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马渡松子

马渡松子（1967年12月17日），日本歌手、作词家、作曲家。宫崎县都城市出生。

代表曲‘幽游白书’的OP主题歌“微笑みの爆弾”，第一代ED“ホームワークが终わらない”，第二代ED“さよならbyebye”终代ED“デイドリームジェネレーション”等。

## 概要

在出道前担任过美梦成真的支援乐手，是特殊的同时担任合唱和键盘两个工作的角色(马渡离开之后，美梦成真的合唱就只负责合唱，回到一般惯例。)

之后，制作了代表曲‘幽游白书’的OP主题歌“微笑みの爆弾”，第一代ED“ホームワークが终わらない”，第二代ED“さよならbyebye”终代ED“デイドリームジェネレーション”等。

现在独立制作活动着。和同乡在福冈有活动的电台DJ首藤真吾有往来，曾出演首藤的节目。

## 作品集

### 单曲

- 君は今心臓破り
- 微笑みの爆弾
- 作词：リーシャウロン、作曲・编曲：马渡松子
- さよならBYE BYE
- 作词：リーシャウロン、作曲・编曲：马渡松子
- P-U
- 基
- Mr.プレッシャー
- デイドリーム・ジェネレーション
- 作词：リーシャウロン、作曲・编曲：马渡松子
- 帰りたい
- ホームワークが终わらない
- 作词：リーシャウロン、作曲・编曲：马渡松子

### 专辑

- 1992年 - 逢いたし学なりがたし
- 1993年 - nice unbalance
- 1994年 - AMACHAN
- 1995年 - バラブシュカ
- 1997年 - POPS
- 1999年 - 幽☆游☆白书〜collective songs〜
- 2001年 - A.MA.KA.KE.RU
- 2001年 - 森罗万象
- 2005年 - POPS+
- 2008年 - re:Birth!
- 2012年 - KiseKi
- 2013年 - THE BEST OF MAWATARI MATSUKO
- 2013年 - SMILE☆POWER インストゥルメンタル M:Edition
- 2016年 - Break a Theory～縁～
- 2016年 - ネクタイ on the beat (马渡松子 with クロブチブラザーズ)
德国联邦铁路V200.0型柴油机车

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德国铁路220型液力传动快速内燃机车在 1968年之前称为V200型，这种机车在瑞士联邦铁路被称为Am 4/4型

## 历史

### 在德铁服役

在1953至1954年之间， Krauss-Maffei工厂制造了5种V200原型机车，量产则开始于1956年。Krauss-Maffei制造了其中的61辆，MaK制造了20辆。V200型的原型车进行了一系列的试验，目的是使这种机车适应50年代的技术标准。在1955年的一次试验中，一辆V200原型车凭自身动力穿越了南斯拉夫、希腊与土耳其，目的是让这些国家的潜在客户看到这种机车也同样能够适应当地的状况。

V200型替代了DRG01、03、05型等蒸汽机车，它们所牵引的特快列车在德国各铁路干线上都能见到。随着电气化进程的推进，V200型开始更多用于通勤列车和货车的牵引任务，但是汉堡-威斯特兰、汉堡-吕贝克-哥本哈根、慕尼黑-林道的特快列车仍然是由V200型牵引的。

从1962年开始，V200型开始被动力更加强劲的V200.1型（1968年以后称为221型）所代替。双发动机的V200型在使用过程中的花费较之单引擎的V160型（216型）等要高，而且这种机车所使用的蒸汽供暖系统也越来越不适合电气化时代的客车车辆。到1984年，德铁的所有V200型都停止了使用。

### 在德铁之外使用

#### 沙特阿拉伯

1977年两辆V200型被卖给了沙特政府资助的Heitkamp组织，用于维护利雅得到达兰之间的长565公里的准轨铁路。1978年又有3辆卖到了沙特。1979年，该线路的维护保养作业被卖给了希腊的Archirodon公司，这些V200机车也顺便归了这个希腊公司。1982年，Archirodon公司又买下了两辆V200型机车，不过这两辆车主要是被用来以拆东墙补西墙的方式修补已有的沙特V200机车的。在Archirodon公司的使用中，多数V200机车都由于事故而退役，这些退役的机车又被拆散来为剩下的机车提供零部件。到1999年为止，在沙特还至少有一辆使用中的V200型(220 021)。

#### 意大利

1982到1990年之间，有13辆V200型被卖到了多个意大利私人铁路公司。它们是：

Ferrovia Suzzara-Ferrara (FSF) - 1982年购进3辆;

Cosfer, 1982年购进1辆，1984年3辆;

Ferrovie Padane (FP) - 1984年购买两辆;

Impresa Veltri,1984年1辆;

IPE Locomotori,1985年1辆;

Impresa Valditerra, 1986年1辆;

Ferrovie Nord Brescia (FNB) - 1990年1辆. (后卖给 FSF)

#### 西班牙

1988年意大利Cosfer公司的一辆V200卖给了西班牙用以建设RENFE AVE 线路，这辆车到2007年仍在使用。

#### 法国

1985到86年间法国DEHE-Montcocol 公司购买了4辆V200用以法国和比利时线路的建设与保养，这些机车都在纽伦堡的德铁工厂进行了彻底检查。1987年，这些机车又被转移到阿尔及利亚，用于建设新的准轨线路。1991年这些车辆又被运回法国国内，自新的TGV（法国高速铁路）上使用。这些机车在1997至1999年之间在法国退役解体。

#### 瑞士

1986年十月7辆V200型被售给了瑞士联邦铁路，称为SBB Am 4/4 （编号18461-18467）。这些车辆一直使用到1997年，而后保留下来的六辆又被卖给了德国的私人公司

#### 阿尔及利亚

1987年阿尔及利亚国铁得到了一辆V200型机车。这两V200一度与法国DEHE-Montcocol 运到阿尔及利亚的4辆V200共同使用。现在这辆机车的情况并不为人所知。

## V200的衍生车型及出口车型

### 英国铁路“战舰”型

英国铁路的“战舰”型机车（42型、43型）虽然在英国制造，但几乎是完全基于V200技术的，只是外形有所不同。生产“战舰”型的各英国工厂都是使用许可证生产零部件而后在整合在一起的。

### ML2200 (JŽ D66/761)

ML2000型是1956年Krauss Maffei 公司为南斯拉夫设计的机车。这种机车基于V200的技术，但由四轴提高到了六轴。这些机车一直使用到了1991年，现在保留在贝尔格莱德郊区的某个铁路博物馆里。

### ML2200/ML3000 - V 300 001/230 001-0

这种机车也是Krauss Maffei 为南斯拉夫设计的，但南斯拉夫停止了对德国机车的引进，不再继续付款。而后公司希望将这种车供应给德铁来替代蒸汽机车，但德铁最终选择了V200.0的小改型V200.1（221）。不过德铁到底买下了原型车，并一直使用到了1975年。

### ML2700CC (TCDD DH27)

V200型在1955年的东南欧之旅没有空去白回，南斯拉夫定购了相关机车，土耳其也对此表示了兴趣——他们与1960年定购了3辆ML2700CC型机车。这种车虽然源于V200，但是外形却一点不像V200，而更像美国车。这些车辆在1982年退役。

### RENFE Class 340

这种机车共生产了32辆，全部出口西班牙。这种车较V200要大，使用16缸引擎，功率4000马力。
余命

《余命》是日本作家谷村志穂的小说。2008年摄制成同名电影，于第21届东京国际电影节“日本电影·视点”单元首映。

## 故事

作为医生的滴，结婚10年后怀孕了。可是，到来的不仅仅是幸运。在喜悦的同时，曾经罹患乳癌的滴注意到了癌症的复发。是对孩子死心专心致志治疗，还是即使加快癌细胞扩散也要进行生育，滴作出了决断。瞒着众人，向母亲之路走去。不过，癌也不断侵蚀滴的身体…。

## 登场人物

百田 滴：外科学医生。38歳。出生和成长都在东京、不过母亲是奄美大岛出身、母亲因胰腺癌去世。24歳时医师国家试験合格。年轻时罹患乳腺癌，摘除了右乳房。在结婚第10年时发现妊娠。在喜悦的同时，注意到癌症复发的事。

百田 良介：滴的丈夫。滴在医大的同级生。北海道出身。

保井 きり子：滴在研修医时期唯一的友人。

吉野 晃三：和妻子秀实经营著“吉”咖啡屋。

光：滴的表亲。住在加计吕麻岛。护理人员。

木梨 三千男：脑癌复发，小儿科病栋住院中的16岁的少年。与年幼的孩子们同一病房感到焦躁，攻击骂人。

百田 瞬太：滴和良介的孩子。

## 电影

### 主要演员

- 百田滴：松雪泰子
- 百田良介：椎名桔平
- 百田瞬太：林遣都
- 保井きり子：奥贯薰
- 宫里光：市川实和子
- 吉野晃三：二阶堂智
- 女医：かとうかず子
- 吉野秀実：宫崎美子
- 诸井康平：桥爪功

### 制作人员

- 企画：河原れん
- 制作：细野义朗、岛本雄二、高田佳夫、若杉正明、吉鹤义光、大宫敏靖
- 制片人：岩仓达哉、久保理茎
- 监督补：川原圭敬
- 助监督：宫本忠栄
- 制作：2008 ‘余命’ 制作委员会（S・D・P、电通、札幌电视台、青森朝日放送、东日本放送、山形放送、山形电视台、TV新潟放送网、静冈第一电视台、北陆朝日放送、三重电视台、西日本放送、广岛HOME电视台、福冈放送、熊本县民电视台、鹿儿岛放送等）

## 电视剧

白衣的眼泪为2013年4月1日起播出的东海电视台午间剧，是为此小说改编的电视剧，分成三部分，第一部主演为水野美纪，第二部主演为平山绫、第三部主演为石黑英雄。

### 主要演员

- 百田滴（38）：水野美纪
- 百田良介：永井大
- 大冢范一
- 西尾由佳理
- 汐见花：平山绫
- 百田瞬太：石黑英雄

### 制作人员

- 企画：中岛资太
- 编剧：古林实夏（一）、金谷祐子（二）
- 制片人：服部宣之（一、三）（东海电视台）、河角直树（一～三）（国际放映）、松本圭右（二）（东海电视台）、高江洲义贵（二）（国际放映）、小俣绘梨（三）（国际放映）
- 监督：皆川智之（一）、藤木靖之（一）、奥村正彦（二）、星田良子（三）
- 制作：东海电视台、国际放映

## 基本资料

- 原始文本：余命
- 作者：谷村志穗
- 页数：255
- 主题：亲情
- 类型：小说
- 出版社：新潮社
- 出版时间：2006年5月31日
- ISBN：978-4-10-425603-7
- 制片：生野慈朗
- 编剧：河原れん、生野慈朗
- 主演：松雪泰子、椎名桔平
- 配乐：富贵晴美
- 摄影：佐光朗
- 发行商：日本S・D・P、台湾山水
- 发行日期：日本2009年2月7日、台湾2009年10月9日
- 片长：131 min
- 国家：日本
- 语言：日语
滑行道

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滑行道是机场的一种设施，为连接跑道与停机坪、机库、航站楼和其他设施的飞机滑行路径。它们大多具有坚硬的表面，例如沥青或混凝土，尽管较小的通用航空机场有时会使用砾石或草地。

大多数机场没有特定的滑行速度限制（尽管有些机场有）。有一个基于障碍物的安全速度的一般规则。运营商和飞机制造商可能会受到限制。典型的滑行速度为 20-30 节（37-56 公里/小时；23-35 英里/小时）。

## 滑行道指示牌

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滑行道指示牌，在飞机于滑行道滑行时，指引方向和提供注意资讯。但在一些较小型的机场，滑行道指示牌设置数量较少，甚至没有设置，而是以机场指示图来替代。

## 快速脱离道

繁忙的机场通常会建造快速脱离道，以允许飞机以更高的速度脱离跑道。这允许飞机更快地离开跑道，允许另一架飞机在更短的时间间隔内着陆或起飞。这是通过将离开的滑行道与跑道相交的角度减小到 30 度而不是 90 度来实现的，从而增加飞机离开跑道进入滑行道的速度。

## 标记

- 正常中心线 一条连续的黄线，宽度为 15 厘米（6 英寸）至 30 厘米（12 英寸）。
- 增强型中心线 增强型滑行道中心线标记由滑行道中心线两侧的黄色虚线平行线组成。在跑道等待位置标记之前，滑行道中心线增强了 150 英尺（46 m）。增强的滑行道中心线是美国所有 FAR Part 139 认证机场的标准配置。
- 滑行道边缘标记 当滑行道边缘与铺装道面边缘不一致时，用于定义滑行道边缘。
- 连续标记由一条连续的双黄线组成，每条线的宽度至少为 15 厘米（6 英寸），相距 15 厘米（6 英寸）。它们将滑行道边缘与肩部或其他不供飞机使用的邻接铺砌表面分开。
- 虚线标记定义了铺砌表面上滑行道的边缘，其中与滑行道边缘相邻的路面旨在供飞机使用，例如围裙。这些标记由一条虚线双黄线组成，每条线的宽度至少为 15 厘米（6 英寸），相距 15 厘米（6 英寸）（边到边）。这些线路长 15 英尺 (4.6 m)，间隔 25 英尺 (7.6 m)。
- 滑行道肩标记滑行道、停机位和停机坪有时会提供铺砌的肩部，以防止爆炸和水蚀。肩部不适用于飞机，可能无法承载飞机负载。滑行道肩标是垂直于滑行道边缘的黄线，从滑行道边缘到路面边缘，大约3米。
- 表面涂漆滑行道方向标志 黄底黑字，用于交叉路口无法设置滑行道方向标志，或需要补充此类标志时。这些标记位于滑行道的两侧。

表面涂漆位置标志黑色背景，带有黄色铭文和黄色和黑色边框。必要时，这些标记补充位于滑行道旁边的位置标志，并帮助飞行员确认飞机所在滑行道的名称。这些标记位于中心线的右侧。

- 地理位置标记这些标记位于低能见度滑行路线沿线的点（当跑道视程低于 1200 英尺（370 m）时）。它们位于滑行方向中滑行道中心线的左侧。黑色铭文以粉红色圆圈为中心，内圈为黑色，外圈为白色。如果路面是浅色，则边界为白色，外圈为黑色。
- 跑道等待位置标记这些标记显示飞机从滑行道接近跑道时应该停止的位置。它们由四条黄线、两条实线和两条虚线组成，间隔六或十二英寸（15 或 30 厘米），并延伸穿过滑行道或跑道的宽度。实线始终位于飞机要停放的一侧。在三个位置遇到跑道等待位置标记：滑行道上的跑道等待位置标记；跑道上的跑道等待位置标记；位于跑道进近区的滑行道。
- 仪表着陆系统 (ILS) 的保持位置标记 这些由两条间隔两英尺（60 厘米）的黄色实线组成，由两条间隔十英尺（3 米）的实线连接，这些实线横跨滑行道的宽度。
- 滑行道/滑行道交叉口的保持位置标记这些由一条横跨滑行道宽度延伸的虚线组成。
- 表面涂漆的保持位置标志红色背景标志，带有白色铭文，以补充位于保持位置的标志。

滑行道有字母数字标识。这些滑行道 ID 显示在滑行道的黑色和黄色招牌上。

以下有两类机场常见的标志，而每类标志也有数个：

### 操作引导指标

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- 位置标志：黑底黄字，标示即将进入或所在的跑道或滑行道。
- 方向／跑道出口指示牌：黄底黑字，表示即将接近的滑行道交叉口，箭头指示转弯的方向。
- 停止标志:蓝底白字,由英文字母S为开头,位置是固守的。这个标志并不是一个统一的标志。
- 其他：许多机场使用传统标示牌，如“Stop”（停止）和“Yield”（让路）字语的指示牌。

### 强制性指标

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强制性指示标志为红底白字，表示前方为跑道入口或重要区域，车辆和飞机遇到此标志时必须停止，直到这塔台人员允许才能通过。

- 跑道标志：红底白字，表示前方有跑道交叉口。例如在上方图片的跑道12-30。
- 无线电频道改变标志：通常搭配一个停止标志，并指示要改变的无线电频道，设置于一些有不同地面管制区域的机场。
- 禁止移动标志：滑行道上的单一黄色实心横线，表示地面控制中心可能要求停止移动。如果遇到两条黄色实心横线和两条黄色虚线，表示前方有因跑道交叉口而设的停留区，若没有允许，绝不能擅自越过停留线。某些机场会在滑行道使用一条红色的灯，方便在低能见度来表示停止移动。

## 滑行道灯光

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为了滑行道在夜间也可以作业，滑行道在设计上常设有灯光照明设备，但有些小型机场并没有此设备。

- 滑行道边缘灯:当在有限的能见度或光度不足时，使滑行道的边界更明显。这种灯设置于滑行道的边缘而高于地面，并且发出蓝光。
- 滑行道中线灯:这种灯设置于滑行道的中线，并且发出绿光。
希茨海尔斯

希茨海尔斯（丹麦语：Hirtshals）是丹麦北日德兰大区的一个镇，位于日德兰半岛北部。

## 基本资料

- 日语原文：希茨海尔斯、Hirtshals
- 位置：Denmark
- pushpin_label_position：bottom
- 国家：丹麦
- subdivision_type1：大区
- 省级行政区：北日德兰大区
- 海拔：90
- 总面积：929.5
- 人口统计时间：2008年
- 人口：6346
- 密度：auto
- 时区：CET
- 时区：+1
- 夏时制：CEST
- 夏时制：+2
- 坐标：57
- 坐标：35
- 坐标：N
- 坐标：09
- 坐标：E
菲利普·克雷文

菲利普·克雷文爵士，MBE（Sir Philip Craven，1950年7月4日），出生于英国英格兰大曼彻斯特郡博尔顿，退役轮椅篮球运动员，前国际残疾人奥林匹克委员会主席（第2任）。

## 个人生活

菲利普·克雷文于16岁时因攀爬意外致残，导致失去行走能力，他称意外之前喜欢踢足球，脚法虽有欠灵活，但眼手协调能力比较突出，成为日后投身轮椅篮球运动的原因。1972年毕业于曼彻斯特大学地理学系。已婚，并育有两子。

他曾于1986年至1991年间担任英国煤炭公司行政主管。

## 运动员生涯

克雷文自1972年夏季残奥会至1988年夏季残奥会五度代表英国参加轮椅篮球项目，他更于1972年夏季残奥会参加田径及游泳项目。

他曾在1973年及1975年举行的世界轮椅篮球锦标赛中，夺得金牌及铜牌；在1971年及1974年的欧洲锦标赛两度获得金牌，并在1993年获得银牌。他并获得1994年欧洲冠军杯及1970年英联邦运动会夺得金牌。

## 体育界领袖

克雷文曾三度担任英国轮椅篮球协会主席（1977年至1980年；1984年至1987年；1989年至1994年），并先后担任国际斯托克曼德维尔轮椅运动联合会篮球小组委员会主席（1984年至1988年）、国际轮椅篮球协会主席（1988年至2002年）及执行长（1994年至1998年）、英国男子轮椅篮球队执行总监（1988年至2002年）等公职。2001年至2017年担任国际残疾人奥委会主席。

克雷文于2003年获委任为国际奥林匹克委员会委员，并先后出任国际奥委会体育及环境委员会成员（2002年至2004年）、北京奥运会协调委员会成员（2002年至2008年），并于2005年起担任文化及奥运教育委员会成员。

## 荣誉

- 法国运动荣誉勋章（1973年）
- 大英帝国最优秀勋章（1991年）
- 斯托克曼德维尔名人榜（2006年）
- 都灵市长金牌（2006年）
- 曼彻斯特都会大学荣誉理学博士（2006年）
- 意大利最高艺术荣誉奖（2006年）
- 诺汀罕大学荣誉法学博士（2007年）
- 史丹福郡大学荣誉博士（2008年）

## 基本资料

- 日语原文：菲利普·克雷文爵士
- 职位：第2任国际残疾人奥林匹克委员会主席
- 任期开始：2001年12月8日
- 任期结束：2017年9月8日
- 前任：罗伯特·斯特德沃德
- 继任：安德鲁·帕森斯
- 出生日期：1951年7月4日
- 出生地：英国英格兰大曼彻斯特博尔顿
- 国籍：英国
- 母校：曼彻斯特大学
- 职业：Sports administrator
幸运骏驹

幸运骏驹（Lucky Quality），是香港纯种竞赛马匹。

## 竞赛生涯

### 2007-08年马季

在香港出赛前。2006年4月在殷利殊复活节拍卖会邬显庭透过另一名马主梁启徽代购此马，周岁价为18万澳元。2007年11月25日首次参加赛事，路程是1000米，幸运骏驹是该场比赛的热门之一，但在直路速度不及其他对手而败退。这场比赛后，转到徐雨石马房训练。相隔接近4个月后再次出赛，开始跟前曾一度避开前列马而收慢，在最后成功望空取得第三名。两星期后，出战同程，与当旺一起领放，曾经在200米有领先优势，但在终点前始被超取得季军。

相隔三星期后增程1200米，但只得第七。然后在5月4日出战同程，在最后阶段仍有争取三甲的机会，不过只仅仅取得第四。6月18日出战跑马地1000米赛事，再被捧成大热门，在偏软场地比赛下，转至直路完全没有反应，结果包尾而回。赛后韦达表示马匹健康有问题，呼吸声很大，经兽医检查后没有异常。总结该季并未取得胜利。

### 2008-09年马季

在该马季第一场赛事中，以快放的姿态放回终点，并赢出3个马马位，表现令人信服。9月28日角逐3班1200米仁济杯赛事，起步出现漏闸，但立即修正领前，在直路未能弹离其他马仅得亚军。之后就安排到泥地比赛，徐雨石针对上次漏闸对它进步起步训练，10月28日出战三班1200米泥地香港榄球总会杯，被捧成大热门，在最后阶段加速并带离其他对手轻松胜出8个多马位，这是最近三季香港赢马距离最多的纪录，并以1分8秒25打破第三班班际纪录。

其后幸运骏驹大幅加分至85分，11月7日其中一场恰巧有一场评分85-60分的泥地1200米比赛。当时杜利莱停赛，改由郑雨滇策骑结果以3个多马位胜出。胜出马曾打算以香港短途锦标为目标，因而出战香港短途锦标预赛，在超快步速领放情况下，最后400米急速后退，包尾而回。

12月6日出战2班1200米泥地半岛金禧挑战杯比赛，面对曾在季初同程以6个多马位胜出的新力高，幸运骏驹在最后阶段收步下，仍然能1个多马位轻松胜出，并宣布报名角逐迪拜金莎轩锦标。由于没有适合的赛程，相隔两个月后出战一班泥地1200米赛事，今次却没有刻意在起步后领步，到转弯才加速超越友利多，直路上弹开对手，赢出较幸运骏驹轻30磅的太阳劲力1个四分一马位，并打破圣骊拍档在2002年保持的班际纪录。

赛后香港赛马会向迪拜赛马会希望可让幸运骏驹比赛，最终获得对方接纳。2009年3月16日由香港前往阿联酋迪拜诗柏马场，并在3月28日角逐迪拜金沙轩锦标，这是练马师徐雨石第一次派马参加香港以外比赛，在4档起步出闸后立后向外栏竞逐，约最后400米加速不遂，脱离主马群只得第九。

经休养后，在4月20日复操，并角逐香港三级赛沙田银瓶，曾在中段发力，但直路后劲不继，只得第九。6月再试一课大闸，再次以超过10个马位胜出，6月28日出战一班1200米赛事，被列为冷门，早段迅速发力，在直路先被无敌神驹超越，在最后被红衣司令追过，取得季军。

### 2009-10年马季

幸运骏驹出战9月13日举行的香港特区行政长官杯，在直路招架无力，只能跑第九。然后出战10月4日举行的沙田短途锦标，力战下跑第八名。接着在精英碗不被看好，正以为直路迅速堕退时仍能维持速度，最后被后上马匹超越夺得第五。11月22日角逐香港短途锦标预赛，只得第十。幸运骏驹其后转投告东尼马房训练，然而未曾出赛就已经受到脚患困扰，在2010年1月15日被人道毁灭。

## 详细赛绩

日期｜马场｜距离｜级别｜赛事名称｜负重｜骑师｜出马｜名次｜时间｜距离｜头马（二马）

25/11/2007｜沙田｜草1000｜第四班让赛｜124｜高雅志｜14｜11｜58.6｜6 1/4｜纪利威龙

24/3/2008｜沙田｜草1000｜第四班让赛｜120｜郑雨滇｜13｜3｜58.5｜1 1/2｜银影激光

6/4/2008｜沙田｜草1000｜第四班让赛｜125｜杜利莱｜14｜3｜58.5｜2 3/4｜劲有盈

27/4/2008｜沙田｜草1200｜第四班让赛｜122｜郑雨滇｜14｜7｜1:10.4｜3 1/2｜同心协力

4/5/2008｜沙田｜草1200｜麦蕴利杯（四班）｜128｜冼文诺｜12｜4｜1:09.7｜3 3/4｜龙船旺

18/6/2008｜跑马地｜草1000｜第四班让赛｜123｜韦达｜10｜10｜1:03.0｜19 1/2｜刚刚好

15/9/2008｜沙田｜草1200｜第四班让赛｜124｜杜利莱｜14｜1｜1:09.20｜3 1/4｜（华忠宝）

28/9/2008｜沙田｜草1200｜仁济杯（3班）｜118｜杜利莱｜14｜2｜1:09.90｜1 1/4｜兄弟齐心

29/10/2008｜沙田｜泥1200｜香港榄球总会杯（3班）｜120｜杜利莱｜12｜1｜1:08.25｜8 1/2｜（全德胜）

8/11/2008｜沙田｜泥1200｜第三班让赛｜131｜郑雨滇｜12｜1｜1:08.62｜3 1/4｜（威腾）

23/11/2008｜沙田｜草1200｜HKG2｜香港短途锦标预赛｜123｜杜利莱｜12｜12｜1:09.69｜9 1/4｜安畋

6/12/2008｜沙田｜泥1200｜半岛金禧挑战杯（2班）｜131｜杜利莱｜12｜1｜1:08.58｜1 3/4｜（新力高）

8/2/2009｜沙田｜泥1200｜第一班让赛｜133｜杜利莱｜9｜1｜1:08.86｜1 1/4｜（太阳劲力）

28/3/2009｜诗柏｜泥1200｜G1｜迪拜金莎轩锦标｜57kg｜杜利莱｜12｜9｜1:11.76｜14 1/2｜大城汉子

24/5/2009｜沙田｜草1200｜HKG3｜沙田银瓶｜133｜柏宝｜12｜9｜1:14.72｜10-1/4｜威武雄狮

28/6/2009｜沙田｜草1200｜第一班让赛｜132｜郭尔达｜13｜3｜1:10.99｜1-1/4｜无敌神驹

13/9/2009｜沙田｜草1200｜香港特区行政长官杯（1班）｜129｜杜利莱｜11｜9｜1:09.71｜5-3/4｜开心欢笑

4/10/2009｜沙田｜草1000｜HKG3｜沙田短途锦标｜122｜赖维铭｜11｜8｜56.91｜6｜鸟语花香

25/10/2009｜沙田｜草1200｜HKG3｜精英碗｜123｜韦纪力｜14｜5｜1:09.17｜3/4｜创惑

22/11/2009｜沙田｜草1200｜HKG2｜香港短途锦标预赛｜123｜郑雨滇｜14｜10｜1:09.99｜5｜鸟语花香

## 血统背景

父系Elusive Quality是在美国曾经胜出泥地比赛的马匹，虽然未胜出一级赛，但其子嗣亦胜出肯塔基打吡、必利时锦标及育马者杯经典大赛一级泥地赛事。母系Wishing Stone曾经在美国及澳洲出赛，而外祖父Dayjur是1990年欧洲马王，除了在欧洲赢出草地赛事外，更在育马者杯短途大赛取得亚军，其后在美国配种。因此当幸运骏驹首战泥地赛，虽然是澳洲出生，但拥有美国血统，因为部分马评家在幸运骏驹首次泥地时不担心马匹泥地性能问题。

## 基本资料

- 父系：Elusive Quality
- 母系：Wishing Stone
- 母父：Dayjur
- 性别：雄马
- 出生：2004年10月21日
- 逝世日期：2010年1月15日
- 马主：邬显庭医生
- 练马师：薛达志、徐雨石
- 战绩：20战5冠1亚3季
- 奖金：3,418,600港元
- 最新更新：2015年5月18日
珠心算

珠算式心算（简称珠心算）是以珠算为学习基础的计算过程，而且通过反复实践珠算，模拟实际拨珠的动作来执行计算。

珠算式心算在二十世纪九十年代之前的中国大陆被称为珠脑速算、珠脑结合计算法等，后改名珠心算。由于珠算式心算宣称对儿童启蒙有功效，故受到广泛的关注，主要培训对象是4－6岁幼儿园小朋友。珠心算推广者称其对于老年人的手脑训练及克服失智问题有显著作用。

## 拨珠运算

双手拨珠

为珠心算拨珠运算的一种方法，有别于传统惯用手左手或右手单手拨珠，借由左右手同时拨珠可增进珠心算计算速度。
心算

心算是不使用计算工具，以个人思考来计算的一种计算方法，又称脑算，因此有所谓的三算结合教学，这三算就是指珠算、笔算、脑算。也有些是训练时配合其他工具如：算盘，配合口诀、动作等，训练至不需要工具在手也有如手执工具计算般，如珠算式心算。

## 外部链接

- Mental Arithmetic Training Test
滩簧

滩簧是清朝时流行于江浙地区的一种艺术形式，依时间为序，可分为前滩和后滩。

## 历史与影响

据考证，滩簧起于清乾隆年间，最初采坐唱形式，即许多艺人围坐在舞台周围，以各自乐器演绎各自角色。最初的滩簧受昆曲的影响较大，基本沿用昆曲唱腔，词白又比昆曲通俗，称为“前滩”。后期则以民歌小调为主，风格显滑稽风趣，称为“后滩”。至清末民初，以舞台为基础的戏曲艺术开始兴起，各地滩簧相继改为化妆登台演出，角色增多，曲调、音乐等逐步规程化，从而形成了滩簧腔系的各地方剧种。

滩簧在江南地区影响巨大，沪剧、锡剧、甬剧、越剧、评弹、姚剧、苏剧、海门山歌等皆由其影响发展而来。

如今，常锡人还将锡剧称作滩簧；上海人则将苏州滩簧（苏滩）称作滩簧，将沪剧称作本地滩簧（本滩），将甬剧称作宁波滩簧。

不过可惜的是，滩簧（即苏州滩簧）在文化大革命中遭遇严重摧残，现已失传，只在滑稽戏、苏剧中有零星保留。
向象贤

向象贤（1617年1676年）即羽地按司朝秀、羽地王子朝秀，琉球国政治家。字文英，号通外。他是琉球第二尚氏的王族，原姓“吴”，名乘“重家”。直到他死后的1691年，琉球王府将王族的分支统一改姓为“向”，名乘改为“朝”字辈，象贤的名乘才被改为“朝秀”。初为按司，后陞王子。1666年至1673年任琉球国摄政。亲萨派人物，是“日琉同祖论”的提出者。

## 生平

1617年出生于琉球王族羽地御殿。根据伊波普猷和真境名安兴共著的《琉球五伟人》一书的说法，向象贤自幼就有非凡的才能，得到王子尚亨（具志川王子朝盈）的赞赏，试图将其培养为自己的继任者。1640年继任羽地御殿家督，领有羽地间切之地。后赴萨摩藩留学。1650年奉命修撰《中山世鉴》，这是琉球历史上最古老的一部史书。1658年，以年头使的身份前往萨摩，同年归国。

1664年，庆贺康熙帝即位的进贡船在福州遇风搁浅，赏赐物品被盗。1666年，萨摩藩藩主岛津光久得知此事，十分愤怒，将进贡的王舅向国用（北谷亲方朝畅，时任法司）、英常春（惠祖亲方重孝）投入狱中。次年，萨摩藩将向国用、英常春二人处决，引起琉球政坛的混乱，史称“北谷惠祖事件”。为了巩固在琉球的统治，向象贤在萨摩藩的支持下被任命为了摄政。此后，向象贤奉行“财政再建，政教分离”的政策，对琉球进行改革。他废止了国王对久高岛的祭祀和巡礼，销弱了琉球传统信仰的影响。同时他要求琉球官员们都要学习茶道、花道等日本诸艺。他的改革在一定程度上打击了宗教势力，增加了财政收入，但对杣山和田地过度的开发也为后来琉球的资源短缺埋下了伏笔。

1673年辞官退隐，两年后死去。他被以国葬级的礼仪下葬，尚贞王亲自出席了他的葬礼。

## 后世对向象贤的评价

冲绳民俗学家伊波普猷认为向象贤的改革使琉球得以复兴，因此积极的评价此次改革，并将向象贤当作琉球的伟人看待。但是中华民国历史学家陶元珍认为向象贤在编撰《中山世鉴》中，“伪造出日人源为朝乃舜天王之父亲的谬说”、“实极可恨”；其改革最终导致琉球文化被日本逐渐同化，所以向象贤“是个琉奸”。
定向地图

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定向地图是定向运动所使用的地图，是地形图的一种，提供极为详尽的地表资讯，作为定向选手在比赛过程中定位与导航的依据。

定向地图比传统地形图包含更多的资讯，并使用一套标准符号绘制，让使用任何语言的人都可以了解。除了以等高线表示地形的起伏外，地图还包含森林密度、水文资讯、空旷地、小径、道路、土堤、石墙、冲沟、渠道、井、坑、围篱、输电线、人造物、建筑、大石与其他地表上的资讯。定向地图采用1:15000或是1:10000的比例尺。

## 目的

定向地图与指北针是定向竞赛者能快速找到控制点、完成赛程的主要依据，因此地图必须非常正确与精确，才能用来测试参赛者的定向能力。地图必须根据参赛者的需求制作，避免提供过多或过少的地形资讯。

## 历史

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早期定向运动使用既有的地图，通常是政府主管机关所发行的地形图，后来才慢慢有专为定向需求所绘制的地图。这些地图通常为当地的定向社团所绘制，而且是该社团的重要资产。拥有许多地图与制图能力的社团，通常就能主办更多的活动。定向地图可表现地表上详细的特征。例如一般的地形图上并不会标明泥地上的大石头，但这对定向地图来说可以是非常重要的地形特征。为了在竞赛中测试参赛者的导航技巧，需寻找拥有许多地形特征的地点，作为定向活动的场地。

## 地图内容

地图比例尺为1:15000。不能以1:15000清楚标示的地形不适合作为定向运动的场地。短程的竞赛可使用1:10000（符号尺寸放大为150%）。针对教学与训练的需求，也可以使用如1:2,500这类小比例尺。地图以五色印刷，这些颜色包含下面几种类型：地形型态、岩石、水体与沼泽、植被、人造物体。技术性的符号会使用额外的颜色叠印。图中所使用的符号必须在图例上予以说明。

### 棕色：地形型态

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使用5米间格的等高线来表示地形。另外提供如土堤、小丘、洼地、土坑、破碎地形等符号。

### 黑色：岩石特征

包含悬崖、巨石、岩石地、巨石堆等。

### 蓝色：水体特征

包含湖泊、河流、水道、沼泽与水井等。

### 绿色与黄色：植被

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用来表示地表植物覆盖的状况。白色表示地表空旷，可快速跑动的森林。绿色表示视野受限、跑动性较差的森林，依照绿色的深浅程度，再区分为仅能慢跑、难以穿越与无法穿越的森林。黄色表示空旷地形。绿色垂直线用来表示该区域跑动性受限，但是视野良好的区域，例如草地或低矮的灌木林，以线条的密度区分移动受限的程度。

### 黑色：人造物特征

人造物包含道路、铁轨、步道、小径、输电线、石墙、围篱、建筑物等。

### 技术性符号

技术性符号包含以蓝色印刷的磁北极线与印刷套色用的校正十字线。

### 其他资讯

制图规范中没有规定的资讯，例如比例尺、等高线间距。好的地图还应该包含探勘日期、探勘比例尺、版权资讯、制图者资料。

### 紫红色：叠印符号

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一组特别的符号叠印在地图上，用来标示竞赛路线。包含起点、控制点、顺序编号、控制点之间的连线、终点。另外也用来标示与赛事相关的资讯。例如，穿越点、禁行路线、急救站、水站等这些临时设置的地点。

### 相关活动

徒步定向须遵守国际定向联盟所制定的国际定向地图规范。该联盟所管理的其他定向运动项目，包含登山车定向、滑雪定向与沿径定向，除了少数与该运动相关的特殊符号外，其他规范都相同。例如滑雪定向需要区分积雪的道路与未积雪的道路。

## 绘制过程

地图制作过程分成四个主要的步骤：底图、实地勘察、绘图与印刷。

### 底图

底图可以是现成的地形图，或是空照图。

### 磁北极

一般地图是采方格北作为北方，而定向地图必须采用地磁北极作为北方，两者的角度并不一定相同，因此必须做适当的调整。

### 实地勘察

实地勘察通常是把底图固定在版子上，覆盖上描图纸，然后在实地以铅笔描绘。地图绘制必须有足够的正确性，如此参赛者才能清楚的从地面认出地图上所标示的地形特征。如果地形特征与现地不相符，该地形特征便无用处。通常地图必须定期更新，尤其是森林地区的地图，因为当地的植物分布时常会改变。控制点的位置每场赛事都不相同，也不可事先透露给参赛者，因此在勘查阶段不会绘制在地图中。

### 绘图

最简单的方法是拿现有的地形图，裁剪成适当的大小，经修正后复印使用。传统的的手绘地图必须依照所使用的颜色，分别描绘五个不同的版面上，贴上网点后再制版印刷。现在则采用电脑软件来描绘，主要使用的软件为OCAD。

### 印刷

地图以五色分色印刷，比工业标准的四色印刷品质更好。叠印的紫红色图案是地图印制好后再加印上去的。由于电脑技术的发展，许多社团已经可以自行印制地图，将地图上的六种颜色以四色印刷一次印出，虽然效果较差，但是成本也较低。

## 正确性与品质

地图的正确性主要仰赖实地调查者的现场勘查，地图品质则与制图者的美术能力有关，比起所使用的工具来得重要。许多国家级的定向组织甚至有地图绘制的奖项。
玩转姻“玄”路

玩转姻“玄”路（Love Match Turnaround），为香港有线电视的一个玄学爱情电视节目，于2009年3月7日起在有线娱乐台逢星期六22:00-23:00播放，并于星期日在有线新知台21:00-22:00重播，每集大约60分钟（连广告），主持为堪舆学家麦玲玲、艺人黄翠如及区焯文。节目主要环节是为单身男女进行恋爱配对，并从玄学角度提供意见；每集亦会邀请一位艺人作嘉宾进行有关爱情的访问。节目类型于香港鲜有。

## 节目形式

节目每集首15分钟为艺人嘉宾访问。

其后会选出一位主角与另外三位异性追求者，播放各人的介绍。出场时追求者会戴上明星面具，例如：周杰伦、刘德华等；而主角全程会坐于一个蛋形中，于最后选择追求者后才会见其样貌。由麦玲玲以面相、手相、身相、八字命理、姓名学等不同算命方式来预计三位追求者与其主角是否匹配。追求者亦会进行表演吸引主角，其后追求者会与主持及嘉宾进行问答，透过答案协助主角选择哪一位追求者。

## 各集嘉宾

- 第1集：袁弥明
- 第2集：唐宁
- 第3集：吴嘉龙
- 第4集：焦媛
- 第5集：诸葛梓岐
- 第6集：黄又
- 第7集：李曼筠
- 第8集：陈彦行
- 第9集：林子聪
- 第10集：吴亭欣
- 第11集：周秀娜
- 第12集：雷凯欣
- 第13集：梁慧恩
- 第14集：张文慈

## 争议与结束

此节目接受公众报名参与，但有指主角与三位追求者为均是制作方安排的媒子，以营造可控的节目效果。

2009年4月有线电线出现高层人事变动，娱乐台的主导权从徐小明转到胡容卿之手，随之在6月进行节目改革，有指此节目本来收视理想，得广告商支持继续制作，但最终亦在改革中被决定结束。
捷克斯洛伐克流亡政府

捷克斯洛伐克流亡政府，是捷克斯洛伐克临时政府（Prozatímní vláda Československa、Dočasná vláda Československa）的非正式名称，该组织的正式名称是捷克斯洛伐克全国解放委员会（Výbor Československého Národního Osvobození、Československý Výbor Národného Oslobodenia），是英国最先承认此政府并使用此名称，其后其他同盟国相继承认。委员会由前捷克斯洛伐克总统爱德华·贝奈斯在巴黎成立。但由于寻求法国承认的谈判失败，加上当时纳粹德国占领法国在即，委员会遂于1940年撤退到伦敦。其后于1941年转到白金汉郡的阿斯顿，以避开伦敦大轰炸。

这是二战时期捷克斯洛伐克的合法政府，致力反法西斯政权，并寻求推翻慕尼黑协定，将捷克斯洛伐克回复到1937年的边界。因此，它亦被认为是捷克斯洛伐克共和国的延续。

## 从委员会到政府

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慕尼黑协定将苏台德地区割让予纳粹德国，捷克斯洛伐克共和国遭到瓜分已成定局，爱德华·贝奈斯遂于协定签署一周后辞去总统职务，并逃到芝加哥大学，以前曾支持其的前任总统和朋友托马斯·马萨里克亦帮助他。不久，他被游说尽快回到欧洲成立流亡政府，于是他返回欧洲，并与其他志同道合的人到了巴黎。二战正式爆发后，他们的组织被称为捷克民族解放委员会，并立即开始寻求国际承认其为捷克斯洛伐克流亡政府。截至1939年底，法国和英国已给予它缔结国际条约的权利-法国于1939年11月13日、英国于1939年12月2日-但仍不是以捷克斯洛伐克共和国的名义缔造。

法国其实是委员会被接纳为正式流亡政府的最大障碍。法国爱德华·达拉第政府对委员会和捷克斯洛伐克共和国的态度模棱两可。他承认委员会是一非政府机构，但对承认其政府地位有保留，主因是当时纳粹扶植了斯洛伐克第一共和国，达拉第认为贝奈斯未必能代表整个捷克斯洛伐克发言。所以达拉第政府避免公开支持贝奈斯争取回复捷克斯洛伐克共和国。不过，由于达拉第要借助训练有素的捷克斯洛伐克军队，法国实际上是第一个国家与委员会缔结条约。法国与贝奈斯之间在1939年10月2日签署的协议，允许捷克斯洛伐克军队在法国境内重组。最后，捷克斯洛伐克军队第一师参与了法国战役的末段战事。

同盟国军队在法国战役的惨败，间接促成了贝奈斯回复捷克斯洛伐克共和国的心愿。随着法国沦陷，新当选为英国首相温斯顿·丘吉尔主导了对法兰西第三共和国等事务的取态。他对捷克斯洛伐克事务的取态比前任清晰，于法国沦陷后便很快承认贝奈斯为流亡政府的总统的。尽管如此，委员会仍对此承认感到不安全，因为它特别提到贝奈斯是总统，但没有明确指出他与以前捷克斯洛伐克共和国的关系。因此，他们在1941年4月敦促英国厘清。当月18日，他们写了一封信给英国，要求他们之间的协定“正如在1938年9月之前一样，以捷克斯洛伐克共和国之名缔结”。英国外相安东尼·艾登于1941年7月18日同意。随着斯洛伐克第一共和国向美国和苏联宣战，该两国亦承认了这个安排。余下的是法律问题：究竟贝奈斯代表的是捷克斯洛伐克共和国的延续，抑或是未有确实宪法支持的继承政权。

此疑问于1942年春天消除。经过近6个月的规划，捷克的波西米亚盟军特工于猿人作战中暗杀波希米亚和摩拉维亚保护国总督莱因哈特·海德里希。此行动的成功促使英法正式废除慕尼黑协定，从而赋予贝奈斯政府在法律上承继捷克斯洛伐克共和国。

## 规划未来

鉴于当年慕尼黑协定是由苏台德地区德国人持续的颠覆活动所促成，贝奈斯取得同盟国的同意，在战后将占苏台德地区少数的德国人迁移。另外，由于以前的亲西方外交政策，造成了慕尼黑协定的结果，于是贝奈斯决心通过与波兰和苏联结盟，以图抵抗德国的影响。不过，苏联反对捷克斯洛伐克-波兰-苏联三方联盟。其后在1943年12月，贝奈斯政府终于与苏联缔造了条约。

## 战后

贝奈斯致力与苏联保持友好关系，亦因为他希望避免苏联于战后鼓动共产政变。贝奈斯与流亡美国的捷克斯洛伐克共产党人合作筹组政府，又作出很大的让步，包括将重工业国有化、在战争末段建立地方人民委员会等。1945年3月，他把内阁重要职位给予流亡莫斯科的捷克斯洛伐克共产党人。

## 基本资料

- 原文名：Prozatímní státní zřízení československé
- 名称：捷克斯洛伐克临时政府
- 洲：欧洲
- 政府：流亡政府
- 状态：流亡政府
- 二战：1939年
- 二战：10月
- 地位：1945年
- event_pre：宪法
- date_pre：1920年
- 汉语拼音：捷克斯洛伐克第二共和国
- IATA代码：捷克斯洛伐克第三共和国
- 货币符号：捷克斯洛伐克国徽
- 首府：布拉格（法理上）
- national_motto：Pravda vítězí、（捷克语：真理必胜）
- national_anthem：Kde domov můj和Nad Tatrou sa blýska

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- 常用语言：捷克语、斯洛伐克语
- 领袖：爱德华·贝奈斯
- title_leader1：总统
- 副职：扬·斯里
- title_deputy：总理
- 流亡首都：巴黎 (1939−1940)、伦敦 (1940−1945)
脱水机

脱水机是一种洗涤机械，一般用于衣物、纺织物品、农作物等物品洗涤之后的除水过程。脱水之后再利用烘干机加以烘干，则可以达到彻底干燥的效果。

## 工作原理

脱水机的主要部件是不锈钢或塑胶内胆，内胆四周布有小孔，待脱水的衣物就放在内胆中。电动机通过皮带带动不锈钢内胆高速旋转。于是产生很大的离心力，水分因此通过内胆上的小孔被甩出去，被收集后统一排出。

## 工业脱水机的特点

对于潮湿的衣物，脱水机工作两分钟所达到的干燥效果差不多与烘干机工作的首20分钟所达到的效果相同，但是脱水机无法彻底干燥衣物，所以较节约时间和能源的做法是先对潮湿的衣物先进行脱水操作，脱完水后再进行烘干操作。

工业脱水机一般为三足悬摆式结构，三足装有弹簧，可避免因载重不平衡而产生的振动。内胆外壳采用不锈钢板精制而成，坚固耐用。制动一般采用制动开合臂装，制动性能好，安全可靠。采用三角胶带传动，由电机带动起步轮，缓步起动至正常转速，运转平稳无振动。
熨平机

熨平机是洗涤机械的一种，属于洗衣房设备。其主要部件一般是两个辊（现代的熨平机可能含有三个辊），辊通过手摇或通过电力使之转动。当潮湿的衣物经过两个辊之间被轧过之后，可以除去大量的水分，这便是熨平机设计的最初目的。后来，辊通过蒸汽或者电力加热后，就成了真正意义上的熨平机了。现在，熨平机用于床单、桌布、布料等等的轧平过程。

## 历史

熨平机发明于18世纪，到了19世纪末期，蒸汽引擎被引入到了洗涤机械的设计中，于是用于工业的蒸汽熨平机出现了。20世纪40年代，电力熨平机被发明。此时，电力的应用、设计的改进使得熨平机的效率有了很大的提高，从而，在工业应用上，熨平机彻底取代了熨斗和熨板而成为主流的熨烫工具。

## 现代熨平机的特点

- 采用不锈钢烘筒加热，散热效率高，表面光洁平整，从而取得比较好的熨烫效果。
- 熨烫速度无级调速，可达到静音效果。
- 采用变频调速系统，节能、高效、平稳。
- 采用外接蒸汽加热或者电加热。
花美男连锁恐怖事件

《花美男连锁恐怖事件》（꽃미남 연쇄 테러 사건，亦称花美男连环恐怖袭击事件或简称花美男），是一部2007年韩国搞笑神秘校园电影，是SM Pictures（SM Entertainment的子公司）制作的第一部电影。出演电影的是Super Junior全员，但成员圭贤因2007年4月19日车祸受伤没有出演。

2007年7月26日电影公映，并发布原声带。

## 故事摘要

2月14日，一位学校的花美男遭到不寻常的袭击后，同样的袭击每个月的同一天都会发生在不同高中。传言说下一个受害者将是常青外语高中的学生。热心的学生起范决定调查这件事，将每月14日的恐怖袭击时间记录在博客中，使得时间成为学生群中的焦点话题。几次袭击事件过后，起范预言下一个受害者将是学生会主席始源、舞蹈社社长希澈、柔道队长强仁其中之一。

## 演员阵容

- 起范：网络分析者／肇事者
- 始源：学生会主席
- 希澈：舞蹈社社长
- 强仁：柔道社社长
- 东海：舞蹈社成员、起范的好友、侦探
- 银赫：柔道社成员
- 神童：舞蹈社成员／柔道社成员
- 厉旭：学生会副会长／熊猫（电影里）
- 晟敏：著名的花美男，第一个受害者
- 韩庚：篮球运动员，第二个受害者
- 艺声：摇滚乐团明星，第三个受害者
- 利特：熊猫（最后MV的拍摄）
- 少女时代－Yuri：舞蹈社新成员
- SHINee－Key：最后MV的舞蹈
- 刘潮：摇滚乐团明星成员
- EXO－Suho：摇滚乐团明星成员

## 票房和评论

电影的票房比预期的要好。参考网络，公司预计在销量22%左右,但销量超过41.19%. 电影得到了许多正面评论,证明电影相对偶像作用来说策划的功劳比较大。和其他花美男电影不同，这部电影能吸引人们的关注。

尽管在公映一周时票房上取得了没有预料到的成功，电影只吸引了102,900左右的观众。因为这是SM picture的第一部作品，该公司仍在努力，并成功地进入了电影界。该公司将出席第12届釜山国际电影节，还将举办“SM之夜 ”。

整个剩余的一年内，电影未能吸引超过10.26万观众，证明本片是SM Pictures一个巨大的损失。然而，这两个版本的电影DVD在韩国和海外市场成为最畅销的DVD。这足以弥补生产的亏损八十五万韩元。

这部电影在 中国、泰国、越南等其他亚洲国家的电影院上映。

## 基本资料

- 日语原文：花美男连锁恐怖事件
- 原名：꽃미남 연쇄 테러 사건
- 导演：李权
- 编剧：朴妍善
- 主演：Super Junior
- 制作公司：SM Pictures
- 发行商：Chungeorahm Film、M&FC
- 发行日期：2007年
- 片长：81分钟
- 国家：大韩民国
- 语言：韩语
- 网站：http://www.flowerboys.co.kr/
- 中国大陆：花美男连锁恐怖事件
- 译名：花美男连锁恐怖事件
- 台湾：花美男事件簿
- 新加坡：校园帅哥大比拼
伦敦城市机场

伦敦城市机场（London City Airport；LCY）是一座位于伦敦码头区的机场。因为该机场的跑道较短，且由于周边建筑导致进近航道较陡，所以其至多可以支持空中客车A318起降，但伴随其逐渐被航司淘汰，E195-E2型客机将成为能够到访该机场的最大飞机。

## 历史

### 提案及兴建

伦敦城市机场前身为国王乔治五世码头，码头在废弃后，伦敦码头区再开发公司（LDDC）负责重建该区域并提出多项建议，其中首席执行官雷吉‧沃德（Reg Ward）提议兴建一座机场。1981年，沃德与建筑公司约翰‧莫勒姆有限公司主席菲利普‧贝克爵士会面，后者拥有私人飞行执照，知道新推出的德哈维兰Dash 7有短场升降能力，因此提议在该地兴建一座机场。得到民用航空管理局的批准后，他们找了布赖蒙航空首席机长哈里‧吉驾驶Dash 7在喜朗船坞上升降，以测试该地是否适合用作短场升降，并在1982年6月27日执行了该飞行。1984年，LDDC展开为期63天的公众咨询。

机场并不是得到所有人的支持，大伦敦议会议长肯·利文斯通曾试图重启公众咨询推倒机场计划，但未能成功。机场选址最大困扰是高864尺（263米），即将兴建的金丝雀码头塔会妨碍飞机起降，对此当局成功说服开发商奥林匹亚与约克公司把大楼高度降至734尺。机场最终在1986年动工，由威尔士亲王查尔斯主持奠下客运大楼基石。机场在1987年10月26日正式启用，首架抵港航班是布赖蒙航空来自普利茅斯的班机，而离港航班则是欧城快运航空往巴黎班机。

1988年，城市机场首年营运的旅客量已录得133,000人次，通航城市有普利茅斯、巴黎、阿姆斯特丹和鹿特丹。机场跑道只长1,080米，进场下滑角为7.5°（基于噪音限制），只能供Dash 7等小型飞机升降。1989年，机场提交延长跑道工程计划，以供更多型号飞机升降，包括喷射客机BAe 146。

Bae 146是一款能用于短场升降的飞机，十分适合在城市机场营作，这亦意味能进一步增加机场航点。到1992年，跑道扩建工程已经完成，下滑角降至5.5°。到1995年，机场年客运量已超过50万人次。

### 卖盘

1995年底，机场作价2,350万镑卖给爱尔兰企业家德莫特·德斯蒙德。他接手时，该机场有分属九家航空公司运营的12条航线。德斯蒙德更换了机场管理层，并增加了跑道的起飞等候点。到2000年，机场年客运量已达150万人次，年起降航班3万余架次。2006年，AIG和GIP合伙买下机场，作价据报约7.5亿镑，后来AIG将其所拥有的股权卖给高星资本（Highstar Capital）。

2009年9月，英航开通机场首条跨大西洋航班。该航班使用A318执飞，终点为纽约约翰·肯尼迪国际机场（伦敦出发需中停香农机场，该处亦供旅客预先清关）。

2015年，拥有75%股权的全球基础建设合伙公司宣布出售其机场股权。加拿大的艾伯塔投资管理集团、OMERS、安大略教师退休计划和科威特投资局联盟作价2亿镑买下其股入份，交易在2016年3月10日完成。

2020年，受到2019冠状病毒病疫情影响，英国航空宣布旗下唯一一架A318退役。此举意味着由该机场始发，拥有全商务舱布局，终到纽约约翰·肯尼迪国际机场的航班告一段落。

## 对外交通

### 码头区轻便铁路

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伦敦城市机场附近是新金融区金丝雀码头和旧金融区伦敦市，透过码头区轻便铁路所设的伦敦城市机场站能到达毗邻奥林匹克公园的斯特拉特福德站，在该站能转乘伦敦地铁、伦敦地上铁、伦敦交通局铁路、大盎格利亚、c2c和东南铁路提供的铁路服务。

### 道路

A1020公路和A112高速公路能直达机场，能快速到达景宁镇、伦敦市和斯特拉特福德外，亦能连接A13公路和北环公路。此外A13公路能连接M25高速公路，而A406公路能通往M11高速公路。

### 公车

伦敦巴士以下巴士路线来回均途经伦敦城市机场：

- 473号：斯特拉特福德 — 北伍利奇渡轮码头，途经普拉斯托站和摄政王子站。
- 474号：景宁镇 — 曼诺公园站，途经海关楼站、摄政王子站、贝克顿和伊斯特汉姆。

机场快线穿梭巴士曾提供往不同地区的路线，但在2005年12月9日轻便铁路伦敦城市机场站启用后就取消服务。

### 北伦敦线及伊利沙伯线

1987-2006年，北伦敦线（列治文—北伍利奇）的银城站（Silvertown Railway Station）曾为伦敦城市机场提供铁路服务，银城站因为横贯铁路建造工程而于2006年12月9日终止服务。2022年5月24日，伊利沙伯线中段（帕丁顿—修道院森林）通车。伊利沙伯线列车于伦敦城市机场以南300米处掠过，但并未设站。

## 基本资料

- 原文名：London City Airport
- 类型：民用
- 运营单位：London City Airport Ltd.
- 枢纽航空公司：英航城市飞行者
- 启用：1987年10月26日
- city-served：大伦敦地区和肯特郡
- 地点：伦敦纽汉区皇家码头
- 海拔高度：6
- 网站：http://www.londoncityairport.com/
- IATA代码：LCY
- 机场代码：EGLC
- 座标：51°N 30°E
- 位置：Greater London
- 通称：EGLC
- 位置：在大伦敦的位置
- r1-number：09/27
- r1-length-f：4,948
- r1-length-m：1,508
- r1-surface：混凝土
- 旅客量：5,100,025
- 变化 18-19：5.7%
- 航班架次：80.751
- 变化 18-19：3.0%
- 备注：来源:英国AIP于NATS、机场数据来自英国民用航空管理局
国际妇女勇气奖

国际妇女勇气奖( International Women of Courage awards)是美国政府国务卿创立并颁赠的奖项，自2007年起，向崭露头角的女性领袖致意，并表彰获奖女性为伸张社会正义和争取妇女权益而表现出的勇气和领导才能。中国籍获奖者，至少包括2016年获奖的维权人士倪玉兰、2021年获奖的维权律师王宇。

从2008年开始，非政府组织美国妇女争取国际了解协会(American Women for International Understanding)每年在华盛顿的全国记者俱乐部(Press Club)为妇女勇气奖获奖者举行宴会，并向每人赠款1000美元。

## 基本资料

- 日语原文：International Women of Courage Award
- 域：1.3
- 主持：美国国务院
- 地点：华盛顿特区
- 国家：美国
- 首次颁发：每年一度颁赠，2007年年起
- 网站：https://www.state.gov/secretary-of-states-international-women-of-courage-award/
九龙巴士51P线

九龙巴士51P线是香港新界的一条已取消巴士路线，由锦田（石岗军营泳池）单向往荃湾码头。

## 历史

- 1992年8月10日：由于51线在途经锦田客量爆满，使锦田居民没法上车，因此51P线投入服务，来往锦田（石岗泳池）和荃湾码头，祗于平日早上开出1班单向往荃湾码头，于假日暂停服务。
- 1998年10月19日：51P线因客量偏低而终止服务，并由九巴251M线取代。

## 行车路线

锦田公路，锦上路，荃锦公路，荃锦交汇处，大河道，荃湾码头

## 参考资料

- 《二十世纪新界（西）区巴士路线发展史》

## 基本资料

- 运营商：九龙巴士
- 调度站：屯门车厂（U）－元朗
- 长度：约5-10公里
- 运行周期：约35-40分钟
- 荃湾码头：锦田（石岗军营泳池）
- 途经：锦上路、荃湾
- 级别：06:50
- 终点站运营时间：不设回程
- 发车间隔：平日早上开出1班
- 其他线路：九龙巴士51线
- 使用车辆：都城嘉慕9.7米
- 票价：$4.8
- abbr 下行分段：1（往荃湾）
- fontcolor：Yellow