荔枝角站

荔枝角站（Lai Chi Kok Station）是一个位于香港九龙深水埗区长沙湾长沙湾道近工商贸区地底，属于港铁荃湾线的铁路车站，于1982年5月17日启用。

## 车站结构

荔枝角站是地底车站，设有2层。

### 楼层

荔枝角站设有2层，地面为车站出入口及长沙湾公共运输交汇处。车站大堂及商店位于车站L1层，而月台则位于L2层。

### 大堂

前地铁公司（今港铁公司）于2007年开始翻新荔枝角站，范围包括车站商店、灯光系统及客务中心，以及增建升降机等。

现时，荔枝角站内提供不同类型的商店、自助服务设施以及香港邮政邮箱等。

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### 月台

荔枝角站设有一座岛式月台，而两个月台均已装设月台幕门。

### 出入口

荔枝角站设有8个车站出入口，出入口主要连接长沙湾工贸区及邻近的住宅区，部分出入口邻近主要街道及公共运输交汇处。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片

A｜长沙湾广场｜亿京广场、长沙湾广场、长沙湾道909号、亿京广场2、香港工业总会、深水埗运动场、汇纵专业发展中心、职业性失聪补偿管理局、西顿中心、定丰中心、恩福中心（恩福堂）、长沙湾巴士总站｜

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B｜大南西街｜旭逸雅捷酒店（荔枝角）、九龙广场、金百盛中心、Global Gateway Tower、长沙湾天主教英文中学、长沙湾体育馆、中国船舶大厦、华汇广场、香港中心、卓汇中心、联邦广场、青山道、长沙湾道、绿在长沙湾、香港科技专上书院（长沙湾校舍）、香港纱厂工业大厦、金百盛中心、罗氏商业广场、东方国际大厦、PeakCastle、百佳商业中心、半岛大厦、大南西街、光昌街、万利中心、长沙湾天主教坟场、市建局长沙湾办事处、益大工业大厦、惜食堂、天主教南华中学｜

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B｜利丰大厦、丽新商业中心｜

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附=盲升往长沙湾道｜

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C｜通州西街｜永康街九号、蝴蝶谷道宠物公园、宣道国际学校、法鼓山香港道场、青山道、安泰大厦、福源广场、香港工业中心、荔枝角收押所、潮流工贸中心、通州西街、通源工业大厦、潮流工贸中心｜

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D｜荔枝角道｜长荔街、D2 Place一及二期、荔枝角道822号、励丰中心、长沙湾警署、亿利工业中心、长城工厂大厦、美心集团中心、南商金融创新中心、永新工业大厦、储存易集团中心（西九龙）｜

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D（只供出站）｜长荔街、长茂街、长顺街、长义街、荔枝角道822号、亿利工业中心、励丰中心、利来中心、D2 Place一及二期、南商金融创新中心、永新工业大厦、长沙湾警署、储存易集团中心（西九龙）｜

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D｜一号·西九龙、西九龙荟、碧海蓝天、中华基督教会望觉堂启爱学校、荔枝角社区会堂、荔枝角灵粮堂、昇悦居、昇悦商场、泓景台、泓景汇商场、荔枝角道、香港灵粮堂秀德幼稚园、玛利诺神必教会学校（小学部）｜

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D｜碧海蓝天、兴华街西、兴华街西游乐场、海丽邨、荔枝角天主教小学、圣公会圣安德烈小学、圣公会圣玛利亚堂莫庆尧中学、深旺道、深盛路、深水埗官立小学、宇晴轩、宇晴汇、基督教崇真中学、香港专业教育学院黄克竞分校｜

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注=盲升轮扶

## 利用状况

荔枝角站设于长沙湾工贸区，并且邻近深水埗运动场、成衣批发购物中心以及多个位于西九龙新填海区屋苑或屋邨等，因此每日均有不少乘客在本站出入闸，而在上午及黄昏繁忙时段，车站更会出现大量乘客排队出入闸的情况，而随着近年车站邻近有住宅物业与新式商业大厦陆续落成，车站的出入闸人流亦开始逐步上升。

## 接驳交通

接驳交通列表

巴士 2AA20102 ;专线小巴 44A97A

## 历史

1982年5月10日，荃湾线局部通车，但荔枝角站直至一周后的同月17日才启用。而车站承建商为熊谷组株式会社。

### 车站名称与位处地域的混淆

荔枝角站位于九龙长沙湾西部工商贸区一带，需要注意的是，就地理而言车站是位处长沙湾而不是荔枝角。

“荔枝角”所指本来应为孺地脚，大概位置为今日蝴蝶谷道以西，荔景山路及葵涌道以东一带；而毗邻的葵涌道原本就是筑在此海湾的高架桥，但现时海湾已被填平。

荔枝角站实际地理位置在长沙湾工业区，然而在多年来的约定俗成下，不少市民认为“荔枝角站在荔枝角”；而早年政府不同部门在分区划界和设施命名未有共识，因此造成区内不少设施及四站名称不符：如长沙湾政府合署其实邻近深水埗站；而深水埗运动场却位于荔枝角站及长沙湾站之间；而深水埗官立小学、长沙湾广场、长沙湾巴士总站等则邻近荔枝角站，荔枝角公园、荔枝角政府合署、荔枝角公共图书馆及荔枝角公园游泳池则邻近美孚站。

由于四站跟周边设施的关系复杂，让不少乘客尤其区外人士于错误的车站出闸，因此港铁公司特别在车站大堂贴出目的地指引，教导乘客应在正确的车站下车。

### “荔”与“荔”

另一方面，站内范围用了“荔”字（下方为三个“刀”字）的写法，而非“荔”字（下方为三个“力”字），与今时《常用字字形表》的用形不同。根据港铁字体设计师柯炽坚所述，这设计是从当年植字字版所衍生。

“荔”是“荔”的俗字。东汉《说文解字》云“荔”从“劦”声——虽然“劦”字（从三“力”）近代与“协”同音，但“劦”的上古音实际较接近“戾”，到后来交替转音。段玉裁另外于《说文解字注》指出“协”、“胁”等字与“荔”、“珕”不同，前者以“劦”会意，后者以“劦”为声符。至于“刕”字（从三“刀”，音同“黎”）要到唐宋时代才收录。相信由于后来“刕”比“劦”较接近“荔”的发音，所以后人或会改“荔”字从“刕”。唐代中叶的《干禄字书》记载“荔”为俗，“荔”为正，可见当时从“刀”的写法经已通行。到了明、清时代，《字汇》、《正字通》以“荔”（从三“刀”）为正字，以为“荔”是俗字。《康熙字典》以《正字通》为本，奠定“荔”为正写，“荔”为异体字，直到二十世纪中后两岸三地复用“荔”字为正写。由于港铁字体起初以明、清的旧字形为本，所以采用了从三“刀”的“荔”。

### A出口迁移

荔枝角站A出口原是位于长沙湾道行人道旁，而当长沙湾广场落成之时，该出入口则被迁到建筑物以内，即现时的位置。

### 增加连接至荔枝角道的出入口

荔枝角站设有一条地下行人通道，行人隧道全长约300米，位于长沙湾长荔街地底，连接荔枝角道以南新落成的住宅发展区及荔枝角站，而承建商为基利承建有限公司。当中长荔街设有2个新出入口（D1、D2出口）；而昇悦居及宇晴轩则分别设有D3、D4出口。建造工程计划已于2007年4月展开，D1、D2、D4出口于2010年10月26日启用；而D3出口则于2011年7月13日启用。

### 更换升降机

连接大堂及月台的升降机曾于2016年8月14日起暂停使用，以更换为较新型号，并于2017年5月重投服务。

### 反修例示威者破坏车站事件

- 2019年10月12日及同月20日反修例示威期间，荔枝角站B1出口遭到纵火，车站被迫关闭。

## 注释

- a有说地铁因为由日本公司承建，所以站内采取日本汉字的写法，但日本汉字（旧字体）的写法本身是源自明、清通行的印刷字形。

## 参考资料

郑宝鸿、佟宝铭，《九龙街道百年》，三联出版。

## 基本资料

- 日语原文：荔枝角
- 英文名称：Lai Chi Kok
- linecolour：港铁
- 地理坐标：香港九龙深水埗区
- 位置：长沙湾长沙湾道长沙湾广场旁
- 座标：22°N 20°E
- 运营者：香港铁路有限公司
- 平台：1座岛式月台
- 股道：2条
- 换乘交通：巴士、小巴
- 站体类型：地底车站
- 站厅类型：地底大堂
- 车站层数：2层
- 出口数目：8个
- 电梯：2部
- 扶手电梯数目：10条
- 使用状态：使用中
- 车站代码：LCK
- 启用：1982年5月17日
- 车站服务时间：06:01-01:21
- 首班车：往港铁：06:11、往港铁：06:24
- 末班车：往港铁：00:41、往港铁：01:11