澳门巴士3X路线

澳门巴士3X路线是由澳巴经营，循环往返关闸和亚马喇前地的巴士路线。

## 简介及历史

- 2009年4月27日，配合交通事务局实施第二阶段巴士路线调整，本线开设，由新福利营运，服务时间为星期一至六07:30-09:00，班距18-22分钟。
- 2011年8月1日，本线改由维澳莲运营运，起点站迁移至“提督马路／雅廉访”站，首班车提早至07:00开出，班距调整为4分钟。
- 2011年11月7日，起点站改于“关闸马路”站，同时新增停靠“三角花园”站。
- 2012年8月4日，配合巴士站合并，取消停靠“水上街市／中银”站。
- 2014年7月1日，本线改由新时代营运。
- 2015年2月14日，本线改为循环线，延长至关闸总站，提升至每日服务，增设下午高峰时段的服务。
- 2016年1月22日，正式调整本线服务时间为07:00-09:00、17:00-23:00，班距4-10分钟。
- 2016年4月23日，提升至每天全日服务，服务时间更改为07:00-23:00，班距4-10分钟。另外取消停靠“提督／红街市”站，改停“林茂／澳门游艇会”、“筷子基社屋”站。
- 2017年8月23日，受超强台风天鸽影响，本线改以特班车形式行驶，由亚马喇前地循环往返关闸马路。
- 2018年6月30日，因新马路排水系统工程影响，本线改经高士德大马路至“殷皇子马路”站后按原线行驶。期间暂不停靠“昌明花园”、“沙梨头／华宝工业大厦”、“海边新街”、“柏港停车场”、“新马路／大丰”站。
- 2018年7月3日至8月16日，本线临时停靠“高士德／连胜”站。
- 2018年8月1日，本线改由澳巴经营。
- 2018年8月17日起，新马路恢复双向行车，本线恢复原线行驶。
- 2018年12月15日，恢复以关闸总站落客，在“关闸马路”站上客。
- 2019年2月9日，澳巴与交通事务局协调后，由亚马喇前地开出之特班车，若亚马喇前地已坐满乘客，改行友谊大马路，直达关闸。
- 2019年4月6日，为配合“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暂不停靠“十六浦”站。
- 2019年4月27日，配合第二阶段“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，临时停靠“水上街市”站。
- 2019年4月30日起，获批准于“关闸总站”上客。
- 2019年8月31日起，因“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本线开始恢复原线停靠。
- 2020年4月18日起，亚马喇前地整治土建工程完工，本线停靠“殷皇子马路”后，进入D／E／F车道，后进入A车道，再由A车道调头进入B车道。离站时不再进入A车道，先经亚马喇前地、苏亚雷斯博士大马路、约翰四世大马路，后进入殷皇子马路。
- 2021年8月7日，为配合青茂口岸即将启用，新增停靠“青茂／何贤绅士马路”站。
- 2022年5月28日起，“筷子基社屋”站更名为“俾若翰街／绿杨花园”。
- 2022年7月11日至17日，因实施“全澳相对静止管理”措施，本线暂停营运。
- 2022年7月18日至22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。
- 2022年7月23日起，因“相对静止管理”结束，本线恢复营运。
- 2022年10月6日起，调整本线“关闸总站”之停靠位置，由E车道改为D车道。
- 2023年7月3日起，因为理顺和明确巴士站名称，“新马路／永亨”站改名为“新马路／华侨”。

## 临时延长服务时间

以下日子本线曾临时延长服务时间：

- 2015年5月2、3日：07:00-12:00、16:00-20:00
- 2015年8月29、30日：07:00-12:00、16:00-20:00
- 2015年10月1至4日：07:00-12:00、16:00-20:00
- 2015年11月22日：07:00-09:00、15:00-20:00
- 2016年1月1至3日：07:00-12:00、15:00-20:00
- 2016年2月6、7、10至14日：07:00-12:00、15:00-23:00
- 2024年12月31日除夕：末班车延长至02:00

## 特别班次

- 2024年5月2日起，澳巴于假期期间临时开设本线特别班次，由关闸总站开出直达亚马喇前地，后按原线行驶。

## 使用车辆

### 新福利时期

- 本线开办时主要使用巨大载客量的巴士，例如Dennis Dart SLF 11米大巴、苏州金龙10米/12米巴士；间中可能派出苏州金龙9.9米巴士及Dennis Dart SLF 10米中巴，不过频率较低。

### 维澳莲运时期

- 宇通ZK6118HGE

### 新时代时期

- 宇通ZK6118HGE
- 宇通ZK6128HGE

### 澳巴时期

2022年7月4日前：

- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6118HGE

2022年7月4日起：

- 宇通ZK6125HNG

2022年7月31日起：

- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6128HNGE

2022年8月9日起：

- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HNGE

2022年9月8日起：

- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6128HNGE

2022年10月9日起：

- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HGE

2022年11月3日起：

- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HGE
- 宇通ZK6128HNGE

2022年12月27日起：

- 宇通ZK6125HNG

2023年1月10日起：

- 宇通ZK6125NHG
- 宇通ZK6128HGE

2023年2月6日起：

- 宇通ZK6125HNG

2023年2月19日起：

- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HNGE
- 中通LCK6113SHEVG

2025年3月起：

- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HNGE

2025年12月29日起：

- 中通LCK6113SHEVG
- 中通LCK6126SHEVG
- 中通LCK6126EVG
- 宇通ZK6125HNG

### 特见

- 2019年春节黄金周，曾派出宇通ZK6902HG及宇通ZK6125HNG行驶
- 2023年国庆黄金周及2024年复活节假期，曾派出苏州金龙KLQ6116GHEV行驶

## 电牌

往关闸方向

日期｜头牌｜图例

2017年8月23日前｜关闸｜

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2018年12月15日至2024年2月8日

2017年8月23日至12月14日｜关闸马路

2024年2月9日起｜关闸 通往拱北口岸｜

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往中区方向

日期｜头牌｜图例

开线至今｜亚马喇前地｜

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2023年1月24日｜司打口

2023年6月10日起｜经新马路、葡京（转页显示）｜

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## 路线资料

### 服务时间及班距

服务时间｜星期一至六｜星期日（含公众假期）

关闸总站｜07:00-23:00

班距｜尖峰｜4-9分钟｜4-10分钟

离峰｜6-12分钟｜6-10分钟

悬挂8号风球后1小时开出末班车

### 关闸总站重整期间安排

`*`2018年7月1日至8月16日期间不停靠

`#`2018年7月1日至8月16日期间临时停靠

3X｜亚马喇前地 ↺ 关闸马路

序号｜ 循环线

站号｜站名｜出入境口岸

1｜M172｜亚马喇前地

2｜M134｜新马路／永亨

3｜M132｜十六浦

4｜M128｜林茂／澳门游艇会

5｜M108｜筷子基社屋

6｜M7｜关闸马路｜

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关闸边检大楼

7｜M16｜提督马路／雅廉访

- ｜M98｜高士德／连胜

8、｜M111｜昌明花园

9、｜M112｜沙梨头／华宝工业大厦

10、｜M127｜海边新街

11、｜M125｜柏港停车场

12、｜M135｜新马路／大丰

13｜M170｜殷皇子马路

14｜M172｜亚马喇前地

## 客量

- 由于本线班次频密，定线直接，同时途经游客区，而部分乘客亦会于亚马喇前地转乘其他路线，本线自开线起就深受乘客欢迎，客量非常庞大，大部分时间均可全车爆满。由于本线部分客源为关闸前往亚马喇前地转车的乘客，故后来交通事务局从本线抽调资源开办3AX路线，减轻了本线的压力，让本线集中服务来往关闸和游客区的乘客。
- 根据2020年公报，本线在2019年度共开出48,827班，乘车人次为3,670,711人次，平均每班接载75.2人次。
- 2024年五一黄金周期间，开设特别班次，由关闸总站开出直达亚马喇前地，后按原线行驶。
- 2025年5月2日、3日期间，本线在客流高峰时段各增加至少10部巴士营运，其中本线及3路线巴士数量、开出班次均较平日增加1倍，两线同时派出70部巴士行驶。

## 批评

### 编号混乱问题

- 澳巴在2024年5月开设本线特别班次，该线存在收费不一致、在关闸排队与本线与3路线重叠，走线与本线有所不同却仍沿有相同编号令乘客误解等问题，曾有人提出应给予独立编号。随后澳巴在6月将3X特别班次定编为3T路线，同时修改回程路线，后因客量关系，在同年9月中秋节及10月黄金周再次回复3X特别班次，相关问题再度出现。
- 2024年10月14日，有乘客反映，在十一黄金周，澳巴开设本线特别班次，由关闸至亚马喇前地以一站直达方式行走，返回关闸则沿本线原线行驶，旨在吸引更多乘客并有效疏导人潮。然而，由于该特别班次，无论在关闸总站，以及巴士报站App上，均没有显示该线详细资料，以及停靠站点等。因与本线有所不同，但在关闸总站候车时，却安排在同一条排队通道候车，尽管巴士公司在开出本线特别班次，不断地重复用广东话及普通话双语广播提醒乘客，此线不经沙梨头及十六浦，但对于外籍或习惯乘搭本线前往提督马路至内港一带的乘客而言，仍然会当作本线而上错车。
- 同时，本线特别班次开出后，巴士报站App上会一直显示多辆巴士已开出前往关闸马路，令关闸马路至提督马路一带的乘客，误以为马上有更多行驶本线的巴士开出，而放弃乘坐眼前车厢相对挤逼的本线或3路线，这毫无疑问地向居民提供了错误的资讯；当该巴士回程由亚马喇返回关闸段时，在巴士报站App上查询，经常地一直显示巴士仍在行驶至关闸马路的中间位置。
- 另外，本线特别班次的巴士在前往亚马喇前地的路上，车厢会广播不会前往的“关闸马路”站，随后一直不会进行报站广播，乘客一般会透过地图软件实时追踪查询本线位置，以便得悉还有多远才抵达目的地，但乘客无论透过巴士报站App、Google Map或高德地图，其会显示该线大幅度偏离原走线，令外地游客产生搭错车的疑惑。由于车厢没有进行报站广播，而驾驶巴士的司机亦没有向乘客告知大三巴在哪一站下车，当巴士抵达亚马喇前地站时，大量前往新马路或大三巴的游客却误以为抵达站点而提早了一站下车，对于首次访澳游客而言，需花费更长路程及时间才能前往大三巴。
- 此外，本线特别班次在关闸总站实行站外收费，使用澳门通或MPay扫码乘车，按3路线收费标准。然而回程至关闸时，则按快线标准收费。这出现了去程一站直达，比回程站站停的收费便宜的怪现象，对中途站上车居民造成不公平，亦不符合快线收费标准需收取4元之规定。
- 澳巴在个案跟进回应指因适逢十一黄金周假期，访澳旅客激增，澳巴因应实际客流情况采取应急方案，安排本线部分巴士行驶特别班次，由关闸总站直达亚马喇前地，以提高巴士运转效率以及高效疏导乘客。与此同时，于特别班次开出前，澳巴亦会安排职员以告示牌及扬声器提醒乘客该班次不到达昌明花园、提督马路，以便乘客知悉有关特别安排。澳巴亦会检讨有关特别班次的车厢广播及车载机设置安排，以让车厢内乘客及中途站候车乘客获取更准确资讯。另一方面，为加快乘客上车速度，经有关当局同意，澳巴在入境人流高峰时间，本线与3路线于关闸总站实施“上车前收费”措施。惟基于总站空间限制，两条路线需于同一轮候队伍排队候车，故现场澳门通机统一以3路线进行收费，以保障享受车资优惠的乘客不会被多收车资。除此之外，澳巴将持续深入研究有关巴士安排，结合实际营运情况，适时优化措施，冀日后同类节假日更好地服务广大乘客。

## 图片集

### 新时代时期

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- 宇通ZK6118HGE

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- 宇通ZK6128HGE

### 澳巴时期

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- 宇通ZK6128HGE

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- 宇通ZK6128HGE

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- 宇通ZK6128HGE

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- 宇通ZK6125HNG

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- 宇通ZK6125HNG

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- 宇通ZK6125HNG

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- 宇通ZK6128HNGE

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- 宇通ZK6128HNGE

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6126SHEVG

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- 中通LCK6126SHEVG

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- 中通LCK6126SHEVG

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV

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- 苏州金龙KLQ6116GHEV

## 基本资料

- 路线号码：3X
- 图像尺寸：300
- 图像尺寸二：300
- 图像尺寸三：300
- 运营商：澳门公共汽车有限公司
- 调度站：北安车厂
- 使用车辆：中通LCK6113SHEVG、中通LCK6126SHEVG、中通LCK6126EVG、宇通ZK6125HNG
- 起点站：关闸总站
- 下行途经：关闸马路、提督马路、沙梨头、十六浦、新马路、殷皇子大马路
- 上行途经：新马路、十六浦、林茂塘、绿杨花园、青茂口岸
- 终点站：亚马喇前地（循环点）
- 路线类型：循环快线
- 线路长度：7.8km
- 开办日期：2009年4月27日
- 运营时间：07:00-23:00
- 发车间隔：星期一至六：、尖峰4-9分钟、离峰6-12分钟、星期日及公众假期：、4-10分钟
- 票价：$6.0
- 运营时间以外：3、101、N1A、N1B
- 竞争交通：全线：3、3A、3AX、25、25AX、25B、十六浦↔关闸：1、61、MT4、新马路→林茂塘：4、关闸↔新马路：10、亚马喇前地→青茂口岸：29、台山↔亚马喇前地：101X