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龙多山

龙多山是一座位于重庆市合川区、潼南区、四川省武胜县交界地区的山，距合川区城区55千米、潼南区城区30千米，其主峰位于重庆市合川区龙凤镇境内，海拔619.7米一说624米。相对高度242米，是四川盆地内最高的山，也是潼南区的最高处，因其山势挺拔峻秀，峰峦起伏，逶迤飞腾，宛若龙蟠，故名龙多山，又名龙头山。

## 自然环境

### 区域地理

龙多山地区位于东经105°30′至105°59′、北纬30°10′至30°14′之间，地处涪江、嘉陵江的分水岭地带，属平缓丘陵地貌，主峰海拔619.7米，另有海拔500米以上的山峰10余座，山形奇异。山体总体呈方山，顶部平坦，四周为峭壁，悬崖高度在5至15米之间，山体位于龙凤场向斜轴部东崖略偏南东翼，由上侏罗统或下白垩统蓬莱镇组砂岩夹泥岩组成一说由下伏于蓬莱镇组之遂宁组厚层砂岩夹属层的页岩组成。岩层平缓，其中主要有两组的裂隙，均为高角度裂隙，呈“X”形分布。而山下多是浅丘和平坝，海拔在350至400米之间，属台地地貌。

### 气象气候

龙多山地区属于亚热带季风性湿润气候，春季早、夏季长、秋季短、冬季迟，四季分明，热量丰富，无霜期长，降水丰富且冰雪少，地区风力小，湿度大，日照少、云雾多，山上年均气温约16摄氏度。

### 自然资源

龙多山地区水资源丰富，有10余处常年不断的泉水，其中灵山寺的泉水曾记载大旱不竭，泉水自侏罗纪砂岩中涌出，无色透明，味甘；动物资源丰富，有野鸡、鹰、白鹿、布谷、杜鹃、啄木鸟、燕、山雀、画眉、翠鸟、斑鸠、秧鸡、松鼠、果子狸、黄鼬等生存；植被则以针叶林和长叶阔叶林为主，有竹林、果林、灌木、草地、湿地等多种类型。

## 景观旅游

龙多山是川中地区风景游览地，有龙多山风景名胜区，2009年被列入“重庆市十大乡村旅游项目”之一，山上主要有巴蜀分界石、龙佛寺、上清宫等遗址景点，有龙多山摩崖石刻；有静老崖、飞仙泉、飞仙洞、飞仙石、灵隐崖、仙台、癞蛤蟆石等“一个故事一个景点”；亦有鹫台献瑞、飞仙流泉、怪石衔松、晴岩绕翠、黄龙吐雾、城旧迹、横江白练、群峰耸翠等自然景观。此外潼南区在龙形镇修建了龙多山登山步道，合川区也在龙凤镇修建了龙多山旅游健身步道。

## 交通

龙多山区有重庆渝资高速、省道538、539经过，现时正在修建二郎经龙多山至太和快速干道。

## 历史文化

### 巴蜀古界争论

龙多山是巴蜀的重要界线，但有争议，一为古代称其附近有青石山，其是否存在和龙多山、青石山何者为巴蜀古界有争议，二为此“巴蜀”是巴国、蜀国还是巴郡、蜀郡：

前者中青石山关于古界的记载比龙多山早，如在《元和郡县图志》《太平寰宇记》《元丰九域志》《舆地广记》《舆地纪胜》《方舆胜览》《明一统志》《蜀中广记》等志书中都有记载，在宋元明清时期，人们认为青石山是巴蜀分界，而龙多山与之为两座山，但青石山位置不可考，在先前志书中所述的位置现时并不存在此山，而后出现的《蓬溪县续志》最早记载认为青石山即龙多山，但再后仍受质疑，现时有学者认为龙多山和青石山与古书中记载青石坝距离较吻合，因唐代孙樵作的《龙多山录》的名声远超青石山，古人将青石山原名忘却，误认为是二山，实际龙多山就是青石山，是巴蜀古界，现时也多认为龙多山是古界。

后者中现时多说其为巴国、蜀国分界线，有传是汉高帝八年（前199年）其山北有一巨石中部断裂就形成了巴国、蜀国界线，称“石裂为界”，不过亦有学者认为此应由彼时双方的军事力量决定，且两国界线争端不应遗留至汉朝解决，另《元和志》认为前述青石山是巴郡、蜀郡分界线，故有另一说法是其为巴郡、蜀郡分界线。

### 宗教民俗

龙多山历来为佛教、道教的名山。传西晋永嘉三年（309年）有广汉仙人冯盖罗在山上修道炼丹，后全家17人升仙；唐朝初期龙多山便开始修建寺庙，武则天称帝时有山僧钦敕修放生池，天宝年间石刻渐成，龙多山成为宗敏名山之一，佛教、道教在此融合，但因山上道像年代更久远，可能道教在山上历史更长；现时山上有寺庙4座、道观2座、摩崖造像76龛、石刻碑记1742座。其中石刻早至东晋，多为唐宋，有造像、石坊、碑碣等多个品类，石刻有隶、楷、行、草等多种书法。龙多山附近合川和武胜等地有每年农历三月初三爬龙头山的习俗，相传这天是观音菩萨的生日，当天有数万人从四方八面赶来朝山祈福，其余如春节等固定时期亦有众多前来烧香的游客。

### 历史建筑

#### 寺院亭台

龙多山寺院亭台颇多：

- 灵山寺：原名冯仙祠，始建于晋，现时仅遗存寺墓。
- 鹭台寺：龙多山的主庙，原名原名集圣院，由唐初永嘉禅师创建，在1962年被拆毁，现时存残柱碑碣。
- 武丑宫：始建于初唐，清乾隆年间改建并更名牛王殿，并于民国时期再次修缮，更名武丑宫，现时为民宅。
- 龙君亭：始建于南宋绍定元年（1228年），祭祀农神和冯仙像，现时仅存亭基。

另还有佛恩寺、零佛庙、龙凤寺等，现时仅存墓。

#### 古城遗址

龙多山有一个为防止农民起义军而建的古城寨，其历史可以追溯到南宋，其依山而建，全由条石筑成，有东门永镇门、西门太平门、南门瑞映门、北门迎恩门宫4道城门，易守难攻，在清代防御白莲教起义的斗争中发挥过重要作用，现时仅存城门洞。

山下还有赤水县城遗址，位于赤水场西北约500米的赤水溪畔，占地面积约1.5平方公里，其中河坎院子为古赤水县县衙遗址，现时长满了竹木。

#### 革命遗址

山上有由秦耀、秦鼎创建的龙多山武工活动据点，并于民国35年正式成立龙多山武工队，后于金子沱武装起义前改编，原活动据点于20世纪60年代因火被毁。

### 古诗文词

- 《龙多山录又称“龙多山记”。》：唐广明元年（880年），因黄巢起义唐僖宗入川避难，曾游览龙多山，同游人中书舍人、散文家孙樵于期间的作品。
- 《远眺》【明】刘士逵：“凫舄三年降，龙多百里程。久怀灵鹫胜，频上钓鱼城。霜堆枫叶下，秋色晚山横。北望凝目处，浮云障帝京。” 刘士逵亦作《龙多山题记》和《登龙多山诗》。
- 《憩龙多山题子规亭》曹学全作，七言绝句。
- 《龙多山八景》福泰作。
- 《龙多山》【宋】何师亮：“驾鹤今千载，栖禅定几年。烟云流洞日，楼阁倚山巅。松下婴儿长，岩前石乳圆。相逢寻二老，明月弄寒泉。”
- 《游龙多山》【清】刘泰山：“一日驱驰百里程，翠微深处踏云行。烟开鹫岭飞丹阁，雾散龙山耸赤城。石乳香流泉滑滑，松风响动鸟嘤嘤。凭高不阻登临路，好待前溪月色明。”

## 基本资料

- 海拔：619.7
- 位置：重庆市合川区与潼南区、四川省武胜县
- 地形突起度：242
- 座标：30°N 15°E
- 岩石年代：晚侏罗世或早白垩世
- 位置：China
- 位置：龙多山的位置
九龙巴士8A线

九龙巴士8A线是香港九龙市区的一条日间循环巴士路线，来往黄埔花园及尖沙咀。

## 历史

- 1986年11月16日：路线投入服务，当时来往佐敦道（广东道）至红磡明安街。
- 1987年6月8日：为配合黄埔花园入伙，路线由红磡总站迁往黄埔花园，当时黄埔花园总站位于现在德安街近德定街交界。
- 1990年11月25日：黄埔花园总站迁入黄埔广场下层。
- 1995年1月29日：路线改以尖沙咀码头作循环点，并改为全空调服务，但改用单层空调巴士。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。
- 2021年6月7日：8A线往尖沙咀码头方向加停梳士巴利道“尖东站”。

## 服务时间及班次

黄埔花园开

日期｜服务时间｜班次（分钟）

每日｜06:00-07:40｜25

07:40-23:40｜30

## 收费

全程：$5.1

## 使用车辆

现时8A及8P线共使用6辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及1辆比亚迪K9R 12米（BDE）

车队编号｜车牌

BDE6｜UW6037

AVBWU20｜PJ5856

AVBWU177｜PY3244

AVBWU196｜PY7829

AVBWU222｜RD9278

AVBWU272｜RJ7306

## 行车路线

<image>

经：德康街、红磡道、红磡绕道、回旋处、红鸾道、红乐道、红荔道、红磡南道、畅运道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀码头巴士总站、梳士巴利道、漆咸道南、畅运道、安运道、畅运道、机利士南路、芜湖街、德民街及德安街，具体停站请参考资讯框。

## 客量

8A线范围与8和8P线重叠，且比8P线慢，班次也较为疏落，并且港铁观塘线延线及屯马线通车后不少黄埔居民改用铁路往来红磡及尖沙咀，再加上红磡居民多以私家车代步，导致此路线乘客减少，因此客量偏低。

2026年：最繁忙一小时内的载客率为26%，平均每班的载客率仅为约14%，因此被建议取消。
怪谈 (日本)

怪谈是日语的一个名词，用来总呼日本自古以来灵异故事。有时泛指任何恐怖故事，但有时亦指江户时代的灵异故事集。当中，四谷怪谈、皿屋敷及牡丹灯笼被认为是日本三大怪谈。

## 怪谈之例

- 本所七大不可思议
- 皿屋敷（播州皿屋敷、番町皿屋敷等）
- 四谷怪谈（东海道四谷怪谈等）
- 小泉八云‘怪谈’所收
- 辘轳首
- 无耳芳一
- 雪女
- 貉
- 牡丹灯笼
- 真景累渊
- 置行堀
- 八反坊
- 锅岛妖猫骚动
- 学校怪谈：都市传说的基础。

## 怪谈作品

### 落语（怪谈噺）

- 江岛屋騒动
- 牡丹灯笼
- 怪谈乳房榎
- 怪谈市川堤
- 阿菊之皿
- 妖怪长屋
- 质屋藏
- 真景累渊
- 反魂香
- 子育幽灵
- 菊江佛坛

### 小说

- 怪谈（Kwaidan、小泉八云）
- Missing（甲田学人）

### 电影

- 四谷怪谈前编・后编（1949年7月）
- 锅岛怪猫传（1949年8月）
- 怪谈深川情话（1952年7月）
- 雨月物语（1953年3月）等

### 电视剧

- 怪谈 KWAIDAN
- 怪谈 KWAIDAN II
- 怪谈 KWAIDAN III 牡丹灯笼
- 怪谈百物语（2002年、富士电视台）等

### 衍生作品

- 怪化猫
- 怪～AYAKASHI～
- 鬼灯的冷彻
- 怪谈餐馆
- 无头骑士异闻录

### 近代怪谈

- 新耳袋（1990年、1998年～2005年）
- “超”恐怖故事（1991年～1997年、1999年～2000年、2003年～2008年）
- 真实的恐怖故事（富士电视台）（1998年～持续中）
九龙巴士8P线

九龙巴士8P线是香港一条九龙市区巴士路线，由九龙巴士（一九三三）有限公司营办，于1998年8月1日起投入服务，循环来往海逸豪园及尖沙咀。8P线在香港特别行政区政府宪报发布的《路线表令》中属九龙巴士8A线的特别班次，来回程均取道红磡绕道往返黄埔花园至尖沙咀之间，不经主线所服务的红磡站及漆咸道南。

## 历史

8P线于1998年8月1日起投入服务，循环来往海逸豪园及尖沙咀，以配合海逸豪园首期落成入伙，初期只在每天早上及黄昏繁忙时间行走，介乎黄埔花园至尖沙咀之间行车路线与九龙巴士8A线大致相同。2000年12月22日起，此路线扩展至每天全日服务，来回程改经全段红磡绕道，不经红磡车站及漆咸道南。另外，8P线往尖沙咀方向初期绕经会弥敦道、中间道及九龙公园径前往尖沙咀码头，并于弥敦道半岛酒店外设有分站，受九广东铁尖沙咀支线建造工程影响，由2002年4月21日起，此路线改为直接沿梳士巴利道驶入尖沙咀码头，并在梳士巴利道近香港文化中心设置分站。

2015年6月27日，九巴在8P线引入巴士到站时间预报系统。2021年6月7日起，此路线往尖沙咀方向加停梳士巴利道“尖东站”。2025年8月11日起，此路线取消上午繁忙时段不经黄埔花园的特别班次。

## 服务时间及班次

8P线所有常规班次均于海逸豪园开出，并于每日清晨至晚间提供服务，列表如下：

海逸豪园开

日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜06:00－08:00｜20

08:00－09:00｜15

09:00－16:05｜25

16:05－17:05｜20

17:05－18:35｜15

18:35－20:15｜20

20:15－23:10｜25

23:40

星期六、日及公众假期｜06:00－11:00｜25

11:00－20:20｜20

20:20－23:40｜25

## 收费

8P线全程收费为$5.1，并不设任何分段收费。

8P线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，当中60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付8P线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。此外，乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，乘客使用此付款方式不能享有与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士乘车优惠计划”。

## 行车路线

<image>

8P线所有班次均由海逸豪园开出，途经海逸道、大环道东、红磡道、德安街、黄埔花园公共运输交汇处、德康街、红磡道、红磡绕道、梳士巴利道、尖沙咀码头巴士总站、梳士巴利道、红磡绕道、红磡道及大环道折返海逸豪园，具体停站请参考资讯框。

## 使用状况

过往黄埔花园也有专线小巴6号及6X线（均已取消）连接尖沙咀。根据《2009－2010年度巴士路线发展计划》，8P线繁忙时段乘客使用率约44%，每日平均客量约为2,528人次；特别班次繁忙时段乘客使用率约69%，每日平均客量约为444人次。《计划》指出此路线受相关专线小巴路线竞争，且加上红磡居民多以私家车代步；虽然服务海逸豪园的非法邨巴于2001年被勒令停办，但此路线的乘客量仍较2002年下跌21%，自中环天星码头搬迁后再下跌多10%。

港铁观塘线延线于2016年通车后，8P线最繁忙半小时平均载客率由该年1月至3月的87.2%下降至同年11月的64.8%，2017年则回升至79.2%。根据《2018－2019年度巴士路线计划》，8P线常规班次在最繁忙一小时内的载客率约75%；特别班次最繁忙一小时内载客率约30%，最繁忙半小时内的载客率则为约35%；2017年上半年的整体乘客量较2016年同期下降约25%，运输署和九巴建议此路线取消由海逸豪园开出不经黄埔花园前往尖沙咀的特别班次。而在《2019－2020年度巴士路线计划》中，此路线常规班次在最繁忙一小时内的载客率约62%，特别班次最繁忙一小时内载客率则约32%；2018年上半年的整体乘客量较2017年同期下降约5%，运输署和九巴再次建议此路线取消由海逸豪园开出不经黄埔花园前往尖沙咀的特别班次。
叶麻麦

叶麻麦（اليمامة；“鸽子”的意思，或译叶麻默）位于今日沙特阿拉伯的内志高原的东部，也是已经灭亡的乔·叶麻麦（Jaww Al-Yamamah）古村落的范围，靠近海尔季。海尔季地区除了叶麻麦，其他区域都称作海尔季。叶麻麦中部只有少数国家兴起，但它们在伊斯兰早期占有一席之地，因为它们在穆罕默德逝世后立即成为里达战争的舞台。亚玛玛在最近几个世纪以来也指同样古老的“内志”，其包含的范围更大。不过，亚玛玛也是个充满乡愁的历史名词，常被用来强调它与古代的联结。目前沙特阿拉伯的首都是利雅德，以叶麻麦宫殿的美称名闻遐迩。
美国圣公会中国差会

美国圣公会成立差会后，在1835年决定来华，Henry Lockwood 和 Francis R. Hanson 无法留在广州，改去爪哇。1841年，文惠廉（William Jones Boone）到澳门，1842年迁到厦门，1845年7月17日，到达上海。主要在中国中部的长江中下游省份传教。1902年，在华的美国圣公会分为鄂湘皖赣教区和江苏教区，主教座堂分别设在汉口鄱阳街和上海极司非而路圣约翰大学内。1910年，鄂湘皖赣教区又分为鄂湘教区和皖赣教区，鄂湘教区的主教座堂仍设在汉口，皖赣教区的主教座堂设在安徽省城安庆大二郎巷救主座堂。1912年，在华的美国圣公会加入中华圣公会。

1919年，美国圣公会差会在华传教士202人，在各省分布情况如下：

- 江苏88人
- 湖北70人
- 安徽34人
- 江西7人
- 湖南3人

其中人数最多的两个传教站是武汉和上海，均超过50人。其次是安庆。以上三地的传教士总数达到132人，占全部在华传教站的75%。而其余11个传教站的传教士总数仅有50人。

1919年美国圣公会在华受餐信徒6008人，在各省分布情况如下：

- 江苏3013人
- 湖北1846人
- 安徽832人
- 江西183人
- 湖南134人

1934年，美国圣公会中国差会设有3个教区，16总堂，128支堂，西教士148人，华传道258人，受餐信徒10427人。

1958年，中华圣公会停止活动。

## 湘鄂教区

- 主教座堂：原汉口英租界鄱阳街32号圣保罗座堂
- 传教站：汉口、武昌、宜昌、沙市、长沙
- 教堂：汉口鄱阳街32号圣保罗座堂；武昌高家巷圣约瑟堂、昙华林圣诞堂、复兴路圣米迦勒堂、积玉桥（和平大道）圣安得烈堂、彭刘杨路仁主堂（同仁医院内）、中正路中段圣三一堂、府街口圣救世主堂；宜昌圣雅各堂；长沙北正街教堂
- 学校：武昌文华书院-私立华中大学（合办）、文华图书专科学校、文华中学、圣希理达女中；汉口圣罗以女中、育贤女中；汉阳益智中学
- 医院：武昌彭刘杨路同仁医院，宜昌美华医院

## 皖赣教区

- 主教座堂：安庆大二郎巷救主座堂，后迁芜湖狮子山
- 传教站：芜湖，安庆，九江，南昌
- 教堂：安庆大二郎巷救主座堂，铁佛庵天恩堂，后营百花亭成仁堂；芜湖花津桥石桥港圣雅各堂、圣爱堂；九江复生堂；南昌宏道堂
- 学校：芜湖狮子山广益中学、安庆圣保罗中学、培德女中
- 医院：安庆同仁医院、妇孺医院

## 江苏教区

1935年有信徒11671人

- 主教座堂：上海极司非尔路圣约翰大学内圣约翰堂
- 传教站：上海，无锡，常熟，苏州，扬州，南京
- 上海市支区：上海极司非尔路圣约翰座堂、新闸爱文义路圣彼得堂、救主堂（原在虹口狄思威路天同路，抗战期间迁法租界赵主教路）、法租界辣斐德路诸圣堂、城内松雪街天恩堂、乍浦路忠主堂、临潼路天福堂、昌平路怀安堂（圣保罗西区分堂）、曹家渡浜北（曹杨路）圣灵堂、吴淞圣雅各堂。
- 昆太嘉青支区：昆山朝阳门基督堂；太仓西门圣马太堂；嘉定西门外善牧堂；松江维四堂；青浦堂。
- 苏常锡支区：苏州桃花坞天恩堂；常熟水北门圣巴多罗买堂；无锡南门内圣十字堂（乡镇分堂：甘露救主堂、荡口显荣堂、陆区圣雅各堂、堰桥圣彼得堂、八士圣约翰堂、华庄堂）。
- 宁镇扬支区：南京门帘桥（太平路）南京圣保罗堂、下关中山北路道胜堂、宁海路堂、浦口堂、浦镇堂；扬州左卫街（广陵路218号）圣三一堂、便宜门神在堂；宝应常道堂；镇江义士路山训堂
- 学校：上海圣约翰大学、圣约翰大学附属高级中学、圣约翰青年初级中学、圣玛利亚女中；苏州桃坞中学、显道中学；无锡辅仁中学；扬州美翰中学、信成女中；南京中央神学院
- 医院：上海同仁医院、爱文义路广仁医院；无锡普仁医院；常熟福仁医院

## 著名人物

- 文惠廉（William Jones Boone）主教
- 黄光彩（1827－1886）美国圣公会首位华人基督徒、首位华人牧师
- 施约瑟（Samuel Isaac Joseph Schereschewsky，1831—1906）主教，翻译了北京官话旧约圣经和文理本新旧约圣经，创办上海圣约翰大学。
- 颜永京（1838－1898）圣公会早期的华人牧师之一，武昌文华书院和上海圣约翰书院的开创者之一
- 卜舫济（Francis Lister Hawks Pott，1864—1947）
- 郭斐蔚（F.R.Graves，1893—1940）主教
- 吴德施（L.H.Roots，1904－1937）主教
- 孟良佐（1937－1948）主教
- 陈见真（1894—1969）副主教，中国基督教三自爱国运动委员会副主席。
- 葛兴仁（Lloyd Rutherford Craighill，1886年—1971年3月13日）主教。
白敏中

白敏中（792年861年－B白），字用晦，并州太原（今山西太原）人，唐朝官员，诗人白居易从弟。

## 生平

少孤，与贺拔甚友好，唐穆宗长庆（821年—824年）初中进士，义成节度使李听聘为幕僚。入朝为右拾遗，高元裕引荐为侍御史、左司员外郎。宣宗立，以兵部侍郎同中书门下平章事，与李德裕往来密切，被视为李（德裕）党。大中元年（847年），李德裕遭贬，出为荆南节度使，白敏中诋毁李德裕，将李党中人全部贬谪到珠崖（今海南）。后任尚书右仆射，封太原郡公，“自员外，凡五年十三迁”。

大中二年（848年），唐宣宗令敏中为万寿公主选佳婿，敏中推荐郑颢，当时郑颢已定亲于卢氏，硬是被迫娶公主，婚后不幸福，郑颢恨之，多次弹劾白敏中。大中五年（851年），被崔铉、郑颢排挤，出任邠宁行营都统。咸通二年（861年），出为凤翔节度使，以年老再三辞任，除东都留守，以太傅致仕。白敏中在致仕的那一年因背疽发作病逝，享年七十岁，但是朝廷同意白敏中退休的正式诏书却迟迟未到。唐懿宗得知白敏中死讯，废朝二日，追赠太尉。身故后谥丑，因为太常博士曹邺称白敏中“病不坚退，驱逐谏臣，怙威肆行”，所以给白敏中定了一个谥号为“丑”，这是个恶谥。然而《唐会要》记载的其谥号则是文贞。

## 轶事趣闻

《玉泉子》记载白敏中担任宰相时，想以进士侯温为女婿，妻子卢氏说你身为宰相，愿意做我们家女婿的人有很多，既然已经姓白，又选择侯氏子为女婿，一定会被人称呼为“白猴”，白敏中听了之后便放弃了这个想法。这则轶事未必真实，根据白敏中墓志，他并没有卢姓妻子。

## 家庭

### 父祖

五世祖：白士通，利州都督

高祖：白志善，尚衣奉御

曾祖：白温，检校尚书都官郎中，赠给事中。

祖父：白鳞，扬州录事参军、赠尚书左仆射。

父亲：白季康，宣州溧水县令，赠司徒。正室河东薛氏，追封河东郡太夫人，生白阐、白幼文。继室平阳敬氏，累封郑国太夫人，绥州刺史阳令琬之女，生白敏中。

叔父：白季平，河南主簿。

### 兄长

白阐，杭州于潜尉。

白幼文，睦州遂安尉。

### 妻子

正室崔氏，解县令博陵崔宽第五女，生三女，二女早夭。继室韦氏，秘书少监韦同靖之女，封卫国夫人。生二女，早夭。

### 子女

新表记载白敏中三子韦为白顺求，字几圣，白崇嗣，字光祚；白傅规，字庆馀，和白敏中墓志记载诸子名字不符，新表或误。

- 白征复，秘书省著作郎，妻博陵崔氏
- 白承孙，秘书省校书郎
- 白崇儒，秘书省校书郎
- 白可久，京兆府参军
- 白氏（？-853年），敏中长女，大中二年嫁皇甫炜，大中七年去世
- 白氏（840-858年），崔氏所出，大中十年嫁给姐夫主客员外郎、抚州刺史安定皇甫炜，大中十二年因所育一子早夭过度悲伤去世
- 白氏，嫁前集贤殿校理张温士
- 白锦儿

## 参考书目

- 《唐故开府仪同三司守太傅致仕上柱国太原郡开国公食邑二干户赠太尉白公墓志铭并序》，现存西安碑林博物馆
涅夫捷库姆斯克

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44°N 45°E 涅夫捷库姆斯克（Нефтеку́мск）是俄罗斯斯塔夫罗波尔边疆区的一个城市，位于库马河畔。2002年人口27,395人。

1961年因开采石油而建立，1968年设市。
捡红点

捡红牌为一种扑克牌游戏，用一副五十二张牌时适合二到四人玩。原型为日本卡牌游戏《花札》，但是将小于十点的牌吃牌规则改为总和为十点才能吃牌。

## 游戏道具

标准扑克牌五十二张（不含鬼牌）。

## 游戏流程

### 游戏人数

至少二人，二十四的因数，二至四人最佳。

### 决定位子及顺序

各玩家捣牌，A为一点，J为十一点，Q为十二点，K为十三点，不论花色。该次点数相同者继续捣牌。捣牌次数较小者中点数较大者为头家，其余依逆时针入位。

各局游戏依逆时针方向轮流当头家。

### 洗牌

头家洗牌后将牌整成一叠，由尾家捣牌并观看最后一张牌后置于桌面。头家将另一叠牌一张一张从自己开始逆时针平均共发24张给各家，再将四张牌亮出于桌面，若不足，从另一牌叠补。

### 重新洗牌

可请求重新发牌的条件：(和局条件，各家拿到牌以后，可依照以下情况决定是否合局重新发牌)

- 手中六张牌全为无分牌。
- 任何一家发现手中六张牌和海底相加有四张相同时，可要求重新发牌。
- 尾家发现底牌和手牌以及海底牌加起来也是四张相同时，也可要求重新发牌。

例如拿到4张6，但如果拿到4张5，则可自行斟酌，因为拿到4张5就等同有70分了。

一定要重新发牌的情况:

- 亮出四张牌中含有三张5、10、J、Q或K。
- 四张海底牌重复
- 发完牌后玩家牌数错误。
- 游戏至最后时少牌。
- 若回合未开始前，红5必死的场合就必须和局。
- 牌堆中掀出四张海底牌，出现两张红5时，或两张黑5时
- 牌堆中掀出四张海底牌，出现一张红5，同时尾家底牌又是红5时

有上述任一条件时即和局，当局当前得分不计，由相同玩家重新洗牌继续游戏。

### 吃牌规则

A与9吃，2与8吃，3与7吃，4与6吃，5与5吃，10与10吃，J与J吃，Q与Q吃，K与K吃。

由头家开始逆时针方向，玩家打出一张牌，该牌有牌吃则择一吃，然后翻开牌叠一张牌置于桌面，该牌有牌吃则择一吃，最后将吃得牌收回自己桌面上。

### 计分规则＋初始手牌

所有牌都被收回后当局游戏结束，开始计分。

- 二人规则
- 每人手牌12张。
- 红色A为20分。
- 红色２至８分别为2分至8分。
- 红色９至Ｋ各为10分。
- 所有黑色牌均为0分。
- 总分为210分，标准分为105分，高于标准分者赢，低于标准分者输。
- 三人规则(黑色A不计分)
- 每人手牌8张。
- 红色A为20分。
- 红色２至８分别为2分至8分。
- 红色９至Ｋ各为10分。
- 所有黑色牌均为0分。
- 总分为210分，标准分为70分，高于标准分者赢，低于标准分者输。
- 三人规则(黑色A计分)
- 每人手牌8张。
- 红色A为20分。
- 红色２至８分别为2分至8分。
- 红色９至Ｋ各为10分。
- 黑色A为30分，其余0分。
- 总分为270分，标准分为90分，高于标准分者赢，低于标准分者输。
- 四人规则
- 每人手牌6张。
- 红A为20分。
- 红2至8分别为2至8分。
- 红9至K各为10分。
- 黑桃A为30分。
- 梅花A为40分，其余0分。
- 总分为280分，标准分为70分，高于标准分者赢，低于标准分者输。
- 以红5吃红5为吃双红五，且需每人给20分作为奖励，总为70分。

### 特殊玩法＋初始手牌

- 五人规则(需加入鬼牌两张，共计54张牌)
- 每人手牌5张。
- 红色A为20分。
- 红色２至８分别为2分至8分。
- 红色９至Ｋ各为10分。
- 黑桃A为30分。
- 梅花A为40分，其余0分。
- 鬼牌一对即为70分。
- 总分为350分，标准分为70分，高于标准分者赢，低于标准分者输。
- 以红5吃红5为吃双红五，且需每人给10分作为奖励。
- 若尾家捣牌为黑8，可亮出供所有玩家检视，且需每人给10分作为奖励。
- 特殊四人规则(需加入鬼牌两张，共计54张牌)
- 注：与一般开局不同，由亮出4张牌，改为亮出6张牌。
- 每人手牌6张。
- 红色A为20分。
- 红色２至８分别为2分至8分。
- 红色９至Ｋ各为10分。
- 黑桃A为30分。
- 梅花A为30分，其余0分。
- 鬼牌一对即为90分。
- 总分为360分，标准分为90分，高于标准分者赢，低于标准分者输。
- 以红5吃红5为吃双红五，且需每人给10分作为奖励。
- 若尾家捣牌为黑8，可亮出供所有玩家检视，且需每人给10分作为奖励。

### 计点规则

- 四人规则

优先级如下：

- 得分达250分者为总赢，得420点，他家各负140点，游戏结束。
- 得分为0分者为拼零分，得420点，他家各负140点，游戏结束。
- 非末张、保A9或双红五确定而打红5或打吃双黑5，或非吃黑A红9或拼零分而不打黑5吃红5，致他家打吃双红5者，得分共减60分，否则若有玩家吃双红五，他家共减60分，不足则至多先由吃双红五者减至70分，再由达130分者减至130分，然后其余玩家平均减分再由其中最高分者减1分补足。得分减70为得点，有玩家得点达60点，各得点加倍，游戏结束。
丰田体育场

丰田体育场（豊田スタジアム），是一个位于日本爱知县丰田市的足球场。球场于2001年建成，可以容纳45,000人。丰田体育场是日本职业足球联赛球队名古屋鲸鱼的主场。

2005年至2008年，丰田体育场成为世界冠军球会杯的其中一个比赛场地。

## 名称

球场名称中的“丰田”源自所在地丰田市，而非丰田汽车。虽然丰田汽车身为在地企业，有出资参与球场建设与营运，但并未取得球场冠名权。在日文中，丰田汽车使用片假名书写“トヨタ自动车”，而体育场使用汉字“豊田スタジアム”，但翻译至外文时便可能造成误会。日本举办2019年世界杯橄榄球赛时，便因为大会政策，将球场英文表记由TOYOTA Stadium暂时修改为City of Toyota Stadium（中文直译为丰田市球场），然而日文表记并未相应修改。

## 图片

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- 2012年8月撮影

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- 2010年3月撮影

## 基本资料

- 昵称：Toyo-Sta（豊スタ）
- 地点：爱知县 丰田市千石町7-2
- 座标：35°N 05°E
- 奠基：1997年
- 启用：2001年7月21日
- 所有者：丰田市
- 地面：天然草皮
- 建筑师：豊田市中央公园推进室・黑川纪章建筑都市设计事务所
- 租户：名古屋鲸鱼
- 座位数：45,000
- 尺寸：115 x 78 米
威廉·普瑞特

威廉·威兹·普瑞特（William Veazie Pratt，1869年2月28日－1957年11月25日），美国海军上将，第五任美国海军作战部长。

## 早年生活

威廉·普瑞特于1869年2月28日生于缅因州的贝尔发斯特，1889年从美国海军官校毕业。见习官普瑞特在加护型巡洋舰亚特兰大号（USS Atlanta）服役两年后，于1891年7月1日获得了少尉的任命。从1891年到1898年间，普瑞特先后服役于巡洋舰芝加哥号（USS Chicago，CA/CL-14）和费城号（USS Philadelphia，C-4/IX-24），炮舰海燕号（USS Petrel，PG-2）和安那波利斯号（USS Annapolis，PG-10/IX-1），与蒸汽单桅战船兰开斯特号（USS Lancaster），在欧洲，南美洲，与亚洲等地巡弋。美西战争期间，他服役于巡逻快艇五月花号（USS Mayflower，PY-1）与加护型巡洋舰纽华克号（USS Newark，C-1），并参与对加勒比海地区西班牙属地港口的封锁任务，以及弭平菲律宾叛乱的行动。

战后，普瑞特先后在炮舰班宁顿号（USS Bennington，PG-4），大型浅水炮舰蒙拿诺克号（USS Monadnock，BM-3），与战舰印第安纳号（USS Indiana，BB-1）和奇尔沙治号（USS Kearsarge，BB-5）上执勤。升少校后，普瑞特先在纽华克号任航海官，接着担任加护型巡洋舰圣路易斯号（USS St. Louis，C-20）和装甲巡洋舰加利福尼亚号（USS California，ACR-6）的副长。1911年进入海军战争学院，1913年结训后至大西洋舰队的鱼雷战队任职，并接任战队旗舰，斥侯巡洋舰伯明翰号（USS Birmingham，CS/CL-2）的舰长。1915年至1917年间，普瑞特上校在陆军战争学院受训，结训后便至华盛顿特区，担任助理海军作战部长。在第一次世界大战期间，普瑞特在战时海军的运作上，扮演了重要的角色。

## 海军将官与海军作战部长

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第一次世界大战后，普瑞特任战舰纽约号（USS New York，BB-34）的舰长与太平洋舰队的驱逐舰队指挥官。1921年升少将，调至华盛顿特区在将官会议任职，并在1922年参加五国海军会议，担任技术方面的顾问。1923年至1925年，普瑞特少将任第4战斗舰分队指挥官，并在本田岬灾难 后任调查庭主席。1925年8月接任海军战争学院校长，两年任满后出任美国作战舰队的战斗舰指挥官。1928年，普瑞特接任美国作战舰队司令，并在其旗舰，战舰加利福尼亚号（USS California，BB-44）上升起了四星将旗。1929年5月，升任为美国舰队总司令。

1930年初，普瑞特上将被任命为伦敦海军会议的美国代表团成员，由于会后所签订的协议中，对于美国海军有诸多限制，让当时的海军作战部长查尔斯·休斯上将相当不满。于是当休斯上将宣布将辞去海军作战部长一职后，胡佛总统便提名普瑞特上将继任。

由于忠于条约的限制，而且适逢美国经济大萧条时期，因此普瑞特上将的任期中，他努力缩减海军的规模与削减开支，同时还希望能在最低的预算里维持基本的造舰能力与海军的运作。此外，由于许多海军将领都是所谓大海军的拥护者，例如当时海军将官会议的主席，马克·布里斯托（Mark L. Bristol）少将便曾在国会作证时抨击裁军条约，于是普瑞特上将也必需花许多时间来安抚与疏通这些将领。

## 退休

普瑞特上将虽然在1933年3月1到达退役年龄，但由于要处理日内瓦裁军会议的后续事务，遂由罗斯福总统下令留任至6月30日。普瑞特上将退休后住在纽约市与缅因州，1941年1月被海军部召回，协助加速护航航空母舰的开发与反潜战术的研究，到同年7月15日再度退役。普瑞特上将于1957年11月25日，病逝于马萨诸塞州的切尔西，享年88岁。

## 荣誉

法拉加特级导弹驱逐舰威廉·普瑞特号（USS William V. Pratt，DL-13/DLG-13/DDG-44）用以荣耀普瑞特上将。

## 外部链接

William V. Pratt －Dictionary of American Naval Fighting Ships Admiral William V. Pratt, USN－Naval Historical Center

## 基本资料

- 出生日期：1869年2月28日
- 出生：美国缅因州贝尔发斯特
- 逝世日期：1957年11月25日
- 逝世：美国马萨诸塞州切尔西
- 效命：美国
- 服役：美国海军
- 服役时间：1889年–1933年
- 军衔：海军上将
- 统率：美国舰队总司令、海军作战部长
- 参战：美西战争、第一次世界大战、第二次世界大战
九龙巴士11X线

九龙巴士11X线是香港九龙的一条巴士路线，来往安泰（北）及红磡站。此线往红磡方向途经启德隧道及土瓜湾道（土瓜湾“下路”），往安泰方向因土瓜湾没有支路驶入启德隧道，须行经马头围道（土瓜湾“上路”）、马头涌道、太子道东及观塘绕道。

## 历史

- 1964年4月28日：本线的前身之一13A线投入服务。
- 1965年6月1日：本线另一前身5B线投入服务。
- 1967年2月26日：13A线延长至下秀茂坪。
- 1967年6月25日：5B及13A线因六七暴动而停止服务。
- 1967年7月5日：5B线恢复服务；同年8月，13A线亦恢复服务。
- 1972年7月1日：5B线总站迁往观塘码头新总站。
- 1973年7月16日：13A线延长至上秀茂坪。
- 1975年11月30日：5B线延长至红磡火车站。
- 1983年2月10日：5B线总站迁往红磡火车站北面。
- 1983年5月1日：5B线更名为5K；同年起，红磡火车站更名为九龙车站。
- 1984年8月24日：13A线延长至红磡码头。
- 1991年3月17日：13A线的红磡码头总站迁往黄埔花园第九期对出。
- 1995年3月19日：5K与13A线合并为13K，来往九龙车站及上秀茂坪。
- 1997年6月22日：13K线更名为11X，并改经观塘绕道（往观塘方向）及机场隧道（现称启德隧道，往红磡方向），收费$4.7。
- 1998年11月1日：九龙车站更名为红磡车站。
- 2001年9月2日：增设空调巴士服务，空调巴士收费$6.2。
- 2003年5月4日：往红磡方向绕经中秀茂坪巴士总站
- 2004年12月27日：往红磡方向改为由宝其利街直接驶入机利士南路，不再绕经明安街及必嘉街。
- 2007年12月2日：配合两铁合并，红磡车站巴士总站更名为红磡铁路站巴士总站。
- 2011年1月21日：提供全空调服务，象征所有九龙市区特快线、所有行经启德隧道及观塘绕道的专利巴士路线均提供全线空调服务。
- 2015年9月5日：增设到站时间预报。
- 2021年3月8日：由上秀茂坪延长至安泰（北）：
- 由安泰（北）开出，经安茵街、安秀道、宝琳路、秀茂坪道及晓光街，再返回上秀茂坪巴士总站及原有路线，并新增安秀道“爱达楼”、“安达邨”及宝琳路“宝达邨”站。
- 往安泰（北）方向，依原有路线驶至晓光街后，不入上秀茂坪总站，改经秀茂坪道、宝琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街前往新总站，并新增晓光街“上秀茂坪”、秀茂坪道“秀晖楼”、宝琳路“宝达邨”、安翠街“善达楼”、安秀道“爱达楼”及安茵街“安泰（南）（恒泰楼）”站。
- 由安泰（北）开出之头班车时间提早至05:30。
- 2024年12月15日：往安泰（北）方向增停观塘道“观塘站”及安秀道“锦泰楼”站。

## 服务时间及班次

安泰（北）开｜红磡站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:30｜星期一至五｜06:10-08:10｜20

05:50-06:35｜15｜08:25

06:47｜08:45-17:25｜20

07:00-08:20｜10｜17:25-19:40｜15

08:32、08:44、08:57｜19:40-23:40｜20

09:10-09:55｜15｜23:40-00:30｜25

09:55-14:35｜20

14:35-17:20｜15

17:20-18:20｜12

18:35

18:55-22:55｜20

22:55-23:45｜25

星期六｜05:30-06:10｜20｜星期六｜06:10-07:30｜20

06:10-07:55｜15｜07:45

07:55-08:55｜12｜08:00-15:00｜20

08:55-10:25｜15｜15:00-20:15｜15

10:25-12:45｜20｜20:15-23:15｜20

12:45-18:15｜15｜23:15-00:30｜25

18:15-22:55｜20

22:55-23:45｜25

星期日及公众假期｜05:30-06:20｜25｜星期日及公众假期｜06:10-13:30｜20

06:20-09:40｜20｜13:30-19:45｜15

09:40-18:25｜15｜19:45-00:05｜20

18:25-23:45｜20｜00:30

## 收费

全程：$8.6

- 成业街休憩公园往安泰：$5.2

## 使用车辆

现时本线使用14辆12米Enviro500 MMC（ATENU）及富豪B9TL (AVBWU)行走本线。

## 行车路线

<image>

安泰（北）开经：安茵街、安秀道、宝琳路、秀茂坪道、晓光街、秀明道、秀茂坪道、协和街、观塘道、天桥、启福道、启德隧道、新山道、土瓜湾道、马头围道、大沽街、宝其利街、机利士南路、畅运道及安运道。

红磡站开经：畅运道、都会道、红荔道、红磡南道、红菱街、畅通道、机利士南路、芜湖街、德民街、红磡道、庇利街、机利士北路、新柳街、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、太子道东、观塘绕道、伟发道、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、协和街、秀茂坪道、秀明道、晓光街、秀茂坪道、宝琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街。

### 沿线车站

安泰（北）开｜红磡站开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜安泰（北）｜安茵街｜1｜红磡站巴士总站｜红磡车站公共运输交汇处

2｜安达邨爱达楼｜安秀道｜2｜红荔道

3｜安达邨｜3｜机利士南路

4｜宝达邨转车站｜宝琳路｜4｜观音街｜芜湖街

5｜上秀茂坪巴士总站｜5｜民泰街｜红磡道

6｜秀茂坪邨秀明楼｜秀明道｜6｜红磡邨

7｜秀茂坪邨秀富楼｜7｜鹤园东街

8｜秀茂坪商场｜8｜崇洁街｜庇利街

9｜秀茂坪邨秀乐楼｜9｜江西街｜马头围道

10｜宁波第二中学｜秀茂坪道｜10｜上乡道

11｜联合医院｜协和街｜11｜新山道

12｜祥和苑｜12｜香港家庭计划指导会｜马头涌道

13｜和乐邨｜13｜亚皆老街球场

14｜apm创纪之城5期｜观塘道｜14｜九龙城转车站－富豪东方酒店｜太子道东

15｜观塘转车站－创纪之城｜15｜誉‧港湾

16｜启隧转车站－启福道｜启福道｜16｜成业街休憩公园｜茶果岭道

17｜贵州街｜土瓜湾道｜17｜观塘站｜观塘道

18｜落山道｜18｜和乐邨｜协和街

19｜鸿福街｜19｜祥和苑

20｜庇利街｜马头围道｜20｜联合医院

21｜民裕街｜21｜宁波第二中学｜秀茂坪道

22｜宝其利街｜22｜秀茂坪邨秀乐楼｜秀明道

23｜机利士南路｜23｜秀茂坪邨秀逸楼

24｜红磡站巴士总站｜红磡车站公共运输交汇处｜24｜秀茂坪邨秀安楼

25｜秀茂坪邨秀明楼

26｜上秀茂坪｜晓光街

27｜秀茂坪邨秀晖楼｜秀茂坪道

28｜宝达邨转车站｜宝琳路

29｜安达邨善达楼｜安翠街

30｜安达邨爱达楼｜安秀道

31｜安泰邨锦泰楼

32｜安泰邨恒泰楼｜安茵街

33｜安泰（北）

## 使用状况

11X线西行走线直接，客量不俗，繁忙时间经常顶闸，和乐邨乘客难以上车。但东行即使途经观塘绕道，但需途经观塘道回旋处方可进入协和街，导致实际时间比类近路线的时间更长，除了繁忙时间外客量只属一般。

根据2019-2020年度巴士路线计划，此路线在最繁忙一小时内的载客率为73%。九巴把此路线延长至安泰邨，却引起秀茂坪居民不满，发起联署反对，要求九巴撤回计划。秀茂坪居民行动引来安达邨与安泰邨居民反感，批评九巴此举乃“重秀茂坪，轻安达臣”，但计划最终在2021年3月落实。
拉尔斯·拉德贝克

拉尔斯·拉德贝克（Lars "Lasse" Lagerbäck， laːʂ 'lɑsɛ 'laːgɛrbɛk，1948年7月16日－Lagerbäck, Lars）瑞典前职业足球运动员，现为足球教练。

## 生平

拿格碧克的足球事业发展平平，只效力阿尔比和吉蒙纳斯。1977年，拿格碧克转为担任足球教练，他在基拉福斯开始执教，之后又执教阿卜拉和胡迪斯瓦尔。

1990年，拿格碧克进入瑞典足球协会任青年队教练，1995年成为瑞典二队主教练，1998年担任瑞典主教练汤米·索德伯格（Tommy Söderberg）的副手。

2000年瑞典改行双主教练制，升任拿格碧克为主教练，与苏达贝治联合执教瑞典国家足球队，虽然二人合作并不愉快，但仍带领瑞典取得不俗成绩，包括打入2002年世界杯决赛圈，于十六强被塞内加尔击败出局。2004年欧洲国家杯，瑞典进入了半准决赛，可惜在互射十二码败于荷兰队。赛后，苏达贝治决定离任，令拿格碧克终于可以独自统领瑞典国家队。

2006年世界杯是拿格碧克首个独自执教后的大赛，瑞典成功以第二名出线，但其后不敌主队德国队出局。

2008年，拿格碧克带领国家队参加2008年欧洲国家杯决赛圈，是瑞典创纪录地连续第5次参加国际大赛。

2011-2016年执教冰岛国家足球队。

## 外部链接

- cn.uefa.com2008年欧洲国家杯 官方网页 拿格碧克资料

## 基本资料

- 日语原文：拉尔斯·拉德贝克、Lars Lagerbäck
- 出生日期：1948年7月16日
- 出生地：瑞典卡特琳娜霍尔姆
- 活跃nowrap：1960–1969
- if: clubs1 年：Alby FF
- 活跃nowrap：1970–1974
- 对赛球队：Gimonäs CK
- manageryears1：1977–1982
- managerclubs1：Kilafors IF
- manageryears2：1983–1985
- managerclubs2：Arbrå BK
- manageryears3：1987–1989
- managerclubs3：Hudiksvalls ABK
- manageryears4：1990–1995
- managerclubs4：瑞典U21
- manageryears5：1996–1997
- managerclubs5：瑞典B队
- manageryears6：1998–1999
- managerclubs6：瑞典（助理教练）
- manageryears7：2000–2009
- managerclubs7：瑞典
- manageryears8：2010
- managerclubs8：尼日利亚
- manageryears9：2011–2016
- managerclubs9：冰岛
- manageryears10：2017–2020
- managerclubs10：挪威
九龙巴士211线

九龙巴士211线是香港一条来往翠竹花园与黄大仙站的循环巴士路线，以翠竹花园为总站、黄大仙祠巴士站为循环点，于1988年11月10日投入服务。九龙巴士211A线是香港一条来往乐富邨与翠竹花园的循环巴士路线，以乐富巴士总站为总站，于2018年7月15日投入服务，属211线的特别班次，仅于星期日与公众假期提供服务。211线与211A线为翠竹花园居民分别提供接驳黄大仙站与乐富邨的公共交通服务，由九龙巴士（一九三三）有限公司营运，全程收费为港币$4.6，其中211线设有由浸信会孔宪绍天虹小学往翠竹花园的$2.9分段收费。

## 历史

### 211线

211线于1988年11月10日投入服务，循环来往翠竹花园与黄大仙站。211线于2002年11月16日增设与多条新界巴士路线的转乘优惠，随后又于2006年7月1日增设与2F线、3C线的转乘优惠。

### 211A线

由于竹园街市自2018年7月1日起封闭，以进行时长4个月的翻新工程，而循环来往乐富巴士总站与翠竹花园的香港居民巴士KR21线不提供星期日与公众假期的服务，九龙巴士于2018年7月15日开办211A线，于星期日与公众假期循环来往乐富巴士总站与翠竹花园，以便翠竹花园居民在竹园街市装修期间来往乐富街市购物。211A线在开办初期属临时性质，若欲延续服务，须每三个月申请一次延期，211A线的服务期遂获三度延长至2018年10月31日、2019年1月31日与同年4月30日，并最终于同年5月1日提升为恒常服务。211A线于同年11月13日因晨曦行动而提供临时平日服务。211A线至今仍被列为211线的特别班次。

## 服务时间及班次

211线每日均提供不疏于12分钟一班车的服务，列表如下：

服务时间＼班次｜星期一至六（分钟）｜星期日及公众假期（分钟）

05:30—05:54｜8｜10

05:54—06:00｜6

06:00—06:10｜4（星期一至五）5（星期六）

06:10—06:20｜5

06:20—07:00｜4

07:00—07:10｜3

07:10—07:42｜4

07:42—07:51｜3—4

07:51—08:03｜2—3

08:03—08:14｜3

08:14—08:42｜3

08:42—08:59｜3—4

08:59—09:28｜5

09:28—09:59｜4

09:59—10:48｜6

10:48—11:08｜5

11:08—11:53｜4

11:53—12:00｜6—7

12:00—12:31｜3—4

12:31—13:31｜4

13:31—14:55｜3—4

14:55—15:40｜3

15:40—16:36｜3—4

16:36—17:00｜4

17:00—17:12｜3

17:12—17:14｜2

17:14—18:07｜3

18:07—18:59｜4—5

18:59—19:34｜5

19:34—20:52｜6

20:52—21:20｜4

21:20—21:32｜3

21:32—21:48｜4

21:48—21:56｜3

21:56—21:59｜3

21:59—22:00｜4

22:00—22:59｜4

22:59—23:00｜5

23:00—23:24｜6

23:24—23:48｜8（星期一至五）6（星期六）

23:48—23:58｜10

23:58—01:10｜12

除此以外，211线可自黄大仙祠巴士站开出短途特别班次，亦可于星期一至六（公众假期除外）06:30—09:30自翠竹花园第4座或第1座巴士站开出短途特别班次。

211A线每星期日与公众假期08:30—20:30提供服务，每半小时一班车。

## 收费

211线与211A的全程收费为港币$4.6，其中211线设有由浸信会孔宪绍天虹小学往翠竹花园的$2.9分段收费。211线与211A线皆设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，当中60岁或以上香港居民与合资格残疾人士如以指定八达通缴付211线或211A线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。此外，乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，乘客使用此付款方式不能享有与非九龙巴士／龙运巴士路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士乘车优惠计划”。

### 转乘优惠

211线与2F、2P、3C、33、33B、38、40、40P、42C、61X、62P、62X、69C、269C、74A、75X、275X、80、80P、84M、85P、85S、85X、89、89B、214、214P、258A、258D、258P、258S、259D、268A、268C、290、290A、290E、290X、X42C等巴士路线设$4.2的转乘优惠。

## 走线及停站

211线由翠竹花园开出，经翠竹街、颖竹街、竹园道、马仔坑道、龙翔道、蒲岗村道、凤德道、沙田坳道、黄大仙道、马仔坑道、竹园道、颖竹街与翠竹街返回翠竹花园，属循环运作，具体停站请参考资讯框。

211A线由乐富巴士总站开出，经横头磡东道、富美街、凤舞街、马仔坑道、竹园道、颖竹街、翠竹街、颖竹街、竹园道、马仔坑道、凤舞街、富美街、横头磡东道与横头磡南道返回乐富巴士总站，属循环运作，具体停站请参考资讯框。

## 基本资料

- 外文名称：KMB Route 211
- 外文语言：en
- 图像说明：在翠竹花园巴士总站等待开出的211线巴士
- 运营商：九龙巴士
- 路线性质：九龙市区巴士路线、循环巴士路线
- 开行日：1988年11月10日
- 起点站：翠竹花园
- 途经：翠竹街、颖竹街、竹园道与马仔坑道逆时针方向途经龙翔道、蒲岗村道、凤德道、沙田坳道与黄大仙道
- 终点站：黄大仙站（黄大仙祠；循环点）
- 运营时间：见下
- 发车间隔：不疏于12分钟一班车
- 票价：$4.6
- abbr 分段：$2.9（浸信会孔宪绍天虹小学→翠竹花园）
- 位置：停站
- 毁坏日：collapsed
- 备注：路线资讯与停站参考资料：
- 路线名称：九龙巴士211A线
- 外文名称：KMB Route 211A
- 图像说明：在翠竹花园第4座接载乘客的211A线巴士
- 开行日：2018年7月15日
- 起点站：乐富巴士总站
- 途经：横头磡东道、富美街、凤舞街、马仔坑道、竹园道、颖竹街、翠竹街
- 上行途经：横头磡南道（乐富巴士总站方向）
- 终点站：翠竹花园（循环点）
- 运营时间：星期日与公众假期：08:30—20:30
- 发车间隔：每半小时一班车
- abbr 分段：无
- 备注：路线资讯与停站参考资料：
台风姬罗莉亚 (1957年)

台风姬罗莉亚（Typhoon Gloria，国际编号：5715，联合台风警报中心：14W）为1957年太平洋台风季第15个被命名的热带气旋。姬罗莉亚于1957年9月17日形成。之后以2级台风的强度横过菲律宾，进入南海。葛乐礼抵达珠江口时，香港因悬挂八号风球期间，市区录得一小时飓风风力而导致皇家香港天文台直接改挂十号风球，澳门气象台则未有录得持续飓风因而最高只悬挂九号风球。天文台录得12小时的强风、14小时的烈风，当中有一小时更达飓风程度的风力，9月22日澳门录得气压970.8百帕斯卡，吹时速110公里的东风，阵风达144公里，最大日雨量79.3毫米，造成澳门低洼地区出现水浸。台风姬罗莉亚在9月22日21时于澳门登陆，登陆中心最大风力达162km/h，之后经中山、番禺、广州，进入内陆消散。

## 影响

### 英属香港

<image>

香港天文台于部分地区录得之最高每小时平均风速。图例：

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代表录得烈风

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代表录得暴风

香港天文台于部分地区录得最高阵风风速。图内所有地区风速皆达到飓风程度

- 当地悬挂之最高热带气旋警告信号：10
- 最接近当地位置：天文台总部之西南55公里

皇家香港天文台于1957年9月21日香港夏令时间上午10时20分悬挂一号风球。不足三小时，下午1时10分改挂三号风球。22日凌晨4时改挂七号风球。下午12时30分改挂八号风球。20分钟后，下午12时50分，天文台直接改挂十号风球，成为香港自1946年至今唯一没有悬挂过九号风球的正面袭港台风，亦是整个1950年代香港唯一一次十号风球，历时接近8小时。天文台在晚上8时45分改挂八号风球，并在23日上午6时改挂三号风球。随着姬罗莉亚远离香港，天文台于晚上11时15分除下所有热带气旋警告信号。

### 葡属澳门

当地悬挂之最高热带气旋信号：9

在姬罗莉亚吹袭期间，由于风暴引起的潮位差达2.30米，加上适逢天文潮的出现，因此造成较强的风暴潮现象出现。澳门测得最高潮位为4.35米，引致路面水浸高度达1.15米。

#### 破坏

<image>

澳门东北部有二百多亩菜地被淹，受影响菜农共200户1,000多人，淹毙大小猪只5,000头，市内被毁倒塌木屋数十间。在暴风雨中，一名执勤警员在黑沙环溺毙、青洲一名男子触电身亡、石街一间寮屋倒塌压死一名男子。当姬罗莉亚横扫澳门时，关闸东面近黑沙环的一条海堤被冲破三个缺口，菜地全遭淹没，积水最深时达六、七呎。二百户菜农仓皇逃出，凄厉叫声不绝，当局接报派出军警及四艘小艇前往救援，救出132人，惟当中有一名葡籍警员罗德发失慎跌入水中溺毙殉职。黑沙环菜农损失财物家畜约值一百万澳门元，马交石山、新口岸等地区菜地，也有不少农作物被风吹毁，损失不轻。林茂塘、白鸽巢山边一带被毁木屋数十间，灾民达百余人。青洲木屋区有一名男子于9月22日晚上8时在家门外触电而亡。市区被毁招牌多不胜数，雅廉访大马路树木全部折断倾侧。加思栏花园一棵百年老树连根拔起，水坑尾街大树倒塌。大三巴牌坊一块六呎长巨石，被狂风吹堕地上，陷入泥地一呎多深，市区电线多被吹毁，全市有三份之一电话失灵。

## 外部链接

- 台风姬罗莉亚详述
- 历年天灾的回顾（第11页），香港天文台