新丰车站 (台湾)

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新丰车站位于新竹县新丰乡山崎村及湖口乡凤山村交界处，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。旧站因站场规模甚小，加上邻近新竹产业园区通勤之旅客增加情况下，为扩大站场规模，停用原本的旧站房，另于南边20米外兴建一座跨站式站房新车站，于2014年1月22日起正式启用。

## 历史

此站位于新丰山崎地区即市区，旧地名为“凤山崎”、“山崎”。

- 1893年11月30日：设“凤山崎车站”。
- 1925年4月11日：更改为“大曲信号场”。
- 1929年11月1日：更改为“山崎驿”。
- 1969年3月15日：更改为“新丰车站”。
- 1989年：原木造站房改建为两层楼车站
- 2010年3月26日：开放使用台湾通并提供相关加值服务。
- 2011年1月1日：因应台铁多卡通验票闸门启用，本站开放使用悠游卡、远通ETC卡并接受悠游卡及远通ETC卡加值服务。
- 2014年1月22日：本站配合台铁捷运化改建之跨站式站房启用。
- 2019年：星巴克咖啡厅进驻旧站房

## 车站概要

目前为三等站，主要停靠区间车及区间快车，对号列车仅停靠自强号157次，站内设有“铁路之旅—小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

## 车站构造

岛式月台两座。

### 月台配置

1｜无月台｜工务用

2｜1A｜西部干线（顺行待避）｜往 北湖、埔心、内坜 方向

3｜1B｜西部干线（顺行）｜往 湖口、富冈、中坜 方向

西部干线（顺行通过）｜不靠站通过

4｜2A｜西部干线（逆行通过）｜不靠站通过

西部干线（逆行）｜往 竹北、北新竹、新竹 方向

5｜2B｜西部干线（逆行待避）｜往 竹北、新竹 方向

6｜无月台｜工务用

7｜无月台｜汽车月台

### 专用侧线

- 设有专用侧线通往位于车站东北方约1公里处的台湾车辆公司，此侧线虽有电气化，但未与台铁的架空电车线实体连接，电力车辆无法直接进出。此外，此专用侧线亦为台湾车辆公司的试车线，在现有轨道外侧设有标准轨轨距的轨条，可供标准轨车辆行驶。

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

西出口｜

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｜新兴路、建兴路

东出口｜

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｜自强路、大同路

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1928｜没资料

1929｜13,081｜13,235｜26,316｜36｜72

1930｜28,442｜29,144｜57,586｜78｜158

1931｜28,606｜30,072｜58,678｜78｜161

1932｜26,912｜28,058｜54,970｜74｜150

1933｜24,996｜26,818｜51,814｜68｜142

1934｜30,708｜31,248｜61,956｜84｜170

1935｜32,819｜35,555｜68,374｜不计算

1936｜41,189｜46,453｜87,642｜113｜239

1937｜39,440｜54,102｜93,542｜108｜256

1938｜59,362｜60,651｜120,013｜163｜329

1939｜76,770｜75,828｜152,598｜210｜418

1940｜93,919｜94,906｜188,825｜257｜516

1941｜104,404｜108,907｜213,311｜286｜584

1942｜117,217｜122,852｜240,069｜321｜658

1943｜141,584｜146,960｜288,544｜388｜791

1944｜165,729｜176,440｜342,169｜453｜935

1945｜107,282｜94,670｜201,952｜不计算

1946｜102,092｜89,397｜191,489｜280｜525

1947｜112,981｜87,185｜200,166｜310｜548

1948｜121,392｜90,745｜212,137｜332｜580

1949｜184,310｜83,402｜267,712｜505｜733

1950｜254,502｜209,271｜463,773｜697｜1,271

1951｜330,528｜301,715｜632,243｜906｜1,732

1960｜328,141｜没资料｜897｜没资料

1961｜349,482｜957

1962｜287,206｜787

1963｜264,808｜726

1964｜302,807｜827

1965｜326,170｜894

1966｜408,053｜1,118

1967｜489,482｜1,341

1968｜555,605｜1,518

1969｜583,947｜1,600

1970｜583,887｜1,600

1971｜766,211｜2,099

1972｜没资料

1973 1974

1975｜734,653｜720,414｜1,455,067｜2,013｜3,986

1976｜711,933｜691,145｜1,403,078｜1,945｜3,834

1977｜622,423｜605,313｜1,227,736｜1,705｜3,364

1978｜625,507｜没资料｜1,714｜没资料

1979｜546,815｜1,498

1980｜643,325｜644,980｜1,288,305｜1,758｜3,520

1981｜478,182｜501,465｜979,647｜1,310｜2,684

1982｜392,500｜409,476｜801,976｜1,075｜2,197

1983｜323,958｜321,155｜645,113｜888｜1,767

1984｜315,402｜292,607｜608,009｜862｜1,661

1985｜315,821｜311,434｜627,255｜865｜1,719

1986｜338,266｜325,219｜663,485｜927｜1,818

1987｜343,146｜315,870｜659,016｜940｜1,806

1988｜301,247｜307,027｜608,274｜823｜1,662

1989｜297,521｜288,040｜585,561｜815｜1,604

1990｜360,966｜356,418｜717,384｜989｜1,965

1991｜331,533｜328,007｜659,540｜908｜1,807

1992｜371,463｜359,647｜731,110｜1,015｜1,998

1993｜441,656｜408,829｜850,485｜1,210｜2,330

1994｜431,069｜410,914｜841,983｜1,181｜2,307

1995｜462,969｜451,147｜914,116｜1,268｜2,504

1996｜447,752｜427,230｜874,982｜1,223｜2,391

1997｜475,728｜486,946｜962,674｜1,303｜2,637

1998｜475,511｜468,779｜944,290｜1,303｜2,587

1999｜593,276｜639,043｜1,232,319｜1,625｜3,376

2000｜762,697｜735,983｜1,498,680｜2,084｜4,095

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜807,515｜787,951｜1,595,466｜2,212｜4,371

2002｜778,412｜764,069｜1,542,481｜2,133｜4,226

2003｜735,170｜716,604｜1,451,774｜2,014｜3,977

2004｜797,378｜776,484｜1,573,862｜2,179｜4,300

2005｜820,499｜814,307｜1,634,806｜2,248｜4,479

2006｜883,002｜869,178｜1,752,180｜2,419｜4,800

2007｜926,074｜898,828｜1,824,902｜2,537｜5,000

2008｜1,035,545｜1,030,338｜2,065,883｜2,829｜5,644

2009｜1,074,270｜1,089,562｜2,163,832｜2,943｜5,928

2010｜1,202,644｜1,193,894｜2,396,538｜3,295｜6,566

2011｜1,381,581｜1,369,899｜2,751,480｜3,785｜7,538

2012｜1,491,526｜1,467,652｜2,959,178｜4,075｜8,085

2013｜1,559,035｜1,562,246｜3,121,281｜4,271｜8,551

2014｜1,697,401｜1,695,215｜3,392,616｜4,650｜9,295

2015｜1,803,248｜1,784,518｜3,587,766｜4,940｜9,829

2016｜1,804,727｜1,765,234｜3,569,961｜4,931｜9,754

2017｜1,919,324｜1,891,871｜3,811,195｜5,258｜10,442

2018｜1,947,123｜1,950,966｜3,898,089｜5,335｜10,680

2019｜2,033,624｜2,003,482｜4,037,106｜5,572｜11,061

2020｜1,819,695｜1,845,325｜3,665,020｜4,972｜10,014

2021｜1,413,088｜1,436,815｜2,849,903｜3,871｜7,808

2022｜1,552,454｜1,577,726｜3,130,180｜4,253｜8,576

2023

2024

2025

## 基本资料

- 日语原文：新丰车站
- 英文名称：Xinfeng Station、Sinfong（2003年－2009年）、Hsinfeng（1969年－2003年）
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：纵贯线
- 国家：台湾
- 地理坐标：新竹县新丰乡
- 位置：山崎村新兴路202号
- 启用：1893年11月30日
- 旧称：凤山崎、大曲信号场、山崎驿
- 车站代码：1170
- 电报码：ㄒㄈ
- 车站类别：台铁车站
- 站体类型：平面车站、跨站式车站
- 车站等级：三等站
- 平台：岛式月台两座
- 距离：距离基隆端95.8公里
- pass_rank：第名（2025年）