城巴23线

城巴23线是一条港岛日间巴士路线，来往蒲飞路及北角码头，主要途经西半山、湾仔、铜锣湾及北角等地区。

城巴23X线是23线的特别路线，由蒲飞路单向开往西湾河，途经西半山及金钟后，取道告士打道及东区走廊，前往北角、鲗鱼涌及太古城，只于星期一至五上午繁忙时间提供服务。

## 简介及历史

23线是半山区老牌巴士路线，本路线出现，是因为半山区学校林立，在1960年代初已有不少居于北角的学生于该区就读，当时莘莘学子须乘搭2号线或10线往中区，再转乘中巴3号线或12线返回学校，未能一程直达。有见及此，交通咨询委员会于1963年11月向中巴建议增设北角至半山区的“学生巴士”；中巴向学生进行问卷调查后，于翌年4月接纳开办新路线之建议。交咨会于1964年7月发表报告，曾透露已经批准中巴于数月内开办有关路线；中巴并为此特地订购新巴士，却因船期延误而影响该批新车抵港日期，新线开办日期亦因此被迫推迟。

最后本路线于1965年4月11日起投入服务，当时由中巴营办。

本线初时来回程皆行经坚道及般咸道，直至1974年4月16日，配合半山区巴士专线启用，往北角方向改经柏道及罗便臣道，而回程的路线则不变。另外本线原本行经电气道及渣华道，但在1980年12月22日起配合东区巴士专线全面启用，来回程改经英皇道。另外，本线开办初期，往北角方向的班次到达花园道后，会先绕经中环的皇后大道中、昃臣道、遮打道和美利道，然后才经金钟道往东行。1978年7月31日起，不再绕经中环，直接进入金钟。

1993年10月23日起，本线增派空调巴士行走，及后于1998年9月1日，由于中巴的专营权届满后被特区政府收回，因此本线由新巴继承。

2018年1月15日：增设实时抵站时间查询服务。

2021年1月9日：可使用支付宝付款。

2022年9月5日：23X线开办。

2023年7月1日：因应城巴新巴专营权合并，本线改由城巴经营。

## 服务时间及班次

23

北角码头开｜蒲飞路开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:45-06:50｜13｜星期一至五｜06:30

06:50-07:00｜10｜06:50-07:50｜15

07:00-07:29｜7/8｜07:50-08:00｜10

07:29-08:19｜10｜08:00-08:59｜8/9

08:19-08:30｜11｜09:10、09:20

08:30-10:00｜10｜09:30-09:48｜9

10:00-11:00｜12｜09:48-10:48｜10

11:00-11:49｜7｜10:48-13:00｜12

11:49-11:59｜10｜13:00-13:10｜10

11:59-12:59｜12｜13:10-14:06｜7

12:59-13:10｜11｜14:06-14:36｜10

13:10-14:20｜10｜14:36-22:00｜12

14:20-18:00｜7/8｜22:00-00:45｜15

18:00-20:00｜10

20:00-21:00｜12

21:00-21:40｜8

21:40-22:00｜10

22:00-23:00｜15

23:00-00:00｜20

星期六｜05:45-07:06｜11/12｜星期六｜06:30-09:10｜10

07:06-11:06｜10｜09:10-18:54｜8

11:06-18:50｜8｜18;54-19:48｜9

18:50-20:02｜9｜19:48-20:58｜10

20:02-20:12｜10｜20:58-23:34｜12

20:12-22:00｜12｜23:34-00:00｜13

22:00-00:00｜15｜00:00-00:45｜15

星期日及公众假期｜05:45-09:00｜15｜星期日及公众假期｜06:30-09:00｜15

09:00-10:12｜12｜09:00-10:00｜10

10:12-10:32｜10｜10:00-13:59｜8/9

10:32-20:02｜8/9｜13:59-14:49｜10

20:02-20:12｜10｜14:49-17:06｜8/9

20:12-22:00｜12｜17:06-18:06｜10

22:00-00:00｜15｜18:06-22:42｜12

22:42-00:00｜13

00:00-00:45｜15

23X

- 星期一至五：07:50

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

路线｜全程收费｜分段收费

23｜$9.4｜、皇仁书院往蒲飞路：$8.2、明爱中心往蒲飞路：$6.8、金钟站往北角码头：$5.6、银幕街往北角码头：$5.2

23X｜$13.0｜、渣华道市政大厦往西湾河：$5.6

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后90分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后90分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

2往嘉亨湾 → 23往北角码头，次程车资全免

23←→2A、2X、8P、8X

- 23往北角码头 → 2A往耀东邨、2X往嘉亨湾、8P往小西湾或1跑马地，次程可获$1折扣优惠
- 23往北角码头 → 8X往小西湾，次程可获$4.1折扣优惠
- 2A、2X、8P往湾仔北或19往小西湾 → 23往蒲飞路，次程可获$1折扣优惠
- 8X往跑马地 → 23往蒲飞路，次程可获$4.1折扣优惠

23←→4(X)、30X，次程可获$1折扣优惠

- 23往蒲飞路 → 4(X)华富或30X往数码港
- 4(X)或30X往金钟 → 23往北角码头

23←→12、25、26

- 23往蒲飞路 → 12往罗便臣道，次程车资全免
- 23往北角码头 → 25往宝马山或26往励德邨，次程车资全免
- 12往中环 → 23往北角码头，回赠首程车资
- 25往中环 → 23往蒲飞路，次程车资全免
- 26往荷李活道 → 23往蒲飞路，次程可获$4.8折扣优惠

## 使用车辆

中巴时代，本线派车以丹尼士秃鹰（空调及非空调）及丹拿珍宝为主，而利兰奥林比安（空调及非空调）及富豪奥林比安亦不时行走本线。据闻中巴当年订购丹尼士秃鹰11.3米非空调巴士的其中一个原因，是针对23线行走路窄多弯的半山区道路，加上本线客量极高，需要车身较短但载客量高的巴士。

新巴在接手23号线初期特别引进30辆丹尼士三叉戟三型11.3米巴士（车队编号14xx），以适应23线的行车环境。但有传闻指丹尼士三叉戟12米巴士以及富豪奥林比安12米巴士（购自空运货站，编号VA65-66）亦曾于本线行走。在新巴Enviro 500 12米投入服务后，亦曾行走本线（由于23线当日改道的关系，并不包括半山段）。

现时，亚历山大丹尼士Enviro 500 (MMC) 11.3米（40XX）及富豪B9TL（45XX）是行23线的主力。

## 行车路线

23

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北角码头开经：琴行街、英皇道、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、金钟道、红棉路、坚尼地道、上亚厘毕道、坚道、般咸道及薄扶林道。

蒲飞路开经：薄扶林道、般咸道、柏道、罗便臣道、花园道、花园道天桥、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、书局街、渣华道及电照街。

23X

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经：薄扶林道、般咸道、柏道、罗便臣道、花园道、花园道天桥、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道、维园道、东区走廊、糖水道、渣华道、英皇道、筲箕湾道及太康街。

### 沿线车站

23

北角码头开｜蒲飞路开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜北角码头｜北角渡轮码头公共运输交汇处｜1｜蒲飞路｜蒲飞路巴士总站

2｜琴行街｜英皇道｜2｜薄扶林道

3｜新都城大厦｜3｜何东夫人堂

4｜长康街｜4｜香港潮商学校

5｜炮台山站｜5｜英皇书院｜般咸道

6｜清风街｜6｜宁养台

7｜皇仁书院｜高士威道｜7｜圣士提反女子中学｜柏道

8｜摩顿台｜8｜豫苑

9｜希慎广场｜轩尼诗道｜9｜英华女学校｜罗便臣道

10｜坚拿道东｜10｜蔚峦阁

11｜北海中心｜11｜西摩道

12｜轩尼诗道官立小学｜12｜高主教书院

13｜修顿球场｜13｜花园台

14｜晏顿街｜14｜香港动植物公园｜花园道

15｜太古广场｜金钟道｜15｜圣约翰座堂

16｜香港公园｜红棉路｜16｜金钟站｜金钟道

17｜坚丽阁｜坚尼地道｜17｜卢押道｜轩尼诗道

18｜明爱中心｜坚道｜18｜柯布连道

19｜孙中山纪念馆｜19｜史钊域道

20｜楼梯街｜20｜杜老志道

21｜西摩道｜21｜崇光百货

22｜豫苑｜般咸道｜22｜维多利亚公园｜高士威道

23｜东边街｜23｜银幕街｜英皇道

24｜正街｜24｜七海商业中心

25｜香港大学东闸｜25｜电厂街

26｜香港大学西闸｜薄扶林道｜26｜糖水道

27｜何东夫人堂｜27｜马宝道｜书局街

28｜蒲飞路｜蒲飞路巴士总站｜28｜北角码头｜北角渡轮码头公共运输交汇处

23X

蒲飞路开

序号｜车站名称｜位置

1｜蒲飞路｜蒲飞路巴士总站

2｜薄扶林道

3｜何东夫人堂

4｜香港潮商学校

5｜英皇书院｜般咸道

6｜宁养台

7｜圣士提反女子中学｜柏道

8｜豫苑

9｜英华女学校｜罗便臣道

10｜蔚峦阁

11｜西摩道

12｜高主教书院

13｜花园台

14｜香港动植物公园｜花园道

15｜圣约翰座堂

16｜金钟站｜金钟道

17｜渣华道市政大厦｜渣华道

18｜电照街

19｜北角消防局

20｜北角官立小学｜英皇道

21｜新威园

22｜惠安苑

23｜太古城中心

24｜太康楼｜太康街

## 客量

本线一直被视为连结半山区和港岛心脏地带的最佳路线，也因为途经香港多间著名学府而被视为学校线。该线平常的主力乘客包括香港大学的学生、西半山各中小学生和半山居民，在繁忙时间客量甚高。因此，在1973年2月14日起增设短程循环线，来往北角码头至西摩道，直至1974年4月22日起取消特别班次，由23B线取代。

纵使港铁西港岛线在2014年12月底通车，半山区居民可步行前往香港大学站及西营盘站乘搭港铁，但是此路线仍以频密的班次吸引沿途流水客，现时整体客量仍颇佳，经常顶闸。

另外本线全程收费虽然比起城巴40线及城巴40M线与本线重叠路段的分段收费（$6.3）昂贵得多（本线蒲飞路至湾仔路段的收费为$8.7），可是由于本线班次比前述路线频密，赶时间的乘客都会流向本线。