光冈ZERO 1

ZERO 1（ゼロワン）为光冈汽车所推出的仿古典作品车辆。车辆设计以莲花汽车Super Seven为蓝本。

## 车辆历史

ZERO 1（ゼロワン）为光冈汽车批准成为汽车制造厂后，首部所生产的车辆。

### 车名语源

#### ZERO 1

“ZERO 1”从“0”到“1”，从“无”到“有”。第十家日本政府批准的国产汽车制造厂，使用“0”到“1”的隐喻型式，庆祝取得认定。数十年前，没人认为我们能实现成为汽车制造厂的梦想，这的确是从无到有般的瞬间变化，也表示出我们很热情的想法。

#### Classic TypeF

即是参考最顶尖的一级方程式赛车（F1）的精神，取命名成“F”。早期年代，一级方程式赛车赛道上的英姿。

1994年，光冈汽车创造的一个梦想“ZERO 1”。然后，用“ZERO 1”的热情和技术的积累，创造“Classic TypeF”归纳成为“Zero1 Classic Type F”。我们具体表现出“灵魂的形式”（Appearance of Spirit for Dream），所暗藏的迷惑。车辆行驶的机能性和安全性，有着最好的平衡点，可说是“ZERO 1”的基本理念。这里，我们只参考最顶尖的一级方程式赛车。

因为，“Classic Type F”的设计，绝对没有追求流行，没有模仿过气潮流，只付予了无形的热情。虽然，车辆的视线像那样新颖，但复古中不退潮流，也没有硬派的力量外型，即是所谓‘真正的美丽’。

### 历代车辆

#### ZERO 1（1994年－1996年）

1994年1月，原创车辆“ZERO 1”（ゼロワン）发表。1994年度，限量贩售99台。使用钢管状结构，形成高强度的车体，车身则以铝合金及玻璃纤维制造。搭配直列4缸DOHC 1600cc引擎与5MT变速箱，采用FR的驱动方式，全车净重720kg。此车立刻引起古典作品车辆的狂热爱好者收集，成为喜爱Lotus Super Seven车辆的另一项选择。

1996年4月，停止生产。

#### ZERO 1 Classic Type F（1996年－1997年）

1996年5月，原创车款“ZERO 1 Classic Type F”（ゼロワン・クラシック・タイプF）发表。限量贩售100台。使用钢管状结构，形成高强度的车体，车身则以铝合金及玻璃纤维制造。搭配直列4缸DOHC 1800cc引擎与5MT变速箱，采用FR的驱动方式。全车净重740kg。

1997年10月，停止生产。

#### Classic Type F（1997年－2000年）

1997年11月，原创车款“Classic Type F”（クラシック・タイプF）开始发售。外观设计已跳脱出“ZERO 1”范畴，造型更加的流线，但却不失复古韵味。从原本与“ZERO 1”有名称著上的关连性，故重新命名成“Classic Type F”。自此，正式成为一新型独立车辆。使用钢管状结构，形成高强度的车体，车身则以铝合金及玻璃纤维制造。全车净重720kg。

2000年7月，停止生产。

#### ZERO 1 RS（2002年）

2002年，原创车辆“ZERO 1 RS”（ゼロワンRS）发表。限量贩售10台（扣除光冈进收藏1台，实际只销售9台）。使用钢管状结构，形成高强度的车体，车身则以铝合金及玻璃纤维制造。增加真皮座椅、防滚笼、Sport避震器、BBS铝圈，全车净重700kg。

2002年，停止生产。

### 概念车型

#### ZERO 1 Prototype

2003年10月25日，第37届“东京车展”会场里，初次现身。展示以“ZERO 1 Classic Type F”（ゼロワン・クラシック・タイプF）为基础，重新修改的概念车型“ZERO 1 Prototype”（ゼロワン．コンセプト）。这是从很多位消费者的来信当中，提到再度开发的渴望，促使公司内部也开始加紧设计。此次设计完全为研究模式，但却有着再开发的意思，展出未来概念模式。

- 动力系统：使用Mitsuoka ZERO 1 Classic Type F的动力系统。
- 底盘基础：使用Mitsuoka ZERO 1 Classic Type F的底盘基础，外观上覆加自制车身。
- 车体尺寸：长 3740 毫米 × 宽 1695 毫米 × 高 1190 毫米，轴距 2355 毫米。

## 车辆诸元

### ZERO 1

- 引擎（Engine）：B6-ZE(RS)/1597cc/Straight-4/DOHC
- 最高马力（Maximmum Power）：90kw(120ps)/6500rpm
- 最大扭力（Maximum Torque）：136.0N.m(14.0kg.m)/5500rpm
- 变速系统（Transmission）：5MT
- 传动型式（Drive system）：FR
- 刹车系统（Brakes）：四轮碟煞
- 车长（Overall Length）：3635 毫米
- 车宽（Overall Width）：1690 毫米
- 车高（Overall High）：1190 毫米
- 轴距（Wheel Base）：2355 毫米
- 毫米
- 车身重量（Vehicle weight）：720kg
- 轮胎尺寸（Tyre）：185/60-R14-82H
- 车辆售价（Price）：￥2,950,000

### ZERO 1 Classic Type F

- 引擎（Engine）：BP-ZE(RS)/1839cc/Straight-4/DOHC
- 最高马力（Maximmum Power）：96kw(130ps)/6500rpm
- 最大扭力（Maximum Torque）：156.9N.m(16.0kg.m)/4500rpm
- 变速系统（Transmission）：4AT／5MT
- 传动型式（Drive system）：FR
- 刹车系统（Brakes）：四轮碟煞
- 车长（Overall Length）：3740 毫米
- 车宽（Overall Width）：1695 毫米
- 车高（Overall High）：1190 毫米
- 轴距（Wheel Base）：2355 毫米
- 毫米
- 车身重量（Vehicle weight）：740kg
- 轮胎尺寸（Tyre）：185/60-R14-82H
- 车辆售价（Price）：￥3,382,000／3,262,000

### Classic Type F

- 引擎（Engine）：BP-ZE(RS)/1839cc/Straight-4/DOHC
- 最高马力（Maximmum Power）：96kw(130ps)/6500rpm
- 最大扭力（Maximum Torque）：156.9N.m(16.0kg.m)/4500rpm
- 变速系统（Transmission）：4AT／5MT
- 传动型式（Drive system）：FR
- 刹车系统（Brakes）：四轮碟煞
- 车长（Overall Length）：3740 毫米
- 车宽（Overall Width）：1695 毫米
- 车高（Overall High）：1190 毫米
- 轴距（Wheel Base）：2355 毫米
- 毫米
- 车身重量（Vehicle weight）：740kg
- 轮胎尺寸（Tyre）：185/60-R14-82H
- 车辆售价（Price）：￥？

### ZERO 1 RS

- 引擎（Engine）：BP-ZE(RS)/1839cc/Straight-4/DOHC
- 最高马力（Maximmum Power）：96kw(130ps)/6500rpm
- 最大扭力（Maximum Torque）：156.9N.m(16.0kg.m)/4500rpm
- 变速系统（Transmission）：5MT
- 传动型式（Drive system）：FR
- 刹车系统（Brakes）：四轮碟煞
- 车长（Overall Length）：3635 毫米
- 车宽（Overall Width）：1690 毫米
- 车高（Overall High）：1190 毫米
- 轴距（Wheel Base）：2355 毫米
- 毫米
- 车身重量（Vehicle weight）：700kg
- 轮胎尺寸（Tyre）：185/60-R14-82H
- 车辆售价（Price）：￥？

## 相关车辆

<image>

<image>

### 原创车厂

1957年，Lotus车厂所推出的Super Seven车辆，为原创经典。

- Lotus Super Seven（1957年－1970）

1973年，Lotus车厂正式将Super Seven的生产版权售予Caterham车厂。据说，Lotus出售Super Seven的生产版权时，附加条件之一是新公司的商标必须足够独特，不能和原创车厂Lotus的相似，所以Caterham就把Lotus的“正三角”商标反转向下，变成“倒三角”，中间是一个大大的“7”，并改名称为Caterham 7。至今，除了车辆名称与机械结构略有些改变之外，基本外观几乎从未变更。目前，该车款仍持续生产当中。

- Caterham 7（1973年－至今）

### 延伸车辆

2006年11月22日，另有一款以“Classic Type F”为基础，所延伸的微型车辆“MICRO TYPE-F”，套件车辆“K-3”。

- MICRO TYPE-F
- K-3