九龙巴士58M线

九龙巴士58M线是香港的巴士路线，来往屯门（良景邨）及葵芳站，途经荃湾。

九龙巴士58P线是58M线的特别班次，由葵芳站单向开往田景邨田裕楼，行走路线与主线相同，但于屯门市中心、新墟和良景巴士总站不设站，只于星期一至五下午繁忙时间提供服务。

## 历史

- 1988年7月16日：本线开办，初时往来良景邨、田景邨、兴田临时房屋区（现宝田邨）、建生邨及屯门市中心往来荃湾及葵涌。
- 1988年10月24日：配合近大兴邨一段青田路建成通车，来回程便改经青田路而不入石排头路，鸣琴路，当时的班次最密也只是15分钟一班。
- 1989年11月：建生邨落成入伙，需求不断上升，本路线亦开始逐步加密班次至4-5分钟一班去满足需求。
- 1990年1月3日：改经D6路（现为震寰路北段）。
- 1991年9月30日：增派空调巴士行走。
- 本线属主要的地铁接驳巴士，因此在通用储值票推出后，有关路线的车队安装有关检票机，以免除经常携带大量辅币乘车，直至八达通出现后才取消通用储值票的付款安排。
- 1992年4月30日：辅助线58P投入服务，只开星期一至六17:30-19:30，每10分钟一班
- 1992年10月30日：58P线延长服务时间，只开星期一至六17:30-20:30
- 1997年12月1日：58P终站由良景巴士总站迁往田裕楼分站，地点牌改为“良景（田景路）”
- 2001年1月起增派低地台巴士行驶。
- 2003年6月7日：58P终站由良景（田景路）迁往田景邨田乐楼（现258D分站），地点牌改“良景”
- 2003年6月7日：本线改为全空调服务，同时58P班次由10分钟一班改为15至30分钟一班。
- 2010年3月22日：因应良景巴士总站于下午繁忙时间靠站困难，58P终站再次由良景邨巴士总站迁往田景邨田裕楼，地点牌改为“田景邨（田裕楼）”
- 2013年1月26日：本线往葵芳方向加停屯门公路巴士转乘站，并增设本线转乘60X、61X、259D、260X、263线往九龙／沙田方向的优惠。
- 2014年10月11日：58P线服务时间改为平日1745-2000（之前为1730-2030），同日起58M线将加密班次。
- 2014年12月13日：58P线服务时间改为平日1800-1940（之前为1745-2000）。
- 2014年12月18日：58M线增设到站时间预报。
- 2015年3月21日：58P线增设到站时间预报。
- 2020年8月8日：58M线新增由良景邨往华都花园的八达通短程分段收费，乘客需于下车后于相关车站的八达通机拍卡方可享用。
- 2025年9月27日：58P线取消星期六班次。

## 服务时间及班次

58M常规班次

屯门（良景）开｜葵芳站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:00-05:25｜12/13｜星期一至五｜06:05

05:25-06:00｜8/9｜06:20-06:44｜12

06:00-06:28｜7｜06:44-07:20｜9

06:28-07:16｜6｜07:20-08:20｜12

07:16-07:59｜4/5｜08:20-14:10｜10

07:59-09:05｜6｜14:10-15:09｜8/9

09:05-09:56｜5/6｜15:09-17:01｜7/8

09:56-16:00｜8/9｜17:01-19:00｜3/4

16:00-16:56｜8｜19:00-19:50｜5

16:56-17:18｜5/6｜19:50-20:10｜4

17:18-17:50｜8｜20:10-20:30｜5

17:50-18:40｜10｜20:30-23:00｜6

18:40-19:05｜8/9｜23:00-23:54｜9

19:05-20:05｜10｜23:54-00:30｜12

20:05-22:05｜12

22:05-23:05｜15

23:05-23:30｜12/13

星期六｜05:00-05:50｜12/13｜星期六｜06:05

05:50-06:04｜7｜06:20-07:30｜10

06:04-06:40｜6｜07:30-07:57｜9

06:40-07:12｜8｜07:57-08:20｜8/9

07:12-08:06｜6｜08:20-08:36｜8

08:06-09:11｜4/5｜08:36-10:00｜6

09:11-10:11｜6｜10:00-11:59｜7

10:11-11:46｜6/7｜11:59-12:08｜4/5

11:46-13:10｜6｜12:08-13:56｜6

13:10-15;54｜7/8｜13:56-16:53｜7/8

15:54-18:00｜6｜16:53-19:03｜3/4

18:00-19:33｜8/9｜19:03-19:43｜5

19:33-20:00｜9｜19:43-20:15｜5/6

20:00-21:00｜10｜20:15-23:05｜6/7

21:00-23:06｜9｜23:05-23:58｜7/8

23:06-23:30｜12｜00:08、00:19、00:30

星期日及公众假期｜05:00-05:25｜12/13｜星期日及公众假期｜06:00-06:50｜15

05:25-06:00｜11/12｜06:50-07:10｜10

06:00-06:27｜9｜07:10-09:07｜9

06:27-06:59｜8｜09:07-09:56｜6/7

06:58-08:00｜7/8｜10:03

08:00-09:55｜6/7｜10:10-11:50｜10

09:55-11:22｜9/10｜11:50-12:04｜7

11:29｜12;04-13:04｜6

11:36-13:18｜6｜13:04-13:56｜6/7

13:18-15:56｜7/8｜13:56-16:35｜7/8

15:56-18:00｜6｜16:35-19:11｜6

18:00-18:56｜8｜19:19

18:56-20:56｜10｜19:19-20:09｜10

20:56-22:55｜8/9｜20:09-21:20｜7/8

22:55-23:30｜11/12｜21:20-22:05｜6/7

22:05-22:54｜7

22:54-23:54｜10

00:06、00:18、00:30

58M特别班次

- 屯门（建生）→ 葵芳站：06:50、07:00、07:15、07:25、07:35、07:50、08:00、08:10、08:20
- 屯门（宝田）→ 葵芳站：06:40、07:00、07:20、07:40、08:00、08:20

所有特别班次星期日及公众假期不设服务

58P

- 葵芳站开：18:00、18:15、18:30、18:45、19:00、19:20、19:40

星期六、日及公众假期不设服务

## 收费

58M／58P

全程:$10.4

- 良景邨往华都花园或之前：$5.1（只适用于58M线）
- 荃景围天桥往葵芳站：$5.8（只适用于58M线）
- 众安街往良景邨（58M）／田景邨田裕楼（58P）：$10.4
- 屯门公路转车站往良景邨（58M）／田景邨田裕楼（58P）:$9.6
- 屯门市广场往良景邨（58M）／建生邨往田景邨田裕楼（58P）：$5.1

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线或58P线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

58M/P←→荃湾／葵青区路线

- 58M往葵芳 → 31往石篱、32M往象山、36往梨木树、235往安荫或238M往海滨花园
- 31往荃湾西站、32M往葵芳站、36往荃湾西站、235往荃湾或238M往荃湾站 → 58M/P往良景

58M/P←→城门隧道路线

- 58M往葵芳 → 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/P往沙田／大埔／北区
- 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/278P往荃湾／葵青／美孚 → 58M/P往良景

## 使用车辆

58M线在开线初期采用利兰胜利二型行走，轻铁通车后才开始用三轴巴士作主力，以承接61A停办后所遗下的车队，建生邨入伙后胜利二型渐渐退出本线车队，直至1996年全面撤出屯门公路为止。58P线则使用同厂其他高载客车辆行走，它们在全冷前，基本上以利兰奥林比安（S3BL／AL）为主，辅以都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）及丹尼士巨龙（S3N／AD）巴士行驶。2001年1月起增派Neoplan Centroliner巴士行驶。

2003年6月7日，本线全冷，随后数年，除了Neoplan Centroliner（AP）外，所有旧款空调巴士陆续被调走，改派富豪奥林比安11米巴士（AV）及丹尼士巨龙12米巴士（3AD）行驶，而后者的数目一直增加，直至2013年才从960及269B抽调丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超级奥林比安 12米（3ASV）行走。

本路线于2016年夏季加入Facelift车身亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，成为第2条引入该款“巨无霸巴士”作挂牌车的九巴屯门区路线(首条为263)，唯现已全数调离。

此外，荔枝角车厂曾经于平日下午繁忙时间，派出退休车长字轨（R01）行走此路线两转，用车不固定。

现时本线使用35辆Enviro500 MMC（27辆12米ATENU、8辆12.8米E6X），均属屯门车厂。是新界西北及葵青区单一路线用车最多的路线之一(另一为42C线)，也是九巴屯门车厂派车最多的路线之一。

车队编号｜车牌

ATENU1052｜UD 589

ATENU1061｜UD5396

ATENU1068｜UD6152

ATENU1076｜UD5901

ATENU1077｜UD6026

ATENU1079｜UD6503

ATENU1152｜UH8316

ATENU1155｜UH8490

ATENU1158｜UJ 773

ATENU1190｜UK6505

ATENU1193｜UK9075

ATENU1287｜VD5442

ATENU1293｜VE 157

ATENU1344｜VH5929

ATENU1355｜VJ6240

ATENU1361｜VJ6782

ATENU1375｜VK 221

ATENU1398｜VK7701

ATENU1409｜VL1157

ATENU1411｜VL1235

ATENU1414｜VL2792

ATENU1507｜VP6916

ATENU1509｜VP7574

ATENU1607｜VT 669

ATENU1608｜VT 719

ATENU1614｜VT 1237

E6X196｜XZ8945

E6X198｜XZ8874

E6X199｜XZ8764

E6X226｜YB 431

E6X227｜YA9539

E6X229｜YB 176

E6X234｜YA9558

E6X238｜YB 462

## 行车路线

58M/58P

<image>

良景邨开经：*田景路、*鸣琴路、震寰路、青田路、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路（荃湾段、葵涌段）、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵义路。

由建生开出的特别班次经良运街、震寰路，然后返回青田路58M常规班次原线。

由宝田开出的特别班次不经有*号之路段。

于星期一至五07:38、07:58、08:08、08:20有特别班次由良景邨开出，停兆邦苑分站后，由田景路右转鸣琴路，再经青田路往屯门公路，不停虹桥分站

葵芳站开经：葵义路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃湾段）、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、屯喜路、屯门公路、青田路、震寰路、鸣琴路及田景路。

58P线不经有斜体字之路段。

58M线各班次之具体停站请参考资讯框58P线之具体停站请参考资讯框

## 客量

本线定线非常直接，吸纳良田、红桥及屯门市中心往返荃湾及葵涌的乘客，客量甚高，九巴更加开特别班次及58P线以作疏导。

本线在1990年代中之前，因为屯门西北区只有本线及58X可前往葵涌市区和九龙西，该区居民如前往港岛及九龙其他地方，需要乘搭本路线前往荃湾站或葵芳站转乘地铁前往，因此当时的客量维持在极高水平。1997年，西隧通车，九巴开办了来往屯门至湾仔码头的960（而且本线屯门区的沿线已被960覆盖），屯门区居民可直接乘搭巴士过海，因此本线的客量有所流失。现时，本线变成服务屯门西北居民往来荃湾及葵涌市区的其中一条路线。

虽然多条来往屯门良田区至港九市区的巴士线先后开办，本线流失了地铁转乘客，但由于能到达屯门主要的心脏地带，加上班次频密（最密为3分钟一班），自开办至今客量都相当高。虽然屯门市中心有收费较便宜的60M（车费$8.9）能到达荃湾市中心，但该线的路线比本线绕路（要绕经安定友爱及兆麟），本线显得较为直接，因此有屯门市中心有不少乘客刻意等候本线前往荃湾及葵涌。在下午的繁忙时间，到了荃湾都已经客满，如不在葵涌区的巴士站排队，基本上没有可能“有位坐”。

另外由于本线也直达屯门区主要购物点屯门市广场，故此有大量乘客在屯门市广场刻意排队等候本线、58X线及260X线往屯门西北区。虽然九巴近10年3度加价（屯门区内收费$4.6），但港铁近乎年年加价，使本线及58X线在屯门区内收费相对便宜，所以改变不了屯门居民的乘车习惯。即使九广西铁（今西铁线）于2003年底通车，由于屯门西北居民乘搭西铁线需要依赖轻铁接驳，而且车费比本线高昂，本线显得直接方便，因此影响只是轻微。

踏入21世纪本线逐步与多条路线提供转乘优惠，使乘客能更方便地来往屯门至荃湾及葵涌屋苑及新界东部。本路线更曾为九巴盈利最高的巴士路线，惟2012年已被B1取代。

展望2019年，随珀御和乡事会路物业快将入伙，本线使用率将持续上升。

2016年，本线是九巴每日载客量第二高的路线，每天平均约二万六千人次（仅次于1A）。此外本线同时亦是屯门区盈利最高的巴士路线。