阿利·伯克级驱逐舰

阿利·伯克级驱逐舰 （Arleigh Burke class destroyer），简称为伯克级，是美国海军装备的一型配备了“宙斯盾”作战系统和AN/SPY-1 3D相控阵雷达的驱逐舰，主要任务要求为协同航母战斗群的防空作战。第一艘阿利·伯克级驱逐舰于1991年7月4日服役，以替换史普鲁恩斯级驱逐舰顾盛号驱逐舰 (DD-985)，之后同级舰陆续加入美国海军以替代其他较为旧型的驱逐舰级，并在2005年9月21日至2016年5月20日间一度成为美国海军唯一操作中的现役驱逐舰级。本舰级的命名源自美国海军上将阿利·伯克，是二战时代最有名的驱逐舰军官。伯克本人在一号舰阿利·伯克号驱逐舰下水时仍在世，其在服役典礼上说：“此舰为战而生，你们拥有的是世上最好的战舰。”

这型驱逐舰被设计为多用途驱逐舰，为适应防空作战他们有强大的宙斯盾作战系统和标准系列防空导弹；反潜则有拖曳阵列声纳、鱼雷、RUM-139 阿斯洛克反潜导弹和反潜直升机；水面战有鱼叉导弹和RIM-174 标准六型导弹；并可配备战斧巡航导弹进行对地打击。

美国海军原本计划建造32艘朱姆沃尔特级驱逐舰接替阿利·伯克级，但只建造了3艘便中止。用于接替提康德罗加级导弹巡洋舰的19艘次世代巡洋舰CG(X)也被美国国会中止。美国海军只能选择重启阿利·伯克级的生产线，令伯克级成为美国海军在第二次世界大战后建造数量最多的水上战斗舰艇。伯克级共有1艘第I批次、20艘第IA批次、7艘第II批次、37艘第IIA批次、9艘第IIA（技术增进）批次（预计10艘）、1艘第III批次（预计生产22艘）以及计划中的第III批次（预计9艘）

## 特征

阿利·伯克级是至今世界上战力最强的驱逐舰之一，其重量和火力超过许多巡洋舰。

起初伯克级约有提康德罗加级75%的防空能力，美国海军在伯克级上纵向安装了Mk 41垂直发射系统（VLS），可发射SM-2 MR导弹和战斧巡弋导弹。但是在舰艏的Mk 41垂直发射系统只安装了四组各8枚的发射单元而不是提康德罗加级的八组，所以垂直发射口数量也由提康德罗加级的122具减至90具，而Flight IIA伯克级，因取消安装垂直发射系统重填装装置，因而有96个垂直发射口。伯克级采用较轻且较先进的SPY-1D平面阵列雷达，第二批次的Flight II/IIA伯克级改用SPY-1D(V)平面阵列雷达，它安装在其单一上层结构的四个转角处（C\corner），不过伯克级只有三具AN/SPG-62照明雷达，对RIM-66标准二型中程导弹和RIM-162进化型海麻雀导弹进行终端导引。

由于较为注重防空战力的保持，反潜能力上伯克级就较提康德罗加级逊色不少。伯克级采用SQQ-89（V）4整合声纳套件，其中包含了SQS-53C舰体声纳雷达、SQR-19拖曳阵列雷达和SQQ-28直升机资料链等。但舰上唯一的反潜武器系统为Mk 46归向鱼雷，早先原有计划用Mk-41 VLS垂直发射ASROC反潜火箭，不过遭到取消。当时设计观念认为舰队中已有其他船舰搭载足够的直升机，因此伯克级只需要有直升机甲板即可。DDG-52后，伯克级开始安装RAST辅助着舰系统，且有帮助直升机加油和补充弹药的设备。

伯克级建造打破传统，舰身全用钢制，没有采用传统的钢铁船底和铝制上部混合法，但仍有如铝桅竿等部位以减低重量。之所以全采用钢材的原因，是因为1975年贝尔纳普号巡洋舰失火导致铝制上半部全毁，以及观察英国军舰在福克兰群岛战争受损报告，而决定全钢制。1979年国防科学委员会提出关于军舰弱点之研究报告，大幅影响伯克级的船舰设计。伯克级特别重视被动的防御，除了舰体大多为钢材料制外，在重要部分还使用了近130吨的凯夫勒装甲。而基于匿踪技术的考量，伯克级舰上结构平面处皆为倾斜构造，并尽量使舰体边缘圆滑。

伯克级也是第一型有核生化空气过滤器防护的驱逐舰，以及其舰体设计具有气密的效果，所有船舱皆可增加气压来防止核生化污染。船舰的战情中心则设置于舰体中央，且周遭被许多通道环绕，和过去美国海军的习惯不同。而伯克级将战术资料分至各舱室处理，如声纳室即位于战情中心前方，以避免伯克级因敌方的一击而丧失战力。

## 研发过程

### Flight I

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1980年美国海军为了取代过去的查尔斯·F·亚当斯级和昆玆级驱逐舰，设立七个造舰合同，在计划中，伯克级被设计成具有战斗群攻击作战能力的通用驱逐舰。1983年产生三个竞争者：巴斯钢铁、陶德船厂和殷格司造船公司。1985年4月3日巴斯钢铁得到3亿2千190万美金的合约头期款，并授权建造伯克级首舰阿利·伯克号。其中船体约占预算的11亿美金，另外7亿7千8百万美金则是武器系统和神盾系统。然而，由于巴斯钢铁造船厂发生劳工问题，导致伯克级的工程遭到延误，直到1991年第一艘伯克级才完工，此时原先要由伯克级所替换的船只都早已退役。

伯克级堪称美国海军从冷战时代以来第一种认真考虑舰体被动防护措施的水面舰艇。在核子战争与导弹化的时代，原本世界各国逐渐放弃看似笨重的舰体被动防护措施，认为利用防空系统与电子战装置拦截或干扰 来袭武器才是治本之道；不过在伯克级的设计中，再度将舰艇被动防护措施纳入重要课题。被动防护的定义包括避免被击中，以及被击中后尽量避免丧失战斗力，前者包括降低舰艇本身迹讯（包括雷达截面积、红外线讯号、噪音等）、强化电子反制措施等，后者则包括在舰体重要舱室敷设破片防护装甲、改良建材的耐火与抗击能力、强化消防损管设施、重要系统采用分散及冗余配置等等。其中，对于维持船舰中枢──战情中心的生存能力特别重视。将CIC的战斗系统元件分散到三个不同区域的战斗系统设备室，并将战斧巡弋导弹控制台与声纳显控台从CIC中移出另外设置；不过对于第一线美国海军人员而言，无论哪一种方案都会改变现有的操作习惯，并造成过若干不便，所以一开始是带有若干排斥的。

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当伯克级的预备设计进行同时，1982年的福克兰战争发生了，这吸引包括美国在内的世界各国海军的高度重视。在这场堪称二战以后第一次的正面高强度海空作战中，英国皇家海军有四艘水面作战舰艇遭到阿根廷击沉，并有多艘舰艇受创，其中暴露出许多舰艇防护设计与消防损管的课题，更是震撼了各国海军；例如，雪菲尔号驱逐舰（HMS Sheffield)在浑然不觉的情况下被一枚飞鱼反舰导弹击中，而这枚导弹的弹头虽未引爆，推进器残余的燃料却引发大火，而雪菲尔号由于命中部位的关系立即丧失了主要电力与消防损管能力，加上舰内装潢与电缆材质等并未考虑防火性能，导致 火势一发不可收拾，最后终于不得不放弃该舰；而英国海军21型巡防舰t羚羊号巡防舰(HMS Antelope）、热情号巡防舰（HMS Ardent) 中弹后，火势延烧到铝合金制造的上层结构，进而完全失控，一直烧到直到整个船艛完全融化坍塌、舰体折断沉没为止。许多当时正在设计的舰艇纷纷重新检讨防护设计，而伯克级自然不例外。海军部长李曼随即指示成立一个特别小组，专门研究福岛战争对舰艇设计的所有教训；在这样的影响下，美国海军修改了DDG 51的首要需求架构，特别重视舰艇的被动防护能力，包括抗震、抗爆、抵抗破片、抵抗电磁脉冲（EMP）、耐热等项目都指定了具体的指标，此外更特别成立一个生存性计划行动小组（SPAG）。经过研究之后，美国海军认为当时造舰界流行以轻质铝合金作为上层结构主要建材以降低舰体重心的作法已经不合时宜，因为铝合金低燃点、低融点的特性正是福岛战争中几艘英舰中弹失火后灾情迅速扩大、没有机会灭火控制局面的主因。其实早在1975年美国海军贝尔纳普号巡洋舰与肯尼迪号航空母舰 (CV-67)相撞而失火烧毁整个上层结构后，美国海军就已经领教到铝合金建材耐火性差的问题，而福克兰战争则促使美国造舰当局正视这个严重缺陷。

伯克级在设施材料的选择上下了很多功夫，例如禁止使用木材、易燃窗帘或橡皮地毯等装潢设施，各建材广泛以防燃剂进行处理，电缆绝缘层采用天然和硅树脂橡胶并加上玻璃纤维编织的保护层，以增加抵抗火灾的能力。此外，舰内舱室设有完善的消防洒水设备，而消防损管能力一向是美国舰艇的强项之一。除了抵抗战损的被动防护之外，伯克级在设计阶段也把降低舰艇雷达讯号纳入考量，上层结构完全采用平面并呈现倾斜角度，舍弃容易造成广泛反射的弧状边缘或全反射的垂直交角，而甲板上的各种装备也尽量集中与封闭。早期伯克级想像图显示烟囱边缘采用圆弧状造型，后来改为直角造型。此外，直到1980年代后期，所有DDG 51想像图中的主桅杆都采用传统格子状三角桅，直到最后才改成倾斜造型的杆状合金桅杆，拥有较佳的低可侦测性技术能力。

### Flight IIA

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之后的Flight IIA 构型有许多新功能，也有人建议改名“奥斯卡·奥斯丁级”（Oscar Austin class）来命名这一改型，奥斯卡·奥斯丁号是Flight IIA 购型的首舰。Flight IIA 增加了两个反潜直升机停机库，受此影响，向后方覆盖的两面相位阵列雷达的安装位置被升高。另外后期舰艇换装了新型的5吋/62倍口径舰炮（装于DDG-81和之后的舰）。Flight IIA 也修改了烟囱构造将囱斗埋入（装于DDG-89和之后的舰），这成为外观上最明显改变.

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由于美国国会关注在爱荷华级战舰退役后对岸炮击能力的不足，美国海军最近的现代化升级案是加强其舰炮系统，而 Flight I型的延伸5吋舰炮射程变成当务之急，这升级案希望借由新型引导式弹药（ERGMs），让战舰可以在40海里外炮击海岸。

完成伯克Flight II的规划之后，美国海军作战部长办公室（OpNAV）在1988年4月5日启动伯克级的后续改良研究，为此美国海军海上系统司令部（NAVSEA）之下负责水面作战的第三部（op-3）特别组成一个领导小组与一个工作小组，分别研究不同的舰体构型组合与战斗系统修改，升级的方案从小规模修改到大规模更动。经过通盘考量作战能力、成本与技术风险后，海上系统司令部于1989年正式提出伯克Flight IIA方案。

从平克尼号驱逐舰开始，原本位于烟囱两侧船舷甲板的Mk 32型水面船舰鱼雷管便移至机库顶部垂直发射器的两侧，以拉近与鱼雷库之间的距离，解决了早期伯克Flight 2A不易进行鱼雷再装填的问题。此外，从平可尼号到班布里奇号等六舰，配备新开发的AN/WLD-1遥控侦雷/猎雷载具(Remote Minehunting System，RMS)进行测试，为此也 在后烟囱右侧增设一个AN/WLD-1的收容库，与尾部机库结构融为一体，平时以库门密封。目前就只有这六艘伯克Flight 2A设有AN/WLD-1的收容库，从哈尔西号驱逐舰（USS Halsey DDG-97)开始又将之取消。美军新一代的DD (X)陆攻驱逐舰与LCS多功能近岸战斗舰都将配备此种具备猎雷与反潜侦测能力的遥控载具。

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在Flight IIA方案中，第一大变更重点就是增加直升机库设施。以往美国海军水面舰的反潜直升机均由反潜舰艇（史普鲁恩斯级驱逐舰、诺克斯级巡防舰）或护航舰艇（如派里级巡防舰）搭载，因此在提康德罗加级神盾巡洋舰之前，美国海军担负防空的导弹巡洋舰或驱逐舰都只负责替友军反潜直升机进行加油挂弹等后勤支援，故只配备直升机起降甲板与若干油弹储存/整补设施，并未配置机库与辅降设施。然而考虑到1970年代建造的派里级、史普鲁恩斯级等主要搭载反潜直升机的舰艇将从1990年代后期开始退役，势将严重影响舰队搭载直升机的能力。因此，伯克Flight IIA就把直升机库设施纳入重点要求之一。由于加入机库势必牵涉舰体变更，美国海上系统司令部提出的概念是插入与滑动（plug and slide），尽量维持伯克级原有的舰体区块配置，基本上是在舰体后段“插入”一个含有机库的船段，在Flight IIA的机库中可以停放2台MH-60R反潜直升机。

伯克Flight IIA配置两组MK-41舰载垂直发射系统模组，舰首仍维持四组八联装，而后部八组八联装垂直发射器则位于机库结构的02甲板（原本伯克Flight 1/2的后部垂直发射器位于舰尾01甲板）。这样的容量与伯克Flight I/II同级，然而伯克Flight IIA撤除了原本首尾各一的再装填模组，因此实际可用的发射管数又比伯克Flight I/II多出六管，达到96管。由于这种再装填起重机的最大起重能力为2吨，只能进行RIM-66导弹导弹防空导弹与阿斯洛克反潜导弹的再装填，对于更重的战斧巡弋导弹则无能为力。依照冷战时代的大洋反潜、防空作战设想，消耗最快的导弹理当是标准防空导弹与反潜火箭，然而直到苏联解体，冷战结束，从没有任何敌国武装势力直接从空中或水下挑战美国海军舰队。反倒是从1991年第一次波斯湾战争以来，在历次后冷战时代的地区性战争中，战斧巡航导弹成为美国神盾巡洋舰/驱逐舰消耗量最大的弹种。面对最需要再补给的战斧巡弋导弹，海上再装填补给装置却无能为力，照样得返回港口，由码头边更大型的起重机进行战斧巡弋导弹的再装填。此外，实际操作经验显示洋面上航行中的导弹再装填作业有相当困难性；因此，柏克Flight IIA遂把这两组实用性不高的再装填用起重机撤除，再多装六个发射管。而伯克Flight IIA这种前32、后64管的构型，便称为MK-41 Mod 7。

近迫防御方面，原本删除方阵近迫武器系统、改用RIM-162导弹的，一方面是简化舰上的配置，同时也反应当时各国海军与国防产业对反舰导弹防御的看法；当时各国普遍开始质疑射程短、威力有限且一次只能对付一个目标的机炮式近迫武器系统，将不足以应付新一代超音速反舰导弹乃至多轴向饱和攻击；因此，射程较长（意味较远的拦截距离、更多的反应时间与较多的拦截次数）、威力相对较大、发射后能在空中机动追击目标且可同时发射多枚的新一代短程防空导弹，才是未来船舰反导弹自卫的趋势。因此，当时许多人建议以发展中的ESSM来取代方阵近迫武器系统，ESSM的灵活度与射程都较先前的AIM-7麻雀导弹大幅增加，更适合对付新一代刁钻灵活的反舰导弹；而且ESSM采用紧致的折叠弹翼，配合特别发展的四合一发射器，每个MK-41发射管都可容纳一组四合一ESSM发射器，故单一发射管的携带量是过去的四倍。此等近迫接战能量远高于过去每次至多连续射击五个目标、之后就需要花费至少四分钟重新装弹的方阵近迫武器系统。此外，相较于1980年代后期美国开始开发的RIM-116滚体导弹系统，ESSM射程长得多（RAM Block 0/1只有10公里级），面对超音速掠海而来/终端规避动作的来袭导弹时，也能比RAM提前开始拦截，增加成功几率。

不过由于ESSM的开发时程赶不上伯克Flight IIA的服役，因此伯克Flight IIA仍保留前、后各一的方阵系统安装平台，以增加一种选择。依照原本的计划，前四艘伯克Flight IIA（DDG-79~82）装备MK-15 Block 1B方阵近迫武器系统作为垫档，从接下来的哈沃德号起再以ESSM取代方阵系统，因此从DDG-83开始，各舰下水与完工进行海试时，都没有装备方阵系统。然而由于ESSM的研发测试时程超乎预期，直到2003年3月才进入美国舰队展开实际验证，因此DDG-83到DDG-102等服役时省略方阵系统的各舰，在日后进坞整修时 便陆续加装方阵系统；不过，只有DDG-83、84安装了两套方阵，DDG-85以后各舰仅在舰尾直升机库上方装置一座方阵Block 1B。依照美国海军的计划，到2013预算年度，所有DDG-85以后的柏克级都会装备一座方阵Block 1B。美国海军内部对于完全放弃方阵、全靠ESSM的作法并不是没有疑虑，即便ESSM账面数据再漂亮，导弹总有一段无法弥补的最小射程死角；如果怀有敌意的小型快艇或慢速飞行器（由于识别问题，这种目标不像高速的反舰导弹，只要出现在侦测范围就可以径行拦截）接近到认定必须接战时，能够直接瞄准开火的方阵Block 1B近迫系统才是最有效的最后一道防线。虽然柯尔号遇袭事件之后，美国舰艇多装备了12.7mm机枪与MK-38 25mm机炮等人力操作火炮来对付迫近的小型船舶，但方阵Block 1B具备由战情室遥控、对抗船身摇晃的稳定机制、整合红外线热影像仪来全天候作业等优势，都非人工操作的简单枪炮可比。因此，美国海军内部对于后期型柏克只装备一门方阵快炮来节省预算（此外，许多方阵系统也被改造成陆基防卫系统来保护地面目标，导致海军舰艇可以装备的方阵数量减少）的作法并不表苟同，认为这危害到在高危险区域作业的驱逐舰的安全。

### Flight IIA技术增进型

DDG-116至DDG-124以及DDG-127被归类为技术增进型舰艇，在设计上融入了部分Flight III的技术要素。例如，自德尔伯特·D·布莱克号起，这些舰艇改装了AN/SPQ-9B 水面搜索与火控雷达——这是Flight III的特征之一，以取代此前使用的AN/SPS-67水面搜索雷达。而真正意义上的Flight III批次始于2016年采购的第三艘舰艇杰克·H·卢卡斯号。

### Flight III

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2013 财政年度，美国海军开始了Flight III的详细设计工作，以取代被取消的CG(X)项目。

在CG(X)项目取消后，美国海军于2013财年开始对Flight III方案进行详细设计。海军原计划在2016财年至2031财年间采购24艘Flight III舰艇。2013年6月，海军授予总额62亿美元的驱逐舰建造合同。随着项目需求的不断提高，尤其是为执行综合防空与导弹防御（IAMD）任务所需的空中与导弹防御雷达相关要求提升，Flight III舰艇的成本随之上升。此前为CG(X)方案提出的AN/SPY-6先进导弹防御雷达中径为22英尺（6.7米），而Flight III设计所能容纳的AMDR中径为14英尺（4.3米）。美国政府问责局指出，由于雷达尺寸缩减，该设计“充其量只能发挥有限效能”。美国海军对此表示异议，认为阿利·伯克级舰体“完全”能够安装满足作战需求的雷达系统。

Flight III型舰艇装备的AN/SPY-6 AMDR雷达中径为14英尺（4.3米），采用有源相控阵与数字波束形成技术，相较此前中径为12英尺（3.7米）的AN/SPY-1D无源相控阵雷达性能显著提升。根据承包商雷神公司的说法，37个雷达模块阵列的AN/SPY-6(V)1型雷达灵敏度提高约30倍，能够在两倍距离上探测到尺寸减半的目标。Flight III的AN/SPY-6雷达与宙斯盾Baseline 10系统整合使用。新雷达对电力需求更高，原有三兆瓦、450伏的AG9140发电机升级为四兆瓦、4,160伏的AG9160发电机。此外，舰艇空调系统亦升级，以提升冷却能力。原本用于存放两艘刚性充气艇的区域被封闭改造，用于增加舰员居住空间，刚性充气艇改为堆叠存放。其他改进包括将基于哈龙的灭火系统替换为水雾灭火系统，并强化舰体结构以承受新增设备带来的额外重量。

Flight III于2024年达到初始作战能力（IOC）。截至2025年1月，共有24艘Flight III舰艇获得订购。美国海军未来可能采购最多42艘Flight III舰艇，使该级舰艇总数达到117艘。

## 现代化

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DDG-51现代化改造计划旨在为该级驱逐舰提供中期升级，确保其服役寿命至少达到35年，同时维持作战效能。现役舰艇的现代化改造与在建舰艇保持技术一致性。该计划的目标包括减少编制人数、提升任务效能以及降低全寿命周期成本。

Flight I和Flight II型舰艇的中期改造分为两个阶段：第一阶段升级舰体、机械及电力系统（HM&E）；第二阶段重点升级宙斯盾作战系统，并引入开放式架构计算环境（OACE）。

截至2017年，相关现代化技术已应用于在建舰艇，美国海军随后将Flight II型舰艇的升级整合为单一流程，同时完成上述两个阶段的改造。

完成现代化改造的驱逐舰具备协同作战能力（CEC）、综合防空与导弹防御能力（IAMD）、增强型海麻雀导弹（ESSM）支持能力、通过水面电子战改进计划（SEWIP Block 2）提升的电子支援能力、波音公司千兆以太网数据多路复用系统带来的数据处理能力提升，以及近岸作战能力的强化。

在2010年代恢复生产后，部分Flight II型舰艇加装了拖曳式声呐阵列系统。

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2010年7月，BAE系统公司宣布获得一项合同，为11艘舰艇实施现代化改造。2014年5月，《美国海军学院新闻》（USNI News）报道称，在28艘Flight I和Flight II型阿利·伯克级驱逐舰中，有21艘将不会进行包含电子系统升级和宙斯盾Baseline 9软件（以支持SM-6导弹）的完整中期改造。这些舰艇将保留基础的BMD 3.6.1软件版本，实施一项价值1.7亿美元的升级计划，重点集中于舰体、机械与电力系统（HM&E），以及部分舰艇的反潜作战系统。共有7艘Flight I型舰艇（DDG-51至53、57、61、65和69）获得了价值2.7亿美元的Baseline 9完整升级。水面作战副主任戴夫·麦克法兰表示，此项调整源于2011年《预算控制法案》带来的预算削减。

2016年，美国海军宣布计划为34艘Flight IIA型阿利·伯克级驱逐舰加装混合电力推进系统（HED），以降低燃油消耗。该级舰装备的四台LM2500燃气轮机在高速航行时效率最高；根据计划，将在主减速齿轮上加装电动机，在13节（约24公里/小时）以下航速下驱动推进轴，例如执行弹道导弹防御或海上安全行动时使用。若在一半时间内使用HED系统，可在补给前延长约2.5天的驻留时间。

2018年3月，美国海军宣布将在特拉克斯顿号（DDG-103）上安装HED系统以验证该技术，但由于预算优先级调整，后续舰艇的安装计划被暂停。

同样在2016年，驻扎于西班牙罗塔海军基地、隶属美国第六舰队的4艘驱逐舰,卡尼号、罗斯号、唐纳德·库克号和波特号完成自卫能力升级，将原有两套密集阵近防武器系统中的一套更换为海拉姆（SeaRAM）系统。该系统将密集阵的传感器组件与11单元RIM-116发射装置结合，是该系统首次与宙斯盾舰艇配套使用。随后，前沿部署至罗塔的另外4艘驱逐舰,阿利·伯克号、罗斯福号、布尔克利号和保罗·伊格内修斯号也加装了海拉姆系统。

2018年2月，洛克希德·马丁公司获得合同，为一艘阿利·伯克级驱逐舰提供高能激光与集成光学眩目及监视系统（HELIOS）。HELIOS为“60千瓦以上”级激光武器，可扩展至120千瓦，能够在8公里范围内对小型艇只和无人机实施“眩目”或摧毁，是首次部署于军舰的激光武器系统。2019年11月，杜威号（DDG-105）安装了海军光学眩目拦截系统（ODIN）。与此前安装在庞塞号上的XN-1激光武器不同，ODIN主要用于干扰或破坏无人机的光学传感器，而非直接击落目标。HELIOS于2022年8月交付海军，并安装于普雷布尔号（DDG-88），该舰于2024年成功使用该系统在测试中击落巡航导弹。

截至2018年，所有母港位于西太平洋的阿利·伯克级驱逐舰均计划升级反潜作战系统，包括以TB-37U多功能拖曳阵列（MFTA）替代AN/SQR-19战术拖曳阵列声呐系统（TACTAS）。

2019财年，美国海军启动采购Mk 38 Mod 4型机炮系统，以应对无人机（UAS）及高速机动无人水面艇（USV）威胁。Mod 4型将采用30毫米Mk44巨蝮II机炮，替代此前型号的25毫米M242机炮，计划装备于Flight IIA和Flight III型驱逐舰。

2020年10月，美国国家安全顾问罗伯特·C·奥布莱恩表示，阿利·伯克级三种批次舰艇均将装备常规快速打击项目下研发的通用高超音速滑翔体（C-HGB）。但该导弹直径约0.91米，体积过大，无法适配Mk 41垂直发射系统或甲板发射装置。若在该级驱逐舰上部署，需拆除部分Mk 41单元，成本高昂且耗时。该设想亦引发争议：最早期的Flight I型舰艇需延寿方可合理化改装成本，而延寿时间有限且维护成本已高；最新的Flight III型舰艇则需在刚服役不久即进行重大改装，并承担新的复杂任务。

约20艘Flight IIA型驱逐舰将通过DDG MOD 2.0计划实施进一步现代化升级。该计划将为舰艇加装AN/SPY-6(V)4雷达与宙斯盾Baseline 10系统，使其能力接近Flight III型，同时升级冷却系统以支持新型雷达。MOD 2.0还将配备AN/SLQ-32(V)7电子战系统，集成SEWIP Block 3电子攻击子系统。. 2021年5月，海军批准针对DDG-91、93、95、97的智能起步计划，先实施MOD 1.5阶段升级，安装AN/SLQ-32(V)7电子战系统；2023年，平克尼号(DDG-91)成为首艘完成该升级的驱逐舰。随后将在后续船厂改造阶段完成AN/SPY-6(V)4、宙斯盾Baseline 10及冷却系统升级。

自2025年起，美国海军计划逐步以RIM-116拉姆导弹发射装置取代密集阵系统，以提升近程防御能力。采用最新宙斯盾基线软件的舰艇将配备21单元Mk 49 RAM发射装置；使用较旧软件版本的舰艇将装备11单元海拉姆。目前尚不明确配备两套密集阵系统或已采用密集阵—海拉姆组合的舰艇是否会保留其中一套密集阵。

## 承包商

- 船体：巴斯钢铁、通用动力和诺斯罗普·格鲁曼造船公司
- AN/SPY-1雷达和神盾系统：洛克希德, 雷神（Raytheon)
- AN/SPY-6雷达：雷神（Raytheon)

## 同级舰

舰名 ｜ 编号 ｜ 建造厂 ｜ 动工 ｜ 下水 ｜ 服役 ｜ 退役 ｜ 母港 ｜ 状态

I型

阿利·伯克号（Arleigh Burke）｜DDG-51｜巴斯钢铁厂｜1988年12月6日｜1989年9月16日｜1991年7月4日｜预定2031年｜安达卢西亚罗塔海军基地｜现役

IA型

贝瑞号（Barry）｜DDG-52｜英戈尔斯造船厂｜1990年2月26日｜1991年6月8日｜1992年12月12日｜华盛顿州埃弗雷特海军基地｜现役

约翰·保罗·琼斯号（John Paul Jones）｜DDG-53｜巴斯钢铁厂｜1990年8月8日｜1991年10月26日｜1993年12月18日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

柯蒂斯·威尔伯号（Curtis Wilbur）｜DDG-54｜巴斯钢铁厂｜1991年3月12日｜1992年5月16日｜1994年3月19日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

斯托特号（Stout）｜DDG-55｜英戈尔斯造船厂｜1991年8月8日｜1992年10月16日｜1994年8月13日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

约翰·S·麦凯恩号（John S. McCain）｜DDG-56｜巴斯钢铁厂｜1991年9月3日｜1992年9月26日｜1994年7月2日｜华盛顿州埃弗雷特海军基地｜现役

米契尔号 （Mitscher）｜DDG-57｜英戈尔斯造船厂｜1992年2月12日｜1993年5月7日｜1994年12月10日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

拉布恩号 （Laboon）｜DDG-58｜巴斯钢铁厂｜1992年3月23日｜1993年2月20日｜1995年3月18日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

拉塞尔号（Russell）｜DDG-59｜英戈尔斯造船厂｜1992年7月24日｜1994年10月20日｜1995年5月20日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

保罗·汉密尔顿号（Paul Hamilton）｜DDG-60｜巴斯钢铁厂｜1992年8月24日｜1993年7月24日｜1995年5月27日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

拉梅奇号（Ramage）｜DDG-61｜英戈尔斯造船厂｜1993年1月4日｜1994年2月11日｜1995年7月22日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

费兹杰罗号（Fitzgerald）｜DDG-62｜巴斯钢铁厂｜1993年2月9日｜1994年1月29日｜1995年10月14日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

史塔森号（Stethem）｜DDG-63｜英戈尔斯造船厂｜1993年5月11日｜1994年7月17日｜1995年10月21日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

卡尼号 （Carney）｜DDG-64｜巴斯钢铁厂｜1993年8月8日｜1994年7月23日｜1996年4月13日｜佛罗里达州梅波特海军基地｜现役

班福特号（Benfold）｜DDG-65｜英戈尔斯造船厂｜1993年9月27日｜1994年11月9日｜1996年3月30日｜神奈川县横须贺海军设施｜现役

冈萨雷斯号 （Gonzalez）｜DDG-66｜巴斯钢铁厂｜1994年2月3日｜1995年2月18日｜1996年10月12日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

科尔号 （Cole）｜DDG-67｜英戈尔斯造船厂｜1994年2月28日｜1995年2月10日｜1996年6月8日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

苏利文兄弟号 （The Sullivans）｜DDG-68｜巴斯钢铁厂｜1994年7月27日｜1995年8月12日｜1997年4月19日｜佛罗里达州梅波特海军基地｜现役

米利厄斯号 （Milius）｜DDG-69｜英戈尔斯造船厂｜1994年8月8日｜1995年8月1日｜1996年11月23日｜神奈川县横须贺海军设施｜现役

霍伯号 （Hopper）｜DDG-70｜巴斯钢铁厂｜1995年2月23日｜1996年1月6日｜1997年9月6日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

罗斯号（Ross）｜DDG-71｜英戈尔斯造船厂｜1995年4月10日｜1996年3月22日｜1997年6月28日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

II型

马汉号（Mahan）｜DDG-72｜巴斯钢铁厂｜1995年8月17日｜1996年6月29日｜1998年2月2日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

迪凯特号（Decatur）｜DDG-73｜巴斯钢铁厂｜1996年1月11日｜1996年11月10日｜1998年8月29日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

麦克福尔号（McFaul）｜DDG-74｜英戈尔斯造船厂｜1996年1月26日｜1997年1月18日｜1998年4月25日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

唐纳·库克号（Donald Cook）｜DDG-75｜巴斯钢铁厂｜1996年7月9日｜1997年5月3日｜1998年12月4日｜佛罗里达州梅波特海军基地｜现役

希金斯号（Higgins）｜DDG-76｜巴斯钢铁厂｜1996年11月14日｜1997年10月4日｜1999年4月24日｜日本横须贺海军基地｜现役

奥凯恩号（O'Kane）｜DDG-77｜巴斯钢铁厂｜1997年5月8日｜1998年3月28日｜1999年10月23日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

波特号（Porter）｜DDG-78｜英戈尔斯造船厂｜1996年12月2日｜1997年11月12日｜1999年3月20日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

IIA型

奥斯卡·奥斯汀号（Oscar Austin）｜DDG-79｜巴斯钢铁厂｜1997年10月9日｜1998年11月7日｜2000年8月19日｜西班牙罗塔海军基地｜现役

罗斯福号 （Roosevelt）｜DDG-80｜英戈尔斯造船厂｜1997年12月15日｜1999年1月10日｜2000年10月14日｜西班牙罗塔海军基地｜现役

温斯顿·S·丘吉尔号（Winston S. Churchill）｜DDG-81｜巴斯钢铁厂｜1998年5月7日｜1999年4月17日｜2001年3月10日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

拉森号 （Lassen）｜DDG-82｜英戈尔斯造船厂｜1998年8月24日｜1999年10月16日｜2001年4月21日｜佛罗里达州梅波特海军基地｜现役

霍华号（Howard）｜DDG-83｜巴斯钢铁厂｜1998年12月9日｜1999年11月20日｜2001年10月20日｜神奈川县横须贺海军设施｜现役

巴尔克利号 （Bulkeley）｜DDG-84｜英戈尔斯造船厂｜1999年5月10日｜2000年6月21日｜2001年12月8日｜安达卢西亚罗塔海军基地｜现役

麦坎贝尔号（McCampbell）｜DDG-85｜巴斯钢铁厂｜1999年7月15日｜2000年7月2日｜2002年8月17日｜神奈川县横须贺海军设施｜现役

肖普号（Shoup）｜DDG-86｜英戈尔斯造船厂｜1999年12月13日｜2000年11月22日｜2002年6月22日｜神奈川县横须贺海军设施｜现役

梅森号（Mason）｜DDG-87｜巴斯钢铁厂｜2000年1月19日｜2001年6月23日｜2003年4月12日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

普雷贝尔号 （Preble）｜DDG-88｜英戈尔斯造船厂｜2000年6月22日｜2001年6月1日｜2002年11月9日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

马斯廷号 （Mustin）｜DDG-89｜英戈尔斯造船厂｜2001年1月15日｜2001年12月12日｜2003年7月26日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

查菲号 （Chafee）｜DDG-90｜巴斯钢铁厂｜2001年4月12日｜2002年11月2日｜2003年10月18日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

平克尼号 （Pinckney）｜DDG-91｜英戈尔斯造船厂｜2001年7月16日｜2002年6月26日｜2004年5月29日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

莫姆森号 （Momsen）｜DDG-92｜巴斯钢铁厂｜2001年11月16日｜2003年7月19日｜2004年9月18日｜华盛顿州埃弗雷特海军基地｜现役

锺云号（Chung-Hoon）｜DDG-93｜英戈尔斯造船厂｜2002年1月14日｜2002年12月15日｜2004年9月18日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

尼采号 （Nitze）｜DDG-94｜巴斯钢铁厂｜2002年9月20日｜2004年4月3日｜2005年3月5日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

詹姆·E·威廉斯号 （James E. Williams）｜DDG-95｜英戈尔斯造船厂｜2002年7月15日｜2003年6月25日｜2004年12月11日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

班布里奇号 （Bainbridge）｜DDG-96｜巴斯钢铁厂｜2003年5月7日｜2004年11月13日｜2005年11月12日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

海尔赛号 （Halsey）｜DDG-97｜英戈尔斯造船厂｜2002年1月13日｜2004年1月9日｜2005年7月30日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

佛瑞斯特·舍曼号 （Forrest Sherman）｜DDG-98｜英戈尔斯造船厂｜2003年8月7日｜2004年10月2日｜2006年1月28日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

法拉格特号 （Farragut）｜DDG-99｜巴斯钢铁厂｜2004年1月9日｜2005年7月23日｜2006年6月10日｜佛罗里达州梅波特海军基地｜现役

纪德号 （Kidd）｜DDG-100｜英戈尔斯造船厂｜2004年4月29日｜2005年1月22日｜2007年6月9日｜华盛顿州埃弗雷特海军基地｜现役

格里德利号 （Gridley）｜DDG-101｜巴斯钢铁厂｜2004年7月30日｜2005年12月28日｜2007年2月10日｜华盛顿州埃弗雷特海军基地｜现役

桑普森号（Sampson）｜DDG-102｜巴斯钢铁厂｜2005年3月20日｜2006年9月16日｜2007年11月3日｜华盛顿州埃弗雷特海军基地｜现役

特鲁斯顿号 （Truxtun）｜DDG-103｜英戈尔斯造船厂｜2005年4月11日｜2007年6月2日｜2009年4月25日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

斯特雷特号 （Sterett）｜DDG-104｜巴斯钢铁厂｜2005年11月17日｜2007年5月19日｜2008年8月9日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

杜威号 （Dewey）｜DDG-105｜英戈尔斯造船厂｜2006年10月4日｜2008年1月26日｜2010年3月6日｜神奈川县横须贺海军设施｜现役

史托戴尔号 （Stockdale）｜DDG-106｜巴斯钢铁厂｜2006年8月10日｜2008年2月24日｜2009年4月18日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

格雷夫利号（Gravely）｜DDG-107｜英戈尔斯造船厂｜2007年11月26日｜2009年3月30日｜2010年11月20日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

韦恩·E·迈耶号 （Wayne E. Meyer）｜DDG-108｜巴斯钢铁厂｜2007年5月18日｜2008年10月18日｜2009年10月10日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

贾森·邓汉号 （Jason Dunham）｜DDG-109｜巴斯钢铁厂｜2008年4月11日｜2009年8月1日｜2010年11月13日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

威廉·P·罗伦斯号 （William P. Lawrence）｜DDG-110｜英戈尔斯造船厂｜2008年9月16日｜2009年12月15日｜2011年6月4日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

史普鲁恩斯号（Spruance）｜DDG-111｜巴斯钢铁厂｜2009年5月14日｜2010年6月6日｜2011年10月1日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

麦可·莫非号（Michael Murphy）｜DDG-112｜巴斯钢铁厂｜2010年6月18日｜2011年5月7日｜2012年10月6日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

约翰·芬恩号（John Finn）｜DDG-113｜英戈尔斯造船厂｜2013年11月5日｜2015年3月28日｜2017年7月15日｜神奈川县横须贺海军设施｜现役

拉夫·约翰逊号驱逐舰（Ralph Johnson）｜DDG-114｜英戈尔斯造船厂｜2014年12月12日｜2015年12月12日｜2018年 3月24日｜神奈川县横须贺海军设施｜现役

拉斐尔·比拉达号驱逐舰（Rafael Peralta）｜DDG-115｜巴斯钢铁厂｜2014年10月30日｜2015年11月1日｜2017年7月29日｜神奈川县横须贺海军设施｜现役

IIA型：技术增进版（Technology Insertion）

汤马斯·哈德纳号驱逐舰（Thomas Hudner）｜DDG-116｜巴斯钢铁厂｜2015年11月16日｜2017年4月1日｜2018年12月1日｜佛罗里达州梅波特海军基地｜现役

保罗·伊格内修斯号驱逐舰（Paul Ignatius）｜DDG-117｜英戈尔斯造船厂｜2015年10月20日｜2016年11月12日｜2019年7月27日｜安达卢西亚罗塔海军基地｜现役

丹尼尔·井上号驱逐舰 (DDG-118)（Daniel Inouye）｜DDG-118｜巴斯钢铁厂｜2018年5月14日｜2019年10月27日｜2021年12月8日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

德尔伯特·D·布莱克号驱逐舰（Delbert D. Black）｜DDG-119｜英戈尔斯造船厂｜2016年6月1日｜2017年9月8日｜2020年9月26日｜佛罗里达州梅波特海军基地｜现役

卡尔·M·莱文号驱逐舰（Carl M. Levin）｜DDG-120｜巴斯钢铁厂｜2019年2月1日｜2021年5月16日｜2023年6月24日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

小法兰克·E·皮特森号(Frank E. Petersen Jr.)｜DDG-121｜英戈尔斯造船厂｜2017年2月21日｜2018年7月13日｜2022年5月14日｜夏威夷州珍珠港-希卡姆联合基地｜现役

约翰·巴西隆号(John Basilone)｜DDG-122｜巴斯钢铁厂｜2020年1月10日｜2022年6月12日｜2024年11月9日｜佛罗里达州梅波特海军基地｜现役

蕾娜·萨克利夫·希格比号驱逐舰 (DDG-123)(Lenah Sutcliffe Higbee)｜DDG-123｜英戈尔斯造船厂｜2017年11月14日｜2020年1月27日｜2023年5月13日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

小哈维·C·巴纳姆号(Harvey C .Barnum Jr.)｜DDG-124｜巴斯钢铁厂｜2021年4月6日｜2023年10月3日｜2026年4月11日｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜现役

派崔克·盖拉格号(Patrick Gallagher)｜DDG-127｜巴斯钢铁厂｜2022年3月30日｜2024年10月15日｜预计2027年｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜海试中

III型

杰克·H·卢卡斯号(Jack H. Lucas)｜DDG-125｜英戈尔斯造船厂｜2019年11月8日｜2021年6月4日｜2023年10月7日｜加利福尼亚州圣地亚哥海军基地｜现役

小路易斯·H·威尔逊号(Louis H. Wilson, Jr.)｜DDG-126｜巴斯钢铁厂｜2023年5月16日｜2025年9月27日｜预计2027年｜栖装中

泰德·史蒂文斯号(Ted Stevens)｜DDG-128｜英戈尔斯造船厂｜2022年3月9日｜2023年8月15日｜预计2026年｜维吉尼亚州诺福克海军基地｜海试中

杰里迈亚·登顿号(Jeremiah Denton)｜DDG-129｜英戈尔斯造船厂｜2022年8月16日｜2025年3月25日｜预计2026年｜栖装中

威廉·夏尔特号驱逐舰(William Charette)｜DDG-130｜巴斯钢铁厂｜2024年8月29日｜2026年8月1日｜预计2027年｜栖装中

乔治·M·尼尔号驱逐舰(George M. Neal)｜DDG-131｜英戈尔斯造船厂｜2023年12月16日｜2026年4月1日｜海试中

昆廷·沃尔什号驱逐舰(Quentin Walsh)｜DDG-132｜巴斯钢铁厂｜2025年5月20日｜建造中

山姆·纳恩号驱逐舰(Sam Nunn)｜DDG-133｜英戈尔斯造船厂｜2022年12月12日｜建造中

约翰·E·基尔默号驱逐舰(John E. Kilmer)｜DDG-134｜巴斯钢铁厂｜2023年11月8日｜建造中

泰德·柯克兰号驱逐舰(Thad Cochran)｜DDG-135｜英戈尔斯造船厂｜2025年10月23日｜建造中

理查德·G·卢加尔号(Richard G. Lugar)｜DDG-136｜巴斯钢铁厂｜2024年8月22日｜建造中

约翰·F·雷曼号(John F. Lehman)｜DDG-137｜英戈尔斯造船厂｜计划中

J·威廉·米登道夫号驱逐舰(J. William Middendorf)｜DDG-138｜巴斯钢铁厂｜2023年12月11日｜建造中

特雷斯弗罗·特立尼达号驱逐舰(Telesforo Trinidad)｜DDG-139｜英戈尔斯造船厂｜计划中

汤马斯·G·凯利号驱逐舰(Thomas G. Kelley)｜DDG-140｜巴斯钢铁厂｜2024年8月30日｜建造中

欧内斯特·E·伊文斯号驱逐舰(Ernest E. Evans)｜DDG-141｜英戈尔斯造船厂｜计划中

查理斯·J·弗伦奇号驱逐舰(Charles J. French)｜DDG-142｜英戈尔斯造船厂｜计划中

理查德·J·丹齐格号驱逐舰(Richard J. Danzig)｜DDG-143｜英戈尔斯造船厂｜计划中

迈克尔·G·马伦号驱逐舰(Michael G. Mullen)｜DDG-144｜巴斯钢铁厂｜计划中

无畏号驱逐舰(Intrepid)｜DDG-145｜英戈尔斯造船厂｜计划中

罗伯特·克里号驱逐舰(Robert Kerrey)｜DDG-146｜英戈尔斯造船厂｜计划中

雷·马布斯号驱逐舰(Ray Mabus)｜DDG-147｜英戈尔斯造船厂｜计划中

凯尔·卡本特号驱逐舰(Kyle Carpenter)｜DDG-148｜巴斯钢铁厂｜计划中

罗伯特·R·英格拉姆号驱逐舰(Robert R. Ingram)｜DDG-149｜英戈尔斯造船厂｜计划中

阿利·伯克级的DDG-112号舰迈克尔·墨菲号原为同级舰中的最后一艘，然而在2009年4月，美国海军宣布伴随朱姆沃尔特级驱逐舰建造数量减为3艘之故，将增加3艘阿利·伯克级的建造计划。2013年6月3日报道，美国海军授予通用动力公司造船厂和亨廷顿·英格尔斯造船厂共价值超过60亿美元合同建造9艘阿利·伯克级驱逐舰，并有可能追加建造第10艘。之后美国又陆续增加新舰订购量，并于2013年5月公开的采购报告中增加两艘Flight III型新舰的预算，使得包含建造中与计划中的同级舰总数增加到79艘。据2015年情报指出年美国海军最多可采购42艘Flight III型，首艘舰艇将于2023年服役。

### 海外的衍生版本

日本海上自卫队也有四艘以Flight I为构型的阿利·伯克级改装版，命名为金刚级护卫舰。以Flight IIA为构型的阿利·伯克级改装版，于2008年之前服役的2艘爱宕级护卫舰和于2021之前服役的2艘摩耶级护卫舰，爱宕级为Flight IIA型标准，摩耶级为Flight IIA型技术增进版（Technology Insertion）标准。2010年金刚级完成系统升级，达到Flight IIA标准，以满足使用SM-3系统的需要。

韩国海军世宗大王级驱逐舰，满载排水量10290吨，其原型正是美国“伯克”级，采用神盾基线7.1战斗系统系统，AN/SPY-1D(V)型被动相位阵列雷达，Mk45 Mod4 127mm舰炮、标准2 BlockⅢA防空导弹、RIM-116防空导弹。

## 事故

2000年10月，科尔号（DDG-67）在也门补给时遭自杀小艇撞破船身，造成39名船员受伤、17名船员丧生。该舰之后由半潜式重载船蓝马林鱼号载运回美国（运载费用450万美元），于2001年修复重新服役。修复过程共花费2.5亿美元。

2005年8月22日，麦克福尔号（DDG-74）和温斯顿·丘吉尔号（DDG-81）在杰克逊维尔附近沿海进行训练时发生轻微相撞，所幸没有人员伤亡。

2012年8月，波特号（DDG-78）航行通过霍尔木兹海峡时和一艘日本超大型油轮音羽山丸（MV Otowasan Maru）相撞，造成船身右舷上部及船身部分区域毁损，所幸无人受伤。由于动力系统未故障，所以自力航行回到美国，于2012年10月修复船身继续服役。修复费用共计4940万美元。

2017年6月17日，费兹杰罗号（DDG-62）在日本静冈县南伊豆町外海与菲律宾籍的货柜轮ACX CRYSTAL相撞，造成费兹杰罗号右舷侧面大面积和内部舱室损坏，包含舰长在内共3人受伤、7人丧生。该舰之后由半潜式重载船蓝马林鱼号从日本横须贺基地载运回美国密西西比州船厂修理。修复费用预计超过5亿美元。经过近两年的维修。2019年年10月重新下水，2020年6月中旬恢复部署。

2017年8月21日，麦肯号（DDG-56）在新加坡以东、麻六甲海峡附近与利比里亚籍油轮“Alnic MC”发生碰撞，已知造成美军十人死亡、五人受伤，事故肇因还在调查中；油轮虽有受损，但装载油料与化学物品并未传出外泄。美国海军作战部长约翰·理查德森二十一日表示，已下令美军全球舰队“暂停任务”，进行检讨。该船于2017年10月份已经被财富号（MV Treasure）半潜船从新加坡樟宜海军基地运往日本横须贺基地进行修理。预料维修费用约为2.23亿美元。

2017年11月18日，班福特号（DDG 65）在相模湾与日本一艘私人拖船相撞。

2021年9月1日，麦坎贝尔号（DDG 85）在位于波特兰的天鹅岛造船厂（Swan Island Shipyard）进行耗时17个月的升级改装工程期间，9月1日当晚，工程备品互相产生化学反应，虽未起火，但随后冲出烟雾，现场人员立即疏散，工程也暂时停止。

## 流行文化

- 2012年所上映的美国科幻电影超级战舰中登场，电影中当时参与环太平洋军事演习的美国海军桑普森号驱逐舰 (DDG-102)、美国海军约翰·保罗·琼斯号驱逐舰 (DDG-53)、日本海上自卫队妙高号护卫舰一同前往侦查外星战舰坠毁地点。片中桑普森号及妙高号为了掩护约翰‧保罗‧琼斯号能安全撤退遭受外星战舰攻击导致被彻底炸碎并沉没。
- 2013年所上映的日本动画剧集苍蓝钢铁战舰中登场。
- 2017年所上映的美国动作片美国刺客中登场，电影中隶属第六舰队阿利·伯克级驱逐舰弗林号曾企图对进行自杀式核攻击的快艇进行攻击，但由于中央情报局特工米基·拉普成功抢回核弹并将核弹抛落海，故停止攻击。当核弹于海底引爆时，片中弗林号因核爆炸的激波而严重受损。

## 延伸阅读

- （描述了巴斯钢铁厂建造唐纳德·库克号（DDG-75））

## 外部链接

- Arleigh Burke-class destroyers at Destroyer History Foundation
- Arleigh Burke unit list