赤鱲角

赤鱲角（Chek Lap Kok）是香港西部海域的岛屿，位于大屿山东涌市中心以北，面积达20.64平方公里，香港境内第三大岛屿，香港国际机场及港珠澳大桥香港口岸的所在地，民航处及香港机场管理局总部亦位于此地。

## 地名源由

<image>

此岛于十六世纪初已命名为赤鱲洲，相传是由于该岛黄土处处，植物稀疏，似人体赤露上身，广东话俗称“打赤肋”。“赤肋”与“赤鱲”粤音相近，因而得名。另一说则认为其岛的渔民能捕捉到许多赤鱲（鱼类），又可能是岛形似赤鱲鱼而得名。以前英文地图亦以 Chu Lu Kuk、Chu Lu Kok 和 Chu Lou Kok 别称。

## 地理

### 地形

兴建赤鱲角机场前，赤鱲角岛长约4公里，最宽处约1.5公里，土地面积约2.8平方公里。岛上的最高点是岛西部的虎头山（海拔121米），岛上另一个高点为虎头山东面之海拔100米高地。两高地之间，隔着沿赤鱲角断层发育的两个河谷：一个向北流入深湾；另一个向南流入虎地湾。赤鱲角全岛多山，地形陡峭，仅有小片平地位于北部深湾和南部虎地湾，两者均为溪流入海的小型三角洲。

### 地质及地貌

全岛以细粒和细粒至中粒花岗岩基岩为主，隶属南丫花岗岩套（Lamma Suite）。该岩套由中侏罗纪至白垩纪的岩浆活动形成，其后被大量石英脉及斑状流纹岩的岩脉入侵及切割。岛上石英脉非常普遍，尤其是在岛北部。

岛上最重要的构造为切割岛中心的赤鱲角断层，采南北走向，从虎地湾伸展至深湾。大部分地区由较浅层的风化层覆盖。土壤侵蚀在陡峭山坡上颇旺盛，在高地上形成冲沟及突石。

### 环境变化

在1978年政府决定兴建新机场后，当局曾于1981-82年间，在赤鱲角西侧填海，以测试填料。

到正式兴建新机场时，赤鱲角大部分土地被夷平，当中最高的虎头山与猪脑角山，先于前期工程被部分削去；至新机场平台工程时，岛上绝大部分山峰皆被炸平，剩下东南面过路湾旁的观景山和白沙咀；填海圹充约10平方公里后，成为香港国际机场。另外赤鱲角西南方的榄洲于填海时，与赤鱲角连体。

2011年因港珠澳大桥工程，开始在赤鱲角岛的东南面填海，以兴建港珠澳大桥香港连接线，其中包括赤鱲角路及连接港珠澳大桥香港口岸的长堤。工程落成后，港珠澳大桥香港口岸人工岛约1.3平方公里的面积纳入赤鱲角的一部分。其后，再因应香港国际机场2030规划大纲，赤鱲角再度填海，以兴建第三跑道、T2客运廊、相关配套及加长中跑道。

现在赤鱲角岛的总面积达21.08平方公里，仅次于大屿山和香港岛，超越南丫岛成为香港第三大岛。

### 特色生物

1952年爬虫学家卢文先生于岛上发现香港独有蛙类品种——卢文氏树蛙，在兴建新机场前送往南丫岛栖息。

## 历史

<image>

### 考古与早期历史

赤鱲角历史悠久，文物十分丰富，据考古资料显示，早在六千年前的新石器时代中期，已有先民在岛上活动；历经新石器时代晚期、青铜器时代、汉代、唐代、宋代、元代、清代，以至1990年代初，一直有人在岛上聚居。岛上曾发现新石器时代先民遗物，也曾出土过唐代灰窑。元朝时期，赤鱲角一带亦可能有冶铁工业。于赤鱲角虾螺湾，曾被发现元朝时期的铸炉十三座。现今为香港国际机场古窑公园。早在1970年代末期，考古人员已在岛上进行考古调查和试掘，到1990年，由于要在赤鱲角兴建新机场，于是便进行全面性的发掘工作。出土大量的考古遗物，为研究该岛的历史提供宝贵的资料。

### 聚落

赤鱲角于石器时代已有人定居。到了1970－80年代，岛上最大聚落位于虎地湾及深湾。虎地湾位于岛南部，为溪口三角洲，农业发展较好。深湾因为岛北部有半岛向东北延伸，在其东部形成一个深湾而得名。

来往青山湾与东涌的“赤立角公开街渡”由岛上的农业贷款合作社经营，于1966年开办，使居民毋须乘搭小艇亦可出入；而在停办前，中途会停靠南部的虎地湾和北部的长沙栏，是岛民外出唯一公共交通。除上述两个海湾外，部分海湾如虾螺湾也有民居。

虎地湾和深湾之间的山坳是来往赤鱲角南北部的交通孔道，居民被迁走前，设有赤立角公立学校，由福光建筑承建，费用三万余港元，来自政府资助及村民集资。虎地湾有基督教浸信会营舍。1963年，基督教福利救济会在虎地湾兴建村屋，供内地逃港难民定居开垦，第一批石屋共8间，供16伙人居住。1978年，驻守石岗机场的驻港英军陆军第十一直升机飞行队在赤鱲角岛上兴建道路连接码头。

随着稻田被荒废，赤鱲角岛上人口减少，至1990年兴建赤鱲角机场前被迁走时只余20户。部分被迁徙至东涌，另立赤鱲角新村。

### 近代矿业与采石业

采石业

赤鱲角岛主要由两组岩石构成：西半部的赤鱲角花岗岩（Chek Lap Kok Granite）及东半部的大屿山花岗岩（Lantau Granite）。整个岛以侏罗纪至白垩纪的细粒和细至中粒花岗岩为主，为采石业提供石源。可考证的赤鱲角采石业始于19世纪初至20世纪中期，集中于该岛北海岸的深湾和庙湾。除本地销售外，石材据说远销至广州作建筑用途。在庙湾有一所于1823年建造的天后庙，完全采用本岛花岗岩石材建造。该所全花岗石天后庙于兴建新机场时拆走，并于东涌道赤鱲角新村村口重建。

采沙业

采沙业最早于1960年代在大屿山北部进行。对比1905年绘制的地图所显示的海岸线，可证明在赤鱲角虎地湾曾有大规模的挖砂作业。另外，在1970年代开发屯门新市镇时，负责填海的承建商亦曾在赤鱲角附近水域挖砂，而当局亦有为此于该处钻孔采样。

高岭土和石英采挖

高岭土和石英砂采挖主要在岛的北部进行。Lantao Island Mining Co. Ltd 于1981年至1988年间，在虎头山西北山麓至海滨地方以水力开采法（hydraulic mining）开采石英砂，其中两年也有开采高岭土。该公司之采矿执照于1988年到期后，矿场即被废弃。另外 Tin Bo Mining Development Corp 于1960年代末至70年代初，也曾在岛北部的深湾以东开采高岭土和石英砂。

灰窑业

在深湾和过路湾的考古发掘证明当地在约1,000年前唐朝时有活跃的制石灰业。虎地湾海滩上也发现用来生产石灰的窑炉，材料可能是从海滩沉积物或潮间带收集的贝壳和珊瑚。

## 岛上建筑及设施

赤鱲角现时以香港国际机场及相关设施为主，除港珠澳大桥香港口岸相关禁区及中电变电站、昂坪360缆车机场岛转向站，及机场军事运输中心外，其余用地均由香港机场管理局持有；同时，不少航空公司、地勤及货运服务公司，亦在岛上以免租方式，获机管局分租机场地皮设立办事处和后勤设施，如国泰航空设置国泰城为其总部；也有航空配套设施如燃油库、空运货站、航膳公司等。

其他旅客出入境设施包括海天中转大楼（只限机场旅客使用）和港珠澳大桥香港口岸，另外亦设有警署、消防局（包括机场消防队辖下机场南消防局和机场中消防局），保障岛上旅客和建筑安全。

岛上亦有两间酒店，分别为富豪机场酒店和香港天际万豪酒店，以满足旅客需要。东北面亦设有亚洲国际博览馆，提供会议、展览及活动场地，亦有不少中外歌手在此举办演唱会。岛上曾设有航天城高尔夫球场，随航天城扩建而结业。上述设施均属机管局分租设施。

同时为保存岛上古迹，岛上设有香港国际机场古物园和香港国际机场古窑公园。

## 未来发展

赤鱲角未来主要发展和香港国际机场有关，其中包括在机场岛北部填海以兴建机场第三跑道，在岛的东部扩建航天城，当中包括兴建一个面积达二十万平方米的商场。

## 曾经存在的海湾

<image>

赤鱲角曾为一个小岛，因此周边都有海湾。在进行香港国际机场填海工程后，大部分海湾基本上已经消失，加上其后兴建港珠澳大桥连接路，现大致上只保留过路湾的天然海湾。

- 过路湾（仍存在）
- 灰窑湾
- 庙湾
- 虾螺湾
- 长沙澜
- 树粮湾
- 虎地湾
- 深湾村

## 交通

机场路、北大屿山公路及青屿干线于1997至98年间通车，连通赤鱲角及荃葵青港九市区。屯门赤鱲角隧道公路（屯赤隧道）于2020年通车，连接岛上东北部的港珠澳大桥香港口岸及屯门望后石，方便车辆来往新界西北及赤鱲角。此外，区内的赤鱲角南路是唯一连接赤鱲角及邻接的东涌新市镇之道路。

交通路线列表

- 港铁
- 港铁：机场站、博览馆站
- 巴士

## 图片

<image>

## 基本资料

- 英国格网参考：赤鱲角、Chek Lap Kok
- 说明：赤鱲角在香港的位置（红色）
- 所处海域：香港西南部
- 面积：17.72sqkm、2.8sqkm（1991年）
- 最高点：观景山
- 海拔：77m（1991年）
- Country heading：地域
- 国家：香港
- 分区：离岛区