城巴2号线

城巴2号线是港岛的一条巴士路线，来往嘉亨湾及中环（港澳码头）。

本线是港岛东区的老牌路线，更是首条服务北角至筲箕湾沿线地区的巴士路线；另外，该线虽与720两端起讫点完全一样，惟两者的服务对象以及其路线定位差别极大。

## 简介及历史

本线是港岛区历史最悠久的巴士路线之一，前身为1929年由香港电车公司开办，来往中环皇家码头及太古船坞之间的一条无编号辅助路线，用作疏导电车客量。数年后，当时的香港政府实行巴士专营权制度，中巴取得港岛区的专营权。

1933年6月11日，由中巴接办，当时总站仍设于皇家码头；一年后因渡轮服务重整而迁往卜公码头。

该线在第二次世界大战期间停驶。

1946年6月3日，中巴开办临时路线往返筲箕湾及太古船坞，以接驳电车服务。而在同年7月5日，电车可通行至筲箕湾，临时路线取消服务。

1947年3月16日，2号线重投服务，来往统一码头及太古船坞

1949年11月12日延长至筲箕湾。

五、六十年代港岛东区不断发展，本线的客量不断上升，在1963年1月22日，中巴首辆双层巴士派往行走本线，可见本线客量之高，这也是2号线的全盛时期。

1968年10月21日，中巴增设了特别快车（当时该线没有编号，直至1970年初起该线编为2号线“特别快车”），只停少数巴士站，方便乘客以较快的速度往返中区和东区。此服务于1973年11月1日编为20号线，取道告士打道，舒缓了本线的客量，但因东区持续发展，本线的客量没有太大动摇。

1985年5月31日地铁港岛线通车，本线路线与地铁平行，且速度较慢，客量开始下跌，长途客源大量流失，变成以服务短途乘客为主。

1998年9月1日，中巴专营权结束，新巴接办本线。与其他路线一样，本线也于2000年改以全空调巴士服务。在新巴时代，本线有一些较大型的改动。

2001年6月3日，本线延长至爱秩序湾，往中环方向改经告士打道。

2003年7月13日，往爱秩序湾方向也改经告士打道。

2006年6月24日，为配合嘉亨湾巴士总站启用，从爱秩序湾迁往该处。另外，由于嘉亨湾位于西湾河，为免乘客误会路线不途经筲箕湾，因此往嘉亨湾方向的电子显示牌会以“嘉亨湾”及“筲箕湾”交替显示。

2013年7月14日，配合18X线开办，本线大幅削减班次。

2018年1月15日，增设实时抵站时间查询服务。

2021年4月19日，本线再度大幅削减班次，大部分时间减至30分钟一班。

2023年7月1日，城巴新巴专营权合并，本线改由城巴营运。

## 服务时间及班次

嘉亨湾开｜中环（港澳码头）开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:45-12:00｜25｜星期一至五｜06:50-08:30｜20

12:00-13:00｜20｜08:30-21:00｜25

13:00-20:30｜25｜21:00-01:00｜30

20:30-00:00｜30

星期六｜05:45-12:00｜25｜星期六｜06:50-13:30｜25

12:00-17:00｜30｜13:30-17:00｜30

17:00-19:30｜25｜17:00-22:00｜25

19:30-00:00｜30｜22:00-01:00｜30

星期日及公众假期｜05:45-07:00｜25｜星期日及公众假期｜06:50-07:30｜20

07:00-00:00｜30｜07:00-01:00｜30

## 车费

全程：$5.5

- 太安楼往嘉亨湾：$4.9

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

2←→8X，转乘时限为90分钟

- 2往中环 → 8X往跑马地（上），次程可获$2.5折扣优惠
- 8X往小西湾 → 2往西湾河，次程车资全免

2往西湾河 → 23往北角码头，次程车资全免，转乘时限为90分钟

2往中环 → 38或42/42C往南区，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟

2←→81，转乘时限为90分钟

- 2往西湾河 → 81往励德邨，次程可获$3.6折扣优惠
- 81往兴华邨 → 2往中环，次程可获$4.1折扣优惠

2←→608

- 2任何方向→ 608往九龙城，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
- 608往筲箕湾 → 2任何方向，次程车资全免，转乘时限为120分钟

2←→933、976、986、989，次程可获$3折扣优惠，转乘时限为120分钟

- 2往中环 → 933、976、986、989往新界
- 2往西湾河 → 933、976、986往新界
- 933、976、986、989往西湾河 → 2往西湾河
- 986往西湾河 → 2往中环

2←→694，次程可获$1.5折扣优惠，转乘时限为150分钟

- 2往西湾河 → 694往将军澳
- 694往小西湾 → 2往中环

2←→A12

- 2往中环 → A12往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
- A12往小西湾 → 2往西湾河，次程车资全免，转乘时限为120分钟

## 使用车辆

在1950年代，香港岛区交通不及现时发达，本线成为港岛东区的皇牌路线之一，客量相当庞大，当年的用车主要是“白水箱”和佳牌阿拉伯型巴士，而佳牌阿拉伯型巴士更加包括了长车身巴士和后置前轴式巴士，这些都是当时全香港少有的。随着东区不断发展，原有单层巴士已无法应付需求，1963年1月22日中巴便派出港岛区首辆丹尼士Loline型双层巴士行走本线，后来更大量引入佳牌阿拉伯五型双层巴士行走。1972年，香港首辆后置引擎双层巴士丹拿珍宝（AX6001，编号RLX1，后改为SF1）获派本线服务；其后，丹拿珍宝巴士在1970年代起更成为主力车队，这是本路线的黄金时代。直至新巴接办本线后，才首次派出空调巴士行走，而该线亦因应1983年上半年动工的地铁港岛线（第二期）工程于1986年上半年通车而引致载客量大跌。

现时，本线主要采用Enviro400 Euro V（38XX）及Enviro 500／MMC（40XX、5500-5719、61XX），猛狮A95（6090）亦间中行走此路线，而且用车大多亦不太讲究长度，因此各种长度的同款巴士亦有可能出现在本线。

## 行车路线

西湾河（嘉亨湾）开经：太安街、爱勤道、爱贤街、爱秩序湾道、东喜道、南安街、筲箕湾巴士总站、南安里、筲箕湾道、英皇道、康山道、英皇道、铜锣湾道、大坑道天桥、告士打道、内告士打道、告士打道、夏悫道、红棉路、金钟道、德辅道中、禧利街、干诺道中及港澳码头通道。

中环（港澳码头）开经：港澳码头通道、干诺道中、民光街、民耀街、港景街、中环（交易广场）巴士总站、干诺道中、夏悫道、红棉路、金钟道、轩尼诗道、分域街、骆克道、军器厂街、天桥、告士打道、维园道、天桥、告士打道、高士威道、英皇道、筲箕湾道、爱秩序街、南安街、筲箕湾巴士总站、宝文街、望隆街、爱秩序湾道、爱贤街、爱勤道、太安街及太康街。

### 沿线车站

<image>

西湾河（嘉亨湾）开｜中环（港澳码头）开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜西湾河（嘉亨湾）｜西湾河（嘉亨湾）公共运输交汇处｜1｜中环（港澳码头）｜中环（港澳码头）巴士总站

2｜东旭苑东晓阁｜爱勤道｜2｜中区政府码头｜民光街

3｜爱蝶湾｜爱贤街｜3｜中环3号码头

4｜筲箕湾｜筲箕湾巴士总站｜4｜中环5号码头

5｜新成街｜筲箕湾道｜5｜中环天星码头

6｜海晏街｜6｜国际金融中心二期｜民耀街

7｜西湾河文娱中心｜7｜中环（交易广场）｜中环（交易广场）巴士总站

8｜太祥街｜8｜怡和大厦｜干诺道中

9｜康怡广场｜康山道｜9｜大会堂

10｜宝峰园｜英皇道｜10｜金钟站｜金钟道

11｜鲗鱼涌街｜11｜金星大厦｜骆克道

12｜太古坊｜12｜入境事务大楼｜告士打道

13｜民新街｜13｜维多利亚公园

14｜模范邨｜14｜高士威道

15｜健康村｜15｜银幕街｜英皇道

16｜港运城｜16｜七海商业中心

17｜新都城大厦｜17｜电厂街

18｜长康街｜18｜糖水道

19｜炮台山站｜19｜琴行街

20｜清风街｜20｜港运城

21｜皇仁书院｜铜锣湾道｜21｜健康村

22｜中华游乐会｜22｜模范邨

23｜百德新街｜告士打道｜23｜北角官立小学

24｜景隆街｜24｜新威园

25｜马师道｜25｜惠安苑

26｜杜老志道｜26｜太古城中心

27｜柯布连道｜27｜太安楼｜筲箕湾道

28｜分域街｜28｜海晏街

29｜海富中心｜夏悫道｜29｜爱秩序湾道

30｜置地广场｜德辅道中｜30｜南康街

31｜中环街市｜31｜筲箕湾｜筲箕湾巴士总站

32｜金龙中心｜32｜爱东商场｜爱贤街

33｜中环（港澳码头）｜中环（港澳码头）巴士总站｜33｜东旭苑东晓阁｜爱勤道

34｜西湾河（嘉亨湾）｜西湾河（嘉亨湾）公共运输交汇处

## 参考资料

- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月