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展览馆

展览馆，又名展览中心、展览厅、展馆、展览场地、展场等，是以举办展览活动为目的的地方或建筑。

## 中国大陆

- 沈阳新世界博览馆
- 上海新国际博览中心
- 福州海峡国际会展中心
- 广州琶洲会展中心
- 哈尔滨国际会展体育中心
- 北京国家会议中心
- 上海国家会展中心
- 天津国家会展中心
- 长沙国际会展中心
- 湖南国际会展中心
- 滨海国际会展中心
- 天津梅江会展中心
- 大连星海会展中心
- 深圳国际会展中心
- 珠海国际会展中心
- 广东（江门）珠西国际会展中心
- 昆明国际会展中心
- 郑州国际会展中心
- 新疆国际会展中心
- 海南国际会展中心
- 青岛国际会展中心
- 北京雁栖湖国际会展中心
- 重庆国际博览中心
- 湛江国际会展中心
- 潭洲国际会展中心
- 宁波国际会议展览中心
- 石家庄国际会展中心
- 武汉展览馆
- 海口会展中心
- 深圳会展中心
- 青岛国际博览中心
- 杭州国际博览中心

## 香港

- 香港会议展览中心
- 亚洲国际博览馆
- 九龙湾国际展贸中心

## 澳门

- 澳门渔人码头会议展览中心
- 澳门威尼斯人会议展览中心
- 澳门会展中心
- 银河国际会议中心

## 台湾

- 台北世界贸易中心
- 台北南港展览馆1馆
- 台北南港展览馆2馆
- 台北国际会议中心
- 桃园会展中心
- 南投县会展中心
- 台中世界贸易中心
- 水湳国际会展中心（兴建中）
- 大台中国际会展中心
- 台中国际展览馆
- 大台南会展中心
- 高雄展览馆（高雄世界贸易展览会议中心）
- 高雄国际会议中心
- 新北市工商展览中心（五股工商展览馆）
- 南纺世贸展览馆

## 马来西亚

- 布城国际会展中心
- 吉隆坡会展中心

## 日本

- 东京国际论坛
- 东京国际展示场
- 幕张展览馆
- Pacifico横滨

## 新加坡

- 新加坡博览中心
- 滨海湾金沙
- 新达城新加坡国际会议展览中心

## 美国

- 芝加哥麦考密克展览中心（McCormick Place）
- 洛杉矶会展中心
- 波士顿会展中心

## 加拿大

- 温哥华会议中心
- 大多伦多会议中心
日本国铁181系电力动车组

日本国铁181系电力动车组是日本国有铁道（日本国铁）设计和制造的直流电用特急型列车。本条目也会一并介绍181系的原型──151系和161系。181系于1959年获铁道友之会选为第2届蓝丝带奖得奖列车，为国铁首次得奖的铁道车辆。

## 概要

1956年东海道本线全线电气化后，日本国铁计划开办来往东京和大阪的特急列车班次（回声号，行车时间6小时30分）。翌年，日本国铁以首款“新性能电车”－101系的系统为基础，设计了181系。181系于1958年11月投入服务，初期昵称为“回声号”。在东海道新干线开业前，181系是东海道本线，甚至是日本国铁黄金时代的代表车辆。

1962年，衍生自181系的161系投入服务，以“朱鹭号”的名义行驶上野至新潟的特急列车班次。1965年起，日本国铁决定把151系和161系列车改造，并把前述两个衍生型号与181系统一。此后新制列车均采用181系的设计，而日后特急列车的发展也以此系列为基础。

1982年11月15日因上越新干线通车的时刻改点，朱鹭号改为新干线，原本用于朱鹭号的181系退出定期班次列车，改拨为后备车辆，到国铁分割民营化的前一年（1986年）退役，仅改造为481系500番台的两辆由JR九州承继，之后两辆电车先后于1991年和1993年除役。

## 开发经过

东海道本线是日本铁路的大动脉，全线电气化工程于1956年11月19日完成。以EF58型电力机车牵引的特快列车（特急列车）“燕（つばめ）”和“鸠（はと）”号，全程所需时间从8小时减为7小时30分钟。但二战后的东海道本线的运量急遽增加，于是国铁计划在全线电气化后进一步提升运转速度，希望能让特急列车已6小时30分钟完成东京大阪间的路程，达成两地之间可以当日来回的目标。

最初计划使用机车牵引客车，并使用EH10 15号高速试验电力机车和10系轻量化客车进行试验，最高时速可达120公里。于同年 12 月 5 日的下行、6 日的上行“燕号”列车，在东京和米原之间进行了试验性牵引行驶，结果没有特别问题。由此，提出了将 EH10 型机车进一步高速化与轻量化，用于牵引优等旅客列车的 8 轴电力机车 EH50 型之计划，于 1956 年决定的纲要包括最高运转时速 120 公里，机车重量 102.4 吨以下，单具主电动机输出功率 325 千瓦以上等技术指标。不过国铁又考虑电力机车轴重较大，以电力机车牵引客车连续高速运转，可能需要大量投资强化轨道。最后放弃了以动力集中方式的机车牵引高速列车计划，改以较适合日本铁路当时情况的动力分散式列车行驶高速列车。

当时正逐步扩大以80系湘南电车行驶长距离列车，但日本国铁内部人员仍有“电联车噪音大、乘坐舒适度差，不适合长距离行驶”等根深蒂固的刻板印象。不过技术人员深信未来以电联车行驶的特急列车将成为主流，国铁内部最终仍决定使用电联车行驶特急列车。1957年9月向小田急电铁借来了浪漫特快 3000 SE型电联车，在东海道本线进行高速试验，达成当时的窄轨速度世界纪录（145公里/小时）。同年 10 月至 11 月，进行了国铁首款新性能电联车 90 系的高速试验，创下当时国铁最高时速纪录135公里，并在滨松至米原间试行了长距离高速试验列车。这些试验结果显示可以使用电联车进行长距离高速运转，实现东京与大阪之间当日来回的旅行，对商务旅客将大为方便。车辆设计主要由国铁技师长岛秀雄与主任技师星晃负责，考虑到高速行驶，设计了位置拉高的驾驶室，并将会产生噪音的设备安置于整流罩内。1958年2月至3月，在大阪大学风洞实验室内进行了五分之一比例模型和全尺寸冷却器的风洞试验，试验结果良好。同年5月，举行了列车昵称和标志的公开征选。

20系列车于同年9月完成，并于同年11月1日开始行驶日本国铁第一种特快电联车“回声号（こだま）”。

## 保存车

181系保存车仅两辆，分别为保存于兵库县神户市川崎重工厂区内的クハ181-1（旧车号为クハ26001、クハ151-1），以及保存于埼玉县埼玉市铁道博物馆的クハ181-45。

另外，京都铁道博物馆也存有クハ151复制品的车头前半部。
克隆

克隆（cloning，又称选殖、转植、复制、纯系化、无性系化、纯株培养等等）一般是指利用生物技术由无性生殖产生与原个体有完全相同基因组之后代的过程；但也指任何自然或人工产生具有相同或几乎相同 DNA 子代的过程。中文音译“克隆”也对应到英文的动词与名词 clone；前者指复制的动作，后者指复制出来的分子、细胞、或生物。

在园艺学上，克隆是指通过营养繁殖产生的单一植株的后代，很多植物都是通过克隆这样的无性生殖方式从单一植株获得大量的子代个体。在生物学上，是指选择性地复制出一段DNA序列（分子克隆）、细胞（细胞克隆）或是个体（个体克隆）；其中“细胞克隆”作名词是指“无性繁殖的纯系株落”。

克隆一个生物体意味着创造一个与原先的生物体具有完全一样的遗传信息的新生物体。目前，现代生物学背景下，这通常包括了体细胞核移植。在体细胞核移植中，卵母细胞核被除去，取而代之的是从被克隆生物体细胞中取出的细胞核，通常卵母细胞和它移入的细胞核均应来自同一物种。由于，细胞核几乎含有生命的全部遗传信息，宿主卵母细胞将发育成为在遗传上与核供体相同的生物体。粒线体DNA这里虽然没有被移植，但相对来讲粒线体DNA还是很少的，通常可以忽略其对生物体的影响。

## 语源与语意

英语 clone 源于古希腊语 κλών（klṓn，“twig”），意为“嫩枝”。在园艺学中，旧时使用 clon 拼法沿用至20世纪早期。其后在词尾加上 e 成为 clone，以表明 -o- 的发音是长元音。近来，随着这个概念及单字在大众生活中广泛使用，拼法已固定使用 clone。

术语 clone 作名词时，是指“从一共同亲代无性繁殖出的群体，其在遗传上具有相同的核酸分子；或相同的细胞；或相同的个体”。而 clone 作动词时，则是指“从这共同亲代产生这群体的全部动作或过程”。在不同语境，clone 一词涵义有些微差异。

## 分类

### 个体层次

克隆通常是一种生物技术，以人工诱导的无性生殖方式或者自然的无性生殖方式（例如：植物），产生与原个体有完全相同基因组之后代的过程。一个克隆就是一个多细胞生物在遗传上与另外一种生物完全一样。克隆可以是自然克隆，例如：无性生殖或是由于偶然的原因产生两个遗传上完全一样的个体（就像同卵双生一样）。但是，我们通常所说的克隆是指通过有意识的设计来产生的完全一样的复本。

### 分子层次

克隆一个基因是指从一个个体中获取一段基因（例如：通过聚合酶链式反应的方法），然后将其插入另外一个个体（通常是通过载体），再加以研究或利用。克隆有时候是指成功地鉴定出某种显性的基因。所以，当某个生物学家说某某疾病的基因被成功地克隆了，就是说这个基因的位置和DNA序列被确定。而获得该基因的拷贝则可以认为是鉴定此基因的副产品。

- 青蛙、蟾蜍
- 1952年，美国生物学家罗伯特·布里格斯和托马斯·约瑟夫·金将豹蛙的细胞核移植到胚胎细胞，在104个样本中获得35个完整胚胎和27个蝌蚪。
- 1954年，英国牛津大学的格登使用完整的体细胞的细胞核克隆了非洲爪蟾，但无法确定移植的细胞核来自完全分化的细胞。
- 1975年，瑞士巴塞尔免疫学研究所将非洲爪蟾产生抗体的淋巴细胞的细胞核（证明它已完全分化）移植到去核卵中，并获得了活的蝌蚪。
- 鱼
- 1963年，中国生物学家童第周将雌性鲤鱼DNA插入来自另一只雌性鲤鱼的卵成功克隆了一只雌性鲤鱼，但相关论文发表在一本中文科学期刊，没有翻译成英文，因此不为国际上广泛知晓。
- 1981年，美国生物学家乔治·史崔辛格克隆了斑马鱼。
- 绵羊
- 1996年，爱丁堡大学旗下罗斯林研究所的威尔穆特和坎贝尔克隆了多利，第一只克隆的哺乳动物。
- 鼠
- 1998年，Cumulina，夏威夷大学
- 2013年，日本茨城县茨城市的理化学研究所理研研究小组，团队召集人是小仓淳郎，从老鼠的尾巴采取一滴血液，利用白血球的核来复制动物，将来或许可运用于复制其他动物。
- 猕猴
- 2000年1月，Tetra，雌性。使用胚胎分割法。
- 猪
- 2000年3月，5只苏格兰PPL小猪；8月，Xena，雌性。
- 2013年1月30日，台湾成功复制迷你猪，国家科学委员会公布，由台湾3所学术机构共同花了3年时间，成功改良新式的胚复制技术“手工卵子分切复制技术”，已复制出两胎花斑迷你猪，其中1只已成功繁衍后代，显示技术已达成熟阶段，其后猪只由竹南动科所饲养。
- 牛
- 2001年，Alpha和Beta，雄性
- 猫
- 2001年底，一家位于加州的公司成功创造出第一只复制猫CopyCat（CC），雌性。
- 兔
- 2003年3、4月，分别在法国和朝鲜独立地实现
- 骡
- 2003年5月，爱达荷Gem，雄性；6月，犹他先锋，雄性
- 鹿
- 2003年，Dewey
- 马
- 2003年，Prometea，雌性
- 狗
- 2005年，韩国首尔大学实验队，史纳比
- 灰狼
- 2007年，韩国首尔大学动物克隆研究组，Snuwolf和Snuwolffy，雄性
- 猴
- 2017年11月27日，世界上首个体细胞克隆猴“中中”在中国科学院神经科学研究所、脑科学与智能技术卓越创新中心的非人灵长类平台诞生；12月5日第二只克隆猴“华华”诞生。

## 困难

尽管动物的克隆技术研究取得了很大进展，目前的成功率还是相当低的：多利出生之前研究人员经历了276次失败的尝试；70只小牛的出生则是在9000次尝试后才获得成功，并且其中的三分之一在幼年时就死了；Prometea也是花费了328次尝试才成功出生。而对于某些物种，例如猩猩，目前还没有成功克隆的报导。而狗的克隆实验，也是经过数百次反复试验再得来的成果。

动物复制其他的失败之作，均变成了畸形的动物。专家表示复制技术的失败率高达97%。大部分科学家认为修改基因技术是超乎人类知识的极限，因此必须禁止。全球有19个国家已经禁止从事克隆人的实验。英国在2000年12月通过及修订《人类受精及胚胎法》，准许涉及克隆人类胚胎之医学研究，不过仍禁止任何以繁殖为目的之复制研究。

低成功率可能是克隆囊胚滋养外胚层存在的重编程异常细胞是克隆胚胎发育失败的原因，但这种观点还存在很多争议。

## 选殖结果

多利出生后的年龄检测表明其出生的时候就上了年纪。她6岁的时候就得了一般老年时才得的关节炎。这样的衰老被认为是端粒的磨损造成的。端粒位于染色体的末端。随着细胞分裂，端粒在复制过程中不断磨损，这通常认为是衰老的一个原因。然而，研究人员在克隆成功牛后却发现它们实际上更年轻。分析它们的端粒表明它们不仅是回到了出生的长度，而且比一般出生时候的端粒更长。这意味着它们可以比一般的牛有更长的寿命，但是由于过度生长，它们当中很多都过早夭折了。研究人员相信相关的研究最终可以用来改变人类的寿命。

## 宗教观点

天主教会反对生殖性选殖，因为他们认为人要模仿上帝的行为，就绝对不允许。
伯利恒 (宾夕法尼亚州)

伯利恒（Bethlehem）是美国宾夕法尼亚州的一座城市，分别位于利哈伊县和北安普顿县。2010年人口74,982，是该州第七大市（镇）。仅次于费城、匹兹堡、阿伦敦、伊利、雷丁和斯克兰顿之后。同时也是理海谷第二大城市。理海大学位于本市。

1741年平安夜，来自德国萨克森的摩拉维亚弟兄会教徒建立了伯利恒，并以耶稣基督的出生地伯利恒为其命名。

拉斯维加斯金沙集团把当时美国第二大钢铁公司，伯利恒钢铁厂总部改建为赌场渡假村，2009年启用。

在2006年七月，该市被美国《金钱》杂志评为“最适合居住的100个地方”中的第88位。

## 教育

该地共有两所高等教育机构，即理海大学（1865年创立）、摩拉维亚学院（1742年，美国最古老的学院之一）。

## 交通

- 理海谷国际机场
- Trans Bridge 巴士（前往纽约市曼哈顿的纽新航港局客运总站）
- Bieber 巴士（前往费城）

## 姐妹城市

- 德国施瓦本格明德
- 日本富田林市
- 斯洛文尼亚穆尔斯卡索博塔

## 基本资料

- 日语原文：伯利恒
- 原文名：Bethlehem, Pennsylvania
- 类型：市
- 昵称：The Christmas City,The Steel City
- 网站： bethlehem-pa.gov
- 域：View of Widow's House from church belltower.jpg
- 位置：Pennsylvania#USA
- pushpin_label_position：left
- 通称：Bethlehem
- 国家：美国
- 州：宾夕法尼亚州
- 县：利哈伊县和北安普顿县
- 政府：市长-议会制政府
- 市长：Robert J. Donchez
- 创立：1741年12月24日
- unit_pref：Imperial
- 总计：15.05
- 总面积：38.99
- 陆地：14.80
- 陆地：38.34
- 水域：0.25
- 水域：0.65
- 市区：289.50
- 市区：749.79
- 都会区：730.0
- 都会区：1174.82
- 人口统计时间：2010
- 人口：74,982
- 都会区人口：740395
- 城区人口：576408
- 密度：1448.83
- 密度：3752.55
- 时区：EST
- 时区：-5
- 夏时制：EDT
- 夏时制：-4
- 座标：40°N 37°W
- 海拔：109.728
- 海拔：360
- 邮编：18015-18018
- 电话区号：610、484
- pop_est_as_of：2016
- 估计：75293
- blank_name：FIPS编码
- 别名：42-06088
大众宝来

<image>

大众宝来（Volkswagen Bora）是德国大众汽车生产的捷达系列小轿车的第四代产品。

## 简介

1998年，德国大众开始在欧洲生产第四代捷达，并且给予了第四代捷达一个全新的名字——宝来。宝来是一种每年冬天从亚得里亚海吹向希腊，俄国，土耳其的风的名字。在北美市场，德国大众依旧保持了捷达的名字。在欧洲市场，Bora是针对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。

宝来和他大一号的表兄弟帕萨特有很多的相似之处。圆弧型的设计和拱形车顶是目前大众汽车标志性的设计，基本放弃了以前大众汽车有棱有角的样子。除了轿车版本之外，宝来同时也有旅行车的版本。并且宝来采用了自动雨滴感应的雨刮器和自动空调系统。尽管宝来比上一代的捷达车身长度略微有所缩短，但是动力系统却有明显的改善。1.8T和VR6两种新引擎也加入了可选菜单中。悬挂系统跟上一代饱受批评的捷达基本相同，用户的基本抱怨就是太软容易刮地盘。

宝来在2001年引进中国，由一汽大众生产。一开始生产的宝来装配1.8升92千瓦和1.8T 110千瓦两种汽油引擎。
兰开斯特 (宾夕法尼亚州)

兰开斯特（Lancaster）是美国宾夕法尼亚州兰开斯特郡的郡治。2003年人口55,351人，是该州第八大城市。当地人对城名的读音为LANK-i-stir。

建于1734年，1742年建镇，1818年建市。城名是来自英格兰的兰开斯特，城市的绰号是“红蔷薇城市”。

## 基本资料

- 日语原文：兰开斯特
- 官方名称：City of Lancaster
- 类型：城市
- 说明：市中心
- 昵称：红蔷薇城市
- 国家：美国
- 州：宾夕法尼亚州
- 郡：兰开斯特郡
- 总计：7.4
- 陆地：7.39
- 水域：0.01
- 水域：0.03
- 都会区：802
- 都会区：2077
- 位置：USA Pennsylvania
- 坐标：40
- 坐标：2
- 坐标：23
- 坐标：N
- 坐标：76
- 坐标：18
- 坐标：16
- 坐标：W
- 位置：在宾夕法尼亚州的位置
- 坐标：inline,title
- 海拔：368
- 人口：59322
- 人口统计时间：2010年
- 城区人口：59322
- 都会区人口：494486
- 建立：1730年
- 建镇：1742年
- 建市：1818年3月10日
- 市长：

<image>

民主党
- 市长：Rick Gray
- 时区：EST
- 时区：-4
- 夏时制：EDT
- 夏时制：-5
- 电话区号：717
雷丁 (宾夕法尼亚州)

雷丁（Reading）是美国宾夕法尼亚州伯克郡的郡治。位于宾夕法尼亚州的东南方，斯库尔基尔河东岸，是大雷丁地区的首府城市。2016年人口为87,812人，是宾夕法尼亚州第五大城市。传媒多数会将雷丁与费城其他周边地区，特拉华河流域一带统称特拉华谷（Delaware Valley）都会区，或称费城大都会区（Philadelphia metropolitan area）。

该市大约位于费城及宾夕法尼亚州首府哈里斯堡中间，地处一条由美国中部延伸至宾夕法尼亚州东部的运输要道。历史上著名的雷丁铁路公司就是得名于雷丁市，该公司的业务主要是通过费城港由宾夕法尼亚州的采煤区运送无烟煤至美国东部沿海城市。雷丁铁路公司是原版美国大富翁游戏四家铁路公司之一。

近年，雷丁一直陷于贫穷问题之中，全市有49%的居民是生活在贫穷线以下。

## 历史

<image>

雷丁市座落的大雷丁地区原本居住着美洲土著雷纳佩族人（又称特拉华印地安人 Delaware Indians）。

1681年3月4日由英格兰国王查理二世向威廉·佩恩敕许宾夕法尼亚殖民地（Colony of Pennsylvania），宾夕法尼亚殖民地面积达十二万平方公里，宾夕法尼亚这个名字是威廉·佩恩的父亲老佩恩的名字和森林的拉丁语（sylvania）组成的，意思是“老佩恩的林地”。

1743年，威廉·佩恩的儿子 Richard 与 Thomas Penn，和 Conrad Weiser 开始规划雷丁市，并将城市取名自英格兰的同名城市伯克郡雷丁市，城市在1748年建成。1752年在伯克县成立时，雷丁市便成为其县城。

雷丁市最早的居民是来自德国西部及南部的移民，这些移民向佩恩家族购买土地定居。在新大陆最早的阿们宗派社区就是成立于大雷丁地区。直至二十世纪五十年代甚至更后期，大雷丁地区仍然流用宾夕法尼亚德国人方言（Deitsch）。

在英法北美战争时期，雷丁市成为宾夕法尼亚洲蓝山一系列要塞的军事基地。

直到美国独立战争时期，大雷丁地区的铁工业产量已经超过了英格兰，并在独立战争期间为乔治华盛顿的军队提供火炮，火枪及子弹补给。在战事初期，雷丁市再次作为了军事补给站。特伦顿战役中战败的大英帝国德意志籍黑森佣兵就曾经拘留在雷丁。

费城在1793年黄热病在美洲大流行时是美国的首都。由于病疫，乔治华盛顿逃离费城走避至雷丁市，并曾经考虑将雷丁市定为美国的临时首都，但最后选择了日耳曼敦。

人口普查数字显示，由1810年至1950年，雷丁市是全美最大的一百个城市之一。

1825年，由北至南的斯库尔基尔运河（Schuylkill Canal）兴建完成，庇邻斯库尔基尔河，连接着雷丁、费城及特拉华河。1828年由东至西的联邦运河（Union Canal）建成，连接着斯库尔基尔河及萨斯奎哈纳河，由雷丁延伸至米德尔敦（Middletown, Pennsylvania），哈里斯堡以南数英里的地方。由于十九世纪八十年代铁路的建造，运河逐渐荒废。

1833年费城雷丁铁路公司（Philadelphia and Reading Railroad）成立。1873年金融危机后，美国陷入长期衰退，1877年由于铁路公司迟发工资，更爆发了一埸铁路罢工，最终导致六人死亡。经历超过一个世纪的昌盛，雷丁铁路公司由于逐渐减少的煤运输收入、以及在政府严格的监管下，铁路公司无法定立具竞争力的价格、高税率及强制要求雷丁铁路公司营运一条亏钱的载客列车，最终公司在1971年宣告破产。1976年四月一日雷丁公司将其铁路利益转售给新成立的联合铁路。

二十世纪早期，美国汽车工业迅速发展，雷丁成为了其中一个主要工业中心，汽车工业黄铜时期的先驱如：Daniels Motor Company、Duryea Motor Wagon Company 及 Reading-Standard Company，都以雷丁作为总部。

雷丁持续发展至上世纪三十年代，人口达到历史高峰120,000人。但在四十至七十年代，雷丁由于其依赖的重工业及铁路的衰落，以及美国都市化的潮流衰退，雷丁的经济明显衰落，人口亦随之而下降。

1972年飓风 Agnes 导致雷丁市区大范围水浸，其后雷丁低地多次被泛滥的斯库尔基尔河淹没。2006年六月又发生一埸洪水。

2000年人口普查显示雷丁的人口回升，有来自纽约，以及费城西北面城郊等地的拉丁美洲裔居民流入。

2007年十二月，美国 NBC 节目 Today Show 称雷丁为全美头四个最具潜力的地产发展区域，由于雷丁在地理上接近费城、纽约等美国大城市，以及其他因素。然而2008年的美国金融危机及后来的全国性经济衰退，改变了外界对雷丁的乐观态度。

2011年十一月，PBS Newshour 报道雷丁是全美最穷困的六万人口城市，全市有49%的居民是生活在贫穷线以下，只有若干新发展的地区相对富裕。邻近的大城市费城的贫穷率亦一直居高不下。

## 友好城市

1998年：德国巴登-符腾堡州罗伊特林根

1992年：中国山西省长治市

## 基本资料

- 日语原文：雷丁
- 类型：城市
- 说明：图片依序为雷丁市天际线、加拉比高架桥、第一能源体育场、宝塔 (雷丁)和雷丁公共博物馆
- 昵称：Pretzel Capital of the World, Pretzel City
- 位置：在伯克郡的位置
- 位置：Pennsylvania#USA
- 通称：雷丁
- pushpin_label_position：bottom
- 位置：在宾州的位置
- 物资：yes
- 座标：40°N 20°W
- 国家：美国
- subdivision_type2：郡
- 州：宾夕法尼亚州
- 国家／地区：伯克郡
- 建立：1783年9月15日
- 设市：1847年3月16日
- 语源：雷丁
- 市长：艾迪·莫兰
- 市长：

<image>

民主党
- unit_pref：Imperial
- 总面积：26.11
- 陆地：25.49
- 水域：0.62
- 海拔：93
- 海拔：305
- 人口：95112
- 人口统计时间：2020
- 密度：3730.88
- 密度：9662.91
- 城区人口：276,278 (全美第149)
- 市区密度：1,109.8
- 市区密度：2,874.3
- 都会区人口：428,849 (全美第126)
- postal_code_type：邮递区号
- 邮政编码：19601–19612, 19632, 19640
- 电话区号：610, 484
- 时区：EST
- 时区：−5
- 夏时制：EDT
- 夏时制：−4
- blank_name：FIPS代码
- 别名：42-63624
- 总计：10.08
- 陆地：9.84
- 水域：0.24
- 居民称谓：Readingite, Redingensian
罗马 (纽约州)

<image>

罗马（Rome）是美国纽约州奥奈达县的一座城市，2000年人口34,950人。

地名来自于意大利的首都罗马。

## 基本资料

- 官方名称：罗马
- 校训：一切的中心
- 位置：New York
- 位置：罗马在纽约州的位置
- subdivision_type：国家
- subdivision_name：美国
- 州：纽约州
- subdivision_type2：县
- 国家／地区：奥奈达县
- 市长：詹姆斯·F·布朗
- 设市：1870年
- area_magnitude：1 E9
- 总面积：196.0
- 总计：75.7
- 陆地：194.1
- 陆地：74.9
- 水域：1.9
- 水域：0.8
- area_water_percent：0.99
- 人口统计时间：2000
- 人口：34950
- 密度：180.1
- 密度：466.4
- 时区：Eastern (EST)
- 时区：-5
- 夏时制：EDT
- 夏时制：-4
- 坐标：43
- 坐标：13
- 坐标：10
- 坐标：N
- 坐标：75
- 坐标：27
- 坐标：48
- 坐标：W
- 海拔：139
- 海拔：456
- 网站：http://romenewyork.com/
- blank_name：FIPS code
- 别名：36-63418
- blank1_name：GNIS feature ID
- 别名：0962840
丁蜀镇

丁蜀镇，或称丁山，中国江苏省宜兴市四大镇之一，位于宜兴东南部。丁蜀镇以出产紫砂陶器著称。2019年中国百强乡镇第79名。2025年中国综合竞争力百强镇第78名。

## 交通

- 新长铁路：丁山站
- S87过境。
张渚镇

张渚镇，中国江苏省宜兴市四大镇之一，位于宜兴西南部。面积175平方公里，人口7.3万。

张渚镇靠近江苏、浙江、安徽三省交界处，历史上是皖南山区与太湖平原的水陆转运中心，商贸繁荣，号称“金张渚”。
石排湾 (澳门)

<image>

石排湾（Seac Pai Van），位于澳门路氹城以南，由路氹连贯公路接连北方的氹仔及澳门半岛，是澳门路环岛西北部地区，当地有石排湾郊野公园、石排湾马路、联生工业村、蝴蝶谷大马路等，另外妈祖文化村入口及标志性牌坊亦设于此处。

## 石排湾都市化规划

土地工务运输局于2009年9月11日公布，石排湾将规划为一个全新、人口为六万人的生活小区，小区占地面积约30万平方米。并会兴建公屋。

- 为保持路环作为澳门市肺的定位，小区会将本来欠缺绿化的联生工业村和石矿场进行大量绿化，以令小区与邻近石排湾郊野公园景致互相协调；另外，小区内建筑物高度限制在海拔90米以下。
- 配合政府环保政策，小区引进天然气。

石排湾公屋区统称“石排湾公屋群”，现有四个公屋项目，四个公屋的命名首个字串连之含意—“安、居、乐、业”。当中包括经济房屋安顺大厦、居雅大厦，社会房屋乐群楼及经济房屋业兴大厦，共可容纳五万人居住。其中居雅大厦及乐群楼已经在2013年4月间入伙，不少政府部门也将进驻公屋群设置办事处，另外，卫生局也将设在路环市区的卫生服务站迁至乐群楼。

此外在石排湾设有“蝴蝶谷大马路总站”、另设5个巴士站“和谐广场／业兴大厦”、“和谐广场／乐群楼”、“乐居大马路／乐群楼”、“乐居大马路／居雅大厦”、“安顺大厦”。

## 社区

### 住屋

- 乐群楼（一共六座，社会房屋）
- 居雅大厦（共八座）
- 业兴大厦
- 安顺大厦

### 商店

- 中国银行
- 大丰银行
- 大西洋银行
- 新苗超级市场
- 来来超级市场
- 茶餐厅（乐群茶室、小泉居、麦当劳、利盛咖啡美食、澳美食）
- 黄光记五金
- 巴西饼店
- 窝蜂代收
- Ebuy代收
- K&A单剪理发店
- 爱勤药房
- 广仁堂中药房
- 佳学补习
- 九十九学院（教学辅助中心）

### 社区设施

- 石排湾社会及卫生服务大楼
- 石排湾卫生中心（卫生局）
- 街坊总会石排湾家庭及社区综合服务中心（澳门街坊会联合总会）
- 明爱食品分配站
- 石排湾社区综合大楼（内设图书馆、熟食中心及巴士总站）
- 离岛区市民服务中心－石排湾分站（市政署）
- 房屋局离岛服务处
- 妇联乐颐长者日间中心（澳门妇女联合总会）
- 星光舍（澳门弱智人士家长协进会）
- 湾晴居（澳门循道卫理联合教会社会服务处）
- 乐陶苑（澳门基督教青年会）

## 教育

- 石排湾公立学校（教育及青年发展局）
- 传承国际学校
- 澳门培正中学（路环校部）
- 澳门科技大学医学院、擎天汇学生宿舍
- 澳门城市大学路环新校舍（规划中）

## 交通

### 公共巴士总站

- 蝴蝶谷大马路总站
- 联生圆形地总站

### 轨道交通

- 澳门轻轨石排湾站

## 邻近

- 叠石塘山
- 荔枝碗村
- 路环市区
- 妈祖文化村
- 石排湾郊野公园
- 九澳村
- 竹湾海滩
- 黑沙海滩
- 路氹连贯公路
- 重型汽车驾驶学习中心
- 鲍思高青年村
- 联生工业村
中心北车站

中心北车站（位于日本神奈川县横滨市都筑区中川中央一丁目，是属于横滨市营地下铁的铁路车站。副站名是“马赛克购物中心港北前”（モザイクモール港北前）。此站位于港北新城的北部。当地使用者之间有“中北”（セン北）的爱称。

此站周边地区（港北NT中心）获横滨指定为主要的生活据点（旧：副都心）。

蓝线的车站编号是B30、绿线是G05。绿线设定的车站颜色因应摩天轮等市民的人气运动有一种可爱的形象而定为粉红色（宝贝粉红）。

## 车站构造

地形的都合，车站北侧位于隧道内而车站南侧是高架。月台位于2楼，闸口位于3楼。两条路线的月台都是各自设有岛式月台1面2线。

<image>

- 蓝线月台（2016年10月）

<image>

- 检票口（2016年10月）

### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

<image>

绿线（4号线）｜中山方向

2｜日吉方向

3｜

<image>

蓝线（3号线）｜横滨、湘南台方向

4｜蓟野方向

## 利用状况

2016年度的1日平均上下车人次为83,552人（蓝线 43,755人、绿线 39,797人）。该局的车站次于户冢站排行第3位。绿线开业时，使用蓝线途经蓟野前往东京都内的乘客有一部分改坐绿线，因此2008年度的蓝线上车人次大幅减少，不过翌年2009年度起再度增加。

### 各年度1日平均上下车人次

近年的1日平均上下车人次推移如下表。

年度｜蓝线｜绿线｜合计

1日平均上下车人次｜增长率｜1日平均上下车人次｜增长率｜1日平均上下车人次｜增长率

1999年（平成11年）｜17,398｜未开业｜17,398

2000年（平成12年）｜24,377｜40.1%｜24,377｜40.1%

2001年（平成13年）｜24,345｜-0.1%｜24,345｜-0.1%

2002年（平成14年）｜24,772｜1.8%｜24,772｜1.8%

2003年（平成15年）｜25,723｜3.8%｜25,723｜3.8%

2004年（平成16年）｜26,876｜4.5%｜26,876｜4.5%

2005年（平成17年）｜28,369｜5.6%｜28,369｜5.6%

2006年（平成18年）｜30,630｜8.0%｜30,630｜8.0%

2007年（平成19年）｜38,346｜25.2%｜34,573

2008年（平成20年）｜31,007｜-19.1%｜11,082｜42,089

2009年（平成21年）｜36,798｜18.7%｜25,847｜133.2%｜62,645｜48.8%

2010年（平成22年）｜36,686｜-0.3%｜28,515｜10.3%｜65,201｜4.1%

2011年（平成23年）｜36,793｜0.3%｜29,726｜4.2%｜66,519｜2.0%

2012年（平成24年）｜38,371｜4.3%｜32,102｜8.0%｜70,473｜5.9%

2013年（平成25年）｜41,400｜7.9%｜35,607｜10.9%｜77,007｜9.3%

2014年（平成26年）｜40,788｜-1.5%｜36,122｜1.4%｜76,910｜-0.1%

2015年（平成27年）｜40,834｜0.1%｜37,252｜3.1%｜78,086｜1.5%

2015年（平成27年）｜43,755｜7.2%｜39,797｜6.8%｜83,552｜7.0%

### 各年度1日平均上车人次（1992年 - 2000年）

近年的1日平均上车人次推移如下表。

年度｜蓝线｜来源

1992年（平成4年）｜1,230

1993年（平成5年）｜1,281

1994年（平成6年）｜2,134

1995年（平成7年）｜3,260

1996年（平成8年）｜4,283

1997年（平成9年）｜5,800

1998年（平成10年）｜7,587

1999年（平成11年）｜9,045

2000年（平成12年）｜12,286

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜蓝线｜绿线｜来源

2001年（平成13年）｜12,390｜未开业

2002年（平成14年）｜12,866

2003年（平成15年）｜13,241

2004年（平成16年）｜13,854

2005年（平成17年）｜14,634

2006年（平成18年）｜15,779

2007年（平成19年）｜19,111｜17,141

2008年（平成20年）｜15,332｜5,486

2009年（平成21年）｜17,677｜12,783

2010年（平成22年）｜17,556｜14,136

2011年（平成23年）｜17,593｜14,755

2012年（平成24年）｜18,331｜15,946

2013年（平成25年）｜19,798｜17,706

2014年（平成26年）｜19,470｜17,955

2015年（平成27年）｜19,445｜18,513

2016年（平成28年）｜20,879｜19,806

备注

## 相邻车站

<image>

横滨市营地下铁：

<image>

蓝线（3号线）

■快速、■普通

中心南（B29）－中心北（B30）－中川（B31）

<image>

绿线（4号线）

中心南（G04）－中心北（G05）－北山田（G06）
埃尔迈拉 (纽约州)

埃尔迈拉（Elmira, New York）是美国纽约州希芒县的县治。2000年人口30,940人。

1792年开埠，称为“Town of Newtown”（直译为新镇镇）。1808年改名，1864年设市。

## 基本资料

- 官方名称：埃尔迈拉、Elmira, New York
- 坐标：42
- 坐标：05
- 坐标：07
- 坐标：N
- 坐标：76
- 坐标：48
- 坐标：33
- 坐标：W
- 坐标：region:US_type:city
- 坐标：inline,title
- subdivision_type2：县
- 国家：美国
- 州：纽约州
- 国家／地区：希芒县
- 市长：Susan J. Skidmore（D）
- area_magnitude：1 E8
- 总计：7.58
- 总面积：12.2
- 陆地：7.28
- 陆地：11.72
- 水域：0.3
- 水域：0.48
- 海拔：873
- 海拔：266
- 人口统计时间：2010
- 人口：29,200
- 密度：4229.5
- 密度：1632
- 时区：EST
- 时区：-5
- 夏时制：EDT
- 夏时制：-4
- 电话区号：607
- blank_name：FIPS code
- 别名：36-24229
- 网站： CityOfElmira.net
平田市

平田市是过去位于岛根县东部的一个城市，已于2005年合并为出云市的一部分。

辖区位于岛根半岛西北部，北临日本海、南接斐伊川和宍道湖，东侧与松江市相接，西侧为出云市和簸川郡大社町。

## 历史

### 沿革

- 1889年4月1日：实施町村制，肥除前的辖区在当时分属：
- 楯缝郡：平田町、滩分村、国富村、鳄渊村、西田村、久多美村、桧山村、东村、北滨村、佐香村。
- 秋鹿郡：伊野村。
- 楯缝郡与神门郡、出云郡合并为簸川郡。
- 秋鹿郡与岛根郡、意宇郡合并为八束郡。
- 1951年4月1日：平田町、滩分村、国富村、鳄渊村、西田村、久多美村、桧山村、东村合并为新设置的平田町。
- 1955年1月1日：平田町、北滨村、佐香村合并为平田市。
- 1960年4月1日：伊野村被并入平田市。
- 2005年3月22日：平田市与佐田町、多伎町、湖陵町、大社町、出云市合并为新设置的出云市。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

平田町｜1951年4月1日平田町｜1955年1月1日平田市｜2005年3月22日出云市

滩分村国富村鳄渊村西田村久多美村桧山村东村北滨村佐香村

须佐村｜1956年6月10日佐田村｜1969年11月3日佐田町

洼田村｜1950年5月3日洼田村

乙立村

1950年5月3日朝山村｜1955年3月22日并入出云市｜出云市

朝山村稗原村上津村

今市町｜1941年2月11日出云町｜1941年11月3日出云市

古志村高松村高滨村四纒村川迹村大津村盐冶村

神西村｜1956年4月1日并入出云市

知井宫村｜1943年4月1日神门村

布智村

园村｜1950年11月日长滨村

荒茅村

杵筑町｜1925年4月1日大社町｜1951年4月1日大社町

杵筑村荒木村日御碕村遥堪村鹈鹭村

江南村｜1951年4月1日湖陵村｜1969年11月3日湖陵町

西滨村

田仪村｜1956年9月30日多伎村｜1969年11月3日多伎町

田岐村｜1950年12月20日岐久村

久村

## 交通

<image>

### 铁路

- 一畑电车
- 北松江线：美谈车站 - 旅伏车站 - 云州平田车站 - 布崎车站 - 湖游馆新站车站 - 园车站 - 一畑口车站 - 伊野滩车站

## 观光资源

<image>

- 一畑寺
- 鳄渊寺

## 教育

### 高等学校

- 岛根县立平田高等学校

## 本地出身的名人

- 锦织健：声乐家
小野田市

小野田市是过去位于山口县西南部的一市，于1940年11月3日，由小野田町与高千帆町合并而成。

在海岸地区有许多围垦产生的土地，主要市区位于有帆川两岸的平地。

2005年3月22日，与山阳町合并为山阳小野田市。

## 历史

### 年表

- 1889年4月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：厚狭郡高千帆村、须惠村。
- 1920年4月3日：须惠村改制并改名为小野田町。
- 1938年4月1日：高千帆村改制为高千帆町。
- 1940年11月3日：小野田町与高千帆町合并为小野田市。
- 1950年8月27日：高千帆町针对是否脱离小野田市独立成町举办公民投票，结果为反对者占多数。
- 1957年：小野田市与山阳町曾针对是否合并举办公民投票，结过未获得通过。
- 2005年3月22日：小野田市与山阳町合并为山阳小野田市。

### 变迁表

1889年以前｜1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

西须惠村｜须惠村｜1920年4月3日改制并改名为小野田町｜1940年11月3日小野田市｜2005年3月22日山阳小野田市

高畑村｜高千帆村｜1938年4月1日町制高千帆町

东高泊村西高泊村千崎村有帆村

厚狭村｜厚西村｜1918年10月1日改制并改名为厚狭町｜厚狭町｜1956年9月30日山阳町

郡村鸭庄村

山野井村｜出合村｜1929年4月1日并入厚狭町

山川村

埴生村｜生田村｜1948年6月1日改制并改名为埴生町

福田村津布田村

## 交通

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 山阳本线：小野田车站
- 小野田线：雀田车站 - 小野田港车站 - 南小野田车站 - 南中川车站 - 目出车站 - 小野田车站
- 本山支线：雀田车站 - 滨河内车站 - 长门本山车站

<image>

｜

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### 道路

高速道路

- 山阳自动车道：小野田交流道

### 港口

- 小野田港：为中国电力新小野田发电所输入煤炭的主要管道。

## 观光景点

- 滨五挺唐樋（围垦遗迹）
- 小野田水泥德利窑
- 江汐湖温泉

## 学校

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### 大学

- 山口东京理科大学
- 放送大学山口学习中心

### 高等学校

- 山口县立小野田高等学校
- 山口县立小野田工业高等学校
- 沙勿略高等学校

## 姊妹、友好都市

### 日本

- 秩父市（埼玉县）
- 于1996年5月20日与小野田市缔结为姊妹都市。

### 海外

- Redcliffe（澳大利亚昆士兰州）
- 1992年8月18日小野田市与Redcliffe缔结为姊妹都市。

## 本地出身之名人

- 来岛又兵卫：江户时代末期长州藩武士，曾参加禁门之变。
- 藤田ミノル：职业摔角选手
武生市

武生市是过去位于福井县中部的城市，已于2005年与今立町合并为越前市，在合并前曾是福井县内人口数仅次于福井市的第二大城市。

辖区东部为越前中央山脉，西部为丹生山地，日野川 (福井县)自辖区中间自南向北流过，形成鲭武盆地，全境也都位于日野川的流域内，主要市区位于盆地内的平原区域。

## 历史

武生市的辖区过去在令制国时代属于越前国，最初属于丹生郡，但在东部位于日野川以东的区域在8至9世纪期间改隶属新设立的今立郡，南部也在约12世纪后改隶属新设立的南条郡。最初越前国国府也位于现在武生市的主要市区内，因而过去被称为越前府中。

江户时代后，本地大部分区域都是福井藩的领地，并交由家老本多氏经营位于此地的府中领，另有少部分区域属于郡上藩、西尾藩、鲭江藩、大野藩、小滨藩、旗本领及幕府直属领地，幕府也在现在的市区北部设有本保阵屋负责管理整个越前国的幕府直属领和旗本领；19世纪末明治维新后，原属幕府及旗本的领地在1871年被划入新设立的本保县，在同年实施的废藩置县后，其余原属各藩的领地则改隶属福井县、郡上县、西尾县、鲭江县、大野县、小滨县，不过在同年底进行的第一次府县整并中，全数区域分别被整并至足羽县和敦贺县，1873年足羽县被并入敦贺县后，全境都成为敦贺县辖区，但敦贺县在1876年遭到废除，本地被并入石川县，直到1881年才改隶属新设立的福井县。

1889年日本实施町村制，设立了武生町，同时武生市最后的辖区在当时分属其他的吉野村 (福井县丹生郡)、大虫村、白山村 (福井县)、味真野村、北新庄村、国高村、北日野村、神山村 (福井县)、王子保村、坂口村10个行政区划；武生町和由茶臼山村更名而成的神山村在1948年合并为武生市，其他区域则在1950年代的昭和大合并期间陆续被并入。

2000年日本政府开始推动平成大合并，武生市和东北侧同样位于武生盆地内的今立町合并为越前市。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

北中山村｜1955年6月10日并入鲭江市

1955年6月10日并入粟田部町｜1956年9月29日改名为今立町｜2005年10月1日合并为越前市

冈本村｜1956年9月30日并入今立町

南中山村｜1955年3月31日合并为粟田部町｜1956年9月29日改名为今立町

服间村

粟田部村｜1926年10月1日改制为粟田部町

北新庄村｜1954年7月5日并入粟田部町

1954年7月5日并入武生市｜武生市

北日野村王子保村

国高村｜1950年7月7日并入武生市

吉野村｜1950年1月1日并入武生市

武生町｜1948年4月1日合并为武生市

茶臼山村｜1890年5月7日改名为神山村

大虫村｜1950年11月30日并入武生市

坂口村｜1951年3月30日并入武生市

味真野村｜1956年9月30日并入武生市

白山村｜1959年8月1日并入武生市

## 交通

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铁路北陆本线沿着日野川以南北向贯穿辖区中央，此外福井铁道在JR武生车站北侧设有越前武生车站（现在已更名为越前武生车站），并有福武线往北，与JR的北陆本线一样通往福井市；高速公路北陆自动车道则是以南北向从主要市区东侧通过，同时在辖内还有国道8号、国道365号、国道417号组成的路网遍布辖内各地区。

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 北陆本线：（←南越前町） - 王子保车站 - 武生新车站 - （鲭江市→）
- 福井铁道
- 福武线：越前武生车站 - 西武生车站（现在已更名为北府车站） - 家久车站 - （鲭江市→）

### 公路

高速公路

- 北陆自动车道：（南越前町） - 武生交流道 - （鲭江市）

## 教育

以鲭江市诚照寺为本山的真宗诚照寺派所设立的学校法人仁爱学园，在2001年在市内设立了仁爱大学，也是越前市内唯一的高等教育学校，目前开设有哲学人类学及人间生活学部的课程。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 高山市（岐阜县）
- 两地于1982年缔结为友好都市。
加世田市

加世田市是位于鹿儿岛县萨摩半岛西岸的一个已不存在的市。2005年11月7日，与川边郡大浦町、笠沙町、坊津町、日置郡金峰町合并为南萨摩市。

## 历史

1889年4月1日｜1889年-1910年｜1910年-1930年｜1930年-1950年｜1950年-1970年｜1970年-1990年｜1990年-现在｜现在

阿多郡田布施村｜1896年3月29日日置郡田布施村｜1956年9月30日合并为金峰町｜2005年11月7日合并为南萨摩市

阿多郡阿多村｜1896年3月29日日置郡阿多村

加世田村｜1924年1月1日改制为加世田町｜1954年7月15日合并为加世田市

东加世田村｜1925年1月1日改制并改名为万世町

西加世田村｜1923年1月1日改名为笠沙村｜1940年11月10日改制为笠沙町｜笠沙町

1951年4月1日大浦村分村｜1961年11月1日改制为大浦町

西南方村｜1953年10月15日改名为坊津村1955年11月1日改制为坊津町
国分市

国分市是鹿儿岛县萨摩地方语大隅地方中间的一市。有“元气都市”之称，是鹿儿岛县内市町村中人口成长率和青年人口比例最高的一市。在全日本的少子高齢化情况中，是近年来少数有新中学校开设的自治体。2005年11月7日，国分市与沟边町、横川町、牧园町、雾岛町、隼人町、福山町 合并，“雾岛市”成立。

## 历史

1889年4月1日｜1889年-1910年｜1910年-1930年｜1930年-1950年｜1950年-1970年｜1970年-1990年｜1990年-现在｜现在

沟边村｜1959年4月1日改制为沟边町｜2005年11月7日合并为雾岛市

西囎唹郡福山村｜1897年4月1日姶良郡福山村｜1929年11月1日改制为福山町

西囎唹郡东国分村｜1897年4月1日姶良郡东国分村｜1954年5月10日合并为国分町｜1955年2月1日改制为国分市

西囎唹郡敷根村｜1897年4月1日姶良郡敷根村

西囎唹郡东袭山村｜1897年4月1日姶良郡东袭山村｜1935年7月10日改名为雾岛村｜雾岛村｜1958年11月3日改制为雾岛町

1950年4月1日东袭山村分村｜1954年4月1日合并为国分町｜1955年2月1日改制为国分市

西囎唹郡国分村｜1897年4月1日姶良郡国分村｜1926年4月1日改制为国分町

西囎唹郡清水村｜1897年4月1日姶良郡清水村

1954年4月1日合并为隼人日当山町｜1957年4月1日改名为隼人町

西囎唹郡西国分村｜1897年4月1日姶良郡西国分村｜1929年10月10日改制并改名为隼人町

桑原郡西袭山村｜1897年4月1日姶良郡西袭山村｜1930年1月1日改名为日当山村｜1953年5月3日改制为日当山町

桑原郡牧园村｜1897年4月1日姶良郡牧园村｜1940年4月1日改制为牧园町

桑原郡横川村｜1897年4月1日姶良郡横川村｜1940年2月16日改制为横川町
栃尾市

栃尾市是新潟县的一个已不存在的市。于2006年1月1日编入长冈市。

## 历史

- 1954年（昭和29年）6月1日、市制施行。
- 1955年（昭和30年）3月31日、古志郡西谷村、入东谷村编入。
- 1956年（昭和31年）9月30日、古志郡中野俣村、半藏金村编入。
- 2006年（平成18年）1月1日、编入长冈市。
江刺市

江刺市是位于岩手县内陆中南部的一个已不存在的市。2006年（平成18年）2月20日，与水泽市、胆泽郡胆泽町、前泽町、衣川村合并为奥州市。现在是奥州市东北部的江刺区。

## 历史

### 江刺的语源

有一说是从表示胆泽郡之前方的“イサキ（胆前）”转化而来，另有一说是从阿伊努语的e-sa-us-i（意指“头部向前（河川）突出者”）而来，此外尚有其他说法。

### 沿革

- 1889年（明治22年）4月1日：开始实施町村制。

关于伴随町村制实施而成立的各町村请参照江刺郡这个条目

- 1955年（昭和30年）2月10日：江刺郡岩谷堂町、稻濑村、爱宕村、田原村、广濑村、梁川村、玉里村、藤里村、米里村、伊手村合并成江刺町。
- 1955年（昭和30年）7月10日：江刺町的一部分（旧稻濑村的一部分）改编入北上市（现在的北上市稻濑町）。
- 1958年（昭和33年）11月3日：江刺町改制为江刺市。
- 2006年（平成18年）2月20日：水泽市、胆泽郡胆泽町、前泽町、衣川村合并，形成奥州市。

## 行政

- 末任市长：相原正明（あいはら まさあき・2003年3月13日就任）

## 姊妹市、友好都市

### 海外

- 雪帕敦（澳大利亚 维多利亚州）
- 1979年（昭和54年）3月3日结为姊妹市
- 罗伊特、布莱滕旺（奥地利 蒂罗尔州）
- 1991年（平成3年）6月7日结为姊妹市

## 教育

### 小学校

- 江刺市立伊手小学校
- 江刺市立稻濑小学校
- 江刺市立爱宕小学校
- 江刺市立岩谷堂小学校
- 江刺市立玉里小学校
- 江刺市立大田代小学校
- 江刺市立田原小学校
- 江刺市立广濑小学校
- 江刺市立藤里小学校
- 江刺市立梁川小学校
- 江刺市立人首小学校
- 江刺市立木细工小学校

### 中学校

- 江刺市立江刺东中学校
- 江刺市立田原中学校
- 江刺市立江刺第一中学校
- 江刺市立江刺南中学校

### 高等学校

- 岩手县立岩谷堂高等学校
- 早期便施行综合学科的高校。
- 岩手县立岩谷堂农林高等学校
- 是日本少数以能够学习土木、林业系为特色的高校。

## 交通

### 铁道路线

东北新干线有通过但未设站。有市名在内的水泽江刺车站位在旧水泽市里。

### 公共汽车

- 岩手县交通
- 江刺市营公车

### 道路

- 一般国道
- 国道107号
- 国道397号
- 国道456号
- 主要地方道
- 岩手县道8号水泽米里线
- 岩手县道10号江刺室根线
- 岩手县道14号一关北上线
- 岩手县道27号江刺东和线
- 一般县道
- 岩手县道108号江刺金崎线
- 岩手县道156号岩明岩谷堂线
- 岩手县道174号小友米里线
- 岩手县道179号玉里梁川线
- 岩手县道197号田原折居线
- 岩手县道251号玉里水泽线
- 岩手县道255号广濑三尻线
- 岩手县道262号冲田田原线
- 岩手县道287号口内伊手线

## 观光

- 历史公园“江刺藤原之乡”，为NHK大河剧“炎立”“秀吉”“利家与松”“义经”的主要拍摄场地。
- 奥州藤原氏之祖，“藤原清衡”的出生地与居城“丰田馆迹”。

## 祭典

- 1月第3个周六 - 伊手熊野苏民祭
- 5月3、4日 - 江刺甚句祭
- 8月6、7日 - 七夕祭
- 8月15、16日 - 陆奥国盂兰盆祭
- 10月最后一个周六 - 江刺市产业祭

## 乡土艺术

- 鹿舞（鹿踊り，ししおどり）：因宫泽贤治的童话“鹿舞的开始踊（鹿踊りのはじまり）”而有名。
- 原体剑舞：因宫泽贤治的诗“原体剑舞连”而有名。江刺市田原原体地区所传承之技艺。现在在江刺市米里兄和田地区也有传承这种舞蹈。江刺市立人首小学校里，兄和田剑舞是小学四年级以上的必修课程。

## 特产

### 食物

- 江刺金札米
- 江刺苹果
- 岩谷堂羊羹
- 龟之子煎饼
- 蛋面
- 金婚渍

### 物产

- 岩谷堂橱柜

## 名人

- 藤原清衡（奥州藤原氏初代、平泉开祖）
- 安部香里（地方艺人）
- 池田文春（漫画家）
- 大泷咏一 （音乐家）
- 胜山海百合（小说家）
- 菊地かまろ（漫画家）
- 小牧正英 （芭蕾舞者）
- 菅原勲（骑师）
- 津田祯（青森电视台播报员）
- 前田川克郎（大相扑力士）
- 吉田达也（鼓手）
- 菊池恩惠 - 企业家、小说家

## 外部链接

- 水沢市・江刺市・前沢町・胆沢町・衣川村合并协议会
- 国土地理院 地形図阅覧システム 2万5千分1地形図名：陆中江刺（南西）
台湾诗选

台湾诗选，创立于1982年，为台湾每年度出版的文学选集。最初由尔雅出版社出版，而后由现代诗社、创世纪诗社、台湾诗学季刊社轮流出版，2003年开始由二鱼文化出版至今。

1982年，诗人张默与尔雅发行人隐地共同创办“年度诗选”，最初参与编辑之诗人学者有向明、张汉良、萧萧、李瑞腾、向阳等，为华文世界年度诗选的开端。作为最具代表性的年度文学选集之一，尔雅版的年度诗选为台湾新诗发展留下重要的研究材料。二鱼出版社接编年度诗选时，将“年度诗选”改名为“台湾诗选”，并将民国纪年调整为西元纪年，由向阳、陈义芝、萧萧、焦桐、白灵五位轮流主编，每年合议推选该年度的年度诗奖。

除了尔雅、二鱼版的年度诗选，台湾的另一部年度诗选由前卫出版社、春晖出版社先后承续。

## 历届主编

年度｜主编

2018｜凌性杰

2019｜孙梓评

2020｜达瑞

2021｜林达阳

2022｜林婉瑜

2023 2024

2025｜蔡素芬

## 个别年度

### 2005台湾诗选

2005年的台湾诗选主编为萧萧，书中最大特色为主编为每篇新诗后增录导读，将台湾老中青三代的新诗诗人所做的重要作品，做年度的整理。选入《2005台湾诗选》的作者有席慕蓉、王宗仁、夏菁、苏绍连、王润华、管管、龚华、鸿鸿、杨牧、莫渝、纪弦、黄春明、岩上、鹿苹、吴晟、陈育虹、路寒袖、绿蒂、白灵、陈大为、王添源、林文义、黄克全、吴岱颖、江文瑜、蔡振念、洛夫、方明、余光中、康原、辛郁、游唤、庄柏林、林婉瑜、陈义芝、邓荣坤、陈黎、方群、李癸云、辛牧、潘郁琦、杜十三、向明、吴樱、颜艾琳、辛金顺、奎泽石头、李进文、陈克华、丁威仁、甘子建、林焕彰、碧果、张错、锺顺文、李长青、叶维廉、隐地、张默、詹义农、詹澈及周梦蝶。

## 基本资料

- 国家：中华民国
- 语言：繁体中文
- 主题：台湾诗人
- 类型：现代诗
- 格式：A5（148mm×210mm）
二本松市

二本松市是位于福岛县北部的一市。

## 人口

- 男性：31,432人
- 女性：32,885人
- 户数：18,976户
- 人口密度：186.62人/km²（2006年7月1日）

## 历史

- 1955年（昭和30年）1月1日 - 安达郡二本松町・盐泽村・岳下村・杉田村・石井村・大平村合并为二本松町。
- 1958年（昭和33年）10月1日 - 二本松町升格为二本松市。
- 2005年（平成17年）12月1日 - 二本松市与安达郡安达町・岩代町・东和町合并，新“二本松市”成立。
田村市

田村市是位于日本福岛县中部的一市。

## 地理

- 山：移岳、片曽根山、镰仓岳（常磐）、大泷根山、高柴山
- 河川：大泷根川。
- 瀑布：行司瀑布

## 历史

### 沿革

- 2005年3月1日 田村郡船引町、泷根町、大越町、都路村、常叶町5町合并，田村市成立。