桂冠奖

桂冠奖（ローレル赏）是日本铁道友之会自1961年起每年对铁路车辆颁发的奖项；得主由铁道友之会会员组成的评选委员会选出，以表扬前一年使用优秀技术和设计新制的铁路车辆。

## 概要

铁道友之会于1958年设立由会员投票选出的蓝丝带奖。但因为会员偏向投给大型业者所营运较有名的特急型车辆，所以于1961年另设同样由会员投票选出的桂冠奖，让通勤型车辆也有一定的得奖机会。

随着原有的特急型车辆于1970年代以“通勤特急”的名义服务通勤路线，使通勤型车辆的定义逐渐模糊。因此铁道友之会于1974年取消桂冠奖的遴选列车限制，并改由评选委员会决定得奖者（改制前一年的1973年的得主为特急型列车的西铁2000型），而在近年评选委员会偏好初期便搭载先进技术的列车下，货运列车、路面电车与中小型私铁列车的获奖率因而大增。

相较于蓝丝带奖一年仅有一个得主，桂冠奖在开办首年就有复数得主，其中2006年的第41届更有史上最多的4个得主；此外无论是旧制和新制，均曾出现得奖者从缺的情况（1968年、2004年和2013年，请参阅得奖名单）。

## 得奖车辆决定流程

桂冠奖的候选名单和蓝丝带奖相同。评选委员会在选出蓝丝带奖得奖车辆后会于落选者中挑选桂冠奖得主，且得奖者不限。

桂冠奖相较于蓝丝带奖较不重视会员票选结果（但仍是评选参考之一），而将重点放在技术面和设计面（特别是使用最新技术），桂冠奖得主会如同蓝丝带奖举办颁奖典礼，并在指定列车上镶嵌获奖纪念铭牌，纪念铭牌大多采用如右上照片的圆形款式，但也有如获选2009年度日本优良设计奖的京阪（第二代）3000系般采用特别设计。

## 得奖车辆列表

- 车辆所属公司的名称均是当时的称呼。

### 1961年至1979年

届次（年份）｜铁路公司｜选定车辆｜绰号｜备注

第1届（1961年）｜京阪神急行电铁｜阪急电铁2000系电联车 (初代)｜“Auto Car”｜票选第一名为小田急2400形电联车

阪急电铁2300系电联车 (初代)

第2届（1962年）｜日本国有铁道｜401、421系电力动车组

第3届（1963年）｜京王帝都电铁｜京王3000系电联车｜票选第一名为国铁111系电车

第4届（1964年）｜京王帝都电铁｜京王5000系电联车 (初代)｜首家连续获奖的铁路公司（包含蓝丝带奖）

第5届（1965年）｜山阳电气铁道｜山阳电气铁道3000系电联车｜仅限第一批次的铝合金车型 票选第一名为国铁103系电车

第6届（1966年）｜札幌市交通局｜札幌市交通局A830型电车

第7届（1967年）｜长野电铁｜长野电铁0系电联车｜“OS Car”

第8届（1968年）｜－｜当选者从缺

第9届（1969年）｜东京都交通局｜东京都交通局6000型电联车 (铁路)

第10届（1970年）｜大阪市交通局｜大阪市交通局60系电联车

第11届（1971年）｜名古屋铁道｜名铁Mo 600型电车 (2代)｜会员投票与东急电铁8000系电车几乎相同 后以决选投票决定

第12届（1972年）｜帝都高速度交通营团｜6000系电力动车组

第13届（1973年）｜小田急电铁｜小田急9000型电联车

第14届（1974年）｜西日本铁道｜西铁2000型电联车｜首列获奖的特急型电联车

第15届（1975年）｜日本国有铁道｜24系25形客车｜“Blue Train”

黑部峡谷铁道｜黑部峡谷铁道EH型电力机车｜现为“EHR型” 首列获奖机车头

第16届（1976年）｜日本国有铁道｜日本国铁KiHa 66系柴联车

东京急行电铁｜东急8500系电联车

富士急行｜富士急行5000型电联车

第17届（1977年）｜上信电铁｜上信电铁1000型电联车

札幌市交通局｜札幌市交通局6000型电联车

第18届（1978年）｜东京都交通局｜东京都交通局7000型电车

神户市交通局｜神户市交通局1000型电联车 (铁路)

第19届（1979年）｜京滨急行电铁｜京急800型电联车 (2代)

日本国有铁道｜日本国铁50系客车｜“Red Train”

### 1980年至1999年

届次（年份）｜铁路公司｜选定车辆｜绰号｜备注

第20届（1980年）｜名古屋铁道｜名铁100系电联车

北总开发铁道｜北总开发铁道7000型电联车

富山地方铁道｜14760型电力动车组

第21届（1981年）｜日本国有铁道｜117系电力动车组｜“City Liner”

长崎电气轨道｜长崎电气轨道2000型电车

第22届（1982年）｜福冈市交通局｜福冈市交通局1000系电联车

第23届（1983年）｜日本国有铁道｜200系新干线电联车｜短暂称为“绿色疾风”

熊本市交通局｜8200型电车

第24届（1984年）｜京阪电气铁道｜6000系电联车

第25届（1985年）｜帝都高速度交通营团｜01系电力动车组

樽见铁道｜樽见铁道Haimo 180-100型柴联车

第26届（1986年）｜南海电气铁道｜南海10000系电联车｜“Southern”

日本国有铁道｜100系新干线电力动车组｜“NEW新干线”

第27届（1987年）｜北大阪急行电铁｜8000型电联车｜“Polestar”

近畿日本铁道｜7000系电力动车组｜短暂称为“Super Electronic Commuter”

四国旅客铁道｜KiHa 185系柴油动车组｜营运开始时属日本国有铁道

第28届（1988年）｜仙台市交通局｜1000系电力动车组仙台市交通局1000系电联车

第29届（1989年）｜九州旅客铁道｜783系电力动车组｜“Hyper Saloon”

第30届（1990年）｜西日本旅客铁道｜221系电力动车组｜短暂称为“Amenity Liner”

四国旅客铁道｜2000系柴联车｜“TSE”（限定试作车）

第31届（1991年）｜东日本旅客铁道｜251系电力动车组｜“超景踊子号”

大阪市交通局｜大阪市交通局70系电联车

第32届（1992年）｜东日本旅客铁道｜253系电力动车组｜“成田特快”

九州旅客铁道｜KiHa 200系柴油动车组

第33届（1993年）｜东海旅客铁道｜300系新干线电力动车组

日本货物铁道｜EF200型电力机车｜“INVERTER HI-TECH LOCO”

第34届（1994年）｜日本货物铁道｜DF200型柴油机车｜“Eco-Power RED BEAR”

第35届（1995年）｜北海道旅客铁道｜KiHa 281系柴油动车组｜“HEAT 281”｜后称为“FURICO 281”

第36届（1996年）｜东海旅客铁道｜383系电联车

日本货物铁道｜JR货物KoKi 71型货车｜“CAR RACK Sistem”

第37届（1997年）｜北海道旅客铁道｜731系电力动车组

第38届（1998年）｜熊本市交通局｜9700型电车

叡山电铁｜900系电车｜“きらら”

近畿日本铁道｜5800系电力动车组｜“L/C Car”

第39回（1999年）｜广岛Sky Rail Service｜SkyRail Service200型

### 2000年至2019年

届次（年份）｜铁路公司｜选定车辆｜绰号｜备注

第40届（2000年）｜广岛电铁｜5000型电车｜“GREEN MOVER”

东海旅客铁道｜700系新干线电联车｜与西日本旅客铁道共同开发

东日本旅客铁道｜E231系电力动车组｜获选时名称是“209系950番台”

第41届（2001年）｜名古屋铁道｜2代Mo 800型电车

近畿日本铁道｜3220系电联车｜“Series-21”

5820系电联车9020系电联车

第42届（2002年）｜西日本旅客铁道｜KiHa 187系柴联车

第43届（2003年）｜冈山电气轨道｜冈山电气轨道9200型电车｜“MOMO”

鹿儿岛市交通局｜鹿儿岛市交通局1000型电车｜“ユートラム”

第44届（2004年）｜－｜得奖者从缺

第45届（2005年）｜九州旅客铁道｜800系电联车｜“燕号”

长崎电气轨道｜长崎电气轨道3000型电车

第46届（2006年）｜名古屋铁道｜名铁2000系电联车｜“μSky”

爱知高速交通｜爱知高速交通100型电联车｜“Linimo”

广岛电铁｜广岛电铁5100型电车｜“Green mover max”

福冈市交通局｜福冈市交通局3000系电联车

第47届（2007年）｜东日本旅客铁道｜E233系电力动车组

西日本铁道｜3000型电力动车组

第48届（2008年）｜东日本旅客铁道仙台机场铁道｜E721系电力动车组、SAT721系电力动车组｜共通设计的同型车輌 获选列车为E721系0番台与500番台

东日本旅客铁道｜KiHa E200型柴联车

第49届（2009年）｜丰桥铁道｜T1000型电车｜“ほっトラム”

京阪电气铁道｜2代3000系电联车｜“Comfort Saloon”

第50届（2010年）｜近畿日本铁道｜22600系电力动车组｜“Ace”

第51届（2011年）｜东京地下铁｜16000系电力动车组

第52届（2012年）｜日本货物铁道｜HD300型混合动力机车｜获选列车为试作型900番台

第53届（2013年）｜－｜得奖者从缺

第54届（2014年）｜福井铁道｜F1000型电车｜“FUKURAM”

东日本旅客铁道｜E6系电力动车组｜“超级小町号”｜现称为“小町号”

第55届（2015年）｜东日本旅客铁道｜EV-E301系电联车｜“ACCUM”

箱根登山铁道｜3000型电联车｜“アレグラ号”

第56届（2016年）｜东日本旅客铁道｜HB-E210系柴联车

四日市明日狭轨铁道｜新260系电联车

第57届（2017年）｜东日本旅客铁道｜E235系电联车

越后心跳铁道｜ET122型1000番台柴联车｜“えちごトキめきリゾート雪月花”

静冈铁道｜A3000型电联车

第58届（2018年）｜东日本旅客铁道｜E353系电联车｜“超级梓号”｜现称为“梓号”

东武铁道｜500系电联车

鹿儿岛市交通局｜鹿儿岛市交通局7500型电车

第59届（2019年）｜相模铁道｜20000系电联车

叡山电铁｜DeO 730型电联车｜“ひえい”

### 2020年～

届次（年份）｜铁路公司｜选定车辆｜绰号｜备注

第60届（2020年）｜四国旅客铁道｜2700系柴油动车组

第61届（2021年）｜东日本旅客铁道｜E261系电联车｜“サフィール踊り子”

东海旅客铁道｜新干线N700S系电联车

第62届（2022年）｜东京地下铁｜17000系电车18000系电车

京阪电气铁道｜2代3000系电联车｜“プレミアムカー”｜3000系电车（第2代，2009年第49回选定）之新造中间车（收费座席指定特别车）入选

第63届（2023年）｜京都市交通局｜京都市交通局20系电联车

第64届（2024年）｜宇都宫轻轨｜宇都宫轻轨HU300型电联车｜“ライトライン”

大阪市高速电气轨道｜400系电联车

第65届（2025年）｜近畿日本铁道｜8A系电联车

福冈市交通局｜福冈市交通局4000系电联车

第66届（2026年）｜东武铁道｜东武80000系电联车

伊予铁道｜伊予铁道7000系电联车