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桂林北站

桂林北站（Gveilinz Bwz Can）位于中华人民共和国广西壮族自治区桂林市叠彩区，始建于1938年，由中国铁路南宁局集团管辖。本站处于衡柳铁路正线，并通过联络线连接贵广客运专线。桂林北站是桂林铁路枢纽客运系统的重要组成部分，是全国规划中的八横八纵特大型枢纽站，现为一等站。

## 历史

1938年10月，湘桂铁路衡阳站至桂林北站段通车，桂林北站投入使用，当时设有 5 股道和半股货物线，站房建筑面积共计365.7平方米，有货仓677平方米。1941年1月由湘桂铁路管理局管辖。该站位于现在的群众路西头，现为桂林北二场。

1944年日军进犯，管理局炸毁桂林北站道岔17组及其他设施。抗日战争结束后，1947年11月，湘桂铁路工程局修复湘桂铁路北段，桂林北站重新投入运营。

中华人民共和国成立后，1950年1月，衡阳铁路管理局修复再度被毁的湘桂铁路北段，桂林北站客货运恢复。次年由衡阳铁路管理局设计施工，桂林北站增设2股货线。1953年1月桂林北站由柳州铁路管理局（后柳州铁路局，今中国铁路南宁局集团）管辖，定为区段站。1955年，桂林北站货场2股延长825米。1957年增建货仓，建筑面积达532.26平方米，并扩建运转室建筑面积117.14平方米。1959年柳州铁路局设计施工，将站场改造为一级二场，设到发线7股，编组线1股，共完成土石方1.17万立方米，铺设轨道2776米，耗资14.33万元。1969年桂林北站房扩建至884平方米。1971年3月该站扩建，1977年上半年动工。1983年柳州铁路局改建桂林北站售票房及客运行包房。1985年12月，中间站台由310米延长至560米。

因桂林北站不能满足日益增加的客运需求，桂林北站客运站北迁，2014年，改造后的桂林北站投入使用，扩建后分贵广场和衡柳场，规模为9站台16站面18线（含衡柳线上、下行正线），远期预留高架候车厅及西站房。

2016年，桂林北综合客运枢纽项目公示，规划桂林北站西广场面积64,403平方米，西站房总建筑面积391,890平方米，并拟对候车厅进行高架改造。

2017年3月，桂林动车运用所正式成立。桂林动车所，又名桂林北动车所，依附于桂林北站北端，也是目前西南地区横向跨度最大的动车检修库。

## 车站结构

目前的桂林北站属客货纵列式区段站，分设桂林北一场和桂林北二场。

### 东站房

现在的桂林北站客运东站房，该站是时任广西壮族自治区主席成克杰在1997年提出，打着建造广西最大火车站的名号兴建的。车站建筑面积46459平方米，有两个候车室，一个母婴军人候车室，一个软席候车室。1999年投入使用。此后，桂林站的大部分列车改由桂林北站始发，因此直到现在桂林北站都被市民习惯称作“始发站”。但由于当时桂林北站位置偏僻，人流极少，且当时经过桂林的列车一般都停靠桂林和桂林北两个车站，很多人都选择去桂林站坐车，导致站内曾一时门可罗雀，站前广场地下的停车场和商场更是闲置已久，雨季甚至积水极深。站前广场和附近多处地砖剥落，甚至杂草丛生。

2014年改扩建工程后，东站房共有四个候车厅，站房面积4.36万平方米，总建筑面积10万平方米。

### 站场

桂林北一场于1998年竣工投入使用，随着贵广铁路和湘桂铁路扩能改造工程——衡柳铁路的开建，桂林北站为适应这两条线路的运营，随即进行站房改扩建和新建站台的工程。桂林北站扩建工程已于2014年12月10日竣工重新启用，扩建后分贵广场和衡柳场，规模为9站台16站面18线（含衡柳线上、下行正线），远期预留高架候车厅及西站房。主要承担衡柳铁路的普速旅客列车、部分动车组列车和贵广客运专线的动车组列车的停靠和始发终到，在衡阳端右侧设置有桂林北客技站，在车站北面的贵广铁路和衡柳铁路的外包地带中有桂林北动车运用所。高架候车厅和西站房于2016年公示规划，2017年动工。站房和各站台通过两座宽12米的进站天桥和一座宽12米的出站地道连接。

桂林北二场为桂北货运场，俗称老北站，1938年建成运营。承担湘桂铁路货物中转运输和部分货物列车的调配及编组。现设有到发线5线，编组线6线、数十条专用线路和一处简易驼峰。在车场西侧设有柳州机务段桂林运用车间（原桂林机务段），由两条专用线接入车场。2016年12月10日，桂林西站普速场开通运营后，桂林北二场停办货运业务。

### 西站房与西广场

2016年，桂林北综合客运枢纽项目公示，项目包括桂林北站西广场（面积64,403平方米）、西站房（总建筑面积391,890平方米）和候车厅高架改造工程。西站房将涵盖商业127170平方米，旅客集散中心29510平方米，并与汽车客运站、公交枢纽、轨道交通等紧密结合，形成高效便捷的大型旅客集散枢纽。

### 动车运用所

<image>

2017年3月，桂林动车运用所正式成立。桂林动车所，又名桂林北动车所，依附于桂林北站北端，目前西南地区横向跨度最大的动车检修库。占地面积约2,000亩，采用纵列式布局，按两级场呈南北布置，设有存车线36条，检修线6条，外皮洗刷线2条，临修和不落轮镟线及牵出线各1条，近期可承担始发终到动车76对，远期120对。

该所检修库由国内首次应用的“整体钢结构一次性成型技术”建筑而成，西南地区跨度最大；得益于运用所配备的 CCS 动车所综合自动化系统以及调车防护系统，动车进入动车所后将交由电脑进行全自动的统一调度管理。

## 附近建筑

- 桂林汽车客运北站
- 恒大广场
- 联发乾景广场

## 基本资料

- 图片介绍：桂林北站站房（2024年12月）
- 其他名称：桂林始发站
- 英文名称：Guilinbei Railway Station
- 原文名：Gveilinz Bwz Can
- 原文名：za
- 车站代码：36152
- 电报码：GBZ
- 拼音码：GLB
- 始建时间：1938年
- 车站位置：广西壮族自治区桂林市叠彩区北门街道
- 归属：南宁局集团桂林车站
- 线路：衡柳铁路、桂西桂北联络线（接贵广客运专线）、桂北定江联络线（接贵广客运专线）
- 车站等级：一等站
- 股道数目：18
- 到发线：16
- 正线：2
- 月台数目：9
- 站台面：16
九龙巴士219X线

九龙巴士219X线是香港九龙一条来往丽港城及尖沙咀的循环巴士路线（折返点设于尖东站），提供丽港城来往尖沙咀及佐敦的特快巴士服务。

## 历史

- 1994年5月9日：本线投入服务，祇于平日早上由丽港城单向开出两班往尖沙咀。
- 1994年12月12日：本线提升至每天全日服务，并改为循环线，回程途经弥敦道、加士居道、机场隧道及观塘市中心。
- 1995年7月23日：改经观塘绕道返回丽港城，不经观塘市中心。
- 1997年5月12日：特别班次219P线开办，取代原有14X（油塘至佐敦道码头）的服务。
- 1999年7月24日：为配合红磡绕道通车，本线改经芜湖街及红磡绕道前往尖沙咀。
- 1999年10月17日：在香港理工大学学生及来往尖沙咀东部的市民不断抨击下，恢复行经漆咸道南。
- 2009年2月2日：往尖沙咀方向加停观塘伟乐街分站。
- 2012年5月31日：219P线增设下午繁忙时间班次，由尖沙咀（香港科学馆）往油塘。
- 2013年10月12日：219P线取消，并入14X。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。
- 2017年7月1日：增设与九巴1、1A、2、6及7号线的八达通转乘优惠。
- 2021年8月29日：与其他途经启德隧道的九巴路线提供转乘优惠。
- 2022年10月11日：往丽港城方向位于弥敦道之“半岛酒店”站迁往“尖沙咀中间道”站。
- 2023年11月13日：新增特别班次，于星期一至五07:20、07:55及08:25由高岭道开出。

## 服务时间及班次

丽港城开

日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜06:45、07:05、07:45、08:15

08:55-16:00｜25

16:00-17:40｜20

17:40-17:58｜18

17:58-19:10｜24

19:10-22:30｜25

22:30-00:00｜30

星期六｜06:45-09:40｜25

09:40-12:40｜15

12:40-17:40｜20

17:40-19:10｜18

19:10-22:30｜25

22:30-00:00｜30

星期日及公众假期｜06:45-08:45｜30

08:45-10:00｜25

10:00-11:40｜20

11:40-22:30｜25

22:30-00:00｜30

特别班次

- 高岭道↺尖沙咀
- 星期一至五：07:20、07:55、08:25

星期六、日及公众假期不设服务。

## 收费

全程：$8.6

## 使用车辆

现时用车包括2辆富豪B9TL 12米(AVBWU)，3辆混合动力巴士(ATH)及1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(E5T)双层低地台空调巴士，均属九龙湾车厂。

车队编号｜车牌｜备注

AVBWU28｜PJ8905

AVBWU33｜PJ9763

ATH1｜TA2344｜样版车

ATH2｜TA2132｜样版车

ATH3｜TB5034｜样版车

E5T19｜TJ9504

## 行车路线

<image>

经：高岭道、茜发道、茶果岭道、有康街、丽港城公共运输交汇处、茶果岭道、伟业街、观塘绕道、启福道、启德隧道、东九龙走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、弥敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启福道、观塘绕道、伟业街、茶果岭道、有康街、丽港城公共运输交汇处、茶果岭道、茜发道及高岭道。

特别班次加经粗体字之路段

### 沿线车站

丽港城开

序号｜车站名称｜位置

- ｜高岭道（下）｜高岭道

高岭道（上）

1｜丽港城巴士总站｜丽港城公共运输交汇处

2｜丽港中心｜茶果岭道

3｜伟乐街｜伟业街

4｜启德隧道转车站－启福道（L1）｜启福道

5｜香港理工大学｜漆咸道南

6｜香港科学馆

7｜么地道

8｜尖东站｜梳士巴利道

9｜尖沙咀转车站－中间道（N2）｜弥敦道

10｜九龙公园（N7）

11｜尖沙咀警署（N14）

12｜南京街（N24）

13｜劳资审裁处｜加士居道

14｜山谷道｜漆咸道北

15｜启德隧道转车站－启福道（K1）｜启福道

16｜伟乐街｜伟业街

17｜丽港中心｜茶果岭道

18｜丽港城商场

19｜丽港城巴士总站｜丽港城公共运输交汇处

- ｜高岭道（下）｜高岭道

高岭道（上）

有 # 号之车站只限高岭道特别班次停靠。

## 使用状况

本路线提供丽港城、九龙湾展贸中心往来尖东、尖沙咀、佐敦特快服务，由于走线直接，因此深受丽港城居民欢迎，繁忙时段客量甚高，但由于本线服务范围狭窄，加上东九龙一段走线非繁忙时段需求不大，吉车游街情况时常出现。
蒋宗霸

<image>

蒋宗霸，字必大，明州奉化县（今浙江省宁波市奉化区）人，五代后梁政治人物。北宋金紫光禄大夫蒋浚明之祖父。

## 先祖

东汉时，蒋澄定居在会稽郡阳羡县徐舍镇，封𠙶亭乡侯，后裔于晋朝时迁至天台山所在的始丰县。到第五代蒋显，任鄮县盐仓监，全家搬至鄮县。蒋显儿子蒋光在五代后梁时，又移居奉化县，成为奉化蒋氏始祖。

## 经历

蒋光次子蒋宗霸，慈善温顺，而且敬神信佛。因祖上曾封侯为官，被选为明州评事，到明州上任。职位不高，专事决断疑狱。终因“评议”不当，不善理案为由，遭黜罢官。从此洞悉人世，弃家出走，皈依佛门。在鄞县小盘山上自筑一间小庵，在里面隐居静修。常口诵“摩诃般若波罗密多”，这是梵文佛经音译（意为“大智慧到彼岸”）。

蒋宗霸自称是“摩诃居士”，乡人称他为“蒋摩诃”。他在剡溪旁遇到“布袋和尚”，拜之为师。随之云游三年。相传在后梁贞明二年（916年），一日两人共浴奉化县长汀溪中，蒋宗霸看见布袋和尚背上有四目。民间相传，布袋和尚是弥勒佛化身。

## 身后

蒋宗霸晚年在鄞县小盘山建弥陀寺，死后葬在小盘山上。

## 参考

- 《四明志》
港铁巴士K76线

港铁巴士K76线是由港铁巴士营运的一条屯马线接驳巴士路线，来往天恒及天水围站之间。

港铁巴士K76S线是K76线之特别线，来往湿地公园路及天水围站，只于平日星期一至五繁忙时间提供服务。

## 历史

本线类似轻铁辅助巴士路线659，于2000年11月10日起投入服务，方便天水围北居民转乘轻铁，2000年12月1日起与269C、969、969A、969P、E34、E34P等线提供跨公司八达通转乘优惠。但使用659转乘其他巴士线的乘客稀少，主要客源是转乘轻铁的乘客，2002年8月18日起配合轻铁辅助巴士A71永久停驶，659绕经天水围公园及天瑞邨。

本线于2003年11月24日起投入服务，原本为一条临时路线，最初往来兆康及天恒，以方便天水围北居民往返蓝地，只在平日繁忙时间提供服务，最初计划九广西铁通车后永久停驶，但天水围第四期和预留支线通车后发生大混乱而获得保留。由12月1日起，本线的服务班次由9分钟一班增强至6至7分钟一班，服务时间及车费维持不变，以增加路线的载客量。

后来为配合天水围北轻铁支线通车，轻铁新线751及761（后来被761P线取代）分别取代720及721，另外原本计划会把659永久停驶，不过初期轻铁服务非常混乱，跨公司八达通转乘优惠亦告同时取消，本路线便继承了659提供接近的服务。2003年12月9日，本线免费接载乘客，前往屯门及元朗接驳轻铁，以避免天水围区的乘客集中乘搭轻铁列车。

2003年12月24日，本线早上繁忙时间的头班车已提早至早上6:00开出，班次维持每6至7分钟一班，并继续免收车费。

2004年2月9日，本线取消免费接驳服务，但不设与九广西铁（现属屯马线）的转乘优惠。

不过在2004年7月4日，本路线因天恒总站需腾出车坑让九巴开办276B线，总站由兆康缩短至西铁天水围站，并改为循环运作、路线性质由临时路线改为接驳巴士路线、提升至每天全日服务、降低全程收费、增设与九广西铁（现属屯马线）免费转乘优惠，让九广西铁转车乘客可转乘本线直达天水围北而毋须经天水围南。及后276B于2005年2月28日起迁往天富后，天恒总站腾出车坑，由2005年3月27日起本路线恢复双向总站。

鉴于K76线巴士平日早上繁忙时间，在天恒邨总站内的候车乘客众多，为乘客安全着想，由2009年2月2日起，每逢星期一至五（公众假期除外）早上6时至8时30分，K76线巴士与九巴265B线巴士“对调”在天恒邨总站内的候车站台，令K76线巴士的候车位置的空间增加，以容纳更多候车乘客。

2011年2月27日起，本线由天恒开出之末班车开出时间延迟至22:50，由港铁天水围站开出之末班车时间则延迟至23:05。

2012年10月22日起，往天恒总站方向之天盛苑分站取消，港铁天水围站巴士站取代天盛苑分站。

2015年2月27日起，因天水围站总站需要重建，总站由该处迁往桥昌路东公共运输交汇处

2016年5月29日：受居屋屏欣苑建筑工程影响，桥昌路东公共运输交汇处须永久封闭；天水围站取消，改为天盛苑作临时总站取代，而起点站则临时迁往屏厦路北行近屏山天水围泳池对面的轻铁坑尾村站。

2021年8月30日：K76S投入服务。

2022年8月29日：K76S线往天水围站班次增加至10班。

## 服务时间及班次

K76

天恒开｜天水围站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜06:00-22:50｜3-10｜星期一至五｜06:00-23:05｜3-10

星期六｜06:00-22:50｜6-10｜星期六｜06:00-23:05｜6-10

星期日及公众假期｜06:00-22:50｜7-10｜星期日及公众假期｜06:00-23:05｜7-10

K76S

- 湿地公园路开：07:00、07:30、08:00、08:10、08:20、08:30、08:35、09:00、09:05、09:35
- 天水围站开：18:25、18:55、19:25

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

- 由本路线于上车后1小时内转乘K75A线、K75P线，或由上述路线转乘本路线，可免收车资。

## 使用车辆

正常情况下，本线主要使用富豪B9TL巴士(3xx)、亚历山大丹尼士Enviro 500 11.3米（825-833）及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（5xx）。

而特别班次则使用所有车款，有时更会使用亚历山大丹尼士Enviro 400（14x）。而东铁部的亚历山大丹尼士Enviro 500更在早繁出现于本线，经过一段时间，亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（801-804）正式成为主力行走本线。

在2012年，首2辆出牌的Enviro 500 11.3米（825、826）在本线首航，其后这款车数目一直增加，星期日更是全数使用该款巴士行走。

在同年新购入的6架E50D也于2013年9月2日在本线首航，这批车一来令本线出现富豪奥林比安（2xx）机会大大地降低，多数都只以支援车方式行走，本线开始以亚历山大丹尼士Enviro 500为主力。

在2016年1月20日，首辆富豪B9TL巴士（319）在本线首航，并成为主力。

### 用车数目

日子｜用车数目

星期一至五繁忙时段（07:00-08:30、17:30-19:30）｜10~15辆

星期一至六晚间非繁忙时段｜4辆

星期一至六日间非繁忙时段｜4辆

星期六繁忙时段（07:00-08:30、18:00-19:30）｜8~10辆

星期日｜4辆

## 行车路线

<image>

K76(S)

天恒(K76)／湿地公园路(K76S)开经：湿地公园路、天瑞路、天华路、天影路及屏厦路。

天水围站开经：屏厦路、天影路、天华路、天瑞路及湿地公园路。

有粗体字道路祇限K76S使用。

### 沿线车站

K76(S)

天恒（K76）／湿地公园路（K76S）开｜天水围站开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

^｜湿地公园路｜1｜天水围站｜天水围站公共运输交汇处

湿地公园站｜湿地公园路｜2｜天恩邨｜天瑞路

1、｜天恒邨｜天恒邨公共运输交汇处｜3｜天泽邨

2｜天逸邨逸潭楼｜天瑞路｜4、｜天恒邨｜天恒邨公共运输交汇处

3｜天富苑欣富阁｜^｜湿地公园站｜湿地公园路

4｜天盛苑(天水围站)｜屏厦路｜湿地公园路

5、｜天水围站｜天水围站公共运输交汇处

- K76S线不停靠有*号之车站。
- 有^号之车站只限K76S线停靠。

## 利用状况

虽然轻铁路线能够接驳屯马线，但由于本线是途经天影路的特快线，来往天水围北及天水围站的行车时间只需约5至10分钟左右，较须途经天水围南部的轻铁705和706线快捷，因此本线深受乘客欢迎，在繁忙时间，假日期间每班车更可载满。

除了本线的十辆正字轨外，港铁公司于繁忙时间更需要从车厂抽调车辆，来加强本线之服务，繁忙时段，巴士车接车地开出，亦派出车务人员协助乘客登车，可见港铁公司对本线的重视。

## 未来发展

为配合洪水桥新市镇发展，天影路P1路段（屏厦路至天华路一段）将会拆除，并由屏厦路取代原有功能。届时此线将会改道行驶。然而，因应运输规划改动，不使用铁路作运输，天影路P1路段获保留。
城巴N26线

城巴N26线是香港的一条通宵巴士路线，来往东涌站及油塘。

## 历史

- 1999年12月20日：配合机场通宵路线重组而投入服务，初时由广田邨单程往东涌站
- 2000年8月14日：增设深夜往广田邨的回程服务，来回程并绕经竹园邨
- 2003年4月22日：九龙总站延长至油塘
- 2017年12月15日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2026年2月2日：新增由东涌站往富豪机场酒店之短途分段收费。

## 服务时间（详细班次）

- 每日东涌站开：00:20
- 每日油塘开：04:30、05:00、05:25

## 收费

全程：$23.8（机场员工优惠票价：$20.7）

- 东涌站往富豪机场酒店或之前：$10.0（必须以八达通卡或指定交通二维码缴付，并于下车前再次确认八达通或扫描二维码，方可享有分段收费优惠。）
- 青屿干线巴士转乘站往油塘：$20.7
- 毕架山花园往油塘：$12.4
- 牛池湾街市往油塘：$8.3
- 青屿干线巴士转乘站往东涌站：$13.5
- 过北大屿山公路后往东涌站：$5.3

## 行车路线

东涌站开经：达东路、顺东路、赤鱲角南路、骏坪路、骏运路、骏运路交汇处、航膳东路、骏运路交汇处、观景路、东岸路、机场路、畅连路、机场（地面运输中心）巴士总站、畅连路、畅达路、机场北交汇处、机场路、机场南交汇处、机场路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、支路、呈祥道、龙翔道、马仔坑道、竹园道、雅竹街、黄大仙道、沙田坳道、凤德道、龙蟠街、大磡道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、顺清街、顺景街、利安道、顺安道、秀茂坪道、秀明道、晓光街、秀茂坪道、天桥、连德道、碧云道、高超道、欣荣街、茶果岭道及高超道。

油塘开经：高超道、碧云道、连德道、天桥、秀茂坪道、晓光街、秀明道、秀茂坪道、顺安道、顺天巴士总站、利安道、新清水湾道、清水湾道、龙翔道、蒲岗村道、凤德道、沙田坳道、黄大仙道、雅竹街、竹园道、龙翔道、呈祥道、支路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、机场路、畅连路、畅达路、机场北交汇处、机场路、机场南交汇处、机场路、东岸路、观景路、骏明路、观景路、骏运路交汇处、航膳东路、骏运路交汇处、骏运路、骏坪路、赤鱲角南路、顺东路及达东路。

### 沿线车站

<image>

东涌站开｜油塘开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜东涌站｜东涌站巴士总站｜1｜油塘｜油塘公共运输交汇处

2｜赤鱲角南路｜2｜高怡邨｜高超道

3｜亚洲空运中心｜骏坪路｜3｜高俊苑

4｜机场空运中心｜骏运路｜4｜康柏苑金柏阁｜碧云道

5｜香港空运货站｜5｜康柏苑龙柏阁

6｜赤鱲角消防局｜航膳东路｜6｜康雅苑

7｜国泰空厨｜7｜德田邨德康楼

8｜国泰城｜观景路｜8｜德田邨德敬楼

9｜二号检查闸｜畅连路｜9｜兴田邨｜连德道

10｜机场（地面运输中心）｜机场（地面运输中心）巴士总站｜10｜上秀茂坪｜晓光街

11｜一号客运大楼（北）｜畅达路｜11｜秀茂坪邨秀明楼｜秀明道

12｜富豪机场酒店｜12｜秀茂坪邨秀富楼

13｜青屿干线巴士转乘站｜北大屿山公路｜13｜秀茂坪商场

14｜毕架山花园｜龙翔道｜14｜秀茂坪邨秀乐楼

15｜丰力楼｜15｜宁波第二中学｜顺安道

16｜天宏苑｜马仔坑道｜16｜顺天邨｜顺天巴士总站

17｜浸信会天虹小学｜竹园道｜17｜顺安邨｜利安道

18｜竹园邨｜竹园邨巴士总站｜18｜顺利邨利业楼

19｜竹园南邨趣园楼｜雅竹街｜19｜顺利邨利恒楼

20｜美德楼｜凤德道｜20｜顺利消防局

21｜钻石山站｜大磡道｜21｜彩云邨白虹楼｜新清水湾道

22｜牛池湾村｜龙翔道｜22｜坪石邨｜坪石公共运输交汇处

23｜牛池湾街市｜清水湾道｜23｜彩虹邨丹凤楼｜龙翔道

24｜彩云邨白虹楼｜新清水湾道｜24｜钻石山站

25｜基顺学校｜25｜凤德公园｜凤德道

26｜顺利邨利康楼｜顺清街｜26｜黄大仙庙｜黄大仙道

27｜顺安邨安逸楼｜利安道｜27｜竹园南邨趣园楼｜雅竹街

28｜顺天邨天韵楼｜顺安道｜28｜竹园街市｜竹园道

29｜秀茂坪邨秀乐楼｜秀明道｜29｜浸信会天虹小学

30｜秀茂坪商场｜30｜天宏苑

31｜秀茂坪邨秀安楼｜31｜丰力楼｜龙翔道

32｜秀茂坪邨秀明楼｜32｜毕架山花园

33｜上秀茂坪｜晓光街｜33｜青屿干线巴士转乘站｜北大屿山公路

34｜兴田邨｜连德道｜34｜二号检查闸｜畅连路

35｜德田邨德敬楼｜碧云道｜35｜一号停车场｜畅达路

36｜德田邨德乐楼｜36｜一号客运大楼（北）

37｜德田邨德隆楼｜37｜富豪机场酒店

38｜广田邨广靖楼｜38｜国泰城｜骏明路

39｜广田商场｜39｜赤鱲角消防局｜航膳东路

40｜高俊苑｜高超道｜40｜国泰空厨

41｜高怡邨｜41｜骏运南路｜骏运路

42｜油塘中心｜欣荣街｜42｜机场空运中心

43｜油塘｜油塘公共运输交汇处｜43｜亚洲空运中心｜骏坪路

44｜赤鱲角南路

45｜东涌缆车站｜达东路

46｜东涌站｜东涌站巴士总站

## 外部链接

- Allnight Citybus Route 城巴通宵路线－N26
Urban Emotions

《Urban Emotions》是张敬轩的第八张大碟，于2008年7月11日推出。在9月4日推出内地版时加上中文名称《他的故事》，并删去《狐》及《闹鬼爱情》两首歌曲。第二版于2008年9月12日推出。

## 基本资料

- 艺术家：张敬轩
- 发行日期：2008年7月11日（香港）、2008年9月4日（中国大陆）、2008年9月12日（第二版）
- 录制时间：2007年－2008年
- 类型：粤语流行音乐
- 长度：52:21
- 专辑：环球唱片
- 制片：见曲目列表
- prev_title：酷爱张敬轩演唱会
- 卫冕冠军：2008
- next_title：Love & Living
- 发行日期：2009
港铁接驳巴士K17线

港铁接驳巴士K17线是香港一条来往大埔墟站巴士总站与富善邨巴士总站的港铁接驳巴士路线，于1989年4月24日投入服务，为富善邨、明雅苑、怡雅苑、新兴花园与大埔中心居民提供接驳港铁东铁线大埔墟站的公共交通服务。K17线曾长期作为免费接驳巴士路线营运，但在后来为防止非九广东铁乘客滥用而改为收费服务。K17线由港铁营运，名义上则由九龙巴士（一九三三）有限公司营运，全程收费为港币$4.8。K17线仅于星期一至六（公众假期除外）提供服务，乘客于星期日与公众假期须改为乘搭九龙巴士71S线。

## 历史

1989年4月24日，九广铁路公司试办作为免费接驳巴士路线的K17线，来往大埔墟站与富善邨，仅于星期一至六提供全日服务，大埔墟站巴士总站位于现大埔墟站专线小巴总站。试办期为期3个月，九广铁路公司在试办期届满后认为K17线备受乘客欢迎，遂决定继续营运K17线。K17线的大埔墟站巴士总站于1990年8月4日迁往新达广场基座的有盖巴士总站，K17线随后于同月28日增设空调巴士服务。

K17线自1999年5月3日起名义上改由九龙巴士营运，并开始收取车资，但实际上仍然由九广铁路公司营运，以防止非九广东铁乘客滥用接驳巴士服务，K17线原有派发乘车券的安排则由八达通转乘优惠取代。2000年1月7日，K17线富善邨方向在南运路百佳超级市场前增设中途站。2001年12月1日，K17线富善邨方向的末班车推迟至凌晨1时开出，以配合罗湖管制站由当日起延长通关时间至凌晨0时。K17线于2006年10月3日提升为全空调服务。K17线自2007年12月2日起因两铁合并而改由港铁营运，但仍维持名义上由九龙巴士营运的安排。

## 服务时间及班次

K17线每星期一至六（公众假期除外）提供服务，每5分钟至12分钟一班车，由大埔墟站巴士总站开出的班次的服务时间为06:10—01:00，而由富善邨巴士总站开出的班次的服务时间则为06:00—00:48，其中00:42与00:48由富善邨巴士总站开出的班次不能赶及港铁大埔墟站开出的东铁线末班车。乘客于星期日与公众假期须改为乘搭九龙巴士71S线。

## 收费

<image>

K17线的全程收费为港币$4.8，不设分段收费，并设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。60岁或以上香港居民与合资格残疾人士以指定八达通缴付K17线的车资，可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。持有上水／乌溪沙—尖东全月通的乘客可免费乘搭K17线。

### 转乘优惠

使用八达通的K17线乘客在上车后60分钟内使用同一张八达通转乘东铁线，可享车资较低一程的车资免费的转乘优惠，而使用八达通的港铁乘客于取得出闸确认后的60分钟内可凭同一张八达通免费转乘K17线，然而转乘优惠所牵涉的两段车程必须于120分钟内完成。

## 走线及停站

K17线由大埔墟站巴士总站开出的班次经雅运路、南运路与安埔路前往富善邨巴士总站，由富善邨巴士总站开出的班次经安埔路、南运路与雅运路前往大埔墟站巴士总站，具体停站请参考资讯框。

## 基本资料

- 外文名称：MTR Feeder Bus Route K17
- 外文语言：en
- 图像说明：自南运路右转至雅运路的、K17线大埔墟站巴士总站方向巴士、（路线牌显示富善邨巴士总站方向）
- 图像说明二：自南运路右转至雅运路的、K17线大埔墟站巴士总站方向巴士
- 运营商：港铁（名义上为九龙巴士）
- 路线性质：新界区内巴士路线、港铁接驳巴士
- 开行日：1989年4月24日
- 起点站：大埔墟站巴士总站
- 途经：雅运路、南运路与安埔路
- 终点站：富善邨巴士总站
- 运营时间：大埔墟站开：06:10—01:00、富善邨开：06:00—00:48
- 发车间隔：星期一至六（公众假期除外）：、5分钟至12分钟
- 票价：$4.8
- abbr 分段：无
- 位置：停站
- 毁坏日：collapsed
- 备注：路线资讯与停站参考资料：
利奥波德·冯·萨克-马索克

利奥波德·冯·萨克-马索克（Leopold Ritter von Sacher-Masoch， 1836年1月27日－1895年3月9日）是一名奥地利作家，以描写加利西亚生活的文章和浪漫小说在所处年代闻名。受虐癖（masochism）一词即来源于他的姓氏。

## 生平

马索克是当时有名的知识分子，被一些人当作是歌德的继承人，并常被拿来和屠格涅夫比较。马索克是一个理想主义者，他也经常在他的作品中表现出对理想的共产主义和人文主义的拥护。

马索克最出名的小说是《穿貂皮衣的维纳斯》（Venus in Furs），这也是他最早有英文翻译版本的作品。

## 延伸阅读

- Bach, Ulrich E, "Sacher-Masoch's Utopian Peripheries." In: The German Quarterly 80.2 (2007): 201–219.
- Biale, David, "Masochism and Philosemitism: The Strange Case of Leopold Von Sacher-Masoch", Journal of Contemporary History 17 (1982), 305–323.
- Deleuze, Gilles, "Coldness and Cruelty," in Masochism, New York: Zone Books (1991).
- John K. Noyes, The Mastery of Submission. Inventions of Masochism. Ithaca: Cornell University Press 1997.
- Carlo Di Mascio, Masoch sovversivo. Cinque studi su Venus im Pelz, Firenze, Phasar Edizioni, 2018.
- Alison Moore, Recovering Difference in the Deleuzian Dichotomy of Masochism-without-Sadism. Angelaki 14 (3), November 2009, 27–43.
- Alison M. Moore, Sexual Myths of Modernity: Sadism, Masochism and Historical Teleology. Lanham: Lexington Books, 2016.

## 外部链接

- Leopold von Sacher-Masoch
- The complete text of Venus in Furs from Project Gutenberg
- The Bookbinder of Hort , part of an anthology, Stories by Foreign Authors
- The Letawitza
- The Independent Saturday, 23 July 1994
- Stanislav Tsalyk: Don Juan of Lviv

## 基本资料

- 日语原文：利奥波德·冯·萨克-马索克、Leopold von Sacher-Masoch
- 出生日期：1836年1月27日
- 出生地：

<image>

加利西亚和洛多梅里亚王国伦伯格、(今乌克兰利沃夫)
- 逝世日期：1895年3月9日
- 逝世地：德意志帝国阿尔滕施塔特
- 职业：作家
- 知名于：受虐癖
- 代表作：《穿貂皮衣的维纳斯》
港铁接驳巴士K18线

港铁接驳巴士K18线是香港一条循环来往大埔墟站巴士总站与广福邨的港铁接驳巴士路线，于1989年4月24日投入服务，为广福邨居民提供接驳港铁东铁线大埔墟站的公共交通服务。K18线曾长期作为免费接驳巴士路线营运，但在后来为防止非九广东铁乘客滥用而改为收费服务。K18线由港铁营运，名义上则由九龙巴士（一九三三）有限公司营运，全程收费为港币$4.8。K18线仅于星期一至六（公众假期除外）提供服务，乘客于星期日与公众假期须改为乘搭九龙巴士71S线。

## 历史

1989年4月24日，九广铁路公司试办作为免费接驳巴士路线的K18线，来往大埔墟站与广福邨，仅于星期一至六提供全日服务，大埔墟站巴士总站位于现大埔墟站专线小巴总站，广福邨巴士总站设于广祐楼旁，即后来的“宏福苑”巴士站。同年6月20日，K18线的广福邨巴士总站迁往广福商场地下的有盖巴士总站。试办期为期3个月，九广铁路公司在试办期届满后认为K18线备受乘客欢迎，遂决定继续营运K18线。K18线的大埔墟站巴士总站于1990年8月4日迁往新达广场基座的有盖巴士总站，K18线随后于同月28日增设空调巴士服务。

K18线自1999年5月3日起名义上改由九龙巴士营运，并开始收取车资，但实际上仍然由九广铁路公司营运，以防止非九广东铁乘客滥用接驳巴士服务，K18线原有派发乘车券的安排则由八达通转乘优惠取代。2001年12月1日，K18线广福邨方向的末班车推迟至凌晨1时开出，以配合罗湖管制站由当日起延长通关时间至凌晨0时。K18线于2006年10月3日提升为全空调服务。K18线自2007年12月2日起因两铁合并而改由港铁营运，但仍维持名义上由九龙巴士营运的安排。

由于宏福苑大火，大埔公路—元洲仔段段近广福邨一段与广宏街等宏福苑周边道路被围封，K18线自2025年11月28日起改以南运路“广福球场”巴士站为广福邨一端的总站。随着大埔公路—元洲仔段解封，K18线自同年12月8日起又改以大埔公路—元洲仔段“广福邨”巴士站为广福邨一端的总站。K18线于22:20前的班次自2026年7月10日起恢复驶入广福邨巴士总站，以由南运路右转至宝湖道驶入广福街市，并在宝湖道的末端原地掉头折返的方式驶入。由于掉头处的交通流量问题，K18线驶入广福邨巴士总站的班次调整为繁忙时间12分钟一班、非繁忙时间20分钟一班。

## 服务时间及班次

K18线每星期一至六（公众假期除外）提供服务，由大埔墟站巴士总站开出的班次的服务时间为06:10—01:00，而由广福邨开出的班次的服务时间则为06:00—00:48，其中00:40与00:48由广福邨开出的班次不能赶及大埔墟站开出的东铁线末班车。乘客于星期日与公众假期须改为乘搭九龙巴士71S线。

K18线于繁忙时间为12分钟一班，于非繁忙时间则为20分钟一班。K18线于22:20前的班次来往广福邨巴士总站，而自22:20起的班次则来往大埔公路—元洲仔段“广福邨”巴士站。K18线采用循环运作的安排，以大埔墟站巴士总站为总站、广福邨为循环点，但会于06:00在广福邨巴士总站开出单向前往大埔墟站巴士总站的特别班次。

K18线的具体班次列表如下：

服务时间｜班次（分钟）｜循环点

06:00｜（广福邨巴士总站开出）

06:10—06:50｜20｜广福邨巴士总站

07:00—09:00｜12

09:00—17:00｜20

17:00—20:00｜12

20:00—22:20｜20

22:40—01:00｜大埔公路—元洲仔段“广福邨”巴士站

## 收费

<image>

K18线的全程收费为港币$4.8，不设分段收费，并设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。60岁或以上香港居民与合资格残疾人士以指定八达通缴付K18线的车资，可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。持有上水／乌溪沙—尖东全月通的乘客可免费乘搭K18线。

### 转乘优惠

使用八达通的K18线乘客在上车后60分钟内使用同一张八达通转乘东铁线，可享车资较低一程的车资免费的转乘优惠，而使用八达通的港铁乘客于取得出闸确认后的60分钟内可凭同一张八达通免费转乘K18线，然而转乘优惠所牵涉的两段车程必须于120分钟内完成。

## 走线及停站

K18线由大埔墟站巴士总站开出、前往广福邨巴士总站的班次经雅运路、南运路与宝湖道前往广福邨巴士总站，由大埔墟站巴士总站开出、前往大埔公路—元洲仔段“广福邨”巴士站的班次经雅运路、南运路与大埔公路—元洲仔段前往大埔公路—元洲仔段“广福邨”巴士站，由广福邨巴士总站开出的班次经宝湖道、南运路与雅运路前往大埔墟站巴士总站，由大埔公路—元洲仔段“广福邨”巴士站的班次开出的班次经大埔公路—元洲仔段、南运路与雅运路前往大埔墟站巴士总站，具体停站请参考资讯框。

## 基本资料

- 外文名称：MTR Feeder Bus Route K18
- 外文语言：en
- 图像说明：自南运路右转至雅运路的、K18线大埔墟站巴士总站方向巴士、（路线牌显示广福邨巴士总站方向）
- 图像说明二：在广福邨巴士总站等待开出的、K18线大埔墟站巴士总站方向巴士
- 运营商：港铁（名义上为九龙巴士）
- 路线性质：新界区内巴士路线、港铁接驳巴士、循环巴士路线
- 开行日：1989年4月24日
- 起点站：大埔墟站巴士总站
- 途经：雅运路、南运路、宝湖道、大埔公路—元洲仔段
- 终点站：广福邨（循环点）、广福邨巴士总站、大埔公路—元洲仔段“广福邨”巴士站
- 运营时间：星期一至六（公众假期除外）、大埔墟站开：06:10—01:00、广福邨开：06:00—00:48
- 发车间隔：繁忙时间：12分钟、非繁忙时间：20分钟
- 票价：$4.8
- abbr 分段：无
- 位置：停站
- 毁坏日：collapsed
- 备注：路线资讯与停站参考资料：
橙盖鹅膏菌

橙盖鹅膏菌 （学名：Amanita caesarea，另称橙盖伞或白橙盖鹅膏菌）为鹅膏菌科鹅膏属下属一真菌。

## 特征

橙盖鹅膏菌原产欧洲南部及北非，其橙红色菌盖呈半球状，突出后逐渐扁平。它的表面平滑，边缘有条纹，直径可达15厘米，甚至较为罕有的20厘米。菌褶及菌茎呈淡黄色至黄金色，菌茎可以高达8-15厘米及2-3厘米阔。菌环松散地垂挂着，顶有条纹，底部平滑。茎座较厚，菌托呈灰白色及杯状，是外菌幕的残余。孢子是白色的。

## 分布

橙盖鹅膏菌主要在初夏至中秋时份，在橡木林中或有时在松柏目中生长。它们分布在北美洲及南欧，尤其是在意大利北部的山区。有指它们可能是由罗马帝国军队从阿尔卑斯山北部引入。

## 适食性

橙盖鹅膏菌可食且非常美味，但有真菌学家提醒要小心与其他有毒的鹅膏属混淆。其曾被指与北美洲的A. umbonata及印度的浅橙黄鹅膏菌是同一种，与相似的A. arkansana及A. jacksonii有何关系则不清楚。这些相似菌类的可食性同样是不清楚的，不过就在吃下A. jacksonii后未有不适的个案发生。

## 分类及命名

橙盖鹅膏菌最初是由意大利真菌学家克里斯蒂安·亨德里克·珀森于1772年命名及分类为蘑菇属中，后来由克里斯蒂安·亨德里克·珀森编入鹅膏属中。由于它是罗马帝国众凯撒的喜好，故又被称为“凯撒磨菇”。当时罗马称它为牛肝菌属，是源自其古希腊文的原名“βωλιτης”。其法国、波兰及德国的名称都与凯撒有关，而意大利名则意指其形状像蛋。

## 外部链接

- Photos of A. jacksonii at AmericanMushrooms.com
- Photos and description of A. caesarea
- Photos and description of related North American species, with some discussion of relationships
- Classification problems of this mushroom

## 基本资料

- 学名：Amanita caesarea
- 命名者：(Scop.) Pers., 1801
释玄光

释玄光（Thích Huyền Quang，1919年9月19日－2008年7月5日），俗名黎廷闲，是一名越南大乘佛教僧人，不受官方承认的越南统一佛教会的僧统及创办者。越南异见人士。由于他主张信仰自由，曾遭到越南政府的放逐。

## 基本资料

- 姓名：释玄光、Thích Huyền Quang
- 本名：黎廷闲
- 出生：1919年9月19日
- 出生：法属印度支那平定省安仁市社
- 圆寂：2008年7月5日
- 圆寂：越南胡志明市
- 国籍：法属印度支那（1919－1949）、越南国（1949－1955）、越南共和国（1955－1975）、越南南方共和国（1975－1976）、越南（1976－2008）
- 头衔：越南统一佛教会创办人
德岛藩

德岛藩为日本古代统有阿波国（现德岛县）与淡路国（现兵库县淡路岛）两国的藩。藩厅为德岛城（现德岛县德岛市），藩主为外样大名蜂须贺氏，支藩为富田藩。

## 历史

丰臣秀吉重臣蜂须贺正胜于1585年四国征伐后，除了原有的播磨国龙野外，并获得阿波国。其以年事已高之故将家督让给嫡长子蜂须贺家政，当时石高达17万5千石。不过板野郡的一部属于他藩，并非统治阿波全境。

1600年关原之战后，德川家康为如何处理加入东军的丰臣旧臣大伤脑筋。蜂须贺家政在把领地交还丰臣秀赖后，便上高野山出家以保持表面上的中立。其嫡子蜂须贺至镇因其妻为德川家康的养女（小笠原秀政的女儿）敬台院，而加入东军。此战略奏效的结果，战后成功收回旧领，实际上已经成立德岛藩。

1615年大阪之役中，蜂须贺至镇的力战得到德川幕府第2代将军德川秀忠的赏识，于战后获得淡路国的8万1千石，成为25万7千石的大大名。

吉野川流域盛产蓼蓝，第10代蜂须贺重喜时德岛蓼蓝商人也因为得到德岛藩的后盾而独占全国市场，蓼蓝商人上缴的税金也成为本藩重要的收入。虽然本藩表面上的石高为25万石，但加上蓼蓝、烟草、盐等特产品的收入，事实上高达40多万石。

1871年废藩置县后成为德岛县，之后经由名东县编入高知县（此时淡路岛则编入兵库县），直到1880年才再以德岛县之名分割出来。

1884年蜂须贺家以侯爵爵位名列华族。

## 历代藩主

蜂须贺家

外样大名 17万5千石→25万7千石→20万7千石→25万7千石

- 蜂须贺至镇〔从四位下、阿波守〕加増至25万7千石
- 蜂须贺忠英〔从四位下、阿波守・侍从〕
- 蜂须贺光隆〔从四位下、阿波守・侍从〕
- 蜂须贺纲通〔从四位下、阿波守・侍从〕
- 蜂须贺纲矩〔从四位下、淡路守・侍从〕分藩之故变为20万7千石
- 蜂须贺宗员〔从四位下、淡路守・侍从〕合并支藩而成25万7千石
- 蜂须贺宗英〔从四位下、阿波守・侍从〕
- 蜂须贺宗镇〔从四位下、阿波守・侍从〕
- 蜂须贺至央〔无官位官职〕
- 蜂须贺重喜〔从四位下、阿波守・侍从〕
- 蜂须贺治昭〔从四位下、阿波守・侍从〕
- 蜂须贺齐昌〔从四位下、阿波守・侍从〕
- 蜂须贺齐裕〔从四位上、阿波守・参议・侍从〕
- 蜂须贺茂韶〔从四位上、阿波守・侍从〕

## 支藩

- 富田藩

富田藩（日文とみだはん）为江户时代中期德岛藩的支藩。

1678年蜂须贺隆重由德岛藩5代藩主蜂须贺纲矩处得到5万石的领地，于名东郡富田（德岛市内）的居所立藩。

不过因为第3代蜂须贺宗员成为宗家的嫡长子，因此与德岛藩合并，于1725年废藩。

### 历代藩主

蜂须贺家

外样大名 5万石 （1678年 - 1725年）

- 蜂须贺隆重
- 蜂须贺隆长
- 蜂须贺宗员

## 家老

- 稻田氏（淡路洲本城1万4000石 重臣）洲本城代、维新后成为男爵

```
稻田植元－示植－植次－植儀＝植幹（植次子）－植治＝植政（植幹子）－植久－植晟＝植樹（植久子）－敏植－植封＝藝植（敏植子）

－植乘＝植誠（敏植孫）＝邦植（植乘子）
```

- 池田氏（藩主外戚）：之后蜂须贺姓

```
池田由英（[[池田恆興]]曾孫）－
```

- 贺岛氏（阿波牛岐领1万石）维新后成为男爵

```
賀島長昌－政慶－政重－重玄－重郷＝政之－政朝＝政良－政孝－政德－政延－政綽＝政範－政一－政長
```
名东县

名东县是1871年12月26日至1876年8月21日期间，日本曾经设置的日本的县级行政区划，县政府设于现在的德岛市，辖区主要为现在的德岛县（阿波国）及淡路岛（淡路国），范围最大时还包括了现在的香川县（赞岐国）。

县名“名东”则是源自当时县政府所在地－名东郡。

## 历史

- 1871年12月26日：将原德岛县（包含旧阿波国、淡路国三原郡及津名郡部分区域）与原属兵库县的津名郡（其余区域）合并为名东县。
- 1873年2月20日：香川县（旧赞岐国）被并入名东县。
- 1875年9月5日：旧赞岐国区域再被分出设置为香川县。
- 1876年8月21日：名东县被废除，原属阿波国的区域被并入高知县，淡路国区域被并入兵库县。

### 范围变迁

国、郡｜1871以前｜1871｜1871｜1873｜1873｜1875｜1875｜1876｜1876｜1880｜1880｜1888｜1888｜现在

淡路国｜津名郡（部分区域）｜德岛藩｜兵库县｜名东县｜兵库县

津名郡（其余区域）三原郡｜德岛县

阿波国｜高知县｜德岛县

讃岐国｜（略）｜香川县｜香川县｜爱媛县｜香川县

## 历任知事

职称｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

参事｜井上高格｜1871年11月15日（旧历）｜1872年9月18日（旧历）｜前德岛县大参事、原德岛藩藩士

空缺｜1872年9月18日（旧历）｜1872年9月28日（旧历）

参事｜久保清太郎｜1872年9月28日（旧历）｜1873年10月13日｜前山口县权参事、原山口藩藩士

权令｜1873年10月13日｜1874年9月20日

权令｜林茂平｜1873年2月20日｜1874年10月13日｜前香川县权令、原高知藩藩士

空缺｜1874年10月13日｜1874年11月24日

权令｜古贺定雄｜1874年11月24日｜1875年9月3日｜原佐贺藩藩士

空缺｜1875年9月3日｜1875年9月5日

权令｜富冈敬明｜1875年9月5日｜1876年8月21日｜前山梨县参事、原小城藩藩士

参考资料：
碘化锂

碘化锂（化学式：LiI）是锂的碘化物，为易潮解的白色晶体，露置于空气时易被氧化为碘而发黄。硝酸、硫酸或盐酸也可以将碘化锂溶液氧化出碘。它易溶于水，可以从水溶液中析出多种水合物。无水物会和碘继续反应生成LiIn多碘化物，也可以和氯气反应生成混合卤化物。

工业上和实验室中制备碘化锂都是将碳酸锂或氢氧化锂水合物溶解在新制的氢碘酸中，然后蒸发浓缩溶液得到晶体。也可以利用碘化铵与锂在液氨中的反应得到碘化锂，其他产物是氨和氢气。

2Li + 2NH4I → 2LiI + 2NH3 + H2

纯化碘化锂时，可以将水合物于真空加热干燥脱水、升华，也可以将水合物放在碘化氢气氛中干燥，加热至熔融并通入氢气，以除去碘化氢遗留下的碘。

碘化锂用作高温和长寿命电池中的电解质，也用于烃类的催化脱氢反应中。

## 参考资料

- 刘翊纶，任德厚。《无机化学丛书》第一卷，稀有气体、氢、碱金属。北京：科学出版社，1984年。

## 基本资料

- IUPACName：Lithium iodide
- CASNo：10377-51-2
- CASNo1：17023-24-4
- CASNo1_Comment：一水
- CASNo2：17023-25-5
- CASNo2_Comment：二水
- CASNo3：7790-22-9
- CASNo3_Comment：三水
- ChemSpiderID：59699
- InChI：1/HI.Li/h1H;/q;+1/p-1
- InChIKey：HSZCZNFXUDYRKD-REWHXWOFAM
- 3D模型（JSmol）：Li+.I-
- StdInChI：1S/HI.Li/h1H;/q;+1/p-1
- StdInChIKey：HSZCZNFXUDYRKD-UHFFFAOYSA-M
- UNII：S6K2XET783
- PubChem：66321
- 化学式：LiI
- MolarMass：133.845
- 外貌：白色晶体
- 密度：3.494 g/cm³ (固)
- 水溶性：151 g/100mL(25°C)
- MeltingPt：459°C
- BoilingPt：1171°C
- ExternalMSDS： External MSDS
- OtherAnions：氟化锂、氯化锂、溴化锂
- OtherCations：碘化钠、碘化钾
竞技场

竞技场（arena）在建筑学指场地四周被倾斜的阶梯式座位分配环绕的设施，例如罗马斗兽场、体育场、剧场。竞技场在竞技比赛等场合可指中心的场地，也可指包括看台在内的场内全部设施。日语写作“アリーナ”或“アレーナ”，均语源自“arena”；日语的“竞技场”则为体育场地的通称。

## 建筑特点

- 拉丁语“arena”本意为“砂”，是从“稀释斗兽场洒落血液的砂砾”的意思而来，并据此参照古罗马的圆形竞技场基本结构建设。
- 除特别用途的小型设施，竞技场基本为多功能，可容纳1万人至2万人左右。作为音乐会在内的活动场地时，称“竞技场级”；同样，容量在此等级以上的万人场地称“体育场级”或“巨蛋级”，在此以下的千人场地称“大厅级”。
- 属于“竞技场级”的室内体育馆，若构造与巨蛋相似（例如拥有穹顶），有时也称为“小巨蛋”，例如台北小巨蛋（Taipei arena）。

## 以“arena”命名的体育场馆

- 台北小巨蛋
- 高雄巨蛋
- 埼玉超级竞技场
- 横滨竞技场
JW万豪酒店

JW万豪酒店（全称：JW万豪奢华酒店及度假村，JW Marriott Luxury Hotels & Resorts）是万豪国际旗下的经典奢华级别酒店品牌，其标志为一只狮鹭，总部设于法国巴黎及美国马里兰州。品牌的主要竞争对手为希尔顿酒店集团的康莱德酒店，甚至是向四季酒店等豪华品牌挑战。

截至2017年8月为止，全球共有85间JW万豪奢华酒店及度假村营运中。酒店酬宾方案为万豪旅享家“Marriott Bonvoy”（原为全球万豪礼赏会员“Marriott Rewards”）。

## 全球营运据点

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### 欧洲

国家/地区｜数量｜城市

英国｜1｜伦敦

法国｜1｜戛纳

意大利｜1｜威尼斯

阿塞拜疆｜1｜巴库

土耳其｜1｜安卡拉

罗马尼亚｜1｜布加勒斯特

### 美洲

国家/地区｜数量｜城市

美国｜24｜纽约、洛杉矶、旧金山、拉斯维加斯、休士顿、亚特兰大、芝加哥、纽奥良、奥兰多、华盛顿特区、迈阿密 (2)、凤凰城、斯科茨代尔、土桑、棕榈沙漠、圣塔莫尼卡、丹佛、马可岛、印第安纳波利斯、大急流城、明尼亚波利斯、奥斯丁、圣安东尼奥

加拿大｜2｜温哥华、Minett

墨西哥｜4｜墨西哥市 (2)、坎昆、San José del Cabo

巴西｜1｜里约热内卢

巴拿马｜1｜Rio Hato

厄瓜多尔｜1｜基多

哥伦比亚｜1｜波哥大

秘鲁｜2｜利马、库斯科

委内瑞拉｜1｜卡拉卡斯

### 亚洲

国家/地区｜数量｜城市

新加坡｜1｜新加坡

日本｜2｜奈良、东京

韩国｜2｜首尔 (2)

中国｜23｜北京 (2)、上海 (3)、深圳 (2)、杭州、重庆、成都、郑州、澳门、银川 西安(2)、长沙、太原、哈尔滨、安吉、赛里木湖、三亚(2)、曲阜

香港｜1｜香港

泰国｜3｜曼谷、普吉岛、攀牙

马来西亚｜1｜吉隆坡

越南｜2｜河内、富国岛

印度｜8｜新德里、孟买 (2)、加尔各答、邦加罗尔、昌迪加尔、浦那、穆索里

印尼｜3｜雅加达、泗水、棉兰

### 中东地区与及非洲

国家/地区｜数量｜城市

阿拉伯联合酋长国｜2｜迪拜 (2)

埃及｜1｜开罗

科威特｜1｜科威特市

## 基本资料

- 母公司：万豪国际
- 85间：法国巴黎、美国马里兰州
- 产业：饭店
- 业务范围：全球
韦利日

55°N 36°E

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韦利日（Велиж）是俄罗斯斯摩棱斯克州西北部的一个城市，位于西德维纳河畔。2002年人口8,343人。

14世纪末期为立陶宛大公国边境上的堡垒，1536年为沙俄所占，但在俄罗斯空位时期被立陶宛夺回，直到第一次瓜分波兰止。
波奇诺克

54°N 24°E 波奇诺克（Починок）是俄罗斯斯摩棱斯克州南部的一个城市，位于连接布良斯克和斯摩棱斯克的铁路上。2002年人口9,578人。

1868年开埠，1926年建市。城名在旧俄语的意思是“在空地上建立的村庄”。
黄肋鹦嘴鱼

黄肋鹦嘴鱼，又名黄肋鹦哥鱼，俗名鹦哥，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目鹦哥鱼科的其中一种。

## 分布

本鱼分布于西太平洋区，包括台湾、琉球群岛、菲律宾、印尼、帕劳、马绍尔群岛等海域。

## 深度

水深3至30米。

## 特征

本鱼体延长而略侧扁。初期头部轮廓呈平滑的弧型，随着成长其吻部增长，使吻之背侧呈平直状。开始型雌鱼，全身为均一致之鲜红色，腹部之色调则较深。终端型雄鱼的特征是颊部具有一不规则的蓝色大斑。齿板之外表面平滑，上齿板几被上唇所覆盖；齿板无犬齿；每一上咽骨具1列臼齿状之咽头齿。具新月状的尾鳍。背鳍硬棘9枚、背鳍软条10枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条9枚。体长可达45公分。

## 生态

本鱼喜独游于礁湖及珊瑚礁外之海域，通常在沿海峭壁见到。

## 经济利用

食用鱼类，可作鱼松，亦可切块作成味增汤。

## 基本资料

- 属：Scarus
- 物种：xanthopleura
- 状态：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Bleeker, 1853
- 异名：Callyodon xanthopleura、Bleeker, 1853、Scarus atropectoralis、Schultz, 1958
万怡酒店

万怡酒店（Courtyard by Marriott）是万豪国际酒店集团旗下一个经典精选级别酒店品牌。首间万怡酒店建于1983年，为万豪国际酒店集团首个姊妹品牌。

截至2017年8月为止，全球共有1159间万怡酒店营运中。

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## 基本资料

- 说明：维也纳万怡酒店
- 母公司：万豪国际
- 成立：1982年
- 1159间：美国马里兰州贝塞斯达
- 产业：饭店
- 业务范围：全球
氟化钙

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氟化钙（化学式：CaF2）是钙的氟化物，为白色晶体，难溶于水，单晶是透明的。它是萤石矿物的主要成分，也是氟元素的主要来源，可用于制取氟化氢、氟气、氟化物等重要化学试剂，年产量达50万吨（1990年代后期）。

氟化钙型结构是晶体结构中的一种重要结构。立方体晶胞中，Ca2+与八个F−以立方体型配位，F−与四个Ca2+以四面体型配位。由于晶格中F心存在，矿物中的氟化钙常带很深的颜色。

工业上和实验室中都以氟化钙为原料制取氟化氢。氟化钙与浓硫酸在铅皿中反应，便会有氟化氢气体放出：

CaF2(s) + H2SO4(l) → CaSO4(s) + 2 HF(g)

氟化氢是化工中极为重要的中间体，可以配制氢氟酸，也是制取有机氟化合物、氟化物等多种化学试剂的原料。

## 参见

- 同族的氟化物：氟化铍 - 氟化镁 - 氟化锶 - 氟化钡 - 氟化镭
- 同族的钙盐：氯化钙 - 溴化钙 - 碘化钙
- 矿物：萤石

## 基本资料

- IUPACName：Calcium fluoride
- 其他名称：萤石
- CASNo：7789-75-5
- 3D模型（JSmol）：Ca+2.F-.F-
- ChemSpiderID：23019
- UNII：O3B55K4YKI
- InChI：1/Ca.2FH/h;2*1H/q+2;/p-2
- ChEBI：35437
- InChIKey：WUKWITHWXAAZEY-NUQVWONBAZ
- StdInChI：1S/Ca.2FH/h;2*1H/q+2;/p-2
- StdInChIKey：WUKWITHWXAAZEY-UHFFFAOYSA-L
- EINECS：232-188-7
- RTECS：EW1760000
- 化学式：CaF2
- 外貌：白色晶体、单晶是透明的
- 密度：3.18 g/cm3 (固)
- MeltingPtK：1675
- BoilingPtK：2770
- 水溶性：8.575×10-3g/100cm3
- CrystalStruct：立方晶系，cF12
- SpaceGroup：Fm3m, #225
- Coordination：Ca, 8, 立方、F, 4, 四面体
鲁德尼亚 (鲁德尼亚区)

54°N 57°E 鲁德尼亚（Рудня）是俄罗斯斯摩棱斯克州西北部的一个城市，位于斯摩棱斯克西北68公里。2002年时人口为9,853人。

1363年开埠，1926年建市。