本乡三丁目站

本乡三丁目站是位于日本东京都文京区本乡二丁目，属于东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。

## 概要

此站有东京地下铁的丸之内线、都营地下铁大江户线停靠。车站编号为丸之内线的M 21、大江户线的E 08。

两公司之间没有地下通道连通，需至地面转乘。因为建设通道会涉及私人土地，导致成本过高，而且就算途径地面转乘也不是太远。2011年时曾研拟设置连络通道。现阶段两线间转乘在邻站春日站-后乐园站可以不用出站转乘（但由于两线之间的高低差较大，距离也更长，因此在时间上相比本站难以取得优势）。

## 历史

- 1954年（昭和29年）1月20日：丸之内线车站在本乡三丁目（当时）开业。第一代站房是钢筋混凝土兴建的平屋建筑物。
- 1965年（昭和40年）4月1日：实施住居表示，车站所在地从本乡三丁目变更为本乡二丁目。
- 2000年（平成12年）12月12日：都营地下铁大江户线车站开业。
- 2002年（平成14年）：完成丸之内线站区入口的改善工程（站舍改建）。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，丸之内线站区由东京地下铁接手经营。

## 车站构造

### 东京地下铁

设有相对式月台2面2线的地下车站。站房为两层楼建筑，剪票口位于地面层，二个月台中央附近有电动扶梯、楼梯、电梯等。月台距离地面不算深。2006年设置月台门。

2002年改建时，站房屋顶采用如洋葱皮的拱型桁架。电梯与电扶梯也在该时期设置。厕所在地面1楼剪票口内。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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丸之内线｜荻洼、方南町方向

2｜池袋方向

（来源：东京地下铁:构内图）

<image>

- 丸之内线闸口（2018年3月）

### 东京都交通局

设有岛式月台1面2线的地下车站。改札口只设于春日侧，月台上有两座电动扶梯及楼梯，电梯位于月台中央。

站房、剪票口位于地下，并有数个地面出口，路线较为复杂。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

<image>

大江户线｜饭田桥、都厅前、（都厅前转乘）光丘方向

2｜两国、大门方向

（来源：都营地下铁:车站构内图）

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- 大江户线本乡三丁目站3号出入口（2018年3月）

<image>

- 大江户线月台（2019年3月）

## 利用状况

- 东京地下铁 - 2024年度1日平均上下车人次为51,198人。
- 东京地下铁全部130个车站当中排行74位。在丸之内线的转乘站中最少，也少于非转乘站的西新宿和茗荷谷。
- 都营地下铁 - 2023年度1日平均上下车人次为20,607人（上车人次10,161人、下车人次10,446人）。
- 开业当初的上车人次约为13,000人。

各年度1日平均上下车、上车人次如下表。

年度｜营团／东京地下铁｜都营地下铁

1日平均上下车人次｜增长率｜1日平均上下车人次｜增长率

1967年（昭和42年）｜38,203｜未开业

1968年（昭和43年）｜42,820｜12.1%

1969年（昭和44年）｜43,301｜1.1%

1970年（昭和45年）｜46,083｜6.4%

1971年（昭和46年）｜50,302｜9.2%

1972年（昭和47年）｜47,390｜−5.8%

1973年（昭和48年）｜45,729｜−3.5%

1974年（昭和49年）｜45,375｜−0.8%

1975年（昭和50年）｜45,328｜−0.1%

1976年（昭和51年）｜45,360｜0.1%

1977年（昭和52年）｜46,424｜2.3%

1978年（昭和53年）｜44,069｜−5.1%

1979年（昭和54年）｜44,169｜0.2%

1980年（昭和55年）｜45,488｜3.0%

1981年（昭和56年）｜46,921｜3.2%

1982年（昭和57年）｜47,858｜2.0%

1983年（昭和58年）｜47,093｜−1.6%

1984年（昭和59年）｜48,439｜2.9%

1985年（昭和60年）｜50,003｜3.2%

1986年（昭和61年）｜51,531｜3.1%

1987年（昭和62年）｜52,332｜1.6%

1988年（昭和63年）｜54,407｜4.0%

1989年（平成元年）｜55,512｜2.0%

1990年（平成2年）｜58,172｜4.8%

1991年（平成3年）｜60,987｜4.8%

1992年（平成4年）｜62,607｜2.7%

1993年（平成5年）｜62,125｜−0.8%

1994年（平成6年）｜62,752｜1.0%

1995年（平成7年）｜62,216｜−0.9%

1996年（平成8年）｜60,339｜−3.0%

1997年（平成9年）｜57,815｜−4.2%

1998年（平成10年）｜57,016｜−1.4%

1999年（平成11年）｜56,498｜−0.9%

2000年（平成12年）｜54,492｜−3.6%｜10,620

2001年（平成13年）｜51,082｜−6.3%

2002年（平成14年）｜51,375｜0.6%｜14,725

2003年（平成15年）｜51,847｜0.9%｜15,322｜4.1%

2004年（平成16年）｜50,074｜−3.4%｜15,473｜1.0%

2005年（平成17年）｜49,905｜−0.3%｜16,412｜6.1%

2006年（平成18年）｜49,626｜−0.6%｜17,272｜5.2%

2007年（平成19年）｜52,024｜4.8%｜18,476｜7.0%

2008年（平成20年）｜51,424｜−1.2%｜18,740｜1.4%

2009年（平成21年）｜50,897｜−1.0%｜18,640｜−0.5%

2010年（平成22年）｜49,771｜−2.2%｜18,476｜−0.9%

2011年（平成23年）｜47,819｜−3.9%｜17,685｜−4.3%

2012年（平成24年）｜48,958｜2.4%｜18,183｜2.8%

2013年（平成25年）｜50,454｜3.1%｜18,820｜3.5%

2014年（平成26年）｜51,404｜1.9%｜19,282｜2.5%

2015年（平成27年）｜53,702｜4.5%｜20,245｜5.0%

2016年（平成28年）｜55,848｜4.0%｜20,914｜3.3%

2017年（平成29年）｜57,024｜2.1%｜21,554｜3.1%

2018年（平成30年）｜57,290｜0.5%｜22,216｜3.1%

2019年（令和元年）｜56,671｜−1.1%｜22,270｜0.2%

2020年（令和2年）｜35,776｜−36.9%｜15,135｜−32.0%

2021年（令和3年）｜39,382｜10.1%｜16,293｜7.7%

2022年（令和4年）｜45,151｜14.6%｜18,389｜12.9%

2023年（令和5年）｜49,496｜9.6%｜20,607｜12.1%

2024年（令和6年）｜51,198｜3.4%

### 各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上车人次数如下表。

年度｜营团｜都营地下铁｜来源

1956年（昭和31年）｜4,644｜未开业

1957年（昭和32年）｜6,426

1958年（昭和33年）｜8,204

1959年（昭和34年）｜11,671

1960年（昭和35年）｜11,405

1961年（昭和36年）｜13,337

1962年（昭和37年）｜13,499

1963年（昭和38年）｜15,640

1964年（昭和39年）｜17,771

1965年（昭和40年）｜17,651

1966年（昭和41年）｜18,203

1967年（昭和42年）｜18,817

1968年（昭和43年）｜21,275

1969年（昭和44年）｜21,568

1970年（昭和45年）｜22,674

1971年（昭和46年）｜25,087

1972年（昭和47年）｜22,961

1973年（昭和48年）｜22,422

1974年（昭和49年）｜22,526

1975年（昭和50年）｜22,289

1976年（昭和51年）｜22,225

1977年（昭和52年）｜22,639

1978年（昭和53年）｜21,594

1979年（昭和54年）｜21,678

1980年（昭和55年）｜22,151

1981年（昭和56年）｜22,759

1982年（昭和57年）｜22,686

1983年（昭和58年）｜22,592

1984年（昭和59年）｜23,746

1985年（昭和60年）｜24,118

1986年（昭和61年）｜25,169

1987年（昭和62年）｜25,548

1988年（昭和63年）｜26,445

1989年（平成元年）｜27,473

1990年（平成2年）｜28,559

1991年（平成3年）｜29,973

1992年（平成4年）｜30,645

1993年（平成5年）｜30,512

1994年（平成6年）｜30,403

1995年（平成7年）｜30,590

1996年（平成8年）｜29,548

1997年（平成9年）｜28,700

1998年（平成10年）｜28,300

1999年（平成11年）｜28,114

2000年（平成12年）｜27,093｜4,990

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜营团／东京地下铁｜都营地下铁｜来源

2001年（平成13年）｜25,453｜5,890

2002年（平成14年）｜25,453｜6,767

2003年（平成15年）｜25,699｜7,292

2004年（平成16年）｜25,189｜7,392

2005年（平成17年）｜24,921｜7,844

2006年（平成18年）｜24,778｜8,249

2007年（平成19年）｜25,937｜8,904

2008年（平成20年）｜25,679｜9,127

2009年（平成21年）｜25,452｜9,144

2010年（平成22年）｜24,849｜9,078

2011年（平成23年）｜23,975｜8,701

2012年（平成24年）｜24,286｜8,926

2013年（平成25年）｜25,099｜9,282

2014年（平成26年）｜25,597｜9,582

2015年（平成27年）｜26,732｜10,017

2016年（平成28年）｜27,811｜10,333

2017年（平成29年）｜28,414｜10,620

2018年（平成30年）｜28,559｜10,964

2019年（令和元年）｜28,273｜10,982

2020年（令和2年）｜7,449

2021年（令和3年）｜8,023

2022年（令和4年）｜9,073

2023年（令和5年）｜10,161

备注

## 车站周边

本站以本乡通及春日通两条干道交点本乡三丁目交差点为中心。附近为办公商区及多所学校。另还可见历史悠久的商店与旅馆。

若要前往东京大学的著名地标赤门，本站比南北线东大前站更近。

北方

- 国道17号（本乡通）
- 本乡三丁目交差点向南北走的干线道路。往北为驹込方向。
- 东京大学本乡校区
- 本乡通往北可至赤门。
- 大江户线站内的出口导览，最接近东京大学的出口是“本乡7丁目”，但其他出口也列出“东京大学”，是因为前者的出口没有行人步道，只有一条狭窄的道路，较为危险。
- 南北线东大前站开业以前，本站是东京大学的最近站。
- 法真寺；樋口一叶资料馆
- 本乡通赤门对面住宅区内。

东方

- 春日通（东京都道453号本乡龟户线）
- 本乡三丁目交差点的东西向干道。往东为御徒町站方向。
- 本富士警察署
- 本乡消防署
- 屋顶有望楼（橹）。
- 文京区汤岛地域活动中心
- 汤岛天满宫
- 本乡三丁目交差点向东前进，在切通坂的北侧。是座供奉学问之神菅原道真的神社。内庭有座梅园，初春的二月至三月举行梅祭。
- 日本基督教团本乡中央教会
- 关电工汤岛大楼

南方

- 国道17号（本乡通）
- 向南为秋叶原站、御茶之水站方向。
- 兼康
- 位于本乡三丁目交差点，是间从江户时期已营业的杂货店。
- 本乡三邮便局
- 三菱日联日本信贩股份本店
- 文京区立汤岛图书馆
- 日本足球协会大楼（JFA HOUSE）
- 日本足球协会(JFA)
- 2002 FIFA世界杯纪念日本足球博物馆
- 东京都水道局本乡给水所公苑及东京都水道历史馆
- Tokyo wonder site
- 顺天堂大学本乡校区及顺天堂大学医学部附属顺天堂医院

西方

- 春日通（国道254号）
- 向西前进是小石川后乐园、东京巨蛋方向。
- 文京区立真砂中央图书馆
- 文京故乡历史馆
- 东京都水道历史馆
- 文京区立本乡小学校
- 文京区立本乡台中学校
- 东洋学园大学本乡校区
- 本乡四邮便局
- 本乡一邮便局
- 机山馆饭店

## 路线巴士

本乡三丁目站前

- 春日通上
- 都02系统：往锦糸町站／往大冢站
- 上69系统：往上野公园／往小泷桥车库
- 本乡通上
- 东43系统：往荒川土手／往东京站丸之内北口
- 茶51系统：往驹込站南口／往御茶之水站、秋叶原站

### 车站命名

本站开业时是位于本乡三丁目，因而得名。但月台东端部分属弓町二丁目范围，西端部分属本乡二丁目范围。其后1965年实施住居表示，包括本站所在的范围均改称为本乡二丁目。

## 相邻车站

东京地下铁：

<image>

丸之内线

御茶之水（M 20）－本乡三丁目（M 21）－后乐园（M 22）

东京都交通局（都营地下铁）：

<image>

大江户线

春日（E 07）－本乡三丁目（E 08）－上野御徒町（E 09）