九龙巴士296D线

九龙巴士296D线是香港的一条巴士路线，来往尚德及九龙站。

## 历史

- 1998年10月23日：开办才投入服务的本线，来往尚德至佐敦道码头，往佐敦方向需绕经运亨路及运隆路。
- 1999年1月15日：往佐敦方向，于尚德总站开出后，右转唐明街，取道宝顺路驶入将军澳隧道公路。
- 2003年2月23日：佐敦总站迁至佐敦（汇翔道）。
- 2008年6月8日：本线提升分段收费之票价，但全程收费仍维持$8.2。
- 2009年12月20日：本线总站由佐敦（汇翔道）巴士总站迁往九龙站公共运输交汇处，以配合广深港高速铁路西九龙总站工程。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。
- 2019年7月27日至9月8日：为配合香港话剧团在西九文化区上演话剧，在逢星期二至日23:00及23:20由九龙站开出的班次，过雅翔道后改经博物馆道、回旋处、博物馆道及柯士甸道西，然后返回原线，并停“西九文化区艺术公园”分站。
- 2020年10月2日：往将军澳方向加停将军澳隧道巴士转乘站，并增设八达通转乘优惠。
- 2021年5月1日：往九龙方向加停将军澳隧道巴士转乘站，并增设八达通转乘优惠。
- 2021年10月18日：往将军澳方向增设柯士甸道西“环球贸易广场”站。
- 2021年11月13日：逢星期六、日及公众假期部分班次来回绕经博物馆道，并增设“雅翔道（西区海底隧道）”（祇限往九龙站方向）、“博物馆道”、“艺术公园”站。
- 2021年11月23日：绕经博物馆道的安排扩展至每日所有班次。
- 2025年12月15日：增设由九龙站往红磡之电子支付短途分段收费。

## 服务时间及班次

尚德开｜九龙站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:50-09:50｜20｜星期一至五｜07:00-07:50｜25

09:50-16:55｜25｜07:50-09:20｜30

17:15｜09:20-13:55｜25

17:35-18:50｜25｜13:55-14:55｜30

18:50-23:20｜30｜14:55-17:00｜25

17:00-17:40｜20

17:40-18:40｜15

18:40-19:00｜20

19:00-00:00｜25

星期六｜05:50-07:30｜25｜星期六｜07:00-10:00｜30

07:30-15:50｜20｜10:00-15:50｜25

15:50-18:20｜25｜15:50-21:10｜20

18:20-23:20｜30｜21:10-21:55｜15

21:55-00:00｜25

星期日及公众假期｜05:50-09:10｜25｜星期日及公众假期｜07:00-08:30｜30

09:10-15:50｜20｜08:30-14:20｜25

15:50-18:20｜25｜14:20-20:40｜20

18:20-23:20｜30｜20:40-00:00｜25

## 收费

全程：$10.8

- 九龙佑宁堂往九龙站：$7.4
- 九龙站往山谷道或之前：$9
- 将军澳隧道转车站往尚德：$5.8
- 粗体字之收费必须以八达通卡或指定交通二维码缴付，并于下车前再次确认八达通或扫描二维码，方可享有分段收费优惠。

### 八达通转乘优惠

使用八达通的乘客，以八达通由296D线于上车后150分钟内转乘91M、296M、298E线，或于150分钟内由上述路线转乘296D线，第二程可获$4.2（成人）的折扣优惠，若第二程路线车费相等或低于$4.2，则免费转车。

值得留意的是在正常情况下，乘客须步行来往坑口至尚德方能从本线直接转乘91M及298E。

## 使用车辆

本线共有8辆双层空调巴士提供服务。

## 行车路线

尚德开经：尚德邨通道、唐明街、宝顺路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、观塘绕道、启福道、启德隧道、东九龙走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、弥敦道、梳士巴利道、九龙公园径、广东道、佐敦道、雅翔道、博物馆道（西行）、回旋处、博物馆道（东行）、雅翔道（北行）、回旋处）、雅翔道（南行）及车站通道。

九龙站开经：车站通道、雅翔道、博物馆道（西行）、回旋处、博物馆道（东行）、柯士甸道西、广东道、梳士巴利道、弥敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启福道、观塘绕道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、唐明街及尚德邨通道。

具体停站请参考资讯框。

## 服务状况

本线路线直接连接尚德邨、广明苑、唐明苑等居民来往尖沙咀及佐敦，当年价钱合理，而且较港铁快，但由于本线服务人口及需求较同样由将军澳往尖沙咀东的98D少但同样途经漆咸道北和加士居道等塞车路段，故即使将军澳线通车初期，客量亦无甚大影响但已经要不断减班。本路线初时行车里数为17.5公里，按“最高准许收费”18公里以下的特快线界限，本线收费实际应为$6.9，不过初时为了要迁就将军澳区及九龙东的特快线收费，本线收费$8.2，比规定的收费水平高一级。但九巴在2008年6月8日调整票价时，为迁就尚德居民，本线并没有跟随98D、297改动全程收费，仍维持全程收费为$8.2。迁往九龙站后，行车里数加长至18.3公里，但仍未有调整全程收费，其后每次九巴调整票价，本路线均有作出调整，以致比新巴796X/796P贵，客量不断流失。虽然本线连接高铁香港西九龙站，不过高铁站远离油尖旺的心脏地带，高铁客量亦不似预期，2020年新冠疫情爆发后高铁服务更因封关而更完全停摆，加上走线相比途径接近整段佐敦道（如11、14）或整段柯士甸道西（仅限前往九龙站方向，如215X、281A）前往西九/九龙站迂回，现时仅能维持日均大约4000人次的客量，而班次早已减得大不如前。

九巴曾建议本线延长或绕经调景岭，而该区居民亦曾表达相同诉求，但因绕路及车程增加，受到尚德区议员和新巴反对，故未能成事。最终由新巴796X线延至尖沙咀东及开办796P取代。796P服务范围与296D相近（2014年把部分班次延长至广东道后，两线首次出现竞争；2015年更增设与296D九龙区沿线几乎完全重叠的回程服务），但796P绕经柯士甸站及调景岭，定线不及296D直接。通常296D会比796P先到达弥敦道及尚德，不少乘客只是见车才上。2017年796P走线更改，尚德变为尾站并改由尖东开出回程班次加快前往弥敦道的车程，2018年改为来回程均由弥敦道进出尖东，时间大为缩短至与296D相近，路线亦类同。796P比296D以较低廉的车费及稍早数分钟抵达弥敦道沿线夺去大量乘客，令此路线的地位非常尴尬。即使在PopWalk增设的2元优惠站可缩小296D与796P的车费差距，但仍未受乘客欢迎。再加上将军澳隧道转车站启用后，尚德居民可先乘搭班次较频密的98D再转车或继续乘搭796P回家，令296D的客量雪上加霜。而796P在2021年7月延长服务至下午非繁忙时段，直接冲击此线该时段的客量，在两线班次、行车时间、收费相若的情况下，较昂贵的此线的经营情况受到更大挑战。直至2021年10月23日M+博物馆落成及加经该处，至同年11月23日起全日绕经博物馆道，此线之重要性方再次提高，不过由于前述迂回走线，加上香港于2023年初与内地通关后增设来往柯士甸站及西九龙站的免费穿梭巴士令此线在博物馆道不再独市，因此作用有限。

在大节日时，98D通常都因为弥敦道佐敦道以南划为行人专用区而不途经，由尖沙咀东总站开出后便会直往红磡山谷道分站，而296D则途经全段佐敦道，2001年的大节日296D临时延长至坑口，路线是先经唐明街后，不进入尚德巴士总站，改为左转宝康路后，沿98D行走路线往坑口，以方便外出庆祝节日的居民归家，当年是没有分段的，结果有乘客投诉，296D后来加了该分段，以作不时之需。不过将军澳线通车后，由于地铁在大节日都会通宵行走，居民可以在弥敦道乘搭铁路归家，296D再没有临时延长至坑口。不过万一98D及港铁同时无法提出服务时，此分段收费就会发挥作用，虽则这机会率相当低。2020年将军澳隧道转车站启用后，本线往尚德方向提前实施分段收费，增加受惠范围。