米原市

米原市是位于日本滋贺县东北部的城市，辖区位于琵琶湖东岸伊吹山地和铃鹿山脉之间的隘口前，因此自古即是重要的交通要道，目前高速公路有名神高速公路和北陆自动车道，铁路有东海道新干线、东海道本线、北陆本线在此交会。

与北侧的长滨市属共同的生活圈，因而被归入长滨都市圈的范围内。

## 历史

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本地过去在令制国时代属于近江国，除北部位于伊吹山以北的山区属于浅井郡外，其余大部分区域都属于坂田郡，在3世纪至5世纪期间的豪族息长氏一般被认为即是以此为根据地，11世纪后成为京极氏掌控北近江的据点，直到15世纪后被其家臣浅井氏取代。

由于位于东山道通过不破关的隘口之前，过去在郡内曾有多个宿场。进入江户时代后，中山道六十九次在此共设有三个宿场，其中北陆道也以这里作为起点。

在江户时代结束前，大部分区域都是彦根藩的领地，但也有小部分区域属于郡山藩、近江宫川藩、丸龟藩、山形藩、水口藩、纪州藩、旗本领，而北部伊吹山以北的山区则是幕府的直属领地。

19世纪末明治维新后，幕府直属领地和旗本领先后被划入大津裁判所和大津县，其余区域在1871年实施废藩置县后改隶属彦根县、郡山县、宫川县、水口县、山上县，直到1872年的第一次府县整并后，全数区域改划入长滨县，虽然长滨县在仅三个月后更名为犬上县，但1872年年底犬上县又与滋贺县合并为现在的滋贺县。

1889年日本实施町村制，现在的米原市辖区在当时分属柏原村 (滋贺县)、春照村、伊吹町、大原村 (滋贺县坂田郡)、东黑田村、醒井村、息乡村、米原町、法性寺村、息长村、东草野村共11个行政区划，其中的入江村也就是位于现在米原市主要市区的部分在1923年升格并更名为米原町；在1950年代的昭和大合并期间，这11个行政区划被整并为位于最南部的米原町、位于西部邻琵琶湖的近江町、位于东部伊吹山山麓的山东町 (滋贺县)、位于北部伊吹山周边山区的伊吹町，其中伊吹村在1971年升格为伊吹町。

2000年代日本政府启动平成大合并，米原町、伊吹町、山东町于2005年2月合并为米原市，同年10月近江町也被并入米原市，组成现在的米原市。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

法性寺村｜1897年3月1日设立神田村｜1943年4月1日合并为长滨市｜2006年2月13日合并为长滨市

法性寺村｜1942年4月1日合并为坂田村｜1955年4月1日合并为近江町｜2005年10月1日并入米原市｜米原市

息长村｜1894年12月1日设立日抚村

息长村

柏原村｜1955年7月10日合并为山东町｜2005年2月14日合并为米原市

大原村东黑田村

醒井村｜1956年9月1日合并为米原町

南箕浦村｜1891年4月1日改名为息郷村

入江村｜1923年11月15日改制并更名为米原町

春照村｜1956年9月1日合并为伊吹村｜1971年2月1日改制为伊吹町

伊吹村东草野村

### “米原”的日文发音

“米原”的地名是源于过去本地生长了大片芦苇、荻的禾本科植物，使得进入此片区域的人容易因视线受到阻挡而迷路，因而最初被称为“迷原”；随着此地逐渐被开发后，大量的芦苇和荻消失后，地名便被改称为“米原”，米原的日文发音同时有“まいはら”（Maihara）和“まいばら”（Maibara）两种，过去本地地名是以“まいはら”（Maihara）发音。

1889年官设铁道在此设立车站时，虽然当时车站所在地的行政区划为入江村，不过仍决定采用了过去的旧地名“米原”作为站名，但在决定站名时，却是以“まいばら”（Maibara）作为发音。而入江村在1923年升格改制为町时，同时决定更名为“米原町”，并继续采用过去原有的发音“まいはら”（Maihara），也因此形成行政区划名与车站名发音不同的状况。

之后再1980年北陆自动车道完成米原路段时，在此设立的米原系统交流道、米原交流道及米原本线收费站最初都采用米原车站的发音“まいばら”（Maibara），直到2001年才配合米原町的行政区划名称更改为“まいはら”（Maihara）。

2003年米原町与同属坂田郡的山东町、伊吹町在规划合并时，同时将“米原（まいばら）”（Maibara）”和“米原（まいはら）”（Maihara）与其他的“坂田”、“伊吹山”一同列入新市名的选项，最终决定以全日本较为熟知的米原车站发音“まいばら”（Maibara）做为新市名的发音；此后虽然城市名称发音与车站发音一致了，但却也仍有高速公路的两个交流道及收费站持续使用过去的旧发音，使得市内仍然是同时存有两种不同发音的用法。

## 行政

### 历任市长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜平尾道雄 (政治人物)｜2005年3月6日｜2009年3月5日

2｜2｜泉峰一｜2009年3月6日｜2013年3月5日｜于选举中击败原任市长当选。

3｜3｜平尾道雄｜2013年3月6日｜2017年3月5日｜于选举中击败原任市长当选。

4｜2017年3月6日｜2021年3月5日

5｜2021年3月6日｜2024年10月13日｜因参加众议员选举而辞职。

6｜4｜角田航也｜2024年11月11日｜现任

## 交通

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位于市区内的米原车站不但是市内的主要车站，也是东海道新干线、东海道本线、北陆本线、近江铁道本线共四条铁路路线的交会站，也因此成为西日本各地要前往滋贺县北部、福井县、石川县的主要转乘车站。

米原车站同时也是东海旅客铁道和西日本旅客铁道的边界车站，在米原车站以东的铁路属于东海旅客铁道，以北及以南的铁路则属于西日本旅客铁道。

连结东西日本的主要高速公路名神高速公路也在此分出往北可前往北陆地方的北陆自动车道，因此米原市不论在铁路交通还是公路交通都是转往日本海侧北陆地方的重要枢纽。

市内的客运路线则有近江铁道巴士和湖国巴士两家业者所经营。

### 铁路

- 东海旅客铁道
- 东海道新干线：（←关原町） - （米原市） - （长滨市） - 米原车站 - （彦根市→）
- 东海道本线：（←关原町） - 柏原车站 - 近江长冈车站 - 醒井车站 - 米原车站
- 西日本旅客铁道
- 东海道本线（琵琶湖线）：米原车站 - （彦根市→）
- 北陆本线（琵琶湖线）：米原车站 - 坂田车站 - （长滨市→）
- 近江铁道
- 本线：米原车站 - （彦根市→）

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- 米原车站东口

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- 近江长冈车站

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- 醒井车站

### 公路

高速公路

- 名神高速道路：（关原町） - 伊吹休息区 - 米原系统交流道 - （彦根市）
- 北陆自动车道：米原系统交流道 - 米原交流道 - （长滨市）

## 观光

位于北部的伊吹山是滋贺县内高度最高的山峰，也是日本百名山之一，1950年琵琶湖国定公园成立时也被划入公园的范围内，其周边山区为米原市内最主要的自然景观环境，包括伊吹山上的野生高山植物形成的花海，在三岛池栖息的候鸟绿头鸭，天野川 (滋贺县)的萤火虫，在山区内还有关西地区规模最大拥有多达12条滑雪道的滑雪场-GRANSNOW奥伊吹。

在伊吹山南侧与铃鹿山脉的灵仙山之间的山谷区域则有过去中山道六十九次的柏原宿和醒井宿，至今仍可以见到过去的历史建筑。

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- 自米原市内东海道新干线铁路旁看到的伊吹山

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- 冬季的三岛池和伊吹山

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- GRANSNOW奥伊吹滑雪道全景

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- 柏原宿街道

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- 醒井木雕美术馆

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- 醒井宿资料馆

## 教育

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米原市内没有高等教育学校，也仅有滋贺县立米原高等学校和滋贺县立伊吹高等学校两所高中，其中伊吹高等学校的曲棍球部为全日本高中曲棍球运动中的著名学校，其男女曲棍球队已累积取得全日本冠军头衔超过二十次。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 丸龟市（香川县）