长崎本线

长崎本线是自佐贺县鸟栖市鸟栖车站到长崎县长崎市的长崎车站的九州旅客铁道（JR九州）的铁路线（干线）。喜喜津－长与－浦上间有别线。又称长与支线。

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## 路线资料

- 管辖、路线距离（营业距离）：
- 鸟栖站－江北站间 39.6公里
- 谏早站－喜喜津站－市布站－浦上站－长崎站间 24.9公里
- 喜喜津站－长与站－浦上站间 23.5公里
- 九州旅客铁道（第二种铁道事业者）、佐贺・长崎铁道管理中心（第三种铁道事业者）：
- 江北站 - 谏早站间 60.8 km
- 鸟栖站－江北站－谏早站－喜喜津站－市布站－浦上站－长崎站间（125.3公里）（货物列车的运行至锅岛）
- 轨距：1067毫米
- 站数：42个（包括起终点站、临时站）
- 若只限属于长崎本线的车站，排除属于鹿儿岛本线的鸟栖站则为41个。不过，根据JR九州官方网站公司导览的“交通、营业资料”，截至2011年6月1日的资料记载为39个。
- 信号场数：3个
- 鸟栖站－江北站间
- 谏早站－喜喜津站间
- 浦上站－长崎站间
- 电气化路段：鸟栖站－肥前滨站间（交流20,000V、60Hz）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：ATS-SK、ATS-DK（全线）
- 运转指令所：博多综合指令中心
- 130公里/小时（鸟栖站－江北站间、谏早站－长崎站间）
- 120公里/小时（江北站－谏早站间）
- 95公里/小时（喜喜津站－长与站－浦上站间）

鸟栖站－肥前大浦站间由JR九州九州旅客铁道铁道事业本部，土井崎信号场－长崎站间与途经长与站的旧线由该社九州旅客铁道长崎支社管辖，佐贺县与长崎县的县界附近（肥前大浦站－土井崎信号场间）是本社与支社的JR支社界。

## 使用列车

- 811系电力动车组（鸟栖 - 肥前大浦之间营运）
- 813系电力动车组（鸟栖 - 肥前大浦之间营运）
- 817系电力动车组（繁忙时间会组成四卡列车）
- 415系电力动车组
- Kiha66、67型柴油动车组
- Kiha200型柴油动车组

## 车站列表

- （临）：临时站，◆、■：货物处理站（■是线外货运站）
- 轨道 … ∥：复线路段，◇、｜：单线路段（◇可进行列车交会），∨：此起往下是单线，∧：此起往下是复线

### 本线

- 原本全线交流电气化，但在2022年9月23日西九州新干线武雄温泉至长崎间开始营运以后，肥前滨至长崎区间电气化停用，改行驶柴联车。有关的电化设施亦自2023年起陆续拆卸。
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 快速、区间快速…●的车站所有列车停靠，▲的车站只限上行运行所有列车停靠，△的车站只限营业日停靠，◆的车站有一部分列车停靠，｜的车站通过
- 鸟栖站－江北站间的区间快速在鸟栖站起直通鹿儿岛本线
- 谏早站－长崎间的快速、区间快速在谏早站起直通大村线“滨海快线”
- 特急（喜鹊、绿、豪斯登堡）…参见各列车条目

电化区域｜车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间营业距离｜累计营业距离｜区间快速｜快速｜接续路线、备注｜轨道｜所在地

交流电化｜JH01｜鸟栖｜鸟栖｜Tosu｜0.0｜▲｜ ｜九州旅客铁道：

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鹿儿岛本线（JB15）｜∥｜佐贺县｜鸟栖市

JH02｜新鸟栖｜新鸟栖｜Shin-Tosu｜2.9｜2.9｜▲｜ ｜九州旅客铁道：

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九州新干线｜∥

JH03｜肥前麓｜肥前麓｜Hizen-Fumoto｜1.3｜4.2｜▲｜ ｜ ｜∥

JH04｜中原｜中原｜Nakabaru｜4.3｜8.5｜▲｜ ｜ ｜∥｜三养基郡三养基町

JH05｜吉野里公园｜吉野ケ里公园｜Yoshinogari-Kōen｜4.6｜13.1｜▲｜ ｜ ｜∥｜神埼郡吉野里町

JH06｜神埼｜神埼｜Kanzaki｜2.6｜15.7｜▲｜ ｜ ｜∥｜神埼市

JH07｜伊贺屋｜伊贺屋｜Igaya｜4.5｜20.2｜▲｜ ｜ ｜∥｜佐贺市

JH08｜佐贺｜佐贺｜Saga｜4.8｜25.0｜▲｜ ｜ ｜∥

锅岛◆｜锅岛｜Nabeshima｜3.0｜28.0｜▲｜ ｜ ｜∥

（临）热气球佐贺｜バルーンさが｜Balloon Saga｜1.8｜29.8｜△｜ ｜ ｜∥

久保田｜久保田｜Kubota｜1.6｜31.4｜▲｜ ｜九州旅客铁道：唐津线｜∥

牛津｜牛津｜Ushizu｜2.8｜34.2｜▲｜ ｜ ｜∥｜小城市

江北｜江北｜Kōhoku｜5.4｜39.6｜▲｜ ｜九州旅客铁道：佐世保线（直通至鸟栖方向）｜∨｜杵岛郡江北町

肥前白石｜肥前白石｜Hizen-Shiroishi｜5.1｜44.7｜ ｜ ｜ ｜◇｜杵岛郡白石町

肥前龙王｜肥前竜王｜Hizen-Ryūō｜4.7｜49.4｜ ｜ ｜ ｜◇

肥前鹿岛｜肥前鹿岛｜Hizen-Kashima｜5.2｜54.6｜ ｜ ｜ ｜◇｜鹿岛市

肥前滨｜肥前浜｜Hizen-Hama｜3.0｜57.6｜ ｜ ｜ ｜◇

非电化｜肥前七浦｜肥前七浦｜Hizen-Nanaura｜3.9｜61.5｜ ｜ ｜ ｜◇

肥前饭田｜肥前饭田｜Hizen-Iida｜2.1｜63.6｜ ｜ ｜ ｜◇

多良｜多良｜Tara｜4.1｜67.7｜ ｜ ｜ ｜◇｜藤津郡太良町

肥前大浦｜肥前大浦｜Hizen-Ōura｜7.9｜75.6｜ ｜ ｜ ｜◇

上井崎信号场｜上井崎信号场｜/｜78.9｜ ｜ ｜ ｜◇｜长崎县｜谏早市

小长井｜小长井｜Konagai｜6.7｜82.3｜ ｜ ｜ ｜◇

长里｜长里｜Nagasato｜2.4｜84.7｜ ｜ ｜ ｜◇

汤江｜汤江｜Yue｜2.9｜87.6｜ ｜ ｜ ｜◇

小江｜小江｜Oe｜3.3｜90.9｜ ｜ ｜ ｜◇

肥前长田｜肥前长田｜Hizen-Nagata｜4.7｜95.6｜ ｜ ｜ ｜◇

东谏早｜东谏早｜Higashi-Isahaya｜2.2｜97.8｜ ｜ ｜ ｜◇

谏早｜谏早｜Isahaya｜2.6｜100.4｜●｜●｜九州旅客铁道：大村线（往长崎方向直通运行）

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西九州新干线岛原铁道：岛原铁道线｜∧

西谏早｜西谏早｜Nishi-Isahaya｜2.8｜103.2｜●｜ ｜∥

喜喜津｜喜々津｜Kikitsu｜3.7｜106.9｜●｜●｜九州旅客铁道：长与支线（往谏早方向直通运行）｜∨

市布｜市布｜Ichinuno｜2.5｜109.4｜●｜ ｜◇

肥前古贺｜肥前古贺｜Hizen-Koga｜2.9｜112.3｜●｜ ｜长崎市

现川｜现川｜Utsutsugawa｜2.5｜114.8｜●｜ ｜◇

肥前三川信号场｜肥前三川信号场｜/｜118.5｜ ｜◇

浦上｜浦上｜Urakami｜8.9｜123.7｜●｜●｜九州旅客铁道：长与支线（长崎站直通运行）长崎电气轨道：本线（浦上站前）｜∧

长崎■｜长崎｜Nagasaki｜1.6｜125.3｜●｜●｜长崎电气轨道：本线、樱町支线（长崎站前）九州旅客铁道：

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西九州新干线｜∥

- 中原站－吉野里公园站间通过三养基郡上峰町，但不设站。

### 长与支线

- 全线非电气化
- 所有列车都是普通列车（停靠所有车站）
- 所有车站都位于长崎县内

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间营业距离｜累计营业距离｜接续路线｜轨道｜所在地

喜喜津｜喜々津｜Kikitsu｜0.0｜九州旅客铁道：长崎本线（往谏早方向直通运行）｜◇｜谏早市

东园｜东园｜Higashisono｜3.5｜3.5

大草｜大草｜Ōkusa｜3.7｜7.2｜ ｜◇

本川内｜本川内｜Honkawachi｜5.1｜12.3｜ ｜西彼杵郡长与町

长与｜长与｜Nagayo｜3.1｜15.4｜ ｜◇

高田｜高田｜Kōda｜1.0｜16.4

道之尾｜道ノ尾｜Michinoo｜2.5｜18.9

西浦上｜西浦上｜Nishi-Urakami｜1.7｜20.6｜长崎电气轨道：本线（住吉）｜长崎市

浦上｜浦上｜Urakami｜2.9｜23.5｜九州旅客铁道：长崎本线（往长崎站直通运行）长崎电气轨道：本线（浦上站前）｜◇

### 废除车站

里信号场（多良站 - 肥前大浦站间。72.3公里。2025年7月1日废除）

### 废除路段

长崎站－长崎港站（1.1公里。1982年11月14日废除）

### 过去的接续路线

- 佐贺电气轨道（神野停留所：无法直接转乘，需以巴士接续） - 1937年8月20日废除
- 佐贺线 - 1987年3月28日废除

## 基本资料

- 平假名：ながさきほんせん
- 罗马拼音：Nagasaki honsen
- 路线名称：

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长崎本线
- 路线颜色：faaf18
- 图片说明：东谏早站至谏早站间的国铁KiHa 47型柴联车、“Choo Choo 西九州 TRAIN”(2023年1月)
- 所在地：日本佐贺县、长崎县
- 起点：鸟栖站
- 终点：长崎站
- 站数：42个
- 路线记号：

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（鸟栖－佐贺间）
- 通车：1891年8月20日
- 全线通车：1905年4月5日（途经大村）、1934年12月1日（现时路线）
- 拥有者：

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九州旅客铁道（JR九州）（江北 - 谏早间以外 第一种铁道事业者）、佐贺・长崎铁道管理中心（江北 - 谏早间 第三种铁道事业者）
- 营运者：

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九州旅客铁道（JR九州）、（（江北 - 谏早间以外 第一种铁道事业者、江北 - 谏早间 第二种铁道事业者）、

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日本货物铁道（JR货物）、（鸟栖 - 锅岛间 第二种铁道事业者）
- 使用车辆：参见使用车辆
- 路线距离：125.3公里（本线）、23.5公里（长与支线）
- 轨距：1,067毫米
- 轨道数量：复线（鸟栖－江北、谏早－喜喜津、浦上－长崎）、单线（上述以外）
- 电气化方式：交流电20,000 V、60Hz 高架电缆 (鸟栖－肥前滨)、非电气化 （上述以外）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：ATS-SK、ATS-DK（全线）
- 最高速度：130公里/小时
- 路线图：

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