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通州北苑站

通州北苑站是一个位于中国北京市通州区北苑街道京塘路、北苑南路、新华南一街交叉口，属于北京地铁八通线的地铁车站，2003年12月27日随八通线启用。

## 位置

通州北苑站位于八里桥南街南面，北苑路西面。为避免与13号线北苑站混淆，在开通前本站由工程名“北苑站”更名为“通州北苑站”。

## 车站结构

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### 车站楼层

地上二层站台层｜侧式月台，右侧开门

L｜北京地铁往苹果园（1号线）（八里桥）

R｜北京地铁往环球度假区（果园）

侧式月台，右侧开门

地上一层站厅层｜站厅｜A-B出入口、客务中心、自动售票机、进出站闸机

## 出入口

这个地铁站一共有2个出口：A（东北）、B（西南），其中A口位于地下通道内，在北苑南路东西两侧均设有地道出口，B口位于车站西侧广场。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

A东北口｜北苑南路、玉带河西街、新华西街｜北京通州万达广场｜

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B西南口｜北苑南路、西关大街｜北京华联天时名苑购物中心｜

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注=斜

## 基本资料

- 日语原文：通州北苑
- 英文名称：Tongzhou Beiyuan
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市通州区北苑街道与杨庄街道交界
- 位置：京塘路、北苑南路、新华南一街交叉口
- 座标：39.902737 116.631337
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营二分公司土桥站区
- 平台：2座侧式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：地铁通州北苑站、通州北苑路口南
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：整体式站厅
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2003年12月27日
- 首班车：:往1：05:26 :往八通：05:57
- 末班车：:往1：22:51 :往古城：23:12 :往八通：23:59
河神龙属

河神龙属（学名：Achelousaurus）又译阿奇洛龙，是尖角龙亚科恐龙的一个属，生活在下白垩纪的北美洲，约7400万年前。它是四足的植食性恐龙，有着像鹦鹉的喙嘴，在鼻端及眼睛后方有骨质隆起，长头盾顶端有两只角。河神龙属于中型的角龙类，身长约6米，体重约3公吨。

## 命名

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作为河神龙属的模式种是唯一种，霍纳氏河神龙（A. horneri），是由古生物学家史考特·山普森在1996年所叙述、命名。河神龙的属名由希腊神话人物名字Achelous 和 saurus组成。Achelous 是一个河神，能够将自己变成任何东西。在与神话英雄赫拉克勒斯的战斗中，阿克洛奥斯化身为一头公牛，但他的一只角被拔掉，输掉了战斗；种名则是纪念在蒙大拿州发现众多化石的著名美国古生物学家杰克·霍纳（Jack Horner）。目前所发现的三个河神龙头颅骨，都在鼻部上有隆起部分，因其他角龙在该位置都是鼻角，仿佛它的鼻角被拔掉一样。阿克洛奥斯另一被称颂的是他的改变外形能力，河神龙就好像是其他角龙类恐龙的特征混合体。

## 分类

早期研究认为河神龙是种过渡物种，演化位置在有特化角的角龙类（如野牛龙）及没有角的厚鼻龙之间。但是，它们有可能或不可能是同一支系，而这三个属至少是近亲。所以它们通常被分类在角龙科尖角龙亚科的厚鼻龙族（Pachyrhinosaurini）中。

## 化石

正模标本（编号MOR 485）是在1987年发现于美国蒙大拿州的双麦迪逊组，由古生物学家史考特·山普森（Scott Sampson）的挖掘团队所发现。地质年代被估计是在上白垩纪的坎帕阶，距今约8300万-7400万年前。河神龙的化石发现于双麦迪逊组的最上层，被认为接近这个时期的结束，约是7400万年前。其他在此地层发现的恐龙包括有惧龙、斑比盗龙、包头龙、慈母龙及野牛龙。

到目前为止，科学家只从双麦迪逊组发现三个河神龙的头颅骨及一些颅后骨骼的骨头，所有标本都存放在蒙大拿州波兹曼的落矶山博物馆。成年的河神龙的头骨加头盾，总计超过1.6米长。

## 基本资料

- 学名：Achelousaurus
- 状态：Fossil
- fossil_range：上白垩纪
- 命名者：Sampson, 1995
- 模式种：霍纳氏河神龙、Achelousaurus horneri
- type_species_authority：Sampson, 1995
果园站

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果园站是一个位于中国北京市通州区北苑街道京塘路近通朝大街，属于北京地铁八通线的地铁车站，2003年12月27日随八通线启用。

## 位置

这个站位于运河西大街北面，北苑路南面。

## 车站结构

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### 车站楼层

地上二层站台层｜侧式月台，右侧开门

L｜北京地铁往苹果园（1号线）（通州北苑）

R｜北京地铁往环球度假区（九棵树）

侧式月台，右侧开门

地上一层站厅层｜站厅｜A-B出入口、客务中心、自动售票机、进出站闸机

## 出口

这个地铁站一共有2个出口，其中A口位于车站下方的地下通道内，通道两端分别为北苑南路北侧和车站南广场，B口则直面车站南广场。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

A东北口｜北苑南路｜

<image>

B西南口｜北苑南路｜

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注=斜

## 购票

北京地铁的大多数地铁车站的单程票购票需要实名信息。但本站已自行取消购票实名制。

## 基本资料

- 日语原文：果园
- 英文名称：Guoyuan
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市通州区北苑街道
- 位置：京塘路近通朝大街
- 座标：39.892229°N 116.640724°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营二分公司土桥站区
- 平台：2座侧式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：日光清城、地铁果园站
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：整体式站厅
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2003年12月27日
- 首班车：:往1：05:24 :往八通：06:00
- 末班车：:往1：22:49 :往古城：23:10 :往八通：00:02
岩泽理论

数论中，岩泽理论（Iwasawa theory）是理想类群的伽罗瓦表示理论，由日本数学家岩泽健吉于1950年代提出，是割圆域理论的一部分。1970年代初，贝利·马祖尔考虑了岩泽理论在阿贝尔簇上的推广。到1990年代初，拉尔夫·格林伯格将岩泽理论应用到动形理论（法文：motifs、英文：motives）。

## 陈述

岩泽健吉起初观察到代数数论中某些数域所成的塔的伽罗瓦群同构于p进数所构成的加法群。这个群通常写作 Γ 并采乘法符号，它是加法群$\mathbb{Z}/p^n\mathbb{Z}$的逆极限，其中p是固定的素数而$n=1,2,\dots$。可以用庞特里亚金对偶定理得到另一种表法：Γ 对偶于所有复数域里的 $p$-次单位根所成的离散群。

## 例子

设 $\zeta$ 为$p$次本原根，并考虑下述数域所成的塔：

$$K = \mathbb{Q} (\zeta) \subset K_{1} \subset K_{2} \subset \cdots \subset \mathbb{C},$$

其中 $K_n$ 是 $p^{n+1}$次本原根生成的数域。这个塔的联集称作$L$。由于 $\mathrm{Gal}(K_n/K) = \mathbb{Z}/p^n \mathbb{Z}$，$\mathrm{Gal}(L/K)$同构于 Γ。为了得到一个有趣的伽罗瓦模，岩泽健吉取$K_n$的理想类群，并令$I_n$为其$p$-挠部分。对于$m>n$，有范数映射$I_m \rightarrow I_n$，于是得到一个逆系。令 $I$ 为其逆极限， Γ 作用其上，要描述这个作用。

毫无疑问，这里的动机在于 $K$ 的理想类群的 $p$-挠部分已被恩斯特·库默尔认出是他证明费马大定理的主要障碍。岩泽健吉的创见在于他在一个新的意义上“跑到无穷大”。事实上，$I$是群环的完备化 $\mathbb{Z}_p[[\Gamma]]$上的模；这个环性质很好（它是一个二维正则局部环），这意味着可以对其上的模作够精细的分类。

## 历史

自岩泽理论在1950年面世起，已经有了一套丰富的理论。人们注意到在模论与黎贝和Heinrich-Wolfgang Leopoldt在1960年定义的p进数L-函数间有根本的联系。后者从$\zeta$函数在负整数点的取值（与伯努利数有关）作插值，得到狄利克雷L函数在p进数域的类比。显然此理论有希望从库默尔一个世纪创建前的正则素数理论向前迈进。

“岩泽理论主猜想”被陈述为：以两种不同方法定义的 p进数L-函数（模理论／插值法）应当相等，只要它们是明确定义的。这个猜想在$\mathbb{Q}$上的情形最后由贝利·马祖尔与安德鲁·怀尔斯证明，并由怀尔斯证明所有实域的情形，称作马祖尔-怀尔斯定理。他们仿造肯尼斯·阿兰·黎贝证明埃尔布朗定理之逆定理（即所谓埃尔布朗-黎贝定理）的办法。

近来 Chris Skinner 与 Eric Urban 也仿用肯尼斯·阿兰·黎贝的办法，公布了GL(2) 的“主猜想”的一个证明。借由 Kolyvagin 发展的欧拉系统，可以得到马祖尔-怀尔斯定理更初等的证明（请参见 Washington 的书）。Karl Rubin 等人用欧拉系统得到主猜想其它的推广形式。

## 文献

- Greenberg, Ralph, Iwasawa Theory - Past & Present, Advanced Studies in Pure Math. 30 (2001), 335-385. 可下载 .
- Coates, J. and Sujatha, R., Cyclotomic Fields and Zeta Values, Springer-Verlag, 2006
- Lang, S., Cyclotomic Fields, Springer-Verlag, 1978
- Washington, L., Introduction to Cyclotomic Fields, 2nd edition, Springer-Verlag, 1997
九棵树站

九棵树站是一个位于中国北京市通州区梨园地区京塘路、北苑南路、九棵树西路交叉口附近，属于北京地铁八通线的地铁车站，2003年12月27日随八通线启用。

## 位置

这个站位于九棵树西路东面，北苑路南面。

## 车站结构

### 车站楼层

九棵树站共有2层，地上一层为站厅层，二层为站台层。

地上二层站台层｜侧式站台，右侧开门

L｜北京地铁往苹果园（1号线）（果园）

R｜北京地铁往环球度假区（梨园）

侧式站台，右侧开门

地面站厅层｜站厅｜A-B出入口、客务中心、自动售票机、进出站闸机

## 出入口

这个地铁站一共有2个出口，其中A口位于车站下方的地下通道内，B口位于站前广场。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

A东北口｜北苑南路｜九棵树小区｜

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B西南口｜京通罗斯福广场、麦当劳九棵树餐厅、瑞都国际中心｜

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注=斜

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- 东站厅（2016年9月摄）

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- TQ414号车组进入九棵树站（2016年9月摄）

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- 九棵树站站体（2021年2月摄）

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- 地下通道内的A口（2021年2月摄）

## 购票

北京地铁的大多数地铁车站的单程票购票需要实名信息。但本站已自行取消购票实名制。

## 基本资料

- 日语原文：九棵树
- 英文名称：Jiukeshu
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市通州区梨园地区
- 位置：京塘路、北苑南路、九棵树西路交叉口附近
- 座标：39.889112°N 116.651642°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营二分公司土桥站区
- 平台：2座侧式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：地铁九棵树站
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：整体式站厅
- 出口数目：2个
- 使用状态：运营中
- 启用：2003年12月27日
- 首班车：:往1：05:22 :往八通：06:02
- 末班车：:往1：22:47 :往古城：23:08 :往八通：00:04
金牛镇 (武胜县)

金牛镇，旧名复兴乡，是中国四川省广安市武胜县下辖镇，位于武胜县西北部，与金光、万善、宝箴塞、胜利、烈面等乡镇交界，复兴河川流而过。全镇面积30.7平方公里，人口24102人。镇人民政府驻沙牛滩，距县城20公里。

## 历史沿革

唐宋属汉初县沙溪镇；明属沙溪里熊家场；清末更名为复兴场；民国2年(1913年)废场设复兴乡；1958年乡治所由老街村迁沙牛滩；1981年8月更名为金牛镇。

## 学校

金牛初中、金牛小学和村小18所。

## 名人

- 唐毅，曾任四川省警察局局长、陪都重庆市警察局局长、内政部警察总署副署长、第一届国民大会代表。
- 唐化治，唐毅之弟，中央陆军军官学校毕业，曾任暂编第九师师长。
梨园站 (北京市)

梨园站是一个位于中国北京市通州区梨园镇与玉桥街道交界京塘路、云景东路、九周路交叉口附近，属于北京地铁八通线的地铁车站，2003年12月27日随八通线启用。

## 位置

这个站位于九棵树东路南面，云景东路东面。

## 车站结构

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### 车站楼层

地上二层站台层｜侧式月台，右侧开门

L｜北京地铁往苹果园（1号线）（九棵树）

R｜北京地铁往环球度假区（临河里）

侧式月台，右侧开门

地上一层站厅层｜站厅｜A-B出入口、客务中心、自动售票机、进出站闸机

## 出口

这个地铁站一共有2个出口：A、B

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

A东北口｜九棵树东路｜

<image>

｜不适用

B西南口｜九棵树东路｜

<image>

｜

<image>

注=斜

## 基本资料

- 日语原文：梨园
- 英文名称：Liyuan
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市通州区梨园镇与玉桥街道交界
- 位置：京塘路、云景东路、九周路交叉口附近
- 座标：39.882510 116.662727
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营二分公司土桥站区
- 平台：2座侧式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：地铁梨园站
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：整体式站厅
- 出口数目：2个
- 使用状态：运营中
- 启用：2003年12月27日
- 首班车：:往1：05:19 :往八通：06:04
- 末班车：:往1：22:44 :往古城：23:05 :往八通：00:06
临河里站

临河里站是一个位于中国北京市通州区梨园镇与玉桥街道交界京塘路近梨园主题公园，属于北京地铁八通线的地铁车站，2003年12月27日随八通线启用。

## 位置

临河里站位于九棵树东路南面，梨园南路西北面，因临河里乡得名。

## 车站结构

<image>

### 车站楼层

地上二层站台层｜侧式月台，右侧开门

L｜北京地铁往苹果园（1号线）（梨园）

R｜北京地铁往环球度假区（土桥）

侧式月台，右侧开门

地上一层站厅层｜站厅｜A-B出入口、客务中心、自动售票机、进出站闸机

## 出口

这个地铁站一共有4个出口：西北，西南，东北，东南

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

A东北口｜九棵树东路｜

<image>

B西南口｜九棵树东路｜

<image>

注=斜

## 基本资料

- 日语原文：临河里
- 英文名称：Linheli
- linecolour：北京地铁
- 其他名称：体育场
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市通州区梨园镇与玉桥街道交界
- 位置：京塘路近梨园主题公园
- 座标：39.87430 116.67285
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营二分公司土桥站区
- 平台：2座侧式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：地铁临河里站
- 站体类型：高架车站
- 站厅类型：整体式站厅
- 出口数目：3个
- 使用状态：运营中
- 启用：2003年12月27日
- 首班车：:往1：05:17 :往八通：06:06
- 末班车：:往1：22:42 :往古城：23:03 :往八通：00:08
土桥站 (北京市)

土桥站是一个位于中国北京市通州区梨园镇、玉桥街道与张家湾镇交界京塘路旁，属于北京地铁八通线的地铁车站，2003年12月27日随八通线启用，在2019年12月以前是八通线的终点站。

## 位置

这个站位于九棵树东路南面。

## 车站结构

<image>

### 车站楼层

地上二层站台层｜侧式站台，右侧开门

L｜北京地铁往苹果园（1号线）（临河里）

R｜北京地铁往环球度假区（花庄）

侧式站台，右侧开门

地面站厅层｜站厅｜客务中心、自动售票机、进出站闸机

<image>

- 西站厅

<image>

- 东站厅

## 出口

这个地铁站一共有3个出口：西北（A），西南（C），东南（B），其中B口又设有三个分支。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

连通北京地铁西站厅

A西北口｜九棵树东路｜迎喜家园｜

<image>

｜

<image>

C西南口｜九棵树东路｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁东站厅

B东南口｜九棵树东路｜北京地铁运营二分公司土桥车辆段、去往张家湾、太玉园小区方向、乘坐去往香河方向938路车站｜

<image>

｜不适用

注=斜

## 基本资料

- 日语原文：土桥
- 英文名称：Tu Qiao
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市通州区梨园镇、玉桥街道与张家湾镇交界
- 位置：京塘路旁
- 座标：39.87077 116.68023
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营二分公司土桥站区
- 平台：2座侧式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：地铁土桥站
- 站体类型：地面车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：2003年12月27日
- 首班车：:往1：05:15 :往八通：04:59
- 末班车：:往1：22:40 :往古城：23:01 :往八通：00:10
胜利镇 (武胜县)

赛马镇、金牛镇、宝箴塞乡、蓬溪县群利乡、合川区二郎镇胜利镇是中国四川省武胜县下辖镇，位于武胜县西北部，与本县赛马、金牛、宝箴塞、遂宁市蓬溪县的群利，以及重庆市合川区的二郎等乡接壤。面积47.1平方公里，人口36140人。镇人民政府驻半边庙，距县城25公里。

## 历史沿革

清为仁化里半边庙(由走马场分出)，相传清初有谭谋自楚迁来，负神像供此，名天门大王，时庙半毁半存，故得名；民国初为走马乡属地；民国16年（1927年）分走马乡地置半边乡；1959年更名为胜利乡；后桥亭乡并入。

## 教育

胜利初中、桥亭初中、胜利小学、桥亭小学和村小27所。

## 名胜

位于穿岩村的穿岩洞为古定远名景之一，名“穿岩曦月”。
阜成门站

阜成门站是一个位于中国北京市西城区展览路街道、新街口街道与金融街街道，西二环路、阜成门内大街、阜成门外大街、阜成门南大街、阜成门北大街交叉口阜成门桥下方，属于北京地铁2号线的地铁车站，于1984年9月20日启用。未来也是规划中的北京地铁3号线一座换乘车站。

## 位置

这个站为地下车站，位于阜成门（现阜成门桥），即阜成门外大街－阜成门内大街（东西向）与阜成门南大街－阜成门北大街（西二环，南北向）交汇处。车站呈南北走向。

## 车站结构

### 楼层分布

地面层｜出入口｜A—D出入口

地下一层站厅层｜站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

地下二层站台层｜L｜北京地铁内环（车公庄）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁外环（复兴门）

### 站台

<image>

2号线阜成门站设有一座岛式站台，位于西二环地底。

### 大堂

<image>

2号线阜成门站设有分离式站厅，在南北两侧各设一个站厅。

## 出口

阜成门站一共有4个出口：A西北、B东北、C东南、D西南。A口另有通往中海商务中心（原阜成门华联商厦）地下一层美食街“阜成·集食里”的通道。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

连通北京地铁北站厅

A西北口｜阜成门外大街（北侧）｜中海商务中心、阜外心血管病医院、四川大厦｜

<image>

｜不适用

B东北口｜阜成门内大街（北侧）｜白塔寺、北京鲁迅博物馆｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁南站厅

C东南口｜阜成门南大街（东侧）｜中国邮政大厦、金融大楼｜

<image>

｜

<image>

<image>

D西南口｜阜成门外大街（南侧）｜万通金融中心｜

<image>

｜不适用

注=轮

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- 阜成门站A口通道内的华联超市入口（地下一层）（2016年5月摄）

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- 阜成门站A口地面层的华联商厦入口（2016年5月摄）

## 历史

2007年1月20日，为配合北京地铁既有线加装自动售检票系统工程，阜成门站北站厅封闭改造，工期持续至2007年2月12日，南站厅则于2007年3月24日开始改造，4月28日完工。

## 基本资料

- 日语原文：阜成门
- 英文名称：Fucheng Men
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市西城区展览路街道、新街口街道与金融街街道交界
- 位置：西二环路、阜成门内大街、阜成门外大街、阜成门南大街、阜成门北大街交叉口阜成门桥下方
- 座标：39.923501 116.356012
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营三分公司西直门站区
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：阜成门内、阜成门、阜成门北
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：1984年9月20日
- 首班车：:外环：05:14 :内环：05:28
- 末班车：:外环：22:19 :外环往积水潭：23:04 :内环：22:52 :内环往西直门：23:40
长椿街站

长椿街站是一个位于中国北京市西城区金融街街道与广安门内街道交界宣武门西大街、长椿街、闹市口大街交叉口，属于北京地铁2号线的地铁车站。同时，这也是北京地铁最小的车站，站台仅900㎡，车站总使用面积不足1500㎡。

## 车站名称

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该站在部分早期规划线路图中称象来街站，但建设后期已改为长椿街站，不属于开通运营后更名的情况。

## 车站结构

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这个站位于宣武门西大街（东西向）与长椿街（南北向）交汇处。车站呈东西走向。

地面层｜出入口｜A—D出入口

地下一层站厅层｜站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

地下二层站台层｜L｜北京地铁内环（复兴门）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁外环（宣武门）

## 出口

长椿街站一共有8个出口：A1西北西、A2西北东、B1东北东、B1东北西、C1东南东、C2东南西、D1西南西、D2西南东。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施

连通北京地铁西站厅

A西北口｜宣武门西大街（北侧）｜金水大厦、大成大厦、金隅大厦｜

<image>

｜不适用

A西北口｜宣武门西大街（北侧）、闹市口大街（西侧）｜宿州大厦｜

<image>

｜不适用

D西南口｜宣武门西大街（南侧）｜长椿街西里｜

<image>

｜不适用

D西南口｜宣武门西大街（南侧）｜长椿街（西侧）｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁东站厅

B东北口｜宣武门西大街（北侧）｜东智义胡同、新华社｜

<image>

｜

<image>

B东北口｜宣武门西大街（北侧）｜闹市口大街（东侧）｜

<image>

｜不适用

C东南口｜宣武门西大街（南侧）｜国华商场、长椿街东里｜

<image>

｜不适用

C东南口｜宣武门西大街（南侧）｜长椿街（东侧）｜

<image>

｜不适用

注=轮

## 历史

本站最初为北京地铁一期工程车站，1971年1月15日开始试运营，当时的上行车站为南礼士路站，直至1987年12月28日长椿街-北京站段与二期工程重组为环线，原一期工程长椿街-南礼士路段改为长礼联络线。

## 基本资料

- 日语原文：长椿街
- 英文名称：Changchun Jie
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市西城区金融街街道与广安门内街道交界
- 位置：宣武门西大街、长椿街、闹市口大街交叉口
- 座标：39.899467 116.363354
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营三分公司前门站区
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：长椿街路口东、长椿街路口西、长椿街路口北
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：1971年1月15日（一期）
- 旧称：象来街站
- 首班车：:外环：05:19 :内环：05:23
- 末班车：:外环：22:24 :外环往积水潭：23:09 :内环：22:46 :内环往西直门：23:34
宣武门站

宣武门站是一个位于中国北京市西城区金融街街道、广安门内街道、西长安街街道与椿树街道交界宣武门宣武门内大街、宣武门外大街、宣武门东大街、宣武门西大街交叉口，属于北京地铁2号线和4号线的地铁换乘站。1969年10月1日建成，1971年1月15日随北京地铁一期工程投入运营，4号线车站则于2009年9月28日投入使用。

## 位置

这个站位于已拆除的宣武门，即宣武门外大街－宣武门内大街与宣武门东大街－宣武门西大街交汇处。2号线车站呈东西走向，4号线车站呈南北走向。

## 车站结构

### 车站楼层

2号线部分为北京地铁一期工程车站，呈东西走向，地下岛式站台设计，没有专用的站厅层；4号线部分为南北走向，地下岛式站台，有站厅层。两线通过两个通道连接，通道通行能力并不能完全满足高峰时的需要，高峰小时最大换乘能力仅8800余人次。为此，宣武门站于2018年启动新增换乘通道工程，该工程包括在西北、东北、西南方向新增3条换乘通道，并新建5个地下售检票厅。新建的换乘通道及售检票厅已于2020年12月31日启用。

地面层｜出入口｜A–H出入口

地下一层2号线站厅层｜2号线站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

地下二层2号线站台层｜L｜北京地铁内环（长椿街）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁外环（和平门）

地下三层4号线站厅层｜4号线站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

地下四层4号线站台层｜L｜北京地铁往安河桥北（西单）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁往天宫院（大兴线）（菜市口）

### 站厅及换乘

宣武门站设有4个站厅，其中2号线站厅设于宣武门路口东西两侧，4号线站厅设于南北两侧。

2020年换乘改造后，2号线西站厅整体成为付费区，需经E口或H口进入；2号线东站厅则接入新建B、C口。4号线北站厅接入B、E、F口，东西两侧均设有通往2号线车站的换乘通道口，南侧设有通往站台的直梯；4号线南站厅接入G、H口，在付费区西侧（H口北侧）设有通往2号线车站的换乘通道口，北面布置有“宣南文化”主题壁画。

2号线换乘4号线的流线为通过2号线站台的两个换乘口下台阶，经内圈通道前往4号线站厅，4号线换乘2号线则需通过新建换乘通道换乘。

<image>

- 已停用闸机的2号线西站厅（2021年3月摄）

<image>

- 2号线东站厅（2021年3月摄）

<image>

- 4号线北站厅（2021年3月摄）

<image>

- 4号线南站厅（2021年3月摄）

<image>

- B出入口站厅（2021年3月摄）

### 站台

2号线宣武门站设有一座岛式站台，位于宣武门西大街-宣武门东大街地底，站台设有两处通往4号线的换乘口。4号线宣武门站同样设有岛式站台，位于宣武门内大街-宣武门外大街地底。

## 出口

宣武门站2020年12月31日之前有11个出入口，分别是：A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2、E、G和H。2020年12月31日，宣武门站新建换乘通道启用，A1、A2、B1、B2、D1和D2永久停用，仅作为应急疏散使用，C1和C2在原址改建为C口，新建F口和B口，其中B口采用了半下沉式设计，以避免对宣武门天主堂的遮挡。目前宣武门站共有6个出入口。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施图片

连通北京地铁东站厅

B东北口｜宣武门东大街（北侧）｜宣武门天主堂｜

<image>

｜不适用

C东南口｜宣武门东大街（南侧）｜宣武门商务酒店｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁北站厅

E西北口｜宣武门内大街（西侧）｜繁星戏剧村-繁星美术馆、鲁迅中学、北京第二实验小学、新华通讯社、北京市电视技术研究所、涭水河小学、抄手胡同｜

<image>

｜

<image>

F东北口｜宣武门天主堂、北京市第二医院｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁南站厅

G东南口｜宣武门外大街（东侧）｜如家快捷宣武门酒店、宣武门商务酒店、椿树青少年活动中心｜

<image>

｜不适用

H西南口｜宣武门外大街（西侧）｜宣武青少年科技馆｜

<image>

｜不适用

注=升

## 基本资料

- 日语原文：宣武门
- 英文名称：Xuanwu Men
- linecolour：北京地铁
- linecolour2：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市西城区金融街街道、广安门内街道、西长安街街道与椿树街道交界
- 位置：宣武门内大街、宣武门外大街、宣武门东大街、宣武门西大街交叉口
- 座标：39.898282 116.368125
- 运营者：北京地铁：北京市地铁运营有限公司、运营三分公司前门站区、北京地铁：北京京港地铁有限公司
- 途经线路：北京地铁
- 平台：各1座岛式站台
- 股道：各2条
- 换乘交通：公交站：宣武门内、宣武门外、宣武门东、宣武门西
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 出口数目：4个（分支出口共8个）
- 使用状态：运营中
- 启用：北京地铁：1971年1月15日（一期）、北京地铁：2009年9月28日
- OS格网参考：~~ ~~B2层，2号线 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg!~utSTRc1~~ ~~北京地铁 ~~ ~~B3层，4号线 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁
和平门站 (北京市)

和平门站是一个位于中国北京市西城区西长安街街道、椿树街道与大栅栏街道交界和平门北新华街、南新华街、宣武门东大街、前门西大街交叉口，属于北京地铁2号线的地铁车站。本站原称“新华街站”。

## 车站结构

<image>

这个站位于原和平门，即北新华街－南新华街（南北向）、前门西大街－宣武门东大街（东西向）交汇处。车站呈东西走向。

地面层｜出入口｜A—D出入口

地下一层站厅层｜站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

地下二层站台层｜L｜北京地铁内环（宣武门）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁外环（前门）

## 出口

和平门一共有8个出口：A1西北西、A2西北东、B1东北东、B1东北西、C1东南东、C2东南西、D1西南西、D2西南东。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

连通北京地铁西站厅

A西北口｜宣武门东大街（北侧）｜北京急救中心、北京市文联｜

<image>

｜

<image>

A西北口｜宣武门东大街（北侧）｜北新华街（西侧）｜

<image>

｜不适用

D西南口｜宣武门东大街（南侧）｜宣东花园｜

<image>

｜不适用

D西南口｜宣武门东大街（南侧）、南新华街（西侧）｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁东站厅

B东北口｜前门西大街（北侧）｜和平门菜市场｜

<image>

｜不适用

B东北口｜前门西大街（北侧）｜和平门菜市场、北新华街（东侧）｜

<image>

｜不适用

C东南口｜前门西大街（南侧）｜全聚德和平门店、正乙祠戏楼｜

<image>

｜不适用

C东南口｜前门西大街（南侧）｜南新华街（东侧）、北京师范大学附属中学｜

<image>

｜不适用

注=轮

## 基本资料

- 日语原文：和平门
- 英文名称：Heping Men
- 旧称：新华街站
- linecolour：北京地铁
- 其他名称：新华街站
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市西城区西长安街街道、椿树街道与大栅栏街道交界和平门
- 位置：北新华街、南新华街、宣武门东大街、前门西大街交叉口
- 座标：39.898672°N 116.377992°E
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营三分公司前门站区
- 平台：1座岛式月台
- 股道：2条
- 换乘交通：公交站：和平门内、和平门外、和平门东
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 出口数目：4个（分支出口共8个）
- 使用状态：运营中
- 启用：1971年1月15日（试运营）
- 首班车：:外环：05:23 :内环：05:19
- 末班车：:外环：22:28 :外环往积水潭：23:13 :内环：22:43 :内环往西直门：23:31
亚历山大·李亚普诺夫

亚历山大·米哈伊洛维奇·李亚普诺夫（Александр Михайлович Ляпунов；1857年6月6日－1918年11月3日），俄罗斯应用数学家和物理学家。他的研究方向包括微分方程、力学、数学物理和概率论。李亚普诺夫以他在动态系统的稳定性方面做出的贡献而闻名，这一稳定性被命名为李雅普诺夫稳定性，另外他在数学物理和概率理论方面也作出了一定贡献。

## 早期生平

李亚普诺夫出生于俄罗斯帝国的雅罗斯拉夫尔。他的父亲米哈伊尔·李亚普诺夫是一位天文学家，同时担任着Demidovski学院的校长。弟弟谢尔盖是很有天赋的作曲家和钢琴家。另一个兄弟Boris钻研斯拉夫语族。幼时，李亚普诺夫读了许多俄文、德文和法文书籍，内容包括数学、天文、哲学、历史、民族志、政治经济学和文学等。

## 教育

1876年李雅普诺夫进入了圣彼得堡大学的物理数学学院，不过在一个月之后，他转到大学中的数学系。

当时圣彼得堡的数学教授中有帕夫努季·切比雪夫与他的学生亚历山大·科尔金和叶戈尔·佐洛塔廖夫。李雅普诺夫在力学教授DK Bobyle的指导下写下了他第一个独立的科学著作。1880年李雅普诺夫凭借他在流体静力学方面的文章获得金牌。这篇文章成为他后来第一次公开发表的科学著作——《关于固定形状的容器中重物与重液体的平衡和流体静力压力的潜力》——的基础。李雅普诺夫于1880年完成了他的大学学业，两年后安德烈·马可夫也从圣彼得堡大学毕业。李雅普诺夫在他的一生中与马尔可夫在科学研究方面保持着联系。

1884年李雅普诺夫对其硕士论文——《论一个旋转液体平衡之椭球面形状的稳定性》——进行了答辩。这个主题是切比雪夫给他的建议，他已经向其他学生，包括佐洛塔廖夫和柯瓦列夫斯卡娅，提出过这个建议。这个论文在1885年发表在天文学公告上。在1904年被全文翻译成法文后，在欧洲引起了数学家、物理学家和天文学家们的极大关注。

## 教学与研究

1892年9月12日李雅普诺夫在莫斯科大学对他的博士毕业论文《运动稳定性的一般问题》进行了答辩。辩论的对手为尼古拉·叶戈罗维奇·茹科夫斯基和V. B. Mlodzeevski。

1893年他成为哈尔科夫大学教授。1895年，李亚普诺夫成为副教授，并被提名为机械工程系的主任。

关于在哈尔科夫最初的日子，李雅普诺夫在他的自传里面写到：

刚开始来到这里时，李雅普诺夫的研究活动被缩短了。因为要花去很多时间来设置课程和为学生们准备笔记。

他的学生与合作者弗拉基米尔·安德烈耶维奇·斯捷克洛夫，这样回忆起李亚普诺夫的第一次讲座：“一个英俊的小伙子，几乎和其他学生一样的年龄，来到观众面前，观众中也包括了院长，备受学生尊重的教授Levakovsky。院长离开了之后，小伙子用颤抖的声音开始讲授一门动力学材料课程的重点而代替了动力系统的课程。这个主题已经由教授Delarue教过讲座中的学生了，所以是众所皆知的课题。但是李雅普诺夫却给了我们新的知识，我从来没有在任何教科书中见过这种说法。所有人对这门课的反感立刻一扫而空，从那天开始学生们开始对李雅普诺夫致以特别的尊重。”

## 晚年

李雅普诺夫在1902年当选皇家圣彼德堡科学院院士以及圣彼德堡大学应用数学系的普通教授后回到了圣彼得堡。自从他以前的老师切比雪夫去世之后，这个位置一直空着。由于没有任何教学的义务，使得李亚普诺夫把重点放在他的研究，尤其是他可以有机会将已故去的老师切比雪夫尚未完成的研究继续下去并画上句号。

1908年，他参加了在罗马举行的第四次国际数学家大会。他还参与了欧拉文选的出版,编辑第18和19卷。

1917年6月末，李雅普诺夫的妻子罹患肺结核，在她的医生的嘱托下，李亚普诺夫与他的妻子搬往他弟弟在敖德萨的住所。他的妻子娜塔莎·李亚普诺夫死于1918年10月30日。同一天，李亚普诺夫举枪自杀，三日后不治。

## 工作

李雅普诺夫在很多个领域都有所贡献，包含了微分方程，位势论，动力系统和概率论。他的主要研究重点是平衡和运动的机械系统的稳定性，特别是旋转的流体质量和受重力影响的粒子的研究。在数学物理领域他的工作致力于解决拉普拉斯方程式的边界值问题。在位势论的研究中，他1897年的作品《关于与狄利克雷问题有关的一些问题》阐明了该理论的重要方面。他在这一领域的工作与斯特克洛夫的工作密切相关。李雅普诺夫开发了许多重要的近似值方法。他在1899年开发的方法，使人们有能够定义稳定集合的常微分方程。他创造了现代理论中动态系统的稳定性。在概率论，他概括了切比雪夫和马尔可夫的作品，并在比前人更广泛的条件下证明了中心极限定理。他用来证明的特征函数方法后来在几率论中被广泛使用。

与很多数学家一样，李雅普诺夫喜欢独自工作，并且只跟几个同事和家人联络。他通常工作到很晚，晚上也会工作四到五个小时，甚至整夜。一年当中只去剧院或音乐会一、两次。他有很多学生。他是很多大学的名誉教授。他是法兰西学院罗马分院的荣誉院士，相应地也是巴黎的法兰西科学院的院士。

## 基本资料

- 原文名：Александр Ляпунов
- 出生日期：1857年6月6日
- 出生地：

<image>

俄罗斯帝国雅罗斯拉夫尔
- 逝世日期：1918年11月3日
- 逝世地：

<image>

乌克兰国敖德萨
- 研究领域：应用数学、物理学
- 机构：圣彼得堡大学、俄罗斯科学院、哈尔科夫大学
- 母校：圣彼得堡大学
- 博士导师：帕夫努季·柴比雪夫
- 知名于：李亚普诺夫函数、中心极限定理
前门站

前门站是一个位于中国北京市东城区东华门街道与前门街道交界前门东大街正阳门前，属于北京地铁2号线和8号线的地铁换乘站。

## 历史

1969年10月1日，前门站随一期工程通车，是一期工程仅有的两座甲级车站之一（另一座是北京站）。

由于国际环境迅速恶化，中华人民共和国国务院总理周恩来于同年11月2日批准了112工程。

1970年4月30日，周恩来总理经112工程出站口来到前门站视察并乘坐北京地铁。

1971年1月15日，前门站随一期工程开始试运营。

1973年7月13日，国务院副总理邓小平等首长视察北京地铁并在前门站下车巡视。

1987年12月28日，地铁一、二期工程贯通，前门站成为2号线的一站。

1992年9月27日，中国共产党中央委员会总书记江泽民来到前门站视察。

1999年6月，经北京城建设计院重新设计，前门站B口、C口和通风亭进行了装修改造。

8号线车站最初计划在2021年年底开通，但曾经按照北京市重大办2021年7月的说法，由于G出入口一体化项目建设滞后，导致8号线车站2021年年底一度不能具备开通条件。

由于换乘设施改造工程需要，2号线前门站于2021年10月8日至12月4日封站，而前门站在2021年国庆假期（10月1日至10月7日）亦全天封闭。2021年12月2日，北京市重大办在回应市民提问时表示，8号线前门站“已具备通车换乘条件，正在开展各项验收工作”。12月5日首班车起，2号线前门站恢复运营，东西两个站厅南侧均增设了换乘通道口。

2021年12月31日，8号线前门站如期开通运营。

## 车站结构

2号线车站位于正阳门城楼和箭楼之间，前门西大街－前门东大街（东西向）地下。站内墙面装修采用了金黄色天然大理石做饰面，与故宫相呼应，站台上的列柱则采用传统建筑的朱红色，顶灯参考了古代庭院样式而布置成六边形环灯。8号线车站位于前门大街北端东侧的前门月亮湾与西打磨厂街之间，斜跨前门东路设置，距2号线车站相对较远，以避开重点保护文物箭楼。

### 大堂及换乘

与北京地铁一期工程多数车站一样，2号线前门站的站厅设于两端且只通过楼梯与站台相连，东站厅至站台的楼梯旁则设有轮椅升降平台。2021年改造完成后，2号线两个站厅的南部均设有换乘通道口，其中8号线换乘2号线需经由2号线东站厅，2号线换乘8号线则需经由2号线西站厅。2号线车站与8号线车站之间设有一个总面积1300平方米的换乘厅，该换乘厅位于前门箭楼东侧地下，北侧两条通道接入2号线前门站东西两个端厅，南侧两条通道接入8号线前门站的站厅中部，预计最短换乘时间约5分钟。

8号线站厅及换乘厅内的公共艺术作品包括中央美术学院教授邓澍创作的《百花齐放》（站厅东南）、中央工艺美术学院教授常沙娜创作的《万木峥嵘》（近I口闸机）、中央美术学院教授周令钊创作的《青山绿水》（近G口闸机）、中央美术学院教授李化吉创作的《红绸舞集》（站厅西南）、中央美术学院教授侯一民创作的《鹤舞长天》 （站厅正南）、中央美术学院教授任世民创作的《中轴锦绣》（地下二层换乘厅）、中央美术学院教授李林琢创作的《前门商业》（地下三层换乘厅），换乘通道侧墙则将常沙娜、周令钊、邓澍、李化吉绘制的花卉主题作品以独幅间断摆放，称《百花争艳》。

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- 2号线东站厅（2021年4月摄）

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- 2号线东站厅（2021年12月摄）

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- 2号线东站厅至站台的轮椅升降平台

<image>

- 2号线西站厅（2021年12月摄）

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- 8号线站厅（2021年12月摄）

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- 8号线站厅北侧的换乘通道口（2021年12月摄）

<image>

- 地下二层换乘厅（2021年12月摄）

<image>

- 地下三层换乘厅（2021年12月摄）

### 站台

2号线前门站设有一座岛式站台，位于前门东大街地底。8号线站台亦为岛式站台，位于前门盖板河南侧地底。

## 出口

2号线前门站一共有3个出口：A东北，B东南，C西南，其中C口处标有“此口不通广场”字样。西北口已经封闭多年，在前门付线施工后为解决前门道路卡口问题曾北移4.6米，其112工程出站口可通向人民大会堂。8号线车站建成后，本站在前门3号地下通道（通往中国铁道博物馆正阳门展馆）和西打磨厂街增设出入口。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜照片｜无障碍设施

连通北京地铁东站厅

A东北口｜天安门广场｜

<image>

｜

<image>

B东南口｜正阳门、前门步行街、北京城市规划展览馆、中国铁道博物馆正阳门展馆｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁西站厅

C西南口｜大栅栏商业街、老舍茶馆｜

<image>

｜不适用

换乘通道

E北口｜前门大街（西北侧）｜正阳门箭楼｜

<image>

｜不适用

E北口｜前门东路（东侧）｜中国铁道博物馆正阳门展馆｜不适用

E北口｜前门大街（西北侧）｜正阳门箭楼｜不适用

连通北京地铁站厅

G东南口｜西打磨厂街｜西打磨厂街｜

<image>

｜

<image>

I西南口｜前门大街（东侧）｜前门大街（东侧）｜

<image>

｜不适用

注=轮

## 基本资料

- 日语原文：前门
- 英文名称：Qianmen
- linecolour：北京地铁
- linecolour2：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市东城区东华门街道与前门街道交界
- 位置：前门东大街正阳门前
- 座标：39.898653 116.391659
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营三分公司前门站区
- 途经线路：北京地铁
- 平台：各1座岛式站台
- 股道：各2条
- 换乘交通：公交站：前门、前门东、前门西
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 出口数目：7个（全部）、6个（对外开放）
- 使用状态：运营中
- 启用：北京地铁：1971年1月15日（试运营）、北京地铁：2021年12月31日
- OS格网参考：~~ ~~B2层，2号线 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 ~~ ~~B5层，8号线 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁
崇文门站

崇文门站是一个位于中国北京市东城区东华门街道、建国门街道、崇文门外街道与东花市街道交界崇文门崇文门内大街、崇文门外大街、崇文门东大街、崇文门西大街、北京站西街交叉口，属于北京地铁2号线和5号线的地铁换乘站。2号线车站于1971年北京地铁一期工程试运营时启用。5号线车站于2007年10月7日地铁5号线开通时启用。

## 位置

这个站位于位于北京市东城区崇文门东、西大街以及北京站西街与崇文门内、外大街交汇路口处。2号线车站沿崇文门西大街呈东西走向，5号线车站沿崇文门内、外大街呈南北走向。

## 结构

2号线和5号线车站均为地下车站，且都是岛式站台设计。5号线崇文门车站与既有2号线车站东端区间交汇，并从其下方穿过。5号线车站为双柱三跨结构，下穿既有线段为单层结构，其余部分为双层结构，采用暗挖法施工。5号线车站总长209米，总宽24.2米。

### 车站楼层

地面层｜出入口｜A–H出入口

地下一层2号线站厅层｜站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

地下二层2号线站台层5号线站厅层｜站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

L｜北京地铁内环（前门）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁外环（北京站）

地下三层5号线站台层｜L｜北京地铁往天通苑北（东单）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁往宋家庄（磁器口）

### 站台

2号线崇文门站设有1座岛式站台，位于崇文门西大街地底。5号线崇文门站亦设1座岛式站台，位于崇文门内大街-崇文门外大街地底。

### 大堂

<image>

<image>

<image>

崇文门站2号线、5号线均采用分离式站厅。

5号线北站厅连接车站E、F口，设有通往站台的直梯，以及5号线通往2号线的换乘通道口，5号线南站厅则连接车站G、H口，设有2号线通往5号线的换乘通道出口。

## 出入口

2号线崇文门站一共有6个出口：A1西北西，A2西北东，B1东北东，B2东北西，C东南，D1西南。

5号线崇文门站一共有4个出口。然而自5号线开通以来，该站和雍和宫、东单等换乘站均出现了出入口编号重复的问题，尽管只有5号线存在这一问题，出入口名称的歧义仍对旅客造成一定程度的困扰，直至2016年10月，崇文门站原5号线A口、B口、C口、D口依次更名为E口、F口、G口、H口。G口及H口位于同一地下通道的东西两端，且H口设有下行扶梯。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施图片

连通北京地铁西站厅

A西北口｜崇文门西大街、东交民巷｜

<image>

｜不适用

A西北口｜崇文门西大街｜新侨饭店｜

<image>

｜不适用

D西南口｜崇文门西大街｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁东站厅

B东北口｜崇文门西大街｜

<image>

｜不适用

B东北口｜崇文门西大街、崇文门内大街｜首都医科大学附属北京同仁医院｜

<image>

｜

<image>

C东南口｜崇文门西大街、崇文门外大街｜崇文门饭店｜

<image>

｜不适用

连通北京地铁北站厅

E西北口｜崇文门内大街｜北京同仁医院（西区）｜

<image>

｜

<image>

F东北口｜崇文门内大街｜北京同仁医院（东区）、北京汇文实验中学｜

<image>

｜

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连通北京地铁南站厅

G西南口｜崇文门外大街｜国瑞购物中心、搜秀城｜

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｜不适用

H东南口｜崇文门外大街｜北京新世界中心、摩方M·CUBE、北京市第九十六中学｜

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｜不适用

注=轮

## 历史

1971年1月15日，崇文门站作为北京地铁一期工程的一站开始试运营。

1987年12月28日，包括崇文门站在内的原一线长椿街-北京站区间并入环线。

2007年7月21日，2号线崇文门站封站改造，8月5日重新开放。

2010年代末，2号线站台加装站台安全门。

## 基本资料

- 日语原文：崇文门
- 英文名称：Chongwen Men
- linecolour：北京地铁
- linecolour2：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市东城区东华门街道、建国门街道、崇文门外街道与东花市街道交界崇文门
- 位置：崇文门内大街、崇文门外大街、崇文门东大街、崇文门西大街、北京站西街交叉口
- 座标：39.899731 116.412239
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营一分公司东单站区
- 途经线路：北京地铁
- 平台：各1座岛式站台
- 股道：各2条
- 换乘交通：公交站：崇文门西、崇文门内
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 出口数目：8个（分支出口共10个）
- 使用状态：运营中
- 启用：北京地铁：1971年1月15日、北京地铁：2007年10月7日
- OS格网参考：~~ ~~B2层，2号线 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 ~~ ~~B3层，5号线 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地铁
北京站 (地铁)

北京站地铁站是一个位于中国北京市东城区建国门街道北京站西街、北京站东街、北京站街交叉口北京站北侧，属于北京地铁2号线的地铁车站，1971年1月15日随北京地铁一期工程投入试运营。

## 车站结构

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与北京地铁一期工程多数车站一样，本站的站厅设于两端，站厅至站台不设自动扶梯。2021年5月8日，本站开始对西厅进行扶梯加装施工改造，6月28日完工，6月29日启用下行扶梯；东厅则于2021年7月6日至9月28日进行扶梯加装工程，9月29日启用上行扶梯。

地面层｜出入口｜A—D出入口

地下一层站厅层｜站厅｜票务服务、自动售票机、一卡通充值

地下二层站台层｜L｜北京地铁内环（崇文门）

岛式站台，左侧开门

R｜北京地铁外环（建国门）

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- 站台西侧的下行扶梯

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- 站台东侧的上行扶梯

## 位置

这个站位于北京火车站北广场，北京站西街－北京站东街（东西向）及北京站街（向北）的交汇处。

## 出口

北京站一共有4个出口：A西北、B东北、C东南、D西南。其中C口仅供出站使用，D口仅供进站使用。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片｜无障碍设施图片

连通北京地铁西站厅

A西北口｜全国妇联、北京市政协、建国门街道办事处、长安大戏院、宝辰饭店、国际饭店、三元金安大酒店、北京市东城区职业教育中心学校｜

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｜

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D西南口（仅供进站）｜2号线｜

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｜不适用

连通北京地铁东站厅

B东北口｜中粮广场、中国铁路北京局集团有限公司北京办事处、北京站地区管理处、恒基中心、中华人民共和国海关总署、中国社会科学院、国家旅游局｜

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｜不适用

C东南口（仅供出站）｜信通大厦、北京站出站口｜

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｜不适用

注=轮

## 历史

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地铁北京站是北京地铁一期工程的东端终点站，1967年开始建设，1969年建成通车。1971年1月15日开始对外试运营。1987年12月28日，随着北京地铁环线形成，本站成为环线中途站，不再作为终点站使用。2007年10月15日，由于自动售检票系统加装工程需要，地铁北京站C口封闭，同月22日正式开始施工。

2008年6月9日，北京地铁全面启用自动售检票系统，北京站当天采取IC卡和单程票分离进站的措施，而当时C、D口的地上售票设施建设仍未完工，导致该站A、B口客流量猛增，超过承受能力，北京地铁不得不自6月10日起对该站采取封站措施，2号线列车通过不停车。2008年8月1日，地铁北京站在售检票系统完工后复办客运业务，同时C口改为只出不进，D口实行地上售票。

2021年5月8日，本站开始加装站台至西厅扶梯，此次施工改造需对既有步梯、站台板进行拆除，6月29日投入运营，以往携带行李乘客在站厅滞留的情况因此有所缓解。东厅至站台扶梯的加装工程则于2021年9月28日完成，9月29日投入运营。

## 基本资料

- 日语原文：北京站
- 英文名称：Beijing Railway Station
- linecolour：北京地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：北京市东城区建国门街道
- 位置：北京站西街、北京站东街、北京站街交叉口北京站北侧
- 座标：39.903545 116.420935
- 运营者：北京市地铁运营有限公司、运营三分公司建国门站区
- 平台：1座岛式站台
- 股道：2条
- 换乘交通：北京站、公交站：北京站西、北京站东、北京站前街
- 站体类型：地下车站
- 站厅类型：分离式站厅
- 出口数目：4个
- 使用状态：运营中
- 启用：1971年1月15日（试运营）
- 乘客：25万人次（2016年9月30日）
- 首班车：:外环：05:15 :内环：05:12
- 末班车：:外环：22:36 :外环往积水潭：23:21 :内环：22:35 :内环往西直门：23:23