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非洲秃鹳

秃鹳（学名：Leptoptilos crumenifer），又称非洲秃鹳，为鹳科秃鹳属的鸟类，是最大型的鹳之一，分布于大部分撒哈拉以南非洲地区，通常栖息在稀树草原或潮湿的内陆环境，有时也包含人类密集活动的区域。

## 特征

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秃鹳是大型的鸟类，最大的标本高达1.5米，重超过9公斤，翼展阔3.2米。一般而言，它们长1.1-1.4米，翼展阔2.25-2.87米，重4.5-8公斤。它们飞行时的颈部会缩起，仿佛鹭科。

秃鹳的头部及颈部没有毛，背部黑色，腹部白色。它们的喙也很大，喉咙附近有粉红色的囊。双脚及翼都是黑色的。雄鸟及雌鸟很像，但雏鸟较为褐色，喙较细小。雏鸟要达4岁才达至完全成熟。

## 行为

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秃鹳是群居及有地盘的。在旱季，它们会在树上筑巢，每胎产2-3只蛋。

秃鹳很少出声，示爱时其喙会发出咔嗒咔嗒声。喉咙上的囊亦可以发出不同的声音。

秃鹳是食腐动物。它们的头部及颈部没有羽毛，就是一种适应性，因为若有羽毛的话，羽毛会黏上尸体的血及其他物质，很难保持清洁。

它们也会吃其他细小的哺乳动物及爬行动物，包括白蚁、鱼类、蝗虫、草蜢、毛虫、青蛙、蛇、啮齿目、鳄鱼蛋及幼鳄、红嘴奎利亚雀雏鸟、鸽、火烈鸟、鸬鹚雏鸟及鹈鹕雏鸟。在繁殖季节，成年秃鹳会减少腐肉的消耗，并捕食大部分活的小猎物，因为雏鸟需要这种食物才能生存。

当以腐肉为食时，秃鹳会经常跟随兀鹰，因为秃鹳的喙不适合撕肉，所以选择等待秃鹰将其扔掉，或直接从秃鹰中偷一块肉。

## 用途

秃鹳绒羽经常用来装饰衣服及帽子，还有拟饵。

## 图片

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- 坦桑尼亚 米库米国家公园

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- 骨架

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- 秃鹳和西域兀鹫，位于肯尼亚马赛马拉

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- 乌干达

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- 埃塞俄比亚

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- 乌干达 伊丽莎白女王国家公园

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- 埃塞俄比亚

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- 以大象尸体为食

## 外部链接

- Stork Fact Sheet, from Smithsonian National Zoological Park

## 基本资料

- 日语原文：秃鹳
- 状态：LC
- status_system：IUCN3.1
- 说明：成鸟，摄于博茨瓦纳乔贝国家公园
- 学名：Leptoptilos crumenifer
- 命名者：(Lesson, 1831)
- 异名：Ciconia crumenifera、Lesson, 1831、Leptoptilos crumeniferus、(Lesson, 1831)
Blood Frontier

Blood Frontier 是开源跨平台Quake类FPS，Microsoft Windows、Linux、Mac OS X都可以玩到。Sauerbraten引擎驱动同于Sauerbraten -也是一个即时地图编辑器。有着覆盖面较广的单兵武器种类。

## 游戏方式

死亡竞赛，夺旗，护旗和修改等四种模式，还有一击杀甚至彩弹球游戏。而且都可以开启团队支持，支持4只队伍。可以在任何类型游戏中添加bot。

## 外部链接

- Official Blood Frontier site*
- Blood Frontier project at SourceForge.net

## 基本资料

- 开发者：Quinton "Quin" Reeves, Lee "Eihrul" Salzman and others
- 设计师：Anthony "Acord" Cord
- 引擎：Sauerbraten
- 月台：Microsoft Windows, Linux, Mac OS X
- 类型：FPS
- 模式：单人游戏，联机游戏
上海城市航站楼

上海城市航站楼是一座航站楼，位于上海市静安区南京西路1600号。

## 历史

城市航站楼的设计初衷是为了让在浦东机场搭乘飞机的乘客在市区即可办理换取登机牌、托运行李等登机手续，让乘客减轻负担，轻装赶赴浦东机场。但是自2002年开始运营以来，各大航空公司都不太感兴趣，不支持这种做法，目前（截止2009年初）仅有上海航空一家航空公司入驻，而且仅限中国大陆国内航班可以在城市航站楼内办理手续。自2012年1月1日起，上海航空公司终止了在城市航站楼的办理手续和行李托运业务。2012年4月15日，连接城市航站楼与虹桥机场之间的机场专线取消，之后一直闲置至今。2020年5月，上海机场集团与静安区签订战略合作协议，城市航站楼全面改造工作启动，预计2024年内启用。改造后的城市航站楼将由约1万平方米商业百货及1.4万平方米办公空间组成，同时将地铁静安寺站3号口移入城市航站楼内，将南京西路人行通道打通。2020年10月11日，连接城市航站楼与浦东机场之间的机场二线也搬迁出城市航站楼。

## 火灾

2011年4月17日13点10分许，发生火灾，多辆消防车在现场救火，13时38分许，火被扑灭，没有人员伤亡。

## 交通

- 机场二线：可一站直达浦东机场。
- 地铁2号线、7号线、14号线，静安寺站。
盖达尔·阿利耶夫国际机场

盖达尔·阿利耶夫国际机场（Heydər Əliyev adına beynəlxalq hava limanı，GYD），前称比纳国际机场，是一座位于阿塞拜疆首都巴库东北方20km的国际机场。阿塞拜疆国家航空公司，阿塞拜疆航空作此为基地。在2004年3月10日，机场改名为盖达尔·阿利耶夫国际机场，以阿塞拜疆总统盖达尔·阿利耶夫而命名，IATA代码也改变了（以前是BAK）。机场有两个客运大楼（北面和南面）和巴库货运站。位于机场附近有一座货车停车场和一间酒店。

## 外观

机场的设计和规划工作是由英国APM公司负责，建筑工作则由土耳其合伙财团Enka负责。汤臣-CSF（Thomson-CSF）公司获得总值1900万美元的合约，为客运大厦供应及加装翻新后所需设备。

机场修复计划是在1998年头展开，在1999年6月完成。客运大楼有四个区域，分成南客运大楼和北客运大楼。一座客运大楼是处理国内和独联体（CIS）国家的客运和货运，而另一座则处理国际航班的客运和货运。

整个修复计划有两期，资金是由一组国际银行集资。第一期是修复北客运大楼和1号闸口，在1999年3月完成。第二期是修复南客运大楼和机场行政办公室，并在同年6月完成。

第一条跑道是16/34跑道，长3,995米（13,107英尺），阔60米（197英尺）。第二条跑道是17/35跑道，长3,200米（10,499英尺），阔45米（148英尺）。跑道符合由ICAO规定的在最低天气环境下可让飞机和直升机进行升降。第一条跑道设有高亮度的灯，而第二跑道设有低亮度的灯。此外，机场内还有三条滑行道。

机场内设有一支24小时候命的紧急拯救队，并配备有Mi-8直升机、有短波装置的高浮力车辆、高频电台站、汽车超重机、拖头、铁雪板、油压升降台、安全屏障及标准拖车等。

## 航空公司与目的地

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## 基本资料

- 日语原文：盖达尔·阿利耶夫国际机场
- 原文名：Heydər Əliyev adına beynəlxalq hava limanı
- 类型：民用
- 运营单位：阿塞拜疆政府
- city-served：阿塞拜疆巴库
- distance_to_city：20km
- 枢纽航空公司：、阿塞拜疆航空、丝绸之路航空
- IATA代码：GYD
- 机场代码：UBBB
- 位置：Azerbaijan#West Asia#Asia
- 通称：GYD/UBBB
- 地点：阿塞拜疆巴库
- 座标：40°N 28°E
- 海拔高度：3
- r1-number：16/34
- r1-length-f：13,107
- r1-length-m：3,995
- r1-surface：柏油/混凝土
- r2-number：17/35
- r2-length-f：10,499
- r2-length-m：3,200
- r2-surface：柏油/混凝土
- 备注：来源：阿塞拜疆AIP于欧管
布劳威尔不动点定理

在数学中，布劳威尔不动点定理（Brouwer fixed-point theorem）是拓扑学里一个非常重要的不动点定理，它可应用到有限维空间并构成了一般不动点定理的基石。布劳威尔不动点定理得名于荷兰数学家鲁伊兹·布劳威尔。

布劳威尔不动点定理说明：对于一个拓扑空间中满足一定条件的连续函数$f$，存在一个点$x_0$，使得$f(x_0) = x_0$。布劳威尔不动点定理最简单的形式是对一个从某个圆盘$D$射到它自身的函数$f$。而更为广义的定理则对于所有的从某个欧几里得空间的凸紧子集射到它自身的函数都成立。

关于不动点的定理很多，但布劳威尔不动点定理是最著名的不动点定理之一，因为它在不少领域中都有应用。

在最初的领域中，这个结果与若尔当曲线定理、毛球定理和博苏克－乌拉姆定理一样，是少数刻画欧几里得空间之拓扑性质的关键定理之一。因此，布劳威尔定理在拓扑学中也有重要的地位。这个定理也被应用于证明各种微分方程的深入结果中，在大部分的微分几何课程中都可以见到对这个定理的介绍。即使在看上去与这个定理没有什么关系的领域，例如博弈论中，也能见到布劳威尔定理的应用。在经济学中，布劳威尔不动点定理以及其推广：角谷静夫定理在证明经济学市场中全局平衡的存在性中扮演了重要角色。后者是由诺贝尔奖获得者吉拉德·德布鲁和肯尼斯·阿罗在二十世纪五十年代发展起来的。

最初研究这个定理的是专研微分方程的以亨利·庞加莱和皮卡为首的法国数学家，因为在证明类似庞加莱-本迪克松定理时需要用到拓扑学的方法。19世纪末期，这个定理的各种类似的版本。一般性的定理是由法国数学家雅克·阿达马在1910年证明的，1912年，鲁伊兹·布劳威尔给出了一个新的证明。

## 历史

布劳威尔不动点定理是代数拓扑的早期成就，还是更多更一般的不动点定理的基础，在泛函分析中尤其重要。在1904年，首先由Piers Bohl 证明n = 3 的情况（发表于《纯綷及应用数学期刊》之内）。后来在1909年，鲁伊兹·布劳威尔（L. E. J. Brouwer）再次证明。在1910年，雅克·阿达马提供一般情况的证明，而布劳威尔在1912年提出另一个不同的证明。这些早期的证明皆属于非构造性的间接证明，与数学直觉主义理想矛盾。现在已知如何构造（接近）由布劳威尔不动点定理所保证的不动点，见例子 (Karamadian 1977) 和 (Istrăţescu 1981)。

## 叙述

布劳威尔不动点定理有若干种不同的叙述方式，与使用时的上下文有关。

最简单的形式如下：

平面上：每一个从某个给定的闭圆盘射到它自身的连续函数$f$都有至少一个不动点。

推广到任意有限维数的情况，就是：

欧几里得空间中：每一个从某个给定的闭球射到它自己的连续函数都有（至少）一个不动点

一个稍微更一般化的结论是：

每一个从一个欧几里得空间的某个给定的凸紧子集射到它自身的连续函数都有（至少）一个不动点。

而更加著名的是一个还要更一般化的定理：

Schauder不动点定理：每一个从一个巴拿赫空间的某个给定的凸紧子集射到它自身的连续函数都有（至少）一个不动点。

## 例子

这个定理可以通过很实际的例子来理解。比如：取两张一样大小的白纸，在上面画好垂直的坐标系以及纵横的方格。将一张纸平铺在桌面，而另外一张随意揉成一个形状（但不能撕裂），放在第一张白纸之上，不超出第一张的边界。那么第二张纸上一定有一点正好就在第一张纸的对应点的正上方。一个更简单的说法是：将一张白纸平铺在桌面上，再将它揉成一团（不撕裂），放在原来白纸所在的地方，那么只要它不超出原来白纸平铺时的边界，那么白纸上一定有一点在水平方向上没有移动过。

这个断言的根据就是布劳威尔不动点定理在二维欧几里得空间（欧几里得平面）的情况，因为把纸揉皱是一个连续的变换过程。

另一个例子是大商场等地方可以看到的平面地图，上面标有“您在此处”的红点。如果标注足够精确，那么这个点就是把实际地形射到地图的连续函数的不动点。

三维空间中的情况：如果我们用一个密封的锅子煮水，那么总有一个水分子在煮开前的某一刻和煮开后的某一刻处于同样的位置。

地球绕着它的自转轴自转。自转轴在自转过程中是不变的，也就是自转运动的不动点。

## 参考资料

- Morris W. Hirsch, "Differential Topology", Springer, 1980 (see p. 72-73 for Hirsch's proof utilizing non-existence of a differentiable retraction)
- S. Karamadian (ed.), Fixed points. Algorithms and applications, Academic Press, 1977
- V.I. Istrăţescu, Fixed point theory, Reidel, 1981

## 外部链接

- Brouwer's Fixed Point Theorem for Triangles at cut-the-knot
- Brouwer theorem, from PlanetMath with attached proof.
- Reconstructing Brouwer at MathPages
亚伯达省行政局

亚伯达省行政局，又称亚伯达省行政会议（Executive Council of Alberta），亦可称为亚伯达省内阁，是加拿大亚伯达省行政机关的委员会。内阁成员由担任主席的省长提名，省督委任，通常都会来自执政党的议员。内阁的职责为向省长及省督提供省内不同事务的意见，以及担任政府与有关部门的中间人。

## 现任内阁

现任内阁于2013年12月13日上任。

下表为内阁成员

职位｜姓名｜所属选区

省长暨行政会议主席｜Alison Redford｜Calgary-Elbow

副省长暨创新及专上教育厅长｜Dave Hancock｜Edmonton-Whitemud

库政厅主席暨财政厅厅长｜Doug Horner｜Spruce Grove-St. Alberta

职位、技能、培训及劳工厅长｜Thomas Lukaszuk｜Edmonton-Castle Downs

国际及各级政府关系厅长｜Cal Dallas｜Red Deer-South

能源厅长｜Diana McQueen｜Drayton Valley-Devon

卫生厅长｜Fred Horne｜Edmonton-Rutherford

城镇事务厅长｜Ken Hughes｜Calgary-West

教育厅长暨加拿大军队联络人｜Jeff Johnson｜Athabasca-Sturgeon-Redwater

农业及郊区发展厅长暨执政党副首席议员｜Verlyn Olson｜Wetaskiwin-Camrose

司法厅长兼律政司、法务司、布政司暨执政党副首席议员｜Jonathan Denis｜Calgary-Acadia

省工务员厅长｜Doug Griffiths｜Battle River-Wainwright

环境及可持续资源发展厅长暨执政党首席议员｜Robin Campbell｜West Yellowhead

文化厅长｜Heather Klimchuk｜Edmonton-Glenora

原住民关系厅长暨执政党副首席议员｜Frank Oberle, Jr.｜Peace River

公共服务厅长｜Manmeet Bhullar｜Calgary-Greenway

运输厅长｜Wayne Drysdale｜Grande Prairie-Wapiti

基建厅长｜Ric McIver｜Calgary-Hays

旅游、公园及康乐厅长｜Richard Starke｜Vermilion-Lloydminster
第比利斯国际机场

第比利斯国际机场（格鲁吉亚语：თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი）（TBS）是格鲁吉亚首都第比利斯的国际机场，是该国最主要的机场。

## 航空公司及目的地

### 货运

#### 代码共享

航空公司｜代码共享飞航航空公司

乔治亚航空（A9）｜波罗的海航空（BT）

荷兰皇家航空（KL）｜乔治亚航空（A9）

奥地利航空（OS）｜乔治亚航空（A9）

阿提哈德航空（EY）｜波罗的海航空（BT）

阿联酋航空（EK）｜迪拜航空（FZ）

## 统计数据

第比利斯国际机场运营数据

年份｜乘客数量｜变化

2024｜4,750,830｜25%

2023｜3,694,205｜23%

2022｜2,998,785｜78%

2021｜1,683,696｜185%

2020｜590,089｜84.0%

2019｜3,692,202｜3.1%

2018｜3,808,619｜20.4%

2017｜3,164,139｜40.5%

2016｜2,252,535｜22.0%

2015｜1,847,111｜17.3%

2014｜1,575,386｜9.7%

2013｜1,436,046｜17.8%

2012｜1,219,175｜15.2%

2011｜1,058,679｜28.7%

2010｜822,772｜17.1%

2009｜702,916｜1.7%

2008｜714,976｜16.1%

2007｜615,873｜8.5%

2006｜567,402｜3.7%

2005｜547,150｜ ━

国家｜航点｜机场｜航班数量｜航空公司

土耳其｜伊斯坦布尔｜伊斯坦布尔国际机场, 萨比哈·格克琴国际机场｜52｜土耳其航空 (1日4班), 飞马航空 (1周17班), AJet (1日1班)

以色列｜特拉维夫｜本-古里安国际机场｜23｜格鲁吉亚航空 (1周12班), 以斯雷航空 (1周5班), 以色列航空 (1周4班), 阿基亚以色列航空 (1周2班)

阿联酋｜迪拜｜迪拜国际机场｜21｜迪拜航空 (1日3班)

阿塞拜疆｜巴库｜盖达尔·阿利耶夫国际机场｜21｜Buta Airways (1日3班)

亚美尼亚｜埃里温｜兹瓦尔特诺茨国际机场｜21｜Aircompany Armenia (1日2班), 亚美尼亚飞一航空 (1周4班), Fly Arna (1周3班)

## 基本资料

- 日语原文：第比利斯国际机场、თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი
- IATA代码：TBS
- 机场代码：UGTB
- 位置：Georgia#West Asia#Europe
- 通称：TBS/UGTB
- 类型：民用航空
- 所有者：格鲁吉亚政府
- 运营单位：TAV机场控股
- city-served：格鲁吉亚第比利斯
- 地点：格鲁吉亚第比利斯
- 海拔高度：495
- 枢纽航空公司：格鲁吉亚航空
- 座标：41°N 40°E
- 网站： www.tbilisiairport.com
- r1-number：13R/31L
- r1-length-f：9,843
- r1-length-m：3,000
- r1-surface：混凝土
- r2-number：13L/31R
- r2-length-f：8,202
- r2-length-m：2,500
- r2-surface：沥青
魁北克让·勒萨热国际机场

魁北克让·勒萨热国际机场（Aéroport international Jean-Lesage de Québec，YQB）是加拿大魁北克省省会魁北克市的国际机场，以该省前省长让·勒萨热的名字命名。

## 航点

航空公司｜目的地 ;

加拿大航空｜温哥华

加拿大快运航空｜渥太华、多伦多-皮尔逊

加拿大胭脂航空｜蒙特利尔-特鲁多、多伦多-皮尔逊 季节性：卡尔加里

法国航空｜季节性：巴黎-戴高乐机场

因纽特人航空｜库朱瓦克、蒙特利尔–特鲁多、谢弗维尔、七岛

越洋航空｜坎昆、劳德代尔堡、巴黎-戴高乐、蓬塔卡纳 季节性：科科岛、奥尔金、伦敦-盖特威克、蒙特利尔-特鲁多、奥兰多、普拉塔港、巴亚尔塔港、萨美纳、圣克拉拉、巴拉德罗

美国之鹰｜季节性：芝加哥-奥黑尔、费城

天赋航空｜多伦多-皮尔逊（2024年5月6日开始）

菲律宾航空｜加斯佩、马德莱娜岛、蒙若利、蒙特利尔-特鲁多、七岛、瓦布什

帕斯坎航空｜博纳旺蒂尔、加斯佩、马德莱娜岛、蒙若利、蒙特利尔–圣休伯特、蒙特利尔–特鲁多、九岛、瓦布什

波特航空｜多伦多-比利·毕晓普

太阳之翼航空｜坎昆、科科岛、蓬塔卡纳、巴拉德罗 季节性：南拉戈岛、奥尔金、普拉塔港、巴亚尔塔港、里奥阿托、罗阿坦、圣克拉拉

联合快运｜纽瓦克

西捷航空｜季节性：卡尔加里

## 基本资料

- nativename-r：Aéroport international Jean-Lesage de Québec
- IATA代码：YQB
- 机场代码：CYQB
- 位置：Canada Quebec
- 通称：CYQB
- 所有者：加拿大交通署
- 运营单位：魁北克机场有限公司
- city-served：加拿大魁北克市
- 地点：魁北克省圣弗瓦
- 海拔高度：74
- 座标：46°N 47°W
- 网站： www.aeroportdequebec.ca
- r1-number：06/24
- r1-length-f：9,000
- r1-length-m：2,743
- r1-surface：沥青
- r2-number：12/30
- r2-length-f：5,700
- r2-length-m：1,737
- r2-surface：沥青
- stat-year：2008
- 起降班机：125,466
- 客流量：1,026,090
- 备注：来源：Canada Flight Supplement、数据来自加拿大交通署.、Passenger statistics for 2008.
南洲站

南洲站是广州地铁2号线及广佛地铁的换乘站，位于中国广东省广州市海珠区南洲路东晓南路口的地底，于2010年9月25日启用。

## 车站结构

### 车站楼层

南洲站共设有三层。地面为车站各出入口，周边为南洲路、东晓南路、东晓南路高架、广南快速路、海珠湾隧道收费站、海珠交通换乘枢纽和其它住宅小区及建筑；地下一层为站厅；地下二层为广佛地铁月台以及2号线设备区；地下三层为2号线月台。

岛式站台（卫生间）；前往 广州地铁 站台

### 站厅

南洲站站厅呈“7”字型布置，南北向部分为2号线，东西向部分为广佛线。为方便行人进出，付费区设于2号线站厅西侧以及广佛线站厅南侧，收费区内设有多组扶手电梯及一组楼梯可供乘客来往不同线路的月台，亦设有1台贯通两线站台的专用电梯。

此外，南洲站站厅层非付费区内设有便利店等商店。站内亦设有自动售卖机、自动照相机、自动售卡/充值机等设施。本站的母婴室设于广佛线站厅西侧的非付费区处。

### 月台以及换乘

南洲站设有两个岛式月台，其中2号线月台设于东晓南路南延线的地底，广佛地铁月台则设于南洲路南侧的地底。两线月台组成一个“7”字型。广佛地铁月台为地下二层，2号线月台为地下三层。值得一提的是，广佛线月台配色采用棕色陶瓷挂板，与站厅以及2号线月台使用的湖蓝色焗漆板不同。

虽然地下二、三层之间设有楼梯连接广佛地铁月台东端及2号线月台北端供乘客在两线之间换乘，但因该楼梯较窄、时常有拥塞现象，换乘较为缓慢。乘客可绕经站厅换乘，亦可通过贯通本站三层的升降机进行更为直接的换乘。

本站卫生间位于广佛线月台往新城东方向的一侧。

### 出入口

南洲站总共设有6个出入口，现时开通5个。

本站开通初期设B、C2出入口；海珠交通换乘枢纽启用后开通C1出入口；2016年农历新年前开通D出入口。另有两个出入口位于广佛线站厅，其中A出入口随广佛线车站部分启用而启用，E出入口则需留待南洲名苑上盖建设合建口而缓建，故暂不开通。

值得一提的是，D出入口因横跨南洲路的一段通道埋深较大，比车站站厅更深。因此该出入口采用了特别的设计：乘客经D出入口出站时，需要先经楼梯往下走；走过通道后再经扶梯或楼梯往上抵达地面。进站时则相反。

海珠客运招呼站、海珠交通换乘枢纽、绿城·馥香园

## 接驳交通

接驳交通列表

## 利用状况

南洲站周围有西滘村、南洲名苑、爱都新天地等城中村或住宅区，因此有不少乘客利用车站往返其他地区。同时车站邻近海珠客运站，本站因而成为连接广州市区各地及广东省内外的陆路交通枢纽。不少乘客亦会携带大量行李物品进站。而在广佛线开通后，本站成为换乘站，吸引到不少乘客在本站通过广佛线来往沥滘站，以在2号线和3号线之间换乘。

## 历史

南洲站最早出现在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，为拆解后2号线南端倒数第二个车站，位置与现时大致相同。后来在2000年方案中，因应番禺撤市建区，2号线改为从南洲南延至广州新客站（现广州南站），仍设置本站；直到2003年方案中，南洲至后滘段被划分为广佛地铁广州段的一部分，与此同时本站被规划成一个换乘车站，并最终落实。

本站于2007年5月开始围蔽施工。2009年2月16日，工地附近的南洲路和东晓南路交界路口发生地陷，范围约十几平方米，最深处达一米左右；同年9月，本站因土建质量安全不达标遭广州市建委通报批评。2010年9月25日，本站随新二号线、八号线开通运营而正式启用。

虽然本站作为两线换乘站，统一设计和建设，广佛线部分的站厅和月台亦早已由2号线南延段工程建成，但因广佛地铁终点站沥滘站施工受阻，全线工期受严重影响，导致本站的施工围蔽时间亦被大幅拖长，等候配合广佛线的盾构区间施工。

随着广佛地铁终点站沥滘站完成建设，2018年11月12日，广佛线本站与沥滘站正式移交运营进行调试。同年12月28日首班车起，本站广佛线站厅部分及月台层随广佛地铁燕岗站至沥滘站开通而启用。

2022年，本站曾多次受疫情防控措施影响而需要调整服务。4月疫情期间，本站于2022年4月12日至4月17日暂停进出站服务，仅保留站内换乘功能。年末疫情期间，本站于11月5日9时至11月30日下午再度停止进出站；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍可进出站。

## 基本资料

- 日语原文：南洲
- 英文名称：Nanzhou
- 车站类别：地铁车站
- linecolour：广州地铁
- linecolour2：广州地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省广州市海珠区瑞宝街道与南洲街道交界
- 位置：南洲路东晓南路口
- 地理坐标：it
- 拥有者：广州地铁：广州地铁集团有限公司、广州地铁：广东广佛轨道交通有限公司
- 运营者：广州地铁运营集团有限公司运营一中心、车站服务一部石溪中心站
- 途经线路：广州地铁
- 站台：各自1个岛式站台
- 股道：4条
- 车站代码：2 GF
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：3层
- 换乘方式：节点换乘、站厅换乘
- 出口数目：5个
- 使用状态：正常运营
- 启用：广州地铁：2010年9月25日、广州地铁：2018年12月28日
- 车站服务时间：05:57－00:17+1
Liero

Liero（常见译名为虐杀幼虫）是一个芬兰程序员Joosa Riekkinen在1998年制作的平台动作射击游戏。可以描述为即时版本的《百战天虫》，此游戏模仿了同期芬兰游戏MoleZ（比Liero更早）的创意，也深深影响了Soldat。游戏是用C++开发，基于Allegro。

## 游戏方式

Liero是两只蠕虫对抗互相攻击，从40种武器中选择5个。除了岩石都可以破坏，也可以钻。每个虫子都有个无法破坏的飞索，甚至可以把对手捉住。还有天空落下的箱子。可以替换武器和恢复生命。Liero弹药无限，只是需要打完后等待一定时间。模式有死亡竞赛和夺旗两种。游戏是分屏的，能够看到对手在作什么。

## 修改

Liero最后版本1.33在1999年放出，但是作者因硬盘事故丢失了Pascal写成的源代码。不过作者允许社区做出一定修改。

## 前身

### MoleZ

MoleZ在1997年由FRACTiLE Games放出，针对DOS。1999圣诞节后成为免费软件。相对而言绳子能力比Liero差很多。

## 复刻和重制

Liero Xtreme是非官方Liero后继。为网络游戏，可定制武器关卡和角色。Liero Xtreme 是Jason Boettcher用C++写成。Abandonia Reloaded评价Xtreme's 定义和武器从很多游戏如《星际争霸》和《小蜜蜂》中取得甚多，但是人工智能是缺陷。2006年释放源代码后，OpenLieroX成为了Liero Xtreme的继承者，同时前者开发停止，OpenLieroX兼容LieroX的客户端，使用开源协议，3年之后，OpenLieroX已经是Liero Xtreme的3倍大小，拥有很多新特性。

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NiL (定义为NiL Isn't Liero)是Liero克隆，运行在Linux下，初始没有Windows版本，使用GNU General Public License协议。NiL支持TCP网络，和无限制数目的玩家。曾掀起一阵热潮 Flemming Frandsen在1999年启动此项目。

## 其他

- Soldat
- Teeworlds
- OpenLieroX ── Open Liero eXtreme，几乎完全兼容Liero Extreme

## 外部链接

- Official site - Created by fans, endorsed by Joosa Riekkinen
- NiL主页
- Liero Xtreme主站点
- FRACTiLE Games page on MoleZ
安曼民航机场

安曼民航机场（مطار عمان المدني；ADJ）是约旦哈希姆王国首都安曼的机场，是该国最早的国际机场，也是皇家约旦航空的基地和枢纽机场，阿勒娅王后国际机场建成后主要负责国内航线。

## 基本资料

- 日语原文：安曼民航机场、مطار عمان المدني
- IATA代码：ADJ
- 机场代码：OJAM
- 类型：军民两用
- 运营单位：约旦哈希姆王国政府
- city-served：约旦安曼
- 地点：安曼
- 位置：Jordan
- 尺寸：200
- 通称：ADJ
- 海拔高度：779
- metric-rwy：y
- r1-number：06/24
- r1-length-m：3,275
- r1-length-f：10,745
- r1-surface：沥青
- 备注：Sources: AIP and DAFIF
狭头兽属

狭头兽属（学名：Stenocybus）是兽孔目恐头兽亚目的一属，生存于二叠纪中期的中国，约2亿7000万年前的罗德阶。狭头兽可能属于恐头兽亚目的安蒂欧兽类。模式标本是一个几乎完整的头颅骨，长度约12到15公分之间，完整身长被估计约70公分。模式种是利齿狭头兽（S. acidentatus），在1997年被叙述、命名。

## 外部链接

- 记原始恐头兽类一新属种—甘肃玉门晚二叠世脊椎动物群系列报道之三

en:Stenocybus

## 基本资料

- 学名：Stenocybus
- 命名者：Cheng et Li, 1997
- 模式种：利齿狭头兽、Stenocybus acidentatus
- type_species_authority：Cheng et Li, 1997
灌溪镇 (泰和县)

灌溪镇是江西省泰和县下辖的一个镇。

## 行政区划

灌溪镇现辖1个居委会和18个村委会。

居委会｜灌溪

村委会｜古坪、碧山、坎下、田心、井边、灌溪、沙坪、界溪、睹碑、湾溪、桃源、塅坑、绿竹、架竹、阳丘、村前、雁门、田边
塘洲镇

塘洲镇，俗称永昌市、马路上，是江西省泰和县下辖的一个镇，位于泰和县中部，隔赣江与县城相望。全镇面积124平方公里，人口3.4万余人。境内有白口城（全国重点文物保护单位）、古樟树园（麻洲）、龙口古祠、天柱留云等名胜景观。

## 交通地理

塘洲镇位于泰和县中部、赣江南岸，有泰和公路大桥与北岸的县城连接。主要交通有319国道、泰和-公和公路，距泰和火车站10公里、井冈山机场16公里。全境主要为河谷平原和低丘地形。地势西高东低，最高点为天柱岗。珠林江自南而入，向东北在麻洲注入赣江。

## 历史沿革

塘洲镇辖在明清时期属千秋乡。1934年修建泰和至兴国的公路后，今永昌村所在地因处赣江与公路交界处，遂发展成为一个圩市，俗称为马路上。抗日战争期间，江西省政府迁驻泰和，永昌圩因北靠县城，居水陆要道，迅速繁华起来，被称为永昌市。1941年设永昌乡。

1956年设塘洲和黄塘两个乡，1958年改为塘洲公社，1984年恢复为塘洲乡，1985年11月3日撤乡设镇。

## 行政区划

塘洲镇现辖1个居委会和18个村委会：塘洲镇居委会（原称永昌居委会）、朱家村、曾家村、龙口村、黄塘村、土洲村、粟芫村、小溪村、上棚村、上洲村、河江村、新坪村、塘洲村、永昌村、洲头村、南塘村、樟溪村、坦湖村、东湖村，共210个村民小组，镇政府驻永昌村。
苏溪镇 (泰和县)

苏溪镇是江西省泰和县下辖的一个镇，位于县境西南部，毗邻万安县，总面积98平方公里，其中山地面积10万亩，耕地面积3.8万亩，常住人口2.2万余人，其中农业人口1.9万余人。

## 地理

全境分为两个差异较大的部分，西部为高低丘地带，蜀水自西南的万安县韶口乡入境，在此段建有梅陂水库，附近原设有三线企业庆江化工厂；东南为蜀水环绕的河谷平原，地势平坦，是全镇的主体部分。

## 交通

105国道穿越东南平原，镇政府驻地距县城公里22公里、泰和火车站27公里、井冈山机场37公里。

## 政区沿革

1950年时属白土乡、油居乡和万安县苏溪乡、上宏乡。1954年苏溪乡、上宏乡划归泰和县，1956年四乡合并设立新的白土乡。1958年改为苏溪人民公社，1969年与栖龙公社一起并入马市公社，1972年复为苏溪人民公社，1984年撤消人民公社，改设苏溪乡。1986年8月13日苏溪乡上宏、高溪、横塘、芝背、苏溪、石陂、上彭、石洲八个村被划归万安县设置上宏乡，次年3月17日上宏乡撤消，八个村仍划回苏溪乡。1996年10月18日撤消苏溪乡，改设苏溪镇。

## 行政区划

苏溪镇现辖1个居委会和12个村委会，分别为：上宏村、高溪村、芫背村、苏溪村、横塘村、三居村、上彭村、下彭村、水口村、模山村、雷冈村、石陂村，镇政府驻上彭村。
石山乡 (泰和县)

石山乡是江西省泰和县下辖的一个乡。

## 行政区划

石山乡现辖个居委会和9个村委会。

居委会

村委会｜石山、良友、冻边、社背、上居、老张家、良坛、齐塘、洲下
南溪乡 (泰和县)

南溪乡是江西省泰和县下辖的一个乡。

## 行政区划

南溪乡现辖个居委会和8个村委会，乡政府驻白竹街。

居委会

村委会｜芳桥、洲尾、源头、匡溪、南源、锦溪、五星、上垅
沿溪镇 (泰和县)

沿溪镇是江西省泰和县下辖的一个镇。

## 行政区划

沿溪镇现辖1个居委会和11个村委会，镇政府驻山东村。

居委会｜沿溪

村委会｜高坪、狮前、山东、凤岗、潋溪、东岗、源塘、乐山、荷树、仓岭、草坪
老营盘镇

老营盘镇是江西省泰和县下辖的一个镇，著名的老营盘战斗发生地。

## 沿革

1956年设小庄乡，1958年为回龙人民公社，1968年更名为老营盘人民公社。1984年撤消人民公社，分设老营盘乡、上圯乡。2000年12月8日，撤消老营盘乡，设立老营盘镇。

## 行政区划

老营盘镇现辖1个居委会和7个村委会。

居委会｜老营盘居委会

村委会｜五丰村、田段村、老营盘村、小庄坳村、竹山村、大庄村、富足村

## 交通

- 京九铁路：营盘上站
上模乡

上模乡是江西省泰和县下辖的一个乡，位于县境东南部，总面积100平方公里，人口2510户，共10500人。

## 交通

公路主要通过上模-冠朝公路连接319国道，距县城27公里、泰和火车站36公里、井冈山机场46公里。另有上模-缝岭、上模-田西公路。

## 沿革和行政区划

1950年为上模、缝岭等乡，1956年合并设立上模乡，1958年改设上模人民公社，1984年恢复为乡。现辖9个村委会，分别为：高芫村、讴里村、北溪村、老居村、灵溪村、上模村、上村、田西村、油洲村，共有94个村小组。
水槎乡

水槎乡是江西省泰和县下辖的一个乡，位于县境东南端，西南方与东南方分别毗邻万安县、兴国县，总面积171平方公里，人口1.2万，其中30.8%为畲族。

## 地理与交通

水槎乡位于高山地区，山峰林立，地势南高北低，全境有海拔800米以上的山峰10余座，其中南部边境的十八排海拔1176米，是泰和县最高峰；天湖山海拔1152米，是全县第二高峰。东沔河自东向而来，在中部的乡政府驻地附近折向北，流入沙村镇境内，与云亭河汇合。

## 交通

水槎乡地处深山，交通不便，主要靠长约15公里的合江-沙村公路与319国道相接，距县城47公里，距泰和火车站56公里、井冈山机场68公里。

## 经济

经济以农业为主，主产水稻和竹木，有毛竹、实心竹、黄竹、箭竹、沙参、竹笋、茶叶、香菇、杨梅、李子、山梨等山区特产。

## 行政区划

水槎乡现辖12个村委会，分别为：四和畲族村、水槎畲族村、西阳畲族村、坑西畲族村、乐群村、缝岭村、东沔村、桥溪村、合江村、新桥村、茶园村、浪川村，乡政府驻合江村。
上圯乡

上圯乡是江西省泰和县下辖的一个乡，位于泰和县东南部山区，全乡面积90.3平方公里，人口8千余人。大型水库老营盘水库位于境内。

## 交通地理

上圯乡位于泰和县东南部山区，319国道和京九铁路穿境而过，距县城40公里，距井冈山机场47公里。全境主要为中、高丘陵地形，云亭河（缯水）自东南向西北纵贯中部，在境内建有大（二）型水库老营盘水库。林木资源丰富，盛产竹木、油茶。

## 沿革

上圯乡辖境1950年为回龙、上圯、西岗等乡，1956年合并为回龙乡，1958年小庄乡并入、合设回龙人民公社，1968年更名为老营盘人民公社。1984年老营盘公社撤消，分设老营盘乡（现老营盘镇）和上圯乡。

## 行政区划

上圯乡现辖7个村委会：北坑村、石田村、上圮村、芫头村、西岗村、回龙村、沔口村。
中龙乡

中龙乡是江西省泰和县下辖的一个乡，位于县境东南部山区，总面积110平方公里，其中林地面积13.5万亩（90.0平方公里），耕地面积6064亩（4.04平方公里），是泰和县重点林区。2007年总人口6360人。

## 地理与交通

中龙乡位于泰和县东南部，周围被紫瑶山、马鞍山、五峰山、山仙寨、楼梯岭等山怀抱，地势东南高、西北低。仙槎河源流之一的十八都河源自境内石陂，在亭前附近与自小龙镇流入的另一源流十七都河汇合，再向西北流入灌溪镇。

因地处山区，交通不便，主要依赖小龙至沙村的公路，距泰和县城48公里、泰和火车站53公里、井冈山机场68公里。

## 经济

经济以林业为主，全乡林地面积13.5万亩，占总面积的95%，主要林产品有山茶油、杉木、毛竹、罗汉松、楠木、栎木、樟木等。2007年地区生产总值为6958万元，其中工业总产值4522.7万元，农业总产值2435.3万元。

## 沿革与行政区划

1950年属中洞、瑶岭等乡，1956年并乡设立中龙乡，1958年改为中龙人民公社，1984年撤消公社恢复为中龙乡。现辖8个村委会，包括百记村、亩芫村、黄沙村、周溪村、马田村、良坪村、东合村、中龙村，乡政府驻百记村。
小龙镇 (泰和县)

小龙镇是江西省泰和县下辖的一个镇，位于泰和县东南边部，东北和东南分别与吉安市青原区和兴国县接壤。全镇总面积94平方公里，人口约9千余人。小龙镇曾是江西省重要的钨业基地，境内有白云山战斗指挥所纪念地。

## 地理与交通

全境为山地。东南边境的三县岽海拔934.4米，为境内最高峰，也是泰和、青原区、兴国三个区县的界山。西北边境的紫瑶山海拔905.9米，是泰和县著名风景区，也是小龙、苑前、中龙三个乡镇的界山。

仙槎河上源之一的十七都河发源于境内的瑶岭村社公背，仁善河发源于境内的的白云山村潭溪坑。两河并行呈东南-西北流向，仙槎河经镇政府驻地流入中龙乡，仁善河经洞口水库流入苑前镇。全镇大多数村落分布于两河沿岸。

因地处三县接壤的边远山区，对外交通不便，主要通过小龙-沙村公路连接105国道，镇政府驻地距泰和县城约60公里、泰和火车站约65公里。

## 沿革与区划

小龙镇在1949年以前属仁里乡，1949年属龙下乡，1957年设小龙镇。1958年撤镇，并入中龙人民公社，1961年恢复小龙镇。1968年再次并入中龙人民公社，1982年再恢复为小龙镇。

1985年,中龙乡的瑶岭、中洞、佰佐、白云山、四个村和龙下村的上排、新余两个自然村划入小龙镇。现辖小龙居委会和蔬菜村、瑶岭村、白云山村、伯佐村、中洞村5个村委会，镇政府驻蔬菜村。

## 小龙钨矿

小龙镇是一个因矿而兴的山区镇，1924年在这里发现钨矿，并于1932年（苏区时期）开采。1953年时成立了正规的国有小龙钨矿，并以此为基础于1957年设立小龙镇，是泰和县除县城外设立最早的建制镇。2002年4月小龙钨矿破产关闭，剩余资产经重组后成立了江西小龙钨业有限公司。
苑前镇

苑前镇是江西省泰和县下辖的一个镇。

## 行政区划

苑前镇现辖1个居委会和17个村委会。

居委会｜苑前

村委会｜路溪、巷口、颜家、王山、书院、洲刘、戴坊、杨溪、琴塘、苑前、绅溪、黄坊、岭下、玉田、茹山、钱塘、坪塘
万合镇

万合镇是江西省泰和县下辖的一个镇，位于县境东北部、赣江东岸，东邻吉安市青原区。现万合镇为2001年由原万合镇和樟塘乡合并而成，总面积176平方公里，人口约5.3万人。万合竹篙薯泰和县最著名的特产之一，境内有梅冈古村、华盖山、文昌宫等名胜景观。

## 交通

万合镇位于泰和县东北部、赣江东岸，距县城20公里，距泰和火车站10公里。主要公路交通有泰（和）万（合）公路、永（昌）万（合）公路、古（坪）竹（山）公路、万（合）陂（头）公路以及在建的泉南高速公路。水运则有赣江航运码头。目前万合至泰和县城主要有两条线路：一条是在印霞江乘轮渡，沿泰万公路直达县城；另一条是沿永万公路，经永昌市绕行泰和大桥，再折至县城。目前在建的大型水利工程赣江石虎塘航电枢纽工程主坝址位于境内石虎塘村，建成后坝顶可通行，直达赣江西岸，将可大大缩短往来县城的时间。

## 地理

全镇主要位于赣江河谷地带，万合圩周围为平原区，东北、东南则以低丘为主。仙槎河、仁善河自南而来，在樟塘圩附近汇合后，注入赣江。境内的华盖山为文天祥抗元战场。

## 沿革

1950年为万合、高樟、虎溪、樟塘、严家等乡，1956年并乡设万合乡、樟塘乡。1958年两乡分别改为万合人民公社、樟塘人民公社，1968年两公社合并为万合人民公社，1972年重新分为两公社，1984年撤消人民公社，分别恢复万合乡、樟塘乡。1999年9月7日，万合乡撤乡设镇。2001年12月3日，撤消樟塘乡，并入万合镇。

## 行政区划

万合镇现辖1个居委会和28个村委会：万合镇居委会、湖尾村、高樟村、南垄村、坪上村、沙垄村、湖头村、罗家村、江南村、集义村、前进村、桑园村、沙湖村、华盖山村、哨丰村、陂溪村、店边村、菰塘村、塘尾村、南坑村、霞山村、黄坑村、宁溪村、大鹏村、赤溪村、铜陂村、樟塘村、竹山村、钟阜村，镇政府驻坪上村。
埃尔克哈特 (印第安纳州)

埃尔克哈特（Elkhart）位于美国印第安纳州北部，是埃尔克哈特县的城市。尽管该城市之名称与县名相同，亦是该县人口最多的城市，惟并非此县之县治，位于此地东南方约10英里之戈申则是该县之县治所在地。

根据2010年美国人口普查，共有50,949人，其中白人占66.1%、非裔美国人占15.4%、亚裔美国人占0.9%。

## 友好城市

- 英国特伦特河畔伯顿
- 保加利亚克尔贾利

## 基本资料

- 日语原文：埃尔克哈特
- 原文名：Elkhart
- 位置：USA Indiana
- pushpin_label_position：bottom
- 国家：美国
- 州：印第安纳州
- subdivision_type2：县
- 国家／地区：埃尔克哈特县
- 海拔：228
- 总面积：57.7
- 人口统计时间：2010年
- 人口：50,949
- 密度：auto
- 时区：EST
- 时区：-5
- 夏时制：EDT
- 夏时制：-4
沙涌站

沙涌站是广州地铁11号线和广佛地铁其中一个换乘车站，位于中国广东省广州市荔湾区芳村浣花路芳村大道东路口西侧的地底。本站于2015年12月28日随广佛地铁西塱至燕岗段通车而启用，2024年12月28日随广州地铁11号线通车而成为换乘车站。

## 车站结构

### 车站楼层

本站共设有四层。地面为车站各出入口，周边为浣花路、芳村大道东，沙涌以及其它建筑及街巷；地下一层为站厅；地下二层为11号线的缓冲平台、两线换乘通道和广佛线设备区；地下三层为广佛线月台；地下四层为11号线月台。

岛式站台（卫生间、母婴室）

### 站厅及换乘

沙涌站目前分为11号线部分和广佛线两个部分，均位于地下一层，两个站厅的付费区和非付费区均相连。为方便行人进出及换乘，广佛线站厅西侧，11号线站厅东侧被划分为收费区，同时两个付费区均延伸至两线车站接口处以配合站厅换乘。

11号线站厅北侧设有多条扶手电梯和楼梯连接至客流集散厅，客流集散厅同样设有多条扶手电梯及楼梯连接至11号线站台，而站厅南侧的扶手电梯则直连至11号线月台，此外在站厅中部亦设有一台直连站台的专用电梯；广佛线站厅付费区内则设有一台专用电梯、三条扶手电梯以及一组楼梯连接广佛线月台。

11号线和广佛线站厅均设有自动售票机及智能客务中心。其中广佛线车站设有自动售卖机等设施。

两线之间的换乘通过地下二层的换乘通道进行，换乘通道分别连接11号线站体部分同层的客流集散厅及通过两台扶手电梯和楼梯连接地下四层广佛线站台。此外亦可通过两线站厅之间进行换乘。

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- 广佛线站厅

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- 11号线站厅

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- 11号线客流集散厅

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- 广佛线站厅至11号线站厅的联络接口

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- 地下二层的广佛线至11号线的换乘接口

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- 广佛线站台通往地下二层换乘通道的扶梯及楼梯

### 月台

沙涌站11号线和广佛线各自设有一个岛式月台，11号线站台位于芳村大道东的地底，广佛线站台位于浣花路的地底。两线站台大致呈倒“V”字型，其中广佛线在上层，11号线在下层。

11号线和广佛线站台均设有卫生间，其中广佛线设于往鹤洞方向的一端，11号线设于往鹤洞东方向的一端，除此之外，11号线另在卫生间附近设置母婴室。

### 出入口

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沙涌站目前设有5个出入口供乘客进出，分别位处广佛线站厅及11号线站厅。

车站启用时设有A、C出入口，其中B出入口于2019年6月25日启用，2022年8月13日起为配合11号线车站建设而暂时关闭，B出入口通道则因连通11号线车站部分而扩建成现时规模，同时重建出入口雨棚后在11号线开通时重新开放，同时11号线车站部分启用后另新增D、E出入口。

## 接驳交通

沙涌站旁设有多个公交车站供乘客接驳。

接驳交通列表

公交线路

## 历史

### 规划及建设

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本站在2003年的方案中，以广佛地铁的其中一个站出现，在规划及建设工程时曾以芳村大道站来称呼本站。在最初的规划中，本站位于现在位置的西北偏北一带，但之后改为浣花路以及芳村大道东路口附近的涌边。

2011年，因应11号线规划于沙涌设站，广佛线车站更改设计，加宽车站，并在负二层划出部分结构作为换乘通道，以善用车站空间。

广佛线车站于2009年9月24日开工，2013年1月14日主体结构封顶。而11号线车站于2017年5月14日与芳村大道东站一同围蔽施工，2020年5月完成围护结构施工，2024年7月初完成“三权”移交。

为方便衔接11号线车站部分，11号线开通前夕对广佛线站厅付费区以北部分重新划分，并调整在连接11号线区域车站接口处的闸机数量及位置，同时将原本划分至付费区外连接站台的升降机一并划入付费区内。

### 运营

2015年12月28日，车站正式启用。

2021年5-6月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于5月29日起所有出入口改为只出不进，6月7日起暂停服务，6月24日下午恢复运营。

2024年12月28日，本站随11号线开通而成为换乘车站。

## 基本资料

- 日语原文：沙涌
- 英文名称：Shachong
- linecolour：广州地铁
- linecolour2：广州地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省广州市荔湾区冲口街道
- 位置：浣花路芳村大道东路口西侧
- 地理坐标：it
- 车站类别：地铁车站
- 拥有者：广州地铁：广州地铁集团有限公司、广州地铁：广东广佛轨道交通有限公司
- 运营者：广州地铁运营集团有限公司运营一中心、车站服务一部燕岗中心站
- 途经线路：广州地铁
- 平台：各自1个岛式站台
- 股道：4条
- 车站代码：11 GF
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：4层
- 换乘方式：节点换乘
- 出口数目：5个
- 使用状态：正常运营
- 启用：广州地铁：2015年12月28日、广州地铁：2024年12月28日
- 车站服务时间：06:00－23:56
SolarWolf

SolarWolf 是1983年游戏Solar Fox──Atari 2600上CBS Electronics制作的

SolarWolf是使用Pygame的自由软件。官方站有用于Windows, Mac OS X, Linux和BeOS的二进制包。很多Linux发行版如Debian , Ubuntu 和Fedora 都有此游戏。

## 玩法

SolarWolf 被GameSpy评价为"strange hybrid of games. It's part Pac-Man, part Q-Bert, and part Dodgeball."

引领飞船穿行矩形区域收集方块。敌人在屏幕四边上不断发射火箭攻击，被击中就丢失一艘船。每关都有计时器，位于屏幕右边；玩家必须在用完时间前收集所有方块否则算一次skip（跳过）。

有几种power-up可碰到：

- 计时器时间增多
- 所有火球瞬间消失
- 摧毁四艘敌船之一
- 短时护盾（防御火球）
- 短时全体减速
- 额外生命

完全失败了可以读进度。

作者在网站提到自己的最好成绩为"in the 40's." 此网站最好成绩为15艘船和26skip；记录最低到13艘船和25skip。

### 链接

- SolarWolf官方站 引用的宽屏支持版本
- The Freeware Scene: Volume 5 (July 2002) see page 2; article from GameSpy.com
- Marcel's Linux Game of the Month (June 2006) article from UnixReview.com
- 在Linux Game Tome
Thousand Parsec

Thousand Parsec（TP）是自由开源软件，一个空间回合制策略游戏框架。Thousand Parsec常常被误认为一个游戏但它仅仅是一个创造游戏的平台，通常产生4X概念体系的游戏,：eXplore, eXpand, eXploit和eXterminate。Thousand Parsec体现此特点的游戏包括Reach for the Stars, Stars!, VGA Planets, Master of Orion和Galactic Civilizations.

不像闭源商业产品，此项目能扎干玩家电脑的机能。有着极高的可定制能力。

## 历史

Tim Ansell在2002年以另一个名字开始了这个项目起初只是Stars!克隆。不久，Tim d决定仿照"Worldforge模式"，不过是建立太空帝国类的游戏框架。

2006年，Thousand Parsec未达到预想目标。不光低估了工作的负担，而且没有吸引到任何新开发者。Thousand Parsec尽管遇到挫折，但是仍有巨大的代码资源，通过Ohloh项目状态显示，有95000行代码。

2006年晚些时候，进度进展加快不少新的成员加入。开始研发AI，因此有编程竞赛活跃地在linux.conf.au进行宣传。

2007年，Thousand Parsec在Google Summer of Code中得到三个名额。

2008年，Thousand Parsec幸运的得到8个Google Summer of Code位置。新项目包括三个新的规则设定，一个三维客户端（基于Ogre），三个AI相关项目，以及一个服务端扩展和单人游戏有关的项目。

## 链接

- Thousand Parsec项目主页
- Thousand Parsec Wiki
- Thousand Parsec在SourceForge.net
- Thousand Parsec在Freshmeat.net

## 基本资料

- 开发者：Tim Ansell, Lee Begg
- 类型：4X概念体系
- 模式：单人游戏，多人游戏
- 月台：跨平台