九龙巴士64K线

九龙巴士64K线是香港新界一条来往元朗（西）及大埔墟站的巴士路线，途经元朗大马路、凹头、锦田（高埔村、锦上路站）、八乡（锦上路）、上村、林锦公路、太和邨及大埔中心，是目前唯一往返元朗区及大埔区的全日巴士路线。

64K线其后亦设有多个分支，包括下列：

- 九龙巴士64P线，只于星期一至五下午繁忙时间，由大埔墟站单向前往嘉道理农场。此编号已是第二次使用，第1代64P线于是由来往元朗（西）及大埔墟站的晨早特别路线，只于星期一至六早上对开一班。与主线不同的是此路线来回程取道锦田公路，不经锦上路及锦上路站；而往元朗方向亦不停安慈路分站，于1993年至2014年间提供服务。
- 九龙巴士64S线，只于星期一至五上午繁忙时间由上村单向开出两班往锦上路站。此编号已是第二次使用，第一代64S于2000年11月28日，因锦田公路近锦田市发生兴建中的九广西铁（即港铁屯马线）铁路钢阵坠下事故，导致锦田公路凹头至高埔村一段全线封闭，64K线需改经新田公路及粉岭公路往返而开办的临时服务，由大埔墟站至锦田公路（近蒙养小学），直至翌日凌晨因锦田公路重开，64K线恢复原有路线而停办。
- 九龙巴士64X线，由洪水桥（洪元路）单向开往香港科学园，途经屏山、元朗大马路、太和邨、大埔墟及白石角，取道新田公路、粉岭公路及吐露港公路，只于星期一至五上午繁忙时间提供服务。
- 九龙巴士264X线，来往天水围天耀邨及大埔墟站，取道元朗公路、新田公路及粉岭公路，往返YOHO MALL 形点及港铁太和站只需22分钟。

## 历史

1953年4月1日：当时开办编号为23，该线班次非常疏落（65分钟一班），并由2辆由货车改装而成的巴士行驶，来回程途经锦田路。

1962年1月21日：改经当时新落成的锦上路。

1973年7月16日：配合九巴重组路线编号，本线改编号为74。

1978年10月1日：再度更改编号为64

1983年7月16日：配合九广铁路（现称港铁东铁线）电气化，再度改编号为64K，并改以大埔墟站为总站。

1990年9月1日：增派单层空调巴士行驶，是元朗区首条增派空调巴士行走的路线。

1993年3月23日：64P线开办。

2001年12月23日：改为全线采用空调巴士行驶。

2003年12月14日：为配合九广西铁（现称港铁西铁线）于2003年12月20日通车，本路线经锦上路站，方便沿线乘客接驳港铁东铁线及西铁线。

2014年10月4日：配合锦田巴士路线重组，取消来往大埔墟站及上村甫的早晨特别班次，并修订行车时间表，64P线则停驶，由54及本线的八达通转乘优惠替代，同时开办64S线，逢星期一至五上午由上村单向开出两班往锦上路站。

2015年9月5日：64K线增设到站时间预报。

2015年12月5日：264R线开办。

2015年12月31日：64S线增设到站时间预报。

2017年11月11日，64K线作出以下改动：

增设特别班次，逢星期一至五07:10及07:30由嘉道理农场开往太和广场。

短程分段收费由现金付款改为八达通付款，乘客如欲享用短程分段收费，必须在下车时再次拍卡。

2018年12月1日：264R线元朗区的总站迁往天耀，加经天瑞、颂富、天泽后返回元朗大马路原有路线，并修改服务时间。

2019年3月18日：64P线开办。

2019年10月14日：64S线在星期一至五开出增加至四班车。

2020年2月15日至5月16日，因应疫情引致乘客量下降，264R线暂时暂停服务。

2022年1月10日：64X线开办。

2023年2月13日：64K新增上午特别班由上村球场往元朗（西）。

2023年7月31日：64K由嘉道理农场开出之特别班次缩短至由梧桐寨（白牛石）开出。

2023年10月14日：264R线往大埔墟站方向增停天葵路“慧景轩”站。

2024年5月20日：64X线改由洪水桥（洪元路）开出。

2024年8月12日：64P线减至两班车。

2025年12月22日：64K线往大埔墟站方向增停锦上路“大窝村”站。

2026年7月18日：264R线提升至全日服务并更改编号为264X；星期一至五由天耀开出时间为09:45至15:45，由大埔墟开出时间为07:15至08:15、10:00至16:00；同日调低全程收费至$16.9。

## 服务时间及班次

64K常规班次

元朗（西）开｜大埔墟站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜05:40-06:00｜10｜星期一至五｜05:40-06:50｜10

06:00-06:48｜8｜06:50-09:00｜7/8

06:48-08:00｜12｜09:00-11:00｜10

08:00-10:00｜10｜11:00-12:00｜12

10:00-11:00｜12｜12:00-14:50｜10

11:00-16:00｜10｜14:50-16:20｜9

16:00-17:51｜9/10｜16:20-17:00｜8

17:51-18:23｜8｜17:00-17:30｜6

18:23-18:50｜6/7｜17:30-21:10｜10

18:50-21:00｜10｜21:10-22:10｜12

21:00-22:24｜12｜22:10-00:10｜15

22:36

22:50-23:50｜15

00:10

星期六｜05:40-06:40｜12｜星期六｜05:40-06:40｜12

06:40-07:30｜10｜06:40-10:05｜8/9

07:30-08:30｜8/9｜10:05-13:15｜9/10

08:30-10:00｜10｜13:15-14:55｜10

10:00-18:39｜8/9｜14:55-15:40｜9

18:49｜15:40-17:00｜8

19:00-20:00｜12｜17:00-17:30｜7/8

20:00-21:00｜10｜17:30-18:10｜8

21:00-23:00｜12｜18:20

23:12｜18:30-22:30｜12

23:25-00:10｜15｜22:42

22:55-00:10｜15

星期日及公众假期｜05:40-07:40｜12｜星期日及公众假期｜05:40-07:40｜12

07:40-08:00｜10｜07:40-08:30｜10

08:00-10:08｜8/9｜08:30-10:20｜8/9

10:08-12:40｜7/8｜10:20-17:00｜8

12:40-18:00｜8｜17:00-19:20｜10

18:00-19:00｜10｜19:20-21:44｜12

19:00-20:00｜12｜21:56

20:00-21:00｜10｜22:10-00:10｜15

21:00-22:00｜12

22:12

22:25-00:10｜15

64K特别班次梧桐寨（白牛石）→太和站：

星期一至五：07:10 上村球场→元朗（西）：

星期一至五：07:00、07:30

64P 大埔墟站开：

星期一至五：18:30、19:45

64S 上村球场开：

星期一至五：07:10、07:25、07:35、07:50

64X 洪水桥（洪元路）开星期一至五：07:15 64K特别班次、64P、64S、64X星期六、日及公众假期不设服务

264X

天水围（天耀邨）开｜大埔墟站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜09:45-15:45｜30｜星期一至五｜07:15-08:15｜30

10:00-16:00｜30

星期六、日及公众假期｜09:45-18:45｜30｜星期六、日及公众假期｜10:00-19:00｜30

## 收费

路线｜全程收费｜分段收费

64K (常规班次)｜$9.6｜、元朗（西）往上村甫或之前：$6.7、上村甫往大埔墟站：$6.7、大埔墟站往上村球场或之前：$6.7、上村球场往元朗（西）：$6.7

64K (特别班次)／64P／64S｜$6.7｜、不设分段收费

64X｜$16.9｜、太和站往香港科学园：$9.1

264X｜、太和站往大埔墟站：$7.0、形点I往天耀邨：$7.0

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠。

64K←→B1，次程可获$4.2折扣优惠

64K往元朗（西） → B1任何方向

B1任何方向 → 64K往大埔墟站

64K←→51，本路线车资全免

64K往大埔墟站 → 51往荃湾西站

51往上村 → 64K往元朗（西）

64K←→276/276P，次程免费

64K往元朗（西） → 276/276P往天水围

276/276P往上水→ 64K往大埔墟站

## 使用车辆

<image>

1960年代至1980年代，本线主要采用亚比安各款单层巴士行驶，直至1990年9月1日起增派三菱MK117J（AM）单层空调巴士行走，以取代年事已高的1970年亚比安EVK41XL (L) 单层巴士，是元朗区首条设有空调巴士的巴士路线。后来客量不断上升，本线开始采用双层巴士行驶，但受到林锦公路路面限制，不许长度大于11米的车辆驶入，非空调巴士主要采用利兰胜利二型巴士 (G) 行驶，空调巴士则采用1996年的丹尼士巨龙9.9米（ADS）行驶。随着利兰胜利二型巴士退役，非空调巴士改为两轴双层巴士利兰奥林比安（BL）及都城嘉慕威曼都城（M）行驶。2001年12月23日，本线全线采用空调巴士行驶，本线车队改为以丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及丹尼士巨龙9.9米（ADS）巴士为主。虽然车长11米的丹尼士巨龙（AD、S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）可以在不领取禁区许可证下驶入林锦公路，九巴亦曾数度安排丹尼士巨龙11米 (AD) 巴士行走本线，但由于11米长的巴士转弯不及9.9米巴士灵活，所以在2020年之前，一直未有派出长度逾11米巴士行走。

由于丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）开始步入退役潮，而Enviro400 10.5米（ATSE）巴士载客量偏低（全车载客量只有90人），故当Enviro500 MMC 11.3米（E6M）于2020年6月正式投入服务后，九巴有意将其引入于此路线及行走林锦公路的巴士路线上行走。2020年7月14日，九巴和运输署安排一辆Enviro500 MMC 11.3米（E6M43／WU8224）于林锦公路进行试车，结果试验成功，同月7月下旬获放宽可使用11.3米巴士行走。同年7月24日，本线首次使用3辆Enviro500 MMC 11.3米巴士行走（E6M33/WU7752、E6M42／WU7521及E6M50／WV1963），同年8月起正式使用该车款，取代大部分车龄渐高的丹尼士三叉戟（ATS）及Enviro400（ATSE），亦能提升此路线运载能力。由于林锦公路不许11米以上的车辆通行，故九巴特意为行走本线的11.3米巴士申请禁区许可证，同时需加装树挡。

64S与264R线均没有用车限制，故64S线会由64K、71K、68X及968线抽调车辆行走；而264R线则不设挂牌车，一般派出6辆双层巴士行走，由上水车厂及元朗车厂联合派车，用车不定。

现时本线使用24辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）双层空调巴士，间中使用亚历山大丹尼士Enviro 400 (ATSE)。

车队编号｜车牌

E6M26｜WU5376

E6M29｜WU5526

E6M31｜WU5772

E6M33｜WU7752

E6M34｜WU7820

E6M35｜WU7850

E6M38｜WU8474

E6M39｜WU6586

E6M40｜WU6896

E6M41｜WU7436

E6M42｜WU7521

E6M43｜WU8224

E6M44｜WU8981

E6M45｜WU9258

E6M46｜WU9401

E6M47｜WU9717

E6M48｜WU9777

E6M50｜WV1963

E6M59｜WV4682

E6M62｜WV8257

E6M65｜WV8785

E6M68｜WV9717

## 行车路线

<image>

64K 元朗（西）开经：击壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路－元朗段、博爱交汇处、小商路、S5通道、博爱交汇处、青山公路－元朗段、凹头交汇处、锦田公路、锦上路、东汇路、锦上路站公共运输交汇处、东汇路、锦上路、锦田公路、林锦公路、林锦公路交汇处、大埔公路－大窝段、宝雅路、太和巴士总站、宝雅路、汀角路、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、南运路及雅运路。

大埔墟站开经：达运道、南运路、运头街、#乡事会街、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、汀角路、宝雅路、大埔公路－大窝段、林锦公路交汇处、林锦公路、锦田公路、锦上路、东汇路、锦上路站公共运输交汇处、东汇路、锦上路、锦田公路、凹头交汇处、青山公路－元朗段、博爱交汇处、小商路、S5通道、博爱交汇处、青山公路－元朗段及击壤路。

有斜体字之路段只限64P线停靠，有粗体字之路段只限64S线停靠。

64X 经：洪元路、洪水桥田心路、田厦路、青山公路（洪水桥、屏山、元朗段）、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路－元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉岭公路、吐露港公路、大埔太和路、宝雅路、太和巴士总站、宝雅路、汀角路、大埔太和路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路–元洲仔段、吐露港公路、创新路、科学园路及科技大道西。

264X 天水围（天耀邨）开经：天耀路、天湖路、天瑞路、湿地公园路、天葵路、天龙路、天城路、天祥路、天慈路、朗天路、宏达路、屏会街、元朗安宁路、妈庙路、青山公路－元朗段、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路－元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉岭公路、吐露港公路、大埔太和路、宝雅路、太和巴士总站、宝雅路、汀角路、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街、广福道、南运路及雅运路。

大埔墟站开经：雅运路、南运路、宝乡街、宝乡桥、安祥路、安慈路、汀角路、宝雅路、大埔太和路、吐露港公路、粉岭公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、博爱交汇处、青山公路－元朗段、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龙路、天葵路、湿地公园路、天瑞路、天湖路及天耀路。

### 沿线车站

64K/64P/64S

元朗（西）开｜大埔墟站开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜元朗（西）巴士总站｜#1｜大埔墟站巴士总站｜大埔墟站公共运输交汇处

2｜同乐街｜青山公路－元朗段｜#2｜大埔墟街市｜运头街

3｜谷亭街｜#3｜宝乡街

4｜形点 II｜朗日路｜#4｜宝乡桥｜宝乡街

5｜形点 I｜形点交通交汇处｜#5｜安祥路

6｜博爱医院｜S5通道｜#6｜安慈路｜汀角路

7｜东成里｜青山公路—元朗段｜#7｜太和广场｜宝雅路

8｜凹头｜锦田公路｜#8｜帝欣苑｜大埔公路—大窝段

9｜下高埔村｜#9｜康乐园

10｜高埔村｜#10｜较寮下｜林锦公路

11｜蒙养小学｜#11｜坑下甫

12｜祠堂村｜锦上路｜#12｜放马莆（林村许愿树）

13｜沙田坑村｜东汇路｜#13｜锺屋村

14｜锦上路站｜锦上路站公共运输交汇处｜#14｜新村

15｜沙田坑｜东汇路｜#15｜新塘

16｜吴家村｜锦上路｜#16｜坪朗

17｜新马路｜#17｜大庵

18｜金钱围｜#18｜麻布尾

19｜石湖塘｜#19｜寨乪

20｜田心村｜#20｜白牛石

21｜八乡路｜#21｜梧桐寨

22｜大窝村｜#22｜嘉道理农场

23｜元岗村｜23｜凌云寺

24｜东边路｜24、｜上村球场｜锦上路

25｜水盏田｜25、｜上村新村

26｜水流田｜26、｜石上路

27｜莲花地｜27、｜谢屋村

28｜黎屋村｜28、｜黎屋村

29｜杜屋村｜29、｜莲花地

30｜石上路｜30、｜牛径

31｜张屋村｜31、｜水盏田

32｜上村球场｜32、｜东边路

33｜上村甫｜林锦公路｜33、｜元岗村

34｜黄竹园｜34、｜八乡路

35｜凌云寺｜35、｜富银花园

36｜嘉道理农场｜36、｜田心村

37^｜牛栏窝｜37、｜石湖塘

38^｜梧桐寨（白牛石）｜38、｜金钱围

39^｜寨乪路｜39、｜新马路

40^｜寨乪｜40、｜吴家村

41^｜麻布尾｜41、｜沙田坑村｜东汇路

42^｜水窝｜42、｜锦上路站｜锦上路站公共运输交汇处

43^｜坪朗｜43｜沙田坑｜东汇路

44^｜新塘｜44｜波地路｜锦上路

45^｜新村｜45｜祠堂村

46^｜锺屋村｜46｜蒙养小学｜锦田公路

47^｜放马莆（林村许愿树）｜47｜高埔村

48^｜坑下甫｜48｜下高埔村

49^｜较寮下｜49｜凹头

50^｜康乐园｜大埔公路—大窝段｜50｜东成里｜青山公路—元朗段

51^｜三渡坑｜51｜杨屋村

52^｜帝欣苑｜52｜博爱医院｜S5通道

53｜太和站｜太和巴士总站｜53｜形点 I｜青山公路—元朗段

54｜大埔政府合署｜汀角路｜54｜又新街

55｜平安里｜55｜大棠路

56｜安祥路｜56｜元朗（西）巴士总站

57｜广福道

58｜运头角里｜广福道

59｜大埔墟站巴士总站｜大埔墟站公共运输交汇处

64P线只停靠有#号之车站。

64S线只停靠有*号之车站。

64K线特别班次只停靠有^号之车站。

64X

<image>

洪水桥（洪元路）开

序号｜车站名称｜位置

1｜洪水桥（洪元路）巴士总站

2｜洪水桥田心路

3｜田心｜田厦路

4｜乡事委员会

5｜洪水桥站｜青山公路－洪水桥段

6｜大道村｜青山公路－屏山段

7｜灰沙围

8｜塘坊村站

9｜屏山

10｜水边围邨

11｜元朗广场｜青山公路－元朗段

12｜同乐街

13｜谷亭街

14｜形点 II｜朗日路

15｜形点 I｜形点交通交汇处

16｜太和站｜太和巴士总站

17｜大埔政府合署｜汀角路

18｜大埔旧墟公园｜大埔太和路

19｜广福道

20｜运头角里｜广福道

21｜广福邨｜大埔公路－元洲仔段

22｜白石角变电站｜创新路

23｜天赋海湾

24｜云汇

25｜创新路

26｜科研路｜创新路

27｜科学园（第一期）

28｜香港科学园｜科技大道西

29｜香港科学园第三期

264X

<image>

天水围（天耀邨）开｜大埔墟站开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜天耀巴士总站｜1｜大埔墟站巴士总站｜大埔墟站公共运输交汇处

2｜赏湖居｜天湖路｜2｜广福道

3｜天水围公园｜天瑞路｜3｜广福道转车站-宝乡桥(B3)｜宝乡街

4｜天瑞邨｜4｜安祥路

5｜天华邨｜5｜大埔安慈路｜汀角路

6｜天恩邨｜6｜太和广场｜宝雅路

7｜天泽邨｜7｜形点 I｜青山公路—元朗段

8｜香港湿地公园｜湿地公园路｜8｜又新街

9｜慧景轩｜天葵路｜9｜大棠路

10｜香港青年协会李兆基书院｜10｜元朗警署

11｜美湖居｜11｜水边村｜青山公路－屏山段

12｜景湖居｜天城路｜12｜元朗公园

13｜凤池村｜宏达路｜13｜景湖居｜天龙路

14｜香港家庭计划指导会｜元朗安宁路｜13｜丽湖居｜天葵路

15｜元朗广场｜青山公路—元朗段｜14｜天晴邨晴云楼

16｜同乐街｜16｜慧景轩

17｜谷亭街｜17｜香港湿地公园｜湿地公园路

18｜形点 II｜朗日路｜18｜天逸邨逸潭楼｜天瑞路

19｜形点 I｜形点运输交汇处｜19｜天富苑欣富阁

20｜太和站｜太和巴士总站｜20｜天颂苑

21｜大埔政府合署｜汀角路｜21｜天瑞邨

22｜大埔平安里｜22｜天水围公园

23｜安祥路｜23｜天耀邨耀盛楼｜天湖路

24｜广福道｜24｜天耀巴士总站

25｜运头角里｜广福道

26｜大埔墟站巴士总站｜大埔墟站公共运输交汇处

## 路线可到达景点

64K系路线因为途经多个郊游景点，九巴亦特别推广本路线为“环保亲子消闲线”。64K线途经：

- 吉庆围
- 嘉道理农场
- 水头村古迹
- 周王二公书院
- 锦田树屋
- 二帝书院
- 便母桥
- 溯流园
- 清乐邓公祠
- 林村许愿树（近年新兴景点，民众会到达该处许愿，祈求好运）
- 植桂书室
- 元岗村梁氏宗祠
- 凌云寺
- 大埔文武庙
- 香港铁路博物馆
- 大埔旧理民府
- 太和市
- 梧桐寨郊游径往大帽山和铅矿凹
- 嘉道理农场对面郊游径经大刀屻往粉岭站

而264R线途经香港湿地公园和大埔部分景点（和64K线一样），但不经锦田、八乡和林村的景点。

## 客量

64K线为元朗区唯一来往大埔区的全日路线，而且只有本线来回程驶经锦上路，虽然有红色小巴竞争，但小巴车费较本线昂贵，而且不驶经锦上路，对本线威胁有限。加上本线班次频密，深受元朗、锦上路沿途及大埔区居民欢迎。但由于本线车程相当冗长，甚少乘客坐足全程（来往元朗市及大埔墟，搭乘276或276P到上水转乘东铁线又或者乘坐269D到城隧转车站转乘73X比直接搭乘本线为快），主要客源为来往大埔及林锦公路和来往元朗及锦上路一段的流水客。

现时，本线是少数班次频密的新界郊区巴士路线，也是一条高客量的长途跨区而不经高速公路的路线，经常出现“拖卡”情况，曾一度被称呼为“畸型路线”。

每逢重要节日，本线更设有特别班次服务林村许愿树，该特别班次于2012年1月23日（农历大年初一）起分拆出来，编号为63R收费较贵,多数乘客会刻意前往放马莆站等候但收费较便宜的64K前往大埔墟。

2011年10月11日，本线与另外两条巴士路线——九龙巴士87D线及新巴15线，获美国CNNGo的香港记者专题介绍。

264R线初期的服务范围与64K重叠，有网民担心九巴会借此削减后者在星期六及假日的服务，从而迫使乘客改乘收费较高的前者。264R线收费为$17.1，而64K线收费为$8.9，两者差额近两倍。而乘客即使不愿乘坐车程缓慢的64K，也可选乘276或276P（$9.7）到上水站，再转驳东铁线至太和站或大埔墟站，合共收费为13.3元；或直接在上水转乘W3线可获回赠首程车资，即总车资为$13.3，仍较此路线低廉；加上此路线班次亦远较276P和64K疏落，因此，收费高昂的264R在假日客量初时处于低水平，亦不比64K高。在264R的服务初期，多数乘客会刻意等候虽车程长但收费较便宜的64K。由于此线自开办已有一段时间，乘客开始熟悉此线的服务，加上其车程较64K有明显优势，因此客量较开办时明显有所提升。

根据历年巴士路线计划中的资料显示，264R线在繁忙时段的载客量为30%，较开办时上升14%。有鉴于天水围居民对往返大埔有一定需求，九巴建议该线延长至天水围（天耀邨），途经天水围各主要屋苑及香港湿地公园后返回原有路线，并削减班次为30分钟一班，定于2018年12月1日实施。

自从264R线延长至天耀后，成功吸纳一些天水围乘客乘搭，故一直有声音要求264R线提升至全日行走。

## 事故

2019年6月26日：有网民于网上透露，仅仅半天就有九辆行走64K线巴士的上层挡风玻璃于大埔林锦公路被树枝撞至爆裂，导致巴士服务受阻，该路线更一度出现繁忙时间脱班超过一小时的情况，网民相信受影响的巴士司机在发生事故后没有停下，导致后面的巴士司机误以为没有事件发生，才在同一位置发生多次意外。

## 巴士迷事件

2018年1月27日：当日屯门车厂元朗分厂（U）派出一辆贴有“Citi八达通白金信用卡”全车身广告的富豪B9TL（AVBE33／MU5768）行走264R线。下午四时许，当巴士准备由南运路驶入大埔墟站时，两名巴士迷站于相反方向近新达广场路中心拍摄，期间有人放置雪糕筒阻止从后方行驶的车辆，以避免相片受车辆阻挡。事后有驶经该处网民将拍得之行车片段上传至社交网站，引起网民讨论及上报。