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港城西站

港城西站位于大阪府大阪市住之江区，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营的铁路车站。本站是属于自动导引捷运系统中运量大众运输系统（新电车）的南港港城线的沿线车站，车站编号为P12。

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## 车站构造

本站采高架设计。中央走道与剪票口位于一楼，月台则位于二楼。

### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

<image>

南港港城线｜住之江公园方向

2｜中埠头、宇宙广场方向

## 利用状况

2018年11月13日1日上下车人次为8,556人（上车人次：4,293人，下车人次：4,263人）。

年度｜调查日｜上车人次｜下车人次｜上下车人次

1990年｜11月6日｜4,879｜4,778｜9,657

1995年｜2月15日｜4,201｜4,002｜8,203

1998年｜11月10日｜5,102｜4,511｜9,613

2007年｜11月13日｜5,156｜4,997｜10,153

2008年｜11月11日｜4,949｜4,885｜9,834

2009年｜11月10日｜4,799｜4,732｜9,531

2010年｜11月9日｜4,716｜4,718｜9,434

2011年｜11月8日｜4,612｜4,516｜9,128

2012年｜11月13日｜4,515｜4,459｜8,974

2013年｜11月19日｜4,432｜4,375｜8,807

2014年｜11月11日｜4,464｜4,413｜8,877

2015年｜11月17日｜4,558｜4,495｜9,053

2016年｜11月8日｜4,394｜4,366｜8,760

2017年｜11月14日｜4,260｜4,208｜8,468

2018年｜11月13日｜4,293｜4,263｜8,556

## 历史

- 1981年（昭和56年）3月16日：本站在南港港城线住之江公园～中埠头间路段通车的同时启用。
- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民营化，成立非上市公司大阪市高速电气轨道经营原交通局所拥有的各路线，本站也随之成为该公司旗下的车站。

## 相邻车站

大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）：

<image>

南港港城线（新电车）

中埠头（P11）－港城西（P12）－港城东（P13）
约瑟夫·曼凯维奇

约瑟夫·里欧·曼凯维奇（Joseph Leo Mankiewicz，1909年2月11日－1993年2月5日），生于宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里，美国剧作家，导演，制片人。他于1949年凭借《三妻艳史》获得第22届奥斯卡最佳导演奖，次年又以《彗星美人》（All About Eve）再度获得该奖项，并获得最佳改编剧本奖。约瑟夫·孟威兹成为继约翰·福特（第13届、第14届）之后，史上第2位“连庄”奥斯卡最佳导演奖的得主。

曼凯维奇在好莱坞的职业生涯很长，连续几年凭借《给三个妻子的信》（1949 年）和《关于夏娃的一切》（1950 年）获得奥斯卡最佳导演奖和奥斯卡最佳改编剧本奖，后者获得 14 项奥斯卡金像奖提名并赢得 6 项。

曼凯维奇在获得 20 世纪福克斯导演的机会之前，曾在派拉蒙影业担任编剧 17 年，在 Metro-Goldwyn-Mayer 担任编剧和制片人。在六年的时间里，他为福克斯制作了 11 部电影。

在他 40 多年的好莱坞职业生涯中，曼凯维奇写了大约 48 个剧本。他还制作了 20 多部电影，包括获得奥斯卡最佳影片提名的《费城故事》（1940 年）和《年度女性》（1942 年），为此他将凯瑟琳·赫本介绍给了斯宾塞·特雷西。

## 早年生活

曼凯维奇出生于宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里，父亲弗朗茨·曼凯维奇（Franz Mankiewicz，卒于 1941 年）和约翰娜·布鲁梅瑙 （Johanna Blumenau）分别是来自德国和库尔兰的犹太移民。

四岁时，曼凯维奇随家人搬到纽约市，并于 1924 年从史蒂文森特高中毕业。他跟随哥哥去了哥伦比亚大学，在那里他主修英语并为《哥伦比亚每日观察家》撰稿，1928 年毕业后，他搬到了柏林，在那里他做过几份工作，包括为 UFA 将电影字幕从德语翻译成英语。

## 作品集

### 导演

- 1944年 《王国的钥匙》（The Keys of the Kingdom）
- 1946年 《惊魂骇魄》（Somewhere in the Night）
- 1947年 《寡妇情深结鬼缘》（The Ghost and Mrs. Muir）
- 1949年 《三妻艳史》（A Letter to Three Wives）
- 1949年 《陌生人之屋》（House of Strangers）
- 1950年 《彗星美人》和《无路可走》
- 1951年 《人言可畏》（People Will Talk）
- 1953年 《恺撒大帝》（Julius Caesar）
- 1954年 《赤足天使》（The Barefoot Contessa）
- 1955年 《红男绿女》（Guys and Dolls）
- 1958年 《沉静的美国人》（The Quiet American）
- 1959年 《夏日痴魂》（Suddenly, Last Summer）

### 编剧

- 1949年 《三妻艳史》（A Letter to Three Wives）
- 1950年 《彗星美人》（All About Eve）

## 基本资料

- 类型：导演
- 日语原文：约瑟夫·曼凯维奇、Joseph L. Mankiewicz
- 出生：Joseph Leo Mankiewicz
- 出生日期：1909年2月11日
- 出生地：美国宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里
- 逝世日期：1993年2月5日
- 逝世地：美国纽约州贝德福德
- 母校：哥伦比亚大学（BA）
- 职业：编剧、导演、制片人
- 活跃年代：1929–1972
- 配偶：伊丽莎白·扬、罗斯·斯特德纳、Rosemary Matthews
- 子女：4，包括汤姆·曼凯维奇
- 亲属：赫尔曼·J·曼凯维奇（兄）
- 本名：最佳导演、1950年 《三妻艳史》、1951年 《彗星美人》、最佳改编剧本
- cannesfilmawards：评审团奖、1951年 《彗星美人》
坑口站 (台湾)

坑口站位于台湾桃园市芦竹区，为桃园捷运机场线的捷运车站。本站未来将与绿线及桃园芦竹观音线交会，届时将成为桃园捷运第一个同系统转乘站。

## 车站概要

车站位于坑口里附近，南山路山鼻桥南侧，车站编号的部分，机场线为A11，绿线为G15b。

## 车站构造

机场线为高架车站，设有岛式月台2座，站体长约108.0米，宽约35.8米，设有1处出入口，1座无障碍电梯，预留货运园区支线轨道。绿线则预定设高架3层车站，岛式月台，并自月台尾端设置连通道衔接机场线穿堂层。

### 车站楼层

地上二楼｜①号月台｜芦竹机厂轨道

岛式月台，右侧开门

②号月台｜←桃园捷运普通车 往老街溪方向（机场第一航厦站）←桃园捷运直达车 不停靠本站

③号月台｜桃园捷运直达车 不停靠本站→ 桃园捷运普通车 往台北方向（山鼻站）→

岛式月台，右侧开门

④号月台｜芦竹机厂轨道

地面｜大厅穿堂层｜出入口、车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、遗失物处理中心（2023年5月29日起）洗手间（站体北侧付费区内）

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

单｜

<image>

｜坑菓路西南面

## 历史

中正机场捷运计划中，原预计站名为铁路支线，因与林口线交叉。政府收回自办后调整站址500米，桃园县政府则于2008年9月公布坑口为正式名称。

- 2017年3月2日，随着机场线台北车站—环北正式通车而启用。

### 预定时程

- 2026年：绿线展演中心－坑口启用

## 利用状况

年｜1日平均

上车｜来源

2017｜563

2018｜645

## 车站周边

- 芦竹机厂
- 桃园市公共自行车租赁系统
- 捷运坑口站(A11)

## 公车资讯

编号｜经营业者｜区间｜备注

5015｜桃园客运｜桃园－南崁－大园

5017｜桃园客运｜中坜－杨厝－竹围

5019｜桃园客运｜桃园－芦竹－沙仑

5022A｜桃园客运｜桃园－南崁－竹围｜原5022部分班次绕驶捷运坑口站

GR｜桃园客运｜桃园后站－捷运坑口站｜桃园捷运绿线先导公车

L309｜桃园客运｜芦竹区公所－芦竹区公所｜蓝海线

## 外部链接

- 桃园捷运 坑口站
- 桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图

## 基本资料

- 日语原文：坑口站
- 英文名称：Kengkou Station
- linecolour：桃园捷运
- linecolour2：桃园捷运
- 车站类别：捷运车站
- 国家：台湾
- 地理坐标：桃园市芦竹区
- 位置：坑菓路460号
- 运营者：桃园捷运
- 途经线路：桃园捷运、桃园捷运（兴建中）
- 平台：岛式月台2座
- 股道：4
- 站体类型：高架车站
- 车站层数：地上二层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：1
- 车站代码：A11、G15b
- 启用：机场线：2017年3月2日
机场第一航厦站

机场第一航厦站位于台湾桃园市大园区，为桃园捷运机场线的捷运车站。

## 车站概要

本站位于航站南路下方，车站编号为A12，与台湾桃园国际机场第一航厦连通，本站直达车与普通车皆有停靠。建筑工程由交通部高速铁路工程局主办，台湾世曦工程顾问公司设计及监造，荣民工程公司与奥村组台湾分公司共同承揽施工。

## 车站构造

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本站为地下2层车站，直通台湾桃园国际机场第一航厦。设有一座岛式月台，站体长约171.4米、宽约17.3米，设有2处出入口（含地上一处）、2座无障碍电梯。穿堂层设有公共艺术。

### 车站楼层

地面｜机场｜出入口

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、机场连通道、厕所

地下二楼｜①号月台｜←桃园捷运 普通车 往老街溪方向（机场第二航厦站）←桃园捷运 环北直达车 往环北方向（机场第二航厦站）←桃园捷运 直达车 终点站方向（机场第二航厦站）

岛式月台，左侧开门

②号月台｜桃园捷运 直达车 往台北方向（长庚医院站）→ 桃园捷运 普通车 往台北方向（坑口站）→

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

1｜

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｜机场第一航厦1号停车场

单机场连通道出口｜

<image>

｜机场第一航厦B2往美食街

## 历史

- 2017年3月2日，随着机场捷运“台北车站—环北”段正式通车而启用。

## 利用状况

年｜1日平均

上车｜来源

2017｜6,464

2018｜7,671

## 车站周边

- 台湾桃园国际机场
- 第一航厦
- 一号停车场（第四航厦预定地）
- 机场电车

## 公车资讯

- 706 桃园车站─桃园国际机场
- 1623 台中市─国道1号─台湾桃园国际机场
- 1627 中坜服务区─台湾桃园国际机场
- 1819 台北（西A站）─台湾桃园国际机场
- 1840 台北（松山机场）─台湾桃园国际机场
- 1841 台北（松山机场）─南崁─台湾桃园国际机场
- 1842 台北（松山机场）─大园
- 1843 台北（南港展览馆）─桃园机场
- 1860 台湾桃园国际机场─台中
- 1960 市府转运站-桃园机场
- 1961 台北车站─桃园机场
- 1962 板桥─桃园机场
- 1968 新店─桃园机场
- 5059 桃园－桃园机场（经南崁）
- 5089 中坜－桃园机场（经大园）
- 5201 台北市－桃园机场
- 5203 台北市－桃园市大园区（经芦竹区中山路）

## 外部链接

- 桃园捷运 机场第一航厦站
- 桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图

## 基本资料

- 英文名称：Airport Terminal 1 Station
- linecolour：桃园捷运
- 车站类别：捷运车站
- 地理坐标：中华民国台湾桃园市大园区
- 位置：航站南路17之1号地下1层
- 运营者：桃园捷运
- 平台：岛式月台
- 股道：2
- 换乘交通：台湾桃园国际机场第一航厦（营运中）、台湾桃园国际机场第四航厦（目前计划乃在暂缓，未来乃会推动。）、机场电车机场第一航厦站
- 站体类型：地下车站
- 车站层数：地下二层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：2
- 车站代码：A12
- 启用：2017年3月2日
普罗科皮耶夫斯克

普罗科皮耶夫斯克（Проко́пьевск）是俄罗斯克麦罗沃州的第三大城市。该市面积为227.5平方千米，海拔高度280米，2017年人口为196,406人。

该市建于1918年，1937年设市。是产煤中心。

## 基本资料

- 日语原文：普罗科皮耶夫斯克
- 原文名：Прокопьевск
- 说明：普罗科皮耶夫斯克市风光
- 位置：Russia
- pushpin_label_position：right
- 位置：普罗科皮耶夫斯克市在俄罗斯的位置
- 类型：城市
- 国家：俄罗斯
- subdivision_type1：联邦州
- 省级行政区：科麦罗沃州
- 建立：1651年
- 设市：1931年
- 海拔：280
- 总面积：227.5
- 人口统计时间：2017年
- 人口：196,406
- 密度：auto
- 时区：克拉斯诺亚尔斯克时间
- 时区：+7
- 座标：53°N 53°E
- 居民称谓：прокопчанин, прокопчанка, прокопчане
- 邮政编码：653000—653099
- 电话区号：+7 3846
- blank_name：行政区划代码
- 别名： 32 437
- blank2_name：市政土地区划代码
- blank2_info： 32 737 000 001
机场第二航厦站

机场第二航厦站位于台湾桃园市大园区，为桃园捷运机场线的捷运车站。

## 车站概要

本站位于台湾桃园国际机场第二航厦下方，于第二航厦兴建时已预建一座中运量胶轮系统车站，后因计划改变而改建为钢轨系统车站。本站另有行李卸载系统处理预办登机行李，未来第三航厦启用后则由第三航厦站处理。本站普通车与直达车皆有停靠，车站编号为A13。

## 车站构造

本站为地下2层之车站，设有两座侧式月台，站体长约228.0米，宽约16.3米，设有1处地下出入口直通大楼，4座无障碍电梯。穿堂层设有公共艺术。

本站无独立出入口，进出车站需由机场第二航厦至地下二楼方能抵达车站大厅。另外本站也是全台捷运系统（不含轻轨）中唯一未设置厕所的车站。

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<image>

### 车站楼层

地面｜机场｜出入口（桃园机场第二航厦）

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、机场连通道

地下二楼｜侧式月台，右侧开门

①号月台｜←桃园捷运 普通车 往老街溪方向（机场旅馆站）←桃园捷运 环北直达车 往环北方向（高铁桃园站）←桃园捷运 直达车 终点站 旅客下车月台（不提供载客）

②号月台｜桃园捷运 直达车/环北直达车 往台北方向（机场第一航厦站）→ 桃园捷运 普通车 往台北方向（机场第一航厦站）→

侧式月台，右侧开门

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

单｜

<image>

｜机场第二航厦B2美食街东南面

## 历史

- 2017年3月2日，随着机场捷运“台北车站—环北”段正式通车而启用。

## 利用状况

年｜1日平均

上车｜来源

2017｜6,973

2018｜7,959

## 车站周边

- 台湾桃园国际机场第二航厦
- 台湾桃园国际机场第二航厦停车场
- 台湾桃园国际机场第一航厦-第二航厦电车
- 台湾桃园国际机场

## 公车资讯

- 706 桃园车站─桃园国际机场
- 1623 台中市─国道1号─台湾桃园国际机场
- 1627 中坜服务区─台湾桃园国际机场
- 1819 台北（西A站）─台湾桃园国际机场
- 1840 台北（松山机场）─台湾桃园国际机场
- 1841 台北（松山机场）─南崁─台湾桃园国际机场
- 1842 台北（松山机场）─大园
- 1843 台北（南港展览馆）─桃园机场
- 1860 台湾桃园国际机场─台中
- 1960 市府转运站-桃园机场
- 1961 台北车站─桃园机场
- 1962 板桥─桃园机场
- 1968 新店─桃园机场
- 5059 桃园－桃园机场（经南崁）
- 5089 中坜－桃园机场（经大园）
- 5201 台北市－桃园机场
- 5203 台北市－桃园市大园区（经芦竹区中山路）

## 外部链接

- 桃园捷运 机场第二航厦站
- 桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图

## 基本资料

- 英文名称：Airport Terminal 2 Station
- linecolour：桃园捷运
- 车站类别：捷运车站
- 国家：台湾
- 地理坐标：桃园市大园区
- 位置：航站南路9之1号地下2层
- 运营者：桃园捷运
- 平台：侧式月台
- 股道：2
- 换乘交通：台湾桃园国际机场第二航厦、机场电车机场第二航厦站
- 站体类型：地下车站
- 车站层数：地下二层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：1
- 车站代码：A13
- 启用：2017年3月2日
塔甘罗格

塔甘罗格（Таганрог）是俄罗斯南部罗斯托夫州的港口城市，坐落于亚速海北岸，与俄乌边境相距约50公里。2002年人口281,947人。

1698年9月12日，由沙皇彼得大帝宣布建立，是俄罗斯海军第一个基地。著名的剧作家安东·契诃夫在这里出生。塔甘罗格于1920年曾加入乌克兰苏维埃社会主义共和国，隶属于顿涅茨省。它与沙赫特于1924年10月1日被划入俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国。

2010年1月29日，俄罗斯总统德米特里·梅德韦杰夫开始视察塔甘罗格市，他首先向契诃夫雕像敬献了花圈。

## 姊妹城市

- 德国吕登沙伊德
- 德国巴登韦勒
- 中国济宁市
- 白俄罗斯平斯克
- 哈尔齐兹克
- 安特拉齐特
- 弗利辛恩
- 马里乌波尔（2017年终止）

## 基本资料

- ru_name：Таганрог
- 说明：塔甘罗格港
- 座标：47°N 13°E
- 位置：European Russia
- 国歌献唱：Anthem of Taganrog
- federal_subject：罗斯托夫州
- adm_city_jur：Taganrog Urban Okrug
- adm_ctr_of：Taganrog Urban Okrug
- inhabloc_cat：市
- urban_okrug_jur：Taganrog Urban Okrug
- mun_admctr_of：Taganrog Urban Okrug
- 首长：Andrey Lisitsky
- representative_body：市杜马
- 面积：80
- pop_2010census：257681
- pop_2010census_rank：第72位
- pop_latest：251100
- pop_latest_date：2016年1月
- 成立日期：1698年9月12日
- current_cat_date：1775年
- 上一周期：The Fortress Which Is on Tagan-Rog (officially, Troitskaya Fortress)
- prev_name1_date：1775
- postal_codes：347900, 347902, 347904, 347905, 347909, 347910, 347913, 347916, 347919, 347922–347924, 347927, 347928, 347930–347932, 347935, 347936, 347939, 347942, 347943, 347949, 347990
- 邮镇：8634
- 网站：http://www.tagancity.ru
- 日期：2010年5月
- 头衔：塔甘罗格人口
- bodystyle：width:23.5em
- 伴随节目：2010年普查
- 伴随节目：257,681
- 唱片公司：2002年普查
- data2：281,947
- 唱片公司：1989年普查
- data3：291,622
- 唱片公司：1979年普查
- data4：276,444
昆提卢斯

马尔库斯·奥瑞利乌斯·克劳狄乌斯·昆提卢斯约220年270年，270年在任罗马帝国的皇帝，同年自杀，克劳狄二世的骑兵司令奥勒良继任皇帝。

## 生平

昆提卢斯是前任皇帝克劳狄二世的弟弟。军功显赫的皇帝克劳狄，仅仅二年的统治便死于瘟疫。其弟昆提卢斯继任为罗马皇帝，受到罗马元老院的承认。但驻守于多瑙河的军团并不认同昆提卢斯，他们推举克劳狄的骑兵司令奥勒良为自己的克劳狄二世。不久之后，军队都站在奥勒良一方，元老院也放弃了昆提卢斯，逼使昆提卢斯自杀。

## 史料来源争议

关于昆提卢斯的史料缺乏，并且引发后世各种不同的争议。吉朋认为，当克劳狄在病榻之前，已经当着军官与政府重要人员之前，指定奥勒良为他的继承人。但他那既无才能与勇气的弟弟昆提卢斯，却趁机在阿奎莱亚称帝，并早一步取得元老院的认可。直到他的支持者全部弃他而去后，他才以切开手臂血管的方式自杀。他的帝位只维持了十七天。

## 基本资料

- 日语原文：昆提卢斯、Marcus Aurelius Claudius Quintillus
- 全称：马尔库斯·奥瑞利乌斯·克劳狄乌斯·昆提卢斯
- 后继职位：罗马帝国皇帝
- 统治：270年（17至77天）
- 前任：克劳狄二世
- 继任：奥勒良
- 出生日期：约220年
- 逝世日期：270年（50岁）
- 逝世地：阿奎莱亚
巨暹罗鲤

巨暹罗鲤（学名：Catlocarpio siamensis）是现存鲤科鱼类中个体最大的品种，这种稀罕的巨型鱼类只存在于泰国境内的湄公河河段。由于其在的原产地是著名的食用鱼，故野生资源受到极大威胁，种群数量严重减少，2011年更被列入极危物种。

种加名 siamensis 意为“暹罗的”。

## 生活习性

巨暹罗鲤常被见于大河流旁的大型池潭中，但会季节性的进入渠道，泛滥区域，沼泽中，小巨暹罗鲤常见于小溪，沼泽，但也会生活在渠道，池潭中。

这种稀有的鱼类，在一年中的不同时段去繁殖，进食。这种游动缓慢的鱼类以珊瑚，水藻，红树林的水果为食，极少以活物喂食（如果可能的话）。在湄公河河底，小巨暹罗鲤在十月为主要存在的鱼群。

## 生物特征

鱼头显得巨大，没有鱼须。

巨暹罗鲤在淡水鱼中为最大之一，也具可能为为最大的鲤科鱼类。少数个体在1.5米以下，45千克。大型的可达3米长，重有300千克。鲤科中只有黄鳍结鱼能与之相比，但是大型的黄鳍结鱼只在百年前有过此记录。

## 经济利用

为重要的食用鱼及养殖鱼类。

## 外部链接

- 《国家地理》杂志的图片

## 基本资料

- 属：Catlocarpio
- 物种：siamensis
- 状态：CR
- status_system：iucn3.1
- 命名者：Boulenger, 1898
古卢大兄

《古卢大兄》（Guru）是一部2007年印度印地语剧情片，讲述一个印度企业家奋斗的故事。电影由曼尼·拉特纳姆编导，印度演员阿彼锡·巴克罕和艾西维娅·巴克罕夫妇分别在片中担任男女主角。

## 故事梗概

古卢坎特（发迹后大家叫他“古卢大兄”－“Guru-bhai”）是个有理想的乡村青年，他的父亲是村里的数学教师，他却不愿意读死书，仅仅是用数学来计算做生意所赚到的钱。

中学毕业之后，父亲送他到当时兴旺的土耳其帝国读书，他毕业后很快找到了工作，不久却因为老板要他天天穿西装而不悦辞职回到印度古吉拉特邦。

尽管父亲坚决反对，古卢却坚决要做生意，第一笔资金从那里来，他想到了去给村里的放债人做女婿，只为那三万卢比嫁妆。

## 演员

- 阿彼锡·巴克罕饰演古卢坎特·“古卢”·德赛（Gurukant "Guru" Desai）
- 米通·查克拉伯蒂饰演报东马尼克（Manik Dasgupta）
- 艾西维娅·莱伊饰演古卢之妻苏佳塔·德赛（Sujata Desai）
- 马德哈万饰演记者师冉·沙仙拿（Shyam Saxena）
- Arya Babbar饰演古卢的内弟积格内什（Jignesh）
- 阿然·巴杰瓦饰演承包商阿尔赞（Arzan Contractor）
- 维荻娅·巴兰饰演米奴（Meenu）
- Roshan Seth饰演大法官（Judge）
- 玛莉卡·舒拉瓦饰演宗巴（Jumpa）

## 影片情节与历史的惊人相似之处

相信古卢大兄在现实生活中的原型是印度商人、信实工业的创办人德鲁拜·安巴尼，安巴尼在年轻时也曾经旅居过也门，影片中的古卢则是到土耳其。

影片中有一段古卢乘坐直升飞机去拜见邦长的情节，那架租来的直升飞机就被装饰得很像安巴尼的私人座机。

在现实中企业家安巴尼确也曾经和《印度快报》发生纷争，在电影中和古卢大兄较劲的报纸名称是：《The Swatantra Samachar》，办报人是：马力克·达斯·古普塔（Manik Das Gupta），而记者师冉·沙仙拿（Shyam Saxena）酷似原型《印度快报》的记者S·古卢默菲（S. Gurumurthy）。

## 音乐

本影片共有九段音乐，在片子开头那段煽情的土耳其肚皮舞娘的表演直接把影片推上一个小高潮，随着影片的成功，这首歌曲曾十三周高据印度音乐流行榜首。

- 肚皮舞曲："Mayya Mayya" －（注：在阿拉伯语里“Mayya”是“水”的意思）(Maryem Tollar, Chinmayee & Keerthi, Devika Mathur - 以阿拉伯语和印地语演唱) - 6:02
- "Barso Re" (舒蕾亚·戈沙尔 & Uday Mazumdar) - 5:29
- "Tere Bina" (A. R. Rahman, Murtuza Khan, Quadir Khan & Chinmayee) - 5:09
- "Ek Lo Ek Muft" (Bappi Lahiri & Chitra Sivaraman) - 4:58
- "Ay Hairathe" (Hariharan &Alka Yagnik) - 6:09
- "Baazi Laga" (Udit Narayan,Madhushree, Shweta & Bhargavi Pillai) - 4:59
- "Jaage Hain" (K. S. Chithra, A. R. Rahman & Madras Chorale Group) - 6:33
- "Shauk Hai" (Sowmya Rao) - 6:33
- "Dhoom Dhamaka"

## 票房收入

由于有明星坐镇，本片开门就红，头一周收入超过三千万印度卢比；第七周总收入超过四亿卢比。在英、美、澳均告入罄，到2007年2月23日估计全球总收入已经超过八亿印度卢比。

## 基本资料

- 原名：Guru
- 导演：曼尼·拉特纳姆
- 制片：曼尼·拉特纳姆、G. Srinivasan
- 萤幕剧本：曼尼·拉特纳姆
- 主演：阿彼锡·巴克罕、米特胡恩·查克拉博蒂、艾西瓦娅·雷、玮焍娅·芭兰、马德哈万、Roshan Seth
- 配乐：A·R·拉赫曼
- 摄影：Rajiv Menon
- 剪辑：A. Sreekar Prasad
- 制片商：Madras Talkies
- 发行商：Madras Talkies、Kaleidoscope Entertainment
- 发行日期：2007年1月12日
- 片长：162分钟
- 语言：印地语
- 预算：2.2亿卢比
- 收入：8.36亿卢比
- 国家：印度
- 中国大陆：古鲁
- 台湾：宝莱坞之风云大亨、古卢大兄
西摩道

西摩道（Seymour Road），是香港岛半山区的一条行车上山街道。该道路起步始自合一堂的东面，近般咸道与医院道及坚道的交汇点，上行至罗便臣道55号。该处有不少地产代理分店驻扎，亦有惠康和百佳超级市场。

西摩道有一块地皮，于1986年城规会定为香港甲类住宅地，但是在1995年改为丙类，只可以建筑地积比不高于五，即是高度不能多于12层的住宅。在2005年，太古地产和恒基兆业以126百万港元投得，及后申请放宽建筑限制。在2007年11月太古胜诉，破例可以兴建54层高摩天大厦于此。事件虽然有环保团体反对，但是邻近业主叫好，期望新厦可刺激楼价再向上。

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## 历史

此街道为纪念维多利亚时代的英国皇家海军上将米高·西摩爵士（Sir Michael Seymour），而以“西摩道”命名。

## 邻近

- 坚道花园
- 香港合一堂
- 香港花园
- 卫城道
- 五旬节会五旬节堂
- 甘棠第
- 蔚然
- 瀚然
- 珒然
- 卫城阁
- 美丽台
- 懿峯

## 交通

接驳交通列表

巴士

## 相关

- 米高·西摩
- 曾鲍笑薇

## 基本资料

- 地点：Hong Kong
- 英文街道名称：Seymour Road
- 图片：

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- 道路长度：550m
- 车速限制：50
- 车道数：单线单程
- 所在地区：香港岛中西区半山区
- 起点：罗便臣道
- 终点：般咸道／坚道／医院道
苏保衡

苏保衡（1112年1167年），字宗尹，生于云中天成（今山西省天镇县），祖籍应州浑源，中国金朝官员。

其父苏京原为辽朝西京留守，1126年献城于攻打西京的完颜宗翰。苏京不久病死，临终前将苏保衡托付于完颜宗翰，后在完颜宗翰的推荐下，苏保衡被授予进士出身、太子洗马。

苏后前往陕西，在完颜撒离喝帐下参谋军事。天德年间，苏参与中都城的营造工作，后在张浩的保举下被任命为大兴少尹，负责督造先帝陵寝，不久晋升为工部尚书。

完颜亮伐南宋时，苏负责在通州造海船，后被任命为浙东道水军都统制，与完颜郑家率水军进攻临安，但在唐岛之战中大败，苏仅以身免。

金世宗大定二年（1162年），苏重新入朝，奉命抚慰山东灾民，有德政，回朝后出任刑部尚书。同年，苏前往陕西，为仆散忠义伐南宋的军队负责后勤事宜，后被调回朝任太常卿、礼部尚书。次年，苏升任参知政事，与仆散忠义共同负责与南宋的和谈，同年升任尚书右丞。和谈结束后，苏负责宫殿修缮。

大定六年，苏患病，欲辞官退隐，但被驳回，不久病逝。
朝潮桥站

朝潮桥站是位于日本大阪府大阪市港区田中，属于大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）中央线的铁路车站，车站编号C12。

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## 车站构造

本站虽然是地下铁路线沿线的车站，但实际上是高架车站。中央走道与剪票口位于二楼，轨道与月台则位于三楼。站内设有一座侧式月台共两条乘车线。

### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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中央线｜本町、长田、生驹、学研奈良登美丘方向

2｜大阪港、梦洲方向

## 利用状况

2018年11月13日1日上下车人次为21,164人（上车人次：10,719人，下车人次：10,445人）。

年度｜调查日｜上车人次｜下车人次｜上下车人次

1985年｜11月12日｜12,404｜11,835｜24,239

1987年｜11月10日｜11,160｜11,007｜22,167

1990年｜11月6日｜10,544｜10,713｜21,257

1995年｜2月15日｜11,226｜11,063｜22,289

1998年｜11月10日｜10,362｜10,350｜20,712

2007年｜11月13日｜9,893｜9,800｜19,693

2008年｜11月11日｜9,912｜9,559｜19,471

2009年｜11月10日｜9,787｜9,653｜19,440

2010年｜11月9日｜9,654｜9,423｜19,077

2011年｜11月8日｜9,679｜9,469｜19,448

2012年｜11月13日｜9,602｜9,451｜19,053

2013年｜11月19日｜9,622｜9,436｜19,058

2014年｜11月11日｜9,837｜9,664｜19,501

2015年｜11月17日｜10,116｜9,903｜20,139

2016年｜11月8日｜10,290｜10,078｜20,368

2017年｜11月14日｜10,467｜10,179｜20,646

2018年｜11月13日｜10,719｜10,445｜21,164

## 历史

- 1961年（昭和36年）12月11日：随4号线大阪港至弁天町间路段启用开业。
- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民营化，成为大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的车站。

## 其他

在弁天町及本町（当时是临时车站）还是终点站的时代，在朝潮桥车站南侧设有一个名为“港车厂”（港検车场）的车辆检修基地。但在1977年森之宫检车场启用后，所有相关的车辆维护工作皆陆续转移至该处，港检车场则在用于市交通局教育训练用途（朝潮桥研修所）一段时间之后，拆除作为建设住宅与收费停车场的用途。

## 相邻车站

大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）：

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中央线

大阪港（C11）－朝潮桥（C12）－弁天町（C13）
托科皮亚

托科皮亚（Tocopilla）是智利北方安托法加斯塔大区的一个城市兼自治区。它属于托科皮亚省，并且也是该省的首府。它濒临太平洋，是个港口城市。

## 城市出身人物

阿莱克西斯·桑切斯 (Alexis Sánchez)，足球运动员，曾效力于英格兰超级联赛球会阿仙奴和曼联。

## 外部链接

- 托科皮亚线上（Tocopilla Online）
- La Prensa de Tocopilla
- "El Polemico"

22°S 5°W

## 基本资料

- 译名：托科皮亚
- 官方名称：Tocopilla
- 位置：Location of Tocopilla commune in the Antofagasta Region
- 国家：智利
- 大区：安托法加斯塔大区
- 省：托科皮亚省
- 市长：Luis Moyano Cruz
- 建立：1843年9月29日
- 总面积：4.039
- 总面积：4,039
- 人口统计时间：2005
- 类型：Commune
- 人口：23,986
- 密度：5,9
- 时区：智利时区
- 时区：-4
- 夏时制：智利夏令时区
- 夏时制：-3
- 坐标：22
- 坐标：5
- 坐标：47
- 坐标：S
- 坐标：70
- 坐标：12
- 坐标：0
- 坐标：W
- 电话区号：country + city =
2007年安托法加斯塔地震

2007年安托法加斯塔地震是于2007年11月14日15:40:53 UTC（当地时间12:40:53）在智利发生的一次地震。震中位于托科皮亚以东35公里处，地震影响到智利东北部塔拉帕卡大区与安托法加斯塔大区。地震强度达到里氏7.7级，持续大约50秒。之后发生了8次超过里氏5.0级的余震，其中有两次达到6.8及6.2级。太平洋海啸警报中心当即发出海啸警报，但1小时后解除警报。

距震中1245千米及700千米的圣地亚哥及拉巴斯均有震感。

## 伤亡及损失

至少两人因地震死亡，分别是一位88岁的老妇人和一名54岁的妇女，并至少造成150人受伤。地震同时造成了该地区大面积停电。由于该地区是世界重要铜产区，国际铜价当即上扬6%，锡价也上涨4%创下新高。还有报道指出，修路工人被困在坍塌的高速公路隧道中。

地震造成4000所住房倒塌，15000人被迫转移。单托科皮亚一市就有1200所住房毁坏，全市30%的建筑损毁。

## 外部链接

- Oficina Nacional de Emergencia
- Report from the seismology service, University of Chile (in Spanish)
怡园

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怡园，位于江苏省苏州市中心观前街附近，园林面积约0.6公顷。

## 历史

怡园愿为明尚书吴宽复园故址，清同治年间宁绍台道顾文彬加以扩建，以“颐性养寿”之意，取名怡园。

1963年被列入苏州市文物保护单位名单，1982年被列为江苏省文物保护单位。

## 特点

怡园经复廊分为东西两部，东部以建筑庭院为主，西部以水池为中心。园中另有历代名家书法石刻数十方，镶嵌廊壁，称为怡园法帖。
长庚医院站

长庚医院站位于台湾桃园市龟山区，为桃园捷运机场线的高架捷运车站，站名取自邻近的林口长庚纪念医院。长庚医疗财团法人参与该站之联合开发并兴建住商混合大楼。

## 车站概要

本站位于桃园市龟山区文化一路与复兴一路交叉口，当地老地名为菜公堂，后于西势湖合称公西而成该地地名。本站直达车与普通车皆有班次停靠，在目前班距下，本站为全线唯一直达车追越站（缓急接续），乘客可在本站进行直达车和普通车平行转乘。车站编号为A8。

## 车站构造

本站为高架二层车站，设有两座岛式月台，站体长约92.3米、宽约38.6米，设有1处出入口、2座无障碍电梯。本站预计于此站旁的加油站用地增加1座出口。月台设有公共艺术。

### 车站楼层

<image>

地上三楼｜①号月台｜←桃园捷运 █ 普通车 往老街溪方向（林口站）

岛式月台，普通车左侧开门，直达车右侧开门

②号月台｜←桃园捷运 █ 直达车 往机场第二航厦方向（机场第一航厦站）←桃园捷运 █ 环北直达车 往环北方向（机场第一航厦站）

③号月台｜桃园捷运 █ █ 直达车 往台北方向（新北产业园区站）→

岛式月台，普通车左侧开门，直达车右侧开门

④号月台｜桃园捷运 █ 普通车 往台北方向（体育大学站）→

地上二楼｜穿堂层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、洗手间（站体北侧付费区内）、连往环球购物中心桃园A8馆的一个出入口

地面｜大厅｜出入口、车站大厅

### 车站出口

出口位于车站北端，设有无障碍电梯，其上方为车站共构大楼，设有环球购物中心桃园A8店与福容大饭店桃园机场捷运A8店。

出入口｜图片｜位置

单｜

<image>

｜文化一路与复兴一路交叉口东南面

单｜

<image>

｜环球购物中心二楼

单｜

<image>

｜环球购物中心一楼

## 历史

- 2017年3月2日，随着机场捷运“台北车站—环北”段正式通车而启用。

## 利用状况

年｜1日平均

上车｜来源

2017｜4,763

2018｜5,176

2019｜未知

2020｜待公布

## 相片集

<image>

- 桃园机场捷运长庚医院站立牌

<image>

- 机场捷运长庚医院站及一旁的共构大楼

<image>

- 月台层

<image>

- 站内阶梯

## 联合开发

<image>

长庚医院站联合开发案面积约1.2公顷，由交通部高速铁路工程局、长庚医疗财团法人及台塑关系企业亚朔开发协议不动产开发，为台塑集团首度跨入商用不动产开发经营。由长庚医疗财团法人及亚朔开发投资兴建地下4层、地上18层之住商混合大楼，用途包括百货零售、住宅、旅馆及办公室等。大楼完工后将委外营运。饭店由丽宝建设旗下福容大饭店取得20年的营运权，商场由冠德建设旗下环球购物中心负责；长庚医院则还可按照当初的开发协议，依土地权益配回一百户左右的新屋及办公楼可供租售。2015年4月联合开发案工程竣工。环球购物中心桃园A8店，于2015年11月27日开幕，占地2,800坪，营业楼层为地下一楼至地上二楼。

## 车站周边

- 长庚转运站
- 林口长庚纪念医院
- 环球购物中心桃园A8店
- 福容大饭店机场捷运A8馆
- 桃园市龟山区文欣国民小学
- 桃园市立大岗国民中学
- 中山高速公路林口交流道
- 林口工三工业区
- 华亚科技园区
- 台湾烟酒股份有限公司桃园酒厂
- 桃园市公共自行车租赁系统
- 捷运长庚医院站（A8）
- 捷运长庚医院站（A8）东侧

## 公车资讯

- 920 林口-捷运府中站
- 925 芦洲-林口
- 948 林口-新北板桥公车站
- 937 林口-圆山
- 786 公西－板桥
- 786区 公西－捷运新庄站（新庄邮局）
- 822 五股立体停车场－林口长庚医院
- 854 华亚园区－宝林路
- 858 树林－林口长庚医院
- 898 回龙－长庚医院
- 936 林口-捷运圆山站
- 945 林口-松山机场
- 946 林口-内湖科技园区
- 946副 林口-内湖科技园区
- 966 林口-台北车站
- 967 长庚大学-

<image>

中山高-台北市政府
- 1212 桃园市龟山区→

<image>

中山高→三重区
- 202 体育大学-工四工业区
- L315 大坑红线(林口长庚-桃园海洋馆)
- L316 大坑蓝线(林口长庚-桃园海洋馆)
- L317、L318 长庚医院红线(起讫点均为龟山区公所)
- L319 长庚医院蓝线(起讫点均为龟山区公所)
- L320 长庚直达绿线(龟山区公所-林口长庚)
- L321 长庚直达黄线(龟山区公所-林口长庚)
- L326 坪顶线(长庚国小-林口长庚)
- L501 红线(红土厝(和平村)-长庚桃园分院)
- L502 蓝线(大观路 1152 号-长庚桃园分院)
- L301 绿线(芦竹区公所-林口长庚)
- L512 爱心福利 B 线(埔顶-林口长庚医院)
- L605A 长庚医院线(新屋区公所-林口长庚医院)
- 5063 桃园-醒吾科技大学
- 213 桃园火车站-林口长庚医院
- 桃园客运、中坜客运联营：
- 701 龙潭-长庚医院
- 702 大溪-长庚医院

## 外部链接

- 桃园捷运 长庚医院站
- 桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图

## 基本资料

- 英文名称：Chang Gung Memorial Hospital Station
- linecolour：桃园捷运
- 车站类别：捷运车站
- 国家：台湾
- 地理坐标：桃园市龟山区
- 位置：文化一路6号
- 座标：25°N 03°E
- 运营者：桃园捷运（营运中）、新北捷运（规划中）
- 途经线路：桃园捷运（营运中）、桃园捷运银线（规划中）、（规划中）
- 平台：岛式月台
- 股道：4
- 站体类型：高架车站
- 海拔：250m
- 车站层数：地上三层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：1
- 车站代码：A8
- 启用：桃园捷运：2017年3月2日
林口站 (桃园捷运)

林口站位于台湾新北市林口区，为桃园捷运机场线的捷运车站。机场捷运自长庚医院站出发后，以高架方式穿越中山高速公路林口交流道上方，至林口区沿八德路至文化三路与八德路交叉口的机关用地上设置本站。

## 车站概要

本站位于文化三路与八德路交叉口，位于中山高速公路北侧。本站仅有普通车停靠，车站编号为A9。此外，本站参考1990年代长生公司所规划之中正机场捷运的林口支线，已于本站东侧预留未来建设林口支线（单线）之轨道空间，以保留未来延伸扩充至文化二路之弹性并利于支线之衔接。

本站与山鼻站相距8.5公里，站距为全台捷运路线当中最长，因此本站与山鼻站间设置了紧急停靠站（A9a），供紧急逃生用。

## 车站构造

本站为高架两层车站，设有2座侧式月台及4股轨道，此轨道配置为目前桃园捷运中之唯一。地面层入口设有公共艺术。站体长约90.4米，宽约32.8米，设有两处彼此距离仅约10米之出入口，并设有一座无障碍电梯。本站亦为台湾海拔最高的捷运车站，海拔高253米。

考量到班距，本站直达车通过线于2019年3月1日起暂时停止使用，直达车暂由第1月台、第2月台轨道通过，原直达车通过线暂时改为芦竹机厂，回送列车通过时及南下环北直达车误点等应急时使用，后于2022年4月7日，A3新北产业园区站预办行李处理系统启用后恢复使用。

### 车站楼层

地上四楼｜连通层｜月台连络天桥

地上三楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、洗手间

侧式月台，右侧开门

①号月台｜←桃园捷运普通车 往老街溪方向（山鼻站）

通过线｜←桃园捷运南下直达车/南下环北直达车通过线

通过线｜桃园捷运北上直达车通过线→

②号月台｜桃园捷运普通车 往台北方向（长庚医院站）→

侧式月台，右侧开门

地面｜穿堂层｜出入口置物柜、停车场、客运转运站、计程车排班区、接送区

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

1｜

<image>

｜八德路

2｜

<image>

｜文化三路一段

单｜

<image>

｜环球购物中心三楼

单｜

<image>

｜环球购物中心二楼

单｜

<image>

｜环球购物中心一楼

## 历史

- 2017年3月2日，随着机场捷运“台北车站—环北”段正式通车而启用。

## 利用状况

年｜桃捷年间｜日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2017｜962千｜1,070千｜2,032千｜3,154｜6,662

2018｜1,051千｜1,149千｜2,200千｜2,879｜6,027

2019｜1,215千｜1,329千｜2,544千｜3,329｜6,970

2020｜1,089千｜1,211千｜2,300千｜2,975｜6,284

### 联合开发

本站联合开发案面积约0.49公顷，投资兴建机构为冠德建设。该地兴建16层高之住商混合大楼，1楼至4楼为环球购物中心林口A9店，5楼以上为住宅。于2013年1月17日申报开工，2014年12月取得建筑使用执照。

## 相片集

<image>

- 施作中的桃园机场捷运林口站，横跨文化三路

<image>

- 机场捷运A9站与捷运共构大楼

<image>

- 右侧机场捷运A9站与左侧捷运共构大楼以天桥连接

<image>

- 由文化三路上看捷运共构大楼与机场捷运A9站

<image>

- 机场捷运A9站月台(往机场方向)

## 车站周边

- 林口转运站
-

<image>

林口交流道
- MITSUI OUTLET PARK 林口
- 环球购物中心林口A9店
- 新北市政府消防局文化大队
- 新北市立图书馆林口分馆
- 新北市政府警察局林口分局
- 新北市公共自行车租赁系统
- 捷运林口站（1号出口）
- 八德文化三路口
- 林口转运站
- 林口亚昕福朋喜来登酒店

## 公车资讯

### 市区公车

编号｜经营业者｜区间｜备注

786｜三重客运｜华亚园区 - 板桥｜属于新北市区公车。

854｜三重客运｜林口－醒吾科技大学｜属于新北市区公车。

898｜三重客运｜回龙－长庚医院｜属于新北市区公车。

920副｜台北客运｜林口转运站 - 捷运府中站｜属于新北市区公车。

936｜三重客运｜林口－圆山｜属于新北市区公车。

936A｜三重客运｜林口(去程不绕龟山) - 圆山｜属于新北市区公车。

937｜大都会客运｜林口－圆山｜属于新北市区公车。

937A｜大都会客运｜林口(去程不绕龟山) - 圆山｜属于新北市区公车。

937副｜大都会客运｜林口转运站 - 圆山｜属于新北市区公车。

945｜三重客运｜林口－松山机场｜属于新北市区公车。

946｜三重客运｜林口－内湖科学园区｜属于新北市区公车。

946副｜三重客运｜林口－内湖科学园区｜经南势街。属于新北市区公车。

948｜三重客运｜林口－板桥｜属于新北市区公车。

966副｜三重客运｜林口转运站 - 台北车站｜属于新北市区公车。

967副｜三重客运｜林口转运站 - 仁爱敦化路口｜属于新北市区公车。

F232副｜城市之洲社区 - 捷运林口站｜属于新北市新巴士(市民免费公车)。

F237｜日华通运｜出水坑－林口加油站｜属于新北市新巴士(市民免费公车)。

708｜三重客运｜林口－南崁｜属于桃园市区公车。

林口-内湖科技园区｜三重客运｜林口－内湖科技园区｜属于新北市区公车，为跳蛙公车。

林口-捷运圆山站｜三重客运｜林口－捷运圆山站｜属于新北市区公车，为跳蛙公车，俗称936跳蛙。

林口(文化三路)-捷运圆山站｜大都会客运｜林口－捷运圆山站｜属于新北市区公车，为跳蛙公车，俗称937跳蛙。

林口(文化北路)-捷运圆山站｜三重客运｜新北特殊教育学校 - 捷运圆山站｜属于新北市区公车，为跳蛙公车。

## 外部链接

- 桃园捷运 林口站
- 桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图

## 基本资料

- 日语原文：林口站
- linecolour：桃园捷运
- 车站类别：捷运车站
- 国家：台湾
- 地理坐标：新北市林口区
- 位置：八德路290号
- 运营者：桃园捷运
- 平台：侧式月台2座
- 股道：4
- 站体类型：高架车站
- 车站层数：地上四层
- 换乘方式：公交车？路
- 出口数目：2
- 车站代码：A9
- 启用：2017年3月2日
萨洛尼努斯

普布里乌斯·利奇尼乌斯·柯尔涅利乌斯·萨洛尼努斯（Publius Licinius Cornelius Saloninus，约242年－260年），罗马帝国的皇帝，但从未实际亲政。

萨洛尼努斯的父亲是加里恩努斯，母亲则为柯尔涅利家族的“柯尔涅利亚·萨洛尼那”。258年，即将成年的萨洛尼努斯，在兄长过世后便被受封为“凯撒”，代表他的皇位继承地位。之后他被派往高卢。

260年初，萨洛尼努斯的祖父瓦勒良皇帝在东征波斯失败被俘，其父亲加里恩努斯的皇帝权威尚未巩固。此时的高卢军团为了战利品分配的问题，军团长官波斯图穆斯与西尔瓦努斯产生了严重的争执——西尔瓦努斯是萨洛尼努斯的保护人，两方因而爆发军事冲突。波斯图穆斯将萨洛尼努斯一方围在科隆城内，守军拥立萨洛尼努斯为“奥古斯都”以巩固自己的地位。但最后科隆城仍被攻破，萨洛尼努斯被杀。后人推测，萨洛尼努斯时年应不满廿岁。

波斯图穆斯杀死萨洛尼努斯之后，已经不可能与罗马皇帝加里恩努斯和解。于是他便自立为帝，成立了高卢帝国。

## 基本资料

- 日语原文：萨洛尼努斯
- 头衔：罗马帝国皇帝
- 全称：普布里乌斯·利奇尼乌斯·柯尔涅利乌斯·萨洛尼努斯
- 统治：258年 – 260年（凯撒）、260年（7月？）（奥古斯都）
- 前任：加里恩努斯
- 继任：加里恩努斯
- 父亲：加里恩努斯
- 母亲：柯尔涅利亚·萨洛尼那
- 出生日期：约242年
- 逝世日期：260年
山鼻站

山鼻站位于台湾桃园市芦竹区，为桃园捷运机场线的捷运车站。

## 车站概要

车站位于南山路山鼻桥南侧，车站编号为A10。本站邻近台铁林口线海山车站，但该站已于2012年12月28日废站。

原规划为桃园捷运棕线桃林段（南祥线）的端点站，但该计划已废止。后续在桃园捷运2.0路网规划中，桃园芦竹观音线将经过此站，使得本站成为转乘站。

## 车站构造

机场线车站为高架三层之车站，设有两座侧式月台。站体长约108.7米，宽约24.4米，设有1处出入口，2座无障碍电梯。

### 车站楼层

地上三楼｜侧式月台，右侧开门

①号月台｜←桃园捷运普通车 往老街溪方向（坑口站）←桃园捷运直达车 不停靠本站

②号月台｜桃园捷运直达车 不停靠本站→ 桃园捷运普通车 往台北方向（林口站）→

侧式月台，右侧开门

地上一楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门

地面｜出入口｜出入口

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

单｜

<image>

｜南山路山鼻桥南面

## 历史

- 2009年6月：原命名为山脚站，经芦竹乡山鼻村（今芦竹区山鼻里）村民串连要求下改名为山鼻站。
- 2017年3月2日，随着机场线“台北车站—环北”段正式通车而启用。

## 利用状况

年｜1日平均

上车｜来源

2017｜998

2018｜1,211

## 车站周边

- 台铁林口线海山车站（已废站，废站日期：2012年12月28日，裁撤前之站体型式：平面车站）
- 山脚国中
- 山脚国小
- 芦竹德馨堂（桃园市定古迹）
- 桃园市公共自行车租赁系统
- 捷运山鼻站（A10）
- 桃园市立图书馆山脚分馆

## 公车资讯

编号｜经营业者｜区间｜备注

209｜桃园客运｜捷运山鼻站－同心一路

209A｜桃园客运｜捷运山鼻站－同心一路｜往同心一路方向绕驶铭传大学

209B｜桃园客运｜捷运山鼻站－同心一路｜往捷运山鼻站方向绕驶铭传大学

708A｜三重客运｜林口－南崁（捷运山鼻站）

5014｜桃园客运｜桃园－捷运山鼻站

5016｜桃园客运｜桃园－山脚－竹围

5020｜桃园客运｜桃园－下福

5021｜桃园客运｜桃园－下海湖

5069｜桃园客运｜桃园－赤涂崎－竹林山寺

5071｜桃园客运｜桃园－外社－竹林山寺

5073｜桃园客运｜桃园－外社

L308｜桃园客运｜芦竹区公所－芦竹区公所｜青山线

L309｜桃园客运｜芦竹区公所－芦竹区公所｜蓝海线

## 外部链接

- 桃园捷运 山鼻站
- 桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图

## 基本资料

- 英文名称：Shanbi Station
- linecolour：桃园捷运
- 车站类别：捷运车站
- 国家：台湾
- 地理坐标：桃园市芦竹区
- 位置：南山路三段155号
- 运营者：桃园捷运
- 平台：侧式月台
- 股道：2
- 站体类型：高架车站（机场捷运）
- 车站层数：地上三层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：1
- 车站代码：A10
- 启用：机场线：2017年3月2日
黄荣棋

黄荣棋（1958年）是一位台湾动物学家，生于彰化鹿港。台大动物系毕业，美国伊利诺伊大学生理及生物物理学博士。曾于美国约翰霍普金斯医学院及霍华休斯医学院担任博士后研究员。现任长庚大学医学系生理暨药理科副教授、并长期担任《科学人》杂志编译委员。神经生理实验室主持人，专研。

## 作品

著有《生理学》（与楼迎统等人合著，伟华图书2005年出版）、现在几点钟 (译者) 天下文化2005年出版。
加法群

加法群是一种在某种意义上将群运算为加法的群。它通常是阿贝尔群，使用二元运算符号$+$。

该术语广泛用于具有若干运算的代数结构，用于指定通过舍弃其他运算而获得的代数结构。比如整数加法群，基于向量空间的加法群以及基于环的加法群。这对于环和域来说特别有用，能用于区分加法群和具有乘法逆元的乘法群。