苗栗车站

苗栗车站位于苗栗县苗栗市，为台湾铁路公司台中线的铁路车站。邻近台湾首座铁路车辆展示馆-苗栗铁道文物展示馆。

## 车站概要

本站首设于台湾日治时期1903年，历经多次改建后，现今站体为第四代车站，目前为一等站，是苗栗重要的交通转运枢纽之一。此外，本站站名广播有客家语、台语、国语等三种，其中，客家语、台语站名广播依苗栗的古名“猫里”发音。

## 历史

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- 1903年5月25日：设置“苗栗停车场”，木造站房，为第一代苗栗车站。
- 1930年：因第一代木造站房不敷使用，改建为砖造车站，苗栗车站进入第二代车站时期。
- 1935年4月21日：苗栗站房与苗栗机关库于新竹－台中地震震毁，之后重建。
- 1937年4月24日：新苗栗机关库车库重建落成。
- 1943年：因太平洋战争爆发，苗栗车站遭空袭轰炸击中全毁，之后再次重建。
- 1954年：苗栗车站重设天桥。
- 1955年8月：因行车班次增加影响整个路线之配车秩序，所以第一月台进行改建，其中天桥拆除，新建地下道，改建完成后，改由地下道通往第二月台。
- 1975年11月：因第二代砖造车站不敷使用，改建为二楼RC钢筋混凝土弧形平面车站，苗栗车站进入第三代车站时期。
- 1978年：整修二楼及站前门面，并增加方形柱状钟塔等建设。
- 1997年：山线双轨化工程期间，再次整修为现在的铝合金烤漆板门面及月台改善、扩建，站内仍可见弧形屋顶。
- 1998年10月11日：山线双轨化工程通车典礼于本站举行，并于10月16日进行列车改点，大幅缩短行车时间。
- 1999年6月10日：苗栗铁道文物展示馆启用。
- 2006年11月1日：福安地下道启用。
- 2010年10月29日：跨站式车站工程动土。
- 2013年5月30日：启用多卡通刷卡机。
- 2013年10月16日：第三代车站关闭，跨站式车站开始试营运。
- 2013年10月25日：跨站式站房正式启用，苗栗车站进入第四代车站时期。
- 2014年：台铁局计划委托民间经营活化苗栗铁道文物展示馆，公开征求“苗栗县苗栗火车站铁道博物馆兴建营运移转案”民间投资者。

## 车站构造

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苗栗车站为跨站式车站。月台目前有岸式月台、岛式月台各一座。车站大门东面为前站（为公路正门口），西面为后站（英才路后门口）。另设有无障碍电梯。

### 月台配置

路线编号｜月台编号｜用途｜列车方向

1｜1｜西部干线-山线（逆行-区间车）｜往 南势、铜锣、三义 方向

西部干线-山线（逆行-对号列车）｜往 丰原、台中、彰化 方向

西部干线-山线（逆行待避-对号列车不靠站情况）｜往 泰安、后里、潭子 方向

2｜无月台｜西部干线-山线（逆行通过）｜通过线

3｜2A｜西部干线-山线（顺行通过）｜不靠站通过

西部干线-山线（顺行-区间车）｜往 丰富、造桥、崎顶 方向

西部干线-山线（顺行-对号列车）｜往 竹南、新竹、中坜 方向

4｜2B｜西部干线-山线（逆行待避-对号列车有靠站情况）｜往 泰安、后里、潭子 方向

西部干线-山线（顺行待避）｜往 香山、三姓桥、北新竹 方向

西部干线-山线（顺行发车）｜往 竹南、新竹、中坜 方向

西部干线-山线（逆行发车）｜往 丰原、台中、彰化 方向

5-9｜无月台｜苗栗车站货场轨道

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

东出口｜

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｜为公路、中山路

西出口｜

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｜英才路、正发路

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜359,877｜470,303｜830,180｜986｜2,274

1947｜434,531｜575,851｜1,010,382｜1,190｜2,768

1948｜441,261｜735,410｜1,176,671｜1,206｜3,215

1949｜445,728｜491,089｜936,817｜1,221｜2,567

1950｜647,727｜685,529｜1,333,256｜1,775｜3,653

1951｜697,866｜964,338｜1,662,204｜1,912｜4,554

1952｜671,253｜705,258｜1,376,511｜1,834｜3,761

1953｜778,197｜672,276｜1,450,473｜2,132｜3,974

1954｜791,250｜760,143｜1,551,393｜2,168｜4,250

1955｜868,647｜830,990｜1,699,637｜2,380｜4,657

1956｜879,172｜845,751｜1,724,923｜2,402｜4,713

1957｜787,814｜766,922｜1,554,736｜2,158｜4,260

1958｜830,922｜830,214｜1,661,136｜2,276｜4,551

1959｜827,891｜820,686｜1,648,577｜2,268｜4,517

1960｜856,317｜849,051｜1,705,368｜2,340｜4,659

1961｜851,750｜851,964｜1,703,714｜2,334｜4,668

1962｜867,531｜858,730｜1,726,261｜2,377｜4,729

1963｜898,581｜891,665｜1,790,246｜2,462｜4,905

1964｜979,160｜984,332｜1,963,492｜2,675｜5,365

1965｜982,512｜969,764｜1,952,276｜2,692｜5,349

1966｜1,059,446｜1,018,690｜2,078,136｜2,903｜5,694

1967｜1,029,853｜1,210,926｜2,240,779｜2,822｜6,139

1968｜1,137,655｜1,089,741｜2,227,396｜3,108｜6,086

1969｜没资料

1970｜1,079,688｜1,058,904｜2,138,592｜2,958｜5,859

1971｜1,097,541｜1,058,565｜2,156,106｜3,007｜5,907

1972｜1,128,072｜1,104,765｜2,232,837｜3,082｜6,101

1973｜1,097,452｜1,091,800｜2,189,252｜3,007｜5,998

1974｜1,135,549｜1,116,465｜2,252,014｜3,111｜6,170

1975｜1,095,648｜1,091,207｜2,186,855｜3,002｜5,991

1976｜1,088,627｜1,067,488｜2,156,115｜2,974｜5,891

1977｜1,216,490｜1,188,527｜2,405,017｜3,333｜6,589

1978｜1,084,235｜1,111,650｜2,195,885｜2,971｜6,016

1979｜1,113,175｜1,125,721｜2,238,896｜3,050｜6,134

1980｜1,177,302｜1,206,336｜2,383,638｜3,217｜6,513

1981｜1,256,810｜1,229,526｜2,486,336｜3,443｜6,812

1982｜1,395,262｜1,334,568｜2,729,830｜3,823｜7,479

1983｜1,402,364｜1,339,162｜2,741,526｜3,842｜7,511

1984｜1,364,257｜1,261,912｜2,626,169｜3,727｜7,175

1985｜1,413,486｜1,257,555｜2,671,041｜3,873｜7,318

1986｜1,337,966｜1,255,098｜2,593,064｜3,666｜7,104

1987｜1,388,813｜1,346,768｜2,735,581｜3,805｜7,495

1988｜1,359,116｜1,358,103｜2,717,219｜3,713｜7,424

1989｜1,304,130｜1,352,824｜2,656,954｜3,573｜7,279

1990｜1,205,230｜1,112,885｜2,318,115｜3,302｜6,351

1991｜1,283,264｜1,167,635｜2,450,899｜3,516｜6,715

1992｜1,341,603｜1,240,009｜2,581,612｜3,666｜7,054

1993｜1,400,095｜1,221,962｜2,622,057｜3,836｜7,184

1994｜1,394,357｜1,400,449｜2,794,806｜3,820｜7,657

1995｜1,352,934｜1,254,823｜2,607,757｜3,707｜7,145

1996｜1,312,480｜1,218,230｜2,530,710｜3,586｜6,915

1997｜1,307,341｜1,272,064｜2,579,405｜3,582｜7,067

1998｜1,344,542｜1,325,444｜2,669,986｜3,684｜7,315

1999｜1,425,776｜1,399,138｜2,824,914｜3,906｜7,739

2000｜1,683,353｜1,662,586｜3,345,939｜4,599｜9,142

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜1,571,424｜1,557,958｜3,129,382｜4,305｜8,574

2002｜1,524,293｜1,510,710｜3,035,003｜4,176｜8,315

2003｜1,325,876｜1,321,536｜2,647,412｜3,633｜7,253

2004｜1,380,102｜1,393,912｜2,774,014｜3,771｜7,579

2005｜1,395,025｜1,371,047｜2,766,072｜3,822｜7,578

2006｜1,488,522｜1,456,269｜2,944,791｜4,078｜8,068

2007｜1,532,777｜1,531,770｜3,064,547｜4,199｜8,396

2008｜1,726,297｜1,739,669｜3,465,966｜4,717｜9,470

2009｜1,826,824｜1,872,679｜3,699,503｜5,005｜10,136

2010｜1,874,175｜1,975,539｜3,849,714｜5,135｜10,547

2011｜2,195,992｜2,118,467｜4,314,459｜6,016｜11,820

2012｜2,306,971｜2,148,315｜4,455,286｜6,303｜12,173

2013｜2,423,442｜2,303,329｜4,726,771｜6,640｜12,950

2014｜2,447,680｜2,414,184｜4,861,864｜6,706｜13,320

2015｜2,415,842｜2,382,405｜4,798,247｜6,619｜13,146

2016｜2,234,627｜2,167,439｜4,402,066｜6,106｜12,028

2017｜2,244,954｜2,181,395｜4,426,349｜6,151｜12,127

2018｜2,185,315｜2,137,046｜4,322,361｜5,987｜11,842

2019｜2,213,852｜2,164,442｜4,378,294｜6,065｜11,995

2020｜1,917,492｜1,888,268｜3,805,760｜5,239｜10,398

2021｜1,469,174｜1,449,303｜2,918,477｜4,025｜7,996

2022｜1,546,109｜1,516,771｜3,062,880｜4,236｜8,391

2023

2024

2025

## 基本资料

- 英文名称：Miaoli Station、Byōritsu（1903年-1945年）
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台中线
- 国家：台湾
- 地理坐标：苗栗县苗栗市北苗里
- 位置：为公路1号
- 启用：1903年5月25日
- 旧称：苗栗驿
- 车站代码：3160
- 拼音码：ㄇㄠ
- 车站类别：台铁车站
- 站体类型：跨站式车站
- 车站等级：一等站
- 平台：岛式月台、岸式月台各一座
- 距离：距离基隆端140.6公里
- pass_rank：第名（2025年）