九龙巴士B1线

九龙巴士B1线是一条由九巴营办的新界巴士路线，来往天慈及落马洲站，途经天耀邨、元朗大马路及元朗站，并取道新田公路往返落马洲，是九巴现时盈利最高的巴士路线。

本线的开办，是配合九广东铁（今东铁线）落马洲支线、落马洲支线管制站及深圳福田口岸的兴建而设。原先政府的规划，是在九广东铁落马洲支线及相连的福田口岸启用后，只容许乘搭铁路列车过境，但经多名立法会议员大力争取下，政府终于让步，容许铁路以外的公共交通工具乘客使用落马洲支线管制站过境，并决定公开招标该线，由九巴投得专营权。

本线为香港境内首条来往出入境口岸的全日专利巴士路线，以及香港首条全线采用12.8米车辆的专利巴士路线。

## 历史

- 2007年8月15日：福田口岸启用，本路线随即于当日下午四时起开办，初时来往元朗站及落马洲站，全程正价收费$11，优惠收费$10。
- 2008年6月22日：总站由元朗铁路站改为天水围铁路站，调换元朗大马路行车方向及巴士站位置，天水围区内则途经天慈邨及天耀邨，并加设元朗往天水围的分段收费$3.7。
- 2014年9月17日：下午二时起，因桥昌路居屋发展工程，B1线的天水围铁路站总站迁往港铁巴士K75和K76的站位，并取消停靠上璋围分站。
- 2014年11月22日：天水围区总站迁往天慈，并修改行车路线。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。
- 2015年7月25日：每日09:00-15:00由天慈开出的班次，试验绕经青山公路—新田段及增设“落马洲”分站，期满后再获多次延长试验期。
- 2017年6月3日：往落马洲站方向，全日绕经青山公路—新田段及加停“落马洲”分站。同时，提早来回方向头班车时间，05:50在天慈与06:40在落马洲站开出。
- 2017年7月1日：为配合九巴专营权延续，推行学生长途路线即日回程半价折扣优惠计划。
- 2017年7月22日：落马洲站往元朗公园的短途分段收费，由只适用于现金改为只适用于八达通卡，乘客如欲享用双向分段收费必须在下车时再次拍卡。同日起，加大与龙运巴士A43P线之转乘折扣优惠。
- 2017年10月27日：增设由落马洲站往返山水楼的短途特别班次。
- 2018年12月30日：增设由落马洲站往返天恩邨的特别班次，只于星期日及公众假期提供服务。
- 2020年2月4日，因福田口岸受2019冠状病毒病疫情影响关闭，此路线（包括特别班次）当日起暂停服务，直至2023年1月8日才重投服务，惟往返天恩邨之特别班次则继续暂停服务。
- 2025年3月3日：每日由天慈开出之头班车时间由05:50提早至05:45。
- 2025年12月13日：每日由天慈开出之头班车时间提早至05:40；逢星期六、日及公众假期新增由天慈单向开往落马洲站（福田），绕经天水围北而不经元朗之特别班次，服务时间为08:00至12:00，取代原有来往天恩邨及落马洲站的假日特别班次。
- 2026年7月11日：由天慈开出不经元朗之特别班次服务时间延长为06:00至13:00。

## 服务时间及班次

天慈开｜落马洲站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:40-07:00｜15｜星期一至五｜06:40-08:00｜10

07:00-08:00｜10｜08:00-17:00｜15

08:00-19:15｜15｜17:00-19:00｜10

19:15-21:15｜10｜19:00-21:00｜12

21:00-22:15｜15

22:15-22:55｜20

星期六｜05:40-06:00｜15｜星期六｜06:40-14:40｜15

06:00-18:50｜12｜14:40-16:40｜12

18:50-19:35｜15｜16:40-20:00｜10

19:35-21:15｜20｜20:00-22:40｜8

22:40-22:55｜15

星期日及公众假期｜05:40-06:00｜15｜星期日及公众假期｜06:40-12:40｜15

06:00-15:00｜10｜12:40-16:40｜12

15:00-18:00｜12｜16:40-20:00｜10

18:00-19:15｜15｜20:00-22:40｜8

19:15-21:15｜10｜22:40-22:55｜15

特别班次（妈横路（山水楼）↔落马洲站）

妈横路（山水楼）开｜落马洲站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜06:50-07:30｜20｜星期一至五｜06:40-08:40｜20

07:30-18:30｜15｜08:40-19:40｜15

18:30-20:50｜20｜19:40-22:40｜20

星期六｜06:50-08:30｜20｜星期六、日及公众假期｜06:40-08:40｜20

08:30-09:00｜15｜08:40-22:40｜15

09:00-20:50｜10

星期日及公众假期｜06:50-07:30｜20

07:30-08:30｜12

08:30-14:50｜10

14:50-16:50｜12

16:50-20:50｜15

特别班次（天慈邨→落马洲站）

天水围（天慈邨）开

日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期六、日及公众假期｜06:00-10:00｜30

10:00-11:10｜20

11:00-13:00｜30

星期一至五不设服务

按实际需求开出

实际班次会较表列时间表频密

## 收费

全程：$15.3（常规班次及经天水围北特别班次）／$13.9（元朗特别班次）

- 凤池村（常规班次）／新田运输交汇处（经天水围北特别班次）往落马洲站：$13.9
- 落马洲站往元朗公园或之前：$13.9（只适用于常规班次）
- 元点往元朗（元朗特别班次）／天水围（常规班次）：$5.1
- 乘客以同一张八达通或同一个电子支付工具乘搭本线互转九巴53、54、64K、68、68A、68E、68F、68M、68X、69、76K、77K、251C、268B、268C、268X、269D、276、276B、276P及968，次程可获免费优惠；或由上述路线转乘本线往落马洲站方向，可获回赠首程车费。
- 乘客以同一张八达通或电子支付工具乘搭本线往天水围方向转乘九巴269M、276A往天水围方向，次程可获免费优惠；或由上述路线往上水／葵涌方向转乘本线往落马洲站方向，可获回赠首程车费，转乘优惠不能连续享用。
- 乘客以同一张八达通或电子支付工具乘搭本线往天水围方向转乘龙运巴士A43P往机场方向，可获回赠首程车费；或由A43P往粉岭方向转乘本线往落马洲站方向，次程可获免费优惠。
- 乘客以同一张八达通或电子支付工具乘搭本线互转龙运巴士E36、E36A及E37，次程可获$4优惠。
- 上述转乘优惠不适用于龙运巴士由E31转乘E36/E36A/E37、或E线/S64/S64X转乘A43P时已享有的八达通转乘优惠。

## 使用车辆

本线开线时采用Enviro500车身富豪B9TL引擎低地台空调巴士（AVBE），另一辆用车（ATEU1／MJ2927）更于2009年2月换上欧盟第五代废气排放标准引擎，成为全亚洲首辆配备欧盟第五代环保引擎的双层巴士。由2010年9月26日起，本路线再增加一辆2010年全新出牌的欧盟四型引擎亚历山大丹尼士Enviro 500巴士行驶，同样配上行李架。

2015年3月21日起，逢周末及公众假期，九巴抽调两部Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU1-2）及两部富豪B9TL 12.8米（3AVBWU1-2）巴士行走本路线，以纾缓本路线挤逼的问题，以及缩短候车时间。九巴于2015年更正式订购Enviro 500 MMC 12.8米量产版（前后共150辆），部分车队配上行李架，其中首辆出牌的同款巴士（3ATENU3／TT4698）于2015年10月24日晚上首航本路线，该车连同6辆首批出牌的同款巴士（3ATENU4-9，设置行李架）于同年11月28日起成为本路线挂牌，联同配置有行李架的Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU10-21），成为香港专营巴士路线中，首条全线采用12.8米巴士的路线。

新冠疫情期间，B1线一度停运。2023年1月8日起，由于恢复通关，B1线恢复营运，同时所有Enviro500 MMC 12米改为前属龙运巴士的仍配置行李架版本，以应付乘客需要。

## 行车路线

B1线由天慈开出之班次途经天喜街、天柏路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、宏达路、妈横路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、元朗站公共运输交汇处、朗日路、博爱交汇处、元朗公路、新田公路、新田交汇处、青山公路—新田段及落马洲路前往落马洲站；由由落马洲站开出之班次途经落马洲路、青山公路—新田段、新田交汇处、新田公路、元朗公路、博爱交汇处、青山公路（元朗段和屏山段）、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天柏路及天喜街前往天慈。由天慈开出，不经元朗班次途经天喜街、天柏路、天城路、天龙路、天葵路、湿地公园路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏厦路、洪天路、元朗公路、新田公路、新田交汇处、青山公路—新田段及落马洲路前往落马洲站。各班次具体停站请参考资讯框。

- 落马洲站公共运输交汇处属边境禁区范围，必须持有边境禁区通行证或旅游证件（如“港澳居民来往内地通行证”、护照等）方可进入，否则会被检控。离境旅客下车后，应尽快进入联检大楼办理离境手续。

### 走线图

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- 元朗市段

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- 落马洲段

## 客量

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本路线开办投入服务当天，新界区专线小巴75线改为元朗（福康街）来往落马洲支线管制站，虽然本路线取道新田公路直达，但是由于小巴收费便宜，乘客选择乘搭新界区专线小巴75线但不选择本路线，导致本路线客量初期偏低，辅助小巴协助乘客前往目的地。

除加班行驶的班次外，本线所有巴士均设有行李架，方便乘客摆放行李。此外，本线班次远比官方班次频密，是九巴公布加密班次最频密的巴士线。

另外本路线开办时，全程正价收费为$11，为吸引乘客使用本路线及与专线小巴竞争，开办当日实施优惠收费$10，2008年6月22日九巴加价，正价收费调整至$12，但优惠收费却没有跟随调整；2011年5月15日九巴加价，全程优惠收费调整至$10.4，同年9月1日起全程收费再调整至$11，2012年1月1日起全程收费正式收回原价$12，不足八个月内调整收费三次，为专利巴士路线少有的纪录。2013年1月1日起，优惠分段收费正式恢复正价$10.9，至此本线全程及分段收费均恢复正价。

由于本线方便了内地及本地人士往来深港两地，在港铁东铁线严格限制了行李重量后，部分水货客转为乘搭本线走水货，在假日，本线人流极多，在巴士站和巴士车厢内也堆满了行李和水货，于是九巴聘用保安员在B1线沿线严打超携行李的行为及使用新购入的12.8米双层巴士行走以疏导人流和减少水货问题对其他乘客的影响，情况在“一周一行”实施后略为改善。但每逢节日亦会有水货客的人潮出现。

随着内地当局宣布，于2023年1月8日解除入境强制隔离，正式恢复通关，加上疫情过后，出现港人北上热潮，本线客量再次回到高水平。2025年5月黄金周期间，B1线平均每日载客逾4万人次。