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网卡

网络界面控制器（Network Interface Controller，NIC），又称网络接口控制器，网络适配器（network adapter），网络界面卡（network interface card），或局域网络接收器（LAN adapter），是一块被设计用来允许计算机在计算机网络上进行通讯的计算机硬件。它使得用户可以通过电缆或无线相互连接。

## 技术

网卡使用一个特定的物理层和数据链路层标准，例如以太网或令牌环来实现通讯所需要的电路系统。这为一个完整的网络协议栈提供基础，使同一局域网中的小型计算机组以及通过路由协议连接的广域网，例如IP，都能够进行通讯。

有四种技术被用来传送数据，网络接口控制器可能使用其中的一种或多种。

- 轮询，即微处理器在程序控制下检查周边设备的状态。
- 程序化I/O，即微处理器通过将地址送到系统地址总线上来通知制定的周边设备。
- 中断驱动I/O，即当周边设备准备好传送数据时通知微处理器。
- DMA，即智能周边设备通过控制系统总线来直接访问内存。这种方法减轻CPU的负荷，但是需要网卡上拥有一个独立的处理器。

一块网卡通常配有一个双绞线、光纤、BNC、AUI、HomePNA接口，其中后三者在现今已较少见，光纤则多用于服务器。网络电缆通过这些接口与网卡连接。网卡上还有一些LED用来告诉用户网络是否正在工作，以及是否有数据正在传输。网卡通常可达到10/100/1000 Mbps（Mbit/s）。这意味着它们能够支持10、100或1000兆比特每秒的传输速率。

网卡以前是作为扩展卡插到计算机总线上的，由于其价格低廉而且以太网标准普遍存在，新的计算机都在主板上集成了网络接口。除非需要多接口，否则不再需要一块独立的网卡。高级的主板甚至可能内置的双网络（以太网）接口。能够连接无线网络的网卡被称为无线网卡。

数据中心和企业级服务器依然保留NIC，常见的用途包括：

- 提供10GbE及更快的光纤通讯
- 以硬件隔离不同网络流量
- 容错
- 进阶功能（如DMA和负载平衡）

## 主板内建网卡(LOM)

主板内建网络芯片(LAN On Motherboard, LOM)是将网络功能整合至主板上的概念，其功能可以取代传统的独立网络界面卡(Network Interface Card, NIC)。

## 知名厂商

- 3Com
- Atheros/Qualcomm Atheros
- AMD
- ASIX Electronics
- Broadcom
- Dell
- Digital Equipment Corporation
- D-Link
- Intel
- Marvell Technology Group
- National Semiconductor
- Netgear
- Novell
- Realtek
- VIA
- SiS
- TP-Link

## 基本资料

- 连接至：主板
- 连接至：内置于主板
- 连接至：PCI Express
- 连接至：USB
- 连接至：M.2
- 连接至：PCI
- 连接至：ISA
- 连接至：电脑网络
- 连接至：以太网
- 连接至：快速以太网
- 连接至：千兆以太网
- 连接至：光纤
- 连接至：令牌环网
- class-name：速度
- 纲：10 Mbit/s
- 纲：100 Mbit/s
- 纲：1 Gbit/s
- 纲：2.5 Gbit/s
- 纲：10 Gbit/s
- 纲：40 Gbit/s
- Broadcom：Qualcomm Atheros
- Broadcom：Intel
- Broadcom：Realtek
- Broadcom：其他
古坑系统交流道

古坑系统交流道位于台湾云林县古坑乡，用于连结国道三号与台78线，与国道三号之古坑交流道南出北入匝道共用出入口连接县道149甲线，位于国道三号269K与台78线43K，也是台78线之终点。

NH｜269｜南下｜CH｜古坑

PH｜台西

北上｜斗六

台西

PH｜43｜NH｜林内

梅山

## 邻近设施及出口预告

国道三号南下出口预告｜邻近设施｜台78线出口预告

269

台 西Taixi｜古 坑Gukeng 右 线RIGHT LANE

示意图

43

北NORTHNH南SOUTH

林 内Linnei｜梅 山Meishan

出 口EXIT1公 里km

国道三号北上出口预告

269 斗 六Douliu 台 西Taixi右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号古坑系统交流道示意图
- 交通部公路局之 台78线古坑系统交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Gukeng System Interchange
- rd_type：NH
- rd_type2：EX
- rd_number：3
- rd_number2：78
- 出口数：269
- 出口数：43
- exit_name：古坑系统
- 域：古坑交流道与古坑系统交流道示意图
- 所在地：台湾云林县古坑乡
- 车辆类别：Y型
- 启用日期：2002年2月6日、2016年4月25日（NH南出北入改建）
斗六交流道

斗六交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾云林县斗六市与林内乡交界，指标为260K。

NH｜260｜PH｜林内

斗六

南下｜斗六产业园区

北上｜二水

田中

## 邻近设施及出口预告

南下出口预告｜邻近设施｜北上出口预告

260

林 内Linnei｜斗 六Douliu 右 线RIGHT LANE

示意图

260

PH

斗 六Douliu｜林 内Linnei

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号斗六交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Douliu Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：260
- exit_name：斗六
- 别名：林内交流道
- 所在地：台湾云林县斗六市林内乡
- 通往：云林县斗六市林内乡、彰化县二水乡田中镇、斗六产业园区
- 车辆类别：单点钻石型
- 启用日期：2001年11月27日（北出南入）、2002年6月7日（南出北入）
非洲天门冬

非洲天门冬（学名：Asparagus densiflorus），又名非洲武竹。天门冬科 (或传统上属百合科) 天门冬属植物。原产于非洲南部。中国大陆的上海市、浙江省、湖北省、江苏省等地，目前已由人工引种栽培，偶见逸出。是一种优良的观叶植物，夏季开白色或淡红色小花。

## 分类

<image>

学名中种小名densiflorus为密花之意，指其花序通常为总状或圆锥状花序，每个花序密生多数花朵。

另一种常见的狐尾武竹 (Asparagus densiflorus (Kunth) Jessop Myers，栽培品种名称为"Myers")是一个非洲天门冬的栽培品种。其枝条及(其假叶)密生，且呈现狐狸尾巴的样子。

## 形态

非洲天门冬是多少具攀缘性的亚灌木，枝条可长达1米。叶状茎 (或称为假叶，cladode，特化成为叶状的茎) 1枚至5枚聚生于退化的鳞片状叶腋，线形，长1厘米至3厘米，宽1.5毫米至2.5毫米。叶刺常形成倒钩状，在主枝条常木质化，尖锐，侧枝上的叶刺则较软且不尖锐。

花序在假叶之后发育，单一或成对腋生，每个花序是具多朵花朵的总状花序或圆锥花序，长2厘米至2.5厘米；苞片线形，2毫米至5毫米，花梗约2毫米，中央具关节。花被白色，花瓣长约2毫米。雄蕊较花被短，极小。

浆果红色，直径8至10毫米，内有种子1或2颗。

花期：全年开花。

染色体数目：2n = 40, 60。

## 参考文献

- Auld, B.; Medd,R. (1987) Weeds., page 30.
- Chen, X. Q. (陈心启, Chen, S. C.), Liang, S. Y., Xu, J. M., Tamura, M. N. 2000. Liliaceae. In: C. Y. Wu, P. H. Raven & D. Y. Hong. Fl. China. Science Press & Missouri Botanical Garden Press, Beijing & St. Louis. 24: 210.( 非洲天门冬，retrieved 2011-06-27)
- Harden, G. (ed) (1993) Flora of NSW., vol. 4, page 46.
- Parsons, W.; Cuthbertson, E. (1992) Noxious Weeds of Australia., pages 47–48.

## 基本资料

- 门：被子植物门 Magnoliophyta
- 属：Asparagus
- 物种：densiflorus
- 命名者：(Kunth) Jessop
钏路郡

钏路郡为日本北海道钏路综合振兴局的郡，位于钏路综合振兴局中部靠海的位置。

## 辖区

辖区包含1町：

- 钏路町

## 沿革

<image>

- 1869年8月15日：北海道设置11国86郡，钏路国钏路郡成立。
- 1897年11月：北海道实施支厅制，钏路国钏路郡隶属钏路支厅之管辖，此时钏路郡下辖钏路市街、桂恋村、钏路村、鸟取村、昆布森村、迹永贺村、仙凤趾村。（1市街6村）
- 1900年7月1日：钏路市街、桂恋村、钏路村合并为钏路町，并成为北海道一级町。（1町4村）
- 1919年4月1日：昆布森村、迹永贺村、仙凤趾村合并为昆布森村，并成为北海道二级村。（1町2村）
- 1920年6月27日：钏路村从钏路町分割独立设置为北海道二级村。（1町3村）
- 1920年7月1日：钏路町改制为钏路区（现钏路市），并脱离钏路郡之管辖。（3村）
- 1923年4月1日：鸟取村成为北海道二级村。
- 1933年5月1日：鸟取村成为北海道一级村。
- 1943年6月1日：北海道一级二级町村制废止。钏路村和昆布森村成为内务省指定村。
- 1943年6月9日：鸟取村改制为鸟取町。（1町2村）
- 1946年10月5日：指定町村制废止
- 1949年10月10日：鸟取町被并入钏路市。（2村）
- 1955年1月1日：昆布森村被并入钏路村。（1村）
- 1980年4月1日：钏路村改制为钏路町。（1町）
长治交流道

长治交流道为台湾国道三号（福尔摩沙高速公路）的交流道，位于屏东县长治乡，指标为400K。此交流道南北双向匝道与高速公路主线平行，2005年时速限为每小时60公里，上坡最大纵坡度为+3.61%，下坡为-3.76%。

联络道路台24线向西通往屏东市，向东通往盐埔乡、玛家乡、三地门乡。国道3号自九如乡到麟洛乡皆环绕屏东市郊前进，九如交流道、此交流道、麟洛交流道的联络道路也均由屏东市放射而出。

2005年时交流道附近有许多槟榔、椰子热带果园。

NH｜400｜PH｜长治

三地门原住民族文化园区

南下｜六堆客家文化园区

## 邻近设施及出口预告

南下出口预告｜邻近设施｜北上出口预告

400

三 地 门Sandimen｜长 治Changzhi 右 线RIGHT LANE

示意图

400

PH

长 治Changzhi｜三 地 门Sandimen

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号长治交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Changzhi Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：400
- exit_name：长治
- 所在地：台湾屏东县长治乡
- 通往：长治乡、三地门乡、六堆客家文化园区、原住民族文化园区
- connect：PH、CH（平面侧车道）
- 车辆类别：分离式简易钻石型
- 启用日期：2003年9月30日
麟洛交流道

麟洛交流道为台湾国道三号（福尔摩沙高速公路）的交流道，位于台湾屏东县麟洛乡、竹田乡、内埔乡交界处，指标为407K+500，为分离式钻石型，分离式设计是为了配合屏东运动公园。

2005年此交流道匝道时速限为每小时60公里，上坡最大纵坡度为+4.65%，下坡为-5.78%。北侧匝道连接屏37线，南侧连接屏东运动公园环场道路，两条路皆连接台1线，台1线向西通往麟洛乡、屏东市南区，向东往内埔乡。

NH｜407｜PH｜内埔

南下｜麟洛

北上｜屏东

六堆客家文化园区

## 邻近设施及出口预告

南下出口预告｜邻近设施｜北上出口预告

407

内 埔Neipu｜麟 洛Linluo 右 线RIGHT LANE

407

PH

屏 东Pingtung｜内 埔Neipu

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号麟洛交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Linluo Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：407
- exit_name：麟洛
- 所在地：台湾屏东县、麟洛乡竹田乡
- connect：TRPT⇒PH
- 通往：麟洛乡、内埔乡、屏东市、六堆客家文化园区
- 车辆类别：分离式钻石型
- 启用日期：2003年9月30日、2004年1月10日
崁顶交流道

崁顶交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾屏东县崁顶乡和潮州镇交界，指标为421K，仅设南下出口及北上入口。

本交流道可衔接屏70线至崁顶市区。该乡道亦为国道交流道的横向联络道路中，路宽最窄的例子。

<image>

｜421｜TRPT｜崁顶

## 周边公路系统

- PH
- CH
- TRPT
- TRPT
- TRPT
- TRPT

## 邻近设施及出口预告

出口预告｜邻近设施

421 右 线RIGHT LANE 示意图

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号崁顶交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Kanding Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：421
- exit_name：崁顶
- 所在地：台湾屏东县崁顶乡潮州镇
- connect：TRPT、TRPT（平面侧车道）
- 通往：崁顶乡
- 车辆类别：半套钻石型
- 启用日期：2004年1月10日
厚岸郡

厚岸郡为日本北海道钏路综合振兴局的郡，位于钏路综合振兴局东部。

郡名是来自阿伊努语的“at-kep-us-i”（有剥榆树皮的地方）或是“at-kes-to”（榆树下的湖泊）。

## 辖区

辖区包含2町：

- 厚岸町
- 滨中町

## 沿革

<image>

- 1869年8月15日：北海道设置11国86郡，钏路国厚岸郡成立。
- 1897年11月：北海道实施支厅制，钏路国厚岸郡隶属钏路支厅之管辖，此时厚岸郡下辖厚岸市街、奔渡村、床潭村、末广村、璃瑠兰村、真龙村、别寒边牛村、苫多村、榊町、滨中村、雾多布村、散布村、琵琶濑村、后静村、太田村。（1市街14村）
- 1900年7月1日：厚岸市街、奔渡村、床潭村、末广村、璃瑠兰村、真龙村、别寒边牛村、苫多村合并为厚岸町，并成为北海道一级町。（1町7村）
- 1906年4月1日：榊町、滨中村、雾多布村、散布村、琵琶濑村、后静村合并为滨中村，并成为北海道二级村。（1町2村）
- 1919年4月1日：滨中村成为北海道一级村。
- 1923年4月1日：太田村成为北海道二级村。（1町2村）
- 1943年6月1日：北海道一级二级町村制废止，太田村改为内务省指定村。
- 1946年10月5日：指定町村制废止。
- 1955年4月1日：太田村废除，南部被并入厚岸町，北部被并入川上郡标茶町。（1町1村）
- 1963年8月1日：滨中村改制为滨中町。（2町）
南州交流道

南州交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾屏东县南州乡，指标为424K，为分离式钻石型。北侧匝道衔接长约1.2公里的连络道，两端接回县道187乙线；南侧匝道衔接县道187乙线。往西为南州，东接台1线往北为潮州，往南为新埤、枋寮，并服务往垦丁、台东县车流。

南侧匝道的侧车道为屏119线，可衔接屏124线通往林边乡竹林村、镇安村。南州交流道亦为国道三号南向最后一个设置南下入口的交流道，之后的林边交流道及大鹏湾端南下均只设出口而未设入口。

NH｜424｜CH｜新埤

南州

南下｜垦丁国家公园

## 轶闻

由于位处西半部往返垦丁国家公园的要冲，每逢过年过节往往会涌现大量车潮，因此在联络道（县道187乙线）与台1线路口，动辄可见全国候时最长的红灯，起初破千秒，后来在当地居民及游客请愿下，公路总局三工处才将之调整为最长300秒，即便做此改进，该路口仍旧稳坐“秒数最长红灯”的雅座。

## 邻近设施及出口预告

南下主要出口预告｜邻近设施｜北上出口预告

新 埤Xinpi｜南 州Nanzhou 右 线RIGHT LANE

示意图

424

CH

南 州Nanzhou｜新 埤Xinpi

右 线RIGHT LANE

南下次要出口预告

垦 丁 国 家 公 园KentingNational Park 右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号南州交流道、林边交流道、大鹏湾端示意图

## 基本资料

- 英文名：Nanzhou Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：424
- exit_name：南州
- 所在地：台湾屏东县南州乡
- connect：CH、TRPT（南侧匝道侧车道）
- 通往：南州乡、新埤乡、垦丁国家公园
- 车辆类别：分离式钻石型
- 启用日期：2004年1月10日
侯子光

侯子光（？337年），中国五胡十六国前期人物，后赵安定（今中国甘肃省泾川县）人。

## 生平

侯子光二十岁左右就仪表堂堂，自称“佛太子”，又称从“大秦国”来，要当“小秦国”的国王，并改名李子杨。337年，在杜南山（今终南山）聚众数千人，自称“大黄帝”，改元龙兴。

不久侯子光被后赵将领石广讨灭，将其斩首。据《晋书》记载，侯子光被杀后脖子未出血，经过十余日后，脸色仍和活人一样。

## 参考资料

- 《晋书》卷一百零六
- 《资治通鉴》卷九十五
范贲

范贲（3世纪？－349年），中国十六国初期东晋境内蜀地（今中国四川省）的民变领袖之一，是成汉丞相范长生之子。曾任成汉的侍中一职，318年范长生去世后，接任丞相。

范长生博学多闻，年近百岁才去世，而被蜀地之人敬若神明。347年，成汉被东晋所灭，成汉将领邓定、隗文等人因此推范贲为帝，根据史书记载，范贲“以妖异惑众”，因此蜀地很多人归附。

349年，东晋益州刺史周抚、龙骧将军朱焘攻击范贲，范贲被杀，遂平定益州。

## 参考文献

- 《晋书》卷八
- 《资治通鉴》卷九十、九十七、九十八卷
胡亢

胡亢（？313年），中国西晋末期至五胡十六国前期人物，本系晋新野王司马歆帐下的牙门将，西晋永嘉六年（312年）在竟陵（在今中国湖北省内）聚众起兵，自称“楚公”，劫掠荆州一带，并命前司马歆属下的南蛮司马杜曾为竟陵太守。

胡亢个性猜忌，连杀手下骁将数人。次年（313年），杜曾怕大祸临头，暗中引变民王冲的军队攻击胡亢。胡亢把全军精锐派出城抵挡，城中空虚，遂被杜曾乘机所杀，部众也被并吞。

## 参考资料

- 《资治通鉴》卷八十八
杜曾

杜曾（？319年），中国西晋末期至东晋前期人物，新野（今中国河南省新野县）人。本是新野王司马歆帐下的南蛮司马，能身穿甲胄在水中游泳。

西晋永嘉六年（312年）胡亢在竟陵（在今湖北省一带）聚众起兵，自称楚公，杜曾被任命为竟陵太守。由于胡亢连杀手下骁将数人，次年（313年），杜曾怕大祸临头，暗中引变民王冲的军队攻击胡亢。胡亢把全军派出城抵挡，城中空虚，杜曾遂乘机杀胡亢，并吞其部众。

同年稍后，晋荆州刺史陶侃属下王贡假传陶侃命令，任命杜曾为前锋大都督，击杀王冲，再并其部众。陶侃召见杜曾，但杜曾不至，王贡担心假传命令的事惹罪，就和杜曾举兵造反。接着，杜曾、王贡再击败陶侃军，在沔口又击败朱伺。其后数年，杜曾持续盘踞在荆州，数次击败晋政府军。

317年，晋将周访击败杜曾军。319年，再败之。杜曾为属下所擒，投降周访，遂被杀。

## 参考资料

- 《晋书》卷一百
- 《资治通鉴》卷八十八至九十一
燕巢系统交流道

燕巢系统交流道位于台湾高雄市燕巢区与旗山区交界处，用于连结国道三号与国道十号，指标分别为国道三号383K、国道十号19K。

燕巢系统交流道由于是国道三号与高雄市区重要的交通要道之一，且距离佛光山非常近，每到连假时期都是热门的塞车地点。

由南下方向行驶之车辆，经过与国道十号交会的燕巢系统交流道后，随即为国道三号著名景点高屏溪斜张桥。

NH｜383｜NH｜高雄

NH 旗山

NH｜19｜NH｜台南

屏东

## 简述

燕巢系统交流道位于高雄市燕巢区与旗山区交界处，由于该地地形起伏剧烈、且国道三号接国道十号之交角甚小，加上附近有聚落及公墓等因素，故设置此交流道之空间极为狭小。

此出入口匝道除往来台南市与高雄市之匝道为采用双车道以外，其余匝道与环道接皆采用单车道配置。交流道之环道最小半径55米，内侧加宽0.5米；匝道曲率半径130米以上，最大纵坡约5.5%。大多数的匝道为采用路堑构造，惟跨越台22线及国道三号主线路段则采用高架桥方式构筑。

## 邻近设施及出口预告

国道三号南下出口预告｜邻近设施｜国道十号东行出口预告

383

旗 山Qishan｜NH高 雄Kaohsiung ⬈

示意图

19

北NORTHNH南SOUTH

台 南Tainan｜屏 东Pingtung

⬈

国道三号北上出口预告

国道十号西行出口预告

383

西WESTNH东EAST

NH高 雄Kaohsiung｜旗 山Qishan

⬈

19

南SOUTHNH北NORTH

屏 东Pingtung｜台 南Tainan

⬈

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号燕巢系统交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Yanchao System Interchange
- rd_type：NH
- rd_type2：NH
- rd_number：3
- rd_number2：10
- 出口数：383
- 出口数：19
- exit_name：燕巢系统
- 域：国道十号燕巢系统交流道东行出口
- 所在地：台湾高雄市燕巢区旗山区
- 车辆类别：环状双叶型
- 启用日期：1999年12月30日、（NH北出南入）、2000年2月2日、（NH南出北入）
营田镇

营田镇，中华人民共和国湖南省岳阳市屈原管理区下属的一个镇。位于屈原管理区西南部。除行政村、财税外，其他事务包括民事村、区划与统计等全部归入汨罗市。屈汨公路经过镇区。

## 建制沿革

- 1951年，置营田乡。
- 1954年，改置营田镇。
- 1958年，属先锋公社，旋即改为屈原农场营田大队（后改一分场）。
- 1984年，改置屈原镇。
- 1991年，更名营田镇。
- 2003年，白鱼歧办事处并入。

## 行政区划

营田镇下辖5个居委会和14个行政村：

- 余加坪居委会、槐花居委会、虎形山居委会、青山寺居委会、推山咀居委会
- 尚林村、义南村、千秋坪村、新民村、三洲村、荷花村、新堤村、玉湖村、凰山村、港南村、团湖村、宝塔村、菱湖村、八港村
川上郡

川上郡为日本北海道钏路综合振兴局的郡，位于钏路综合振兴局中部。

## 辖区

辖区包含2町：

- 标茶町
- 弟子屈町

## 沿革

<image>

- 1869年8月15日：北海道设置11国86郡，钏路国川上郡成立。
- 1897年11月：北海道实施支厅制，钏路国川上郡隶属钏路支厅之管辖，此时川上郡下辖熊牛村、塘路村、虹别村、弟子屈村、屈斜路村。（5村）
- 1923年4月1日：熊牛村、塘路村、虹别村合并为熊牛村，弟子屈村、屈斜路村合并为弟子屈村，两村皆成为北海道二级村。（2村）
- 1929年8月5日：熊牛村改名为标茶村。
- 1943年4月1日：弟子屈村成为北海道一级村。
- 1943年6月1日：北海道一级二级町村制废止，标茶村改为内务省指定村。
- 1946年10月5日：指定町村制废止。
- 1947年7月1日：弟子屈村改制为弟子屈町。（1町1村）
- 1950年11月1日：标茶村改制为标茶町。（2町）
- 1955年4月1日：厚岸郡太田村被废除，北部区域被并入标茶町。
新化系统交流道

<image>

新化系统交流道位于台湾台南市新市区与新化区交界，用于连结国道三号与国道八号，指标分别为国道三号346K、国道八号指标14K。

NH｜346｜NH｜新化

NH 台南

NH｜14｜NH｜嘉义

高雄

## 邻近设施及出口预告

国道三号南下出口预告｜邻近设施｜国道八号东行出口预告

346

新 化Xinhua｜NH台 南Tainan ⬈

示意图

14

北NORTHNH南SOUTH

嘉 义Chiayi｜高 雄Kaohsiung

⬈

国道三号北上出口预告

国道八号西行出口预告

346

西WESTNH东EAST

NH台 南Tainan｜新 化Xinhua

⬈

14

南SOUTHNH北NORTH

高 雄Kaohsiung｜嘉 义Chiayi

⬈

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号新化系统交流道示意图
- 交通部高速公路局之 国道八号新化系统交流道、新化端示意图

## 基本资料

- 英文名：Xinhua system interchange
- rd_type：NH
- rd_type2：NH
- rd_number：3
- rd_number2：8
- 出口数：346
- 出口数：14
- exit_name：新化系统
- 域：新化系统交流道夜景
- 所在地：台湾台南市新市区新化区
- 坐标：23
- 坐标：03
- 坐标：52
- 坐标：N
- 坐标：120
- 坐标：19
- 坐标：26
- 坐标：E
- 车辆类别：环状三叶型
- 启用日期：1999年12月30日、（NH北出南入）、2001年11月27日、（NH南出北入）
善化交流道

善化交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾台南市善化区与山上区交界，指标为340K。连结平面道路为市道178号。

NH｜340｜CH｜山上

善化

## 周边公路系统

- PH
- CH
- CH
- TRTN

## 邻近设施及出口预告

南下出口预告｜邻近设施｜北上出口预告

340

山 上Shanshang｜善 化Shanhua 右 线RIGHT LANE

示意图

340

CH

善 化Shanhua｜山 上Shanshang

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号善化交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Shanhua Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：340
- exit_name：善化
- 所在地：台湾台南市善化区山上区
- 通往：善化区山上区
- 车辆类别：钻石型
- 启用日期：2001年11月27日
咬人猫

咬人猫（学名：Urtica thunbergiana）别称荨麻、咬人荨麻或刺草等，属荨麻科荨麻属植物，为多年生草本植物，植株高约70－120cm。咬人猫原产于于中国及日本，台湾分布于海拔约500~3000米山区之阴暗潮湿林下。咬人猫为蛱蝶科大红蛱蝶幼虫的食草及寄主之一。咬人猫茎叶均具有尖锐焮毛，人若触及疼痛、发痒难忍，故而得名。

## 形态特征

咬人猫是一种多年生草本植物。茎直立高约70－120厘米，细长，疏分枝，有尖锐刺毛。叶阔卵形至心形，叶缘呈复锯齿状，纸质，对生，长约5－12厘米，宽约4－11厘米，叶脉5条，侧脉2－3对，托叶长圆形或长圆状卵形，草质，每节2枚，合成一对，长约7－15毫米，叶柄长约2.5－9厘米，叶柄及叶片上均有尖锐的钟乳体杆状碳酸钙结晶。花为穗状花序，顶生或腋生，花细小需用放大镜才能观察，雌雄同株异花，雌花在上，雄花在下，雌花绿色，雄花绿白色，近于无梗，在芽时直径约1毫米，开放时直径约2毫米，花柱头呈毛刷状，花期6－8月。果为扁卵形瘦果，包于内侧两个宿萼，微带毛，绿色，果期8－10月。

## 毒性

咬人猫全株披钟乳体杆状焮毛，若碰触到，针刺将注入草酸与酒石酸，造成持久的疼痛与红肿反应，依状况需要经过数小时甚至一、两日的时间这种疼痛才会消除，但可用阿摩尼亚或尿液涂抹以酸碱中和的原理来减轻疼痛。

## 人类使用

叶片可食，烹煮后即可软化焮毛并破坏毒性，在台湾，有些业者将之油炸、煮汤、或做成面包。

将其新鲜叶片捣成汁液可治毒蛇咬伤。全株有活血、祛风及止痛等功效。

## 参考书目

- 张碧员、张蕙芬，《台湾野花365天：秋冬篇》，大树文化。1997年。ISBN 957-8792-40-9。

## 外部链接

- 咬人猫 （TAIM-H003152）数位典藏国家型科技计划

## 基本资料

- 学名：Urtica thunbergiana
- 命名者：Siebold. & Zucc.
中投交流道

中投交流道为台湾国道三号与台63线的交流道，位于台湾台中市雾峰区五福里与四德里交界处，国道三号指标为209K，台63线指标为7K，台63线须透过侧车道及回转道才能衔接国道三号或市道127号。可借由此交流道前往921地震教育园区。

NH｜209｜PH｜大里

北上｜台中

PH｜中投｜雾峰

NH中投交流道

不适用｜北上｜立法院中部办公室

## 邻近设施及出口预告

国道三号南下出口预告｜邻近设施｜台63线出口预告

大 里Dali 右 线RIGHT LANE

雾 峰Wufeng

NH｜中投交流道FREEWAY

右 线RIGHT LANE

国道三号北上出口预告

209

PH

台 中Taichung｜大 里Dali

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号中投交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Zhongtou Interchange
- rd_type：NH
- rd_type2：PH
- rd_number：3
- rd_number2：63
- 出口数：209
- 出口数：7
- exit_name：中投
- 域：国道三号中投交流道南下出口
- 所在地：台湾台中市雾峰区吴厝
- connect：CH、TRTC、中投东路中投西路（PH侧车道）
- 通往：雾峰区、乌日区、大里区、立法院中南部服务中心
- 车辆类别：钻石型（NH）、分离式简易钻石型（PH）
- 启用日期：1998年1月1日（PH）、2003年1月17日（NH）
乌日交流道

乌日交流道为台湾国道三号的交流道，位于台湾台中市乌日区螺潭里，指标为207K，连结台中市环中路八段，也是溪尾里重要的联络要道。

NH｜207｜CH｜乌日

## 简述

乌日交流道系以服务台中市乌日区为主，透过连络道（环中路，计划名称为台中生活圈道路系统二号线）可进而服务台中都会区。因考虑与国道三号主线横交市道127号之路幅狭小，且两侧民宅密集，故于市道127号东侧新辟一条连络道。

此交流道属部分苜蓿叶型交流道。为因应车流，故南下入口与北上出口之匝道均配置双车道，其余匝道为单车道。此交流道之匝道设计速率为每小时40公里，最小半径120米，最大纵坡5%。

## 周边公路系统

- CH
- TRTC
- TRTC
- TRTC

## 邻近设施及出口预告

邻近设施｜出口预告

示意图

207

CH 乌 日Wuri 右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局 国道三号乌日交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Wuri Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：207
- exit_name：乌日
- 域：乌日交流道南下出口
- 别名：溪南交流道
- 所在地：台湾台中市乌日区
- connect：环中路⇒CH
- 通往：乌日区
- 车辆类别：单叶型
- 启用日期：2003年1月17日
咬人狗

咬人狗（Dendrocnide meyeniana），又名光背咬人狗，同物异名恒春咬人狗，为荨麻科咬人狗属的常绿乔木，原生于台湾（含绿岛）与菲律宾的低海拔次生林或林缘，植株上之焮毛，一旦触到，会有很难忍受之疼痛感与灼热感。

## 形态特征

为多年生常绿木本植物，树皮粗糙，高可达7m或以上，树干通直，灰白色；树冠截断状；小枝粗壮，红绿色，近似直立或斜上升，幼嫩部分及花序被有白色柔毛。

### 叶

单叶，互生，卵形或椭圆状卵形，长55公分，宽27公分，先端瑞尖、截尖至渐尖，膜质，叶基圆钝或近心形至盾形，叶柄长5-18公分，叶缘全缘或微钝齿波状缘，叶片上表面常散生两种毛，其一为细小的软毛，另一为长而有刺的焮毛（stinging hairs），密度较下表面高，皮肤碰触到焮毛会感刺痛；叶下表面光滑或被短毛；肋上表面平整，下表面隆起，侧脉7-12对，羽状显著，托叶为阔三角形，长与宽均约1公分，内有草酸钙及碳酸钙沉淀。

### 花

单性花，雌雄同株，聚伞圆锥花序，花托紫色，有柔毛，腋生。雄花之雄蕊4-5枚，花被片4-5枚。雌花花被片4枚，子房绿色，花柱线形，淡紫色，被柔毛。花期为4-7月。

### 果

果实成熟时，花托肉质，白色，半透明，先端附有扁球形瘦果3-6颗，径2-3毫米，花柱宿存。

## 分布

分布于台湾本岛低海拔山区、恒春、绿岛，在菲律宾也可见到。

## 历史出处

《纲目拾遗》据《台湾府志》载：“咬人狗其木甚松，手掐之便长条迸起，可为火具。木高丈余，叶长大似烟叶，有毛刺，刺人入毛孔甚痒，搔之发红痛，一昼夜乃止。”

## 毒性

### 症状

咬人狗全株幼嫩部分、叶面、叶背、花序轴、果柄上皆有焮毛，焮毛为一细胞向外突起的构造，顶端处膨大且细胞壁较薄，内含一珠状腺体，若受外力挤压会因膨压将蚁酸注入动物体内，症状为局部性皮肤搔痒及灼热感，而后会散布至全身，恐引发身体四肢、颈部的自发敏感性皮肤炎。

### 治疗方法

由植物引起之皮肤炎大多是使用全身或局部性之类固醇，或是以口服之抗组织胺治疗。而民间疗法为将焮毛先拔出，再使用姑婆芋之汁液涂抹于伤口处，其原理为利用姑婆芋植株内之生物碱进行酸碱中和(切勿内服，有毒)，达到减缓发炎症状的效果。

## 药用

《本草纲目拾遗-卷六木部》:“治痈肿定痛∶取树脑叶入酱板盐花，罨发背痈疽肿毒，痛甚者罨上即止痛，不问已未溃，罨 至愈。”

其嫩枝叶及根可洗净鲜用或晒干，外用，鲜捣适量敷于伤口上，可解毒散结，痈肿等。

## 同物异名

Dendrocnide meyeniana f. subglabra (Hayata) Chew (synonym)

Laportea batanensis C. B. Rob. (synonym)

Laportea gaudichaudiana Wedd. (synonym)

Laportea meyeniana (Walp.) Warb. (synonym)

Laportea mindanaensis Warb. (synonym)

Laportea pterostigma Wedd. (synonym)

Laportea pterostigma f. subglabra (Hayata) H. L. Li (synonym)

Laportea subglabra Hayata (synonym)

Urtica meyeniana Walp. (synonym)

## 基本资料

- 域：1.15
- 属：Dendrocnide
- 物种：meyeniana
- 命名者：(Walp.) 周伟力, 1965
和美交流道

和美交流道，原称彰滨系统交流道，为台湾国道三号的交流道，位于台湾彰化县和美镇，主要连结台61乙线（美港公路、彰滨联络道）和县道135号，指标为191k。

和美交流道后续的二期联络道（嘉卿路），于2016年4月30日通车。

NH｜191｜CH｜和美

PH｜伸港

北上｜全兴产业园区

## 邻近设施及出口预告

邻近设施｜出口预告

191

CH｜PH

和 美Hemei｜伸 港Shengang

右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号和美交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Hemei Interchange
- rd_type：NH
- rd_number：3
- 出口数：191
- exit_name：和美
- 别名：彰滨系统交流道（规划阶段）
- 所在地：台湾彰化县和美镇
- connect：PH、CH、TRCH
- 通往：和美镇、伸港乡、全兴产业园区
- 车辆类别：复合型
- 启用日期：2004年1月11日（衔接CH）、2011年10月15日（衔接PH）、2016年4月30日（衔接TRCH）
杰拉德·卡尔

杰拉德·保罗·卡尔（Gerald Paul Carr，1932年8月22日－2020年8月26日）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过天空实验室4号任务。
爱德华·吉布森

爱德华·乔治·吉布森（Edward George Gibson，1936年11月8日）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过天空实验室4号任务。
保罗·维兹

保罗·约瑟夫·维兹（Paul Joseph Weitz，1932年7月25日－2017年10月23日）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过天空实验室2号以及STS-6任务。
STS-32

STS-32是历史上第三十三次航天飞机任务，也是哥伦比亚号航天飞机的第九次太空飞行。

## 任务成员

- 丹尼尔·布兰登斯坦（Daniel Brandenstein，曾执行STS-8、STS-51-G、STS-32以及STS-49任务），指令长
- 吉姆·威瑟比（Jim Wetherbee，曾执行STS-32、STS-52、STS-63、STS-86、STS-102以及STS-113任务），飞行员
- 波妮·唐巴尔（Bonnie J. Dunbar，曾执行STS-61-A、STS-32、STS-50、STS-71以及STS-89任务），任务专家
- 大卫·洛（David Low，曾执行STS-32、STS-43以及STS-57任务），任务专家
- 玛莎·埃文斯（Marsha Ivins，曾执行STS-32、STS-46、STS-62、STS-81以及STS-98任务），任务专家

## 基本资料

- 运营单位：美国国家航空航天局
- 航天器：哥伦比亚号
- crew_size：5
- 发射地点：佛罗里达州肯尼迪航天中心、LC 39A
- 推出时间：1990年1月9日、7:35:00 EST
- landing_date：1990年1月20日、1:35:37 PDT
- 弹头量：116117kg
- landing_mass：103571kg
- payload_mass：12014kg
- 任务时长：10天21小时0分钟36秒
- orbit_apoapsis：361千米
- orbit_periapsis：296千米
- orbits_completed：172
- apsis：地
- 参考坐标系：地心轨道
- 轨道类型：近地轨道
- 倾角：28.5°
- orbit_period：91.1分钟
- distance_travelled：7,258,096千米
- crew_photo_caption：后排左起：埃文斯、洛、唐巴尔、前排左起：布兰登斯坦、威瑟比
- next_mission：

<image>

STS-36
- 分类：美国航天飞机计划
- previous_mission：

<image>

STS-33
中和交流道 (国道3号、台64线)

中和交流道位于台湾新北市中和区，是连结国道三号与台64线的交流道，国道三号指标35K、台64线指标24K。国道三号有匝道联络台64线桥下平面道路（中正路），故不能称呼为中和系统交流道，此交流道常有严重塞车的情形。

国道三号中和交流道在2012年名列十大危险国道交流道中的第一名，主要原因是车流量庞大且车辆抢道外，南下路段出口前1、2公里（33-34k），因为有中和隧道，驾驶人进入隧道前未依标示变换好车道，一出隧道就要下交流道，导致部分车辆要临时变换车道混流造成，目前已在评估改善方案。

NH｜35｜PH｜板桥

中和

PH｜24｜NH｜台北

桃园

## 周边公路系统

- CH
- CH
- TRTP
- TRTP
- TRTP
- TRTP

## 邻近设施及出口预告

国道三号出口预告｜邻近设施｜台64线出口预告

35

板 桥Banqiao｜中 和Zhonghe 右 线RIGHT LANE

24

NH 中 和 交 流 道FREEWAY 右 线RIGHT LANE

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号中和交流道示意图
- 交通部公路局之 台64线中和交流道示意图

## 基本资料

- 日语原文：中和交流道
- 英文名：Zhonghe Interchange
- rd_type：NH
- rd_type2：EX
- rd_number：3
- rd_number2：64
- 出口数：35
- 出口数：24
- exit_name：中和
- 所在地：台湾新北市中和区
- 坐标：24
- 坐标：59
- 坐标：22
- 坐标：N
- 坐标：121
- 坐标：29
- 坐标：02
- 坐标：E
- connect：中正路（仅NH）
- 通往：中和区板桥区
- 车辆类别：Y型
- 启用日期：1993年7月12日（NH北出南入衔接中正路）、1997年8月24日（NH南出北入衔接中正路）、2000年1月31日（NH衔接PH）
土城交流道

土城交流道为台湾国道三号与台65线的交流道，位于台湾新北市土城区，也是台65线之终点，国道三号指标42K、台65线指标13K。台65线尚未通车至土城交流道前，其国道三号里程指标为43k。

土城交流道在台65线上的实际里程为12.39K，公路总局将指标定为13K，避免与台65线土城二交流道的里程混淆。

NH｜42｜PH｜板桥

NH｜土城

PH｜13｜NH｜中和

三峡

## 历史沿革

- 1993年1月19日，因北二高（福尔摩沙高速公路）土城至三峡路段通车，成为北二高计划中第一个通车的交流道。

## 周边设施

- 台北捷运：永宁站
- 台北捷运：LG12站
- 土城国中
- 纺织产业综合研究所
- 永宁福德宫
- 承天禅寺

## 邻近设施及出口预告

国道3号出口预告｜邻近设施｜台65线出口预告

42

板 桥Banqiao｜土 城Tucheng 出 口EXIT2公 里km

北NORTHNH南SOUTH

中 和Zhonghe｜三 峡Sanxia

出 口EXIT2公 里km

## 外部链接

- 交通部高速公路局之 国道三号土城交流道示意图
- 交通部公路局之 台65线土城交流道示意图

## 基本资料

- 英文名：Tucheng Interchange
- rd_type：NH
- rd_type2：EX
- rd_number：3
- rd_number2：65
- 出口数：42
- 出口数：13
- exit_name：土城
- 所在地：台湾新北市土城区
- connect：PH（仅NH）
- 通往：土城区
- 车辆类别：复合式喇叭型A
- 启用日期：1993年1月19日（NH北出南入衔接NH）、1993年7月12日（NH南出北入衔接NH）、2011年10月22日（NH衔接PH）
东北日本侨俘遣返

<image>

东北日本侨俘遣返是1946年5月起，在美军、中国共产党参与下，国民政府主导的对中国东北地区的遗华日侨和日军俘虏遣返事宜。通过葫芦岛港、大连港两个港口，集体遣返侨俘136.1万人，占东北遗留日本侨俘的九成以上。战后日本扶植的满州国垮台，这些满州籍的日裔侨民被送回日本，是中国遣返日本侨俘的重要部分。

当年年底，将日本侨俘集中于葫芦岛港乘船集体遣返日本，是当时东北地区遣返的最主要路径。葫芦岛港进行的日本侨俘遣返持续至1948年9月下旬。仅葫芦岛港一处，遣返人数达105万，故称葫芦岛日侨大遣返。

## 遣返之前

20世纪初至满洲国灭亡，日本国策移民之下，东北日侨人数迅速增长。二战结束之际的1945年8月，苏军发动八月风暴行动，旋即攻占满洲国。8月15日，日本投降。战后，在中国大陆遗留的日本侨民和日军俘虏高达350万余人，其中平民约170万人（不含押往苏联的59万关东军俘虏）。

控制东北地区的苏军将工矿设备运回苏联，并将59万关东军俘虏送往西伯利亚做苦役，军队则撤退回国，却未组织遣返遗留在民间的日侨（约170万人）。在这一混乱时期，东北各地的日本开拓团团员开始集体大逃亡，试图回到日本。逃亡期间，以老弱和妇女儿童为主的开拓团团员遭遇苏军攻击、遇难事件频发。1945年死亡百人以上的开拓团事件发生五十多起，死亡人数为九千六百多人。1945年冬季过后，在东北地区，估计至少有八万余名日本侨民因饥饿、寒冷、瘟疫等各种原因死亡。至1946年，留存有145万余名日侨。

## 遣返准备

1946年初，苏军陆续撤离东北。其后，东北大体分为三部分——分别是由国民政府控制的国统区、中国共产党（东北民主联军）控制的解放区、苏占旅大地区。当时，国统区有日侨80万，解放区有28万，苏占大连地区有27万。

此前的1945年10月25日，国民政府和美国方面在上海召开第一次遣送日本侨俘会议，制定《中国战区日本官兵与侨民遣送归国计划》，规定：东北地区日本侨俘的遣送，当于关内地区日本侨俘遣返后进行。1946年1月5日，双方在上海召开第二次遣送日本侨俘会议。美军总部日本侨俘遣送组长魏特曼上校提出：“关于满洲之组织，至少须使用两港口，其一预计为葫芦岛，若获得允许，另一港将为大连。尤有进者，吾人希望于沈阳成立一美军输送总部，该地亦需有一中国之机构。华军于哈尔滨、长春及齐齐哈尔，亦须设立遣送队，俾使日人按时自内地移至港口区，实为必要。此等机构应准备于4月1日左右进入满洲，4月15日左右开始工作，不得迟于5月1日。”

1946年1月10日，国民政府、中国共产党、美国政府政府三方在北平组建军事调处执行部。当时，负责东北日本侨俘遣返总体部署的“执行部三人小组”由中共代表叶剑英、美国代表饶伯森、国民政府代表郑介民组成。国民政府方面由东北行营日侨俘管理处，中国共产党方面由东北民主联军总司令部遣送日人办事处具体负责实施。

2月16日，国民政府、中国共产党、美国政府三方代表在北平召开会议，商讨即将开始的在华日侨遣工作。5月，国民政府与美军达成日侨遣返协定。8月，在东北解放区，中共、国民政府、美军签订《关于遣返日本侨民的三方协定》。根据三方协定，遣返大体分为四种路径。一，自1946年5月起，以葫芦岛港为输送港口，东北行营具体执行国统区遣返。二，东北民主联军负责集中解放区的日本侨俘，自当年8月起在陶赖昭、拉法两地向国民政府移交，再由葫芦岛港遣返回日本。三，安东（今丹东市）的日本侨俘，由东北民主联军经朝鲜遣返。四，苏占大连地区的日本侨俘由苏军遣返。

1946年年初，东北行营经济委员会主任张嘉璈既已传达国民政府行政院有关遣送东北日本侨俘的指示，成立东北保安司令长官部日侨俘管理处（在沈阳），并决定出版日文版《东北导报》，详细介绍遣返日本侨俘的消息和规定。同时，国民政府在葫芦岛设立东北日侨离境接待检查总站，并在葫芦岛、长春、锦州等地设置了22个日侨管理所。中国共产党则在其控制下的哈尔滨设置了遣返日侨办事处，在齐齐哈尔、延边等地设置日侨管理处。

## 遣返过程

1946年5月7日，第一批日本侨俘从葫芦岛港乘船返日。至7月20日，离境日本侨俘达37万人。邻近葫芦岛的锦西、锦州、锦县等地的日本侨民最先被遣返，以腾出房屋安置后来者。当时，日本侨俘停留葫芦岛的时间，由半月至三、五个月不等。国民政府允许他们携带不超过20公斤的个人生活物品回国，但中国书籍、文物等则不准携带离境。解放区的日本侨俘，由中国共产党自解放区送出后，再由国民政府接收，送至葫芦岛港。至9月末，哈尔滨地区送出10.1万人，沈阳地区送出23万人，共计91万人。5月至12月，葫芦岛港共发船158批次，遣返101.75万人，包含日军俘虏1.66万人。美方亦进行了协调性工作，调遣了包括海军第六舰队大型运输舰在内的120艘船只。当年10月，苏军占领下的大连地区开始遣返日本侨俘。至11月，通过大连港，共遣返36.4万人。当年，东北遣返日本侨俘共计136.1万人。

当时，国民政府和中共方面为葫芦岛遣返事宜耗资巨大。仅长春一地，就动用车量6,761次。根据《东北行辕日侨俘管理处经费移交对照册》的记载，1946年5月至8月，遣返开支为1.47亿元东北流通券，其中，1.2亿元为伙食费开支。中共方面，吉林省主席周保中曾签署命令，对无力购粮的遣返者，按旅程日数发“每天一斤半粮食、十五元菜金”。

1947年时，经葫芦岛港遣返2.9万人，发船12批次。另有20余万人，经由朝鲜遣返日本。1948年6月4日至9月20日，葫芦岛港遣返了最后几批日本侨民，共计3,871人。当时，因第二次国共内战缘故，辽宁境内的陆路、铁路已中断，他们由沈阳坐飞机抵达锦州，再通过葫芦岛港乘船回国。9月，辽沈战役爆发，葫芦岛港的侨俘遣返结束。三年间，通过葫芦岛港遣返总人数为1,051,047人。

葫芦岛港遣返过程中，日本侨俘并未受到中国军民的报复。负责葫芦岛港的秦葫港口司令部司令何世礼严令官兵和民众不得袭击或报复日军战俘，做到秩序井然。而同期被苏联红军俘虏的日军战俘（西伯利亚滞留者）则在西伯利亚森林中作苦役，这些人中只有一部分在1956年日苏共同宣言签署后才得以活着回到日本。

## 后续

随着第二次国共内战进入尾声，中华人民共和国建立，中国大陆时局逐渐稳定。此时，尚余4万余名日侨和1,000余名日本籍战犯。1952年时，中国政府再度开启日本侨俘遣返。1952年时，中国政府指定日本红十字会、日中友好协会、日本和平联络委员会为交涉日侨遣返事宜的日方团体。中国方面由中国红十字会代表参与。1952至1957年间，共计17船次，遣返2.6万日本侨俘回国，另说，1953年3月至1958年7月，遣返人数为3.5万人。其中，抚顺战犯管理所关押的982名日本籍战犯，在1956年6月至1964年3月间被分期分批、全部释放回国。

## 外部链接

- 59年前葫芦岛送百万日侨回家，新华网辽宁频道 2005年5月8日
玉山石竹

玉山石竹（学名：Dianthus pygmaeus Hayata），石竹科石竹属，多年生草本植物，花期四～十一月。除了玉山外，在台湾中部的清境农场，合欢山及八通关古道都有发现。由于高山植物开花普遍较平地为晚，所以在清境农场，玉山石竹开放在五六月份，合欢山北峰却是七月开放。

## 分类学

石竹科（Caryophyllaceae）全世界约有 80 余属 2000 多种，共分为指甲草亚科（subfam. Paronychioideae Meisn）、繁缕亚科（subfam. Alsinoideae Fenzl）及石竹亚科（subfam.Caryophylloideae (Juss.) Rabeler & Bittrich）等，其中石竹亚科约有 22 属一千三百余种。第二版台湾植物志（Flora of Taiwan）（Ying, 1996）中，将台湾产石竹科分为 9 属 33 个分类群，中国植物志（Tang, 1996; Lu, 1996）则将台湾的石竹亚科植物分为 3 属 6 种 1 变种。

台湾产石竹属现有六种，分别为：石竹（Dianthus chinensis L.）、长萼瞿麦（Dianthus longicalyx Miq. (Maxim.) Will. 1893）、巴陵石竹（Dianthus palinensis S.S.Ying, 1987）、白花玉山石竹（Dianthus pygmaeus Hayata f. iflorus (S. S. Ying) S. S. Ying 1996）、玉山石竹（Dianthus pygmaeus Hayata, 1914）、台湾瞿麦（Dianthus superbus L. var. taiwanensis (Masam.) Liu & Ying 1976）。

2004 年李祖文所发表的“台湾产石竹亚科植物之分类研究”，将台湾产石竹亚科植物处理为 2 属 10 种 4 变种，共 14 个分类群，包含8个特有类群，研究中将白花玉山石竹（D. pygmaeus f. albiflorus）并入玉山石竹（D. pygmaeus），将台湾瞿麦（D. superbus var. taiwanensis）并入瞿麦（D. superbus var. superbus）。

## 发现及命名

玉山石竹的学名发表文献收录于Hayata, Icones Plantarum Formosanarum 3: 34. 1913. (Icon. Pl. Formos., 台湾植物图谱)，日文为 にいたかせきちく。

以玉山为名的台湾原生植物有 66 种，主要为 1900 年日本学者如早田文藏、川上泷弥等进入玉山山区采集或发表，部分特有种更以玉山为名，如玉山石竹、玉山小蘗、玉山筷子芥、玉山佛甲草、玉山悬钩子、玉山杜鹃、玉山龙胆......等。

早田文藏于 1905 年至 1924 年，长期到台湾从事植物调查，于 1911-1921 年陆续发表“台湾植物图谱”十卷。该十卷书收录 1854－1895 年间西洋人所收集及发表的一千余种台湾植物，以及 1895 年之后日本学者所发表的物种，总计有 170 科、1197 属、3568种及 79 变种。其中 1200 种为台湾之新发现种，每种均有详尽之拉丁文描述、文献、产地及插图。“台湾植物图谱” 台湾仅存三套，由于书况不佳，目前已进行数字化，刊载于台湾植物资讯整合查询系统。

## 同物异名

Dianthus pygmaeus f. albiflorus (S.S.Ying) S.S.Ying (synonym)

## 别名

小石竹（拉汉种子植物名称）

## 分布

玉山石竹特产台湾中、高海拔山区之空旷地，整个岛上 1500 至 3000 米，位于多岩石的地方和路边，相当普遍。高山植物由于低温、低气压、多雾、多风，植物体为忍受恶劣的环境，常形成叶密被毛绒或蜡质，或叶片肥厚，或叶缘反卷。加上土壤干旱，地表又多为裸岩、岩屑石砾地、碎石坡等，普遍生长低矮。

## 形态

### 茎

多年生草本植物，茎有时木质化，20-50 cm高，基部匍匐并向上分枝，分枝直立或上升，茎纤细无毛。

### 叶

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叶对生，线形，长约 2–5 cm，宽 1–4 mm，先端锐尖，基部细长，节上膨大，边缘具微小齿状，两面无毛。

### 花

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- 花单生或聚伞花序顶生，花瓣 5 枚，大而明显，桃红至粉红色（有时出现白色个体），花径可达 48mm; 花序梗长 5-8cm，纤细。
- 花瓣呈长流苏状，底部腺毛多向上，包覆于长萼筒中的称花瓣柄，外露部分称花瓣檐; 花瓣檐端部长条状剪裂，裂片长度明显大于花瓣檐长度之四分之一。
- 萼筒圆管形，长 18~24mm，基部具对生苞片 2对，其中以玉山石竹之萼筒最短。
- 雄蕊 10 枚，花丝纤细，无毛，花药线形长圆形，雄先熟（protandry），避免自花授粉；雌蕊 2 枚，花柱先端通常卷曲或螺旋状，内面为柱头，具有毛状小突起。
- 子房下位，子房圆柱形，无毛。

### 果实

蒴果长柱状，比萼筒长，端部明显外露。

### 种子

种子黑色，圆形或盾状，两面扁平，先端有尖突。

## 台湾产石竹属分辨

### 石竹属检索表

台湾产石竹亚科植物之分类研究，国立台湾师范大学生命科学研究所， 2004 李祖文

- 植株高度小于 15cm；叶线形；萼筒绿色杂有紫色，长约 18 mm-----Dianthus pygmaeus 玉山石竹

- 植株高度大于 25cm；叶披针形或披针状线形；萼筒长约 25–40 mm

- 瓣檐丝状裂长度小于 1/4--------------------------Dianthus palinensis 巴陵石竹

- 瓣檐丝状裂长度大于 1/4

- 茎和叶表面绿色；基生叶排列松散，叶缘有粗毛；节稍微膨大

- 萼筒长约 25–30 mm，通常红紫色------------------Dianthus superbus var. superbus 瞿麦

- 萼筒长约 30–40 mm，绿色-----------------------Dianthus superbus var. longicalycinus 长萼瞿麦

- 茎和叶表面绿色具白粉；基生叶十字对生，紧密排列，叶缘有粗毛；节明显膨大----Dianthus seisuimontanus 清水山石竹

## 基本资料

- 属：Dianthus
- 物种：pygmaeus
- 异名：Dianthus pygmaeus f. albiflorus (S.S.Ying) S.S.Ying
- 命名者：Hayata