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捞金鱼

捞金鱼（金鱼すくい）为起源于日本的游戏，本是当地神诞庙会的摊位游戏。随着日本文化的传播，捞金鱼在日治时期传入台湾，在1990年代初传播至香港和中国大陆，在两岸三地的夜市经常看到。

## 历史

起源于江户时代后期，当时所用的是普通的鱼网，至大正时代才改用纸网。

金鱼养殖业发达的奈良县大和郡山市为发展观光事业，自1995年起每年8月举办全国捞金鱼选手权大会。

## 玩法

在一般情况下，顾客需要支付约100日元以租用碗及纸网，随后以纸网在池中捞取金鱼，并且放进碗中，捞得愈多成绩愈高。纸网极容易因为鱼的重量而烂掉，此正是捞金鱼的挑战所在。

## 争议

由于参与捞金鱼的玩家通常在参与前均无考虑过如何处置金鱼，所以很多金鱼因此被玩弄致死。此游戏亦因此广备爱护动物团体所批评。
台风菲特 (2007年)

台风菲特是2007年太平洋台风季第九个被命名的热带风暴，并在日本登陆。在风暴的鼎盛时期，它的强度被联合台风警报中心认为是二级台风的下限，但在时候的分析中，菲特被联合台风警报中心降格为一级台风。菲特至少致使东京两人丧生，并给日本造成了接近1.5亿美元（2007年美元）的损失。菲特也是自2005年的台风玛娃之后首个袭击日本的热带气旋。

“菲特”这个名字是由密克罗尼西亚联邦提供的，是一种花名。

## 气象历史

2007年8月26日早上，联合台风警报中心一个热带扰动在西太平洋塞班岛东北的海域发展。

菲特在8月29日凌晨于关岛东北偏东约1,310公里发展为一个热带低气压，初时向东北移动。菲特在同日上午迅速增强为热带风暴，逐渐转向东北偏北至北移动。

当日傍晚，菲特增强为强烈热带风暴，并转向西北偏北移动，其后菲特转向西北偏西至西北推进。翌日，菲特增强为台风及转向北移动。

台风菲特于8月31日进一步转向西北偏西移动。菲特在9月1日晚上转向西移动。9月2日凌晨，菲特减弱为强烈热带风暴，并转向西移动，在翌日下午转向西北偏西推进，9月4日再度增强为台风。

台风菲特于当晚进一步转向西北偏北移动，并在翌日凌晨转向北推进。9月5日，菲特风力达到颠峰，风速高达每小时130公里。

9月6日下午11时，菲特于日本静冈县贺茂郡南伊豆町登陆。其后台风菲特逐渐受日本地型、较强垂直风切变及较低水温影响而减弱，菲特于9月7日减弱为强烈热带风暴，转向东北偏北移动，其后菲特在9月7日中午减弱为热带风暴。9月8日上午0时，菲特于日本北海道函馆市登陆。同日上午2时半，菲特于日本北海道虻田郡洞爷湖町登陆。同日下午，菲特转化为温带气旋。

## 影响

### 日本

菲特于2007年8月产生于马里亚纳群岛东北海面上，并于9月6日下午11时在日本静冈县贺茂郡南伊豆町登陆，在关东地方造成了豪雨与大风灾害，导致交通机关陷入大规模混乱，并有人员伤亡。

## 基本资料

- 日语原文：台风菲特、Typhoon Fitow
- 强度：WPac
- 年份：2007
- JMAtype：台风
- 类型：台风
- 成立时间：2007年8月26日
- 消散：2007年9月11日
- 原因：2007年9月8日
- 域：台风菲特在9月6日逼近日本
- 气压：965
- 死亡：直接引致3人死亡
- 财产损失：1000
- 财产损失：2
- 影响地区：日本和俄罗斯
- 部位：2007年太平洋台风季
安条克五世

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安条克五世（父贵者）（约前173年前162年），塞琉古帝国第九任国王，于前164年至前162年在位。他在其父亲安条克四世死于波斯时登上王位，他登基时才只九岁。吕西阿斯是这个小国王的摄政，他原是安条克四世任命的叙利亚总督，因此受到其他地方将领的质疑。而更糟的是，罗马元老院仍扣留着德米特里一世为人质。德米特里是塞琉古四世的儿子及王位的合法承继人，只要以释放德米特里为要胁，元老院便可较易控制着塞琉古政府。

塞琉古军队虽然在镇压犹太人的战争得到军事胜利，但对犹太人的叛乱只以一个软弱的妥协而告终。罗马趁着塞琉古帝国衰弱之时，派遣大使在叙利亚各城市，强迫塞琉古政府继续遵守前188年的阿帕米亚和约，这条约在安条克四世时早已被废除。塞琉古的战船因此被鐅沉、战象被挑断了脚筋，瘫痪了塞琉古的军队。因吕西阿斯对罗马唯命是从，他的卑躬屈膝令叙利亚臣民感到愤慨，因而于162年在劳廸基亚（拉塔基亚港）刺杀罗马使者（Gnaeus Octavius，前165年的罗马执政官）。在这关头，德米特里自行逃出了罗马，返回国内并被拥为新的国王。而安条克五世及他的摄政者皆被处死。
笠松町

笠松町为岐阜县羽岛郡的町，面积为10.36 km²。该町建立于1889年7月，截至2011年7月，该町有22,829人口。笠松町位于浓尾平原，常受水害之苦。
养老町

养老町是位于日本岐阜县西南部的行政区划。辖区东部属于浓尾平原，东侧以揖斐川为界，西部则属于养老山地。主要聚落包括位于牧田川南岸的高田地区，以及位于养老山地东麓区域。

依据《续日本纪》卷七，在8世纪时元正天皇听到在本地有位孝子取回当地的泉水给父亲饮用后，父亲因而恢复健康，甚至变得年轻，因而决定将年号改为“养老”，并亲自前往本地巡视。当时传说取泉水的水源因而的被称为“养老瀑布”，“养老”也因此成为本地的地名。

## 历史

养老町大部分的地区过去在令制国时代属于美浓国多艺郡，17世纪进入江户时代后，此区域分属幕府、旗本、大垣藩、今尾藩、高须藩、尾张藩、犬山藩。

19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属幕府的领地先被划属笠松裁判所，后又改设为笠松县。而其他原属各藩的区域则分别改隶属大垣县、今尾县、名古屋县、犬山县，直到1872年的第一次府县整并后，过去位于美浓国的区域才全数被整并至岐阜县。

1889年岐阜县实施町村制，现在的养老町在当时分属高田町 (岐阜县)、养老村 (岐阜县)、口岛村、饭之木村、大迹村、西岩道村、岩道村、上之乡村、下笠村、上多度村、三乡村 (岐阜县养老郡)、下多度村、大卷村 (岐阜县)、根古地新田、根古地村、大场村 (岐阜县)、釜段村、船著村 (岐阜县)、横曾根村 (岐阜县)、栗笠村、乌江村、多艺岛村、上笠村、西大外羽村、东大外羽村、高渊村、野口村 (岐阜县)、日吉村 (岐阜县养老郡)、直江村 (岐阜县养老郡)、饭积村、金屋村 (岐阜县)、多岐村、北大坟村、小畑村 (岐阜县)、泽田村 (岐阜县)、樱井村 (岐阜县)，共36个行政区划。

1897年岐阜县为配合实施郡制，将多艺郡及上石津郡合并为养老郡；同时进行町村整并，整并后成为高田町 (岐阜县)、养老村 (岐阜县)、广幡村 (岐阜县)、上多度村、笠乡村、多艺村、池边村、下多度村、小畑村 (岐阜县)、日吉村 (岐阜县养老郡)，共10个行政区划。

在1950年代的昭和大合并时期，这10个行政区划再次整并为现在的养老町。

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### 变迁表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

下多度村｜1954年11月5日合并为南浓町｜南浓町｜2005年3月28日合并为海津市

1955年4月1日并入养老町

驹野新田｜1897年4月1日合并为池边村｜1954年11月3日并入城山町｜南浓町｜2005年3月28日合并为海津市

釜段村

大卷村｜1954年11月3日合并为养老町

根古地新田根古地村大场村

高田町｜1897年4月1日合并为高田町

乌江村养老村1897年4月1日合并为养老村泽田村樱井村

口岛村｜1897年4月1日合并为广幡村

饭之木村大迹村西岩道村岩道村

上之乡村｜1897年4月1日合并为笠乡村

下笠村船著村栗笠村

上多度村｜1897年4月1日合并为上多度村

三乡村日吉村

直江村｜1897年4月1日合并为多艺村

饭积村金屋村多岐村北大坟村小畑村

## 行政

### 历任首长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜山田良造｜1954年12月15日｜1958年12月14日｜原高田町 (岐阜县)町长。

2｜1958年12月15日｜1962年12月14日

3｜2｜成濑信行｜1962年12月15日｜1966年12月14日

4｜3｜津田洯｜1966年12月15日｜1970年12月14日

5｜1970年12月15日｜1974年12月14日

6｜1974年12月15日｜1978年12月14日

7｜1978年12月15日｜1982年12月14日

8｜4｜清水利郎｜1982年12月15日｜1986年12月14日

9｜1986年12月15日｜1990年12月14日

10｜1990年12月15日｜1994年12月14日

11｜1994年12月15日｜1998年12月14日

12｜5｜稻叶贞二｜1998年12月15日｜2002年12月14日

13｜2002年12月15日｜2006年12月14日

14｜2006年12月15日｜2010年12月14日

15｜6｜大桥孝｜2010年12月15日｜2014年12月14日

16｜2014年12月15日｜2018年12月14日

17｜2018年12月15日｜2022年12月14日

18｜7｜川地宪元｜2022年12月15日｜现任｜原养老町副町长。

参考资料：

## 交通

养老铁道养老线以南北向穿过町内的两个主要聚落，并分别设有美浓高田车站及养老车站，往北约25分钟可至大垣市的大垣车站转乘东海旅客铁道的东海道本线，往南约40分钟可至位于三重县桑名市的桑名车站转乘近畿日本铁道的名古屋线或是东海旅客铁道的关西本线。

名神高速道路及环绕整个名古屋都会区外围的东海环状自动车道在町内交会，并设养老系统交流道，开车约在50分钟可抵达名古屋市市区。

名阪近铁巴士虽然有开设“绫里养北线”可以自大垣车站进入辖内，但仅至辖区北部邻近大垣市的区域；町内主要仰赖游町公所委托名阪近铁巴士开设的需求响应式公交养老町预约巴士，其特色为没有固定的营运时间及路线，完全以预约的方式来安排巴士的路线。

### 铁路

- 养老铁道
- 养老线：（←海津市） - 养老车站 - 美浓高田车站 - 乌江车站 - （大垣市→）

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- 美浓高田车站

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- 养老车站

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- 乌江车站

### 公路

高速公路

- 名神高速道路：（大垣市） - 养老系统交流道 - 养老服务区 - （大垣市）
- 东海环状自动车道：（大垣市） - 养老系统交流道 - 养老交流道

## 观光资源

位于养老车站西侧的养老公园为岐阜县营的都市公园，面积达78.5公顷，其范围从岐阜县道56号南浓关原线往西一直延伸到养老山地之中，包括“养老”之名起源的养老瀑布和养老寺菊水泉、主祭菊理媛命的养老神社都在公园的范围内；此区域也是岐阜县内著名的赏樱及赏枫景点。

园区内的千岁楼 (养老町)则是自1784年开始营业的一间旅馆，其本馆、流芳阁、栖凤阁三栋建筑也已被列入登录有形文化财。

养老天命反转地为公园内集合艺术、建筑与科学的“体验型艺术庭园”，由艺术家荒川修作与Madeline Gins共同设计，其设计颠覆传统空间概念，让观光客在其中探索。

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- 养老公园的芝生广场

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- 养老神社

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- 菊水泉

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- 养老寺

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- 千岁楼本馆

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- 养老天命反转地

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- 养老天命反转地纪念馆内部

## 教育

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岐阜县立大垣养老高等学校是町内唯一的高等学校，是由过去的岐阜县立大垣农业高等学校及岐阜县立养老女子商业高等学校于2005年合并后所设立，目前设有综合学科及农业科。

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 陶努斯山麓巴特索登 （德国黑森达姆施塔特行政区美茵-陶努斯郡）：友好城市。
垂井町

垂井町为位于日本岐阜县西南部的行政区划。主要市区位于辖区东南部相川 (岐阜县)的冲积扇，为浓尾平原的一部分；辖区的北部为属于伊吹山地的山区，西南部则南宫山。

## 历史

过去在令制国时代属于美浓国不破郡，美浓国的国府曾设于此地，本地的南宫大社也是美浓国的一宫。

16世纪后本地曾分别筑有垂井城和菩提山城，其中的菩提山城曾是被后世称为“二兵卫”之一的竹中重治的居城，17世纪江户时代后此地也继续成为竹中氏的领地直到19世纪江户时代结束。

江户时代此地的垂井宿由于是中山道与美浓路的交会点，使得此区域也以宿场町的型态发展。

19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属幕府或旗本的领地先被划属笠松裁判所，后又改设为笠松县，而原属大垣藩和尾张藩的区域则分别改隶属大垣县、名古屋县，直到1872年的第一次府县整并后，过去位于美浓国的区域才全数被整并至岐阜县。

1889年岐阜县实施町村制，设立行政区划垂井町，而现在的垂井町辖区在当时还包括位于垂井町周边的相川村 (岐阜县)、岩手村 (岐阜县)、大石村 (岐阜县)、府中村 (岐阜县)、平尾村 (岐阜县)、梅谷村、敷原村、市之尾村、大泷村 (岐阜县)、新井村 (岐阜县不破郡)、宫代村 (岐阜县不破郡)、栗原村 (岐阜县不破郡)、表佐村、绫户村共14的行政区划。

1897年岐阜县为配合实施郡制同时进行町村整并，整并后此地分属垂井町、岩手村 (岐阜县)、府中村 (岐阜县)、宫代村、表佐村、荒崎村、合原村七个行政区划。在1950年代的昭和大合并时期，这七个行政区划再次整并为现在的垂井町。

### 变迁表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

今须村｜1954年9月1日合并为关原町

玉村

松尾村｜1897年4月1日合并为关原村｜1928年4月1日改制为关原町

藤下村山中村关原村相川村

1897年4月1日合并为岩手村｜1954年9月10日合并为垂井町

岩手村大石村垂井町

府中村｜1897年4月1日合并为府中村

平尾村梅谷村敷原村市之尾村大泷村新井村宫代村表佐村

绫户村｜1897年4月1日合并为荒崎村

长松村｜1954年10月1日并入大垣市

十六村岛村

栗原村｜1897年4月1日合并为合原村｜1954年12月1日并入垂井町

室原村｜1954年11月3日合并为养老町

## 行政

### 历任首长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜多贺多门｜1954年10月4日｜1958年10月3日

2｜2｜国枝利一｜1958年10月4日｜1962年9月21日

3｜3｜矢木野辨二｜1962年9月22日｜1966年9月21日

4｜1966年9月22日｜1970年9月21日

5｜1970年9月22日｜1974年9月21日

6｜4｜早野光二郎｜1974年9月22日｜1978年9月21日

7｜1978年9月22日｜1982年9月21日

8｜1982年9月22日｜1986年9月21日

9｜5｜松井修｜1986年9月22日｜1990年9月21日

10｜1990年9月22日｜1991年3月21日｜于任内过世。

11｜6｜田中幸雄｜1991年4月27日｜1995年4月26日

12｜1995年4月27日｜1999年4月26日

13｜1999年4月27日｜2003年4月26日

14｜7｜中川满也｜2003年4月27日｜2007年4月26日

15｜2007年4月27日｜2011年4月26日

16｜2011年4月27日｜2015年4月26日

17｜2015年4月27日｜2019年4月26日

18｜8｜早野博文｜2019年4月27日｜2023年4月26日｜原垂井町公所职员，于选举中击败原任町长当选。

19｜2023年4月27日｜现任

## 交通

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东海旅客铁道的东海道本线在垂井町内的区域被分为南侧的垂井线和北侧新垂井线两条铁路，本地的主要车站－垂井车站位于南侧的垂井线，北侧的新垂井过去虽然曾设有新垂井车站，但已于1986年停止营运，因此目前此路段在町内并未设有车站。

垂井线是最初兴建东海道本线时所建，但由于位于垂井町内的这段路线坡度较陡，为了提升货运效率，在1944年完成了位于北侧，稍微绕路，但坡度较为平缓的新垂井线。目前往来于东海道本线上的区间列车，不论方向都是行驶于南侧的垂井线上，并会停靠于垂井车站，往西不停靠垂井车站的快速列车及货运列车，则是利用北侧上坡坡度较缓的新垂井线，往东的快速列车及货车则因为没有上坡的问题，则都是利用南侧的垂井线。

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辖内对外的客运仰赖名阪近铁巴士，但路线、班次都有限；町内主要还是仰赖町营的垂井町巡回巴士，所开设的路线皆以垂井车站为中心，连结至町内各地。

### 铁路

- 东海旅客铁道
- 东海道本线：（←大垣市） - 垂井车站 - （关原町→）
- 东海道本线：（←大垣市） - （未设置车站） - （关原町→）
- 东海道新干线：（←大垣市） - （未设置车站） - （关原町→）

## 观光资源

南宫大社及伊富岐神社分别为美浓国的一宫及二宫，其中南宫大社又作为全国之矿山、金属业信仰的总本宫而闻名，社内也收藏了天下五剑之一的三日月宗近。过去美浓国府遗址现也已被列为国家史迹。

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- 南宫大社 舞殿

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- 伊富岐神社

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- 美浓国府遗址
神户町

神户町为位于日本岐阜县西南部的行政区划，辖区主要位于浓尾平原西北部揖斐川的右岸，境内皆为平原。为知名的花卉及蔬菜产地。

## 历史

过去在令制国时时代属于美浓国安八郡，最初是在九世纪时由郡司安八太夫安次所开垦，后来一直到16世纪末以前，都是比叡山延暦寺所有的领地平野庄发展，同时在此也建立了日吉神社 (神户町)，此区域也逐渐成为神社的门前町，也因此开始使用意思为供奉神明的人家“神户”的地名，后来在发音则逐渐演变为现在使用的“神户”。

17世纪进入江户时代后，此区域大多成为大垣藩的领地，另有少部分区域分属尾张藩，以及本地的日吉神社 (神户町)、善学院。

19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属幕府和寺社的领地先被划属笠松裁判所，后又改设为笠松县。而其他大垣藩的区域则分别改隶属大垣县，直到1872年的第一次府县整并后，过去位于美浓国的区域才全数被整并至岐阜县。

1889年岐阜县实施町村制，现在的神户町在当时分属于四成村、加纳村 (岐阜县安八郡)、中泽村 (岐阜县)、南方村 (岐阜县)、西保村 (岐阜县)、濑古村 (岐阜县安八郡)、斋田村、柳濑村 (岐阜县)、落合村 (岐阜县安八郡)、神户村、末守村、北一色村 (岐阜县安八郡)、更屋敷村、田村 (岐阜县)、横井村 (岐阜县)、安次村、丈六道村共17个行政区划；其中的神户村在1892年即升格改制为神户町，并在1897年岐阜县实施郡制同时与末守村、北一色村、更屋敷村整并为新设立的神户町。同一时期，其他地区也被整并为位于当时神户町西南侧的南平野村、位于东南侧的下宫村、位于西北侧的北平野村三个村。

1950年北平野村除了位于北侧的白鸟地区外，先并入了神户町；1954年神户町再与南平野村、下宫村整并为新设立的神户町。

### 变迁表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

草道岛村｜1897年4月1日合并为南平野村｜1954年4月1日并入赤坂町｜1967年9月1日并入大垣市

四成村1954年4月1日合并为神户町加纳村中泽村南方村西保村

濑古村｜1897年4月1日合并为下宫村

斋田村柳濑村落合村

神户村｜1892年8月6日改制为神户町

1897年4月1日合并为神户町末守村北一色村更屋敷村

田村｜1897年4月1日合并为北平野村｜1950年4月1日并入神户町

横井村安次村丈六道村

白鸟村｜1950年4月1日并入池田村｜1950年8月1日合并为温知村1954年5月1日改制并更名为池田町｜1955年4月1日合并为池田町

## 行政

### 历任首长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜河出义一｜1954年4月1日｜1958年2月21日

2｜2｜高崎善庆｜1958年3月9日｜1962年3月8日

3｜1962年3月9日｜1966年3月8日

4｜1966年3月9日｜1970年3月8日

5｜1970年3月9日｜1974年3月8日

6｜1974年3月9日｜1978年3月8日

7｜1978年3月9日｜1982年3月8日

8｜1982年3月9日｜1982年5月23日

9｜3｜渡边昭一｜1982年7月4日｜1986年7月3日

10｜1986年7月4日｜1990年7月3日

11｜1990年7月4日｜1994年7月3日

12｜1994年7月4日｜1998年7月3日

13｜4｜吉田弘义｜1998年7月4日｜2002年7月3日

14｜2002年7月4日｜2006年7月3日

15｜2006年7月4日｜2010年7月3日

16｜5｜谷村成基｜2010年7月4日｜2014年7月3日

17｜2014年7月4日｜2018年7月3日

18｜2018年7月4日｜2022年7月3日

19｜6｜藤井弘之｜2022年7月4日｜2026年7月3日｜原神户町副市町村长。

20｜2026年7月4日｜现任

## 交通

养老铁道养老线以南北方向自町内的主要市区通过，并设有广神户车站和北神户车站，而在南部与大垣市交界处则有东赤坂车站。

高速公路东海环状自动车道则是自主要市区的东侧通过，并在揖斐川对岸与大野町交界处设有大野神户交流道。

辖内的客运路线仅有名阪近铁巴士的“大垣大野线”，可往南至大垣市的大垣车站，也可往北前往大野町。而东侧瑞穗市所开设的社区巴士瑞穗巴士择有开设“十九条、古桥线”进入町内东南部地区，就由此条路线可以至瑞穗市的穗积车站。

### 铁路

- 养老铁道
- 养老线：（←大垣市） - 东赤坂车站 - 广神户车站 - 北神户车站 - （池田町→）

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- 东赤坂车站

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- 广神户车站

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- 北神户车站

### 公路

高速公路

- 东海环状自动车道：（大野町） - 大野神户交流道 - （大垣市）
轮之内町

轮之内町是位于日本岐阜县西南部的行政区划，属安八郡。辖区位于木曾三川交会处，西侧为牧田川和揖斐川，东侧为长良川，南侧为大榑川；也由于过去木曾三川长年在此区域泛滥，但河川之间的区域又由于人为开垦所需，造成多处高度低于海平面，使得居民必须以堤防将四周完全环绕，因而成为为被称为“轮中”的特殊地形区域，町名“轮之内”指的就是此“轮中”地区。

## 历史

此地过去在令制国时代属于美浓国安八郡；12世纪时，现在的轮之内町东侧属于“大榑庄”、西北侧属于“世保庄”，西南侧属于“二木庄”；不过在当时此区域多为沙洲地形，亦常遭受洪患侵袭，因此已开始在各聚落的上游区域建筑堤防。

15世纪时此地曾筑有福束城，在16世纪末时成为丸毛兼利的领地；但在1600年的关原之战中丸毛兼利选择加入西军并战败后，福束城即遭到废弃。

17世纪进入江户时代后，大部分区域成为幕府直属的领地，当时负责管理美浓国幕府直辖领地的美浓郡代代官冈田善同也开始致力于在此开发新田，同时也为了避免洪患侵袭，将此区域的农田及聚落完全以堤防包围，形成了“轮中”的地形，此区域最主要的区域也曾是过去福束城城下町的区域，则形成了福束轮中；当时福束轮中共有18个村落，也共同组成“轮中组合”，负责排除积水、维护堤防及向幕府申请修缮。

19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属幕府的领地先被划属笠松裁判所，后又改设为笠松县，直到1872年的第一次府县整并后，过去位于美浓国的区域才全数被整并至岐阜县。

1889年岐阜县实施町村制，现在的轮之内町在当时分属里村 (岐阜县)、南波村、本户村 (岐阜县)、福束村、中乡村 (岐阜县)、四乡村 (岐阜县)、下大榑村、下大榑新田、大薮町、福束新田、中乡新田、藻池新田、海松新田、大吉新田、盐喰村、松内村共16个行政区划。

1897年岐阜县为配合实施郡制同时进行町村整并，整并后成为福束村、大薮町、仁木村三个行政区划；其中御寿村在1902年升格改制时程为大薮町，三个行政区划在1954年合并为现在的轮之内町。

### 变迁表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

里村｜1897年4月1日合并为福束村｜1954年4月1日合并为轮之内町

南波村本户村福束村中乡村盐喰村

四乡村｜1897年4月1日合并为御寿村｜1902年8月27日改制并更名为大薮町

三里村｜1890年3月24日更名为御寿村

下大榑村｜1897年4月1日合并为仁木村

下大榑新田福束新田中乡新田藻池新田海松新田大吉新田松内村

## 行政

### 历任町长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜国枝敬二｜1954年4月22日｜1958年4月21日

2｜2｜田中秀央｜1958年4月22日｜1962年4月21日

3｜3｜浅野扩｜1962年4月22日｜1963年月日｜为参加岐阜县议员选举而辞职。

4｜4｜菱田薫｜1963年4月30日｜1967年4月29日

5｜5｜増田博｜1967年4月30日｜1971年4月29日

6｜1971年4月30日｜1975年4月29日

7｜1975年4月30日｜1979年4月29日

8｜1979年4月30日｜1983年4月29日

9｜6｜中岛司郎｜1983年4月30日｜1987年4月29日

10｜1987年4月30日｜1991年4月29日

11｜7｜宫川勉｜1991年4月30日｜1995年4月29日

12｜8｜渡边勉｜1995年4月30日｜1999年4月29日

13｜1999年4月30日｜2003年4月29日

14｜2003年4月30日｜2007年4月29日

15｜涉谷桂一｜原应于2007年4月30日就任，但在就任前因违反公职选举法遭到逮捕而未能就任，同年5月18日向町议会提出辞呈，町议会于5月21日通过辞职案。

16｜9｜木野隆之｜2007年6月24日｜2011年6月23日

17｜2011年6月24日｜2015年6月23日

18｜2015年6月24日｜2019年6月23日

19｜2019年6月24日｜2023年6月23日

20｜10｜朝仓和仁｜2023年6月24日｜现任｜原岐阜县政府职员。

## 交通

町内没有铁路通过，距离最近的铁道车站是位于东北侧羽岛市内属于东海旅客铁道的岐阜羽岛车站和属于名古屋铁道的新羽岛车站，可以在此里用羽岛线及竹鼻线前往岐阜市，或是东海道新干线前往岐阜县以外的地方；从町内可以透过名阪近铁巴士或是轮之内町社区巴士经营的客运路线前往。此外也有路线可以前往北侧大垣市内的大垣车站。

町内的联外桥梁有位于东侧跨越长良川的大薮大桥，以及位于西侧跨越揖斐川的福束大桥；名神高速公路自辖区的北侧通过，并设有安八智慧交流道。

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- 从西侧养老山地上远眺大薮大桥

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- 从轮之内町方向看见的福束大桥

## 教育

中学校

- 轮之内町立轮之内中学校

小学校

- 轮之内町立仁木小学校
- 轮之内町立大薮小学校
- 轮之内町立福束小学校
揖斐川町

揖斐川町为位于日本岐阜县西北部的行政区划，属于揖斐郡。辖区位于浓尾平原的西北侧，北部为两白山地与福井县相邻，西部为伊吹山地与滋贺县相接，皆为高度超过1,000米的山区，林地即占了全町面积的九成以上；町名即源自此片山区汇集流出的揖斐川，主要市区也位于揖斐川进入浓尾平原后的两侧。

## 行政

### 历任町长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜宗宫孝生｜2005年3月6日｜2009年3月5日

2｜2009年3月6日｜2013年3月5日

3｜2013年3月6日｜2016年10月日｜因健康因素辞职。

4｜2｜富田和弘｜2016年11月20日｜2020年11月19日｜原揖斐川町副町长。

5｜3｜冈部荣一｜2020年11月20日｜2024年11月19日｜原揖斐川町议会议员。

6｜2024年11月20日｜现任
池田町 (岐阜县)

池田町为位于日本岐阜县西南部的行政区划。辖区位于浓尾平原西北侧，西半侧为伊吹山地，东半侧则为自池田山 (岐阜县)流出的所形成的冲积扇平原，东侧至揖斐川，北侧则以粕川 (岐阜县)与揖斐川町相隔。

## 历史

过去在令制国时代最初属于美浓国安八郡，在9世纪时改划入新设立的池田郡，17世纪进入江户时代后，大多成为大垣藩的领地，另有部分区域分属尾张藩、冈田藩、幕府领、旗本领。

19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属幕府、旗本\的领地先被划属笠松裁判所，后又改设为笠松县。而其他原属各藩的区域则分别改隶属大垣县、名古屋县，直到1872年的第一次府县整并后，过去位于美浓国的区域才全数被整并至岐阜县。

1889年岐阜县实施町村制，池田町在当时分属八幡村 (岐阜县揖斐郡)、片山村 (岐阜县)、市桥村 (岐阜县揖斐郡)、藤代村 (岐阜县)、下东野村、上田村 (岐阜县)、砂畑村、六之井村、池野村 (岐阜县)、本乡村 (岐阜县揖斐郡)、萩原村 (岐阜县)、青柳村 (岐阜县)、田畑村、草深村 (岐阜县)、山洞村、小寺村、宫地村 (岐阜县揖斐郡)、小牛村、愿成寺村、般若畑村、段村 (日本)、船子村、田中村 (岐阜县)、粕河原村、沓井村、杉野村 (岐阜县揖斐郡)、白鸟村 (岐阜县安八郡)共27个行政区划。

1897年岐阜县实施郡制时，此区域被整并制新设立的揖斐郡，町村同时也被整并为八幡村 (岐阜县揖斐郡)、宫地村 (岐阜县揖斐郡)、本乡村 (岐阜县揖斐郡)、池田村 (岐阜县揖斐郡)、北平野村、养基村六个行政区划。

1950年池田村、本乡村及北平野村的旧白鸟村地区整并为温知村，再于1954年改制并更名为池田町，1955年又与八幡村、宫地村整并为第二代的池田町，1956年养基村将原属田中村、沓井村、粕河原村的区域拆分并并入池田町，形成现今池田町的范围。

### 变迁表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

市桥村｜1897年4月1日八幡村｜1955年4月1日合并为池田町｜1956年4月1日并入赤坂町｜1967年9月1日并入大垣市

池田町

八幡村｜池田町

片山村

宫地村｜1897年4月1日宫地村

般若畑村愿成寺村段村船子村小牛村

本乡村｜1897年4月1日本乡村｜1950年8月1日合并为温知村｜1954年5月1日改制并更名为池田町

萩原村小寺村青柳村田畑村草深村山洞村藤代村

下东野村｜1897年4月1日池田村

池野村六之井村上田村砂畑村杉野村

白鸟村｜c1897年4月1日合并为北平野村｜1950年4月1日并入池田村

田中村｜1897年4月1日养基村｜1956年9月30日并入池田町

沓井村粕河原村

胫永村｜1956年9月30日并入揖斐川町｜2005年1月31日合并为揖斐川町

## 行政

### 历任首长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜坪井准一｜1955年4月23日｜1959年4月22日

2｜1959年4月23日｜1963年2月9日

3｜2｜久保田正市｜1963年2月10日｜1967年2月9日

4｜3｜河濑守男｜1967年2月10日｜1971年2月9日

5｜1971年2月10日｜1975年2月9日

6｜1975年2月10日｜1979年2月9日

7｜4｜下野次郎｜1979年2月10日｜1983年2月9日

8｜1983年2月10日｜1987年2月9日

9｜5｜久保田达男｜1987年2月10日｜1991年2月9日

10｜1991年2月10日｜1995年2月9日

11｜1995年2月10日｜1999年2月9日

12｜1999年2月10日｜2003年2月9日

13｜6｜冈﨑和夫｜2003年2月10日｜2007年2月9日｜原池田町副市町村长。

14｜2007年2月10日｜2011年2月9日

15｜2011年2月10日｜2015年2月9日

16｜2015年2月10日｜2019年2月9日

17｜2019年2月10日｜2023年2月9日

18｜2023年2月10日｜2024年4月26日｜因涉入性骚扰事件而辞职。

19｜7｜竹中誉｜2024年6月9日｜现任

## 交通

养老铁道养老线是町内唯一的轨道交通，往南可至大垣市的大垣车站，再转东海道本线至其他地方。

国道417号、岐阜县道53号岐阜关原线、岐阜县道261号胫永万石线则是主要的联外公路，但目前町内几乎没有公车运输系统，就连过去町营的社区巴士也已经在2025年停止营运。目前町内的公共运输政策主要是补贴高龄者及身障者的计程车费用。

### 铁路

- 养老铁道
- 养老线：（←神户町） - 池野车站 - 北池野车站 - 美浓本乡车站 - （揖斐川町）

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- 池野车站

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- 北池野车站

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- 美浓本乡车站
大野町

大野町为位于日本岐阜县西南部的行政区划。辖区位于浓尾平原西北侧，揖斐川与根尾川的交会处，西侧以揖斐川与神户町、池田町、揖斐川町为界，东侧以根尾川与本巢市相邻；北侧则为大谷山、泷谷山、雁又山等高度介于300至500米的山区。

## 历史

过去在令制国时代属于美浓国大野郡，17世纪进入江户时代后，大多成为大垣藩的领地，另有部分区域分属尾张藩、大垣新田藩、岩村藩、野村藩、幕府领、旗本领、寺社领。

19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属幕府、旗本和寺社的领地先被划属笠松裁判所，后又改设为笠松县。而其他原属各藩的区域则分别改隶属大垣县、名古屋县、野村县、岩村县，直到1872年的第一次府县整并后，过去位于美浓国的区域才全数被整并至岐阜县。

1889年岐阜县实施町村制，大野町在当时分属丰木村、松山村 (岐阜县揖斐郡)、濑古村 (岐阜县揖斐郡)、牛洞村、中之元村、稻富村、上秋村、稻畑村、古川村 (岐阜县)、寺内村、公乡村、领家村 (岐阜县揖斐郡)、大衣斐村、小衣斐村、黑野村 (岐阜县揖斐郡)、相羽村、下方村 (岐阜县)、六里村、麻生村 (岐阜县)、加纳村 (岐阜县揖斐郡)、五之里村、下南方村、郡家村 (岐阜县)、上矶村、下矶村、本庄村 (岐阜县)、西座仓村、下座仓村共28个行政区划。

1897年岐阜县实施郡制时，此区域被整并制新设立的揖斐郡，町村同时也被整并为丰木村、大野村、富秋村、西郡村 (岐阜县)、莺村、川合村 (岐阜县揖斐郡)六个行政区划。

1932年大野村升格改制为大野町，1954年再与周边的丰木村、富秋村、西郡村合并为新设立的大野町，莺村及川合村则是先后在1956年及1960年被并入大野町，不过原属川合村的旧西座仓村地区随后又分出改并入安八郡神户町。

### 变迁表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

丰木村｜1954年4月1日合并为大野町｜大野町

黑野村｜1897年4月1日大野村｜1932年10月1日改制为大野町

相羽村下方村六里村麻生村

稻富村｜1897年4月1日富秋村

上秋村寺内村稻畑村古川村

松山村｜1897年4月1日西郡村

瀬古村中之元村牛洞村

公乡村｜1897年4月1日莺村｜1956年4月1日并入大野町

领家村大衣斐村小衣斐村

加纳村｜1897年4月1日川合村｜1960年1月1日并入大野町

上矶村郡家村本庄村下矶村下座仓村五之里村下南方村

西座仓村｜1960年4月1日并入神户町

## 交通

过去名古屋铁道曾经有揖斐线自岐阜市经过北方町、本巢市进入辖内，并继续往西至揖斐川町；同时在町内的黑野车站还有一条铁路往北经谷汲线可至当时的谷汲村（现已合并为揖斐川町）。但这两条铁路在2000年代已先后停止营运，此后町内就没有轨道交通路线通过。

目前町内对外仰赖岐阜乘合自动车及名阪近铁巴士的客运路线，町内则有町公所开设的大野预约制弹性计程车以需求反应式运输服务町内居民的移动。

东海环状自动车道自辖区南侧与本巢市、神户町交界处通过，并设有大野神户交流道。

### 公路

高速公路

- 东海环状自动车道：（本巢市） - 大野神户交流道 - （神户町）
御嵩町

御嵩町为岐阜县可儿郡的町。现任町长为中川满也。

## 地理

位于岐阜县中南部木曾川南岸，町内有1级河川 可儿川流过。

- 山：八王子山。
- 河川：木曾川、可儿川、津桥川
- 池：前泽池。
- 水库：丸山水库、前泽水库

### 相邻的自治体

- 可儿市、美浓加茂市、土岐市、瑞浪市
- 加茂郡八百津町

## 行政

### 町长

- 第一任：伊崎隆三（1955年～1967年、3期）
- 第二任：野吕诚（1967年～1975年、2期）
- 第三任：原贞雄（1975年～1979年、1期）
- 第四任：平井仪男（1979年～1995年、4期）
- 第五任：柳川喜郎（1995年～2007年4月26日、3期）
- 第六任：渡辺公夫（2007年4月27日～）

## 教育

### 高等学校

- 岐阜县立东浓高等学校
- 岐阜县立东浓实业高等学校

### 中学校

- 御嵩町立上之郷中学校
- 御嵩町立向阳中学校
- 组合立共和中学校

### 小学校

- 御嵩町立上之郷小学校
- 御嵩町立御嵩小学校
- 御嵩町立伏见小学校
白川村

白川村为日本岐阜县西北部大野郡的村。北与富山县，西与石川县接壤。跟富山县的五箇山，以白川乡与五箇山的合掌构造村落为知名。

## 地理

白川村位于岐阜县北部（飞驒地域）的西北位置。村境西边有以白山为主峰的两白山地将村与石川县区隔开来，北边有人形山将村与富山的五箇山山村做区隔。山林占了全村面积的95.7%，陡峭的山坡为最大特征。山间有庄川流过，向北流至富山县南砺市。聚落就散布在庄川沿岸仅少数的平原上。

此村属于日本海侧气候的“特别豪雪地带”，也因此为了适应此地冬天豪雪的环境，而产生了“合掌造”式此种独特的建筑，至今依旧完整地保留着。此村连同附近集落在1996年12月9日以白川乡与五箇山的合掌构造村落被联合国教科文组织登录为世界遗产。村落与白山国立公园合而为一的背景，成为当地贵重的观光资源。庄川的上游还有水坝形成的人工湖，白水湖、御母衣湖。

虽然村位于岐阜县内，但由于经过村内的东海北陆自动车道是富山县方面先通车（白川交流道），而往同县高山市在自动车道通车前单程也要1小时半，因此距离更为接近的富山县南砺市反而成为了白川村对外连结更紧密的城市（即使是2008年东海北陆自动车道全线通车后，往南砺市仅需花35分钟，往高山市则须50分钟）。

此外，比起同县南部的美浓地域，往富山县及石川县的移动距离更短。往县厅所在地岐阜市单程要两小时，往富山县富山市及石川县金泽市分别仅花75分钟及70分钟就可以到达（2020年12月资料）。

合掌造聚落亦为同人游戏《暮蝉悲鸣时》（ひぐらしのなく顷に）中虚构“雏见泽村”的参考蓝本。自指定为世界文化遗产后，吸引不少旅客观光，令该村的“合掌造”有一些由民居变成纪念品店和食店。

## 历史

### 白川村的成立

古代飞驒国的庄川流域就被称作白川乡，境内在河川下侧（北侧）被称为“下白川郷”的部分即白川村，河川上侧（南侧）被称为“上白川郷”为庄川村（现属高山市）。江户时代中期开始白川村便开始建造合掌造，建造至今已经有300年历史。

1875年（明治8年）7月29日，实施村町统合，将芦仓村、有家原村、饭岛村、牛首村、内户村、大洼村、大牧村、尾神村、荻町村、加须良村、小白川村、木谷村、岛村、椿原村、野谷村、鸠谷村、平瀬村、福岛村、马狩村、牧村及以及御母衣村合并，成立白川村。1889年（明治22年）の町村制が施行されたときに自治体として発足した。1889年（明治22年）在町村制实施下，以地方自治开始活动。

### 单独村制的维持

1995年（平成7年）到2005年（平成17年）在推行平成大合并之时，飞驒地域全部的市町村结成“飞驒地域合并推进协议会”，白川村也有参加，并在村内独立设置“白川村广域合并研究会”。对于是否编入飞驒地区最大城市高山市形成一市二郡（吉城郡・大野郡），或者继续维持单独存在的白川村，进行比较讨论，并且在2001年（平成13年）于“合并是非论展开表”做汇整。

讨论的结果，如果合并的话虽然可以成为匹敌鸟取县的3,229平方公里的广域，但是行政上是否能够正常运作却充满疑问。从白川村移动至高山市中心有83公里，移动起来相当困难费时，而且当时的白川村人口数不足1,900人，可能会造成白川村无法选民意代表，此外也担心会造成白川村的地方自治体机能的崩坏，因此近8成的居民反对合并。另外也不希望对于跟富山县南砺市的关系及白川乡世界遗产的印象造成损害，因此最终在2003年（平成15年）脱离合并议会。继续维持单独的存在。

现在的白川村成为飞驒地区唯一的“村”（其他地区都在合并下并入高山市、飞驒市以及下吕市），岐阜县内除了白川村，在加茂郡尚存唯一一村，东白川村。

### 受到观光地化的影响

做为让白川村继续以村单独存在的理由，主要就是合掌造聚落于观光上带来的收入。虽然以前就因为合掌造聚落而十分有名，但在列入世界遗产后有更多观光客来造访。

作为观光地有人气的反面，存在的却是观光客不守规矩的问题，例如擅自打开自家用的合掌造（非观光使用）的大门，进门拍照等等。

### 生活的变化

2008年（平成20年）7月，东海北陆自动车道全线通车后改善了通往高山市的交通，大幅缩减了往来的时间。

## 交通

### 铁路

村内只有道路，没有铁道通行。

要利用铁路的话，可以在搭乘铁路到达高山站、名古屋站、金泽站、新高冈站、富山站后搭乘高速巴士前往。

此外，高山本线的白川口站并不接近白川村，车站位于加茂郡白川町。

### 巴士

合掌造聚落的入口荻町交叉口，有白川乡巴士站。村内到达及发出的几乎都是高速巴士、路线巴士。

下记巴士公司所营运的高速巴士、路线巴士，是村内往其他地区移动的交通手段，是村民们重要的移动方式。

- 岐阜乘合自动车（岐阜巴士）
- 浓飞乘合自动车（浓飞巴士）
- 北陆铁道（北铁巴士）
- 加越能巴士
- 海豚交通
- 富山地方铁道
- 白山计程车
- 平成ENTERPRISE

### 道路

#### 高速道路

- 东海北陆自动车道
- 白川郷IC

#### 国道

- 国道156号
- 国道360号

#### 县道

岐阜县道451号白山公园线

#### 道之驿

- 白川郷
- 飞驒白山

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- 倒映在水田中的和田家宅邸

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- 冬天时积雪深厚的白川乡荻町夜景
马里-皮埃尔·柯尼希

马里-皮埃尔·柯尼希（法语：Marie-Pierre Kœnig，1898年10月10日－1970年9月2日），法国将军。他指挥的自由法国旅1942年在北非比尔哈凯姆战役成功阻击了隆美尔的军队，使英国盟军得以顺利撤退到埃及准备反攻。

柯尼希出生于法国卡昂，他在在第一次世界大战在法国军队服役和参战，战争结束后，他在驻摩洛哥的法国军队继续服役。

当第二次世界大战爆发，柯尼希返回法国。他先被委派为队长率领法国军队前往目的地挪威，任自由法国军队第一师参谋长。1941年他在叙利亚和黎巴嫩参加运动。他后来升任上将坐镇指挥埃及的法国第一旅。1942年6月19日他的部队在比尔哈凯姆战役成功阻击德军直到他们被迫撤回。1944年，他指挥的自由法国参加诺曼底登陆。在1944年6月，他指挥的法国军队内部统一各种法国抵抗组织，属戴高乐控制。1944年8月21日戴高乐任命他为巴黎军事总督，以恢复法律和秩序。

战后1952年5月，柯尼希成为一名在德国的法国占领区内法军指挥官，直到1949年。1949年他成为北非监察长和最高战争理事会副主席。1951年，退休后，他被选为戴高乐在法国国民议会代表，和短期担任国防部长到1955年。

柯尼希1970年9月2日在诺伊市去世，1984年他被追授为法国元帅。除了纪念碑在法国，还有街道以他的名字命名──在以色列耶路撒冷和在以色列内坦亚。

## 其他

- 苏珊·崔弗斯（Susan Travers）

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## 基本资料

- 日语原文：马里-皮埃尔·柯尼希、Marie-Pierre Kœnig
- 出生日期：1898年10月10日
- 逝世日期：1970年9月2日
- 出生地：法国
- 逝世地：法国
- 效命：自由法国、法国
- 服役时间：1917–1951
- 军衔：

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法国元帅(追授)(1984)
- 统率：自由法国第一师, 法国内政部队
- 参战：第一次世界大战、第二次世界大战
- 获得勋章：法国荣誉军团勋章、法国解放勋章、杰出服务勋章、巴斯勋章
安八町

安八町是位于日本岐阜县西南部的行政区划，属安八郡。辖区位于浓尾平原的西北部，全境属于冲积平原，介于海拔4至6米之间；西侧以揖斐川为界与大垣市相邻，东侧以长良川与羽岛市相隔。

## 历史

安八町大部分的地区过去在令制国时代属于美浓国安八郡，17世纪进入江户时代后，此区域分属幕府、旗本、大垣藩、尾张藩、犬山藩。

19世纪末明治维新实施废藩置县后，原属幕府和旗本的领地先被划属笠松裁判所，后又改设为笠松县。而其他原属各藩的区域则分别改隶属大垣县、名古屋县、犬山县，直到1872年的第一次府县整并后，过去位于美浓国的区域才全数被整并至岐阜县。

1889年岐阜县实施町村制，现在的安八町在当时分属牧村 (岐阜县安八郡)、冰取村、大明神村、中须村 (岐阜县)、大野村 (岐阜县安八郡)、南今渊村、善光村、森部村、南条村 (岐阜县)、大森村 (岐阜县安八郡)、北今渊村、中村 (岐阜县安八郡)、西结村、东结村共14个行政区划。

1897年岐阜县为配合实施郡制同时进行町村整并，整并后成为牧村 (岐阜县安八郡)、名森村、结村三个行政区划；三个行政区划在1955年合并为现在的安八村，1960年在升格改制为安八町。

### 变迁表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

马濑村｜1897年4月1日合并为牧村｜1948年10月1日并入大垣市

牧村｜牧村｜1955年4月1日合并为安八村｜1960年4月1日改制为安八町

冰取村｜1897年4月1日合并为名森村

大明神村中须村大野村南今渊村善光村森部村南条村大森村北今渊村中村

西结村｜1897年4月1日合并为结村

东结村

## 行政

### 历任首长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

安八村村长

1｜1｜堀薰｜1955年5月6日｜1959年5月5日

2｜1959年5月6日｜1960年3月31日｜安八村于任内升格改制为安八町。

安八町町长

2｜1｜堀薰｜1960年4月1日｜1963年5月5日｜原安八村村长，继续完成任期。

3｜1963年5月6日｜1967年5月5日

4｜1967年5月6日｜1971年5月5日

5｜1971年5月6日｜1975年5月5日

6｜2｜丹羽正治｜1975年5月6日｜1979年5月5日

7｜1979年5月6日｜1983年5月5日

8｜1983年5月6日｜1987年5月5日

9｜1987年5月6日｜1991年5月5日

10｜1991年5月6日｜1995年5月5日

11｜3｜小川德喜｜1995年5月6日｜1999年5月5日

12｜1999年5月6日｜2003年5月5日

13｜2003年5月6日｜2007年5月5日

14｜2007年5月6日｜2011年5月5日

15｜4｜堀正｜2011年5月6日｜2015年5月5日

16｜2015年5月6日｜2019年5月5日

17｜2019年5月6日｜2023年5月5日

18｜5｜冈田立｜2023年5月6日｜现任｜原安八町公所职员。

## 交通

东海旅客铁道的东海道新干线、东海道本线，以及樽见铁道的樽见线虽然都有通过辖内，但在辖区内都未设有车站；距离最近的车站市位于东侧羽岛市的岐阜羽岛站、新羽岛车站，或是西侧大垣市内的大垣车站。从町内可利用名阪近铁巴士的客运路线前往周边的这些车站。

町内的客运路线则是由町公所开设采预约制的安八社区巴士所营运。

高速公路名神高速道路自安八町南部通过，2018年在此路段开设了安八智慧交流道。

### 公路

高速公路

- 名神高速道路：（羽岛市） - 安八智慧交流道 - （大垣市）

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 乌鸦巢隘口（加拿大亚伯达省）
- 两地于2000年缔结为友好城市。
- 丰城市（中国江西省）
- 两地于2007年缔结为友好城市。
坂祝町

坂祝町是岐阜县中南部加茂郡所辖的一个町。

## 地理

- 山：御部山、カナクズ山、城山、加茂山
- 河川：木曾川、迫间川、加茂川

### 邻近行政区划

除指明外均属岐阜县。

- 北和东－美浓加茂市
- 东南－可儿市
- 南－爱知县犬山市（但没有直接连结的道路）
- 西南－各务原市
- 西北－关市

## 交通

### 铁道路线

- 东海旅客铁道
- 高山本线：坂祝站

### 道路

- 一般国道
- 国道21号、岐阜南部横断高速公路坂祝绕道
- 一般县道
- 岐阜县道345号坂祝关线
- 岐阜县道346号富加坂祝线
- 岐阜县道367号胜山山田线

### 巴士

- 坂祝町福祉巴士（不设巴士站，只来往长者和残障人士的福利设施，一般人不能乘坐）
- 岐阜巴士（往美浓加茂市的路线取消后，曾有来往关市和各务原市鹈沼的巴士路线途径本町的胜山和深萱（2007年3月29日开设），但该路线已于2009年3月31日被取消。至今已没有连接的路线。）

## 行政

- 町长
- 梅田克己（1995年4月30日－2007年4月29日，共3任）
- 南山宗之（2007年4月30日－）

## 历史

- 1889年（明治22年）7月1日－实行町村制，酒仓村、深田村、大针村、黑岩村、深萱村、胜山村、取组村成立。
- 1897年（明治30年）4月1日－酒仓村、深田村、大针村、黑岩村、深萱村、胜山村、取组村合并为坂祝村。
- 1968年（昭和43年）10月1日－实行町制，升格为坂祝町。
富加町

富加町为岐阜县南部加茂郡所辖的町。

## 地理

町内半数以上地域为山林，平地地区为住宅地。

- 山：梨割山（278.2m）
- 河川：川浦川、津保川

### 邻接的自治体

- 北、西、西南 - 关市
- 东北、东、南 - 美浓加茂市
七宗町

七宗町为岐阜县加茂郡所辖的町。“日本列岛最古之石”发现于该地。
八百津町

八百津町为岐阜县加茂郡所辖的町。町内八成的地区为山林。

## 交通

### 公路

一般国道

- 国道41号、国道418号

#### 朝鲜隧道

国道418号的“二股隧道”别名“朝鲜隧道”，是一处灵异场所。据称在第二次世界大战期间，有许多朝鲜人被强行带到此处工作，后来他们作为人柱被掩埋在隧道中。
岛根半岛

<image>

岛根半岛为岛根县东北部面向日本海的半岛。西起出云市大社的日御碕，东至松江市美保关的地蔵崎，东西宽65公里、南北长15－20公里。半岛上有众多渔港，也是日本百大秘境之一。
西彼杵半岛

西彼杵半岛为日本九州西北部的半岛之一，将东边的大村湾与东海阻隔开来。东南方与长崎半岛连接。

## 行政地域

半岛全部为长崎县管辖。

- 长崎县
- 长崎市北部
- 西彼杵郡
- 长与町 - 时津町
- 西海市
- 谏早市西部
长崎半岛

长崎半岛为日本九州岛西北部的半岛，与东边的岛原半岛隔着橘湾。整个半岛由长崎县长崎市管辖。
岛原半岛

岛原半岛为日本九州岛中西部，由北向南呈>字状的一个半岛。北岸为有明海，半岛的根部处的有明海部分则被称为谏早湾。东岸至东南岸为有明海的开口部岛原湾，与熊本市、宇土半岛、天草上岛对峙。南端被称为瀬诘崎。西岸面对橘湾，与长崎半岛对峙。半岛中心部被称为云仙。部分半岛为云仙天草国立公园。

<image>

## 行政地域

全体为长崎县管辖。

- 长崎县
- 谏早市东部
- 岛原市
- 云仙市
- 南岛原市
巴西航空工业EMB 121

EMB-121（Embraer-121）是由巴西航空工业研发的双引擎螺旋桨飞机，最高载客量达9人，总共生产了106架，航程最远为2278公里，主要用于军事用途。

## 规格(EMB 121A1 Xingu II)

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### 特征

- 机乘人员：2
- 载客量：8或者9
- 长度：12.25 米
- 翼展：14.05 米
- 高度：4.84 米
- 空载重量：3,500 千克（7,716 磅）
- 机翼面积：27.50 平方米
- 最大起飞重量：5,670 千克（12,500 磅）
- 最高速度：每小时466千米（252节）
- 燃料容量：4,484 磅
- 发动机（2具）：Pratt & Whitney Canada PT6A-135 涡轮螺旋桨发动机
- 发动机推力（每具）：750 马力

### 性能

- 巡航速度：每小时380千米（205节）
- 最大速度：每小时466千米（252节）
- 航程：2,278 千米（1,230海里）
- 实用升限：8,535 米（28,000 英尺）
- 爬升率：每秒9.1米（每分钟1,800英尺）

## 基本资料

- 日语原文：EMB 121 Xingu
- 类型：民用
- 制造商：巴西航空工业
- 首飞：1976年10月10日
- 状态：营运中
- 主要用户：法国空军
- 生产年份：1977-1987
- 制造数量：106
- 发展自：EMB-110
大隅半岛

大隅半岛为日本九州岛的一个半岛。也是九州的最南端。西岸隔鹿儿岛湾（锦江湾）与萨摩半岛相对，东岸为太平洋。南端为佐多岬。

## 行政区域

- 鹿儿岛县
- 鹿儿岛市一部分（樱岛）
- 鹿屋市
- 垂水市
- 曾于市
- 志布志市
- 曾于郡大崎町
- 肝属郡东串良町、肝付町、锦江町、南大隅町
- 宫崎县
- 串间市
- 日南市

## 相关

- 大隅号：日本于1970年2月11日发射升空的日本最初制造的人造卫星，得名于发射基地所在地的此处。

## 参考文献

- 町田洋他编 ‘日本の地形 7 九州・南西诸岛’ 东京大学出版会、2001年、口絵、193-199页。ISBN 4-13-064717-2
- 大隅地域半岛振兴计画 - 宫崎県・鹿児岛県、2005年12月。
萨摩半岛

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萨摩半岛为日本九州岛的一个半岛，位于九州西南端，东岸隔鹿儿岛湾与大隅半岛相对，西岸面向东中国海。全境属鹿儿岛县管辖，中心都市为鹿儿岛市。

## 行政区域

- 鹿儿岛县
- 阿久根市
- 出水市
- 不含甑岛列岛的萨摩川内市
- 萨摩町
- 市来串木野市
- 樱岛之外的鹿儿岛市
- 日置市
- 南萨摩市
- 枕崎市
- 指宿市
- 南九州市

31.15519 130.586917
根室半岛

根室半岛为北海道东端的一个半岛。长约30公里，宽约8公里。是一个细长的半岛。最东端为纳沙布岬，也是北海道的最东端。由根室市管辖。半岛中央为根室市的中心部。最西部为温根沼、风莲湖。北岸面向根室湾。半岛以东为齿舞群岛。地质上而言，齿舞群岛及色丹岛为根室半岛于海中延伸露出水面的部分。

## 交通

### 铁道

- 根室本线

### 道路

- 国道44号 (日本)

## 关联项目

- 根室国
- 知床半岛
- 道东
- 根室半岛冲地震