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活塞效应

活塞效应（Piston Effect）指在隧道中高速运行的车辆所带来的平均空气流动。当车辆在隧道内行驶，会带动隧道中的空气产生高速流动，这情况尤以铁路列车更为明显。由于这现象类似汽缸内活塞压缩气体，因以为名。

## 成因

当高速运行之列车进入隧道，隧道内之空气原为静止，因列车之重击，产生高压波，该高压波以远大于列车行驶速度的音速传播，因此当列车进入隧道产生之高压波迅速往下游传递，压力波传达的隧道空气立即被加速，当压力波抵达下游隧道口时产生反射波，反射波往隧道上游传递，当其传递之隧道空气将再一次被加速。同样的列车车尾进入隧道，会产生一股负压波，该股负压波，也同样会作用在隧道内之空气流速。另外受到隧道构造之影响，亦可能因波动之穿透或反射而改变波动。因列车在隧道内行驶而产生各种波动在隧道内逐渐加速隧道内之空气，使隧道内之空气随着列车而行进，便称之为隧道内之活塞效应。

在地下轨道系统的车站中，活塞效应会将隧道内的空气带进车站内，造成车站内空气质量恶化。不过近期的设计都会利用活塞效应来把脏空气排出通风井，并带入新鲜的空气。这样的应用也会用在一些车行隧道中，如台湾高雄过港隧道。另外可以在车站月台设立月台门，将车站与隧道分成两个独立的空间，亦可以改善车站的空气质量。由此可看出活塞效应与隧道通风息息相关。

## 问题

当列车于空旷处行驶会造成压力改变并产生噪音等现象，穿过隧道时，噪音波在隧道内受隧道壁局限而震荡加剧。此外，列车高速进入隧道时，车头撞击隧道内空气产生一股强烈压力波以音速（远大于列车行驶速度）在隧道内震荡传播，隧道内之压力波会造成旅客不舒适感，且可能破坏轨道之相关设施。当高压波传抵隧道下游出口，撞击隧道口外之空气，压力波随着空间扩大而稀薄化为微压波，微压波会产生令人不愉悦的噪音，使隧道口附近住民受到干扰，称之为微压波噪音。再则，因隧道内压力震荡对列车产生阻力，随着波动使阻力忽大忽小，可能影响列车行进之平稳性，且增加列车能源之消耗。理想的隧道通风设计应全盘考量上述各项之影响，使列车在隧道行进可以提供旅客舒适的环境，并达到节能之目的。

## 事故

台北捷运中和线永安市场站曾因巡轨车高速经过时，隧道内高压气体流入车站，造成车站出入口铁卷门被挤压变形。高铁桃园站也因为设计不良，担心高速行驶的列车经过车站时会因活塞效应而使车站玻璃帷幕被高压空气震碎，而将车站附近的行驶速度由原先的每小时300公里降为每小时120公里，直到更新工程于2011年完成，才恢复每小时300公里的车速。

## 研究分析

### 试验

列车进入隧道所产生之压力将会受到隧道内空气流动之影响，而列车通过一隧道后，隧道内之空气仍将维持一长时间的震荡，且营运时受到各种营运条件之影响。因此，一般之列车隧道空气动力试验，都会先以较单纯之长隧道在隧道内空气不受上一班行进列车影响下进行试验。而在地铁，则时常以非营运时间，加开试验列车进行试验。此外，因现地试验困难，模型试验会用以研究隧道布置及列车形状等之列车行进所产生之压力与流速等情况。且模型试验可为数值模式之验证资料。在数值模式未发展成孰前，模型试验相对重要，如今数值模式可以快速准确的分析列车活塞效应，且其花费相对低廉，因此，大都以数值模式取代模型试验。

### 数值分析

在二十世纪中期的欧洲，土木公共基础建设大致完善，而当时列车之速度不断提升，便引发列车隧道之总空气动力问题，而列车活塞效应之物理现象有些类似发电水路之水锤作用的物理现象，使得许多原本从事土木水利研究之机构，纷纷开始进行列车隧道之活塞效应研究。日本为主办1964年奥运而兴建高速铁路，进而发现列车在隧道内行进，容易造成旅客耳鸣及在隧道洞口产生微压波噪音等现象。这些问题之发生，使更多人投入列车隧道活塞效应之研究，并逐渐掌控其物理现象。在1980年代末期的欧洲对于活塞效应之数值分析也逐渐成孰，如今的数值模式精确度已非常高。

活塞效应之分析软件可以分为两大类，一维分析软件及一维与三维结合之分析软件。对于列车隧道系统之分析一般而言一维软件已经具有足够之精确度，但如重视细部结构对于波动之影响（例如假隧道之设计），则必须采用一维与三维结合之专门软件进行分析。一般而言，市售的通用三维软件并不适用在这个课题之分析。若要采用市售的三维软件进行分析时，一定得进行试验资料之比对模拟。

## 解决方法

当今列车速度较快，所遭遇之空气动力环保问题是噪音、压力及隧道内温度控制等新问题，而这些问题可以透过适当的工程方法改善，例如地下捷运系统常在地下车站两端布置有通风竖井，恰当之竖井布置可以减缓车站内承受之空气压力，亦可达到隧道内空气更新之目的。在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，使旅客感觉更舒适。

可是，工程改善方法必须经过缜密之空气动力分析与计算，方可达到较佳且经济之效益。在隧道及地下车站之环境分析，世界各国大都采用美国运输部研发Subway Environmental Simulation Computer Program（SES），评估地下车站与隧道之空气质量（主要为温度之变化）长期暖化之趋势，但该程式对于列车通过隧道所产生之压力波传递无法精确模拟，而其计算之隧道内流速亦为约值，所以对于隧道内之压力与隧道口之微压波等分析并不适用。对于隧道内之压力与隧道口之微压波等问题，因为列车隧道系统之复杂性，国外部分公司、团体或研究单位都拥有自行研发之分析软件，且直至今日并无一套完整之商业软件可供应用。

台湾的地下轨道运输设施大都采用SES（Subway Environmental Simulator）及FDS（Fire Dynamic Simulator）分析正常营运与紧急状况之地下设施环境。但对于地下设施之空气动力压力波分析，台湾近来已完成专为解决隧道内压力波与隧道口之微压波之分析软件TOAPITS（Train Operation and Aerodynamic Program in Tunnel System）研发，且通过许多实测案例之验证，TOAPITS软件对于隧道或地下车站内之压力与隧道口之微压波等问题都有能力分析，相信可提供更舒适的旅行环境及可协助解决造成隧道口附近住民噪音困扰等问题。

## 延伸阅读

- 黄国伦，〈竖井对列车通过长隧道之压力波影响分析〉，《中兴工程第99期》，2008年4月。
- 黄国伦，〈列车进入长隧道之微波噪音分析〉，《中兴工程第97期》，2007年10月。
- 黄国伦，〈双向列车于长隧道相会之车厢内压力分析〉，《中兴工程第96期》，2007年7月。
- 黄国伦，〈列车通过长隧道之空气动力分析〉，《中兴工程第94期》，2007年1月。
- 黄国伦，〈长隧道内列车过站不停对压力及通风影响之探讨〉，《中兴工程第92期》，2006年7月。
- 刘艳荣、毛军，〈列车活塞风对隧道通风系统运行状态的影响〉，《工程建设与设计》，2003年
- 林启基，〈地下车站电联车活塞效应模拟〉，《中华技术杂志》，2002年4月
尹元衡

尹元衡（윤원형，1565年），字彦平（언평），本贯坡平尹氏，朝鲜王朝政治人物，父亲为尹之任，母亲李氏为李德崇之女。他是文定王后的弟弟，是小尹派的代表人物。

## 生平

尹元衡是尹之任的第五子。尹元衡于1528年小科及第，为承候官，朝鲜中宗在位时，尹元衡的小尹派支持文定王后之子庆原大君，与支持章敬王后所生的世子李峼、以尹任为首的大尹派对立。中宗死后，世子即位，是为仁宗，但不到一年就去世，由其异母弟庆原大君继位，是为明宗，此时发生乙巳士祸，尹元衡等人立大功，被封推诚协翼定难卫社功臣、瑞原君，因明宗年幼故由文定王后垂帘听政，尹元衡势力正大，在其正室金氏（金安老之侄女）死后，尹元衡官拜领议政，其妾郑兰贞因为帮助小尹派，获文定王后破例扶正为尹元衡的正妻，封正一品贞敬夫人，明宗十五年二月赐封瑞原府院君。

嘉靖四十二年（明宗十八年）元月十七日，领议政尚震称“臣气血俱虚，百病乘之，筋力日渐困乏，理难运身奉职。”自求解职，而明宗直接应允了这一请求，并让领中枢府事尹元衡接任。撰写《实录》的史馆感到此事极为仓促并写道：“上之此敎，甚乖任相之道。”四十三年六月，尹元衡为了以后家族势力着想，试图将女儿嫁给德兴君之子。大臣都不敢反对，明宗遂亲自对尹元衡说：“大臣不宜与宗室为婚。”元衡不得已才放弃了这一计划。

文定王后在1565年过世，明宗受到朝臣的逼迫，清算舅父尹元衡，其官职、封爵一并追夺，把尹元衡、郑兰贞夫妇流放。郑兰贞跳海自杀，尹元衡本人服毒自尽含恨而终。

## 相关影视作品及饰演者

- 《朝鲜王朝五百年》—《风兰 (电视剧)》：1984年MBC电视剧，韩仁守 饰。
- 《林巨正 (电视剧)》：1996年SBS电视剧，朴根滢 饰。
- 《女人天下》：2001年SBS电视剧，李德华 饰（剧设为文定王后的次兄）。
- 《不灭的李舜臣》:2004年KBS电视剧，崔秉学 饰。
- 《狱中花》:2016年MBC电视剧，郑俊镐 饰。
- 《朝鲜生存记》:2019年TV朝鲜电视剧，韩载锡 饰。

## 基本资料

- 谚文：윤원형
- - 文观部式：Yun Won-hyung
- - 马-赖式：Yun Won-hyung
- hangulja：언평
- hanjaja：彦平
- rrja：Eun pyung
- mrja：Eun pyung
- tablewidth：265
隆美窗帘

大成钢隆美家居室内装修设计股份有限公司（简称：大成钢隆美家居）是台湾一家从事窗帘批发和生产公司，并经营“隆美窗帘”（Design Curtain）连锁店。

## 沿革

- 1975年，隆美布料成立。隆美布料创办人郭麒麟由布业起家，从骑脚踏车沿街叫卖布匹开始，至1980年成为台湾的大型成衣布料零售商。
- 1994年，隆美布料转型，开设“隆美窗帘”连锁店。
- 2003年，隆美布料在台南市安南区设立占地两千坪的新厂兼总部。
- 2019年，大成不锈钢收购隆美布料，隆美布料成为大成钢集团成员公司，隆美窗帘改为“隆美窗饰”并开始销售大成不锈钢百叶窗产品。

## 外部链接

- 大成钢隆美家居
- LungmeiCurtain
- 大成钢隆美家居-大成钢集团-107337901919084
- lungmeicurtain
- 大成钢隆美家居生活Vlog
- 大成钢隆美家居室内装修设计股份有限公司 - 台湾公司资料

## 基本资料

- 名称：大成钢隆美家居室内装修设计股份有限公司
- 公司类型：股份有限公司
- local_code_name：TW
- local_code：22505790
- 成立：1975年
- 90：中华民国（台湾）、台南市安南区科技一路1号
- 业务范围：台湾
- 代表人物：董事长：谢丽云、总经理：郭俊鹏
- 创办人：郭麒麟
- 产业：零售业
- 产品：窗帘布料、专业劳务
- 首府：新台币400,000,000元
- 营收：新台币6亿元以上(2006年)
- 总资产：新台币600,000,000元
- 员工人数：400人
宜嫔成氏

宜嫔成氏（의빈성씨，1753年农历7月8日－1786年农历9月14日），朝鲜正祖的后宫嫔御，父亲为赠赞成成胤祐，母亲为赠贞敬夫人林氏，外祖父为引仪林宗胄(引仪为通礼院底下的职位乃从六品)，本贯昌宁成氏。

## 姓名

黄胤锡的《颐斋乱藁》称宜嫔成氏本名为成德任。

## 生平

成德任生于英祖二十九年七月八日，本为宫女出身，后为尚仪，正祖六年九月七日（1782年）生下文孝世子李㬀后晋为昭容，正祖七年被册封为宜嫔，隔年 (1784年) 又诞下一名翁主，然而不久后就夭折。虽然成氏生了两个孩子，可惜都未能活到成年，文孝世子也仅4岁（实际）就不幸夭折。

文孝世子于正祖十年五月（1786年）夭折后，王室将希望寄托在当时三度身孕的宜嫔成氏身上，然而四个月后宜嫔成氏竟于九月十四日辞世，享年34岁，不知是否因为丧子过于悲伤的缘故，但是亦有人怀疑她的死因不单纯。宜嫔死后与儿子同葬孝昌园（今孝昌公园）。

## 影视作品

### 电视剧中宜嫔成氏扮演者

剧名｜角色｜演员｜电视台｜年份｜台湾配音

《李算》｜成松渊｜成年：韩志旼幼年：李寒娜｜MBC｜2007年｜魏晶琦

《衣袖红镶边》｜成德任｜成年：李世荣幼年：李蔎娥｜MBC｜2021年｜傅其慧
桃园市育达高级中等学校

桃园育达学校财团法人桃园市育达高级中学（Taoyuan YUDA High School），简称育达高中、育达、桃育，一所位于台湾桃园市平镇区的私立综合型高级中等学校。

## 校园历史

### 学制演变

- 1955年：台北市私立育达商业职业学校中坜分部成立；高职部与初职部设立。
- 1968年：适逢政府实施九年国民教育，初职部停止招生，同年夜间部设立。
- 1970年：附设补习学校设立。
- 1976年：分部独立设校，定名台湾省桃园县私立育达高级商业职业学校。
- 1984年：夜间部停止招生。
- 1988年：综合商业科调整为会计事务科、国际贸易科与资料处理科。
- 1989年：广告设计科设立。
- 1996年：商业经营科设立。
- 1998年：高中部普通科设立。
- 2000年：附设补习学校更名为附设进修学校。
- 2001年：综合高中部设立，附设进修学校停止招生广告设计科及观光事业科。
- 2002年：学制改制为高级中学，定名桃园县育达高级中学，同年日间部及附设进修学校增设餐饮管理科与资讯科。
- 2004年：实用技能班与应用外语科 (目前为综合高中部应用英、日语学程) 设立。
- 2006年：日间部增设多媒体设计科与幼儿保育科；附设进修学校增设幼儿保育科，停止招生商业经营科。
- 2010年：日间部及附设进修学校增设美容科。
- 2012年：实用技能学程美颜技术科设立。
- 2014年：美容科更名为时尚造型科，流通管理科设立，应用外语科增设日文组。
- 2015年：综合高中部增设应用日语学程；附设进修学校重新设立广告设计科。
- 2016年：更名为桃园育达学校财团法人桃园市育达高级中等学校，综合高中部改制为高职部菁英班，流通管理科停止招生，日间部增设 观光事业科；附设进修学校再次停止招生广告设计科。
- 2018年：附设进修学校停止招生幼儿保育科与资讯科。
- 2019年：日间部及附设进修学校国际贸易科停止招生。

### 历任校长

任期｜姓名｜任职日期｜离职日期｜备注

1｜王广亚｜1955年9月1日｜1975年7月4日｜改选董事长

2｜王万兴｜1975年7月4日｜1976年3月1日｜改选董事长

3｜陈玉燕｜1976年3月1日｜1981年2月1日｜请辞

4｜陈永盛｜1981年2月1日｜2013年2月1日｜原实习就业辅导主任升任，届龄退休

5｜陈锦亮｜2013年2月1日｜2019年8月1日｜原人事主任代理，回任原职

6｜徐浩峯｜2019年8月1日｜现任｜原学务主任升任

### 历任董事长

任期｜姓名｜任职日期｜离职日期｜备注

1｜王广亚｜1976年3月1日｜1980年7月｜董事会，推选

2｜王万兴｜1980年8月｜1984年2月｜任内病逝

3｜苏星辉｜1984年3月｜现任｜董事会，推选

## 基本资料

- 校训：勤俭、朴实、自力、更生
- 成立：1955年，时名台北市育达商业职业学校中坜分部、1976年，更名桃园县育达高级商业职业学校、2002年，更名桃园县育达高级中学、2016年，更名桃园市育达高级中学
- 类型：私立综合型高级中等学校
- 隶属：育达教育文化事业机构
- 区：桃园市平镇区
- grades：三年制，共141班。
- chairman_label：董事长
- 主席：苏星辉
- 所属法人：桃园育达学校财团法人
- 创办人：王广亚
- 校长：徐浩峯
- 职员人数：235名（2022年）
- 学生人数：4,991人（截至2022年）
- 校刊：育达周刊、育达学报
- 地址：32446 桃园市平镇区育达路160号
- 电话号码：886-3-4934101
- 传真号码：886-3-4928214
桃园市新兴高级中等学校

新兴学校财团法人桃园市新兴高级中等学校，简称新兴高中、新兴。成立于1971年，校本部位于桃园市八德区，占地面积约三公顷，前身为新兴高级工商职业学校，拥有高中部、高职部、国际中小学。

## 校史

- 1971年：三月成立董事会，推举魏照金先生为董事长，四月二十四日呈报教育厅立案，创立“新兴高级工商职业学校”，设立电子设备修护科、机工科、综合商业科、汽车修护科。
- 1972年：成立“新兴高级工商职业学校附设补习学校”。
- 1981年：美术工艺科设立。
- 1982年：成立第二校区。（为高职部工业类科之汽车科、飞机修护科、机械科使用）
- 1998年：增设综合高中；第二校区建置飞机修护棚场。
- 2000年：“补习学校”更名为“进修学校”。
- 2001年：改制为“私立新兴高级中学”
- 2002年：成立校友会。
- 2002年：于桃园区富国路购地筹设国中部、国小部。
- 2007年：八月成立“新兴国际中小学”。
- 2016年8月1日：学校更名为“新兴学校财团法人桃园市新兴高级中等学校”。
- 2018年9月1日：综合高中停招，并增设实用技能学程微电脑修护科。
- 2020年:进修学校停招

## 历任校长

任期｜姓名｜就任日期｜卸任日期

1｜陈定淦｜1971年｜1982年

2｜杨清分｜1982年｜2000年

3｜魏宏恩｜2000年｜2017年

4｜金海鑫｜2021年｜现任

## 外部链接

- 私立新兴高级中学
- 私立新兴国际中小学
- 来！扑灭黑心校规吧！初步检核结果发表 －20200510人本教育基金会新闻稿

## 基本资料

- 日语原文：新兴学校财团法人桃园市新兴高级中等学校
- 其它名称：Shin Shing High School, Taoyuan City
- 校训：勤俭、务实、责任、荣誉
- 成立：1971年 成立新兴高级工商职业学校、2001年 改制新兴高级中学、2007年 成立新兴国际中小学
- 类型：私立普通型高级中等学校、私立国民中学、国民小学
- 所属法人：新兴学校财团法人
- 区：台湾、校本部（桃园市八德区）、桃园校区（桃园市桃园区）
- grades：高中部三年制、国中部三年制、国小部六年制
- 创办人：魏照金
- chairman_label：董事长
- 主席：魏照金
- 校长：总校长：魏宏恩、副总校长：林继生（兼桃园校区校长）、校本部校长：金海鑫
- 导演：金敬孝
- 班级数：高中部：119、国中部：24、国小部：24
- 教职员：300余人
- 职员人数：24
- 学生人数：7,200余人（2022年）
- 体育：学生仪队、乐旗队、竞技啦啦队、篮球队、合唱团
- 校色：紫色
- 校刊：新兴之声
- 地址：校本部：桃园市八德区永丰路563号、桃园校区：桃园市桃园区富国路437号
五经算术

《五经算术》为《算经十书》之一。相传为北周甄鸾所作。因经文中多处出现“按”和“甄鸾按”的字眼，亦有数学史家认为甄鸾并非作者。

《五经算术》全书共两卷，搜集了《周易》、《诗经》、《尚书》、《周礼》、《仪礼》、《礼记》、《论语》、《左传》、《汉书》等典籍中所涉及的数学问题，并进行解释或解答。
广州鹤洞大桥撞船事故

广州鹤洞大桥撞船事故是中国广州市珠江鹤洞大桥水域发生的撞船事故，共造成8人遇难、26人获救。

2007年11月23日上午9时35分（UTC+8时）广州市珠江后航道鹤洞大桥水域，从白蚬壳码头驶往白鹤洞码头的过江渡轮“穗轮218”与编号为“南岐机123”的运沙船相撞。渡轮被撞后倾侧沉没，船上31名乘客和3名船员全部落水，后被救起26人。渡轮于当晚12时被打捞出水，船上发现5具尸体，另陆续于江中发现3具失踪者的尸体。经调查表明，事故的主因是两船疏忽瞭望造成。
泰安郡

泰安郡（谚=태안군）是大韩民国忠清南道西侧的一个郡，以景色优美闻名于韩国。泰安郡的国家公园在韩国很有名，当中包括多个漂亮的海滩，如：万里浦、梦山浦、恋浦、鹤岩浦等。

## 行政区划

- 梨园面 (이원면)
- 远北面 (원북면)
- 所远面 (소원면)
- 近兴面 (근흥면)
- 泰安邑 (태안읍)
- 南面 (남면)
- 安眠邑 (안면읍)
- 古南面 (고남면)

## 地理

泰安郡位于忠清南道道厅的所在地大田市的西北方181公里，位于首尔西南方的174公里，从泰安郡前往两地都只需要一个半小时的车程，交通很方便。

泰安郡位于朝鲜半岛的西海岸，位处于一个三面环海的泰安半岛上，拥有长达530.80公里的海岸线，沿岸有30多个漂亮的海滩。在泰安郡的海域上，亦散布着大大小小约130个岛，当中以安眠岛最大。在1978年，政府在泰安郡设立一个面积达326.57平方公里的海岸国立公园－泰安海岸国立公园，是韩国唯一的海岸国立公园。海岸公园里长有250多种不同种类的植物，配合三公里长的细白沙难，特别美丽。不少人专程到这里来观赏日落和海洋。

## 历史

- 1973年7月1日：根据《大统领令第10050号》，泰安面升格成为泰安邑。
- 1989年1月1日：从瑞山郡所管辖的泰安邑·安眠邑·古南面·南面·近兴面·所远面·远北面·梨原面设立泰安郡。

## 旅游

位于所远面茅项里的万里浦海水浴场是泰安郡的著名海滩，而海滩附近亦是重要的生蚝养殖场。在2007年12月初，一艘在香港注册的中国运油轮河北精神号由于被驳船撞穿，造成泰安郡大面积的原油污染事件。由于当时正值生蚝的收成期，油污事件造成养蚝户的严重损失。

## 友好城市

- 大韩民国首尔瑞草区
- 大韩民国首尔江西区
- 大韩民国江原道东海市
- 大韩民国京畿道水原市
- 大韩民国庆尚南道固城郡
- 大韩民国忠清北道堤川市
- 中国山东省泰安市

## 外部链接

- 泰安郡厅官方网站
- 上述网站的中文版 (机械翻译)
- Galbijim wiki page on Taean County

## 基本资料

- settype：道辖市
- imgcaption：安兴港
- 谚文：태안군
- - 文观部式：Taean-gun
- - 马-赖式：T'aean-gun
- 面积：504.82
- 人口：63,764人、(24,339家庭)
- popyear：2004年
- popden_km2：126.6
- divs：2邑、8面
- 地区：忠清南道
- 位置：泰安郡在韩国及忠清南道的位置
虚拟联合目录

虚拟联合目录又称为分散式联合目录并不是建置一个真实的联合目录系统，而是透过虚拟目录的运作，将各图书馆的馆藏书目数据库结合。使用者利用此界面，输入一次的检索指令，即可同时查询多个图书馆的书目资讯。它实际上已具备联合目录的功能。

目前大部分的图书馆都提供Web界面的馆藏书目查询系统（WebPAC），让读者可透过浏览器来查询书目，虚拟联合目录系统的目的为整合各图书馆的WebPAC系统。它并未在服务器建立实际索引档，当使用者使用此界面查询时，系统会自动将读者输入的查询词汇转送至各图书馆的WebPAC系统，再将检索结果收集起来，显示在读者执行查询的终端机画面。

许多虚拟联合目录的实现，都是依靠Z39.50通讯协定。Z39.50定义客户端（Client）与伺服端（Server）间资讯库查询与检索的服务及语法，以便能以一套标准方式存取各种异质资源。

## 参考文献

- 胡述兆、王梅玲。《图书资讯学导论》。台北市：汉美图书，2003年：384-385，487。
邦达马河谷区

<image>

邦达马河谷区（法文：Région du Vallee du Bandama）是科特迪瓦一九区之一，首府布瓦凯（法文：Bouaké）。

区有5个省（départements）:

- 贝乌米省Département du Béoumi
- 布瓦凯省Département du Bouaké
- 达巴卡拉省Département du Dabakala
- 卡蒂奥拉省Département du Katiola
- 萨卡苏省Département du Sakassou

面积28,530平方公里，2000年人口549,800人。
89号州际公路

89号州际公路（Interstate 89，简称：I-89）是美国州际公路系统的一部分。西北始于佛蒙特州与加拿大魁北克省接壤的边境，东南至新罕布夏州康科德以南与93号州际公路和新罕布夏州州道3A相连。全长191.12mi。

## 里程及经过主要城市

所经州份｜里程数｜所经主要都市

英里｜公里

新罕布夏州｜60.87｜97.96｜康科德、黎巴嫩

佛蒙特州｜130.25｜209.70｜白河交界、蒙彼利埃、伯灵顿、圣奥尔本斯

加拿大魁北克省｜蒙特利尔（经QB-133、A-35、A-10）

总长度｜191.12｜307.58

## 基本资料

- 国家：USA
- 类型：I
- 运营路线：89
- 长度：191.12
- direction_a：南
- direction_b：北
- end_a：

<image>

<image>

<image>

I-93／艾佛瑞收费公路／NH 3A（新罕布夏州康科德近郊）
- 终点：

<image>

QC 133（佛蒙特州高门泉）
- 主要路口：

<image>

I-91（佛蒙特州白河交界）
梦特娇·全

梦特娇·全（1982年），原名全湛玉（得名于其祖籍广东湛江），是香港插画家、作家、动画家及癌症康复者，曾为女演员，自行改为Montagut.c。取这个笔名的原因，据她自称“经常做梦，行为独特，恃宠生娇”。

小时候，她与同学比试绘画以赢取万变咭，自此爱上绘画。她喜爱《三毛流浪记》和宫崎骏的作品。她的作品曾于尖沙咀的酒吧展览，她曾当过电影幕后工作者，以及在阁楼咖啡店任职“侍应生”。

中三时，她初尝第一口烟，成为虔诚烟民，2005年1月6日(22岁)时证实患上三期鼻咽癌。在治疗期间，她见尽人生苦乐，所以她在康复后以自己的画集，说出对人间的情感。她希望用图画来安慰所有曾经患病的人，尤其是一班也曾受香烟所害的人。透过图画，令读者可以切切实实地感受到一只断了翅膀的蝴蝶，如何再次飞起，继续她的人生旅程，而且比以前飞得更高、更远。她之所以出版心灵增值书籍《愈痛愈美丽──死神共处的276天》，是希望和读者分享她的过去和她的“人生观”。她的部分作品连载于《都市日报》及《am730》，而她的著作《你是若白仔！》曾在《都市日报》上连载。

2006年，她与叱咤903DJ阿喱合力于My903.Com制作黑色童话《Wat da Hell》。2007年7月，参与商业电台第二台叱咤903的广播剧《Wat da Hell》第二辑。9月21日至9月28日，参与主持电台节目《有耳喱民》(有个喱全)。2007年11月，参与叱咤903圣诞节特备广播剧《Wat da Hell》第三辑〈大野叔叔拆你屋〉。

由2008年开始致力个人动画短片创作，包括《大坑的猫世界》，《面粉八十》,《Little York》,《William Outcast Chan》部分作品于香港电台电视节目《8花齐放》内播映。2011年更为此节目担当主持人。当中作品《Little York》得到日本“第十五届TBS DigCon6大赏”香港区选拔赛努力赏。

2015年，为香港防癌会亲手绘图，炮制了片长15分钟的动画短片《Before Dying》。该短片以“死前”为大前提，透视出“在生”的意义，同时呼应了华人永远坟场管理委员会推广“社区建设、生死教育”的命题。

《Before Dying》故事讲述主角在医院弥留期间的所见所闻，以超现实角度描绘病友遭遇，预视“生命尽头就是新的开始”。她希望以短片主角亲睹病友遭遇，再配合平行时空的概念，让观众感受生死边缘的感觉。2015年《Before Dying》于香港唯一仍保留传统戏院运作、本港殡仪业重镇的红磡宝石戏院举行发布会。2015年《Before Dying》入围第二十届IFVA独立短片及影像媒体比赛，夺得动画组银奖。

2015年1月，她应邀出席第42届法国安古兰漫画节作艺术及文化交流。

## 主持电台节目

- 有耳喱民
- 大野禅寺

## 广播剧

- 全仔 @ 《Cafe de Nath》
- 滴滴仔 @《大野先生与滴滴仔》
- 滴滴仔 @《Wat da Hell第二辑》
- 滴滴仔 @《Wat da Hell第三辑－大野叔叔拆你屋》
陈家珍

陈家珍（Solo Chan，1981年4月29日），有线新闻台前任主播及前任国际新闻记者。

陈家珍2005年毕业于香港大学专业进修学院国际学位课程中心开办之英国伦敦密德萨斯大学（Middlesex University London）媒体及文化研究（荣誉）文学士课程。2004年曾在香港成报及有线新闻实习，负责港闻、财经、社区新闻，及立法会选举采访工作等。

2005年毕业后，任职香港苹果日报副刊记者，之后加入无线电视旗下的银河卫视新闻台（现称无线收费电视无线新闻台）担任主播，间中亦负责无线电视翡翠台新闻报道，再于2006年9月重返香港有线电视。

有线电视担任主播期间，陈家珍除报道新闻外，亦有机会出外采访和作户外直播、撰写两岸及国际新闻。2007年底因患上肠胃炎而暂时退居幕后，为国际新闻作编辑和旁白 （voice over）。2008年2月初，一度回到幕前报道新闻，但在2月10日出镜时突然肚子痛令该节新闻临时换人，继续报道国际新闻。

2010年2月26日，陈家珍正式告别有线新闻，转职到万里机构继续工作，并攻读香港大学国际关系硕士学位课程，2014年5月开设甜品学校。

陈家珍入行前为业余模特儿，曾为多本杂志进行拍摄，如新假期、E-ZONE、Hair mode及国内版COSMOPOLITAN等，亦为多个影会担任模特儿。中学就读于香港真光中学，预科期间曾担任学生会副会长。

## 外部链接

- 陈家珍的个人网页
- 陈家珍｜01博客｜香港01
- Cakeaway Cooking Studio
Ib和Ic超新星

Ib和Ic超新星是恒星爆炸的类型之一，起因于大质量恒星的核心塌缩，而含氢的外壳已经被剥离时的现像。与Ib型超新星相比，据推测Ic型超新星失去了更多的初始包层，包括大部分氦气。

## 光谱

超新星的分类是依据在光谱中是否缺乏氢的光谱线。与II型超新星比较，I型是欠缺氢线的。与著名的Ia超新星不同，Ib的谱线中还缺少波长为635.5 奈米的单一离子硅吸收线。比较Ib超新星的年龄，它也显示出比Ia型更明显的氦谱线。总而言之，Ib型超新星的谱线中包含有氧、钙、和镁的谱线。对照的Ia型，主要的谱线则来自于铁。

Ib型超新星的形成几乎与II型超新星相同，虽都是由大质量恒星的核心塌缩形成的，但是Ib超新星的前身在爆炸之前先抛掉了氢的外壳。结果因为外壳主要的成分是氦，造成光谱比较像Ia超新星；Ic超新星又超越了Ib超新星，它的光谱中还缺乏氦的谱线。

## 形成

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在成为超新星之前，一颗大质量恒星演变出像洋葱一样的层次。不同层次进行着不同元素的核融合反应，最外层是氢，向内依序是氦、碳、氧等等。因此，当外层的氢流失之后，接下来露在最外层的就是以氦为主的层次（混合著其他的元素）。当一颗大质量恒星发展到非常热，且恒星风造成巨大的质量损失时，这种情状就会发生。质量非常巨大（25倍太阳质量或更大）的恒星每年可以经由恒星风流失10-5太阳质量以上的质量（或是每100,000年损失一个太阳的质量）。

Ib和Ic超新星的前身因为强烈的恒星风，或是因为与邻近伴星的交互作用，本身流失的质量可以达到3至4个太阳质量。Ib超新星被认为是大质量的沃尔夫-拉叶星塌缩造成的；也有些证据显示有一些Ic超新星的前身可能是γ射线爆发（GRB），虽然也有人相信任何氢被剥离的Ib和Ic超新星都来自GRB－与爆炸的几何形状有关。

由生成的比率来看，需要大质量恒星才能形成的Ib和Ic超新星是非常罕见的，远低于II型超新星的生成率。它们通常都出现在恒星形成的区域，并且未曾在椭圆星系中被发现过，因为它们分享相似的传动机制，所以Ib、Ic和不同类型的II型超新星都称为核心塌缩型超新星。

## 光度曲线

Ib超新星的光度曲线（光度相对于时间的描绘图）虽然有不同形式的变化，在某些情况下与Ia超新星非常相似。但不无论如何，Ib超新星光度曲线的峰值较低，而且颜色偏红。在红外线部分的光谱，Ib的光度曲线类似于II-L的光度曲线（参见超新星）。

Ia超新星的光度曲线可以用在宇宙尺度上的距离测量，也就是能够当作标准烛光。然而因为与Ib和Ic超新星的光度曲线相似，后者会造成距离测量上的混淆不清，因此在进行距离的估计之前，必须很小心的先排除掉可能是Ib和Ic超新星的样本。
94号州际公路

94号州际公路（Interstate 94，简称I-94）是美国州际公路系统最北的一条公路。西始于蒙大拿州的比灵斯以东（与I-90相连），东至密歇根州休伦港蓝水大桥与69号州际公路及加拿大安大略402号省道相连。全长1585.20哩（2551.13公里）。目前94号州际公路是编号非5的倍数中最长的一条，有些编号5的倍数的州际公路长度比94号还短一些。

蒙大拿州段I-94 起始于蒙大拿州比灵斯，一路向东北方向延伸，到达格伦代夫并驶离该州。

## 里程及经过主要城市

所经州份｜里程数｜所经主要都市粗体化的城镇为使用在交通标志上的正式指定定点城市

哩｜公里

蒙大拿州｜249.15｜400.97｜比灵斯、迈尔斯城

北达科他州｜352.39｜567.12｜梅多拉、迪金逊、曼丹、俾斯麦、詹姆斯镇、谷地市、法戈

明尼苏达州｜259.49｜417.61｜穆尔黑德、圣克劳、明尼阿波利斯、圣保罗

威斯康辛州｜341.02｜548.82｜伊奥克莱尔、威斯康辛峡谷、麦迪逊、密尔瓦基

伊利诺伊州｜61.53｜99.02｜芝加哥

印第安纳州｜46.13｜74.24｜加里

密歇根州｜275.49｜443.36｜底特律、休伦港

全长｜1,585.20｜2,551.13

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## 基本资料

- 国家：USA
- 类型：I
- 运营路线：94
- direction_a：西
- direction_b：东
- end_a：

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I-90（蒙大拿州比灵斯）
- 终点：

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ON 402（休伦港蓝水大桥）
- 主要路口：

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I-29（北达科他州法戈）、

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I-35W（明尼阿波利斯）、

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I-35E（明尼苏达州圣保罗）、

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I-90（威斯康辛州托马至麦迪逊共构）、

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I-39（威斯康辛州波特吉至麦迪逊共构）、

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I-43（威斯康辛州密尔瓦基市区共构）、

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I-90（芝加哥市区共构）、

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I-55（芝加哥）、

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I-57（芝加哥）、

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I-80（芝加哥近郊至印第安纳州湖站共构）、

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I-65（印第安纳州加里）、

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I-90（湖站）、

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I-69（密歇根州马歇尔）、

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I-75（底特律）、

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I-69（密歇根州休伦港）
- 长度：1585.20
久米南町

久米南町是位于日本冈山县中部的一个城镇。为日本净土信仰的创立者法然的出生地。

## 历史

### 年表

- 1896年6月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：久米南条郡弓削村、稻冈南村、神目村、龙川村、龙山村、稻冈北村。
- 1900年4月1日：久米北条郡和久米南条郡合并为久米郡。
- 1904年6月1日：丰冈村和稻冈北村合并为加美村（现已合并为美咲町）。
- 1906年4月1日：加美村的山之城地区被并入稻冈南村。
- 1917年4月1日：弓削村改制为弓削町。
- 1940年4月1日：弓削町和龙川村合并为新设置的弓削町。
- 1952年4月1日：稻冈南村改名为诞生寺村。
- 1954年4月1日：弓削町、诞生寺村、龙山村、神目村合并为久米南町。

### 变迁表

1900年4月1日｜1900年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

丰冈村｜1904年6月1日加美村｜加美村｜1942年11月3日加美町｜1955年1月1日中央町｜2005年3月22日美咲町

稻冈北村｜1906年4月1日并入稻冈南村｜1952年4月1日改名为诞生寺村｜1954年4月1日久米南町

稻冈南村

弓削村｜1917年4月1日弓削町｜1940年4月1日弓削町

龙川村龙山村神目村

## 交通

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 津山线：（冈山市） - 神目车站 - 弓削车站 - 诞生寺车站 - （美咲町→）

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｜

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## 观光资源

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- 诞生寺
- 笛吹川歌碑公园
- 治部邸
- 川柳公园 - 川柳小径
- 上籾、北庄地区的梯田（日本梯田百选）

## 教育

高等学校

- 冈山县立弓削高等学校

特殊学校

- 冈山县立诞生寺支援学校

## 姊妹、友好都市

### 海外

- 巴罗莎（澳洲南澳洲）
- 两地于2002年8月缔结为姊妹都市

## 本地出身之名人

- 法然：僧侣、浄土宗创办人
- 片山潜：劳工运动家、社会主义者、马克思主义者、思想家和社会事业家
美咲町

美咲町是位于日本冈山县中央部的一町，位于县厅所在地冈山市和冈山县北部最大城市津山市之间。

## 历史

### 年表

- 1889年6月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：
- 久米北条郡：三保村、打穴村、大垪和村、倭文西村、西川村、垪和村。
- 久米南条郡：稻冈北村、丰冈村、吉冈村。
- 1900年4月1日：久米北条郡和久米南条郡合并为久米郡。
- 1904年6月1日：丰冈村和稻冈北村合并为加美村。
- 1906年4月1日：加美村的山之城地区被并入稻冈南村（后来合并为久米南町）。
- 1942年11月3日：加美村改制为加美町。
- 1953年4月1日：倭文西村、西川村、垪和村合并为旭町。
- 1955年1月1日：（6町1村）
- 加美町、三保村、打穴村、大垪和村合并为中央町。
- 吉冈村和胜田郡饭冈村、北和气村、南和气村合并为栅原町。
- 1961年10月1日：真庭郡落合町的部分地区被并入旭町。
- 2005年3月22日：旭町、中央町、栅原町合并为美咲町。

### 变迁表

1889年6月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

倭文西村｜1953年4月1日旭町｜2005年3月22日美咲町

西川村垪和村

吉冈村｜1955年1月1日栅原町

饭冈村北和气村南和气村

三保村｜1955年1月1日中央町

打穴村大垪和村

丰冈村｜1904年6月1日加美村｜加美村｜1942年11月3日加美町

稻冈北村｜1906年4月1日并入稻冈南村｜1952年4月1日改名为诞生寺村｜1954年4月1日久米南町

## 交通

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 津山线：（←久米南町） - 小原车站 - 龟甲车站 - （津山市）

过去曾有同和矿业片上铁道，但已于1991年停驶。

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｜

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## 观光资源

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- 龟甲岩
- 大垪和西的梯田（日本梯田百选）
- 小山的棚田（日本棚田百选）
- 旭川湖
- 星之里马拉松
- 月之轮祭
- 樱花祭

## 本地出身之名人

- 岸田吟香：明治时代的记者、企业家
- 小林正次：工学博士
- 神坂智子：漫画家
- 青木雄二：漫画家
吉备中央町

吉备中央町是位于日本冈山县中部的一个城镇。

辖区南部有自1973年开始由冈山县政府主导规划，面积达1800公顷的新市镇吉备高原都市。

## 历史

吉备中央町是由上房郡贺阳町和御津郡加茂川町合并而成，因为贺阳町的大部分区域在过去的令制国时代是属于备中国，加茂川町属于备前国，合并后的新城镇相当于位于备前国和备中国之间，同时也是整个冈山县和吉备高原的中央，而冈山县的区域又相当于旧令制国吉备国，因此最终决定以“吉备中央”作为新的町名。而合并后也决定不归属原有的上房郡或御津郡，而是从原本的“加茂川町”和“贺阳町”各取出第一个字，组成“加贺”作为新设置的郡名。

### 年表

- 1889年6月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：
- 御津郡：加茂村、福山村、富津村、上田村、长田村、丰冈村、新山村、江与味村。
- 贺阳郡：菅谷村、大和村。
- 上房郡：上竹庄村、下竹庄村、丰野村、吉川村。
- 1900年4月1日：下道郡和贺阳郡合并为吉备郡。
- 1904年12月1日：富津村和上田村合并为圆城村。
- 1932年4月1日：加茂村、福山村、菅谷村合并为津贺村
- 1953年7月1日：江与味村被废除，辖区分别被并入山村和旭町（现已合并为美咲町）。
- 1955年2月1日：上竹庄村、下竹庄村、丰野村、吉川村、大和村合并为贺阳町。
- 1955年3月31日：津贺村、圆城村、长田村、丰冈村、新山村合并为加茂川町。
- 2004年10月1日：贺阳町和加茂川町合并为吉备中央町。

### 变迁表

1889年6月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在 -

上竹庄村｜1955年2月1日贺阳町｜2004年10月1日吉备中央町

下竹庄村丰野村吉川村大和村

加茂村｜1932年4月1日津贺村｜1955年3月31日加茂川町

福山村菅谷村

富津村｜1904年12月1日圆城村

上田村长田村丰冈村

新山村｜1953年7月1日新山村

江与味村

1953年7月1日并入旭町｜2005年3月22日合并为美咲町

## 行政

### 历任町长

届｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜备注

1｜1｜重森计己｜2004年10月24日｜2008年10月23日｜原贺阳町町长

2｜2008年10月24日｜2012年10月23日

3｜2｜山本雅则｜2012年10月24日｜2016年10月23日

4｜2016年10月24日｜2020年10月23日

5｜2020年10月24日｜2024年10月23日

6｜2024年10月24日｜现任

## 交通

### 道路

高速道路

- 冈山自动车道：贺阳交流道

## 观光资源

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- 宇甘溪
- 豪溪
- 重森三玲记念馆
- 吉川八幡宫
- 加茂大祭（毎年10月第3个星期日）
- 吉备高原夏祭（毎年8月下旬）

## 教育

高等学校

- 吉备高原学园高等学校

## 友好城市

### 日本

- 日本恩纳村（冲绳县国头郡）
- 由旧加茂川町于1998年10月31日缔结为友好交流

### 海外

- 中国淮安市淮安区（中国江苏省）
- 由旧贺阳町于1999年缔结为友好交流都市

## 本地出身之名人

- 冈崎嘉平太：企业家、曾任全日本空输社长
- 重森三玲：庭园设计师
条约列表

以下是国际上的条约、历史协议、和约、敕令、公约等等的年表：

- 13世纪以前条约列表
- 1300年－1499年条约列表
- 1500年－1599年条约列表
- 1600年－1699年条约列表
- 1700年－1799年条约列表
- 1800年－1899年条约列表
- 1900年－1999年条约列表

年份｜名称｜概要

2000年｜柯多努协定｜以减少贫穷及将非洲、加勒比和太平洋国家集团整合至世界经济；协定于2002年生效。

专利法条约｜协调正式程序，如获得专利申请的申请日期，专利申请的形式和内容以及申请的要求等。

吉达条约｜解决沙特阿拉伯与也门的边界纠纷。

2001年｜信天翁与矱鸟保育协定｜企图防止南半球海鸟数目－特别是信天翁和水薙鸟（Procellariidae）－的减少。

网络犯罪公约｜禁止使用电脑或互联网作为非法行为的工具。

中俄睦邻友好合作条约｜中俄的20年策略性协议。

尼斯条约｜修改欧盟的两条创立条约。

2002年｜东盟跨疆界烟霾协议｜东盟各国共同控制东南亚烟雾污染。

戈巴多莱协议｜试图停止第二次刚果战争中交战各派之间的敌对行动。

Pretoria Accord｜卢旺达军队撤出刚果以交换国际间关于interahamwe和ex-FAR战士解除武装的承诺。

SORT｜限制俄罗斯及美国的核子军备。

2003年｜东盟自由贸易区｜所有东南亚国家联盟的协议。

Treaty of Accession 2003｜10个国家加入欧盟，2004年5月1日生效。

烟草控制框架公约｜世界第一条公众卫生条约，于2005年2月27日生效。

2004年｜国际粮农植物种源协定｜确保农民便利取得粮食安全农作物的种子；2004年6月29日生效。

2005年｜能源共同体协议｜建立能源共同体。

Treaty of Accession 2005｜保加利亚及罗马尼亚加入欧盟；2007年1月1日生效。

2006年｜Tripoli Agreement｜结束了乍得－苏丹冲突。

Waziristan Accord｜结束了瓦济里斯坦战争。

圣安德鲁斯协议｜解决北爱尔兰和平进程仍未解决的不满，促使已转移的权力分享政府重新谈判。

2007年｜里斯本条约｜取代欧盟宪法的条约。

## 未签订

- 中美洲自由贸易协定
- 美洲自由贸易区
- 实体专利法条约 (SPLT)
- WIPO保护广播组织条约草案
东区 (广岛市)

东区是广岛市的行政区之一，于1980年广岛市升格为政令指定都市的同时成立。

## 交通

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 艺备线：户坂车站 - 矢贺车站
- 广岛高速交通
- 广岛新交通1号线：牛田车站 - 不动院前车站
南区 (广岛市)

南区是广岛市的行政区之一，于1980年广岛市升格为政令指定都市的同时成立。位于广岛湾的似岛、金轮岛、峠岛都属于南区的辖区。

## 交通

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 山阳新干线：广岛车站
- 山阳本线：天神川车站 - 广岛车站
- 艺备线：广岛车站
- 广岛电铁
- 本线
- 皆实线
- 宇品线
先子星

先子星（Preon stars）在理论上是由先子构成的致密星，这是在理论上组成夸克和轻子的一种次原子粒子。先子星的密度预测是介于中子星和黑洞之间－超过1020 克/立方公分，是极为惊人的。一颗质量与地球相似的先子星，直径只有网球直径大小。

这种天体原则上可以借由经过重力透镜观测到的γ射线侦测出来。先子星的存在，或许可以解释暗物质假说所造成的迷惑。

虽然很难解释如此轻的物质如何形成如此致密的天体，但先子星可能诞生于超新星爆发或大爆炸。

## 参考资料

- Johan Hansson and Fredrik Sandin, Preon stars: a new class of cosmic compact objects. Phys. Lett. B 616, 1 (2005).
- Fredrik Sandin, Exotic Phases of Matter in Compact Stars. (May 8, 2005) PDF
- Johan Hansson, A hierarchy of cosmic compact objects - without black holes. Acta Phys.Polon. B38, 91 (2007). PDF
- Johan Hansson and Fredrik Sandin, The observational legacy of preon stars - probing new physics beyond the LHC.
- J. E. Horvath, Constraints on superdense preon stars and their formation scenarios. Astrophys. Space Sci. 307, 419 (2007).
- Fredrik Sandin, Exotic Phases of Matter in Compact Stars. (2007) PDF

## 其它来源

- Article in NatureNews : Splitting the quark. (Nov. 2007)
西区 (广岛市)

西区是广岛市的行政区之一，于1980年广岛市升格为政令指定都市的同时成立。

## 交通

### 铁路

- 西日本旅客铁道
- 山阳本线：横川车站 - 西广岛车站 - 新井口车站
- 可部线：横川车站 - 三泷车站
- 广岛电铁
- 宫岛线：广电西广岛车站 - 东高须车站 - 高须车站 - 古江车站 - 草津车站 - 草津南车站 - 商工中心入口车站 - 井口车站 - 铃峯女子大前车站
- 本线：广电西广岛车站 - 福岛町车站 - 西观音町车站 - 观音町车站 - 天满町车站
- 横川线：横川车站 - 横川一丁目车站
小兰屿

小兰屿（Jiteiwan或Jimagaod，另见内文）是一座位处西太平洋，台湾东南外海，兰屿的东南方的火山岛，由台东县兰屿乡红头村管辖，岛上无人居住，曾为中华民国国军的靶场。

## 名称

兰屿达悟族人以达悟语称之 Jiteiwan（又作 Jiteywan）或 Jimagaod（又作 Jimagawod 或 Jimagawed，衍生自达悟语 gaod，荖藤之意），另有 Domaciatovan、Dosakapozo、Jiawood、Likeya 等别称。

此岛汉名小兰屿、小红头屿，均为相对兰屿（红头屿）而命名。绿岛渔民则称之羊仔山。

## 概要

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小兰屿位于兰屿东南方，大约3浬（5.556公里）左右航程。小兰屿面积为1.75平方公里，位在兰屿东南方三海里，海岸线全长约4.3公里，海岸多为悬崖分布，至今无人居住，中华民国国军将其列为导弹炸射的靶场。

兰屿、小兰屿之间的海峡，绿岛渔民称为“羊仔山缝”。小兰屿之西南海域有暗礁，名为高台石、三米礁、三米汕。

小兰屿的达悟语名称“Ji-teiwan”意为“神秘岛”，小兰屿海域暗流多、水流又急，到小兰屿捕鱼是艰钜神圣的事，族人传说若女性不顾禁忌到小兰屿，将招来狂风暴雨，此外，传统飞鱼祭期间（三月至六月）也禁止乡民到小兰屿，如果在飞鱼季期间登岛，耆老总会告诫可能会发生渔获大减、或出意外等不好的事。近年来虽然已无女性登岛的禁忌，但小兰屿周边海域海流强劲、有一定的危险，也因为没有码头，必须从海面上游泳至北岸上岸。

## 地质地貌

小兰屿全岛主要由含黑云母之角闪石安山岩熔岩流及火山碎屑岩所组成，熔岩堆积于岛屿的四个角落，为全岛较高的地区，东南角高175米的小红头屿山，为小兰屿的最高峰，岛屿中央为火山喷发口形成的洼地，呈现出外形良好的火山陷落口地形。海岸多为悬崖分布，而碎裂的安山岩，在经过海水的磨蚀及氧化而形成赤红色及黑色砾石滩，是小兰屿海岸的一大特色。

## 生态

目前记载小兰屿生物的文献资料，仅有在日治时代的调查并记载小兰屿为白腹鲣鸟的繁殖地之一，但在经过这数十年期间，这些白色的大鸟未再被观察到。目前记录仅有两栖爬虫类曾经作过局部调查，沿岸潮间带及亚潮带之海岸生物未有文献记录。早期有居民放养山羊，采自然放牧及焚烧杂草喂养。

小兰屿蝴蝶兰

小兰屿蝴蝶兰，又称为桃红蝴蝶兰，在台湾地区只产在小兰屿，1934年首次命名为小兰屿蝴蝶兰，2010年认定其与菲律宾常见之桃红蝴蝶兰为同一物种。数量稀少，在台湾属于严重濒临绝灭的物种。

仙女虾

2010年，屏东海生馆助理研究员朱育民团队在小兰屿岛上火山口低洼处的泥土中，找到一种类似金字塔状的卵，经分离孵化后比对基因，发现为“仙女虾”，因海生馆暂无繁殖饲养计划，目前仅保存卵进行日后研究。朱育民指出，台湾首次发现仙女虾的纪录是2004年在阳明山向天湖，由台大生命科学系教授周莲香团队发现，但与他在小兰屿发现的个体不同，进行基因比对发现，小兰屿仙女虾跟澳洲昆士兰仙女虾类似，不排除是过境候鸟夹带含卵的泥土掉落。

## 基本资料

- 原文名：Jimagaod
- 说明：从兰屿所见的小兰屿
- 位置：Taiwan
- 位置：小兰屿位置图
- 所处海域：西太平洋，位于兰屿的东南方大约三浬左右航程
- 座标：21°N 56°E
- 人口密度：1.75
- 岸线长度：4.3
- 最高点：小红头屿山
- 海拔：175
- 国家：中华民国（台湾）
- 县：台东县
- 乡：兰屿乡
- 村：红头村
- 人口：无人定居
自忠

自忠，台湾地名，旧名九欑仔头，海拔约2280米，位于台18线95.5公里（原里程数83公里），相当于嘉义县阿里山乡与南投县信义乡交界，距离嘉义市区有82公里，为新中横公路的景点。

## 历史

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日治时期，当地随阿里山林业开发而开始发展，以台湾总督儿玉源太郎之名取为“儿玉”。1951年10月27日，蒋中正前往阿里山视察，于一制高点发现该地颇似张自忠的战亡地，故以其名命名该地，并沿用至今。

自忠（儿玉）的出现是自1934年开始，由阿里山本线自沼平完成儿玉线自忠线在日治时期是伐木铁道，据知是1926年建造，但尚未有文献查证。国民政府迁台之后，这些伐木铁道就被更名，例如：儿玉线即今自忠线、哆哆咖线即今塔塔加线。做为伐木运输用途林场铁道，由本线分歧出哆哆咖线、水山线、霞山线等林场铁道后，于分歧点设立车站，儿玉之名由此座车站而生，现存雪峰派出所位置就是当年儿玉车站所在，设站时间不详。自忠（儿玉）的路段可称之为水山本线，从自忠过后本线称为多多咖线或东埔线，而从自忠则又分歧水山支线进入林场。水山支线（又称兴冈线、水山线）早在公元1941年时，负责东埔下线一带伐木作业人员移至76-80林班，并修建这条由水山本线终点儿玉（自忠）分歧出的水山支线，当时全长5.2公里，1944年伐木工作人员作业延伸至93林班并将铁道路线延伸，该线全长约7.5公里，国民政府接管台湾后1950年代残材处理时仍续用该线。当时这条路线应为旧眠月线拆除后，使用旧轨道重铺而成。当林场业务结束后，这条林场线成为少数几条未拆除轨道的路线之一。除了水山线留在特富野古道，部分自忠线铁道尚存阿里山森林游乐区，其余林场铁道已荒没或拆除。1970年代，国民政府下令禁止伐木，台湾伐木业才走入历史。1978年，辟建新中横公路则选线在哆哆咖线，从自忠至塔塔加此段铁道拆除。目前自忠多数是旅客会健行特富野古道，或登山客进入水山山区才有显得热闹些，实际而言，自忠已不复日治时期兴盛。

## 水文

曾文溪水源头主要来自阿里山山区，曾文溪上游后大埔溪、浊水溪上游那玛嘎班溪那玛嘎班溪（Namakaban）于图中所示郝马夏班溪，此音译差异所致。将两水系相隔，自忠成为曾文溪、浊水溪的分水岭。曾文溪诸多河川来自于自忠山区，其中后大埔溪、特富野溪、伊基斯安娜溪便是流向下游诸多邹族部落，旧阿里山乡治达邦部落便是其中。

## 设施

- 入山检查哨：自忠位置恰好在阿里山与塔塔加公路中点，且是阿里山山脉与玉山山脉谷间隘口，曾设立入山检查哨，如今早已废除。
- 雪峰派出所：派出所现址是日治时期儿玉车站，地处于自忠则常惯称“自忠派出所”，隶属于 嘉义县警察局竹崎分局，现已裁撤，目前建物由阿里山派出所管理。
- 曾文水库管理中心水山雨量测报站

## 景点

- 特富野古道：入口位于雪峰派出所旁，全长6.32公里，由林务局嘉义林区管理处规划设立，终点是通往特富野部落而命名，曾是林场铁道水山线运输路线，至今仍保留在特富野古道上，又名“水山古道”。
- 玉山景观公路
- 塔塔加游客中心
- 塔塔加鞍部（玉山登山口）
- 鹿林山自然公园
- 鹿林天文台
- 鹿林神木（新中横神木，石山神木）
- 水库神木
- 塔塔加夫妻树
- 阿里山森林游乐区

## 参考资料

- 《阿里山森林铁路纪行》洪致文著1994年 时报文化
- 《漫步在云端：阿里山日出·神木原乡·森林铁道》黄源明著2005年 野人文化
置富都会

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置富都会（Fortune Metropolis）综合项目全称为国际都会（The Metropolis），是香港九龙红磡湾港铁红磡站上盖综合发展项目，建于车站东侧的红磡列车停放处上盖，包括办公室、商场、停车场、都会海逸酒店及私人住宅都会轩。总发展面积逾140万平方呎，发展商为九铁公司及长江实业地产，而总承建商为现代建设。

“国际都会”与兴建红磡货场计划早于1988年获批准，但直至2002-03年间才竣工，曾因九广铁路公司前主席杨启彦未经投标将发展权批出与长江实业而惹来争议。2011年7月，商场部分更名为“置富都会”。而商场的美食广场在2022年1月完成翻新。

目前该项目管理权虽然仍由九铁及长实合组公司持有。然而，按两铁合并时签订的上盖物业协议，港铁公司已代替九铁控制本项目的管理事宜，而相应管理费亦拨归港铁。

## 交通

交通路线列表

- 港铁
- 港铁、港铁：红磡站C3、D出口
- 巴士 101A20
- 专线小巴

## 食肆

- 煌府
- 红葱头
- 谭仔云南米线
- 亚金南洋茶室
- 十三姨酸菜鱼
- Pacific Coffee
- 敏华冰厅
- 居食屋“和民”
- 意粉狂热
- 和食竹乃里
- 汤加
- 御面の坊
- 彩福皇宴
- 煲煲店
- 同乐素食
- 圣安娜饼屋
- 初芋来了
- Pepper Lunch