双子座6A号

双子座6A号（Gemini VI-A）是美国国家航空航天局（NASA）双子座计划于1965年执行的载人航天任务。该任务由瓦尔特·施艾拉和托马斯·斯塔福德驾驶，实现了人类历史上首次载人航天器与姊妹飞船双子座7号的交会。虽然苏联此前曾两次同时发射两艘东方号飞船，它们之间建立了无线电联系，但由于无法调整轨道进行交会，彼此之间的距离始终保持在几公里以上。而双子座6A号和7号飞船的距离最近达到了30厘米，如果配备了对接设备，它们本可以完成对接。

双子座6A是双子座计划中的第五次载人飞行任务（晚于双子座7号），也是美国的第十三次、全球第二十一次载人飞行任务（包括两次飞行高度超过100千米的X-15任务）。

## 任务成员

- 瓦尔特·施艾拉（Wally Schirra，曾执行水星-宇宙神8号、双子座6A号以及阿波罗7号任务），指令飞行员
- 托马斯·斯塔福德（Tom Stafford，曾执行双子座6A号、双子座9A号、阿波罗10号以及阿波罗-联盟测试计划任务），飞行员

### 替补成员

替补成员同样接受任务训练，在主力成员因各种原因无法执行任务时接替。

- 维吉尔·格里森（Virgil I. Grissom，曾执行水星-红石4号、双子座3号以及阿波罗1号任务），指令飞行员
- 约翰·杨（John Young，曾执行双子座3号、双子座10号、阿波罗10号、阿波罗16号、STS-1以及STS-9任务），飞行员

## 任务参数

- 质量： 3546kg
- 近地点： 161km
- 最高点： 259.4km
- 倾角： 28.97°
- 时长： 88.7 分钟

### 与双子座7号的轨道保持

- 开始时间： 1965年12月15日 19:33 UTC
- 结束时间： 1965年12月16日 00:52 UTC
- 时长： 5小时19分钟

## 任务目标

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双子座6号任务原计划于美国东部时间1965年10月25日上午11点41分发射，计划任务时长为46小时47分钟，共绕地球29圈，最终在百慕大以南的西大西洋溅落。

此次任务计划与阿金纳目标飞行器进行四次对接。第一次对接计划在任务开始后5小时40分钟进行。第二次对接计划在7小时45分钟进行，第三次在9小时40分钟进行，第四次也是最后一次对接计划在任务开始后10小时5分钟进行。最后一次脱离对接将在任务开始后18小时20分钟进行。在任务开始后23小时55分钟，当飞船飞越新墨西哥州白沙导弹靶场时，宇航员将尝试观测一束来自地面的激光束。反推火箭计划在任务开始后46小时10分钟，即飞船第29次绕地球飞行时，在太平洋上空点火。

最初的任务计划还包括对从回收船——美国海军胡蜂号航空母舰上回收美国航天器的过程进行首次电视直播。“胡蜂”号由ITT公司安装了地面站设备，通过国际通信卫星组织的Intelsat 1号卫星（绰号“早鸟”）转播电视直播。

### 原任务取消

1965年10月25日，施艾拉和斯塔福德登上双子座6号飞船，准备发射。15分钟后，无人驾驶的宇宙神-阿金纳阿金纳目标飞行器发射升空。宇宙神助推器完成飞行后，阿金纳的发动机点火，使其与宇宙神分离。但在飞行约6分钟时，即阿金纳发动机点火后，遥测数据立即丢失。显然，一次灾难性故障导致飞行器爆炸，因为飞行安全部门注意到多块碎片落入大西洋。50分钟后，双子座发射被取消。

阿金纳｜GATV-5002

质量｜3,261kg，7800 磅。

发射台｜LC-14

发射日期｜1965年10月25日

发射时间｜15:00:04 UTC

爆炸时间｜15:06:20 UTC

### 修订后的任务

在评估了情况后，NASA决定在双子座7号发射八天后，发射备用的双子座6A任务。双子座7号原计划于12月执行为期14天的长期任务。双子座6A将以双子座7号为目标，进行首次轨道上两艘航天器的交会，但它们不会对接。乘组人员还讨论了斯塔福德从6A进行舱外活动到7号的可能性，与双子座7号飞行员吉姆·洛弗尔交换位置，但双子座7号指令长弗兰克·博尔曼反对，指出这将要求洛弗尔在长期任务中穿着不舒适的舱外活动服。

## 任务经过

尝试｜计划发射时刻｜结果｜推迟间隔｜原因｜决策时刻｜天气放行度 (%)｜注释

1｜1965年10月25日，上午11:41｜取消当日发射｜技术原因｜1965年10月25日，上午10:54｜擎天神-爱琴娜运载火箭入轨失败。任务计划修订后重命名为双子座6A。

2｜1965年12月12日，上午9:54｜取消当日发射｜47天22小时13分钟｜技术原因｜1965年12月12日，上午9:54（T+00:00:01）｜两台发动机点火后均因电线插头脱落而熄火。

3｜1965年12月15日，上午8:37:26｜成功｜2天22小时43分钟

### 首次发射尝试

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双子座6A任务（双子座6号飞船的第二次发射尝试）的首次尝试是在1965年12月12日，美国东部时间上午9点54分。一切进展顺利，直到点火；发动机点火，但大约1.5秒后突然熄火。由于飞船上的起飞计时器已经启动，任务规则规定，作为指令长的瓦尔特·施艾拉必须立即拉动膝盖间的D形环，启动弹射座椅，让宇航员远离满载燃料的泰坦二号火箭坠落在LC-19发射台可能造成的灾难。然而，施艾拉没有感觉到任何动静，并且知火箭没有升空，因此他决定不中止发射。他的快速反应可能挽救了这次任务，因为双子座飞船弹射座椅的可靠性令人质疑；宇航员可能会因高重力加速度而严重受伤，因为座椅必须将他们弹射到至少800英尺（约244米）的高度，即被认为是距离爆炸的泰坦二号火箭安全的距离。

此外，机舱内部已经浸泡在纯氧中数小时。汤姆·斯塔福德在1997年NASA的口述历史中回忆道：

所以，如果我们真的那样做了（弹射），看到的景象就会像两根罗马烟花被点燃一样，因为我们当时处于15或16磅/平方英寸的纯氧环境中，浸泡了一个半小时。你们还记得我们在卡纳维拉尔角发生的悲剧性火灾吗？（……）天哪，如果真的发生火灾，宇航服肯定会被烧毁。所有东西都浸泡在纯氧中。所以，谢天谢地。还有一点：NASA从未在真正需要弹射逃生的情况下进行过测试。他们在中国湖进行了一些测试，用一个模拟双子座飞船的模型进行测试，但他们当时充的是氮气。在滑橇测试中，他们并没有充入氧气。

即使宇航员没有受伤或丧生，弹射也会损坏航天器，并使任务延迟数月。

一子级发动机点火并熄灭后，仍耗时约一小时才让火箭变得安全。延误的原因是发现燃料（偏二甲肼）从压力控制阀的泄压阀泄漏。燃料被发动机启动时点燃，发射台工作人员在检查发动机舱时发现了导致的火情。随后启动了喷水灭火系统，并在泄压管上安装了封堵器。

从泰坦二号中泄出推进剂后，对火箭进行了检查，发现向航天器发送起飞信号的插头脱落，导致计时器开始运行。测试表明，有些插头比其他插头更容易脱落，因此更换了能够牢固就位的插头。

然而，事实证明，火箭的问题远不止是电源插头脱落。遥测数据显示，泰坦火箭实际上在插头脱落前就已经开始出现推力衰减。1号发动机未受影响，在关机时推力接近100%，而2号发动机则始终未能达到飞行性能水平。工程师们彻夜检查了第一级，但始终未能找到推力衰减的原因。最终，一位技术人员发现了问题所在：几个月前在马丁·玛丽埃塔工厂组装火箭时，一个塑料防尘罩被随意地留在了燃气发生器内部，堵塞了氧化剂的流动。防尘罩被移除后，泰坦二号火箭获准再次发射。

如果没有发生意外的电气断开，由于2号发动机燃烧室压力损失，中止传感系统会在发射后2.2秒向泰坦火箭发出关闭指令。由于运载火箭将在发射后3.2秒释放并升空，因此在这种情况下仍然不会发生发射台故障，宇航员也将安全无虞。

### 第二次尝试与交会

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泰坦号的电池被更换，已打开的燃料预阀也被拆除，并决定不使用这些预阀进行发射。6A任务的第二次发射尝试（双子座6号飞船的第三次发射尝试）于美国东部时间上午12月15日8时37分26秒成功。发射和上升过程一切顺利；一子级火箭关机时间为发射后160秒，二子级火箭关机时间为发射后341秒。飞船分离时间为发射后361秒，宇航员进入了161×259公里的轨道。

飞行计划要求在双子座6号的第四圈轨道上进行交会。他们的第一次点火是在发射后94分钟进行的，他们的速度由此提高了5米每秒。由于轨道较低，双子座6号正在追赶双子座7号，仅落后1175公里。下一次点火发生在2小时18分钟时，双子座6A号进行了相位调整，使其轨道倾角与双子座7号相同。此时，它们仅落后483公里。

双子座6A号的雷达在飞行3小时15分钟后首次发现双子座7号，当时两飞船距离为434公里。第三次点火使它们进入了一个270×274公里的轨道。随着他们逐渐靠近，施艾拉让双子座6A的计算机控制交会操作。飞行5小时4分钟时，他看到一颗明亮的星星，他以为是天狼星，但实际上那是双子座7号。

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经过几次点火后，两艘飞船之间的距离仅剩40米。这些点火仅消耗了双子座6A号飞船51公斤推进剂，足以进行几次绕飞。在接下来的270分钟里，两个乘组的距离最近达到了30厘米，并通过无线电进行交流。在某个阶段，飞船的轨道保持得非常稳定，以至于两个乘组都不需要进行任何点火操作长达20分钟。

施艾拉表示，由于太空中没有湍流，“我对自己操控飞船的能力感到惊讶。我绕着双子座7号进行了一次飞行检查，真的是绕着它飞了一圈，而且我可以非常自信地靠近到离它只有几英寸的地方。”随着宇航员睡眠时间的临近，双子座6A进行了分离点火，并从双子座7号身旁缓慢漂移了超过30km，以确保宇航员睡觉时不会发生任何意外碰撞。

### “圣诞惊喜”

第二天，在重返大气层之前，双子座6A号的宇航员们迎来了一个“惊喜”：

……这里是双子座6号。我们发现了一个物体，看起来像一颗卫星，正沿着极地轨道从北向南飞行。它的轨道非常低，爬升率很高。看起来它甚至可能……非常低。看起来它可能很快就要重返大气层了。稍等片刻……或许我可以试着接收它的信号。

当时，人们听到了用和来牌“小淑女”八音口琴和几只小铃铛演奏的《铃儿响叮当》的乐声。史密森尼学会声称这些是第一批在太空演奏的乐器，并将这些乐器保存下来展出。

### 重返大气层

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双子座6A号点燃反推火箭，在大西洋特克斯和凯科斯群岛东北部距离预定地点18km处溅落。这是首次通过电视直播的卫星回收行动，直播是通过ITT公司在负责回收的黄蜂号航母甲板上部署其开发的便携式卫星地面站实现的。

双子座7号和6A号任务得到了美国国防部以下资源的支持：10125名人员、125架飞机和16艘舰艇。需要引用

## 任务标识

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瓦尔特·施艾拉在《我们所做的就是飞向月球》（All We Did Was Fly to the Moon）一书中解释了这块标识：

双子星6号的徽章呈六边形，象征着任务编号；飞船的飞行轨迹也勾勒出数字“6”。徽章上，双子座6号叠加在“双子星”双子座α和双子座β上，代表“双子座”。我设计的徽章位于天球赤经的第六时。这是预测的交会天区（猎户座）。最终，交会也确实在那里发生。

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最初的标识将此次飞行任务命名为 GTA-6，代表双子座（Gemini）-泰坦（Titan）-阿金纳（Agena），并显示双子座飞船追逐阿金纳目标飞行器。后来任务修改为显示两艘双子座飞船，标识也随之更改。

## 航天器保存情况

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双子座6A飞船目前在俄克拉荷马州韦瑟福德的斯塔福德航空航天博物馆展出，此前曾在俄克拉荷马城的俄克拉荷马历史中心展出。这艘航天器此前曾在该市其他地方的奥姆尼普莱克斯科学博物馆展出。它是史密森尼学会的长期借展品。

在被运往俄克拉荷马州之前，这艘航天器曾在密苏里州圣路易斯的圣路易斯科学中心展出。需要引用

## 外部链接

- NASA Gemini 6 press kit for cancelled mission - Oct 20, 1965
- NASA Gemini 7/Gemini 6 press kit - Nov 29, 1965
- Gemini 6 Mission Report (PDF) - October 1965 cancelled mission
- Gemini 6/Agena target vehicle 5002 systems test evaluation (PDF) December 1965
- Proud Conquest : Gemini VI and VII
- Spaceflight Mission Patches
- http://www.collectspace.com/news/news-092703a.html

## 基本资料

- 说明：双子座6A号（前景）和双子座7号完成了两艘载人飞船在轨道上的首次交会。
- 运营单位：美国国家航空航天局
- crew_callsign：双子座6号
- crew_size：2
- crew_members：托马斯·斯塔福德、瓦尔特·施艾拉
- 推出时间：1965年12月15日、13:37:26 UTC
- 发射地点：佛罗里达州肯尼迪航天中心、LC 19
- orbit_apoapsis：259.4千米
- apsis：地
- 参考坐标系：地心轨道
- 轨道类型：近地轨道
- orbit_periapsis：161千米
- orbit_period：88.7分钟
- 倾角：28.97°
- landing_date：1965年12月16日、15:28:50 UTC
- landing_site：23°N 35°W
- 任务时长：1天1小时51分钟24秒
- orbits_completed：16
- 弹头量：3546kg
- distance_travelled：694,415千米
- crew_photo_caption：左起：斯塔福德、施艾拉
- next_mission：

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双子座8号
- 分类：双子座计划
- previous_mission：

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