猫空缆车

猫空缆车是于2007年7月4日启用的架空索道，位于台湾台北市文山区，由北捷游憩公司负责营运。路线从文山区台北市立动物园西南侧起，至猫空地区，全长4.03公里，共设有4站提供上下车服务。猫空缆车为台北市首座观光休憩缆车，同时亦是台湾最长、首座具有大众运输性质的缆车。

2008年9月24日，蔷蜜台风侵袭，造成第16号塔柱地基严重流失，经土木、结构、大地、水土保持四大技师公会鉴定后有安全顾虑而停驶，直至2010年3月才恢复正常营运。在停驶期间，新增设猫空缆车服务中心，另设置猫缆动物园站前大型动物造型音乐钟、车站附近的景观水舞喷泉等。

## 历史

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- 2004年4月9日，台北市政府交通局提出报告，将猫空缆车定位为发展地区休闲游憩活动为主的运输工具，设置动物园、指南宫与三玄宫等3个车站，计画2006年开始营运。
- 2005年11月10日，猫空缆车开工兴建。
- 2006年中，时任台北市长马英九曾数度要求猫空缆车于年底其卸任前通车营运。
- 2007年7月4日，猫空缆车正式通车，并委由台北捷运公司负责营运。但启用当日曾多次停机，造成受邀乘车贵宾因停机被困在闷热车厢中长达十余分钟，并于翌日下午受落雷影响而因安全因素一度停驶了一个多小时。
- 2007年7月21日下午，猫空缆车因皮带驱动轮故障，发生严重的停摆事故，合计322名乘客被困在半空中车厢内长达2小时。
- 2007年7月22日，消基会建议全面暂停营运，并进行安全总体检。
- 2007年7月24日，学者建议猫缆可配合台北市立动物园休园时间，于每周一暂停营运，以便检测设备。
- 2007年7月30日起，由于营运初期发生多次机械故障事件，猫空缆车每周一停止营运，以进行例行性维修。
- 2007年10月22日至10月29日，停止营运，进行缆绳维修作业，并已经于10月30日恢复营运，此次主要是将缆线裁减约5.5米，以维持缆线绳索的张力。
- 2008年7月1日，搭乘猫空缆车累计500万人次。
- 2008年9月28日至9月29日，蔷蜜台风侵袭台湾。造成“政大御花园”社区上方严重坍塌，山区另一侧新光路二段74巷附近也有大片崩塌，且两处塌陷处分别距离上方猫缆16号及15号塔柱只有十余米。
- 2008年10月1日宣布下午三点，猫缆停驶一个月，待安全没问题才复驶，2007年7月4日至2008年10月1日营运期间，共617万余人次搭乘。
- 2008年10月17日，四大技师公会的评估指出，猫缆于半年内无法营运。
- 2008年11月9日，第16号塔柱基座掏空持续扩大，居民要求尽速迁移塔柱。
- 2008年12月4日，第20号塔柱基座被发现也有掏空情况。
- 2008年12月12日，四大技师公会的鉴定报告建议，优先迁移猫缆16号塔柱，同时，所有塔柱需通盘安检。
- 2009年1月23日，时任台北市长郝龙斌召开记者会，公布市政府政风处猫缆调查报告，确认过去的规划、施工及验收过程中实有疏失；11人移送监察院，16号塔柱确定要迁移，最快年底完工。
- 2009年4月21日，猫缆第16塔柱地基掏空，被怀疑偷工减料。
- 2010年3月4日，台北市政府办理复驶履勘检查作业，经过11位学者专家一整天的检查，检查结果为：营运前改善事项计3项，一般改善事项计6项，建议参考事项计14 项。经过工程单位及营运单位进行改善，于完成复驶营运前改善事项，并经委员确认后，即可通车营运。
- 2010年3月18日，时任台北市长郝龙斌宣布猫空缆车于3月30日正式复驶，而自3月23日至3月28日起连续六天，每天开放一万人次免费搭乘。
- 2010年3月21日，捷运公司公布复驶细则。
- 2010年3月28日，免费搭乘活动到当天结束，连续6天的运输成果是超过10万2,000人次亲临体验。
- 2010年4月7日，猫空缆车T15塔柱倾斜盘监测仪器发出警讯，但经技师及安装监测设备专业厂商研判分析并确认，该警讯为误警讯，T15塔柱并未出现异常情形。
- 2010年4月9日，猫空缆车复驶一周，累计运量超过10万人次。
- 2010年4月9日，猫空缆车系统于晚间20时9分，发生缆索侦测警讯停机4分5秒，所幸所有旅客安全无虞并未受困，于晚间20时50分恢复正常营运。
- 2010年4月29日，猫空缆车复驶日至当日，累计运量27万人次。
- 2010年11月2日，增加改装1～10、138～147共20辆“猫缆之眼”水晶车厢上线服务民众，编号头尾各取10个车厢，每辆限载5人，平均每5分钟就有一台水晶车厢，营运初期以原票价嘉惠民众。
- 2010年11月5日，再增加11～15、133～137共10辆“猫缆之眼”水晶车厢上线服务民众，共计有31辆猫缆之眼上线，平均每2~4分钟就有一台水晶车厢。
- 2011年8月20日，搭乘猫空缆车累计1,000万人次。捷运公司为此于8月23日至26日举办一系列庆祝活动。
- 2015年10月26日，“动物园内站”更名为“动物园南站”。
- 2021年8月22日至9月12日间，调整平日营运时间为上午11时至下午5时、假日为上午10时至晚间9时。另每周一、周二暂停营运进行相关换缆工程先期整备作业。
- 2021年9月13日猫空缆车缆索更换，换缆暂停营运，2021年12月12日14时恢复营运。
- 2025年6月16日到2025年6月30日猫空缆车年度检修作业，暂停营运。
- 2025年7月1日，改由北捷游憩公司营运，同时更新企业识别。
- 2026年8月13日，办理“2026城镇韧性（防空）演习”14时暂停载客，至15时恢复营运。

## 缆车系统

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猫空缆车采用法国POMA公司生产的单线自动循环式缆车系统，总造价10.8亿新台币，具有高运输能量、较低单位运输成本之特性。缆车普通车箱116部、水晶车厢其中被改造的编号为1～15、66、133～147共31部（66号车厢成为第一台水晶车厢试水温，因谐音六六大顺，其它头尾编号各取15个车厢），共有147部（含3部备用），转角二站以及猫空站各有70台的储车空间。每车至多可载8个人，水晶车厢因玻璃底部强化因素，重达200多公斤，基于安全考量，至多仅可载5人。估计每小时单向最高运量可达2,400人，最高运行速度为每秒6米，单程行车时间约17分钟，而由于沿线邻居对噪音的反感，现阶段运行秒速每秒5米。全线呈现 L 型，设有25个墩座共34支单柱钢管支柱。供电方式采用双回路设计，当其中一条回路发生故障时，可自动切换至另一条回路供电，以维持缆车正常运作。

其他采用POMA公司缆车系统之缆车尚有远雄海洋公园缆车及中国大陆张家界武陵源天子山缆车。

## 路线

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目前猫空缆车通车路段为动物园站至猫空站共六站（4座车站，2座转角站），路线略呈7字型，依序为动物园站、转角一站、动物园南站、转角二站、指南宫站与猫空站，其中转角一站与转角二站不提供上下客服务。

原始规划中曾有两条远期计划路线，一条东北向延伸，跨越景美溪到福德坑环保复育公园；一条向西北向延伸到老泉里，经樟山寺到恒光桥。不过后续台北市政府宣布，没有将猫空缆车延伸的规划案。

## 车站

编号｜名称｜月台型式｜海拔高度（单位：米）｜所在地｜距离（单位：公里）｜启用日期｜交会路线

中文｜英文｜与前一站站距｜累计

猫空缆车

1｜台北捷运｜Taipei Zoo｜回转式｜24.1｜台北市｜文山区｜不适用｜0.000｜

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台北捷运

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台北捷运

不适用｜转角一｜Angle Station 1｜1.297｜不适用

2｜台北捷运｜Taipei Zoo South｜侧式｜95.5｜1.297

不适用｜转角二｜Angle Station 2｜1.628｜不适用

3｜台北捷运｜Zhinan Temple｜侧式｜264.3｜2.925

4｜台北捷运｜Maokong｜回转式｜299.3｜1.108｜4.033

参考来源：

## 图片集

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- 转角一站到动物园南站间。

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- 动物园南站到转角二站间。

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- 转角二站。

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- 转角二站内。

## 基本资料

- 原文名：Maokong Gondola
- line_color：台北捷运
- 目前状况：营运中
- 位置：台北市文山区
- 国家：中华民国（台湾）
- 索道站数量：4座车站、2座转角站（不提供载客服务）
- 建造：春原营造
- 开放日期：2007年7月4日
- 所有者：台北市政府
- 运营者：北捷游憩公司
- 吊具数量：147个
- 吊具容量：8人（玻璃车厢5人）
- 运行时间：17分钟
- 设计者：法国POMA公司
- 索道型式：MGD
- 线路斜长：4.03km
- 支架数量：34座
- 速度：6m/s