九龙巴士93K线

九龙巴士93K线是香港一条来往宝林及旺角东站的巴士路线。

本线是全港最后4条提升为全空调服务的巴士路线之一（另外3条为九巴5A线、16线和98A线），亦是新界区最后一条提供非空调巴士行走的路线。

九龙巴士93P线是93K线之特别班次，来往宝林及旺角（柏景湾），于观塘至九龙湾之间途经康宁道、振华道及九龙湾商贸区，不经观塘道，取道启德隧道直达油麻地，不经新蒲岗、九龙城、马头围及土瓜湾。

## 历史

- 1988年5月27日：本线投入服务，为将军澳首条长途巴士线，也是将军澳首条以及目前唯一K字尾巴士路线，但甚少有将军澳乘客会搭毕全程接驳九广铁路（今东铁线路段），初期取道协和街及晓光街往来观塘道。
- 1990年9月3日：改经鲤鱼门道及将军澳道，以节省行车时间。同年的五年路线发展计划将军澳区会在开办98C之后把本路线改为93，由旺角车站总站迁往尖沙咀。不过建议最终未有实行。
- 1992年10月6日：为善用293P线（已于2002年取消）收车后的空调巴士，加入空调巴士行走。
- 2002年8月18日：地铁将军澳线通车后原本计划与297合并为293，但受到多个区议会强烈反对而得以保留，但班次则缩减。
- 2007年12月2日：配合两铁合并，旺角火车站改称旺角东站。
- 2008年6月8日：本线全程收费提升至$5.6（非空调巴士）及$7.8（空调巴士）；同时，分段收费亦调整票价。
- 2011年5月15日：本线全程收费提升至$5.8（非空调巴士）及$8.1（空调巴士）；同时，分段收费亦调整票价。
- 2012年5月9日：本线改为全空调服务，成为最后一批新界东路线，以至全港最后一批专利巴士路线改为全空调服务，亦象征由1921年香港首部巴士投入服务起，服务香港接近一个世纪的非空调巴士，正式告别香港专利巴士行列。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。
- 2017年7月18日：因应清拆横跨太子道东的K9高架道路，往宝林方向的采颐花园站临时迁移至景泰街站位置，该站于同年十月底改称景泰街。
- 2019年3月1日：因应太子道东近景泰苑进行道路工程，往宝林方向“景泰街”站再临时迁至近彩虹邨的“采颐花园”站。
- 2021年7月1日：往宝林方向“采颐花园”站移至四美街与太子道东交界的原位置。
- 93P线开办。
- 93K线平日往旺角东站的头班车提早至05:10开出。
- 2023年2月12日：因应观塘站巴士总站工程，93K线往宝林方向不经该站。
- 2025年12月15日：93K线增设由旺角往九龙湾之电子支付短途分段收费。

### 全空调服务前一日

在“热狗”最后行走当日（2012年5月8日），将军澳分厂派出热狗行走本线及98A线，由于热狗之前已极少出现于此两线，因此当天早上已吸引不少巴士迷赶赴将军澳拍摄和乘坐，而临近中小学放学时间，因不少仍在学的巴士迷纷纷涌至该区乘搭此两线，因此九巴另行加派车辆疏导乘客。

本路线原订于当晚20:14由旺角东站开出最后一班热狗，但最后改于20:25先开出加班车（S3V17／GK9141），20:32开出另一辆加班车（S3N360／GA6394），至20:35挂牌车（S3N367／GA6107）“押尾”。为免本路线的常规服务因大量巴士迷乘坐热狗关系而受阻，因此在三班热狗巴士开出后，九巴再加派一辆空调巴士（AVBE6／MP7379）沿途“护送”，以维持本路线的正常服务。

本路线三辆热狗末班车最终于晚上9时40分抵达宝林总站，成为将军澳以至整个新界区最后一条全冷路线，而三辆热狗抵站前，98A线的热狗巴士经已回厂（其中一辆后来前往支援16线尾班热狗），因此吸引大量已拍毕98A热狗的巴士迷前往宝林拍摄本线热狗末班车，该总站一度出现聚集逾百人拍摄的场面，其中一部末班车后来前往16线支援尾班热狗。

## 服务时间及班次

93K

宝林开｜旺角东站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:10-06:00｜25｜星期一至五｜06:00、06:20

06:17、06:35｜06:45-15:15｜30

07:00-08:30｜30｜15:15-17:20｜25

08:30-11:00｜25｜17:40、18:10

11:00-00:00｜30｜18:40-21:10｜25

21:10-00:10｜30

星期六｜05:10-07:40｜30｜星期六｜06:00-10:00｜30

07:40-16:00｜25｜10:00-21:40｜25

16:00-00:00｜30｜21:40-00:10｜30

星期日及公众假期｜05:30-00:00｜30｜星期日及公众假期｜06:00-15:00｜30

15:00-19:10｜25

19:10-00:10｜30

93P

- 星期一至五
- 宝林开：07:25、07:55
- 旺角（柏景湾）开：17:45、18:15

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

全程：$10.2

宝林开

下车站＼上车站｜马游塘村或之前｜旺角东站（93K）／旺角（柏景湾）（93P）或之前

宝林起｜$5.8、｜$10.2

宝达邨起（只适用于93K线）｜$8.2

拔萃女书院起（只适用于93P线）｜$6.7

有*之收费必须以有效八达通卡或多元化电子支付系统缴付，并在下车后在指定巴士站的回赠机再次拍卡或装置确认。

旺角东站（93K）／旺角（柏景湾）（93P）开

下车站＼上车站｜九龙湾站或之前（只适用于93K线）｜宝林或之前

旺角东站（93K）／旺角（柏景湾）（93P）起｜$8.2#｜$10.2

九龙湾站（93K）／振华苑（93P）起｜$8.2

观塘市中心（93K）／宁波第二中学（93P）｜$7.1

安达臣道起｜5.8

有#之收费必须以有效八达通卡或多元化电子支付系统缴付，并在下车后前在巴士上的收费机再次拍卡或装置确认。

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线往宝林后150分钟内以同一张八达通卡转乘91M/91P/291P、213B/213M/213S、296M或298/298E/298F线，或从91M/91P/291P、213B/213M/213S、296M或298/298E/298F线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线往旺角，次程可获$4.2车资折扣优惠。

## 使用车辆

本路线开办初期曾由观塘厂及荔枝角厂同共派车，主要以丹尼士喝采巴士（N）胜利二型（G）行走，及后由观塘厂统一派车（90年代初改由将军澳车厂管辖），其后在2016年9月荔枝角车厂重新加入派车(涉及一个字轨被调往该厂，但已于同年11月14日还原)，成为继290(A)、95线后第四条有九龙湾车厂以外派车的将军澳区路线。

随着将军澳区人口上升，客量亦开始提升，班次亦开始增多，并改派配备“康明斯”LT10（245hp）引擎和“福伊特”DIWA851.2波箱，及配备“康明斯”LTA10（282hp）引擎和“福伊特”DIWA864G波箱车上设有手动减速器的都城嘉慕11米（S3M）巴士行走，以应付攀爬宝琳路的路面。

由于本线往宝林方向途经弥敦道低排放区，故此行走本线的用车必须为欧盟四期或以上的排放标准。

现时本线使用10辆富豪B9TL 12米（AVBWU），均属将军澳车厂。

车队编号｜车牌

AVBWU69｜PV3517

AVBWU77｜PV7004

AVBWU134｜PX5284

AVBWU137｜PX5589

AVBWU164｜PY 385

AVBWU175｜PY4294

AVBWU183｜PY5872

AVBWU247｜RH7476

AVBWU256｜RJ4212

## 行车路线

93K 宝林开经：欣景路、佳景路、宝琳北路、宝琳路、秀茂坪道、将军澳道、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、太子道东、太子道西、马头涌道、马头围道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、弥敦道、亚皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亚皆老街及联运街。

旺角东站开经：联运街、弼街、洗衣街、太子道西、弥敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、太子道东、观塘道、观塘道下通道、观塘道、鲤鱼门道、将军澳道、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路及佳景路。

93K线之具体停站请参考资讯框

93P 宝林开经：欣景路、佳景路、宝琳北路、宝琳路、秀茂坪道、协和街、康宁道、振华道、牛头角道、启祥道、启福道、启德隧道、东九龙走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、弥敦道、亚皆老街、樱桃街、大角咀道、支路及海泓道。

旺角（柏景湾）开经：海泓道、樱桃街、海景街、奥运站巴士总站、深旺道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、榉树街、晏架街、槐树街、福全街、旺角道、弥敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启祥道、牛头角道、振华道、康宁道、协和街、秀茂坪道、宝琳路、宝琳北路及佳景路。

93P线之具体停站请参考资讯框

## 使用状况

相比起取道观塘绕道的98C线，本线走线较为迂回，故该路线提升至全日服务后，不少往返将军澳北至新蒲岗、九龙城及旺角的乘客纷纷转投该路线，而地铁（今港铁）将军澳线在2002年通车后，本路线客量流失的情况加剧。

本线编号虽以“K”作结（也是将军澳第一条及唯一一条以“K”作为编号的巴士路线），作为接驳原九广东铁（今东铁线）的巴士路线，但走线迂回，甚少将军澳、观塘区、新蒲岗及九龙城的乘客会乘搭本线到旺角一带（不以“K”作为编号的2A、13D、16、98C、296C及793定线较为直接，较快到达旺角一带）。

现时本路线与多条巴士及小巴路线重叠，且收费较昂贵，但由于本线来回程途经翠林邨、康盛花园和马头围，因此与途经将军澳隧道但只单向途经马头围的297线相比，本线仍有一定客源支持，同时亦以服务流水客及辅助14、15、98A和其他走线相近的巴士路线为主要功用，尤以繁忙时间为甚。