宇都宫车站

宇都宫车站是位于栃木县宇都宫市川向町，东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）及宇都宫轻轨的车站。

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## 停站路线

东日本旅客铁道宇都宫站的所属路线包括东北本线、日光线、东北新干线、山形新干线与秋田新干线。然而正式轨道名称上只包括东北新干线与东北本线，不存在山形新干线、秋田新干线等轨道名称。自从2002年东北新干线延伸至八户以后，秋田新干线所有列车不再停靠此站。

此站于1885年（明治18年）7月16日作为日本铁道第二区线车站开业，1890年（明治23年）6月1日日本铁道宇都宫站至日光的支线开业。国有化后的1909年（明治42年）10月12日，日本铁道第二区线与往日光的支线轨道名称分别制定为东北本线与日光线。在此以后，日本国有铁道时代的1982年（昭和57年）6月23日东北新干线开业的同时成为东北新干线车站，分割民营化后由东日本旅客铁道继承，1990年（平成2年）3月10日起上野－黑矶间设立宇都宫线的爱称。

现时，此站在来线的宇都宫线列车（上野站到发、上野东京线、湘南新宿线，黑矶站到发等）、日光线列车、乌山线列车、东北新干线“山彦”“那须野”、山形新干线“翼”到发，在来线列车所有列车都以此站为始发终到站。另外，东北、北海道新干线“隼”“疾风”与秋田新干线“小町”通过此站，但在仙台站与盛冈站等不出闸转乘时，可使用1张新干线特急券。

## 车站构造

### JR东日本

新干线月台为高架上16辆编成对应的对向式月台2面、中间设通过线（本线）2线（2、3号月台）。

在来线月台为侧式、岛式月台3面5线的地面月台（15辆编组）、5号线和7号线间为货物列车等待避线（6号月台）。岛式月台的7、8号月台与9、10号月台上设售票机。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

新干线 高架月台

1｜

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东北、山形新干线｜下行｜仙台、盛冈、山形、新庄方向

4｜

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新干线｜上行｜大宫、东京方向

在来线 地面月台

5｜■日光线｜鹿沼、今市、日光方向｜部分于7号月台

7－10｜■宇都宫线（东北本线）｜下行｜氏家、矢板、黑矶方向｜部分于5号月台

上行｜小山、大宫、东京、新宿、横滨方向（包括■湘南新宿线、■上野东京线）

■乌山线｜仁井田、大金、乌山方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

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- 新干线月台（2022年11月）

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- 在来线5号月台（2022年11月）

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- 在来线7号与8号月台（2022年3月）

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- 在来线9号与10号月台（2022年3月）

#### 车站设施

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- 新干线闸口（2021年9月）

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- 在来线闸口（2021年9月）

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- 新干线转乘闸口（2021年9月）

#### 使用情况

- 2019年（令和元年）度1日平均上车人次为37,724人。
- 作为JR车站是北关东3县最多，除南关东1都3县以外JR东日本管内车站仅次于仙台站的第2多。JR东日本全体第117位（2017年度）。另外旅客收入额在JR东日本为第13位（2009年度），东京电车特定区间以外的JR东日本车站次于仙台站、新潟站排行第3多。
- 新干线 - 2018年度（平成30年度）1日平均上车人次为13,623人。
- 次于东京站、大宫站、仙台站、高崎站排行第5多。

近年的推移如下表。

1日平均上车人次推移

年度｜计｜新干线

2000年（平成12年）｜36,295

2001年（平成13年）｜35,832

2002年（平成14年）｜35,136

2003年（平成15年）｜34,922

2004年（平成16年）｜34,890

2005年（平成17年）｜35,545

2006年（平成18年）｜35,773

2007年（平成19年）｜35,921

2008年（平成20年）｜35,416

2009年（平成21年）｜34,160

2010年（平成22年）｜33,985

2011年（平成23年）｜34,023

2012年（平成24年）｜35,018｜12,245

2013年（平成25年）｜36,176｜12,685

2014年（平成26年）｜35,769｜12,658

2015年（平成27年）｜36,421｜13,010

2016年（平成28年）｜36,584｜13,153

2017年（平成29年）｜37,586｜13,456

2018年（平成30年）｜38,324｜13,623

2019年（令和元年）｜37,724｜13,233

#### 历史

- 1885年（明治18年）7月16日 - 日本铁道 中田仮站（现・废止） - 本站开通的同时开业。
- 1886年（明治19年）10月1日 - 日本铁道线至那须站（现・西那须野站）开通。
- 1890年（明治23年）6月1日 - 日本铁道线由本站至今市站开通。
- 1902年（明治35年）4月1日 - 2代站舎（2层）改筑。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本铁道国有化。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 线路名称制定、为东北本线车站。
- 1910年（明治43年）10月15日 - 建设中的大日本制粉宇都宫工场被日清制粉买收、宇都宫站铁道使用契约缔结。
- 1925年（大正14年）12月27日 - 站舎改筑工程完工。
- 1926年（大正15年）4月9日 - 站长室扩张工程完工。
- 1945年（昭和20年）7月12日 - 宇都宫大空袭时站舎（2代）被烧。
- 1946年（昭和21年）3月10日 - 站舎重建（3代站舎）。
- 1958年（昭和33年）2月27日 - 4代站舎落成、3月1日开始使用。
- 1958年（昭和33年）3月7日 - 站舎2楼站百货公司开业。
- 1966年（昭和41年）7月 - 宇都宫站（日清制粉宇都宫工场） - 大川站（同鹤见工场）间开始使用2200形输送小麦原料。
- 1974年（昭和49年）11月1日 - 新干线工程之5代站舎（仮站舎）开始使用。车站大楼“Ramia”并设。
- 1980年（昭和55年）6月10日 - 现站舎完成、为6代站舎。
- 1980年（昭和55年）8月1日 - 车站东侧地区宅地化、东西自由通路开通。
- 1980年（昭和55年）9月5日 - 车站大楼“Ramia”全面营业开始。
- 1982年（昭和57年）6月23日 - 东北新干线开业。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，本站由JR东日本、JR货物接手经营。
- 1990年（平成2年）12月 - 车站大楼“Paseo”开业。
- 1994年（平成6年）2月 - 在来线引入自动改札机。
- 1996年（平成8年）11月30日 - 日清制粉宇都宫工场停止作业。
- 2001年（平成13年）11月18日 - Suica导入。
- 2008年（平成20年）1月29日 - 在来线Suica専用改札机使用开始。
- 2008年（平成20年）11月1日 - 东口新站前广场开幕。

### 宇都宫轻轨

#### 月台配置

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车站编号为01。采用岛式月台设计，并采用标准化的简易车站模式，设有长约30米、全上盖式的候车月台，并装设了供现金客利用的整理劵机及候车座椅。西端部分现时为头端式设计，以水泥建成的防撞石壆所栏截，而月台部分则设有扶手电梯及楼梯接驳至JR车站。但随西段通过落实后，日后将会伸延至东武宇都宫站、护国神社方向。

月台上设有站务室，亦有职员驻守，是全线内唯一的有人站。平时负责定期票发售、宇都宫市IC卡“totra”（トトラ）、以及一般的月台事务。

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜■宇都宫芳贺轻轨线｜下行｜平石、Green Stadium前、芳贺·高根泽工业团地方向｜主发月台

2｜繁忙时间往芳贺·高根泽工业团地、每日所有前往平田、Green Stadium前的区间车发车月台

#### 历史

- 2021年4月23日：公布站名。
- 2023年8月26日：正式营运。

## 相邻车站

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东日本旅客铁道：

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东北、山形新干线

小山－宇都宫－那须盐原

■宇都宫线

■通勤快速、■快速“Rabbit”

雀宫－宇都宫

■普通

雀宫－宇都宫－冈本

■乌山线（此站－宝积寺站间为东北本线）

宇都宫－冈本

■日光线

宇都宫－鹤田

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宇都宫轻轨：■宇都宫芳贺轻轨线

快速（下行）

宇都宫站东口 (01) → 宇都宫大学阳东校园 (06)

普通

宇都宫站东口 (01) — 东宿乡 (02)