欧洲高速公路

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欧洲高速公路是欧洲国家的国际道路网，也被称作欧洲路网。此道路网络跨越国界，包括欧盟国家、欧洲委员会参加国以及哈萨克斯坦等位于中亚的联合国欧洲经济委员会成员国。

欧洲高速公路以E字母起首编号，在大部分欧洲国家的欧洲高速公路路段皆设有统一的E字编号标识，这些标识树立在高速公路以及附近路口上。有些国家（如瑞典）在其国内完全采用欧洲道路编号，而在英国则是没有设置任何欧洲道路编号标识，爱尔兰直到最近才开始计划设置一定的E字母编号指示标志。诸如此类的道路编号标识方法尚未统一。

其他大陆也有类似的国际公路网络，例如泛亚公路，泛美公路等等。

## 路线编号

路线编号的决定是由1975年的欧洲经济委员会作出的，并在1992年进行了修正。作为干线的A级道路编号是两位数，而作为地方线的B级的道路编号则是三位数。但是也有例外，例如下面的规则：

- 南北方向的道路按两位数编号，靠西的数字较小。参考道路两位编码，以5结尾。
- 东西方向的道路按两位数编号，靠北的数字较小。参考道路两位编码，以0结尾。
- 中部道路中，南北向道路使用奇数，东西向道路使用偶数。（也就是说南北方向15～25之间的道路的话，从北到南依次按照17、19、21、23来分配。）
- B级道路的情况下采取三位数编号，百位采用距离最近的东西方向道路的十位数的数字，十位采用距离最近的南北方向的道路的十位数数字、个位数按顺序排列分配。（例如：某条路最近的东西道路是E40号线、最近的南北道路是E49号线，那么这条路就按照E44x来编号。x按照顺序编号填入得到E441、E442･･･。）

不过，由于欧洲的幅员东西向较长，101到129号的奇数编号也用于A级线路。101E线以西的B级的线路则用001到099来编号。

### 例外

由于纳入欧洲高速公路的线路比最初决定命名规则时预想的要多，因此出现了很多例外的情况。

E47和E55号两条A级线路出于对挪威和瑞典特殊情况的考虑，认可其编号的例外，变更为了E4、E6号线路。之所以认可这样例外是由于线路比较长，编号变更的实际费用较大，且与该地区的公路网络有很密切的联系。变更之后，瑞典和挪威能将这两条线路作为本国路网线路以相同的标识进行统一管理。因为线路是南北走向，本来应该是按照奇数数字来编号，由于这两条线是从斯堪的纳维亚半岛经过丹麦连接欧洲本土而进行了这样的编号。

除此以外也还有一些其他的特殊情况，由于很难管理和维持编号规则，只有在扩大线路网络时才允许例外出现，UNECE（欧洲经济委员会）不进行其他不必要的编号变更。

## 标识

- 一般来说，欧道标识均为绿底白字编号。
- 瑞典、挪威和丹麦已将欧道整合为其国家公路网，意味着三国没有除此之外另立国家公路编号标准。
- 比利时则把欧道识和正式公路网相关联，即便国内有其他等级道路作为欧道。这意味着只有公路路段上设置了欧道标识，比利时的欧道也只对应公路路段，而非公路路段择只有国家级标识（如有）。在公路路段上，欧道作为标准编号指向新闻简报而不是国家编号。塞尔维亚和意大利也有类似情况。
- 在大多数国家，欧道路网置于国家路网之上。绿色标识惯常显示如何跟随道路，但不常显示如何抵达。
- 克罗地亚、保加利亚、阿尔巴尼亚等国虽然标识欧道，但有时跟随旧路线，而不是新建的高速公路。
- 德国和希腊等国，欧道标识只在高速公路或干线公路上标识。
- 在爱尔兰，欧道标识由交通部发布的2010年交通标识手册第2章指定，并指明欧道标识只作为路线确认标识。
- 英国等少数欧洲国家，及很多涉及路段的亚洲国家，例如乌兹别克斯坦，则完全不标识欧道。

## 公路及编号

### A类道路

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#### 南北向主干道

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– 2960km：格里诺克至阿尔赫西拉斯
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- 3590km：印威内斯至阿尔赫西拉斯
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- 1830km：荷兰角港至巴勒莫
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– 1660km：阿姆斯特丹至罗马
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- 5190km：阿尔塔镇至杰拉
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- 2920km：赫尔辛堡至卡拉马塔（E4曾是该路线的一部分旧编号）
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- 3800km：马尔默至哈尼亚
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- 4340km：瓦尔德镇至锡蒂亚
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- 2300km：克莱佩达至亚历山德鲁波利斯
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- 1790km：圣彼得堡至梅尔济丰
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- 850km：莫斯科至基辅
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- 3770km：希尔克内斯至雅尔塔
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- 1730km：雅罗斯拉夫尔至新罗西斯克
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- 1050km：矿水城至梅格里
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- 2630km：莫斯科至阿斯塔拉
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- 2700km：萨马拉至土库曼斯坦与伊朗边界
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- 2840km：车里雅宾斯克至潘集波永
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- 2600km：伊希姆至中国与吉尔吉斯斯坦边境吐尔尕特山口
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- 1330km：鄂木斯克至中国和哈萨克斯坦边境迈哈布奇盖（中方一侧为吉木乃口岸）

#### 东西向主干道

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- 880km：奥镇至吕勒奥
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- 1880km：香农镇至圣彼得堡
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- 6050km：科克至鄂木斯克
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- 8690km：加来至里德
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- 5100km：布雷斯特至马哈奇卡拉
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- 8200km：布雷斯特至中国与吉尔吉斯斯坦边境伊尔克什坦口岸
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- 4550km：拉科鲁尼亚至波蒂
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- 5600km：里斯本至土耳其与伊朗边境
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- 4770km：里斯本至土耳其与伊拉克边境

#### 南北向次干道

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- 1460km：拉恩至塞维利亚
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- 470km：瑟堡-奥克特维尔至拉罗谢尔
- 尽管E4和E6地理上是南北走向，但被分类为东西走向线路
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– 250km：波城至萨拉戈萨
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– 967km：奥尔良至巴塞罗那
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– 540km：维耶尔宗至蒙彼利埃
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– 230km：利兹至伦敦
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– 670km：安特卫普至博讷
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– 520km：阿姆斯特丹至巴黎
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– 540km：梅斯至日内瓦
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– 390km：梅斯至洛桑
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– 350km：贝尔福至奥斯塔
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– 290km：科隆至E25（往斯特拉斯堡）
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– 520km：鹿特丹至路德维希港
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– 100km：帕尔马至拉斯佩齐亚
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– 290km：不来梅至科隆
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– 1330km：特隆赫姆至奥尔堡
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– 760km：多特蒙德至阿尔特多夫
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– 510km：维尔茨堡至贝林佐纳
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– 290km：赫尔辛堡至吕贝克（挪威和瑞典境内大多数E6实际上是该路线的一部分，但保留旧编号）
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– 740km：马格德堡至维也纳
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– 410km：柏林至纽伦堡
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– 270km：比尔森至慕尼黑
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– 380km：萨特莱特至卢布尔雅那
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– 660km：布拉格至萨格勒布
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– 240km：菲拉赫至里耶卡
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– 1110km：索丹屈莱至图尔库
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– 1630km：赫尔辛基至布拉格，也被称为“波罗的海大道”
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– 130km：北角至欧德峡湾
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– 970km：科希策至斯普利特
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– 710km：布达佩斯至梅特科维奇
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– 1690km：普斯科夫至布达佩斯
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– 1160km：米什科尔茨至塞萨洛尼基
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– 990km：穆卡切沃至康斯坦察
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– 250km：比亚拉至索菲亚
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– 2030km：敖德萨至安塔利亚
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– 130km：盖雷代至安卡拉
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– 170km：托普拉克卡莱至土耳其与边境
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– 1150km：赫尔松至塞纳基
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– 750km：尚勒乌尔法至萨达拉克

#### 东西向次干道

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– 1590km：赫尔辛堡至托尔尼奥（地理上是南北走向，但被分类为东西走向。本应作为E55的一部分，但保留旧编号）
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– 3120km：特雷勒堡至希尔克内斯（大部分路段是南北走向，但被分类为东西走向。赫尔辛堡-阿尔塔段本应作为E47的一部分，但保留旧编号）
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– 1410km：特罗姆瑟至图尔库
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– 910km：摩城至赫尔辛基
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– 449km：特隆赫姆至松兹瓦尔
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– 710km：德里至耶夫勒
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– 1890km：克雷加文至圣彼得堡
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– 5320km：霍利希德至伊希姆
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– 230km：伯明翰至伊普斯威奇
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– 280km：汉堡至柏林
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– 1230km：柏林至明斯克
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– 30km：科尔切斯特至哈维奇
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– 470km：泽布吕赫至巴特恩豪森
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– 220km：柏林至莱格尼察
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– 3400km：格卢霍夫至奇姆肯特
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– 620km：敦刻尔克至阿沙芬堡
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– 780km：勒阿弗尔至吉森
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– 720km：瑟堡-奥克特维尔至列日
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– 350km：施韦因富特至布拉格
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– 520km：斯特拉斯堡至萨尔茨堡
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– 860km：巴黎至慕尼黑
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– 310km：纽伦堡至萨特勒特
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– 2200km：维也纳至顿河畔罗斯托夫
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– 1290km：南特至热那亚
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– 240km：都灵至布雷西亚
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– 650km：福尔泰扎至塞克什白堡
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– 510km：塞格德至布拉索夫
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– 250km：波尔多至图卢兹
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– 240km：尼斯至亚历山德里亚
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– 80km：比萨至佛罗伦萨
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– 270km：格罗塞托至法诺
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– 380km：波尔图至托德西利亚斯
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– 150km：凯尚至锡利夫里
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– 200km：克莱斯塔罗皮吉至杰费拉
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- 640km：安卡拉至雷法希耶
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– 320km：伊古迈尼察至沃洛斯
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– 110km：科林斯至新环城高速公路（埃莱夫西纳-雅典郊区-马可波罗梅索加斯）
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– 440km：伊兹密尔至锡夫里希萨尔
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– 60km：伊斯坦布尔至土耳其与边境

### B类道路

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– 460km：海于格松至瓦斯姆
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– 176km：奥勒松至多夫勒
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– 170km：科克至莱伊什港
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– 40km：阿姆斯特丹至阿默斯福特
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– 172km：阿默斯福特至格罗宁根
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– 132km：霍赫芬至克洛彭堡
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– 162km：库克斯港至瓦尔斯罗德
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– 281km：萨斯尼茨至柏林
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– 350km：希维切至弗罗茨瓦夫
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– 417km：考那斯至奥斯特罗夫
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– 280km：塔林至卢哈马
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– 340km：约赫维至因初康斯
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– 60km：塔林至卡珀尔谢尔港
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– 296km：明斯克至戈梅利（曾起始自克莱佩达至维尔纽斯）
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– 380km：克莱佩达至维尔纽斯
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– 67km：布雷达至乌得勒支
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– 160km：弗利辛恩至埃因霍温
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– 112km：安特卫普至列日
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– 125km：鲁汶至亚琛
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– 150km：多特蒙德至卡塞尔
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– 358km：拉多姆至普雷绍夫
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– 367km：华沙至利沃夫
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– 590km：卢布林至基辅
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– 160km：特罗斯纳 (奥廖尔州)至格卢霍夫
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– 200km：圣布里厄至卡昂
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– 425km：加来至勒芒
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– 96km：泽布吕赫至图尔奈
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– 0km：亚贝克至泽布吕赫（道路从未修建）
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– 270km：布鲁塞尔至梅斯
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– 187km：尼韦勒至兰斯
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– 153km：艾纳滕至卢森堡
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– 82km：特里尔至萨尔布吕肯
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– 65km：图尔奈至哈勒
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– 110km：开姆尼茨至霍夫（E51）
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– 568km：卡罗维发利至日利纳
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– 125km：吉森至曼海姆
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– 190km：斯维塔维至维也纳
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– 310km：布尔诺至克拉科夫
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– 210km：穆卡切沃至利沃夫
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– 90km：勒芒至昂热
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– 90km：勒芒至图尔
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– 100km：库特奈至特鲁瓦
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– 80km：勒米尔蒙至米卢斯
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– 95km：奥芬堡至多瑙埃兴根
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– 70km：梅明根至菲森
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– 125km：慕尼黑至因斯布鲁克
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– 110km：捷克布杰约维采至洪波莱茨
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– 230km：慕尼黑至林茨
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– 403km：布拉迪斯拉发至科希策
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– 101km：特伦钦至赫龙河畔日亚尔
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– 193km：皮什珀克洛达尼至乌日霍罗德
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– 416km：巴克乌至克拉约瓦
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– 95km：布拉迪斯拉发至杰尔
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– 58km：克卢日-纳波卡至代日（曾继续往比斯特里察至苏恰瓦）
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– 75km：普洛耶什蒂至布泽乌
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– 228km：萨拉特尔至基基什
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– 100km：格尔拜哈佐至拜赖格道罗茨
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– 441km：默勒谢什蒂至敖德萨
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– 628km：瑟伯瓦尼至日托米尔
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– 938km：波尔塔瓦至斯洛博齐亚
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– 113km：克拉斯诺达尔至朱布加
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– 61km：尼奥尔至拉罗谢尔
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– 195km：拉罗谢尔至桑特
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– 172km：桑特至利摩日（曾继续往Sculeni）
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– 128km：图尔至维耶尔宗
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– 120km：昂古莱姆至波尔多
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– 88km：迪关至索恩河畔沙隆
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– 58km：里昂至蓬丹
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– 54km：伊夫雷亚至都灵
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– 106km：沃格尔至萨尔茨堡
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– 73km：蓬高地区阿尔滕马科特至利岑
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– 52km：克拉根福至纳克洛
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– 107km：莱泰涅至托尔尼圣米克洛什
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– 447km：巴拉顿凯赖斯图尔至泽尼察
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– 121km：苏博蒂察至奥西耶克
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– 322km：蒂米什瓦拉至萨图马雷
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– 103km：卢戈日至伊利亚
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– 59km：阿吉贾至卡尔达姆 (多布里奇州)
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– 460km：阿什塔拉克至霍拉桑
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– 113km：苏普萨至萨姆特雷迪亚
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– 111km：里昂至格勒诺布尔
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– 452km：日内瓦至马赛
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– 92km：瓦朗斯至格勒诺布尔
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– 117km：奥朗日至马赛
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– 141km：都灵至萨沃纳
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– 160km：里耶卡至科佩尔
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– 742km：比哈奇至扎耶查尔
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– 328km：萨拉热窝至境内
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– 348km：贝尔格莱德至比耶洛波列
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– 225km：德罗贝塔-塞维林堡至尼什
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– 258km：亚布拉尼察至舒门
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– 273km：波波维察至布尔加斯
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– 262km：科英布拉至贝林
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– 599km：布拉干萨至欧里基
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– 463km：萨拉曼卡至塞维利亚
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– 292km：毕尔巴鄂至萨拉戈萨
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– 124km：法马利康新镇至沙维什
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– 209km：新托里什至瓜达
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– 36km：罗马至圣切萨雷奥
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– 105km：萨萨里至奇维塔韦基亚，终点在E80上
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– 38km：阿韦利诺至萨莱诺
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– 257km：那不勒斯至卡诺萨迪普利亚
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– 96km：巴里至塔兰托
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– 24km：斯佩扎诺阿尔巴内塞至锡巴里斯
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– 112km：科森扎至克罗托内
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– 159km：西奇尼亚诺德利亚尔布尔尼至梅塔蓬托
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– 38km：圣欧费米亚拉默齐亚至卡坦扎罗
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– 323km：彼得罗瓦茨 (黑山)至普里什蒂纳
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– 29km：奥赫里德至境内
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– 61km：约阿尼纳至境内
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– 194km：索非亚至库马诺沃
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– 550km：伊兹密特至切什梅
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– 352km：马德里至巴伦西亚
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– 280km：哈恩至马拉加
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– 672km：梅里达至阿利坎特
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– 187km：马扎拉-德尔瓦洛至杰拉
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– 161km：布翁弗内洛至卡塔尼亚
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– 50km：阿尔卡莫至特拉帕尼
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– 193km：约阿尼纳至迈索隆吉翁
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– 247km：Aktio至拉米亚
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– 101km：特里波利斯至伊西翁
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– 51km：埃莱夫西纳至底比斯
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– 403km：阿菲永卡拉希萨尔至阿克萨赖-波赞特立交桥（在连接安卡拉和梅尔辛的国道上，属于E90）
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– 66km：梅尔辛至塔尔苏斯东部立交桥（在连接安卡拉和阿达纳的高速公路上，属于E90）
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– 117km：第比利斯至瓦纳佐尔
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– 481km：阿利亚特至萨达拉克
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– 1120km：乌奇库杜克至阿什哈巴德
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– 700km：克孜勒奥尔达至布哈拉（大部分路段未修建）
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– 154km：古佐尔至撒马尔罕
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– 298km：艾尼 (塔吉克斯坦)至浩罕
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– 590km：塔什干至中国和吉尔吉斯斯坦边境伊尔克什坦口岸
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– 970km：杜尚别至中国和塔吉克斯坦边境阔勒买口岸（参见帕米尔公路）
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– 666km：拉克什区至阿富汗和塔吉克斯坦边境
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– 650km：奥什至比什凯克
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– 179km：科克别克至秋普
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– 360km：阿拉木图至中国霍尔果斯市
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– 180km：萨雷奥泽克至科克塔尔
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– 182km：乌沙拉尔至多斯特克
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– 193km：塔克斯肯至中国和哈萨克斯坦边境巴克特 (东哈萨克斯坦州)（中方一侧为巴克图口岸）
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– 495km：萨帕德诺耶至阿斯塔纳
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– 320km：叶拉布加至乌法
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– 1071km：杰兹卡兹甘至乌斯佩诺夫卡
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– 666km：彼得罗巴甫尔至萨帕德诺耶

### 著名的欧洲高速公路

- E80公路与亚洲公路1号线（AH1）一起连通整个欧洲和亚洲，从里斯本至东京。
- 最长的路线是E40公路，长度超过8500km，从法国连至哈萨克斯坦。
- 最短的路线是位于意大利卡拉布里亚大区的欧洲E844公路，长度仅22km。
- 最北端路线是挪威北角的E69公路，71°10' N。
- 最西端路线是葡萄牙里斯本的E1公路，9°10' W。
- 最南端路线是希腊克里特的E75公路，35°6' N。
- 最东端路线是哈萨克斯坦迈哈布奇盖的E127公路，85°36' E。
- 海拔最高路线是塔吉克斯坦帕米尔高原的欧洲E008公路，海拔高达4272m。
- 欧洲本土海拔最高路线是瑞士辛普朗山口的E62公路，海拔高达2005m。
- 海拔最低路线是挪威Bømlafjord隧道的E39公路，位于海面下262m。
- 欧洲公路的最长桥是厄勒海峡大桥（连接丹麦和瑞典），属于E20公路，长度为7845m。
- 欧洲公路的最长隧道是洛达尔隧道（位于挪威），属于E16公路，长度为24510m，是世界上最长的公路隧道。截止2015年，E16公路包含60座隧道，涵盖了挪威境内630km路段的15%。
- E39公路包含9段轮渡。
- E39公路包含90座隧道，涵盖了挪威境内1140km路段的6%。