九龙巴士6号线

九龙巴士6号线是香港九龙市区的一条日间巴士路线，来往荔枝角及尖沙咀码头之间。由于本线途经多处游客热点，九巴曾将本线冠以“特式购物游”（Specialty Shopping）称号，以吸引游客乘搭。

本线是全港首条使用双层空调巴士行走的专营巴士路线，早于1989年已有一辆空调巴士行走，以作测试。

## 历史

- 1924年10月14日：路线投入服务，来往尖沙咀至荔枝角，当时路线编号为2号线。
- 1941年12月：日军占领香港，路线因而暂停服务。
- 1946年9月13日：路线重投服务，称为6号线。
- 1946年11月3日：路线由荔枝角迁往煤仓。
- 1950年8月：路线由煤仓迁往荔园游乐场。
- 1957年3月1日：往荔枝角方向改经元州街。
- 1963年11月21日：往荔枝角方向改经由元州街经昌华街往长沙湾道。
- 1973年7月28日：往荔枝角方向改经兴华街取代昌华街。
- 1974年3月10日：为配合荔枝角大桥高架桥底巴士总站启用，本线总站迁至荔枝角大桥，同日九巴增辟6A路线服务荔园至尖沙咀。
- 1975年2月1日：特快豪华巴士路线206线投入服务。
- 1976年3月3日：因兴建香港地铁，路线多次改道。
- 1978年10月2日：206线总站由尖沙咀码头迁往尖沙咀豪华巴士总站（力宝太阳广场及朗廷酒店现址）。
- 1980年6月23日：丹尼士喝采型空调巴士试验行走206线，成为全港首条使用双层空调巴士行走的巴士路线，收费与单层豪华巴士相同。
- 1982年6月20日：地铁荃湾线通车后，206线因客量急降八成而取消服务。
- 1982年10月20日：路线恢复行经弥敦道。
- 1989年5月5日：利兰奥林匹克空调巴士在本线试验行走。
- 1991年9月8日：本线增派空调巴士行走。
- 2011年7月17日：与6A线合并，总站迁回荔枝角巴士总站，全线改为空调服务，往尖沙咀码头方向加停长沙湾道美孚中电大楼巴士站，每日部分往尖沙咀码头班次绕经美孚巴士总站，平日早上另设特别班次由美孚巴士总站开往尖沙咀码头。
- 2014年3月29日：取消晨早特别班次由美孚巴士总站开往尖沙咀码头，由6X线所取代。
- 2015年3月21日：增设到站时间预报。
- 2015年12月19日：6X线停止服务。
- 2016年12月10日：新增“特色购物线”称号，（Specialty Shopping，“特式”为“特色”之错别字）的称号作宣传，吸引海外游客乘坐，并在此路线其中八部常用车辆车头贴上“特色购物线”的标志作标示。此外，此路线用车车内放置有关宣传单张及贴上标明沿途主要旅游点的路线图，报站机欢迎辞更加入日语及韩语广播，电牌亦会显示“Shopping”字样和礼物盒图样。同时沿线车站装上“特式购物线”标志的宣传品，方便旅客得悉车站位置。
- 2020年8月17日：取消经美孚巴士总站特别班次，所有班次不经美孚巴士总站。

## 服务时间及班次

荔枝角开｜尖沙咀码头开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:30-07:00｜15｜星期一至五｜06:15-08:35｜20

07:00-09:00｜12｜08:35-11:05｜15

09:00-18:20｜10｜11:05-14:25｜10

18:20-19:20｜12｜14:25-16:58｜8/9

19:20-20:50｜15｜16:58-18:58｜10

20:50-23:50｜20｜18:58-19:58｜12

19:58-21:58｜10

21:58-23:10｜12

23:10-23:55｜15

23:55-00:35｜20

星期六｜05:30-07:50｜20｜星期六｜06:15-08:35｜20

07:50-08:50｜15｜08:35-09:50｜15

08:50-18:50｜10｜09:50-10:50｜12

18:50-19:50｜15｜10:50-13:00｜10

19:50-23:50｜20｜13:00-18:39｜8/9

18:39-22:59｜10

22:59-23:55｜14

23:55-00:35｜20

星期日及公众假期｜05:30-07:30｜20｜星期日及公众假期｜06:15-08:35｜20

07:30-09:00｜15｜08:35-10:50｜15

09:00-17:10｜10｜10:50-11:50｜12

17:10-19:10｜12｜11:50-16:10｜10

19:10-20:10｜15｜16:10-16:19｜9

20:10-23:50｜20｜16:19-21:59｜10

21:59-22:59｜12

22:59-23:55｜14

23:55-00:35｜20

## 收费

全程：$5.8

### 八达通转乘优惠

乘客登上首程巴士后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，次程可获车资折扣优惠：

6←→11，次程可获$4.2折扣优惠

- 6往尖沙咀 → 11往钻石山站
- 11往九龙站 → 6往荔枝角

6←→72、81、95、270A，次程可获$4.2折扣优惠

- 6往荔枝角 → 72、81、95或270A往新界
- 72、81、95或270A往九龙 → 6往尖沙咀

6←→40，次程可获$4.2折扣优惠

- 6往尖沙咀 → 40往丽港城
- 40往荃湾 → 6往荔枝角

6←→42A、43C，次程可获$5.6折扣优惠

- 6往荔枝角 → 42A或43C往青衣
- 42A或43C往九龙 → 6往尖沙咀

## 使用车辆

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由于此路线途经专营巴士低排放区，故必须达到欧盟五型或以上排放标准车辆行走。

在空调用车方面，1988年成为用作试验空调巴士的首条路线，一辆利兰奥林比安11米空调双层巴士被派往本线试验。最后试验成功，成为全球首辆以主引擎驱动空调系统的空调双层巴士。但本线并非首条加入双层空调巴士行走的路线，要到1991年才加入空调巴士行走。用车为11米丹尼士巨龙。期后曾使用11米利兰奥林比安及12米富豪奥林比安。2002年，首次加入超低地台巴士，用车为12米富豪超级奥林比安。2003年，改派12米亚历山大丹尼士Enviro 500巴士行走。

到2022年4月26日，九巴公布16部由比亚迪生产的新一代纯电动单层巴士投入服务，率先行走本路线。

现时本线使用7辆Enviro500 MMC 12米（ATENU）、5辆富豪B9TL 12米（AVBWU）、1辆比亚迪B12A 12米（BEB）、1辆比亚迪B12D 12米（BED）

车队编号｜车牌

AVBWU328｜SW4002

AVBWU330｜SW7682

AVBWU341｜SX3463

AVBWU343｜SX3730

AVBWU432｜TS9002

ATENU450｜TF5838

ATENU686｜TP9475

ATENU700｜TR2818

ATENU744｜TS3302

ATENU877｜TW8534

ATENU1207｜UR4036

ATENU1535｜VR3067

BEB3｜XZ5361

BED17｜ZB1132

## 行车路线

荔枝角开经：景荔径、美荔道、长沙湾道、通州西街、青山道、大埔道、弥敦道及梳士巴利道。

尖沙咀码头开经：梳士巴利道、弥敦道、大埔道、元州街、兴华街、长沙湾道、荔枝角道、美荔道及景荔径。

### 沿线车站

荔枝角开｜尖沙咀码头开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜荔枝角巴士总站｜1｜尖沙咀码头巴士总站

2｜兰秀道｜美荔道｜2｜尖沙咀转车站－中间道｜弥敦道

3｜美孚转车站－美孚站｜长沙湾道｜3｜金巴利道

4｜大南西街｜青山道｜4｜尖沙咀警署

5｜光昌街｜5｜南京街

6｜兴华街｜6｜九龙中央邮政局

7｜长发街｜7｜文明里

8｜东京街｜8｜碧街

9｜宝血医院｜9｜奶路臣街

10｜北河街｜大埔道｜10｜弼街

11｜西洋菜里｜11｜太子站

12｜旺角警署｜弥敦道｜12｜福华街休憩公园｜大埔道

13｜奶路臣街｜13｜北河街｜元州街

14｜豉油街｜14｜营盘街

15｜碧街｜15｜东京街

16｜永星里｜16｜发祥街

17｜长乐街｜17｜元州商场

18｜德成街｜18｜长沙湾径｜长沙湾道

19｜金马伦道｜19｜长荔街

20｜尖沙咀转车站－中间道｜20｜美孚转车站－美孚站｜荔枝角道

21｜香港文化中心｜梳士巴利道｜21｜兰秀道｜美荔道

22｜尖沙咀码头巴士总站｜22｜荔湾道

23｜荔枝角巴士总站

## 客量及车务资料

虽然6号线与港铁荃湾线重叠，但由于后者客量经常供不应求，而本路线收费也较港铁便宜，因此仍有不少乘客选搭，沿途流水客量甚高。在2010-2011年度葵青区／油尖旺区巴士路线发展计划中，建议将6A线及6号线合并为新6号线，6号总站将由美孚搬迁到荔枝角并加密班次（即回复1974年3月10日前的荔枝角总站），6A线将取消。根据运输署呈交予立法会的文件，虽然区议会表示反对，但运输署认为应“尽早落实推行”。