名神高速公路

名神高速公路是以日本爱知县小牧市小牧IC为起点，经岐阜县、滋贺县、京都府、大阪府，至兵库县西宫市西宫IC的高速公路（高速自动车国道）。通称为名神高速或名神。与新名神高速公路区分时则称为“旧名神”、“现名神”等。国土开发干线自动车道路线名称为中央自动车道西宫线。小牧IC - 吹田JCT间被指定为亚洲公路1号线“AH1”。高速公路编号与东名高速公路一同编为“E1”。

## 概要

名神高速公路为日本第一条高速公路外，也是亚洲第一条高速公路，名神高速公路和东海道新干线的通车标志着日本进入高速时代。

该高速公路与东名高速公路、中央自动车道、东名阪自动车道、名阪国道、西名阪自动车道等连接，是连结东京、名古屋、大阪的日本大动脉之一。与东名高速公路常一起称为“东名神”（とうめいしん），路线大多沿中山道建设。

尼崎IC─栗东IC之间71.1公里于1963年7月16日通车，为日本最早通车之高速公路。1965年7月1日小牧IC─一宫IC间通车，全线通车。通车初期，名神高速公路即为有名的观光地点。名神高速公路为日本极重要之大命脉，除串联中京都会圈和京阪神都会圈外，也汇集首都圈的车流量、物流，乃是东日本和西日本乃至全国之间物流汇集的最重要路段。值得注意的是，过去在日本帝国时代于1943年，内务省所提出的弹丸道路计划中，名古屋和神户之间的路线是没有经过京都的，当年的计划为国防用途，显然不适合经过日本的古都，但是在战后日本放弃战争权后，所开辟之高速公路并没有国防之军事用途。当年的路线反而与现今新名神高速公路、东名阪自动车道、西名阪自动车道、名阪国道路线较吻合。名神高速公路为日本于1950年代末期所提出东京至神户之间高速公路计划的西段，完成后日本正式进入高速公路时代，日本的私有车拥有比率也在名神高速公路通车以后大大的提升。

## 交流道

- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。未开通路段的名称为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- IC为交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，SA为服务区的简写，PA为停车区的简写。
- IC编号与距离标顺着东名高速公路东京IC起计继续排列。

IC编号｜中文设施名｜日文设施名｜英文设施名｜接续路线名｜东京IC起计（公里）｜BS｜备注｜所在地

E1 东名高速公路（小牧JCT起与E19中央自动车道长野、山梨方向联络）

24｜小牧IC｜小牧IC｜Komaki｜国道41号（名浓绕道）

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名古屋高速11号小牧线｜346.7｜爱知县｜小牧市

岩仓BS｜岩仓BS｜Iwakura｜350.7｜◆｜岩仓市

尾张一宫PA/SIC｜尾张一宫PA｜Owari-Ichinomiya｜353.2352.4｜上下行线相距约0.8公里SIC正进行准备阶段调查｜一宫市

25｜一宫IC｜一宫IC｜Ichinomiya｜国道22号 (日本)（名岐绕道）

<image>

名古屋高速16号一宫线 名古屋方向｜355.0

25-1｜一宫JCT｜一宫JCT｜Ichinomiya｜E41 东海北陆自动车道一宫西港道路（计划路线）｜359.4｜一宫稻泽北IC不可出入

尾西BS｜尾西BS｜Bisai｜362.9｜◆

羽岛PA/BS｜羽岛PA/BS｜Hashima｜366.0｜◆｜PA只限下行线西宫IC方向｜岐阜县｜羽岛市

25-2｜岐阜羽岛IC｜岐阜羽岛IC｜Gifu-Hashima｜岐阜县道46号岐阜羽岛联络线｜368.1

安八BS｜安八BS｜Anpachi｜371.3｜◆｜安八郡安八町

25-3｜安八SIC｜安八SIC｜Anpachi｜安八町道南长田坊野1号线｜371.6

26｜大垣IC｜大垣IC/BS｜Ōgaki｜国道258号｜374.9｜○｜大垣市

26-1｜养老JCT｜养老JCT｜Yōrō｜C3 东海环状自动车道｜379.2｜养老郡养老町

养老口BS｜养老口BS｜Yōrōguchi｜379.6｜◆

26-2｜养老SA｜养老SA/SIC｜Yōrō｜养老町道桥爪1号线养老町道桥爪42号线、养老町道安久桥爪1号线｜381.7

上石津PA｜上石津PA｜Kami-Ishizu｜388.1｜下行线只限西宫IC方向2001年（平成13年）12月20日废除｜大垣市

27｜关原IC｜関ヶ原IC｜Sekigahara｜国道365号｜389.4｜◆｜不破郡关原町

山东BS｜山东BS｜Santō｜396.8｜◆｜滋贺县｜米原市

伊吹PA｜伊吹PA｜Ibuki｜398.0398.8｜上下行线相距约0.8公里

米原BS｜米原BS｜Maibara｜403.7｜◆

27-1｜米原JCT｜米原JCT｜Maibara｜E8 北陆自动车道｜405.5

番场PA｜番场PA｜Bamba｜405.8｜下行线只限西宫IC方向1975年（昭和50年）废除

28｜彦根IC/BS｜彦根IC/BS｜Hikone｜国道306号｜413.4｜◆｜彦根市

多贺SA/BS/SIC｜多贺SA/BS/SIC｜Taga｜国道307号（预定）｜418.0｜○｜SIC预定2022年度启用｜犬上郡｜多贺町

甲良PA｜甲良PA/BS｜Kōra｜421.3｜◆｜2005年（平成17年）9月29日废除｜甲良町

28-1｜湖东三山PA/BS/SIC｜湖东三山PA/BS/SIC｜Kotō-Sanzan｜滋贺县道344号湖东三山联络线国道307号｜424.6424.3｜◆｜上下线相距约0.3公里｜爱知郡爱庄町

百济寺BS｜百済寺BS｜Hyakusaiji｜428.2｜○｜东近江市

29｜八日市IC｜八日市IC/BS｜Yōkkaichi｜国道421号滋贺县道327号湖东八日市线｜434.6｜○

黑丸PA/SIC｜黒丸PA/SIC｜Kuromaru｜市道黑丸SIC上行线（预定）市道黑丸SIC下行线（预定）｜438.0｜SIC兴建中

蒲生BS｜蒲生BS｜Gamō｜440.4｜◆

29-1｜蒲生SIC｜蒲生SIC｜Gamō｜滋贺县道41号土山蒲生近江八幡线名神名阪联络道路（调查区间）｜441.2

龙王BS｜竜王BS｜Ryūō｜443.6｜◆｜蒲生郡龙王町

29-2｜龙王IC｜竜王IC｜Ryūō｜国道477号｜447.2

菩提寺PA｜菩提寺PA/BS｜Bodaiji｜451.7451.9｜○｜上下线相距约0.2公里｜湖南市

29-3｜栗东湖南IC｜栗东湖南IC｜Rittō-Konan｜国道1号（栗东水口道路）｜457.0｜大阪方向出入口｜栗东市

30｜栗东IC/BS｜栗东IC/BS｜Rittō｜国道8号野洲栗东绕道（兴建中）国道1号滋贺县道55号上砥山上钩线｜458.2｜◆

草津BS｜草津BS｜Kusatsu｜461.7｜◆｜草津市

30-1｜草津JCT｜草津JCT｜Kusatsu｜E1A 新名神高速公路大津联络路｜464.4

草津PA｜草津PA｜Kusatsu｜465.6

大津市

30-2｜濑田东JCT/濑田东IC｜瀬田东JCT/IC｜Seta-Higashi｜E88 京滋绕道国道1号（京滋绕道〈一般部〉）｜467.5｜米原、名古屋方向出入口

濑田西IC｜瀬田西BS瀬田西IC｜Seta-Nishi｜滋贺县道57号濑田西联络线｜469.0469.1｜◆｜京都、大阪方向出入口

31｜大津IC/SA/BS｜大津IC/SA/BS｜Ōtsu｜滋贺县道56号大津联络线｜474.6｜◆

32｜京都东IC｜京都东IC｜Kyōto-Higashi｜京都府道143号四之宫四冢线（三条通）国道1号（五条绕道）国道161号（琵琶湖西纵贯道路）｜477.9｜京都府｜京都市｜山科区

山科BS｜山科BS｜Yamashina｜481.0｜◆

深草BS｜深草BS｜Fukakusa｜486.0｜○｜伏见区

京都南JCT｜京都南JCT｜Kyōto-Minami｜E89 第二京阪道路（兴建中）｜487.2｜预定2028年度（令和10年度）开通

33｜京都南IC｜京都南IC｜Kyōto-Minami｜国道1号（京阪国道）｜487.6｜入口、下行线出口

33-2｜上行线第2出口

33-1｜488.0｜上行线第1出口

桂川PA｜桂川PA｜Katsuragawa｜490.4｜南区

33-3｜大山崎JCT/大山崎IC｜大山崎JCT/IC/BS｜Ōyamazaki｜E9 京都纵贯自动车道（京都第二外环状道路）E88 大山崎支线（京滋绕道方向）国道171号｜495.7｜○｜左线｜乙训郡大山崎町

桂川PA｜桜井PA｜Sakurai｜503.4｜1998年（平成10年）3月废除｜大阪府｜三岛郡岛本町

11｜高槻JCT/IC｜高槻JCT/IC｜Takatsuki｜E1A 新名神高速公路京都府道、大阪府道79号伏见柳谷高槻线（高槻东道路）｜504.0｜名神分岔 - 新名神分岔间距离1.4公里｜高槻市

高槻BS｜高槻BS｜Takatsuki｜506.3｜○

34｜茨木IC｜茨木IC/BS｜Ibaraki｜国道171号｜511.7｜○｜茨木市

35｜吹田JCT/吹田JCT#吹田IC｜吹田JCT/IC｜Suita｜E2A 中国自动车道E26 近畿自动车道大阪府道2号大阪中央环状线｜514.5｜中国道只限京都方向接续｜吹田市

吹田SA｜吹田SA｜Suita｜517.8

吹田BS｜吹田BS｜Suita｜521.2｜◆

36｜丰中IC｜豊中IC/BS｜Toyonaka｜

<image>

阪神高速11号池田线 丰中南出入口大阪府道10号大阪池田线｜524.5｜◆｜丰中市

37｜尼崎IC｜尼崎IC｜Amagasaki｜兵库县道13号尼崎池田线｜529.4｜兵库县｜尼崎市

38｜西宫IC｜西宫IC｜Nishinomiya｜

<image>

阪神高速3号神户线 神户、姬路方向国道43号 (日本)｜536.2｜收费站距离标#道路为535.5KP｜西宫市

名神湾岸联络线（兴建中）

## 历史

- 1958年3月19日：松永安左エ门私人举办产业计划会议，建议政府建造“东京-神户间高速公路”。
- 1963年7月16日：日本最初高速公路栗东IC-尼崎IC间通车。
- 1964年
- 4月12日：关原IC-栗东IC间通车。
- 9月6日：一宫IC-关原IC间、尼崎IC-西宫IC间通车。
- 1965年7月1日：小牧IC-一宫IC间通车、全线通车。
- 1968年4月25日：东名高速公路冈崎IC-小牧IC间通车，与东名高速公路连接。
- 1970年3月1日：吹田JCT通车─与近畿自动车道、中国自动车道连接。
- 1978年10月2日：急曲率半径车祸严重路段─关原IC-彦根IC间一部分路段废除，新挖掘今须隧道，以新路线代替。
- 1979年5月15日：中国自动车道吹田JCT直结连络桥通车。
- 1980年
- 1月8日：濑田西IC通车。
- 4月7日：米原JCT通车，与北陆自动车道连接。
- 1981年8月28日：龙王IC通车。
- 1983年3月24日：岐阜羽岛IC通车。
- 1988年8月29日：濑田东IC、京滋绕道通车。
- 1994年：与近畿自动车道、中国自动车道连接之吹田主线收费站新设置之吹田IC/JCT改建工程完成。
- 1996年12月20日：栗东IC-濑田东IC区间拓宽为6车道（4车道变为6车道之拓宽）。
- 7月19日：京都南IC-吹田IC区间拓宽为6车道（4车道拓宽为6车道，隧道部分另辟两单孔双线隧道，共计4孔单线隧道，拓宽完毕为双向8线道）。
- 12月13日：一宫JCT通车，与东海北陆自动车道连接。
- 2001年
- 10月19日：小牧IC与名古屋高速11号小牧线连接。
- 12月20日：上石津停车区废止。
- 2003年
- 8月10日：大山崎JCT通车，濑田东JCT-大山崎JCT间之京滋绕道拓宽为2车道。
- 12月24日：大山崎IC通车。
- 2005年
- 2月11日：一宫IC与名古屋高速16号一宫线连接。
- 3月19日：草津JCT-草津田上IC间通车。
- 9月29日：甲良停车区废止。
- 2006年4月1日：草津JCT-濑田东JCT/IC区间8车道拓宽工程动工。
- 2008年2月23日：草津JCT-草津田上IC之新名神高速公路通车，与新名神高速公路连接。
- 2009年
- 3月13日：滋贺县之湖东三山IC、蒲生IC之计划书由NEXCO中日本、NEXCO西日本提出。
- 3月20日：草津JCT-濑田东JCT/IC区间拓宽为8车道（6车道→8车道拓宽完工）。
- 6月30日：国土交通省通过湖东三山IC、蒲生IC开辟计划。
- 2012年9月15日：东海环状自动车道大垣西IC-养老JCT间通车，养老JCT启用。

## 路线状况

### 车道与速限

与东名高速不同的是，本公路多处速限为80 km/h，须注意避免超速。

区间｜车道｜速限｜备考

上下线｜上行线｜下行线

小牧交流道 - 养老服务区｜4｜2｜2｜100 km/h

养老服务区 - 彦根隧道｜80 km/h｜※1

彦根隧道 - 甲良停车区旧址｜100 km/h

甲良停车区旧址 - 百济寺巴士站｜80 km/h

百济寺巴士站 - 龙王交流道｜100 km/h

龙王交流道 - 栗东交流道｜80 km/h

栗东交流道 - 草津系统交流道｜6｜3｜3｜100 km/h

草津系统交流道 - 濑田东系统交流道｜8｜4｜4｜※2

濑田东系统交流道 - 大津交流道｜4｜2｜2

大津交流道 - 京都南交流道｜80 km/h

京都南交流道 - 大山崎系统交流道｜6｜3｜3

大山崎系统交流道周边｜7｜3｜2+2

天王山隧道 - 梶原隧道｜8｜2+2｜2+2

梶原隧道 - 高槻系统交流道｜7｜4｜3

高槻系统交流道 - 吹田系统交流道｜6｜3｜3｜※3

吹田系统交流道 - 吹田巴士站旧址附近｜4｜2｜2｜※4

吹田巴士站旧址附近 - 西宫收费站｜100 km/h

备注：

- ※1 : 上行线在伊吹停车区前后，下行线在今须隧道前设有爬坡专用车道。
- ※2 : 新名神高速公路至草津系统交流道间经由本路线往京都、大阪方向，京滋绕道至濑田东系统交流道间经由本路线往新名神高速公路北陆、名古屋方向，以及在大山崎系统交流道 - 吹田系统交流道之间为本路线交通瓶颈路段，经常发生交通壅塞情形。新名神部分通车后的约1年1个月后，从单侧3车线拓宽至单侧4车线依然未完全解除交通壅塞。
- ※3 : 上行线在高槻巴士站前设有爬坡专用车道。
- ※4 : 千里山隧道前速限70 km/h

### 道路管理者

- NEXCO中日本 名古屋支社
- 羽岛保全・服务中心 : 小牧交流道 - 关原交流道
- 彦根保全・服务中心 : 关原交流道 - 八日市交流道（含八日市交流道）
- NEXCO西日本 关西支社
- 栗东管理事务所 : 八日市交流道 - 京都东交流道
- 茨木管理事务所 : 京都东交流道 - 吹田系统交流道
- 吹田管理事务所 : 吹田系统交流道 - 西宫交流道

#### 高速公路广播

- 一宫（小牧交流道 - 一宫交流道）
- 名神木曾川（一宫系统交流道 - 岐阜羽岛交流道）
- 大垣（岐阜羽岛交流道 - 大垣交流道）
- 养老（大垣交流道 - 关原交流道）
- 关原（养老服务区 - 关原交流道）
- 伊吹（关原交流道 - 米原系统交流道）
- 米原（米原系统交流道 - 彦根交流道）
- 湖东三山（彦根交流道 - 八日市交流道）
- 八日市（八日市交流道 - 龙王交流道）
- 菩提寺（龙王交流道 - 栗东交流道）
- 栗东（栗东交流道 - 草津系统交流道）
- 草津（栗东交流道 - 濑田西交流道）
- 濑田（濑田西交流道 - 大津交流道）
- 京都（京都东交流道 - 京都南交流道）
- 向日（京都南交流道 - 大山崎系统交流道）
- 梶原（大山崎系统交流道 - 高槻系统交流道）
- 高槻（高槻系统交流道 - 茨木交流道）
- 茨木（茨木交流道 - 吹田服务区）
- 吹田（吹田服务区 - 丰中交流道）
- 尼崎（丰中交流道 - 尼崎交流道）

### 交通量

24小时交通量（台）道路交通调查

区间｜平成17（2005）年度｜平成22（2010）年度｜平成27（2015）年度

小牧交流道 - 一宫交流道｜84,007｜62,974｜60,439

一宫交流道 - 一宫系统交流道｜93,808｜88,783｜91,820

一宫系统交流道 - 岐阜羽岛交流道｜74,152｜61,793｜65,233

岐阜羽岛交流道 - 安八智能交流道｜63,266｜49,365｜51,546

安八智能交流道 - 大垣交流道

大垣交流道 - 养老系统交流道｜53,826｜38,570｜41,947

养老系统交流道 - 关原交流道｜40,581

关原交流道 - 米原系统交流道｜52,412｜37,578｜39,864

米原系统交流道 - 彦根交流道｜57,172｜45,028｜47,461

彦根交流道 - 湖东三山停车区｜58,415｜45,859｜48,048

湖东三山停车区 - 八日市交流道｜49,435

八日市交流道 - 蒲生智能交流道｜62,698｜51,147｜55,264

蒲生智能交流道 - 龙王交流道｜55,264

龙王交流道 - 栗东湖南交流道｜74,541｜62,847｜64,560

栗东湖南交流道 - 栗东交流道

栗东交流道 - 草津系统交流道｜90,772｜77,764｜78,803

草津系统交流道 - 濑田东交流道｜92,277｜112,999｜122,362

濑田东交流道 - 濑田西交流道｜71,218｜74,354｜81,246

濑田西交流道 - 大津交流道｜81,223｜82,067｜88,409

大津交流道 - 京都东交流道｜82,385｜81,161｜89,029

京都东交流道 - 京都南交流道｜80,900｜77,739｜84,939

京都南交流道 - 大山崎系统交流道｜97,045｜88,873｜92,218

大山崎系统交流道 - 高槻系统交流道｜124,749｜111,098｜116,446

高槻系统交流道 - 茨木交流道

茨木交流道 - 吹田系统交流道｜137,671｜122,911｜127,486

吹田系统交流道 - 吹田交流道｜101,657｜81,233｜82,665

吹田交流道 - 丰中交流道｜68,182｜60,693｜67,066

丰中交流道 - 尼崎交流道｜52,147｜45,322｜51,969

尼崎交流道 - 西宫交流道｜44,904｜37,419｜44,328

（来源：“ 平成22年度道路交通调查”・“ 平成27年度全国道路・街路交通情势调查”（自国土交通省主页摘取资料作成）

新名神与第二京阪道路通车后，2010年的调查发现部分区间交通量已减少。

2002年度（2003年度日本道路公团年报）

- 日平均交通量
- 全区间平均 : 71,810台（前年度比98.8%）
- 最大 : 茨木交流道 - 吹田系统交流道 : 120,584台（前年度比99.2%）
- 最小 : 尼崎交流道 - 西宫交流道 : 44,024台（前年度比97.4%）
- 交通量
- 年间 : 90,515,442台（前年度比99.6%）
- 日平均 : 247,988台
- 通行费收入
- 年间 : 136,142,398,000円（前年度比98.4%）
- 日平均 : 372,993,000円

## 地理

### 通过自治体

- 爱知县
- 小牧市 - 岩仓市 - 一宫市 - 稻泽市 - 一宫市
- 岐阜县
- 羽岛市 - 安八郡安八町 - 大垣市 - 养老郡养老町 - 大垣市 - 不破郡关原町
- 滋贺县
- 米原市 - 彦根市 - 犬上郡多贺町 - 犬上郡甲良町 - 爱知郡爱庄町 - 东近江市 - 蒲生郡龙王町 - 湖南市 - 野洲市 - 栗东市 - 湖南市 - 栗东市 - 草津市 - 大津市
- 京都府
- 京都市山科区 - 京都市伏见区 - 京都市南区 - 向日市 - 长冈京市 - 乙训郡大山崎町
- 大阪府
- 三岛郡岛本町 - 高槻市 - 茨木市 - 吹田市 - 丰中市
- 兵库县
- 尼崎市 - 西宫市

### 连接高速公路

- E1 东名高速公路（小牧IC直通）
-

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名古屋高速11号小牧线（小牧IC接续）
-

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名古屋高速16号一宫线（一宫IC接续）
- E41 东海北陆自动车道（一宫JCT接续）
- C3 东海环状自动车道（养老JCT接续）
- E8 北陆自动车道（米原JCT接续）
- E1A 新名神高速公路大津联络路（草津JCT接续）
- E88 京滋绕道（濑田东JCT接续）
- E89 第二京阪道路（京都南JCT接续：兴建中）
- E88 京滋绕道（大山崎JCT接续）
- E9 京都纵贯自动车道（大山崎JCT接续）
- E1A 新名神高速公路（高槻JCT接续）
- E2A 中国自动车道（吹田JCT接续）※只限京都方向接续
- E26 近畿自动车道（吹田JCT接续）
-

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阪神高速11号池田线（丰中IC接续）
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阪神高速3号神户线（西宫IC接续）

## 发行物

- 1963年7月15日：发行名神高速道路通车纪念邮票（10円）。

## 相关项目

- 高速自动车国道、中部地方道路列表、近畿地方道路列表、亚洲公路1号线、新名神高速公路｜、国道21号、国道8号、国道1号、中山道、东海道

## 基本资料

- map_custom：yes
- 长度：189.5
- 长度：1
- 成立：1963年7月16日
- 起点：日本爱知县小牧市小牧IC、东名高速公路、名古屋高速道路11号小牧线、国道41号
- 比赛场馆：一宫市、大垣市、米原市、大津市、京都市、高槻市、吹田市、尼崎市
- 关闭日期：日本兵库县西宫市西宫IC、阪神高速道路3号神户线、国道43号 (日本)
- ahn：亚洲公路1号线
- marker_image：

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