澳门巴士5路线

澳门巴士5路线是由新福利经营，循环往返妈阁和华大新村的巴士路线。

## 简介及历史

- 本线是澳门其中一条历史悠久的路线，早在1949年1月1日已开设。
- 因澳门公共汽车公司突然以亏损为由停驶而停办，1952年1月1日-21日曾暂停营运，后由福利营运。
- 1950年代中期，福利重组1、2、3、4路线合并入小环市线及5路线，并由当日起，日间班次延长由台山延长至关闸，17:30后则仍然以台山第七街为终点站。
- 由于本线过于拥挤，福利先后于1962年8月19日及1963年9月10日复驶1、2路线，以疏导本线客量。
- 1962年9月，往关闸方向绕经白朗古将军大马路、台山街市。
- 1964年，往关闸方向改为直行莲峰球场至台山。
- 1972年1月，往关闸方向绕经白朗古将军大马路、台山街市，后多次改为直行莲峰球场至台山。
- 1975年9月22日，福利曾开办5A路线，由妈阁开出，经下环、皇宫、新马路、南湾、水坑尾、荷兰园、高士德、红街市、逸园、台山、黑沙环、螺丝山、松山、山顶医院、松山、二龙喉、新花园、水坑尾、南湾、新马路、皇宫、下环、妈阁，每日只开14:30、15:50两班车，1978年9月增至对开9班车，后于1979年7月4日由新开设的6路线所取代。
- 1977年5月，福利本来希望双层巴士行走本线，更一度于6月9日向市政厅申请开设6路线（与本线相同，两端总站为海傍总站及莲峰庙）来辅助本线，并计划于7月1日开通，惟市政厅提出若果本线使用双层巴士，则过桥巴士不可行走新马路，因而作罢。
- 1980年8月，因关闸马路改为单行道往关闸，本线由关闸开出后，需要改经马场东、黑沙环第六街。
- 1980年代末期，为配合关闸延长通关时间，本线所有班次均延长至关闸。
- 1986年3月，由关闸开出至黑沙环第六街后，改经黑沙环第五街，慕拉士、望厦体育馆、黑沙环马路、莲峰庙接回原线。
- 1988年7月18日前，本线一直由福利营运。
- 1989年4月，由于关闸路况较差，经常需要维修，往关闸方向需改经拱形马路、黑沙环马路、慕拉士、黑沙环第五街、黑沙环第六街、高利亚上将、马场东至关闸；往妈阁方向则改经巴波沙大马路。而同样因路面工程关系需要进行改线的2单程路线更一度延伸至关闸，在1988-1989年期间与本线几乎完全重叠。直至1990年，关闸附近路面工程竣工，本线往返关闸至莲峰庙间路线改为：往关闸经巴波沙大马路；往妈阁经马场大马路、骑士马路、看台街、关闸马路。
- 1980年代末，新福利开设本线特别班次，由青洲／圣若瑟中学前往妈阁，只于上课日中午时段提供服务，主要接载青洲圣若瑟中学的学生放学，由青洲开出驶至莲峰庙后，再依照5路线原线返回妈阁，后于1991年开设28B路线所取代。
- 1992年，因水坑尾进行重整下水道及兴建多座行人天桥，因而对该路段进行封闭，本线往妈阁方向的行程改为行经松山隧道及新口岸填海区，后改为永久调整。
- 2003年11月22日，为配合推出转乘服务而开办5短线，由南湾／罗保博士街单向往妈阁，后因客量不足取消。
- 2007年4月22日，本线缩短车程，取消停靠“提督马路／白朗古”、“白朗古将军马路”、“台山街市”站，增加停靠“莲峰游泳池”站。
- 2009年前，曾不定时开办5短线，由关闸开往至教育暨青年局后，经水坑尾街继续按本线原线返回关闸。
- 2009年4月26日，交通事务局实施的第二阶段巴士路线调整，其中开设5X路线，由关闸总站前往亚马喇前地，服务时间为星期一至星期六07:30至08:30。
- 2010年8月21日起，交通事务局检讨实施3个月的新马路公交专道后，为避免所有巴士集中在永亨银行外之巴士站上下客导致互相阻碍，同时藉以增加新马路下段之人流，改善营商环境，本线取消停靠永亨银行门外之巴士站，改停靠“金碧文娱中心”站。
- 2010年12月8日，配合高士德下水道重整工程，往妈阁方向不经高士德、松山隧道，改经美副将、水塘马路，后改为永久调整。
- 2011年8月28日，配合巴士站分流，本线取消停靠“约翰四世大马路”站。
- 2016年1月16日，调整本线服务时间及班距为：
- 往妈阁方向：服务时间为06:00-01:15，班距为5-8分钟
- 往关闸方向：服务时间为05:40-00:50，班距同上
- 2016年4月23日，取消停靠“妈阁庙前地”、“河边新街／妈阁”站，改停靠“河边新街／凯泉湾”站。
- 2016年11月18日，因应路面实际情况及客况，安排本线的部分班次以跳站形式运行，若关闸周边道路拥塞严重时，将由关闸总站开出后跳站至“市政狗房”站。
- 2017年4月9日，本线恢复行经高士德、松山隧道，取消行经美副将，取消停靠“市政狗房”、“望厦炮台”、“愉景花园”及“罗理基／马六甲街”，新增停靠“提督马路／雅廉访”、“高士德／连胜”、“高士德／贾伯乐”。
- 2017年8月23日，台风天鸽袭澳，关闸总站受到严重风暴潮破坏，本线改为循环线，循环点为“关闸马路”站。
- 2017年9月23日，配合新增5AX路线，因此上午时段班距由现时的5-8分钟调整为6-8分钟。
- 2017年12月15日，配合轻轨妈阁站前期建造工程，西湾湖景大马路近“妈阁总站”实施有限度通车。临时停靠“澳门旅游塔”站供乘客下车，而临时巴士总站则设在“旅游塔／行车隧道”站供巴士停泊及乘客上车。
- 2018年6月16日，新增停靠新设的“华大新村”站，取消停靠“关闸马路”站。循环点同时改为“华大新村”站。
- 2018年6月30日，因新马路排水系统工程影响，本线改以“澳门旅游塔”站为起点站，期间暂不停靠“妈阁总站”、“河边新街／凯泉湾”、“河边新街／李道巷”、“火船头街”、“新马路／大丰”、“旅游塔／行车隧道”站，直接停靠“南湾大马路／时代”站。
- 2018年8月17日起，新马路恢复双向行车，本线恢复原线行驶。
- 2019年4月6日，为配合“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暂不停靠“金碧文娱中心”站。
- 2019年8月31日起，因“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本线恢复原线停靠。
- 2019年9月28日烟花汇演，政府批准巴士公司增设点对点的特班车，本线加开特班车，由“旅游塔／行车隧道”站中途不停站直达“关闸总站”，在两场烟花后增开以疏导乘客。是继2017年天鸽风灾后，本线再一次进入关闸总站。
- 2020年1月20日起，“火船头街”站改名为“内港客运码头”，并往司打口方向迁移。
- 2020年3月12日起，“水坑尾街”站改名为“水坑尾／天神巷”。
- 2020年10月1日，月满琴澳烟花表演的举行，交通事务局再次批准新福利增设点对点的特班车，本线加开特班车并获得路线编号为5T，由“旅游塔／行车隧道”站中途不停站直达“关闸总站”，在烟花表演完结后增开以疏导乘客。
- 2022年6月23日至12月31日，因应罗理基博士大马路行人天桥优化工程，暂不停靠“治安警察局”站。
- 2022年6月25日至8月30日，因应市政署开展“雅廉访大马路排洪雨水管道下游管段扩容工程”，暂不停靠“莲峰游泳池”站，并改停靠“白朗古将军马路”站。
- 2022年7月11日至17日，因实施“全澳相对静止管理”措施，本线暂停营运。
- 2022年7月18日至22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。
- 2022年7月23日起，因“相对静止管理”结束，本线恢复营运。
- 2022年12月3日起，本线总站调整至“妈阁交通枢纽”，取消停靠“澳门旅游塔”、“旅游塔／行车隧道”站；“妈阁总站”更名为“西湾湖景大马路／妈阁码头”。
- 2023年1月22日至24日、2月4日至5日，为配合文化局于新春期间举行“新马路任我行”步行区试行计划，本线由“妈阁交通枢纽”站开出后直接停靠“南湾大马路／时代”站，中途不停靠任何站点；往妈阁方向临时新增停靠“亚马喇前地”站，其后直接返回“妈阁交通枢纽”站。同时临时增设特班车路线往返火船头街至华大新村。
- 2025年1月27日起，“金碧文娱中心”站改名为“新马路／金碧坊”。

## 本线特色

- 除于1992年把往妈阁方向的行程改为行经松山隧道、新口岸填海区外，以及于2017年天鸽风灾过后，改为循环线并撤出关闸总站。70多年来，行程都未有作出大规模修改。同时亦一直由同一公司（福利／新福利）营办至今，可以说是至今营运中且历史最悠久的路线。

## 使用车辆

本线在福利时代，主要采用从英国购入的二手Bristol L5G（1939年-1950年出厂）及Bristol LS5G（1950年代出厂）行驶，在1980年代亦有较新的亚比安巴士行驶。1989年，新福利三菱FUSO大巴投入服务后不久便立即行驶本线（该款巴士亦同时行驶同样客量庞大的3路线）。1997年-1999年间曾转用Dennis Dart，1997年曾改用较短的平治O814型中巴行驶，并于1999年-2005年期间成为主车。随着本线客量增长，平治O814型中巴行驶本线并不足以应付庞大需求，随后多年新福利于是将大型巴士（包括1989年投入服务的三菱大巴）重新投放本线。

在2011年7月31日前，本线常见的车款如下：

- Dennis Dart SLF 10m
- 苏州金龙KLQ6101G
- 苏州金龙KLQ6930G
- 丹尼士飞镖9.8米中巴

特见车：

- 五十铃JCR460ZZ
- 三菱ROSA小巴（单门／双门）
- Dennis Dart SLF11米大巴
- 猛狮13.230 HOCL/R
- 厦门金龙XMQ6103G
- 黄海DD6109S01
- 苏州金龙（海格）KLQ6101GE3
- 苏州金龙（海格）KLQ6930GE3

在2011年7月31日后，本线常见的车款如下：

- Dennis Dart SLF 11m
- 苏州金龙KLQ6108GQ28
- 苏州金龙KLQ6108GQ30
- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4
- 苏州金龙KLQ6126G
- 苏州金龙KLQ6129GQE4

2022年7月23日前：

- 苏州金龙KLQ6115GQ
- 宇通ZK6128HG
- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4

2022年7月23日起：

- 宇通ZK6128HG
- 苏州金龙KLQ6115GQ

2022年8月15日起：

- 苏州金龙KLQ6115GQ
- 宇通ZK6128HG
- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4
- 苏州金龙KLQ6108GQE5

2023年1月3日起：

- 苏州金龙KLQ6115GQ
- 宇通ZK6128HG
- 苏州金龙KLQ6116GHEV1

2023年1月9日起：

- 苏州金龙KLQ6115GQ
- 宇通ZK6128HG
- 苏州金龙KLQ6116GHEV1
- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

2023年2月2日起：

- 苏州金龙KLQ6115GQ
- 宇通ZK6128HG
- 苏州金龙KLQ6116GHEV1
- 苏州金龙KLQ6116GHEV2
- 苏州金龙KLQ6106GHEV
- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4

2023年8月起：

- 苏州金龙KLQ6115GQ
- 苏州金龙KLQ6116GHEV1
- 苏州金龙KLQ6116GHEV2
- 苏州金龙KLQ6106GHEV
- 苏州金龙KLQ6108GQE5

2023年12月4日起：

- 苏州金龙KLQ6115GQ
- 苏州金龙KLQ6116GHEV1
- 苏州金龙KLQ6116GHEV2
- 苏州金龙KLQ6960GQE5

2024年3月起：

- 苏州金龙KLQ6115GQ
- 苏州金龙KLQ6106GHEV1
- 苏州金龙KLQ6116GHEV2
- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4

2024年5月起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV1
- 苏州金龙KLQ6116GHEV2
- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4

2024年11月起：

- 苏州金龙KLQ6106GHEV1
- 苏州金龙KLQ6106GHEV2
- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

2024年12月起：

- 苏州金龙KLQ6116GHEV2
- 苏州金龙KLQ6116GHEV3
- 苏州金龙KLQ6106GHEV1
- 苏州金龙KLQ6106GHEV2

## 电牌

往关闸方向

日期｜头牌｜图例

2017年8月23日前｜关闸｜

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2017年8月23日至2018年6月15日｜关闸马路（近关闸）

2018年6月16日起｜华大新村（近关闸）｜

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往妈阁方向

日期｜头牌｜图例

2017年12月15日前｜妈阁｜

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2022年12月3日起

2017年12月15日至2022年12月2日｜旅游塔｜

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## 路线资料

### 服务时间及班距

服务时间｜星期一至六｜星期日（含公众假期）

妈阁交通枢纽｜05:40-01:00

班距｜尖峰｜6-8分钟｜7-9分钟

离峰｜8-15分钟｜9-15分钟

悬挂8号风球后1小时开出末班车

## 客量

- 本线在40至80年代以来，是全澳所有路线当中客量较多的一条路线。然而随着赌权的开放，本线客量亦不断提升。但由于有较多路线与本线重叠，加上水坑尾至高士德一段在高峰时段经常塞车，也成为了本线的隐忧。
- 根据2020年公报，本线在2019年度高峰时段共开出63,786班次，乘车人次为6,859,139人次，平均每班接载107.5人次。

## 本线分流路线

### 特班车

- 第一代（青洲／自来水公司 → 妈阁）→ 澳门巴士28B路线
- 第二代（旅游塔／行车隧道 → 关闸）→ 澳门巴士5T路线（已取消）
- 第三代（火船头街 ↺ 华大新村）：澳门巴士5S路线（已取消）

### 支线／快线

- 澳门巴士5短线（第一／二代）（已取消）
- 澳门巴士5A路线 → 澳门巴士6路线 → 澳门巴士6A路线及澳门巴士6B路线
- 澳门巴士5AX路线 → 澳门巴士65路线
- 澳门巴士5X路线

## 曾计划开通分流路线

- 1977年6月9日，福利向市政厅申请开办全新6路线来辅助5路线，并计划在7月1日开通。去程由海傍总站开出，经新马路、水坑尾、荷兰园、高士德马路、提督马路、到二区警署即台山行车天桥位置掉头。回程经沿路经士多纽拜斯、水坑尾、约翰四世大马路、殷皇子大马路、回到海傍总站。并计划以6-7辆双层巴士行驶，服务时间在上午七时半至下午二时、及下午五时至晚上八时，每6分钟一班。后因市政厅提出以过桥巴士不准进入新马路作为交换条件而作罢。
- 1989年，新福利曾计划开通4A路线，以分流5路线乘车压力，有如4路线及5路线的混合版本，以由半边橙开出，途经妈阁、新马路、荷兰园、高士德、提督马路、关闸、提督马路、沙梨头、司打口、妈阁，返回半边橙。
- 2016年11月18日当日，交通事务局公布巴士公司可因应路面实际情况及客况，5路线设立特班车由关闸总站开出后改行其他顺通路段，跳站至市政狗房站后恢复原线行驶，中途不途经看台街／骑士马路、关闸马路、三角花园站。最后，因当天塞车情况有所舒缓，5路线特班车没有投入服务。

## 图片集

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- 猛狮13.230 HOCL/R

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- 厦门金龙XMQ6103G

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- 苏州金龙KLQ6101G

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- 丹尼士飞镖SLF

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- 丹尼士飞镖SLF

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- 丹尼士飞镖SLF

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- 丹尼士飞镖SLF

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- 丹尼士飞镖SLF

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- 苏州金龙KLQ6115GQ

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- 苏州金龙KLQ6115GQ

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- 苏州金龙KLQ6115GQ

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- 宇通ZK6128HG

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- 宇通ZK6128HG

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- 宇通ZK6128HG

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- 宇通ZK6128HG

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- 宇通ZK6116HG

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- 苏州金龙KLQ6108GQ30

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- 苏州金龙KLQ6108GQ28

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- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4

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- 苏州金龙KLQ6108GQ28E4

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- 苏州金龙KLQ6960GQE5

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- 苏州金龙KLQ6109GQ

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV3

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV2

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV1

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV1

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV1

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV1

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV1

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV1

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- 苏州金龙KLQ6106GHEV2

## 基本资料

- 路线号码：5
- 图像尺寸：300
- 图像尺寸二：300
- 运营商：澳门新福利公共汽车有限公司
- 调度站：旅游塔车场
- 使用车辆：苏州金龙KLQ6116GHEV2、苏州金龙KLQ6116GHEV3、苏州金龙KLQ6106GHEV1、苏州金龙KLQ6106GHEV2
- 起点站：妈阁交通枢纽
- 下行途经：妈阁码头、下环、新马路、南湾大马路、水坑尾、卢廉若公园、培正中学、高士德、提督马路
- 上行途经：提督马路、高士德、松山隧道、罗理基博士大马路、殷皇子马路、新马路、司打口、下环、妈阁庙
- 终点站：华大新村（循环点）
- 路线类型：循环线
- 开办日期：1949年1月1日
- 运营时间：05:40-01:00
- 发车间隔：星期一至六：、尖峰6-8分钟、离峰9-15分钟、星期日及公众假期：、尖峰7-9分钟、离峰10-15分钟
- 票价：$6.0
- 竞争交通：全线：1、9、10、16S、水坑尾→台山：9A、25、25B、台山↔下环：16