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李素伯

李素伯（1908年10月7日－1937年3月2日），原名文达，又名绚，字素伯，号质庵、梦秋、梦秋子，笔名所北，江苏海门人。中国现代诗人、作家、学者、散文理论家。

## 生平

清光绪三十四年（1908年10月7日），出生于江苏通州海门中和镇，家境贫寒。7岁丧父，迫于生计，母子三人迁居南通垦牧乡（今启东海复镇）。10岁时母亲去世，兄弟俩全仗姨母扶持。先后就读于海复初小、通师附小垦牧校。

1923年，考入江苏省第一代用师范（今南通师范），师从曹文麟、顾贶予、顾怡生、徐益修等名家。1928年，以优异成绩毕业于南通中学师范班。历任南通实验小学、南通乡村师范国文教员。1932年1月，论著《小品文研究》由上海新中国书局出版，是中国现代文学史上第一部小品文研究专著。

1933年，回到通师教授国文，他自选教材，自创教法，大胆进行语文教学改革。期间，与刘延陵、顾民元、吴天石、丁守谦等革命青年交往甚密，组织南通文学会，出版纯文艺刊物《南通文学》。1934年，《南通报》辟《新文艺》、《新语言》副刊，应邀任编辑。同年12月，他指导学生自编文艺期刊《爝火》，先后共两卷9期。1935年春，因肺结核和痔疮痼疾复发，赴南通西亭治疗，但因庸医误治，留下病根。同年，发表诗论、散文、随笔多篇，抱病支持南通学生参与“一二·九”运动。

1937年3月2日，因病逝世，时年29岁。

## 家庭

父李选青，母陈佩萱，哥哥李文奎

## 著作

李素伯是上世纪30年代颇有成就的青年作家，先后创作旧体诗词数百首，诗论、散文、随笔等数篇。他在现代小品散文研究上卓有建树，著有《小品与大品》、《自己的话》、《小品与有闲》、《旧调重弹》、《小品文研究》等。

画作《抚朽道人山水图》现藏于南通博物苑。

## 基本资料

- 字：素伯
- 号：质庵、梦秋、梦秋子
- 别名：李绚
- 出生：1908年10月7日
- 出生：江苏省海门县
- 逝世：1937年3月2日
- 逝世：上海市
- 籍贯：江苏海门
- 母校：江苏省第一代用师范
- 著作：《小品文研究》
- 原名：李文达
伍惟忠

伍惟忠（1537年1577年），字效之，号尽吾，江西吉安府安福县人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

隆庆四年（1570年）庚午科江西乡试第十六名举人，万历五年（1577年）中式丁丑科会试第二百八十三名，二甲第五十七名进士，同年未仕卒。

与邹元标友好，与吏部左侍郎赵用贤等反对首辅张居正专权，遭到打压。伍惟忠病危时，邹元标延医诊治，后又撰文“伍公墓表”，刘元卿撰文〈进士尽吾伍先生行状〉。

## 家族

曾祖伍希鱼；祖父伍箕，甘肃行太仆寺卿；父伍仲生。母刘氏。慈侍下。
加蓬纵贯线

加蓬纵贯线（Transgabonais）是加蓬的一条从奥文多港通往上奥果韦省弗朗斯维尔的准轨铁路，全长648公里。路线于该国独立后的1974年动工修建，并最终于1986年通车，该铁路也是加蓬铁路的核心路线。

## 历史

在法国殖民时期，加蓬几乎没有铁路，法国森林研究联盟与法国国家铁路曾在加蓬河南岸拥有一条产业铁路，用于运输当地的林木，并不对外开放。在独立之后不久的1962年，当局在该国莫安达修筑了一条连结刚果共和国铁路支线的货运索道，以促进当地锰矿出口，1973年，该国总统哈吉·奥马尔·邦戈决定兴建铁路，铁路随即于1974年在奥文多动工修筑，1986年初通车至拉斯图维尔，随即于当年通车至弗朗斯维尔，宣告完工，遂如现状，而此前连结莫安达与刚果的索道也因此停运废弃。

## 现况

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加蓬纵贯线全长648公里，共设置24座车站。全路线中直线较多，钢轨较长，总体为西北东南走向，西起该国首都利伯维尔的外港奥文多港，在经过恩乔莱后大致与加蓬最长河流奥果韦河相平行，随即沿河向东延伸到加蓬中部的博韦，随即向东南延伸至弗朗斯维尔，主要承担该国锰、铀矿及原木等物资的外输业务，也承担客运业务。全线由加蓬纵贯线运营公司（Société d'Exploitation du Transgabonais）负责管理运营，2005年8月11日，该公司取得了30年的特许经营权，每周运营四天，期间运营17趟货运列车和客运服务。2022年，该公司运营了1,090万吨货物及248,000人次的乘客。但该铁路也面临着基础设施年久失修、列车速度慢且不准时、经常发生交通事故等问题的挑战，对此，加蓬政府已经决定与纵贯线运营公司共同出资3,590亿非洲法郎用于改善该铁路的运输品质。

该铁路现阶段并未与任何邻国的铁路相连结，当局已有计划将路线延伸至刚果首都布拉柴维尔及本国国境东北的贝林加铁矿等地。

## 基本资料

- 原始文本：加蓬纵贯线、Transgabonais
- 尺寸：250
- 运营范围：加蓬
- 拥有者：加蓬纵贯线运营公司
- 启用日期：利伯维尔奥文多、弗朗斯维尔
- 开通运营：1986年
- 系统长度：648km
马塔迪—金沙萨铁路

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马塔迪—金沙萨铁路 （Chemin de fer Matadi-Kinshasa）是刚果民主共和国一条连结首都金沙萨和该国唯一海港马塔迪的铁路线。全长366公里，轨距为1,067毫米。

本线始建于1890年，1898年落成通车 （英国作家约瑟夫·康拉德在《黑暗之心》曾经提到它）。1923至1931年进行扩建工程，从762毫米改为1067毫米。
菊川市

菊川市为静冈县中西部的市。

## 地理

位于静冈县西部地方（远州东部＝东远）。

### 相邻的自治体

- 挂川市
- 御前崎市
- 岛田市
- 牧之原市

### 山岳・丘陵

- 牧之原台地
- 火剑山

### 河川・湖沼

- 菊川
- 丹野池
- 七曲池
伊豆之国市

伊豆之国市为日本静冈县伊豆半岛北部的市。成立于2005年4月1日，由伊豆长冈町、大仁町、韭山町三町合并而成。现任市长为望月良和。

## 地理

伊豆之国位于静冈县东部伊豆半岛的北部“颈部”，无海岸线，多山，有众多温泉。该地区的气候为海洋性温带气候，夏季炎热潮湿，冬季短而凉爽。近海的黑潮温暖，带来了缓和作用。

- 山：葛城山（452m）、玄岳（798m）
- 川：狩野川

### 周边城市

- 热海市
- 伊豆市
- 伊东市
- 沼津市
- 函南町

## 人口统计资料

根据日本人口普查数据，在过去30年中，伊豆之国市的人口一直相对稳定。

### 气候

伊豆之国市气候特征夏季炎热潮湿，冬季相对温和。年平均温度为16°C，年平均降雨1981毫米，七月降雨量最多。八月的平均气温最高为26.5°C，一月最低为6.2°C。

## 图片

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- 韭山代官所

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- 韭山反射炉

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- 本立寺

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- 愿成就院

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- 伊豆之国全景公园

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- 伊豆长冈温泉

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- 发端丈山

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- 葛城山

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## 基本资料

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牧之原市

牧之原市为日本静冈县的市。成立于2005年10月11日，由榛原郡相良町、榛原町合并而成。

## 交通

### 空港

- 静冈机场

2009年6月4日启用。旅客航厦、管制塔等部分在牧之原市侧。

### 铁道路线

- 东海道新干线的静冈车站到挂川车站之间约有4.4km通过牧之原市北部（几乎都是隧道区段、从静冈机场下方通过），市内没有火车站。最近的车站是菊川车站、金谷车站及六合车站。
- 1918年到1968年8月为止有静冈铁道骏远线通过。

### 港湾

重要港湾

- 御前崎港

地方港湾

- 榛原凑
- 相良港

### 道路

- 高速公路
- 东名高速公路 相良牧之原IC
- 一般国道
- 国道150号
- 国道473号（终点）

## 出身名人

- 铃木梅太郎（化学家，发现维生素B）
- 加藤英司（职业棒球选手，1987年引退）
- 静实芽（写真偶像）
- 植田和男（经济学家、第32任日本银行总裁）
霹雳剧场

《霹雳剧场》为中视于1985年（民国74年）周六所开辟的中文配音西洋影集时段，最后于1990年（民国79年）6月24日星期日结束。其他未播毕的影集则打散至各个其他时间播出。

## 播映影集

### 周六

- 1985年
- 霹雳游侠（Knight rider）（首播：9月7日）
- 1986年
- 敌后突击队（Garrison's Gorillas）（首播：3月8日）

为台视1960年代播映的影集《游击英雄》更名重映。

### 周日

- 1986年
- 霹雳女超人（Wonder Woman）（首播：9月7日）

中视早在1977年，即以《神秘女超人》译名播映。

- 1987年
- 霹雳火(1985年美国影集)（Stingray）（首播：2月8日）
- 小迷糊当大兵（Private Benjamin）（首播：4月5日）
- 霹雳蜘蛛人（The Amazing Spiderman）（首播：8月2日）
- 霹雳超人（The Greatest American Hero）（首播：11月8日）
- 1988年
- 飞车霹雳侠（The Highwayman）（首播：8月21日）
- 外星王子（The Powers of Matthew Star）（首播：10月26日）
- 1989年
- 霹雳神兵（Tour of Duty）（首播：3月30日）
- 霹雳神犬（Katts And Dog）（首播：10月8日）
- 1990年
- 蝙蝠侠（Batman）1966年影集版（首播：1月7日）
- 霹雳游龙（Baywatch）（首播：5月13日）

## 外部链接

- 台湾电视数据库
- 80年代复古影集《霹雳游侠》：尖端科技的结晶，人性化的万能电脑车。
璘及尔

璘及尔（Ringil）是托尔金（J. R. R. Tolkien）奇幻小说中土大陆的虚构剑刃。

璘及尔在辛达林语解作“寒冷的星辰”。

璘及尔是芬国昐（Fingolfin）的配剑，它的光芒如同寒冰，被说成“致命的寒冷可贯穿肉体”。芬国昐曾以璘及尔剑七度刺伤魔苟斯（Morgoth）。

芬国昐在死前重创魔苟斯的双脚，使魔苟斯残废。

芬国昐的遗体及他的配剑被索隆多（Thorondor）带到山顶埋葬，贝尔兰陆沉后，璘及尔也永远失落了。
米泽市

米泽市是位于日本山形县东南部的城市，也是置赐地方的中心都市和置赐综合支厅的所在地。辖区地处置赐盆地内，最上川流经市区内并往北流，当地人口则集中在由米坂线和奥羽本线包围形成的市区内。米泽市在江户时代作为米泽藩的城下町而发展，之后因第9任藩主上杉治宪推动纺织相关的产业，而奠定日后发展成工业都市的基础。现今由于山形大学工学部等高等教育机构设置在米泽市，使当地具有大学城的风貌。

## 地理

米泽市境内约76.8%的面积被森林覆盖，8.5%的土地为农业用地。南部的吾妻山和西吾妻山位于磐梯朝日国立公园的范围内，其中海拔2035米的西吾妻山为市内的最高峰。米泽市的市区和聚落坐落在由羽黑川、鬼面川、天王川等河在置赐盆地内形成的冲积扇上。而最上川则在米泽市的市区周边形成海拔约250米的平坦地带。

### 气候

根据统计，1981年至2010年米泽市的年均温为11.2℃，年均降雨量为1362.8毫米，当地全年的风向则多偏向西北西。由于米泽市地处盆地内，因此夏季炎热潮湿且冬季寒冷。冬季的降雪量相当大，辖区全域皆被指定为特别豪雪地带，而市区的积雪深度最深可超过1米。而由于西北季风沿着朝日山地和饭丰山之间的荒川峡谷吹向米泽市，因此冬季的气候相当恶劣。

## 历史

米泽市在古时便有人类定居，市内曾发掘出许多属于绳纹时代的遗迹。其中位于矢来地区，属于绳纹时代早期的一之坂遗迹发掘出长43.5米的竖穴式住居，为全日本最长的竖穴住居遗迹，并于近代被指定为日本的史迹。而位于林泉寺的古志田东遗迹则是平安时代中期当地豪族的居馆遗迹。

镰仓时代，原本统治置赐地方的长井氏在米泽设置据点。天授6年（1380年），伊达宗远攻击置赐地方，置赐地方改由伊达氏统治。战国时代，伊达氏将其据点迁至置赐地方。之后第17代家督，出生于米泽城的伊达政宗以米泽城为中心，将伊达氏的领地扩大至宫城县南部和福岛县。天正19年（1591年），伊达政宗因奥州仕置而转封至仙台后，米泽在内的置赐地区改由会津藩的蒲生氏乡管辖。

庆长6年（1601年），在关原之战中战败的上杉景胜减封并移封至米泽藩30万石。明和4年（1767年），第9代藩主上杉治宪上位后致力于实施藩政改革，使米泽藩内的人民生活和财政状况皆获得改善。而上杉治宪也大力推动与纺织相关的产业，使米泽纺织品等物产成为当地的特产，并奠定其日后发展成工业都市的基础。幕末时期，米泽藩与仙台藩成为对抗明治天皇的奥羽越列藩同盟的中心势力。

明治22年（1889年）4月，日本实施市制和町村制，并在境内设置米泽市和其余10个村落。昭和28年（1953年）8月，上长井村并入米泽市。昭和29年（1954年）10月，万世村、广幡村、盐井村、六乡村、洼田村和三泽村并入米泽市。昭和30年（1955年）1月，山上村并入米泽市。同年2月，上乡村并入米泽市。4月，南原村与米泽市合并，形成现今的米泽市。

## 行政

现任市长近藤洋介于2023年11月在选举中当选，其任期将持续至2027年12月。

## 经济

根据日本2020年的国势调查统计，米泽市的就业人口中有3.3%从事第一级产业，33.3%的就业人口从事第二级产业，其余的59.9%则从事第三级产业。当地的农业以生产稻米、蔬菜、苹果与米泽牛等农产品为主，第二级产业则以纤维、食品、电子产品加工等产业为主。而根据2018年的工业调查统计显示，米泽市的制造品生产总额约为5298.4万日圆，在山形县所有的行政区内排名第一。

## 教育

米泽市内共有14所小学校、7所中学校与3所高等教育机关。根据2024年5月的统计，市内的小学校学生总人数为3217名，中学校则共有1930名。而米泽市内的高等教育机关分别为山形大学工学部、米泽荣养大学与米泽女子短期大学。

## 交通

国道13号、国道121号、国道287号与东北中央自动车道皆穿越市内。而东北中央自动车道在境内设置米泽八幡原交流道、米泽中央交流道和米泽北交流道。铁路方面，JR东日本的山形新干线、奥羽本线和米坂线皆通过境内。坐落于市区的米泽站为山形新干线、奥羽本线和米坂线共构的车站。奥羽本线在市内其他地区设置关根站和置赐站等车站，而米坂线则在境内另设南米泽站、西米泽站和成岛站。

## 姊妹都市

米泽市与以下的日本城市为友好姐妹城市:

城市｜都县｜缔结日期

高锅町｜宫崎县｜1981年4月27日

上越市｜新潟县｜1981年10月7日

南鱼沼市｜新潟县｜1986年9月1日

冲绳市｜冲绳县｜1994年4月1日

东海市｜爱知县｜2000年10月20日

西尾市｜爱知县｜2013年12月25日

米泽市与以下的国外城市为友好姐妹城市:

国家｜城市｜缔结日期

巴西｜陶巴特（圣保罗州）｜1974年1月28日

美国｜摩西湖市（华盛顿州）｜1981年5月1日
天童市

天童市是位于日本山形县东部的城市，也是县内面积最小的市。辖区地处山形盆地的中心位置，仓津川流经市中心并往北注入最上川。当地在江户时代作为羽州街道沿途的宿场町而开始发展。现今因国道13号、国道48号与东北中央自动车道等道路通过境内，使天童市成为山形县内的交通要冲。

## 地理

天童市境内约26.4%的面积被山林覆盖，33.3%的土地为田地与耐旱作物的农业用地。东部被山地覆盖，西部则是平原地区。北部多为乱川冲积而成的冲积扇，南部是立谷川冲积扇的北端，乱川与押切川流经北部地区并往北注入最上川。

### 气候

由于天童市所在的山形盆地被奥羽山脉和越后山脉包围，因此当地的降雨和降雪量较少。根据统计，1991年至2020年天童市的年均温为12.1℃，年均降雨量则是1206毫米。

## 历史

天童市境内曾发掘出1500年前的农村聚落遗迹，显示当时已有人定居于此。“天童”此一地名的由来源自于当地从天而降并跳着舞蹈的童子传说，但也有认为此地名源自于室町时代居住在当地的北畠天童丸的传说。

天授元年（1375年），山形城城主斯波兼赖之孙里见赖直移居至天童城，自称为天童氏，并对城堡和周围的城下町进行整修与兴建。此后天童氏统治当地长达200多年。天正12年（1584年），山形城城主最上义光击败天童城第10代城主天童赖久。战败的天童赖久逃至陆奥国并改名为天童赖澄，而天童地区则改由最上氏统治。元和8年（1622年）最上氏遭到江户幕府改易后，当地历经多次行政区划上的变革。江户时代的宽永年间（1624至1644年）羽州街道落成后，天童作为其沿途的宿场町而繁荣。

明治22年（1889年）日本实施町村制。当时境内设有天童町、成生村、藏增村、寺津村、津山村、田麦野村、山口村、高擶村、干布村与山寺村。昭和29年（1954年），天童町与其余6村合并成新的天童町。昭和30年（1955年），高擶村与干布村合并成丰荣村，隔年（1956年）山寺村的荒谷地区也被编入丰荣村的辖区内。昭和33年（1958年）天童町实施市制改为天童市，昭和37年（1962年）天童市与丰荣村合并成现今的天童市。

## 行政

天童市的前任副市长新关茂于2024年12月在选举中当选，其任期将持续至2028年12月。

## 经济

天童市的第一级产业以农业为主，西部地区的最上川流域盛行水稻种植，北部的乱川冲积扇与东部的丘陵地带则盛行果树栽培与耐旱作物的种植。由于天童市内有多条国道和铁路通过，加上邻近坐落于北边东根市内的山形机场，吸引许多企业进驻市内的工业园区。根据统计，2019年天童市除食品制造外的制造品出货额为1689亿日圆，占其总出货额约80%。而第三级产业则是市内就业人口数最多的产业。

## 教育

天童市境内共有12座市立的小学校与4所中学校。而根据统计，2024年5月天童市的小学生人数共计3199人，中学校的学生人数则为1571人。

## 交通

国道13号以南北向通过天童市的中心地区，国道48号与山形县道23号（天童大江线）则以东西向穿越境内。JR东日本的奥羽本线和山形新干线也以南北向通过市中心，其中山形新干线在市中心地区与奥羽本线的天童站共构；奥羽本线则在境内其余地区设置高擶站、天童南站和乱川站。
酒田市

酒田市是位于日本山形县西北部的城市，也是庄内平原中心的港口都市。辖区西边面向日本海，东北部则为鸟海山和出羽丘陵。酒田市的面积在山形县内排名第二，人口数在县内则位居第三。市中心坐落在最上川出海口的右岸，并且以酒田站和中町地区为中心向外扩展。江户时代往返酒田与江户的海上航线开通后，酒田市作为该航线上的货物流通据点而开始发展。现今当地有着相当发达的交通网，市内设有庄内机场，国道344号和羽越本线则通过市内。

## 地理

酒田市内约63.18%的面积被山林覆盖，20.92%的土地为农业用地。辖区拥有山形县内唯一的离岛飞岛，位于日本海西北边39公里处。东北部的鸟海山与出羽丘陵的山岳相连，当地的市区和聚落则位在酒田三角洲上的砂质冲积平原上。而鸟羽山和飞岛皆位于鸟海国定公园的范围内。流经酒田市北部的日向川流域内多为陡峭地形，流经南部的最上川沿岸则多为平坦的地形。而荒濑川、日向川、相泽川等河也流经市内。

### 气候

酒田市属于海洋性气候。夏季则十分炎热，最高气温可超过40度。冬季受到日本海的对马海流和西北季风的影响，降雨量较多。平原地区在冬季的降雪量较少，但若西北季风的风势增加则会引发暴风雪，而山区的降雪量则可超过1米。

## 历史

平安时代，日本朝廷在酒田地区设置出羽国的国府。镰仓时代初期奥州藤原氏灭亡后，其家臣抵达此地并在沙滩开辟城镇，形成现今酒田市中心的雏形。镰仓时代至战国时代，酒田地区在内的庄内地方由武藤氏统治，但丰臣秀吉统一全日本后下令将武藤氏改易。天正18年（1590年），庄内地方改由上杉景胜管辖。

庆长6年（1601年），最上义光因在关原之战中立下战功，而被德川家康加封至含庄内地方在内的领地共57万石。元和8年（1622年）最上氏遭到改易后，由酒井忠胜入主庄内藩13万8000石。宽文12年（1672年），河村瑞贤奉幕府命令开通日本海上的西回航路，将最上川流域的稻米从酒田运往江户，酒田因此作为日本海一侧输送稻米的港口而相当繁荣。而位于东南部的松山地区在江户时代则作为庄内藩的支藩-出羽松山藩的城下町而开始发展。元禄二年6月（1689年7月），奥之细道中记载诗人松尾芭蕉拜访酒田地区。

昭和4年（1929年）4月1日，酒田町与鹈渡川原村合并。昭和8年（1933年）4月1日，酒田町改为酒田市并实施市制。昭和29年（1954年），酒田市与邻近地区的10个村合并。同年8月，南平田村、田泽村和北俣村合并成平田村。10月，一条村、观音寺村、大泽村与日向村合并成八幡町。昭和30年（1955年）1月1日，松岭町、内乡村与上乡村合并成松山町。昭和39年（1964年）8月1日，平田村改为平田町。2005年（平成17年），酒田市、八幡町、松山町与平田町合并成现今的酒田市。

## 行政

酒田市现任市长，也是前任副市长的矢口明子于2023年8月在选举中当选，其任期将持续至2027年9月。

## 经济

根据日本2015年的国势调查统计显示，酒田市有8.4%的就业人口从事第一级产业，25.9%的就业人口从事第二级产业，其余的65.7%则从事第三级产业。当地的农业以生产稻米、蔬菜和畜产等农产品为主，其中稻米的生产额约占酒田市农业生产总额的50%。而酒田市的第二级产业则包括制造业、食品制造业、和纤维工业等相关产业。

## 教育

酒田市内共有22所小学校与8所中学校。根据2022年的统计，市内小学校的学生总人数共为4047名，而中学校则共有2350名学生。

## 交通

沿着日本海沿岸延伸的国道7号，以及国道47号和国道112号皆通过市内。铁路方面，JR东日本的羽越本线通过酒田市，并在境内设置砂越站、东酒田站、酒田站等站。而酒田市的西南端则设有庄内机场，为山形县内第二个设立的机场。
花卷市

花卷市是位于日本岩手县中部的市，为县内人口数第五多的市。辖区东部坐落着北上山地，西部为奥羽山脉，市中心则坐落在北上川流经的北上盆地内。花卷市在江户时代作为花卷城的城下町与盛冈藩内的宿场町而相当繁荣。当地为日本作家宫泽贤治的出生地，并且据信为碗子荞麦面的发源地之一。位于西部的花卷温泉乡为东北地方知名的温泉乡。而因为当地拥有相当便捷的交通网，市内也坐落着岩手县内唯一的机场花卷机场，使花卷市成为北东北重要的交通枢纽之一。

## 地理

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花卷市内约57.3%的面积被山林覆盖，17.7%的土地面积为农业用地。辖区西部为奥羽山脉，东部则是与北上山地的山岳相连的北上盆地（北上平原），市中心也坐落在该盆地内。东北端坐落着县内第二高峰－海拔1917米的早池峰山，其周边地区皆位于早池峰国定公园的范围内。西部地区则坐落着花卷温泉乡，其周围地区位于花卷温泉乡县立自然公园的范围内。北上川流经辖区中央并往南流。而发源于奥羽山脉的丰泽川与葛丸川，以及发源自北上山地的猿石川与稗贯川等河皆流经市内，并在辖区中央注入北上川。

### 气候

根据统计，2023年花卷市的最高月均温为33.2℃，最低月均温为-6℃，年降雨量则为1424.5毫米。市内位于北上川右岸的低地一带属于内陆型的盆地气候，夏季的昼夜温差大，冬季则较为温暖且降雪量较少。西部的山间地带在冬季时寒冷且多雪，但因奥羽山脉阻挡来自西边的水汽，因此其降雪量较日本海一侧的地区少。

## 历史

花卷市自古时便有人类居住，市内曾发掘出许多属于绳纹时代的遗迹，如观音堂遗迹、久田野Ⅱ遗迹等。其中观音堂遗迹内的住居遗构和贮藏洞穴沿着所在地的台地周围呈环状排列，遗迹中央则为祭祀用的石阵与广场。当地的弥生时代遗迹相当少，但在大迫町的洞穴内曾出土过与北九州地区的渡来人的特征极为相似的幼儿骨骸。

根据日本后记的记载，日本朝廷在弘仁2年（811年）于陆奥国设置和我、稗贯郡、斯波三郡，而现今的花卷市在当时多位于和我郡（和贺郡）的辖区内。之后当地在平安时代陆续由安倍氏和奥州藤原氏统治。镰仓时代，源赖朝于文治5年（1189年）在奥州合战中消灭奥州藤原氏后，其郎党中条家长之子中条光家担任花卷地区的地头。而光家的子孙则继承稗贯郡的地头一职，并自称为稗贯氏。此后当地由稗贯氏与和贺氏等氏族统治约400多年。当时稗贯氏的领地为现今花卷市的大迫町与石鸟谷町等地，与稗贯氏结为姻亲的和贺氏则领有现今的北上市一带与东和町的大部分地区。

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天正18年（1590年），稗贯广忠因未参与小田原之战，而在奥州仕置中被丰臣秀吉没收领地。同年，稗贯广忠与其弟和贺义忠发动和贺・稗贯一揆，并率军攻下二子城与鸟谷崎城（花卷城）。隔年（1591年）7月，和贺・稗贯一揆遭到平定九户政实之乱与葛西大崎一揆的丰臣秀次与蒲生氏乡等人南下镇压。动乱结束后，鸟谷崎城移交给南部氏，而南部信直令其家臣北秀爱以城代之职入主鸟谷崎城共8千石。北秀爱入主当地时将其先前的地名“鸟谷崎”改为“花卷”，并着手进行花卷城的整建和城下町的兴建。庆长3年（1598年）北秀爱病逝后，由其父亲北信爱继任花卷城代，而鸟谷崎城据信也在这个时期改名为花卷城。

庆长18年（1613年）北信爱过世后，盛冈藩初代藩主南部利直将和贺郡与稗贯郡共2万石的领地封给其次子南部政直，并任命他为花卷城城主，负责守备邻近仙台藩的边境地区。因南部政直生前没有嫡长子，因此政直死后，盛冈藩在花卷城设立城代，该城则作为和贺与稗贯二郡的统治中心至明治维新时期。因为花卷地区位于盛冈藩的南端，因此在江户时代除作为粮仓地带外，也是藩内的军事要地。而因为当地为连接盛冈、远野和盛冈藩沿海地区的交通要冲，因此陆运和船运也相当发达，并作为藩内的宿场町而繁荣。

昭和29年（1954年），花卷町与汤口村、汤本村 (岩手县)、矢泽村、宫野目村和太田村 (岩手县稗贯郡)合并成花卷市。昭和30年（1955年），内川目村、外川目村与龟森村并入大迫町。同年土泽町与小山田村 (岩手县)、中内村与谷内村 (岩手县)合并成东和町 (岩手县)，八幡村 (岩手县)则与八重畑村和新堀村 (岩手县)并入石鸟谷町。平成18年（2006年）1月，花卷市与大迫町、石鸟谷町和东和町 (岩手县)合并成现今的花卷市。

2011年3月11日的日本东北地方太平洋近海地震在花卷市引发震度6弱的地震，同年4月7日的余震则引发震度5弱的地震。上述两起地震共造成2人死亡、3人重伤、32户住宅全毁与702户住宅半毁或是部分损毁。当时花卷市全域停电长达约3天，至3月14日早上11点左右才恢复正常供电。根据统计，花卷市的受灾总额超过44亿日圆。

## 行政

现任市长小原胜在2026年1月的选举中成功当选，其任期将持续至2030年2月。此次选举的投票率为52.9%，较上届选举下降约1.9个百分点。

## 经济

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根据日本2020年的国势调查统计，花卷市的就业人口中有10.7%从事第一级产业，26.6%的就业人口从事第二级产业，60.3%则从事第三级产业。当地的农业以生产稻米、苹果、葡萄、大豆、花卉等农作物为主，但近年来面临农业就业人口高龄化与劳动力人口减少等问题。由于市内的石鸟谷町附近据说为日本三大杜氏之一的南部杜氏的发源地，因此当地也相当盛行酿酒产业。而花卷市的观光业则以北东北最大的温泉乡－花卷温泉乡为中心而发展。

## 教育

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花卷市内共有16所小学校、11所中学校、6所高等学校与1所大学（富士大学）。根据2024年5月的统计，市内共有4112名小学生、2140名中学生与2738名高等学校的学生。

## 交通

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东北自动车道、国道4号与国道456号以南北向穿越花卷市的中央地带，国道283号与釜石自动车道则由东南往西通过辖区内，并与国道4号相接。铁路方面，东日本旅客铁道的东北新干线、东北本线和釜石线皆通过花卷市。东北新干线在市中心东边的郊区设置与釜石线共同使用的新花卷站。位于市中心的花卷站为东北本线与釜石线的交会处，也是釜石线的起点。而东北本线另在辖区北部设置石鸟谷站与花卷机场站，釜石线则往东设置似内站、小山田站、土泽站与晴山站。同时花卷市内也坐落着岩手县内唯一的机场花卷机场，为该县重要的空中门户。便捷的交通网使花卷市成为北东北重要的交通枢纽之一。

## 姊妹城市

花卷市与以下日本行政区为友好姐妹城市：

市町村｜都道府县｜缔结日期

平冢市｜神奈川县｜1984年4月27日

十和田市｜青森县｜1989年10月

花卷市与以下外国行政区为友好姐妹城市：

国家｜城市｜缔结日期

贝恩多夫（下奥地利邦巴登县）｜1965年10月

美国｜拉特兰市（佛蒙特州拉特兰郡）｜1986年10月8日

美国｜温泉城（阿肯色州加兰郡）｜1993年1月15日

西岗区（辽宁省大连市）｜2008年1月23日
宫古市

宫古市是位于日本岩手县中部的城市，也是县内面积最大的城市和本州最东端的城市。其总面积在日本全国的市町村中排名第11。辖区三面环山，东边面向太平洋，闭伊川流经市中心并往东流，当地人口则多集中在宫古车站的周边市区。市内的宫古港在江户时代因为和江户等地进行交易而发展成盛冈藩的重要港口，宫古市也因此发展成港口城市。当地的自然景观相当丰富，市内拥有三陆复兴国立公园、净土滨和位于西部早池峰国定公园的早池峰山等自然景点。

## 地理

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宫古市的总面积约1259平方公里，占岩手县总面积的8.2%。辖区约91.8%的面积被森林覆盖，1.6%的土地为农业用地。东部的沿海地区坐落着本州的最东端魹崎和净土滨。西部坐落着北上山地的最高峰——海拔1917米的早池峰山和其他山岳。其中早池峰山与周边山岳皆位于早池峰国定公园的范围内。净土滨在内的东部沿海地区则位于三陆复兴国立公园的范围内。而净土滨则被指定为日本的名胜。发源于西部兜神明岳和岩神山的闭伊川往东流经宫古市，并在宫古港注入宫古湾。其支流小国川、刈屋川、长泽川、近内川等河也流经市内。

### 气候

根据统计，1991年至2020年宫古市的年均温为10.8℃，年均降雨量则为1370.9毫米。当地的沿海地区属于太平洋侧气候，夏季容易受到挟带凉冷潮湿空气的东北风吹拂，但冬季较温暖且降雪量较少。西部的山区地带则属于高原气候，冬季的降雪量相当多。

## 历史

根据宫古市内出土的遗迹与土器等文物显示，当地自绳纹时代初期便有人类居住，辖区内的488处绳纹遗迹分布在流经市内的河川流域和海阶上。建久2年（1192年），源为朝的第三子闭伊赖基获镰仓幕府的许可统治宫古地区。文禄元年（1592年），第13代当主闭伊亲光遭南部信直击败，宫古地区改由南部氏统治。

江户时代，盛冈藩在宫古地区设置代官所。元和元年（1615年），岩手县遭到地震引发的海啸侵袭（庆长三陆地震）。当时盛冈藩初代藩主南部利直前往宫古视察遭海啸侵袭后的地区，并将当地画分成数个町进行都市计划。宽永9年（1632年），宫古地区的新街区陆续落成。而同时代连接三陆海岸和江户、关东等地的海运兴起之后，宫古地区成为将当地货物运往江户的重要据点，宫古港也成为当时三陆海岸的主要港口之一。

明治22年（1889年），日本实施町村制，并将宫古村和浦锹崎村改制成宫古町和浦锹崎町。大正13年（1924年），浦锹崎町并入宫古町。昭和16年（1941年），宫古町与山口村、千德村、矶鸡村合并成宫古市。平成17年（2005年）6月6日，田老町和新里村并入宫古市。平成22年（2010年）1月1日，川井村和宫谷市合并成现今的宫古市。

2011年3月11日的东北地方太平洋近海地震在宫古市引发震度5弱至5强的地震，并造成517人死亡和9088栋房屋受损，其中5968栋房屋在震灾中全毁。据统计，当地的受损总额估计约2457亿日圆。

## 行政

现任市长中村尚道于2025年6月在选举中自动当选，其任期将持续至2029年7月；此次选举也是宫古市时隔12年再度透过自动当选的方式选出市长。

## 经济

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根据日本2020年的国势调查统计，宫古市的就业人口中有7.5%从事第一级产业，25.3%的就业人口从事第二级产业，其余的67.1%则从事第三级产业。当地的农业以生产稻米、蔬菜、畜产等农产品为主，而当地的鱼获包括鲑鱼、海胆、鲍鱼、裙带菜和大头鳕等。宫古市的大头鳕渔获量在日本全国名列前茅，但近年来海水温度上升使渔获量大幅减少。而当地的水产加工业在东日本大震灾后则受到贩售通路减少、水产捕获量减少等影响，而面临营运上的困难。

宫古市的重工业在二战前和二战后相当盛行，但随着产业转型而逐渐衰落。1970年代，与电子连接器和制造用模具相关的企业开始入驻宫古市，并发展成当地制造业的主要产业之一。现今宫古市的制造品出货总额中以电子连接器和模具为大宗，其电子连接器的出货额约占岩手县总出货额的70%。

由于宫古市内拥有净土滨、早池峰山、三陆复兴国立公园等自然景观，因此当地也相当盛行观光业。根据统计，2011年东日本大震灾发生前，宫谷市每年约有150万至200万名游客到访。震灾发生后当地的游客数大幅度下滑，2019年原本恢复至189万人次，但隔年即受到严重特殊传染性肺炎疫情的影响，游客数再度下滑。2022年宫古市的游客人数为124万人次。

## 教育

宫古市内共有13所小学校、11所中学校、4所高等学校和2所短期大学。根据2023年的统计，市内的小学校共有1913名学生，中等学校共有1004名学生，高等学校则共有1152名学生。

## 交通

连接盛冈市和宫古市的国道106号以东西向穿越辖区，为往返两地的重要道路。国道45号 (日本)和三陆沿岸道路以南北向穿越东部地区，国道340号则以南北向穿越市内的西部地区，其中三陆沿岸道路在市内共设置6个交流道。

铁路方面，东日本旅客铁道的山田线以东西向穿越宫古市，三陆铁道的谷湾线则行经东部的沿海地区，其中宫古车站为上述2条铁路共构的车站。山田线由东往西分别设置千德站、茂市站、陆中川井站、川内站、区界站等共11座车站。谷湾线则由北往南设置摄待站、新田老站、山口团地站、矶鸡站、拂川站等共10座车站。

## 姐妹城市

宫古市与以下日本城市为友好姐妹城市:

城市｜都道府县｜缔结日期

黑石市｜青森县｜1966年4月1日

多良间村｜冲绳县｜1996年2月6日

八幡平市｜岩手县｜2006年11月3日

大仙市｜秋田县｜2019年10月5日

神山町｜德岛县｜2000年10月9日

宫古市与以下国外城市为友好姐妹城市:

国家｜城市｜缔结日期

菲律宾｜拉特利尼达（本格特省）｜1992年8月7日

烟台市（山东省）｜1994年7月19日
白河市

白河市为东北地方南部，福岛县中通南部的都市。

## 概要

位于日本东京都区部以北约190公里。乘坐东北新干线的话，到东京需要90分钟。近年来，雅虎的数据中心、pixiv机房、三菱瓦斯化学设立在白河市，可以看到一些乘坐东北新干线从新白河站前往东京都市区的通勤者。

## 地理

面向那须高原，市区和农业用地延伸至白河盆地，气候夏凉冬冷，但是冬季地面很少有积雪。

### 河川

- 川：阿武隈川
- 湖：南湖

### 气候

日本气象厅 (平均值：1991年-2020年、极值：1940年-现在)

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- 白河市东侧鸟瞰（2007年1月摄影）

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- 白河市中心周边（1975年摄影）

### 相邻的自治体

福岛县

- 西白河郡：西乡村、泉崎村、中岛村、矢吹町
- 东白川郡：棚仓町
- 石川郡：石川町、浅川町
- 岩濑郡：天荣村

栃木县

- 那须郡：那须町

## 交通

### 铁路

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- 东日本旅客铁道（JR东日本）
- ■东北本线（中心站：白河站）
- 白坂站 - （新白河站） - 白河站 - 久田野站※新干线站的正式所在处为西乡村，但新干线站台的一部分横跨白河市。

### 公路

高速公路

- E4东北自动车道
- (14)白河IC（西乡村）- (BS)西乡BS（西乡村） - (14-1)白河中央智能IC - (PA)阿武隈PA

国道

- 国道4号 (日本)
- 国道289号
- 国道294号

### 姐妹城市

- 法国贡比涅
索隆多

在托尔金（J. R. R. Tolkien）的奇幻小说里，索隆多（Thorondor）是被誉为最伟大的巨鹰。

索隆多（昆雅语称为索隆达尔，都是指鹰王的意思）被维拉（Valar）之首曼威（Manwë）派遣监察抵达贝尔兰（Beleriand）的诺多族（Noldor）精灵，索隆多被描述为展翼可达54.86米。

精灵首次接触索隆多的时候，索隆多协助芬巩（Fingon）营救囚禁在安戈洛坠姆（Thangorodrim）的梅斯罗斯（Maedhros）。后来，索隆和其他巨鹰定居于克瑞沙伊格瑞姆（Crissaegrim）。贡多林（Gondolin）被建立后，索隆多是贡多林最得力的警卫。魔苟斯（Morgoth）杀死芬国昐后，索隆多夺回了芬国昐的遗体，并在魔苟斯的脸上添加一道伤痕。索隆多又曾拯救贝伦（Beren）及露西安（Lúthien）。贡多林陷落时，索隆多又拯救一些幸存者。

愤怒之战（War of Wrath）期间，索隆多及埃兰迪尔（Eärendil）带领巨鹰对抗恶龙，似乎曾和安卡拉刚（Ancalagon）激战。在托尔金的著作里，索隆多在愤怒之战后并没有出现，相信他已返回维林诺（Valinor），但他的后裔仍留在中土大陆，包括魔戒圣战（War of the Ring）时期的风王关赫（Gwaihir）及其弟兰楚瓦（Landroval）。
塞莱比-皮奎

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塞莱比-皮奎（英语：Selebi-Phikwe）是博茨瓦纳的第四大城市，位于该国东北部，人口53,500。当地在1973年开始了镍矿开采，并成为了当地的主要活动。
普布利乌斯·科尔内利乌斯·雷恩图卢斯

普布利乌斯·科尔内利乌斯·雷恩图卢斯（拉丁语：Publius Cornelius Lentulus Sura？前63年－12月5日），古罗马政治家，因参与喀提林阴谋而被处死。

科尔内利乌斯·雷恩图卢斯的绰号Sura的意思是“小腿”。前81年，他被控制罗马的独裁者卢基乌斯·科尔内利乌斯·苏拉指控挪用公款（科尔内利乌斯·雷恩图卢斯是那一年的财务官）。科尔内利乌斯·雷恩图卢斯拒绝承认任何指控，反而高傲地向法官露出小腿表示蔑视（古罗马的男孩在玩球类游戏而闯祸时会被抽打小腿）。

普布利乌斯·科尔内利乌斯·雷恩图卢斯在前75年当选为裁判官，随后于次年以资深长官的身份被派往西西里任总督。前71年，他被选举为执政官。

前70年，刚刚卸任的科尔内利乌斯·雷恩图卢斯和另外几个政客一起因“不道德”行为而被逐出元老院。这其中可能有政治斗争的因素，因为共和国末期的元老院已极其腐化，许多元老贪婪淫荡。在这种失意的情况下，科尔内利乌斯·雷恩图卢斯加入了喀提林的集团。喀提林是一个平民派的政客，其活动的许多性质现在仍无法判断，但总而言之他是反对当权派的。科尔内利乌斯·雷恩图卢斯则沉醉于一个西比拉神谕（西比拉是一种女先知），该神谕说“将有三位科尔内利乌斯氏族的成员统治罗马城”，雷恩图卢斯认为这指的是卢基乌斯·科尔内利乌斯·苏拉、卢基乌斯·科尔内利乌斯·秦纳和他自己，并因此而飘飘然起来。不久他成为喀提林集团的主要人物之一。

前63年夏天喀提林第3次竞选执政官失败。不久西塞罗即发表第一篇反喀提林演说，指控喀提林企图武力夺权。喀提林被迫逃离罗马，并在意大利各地聚集力量准备武装起事。雷恩图卢斯负责领导喀提林集团中留在罗马城的人，他与另一个重要头目盖乌斯·科尔内利乌斯·凯泰古斯一起，准备谋杀西塞罗并在罗马城中放火。结果这个阴谋因雷恩图卢斯自己的卤莽和轻率而败露。

当时有一个阿洛布罗基人（高卢的一个凯尔特民族）的使节正在罗马。阿洛布罗基人派使者到罗马是为了向元老院控诉当地总督对他们的压迫。科尔内利乌斯·雷恩图卢斯企图得到外部武力支持，于是与该使者接近，希望与其部落结盟，并草率地吐露了自己的计划。结果该使者另有打算，他假装支持阴谋者的计划，设法弄到了几个喀提林集团领袖亲笔签名的文件，随后就向昆图斯·费边·桑加（阿洛布罗基人在罗马的庇护人）告发了这起阴谋。昆图斯·费边·桑加随即通知了西塞罗，后者正不遗余力地向元老院鼓吹喀提林阴谋的严重性并主张镇压喀提林集团。西塞罗得知此事后立刻采取行动，很快罗马城中的喀提林集团成员便全数被捕。西塞罗因为急于行事，未经正式审判而只通过元老院决议就将被抓获的5名喀提林集团领袖判处死刑。这在当时可能是必要的（因为其他阴谋者可能援救他们的同伙），但后来终于给西塞罗带来了政治灾难（不经审判而处死罗马公民属于违法行为）。雷恩图卢斯于前63年12月5日在图利安努姆监狱被处死。

## 资料来源

- 卡西乌斯·迪奥，xxxvii. 30，xlvi. 20
- 普鲁塔克，《西塞罗》，17
- 萨卢斯特，《喀提林》
- 西塞罗，《反对喀提林》，iii.；iv.
刚果—大洋铁路

刚果—大洋铁路 （Chemin de fer Congo-Océan，简称CFCO），中文或简称大洋铁路，是一条连接刚果共和国首都布拉柴维尔和位于大西洋岸的港口城市黑角的铁路线，包括支线全长885公里。建于1923年至1934年间。作为沟通该国最大海港城市及首都布拉柴维尔两大经济中心的干线铁路，刚果—大洋铁路也是刚果铁路的核心路线，该国主要城市多分布于该路线沿线。

## 历史

1923年，为了输出法属赤道非洲内陆地区的矿石、橡胶等资源，法国决定在刚果修筑铁路，共斥资2.31亿金法郎，招工12万人，由于施工环境恶劣，造成了大量劳工伤亡，殖民政府不得不为此招募了乍得萨拉人、华人修筑铁路，该铁路随即于1934年4月13日成功通车，至铁路竣工时，已有超过20,000名劳工死亡，曾到访当地的法国作家安德烈·纪德也在《刚果之行》中批判该工程是“真正的人类生命消费者”，后世一些学者也批评了殖民者在修筑过程中强迫劳动、压榨工人的行为。该铁路日后成为连结首都布拉柴维尔与第一大海港黑角的交通要道，铁路沿线的多利西、恩卡伊等城市也因此得到了迅速发展。马里安·恩古瓦比成为刚果总统后，铁路全线连同其机车车辆修理厂均被当局收归国有。与此同时，在外国企业的支持下，铁路上的蒸汽机车相继为内燃机车替代，亦增设了车站，更换了路轨，大洋铁路运输力得以上升。

1962年，刚果政府修筑了一条从蒙贝洛通往姆宾达的支线铁路，以对接长期缺乏铁路的邻国加蓬，该国东南部莫安达所出产的锰矿即透过一条索道运往姆宾达，然后再经由该铁路支线输出至国外，直到加蓬纵贯线于1986年通车为止。1976年，一条连结多利西与比林加的分岔线开始修筑，并于1985年竣工。冷战结束后，因长年内战，大洋铁路沿线基础设施多遭到毁损，直到战争结束后才开始修复，2007年，因为外输木材的需要，刚果又修筑了另一条支线铁路。

## 现况

刚果—大洋铁路大致呈西南东北走向，与同样连结布拉柴维尔和黑角的国道1号大致平行。铁路全线由同名的运营公司运营管理，其中连结布拉柴维尔与黑角的干线长512公里，连结蒙贝洛与姆宾达的支线长约285公里，连结多利西与比林加的分岔线长约91公里。由于没有铁路及出海口，刚果的邻国中非共和国等国的出口产品从乌班吉河顺流进入刚果后，也会透过该铁路运输至大西洋沿岸的海港。2016年，德尼·萨苏-恩格索再度当选总统后，其反对者在普尔省发起叛乱，该铁路一度遭到切断，直到2018年才恢复运营。

该铁路现阶段并未与任何邻国的铁路相连结，加蓬曾计划将其纵贯线铁路延伸至刚果，并与该铁路相对接，而刚果共和国当局也正与刚果民主共和国协商修筑一座横跨刚果河的公铁大桥，将刚果—大洋铁路连结至金沙萨。

## 基本资料

- 原始文本：刚果—大洋铁路、Chemin de fer Congo-Océan
- 尺寸：250
- 运营范围：刚果共和国
- 拥有者：刚果—大洋铁路运营公司
- 启用日期：布拉柴维尔、黑角
- 开通运营：1934年
- 系统长度：885km
吴中行

吴中行（1540年1594年），字子道，号复菴，南直隶常州府武进县民籍，宜兴县北渠里人，明朝政治人物。万历初年因与赵用贤反对首辅张居正居丧夺情被廷杖闻名。

## 生平

嘉靖四十年（1561年）辛酉科应天乡试第一百三十二名举人，隆庆五年（1571年）中式辛未科会试第十五名，二甲第十八名进士。改翰林院庶吉士，万历元年（1573年）授编修，二年（1574年）养病，五年（1577年）起复原职，首辅张居正居丧夺情，十月十八日，吴中行上《谏止张居正夺情疏》，说张居正违背“万古纲常”，十月二十二日，与赵用贤各被廷杖六十，刑毕，吴中行气息已绝，中书舍人秦柱带医生来，灌以汤药后苏醒，身上腐肉割掉数十块，谪鲁王府审理正，不久被罢职。

万历十年（1582年）张居正死后，吴中行获御史孙继先举荐，十一年（1583年）起复原职，六月升右春坊右中允兼编修，十一月充经筵讲官，十二年（1584年）二月升司经局洗马，管国子监司业事，十月升右谕德兼侍讲，管理纂修玉牒，十三年（1585年）六月三度上疏乞归，准驰驿养病。

万历二十年（1592年）十二月起为翰林院侍讲学士，掌南京翰林院事。同乡徐常吉生前曾与吴中行诉讼，事已解决，吏科右给事中王嘉谟借此论劾，吴中行回籍听勘，二十二年（1594年）卒。二十三年（1595年）赠礼部右侍郎，赐祭葬。

## 著作

著有《赐闲堂集》十四卷，另有《吴翰林疏》、《复菴集》等。

## 家族

曾祖吴昊；祖父吴礼，封南京户部主事；父吴性，尚宝司丞。母段氏（封安人）；前母杜氏（赠安人）。慈侍下。兄吴可行，弟吴尚行、吴同行。

子吴雍、吴亮、吴玄、吴京、吴奕、吴亶、吴褒。孙吴柔思、吴简思、吴刚思均为进士。

## 参考书目

- 张廷玉等， 《明史》，中华书局点校本。
- 康熙《常州府志·卷二十四·人物》
毛药树科

毛药树科又名尾瓣花科，只有1属3种，分布在美洲的圭亚那和巴西北部。

本科植物为常绿乔木或灌木；单叶互生，革质，有托叶，托叶窄长；花两性，花瓣5，花药间隔顶端有柔毛，花瓣细长似尾，开花时伸直或弯曲；果实为核果。某些品种是重要的木材产品，木材的质重硬，强度高，可做耐久性用材，制造重型结构、地板、甲板、枕木等。

1981年的克朗奎斯特分类法将其列在卫矛科中，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该单独分出一个科，放到金虎尾目之下， 2003年经过修订的APG II 分类法维持原分类。

## 外部链接

- 在 L. Watson和M.J. Dallwitz (1992年)《有花植物分科》中的 毛药树科
- APG网站中的毛药树科
- NCBI中的毛药树科

## 基本资料

- 学名：Goupiaceae
- 说明：Goupia glabra
- 命名者：Miers, 1862年
- subdivision_ranks：属
- 栽培群成员：毛药树属 Goupia
宫下未纪

宫下未纪（7月16日）是日本成人向女性漫画家兼插图画家。由于近年经历不少人气轻小说动画化的经验，因此开始涉及一般向漫画。住在神奈川县，喜欢鹦鹉，曾画过有关鸟的同人漫画。

以‘共月邸’（前共月亭）为名进行男性向同人志小组的活动。

岩田次夫在很早之前已发觉宫下的才能，并在其无名时代已有很深的交往。

## 作品列表

### 漫画

- 盖尔的魔法妖精（ピクシーゲイル，已出版2卷，无限期休载）
- 思春小魔女（キスきゅー，全1卷）
- 爱的魔法（まぶらほ，筑地俊彦原作，全2卷）
- 秋叶原元气女仆大进击（秋叶原いちまんちゃんねる，全1卷）
- シトロン・ヴェール
- 简单易懂的现代魔法系列（よくわかる现代魔法，樱坂洋原作，全2卷）※自己担当插画的轻小说漫画化
- 贫穷千金俏女仆（マイナスりてらしー，全1卷）
- 邻家小萝莉（となりのランドセルw，全4卷）
- 琉璃垣夜子的遗言（瑠璃垣夜子の遗言，全4卷，23话）

### 插画

- 简单易懂的现代魔法系列（樱坂洋著、Super Dash文库（集英社）刊）
- 黒暗天女にご用心！（伊东京一著、Fami通文库（Enterbrain）刊）

### 其他

- 键姬物语 永久爱丽丝回旋曲（键姫物语 永久アリス轮舞曲，介错著、一部分人物设定协力）

## 外部链接

- KYOUGETSUTEI - 个人网页。
- mikimiyashita
福知山市

福知山市为位于近畿地方北部，京都府西北部的行政区划。是京都府内第三个成立的城市行政区划，亦是京都府北部的主要都市。

辖区位于福知山盆地及周边山区，其中约76%为山林地，市区位于盆地中由良川沿岸。

## 历史

在令制国时代属于丹波国天田郡，另有少部分区域属于与谢郡、何鹿郡和丹后国加佐郡；战国时代时盐见赖胜先在福知山盆地中央的丘陵建了横山城，后来织田信长家臣明智光秀攻下此地并负责统领，将横山城整建并更名为福知山城，此后此区以城下町形式开始发展

江户时代后，成为福知山藩领地，1669年后由朽木氏治理直到幕府时代结束。此外，现在辖区的东北部部分地区在江户时代属于丹后田边藩（后短暂更名为舞鹤藩）和宫津藩。

1871年废藩置县后，福知山藩改设为福知山县，舞鹤藩和宫津藩也改设为舞鹤县宫津县，同年这三县旋即被整并到丰冈县；但在1876年丰冈县被废除，原丰冈县辖区被分割分别并入兵库县和京都府，而现属福知山市的区域在当时都被划入京都府。

1889年日本实施町村制，正式设立近代行政区划福知山町，现在的福知山市范围还包括当时天田郡下的其他20个村及与谢郡云原村和何鹿郡佐贺村。1918年至1936年期间，曾我井村、庵我村、雀部村、下丰富村被并入福知山町，随着规模的变大，福知山町也在1937年改制为福知山市。

此后在1950年代的昭和大合并和2000年代的平成大合并期间，先后再与上丰富村、下川口村、西中筋村、上六人部、中六人部、下六人部村、上川口村、金谷村、金山村、云原村、三岳村 (京都府)、佐贺村、大江町 (京都府)、三和町、夜久野町合并，形成现在的福知山市范围。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 现在｜现在

云原村｜1955年4月1日并入福知山市｜福知山市｜福知山市

上六人部村中六人部村下六人部村

西中筋村｜1949年4月1日并入福知山市｜福知山市

雀部村｜1936年10月1日并入福知山町｜1937年4月1日福知山市

福知山町

曾我井村｜1918年4月1日并入福知山町

庵我村｜1936年10月1日并入福知山町

下丰富村

上丰富村｜1949年4月1日并入福知山市

下川口村

上川口村｜1955年4月1日并入福知山市

金山村三岳村金谷村

菟原村｜1955年3月1日三和村｜1956年4月1日三和町｜2006年1月1日并入福知山市

细见村川合村

上夜久野村｜1959年1月1日夜久野町

中夜久野村｜1956年9月30日夜久野町

下夜久野村

河守下村｜1890年12月10日河守町｜1951年4月1日更名为大江町

河守上村｜1951年4月1日并入河守町

河东村河西村有路上村有路下村

## 交通

福知山过去就位于京都通往山阴地方的山阴道上，现在继承的山阴道的公路国道9号也一样通过了福知山市的主要市区。

1896年兴建连结军港舞鹤港及大阪的阪鹤铁道通过了福知山地区，后来也成为现在的西日本旅客铁道福知山线，现在的福知山车站是福知山线与山阴本线的交会站，西日本旅客铁道在此也设有西日本旅客铁道福知山管理部及车辆基地福知山电车区。

而1923年开始经营的北丹铁道也以福知山车站作为起点，但由于长期亏损此条路线在1971年停止营运，而后由北近畿丹后铁道重整路线，开始经营通往宫津市的宫福线，但依旧由于亏损问题在2014年转由WILLER TRAINS经营。

福知山车站也为这三条铁路交会，成为北近畿铁道网的中心车站。

### 铁路

- 西日本旅客铁道（JR西日本）
- 山阴本线：（←绫部市）- 石原车站 - 福知山车站 - 上川口车站 - 下夜久野车站 - 上夜久野车站 - （朝来市→）
- 福知山线：（←丹波市） - 福知山车站

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- 福知山车站
- WILLER TRAINS（京都丹后铁道）
- 宫福线：福知山车站 - 福知山市民医院口车站 - 荒河㭴之木台车站 - 牧车站 - 下天津车站 - 公庄车站 - 大江车站 - 大江高校前车站 - 二俣车站 - 大江山口内宫车站 - （宫津市）

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- 下天津车站

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- 大江车站

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- 大江高校前车站

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- 大江山口内宫车站

## 观光资源

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福知山市主要的观光主题为明智光秀相关的历史景点及大江山酒呑童子的传说，因此主要景点包括1986年重建的福知山城及以当地鬼传说的日本的鬼之交流博物馆。

## 教育

辖内唯一的大学是福知山公立大学，福知山公立大学是北近畿唯一的四年制大学，过去原本为私立学校，成立时间可以追朔至1871年，2000年更名为京都创成大学，2010年再更名为成美大学，但此后由于经营不佳遭评鉴不合格，面临被迫关闭，在2016年起改由福知山市政府接手，改组为市立的福知山公立大学。

## 出身名人

- 下村脩：有机化学学者、2008年诺贝尔化学奖得主
- 千原靖史：喜剧演员
- 中泽裕子：艺人、早安少女组第一代队长
- 和田光司：歌手
- 小桥建太：前职业摔角选手
- 吉见一起：职业棒球选手
- 芦田均：前日本内阁总理大臣
- 谷垣祯一：政治人物
绫部市

绫部市为位于日本京都府北部的城市，为连接舞鹤、若狭、福知山、京都市的交通要道，由良川由东向西穿过主要市区。自古即以丝绸纺织业而闻名，北部区域则有被列为文化财产的黑谷和纸，日本的新兴宗教大本教发源于此。

## 历史

在令制国时代属于丹波国汉部乡，直到江户时代初期，汉字表记改使用相同发音的“绫部”。

江户时代起，现在的主要市区区域属于九鬼氏的绫部藩，东部大部分区域则分属山家藩及幕府旗本藤挂氏的上林领；另有小部分区域属于丹波柏原藩、园部藩、汤长谷藩。

1868年旗本上林领被划入久美滨县，1871年废藩置县后，其他区域分别隶属绫部县、山家县、柏原县、园部县、汤长谷县，但在同年内经过数次整并后，最终全数被并入京都府。

1889年实施町村制，现在的绫部市辖区在当时分属何鹿郡绫部町、中筋村 (京都府何鹿郡)、吉美村、西八田村、东八田村、山家村 (京都府)、口上林村、丰里村 (京都府)、小畑村 (京都府)、物部村 (京都府)、志贺乡村、中上林村、奥上林村、佐贺村 (京都府)。1950年代，这13个行政区划先后合并为现在的绫部市。

### 变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 现在｜现在

绫部町｜1950年8月1日绫部市｜绫部市

中筋村吉美村西八田村东八田村山家村口上林村

以久田村｜1949年7月1日改名为丰里村｜1955年4月10日并入绫部市

小畑村｜1949年7月1日并入以久田村

物部村志贺乡村中上林村奥上林村

佐贺村｜1956年9月30日并入绫部市

1956年9月30日并入福知山市

## 行政

### 历任市长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜长冈诚｜1950年9月日｜1954年4月日

2｜1954年5月日｜1958年5月日

3｜1958年5月日｜1961年12月日

4｜2｜志贺清六｜1962年2月1日｜1966年1月31日

5｜1966年2月1日｜1970年1月31日

6｜3｜羽室清｜1970年2月1日｜1974年1月31日

7｜1974年2月1日｜1978年1月31日

8｜1978年2月1日｜1982年1月31日

9｜4｜谷口昭二｜1982年2月1日｜1986年1月31日

10｜1986年2月1日｜1990年1月31日

11｜1990年2月1日｜1994年1月31日

12｜1994年2月1日｜1998年1月31日

13｜5｜四方八洲男｜1998年2月1日｜2002年1月31日｜原京都府议会议员。

14｜2002年2月1日｜2006年1月31日

15｜2006年2月1日｜2010年1月31日

16｜6｜山崎善也｜2010年2月1日｜2014年1月31日

17｜2014年2月1日｜2018年1月31日

18｜2018年2月1日｜2022年1月31日

19｜2022年2月1日｜2026年1月31日

20｜7｜四方源太郎｜2026年2月1日｜现任｜前市长四方八洲男之子，原京都府议会议员。

## 交通

绫部车站为辖内的主要车站，为西日本旅客铁道山阴本线及舞鹤线的交会车站，由于由京都开往福知山车站福知山方向及舞鹤方向的特级列车都会串联再一起行驶，直到绫部车站才分开，分别驶往福知山和舞鹤方向。

公路则有舞鹤若狭自动车道及京都纵贯自动车道分别以南北方向穿过辖内，并在辖内交会。

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 山阴本线：（←京丹波町） - 山家车站 - 绫部车站 - 高津车站 - （福知山市→）
- 舞鹤线：绫部车站 - 渊垣车站 - 梅迫车站 -（舞鹤市）

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- 绫部车站

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- 梅迫车站

### 公路

- 舞鹤若狭自动车道：（福知山市） - 绫部交流道 - 绫部系统交流道 - 绫部休息区 - （舞鹤市）
- 京都纵贯自动车道：（舞鹤市） - 绫部系统交流道 - 绫部安国寺インターチェンジ绫部安国寺交流道 - （京丹波町）

## 友好城市

- 苏州

## 本地出身之名人

- 细野豪志：政治人物
- 大岛祐哉：桌球选手