现在已经撤除。目前通道名称仍保留为时计塔通。

进货保管所：在场内有数个供中间商等寄存已购入商品的地方。在这里聚集货物，往停靠着的汽车上载货物并送到商店或饮食店。常被称为“潮待茶屋（等待潮涨的茶庄）”或简称“茶屋”。名称源于鱼河岸还在日本桥时，需使用围绕在东京市四周的河川、运河等的水路并使用船上载鱼获，等到满潮时才开始运送工作而来。使用茶屋是必需要有合同的。

东京都市场卫生检查所：属检验部门的食品卫生监视员负责在市场内流通的食品的监视和检验，以及进行对业者的卫生指导。归东京都福利保健局管辖，足立市场和大田市场都有分所。

场外市场商店街：筑地市场的周围亦有很多以采购者为对象的店铺，形成被叫做“场外”的商店街。相对于这边，筑地市场则被叫做“场内”。场外比起场内较多普通客和旅游客。

波除神社：与筑地市场的海幸桥门邻接的神社。正如字面上说亦有“填海地”别称的“筑地”地名一样，这附近一带都是填海地区。虽然早在德川家康的时代，万治元年（1658年）时就从筑地本愿寺开始填海造地，但接连不断因大浪而使工程进展困难。但是自从把在海中发现的五谷神像当神来供奉之后，风浪就平静下来工程亦顺利完成。这就是“波除”的来源，而且亦一直信仰著消灾和航海安全的神。又，从筑地市场邻接着的地方可看到，有“海老冢”（虾坟）、“鮨冢”（生鱼坟）、“玉子冢”（鸡蛋坟）等供奉与海鲜或食品有关连的亡魂的坟墓。

## 做为旅游点的市场

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由于筑地市场有很多新鲜食品和食店，食家频频透过大众传播做宣传拍摄，越来越多的普通的参观客和购买客到访。现在不仅是东京的旅游指南，连以外国人为对象的指南亦将筑地市场纳入在内，成为日本的旅游点之一。

并且，筑地市场别称为场内市场，而毗邻筑地市场的商店街则称为场外市场；市场范围内主要是以东京都管辖的批发商、中间商和相关业者这些向业界销售为前提的店，而场外市场与普通的商店街一样较多以普通客和旅游客为对象的店，游客通常会在新大桥通和晴海通的十字路口起至市场为止的地区游览。

- 在休市日，场内市场大部分的店铺都不营业，场外市场亦大致上跟随。
- 上午时场内大部分的店都会打烊。
- 星期日、假日基本上是休市。
- 除星期日外包括假日在内每月大约拟定两次不定期休市，平日会在星期三休市（休市日鱼店和饮食店的商品会有在前一天进货的时候）。
- 除年尾年初和盂兰盆会以外原则上不会3连休（2连休或以下之后开市）。
- 驶进场内的车辆需预先进行登记，非登录车辆禁止入场。
- 上午时计程车等亦禁止入场。
- 附近停车场很少，最好尽可能使用公共交通工具。
- 最近的车站是都营地下铁大江户线的筑地市场站，比较近的还有东京地下铁日比谷线的筑地站。
- 有从JR新桥站往筑地市场场内的都营巴士（顺带一提乘都营巴士是最短的交通线路）。

但是，随着普通客的猛增，违反市场规则和礼貌的参观者和普通客亦见增加，引起阻障市场本来的业务的问题，便禁止参观部分的拍卖。

作为普通客到访市场的时候需注意以下事项：

- 由于汽车、堆高机等车辆不时往来，一定要走在通道的旁边。
- 集体行动或在食店排队等情况时，不要妨碍通道和干扰旁边的店铺等等。
- 路面上会有难行的地方和湿滑的地方，不要穿高跟鞋到访。
- 由于会处理海鲜，穿着被水弄湿了也没打紧的服装较好。
- 注意周围环境，让路给拿着沉重的货物的人和正在赶忙的人。
- 由于连休前会非常挤拥，最好暂时不要到访。
- 拍照时不可使用闪光灯，以免妨碍拍卖作业。

关于参观场内和休市日相关的事，可参看市场的官方网页来查询。

以中央批发市场来说有很强的如聚集的货品分、决定价格的公共市场性质，多以原本是对业者（小规模店、饮食店，日式餐馆）的批发价格来销售，与上野的阿美横丁等不同基本上没有以过度减价为由的交涉而作出设定价格。亦有店铺以旅客或普通客身份，采购商品本身是小批量买入的业者亦都很多，虽说作为一般消费者身份并不会被拒绝，但与阿美横丁等混在一起时亦很多时会被谢绝。

## 变迁

### 迁场相关计划的推行

筑地市场建筑之初是为铁路列车运输而设计的，只有狭小的货车停泊空地。由于筑地市场处理数量的扩大（2005年中处理2140公吨为日本最多），相应设施变得窄小且从1935年启用至今的设施亦破损，以银座等靠近筑地那样环境条件佳等作为借鉴，因而检讨于2012年迁移到东京都江东区的东京瓦斯工场遗址的丰洲新市场。作为东京方面与筑地市场业界的协议机关，而建立新市场建设协议会，并于2004年7月订定“丰洲新市场基本计划”。

时任东京都知事石原慎太郎认为“筑地又旧又不清洁，若为都民与消费者的利益着想，市场不能再维持下去。也没其他适合地点”而没有更改迁移计划的打算，并表明有将迁移后的筑地遗址作为正在进行招聘活动的2020年东京奥运的媒体中心的构思。

但是，已弄清楚将要迁移到的地方由于曾设置东京瓦斯的施设而受到土壤污染。虽然东京都等方面，因为会在将要迁移到的用地的地面上摞上4.5米未受污染的土壤，并铺上沥青，认为没有问题，但仍有以“丰洲正被污染”的反对迁移运动。证实此事的是，都于2007年10月6日发表的调查结果中表明地下水中苯、氰化物、铅和砷的污染物，以及土壤中的苯、氰化物、砷的污染物含量超标。

又，石原都知事于2006年9月8日的定期记者会中会见记者时说到NHK总部迁移到筑地市场现址的发言虽然引起了轰动，但NHK以“没有这样的计划”彻底否定此事。

另外，本来东京都就反对筑地市场的迁移地点定为丰洲，而是想重新修建筑地市场。

除此之外石原都知事在2007年的都知事选举中出席当选的会面时表示，由于筑地市场存在大量的石棉，因此作出迁移是必要的。筑地市场的“场内市场”搬到丰洲，但“场外市场”则留守筑地大本营，并增建新的商业设施，命名为“筑地鱼河岸”，继续传承筑地孕育出的食文化。

### 搬迁历程

2015年7月17日，东京都政府与水产品、蔬果批发、中盘商和零售业等市场业者代表协调后，决定筑地市场自2016年11月3日休市四天搬迁、11月7日启用丰洲市场；但小池百合子在2016年接任东京都知事后，在同年8月31日宣布因丰洲市场筑地市场迁移问题，延后筑地市场移转丰洲的时间。经过一年搁置后，东京都政府与市场业者代表最终在2017年12月20日，决定筑地市场在2018年10月搬迁、10月11日启用丰洲市场。

2018年10月6日，为筑地场内市场的最终营业日。当日结束营业后，场内店家随即将所有物品与货品连日迁移至丰洲市场，当中最壮观的是场内众多的运货卡车（炮塔式卡车），在东京都有关单位的指引下，沿着已完工但尚未启用的筑地大桥迁移至丰洲市场。同月11日，丰洲市场开始交易功能，正式取代筑地场内市场原有的服务机能。

### 未来用途

东京都政府计划将筑地场内市场旧址，先改建为2020东京奥运的临时停车场，供运动员及教练使用。当局于2019年1月23日公布进一步计划草案，预想在奥运后把土地划分成多区，除兴建国际会议中心和展览馆，亦希望在该处兴建酒店和吸引游客的设施。整个工程预计在2030年至2040年完成。地块会变成国际会议中心、展览馆、高级酒店及餐厅等设施的集中地，以“建立及推展东京这个品牌”。有关公众咨询会截至3月份。大前研一认为小池百合子的会展综合设施计划已经过时，他建议筑地应予以混合用途开发。

2020年3月31日，筑地旧建筑彻底拆除完毕，是年8月，东京都议会自民党干事长山崎一辉要求出售筑地旧址充实财政，以应对新型冠状病毒疫情带来的冲击。

## 趣闻

2008年筑地市场首个吞拿鱼拍卖日，香港板前寿司老板郑威涛以破纪录的约44万港元投得一条重276公斤的“吞拿鱼王”（日本一），成为首次由香港人投得“吞拿鱼王”。

香港湾仔码头于2016年10月开设由筑地市场最具规模的批发商山治集团设立首个海外水产市场“筑地·山贵水产市场”，占地超过一万呎。

## 相关条目

- 丰洲市场 - 筑地场内市场迁移后新址。
- 吉野家 - 吉野家一号店设于原筑地场内市场的“鱼河岸横丁”一号馆，其他店铺因疯牛病而停售日式牛肉饭期间，该店仍有销售以日本国产牛制作的日式牛肉饭。筑地场内市场关场后随之迁移至丰洲市场。
- 瑞穗银行筑地中央分行东京中央市场内特别办事处 - 筑地场内市场唯一的银行。
- 筑地鱼河岸三代目 - 漫画作品，以筑地市场的鱼河岸及其周围为舞台，亦有部分关于蔬果市场的故事。

## 相关知名人士

- 平野文 - 演员、配音员，丈夫是筑地市场的中盘商，著作多与筑地相关。
- 中田喜子 - 演员，家业是筑地市场的中盘商。
- Terry伊藤 - 演员兼剧作家，亲兄在场外市场商店街经营贩卖玉子烧的店铺，曾现身在场外市场商店街振兴工会的海报上。