曳舟站

曳舟站位于日本东京都墨田区东向岛二丁目，是东武铁道的铁路车站。车站编号是TS 04。副站名是“东京曳舟医院前”。

## 停靠路线

此站有伊势崎线与龟户线停靠，是龟户线的起点。另外，此站所在的伊势崎线区间，爱称为“东武晴空塔线”。

伊势崎线在此站分为浅草方向与押上方向。因此包括龟户线在内，此站共有4个方向路线。另外，此站至押上站的路段视为支线，正式来说是此站至东京晴空塔站的增建轨道。

## 历史

本站在1902年（明治35年）4月1日以伊势崎线中间站开业。2年后的1904年（明治37年）4月5日龟户线开业，本站至吾妻桥（现：东京晴空塔）间暂时废止，1908年（明治41年）则以货物列车重新开业。旅客列车则至1910年（明治43年）才重新营业，本站从此成为伊势崎线与龟户线的转乘站。

2003年（平成15年）3月19日，开始与帝都高速度交通营团（营团地下铁）、之后的东京地下铁半藏门线直通运转，本站成为往押上方向的分岐站。直通半藏门线的列车全部为优等列车，并与浅草起讫的各站停车在本站进行接续，确保本站至北千住间的便利性。2011年（平成23年）3月11日发生东日本大震灾，车站大楼墙壁崩落造成路线损伤。2017年（平成29年）4月1日，车站大楼拆除改建的东京曳舟医院开院。

站名取自于附近的曳舟川。曳舟川已在昭和初期填埋，现为现在车站南侧的曳舟川通。车站周边虽被称作“曳舟 (东京都)”，但非正式的行政地名。

### 年表

- 1902年（明治35年）4月1日：开业。
- 1904年（明治37年）4月5日：曳舟 - 龟户间（现龟户线）开业。
- 1967年（昭和42年）2月22日：高架化。
- 1979年（昭和54年）6月16日：东口的5层楼车站大楼“东武曳舟大楼”竣工。
- 1986年（昭和61年）8月26日：本站至南栗桥间在早晨尖峰时刻开始导入10辆编组。
- 1990年（平成2年）9月25日：10辆编组运行列车延伸至业平桥，废止本站折返班次。
- 1994年（平成6年）8月2日：往浅草的10辆编组准急，其后部4辆开始在本站进行解联。
- 2003年（平成15年）3月19日：曳舟 - 押上间开通。开始直通半藏门线。
- 2003年（平成15年）月19日：曳舟 - 押上间开业。开始与营团地下铁半藏门线（当时）、东急田园都市线直通运转。同时往浅草列车的解联作业改在北千住站进行。
- 2003年（平成15年）：龟户线月台（5号线）导入发车音乐。
- 2004年（平成16年）10月19日：龟户线采用一人控制。
- 2006年（平成18年）3月：设置三台联络月台与剪票口层的电梯。
- 2010年（平成22年）10月28日：伊势崎线月台（1 - 4号线）导入发车音乐。
- 2011年（平成23年）3月11日：东日本大震灾造成东武曳舟大楼墙壁崩落，线路损伤。
- 2012年（平成24年）3月17日：导入车站编号TS 04
- 2013年（平成25年）：东武曳舟大楼拆除。
- 2017年（平成29年）
- 4月1日：车站直通的东京曳舟医院开院，副站名“东京曳舟医院前”启用。
- 4月7日：商业设施“EQUiA（エキア）曳舟”开幕。

## 车站结构

岛式月台2面4线与单式月台1面1线，合计3面5线的高架车站。

大厅在高架下，有电扶梯与电梯通往月台层。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1｜

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东武晴空塔线｜下行｜北千住、新越谷、东武动物公园、

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伊势崎线 久喜、

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日光线 南栗桥方向｜浅草方向发出列车的到站月台

2｜押上方向发出列车的到站月台

3｜上行｜东京晴空塔、浅草、

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半藏门线 涩谷、

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田园都市线 中央林间方向｜往押上（部分浅草）方向的出发月台

4｜往浅草方向的出发月台

5｜

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龟户线｜龟户方向

- 上述路线使用旅客资讯上的名称（“东武晴空塔线”）。
- 1、4号线由浅草站起迄列车使用，2、3号线由半藏门线、田园都市线直通列车使用。有部分上行列车班次在本站待避特急，此时往浅草的列车是使用3号线。
- 在开始半藏门线直通运转时，上下线的上行方向设有剪式横渡线。列车在本站待避特急或是与半藏门线直通列车接续时会使用1、4号线，浅草站起讫列车会使用2、3号线。但在2013年改点后，本站下行不再有待避特急的班次，因此半藏门线直通列车只使用2、3号线。
- 5号线是龟户线月台，有效长度仅可容纳2辆编组。但是每天早晨六点有一班往龟户的班次在4号线发车，4号线月台也设有看板说明。这是由于该列车是从南栗桥车辆管区春日部支所回送，因配线问题因而在4号线发车。另外，当车辆问题须换车时，替换车辆也会从4号线发车。
- 龟户线在本站前方从双线汇成单线，5号线月台前方有往4号线的转辙器。过去龟户线要进入本站时，会先进入4号线后再分歧入5号线，直至架设龟户线专用桥梁后才从本线系统分离。
- 全月台皆已导入发车音乐。伊势崎线月台（1 - 4号线）是在2010年10月28日导入，在伊势崎线内中途站中仅次于西新井站。龟户线月台（5号线）使用的音乐是“PASSENGER”。
- 东向岛方向有横渡线，供龟户线车辆回送与半藏门线、田园都市线直通运转中止时折返（北千住至本站属于回送）使用。2007年站内改良工程将该横渡线改为剪式横渡线，提升直通运转中止时的折返能力。
- 除了早晨与深夜时段，浅草起讫列车与半藏门线、田园都市线直通列车在本站进行列车接续。
- 2003年3月改点以前，10辆编组往浅草准急列车在本站进行解联作业。10辆编组被解离的4辆会进入伊势崎线与龟户线之间的桁桥调车线，连结其他被解离的4辆后折返回送。现在桁桥与止冲挡附近还可见到轨道。
- 夜间有回送车辆留置在站内。
- 浅草方向的下一站是东京晴空塔，半蔵门线方向是押上，两站都是东京晴空塔的最近车站，无论搭乘往浅草方向或半藏门线方向的列车都可在下一站下车前往东京晴空塔。

### 配线图

- 2013年3月改点后，半藏门线出现输送障碍时，北千住站折返直通电车要改从押上站往东武线方向折返，因此变更曳舟站浅草侧的配线。原先上下线上行方向设置的两个剪式横渡线撤除，新设曳舟站2号线往押上站1号线的单向横渡线，并于2013年10月底完成。以下配线图为改点前配线。

锦糸町、大手町、涩谷、中央林间方向

## 使用情况

2017年度一日平均上下车人次为27,559人。此数值不包括伊势崎线与龟户线的转乘客。

本站在东武伊势崎线的急行停车站中仅高于和户站，但自2003年开始与半藏门线直通运行后开始成长。

近年一日平均上下、上车人次的推移如下表｡

年度｜一日平均上下车人次｜一日平均上车人次｜来源

伊势崎线｜龟户线

1992年（平成4年）｜6,721｜3,775

1993年（平成5年）｜6,638｜3,690

1994年（平成6年）｜6,586｜3,597

1995年（平成7年）｜6,650｜3,421

1996年（平成8年）｜6,460｜3,296

1997年（平成9年）｜6,307｜3,247

1998年（平成10年）｜18,779｜6,016｜3,110

1999年（平成11年）｜18,136｜5,803｜2,986

2000年（平成12年）｜17,694｜5,652｜2,904

2001年（平成13年）｜16,845｜5,353｜3,019

2002年（平成14年）｜16,659｜5,326｜2,940

2003年（平成15年）｜17,837｜5,243｜2,615

2004年（平成16年）｜18,226｜5,395｜2,512

2005年（平成17年）｜18,331｜5,427｜2,463

2006年（平成18年）｜18,999｜5,449｜2,466

2007年（平成19年）｜19,995｜7,689｜2,410

2008年（平成20年）｜20,994｜8,151｜2,414

2009年（平成21年）｜21,862｜8,573｜2,422

2010年（平成22年）｜23,152｜9,085｜2,532

2011年（平成23年）｜23,244｜9,142｜2,404

2012年（平成24年）｜24,135｜9,369｜2,413

2013年（平成25年）｜24,645｜9,649｜2,463

2014年（平成26年）｜24,668｜9,739｜2,410

2015年（平成27年）｜25,295｜10,035｜2,457

2016年｜26,001｜10,413｜2,383

2017年｜27,559｜11,071｜2,507

## 车站周边

- 墨田区曳舟文化中心
- 墨田区役所东向岛出张所
- 墨田生涯学习中心（Yutoria）
- 墨田区立曳舟图书馆
- 向岛税务署
- 向岛邮便局
- 墨田京岛一邮便局
- 东向岛一邮便局
- 京成曳舟站（京成押上线） - 步行5分。京成线内虽简称“曳舟站”，但两者无法进行连络运输。
- 国道6号
- 曳舟川通
- 东京都立墨田川高等学校
- 伊藤洋华堂曳舟店

### 巴士路线

最近的巴士站是“墨田区曳舟文化中心前”“曳舟站南（向岛税务署入口）”“曳舟文化中心”。以下路线由东京都交通局与京成巴士运行。

- 墨田区曳舟文化中心前
- 锦40系统：往南千住站东口 / 往锦糸町站
- 曳舟站南（向岛税务署入口）、曳舟文化中心
- 墨田区社区巴士墨田百景墨丸君、小墨铃”西北部路线：钟渊站、地藏坂方向

## 相邻车站

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东武铁道：

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东武晴空塔线

■急行、■准急

押上〈晴空塔前〉（TS 03）－曳舟（TS 04）－北千住（TS 09）

■区间急行、■区间准急、■普通

东京晴空塔（TS 02）－曳舟（TS 04）－东向岛（TS 05）

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龟户线

小村井（TS 41）－曳舟（TS 04）