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莫斯科库尔斯克车站

库尔斯克站（Курский вокзал，1896-1935年被称库尔斯克—下诺夫哥罗德站（Курско-Нижегородский Вокзал）和莫斯科客运一站（Москва I — Пассажирская；下文简称为“库站”）是俄罗斯首都莫斯科的一个铁路总站，位于市中心以东、花园环路外，隶属于莫斯科铁路局，是莫斯科铁路局的一等站，车站启用于1896年。前往下诺夫哥罗德、中央黑土区以及乌克兰东部的列车在这里开出。

库站作为莫斯科的一个主要客运站，但是其作业量和发送人次明显达不到设计要求。库站也是莫斯科前往库尔斯克和下诺夫哥罗德方向的起点，也是莫斯科中央直径线2号线的车站。中央直径线在本站并非尽头，该线路作为阿列克谢耶夫卡连接线继续延伸。

## 车站历史

1866年11月17日，由于莫斯科至谢尔普霍夫的铁路开通，库站迎来了第一批旅客。车站的第一座木制单层建筑，建在现在的车站以北约三百米处，位于大尼古拉巷（现在的公路巷）。.

1893-1895年，莫斯科—库尔斯克铁路与莫斯科—下诺夫哥罗德和穆罗姆铁路合并，1894年开始为合并后的铁路建设新火车站。当1896年6月14日新车站它启用时起，早在1861年就启用的下诺夫哥罗德火车站被同时代的人认为与早期的尼古拉耶夫火车站相比过于简陋，被迁建到新建建筑的右侧。从车站建成之直到1935年，两个线路的共同建筑被称为库尔斯克—下诺夫哥罗德车站。新建筑位于花园环前的广场上，由建筑师尼古拉·伊万诺维奇·奥尔洛夫设计（有些资料指出是N.P.奥尔洛夫，他与米哈伊尔·阿拉京一起工作，参与了该建筑的内部装修）。

新的车站建筑是由白色石头制成的，很宽敞。它的主要候车大厅安装了大量的玻璃吊灯，提供了大量的照明。中央部分由两个塔楼强调，主入口由一个双柱门廊标示。一楼有候车厅和行李房，二楼则是办公室。车站后面有三个带有金属雨棚的站台。

在20世纪30年代，库站的重建设想被提上日程，为了招标，先举行了国际评选，然后是全苏联评选。评委包括格里戈里·巴尔金、摩西·金斯伯格、列夫·鲁德涅夫。在竞赛项目中，建筑师伊万·福明提出了一个方案，他建议提高车站下的地坪高度，并在轨道上方用半透明的拱门跨出一个巨大的拱门。然而，出于限制，最终决定方案为对现有建筑进行古典风格的修复，这是由福明的前助手，建筑师格里高利·沃罗什诺夫进行的。

1968-1972年，沃罗什诺夫确认对建筑进行了彻底的重建，参与重建的有年轻的建筑师V·叶夫斯基涅夫、N·潘琴科、M·A·阿尼克斯特、T·巴尔金娜和L·F马拉松诺克，以及工程师L·卡扎金斯基和L·森琴科。根据沃罗什诺夫的描述，新设计的灵感来自罗马的特米尼车站。巴尔金娜指出，库站的设计借鉴了她为索菲亚设计的元素。新建筑有一个200米长的玻璃外墙，内衬铝制玻璃网格，还有一个原始的折叠式屋顶，屋顶上面有一个9米高的天棚。老建筑被有效地包裹进了新建筑，保留了其中央部分的建筑装饰、其中一个候车室的装饰和面向铁轨的外墙。年轻的建筑师们打算在设计中使用未经加工的混凝土，但在莫斯科的首席建筑师M·P·波什欣的命令下，该建筑采用了大理石的外包。最后的设计也没有包括屋顶跨度之间的玻璃带，可以让阳光进入车站，而在车站广场南侧的30层酒店综合体也没有包括在内。然而，新车站成为当时全苏最大的车站。

1970年代，建筑师V·V·列别捷夫设计了一个三层的车站广场，地下层层是停车场，二层是商场。但停车场被认为规模过大，因此放弃了建设。随后，2001年，与莫斯科市长卢日科夫有利益关系的建筑公司Ingeokom在车站广场上建造了一个名叫“中庭”的购物和娱乐中心，挡住了从地球大街看到库站车站大楼的视线。从那时起，库站主体建筑被列入莫斯科濒危不可移动文化遗产的红皮书电子目录，受威胁原因是车站重建时破坏。

从2013年起库站关闭了货运系统，而在俄罗斯的国家车站统一编号也从 191602 更改为 191551。

2019年，库站被纳入2号直径线线，而4号直径线线也开始前期工作。由于需要将4号线直径线组织交通的能力提高一倍，并缩短列车间隔，作为莫斯科铁路系统的望火楼站—库站—尼泽戈罗德站区间全面重建的一部分，库站的改建工作于2020年开始。从下行方向的现有月台开始，在东侧建造两个新的岛式月台，并开始建造一个地下式乘客入口大厅。还计划升级帕萨齐尔站至库站区间的轨道基础设施。计划在2023-2024年完成。

## 接驳地铁站

- 库尔斯克站 (阿尔巴特－波克罗夫卡线)（3号线）
- 库尔斯克站 (莫斯科地铁环状线)（5号线）
- 契卡洛夫站 (莫斯科地铁)（10号线）

## 基本资料

- 日语原文：库尔斯克站
- 英文名称：Курский Вокзал
- 国家：俄罗斯
- 地理坐标：莫斯科中央行政区
- 位置：улица Земляной вал, д. 29. 1.
- 座标：55°N 45°E
- 拥有者：俄罗斯铁路、莫斯科铁路局
- 运营者：俄罗斯铁路、莫斯科交通集团
- 途经线路：莫斯科—库尔斯克铁路、莫斯科—下诺夫哥罗德铁路、莫斯科中央直径2号线、莫斯科中央直径4号线
- 平台：4座岛式月台、1座侧式站台
- 股道：17条
- 换乘交通：莫斯科地铁车站：、3 库尔斯克站、5 库尔斯克站、10 契卡洛夫站
- 站体类型：地面车站
- 站厅类型：侧式站厅
- 出口数目：2个
- 建筑风格：现代建筑包覆古典建筑
- 车站类别：客运站
- 使用状态：运营中
- 始建日期：1968年
- 启用：1972年
都市网络

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都市网络（アーバンネットワーク，Urban Network）是西日本旅客铁道（JR西日本）从1989年3月11日开始对京阪神都市近郊区间使用的昵称。定义上，“都市网络”与《旅客营业规则》中大都市近郊区间里面规定的“大阪近郊区间”（新干线除外）及JR为方便起见使用的称呼“近畿地区”（近畿エリア）并不完全一致。

但在2006年10月21日实施的改点与配合新快速车等服务范围延长至敦贺而进行的更动中，JR西日本首次将列车与车站内的路线图中之“都市网络”字样变更为单纯的“路线图”字样。另外，自2000年代后半期之后，也甚少使用“都市网络”的称呼方式。

而是以“近畿圈”与“京阪神地区”的称呼方式取代。此外，从2013年开始在JR西日本发行的公司资料页中已经不再使用“都市网络”的名称，但在之后的例行社长记者会与一部分的新闻稿中，仍有见到使用此称呼的状况。

在本条目中，除必要使用正式名称标注的场合外，拥有昵称的路线都优先采用昵称称呼之。

## 路线

各种路线図や駅の案内、アーバンネットワーク内の駅名标や、JR化后に登场した电车の种别幕には基本的にラインカラーと路线记号が使われている。国铁型车両については一时期ラインカラーに准じた涂装変更も検讨されたが见送られている。

主な报道机関（マスコミ）においては、朝日新闻および神戸新闻で路线爱称名が使用されている。朝日新闻は、爱称名の定着を踏まえ、2003年2月1日付けの纸面から爱称表记を原则としている。2005年4月25日に発生したJR福知山线脱线事故の际も多くの报道机関が“福知山线”を用いた中、この2社は“JR宝冢线”を用いた。

在各路线图、车站标识、都市网络内的站标、国铁民营化之后的列车水牌使用线路颜色和标志。也有关于是否某一时期的颜色为基准统一国铁时期的车辆的讨论

主要媒体、比如朝日新闻和神户新闻偏向使用路线爱称。朝日新闻在此之上还在2003年2月1日的版面上刊登了爱称的标准。包括2005年4月25日发生的JR福知山线脱轨事故，虽然许多使用“福知山线”，以上两家公司却使用“JR宝冢线”

路线色｜路线记号｜车站编号｜路线爱称｜正式路线名称｜区间

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｜JR-A09~JR-A12｜琵琶湖线｜北陆本线｜米原站—长滨站

JR-A12~JR-A31｜东海道本线｜米原站—京都站

JR-A31~JR-A47｜JR京都线｜东海道本线｜京都站—大阪站

JR-A47~JR-A61｜JR神户线｜东海道本线｜大阪站—神户站

JR-A61~JR-A85｜山阳本线｜神户站—姬路站

山阳本线｜姫路站 - 上郡站

赤穂线｜相生站—播州赤穗站

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｜JR-B11~JR-B30(JR-B08~JR-B31)｜湖西线｜山科站—永原站湖西线在运转系统定义上的区间为京都至敦贺，包括了京都至山科段及永原至敦贺段。

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｜草津线｜柘植站—草津站

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｜JR-D01~JR-D19(~JR-D21)｜奈良线｜木津站—京都站奈良线在运转系统定义上的区间为奈良至京都，包括了奈良至木津段。

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｜JR-E01~JR-E16｜嵯峨野线｜山阴本线｜京都站—园部站

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｜JR-F02~JR-F15｜大阪东线※1｜大阪东线｜新大阪站—久宝寺站

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｜JR-G47~JR-G49｜JR宝冢线｜东海道本线｜大阪駅—尼崎站

JR-G49~JR-G69｜福知山线｜尼崎站—篠山口站

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｜JR-H41~JR-H49｜JR东西线※1｜JR东西线｜京桥駅—尼崎站

JR-H18~JR-H41｜学研都市线｜片町线｜木津站—京桥站

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｜JR-O01~JR-O11~JR-O19~JR-O01｜大阪环状线※1｜大阪环状线｜天王寺站—大阪站—天王寺站

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｜JR-P14~JR-P17｜JR梦咲线｜樱岛线｜西九条站—樱岛站

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｜JR-Q17~JR-Q39｜大和路线｜关西本线｜加茂站—JR难波站

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｜JR-R20~JR-R54｜阪和线※1｜阪和线｜天王寺站—和歌山站

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｜JR-S45~JR-S47｜关西机场线｜日根野站—关西机场站

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｜和歌山线｜王寺站—和歌山站

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｜万叶まほろば线｜樱井线｜奈良站—高田站

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｜关西本线｜柘植站—加茂站

纪势本线｜和歌山駅—和歌山市站

和田岬线※2｜山阳本线（支线）｜兵库站—和田岬站

羽衣线※2｜阪和线（支线）｜凤站—东羽衣站

- “-”表示未设定。
- ※1爱称和正式路线名称相同的线区，其它线区为爱称设定线区。
- ※2通称。
- 车站编号从2018年3月起导入。

## 外部链接

- JR西日本路线图：JR线 近畿地方路线图 – 西日本旅客铁道
凯文·金

凯文·金（Kevin Kim，1978年7月26日）是一位韩裔美国职业网球运动员。在收到他的高中文凭，帕尔默预备学院，佛罗里达州坦帕，他被加州大学洛杉矶分校邀请作为网球选手，然后辍学了加州大学洛杉矶分校。然后，他开始网球生涯。他目前名列第100位的ATP排名。

## 单打战绩表

年度｜澳网｜法网｜温布顿｜美网

1996｜第一轮

1999｜第一轮

2000｜第一轮

2004｜第一轮

2005｜第三轮｜第一轮｜第二轮｜第一轮

2006｜第二轮｜第二轮｜第一轮｜第一轮

2007｜第一轮｜第一轮

2008｜第一轮

2009｜第一轮｜第一轮｜第二轮

## 基本资料

- 姓名：凯文·金、Kevin Kim
- 国籍：美国
- 生年：1978年
- 生日：7月26日
- 出生地：美国加利福尼亚州托伦斯
- 居住地：美国加利福尼亚州Newport Coast, Newport Beach
- 身高：180
- 体重：75
- 持拍手：右
- 反拍：单手
- 转职业年：1997年
- 单打最高排名：63（2005年5月21日）
- 双打最高排名：111（2009年11月23日）
- 单打冠军头衔：0
- 双打冠军头衔：0
- 奖金：1,348,797美元
- 澳网最好成绩：第三轮（2005）
- 法网最好成绩：第二轮（2006）
- 温网最好成绩：第二轮（2005）
- 美网最好成绩：第二轮（2009）
莫斯科帕维列茨车站

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帕维列茨站（Павелецкий вокзал），又称萨拉托夫站（Саратовский），是俄罗斯首都莫斯科的一个铁路总站，位于莫斯科河南岸。

1900年9月1日启用，1987年11月3日重建完成。往俄国南部、伏尔加河下游地区，以及部分往中央黑土区的列车从本站开出。

## 接驳地铁站

- 帕维列茨站 (莫斯科河畔线)（2号线）
- 帕维列茨站 (莫斯科地铁环状线)（5号线）
姚文燮

姚文燮（1628年1692年），字经三，号羹湖，又号黄蘖山樵、听翁、泳园，室名无异室、乐耕室。江南桐城（今属安徽省）人。清前期画家、文学家、学者、官员。

## 生平

姚文燮为顺治十六年（1659年）二甲进士，授福建建宁府（今建瓯县）推官。康熙八年（1669年）改直隶雄县（今河北省雄县）知县。后迁中书太史，官至云南开化府（今文山市）同知、署阿迷州（今开远县）知州。吴三桂举兵反清，姚文燮因不从而下狱，后逃归。居京师三年，辞官回乡，隐居于黄蘖山。年六十余，记忆力急剧退化，发展至文字、姓名不识，医生不知何症，最终于康熙三十一年（1692年）病卒。

## 成就

姚文燮工诗，大学士张英称其“诗皆古调”；施润章序其诗赞云：“挥毫染翰，驰骋挽强，无不欲一空古今所为。”

姚文燮亦善书画，尤精山水画。曾为张英绘《赐金园图》，上有朱彝尊题诗。今安徽省博物馆收藏有其作品。

著有《无异堂文集》12卷、《剃麓吟》6卷等，参纂《雄县志》、《滇省通志》等。
高津车站 (京都府)

高津车站是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本京都府绫部市高津町，是山阴本线沿线的一个无人车站，隶属于西日本旅客铁道近畿统括本部的管辖范围。

## 车站结构

对向式月台2面2线的地面车站。由于没有转辙器与绝对信号机被分类为停留所。不设站舍。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

山阴本线｜上行｜绫部、西舞鹤、京都方向

2｜下行｜福知山、丰冈方向

## 使用情况

1日平均上车人次如下表。

年度｜1日平均上车人次

1999年｜82

2000年｜71

2001年｜66

2002年｜79

2003年｜63

2004年｜66

2005年｜55

2006年｜55

2007年｜55

2008年｜74

2009年｜71

2010年｜77

2011年｜82

2012年｜104

2013年｜104

2014年｜107

2015年｜115

2016年｜123

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

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山阴本线

■快速、■普通

绫部－高津－石原

## 参见

- 高津车站 (神奈川县)：东急田园都市线沿线的一个同名车站，位于神奈川县川崎市高津区境内。
- 日本铁路车站列表
Mutt

Mutt 是一种类Unix系统下基于文本的电子邮件用户端。起初由Michael Elkins于1995年开发并以GNU通用公共许可证发布。

## 操作

Mutt支持绝大多数邮件格式，包括mbox、Maildir和协议，例如POP3、IMAP等. 它也包括支持MIME， PGP/GPG和S/MIME集成.

Mutt设计为担当邮件用户代理，因此不可以单独使用来发送邮件。要发送邮件，它需要结合Message transfer agent, 例如流行的exim4、postfix、sendmail等，它也依赖其他工具来撰写邮件和过滤邮件。

Mutt有成百的配置项和命令。它允许改变所有的键绑定和设定keyboard macros来完成复杂任务, 以及配置颜色和界面布局。通过所谓hooks的变量，许多配置可以基于条件改变，例如当前邮箱或者外发邮件接受者。有很多增强功能的补丁和扩展，例如NNTP。

Mutt完全由键盘控制，支援邮件讨论串，因此使用者可轻松自如浏览冗长讨论。新邮件撰写由外部文本编辑器完成。这与其他邮件客户端工具内置编辑器截然不同。

## 基本资料

- 开发者：Brendan Cully
- 软件版本周期：2.2.9
- 操作系统：跨平台
- 类型：电子邮件用户端
- 许可协议：GNU通用公共许可证第二版或更新
- 网站：http://www.mutt.org/
九降风

九降风是一种台湾新竹一带的气候现象，特指东北季风期间，约在每年阴历九月下旬，节气值霜降之时，由北方吹来的季风特别强烈之现象。

九降风现象多为风向和地形所致。新竹东南方为雪山山脉，南边为香山丘陵，北边为湖口台地，而新竹的冲积平原呈现喇叭状开口，不论是东北或西南季风进入此一隘口，风势会因为受到约束而增强。且新竹隔台湾海峡与对岸最窄之处仅有150公里，在最窄处季风通过时风速则会明显加速。

“九降风”一词最早出现于清康熙三十三年的《台湾府志》卷七〈风土志〉，文中称“九月则北风初烈，或至连月，俗称为九降风”，“九降”之名与九月起风有关，名称出现迄今已三百余年，风速度每秒可达二十米。每年发生在入冬东北季风渐强之时，其刮风的时间在台湾北部或可数十天。

## 利用

受到北侧山地和台地之地形抬升作用，东北季风到了新竹地区则成为干燥的下坡风。居民们会利用九降风来制作需要风干的食物，例如著名地方特产的新竹米粉、仙草、柿饼即是。

## 地方志里的记载

- 《诸罗县志》：“九月则北风初烈，或至连月，俗称九降风。”
- 《淡水厅志》：“重阳前后三四日忌九庙风，又名九降风。凡飓风多挟雨，九降恒不雨。每望浪色如银播空叠起。名曰起白马不可行。”
- 《淡水厅志》：“八九月后，雨少风多，其威愈烈，扫叶卷箨，尘沙蔽天，常经旬不止。惟新庄、艋舺四山环绕稍减。”
广州中央海航酒店

广州中央海航酒店原称中央酒店，位于中国广东省广州市白云区三元里街道机场路33号，是一家四星级酒店。

1986年9月由广东省华兴实业公司与香港旺誉有限公司合作创办，当时又称“广州国际科技贸易展览交流中心”。2006年7月重新装修。有231间客房、会议室、宴会厅、展览馆、办公室、健身房等设施。

中央海航酒店于2013年年中进行拆除，并于2013年底拆除完毕。
青花鱼号潜艇 (AGSS-569)

青花鱼号潜艇（USS Albacore，AGSS-569）为美国海军研究用潜舰、实验平台，也是第三艘使用青花鱼命名的潜舰。她也是美国海军中首度采用“泪滴型”潜艇船体的先驱，对日后美国潜舰设技发展影响极大。

## 略史

- 1952年3月15日、在缅因州的朴次茅斯船厂，新一代青花鱼号（AGSS - 569）动工。
- 1953年8月1日:青花鱼号进行下水仪式。掷瓶者由前一代青花鱼号轮机士官长遗孀Arthur L. Stanton担任。
- 1953年12月6日:正式服役于美国海军。
- 1954年，新型‘泪滴型’船体、大型艉等性能测试。
- 1955年，噪音排除等实验测试。
- 1960年，声纳系统的性能测试。
- 1962年，电池与螺旋桨的性能测试、加装高压排水装置。
- 1972年12月9日，除役。
- 1980年5月1日，拖回朴茨茅斯港，陈列在特别设立的史馆内。

## 影像

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- 下水、启航

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- 陈列在朴茨茅斯港的史馆内、2006年摄。

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- 模型测试

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- 在1954年的原型船

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- 1960年至1961年，重新配置的X型尾舵

## 外部链接

- HNSA Web Page: USS Albacore
- 青花鱼号史馆和公园
石原车站 (京都府)

石原车站是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本京都府福知山市，是山阴本线沿线的一个无人车站，隶属于西日本旅客铁道近畿统括本部的管辖范围。除了山阴本线上原本的列车之外，在某些时段由福知山发车、经过绫部进入舞鹤线的舞鹤线普通列车，也会在本站停靠。

## 车站结构

岛式月台1面2线的地面车站。由于没有转辙器与绝对信号机被分类为停留所。站舍与月台以跨线天桥连络。站舍侧的月台为2号月台。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

山阴本线｜上行｜绫部、西舞鹤、京都方向

2｜下行｜福知山、丰冈方向

## 使用情况

1日平均上车人次如下表。

年度｜1日平均上车人次

1999年｜362

2000年｜367

2001年｜384

2002年｜414

2003年｜356

2004年｜362

2005年｜351

2006年｜351

2007年｜348

2008年｜345

2009年｜359

2010年｜392

2011年｜429

2012年｜468

2013年｜507

2014年｜501

2015年｜508

2016年｜491

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

<image>

山阴本线

■快速、■普通

高津－石原－福知山

## 参见

- 石原车站 (埼玉县)：秩父铁道秩父本线沿线的一个同名车站（但其日文发音“いしわら”（Ishiwara）与京都府的石原车站（发音为“いさ”；Isa）并不相同），位于埼玉县熊谷市。
DSR-50狙击步枪

DSR-50狙击步枪是一款由德国DSR-精密公司所研制和生产的犊牛式狙击步枪（反器材步枪），在本质上来说的话，该狙击步枪就是把DSR-1的膛室放大及发射12.7×99毫米北约口径（.50 BMG）制式步枪子弹的版本。

## 概述

生产商DSR-精密公司是以DSR-1作为基础来设计DSR-50，包括必须要修改枪械设计以发射火力更强大的.50口径子弹、内置于枪托内部的液压缓冲减震系统的枪托和设计新型的枪口附件。而这种枪口装置，就被厂商称为“爆风抑制装置”（Blast compensator），为一款结合了消声器和制退器型的膛口装置，并且其显著之处是大大减少12.7×99毫米北约（.50 BMG）口径弹药射击时所产生的枪口焰、噪音和后座力，不像当代大口径步枪的枪口装置一般仅仅配备制退器的功能。DSR-50的枪口亦可接上简易消声器，以减少枪口噪音和地面扬尘。

与DSR-1一样的是，此步枪保留其无托结构的设计，把枪机等的主要部件放在手枪握把的背后，从而缩短了总长度（Overall length，简称：OAL）而不缩短枪管长度。这的确是一种对于发射大口径弹药的DSR-50的重要考虑（尤其是.50 BMG步枪子弹），包括如何集中于对武器的枪托部分的平衡，和用作枪口补偿装置的重型附加装置安装于枪口上。DSR-50还保留部分来自DSR-1的功能，例如在护木顶部安装的两脚架、枪托底部单脚架、自由浮动式设计的枪管、完全可调的托腮板、枪托和前握把，和前方的弹匣插槽。

## 使用国

- 马来西亚
- 马来西亚皇家海军特种作战部队
- 墨西哥
- 墨西哥联邦警察

## 流行文化

### 电子游戏

- 2012年——《使命召唤：黑色行动II》：命名为“DSR 50”，5发弹匣（联机模式时可使用改装：延长弹匣增至7发；僵尸模式时为4发），初始携弹量为45发（战役模式）、25发（联机模式）和48发（僵尸模式），最高携弹量为100发（战役模式）、60发（联机模式）和48发（僵尸模式），具有其预设狙击镜。战役模式之中被美国海豹第六小队所使用，亦可与完成任务“阿基里斯的面纱”两项挑战后解锁并由主角大卫·梅森所选择使用；联机模式之中于等级4解锁，并可以使用消音器、弹道处理器、可变倍率式瞄准镜（狙击镜）、快速重装弹匣、全金属披甲弹、ACOG光学瞄准镜、延长弹匣、AN/PEQ-2A激光瞄准器、双波段式瞄准镜；僵尸模式时需要950点点数从神秘箱随机取得，并新增了后备机械瞄具；另有一款衍生型称作“尸体标本反应堆5000”（Dead Specimen Reactor 5000），8发弹匣，最高携弹量提升至96发，并可以使用机械瞄具、可变倍率式瞄准镜、消音器。
- 2013年——《狙击手：幽灵战士2》：命名为“DSR-50”。
- 2017年——《少女前线》：DSR-50作为超稀有人形出现（活动奖励）。

## 资料来源

- — Modern Firearms—DSR-Precision DSR 50 sniper rifle
- — DSR-Precision—DSR 50 Sniper Rifle
- —《轻兵器》杂志2011年01上号：第六届GPEC展会上的轻武器

## 外部链接

- — Sniper Systems—DSR 50
- — Tactical-Life.com—GLOBAL RIFLES’ DSR 50 Sniper Rifle
- — 枪炮世界—AMP DSR-1狙击步枪
- — Civilian Gunner—DSR1

## 基本资料

- 日语原文：DSR-50狙击步枪、DSR-Precision DSR-50
- 原产地：德国
- 类型：反器材栓式狙击步枪
- 枪机：yes
- 研发者：因戈尔夫·路透（Ingolf Reuter）
- 制造商：DSR-精密公司
- 生产日期：2000年—
- 重量：空枪：10.3千克（22.71磅）
- 长度：连爆风抑制装置：1,350毫米（53.15英寸）
- part_length：900毫米（35.43英寸）
- cartridge：12.7×99毫米北约口径（.50 BMG）
- 口径：12.7毫米（.50英寸）
- 枪管：1根，线膛，比赛等级，自由浮动式，开槽化，枪口装有三室式制退器“爆风抑制装置”，亦可接上简易消声器，本身可快速拆卸
- 枪机：旋转后拉式枪机
- 发射模式：连发
- 枪口初速：850米／秒（2,788.71英尺／秒）
- 有效射程：1,800米（1,968.5码，5,905.51英尺，1.12英里）
- 供弹方式：3、5发可拆拆卸式弹匣
- 瞄具：机匣顶部经过改良的MIL-STD-1913战术导轨上安装日间／夜间光学狙击镜、红点镜／反射式瞄准镜、全息瞄准镜、棱镜式瞄准镜、夜视镜和／或热成像仪（可拆卸）
白超云

白超云（Pak Chiu Wan？1964年－7月19日），原名洪隶强（Hung Tai Keung），活跃于20世纪50年代中期的香港粤语片小生，息影后任职法国航空公司，其胞兄洪隶基（Hung Tai Kai）乃香港东区民众安全服务队副队长。白超云（洪隶强）在1964年7月19日（星期三）不幸病逝。

## 白超云（洪隶强）的电影

- 1954年11月：《断肠红》（粤语），担任第二男主角，饰演富家花花公子罗拔。
- 1955年12月：《长相忆》（粤语），饰演特务胡冠全。

## 外部链接

- 香港电影资料馆：白超云（洪隶强）参演电影的记录
- 白超云（洪隶强）饰演花花公子大跳查查舞的片断
奎虚书藏

奎虚书藏位于中国山东省济南市历下区大明湖路257号，北临大明湖，东临遐园，为原山东省立图书馆藏书楼，建于1935-1936年，为现代建筑风格。

## 历史

山东省图书馆的前身为山东省立图书馆，馆址位于大明湖西南岸，落成于1909年12月，建筑布局仿浙江宁波的藏书楼天一阁，当时被称为遐园，主要建筑包括海岳楼、宏雅阁等。

### 藏书

1928年日本以保护日侨为由出兵济南，山东省立图书馆因与中国国民党山东省党部接壤而受到战火波及，大部分建筑被毁，原藏书楼楼顶被洞穿，基础亦遭到震动破坏。1929年后，藏书量亦多至原藏书楼不能容纳。因而于1934年筹建新藏书楼，命名为“奎虚书藏”，其意为“奎星主齐，虚星主鲁，以二星之分野，括齐鲁之疆域”。

在1984年新阅览楼建成前，奎虚书藏一直为该馆的主体建筑，长期用于图书的采编、收藏和借阅，其藏书包括善本古籍、普通古籍、海源阁藏书及其故物等（现多迁至二环东路的山东省图书馆新馆）。2004年，该建筑曾被整修维护，其功能也由藏书楼向自习室、阅览室转换。

### 见证受降

该建筑在1945年曾作为第十一战区副司令长官司令部大礼堂使用，并在此举行了侵华日军山东战区签降仪式，当时的战区副司令长官李延年曾题有“我武维扬”匾以纪念这一历史事件。

## 建筑

建筑坐西面东，平面呈山字形，楼后使用回廊相连，钢筋混凝土结构。建筑分为两层（当时亦考虑便于随时增筑），上层最初为书库六间，书架为木质，下层最初为阅览室、展览室等共十六间，正中的大阅览室可容纳400人。东立面呈五段式划分，稍突出南、北两端和中间部分，中部女儿墙为叠落状马头墙处理，正中为由傅增湘题写的“奎虚书藏”四字，南、北两端的女儿墙亦采用相似的手法，与中间部分取得了呼应。

## 其他现存受降旧址

- 抗日胜利芷江洽降旧址，曾作为中日双方芷江洽降地点。
- 国民政府第六战区受降堂旧址，曾作为第六战区受降点
- 太和殿，曾作为第十一站区北平受降点
- 抗日战争胜利浙江受降纪念馆，曾作为第三战区受降点
- 湖南大学科学馆，曾作为第四受降区受降点
- 东部战区大礼堂（原为中华民国南京市中央陆军军官学校大礼堂），第二次世界大战中国战区受降仪式举行地
N/A

N/A或n/a是“不适用”（Not applicable）等类似单词的缩写，常可在各种表格中看到。

N/A比较多用在填写表格的时候，表示“本栏目（对我）不适用”。在没有东西可填写，但空格也不允许此项留白的时候，可以写N/A。在英语国家，也会用n/a或者n.a.来表达，都是同一个意思。

N/A可以有四种相近的意思：

- Not Applicable：“不适用”，多见于需要填写的表格，比如说汽车的参数中有火花塞的相关参数，那么对于柴油汽车就是“不适用”的，因为柴油发动机是压燃结构，没有火花塞也可运作。
- Not available：没有，无法获得，无法达到，没空的：比如演出或者球赛的门票售罄，就说not available。
- Not any：没有，一点也没有（较口语化，表示否定），例如：There are not any buses after midnight. 午夜之后就没有公车巴士了。
- No answer：对问题没有答案或者问题的答案没有给出。
上川口车站

上川口车站是由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本京都府福知山市，为山阴本线沿线的无人车站。本站位于西日本旅客铁道近畿统括本部的管辖范围。

## 车站结构

本站为侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。站房位于侧式的1号月台侧，岛式的2号与3号月台以跨线天桥连络。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

<image>

山阴本线｜上行｜福知山、京都、大阪方向

2、3｜下行｜和田山、丰冈方向

## 使用情况

1日平均上车人次如下表。

年度｜1日平均上车人次

1999年｜134

2000年｜134

2001年｜118

2002年｜104

2003年｜99

2004年｜90

2005年｜96

2006年｜93

2007年｜90

2008年｜88

2009年｜77

2010年｜74

2011年｜71

2012年｜63

2013年｜60

2014年｜44

2015年｜41

2016年｜45

## 历史

- 1911年（明治44年）10月25日：伴随日本国有铁道播但线在福知山－和田山之间的支线通车而一同启用，开始提供客运与货运服务。
- 1912年（明治45年）3月1日：铁路路线改名，原本播但线在福知山－和田山－香住间的路段改编入山阴本线，因此本站也随之成为山阴本线沿线车站之一。
- 1963年（昭和38年）3月1日：停办货运服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站的经营管理改由JR西日本承接。

## 相邻车站

西日本旅客铁道：

<image>

山阴本线

■快速、■普通

福知山－上川口－下夜久野
马永生

马永生（1961年9月9日），男，内蒙古土默特左旗人，中国沉积学家，教授级高级工程师，中国工程院院士。曾任中国石油化工集团董事长、党组书记。

主要从事沉积学、石油地质学研究和油气勘探工作，取得了多项创新性成果：提出了深层碳酸盐岩优质储层的发育机理与预测模式—“三元控储”模式；建立了适合于复杂构造区的 “叠合—复合控藏” 油气成藏模式；成功指导了普光等地区深层、超深层海相碳酸盐岩油气勘探和实践，发现了普光等多个大型和特大型天然气气田，为国家重大工程“川气东送”提供了资源基础。负责完成的“海相深层碳酸盐岩天然气成藏机理、勘探技术和普光气田的发现”成果获2006年度国家科技进步一等奖一项，获省部级科技进步一等奖四项。第一作者出版专著6部、发表论文40余篇。

## 生平

### 早年经历

1961年出生于内蒙古，1984年毕业于武汉地质学院地质学专业，1987年获得武汉地质学院研究生部，获理学硕士学位，1990年毕业于中国地质科学院研究生部，获理学博士学位。

### 职业经历

1990年起，开始在中国石油天然气总公司石油勘探开发科学研究院工作，并担任技术员、工程师。1992年，担任中国石油天然气总公司塔里木石油勘探指挥部勘探开发研究中心综合研究室主任。1995年，出任中国石油天然气总公司石油勘探开发科学研究院地质所海相碳酸盐岩研究室主任。

1998年至2002年，担任中国石化集团公司南方海相油气勘探项目经理部经理。而后于2002年4月起出任中国石油化工股份有限公司南方勘探开发分公司总地质师。2003年起，在北京大学中国经济研究中心攻读工商管理专业（EMBA）硕士学位。

2006年4月起任中国石化南方勘探开发分公司常务副经理（主持工作）、总地质师；2007年1月起任中国石化南方勘探开发分公司经理、党委书记；2007年3月起任中国石化勘探分公司经理、党委副书记；2007年5月起任中国石化川气东送建设工程指挥部副指挥，中国石化勘探分公司经理、党委副书记；2008年5月起任中国石化油田勘探开发事业部副主任（正职待遇）、川气东送建设工程指挥部副指挥。

2009年，当选为中国工程院院士。2010年7月起任中国石化副总地质师；2013年8月起任中国石化总地质师。2015年12月起任中国石油化工集团公司副总经理、中国石化高级副总裁。2016年2月起任中国石化董事。

2017年3月，担任中国石化集团公司党组成员。2018年1月，当选第十三届全国政协委员。2018年10月，任中国石油化工股份有限公司总裁，2019年4月，任中国石油化工集团有限公司董事、总经理、党组副书记。2021年，任中国石油化工集团董事长、党组书记。

2023年3月，担任第十四届全国政协经济委员会委员；同年3月12日，政协第十四届全国委员会第一次主席会议通过，马永生为经济委员会委员。

2025年6月27日，不再担任中国石化集团董事长、党组书记。

## 学术贡献

马永生长期从事中国海相油气地质的勘探研究，成功指导发现目前中国最大的海相气田--普光气田。

## 著作

- 《碳酸盐沉积学导论》（1997年12月）
- 《碳酸盐岩储层沉积学》（1999年9月）
- 《碳酸盐岩油气勘探》（1999年）
- 《华北盆地北部深层层序古地理与油气地质综合研究》（2006年）
- 《中国海相油气成藏条件与勘探前景分析》（2007年1月）
- 《中国海相油气勘探》（2007年）
- 《中国南方层序地层与古地理》（2009年）
- 《中国南方构造-层序岩相古地理图集》（2009年）
- 《四川盆地下组合天然气的成藏过程和机理》（2015年）
- 《中国西部大型盆地海相碳酸盐岩油气地质理论与勘探实践》（2022年11月）
- 《南方海相层系油气形成规律及勘探评价》（2022年11月）
- 《中国西部大型盆地海相碳酸盐岩油气地质图集》（2023年9月）

## 奖项和荣誉

2004年，荣获中国石化集团公司科技进步奖一等奖。

2005年，先后获得中国石油和化学工业联合会科学技术奖一等奖、中国石化集团公司科技进步奖一等奖、国务院政府特殊津贴等。

2006年获得国家科学技术进步奖一等奖。

2007年先后获得国土资源科学技术奖二等奖、何梁何利基金2007年度“科学与技术成就奖”、第十次李四光地质科技研究者奖。

2009年当选中国工程院院士。

2013年入选“万人计划”杰出人才。

2014年获得国家科学技术进步奖一等奖。

2017年，编号为210292的一颗小行星被命名为“马永生星”。

## 外部链接

- 易蓉蓉，新当选院士马永生：中国“川气东送”探索者，人民网，2009年12月3日，2009年12月12日查阅

商界职务

## 基本资料

- 职业：中国石油化工集团董事长、党组书记
- 性别：男
- 出生日期：1961年9月9日
- 民族：汉族
- 出生地：中国内蒙古自治区土默特左旗
- 国籍：中华人民共和国
- 政党：中国共产党
- 博士：武汉地质学院、中国地质科学院
瓦尔米耶拉

瓦尔米耶拉（Valmiera）是拉脱维亚瓦尔米耶拉市镇内的城市及其行政中心。面积19.35平方公里，2021年人口数量为22,971人。是维泽梅历史地区的最大城市。

瓦尔米耶拉位于几条重要道路的交叉处，在首都里加东北100公里处，北面50公里是爱沙尼亚边境。横跨高亚河两岸。

瓦尔米耶拉在2021年7月前为单独的共和国城市。自2021年7月1日起，与其它市镇合并为新的瓦尔米耶拉市镇，并成为新市镇的行政中心。

## 姐妹城市

- 丹麦措斯楚普
- 爱沙尼亚维尔扬迪
- 法国马尔利
- 德国哈雷
- 波兰兹敦斯卡沃拉
- 俄罗斯普斯科夫
- 瑞典松德比贝里

## 基本资料

- 原文名：Valmiera
- 原文名：lv
- 类型：城市
- 说明：瓦尔米耶拉市内的路德宗教堂
- 位置：Latvia
- pushpin_label_position：left
- 位置：瓦尔米耶拉在拉脱维亚的位置
- 国家：拉脱维亚
- subdivision_type1：市镇
- 省级行政区：瓦尔米耶拉市镇
- 城市权：1323年
- 总面积：19.35
- 人口统计时间：2021年
- 人口：22971
- 密度：auto
- 时区：欧洲东部时间
- 时区：+2
- 夏时制：欧洲东部夏令时间
- 夏时制：+3
- 邮政编码：LV-4201 LV-4202 LV-4204
荃湾（如心广场）巴士总站

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荃湾（如心广场）巴士总站（Tsuen Wan (Nina Tower) Bus Terminus）是一个位于香港新界荃湾区的巴士总站。

## 简介

荃湾（如心广场）巴士总站于2000年3月19日启用，当日有多条巴士路线分别从圆墩围和荃湾运输大楼（即现为多条小巴线的总站，已停用）的巴士总站迁往该处，巴士进出总站均须驶经大河道，停泊时车头朝向西南方。路线往返多个地区，且全属跨区路线，可是附近建设包括如心广场在内当时仍未入伙，总站使用量一直维持在低水平。

### 如心广场

如心广场取名自已故前华懋集团主席龚如心的名字，而英文名称Nina Tower和Teddy Tower则分别取名自她与她的丈夫王德辉的英文名字。规划兴建如心广场时，其高度需要降低以迁就飞机航道，即使如此，它仍是新界区最高的大厦。

## 总站路线资料（巴士）

### 九龙巴士33A线

- 33A

于1971年1月15日投入服务，途经荃湾、葵涌、美孚、深水埗、旺角及大角咀。

### 九龙巴士40P线

- 40P

于2007年6月18日投入服务，途经荃湾站、石围角邨、三栋屋村、梨木树邨、石荫邨、安荫邨、石篱邨、青山公路－葵涌段、龙翔道、黄大仙、钻石山、九龙湾、牛头角及观塘市中心。

### 九龙巴士46S线

- 46S

于2020年4月27日投入服务，途经隆亨邨、新翠邨、美林邨、城门隧道及荃湾，只于星期一至五繁忙时间提供服务。

### 九龙巴士51线

- 51

于1973年7月16日投入服务，途经荃湾、曹公潭、川龙、大帽山郊野公园及石岗，2019年4月回归本站。

### 九龙巴士53线

- 53

于1973年7月16日投入服务，途经荃湾、油柑头、汀九、深井、青龙头、大榄涌、小榄、黄金海岸、青山湾、新墟、虎地、蓝地、洪水桥、天水围、屏山及元朗，设有多项双向分段收费，2019年4月回归本站。

### 九龙巴士66M线

- 66M

本线提供大兴邨、山景邨、屯门工业区往来荃湾的巴士服务，于1980年5月6日起投入服务。

### 九龙巴士73D线

- 73D

于2021年5月24日投入服务，途经荃湾市中心、大窝口站、昌荣路、梨木树邨、城门隧道、香港科学园、白石角、大埔墟及大埔中心，只于平日繁忙时间提供服务。

### 九龙巴士73F线

- 73F

于2023年12月18日投入服务，途经荃湾市中心、大窝口站、昌荣路、梨木树邨、城门隧道、吐露港公路及大埔工业邨，只于平日繁忙时间提供服务。

### 九龙巴士73P线

- 73P

于2019年6月3日投入服务，途经汀角路、凤园、吐露港公路、城门隧道、梨木树邨、葵兴、葵芳及荃湾市中心，只于平日繁忙时间提供服务。

### 九龙巴士73X线

- 73X

于1987年4月7日投入服务，途经荃湾市中心、大窝口站、昌荣路、梨木树邨、城门隧道、吐露港公路、大埔墟及大埔中心。

### 九龙巴士278A线

- 278A

于2017年7月15日投入服务，途经联和墟、祥华邨、塘坑、粉岭公路、吐露港公路、城门隧道、昌荣路、梨木树邨、大窝口站及荃湾市中心。

### 九龙巴士278P线（只供落客，不设回程）

- 278P

于2002年4月29日投入服务，途经清河邨、粉岭南（百和路及华明）、粉岭公路、吐露港公路、城门隧道、昌荣路、梨木树邨、大窝口站及荃湾市中心，只于平日上午繁忙时间提供单方向往荃湾服务。

### 九龙巴士278X线

- 278X

于1998年11月1日投入服务，途经荃湾市中心、大窝口站、昌荣路、梨木树邨、城门隧道、吐露港公路、粉岭公路、华明邨、景盛苑、粉岭站及上水站。

### 龙运巴士A31线

- A31

于1998年7月6日投入服务，由龙运巴士营运，于1998年7月6日投入服务。2016年12月3日起，改经愉景新城、荃湾站、悦来酒店、环宇海湾、青荃桥、长安邨、青衣北岸公路、青屿干线、机场一号客运大楼、机场二号客运大楼及港珠澳大桥香港口岸。

### 龙运巴士NA31线

- NA31

于2017年4月8日投入服务，途经愉景新城、荃湾站、悦来酒店、环宇海湾、青荃桥、长安邨、青衣北岸公路、青屿干线、国泰城、机场一号客运大楼及机场二号客运大楼，只于深宵时段提供服务。

## 途经路线资料

### 九龙巴士33R线

- 33R

2022年12月17日开办，途经大网仔、企岭下、樟木头、马鞍山市中心、城门隧道、荃湾市中心及如心广场，本线只于假日提供服务。

### 九龙巴士48P线

- 48P

只限往青龙头方向途经此站。

### 九龙巴士61P线

- 61P

### 过海隧道巴士930X线

- 930X

只限每日往愉景新城及星期一至五早上08:25后和星期六、日及公众假期所有往铜锣湾方向的班次途经此站。

## 过往路线

- 九龙巴士40线（总站已延长至荃湾 (丽城花园)）
- 九龙巴士64M线（已取消）
- 九龙巴士234B线（总站已迁至荃湾西站）
- 新界区专线小巴83A线（总站已迁至荃湾(海贵路)）
- 新界区专线小巴86线（总站已迁至荃湾(海贵路)）
- 新界区专线小巴87K线（总站已迁至荃湾(海贵路)）
- 新界区专线小巴94S线（总站已迁至荃湾(海贵路)）
- 新界区专线小巴95线（总站已迁至荃湾(海贵路)）
- 新界区专线小巴99线（总站已迁至荃湾(海贵路)）
- 新界区专线小巴96线（已改为绕经荃湾(海贵路)）

## 车坑分布

车坑分布（以入口最左边起计）

编号｜车坑数目｜巴士路线

1｜单坑｜40P、53

2｜66M

3｜33R、48P（往青龙头）、61P、930X

4｜33A

5｜73D、73F、73P、73X

6｜278A

7｜278X

8｜46S、51、278P（落客站）

9｜A31

10｜双坑｜NA31

## 基本资料

- 英文名称：Tsuen Wan (Nina Tower) Bus Terminus
- 区：荃湾区
- 面积：荃湾市中心
- 地址：大河道如心广场地下
- 启用日期：2000年3月19日
- terminate：九巴 :33A 龙运巴士 :A31
- 经由路线：九巴 :33R 过海隧道巴士 :930X
- 换乘方式：港铁荃湾西站、荃湾码头
- nearbystreets：大河道、杨屋道、荃湾路等
- nearbysights：如心广场、荃湾公园、荃湾海滨公园、荃湾西站公共运输交汇处等
- fontcolor：white
樱岛线

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樱岛线是一条连结日本大阪府大阪市此花区的西九条与同区内樱岛的一条铁路线，由西日本旅客铁道（JR西日本）经营，属JR路线分类中的干线等级。2001年时，配合环球城的启用，该路线也被赋予JR梦咲线的昵称并广泛运用在包括广播与标示牌等场合。

另外，此条目会一并记述樱岛线的前身西成线。

## 简介

在早年樱岛线原本不是一条独立的路线，而是西成铁道在根据铁道国有法被收购之后所设置的国铁西成线之一部分。1961年时因为大阪环状线全线通车，西九条 — 樱岛间的4.5公里长路线分离成为樱岛线。但除了沿线一些工厂工作人员的通勤用途与货运列车通过之外，整条樱岛线在夜间多处于闲置状态利用率极低，这现象一直到日本环球影城的设立才有了转机。1999年到2001年间樱岛线进行改良工程以作为环球影城的主要交通动线，并在2001年时被赋予“JR梦咲线”这个由一般民众票选而出的正式昵称。

除了往返行驶于樱岛线西九条 — 樱岛之间的接驳列车外，樱岛线上大部分的普通列车都是与大阪环状线直通运行，通过大阪、京桥等主要车站，驶抵天王寺再折返。

全线由JR西日本西日本旅客铁道近畿统括本部管辖，根据旅客营业规则列入大都市近郊区间的“大阪近郊区间”与“电车特定区间”的“大阪环状线内”与IC乘车卡“ICOCA”的近畿圈地域。

## 路线资料

- 西九条站－樱岛站间 4.1公里
- 西九条站－安治川口站间（2.4公里）
- 轨距：1067毫米
- 站数：4个（包括起终点站）
- 若只限属于樱岛线的车站，排除属于大阪环状线的西九条站则为3个。
- 复线路段：全线（但是，西九条站－环球城站间是单线并列）
- 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：ATS-P
- 运转指令所：大阪综合指令所
- 列车运行管理系统：都市网络运行管理系统（SUNTRAS）

## 车站列表

- ◆：货物处理站
- 所有车站都位于大阪府大阪市此花区，属于特定都区市内制度下“大阪市内”地域（

<image>

）。另外，旅客业务上西九条站、环球城站是JR西日本直营站，安治川口站、樱岛站是JR西日本交通服务的业务委托站。
- 定期旅客列车所有列车都是普通列车（停靠所有车站）
- 车站编号自2018年3月起引入

车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间营业距离｜累计营业距离｜接续路线

JR-P14｜西九条｜西九条｜Nishi-Kujō｜0.0｜西日本旅客铁道：

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大阪环状线阪神电气铁道：

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阪神难波线

JR-P15｜安治川口◆｜安治川口｜Ajikawaguchi｜2.4｜2.4

JR-P16｜环球城｜ユニバーサルシティ｜Universal City｜0.8｜3.2

JR-P17｜樱岛｜桜岛｜Sakurajima｜0.9｜4.1

### 废除路段

内是起点起计的营业距离

货物支线：安治川口站（0.0）－大阪北港站（3.4）

## 参考文献

- 《JR西日本 ― 全51线区の駅・运転・车両のすべてを彻底解说》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
- 《JR时刻表》，交通新闻社 出版

## 基本资料

- 日文原名：桜岛线
- 平假名：さくらじません
- 罗马拼音：Sakurajima sen
- 路线名称：

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樱岛线（JR梦咲线）
- 路线颜色：0a318e
- 图片说明：驶入安治川口站的323系电联车（2025年6月）
- 通称：JR梦咲线 (JR ゆめ咲线 ゆめさきせん JR Yumesaki sen)
- 所在地：日本大阪府大阪市此花区
- 起点：西九条站
- 终点：樱岛站
- 站数：4个
- 路线记号：

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- 通车：1898年4月5日
- 拥有者：

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西日本旅客铁道
- 营运者：

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西日本旅客铁道、

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日本货物铁道
- 车辆基地：吹田综合车辆所森之宫电车区
- 路线距离：4.1公里
- 轨距：1,067毫米（窄轨）
- 轨道数量：单线并列（西九条－环球城）、复线（环球城－樱岛）
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：ATS-P
- 最高速度：95公里/小时
叶卡布皮尔斯

叶卡布皮尔斯（Jēkabpils；Jakobstadt；Jakubów）是拉脱维亚东部叶卡布皮尔斯市镇内的城市及其行政中心。位于首都里加和陶格夫匹尔斯之间，横跨道加瓦河两岸。面积23平方公里，2017年人口23,656人。

1670年由库尔兰公爵雅各布·克特勒取得特许状，因而得名（皮尔斯是“城堡”的意思）。1962年与克鲁斯特皮尔斯合并成今日之规模。

叶卡布皮尔斯在2009至2021年间为拉脱维亚九个共和国城市之一。2021年7月1日，叶卡布皮尔斯合并至叶卡布皮尔斯市镇。

## 基本资料

- 类型：国家级城市
- 位置：Latvia
- 位置：叶卡布皮尔斯在拉脱维亚的位置
- 座标：56°N 29°E
- 国家：拉脱维亚
- 市镇：叶卡布皮尔斯
- established_title：城镇地位
- 成立日期：1670
- 市长：赖维斯·拉盖尼斯
- 市议会成员人数：13
- 总面积：26.71
- 人口：20685
- 密度：auto
- 海拔：77
- 时区：EET
- 时区：+2
- 夏时制：EEST
- 夏时制：+3
- 邮政编码：LV-52(01/02)
- area_code_type：电话区号
- 电话区号：(+371) 652
- 市长：GKML
马元贽

马元贽（？），唐宣宗时期神策军护军中尉。

## 拥立宣宗

公元846年，唐武宗病逝。武宗未立太子，马元贽拥立光王李忱为帝，是为唐宣宗，年号大中。

## 宝带事件

马元贽以拥立有功甚得宣宗恩宠，又获赐“通天犀带”以示褒奖。宰相马植与马元贽交往甚密，二人更因同姓而叙为兄弟。马元贽把宝带转赠马植。一次，宣宗在大殿上认出马植之宝带，第二天就下诏罢免马植，以防有结党营私之风。

## 影视形象

在TVB2009年电视剧《宫心计》中，李国麟饰演的马元贽谋杀唐武宗，拥立光王，把持朝政，排挤李德裕，杀害被贬入冷宫的郭太后，迫害忠良，贪赃枉法，与宣宗矛盾激化后甚至图谋再次弑君再另寻婴儿诈称丽妃所生皇子立为新君，最后宣宗与武宗长子杞王李峻联手杀回长安，马元贽意欲出逃时不想带上丽妃，于是被丽妃所杀。
原水蝎螈

原水蝎螈（学名：Proterogyrinus）是一种并椎目动物，用肺呼吸。它们像如西蒙螈等的爬行形类，可以离水更远。其学名是希腊文的“早期的蝌蚪”或“早期的流浪者”。

## 特征

原水蝎螈生存于3亿3100万至3亿2300万年前的石炭纪时期。

原水蝎螈的体型很大，约长2.5米，与其他史前的两栖类及爬行形类有相似的体型。非常适合生活在沼泽环境。它们是顶尖的掠食者，可以在陆地及水中觅食。其颚部强壮，且有锐利的牙齿，可以处理较大型的猎物，如鱼类、节肢动物、其他爬行类及两栖类。

大部分石炭纪的两栖类都是游泳能手，在河流、湖泊及低地森林沼泽可以快速的移动，在陆地上也能行走。原水蝎螈等爬行形类可以走到更入的森林中。它们可以逃离如掠食性鱼类等天敌的追捕。

## 化石纪录

原水蝎螈的化石很稀有，最完整的也只有70%。

## 大众文化

原水蝎螈曾出现在BBC制作的电视节目《与巨兽共舞》。其行动尤如今天的鳄鱼，埋伏在岸边等待猎物。

## 基本资料

- 学名：Proterogyrinus
- 说明：复原图
- fossil_range：石炭纪 331
- 命名者：Romer, 1970
- 模式种：Proterogyrinus scheelei
- type_species_authority：Romer, 1970
- subdivision_ranks：其他种
- 栽培群成员：P. pancheni、Smithson, 1986
- 异名：Mauchchunkia、Hotton, 1970
审计法院 (法国)

法国审计法院（Cour des comptes）是法国政府的一个准司法机关，掌管引导大多数公共机构和一些私营机构的财务和法定审计，包括中央政府、国有企业、社会保障机构（自1950年起）和公共服务（自1976年起）。审计法院实质上是普通法国家中国库法院、主计长办公室和审计长办公室之间的一个结合体。

审计法院的三个职责是引导账户财务审计、引导良好治理审计以及向法国国会和行政部门提供信息和建议。审计法院审核账务的良好构成和公款的适当处置。被建立于1807年的审计法院是君主政体，或法国古代政体下的审计法庭的继承者，并且有固有司法管辖权审计所有公共账务官员和机构。审计法院独立于政府的立法和行政分支。然而，1946年和1958年法国宪法使在控制政府开支中协助内阁和国会成为审计法院的职责。

## 组成

审计法院的首席庭长（premier président）即院长由法国部长委员会的委员会命令任命。一旦被任命，审计法院的首席和陪席庭长有职位保障。审计法院被分为七个法庭，每个法庭有庭长、主要委员、帮办委员、稽核员、报告员和专家，由庭长领导。司法权通常被主题事务分为七部分，如财政、卫生、社会保障，等等。审计法院的现任院长是皮埃尔·莫斯科维奇。其他法官通常被级别分为三组：

- 主要委员——相当于陪席法官，在小组中考虑、听取并判决案件
- 帮办委员——相当于帮办法官，被分为两个级别，处理案件管理
- 稽核员——被分为两个级别，主持听取、收集证据、审计和报告

所有司法官员都是国家行政学院的毕业生或被从财政稽核总局（inspection générale des Finances）招募。

审计法院有它自己的检察官办公室——有一名总检察官、总帮办检察官和两名帮办检察官——在审计法院前代表政府。

## 司法权和职责

### 初始司法权

法国审计法院有初始司法权审计并判决公共账户，管理，和政府会计。法院也有权审计工作但没有被证实为公共会计的个人。如果一个账户被发现是对的，法院就发布一个清偿证明清偿账户。然而，如果一个账户被发现有差错，一个债务支付令被发布给不履行者。两种命令从属于审计法院的上诉或法国翻案法院的最终上诉。

审计集中在：

- 政府账务、预算和资金
- 国有公司
- 国家和公共机构、社会保障组织、国有公司的附属机构和次级附属机构
- 由政府拨款的组织
- 由公共拨款的组织

### 上诉司法权

来自低级审计法院的决定在它被宣布的两个月内可以在主审计法院被上诉。然后，如果当事人仍不感到满意，国务委员会将在最终上诉时听取案件。

法国审计法院把它的审计日程完全独立地放在一起，并被赋予很宽泛的审查和检查的权力。它公布并呈交一份年度报告给法国总统和国会。报告提供政府的差的或者可能欺诈的做法的详细账目，并批评差的治理和公共资金使用。审计法院也审计授权官员（ordonnateur）和他们的支出。

## 审计程序

除了报告差的做法，审计法院还裁判公共财务和预算官员、税收机构，或国库部门，如司库、主计长、收税员、被认证的公共会计的账务，并能对他们罚以最近的申报。在这样的案件中，审计法院为了国家的利益，对因为职务上的差错过度支付或不能收回公款的公共账务官员罚以任何金额的罚金。一个不在数额中被限制的结欠被针对欠债人录入，而且欠债人变为国家的债务人。所以公共和政府会计必须履行责任保险。然而，经济、工业和就业部时常通过给欠债人的欠款的削减缓解欠债人，因为全部数额可能太多以至于欠债人破产。如果一个账户被审计并被发现不拖欠，审计法院就发布一个清偿证明（arrêt de quitus或arrêt de décharge）宣布无罪并偿还官员并结算账户。

## 地区审计法院

法国审计法院居于27个地区审计法院（Chambres régionales des comptes）之上并领导它们。审计法院担当司法组行政领导和上诉法院，听取来自地区法院的上诉，并发布规则发布命令和行政指示。地区审计法院在1982年被建立以消除主审计法院的沉重案件负担。自从它们创建起，它们有法国本土的大多数市镇、省和大区和海外领地的账务的初始司法权。这意味着它们审计账户和公共机构以检查舞弊、侵吞或挪用。在预算差异的案件中，审计法院能要求地方长官介入并监视公共资金的处置，直到预算问题被纠正。

每个法院被分为法庭，包括一名主管法官——其在主要审计法院也是陪席法官或审判法官——和两名助理法官。法官有职位保障，一些法官也担当委员会专员，在法国审计法院检察官办公室下有检查职责。地区法院集中在：

- 预算审计和地方机构的预算使用和管理的评估
- 在被给予地区司法权下的机构，亦即：公共机构（学校、公共住宅、医院）或由地方政府或公共机构拨款或援助的团体（工会）审计
- 账户管理的效率评估

被发现有差错的账户被录入结欠，而在拖欠中或虚假的账户涉及地方长官。

少于3,500名居民并且收入总计少于750,000欧元的市镇的账户自动涉及省和大区司库。一个地区审计法院的裁决可以在相同的法院或向法国审计法院被上诉。