杭州地铁4号线

杭州地铁4号线，标识色为香樟绿，大致呈反“C”形走向，南起浦沿站，北抵池华街站。一期首通段（近江-彭埠）于2015年2月2日投入试运营，一期南段（浦沿-近江）于2018年1月9日开通。二期工程（彭埠-池华街）于2022年2月21日开通。

## 概况

一期工程全长20.75公里，分为首通段工程（彭埠站至近江站）和西南段工程（近江站至浦沿站）。首通段长约9.6公里，于2008年开工，2015年2月2日投入试运营。一期西南段长11.2公里有8个站，于2018年1月9日通车。

一期工程北起彭埠站，在火车东站和彭埠站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春路到钱江新城市中心与2号线形成单向同向同站台换乘，南抵浦沿站。该线是轨道交通的次干线，连通了1、2号线路，有多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区，并加强对钱江新城的服务，它也连接了火车东站等对外交通点。

二期工程起自彭埠站，向北转向明石路，沿明石路向北敷设，穿过德胜快速路后，继续沿明石路向北敷设，在明石路与笕石路交叉口，转向西沿笕石路敷设，下穿既有沪杭铁路后，沿兴业街、新天地街向西敷设，之后沿东新路向北敷设，穿过留石高架路后，沿沈半路向北敷设，经城北宝龙广场地块后转向桃源街、吴家角港，向西北敷设，在杭钢地块，线路转向西，沿平炼路敷设，下穿运河后，线路沿良运街向西敷设，在良运街与小洋坝路交叉口，线路转向西南，沿池华街向西敷设至线路终点。线路全长24.1km，全部为地下线，共设车站15座。

## 历史

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- 2007年，一期城星路站、市民中心站、江锦路站以“钱江新城地下空间连接工程”工程为名义开工。
- 2014年9月29日，彭埠站至钱江路站送电成功。
- 2014年10月20日，首通段隧道全线贯通。
- 2015年1月23日，首通段通过专家评审。
- 2015年2月2日，首通段（彭埠-近江）投入运营。
- 2017年5月26日，二期可行性通过专家评审。
- 2017年9月27日，南段轨道贯通。
- 2017年12月1日，开始一期南段试运行，列车到达近江站后将不进行站前折返，而是停靠于3站台后继续向浦沿站方向驶去。
- 2018年1月9日下午17:30，一期南段开通（惟联庄站前期出入口建设受阻未能与4号线西南端其他站一起开通）。
- 2018年6月6日，联庄站开通运营。
- 2021年2月28日，杭州市人民政府批复了4号线二期车站的正式站名，其中有10个站名和工程名不同。
- 2021年4月20日，首列4号线二期列车运抵勾庄车辆段。
- 2021年8月24日，4号线二期金家渡-紫金港变电所、环网送电成功，标志着杭州地铁4号线二期（除彭埠-明石路区间外）全线电通。
- 2021年8月28日，4号线二期（除彭埠-明石路区间外）完成接触网热滑试验。
- 2021年12月4日，4号线一期和二期区间开始贯通跑图，二期新车开始在一期区间载客。
- 2022年2月21日，4号线二期（彭埠-池华街）开通，其中独城生态公园站暂缓开通。
- 2025年7月26日，独城生态公园站开通。

## 车站信息

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### 线路数据

- 营运里程：浦沿-池华街 46.75km
- 站数：33
- 轨距：1435mm
- 动力电源：1500V接触网供电
- 双线区间：全线
- 电气化区间：全线
- 地下区间：浦沿—池华街全线
- 地面区间：彭埠东—七堡车辆段、金家渡东-勾庄车辆段-好运街北
- 最短区间：市民中心-城星路，火车东站-新风，间距均为709m。
- 最长区间：水澄桥-联庄，长2050m。

### 车站列表

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区段｜站名｜里程（千米）｜换乘路线｜所在地｜站台形式｜启用日期

三期南延段｜杭州地铁｜杭州地铁（规划）｜萧山区｜地下二层岛式｜未开通

万达中路站｜地下二层岛式

万达北路站｜地下二层岛式

浦炬街站｜滨江区｜地下二层岛式

一期｜杭州地铁｜0｜地下二层岛式｜2018年1月9日

杭州地铁｜0.98｜地下二层岛式

杭州地铁｜1.91｜杭州地铁｜地下二、三层叠岛式

杭州地铁｜3.15｜地下二层岛式｜2018年6月6日

杭州地铁｜5.38｜上城区｜地下三层岛式｜2018年1月9日

杭州地铁｜6.61｜地下二层岛式

杭州地铁｜8.23｜杭州地铁｜地下二层岛式

杭州地铁｜9.64｜杭州地铁（规划）｜地下二层岛式

杭州地铁｜10.74｜杭州地铁｜地下二层岛式｜2015年2月2日

杭州地铁｜12.04｜不适用｜地下二层岛式

杭州地铁｜12.79｜杭州地铁｜地下二层岛式

杭州地铁｜13.44｜不适用｜地下二层岛式

杭州地铁｜14.39｜杭州地铁杭州地铁｜地下二层双岛式

杭州地铁｜15.84｜杭州地铁（规划）｜地下二层岛式

杭州地铁｜16.99｜地下二层岛式｜2015年6月28日

杭州地铁｜18.24｜地下四层岛式｜2015年2月2日

杭州地铁｜18.84｜杭州地铁｜地下三层双岛式

火车东站（东广场）站：杭州地铁杭州地铁杭州东站

杭州地铁｜19.94｜杭州地铁｜地下二层双岛式

二期｜杭州地铁｜24.42｜不适用｜地下二层岛式｜2022年2月21日

杭州地铁｜25.75｜杭州地铁（规划）｜地下二层岛式

杭州地铁｜26.94｜地下二层岛式

杭州地铁｜28.65｜拱墅区｜地下二层岛式

杭州地铁｜30.81｜杭州地铁｜地下二、三层叠岛式

杭州地铁｜32.56｜地下二层岛式

杭州地铁｜34.02｜地下二层岛式

杭州地铁｜35.35｜地下二层岛式

杭州地铁｜37.20｜地下二层岛式｜2025年7月26日

杭州地铁｜38.59｜杭州地铁（规划）｜地下二层岛式｜2022年2月21日

杭州地铁｜39.90｜不适用｜余杭区｜地下二层岛式

杭州地铁｜41.23｜杭州地铁｜地下三层岛式

杭州地铁｜42.81｜不适用｜地下二层岛式

杭州地铁｜45.00｜杭州地铁｜地下三层岛式

杭州地铁｜46.75｜西湖区｜地下二层岛式

三期西延段｜杭州地铁｜地下四层岛式｜未开通

山联｜地下二层岛式

杭州地铁｜地下二层岛式

杭州地铁｜地下二层岛式

## 设计

4号线装修风格为“跃动新城”，提取钱江之“水”的动态曲线为设计元素，打造欣欣向荣、快速发展的新型城市形象。

特色装饰车站：中医药大学、南星桥、近江、市民中心、江锦路、钱江路、彭埠、笕桥老街、新天地街、皋亭坝、独城生态公园、好运街

## 换乘车站

- 近江站、火车东站站、彭埠站 - 与杭州地铁换乘
- 钱江路站、金家渡站 - 与杭州地铁换乘
- 新天地街站 - 与杭州地铁换乘
- 南星桥站 - 与杭州地铁换乘
- 中医药大学站、火车东站站 - 与杭州地铁换乘
- 市民中心站 - 与杭州地铁换乘
- 钱江路站 - 与杭州地铁换乘
- 杭行路站 - 与杭州地铁换乘
- 火车东站站 - 与杭州地铁换乘

## 车辆段

4号线拥有2个车辆基地，为七堡车辆段和勾庄车辆段。

七堡车辆段在彭埠站和九和路站之间，主要用于1号线、4号线列车的停放和养护，勾庄车辆段在好运街站以北，用于4号线列车的停放和高级养护。

4号线列车的高级养护位于2号线的蜀山车辆段。

## 使用列车

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### 一期列车

- 厂商型号：杭州地铁PM082型地铁列车
- 车辆外观设计： × 10 LKS Diara 工业设计有限公司
- 列车整体设计：中国 南车南京浦镇车辆有限公司
- 制造厂商：南车南京浦镇车辆有限公司，杭州南车城市轨道交通车辆有限公司
- 制造年份：2013 ~ 2015
- 外观特征：列车为鼓型车，以黑、白、绿为主色调；侧边顶部和中部各有一条绿色的细色带，窗框周围则为黑色；除颜色外，外观与2号线列车完全相同；车头不设LED方向幕。
- 车体材质：铝合金车体
- 列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 车体尺寸：长：19.52 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
- 车门宽度：1.4 m
- 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
- 最高运营速度：80 km/h
- 额定载客量：1436人
- 极限载客量：2034人
- 湘潭电机制 YQ-190-9 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
- 株洲南车时代电气制 TGN-51 系列 IGBT-VVVF（1C2M2群方式控制，4组）
- 株洲南车时代电气制 TGF-75H 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
- 转向架：南车南京浦镇车辆制 PW80E-Ⅱ 型 无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
- 车辆总数：PM082型共29列，合计174辆。

### 二期列车

- 厂商型号：杭州地铁PM174型地铁列车
- 车辆外观设计： × 10 LKS Diara 工业设计有限公司
- 列车整体设计：中国 中车南京浦镇车辆有限公司
- 制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司，杭州中车车辆有限公司
- 制造年份：2020 ~ 2022
- 外观特征：列车为鼓型车，以黑、白、绿为主色调；侧边顶部和中部各有一条绿色的细色带，窗框周围则为黑色；除颜色外，外观与2号线列车完全相同；车头顶部设有激光雷达和行车记录仪摄像头，不设LED方向幕。车头的杭州地铁logo较PM082型略大。
- 车体材质：铝合金车体
- 列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 车体尺寸：长：19.52 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
- 车门宽度：1.4 m
- 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
- 最高运营速度：80 km/h
- 额定载客量：1436人
- 极限载客量：2034人
- 湘潭电机制 YQ-190-9A、YQ-190-9B 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
- 株洲中车时代电气制 t Power-TN30 型 IGBT-VVVF 逆变器（1C4M1群方式控制，4组）
- 株洲中车时代电气制 t Power-AA6 (JR46) 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
- 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW80E-Ⅱ 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
- 车辆总数：PM174型共32列，合计192辆。

### 三期列车

- 厂商型号：杭州地铁PMAQ1型地铁列车
- 车辆外观设计： × 10 LKS Diara 工业设计有限公司
- 列车整体设计：中国 中车南京浦镇车辆有限公司
- 制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司，杭州中车车辆有限公司
- 制造年份：2025 ~ 2026
- 外观特征：列车为鼓型车，以黑、白、绿为主色调；侧边顶部和中部各有一条绿色的细色带，窗框周围则为黑色；除颜色外，外观与2号线列车完全相同；车头顶部不设LED方向幕。
- 车体材质：铝合金车体
- 列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 车体尺寸：长：19.52 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
- 车门宽度：1.4 m
- 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
- 最高运营速度：80 km/h
- 额定载客量：1436人
- 极限载客量：2034人
- 中车株洲电机制 TGJ50S24-14 型永磁同步牵引电机（额定功率：190 kW，4×4台）
- 株洲中车时代电气制 t Power-TN34 (UR1/JP35) 型 IGBT-VVVF 逆变器（1C1M4群方式控制，4组）
- 株洲中车时代电气制 t Power-AA55 (JR25) 型 IGBT-逆变器|SIV（工频扩展供电方式，2台）
- 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW80E-Ⅱ 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
- 车辆总数：PMAQ1型共14列，合计84辆。

## 事故

- 2014年4月23日下午13时，4号线城星路站南端头井发生水土流失，导致富春路、市民街交叉口路面出现面积约20平方米、深度约0.5米的漏斗型沉陷。接报后，施工现场立即组织交警、公交、管线单位启动相关应急预案、采取应急措施，组织车辆绕行，对塌陷区域进行隔离围挡，并进行混凝土回填作业。当日18时，回填作业已完成。
- 2014年7月31日上午，江锦路站至市民中心站区间右线盾构机进洞时（位于新业桥南侧河道下方（盾构区间从河底穿过）），现场发现洞门左上方出现渗漏水，新塘河河水水位增高，到上午11时，围堰积水突然消失进入市民中心站，随之围堰倒塌，新塘河河水灌入地铁车站导致市民中心站厅、站台被淹，并造成新业桥成为危桥。未造成人员伤亡。
- 2015年8月28日上午9：33分，四号线南星桥站在地下连续墙施工中不慎挖破燃气管道（直径300mm）导致泄漏。事发后，施工单位通知消防、燃气公司。市地铁集团领导赶赴现场指挥抢险。9:39，消防到达现场疏散周边人员；9:55，燃气公司开始抢险，燃气管道阀门及时被关闭。16:20，受损燃气管道焊接作业已完成，16：50，相关燃气管道已恢复通气，此事件对沿线居民及其他用户供气的影响已全部消除。事件未造成施工人员伤亡。
- 2015年11月28日晚上8点左右，水澄桥站在建工地外围复兴路发生塌陷，复兴路交通中断。事故没有造成人员伤亡，但周边71户居民受影响连夜疏散，2000余户家庭管道煤气中断，塌陷的主要原因初步判断是地下连续墙渗水导致水土流失。
- 2016年7月8日22：30许，地铁4号线南段中医药大学站南基坑施工时，发生基坑土体突涌。现场施工人员10名，其中2人成功自救，8人不同程度困于淤泥当中。事发后，施工单位第一时间启动应急预案，组织人员进行救援。市地铁集团接报后，迅速赶赴现场指挥。市交警、特警、消防，以及滨江区等有关单位人员立即赶赴现场配合抢险。此事故最终造成4人死亡，4人受伤。事故未对地铁基坑安全造成影响。
- 2021年5月7日05时15分，4号线二期金家渡站-紫金港路站区间隧道1#联络通道进行土层开挖作业时，发生土方坍塌事故，造成1人死亡，直接经济损失159万元。

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## 基本资料

- 俱乐部颜色：transparent
- 国家：中华人民共和国
- 运营范围：浙江省杭州市
- 类型：城市轨道交通线路
- 所属系统：杭州地铁
- 目前状况：运营中
- 性质：地下
- linelength_km：46.75
- 正线数目：2
- 复线路段：全线
- 车站数目：33
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 电气化：接触网供电，直流1500伏
- 车辆基地：勾庄车辆段、七堡停车场
- 列车编组：B型车6节编组
- 开通运营：2015年2月2日
- 最近延伸：2022年2月21日
- 运营者：杭州地铁运营有限公司（客运一公司）