丰洲站

丰洲站是位于日本东京都江东区丰洲，属于东京地下铁和百合鸥的铁路车站。

此站为转乘站，东京地下铁的有乐町线与百合鸥的东京临海新交通临海线（路线爱称就是“百合鸥”）皆在此停靠。两间公司都有制定车站编号，有乐町线是“Y 22”、百合鸥是“U 16”。

## 历史

- 1988年（昭和63年）6月8日：帝都高速度交通营团（营团地下铁）有乐町线车站启用。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，成为东京地下铁所属之车站。
- 2006年（平成18年）3月27日：百合鸥号延伸至本站，成为转乘站。
- 2008年（平成20年）5月3日：东京地下铁有乐町线新木场站经东京地下铁千代田线至小田急小田原线本厚木站的临时特急列车“Bay Resort”开始运行。本站为停靠站。
- 2011年（平成23年）9月24日：Bay Resort结束营运。
- 2013年（平成25年）
- 3月16日：有乐町线丰洲站整备折返线。
- 10月26日：有乐町线1、4号月台启用月台门与发车音乐。
- 12月28日：有乐町线2・3号月台启用月台门与发车音乐。
- 2017年（平成29年）3月25日：收费座席指定列车“S-TRAIN”开始运行，平日班次停靠本站。
- 2020年（令和2年）9月3日: 有乐町线4号月台变更发车音乐。

## 车站构造

### 东京地下铁

本站为岛式月台2面4线构造的地下车站。闸机层（地下1楼）与月台层（地下3楼）之间夹有大堂层（地下2楼。商店均位于此层）。闸机层设有售卖定期券的位置。

原先计划在本站新木场侧建设支线往住吉、押上方向，但由于迟未动工，内侧线路也尚未铺设轨道，作为支线的内侧2线月台先行架设栅栏。

2006年百合鸥号通车，本站开始进行地下通道新设工程与出入口增设工程。百合鸥号通车后，使用人数不断上升，东京地下铁为了舒缓人潮，开始进行剪票口、阶梯、电扶梯等增设与改良工程。原作为支线的内侧两线也撤除栅栏、架设临时地板连通两侧，后于2012年9月12日关闭。

之后，内侧线路铺设轨道，2013年3月1日起原2号线改称为4号线，新设下车专用月台（新2号线）与3号线。

2013年3月16日改点起，设定平日早晨本站终停班次两班，2号线与3号线则作为拖上线。另外，2、3号线往新木场方向未连接。

月岛侧的拖上线在改良工程增为2条并且连通2、3号线，可进行车辆留置与折返。1号线的列车资讯显示器仅显示先行列车资讯。转乘百合鸥号时，可利用丰洲CIEL TOWER下层的CIEL CORT的直通出入口。

2013年（平成25年）10月26日起，1、4号线启用月台门与发车音乐。2、3号线也在同年12月28日启用。4号线前两辆位置曾装设透明型可动式月台门进行实验，并在月台门嵌上夏普制造的透视型液晶显示器。该实验从2015年9月19日起进行半年，是日本首次进行该透视型液晶显示器的实证试验。

收费座席指定列车“S-TRAIN”在平日行驶于有乐町线，并以本站为起讫站。另外，该列车不开放在东京地下铁线内下车。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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有乐町线｜新木场方向

2、3｜停用

4｜池袋、和光市、森林公园、饭能方向

（来源：东京地下铁:构内图）

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- Lalaport丰洲方向2号出入口（2018年10月）

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- 3号出入口（2025年2月）

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- 4号月台（2022年1月）

#### 发车音乐

以下由株式会社Switch制作。

1号线｜たんとんとん

2号线｜（下车专用无音乐）

3号线｜フラワートレイン - 一开始未使用，2017年3月27日起由“S-TRAIN”始发列车使用。

4号线｜きらめくホーム - 以前由和光市站使用，2020年9月3日起开始使用（风はみどりの）发车音乐。

### 百合鸥

此站为岛式月台1面2线的高架车站。闸机层位于道路上方，在此之上为月台。2006年3月27日从有明站延伸通车，为新的终点站。未来计划往胜哄向延伸。因此轨道前端已往晴海通方向转弯。

本站的定期券售票场是从有明站迁移而来。另外，本站也是站员配置站。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1、2｜

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临海线｜东京国际展览中心、台场、新桥方向

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- 可见轨道末端已预先转弯。（2006年）

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- 丰洲站内轨道末端的止冲挡

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- 月台（2025年1月）

## 利用状况

- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为214,032人。
- 在东京地下铁车站中次于上野站位居第9位。
- 2000年代以前，1日平均上下车人次仅在5万人左右。但在百合鸥号车站通车后运量大幅上升，2007年度突破11万人，2011年度达15万人，2015年度突破20万人。是有乐町线未与其他东京地下铁线接续的最高运量车站。
- 百合鸥号 - 2016年度1日平均上下车人次为22,277人。
- 该公司车站中次于台场站名列第3位。

### 各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次变化如下表。

年度｜营团 / 东京地下铁｜百合鸥号

1日平均上下车人次｜增长率｜1日平均上下车人次｜增长率

2000年（平成12年）｜52,363｜未开业

2001年（平成13年）｜53,712｜2.6%

2002年（平成14年）｜51,161｜−4.7%

2003年（平成15年）｜50,588｜−1.1%

2004年（平成16年）｜51,190｜1.2%

2005年（平成17年）｜58,197｜13.7%｜7,600

2006年（平成18年）｜84,470｜45.1%｜9,494｜25.0%

2007年（平成19年）｜110,635｜31.0%

2008年（平成20年）｜122,789｜11.0%

2009年（平成21年）｜131,069｜6.7%

2010年（平成22年）｜138,876｜6.0%｜15,904

2011年（平成23年）｜154,214｜10.4%｜15,891｜−0.1%

2012年（平成24年）｜160,196｜3.9%｜17,729｜11.6%

2013年（平成25年）｜175,147｜9.3%｜18,647｜5.2%

2014年（平成26年）｜182,294｜4.1%｜20,175｜8.2%

2015年（平成27年）｜200,533｜10.0%｜23,844｜18.2%

2016年（平成28年）｜208,012｜3.7%｜22,277｜−6.6%

2017年（平成29年）｜214,032｜2.9%

### 各年度1日平均上车人次（1988年－2000年）

近年1日平均上车人次变化如下表。

年度｜营团｜来源

1988年（昭和63年）｜ 12,488

1989年（平成元年）｜16,926

1990年（平成2年）｜19,110

1991年（平成3年）｜20,587

1992年（平成4年）｜24,901

1993年（平成5年）｜28,274

1994年（平成6年）｜27,449

1995年（平成7年）｜28,279

1996年（平成8年）｜26,981

1997年（平成9年）｜25,945

1998年（平成10年）｜26,562

1999年（平成11年）｜26,044

2000年（平成12年）｜26,395

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜营团 /东京地下铁｜百合鸥号｜来源

2001年（平成13年）｜26,704｜未开业

2002年（平成14年）｜25,589

2003年（平成15年）｜25,243

2004年（平成16年）｜25,910

2005年（平成17年）｜29,318｜ 3,600

2006年（平成18年）｜43,784｜5,221

2007年（平成19年）｜54,918｜7,161

2008年（平成20年）｜61,129｜7,556

2009年（平成21年）｜65,175｜8,180

2010年（平成22年）｜69,460｜8,197

2011年（平成23年）｜77,306｜8,186

2012年（平成24年）｜79,822｜9,098

2013年（平成25年）｜87,471｜9,636

2014年（平成26年）｜90,778｜10,454

2015年（平成27年）｜99,910｜12,333

2016年（平成28年）｜103,666｜11,521

备注

## 车站周边

站前的丰洲站前交差点是都道日比谷丰洲埠头东云町线、东京都道319号环状三号线、东京都道484号丰洲有明线3路线交会的路首。

丰洲前身是东京湾6号埋立地，2010年起，此地正利用IHI东京造船所旧址等用地进行大规模再开发。依据东京都拟定的社区营造方针，未来将成为就业人口约33,000人、居住人口22,000人的区域。

过去本站周边有东京都港湾局专用线，并在本站前后与有乐町线交会，之后在1980年代陆续废除。现在车站西北方晴海运河的晴海桥梁与东北方丰洲运河的丰洲桥梁还可见到铁道桥墩。

- Urban Dock LaLaport丰洲
- Kidzania东京
- UNITED CINEMAS豊洲
- Park City丰洲
- 丰洲IHI大厦
- 丰洲Front
- 江东丰洲邮便局
- 丸羽日朗本社
- SCSK豊洲本社
- 日本Unisys本社
- 芝浦工业大学丰洲校区
- 山口银行豊洲支店
- 丰洲中心大厦
- NTT DATA本社
- 丰洲公园
- 昭和大学江东丰洲医院
- 江东区立深川第五中学校
- 瓦斯科学馆
- 丰洲CIEL TOWER
- 江东区役所丰洲出张所
- 江东区丰洲区民馆
- 江东区丰洲文化中心
- 江东区立图书馆
- 深川消防署丰洲出张所
- LIXIL VIVA丰洲店
- 7-Eleven丰洲店 - 1974年5月15日开幕，为7-Eleven日本第1号店。

## 可供转乘的巴士路线

站前巴士圆环与站前交差点有“丰洲站前”巴士暂，可搭乘都营巴士与东京空港交通的路线巴士。

### 巴士总站

2015年4月1日启用新的巴士总站。

- 利木津巴士乘车处
- 利木津巴士：往羽田机场（东京空港交通）
- 机场接驳巴士：往成田机场（东京空港交通）
- 都营巴士乘车处
- 急行05系统由都营巴士临海支所管辖，海01系统由都营巴士深川营业所与品川营业所共管，其他皆由深川营业所单独管理。
- 1号乘车处
- 东15：经IHI前、晴海三丁目、胜哄站、圣路加医院往东京站八重洲口
- 2号乘车处
- 东16：经IHI前、新月岛公园、月岛站、住友双子大楼往东京站八重洲口
- 东16：经IHI前、晴海Triston Square中央、月岛站、住友双子大楼往东京站八重洲口
- 深夜14：经IHI前、新月岛公园、月岛站、住友双子大楼往东京站八重洲口 ※仅平日深夜
- 3号乘车处
- 锦13甲：经IHI前、晴海三丁目、Hot Plaza晴海（ほっとプラザはるみ）前往晴海埠头
- 4号乘车处
- 门19甲：经丰洲一丁目、越中岛往门前仲町
- 急行06（江东区深川SHUTTLE）：经门前仲町、清澄庭园往森下站前
- 5号乘车处
- 业10：经晴海Triston Square中央、筑地三丁目、银座四丁目往新桥

### 站前交差点

- 6号乘车处（东京地下铁6a出口附近、丰洲CIEL TOWER前）
- 都05-1出入：经晴海三丁目、银座四丁目、有乐町站往东京站丸之内南口
- 都05-1出入：经晴海三丁目経由 晴海埠头
- 丰洲01：丰洲地区循环（IHI前、丰洲一丁目方面）
- 7号乘车处（东京地下铁3号出口附近、丰洲中心大厦前）
- 锦13甲：经东阳三丁目、石岛、住吉一丁目往锦糸町站
- 锦13折返：经枝川二丁目、盐滨二丁目往东阳町站
- 8号乘车处（东京地下铁3号出口附近、丰洲中心大厦前）
- 海01：经盐滨一丁目、越中岛往门前仲町
- 门19乙：经盐滨一丁目、越中岛往门前仲町（仅早晨、深夜）
- 9号乘车处（东京地下铁3号出口附近、丰洲中心大厦前）
- 业10：经木场站、东京都现代美术馆前、菊川站、本所吾妻桥站往东京晴空塔站
- 10号乘车处（东京地下铁5号出口附近、东京湾信金前）
- 门19甲：经辰巳站、东云站、国际展示场站往东京Big Sight
- 门19乙：经辰巳站、东云站往深川车库
- 丰洲01：丰洲地区循环（Canal Court方向）
- 锦13折返：昭和大学江东丰洲医院前
- 11号乘车处（东京地下铁5号出口附近、东京湾信金前）
- 海01：经有明网球之森、御台场海滨公园站、富士电视台、台场站、日本科学未来馆前往东京电讯站
- 东15：经东云都桥往深川车库
- 东16：经有明网球之森、有明一丁目往东京Big Sight
- 深夜14：经东云都桥往深川车库 ※仅平日深夜
- 东16出入：往深川车库（不经由东云都桥）
- 业10出入：往深川车库（东京晴空塔站始发、不经由东云都桥）
- 都05-1出入：经东云都桥往深川车库
- 业10出入：经东云都桥往深川车库（新桥始发）
- 锦13出入：经东云都桥往深川车库
- 12号乘车处（东京地下铁6b号出口附近、丰洲CIEL TOWER前）
- 急行06（江东区深川SHUTTLE）：经东京Big Sight东栋、调色板城往日本科学未来馆 ※仅周六日
- 13号乘车处（昭和大学江东丰洲医院前）
- 锦13折返：往东阳町站

### 丰洲（LaLaport丰洲）

- SKY HOP BUS乘车处
- SKY HOP BUS（台场线）（日之丸自动车兴业）

## 水上巴士

皆在LaLaport丰洲的丰洲码头搭乘。

- 东京都观光汽船浅草、台场直通线（浅草吾妻桥 - 御台场海滨公园 - 丰洲 - 浅草吾妻桥）
- URBAN LAUNCH（Urban Dock LaLaport丰洲 - 御台场海滨公园 - 芝浦岛）

## 相邻车站

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东京地下铁：

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有乐町线

月岛（Y 21）－丰洲（Y 22）－辰巳（Y 23）

百合鸥：

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东京临海新交通临海线（百合鸥）

新丰洲（U 15）－丰洲（U 16）

## 参考资料

### 来源

私铁、地下铁1日平均使用人数

私铁、地下铁统计资料

东京都统计年鉴