新竹物流

新竹物流股份有限公司，简称新竹物流，台湾物流厂商，前身为1938年成立之新竹州自动车运输株式会社，发展至今已由传统运输转型为整合商流、物流、金流及资讯流的现代化综合物流服务商。

新竹物流在台湾货运史中具有重要地位。战后初期，该公司曾受政府官股管理，后经改组民营化为新竹汽车货运股份有限公司，简称新竹货运，并在1950年代产业混乱期中，以经营组织健全获准独立营业，奠定其往后规模化发展的基础。2000年与日本佐川急便展开技术合作，导入企业流程再造，并于2011年由“新竹货运”更名为“新竹物流”，标志其由传统零担运输全面转型为第三方物流（3PL）服务提供者。

目前新竹物流总部位于新竹县新丰乡和台北市士林区，营运据点遍布全台，服务范围涵盖B2B、B2C配送、医药物流及智慧仓储系统。

## 历史

### 前身

新竹物流之前身为日治时期1938年（昭和13年）10月4日成立之“新竹州自动车运输株式会社”。1937年，因应《自动车交通事业法》实施，及中日战争爆发后日本政府强化市场经济管制，当局要求具竞争或互补性质之货运及租用业务应整合为组合或法人组织集中营运，进而促使多家业者进行合并。

该公司于1938年9月18日成立创立委员会，随后于10月4日在新竹市商业会馆举行成立会议。当时54名股东中有49位出席，发行总数为19,288股，资本额共计964,400日圆，赤司初太郎担任首任社长。公司创立初期原址设于新竹州新竹市东门町一丁目五番地。1941年10月，该公司为庆祝开业三周年，捐款6千日圆作为军事献金。1942年1月，林田正治接任社长职务。同年11月13日，竹南营业所落成，占地143坪，建设资金约32,188日圆。1943年5月，该公司再次捐款1万日圆作为军事献金。1944年3月，社长职务改由古木氏接任。

### 战后初期～2000年

第二次世界大战结束后，交通部公路总局（现为公路局）接收原日籍股东之股份。1946年12月1日，公司完成改组并更名为“新竹汽车货运股份有限公司”。

战后初期，台湾民营货运业因车辆来源杂乱、车主各自揽货削价竞争，导致营运秩序混乱。1947年6月起，公路总局辅导成立13家货运公司并推动“联营制度”，但因各方合作意愿不高而未果。同年7月，在政府释出官股的政策下，该公司转型为纯民营企业，由许金德出任首任董事长兼总经理。1952年间，公路总局重新整顿货运区域，在多数小规模公司须加入联营处统一调派时，新竹货运因经营组织健全，获准与台北、台中、台南、高雄及花莲港等五家货运公司维持单独营业。

1950年代仰德集团正式成立，该公司成为集团旗下初始成员企业之一。1975年7月31日，全体员工捐款新台币167,637元，用以支持兴建中正纪念堂。1980年4月，为因应业务扩张，总公司迁往新竹县新丰乡现址，原新竹市据点则改设为新竹营业所。

1990年11月，许金德之女许淑贞接任董事长。1994年8月，台湾南部发生水灾，该公司捐款500万元赈灾，并提供货运车队协助运送物资；同年11月，与百佳超级市场展开合作，负责该通路之货物运输业务。1998年10月，新竹货运与荷兰TNT快递结为策略联盟，成为台湾首例国内货运业者与国际物流集团合作之案例。1999年发生921大地震，公司亦协助赈灾联盟进行物资运送工作。

### 2000年代

2000年4月，新竹货运与日本佐川急便签订技术合作协定并推动企业流程再造，于五年间投入约新台币40亿元进行资讯化与自动化技术改良。2000年代初期，公司针对市场竞争调整商品结构，将业务重点定位于B2B领域的延伸，主要服务直销、邮购及电视购物等企业客户，提供隔日送达与代收货款服务。此一时期，公司转型侧重小型包裹配送，并进入高复杂度的医药物流领域，提供药品与器材分门别类送达指定楼层之服务，同时建立E化平台强化货物追踪与管理系统。台湾爆发SARS疫情期间的2003年，新竹货运受托负责医疗口罩之运送任务，期间曾因配送流程与查验程序引发误解，一度传出物资遗失之疑虑，经厘清后确认为作业误会。同年10月，许淑贞长子许育瑞接任董事长。同月，公司建立车辆GPRS派遣及回报系统，并建置行动化即时货物追踪系统，同年导入RFID标签，提升栈板分类效率。2006年起，该公司推动健康职场管理，项目包含职场戒烟、体重管理及个案健康管理等活动，并于2007年获得行政院卫生署国民健康局（现为卫生福利部国民健康署）健康职场自主认证“卓越见证奖”。同年9月，因投入人力资本投资与资源创新，成为行政院劳委会（现为中华民国劳动部）第三届人力创新奖“事业单位”团体奖得主。2009年，公司导入第三代手持式终端机，并发展机车配送与低温全温层车队，服务项目扩及店配、宅配及代收货款等业务。同年12月，新竹货运获经济部商业司（现为经济部商业发展署）评选为“台湾商业服务业优良品牌”。

### 2010年代

2011年8月，新竹货运更名为“新竹物流股份有限公司”，营运方向转型为结合运输、仓储及资讯系统的第三方物流服务，提供包含医药物流与履约经销在内的专业物流设计方案。2012年10月，获得经济部第二届国家产业创新奖“绩优创新企业奖”。2013年11月，通过卫生福利部食品药物管理署药品PIC/S GMP评鉴，提供药品仓储与配送服务。2015年12月，通过BSI集团资安（ISO 27001）及个资保护（BS 10012）验证。2016年4月起，该公司正式成为阿里巴巴集团旗下菜鸟网络的台湾合作伙伴；其位于桃园市的跨境仓储设施，亦获指定为天猫国际之海外台湾指定仓。2017年，新竹物流并购全速配物流，成为旗下子公司，并更名新瑞宅配。2018年，公司举行成立80周年活动。

### 2020年代

2020年，于2019冠状病毒病发生初期，新竹物流受经济部委托，配送首批防疫口罩至全台超商通路。除防疫物资配送外，该公司于同年3月捐赠一辆巡逻车予新竹县警察局新湖分局，并于9月捐赠新北市政府消防局165套消防衣及54双消防鞋。2021年，该公司与工研院、Yahoo奇摩及汉铼科技合作开发“AI立体式智慧仓储系统”，获得爱迪生奖金奖。同年，因应电商B2C业务需求，于大台北地区增设45个卫星据点以优化配送效率，并建立专属宅配车队。隔年12月与光阳机车合作淘汰汽油机车导入电动机车。

2023年4月位于新北市八里区北区转运中心动土，占地6110坪，建设资金约19亿元。2024年11月，新竹物流引进戴姆勒旗下FUSO在台第5万辆商用车。2025年起，位于八里、前镇、嘉义的物流转运中心相继启用，并正式成立电动车队进行营运。2026年4月17日，因物流服务器系统遭网络攻击，导致连续两日物流配送作业停摆。

## 相关事件

新竹物流在经营历程中曾涉及数起交通事故、建物违规及劳务管理争议。在行车安全方面，该公司车队曾发生多次事故：1959年12月，其车辆于嘉义县新港乡发生车祸致一人死亡。1967年5月，所属卡车于台中县沙鹿镇（今台中市沙鹿区）沙田路因超车不当撞击货车，造成一人死亡与十一人受伤；同年7月，其车辆于台铁斗六站与斗南站间平交道发生碰撞，导致铁路运输中断约8小时；同年12月，其货车于苗栗县头份镇（今头份市）涉及擦撞自行车之死亡事故。

1987年1月，该公司车辆于台中县大里乡（今大里区）涉及重大车祸，造成一死多伤。1994年7月，其驾驶于中山高速公路新竹工业区（现为新竹产业园区）交流道南下路段因未注意前方路况引发连环车祸，造成11辆车受损、二死六伤，并导致高速公路受阻3小时。1995年5月，该公司位于台北市南港区的仓储建筑因违建问题，经台北市政府强制拆除。

2001年3月，新竹货运位于新竹市及桃园县平镇市（今桃园市平镇区）的营业所接连发生刑事案件。3月4日与5日深夜，两处营业所分别遭持枪强盗闯入并捆绑夜班员工，其活动金库共计约新台币89万元遭夺。警方随后于3月7日在桃园县八德市（今八德区）寻获作案车辆，并于同月21日逮捕涉案嫌犯。

2017年，新竹物流因连续五次被查获使劳工超时加班，违反《劳动基准法》规定，经新北市政府劳工局裁处新台币30万元罚锾。2024年4月，其委外货柜车驾驶于国道发生货物脱落事故，造成后方人员伤亡。2025年8月，其联结车因违规行驶限重路段发生伤亡事故，使该公司车队管理制度与事故处理机制受到公众关注。

此外，该公司长期面临不法集团冒名诈骗之问题。诈骗手法包括发送伪造之恶意简讯连结，或指派人员假冒公司员工到府收取不明货款。针对此类冒名行为，该公司多次发布官方声明，说明简讯特征与作业流程之辨识方式以供民众防范。

## 基本资料

- 日语原文：新竹物流股份有限公司
- 英文名：HCT Logistics Co., Ltd.
- 曾用名：新竹汽车货运股份有限公司
- 公司类型：公开发行公司
- local_code_name：TW
- local_code：46480100
- 前任：新竹州自动车运输株式会社
- 成立：1938年10月4日、日治台湾新竹州
- 创办人：许金德
- 代表人物：许育瑞（董事长）、李钰祥（总经理）
- 总部：台湾台北市士林区中山北路六段90号9楼、新竹县新丰乡松柏村德昌街228号
- 业务范围：中华民国（台湾）
- 产业：仓储运输及物流服务业
- 服务：国内配送、仓储物流、履约经销、国际物流
- 营收：新台币241.8亿元（2023年）
- 员工人数：4,559
- 员工人数：2024年7月
- 母公司：仰德集团
- 首府：新台币24.9亿元