与野车站

与野车站位于日本埼玉县埼玉市浦和区上木崎一丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。

## 停站路线

京滨东北线车站编号为JK 45。

本站路线在线路名称上为东北本线与武藏野线（大宫支线），实际的运转系统则是行驶于东北本线电车线的京滨东北线电车。宇都宫线与高崎线直通列车（上野东京线、湘南新宿线）没有月台，不停本站。旅客导览资讯中不提“东北（本）线”。

武藏野线大宫支线实际上的分歧点是在本站北方的大宫操车场内，该线以日本货物铁道（JR货物）的货物列车为主。由于未在货物线上设置月台，因此行驶该支线的“武藏野号列车”“下总号列车”等旅客列车不停本站。

## 历史

- 1906年（明治39年）4月16日：日本铁道本线浦和站 - 大宫站间开设大原信号所。
- 1906年（明治39年）11月1日：依铁道国有法国有化。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称，本站属东北本线。
- 1911年（明治44年）：在旧与野町民的请愿下，第27帝国议会同意大原信号所升格为车站。
- 1912年（大正元年）11月1日：与野站开业。由于是为了方便与野町民搭乘，因此是少数出入口不面对主街道旧中山道（东侧），而是面对与野町（西侧）的车站。当时车站位于木崎村与与野町交界附近，因此双方都要求使用该地地名命名，铁道院则提议命名为“大原站”。最后站名定为“与野站”。
- 1958年（昭和33年）11月：开设东口。
- 1973年（昭和48年）4月1日：武藏野线货物支线开业。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手经营。
- 2001年（平成13年）
- 5月1日：浦和市、大宫市、与野市合并，本站所在地为埼玉市。
- 11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2013年（平成25年）
- 4月23日：绿色窗口结束营业。
- 5月1日：业务委托化。

## 车站构造

本站是一地面车站，月台为岛式月台1面2线设计，站房则是跨站式站房设计。京滨东北线上下线的西侧有东北本线的旅客线复线与货物线复复线（东北货物线之间是武藏野货物线），西端有三条大宫操车场专用线。

本站是埼玉新都心站管理的业务委托站（委托给JR东日本车站服务）。绿色窗口已在2013年4月23日结束营业。站内有自动验票闸门、指定席售票机。

由于站长室位于东口侧，故本站于大部分京滨东北线车站不同，是以北行线月台为1号月台。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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京滨东北线｜北行｜大宫方向

2｜南行｜上野、东京、横滨、矶子、大船方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

- 2019年5月起开始进行智能月台门设置工程（与蕨站相同）。预计2020年度末启用。

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- 闸口（2021年6月）

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- 月台（2021年6月）

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- 1939年（昭和14年）当时的月台

### 发车音乐

2007年10月1日起，1号线发车音乐使用埼玉市歌《希望（ゆめ）のまち》。

过去使用的是永乐电气制作的《绿之风》。

## 使用情况

2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为26,802人。2000年，距离本站约1.1公里的埼玉新都心站开业，使得本站使用人次下滑。

近年1日平均上车人次的推移如下表。

年度｜1日平均上车人次｜来源

1990年（平成2年）｜21,656

1991年（平成3年）｜22,443

1992年（平成4年）｜23,327

1993年（平成5年）｜23,600

1994年（平成6年）｜23,473

1995年（平成7年）｜23,576

1996年（平成8年）｜24,333

1997年（平成9年）｜24,617

1998年（平成10年）｜24,923

1999年（平成11年）｜25,502

2000年（平成12年）｜24,687

2001年（平成13年）｜23,881

2002年（平成14年）｜23,625

2003年（平成15年）｜24,018

2004年（平成16年）｜24,180

2005年（平成17年）｜24,244

2006年（平成18年）｜24,372

2007年（平成19年）｜24,915

2008年（平成20年）｜25,112

2009年（平成21年）｜24,863

2010年（平成22年）｜24,507

2011年（平成23年）｜24,299

2012年（平成24年）｜24,417

2013年（平成25年）｜24,856

2014年（平成26年）｜25,551

2015年（平成27年）｜26,063

2016年（平成28年）｜26,051

2017年（平成29年）｜26,232

2018年（平成30年）｜26,498

2019年（令和元年）｜26,802

## 车站周边

### 西口

旧与野市原来的市中心是在本町通（现在埼玉县道165号大谷本乡埼玉线）旁，距离本站1.5公里。因此，连结车站与市中心的埼玉县道119号与野停车场线（站前通、与野停车场通）从大正时代起开始发展，昭和时期受惠于京滨东北线可直达都心，加上国道17号开通，西口形成了多条商店街，周边则多为住宅区。

1985年埼京线开业后，使用与野站的旧与野市民开始减少。1980年代以后，大宫站与浦和站周边开设大型商业大楼，2000年代埼玉新都心开街，使得与野站前通开始衰退，人潮流失。

每年7月中旬的周六日会举行“与野夏祭”，站前商店街在夜间9点以前禁止通行。1991年起，为了纪念与野站开业80周年，每年10月由与野站西口商店街主办再现大正时代风华的“大正时代祭”（最初称“大正时代浪漫祭”）。

#### 区划整理事业

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1960年代，埼玉县拟定了土地区划整理事业，但在地主的反对下未有进展。之后在1980年代埼京线开业与新都心计划等带动之下，1990年代起正式启动。这时的区划整理与再开发是同时进行，再开发在2003年完成，而区划整理仍持续进行。

- 1996年：西口站前（正确来说是旧浦和市）的14层高层公寓“GRANDUO”北街区、南街区竣工（野村不动产）。
- 2001年春：“GRANDUO”南北二栋中间的圆环、交通广场完工。
- 2001年9月：超高层公寓“CITY MARK TOWER 21”（21层，伊藤忠都市开发）、“埼玉县国保会馆”（12层，埼玉县国民健康保险团体联合会与户田竞艇场营运团体埼玉县都市竞艇组合入驻）竣工。
- 2003年3月：超高层公寓“SKY RESIDENTIAL TOWER（北栋、南栋，住友不动产。埼玉市下落合社区中心入驻）竣工。
- 2003年秋：埼玉县道119号与野停车场线的站前～国道17号与野站入口交差点间的道路拓宽与周边整备完成。

#### 其他周边设施

北侧

- BECK'S COFFEE SHOP与野站店
- 日本邮政集团埼玉大厦
- 埼玉新都心邮便局（附设日本邮便埼玉新都心支店）
- SUPER VIVA HOME（VIVA MALL）埼玉新都心店（LIXIL VIVA本社）

西侧

- 与野食品中心与野店（与野食品中心本社）
- 与野站前邮便局
- 埼玉里索那银行与野支店
- 西友与野店
- DENKICHI埼玉中央店
- 埼玉市中央区役所
- 与野邮便局（附设日本邮便与野支店、邮贮银行与野店）
- 东进High School与野校
- 与野本町站（埼京线） - 约1.2公里，步行15分左右

南侧

往北浦和方向的线路旁有密集的中层集合住宅。

- Frespo与野
- 全国劳动者共济生活协同组合联合会埼玉（埼玉县劳动者共济生活协同组合）本部大楼
- 日本通运埼玉支店
- TECHNO CITY浦和
- 樱浦和大楼（AGS (企业)）
- 太阳生命保险浦和大楼（T&D保险集团入驻）
- 浦和TECHNO CITY大楼（住友生命所有）
- Renaissance (运动俱乐部)浦和店
- 彩之国健康广场
- 埼玉市立常盘中学校
- 埼玉市立常盘北小学校

### 东口

东口有埼玉县道164号鸿巢桶川埼玉线（旧中山道）通过，以独栋住宅、中小型集合住宅与商店为主。东口虽属浦和区，但因本站是最近车站，因此有许多商店仍以“与野店”命名。站前空间狭小无广场，虽有规划整备但无法与地主取得共识持续至今。

- 埼玉县立浦和西高等学校
- 埼玉市儿童家庭综合中心
- 浦和上木崎邮便局
- 日新火灾海上保险埼玉本社
- 埼玉市水道局
- 东日本银行与野支店
- 北越银行浦和支店（预计2019年10月28日更名为“北浦和支店”）
- 埼玉县道120号上木崎与野停车场线（西高通） - 从车站往东（绿区、浦和木崎）方向延伸。
- 埼玉县道35号川口上尾线（产业道路）

## 路线巴士

以前西口有路线巴士停靠，但因周边商业衰退而陆续废除。东口的“与野站东口”巴士站在旧中山道上。

### 东口

乘车处｜系统｜主要行经地｜目的地｜运行业者｜管辖｜备注

1｜北浦50,北浦50-3｜埼玉新都心站东口｜国际兴业巴士｜国际兴业巴士埼玉东营业所

2｜北浦50｜埼玉县立浦和西高等学校入口、上木崎、领家二丁目、本太中学校｜北浦和站东口

北浦50-3｜北浦和站总站大楼

## 相邻车站

东日本旅客铁道：

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京滨东北线

■快速、■各站停车

北浦和（JK 44）－与野（JK 45）－埼玉新都心（JK 46）

武藏野线货物支线（大宫支线、东北本线直通旅客列车全部通过）

西浦和（JM 27）－（别所信号场）－与野（JK 45）