日本车辆制造

日本车辆制造株式会社（日本车輌制造株式会社；Nippon Sharyo, Ltd.）为日本特种车辆生产商之一，简称日本车辆，产品包括铁路车辆、工程车辆、桥梁建造等。

日本车辆于1896年创立，总部设于爱知县名古屋市热田区，现时分别在丰川、鸣海及衣浦等地设有厂房。2008年10月，东海旅客铁道（JR东海）收购日本车辆。

## 工厂

- 丰川制作所（爱知县丰川市）

制作铁路车辆、油罐车、田螺车

- 鸣海制作所（爱知县名古屋市绿区）

制作工程车辆、发电装置

- 衣浦制作所（爱知县半田市）

制作桥梁、水闸

## 生产车辆

### 日本客户

#### JR磁浮

- L0系高速列车

#### 新干线

有3918节新干线列车是由日本车辆制造。

- JR东海・西日本N700A新干线(N700系1000番台)
- JR西日本N700系新干线(7000番台)
- JR东海・西日本N700系新干线
- JR东海700系新干线
- JR西日本700系新干线(3000番台)
- JR西日本700系新干线(7000番台）
- JR西日本500系新干线
- JR东日本E2系新干线(1000番台)
- JR东日本E2系新干线
- 试验（检测）车辆（例如：新干线923型高速综合检测列车）
- 0系新干线
- 200系新干线
- 100系新干线
- 300系新干线

#### 特急型车辆

- 小田急电铁70000型特急电车“GSE”
- 京成电铁AE型特急电车“新型スカイライナー”
- 名古屋铁道1700系-2300系特急电车
- 小田急电铁60000型特急电车“MSE”
- 小田急电铁50000型特急电车“VSE”
- 名古屋铁道2200系电联车特急电车
- 名古屋铁道2000系电联车“ミュースカイ”特急电车
- JR西日本KiHa187系特急形气动车
- JR西日本683系2000番台特急电车
- 名古屋铁道1600系特急电车
- 京成电铁AE100型特急电车“スカイライナー”
- 小田急电铁30000型特急电车“EXE”
- JR四国8000系电联车特急电车
- JR东海285系寝台特急电车“サンライズエクスプレス”
- JR东海KiHa85系特急柴联车“ワイドビュー南纪”
- JR东海KiHa85系特急柴联车“ワイドビューひだ”
- JR东海371系
- JR东海373系特急电车“ワイドビュー伊那路”“ワイドビューふじかわ”
- JR东海383系特急电车“ワイドビューしなの”
- JR东日本E351系特急电车“スーパーあずさ”

#### 通勤型车辆

- 由利高原铁道YR-3000型柴联车
- JR东海KiHa25型
- 松浦铁道MR-600型柴联车3次车&5次车
- 京成3000型&3050型电联车
- 爱知环状铁道2000系电联车6次车
- 名古屋铁道4000系电联车
- 名古屋铁道5000系电联车 (2代)
- JR九州KiHa 200系柴联车
- 北总铁道7500型
- 京王9000系电联车30番台
- 新京成电铁N800型
- 名铁3300系电联车 (3代)
- 名古屋临海高速铁道1000型电联车
- 真冈铁道14型柴联车
- 名古屋铁道300系电联车
- 小田急电铁3000型电联车
- 京成电铁3700型电联车
- 名古屋铁道3100・3700系
- 远州铁道1000型电联车
- 远州铁道2000型电联车
- JR东日本215系“湘南ライナー”“快速アクティー”
- JR东海211系
- JR东海313系
- JR东海315系
- JR东海313系8000代“セントラルライナー”
- 小田急2000型电联车
- 北总铁道9100型“C－Flyer”
- 新京成电铁8900型电联车
- 京王8000系电联车

#### 地下铁型车辆

- 东京地下铁丸之内线2000系
- 东京都交通局大江户线12-600型2次车
- 名古屋市交通局N3000型
- 东京地下铁银座线1000系
- 名古屋市交通局6050型
- 东京地下铁9000系5次车
- 名古屋市交通局 N1000型
- 横滨市交通局3000S型&3000R型
- 东京地下铁08系
- 福冈市交通局2000系
- 大阪市交通局21・24系
- 名古屋市交通局7000型
- 名古屋市交通局3050型
- 名古屋市交通局5050型
- 名古屋市交通局2000型
- 名古屋市交通局6000型
- 东京都交通局 12-000型
- 东京地下铁07系

### 海外客户

日本车辆非常积极拓展海外市场，目前根据其网站资料，该公司制造之火车已外销到九个国家和地区。

#### 台湾

- 台湾高速铁路：700T型（部分车辆）
- 机车：C12型蒸汽机车、LC12型蒸汽机车、LD10型蒸汽机车、LD50型蒸汽机车
- 客车：35TP32850型三等客车、35SP32700型二等坐卧两用客车、35SP32750型观光号客车、35SP32850/32950型莒光号客车
- 电联车：EMU700型（EMU701~703）、EMU800型（EMU801+802、EMU803+804）、TEMU2000型
- 柴联车：DR1000型(DR1001~1002)、DR3100型(DR3101+DR3151+DR3102)
- 调车机 : DB251
- DPC中兴号、光复号客车、第六代柴油机车、第七代柴油机车(DL-45、DL-46)
- 蒸气机车、DPC中华号

#### 加拿大

- Metrolinx 多伦多机场快线Union Pearson Express

#### 美国

- METRA2阶建电车"ハイライナー2"
- NICTD2阶建电车
- VRE2阶建客车
- METRA2阶建电车"ハイライナー"
- METRA2阶建客车
- NICTD通勤电车
- PCJPB 2阶建客车
- METRA 2阶建客车
- LACMTA軽快路面电车
- MARC通勤客车
- CALTRANS2阶建客车
- NICTD通勤电车

#### 委内瑞拉

- 加拉加斯近郊铁路

#### 巴西

- 电车

#### 阿根廷

- 电车

#### 菲律宾

- 都市圏軽轨道公社 LRT1号线车辆

#### 泰国

- 国铁寝台车
- 国铁气动车

#### 印尼

- 近郊电车

## 争议

### 台铁TEMU2000型电联车制造缺失

- 据多家台湾媒体报导，在2018年宜兰普悠玛列车出轨事故发生后，日本车辆制造坦承，销售给台湾铁路管理局普悠玛号列车在制造阶段就未按照设计图于远端监视接线施工，致交车时即缺少远端监视功能，导致台铁行车控制中心没办法收到列车驾驶员关闭安全装置的讯息。而且卖给台湾的所有台铁TEMU2000型电联车，19辆都有相同问题。

## 基本资料

- 名称：日本车辆制造株式会社
- 英文名：Nippon Sharyo, Ltd.
- 域：

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- 公司类型：上市公司
- 股票代号：东证1部 7102、名证1部 7102
- 成立：1896年9月18日
- 总部：日本、爱知县名古屋市热田区三本松町1番1号
- 代表人物：取缔役社长：中川彰
- 产业：交通运输设备制造业
- 产品：铁路车辆、工程车辆、桥梁建造
- 首府：118亿1千万日圆
- 营收：875亿5,400万日圆（2007年3月期连结）
- 员工人数：1,751名（2010年4月1日）
- 主要股东：东海旅客铁道 50.10%、（2009年9月30日）
- 子公司：株式会社日车エンジニアリング、重车辆工业株式会社、日车ワシノ制钢株式会社、株式会社日车ビジネスアソシエイツ
- 网站：日本车辆