九龙巴士89B线

九龙巴士89B线是香港一条来往沙田围及牛头角的巴士路线，提供沙田秦石邨、新翠邨来往黄大仙、新蒲岗及彩虹邨的巴士服务。

## 历史

于二十世纪八十年代，黄大仙下邨及横头磡邨陆续重建，马仔坑及钻石山寮屋区亦相继清拆，大多数居民迁居到当时入伙的乙明邨、沙角邨、博康邨、新翠邨及隆亨邨，亦有部分居民迁入城门河以东的私人楼宇，而城河东及红梅谷新居民多于黄大仙区上学，亦有些是原于新蒲岗或观塘工作，因此往来沙田城河东、红梅谷及黄大仙的需求大增，导致89A线繁忙时间往九龙方向，在红梅谷经常顶闸而飞站，因此该路线于平日早上加开非官方的特别班次，由博康单向往彩虹，后来促成此路线诞生。

- 1984年8月5日：为配合来往城门河以东、红梅谷及黄大仙的需求，本线开办，来往博康邨及观塘（雅丽道）巴士总站，取代89A非官方早上特别班次（博康单程往彩虹）。
- 1985年2月10日：沙田区总站迁往沙田围，来回程改绕经彩虹道。
- 1995年9月1日：九巴增派空调巴士行走。
- 2002年7月31日：观塘区总站延伸至观塘（裕民坊）巴士总站，不再途经观塘市中心巴士站；往沙田围方向则继续途经观塘（雅丽道）巴士总站。
- 2006年5月25日：提升至全线空调服务。
- 2009年8月9日：为配合观塘市中心重建项目，须迁往观塘铁路站巴士总站，以腾出位于观塘（裕民坊）巴士总站的空间予其他路线使用。前往观塘铁路站方向新增物华街巴士站；前往沙田围方向新增翠屏邨翠柏楼、和乐邨及裕民坊巴士站作补偿。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。
- 2022年9月13日：观塘区总站缩短至牛头角，并加强与89线往返观塘之八达通转乘优惠为免费转乘。
- 2024年1月6日：往沙田围方向不再绕经新蒲岗公共交通总站，改经钻石山（彩虹道）公共运输交汇处。
- 2026年8月8日：由牛头角缩短至彩虹邨（去程以“彩虹转车站－金碧楼”站为终点，回程以彩虹巴士总站为起点）；来回方向各减至三班，由沙田围开出时间为06:00、07:00及08:00，由彩虹开出时间为16:30、17:30及18:30。

## 服务时间及班次

沙田围开｜牛头角开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:30-06:30｜30｜星期一至五｜05:50-09:50｜30

06:30-07:20｜25｜09:50-11:05｜25

07:20-08:00｜20｜11:05-16:35｜30

08:00-09:15｜25｜16:35-19:05｜25

09:15-00:15｜30｜19:05-00:35｜30

星期六、日及公众假期｜05:30-08:00｜30｜星期六、日及公众假期｜05:50-09:50｜30

08:00-09:15｜25｜09:50-11:05｜25

09:15-00:15｜30｜11:05-00:35｜30

## 收费

全程：$7.8

- 过狮子山隧道后往牛头角：$7.4
- 过狮子山隧道后往沙田围：$6.7
- 大围站往沙田围：$6.5

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

89B←→89，两程总车资$7.8

- 89B往牛头角 → 89往观塘
- 89往沥源 → 89B往沙田围

89B←→九龙市区路线，次程可获$4.2折扣优惠

- 89B往牛头角 → 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214
- 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214 → 89B往沙田围

89B←→14X

- 89B往牛头角 → 14X往鲤鱼门，次程可获$4.4折扣优惠
- 14X往尖沙咀 → 89B往沙田围，次程车资全免

89B←→将军澳／西贡／清水湾路线，次程可获$4.2折扣优惠

- 89B往牛头角 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290E、290X或296A往将军澳／西贡／清水湾
- 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290E、290X或296A往九龙 → 89B往沙田围

## 使用车辆

本线开线时，用车以丹拿珍宝（D）为主。90年代加入三轴巴士行走，用车以利兰奥林比安11米（S3BL）为主。1995年加入空调巴士行走时，用车以利兰奥林比安11米（AL）为主。踏入廿一世纪加入低地台服务，用车以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超级奥林比安12米（3ASV）为主。2006年改为全空调服务后，非低地台用车改为富豪奥林比安 11米（AV，2015年加入即将退役的3AV236／HE2554）。

2009年间，三辆原属九龙湾厂的字轨车被调往沙田厂，全线11辆字轨车改由沙田厂派车。

值得一提的是，本线的一辆富豪超级奥林比安用车（3ASV141／JZ6467）为九巴首辆配置欧盟三型引擎的巴士；而一辆富豪奥林比安用车（AV531／HW225）为九巴最后一辆该款巴士。两车分别于2012年2月20日及6月25日调入本线，其中前者于2015年2月26日调走。

本线在2015年加入富豪B9TL12米（AVBWU）行走，但一度改为富豪超级奥林比安12米（AVW），并在2016年1月初全线低地台及直梯化，惟于翌年一度重新加入一辆富豪超级奥林比安12米（3ASV），令全线直梯化的现象只是昙花一现。

2017年，加入Enviro 500（ATE、ATEU）行走。2018年，全线改派富豪B9TL12米（AVBWU，2019年与85A线交换一辆AVBE）行走。

2020年1月，屯门车厂（U）加入本线派车，用车为一辆高载版富豪B9TL12米（AVBWU301 / SL6620，唯现已调走），取代一辆辖属沙田厂、同款低载版用车（AVBWU106 / PW3017）。

现时本线使用9辆富豪B9TL 12米（1辆AVBE、8辆AVBWU）及1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，均属沙田车厂（S）及屯门车厂（U）。

车队编号｜车牌

AVBE2｜MP6513

AVBWU11｜PH5490

AVBWU73｜PV4082

AVBWU94｜PV9303

AVBWU104｜PW2832

AVBWU113｜PW8501

AVBWU241｜RG5702

AVBWU246｜RH7192

ATENU1694｜SX5198

AVBWU407｜TJ6090

## 行车路线

<image>

沙田围开经：岗背街、沙角街、大涌桥路、车公庙路、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、太子道东、观塘道、牛头角道及振华道。

牛头角开经：佐敦谷北道、牛头角道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、彩虹道、钻石山（彩虹道）公共运输交汇处、彩虹道、龙翔道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、红梅谷路、车公庙路、大涌桥路、沙角街、乙明邨街、沙角街、岗背街及怡成坊。

具体停站请参考资讯框

## 营运状况

本线服务范围与80X线大致相同，分别在于该线不经大围、黄大仙和新蒲岗，并行经大老山隧道，而本线则行经狮子山隧道，走线较其迂回，惟本线现已不再前往九龙湾以东之地方；2004年马鞍山铁路（现屯马线）通车后，客量有所流失，班次也分时段缩减；2020年2月14日，屯马线一期通车后，乘客可利用铁路到钻石山站转乘观塘线来往观塘区，本线客量再次流失，当中以观塘道沿线的客量流失情况甚为明显，有见及此，九巴及运输署于2022-2023年度巴士路线计划中，建议本线缩短至牛头角，并于2022年9月13日实施。

2022年：最繁忙的一小时载客率为59%。