台铁观光列车

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观光列车是台湾铁路公司（原台湾铁路管理局，略称台铁或台铁局）的特殊客运列车种类之一，主要以包车方式由民间团体或个人承揽，该服务于2001年9月正式开行。2007年起台铁先将观光列车的车种分为行驶西部的“总裁一号”和东台湾的“东方美人号”及“洄澜阿美号”，之后整并为“环岛之星”观光列车，列车分别以1次及2次每日环岛行驶。观光列车使用的牵引机车以电力机车为主，车厢主要使用10500/10600型莒光号车厢。2020年12月31日“鸣日号”观光列车加入营运。

## 车种

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### 环岛之星

环岛之星是每日固定行驶的观光列车，两列车分别由台北出发，1次逆时针、2次顺时针绕行台湾，配有商务车厢、观景吧台、KTV车厢、活动餐车，由易游网公司承包，需搭配套装行程。另外加挂3节车厢供台铁自行营运，不发售无座位车票。2022年10月31日起因合约到期暂时停止营运。

台铁“环岛之星”的营运经营权，再次由易游网旅行社取得，2023年1月19日起整装重新营运。

### 鸣日号

鸣日号列车“The Future”，是台湾铁路管理局所辖车种之一，其涂装可分为“夕景”、“海风”、“山岚”，其中“夕景”编组由E200、E400电力机车（E237－E239、E405、E417）以及10500型客车（BCK10600/10700、DC10500、PC10500）组成，2019年12月至2020年12月间开放团体包车、商务专车出租业务，2021年起改由雄狮旅游营运。

海风号/山岚号采用EMU500型电联车改装，每列4节车厢提供60到62个座位。海风号自2024年12月7日起行驶于新竹至台中之间的海线路段，2025年4月11起新增南港往返宜兰路线。山岚号自2025年4月19日起行驶路线涵盖花莲至池上。

### 蓝皮解忧号

蓝皮解忧号列车“Breezyblue”，13辆TPK/SPK蓝皮普通车由秦阳机械厂整修后，2021年10月23日起以观光列车名义行驶南回线，同样由雄狮旅游营运中。

### 仲夏宝岛号

仲夏宝岛号“Summer Formosa”，活动起初为102年台铁CK124与日本JR北海道C11型冬季湿原号蒸汽机车缔结姊妹车1周年所开行，CK124现位于彰化扇型车库。103年首次将蒸汽火车专列活动移往花东地区开行，使用的是CT273蒸汽机车，并沿用仲夏宝岛号的名称，往后每一年仲夏宝岛号即固定于6~7月间择三周末假花东间开行，并停靠特色车站，2021年，因CT273检修，于是改使用DT668+DR3100的组合。至此所有保存的蒸汽火车皆已跑过仲夏宝岛号。

由于蒸汽机车没有配备ATP系统，因此蒸汽机车后端与电源行李车前端之间，或编组尾端需加挂R100柴电机车，作为信号控制及牵引动力来源，将固定使用海军蓝涂装之柴电机车。

### 钻石奢华寝台列车

顶级豪华的“钻石奢华寝台列车”，未来能让旅客躺在车内看星空，提供如岚山小火车、九州由布院之森列车、四国伊予滩物语等，令人印象深刻的体验与服务。

### 3000型观光列车

3000型观光列车“EMU3000 Tourism Version”，是因应台铁新城际列车EMU3000陆续交车，台铁于2021年秋季提到，50列当中有4列设定为“观光型”，依照合约要求2022年底前提前交付1列，预计2022年底、2023年初接替鸣日号商务专车再度开放团体包车、商务专车出租业务，车身色带为四彩的混合设计，编组为EMU3230～EMU3260。

## 观光列车使用之铁路车辆

观光列车使用的车辆主要为莒光号FPK10500、FPK10600、BCK10600、BCK10700、DC10500、PC10500型编组行驶。FPK为一般型莒光号车厢，配置2+2排的座椅；BCK则为台铁最高级之商务舱，座椅宽大为2+1，BCK10700没有脚踏板；DC为餐车，提供简单餐饮服务；PC为客厅车，设有卡拉OK欢唱服务；而餐车的客位均改为客厅车使用。前述车厢均为由车顶冷气复兴号车厢改造而来。

由于2020/12/23环岛铁路电气化全部完工，故行驶西部干线，宜兰线，北回线，台东线，南回线均由电力机车牵引。

目前除了定期行驶的列车之外，另开放民间租用，称为“商务专列”、以自强号票价收费。

曾经出现过的其他型式的观光列车，有使用DMU2900型自强号改装的嘟嘟列车，及DRC1000型冷气柴客贴上贴纸的平溪线观光列车。

台铁新购50列EMU3000陆续交车，订单当中4列设定为“观光型列车”。

## 定期观光列车

### 旅行社承揽

- 1次（逆时针方向行驶）／2次（顺时针方向行驶）：台北＝台中＝高雄＝台东＝花莲＝台北（1次）／台北＝花莲＝台东＝高雄＝台中＝台北（2次），为环岛之星一号、二号。
- 1次列车停靠站：板桥、桃园、新竹、台中、彰化、斗六、嘉义、台南、新左营、高雄、屏东、潮州（司机员与列车长换班，不办理客运业务）、枋寮、知本、台东（更换机车头）、鹿野、关山（临停交会，不办理客运业务。）、池上、玉里、林荣新光、花莲、礁溪、台北。
- 2次列车停靠站：礁溪、花莲、林荣新光、玉里、池上、鹿野、台东（更换机车头）、知本、枋寮、潮州（司机员与列车长换班，不办理客运业务）、屏东、高雄、新左营、台南、嘉义、斗六、彰化、台中、新竹、桃园、板桥、台北。另于后里停车待避288次不办理客运业务。
- 2020年12月23日南回线电气化通车后全程以电力机车牵引，但仍于台东更换本务机，减轻电力机车头负担。
- 前身为“总裁一号”、“东方美人号”、“南回之星”及“花莲观光列车”，目前台铁缩短预购时间为十天（含开车当日）。

车次＼停靠站｜台北｜板桥｜桃园｜新竹｜台中｜彰化｜斗六｜嘉义｜台南｜新左营｜高雄｜屏东｜枋寮｜知本｜台东｜鹿野｜池上｜玉里｜瑞穗｜寿丰｜花莲｜礁溪｜南港｜台北

1次→｜06:22｜06:32｜06:53｜07:32｜08:37｜08:54｜09:30｜09:54｜10:38｜11:08｜11:18｜11:36｜12:14｜13:28｜13:40到14:00开｜14:13｜14:43｜15:11｜15:41｜16:15｜16:39到16:49开｜18:12｜19:22｜19:33

2次←｜21:42｜21:33｜21:10｜20:31｜19:18｜19:00｜18:19｜17:55｜17:11｜16:40｜16:28｜16:06｜15:18｜13:57｜13:25到13:45开｜13:10｜12:39｜12:18｜11:52｜11:17｜10:54到11:00开｜09:30｜08:18｜08:05

- 自2010年4月10日起，易游网再次标得经营权，随车服务人员和车上卡拉OK等设备同步恢复；同时，附挂于环岛之星后6~8车之经济舱客车更改为台北＝台中＝高雄＝台东＝花莲区间售票，以三节FPK10500型客车营运，并于花莲进行车厢摘除（1次）或增挂（2次）作业。
- 1次/2次的BCK商务车厢，第1～2车为台北─礁溪─花莲间使用，于花莲进行车厢摘除（1次）或增挂（2次）作业。
- 本列车于2014年5月16日起，于第6节车厢加挂新餐车（HELLO KITTY猫涂装的DC10507或DC10508），原附挂于6、7、8车之经济舱车厢移至第7、8、9车。
- 自2018年4月18日起，由于旧约到期，台铁又将在年底大改点，暂时无法换约，以短租型态维持，并变更列车编组：
- 3、4车：旅行社短租商务车及餐车，5车：保留给新餐车（改阶作业中常缺号），6车：散客商务车，7～10车：散客莒光号（不开放无座位车票）。
- 全数车厢均行驶台北＝台北全区间，并指定6车售票代码为51F次／52F次。
- 自2018年8月8日起取消6车的51F次／52F次，莒光号改为6～9车
- 林荣新光站自2018年7月10日起停靠
- 自2018年9月1日起，环岛观光列车附挂之51及52次自由行莒光号车厢（第7、8、9节）更改车次名为1次及2次。
- 自2019年2月2日起，1次偶尔会于连续假期增停宜兰车站。
- 自2019年12月20日起，自由行莒光号车厢改为第1、2、3车。
- 自2021年5月21日至8月9日，因COVID-19疫情影响，1次、2次观光列车停驶。
- 自2022年10月31日起，环岛观光列车1、2次暂时停驶，未来不会再贩售自由行车票。
- 2023年1月19日起，易游网再次标得经营权，取消贩售自由行车票，并变更列车编组：
- 1车：新餐车（DC10507或DC10508），2车：餐车，3～6车：商务车。
- 自2023年10月25日起，增停瑞穗车站。

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- 台东车站内更换柴电机车头的环岛观光列车

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- 从公路上的轿车窗口看环岛之星

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- 环岛观光列车可买到全程车票（图为1次）

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- 环岛观光列车可买到全程车票（图为2次）

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- 2018年环岛观光列车商务车厢开放一般旅客搭乘期间，以车次后方加F与一般车厢区隔，并以自强号票价收费

## 定期团体列车

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本列车由台铁自行规划，定期行驶之团体列车。

2020年8月前，两个月前可受理十一人以上的团体包租，剩余座位于开车14天内（含开车当日）开放一般民众订票。

2020年8月起，团体包租受理期限改成35天前截止，剩余座位开放一般旅客订票期间与其他对号列车相同。

- 31／32次：树林－花莲（使用DR2800型柴联车编组，名义上为不定期开行，然而在DR2800退役后实质废止）
- 81／82次：台东－树林（使用自动门莒光号编组+两铁车厢3辆，名义上为不定期开行，不过2021年12月改点后便不曾开行）
- 21／22次：台东－树林（使用EMU3000，2022年2月3日起开行，逢周五～日行驶，开行初期曾使用EMU3000特仕车、TEMU1000行驶）

团体列车不发售无座票，亦不提供持学生版TR-Pass旅客搭乘，持一般版TR-Pass旅客须划位始得搭乘。

## 已停驶之观光列车

- 1次／2次：台北－枋寮总裁一号

之前称为垦丁之星，整编为环岛之星。

- 3次／4次：高雄－台东南回之星。

整编为自强号303／324次。

- 5次／7次／8次／10次：台北－花莲－台东－高雄－彰化－台北宝岛之星。

四天三夜环岛列车，台铁无售票，因载客不佳而停驶。

- 79次／80次：台北－台东东方美人号。
- 台北－花莲（经济舱），该等车厢于花莲解连或连挂。
- 台北－台东（头等舱），台铁售票代号：2079／2080，易游网售票代号：79／80。

之前称为温泉公主号，合并开行更早开始的花莲观光列车，整编为环岛之星。

- 2855次／2866次：台北－花莲洄澜阿美号。

巨冠旅行社“国光假期”包租，台铁无售票。

- 3233次／3236次：板桥－菁桐平溪线观光列车。

缩短至八堵发车，取消观光列车性质

- 嘟嘟列车：使用DR2900型自强号车厢改装的车厢，行驶高雄临港线。

由麦当劳餐厅协办，已于2006年3月1日停驶，2006年6月3日及6月4日分别行驶内湾线及南回线的民间包车后回到花莲机厂，拆除内装，回复到一般客车。

- 5931／5932次：花莲－台北洄澜之心。
- 由花莲县旅馆商业同业公会透过花莲怡园渡假村租用列车行驶，须向花莲地方旅宿业者以车加酒方式订票。
- 原订行驶期间为2018年2月10日至隔年2月9日，因发生2018年花莲地震而将首航延后至同年6月30日。
- 配合灾后重建，便利地方观光业者行销揽客重拾信心，3月1日至6月29日由台铁以团体列车模式代办31／32次填补空缺。
- 因搭乘率不足，2019年1月14日提前解约。未售出的座位由台铁自行发售，于2019年3月4日停驶。
- 原5931次之行点，于同年6月19日的时刻调整中，以233次（花莲＝树林，周日行驶）填补，但不再作为观光列车
- 固定使用TEMU2035+2036（普悠玛自强号第18编组），车身与车内并加上彩绘涂装，目前已卸除。

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- 停在枋寮站的垦丁之星观光列车

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- 花莲观光列车／温泉公主号

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- 南回之星观光列车彩绘车厢

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- 宝岛之星

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- 嘟嘟列车

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- 洄澜之心

## 邮轮式列车

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邮轮式列车为台铁自2008年8月11日起，模仿邮轮长时间停留站点，让旅客有足够时间游憩，再继续上路的旅游方式的旅客列车。初期常以复兴号客车行驶，目前则以车身彩绘的FPK11500/10500型（一、二代）及FPK11600/10600型（三代）莒光号车厢担任。

订票方式与一般旅客列车相同，为区隔于一般列车，目前车次被分配在5800～5899之间；与一般车票不同的是，付款取票时不开放中国信托网络付款及多功能售票机付款取票、中国信托自助取票机付款取票与邮局付款取票。