箱根町

箱根町是位于日本神奈川县西部的町，隶属于足柄下郡。辖区坐落在被海拔约1000米的山岳包围的破火山口内侧，当地人口则集中在国道138号与小田急箱根铁道线的周边地区。

箱根町在室町时代后期由后北条氏统治，至江户时代则成为小田原藩的领地。町内的箱根七汤在江户时代作为温泉胜地而开始发展，当地则在明治到大正年间发展成国际上具有高知名度的避暑与度假胜地。二战结束后，当地的交通路网与观光设施迅速发展，促使箱根町成为日本全国具代表性的国际观光旅游地之一。据统计，2010年至2019年，箱根町每年约有1700万名以上的游客到访。而当地在向外通勤与就学上相当依赖东边的小田原市。

箱根町为日本动画师和导演庵野秀明于1995年至1996年执导的日本电视动画《新世纪福音战士》中，虚构组织特务机关NERV的本部“第3新东京市”的取景地之一。而位于町内的芦之湖也是日本在每年1月举办的箱根驿传去程区间的终点站。

## 地理

箱根町内约47.6%的面积被山林与原野覆盖，仅0.3%的面积为农业用地。辖区坐落在被海拔约1000米的山岳包围的破火山口内侧。北部坐落着位于破火山口边缘的金时山与明星岳 (神奈川县)等海拔1000米左右的山岳，东南部地区为箱根山前期中央火口丘群的浅间山 (箱根町)、鹰巢山 (神奈川县)和屏风山。中央地带则坐落着以神山(日本)为主峰的后期中央火口丘群，并且包含箱根驹岳和二子山 (神奈川县箱根町)等山岳。而辖区西部坐落着湖面标高725米的火山口湖芦之湖，并以在湖中游览的箱根观光船而闻名。箱根町全域皆位于富士箱根伊豆国立公园的范围内。辖区全域也于2012年9月被指定为日本的地质公园。

### 气候

由于箱根町内最高点与最低点的海拔落差达到约600多米，因此各地在夏季和冬季的气温差异也较大。根据统计，2022年町内各地的年均温为12.2℃至16.1℃，年降雨量则为2654至2691毫米。而海拔较高的箱根 (箱根町)与仙石原地区在冬季的降雪量较多。

## 历史

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箱根町自古时便有人类居住，位于芦之汤村的朝日・弁天山遗迹曾发掘出旧石器时代晚期的刀形石器；而该遗迹附近的另一处遗址则出土过畑宿所生产的黑曜石，显示约2万年前已有人类为寻找黑曜石而进入箱根山。绳纹时代，当地的火山活动仍相当活跃，而境内的大井平遗迹、明神平遗迹等绳纹早期至中期的遗迹内皆发掘出土器与石器等文物。大约3000年前，神山(日本)的山体发生崩塌，使原本位于芦之湖范围内的仙石原因湖泊阻塞而逐渐变成湿地。该处的大原遗迹等遗址曾出土过弥生时代中期到后期的土器和石器，且因尚未发掘出住居的遗构，因此被认为在该时期种植水稻的可能性较低。而大原遗迹则另外出土过磨制石斧与狗骨头等文物。

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- 汤坂路

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- 箱根神社入口的鸟居

箱根町在古代的史书中常被记载为“筥荷”或“筥根”。由于古代的东海道从骏河国前往相模国时难以翻越丹泽山地，因此采用经过箱根地区并翻越足柄峠的足柄道做为通道。延历19年至21年（800年至802年），富士山发生火山喷发（延历大喷发），使足柄道被火山的喷发物阻塞而难以行走。因此日本朝廷于延历21年（802年）左右开辟筥荷途作为临时的官道，但隔年足柄道即修复完毕并恢复使用。天平宝字元年（757年），僧人万卷在现今箱根神社的位置兴建名为“箱根三所权现（箱根权现）”的社殿。而据“筥根山缘起并序”的记载，当时的箱根山为许多修行僧人的修行之处，并且成为山岳信仰的圣地之一。

镰仓时代，当地穿越箱根山的道路改为自汤本 (箱根町)行经汤坂山与鹰巢山 (神奈川县)等山岳的山棱线，再从芦之湖的湖畔翻越箱根峠并通往骏河国三岛的汤坂路。虽然现今尚无法确认日本纪略在延历21年（802年）的条目中记载的“筥荷途”是否为汤坂路。但根据吾妻镜于治承4年（1180年）的记载，在石桥山之战中战败的北条时政与其子北条宗时“经筥根汤坂欲赴甲斐国”。因此推测汤坂路约在平安时代末期修筑而成。而镰仓幕府的首任将军源赖朝因为在石桥山之战中战败时被箱根权现的别当行实与其弟永实救助，因此对于箱根神社有着相当深厚的信仰，并于同年10月16日寄进箱根神社。同时源赖朝也创立征夷大将军参拜伊豆山神社与该神社的习俗（二所诣）。此后历任镰仓幕府将军皆会在每年正月行经汤坂路参拜箱根神社，该神社也因此被称为“关东守护”或“关东镇守”。同时因往来汤坂路的人流在镰仓时代逐渐增加，使该道路的起始点汤本 (箱根町)发展成宿场，并且因御家人北条贞将曾在此进行汤治而以汤治场闻名，吸引许多旅人与汤治客。

室町时代，以骏东郡为据点的大森赖春因为在应永23年（1416年）的上杉禅秀之乱中立下战功，而被第4代镰仓公方足利持氏赐予小田原与箱根山一带的地区。此后大森氏在相模国的势力开始扩大，并在15世纪末以小田原城为据点支配相模国西部。应仁元年（1467年）应仁之乱爆发后，后北条氏的初代当主北条早云在攻下伊豆国后于明应4年（1495年）占领小田原城，而箱根一带则在后来成为后北条氏的领地。天正18年（1590年），后北条氏在小田原之战中灭亡后，德川家康的家臣大久保忠世以4万石入主足柄下郡在内的小田原藩（后提高至4万5千石），并在贞享3年（1686年）大久保忠朝转封回小田原藩后，由大久保氏统治箱根至明治维新时期。

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- 由歌川广重所绘的箱根宿（“东海道五十三次・箱根”）

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- 复原后的箱根关

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- 位于仙石原的高尔夫俱乐部

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- 在箱根汤本站停靠的小田原电气铁道Chiki 2型电车（1935年）

江户时代，穿越箱根山的道路改为行经汤本的三枚桥后穿越畑宿，并进入山谷内的街道。而该街道在当时为东海道的主要道路之一，并在元和4年（1618年）于芦之湖的东南岸设置箱根宿，使箱根 (箱根町)地区逐渐发展成箱根宿的宿场町。而元箱根地区则作为箱根神社的门前町而发展。元和5年（1619年），江户幕府在箱根宿北边设置箱根关，并对于进入该关隘并携带铁炮的人和离开该关隘的女性实施严格的通行规定（入铁炮出女）。而同一时期，当地被合称为箱根七汤的温泉因距离江户相当近，因此开始作为温泉胜地而发展，并吸引汤治客与前往伊势神宫参拜的旅客。

明治时代，关隘与宿场制度陆续被废除，当地也开始吸引日本国内外的观光客游玩。明治37年（1904年），连接箱根七汤与芦之湖畔的人力车道修筑完后，箱根逐渐在国际上成为具有高知名度的避暑与度假胜地。而位于东京的西武铁道、东急和其他大型观光企业陆续在当地兴建缆车、架空索道、高尔夫球场与游乐园等观光设施。大正8年（1919年），日本首条登山铁道箱根登山铁道在箱根町开通。昭和11年（1936年）2月，箱根地区全域被指定为富士箱根伊豆国立公园。昭和25年（1950年），小田急电铁将服务区间延伸至箱根汤本站，而当地的交通路网与观光设施也开始迅速发展，使箱根町成为日本全国具代表性的国际观光旅游地之一。

明治22年（1889年）4月1日，日本在当地实施町村制，并将境内的村落整合成箱根驿、汤本町 (神奈川县)、温泉村 (神奈川县)、宫城野村、仙石原村、元箱根村与芦之汤村。明治25年（1892年）10月29日，箱根驿改制成箱根町。昭和2年（1927年）10月1日，汤本村改制成汤本町 (神奈川县)。昭和29年（1954年）1月1日，元箱根村与芦之汤村并入箱根町。昭和31年（1956年）9月，箱根町和汤本町、温泉村、宫城野村与仙石原村合并成现今的箱根町。大正12年（1923年）9月1日的关东大地震则在当地共造成101人死亡、254户住宅全毁与797户住宅半毁。

## 行政

现任町长胜俣浩行于2024年10月在选举中成功连任，其任期将持续至2028年11月。此次选举的投票率为50.62%，较上届选举下降近13个百分点。

## 人口

箱根町的总人口数自1960年开始便逐下滑，其中1995年至2000年间的减少人数更是达到2582人，而当时町内许多企业的保养所也陆续关闭停业。当地的人口数预估在2026年将减少至1万人左右。而据统计，2020年当地的高龄人口占比为37.5%，远高于神奈川县及日本全国的平均值；而箱根町的出生率也长期低于该县和日本全国的平均值。

## 经济

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- 恩赐箱根公园与箱根驹岳

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- 箱根汤本温泉

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- 箱根雕刻森林美术馆的入口

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- 搭乘观光船的游客

根据日本2015年的国势调查统计，箱根町的就业人口中约1.1%从事第一级产业，9.4%的就业人口从事第二级产业，85.7%则从事第三级产业。而根据同年的统计，当地从事住宿业与餐饮业的就业人口占全町就业者总人数的45.2%。由于箱根町内拥有芦之湖、箱根温泉与箱根神社等景点，且距离东京都市圈仅1到2个小时的车程，因此吸引大量的国内外观光客。根据统计，2010年至2019年，箱根町每年约有1737.6万至2152万名游客到访，其中大约七成以上的东京都与神奈川县的游客为造访当地5次以上的的常客。2020年及2021年，当地的游客数受到严重特殊传染性肺炎疫情的影响而分别下滑至1257万和1350万；其中2020年的观光客总数创下箱根町自1972年开始纪录以来的新低。2023年则回升至1951万人。据当地的观光协会统计，2024年1月至11月造访箱根町的外国游客数超过73万人，创下自2019年以来的新高。而当地的观光客消费总额在2022年达到813.2亿日圆，高于2019年的739.5亿日圆；入汤税的收入总额则为5亿5143万日圆，位居全日本的市町村及行政区之首。

## 教育

箱根町内共有5所公私立的小学校、2所公私立中学校与1所私立的高等学校（函岭白百合学园中学校・高等学校）。根据2023年5月的统计，町内共有280名小学生、220名中学生与20名高等学校的学生。

## 交通

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- 箱根汤本站

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- 强罗站

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- 早云山站内的钢索线列车

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- 桃源台站内的缆车

国道1号与其绕行道路箱根新道穿越箱根町的东部地带，通过辖区西北部的国道138号则在宫之下附近与国道1号交会。铁路与架空索道方面，小田急箱根的铁道线、钢索线与箱根空中缆车皆通过箱根町内。位于强罗的强罗站为铁道线的终点站，也是钢索线的起点站；早云山站则为钢索线的终点与箱根空中缆车的起点。铁道线在町内由东往西另设箱根汤本站、塔之泽站、大平台站、宫之下站、小涌谷站与雕刻之森站，钢索线往西南设置公园下站与中强罗站等共4座车站，箱根空中缆车则另设大涌谷站、姥子站与桃源台站。

## 友好城市

箱根町与以下日本行政区为友好城市:

市町村｜都道府县｜缔结日期

洞爷湖町｜北海道｜1964年7月4日

箱根町与以下外国行政区为友好姐妹城市:

国家｜城市｜缔结日期

加拿大｜贾斯珀（亚伯达省）｜1972年7月4日

新西兰｜陶波（怀卡托大区陶波郡）｜1987年10月7日

瑞士｜圣莫里兹（格劳宾登邦马洛亚区）｜2014年11月2日

## 基本资料

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