町田站

町田站是一个位于东京都町田市原町田，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、小田急电铁的铁路车站。

## 历史

### JR东日本

- 1908年（明治41年）9月23日：横滨铁道原町田站开业。
- 1910年（明治43年）4月1日：出借给铁道院。
- 1917年（大正6年）10月1日：国有化，为国有铁道横滨线车站。
- 1923年（大正12年）9月1日：关东大地震造成站房毁损。
- 1932年（昭和7年）10月1日：东神奈川站至本站直流电化。横滨线从本站区隔运行系统。
- 1941年（昭和16年）4月5日：本站至八王子站直流电化，横滨线全线电车直通运转。
- 1972年（昭和47年）3月5日：货运业务废止。
- 1980年（昭和55年）4月1日：站前再开发，移至小田急线町田站侧，改称町田站。
- 1983年（昭和58年）10月31日：总站广场开业。总站口启用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，为JR东日本车站。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡Suica启用。
- 2005年（平成17年）9月20日：为防止3号月台误乘，更换音乐。新曲为《スプリングボックス》。
- 2006年（平成18年）
- 2月：付费区大厅延伸工程完工。14日启用电梯、电扶梯专用通道
- 4月：付费区大厅NEWDAYS、Beck's coffee shop等商店开幕。
- 2009年（平成21年）10月：站内多个资讯看板更新为省电型。
- 2013年（平成25年）：月台照明改用LED，中央剪票口资讯看板改装。
- 2014年（平成26年）2月9日：总站口闸门远距隔操作系统。除部分时段外不配置站员。
- 2016年（平成28年）12月17日：4号线车掌侧试导入新型智能月台门。
- 2017年（平成29年）
- 7月29日：4号线除八王子方向2门以外试导入新型智能月台门。
- 9月23日：4号线全月台八试导入新型智能月台门。

### 小田急电铁

- 1927年（昭和2年）
- 4月1日：新原町田站开业。
- 10月15日：增加急行班次，为其停靠站。
- 1929年（昭和4年）4月1日：小田急江之岛线大野信号所（现相模大野站）：片濑江之岛站通车。小田原线与江之岛线的客运转乘站为新原町田站。
- 1938年（昭和13年）4月1日：大野信号所升格为通信学校前站，两条路线的转乘站改为该站。
- 1944年（昭和19年）11月：因太平洋战争战况恶化，中止急行班次。
- 1945年（昭和20年）6月：各站停车延伸至全线，本站为其停靠站。同时废止“直通”班次。
- 1946年（昭和21年）10月1日：增加准急班次，为其停靠站。
- 1949年（昭和24年）10月1日：恢复急行班次，为其停靠站。
- 1955年（昭和30年）3月25日：增加通勤急行班次，为其停靠站。
- 1960年（昭和35年）
- 3月25日：增加通勤准急班次，为其停靠站。
- 11月：小田急Store（现小田急OX）开幕。
- 1967年（昭和42年）：浪漫特快“足柄”开始停靠本站。
- 1971年（昭和46年）：浪漫特快“朝雾”开始停靠本站。
- 1976年（昭和51年）
- 4月11日：改称町田站。
- 9月23日：町田站大楼完工，小田急百货店町田店开幕。
- 1996年（平成8年）：浪漫特快“箱根”开始停靠本站。
- 1998年（平成10年）：浪漫特快“江之岛”改为不停靠本站。
- 1999年（平成11年）- 浪漫特快爱称重整，“Support”、“Home Way”开始停靠本站。
- 2001年（平成13年）3月16日：站内设置电梯。
- 2002年（平成14年）3月22日：增加湘南急行班次，为其停靠站。
- 2004年（平成16年）
- 12月11日：浪漫特快“相模”开始停靠本站。增加快速急行、区间准急班次，为其停靠站。
- 2005年（平成17年）
- 3月19日：50000形“VSE”操作开始同时定期列车开始停靠本站。
- 2006年（平成18年）
- 2月：站内整修工程完工。增设电扶梯与厕所整修。
- 2月23日：站内设置自动体外心脏去颤器 (AED)。
- 3月：上下月台设置候车室。
- 2008年（平成20年）4月：导入新CI，更新站内资讯看板。
- 2010年（平成22年）9月：小田急TWINPAL町田（现小田急Marche町田）因车站高架桥耐震补强工程闭馆。
- 2011年（平成23年）
- 6月26日：为减缓站内人潮，3、4号月台8辆编组列车的停车位置后移约40米（相模大野方向）。
- 12月7日：小田急TWINPAL町田改建的小田急Marche町田开馆。
- 2012年（平成24年）3月17日：浪漫特快“朝雾 (列车)”更改为不停靠本站。
- 2016年（平成29年）
- 3月26日：改点，平日夜间有JR东日本常磐缓行线车辆停靠。常磐线车辆可与横滨线车辆直接转乘。
- 8月下旬：列车资讯显示器陆续改为全彩LED式，9月上旬完成。

## 车站结构

### JR东日本

岛式月台2面4线地面车站。设有跨站式站房，北侧的北口有车站大楼，南侧有跨线桥往南口。

剪票口分为中央剪票口与总站口（旧原町田站附近）。中央剪票口分为北侧（小田急町田站西口、巴士中心侧）的中央口北口与南侧（友都八喜侧）的中央口南口。总站口在2014年2月9日导入车站集中管理系统，除部分时段外不配置站员。中央剪票口附近有绿色窗口与指定席售票机。

2005年起，无障碍改建工程完工，新增电梯与电扶梯的专用通道，另外新设的大厅旁开设NewDays、BECK'S COFFEE SHOP、Juicer Bar（JR东日本食品服务）等，同时厕所改建工程与空调室也陆续完成。

2016年12月17日，4号线在车掌侧第一辆车厢位置试导入“智能月台门”。2017年7月29日4号线除八王子方向两门外扩大导入“智能月台门”，2017年9月23日4号线全面试行“智能月台门”。

横滨线所有定期旅客列车皆停靠本站。周六日行驶的临时特急“甲斐路 (列车)”也停靠本站。

本站为直营站（配置站长），作为管理站管理成濑站、古渊站。

#### 月台配置

北口起为1号月台。外侧2线（1号线与4号线）为主本线，内侧2线（2号线与3号线）为副本线（待避线）。

1、2号月台的发车音乐为“Water Crown”。3号月台下行与4号月台为“Verde Rayo”。另外3号月台上行为防止误乘，使用“スプリングボックス”作为发车音乐。

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1、2｜

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横滨线｜上行｜新横滨、东神奈川、樱木町方向｜部分于3号月台发车

3、4｜下行｜桥本、八王子方向｜首班往八王子的列车于2号月台发车

（来源： JR东日本:车站构内图）

- 内侧线路（待避线）的2号线可供上下行列车停靠或发车，3号线可通下行列车停靠、上下行列车发车。
- 2、3号线在夜间会停放车辆。其中，八王子至本站的末班车停靠2号线后会改作为隔天往八王子的首班车，东神奈川至本站的末班车停靠3号线会改作为隔天往东神奈川的折返列车。
- 横滨线的自动广播，原则上下行使用向山佳比子广播，上行使用田中一永广播。2017年起，1、3号线改为向山，2、4号线改为田中。

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- 中央闸口（2021年5月）

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- 公共汽车站闸口（2021年5月）

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- 1、2号月台（2021年5月）

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- 3、4号月台（2021年5月）

#### 站内设备

- 剪票口
- 中央口剪票口
- 总站口剪票口
- 商店
- Coffee.Jr MACHIDA（中央口剪票口外）
- 彩券行（同上）
- KIOSK（同上）
- NewDays（中央口剪票口内）
- BECK'S COFFEE SHOP（同上）
- JR东日本食品服务（同上）
- 电梯（中央口大厅至各月台）
- 电扶梯（同上）
- 厕所（中央口剪票口内）
- 婴儿休息室（中央口剪票口外）
- 绿色窗口（同上）
- VIEW PLAZA（同上）
- VIEW ALTTE ATM（同上）
- 八千代银行 ATM（同上）

#### 发车音乐

1・2｜

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｜Water Crown

3｜

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｜スプリングボックス（上行）Verde Rayo（下行）

4｜

<image>

｜Verde Rayo

### 小田急电铁

本站是岛式月台2面4线高架车站。站房位于车站大楼（小田急百货店）2楼与3楼之间），形成铁路贯穿大楼的特殊造型。由于位于斜坡上，新宿侧月台在地面，大厅在地下，相模大野侧月台在高架上，大厅在比地面稍高的位置。

使用者多，月台宽度相比下较为狭窄。2005年至2006年进行站内整修工程，包括付费区大厅增设资讯看板与电扶梯、厕所，免费区大厅厕所整修等。

本站是小田急电铁管区长、站长所在站，管理町田管区登户站～本站与多摩线町田管内柿生站～本站间。

剪票口共有5处，车站大楼2楼（月台下层）大厅有西口（西南）、北口（北西）、东口（北东）、南口（东南）（括弧内为实际方位）。3楼（月台上层）有小田急百货店口，因直通百货店内，仅在百货店营业时间开放。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1、2｜

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小田原线｜下行｜小田原、片濑江之岛方向

3、4｜上行｜新宿、千代田线方向

- 内侧2线（2、3号月台）为本线，外侧2线（1、4号月台）为待避线。
- 新宿方向有1条可容纳6辆编组的拖上线，来自江之岛线的列车可在本站折返。
- 上行列车进入2号月台后可进行折返，变更为下行列车。2018年3月17日起，本站2号月台在早晨时段有设定上行折返下行的班次。此时，1号月台停靠浪漫特快在内的下行列车。
- 平日傍晚以后，许多车次在本站进行缓急接续。2016年3月26日改点后，午间时段的上行列车在本站等待优等列车通过。
- 本站各方向末班车与运输混乱时使用与新宿站一样的发车铃。
- 2011年6月26日起，为舒缓人潮，3、4号月台8辆编组列车的停车位置往后方（相模大野方向）移动40米。
- 2016年8月下旬起，站内的列车资讯显示器陆续改为全彩LED式，并在9月上旬完成。

#### 站内设备

- 剪票口5处

西剪票口、北剪票口、东剪票口、南剪票口、小田急百货店剪票口

- 商店
- food & heart - 2楼付费区内大厅的超商。
- Odakyu SHOP - 各月台两间、西剪票口外、东剪票口外、北口出口(2)附近各一间，总计7间。
- 电梯（2楼付费区内大厅 - 各月台）
- 电扶梯（2楼付费区内大厅 - 各月台、各月台→小田急百货店剪票口）
- 厕所 - 2楼付费区内大厅、东剪票口外。
- 候车室 - 两月台各一间，合计2间。
- 横滨银行ATM - 北口出口(3)附近、南剪票口前。

#### 出入口周边

小田急电铁町田站有多个出口。

北口出口(1)

- 罗森町田站北口店
- 箱根荞麦面町田北口店

北口出口(2)

- 大雄停车场
- 小田急巴士大楼

北口出口(3)

- 町田巴士中心 空中行人步道

西口出口

- JR町田站
- 町田巴士中心 空中行人步道
- 计程车乘车处
- 瑞穗银行町田支店
- modi
- 小田急Marche町田

南口出口(1)

- 三菱东京UFJ银行町田支店

南口出口(2)

- 吉野家小田急町田站南口店

东口出口(1)

- Carillon（カリヨン）广场
- 町田站前交番
- 松本清町田东口店
- 瑞穗证券

东口出口(2)

- 町田地下步道
- 町田站（巴士乘车处）
- POP大楼
- 里索那银行町田中央支店

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- 北剪票口（2015年9月12日）

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- 凌晨的南剪票口前通道（2017年9月4日）

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- 月台（2013年7月19日）

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- 平交道（2015年9月12日）

## 使用情况

2017年度两间公司合计1日平均上下车人次达51万人，是多摩地域使用人数最多的铁路车站。

- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为110,899人。
- 该公司车站中次于国分寺站名列第30位，横滨线车站第1位。
- 小田急电铁 - 2017年度1日平均上下车人次为292,579人。
- 该公司车站中仅次于新宿站，位居第二。

各年度1日平均上下车人次如下表。

年度｜小田急电铁

1日平均上下车人次｜增长率

1928年（昭和3年）｜1,139

1930年（昭和5年）｜1,333

1935年（昭和10年）｜928

1940年（昭和15年）｜5,234

1946年（昭和21年）｜14,672

1950年（昭和25年）｜17,176

1955年（昭和30年）｜25,979

1960年（昭和35年）｜42,215

1965年（昭和40年）｜86,434

1970年（昭和45年）｜132,032

1975年（昭和50年）｜154,830

1980年（昭和55年）｜197,393

1985年（昭和60年）｜236,259

1989年（平成元年）｜281,813

1990年（平成2年）｜287,587｜2.0%

1992年（平成4年）｜299,216

1993年（平成5年）｜297,703｜−0.5%

1995年（平成7年）｜292,456

1996年（平成8年）｜291,115｜−0.5%

1997年（平成9年）｜281,167｜−3.4%

1998年（平成10年）｜279,498｜−0.6%

1999年（平成11年）｜277,587｜−0.7%

2000年（平成12年）｜277,304｜−0.1%

2001年（平成13年）｜279,674｜0.9%

2002年（平成14年）｜279,501｜−0.1%

2003年（平成15年）｜282,772｜1.2%

2004年（平成16年）｜280,786｜−0.7%

2005年（平成17年）｜281,280｜0.2%

2006年（平成18年）｜282,478｜0.4%

2007年（平成19年）｜288,300｜2.1%

2008年（平成20年）｜291,952｜1.3%

2009年（平成21年）｜289,622｜−0.8%

2010年（平成22年）｜290,621｜0.3%

2011年（平成23年）｜288,884｜−0.6%

2012年（平成24年）｜291,678｜1.0%

2013年（平成25年）｜292,779｜0.4%

2014年（平成26年）｜289,013｜−1.3%

2015年（平成27年）｜291,911｜1.0%

2016年（平成28年）｜291,802｜0.0%

2017年（平成29年）｜292,579｜0.3%

2018年（平成30年）｜293,572｜0.3%

2019年（令和元年）｜289,419｜−1.4%

### 各年度1日平均上车人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度｜横滨铁道｜小田原急行铁道｜来源

1908年（明治41年）｜未开业

1911年（明治44年）｜177

1912年（大正元年）｜176

1913年（大正2年）｜180

1914年（大正3年）｜171

1915年（大正4年）｜164

1916年（大正5年）｜191

1919年（大正8年）｜321

1920年（大正9年）｜347

1922年（大正11年）｜392

1923年（大正12年）｜404

1924年（大正13年）｜517

1925年（大正14年）｜560

1926年（昭和元年）｜623

1927年（昭和2年）｜600｜407

1928年（昭和3年）｜644｜575

1929年（昭和4年）｜648｜639

1930年（昭和5年）｜558｜736

1931年（昭和6年）｜511｜560

1932年（昭和7年）｜504｜411

1933年（昭和8年）｜566｜411

1934年（昭和9年）｜601｜463

1935年（昭和10年）｜657｜460

### 各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度｜国铁 /JR东日本｜小田急电铁｜来源

1953年（昭和28年）｜10,471

1954年（昭和29年）｜10,663

1955年（昭和30年）｜10,582

1956年（昭和31年）｜10,464｜14,035

1957年（昭和32年）｜11,261｜15,115

1958年（昭和33年）｜11,373｜17,172

1959年（昭和34年）｜12,605｜18,701

1960年（昭和35年）｜13,512｜21,244

1961年（昭和36年）｜14,313｜24,551

1962年（昭和37年）｜16,051｜29,304

1963年（昭和38年）｜18,092｜34,165

1964年（昭和39年）｜19,524｜38,762

1965年（昭和40年）｜20,213｜43,376

1966年（昭和41年）｜22,120｜46,722

1967年（昭和42年）｜23,123｜50,035

1968年（昭和43年）｜23,422｜54,689

1969年（昭和44年）｜22,306｜62,363

1970年（昭和45年）｜22,282｜67,282

1971年（昭和46年）｜23,421｜72,167

1972年（昭和47年）｜24,981｜74,414

1973年（昭和48年）｜24,953｜75,970

1974年（昭和49年）｜26,575｜78,813

1975年（昭和50年）｜26,612｜78,940

1976年（昭和51年）｜28,110｜82,989

1977年（昭和52年）｜28,504｜86,781

1978年（昭和53年）｜29,594｜91,043

1979年（昭和54年）｜31,287｜93,137

1980年（昭和55年）｜37,738｜101,283

1981年（昭和56年）｜46,293｜106,762

1982年（昭和57年）｜51,074｜110,110

1983年（昭和58年）｜55,880｜113,866

1984年（昭和59年）｜56,948｜114,397

1985年（昭和60年）｜59,910｜118,874

1986年（昭和61年）｜65,551｜125,597

1987年（昭和62年）｜70,899｜131,546

1988年（昭和63年）｜79,951｜138,816

1989年（平成元年）｜85,740｜141,784

1990年（平成2年）｜89,290｜143,805

1991年（平成3年）｜93,298｜148,423

1992年（平成4年）｜96,238｜149,605

1993年（平成5年）｜97,827｜149,499

1994年（平成6年）｜98,679｜148,458

1995年（平成7年）｜99,030｜147,071

1996年（平成8年）｜100,526｜145,649

1997年（平成9年）｜99,594｜142,225

1998年（平成10年）｜98,819｜141,562

1999年（平成11年）｜ 99,632｜140,210

2000年（平成12年）｜ 100,602｜139,901

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜JR东日本｜小田急电铁｜来源

2001年（平成13年）｜ 102,234｜141,241

2002年（平成14年）｜ 102,890｜140,918

2003年（平成15年）｜ 105,932｜142,322

2004年（平成16年）｜ 104,832｜141,466

2005年（平成17年）｜ 104,452｜141,718

2006年（平成18年）｜ 104,576｜142,290

2007年（平成19年）｜ 105,682｜144,689

2008年（平成20年）｜ 108,214｜146,233

2009年（平成21年）｜ 107,799｜145,014

2010年（平成22年）｜ 109,077｜145,422

2011年（平成23年）｜ 109,042｜144,516

2012年（平成24年）｜ 110,543｜145,827

2013年（平成25年）｜ 110,940｜146,353

2014年（平成26年）｜ 110,223｜144,375

2015年（平成27年）｜ 112,161｜146,202

2016年（平成28年）｜112,447｜145,800

2017年（平成29年）｜112,710｜146,175

2018年（平成30年）｜112,540｜146,737

2019年（令和元年）｜110,899

备注

## 车站周边

车站周边是多摩地域重要的商业区。不仅是南多摩地域，也是神奈川县央与横滨市西北部（所谓的武相地域）的重要据点。

小田急线町田站周边地区与原町田1丁目地区（JR町田站南口地区）两地区正在研拟再开发。此外，该地也是町田市基本计划‘町田未来营造计划’的“町田站周边魅力提升专案”重点检讨地区。

小田急线町田站周边地区（约1公顷）由于建物老化，也在规划导入新巴士总站机能。原町田1丁目地区作为JR町田站南口玄关口，受限于铁道，动线不佳，人潮不多。町田市于2018年3月拟定“JR町田站南地区社区营造整备方针”，规划在今后5～10年推动。

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### 商业设施

- 小田急百货店町田店
- 成城石井（小田急町田店、町田小田急PURRATO TERRACE店）
- 小田急Marche町田
- 町田东急TWINS EAST馆
- 东急手创馆
- 东急Store
- 町田东急TWINS WEST馆
- 大创百货
- GAP
- 109MACHIDA
- CAN DO
- LUMINE町田店
- Book1st
- 无印良品
- SHELL GARDEN
- 杂贺屋
- GU
- 文教堂Hobby, animega
- 町田丸井
- modi
- Loft
- 有邻堂
- 淘儿唱片
- 西友町田店
- Sofmap
- CAN DO
- PARIO（パリオ）大楼
- POP大楼
- 友都八喜多媒体町田
- BIC CAMERA OUTLET町田店
- 唐吉诃德町田站前店
- mina (商业设施)
- UNIQLO
- 大创百货
- New-Quick
- covirna町田（コビルナ町田）
- South Front Tower町田Cielo（シエロ）
- 久美堂（本店、小田急店、四丁目店）
- 高原书店（旧书店）
- 安利美特町田店
- Gamers (企业)町田店
- Bookoff Corporation SUPER BAZAAR 町田中央通本馆、新馆
- ROUND ONE町田店

等

### 公共设施

- 町田市役所 - 2012年7月17日从中町一丁目移至森野二丁目（町田市民会馆旁）。
- 町田市民会馆
- 町田市役所町田站前连络所（行政窗口）
- 町田中央公民馆
- 町田市生涯学习中心
- 町田市民论坛
- 町田市民文学馆KOTOBA LAND
- 町田市立中央图书馆
- 町田市立Salvia（さるびあ）图书馆
- 街之驿poppo（ぽっぽ）町田
- 町田市立国际版画美术馆
- PLAZA町田
- 町田市文化交流中心
- 町田市保健所
- 国税厅东京国税局町田税务署
- 町田简易裁判所
- 町田合同厅舍
- 町田区检察厅
- 法务省东京法务局町田出张所
- 厚生劳动省东京劳动局八王子劳动基准监督署町田支署
- 厚生劳动省东京劳动局町田公共职业安定所（HelloWork町田）
- 东京都主税局八王子都税事务所町田都税支所
- 东京都建设局南多摩东部建设事务所
- 町田警察署原町田交番
- 町田警察署町田站前交番
- 町田警察署中町交番
- 町田警察署森野交番
- Safety Box Salvia（セーフティボックスサルビア）（民间交番）
- 相模原安全安心站（民间交番、相模原南警察署町田站南口临时警备出张所）
- 东京消防厅町田消防署

### 公园

- 芹谷公园
- 町田SHIBAHIRO（町田シバヒロ） - 町田市役所旧址的草坪广场

### 寺院、神社

- 净运寺
- 胜乐寺 (町田市)
- 宗保院
- 町田天满宫
- 母智丘神社

### 邮局

- 町田站前邮便局
- 原町田六邮便局
- 原町田邮便局
- 町田森野邮便局
- 町田邮便局
- 邮贮银行町田店

### 金融机関

- 三菱东京UFJ银行
- 瑞穗银行
- 三井住友银行
- 里索那银行
- 新生银行
- 横滨银行
- 八千代银行
- 山梨中央银行
- 三菱UFJ信托银行
- 瑞穗信托银行
- 三井住友信托银行
- 西武信用金库

### 预备校

- 河合塾
- 骏台预备学校
- 城南预备校
- 四谷学院
- 早庆外语讲座
- 东进high school
- 早稻田塾

### 专修学校

- 学校法人大原学园町田校
- ALPHA医疗福祉专门学校
- 町田·设计专门学校
- 学校法人榎本学园
- 町田调理师专门学校
- 町田福祉保育专门学校
- 町田美容专门学校
- 町田制菓专门学校
- 医疗企业观光情报专门学校（相模原市）

### 饭店、结婚场地

- 东横INN町田站小田急线东口
- Best Western Rembrandt东京町田
- HOTEL RAPPORT千寿阁（相模原市）
- HOTEL町田VILLA
- HOTEL RESOL町田
- BUSINESS INN SUN HOTEL
- HOTEL新宿屋
- APA HOTEL町田站东

## 巴士路线

本站周边有以下4个巴士站。

- 町田巴士中心 - 横滨线中央口北口 - 小田急线西口高架下附近
- 町田总站 - 横滨线总站口的町田总站广场1楼
- 町田总站前 - 横滨浜线总站口町田站前通上
- 町田站 - 小田急线东口POP大楼附近（荣通）

### 计程车

本站周边有以下4个计程车乘车处。

- 小田急线町田站西口 - 横滨线町田站方向通道旁楼梯下。
- JR横滨线町田站北口 - 町田丸井侧空中行人步道下横滨银行前。
- JR横滨线町田站南口 - 南口东侧楼梯下。
- JR横滨线町田站总站口 - 空中行人步道西北侧楼梯下Sunkus町田站前大通店前。

## 站名由来

### JR东日本

车站开设当时的站名“原町田”是以当地地名命名。之后车站移往小田急线町田站侧，改称“町田”。但改名当时国铁已有宫原线（1937年开业→1984年废止）“町田站”。在时任町田市长大下胜正以东北本线福岛站（福岛市）与大阪环状线福岛站（大阪市福岛区）为例，说服国铁修改站名。

### 小田急电铁

设站当时，因是新成立的“原町田”站，因而命名为“新原町田”。之后随着周边发展，1976年4月更名为“町田”。

## 相邻车站

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东日本旅客铁道：

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横滨线

- 特急“滨甲斐路号列车”停车站

■快速

长津田（JH 21）－町田（JH 23）－相模原（JH 27）

■各站停车

成濑（JH 22）－町田（JH 23）－古渊（JH 24）

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小田急电铁：

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小田原线

- □特急浪漫特快“箱根”“相模”“Morningway”部分停车站、“Homeway”“Metro Morningway”“Metro Homeway”全部列车停车站

■快速急行、■急行

新百合丘（OH 23）－町田（OH 27）－相模大野（OH 28）

□通勤准急、■准急、■各站停车（通勤准急仅上行、准急仅下行停车）

玉川学园前（OH 26）－町田（OH 27）－相模大野（OH 28）

## 参考资料

### 使用情况

JR、私铁1日平均使用人数

JR东日本1999年度以后上车人次

JR、私铁的统计资料

东京府统计书

东京都统计年鉴