桥头车站 (台湾)

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桥头车站位于台湾高雄市桥头区，其台语名称以旧称“桥仔头”称之。为台湾铁路公司纵贯线、高雄捷运红线的铁路车站，其中高雄捷运所使用的站名为桥头火车站，车站编号为R23。

## 历史

### 台铁桥头车站

- 1901年5月19日：设立“桥仔头乘降场”。
- 1920年10月1日：站名改为“桥子头”。
- 1955年3月1日：改称“桥头车站”。
- 2008年3月18日：停用日治时期旧站房，迁入捷运共构新站。
- 2008年5月15日：首度增停175次复兴号列车。台湾驿站之旅-桥头车站
- 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
- 2018年8月23日：由于热带性低气压24W影响，造成冈山=桥头区间溪水超过警戒线双向停驶。首次有普悠玛号北上136次停靠，随后原班列车改南下133次普悠玛号返回潮州。

### 高雄捷运桥头火车站

- 2007年：由美浓窑朱邦雄博士创作桥头站陶壁公共艺术“天工开物”，尺寸12米高 × 9米宽 × 6公分至45公分厚。
- 2008年3月9日：随着捷运红线“桥头火车站—小港”段正式通车而启用。
- 2012年12月23日：红线自本站往北延伸通车至南冈山站（现为冈山高医站）。

## 车站概要

台铁车站目前为三等站，是铁路纵贯线逆行方向计算最后一站三等站，也是高雄市所有铁路车站中唯一仅停靠区间车的三等站，站内设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。台铁台语站名广播依桥头旧名“桥仔头”播送，曾一度更改为“桥头”广播，2016年底再度将广播由“桥头”改回“桥仔头”。

捷运桥头火车站由于月台前后没有横渡线，列车需经由南冈山－桥头间北机厂的道岔调头，但在2012年12月23日南冈山站通车后，本站回复为一般的停靠站，原先的落客月台亦回复载客功能。

本站为搭乘捷运欲往冈山、路竹、台南车站方向旅客的两铁转乘站之一，捷运通车后业绩增长2倍、假日5.7倍。由于高捷免费搭乘结束，使台铁转搭高捷人潮锐减，遂取消对号列车停靠，改停区间快车，之后台铁再次改点，取消区间快车停靠。本站是高雄市停靠车次最少的车站。

可于站外“捷运桥头火车站”、“捷运桥头车站”公车站转乘9条公车路线、2条公车式小黄路线，或租借YouBike。

## 车站构造

配合捷运转乘，台铁停用旧站房并与捷运使用共构新站，台铁纵贯线为平面车站（旧站已停用），由与高捷共构的跨站式站房出入车站，设有侧式月台、岛式月台各一座。高雄捷运红线为高架车站，设岛式月台一座，车站为地上三层，两座出口。

由于本站南下的下一站为楠梓，在台铁剪票口与南下月台连通的楼梯旁印有“船到桥头至楠梓”的文字（与“船到桥头自然直”谐音），而北上月台的楼梯旁则印有“车过桥头到冈山”

桥头捷运车站最引人注目的便是二号出入口的巨幅陶壁作品《天工开物》，由台湾知名陶艺家朱邦雄制作。天工开物宽九米、高十二米，共由1311块陶板组成，制作过程中耗费的陶土超过70公吨。

### 月台配置

- 台铁

1｜1｜西部干线（顺行）｜往 台南、嘉义、斗六 方向

2｜2A｜西部干线（逆行）｜往 高雄、屏东、潮州 方向

3｜2B｜西部干线（逆行待避）｜往 高雄、屏东、潮州 方向

- 高雄捷运

1｜#高雄捷运 红线下行｜往 左营、高雄车站、美丽岛、小港 方向

2｜#高雄捷运 红线上行｜往 冈山车站 方向

### 车站楼层

地上三楼｜1号月台｜←高雄捷运 往小港方向（桥头糖厂站）

岛式月台，左侧车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往冈山车站方向（冈山高医站）→

地上二楼

穿堂层｜车站大厅、服务台、验票闸门、自动售票机厕所（付费区外，近出口2）

地面｜2B月台｜西部干线 往 高雄、屏东 方向（楠梓）→

岛式月台

2A月台｜西部干线 往 高雄、屏东 方向（楠梓）→

1月台｜←西部干线 往 台中、台北 方向（冈山）

侧式月台出入口

### 车站出口

出口1位于车站东侧，出口2位于车站西侧，两出口均设有无障碍电梯。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

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｜桥头糖厂、桥燕路、R23糖仓会展中心

2｜

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｜台铁桥头站、桥头国小、桥头国中、桥头区公所、YouBike微笑单车

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- 捷运月台

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- 捷运穿堂层与台铁剪票口

## 文化资产

在2001年行政院文化建设委员会举办的“历史建筑百景征选活动”里，旧台铁车站站体被选为第22名。2004年公告为高雄县历史建筑。

## 利用状况

台铁：根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

高雄捷运：根据2024年资料，本站日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名。

台铁（-2007年）

年｜年间｜单日平均

上车｜下车｜计｜来源｜上车｜上下车

1946｜149,791｜210,333｜360,124｜410｜987

没资料

1975｜179,418｜130,123｜309,541｜492｜848

1976｜160,847｜110,845｜271,692｜439｜742

1977｜112,081｜74,618｜186,699｜307｜512

1978｜没资料

1979

1980｜189,196｜171,622｜360,818｜517｜986

1981｜171,491｜150,283｜321,774｜470｜882

1982｜193,635｜170,502｜364,137｜531｜998

1983｜174,955｜146,670｜321,625｜479｜881

1984｜159,861｜142,668｜302,529｜437｜827

1985｜131,789｜121,387｜253,176｜361｜694

1986｜102,225｜95,554｜197,779｜280｜542

1987｜96,899｜93,803｜190,702｜265｜522

1988｜97,261｜86,879｜184,140｜266｜503

1989｜96,707｜85,089｜181,796｜265｜498

1990｜95,532｜81,721｜177,253｜262｜486

1991｜95,203｜88,642｜183,845｜261｜504

1992｜116,774｜114,746｜231,520｜319｜633

1993｜144,269｜147,617｜291,886｜395｜800

1994｜125,101｜135,431｜260,532｜343｜714

1995｜126,358｜143,120｜269,478｜346｜738

1996｜141,162｜158,406｜299,568｜386｜818

1997｜146,818｜170,331｜317,149｜402｜869

1998｜166,529｜169,431｜335,960｜456｜920

1999｜265,657｜194,423｜460,080｜728｜1,260

2000｜253,616｜233,082｜486,698｜693｜1,330

2001｜250,715｜235,238｜485,953｜687｜1,331

2002｜237,489｜253,658｜491,147｜651｜1,346

2003｜225,159｜235,663｜460,822｜617｜1,263

2004｜239,262｜252,105｜491,367｜654｜1,343

2005｜246,839｜259,816｜506,655｜676｜1,388

2006｜253,492｜272,208｜525,700｜694｜1,440

2007｜252,999｜270,768｜523,767｜693｜1,435

历年旅客人次纪录（2008-）

年

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台湾铁路｜高雄捷运｜计

年间｜1日平均｜年间｜1日平均｜1日平均

进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站｜进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站｜进站｜进出站

2008｜536,657｜585,107｜1,121,764｜1,466｜3,065｜919,494｜881,387｜1,800,881｜、3,418｜、6,695｜、3月9日通车

2009｜448,654｜475,762｜924,416｜1,229｜2,533｜980,088｜969,557｜1,949,645｜2,685｜5,341｜3,909｜7,867

2010｜462,994｜476,537｜939,531｜1,268｜2,574｜1,104,801｜1,117,986｜2,222,787｜3,027｜6,090｜4,295｜8,664

2011｜508,364｜525,033｜1,033,397｜1,393｜2,831｜1,337,011｜1,350,504｜2,687,515｜3,663｜7,363｜5,056｜10,194

2012｜590,098｜608,375｜1,198,473｜1,612｜3,275｜1,673,026｜1,690,517｜3,363,543｜4,571｜9,190｜6,183｜12,465

2013｜581,312｜610,874｜1,192,186｜1,593｜3,266｜1,074,601｜1,047,911｜2,122,512｜2,944｜5,815｜4,537｜9,081

2014｜545,526｜589,026｜1,134,552｜1,495｜3,108｜969,426｜927,448｜1,896,874｜2,656｜5,197｜4,151｜8,305

2015｜517,096｜561,850｜1,078,946｜1,417｜2,956｜850,322｜814,594｜1,664,916｜2,330｜4,561｜3,746｜7,517

2016｜508,148｜563,164｜1,071,312｜1,388｜2,927｜825,788｜785,233｜1,611,021｜2,256｜4,402｜3,645｜7,329

2017｜523,124｜585,711｜1,108,835｜1,433｜3,038｜837,433｜793,330｜1,630,763｜2,294｜4,468｜3,725｜7,506

2018｜531,187｜598,555｜1,129,742｜1,455｜3,095｜872,717｜824,960｜1,697,677｜2,391｜4,651｜3,846｜7,746

2019｜533,503｜603,173｜1,136,676｜1,462｜3,114｜854,859｜804,284｜1,659,143｜2,342｜4,546｜3,804｜7,660

2020｜438,527｜489,036｜927,563｜1,198｜2,534｜677,758｜641,790｜1,319,548｜1,852｜3,605｜3,050｜6,140

2021｜354,243｜386,376｜740,619｜971｜2,029｜529,790｜503,603｜1,033,393｜1,451｜2,831｜2,422｜4,860

2022｜370,501｜407,774｜778,275｜1,015｜2,132｜560,372｜528,208｜1,088,580｜1,535｜2,982｜2,550｜5114

2023｜764,000｜700,633｜1,464,633｜2,093｜4,013｜3,411｜6,827

2024｜839,605｜777,307｜1,616,912｜2,294｜4,418｜3,689｜7,377

2025｜待补充

## 基本资料

- 日语原文：桥头车站
- 英文名称：Qiaotou Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：纵贯线
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市桥头区
- 位置：桥头里站前街14号
- 启用：1901年（明治34年）5月15日
- 车站代码：4320
- 电报码：ㄑㄠ
- pass_rank：第名（2025年）
- 站体类型：跨站式车站
- 旧称：桥仔头乘降场、桥仔头驿
- 车站等级：三等站
- 平台：岛式月台1座、侧式月台1座
- 距离：距离基隆车站382.0公里
- 日语原文：桥头火车站
- 英文名称：Ciaotou Station
- linecolour：高雄捷运
- 运营者：高雄捷运
- 启用：2008年3月9日
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：高架车站
- 平台：岛式月台
- 乘客：人次/日（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往冈山车站：06:27、往小港：06:00
- 末班车：高雄捷运、往冈山车站：00:48、往小港：00:05