土赞线

土赞线是一条由四国旅客铁道（JR四国）营运的铁道路线。路线自香川县仲多度郡多度津町多度津站经高知车站连接高知县高冈郡四万十町洼川车站。

在日本国有铁道（日本国铁）时代，此线被称为土赞本线。国铁分割民营化后，接手经营的JR四国于1988年将路线更名为现称。路线名称的意思是路线贯通的两个日本古代令制国：土佐国和赞岐国。

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## 路线资料

多度津站－高知站间由阿波池田站运行管理，高知站－洼川站间由高知站运行管理。

- 管辖（事业类别）：四国旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路线距离（营业距离）：198.7公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：61个（包括起终点站）
- 若只限属于土赞线的车站，排除起点的多度津站（属于予赞线）则为60个。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：多度津站－琴平站间（直流电1500V）
- 多度津站－高知站间：单线自动闭塞式
- CTC、自动进路制御装置（设于阿波池田站）
- 高知站－洼川站间：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
- CTC、PRC（设于高知站）
- 最高速度
- 120公里/小时（多度津站－高知站间、日下站－土佐加茂站间、吾桑站－多之乡站间、六反地站－仁井田站间）
- 110公里/小时（高知站－日下站间、土佐加茂站－吾桑站间、多之乡站－六反地站间、仁井田站－洼川站间）
- 最大坡度：25‰（赞岐财田站－佃站间、繁藤站－土佐山田站间、土佐久礼站－影野站间等）
- 最小曲线半径：200米

## 沿线概况

土赞线的始发站是多度津，大部分列车会直通至予赞线高松站或从宇多津站进入濑户大桥线。于讃岐山脉主山脉底下的猪鼻隧道通过，俯视右边的池田町（三好市）向东走。以571米吉野川大桥穿过沿中央构造线的吉野川（也称为四国三郎）后，转向西并立即在佃站与德岛线汇合。池田是中央构造线上的町，土讃线的线路于阿波池田 - 三绳间穿过丸山隧道中的断裂带。

阿波池田 - 大杉区间沿着山谷行驶，但作为穿越著名台风多发地区四国山脉的线路，它也是一个地方经常遭受洪水和山体滑坡的袭击。山区有最大25‰的坡段和半径200m的曲线段。大歩危、小歩危的绝景在日本十分有名。但是，近年来，大步危隧道（大步危与土佐岩原之间，全长4,179m）因为危险地区较大的、而将隧道加长，可以欣赏到吉野川清流的路段越来越少。途中有两个折返站（坪尻、新改），但除普通列车外，特急列车通过不折返。

从JR四国的最高点繁藤站开始下山（海拔347.4m），然后在土佐山田站前下山到高知平原。后免站是南国市的中心站，附近有高知龙马机场，是土佐黑潮铁道后免·奈半利线的接续站。高知駅是高知县铁道交通的中心同时，也是前往桂浜、高知城、江戸时代已经启用的土佐周日市场的据点。是南四国观光的玄关口。站正面口与土佐电交通的电车站直接连结。车站于2008年2月26日高架化完工。

## 运行形态

### 优等列车

运行高知站 - 冈山站的特急“南风”，高松站 - 高知站/中村站/宿毛站之间的特急“四万十”，高知站 - 中村站/宿毛站之间的特急“足折”正在行驶。也有部分“南风”作为“面包超人列车”运行。

### 普通列车

由于予赞线有相当部分穿越四国的山区部分，沿线人口相对稀少，因此，普通列车主要集中在能与高松直通、已电化的多度津～琴平一段，以及高知县内土佐山田～须崎间提供相对频密的班次（包括能直通土佐黑潮铁道后免·奈半利线的班次）。至于跨越德岛县的琴平～土佐山田间，除了特急班次会停靠的阿波池田、大步危及大杉外，其余车站每天只会提供极少量班次；而须崎～洼川间的高知县南部区域，每天也只提供不超过10来回班次的普通列车。

## 开线历史

- 1889年5月23日：多度津站 - 琴平站
- 1914年3月25日：佃站 - 阿波池田站
- 1923年5月21日：琴平站 - 赞岐财田站
- 3月30日：日下站 - 须崎站
- 11月15日：高知车站 - 日下站
- 1925年12月5日：土佐山田站 - 高知车站
- 1929年4月28日：赞岐财田站 - 佃站
- 1930年6月21日：角茂谷站 - 土佐山田站
- 1931年9月19日：阿波池田站 - 三绳站
- 1932年12月20日：大杉站 - 角茂谷站
- 1934年10月28日：丰永站 - 大杉站
- 1935年11月28日：三绳站 - 丰永站
- 1939年11月15日：须崎站 - 土佐久礼站
- 1947年10月20日：土佐久礼站 - 影野站
- 1951年11月12日：影野站 - 洼川站

## 车站列表

- 停靠站
- 普通…原则上停靠所有车站，一部分列车通过▽的车站
- 快速“Sunport”（高松站－多度津站－琴平站间）…土赞线内停靠所有车站
- 特急…参见“南风号列车”“四万十号列车”
- 轨道（全线单线） … ◇、◆：可进行列车交会（◆是折返式路线车站），｜：不可列车交会

### 多度津站－高知站间

电气化／非电气化｜车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间营业距离｜累计营业距离｜接续路线、备注｜轨道｜所在地

电气化｜D12｜多度津｜多度津｜Tadotsu｜0.0｜四国旅客铁道：予赞线（直通往宇多津方向）｜◇｜香川县｜仲多度郡多度津町

D13｜金藏寺｜金蔵寺｜Konzōji｜3.7｜3.7｜ ｜◇｜善通寺市

D14｜善通寺｜善通寺｜Zentsūji｜2.3｜6.0｜ ｜◇

D15｜琴平｜琴平｜Kotohira｜5.3｜11.3｜高松琴平电气铁道：琴平线（琴电琴平）｜◇｜仲多度郡琴平町

非电气化｜D16｜盐入｜塩入｜Shioiri｜6.4｜17.7｜ ｜◇｜仲多度郡满浓町

D17｜黑川｜黒川｜Kurokawa｜3.9｜21.6

D18｜赞岐财田｜讃岐财田｜Sanuki-Saida｜2.3｜23.9｜ ｜◇｜三丰市

D19｜坪尻▽｜坪尻｜Tsubojiri｜8.2｜32.1｜ ｜◆｜德岛县｜三好市

D20｜箸藏｜箸蔵｜Hashikura｜3.3｜35.4｜ ｜◇

D21｜佃｜佃｜Tsukuda｜3.4｜38.8｜四国旅客铁道：德岛线｜◇

D22｜阿波池田｜阿波池田｜Awa-Ikeda｜5.1｜43.9｜ ｜◇

D23｜三绳｜三縄｜Minawa｜3.9｜47.8｜ ｜◇

D24｜祖谷口｜祖谷口｜Iyaguchi｜4.5｜52.3

D25｜阿波川口｜阿波川口｜Awa-Kawaguchi｜2.8｜55.1｜ ｜◇

D26｜小步危｜小歩危｜Koboke｜4.7｜59.8｜ ｜◇

D27｜大步危｜大歩危｜Ōboke｜5.7｜65.5｜ ｜◇

D28｜土佐岩原｜土佐岩原｜Tosa-Iwahara｜7.2｜72.7｜ ｜◇｜高知县｜长冈郡大丰町

D29｜丰永｜豊永｜Toyonaga｜4.0｜76.7｜ ｜◇

D30｜大田口｜大田口｜Ōtaguchi｜3.7｜80.4｜ ｜◇

D31｜土佐穴内｜土佐穴内｜Tosa-Ananai｜2.8｜83.2

D32｜大杉｜大杉｜Ōsugi｜4.0｜87.2｜ ｜◇

D33｜土佐北川｜土佐北川｜Tosa-Kitagawa｜6.1｜93.3｜ ｜◇

D34｜角茂谷｜角茂谷｜Kakumodani｜2.2｜95.5

D35｜繁藤｜繁藤｜Shigetō｜2.1｜97.6｜ ｜◇｜香美市

D36｜新改▽｜新改｜Shingai｜6.3｜103.9｜ ｜◆

D37｜土佐山田｜土佐山田｜Tosa-Yamada｜7.4｜111.3｜ ｜◇

D38｜山田西町▽｜山田西町｜Yamada-Nishimachi｜0.8｜112.1

D39｜土佐长冈▽｜土佐长冈｜Tosa-Nagaoka｜2.0｜114.1｜ ｜南国市

D40｜后免｜后免｜Gomen｜2.1｜116.2｜土佐黑潮铁道：阿佐线（后免·奈半利线）（与高知方向直通）｜◇

D41｜土佐大津｜土佐大津｜Tosa-Ōtsu｜3.2｜119.4｜ ｜◇｜高知市

D42｜布师田▽｜布师田｜Nunoshida｜2.0｜121.4

D43｜土佐一宫｜土佐一宫｜Tosa-Ikku｜1.3｜122.7｜ ｜◇

D44｜蓟野▽｜蓟野｜Azōno｜1.7｜124.4｜ ｜◇

D45K00｜高知｜高知｜Kōchi｜2.2｜126.6｜土佐电交通：站前线（高知站前停留场）｜◇

### 高知站－洼川站间

- 此路段全线非电气化。
- 此路段所有车站都位于高知县内。

车站编号｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站间营业距离｜累计营业距离｜接续路线、备注｜轨道｜所在地

D45K00｜高知｜高知｜Kōchi｜2.2｜126.6｜土佐电交通：站前线（高知站前停留场）｜◇｜高知市

K01｜入明｜入明｜Iriake｜1.3｜127.9

K02｜圆行寺口｜円行寺口｜Engyōjiguchi｜0.8｜128.7

K03｜旭｜旭｜Asahi｜1.5｜130.2｜土佐电交通：伊野线（旭站前通停留场）｜◇

K04｜高知商业前｜高知商业前｜Kōchi-Shōgyō-mae｜1.1｜131.3｜土佐电交通：伊野线（镜川桥停留场）

K05｜朝仓｜朝仓｜Asakura｜1.4｜132.7｜土佐电交通：伊野线（朝仓站前停留场）｜◇

K06｜枝川｜枝川｜Edagawa｜3.5｜136.2｜土佐电交通：伊野线 （枝川停留场）｜吾川郡伊野町

K07｜伊野｜伊野｜Ino｜1.8｜138.0｜土佐电交通：伊野线 （伊野站前停留场）｜◇

K08｜波川｜波川｜Hakawa｜1.5｜139.5

K08-1｜小村神社前｜小村神社前｜Omura-Jinja-mae｜2.1｜141.6｜ ｜高冈郡日高村

K09｜日下｜日下｜Kusaka｜2.1｜143.7｜ ｜◇

K10｜冈花｜冈花｜Okabana｜2.0｜145.7

K11｜土佐加茂｜土佐加茂｜Tosa-Kamo｜2.9｜148.6｜ ｜◇｜高冈郡佐川町

K12｜西佐川｜西佐川｜Nishi-Sakawa｜3.8｜152.4｜ ｜◇

K13｜佐川｜佐川｜Sakawa｜1.8｜154.2｜ ｜◇

K14｜襟野野｜襟野々｜Erinono｜1.8｜156.0

K15｜斗贺野｜斗贺野｜Togano｜2.0｜158.0｜ ｜◇

K16｜吾桑｜吾桑｜Asō｜5.4｜163.4｜ ｜◇｜须崎市

K17｜多之乡｜多ノ郷｜Ōnogō｜2.7｜166.1｜ ｜◇

K18｜大间｜大间｜Ōma｜0.9｜167.0

K19｜须崎｜须崎｜Susaki｜1.7｜168.7｜ ｜◇

K20｜土佐新庄｜土佐新荘｜Tosa-Shinjō｜1.9｜170.6

K21｜安和｜安和｜Awa｜3.0｜173.6

K22｜土佐久礼｜土佐久礼｜Tosa-Kure｜6.1｜179.7｜ ｜◇｜高冈郡中土佐町

K23｜影野｜影野｜Kageno｜10.7｜190.4｜ ｜◇｜高冈郡四万十町

K24｜六反地｜六反地｜Rokutanji｜1.8｜192.2

K25｜仁井田｜仁井田｜Niida｜2.0｜194.2

K26｜洼川｜洼川｜Kubokawa｜4.5｜198.7｜土佐黑潮铁道：中村线（包括四国旅客铁道予土线直通列车）｜◇

- 箸藏至佃间通过三好郡东三好町，但町内未有设车站。

## 其他轶事

- 为纪念土赞线开通60周年，JR四国特别邀请著名演歌作曲家水森英夫创作了一首纪念歌曲“雾之土赞线”，并由水田龙子主唱，水田龙子其后更担任JR四国宣传大使及多次担当土赞线沿线车站的“一日站长”。

## 参考文献

- 交通新闻社 ‘铁道ダイヤ情报’ 2009年6月号 No.111 団体临时列车运転予定表

## 基本资料

- 日文原名：土讃线
- 平假名：どさんせん
- 罗马拼音：Dosan sen
- 路线名称：

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土赞线
- 路线颜色：e25885
- 路线记号：D（多度津－高知）、K（高知－洼川）、B 德岛线（佃－阿波池田）
- 图片说明：佐川站至襟野野站间的JR 2000系特急列车、“足折号”(2021年12月)
- 所在地：日本香川县、高知县
- 起点：多度津站
- 终点：洼川站
- 站数：61个
- 通车：1889年5月23日
- 全线通车：1951年11月12日
- 拥有者：赞岐铁道→

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山阳铁道→

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铁道作业局→帝国铁道厅→铁道院→铁道省→运输通信省→运输省→、

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日本国有铁道→、

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四国旅客铁道（第1种铁道事业者）
- 营运者：

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四国旅客铁道
- 使用车辆：参见使用车辆
- 路线距离：198.7公里
- 轨距：1,067毫米
- 轨道数量：单线
- 最小曲线半径：200米
- 最大坡度：25‰
- 电气化方式：直流电1,500 V 高架电缆、（多度津－琴平）
- 最高速度：最高120公里/小时
- 路线图：

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