九龙巴士58X线

九龙巴士58X线是香港的一条日间巴士路线，来往屯门（良景邨）及旺角东站之间。

在芸芸取道屯门公路大榄一段的全日专利巴士路线中，仅得本线于屯门公路转车站来回方向不停站直驶。

## 历史

- 1990年3月12日：本线开办，初期只行走平日繁忙时间，假日由早上至黄昏服务。
- 1991年1月25日：提升至全日服务，平日于66X停开时段，改经山景邨及大兴邨。
- 1991年9月9日：本线改以非空调巴士混合空调巴士行走。
- 1993年12月15日：不经山景邨及大兴邨，配合66X提升至每天全日服务。
- 2001年9月30日：本线与其余2条以旺角火车站为总站的屯门区巴士线（即59X及67X）全线以空调巴士行走，全程车费为$10.7。
- 2007年12月2日：配合两铁合并，旺角火车站改称旺角东铁路站。
- 2015年3月21日：增设到站时间预报。
- 2017年7月1日：为配合九巴专营权延续，推行学生长途路线即日回程半价折扣优惠计划。
- 2023年12月11日：由建生开出之特别班次星期六取消服务。

## 服务时间及班次

屯门（良景邨）开｜旺角东站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:30-07:10｜10｜星期一至五｜06:30-07:00｜15

07:01-07:59｜7｜07:00-09:00｜20

07:59-10:07｜9/10｜09:00-14:00｜15

10:07-17:55｜12｜14:00-15:12｜12

17:55-20:10｜15｜15:12-16:00｜8

20:10-23:30｜20｜16:00-21:40｜5-7

21:40-22:40｜10

22:40-00:40｜15

星期六｜05:30-07:00｜15｜星期六｜06:30-07:45｜15

07:00-10:00｜7-9｜07:45-11:57｜12

10:00-12:00｜10｜11:57-22:46｜6-10

12:00-18:05｜8/9｜22:46-23:10｜12

18:05-20:05｜12｜23:10-23:55｜15

20:05-20:50｜15｜00:15、00:40

20:50-23:30｜20

星期日及公众假期｜05:30-07:50｜20｜星期日及公众假期｜06:30-09:10｜20

07:50-09:50｜12｜09:10-10:40｜15

09:50-17:07｜9/10｜10:40-13:30｜10

17:07-19:55｜12｜13:30-22:05｜8/9

19:55-21:10｜15｜22:05-23:05｜12

21:10-23:30｜20｜23:05-23:20｜15

23:20-00:40｜20

特别班次（屯门（建生）→ 旺角东站）

- 星期一至五：07:20

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

全程：$14.6

- 屯门（良景邨）往华都花园或之前：$5.1
- 美孚站往旺角东站：$7.2
- 旺角警署往旺角东站：$5.8
- 屯门市广场往良景邨：$5.1

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

58X←→2A，转乘时限150分钟

- 58X往旺角东站 → 2A往乐华，次程车资全免
- 2A往美孚 → 58X往良景邨，次程可获$5.6车资折扣优惠，首程须于塘尾道或之后登车

58X←→18，次程可获$4.2车资折扣优惠，转乘时限150分钟

- 58X往旺角东站 → 18往爱民
- 18往深水埗 → 58X往良景邨

58X←→67A

- 58X往良景 → 67A任何方向，次程车资全免，转乘时限150分钟
- 67A往宝田 → 58X往旺角东站，次程可获$4.6车资折扣优惠，转乘时限60分钟，首程须于屯门官立中学或之后登车

## 使用车辆

改为全线空调服务之前，本线的空调巴士的比例属偏低水平（26辆巴士当中只有7辆是有空调设备的），其余的都是非空调巴士。当时的非空调巴士主要是以1990年丹尼士巨龙（俗称ES龙）及1994年丹尼士巨龙（密龙）为主，亦有少数1993年利兰奥林比安（俗称老虎兰）及1995年富豪奥林比安行驶。

全冷初期，除了采用富豪奥林比安巴士外，还有从59X线调至的前龙运巴士的1998年丹尼士三叉戟（1XX系）及1998年都普车身丹尼士三叉戟巴士行驶，还有一辆配电子路线牌箱的2000年丹尼士三叉戟巴士（JN1566）行驶本线。亚历山大丹尼士Enviro 500在2004年11月开始陆续引入本线。

2008年5月，因应驶经弥敦道的巴士路线的低地台挂牌车必须是欧盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的欧盟2型引擎巴士（即2辆1998年前龙运三叉戟、1辆2000年都普车身丹尼士三叉戟）被换走，由于旺角东铁路站巴士总站的坑位问题，因此换入了3辆原本行驶260X线的2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KU7668、KU7002）。

2009年12月25日，因应用车调动，本线换入3辆猛狮24.310（配置欧盟3型引擎）；原本行驶本线的3辆2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KV6817、KV6935）则调到259D线。后来有指出坑时可“偷位”转弯，所以取消了对富豪超级奥林比安12米（3ASV、AVW）及富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU）的禁令，并加入欧盟五型版的富豪B9TL 12米（AVBWU）作挂牌车。

九巴第一辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC于2013年4月30日首航本线。事隔3个月后(7月9日)才正式服务本线。

2022年10月下旬，本线将原本24部挂牌的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米减至2部，以欧盟六型巴士代替，当中首次加入四部12.8米巴士作恒常派车之用，以提升服务质素。

在2025年的一次车务调动中，为与城巴50线竞争，九巴除了决定将同系的59X线部分的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米调至本线外，部分原68X线的富豪B8L 12.8米亦获调至本线，使本线平均车龄反超59X线，重新诠释58X“线皇”的地位。

现时本线使用11辆Enviro500 MMC 12.8米（E6X）及12部富豪B8L 12.8米（V6X），均属屯门车厂。

车队编号｜车牌

E6X24｜WH7555

E6X108｜WU6807

E6X116｜WV1091

E6X122｜WV4395

E6X204｜YA2063

E6X220｜YA7253

E6X230｜YA9735

E6X261｜YM 427

E6X267｜YM1617

E6X296｜YN3267

V6X114｜YC 516

V6X116｜YC2784

V6X118｜YC4097

V6X125｜YE2237

V6X126｜YE2072

V6X128｜YF5812

V6X136｜YF8192

V6X143｜YF9596

V6X144｜YF9066

V6X160｜YJ3550

V6X161｜YJ2658

## 行车路线

<image>

屯门（良景邨）开经：田景路、鸣琴路、良运街、震寰路、青田路、屯门公路、屯发路、屯门公路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、弥敦道、旺角道、洗衣街、亚皆老街及联运街。

特别班次不停靠有斜体字之路段，有粗体字之路段只限特别班次停靠。

旺角东站开经：联运街、弼街、洗衣街、亚皆老街、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、屯门公路、屯喜路、屯门公路、青田路、震寰路、鸣琴路及田景路。

具体停站请参考资讯框

## 营运状况

本线是屯门良田区主要的对外路线之一，由于能直接到达九龙及屯门主要心脏地区，深受乘客欢迎，虽然良田区随后开办多条直达尖沙咀（260X）、东九龙（258D）及港岛（960）的巴士路线，但本线客量仍然不太受到影响，客量一直维持高水平。另外由于本线也直达屯门区主要购物点屯门市广场，故此有大量乘客在屯门市广场刻意排队等候58系列路线（即本线及58M线）及260X线往屯门西北区。虽然九巴曾经加价（屯门区内收费$4.6），但亦改变不了屯门居民的乘车习惯。即使九广西铁（今屯马线一部分）于2003年圣诞前通车，由于乘搭屯马线需要多重转车（远离良田区及旺角市区），而且车费比本线高昂，本线显得直接方便，因此影响只是轻微。

自2017年起至2020年前，由于大量从深圳湾的跨境客乘搭B3X至红桥后，转乘本线往西九龙市区，导致车上的轮椅停放区已放满行李，严重影响行车安全。

展望未来，由于新鸿基地产和新世界发展物业即将入伙，届时本线使用率将不断增加。