埔心车站

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埔心车站位于台湾桃园市杨梅区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。本站前站出入口位于省道台1线上，此段的台1线属杨梅区永美路，车站内以人行天桥连接月台，并设置电梯，方便残障人士进出车站。其名源自当地叫“埔心”而得。1900至1955年间，曾称为“平镇车站”。台1线的海拔最高点位于桃园市杨梅区埔心里（43.5K处），标高181米。

## 历史

- 1900年4月10日：增设安平镇招呼站。
- 1902年6月1日：火车站设立。
- 1920年10月1日：改名平镇驿。
- 1930年7月2日：旧木造站房改建完成。
- 1930年12月28日：车站跨站天桥落成。
- 1934年：平镇－中坜间路线扩建为双轨化。
- 1955年3月1日：改名为埔心站。
- 1984年5月1日：因车站业务增加，埔心车站由三等站升格为二等乙站。
- 1985年5月3日：因站房老旧不敷使用，旧有车站拆除改建。
- 1986年1月31日：埔心车站新站房正式启用。
- 1990年3月1日：埔心车站由二等乙站降回三等站。
- 2002年12月9日：配合台铁捷运化，新建一座月台及改建三层之高架站房。
- 2008年4月1日：跨站式车站启用。
- 2010年3月26日：本站可使用台湾通搭乘瑞芳－新竹间的29个站（不含暖暖），并接受台湾通加值服务。
- 2011年1月1日：因应台铁多卡通验票闸门启用，本站开放使用电子票证加值服务。
- 2012年1月17日：一辆由田中开往花莲的278次太鲁阁号列车行经在本站南方幸福水泥厂平交道处撞上闯越平交道的砂石车，造成太鲁阁号驾驶伤重不治，23人轻重伤。
- 2016年5月5日：埔心车站售票机房凌晨发生火灾。
- 2019年5月开始站体美化修缮工程，预计于2020年8月完工。

### 未来计划

- 桃园铁路地下化
- 铁路地下化第二阶段将由平镇车站延伸经埔心车站至杨梅车站。
- 桃园捷运
- 桃园捷运2.0路网中，内坜宋屋杨梅线将自中坜产业园区经埔心车站至杨梅车站。

## 车站概要

本站为三等站，仅停靠区间车及部分区间快车。

站内设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”戳章，可供旅客盖戳留念。

台1线的海拔最高点位于桃园市杨梅区埔心里（43.5K处），标高181米。车站附近设有公车站牌可转乘市区公车。

## 车站构造

- 岛式月台两座。

### 月台配置

1｜1A｜西部干线（逆行待避）｜往富冈、新丰方向

2｜1B｜西部干线（逆行）｜往杨梅、湖口、新竹方向

西部干线（逆行通过）｜不靠站通过

3｜2A｜西部干线（顺行通过）｜不靠站通过

西部干线（顺行）｜往中坜、桃园、板桥方向

4｜2B｜西部干线（顺行待避）｜往内坜、莺歌方向

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

前站出口｜

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｜永美路

后站出口｜

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｜梅狮路

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜182,835｜153,163｜335,998｜501｜921

1951｜424,961｜374,108｜799,069｜1,164｜2,189

1952｜386,850｜357,038｜743,888｜1,057｜2,032

1975｜665,864｜627,790｜1,293,654｜1,824｜3,544

1976｜506,292｜477,159｜983,451｜1,383｜2,687

1977｜382,491｜347,475｜729,966｜1,048｜2,000

1978｜没资料

1979｜没资料

1980｜539,347｜495,745｜1,035,092｜1,474｜2,828

1981｜503,906｜466,569｜970,475｜1,381｜2,659

1982｜511,073｜477,116｜988,189｜1,400｜2,707

1983｜451,932｜380,332｜832,264｜1,238｜2,280

1984｜470,283｜434,098｜904,381｜1,285｜2,471

1985｜496,371｜520,783｜1,017,154｜1,360｜2,787

1986｜547,836｜558,051｜1,105,887｜1,501｜3,030

1987｜509,331｜506,289｜1,015,620｜1,395｜2,783

1988｜478,740｜479,710｜958,450｜1,308｜2,619

1989｜438,617｜438,556｜877,173｜1,202｜2,403

1990｜407,413｜338,342｜745,755｜1,116｜2,043

1991｜426,311｜377,281｜803,592｜1,168｜2,202

1992｜452,314｜412,933｜865,247｜1,236｜2,364

1993｜534,774｜424,972｜959,746｜1,465｜2,629

1994｜580,798｜425,660｜1,006,458｜1,591｜2,757

1995｜564,798｜402,961｜967,759｜1,547｜2,651

1996｜598,413｜425,157｜1,023,570｜1,635｜2,797

1997｜706,279｜537,384｜1,243,663｜1,935｜3,407

1998｜790,098｜598,951｜1,389,049｜2,165｜3,806

1999｜906,139｜755,575｜1,661,714｜2,483｜4,553

2000｜938,561｜892,123｜1,830,684｜2,564｜5,002

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜956,411｜946,956｜1,903,367｜2,620｜5,215

2002｜944,697｜925,744｜1,870,441｜2,588｜5,124

2003｜895,537｜864,126｜1,759,663｜2,454｜4,821

2004｜945,743｜936,249｜1,881,992｜2,584｜5,142

2005｜985,619｜994,397｜1,980,016｜2,700｜5,425

2006｜1,042,931｜1,056,559｜2,099,490｜2,857｜5,752

2007｜1,119,360｜1,081,800｜2,201,160｜3,067｜6,031

2008｜1,324,599｜1,246,847｜2,571,446｜3,619｜7,026

2009｜1,450,685｜1,358,566｜2,809,251｜3,974｜7,697

2010｜1,559,548｜1,435,605｜2,995,153｜4,273｜8,206

2011｜1,784,342｜1,554,859｜3,339,201｜4,889｜9,148

2012｜1,915,415｜1,701,166｜3,616,581｜5,233｜9,881

2013｜1,999,116｜1,792,138｜3,791,254｜5,477｜10,387

2014｜2,010,254｜1,806,720｜3,816,974｜5,508｜10,457

2015｜2,045,022｜1,834,595｜3,879,617｜5,603｜10,629

2016｜2,035,115｜1,893,991｜3,929,106｜5,560｜10,735

2017｜2,162,113｜1,961,463｜4,123,576｜5,924｜11,297

2018｜2,115,812｜1,954,881｜4,070,693｜5,797｜11,153

2019｜2,157,116｜2,034,084｜4,191,200｜5,910｜11,483

2020｜2,002,100｜1,903,990｜3,906,090｜5,470｜10,672

2021｜1,536,426｜1,470,154｜3,006,580｜4,209｜8,237

2022｜1,653,464｜1,592,780｜3,246,244｜4,530｜8,894

2023

2024

2025

## 图片集

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## 基本资料

- 英文名称：Puxin Station、Pusin（2003至2009年）、Puhsin（1955至2003年）
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：纵贯线
- 国家：台湾
- 地理坐标：桃园市杨梅区埔心里
- 位置：永美路208-1号
- 启用：1900年4月10日
- 旧称：安平镇招呼站、平镇驿
- 车站代码：1110
- 电报码：ㄅㄒㄣ
- 车站类别：台铁车站
- 站体类型：跨站式车站
- 车站等级：三等站
- 平台：岛式月台两座
- 距离：距离基隆端73.1公里
- pass_rank：第名（2025年）