华盛顿地铁红线

华盛顿地铁红线（Red Line）是华盛顿都会区捷运系统最早通车、最繁忙的一条路线，大致上呈U字型。

红线是目前地铁系统中唯一一条没有与其他路线共用轨道的路线，除了1997年1月至1999年9月17日期间之外，当时绿线曾在布鲁克兰-美国天主教大学站（Brookland–CUA）至法拉格特北站（Farragut North）间的路段与红线共用轨道。另外还有一点独特的是，红线在高峰时段时有一种从格罗夫纳-斯特拉丝摩站（Grosvenor-Strathmore）至银泉站（Silver Spring）的缩短型区间营运模式。在2006年4月20日，非高峰时段时列车的终点站改至凉荫丛站（Shady Grove），形成了凉荫丛↔银泉的区间模式。红线在高峰时段需要44辆列车（10辆八节列车及34辆六节列车）来应付乘客流量。

在内部，红线以地铁中心站（Metro Center）分为两段——地铁中心以西的凉荫丛线（A）及以东的格兰蒙特线（B）。

## 路线

### 凉荫丛线

本段起于华盛顿特区西北象限内，第12街及G街交会处的地铁中心站，沿着G街向西延伸，至拉法叶公园及法拉格特广场底下改为西北向，接着沿着康乃狄克大道，转入尤马街（Yuma Street）往西至特雷圆环（Tenley Circle），然后再沿着威斯康辛大道往北行经贝塞斯达（Bethesda），穿越首都环线公路，沿着马里兰州公路355的东侧向北，到达蓝道夫路南边，接着从地下穿越一片私人土地来到巴尔的摩及俄亥俄铁道，改为地上路段沿着该铁路来到罗克维尔的凉荫丛，终点站以北有储车轨和监视设备。未来并有计划向北延伸至马里兰州的日耳曼镇（Germantown）。

### 格兰蒙特线

本段自地铁中心站沿G街向东延伸至第6街，接着在司法广场（Judiciary Square）底下向东南前进，再于D街底下往东行，接着在联合车站底下向北行，接着进入地上路段沿巴尔的摩及俄亥俄铁道往北，穿越银泉一带，然后又进入地下段，沿着16街和乔治亚大道直到终点站格兰蒙特。

## 历史

1969年起，除罗克维尔站（Rockville）至凉荫丛站延伸段之外，华盛顿都会区交通局大致已经决定了红线现行的路线及车站。凉荫丛延伸线的经费于1975年7月获得有条件的核准。

红线的列车服务始于1976年3月29日，于法拉格特北站（Farragut North）至罗德岛大道站（Rhode Island Avenue）间运行。而位于本段上的画廊-中国城站（Gallery Place–Chinatown）则由于法院认定其缺乏残障设施，而延后至同年12月15日才启用。翌年1月17日，红线的西端终点站往北延伸一站至杜邦圆环站（Dupont Circle），1978年2月6日向东延伸4站至银泉站（第一次将马里兰州纳入地铁服务范围），1981年12月5日西段往北延伸3站至梵尼斯-哥伦比亚特区大学站（Van Ness–UDC），1984年8月25日又往北延伸五站至高富诺-斯特拉丝摩站，该年12月15日往北延伸4站至凉荫丛站，1990年9月2日东段延伸2站至惠顿站（Wheaton），1998年7月25日则延伸至格兰蒙特站。

在1990年代初期托腾堡↔绿带支线（今绿线的一部分）完工不久之后，绿线通勤区间变成了为期6个月的实验。乘客可以在绿带站至西凯悦村站（West Hyattsville）间任一站搭乘与红线直通运行的列车直达法拉格特北站。路过托腾堡站的列车行经一条介于西凯悦村至布鲁克兰-美国天主教大学站间的单线铁道支线。由于这条区间兴办的相当成功，因此便继续维持下去，直到1999年绿线市区段竣工为止。

介于联合车站及罗德岛大道站之间的诺玛-高立德大学站（NoMa–Gallaudet U station）于2004年11月20日启用，是华盛顿地铁第一个于营运中两站之间增设车站的案例。

## 车站列表

服务路线｜中文站名｜英文站名｜车站编号｜启用日期｜转乘/注释｜所在地

●｜●｜凉荫丛｜Shady Grove｜A15｜1984｜马里兰州｜德尔伍德 (马里兰州)

●｜●｜罗克维尔站｜Rockville｜A14｜1984｜美铁baltimore 马里兰区域通勤铁路：布朗斯威克线｜罗克维尔

●｜●｜双溪站 (华盛顿地铁)｜Twinbrook｜A13｜1984

●｜●｜白火石站｜White Flint｜A12｜1984｜北贝塞斯达

●｜●｜格罗夫纳-斯特拉斯摩站｜Grosvenor–Strathmore｜A11｜1984

●｜●｜医疗中心站 (华盛顿地铁)｜Medical Center｜A10｜1984｜贝塞斯达

●｜●｜贝塞斯达｜Bethesda｜A09｜1984｜tram 马里兰交通管理局：washington 紫线（计划中）

●｜●｜友谊高地站｜Friendship Heights｜A08｜1984｜华盛顿特区｜西北区

●｜●｜腾里镇-美国大学站｜Tenleytown–AU｜A07｜1984

●｜●｜梵尼斯-哥伦比亚特区大学站｜Van Ness–UDC｜A06｜1981

●｜●｜克里夫兰公园站｜Cleveland Park｜A05｜1981

●｜●｜伍德利公园站｜Woodley Park｜A04｜1981

●｜●｜杜邦圆岛站｜Dupont Circle｜A03｜1977

●｜●｜法拉格特北｜Farragut North｜A02｜1976

●｜●｜地铁中心｜Metro Center｜A01｜1976｜washington 华盛顿地铁：washington washington washington

●｜●｜画廊｜Gallery Place｜B01｜1976｜washington 华盛顿地铁：

●｜●｜司法广场｜Judiciary Square｜B02｜1976

●｜●｜联合车站｜Union Station｜B03｜1976｜美铁baltimore 马里兰区域通勤铁路：布朗斯威克线、康登线、宾州线VRE：费特里克斯堡线、马纳萨斯线tram 哥伦比亚特区电车：H街／本宁路线｜东北区

●｜●｜诺玛-高立德大学｜NoMa–Gallaudet U｜B35｜2004

●｜●｜罗德岛大道-布伦特伍德站｜Rhode Island Avenue–Brentwood｜B04｜1976

●｜●｜布鲁克兰-美国天主教大学站｜Brookland–CUA｜B05｜1978

●｜●｜托腾堡｜Fort Totten｜B06｜1978｜washington 华盛顿地铁：

●｜●｜塔科马站｜Takoma｜B07｜1978｜西北区

●｜●｜银泉站 (马里兰州)｜Silver Spring｜B08｜1978｜tram 马里兰交通管理局：washington 紫线（计划中）baltimore MARC：布朗斯威克线｜马里兰州｜银泉

●｜森林幽谷站｜Forest Glen｜B09｜1990｜森林幽谷 (马里兰州)

●｜惠顿站｜Wheaton｜B10｜1990｜惠顿 (马里兰州)

●｜格兰蒙特｜Glenmont｜B11｜1998｜格兰蒙特 (马里兰州)

## 事件

- 2009年华盛顿地铁撞车事件

## 基本资料

- 原文名：Red Line
- 尺寸：300
- 类型：地铁
- 所属系统：华盛顿地铁
- 状态：营运中
- 国家：美国
- 运营范围：华盛顿特区和马里兰州蒙哥马利县
- 启用日期：凉荫丛站（西面）
- 关闭日期：格兰蒙特站（东面）
- 车站数目：27
- 启用：1976年
- 运营单位：华盛顿都会区交通局
- 性质：地面、地下、高架
- 车辆：华盛顿地铁车辆
- 线路长度：31.9mi
- 轨道：2
- 电气化：第三轨供电 750伏直流电
- 毁坏日：collapsed