九龙巴士45线

九龙巴士45线是香港的一条巴士路线，来往丽瑶及九龙城码头。

本路线与241X线同为葵青区来往土瓜湾的巴士路线，两者在旺角以东的行车路线完全一致，同样经何文田一带前往九龙城码头。而此路线与46线亦同为取道九华径前往丽瑶的巴士路线。

## 历史

- 1976年3月1日：投入服务，当时是来往荔景（北）及九龙城码头。
- 1978年9月27日：配合地铁建造工程，改经钦州街，不再途经黄竹街。
- 1982年8月27日：改经弥敦道、荔枝角道、太子道、大南街及柏树街，不再途经砵兰街。
- 1984年11月4日：绕经祖尧邨以及不再途经汝州街。
- 1987年8月23日：改经红磡码头，成为唯一两条途经温思劳街隧道的专利巴士路线（另一条为41）。
- 1991年2月20日：延长至丽瑶。
- 1991年3月17日：因红磡码头搬迁，往丽瑶方向须改沿机利士南路及芜湖街折回马头围道前往佛光街，导致行车时间增加。
- 1996年11月21日：来回程改经玛嘉烈医院、清丽苑及九华径，不经葵涌交汇处：
- 往九龙城码头方向沿荔景山路直驶，经荔湾道与美荔道后，折返长沙湾道原有路线。
- 往丽瑶方向驶至荔枝角道后，改经美荔道和荔湾道前往荔景山路。
- 2000年7月16日：增设空调服务（$5.6）。
- 2002年7月14日：全线以空调服务。
- 2004年12月27日：往丽瑶方向到达宝其利街后，改经孖庶街直往芜湖街，缩短行车时间。
- 2014年9月29日：受占领旺角影响，本线与九龙巴士18线、九龙巴士41线暂停服务，城巴E21A线又缩短至深水埗，导致何文田完全没有巴士来往旺角及深水埗。
- 2014年10月6日：受占领旺角影响，往九龙城码头：长沙湾道之后改行界限街天桥，窝打老道天桥，公主道天桥直驶往何文田返回原有路线；往长青：窝打老道之后改太子道西天桥，荔枝角道，黄竹街返回原有路线。
- 2014年10月15日：受占领旺角影响，往九龙城码头：恢复原有路线；往长青：窝打老道之后改行太子道西天桥，荔枝角道，黄竹街返回原有路线。
- 2014年10月17日：曾一度恢复原有路线。但晚上占领旺角卷土重来，再要跟随2014年10月6日之路线改道。
- 2015年1月31日：本线与九龙巴士41线实行定点班次，并削减班次至20至30分钟一班，大部分为30分钟一班。
- 2015年3月21日：增设到站时间预报。
- 2015年9月26日：本线与九龙巴士7号线及九龙巴士8号线增设八达通转乘优惠。
- 2023年4月16日：因应41线取消服务，45线延长每日服务时间，丽瑶开05:35-00:15，九龙城码头开05:50-00:15。

## 收费

全程：$7.9

- 美孚站往九龙城码头：$7.4
- 美孚站往丽瑶：$6.7

### 八达通转乘优惠

乘客在登上本线巴士后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

45↔7、8

- 45往丽瑶 → 7往尖沙咀码头或8往九龙站，次程车资全免
- 7往乐富或8往尖沙咀码头 → 45往九龙城码头，回赠首程车资

## 使用车辆

由于本线受敬祖路路面影响（只允许不超过23公吨的车辆驶入），且途经专营巴士低排放区，故必须使用11.3米或以下及达到欧盟五型或以上排放标准的车辆行走。

在本线未设有空调巴士服务时，九巴一向都派旧型号的前置引擎巴士（利兰胜利二型、丹尼士喝采）行驶，1990年代后期，前置引擎巴士退役，九巴才改用1980年代生产的两轴后置引擎非空调巴士行驶（BL、MCW及丹尼士统治者巴士）。本线加入空调巴士行走初期采用丹尼士巨龙9.9米空调巴士行驶，后来逐步改以丹尼士三叉戟三型巴士行驶。驶经敬祖路的巴士路线曾于2017年11月到2018年2月获准以12米巴士行走，本路线亦出现该等巴士行走此路线的特见，包括亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米、富豪B9TL12米。

现时本线使用6辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6M）11.3米巴士，均属荔枝角车厂。此路线改用亚历山大丹尼士Enviro 400（ATSE）之后，由于ATSE载客量只有90人，下层很易没位坐。但是于2020年6月随着载客量达到125人的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米巴士投入服务后，此情况得以改善。翌月更上挂此路线，取代全数ATSE，曾为挂牌车车龄最低路线，平均车龄低至0.34年。

此外，此路线会与6C和46线交换用车，方便作车务调动或班次调节，故ATSE仍会间中行驶此路线。（按：因6C线用车乃12米巴士，如须和6C线交换用车，使用6C线用车的班次将不经祖尧邨。）

车队编号｜车牌

E6M108｜XU3371

E6M111｜XU6875

E6M124｜XV8776

E6M129｜YN8040

E6M130｜YN7091

E6M131｜YN7286

## 行车路线

丽瑶开经：丽祖路、联接街、荔景山路、敬祖路、荔景山路、荔湾道、美荔道、长沙湾道、弥敦道、旺角道、洗衣街、亚皆老街、窝打老道、培正道、佛光街、忠孝街、佛光街、马头围道、土瓜湾道及新码头街。

九龙城码头开经：新码头街、土瓜湾道、马头围道、大沽街、宝其利街、孖庶街、芜湖街、马头围道、佛光街、忠孝街、佛光街、培正道、窝打老道、亚皆老街、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、美荔道、荔湾道、荔景山路、敬祖路、荔景山路、联接街及丽祖路。

### 沿线车站

丽瑶开｜九龙城码头开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜丽瑶巴士总站｜1｜九龙城码头巴士总站

2｜丽瑶邨荣瑶楼｜丽祖路｜2｜贵州街｜土瓜湾道

3｜下葵涌分科诊所｜3｜落山道

4｜联接街｜荔景山路｜4｜鸿福街

5｜荔景站｜5｜鹤园街｜马头围道

6｜祖尧邨商场｜敬祖路｜6｜宝其利街

7｜晨辉学校｜荔景山路｜7｜家维邨｜佛光街

8｜葵涌医院｜8｜信用街

9｜玛嘉烈医院｜9｜何文田站｜何文田站公共运输交汇处

10｜清丽苑｜10｜迦密中学｜忠孝街

11｜清丽商场｜11｜爱民邨

12｜九华径｜12｜忠民街

13｜华荔邨｜13｜欣图轩

14｜荔湾道｜美荔道｜14｜房屋署大楼｜佛光街

15｜兰秀道｜15｜香港都会大学

16｜美孚站（C2）｜长沙湾道｜16｜中华电力｜窝打老道

17｜光昌街（Y4）｜17｜怡安阁｜亚皆老街

18｜兴华街（Y10）｜18｜太平道

19｜元州邨（Y15）｜19｜旺角站

20｜九江街（Y20）｜20｜弼街（N72）｜弥敦道

21｜钦州街（Y22）｜21｜太子站（N76）

22｜黄竹街（Y29）｜22｜枫树街｜长沙湾道

23｜太子站（S4）｜弥敦道｜23｜北河街（X3）

24｜旺角道｜24｜怡靖苑（X15）

25｜嘉道理道｜亚皆老街｜25｜长沙湾游乐场（X26）

26｜亚皆老街中电｜26｜长沙湾径（X34）

27｜万基大厦｜窝打老道｜27｜美孚站｜荔枝角道

28｜培正中学｜培正道｜28｜兰秀道｜美荔道

29｜何文田广场｜佛光街｜29｜荔湾道

30｜迦密村街｜忠孝街｜30｜九华径｜荔景山路

31｜忠民街｜31｜荔湾花园

32｜爱民邨｜爱民巴士总站｜32｜清丽商场

33｜圣三一堂中学｜忠孝街｜33｜清丽苑

34｜忠孝街｜34｜玛嘉烈医院

35｜信用街｜佛光街｜35｜葵涌医院

36｜佛光街｜马头围道｜36｜祖尧邨商场｜敬祖路

37｜石塘街｜37｜荔景站｜荔景山路

38｜浙江街｜土瓜湾道｜38｜荔景邨日景楼

39｜落山道｜39｜下葵涌分科诊所｜丽祖路

40｜九龙城码头巴士总站｜40｜丽瑶邨荣瑶楼

41｜丽瑶巴士总站

### 走线图

<image>

- 本线及41线的走线图，当中啡线则表示只有本线驶经

## 客量

由开办至今班次都很疏落，而且路线迂回，沿途受到不少竞争，令本线整体客量仅属一般(与同样驶经荔景的46线相比，情况较好一些)，不过此路线途经何文田学校区，上课日繁忙时间会有不少学生乘搭，加上此路线途经旺角心脏地带，仍然有一定的客量支持，乘客主要出现于长沙湾来往何文田及爱民，而学生亦在本线乘客中占有一定比例。但自从城巴把E21A线延至爱民邨，并设立美孚往爱民$4.8及太子往爱民$3.5的便宜单向分段收费后，此优势也受到动摇。

由于此路线途经几个人口老化的屋邨(丽瑶邨、荔景、爱民邨等)，长者多数只会坐下层，2015年起全线采用下层载客量只有23人的ATSE及减班至半小时一班，下层很容易坐满，直至2017年11月下旬，九巴放宽驶经敬祖路的巴士路线可使用12米中轴驱动的巴士行走后，下层易坐满的情况可望得以舒缓。