三鹰站

三鹰站是位于日本东京都三鹰市下连雀三丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）中央本线的铁路车站。由东日本旅客铁道八王子支社管辖。

## 停靠路线

停靠此站的路线只有中央本线，但以一般列车的运行系统，此站起往东（新宿站方向）分为行走急行线的中央线快速电车，与行走急行线的中央·总武线各站停车（包括地下铁东西线直通列车）。

中央·总武线各站停车以此站作为运行系统的起迄点，从御茶之水站延伸而来的中央本线复复线区间也到此为止。此站以西（立川站方向）的双线铁路（复线）路段仅行驶中央线快速电车。

往大月、甲府方向的普通列车（中距离电车）至1993年11月30日为止皆停靠新宿站、此站、立川站三站，但在同年12月1日改点后，定期列车仅剩运行至新宿站的假期快速等临时快速列车停靠本站，中距离电车改停立川站、八王子站和高尾站。此外，特急梓与甲斐路长期起来都有部分班次停靠本站，但在2019年3月时刻表调整后，除了成田特快及欢乐列车之外，所有停靠三鹰站的特急列车均被取消。之后，长期活跃于中央本线等路线的华 (铁路车辆)、宴 (铁路车辆)、度假山鸟等“欢乐列车”陆续退役，中央本线上停靠三鹰站的欢乐列车因而消失。最后剩下的成田特快也在2024年3月时刻表调整中退出中央本线，至此三鹰站不再有任何特急列车停靠。

中央线快速电车的车站编号是JC 12，中央·总武线各站停车是JB 01。

## 历史

- 1929年（昭和4年）9月1日：铁道省三鹰信号场开设。
- 6月，现在德三鹰电车区前身“中野电车库三鹰派出所”开设，9月独立为“三鹰电车库”。
- 1930年6月25日：升格为车站，为三鹰站。
- 1949年（昭和24年）
- 6月1日：日本国有铁道成立。
- 7月15日：发生三鹰事件。造成六人死亡。
- 1951年（昭和26年）4月14日：武藏野竞技场线（中央本线支线）开业（三鹰～武藏野竞技场前间）。
- 1959年11月1日：武藏野竞技场线取消。
- 1969年（昭和34年）4月6日：荻洼～三鹰间高架双复线化。站体改建为跨站式站房。
- 1969年（昭和44年）4月：为了纾解早晨通勤时段人潮进行复复线化工程，中央·总武线（各站停车）与营团地下铁东西线直通电车从荻洼延伸至三鹰。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化后成为东日本旅客铁道株式会社八王子支社车站。
- 1993年（平成5年）：三鹰站南口广场第1期工程（前年动工）与三鹰站南口站前再开发地区第六区划协同大楼（Neocity三鹰，1991年动工）竣工。
- 1999年（平成11年）：三鹰站南口站前再开发地区第七区划协同大楼（Crescent三鹰，1997年动工）与三鹰LONLON（前年动工，现Atre vie三鹰）竣工。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡“Suica”启用。
- 2006年（平成18年）：三鹰站南口广场第2期工程竣工。
- 2007年（平成19年）12月16日：‘Dila’第一期开幕。
- 2010年（平成22年）6月26日：配合三鹰站开业80周年，发车音乐变更为《鳉鱼的学校》（めだかの学校）。
- 2019年（平成31年）3月16日：改点，特急“梓号”、“甲斐号”全列车取消停靠本站，停靠本站的特急仅剩“成田特快”。
- 2020年（令和2年）3月14日：因时刻表调整，本站停靠并直通东京站的中央线列车全数改为快速系统，而中央线各站停车列车则全数经由总武线御茶之水站直通千叶站，并改为全日行驶。
- 2021年（令和3年）3月25日：中央快速线月台上设立了站内共享办公空间“STATION WORK”，其中包含共享办公型“STATION DESK”。
- 2024年（令和6年）3月16日：时刻表调整，特急“成田特快”直通中央快速线的班次全数取消，本站不再有特急列车停靠。

<image>

- 三鹰事件现场（1949年7月）

<image>

- 整修前的三鹰站北口站房（2008年8月）

## 车站构造

本站为3面6线岛式月台的地面车站，并配备跨站式站房。作为直营站（配置站长），三鹰站下辖吉祥寺站、武藏境站两站。

月台中央或东京方向设有阶梯、电扶梯、电梯通往剪票口层。

月台1、2号线为缓行线，3、4、5、6号线为急行线。急行线月台会进行中央特快、青梅特快、通勤快速与快速之间的缓急接续，以及特急、通勤特快的待避。

2010年6月26日起，为了纪念开业80周年，发车音乐变更为《鳉鱼的学校》（めだかの学校）。

车站西侧设有三鹰车辆中心。

### 月台配置

南侧起依1号月台、2号月台…的次序编号。

月台｜路线｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

中央·总武线（各站停车）｜东行｜中野、新宿、西船桥、千叶方向

<image>

东京地下铁东西线方向

3、4｜

<image>

中央线（快速）｜下行｜立川、八王子、高尾方向

5、6｜上行｜中野、新宿、东京方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

- 大半各站停车在本站折返回中野、新宿方向。快速从本站起往武藏小金井、立川、八王子、高尾方向停靠所有车站。
- 在2020年3月13日以前，曾有部分各站停车列车可从本站继续开往西侧。
- 上行快速列车通常会在本站与特急、特快列车进行最后一次快慢接续，在本站先发的列车将优先抵达终点东京车站。但在平日早晨高峰时段及深夜时段，部分快速列车会在中野站等待通勤特快、特急或“Liner”列车通过。
- JR中央线快速电车计划在2020年代前半（2021年度以后的5年以内）导入两辆两层绿色车厢，成为12辆编组。本站的快速线（3〜6月台）线路虽然可停靠12辆编组，三鹰车辆中心亦可停放E351系夜间停泊的12辆编组列车，但月台有效长度最多仅能容纳11辆车厢，因此开展了月台延伸工程以支援12辆编组，并于2024年10月12日完成月台延伸，次日（10月13日）起12辆编组的快速列车正式开始运行。

<image>

- 1、2号月台（2024年1月）

<image>

- 3、4号月台（2024年1月）

<image>

- 5、6号月台（2024年1月）

### 站内设备

<image>

出入口有电扶梯或电梯通往大厅层。南口的电扶梯与电梯位于atre vie三鹰与人工空中地盘。车站下方有玉川上水流过。

剪票口：剪票口共有两处。正面是连通北口、南口的大型剪票口。1、2号线月台阶梯旁的atre vie三鹰有个小型检票口。后者仅在营业日的10:00～22:30开放。

<image>

- 中央闸口（2024年1月）

<image>

- atrevie闸口（2024年1月）

付费区外：大厅（南北自由通道）的剪票口对象有自动售票机与绿色窗口。atre vie侧检口旁也有自动售票机。

厕所：厕所在付费区内大厅三楼北侧与四楼南侧。北口、南口外也有地方自治体设置的公共厕所。

餐饮店

- HONEYS BAR（果汁店，位于3、4号线及5、6号线月台上）

站内商场：站内商场‘atre vie三鹰’分为1999年开幕的三鹰LONLON车站大楼部分，与2007年开幕的Dila三鹰大厅区域。

旧‘三鹰LONLON’是1999年10月29日由株式会社吉祥寺LONLO开设的直营分店。随着营运公司变更，2010年4月1日更名为‘atre vie三鹰’。

旧‘Dila三鹰’是株式会社atre于2007年12月16日开设的商场。除了扩张既有的3楼大厅，还新辟四楼部分。总面积达1360平方米。

2014年10月10日，‘Dila三鹰’亦改为‘atre vie三鹰’，两者一体化。

## 利用状况

2024年度1日平均上车人次为86,843人，在JR东日本车站当中次于大井町站排行第47位。此外，在没有与其他铁道路线相连的JR车站中，本站的乘客数量仅次于赤羽站和浦和站，排名第3。

1990年以来的推移如下表。

年度｜1日平均上车人次｜来源

定期外｜定期｜合计｜前年度比｜顺位｜JR｜东京都

1990年（平成2年）｜80,584

1991年（平成3年）｜82,344

1992年（平成4年）｜83,145

1993年（平成5年）｜82,825

1994年（平成6年）｜83,485

1995年（平成7年）｜83,314

1996年（平成8年）｜84,003

1997年（平成9年）｜82,928

1998年（平成10年）｜82,663

1999年（平成11年）｜82,023｜47位

2000年（平成12年）｜82,335｜44位

2001年（平成13年）｜82,856｜43位

2002年（平成14年）｜83,955｜42位

2003年（平成15年）｜83,410｜44位

2004年（平成16年）｜84,838｜45位

2005年（平成17年）｜85,602｜46位

2006年（平成18年）｜87,037｜44位

2007年（平成19年）｜89,545｜44位

2008年（平成20年）｜90,335｜45位

2009年（平成21年）｜89,671｜45位

2010年（平成22年）｜90,214｜45位

2011年（平成23年）｜89,295｜45位

2012年（平成24年）｜30,479｜59,773｜90,253｜45位

2013年（平成25年）｜31,028｜61,695｜92,724｜44位

2014年（平成26年）｜31,052｜61,784｜92,836｜44位

2015年（平成27年）｜31,543｜63,261｜94,805｜44位

2016年（平成28年）｜31,548｜64,419｜95,968｜1.2｜43位

2017年（平成29年）｜31,986｜65,426｜97,413｜1.5｜44位

2018年（平成30年）｜32,186｜66,520｜98,707｜1.3｜43位

2019年（令和元年）｜31,226｜67,569｜98,796｜0.1｜44位

2020年（令和2年）｜21,510｜49,888｜71,399｜-27.7｜43位

2021年（令和3年）｜25,932｜47,716｜73,648｜3.1｜42位

2022年（令和4年）｜30,130｜49,285｜79,415｜7.8｜45位

2023年（令和5年）｜32,187｜51,579｜83,766｜5.5｜47位

2024年（令和6年）｜33,275｜53,568｜86,843｜3.7｜47位

## 车站周边

车站位于三鹰市与武藏野市市境间，北侧为武藏野市中町一丁目及三鹰市上连雀一丁目、南侧为三鹰市下连雀三丁目及武藏野市御殿山二丁目。

### 北侧

北口的站前广场设有北村西望1969年修建的作品《世界联邦和平像》。

### 南侧

<image>

在车站南口，站前大楼“Atre vie三鹰”及“三鹰CORAL”设有人行天桥连接车站前。每年8月会举行“三鹰阿波舞”。

## 巴士路线

### 北口

- 关东巴士路线

鹰01 三鹰站～武藏野市役所前～北里

鹰02 三鹰站～武藏野市役所前～北里～武藏关站

鹰03 三鹰站～武藏野市役所前～北里～东伏见～田无桥场

鹰04 三鹰站～武藏野市役所前～北里～东伏见～田无桥场～多摩六都科学馆

鹰10 三鹰站～武藏野营业所

鹰11 三鹰站～武藏野住宅～绿町二丁目

鹰11 三鹰站～第五小学校～绿町二丁目

鹰13 三鹰站～武藏野住宅～绿町二丁目～东伏见～柳泽站

鹰15 三鹰站～武藏野住宅～绿町二丁目～东伏见～东伏见站北口

鹰21 三鹰站～关前三丁目～东伏见～保谷厅舎～保谷站～天神山 - 与西武巴士共同运行

鹰30 三鹰站～武藏野大学～武藏境站

鹰25 三鹰站～电通里

鹰31 三鹰站～（经井之头通）五中前～武藏境站

鹰33 三鹰站～武藏野大学～境桥～武藏小金井站

鹰34 三鹰站～～武藏野大学

鹰40 三鹰站～武藏野市役所前～电气通信研究所 - 部分急行

鹰45 三鹰站～中町二丁目～吉祥寺站南口

ムー巴士 - 三鹰站北西循环

深夜中距离巴士 银座→新宿（新宿站东口、西口）→三鹰站

- 西武巴士路线

鹰21 三鹰站～关前三丁目～东伏见～保谷厅舎～保谷站～天神山 - 与关东巴士共同运行

鹰22 三鹰站～关前三丁目～东伏见～团地西友～云雀丘站

### 南口

- 小田急巴士路线

鹰51 三鹰站～西野～大泽～大泽十字路～试验场正门～武藏小金井站

鹰51 三鹰站～西野～大泽～御塔坂下～调布站北口

鹰51 三鹰站～西野～国际基督教大学

鹰51 三鹰站～西野～大泽～大泽十字路～龙源寺

鹰52 三鹰站～龙源寺～朝日町

鹰52 三鹰站～龙源寺～朝日町～车返团地

鹰52 三鹰站～龙源寺～朝日町～朝日町三丁目

鹰53 三鹰站～新小金井站

鹰54 三鹰站～三鹰市役所前～杏林大学病院前～新川团地中央～仙川

鹰54 三鹰站～三鹰市役所前～杏林大学病院前～中原三丁目～仙川

鹰54 三鹰站～三鹰市役所前～杏林大学病院前～晃华学园东

鹰54 三鹰站～南浦～杏林大学病院前～新川团地中央～仙川

鹰55 三鹰站～野谷

鹰56 三鹰站～神代植物公园前～调布站北口

鹰57 三鹰站～新道北～武藏境站南口～武藏境营业所

鹰57 三鹰站～新道北～武藏境站南口

鹰58 三鹰站～海上技研前～调布飞行场

鹰63 三鹰站～牟礼团地

鹰65 三鹰站～神代植物公园前～深大寺

三鹰站～武藏境营业所

三鹰站～MCC三鹰大楼

- 三鹰City巴士（三鹰市营、小田急巴士委托）路线

三鹰站～北野

三鹰站～三鹰台站

三鹰站～三鹰的森ジブリ美术馆～三鹰站

三鹰站～明星学园前

- 京王巴士路线

鹰64 三鹰站南口～久我山站

## 相邻车站

东日本旅客铁道：

<image>

中央线（快速）

■通勤特快

通过

■特别快速“假日快速奥多摩”、■中央特快、■青梅特快

中野（JC 06）－三鹰（JC 12）－国分寺（JC 16）

■通勤快速（只限平日下行）

吉祥寺（JC 11） → 三鹰（JC 12） → 国分寺（JC 16）

■快速（包括高尾方向起此站到发的“各站停车”）

吉祥寺（JC 11）－三鹰（JC 12）－武藏境（JC 13）

<image>

中央·总武线（各站停车）、直通

<image>

东西线

吉祥寺（JB 02）－三鹰（JB 01）

### 曾经存在的路线

日本国有铁道：中央本线（武藏野竞技场支线）

三鹰－武藏野竞技场前站