日本货物铁道

日本货物铁道股份有限公司是日本国有铁道在1987年4月1日时民营化解散改组之后，继承原本日本国铁所属之铁路事业的7间JR公司之一。实务上经常简称为JR货物，但在该公司所拥有的列车车身以及货柜上也经常可以见到该公司的英语简称JR Freight或JRF，代表颜色为灰蓝色。该铁路公司在日本全国范围内（除了冲绳县）均有业务。

除了全国性的货运列车营运，也有旧调车场与公司住宅等闲置不动产的再开发业务。

## 概说

从旧日本国铁改制到JR集团的时候，虽然客运依地理划分为6个公司，货运部分却继承日本全国整体规模继续营业，由国铁的货物局改制成为JR货物。但是和北海道旅客铁道（JR北海道）、四国旅客铁道（JR四国）、九州旅客铁道（JR九州）一样，经营基底比较薄弱，所以成为政府机关的独立行政法人铁道建设运输施设整备支援机构国铁清算事业本部（成立当初称为日本国有铁道清算事业团）持有所有股票的特殊公司、股份公司形态的特殊法人，直到现在仍没有计划股票上市。

设立初期，JR货物本身作为“第一种铁道事业者”，将持有的路线控制在最小范围之内。一部分的货物专用路线虽然是JR货物所有，两端有客运路线连接的货物线、有计划客运化的路线和已经决定的废止的路线，都属于管辖该区域的客运铁道公司所有。因此，JR货物列车运行的大部分线路都是铁路设施所有的客运铁道公司的路线，一部分的从JR路线路转为“第三部门铁道”路线的“第二种铁道事业者”所有，因此需要向那些公司支付“线路使用费”运行货车。但是，支付给客运铁道公司的线路使用费根据“防止重复成本”原则规定。另外，随着整备新干线的开通，“并行在来线”区间转换为第三部门铁道，因此无法避免使用费的上升，经常引起问题。

货运列车的运行基本上使用自有的乘务员和机车，但是根据路线的不同，有时也用客运公司的乘务员和机车；反过来用JR货物的机关车牵引客运公司的客车的情况，在以前还很多；但是到现在，因为客运列车已逐渐由机车牵引车厢改为电联车或柴联车，所以除了少数的夜行卧铺列车以外，只有一部分的临时列车或者车辆故障时的救援才使用。

另外，由于高速公路大型货车和机场建设转为空中运输增加的影响，货物输送量年年减少。但是近年来由于主张减少环境负担的“模式转移”（Modal Shift）政策，以及卡车司机严重短缺，使铁路货运业务量止跌反升。JR货物在货物列车的增发、提速、IT-FRENS&TRACE系统导入、货运站E&S方式改良、M250系货运动车组的运行等硬件软件方面都开展拓展业务。另外，2006年3月与中国远洋运输（COSCO）合作，提出“比飞机便宜，比集装箱船快速”的概念，开展国际一条龙运输“SEA & RAIL服务”，走向国际市场。

随着近年的模式转移，JR货物的作用可以说非常重要。特别是用铁道将1公吨货物运输1km时，二氧化碳排放量大约是普通作业用卡车的八分之一。

## 本社、支社

### 本社

- 所在地：东京都涩谷区千駄谷五丁目33番8号 SOUTH GATE新宿

### 支社

- 日本货物铁道北海道支社
- 所在地：北海道札幌市中央区北11条西15丁目1番1号
- 日本货物铁道东北支社
- 所在地：宫城县仙台市青叶区五桥1丁目1番1号（东日本旅客铁道仙台支社大楼内）
- 日本货物铁道关东支社
- 所在地：东京都品川区东五反田1丁目11番地15号 电波大楼5楼
- 日本货物铁道东海支社
- 所在地：爱知县稻泽市站前1丁目9番3号
- 日本货物铁道关西支社
- 所在地：大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号（JR西日本本社大楼内）
- 日本货物铁道九州支社日本货物铁道九州支社
- 所在地：福冈县北九州市小仓北区室町3丁目2番57号（九州旅客铁道北部九州地域本社大楼内）

## 历代社长

任数｜姓名｜在任期间｜学历

初代｜桥元雅司｜1987年 - 1993年｜东京大学经济学部

第2代｜棚桥泰｜1993年 - 1997年｜东京大学教养学部

第3代｜金田好生｜1997年 - 1999年｜东京大学法学部

第4代｜伊藤直彦｜1999年 - 2007年｜东京大学法学部 / 华盛顿大学经营研究所

第5代｜小林正明｜2007年 - 2012年｜东京大学法学部

第6代｜田村修二｜2012年 - 2018年｜东京大学法学部

第7代｜真贝康一｜2018年 -｜东京大学法学部

## 历史

- 1987年（昭和62年）
- 4月1日：国铁分割民营化，日本货物铁道成立。JR货物集团共有25间企业。
- 9月10日：旅行代理店“F TOURIST”（エフ・ツーリスト）开业。
- 10月1日：开始运输30呎货柜。
- 1988年（昭和63年）
- 3月1日：成立JRF LEASE（ジェイアールエフ・リース，现在的JRF商事）。
- 3月13日：改点。海峡线开业。
- 4月10日：本四备赞线开业。
- 8月4日：成立JRF PATROL（ジェイアールエフ・パトロールズ）。
- 10月1日：新增来往福冈货运站与札幌货运站间的“日本海纵贯Liner”（日本海縦贯ライナー）。出资北海道铁道荷物（现在的北海道JR物流）。
- 1989年（平成元年）
- 3月11日：改点。
- 3月23日：芦别站（三井芦别铁道）、赤平站的石炭输送业务结束。JR货物废止国产炭运输业务。
- 4月16日：来往东京货运站与横滨本牧站（神奈川临海铁道）的海上货柜专用列车开始运行。
- 1990年（平成2年）
- 2月21日：成立中国FREIGHT SERVICE（中国フレートサービス，现在的JR货物·山阳LOGISTICS）。
- 3月10日：改点，新增26辆（1300吨）编组的货柜列车。整备秋田货运站与新潟货运站。
- 1991年（平成3年）
- 3月16日：改点。
- 1992年（平成4年）
- 3月3日：开始输送油罐车的驼背运输业务。
- 3月14日：改点。
- 7月1日：EF200形电力机车开始营运。
- 11月26日：成立敦贺总站。
- 1993年（平成5年）
- 3月10日：DF200形柴油机车开始营运。
- 3月18日：改点。
- 4月19日：制定服务商标“JRF”。
- 10月29日：成立OLS（オー・エル・エス）。
- 1994年（平成6年）
- 11月10日：成立山阳FREIGHT SERVICE（现在的JR货物·山阳LOGISTICS）。
- 12月3日：改点。
- 12月9日：成立JRF ENGINEERING（ジェイアールエフ・エンジニアリング）。
- 12月21日：成立JR货物·不动产开发（ジェイアール货物・不动产开発）。
- 1995年（平成7年）
- 2月14日：成立东北FREIGHT SERVICE（现在的JR货物·东北LOGISTICS）。
- 3月6日：开始运用汽车货柜的汽车运输业务。
- 10月6日：CLEAN川崎号（クリーンかわさき号）开始运行。
- 1996年（平成8年）
- 3月16日：改点。新增使用JR货物タキ1000形货车的高速石油输送列车，开始由卡车执行部分区间货柜运输的自动车代行站制度。
- 4月3日：成立JRF HOTEL（ジェイアールエフ・ホテル）。
- 12月25日：成立国际铁道系统（国际铁道システム）。
- 1997年（平成9年）
- 3月22日：改点。货运业务减少，饭田町站休止。
- 12月5日：EF210形电力机车开始营业。
- 1998年（平成10年）
- 2月1日：“METS饭店”开幕。
- 7月6日：成立JR货物研究中心（ジェイアール货物・リサーチセンター）。
- 10月3日：改点。
- 1999年（平成11年）
- 5月31日：本社大楼移往饭田町站旧址。
- 7月16日：改点。
- 2000年（平成12年）
- 3月11日：改点。
- 3月31日：结束驼背运输。
- 10月10日：第一座线外货运站羽生线外货运站开业。
- 12月2日：改点，货物列车开始行驶武藏野线东部与京叶线。
- 2002年（平成14年）
- 3月23日：改点，北九州货运站开业。
- 2003年（平成15年）
- 10月1日：改点。
- 12月1日：神户货运站开业。
- 2004年（平成16年）
- 3月13日：改点，鹿儿岛货运站开业。M250系电联车“SUPER RAIL CARGO”（スーパーレールカーゴ）开始营运。
- 2005年（平成17年）
- 3月1日：改点。
- 2006年（平成18年）
- 3月18日：改点，鸟栖货运站开业。
- 11月15日：“TOYOTA LONGPASS EXPRESS”开始营运。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日：改点。
- 2008年（平成20年）
- 3月：引入使用GPS的司机支援系统。
- 3月15日：改点。
- 3月27日：与国铁工会（国劳）的纷争达成和解。
- 2009年（平成21年）
- 3月14日：改点。
- 11月：铁道货柜运输50周年纪念。
- 2011年（平成23年）
- 2月14日：本社从饭田桥移至千駄谷。
- 3月12日：改点。全国8站更名（钏路货运站、带广货运站、苫小牧货运站、函馆货运站、仙台货运站、田端信号场站、新小岩信号场站、京都货运站）。
- 2012年（平成24年）
- 3月17日：改点。结束与岳南铁道（现岳南电车）的纸运输业务，ワム80000形式结束营运。
- 2013年（平成25年）
- 3月16日：改点。吹田货运站开业。百济站更名为百济货运站。
- 4月1日：废止梅田信号场。
- 2014年（平成26年）
- 3月15日：改点。
- 2016年（平成28年）
- 3月16日：子公司日本FREIGHT LINER与JR货物·INTERNATIONAL合并。
- 4月1日：子公司JR货物·山阳LOGISTICS与JR货物·关西LOGISTICS合并，改称JR货物·西日本LOGISTICS。

## 路线

### 营业路线

截至2024年4月1日

营业线区：74线区（当中第一种铁道事业：9路段）

营业距离：7,822.9公里（当中第一种铁道事业：29.1公里）

#### 第一种铁道事业路线

管辖｜中文线名｜日文线名｜路段｜营业距离（公里）｜备注

东北支社｜奥羽本线｜奥羽本线｜土崎－秋田港｜1.8

仙石线｜仙石线｜陆前山下－石卷港｜1.8

关东支社｜羽越本线｜羽越本线｜酒田－酒田港｜2.7

信越本线｜信越本线｜上沼垂信号场－东新潟港站｜3.8｜烧岛－东新潟港段休止中

东海支社｜关西本线｜関西本线｜四日市－盐滨｜3.3

关西支社｜新凑线｜新凑线｜能町－高冈货运站｜1.9

东海道本线｜东海道本线｜吹田信号场#吹田货运站－大阪货运站｜8.7

关西本线｜関西本线｜平野－百济货运站｜1.4

九州支社｜鹿儿岛本线｜鹿児岛本线｜香椎－福冈货运站｜3.7

#### 第二种铁道事业路线

管辖｜中文线名｜日文线名｜路段｜营业距离（公里）｜第一种铁道事业者｜备注

北海道支社｜海峡线｜海峡线｜中小国－木古内｜87.8｜北海道旅客铁道

石胜线｜石胜线｜南千岁－上落合信号场｜108.3

石北本线｜石北本线｜新旭川－北见｜181.0

宗谷本线｜宗谷本线｜旭川－名寄｜76.2

千岁线｜千歳线｜沼之端－白石｜56.6

根室本线｜根室本线｜泷川－富良野｜54.6

东鹿越－钏路｜213.6｜钏路货物－钏路2.7公里只限保有事业许可

函馆本线｜函馆本线｜函馆货物－长万部｜108.9

苗穗－旭川｜134.6

大沼－森｜35.3｜砂原支线

室兰本线｜室兰本线｜长万部－岩见泽｜211.0

道南渔火铁道线｜道南いさりび铁道线｜函馆货物－木古内｜37.8｜道南渔火铁道

东北支社｜石卷线｜石巻线｜小牛田－石卷｜27.9｜东日本旅客铁道

羽越本线｜羽越本线｜本楯－秋田｜98.4｜新津－本楯177.3公里由关东支社管辖

奥羽本线｜奥羽本线｜横手－青森｜256.2

新青森－青森信号场｜4.8｜第一种铁道事业者没有设定距离数

北上线｜北上线｜北上－横手｜61.1

常磐线｜常磐线｜坂元－岩沼｜21.9｜三河岛－坂元320.0公里由关东支社管辖东日本大震灾以后停运

仙石线｜仙石线｜陆前山下－石卷｜1.4

津轻线｜津軽线｜青森－中小国｜31.4

东北本线｜东北本线｜白坂－盛冈｜353.3｜田端－白坂174.9公里由关东支社管辖

长町－仙台货运站－东仙台｜6.6

八户线｜八戸线｜八户－本八户｜5.5

磐越西线｜磐越西线｜郡山－喜多方｜81.2｜喜多方－新津94.4公里由关东支社管辖

青森铁道线｜青い森铁道线｜目时－青森｜121.9｜无｜青森县是第三种铁道事业者

岩手银河铁道线｜いわて银河铁道线｜盛冈－目时｜82.0｜IGR岩手银河铁道

关东支社｜伊东线｜伊东线｜热海－伊东｜16.9｜东日本旅客铁道

羽越本线｜羽越本线｜新津－本楯｜177.3｜本楯－秋田98.4公里由东北支社管辖

青梅线｜青梅线｜立川－拜岛｜6.9

鹿岛线｜鹿岛线｜香取－鹿岛足球场｜17.4

京叶线｜京叶线｜苏我－（千叶货运站）｜6.3

（千叶货运站）－西船桥｜16.1

相模线｜相模线｜茅崎－厚木｜14.2

篠之井线｜篠ノ井线｜篠之井－盐尻｜66.7

上越线｜上越线｜高崎－宫内｜162.6

常磐线｜常磐线｜三河岛－坂元｜320.0｜坂元－岩沼21.9公里由东北支社管辖

三河岛－隅田川－南千住｜5.7

三河岛－田端｜1.6

信越本线｜信越本线｜高崎－安中｜10.6

篠之井－长野｜9.3

直江津－上沼垂信号场｜134.4

越后石山－新潟货运站｜2.4

总武本线｜総武本线｜新小岩信号场站－佐仓｜44.8

新小岩信号场－越中岛货物｜9.4

新小岩信号场－金町｜6.6

外房线｜外房线｜千叶－苏我｜3.8

高崎线｜高崎线｜大宫－高崎｜74.7

中央本线｜中央本线｜新宿－盐尻｜211.8

冈谷－辰野－盐尻｜27.7

鹤见线｜鹤见线｜浅野－扇町｜4.0

浅野－新芝浦｜0.9

武藏白石－大川｜1.0

东海道本线｜东海道本线｜品川－热海｜97.8

品川－新鹤见信号场｜13.9

东京货运站－滨川崎｜12.9

鹤见－横滨羽泽站－东户冢｜16.0

鹤见－八丁畷｜2.3

鹤见－（新兴站 (神奈川县)）－樱木町｜11.2

东北本线｜东北本线｜田端－白坂｜174.9｜白坂－盛冈353.3公里由东北支社管辖

成田线｜成田线｜佐仓－香取｜43.6

南武线｜南武线｜尻手－立川｜33.8

尻手－滨川崎｜4.1

尻手－新鹤见信号场｜1.5

根岸线｜根岸线｜樱木町－大船｜20.1

白新线｜白新线｜上沼垂信号场－新发田｜25.4

磐越西线｜磐越西线｜喜多方－新津｜94.4｜郡山－喜多方81.2公里由东北支社管辖

水户线｜水戸线｜小山－友部｜50.2

武藏野线｜武蔵野线｜鹤见－南流山｜84.2

新小平－国立｜5.0｜第一种铁道事业者没有设定距离数

西浦和－与野｜4.9

南流山－北小金｜2.9｜第一种铁道事业者没有设定距离数

南流山－马桥｜3.7｜第一种铁道事业者没有设定距离数

南流山－西船桥｜16.4

山手线｜山手线｜品川－田端｜20.6

横须贺线｜横须贺线｜大船－逗子｜8.4

横滨线｜横浜线｜长津田－八王子｜24.7

北信浓线｜北しなの线｜长野－妙高高原｜37.3｜信浓铁道

信浓铁道线｜しなの铁道线｜西上田－篠之井｜20.7

妙高跃马线｜妙高はねうまライン｜妙高高原－直江津｜37.7｜越后心跳铁道

东海支社｜饭田线｜饭田线｜丰桥－丰川｜8.7｜东海旅客铁道

元善光寺－辰野｜61.9

关西本线｜関西本线｜名古屋－龟山｜59.9

御殿场线｜御殿场线｜国府津－沼津｜60.2

武丰线｜武豊线｜大府－东成岩｜16.3

中央本线｜中央本线｜盐尻－名古屋｜174.8

东海道本线｜东海道本线｜热海－米原｜341.3

南荒尾信号场－关原｜10.7｜途经旧新垂井站

南荒尾信号场－美浓赤坂｜1.9

西名古屋港线(青波线)｜西名古屋港线(あおなみ线)｜名古屋－名古屋货运站｜5.1｜名古屋临海高速铁道

关西支社｜赤穗线｜赤穂线｜相生－东冈山｜57.4｜西日本旅客铁道

宇野线｜宇野线｜冈山－茶屋町｜14.9

大阪环状线｜大阪环状线｜福岛－西九条｜2.6

片町线｜片町线｜德庵－放出｜1.8

正觉寺信号场－平野｜1.5

神崎川信号场－吹田货运站｜3.7

湖西线｜湖西线｜近江盐津－山科｜74.1

樱岛线｜桜岛线｜西九条－安治川口｜2.4

山阳本线｜山阳本线｜神户－下关｜528.1

高山本线｜高山本线｜猪谷－富山｜36.6｜猪谷－速星28.7公里只限保有事业许可

东海道本线｜东海道本线｜米原－神户｜139.0｜途经宫原综合运转所#宫原操车场

吹田货运站－梅田信号场－福岛｜10.0｜第一种铁道事业者没有设定距离数

伯备线｜伯备线｜仓敷－伯耆大山｜138.4

冰见线｜冰见线｜高冈－伏木｜7.3

北陆本线｜北陆本线｜金泽－米原｜176.6

本四备赞线｜本四备讃线｜茶屋町－儿岛｜12.9

儿岛－宇多津｜18.1｜四国旅客铁道

予赞线｜予讃线｜高松－松山货运站｜203.0

大阪东线｜おおさか东线｜神崎川信号场 - 正覚寺信号场｜15.4｜没有｜大阪外环状铁道是第三种铁道事业者

IR石川铁道线｜IRいしかわ铁道线｜金泽－俱利伽罗｜17.8｜IR石川铁道

爱之风富山铁道线｜あいの风とやま铁道线｜俱利伽罗－市振｜100.1｜爱之风富山铁道

日本海翡翠线｜日本海ひすいライン｜市振－直江津｜59.3｜越后心跳铁道

九州支社｜鹿儿岛本线｜鹿児岛本线｜门司港－八代｜232.3｜九州旅客铁道

川内－鹿儿岛货运站｜49.3

佐世保线｜佐世保线｜江北－有田｜28.2

山阳本线｜山阳本线｜下关－北九州货运站｜6.3

长崎本线｜长崎本线｜鸟栖－长崎｜125.3

日丰本线｜日豊本线｜小仓－佐土原｜326.7

肥萨橙铁道线｜肥萨おれんじ铁道线｜八代－川内｜116.9｜肥萨橙铁道

### 废除路线

#### 第一种铁道事业路线

管辖｜中文线名｜日文线名｜路段｜营业距离｜废除年月日｜备注

北海道支社｜根室本线｜根室本线｜钏路－滨钏路｜3.8｜1989年8月1日｜货物支线

东北支社｜奥羽本线｜奥羽本线｜土崎－秋田港｜1.8｜2026年7月1日｜货物支线

男鹿线｜男鹿线｜男鹿－船川港｜1.8｜2002年1月1日｜货物支线

盐釜线｜塩釜线｜陆前山王－盐釜埠头站｜4.9｜1997年4月1日

仙石线｜仙石线｜石卷港－石卷埠头站｜2.9｜1999年11月1日｜货物支线

关东支社｜东北本线｜东北本线｜田端信号场－北王子站｜4.0｜2014年7月1日｜货物支线（北王子线）

信越本线｜信越本线｜上沼垂信号场－沼垂｜1.8｜2010年3月25日｜货物支线

东海支社｜东海道本线｜东海道本线｜山王信号场－名古屋港｜6.2｜2024年4月1日｜货物支线（名古屋港线）

关西支社｜东海道本线｜东海道本线｜东滩信号场－神户港站｜3.4｜2003年12月1日｜货物支线（神户临港线）

北陆本线｜北陆本线｜敦贺－敦贺港站｜2.7｜2019年4月1日｜货物支线（敦贺港线）

大阪环状线｜大阪环状线｜境川信号场－浪速站｜2.3｜2006年4月1日｜货物支线

宇部线｜宇部线｜居能－宇部港站｜2.2｜2006年5月1日｜货物支线

九州支社｜日丰本线｜日豊本线｜日向市－细岛｜3.5｜1993年12月1日｜货物支线（细岛线）

小波濑西工大前－苅田港站｜4.6｜货物支线

鹿儿岛本线｜鹿児岛本线｜福冈货运站－博多港｜4.1｜1998年4月1日｜货物支线

门司港－外滨｜0.9｜2008年9月5日｜货物支线

#### 第二种铁道事业路线

管辖｜中文线名｜日文线名｜路段｜营业距离｜废除年月日｜第一种铁道事业者｜备注

北海道支社｜歌志内线｜歌志内线｜砂川－歌志内｜14.5｜1988年4月25日｜北海道旅客铁道

石胜线｜石胜线｜新夕张－清水泽｜8.2｜1990年4月1日｜夕张支线

石北本线｜石北本线｜美幌－网走｜27.9｜2002年4月1日

钏网本线｜钏网本线｜网走－东钏路｜166.2

根室本线｜根室本线｜钏路－东钏路｜2.9

新富士－钏路｜2.7｜2006年4月1日

函馆本线｜函馆本线｜砂川－上砂川｜7.3｜1992年4月1日｜上砂川支线

函馆－五棱郭｜3.4｜2002年4月1日

手稻－苗穗｜12.8｜2006年4月1日

幌内线｜幌内线｜岩见泽－三笠｜10.9｜1987年7月13日

三笠－幌内｜2.7｜货物支线

留萌本线｜留萌本线｜深川－留萌｜50.1｜1999年4月1日

东北支社｜奥羽本线｜奥羽本线｜福岛－藏王｜81.8｜1991年9月3日｜东日本旅客铁道

藏王－山形｜5.3｜1999年7月1日

山形－羽前千岁｜4.8｜2002年4月1日

羽前千岁－漆山｜3.0｜1999年4月1日

大船渡线｜大船渡线｜一之关－陆中松川｜21.3

男鹿线｜男鹿线｜追分－男鹿｜26.6｜2002年1月1日

釜石线｜釜石线｜花卷－釜石｜90.2｜1999年4月1日

仙山线｜仙山线｜仙台－羽前千岁｜58.0｜2002年4月1日

只见线｜只见线｜西若松－会津若松｜3.1｜1999年4月1日

磐越东线｜磐越东线｜大越－郡山｜31.3｜2001年3月31日

陆羽东线｜陆羽东线｜小牛田－古川｜9.3｜2002年4月1日

会津线｜会津线｜西若松－汤野上温泉｜22.7｜1999年4月1日｜会津铁道

关东支社｜赤羽线｜赤羽线｜池袋－板桥｜1.8｜1999年3月31日｜东日本旅客铁道

青梅线｜青梅线｜拜岛－奥多摩｜30.3｜1999年3月25日

大糸线｜大糸线｜松本－信浓大町｜35.1｜1999年3月31日

相模线｜相模线｜南桥本－桥本｜2.0｜1997年7月1日

总武本线｜総武本线｜佐仓－成东｜21.6｜1999年3月31日

外房线｜外房线｜大网－新茂原｜8.5

中央本线｜中央本线｜饭田町－代代木｜5.7｜1999年3月9日

东金线｜东金线｜大网－成东｜13.8｜1999年3月31日

日光线｜日光线｜宇都宫－鹤田｜4.8｜2003年4月1日

八高线｜八高线｜八王子－仓贺野｜92.0｜2005年3月31日

横须贺线｜横须贺线｜逗子－田浦｜5.4｜2006年5月1日

两毛线｜両毛线｜小山－新前桥｜84.4｜2004年4月1日

信浓铁道线｜しなの铁道线｜田中－西上田｜13.1｜2002年4月1日｜信浓铁道

东海支社｜纪势本线｜纪势本线｜龟山－鹈殿｜176.6｜2016年4月1日｜东海旅客铁道

鹈殿－新宫｜3.6｜2008年4月1日

高山本线｜高山本线｜岐阜－高山｜136.4｜2007年4月1日

东海道本线｜东海道本线｜名古屋货运站－西名古屋港站｜8.7｜2001年3月31日｜西名古屋港线

身延线｜身延线｜东花轮－甲府｜12.1

爱知环状铁道线｜爱知环状铁道线｜冈崎－北冈崎｜5.3｜2010年4月1日｜爱知环状铁道

伊势线｜伊势线｜河原田－津｜22.3｜2016年4月1日｜伊势铁道

关西支社｜宇野线｜宇野线｜茶屋町－宇野｜17.9｜2002年4月1日｜西日本旅客铁道

宇部线｜宇部线｜宇部岬－宇部｜9.5｜2014年4月1日

大阪环状线｜大阪环状线｜新今宫－境川信号场｜3.8｜2006年4月1日

小滨线｜小浜线｜敦贺－东舞鹤｜84.3｜1999年4月1日

关西本线｜関西本线｜木津－平野｜40.6｜2003年4月1日

平野－新今宫｜4.9｜2006年4月1日

龙华信号场－杉本町｜10.5｜2003年4月1日｜阪和连络线

纪势本线｜纪势本线｜新宫－纪伊佐野｜6.4｜2008年4月1日

和歌山－南海电铁分界点｜2.3｜2003年4月1日

草津线｜草津线｜贵生川－草津｜21.4｜1999年3月31日

山阴本线｜山阴本线｜丹波口－二条｜1.7｜2006年4月1日

湖山－伯耆大山｜83.7｜2004年4月1日

伯耆大山－东松江｜27.1｜2015年4月1日

东松江－出云市｜39.3｜2006年4月1日

江津－冈见｜43.3

冈见－益田｜16.9｜2014年4月1日

东海道本线｜东海道本线｜梅小路（现：京都货运站）－丹波口｜3.3｜2006年4月1日｜山阴连络线

城端线｜城端线｜高冈－二冢｜3.3｜2017年4月1日

奈良线｜奈良线｜木津－京都｜34.7｜2003年4月1日

阪和线｜阪和线｜杉本町－和歌山｜54.4

舞鹤线｜舞鹤线｜梅迫－东舞鹤｜18.2｜1999年4月1日

美祢线｜美祢线｜厚狭－重安｜22.3｜2014年4月1日

山口线｜山口线｜新山口－益田｜93.9

内子线｜内子线｜新谷－内子｜5.3｜2006年4月1日｜四国旅客铁道

土赞线｜土讃线｜多度津－高知｜126.6｜2005年4月1日

高知－多之乡｜39.5｜1992年10月1日

予赞线｜予讃线｜松山货运站－伊予横田｜2.7｜2020年10月1日

伊予横田－内子｜29.0｜2006年4月1日

伊予大洲－宇和岛｜48.1

伊予大洲－新谷｜5.9

九州支社｜伊田线｜伊田线｜直方－金田｜9.9｜1989年10月1日｜九州旅客铁道

田川线｜田川线｜行桥－勾金｜23.6｜1989年10月1日

筑丰本线｜筑豊本线｜折尾－直方｜14.0｜2005年3月31日

日田彦山线｜日田彦山线｜城野－石原町｜9.0｜1999年4月1日

丰肥本线｜豊肥本线｜熊本－龙田口｜8.9｜1993年12月1日

## 车辆

因为要以全国规模运行货物列车，主要所有的车辆为货物输送用的铁路机车、货车及电联车。M250系是JR货物唯一一款专为货运而设的电联车，也是全球少数的货运电联车。

有别于传统使用蓬车装载货物，JR货物使用较一般海运货柜（20呎及40呎）较小的自有规格12呎集装箱装载货物，因此可做到户对户运输而不用重新装卸货物。

## 车辆基地

<image>

- 鹫别机关区（鹫）
- 五棱郭机关区（五）
- 仙台总合铁道部（仙货）
- 东新潟机关区（东新）
- 高崎机关区（髙）
- 大井机关区（大井/货东タミキク）
- 新鹤见机关区（新）
- 新鹤见机关区川崎派出（鹤）
- 塩尻机关区篠ノ井派出（塩）
- 爱知机关区（爱）
- 富山机关区（富机）
- 吹田机关区（吹）
- 冈山机关区（冈）
- 广岛车辆所（广）
- 幡生机关区厚狭派出（厚）
- 门司机关区（门）

※括号内标示的是所属机关区的略号。

## 车辆工场

- 苗穗车辆所（JR北海道苗穗工场构内）
- 鹫别机关区轮西派出
- 郡山车辆所（JR东日本郡山总合车辆中心构内）
- 大宫车辆所（JR东日本大宫总合车辆中心构内）
- 川崎车辆所
- 名古屋车辆所（JR东海名古屋工场构内）
- 广岛车辆所
- 小仓车辆所（JR九州小仓工场构内）

## 基本资料

- 名称：日本货物铁道股份有限公司
- 英文名：Japan Freight Railway Company
- 域：

<image>

- 公司类型：股份有限公司
- 其他名称：JR货物、JRF、JR-F
- 股票代号：非上市
- 原文名：日本货物铁道株式会社
- 成立：1987年（昭和62年）4月1日
- 总部：日本东京都涩谷区千駄谷五丁目33番8号 SOUTH GATE新宿
- 代表人物：代表取缔役会长 石田忠正、代表取缔役社长 田村修二
- 产业：铁路运输
- 产品：铁路货物运输及相关业务
- 营收：1369.34亿日圆 (2017年3月)
- 息税前利润：175亿日圆（2017年3月）
- 净利润：120.91亿日圆 (2017年3月)
- 总资产：3,657.9亿日圆 (2017年3月)
- 结算期：3月31日
- 员工人数：6,240名（2012年4月1日）
- 母公司：铁道建设、运输施设整备支援机构 100%
- 说明：JR货物本社SOUTH GATE新宿