伊势崎线

伊势崎线是连结日本东京都台东区浅草站和群马县伊势崎市伊势崎站，属于东武铁道的铁道路线。2012年3月17日起，浅草－东武动物公园、押上－曳舟段加入“东武晴空塔线”（东武スカイツリーライン／TOBU SKYTREE Line）的别名。车站编号使用的路线记号在浅草－东武动物公园段与押上－曳舟段为TS、和户－伊势崎段为TI。

## 路线资料

- 路线距离：114.5公里
- 除旧国铁、JR与继承JR的第三部门铁道的路线外，营业距离为日本最长。
- 轨距：1067毫米
- 复线路段（合计54.4公里）：
- 浅草－东京晴空塔（1.1公里）
- 曳舟－北千住（4.7公里）
- 北越谷－馆林（48.6公里）
- 四线路段（合计20.2公里）：
- 东京晴空塔（押上）－曳舟（1.3公里）
- 押上－曳舟段被视作东京晴空塔－曳舟段增建轨道（与京王新线相同）
- 北千住－北越谷（18.9公里）
- 除JR以外，日本铁道路线最长的四线路段。内侧为缓行线、外侧为急行线（区间准急以上的类别）。
- 单线路段：馆林－伊势崎（39.9公里）
- 电气化路段：全线电化（直流1500V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：东武TSP式（东武型ATS）
- 最高速度：120公里/小时（100系使用的特急。200系、300系为110公里/小时）、105公里/小时（快速、区间快速）、100公里/小时（浅草－馆林段自2003年3月19日起，馆林－伊势崎段自2006年3月18日起。现时急行以下类别为此）
- 最长编组及月台有效长（20米车）
- 10节：押上－北千住（曳舟为1－4号月台，北千住为1楼1－4号月台）、西新井（3－6号月台）、草加（2、5号月台）、新越谷－馆林（春日部为1、3、4号月台，馆林为2、5号月台）※然而曳舟的1、4号月台为浅草方向的到发，东向岛－牛田段为半藏门线直通车通过，西新井、新越谷、越谷的缓行线月台只限普通列车到发，鹫宫－馆林的10节编组中止使用，所有列车通常为8节编组。
- 8节：浅草（1号月台）、东京晴空塔、小菅－梅岛、竹之冢－蒲生（草加为3、4号月台）
- 8节（18米车）与7节（预定）：北千住（3楼5－7号月台）
- 6节：浅草（2－5号月台）、北千住（特急专用月台）、春日部（7、8号月台：野田线（东武都市公园线）月台）、馆林（3号月台）－伊势崎（太田为1－4号月台）※但然太田－伊势崎段为一人控制，除特急两毛号以外的东武8000系电力动车组均为3节编组运行。
- 4节：馆林（1号月台：佐野线月台，以前为4节编组运行，现时缩短至3节编组运行）
- 3节：太田（7－10号月台：一人控制月台）
- 2节：曳舟（5号月台：龟户线月台）、西新井（1、2号月台：大师线月台）、馆林（4号月台：小泉线月台）、太田（5、6号月台：桐生线与小泉线月台）

## 历史

- 1899年（明治32年）8月27日 北千住至久喜开业。
- 1902年（明治35年）4月1日 北千住至吾妻桥（现：业平桥）开业。
- 1902年（明治35年）9月6日 久喜至加须开业。
- 1903年（明治36年）4月23日 加须至川俣开业。
- 1904年（明治37年）4月5日 曳舟至龟户（现：龟户线）开业、至总武铁道（现：JR总武本线）两国桥站（现：两国站）开始直通运转。
- 1904年（明治37年）4月27日 曳舟至吾妻桥（现：业平桥）废止。
- 1905年（明治38年）7月16日 白髭駅（现：东向岛駅）停止营业。
- 1907年（明治40年）8月27日 川俣至足利町（现：足利市）开业、川俣駅迁移。
- 1908年（明治41年）3月1日 曳舟至吾妻桥变货运线再开业。
- 1908年（明治41年）4月4日 白须站废止。
- 1909年（明治42年）2月17日 足利町至太田开业。
- 1910年（明治43年）
- 3月1日 吾妻桥站更名浅草站。
- 3月27日 太田至新伊势崎开业。浅草（现：业平桥）至曳舟开始旅客营运。停止总武本线龟户至两国桥（现：两国）的直通营运。
- 7月13日 新伊势崎至伊势崎开业。
- 1912年（明治45年）2月13日 浅草～钟渊双线化。
- 1912年（明治45年）7月3日 北千住至西新井双线化。

### 大正年代

- 1912年（大正元年）12月18日 钟渊～北千住双线化。
- 1918年（大正7年）3月27日 变更全线为轻便铁道法的轻便铁道。
- 1919年（大正8年）11月20日 越谷站更名武州大泽站。
- 1920年（大正9年）
- 3月5日 西新井至草加双线化。
- 4月17日 越谷駅开业、蒲生站迁移到1.2km南方。
- 12月26日 杉户（现：东武动物公园）至久喜双线化。
- 1921年（大正10年）
- 4月16日 武里～杉户双线化。
- 10月20日 草加至越谷、武州大泽（现；北越谷）至武里双线化。
- 1922年（大正11年）5月1日 越谷至武州大泽双线化。
- 1923年（大正12年）7月1日 由于荒川放水路开削、变更了钟渊至西新井的路线。
- 1924年（大正13年）8月25日 足利町站更名足利市站。
- 1924年（大正13年）10月1日 浅草至西新井电气化。白髭站更名玉之井站（现：东向岛站）后再开业。
- 1925年（大正14年）10月1日 西新井至越谷电气化。
- 1926年（大正15年）
- 6月6日 川俣至馆林复线化。
- 10月1日 越谷至粕壁（现：春日部）电气化。
- 12月16日 粕壁至久喜电气化。
- 1927年（昭和2年）4月1日 久喜至羽生双线化。久喜至馆林电气化。
- 1927年（昭和2年）10月1日 馆林至伊势崎电气化、全线（浅草至伊势崎）完成电气化。
- 1931年（昭和6年）5月25日 浅草雷门（现：浅草）至业平桥开业。同时浅草站更名业平桥站。
- 1945年（昭和20年）10月1日 浅草雷门站改称浅草站。
- 1962年（昭和37年）5月31日 由北越谷站到营团（现：东京地下铁）日比谷线开始互相直通运转。
- 1966年（昭和41年）9月1日 北春日部站开业。同时由日比谷线互相直通运转区间延长此站。
- 1974年（昭和49年）7月2日 北千住至竹之冢复双线化。
- 1981年（昭和56年）3月16日 杉户站更名东武动物公园站。同时由日比谷线互相直通运转区间延长此站。
- 1988年（昭和63年）8月9日 竹之冢至草加复双线化。

### 平成年代

- 1992年（平成4年）9月21日 羽生至川俣双线化。
- 1997年（平成9年）3月25日 草加至越谷复双线化。
- 2001年（平成13年）3月28日 越谷至北越谷复双线化。
- 2003年（平成15年）3月19日 押上至曳舟开业（正式的处理是业平桥至曳舟复双线化）。日光线南栗桥站至营团（现：东京地下铁）半藏门线、东急田园都市线中央林站开始互相直通运转。
- 2012年（平成24年）3月17日 东京晴空塔开幕。业平桥站易名为东京晴空塔站，伊势崎线浅草、押上－东武动物公园段昵称为东武晴空塔线。伊势崎线全线实行车站编号制度。
- 2013年
- 10月19日：新伊势崎站 - 伊势崎站间高架化。
- 2016年5月29日：竹之冢站附近下行急行线高架化。

### 令和

- 2019年（令和元年）12月21日：东京晴空塔站 - 曳舟站间的上下线切换至临时轨。
- 2020年（令和2年）
- 6月6日：预计开始运行直通日比谷线的座席指定列车“TH Liner”。
- 9月26日：竹之冢站附近上行急行线高架化。
- 2022年（令和4年）
- 3月20日：竹之冢站附近的缓行线高架化。自此，北千住站 - 北越谷站之间的平交道停用。
- 11月27日：东京晴空塔站 - 曳舟站间的上行线切换至高架线。
- 2024年度：预定将东京晴空塔站 - 曳舟站间的下行线切换至高架。
- 2025年4月17日，东武铁道与东京地下铁共同宣布，预计在2030年代中期完成有乐町线与东武伊势崎线直通运转的延伸路段
- 2031年（令和13年）度：完成春日部站附近连续立体化工程。

## 运行概况

运行于该线的列车与其班数如下所示。运行时间带为4时58分 - 翌日1时16分。

### 运行班数

日间1小时内运行的班次如下所示（2023年3月18日）。

种别＼站名｜浅草｜…｜曳舟｜…｜北千住｜…｜北春日部｜…｜东武动物公园｜…｜久喜｜…｜馆林｜…｜太田｜…｜伊势崎

运行范围｜特急｜0-2班｜→东武日光

0-2班｜→鬼怒川温泉・会津田岛

1-2班｜→赤城

急行｜中央林间←｜3班

中央林间←｜3班｜→南栗桥

各站停车｜6班

中目黑←｜4班

中目黑←｜2班

3班1班1班

## 使用车辆

### 自社车辆

<image>

- 优等列车、包车
- 100系 - 爱称：SPACIA（スペーシア）-特急“华严”（けごん）、“鬼怒”（きぬ）。日光线、鬼怒川线服务。
- 200系、250系 - 爱称：两毛（りょうもう）-特急“两毛”。伊势崎线系统用。
- 300系、350系 - 特急“下野”（しもつけ）、“雾降”（きりふり）、“汤乡”（ゆのさと）、“尾濑夜行”、“スノーパル”、包车（团体）服务。
- 500系 - 爱称：Revaty（リバティ）-特急“Revaty华严”（リバティけごん）、“Revaty鬼怒”（リバティきぬ）、“Revaty会津”（リバティ会津）、“Revaty两毛”（リバティりょうもう）、“晴空塔LINER”（スカイツリーライナー）、“都市公园LINER”（アーバンパークライナー）。伊势崎线、日光线、鬼怒川线、野田线服务。
- 1800系 - 临时（包车）服务。
- 6050系 - 临时（包车）服务。
- 线内急行、普通
- 8000系、800系、850系 - 区间急行、区间准急、普通（除了东京地下铁日比谷线直通服务）。2、3、4、6节固定编成。
- 10000系、10030系、10080系 - 区间急行、区间准急、普通（除了东京地下铁日比谷线直通服务）。2、4、6、8节固定编成。
- 日比谷线直通车
- 20000系、20050系、20070系 - 中目黑～北千住～东武动物公园～南栗桥的普通（慢车）、东京地下铁日比谷线直通车両。8节固定编成。
- 70000系 - 中目黑～北千住～东武动物公园～南栗桥的普通（慢车）、东京地下铁日比谷线直通车両。7节固定编成。
- 半藏门线、东急田园都市线直通车
- 50050系 - 急行、准急服务。专用东京地下铁半蔵门线、东急田园都市线直通服务车辆。10节固定编成。

### 以前使用车辆

- 1700系、1720系
- 2000系
- 3000系、3050系
- 5000系、5050系、5070系
- 5700系
- 6000系
- 7300系
- 7800系
- 30000系

### 外来车辆

- 东京地下铁半藏门线
- 08系 - 急行、准急
- 8000系 - 同上
- 18000系 - 急行、准急
- 东急田园都市线
- 5000系 - 急行、准急
- 2020系
- 东京地下铁日比谷线
- 03系 - 中目黑～北千住～东武动物公园～南栗桥的普通（慢车，已全数退役）
- 13000系 - 同上

## 车站列表

- 特急参见各自的列车记事。根据快速以下记载。
- 普通列车停靠所有车站（普通列车设定不停靠押上站除外）。日比谷线直通列车于北千住－东武动物公园－日光线南栗桥段为普通列车（各站停车）运行。馆林－太田段的部分与太田－伊势崎段的普通列车为一人控制。
- 内的英文字和数字表示车站编号。

范例

- #为上下行均可待避、#↓为只限下行可待避、#↑为只限上行可待避（详细参见后节）
- ●：停靠、○：只限平日运行、◇：运转停车、｜：通过、∥、空白：不途经与运行

### 东武晴空塔线

车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜累计距离｜区间准急｜准急｜区间急行｜急行｜TH-LINER｜接续路线｜轨道｜所在地

直通运行路段｜、押上站起途经东京地下铁涩谷站直通至东急中央林间站（准急、急行）、北千住站起直通至东京地下铁中目黑站

TS｜东武｜浅草｜Asakusa｜0.0｜●｜半藏门线直通｜●｜半藏门线直通｜日比谷线直通｜* *东京地下铁（G-19）、都营地下铁（A-20）｜∥｜东京都｜台东区

TS｜东武｜とうきょうスカイツリー｜TOKYO SKYTREE｜1.1｜1.1｜●｜●｜∥｜墨田区

TS｜东武｜押上〈スカイツリー前〉｜Oshiage 'SKYTREE'｜∥｜●｜∥｜●｜* *东京地下铁（Z-14；东武动物公园方向起直通运行，参见上述）、都营地下铁（A-20）、京成（KS45）｜∥

TS｜东武 #↑｜曳舟｜Hikifune｜1.3｜2.4｜●｜●｜●｜●｜东武（TS04）｜∨∨

TS｜东武｜东向岛｜Higashi-mukojima｜0.8｜3.2｜●｜●｜∥

TS｜东武 #｜钟ヶ渊｜Kanegafuchi｜1.0｜4.2｜●｜●｜∥

TS｜东武｜堀切｜Horikiri｜1.1｜5.3｜●｜●｜∥｜足立区

TS｜东武｜牛田｜Ushida｜0.7｜6.0｜●｜●｜京成（KS06 京成）｜∥

TS｜东武 #｜北千住｜Kita-senju｜1.1｜7.1｜●｜●｜●｜●｜◇｜* *JR东日本（JJ05）、JR东日本（C-18）、东京地下铁（C-18）、东京地下铁（H-22；东武动物公园方向起直通运行，参见上述）、首都圈新都市铁道（TX05）｜∧∧

TS｜东武｜小菅｜Kosuge｜1.1｜8.2｜∥∥

TS｜东武｜五反野｜Gotanno｜1.1｜9.3｜∥∥

TS｜东武｜梅岛｜Umejima｜1.2｜10.5｜∥∥

TS｜东武｜西新井｜Nishiarai｜0.8｜11.3｜●｜●｜●｜●｜东武（TS13）｜∥∥

TS｜东武｜竹ノ冢｜Takenotsuka｜2.1｜13.4｜∥∥

TS｜东武｜谷冢｜Yatsuka｜2.5｜15.9｜∥∥｜埼玉县｜草加市

TS｜东武 #｜草加｜Soka｜1.6｜17.5｜●｜●｜●｜●｜∥∥

TS｜东武（草加松原）｜独协大学前（草加松原）｜Dokkyodaigakumae 'Soka-Matsubara'｜1.7｜19.2｜∥∥

TS｜东武｜新田｜Shinden｜1.3｜20.5｜∥∥

TS｜东武｜蒲生｜Gamo｜1.4｜21.9｜∥∥｜越谷市

TS｜东武｜新越谷｜Shin-koshigaya｜1.0｜22.9｜●｜●｜●｜●｜●｜JR东日本（JM22 JR东日本）｜∥∥

TS｜东武 #｜越谷｜Koshigaya｜1.5｜24.4｜●｜●｜●｜●｜∥∥

TS｜东武 #｜北越谷｜Kita-koshigaya｜1.6｜26.0｜●｜●｜∨∨

TS｜东武｜大袋｜Obukuro｜2.5｜28.5｜●｜●｜∥

TS｜东武 #｜せんげん台｜Sengendai｜1.3｜29.8｜●｜●｜●｜●｜●｜∥

TS｜东武｜武里｜Takesato｜1.3｜31.1｜●｜●｜∥｜春日部市

TS｜东武｜一ノ割｜Ichinowari｜1.9｜33.0｜●｜●｜∥

TS｜东武 #↓｜春日部｜Kasukabe｜2.3｜35.3｜●｜●｜●｜●｜●｜东武（TD10）｜∥

TS｜东武 #｜北春日部｜Kita-kasukabe｜1.5｜36.8｜●｜●｜∥

TS｜东武｜姫宫｜Himemiya｜1.6｜38.4｜●｜●｜∥｜南埼玉郡宫代町

TS｜东武 #↓｜东武动物公园｜Tobu-dobutsu-koen｜2.6｜41.0｜●｜●｜●｜●｜●｜* *东武（TS30；浅草、北千住方向起直通运行）、东武（TS30；浅草、北千住方向起直通运行）｜∥

### 东武动物公园－伊势崎

车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间距离｜累计距离｜区间准急｜准急｜区间急行｜急行｜TH-LINER｜接续路线｜轨道｜所在地

TS｜东武 #↓｜东武动物公园｜Tobu-dobutsu-koen｜2.6｜41.0｜●｜●｜●｜●｜●｜* *东武（TS30；浅草、北千住方向起直通运行）、东武（TS30）｜∥｜埼玉县｜南埼玉郡宫代町

TI｜东武｜和戸｜Wado｜2.9｜43.9｜●｜●｜●｜●｜∥

TI｜东武 #｜久喜｜Kuki｜3.8｜47.7｜●｜●｜●｜●｜●｜JR东日本｜∥｜久喜市

TI｜东武｜鹫宫｜Washinomiya｜4.4｜52.1｜●｜●｜∥

TI｜东武｜花崎｜Hanasaki｜2.7｜54.8｜●｜●｜∥｜加须市

TI｜东武 #｜加须｜Kazo｜3.7｜58.5｜●｜●｜∥

TI｜东武｜南羽生｜Minami-hanyu｜4.6｜63.1｜●｜●｜∥｜羽生市

TI｜东武 #｜羽生｜Hanyu｜3.1｜66.2｜●｜●｜秩父铁道（CR01）｜∥

TI｜东武｜川俣｜Kawamata｜4.3｜70.5｜●｜●｜∥｜群马县｜邑乐郡明和町

TI｜东武｜茂林寺前｜Morinjimae｜1.9｜72.4｜●｜●｜∥｜馆林市

TI｜东武 #｜馆林｜Tatebayashi｜2.2｜74.6｜●｜●｜* *东武（TI10）、东武（TI10）｜∨

TI｜东武｜多々良｜Tatara｜4.0｜78.6｜◇

TI｜东武｜県｜Agata｜3.2｜81.8｜◇｜栃木县｜足利市

TI｜东武｜福居｜Fukui｜2.1｜83.9｜◇

TI｜东武｜东武和泉｜Tobu-izumi｜1.2｜85.1

TI｜东武｜足利市｜Ashigakashi｜1.7｜86.8｜◇

TI｜东武｜野州山辺｜Yashu-yamabe｜1.7｜88.5｜◇

TI｜东武｜韭川｜Niragawa｜3.3｜91.8｜◇｜群马县｜太田市

TI｜东武 #｜太田｜Ota｜2.9｜94.7｜* *东武（TI18）、东武（TI18）｜◇

TI｜东武｜细谷｜Hosoya｜3.1｜97.8｜◇

TI｜东武｜木崎｜Kizaki｜3.4｜101.2｜◇

TI｜东武｜世良田｜Serada｜2.9｜104.1｜◇

TI｜东武｜境町｜Sakaimachi｜2.2｜106.3｜◇｜伊势崎市

TI｜东武｜刚志｜Goshi｜3.7｜110.0｜◇

TI｜东武｜新伊势崎｜Shin-isesaki｜3.3｜113.3｜◇

TI｜东武｜伊势崎｜Isesaki｜1.2｜114.5｜JR东日本｜∨

### 废站

※除了再度营业。暂停、废止日是最后营业日的次日。

- 隅田公园站（浅草～业平桥之间 1931年5月25日开业、1943年12月31日暂停、1958年10月22日废止认可）
- 请地站（业平桥～曳舟之间 1931年6月1日开业、1947年3月1日废止）
- 中千住站（牛田～北千住之间 1924年10月1日开业、1953年改建信号所、1962年3月23日废止）
- 草加荷扱所（草加～独协大学前之间 1931年3月13日开业、1973年4月10日废止）
- 竞马场前站（随时营业、野州山边～韭川之间 1932年4月17日开业、1939年2月1日废止）

## 基本资料

- 平假名：いせさきせん
- 罗马拼音：Isesaki sen
- 路线颜色：东武
- 路线颜色2：东武
- 图片说明：在东京晴空塔站停靠的的“SPACIA”
- 通称：东武晴空塔线（浅草－东武动物公园、押上－曳舟）
- 国家：日本
- 所在地：东京都、埼玉县、栃木县、群马县
- 类型：通勤铁路
- 状态：营运中
- 所属系统：东武铁道
- 站数：55个
- 路线记号：TS（浅草－东武动物公园、押上－曳舟）、TI（和户－伊势崎）
- 路线颜色3：橙色与蓝色（浅草－东武动物公园之间）、红色与黑色（东武动物公园－伊势崎之间）
- 通车：1899年8月27日
- 最终延伸：1931年5月25日
- 拥有者：东武铁道株式会社
- 营运者：东武铁道株式会社
- 使用车辆：参见使用车辆
- 路线距离：114.5公里
- 轨距：1,067毫米
- 轨道数量：四线（东京晴空塔、押上－曳舟之间、北千住－北越谷之间）、复线（浅草－东京晴空塔之间、曳舟－北千住之间、北越谷－馆林之间）、单线（馆林－伊势崎之间）
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 保安装置：东武TSP式（东武型ATS）
- 最高速度：120公里/小时