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千头车站

千头车站是一位于日本静冈县榛原郡川根本町千头，由大井川铁道所经营的铁路车站。千头车站是大井川铁道所拥有的两条铁路线、大井川本线与井川线的交会车站，也是附近著名的观光名胜寸又峡温泉的主要进出门户。位于山区的车站标高299.8米，并入选为中部车站百选（中部の駅百选）名单之一。

由于是两条铁路线的起点站，千头车站内采的是港湾式月台设计。大井川本线与井川线虽然都是一样的轨距（1067mm窄轨），但却是采用截然不同的轨道设计。其中井川线是日本仅有的一条齿轨铁路（采Abt式设计），行驶于大井川本线的列车在抵达本站后，会换上齿轨铁路专用的机车头，再继续驶入井川线。除了列车的动力变更外，站区内另有占地不小的车库设施，与过去供蒸汽机车掉头用的转车台，曾由日本国铁使用过的49616号蒸气机车头（一辆日本国铁9600型蒸汽机车），目前是保存在千头车站内作为静态展示使用。

## 通过路线

- 大井川铁道
- 大井川本线
- 井川线
拉古站

拉古站位于中华人民共和国黑龙江省牡丹江市西安区海南朝鲜族乡，是滨绥铁路上的火车站，建于1903年，由哈尔滨局集团管辖。

## 基本资料

- 英文名称：Lagu Railway Station
- 车站代码：62120
- 电报码：LGB
- 拼音码：LGU
- 车站位置：中华人民共和国黑龙江省牡丹江市西安区海南朝鲜族乡
- 归属：中国铁路哈尔滨局集团
- 线路：滨绥铁路
- 车站等级：四等站
博扬·克尔基奇

博扬·克尔基奇·佩雷斯（Bojan Krkić i Pérez；Бојан Кркић；1990年8月28日），多简称为博扬（Bojan），西班牙退役足球运动员，司职前锋，最后效力于日职神户胜利船。

博扬的父亲是塞尔维亚人，曾在80年代效力贝尔格莱德红星，而其母亲玛丽亚·露易莎·佩雷斯，是一名加泰罗尼亚人，曾任职护士。在1997年，博扬成为了巴塞罗那青年军的一员。2014年7月转投斯托克城。

## 球员生涯

巴塞罗那

2007-08赛季

博扬出生于1990年8月28日，父亲是塞尔维亚人，母亲是加泰罗尼亚人。博扬1999年加入巴塞罗那，在巴塞梯队的7年间总共攻入了超过900球。平均下来几乎是一场比赛进3球。2006/07赛季博扬加入巴塞B队，虽然B队最终降级，但是博扬表现出色，15场比赛进9球3助攻的表现堪称高效，同时他也在低级联赛磨练了自己的对抗能力，为加入一队作最后的准备。

博扬于2007-08赛季初，同杜斯山度士一起被主帅列卡特擢升入巴塞罗那一队，并于2007年9月16日完成在巴塞罗那一队的处子秀，对手为奥萨苏纳。三天后，博扬又在欧联对里昂的比赛中以17岁零22天的年龄成为了冠军杯历史上出场的年龄最小的球员。同年10月20日，博扬在对比利亚雷阿尔的比赛中完成了首次西甲首发，并在第25分钟攻入他升入一队以来的第1球，同时亦创造了巴塞罗那历史上年龄最小的联赛入球者记录，前纪录保持者美斯创造的入球纪录是17岁10个月零7天，而博扬的新纪录是17岁零52天。

博扬于2008年4月1日对沙尔克04的比赛中攻入了个人的冠军杯处子球，助球队以1-0获胜。同时他也以17岁零216天的年龄成为冠军杯第二年轻入球者，仅次于1997-98年球季的奥林比亚高斯加纳球员皮特·奥福里夸耶之后。

2008-09赛季

<image>

由于森保达离队，博扬被分配11号球衣。经过14场比赛（其中13场为后备上阵），博扬结束了入球荒，攻入两个入球协助球队以2-0击败艾美利亚。尽管上阵时间较少，但博扬也能协助巴塞隆那第19次赢得西甲联赛冠军。他还协助球队第25次赢得西班牙国王杯，他在整个国王杯淘汰赛中合共攻入五球，其中包括决赛对阵毕尔包。但在对阵曼联的2009年欧洲冠军联赛决赛博扬并没有上阵，最终巴塞罗那以2-0胜出，协助球队成为西班牙足球史上首支三冠王队伍。博扬为巴塞罗那第100次正式比赛上阵是在西甲联赛作客对毕尔包，他送出了一个助攻给美斯。

2009-10赛季

博扬在本赛季取得一个好开始，在新赛季第一场赛事对阵希杭便取得入球，协助球队以3-0胜出。接着博扬也协助巴塞罗那赢得三项专属于冠军之间的赛事，包括西班牙超级杯冠军、欧洲超级杯冠军及世界冠军球会杯冠军，完成世界足坛绝无仅有的一次“大满贯”。在这赛季博扬在各项赛事合共上阵36场，攻入12个入球，协助球队成功卫冕西甲联赛冠军。

2010-11赛季

在伊布拉西莫维奇被租借到AC米兰后，博扬接下了9号球衣。本赛季，博扬的位置排在梅西、佩德罗和新签约的大卫韦拿之后。在国王杯对阵休达的比赛中，博扬第一次在正式比赛中担任巴塞罗那的队长。在对阿尔梅里亚的比赛中，他替补上场，在 8-0 的胜利中攻入第六球和第八球，之后又在对皇马的国家打吡中替补上场，在著名的 5-0 胜利中交出助攻。在西甲对皇家社会的比赛中，博扬再次替补上场，在 5-0 的胜利中攻入第五球。在巴塞罗那1-1战平塞维利亚的比赛中，他接丹尼阿尔维斯的助攻打入了关键的联赛进球，然后在对赫塔菲的比赛中打入一球，标志着他代表巴塞罗那的第100次联赛出场。

## 国家队

<image>

纵使博扬拥有塞尔维亚血统，他仍然选择代表西班牙，他曾代表西班牙U17参加世界少年足球锦标赛及欧洲少年足球锦标赛。也曾入选西班牙国家足球队成年队。但未能入选2010年世界杯的名单。

## 荣誉

巴塞罗那

- 西班牙甲组足球联赛 冠军：2008/09年、2009/10年、2010/11年
- 西班牙国王杯 冠军：2008/09年
- 西班牙超级杯 冠军：2009年
- 欧洲联赛冠军杯 冠军：2008/09年、2010/11年
- 欧洲超级杯 冠军：2009年
- 国际足协世界冠军球会杯 冠军：2009年

蒙特利尔冲击

- 加拿大足球锦标赛 冠军：2019年

西班牙国家队

- 欧洲少年足球锦标赛 冠军：2007年
- 世界少年足球锦标赛 亚军：2007年

个人

- 欧洲少年足球锦标赛金球奖：2007年
- 世界少年足球锦标赛铜球奖：2007年
- 西班牙甲组联赛最佳新秀：2008年
过海隧道巴士N968线

过海隧道巴士N968线是香港的一条已取消通宵巴士路线，来往元朗（西）至铜锣湾（天后）。本线是九龙巴士首条独营常规通宵过海巴士线。

## 历史

- 2002年4月28日：本线投入服务。
- 由于西隧在本线开办后不断调高隧道收费（当时单层及双层巴士的隧道费分别为$80及$115），导致本线营运成本增加，运输署建议在2006-07年路线发展计划中，总站迁往中环港澳码头，改经红隧、西九龙走廊及葵涌道，但被多个区议会及西九龙走廊沿线居民以噪音问题反对，计划最终搁置。
- 2008年9月14日：九巴终于成功将N968改行红隧及西九龙走廊的计划落实，总站迁往中环港澳码头并改称N368，以减少亏损。

## 详细班次

每日元朗（西）开

23:54｜00:16｜00:38｜01:00｜01:22

01:44｜02:06｜02:28｜02:52｜03:12

03:34｜03:56｜04:18｜04:40｜05:02

每日铜锣湾（天后）开

01:00｜01:22｜01:44｜02:06｜02:28

02:50｜03:12｜03:34｜03:56｜04:18

04:40｜05:02｜05:24｜05:46｜06:08

## 车费

全程：$32.2

- 过西隧后铜锣湾（天后）：$7.4
- 过西隧后往元朗（西）：$22.1
- 大榄隧道转车站往元朗（西）：$11.1

## 行车路线

元朗（西）开经：击壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路－元朗段、博爱交汇处、青朗公路、大榄隧道、汀九桥、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、西消防街、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、红棉路支路、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道及兴发街。

铜锣湾（天后）开经：英皇道 (东行)、银幕街、琉璃街、英皇道 (西行)、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、摩利臣街、干诺道中、干诺道西、西区海底隧道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、汀九桥、大榄隧道、青朗公路、博爱交汇处、青山公路—元朗段及击壤路。

### 沿线车站

元朗（西）开｜铜锣湾（天后）开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜元朗（西）巴士总站｜1｜铜锣湾（天后）巴士总站｜天后站公共运输交汇处

2｜同乐街｜青山公路－元朗段｜2｜中央图书馆｜高士威道

3｜谷亭街｜3｜怡和街

4｜新元朗中心｜朗日路｜4｜天乐里｜轩尼诗道

5｜新时代广场｜青山公路－元朗段｜5｜广生行大厦

6｜大榄隧道｜大榄隧道转车站｜6｜菲林明道

7｜西区海底隧道｜西区海底隧道收费广场｜7｜卢押道

8｜港澳码头｜干诺道中｜8｜太古广场｜金钟道

9｜海港政府大楼｜统一码头道｜9｜汇丰总行｜德辅道中

10｜怡和大厦｜干诺道中｜10｜永吉街

11｜力宝中心｜红棉路支路｜11｜皇后街｜干诺道西

12｜熙信大厦｜轩尼诗道｜12｜西区海底隧道｜西区海底隧道收费广场

13｜菲林明道｜13｜大榄隧道｜大榄隧道转车站

14｜史钊域道｜14｜新时代广场｜青山公路－元朗段

15｜湾仔消防局｜15｜又新街

16｜怡和街｜16｜大棠路

17｜维多利亚公园｜高士威道｜17｜元朗（西）巴士总站

18｜铜锣湾（天后）巴士总站｜天后站公共运输交汇处

## 派车

- 三菱 MK117J/217J
- TransBus / Alexander Dennis Enviro 500

## 相关资料

- i-busnet－N968线
- 681巴士总站－N968线
陈胜英

陈胜英（1942年2008年），台湾南投县竹山镇人，医学博士暨精神科医师、作家、心灵研究工作者，为台湾及国际上以前世催眠进行心理治疗及心灵研究的先驱之一。

在完成台湾大学医学院神经精神科总住院医师的学程后，于一九七二年赴美国田纳西大学医学院深造。历任田纳西棉花市荣民总院主治医师、密歇根圣约瑟医院及梅西医院精神科主任、加州诺瓦克大都会医院急诊部主任，以及南加州大学临床副教授等，并于南加州自设头痛及脑科诊所十余年，最后在台湾开设催眠及心理治疗工作室长达十多年。

根据其累积的上万份病例及后续追踪纪录，陈胜英将过去的催眠治疗经验整理后出版成多本著作，包括《生命不死：精神科医师的前世治疗报告》及《跨越前世今生：陈胜英医师的催眠治疗报告》等书。

## 经历

- 台大医学院医学科毕业
- 台大医学院神经精神科总住院医师
- 田纳西大学医学院后博士医师专修班毕业
- 田纳西棉花市荣民总院主治医师
- 密歇根圣约瑟医院及梅西医院精神科主任
- 加州诺瓦克大都会医院急诊部主任
- 南加州大学临床副教授
- 美国神经精神科专科医师
- 中华民国精神科专科医师

## 著作

- 陈胜英医师．《生命不死：精神科医师的前世治疗报告》．张老师文化．ISBN 9789576936371
- 陈胜英医师．《跨越前世今生：陈胜英医师的催眠治疗报告》．张老师文化．ISBN 9576936381
- 陈胜英医师．《与灵对话：前世今生、梦境与潜意识的奥秘》．商周出版．ISBN 9861247912

## 写序

- 布莱恩‧魏斯．《生命轮回－超越时空的前世疗法》．张老师文化．ISBN 9576936322
- 布莱恩‧魏斯．《前世今生之回到当下》．张老师文化．ISBN 9576934788
- 珍妮丝‧艾玛涂奇欧．《从天堂捎来的31个真爱讯息－在科学与灵异的交界，领悟生与死的真实故事》．久周出版．ISBN 9868241839

## 外部链接

- 陈胜英医师：前世今生、梦境与潜意识的奥秘

## 相关研究人士

- Brian L. Weiss, MD (美国)
加萨宗

加萨宗是不丹二十个宗之一，位于不丹北部边境，与普那卡宗、廷布宗、旺杜波德朗宗接壤，跨越喜马拉雅山脉的中高地区，面积达3,117平方公里，人口大约为3118人。加萨宗的首府为加萨，是发展最缓慢的宗，其旅游业以原始森林、温泉及牦牛而闻名。虽然海拔太高导致种植困难，但政府仍然进行芥末种植计划。

## 行政区划

<image>

加萨宗辖下有四个格窝：

- Khamaed Gewog
- Khatoed Gewog
- Laya Gewog
- Lunana Gewog

## 外部链接

- Five year plan 2002-2007

## 基本资料

- 原文名：དགའ་ས་རྫོང་ཁག
- 原文名：dz
- 类型：宗
- 座标：28°N 0°E
- 国家：不丹
- seat_type：行政中心
- 行政中心：Gasa Dzong
- 总面积：3117.74
- 排名：4500
- 排名：1500
- 人口统计时间：2005
- 人口：3,116
- pop_est_as_of：2010
- 估计：20th
- 估计：3,396
- 密度：auto
- blank_name_sec2：HDI (2019)
- blank_info_sec2：0.536、low · 20th of 20
- 时区：BTT
- 时区：+6
- 夏时制：not observed
- 夏时制：+6
下韦拉帕斯省

下韦拉帕斯省（Baja Verapaz）是危地马拉的一个省，位于该国中部。

面积3,124平方公里，2018年人口299,476人。首府萨拉马。

下分8市。

## 基本资料

- 原文名：Departmento de Baja Verapaz
- 原文名：es
- 类型：省
- 国家：危地马拉
- 首府：萨拉马
- 栽培群成员：Municipalities
- 国家／地区：8
- unit_pref：Metric
- 总面积：3,124
- 人口统计时间：2018
- 人口：299476
- 密度：auto
- 城区人口：120281
- 时区：-6
大百合属

大百合属（学名：Cardiocrinum）是百合科之下的一个属，其中包含3个物种，分布于喜马拉雅地区和亚洲东部，常生长于森林地带，有球茎，一年生植物。大百合属与一般百合很相近，但是有不同的地方，例如大百合属的叶片呈现心型。另外大百合属里的大百合（Cardiocrinum giganteum）是所有百合里最大的百合，可高至3.5米，是百合中的珍品之一，而且鳞茎和果实可食用或入药。

学名Cardiocrinum由两部分组成，cardia意为心脏，crinum意为百合，均出自希腊语。

## 下属物种

本属包括以下物种：

荞麦叶大百合｜Cardiocrinum cathayanum｜(E.H.Wilson) Stearn

日本大百合｜Cardiocrinum cordatum｜(Thunb.) Makino

- Cardiocrinum cordatum var. glehnii

大百合｜Cardiocrinum giganteum｜(Wall.) Makino

- 云南大百合 Cardiocrinum giganteum var. yunnanense

<image>

- 大百合

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- 大百合果实

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- 日本大百合

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- 日本大百合特写

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- 日本大百合（变种）

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- 日本大百合（变种）裂开的果实

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- 日本大百合（变种）植株

## 基本资料

- 学名：Cardiocrinum
- 说明：大百合
- 命名者：(Endl.) Lindl., 1847
- subdivision_ranks：种
- 栽培群成员：见正文
杰克逊 (姓氏)

杰克逊（Jackson）是常见的英语姓氏，起源于英格兰和苏格兰，意思是杰克之子，来源于杰克的父名形式。

杰克逊在1980年是英格兰和威尔士的第24大姓，1990年是美国第13大姓，占人口的0.3%。
襄阳刘集机场

襄阳刘集机场（XFN）位于襄阳市东北角，距市中心18km，占地1876亩，海拔72m。1986年1月30日经国务院、中央军委批准，由襄阳市政府自筹资金3000余万修建，1989年12月14日正式通航，成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。

## 历史

1986年襄阳刘集机场经国务院、中央军委批准，由襄阳市政府自筹资金修建的机场，1989年12月正式通航。也是中国第一家由地方集资兴建的民用机场。

2001年9月，襄阳市政府对原襄樊民航站进行改制，转让给北京泰跃集团，单位性质由事业单位变为民营企业。

2004年2月，国家民航体制改革，湖北省成立了湖北机场集团公司，为了加快襄阳机场发展，理顺机场管理渠道，市委、市政府决定从泰跃集团收回襄阳机场，参与湖北机场集团重组。

2004年12月18日，完成了收回襄阳机场工作。

2005年1月18日，襄阳市政府与湖北机场集团签订了《重组襄阳机场协议书》，完成了襄阳机场的重组工作。

2009年底，襄阳市政府与湖北机场集团公司意向启动机场改扩建工作。但此项目几经拖延，直到2017年10月29日才将新航站楼交付使用。

2012年8月30日《襄阳机场改扩建工程预可行性研究报告》获省发改委批复立项。

2013年2月27日，省发改委组织召开了《可研报告》评估会；经市政府审定，10月18日，省发改委组织《可研报告》复核评估。

2013年12月27日，将《可研报告》上报省发改委审批，同时报审的有《可研报告》评估报告、民航中南局行业意见、环评、水保、地震、文物、风险评估等17个相关支持性文件，12月31日获省发改委批复。襄阳国际机场本期改扩建主要建设内容有：新建满足旅客吞吐量200万人次的2万平米航站楼、跑道延长200米达到2600米、机坪扩建新增7个机位及相关配套工程。新征用地697亩，总投资达8.45亿元。扩建后的襄阳机场将拥有2个共2.4万㎡航站楼，11个机位，7个廊桥，年吞吐能力将达到225万人。

2013年襄阳刘集国际机场旅客吞吐量跻身全国80强。2013年襄阳刘集机场全年客流量突破了60万大关，达601029人，年增长率近50%，超过了周边的洛阳、南阳、恩施、常德等机场。在全国193个通航的民用机场中，襄阳刘集机场客流量排名第77位，较上一年第85位上升了8个位次;货邮2152吨，年增长率为110%，排名第82位;全年起降量超过5.5万架次，排名37位。

2015年5月，襄阳刘集国际机场共保障航班800架次，旅客吞吐71353人次，货邮228.7吨；比2015年2月（春运月）760架次、旅客吞吐70222人次、货邮177.4吨分别增长5.3%、1.6%、29.9%，三大指标完胜春运月，再创历史新高。

2016年，襄阳刘集国际机场再创佳绩，客、货、航保障均实现平稳增长。其中，旅客吞吐量824160人次，同比增长3.87%；货邮吞吐量2510.8吨，同比增长5.54%；运输架次9483架次，同比增长5.24%，三大指标均创历史新高。

2017年10月29日，襄阳刘集机场T2航站楼正式启用。

2017年12月25日，襄阳国际机场年旅客吞吐量一举刷新百万人次大关，创下历史新高，成为湖北机场集团首个年旅客吞量突破100万人次的支线机场。

2017年12月31日，襄阳国际机场圆满收官。2017全年共计完成运输飞行12267架次，旅客吞吐102.7万人次，货邮吞吐2915.5吨，同比分别增长29.36%、24.62%和16.12%。

因2020年新冠肺炎湖北省疫区封锁措施，襄阳机场暂时关闭，一直至3月25日复航。

## 设施

襄阳机场跑道全长2,400米，停机坪面积25,000平米，停机位4个，航站楼面积3,800平方米，年设计吞吐量为15万人次。

2013年10月30日，襄阳机场旅客吞吐量突破50万人次大关，也是湖北机场集团旗下首家突破50万人次的支线机场。

2014年7月14日，中国民用航空局中南地区管理局正式批复《关于襄阳刘集机场使用许可证部分内容变更的请示》，襄阳机场飞行区等级由“4C”变更为“4D”，消防救援等级由“6级”变更为“7级”。

2014年11月10日，襄阳机场改扩建工程正式动工。扩建工程新征用地697亩，总投资8.45亿元，按照一类航空口岸建设，共分为两期，一期按年旅客吞吐量150万人次进行规划设计，计划2016年建成并投入使用。二期设计旅客吞吐量为220万人次，工程目标年为2025年。主要工程内容包括，向北延长现有跑道200米达到2,600米，新建站坪机位7个、航站楼2万平方米、廊桥5个、货运站1,800平方米、停车场18,000平方米，配套建设助航灯光、通信、气象等工程，以及供电、给排水、制冷等辅助生产生活设施。

2017年10月29日, 襄阳机场T2航站楼于正式启用，原T1航站楼所有航班、大巴、出租车等均转移至T2航站楼运营。

## 基本资料

- 日语原文：襄阳刘集机场、Xiangyang Liuji Airport
- IATA代码：XFN
- 机场代码：ZHXF
- 类型：民用
- 运营单位：湖北机场集团襄阳机场公司
- city-served：湖北省襄阳市
- 地点：中国湖北省襄阳市襄州区
- 启用：1989年12月14日
- 海拔高度：yes
- 座标：32°N 09°E
- 位置：China Hubei#China
- 尺寸：220
- 位置：机场在中国的位置
- 通称：XFN/ZHXF
- pushpin_label_position：left
- r1-number：01/19
- r1-length-m：2,400
- metric-rwy：yes
- stat-year：2025
- 客运量：1,899,754 人次
- 货运量：3,405.0 公吨
- 起降架次：67,795 架次
朱珔

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朱珔（1769年1850年），字玉存，号兰坡，安徽宁国府泾县人，清朝政治人物。

## 生平

嘉庆七年（1802年）壬戌科二甲第二名进士，选翰林院庶吉士，散馆授编修，十八年（1813年）升右春坊右赞善，迁侍讲，二十二年（1817年）谪编修，道光二年（1822年）升右春坊右赞善。前后主讲南京锺山书院、苏州正谊书院、紫阳书院二十五年。作文宗桐城派，曾参与组建宣南诗社，著述甚丰。三十年（1850年）卒。

## 著作

著有《小万卷斋诗文集》、《说文假借义正》等。辑有《国朝古文汇钞》、《诂经文钞》、《续钞》等传世。

## 家族

曾祖朱武勋；祖父朱庆霌；父朱安桂。从兄朱理。

## 参考文献

- 《张香都朱氏七甲支谱》
- 《清史稿·卷482》
道格拉斯海豚

道格拉斯海豚（Douglas Dolphin）是一种两栖飞艇，共生产了58架，其主要角色是：私人“快艇”、客机、军用运输机以及进行搜救工作。

## 历史

海豚飞机最初设计于1930年，当时命名为辛巴达，是一个纯粹的，没有机轮的飞艇。其最初设计用途是作为一款豪华型飞艇，但在大萧条时对这样的需求减少了。但是道格拉斯公司成功说服了美国海岸警卫队，订购了12架海豚式飞机。

道格拉斯公司并未被市场需求的冷淡吓退，并在1931年改善了辛巴达，使其成为一架水陆两栖飞艇，能够在水上或陆地进行升降，而辛巴达亦更名为“海豚”。在此之上道格拉斯公司还进行了许多细节上的改进，包括加长机身，和对机尾、机翼和引擎舱的一系列改进。

首两架飞机由威尔明顿-卡特琳娜航空购买，用作来往洛杉矶与圣卡塔利娜岛之间的客运，这使海豚式飞机成为道格拉斯公司的首款商用客机。接下来的几架则为美国海军及美国海岸卫队订购，用作搜救之用。美国陆军航空兵团随后订购了数架飞机，名为C-21、C-26和C-29。最终也有很多订单是用于原本的目的——豪华运输机，拥有者包括波音公司创立人威廉·爱德华·波音、箭牌口香糖公司创立人之子菲利普·瑞格理。美国海军也买下一架，用作富兰克林·德拉诺·罗斯福总统的专机，是为美国史上第一架总统专机，尽管罗斯福总统并没有乘坐该型号飞机。

直至1977年，仍有海豚飞机正在营运。

## 军事使用

阿根廷

- 澳大利亚空军

美国

- 美国陆军航空队
- 美国空军
- 美国海岸警卫队
- 美国海军陆战队
- 美国海军

## 性能

<image>

plane or copter?=plane

## 基本资料

- 日语原文：海豚
- 类型：飞艇
- 制造商：道格拉斯飞行器公司
- 首飞：1930
- 起役日期：1931-1934
- 主要用户：美国海军
- 主要用户：美国海岸警卫队
- 制造数量：58
太古实业

太古实业（英文：Swire Industries）香港其中一间曾发行B股的上市公司。

太古实业于1969年12月11日接受公众申请认购，以每股10港元，共发行285万股，每股面值两元的股票。最后接获88748份及合共1亿2535万8千股申请，超额48倍，当时公司主要持有一间名为国泰投资约25%股权。

1972年7月3日太古实业A股成为恒生指数成份股，直至1975年12月中，太古洋行宣布以每四股面值一元的太古实业A股股票，可换九股面值0.6元的太古洋行A股股票，及每股太古实业A股可获现金0.5元，而B股股东则以每四股面值0.2元的太古实业B股股票，可换九股面值0.12元的太古洋行B股股票，及每股太古实业B股可获0.1元现金。同年12月22日起撤销上市。

现时太古实业成为太古公司实业部门的控股公司，持有太古糖业、太古烘焙食品有限公司金宝汤太古（香港）有限公司等企业。

- 太古国光公司将于2008年7月结业，未来将不会开展新的长期项目，未完成的项目将予完成，并将出清剩余的存货
- 2008年9月22日出售太古实业于太古昇达废料处理有限公司(“太古昇达) 所持有的全部股份转售予苏伊士环境集团，现金总作价为港币十八亿八千八百万元
- 2010年9月7日悉售持有的皇冠制罐44.6%权益，套现1.5亿美元（11.7亿港元）皇冠制罐乃太古与美国Crown Holdings Inc. 的全资附属公司 Crown Asia Pacific Holdings Limited 合资经营，其中太古占股权44.6%，对方占55.4%股权。向太古购入皇冠制罐的是Crown Holdings, Inc. 的全资附属公司皇冠包装（香港）投资有限公司。
- 2018年7月11日万科旗下物流地产品牌“万纬物流地产”公布，与太古实业签约并购协议，万科物流将并购太古实业旗下太古冷链物流资产 该资产涉及太古冷链在中国内地的所有仓库，共7座分别位于上海、广州、南京、成都、厦门、廊坊、宁波。太古冷藏仓库集团目前持有广州、厦门仓库60%、65%的股份及其他仓库的全部股份。
- 2018年12月13日太古实业出售漆油业务的全部权益，包括太古实业持有全部在太古国光控股的100%权益及阿克苏诺贝尔太古漆油的40%权益给阿克苏诺贝尔，公司估计将录溢利27亿港元，交易完成后，太古将不再持有漆油业务任何权益

## 贸易及实业

汽车贸易

- 标镒汽车有限公司
- 标达汽车有限公司
- 跃达汽车有限公司
- 利奔汽车有限公司
- 太古商用汽车有限公司
- 太古鼎翰有限公司
- Taikoo Motors & Sports Limited
- 太古汽车有限公司

生产

- 阿克苏诺贝尔太古漆油 (广州) 有限公司
- 阿克苏诺贝尔太古漆油 (上海) 有限公司
- 阿克苏诺贝尔太古漆油有限公司

生产和分销

- 太古(广州)糖业有限公司
- 太古糖业有限公司
- 金宝汤太古40%

批发及零售

- 鹰迈有限公司
- 太古资源(上海)商贸有限公司
- 太古资源有限公司

截至2017年12月31日止的全年，溢利为0.69亿港元，营业额为102.46亿港元。

## 参考书目

- 《香港股史 1841-1997》；郑宏泰、黄绍伦；三联：ISBN 962-04-2579-0
- 《香港年鉴》1970年；华桥日报
九龙巴士39M线

九龙巴士39M线是香港一条来往荃湾站与荃威花园的循环巴士路线，以荃威花园为总站，其前身九龙巴士39B线于1981年10月4日投入服务，而九龙巴士N39线则是香港一条来往荃湾站与荃威花园的通宵循环巴士路线，以荃湾站公共运输交汇处为总站，于2015年12月29日投入服务。39M线与N39线两条路线均取道西楼角路、大河道、青山公路—荃湾段、荃景围与安贤街，由九龙巴士（一九三三）有限公司营运，其中39M线的全程收费为港币$4.3，而N39线的全程收费则为港币$5.5。

## 历史

1981年10月4日，39M线的前身39B线投入服务，循环来往柴湾角（西）与荃湾码头，途经杨屋道、古坑道与沙咀道，以取代九龙巴士46B线在荃景围的服务。1982年1月22日，因应荃景围上段与安贤街通车，柴湾角（西）巴士总站由荃湾中心迁往荃威花园。5月15日，39B线荃湾码头方向绕经西楼角路。翌日，由于地下铁路荃湾线通车、荃湾站公共运输交汇处启用，39B线的路线编号更改为39M，并取消循环运作、在荃湾码头方向于荃湾站公共运输交汇处增设停站，并改为直接途经大河道，而不再绕经杨屋道、古坑道及沙咀道。同年8月20日，39M线柴湾角（西）方向也绕经荃湾站公共运输交汇处，并在该处增设停站。1983年12月22日，由于荃湾运输综合大楼启用，39M线的荃湾码头巴士总站迁往荃湾运输综合大楼。

1984年2月6日，39M线缩短至荃湾站公共运输交汇处，而来往柴湾角（西）与荃湾码头的服务则由分拆出来、沿袭原39M线走线的九龙巴士39A线取代。同年7月6日，由于荃湾站公共运输交汇处更改行车方向，39M线进出荃湾站公共运输交汇处时均改经同日通车的西楼角路西行路段。1986年11月10日，39M线的班次加密为每5分钟一班车，以满足乘客需求。1989年2月27日，柴湾角（西）巴士总站改以荃威花园命名。2001年12月16日，39M线增设与途经城门隧道的巴士路线的转乘优惠。39M线于2003年2月15日增设空调服务，后又旋即于同年11月23日提升为全空调服务。同年12月28日，为配合荃湾站公共运输交汇处的改善工程，39M线恢复循环运作，总站设于荃威花园，并增设两个分站，以取代原位于荃湾站公共运输交汇处的停站。

为方便荃景围一带的居民于深宵时分返回住所，九龙巴士与运输署于《2015—2016年度巴士路线计划》中建议开办以荃湾站公共运输交汇处为总站、循环来往荃威花园的N39线，以便乘客由港铁、过境巴士或其他交通工具转乘前往该带。N39线于2015年12月29日投入服务，每日凌晨01:00、01:30、02:00开三班车，每半小时一班车。由于香港爆发2019冠状病毒病疫情，N39线自2020年4月6日起一度调整为只开出两班车，2022年3月4日起更进一步改为只提供02:00由荃湾站开出之班次，现已恢复原有服务安排。2024年3月17日，39M线增设与过海隧道巴士934线的转乘优惠。

## 服务时间及班次

39M线每日均提供不疏于20分钟一班车的服务，列表如下：

荃湾（荃威花园）开

日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:45—06:45｜20

06:45—07:00｜15

07:00—07:05｜5

07:05—07:29｜6

07:29—07:59｜7—8

07:59—09:29｜10

09:29—13:05｜12

13:05—15:05｜10

15:05—16:35｜9

16:35—22:05｜10

22:05—23:20｜15

23:20—00:40｜20

星期六｜05:45—07:25｜20

07:25—08:25｜15

08:25—10:04｜9

10:04—12:28｜8

12:28—16:04｜9

16:04—19:00｜8

19:00—20:10｜10

20:10—21:46｜8

21:46—23:22｜12

23:22—00:40｜13

星期日及公众假期｜05:45—06:45｜20

06:45—08:15｜15

08:15—09:15｜12

09:15—20:35｜10

20:35—22:35｜12

22:35—23:20｜15

23:20—00:40｜20

N39线每日凌晨01:00、01:30、02:00开三班车，每半小时一班车。

## 收费

39M线的全程收费为港币$4.3，而N39线的全程收费则为港币$5.5，两条路线均不设分段收费。39M线与N39线两条路线皆设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，当中60岁或以上香港居民与合资格残疾人士如以指定八达通缴付39M线或N39线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。此外，乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，乘客使用此付款方式不能享有与非九龙巴士／龙运巴士路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士乘车优惠计划”。

### 转乘优惠

39M线与40、40E、40X、43P、43X、46P、46S、46X、47A、47X、48P、48X、49X、73D、73F、73P、73X、278A、278P、278X、290、290A、290E、290X、934等巴士路线设$4.2的转乘优惠，与龙运巴士机场巴士“A线”和亚洲国际博览馆特别巴士路线则设$4.3的双向转乘优惠。N39线与NA31线设机场方向$4.7、反方向$5.5的转乘优惠，与龙运巴士机场巴士“A线”和亚洲国际博览馆特别巴士路线则设$5.2的双向转乘优惠。

## 走线及停站

39M线由荃威花园开出，经荃景围、青山公路—荃湾段、西楼角路、大河道、青山公路—荃湾段、荃景围、安贤街与荃景围返回荃威花园，而N39线则由荃湾站公共运输交汇处开出，经西楼角路、大河道、青山公路—荃湾段、荃景围、安贤街、荃景围、青山公路—荃湾段、大河道与西楼角路返回荃湾站公共运输交汇处，两条路线均为循环运作。39M线与N39线两条路线的具体停站请参考资讯框。

## 基本资料

- 路线名称：九龙巴士39M／N39线
- 外文名称：KMB Route 39M／N39
- 外文语言：en
- 代表图像：3ATENU99 UF2841@39M (40283720385).jpg
- 图像说明：刚驶上荃景围的39M线巴士
- 图像说明二：在荃湾站公共运输交汇处等待开出的N39线巴士
- 运营商：九龙巴士
- 路线性质：新界区内巴士路线、循环巴士路线、通宵巴士路线（仅限N39线）
- 开行日：1981年10月4日（39B）、1982年5月16日（39M）、2015年12月29日（N39）
- 起点站：荃湾站
- 途经：西楼角路、大河道、青山公路—荃湾段、荃景围与安贤街
- 终点站：荃威花园
- 运营时间：见下
- 发车间隔：39M：不疏于15分钟一班车、N39：每半小时一班车
- 票价：39M：$4.3、N39：$5.5
- abbr 分段：无
- 位置：停站
- 毁坏日：collapsed
- 备注：路线资讯与停站参考资料：
M94 (螺旋星系)

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梅西耶94（也称为M94或NGC 4736）是位于猎犬座的一个螺旋星系，于1781年被皮埃尔·梅香发现，并被梅西耶编入其目录中。虽然有些参考资料描述M94是一个棒旋星系，但棒状的结构看起来比较像卵型。这个星系已因为有双重的环状结构而著名。

## 核

M94的核被归类为低电离星系核（Low-ionization nuclear emission-line region，LINER）。LINER的一般特征是在光学的谱线上显示有离子的气体存在，但只是微弱的被游离（意思是原子只少了几个电子）。

## 内环和外环

M94有一个直径70"的内环和直径600"的外环，这两个环在星系盘内的位置看似在共振的点上。内环是活跃的恒星形成区，有时被称为星暴环。气体在核心像卵型的棒状结构驱动下进入环内，成为恒星形成的燃料。

## 假核球

在2004年的一篇论文中，John Kormendy和Robert Kennicutt论述认为M94的假核球应该是一种典型。传统的螺旋星系包括由年轻的恒星和气体组成的盘面与插入其中由较老的恒星组成的巨大球体（核球）。在比较之下，星系的假核球没有大量的老年恒星，但在面观察正面朝向我们的这类星系时，可以看见中心因为恒星形成而由明亮的恒星构成看似巨大核球的结构。在M94的情况下，这个假核球形成一个环绕着中心卵型区域的圆环。

## 距离的测量

至少有两种计数被用在M94的距离测量上。表面亮度起伏的距离测量技术是依据螺旋星系核球内粒子的视亮度来估算的，使用这种计数测量M94的距离大约是1,700 ± 140万光年（520±40万秒差距）。但是，M94的距离近到足以利用哈伯太空望远镜解析出其中最明亮的恒星来测量单独的亮度通量，再将测量的结果与银河系内相似的恒星比较来测量其距离。使用这种计数测量的M94距离是1,600± 200万光年（470±60万秒差距）。将两者平均，M94的距离被定为1,600 ± 130万光年（490±40万秒差距）。

## 暗物质

在2008年出版的一件研究报告认为M94只有非常少甚至没有暗物质存在。这项研究分析了星系的自转曲线和氢气的密度，并且发现发光的普通物质看起来占有星系全部的质量。这个结果是异常与有争议的，因为当前的模型不明白没有暗物质的星云，要如何形成星系；或是星系是如何丢失它的暗物质。用其它模型对星系自转曲线转解释，像是MOND也有困难。

## 星系集团资讯

M94是M94星系团——拥有16至24个星系的星系集团——中最明亮的星系之一 这个集团是室女座超星系团（本超星系团）的众多成员之一。虽然也许有很多的星系与M94联系在一起，但只有少数几个星系看似在M94的重力系统之内，其他邻近的星系则大部分看似随着宇宙的扩张在移动。

## 外部链接

- Galaxy Messier 94 at the astro-photography site of Mr. T. Yoshida.
- SEDS: Spiral Galaxy M94
- Wikisky.org: SDSS image, M94
拿破仑炸药

《拿破仑炸药》（Napoleon Dynamite），2004年出品的美国独立电影，由Jared Hess导演，Jared Hess和Jerusha Hess编剧，Jon Heder主演。叙述一位名叫拿破仑的高中生与他周围的亲友，在家庭生活与学校生活里，所遇到的一连串趣事。这是Jared Hess第一部执导的长片，部分内容改编自他之前的短片《Peluca》。

此片在2003年夏季于爱达荷州的普雷斯顿拍摄，并在2004年1月在日舞影展首映，2004年6月在美国本土做小规模的上映，接着在2004年8月盛大上映。美国本土的票房是4450万美金，由于此片的成本为40万美金，因此可说是非常成功。

## 基本资料

- 原名：Napoleon Dynamite
- 导演：Jared Hess
- 制片：Jeremy Coon、Sean Covel、Chris Wyatt
- 编剧：Jared Hess、Jerusha Hess
- 主演：琼·海德、琼·葛兹、Efren Ramirez、Tina Majorino、Aaron Ruell
- 配乐：John Swihart
- 发行商：（美国）福斯探照灯影业、（台湾）得利影视、（香港）得利影视
- 发行日期：2004年6月11日
- 片长：92分钟
- 国家：美国
- 语言：英语
- 预算：40万美元
- 收入：4610万美元
- amg_id：1:300878
- imdb_id：0374900
- 译名：炸弹头拿破仑
- 中国大陆：大人物拿破仑
陈锦华 (1929年)

陈锦华（1929年7月－2016年7月2日），安徽青阳人，中国共产党、中华人民共和国政治人物，原副国级领导人。曾任第九届全国政协副主席，国家计划委员会主任，中国企业联合会名誉会长。

## 生平

1946年至1952年先后在上海第一印染厂训练班、中共中央华东局保卫人员训练班学习，任上海市军管会轻工业处秘书，华东纺织管理局秘书。1952年至1960年任纺织工业部部长办公室秘书、部办公厅研究室干事。1960年至1971年，任中华人民共和国纺织工业部办公厅研究室副主任兼党组秘书。1971年至1976年，任轻工业部计划组负责人。

“文革”结束后，陈锦华以“中央赴上海工作组”成员的身份再次回到上海工作；历任中共上海市委常委、市革委会副主任、市委副书记、副市长兼市计委主任等职。1983年，陈锦华出任中国石油化工总公司总经理。1990年任国家经济体制改革委员会主任、党组书记。1993年出任国家计委主任。

1998年3月，陈锦华当选第九届全国政协副主席；并于次年6月出任中国企业联合会会长（至2007年）。此外他还担任中共第十四届中央委员。2016年7月2日15时56分因病在北京逝世，享年87岁。讣告评价陈锦华为“中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，我国经济建设战线的杰出领导人”。

## 著作

- 《国事忆述》2005年，中共党史出版社
- 《陈锦华文集》2007年，企业管理出版社
- 《国事续述》2012年，中国人民大学出版社
- 《陈锦华文集》上下册，2013年 中国石化出版社

## 荣誉

### 外国勋章奖章

-

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旭日大绶章（日本，2008年11月3日公布，2008年11月5日于东京皇居颁发）

## 基本资料

- 日语原文：陈锦华
- 职业：政治人物
- 活跃时期：20世纪
- 性别：男
- 出生日期：1929年7月
- 出生地：安徽省青阳
- 逝世日期：2016年7月2日
- 逝世地：中国北京市
- 学历：中国人民大学工业经济函授专修科、政治经济学专修班、北京电视大学中文系毕业
- past：工人、上海市接管计划员、纺织工业部员、纺织工业部部长办公室秘书、办公厅研究室干部、研究室副主任、轻工业部计划组责人、“中央赴上海工作组”成员、上海市委常委、市革委会副主任、市委副书记、副市长兼市计委主任、中国石油化工总公司总经理、国家经济体制改革委员会主任、党组书记、国家计委主任、第九届全国政协副主席、中国企业联合会会长
- 获奖：

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勋一等旭日大绶章
廷布宗

廷布宗是不丹二十个宗之一，面积达1,943km2，人口大约95,059。其首府廷布也是不丹最大城市及首都。

## 行政区划

廷布宗下有十个格窝：

- Chang Gewog
- Dagala Gewog
- Genyekha Gewog
- Kawang Gewog
- Lingzhi Gewog
- Mewang Gewog
- Naro Gewog
- Soe Gewog

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## 外部链接

- Dzongkhag profile with a map of gewogs
- Thimphu Twon

## 基本资料

- 原文名：ཐིམ་ཕུ་རྫོང་ཁག
- 原文名：dz
- 类型：宗
- 位置：Bhutan
- 国家：不丹
- seat_type：行政中心
- 行政中心：廷布
- unit_pref：Metric
- 总面积：2,067
- 人口：138,736
- 人口统计时间：2017
- 估计：1st
- 密度：auto
- blank_name_sec2：HDI (2021)
- blank_info_sec2：0.832、very high · 1st
- 夏时制：BTT
- 时区：+6
杨春林 (1954年)

杨春林（1954年），男，黑龙江佳木斯人，中华人民共和国维权人士。

## 生平

2007年6月，杨春林发起“不要奥运要人权”的签名运动，收集了上万名失地农民和下岗工人的签名。同年7月6日被拘留，8月13日以涉嫌煽动颠覆国家政权罪正式逮捕。

2008年2月19日，佳木斯市中级法院开庭审理此案。3月24日，法庭以煽动颠覆国家政权罪判处其有期徒刑五年、剥夺政治权利二年。

2018年12月26日，维权律师王全璋在天津市第二人民法院受审时，杨春林在法院门外高喊口号声援，与当时在门外举牌的江西维权人士张哲诚一并被警察带走。
鸭脷洲大街

鸭脷洲大街（Main Street, Ap Lei Chau），当地简称大街，是位于香港鸭脷洲东北部的一条大街。

鸭脷洲大街亦是鸭脷洲的中端位置，无论是鸭脷洲邨，山上利东邨、渔安苑，还是海旁的豪宅南湾、深湾轩的居民也会不时前往。

## “香港筑地”

鸭脷洲大街以生猛野生海鲜闻名，被多家传媒称为“香港筑地”，海鲜每日捕获，种类繁多。鸭脷洲大街的街市及海鲜食肆，吸引很多游客、区外人士特意前往，享负盛名。

现时，鸭脷洲大街除海鲜食肆外，愈来愈多特色店铺陆续开业。

2018年，有专栏报导访问鸭脷洲大街的其中一间当地有名的海味店，该店扎根鸭脷洲大街已有二、三十历史，三次搬铺还是选择留在这个老区，而海味店老板亦表示这里的街坊都是水上人，水上人最爱吃鱼鳔和花胶。

## 法定古迹

2014年5月，古物古迹办事处将位于鸭脷洲的洪圣古庙，列作法定古迹。在此之前，洪圣古庙是有二百多年历史的一级历史建筑。除此以外，鸭脷洲大街还有已被评级的历史建筑——鸭脷洲水月宫。

## 落实发展

鸭脷洲大街的发展不断，多项工程正在兴建。

- 升降机连接
- 风之塔公园与鸭脷洲邨（西邨）
- 27层高的酒店发展

## 历史

鸭脷洲大街为岛上最早的道路，亦为鸭脷洲最早有人定居的地方，早在明朝粤大记中已有记载有居民定居的记录，初期街上主要为渔村。及后在19世纪末期，香港仔黄埔船坞落成后，令到该区面向香港仔一带的海边，发展成船厂群，直至1985年鸭脷洲北岸，大规模填海计划进行，令到有不少船厂被迫迁移，到鸭脷洲海旁道及黄竹坑深湾及布厂街一带。大街西端连接利枝道，东端则连接山明街及连接深湾轩的新填海地。早期的主要道路为伦敦里（即是由现时鸭脷洲大街112-118号东南大厦西侧，连接伦敦码头(现悦海华庭2座)；80年代北岸大规模填海后延伸到填海地，连接现时的街渡码头；不过自从悦海华庭落成后，伦敦里被缩短了一大段，只保留悦海街以南东南大厦西侧一段行人通道，从此以后变成一条只有20多米长的后巷）和鸭脷洲大街，到1920年代的山明街、水秀街（现鸭脷洲公园一带，已消失）、好景街（鸭脷洲公园和洪圣街休憩公园附近，现只剩下26-28号大厦外的一小段）、洪圣街、平澜街、新市街及惠风街。

鸭脷洲大街的沿街有快餐店、超级市场、便利店、个人护理产品店、酒店、银行、海鲜食肆、各式食肆、甜品店、小食店、诊所、宠物店、母婴健康院、庙宇、教堂、士多、茶餐厅、饭店、凉茶、中药商店、小巴车站、停车场、唐楼、社区中心、老人院、公园等。此外香港房屋协会亦在大街西段建立一个市区改善计划项目，名为高宝阁，门牌号码是鸭脷洲大街129号，1987年2月落成入伙，提供172个单位，另外在大街东段设有同一计划的五层楼项目，位处在平澜街7号，规模比前者小，每层只有一个单位，同年5月落成入伙，门口顶部至今仍有房协旧标志，可是该大厦在2024年已经被拆卸。

## 邻近

- 南湾
- 深湾轩
- 渔安苑
- 利东邨
- 悦海华庭
- 风之塔公园
- 倚南
- 洪圣古庙
- 鸭脷洲大桥
- 鸭脷洲市政大厦
- 鸭脷洲水月宫
- 鸭脷洲公园

## 交通

交通路线列表

- 港铁
- 港铁：利东站
- 悦海街
- 渡轮
- 鸭脷洲至香港仔线
- 鸭脷洲至海洋公园大树湾码头
- 平澜街
- 惠风街
- 利枝道巴士总站
- 鸭脷洲桥道 90A10

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- 位于鸭脷洲大街的鸭脷洲诊所

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- 鸭脷洲大街小巴站，图中的37A线已于2018年年初停驶

## 参见

- 香港仔旧大街：附近另一条以“大街”命名的街道

## 参考文献

- 《香港街道地方指南》2008年，香港通用图书有限公司出版
- 《2008香港街道图》万里机构．万里书店出版 ISBN 9789621436986

## 基本资料

- 地点：Hong Kong
- 英文街道名称：Main Street, Ap Lei Chau
- 道路长度：470m
- 车速限制：50
- 车道数：双线单程（西段）／、单线双程（东段）
- 所在地区：香港岛南区鸭脷洲
- 起点：利枝道
- 终点：山明街
M89

梅西耶89（也称为M89或NGC 4552）是位于室女座的一个椭圆星系，在1781年3月18日被梅西耶发现，是室女座星系团的成员之一。

## 不寻常的特色

现在的观测显示M89的外形机乎是接近理想的球形。相对于其他瘦长的椭圆星系，这是很异常的形状。然而，这也可能是这个星系的指向正好朝向着地球，实际上它的型状还是椭圆的。这个星系的外围有气体和尘埃扩散至150,000光年远，并且还有被加热的粒子被喷射至100,000光年的距离外。这些积像显示这个星系可能是类星体或电波星系。

M89也有为数众多的球状星团，相较于银河系，在2006年测量至10′只有150-200个，但估计M89在25′拥有2,000± 700 个球状星团。
达西先生

费茨威廉·达西（Fitzwilliam Darcy）是珍·奥斯汀最著名的小说《傲慢与偏见》里的男主角，在小说里被简称为“达西先生”。他态度冷漠、且为浪漫英雄的典型，并对《傲慢与偏见》另一位主人翁伊丽莎白·班内特抱有恋爱之情。小说里几乎是以伊丽莎白的视角讲述。一开始伊丽莎白被描绘为具有同情心又活灵活现的女主角，达西则是非常的冷漠而薄情，直到小说后几章，丽兹（伊丽莎白）才目睹--反讽的事件逐渐揭开了达西的本性和事情的真相。书里的角色通常都以他的姓氏称呼他为“达西”或“达西先生”，而他的名字“费茨威廉”在整本书里只被提了两次。

## 人物

在小说中，达西先生是一名富有的年轻绅士，每年收入有10, 000英镑。他也是英格兰德比郡彭伯里庄园的园主。当达西的朋友宾利开始热切追求伊丽莎白的大姐珍·班内特时，达西表示不赞成他们在一起，并说服宾利以为珍对他根本没有意思。另一方面，自从伊丽沙白与达西第一次邂逅时被达西轻蔑，以及后来达西阻止了宾利和珍的发展，令伊丽沙白非常讨厌达西。可是，这反而导致达西被伊丽沙白深深吸引。达西在看不起班内特家族和爱慕伊丽沙白的矛盾中开始追求她。

当伊丽沙白拒绝了达西的求婚时，达西感到难以置信，同时间他也错愕别人，特别是伊丽沙白认为他的举止是多么的傲慢无礼。于是他反省以前所做过的事，并决心要以自己的方法让伊丽沙白明白他的敬慕和热诚。达西收敛了自己的傲慢，又重新思量自己对宾利和珍之间的感情的态度。达西更自告奋勇从他不屑和有过节的乔治‧韦克瀚手中救出伊丽沙白最小的妹妹丽廸亚，又努力劝说乔治娶她。最终使丽廸亚不致因和乔治‧韦克瀚私奔而名誉扫地。达西不理会姨母凯瑟林‧德波夫人的强烈反对，而向伊丽沙白第二次求婚是小说的高潮。伊丽沙白接受了达西，而故事以伊丽沙白成为达西太太作结。

达西在故事中被描绘成外表上冷静，而且带有强烈的高傲性格，往往使人觉得他自高自大。达西拒人于千里之外的举止，以及轻蔑身边事物的做法，令他受伊丽莎白以及故事中大部分角色的讨厌和非难。尤其当表面上亲切而富有魅力的乔治‧韦克瀚一口咬定达西昔日曾有负于他时，大家自然取信乔治，而对达西产生更强烈的不满。然而当真相一一被揭发出来后，大家就发现这些第一印象都错得很严重。达西外表上自高自大的性格遮盖了他的真诚、雅量、富同情心而忠实的本性。此外，乔治后来被发现是不可信的伪君子，并被揭发出原来是他有负于达西。至于达西阻止宾利和珍的发展其实是出于他对朋友诚恳的关切，而不是怀有恶意的。

## 扮演过达西先生的演员

- 劳伦斯·奥利维尔(Laurence Olivier)于1940年电影版本《傲慢与偏见》里饰演达西。
- 大卫·瑞托(David Rintoul)于1980年BBC电视版本《傲慢与偏见》里饰演达西先生。
- 柯林·弗斯(Colin Firth)于1995年BBC电视版本《傲慢与偏见》里扮演达西先生。柯林的演出启发了海伦·菲尔丁创作出小说《BJ单身日记》及《BJ单身日记：爱你不爱你》内的男主角马克·达西。其后柯林·弗斯在两部同名电影中饰演马克·达西一角。
- Orlando Seale 于 2003年改编电影《Pride and Prejudice, a latter day comedy》中饰演现代版的达西
- 马丁·汉德森(Martin Henderson)于2004年电影《新娘与偏见》中饰演宝莱坞版的达西。
- 马修·麦迪恩(Matthew Macfadyen)于2005年电影版本《傲慢与偏见》里饰演达西。
- 山姆·莱利(Sam Riley)于2016年电影《傲慢与偏见与僵尸》里饰演达西。

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- 劳伦斯·奥利弗和葛丽亚·嘉逊在1940年版本中扮演达西和伊丽莎白。

## 分析

达西先生起初是个骄傲以及傲慢自大的人，特别对于那些他认为社会阶级比较低的人，他显然认为，不管是等级或身边的血亲都比他们还要高等，所以他并不想要与那些人们有所互动。这件事也可以在梅里屯的公共舞会看出端倪--几乎所有的舞会，他都和群众保持一定的距离，因为他不认为那些人有需要深交的价值。在那场梅里屯的舞会，他不想和舞会上任何女孩跳舞，因为那些女孩的阶级和才貌都在他之下。不过他对于同个阶级的人倒是相当的照顾、秉持善意兼敬意。举例来说，达西作为宾利忠实的朋友，很义气的把他从一段不好的婚姻拯救出来。他的傲慢在第一次对伊丽莎白的求婚相当显而易见，比起表达出的爱意更多是强烈的自尊心，不过自从伊丽莎白的出现，他收敛了他的自负与傲慢，因为他才发觉他的言行已经深深影响到了别人。

维维恩·琼斯（Vivien Jones）点出达西英俊外貌、富有和原来的傲慢自大都向读者表明，他是爱情小说的男主角。韦克翰不负责任的与丽迪亚的私奔的事件，才使得达西发觉他对韦克翰恶行保持沉默的责任。因为如果他提早揭露了韦克翰恶劣的人格，丽迪亚本该安全的。因此达西插手这件事，并安排好丽迪亚的婚事，尽管他个人的名誉有可能因此受损。

18世纪是一个“崇拜谦虚有礼”的时代，赞颂纤细、文雅、过分的礼貌和教养在所有美德之上。根据英国作家亚当·尼克森（Adam Nicolson）的所说“英国18世纪的氛围里，生命变得脆弱以及讲究。那是在英国在任何一个时代，自古到今以来，都未曾达到的程度...就某种程度而言，人类自然流露的尊严被另类、变样的洛可可式礼节所牺牲...在反英雄流行起来前些的时候，也正是精致的感性失控的时期，人们适当的言行都变得像玩具一般。阳刚、或甚至存活的能力，事实上完全抛弃了受细腻感性之苦的人们”。就18世纪的观念，男人被特别期待要和蔼可亲，以及取悦人心，所以宁愿要一个男人说谎，也不要冒险说出一些可能冒犯的话。在19世纪早期，顽强、沈思的男性的版本开始变成流行，也成为达西先生角色参考的指标。亚当·尼克森形容宾利先生和达西先生的不同：“宾利先生是个18世纪的男人：英俊、年轻、令人喜爱、且令人愉悦的。他喜欢跳舞，相当的绅士、令人愉快、随和和真挚，不过他并不能完全掌握自己的命运。而达西仪表堂堂、高大、英俊、高贵、骄傲、态度严峻且不为人喜爱的。他不屈从于别人，只有他自己可掌握他自己...达西是个19世纪的男人，他阳刚、绝不妥协、黑暗和性感。当然，这就是达西。小说最后以恋爱的他为作结”。不像18世的男性英雄极端的礼貌和不反抗的意志，达西先生的性格正是反映了英国对男性标准的变化，达西先生说任何他想说的话，其中也显露了他的诚实和信用，随后也变成浪漫时期人们歌颂的重点之一。达西先生在书中，为他的唐突无理对伊丽莎白道歉，他的真诚也透露着他由衷的心态转变，而不光光是细腻又感性的人们加以润饰、磨亮的字眼。更一般的来说，达西先生的个性不能忍受前一个世纪的浮华和肤浅的价值观，更显现出他未加工过的新型男子气概。亚当·尼克森称达西“维多莉亚时期严厉又不拘泥的男性典型已经被找到了”。尼克森总结说“这本小说牵涉隐含的为，他仅仅在礼教上并不完善，却好过于那些客气的礼貌...达西很安静、黯淡和漠不关心，不过在这个新道德的宇宙里都是被纯粹的认可的”。尼克森更进一步的辩驳像达西这样的性格，反映了浪漫时期英国的变化，也就是“关心可信度，自立根生为价值”的时代。