yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh huggingface dataset:
大治町

大治町是位于日本爱知县西部的行政区划，东侧与南侧与名古屋市接壤，西侧与北侧为海部市。辖区位于浓尾平原的西南部，庄内川和福田川分别从辖区东西两侧通过，中间则有新川 (庄内川水系)通过。

## 人口

町内虽然无铁路通过，但由于直接与名古屋市接邻，距离名古屋车站仅约五公里，居民可直接利用公共汽车前往名古屋车站，因此成为名古屋的通勤城市，面积虽然仅约6.5平方公里，但有超过三万的居民，在爱知县内的人口密度仅次于名古屋市。

## 历史

本地过去在令制国时代属于尾张国海东郡中岛乡，8世纪后在此曾有富田庄、松叶庄两个庄园。

17世纪江户时代后属于尾张藩，直到19世纪明治维新实施废藩置县后改隶属名古屋县，不过名古屋县在1972年的第一次府县整并后不久即更名为爱知县。

1889年日本实施町村制，位于此地的西条村、花常村、三本木村、中岛村、马岛村、堀之内村、东条村、北间岛村、长牧村、砂子村、镰须贺村、八屋村等十二个聚落被划入新设立的大治村，此后经历1906年爱知县内的町村整并、1950年代全日本的昭和大合并，大治村都未参与任何的整并，并在1975年升格改制为大治町。

2000年代日本政府推动平成大合并的时间，大治町也曾讨论过是否与西侧的七宝町、美和町、甚目寺町三町合并，或是直接并入东侧名古屋市，但最终在町内并未能达成任何共识，故至今仍维持独立未参与整并。

## 行政

### 历任首长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

小林隆｜2002年6月11日｜2006年6月10日

2006年6月11日｜2010年6月10日

岩本好广｜2010年6月11日｜2013年7月2日｜原大治町议会议员，因于工作中饮酒后开车而辞职。

村上昌生｜2013年8月4日｜2017年8月3日

2017年8月4日｜2021年8月3日

2021年8月4日｜2025年8月3日

铃木康友｜2025年8月4日｜现任｜原大治町议会议员，于选举中击败原任町长当选。

## 交通

大治町内并没有铁路通过，公路则有高速公路名古屋第二环状自动车道自辖内以南北向通过，东名阪自动车道也自南侧与名古屋市交界处以东西向通过，町内对外交通主要依赖名古屋市营巴士和名铁巴士的路线客运；过去名古屋市营地下铁樱通线在1992年曾规划自当时西侧的终点站中村区役所车站继续往西延伸至大治町町内，再往东接至海部市的七宝地区，但目前仍仅在规划阶段，并未有任何进一步的建设规划。

## 公路

高速公路

- 名古屋第二环状自动车道：（海部市） - 大治北交流道 - 大治南交流道 - （名古屋市）

## 观光资源

位于町内中部的明眼院为天台宗的寺院，过去在14世纪至19世纪曾以治疗眼科疾病而闻名，也是日本史上最早的眼科医疗机构，直到19世纪末明治维新后因政府颁布了限制医疗行为的法令才停止行医；最初名为“医王山药师寺”，在1632年因治疗了后水尾上皇皇女的眼疾后，被赐予现在“明眼院”之名。

<image>

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 美呗市（北海道）
- 两地于2017年签订友好协定。
- 东荣町（爱知県 北设楽郡）
- 两地最初于2013年签订灾害时相互支援协定，此后随着两地之间的交流加深，两地于2017年进一步坚定友好协定。
蟹江町

蟹江町是位于日本爱知县西部的行政区划，辖区属于浓尾平原，位于日光川下游接近出海口处，境内几乎都是接近海拔零米的平地，东侧与名古屋市接邻。

## 人口

由于距离名古屋市市中心仅约15公里，铁路名古屋线、关西本线和公路东名阪自动车道、国道1号、西尾张中央道都通过辖内，因此逐渐成为名古屋的通勤城市。

## 历史

过去在令制国时代属于尾张国海东郡，“蟹江”之名最早出现“水野家文书”中1215年的资料中出现，传说可能是因为本地当时临海的区域中有许多螃蟹栖息而得到此名。

15世纪时曾由北条时任在此建立蟹江城，16世纪中一度成为织田信长与今川义元、长岛一向一揆对抗的据点；1584年德川家康与丰臣秀吉之间发生小牧、长久手之战时，双方阵营也才在此进行蟹江城合战，不过蟹江城在隔年发生的天正地震中遭到损坏后便被废弃不再使用。

17世纪江户时代后成为尾张藩的领地，19世纪末明治维新实施废藩置县后隶属名古屋县，在1871年的第一次府县整并后全数被并入名古屋县，四个月后名古屋县即被更名为爱知县。

1889年日本实施町村制，原本的蟹江本町村、蟹江新町村、西福田村三个村落合并设立为蟹江町，当时的蟹江町曾是海部地区中人口第二多的行政区划；但最初的的蟹江町范围仅包含现在的蟹江町中部，北部则属于须成村，西部属于西之森村，南部属于新蟹江村，直到1906年最初的蟹江町与这三个村才被整并为现在的蟹江町。而现在蟹江町西部的新千秋地区最初则是属于千秋村 (爱知县海东郡)，1906年被整并至永和村，最后在1956年永和村被废除时才被划入蟹江町。

2000年代日本政府推动平成大合并时，爱知县政府最初曾规划蟹江町与弥富町、十四山村、飞岛村整并，但最终只有十四山村与弥富町完成整并，蟹江町仍继续维持独立未参与整并。

### 变迁表

1889年10月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

蟹江町｜1906年7月1日合并为蟹江町

新蟹江村西之森村须成村

## 行政

### 历任首长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

蟹江町町长（官派）

1｜蟹江次郎｜1890年月日

2｜长野崎兼久｜1892年月日

3｜樱井义导｜1896年月日

4｜大岛又八｜1902年月日

5｜横井亮｜1907年月日

6｜佐藤峯太郎｜1915年月日

7｜斋藤元夫｜1927年月日

8｜服田静夫｜1935年月日

9｜藤田谦吉｜1936年月日

10｜户谷静雄｜1946年月日｜1947年月日

蟹江町町长（民选）

1｜10｜户谷静雄｜1947年4月5日｜1951年4月4日

2｜11｜山田平左卫门｜1951年4月23日｜1953年月日

3｜12｜蟹江犹弓｜1953年4月2日｜1957年4月1日｜第一任町长蟹江次郎之侄子

4｜1957年4月2日｜1961年4月1日

5｜1961年4月2日｜1965年4月1日

6｜13｜山田平左卫门｜1965年4月2日｜1969年4月1日

7｜1969年4月2日｜1973年4月1日

8｜1973年4月2日｜1977年4月1日

9｜14｜藤田贞男｜1977年4月2日｜1981年4月1日

10｜1981年4月2日｜1985年4月1日

11｜1985年4月2日｜1989年4月1日

12｜15｜河濑佐兵卫｜1989年4月2日｜1993年4月1日

13｜16｜佐藤笃松｜1993年4月2日｜1997年4月1日

14｜1997年4月2日｜2001年4月1日

15｜2001年4月2日｜2005年4月1日

16｜17｜横江淳一｜2005年4月2日｜2009年4月1日

17｜2009年4月2日｜2013年4月1日

18｜2013年4月2日｜2017年4月1日

19｜2017年4月2日｜2021年4月1日

20｜2021年4月2日｜2025年4月1日

21｜2025年4月2日｜现任

参考资料：

## 交通

<image>

铁路关西本线和名古屋线分别自辖区的北部和中部通过，并分别设有蟹江车站及近铁蟹江车站，自这两个车站都可以在十分钟内抵达名古屋的名古屋车站和近铁名古屋车站。

高速公路东名阪自动车道和公路国道1号也是分别自辖区的北侧和中部通过．东名阪自动车道在辖内设有蟹江交流道。

町公所在町内有开设社区巴士“散步巴士”，以近铁蟹江车站为中心，可绕行町内各地区；三重交通的名古屋桑名路线会沿着国道1号通过辖内，因此町内也可以透过此客运路线分别前往名古屋市或是桑名市。

### 铁路

- 东海旅客铁道
- 关西本线：（名古屋市） - 蟹江车站 - （爱西市→）
- 近畿日本铁道
- 名古屋线：（名古屋市） - 富吉车站 - 近铁蟹江车站 - （爱西市→）

<image>

- 近铁蟹江车站

<image>

- JR蟹江车站

<image>

- 富吉车站

### 公路

高速公路

- 东名阪自动车道：（海部市） - 蟹江交流道 - （爱西市）

## 观光资源

町内的尾张温泉是爱知县内唯一被列入名汤百选的温泉区，此地也利用温泉设立了尾张温泉蟹江医院。

冨吉建速神社・八剑社为祈求避免瘟疫及丰收会在每年七月至十月前后长达约一百天的期间举行须成祭，由于长达百日，因此也被称为“百日祭”；期间在8月的第一个周末会举行的“前夜祭”和“早祭”，分别会有挂有灯笼的卷藁船和载有人偶的车乐船驶于蟹江川上。

<image>

- 尾张温泉

<image>

- 须成祭

## 教育

过去在町内曾有一所公立高中－爱知县立蟹江高等学校，不过在2005年与位于弥富町的爱知县立海南高等学校整并为爱知县立海翔高等学校后，于2007年最后一届学生毕业后废除；目前旧校地转供爱知大学作为名古屋校舍蟹江运动场使用。

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 马里昂（美国伊利诺伊州威廉森郡）
- 两地于2010年缔结为姊妹城市。
飞岛村

飞岛村是位于日本爱知县西部的行政区划，辖区位于日光川河口右岸，西侧以筏川为界，辖内全部区域几乎都是过去以围垦取得的土地；北半部为17至19世纪期间取得的土地，因此此区域内多数地方都是低于海拔零米，现主要为农业使用。

辖区的东侧与名古屋市接邻，因此南半部为20世纪后为发展名古屋港以填海取得的土地，现属于名古屋港的飞岛码头及木场金冈码头，为名古屋港港区的一部分，飞岛码头主要负责处理来自北美、欧洲的货柜，此区域内也有捷热所属的西名古屋火力发电厂，木场金冈码头则是配合临海轻工业区的马头，以木材、钢材相关以及小型造船业为主。

也由于辖内的名古屋港区为村公所带来丰沛的税收，在2018年时飞岛村的财政力指数为全日本市町村级行政区划中最高的2.18，被称为“日本最富有的村”。

位于村内北部的竹之乡8丁目地区附近，过去在2015年以前的旧完整地名“爱知县海部郡飞岛村大字飞岛新田字竹之乡余多连南之割”（爱知県海部郡飞岛村大字飞岛新田字竹之郷ヨタレ南ノ割）长达25个日文字，曾被认为是全日本名字最长的地名，但由于日本各地地名用法有多种变化，此项纪录是否正确仍有多种不同说法。

## 人口

村内居住人口虽然长期维持在四千多人，但随着南部名古屋港码头区域的发展，白天自外地到此工作的“日间人口”远多于村内人口，使得日夜间人口比超过百分之三百。

## 历史

现在的飞岛村全境都是在17世纪后陆续以围垦或填海方式自伊势湾取得的土地，最初包括17世纪至19世纪期间由尾张藩同意后，以围垦取得的大宝 (飞岛村)、飞岛新田、政成新田、服冈新田，属于海西郡；19世纪末明治维新期间实施废藩置县后改属名古屋县，并在1871年的第一次府县整并后全数被并入名古屋县，四个月后名古屋县即被更名为爱知县。

1889年日本实施町村制，飞岛新田、政成新田、服冈新田的区域被划设为飞岛村，而位于最西端的大宝新田在当时则被划入宝地村；1906年海西郡内重新划分行政区划时，将宝地村的大宝地区划入飞岛村。

过去原本飞岛村因地势低洼，先后受到1944年东南海地震引发的海啸和1959年超级强烈台风薇拉带来的海水倒灌侵袭，除农田受到严重损害，也造成居民外流；在1960年时财政力指数低到只有0.22。

1970年代开始，为扩大名古屋港的作业空间，在飞岛村东侧海域上开始填海产生新的土地，包括金冈 (飞岛村)、木场 (飞岛村)、西滨 (飞岛村)、东滨 (飞岛村)都被划入飞岛村。这些成为名古屋港一部分的区域中包括了供木材加工、钢材加工及造船产业使用的工业区，也因此为为飞岛村带来新的财政收入，彻底改变了飞岛村的财务状况；在2017年时，飞岛村的财政力指数高达2.15，是全日本财政力指数最高的市町村级行政区划。

也因为目前充足的财务让村公所提供了大量的福利政策，在2000年代日本政府推动平成大合并时，爱知县政府曾规划让同样位于海部郡南部的飞岛村与弥富町、蟹江町、十四山村整并，但由于飞岛村村民担心合并后会让居民福利遭到稀释，因此经公民投票后确认不参与合并。

## 交通

<image>

飞岛村内并无铁路通过，但可经由伊势湾岸自动车道、名古屋第二环状自动车道或国道23号 (日本)直接进入名古屋市。

村内的交通主要仰赖飞岛村委托三重交通经营的飞岛公共交通巴士，开设名港线及蟹江线两条路线。名港线主要服务村内南部的名古屋港区，可经由伊势湾岸自动车道驶至位于名古屋市的名古屋港车站；蟹江线则是以服务村内北部为主，并可往北接至位于蟹江町的蟹江车站及近铁蟹江车站转乘铁路。

### 公路

高速公路

- 伊势湾岸自动车道：（名古屋市）飞岛交流道 / 飞岛系统交流道 - （弥富市）
- 名古屋第二环状自动车道：（名古屋市） - 飞岛北交流道 - 飞岛系统交流道

## 教育

<image>

过去村内仅有飞岛村立飞岛中学校及飞岛村立飞岛小学校两所学校，2010年飞岛村公所利用重建校舍的机会，将两所学校整合为飞岛村立飞岛学园实施九年一贯课程，2020年更直接打破小学及中学的教育架构，将这两所学校完全整并入飞岛村立飞岛学园，并在校内实施初等部（1年级～4年级）、中等部（5年级～7年级）、高等部（8年级～9年级）的课程规划。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 丰根村（爱知县）
- 丰根村和飞岛村为爱知县内仅存的两个村，分别位于爱知县的最东端和西南端，一个位于山区河川源流，一个位于平原河口；两地在2016年缔结为友好城市。
- 南种子町（鹿儿岛县）
- 南种子岛町有日本的太空发射中心种子岛宇宙中心，而飞岛村内则有制造航太设备的工厂，两地因而在2016年缔结为友好城市。

### 海外

- 里奥维斯塔（美国加利福尼亚州索拉诺郡）
- 两地于2007年缔结为姊妹城市。
让-保尔·佩内

让-保尔·佩内（Jean-Paul Penin，1949年12月31日），生于法国Saint Dizier，法国著名乐队指挥家。

## 生平

让-保尔·佩内拥有斯特拉斯堡大学文学硕士和生物物理学博士双重文凭，热爱从事音乐学习：

- 1978年：于斯特拉斯堡音乐学院主修《低音提琴》和《室内乐研究》
- 1978年：于巴黎音乐学院主修《音乐研究》（由Yves Gérard任教）
- 1979年：于圣·弗兰西斯科音乐学院，作为Fulbright基金会的奖学金获得者，担任管弦乐队指挥，作曲及音乐研究。（由John Adams任教）。
- 1979年：获奖于日本东京Min-On 乐队指挥国际青年比赛。
- 1980年-1981年：于斯特拉斯堡交响乐团担任Alain Lombard（乐队指挥）助理。
- 1982年-1984年：于维也纳国家歌剧院担任洛林·马泽尔（乐队指挥）助理。
- 1990年-1994年：于波兰克拉科夫国家交响乐团担任常任特邀指挥。期间与乐团的多次合作。（例如：巡回演出，演出录音及参与各种文艺科学等事业的资助活动），均受到Lech Walesa乐团团长的认可，并将他列入波兰共和国功勋奖受勋者之列。
- 1991年：于荷兰阿姆斯特丹王家音乐厅乐团担任指挥，首次展现Olivier Messiaen的钢琴协奏曲。与此同时荷兰广播交响乐团的作曲家Olivier Messiaen也出席了这次电视同步直播音乐会。

在世界教科文组织和法国总统的支持下，德国贝伦赖特出版社授予让-保尔·佩内首次公演白寮士《庄严弥撒》（La Messe Solennelle）的专有权。让-保尔·佩内将其原作之精华再现于众，并于1993年10月7日为France-Musique，Accord-Universal和France-Télévision进行了首次全球音乐演出录制。此后，他在“La Côte-Saint-André”举行的白辽士音乐节中首次展现了此作，接着又在欧美许多城市演绎了此作品，尤其是1998年在阿根廷布宜诺斯艾利斯的“科隆剧院”(Théâtre Colon)，以及2003年在西班牙桑坦德(Santander)国际音乐节中他都将此作表现得淋漓尽致。

- 2000年：在“布拉格欧洲文化节”之际，让-保尔·佩内为“德沃夏克”音乐节开幕典礼，担任捷克国家无线电广播电台管弦乐队特邀法国指挥。此后他又携带乐团以白寮士《基督的童年》（L'Enfance du Christ）作巡回演出表演。
- 2002年：在欧洲音乐交流活动中，让-保尔·佩内与德国“德雷斯顿交响乐团”合作的音乐会之一（其作品由巴尔托克和德布西所创作）成功地在世界24个国家进行无线电广播直播。
- 2004年：让-保尔·佩内应邀加入德雷斯顿国立歌剧院乐团，担任德累斯顿国立乐团指挥。

## 作品

### 演出录音

让-保尔·佩内被音乐报界公认为“音乐杰作之发掘者”。除了Berlioz的《庄严的弥撒》（La Messe Solennelle）；贝多芬的《约瑟夫II》（Joseph II）和《莱奥波德II》（Léopold II）大合唱三大杰作外，他还为许多歌剧作品进行首次全球性音乐录制。

- Spontini的《Fernand Cortez》
- 2002年：在拿破仑基金会的赞助下，表演于巴黎圣路易军荣院（完整版）
- 2003年：表演于马德里国家音乐厅（完整版）
- 2006年：表演于Erfurt戏剧院（戏剧版）。
- Weber的《Le Freischütz》
- 其作品包括Berlioz所创作的12宣叙调（法语版）。
- Sacchini的《Oedipe à Colone》
- 其作品于1786年在凡尔赛宫新歌剧院落成之际为路易十六特别所创。
- Chabrier的《Gwendoline》
- 此音乐录制作品被世界歌剧杂志堪称为“近年来最杰出的唱片录制作品之一”。

### 作曲创作

- 《巴黎之夜》，管弦乐组曲。2004年12月12日，创作于米兰威尔姆剧院，担任Pomeriggi Musicali交响乐队指挥。
- 《巴黎1930：十二华尔兹》，钢琴两重奏。2011年6月18日，在比利时奥吕夏季室内音乐节创作钢琴独奏版（3场）。由朱利安·热尔奈演奏。为Syrius / Codaex (2012)完整录制十二华尔兹的钢琴独奏版本，由让·迪贝演奏。2013年7月26日，在韩国大山国际音乐节上创作了四手连弹钢琴版，由宋悦音、金多帅演奏。
- 《遇见》，合唱与管弦乐（2011）。热拉尔·德内瓦尔与纪尧姆·阿波利奈尔作词。2012年2月2日，由曼谷交响乐团在国家剧院进行演奏。
- 《间奏》，芭蕾舞曲（2013））。弗朗索瓦·凯里梅尔撰写舞剧主题。这一芭蕾舞曲讲述了一段美丽的爱情故事，一位年轻的音乐家爱上了一名才华横溢的巴黎妙龄少女。呈现了1930年代的巴黎，塞纳河畔、艺术桥、伏尔泰堤道。舞曲优雅，又富有张力，情感饱满。

### 文献发表

- 《巴洛克风格音乐家 —— 音乐上的正确性》

（Les Baroqueux ou le Musicalement Correct）（Gründ出版社 巴黎 2000）

小说引人入胜，诙谐幽默，构思新颖相关网页：Neue Muzikzeitung http://www.nmz.de

- 《Berlioz的青年早期作品：庄严的弥撒》

（Les premières armes du jeune Berlioz: La Messe Solennelle）（《世界音乐研究杂志》作者Ostinato Rigore，Jean-Michel Place出版社 巴黎 2004）

相关网页：http://penin.berlioz.free.fr

Berlioz 2003, Site.

- 《展现音乐作品：应忠于原作还是演绎自我？》

（L’interprète face à la partition. Muséographie ou appropriation?）

讲座于布拉格国家音乐学院 2000年12月5日相关网页：http://barok.free.fr

## 参考资料

- 《音乐家辞典》（Dictionnaire des interprètes）—— Jean-Paul PENIN词目 （巴黎Laffon出版社 Bouquins系列丛书）
- De Ontdekking van Berlioz’s Messe Solennelle（Werner Gladines 2007 版，荷兰语；法语；英语）相关网页：
阿久比町

阿久比町是位于日本爱知县西部，知多半岛中央部的行政区划。

阿久比川以南北向通过町内，但由于阿久比川在町内南部河段的河床高于两岸区域形成悬河，因此在该段河川旁还有一条平行的十川，地势较低区域的降水就会流入十川；主要市区分布于阿久比川两侧，南侧以阿久比川的支流矢胜川与半田市为界，矢胜川周边也是日本儿童故事“小狐狸阿权”的故事地点。

## 人口

由于利用名古屋铁道河和线可在约半小时抵达名古屋市中心，吸引了大量厂商进驻町内的工业区，同时也有大规模的住宅区开发，让本地人可在2000年代后仍有持续成长。

## 历史

在令制国时代本地属于尾张国知多郡，关于阿久比最早的史料纪录出现在自藤原京的藤原宫遗址挖掘出，记载于694年的木简上，有一段关于本地“阿具比里”的纪录，此后在各个文献中，也曾先后使用过“英比”、“阿古屋”、“安古居”的汉字，不过在平安时代后大多记载为知多郡英比乡。

在约14世纪后，由久松氏掌控了本地，并在此建立坂部城，最初也曾被称为“阿久比城”。16世纪中，德川家康之母于大之方在与松平广忠离婚后，改嫁给当时的坂部城城主久松俊胜，也因此长期居住于此；德川家康因此在桶狭间之战前与其母在此重会。

17世纪进入江户时代后，本地成为尾张藩尾张德川家的领地；直到19世纪末明治维新实施废藩置县后，改隶属名古屋县，在1871年的第一次府县整并时，随着知多郡被划入新设立的额田县，不过在隔年即被整并至爱知县。

1889年日本实施町村制，现在的阿比久町在当时分属位于南部的阿久比村、位于西北部的上阿久比村，以及位于阿久比川以东的东阿久比村三个行政区划；三个村在1906年爱知县进行町村整并时被合并为阿久比村，1953年再进一步改制为阿久比町。

### 变迁表

1889年10月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

阿久比村｜1906年5月1日合并为阿久比村｜1953年1月1日改制为阿久比町

上阿久比村东阿久比村

## 交通

<image>

名古屋铁道河和线大致沿着阿久比川以南北向通过町内的主要聚落，利用此条铁路可在约半小时抵达名古屋车站；快速道路知多半岛道路同样以南北向，自主要市区的西侧通过町内。

名铁集团旗下负责经营知多半岛地区的知多乘合仅有一条行驶于北部巽丘车站周边的路线有驶入町内，但范围也仅限于该车站周边及邻近的高根台区；町内大部分区域主要仰赖由町公所委托大兴计程车经营的社区巴士－阿久比町循环巴士“アグピー号”，以阿久比车站为中心共开设两条路线连结町内各主要聚落。

### 铁路

- 名古屋铁道
- 河和线：（←知多市） - 巽丘车站 - 白泽车站 - 坂部车站 - 阿久比车站 - 植大车站 - （半田市→）

<image>

- 巽丘车站

<image>

- 白泽车站

<image>

- 坂部车站

<image>

- 阿久比车站

<image>

- 植大车站

### 公路

快速道路

- 知多半岛道路：（东浦町） - 阿久比交流道 - 阿久比休息区 - （半田市）
东浦町

东浦町是位于日本爱知县西部、知多半岛北部的行政区划，辖内西半部为丘陵地，东侧邻衣浦湾区域地势低平，以农田及住宅区为主。

日本显示器、爱知制钢、丰田自动织机、索尼半导体制造在此都设有生产据点。

## 人口

自1970年代以来，由于作为名古屋市的外围城镇，开始大量兴建住宅区，人口因而开始大幅成长；至2000年代时，人口数逐渐逼近改制为市的五万人门槛，然而在此时人口成长也开始趋缓，原本预计在2010年的国势调查后人口数可突破五万人，町公所也已开始进行改制为东浦市的准备作业。

在2010年国势调查的初次人口统计速报中，东浦町以50,082之人数达到改制门槛，但在总务省的查核后，发现町公所是在当时的副町长指示下对人口数灌水，最终确认该次调查之人口数应为49,800人，未达升格改制门槛；此后在2015年及2020年的国势调查中，东浦町的人口数也仍维持在49,000至50,000人之间，未能突破五万门槛，也因此至今东浦町仍未能升格改制。

## 历史

在町内北部发现的入海贝冢遗址为约七千年前属绳纹时代的贝冢，在令制国时代本地属于尾张国知多郡；在15世纪中至16世纪期间，曾为水野氏所掌控，水野氏曾以位于此的绪川城为主要据点，出身自水野氏，后来成为德川家康之母的于大之方即出生于此。

17世纪进入江户时代后，成为尾张藩尾张德川家的领地，19世纪末明治维新实施废藩置县后，改隶属名古屋县，在1871年的第一次府县整并时，一度随着知多郡被划入新设立的额田县，不过在隔年即被整并至爱知县。

1889年日本实施町村制，现在的东浦町辖区在当时分属藤江村、生路村、石滨村、绪川村、森冈村共舞个行政区划，在1906年爱知县的町村整并后，这些区域被整并为东浦村，1948年再升格改制为东浦町。

### 变迁表

1889年10月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

森冈村｜1906年5月1日合并为大府村｜1915年11月1日改制为大府町｜1970年9月1日改制为大府市

1948年6月1日改制为东浦町

藤江村｜1906年5月1日合并为东浦村

生路村｜1891年4月1日合并为生滨村｜1892年5月31日生路村

石滨村｜1892年5月31日石滨村

绪川村

## 交通

<image>

<image>

东海旅客铁道武丰线以南北向自东浦町东部的主要市区中通过，利用铁路往北，可经东海道本线直接在约四十分钟内抵达名古屋车站；此外自东浦车站还有一条由衣浦临海铁道经营的货运用铁路碧南线，可往南跨越衣浦湾至碧南市的临海工业区。

东海道本线及名古屋铁道的河和线虽然也分别自辖区的北侧及西侧通过，但仅有约三百至六百米的路段位于辖内，但在辖内范围皆未设置车站。

也以南北向纵贯东部主要市区的国道366号是町内最主要的干道，快速公路知多半岛道路则是自辖区西部通过，在与东海市、大府市交界处设有东浦知多交流道。

名铁集团旗下负责经营知多半岛地区的知多乘合所经营客运路线虽然有进入东浦町内，但仅限于北部的森冈地区和西部高根台地区附近的范围。

町内大部分地区主要依赖东浦町公所委托经营的社区巴士东浦町运行巴士，其开设的路线以绪川车站为中心，串连至町内各地区。

### 铁路

- 东海旅客铁道
- 武丰线：（大府市） - 尾张森冈车站 - 绪川车站 - 石滨车站 - 东浦车站 - （半田市→）
- 衣浦临海铁道
- 碧南线：东浦车站 - （高滨市→）

<image>

- 尾张森冈车站

<image>

- 绪川车站

<image>

- 石滨车站

<image>

- 东浦车站

### 公路

快速道路

- 知多半岛道路：（大府市） - 东浦知多交流道 - （阿久比町）

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 新城市（爱知县）
- 过去出生于东浦本地的德川家康之母于大之方，传说曾至凤来寺祈愿生子后才生下了德川家康，东浦町因此典故于1986年与凤来寺所在的凤来町缔结为姊妹城市；2005年凤来町合并为新城市后，两地于2007继续缔结为姊妹城市。
波面黄鲂𫚒

轮头鲂𫚒又名波面黄鲂𫚒或钝头黄鲂𫚒，为辐鳍鱼纲鲉形目黄鲂𫚒科的其中一种。

## 分布

本鱼分布日本、台湾及菲律宾附近海域。

## 深度

水深20至70米。

## 特征

头宽扁，两侧具有凹突，突出部分扁平而宽大，上颌有一绒毛齿带，下颌无齿，拥有七对须。体呈橘红色；背鳍具黑缘，胸鳍的薄膜有三个不规则黑斑。本鱼体长约30公分。

## 生态

本鱼平时静伏于海底，并利用眼眶前骨挖掘泥土，再利用颌下的须寻找食物，以底栖生物为主要食物。

## 经济利用

多作为鱼粉用。

## 基本资料

- 属：Gargariscus
- 物种：prionocephalus
- 状态：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Duméril, 1869
- 异名：Gargariscus semidentatus、Smith, 1917、Gargariscus undulatus、Weber, 1913、Peristedion undulatum、Peristethidion prionocephalum、Duméril, 1869
南知多町

南知多町是位于日本爱知县知多半岛最南端的行政区划，在与渥美半岛之间，位于三河湾出海口的日间贺岛与篠岛也是属于南知多町。

町内包括两座离岛共拥有七个渔港，也因此渔业及水产加工成为町内的主要产业。

## 历史

在令制国时代本地属于尾张国知多郡，由于位于伊势湾进入三河湾之处，过去海运、渔业都非常发达，并形成了尾州回船的海运业者集团；17世纪进入江户时代后，本地大部分区域都成为尾张藩尾张德川家的领地，仅西部内海地区的吹越有小部分区域属尾张德川家御附家老成濑氏犬山藩的领地；直到19世纪末明治维新实施废藩置县后，这些区域分别改隶属名古屋县和犬山县，在1871年的第一次府县整并时，随着知多郡被划入新设立的额田县，不过在隔年即被整并至爱知县。

1889年日本实施町村制，现在的南知多町在当时分属内海町 (爱知县)、山海村、丰滨町 (爱知县)、师崎町、篠岛村、日间贺岛村、大井村 (爱知县知多郡)、丰丘村 (爱知县)八个行政区划；1906年爱知县进行町村整并后，整并成为位于西部的内海町 (爱知县)，位于中部的丰滨町 (爱知县)，以及位于最东端的师崎町，而位于离岛上的篠岛村和日间贺岛村仍维持独立的村。

1961年这五个町村被整并为现在的南知多町。

2000年代日本政府开始推动平成大合并，南知多町与相邻的美滨町也因此自2004年开始讨论合并事宜，在2005年1月美滨町、南知多町合并协议会决定蹭在当时即将营运启用的中部国际机场的热度，公布合并后预计采用“南新特丽亚市”作为新名称，其中的“新特丽亚”即为中部国际机场由英文“Central”（代表中部地方）与“Airport”（机场）组合而成的昵称“セントレア”；但此名称由于与当地毫无历史关系，又是大家所不熟悉的外来语，更完全无视先前公开招募新市名称的结果，因而引起居民的强烈反对，也因此造成在2月决定合并的公民投票中，让合并案遭到否决。

### 变迁表

1889年10月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

丰丘村｜1906年7月1日合并为河和町｜1955年4月1日合并为美滨町

1961年6月1日合并为南知多町

丰滨村｜1905年2月1日改制为丰滨町｜1906年7月1日合并为丰滨町

内海村｜1893年11月8日改制为内海町｜1906年5月1日合并为内海町

山海村

师崎村｜1894年9月8日改制为师崎町｜1906年5月1日合并为师崎町

大井村篠岛村日间贺岛村

## 行政

### 历任首长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜大岩国藏｜1961年6月30日｜1965年6月29日

2｜2｜山冈藤市｜1965年6月30日｜1969年6月29日

3｜1969年6月30日｜1973年6月29日

4｜1973年6月30日｜1977年6月29日

5｜1977年6月30日｜1981年6月29日

6｜3｜濵本勇治｜1981年6月30日｜1982年12月3日

7｜4｜内田恒助｜1983年1月23日｜1987年1月22日

8｜1987年1月23日｜1991年1月22日

9｜1991年1月23日｜1995年1月22日

10｜1995年1月23日｜1999年1月22日

11｜5｜泽田寿一｜1999年1月23日｜2003年1月22日

12｜6｜森下利久｜2003年1月23日｜2007年1月22日

13｜7｜泽田寿一｜2007年1月23日｜2011年1月22日｜于选举中击败原町长当选

14｜8｜石黑和彦｜2011年1月23日｜2015年1月22日｜于选举中击败原町长当选

15｜2015年1月23日｜2019年1月22日

16｜2019年1月23日｜2023年1月22日

17｜2023年1月23日｜现任

参考资料：

## 交通

<image>

<image>

名古屋铁道的知多新线自武丰町往南沿着知多半岛西岸进入町内西部的内海地区并设有内海车站，同时也是知多半岛内最南端的铁路车站。

但名铁集团旗下负责经营知多半岛地区的知多乘合在南知多町内仅有的一条客运路线，则是以美滨町的河和车站为起点，沿着知多半岛东岸一直往南至知多半岛最南端的师崎港。町内其他区域则仰赖町营的社区巴士海子巴士所开设的三条路线，但也都是以美滨町的河和车站为起点，因此河和车站反而成为町内大部分区域的转乘枢纽；利用客运转乘铁路前往名古屋车站则合计约需1.5个小时。

贯穿知多半岛南部的南知多道路则是自美滨町进入町内中部的丰丘地区，以丰丘交流道为终点，自町内开车经此条公路前往名古屋市区约需一个小时。

南知多町的两个离岛日间贺岛与篠岛则可透过一样属于名铁集团的名铁海上观光船所开设的高速渡轮自师崎港或美滨町内的河和港往返，其中自河和港出发的船只也可以抵达位于三河湾对岸田原市的伊良湖港。

<image>

- 正停泊于日间贺岛东港的名铁海上观光船高速渡轮

<image>

- 正在驶入篠岛港的名铁海上观光船高速渡轮

### 铁路

- 名古屋铁道
- 知多新线：（←美滨町） - 内海车站

### 公路

快速道路

- 南知多道路：（美滨町） - 丰丘交流道

## 观光资源

町内包括日间贺岛与篠岛在内，拥有丰富的海岸景观及渔业资源，又因为距离名古屋市仅一个小时的车程，同时在内海地区有内海温泉，再加上位于山海、丰滨、师崎地区，整个南知多町内被统称为南知多温泉乡，因而成为名古屋周边的主要的观光景点。

<image>

- 内海海岸

<image>

- 篠岛东岸的前滨海滩（篠岛海水浴场）

<image>

- 羽豆岬

<image>

- 观光农场花广场

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 八百津町（岐阜县）
- 八百津町为爱知用水的水路起点，南知多町则为终点，两地因而自1990年开始交流。
- 下诹访町（长野县）
- 两地因1993年下诹访町庆祝改制为町百周年开始交流，2018年缔结为姊妹城市。
美滨町 (爱知县)

美滨町是位于日本爱知县知多半岛南部的行政区划，东西两侧分别面向三河湾和伊势湾，中央区域则以丘陵地为主。

## 历史

在令制国时代本地属于尾张国知多郡，12世纪在平治之乱战败的源义朝在逃亡路上于此地的野间大坊内被杀；16世纪织田信长之子织田信孝在败给丰臣秀吉后，也是被送至野间大坊后令其切腹自尽。

17世纪进入江户时代后，本地成为尾张藩尾张德川家的领地；直到19世纪末明治维新实施废藩置县后，改隶属名古屋县，在1871年的第一次府县整并时，随着知多郡被划入新设立的额田县，不过在隔年即被整并至爱知县。

1889年日本实施町村制，现在的美滨町在当时分属上野间村、奥田村、野间町、丰丘村 (爱知县)、河和町、布土村六个行政区划，在1906年爱知县进行町村整并后，位于西北部的上野间村与北侧的小铃谷町、大谷村 (爱知县)、坂井村 (爱知县)合并为新设置的小铃谷村，位于西部的奥田村和野间村合并为新设置的野间村，位于东部的河和町、布土村与丰丘村的北半部整并为新设置的河和町。

1950年代日本政府开始推行昭和大合并，河和町与与升格改制后的野间町于是在1955年合并为美滨町，小铃谷町则是在1957年被拆分，其南部原属于上野间村的区域被并入美滨町，组成现在美滨町的范围。

2000年代日本政府再次推动平成大合并，美滨町与南知多町也因此自2004年开始讨论合并事宜，在2005年1月美滨町、南知多町合并协议会决定蹭在当时即将营运启用的中部国际机场的热度，公布合并后预计采用“南新特丽亚市”作为新名称，其中的“新特丽亚”即为中部国际机场由英文“Central”（代表中部地方）与“Airport”（机场）组合而成的昵称“セントレア”；但此名称由于与当地毫无历史关系，又是大家所不熟悉的外来语，更完全无视先前公开招募新市名称的结果，因而引起居民的强烈反对，也因此造成在2月决定合并的公民投票中，让合并案遭到否决。

### 变迁表

1889年10月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

大谷村｜1906年7月1日合并为小铃谷村｜1952年7月1日改制为小铃谷町｜1957年3月31日并入常滑市

小铃谷村坂井村

上野间村｜1957年3月31日并入美滨町｜美滨町

奥田村｜1906年7月1日合并为野间村｜1942年7月1日改制为野间町｜1955年4月1日合并为美滨町

野间村

河和村｜1903年5月6日改制为河和町｜1906年7月1日合并为河和町

布土村丰丘村1961年6月1日合并为南知多町

丰滨村｜1905年2月1日改制为丰滨町｜1906年7月1日合并为丰滨町

## 行政

### 历任首长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜野田定治｜1955年4月30日｜1959年4月29日

2｜2｜森田亮三｜1959年4月30日｜1963年4月29日

3｜3｜桥本喜久雄｜1963年4月30日｜1967年4月29日

4｜1967年4月30日｜1971年4月29日

5｜1971年4月30日｜1975年4月29日

6｜1975年4月30日｜1979年4月29日

7｜1979年4月30日｜1983年4月29日

8｜1983年4月30日｜1987年4月29日

9｜4｜谷川正治｜1987年4月30日｜1991年4月29日

10｜5｜斋藤宏一｜1991年4月30日｜1995年4月29日

11｜1995年4月30日｜1999年4月29日

12｜1999年4月30日｜2003年4月29日

13｜2003年4月30日｜2007年3月23日

14｜6｜山下治夫｜2007年4月22日｜2011年4月21日

15｜2011年4月24日｜2015年4月23日

16｜7｜神谷信行｜2015年4月26日｜2019年4月25日｜于选举中击败原町长当选

17｜8｜斋藤宏一｜2019年4月26日｜2023年4月25日｜于选举中击败原町长当选

18｜9｜八谷充则｜2023年4月26日｜现任

参考资料：

## 交通

<image>

美滨町内有名古屋铁道的河和线和知多新线分别通过东部和西部，东部的主要市区内设有河和车站，同时也是河和线的终点站，但两条路线需至北侧武丰町内的富贵车站才能换乘，自町内利用铁路前往名古屋车站约需一小时。

贯穿知多半岛南部的南知多道路也自美滨町的中部通过，往北可直接接入知多半岛道路及名古屋高速道路的路网，开车约可在一小时内抵达名古屋市区。

名铁集团旗下负责经营知多半岛地区的知多乘合在美滨町内仅有一条客运路线，但仅在町内东部区域，可自河和车站往南一直至知多半岛最南端的师崎港。美滨町内其他区域则仰赖町营的巡回迷你巴士“自然号”，以町公所及知多厚生医院为中心，分别开设东部及西部两条路线。南知多町的社区巴士海子巴士所开设的三条路线，也都是以町内的河和车站为起点，因此河和车站也成为知多半岛南部的转乘枢纽。

### 铁路

- 名古屋铁道
- 河和线：（←武丰町） - 河和口车站 - 河和车站
- 知多新线：（←常滑市） - 上野间车站 - 美滨绿苑车站 - 知多奥田车站 - 野间车站 - （南知多町）

<image>

- 河和口车站

<image>

- 河和车站

<image>

- 上野间车站

<image>

- 美滨绿苑车站

<image>

- 知多奥田车站

<image>

- 野间车站

### 公路

快速道路

- 南知多道路：（常滑市） - 美滨休息区 - 美滨交流道 - 南知多交流道 - 古布交流道 - （南知多町）

## 观光资源

由于美滨町西侧临伊势湾的海岸以沙滩为主，沿岸的沙滩海岸景色也成为町内的主要观光景点，爱知县内最古老的野间埼灯塔也由于配上沙滩、落日的景色，成为情侣来访的景点。

在奥田海岸附近也有以海滨为主题的南知多海滩乐园。

<image>

- 野间埼灯塔与夕阳

<image>

- 南知多海滩乐园

## 教育

<image>

日本第一个以社会福利领域为主的日本福祉大学在1983年自名古屋迁移至町内西部的知多奥田车站旁的美滨校区，目前美滨校区内设有社会福祉学部、福祉经营学部、教育心理学部、运动科学部，同时也是校本部的所在地。在此同时也设有其附属的日本福祉大学附属高等学校。
琼·巴里

琼·艾伦·巴里（Jon Alan Barry，1969年7月25日），美国NBA职业篮球运动员，司职得分后卫，现任ESPN有线电视篮球分析员。

## 球员介绍

巴里是篮球名人堂球星里克·巴里的二儿子，他的其他三位兄弟分别是，斯库特、德鲁、布伦特，都曾是职业篮球运动员。在NBA联盟中巴里先后效力过密尔沃基雄鹿、亚特兰大老鹰、洛杉矶湖人、金州勇士、萨克拉门托国王、底特律活塞、丹佛掘金以及最后效力的休斯敦火箭。他以乔治亚理工学院球员的身份在1992年NBA选秀大会中第一轮第21顺位被波士顿凯尔特人队选中，随即在同年11月交换去了密尔沃基雄鹿。

琼·巴里高中时期就读于加州的德拉塞尔高中，随后分别在太平洋和巴黎初级学院各打了一年球，最终他接受了乔治亚理工学院的体育奖学金而加入了乔治亚理工的大学篮球队。

巴里在随底特律活塞队参加的2002年NBA季后赛对阵多伦多猛龙的第5场系列赛决胜场次中得到了12分，其中一半的分数是在3分钟内取得的。这个赛季过后的两个赛季活塞队即取得了NBA总冠军。

琼在2006年3月1日加盟了休斯敦火箭队，并且在球队结束了自己的职业篮球生涯，由于在火箭队替补阵容中屡有上佳表现，所以巴里当时还得到了“板凳土匪”的昵称。

他的姐夫是职业高尔夫球运动员比利·安德拉德（Billy Andrade）。

## 基本资料

- 位置：得分后卫
- 昵称：板凳土匪
- 身高：6
- 身高：5
- 体重：210
- 位置：退役
- 国籍：美国
- 出生日期：1969年7月25日
- 出生地：美国加利福尼亚州奥克兰
- 大学：乔治亚理工学院
- Lang选秀：1
- Lang选秀：21
- 职业生涯：1992
- draft_team：波士顿凯尔特人
- 职业生涯：1992年
- 职业生涯：2006年
- 前任车队：密尔沃基雄鹿（1992-1995）、金州勇士（1995-1996）、亚特兰大老鹰（1996-1997、2004）、洛杉矶湖人（1997-1998）、萨克拉门托国王（1999-2001）、底特律活塞（2001-2003）、丹佛掘金（2003-2004）、休斯敦火箭（2004-2006）
武丰町

武丰町是位于日本爱知县知多半岛西侧的行政区划。东侧邻衣浦湾，沿海区域属于衣浦港，也因此该区域内多为工业区，捷热所属的武丰火力发电厂和大阪瓦斯旗下的中山名古屋共同发电名古屋发电厂都位于此。

“武丰”之名源自于1889年日本实施町村制时，当时的长尾村与大足村规划整并为一村，分别自两村的氏神“武雄神社 (武丰町)”及“丰石神社”各取首字组合而成。

## 历史

在令制国时代本地属于尾张国知多郡，17世纪进入江户时代后，本地成为尾张藩尾张德川家的领地；直到19世纪末明治维新实施废藩置县后，改隶属名古屋县，在1871年的第一次府县整并时，随着知多郡被划入新设立的额田县，不过在隔年即被整并至爱知县。

1889年日本实施町村制，现在的武丰町在当时分属位于北半部的武丰村及位于南半部的富贵村 (爱知县)；北部的武丰村在1891年升格改制为武丰町，之后在1955年在整并为现在的武丰町。

### 变迁表

1889年10月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

富贵村｜1954年10月5日合并为武丰町

武丰村｜1891年2月17日改制为武丰町

## 交通

<image>

东海旅客铁道的武丰线和名古屋铁道的河和线都是自北侧的半田市进入武丰町的主要市区，在市区中分别设有武丰车站和知多武丰车站，两个车站之间步行约距离700米；自此利用两条铁路前往名古屋车站都有可直接抵达的列车，约需50分钟。其中名古屋铁道河和线可继续往南延伸至美滨町东侧主要市区的河和车站，也可透过知多新线经美滨町西侧再往南抵达南知多町的内海车站。

贯穿知多半岛南部的南知多道路自武丰町的西部通过，并在主要市区的西侧设有武丰交流道，往北可直接接入知多半岛道路及名古屋高速道路的路网，开车约可在一小时内抵达名古屋市区。

町内的客运路线仅有武丰町社区巴士的红线及蓝线两条路线，两条路线以知多武丰车站及武丰町公所为转乘中心，分别负责武丰町的北部及南部区域；此外常滑市政府开设的社区巴士“グルーン”，也有一条自常滑车站至知多武丰车站的路线。

### 铁路

- 东海旅客铁道
- 武丰线：（←半田市） - 武丰车站
- 名古屋铁道
- 河和线：（←半田市） - 上车站 - 知多武丰车站 - 富贵车站 - （美滨町）
- 知多新线：富贵车站 - 别曾池信号场 - （常滑市→）

<image>

- 武丰车站

<image>

- 上车站

<image>

- 知多武丰车站

<image>

- 富贵车站

### 公路

快速道路

- 南知多道路：（半田市） - 武丰交流道 - （常滑市）

## 观光资源

位于市区中的中定商店为19世纪末开始生产味噌、酱油等酿造食品的厂商，其在1910年代至1920年代期间陆续建造的酿造厂房－大五藏、昭二藏、昭三藏被妥善维护至今，并在2016年被日本政府列入登录有形文化财，其中大武藏现在也作为“醸造传承馆”，陈列关于中定商店的历史资料及酿造相关的文物。

过去铁路武丰线货物支线终点站的武丰港车站虽然已在1965年停止使用，车站内的“直角二线式”的转车盘在1990年代被发现仍完整的保存下来，因此在2000年代重新整理过后对外开放，于2009年也被日本政府列入登录有形文化财。

<image>

- 中定商店昭三藏

<image>

- 旧国铁武丰港车站转车盘
邢质斌

邢质斌（1947年11月27日），出生于河北省固安县，祖籍山西昔阳；中国资深电视新闻播报员；其播音，以庄重沉稳、字正腔圆为特点。曾担任中国中央电视台《新闻联播》节目主播28年，是中国中央电视台的第一代播音员。2006年，获中国播音主持最高荣誉——“金话筒奖”。

## 简历

邢质斌出生在一个教师家庭。北平和平解放后，随父母迁入京城。1964年，由北京师范大学附属高级中学毕业后，邢质斌被安排到河北省宁晋县插队劳动，后又担任该县公社大队广播站的广播员。因为工作突出，后被调到北京市“大兴县广播站”担任广播员。1973年年底，受到“前北京电视台”（中国中央电视台前身）录音科科长宋培福的赏识，推荐到“中国记者协会新闻学院”进修；并以借调的形式，进入“中央电视台”（当时称“北京电视台”）。

1978年“原北京电视台”改名为“中央电视台”，邢质斌随后与赵忠祥在1981年7月，首次以男女主播、相互搭档的形式正式出镜，主持《新闻联播》节目。1980年代末期，邢质斌还曾担任过中央电视台播音组组长。在赵忠祥转任专职主持人后，邢质斌在《新闻联播》先后与薛飞、罗京、张宏民、杨柳、王宁等男性播报员搭档。

1991年，邢质斌在艺术家张培力的录像作品《水──〈辞海〉标准版》中出镜，以官方播音腔朗读《辞海》中以“水”字开头的词语的定义。这部作品被视为对于政治话语标准化及媒体国家化的隐晦批判。

2006年，央视新闻中心副主任盖晨光曾证实，作为专家级主持人的邢质斌将在2007年，年满60岁后退休。但由于考虑到新人还需要磨练和帮助，所以央视又以“返聘”的形式和邢质斌签署了为期两年的工作合同。2009年，随着《新闻联播》新进主持已经逐渐接班，在考虑到自己的年龄和健康等诸多因素，邢质斌提出不再延续返聘合同，彻底退休。当年6月16日，在做完最后一次《新闻联播》播报工作后，邢质斌正式离开了主持了28年的《新闻联播》节目；同时也成为在该节目工作时间最长的播音员。

在邢质斌退休消息传出后，腾讯网10小时内接到网友的2万余条评论。20余万网友参与到“你对邢质斌的哪个特点印象最深刻”的调查中，其中，有四成网友将票投给“庄重沉稳”这一特点，而“字正腔圆”紧随其后。

## 主持经历

- 曾数度在中华人民共和国重要集会（如全国人民代表大会、中国人民政治协商会议）进行采访及发问。
- 曾多次跟随党和国家领导人出访。
- 曾分别现场解说了1984年和1999年的国庆阅兵式。

## 退休

2006年3月，中国“两会”期间，全国政协委员叶宏明提交提案，认为央视《新闻联播》节目播音员结构老化。提案立刻激起了观众的热议。4月，央视官员则表示，邢质斌在2007年将满60岁，到达退休年龄。6月初，央视即安排了较为年轻的新闻主播康辉、李梓萌首次登上《新闻联播》主播台。中国媒体开始盛传“邢质斌将会退休”的消息，但都未获得中央电视台或是政府方面的正式回应。

在到达60岁退休年龄后，邢质斌受到央视挽留，获得了为期两年的“返聘”合同。2009年6月，邢质斌还是向央视递交了退休申请。在考虑到年龄和健康等因素，她的申请获得了批准；6月16日，是邢质斌最后一次在《新闻联播》执行播报工作；7月9日，央视领导、和同事们集体为邢质斌举办了欢送会。

## 代言风波

邢质斌曾在1995年代言一款名为“使你美”减肥腰带，厂商制作5至10分钟的专题片，通过邢质斌在央视《新闻联播》的知名度打响品牌，但因为产品为假冒产品，并没有任何作用，使得邢质斌遭到全国消费者的声讨，邢本人也因此受到停止主播一星期的处罚。后央视就此出台规范央视主持代言产品的规定。

邢质斌退休后又多次为企业拍摄广告，引发争议。
八里桥伯爵夏尔·库赞-蒙托邦

夏尔·纪尧姆·马里·阿波利奈尔·安托万·库赞·蒙托邦，八里桥伯爵（Charles Guillaume Marie Appollinaire Antoine Cousin Montauban, comte de Palikao，1796年6月24日－1878年1月8日），法国将军和政治家，生于巴黎。1815年成为军官，后毕业于参谋学院，1823年参加对西班牙的远征。1831-1857年蒙托邦以骑兵军官身份参与法军在阿尔及利亚的行动。1847年，捕获阿卜杜卡迪尔。1855年任师长。一度升至少将军衔指挥君士坦丁省，1858年被任命为本土司令，1859年末获选带领英法联军远征中国。迫使中国屈从1858年的《天津条约》。1862年，拿破仑三世封蒙托邦为八里桥伯爵（因在北京八里桥之战获胜)。1865年他被任命指挥里昂第四军团，在训练当中他表现出特殊的才能和行政能力。

在1870年的普法战争中，他没有在战场上指挥，但在初期的灾难动摇了奥利维耶内阁后，摄政王后委托他负责战争，并成为理事会主席（8月10日），他立即重组了国家的军事资源。他声称麦克马洪元帅在沙隆的部队已增加到14万人，创建了三个新的集团军，包含33个新的步兵团，并将首都的防御系统提高到效率。然而麦克马洪军队的防线被德意志联军迅速击碎，战局以拿破仑三世在色当兵败被俘的灾难结束。皇帝投降后，独裁统治权被转移给蒙托邦，他拒绝离开帝国，并提议建立一个国防委员会，自己作为政府首脑。在发布决定之前，委员会被暴徒袭击，蒙托邦逃亡比利时。

战后他回到了法国，1878年死在凡尔赛。

## 基本资料

- 日语原文：夏尔·库赞-蒙托邦
- 原名：Charles Cousin-Montauban, Comte de Palikao
- 国家：法国
- 任期开始：1870年8月9日
- 任期结束：1870年9月4日
- 职位：法国首相
- 前任：埃米勒·奥利维耶
- 继任：路易·朱尔·特罗胥
- 出生日期：1796年6月24日
- 出生地：法国巴黎
- 逝世日期：1878年1月8日
- 逝世地：法国凡尔赛
- 政党：无
- 签名：Unterschrift Charles-Guillaume-Marie-Apollinaire-Antoine Cousin-Montauban comte de Palikao (1796-1878).png
多子街

多子街是江苏扬州市中心的一条著名商业街，东西走向，即今甘泉路的东半段。明、清时期，这条街位于扬州新城，正对扬州旧城的小东门。这条街最初由于集中许多绸缎铺，名为缎子街，由于与“断子”谐音，不太吉利，于是改名为在扬州方言中与缎子街谐音的“多子街”。旧时扬州婚俗，娶亲花轿都要经多子街，以求多子多福。

1951年，这条街拓宽成宽12米的马路。更名为邗江路，1970年代又更名为甘泉路。