阪堺线

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阪堺线是大阪府大阪市浪速区的惠美须町停留场与大阪府堺市西区的滨寺站前停留场连结的阪堺电气轨道路线。

## 路线资料

- 管辖：我孙子道运输区
- 路线距离（营业距离）：14.1公里
- 轨距：1435毫米
- 停留场数：31个（包括起终点）
- 复线路段：全线
- 电气化路段：全线电气化（直流600V）
- 最高速度：混合路权轨道40公里/小时，专用轨道40公里/小时（御陵前以南50公里/小时）
- 车辆基地：大和川检车区（我孙子道车库）

## 运行形态

近年大幅减班次，惠美须町～滨寺站前间的系统于午间12分一班的间隔运行，住吉～我孙子道间上町线的一部系统与天王寺站前站乘入。

正月头三日特别运行图，惠美须町～我孙子道间中心路线会大幅增加班次。

系统｜区间｜备考

惠美须町～滨寺站前间｜惠美须町～住吉～我孙子道～滨寺站前间

惠美须町～我孙子道间｜惠美须町～住吉～我孙子道间｜早朝与深夜运行

我孙子道～滨寺站前间｜我孙子道～滨寺站前间｜早朝与深夜运行

住吉～我孙子道间｜住吉～我孙子道间｜繁忙时开运行。送人往上町线运用。

住吉～东凑间｜住吉～我孙子道～东凑间｜临时系统。年末年始、堺祭典、住吉大社祭礼时运行。近年合理化运行。

住吉～滨寺站前间｜住吉～我孙子道～滨寺站前间间｜临时系统。年末年始、堺祭典、住吉大社祭礼时运行。近年合理化运行。

## 历史

- 1909年（明治42年）12月28日：轨道条例特许。
- 1911年（明治44年）12月1日：阪堺电气轨道惠美须町～市之町（现在大小路）间开业。
- 1912年（明治45年）3月5日：市之町～少林寺桥（现在御陵前）间开业。
- 1912年（明治45年）4月1日：少林寺桥～滨寺站前间开业。
- 1915年（大正4年）6月21日：阪堺电气轨道合并到了南海铁道。
- 1944年（昭和19年）6月1日：关西急行铁道与南海铁道合并，成立了近畿日本铁道。同社天王寺营业局所属。
- 1947年（昭和22年）6月1日：旧南海铁道之路线南海电气铁道分离让渡。同社大阪轨道线的其一路线。
- 1980年（昭和55年）12月1日：上町线让渡阪堺电气轨道。
- 1990年（平成2年）10月4日：釜崎发生暴动，南霞町站舍放火，阪堺线5日运休。南霞町站向后北移设假设站营业开始。

## 停留场列表

所有停留场都位于大阪府。

停留场编号｜中文停留场名｜日文停留场名｜英文停留场名｜停留场间距离｜营业距离｜接续路线、备注｜铺设类别｜道路名｜所在地

HN51｜惠美须町｜恵美须町｜Ebisuchō｜0.0｜大阪市高速电气轨道：

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堺筋线｜新设轨道｜ ｜大阪市｜浪速区

HN52｜新今宫站前｜新今宫駅前｜Shin-Imamiya-ekimae｜0.6｜0.6｜西日本旅客铁道：

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大阪环状线、关西本线（

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大和路线）（新今宫）南海电气铁道：

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南海本线、

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高野线（新今宫）大阪市高速电气轨道：

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御堂筋线、

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堺筋线（动物园前）｜西成区

HN53｜今池｜今池｜Imaike｜0.4｜1.0｜南海电气铁道：

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高野线（萩之茶屋）

HN54｜今船｜今船｜Imafune｜0.3｜1.3｜大阪市高速电气轨道：

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四桥线（花园町）

HN55｜松田町｜松田町｜Matsudachō｜0.4｜1.7

HN56｜北天下茶屋｜北天下茶屋｜Kita-Tengachaya｜0.3｜2.0｜南海电气铁道：

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南海本线（天下茶屋）大阪市高速电气轨道：

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堺筋线（天下茶屋）

HN57｜圣天坂｜圣天坂｜Shōtensaka｜0.4｜2.4

HN58｜天神之森｜天神ノ森｜Tenjinnomori｜0.4｜2.8｜南海电气铁道：

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南海本线、

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高野线（岸里玉出）

HN59｜东玉出｜东玉出｜Higashi-Tamade｜0.4｜3.2｜南海电气铁道：

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南海本线、

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高野线（岸里玉出）｜并用轨道｜纪州街道

HN60｜冢西｜冢西｜Tsukanishi｜0.4｜3.6

HN61｜东粉滨｜东粉浜｜Higashi-Kohama｜0.6｜4.2｜南海电气铁道：

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南海本线（粉滨）｜住吉区

HN10｜住吉｜住吉｜Sumiyoshi｜0.4｜4.6｜【转乘指定停留场】阪堺电气轨道：

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上町线

HN12｜住吉鸟居前｜住吉鸟居前｜Sumiyoshi-Torii-mae｜0.2｜4.8｜南海电气铁道：

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南海本线（住吉大社）

HN13｜细井川｜细井川｜Hosoigawa｜0.3｜5.1｜ ｜新设轨道

HN14｜安立町｜安立町｜Anryumachi｜0.5｜5.6｜南海电气铁道：

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南海本线（住之江）

HN15｜我孙子道｜我孙子道｜Abikomichi｜0.6｜6.2｜【转乘指定停留场】【大阪市内、堺市内路段边界停留场】

HN16｜大和川｜大和川｜Yamatogawa｜0.6｜6.8｜ ｜堺市｜堺区

HN17｜高须神社｜高须神社｜Takasu-Jinsha｜0.5｜7.3

HN18｜绫之町｜绫ノ町｜Ayanochō｜0.4｜7.7｜惠美须町方向月台位于大道筋并用轨道上

HN19｜神明町｜神明町｜Shimmeichō｜0.4｜8.1｜ ｜并用轨道｜大道筋

HN20｜妙国寺前｜妙国寺前｜Myokokuji-mae｜0.3｜8.4

HN21｜花田口｜花田口｜Hanataguchi｜0.3｜8.7

HN22｜大小路｜大小路｜Ōshoji｜0.3｜9.0

HN23｜宿院｜宿院｜Shukuin｜0.4｜9.4

HN24｜寺地町｜寺地町｜Terajichō｜0.4｜9.8

HN25｜御陵前｜御陵前｜Goryō-mae｜0.4｜10.2

HN26｜东凑｜东凑｜Higashi-Minato｜0.7｜10.9｜ ｜新设轨道

HN27｜石津北｜石津北｜Ishizu-Kita｜0.7｜11.6｜ ｜西区

HN28｜石津｜石津｜Ishizu｜0.6｜12.2

HN29｜船尾｜船尾｜Funao｜0.7｜12.9｜南海电气铁道：

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南海本线（诹访之森）

HN31｜滨寺站前｜浜寺駅前｜Hamadera-ekimae｜1.2｜14.1｜南海电气铁道：

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南海本线（滨寺公园）

## 并用轨道线路配置

绫之町～御陵前间的并用轨道，战后，堺市的交通政策以建设“Green Belt式（グリーンベルト式）”的自动车进入禁止的专用轨道邻近的并用轨道，本区间运行时，铁道信号与一般交通的交通信号大致相同。

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　　　｜　　　||　||　　　||　||　　　｜　　　
　　　｜　　　||植||　　　||植||　　　｜　　　
　行　｜　車　||物||　軌　||物||　車　｜　行　
　人　｜　道　||種||　道　||種||　道　｜　人　
　道　｜　　　||植||　　　||植||　　　｜　道　
　　　｜　　　||區||　　　||區||　　　｜　　　
　　　｜　　　||　||　　　||　||　　　｜　　　
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图为堺市内的“Green Belt式”并用轨道

## 曾经存在之车站

- 宫之下站 （天神之森～东玉出间与南海高野线立体交差部分）
- 海道烟站 （船尾～滨寺站前间与南海本线立体交差部分）

## 过去连接路线

事业者名废止时间

- 惠美须町：大阪市电 - 1943年9月30日废止
- 南霞町：大阪市电（霞町） - 1966年3月31日废止
- 南海电气铁道平野线 - 1980年11月27日废止
- 南海电气铁道天王寺支线（今池町） - 1984年11月17日废止
- 宿院：南海电气铁道大滨支线 - 1945年运休、1980年11月28日废止

## 基本资料

- 平假名：はんかいせん
- 罗马拼音：Hankai sen
- 路线名称：

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阪堺线
- 路线颜色：green
- 图片说明：在绫之町停留场停靠的阪堺电气轨道701型电车、(2024年1月)
- 种类：轨道 (铁道)（路面电车）
- 所在地：日本大阪府大阪市、堺市
- 起点：惠美须町停留场
- 终点：滨寺站前停留场
- 路线记号：

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HN
- 停留场数：30个停留场
- 通车：1911年12月1日
- 全线通车：1912年11月30日
- 拥有者：阪堺电气轨道（旧）→南海铁道→

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近畿日本铁道→（保有上町线时未制定现有标志）

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南海电气铁道→

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阪堺电气轨道
- 营运者：

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阪堺电气轨道
- 车辆基地：大和川检车区
- 使用车辆：参见阪堺电气轨道#车辆
- 路线距离：14.1公里
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 轨道数量：复线
- 电气化方式：直流电600 V 高架电缆
- 最高速度：50公里/小时
- 路线图：

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