电车GO!系列

“电车GO!系列”（电车でGO!）为电子游戏公司太东（TAITO）所制作的列车营运与驾驶游戏系列，1996年于街机发表首个作品。

## 介绍

在本游戏中，玩家必须以游戏预先设定的时间表驾驶日本列车，并停在指定的位置。另外，列车的加减速性能、速度限制、天气变化等都是本游戏的要素。而且游戏采用的规则、景观、运行机制都是从实际情况修改而成。

2004年5月27日发售的“电车GO！Final”原本定位为本系列于家用平台发售的最后一套作品。根据发行商TAITO表示，不再发行的原因为在原有的系统（PlayStation 2）已很难的加以“进化”。然而随着任天堂Wii的发售，TAITO于2007年3月1日在Wii上发售“电车GO！新干线EX 山阳新干线篇”，新增KID模式（针对孩童玩家开发之简易模式）以及2006年山阳新干线时刻表对应等，与先前于PS2平台上发售之“电车GO！山阳新干线篇”有明显差异。

而针对日本移动电话平台及掌机平台的电车GO！系列则继续开发，掌机平台方面，至2006年为止已在PSP平台上发售四款由“电车GO！Final”移植而成的“电车GO！Pocket”。

在2010年7月22日，Square-Enix 推出NDS版电车go-电车でGO！特别编～复活！昭和の山手线～，是为纪念山手线命名100周年而推出。

## 规则

除了山阳新干线、旅情篇、Pocket及Final使用特别的计算方法外，游戏开始选择路线后，玩者会持有一定秒数（秒数视乎玩者所选的难度而定），当玩者所有持有的秒数减至0的时候，游戏亦告完结。游戏目标为在持有的秒数减至0之前，完成该条路线。

### 标志／信号

- 关门告知灯/车内信号（知らせ灯）

列车关门后，此灯会亮起，列车方可开动。当此灯未亮起时开动列车，会减去玩家的秒数。

- 灯号

游戏分别有6种灯号，详列如下：

颜色｜名称｜意义

高速进行｜只在北越急行北北线中出现，速度达130km/h或以上（只适用681系、681系2000番台），但是电车GOPRO一代中要求为100KM/H

进行｜无速度限制，同时解除上一个闭塞区间的灯号速限

（一黄一绿同时亮起）｜减速｜在到达该信号前，需将速度限制在65km/h或以下，有可能出现在发车或特定区间，柴联车则无此信号（部分版本为70km/h或60km/h）

注意｜在到达该信号前，需将速度限制在45km/h或以下，有可能出现在发车或特定区间（部分版本为50km/h、40km/h或15km/h，15km/h只在Professional 2鹤见线中出现）

警戒｜在到达该信号前，需将速度限制在25km/h或以下，有可能出现在发车或特定区间，柴联车则无此信号

停止｜在到达该信号前，需要立即停车

当玩者忽略灯号时，ATS会自动启动（标准规格的新干线和电车GO!Professional版本中的山手线和京滨东北线和电车GO!Final版本中的山手线例外），另减去玩家的秒数（标准规格的新干线和电车GO!Professional版本中的山手线和京滨东北线和电车GO!Final版本中的山手线无此惩罚）。

- 限速标志

它设在一些危险之处，玩者必须以低过其所标示的速度驶过，并保持不超过该速度直至下一个限速标志或速度限制解除标志。超过时减去玩者的秒数，但ATS不启动。

- 紧急停止号志

在平交道事故发生时显示。这时必须将气轫操作至非常（紧急停车）位置，使车辆在平交道前停止，即可获得分数。若和车辆发生碰撞时则扣秒数。

- 速度限制标志

在通过时可能有危险的路段设置（车站内、弯道及转辙器等）。一旦超过速限会扣点数（5-20秒不等），但不会启动ATS。2代以后会有预告的闪烁显示。

- 警笛标志

它设在一些危险之处（隧道口、桥梁、平交道等），玩者必须于它出现的时候鸣笛，否则减去玩者的秒数。正方形黄底（部分版本为白底）黑色叉叉。

- 勾配标志

代表铁路上斜以及落斜，玩者须调节列车的加减速度。

- Section标志（2代以后，柴油车除外）

预告、开始、完结一组的标志，玩者可以以惰性行走通过开始至完结一段以获得奖赏加点。这实际为电气化铁路上的中性区。（类似台铁的预、切、复）

### 主要惩罚

- 晚点／早点（ダイヤ遅れ／早着）

当玩者驾驶列车停站或通过车站，若停站／通过时间比时刻表迟之时，则以1:1或1:2（视乎该路线难度）换算减去玩家持有的秒数。(FINAL版会扣减乘客满意分)

除了Professional 2版本以外，若玩家驾驶列车提前到达车站没有惩罚，但是极有可能在两站之间的闭塞区间被行车处罚（高几率出现减速或停车的信号），如果玩家选择的路线是快车的路线，这是非常不利的情形；在Professional 2中则会因列车早到而减去玩者秒数。

- 停车位置错误（オーバーラン）

当玩者驾驶列车停站，若停站位置超过合格范围时，则减去玩者秒数。

- 紧急制动/使用紧急制动停站（急制动／非常制动停车）

除紧急停止信号出现外，当列车速度超过20km/h，而又使用“非常”刹掣时，减去玩者秒数。

当列车于车站范围内时，除非列车已经完全停止，否则使用“非常”刹掣停车时，减去玩者秒数。

- 进站时超速（駅进入速度超过）

进入车站时超过规定的速度时，在运转评价中会扣点数。仅在1代出现。

- 车站内加速（駅构内再加速）

当玩者驾驶列车停站过程中，若于车站范围内加速，减去玩者秒数。（Professional 2版本中无此惩罚。）

- 车门关妥灯未注意（无视知らせ灯）

当知らせ灯未亮起就开动列车时，减去玩者秒数。（Professional 2版本中无此惩罚。）

- 无视标志（警笛标识无视／速度制限标识无视）

当经过警笛标志没有鸣笛（警笛标识无视）或超过限速标志之速度时（速度制限标识无视），减去玩者秒数。

- 警笛过多

当玩者频繁鸣笛时，减去玩者秒数。（2代、Professional 1版本中无此惩罚。）

- 冒进信号（信号无视）

当列车速度超过灯号所限时，减去玩者秒数。

- 长时间停车

当玩者驾驶列车停站，若停车时间过久时，减去玩者秒数。

- 中性区内停止（セクション内停止）

当列车于section范围内停车时，减去玩者秒数。

- 平交道事故（踏切事故回避失败）

有车辆闯入平交道内造成碰撞，减去玩者秒数。

### 奖励

- 对齐停车线

当列车停站而停止位置与标准线相差50cm时给予的奖励。时间误差于两秒内给予“Great!”，其他情形给予“Good!”。另停在标准线上（即0cm）则给予“EXCELLENT

”。各情形游戏会给予玩者秒数，而秒数数目视乎给予的评价。

- 适当鸣笛（隠し警笛）

于一些特定的地方鸣响警笛，游戏会给予玩者秒数，ex:进入桥梁区、进入隧道、进入养护工作区域，月台上发现有人越线，旅情篇通过平交道。

- 正点到站

以时刻表的时间通过或到达车站，游戏会给予玩者秒数。另连续成功定通，给予的秒数亦会增加。

- 通过中性区（セクション通过）

电联车以无动力状态成功通过中性区。若玩家驾驶的是柴油车/气动车则无此奖励。

## 系列作品

### 电车GO!

山阴本线——龟冈—京都（旧线）

使用车辆：Kiha 58系列车

京滨东北线——品川—横滨

使用车辆：209系列车

东海道本线（俗称JR京都线一段）——京都—大阪

使用车辆：221系列车

山手线——涩谷—东京

使用车辆：205系列车

#### 电车GO!EX

此作是TAKARA在1998年10月1日于世嘉土星上发售的PlayStation移植版本。内容基本上与Play Station版本一样。而此版本增加了于下雪运行的“Snow模式”，于此模式下驾驶的列车的制动性能会大幅度降低；以及各路线的“EX模式”。

此外此版本下之山阴本线增加了Play Station版本没有的嵯峨岚山～丹波口的路段。但是此作由于把多边形处理度大幅度降低，以及有贴图错误等等问题（例如车头贴图会反转等），故此作普遍评价并不高。

### 电车GO!2高速编

- 收录路线

秋田新干线——秋田—大曲、盛冈—新花卷

使用车辆：E3系、200系

北越急行北北线——直江津—浦川原（初级路线）／直江津—六日町

使用车辆：HK100形、681系2000番台

京滨东北线——品川—上野

使用车辆：209系

- 于PlayStation版本新增以下路线

大阪环状线——大阪—天王寺内回线

使用车辆：103系、223系0番台“关空快速”

鹿儿岛本线——博多—小仓

使用车辆：883系、813系（折尾—小仓路段）

#### 电车GO!2高速编3000番台

- 收录路线

从电车GO!2高速编（街机版）已有的路线再新增以下路线：

秋田新干线——大曲—盛冈、秋田—新花卷

使用车辆：E3系、E2系、200系

奥羽本线——秋田—大曲

使用车辆：701系

田泽湖线——田泽湖—盛冈

使用车辆：701系5000番台

京滨东北线——横滨—品川、横滨—上野

使用车辆：209系

东海道本线（俗称JR神户线一段）——大阪—神户

使用车辆：201系、207系、221系、223系

山手线（外回线）——东京—新宿

使用车辆：205系

另外，游戏亦新增2段485系、485系3000番台于北越急行北北线的时刻。

#### 电车GO!64

本作是以电车GO!2 3000番台为蓝本，于任天堂64发售之版本。此作的特点是新增一个名为VRS（音声辨识系统）的系统，在游玩时的特定地点（例如列车出发时或是看到讯号灯时）发出对应的声音（“出发进行”、“注意”等）时会有奖励秒数。路线方面，完成一定程度的路线时刻之后就会出现东北新干线的单独时刻（盛冈—新花卷，200系、E2系、E3系）。此外北越急行北北线的“白鹰（はくたか）”列车的难易度亦有所更改，及于“小町（こまち）”大曲—盛冈段中盛冈站达成0米停车时可以游玩连结列车的奖励游戏。

### 电车GO!3通勤编

- 收录路线

篠栗线——篠栗—博多

使用车辆：日本国铁KiHa66系柴油动车组、日本国铁KiHa58系柴油动车组、JR九州KiHa200系柴油动车组

鹿儿岛本线

二日市—博多

使用车辆：811系、813系

鸟栖→博多

使用车辆：787系、JR九州KiHa72系柴油动车组

山阳本线——神户—西明石

使用车辆：201系、205系、207系、221系A编成、223系W编成

山阴本线——龟冈—京都

使用车辆：Kiha58系（キハ58系）

中央线——新宿—东京

使用车辆：201系

总武线——新宿—御茶之水—秋叶原

使用车辆：201系、205系、209系500番台

#### 电车GO!3通勤编 时刻表改正

- 游戏原名：电车でGO!3 通勤编 ダイヤ改正

本游戏是针对街机版本的问题作出改良、修正，没有新增任何路线。而在Windows平台上只发售了此版本。

### 电车GO!名古屋铁道编

- 收录路线（站名和列车种类为发售当时的名称。现今美浓町线、特急“北阿尔卑斯”及“单轨列车线”已经废止）

名古屋本线

特急：新名古屋—新岐阜（部分特别车）、1000系・1200系

急行：新名古屋—须口、3700系

普通：须口—新岐阜、6000系

高速：新名古屋—新岐阜、3400系（“高速”已在1990年与急行统合，为名古屋铁道特有的一种列车种类）

犬山线

特急：新名古屋—新鹈沼（全车指定席车）、1000系、1600系

特急：新名古屋—犬山（特急北阿尔卑斯）、KiHa8000系、KiHa8500系（2001年9月30日废止。KiHa8000系卖出时已经报废）

急行：新名古屋—岩仓、7000系

普通：西春—柏森、100系

美浓町线（2005年4月1日废止）

普通：日野桥—新岐阜、Mo880形（モ880形）

猴子公园单轨电车线（2008年12月27日废止）

普通：犬山游园—动物园、MRM100形

### 电车GO!Professional

- 游戏原名：电车でGO!プロフェッショナル仕样
- 收录路线

秋田、东北新干线——秋田—大曲—盛冈—新花卷

使用车辆：

E3系“小町（こまち）”、701系、701系5000番台、485系“特急驹草（こまくさ）”、KiHa110系300番台（秋田—盛冈部分）

200系、E1系、E2系、E3系、E4系（盛冈—新花卷部分）

北越急行北北线——直江津—十日町—六日町—越后汤泽

使用车辆：HK100、115系、181系“朱鹭12号”、485系“白鹰”、485系3000番台“白鹰”、日本国铁583系电力动车组、681系“白鹰”、681系2000番台“白鹰”

山手线——涩谷—东京—上野（东京—上野部分使用京滨东北线路轨）

使用车辆：103系、205系

京滨东北线北行——品川—上野

使用车辆：103系、209系

京滨东北线南行——品川—横滨

使用车辆：103系、209系

东海道本线品川—川崎—横滨

使用车辆：113系、151系“第一木灵（こだま）”（增加京都—大阪段）、185系“踊子（踊り子）111号”、211系、215系快速“ACTY（アクティー）”、251系“SuperView踊子（スーパービュー踊り子）1号”

JR嵯峨野线（山阴本线）——龟冈—京都

使用车辆：DD51+旧型客车、DD51+12系客车、KiHa181系、KiHa40系、KiHa58系“急行丹后”、KiHa181系“朝潮（あさしお）”、KiHa40系+58系

JR京都线（东海道本线）——京都—大阪

使用车辆：

201系、205系、207系、113系5000番台、117系、221系、223系2000番台。

485系“雷鸟”、485系3000番台“雷鸟”、681系“雷鸟（Thunder Bird）”、日本国铁583系电力动车组。

485系“超级雷鸟”、485系“白鸟”、KiHa58系“急行高山”

大阪环状线——大阪—天王寺

使用车辆：103系、103系“区间快速”、221系“大和路快速”、223系、223系0番台“关空快速”“关空特快”、日本国铁381系电力动车组

鹿儿岛本线——博多—折尾—小仓

使用车辆：415系、485系“日轮”、715系、787系“日轮喜凯亚”、811系、813系、883系“音速”、ED76寝台特急“隼”、Kiha40系

### 电车GO!山阳新干线编

- 游戏原名：电车でGO!新干线 山阳新干线编
- 收录路线

山阳新干线

新大阪—博多

博多南线

博多总合车辆所—博多南—博多

0系（N/Q/R/WR编成）、100系（G／K／P／V编成）、300系（F编成）、500系、700系（E编成，Railstar）

#### 电车GO! 新干线EX 山阳新干线编

本作以2001年发售之PS2版为蓝本，更新为2006年所使用的时刻，列车方面增加了700系B编成以及亮绿（Flash Green）涂装的0系和100系，而可游玩路线并没有作出变更。此外游戏亦增加了儿童模式（キッズモード,Kids Mode），以Wii遥控器移动作为加减速，或找寻于路程中出现的各种图案。

### 电车GO!旅情编

- 收录路线

伊予铁道——

松山站前线（松山站前—道后温泉）、本町线（本町六丁目—道后温泉）。

市站线（市站前—道后温泉）、环状线（松山站前—本町六丁目—上一万—市站前—松山站前）

使用车辆： MoHa50形54、MoHa50形56、MoHa50形70、MoHa50形1002、MoHa2000形2005、少爷列车

江之岛电铁——藤泽—江之岛—镰仓

使用车辆：DeHa300形、DeHa500形、DeHa1000形、DeHa2000形、DeHa10形、108号列车

京福电气铁道——岚山本线（四条大宫—岚山）、北野线（帷子之辻—北野白梅町）

使用车辆：

MoBo101形103、MoBo101形105、MoBo301形301、MoBo501形501。

MoBo501形502、MoBo611形611、MoBo621形621、MoBo631形631。

MoBo2001形2001、MoBo21形26、MoBo21形27列车

函馆市交通局——汤之川—十字街—函馆船坞前（5系统）、十字街—谷地头（2系统）

使用车辆：500形529、710形715、710形724、800形810、1000形1007、3000形3004、8000形8001、8000形8004、30形ハイカラ号列车

### 电车GO!Professional 2

- 游戏原名：电车でGO!プロフェッショナル2
- 收录路线（除鹤见线外，括号内为列车所经过路段的正式的路线名称）

湘南新宿线（东海道本线／山手线／东北本线）——横滨—西大井—涩谷—新宿—大宫

注：于收录当时（2002年）东京临海高速铁道临海线并未伸延至大崎、全列车于此站通过

使用车辆：

211系、215系、251系、E217系、E231系列车

鹤见线—— 鹤见—扇町（本线）、鹤见—大川（大川支线）、鹤见—海芝浦（海芝浦支线）

使用车辆：

103系／KuMoHa12形

湖西线（北陆本线／湖西线／东海道本线）——敦贺—近江盐津—山科—京都—大阪

使用车辆：

113系（L编成）、117系、201系、207系、221系（A编成）。

223系（Ｗ编成）、413系、419系、485系、681系。

683系、KiHa185系、EF81

濑户大桥线（宇野线／本四备赞线／予赞线／土赞线）——冈山—宇多津—琴平、冈山—坂出—高松、琴平—坂出—高松

使用车辆：

113系、121系、2000系、N2000系、213系。

6000系、7000系、8000系、KiHa32+KiHa54系、KiHa58系（四国色）。

KiHa181系、KiHa185系

长崎·佐世保线（鹿儿岛本线／长崎本线／佐世保线／大村线）——博多—鸟栖—江北—早岐—佐世保／早岐—豪斯登堡

使用车辆：

415系、485系、783系、787系、811系。

813系、817系、KiHa58系、KiHa67系、KiHa72系。

KiHa185系、KiHa200系

### 电车GO!Final

- 收录路线

山手线—— 内／外圈全线（大崎—上野—新宿—大崎）

使用车辆：103系、205系、E231系

中央线（中央快速线）—— 东京—三鹰—八王子—高尾上下行

使用车辆：115系、日本国铁183系电力动车组、201系、253系、E257系、E351系

大阪环状线——内／外圈全线（大阪—天王寺—京桥—大阪）

使用车辆：103系、221系、223系0番台

东海道本线——京都—高槻—大阪—神户上下行

使用车辆：

201系、205系、207系、221系、223系。

485系、日本国铁583系电力动车组、681系、683系、EF66。

EF81、DC181系

## 基本资料

- 头衔：电车GO!
- 日文名称：电车でGO!