何煖轩

何煖轩（1953年1月5日），台湾新竹人，中央警官学校（今中央警察大学）毕业、美国明尼苏达大学硕士、中华大学博士，曾任北市警察局消防大队中队长、台北市议会议长张建邦总务主任，随后任交通部参事及公关主任，升高公局长；历任高铁局长、台铁局长、中华邮政董事长，后升交通部次长。2016年6月，受桃园市市长郑文灿推荐下，何煖轩由桃园捷运公司董事长转任公股投资的华航集团董事长至2019年4月，因长荣罢工事件离职。现任仰德集团总顾问。另外也在中央警察大学、国立阳明交通大学、中国文化大学、开南大学、中华大学兼课任教。

## 生平

1992年，何煖轩受当时和新国民党连线有诸多恩怨的交通部部长简又新找来接任交通部公关主任，以和缓交通部与立法院的关系。

1999年，时任高公局局长何煖轩指出，为纾解高速公路因收费造成的交通拥塞，缩短用路人旅行时间，高速公路局除了在民国九十年一月在高速公路全线使用电子收费，并计划“走多少、收多少”按行驶里程多少，以匝道收费方式替代收费站收费，以合乎“使用者付费”的公平理念。

2007年，《台铁通讯》曾评人称“铁腕局长”的代理局长何煖轩是令台铁员工印象深刻的局长，在职短短的八个月彻底颠覆了台铁的传统伦理观念与作法，影响深远。

2014年12月，何煖轩进入桃园市郑文灿市府，任桃园捷运公司董事长，其后由刘坤亿接替其职务。

2016年6月，因空服员罢工事件，交通部长贺陈旦原本希望前华航董事长江耀宗回锅；但考虑诸多因素，最后在行政院院长林全拍板下定案，何煖轩接任华航董事长。6月24日，何煖轩让2016年华航空服员罢工事件落幕；在落幕前，何煖轩已先换掉华航资深客运副总董孝行，改由台湾航勤董事长张扬接任。

何煖轩进入华航进行人事改革还爆发监委关说疑云案外案，在6月24日因华航空服员罢空事件，临危受命，接任董事长，与空服员工会经过谈判，取得共识，让罢工事件落幕后，即陆续进行公司内部人事调整，上任约两个月，发布25位异动主管名单，其中，地勤服务处副总俞智调任青岛办事处总经理，中国时报曾报导，俞智担任监委的妻子林雅锋在获知俞智有此人事调任前，曾透过监院高层向交通部长贺陈旦表示关切，希望挡下此案；但贺陈旦表示，尊重华航人事决策权，未加干涉。华航在1日发布人令后，俞智以心情沉重为由，自请退休。中国时报引述不具名消息，据了解，林雅锋透过监院高层向贺陈部长表达关切之意，希望贺陈旦要求何煖轩勿做此人事调动。但贺陈认为，应该尊重华航董座何煖轩的人事决定。中国时报报导，林雅锋曾在2014年8月任监委后，对何煖轩及前交长林陵三提出弹劾。

2016年9月，何煖轩表示，上级从未要求公司更名。2017年间，何煖轩积极在客运、货运、维修市场布局，开发电商零售，带领华航营收创新高，本业获利近增四倍，华航集团旗下台湾虎航首度转亏为盈。

2018年10月，华航14架A350-900全数到位，何煖轩带领华航团队喜迎与空巴联名彩绘机，虽今年度国际油价持续走高，但全年依旧稳定获利，且透露华航正式成为法国空巴（AIRBUS）维修联盟成员，与美国NORDAM航太集团合作，合资成立复合材料维修厂“诺腾亚洲”(NORDAM Asia Limited.)，未现阶段华航的航太维修事业仅占公司营收比重10%，未来可扩大至40%，来航太维修事业将成为挹注华航获利的一大动能。另也积极布局华航欧洲航线，提供商务客及观光客有不同的新选择。

2019年2月，华航机师发动罢工，使何煖轩受到批评；4月，遭到撤换，改由华航总经理谢世谦接任。

## 事迹

过去何煖轩曾全面推动骑机车戴安全帽以及强制规定系安全带的措施，让车祸的死亡率出现明显下降趋势，而这些改革方案也是他最有成就感的地方。

何煖轩也曾被新竹中学校友会刊誉为台湾一日生活圈的重要推手，由当年校友文中提到何煖轩警官学校出身，公务员生涯长达四十年，大部分在交通部，在高公局长及高铁局长服务的时间最长，而这两个重要职务是他人生最大的付出，也让他对台湾的交通建设有着极大的的贡献。

何煖轩担任高公局长（1997 年 8 月～ 2002 年 7 月）期间，为解决高速公路塞车的问题，规划拓宽部分路段。

建设高架公路、建立机场和市区公路网、建立第二代交控系统、电子收费及春节期间、连续假期交通管制措施，使得高速公路能够保持道路畅通，提供用路人更快捷的服务，任内建立高速、快速公路网，让人民更感便利。尤其新竹科学园区交流道的大幅改善，令园内的科技厂商及工作人员感念不已。

在中二高赶工兴建时，何煖轩因食道长肿瘤开刀住院，尚未完全康复即出院赶赴到中二高及扩宽工程现场带病监工，令人感佩。

何煖轩任职交通部期间也参与台湾高铁规划，见证高铁从无到有，经常亲自上山下海履勘，并赴日本无数次，协调高铁技术上及财务上的问题、为各界作简报释疑，他主持无数次高铁督导会议，并吃了三百多个便当，对履勘、试营运及财务的所有缺失逐项检讨改进，并达到一个月试营运零事故的要求，使得高铁通车能让大家放心搭乘，并扛住在野党国会议员的指责与疑虑，终于在 2007 年 1 月 5 日安全完成通车，建立了高速铁路运输网。事实证明：自2007 年通车以来，一切都顺畅运作，快速、安全及便捷、舒适的服务受国人信赖，很快就承担南北快速运输的重任，使台湾迈入一日生活圈的新样态。

在 2011 年中华民国建国百年的庆祝活动中，中华工程协会办了一场网络票选台湾百大建设的活动，结果台湾高铁从百大建设中脱颖而出荣获冠军。

## 争议

2000年，当时担任高公局长的何煖轩，因帮罹癌女儿请外佣，被控接受五目公司负责人陈进财代付外佣薪水十七个月，涉嫌收贿近新台币三十三万元，最后判决无罪定谳。

2015年2月，桃园机场捷运BOT案遭监察委员调查，监委认定何煖轩涉官商勾结导致政府损失新台币9亿多元保证金，何煖轩与前交通部部长林陵三同被弹劾，后续公惩会认为无相关情事，认定不惩戒。

2016年中华民国总统选举期间，国民党议员杨朝伟、万美玲、鲁明哲及舒翠玲指控时任桃园捷运公司董事长何煖轩11次使用桃捷公司公务车前往民进党总统候选人蔡英文全国竞选总部参加辅选会议，告发他贪污罪与违反行政中立；并对桃园市长郑文灿的纵容何煖轩与差别对待为国民党站台的芦竹区区长褚春来于假日参加国民党立委候选人陈根德竞选总部活动，状告郑文灿渎职。

- 2019年中华航空机师罢工事件

## 兴趣

2006年，何煖轩担任交通部次长时接受媒体专访表示，自己是个工作狂，向来给人严肃的感觉，殊不知他私底下是个风趣的人，身材壮硕的他，多年前在担任高公局长时因食道上长了一颗肿瘤，动了大手术，住院住20几天，但一出院就马上回工作岗位。他的养生之道“吃得简单，但是运动是一定要的啦！”

2018年10月，何煖轩接受苹果日报专访，平日靠着运动纾解压力，每天6点晨跑数十年如一日，练就强健的体魄。谈及交通运输产业劳资争议，最重要的就是解决问题，带给社会及大众正向发展，也希望政府应针对罢工修订相关法规，保障消费者的权益，呼吁同为交通运输业的伙伴理性沟通，对于媒体不实的报导，何煖轩感叹地表示，交通产业的假新闻受害者始主为己，抹黑、造谣样样来，累积了这些经验，也让他拥有的更多，现已豁达来看待，亦持续带领华航集团积极发展航太维修及电商，成果丰硕可望开花结果。

## 基本资料

- 头衔：仰德集团总顾问
- 性别：男
- 籍贯：台湾新竹
- 出生：台湾省新竹县
- 出生：1953年1月5日
- 学历：中华大学博士、美国明尼苏达曼彻州立大学行政管理研究所硕士、中央警官学校毕业
- past：台北市政府警察局消防大队中队长、台北市议会总务组主任、(1986年-1989年)、交通部专门委员、(1989年-1991年)、交通部台湾区国道高速公路局拓建工程处副处长、(1991年-1992年)、交通部参事、(1992年-1993年)、交通部公关主任、(1993年2月20日-1997年12月1日)、交通部道路交通安全督导委员会执行秘书、(1996年-1997年)、交通部台湾区国道高速公路局局长、(1997年8月-2002年7月)、交通部高速铁路工程局局长、(2002年7月-2005年8月)、交通部常务次长、(2005年8月-2009年2月)、台湾铁路管理局代理局长、(2006年3月31日-2006年11月13日)、中华邮政代理董事长、(2007年3月3日-2008年6月11日)、北美事务协调委员会委员、全国义民庙联谊会副主委、桃园捷运公司董事长、(2014年12月25日-2016年6月23日)、华航集团董事长、(2016年6月24日-2019年4月1日)、仰德集团总顾问、(2019年9月2日-)