yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh huggingface dataset:
美洲树蚺属

美洲树蚺属（学名：Corallus）是蛇亚目蚺科蚺亚科下的一个无毒蛇属，主要包括分布于中美洲、南美洲及加勒比地区的一种蚺蛇，目前共有7个品种已被确认。

## 特征

美洲树蚺体型较长，稍显扁平，相对瘦长的身子，其头部比例显得较大。它们的眼睛亦相对地大，不过对于体型亦较大的树蚺（如翡翠树蚺）而言则大多合乎比例。美洲树蚺的后沟牙十分长，目的是为了在攻击鸟类时能以牙齿穿透厚层的羽毛，准确而稳固地把鸟类咬住。所有美洲树蚺都是夜行性的，其鼻吻部位有着敏感的热能探测气孔。在美洲一带，美洲树蚺是常见的宠物蛇种。

## 地理分布

美洲树蚺主要分布于中美洲、南美洲及加勒比地区。

## 品种

品种｜学名及命名者｜亚种数｜异称｜地理分布

环纹树蚺｜Corallus annulatus，Cope，1875｜2｜中美洲包括危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马；与及南美洲包括哥伦比亚太平洋海岸和厄瓜多尔西北部

翡翠树蚺｜Corallus caninus，Linnaeus，1758｜0｜南美洲的亚马逊盆地带（包括哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚北部、巴西、委内瑞拉等）

库氏树蚺｜Corallus cookii，Gray，1842｜0｜加勒比地区的圣文森特岛

克氏树蚺｜Corallus cropanii，Hoge，1953｜0｜巴西圣保罗州

格林纳达树蚺｜Corallus grenadensis，Barbour，1914｜0｜格林纳达

亚马逊树蚺T｜Corallus hortulanus，Linnaeus，1758｜0｜南美洲

中美树蚺｜Corallus ruschenbergerii，Cope，1876｜0｜中美洲

## 基本资料

- 学名：Corallus
- 命名者：Daudin，1803
- 说明：亚马逊树蚺（Corallus hortulanus）
- 异名：Corallus - Daudin，1803、Xiphosoma - Wagler，1824、Chrysenis - Gray，1860、Xenoboa - Hoge，1953
过海隧道巴士980A线

过海隧道巴士980A线是由九龙巴士及城巴联合经营的香港过海隧道巴士路线，由沙田（硕门邨）单向开往湾仔（菲林明道）。

## 历史

- 2018年1月2日：980A线投入服务。
- 2018年9月10日：新巴班次增设实时抵站时间查询服务。
- 2020年6月22日：增至4班车。
- 2023年7月1日：因应新巴城巴合并，本线改由九巴及城巴联合经营。

## 服务时间及班次

- 星期一至五：07:19、07:31、07:43、07:55
- 有红字班次为九巴派车，其余班次为城巴派车。

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

全程：$22.9

- 小沥源路往湾仔（菲林明道）：$19.6
- 西区海底隧道收费广场往湾仔（菲林明道）：$11.4
- 过西区海底隧道后往湾仔（菲林明道）：$7.2

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

## 行车路线

经：安明街、安心街、大涌桥路、小沥源路、黄泥头公共运输交汇处、小沥源路、牛皮沙街、沙田围路、沙田路、大涌桥路、沙田乡事会路、大埔公路－沙田段、青沙公路（大围隧道、沙田岭隧道、尖山隧道）、荔宝路、连翔道、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、林士街、德辅道中、遮打道、美利道、金钟道及轩尼诗道。

### 沿线车站

<image>

沙田（硕门邨）开

序号｜车站名称｜位置

1｜硕门邨巴士总站

2｜石门转车站－新界乡议局大楼（S3）｜大涌桥路

3｜小沥源草地滚球场｜小沥源路

4｜小沥源路游乐场

5｜帝逸酒店（历奇单车场）

6｜小沥源

7｜帝堡城

8｜黄泥头｜黄泥头公共运输交汇处

9｜广源邨广榕楼｜广善街

10｜香港恒生大学｜牛皮沙街

11｜牛皮沙新村

12｜多石｜沙田围路

13｜富豪花园｜大涌桥路

14｜丽豪酒店

15｜西区海底隧道转车站（A3）｜西区海底隧道

16｜港澳码头｜干诺道中

17｜中环街市｜德辅道中

18｜皇后像广场｜遮打道

19｜金钟站｜金钟道

20｜军器厂街｜轩尼诗道

21｜菲林明道

## 参考资料

- 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编著，BSI出版
漕溪北路

漕溪北路是中国上海市徐汇区中部的一条街道，南北走向，北起徐家汇肇嘉浜路、虹桥路徐家汇接衡山路、华山路，南至中山南二路、中山西路交会处接漕溪路。长1488米，宽35米到56米。漕溪北路是上海市区三横三纵主干道西纵的一部分，也是沪闵高架路的起点，是从上海南部进入市中心以及徐家汇的重要途径。上海轨道交通1号线沿漕溪北路地下连接徐家汇和上海体育馆。徐家汇站一号口旁有徐光启像。

## 历史

此处原为河道，干涸后于1945年填河筑路。1949年以后拓宽形成交通干道。因位于漕溪路之北并与之相接而命名。1950年漕溪北路翻建成弹街路面，即用小石块铺砌的路面。1973年则再次拓宽并建成钢筋水泥混凝土路面，也就是如今的样子。

## 沿路建筑

漕溪北路两侧原是天主教机构集中的区域，西侧为男性机构徐家汇圣依纳爵主教座堂、耶稣会会院、大修道院（今徐汇区人民政府）、徐家汇藏书楼（今上海图书馆分部）、徐汇中学，东侧为女性机构徐家汇圣母院（拯亡会、献堂会和孤儿院）、圣衣院（今上海电影制片厂）。1970年代在马路西侧建起了徐汇新村。1980年代以后新建华亭宾馆、东方商厦、上海体育馆等建筑物。

## 交汇道路（由南向北）

- 中山西路/中山南二路（内环高架路）接漕溪路
- 零陵路
- 裕德路
- 影业街
- 蒲汇塘路
- 慈云街
- 南丹路/南丹东路
- 蒲西路
- 虹桥路/肇嘉浜路接华山路、衡山路

## 轨道交通

- 中山南二路口：3漕溪路站
- 零凌路口：14上海体育馆站
- 虹桥路口：1911徐家汇站

## 基本资料

- 路牌类型：Shanghai
- 走向1：北
- 走向2：南
- 道路英文名：Caoxi Rd.(N)
- 道路总长度：1.5
- 所在地区：上海市徐汇区
- 起点：肇嘉浜路/虹桥路、交会处
- 终点：中山南二路/中山西路、交会处
- 命名缘由：谢裕大茶行原址而命名（“漕溪牌”黄山毛峰）
- 路段主要建筑：徐家汇圣依纳爵主教座堂、华亭宾馆
- 道路名称拼音：Caoxibeilu
城巴797M线

城巴797M线是香港一条已停办的巴士线，循环来往将军澳站及将军澳工业邨。

## 历史

- 2002年8月18日：配合将军澳线全线通车而投入服务，当时来往调景岭站及将军澳工业邨，并设有平日早上由清水湾半岛往调景岭站的特别班次。
- 2002年10月27日：来回程绕经清水湾半岛，取代平日早上特别班次。
- 2006年7月31日：来回程不再途经蓬莱径及蓬莱路。
- 2006年8月20日：取消假日服务。
- 2007年4月1日：恢复假日上下午繁忙时间服务。
- 2007年8月5日：往将军澳工业邨方向改经唐俊街及宝邑路，不经将军澳站巴士总站及至善街；回程改经宝邑路（宝盈花园）、唐贤街、宝顺路、翠岭路及景岭路。
- 2010年10月10日：总站由调景岭站缩短至将军澳站，并缩减班次，来回程取消宝邑路及清水湾半岛巴士站，并简化将军澳工业邨行车路线，不再经骏才街、骏盈街、骏光街及骏昌街，来往调景岭的服务改以八达通转乘优惠取代，原有清水湾半岛往调景岭站之分段收费取消。
- 2012年7月9日：往将军澳工业邨方向加停环保大道近蓬莱路巴士站，往将军澳站方向加停环保大道近清水湾半岛巴士站。

<image>

- 2015年9月14日：配合796S线缩减服务，取消与796S线之八达通转乘优惠。
- 2017年9月25日：因应796X线延长至将军澳工业邨，削减平日非繁忙时间班次至1小时一班。
- 2018年2月12日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2021年4月26日：星期一至六09:00-16:00的班次，来回程绕经消防及救护学院。
- 2023年7月1日：因应新巴城巴合并，本线改由城巴经营。
- 2023年9月25日：取消服务。由793增加绕经百胜角路特别班次和加设由将军澳工业邨往健明邨之短途分段收费收费代替。

## 服务时间（详细班次）

将军澳站开

日期｜开出时间

星期一至六｜07:00、07:30、08:00、08:30、09:00、10:00

11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00 17:00、17:30、18:00、18:30、19:00、20:00

星期日及公众假期｜07:00、07:30、08:00、08:30、09:00

09:00-18:00期间不设服务18:00、18:30、19:00、19:30、20:00

- 蓝字班次来回程加停消防及救护学院。

## 收费

全程：$5.8

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后120分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后120分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

797M←→694，次程可获$3.5折扣优惠

- 797M往将军澳站 → 694往小西湾邨
- 694往调景岭站 → 797M往将军澳工业邨

797M←→793、796X，次程可获$1折扣优惠

- 797M往将军澳站 → 793或796X往九龙
- 793或796X往将军澳 → 797M往将军澳工业邨

797M往将军澳站 → 798往调景岭站，次程车资全免

## 行车路线

经：唐德街、唐俊街、宝邑路、环保大道、百胜角路、环保大道、骏日街、将军澳工业邨公共运输交汇处、骏宏街、环保大道、百胜角路、环保大道、宝邑路及唐俊街。

星期一至六 09:00-16:00 的班次加经有粗体字之路段。

将军澳站开

序号｜车站名称｜位置

1｜将军澳站｜将军澳站公共运输交汇处

2｜蓬莱路｜环保大道

- ｜消防及救护学院｜百胜角路

3｜百胜角｜环保大道

4｜峻滢

5｜MEGA Plus 数据中心

6｜大赤沙消防局｜骏日街

7｜骏日街

8｜将军澳工业邨｜将军澳工业邨公共运输交汇处

9｜骏宏街

10｜骏昌街｜环保大道

11｜日出康城领都

12｜日出康城首都

- ｜消防及救护学院｜百胜角路

13｜百胜角｜环保大道

14｜清水湾半岛

15｜将军澳站｜将军澳站公共运输交汇处

- 有#号之车站祇限星期一至六（公众假期除外）之09:00-16:00的班次使用

## 客量

虽然本线与前新巴其他“将军澳九龙专线”设有八达通转车优惠，但对于“聊胜于无”的优惠车费，而且又比不上九巴转乘优惠的比例，收效很低，再加上将军澳创新园的企业大多有厂车接送员工上下班，以致客量一直偏低，沦为九龙巴士298E线的辅助路线，因此前新巴早已对本线采取了放弃态度，初期更过度高估乘客量，平均十多分钟一班车，客量长期不足致班次不断缩减至现时30-60分钟一班，甚至派出单层巴士行走。

日出康城首都入伙后首11年，本线定线与发展商提供的“康城免费穿梭巴士”几乎重叠（本线自2010年10月10日起缩短至将军澳站后更变成完全重叠），故本线因此无法扭转劣势。运输署曾经提议本线与796B一并取消，并开办前往沙田的798代替，最终796B被取消，798于2010年10月10日起投入服务，本路线则缩短至将军澳站并缩减班次，但康城免费穿梭巴士由2021年1月起停办后，此线与796X、290X一度成为仅有由环保大道前往将军澳站的日间运输服务，邻近环保大道的日出康城及峻滢居民虽再次视本线为前往将军澳站的其中一项选择，惟九巴于同年7月提供区内分段优惠，令290B、290X与本线直接竞争，加上796E于2022年升格全日服务并改为793，于日间提供与本线完全重叠的服务；由于现时环保大道往返将军澳市中心的日间交通选择逐步完善，本线因失去竞争力而导致客量只能维持低水平。

2023年，本线最繁忙一小时的载客率只有38%，非繁忙时段的最高一小时载客率更不足两成，因此被建议取消，由793线增加绕经百胜角路特别班次和加设由将军澳工业邨往健明邨之短途分段收费收费代替，有关建议于2023年9月25日实施。
1019 (专辑)

《1019》是台湾歌手蔡依林的首张录音室专辑，由环球音乐和大声音乐于1999年9月10日发行。专辑由小蚂蚁、李偲菘和李伟菘制作，结合流行、嘻哈、节奏蓝调和世界音乐等元素，在台湾销量超过40万张。

## 背景

1998年5月，蔡依林参加由MTV中文台和新力音乐合办的歌唱比赛节目《新声卡位战》，以演唱英文歌曲获得歌唱组第一名。同届参赛者包括JS、彭靖惠、林秀琴、江美琪、侯湘婷和A-Lin。评审陈玉贞形容她为“天生的歌手”，认为她“靠天赋唱歌”；评审李正帆表示“如果能帮她做唱片会很过瘾”。

1999年3月，蔡依林签约环球音乐，成为公司年度重点新人。公司安排她接受为期半年的训练，包括每周两次的舞蹈课、化妆课和语言课，并安排她前往爱尔兰和美国观摩国际歌手的演出。环球音乐高层陈泽杉表示，在观看蔡依林的比赛录影后即决定与她签约。他指出，当时蔡依林穿着制服在一旁阅读英文书，上台前才换上表演服，台上台下的气质反差使他认为她具备潜力。

同年7月16日，蔡依林发行首张单曲〈和世界做邻居〉，为台湾7-Eleven年度广告歌曲，也作为预定于同年9月推出的首张录音室专辑的前导单曲。

## 创作和录制

第一主打〈The Rose〉和第五主打〈Good-Bye〉在美国纽约的Quad Studios录制，并由八位黑人和声歌手参与，呈现类似唱诗班的编制和音场设计。第二主打〈我知道你很难过〉、第四主打〈怪我太年轻〉和第六主打〈空白〉为抒情作品，属于当时华语流行音乐市场中常见的商业类型。〈上街〉改编自韩国团体Idol的〈A Song Story〉，带有嘻哈元素。〈你是谁〉和〈和世界做邻居〉则展现蔡依林对不同音乐风格的诠释能力。

## 标题和造型

专辑名称“1019”中的“10”取自蔡依林名字的谐音，“19”则代表她当时的年龄。专辑以清新羞涩的邻家少女形象为主，封面选用她忧郁的侧脸照。专辑首款造型为白色长裙，突出其19岁、爱读书和喜欢唱歌的形象，后续则以露脐装展现健康与活泼风格。环球音乐表示，蔡依林兼具内向害羞与舞台上强烈表现力的反差，展现出双重特质。

## 发行和宣传

专辑首版“双声带复合精装版”收录十首歌曲及其中两首的伴奏带。1999年9月11日，蔡依林于高雄市和台中市举办专辑首卖会，现场限量发售“首卖会特别纪念版”。同年10月15日，环球音乐发行改版“庆功版”，庆祝专辑在台湾销量突破20万张，内容改为单张CD收录十首歌曲，并附《Life写真》写真册，移除伴奏带。同年12月4日，蔡依林在台北市举办“1019我可以演唱会”。同月13日，环球音乐推出“庆功再庆功版”，庆祝销量突破35万张，新增六支MV及《1019环球大事纪》纪录短片。2000年1月15日，再发行“开学庆祝版”，整合先前两版内容。

### 单曲和音乐影片

蔡依林为专辑推出两支单曲〈The Rose〉和〈我知道你很难过〉，两首歌曲的MV均由周格泰执导，其中〈我知道你很难过〉获选为1999年台湾Hit FM年度百首单曲第30名。〈怪我太年轻〉的MV由赖伟康执导，林佑威参与演出。〈Good-Bye〉和〈空白〉的MV则由林锦和执导。

## 评价

腾讯娱乐评论指出，专辑收录的十首歌曲风格中规中矩，其中〈我知道你很难过〉成功展现蔡依林的少女形象，填补当时台湾华语乐坛缺乏本土邻家少女定位歌手的空缺。专辑整体以少女情怀为主轴，由吴大卫、李偲菘和李伟菘担任制作，作品水准稳定。新浪香港则评价蔡依林唱功带有R&B色彩，属实力派表现，虽然歌曲风格偏主流且特色不明显，但专辑在当年台湾新人唱片中具备竞争力。

## 奖项

蔡依林凭该专辑先后获得1999年劲碟民选大赏我最喜欢的新人铜奖、第六届全球华语音乐榜中榜最受欢迎新人女歌手、第七届新加坡金曲奖最佳新人金奖、1999音乐风云榜榜外榜最佳潜力新人，以及第二届TVB8金曲奖最佳新人银奖。歌曲〈我知道你很难过〉同时获得1999年劲碟民选大赏点播大赏。

## 曲目

《1019》——双声带复合精装版、专辑首卖会特别纪念版（CD 1）

《1019》——双声带复合精装版、专辑首卖会特别纪念版（CD 2）

《1019》——庆功版、庆功再庆功版、开学庆祝版、留声经典复刻版（CD）

## 发行历史

地区｜日期｜格式｜版本｜经销商

马来西亚｜1999年9月10日｜* * CD、卡带｜正式版｜环球音乐

台湾｜* * 2CD、2卡带｜双声带复合精装版

1999年9月11日｜2CD｜专辑首卖会特别纪念版

1999年10月15日｜* * CD、卡带｜庆功版

1999年12月13日｜CD+VCD｜庆功再庆功版

2000年1月15日｜开学庆祝版

2005年3月25日｜CD｜留声经典复刻版

印度尼西亚｜1999年9月10日｜卡带｜正式版

中国大陆｜* * CD、卡带｜美卡音像

## 基本资料

- 日语原文：1019
- 艺术家：蔡依林
- 发行日期：1999年9月10日
- 类型：流行
- studio：环球、大声
- 制片：小蚂蚁、李偲菘、李伟菘
- next_title：Don't Stop
- 发行日期：2000
新巴796B线

新巴796B线是香港的一条已取消的巴士路线，来往又一城及调景岭站。

## 历史

1998年，区议员曾向尚德邨居民进行一项有关巴士服务的民意调查，其中包括开办巴士路线往返九龙西或九龙中的选择。调查结果显示，居民属意开办往返九龙西的巴士服务，比开办往返九龙中的高出30%。因此，尚德邨没有往返黄大仙区的巴士路线，居民只能乘搭296A线前往观塘市中心，再转乘其他途经路线。

1999年，运输署邀请本地四家专利巴士公司竞投包括本线（由九巴计划的296U线修改而成）在内的七条将军澳南巴士路线，结果由新巴投得，其董事总经理在当时形容这是新巴冲出港岛区的第一步，是一个“新地盘”。本线在原定计划的2001年底正式开办，与投标时列明的起讫点也一致，新巴把本线包装成为购物消闲路线，途经多个大型商场如又一城、乐富中心、九龙城广场、荷里活广场、德福广场等，部分用车披上以贵妇狗代言的本线车身广告，向不同地区的市民宣传。

可是，本路线受到如客源、竞争者、将军澳南的道路设计等因素，其客量未如理想。尚德邨居民已习惯利用八达通转乘优惠，乘296A到观塘转乘其他九巴巴士路线，而九龙巴士296C线则在观塘道与本线存在重叠。

2002年8月，地铁将军澳线通车和观塘线延伸至调景岭站，客量跌至新低点，亦间接令本线成为地铁的副手，班次不断被缩减。有见及此，新巴作出路线改动加快行车时间，以及增设八达通巴士转乘优惠，唯客量未见有起色。

2003年“沙士”肆虐期间起，本线部分班次改派单层巴士行走，以提升每班车的载客量。在客源根本不足的情形下，此举未能扭转恶劣的营运状况，故新巴决意削减班次，在巴士站张贴开出时间表，以及在2007年进行最后一次改道，与港铁作最后交锋，但客量并未因此上升。2008年6月8日，因五巴加价，本线首次调整车费，全程收费加幅5.7%（$7 → $7.4），而观塘往调景岭的分段收费加幅更接近7%，比起主要竞争对手之一的296C（当日只加了分段收费，全程收费维持不变，仍为$7.2），全程车费贵了2角，再加上班次已缩减最疏30分钟一班，进一步打击本线客量。

2010年初，新巴计划开办往返将军澳及沙田区的新路线（798），先决条件是把本线和新巴797M线取消，把资源调拨到新线。经过多轮沙田及西贡区议员与新巴、运输署角力，最终798线于2010年10月10日起投入服务，同日起本路线停止服务。

2018年6月24日，城巴22线开办后，提供与新巴796C及796X的转乘优惠，将军澳南乘客使用转乘优惠，再度可以乘巴士前往九龙塘。

## 年表

- 1999年11月30日：运输署助理署长宣布，新巴得到包括本线在内的七条将军澳九龙专线的经营权。
- 2001年9月17日：本线投入服务，往返调景岭（彩明苑）及九龙塘（又一村）。
- 2002年8月11日：新界区总站由彩明苑迁往新落成的调景岭站公共运输交汇处。
- 2002年10月15日：简化黄大仙区行车路线，来回程改经龙翔道，不再途经彩虹道及东头村道。另外，往调景岭方向改为先驶经尚德，继而进入宝盈花园。
- 2002年12月22日：往调景岭方向恢复途经凤德道（志莲净苑）、彩虹邨及观塘道（启业邨）一带。
- 2007年6月10日：简化将军澳区行车路线，来回程改经宝邑路、唐明街及宝顺路，不再途经宝盈花园对开一段唐俊街及至善街。
- 2010年初：新巴计划开办往来将军澳及沙田的新路线，其中条件包括取消本线，把资源调拨到新线。
- 2010年3月7日：下午四时许，一辆行走此路线往调景岭站方向的富豪超级奥林比安12米（5029／JD9654）误入翠竹花园通道并且被困，导致翠竹街全线封闭接近6个小时，所有车辆均不能进出翠竹花园，同时令九巴211线亦因此无法进入翠竹花园总站，需以天虹小学作临时终点站。由于有4辆211线的用车被困在翠竹花园内，因此九巴额外派出2辆12米双层巴士（3ASV246／KG4410及ATE40／LB6946）行走，间接使211线首次出现双层巴士。
- 2010年10月10日：本路线停止服务。

## 途经街道

调景岭站 开 经：景岭路、宝邑路、宝康路、尚德、宝顺路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳公路、将军澳道、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、观塘道地下道、观塘道、龙翔道、凤舞街、富美街、竹园道、联合道、窝打老道，歌和老街及达之路。

又一城 开经达之路、歌和老街、窝打老道、联合道、竹园道、富美街、凤舞街、龙翔道、大磡道、上元街、凤德道、彩虹道、彩虹通道、太子道东、观塘道、观塘道天桥、观塘道观塘道地下道、观塘道、鲤鱼门道、将军澳道、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、唐明街、调景岭站、宝邑路、翠岭路及景岭路。

### 沿线车站

调景岭站开｜又一城开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜调景岭站｜调景岭站公共运输交汇处｜1｜又一城｜九龙塘（又一城）公共运输交汇处

2｜健明邨｜景岭路｜2｜义德道｜歌和老街

3｜将军澳中心｜宝邑路｜3｜金城道｜联合道

4｜将军澳站｜4｜嘉强苑｜富美街

5｜将军澳广场｜5｜横头磡邨宏照楼

6｜富康花园｜宝康路｜6｜龙翔官立中学｜龙翔道

7｜唐明街｜7｜黄大仙站

8｜牛头角站｜观塘道｜8｜沙田坳道

9｜定富街｜9｜荷里活广场｜上元街

10｜牛头角下邨｜10｜志莲净苑｜凤德道

11｜九龙湾站｜11｜彩虹邨金碧楼｜彩虹邨通道

12｜启泰苑｜12｜坪石邨｜太子道东

13｜彩虹邨丹凤楼｜龙翔道｜13｜启业邨｜观塘道

14｜钻石山站｜14｜九龙湾站

15｜黄大仙中心｜15｜牛头角下邨

16｜摩士公园游泳池｜16｜观塘道休憩处

17｜横头磡邨宏业楼｜富美街｜17｜创纪之城

18｜横头磡邨宏富楼｜18｜观塘警署｜将军澳道

19｜浸会大学逸夫校园｜联合道｜19｜唐明苑｜唐明街

20｜根德道｜歌和老街｜20｜尚德商场

21｜又一城｜九龙塘（又一城）公共运输交汇处｜21｜佛教志莲小学｜唐俊街

22｜将军澳广场｜宝邑路

23｜宝盈花园

24｜将军澳站

25｜将军澳中心

26｜调景岭站｜调景岭站公共运输交汇处

## 收费

全程：$7.4

- 励业街往又一村/九龙湾站往调景岭站：$6.3
- 彩虹邨丹凤楼往又一村：$5.0
- 康宁道往调景岭站：$4.6
- 唐明苑往调景岭站：$3.4

### 八达通转乘优惠

- 796B←→792M、796S、797M
- 由登上本路线2小时内转乘上述路线，或由上述路线转乘本路线，次程可获$1优惠。
城巴75线

城巴75线是香港岛一条来往深湾和中环（交易广场）的路线，是黄竹坑居民来往湾仔、金钟及中环上下班的主要的路线，祇于星期一至五繁忙时间提供服务。

## 历史

- 1982年3月15日：配合香港仔隧道通车而投入服务，当时为黄竹坑邨←→中环。
- 1993年9月1日：改由城巴营办，全线采用新加坡二手利兰亚特兰大巴士行走。
- 2003年6月1日：除平日早上繁忙时间由中环开出班次外，其余班次及假日所有班次延长至深湾雅涛阁。
- 2007年8月20日：因黄竹坑邨居民全面迁出，所有班次均延长至深湾。
- 2010年7月26日：为改善下午繁忙时间香港仔隧道收费广场巴士站的挤塞情况，逢星期一至五（公众假期除外）由17:00至19:00由深湾开出的班次不停香港仔隧道收费广场巴士站。
- 2017年12月15日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士总站启用及黄竹坑临时巴士总站关闭，往中环方向迁移至陈白沙纪念中学。
- 2020年12月21日：受疫情影响，黄竹坑和中环末班车分别提早至21:00和22:00。2021年3月11日起改为来回末班车提早至22:00，直至2021年7月1日。
- 2021年8月2日：星期一至六09:00或之前往深湾之班次改经告士打道及坚拿道天桥，不经金钟站及湾仔一带。
- 2022年1月17日：受疫情影响，黄竹坑和中环末班车分别提早至19:55和19:50。
- 2023年9月11日：改为只于星期一至五繁忙时间提供服务。
- 2026年7月26日：来回方向增停当日启用的香港仔隧道巴士转乘站，并与其他停靠该转乘站之城巴独营路线提供转乘优惠。

## 服务时间及班次

- 深湾开：07:00、07:30、08:00、08:30
- 中环（交易广场）开：17:20、17:50、18:20、19:00

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

全程：$6.1

- 过香港仔隧道后往中环（交易广场）：$4.4
- 过香港仔隧道后往深湾：$3.9

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

75←→71、78

- 75往中环 → 71往中环，回赠首程车资，转乘时限为60分钟
- 71往黄竹坑 → 75往深湾，次程车资全免，转乘时限为90分钟
- 75往深湾 → 78往华贵邨，次程可获$2.9折扣优惠，转乘时限为90分钟
- 78往黄竹坑 → 75往中环，次程可获$2.9折扣优惠，转乘时限为60分钟

75←→A11

- 75往中环 → A11往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
- A11往北角码头 → 75往深湾，次程车资全免，转乘时限为120分钟

## 使用车辆

现时行走75线的车辆多为亚历山大丹尼士Enviro500（81XX-84XX、91XX）及富豪B9TL（95XX）。

## 行车路线

深湾开经：深湾道、南朗山道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、金钟道、皇后大道中、毕打街、康乐广场及港景街。

中环（交易广场）开经：干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（东）公共运输交汇处、乐礼街、金钟道、轩尼诗道、分域街、庄士敦道、湾仔道、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、南朗山道、黄竹坑巴士总站、南朗山道及深湾道。

### 沿线车站

<image>

深湾开｜中环（交易广场）开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜深湾｜深湾公共运输交汇处｜1｜中环（交易广场）｜中环（交易广场）巴士总站

2｜黄竹坑（南朗山）｜南朗山道｜2｜大会堂｜干诺道中

3｜南朗山道熟食市场｜3｜金钟站｜金钟（东）公共运输交汇处

4｜业兴街｜黄竹坑道｜4｜军器厂街｜轩尼诗道

5｜黄竹坑医院｜5｜修顿球场｜庄士敦道

6｜香港仔隧道巴士转乘站｜香港仔隧道｜6｜克街｜湾仔道

7｜立德里｜摩理臣山道｜7｜天乐里

8｜北海中心｜轩尼诗道｜8｜跑马地马场｜摩理臣山道

9｜轩尼诗道官立小学｜9｜香港仔隧道巴士转乘站｜香港仔隧道

10｜修顿球场｜10｜黄竹坑医院｜黄竹坑道

11｜晏顿街｜11｜黄竹坑游乐场

12｜太古广场｜金钟道｜12｜业兴街

13｜中银大厦｜13｜南朗山道熟食市场｜南朗山道

14｜毕打街｜14｜陈白沙纪念中学

15｜中环（交易广场）｜中环（交易广场）巴士总站｜15｜深湾｜深湾公共运输交汇处

## 客量

此路线的出现取替了71的地位，使来往黄竹坑及中区毋须乘搭较迂回的前者。惟港铁南港岛线通车后，不少黄竹坑居民改用铁路往来湾仔、金钟及中环，使此路线客量一蹶不振。南区区议员区诺轩于2017年1月3日指出，此路线客量较南港岛线通车前减少约40%乘客。运输署指自南港岛线通车后，本线的乘客量大幅下跌，由2015年11月每日平均约6,800人次下跌至2022年11月每日平均约2,200人次，跌幅接近70%。

2020年：最繁忙一小时内深湾方向及中环方向的载客率分别为54%及62%，非繁忙时间则分别为13至24%及4至24%。

2021年：最繁忙一小时内的载客率为61%。

2023年：最繁忙一小时内的载客率为53%，在非繁忙时间的平均载客率只有约15%（中环方向）及14%（深湾方向），最低一小时内的载客率更不足3%，因此被建议取消，后来则改为只于繁忙时间服务，于2023年9月11日生效。

2026年：最繁忙一小时内的载客率为53%，在上午繁忙时间的平均载客率只有约 40%（中环方向），在下午繁忙时间的平均载客率更不足30%（深湾方向），因此被建议缩减至3班车。

## 参考资料

- 681巴士总站 城巴75线
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
玛格丽特·朗

<image>

玛格丽特·玛丽-夏洛特·朗（Marguerite Marie-Charlotte Long，1874年11月13日－1966年2月13日），法国钢琴家。

## 生平

玛格丽特·朗在法国加尔省尼姆出生。她入读巴黎音乐学院，在1891年获得格兰披治奖（第一名）。之后跟法国钢琴家安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔学习。玛格丽特·朗首次表演的歌曲是莫里斯·拉威尔的《库普兰之墓》和G大调钢琴协奏曲。

1906－1940年，她在巴黎音乐学院任教，著名学生包括：桑松·弗朗索瓦、雅克·弗夫里耶、马塞勒·梅耶尔。
城巴97线

城巴97线是香港一条来往利东邨和中环（交易广场）的路线，是利东邨居民来往湾仔、金钟及中环的主要的路线。

## 历史

- 1987年4月13日，97投入服务。本线原订于1987年2月9日投入服务，但因利东邨延迟入伙而延迟开办。
- 1991/2年(确实日期待查)，增设空调巴士服务。
- 1993年9月1日，改由城巴接办，并改为全空调服务。
- 2001年11月4日，本线往中环方向绕经黄竹坑道天桥，节省行车时间。
- 2018年3月26日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2021年8月2日：星期一至六09:00或之前往利东之班次改经告士打道及坚拿道天桥，不经金钟站及湾仔一带。
- 2024年10月13日：缩减服务时间，祇于逢星期一至五（公众假期除外）上午繁忙时间提供服务。同日起，路线90于本路线服务时段以外绕经利东邨。
- 2026年7月26日：来回方向增停当日启用的香港仔隧道巴士转乘站，并与其他停靠该转乘站之城巴独营路线提供转乘优惠。

## 服务时间及班次

利东邨开｜中环（交易广场）开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:30｜星期一至五｜06:20

05:45-07:05｜20｜06:50-08:55｜25

07:05-07:50｜15｜09:20、09:45

07:50-08:30｜20

08:30-09:45｜25

- 啡字班次改经告士打道

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

全程：$6.1

- 过香港仔隧道后往中环（交易广场）：$4.4
- 过香港仔隧道后往利东邨：$3.9

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

97←→48、78

- 97往中环 → 48往深湾或78往黄竹坑，次程车资全免，转乘时限为60分钟
- 48往华富或78往华贵邨 → 97往利东邨，次程车资全免，转乘时限为60分钟
- 97往利东邨 → 78往华贵邨，次程可获$2.9折扣优惠，转乘时限为90分钟
- 78往黄竹坑 → 97往中环，次程可获$2.9折扣优惠，转乘时限为60分钟

97←→73，次程可获$2折扣优惠，转乘时限为90分钟

- 97往中环 → 73往赤柱
- 73往数码港 → 97往利东邨

97←→A11

- 97往中环 → A11往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
- A11往北角码头 → 97利东邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟

## 使用车辆

现时行走97线的巴士多为富豪B9TL（95XX）及亚历山大丹尼士Enviro 500 (MMC)（81XX-84XX、91XX）。

## 行车路线

利东邨开经：利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、黄竹坑道、黄竹坑道天桥、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、金钟道、皇后大道中、毕打街、康乐广场及港景街。

中环（交易广场）开经：干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（东）巴士总站、乐礼街、金钟道、轩尼诗道、分域街、庄士敦道、湾仔道、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、鸭脷洲大桥、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径及利东邨道。

星期一至五09:00或之前开出的班次改经告士打道、坚拿道天桥，不经斜体字内之路段。

### 沿线车站

<image>

利东邨开｜中环（交易广场）开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜利东邨｜利东邨巴士总站｜1｜中环（交易广场）｜中环（交易广场）巴士总站

2｜利东街市｜利东邨道｜2｜大会堂｜干诺道中

3｜渔安苑｜3@｜金钟站｜金钟（东）巴士总站

4｜香港仔工业学校｜黄竹坑道｜4@｜军器厂街｜轩尼诗道

5｜黄竹坑医院｜香港仔隧道｜5@｜修顿球场｜庄士敦道

6｜香港仔隧道巴士转乘站｜6@｜巴路士街｜湾仔道

7｜立德里｜摩理臣山道｜7@｜天乐里

8｜北海中心｜轩尼诗道｜8@｜跑马地马场｜摩理臣山道

9｜轩尼诗道官立小学｜^｜政府总部｜夏悫道

10｜修顿球场｜入境事务大楼｜告士打道

11｜晏顿街｜9｜香港仔隧道巴士转乘站｜香港仔隧道

12｜太古广场｜金钟道｜10｜黄竹坑医院

13｜中银大厦｜11｜黄竹坑游乐场｜黄竹坑道

14｜毕打街｜12｜业兴街

15｜中环（交易广场）｜中环（交易广场）巴士总站｜13｜胜利工厂大厦

14｜香港真光书院｜利东邨道

15｜利东邨｜利东邨巴士总站

有 ^ 号之车站祇限星期一至六09:00或之前由中环开出的班次停靠，并不停有@之车站。

## 客量

本线开办至今都是利东邨的主要路线。在1990年代中之前，因为利东邨巴士对外线不多，该区居民如前往港岛及九龙其他地方，需要乘搭本线前往金钟站或中环站转乘地铁（今港铁）前往，因此当时的客量维持在极高水平。1994年，九巴及城巴开办171线来往海怡半岛及九龙（而且本线在利东的沿线已被171覆盖），利东居民可直接乘搭巴士到九龙，因此本线的客量开始流失。随着利东邨开办了多条巴士线来往市区（东九龙有671、北角以东又有99、机场有A10），本线客量的流失情况加剧。现时，本线变成服务利东居民来往湾仔及中环的其中一条路线。

虽然多条来往利东至市区的巴士线先后开办，本线流失了转乘港铁的乘客，但由于能到达湾仔及中环主要的心脏地带，班次亦算频密，自开办至南港岛线通车前，客量都未受影响。早上繁忙时间班次达3分钟一班，仍然有一定的客量支持。自南港岛线通车后，乘搭铁路往返利东至金钟及中环车程仅10至16分钟，较本线便捷，但金钟站作为多条铁路线转乘站，加上港岛线爆满情况相当严重，令转乘相当困难，因此现时非繁忙时间主要由湾仔内街的客源支撑；惟繁忙时间仍有不少往返湾仔的乘客选乘，早上繁忙时间可以在渔安苑经已顶闸。

2021年：最繁忙一小时内的载客率为57%。

## 参考资料

- 681巴士总站－城巴97线
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
Go! (洪卓立专辑)

《GO!》是香港歌手洪卓立于2008年1月23日发行的第二张个人音乐专辑。专辑包括CD和DVD各一。

## CD

- 我听你讲
- 难以取替
- 我的独立时代
- 弥敦道
- 三脚猫
- 玩够
- 香片咖啡
- 那些年，我们一起追的女孩
- 你是我的戒指
- Single X'mas

## DVD

- 三脚猫 MV
- 弥敦道 MV
- 难以取替 MV

## 附送DVD Single X'mas

- Single X'mas MV
- 三脚猫 MV
- 洪卓立 爱无胆 Times Square Mini Show - 爱无胆 / 躺一躺 / 我可以说不 / 苦行僧

## 基本资料

- 日语原文：GO!
- 艺术家：洪卓立
- 发行日期：2008年1月23日
- 类型：粤语流行、中文流行
- 长度：0:38:05
- 专辑：英皇娱乐集团有限公司
- prev_title：爱‧无胆
- 卫冕冠军：2007
- next_title：Next Attraction
- 发行日期：2008
波风号驱逐舰

波风号（日文：なみかぜ，英文：Namikaze）是日本海军第14艘峯风级驱逐舰 (野风级2号舰)，第二次世界大战当中主要担任北方船团的护航任务。战争结束后充当复员运输之用，1947年移交给中华民国海军，改名为沈阳号。

## 舰历

### 日本时期

波风号跟其它的峯风级驱逐舰是日本第一种大型驱逐舰，被分类为一等驱逐舰。这型驱逐舰建造尹始便是为了配合战斗巡洋舰的战列，因此航速可达39节。波风号1922年服役后编入第1驱逐队，担任日本北方海域的警备任务。到太平洋战争爆发时，波风号并未编入联合舰队，仍是以护渔做为主要的任务。到1942年6月参与了攻击阿留申群岛，一年后，日军从吉斯卡岛撤退时，波风号亦加入行动。1944年在担任小樽－北千岛船团的护航任务时，因美军潜艇的攻击而重创，之后被拖曳至舞鹤海军工厂进行修理。

由于受创的缘故，波风号拆除1座锅炉，出力只剩25,000匹轴马力，航速也降至29.5节。修理之中，波风号与同级的汐风号奉命改装为自杀鱼雷回天的搭载舰，因此武装也做了调整。除撤除第2至第4炮座与所有530毫米鱼雷发射器外，加装了8门13毫米机炮与双联装25毫米机炮6座，以及在舰尾装设回天鱼雷的滑轨（最多可搭载4枚回天鱼雷）。1945年2月完工，但并未参与任务。日本投降时波风号泊碇在吴港，之后拆除武装，并担任复员运输舰。

### 中华民国时期

1947年10月波风号驶抵青岛，以赔偿舰身份移交给中华民国海军，命名为沈阳号。由于该舰已有25年船龄，因此状况不佳，接收后一直没有再武装。1948年该舰由招商局青岛分局接收，但1949年2月青岛撤守时沈阳号自青岛被拖来淡水后，又暂列名于训练舰队旗下。沈阳号最后于1960年报废除籍，应该没有正式服役过。

## 外部链接

沈阳－中国军舰博物馆野风型 駆逐舰峯风级 一等駆逐舰

## 基本资料

- 域：

<image>

- Ship name：波风号

<image>

沈阳号

<image>

- 分类：峯风级/野风级
- 类型：一等驱逐舰
- Ship namesake：强风吹起波浪、辽宁沈阳
- Ship builder：舞鹤海军工厂
- Ship laid down：1921年11月7日
- Ship commissioned：1922年11月11日（日本）、1947年10月3日（中华民国）
- Ship decommissioned：1945年10月5日（日本）、1960年（中华民国）
- Ship renamed：波风号→沈阳号
- Ship struck：1945年10月5日（日本）、1960年（中华民国）
- Ship fate：1960年拆解
- 排气量：标准1,345吨、满载1,650吨
- 长度：102.6米
- 舷宽：9米
- 吃水：2.9米
- 推进装置：四座重油锅炉、两部涡轮主机产生38,500匹轴马力、双轴推进
- 速度：39节
- 山脉：14节为3,600海里
- Ship complement：154人
- Ship armament：4门三年式12公分舰炮、2挺三年式重机枪、3座双联装六年式61毫米鱼雷发射管（8枚九三式鱼雷）、16枚一号水雷
城巴72A线

城巴72A线是香港岛一条来往深湾、黄竹坑和铜锣湾的路线，方便黄竹坑居民来往铜锣湾。

## 历史

- 1982年5月17日：投入服务，由中华巴士营运，行走黄竹坑邨及铜锣湾（摩顿台）之间。当时本线袛于平日早上提供服务，以辅助72线。当本线服务期间，72线不会绕经黄竹坑邨。
- 1993年9月1日：改由城巴接办，并提升至平日全日服务，完全取代72线于黄竹坑邨的服务。
- 1994年1月3日：配合城巴重组72、72A、72B线，本线再提升至每天全日服务，并取代72B的服务；周六及假日部分班次绕经海洋公园，以方便往海洋公园游玩的市民。
- 2002年7月29日：黄竹坑邨总站延长至深湾。
- 2014年1月25日：本线全部班次不经海洋公园。
- 2017年12月15日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士总站启用及黄竹坑临时巴士总站关闭，往铜锣湾方向迁移至陈白沙纪念中学。
- 2023年9月11日：因应75缩减至星期一至五繁忙时间服务，提早来回方向每日头班车时间及加强非繁忙时段班次。
- 2026年7月26日：来回方向增停当日启用的香港仔隧道巴士转乘站，并与其他停靠该转乘站之城巴独营路线提供转乘优惠。

## 服务时间及班次

深湾开｜铜锣湾（摩顿台）开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:10-06:00｜25｜星期一至五｜05:50-07:00｜35

06:30｜07:00-09:00｜30

07:00-08:40｜25｜09:00-16:20｜20

08:40-16:00｜20｜16:20-16:45｜25

16:00-19:00｜30｜16:45-19:15｜30

19:00-23:00｜20｜19:15-19:40｜25

23:30｜19:40-00:20｜20

星期六、日及公众假期｜05:10-06:00｜25｜星期六、日及公众假期｜05:50-06:40｜25

06:00-23:00｜20｜06:40-00:20｜20

23:30

## 收费

全程：$6.3

- 过香港仔隧道后往铜锣湾（摩顿台）：$4.8
- 过香港仔隧道后往深湾：$4.2

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

72A←→70、90、97

- 70、90或97往南区 → 72A往深湾，次程车资全免，转乘时限为90分钟，于香港仔隧道后转乘

72A←→71、73

- 72A往铜锣湾 → 71往中环，回赠首程车资，转乘时限为60分钟
- 72A往铜锣湾 → 73往赤柱，次程可获$2折扣优惠，转乘时限为90分钟
- 71往黄竹坑或73往数码港 → 72A往深湾，次程车资全免，转乘时限为90分钟

72A←→25A，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟

- 72A往铜锣湾 → 25A往宝马山
- 25A往湾仔 → 72A往深湾

## 使用车辆

现时行走72A线的车辆多为富豪B9TL 11.3米（95XX）及亚历山大丹尼士Enviro 500（81XX-84XX、91XX）。

## 行车路线

深湾开经：深湾道、南朗山道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、怡和街及铜锣湾道。

铜锣湾（摩顿台）开经：铜锣湾道、摩顿台、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、坚拿道巴士专线、坚拿道东、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、南朗山道及深湾道。

### 沿线车站

<image>

深湾开｜铜锣湾（摩顿台）开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜深湾｜深湾公共运输交汇处｜1｜铜锣湾（摩顿台）｜铜锣湾（摩顿台）巴士总站

2｜黄竹坑（南朗山）｜黄竹坑巴士总站｜2｜希慎广场｜轩尼诗道

3｜南朗山道熟食市场｜南朗山道｜3｜坚拿道巴士专用线｜坚拿道巴士专线

4｜业兴街｜黄竹坑道｜4、｜跑马地马场｜摩理臣山道

5｜黄竹坑医院｜5｜香港仔隧道巴士转乘站｜香港仔隧道

6｜香港仔隧道巴士转乘站｜香港仔隧道｜6｜黄竹坑医院｜黄竹坑道

7｜立德里｜摩理臣山道｜7｜黄竹坑游乐场

8｜马师道｜轩尼诗道｜8｜业兴街

9｜崇光百货｜9｜南朗山道熟食市场｜南朗山道

10｜圣保禄医院｜铜锣湾道｜10｜陈白沙纪念中学

11｜铜锣湾（摩顿台）｜铜锣湾（摩顿台）巴士总站｜11｜深湾｜深湾公共运输交汇处

## 参考资料

- 681巴士总站 城巴72A线
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔

安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔（Antoine François Marmontel，1816年7月16日－1898年1月16日），法国作曲家、钢琴家、音乐教育家。

## 传记

1827年，安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔入读巴黎音乐学院（Conservatoire de Paris）。皮埃尔·齐默尔曼教授他钢琴，维克托·杜朗教授和声，阿莱维（Fromental Halévy）教授赋格，让·弗朗索瓦·勒叙厄尔（Jean-François Lesueur）教授作曲。他在音乐理论、钢琴夺得校内第一。1837年，他在巴黎音乐学院担任音乐理论助教。1848年，他接任皮埃尔·齐默尔曼成为学院的键盘教授，曾经教过他的夏尔-瓦朗坦·阿尔康（Charles-Valentin Alkan）资历虽较深，反而落选。

安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔教授过很多学生，大多已名成利就：乔治·比才、樊尚·丹第（Vincent d'Indy）、提奥多·杜布瓦（Théodore Dubois）、埃内斯特·吉罗（Ernest Guiraud）、埃米尔·帕拉迪耶（Émile Paladilhe）、爱德华·麦克道威尔（Edward MacDowell）、加布里埃尔·皮埃内（Gabriel Pierné）、路易·迪耶梅（Louis Diémer）、弗朗西斯·普朗泰（Francis Planté）、克劳德·德彪西。

## 著作

安托万·弗朗索瓦·马蒙泰尔编写了多部音乐教科书，包括：（中文译名只是意译，并非官方正译）

- L'Art de déchiffrer (cent études faciles) 《Sight-Read的艺术（100首简单练习曲）》
- École élémentaire de mécanisme et de style 《指法和风格的基础学校》
- Étude de mécanisme 《指法练习》
- Cinq études de salon 《五首沙龙音乐练习》
- L'Art de déchiffrer à quatre mains 《四手联弹的Sight-Read艺术》
- Enseignement progressif et rationnel du piano 《渐进理性的钢琴教学》

## 基本资料

- 中文名：马蒙泰尔
- 原文名：Antoine François Marmonte
- 国别：法国
- 出生日期：1816年7月16日
- 出生地：克莱蒙费朗
- 逝世日期：1898年1月16日(81岁)
- 逝世地：巴黎
- 所属时期：浪漫主义
- 擅长作品类型：键盘音乐
- 代表作：钢琴练习曲
- 师从：阿莱维，阿尔康
- 学生：比才，丹第，泰奥多尔·杜布瓦，德彪西，麦克道威尔，皮尔纳
金色夜叉

《金色夜叉》，是日本明治时代作家尾崎红叶的小说代表作品。于1897年1月1日至1902年5月11日之间，在《读卖新闻》连载。因为尾崎红叶未连载完此作便因胃癌而过世，而成为一部未完成的小说。《金色夜叉》这部小说曾多次改编成电影、电视剧。这部小说使静冈县热海市成为知名的观光景点。

## 剧情概要

高中生间贯一因父母早逝，而寄住在鴫泽隆三家里，与隆三的女儿阿宫日久生情并许下婚约。就在两人快要成婚时，银行家富二代富山唯继在新年的歌留多纸牌大会上被阿宫的美貌吸引而托人上门提亲，鴫泽隆三夫妇与阿宫被其财富所吸引，他们解除了阿宫与贯一的婚约，改而接受富山唯继的提亲。鴫泽隆三以出钱供贯一到欧洲留学为条件，希望他放手让富山唯继与阿宫成婚。贯一闻讯后前往热海市责问阿宫，他对阿宫说“1月17日，阿宫，请你好好记住，明年的此夜此月，我在什么地方看这个月亮呢？后年的此夜此月…10年后的此月…终其一生，都不会忘记今夜今月。”，之后将阿宫踢开，为了复仇，贯一成了高利贷业者。

## 改编作品

- 《长恨梦》，朝鲜小说。

## 电影版

- 1912年‘金色夜叉’ - 制作：横田商会
- 1912年‘金色夜叉’ - 制作：吉泽商会
- 1918年‘金色夜叉’ - 制作：日活向岛撮影所／贯一：藤野秀夫、阿宫：衣笠贞之助、其他：：大村正雄、山本嘉一、横山运平
- 1918年‘续金色夜叉’ - 制作：日活向岛撮影所／贯一：藤野秀夫、阿宫：衣笠贞之助
- 1921年‘金色夜叉’ － 制作：日活向岛撮影所／贯一：横山运平、阿宫：中山歌子
- 1921年‘续金色夜叉’
- 1921年‘金色夜叉’ - 制作：小松商会／贯一：伊藤芳夫、阿宫：三浦清
- 1922年‘金色夜叉’ - 制作：松竹电影蒲田撮影所／贯一：诸口十九、阿宫：川田芳子、其他：胜见庸太郎、岩田祐吉、栗岛すみ子
- 1922年‘杰作集枠 金色夜叉（明治文坛海岸的悲剧）’ - 制作：松竹キネマ蒲田撮影所／贯一：岩田祐吉、阿宫：栗岛すみ子
- 1923年‘金色夜叉 宫之卷’ - 制作：マキノ映画制作所等持院撮影所／贯一：宫岛健一、阿宫：田中嘉子
- 1923年‘金色夜叉 贯一之巻’ - 制作：マキノ映画制作所等持院撮影所／寛一：宫岛健一、阿宫：田中嘉子
- 1924年‘金色夜叉’ - 制作：日活京都撮影所第二部／寛一：铃木传明、お宫：浦边粂子
- 1924年‘金色夜叉’ - 制作：帝国キネマ／贯一：松本泰辅、阿宫：歌川八重子
- 1925年‘绘卷金色夜叉’ - 制作：アシヤ电影／寛一：松本泰辅、阿宫：歌川八重子
- 1930年‘剣戟から生れた金色夜叉’ - 制作：市川百百之助プロダクション／寛一：市川百百之助、阿宫：久野あかね
- 1930年‘续金色夜叉 前后篇’ - 寛一：广瀬恒美、阿宫：不明
- 1932年‘金色夜叉’ - 制作：松竹キネマ蒲田撮影所／贯一：林长二郎、阿宫：田中绢代、其他：八云惠美子、岩田祐吉、川田芳子、江川宇礼雄
- 1932年‘金色夜叉’ - 制作：不二映画社／寛一：高田稔、阿宫：佐久间妙子、其他：铃木传明、英百合子
- 1933年‘金色夜叉’ - 制作：日活太秦撮影所／寛一：铃木传明、阿宫：山田五十铃
- 1933年‘间贯一’ - 制作：新兴キネマ／寛一：中野英治、阿宫：中野かほる、其他：冈田时彦、菅井一郎
- 1934年‘金色夜叉’ - 寛一：片桐敏郎、阿宫：西条丽子
- 1937年‘金色夜叉’ - 制作：松竹大船撮影所／寛一：夏川大二郎、阿宫：川崎弘子、其他：佐野周二、大冢君代、佐分利信、三宅邦子、高峰三枝子、笠智众
- 1948年‘金色夜叉 前后篇’ - 制作：东横映画／寛一：上原谦、阿宫：轰夕起子、其他：古川ロッパ、大日方传、木暮实千代
- 1954年‘金色夜叉’ - 制作：大映东京撮影所／寛一：根上淳、阿宫：山本富士子、其他：信欣三、细川ちか子、水户光子、船越英二、菅原谦二

## 电视剧版

- 1955年‘金色夜叉’ - 放送：日本电视台系列／贯一：伊志井笃、阿宫：水谷八重子
- 1962年‘近铁金曜剧场 金色夜叉’ - 放送：TBS系列／贯一：和田孝、阿宫：朝丘雪路、其他：中村伸郎、泽村贞子、原保美、丹波哲郎、小山明子
- 1963年‘コメディフランキーズ 笑说金色夜叉’ - 放送：TBS系列／贯一：菅原谦二、阿宫：朝丘雪路
- 1965年‘金色夜叉’ - 放送：NHK／寛一：川崎敬三、阿宫：冨士真奈美
- 1966年‘金色夜叉’ - 放送：富士电视台系列／贯一：胜吕誉、阿宫：高须贺夫至子、其他：金子信雄、久保菜穗子
- 1973年‘星期一电视剧 金色夜叉’ - 放送：NHK／贯一：山本亘、阿宫：佐久间良子、其他：藤木悠、加贺まりこ、加藤嘉、东野孝彦
- 1982年‘星期六剧场 金色夜叉’ - 放送：东京电视台系列
- 1990年‘新金色夜叉 百年之恋’ - 放送：富士电视台系列／贯一：石桥保、阿宫：横山惠、其他：田边靖雄、内藤刚志、小岛三儿、佐佐木澄江 脚本:早坂晓

## 台湾翻拍版本

《金色夜叉》曾两度在台湾翻拍成电影及电视剧，分别如下：

- 1963年台语电影《金色夜叉》，林福地导演，阳明与金玫分饰男女主角，其他演员包括：陈扬、易原、王哥、林峰、小林、矮仔财、白雪、江海、文珠、周游、武拉运、老吉、樱男、丽梅。
- 1997年中视八点档连续剧《金色夜叉》，郑朝城制作，林福地导演。于1997年4月28日至6月9日播出，全30集。故事背景由日本改为民国四十至五十年代的台湾。林瑞阳饰演哲志（贯一），张庭饰演丽子（阿宫），杨烈饰演詹金荣（富山唯继），其他演员有何如芸、柯素云、林美照、江霞等。

## 基本资料

- 作者：尾崎红叶
- 国家：日本
- 语言：日文
- 类型：爱情小说
- 出版社：日文：新潮社、华文：志文出版社、星光出版社
- 出版时间：日文：1969年11月10日、华文：1994年10月
- 页数：日文：、华文：477
- ISBN：ISBN 9576771676
窥胸

<image>

窥胸是一种恋胸的形式，偷窥者会试图偷窥女性衣服下方的乳房，特别是当女性弯下腰而且没有发觉她的衣服领口已经松脱的时候。对偷窥者来说，偷窥到露出的乳房是最令人兴奋的时刻。

许多网站提供窥胸的色情图片，但在现实生活中未经他人同意拍摄窥胸的图片在某些国家是违法的。有些人认为窥胸的行为是性骚扰而且又侵犯他人隐私。有些人则认为如果自愿在公共场合裸露身体的女性应享有较少的隐私权，甚至对拍摄者而言也是如此。根据研究，这类女性就是在勾引男人故意露给男人看，借此达到兴奋。照相手机的问世也是窥胸照片如此流行的原因之一。

另外一种类似的偷窥行为是上窥，即裙底风光，乃试图观看当事人的内裤或臀部。

## 俚语

由于乳房呈球状，而偷窥者会看到上半部，俚称“北半球”，而下半部则俚称为“南半球”。

## 关连项目

- 乳沟
- 乳房
- 走光
- 恋胸
- 恋内衣
- 性骚扰
- 衣服滑落