欣澳站

欣澳站（Sunny Bay Station）是一个位于香港新界荃湾区大屿山阴澳打水湾填海区，属于港铁东涌线与迪士尼线的铁路转乘站，占地约9,500平方米，于2005年6月1日启用，虽然欣澳站位于大屿山，但在香港十八区区域划分上欣澳站所在地为荃湾区，而不是离岛区。

## 车站构造

欣澳站是地面车站，没有传统大堂层，设有两条开放式行人天桥连接两边月台。由凯达环球建筑师事务所设计，车站顶棚为张拉膜设计，有助车站透光及通风。其独特设计获得香港建筑师学会2005年优异奖、环保建筑专业议会2006年环保建筑大奖（全新建筑类别）以及2008年《商业周刊／建筑记录杂志》颁发的中国最佳绿色大奖。此外，欣澳站是港铁东涌线唯一一个使用月台闸门的车站。

### 楼层

在欣澳站启用前，于欣澳站现址设有两个相对的侧式月台作东涌线及机场快线紧急停泊之用，称为“阴澳应急月台”；后在兴建迪士尼线的时候于东涌线加设欣澳站，地铁公司于阴澳应急月台旁增设两条新路轨及两组月台（即现1、2号月台）供东涌线使用。

### 月台

欣澳站设有一座岛式月台及一个侧式月台，当中1、3号月台则共用一座岛式月台：1号月台为东涌线往东涌方向的列车使用；而3号月台则为迪士尼线往迪士尼方向的列车使用，该月台主要为东涌线乘客转乘迪士尼线列车前往香港迪士尼乐园度假区之用。而为了照顾乘客需要，该月台设有洗手间供乘客使用，是前地铁系统中首个于付费区内设置乘客使用的洗手间。另外，于1、3号月台之间设有恒生银行的自动柜员机。

而2号月台则为侧式月台，供东涌线往香港方向的列车使用，车站的票务设施以及唯一的出入口并设于该月台旁。而乘客往返1、3号月台与2号月台须途经站内行人天桥。

另外，欣澳站亦是前地铁系统中，少数使用道碴道床（而非混凝土道床）的车站之一（另一个是杏花邨站）。

而位于欣澳站中央位置设有2组后备岛式月台，该月台名为欣澳应急月台（前称阴澳应急月台），只作东涌线及机场快线在紧急事故时疏散乘客之用。

而机场快线的路轨与东涌线的路轨分离，其设计的原意是让东涌线列车在欣澳站停站时，容许机场快线的列车超越。但是因为运行图设定的问题，机场快线列车时常会早到，此时会在接近欣澳站时减速，甚至在欣澳站内的路轨短暂停留，以等候东涌线列车驶离车站。

另外由于欣澳站属开放式设计，月台并不设空气调节，只设有数部凉风机降温，因此夏天时非常炎热，而下雨时更会有雨水从天幕与地面间的空隙随风飘入。月台上的帐篷屋顶是以半曲轻钢结构配合聚四氟乙烯物料纤维布料，故于下雨天时，雨水即可自动清洗帐篷。

考虑到车站的开放式设计并不适合安装月台幕门，故前地铁公司在兴建欣澳站时，特地在车站月台加装高度比月台幕门低的月台闸门，故欣澳站成为全香港首个采用月台闸门的铁路车站。这种月台闸门的高度大约是月台幕门的一半（约1.5米）。

### 非付费区及出入口

由于欣澳站初时只定位为一个转乘车站，基本上车站并不设独立大堂，只在2号月台（东涌线往香港）旁划出面积不大的非付费区，并设置一个客务中心、一系列票务设施如售票机、增值机、八达通查阅机以及数部出入闸机等，而站内也不设有任何商店。

而欣澳站目前只设有一个出入口，为通往欣澳站公共运输交汇处。此公共运输交汇处原设计为紧急时使用，而现时该公共运输交汇处主要为乘客提供往返愉景湾及港珠澳大桥香港口岸的巴士。

编号｜指示｜建议前往目的地｜图片

A｜公共运输交汇处｜欣澳公共运输交汇处、往愉景湾巴士（DB03R / DB03P）、欣澳道、车站停车场｜

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注=盲斜

## 利用状况

由于欣澳站初时的定位为转乘车站，故车站附近没有任何住宅或旅游设施，周边也没有任何建筑规划。在香港迪士尼乐园开幕及愉景湾接驳巴士通车之前，该站几乎没居民或游客使用。然而北大屿山公路旁边的一段机场铁路为开放式路段，是观赏来往列车的好地方，加上风景优美，亦可沿大屿山北岸步行到鹿颈湾、深水角，故吸引了不少市民使用欣澳站前往附近拍摄列车以及日落景色。

现在，除了前往香港迪士尼乐园的游客与往返愉景湾的市民会使用欣澳站之外，位于欣澳站以西的港珠澳大桥开通后，往返港珠澳大桥香港口岸的城巴B5线在此站外的欣澳公共运输交汇处设站，因此亦吸引了往返香港与珠海、澳门的乘客使用欣澳站。

## 接驳交通

现时欣澳站外设有公共运输交汇处，并设有巴士线往返愉景湾或港珠澳大桥香港口岸等地。

接驳交通列表

- 巴士
- 愉景湾居民巴士
- DB03P - 欣澳站 ↔ 愉景北商场
- DB03R - 欣澳站 ↔ 愉景广场

## 历史

### 西部外走廊

香港政府落实兴建香港迪士尼乐园度假区及迪士尼线之前，早于1989年《机场及海港发展计划》曾倡议于阴澳及竹篙湾兴建新货柜码头、新港澳码头及新铁路西部外走廊，以配合香港国际机场迁往赤鱲角及发展大屿山。

当时政府建议西部外走廊在阴澳设站，以便与机场铁路作交汇，形成一个完善铁路网络；因此在机场快线兴建初期，已预定在阴澳兴建车站。后因政府将西部走廊（后为西铁线，其后与马鞍山线合并成为现时的屯马线）的营运权交由九广铁路，加上青洲填海计划遭否决及取消兴建十号货柜码头，故有关计划一直搁置至今。

### 命名

在竹篙湾铁路规划初期，位于大屿山东北部的新车站取当地“阴澳”为车站名称，即阴澳站（Yam O Station）由于迪士尼公司及荃湾区议会认为阴澳的“阴”字代表阴沉，未能配合迪士尼的欢乐形象，因此迪士尼公司及旅游事务专员向香港政府地政总署及地铁公司要求把阴澳打水湾地区及其车站名称更改为“欣澳”，以配合迪士尼乐园开心欢欣的形象。

地政专员经过区议会咨询后，决定批准是次变更，更于2003年刊登在宪报内。因此前地铁公司将车站正式命名为欣澳站，而英文名称亦改为“Sunny Bay Station”，寓意一个充满阳光与欢欣的地方。后来，前地铁公司亦于2006年1月1日将原有的“阴澳应急月台”易名为“欣澳应急月台”。

这次改名亦引起公众人士批评，他们认为是次名字变更为欣澳是错误理解阴澳的原意，更以外国文化取替了香港文化。

### 兴建及启用

为配合位于竹篙湾的香港迪士尼乐园落成，而车站最终于2005年6月1日启用。

## 基本资料

- 日语原文：欣澳
- 英文名称：Sunny Bay
- linecolour：港铁
- linecolour2：港铁
- 地理坐标：香港新界荃湾区
- 位置：大屿山阴澳打水湾欣澳道
- 座标：22°N 19°E
- 运营者：香港铁路有限公司
- 途经线路：港铁
- 平台：1座岛式月台及1个侧式月台、另有2座紧急月台
- 股道：港铁：2条、港铁：1条、港铁：2条通过线
- 换乘交通：居民巴士、港珠澳大桥口岸巴士
- 站体类型：地面车站
- 车站层数：2层
- 换乘方式：跨月台转乘／行人天桥通道转乘
- 出口数目：1个
- 电梯：4部
- 扶手电梯数目：4条
- 建筑设计：Aedas
- 使用状态：使用中
- 车站代码：SUN
- 启用：港铁：2005年6月1日、港铁：2005年8月1日
- 车站服务时间：05:59-01:20
- OS格网参考：utvSTR!~MFADEg\~~ ~~ ~~u 港铁 utvSTRgf\ utvSTRe\ uvÜSTr\ c\\uvÜSTl\c\\utSTR!~MFADEg~~ ~~ ~~u 港铁 c\udSTRc2\uv-ABZg3\uvABZg2-\udSTRc3\c\utSTRe c\udSTR+1\udSTRc4\uvSTR\udSTRc1\udSTR+4\c\uSTR!~NULg.g!~NULf.f cPLT!~c*2__align=l,color=white,bg=#港铁,abbr=东涌线往香港\udSTRg\exdPLT\uvSTR\exdPLT\udSTR\cPLT\cPLT!~c*3__align=r,color=white,bg=#港铁,abbr=迪士尼线往迪士尼\udSTR\c cPLT\udSTR\exdPLT\uvSTR\exdPLT\udSTRf\cPLT!~c*1__align=l,color=white,bg=#港铁,abbr=东涌线往东涌\cPLT\udSTR\c uvSTR-\uvSTR\uv-STR!~uSTRc2\uv-STR3 uvSTR2-\uvSTR!~uSTRc23\uv-STR3!~uSTR3+1\uSTRc4 uSTRc1\udABZg+4\udABZg+1\uSTRc4\ uvSTRgf\ uvSTR!~MFADEf\~~ ~~ ~~d 小蚝湾车厂