台湾汽车客运公司

台湾汽车客运股份有限公司，简称台汽、台汽客运、台汽公司、台湾客运，是昔日在台湾提供公路客运服务的公营企业。1980年成立时具独占地位，但1990年代公路客运开放民营以及人事支出负担等因素导致亏损严重。台汽于2001年起进行分拆与民营化，公路客运业务改由职员集资成立的国光客运承接经营，之后仅有债务与土地资产处理之业务，最终于2011年7月1日正式解散。

## 沿革

台湾日治时期的公路客运业务隶属台湾总督府交通局铁道部自动车课。1945年中华民国接收台湾后，台湾省行政长官公署成立铁路管理委员会（1948年改制为台湾铁路管理局）接收台湾总督府交通局铁道部，隶属台湾省行政长官公署交通处，仍然掌理台湾公路客运业务。

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1946年8月1日，台湾省政府正式设立台湾省公路局（简称“公路局”），下设台北、台中、高雄、枋寮、花苏等五区运输处负责公路客运业务。1977年7月11日，台湾省政府首长会谈决定，将台湾省公路局公路客运业务全部划分出来成立台汽，总部设在台中市原中华民国陆军干城营区。1980年10月1日，台湾省公路局改组，依据《公路法》规定将公路客运业务移交台汽；台汽为台湾省政府交通处管辖之省营交通运输事业机构，下设第一（新店）、第二（台中）、第三（高雄）、第四（枋寮）、第五（苏澳）等五个运输处，全部维持台湾省公路局原有之公路客运路线。在1990年代前，台汽曾是台湾唯一的长途公路客运经营者。

由于同时兼负偏远地区的运输任务，加上人事负担沉重等因素下，台汽自1988年开始即年年亏损；而长途公路客运开放予民营客运业者经营后，台汽的经营路线在民营化前仅剩196条，员工由一万多人精简为三千余人。1995年，台汽裁撤票证所与机料厂。1997年，台汽裁撤五个运输处。台汽规模逐年萎缩亏损却连年增加，累积负债高达约新台币四百亿元。台汽民营化的呼声遂由此而起。1998年台湾省政府功能业务与组织调整后，台汽改由中华民国交通部主管。2001年1月3日，行政院核定交通部拟具的《台湾汽车客运公司民营化方案执行计划》，定下在2001年6月30日前必须完成台汽民营化的目标。

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台汽的民营化方案是由员工集资成立新公司以承接业务，这在台湾的公营事业民营化是一个全新的模式。公路客运业务移由大部分台汽员工集资成立之“国光汽车客运股份有限公司”（简称国光客运）承接营运。“国光”这个名称，来自于台汽主要的营运车种之一“国光号”。2001年6月15日，国光客运完成营利事业登记。7月1日凌晨，台汽的各营运路线全面移交国光客运经营，完成客运业务民营化；台汽仅处理出租/出售站场土地等资产清理，以偿还债务。

2011年7月1日，台汽仅存的三位员工（总经理、主任秘书、司机）商调至交通部其他单位，台汽正式解散。

## 车种

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- 国光号（1978－2016），为美国美西艾（Motor Coach Industries，MCI）公司制造车辆，因与美国灰狗巴士（也是美西艾过去母公司）使用车种相同，而在援引连结时以讹传讹称作“灰狗巴士”。2001年移交国光客运沿用至2016年1月28日全部退役。
- 中兴号（已废止）
- 金马号（已废止）
- 金龙号（已废止）
- 直达车（已废止）
- 普通车（已废止），使用过车种HINO BX420、ISUZU BF-50、ISUZU BS20、BENZ OF-1417、 Bedford等

## 车站及代售处

以下所列资料为2001年7月1日移转前所营业车站及代售处。

- 基隆站
- 台北北站
- 台北西站
- 台北东站
- 松山机场站
- 中仑站
- 三重站
- 板桥站
- 桃园站
- 中坜站
- 中正机场站
- 新竹站
- 头份站
- 苗栗站
- 丰原站
- 台中站
- 台中南站
- 通宵站
- 大甲站
- 清水站
- 沙鹿站
- 干城站（今国光客运干城停车场）
- 彰化站（今国光客运彰化站）
- 彰化新站
- 员林站
- 水里站
- 草屯站
- 中兴站
- 南投站
- 西螺站
- 斗六站
- 斗南站：云林县斗南镇南昌路145号（今云林县政府“青银共生基地”）
- 台南站
- 高雄北站
- 高雄东站（今高雄愿景馆入口广场）
- 高雄南站
- 枋寮站
- 罗东站
- 台东站：台东市铁花路

## 路线

以下所列资料为2001年7月1日移转前所经营路线，路线后面符号表示：◎中兴号；▲国光号，后方括弧为后继者编号。

- 基隆─淡水◎（联营862）
- 基隆─新店◎（国光1551）
- 基隆─台北◎（国光1813）
- 基隆─中仑◎（国光1800）
- 基隆─三重◎（国光1802）
- 基隆─中坜◎（国光1803）
- 基隆─新竹◎（国光1804）
- 基隆─台中▲（国光1806）
- 基隆─南投▲（国光1806）
- 基隆─高雄▲
- 台北─宜兰◎
- 台北─罗东（经滨海公路）◎（国光1811）
- 台北─台9线─罗东◎
- 台北─桃园（经国道一号）◎（国光1816）
- 台北─桃园（经台一线）◎（联营9102）
- 台北─金山青年活动中心◎（国光1815）
- 台北─阳明山─金山◎（皇家1717）
- 台北─三峡◎
- 台北─大溪◎（联营9103）
- 台北─中坜◎（国光1818）
- 台北─杨梅◎（联营9002）
- 台北─竹东◎（国光1820）
- 台北─新竹（经国道一号）◎（国光1822）
- 台北─新竹（经台1线）◎
- 台北─竹南◎（国光1823）
- 台北─苗栗◎（国光1824）
- 台北─中正机场▲（国光1819）
- 台北─水湳─台中▲（国光1826）
- 台北─朝马─台中▲（国光1827）
- 台北─丰原◎（丰原客运6606）
- 台北─沙鹿◎
- 台北─南投▲（国光1831）
- 台北─埔里▲（国光1832）
- 台北─日月潭（国光1833）
- 台北─员林▲（国光1829）
- 台北─嘉义▲（国光1834)
- 台北─新营（国光1836）
- 台北─阿里山（国光1835）
- 台北─台南▲（国光1837）
- 台北─高雄▲（国光1838）
- 台北─屏东▲（国光1839）
- 中仑─基隆◎（新北客运1191）
- 中仑─林口社区◎（三重客运967）
- 松山机场─中正机场（经行天宫）▲（国光1840）
- 松山机场─中正机场（经南崁）◎（国光1841）
- 松山机场─中正机场─大园 ◎ （国光1842）
- 板桥─台中▲（国光1851）
- 板桥─新竹◎
- 板桥─嘉义▲
- 新店─竹东◎
- 中正机场─台中▲（国光1860）
- 桃园─台中▲（国光1861）
- 桃园─台南▲
- 桃园─高雄▲（国光1862）
- 中坜─台中◎（国光1863）
- 新竹─台中◎（国光1866）
- 新竹─台南▲
- 新竹─高雄▲
- 苗栗─台中▲（联营9011）
- 台中─嘉义（经国道一号）▲（国光1870）
- 台中─台南▲（国光1871）
- 台中─高雄▲（国光1872）
- 台中─通霄◎（巨业6354）
- 台中─屏东▲（国光1873）
- 南投─台中◎（联营6877、6878）
- 南投─丰原◎（联营6876）
- 台中─埔里（全航6268、联营6899）
- 台中─水里◎（总达6322、6333）
- 台中─竹山（联营9120）
- 台中─杉林溪（联营6871）
- 嘉义─台中▲（员林6872）
- 嘉义─台南◎（和欣7501）
- 嘉义─高雄▲（和欣7502）
- 台南─高雄（经台一线）◎
- 台南─屏东（经国道三号）◎（联营9020）
- 宜兰─双溪◎（国光1740）
- 宜兰─太平山◎（国光1750）
- 宜兰─梨山◎（国光1751）
- 罗东─梨山◎（国光1764）
- 头城─南方澳◎（国光1766）
- 双溪─盘山坑◎（国光780）
- 双溪─长源◎（国光781、782）

## 图片

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- 集集和平里招呼站

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- 通霄站

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- 彰化总站

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- 彰化总站平面图

## 基本资料

- 名称：台湾汽车客运股份有限公司
- 英文名：Taiwan Motor Transport Co., Ltd.
- 域：

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- 成立：1980年8月15日
- 创办人：中华民国台湾省政府
- 结束：2011年7月1日
- 总部：中华民国（台湾）、台北市中正区许昌街17号4楼（寿德大楼）
- 主要股东：台湾省政府交通处 →中华民国交通部
- 继任：国光客运
- 域：台汽第二代商标，由国光客运继续使用