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农家

农家，又被称为重农学派，是中国战国时期诸子百家之一。

认为当时统治者应该像神农一样，和人民一起耕种，一起决策，鼓励农业发展，教导人民种植以促进农业技术的提高。因为他们认为农业是社会稳定繁荣的基石。农家在秦朝时期被压制，大多数原著都亡佚了，但和农家最初相关联的概念对法家和儒家甚至整个中国哲学产生了影响。它深深地影响了中国人的想法。

## 主张

《汉书·艺文志·诸子略》：“农家者流盖出于农稷之官。播百谷，劝农桑，以足衣食。故八政：一曰食，二曰货。孔子曰：‘所重民食。’此其所长也。及鄙者为之，以为无所事圣王，欲使君臣并耕，悖上下之序。”《汉书》评价农家为“鄙者”的“以为无所事圣王，欲使君臣并耕”，这是“悖上下之序”的。

《汉书·艺文志》著录的农家著作共“九家，百一十四篇”，其中能确定为先秦农家著作的，则只有三家五十四篇（“《神农》二十篇”、“《野老》十七篇”、“《宰氏》十七篇”），其余都是汉人的作品。但这些著作却无一例外地亡佚了，后人只能从《管子》、《吕氏春秋》、《淮南子》等书中进行辑佚。

- 《孟子·滕文公上》陈相道许行之言曰：“贤者与民并耕而食，饔飧而治”：贤德的国君应该要和百姓一同耕种获得自己的粮食，自己做早晚餐并处理国事。《吕氏春秋．上农》篇引“后稷曰”：“以务耕织者，以为本教矣”之后，也说：“是故天子亲率诸侯耕帝籍田，大夫士皆有功业……后妃率九嫔蚕于郊，桑于公田。”
- “仓廪府库，是厉民而以自养也”：反对国君设仓库储存米榖，认为有府库积聚财货，就是伤害人民来供养自己，并否定国君拥有仓库、府库的物权。
- 主张依据产品的长短、大小等数量、质量规定价格，不赞成商人居中剥削，反对抬高物价的欺诈行为。
- 强调农业的重要性，倡导“务耕织”。“播百谷，劝耕桑，以足衣食”。《吕氏春秋·爱类》神农之教曰：“士有当年而不耕者，则天下或受其饥；女有当年而不绩者，则天下或受其寒矣。”《吕氏春秋·上农》后稷曰：“所以务耕织者，以为本教也”. 《淮南子·齐俗训》神农之法曰：“丈夫丁壮而不耕，天下有受其饥者；妇人当年而不织，天下有受其寒者。”《汉书·食货志上》神农之教曰：“有石城十仞，汤池百步，带甲百万而无粟，弗能守也。”
- 农田耕作之法，即农业技术。《吕氏春秋·任地》后稷曰：“子能以窐为突乎？子能藏其恶而抑之阴乎？子能使吾土靖而甽浴土乎？子能使保温安地而处乎？子能使雚夷毋淫乎？子能使藳薮节而茎坚乎？子能使穗大而坚均乎？子能使粟圜而薄糠乎？子能使米多沃而食之彊乎？无之若何？”
- 调剂丰歉，即农业经济学。《管子·揆度》神农之数曰：“一谷不登，减一谷，谷之法什倍。二谷不登，减二谷，谷之法再什倍，夷疏满之。无食者予之陈，无种者贷之新。”

## 批评

陈相与孟子有过争论。农家主与民同耕，进而论及君民并耕，故被孟子斥为“夫物之不齐，物之情也。或相倍蓰，或相什伯，或相千万。子比而同之。是乱天下也。巨屦小屦同贾，人岂为之哉！从许子之道，相率而为农者也，恶能治国家。”

## 与其他学派的关系

法家论治，首重耕战，不特李悝、商鞅。而二人言之尤兢兢。故刘向疑《神农》书为二人所说，是己。人情贵远贱近，尊古卑今。故先秦诸子之言道术者，必高远其所从来，托荒古不可知之人以备其书。故由此看之，《神农》一书既为法家者著，而可见法家亦重农事。但农家并没有像法家一样极力维护君主专制、与民为敌，而是站在底层劳动人民的立场上反对统治者的不劳而食，这又与墨家相通。

总而论之，因农家书多为农圃之技，而非学理，故能免于秦始皇之《焚书令》。但其最高之理想为与民同耕，虽为一大之平等阶级口号，但亦不容于儒家的等级尊卑制度，是故其著多亡佚。
善竹桥

善竹桥（선죽교）位于朝鲜开城市子男山南麓。“善竹桥”被列为朝鲜第36号国宝，受法例保护。

## 建筑

- 它是一座用花岗石建造的桥粱，原名善地桥，总长6.67公呎，宽2.54公呎。在高丽时代末期，忠臣郑梦周被李成桂第五子李芳远行刺遇害在善竹桥上，促成了朝鲜王朝的兴起，改称为善竹桥。邻近还有竖立有多座纪念碑：
- 圣人碑：在公元1641年建造，赞扬郑梦周先生的碑记。
- 国事碑：追悼与郑梦周先生同时遇害的马伕而设的纪念碑。
- 下马碑：为了悼念郑梦周先生，朝鲜王下令不论贵族及平民，均必须在此处下马，步行进入。
- 表忠碑：包括两块石碑及一座碑亭，其中一块由朝鲜英祖于公元1740年建造，目的勉励民众仿效郑梦周先生忠贞于国家的情操；另一块是由朝鲜高宗于公元1872年建造。
- 善竹桥后面有崧阳书院，是郑梦周的故居。

## 基本资料

- 谚文：^선죽교
京华春梦

《京华春梦》（Yesterday's Glitter）是香港电视广播有限公司拍摄制作的清末民初剧集，于1980年5月26日期间首播，原定20集，后因播出时观众反映强烈增至25集，由刘松仁、汪明荃、邓碧云、谭炳文、鲍方及韩马利领衔主演，监制王天林。主题曲及多首插曲由顾嘉煇作曲，主题曲《京华春梦》由邓伟雄填词，插曲则由黄霑填词，并均由汪明荃主唱。本剧部分宣传影片及图片，以及由汪明荃主唱同名主题曲《京华春梦》的音乐影片之外景拍摄场地为景贤里。

## 创作沿革

此剧改编自张恨水小说《金粉世家》，故事讲述金鹏是民国时期的北洋政府总理，以《诗礼传家》为傲。不过，其实金家已经是金玉其外，败絮其中。金家的四位公子除了最小的儿子金振西以外，其余的三人各有不良嗜好。这一版的人物姓名都与小说里的有出入，疑为版权原因。

此剧是第一部能够进入中国内地播放的民初背景香港电视剧，深刻的故事与人物角色均令人难忘，亦令汪明荃成为第一个内地产品广告代言人（非内地艺人），同名的电视剧主题曲是第一张引进到内地的原声唱片，销量达到100万份。

根据当年负责为《京华春梦》拍摄宣传影片的无线电视监制的潘嘉德在电台访问中指出，制作组人员只在制作该剧宣传片时在该处取景而已，剧中没有一个场景来自景贤里。

## 演员表

金家（第16集分家）

演员｜角色｜关系／昵称

鲍 方｜金 鹏｜字子恒金家老爷，国务总理第15集突中风病逝

邓碧云｜金老太｜具威严的慈祥母亲，金老爷死后独自一人撑起整个家，心身交瘁。金家分家后与凤姨及家慧搬上西山长住

佩 云｜二姨太凤姨｜为人心地善良，非常尊敬金老太金露丝的生母，在金家并无实际地位。金家分家后与金老太及金家慧搬上西山长住

上官玉｜三姨太翠姨｜深得老爷欢心，老爷死后得知将不会分到任何好处，与金家众人撕破脸并趁乱席卷而逃（第18集）

谭炳文｜金振东｜金家大少爷，好色好赌，在外包二奶，并常滋扰其丫环可儿金家沦落后还是不知悔改，见钱眼开六亲不认，第24集为了还赌债，想领通缉奖金而出卖其弟金振西，后被高利贷私吞而令打手将其打死

程可为｜高佩贤｜金家大少奶，大户出身，精打细算，且深爱丈夫。金家败落后仍然对其不离不弃，待可儿如同亲妹第6集知道可儿快被振东娶为妾后，为了自己利益，鼓励可儿跟心爱之人江学舟私奔

江 毅｜金振南｜金家二少爷，身体弱，自幼吸鸦片烟第19集为了戒大烟而患上肺病死亡

苏杏璇｜江慧文｜金家二少奶，知识分子。与终日鸦片不离手的丈夫并无太深感情，将时间精力都放在提昌妇女于社会地位的活动

杜 平｜金振中｜金家三少爷，游手好闲，典型富家公子。后期重遇同样落魄的七弟振西收留并给予其极大帮助。

黄文慧｜方美芬｜金家三少奶，洪丽珠之表姐，爱说事非，唯恐天下不乱。本一心搓合表妹丽珠与振西，无奈振西钟情于贺燕秋，因此视燕秋为眼中钉，处处刁难。金家分家后，即刻嫌弃丈夫，携带丈夫剩余家产与戏子私奔。

陈嘉仪｜金家慧｜金家四小姐，已嫁作人妇，随丈夫远赴日本，奈何丈夫搞婚外情，伤心欲绝返回金家

梁碧玲｜金家敏｜金家五小姐金家分家后与金家美及金露丝到外国留学

郑丽芳｜金家美｜金家六小姐金家分家后与金家敏及金露丝到外国留学

刘松仁｜金振西｜金家七少爷英俊潇洒，风度翩翩的公子哥儿。被洪丽珠陷害第22集错手杀害洪丽珠而成为通缉犯第25集与贺燕秋及儿子重逢后病逝

汪明荃｜贺燕秋｜爱国学生，与金振西相恋而成为金家七少奶得知金振西与洪丽珠有私情后，对振西死心第6集怀孕第8集与金振西结婚第25集原谅金振西

陈复生｜金露丝｜金家八小姐凤姨之女金家分家后与金家美及金家敏到外国留学

冯志丰｜维 维｜金振西与贺燕秋的儿子

黄光益｜金振东与二奶小云的儿子，金家沦落后小云抛弃振东，由振东原配（高佩贤）养大。

廖伟雄｜金 福｜自小服侍金振西的忠心仆人、因为冒认金振西坐监而被判入狱三个月

何壁坚｜金 寿｜打杂老仆人

伦志文｜可 儿｜高佩贤的陪嫁丫环，后经高佩贤鼓励，决定与江学舟私奔结婚常被金振东性骚扰金家落难后，救济金家

庄文清｜阿 娟｜丫环

萧少玲｜春 花｜丫环

梅 兰｜陈二姐｜管家

叶萍｜蒋妈｜管家

秋 香｜方美芬的陪嫁丫环，心地善良，得知黄美芬欲与高佩贤对付刚入门的贺燕秋，急忙警告贺燕秋

冯耀宗｜司 机

孙季卿｜书 记｜金总理的助理

周聪｜柴二叔｜金家账房掌管

赵仕齐｜金昇

贺家

演员｜角色｜关系／昵称

南 红｜贺夫人｜贺燕秋之母

陈有后｜王守斋｜贺燕秋之舅舅，衙门小书记，略懂诗句，但嗜酒而酒后失礼

梁 爱｜丁 妈｜贺家之忠心仆人

张 生｜丁有财｜贺家之忠心打杂

谢虹｜贺老师｜贺燕秋之二叔，曾为老师，但染重病后去世

洪家

演员｜角色｜关系／昵称

林伟图｜洪起业｜师长，洪丽珠的兄长

刘天兰｜洪太太

韩马利｜洪丽珠｜洪起业的妹妹，刁蛮任性金家三少奶的表妹喜欢金振西，最后因爱成恨挑拨离间振西与燕秋终与振西反脸，恼怒成羞拿起剪刀想杀振西，后被振西在反抗中错手杀害

### 其他演员

- 汤镇业 饰 江学舟（金振西的同学兼好友，后为可儿丈夫）
- 苗侨伟 饰 学 生（金振西的同学）
- 梁小玲 饰 小 云（欢场女子，金振东的二奶，与其育有一子）
- 陈伯祥 饰 方幼春
- 郑孟霞 饰 洪家工人
- 杨仲恩 饰 洪起业手下
- 鲁振顺 饰 洪起业手下
- 苏平波 饰 洪起业手下
- 徐桂香 饰 花玉仙
- 夏萍 饰 玉仙母亲
- 罗国维 饰 赵宝琦
- 郭 峰 饰 银行家
- 周 吉 饰 道 士
- 李青山 饰 学 生
- 谈泉庆 饰 局长 （王守斋嘅上司）
- 甘露 饰 刘妈 （七少结婚嘅大妗）
- 王炳麟 饰 报馆记者
- 陈立品 饰 接生婆
- 黎永强 饰 银行封屋代表
- 李成昌 饰 赵家佣人
- 关海山 饰 高总理
- 曹济 饰 村民
- 林玉麟 饰 武官
- 石少麟 饰 荷官
- 焦雄 饰 马大爷 （地下赌场老板兼高利贷）
- 梁少秋 饰 马大爷打手
- 黎剑雄 饰 马大爷打手

## 重播

此剧曾于1984年1月中午、1987年9月深夜、1991年12月下午、1997年6-7月下午及2001年5-6月，逢星期一至五早上10:40-11:40在无线电视翡翠台重播。

## 剧集歌曲

主题曲《京华春梦》

- 作曲：顾嘉辉
- 填词：邓伟雄
- 主唱：汪明荃

插曲《扑蝶》

- 作曲：顾嘉辉
- 填词：黄霑
- 主唱：汪明荃

插曲《今生不负爱》

- 作曲：顾嘉辉
- 填词：黄霑
- 主唱：汪明荃

插曲《爱你一生一世》

- 作曲：顾嘉辉
- 填词：黄霑
- 主唱：汪明荃
过氧酰基硝酸酯

过氧酰基硝酸酯（Peroxyacetyl Nitrates；PANs 或 Acyl peroxy nitrates；APNs），是洛杉矶型烟雾（光化学烟雾）中的主要二次污染成分之一。它不是由人类活动或是自然活动所产生的直接排放物，而是在光的参与下，乙（某）醛与氢氧自由基通过氧气生成过氧乙（某）酰基，再与二氧化氮反应制得。它不仅是光化学烟雾中刺激眼睛的主要有害物，而且是造成皮肤癌的可能致变剂，还是植物的毒剂。事实上，正是对光化学污染条件下洛杉矶圣盖博谷中农作物病变的研究直接导致了这种“新型”化合物的发现。

## 特性

PAN在大气中的解离主要有光解和热解两种机制，在室温条件下，PAN的寿命大约几个小时。但是在零度左右，热解的反应速率会降低几个数量级。正因为这个特性，在特定的气象条件下，在对流层底部产生的PAN一旦被传输到温度比较低的对流层上部，它的寿命就可以达到几个月之久。所以，PAN事实上是NOx的有效载体，能被远距离传输，在远离污染源的地方重新回到地面的时候被热解，产生PA自由基和NO2,影响当地对流层臭氧的平衡。

和臭氧一样，PAN的产生受挥发性有机化合物（VOC）和NOx化学的控制。对于不同的VOC，会产生不同的硝酸酯产物。这些不同的产物的相对分布，为研究对流层臭氧的产生机制，提供了线索。
龙漳铁路

龙漳铁路自龙岩至漳州，开通前曾以龙厦铁路命名，全长约120公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约62亿元，2006年12月25日开工建设，2012年6月29日建成通车。

龙厦铁路经审查后采用自龙岩站经马坑、龙山至漳州南站的中线方案，从龙岩站向南出发，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路交龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。全线设龙岩站、马坑站、龙山镇站（原“龙山站”）、南靖站、草坂站、漳州站（原“漳州南站”）、龙海站、角美站、前场站和厦门北站。

本线起于龙岩，终至北溪头线路所，在漳州站接轨杭深线从而到达厦门。

## 建设历史

- 2006年1月5日发改委批复新建龙岩至厦门铁路项目建议书
- 2006年12月25日，龙厦铁路正式动工。
- 2007年1月17日发改委复新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告
- 2009年11月，龙岩特大桥开始铺设。
- 2011年6月16日，全线及华东目前最长隧道象山隧道贯通。
- 2011年11月3日晚，龙厦铁路龙岩至漳州段铺轨双线贯通。
- 2012年1月1日上午9时，龙厦铁路龙岩站往草坂站开出首趟压道列车，进行重载试验检查线路状况。
- 2012年6月29日上午11时全线通车。
- 2021年12月，该线龙岩站、龙山镇站、南靖站、漳州站区间可使用铁路e卡通进站。
- 2023年9月28日，配合甬广高铁福厦段开通，龙漳铁路延伸至北溪头线路所，列车在甬广高铁运行至北溪头线路所后转龙漳铁路至漳州站。

## 与其它铁路线的连接

<image>

- 龙岩站：漳龙线、赣龙线。
- 漳州站：厦深铁路。
- 北溪头线路所：甬广高速铁路。

## 基本资料

- 别名：龙漳线、昆台高速铁路龙岩至漳州段
- 校色：blue
- 运营范围：中华人民共和国
- 服务路线：客货两用
- 启用日期：龙岩站、北溪头线路所
- 开通运营：2012年6月29日
- 系统长度：171公里
- 目前状况：使用中
- line_title：线路
- 正线数目：复线铁路
- 车站数目：6
- 线路：I级铁路
- 最高速度：200 km
- 轨距：1,435毫米（标准轨）（标准轨）
- 通过最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m
- 最大坡度：13‰
- 闭塞方式：自动闭塞
- 电气化：接触网供电：50 Hz 25,000V
- 运营者：南昌局集团
- 拥有者：龙岩至漳州（不含）：、龙岩铁路有限责任公司、漳州至北溪头线路所：、东南沿海铁路福建有限责任公司
厦深铁路

厦深铁路是中国一条连接福建省厦门市与广东省深圳市的铁路，是杭深铁路的一部分，是中国铁路“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”中的一部分。厦深铁路全长502.4公里，设计时速、最高营运时速为250km/h，总投资约为417亿元人民币。以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车120对/日，货运1200万吨/年。由中国铁道第二勘察设计院、第四勘察设计院设计。

福建段于2007年11月23日动工兴建，广东段于2008年1月6日动工。全线于2013年12月28日建成通车。厦门到深圳全程票价一等票280元、二等票180元。2021年4月10日起，厦深铁路按照250km/h达速运行。

厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳8个地级市。由于经济特区汕头城区被绕过了，故新建汕头站到潮汕站联络线。另外，除了汕头联络线之外，还将建设梅州联络线，即梅州到潮汕站高铁。

## 历史

- 2008年11月29日：螺河特大桥开工建设。
- 2011年2月15日：长沙湾特大桥合龙。
- 2009年12月30日：大南山隧道贯通。
- 2012年5月11日：九龙江大桥合龙。
- 2012年11月24日：位于漳州境内全长9888米的梁山隧道贯通。
- 2013年4月26日：此线福建段全线铺轨完成，并与广东段顺利接轨。
- 2013年3月：深圳新城站 （现：深圳坪山站）工程动工。
- 2013年10月4日：此线接触网全线铺好。
- 2013年12月1日：全线开始空载试运营。
- 2013年12月28日：全线正式通车营运。首日车票已于12月25日开始发售。
- 2015年9月1日：开行深圳坪山城际动车组，目前每天共开16对列车。
- 2017年4月16日：开行潮汕站直达珠海的动车，全程约4小时，每天一班。
- 2018年9月23日：部分厦深铁路服务延长至香港西九龙站为首条往来杭福深至香港的高铁服务。
- 2021年4月10日：厦深铁路开始按时速250公里达速运行，厦门北至深圳北最短用时压缩至2.5小时。

## 车站及接驳路线

车站名称｜所在区域｜启用日期｜连接铁路｜城市轨道交通换乘路线

厦深铁路

厦门北站｜福建省｜厦门市｜集美区｜2010年4月26日｜福厦铁路 龙厦铁路 福厦高铁｜厦门轨道交通厦门轨道交通

角美站｜漳州市｜龙海区｜2010年11月25日｜鹰厦铁路 龙厦铁路

漳州站｜2012年6月30日｜ 港尾铁路 龙漳铁路

漳浦站｜漳浦县｜2013年12月28日

云霄站｜云霄县｜2013年12月28日

诏安站｜诏安县｜2013年12月28日

饶平站｜广东省｜潮州市｜饶平县｜2013年12月28日

潮汕站｜潮安区｜2013年12月28日｜梅汕铁路

潮阳站｜汕头市｜潮阳区｜2013年12月28日

普宁站｜揭阳市｜普宁市｜2013年12月28日｜ 揭惠铁路

葵潭站｜惠来县｜2013年12月28日

陆丰站｜汕尾市｜陆丰市｜2013年12月28日

汕尾站｜城区｜2013年12月28日｜广汕铁路 汕汕铁路

鲘门站｜海丰县｜2013年12月28日

惠东南站｜惠州市｜惠东县｜2013年12月28日

惠阳站｜惠阳区｜2013年12月28日｜14

深圳坪山站｜深圳市｜坪山区｜2013年12月28日｜16坪山云巴1号线

深圳北站｜龙华区｜2011年12月26日｜广深港高速铁路 赣深客运专线 深湛铁路 深惠城际铁路｜4 5 6

## 使用列车

<image>

铁路局｜现用车体

广州局集团｜CRH1A-A、CRH380B、CR400AF-A

南昌局集团｜CRH1A、CRH2A、CRH1A-A、CRH380A

上海局集团｜CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH380B、CR400BF

武汉局集团｜CRH2B

## 票价

厦深铁路开通时，当时实行的票价标准为2011年甬台温铁路列车追尾事故发生后所制定的标准，票价在原基础上下调5%左右，该标准直至2017年4月20日有效。

根据2016年1月1日起执行的《国家发展改革委关于改善完善高铁动车组旅客票价的政策通知》，自2017年4月21日起，调整运行于杭深线的时速200-250公里的动车组车票票价。根据铁总官方发布的公告，厦深铁路运行的大部分动车组列车一等座涨幅最高超50%，二等座涨幅16%-20%，同时有少量上行运行车次下调票价。此次票价优化调整后，旅客乘坐动车出行在旅行时间和票价方面仍具有一定优势，而且有利于改善公司的经营状况，不断更新改进服务设施和条件，为旅客创造更好的旅行环境。

2021年4月10日起，配合厦深铁路提高最高运营时速，票价再次作出相应调整。

## 客流量

厦深铁路开通后，因高性价比的特点，导致每天的上座率几近100%，也抢走了大量公路客流。每逢节假日，厦深铁路沿线列车车票基本上会出现“一票难求”的局面。截止至2017年9月25日，厦深铁路安排开行101对列车，累计载客量已经超过5,300万人次。

## 餐饮

开通初期时只贩售一款台湾卤肉便当可供选择，售价人民币38元，一杯奶茶则需30元，因价格昂贵，不少旅客大骂“坑人”。对此，铁路部门于2015年1月1日施行的《铁路旅客运输服务质量规范》规定，餐车供应品种必须多样。要有高、中、低不同价位的预包装饮用水及盒饭等旅行食品。2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。尊重外籍旅客和少数民族的饮食习惯。盒饭以冷链为主，热链为辅，常温链仅做应急备用，有清真餐食。

## 工程事件

2012年12月6日，《南方周末》刊出自称是厦深铁路建筑商的爆料，指厦深铁路钢梁偷工减料。文中指出了偷工减料的方法为“按设计标准，长32.6米的钢梁应使用钢材约65吨，但经过“优化”、“节约”，每片可少用4.3吨钢材。”文章后来在官方网站中被删除。

## 外部链接

- 铁道第四勘察设计院：厦门至深圳铁路环境影响报告书

## 基本资料

- 别名：杭深铁路厦门至深圳段
- 校色：blue
- 运营范围：中华人民共和国、福建省、广东省
- 服务路线：客运为主，兼顾货运
- 开通运营：2013年12月28日
- 系统长度：511.809公里
- line_title：线路
- 正线数目：2（复线铁路）
- 车站数目：19座
- 标准：国铁I级
- 主要车站：厦门北站、潮汕站、深圳北站
- 最高速度：250km/h
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 通过最小曲线半径：4,500米
- 最大坡度：6‰
- 正线间距：4.6米
- 闭塞方式：自动闭塞
- 电气化：接触网供电：50Hz 25kV
- 车辆基地：福州动车段、深圳北动车组用所、上海动车段、北京动车段
- 运营者：中国铁路南昌局集团、中国铁路广州局集团
- 拥有者：福建段：东南沿海铁路福建有限责任公司、福建省铁路投资公司 46.64%、中国铁路南昌局集团 43.03%、中国铁路发展基金 10.33%、广东段：厦深铁路广东有限公司、中国铁路广州局集团 50.15%、广东省铁路建设投资集团 22.57%、建信金投基础设施股权投资基金（天津）合伙企业（有限合伙） 13.75%、深圳铁路投资建设集团 10.36%、中国铁路发展基金 3.17%
乔治·维阿

乔治·陶隆·曼内·奥蓬·奥斯曼·维阿（George Tawlon Manneh Oppong Ousman Weah，ˈ，1966年10月1日）是一名利比里亚政治人物及已退役足球运动员，利比里亚前总统。曾效力意甲俱乐部AC米兰，曾获得世界足球先生、欧洲足球先生和非洲足球先生，许多人认为其是有史以来最伟大的非洲足球运动员。维阿参加2005年利比里亚总统大选，惟在第二轮投票以40.6%对59.4%败于埃伦·约翰逊·瑟利夫。2017年利比里亚大选中获得胜利，成为第一位出身于足球运动员的国家元首。

维阿曾在即将离开AC米兰时对传媒表示：“我的肤色是黑色，我的血液是红色的，我的一生都属于红黑色。”因为AC米兰的球衣乃至球会的传统颜色是红黑色，所以此段言论至今仍旧被世界各地的AC米兰球迷提及。

## 足球生涯

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韦亚自小在利比里亚首都蒙罗维亚的贫民窟中长大，后来获一位经理人看中，在1981年带他加入利比里亚当地的球会Young Survivors。1985年转投该国的Mighty Barrolle球会。1987年加盟喀麦隆的雅温得霹雳，获当时的喀麦隆国家队领队克洛德·勒鲁瓦赏识，向摩纳哥领队阿尔塞纳·温格推荐韦亚，并于1988年以12000英镑转会费正式加盟。韦亚带领摩纳哥赢得1991年法国杯冠军，1992年转投法国球会巴黎圣日耳门，1994年赢得法甲联赛冠军。1995年他转往邻国意大利加盟AC米兰，身披詹尼·里维拉、马尔科·范巴斯滕等前辈穿过的象征着球队光荣传统的9号战袍，第一季不但取得意甲联赛冠军，同时还成为该年度世界足球先生，是第一位也是迄今唯一赢得这项荣誉的非洲球员。1996年在对阵维罗纳的比赛中，在一次反击中，他将球从本方禁区一直长驱直入带球80米，摆脱多名防守球员，闯进对方禁区射门得分，为球迷所津津乐道。

可惜自赢得世界足球先生后，维阿的表现亦日见下坡，间接令AC米兰连续两年失去意甲冠军。虽然1999年他与奥利弗·比尔霍夫搭档锋线重获联赛冠军，但一批新秀的崛起令他逐渐失去队内的主力位置。而他亦于翌年（2000年）卖往英超球会切尔西，半年后再先后效力曼城、马赛，和阿联酋联赛球会。

维阿于2002年宣告退役，总括球员生涯，主要荣誉都是在球会取得，但却未能为国家队打入任何一届世界杯。这意味着维阿是世界足球先生中，唯一未曾参与世界杯决赛周的球员。

维阿从英格兰回到法国，在马赛待过一段时间直到2001年5月。后来他在阿联酋职业足球联赛中和阿尔贾兹拉一起比赛，直到2003年退役，退役时年纪为37岁。

## 从政经历

由于利比里亚本身内乱频仍，人才缺乏，维阿的球员生涯为他带来至高无上的地位，不少国人都把维阿视为国家的偶像。故2004年11月维阿宣布角逐总统选举。不过在竞逐总统时，维阿却屡遭反对派攻击，尤其是维阿在球员时代长年居于海外，拥有法国国籍；退役后又移居美国纽约。不过在2005年8月13日，维阿的参选资格却成功确定。

2005年10月11日利比里亚正式举行总统选举，维阿在第一轮投票遥遥领先，但无法取得足够票数。同年11月8日第二轮投票，维阿却败给前世界银行理事埃伦·约翰逊·瑟利夫。维阿事后公开宣称不承认选举结果，但在同年12月21日却放弃选举诉讼。

## 总统时期

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维阿于2017年再次参加利比里亚总统选举，并成功当选成为总统。他随后在2023年第三度参选总统，谋求连任，但不敌前副总统约瑟夫·博阿凯。

## 基本资料

- 名字：阁下（His Excellency）
- 日语原文：乔治·维阿、George Weah
- 职位：利比里亚第25任总统
- 任期开始：2018年1月22日
- 任期结束：2024年1月22日
- 副总统：朱厄尔·泰勒
- 前任：埃伦·约翰逊·瑟利夫
- 继任：约瑟夫·博阿凯
- 职位：蒙特塞拉多县选区参议院议员
- 任期开始：2015年1月14日
- 任期结束：2018年1月22日
- 前任：乔伊斯·穆苏·弗里曼-苏莫
- 继任：萨阿·约瑟夫
- 出生：George Tawlon Manneh Oppong、Ousman Weah
- 出生日期：1966年10月1日
- 出生地：利比里亚蒙罗维亚
- 国籍：利比里亚
- 国籍：法国
- 政党：民主变革大会
- 子女：3名子女，包括小佐治·韦亚和蒂莫希
- 母校：大学学位课程、德福瑞大学
范存忠

范存忠（1903年12月22日－1987年12月21日），字雪桥、雪樵，男，江苏崇明（今上海崇明）人，中国英语语言文学家。

## 生平

1917年入江苏太仓中学。1920年，转入交通部上海工业专门学校（次年改为交通大学上海分校）附中二年级，曾任学生会书记、《南洋周刊》主编。后升入大学部，学习工科。1924年，考入国立东南大学外国语言文学系，师从张士一、张歆海、黄仲苏、Alexander Brede等人，1926年因东大学潮提前毕业，获文学士学位。

1927年，赴美留学，1928年获伊利诺大学文学硕士学位。1928年夏，入芝加哥大学，学习英国古典文学暑期课程，习于R.S. Crane。1928年秋，入哈佛大学英国语言文学系，师从Fred Robinson，Irving Babbitt，John Livingston Lowes，Bliss Perry，G. L. Kittredge等人，1931年，以论文《中国文化在启蒙时期的英国》，获哲学博士学位。在美期间，除学英语、法语外，尚习德语、拉丁语、古法语、古德语、哥德语等。

1931年回国，至1987年辞世，一直执教于中央大学、南京大学，凡五十六载。曾讲授写作、小说、散文、诗歌、文学史、语言史、英国史、翻译和专题研究等课程。历任中央大学外国语言文学系系主任、文学院院长，1956年任南京大学副校长，并曾任图书馆馆长、文科学术委员会主任、文科学报编委会主任。

1944年，赴英国牛津大学讲学一年，系统介绍中国古代哲学、政治、经济、文化、艺术对西方的影响。1956年高等教育部实行教授级别遴选，为中国英语文学界唯一的一级教授。

## 社会兼职

曾任国立中央大学校友会名誉会长、中国英国史研究会名誉会长。
日本国徽

日本的国徽，实际上采用菊花纹章。由于日本法律并没有确立正式的国徽，因此习惯上，日本皇室（天皇家）的家徽“十六八重表菊纹”（日语“八重”（やえ）是重瓣之意，非指数量），即菊花纹章，被广泛作为日本代表性的国家徽章而使用。

## 概要

镰仓时代，后鸟羽天皇把菊纹锻刻在刀上并定为皇室纹章。日本护照封面上的徽章“十六瓣一重表菊纹”，与日本皇室的菊花纹章相似，花瓣数一样，花的层数却少了一层。

另外，日本内阁所使用的代表徽章“五七桐花纹”，也常在国际场合及政府文件作为国家的徽章而使用，例如日本入境许可贴纸的底纹。

## 历史

日本天皇家（皇室）的家纹也以菊花设计，据说是平安时代末期至镰仓时代初期即位的后鸟羽天皇热爱菊花的关系，他将菊纹刻在刀剑上并定为皇室纹章。后代的天皇也沿用菊纹章，并将“十六八重表菊”视为皇室纹章，以代表最高权威的象征、日本人的护照上，以“十六花瓣一重表菊纹”为标记。

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明治维新后，菊花作为皇室的装饰开始流传至民间， 50円硬币背面，也采用了菊花图案。

## 图集

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- 天皇御座上的菊花徽饰

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- 嘉德勋章

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- 三笠号战舰

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- 一休宗纯的墓地（京都府）

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- 靖国神社 （入口）

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## 标识

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- 十六瓣八重表菊纹

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- 天皇旗

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- 明仁获封嘉德骑士后的纹章

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- 明仁获封金羊毛骑士后的纹章

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- 十六菊纹

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- 十六里菊纹

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- 十菊纹

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- 日本护照的封面：十六瓣一重表菊纹

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- 明治时期一张有菊花纹章图样的邮票

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- 皇太子旗

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- 日本皇室旗

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- 玛丽亚·路易莎皇后勋章

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- 嘉德勋章

## 基本资料

- 日语原文：日本皇室家徽
- 尺寸：160
- 使用者：日本天皇
- 启用：1183年
- 冠饰：菊花
- 勋章：大勋位菊花章
邵佳一

邵佳一（1980年4月10日），出生于北京，前中国足球运动员，现足球教练，执教中国国家足球队。

他出身于北京国安足球俱乐部，2003年邵佳一租借加盟慕尼黑1860开始留洋生涯，并于2006年7月正式转会科特布斯。2011年5月，德乙球队杜伊斯堡官方网站宣布，邵佳一正式加盟球队，杜伊斯堡队也成为了邵佳一留洋之后效力的第三支德国球队。不过邵佳一仅仅在杜伊斯堡度过半个赛季就结束留洋生涯，重返母队北京国安。2015年10月29日，邵佳一宣布将在赛季结束后退役，结束职业生涯。2017年8月7日德甲官网公布了入选德甲传奇球星名人堂的9名球星，邵佳一榜上有名。

## 足球生涯

邵佳一是北京足球本地培养出来的新星，1993年进入北京少年队，曾获全国少年联赛第三、四名。自1995年起，在北京威克瑞队，曾获全国青年联赛第二名，八运会第五名。自1998年加盟北京国安后，邵佳一逐渐成为主力，并深得国足主帅米卢的信任，于2000年入选国家队。邵佳一与杨璞、徐云龙被球迷并称为“国安三少”，成为京城新一代偶像球员。

2002年，邵佳一入选中国国家队参加了韩日世界杯。值得一提的是邵佳一本人在第三场小组赛中国对阵土耳其的比赛中因为侵犯对手得到了红牌，这也是中国足球在世界杯决赛周历史上的第一张红牌。

2003年，邵佳一被当时的德甲球队慕尼黑1860队垂青，以租借的方式登陆德甲，成为该队不可或缺的中场主力球员。但随后1860俱乐部降入乙级，球队成绩始终不很理想，在2006赛季该队又险些降入丙级，这使邵佳一有了离开1860而加入德国其他足球俱乐部的打算。最终在2006年7月，邵佳一从北京国安俱乐部正式转会，加入了德甲的科特布斯足球俱乐部，2006年10月29日对哈化柏林的联赛中射入他加盟科特布斯后的首个正式入球。

2009年6月，邵佳一与已降入德乙的科特布斯续签了两年合同。

2011年5月，同为德乙球队的杜伊斯堡官方宣布邵佳一免费加盟，杜伊斯堡为邵佳一开出的是一个“2+1”的合同，杜伊斯堡在两年合同到期之后，还享有一年的优先续约权。

2011年12月13日，中超北京国安官方宣布，完成签约，结束漂泊9年的留洋岁月，但没有透露其他细节。回归国安后，邵佳一偶有高光表现，其中最具亮点的时刻是2014年中超联赛第29轮，北京国安凭借邵佳一的一脚任意球绝杀，将冠军悬念拖到了当季最后一轮。

2015年10月29日，邵佳一在工人体育场召开新闻发布会，宣布自己在赛季结束之后退役。

2019年8月起，邵佳一历任中国足球协会国家队管理部训练总监、U19男足国家队领队兼助教、U18男足国家队教练组组长。2024年7月29日，完成职业级教练员培训课程不久的邵佳一担任青岛西海岸足球俱乐部主教练，正式开始职业球队执教生涯。

2025年11月5日，邵佳一出任中国男足国家队主教练。

## 联赛上阵纪录

球季｜俱乐部｜国家｜上阵｜入球

1999｜北京国安｜中国｜7｜1

2000｜北京国安｜中国｜15｜3

2001｜北京国安｜中国｜20｜3

2002｜北京国安｜中国｜27｜7

02/03｜慕尼黑1860｜德国｜12｜1

03/04｜慕尼黑1860｜德国｜5｜0

04/05｜慕尼黑1860｜德国｜16｜3

05/06｜慕尼黑1860｜德国｜25｜4

06/07｜科特布斯｜德国｜29｜2

07/08｜科特布斯｜德国｜14｜0

08/09｜科特布斯｜德国｜7｜1

09/10｜科特布斯｜德国｜25｜8

10/11｜科特布斯｜德国｜25｜4

11/12｜杜伊斯堡｜德国｜10｜1

2012｜北京国安｜中国｜20｜3

2013｜北京国安｜中国｜26｜6

2014｜北京国安｜中国｜22｜3

2015｜北京国安｜中国｜17｜3

## 国家队入球纪录

- ｜日期｜地点｜对赛球队｜比分｜赛事

1｜2004年7月21日｜中国北京｜印度尼西亚｜5-0｜亚洲杯

2｜2004年7月21日｜中国北京｜印度尼西亚｜5-0｜亚洲杯

3｜2004年8月3日｜中国北京｜伊朗｜1-1｜亚洲杯

4｜2004年11月17日｜中国广州｜香港｜7-0｜世界杯外围赛

5｜2004年11月17日｜中国广州｜香港｜7-0｜世界杯外围赛

6｜2006年9月6日｜中国天津｜新加坡｜1-0｜亚洲杯外围赛

7｜2007年7月10日｜马来西亚, 吉隆坡｜马来西亚｜5-1｜亚洲杯

8｜2007年7月15日｜马来西亚, 吉隆坡｜伊朗｜2-2｜亚洲杯
西哥特国王列表

## 在高卢的统治者

- 亚拉里克一世 (395年–410年)
- 阿陶尔夫 (410年–415年)
- 西格里克 (415年)
- 瓦利亚 (415年–419年)
- 狄奥多里克一世 (419年–451年)
- 多里斯蒙德 (451年–453年)
- 狄奥多里克二世 (453年–466年)
- 尤里克 (466年–484年)
- 亚拉里克二世 (484年–507年)
- 盖萨莱克 (507年–511年)
- 狄奥多里克大帝 (511年–526年)
- 阿马拉里克 (526年–531年)

## 在西班牙的统治者

- 狄乌蒂斯 (531年–548年)
- 狄乌蒂吉斯克鲁斯 (548年–549年)
- 阿吉拉一世 (549年–554年)
- 阿塔纳吉尔德 (554年–567年)
- 利奥瓦斯一世 (568年–573年)
- 利奥维吉尔德(568年–586年)
- 雷卡雷德一世 (586年–601年)
- 利奥瓦斯二世 (601年–603年)
- 维特里克 (603年–610年)
- 君德马尔 (610年–612年)
- 希瑟布特 (612年–621年)
- 雷卡雷德二世 (621年)
- 苏因提拉 (621年–631年)
- 希森安德 (631年–636年)
- 奇恩蒂拉 (636年–640年)
- 图尔加 (640年–641年)
- 辛达斯文特 (641年–649年)
- 拉斯文思 (649年–672年)
- 瓦慕巴 (672年–680年)
- 赫尔维希 (680年–687年)
- 埃吉卡 (687年–701年)
- 维提扎 (701年–710年)
- 罗德里克 (710年–711年)
- 711年，西班牙被伊斯兰教将领塔里克·伊本·齐亚德征服，西哥特王国灭亡。

## 可能的统治者

- 阿吉拉二世 (711年–714年?)
- 阿尔多 (714年?–718年?)

## 参考条目

- 西哥特人
- 西哥特王国
烟大铁路轮渡

烟大铁路轮渡又称渤海铁路轮渡，是连接中国大陆山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡。

## 地理位置

烟大铁路轮渡北起大连旅顺羊头洼港旅顺西站，通过旅顺支线连接到沈大铁路，连接东北铁路网；南至烟台芝罘岛烟台北站，通过珠烟铁路连接蓝烟铁路，进而与山东的铁路网衔接。

## 运营

2004年10月27日开工，2006年11月6日开始试运营。初期运量可实现650万吨，近期为830万吨，远期可实现1240万吨。

烟大铁路轮渡所用的渡船由天津新港船厂建造，为全电力推进系统的火车、汽车、旅客滚装船。服务航速18节，全长182.6米，宽24.8米，满载排水量16229吨，单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名旅客。

烟台北站的铁路栈桥长82.5米，栈桥上有一个“一对五”滑动道岔；栈桥操作员通过这个道岔，可将火车停放在船舱内的任何一组钢轨上。

列车在到达港口的到发场后，会被分为5组，每组10节车厢，然后再通过机车和岔道被推送至5船上的5条线路；这个过程中，机车的行驶速度只有10公里/小时。在车厢到位后，轮渡的工人们会用绑扎链和千斤顶固定车厢。在航行过程中，船舱里的巡视工人还会做好应对潜在问题的准备。

## 意义

其新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，是中国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。从东北地区至华东地区的铁路运输可以改变绕道沈大铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路、胶济铁路、蓝烟铁路的运输状况，运距可缩短600-1000公里。

## 图册

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- 旅顺西站

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- 烟台北站

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- 中铁渤海2号渡轮

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- 登船廊桥

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- 火车上船

## 基本资料

- 校色：blue
- 运营范围：中国辽宁省大连市、中国山东省烟台市
- 服务路线：普速、货运
- 目前状况：营运中
- 车站数目：2
- 启用日期：旅顺西、烟台北
- 正线数目：1
- 主要车站：旅顺西、烟台北
- 系统长度：120 km
- 轨道长度：34.35km
- 平均站距：160km
- 最高速度：120km/h
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 通过最小曲线半径：400米
- 闭塞方式：全自动闭塞
- 开通运营：2006年11月6日
- 计划通车：2006年11月6日
- 拥有者：中铁渤海铁路轮渡有限责任公司
- 运营者：中铁渤海铁路轮渡有限责任公司
- OS格网参考：CONTg~~ ~~长旅铁路往长岭子 BHF~~ ~~旅顺西 WASSERq\WASSERq!~TRAJEKT\WASSERq~~ ~~通过轮渡跨渤海 BHF~~ ~~烟台北 \STR\KBHFa~~ ~~烟台站 \\ABZgl+l\ABZqlr\CONTfq~~ ~~青荣城际铁路往青岛北、荣成 CONTf~~ ~~蓝烟铁路往蓝村
亚拉里克一世

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亚拉里克一世（Alarich I；Alaric I；Alaricus，约370年—411年）西哥特王国国王（395年—410年在位）。一般认为，他是西哥特王国的缔造者。

## 生平

亚拉里克一世生于多瑙河三角洲中的一个小岛上。在他年轻时代，西哥特人在匈人的逼迫下向西大规模迁徙。罗马帝国皇帝狄奥多西一世为安抚西哥特人，将他们安置于帝国边境，同时利用他们戍边。亚拉里克本人即是作为这种辅助军队的首领，于394年第一次为史册所记载。

### 成王

狄奥多西一世于395年去世后，西哥特人即断绝了他们与罗马的脆弱的同盟关系，推举亚拉里克为国王。

亚拉里克率领西哥特人进入希腊，洗劫了科林斯、阿尔戈斯和斯巴达等重要城市；雅典在交付巨额赎金之后得以幸免。正当亚拉里克继续肆虐之时，他被罗马的蛮族将军斯提里科（他是罗马帝国晚期唯一值得称道的统帅）击败。亚拉里克带着他的战利品匆匆撤退。他得到刚刚即位的东罗马帝国皇帝阿卡狄乌斯的承诺，以获得伊利里亚行省为条件不去侵袭东部帝国。

402年，亚拉里克侵入意大利，但是再次被斯提里科击败。西罗马帝国皇帝霍诺留斯企图收买亚拉里克和他的蛮族军队，以利用他们来反对统治东部的阿卡迪乌斯。但是当阿卡迪乌斯于408年去世后，霍诺留斯就放弃了与东部帝国作战的打算，并解除了与亚拉里克的盟约。亚拉里克因此要求获得4000罗马磅黄金（约合1814千克）作为补偿。霍诺留斯在斯提里科的劝说下答应了亚拉里克的要求。不久霍诺留斯听信谗言将斯提里科处决，此举大大激怒了斯提里科麾下能征善战的蛮族士兵，结果使他们几乎全加入了亚拉里克的队伍。亚拉里克随即以未获得赎金为由侵入意大利，包围了罗马，终于获得巨额黄金。

### 攻陷罗马

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410年，亚拉里克率领的西哥特人攻陷了罗马并大举劫掠。他们是第一批能够攻克“永恒之城”罗马城本身的蛮族武力。亚拉里克企图乘胜侵入西西里和北非，但一场风暴阻止了他的计划。不久他便去世了。他的弟弟阿陶尔夫继承了西哥特的王位。
金台铁路

金台铁路是浙江省金华至台州的一条铁路，设计时速160千米。线路自金温铁路永康南站车站接出，穿大盘山经磐安、仙居、白水洋至临海，在台州椒北与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地；其中永康南站至金温货线武义东站、永康南-永康东区间设有联络线。线路正线全长177.94千米（武义东-台州南）、永康南疏解线6.05千米、头门港支线42.13千米。线路于2014年10月27日获批建设，2021年6月25日开通，6月26日对外运营。

该线是浙江省八八战略计划的一部分，全线为单线电气化铁路。建成后，金华至台州只需3个小时车程，对台州市及周边地区经济发展起到促进作用，将为加强金台两地人员往来、物流发展奠定基础。

全线由浙江金温铁道开发有限公司委托运营。此外仙居南-台州西和临海南-头门港区间还开行台州市郊铁路列车。

## 建设过程

2016年1月4日，金台铁路其中12.8公里长的将军岭隧道率先动工，其余路段亦于2016年上半年开工。

2019年5月29日该线接轨既有金温货线。

2020年，台州调度中心顺利完工。12月，温岭人大代表提出争取金台铁路南延至温岭站。2021年1月5日，完成静态验收。

2021年3月8日，金温铁道公司正式进驻接管金台铁路。3月18日开始动态检测，3月25日结束开始验收及试运行，3月31日正式完工。

2021年6月25日，金台铁路通车仪式在台州西站举行，6月26日起正式对外营业。开通运营初期，安排开行动力集中型动车组列车4对、S字头市域列车11.5对。

2022年10月11日，头门港支线不再开行动车组列车。

## 车站

凡例

- ●：停靠、｜：通过
- 市郊列车：台州市郊铁路

站名｜里程（公里）｜市郊列车｜动车组｜性质｜换乘路线｜备注｜所在地

永康南站｜K0+797｜不运行｜●｜中间站｜金温货线金温铁路｜办理客运｜浙江省｜金华市｜永康市

永康东站｜K7+647｜`|`｜中间站｜金温货线｜办理货运

申亭站｜K17+582｜`|`｜会让站｜原名白沙川站

壶镇站｜K24+479｜●｜中间站｜办理客运｜丽水市｜缙云县

磐安南站｜K38+446｜●｜中间站｜办理客货运｜金华市｜磐安县

仁川站｜K43+084｜`|`｜会让站

横溪站｜K56+993｜`|`｜会让站｜台州市｜仙居县

白塔镇站｜K68+035｜`|`｜会让站｜原名白塔站

田市站｜K74+090｜`|`｜会让站｜原名官路站

仙居南站｜K87+411｜●｜●｜中间站｜办理客货运

下各站｜K98+671｜`|`｜`|`｜中间站｜办理货运

括苍站｜K113+120｜`|`｜`|`｜会让站｜临海市

临海南站｜K127+193｜●｜●｜中间站｜办理客运

临海东站｜K141+045｜├｜`|`｜中间站｜头门港支线｜办理货运

台州西站｜K149+543｜●｜●｜中间站｜杭深线（分场）｜原台州站｜黄岩区

台州南站｜K165+508｜中间站｜杭深线｜办理货运｜路桥区

临海东站｜K0｜`|`｜不运行｜中间站｜金台铁路｜办理货运｜浙江省｜台州市｜临海市

杜桥站｜K22+999｜●｜中间站｜办理客运

头门港站｜K42+206｜●｜工业站｜办理客货运

## 基本资料

- 校色：blue
- 运营范围：中华人民共和国
- 服务路线：浙江省自管自营铁路
- 开通运营：2021年6月25日
- 系统长度：148.49千米（永康南-台州南）、42.13千米（头门港支线）
- line_title：线路
- 正线数目：1（单线电气化铁路）、预留双线
- 车站数目：19座
- 标准：地方铁路
- 主要车站：永康南、台州西
- 最高速度：160km/h（正线）、120km/h（头门港支线）
- 轨距：1435毫米（标准轨）
- 闭塞方式：自动站间闭塞
- 引擎：接触网供电：50Hz 25kV
- 车辆基地：永康东折返所、台州西客整所
- 运营者：浙江金温铁道开发有限公司浙江金台铁路有限公司
- route_map_title：线路图（单位：千米）
西九龙

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西九龙（West Kowloon；简称西九或新西九）是位于香港九龙半岛西面一带之区域，属于油尖旺区及深水埗区。该处并于九十年代开展规划名为：西九龙填海计划（The West Kowloon Reclamation）工程内之填海用地，计划则属香港机场核心计划一部分，亦是本港有史以来在九龙区最大规模的填海工程。

## 西九龙位置定义

当时填海工程范围以深旺道为东面边界，包括北至美孚新邨连接昂船洲及伸延往南至油麻地渡船角一带，但现时网络地图显示即西九龙公路至西区海底隧收费广场一带及广深港高速铁路香港西九龙站（简称：高铁西九站）一带为西九龙，而西九龙向富荣花园以北或称之为西九龙新填海区或九龙西新填海区。

现西九龙内有一处同名文娱艺术区，名为西九文化区，位于西九龙南部临海海顶端位置。

## 填海计划范围

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当年西九龙填海工程大致可分为昂船洲、长沙湾西及深水埗西（南昌站地区），大角咀西及旺角西（奥运站地区），尖沙咀西（九龙站地区），贯穿西九龙的主要道路包括西九龙公路、深旺道、连翔道，西区海底隧道九龙出口位于西九龙尽头；铁路则有东涌线、机场快线、屯马线及广深港高速铁路香港段。

### 昂船洲

昂船洲未与九龙半岛并合前，是驻港英军的海军总部。因应香港主权移交，原海军总部的南面成为驻港解放军的海军基地，北面则开辟为8号货柜码头。另外已通车的八号干线亦包括昂船洲段，其中昂船洲大桥连接着青衣和西九龙，方便来往香港国际机场及新界西北。

值得注意的是，尽管昂船洲填海区位处原属深水埗区的海域，而昂船洲本岛亦属于深水埗区，但有别于西九龙其他填海地区，货柜码头范围被划入新界葵青区，令有关范围进一步向南扩张。

### 深水埗西

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深水埗西（Sham Shui Po West）泛指深盛路至聚鱼道、深旺道、海辉道的地区，具体范围南至聚鱼道及南昌公园的部分范围，东北接深旺道、部分东京街西、兴华街西、深盛路以南碧海蓝天的部分范围，直达九巴月轮街车厂所在的宝轮街。北面深盛路、兴华街西一带在1991年未填海时是几间小船厂的所在地，曾设有财利船厂、宏德机器、友联船厂、海洋船厂及蔬菜批发市场，其中最后者于1993年10月迁往填海区内的长沙湾副食品批发市场，不过同样位处该区的东方石油大厦却被保留。在填海后建成了很多住宅，地产界人士所指的“长沙湾四小龙”（昇悦居、泓景台、宇晴轩、碧海蓝天）和出租屋邨海丽邨，被视为长沙湾西；而小船厂及九巴荔枝角巴士厂迁到西九龙公路以西的兴华街西沿线。南面钦州街附近则有几个公共屋邨，例如富昌邨和南昌邨，严格来说并非1991年的填海范围，而属于1977年深水埗第一期填海用地，第二代深水埗码头巴士总站于1999年被当局收回，先后重建为富昌邨及荣昌邨，不过码头巴士总站的公众车道却被保留，成为钦州街南北行的掉头处。另外南昌站一带的土地多幅用地过往划为长沙湾副食品批发市场预留用地，2010年代政府陆续将用地改作公私营住宅发展，连同邻近的南昌站汇玺，合共提供近1.27万伙，在2019年竣工。区内5个公私营住宅项目将动工发展，当中临海的一幅私人住宅用地，可建楼面约98.8万平方呎，估计足以兴建近2,000个海景住宅，带来大量高收入住户，此外，毗邻长沙湾副食品批发市场的一幅5.3万平方呎用地，现时属“综合发展区”用途，将会作私人住宅和酒店发展。住宅地在2017年11月16日由信置牵头的中港财团以172.88亿元夺得，成为香港卖地史上最贵住宅地价纪录。该土地现正兴建1,400伙单位和公众能享用的海滨长廊，并已于2021年2月命名为维港汇。酒店地由新地以50.6亿港元夺得，呎价高达1.35万元，拟建975个酒店房。

至于连翔道3号、5号及6号地盘的两个公屋项目海盈邨及海达邨、居屋项目凯乐苑，以及位于海达邨对面的单幢居屋凯德苑，将会带来大量新增人口。

至于英华书院与圣玛加利男女英文中小学、润发仓库、西九龙裁判法院，亦属于填海前的海岸线范围；当中，除润发货仓外，其余用地曾用作临时房屋区，于2000年清拆后重新发展。

### 大角咀西及旺角西

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奥运站一带填海区土地包括大角咀西及旺角西，东北界线介乎聚鱼道至中汇街及埃华街至樱桃街的一段深旺道，以及介乎中汇街至埃华街的旺堤街。港湾豪庭及乐群街公园虽然于填海后才发展，却位处旧大角咀的边陲地带，并非位于填海地上，当中前者于填海前为油麻地小轮大角咀船厂、职工宿舍及油麻地工业大厦。奥运站位于大角咀西的土地上，原址是前大角咀码头及其附近海面，而旺角西的原址为油麻地避风塘一部分，以渡船街为界。填海后，新油麻地避风塘向西移到新填海地区的海傍。该等土地兴建了多个大型屋苑，包括大角咀西的维港湾、凯帆轩、浪澄湾、珑玺、一号银海和君汇港，以及旺角西的富荣花园、海富苑、柏景湾和帝柏海湾等。由于奥运站邻近旺角中心地区，又因为东涌线的交通便利，汇丰中心、中银中心及奥海城商场相继落成，使奥运站地区成为西九龙的主要商住地区。

### 九龙站商住区

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地铁公司将九龙站的发展计划命名为Union Square，分为7期发展。第1至4期是住宅项目：漾日居、擎天半岛、凯旋门和君临天下。第5期至第7期是住宅、商业大厦、酒店及服务式住宅混合发展项目。第5期为圆方商场，第6期为天玺及W Hotel。而第7期环球贸易广场，于2011年建成后成为香港最高的大厦。九龙站南面的新填海地区，政府发展成为西九文化区，其中一部分土地被发展成临时的西九龙海滨长廊。

此外港铁屯马线在九龙站东面渡船角近广东道设立柯士甸站，并发展上盖物业The Austin及Grand Austin。2018年9月建成的广深港高速铁路香港终点站香港西九龙站则在柯士甸站与九龙站之间的土地设立。

而渡船角北边的油麻地交汇处则正在兴建中九龙干线，并且开始研究加设上盖起楼。

## 图片集

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- 西九龙海滨长廊

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- 奥运站一带屋苑

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- 海辉道海滨花园

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- 位于Union Square的九龙站建筑群

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- 香港西九龙站

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- 太平山望向西九龙

## 道路改善工程

预计西九龙发展区道路网络于2031年不足应付交通需求，多个灯号控制交界处将会达至容车量极限，甚至超出交通负荷，以至出现车龙。2014年，运输及房屋局拟向立法会申请约8亿1千万港元拨款以进行西九龙填海区的第一期道路改善工程，若果项目获得立法会交通事务委员会支持，上述部门将于5月向立法会工务小组委员会提交建议，及于6月向立法会财务委员会申请拨款，预计于7月展开建造工程。项目包括：

- 兴建连接柯士甸道西（近广东道）至连翔道（佐敦道以北）的地下行车道，将跨区道路交通与地区道路交通分隔，令西九文化区、西九龙站和九龙站的出入通道畅通无阻。
- 进行柯士甸道和广东道交界处改善工程，包括研究兴建广东道地下行车道及扩建现有的行人隧道系统。
- 进行其他道路改善工程，将西九龙新发展区域直接连接通往附近的快速公路，以减少对该地区的交通网络的负荷。

有关工程于2018年9月底竣工。

## 交通

交通路线列表

- 港铁
- 港铁、港铁：南昌站
- 港铁：奥运站
- 港铁、港铁：九龙站
- 港铁：柯士甸站
- 港铁：香港西九龙站
- 巴士
府 (行政区划)

府是东亚的一种行政区划单位。中国自唐朝至民国初年，设置的二级行政区划单位称作“府”，相当于中华人民共和国的地级。同属东亚文化圈中的日本和韩国则使用“府”作为一级行政区单位。另外，府亦是泰国的第一级行政区（จังหวัด，changwat）的译名。

## 在中国

唐朝开元元年（713年），改雍州（唐朝都城长安城所在）为京兆府，是“府”作为行政区单位的开始。唐朝时，府在道以下，与州同级。一般设在京师、陪都和其他重要城市，如雍州设京兆府，洛州（洛阳城）设河南府，并州（太原）设太原府，益州（成都）设成都府。另外还有都督府（内地是军区性质，外部是羁縻性质），和这里的府不同。

北宋开国后，继承五代制度，对旧有的府有小幅调整。宋真宗执政的景德三年（1006年）开设新府，因宋州为宋朝龙兴之地，升为应天府。天禧二年（1018年）二月，宋真宗加封儿子赵祯（宋仁宗）为昇王。因赵祯身为真宗独子，兼有储君和未来皇帝的身份。次日，昇州即作为昇王名义上的封地，升为建康军、江宁府。江宁府的建立，开创了皇子封地建府的先例，打破了唐代以来，仅首都、陪都建府的惯例，成为此后“潜藩升府”制度雏形。现代研究者统计南宋时新置的府有25个，除因建都升为府的临安府外，大都是出于皇帝或地方官民意愿实行的“潜藩升府”。宋朝时，府属路。元明清属省，几乎多数州都改为了府。

1911年10月，辛亥革命爆发后，各省相继独立，即对行政区划进行调整。江苏巡抚程德全在苏州宣布江苏独立后不久，苏州府即废。次年1月，江苏临时议会议决，江苏都督府通令颁布《江苏暂行地方制》条例，各地废府、州，并县、厅。而随着中央政权更迭，新政府开始在全国范围变更改行政区的设置。1913年，北洋政府将清代的州、厅或直隶州、直隶厅改为县，建立省、道、县三级行政区制度。作为二级行政区单位的府则被废弃。后有部分地方在府的基础上设置市。

## 东洋各国

- 日本的第一级行政区（都道府县）之一，共京都、大阪两府。
- 朝鲜王朝于1895－1896年间短暂用过的第一级行政区划，即二十三府制。
- 朝鲜日治时期以“府”为第二级行政区划之一，与郡同级，功能与日本内地的“市”相同。
- 越南自李朝以后，各代均设“府”作为二级行政区划，至1948年由北越废除。
- 泰国的第一级行政区划“จังหวัด” （changwat），通常译为“府”。