竹北车站

竹北车站位于台湾新竹县竹北市，为台湾铁路公司纵贯线的铁道车站。

## 历史

- 1897年（明治30年）9月10日，增设红毛田假停车场。
- 1902年6月1日，改为红毛田停车场。
- 1920年10月1日，更改为红毛驿。
- 1934年11月1日，更改为竹北驿。
- 2010年3月26日，本站可使用台湾通搭乘瑞芳 - 新竹间的29个站（不含暖暖），并接受台湾通加值服务。
- 2011年1月1日，因应台铁多卡通验票闸门启用，本站开放使用悠游卡，搭乘区间与台湾通相同，并接受悠游卡加值服务。
- 2013年7月17日，跨站式新站房启用，此站房为绿建筑设计。原旧站房之后改为“Dumpling 水饺 Station” 的餐馆。

## 车站概要

本站首设于日本时代1897年，目前为三等站。

## 车站构造

第1月台原为岸式月台，在改建为跨站式站房的同时改为现行的岛式月台。因应第1月台改为岛式月台可供逆行列车待避，故原为袋状轨配置的2A月台改为仅顺行列车可安排待避。

### 月台配置

1｜1A｜西部干线（逆行待避）｜往 三姓桥、崎顶 方向

2｜1B｜西部干线（逆行）｜往 北新竹、新竹、竹南 方向

西部干线（逆行通过）｜不靠站通过

3｜2A｜西部干线（顺行待避）｜往 北湖、新富、杨梅 方向

4｜2B｜西部干线（顺行通过）｜不靠站通过

西部干线（顺行）｜往 新丰、湖口、富冈 方向

5｜工务用

6~7｜工务用（为了兴建后站站房此股道已被后站建筑从中间一分为二，无法直通南北站场）

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

西出口｜

<image>

｜和平街、中山路

东出口｜

<image>

｜新泰路、中华路

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1897｜7,605｜7,686｜15,291｜67｜135

1898｜21｜45｜66｜0.1｜0.2

1899｜24｜177｜201｜0.1｜1

1900｜1,568｜?

1901｜1,023｜2,928｜3,951｜3｜11

1902｜5,586｜6,056｜11,642｜15｜32

1903｜8,462｜8,398｜16,860｜23｜46

1904｜11,435｜11,762｜23,197｜31｜63

1905｜14,730｜15,252｜29,982｜40｜82

1906｜18,636｜17,608｜36,244｜51｜99

1907｜18,068｜17,283｜35,351｜50｜97

1908｜17,257｜17,101｜34,358｜47｜94

1909｜20,055｜20,807｜40,862｜55｜112

1910｜23,184｜22,870｜46,054｜64｜126

1911｜31,056｜30,604｜61,660｜85｜169

1912｜36,344｜37,601｜73,945｜99｜202

1913｜37,474｜39,471｜76,945｜103｜211

1914｜47,131｜49,014｜96,145｜129｜263

1915｜42,962｜44,790｜87,752｜118｜240

1916｜55,010｜54,421｜109,431｜150｜299

1917｜40,397｜47,647｜88,044｜111｜241

1918｜74,556｜75,412｜149,968｜204｜411

1919｜105,790｜105,393｜211,183｜290｜579

1920｜108,664｜110,429｜219,093｜297｜599

1921｜103,050｜106,515｜209,565｜282｜574

1922｜94,027｜95,837｜189,864｜258｜520

1923｜98,363｜100,527｜198,890｜269｜545

1924｜111,656｜115,985｜227,641｜305｜622

1925｜122,309｜129,983｜252,292｜335｜691

1926｜146,924｜154,241｜301,165｜403｜825

1927｜134,112｜138,765｜272,877｜367｜748

1928｜136,885｜142,811｜279,696｜374｜764

1929｜139,822｜142,890｜282,712｜383｜775

1930｜118,463｜121,374｜239,837｜325｜657

1931｜102,490｜103,608｜206,098｜281｜565

1932｜92,948｜92,106｜185,054｜254｜506

1933｜83,714｜86,937｜170,651｜229｜468

1934｜91,719｜95,362｜187,081｜251｜513

1935｜94,978｜97,912｜192,890｜不计算

1936｜102,128｜106,283｜208,411｜279｜569

1937｜114,036｜121,771｜235,807｜312｜646

1938｜137,042｜142,435｜279,477｜375｜766

1939｜173,042｜142,435｜315,477｜474｜864

1940｜221,232｜224,428｜445,660｜604｜1,218

1941｜234,213｜239,004｜473,217｜642｜1,296

1942｜218,541｜217,439｜435,980｜599｜1,194

1943｜298,490｜296,666｜595,156｜818｜1,631

1944｜422,948｜442,576｜865,524｜1,156｜2,365

1945｜256,347｜267,117｜523,464｜不计算

1946｜240,822｜276,891｜517,713｜660｜1,418

1947｜261,198｜253,886｜515,084｜716｜1,411

1948｜285,214｜279,334｜564,548｜779｜1,542

1949｜387,591｜207,837｜595,428｜1,062｜1,631

1950｜541,647｜447,227｜988,874｜1,484｜2,709

1951｜612,269｜538,092｜1,150,361｜1,677｜3,152

1960｜714,725｜没资料｜1,953｜没资料

1961｜875,291｜2,398

1962｜794,407｜2,176

1963｜792,949｜2,172

1964｜905,101｜2,473

1965｜967,083｜2,650

1966｜966,827｜2,649

1967｜932,862｜2,556

1968｜840,023｜2,295

1969｜784,946｜2,151

1970｜809,098｜2,217

1971｜871,341｜2,387

1972｜没资料

1973 1974

1975｜452,847｜373,808｜826,655｜1,241｜2,265

1976｜360,335｜284,989｜645,324｜985｜1,763

1977｜273,297｜221,813｜495,110｜749｜1,356

1978｜245,576｜没资料｜673｜没资料

1979｜374,499｜1,026

1980｜379,485｜335,308｜714,793｜1,037｜1,953

1981｜345,308｜309,848｜655,156｜946｜1,795

1982｜335,690｜291,118｜626,808｜920｜1,717

1983｜300,119｜248,286｜548,405｜822｜1,502

1984｜292,410｜230,954｜523,364｜799｜1,430

1985｜302,053｜276,194｜578,247｜828｜1,584

1986｜294,346｜278,256｜572,602｜806｜1,569

1987｜285,897｜248,776｜534,673｜783｜1,465

1988｜273,238｜238,033｜511,271｜747｜1,397

1989｜249,167｜219,339｜468,506｜683｜1,284

1990｜342,960｜309,646｜652,606｜940｜1,788

1991｜240,095｜204,179｜444,274｜658｜1,217

1992｜263,967｜214,319｜478,286｜721｜1,307

1993｜291,203｜228,505｜519,708｜798｜1,424

1994｜293,185｜224,784｜517,969｜803｜1,419

1995｜290,581｜216,565｜507,146｜796｜1,389

1996｜297,192｜219,759｜516,951｜812｜1,412

1997｜321,963｜261,013｜582,976｜882｜1,597

1998｜357,255｜287,765｜645,020｜979｜1,767

1999｜420,106｜373,660｜793,766｜1,151｜2,175

2000｜503,895｜473,249｜977,144｜1,377｜2,670

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜535,951｜513,350｜1,049,301｜1,468｜2,875

2002｜559,085｜549,908｜1,108,993｜1,532｜3,038

2003｜535,665｜530,903｜1,066,568｜1,468｜2,922

2004｜624,756｜607,162｜1,231,918｜1,707｜3,366

2005｜655,903｜645,812｜1,301,715｜1,797｜3,566

2006｜753,937｜737,484｜1,491,421｜2,066｜4,086

2007｜818,242｜795,716｜1,613,958｜2,242｜4,422

2008｜937,334｜926,145｜1,863,479｜2,561｜5,091

2009｜1,010,362｜1,007,551｜2,017,913｜2,768｜5,529

2010｜1,130,834｜1,129,674｜2,260,508｜3,098｜6,193

2011｜1,327,376｜1,316,772｜2,644,148｜3,637｜7,244

2012｜1,425,930｜1,411,308｜2,837,238｜3,896｜7,752

2013｜1,609,744｜1,609,233｜3,218,977｜4,410｜8,819

2014｜1,680,041｜1,693,443｜3,373,484｜4,603｜9,242

2015｜1,739,743｜1,732,172｜3,471,915｜4,766｜9,512

2016｜1,735,312｜1,733,306｜3,468,618｜4,741｜9,477

2017｜1,788,676｜1,803,429｜3,592,105｜4,900｜9,841

2018｜1,808,095｜1,799,963｜3,608,058｜4,954｜9,885

2019｜1,903,488｜1,873,612｜3,777,100｜5,215｜10,348

2020｜1,734,071｜1,711,899｜3,445,970｜4,738｜9,415

2021｜1,323,623｜1,309,919｜2,633,542｜3,626｜7,215

2022｜1,460,277｜1,456,799｜2,917,076｜4,001｜7,992

2023

2024

2025

## 图片集

<image>

- 竹北车站旧站房，2006年摄

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- 西侧入口，可见许多小风力发电机

<image>

- 竹北车站东侧入口

## 基本资料

- 英文名称：Zhubei Station、Jhubei（2003年－2009年）、Chupei（战后-2003年）、Chikuhoku（1934年-1945年）
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：纵贯线
- 国家：台湾
- 地理坐标：新竹县竹北市
- 位置：竹义里和平街59号
- 启用：1897年（明治30年）9月10日
- 车站代码：1180
- 车站类别：台铁车站
- 站体类型：跨站式站房
- 车站等级：三等站
- 平台：岛式月台二座
- 拼音码：ㄓㄅ
- 旧称：红毛田临时停车场、红毛田停车场、红毛驿、竹北驿
- 距离：距离基隆端100.6公里
- pass_rank：第名（2025年）