淡江大桥

淡江大桥是位于台湾新北市的斜张桥，跨越台湾第三大河川淡水河河口，东连淡水区的淡海新市镇、西接八里区的台北港港区，为省道台61线（西部滨海快速公路）最北端的路段，并同时承载大众运输专用道、机车道、自行车道及人行道；2019年动工，于2026年5月12日完工通车。车道配置从桥中央往外，依序为轻轨专用道、2线快车道（台61线）、机车专用道、人行道兼自行车道，双向共10线道。淡海轻轨第二期计划的八里线规划行经本桥，桥上为此预留之轻轨专用道在本桥通车时先作为公车专用道使用；若轻轨计划顺利完成，本桥将成为战后台湾第9座铁公路共用桥。

淡江大桥的兴建计划在1980年代末提出，2010年4月2日行政院核定可行性规划报告，计划总长约12.08公里，包含主桥920米（0.92 公里）及两端联络道（11.16公里），桥面宽44到71米，桥塔高211米，设计车辆行驶时速80公里，由交通部公路局负责此建设案。耗资新台币230亿元，平均每公里造价约新台币17.46亿元。2015年，主桥段国际竞图由被誉为建筑女王的札哈·哈蒂团队胜出得标，为其生前最后建筑设计遗作。

淡江大桥为全球最长的单塔不对称斜张桥、以及台湾最长斜张桥，通车后预期可舒缓既有的关渡大桥以及淡水区至台北市之间市区道路容易壅塞的交通流量，串联桃园航空城、台北港、北海岸，且带动淡海新市镇、八里区与台北港发展。

## 建设

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### 规划内容

整体工程分三标：

- 第一标 - 台北港港区临港大道段，长约460米，于2014年10月17日动工、2016年11月2日完工，并于2021年10月25日通车。
- 第二标：分为长约2.4公里的八里端连络道（主要为引桥）、以及长约1.16公里的淡水端连络道（包含平面道路的沙仑路、以及长约200米的车行箱涵），于2016年9月22日动工；淡水端车行箱涵（新民隧道）于2021年7月2日通车，八里端引桥于同年10月25日通车。
- 第三标：主桥段及连络道，长度共约1,900米，设计采用札哈·哈蒂的国际竞图，工程承揽则由本国籍营建厂工信工程得标，于2019年2月23日动工；预计2026年5月完工。

原先考虑以下设计方案：

- 方案1：钻石型斜张桥
- 方案2：鹤型斜张桥
- 方案3：斜索型土桥
- 方案4：拱桥
- 方案5：吊桥（悬索桥）

然而交通部公路总局于2015年办理主桥国际竞图作业，主桥设计方案采用中兴工程顾问公司与札哈·哈蒂团队的方案，为避免破坏名列“台湾八景”之一的“淡水夕照”，采单塔不对称斜张桥，以“宁静的舞者”为题，流线桥型灵感则来源于一位舞者正准备起跳时的定格画面，完工后将创下全球最长的单塔不规则斜张桥纪录。

## 沿革

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- 1980年，提出兴建计划。
- 1992年，为纾解中山高速公路的交通壅塞，因西部滨海快速公路计划，再度提出兴建，郝柏村内阁纳入“六年国建”计划之一。
- 2010年4月9日，时任行政院长吴敦义于4月2日核定可行性规划报告，预计全长约8.5公里，耗资新台币141亿元。
- 2013年4月25日，环保署环境差异分析审查有条件通过

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- 2016年3月，建案设计师札哈·哈蒂因病过世，由原团队完成建案后续部分。
- 2017年至2018年间，淡江大桥主桥段（第三标）因桥型特殊、技术门槛高，连续流标7次，停工两年多。
- 2018年11月14日，在时任立法委员吕孙绫奔走下，苏贞昌亲自打电话给时任行政院长赖清德，其后赖清德核定修正计划，再增经费58亿元，整体总经费达212.3亿元。
- 2018年11月20日，淡江大桥第三标第八次发包后决标。
- 2019年3月13日，淡江大桥第三标开工典礼，于时任行政院长苏贞昌任内，主桥段开始动工。
- 2020年6月29日，淡江大桥正式纳入台61线，自此淡水端同时是台61线起点。
- 2021年10月25日，淡江大桥及其连络道路八里端主线通车典礼，时任行政院长苏贞昌为解决淡北道路北投端塞车、北市里长与居民反弹等问题，多次召集会议重新设计淡北道路规划，一方面提高淡北道路经费改善路线、一方面增加关渡新桥导流，让淡北道路成为双北都可以接受的工程。
- 2022年3月30日，受地震、大潮及强降雨影响，主桥塔P130围堰遭震裂漏水。
- 2023年7月，因俄乌战争爆发造成全球原物料上涨，时任行政院长陈建仁再增经费18.08亿元，总经费达230.38亿元。
- 2025年9月16日，桥段两端接合。
- 2026年4月起，举行通车系列庆祝活动。
- 4/17 “淡水八里．桥见未来”活动 欢迎民众共同见证
- 4/18 淡江大桥路跑活动
- 4/19 淡江大桥自行车活动
- 4/25 “好朋友一起来瞧桥”健行活动
- 4/26 “在一起，走上桥” 大游行
- 5/2 星空音乐会
- 5/3 “我和大桥在一起” 桥上野餐会
- 5/9 通车典礼“感恩．美好之夜”
- 2026年5月12日，正式通车。

## 争议

### 淡江大桥风切噪音

2026年4月9日，传媒报导因东北季风吹袭淡江大桥人行道扶手栏杆，产生风切低频噪音严重影响八里区居民生活；交通部公路局表示已于4月中旬完成约1.2公里消音胶条作为临时改善措施，并计划在8月底前完成永久的铝板夹片改善方案。

### 淡江大桥机车道

#### 机车道宽度违法

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2026年4月19日，控诉者称据交通部公布之《公路路线设计规范》，分隔式机车道可行驶之空间宽度应2.5米以上；又据《道路交通管理处罚条例》任意驶出边线是不被允许之行为，经机促会理事长、网红与多位民众临场测量确认机车道可行驶之范围在多个路段仅达约1.6米，显然违法，公路局则回应：“法规定义与测量基准含标线全宽，标线是‘指引’，而非‘车道界线’”并已成立通车前安全咨询小组，邀请专家学者检视调整作业。

#### 机车道救援

控诉者称机车道过于狭窄，救护车与急救人员无法开入机车专用道救援，且据过往经验救护车驾驶往往无法精准定位车祸伤者之处，延误急救黄金时间；而救援时亦需从主线车道将担架移至机车道，再将担架与伤者抬回救护车上，被批罔顾伤者。

而公路局则邀淡水分局、芦洲分局、新北市消防局等单位到场，进行事故模拟，分别模拟从主线车道及人行道进行救援。公路局并发文以“救援有准备：比照既有路段经验，全台类似机车道皆采相同模式，主线与周边空间即时支援”回应，表示救护车可行驶于人行道，也仅需跨越2个68厘米的护栏即可救援伤者。

## 相邻道路

淡水河主要桥梁

北行道路｜淡水河｜南行道路

沙仑路PH往 淡水区、淡海新市镇、PH｜淡江大桥往←新北市淡水区 新北市八里区→｜PH忠孝路、挖子尾街往 八里区、台北港、PH

## 外部链接

- 淡江大桥
- 淡江大桥第三标
- 我和大桥在一起｜淡江大桥开幕艺术季

## 基本资料

- 原文名：Danjiang Bridge / Tamkang Bridge
- 座标：25.17531 121.41778
- 承载：PH-ALL
- 跨越：淡水河
- 国家：中华民国（台湾）
- 地点：新北市淡水区
- 业主：交通部公路局
- 上游桥梁：关渡大桥
- 桥型：单塔不对称斜张桥
- 建筑材料：钢材（桥梁）、钢筋混凝土（桥墩）
- 长度：920m
- 最大跨度：450m
- 跨数：6
- 车道数：主线道4+2线、机车道2线、行人及自行车共用道2线
- 设计寿命：120年
- 建筑师：札哈·哈蒂
- 设计师：札哈·哈蒂建筑师事务所
- 设计单位：中兴工程顾问股份有限公司
- 施工单位：工信工程股份有限公司
- 钢材生产商：建山机械企业股份有限公司
- 完工日：预计2026年8月底
- 总造价：新台币230亿元
- 通行费：免费