九龙巴士71K线

九龙巴士71K线是香港一条来往太和邨及大埔墟站巴士路线，为大埔区内一条重要的区内线。

本线属于大埔区区内线，定线十分迂回，绕经大埔区区内所有公共屋邨；若依港铁东铁线轨道计算，太和站及大埔墟站之间距离约1公里（步行来往本线起讫点亦比乘搭本线快），但本线的全程行车里数高达8.8公里，车资也比港铁高，因此本线定位为邨与邨之间的流水线（例如学生乘搭本线上下课），同时方便居民到大埔那打素医院求诊或探病。

## 历史

- 1986年2月2日：本线正式投入服务，来往富善和运头街（循环线）。
- 1989年6月1日：富善总站迁往太和，取消循环运作。同日更开办来往富善和运头街的短途服务。
- 1989年9月1日：路线不再途经大埔火车站，改经广福邨。同日短途服务取消。
- 1993年1月10日：路线改为来往太和邨和大埔墟，来回程绕经汀太路（太湖花园）和富亨，并恢复循环运作。
- 1993年6月15日：路线改经大埔中心巴士总站。
- 1996年10月28日：配合大埔那打素医院启用，本线来回程绕经。
- 2003年1月19日：本线再度取消循环运作，改为双向来往太和邨和大埔墟。
- 2003年4月6日：本线改为先经运头塘邨，后经大埔墟，再返回大埔火车站。
- 2003年10月11日：本线增派低地台巴士行走。空调巴士收费为$4.1。
- 2007年11月1日：本线改为全空调巴士服务。降低全程收费至$3.9。
- 2008年6月8日：全程收费调高至$4.1。
- 2008年12月7日：增设与72线的八达通转乘优惠及即日来回程车费折扣，以配合70线于当日起取消。
- 2011年5月15日：全程收费调高至$4.3。
- 2013年3月17日：全程收费调高至$4.5。
- 2014年7月6日：全程收费调高至$4.7。
- 2014年12月27日：来回程不再途经富亨巴士总站，改停颂雅路圣母圣心小学巴士站。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。
- 2025年11月26日：由于发生宏福苑大火，大埔一带封路，71K暂时不途经广福邨以及宏福苑一带，直至2026年1月20日早班车恢复途经为止。

## 服务时间及班次

太和开｜大埔墟站开

日期｜服务时间｜班次（分钟）｜日期｜服务时间｜班次（分钟）

星期一至五｜06:00-07:00｜15｜星期一至五｜06:10、06:35

07:12｜06:55-07:25｜15

07:25-07:55｜15｜07:47

07:55-08:55｜20｜08:10-09:50｜20

08:55-14:55｜15｜09:50-10:20｜15

14:55-15:55｜12｜10:20-11:20｜12

15:55-17:10｜15｜11:20-15:05｜15

17:10-19:30｜20｜15:05-16:05｜12

19:30-00:30｜25｜16:05-17:20｜15

17:20-19:40｜20

19:40-00:40｜25

星期六、日及公众假期｜06:00-08:00｜20｜星期六、日及公众假期｜06:10-09:10｜20

08:00-17:30｜15｜09:10-17:55｜15

17:30-22:50｜20｜17:55-22:35｜20

22:50-00:30｜25｜22:35-00:40｜25

## 收费

全程：$5.2

### 八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

71K←→九龙路线，次程可获$4.2折扣优惠

- 71K任何方向 → 72X、73X、74A、74X或75X往九龙
- 72X、73X、74A、74X/74B或75X往大埔 → 71K任何方向

71K←→72

- 71K往大埔墟站 → 72往长沙湾，次程可获$4.2折扣优惠
- 72往太和 → 71K往太和，次程可获$4.2折扣优惠
- 71K往太和 → 72往长沙湾，次程可获$4.7折扣优惠
- 72往太和 → 71K往大埔墟站，次程可获$4.7折扣优惠

乘客于同一日内以同一张八达通卡乘搭71K往太和方向转乘72线往长沙湾，回程之车程可获额外$2.9折扣优惠

71K←→73或73A，次程可获4.2折扣优惠

## 使用车辆

由于71K线是当时唯一直达大埔那打素医院的巴士路线，不少伤残人士团体和大埔区议员一直向运输署和九巴要求在此路线增设低地台巴士服务，以便轮椅使用者往返该院。当局要求九巴为此路线提供空调巴士服务的同时，必须分阶段以低地台巴士来取代原有的非空调巴士服务，且不应安排非低地台巴士行走。在地区人士及政府施压下，2003年10月11日九巴终于把旗下富豪超级奥林比安12米巴士（3ASV）投放于此路线。由于地区人士关注此路线转用空调巴士会加重乘客车费负担，故有关方面未有直接将此路线全冷，然而当时余下仍属71K的丹尼士巨龙非空调巴士（S3N）实际上已恒常由空调巴士代替。

2007年71K线全空调化后，九巴严格规限此路线派车，从此不再派出非低地台巴士行走此路线。由当时起直至2017年九巴淘汰所有非低地台巴士时，71K线只有两宗派出非低地台巴士的纪录，分别是在2016年3月19日晚上出现丹尼士巨龙9.9米（ADS190／HY9798，来自72A线之柯打），以及同年5月5日早上的富豪奥林比安11米（AV518／HU6639，为72线柯打车，该车只走过此路线一单）。

九巴于2017年试验于Enviro500 MMC（ATENU）下层车厢加设额外轮椅位。出于方便轮椅人士往返那打素医院之缘故，其中一辆配备双轮椅位的试验车于2017年6月起成为此路线挂牌车。

现时本线使用2辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及7辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（1辆12米ATENU及6辆11.3米E6M），均属上水车厂。

车队编号｜车牌

ATENU254｜SN9360

AVBWU377｜TC5189

AVBWU383｜TC9680

E6M78｜XA3958

E6M80｜XA3577

E6M87｜XA7248

E6M94｜XB7933

E6M106｜XJ1096

E6M127｜YK2477

## 行车路线

<image>

太和开经：宝雅路、汀角路、大埔太和路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士总站、安埔路、南运路、颂雅路、全安路、全安路巴士总站、全安路、颂雅路、南运路、安埔路、富善邨巴士总站、安埔路、南运路、宝湖道、广宏街、大埔公路—元洲仔段、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、南盛街、安富道、广福道、运头街、南运路及雅运路。

大埔墟站开经：雅运路、达运道、运头塘邨巴士总站、达运道、南运路、运头街、乡事会街、宝乡街、南盛街、安富道、大埔转车站—广福道（Y4)、大埔公路—元洲仔段、广宏街、宝湖道、南运路、安埔路、汀角路、颂雅路、全安路、颂雅路、南运路、安埔路、大埔中心巴士总站、安慈路、汀角路、汀太路、大埔太和路及宝雅路。

### 沿线车站

太和开｜大埔墟站开

序号｜车站名称｜位置｜序号｜车站名称｜位置

1｜太和巴士总站｜1｜大埔墟站巴士总站｜大埔墟站公共运输交汇处

2｜大埔政府合署｜汀角路｜2｜运头塘邨｜运头塘邨巴士总站

3｜太和邨｜大埔太和路｜3｜大埔墟街市｜运头街

4｜大埔公众泳池｜汀太路｜4｜南盛街

5｜海宝花园｜安慈路｜5｜广福道

6｜大埔中心｜大埔中心巴士总站｜6｜运头角里｜广福道

7｜圣母圣心小学｜颂雅路｜7｜宏福苑｜广宏街

8｜富亨邨亨荣楼｜8｜广福邨商场｜宝湖路

9｜那打素医院｜全安路｜9｜林村河｜南运路

10｜颂雅路｜10｜大埔中心

11｜富善邨｜富善邨巴士总站｜11｜怡雅苑｜安埔路

12｜新兴花园｜南运路｜12｜圣母圣心小学｜颂雅路

13｜广福邨广智楼｜13｜富亨邨亨荣楼

14｜广福街市｜广福巴士总站｜14｜那打素医院｜全安路

15｜宏福苑｜广宏街｜15｜颂雅路

16｜广福邨｜大埔公路－元洲仔段｜16｜大埔中心｜大埔中心巴士总站

17｜运头塘邨｜南运路｜17｜荣晖花园｜汀角路

18｜乡事会街｜18｜翠怡街｜汀太路

19｜南盛街｜19｜太和巴士总站

20｜运头街

21｜大埔墟站巴士总站｜大埔墟站公共运输交汇处

## 客量

本线走线十分迂回，几乎途经大埔区所有公共屋邨（太和邨、大元邨、富亨邨、富善邨、广福邨、运头塘邨），且沿途有不少中、小学，所以本线一直受学生欢迎，在上、下课时间客量甚高。但亦由于本线行车路线极迂回(搭乘港铁东铁线甚至步行来往起讫点都远比搭乘本线的快)，故大部分乘客不会坐足全程，亦经常被K12、K17、71A、71S等路线“抢客”，因此在非繁忙时间客量只属一般。