九龙巴士73A线

九龙巴士73A线是由九巴营运的一条香港新界巴士路线，来往粉岭（华明）及沙田（愉翠苑）。

## 历史

- 1983年5月23日：本线前身69线开办，来往彩园邨至圆洲角，特别绕经火炭工业区一带。
- 1984年9月30日：祥华邨入伙，69线途经该处。
- 1987年6月12日：绕经位于和合石的田心临时房屋区，是粉岭南首条跨区巴士路线。
- 1987年8月9日：由于九巴要预留更多巴士线编号给屯门区和元朗区，及为了统一北区的路线编号，路线正式更名为73A。
- 1990年9月23日：本线不再绕经源禾路和富豪花园，并于同日改经华明邨。
- 2001年11月11日：沙田区总站迁入愉翠苑。
- 2004年12月28日：本线增设空调巴士服务，当日起加入1辆空调巴士行走。
- 2011年9月19日：本线提升至全空调服务。
- 2012年2月20日：提早由彩园开出头班车及末班车开出的时间至05:30-23:50，并调整班次及改为全部由九巴沙田车厂（上水分支）派车。
- 2013年8月24日：配合北区“区域性巴士路线重组”第二阶段实施，北区总站缩短至华明，全线改用单层空调巴士行走，并调整班次，并新增华明往广福的短程分段收费，上车及下车时均须各拍八达通卡一次。
- 2013年11月2日：更改粉岭行车路线，绕经一鸣路。
- 2014年10月4日：往华明方向抵和兴路后，改经回旋处、华明路（北行）、一鸣路、华明路（东行）、回旋处、雷鸣路返回华明巴士总站，不再途经百和路。
- 2015年3月21日：增设到站时间预报。

## 服务时间（详细班次）

星期一至五 06:00｜06:30｜07:00｜07:20｜07:40｜08:00｜08:30｜09:00 09:30｜10:00｜10:30｜11:00｜11:30｜12:00｜12:30｜13:00 13:30｜14:00｜14:30｜15:00｜15:30｜16:00｜16:30｜17:00 17:30｜18:00｜18:30｜19:00｜19:30｜20:00｜20:30｜21:00 21:30｜22:00｜22:30｜23:00｜23:30｜00:00 星期六、日及公众假期 06:00｜06:30｜07:00｜07:30｜08:00｜08:30｜09:00｜09:30 10:00｜10:30｜11:00｜11:30｜12:00｜12:30｜13:00｜13:30 14:00｜14:30｜15:00｜15:30｜16:00｜16:30｜17:00｜17:30 18:00｜18:30｜19:00｜19:30｜20:00｜20:30｜21:00｜21:30 22:00｜22:30｜23:00｜23:30｜00:00 沙田（愉翠苑）开 每天 05:40｜06:10｜06:40｜07:10｜07:40｜08:10｜08:40｜09:10 09:40｜10:10｜10:40｜11:10｜11:40｜12:10｜12:40｜13:10 13:40｜14:10｜14:40｜15:10｜15:40｜16:10｜16:40｜17:10 17:40｜18:10｜18:40｜19:10｜19:40｜20:10｜20:40｜21:10 21:40｜22:10｜22:40｜23:10｜23:40｜00:15

## 收费

全程:$12.1

粉岭（华明）开

上车站｜下车站

广福邨或之前｜愉翠苑或之前

华明起｜$7.8^｜$12.1

三渡坑起｜不适用｜$9.0

- 有 ^ 之收费必须以八达通或流动电子支付工具付款，上车时先缴付全程车费，下车后在指定巴士站的回赠机以同一张卡或装置确认，方可享有相关优惠。

愉翠苑开

- 樟树滩往粉岭（华明）:$7.3
- 和兴村往粉岭（华明）:$5.4

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

73A ←→ 71K，次程可获$4.2折扣优惠

- 73A往愉翠苑 → 71K任何方向。
- 71K任何方向 → 73A往华明。

73A←→74X、75X

- 73A往愉翠苑 → 74X或75X往九龙，次程可获$6.8折扣优惠。
- 74X或75X往大埔 → 73A往华明，次程可获$6.3折扣优惠。

73A←→277X

- 73A往华明 → 277X往蓝田站，回赠首程车资。
- 277X往联和墟 → 73A往愉翠苑，次程可获$6.8折扣优惠。

73A←→70K

- 73A往华明 → 70K任何方向，次程车资全免。
- 70K任何方向 → 73A往愉翠苑，回赠首程车资。

73A←→273A

- 73A往华明 → 273A任何方向，次程车资全免。
- 273A任何方向 → 73A往愉翠苑，回赠首程车资。

## 用车

由于非空调巴士陆续退役，在车务调动之情况下（如坏车），都会优先调派后备10米之空调巴士（或11米之旧型号空调巴士）行走。曾试过在8辆车之中，以7辆空调巴士行走，尤以假日经常发生。上水车厂更由2011年1月31日起自行“全冷”，其后本线有时甚至全以空调巴士行走。直至2011年9月11日，上水车厂才开始重新派出非空调巴士行走本线，包括于退役次序位列尾二的11米非空调利兰奥林比安（S3BL469／FZ5653）。本线也是继72、72A和74A号线后，第四条空调巴士数目多于非空调巴士的大埔公路（大埔滘段）路线。

随着巴士服务空调化是大势所趋，九巴加快将巴士路线转为全空调服务的速度，在该部巴士（S3BL469／FZ5653），上挂只有8天后，于2011年9月19日起，一口气将余下7辆普通巴士换成空调巴士行走，提升至全线空调服务，由于另一条北区路线73亦于同日起改为全空调服务，象征以北区作总站的所有专利巴士路线已经改为全空调服务，大窝西支路及整个北区也再没有普通巴士行走。

现时此路线及73线共获派10辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层巴士及1辆斯堪尼亚K230UB 12米（ASC）单层巴士作挂牌车。

车队编号｜车牌

ASC5｜NW1496

ATENU482｜TH7333

ATENU540｜TL2480

ATENU544｜TL1874

ATENU892｜TX1967

ATENU899｜TX5440

ATENU900｜TX5648

ATENU905｜TX7297

ATENU910｜TX7051

ATENU912｜TX7245

ATENU1135｜UH4551

## 行车路线

华明开经：雷鸣路、伟明街、百和路、一鸣路、华明路、和兴路、大窝西支路、林锦交汇处、大埔公路－大窝段、宝雅路、太和巴士总站、宝雅路、汀角路、大埔太和路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路（元洲仔段、大埔滘段、马料水段、沙田段）、沙田路、支路、源禾路、火炭路、山尾街、火炭（山尾街）公共运输交汇处、山尾街、火炭路、大涌桥路、小沥源路、银城街、插桅杆街、圆洲角巴士总站、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。

愉翠苑开经：牛皮沙街、插桅杆街、圆洲角巴士总站、插桅杆街、银城街、小沥源路、大涌桥路、火炭路、山尾街、火炭（山尾街）公共运输交汇处、山尾街、火炭路、源禾路、支路、沙田路、大埔公路（沙田段、马料水段、大埔滘段、元洲仔段）、广福道、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、汀角路、宝雅路、大埔公路－大窝段、林锦交汇处、大窝西支路、和兴路、回旋处、华明路（北行）、一鸣路、华明路（东行）、回旋处及雷鸣路。

### 沿线车站

<image>

粉岭（华明）开｜沙田（愉翠苑）开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜华明巴士总站｜1｜愉翠苑巴士总站｜愉翠苑公共运输交汇处

2｜欣盛苑｜百和路｜2｜威尔士亲王医院｜圆洲角巴士总站

3｜牵晴间｜一鸣路｜3｜愉田苑｜银城街

4｜和兴村｜和兴路｜4｜第一城中心

5｜和兴路｜5｜沙田第一城｜大涌桥路

6｜何家园｜大窝西支路｜6｜火炭（山尾街）｜火炭（山尾街）公共运输交汇处

7｜九龙坑｜7｜火炭村｜火炭路

8｜南华莆｜8｜落路下｜大埔公路－马料水段

9｜大窝｜9｜九肚山路

10｜泰亨｜10｜海憩阁

11｜中心围｜11｜丽坪路

12｜围头村｜12｜崇基学院

13｜康乐园｜大埔公路－大窝段｜13｜赤泥坪

14｜三渡坑｜14｜大埔尾

15｜帝欣苑｜15｜樟树滩｜大埔公路－大埔滘段

16｜太和站｜太和巴士总站｜16｜鹿茵山庄

17｜大埔政府合署｜汀角路｜17｜大埔滘公园

18｜大埔旧墟公园｜大埔太和路｜18｜松仔园

19｜宝乡街｜19｜荔枝坑

20｜运头角里｜广福道｜20｜翡翠花园

21｜广福邨｜大埔公路－元洲仔段｜21｜松涛阁

22｜雍怡雅苑｜22｜雍怡雅苑｜大埔公路－元洲仔段

23｜松涛阁｜大埔公路－大埔滘段｜23｜广福邨

24｜南苑｜24｜广福道

25｜荔枝坑｜25｜宝乡桥｜宝乡街

26｜松仔园｜26｜林村河畔｜大埔太和路

27｜松仔园瞭望台｜27｜太和广场｜宝雅路

28｜鹿茵山庄｜28｜帝欣苑｜大埔公路－大窝段

29｜樟树滩｜29｜康乐园

30｜大埔尾｜大埔公路－马料水段｜30｜围头村｜大窝西支路

31｜赤泥坪｜31｜中心围

32｜中文大学｜32｜泰亨

33｜崇基学院｜33｜大窝

34｜丽坪路｜34｜南华莆

35｜九肚山路｜35｜九龙坑

36｜火炭村｜火炭路｜36｜何家园

37｜火炭（山尾街）｜火炭（山尾街）公共运输交汇处｜37｜和合石新村

38｜第一城中心｜银城街｜38｜和兴村｜和兴路

39｜愉田苑｜银城街｜39｜正觉莲社学校｜一鸣路

40｜威尔士亲王医院｜圆洲角巴士总站｜40｜欣盛苑欣晖阁｜华明路

41｜愉翠苑巴士总站｜愉翠苑公共运输交汇处｜41｜华明邨康明楼

42｜华明邨耀明楼

43｜华明巴士总站

## 客量

此路线过去定线迂回，车程缓慢，与东铁线及70K等线重叠，导致使用率偏低。直至“北区区域性巴士路线重组”第二阶段实施后，此路线转型为大窝西支路提供频密前往华明、太和及大埔墟转乘其他跨区线的接驳功能，客量有所改善。

## 昔日的73A线

- 第一代73A线于1977年4月起，由82A线（上水←→文锦渡（新屋岭），祇在清明节及重阳节期间行走）更改编号而成，1978年10月改称73R。
- 第二代73A线于1982年12月24日起投入服务，由73线分拆出来，1983年7月16日起配合九广铁路（现称港铁东铁线）电气化全线通车，改称73K。

## 相关事件

- 2003年7月7日：一辆行走本线往彩园方向的丹尼士巨龙（S3N125／DP4806）在大埔南运路与广福道交界与一辆货车相撞后，巴士车头疑被货车车身勾住，车头外壳恍如被开罐头般整幅被货车扯开，5人受伤，该辆巴士事后退役。