中岛飞机

中岛飞机（中岛飞行机）为1917年（大正6年）至1945（昭和20年）年间曾经存在的日本飞机及飞机发动机制造商，由大日本帝国海军退役的中岛知久平所创立。在第二次世界大战中乃日本主要的发动机、战斗机研发制造商，以及实现内部从设计到生产可一贯化作业，在二战结束前超越三菱财阀飞机生产部门，成为日本最大、世界数一数二的飞机生产商制造商之一，为日本军方研发和制造了许多军用飞机。二战后，它继续作为汽车和飞机制造商速霸陆公司（株式会社SUBARU）存在。

## 沿革

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- 1917年（大正6年）12月21日：中岛知久平自海军退役后，在群马县尾岛町（今太田市）和亲兄弟中岛喜代一、中岛乙未平等人设立飞机研究所（飞行机研究所），是为第二家民营飞机制造商。
- 1918年（大正7年）：川西清兵卫加入经营，并变更公司名称成日本飞机制作所（日本飞行机制作所）。
- 1919年（大正8年）：4月收到陆军委托制造20架中岛式四型飞机。

10月底：川西清兵卫因故与中岛发生争执，在10月底离开经营阶层。

11月27日：川西清兵卫以主要出资者身份要求中岛久知平在30日自所长位离职，川西清兵卫提出买下公司，中岛拟退出经营阶层而转作技术职。

11月29日：中岛久知平获得新田银行通过10万日圆融资案，并保留所长职务。

11月30日：中岛久知平透过陆军井上几太郎少将介绍，往来融资银行改成三井物产，逼退川西清兵卫的收购需求。

12月26日：公司易名为中岛飞机制作所（中岛飞行机制作所），川西清兵卫被逼离中岛飞机的经营层，另起炉灶。

- 1920年（大正9年）：4月陆军委制70架、海军30架。
- 1925年（大正14年）：11月东京工厂落成启用。
- 1931年（昭和6年）：再度改名为中岛飞机有限公司（中岛飞行机株式会社），资本额增为600万日圆。
- 1933年（昭和8年）：2月，公司资本额增资为900万日圆
- 1934年（昭和9年）：4月，公司章程拟定；11月，在群马县太田町完成新的飞机组装工厂（太田工场，现址为速霸陆群马制作所），原先的太田工场更名为吞龙工厂。
- 1937年（昭和12年）：九七式战斗机成为陆军制式飞机。
- 3月25日：公司资本额增资为2,000万日圆。
- 7月1日：太田工厂更名为太田制作所，东京工厂更名为东京制作所。
- 1938年（昭和13年）：武藏野制作所落成，专门为陆军组装星型引擎。
- 6月：东京府北多摩郡田无町开设铸锻工厂。
- 11月2日：公司增资为5000万日圆。
- 1939年（昭和14年）：铸锻工厂独立为子公司中岛航空金属。
- 1940年（昭和15年）：小泉工厂成立，专为海军组装战斗机，并利用东武小泉线西小泉车站运输。
- 1941年（昭和16年）：设计生产之一式战斗机经陆军正式采用。

2月：为了太田制作所与小田制作所开辟的太田机场（现在的SUBARU大泉工厂）完工。

11月：为了提供海军飞机引擎，在武藏野制作所西侧开设专为组装海军引擎而设立的多摩制作所。

- 1942年（昭和17年）：开始与兴亚工业大学（千叶工业大学前身）建教合作。
- 1944年（昭和19年）：开设宇都宫工厂，专为陆军组装飞机，并开始生产制式战机四式战斗机；同年4月开始着手研发大型战略轰炸机富岳。因二战进入最后阶段，12月该公司旗下所有工厂创下7,940架的最高生产数量。
- 1945年（昭和20年）：4月1日改编成为第一军需工厂，虽沿用公司名称，但事实上已收归国营。

8月16日：因日本战败投降，原先收归国营的工厂全数归还，并易名为富士产业株式会社，同时中岛知久平辞去取缔役社长之职。

8月22日：中岛乙未平就任社长。

11月6日：富士产业株式会社被驻日盟军定位为财阀。

12月：收到驻日盟军总司令（GHQ）的财阀解体指令。

- 1950年（昭和25年）：5月正式解散，拆分成12家小公司。

日本战败之后，中岛飞机总计共生产了29,925架各式飞机，其中由三菱重工业设计的零战，总数10,449架中约有2/3为该公司所制造。由于二战时该公司各地工厂为美军的主要轰炸目标，战后多数工厂已残破不堪，加上GHQ严禁该公司再研发飞机，许多技术工程师转进汽车相关产业，对日本车坛贡献良多。

## 解体后的发展

GHQ下令中岛飞机解体后，旗下工厂被拆分为多所公司，多数公司目前仍继续经营：

- 富士重工业（后改名为速霸陆）：由以下几家前中岛飞机工厂与研发单位合组：

东京富士产业（主公司）

富士工业（太田制作所、武藏野制作所）

富士汽车工业（伊势崎制作所）

大宫富士工业（大宫制作所）

宇都宫车辆（宇都宫制作所）

“速霸陆汽车”为该公司的汽车品牌名称。2017年4月起更名为与其汽车品牌同名的“速霸陆”，以强调该公司对汽车产业的重视。

- THK韵律：滨松工厂战后改组成富士精密工业，在石桥正二郎（普利司通轮胎创办人）牵线下与王子汽车合并，1961年自王子汽车分离独立成力知茂朋友制造（リズムフレンド制造），1967年易名力知茂汽车部品制造，1991年改名成力知茂公司，2007年机械厂THK买下并更名为THK力知茂。
- 富士机械：由前桥工厂改组，曾更名为富士机器，再易名成现名，现为速霸陆之子公司。
- 输送机工业：由半田制作所改组，1950年易名爱知富士产业，1953年再改成现名，现为富士重工业之子公司。
- 牧田沼津：三岛工厂在战后改组成富士机械工业，1966年更名成富士罗宾，2013年被母公司牧田吸收合并。
- GKN：栃木工厂改组成栃木富士产业，后易名成GKN齿盘扭矩科技（GKNドライブライントルクテクノロジー），再更改成现名。
- 岩富士工业：战后黑泽尻工厂改组成岩手富士产业，再变更成岩富士工业（イワフジ工业），现为新明和工业之子公司。
- 富士精密工业：由中岛飞行机东京工厂改组而来，接着与来自立川飞行机（今立飞企业）之外山保、田中次郎等技师创立的东京电力汽车（王子汽车前身）合并，最终被日产汽车并购。

## 代表性产品

### 飞机

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#### 日本陆军

- 中岛式五型（1919年）
- 甲式四型战斗机（1923年）
- 九一式战斗机（1931年）
- 九七式战斗机（1937年）
- 一式战斗机“隼”（1941年）
- 二式单座战斗机“锺馗”（1942年）
- 四式战斗机“疾风”（1943年）
- 中岛Ki-87战斗机（1944年，试制）
- 火龙战斗机（1945年，仅完成设计图）
- 百式重轰炸机“呑龙”（1940年）
- “剑”（1945年）

#### 日本海军

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- 战斗机：除下列机种外，亦曾得到三菱重工业的许可生产九六式陆上攻击机、零式舰上战斗机等机种。
- 三式舰上战斗机（1928年）
- 九O式舰上战斗机（1930年）
- 九五式舰上战斗机（1935年）
- 二式水上战斗机（1942年）
- 二式陆上侦察机（1941年）
- 夜间战斗机“月光”（1943年）
- 十八试局地战斗机“天雷”（1944年，试制）
- 九七式舰上攻击机（1937年）
- 十三试陆上攻击机“深山”（1941年，试制）
- 十三试双发陆上战斗机（1941年）
- 天山舰上攻击机（1943年）
- 月光夜间战斗机（1943年）
- 十八试陆上攻撃机“连山”（1943年，试制）
- 富岳轰炸机（1945年，计划）
- 九五式水上侦察机（1935年）
- 彩云舰上侦察机（1943年）
- 零式运输机（1942年，和昭和飞机工业共同生产）
- 橘花攻击机（1945年）

#### 民用客机

- 中岛AT-2（1936年）

### 发动机

- 寿：气冷式星型单列9汽缸，陆军编号Ha-1/Ha-24。
- Ha5：气冷式星型复列14汽缸。
- 光：气冷式星型单列9汽缸，陆军编号Ha-8。
- 荣：气冷式星型复列14汽缸，陆军编号Ha-25/Ha-115，军方统一名称Ha-35。
- 誉：气冷式星型复列18汽缸，军方统一名称为Ha-45。
- 护：气冷式星型复列14汽缸，陆军编号Ha-103。
- Ha44：气冷式星型复列18汽缸，军方统一编号为Ha-44。
- Ha-54：将两具Ha-44发动机串联制成气冷式4列星型36汽缸，军方统一名称为Ha-54。

## 照片集锦

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- 大正时代的中岛飞机公司总部

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- 三鹰研究所本馆，后来为国际基督教大学使用，此照片摄于1950年代

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- 武藏野中央公园曾为武藏制作所

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- 半田飞行场鸟瞰图

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- 创办人中岛知久平先生（1884-1949）

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- 半田制作所飞机装配貌

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- “旧中岛飞行机发动机发祥之地”纪念碑，位于东京都杉并区桃井

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- 二战期间刊登于中部日本新闻的广告

## 参考资料

- 《中岛飞行机・中岛知久平関连史料集》，富士重工业群马制作所出版，2001年。
- 《中岛飞行机から富士重工へ 太田市の発展》，群马県立太田东高等学校郷土研究部编，1985年。
- 《巨人中岛知久平 (1955年)》，渡部一英著，凤文书林出版，1955年。
- 《飞行机王・中岛知久平》，丰田穰著，讲谈社出版，1989年8月，ISBN 978-4062043816。
- 《日本の飞行机王中岛知久平―日本航空界の一大先覚者の生涯》，渡部一英著，光人社出版，1977年4月，ISBN 978-4769821588。
- 《历史のなかの中岛飞行机》，桂木洋二著，グランプリ出版，2002年4月，ISBN 978-4876872336。
- 《中岛知久平―军人、飞行机王、大臣の三つの人生を生きた男》，高桥泰隆著，日本经济评论社出版，2003年6月，ISBN 978-4818814998。
- 中岛飞行机物语