本八幡站

本八幡站是位于日本千叶县市川市八幡 (市川市)二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。

## 停靠路线

此站有JR东日本的总武本线（只限行走急行线的中央·总武线各站停车停靠）与东京都交通局的都营地下铁新宿线停靠，是转乘站。

都营新宿线以此站为终点站，车站编号“S 21”。此站也是东京都交通局营运的铁路线当中唯一位于东京都域外的车站。

## 历史

- 1935年（昭和10年）9月1日：总武本线本八幡站开业。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
- 1989年（昭和64年）3月19日：都营新宿线暂设车站开业。
- 1991年（平成3年）9月1日：都营新宿线正式站房启用，同时京王线列车直通路段扩大至全线。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2003年（平成15年）：JR站内设置指定席售票机。
- 2003年－2004年（平成15年－平成16年）：站内的Queen's伊势丹整修完成，东口营业时间延长至末班车。
- 2007年（平成19年）3月18日：都营地下铁IC卡“PASMO”正式投入服务 Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)。
- 2018年（平成30年）4月28日：都营地下铁月台的月台闸门启用。
- 2022年（令和4年）2月28日：绿色窗口最后一天营业。

## 车站构造

JR车站与都营地下铁车站之间于车站大楼（Shapo本八幡）内设有联络通道。而都营地下铁车站还有地下通道通往京成电铁京成八幡站。

### JR东日本

本站是岛式月台1面2线之高架车站。站内设有自动验票闸门、指定席售票机。绿色窗口在2022年2月28日结业。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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总武线（各站停车）｜锦糸町、秋叶原、新宿方向

2｜船桥、津田沼、千叶方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

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- 都营线与JR线的联络口附近（2008年2月）

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- 闸口（2019年12月）

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- Shapo闸口（2019年12月）

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- 大堂（2019年11月）

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- 大堂看见的“Shapo本八幡”（2019年11月）

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- 月台（2019年12月）

### 东京都交通局

本站是岛式月台1面2线之地下车站。

开业当初站内大厅尚未完工，是以临时站的方式营业，直到1991年9月1日完成大厅扩建后才正式完工。

本站是都营地下铁最东端、也是唯一在东京都外的车站。因此本站是都外唯一可使用东京都银发巴士的车站，也是唯一都外可购入且使用都营一日乘车券等都营交通限定优惠乘车券类的车站。

本站作为马喰站务管区本八幡站务区，管理船堀站 - 篠崎站区间。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地｜备注

1、2｜

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新宿线｜马喰横山、新宿、

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京王线方向｜新宿站直通

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京王线（新宿～笹冢站间直通

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京王新线）

（来源：都营地下铁:车站构内图）

如同江户川区内新宿线各站使用相同的车站标志，本站也选择市川市市木黑松作为本站标志。

过去曾有本站延伸至新镰谷站方向的计划，但已在2013年（平成25年）9月废除。

本站透过地下通道可至直通成田机场的京成本线京成八幡站。国道14号南侧的A4b电梯出入口在2010年2月11日启用、北侧的A4a电梯出入口在2013年7月19日启用。

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- 都营线JR车站方向闸口及JR侧与京成侧连结的地下大堂（2008年2月）

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- 都营线京成八幡站方向闸口（2018年3月）

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- 设置月台闸门的车站月台（2019年8月）

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- A5出入口（2019年8月）

## 利用状况

- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为60,101人。
- JR东日本全体排名第79位。
- 东京都交通局 - 2017年度1日平均上下车人次为77,907人（上车人次39,206人、下车人次38,701人）。
- 都营新宿线全部21个车站当中次于市谷站位居第6位。

近年1日平均上下车人次变化如下表。

年度｜东京都交通局

1日平均上下车人次｜增长率

2003年（平成15年）｜61,756｜−0.3%

2004年（平成16年）｜61,549｜−0.3%

2005年（平成17年）｜61,803｜0.4%

2006年（平成18年）｜62,938｜1.8%

2007年（平成19年）｜66,262｜5.3%

2008年（平成20年）｜67,394｜1.7%

2009年（平成21年）｜68,220｜1.2%

2010年（平成22年）｜68,498｜0.4%

2011年（平成23年）｜66,877｜−2.4%

2012年（平成24年）｜68,016｜1.7%

2013年（平成25年）｜69,258｜1.8%

2014年（平成26年）｜69,928｜1.0%

2015年（平成27年）｜72,050｜3.0%

2016年（平成28年）｜74,605｜3.5%

2017年（平成29年）｜77,907｜4.4%

2018年（平成30年）｜80,470｜3.3%

### 各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

年度｜国铁/JR东日本｜都营地下铁｜来源

1953年（昭和28年）｜15,670｜未开业

1954年（昭和29年）｜17,235

1955年（昭和30年）｜17,759

1956年（昭和31年）｜19,033

1957年（昭和32年）｜20,648

1958年（昭和33年）｜21,867

1959年（昭和34年）｜23,745

1960年（昭和35年）｜25,702

1961年（昭和36年）｜27,149

1962年（昭和37年）｜30,903

1963年（昭和38年）｜34,198

1964年（昭和39年）｜38,307

1965年（昭和40年）｜40,635

1966年（昭和41年）｜44,087

1967年（昭和42年）｜45,958

1968年（昭和43年）｜48,319

1969年（昭和44年）｜44,657

1970年（昭和45年）｜46,321

1971年（昭和46年）｜47,927

1972年（昭和47年）｜49,911

1973年（昭和48年）｜50,836

1974年（昭和49年）｜51,983

1975年（昭和50年）｜51,414

1976年（昭和51年）｜53,352

1977年（昭和52年）｜52,388

1978年（昭和53年）｜51,762

1979年（昭和54年）｜50,577

1980年（昭和55年）｜50,220

1981年（昭和56年）｜49,698

1982年（昭和57年）｜49,559

1983年（昭和58年）｜48,902

1984年（昭和59年）｜49,800

1985年（昭和60年）｜49,815

1986年（昭和61年）｜50,842

1987年（昭和62年）｜51,669

1988年（昭和63年）｜55,030

1989年（平成元年）｜57,854｜16,245

1990年（平成2年）｜59,782｜19,880

1991年（平成3年）｜61,325｜22,670

1992年（平成4年）｜62,653｜25,236

1993年（平成5年）｜62,235｜27,895

1994年（平成6年）｜61,463｜29,588

1995年（平成7年）｜60,777｜29,419

1996年（平成8年）｜60,077｜29,176

1997年（平成9年）｜58,589｜29,189

1998年（平成10年）｜57,689｜29,719

1999年（平成11年）｜56,954｜29,533

2000年（平成12年）｜56,875｜29,917

### 各年度1日平均上车人后（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

年度｜JR东日本｜都营地下铁｜来源

2001年（平成13年）｜56,745｜30,847

2002年（平成14年）｜56,871｜31,533

2003年（平成15年）｜56,938｜31,438

2004年（平成16年）｜57,016｜31,325

2005年（平成17年）｜57,366｜31,465

2006年（平成18年）｜58,105｜31,964

2007年（平成19年）｜58,509｜33,383

2008年（平成20年）｜58,190｜33,948

2009年（平成21年）｜58,066｜34,326

2010年（平成22年）｜57,429｜34,413

2011年（平成23年）｜56,644｜33,583

2012年（平成24年）｜57,348｜34,194

2013年（平成25年）｜58,274｜34,820

2014年（平成26年）｜57,988｜35,171

2015年（平成27年）｜58,835｜36,225

2016年（平成28年）｜59,143｜37,515

2017年（平成29年）｜59,869｜39,206

2018年（平成30年）｜60,125｜40,500

2019年（令和元年）｜60,161

备注

## 车站周边

本站周边聚集许多市川市行政设施与商业设施。

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- 南口站前（2008年2月10日）

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- 北口站前（2008年2月10日）

车站大楼

- Shapo（シャポー）本八幡 - JR站高架下。

### 车站

- 京成八幡站（京成电铁本线） - 都营新宿线本八幡站有地下通道联通，但与JR东日本本八幡站没有实施连络运输。

### 神社、史迹

- 葛饰八幡宫
- 八幡不知薮

### 企业

- 京成电铁本社
- Orange Food Court本社
- TDK技术中心
- 萨莉亚1号店教育纪念馆

### 行政

市川市

- 市川市役所
- 市川市文化会馆
- 市川市八幡市民会馆（全日警会馆）
- 市川市生涯学习中心（Media Park市川）
- 市川市中央图书馆
- 市川市文学广场
- 市川市保健中心
- 市川市消防局
- 市川市东消防署
- 市川情报广场

千叶县

- 千叶县立现代产业科学馆
- 千叶县市川健康福祉中心
- 千叶县市川儿童相谈所

厚生劳动省

- 市川公共职业安定所（HelloWork市川）

### 学校

- 千叶县立市川工业高等学校
- 不二女子高等学校
- 学校法人昭和学院
- 昭和学院短期大学
- 昭和学院中学校·高等学校
- 昭和学院小学校

### 邮局

- 市川邮便局 (千叶县)
- 北八幡邮便局
- 市川南八幡邮便局

### 金融机关

- 三菱东京UFJ银行
- 八幡支店
- 市川八幡支店
- 三菱UFJ信托银行市川八幡支店
- 三井住友银行本八幡支店
- 瑞穗银行本八幡支店
- 里索那银行市川支店
- 千叶银行
- 本八幡支店
- 本八幡南支店
- 京叶银行本八幡支店
- 邮贮银行市川店（市川邮便局内）

### 商业设施

- 市川FM放送
- NIKKE COLTONPLAZA - 北口有京成巴士系统的免费接驳巴士。
- PATIO (市川市)
- MEGA唐吉诃德本八幡店
- 西友本八幡店
- 本站周边是千叶县内的拉面激战区，另外也有许多美容院、漫画咖啡店。

## 巴士路线

北口全由京成巴士运行。

- 1号乘车处
- 本31：经高冢入口往高冢、东松户站
- 本32：经高冢入口、市川大野站往市川大野站、殿台入口、大町站
- 本33：经高冢入口、市川大野站、大町站往京成巴士市川营业所（班次少）
- 本36：经高冢入口、市川大野站往高冢（班次少）
- 市63：经东京齿科大学市川综合医院往市川站
- 2号乘车处
- 本71：经鬼越站往市川学园、医疗中心入口（往医疗中心的班次少）
- 本72：经八幡六丁目往市川学园（仅平日，班次少）
- 本73：经NIKKE COLTONPLAZA、鬼越站往市川学园
- 本73：经NIKKE COLTONPLAZA、鬼越站、市川学园往医疗中心入口（仅傍晚）
- 本74：经鬼越站、市川学园往市川学园正门前
- 本11：经八幡六丁目、市川学园往市川学园、医疗中心入口、灵园入口
- 本12：经八幡六丁目、市川学园、保健医疗福祉中心往医疗中心入口（仅平日）
- 本13：经八幡六丁目、市川学园、市川大野站往医疗中心入口、霊园入口（周六日班次少）
- 本14：经八幡六丁目、市川学园、市川大野站往市川营业所
- 本15：经八幡六丁目、市川学园、市川大野站往动植物园（仅周六日）

南口车站往南约100米，全由京成Transit Bus运行。

- 3号乘车处
- 浦安01：往浦安站
- 浦安03、04：往行德站、新浦安站
- 4号乘车处
- 市川01：往市川站
- 二俣01：往二俣新町站

## 相邻车站

东日本旅客铁道：

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总武线（各站停车）

市川（JB 27）－本八幡（JB 28）－下总中山（JB 29）

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都营地下铁：

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新宿线

■急行

船堀（S 17）－本八幡（S 21）

■各站停车

篠崎（S 20）－本八幡（S 21）

## 参考资料

### 利用状况

JR、私铁1日平均使用人数

JR东日本1999年度以后的上车人次

JR、私铁统计资料

千叶县统计年鉴