以色列航空

以色列航空（אל על），中文简称以航，是以色列的国家航空公司，总部设在特拉维夫的本-古里安机场，并飞往欧洲、中东、美洲、非洲和东南亚的航班。

以色列航空的希伯来语名称中意为“朝向天空”。

## 历史

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### 早期

1948年9月，日后成为以色列首任总统的哈伊姆·魏茨曼参与一个在瑞士日内瓦举行的会议。以色列政府的计划是使用官方飞机将哈伊姆从瑞士送回以色列，但是1940年代末欧洲与美国因第一次以阿战争所以对以色列实施全面性武器与弹药禁运，也不允许以色列在欧洲包机。以色列国内唯一可负担此任务的机型是以色列空军向美国海外航空租借的道格拉斯DC-4，这架飞机注册号为NC58021，原为美军的C-54运输机（43-17195），战后释出民用市场，后被以色列租用，以色列人长期租用该机从捷克斯洛伐克运输各种货物至以色列。

为了这趟要人运输任务，以色列空军将这架租来的DC-4改漆上“以色列国家航空公司”的图案作为民航飞机运用（在1948年9月此间公司尚不存在），并给予4X-ACA这个机号。飞机为了从以色列直飞瑞士，机舱内装有附挂油箱延长航程。DC-4在9月28日从特尔诺夫空军基地起飞，当天抵达瑞士，隔日返回以色列，这是以色列航空首次的商务飞行任务。此一临时任务结束后，飞机归还以色列空军，并继续执行原有任务。

以色列在被禁运后，清楚以国需要国籍航空维系对外空运通联，在1948年11月15日以色列航空正式成立。由于禁运存在，以航尚无法从飞机制造商处合法订购飞机，所以以航初期采用购入它国航空公司的方式取得飞机。1949年2月，以色列航空买入2架美国航空服役的DC-4客机，经费由以色列政府、以色列犹太事务局及一些犹太人主持的非政府组织集资购机，第一架DC-4于1949年4月3日抵达本·古里安国际机场，而南非裔律师Aryeh Pincus被选举为公司主席。

以色列航空的第一次国际飞行，是在1949年7月31日，由特拉维夫飞至法国巴黎（中停罗马加油）。1949年尾，以色列航空已经发展伦敦及约翰内斯堡的航点。1950年代中期，伦敦航点实行定期航班。1950年后期，以色列航空收购南非环球航空，并设立一间内陆航空公司－阿基亚以色列航空，而以色列航空拥有五成股权。初期的以色列航空主要服务对象是连结世界各地犹太人社群，因此航点开辟并非由近致远，而是以犹太人国家为重点开航目标。

以色列航空的航空货运服务则是在1950年开始营业，在当年以色列航空从以色列空军获得8架C-46运输机，以此开辟航空货运业务。

### 喷气时代

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1960年3月，以色列航空订购了2架波音707-458。1961年，以色列航空从巴西里约格朗德航空租赁一架波音707-441执飞特拉维夫-纽约航线，为公司营运喷射客机之始，1961年4月，以色列航空迎来首架自购的波音707（4X-ATA），同年6月第2架自购的波音707（4X-ATB）交付。1961年6月开通从特拉维夫至纽约的直飞航程5,760英里，飞行耗时9小时33分钟，是当时不经停直飞航班中最远的世界纪录。

1971年5月26日，以航接收其第一架波音747，同年6月8日用其飞行特拉维夫-伦敦-纽约航线，第二架同年11月交付后，以航的跨大西洋航线运营取得巨大成功，以色列政府也因此批准以航购入第三架747。由于第三架747的最大起飞重量有所提升（发动机为JT9D-7AW），以航得以在1973年4月开通特拉维夫不停站直航纽约的航班，但仍然需要减载，直至1975年引进配有JT9D-7F发动机的747才得以满业载飞行该航线。

1982年，由于第五次中东战争及劳资纠纷等原因，以航进入破产管理状态甚至一度停飞，直至1983年1月12日才恢复客运，而此前以色列政府已签订4架波音767的订单，首两架于1983年交付，另外两架为使用JT9D-7R4E发动机的767-200ER，1984年3月投入运营，以航也因此成为767-200ER的启动用户。1987年12月又引进波音757。1995年，以航结束破产管理状态。

1992年，以色列航空开始拓展其远东航点，先是于该年4月开通飞往名古屋的包机航线，同年9月4日开航北京，次年开航孟买及曼谷。1994年4月27日，以航开始运营波音747-400，同年10月5日开航香港。1999年，以航更改机队涂装，2001年开始运营波音777-200ER。

2015年，以色列航空曾要求其女性乘务员在乘客全部就座之前不得换下高跟鞋，该规定因健康及安全方面的顾虑引发了以色列航空工会以及部分女性权益维护团体的反弹，以航最终于同年9月废除该规定。2017年7月5日，以色列航空旗下的Sun d'Or公司斥资2400万美元收购IDB Tourism持股的竞争对手Israir以斯雷航空100%的股份，IDB Tourism也将获得Sun d'Or 25%的股份。2017年8月，以色列航空引进波音787。

2019年11月3日，以航在使用波音747-400执飞罗马至特拉维夫的LY1747次告别运转后，正式结束其长达48年的波音747运营。

2020年8月31日，随着以色列与阿拉伯联合酋长国建交，以航开航飞往迪拜国际机场的航班，沙特阿拉伯首次核准以航飞机飞越领空。

## 航点

由1948年9月第一条由日内瓦至特拉维夫的航线开始，以色列航空已经发展至48个航点，遍布各大洲并经营来往非洲、亚洲、北美洲、欧洲和中东的定期客货运航班，以特拉维夫的本-古里安国际机场为基地。由于以色列航空属于以色列的国家航空公司，以色列航空在人道救援工作、接载犹太人从其他危险地区（如：埃塞俄比亚、也门）返回以色列等工作上扮演重要角色。

由于以色列与沙特阿拉伯等多个中东伊斯兰国家长期敌对，这些国家通常不让以色列航空的班机飞越其领空，因此该公司往来亚洲的航班需绕道飞行，以致于增加航程且不利于航点的开展。2020年8月31日起，以色列航空及以色列注册的航空器获准飞越沙特阿拉伯领空。

### 代码共享

以色列航空尚未加入任一航空公司联盟，与以下航空公司有签定代码共享协议：

- 阿根廷航空
- 墨西哥国际航空
- 中国国际航空
- 塞尔维亚航空
- 阿拉斯加航空
- 埃塞俄比亚航空
- 美国航空
- 香港航空
- 西班牙国家航空
- 捷蓝航空
- 肯雅航空
- 巴西南美航空
- 波兰航空
- 澳洲航空
- 西伯利亚航空
- 瑞士国际航空
- 泰国国际航空
- 越南国家航空 TLV-HKG

## 保安

以色列航空是世界公认保安最安全的航空公司，因为它透过安全检查阻止大量企图劫机或恐怖袭击的人登机，而以色列航空历史上只在1968年被骑劫过一次。

以色列航空的保安程序要求所有乘客在登机前单独接受查问，让以色列航空的职员找出可能出现的保安威胁；此外，以色列航空的随机安检人员会在开放旅客报到时查验旅客护照（尤其是去过伊斯兰国家者，如印尼）。所有乘客均被分为三个威胁程度：以色列人和海外犹太人通常被列为最低威胁程度，非犹太人的外国人则被列为中等威胁程度，而凡取阿拉伯名字者（尤其是男性）以及单身女性就被列为最高威胁程度。

所有以色列航空的飞行员都曾经是以色列空军的飞行员，而且都受过搏击训练。另也因以色列实施征兵制，所有以色列航空的员工均曾在陆军服役。每班国际航班都有最少6名携有枪械的摩萨德特工伪装成乘客（实际数量因属以色列保安资料，政府和航空公司没有公开），其机队也配备了反导弹装备，此外以色列航空在海外机场停留时，会有手持长枪的机场特警在停机坪驻守及巡逻。

## 机队

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以色列航空的现时机队全都是波音产品，其宽体客机皆为搭载劳斯莱斯特伦特“Rolls-Royce Trent”系列发动机。

截至2023年10月，以色列航空的机队如下：

以色列航空机队

机型｜数量｜已订购｜载客量｜备注

C｜W｜Y｜总数

波音737-800｜15｜—｜16｜—｜150｜166

2｜—｜—｜189｜189｜由子公司营运

波音737-900ER｜8｜16｜156｜172｜2016年开始交付

波音777-200ER｜5｜6｜35｜238｜279

波音787-8｜4｜20｜35｜180｜235

波音787-9｜13｜32｜35｜204｜271｜4X-EDF为“以色列航空成立70周年”复古涂装4X-EDM披上“金色耶路撒冷”涂装

以色列航空货运机队

总数｜48｜0

### 已退役机队

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以色列航空曾营运以下机队:

- 波音707
- 波音720
- 波音737-200
- 波音737-700
- 波音747-100
- 波音747-200
- 波音747-300
- 波音747-400
- 波音747-400F
- 波音757-200
- 波音767-200ER
- 波音767-300ER
- C-46运输机
- 道格拉斯DC-4
- 洛歇星座

## 意外事故

1955年7月27日，一架以色列航空的洛克希德超级星座式飞机（执行402号班机）在保加利亚上空被击落，机上所有乘客和机员罹难。

1968年，以色列航空426号班机劫机事件被三名巴勒斯坦解放组织份子骑劫飞往罗马，然后转到阿尔及尔。谈判历时超过40天，最后所有人质获释。这是以色列航空唯一一次劫机事件。

1986年4月18日，发生辛达维事件（Hindawi Affair），一名怀有身孕的爱尔兰女人安妮·摩菲（Anne Murphy）在伦敦希斯罗机场登上以航班机时被发现其行李内藏有3磅塑胶炸药。炸药是由乘坐另一班航机的未婚夫内沙尔·辛达维（Nezar Hindawi）放置，辛达维被判监45年。亦有证据显示叙利亚政府牵涉事件。英国中断与叙利亚的外交关系。

1992年10月4日，一架执行以色列航空1862号班机的波音747-200F货机在荷兰阿姆斯特丹附近的庇基莫米尔（Bijlmermeer）坠毁并撞入一幢住宅大厦，3名机员、1名乘客和地面39人死亡。机上怀疑载有用作制造神经毒气的甲基膦酸二甲酯（Dimethyl methylphosphonate）。

2002年7月4日，1名埃及籍枪手在洛杉矶国际机场的以色列航空票务柜台前枪杀两名以色列人。虽然枪手与恐怖组织并无关连，只是不满美国支持以色列而起杀机，但联邦调查局仍然将这宗案件列为恐怖活动。

2003年10月23日，一架以色列航空波音767客机由特拉维夫途经多伦多前往洛杉矶的航班在中途转飞到蒙特利尔然后再转飞至汉密尔顿，加拿大皇家骑警在汉密尔顿机场戒备。转飞决定是因为一个“严重保安威胁”，该航班在降落多伦多机场途中怀疑被地对空导弹攻击。

## 外部链接

- 以色列航空
- El Al Fleet Detail
- El Al Passenger Opinions

## 基本资料

- 原文名：אל על、El Al
- IATA代码：LY
- 机场代码：ELY
- 呼号：ELAL
- 成立：1948年
- 枢纽：本-古里安机场
- frequent_flyer：Matmid
- 子公司：以色列货运航空、Sun d'Or
- 列车编组：44
- 目的地：48
- 总部：以色列本-古里安机场
- 代表人物：David Brodet（主席）、Avigal Sorek（CEO）、Olga Alauof、Eli Rozenberg、（控股方股东）