津田沼站

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津田沼站是位于日本千叶县习志野市津田沼一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）总武本线的铁路车站。站舍位于习志野市，但邻近船桥市的边界，也作为船桥市（尤其是东部）的玄关口的存在，因此也有很多船桥市民使用。闸机位于习志野市侧，月台西侧的一部分位于船桥市前原 (船桥市)二丁目。

本站交会路线包括行走急行线的总武快速线与行走急行线的中央·总武线各站停车2个系统。

## 车站构造

本站是一个地面车站，站房为跨站式站房设计，月台采岛式月台3面6线设计。

中央、总武缓行线列车在平日非繁忙时间约有半数会在本站折返。由于折返线的月台与下行线月台并不相连，为方便转乘，折返列车均会在早一站（东船桥）提醒往千叶方向的乘客下车换乘。此外，在平日早上繁忙时间会有自本站开出，直通东西线的班次。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜

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总武·横须贺线（快速）｜下行｜稻毛、千叶方向｜部分于2号月台开出

2、3｜上行｜锦糸町、东京方向｜部分于1号月台开出

4｜

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总武线（各站停车）｜东行｜幕张本乡、稻毛、千叶方向

5、6｜西行｜西船桥、锦糸町、新宿方向｜5号月台为此站始发专用部分班次直通东西线

（来源： JR东日本:车站构内图）

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- 南口行人闸板（2007年12月）

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- 闸口（2016年8月）

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- 1、2号月台（总武线快速）（2019年12月）

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- 3、4号月台（总武线快速、中央·总武线）（2019年12月）

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- 5、6号月台（中央·总武线）（2019年12月）

## 利用状况

- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为102,846人。
- 千叶县内次于船桥站、西船桥站、柏站、千叶站排行第5位，JR东日本全体排行第38位。东叶高速线开业的1996年度大幅减少。

### 各年度1日平均上车人次（1955年－2000年）

近年1日平均上车人次的推移如下表。

- 年度全体的上车人次除以365（有闰日年份者除以366）计算出1日平均上车人次。2012年度以后的定期外与定期的值，以小数点以后的值四舍五入的方式计算，与定期外和定期之和不一定一致。

年度｜1日平均上车人次｜来源

定期外｜定期｜合计

1955年（昭和30年）｜1,894｜7,368｜9,262

1956年（昭和31年）｜2,040｜8,033｜10,073

1957年（昭和32年）｜2,331｜8,871｜11,202

1958年（昭和33年）｜2,583｜10,396｜12,979

1959年（昭和34年）｜3,214｜12,424｜15,638

1960年（昭和35年）｜4,000｜15,191｜19,191

1961年（昭和36年）｜4,103｜19,328｜23,431

1962年（昭和37年）｜5,248｜24,409｜29,657

1963年（昭和38年）｜6,571｜30,096｜36,667

1964年（昭和39年）｜7,786｜35,103｜42,889

1965年（昭和40年）｜8,948｜37,591｜46,539

1966年（昭和41年）｜9,657｜42,910｜52,567

1967年（昭和42年）｜11,274｜44,640｜55,914

1968年（昭和43年）｜12,607｜47,450｜60,057

1969年（昭和44年）｜13,472｜51,659｜65,131

1970年（昭和45年）｜14,605｜57,090｜71,695

1971年（昭和46年）｜15,776｜59,865｜75,641

1972年（昭和47年）｜17,875｜64,510｜82,385

1973年（昭和48年）｜19,447｜69,009｜88,456

1974年（昭和49年）｜20,356｜73,631｜93,987

1975年（昭和50年）｜21,009｜72,304｜93,313

1976年（昭和51年）｜22,149｜76,491｜98,640

1977年（昭和52年）｜23,318｜79,207｜102,525

1978年（昭和53年）｜24,524｜81,161｜105,685

1979年（昭和54年）｜24,440｜83,235｜107,675

1980年（昭和55年）｜24,610｜84,823｜109,433

1981年（昭和56年）｜24,562｜86,849｜111,411

1982年（昭和57年）｜24,212｜86,362｜110,574

1983年（昭和58年）｜25,485｜86,551｜112,036

1984年（昭和59年）｜25,979｜91,287｜117,266

1985年（昭和60年）｜26,917｜90,463｜117,380

1986年（昭和61年）｜28,368｜89,522｜117,890

1987年（昭和62年）｜29,251｜91,758｜121,009

1988年（昭和63年）｜29,572｜97,506｜127,078

1989年（平成元年）｜30,510｜99,996｜130,506

1990年（平成2年）｜31,278｜102,314｜133,592

1991年（平成3年）｜32,984｜103,801｜136,785

1992年（平成4年）｜33,864｜105,176｜139,040

1993年（平成5年）｜34,436｜104,404｜138,840

1994年（平成6年）｜33,926｜102,555｜136,481

1995年（平成7年）｜33,782｜101,314｜135,096

东叶高速线开业年度（1996年（平成8年）4月27日に开业）1996年（平成8年）｜30,778｜87,959｜118,737

1997年（平成9年）｜29,274｜81,588｜110,862

1998年（平成10年）｜29,682｜78,431｜108,113

1999年（平成11年）｜30,536｜76,565｜107,101

2000年（平成12年）｜30,319｜74,886｜105,205

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜1日平均上车人次｜来源

定期外｜定期｜合计

2001年（平成13年）｜30,605｜74,347｜104,952

2002年（平成14年）｜30,686｜73,715｜104,401

2003年（平成15年）｜31,628｜73,593｜105,221

2004年（平成16年）｜30,958｜74,021｜104,979

2005年（平成17年）｜30,267｜73,655｜103,922

2006年（平成18年）｜30,059｜73,353｜103,414

2007年（平成19年）｜30,477｜72,923｜103,400

2008年（平成20年）｜30,548｜72,905｜103,453

2009年（平成21年）｜29,724｜72,146｜101,870

2010年（平成22年）｜29,169｜72,078｜101,247

2011年（平成23年）｜29,416｜71,911｜101,327

2012年（平成24年）｜29,812｜71,958｜101,771

2013年（平成25年）｜30,269｜73,812｜104,082

2014年（平成26年）｜29,927｜72,197｜102,125

2015年（平成27年）｜30,099｜73,304｜103,404

2016年（平成28年）｜29,890｜73,811｜103,702

2017年（平成29年）｜29,957｜74,116｜104,073

2018年（平成30年）｜29,781｜74,130｜103,912

2019年（令和元年）｜28,608｜74,237｜102,846

## 历史

- 1895年（明治28年）9月21日－总武铁道津田沼站开业，兼营客货运业务。
- 1907年（明治40年）9月1日－总武铁道被国有化，成为日本国有铁道车站。
- 1972年（昭和47年）7月15日－作为通勤五方面作战一环，总武快速线开业。本站直到1981年全线通车前一直是快速线的终点站。
- 1974年（昭和49年）10月1日－停办货运服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。

## 相邻车站

东日本旅客铁道：

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总武线（快速）

■快速

船桥（JO 25）－津田沼（JO 26）－稻毛（JO 27）

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总武线（各站停车）、直通

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东西线

东船桥（JB 32）－津田沼（JB 33）－幕张本乡（JB 34）