大井町站

大井町站是位于日本东京都品川区大井一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东急电铁（东急）、东京临海高速铁道（TWR）的铁路车站。

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## 停靠路线

此站有JR东日本的京滨东北线、东急的大井町线、东京临海高速铁道的临海线停靠，是互相的转乘站。JR东日本的车站编号是“JK 19”、东京临海高速铁道是“R 07”、东急是“OM01”。

JR东日本线路的轨道名称是东海道本线（详细参见路线条目以及铁道路线的名称），但仅有行驶于电车线的京滨东北线电车停靠本站，旅客资讯上亦不提及“东海道（本）线”。另外，依据特定都区市内，本站属于“东京都区内”。

## 历史

- 1901年（明治34年）
- 3月15日 - 国有铁道东海道本线开设大井联络所。
- 8月1日 - 开通大井联络所 - 大崎站间的山手线支线。
- 1914年（大正3年）12月20日 - 配合京滨线（京滨东北线的前身）开始运行，大井联络所升格的大井町站启用（旅客车站）。
- 1916年（大正5年）4月16日 - 废止大崎站 - 大井町站间的山手线支线。
- 1927年（昭和2年）7月6日 - 目黑蒲田电铁（现东急电铁）大井町线大井町 - 大冈山间通车。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 国铁车站停止行李业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，国铁车站成为JR东日本车站。
- 1993年（平成5年）3月 - 车站大楼（atre大井町）完工。启用发车音乐。同年7月改为现行音乐。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR东日本车站启用IC卡“Suica”。
- 2002年（平成14年）
- 11月25日 - JR东日本东口新站房启用。
- 12月1日 - 东京临海高速铁道临海线车站启用。临海线车站也启用“Suica”。
- 2005年（平成17年）1月31日 - 东急大井町线月台拓宽。
- 2011年（平成23年）3月3日 - JR东日本东口新站房的车站大楼（atre大井町2）开幕。
- 2012年（平成24年）3月3日 - 东急大井町线月台启用月台门
- 2018年（平成30年）
- 2月14日 - 京滨东北线月台启用月台门。
- 3月31日 - VIEW PLAZA关闭。
- 2019年（令和元年）秋 - 大厅拓宽，预定启用新设电梯
- 2020年（令和2年）
- 2月16日－临海线1号月台启用月台门。
- 2月24日－临海线2号月台启用月台门。

## 车站结构

### JR东日本

JR东日本站区是一地面车站，跨站式站房及车站大楼建于月台上方。月台采岛式1面2线设计。停站的京滨东北线线路东侧是东海道线的线路，但该线并不停靠此站。车站出口有月台中央附近的中央口（atre大井町）、品川侧的东口（atre大井町2）与西口（邻接东急大井町站）。品川侧的东口与西口分别在线路两侧。站内设有绿色窗口、自动验票闸门、指定席售票机。另外，由于大森方向紧邻平交道，因此本站成为京滨东北线南行通过禁止站，京滨东北线南行所有列车必须停靠本站。

2018年5月，现正进行电梯与电扶梯增设工程。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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京滨东北线｜东京、上野、大宫方向

2｜蒲田、横滨、大船方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

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- 中央出入口(2021年12月)

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- 东验票口（2021年7月）

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- 西验票口（2021年7月）

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- 京滨东北线1号与2号月台（2021年7月）

#### 发车音乐

本站的发车音乐采用古典乐。

- 1号线：韦瓦第作曲《四季》〜春〜第一乐章
- 2号线：韦瓦第作曲《四季》〜秋〜第三乐章

1993年3月引入发车音乐时，本站使用约翰·塞巴斯蒂安·巴哈《平均律键盘曲集》的第2卷第5乐章（北行）及路德维希·范·贝多芬《第8号交响曲》的第1乐章（南行）作为发车音乐。同年7月更改为安东尼奥·韦华第《四季》的春（第1乐章，北行）和秋（第3乐章，南行）乐章至今。之后此两曲也成为高尾站的发车音乐。

### 东急电铁

东急的站区属高架车站，月台采港湾式1面2线设计。在新玉川线（现田园都市线涩谷－二子玉川间）开业前，本站是田园都市线的起点站。

1999年至2006年2月间，本站进行改建工程，大幅改建站房与月台，并废除联络检票口。基本上各站停车停靠1号线，急行停靠2号线。月台原先仅能停靠六辆编组，2017年11月完成月台延伸工程后可停靠七辆编组列车。

本站与品川区及国土交通省等单位原先协议在2011年度启用月台门，但直到东京都提供补助款后，月台门才正式动工并在2012年3月3日正式启用。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

以前2号线对侧是下车月台。

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- 大井町线1号与2号月台(2022年3月）

### 东京临海高速铁道

临海线站区位于地底，由于月台部分采2条单线钻挖式隧道（潜盾）方式兴建，因此月台设计和临海线其他车站不同，为2座侧式月台，分别设于地下3楼及地下5楼。付费区等车站设施部分采用明挖工法建造，潜盾部分与明挖部分在月台中央部分连结。

品川侧与大森侧的站房皆可通往JR站区，但只有品川侧的站房连通东急站区。检票口往品川侧站房的中途有出入口直通伊藤洋华堂大井町店地下1楼。JR中央口检票口层与临海线检票口层之间有座长达44米的电扶梯。本站与西邻的大崎站不同，无法与JR站内转乘。月台编号与自动售票机也完全独立。

从本站往涩谷、新宿、池袋方向，可搭乘临海线至大崎站直通JR埼京线前往，但运费较高。

#### 月台配置

月台｜楼层｜路线｜方向｜目的地

1｜地下3楼｜

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临海线｜下行｜大崎、新宿、埼京线方向

2｜地下5楼｜上行｜国际展示场、新木场方向

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- 1号月台（2022年5月）

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- 2号月台（2022年5月）

#### 发车音乐

平时的发车音乐为东洋Media Links的《Cielo Estrellado》与《Water Crown》，但由于本站邻近剧团四季的专用剧场四季剧场［夏］，在剧场有音乐剧演出时，发车音乐会改为音乐剧的主题曲。

- 2011年6月21日至2013年1月27日 - 音乐剧《美女与野兽》主题曲
- 上行线（往新木场方向）为《Be Our Guest》，下行线（往大崎方向）为《美女与野兽》。
- 2013年10月25日至2017年4月9日 - 音乐剧《小美人鱼》主题曲
- 上行线（往新木场方向）为《Under the Sea》，下行线（往大崎方向）为《Part of Your World》。

## 使用情况

- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为104,619人。JR东日本全体第38位。
- 东急电铁 - 2019年度1日平均上下车人次为143,527人。
- 东京临海高速铁道 - 2016年度的1日平均上车人次为41,855人。

### 各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次的推移如下表（JR除外）。

年度｜东京急行电铁/东急电铁｜东京临海高速铁道

1日平均上下车人次｜增长率｜1日平均上下车人次｜增长率

1998年（平成10年）｜92,500｜未开业

1999年（平成11年）｜92,120｜-0.4%

2000年（平成12年）｜91,718｜-0.4%

2001年（平成13年）｜89,109｜-2.8%

2002年（平成14年）｜92,279｜3.6%｜31,994

2003年（平成15年）｜102,604｜11.2%｜38,582｜20.6%

2004年（平成16年）｜104,360｜1.7%｜42,349｜9.8%

2005年（平成17年）｜106,158｜1.7%｜47,102｜11.2%

2006年（平成18年）｜109,705｜3.3%｜53,485｜13.6%

2007年（平成19年）｜114,924｜4.8%｜59,822｜11.8%

2008年（平成20年）｜121,109｜5.4%｜65,060｜8.6%

2009年（平成21年）｜125,417｜3.6%｜66,857｜2.8%

2010年（平成22年）｜126,395｜0.8%｜66,427｜-0.6%

2011年（平成23年）｜127,424｜0.8%｜65,690｜-1.1%

2012年（平成24年）｜132,564｜4.0%｜72,642｜10.6%

2013年（平成25年）｜137,025｜3.4%｜75,846｜4.4%

2014年（平成26年）｜137,052｜0.0%｜79,256｜4.5%

2015年（平成27年）｜139,151｜1.5%｜81,121｜2.4%

2016年（平成28年）｜141,196｜1.5%｜83,531｜3.0%

2017年（平成29年）｜143,269｜1.5%｜85,632｜2.5%

2018年（平成30年）｜144,699｜1.0%

2019年（令和元年）｜143,527｜−0.8%

### 各年度1日平均上车人次（1910年代 - 1930年代）

各年度1日平均上车人次推移如下表。

年度｜国铁｜目黑蒲田电铁｜来源

1914年（大正3年）｜未开业

1915年（大正4年）｜1,299

1916年（大正5年）｜2,065

1919年（大正8年）｜5,451

1920年（大正9年）｜6,749

1922年（大正11年）｜11,322

1923年（大正12年）｜14,494

1924年（大正13年）｜18,699

1925年（大正14年）｜19,378

1926年（昭和元年）｜20,699

1927年（昭和2年）｜21,912｜3,074

1928年（昭和3年）｜23,668｜8,671

1929年（昭和4年）｜24,923｜5,428

1930年（昭和5年）｜24,602｜6,184

1931年（昭和6年）｜24,006｜6,267

1932年（昭和7年）｜24,781｜6,500

1933年（昭和8年）｜25,335｜6,615

1934年（昭和9年）｜25,876｜6,663

1935年（昭和10年）｜26,640｜6,955

### 各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次推移如下表。

年度｜国铁/JR东日本｜东京急行电铁｜来源

1953年（昭和28年）｜39,728

1954年（昭和29年）｜42,582

1955年（昭和30年）｜44,786

1956年（昭和31年）｜74,031｜39,740

1957年（昭和32年）｜63,924｜44,080

1958年（昭和33年）｜51,395｜46,827

1959年（昭和34年）｜54,267｜49,103

1960年（昭和35年）｜57,740｜52,014

1961年（昭和36年）｜59,064｜55,593

1962年（昭和37年）｜60,287｜59,188

1963年（昭和38年）｜60,678｜60,416

1964年（昭和39年）｜61,014｜59,528

1965年（昭和40年）｜61,356｜57,210

1966年（昭和41年）｜67,733｜57,272

1967年（昭和42年）｜62,891｜59,027

1968年（昭和43年）｜62,285｜58,962

1969年（昭和44年）｜56,767｜56,763

1970年（昭和45年）｜63,738｜58,071

1971年（昭和46年）｜91,712｜59,104

1972年（昭和47年）｜91,458｜60,063

1973年（昭和48年）｜91,753｜60,836

1974年（昭和49年）｜95,764｜61,767

1975年（昭和50年）｜91,671｜62,879

1976年（昭和51年）｜94,665｜62,863

1977年（昭和52年）｜91,652｜62,085

1978年（昭和53年）｜89,802｜62,111

1979年（昭和54年）｜84,162｜54,492

1980年（昭和55年）｜76,158｜47,830

1981年（昭和56年）｜73,908｜46,721

1982年（昭和57年）｜72,910｜46,111

1983年（昭和58年）｜73,864｜47,740

1984年（昭和59年）｜74,175｜45,869

1985年（昭和60年）｜72,919｜47,323

1986年（昭和61年）｜71,247｜47,403

1987年（昭和62年）｜70,791｜47,776

1988年（昭和63年）｜71,933｜47,935

1989年（平成元年）｜75,528｜48,625

1990年（平成2年）｜76,621｜49,431

1991年（平成3年）｜77,810｜49,976

1992年（平成4年）｜78,025｜49,348

1993年（平成5年）｜78,721｜48,934

1994年（平成6年）｜77,090｜47,781

1995年（平成7年）｜77,869｜48,584

1996年（平成8年）｜78,392｜47,375

1997年（平成9年）｜78,192｜48,036

1998年（平成10年）｜77,699｜47,449

1999年（平成11年）｜78,534｜47,306

2000年（平成12年）｜78,996｜46,882

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次推移如下表。

年度｜JR东日本｜东京急行电铁/东急电铁｜东京临海高速铁道｜来源

2001年（平成13年）｜77,728｜45,191｜未开业

2002年（平成14年）｜79,300｜46,244｜16,165

2003年（平成15年）｜84,052｜50,503｜19,597

2004年（平成16年）｜84,883｜51,104｜21,521

2005年（平成17年）｜86,298｜52,020｜23,982

2006年（平成18年）｜88,880｜53,803｜27,238

2007年（平成19年）｜92,420｜56,970｜30,278

2008年（平成20年）｜93,664｜59,929｜32,868

2009年（平成21年）｜94,209｜62,156｜33,678

2010年（平成22年）｜94,715｜62,762｜33,495

2011年（平成23年）｜95,225｜63,366｜33,124

2012年（平成24年）｜97,865｜65,688｜36,554

2013年（平成25年）｜100,403｜68,132｜38,133

2014年（平成26年）｜101,246｜68,338｜39,749

2015年（平成27年）｜103,139｜69,493｜40,645

2016年（平成28年）｜104,230｜70,562｜41,855

2017年（平成29年）｜104,412｜71,803｜42,961

2018年（平成30年）｜105,838｜72,548｜44,308

2019年（令和元年）｜104,619

备注

## 车站周边

JR大井町站中央口为车站大楼“atre大井町”，JR大井町站东口站房为“atre大井町2”。

东京综合车辆中心出入口在本站北侧。车站周边多小型餐饮店。

### 东侧

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- 品川区综合区民会馆“Curian”（きゅりあん）
- 山田电机LABI品川大井町
- 西友大井町店
- atre大井町2
- 品川水族馆 - 巴士圆环有免费接驳巴士。
- 东京品川医院
- 旧萨摩鹿儿岛藩岛津家抱屋敷迹
- 詹姆斯坂（ゼームス坂）
- 高村智惠子终焉之地
- 仙台坂
- 仙台藩品川下屋敷迹
- 东京都味噌工业协同组合八木合名会社仙台味噌醸造所
- 旧越前鲭江藩间部家下屋敷迹
- 企业
- 三菱铅笔本社大楼
- 三爱石油本社
- 佐藤制药品川开发中心
- 公共机关
- 大井消防署
- 品川区立大井林町高龄者复合设施
- 教育
- 都立品川特别支援学校
- 品川区立浅间台小学校
- 品川区立立会小学校
- 品川区立品川保育园
- 品川ETOILE女子高等学校
- 池见东京医疗专门学校
- 池见东京齿科卫生士专门学校
- 东京健康科学专门学校
- 创研学院大井町校
- 武田塾大井町校
- 七田儿童学院
- 东进高校大井町校
- LITALICO JUNIOR大井町东口教室
- 森永教室
- 金融机关、邮局
- 品川邮便局
- 邮贮银行品川店

### 西侧

- atre大井町
- 伊藤洋华堂大井町店
- 阪急大井町Garden - 阪急百货店大井食品馆
- 四季剧场［夏］
- Brillia大井町Lavieen Tower
- 饭店
- OURS INN阪急 - 阪急大井町Garden
- VIA INN东京大井町
- 东横INN品川大井町
- HOTEL ROUTE INN品川大井町
- 企业
- 东日本旅客铁道东京综合车辆中心
- JR东日本健康推进中心
- 今川氏真馆迹
- 大成温调本社
- 日学 (企业)本社
- 寺冈制作所本社
- Doshisha东京本社第1大楼
- infoteria本社
- 住友大井町大厦
- 日本理化工业所本社
- NEC事务所
- 三菱电机Control Software Total Solution事业所
- 理光大井事业所
- 东京湾横段道路株式会社
- 住友不动产大井町站前大厦
- 东京都住宅供给公社（JKK东京）大井町窗口中心
- 日本烟草食品本社
- 日本烟草产业东京研修中心
- 邮船港运株式会社（日本邮船集团）东京支店
- 乐天银行房贷事业本部
- 东芝电梯东京支社
- 公共机关
- 品川区役所
- 东京法务局品川出张所(登记所)
- 东京都建设局第二建设事务所
- 品川都税事务所
- 品川区保健所
- 品川防灾体验馆
- 中小企业中心
- 品川区国际友好协会
- 品川区议会
- 品川区环境情报活动中心
- 大井町服务柜台 - “atre”中央西口阶梯下
- 品川区消费者中心
- 品川观光协会
- 大井保健中心
- 大井町站前交番
- 教育
- 品川区立山中小学校
- 东京MAX美容专门学校
- 青棱中学校、高等学校
- 小野学园女子中学、高等学校
- SAPIX大井町校
- 日能研大井町校
- 荣光讲座大井町校
- 河合塾MANAVIS大井町校
- ena (预备校)大井町校
- LITALICO JUNIOR大井町教室
- 金融机关、邮局
- 中央劳动金库大井支店
- 静冈银行大井町支店
- 瑞穗银行大井町支店
- 三井住友银行大井町出张所
- 大东京信用组合大井支店
- 城南信用金库大井支店
- 芝信用金库大井支店
- 品川区役所前邮便局
- 品川大井三邮便局

## 巴士路线

中央口东侧与西侧接有圆环。

### 东口

都营巴士、京滨急行巴士、东急巴士

乘车处｜系统｜主要行经地｜目的地｜运行业者｜备注

1号｜井92｜青物横丁、都立八潮高校前｜【循环】八潮公园城｜■都营

直行01｜（直达品川综合福祉中心前）｜平日仅早晨傍晚有班次

2号｜井12｜立会川站、大井竞马场前｜【循环】八潮公园城｜■京急

3号｜下车专用

4号｜井98｜4号码头｜大井水产物埠头｜■都营｜假日停驶

5号｜井96｜JAL大楼｜【循环】天王洲岛｜■都营

6号｜（直行）｜品川水族馆｜■东急■京急｜免费接驳巴士

7号｜井20｜大井竞马场｜免费接驳巴士、仅赛日运行

### 西口

东急巴士、京滨急行巴士

乘车处｜系统｜主要行经地｜目的地｜运行业者｜备注

1号｜品94井03｜大森站、池上站｜蒲田站｜■东急

品94井09｜大森站、东急巴士池上营业所｜池上站

2号｜井05｜品川区立伊藤学园、大井原町｜西大井站｜■东急

3号｜品川海滨站（不可下车）｜羽田机场｜■京急｜机场接驳巴士

直行｜羽田机场国际线航厦｜机场接驳巴士（深夜、早晨）深夜、早晨班次的起终点是新桥站银座口。

井19｜青物横丁站、立会川站｜大森站东口｜★

青物横丁站、大森站、大森海岸站｜BIG FUN平和岛｜★、1日3班

4号｜品94｜青物横丁站｜品川站｜■东急｜★

5号｜渋41｜大崎站、中目黑站、大桥｜涩谷站｜■东急｜★

6号｜井01｜东光寺前、二叶三丁目｜东急巴士荏原营业所｜■东急

7号｜井30｜青物横丁站、台场站、东京电讯港站｜船之科学馆｜■京急｜★

井32｜青物横丁站｜台场站

★的路线也停靠大井町站东口巴士站。

## 相邻车站

东日本旅客铁道：

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京滨东北线

■快速、■各站停车

品川（JK 20）－大井町（JK 19）－大森（JK 18）

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东急电铁：

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大井町线

■急行

大井町（OM01）－旗之台（OM06）

□各站停车（通过二子新地、高津）、■各站停车（停靠二子新地、高津）

大井町（OM01）－下神明（OM02）

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东京临海高速铁道：

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临海线

■通勤快速、■快速、■各站停车（任何列车于临海线内均为各站停车）

品川海滨（R 06）－大井町（R 07）－大崎（R 08）

## 参考资料

### 使用情况

JR、私铁1日平均使用人数

JR东日本1999年度以后上车人次

JR、私铁统计资料

东京府统计书

东京都统计年鉴