台14线

台14线，是位于台湾的一条省道，起自彰化县彰化市中庄，讫于南投县仁爱乡屯原，全长99.021公里，是进入埔里、日月潭与雾社之重要公路。

台3线的台中市至草屯，接台14线草屯至埔里段与台21线的埔里至日月潭，这3段合称中潭公路；而埔里至雾社段称为埔雾公路。

此线原本计划开辟雾社至花莲县秀林乡铜门路段，称为“雾社铜门线”，但已于2014年解编。未开辟的屯原至龙涧路段不再开辟，已开辟的龙涧至文兰路段从省道解编终点187.530公里前身为能高越岭道。

台14线全线大多与水沙连高速公路（国道六号）的交流道连接。

## 支线

### 甲线

台14甲线（雾社－大禹岭），西起南投县仁爱乡雾社，东至花莲县秀林乡大禹岭，长41.733公里。原合欢越道路部分路段，今为中横雾社支线，亦为台14线旧线（彰化－大禹岭）。

雾社支线，为中横公路施工之需所建造，故亦作雾社供应线。实际属于施工路段，起自雾社，终至合欢垭口，为今台14甲线，动工初期是仰赖徒手施作，后因工程困难，进度缓慢，改以工兵机具施作，至南岭（今武岭）为海拔最高，3275米，最后于合欢垭口（今大禹岭）与中横公路衔接，开通之初，计长42.2公里。此路段由于经高海拔山区，冬季常下雪，因此在翠峰以上路段于积雪时会进行交通管制，只有加挂雪链的车及四轮传动车才可行驶。路旁的护栏漆成黄色以在积雪时仍易于辨识。台14甲线是中横雾社支线，原本是为了中横公路施工供应而建造，后来中横台8线谷关到德基路段在921大地震后长期关闭，台14甲线成为了中部横贯公路的替代路段。

### 乙线

台14乙线（芬园－南投），北起彰化县芬园乡下茄荖利民桥东端，沿猫罗溪东岸而行，行经中兴新村，南至南投县南投市牛食水，长18.290公里。

### 丙线

台14丙线（三村庄－外快官），全线在彰化县彰化市境内，西起三村庄（接台1丙线），东至外快官（接台14线），长2.882公里。路名为彰兴路。原起点于大度桥南端（台1线岔路），后台1丙线北延至三村庄，并将台14丙线之大度桥至三村庄路段纳入，台14丙线之起点改自三村庄。

### 丁线

台14丁线（芬园－苦苓脚），北起彰化县芬园乡社口利民桥西端，沿猫罗溪西岸而行，南至南投县南投市林子，长10.156公里。又称彰南路，或称芬园外环道及县芬路等。

## 历史沿革

### 清朝及日本统治时期

日治时期，王田－铜门，为中横公路计划线，路线大致是现今台14线，其中以雾社至铜门此段计划线，日治末期计划兴建富士社（庐山）－铜门，可通行车辆之“中部横断道路”，但因太平洋战争爆发而中止，至战后（屯原～奇莱）仍未动工，仅完成雾社～庐山路段。

公路总局计划兴建中横公路，在探勘测量队的勘察结果，位于南投县仁爱乡屯原至花莲县秀林乡奇莱之间的路段曾一度摆在中横公路计划线，后因地质不稳等因素，选择今日中横公路东段路线（今台14甲线与台8线大禹岭～太鲁阁路段）施工。

### 1978年台湾公路第二次整编

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台14线原本的路线为彰化～大禹岭，在1978年台湾公路第二次整编中，政府为了要规划开辟五条（台9线、台14线、台16线、台18线、台22线【今台24线前身】）新的横贯公路至东部，把五条横贯公路之一的台14线将终点改在花莲县吉安乡仁寿，其中原台14线南投县仁爱乡雾社至花莲县秀林乡大禹岭之间的路段编成台14甲线，雾社－屯原（原投72线）及奇莱－仁寿（台电养护道路）则升格为台14线。

公路局曾经规划中的一条东西向横贯公路，目前14线位于南投县仁爱乡屯原至花莲县秀林乡奇莱之间的路段未通车，短期内亦无修建之计划，一般都取道其支线台14甲线，再连接台8线后进入花莲县境。

台14线未通车路段计45.4公里长，亦被称为能高越岭道，此步道未铺设任何柏油路面亦未拓宽，车辆无法通行，只能依靠步行方式通行，除此之外，台14线其他路段皆可通行车辆（唯东段花莲端须在铜门办理入山证后始可进入）。

台14线东段（奇莱～仁寿）沿线未设路标、里程牌。该段目前由台电公司负责养护，设有台电专用养护路标、里程牌，成为保线维修道路，但该段路上仍留有一块当初公路总局设置之“台14线179K”之水泥制里程碑。

### 近代改变

2009年11月19日，行政院公告解编台14线庐山（屯原）至仁寿之间的路段，意味着台14线在庐山（屯原）之后的路线已无修建的可能，台14线在解编后路线变更为彰化－庐山（屯原），里程更改为99.003公里。

## 行经行政区域

主线

解编路段

未辟建路段

南投县

- 仁爱乡：屯原登山口99.021k（屯巴拉社，Tonbara，西段通车终点，仅能步行或通越野自行车）→尾上→云海（保线所）→松原→天池山庄→能高垭口（县界）

花莲县

- 秀林乡：光被八表碑（县界）→桧林（保线所）→五甲崩山→奇莱→奇莱山庄→天长桥→天长隧道→磐石→吹上隧道→龙涧175.220k（东段通车起点）

已辟建路段

花莲县

- 秀林乡：龙涧175.220k（东段通车起点）→见返隧道（万代峡）→清水溪→铜门（发电厂）→仁寿→文兰187.530k（终点，PH岔路）

甲线

乙线

丙线

丁线

## 沿线路名

- 主线
- 彰南路一－六段（彰化市）
- 彰南路五－四段（芬园乡）
- 复兴路
- 芬草路（芬园乡）
- 光华路
- 芬草路（草屯镇）
- 博爱路
- 中正路（草屯镇）
- 平峰路
- 中正路（国姓乡）
- 中山路四－三段
- 信义路
- 中山路一段
- 中正路（仁爱乡）
- 仁和路
- 龙山巷
- 永乐巷
- 虎门巷
- 富贵路
- 中兴巷
- 甲线
- 仁和路
- 信义巷
- 荣光巷
- 寿亭巷
- 乙线
- 碧兴路
- 省府路
- 中正路
- 中兴路
- 丙线
- 彰兴路
- 丁线
- 县芬路
- 彰南路二－一段（芬园乡）
- 彰南路三段（南投市）

## 沿线设施与景点

- 主线
- 彰化县彰化市大竹国民小学
- 牛埔交流道（PH）
- 彰化县彰化市快官国民小学
- 草屯交流道（NH）
- 草屯二交流道（PH）
- 国立草屯高级商工职业学校
- 南投县草屯镇新庄国民小学
- 南投县立旭光高级中学
- 南开科技大学
- 南投县草屯镇富功国民小学
- 东草屯交流道（TRNT⇒NH）
- 南投县草屯镇土城国民小学
- 南投县草屯镇双冬国民小学
- 王英信美术馆
- 国姓交流道（NH）
- 南投县国姓乡育乐国民小学
- 北山交流道（NH）
- 爱兰交流道（NH）
- 埔里基督教医院
- 南投县埔里镇大成国民小学
- 南投县立大成国民中学
- 家乐福埔里店
- 国立埔里高级工业职业学校
- 南投县埔里镇中峰国民小学
- 埔里端（NH）
- 台中荣民总医院埔里分院
- 南投县仁爱乡仁爱国民小学
- 国立仁爱高级农业职业学校
- 南投县仁爱乡公所
- 庐山温泉
- 南投县仁爱乡庐山国民小学
- 甲线
- 南投县立仁爱国民中学
- 南投县仁爱乡清境国民小学
- 卫生福利部清境观光地区急诊医疗站
- 清境农场
- 国立台湾大学生物资源暨农学院附设山地实验农场
- 合欢山东峰
- 合欢山游客服务中心
- 石门山
- 乙线
- 草屯端（PH）
- 中兴系统交流道（PH）
- 中兴交流道（NH）
- 台湾省政府
- 南投县立营北国民中学
- 经济部中台湾创新园区
- 南投县立中兴国民中学
- 南投县南投市德兴国民小学
- 南投县政府
- 丙线
- 牛埔交流道（PH）
- 快官交流道（中彰路⇒PH）
- 丁线
- 南投县南投市侨建国民小学

## 车道数

主线

彰化至埔里蜈蚣仑为标准四线道，埔里至庐山温泉路口为标准两线道。庐山温泉路口至屯原为产业道路，屯原至奇莱为能高越岭道，奇莱至铜门为台电保线道路，铜门至仁寿为产业道路，皆为单线道。

## 外部链接

- 未完之台14线东段（文兰－铜门）取自新南极转运站
- 行政院解编台14线路段公告（庐山-仁寿）

## 基本资料

- 类型：ph
- 运营路线：14
- 日语原文：中潭公路（草屯－埔里）、埔雾公路（埔里－雾社）
- 运营路线：台14线及其支线之路线图
- 服役：4
- 长度：99.021
- 车速限制：最高25～70
- 成立：1978年
- 启用日期：彰化县彰化市中庄
- 主要路口：

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牛埔交流道、

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草屯交流道、

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草屯二交流道、

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国姓交流道、

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北山交流道、

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爱兰交流道、

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埔里端
- 关闭日期：南投县仁爱乡屯原
- 长度：41.733
- 长度：18.290
- 长度：2.882
- 长度：10.156
- 运营路线：14a
- 日语原文：中横公路雾社支线
- 车速限制：最高25～40
- 启用日期：南投县仁爱乡雾社
- 关闭日期：花莲县秀林乡大禹岭
- 运营路线：14b
- 车速限制：最高40～70
- 启用日期：彰化县芬园乡下茄荖
- 主要路口：

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草屯端、

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中兴系统交流道、

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中兴交流道
- 关闭日期：南投县南投市牛食水
- 运营路线：14c
- 车速限制：最高50～70
- 启用日期：彰化县彰化市三村庄
- 主要路口：

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牛埔交流道
- 关闭日期：彰化县彰化市外快官
- 运营路线：14d
- 长度：10.156
- 车速限制：最高40～50
- 启用日期：彰化县芬园乡社口
- 关闭日期：南投县南投市林子