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东竹车站

东竹车站位于花莲县富里乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

## 历史

- 1924年5月1日：设站，初设时站名为“头人埔驿”，据说此地昔日有一酋长强占此地，不许外人来此放牧，故将此地称为“头人埔”。
- 1937年11月1日：头人埔改称竹田，为与屏东线竹田车站有所区别，站名改称“东部竹田”。
- 1946年：站名简化为“东竹”。
- 2014年7月15日：配合“花东新车站运动”计划进行的改建工程完成。除了外观立面的更新外，改建的项目也包括了跨月台行人地下道、月台候车雨棚与公共厕所的增建。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

## 车站概要

<image>

为三等站，站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。开放使用悠游卡、一卡通、icash 2.0付费，目前售票窗口之营业时间为06：10～21：00，未配置自动售票机。

## 车站构造

- 岛式月台一座。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜29,366｜29,585｜58,951｜80｜162

1975｜73,068｜71,309｜144,377｜200｜396

1976｜69,258｜65,040｜134,298｜189｜367

1977｜66,511｜63,266｜129,777｜182｜356

1978｜无资料

1979

1980｜39,216｜36,450｜75,666｜107｜207

1981｜36,513｜31,856｜68,369｜100｜187

1982｜29,261｜22,645｜51,906｜80｜142

1983｜21,680｜16,628｜38,308｜59｜105

1984｜20,260｜14,913｜35,173｜55｜96

1985｜17,467｜12,017｜29,484｜48｜81

1986｜11,987｜8,654｜20,641｜33｜57

1987｜11,488｜6,894｜18,382｜31｜50

1988｜11,054｜6,912｜17,966｜30｜49

1989｜9,350｜6,679｜16,029｜26｜44

1990｜7,646｜4,187｜11,833｜21｜32

1991｜5,661｜3,097｜8,758｜16｜24

1992｜6,082｜2,762｜8,844｜17｜24

1993｜7,939｜4,259｜12,198｜22｜33

1994｜10,829｜4,245｜15,074｜30｜41

1995｜8,311｜3,991｜12,302｜23｜34

1996｜7,666｜5,013｜12,679｜21｜35

1997｜7,567｜5,790｜13,357｜21｜37

1998｜7,567｜4,398｜11,965｜21｜33

1999｜6,800｜3,960｜10,760｜19｜29

2000｜5,655｜2,922｜8,577｜15｜23

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜6,722｜4,554｜11,276｜18｜31

2002｜4,753｜3,016｜7,769｜13｜21

2003｜4,756｜3,690｜8,446｜13｜23

2004｜6,096｜4,698｜10,794｜17｜29

2005｜5,076｜5,819｜10,895｜14｜30

2006｜5,007｜6,207｜11,214｜14｜31

2007｜5,899｜6,363｜12,262｜16｜34

2008｜6,329｜6,484｜12,813｜17｜35

2009｜6,301｜6,683｜12,984｜17｜36

2010｜5,808｜6,244｜12,052｜16｜33

2011｜6,493｜6,403｜12,896｜18｜35

2012｜5,681｜5,895｜11,576｜16｜32

2013｜5,282｜5,069｜10,351｜14｜28

2014｜6,544｜5,970｜12,514｜18｜34

2015｜6,729｜6,912｜13,641｜18｜37

2016｜6,296｜6,291｜12,587｜17｜34

2017｜6,190｜6,186｜12,376｜17｜34

2018｜5,105｜5,541｜10,646｜14｜29

2019｜4,521｜5,268｜9,789｜12｜27

2020｜4,263｜4,489｜8,752｜12｜24

2021｜2,749｜3,097｜5,846｜8｜16

2022｜1,796｜2,413｜4,209｜5｜12

2023

2024

2025

## 基本资料

- 英文名称：Dongzhu Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：花莲县富里乡
- 位置：新兴村新兴路23号
- 启用：1924年5月1日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6090
- 电报码：ㄉㄓ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：头人埔驿、东部竹田驿
- 车站等级：三等站
- 平台：岛式月台一座
- 距离：距离花莲端95.7公里
富里车站

富里车站位于花莲县富里乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

## 历史

- 1926年1月20日：设“公埔”停车场；昔日少有私有放牧场，而此地建有一平埔族公有放牧场，故将此地称为“公埔”。
- 1937年11月1日：因此地土地肥沃，地名和站名同时改为“富里”。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
- 2022年9月18日：因0918大地震影响，玉里—富里间中断，改以公路接驳。
- 2022年9月30日：花莲—玉里、富里—台东恢复营运，部分普悠玛号暂时以本站为起、终点站。
- 2022年12月28日：玉里—富里间抢通，原有的普悠玛号车次改以台东或花莲始发。
- 2023年6月28日：411、438次因民代需求增停本站。

## 车站概要

站内设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。目前为三等站。本站配合“花东新车站运动”计划改建完工。

## 车站构造

- 岸式月台、岛式月台各一座。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜45,495｜48,450｜93,945｜125｜257

1975｜122,673｜129,003｜251,676｜336｜690

1976｜123,037｜129,116｜252,153｜336｜689

1977｜120,222｜106,957｜227,179｜329｜622

1978｜无资料

1979

1980｜108,419｜107,930｜216,349｜296｜591

1981｜87,231｜90,542｜177,773｜239｜487

1982｜84,133｜79,131｜163,264｜231｜447

1983｜97,845｜88,337｜186,182｜268｜510

1984｜96,262｜88,224｜184,486｜263｜504

1985｜92,936｜85,698｜178,634｜255｜489

1986｜90,931｜87,243｜178,174｜249｜488

1987｜94,677｜89,079｜183,756｜259｜503

1988｜91,055｜87,583｜178,638｜249｜488

1989｜80,802｜78,959｜159,761｜221｜438

1990｜72,350｜68,083｜140,433｜198｜385

1991｜71,798｜68,083｜139,881｜197｜383

1992｜76,206｜69,313｜145,519｜208｜398

1993｜83,915｜75,382｜159,297｜230｜436

1994｜86,042｜75,603｜161,645｜236｜443

1995｜81,405｜75,199｜156,604｜223｜429

1996｜77,951｜74,629｜152,580｜213｜417

1997｜74,752｜73,057｜147,809｜205｜405

1998｜73,882｜72,161｜146,043｜202｜400

1999｜73,243｜66,576｜139,819｜201｜383

2000｜70,841｜61,214｜132,055｜194｜361

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜74,654｜65,255｜139,909｜205｜383

2002｜65,631｜66,151｜131,782｜180｜361

2003｜60,533｜60,720｜121,253｜166｜332

2004｜66,247｜66,665｜132,912｜181｜363

2005｜68,080｜69,165｜137,245｜187｜376

2006｜66,887｜66,200｜133,087｜183｜365

2007｜63,284｜63,068｜126,352｜173｜346

2008｜65,321｜64,160｜129,481｜178｜354

2009｜63,325｜62,993｜126,318｜173｜346

2010｜68,922｜69,422｜138,344｜189｜379

2011｜70,481｜69,642｜140,123｜193｜384

2012｜73,313｜73,263｜146,576｜200｜400

2013｜76,680｜77,441｜154,121｜210｜422

2014｜81,009｜81,863｜162,872｜222｜446

2015｜70,220｜71,088｜141,308｜192｜387

2016｜70,762｜72,194｜142,956｜193｜391

2017｜72,078｜73,963｜146,041｜197｜400

2018｜71,105｜73,258｜144,363｜195｜396

2019｜67,332｜67,313｜134,645｜184｜369

2020｜55,717｜55,824｜111,541｜152｜305

2021｜44,209｜43,804｜88,013｜121｜241

2022｜84,964｜84,396｜169,360｜233｜464

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 富里车站（2009年1月）

<image>

- 远眺富里车站（2007年10月）

<image>

- 富里车站（2012年8月）

## 基本资料

- 英文名称：Fuli Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：花莲县富里乡
- 位置：富里村车站街56号
- 启用：1926年1月20日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6080
- 电报码：ㄈㄌㄧ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：公埔停车场
- 车站等级：三等站
- 平台：岸式月台、岛式月台各一座
- 距离：距离花莲端101.9公里
茶具文物馆

<image>

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茶具文物馆（Museum of Tea Ware），位于香港香港岛中西区中环红棉路10号，即香港公园内。文物馆为香港康乐及文化事务署辖下的博物馆之一，以及香港艺术馆的分馆，馆内展出各种中国茶具及茶艺相关文物。文物馆前身是驻港英军司令的官邸，因而拥有旗杆屋（Flagstaff House）之称。建筑物为香港现存历史最悠久的西式建筑，属希腊复兴式建筑风格，设计简洁，见证香港百年历史，历史价值尚高，已列为香港法定古迹。

## 历史

### 往昔

文物馆的原址建于英属香港时期的1846年，作为驻港英军司令的官邸，当时官邸称为“司令总部大楼”，是域多利兵房的一部分，亦成为了驻港英军司令的办公及住所。使用大楼的首位将领是英国驻华陆军总司令德忌笠少将。

1932年，官邸改称“三军司令官邸”，但仍为驻港英军司令的官方住所。1941年12月香港保卫战期间，楼顶曾被日军炮弹炸毁，官邸在香港日占时期遭日军占用，日军修复官邸后用作香港占领地司令官邸。1945年8月香港重光，英军将建筑及陈设整修后恢复为三军司令官邸。

1974年11月，三军司令官邸曾经开放予香港女童军协会举行卖物会筹款。驻港英军司令于1978年10月初（原定为7月）迁入在山顶白加道11号的新建官邸，而港督麦理浩因为港督府需要进行修葺工程，于1978年10月尾迁入原三军司令官邸暂住半年。

### 现今

1970年代后期，因为中区商业用地不足，港府与军部及英国政府商议后，驻港英军同意于1979年3月撤出域多利军营，并将军营的用地连同三军司令官邸移交给香港政府重新规划发展。官邸因为具有建筑特色及历史意义而获得保留。1982年12月，政府决定将官邸改建为茶具文物馆。1983年2月11日，建筑拓展署批出450万港元合约予忠诚建筑进行改建工程，并在1984年1月26日由香港总督尤德与夫人主持落成启用。1995年，文物馆增建了新翼罗桂祥茶艺馆，在同年12月14日落成启用，展示香港茶具收藏家罗桂祥捐出的展品。

## 展览内容

文物馆两层的展馆共分为六个展区，介绍中国饮茶的历史，展出由唐代至近代的各式茶具。

罗桂祥捐赠的藏品以宜兴茶具最富代表性，亦有展出中国陶瓷及印章。文物馆，定期会举办陶艺示范、茶艺活动及讲座等活动，以推广陶瓷艺术和中国茶文化。

### 罗桂祥茶艺馆

在1992年，罗桂祥博士建议侧兴建一座茶艺馆，举办有关茶艺活动，令游人欣赏到茶具中国的文化。由于文物馆是由罗桂祥策划，茶艺馆藏品基本由罗桂祥捐赠。茶艺馆在1995年启用。茶艺馆启用后多用作举办中国茶艺的讲座、聚会以及教育推广，促进市民及游客对荼艺的认知。

## 建筑特色

建筑物是香港现存历史最悠久的西式建筑之一，属希腊古典复兴式风格，设计简洁，见证香港百年历史，历史价值尚高，已列为香港法定古迹。

## 图集

<image>

- 茶具文物馆的今昔比较

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- 茶具文物馆内布置 (1)

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- 茶具文物馆藏品之一

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- 茶具文物馆新翼罗桂祥茶艺馆

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- 罗桂祥茶艺馆内的楼梯

## 入场资料

文物馆每日的开放时间为上午十时至下午六时，逢星期二休馆（公众假期除外）。农历年初一、二亦需要休馆，圣诞节前夕及农历年除夕会提早于下午五时休馆。参观不需付费。

## 基本资料

- 日语原文：茶具文物馆、Museum of Tea Ware
- 成立：1984年、原址：1846年
- 地址：香港香港岛中西区中环红棉路10号
- 座标：22°N 16°E
- 类型：文物馆
- 导演：由香港艺术馆总馆长谭美儿女士兼任
- 公共交通：荃湾线、港岛线、南港岛线金钟站C1出口
月美车站

月美车站位于台湾台东县关山镇，为台湾铁路管理局台东线（现已废止）的铁路车站。

## 车站构造

- 岛式月台一座。

## 利用状况

- 废止前为招呼站。
- 2013年6月27日零时，关山站＝瑞和站间截弯取直完成轨道切换后，本站裁撤废站走入历史。

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

1922年度｜1,198｜1,911｜3,109｜4｜10

1923年度｜2,831｜3,052｜5,883｜8｜16

1924年度｜4,349｜5,735｜10,084｜12｜28

1925年度｜6,276｜7,287｜13,563｜17｜37

1926年度｜6,176｜6,852｜13,028｜17｜36

1927年度｜6,292｜6,746｜13,038｜17｜36

1928年度｜7,268｜7,510｜14,778｜20｜40

1929年度｜7,713｜7,916｜15,629｜21｜43

1930年度｜7,610｜7,501｜15,111｜21｜41

1931年度｜6,738｜6,563｜13,301｜18｜36

1932年度｜7,420｜7,007｜14,427｜20｜40

1933年度｜7,399｜7,301｜14,700｜20｜40

1934年度｜8,417｜8,492｜16,909｜23｜46

1935年度｜11,247｜11,326｜22,573｜31｜62

1936年度｜9,572｜10,051｜19,623｜26｜54

1937年度｜8,892｜9,252｜18,144｜24｜50

1938年度｜11,905｜12,217｜24,122｜33｜66

没资料

1946｜5,998｜7,610｜13,608｜16｜37

没资料

1951｜12,028｜11,024｜23,052｜33｜63

1952｜15,308｜11,937｜27,245｜42｜74

1953｜18,094｜14,871｜32,965｜50｜90

1954｜26,153｜21,976｜48,129｜72｜132

1955｜没资料

1956

1957｜43,939｜29,504｜73,443｜120｜201

1958｜36,542｜53,243｜89,785｜100｜246

1959｜28,132｜没资料｜77｜没资料

1960｜26,124｜48,462｜74,586｜71｜204

1961｜28,987｜49,796｜78,783｜79｜216

1962｜21,598｜37,958｜59,556｜59｜163

1963｜20,201｜19,233｜39,434｜55｜108

1964｜25,035｜22,819｜47,854｜68｜131

1965｜31,031｜27,969｜59,000｜85｜162

1966｜33,927｜29,678｜63,605｜93｜174

1967｜43,045｜36,442｜79,487｜118｜218

1968｜49,212｜42,381｜91,593｜134｜250

1969｜51,144｜46,854｜97,998｜140｜268

1970｜49,730｜47,537｜97,267｜136｜266

1971｜45,111｜没资料｜124｜没资料

1972｜46,547｜127

1973｜51,481｜141

1974｜58,310｜160

1975｜46,725｜44,870｜91,595｜128｜251

1976｜45,950｜42,829｜88,779｜126｜243

1977｜40,924｜38,060｜78,984｜112｜216

1978｜38183｜没资料｜105｜没资料

1979｜31732｜87

1980｜25,325｜26,278｜51,603｜69｜141

1981｜18,517｜22,622｜41,139｜51｜113

1982｜20,693｜23,413｜44,106｜57｜121

1983｜13,485｜19,573｜33,058｜37｜91

1984｜11,511｜17,018｜28,529｜31｜78

1985｜8,654｜13,627｜22,281｜24｜61

1986｜8,224｜11,614｜19,838｜23｜54

1987｜8,676｜12,446｜21,122｜24｜58

1988｜7,938｜11,596｜19,534｜22｜53

1989｜6,879｜10,070｜16,949｜19｜46

1990｜8,058｜10,034｜18,092｜14｜50

1991｜5,314｜7,066｜12,380｜15｜34

1992｜4,791｜6,178｜10,969｜8｜30

1993｜5,071｜4,259｜9,330｜8｜26

1994｜4,103｜6,093｜10,196｜11｜28

1995｜3,003｜4,238｜7,241｜9｜20

1996｜3,379｜5,039｜8,418｜9｜23

1997｜2,805｜4,108｜6,913｜8｜19

1998｜2,170｜3,636｜5,806｜6｜16

1999｜1,464｜2,560｜4,024｜4｜11

2000｜559｜2,156｜2,715｜2｜7

年｜年间｜单日平均

上车｜下车｜计｜来源｜上车｜上下车

2001｜2,081｜3,341｜5,422｜6｜15

2002｜2,570｜2,375｜4,945｜7｜14

2003｜2,287｜2,067｜4,354｜6｜12

2004｜1,053｜1,240｜2,293｜3｜6

2005｜1,448｜1,319｜2,767｜4｜8

2006｜499｜606｜1,105｜2｜4

2007｜291｜272｜563｜1｜2

2008｜485｜303｜788｜2｜3

2009｜349｜280｜629｜1｜3

2010｜682｜1,083｜1,765｜2｜5

2011｜749｜1,818｜2,567｜2｜7

2012｜440｜1,587｜2,027｜1｜6

2013｜756｜1,373｜2,129｜5｜13

## 车站周边

- 卑南溪
- 加能溪
- 月眉国小

## 历史

- 1922年5月10日：开业，初名月野驿。
- 1962年12月15日：因行政区域属关山镇月眉里，改称为月眉。（系与保安、菁桐、岭脚、十分、林荣（已复站，改称林荣新光）、南平等车站同时改称）
- 1963年5月1日：因与中部糖铁月眉站同名，改名月美。
- 2013年6月27日：随着花东铁路电气化工程废站

## 摄影集

<image>

- 月美站-站房背面(2012年9月)

<image>

- 月美站-东拓前月台(北端)

<image>

- 月美站-东拓前月台(南端)

<image>

- 月美站-站房背面(2021年9月)

## 基本资料

- RouteType：Tra
- linecolour：0008BD
- 英文名称：Yuemei Station
- 运营者：台湾铁路管理局
- 途经线路：台东线
- 位置：台东县关山镇月眉里中和路84号
- 启用日期：1922年5月10日
- 关闭日期：2013年6月26日
- 车站代码：011
- 旧称：月野驿、月眉
- 车站等级：招呼站（裁撤前）
- 站台：岛式月台一座
- 电报码：ㄩㄝ
- TraStartLocal：花莲
- 距离：125.2
海端车站

海端车站为台湾铁路公司台东线的铁路车站。该站虽有海端之名，但其位置并不在海端乡，而是位于邻近的关山镇。本站为南横公路唯一车站（玉井—关山，若算上整条台20线则加上台南车站）。

## 车站概要

本站为海端乡主要门户，目前为乙种简易站。仅停靠区间车。本站配合“花东新车站运动”计划改建完工。

## 历史

- 1924年9月1日：设“新武吕驿”，以车站旁新武吕溪命名。
- 1945年：站名和地名改取此地原住民地名“Haitutuan”之音翻译改称为“海端”。“Haitutuan”源自布农语，据说意指此地地形“三面环山、一面敞开”之意。
- 2003年8月11日：配合车站北端改线工程完工，完成路线切换，启用新月台。
- 2008年3月27日：由三等站降为乙种简易站，并指定由关山站管理，仍具有交会列车的功能。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

## 车站构造

- 侧式月台一座。
- 南端设有安全侧线，防止列车对撞；有交会列车功能。
- 虽有二股可交会，但只有待避线可供旅客上下车，因此在池上=关山双轨化之前，不可能同时让二列区间车在本站交会。
- 本站无派驻站员，亦无发售车票之业务。只能以电子票证上下车。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

历年旅客人次纪录(-2000)

年｜年间｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

1946｜11,940｜12,340｜24,280｜33｜67

1951｜30,920｜27,543｜58,463｜85｜160

1952｜28,709｜28,372｜57,081｜78｜156

1953｜39,154｜33,405｜72,559｜107｜199

1954｜47,078｜41,403｜88,481｜129｜242

1957｜73,911｜72,408｜146,319｜202｜401

1958｜68,309｜75114｜143,423｜187｜393

1959｜56,633｜155

1960｜55,696｜80,513｜136,209｜152｜372

1961｜54,694｜74,596｜129,290｜150｜354

1962｜41,924｜54,862｜96,786｜115｜265

1963｜44,908｜46,355｜91,263｜123｜250

1964｜58,817｜60,800｜119,617｜161｜327

1965｜61,210｜62,829｜124,039｜168｜340

1966｜62,053｜64,653｜126,706｜170｜347

1967｜72,185｜75,105｜147,290｜198｜404

1968｜75,279｜78,561｜153,840｜206｜420

1969｜71,894｜75,772｜147,666｜197｜405

1970｜78,933｜82,227｜161,160｜216｜442

1971｜73,803｜没资料｜202｜没资料

1972｜69,121｜189

1973｜92,928｜255

1974｜53,881｜148

1975｜50,756｜50,698｜101,454｜139｜278

1976｜48,030｜47,992｜96,022｜131｜262

1977｜53,006｜47,943｜100,949｜145｜277

1978｜49,798｜没资料｜136｜没资料

1979｜39,390｜108

1980｜31,226｜32,145｜63,371｜85｜173

1981｜28,071｜33,544｜61,615｜77｜169

1982｜30,172｜31,050｜61,222｜83｜168

1983｜17,544｜21,083｜38,627｜48｜106

1984｜7,892｜15,201｜23,093｜22｜63

1985｜5,551｜12,879｜18,430｜15｜50

1986｜5,213｜10,830｜16,043｜14｜44

1987｜4,239｜8,077｜12,316｜12｜34

1988｜3,045｜6,443｜9,488｜8｜26

1989｜1,834｜4,216｜6,050｜5｜17

1990｜697｜2,724｜3,421｜2｜9

1991｜364｜1,894｜2,258｜1｜6

1992｜835｜1856｜2,691｜2｜7

1993｜382｜224｜606｜1｜2

1994｜510｜2950｜3,460｜1｜9

1995｜1171｜3838｜5,009｜3｜14

1996｜1357｜3756｜5,113｜4｜14

1997｜1,342｜4,360｜5,702｜4｜16

1998｜737｜3,507｜4,244｜2｜12

1999｜488｜3,342｜3,830｜1｜10

2000｜264｜2,780｜3,044｜1｜8

历年旅客人次纪录(2001-)

年｜年间｜来源｜1日平均

上车｜下车｜上下车计｜上车｜上下车

2001｜1,949｜3,998｜5,947｜5｜16

2002｜2,583｜2,538｜5,121｜7｜14

2003｜2,060｜2,390｜4,450｜6｜12

2004｜1,019｜1,802｜2,821｜3｜8

2005｜866｜2,815｜3,681｜2｜10

2006｜631｜3,150｜3,781｜2｜11

2007｜1,525｜3,442｜4,967｜4｜14

2008｜2,989｜4,547｜7,536｜8｜21

2009｜4,330｜4,884｜9,214｜12｜26

2010｜5,315｜6,242｜11,557｜15｜32

2011｜4,519｜5,689｜10,208｜12｜28

2012｜4,386｜5,442｜9,828｜12｜27

2013｜4,071｜5,096｜9,167｜11｜25

2014｜3,481｜4,660｜8,141｜10｜22

2015｜3,040｜3,744｜6,784｜8｜19

2016｜2,475｜2,816｜5,291｜7｜14

2017｜1,920｜2,836｜4,756｜5｜13

2018｜2,508｜3,679｜6,187｜7｜17

2019｜2,503｜3,455｜5,958｜7｜16

2020｜2,130｜2,810｜4,940｜6｜13

2021｜1,760｜2,152｜3,912｜5｜11

2022｜2,271｜2,844｜5,115｜6｜14

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 尚未改建的站房

<image>

- 海端站房（2007年12月）

## 基本资料

- 英文名称：Haiduan Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：台东县关山镇
- 位置：德高里西庄49号
- 启用：1924年9月1日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6060
- 电报码：ㄏㄉ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：新武吕驿
- 车站等级：乙种简易站
- 平台：侧式月台一座
- 距离：距离花莲端114.4公里
鹿野车站

鹿野车站位于台东县鹿野乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

## 历史

- 1922年4月20日：设站，同日起里垅至台东间完工通车，“鹿野”地名之由来有二：一说此地昔日为荒野之地，时有群鹿栖息其间，故称为“鹿野”；另一说法是日治时期日人于此区设置移民村，因招募日本新潟县鹿野农民移住，遂将原地名鹿寮改为鹿野。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

## 车站概要

本站配合“花东新车站运动”计划已改建完工。本站为三等站。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。

## 车站构造

<image>

- 侧式月台、岛式月台各一座。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

1946｜36,343｜45,978｜82,321｜100｜226

1959｜109,991｜没资料｜301｜没资料

1960｜97,426｜266

1961｜95,886｜263

1962｜72,711｜199

1963｜73,897｜202

1964｜98,996｜270

1965｜107,779｜295

1966｜107,801｜295

1967｜122,447｜335

1968｜132,364｜362

1969｜126,672｜347

1970｜121,192｜332

1971｜116,645｜320

1972｜117,547｜321

1973｜117,496｜322

1974｜124,719｜342

1975｜110,599｜110,373｜220,972｜303｜605

1976｜106,699｜105,498｜212,197｜292｜580

1977｜93,033｜92,533｜185,566｜255｜508

1978｜82,596｜没资料｜226｜没资料

1979｜77,657｜213

1980｜73,036｜65,598｜138,634｜200｜379

1981｜64,877｜53,812｜118,689｜178｜325

1982｜80,529｜76,814｜157,343｜221｜431

1983｜84,696｜79,203｜163,899｜232｜449

1984｜104,649｜95,767｜200,416｜286｜548

1985｜111,392｜102,750｜214,142｜305｜587

1986｜87,833｜88,060｜175,893｜241｜482

1987｜93,797｜93,429｜187,226｜257｜513

1988｜83,642｜85,914｜169,556｜229｜463

1989｜75,223｜77,705｜152,928｜206｜419

1990｜65,423｜66,912｜132,335｜179｜363

1991｜76,331｜72,591｜148,922｜209｜408

1992｜78,474｜69,853｜148,327｜214｜405

1993｜78,228｜63,628｜141,856｜214｜389

1994｜75,661｜61,055｜136,716｜207｜375

1995｜80,872｜73,202｜154,074｜222｜422

1996｜90,683｜79,526｜170,209｜248｜465

1997｜88,874｜76,930｜165,804｜243｜454

1998｜81,143｜63,065｜144,208｜222｜395

1999｜74,959｜57,563｜132,522｜205｜363

2000｜60,148｜42,966｜103,114｜164｜282

年｜年间｜来源｜1日平均

上车｜下车｜上下车计｜上车｜上下车

2001｜54,219｜43,471｜97,690｜149｜268

2002｜46,304｜43,274｜89,578｜127｜245

2003｜41,727｜38,970｜80,697｜114｜221

2004｜44,600｜42,197｜86,797｜122｜237

2005｜43,812｜44,208｜88,020｜120｜241

2006｜42,045｜40,685｜82,730｜115｜227

2007｜46,159｜45,270｜91,429｜126｜250

2008｜51,322｜50,612｜101,934｜140｜279

2009｜49,347｜48,954｜98,301｜135｜269

2010｜58,639｜56,444｜115,083｜161｜315

2011｜67,541｜66,398｜133,939｜185｜367

2012｜84,877｜85,458｜170,335｜232｜465

2013｜94,030｜91,008｜185,038｜258｜507

2014｜96,238｜92,061｜188,299｜264｜516

2015｜85,187｜82,406｜167,593｜233｜459

2016｜79,711｜75,873｜155,584｜218｜425

2017｜82,874｜76,518｜159,392｜227｜437

2018｜86,210｜78,563｜164,773｜236｜451

2019｜80,739｜76,419｜157,158｜221｜431

2020｜72,250｜70,055｜142,305｜197｜389

2021｜52,389｜48,019｜100,408｜144｜275

2022｜55,547｜53,379｜108,926｜152｜298

2023

2024

2025

## 基本资料

- 英文名称：Luye Station、Shikano（1922年-1945年）
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：台东县鹿野乡
- 位置：鹿野村中正路38号
- 启用：1922年4月20日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6020
- 电报码：ㄌㄧㄝ
- 站体类型：平面车站
- 车站等级：三等站
- 平台：侧式月台、岛式月台各一座
- 距离：距离花莲端136.6公里
山里车站

山里车站位于台东县卑南乡嘉丰村山里部落，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。配合花东铁路电气化进行改建，改建工程于2013年8月正式完工。

## 车站概要

本站无发售车票之业务，目前为三等站，除特定邮轮式列车外，仅停靠区间车，与三民为目前台东线中少数没停靠对号列车的三等站。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

## 车站构造

- 岸式月台与岛式月台各一座。
- 本站无天桥及地下道，乘客于第一月台乘车。

## 历史

- 1982年6月27日：因台东线铁路拓宽改线时设站。
- 2004年4月29日：山里站以北号志自动化系统启用。
- 2015年7月28日：配合仲夏宝岛号停靠本站，开卖纪念月台票。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1982｜无资料｜无资料｜9,250｜无资料｜49

1983｜27,530｜27,905｜55,435｜75｜152

1984｜26,596｜29,424｜56,020｜73｜153

1985｜11,565｜26,422｜37,987｜32｜104

1986｜5,754｜18,259｜24,013｜16｜66

1987｜11,102｜22,249｜33,351｜30｜91

1988｜6,653｜16,158｜22,811｜18｜62

1989｜7,964｜15,772｜23,736｜22｜65

1990｜6,192｜13,095｜19,287｜17｜53

1991｜7,850｜14,272｜22,122｜22｜61

1992｜6,763｜13,106｜19,869｜18｜54

1993｜4,933｜11,698｜16,631｜14｜46

1994｜5,135｜12,473｜17,608｜14｜48

1995｜6,610｜12,787｜19,397｜18｜53

1996｜11,855｜17,445｜29,300｜32｜80

1997｜10,503｜16,521｜27,024｜29｜74

1998｜5,198｜11,813｜17,011｜14｜47

1999｜4,345｜11,312｜15,657｜12｜43

2000｜1,473｜8,505｜9,978｜4｜27

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜3,750｜19,100｜22,850｜10｜63

2002｜4,217｜6,202｜10,419｜12｜29

2003｜3,266｜4,229｜7,495｜9｜21

2004｜2,568｜3,750｜6,318｜7｜17

2005｜4,883｜4,124｜9,007｜13｜25

2006｜2,190｜2,731｜4,921｜6｜14

2007｜2,112｜2,665｜4,777｜6｜13

2008｜1,359｜1,780｜3,139｜4｜9

2009｜1,746｜1,816｜3,562｜5｜10

2010｜2,379｜2,404｜4,783｜7｜13

2011｜1,451｜2,216｜3,667｜4｜10

2012｜1,581｜1,678｜3,259｜4｜9

2013｜1,270｜1,558｜2,828｜3｜8

2014｜2,068｜3,377｜5,445｜6｜15

2015｜2,772｜2,914｜5,686｜8｜16

2016｜2,537｜3,176｜5,713｜7｜16

2017｜2,181｜3,288｜5,469｜6｜15

2018｜1,890｜3,183｜5,073｜5｜14

2019｜2,073｜3,302｜5,375｜6｜15

2020｜1,724｜2,494｜4,218｜5｜12

2021｜1,541｜2,001｜3,542｜4｜10

2022｜1,714｜2,397｜4,111｜5｜11

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 山里车站正面（2012年8月）

<image>

- 山里车站背面（2012年8月）

<image>

- 山里站背面（2003年6月）

<image>

- 山里月台内往北（2014年2月）

<image>

- 山里月台内往南（2014年2月）

<image>

- 山里车站月台（2014年9月）

## 基本资料

- 英文名称：Shanli Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：台东县卑南乡
- 位置：嘉丰村山里路108号
- 启用：1982年6月27日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6010
- 电报码：ㄕㄢㄌ
- 站体类型：平面车站
- 车站等级：三等站
- 平台：岛式月台一座、岸式月台一座
- 距离：距离花莲端142.8公里
瑞和车站

瑞和车站位于台东县鹿野乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

## 历史

- 1923年7月15日：设“大埔停车场”（大埔驿）开始营业。当时车站为木造站房。
- 1945年：因行政区域改称为鹿野乡瑞丰村，站名和地名改称为“瑞丰”。
- 1979年1月1日：因瑞和村由瑞丰村中分出，站名和地名再改为“瑞和”。
- 1984年，改为钢筋混凝土站房。
- 1986年3月24日：降为简易站，并指定由瑞源站管理。
- 1989年5月15日：降为招呼站。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

## 车站概要

本站为招呼站，并指定由瑞源站管理。仅停靠区间车，为台东线停靠班次最多的招呼站，共13班。

## 车站构造

- 侧式月台一座。
- 本站无天桥及地下道，经改建后旅客不需跨越轨道即能进入月台乘车。

1｜月台无编号｜南回铁路（北上停靠）｜往 关山、海端、池上 方向

南回铁路（南下停靠）｜往 瑞源、鹿野、山里 方向

南回铁路（北上通过）｜不靠站通过

南回铁路（南下通过）

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

1946｜14,323｜13,458｜27,781｜39｜76

1959｜53,491｜没资料｜147｜没资料

1960｜50,391｜138

1961｜53,024｜145

1962｜38,637｜106

1963｜39,226｜107

1964｜50,378｜138

1965｜60,269｜165

1966｜61,550｜169

1967｜67,481｜185

1968｜70,607｜193

1969｜62,394｜171

1970｜56,763｜156

1971｜53,736｜147

1972｜60,045｜164

1973｜67,599｜185

1974｜65,743｜180

1975｜58,100｜56,049｜114,149｜159｜313

1976｜58,415｜57,592｜116,007｜160｜317

1977｜52,872｜39,442｜92,314｜145｜253

1978｜50,840｜没资料｜139｜没资料

1979｜43,089｜118

1980｜30,896｜26,345｜57,241｜84｜156

1981｜30,480｜25,442｜55,922｜84｜153

1982｜30,640｜25,552｜56,192｜84｜154

1983｜36,254｜28,631｜64,885｜99｜178

1984｜37,304｜28,686｜65,990｜102｜180

1985｜36,760｜22,289｜59,049｜101｜162

1986｜35,459｜19,251｜54,710｜97｜150

1987｜34,842｜17,425｜52,267｜95｜143

1988｜30,077｜15,088｜45,165｜82｜123

1989｜12,684｜12,284｜24,968｜35｜68

1990｜9,203｜14,167｜23,370｜25｜64

1991｜7,405｜11,408｜18,813｜20｜52

1992｜7,216｜10,978｜18,194｜20｜50

1993｜6,378｜9,945｜16,323｜17｜45

1994｜6,050｜9,353｜15,403｜17｜42

1995｜5,742｜8,730｜14,472｜16｜40

1996｜3,651｜5,856｜9,507｜10｜26

1997｜3,384｜6,299｜9,683｜9｜27

1998｜2,129｜5,348｜7,477｜6｜20

1999｜1,753｜5,529｜7,282｜5｜20

2000｜312｜4,955｜5,267｜1｜14

年｜年间｜来源｜1日平均

上车｜下车｜上下车计｜上车｜上下车

2001｜3,126｜5,020｜8,146｜9｜22

2002｜4,234｜3,489｜7,723｜12｜21

2003｜4,188｜3,930｜8,118｜11｜22

2004｜2,312｜1,740｜4,052｜6｜11

2005｜2,034｜1,212｜3,246｜6｜9

2006｜1,207｜1,138｜2,345｜3｜7

2007｜1,121｜2,140｜3,261｜3｜9

2008｜1,204｜2,627｜3,831｜3｜11

2009｜2,410｜3,707｜6,117｜7｜17

2010｜1,949｜3,869｜5,818｜5｜16

2011｜3,572｜4,077｜7,649｜10｜21

2012｜5,015｜3,953｜8,968｜14｜25

2013｜4,916｜3,445｜8,361｜13｜23

2014｜4,355｜3,029｜7,384｜12｜20

2015｜4,249｜3,558｜7,807｜12｜21

2016｜4,725｜4,101｜8,826｜13｜24

2017｜3,872｜3,809｜7,681｜11｜21

2018｜2,990｜2,710｜5,700｜8｜16

2019｜3,082｜2,888｜5,970｜8｜16

2020｜2,642｜2,260｜4,902｜7｜13

2021｜1,991｜1,951｜3,942｜5｜11

2022｜1,728｜2,239｜3,967｜5｜11

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 瑞和车站月台

## 邻近车站

- 废止营运模式

## 基本资料

- 英文名称：Ruihe Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：台东县鹿野乡
- 位置：瑞和村瑞景路3段1-1号
- 启用：1923年7月15日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6040
- 电报码：ㄖㄏ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：大埔驿、瑞丰
- 车站等级：招呼站
- 平台：侧式月台一座
- 距离：距离花莲端128.3公里
瑞源车站

瑞源车站位于台东县鹿野乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

## 历史

- 1922年4月20日：设“大原”驿开始营业，“大原”原称为“大埔尾”。日治初期日人移居此地，改名为“大原村”，设站时取其村名作为站名。
- 1945年：因本站行政区域改为鹿野乡瑞源村，故站名也随地名更改为“瑞源”站。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

## 车站概要

本站为三等站，设有“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。已配合“花东新车站运动”计划改建完工。

## 车站构造

- 岛式月台一座。
- 正线对应1A月台

### 月台配置

1-2｜无月台｜工务用

2｜1A｜东部干线（南下停靠）｜往鹿野、山里、台东 方向

东部干线（南下通过）｜不靠站通过

东部干线（北上停靠）｜往瑞和、关山、海端 方向

东部干线（北上通过）｜不靠站通过

3｜1B｜东部干线（北上待避）｜往瑞和、关山、海端方向

东部干线（南下待避）｜往鹿野、山里、台东方向

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

1946｜10,324｜12,322｜22,646｜28｜62

1959｜60,322｜没资料｜165｜没资料

1960｜58,244｜159

1961｜60,147｜165

1962｜60,724｜166

1963｜60,648｜166

1964｜77,352｜211

1965｜85,072｜233

1966｜91,043｜249

1967｜119,493｜327

1968｜121,204｜331

1969｜112,423｜308

1970｜104,530｜286

1971｜102,593｜281

1972｜109,703｜300

1973｜112,018｜307

1974｜111,482｜305

1975｜103,924｜99,807｜203,731｜285｜558

1976｜108,455｜105,867｜214,322｜296｜586

1977｜104,141｜102,861｜207,002｜285｜567

1978｜102,302｜没资料｜280｜没资料

1979｜79,855｜219

1980｜64,224｜56,601｜120,825｜175｜330

1981｜50,423｜43,136｜93,559｜138｜256

1982｜55,125｜45,016｜100,141｜151｜274

1983｜63,537｜50,324｜113,861｜174｜312

1984｜72,367｜54,065｜126,432｜198｜345

1985｜70,003｜56,149｜126,152｜192｜346

1986｜58,191｜49,759｜107,950｜159｜296

1987｜56,452｜46,676｜103,128｜155｜283

1988｜57,423｜49,291｜106,714｜157｜292

1989｜55,558｜48,961｜104,519｜152｜286

1990｜52,428｜44,448｜96,876｜144｜265

1991｜64,620｜58,611｜123,231｜177｜338

1992｜54,234｜44,591｜98,825｜148｜270

1993｜55,407｜39,818｜95,225｜152｜261

1994｜50,966｜36,560｜87,526｜140｜240

1995｜54,305｜38,532｜92,837｜149｜254

1996｜50,730｜37,896｜88,626｜139｜242

1997｜46,081｜35,908｜81,989｜126｜225

1998｜44,324｜31,748｜76,072｜121｜208

1999｜39,374｜26,442｜65,816｜108｜180

2000｜28,603｜18,594｜47,197｜78｜129

年｜年间｜来源｜1日平均

上车｜下车｜上下车计｜上车｜上下车

2001｜30,923｜18,636｜49,559｜85｜136

2002｜23,120｜20,133｜43,253｜63｜119

2003｜22,676｜19,458｜42,134｜62｜115

2004｜24,239｜20,811｜45,050｜66｜123

2005｜24,323｜19,481｜43,804｜67｜120

2006｜23,086｜18,791｜41,877｜63｜115

2007｜22,966｜18,815｜41,781｜63｜115

2008｜23,655｜19,301｜42,956｜65｜117

2009｜21,630｜18,731｜40,361｜59｜111

2010｜23,283｜20,927｜44,210｜64｜121

2011｜19,683｜18,260｜37,943｜54｜104

2012｜19,807｜19,776｜39,583｜54｜108

2013｜18,775｜19,161｜37,936｜51｜104

2014｜19,206｜19,121｜38,327｜53｜105

2015｜16,304｜16,118｜32,422｜45｜89

2016｜15,913｜15,309｜31,222｜43｜85

2017｜15,814｜15,447｜31,261｜43｜86

2018｜14,903｜15,103｜30,006｜41｜82

2019｜15,012｜14,313｜29,325｜41｜80

2020｜13,517｜13,097｜26,614｜37｜73

2021｜10,800｜10,228｜21,028｜30｜58

2022｜12,411｜11,418｜23,829｜34｜65

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 改建前的站房，摄于2012年

## 基本资料

- 英文名称：Ruiyuan Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：台东县鹿野乡
- 位置：瑞源村瑞景路一段336巷8-1号
- 启用：1922年4月20日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6030
- 电报码：ㄖㄩ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：大原驿
- 车站等级：三等站
- 平台：岛式月台一座
- 距离：距离花莲端131.1公里
亚米德·齐威尔

艾哈迈德·哈桑·兹韦勒（أحمد حسن زويل，又译泽韦尔、扎威尔，1946年2月26日－2016年8月2日），埃及化学家，飞秒化学专家。他研究的技术能将研究化学反应的时间尺度缩减至飞秒，透过摄影将化学反应中每个微细变化忠实地纪录。

## 早年和教育

<image>

艾哈迈德·兹韦勒1946年2月25日生于埃及达曼胡尔，在Disuq长大。他在亚历山大大学取得学士学位，后来迁往美国，在宾夕法尼亚大学取得博士学位。后来在加州大学伯克利分校完成了博士后工作。

## 学术生涯

在加州大学伯克利分校作完博士后后，他于1976年被任命为加州理工学院教师。1990年，他被选为首任化学物理莱纳斯·鲍林主席。1982年他加入美国国籍。

兹韦勒曾被提名并参加奥巴马的总统科技顾问委员会。

### 研究

泽韦尔主要的工作是飞秒化学。用一种超快激光技术，它能够允许描述非常短时间内发生的化学反应——短到可以分析选定的化学反应过渡态。

## 奖项

- 1993年：沃尔夫化学奖
- 1999年：诺贝尔化学奖，以表扬他在飞秒化学上的成就，是继1978年和平奖得主萨达特、1988年文学奖得主纳吉布·马哈富兹后获诺贝尔奖的埃及人
- 1999年：Grand Collar of the Nile

## 外部链接

- 个人网站
- SciScape专题文章：飞秒化学先驱获颁1999诺贝尔化学奖

## 逝世

2016年8月2日，亚米德·齐威尔因癌症谢世。

齐威尔于2016年8月2日清晨去世，享年70岁。虽然他当时患有癌症，但经过治疗已逐渐康复，因此他真正的死因至今不明。2016年8月7日，在埃及开罗摩西尔-坦塔维清真寺为他举办了军事丧礼。

## 基本资料

- 日语原文：亚米德·齐威尔

<image>

、أحمد حسن زويل、Ahmed Hassan Zewail
- 出生日期：1946年2月26日
- 出生地：埃及达曼胡尔
- 逝世日期：2016年8月2日
- 逝世地：美国加利福尼亚州帕萨迪纳
- 国籍：埃及美国
- 研究领域：化学、物理
- 知名于：飞秒化学
- 母校：亚历山大大学、宾夕法尼亚大学
- 机构：加州理工学院
- 获奖：诺贝尔化学奖（1999年）、美国富兰克林学院奖（1998年）、沃尔夫奖（1993年）、普利斯特里奖（2011年）、戴维奖章（2011年）
- 网站：http://www.its.caltech.edu/~femto/