代代木站

代代木站位于日本东京都涩谷区代代木一丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）、东京都交通局（都营地下铁）的铁道车站。

## 停靠路线

此站有JR东日本的中央本线与山手线2条路线以及都营地下铁的大江户线停靠，是转乘站。各线均设有车站编号。

- JR东日本：各线（后述）
- 都营地下铁：

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大江户线 - 车站编号“E 26”

JR东日本车站的所属线是中央本线。同是复复线的中央本线、山手线中，本站只停靠行驶中央本线急行线的中央·总武线各站停车以及行驶山手线电车线作为的山手线电车，中央线快速、埼京线、湘南新宿线以及特急列车都不停靠。

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山手线：行走电车线的环状路线 - 车站编号“JY 18”
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中央·总武线（各站停车）：行走急行线的中央本线近距离电车 - 车站编号“JB 11”

依据特定都区市内制度属“东京都区内”与“东京山手线内”。

## 历史

### 开业前

- 1885年（明治18年）3月1日：日本铁道品川－赤羽间单线通车。现在代代木站附近有铁路通过。
- 1894年（明治27年）
- 9月23日：大日本帝国陆军军用线开通新宿站－青山军用停车场区间。
- 10月9日：甲武铁道新宿－牛込间通车。
- 1895年（明治28年）12月30日：甲武铁道新宿－饭田町间复线化。
- 1904年（明治37年）8月21日：甲武铁道饭田町－中野间电气化。
- 1905年（明治38年）：日本铁道品川线涩谷－新宿间复线化。

### 开业后

- 1906年（明治39年）
- 9月23日：甲武铁道代代木站开业。
- 10月1日：甲武铁道国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）车站。
- 1909年（明治42年）
- 10月12日：编为中央东线（现称中央本线）车站。
- 12月16日：山手线班次开始停靠此站。当时月台在现在山手货物线的位置。
- 1924年（大正13年）：山手线完成代代木站附近路段双线化工程。山手线月台移到现址。
- 1925年（大正14年）11月：山手线开始环状运行。
- 1927年（昭和2年）
- 2月7日：新宿御苑举行大正天皇丧礼，代代木－新宿御苑临时停车场间开业（至9日）。
- 3月1日：代代木 - 信浓町站间复复线化。
- 1976年（昭和51年）7月：绿色窗口开始营业。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，车站由JR东日本接手经营。
- 2000年（平成12年）4月20日：都营地下铁大江户线新宿－国立竞技场段开通，同日代代木站都营地下铁站区开业。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2002年（平成14年）5月30日：JR站区内发生火警，山手线全线立即停驶，已开出的列车均需紧急停车。
- 2007年（平成19年）3月18日：东京都交通局使用的智能卡系统PASMO正式投入服务。
- 2014年（平成26年）11月14日：绿窗口结束营业。
- 2015年（平成27年）10月24日：1、2号月台（山手线月台）启用月台闸门。
- 2020年（令和2年）7月7日：3、4号月台（中央·总武缓行线月台）启用月台闸门。

### 站名由来

站名取自过去本站附近的代代木村。

但是，本站所在地非过去的代代木村（开业时为代代幡町），而是千駄谷村（千駄谷町）不属于一般的代代木地域。地方居民所称的代代木多指本站周边至上原与富谷一带。

## 车站构造

### JR东日本

本站是2面2线侧式月台与1面2线岛式月台组成，共3面4线的高架车站。

位于中间的2、3号线（岛式月台）可让往中野方向的中央·总武线与往涩谷、品川方向的山手线乘客进行跨月台转乘。月台的新宿侧有高低差，设有栅栏保护。另外，往中野方向的中央·总武线与往池袋、上野方向的山手线可在下一站新宿站进行跨月台转乘。

出入口分为西口、东口与北口共三处，西口与北口设有指定席售票机，另外还有大江户线的转乘口。东口位于山手货物线（埼京线）路盘下，通道狭窄，是典型的圆顶型出入口。东口和北口另设有旅客呼叫系统，东口可在全日，北口可在部分时段向乘客提供远程指引。

北口付费区大厅有电扶梯通往各月台，北口出口另有电梯通往大江户线剪票口。东口、西口付费区大厅除有电扶梯通往各月台，另设有斜坡与多功能厕所。

北邻的新宿站由于进行多次改良工事，不断向本站延伸。2016年本站月台北端与新宿站5、6号线月台南端距离仅有100米左右。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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山手线｜外环｜新宿、池袋、上野方向

2｜内环｜原宿、涩谷、品川方向

3｜

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中央·总武线（各站停车）｜西行｜中野、三鹰方向

4｜东行｜千駄谷、御茶之水、千叶方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

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- 东口（2023年2月）

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- 西口闸口（2022年11月）

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- 东口闸口（2022年11月）

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- 北口闸口（2022年11月）

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- 1号月台（2022年11月）

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- 2、3号月台（2022年11月）

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- 4号月台（2022年11月）

### 东京都交通局

本站是1面2线的岛式月台地下车站。

A3出口与大厅之间设有电梯连通，电梯两侧皆有门，因此JR北口民众也可使用。付费区大厅与月台之间设有楼梯与电扶梯。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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都营大江户线｜六本木、大门方向

2｜都厅前、光丘方向

（来源：都营地下铁:车站构内图）

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- A2出入口（2022年11月、临近NewDays和绿窗口旧址）

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- 闸口（2022年11月）

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- 月台（2022年11月）

## 利用状况

- JR东日本 - 2024年度1日平均上车人次为56,582人。
- JR东日本中次于平冢站名列第73位。
- 都营地下铁 - 2023年度1日平均上下车人次为30,760人（上车人次：15,353人、下车人次：15,407人）。
- 都营大江户线全部38个车站当中位居第23位。

### 各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

年度｜都营地下铁

1日平均上下车人次｜增长率

2003年（平成15年）｜27,392｜13.8%

2004年（平成16年）｜28,783｜5.1%

2005年（平成17年）｜30,258｜5.1%

2006年（平成18年）｜31,950｜5.3%

2007年（平成19年）｜35,180｜10.4%

2008年（平成20年）｜34,197｜−2.8%

2009年（平成21年）｜33,045｜−3.4%

2010年（平成22年）｜33,005｜−0.1%

2011年（平成23年）｜32,525｜−1.5%

2012年（平成24年）｜34,939｜7.4%

2013年（平成25年）｜34,940｜0.0%

2014年（平成26年）｜35,389｜1.3%

2015年（平成27年）｜36,892｜4.2%

2016年（平成28年）｜37,232｜0.9%

2017年（平成29年）｜37,678｜1.2%

2018年（平成30年）｜38,758｜2.9%

2019年（令和元年）｜38,284｜−1.2%

2020年（令和2年）｜23,965｜−37.4%

2021年（令和3年）｜24,812｜3.5%

2022年（令和4年）｜27,628｜11.3%

2023年（令和5年）｜30,760｜11.3%

### 各年度1日平均上车人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度｜日本铁道 /国铁｜来源

1906年（明治39年）

1907年（明治40年）｜714

1908年（明治41年）｜1,051

1909年（明治42年）｜1,307

1911年（明治44年）｜2,026

1912年（大正元年）｜2,413

1913年（大正2年）｜2,628

1914年（大正3年）｜2,775

1915年（大正4年）｜2,326

1916年（大正5年）｜2,703

1919年（大正8年）｜3,759

1920年（大正9年）｜5,238

1922年（大正11年）｜6,542

1923年（大正12年）｜6,946

1924年（大正13年）｜7,930

1925年（大正14年）｜7,509

1926年（昭和元年）｜7,516

1927年（昭和2年）｜7,417

1928年（昭和3年）｜8,094

1929年（昭和4年）｜7,985

1930年（昭和5年）｜7,397

1931年（昭和6年）｜7,076

1932年（昭和7年）｜6,933

1933年（昭和8年）｜6,982

1934年（昭和9年）｜7,162

1935年（昭和10年）｜7,263

### 各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度｜国铁／JR东日本｜都营地下铁｜来源

1953年（昭和28年）｜17,307｜未开业

1954年（昭和29年）｜17,822

1955年（昭和30年）｜19,340

1956年（昭和31年）｜20,725

1957年（昭和32年）｜21,885

1958年（昭和33年）｜22,766

1959年（昭和34年）｜23,321

1960年（昭和35年）｜26,864

1961年（昭和36年）｜30,388

1962年（昭和37年）｜34,188

1963年（昭和38年）｜36,318

1964年（昭和39年）｜37,921

1965年（昭和40年）｜40,263

1966年（昭和41年）｜41,317

1967年（昭和42年）｜43,091

1968年（昭和43年）｜43,911

1969年（昭和44年）｜36,461

1970年（昭和45年）｜41,334

1971年（昭和46年）｜42,350

1972年（昭和47年）｜44,671

1973年（昭和48年）｜45,181

1974年（昭和49年）｜49,101

1975年（昭和50年）｜51,891

1976年（昭和51年）｜54,047

1977年（昭和52年）｜52,696

1978年（昭和53年）｜51,964

1979年（昭和54年）｜51,634

1980年（昭和55年）｜53,704

1981年（昭和56年）｜56,523

1982年（昭和57年）｜57,718

1983年（昭和58年）｜58,388

1984年（昭和59年）｜60,433

1985年（昭和60年）｜52,077

1986年（昭和61年）｜56,557

1987年（昭和62年）｜60,077

1988年（昭和63年）｜60,293

1989年（平成元年）｜61,005

1990年（平成2年）｜61,723

1991年（平成3年）｜61,358

1992年（平成4年）｜60,578

1993年（平成5年）｜58,236

1994年（平成6年）｜56,819

1995年（平成7年）｜55,631

1996年（平成8年）｜54,858

1997年（平成9年）｜52,431

1998年（平成10年）｜51,104

1999年（平成11年）｜ 51,342

2000年（平成12年）｜ 55,062｜7,127

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜JR东日本｜都营地下铁｜来源

定期外｜定期｜合计｜前年度比｜顺位｜JR｜都交｜东京都

2001年（平成13年）｜59,431｜66位｜10,630

2002年（平成14年）｜65,427｜61位｜11,770

2003年（平成15年）｜66,650｜62位｜13,325

2004年（平成16年）｜67,768｜60位｜14,055

2005年（平成17年）｜68,471｜60位｜14,822

2006年（平成18年）｜69,830｜60位｜15,637

2007年（平成19年）｜74,536｜58位｜17,308

2008年（平成20年）｜71,660｜61位｜16,876

2009年（平成21年）｜70,269｜61位｜16,333

2010年（平成22年）｜69,704｜60位｜16,388

2011年（平成23年）｜69,466｜59位｜16,152

2012年（平成24年）｜36,224｜34,194｜70,418｜60位｜17,394

2013年（平成25年）｜36,325｜33,690｜70,016｜63位｜17,382

2014年（平成26年）｜36,475｜32,771｜69,246｜63位｜17,603

2015年（平成27年）｜37,144｜33,056｜70,200｜63位｜18,313

2016年（平成28年）｜36,946｜32,720｜69,667｜-0.8｜65位｜18,529

2017年（平成29年）｜37,378｜32,557｜69,935｜0.4｜65位｜18,758

2018年（平成30年）｜37,632｜32,847｜70,479｜0.8｜66位｜19,282

2019年（令和元年）｜36,469｜33,183｜69,653｜-1.2｜66位｜19,087

2020年（令和2年）｜19,242｜24,397｜43,640｜-37.3｜77位｜11,927

2021年（令和3年）｜22,624｜23,308｜45,933｜5.3｜80位｜12,378

2022年（令和4年）｜27,099｜23,996｜51,096｜11.2｜80位｜13,776

2023年（令和5年）｜29,746｜24,957｜54,704｜7.1｜76位｜15,353

2024年（令和6年）｜30,901｜25,681｜56,582｜3.4｜73位

备注

## 车站周边

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- 代代木站与NTT DoCoMo代代木大厦（2005年）

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- 代代木站与NTT DoCoMo代代木大厦（2012年7月）

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- 夜晚的JR西口（2007年10月25日）

本站距离新宿站和小田急电铁南新宿站只有数百米距离。

### 北口、A3出口附近

涩谷区代代木一丁目（北部）、二丁目附近地区

### 西口、A1、A2出口附近

涩谷区代代木一丁目、千駄谷四丁目附近地区

### 东口附近

涩谷区千駄谷五丁目附近地区（都营地下铁A2出口经JR站房侧通道可达）

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- JR东京综合医院

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- 车站西方的神社本厅

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- 日本共产党本部大楼。由于邻近本站，“代代木”成为党部代称。

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- 本站与新宿站之间的高岛屋时代广场。大楼为NTT docomo代代木大厦。

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- 赤旗报编集局入驻的AS大楼

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- 山野美容专门学校入驻的MY Tower（代代木一丁目）

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- 代代木讲座新校舍（代代木二丁目）

### 巴士路线

代代木站

- 八公巴士神宫之杜线（FUJIEXPRESS）：往涩谷站八公口

## 相邻车站

东日本旅客铁道：

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中央·总武线（各站停车）

千駄谷（JB 12）－代代木（JB 11）－新宿（JB 09）

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山手线

原宿（JY 19）－代代木（JY 18）－新宿（JY 17）

都营地下铁：

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大江户线

国立竞技场（E 25）－代代木（E 26）－新宿（E 27）