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勇士们

《我们曾是战士》（We Were Soldiers），于2002年上映的美国战争电影，由梅尔·吉勃逊主演。这部电影改编自纪实回忆录《越战忠魂》，描述于1965年越战中发生的德浪河谷战役。这部回忆录由当时在德浪河谷采访的战地记者乔瑟夫·盖洛威（Joseph L. Galloway）与美国陆军三星中将哈尔·穆尔（Hal Moore）花10年时间写成。

## 故事

1965年11月14日清晨10点48分，美军395名士兵首次利用美国的直升机空中机动任务，空降至越南中央高地德浪河谷的越共军阵营之中。起初哈尔·穆尔中校（梅尔·吉勃逊饰）询问上司敌方兵力，对方由于轻敌以及缺乏情报的状态下给予错误的情报，直到登陆后才发现他们被为数4000名、由北越中校阮友安指挥的越南人民军陆军精锐地面部队包围，而该部队已在10多年前奠边府战役中同样于中央高地歼灭法军。身为第七骑兵团第一营营长的穆尔中校，带领着他的弟兄面对这场这场充满劣势的战争，他们以无比的勇气、以生命之中最漫长的三天坚守阵营。一位随军记者乔瑟夫·盖洛威（巴里·佩珀饰）眼看着美军弟兄一个个倒下，最后他只好拿起枪杆加入战斗行列。最终第三天早上，穆尔中校率领剩下的兵力发动突袭，将敌人打得节节败退，最终获胜。这场战役中，有234名美军和上千名越共军战死在枪林弹雨中。

“我不能保证我能够带你们所有人活着回家，但我发誓：我将是第一个踏上敌阵、也是最后一个离开的人，不会留下任何人。不论是生、是死，我都会将每一个人带回家。”——穆哈尔（"I can't promise you that I will bring you all home alive, but this I swear : I will be the first one to set foot on the field, and I will be the last to step off. And I will leave no one behind. Dead, or alive, we all come home together."）。

此电影与史实有出入：实际上美军出战人数450人，电影描述395人、伤亡234人。

## 演员

美国陆军

- 梅尔·吉勃逊饰：哈尔·穆尔中校（Lt. Col. Hal Moore），营长。第一位踏上战场并最后一位离开战场的美军军官
- 山姆·艾略特饰：巴兹尔·普洛姆利／庞士官长（Sgt. Maj. Basil L. Plumley），营士官长
- 格雷戈·金尼尔饰：布鲁斯·克兰德尔／柯铎少校（Maj. Bruce "Snakeshit" Crandall），直升机驾驶员
- 马克·麦克拉肯饰：艾德·弗里曼上尉（Cpt. Ed "Too Tall" Freeman），直升机驾驶员
- 克里斯·克莱因饰：约翰·乔希根少尉（2nd Lt. Jack Geoghegan），C连2排排长，在支援B连行动中阵亡
- 莱恩·赫斯特饰：厄尼·沙维奇中士（Sgt. Ernie Savage），B连2排3班班长、全排辈围困时代理排长，在支援不足情况下撑过共军夜袭，最后被成功营救，并于战后离开战场
- 马克·布鲁卡斯饰：亨利·海烈克少尉（2nd Lt Henry Herrick），B连2排排长，第一波攻击中阵亡
- 吉素·加西亚饰：托尼·奈德上尉（Cpt. Tony Nadal），A连连长
- 狄伦·华许饰：罗伯特·艾德华上尉（Cpt. Robert Edwards），C连连长
- 乔·汉姆饰：麦特·狄龙上尉（Cpt. Matt Dillon），营部作战官
- 克拉克·奎格饰：汤姆·梅特斯克尔上尉（Cpt. Tom Metsker），营部情报官
- 布雷克·海伦饰：盖伦·邦格四级专业士官（Sp4. Galen Bungum）
- 戴斯蒙·赫林顿饰：比尔·贝克四级专业士官（Sp4. Bill Beck）
- 布莱恩·狄饰：吉米·中山上等兵（Pfc. Jimmy Nakayama），15日，被美国海军航空母舰舰载机误击而严重烧伤，17日阵亡。

美国空军

- 罗伯特·巴格奈尔饰：查理·黑斯廷斯中尉（1st Lt. Charlie Hastings），前进空中管制官

越南人民军陆军

- 丹·杨饰：阮友安中校（Nguyễn Hữu An），北越第33团团长

军外人士

- 巴里·佩珀饰：乔瑟夫·盖洛威（Joe Galloway），合众社战地记者
- 麦德琳·史道威饰：茱莉亚·康普顿·穆尔（Julia Compton Moore），穆尔中校夫人
- 凯莉·罗素饰：芭芭拉·乔希根（Barbara Geoghegan），乔希根少尉夫人
- 路克·班渥德饰：大卫·穆尔（David Moore），穆尔中校之子
- 泰勒·摩森饰：茱莉·穆尔（Julie Moore），穆尔中校之女
- 戴文·沃克海瑟饰：史蒂夫·穆尔（Steve Moore），穆尔中校之子

## 相关

- 每次阵亡的士兵，由一名中年出租车司机负责将讯息告诉其家人。
- 穆哈尔中校在电影中说：“我永远都不会原谅自己，因为我的战士死了，而我却活着。”（I never forgive myself, because my man died, but I didn't.）
- 北越军指挥官阮友安中校在片尾说：“他们以为获得胜利，其实却将带来更多的屠杀。”（They will think this was their victory, so this will become an American war, and the end will become the same.）
- 当初米路·吉逊表示，看过剧本后久久无法忘怀，决定饰演穆哈尔中校。在参与演出之前，他还接受了严格的军事训练。

## 基本资料

- 日语原文：军天壮志
- 原名：We Were Soldiers
- 导演：蓝道·华勒斯
- 制片：阿恩-L-施米特、（Arne Schmidt）、吉姆-莱姆利、（Jim Lemley）、瑞得华伦斯
- 编剧：哈尔·穆尔、乔瑟夫·盖洛威、（Joseph L. Galloway-原著）、瑞得华伦斯（电影）
- 主演：米路·吉逊、山姆·艾略特（Sam Elliott）、麦德琳·史道威（Madeleine Stowe）、格雷戈·金尼尔（Greg Kinnear）、丹·杨（Đơn Dương）、克里斯·克莱因（Chris Klein）、凯莉·罗素、巴里·佩珀（Barry Pepper）、狄伦·华许（Dylan Walsh）
- 制作公司：Icon Productions
- 发行商：派拉蒙电影公司（美国）、Icon Productions（国际）
- 发行日期：2002年3月1日（美国）
- 片长：138分钟
- 国家：美国
- 语言：英语
- 预算：约7,500万美元
- 收入：1.15亿美元
- imdb_id：tt0277434
- 新加坡：肝胆相照
- 译名：军天壮志
- 中国大陆：我们曾经是战士
复兴中路

复兴中路是中国上海市跨黄浦区和徐汇区的一条东西向道路，东起西藏南路（原名敏体尼荫路），西至淮海中路（原名霞飞路），全长3494米。该路在1943年以前名为辣斐德路（Rue Lafayette），当时是上海法租界内的一条东西向干道。

## 开辟

1914年，上海法租界向西扩展，取得大片新租界后，法租界公董局填没南长浜，兴建道路 .该路曾东至吕班路（重庆南路），西至金神父路（瑞金二路）。1918年，该路向东延伸至法租界东部边界——敏体尼荫路。1922年，该路向西延伸至宝建路。1931年，再向西伸至霞飞路。

道路一开始叫法华路，1918年更名为辣斐德路。1943年更名为大兴路。1945年更为复兴中路。

## 特色

沿路为住宅区，西段多花园洋房、新式里弄和公寓，东段多里弄建筑，其中以石库门为主。沿路有复兴公园（法国公园）、文化广场（逸园跑狗场）等。

## 沿路近代建筑

- 复兴中路221弄12号 又新印刷所旧址，黄浦区登记不可移动文物
- 复兴中路239弄4号 中共上海区委早期党校旧址，黄浦区登记不可移动文物
- 复兴中路301号三楼 上海律师公会旧址，黄浦区登记不可移动文物
- 复兴中路335号 复兴中路335号住宅，黄浦区登记不可移动文物
- 复兴中路425号（淡水路口东南拐角）圣公会诸圣堂，第三批上海市优秀历史建筑
- 复兴中路455号 派克公寓（花园公寓），第四批上海市优秀历史建筑
- 复兴中路471－473号，477号 花园住宅，第四批上海市优秀历史建筑
- 复兴中路492号 花园住宅，黄浦区登记不可移动文物
- 复兴中路512号 刘海粟旧居，黄浦区文物保护单位
- 复兴中路517号 531号 533-537号，541号 花园住宅（思南公馆的一部分） （517号柳亚子旧居），第四批上海市优秀历史建筑
- 复兴中路520-522号 米丘林公寓，黄浦区登记不可移动文物
- 复兴中路553弄 543-551号、555-561号 辣斐坊（复兴坊）（553弄1号史良旧居 8号何香凝旧居），第四批上海市优秀历史建筑
- 亚尔培公寓，复兴中路1180-1184号，徐汇区文物保护点
- 辣斐大戏院旧址，复兴中路1186号，徐汇区文物保护点
- 复兴中路1195号 同济德文医工学堂旧址，第三批上海市优秀历史建筑、徐汇区文物保护单位
- 位育中学红楼，复兴中路1261号，徐汇区不可移动文物
- 复兴中路1295弄26号住宅，徐汇区文物保护点
- 复兴中路1327号 伊丽莎白公寓（复中公寓），第四批上海市优秀历史建筑
- 复兴中路1331号 黑石公寓（复兴公寓），第四批上海市优秀历史建筑
- 复兴中路1360弄 新康花园，上海市文物保护单位和第一批上海市优秀历史建筑
- 复兴中路1360弄1-4号住宅，徐汇区文物保护点
- 复兴中路1363弄 克莱门公寓，第二批上海市优秀历史建筑、徐汇区不可移动文物

## 其他建筑

- 复兴中路528号 上海市黄浦区香山中医医院
- 复兴中路597号 上汽上海文化广场

## 与复兴中路交汇的道路

由东向西：

- 西藏南路--敏体尼荫路 Boulevard de Montigny
- 东台路--安纳金路 Rue Hennequin
- 吉安路--茄勒路 Rue Galle
- 济南路--平济利路 Rue Bluntschli
- 顺昌路--菜市路 Rue du Marche
- 黄陂南路--贝勒路 Rue Amiral Bayle
- 马当路--马浪路 Rue Brenier de Montmorand
- 淡水路--萨坡赛路 Rue Chapsal
- 重庆南路--吕班路 Avenue Dubail
- 思南路--马斯南路 Rue Massenet
- 瑞金二路--金神父路 Route Pere Robert
- 茂名南路--迈尔西爱路 Route Cardinal Mercier
- 陕西南路--亚尔培路 Avenue du Roi Albert
- 襄阳南路--拉都路 Route Tenant de la Tour
- 汾阳路--毕勋路 Route Pichon
- 宝庆路--宝建路 Route Pottier
- 淮海中路--霞飞路 Avenue Joffre

## 基本资料

- 路牌类型：Shanghai
- 走向1：东
- 走向2：西
- 道路英文名：Fuxing Rd.(M)
- 图片说明：复兴中路SOHO复兴广场段
- 道路总长度：3.494
- 所在地区：中国上海市黄浦区、徐汇区
- 起点：西藏南路
- 终点：淮海中路
- 道路命名日期：1943年
- 道路旧名：辣斐德路
- 道路动工日期：1918年
瑞金二路

瑞金二路是上海市黄浦区的一条街道（在原卢湾区境内），南北走向。北起淮海中路（原霞飞路），南至徐家汇路（今肇嘉浜路）。全长1517米。在1943年汪精卫政权收回上海法租界以前名为金神父路（Route Pere Robert）。

## 开辟

1907年上海法租界公董局越界辟筑，1914年划入上海法租界。

## 特色

当时是上海法租界中部的一条南北向重要马路。沿路多新式里弄和公寓。

## 沿路近代建筑

- 瑞金二路118号188号 住宅/瑞金宾馆3#楼
- 三井洋行大班住宅 瑞金宾馆4#楼
- 马立斯公寓 John Morriss Garden 今瑞金宾馆1号楼
- 瑞金二路129弄 花园坊
- 瑞金二路197号 瑞金医院
- 瑞金二路198弄 安和新村

## 交汇道路（由北向南）

- 淮海中路
- 南昌路
- 皋兰路
- 香山路
- 复兴中路
- 永嘉路
- 绍兴路
- 建德路
- 建国西路、建国东路
- 泰康路
- 肇嘉浜路
伊拉克多国部队

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伊拉克战争多国部队（Multi-National Force – Iraq，缩写MNF–I）是指2003年3月的伊拉克战争时，以美国和英国为主的多国联军，参与的军队有美军、英军、澳大利亚国防军、大韩民国国军（宰桐部队）、意大利军队、日本自卫队（伊拉克复兴支援群），及荷兰、西班牙、波兰、格鲁吉亚、丹麦、乌克兰和新加坡等国的部队。

在当时的伊拉克总统萨达姆·侯赛因与其儿子受限48小时内离开伊拉克的最后通牒到期后，多国部队开始进攻伊拉克，然而此次军事行动并未得到联合国授权。

伊拉克多国部队（MNF–I）于2004年5月15日成立，主要由伊拉克多国兵团（MNC-I）、伊拉克多国安全过渡司令部（MNSTC-I）和美国陆军工兵部队海湾地区师等组成，取代了先前的第7联合特遣队。

## 外部链接

- Multi-National Force - Iraq

## 基本资料

- 日语原文：伊拉克战争多国部队
- 原文名：en
- 战役、战争：the 伊拉克战争和全球反恐战争
- 日期：2004年5月14日 – 2009年12月31日
- 领导人：雷蒙德·奥迪尔诺 (2008–2009)、大卫·彼得雷乌斯 (2007–2008)、小乔治·W·凯西 (2004–2007)、雷卡多·桑杰仕 (2004-2004)
- 国家：伊拉克
- 总部：伊拉克巴格达
- 前任：

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Coalition Provisional Authority
- 继任：驻伊拉克美军
- 盟友：北约伊拉克训练团、联合国伊拉克援助团、伊拉克共和国
- 对手：

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统一圣战组织、伊拉克基地组织、圣战者舒拉会议、伊拉克伊斯兰国
- 战役、战争：全球反恐战争、伊拉克战争
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- identification_symbol_label：特色单位徽章
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- identification_symbol_2_label：旗帜
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- identification_symbol_3_label：旗帜
中华路 (新竹市)

中华路为台湾新竹市东北-西南的主要干道之一。共分为六段，北至头前溪大桥（新竹县竹北市界）起，衔接中华路；南至中隘里苗栗县竹南镇边境（新竹市苗栗县界）止，衔接中华路。其中新竹县市界至经国路一段和经国路三段至新竹市苗栗县界路段编列为台1线的一部分。

## 历史

日本治台时期，以原清代南北官道路况弯曲狭窄，乃于1916年在铁路西侧的军用道路予以拓宽改善，1924年改善完成，作为台湾南北公路的一部分。二战后改名为中华路。

## 行经行政区域

（由东北至西南）

- 东区
- 北区
- 香山区

## 分段

中华路共分为六段：

- 一段：北起头前溪桥与新竹县竹北市相接，南于自由路与中华路二段相接。
- 二段：北于自由路与中华路一段相接，南于四维路与中华路三段相接。
- 三段：北于四维路与中华路二段相接，南于中山路与中华路四段相接。
- 四段：北于中山路与中华路三段相接，南于元培街、大庄路与中华路五段相接。
- 五段：北于元培街、大庄路与中华路四段相接，南与中华路六段相接。
- 六段：北与中华路五段相接，南与苗栗县竹南镇中华路相接。

## 车道配置

（由东北至西南）

- 新竹县市界－经国路一段：双向各三车道及中央绿化安全岛
- 经国路一段－东大路高架桥：双向各二车道及中央绿化安全岛
- 东大路高架桥－林森路：双向各二车道
- 林森路－中山路：双向各一车道
- 北向：二车道并设置一机慢车道
- 南向：二车道
- 设置中央绿化安全岛设置
- 经国路三段－西滨公路香山联络道：双向各二车道及中央绿化安全岛，并各设有一机慢车道
- 西滨公路香山联络道－国道三号香山交流道南端：双向各三车道
- 国道三号香山交流道南端－新竹市苗栗县界：双向各二车道及中央绿化安全岛，并各设有一机慢车道

## 沿线设施

（由东北至西南）

### 中华路一段

-

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台68线新竹二交流道

### 中华路二段

- 国立新竹高级工业职业学校（2号）
- 国立新竹女子高级中学（270号）
- 台湾电力公司新竹区营业处（400号）
-

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新竹火车站（445号）
- 新竹国泰综合医院（678号）

### 中华路三段

- 内政部移民署新竹市服务站（12号）
- 台溪公园（振兴路至客雅溪之南侧）

### 中华路四段

- 唐高义士铜像（经国路三段交叉路口）
- 国泰世华商业银行香山分行（582号）

### 中华路五段

-

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三姓桥车站（元培街32巷30号）
- 中华邮政 新竹三姓桥邮局 （53号）
- 新竹市消防局第一大队朝山分队（688号）
- 新竹市警察局第三分局朝山派出所（690号）
- 新竹市香山区朝山国民小学 （648巷126号）
- 新竹市立富礼国民中学 （富礼街16号）
-

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香山火车站（347巷2弄27号）

### 中华路六段

-

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福尔摩沙高速公路香山交流道（109）

## 基本资料

- 地点：Taiwan
- 隶属：台1线的一部分
- colorh：white
- 日语原文：

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中华路
- 名称·符号·序数：Zhonghua Road
- 类型：市区道路、联外道路
- 长度：18.037
- 分段：6（一段至六段）
- 车速限制：50km／h（一段－五段912巷）、60（五段912巷－六段）
- 新竹市苗栗县界：新竹县市界头前溪桥
- 主要路口：

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7、

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经国路一段、公道五路三段、东大路一段、中正路与民族路、林森路、西大路、中山路、

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经国路三段、大庄路／元培街、美山路、

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内湖路、

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五福路一段、

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109
- left：中华路(竹北市)
- right：中华路(竹南镇)
- leftlink：中华路 (竹北市)
- rightlink：中华路 (竹南镇)
- leftdirection：N
- rightdirection：S
- cap：中华路四段一景，上方高架桥为茄苳景观大道
国际素食日

世界无肉日，又称“国际素食日”是一个自1986年开始来源于印度的一个节日，定于每年的11月25日。当年就有超过950万人响应该运动。
格兰特县 (阿肯色州)

格兰特县（Grant County）是美国阿肯色州中南部的其中一个县。面积1,639平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口16,464人。县治谢里敦。

成立于1869年2月4日。县名纪念南北战争北军将领、第十八任总统尤里西斯·格兰特。本县为一禁酒的县。

## 基本资料

- 县：Grant County
- county_zh：格兰特县
- 成立：1869年2月4日
- 行政中心：谢里敦
- 总面积：1,639 km² (633 mi²)
- 陆地：1,636 km² (632 mi²)
- 水域：3 km² (1 mi²)
- area percentage：0.19%
- 人口：2000
- 人口：16,464
- 密度：10
腓力三世 (法兰西)

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腓力三世（Philippe III，1245年4月30日－1285年10月5日），绰号“勇敢者”（le Hardi），法国卡佩王朝国王（1270年—1285年在位）。

## 事迹

腓力三世为法兰西国王路易九世之子，生于普瓦西，母亲是普罗旺斯公主玛格丽特。他在很小的时候就获得了奥尔良伯爵的爵位。1270年，腓力与父亲一起参加第八次十字军，前往突尼斯进行远征；结果路易九世在这次远征中因瘟疫死于突尼斯，腓力三世遂在当地被宣布为法兰西国王，时年25岁。

腓力三世是一个性格软弱、优柔寡断的国王。他获得“勇敢者”这个外号并非由于他性格勇敢，而是因为他善于骑马打仗。腓力三世是一个虔诚的基督教徒，但缺少文化；在他统治时期，他在政策方面往往受到权臣的影响。这些权臣中最重要的是皮埃尔·德·拉·布罗切。腓力的叔叔、那不勒斯国王查理一世也对腓力有巨大的影响力。

腓力三世在即位之后立刻请求他的叔叔查理一世与穆斯林的领袖谈判，以期结束这次东征，而他本人却返回了法兰西。结果十字军与穆斯林签署了一份10年休战协议。1271年8月12日，腓力三世正式加冕为法兰西国王。不久腓力的另一个叔叔图卢兹伯爵阿方斯 (图卢兹)去世，由于他没有子嗣，腓力兼并了他的大部分领地。这些新获领地使王室的力量大为扩充。

1279年，腓力三世与英格兰国王爱德华一世签署了1279年亚眠条约。根据此条约，腓力三世把阿让奈割让给爱德华一世。这个损失后来由于他兼并了其无嗣的弟弟皮埃尔的领地阿朗松而获得了部分补偿（1284年）。

腓力三世积极支持他叔叔查理一世在意大利的事业，但收效甚微（西西里晚祷起义之后，查理一世就失去了对西西里的控制权）。另一方面，腓力三世在纳瓦拉国王恩里克一世去世后企图为他的儿子腓力（后来的腓力四世）谋取纳瓦拉王位，于是让儿子与纳瓦拉女继承人胡安娜一世结婚。

1284年，腓力三世在教宗的劝诱下（教宗承诺如法国进攻阿拉贡就把阿拉贡王位赠给腓力的儿子瓦卢瓦的查理）率领大军进入鲁西永，企图从阿拉贡王室（他们受到教皇的敌视）手中夺取这个地区。这次战争有时被称为“阿拉贡十字军”，一些历史学家称其为“卡佩王朝进行过的最非正义，最不必要和最灾难性的军事冒险”。腓力三世开始时取得不小的进展；但法军之中突然爆发了一场痢疾，而在那个时代这种病是极其危险的。腓力本人也染上了疾病。法军被迫撤退，在途中被阿拉贡军堵截，遭到惨败。腓力三世本人没能返回领地就在他的盟友、马略卡国王海梅二世位于佩皮尼昂的宫廷里去世了。他的儿子腓力四世继承了王位。

## 家庭

腓力三世于1262年5月28日与亚拉冈国王海梅一世的女儿伊莎贝尔结婚。他们生了3个孩子：

- 法兰西的路易 (1264-1276)（1264年—1276年），早逝
- 腓力四世（1268年－1314年）
- 罗贝尔（1269年—1271年），夭折
- 查理（1270年－1325年），瓦卢瓦伯爵，瓦卢瓦王朝的始祖

在伊莎贝拉去世后，腓力三世于1274年8月21日再次结婚，对象是布拉班特公爵亨利三世的女儿玛丽。他们生了以下子女：

- 路易（1276年—1319年），埃夫勒王朝的始祖
- 玛格丽特（1279年—1318年）
- 法兰西的布朗歇 (1282-1305)（1282年—1305年）

## 资料来源

- H. J.Chaytoe，阿拉贡和加泰罗尼亚历史，1933年

## 基本资料

- 日语原文：腓力三世、Philippe III le Hardi
- 后继职位：法兰西国王
- 统治：1270年8月25日-1285年10月5日
- coronation：1271年8月30日
- 前任：路易九世
- 继任：腓力四世
- 配偶：亚拉冈的伊莎贝拉、布拉班特的玛丽
- 子嗣：路易王子、腓力四世、瓦卢瓦的查理、埃夫勒的路易、布兰卡、玛格丽特
- 出生日期：1245年4月30日
- 出生地：法兰西王国普瓦西
- 逝世日期：1285年10月5日
- 逝世地：法兰西王国佩皮尼昂
- 安葬：圣但尼圣殿
- 朝代：卡佩王朝
- 父亲：路易九世
- 母亲：普罗旺斯的玛格丽特
- 宗教：罗马天主教
国际消除对女性使用暴力日

国际消除对女性使用暴力日（International Day for the Elimination of Violence against Women, IDEVAW）是1999年12月17日，联合国大会通过决议54/134，指定11月25日为国际消除对女性使用暴力日。事因在1960年的这一天，多米尼加的政治活动家米拉瓦尔三姐妹，被特鲁希略政权（1930－1961年）暗杀，自1981年起，一些妇女运动活动家就将这一天作为反抗妇女暴力问题的纪念日。

## 历史

1979年，联合国通过《消除对妇女一切形式歧视公约》，确立对基于性别歧视的妇女问题的反对和积极干预。1985年，第三次世界妇女大会世界妇女大会通过了提高妇女地位的内罗毕前瞻性战略，突出强调了妇女的暴力问题需要得到更多关注。1993年，联合国又发表了《消除针对妇女的暴力宣言》，第一次给“对妇女的暴力行为”下了定义：不论发生在公共场所或私人生活中，对妇女造成或可能造成身心上或性行为上的伤害或痛苦的任何基于性别的暴力行为。《宣言》指出，对妇女的家庭暴力是对妇女人权和基本自由的侵犯。1995年在北京举行的第四次世界妇女大会再次将这一问题列为主题，并成为会议通过的行动纲领的一项重点内容。1999年12月17日，联合国大会通过11月25日为消除对妇女的暴力国际日。2000年12月22日，《消除对妇女一切形式歧视公约的任择议定书》开始生效。

## 外部链接

- 《消除对妇女一切形式歧视公约》（中文） http://www1.umn.edu/humanrts/chinese/CHe1cedaw.htm
- 《消除对妇女的暴力行为宣言》（中文） http://www1.umn.edu/humanrts/chinese/CHe4devw.htm
- 《消除对妇女一切形式歧视公约的任择议定书》（中文）http://www1.umn.edu/humanrts/chinese/CHcedawopprot-2000.htm
- 国际人权条约
- December 17 - 国际终止对性工作者的暴力日

## 基本资料

- holiday_name：国际消除对女性使用暴力日
- 正式名称：International Day for the Elimination of Violence against Women
- 意义：提升针对女性的暴力行为的意识
- 日期：11月25日
- scheduling：每年相同时间
- 时长：1日
- 频率：每年
- 相关：1960年米拉瓦尔姐妹遇害案
大窝口

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大窝口（Tai Wo Hau）是香港新界中葵涌西面的一个谷地，主要由公共屋邨组成。现时一般泛指以葵青区的大窝口邨为中心的周边地区，包括德士古道以东的一带私人楼宇、葵贤苑、葵蓉苑，邻近地区有国瑞路、城门谷、象山邨、石围角。

根据区议会划分，青山公路—葵涌段及德士古道是两个区议会管辖区的分界位置（德士古道以东的一带私人楼宇、大窝口邨、葵贤苑、葵蓉苑、大窝口体育馆、荃湾帝盛酒店、嘉民葵涌物流中心）一带属于葵青区，其余的地区行政上属于荃湾区。

在政府官方地图上，没有“大窝口”这地名，只有“大窝口邨”、“大窝口体育馆”、“大窝口道”，位置属于“荃湾”及“葵涌”交界。

“大窝口”这个地名在1960年代由港英政府原创，当时没有命名为“大窝口”的村落或建筑或以邻近地名稍作修改，且非纪念人物、船只或事件。

## 历史

荃湾三栋屋村未建成前，曾经于大窝口附近围海作田，还于现时大窝口邨富民楼附近建了一间草屋，称为“老屋场”。1959年，卫理公会建立亚斯理村，安置寮屋居民及难民。随着1960年代荃湾新市镇的开发，公共房屋大窝口邨于1961年建成，而大窝口道也于同期通车，方便居民出入。其后于1980年代末重建，1990年代重建后的大窝口邨和葵贤苑落成，形成现有模样。

## 康乐设施

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- 大窝口体育馆
- 大窝口社区中心

## 交通

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交通路线列表

- 港铁
- 港铁：大窝口站
- 青山公路
- 红色小巴
- 荃湾至观塘线 (24小时服务)
- 荃湾至蓝田/油塘线 (上午及下午服务)
- 荃湾至九龙湾线 (黄昏服务)
- 荃湾至坪石线
- 荃湾至黄大仙/九龙城线
- 荃湾至何文田线 (平日上午及上午服务)
- 荃湾至慈云山线
- 荃湾至土瓜湾/红磡线
- 青山道至荃湾线
- 荃湾至佐敦道线 (24小时服务)
- 荃湾至旺角线 (24小时服务)
- 荃湾至西环线
- 荃湾至湾仔线
- 大窝口道/石头街
- 红色小巴
- 荃湾至旺角/佐敦道线 (24小时服务)
- 德士古道
- 荃富街/荃华街
- 国瑞路
- 关门口街
- 主要交通干道
- 青山公路－葵涌段
- 大窝口道
- 德士古道
- 荃富街
- 荃华街

## 学校

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- 香港圣公会圣尼哥拉幼儿学校（1965年创办）
- 救世军富强幼稚园（1984年创办）
- 救世军大窝口幼儿学校（1987年创办）
- 保良局张心瑜幼稚园（1989年创办）(旧名:保良局丁卯幼稚园)
- 仁爱堂彭鸿樟幼稚园（1993年创办）
- 圣公会荆冕堂士德幼稚园（2002年创办）
- 佛教林炳炎纪念学校

## 酒店

- 悦来酒店，常称为“熊猫酒店”
- 帝盛酒店

## 公共房屋

- 大窝口邨
克里斯·柯克兰

基斯·却克兰（Chris Kirkland，1981年5月2日），前英格兰职业足球员，司职守门员。曾效力利物浦、李斯特城及锡周三，曾是英格兰国家队的守门员。

## 生平

早年

却克兰早于1987年加盟英冠球会高云地利当学徒球员，在1999年首次替高云地利城在联赛杯对灿美尔的比赛中正选上阵。

在2000-01年球季里，由于当时高云地利城正选守门员希特文经常受伤，令却克兰时常获得上阵机会，其中在当季作客利物浦的联赛中，最后高云地利城落败，不过却克兰就获得当时的利物浦领队侯利亚赏识。

利物浦

于2001-02年球季却克兰以600万英镑转会费改投英超老牌球会利物浦。及后获得英格兰U21领队的注意，于2003年获得前英格兰国家足球队领队艾历臣提升为国家队二号守门员，不过只是列入英格兰大军名单，作为两位正选门将占士及保罗·罗宾逊的替补。直至英格兰国家足球队领队转为麦卡伦后，才在2006年8月对希腊的友赛中才首次为国家队上阵。

而柯克兰首次代表国家队上阵也引起了英国媒体的关注。柯克兰的父亲曾在1994年即柯克兰13岁时在博彩公司下注100英镑，以1赔100的赔率赌柯克兰能在30岁前作为英格兰国家足球队的守门员出场。此时柯克兰25岁，他父亲因此获得了1万英镑的赌金。

与此同时，侯利亚于2004年辞职，改由西班牙人宾尼迪斯接掌利物浦。宾尼迪斯一上台大量罗致同胞球员，其中有担任门将的连拿。而这时却克兰一直受伤患影响，曾一度养伤达3个月。在宾尼迪斯执教利物浦一季后，却克兰先后被外借到西布朗及韦根。在外借西布朗期间却克兰并未摆脱伤患的因扰，仅上阵过10场联赛；最终韦根在外借合约未完结前作出收购行动成功将却克兰收归旗下，签约三年。

韦根

柯克兰在领队布鲁士麾下奠定一号门将席位，2008年5月21日与球会续约至2012年6月。2010/11年球季韦根在开季首两场赛事接连以0-4及0-6分别大败于升班马黑池及卫冕冠军车路士脚下，领队马天尼斯弃用却克兰，改用从保顿借用的艾哈比斯担任正选门将，自此只曾在联赛对保顿，艾哈比斯因借用条款不能上阵，他才获派上阵1次。2010年11月25日却克兰获外借返回家乡的英冠球会莱斯特城直到翌年1月，但他在操练时因腰背痛而需返回韦根接受治疗，幸而迅速复原得以继续借用，期间为李斯特城上阵3场失掉7球，球队仅得1和2负的成绩。2011年1月5日借用期满返回韦根的柯克兰再次在对保顿的联赛上阵，但他在下半场与对方瑞典前锋艾文达相撞后，需用担架抬离场。

韦根正式罗致艾哈比斯后却克兰一直没有上阵机会，终于在2011年10月12日再获外借，加盟英冠球会唐卡士打直至翌年1月，于10月14日首次上阵主场以0-3负于列斯联后，再次因背部痉挛的老问题，而被迫提早结束借用返回韦根接受治疗。

锡周三

2012年5月24日，刚升上英冠的锡周三宣布却克兰于6月30日约满韦根后会正式加盟，合约为期两年。

## 球会荣誉

- 2003年英格兰联赛杯冠军
- 2005年欧洲联赛冠军杯冠军

## 外部链接

- FootballDatabase：简介及统计
- 英格兰足总简介

## 基本资料

- 名称：基斯·却克兰、Chris Kirkland
- 全名：Christopher Edmund Kirkland
- 出生日期：1981年5月2日
- 出生：莱斯特郡
- 出生地点：英格兰
- 位置：门将
- 活跃nowrap：1999−2001
- if: clubs1 年：高云地利
- 最多帽子：24
- 总入球数：0
- 活跃nowrap：2001−2006
- 对赛球队：利物浦
- 最多帽子：25
- 活跃nowrap：2005−2006
- 对赛球队：→ 西布朗
- 最多帽子：10
- 活跃nowrap：2006
- 对赛球队：→ 韦根
- 最多帽子：9
- 活跃nowrap：2006−2012
- 俱乐部：韦根
- 最多帽子：122
- 活跃nowrap：2010
- 俱乐部：→ 莱斯特城
- 最多帽子：3
- 活跃nowrap：2011
- 俱乐部：→ 唐卡士打
- 最多帽子：1
- 活跃nowrap：2012−2015
- 俱乐部：锡周三
- 最多帽子：85
- 活跃nowrap：2015−2016
- 俱乐部：普雷斯顿
- 最多帽子：5
- 活跃nowrap：2016
- 俱乐部：贝利
- 最多帽子：0
- nationalyears1：2001−2003
- nationalteam1：英格兰U21
- nationalcaps1：8
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2006
- nationalteam2：英格兰
- nationalcaps2：1
- nationalgoals2：0
- club-update：2017年10月11日
- nationalteam-update：2013年10月28日
尊龙客运

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尊龙汽车客运股份有限公司（Dragon Bus Corp.），简称尊龙客运，创立于2000年，主要经营国道客运业务，已经被和欣客运并购。此公司已经于2008年7月暂停营业，原预定于2009年11月中复驶，但至今仍没有实现。

尊龙客运早期是以游览车客运(野鸡车)开始营运，车体新颖，双层车体、大面积窗户及如沙发般豪华座椅，经营台北往高雄等长途客运；甚而让原本合法法业者更新车辆及设备。之后取得交通部核准经营合法国道客运业务。

2003年7月21日，尊龙客运班车于北二高土城路段发生追撞，造成6人死亡、4人受伤之重大事故。公路局加强对该客运的稽核及包含吊扣牌照等作为，造成营运上逐渐困难。

## 经营路线

早期曾接手台北经新店到宜兰、罗东、苏澳(经北宜公路)，以及台北－沙鹿（与巨业交通联营）的路线。

末期仅剩：

- 台北复兴站－台中（租用和欣客运车辆营运）

## 使用车种

- 瑞典 SCANIA※已全数法拍，仅部分由和欣客运买回，有些也转入游覧车业者使用

由和欣客运买入之该款车，由原三排座改为二排座

- 现代 AERO EXPRESS 全数遭到法拍，大多数流入游览车业者使用
- 三菱扶桑-也己全数被法拍，部分由总达客运和台联客运买入
中南客运

中南汽车客运股份有限公司（英文：Chung Nan Bus Traffic, Inc.），简称中南客运，成立初期主要路线为高雄市（行经台17线）至垦丁、鹅銮鼻路线，并且首创该路线24小时营运，亦曾行驶过高雄市公车。

由于中南客运受到偿债执行，经征询股东并无意愿偿债，车辆及账户已被冻结之下，宣布在2020年5月31日停业。停业前中南客运拥有20辆车、33名驾驶，原客运路线将由其他客运业者（国光客运、高雄客运及屏东客运）接手继续营运。

## 历史路线

路线｜起点｜经由｜终点｜备注

高铁左营站｜高雄｜垦丁｜、经台17线。、与高雄客运、屏东客运、国光客运联营

9117A｜高雄｜林园｜枋寮｜、经台17线。、与高雄客运、屏东客运、国光客运联营

高雄｜东港｜大鹏湾｜、经台88线。、经台17线。、与高雄客运、屏东客运、国光客运联营

9127A｜高铁左营站｜东港｜大鹏湾｜、经台88线。、经台17线。、与高雄客运、屏东客运、国光客运联营

高铁左营站｜高雄｜鹅銮鼻｜、经台88线。、与高雄客运、屏东客运、国光客运联营

9188A｜高雄｜枋寮｜鹅銮鼻｜、经台88线。、与高雄客运、屏东客运、国光客运联营

## 基本资料

- 名称：中南汽车客运股份有限公司
- 英文名：Chung Nan Bus Traffic, Inc.
- 公司类型：股份有限公司
- local_code_name：TW
- local_code：16349271
- 成立：1997年12月22日
- 结束：2020年5月31日
- 总部：中华民国（台湾）高雄市苓雅区中正二路22号11楼之2
- 业务范围：高雄市
- 代表人物：董事长：李坤龙
- 产业：汽车客运业
- 首府：新台币1亿元
- 母公司：台湾爱巴士交通联盟
丰荣客运

丰荣汽车客运股份有限公司（Green Transit Co., Ltd.），简称丰荣客运，是一家主要业务为经营与公路客运业者。

## 沿革

- 1968年8月15日，振昌兴业股份有限公司（又称振昌木业，昔日南投县水里车埕地区原木加工产业主要业者）成立“振昌汽车客运股份有限公司”，主要经营南投县地区的公路客运。
- 1998年，因应都会区域发展，振昌客运由台中县游览车业者丰势通运有限公司接手更名为“环台汽车客运公司”，初期使用台汽BENZ OF1417中兴号二手车及福和客运二手车营运，后来又更名为“丰荣汽车客运股份有限公司”，并重整公司经营架构，逐年提升车辆等硬件设备；另外亦结合其游览车业务经验，以超越传统客运业者经营模式。
- 2003年，获政府许可经营国道路线“台北东区 - 埔里 - 日月潭”。
- 2004年11月，正式开始经营国道路线，并将该路线设定为日月潭地区之观光巴士。
- 2006年，开始配合日月潭多家饭店业者及九族文化村推出自由行套装行程。
- 2012年10月1日，旗下路线台中市公车127路开始营运。
- 2013年6月1日，接驶原由仁友客运经营的台中市公车40路、48路、89路。
- 2017年11月1日，接驶原由丰原客运经营的台中市公车228路
- 2021年8月28日，台中市公车40路、89路改由中鹿客运接驶继续营运。
- 2023年4月1日，48路、127路、228路交由巨业交通代驶。
- 2026年7月8日，公路客运6288路、6289路交由全航客运代驶，丰荣客运不再拥有任何客运路线。

## 历史路线

### 台中市公车

路线编码｜营运区间｜备注

40｜台中车站－中台新村｜2021年8月28日由中鹿客运接驶，2024年7月1日改号为30副

48｜兴大附农－岭东科技大学｜2023年4月1日由巨业交通接驶，2023年10月1日改号为328

89｜岭东科技大学－东门桥｜2021年8月28日由中鹿客运接驶

127｜台中市洲际棒球场－丰乐雕塑公园｜2023年4月1日由巨业交通接驶

228｜大鹏国小－丰原东站｜2023年4月1日由巨业交通接驶，2023年10月1日改号为528

### 公路客运

路线编码｜营运区间｜备注

6288｜水里－双龙｜2026年7月8日由全航客运代驶

6289｜水里－日月潭－埔里｜2026年7月8日由全航客运代驶

6299｜台北东区－埔里－日月潭｜2008年10月14日停驶

## 营业车站

- 水里站：南投县水里乡民权路89号

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- 水里站外观

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- 水里站内部与路线图

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- 水里站站牌
- 埔里站：南投县埔里镇中正路324号（全航客运埔里站代售）
- 日月潭代售处：南投县鱼池乡中山路163号（日月潭水陆交通联合服务站）

## 基本资料

- 名称：丰荣汽车客运股份有限公司
- 英文名：Green Transit Co., Ltd.
- 公司类型：股份有限公司
- local_code_name：TW
- local_code：61268818
- 成立：1968年8月15日
- 总部：中华民国（台湾）台中市西屯区市政北一路77号6楼8A
- 业务范围：南投县埔里镇、鱼池乡、水里乡、信义乡
- 代表人物：董事长：徐弘丰
- 产业：汽车客运
- 服务：公路客运
- 员工人数：60人（2016年）
- 首府：新台币1.1亿元
- 网站： www.gbus.com.tw
长荣国际储运

长荣国际储运股份有限公司（Evergreen International Storage and Transport Corporation）为台湾的仓储、运输物流公司，简称荣运，属长荣集团旗下。

## 历史

此公司前身为长隆运输股份有限公司，成立于1973年9月1日，主要提供航运及工商业汽车货柜货运服务。1986年改名为长荣运输股份有限公司，1990年股票上市，2002年与长荣货柜合并后更名为长荣国际储运。

### 合并扩张

2000年左右，长荣集团时任总裁张荣发有意合并立荣海运与长荣海运，前者主业为近洋海运，后者为远洋海运。不过其后则是由主营内陆运输的长荣国际储运合并长荣货柜、立荣海运，2003年再合并长航通运，业务范围包含陆海空运的仓储、运输、物流、客运、车辆代检及维修、码头装卸、船舶租赁、油品事业等，形成垂直整合之势。长荣集团表示此举是为了响应政府企业合并政策、整合资源、扩大营运规模。

在整并过程中，立荣的海运业务转为船舶租赁，立荣原有的台中港货柜场业务也让荣运货柜场服务从内陆延长至码头，布局未来物流业发展。今周刊记者康秀玲则指出立荣海运部分部门事先已与长荣海运合并办公，与荣运合并公司应基于财务考量，2001年底荣运的自有资金比率为85%，优于长荣海运负债60%。又2002年时荣运有八千一百多坪资产，并入的长荣货柜桃园厂有两万六千多坪土地，汐止厂有四万九千坪土地，立荣并入荣运也有助于展延银行债权。

## 长荣巴士

长荣巴士（英语：Evergreen Bus），为长荣国际储运客车部（前身为长航通运），经营游览车、交通车、国道客运。

### 长荣巴士历史沿革

- 1994年4月成立，提供长荣集团员工通勤之交通车服务。
- 1995年9月以欧洲豪华游览车为工商业与旅行业提供高品质之旅游巴士租车服务，秉持安全、舒适、服务之信念，深获各方好评。
- 1997年7月获交通部核准经营“台北市－桃园机场”国道客运路线，以欧洲豪华客车为一般出入境旅客提供便捷、舒适之机场巴士客运服务。
- 1998年11月获交通部核准经营“台北市－桃园市大园区”国道客运路线，为桃园市大园区、南崁区民众提供亲切优质的客运服务。
- 2012年10月获桃园市政府交通局核准经营桃园捷运绿线先导公车GR线“桃园后站－捷运坑口站”，为桃园市桃园区、大园区、芦竹区民众提供舒适便捷公车服务。（2013年9月停驶）
- 2013年参与阿罗哈客运私募增资，取得25％股份，但无意介入经营。
- 2024年3月1日结束国道客运业务。

### 客运

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- 长荣接驳巴士

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- 长荣巴士购票证明

接续原长航通运的机场交通业务，服务往来台北市区、台湾桃园国际机场及南崁大园地区的旅客。

### 行驶路线

#### 国道客运

- 5203台北—

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中山高—桃园市大园区（经芦竹区中山路）

（2023年9月30日约满到期停驶，绿牌客运（5201,5202,5203）走入历史，将专注红牌大客车业务。）

- 5203A台北—

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中山高—桃园市芦竹区六福路口

（2023年9月30日约满到期，并代驶至2024年2月29日，2024年3月1日由亚通客运、国光客运、亦捷科际共同代驶，此公司国道客运走入历史，将专注红牌大客车业务。)

## 其他业务

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- 长荣加油站

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- 长荣货柜集散场

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- 长荣轮胎馆

## 基本资料

- 名称：长荣国际储运股份有限公司
- 英文名：Evergreen International Storage & Transport Corp.
- 域：

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- 公司类型：股份有限公司
- local_code_name：TW
- local_code：04406559
- 前任：长航通运
- 成立：1973年10月5日
- 总部：中华民国（台湾）、桃园市桃园区经国路899号
- 业务范围：台北市区、台湾桃园国际机场、南崁大园地区
- 代表人物：董事长：邱显育、总经理：林振芳
- 产业：船舶运送及出租、货柜集散站经营、货运、客运
- 产品：游览车、国道客运、交通车、货柜运输、货柜集散场
- 首府：新台币10,671,410,940元
- 营收：新台币77.31亿元（2019年）
- 息税前利润：新台币10.14亿元（2019年）
- 净利润：新台币8.45亿元（2019年）
- 总资产：新台币350.1亿元（2019年）
- 每股盈利：新台币0.79元（2019年）
- 结算期：每年12月（月制会计年度）
- 母公司：长荣集团
- 主要股东：长荣海运股份有限公司（40%）
- 网站： www.evergreen-eitc.com.tw
汎航通运

汎航通运股份有限公司（英文：Formosa Fairway Corporation），简称汎航通运，是台塑关系企业旗下的客运公司。

在此处的路线、车辆等营运内容包含以长庚医院为名义，由汎航通运实质管理的院区交通车（白牌自用车辆）。

## 沿革

- 1984年3月，由台塑关系企业之台湾塑胶工业、南亚塑胶、台湾化学纤维共同投资成立汎航货柜通运公司，经营货柜运输。
- 1990年代早期，长庚纪念医院管理处车辆课，已有辟驶林口院区至台北院区之交通车。由于医疗财团法人无法直接经营汽车运输业，提出申请亦无任何保证，多方考量下决定由汎航货柜通运负责申请营业许可。
- 1995年6月，配合中华民国交通部国道客运路权开放民营，汎航货柜通运取得林口长庚至台北长庚、林口长庚至台北北门二条路线营业许可。
- 1995年7月，汎航货柜通运取得台北长庚至基隆长庚路线之营业许可。
- 1995年8月，汎航货柜通运更名为汎航通运，营业项目增加公路汽车客运业。
- 1996年11月林口长庚至台北长庚、林口长庚至台北北门，1997年9月台北市至基隆市之路线相继通车。至此，长庚纪念医院管理处车辆课名义上仅管理院区与眷舍之交通车。
- 1998年1月，汎航通运取得林口长庚至桃园县桃园市、林口长庚至桃园县中坜市路线之营业许可。
- 1999年10月，林口长庚至桃园市、林口长庚至中坜市路线通车营运。
- 2018年12月18日，2002路线（台北长庚至基隆长庚）退出营运，由国光客运承接；隔年，医护社区往基隆长庚专车亦退出营运，由游览车业者承接。
- 2022年9月15日，获交通部公路总局109年公路汽车客运业营运与服务评鉴作业“优等”，公司及各路线分数为全国第一。
- 2025年4月18日：2001路线（林口长庚－台北车站）全面停驶。

## 采用车种

1993年起先行使用，是针对国道客运所设计的，以白底绿色线条为主要车身彩绘。

1996年、1999年，分别引进不同配置的K113巴士，建置完善的车队。

2003年，引进12辆具有LED路线板的K114气垫巴士，以加强服务基隆长庚、台北车站与台北长庚等三条路线。

2008年，曾分批将1993年(交通车)、1996年车辆进厂施作整车性翻修(外观、内装)，上路后曾令乘客产生新车的错觉。

2015年，引进28辆K320气垫巴士，睽违10多年终于再度注入新血，采用欧盟五期环保引擎(EURO5)的新巴士，汰换部分的1995与1996年份和全数1999年份车辆。

2011年4月，引进7辆Volvo B7RLE低地板巴士，主要行驶于桃园分院、护理之家、养生文化村间，加强服务老年及行动不便乘客。

2018年，引进14辆Volvo B11R，全数汰换1996年份车辆。

2022年，将使用逾12年的Volvo B7RLE低地板巴士送至大吉汽车施作整车性外观与内装部分翻修

2022年，引进3辆Volvo B8RLE低地板巴士，汰换部分1995和1996年份自用牌车辆

- 日本丰田汽车：采用丰田Coaster小型巴士，曾是专为护理之家专车购置的车型，另有一台医疗巡回车。

## 营运路线

### 国道客运

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- 2000：林口长庚－台北长庚
- 2003：林口长庚－桃园车站（桃花园饭店）
- 2004：林口长庚－中坜车站（中央东路）

### 院区交通车（免费）

- 1：林口总院－桃园院区
- 2：林口总院－桃园院区－护理之家/养生文化村
- 3：林口总院－护理之家/养生文化村
- 5：林口总院－长庚校区
- 6：林口总院－医护社区
- 7：林口总院－医护社区－长庚校区

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- VOLVO B7RLE低地板公车服务于长庚1~7路线。

## 基本资料

- 名称：汎航通运股份有限公司
- 英文名：Formosa Fairway Corporation
- 公司类型：股份有限公司
- 标语口号：安全、舒适、便利
- 股票代号：非上市
- local_code_name：TW
- local_code：21242047
- 原文名：汎航通运、汎航
- 成立：1984年
- 总部：中华民国（台湾）台北市松山区敦化北路197号1楼
- 代表人物：董事长：刘礼三
- 产业：汽车客运业
- 产品：公路汽车客运
- 首府：新台币140,952,690元
- 总资产：新台币140,952,690元
- 结算期：每年12月 （月制会计年度）
- 母公司：台塑关系企业
- 网站： www1.cgmh.org.tw
宾阳战斗 (抗日战争)

宾阳战斗发生于1940年1月25日－2月5日，地点则是在中国桂南宾阳县一带。是抗日战争桂南会战主要战斗之一，交战一方为国民革命军，另一方则为日军。

1939年底，国军和日军开展桂南会战。1940年2月2日，宾阳县失守。同日，甘棠失守。2月3日，昆仑关失守。

## 参考文献

- 中华民国国防大学编，《中国现代军事史主要战役表》

## 基本资料

- 头衔：宾阳战斗
- 日期：1940年1月25日－2月5日
- 地点：中国桂南宾阳县
- 结果：国民革民军乘日军据点不稳时施行夹击，激战三昼夜后，日军向武鸣撤退。
- 参战方一：中华民国国民革命军35集团军、64军、155师
- 参战方二：日军之中国派遣军22军、5师团
- 指挥官一：邓龙光、陈公侠
- 指挥官二：久纳诚一、今村均
灵山战斗 (抗日战争)

灵山战斗发生于1940年3月14日－25日，地点则是在中国桂南一带。是抗日战争主要战斗之一，交战一方为国民革命军，另一方则为日军。

## 参考文献

- 中华民国国防大学编，《中国现代军事史主要战役表》

## 基本资料

- 头衔：灵山战斗
- 日期：1940年3月14日－25日
- 地点：中国桂南
- 结果：日军于宾阳战斗失利后，往灵山撤退，国民革命军继续追击
- 参战方一：中华民国国民革命军46军（170，175，新19师）、64军
- 参战方二：日军之中国派遣军22、5师团
- 指挥官一：何宣
- 指挥官二：久纳诚一
五大湖地区

五大湖地区（英语：Great Lakes Region）是指由环绕北美洲五大湖的加拿大安大略省和美国的伊利诺伊州、印第安纳州、俄亥俄州、密歇根州、明尼苏达州、纽约州、宾夕法尼亚州和威斯康星州所组成的区域。

## 人口中心

排名｜地区｜州份/省｜照片｜CSA/CMA2009年人口统计｜2025年人口估计｜2009年-2025年人口上升估计

1｜芝加哥｜伊利诺伊州｜

<image>

｜9,804,845｜10,935,100｜1,130,255

2｜多伦多｜安大略省｜

<image>

｜5,741,400｜7,408,000｜1,666,600

3｜底特律｜密歇根州｜

<image>

｜5,327,764｜6,191,000｜863,236

4｜蒙特利尔｜魁北克省｜

<image>

｜3,859,300｜4,246,931｜387,631

5｜明尼阿波利斯—圣保罗都会区｜明尼苏达州-威斯康辛州｜

<image>

｜3,604,460｜4,031,000｜426,540

6｜圣路易斯｜密苏里州｜

<image>

｜2,892,874｜3,049,000｜156,126

7｜克利夫兰｜俄亥俄州｜

<image>

｜2,891,988｜3,172,000｜280,012

8｜匹兹堡｜宾夕法尼亚州｜

<image>

｜2,445,117｜2,868,818｜367,299

9｜辛辛那提｜俄亥俄州｜

<image>

｜2,214,954｜2,448,000｜233,046

10｜印第安纳波利斯｜印地安纳州｜

<image>

｜2,064,870｜2,406,000｜341,130

11｜堪萨斯城｜密苏里州｜

<image>

｜2,035,334｜2,035,334｜0

12｜哥伦布｜俄亥俄州｜

<image>

｜2,031,229｜2,446,450｜415,221

13｜密尔沃基｜威斯康辛州｜

<image>

｜1,760,268｜1,913,000｜157,732

14｜渥太华 - 加蒂诺｜安大略省-魁北克省｜

<image>

｜1,451,415｜1,596,556｜145,141

15｜路易维尔｜肯塔基州｜

<image>

｜1,395,634｜1,602,456｜206,822

16｜大急流城｜密歇根州｜

<image>

｜1,327,366｜1,530,000｜202,634

17｜水牛城｜纽约州｜

<image>

｜1,203,493｜1,040,400｜-163,093

18｜罗彻斯特｜纽约州｜

<image>

｜1,149,653｜1,078,600｜-71,053

19｜代顿｜俄亥俄州｜

<image>

｜1,066,261｜1,066,261｜0

20｜哈密尔顿｜安大略省｜

<image>

｜740,200｜954,858｜214,658

21｜托莱多｜俄亥俄州｜

<image>

｜672,220｜672,220｜0

22｜麦迪逊｜威斯康辛州｜

<image>

｜628,947｜820,483｜191,563

23｜兰辛｜密歇根州｜

<image>

｜523,609｜547,325｜23,716

24｜滑铁卢区｜安大略省｜

<image>

｜492,400｜635,196｜142,796

25｜伦敦｜安大略省｜

<image>

｜492,200｜634,938｜142,738

26｜罗克福德｜伊利诺伊州｜

<image>

｜455,595｜499,400｜43,805

27｜韦恩堡｜印地安纳州｜

<image>

｜414,315｜414,315｜0

28｜尼亚加拉区｜安大略省｜

<image>

｜404,400｜521,676｜117,276

29｜阔德城｜伊利诺伊州-爱阿华州｜

<image>

｜379,690｜405,892｜26,202

30｜奥沙华｜安大略省｜

<image>

｜356,177｜419,067｜62,890

31｜温莎｜安大略省｜

<image>

｜330,900｜426,861｜95,961

32｜伊利｜宾夕法尼亚州｜

<image>

｜280,985｜N/A｜N/A

五大湖区城市群主要城市｜美国─加拿大｜

<image>

｜59 ,781,623｜65 ,735, 336｜6 ,234, 698

## 基本资料

- 日语原文：五大湖地区
- 官方名称：The Great Lakes Region
- 域：由上至下，左至右：多伦多、芝加哥、休伦湖岸、沙洲省立公园、波丘派恩山、裂岩灯塔、渥太华、底特律
- 位置：The eight U.S. states and one Canadian province shown in red all have shorelines on at least one of the Great Lakes.
- 最大都会区：芝加哥大都市区、大多伦多地区、底特律大都会区、大克利夫兰、密尔沃基都会区
- 省和州：伊利诺伊州、印第安纳州、密歇根州、明尼苏达州、纽约州、俄亥俄州、安大略省、宾夕法尼亚州、威斯康辛州
- unit_pref：US
- 人口：85,011,531 (美国)、14,755,211 (加拿大)、99,766,742 (总计)