贝尔格拉诺将军号巡洋舰

“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰（ARA General Belgrano，舷号C-4）是阿根廷海军一艘巡洋舰，原为美国海军布鲁克林级轻巡洋舰“菲尼克斯”号（USS Phoenix，舷号CL-46）。二战结束后，该舰于1951年10月售予阿根廷，易名为“十月十七日”号，1965年再改名“贝尔格拉诺将军”号。1982年马岛战争期间，“贝尔格拉诺将军”号被英国皇家海军核动力潜艇征服者号潜艇 (S48)击沉，323人战死。

她是世界历史上第一艘被核动力潜艇在战斗中击沉的军舰，也是第二艘在二战后被任意类型的潜艇在战斗中击沉的军舰。

## 美国海军时期

该舰于1935年4月15日在新泽西州卡姆登的纽约造船厂铺设龙骨；1938年3月13日下水，由多罗西娅·凯斯·穆南女士主持掷瓶礼；随后于1938年10月3日在费城海军造船厂正式服役。其舰名旨在纪念亚利桑那州首府菲尼克斯。

“菲尼克斯”号最初的试航旨在进行性能测试，首站抵达了特立尼达的西班牙港。随后，该舰依次驶往巴西的桑托斯、阿根廷的布宜诺斯艾利斯、乌拉圭的蒙得维的亚，最终抵达波多黎各的圣胡安。1939年1月，这艘新巡洋舰返回费城。同年3月，她穿过巴拿马运河，将加利福尼亚州圣佩德罗作为新的母港。1939年6月至1940年4月期间，她沿美国西海岸巡航，先后停靠圣克鲁斯、加州旧金山、俄勒冈州波特兰等地。1940年3月，该舰启程前往毛伊岛的拉海纳锚地，随后驶向新的母港——夏威夷珍珠港。

### 第二次世界大战

#### 珍珠港事件与护航行动

<image>

“菲尼克斯”号随后在美国西海岸海域活动，之后驻扎于珍珠港。1941年12月7日珍珠港遇袭当天，该舰正抛锚停泊在福特岛东北侧，靠近安慰号医疗船(AH-5)。舰上的观察员目睹了日本战机低空掠过福特岛，机身上的“旭日”标志清晰可见；数秒后，舰上的火炮便向敌机开火。“菲尼克斯”号在这场劫难中奇迹般地毫发无损。当天中午过后不久，该舰便起锚出航，与“圣路易斯”号、底特律号轻巡洋舰巡洋舰及数艘驱逐舰组成了一支临时特遣舰队，出海搜寻日本航空母舰，但未能有所斩获。

随后，“菲尼克斯”号护送珍珠港遇袭后第一支返回美国本土的运输船队，并在抵达后立即随另一支船队返回珍珠港。

1942年1月12日，“菲尼克斯”号与两艘驱逐舰一同从旧金山启航，护送“澳大利亚—苏瓦”运输船队。该船队由马里波萨号远洋班轮、柯立芝总统号远洋班轮两艘运兵船（目的地为墨尔本），以及门罗总统号攻击运输舰（目的地为苏瓦）组成，这也是珍珠港事件后首批驶往澳大利亚的大型船队之一。此次护航任务意义非凡，船队不仅搭载了作战部队、弹药和补给物资，还运载了50架打包好的P-40战斗机（原定支援菲律宾和爪哇岛）。此外，随船的还有由美国战争部亲自挑选的军官团，他们正是日后麦克阿瑟在西南太平洋战区司令部核心班底的雏形。该司令部随后在澳大利亚组建，初称“驻澳美国陆军部队”，当时也被外界称为“记住珍珠港”特遣组。此后一段时间内，这艘巡洋舰一直在澳大利亚海域执行运兵船的护航任务，期间还曾向北航行至爪哇岛海域。

“菲尼克斯”号随后负责护送MS.5运输船队，成员包括美国陆军运输船塔夫脱总统号远洋班轮，以及顶替此前退出的“马里波萨”号加入船队的澳大利亚运兵船邓特伦号客轮和卡通巴号客轮。该船队于2月12日驶离墨尔本前往弗里曼特尔，最终目的地为锡兰的科伦坡，负责运送前往印度的部队与补给物资。在弗里曼特尔，航空母舰“兰利”号与商船海巫号货船加入了这支船队，并于2月22日启程前往科伦坡。值得一提的是，船队——尤其是“兰利”号和“海巫”号——运载了一批P-40战斗机。这批战机原本计划支援菲律宾，早前正是由“马里波萨”号和“柯立芝总统”号运抵澳大利亚的，而那次航程也是由“菲尼克斯”号从旧金山一路护航而来。按照原定计划，“菲尼克斯”号将在科科斯岛附近海域将护航任务移交给一艘英国巡洋舰，随后亲自护送“兰利”号和“海巫”号前往爪哇岛。然而，在离开弗里曼特尔的第二天，赫尔弗里希海军中将下达了新的命令：“兰利”号和“海巫”号脱离主力船队，径直前往爪哇岛的芝拉扎，并独立执行战机交付任务。2月27日，“兰利”号遭到袭击并被击沉。“海巫”号则在2月28日成功完成交付，但此时爪哇海海战的结果已出，岛屿的陷落已成定局。为了不让这批战机落入敌手，运抵的战机在组装前便被尽数摧毁。2月28日，在科科斯岛以西约300英里处，“菲尼克斯”号将前往科伦坡的船只护航任务正式移交给英国皇家海军“进取”号，随后于1942年3月5日返回弗里曼特尔。

在随后的几个月里，“菲尼克斯”号在印度洋海域执行巡逻任务，护送了一支前往孟买的运输船队，并参与了爪哇岛的撤离行动。

1942年底，在约瑟夫·雷德曼上校的指挥下，“菲尼克斯”号编入第44特遣舰队。她与驱逐舰赫尔姆号驱逐舰、马格福德号驱逐舰 (DD-389)和帕特森号驱逐舰 (DD-392)一同参与了“小人国行动”，并与澳大利亚轻巡洋舰霍巴特号轻巡洋舰及其护航驱逐舰轮换配合，共同负责掩护新几内亚以南的运输船队。

1943年7月，“菲尼克斯”号从澳大利亚昆士兰州的布里斯班启航，前往费城海军造船厂进行大修。在此期间，她还曾护送美国国务卿科德尔·赫尔前往卡萨布兰卡。完成上述任务后，该舰被编入第七舰队，并启程驶向南太平洋。

#### 南太平洋行动

12月26日，“菲尼克斯”号与纳什维尔号轻巡洋舰一同炮击了新不列颠岛的格洛斯特角 (巴布亚新几内亚)地区。在长达4小时的炮击中，该舰猛烈摧毁了当地的岸上设施。在登陆部队抢滩上陆期间，“菲尼克斯”号全程提供掩护，并对未被完全摧毁的敌军坚固据点进行了火力压制。1944年1月25日夜间至26日，该舰又参与了对新几内亚马当和亚历克西斯港的夜间突袭，对当地的岸上设施实施了猛烈炮击。

<image>

随后，“菲尼克斯”号前往阿德默勒尔蒂群岛，在2月29日对洛斯内格罗斯岛发起的威力侦察行动中，为美国陆军第1骑兵师提供火力支援。在登陆前的舰炮火力准备后，突击部队抢滩上陆时，发现敌军的抵抗微乎其微，原定的撤退计划随之取消，该岛被顺利占领。在整个作战期间，道格拉斯·麦克阿瑟上将一直身处“菲尼克斯”号舰上亲自督战。

3月4日与7日，“菲尼克斯”号协同“纳什维尔”号以及澳大利亚皇家海军什罗普郡号重巡洋舰，对阿德默勒尔蒂群岛中的豪威岛（Hauwei Island，位于洛斯内格罗斯岛以西）实施了猛烈炮击。此前，该岛上的敌军火炮一直对盟军在阿德默勒尔蒂群岛的阵地构成严重威胁，尤其是马努斯岛的驻军。尽管盟军在炮击时遭到了海滩守敌的猛烈还击，但当巡洋舰发射的炮弹在敌军炮兵阵地附近接连爆炸后，敌方火力最终归于沉寂。

在拉开西新几内亚战役序幕的荷兰迪亚战役中，荷兰迪亚成为了下一个被盟军猛烈两栖攻势攻陷的目标。这场由200艘舰艇参与的行动，是当时美军发起的规模最大的一次突击。4月22日，当登陆部队抢滩上陆时，“菲尼克斯”号对洪堡湾-荷兰迪亚一带的海岸进行了猛烈炮击，并在部队巩固阵地、准备沿大岛西北海岸发起进一步攻势期间，持续提供火力支援。4月29日夜间至30日，“菲尼克斯”号又对瓦克德机场和孤树山战役的机场实施了炮击，以此压制敌军的空中威胁，确保新几内亚岛上盟军新近夺取的阵地免受空袭。

5月17日，道格拉斯·麦克阿瑟麾下的部队在阿拉雷登陆，旨在夺取当地机场，以支援后续在荷属新几内亚地区的军事行动。随后，登陆部队通过陆路推进，将滩头阵地向内陆延伸，并顺势拿下了瓦克德岛。“菲尼克斯”号在此期间对托姆（Toem）地区实施了猛烈炮击，并一路护送登陆部队直至抢滩上陆。

紧接着，比亚克岛两栖战役打响。麦克阿瑟计划在此建立一座重型轰炸机的前进基地。5月25日，“菲尼克斯”号协同“纳什维尔”号与“博伊西”号巡洋舰驶出洪堡湾，并于两天后为登陆行动提供火力支援。当特遣舰队对岸上设施进行猛烈炮击时，两艘负责护航的驱逐舰遭到了敌军岸防炮的反击并被击中。“菲尼克斯”号迅速反应，仅用其5英寸25倍径舰炮主炮齐射了两轮，便将敌军的炮兵阵地彻底摧毁。

6月4日，在新几内亚西北海岸附近，8架日军战斗轰炸机对“菲尼克斯”号所在的特遣舰队发起了空袭，其中有两架专门盯上了“菲尼克斯”号。尽管该舰的防空炮火未能直接击落敌机，但密集的火力成功打乱了它们的投弹航线。两架敌机最终投下了炸弹，其中一枚在“菲尼克斯”号附近的海水中爆炸，飞溅的弹片导致1人阵亡、4人受伤。此外，该舰还出现了部分水下渗漏，螺旋桨也受到了损伤。次日夜间，敌机再次对“菲尼克斯”号发动袭击。当时该舰正航行于比亚克岛与亚彭岛之间的亚彭海峡，遭遇了低空突防的鱼雷机。不过，凭借舰炮的猛烈还击与灵活的规避战术，该舰成功躲过一劫，避免了进一步的损伤。

6月8日夜间至9日，“菲尼克斯”号及其所在的特遣舰队成功挫败了日军向其守备部队增援的企图。在双方刚一接触时，日军驱逐舰便掉头逃窜，航速极快，以至于仅有一支美军驱逐舰分队能够勉强进入开火距离。经过长达3小时的远距离追逐战，“菲尼克斯”号协同友舰重创了日军“时雨”号驱逐舰。该舰被两枚6英寸炮弹击中，导致其前主炮塔瘫痪。不过，由于日军舰队迅速脱离战斗，盟军未能取得更大的战果。

7月2日，美军登陆农福尔岛前夕，“菲尼克斯”号协同“博伊西”号巡洋舰及10艘驱逐舰驶出阿德默勒尔蒂群岛的塞阿德勒港，对岸防阵地实施了猛烈炮击。战斗结束后，在“菲尼克斯”号负责的炮击区域内，发现了大量日军尸体和被摧毁的战机残骸。

9月15日，“博伊西”号、“纳什维尔”号、“什罗普郡”号、“菲尼克斯”号以及澳大利亚皇家海军澳大利亚号重巡洋舰巡洋舰集结，共同参与了摩鹿加群岛摩罗泰岛的占领行动。在登陆部队抢滩上陆时，面对敌军持续的零星抵抗，这些巡洋舰对附近的哈马黑拉岛实施了猛烈炮击，为登陆部队提供掩护与保护。

#### 菲律宾战役

随着莱特岛的登陆作战打响，盟军期盼已久的菲律宾群岛收复战正式拉开帷幕。10月20日，在“菲尼克斯”号所在的近距离掩护大队对滩头阵地进行猛烈炮击后，登陆行动取得了巨大成功。战斗中，该舰的炮火成功压制了敌军的一处坚固据点，解除了该据点对美国陆军第19步兵团一个营推进的阻碍，并持续为前线提供精准的按需火力支援。

在莱特湾海战中，“菲尼克斯”号隶属于杰西·奥尔登多夫少将指挥的编队，在苏里高海峡海战中成功阻击并重创了日军南路舰队。战斗中，“菲尼克斯”号率先进行了4次校射齐射，当第4发炮弹准确命中目标后，该舰所有6英寸主炮随即全面开火。事后证实，该舰锁定的目标正是日军战列舰“山城”号，这艘巨舰在美国舰队长达27分钟的集火轰击下最终沉没。在此役中，日军还损失了“扶桑”号战列舰及3艘驱逐舰，而“最上”号重巡洋舰则在次日被美军战机击沉。

随后，“菲尼克斯”号在莱特湾入口处展开巡逻，以掩护岸上的盟军阵地。1944年11月1日清晨，10架日军鱼雷轰炸机对该舰及其伴随舰艇发起了猛烈空袭。9时45分，“菲尼克斯”号率先开火。5分钟后，驱逐舰克拉克斯顿号驱逐舰 (DD-571)不幸被一架特别攻击机撞中。几乎同一时刻，“菲尼克斯”号的5英寸主炮也成功击中另一架敌机并使其起火，但依然未能阻止该机一头撞上阿门号驱逐舰 (DD-527)的右舷舰艏。9时57分，一架企图向“菲尼克斯”号发射鱼雷的敌机被该舰的机枪火力凌空打爆；然而在几分钟后，另一架轰炸机又撞中了基伦号驱逐舰。

经过两个半小时的短暂平静后，新一批特别攻击机再次来袭，并于13时40分成功撞中了驱逐舰阿布纳·里德号驱逐舰 (DD-526)。当其他驱逐舰围拢在正在下沉的“阿布纳·里德”号旁进行救援时，日军战机趁机对它们发起了攻击，但“菲尼克斯”号果断开火，凌空击落了一架来犯的敌机。

12月5日，“菲尼克斯”号再次遭到敌机空袭，该舰成功协助击落了两架来袭的敌机。5天后，一架特别攻击机企图撞击该舰，但在距离仅100yd处被40毫米防空炮凌空打爆。也正是在这一时期，“菲尼克斯”号遭遇了其在二战中唯一一次人员阵亡。

12月13日，在驶往民都洛岛突击海域的途中，该舰不断遭到日军单架特别攻击机的空袭。当天，“纳什维尔”号不幸被一架孤军突入的特攻机撞中。15日，“菲尼克斯”号用其5英寸主炮，在8,500yd外将一架正在盘旋的敌机凌空击落。随后，该舰像往常一样提供火力支援，为登陆部队保驾护航。此次登陆行动的成功，为盟军夺取了一处关键的前进基地，使其能够直接袭扰日本在南海的航运线，并为即将到来的吕宋岛登陆战提前削弱了日军的防御。

在前往林加延湾准备参与吕宋岛登陆战的途中，“菲尼克斯”号上的瞭望员在锡基霍尔岛附近的棉兰老海海域，发现了正在下潜的潜艇指挥塔。这艘潜艇潜入水下后，向“菲尼克斯”号发射了两枚鱼雷，但被该舰惊险躲过。随后，美军驱逐舰泰勒号驱逐舰 (DD-468)将这艘微型潜艇炸出了水面，并直接将其撞沉。

#### 战争结束

6月29日至7月7日，“菲尼克斯”号在婆罗洲的巴厘巴板海域为扫雷行动提供掩护。当时，日军海岸炮的抵抗异常猛烈，水雷与猛烈的炮火共导致11艘扫雷舰被击沉或受损。“菲尼克斯”号全力提供火力支援，成功掩护了突击部队抢滩登陆。随后，该舰又参与了1945年2月13日至28日收复巴丹半岛与科雷希多岛的战斗。

当日本宣布无条件投降时，“菲尼克斯”号正航行在前往珍珠港准备进行大修的途中。随后该舰启程回国，于9月6日抵达巴拿马运河后，正式编入美国大西洋舰队。1946年2月28日，该舰在费城转入预备役。

1946年7月3日，“菲尼克斯”号正式退役。该舰此后一直停泊在费城，直到1951年4月9日被出售给阿根廷。

她的舰钟，目前被收藏于美国海军历史与遗产司令部策展部的藏品库中。

### 荣誉

- 美国国防部服役奖章，配“舰队”配饰
- 亚洲-太平洋战争奖章，配11枚战斗之星
- 第二次世界大战胜利奖章
- 菲律宾共和国总统单位嘉奖
- 菲律宾解放奖章，配两星

## 阿根廷海军时期

<image>

1951年10月，“菲尼克斯”号被出售给阿根廷，并更名为“十月十七日”号（Diecisiete de Octubre），舷号C-4。这个名字源自阿根廷的“忠诚日 (阿根廷)”，是胡安·庇隆总统所属政党一个极具象征意义的政治纪念日。与她一同被售出的，还有她的姊妹舰“博伊西”号，该舰被阿根廷海军重新命名为“七月九日”号（ARA Nueve de Julio），后于1977年退役。

1955年，“十月十七日”号作为主力舰艇之一，参与了推翻庇隆总统的军事政变。政变后，该舰被更名为“贝尔格拉诺将军”号，以纪念曼努埃尔·贝尔格拉诺。他不仅是一位律师，早在1799年就创办了航海学校，更在1811年至1819年间以将军军衔为阿根廷的独立事业浴血奋战。1956年的一次演习中，“贝尔格拉诺将军”号意外撞上了她的姊妹舰“七月九日”号，导致两舰双双受损。随后在1967年至1968年间，该舰接受了现代化改装，装备了海猫”防空导弹系统。

### 福克兰战争

<image>

1982年阿根廷入侵福克兰群岛之后，英国于1982年4月12日宣布在福克兰群岛周围划定200nmi的禁航区，并警告任何进入禁航区的阿根廷军舰和辅助舰都可能被英军袭击。4月23日，英国政府通过瑞士驻布宜诺斯艾利斯大使馆向阿根廷政府传递了一份澄清消息：任何被认为对英国军队构成威胁的阿根廷船只或飞机都将受到攻击。

4月30日，禁航区被升级为全面禁航区。在此区域内，任何国家的船只或飞行器都可能遭受无预警的开火攻击。英方声称：“……根据《联合国宪章》联合国宪章第七章#第51条，英方会无差别地采取任何有必要的额外措施来实践自我防卫权”。“全面禁航区”的概念在当时属于海战法领域的一个创举，当时的《联合国海洋法公约》中并没有关于此类机制的任何规定。尽管存在合法性的争议，中立船只仍然广泛遵守了禁令。

4月下旬，阿根廷军政府注意到英军特遣舰队正向南前进，便开始增援群岛。作为兵力调动的一部分，阿根廷海军部队奉命在群岛周边海域就位。其中，第79.1特遣大队（包含“五月二十五日”号航空母舰及两艘42型驱逐舰）和第79.2特遣大队（包含三艘装备“飞鱼”导弹的德鲁蒙德级轻型护卫舰）向北航行。4月26日，“贝尔格拉诺将军”号驶离火地岛的乌斯怀亚。两艘驱逐舰——科利特号驱逐舰和博里号驱逐舰 (DD-704)（同样为前美国海军舰艇）——从第79.2特遣大队中调出，与油轮“罗萨莱斯港”号汇合，共同组成了第79.3特遣大队，伴随“贝尔格拉诺将军”号行动。

截至4月29日，包括“贝尔格拉诺将军”号在内的第79.3舰队在群岛南部的伯德伍德浅滩周边巡逻。4月30日，英军核动力潜艇征服者号潜艇 (S48)发现该舰，并在随后的一天内缓慢迫近。5月1日，阿根廷的胡安·隆巴尔多将军命令全体阿根廷海军单位侦察英国特遣舰队，并在次日发动“大规模进攻”。“贝尔格拉诺将军”号正在禁航区外的西南海域，被命令前往东南海域。

隆巴尔多将军的命令被英国情报部门截获。次日，英国首相撒切尔夫人及其战时内阁在契克斯庄园开会时，同意了国防参谋长特伦斯·卢因上将的请求，决定修改交战规则，允许在禁航区外对“贝尔格拉诺将军”号发动攻击。尽管该舰队当时位于英国宣布的以马岛为中心、半径370千米的全面禁航区之外，但英方仍认定其构成了威胁。经过内阁级别的磋商，撒切尔最终批准了“征服者”号潜艇艇长克里斯·里福德-布朗中校向“贝尔格拉诺将军”号发起攻击。

5月2日马尔维纳斯群岛时间14时57分，“征服者”号发射3枚英国21英寸鱼雷#Mk 8（这是一种从1927年起服役的传统非制导鱼雷），每枚鱼雷都配备了重达805lb的铝末混合炸药战斗部。尽管“征服者”号同时也装备了较新的虎鱼式鱼雷自导鱼雷，但由于对其可靠性存疑，并未使用。阿根廷方面最初的报告声称，“征服者”号向“贝尔格拉诺将军”号发射的是两枚“虎鱼”鱼雷。最终，这三枚鱼雷中有2枚命中“贝尔格拉诺将军”号。据阿根廷政府记录，当时“贝尔格拉诺将军”号的位置为55°S 24°W。

一枚鱼雷击中了距离舰艏向后10—15米的位置，该处正好处于舰体侧装甲和内部防雷鼓包的防护范围之外。这次爆炸直接炸断了舰艏，但内部的鱼雷舱壁成功撑住了，且40毫米火炮的前部弹药库也没有被引爆。据推测，爆炸发生时，该舰的船员们恰好都不在这一区域。

另一枚则击中船身约四分之三处，正好位于舰体侧面装甲板的后部边缘外侧。鱼雷直接贯穿了舰体侧壁，随后在舰尾轮机舱内发生猛烈爆炸。爆炸的破坏力向上撕裂了两处餐厅和一个名为“苏打泉”的休闲区，最终在主甲板上撕开了一道长达20米（66英尺）的巨大裂口。事后报告显示，爆炸区域附近约有275人死亡。爆炸使船内迅即充满浓烟。这次爆炸更损坏了船上的电力设备，令它无法发出无线电求救讯号。大量海水从第二枚鱼雷造成的缺口涌入船内，由于电力中断，无法把水抽走，船只开始下沉。此外，尽管该舰当时理应处于“战斗部署”状态，但她在航行时却敞开着重大的水密门。

军舰开始向左舷倾斜，舰艏逐渐下沉。遇袭20分钟后，即16时24分，舰长埃克托尔·邦索下令弃船。船上人员乘救生艇逃生，撤离工作有条不紊，并未发生恐慌。由于天色昏暗且与“贝尔格拉诺将军”号失去了联系，此时两艘护航的驱逐舰不知道旗舰的处境，亦没有看到求救火箭或灯号。更添混乱的是，“伊波利托·布沙尔”号的船员感觉到了一次撞击，那很可能是第三枚鱼雷在航程耗尽时发生的自爆（事后对该舰的检查确实发现了与鱼雷撞击相符的痕迹）。这两艘护航舰继续向西航行。后来两舰知道时，天色已黑，恶劣天气把救生艇冲散了。

5月3日至5日间，阿根廷及智利船只共救起770人，另外323人丧生（包括321名士兵和舰上的2名平民），占到了战争中阿军战死人649人的一半。

此舰被击沉以后，一直保持着二战后被击沉最大吨位军舰的纪录，直至2022年4月“莫斯科”号导弹巡洋舰于俄乌战争中被击沉为止。

#### 海军的后续活动

在“贝尔格拉诺将军”号沉没后，阿根廷舰队退回了本土基地，在随后的冲突中再也没有发挥过重大作用。英国的核潜艇继续活跃在阿根廷本土与马岛之间的海域，负责搜集情报、提供空袭早期预警，并实质上实施了海上拒止。随着“五月二十五日”号航空母舰的撤离，阿根廷所有的战机都只能从本土的陆地机场起飞，这已经达到了它们作战半径的极限。在整个战役的剩余时间里，阿根廷海军几乎毫无作为，这导致其在军政府内部的威信和影响力大打折扣。

## 击沉该舰的争议

关于击沉“贝尔格拉诺将军”号的合法性一直备受争议，主要原因在于各方对“海上禁航区”的确切性质存在分歧，且对该舰被击沉时是否正在返航也各执一词。早在击沉事件发生前9天，英国就通过布宜诺斯艾利斯的瑞士大使馆向阿根廷政府传递了一份照会，明确表示英国不再将200海里的禁航区视为其军事行动的极限。1982年5月1日，阿根廷海军将领胡安·隆巴尔多下令所有阿根廷海军部队去搜寻马岛周边的英国特混舰队，并计划在次日发动“大规模攻击”。

2003年，该舰舰长埃克托尔·邦佐证实，“贝尔格拉诺将军”号当时实际上正在进行战术机动，而并非“驶离”禁航区。邦佐舰长明确表示，任何暗示“征服者”号潜艇的行为属于“背叛”的说法都是完全错误的；相反，该潜艇只是根据公认的战争规则履行了她的职责。在2009年逝世前两年的一次采访中，他进一步强调：“这绝对不是什么战争罪行。这是一次战争行为，令人遗憾，但完全合法。”

该舰的沉没成为了英国反战人士（如工党议员塔姆·戴利埃尔）大肆借题发挥的“轰动性事件”。早期的报道曾声称，这起沉船事件可能造成了超过1000名阿根廷水兵丧生；而实际遇难人数大约仅为这一数字的三分之一。

这起沉船事件发生前14个小时，秘鲁总统费尔南多·贝朗德·特里刚刚提出了一项全面的和平计划，并呼吁地区团结。然而，玛格丽特·撒切尔和伦敦的外交官们直到“贝尔格拉诺将军”号被击沉后，才看到这份文件。在此之前，所有的外交斡旋均彻底失败。沉船事件发生后，阿根廷拒绝了该和平计划，而英国则在5月5日表示愿意接受。随后的新闻焦点完全被军事行动所占据，英国方面一直持续提供停火条件直到6月1日，但均被阿根廷军政府拒绝。

### 阿根廷的回应

1982年5月3日，阿根廷外交部以阿根廷政府的名义发表了一份声明，内容如下：

阿根廷政府在参谋长联席会议第15号声明所通报情况的基础上，进一步声明如下：

- 5月2日17时，阿根廷“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰在遭到英国潜艇袭击后沉没，事发地点位于南纬55°24′、西经61°32′。该舰当时载有1042人。目前正在进行幸存者搜救行动。
- 该地点位于英国政府1982年4月28日国防部声明（重申了4月12日的相关规定）所划定的海上禁航区之外36海里处。正如声明所述，该区域被界定为“以南纬51°40′、西经59°30′为圆心，半径200海里的圆形区域”。
- 这一袭击是英国政府蓄意发动的武装侵略行径，严重违反了《联合国宪章》以及联合国安理会第502号决议所下达的停火令。
- 面对此次新的袭击，阿根廷再次向全国及全世界公众重申，我方坚定遵守安理会上述决议所规定的停火要求。阿根廷的军事行动仅限于对英国攻击的自卫反击，且所使用的武力绝不超过保卫本国领土所必需的限度。

### 法律地位

在整个冲突期间，英国与阿根廷均未正式宣战。双方的交战范围仅限于马岛、南乔治亚岛及其周边海域。“贝尔格拉诺将军”号被击沉的地点，位于英国划定的马尔维纳斯群岛200nmi全面禁航区之外。然而，早在4月23日，英国就通过布宜诺斯艾利斯的瑞士大使馆向阿根廷政府传递了一份照会，明确表示英国不再将200海里200nmi的禁航区视为其军事行动的极限。该照会内容如下：

在宣布设立福克兰群岛周边海上禁航区时，女王陛下政府已明确指出，此举并不损害联合王国根据《联合国宪章》第五十一条行使自卫权时采取任何额外必要措施的权利。鉴于此，女王陛下政府现需进一步澄清：任何阿根廷军舰（包括潜艇、海军辅助舰艇或军用飞机）的靠近行为，若构成对英国驻南大西洋部队任务的干扰威胁，都将遭到相应的武力反击。所有阿根廷飞机（包括参与监视英国部队的民用飞机）均将被视为敌对目标，并可能遭到相应的武力处置。

马丁·米德尔布鲁克在其著作《阿根廷的福克兰群岛之战》（Argentine Fight for the Falklands）中进行的访谈表明，阿根廷海军军官们很清楚，那份照会的意图就是警告：任何在禁航区附近活动的舰船都可能遭到攻击。作为“贝尔格拉诺将军”号所在特遣舰队的指挥官，阿根廷海军少将瓜尔特尔·阿利亚拉表示：“在4月23日的那份照会之后，整个南大西洋对双方而言都成了作战区域。作为职业军人，我们只能说，失去‘贝尔格拉诺’号确实令人遗憾。”邦佐舰长也向米德尔布鲁克坦言，他对袭击自己战舰的行为并不感到愤怒，并且指出：

禁区并不意味着排除了危险或风险；在区内还是区外，结果都是一样的。我想非常明确地指出，就我而言，200海里的界限在5月1日之前是有效的，也就是说，在外交谈判进行期间，或者在真正的战争行为发生之前是有效的。而真正的战争行为，已经在5月1日发生了。

在战争期间指挥英国特遣舰队的桑迪·伍德沃德海军上将，在其1997年出版的著作《一百天》（One Hundred Days）中写道，“征服者”号潜艇收到了一份更改交战规则的信号，并且“更改内容非常明确地指示：他现在可以攻击禁航区外的‘贝尔格拉诺’号了”。

### 此后的政治争议

1985年，英国高级文官克莱夫·庞廷向英国议员塔姆·戴利埃尔泄露了此次行动的一些细节，导致庞廷本人随后被依据《1911年官方机密法令》起诉，但最终未能定罪。根据这些文件显示，“贝尔格拉诺将军”号在遭到攻击并被击沉时，实际上正驶离禁航区。

1983年5月，撒切尔夫人做客BBC1电视台的直播节目《全景 (电视节目)》。在节目中，一位名叫戴安娜·古尔德-撒切尔夫人论战的教师就击沉事件向她提出质疑，指出该舰当时已经位于马岛以西，正驶向更西边的阿根廷本土。古尔德还提出，从秘鲁公布和平方案到“贝尔格拉诺将军”号被击沉，中间有14个小时的时间，该方案肯定已经送达伦敦，战争的升级原本是可以避免的。在随后情绪激动的交锋中，撒切尔夫人回应称，该舰对英国舰艇和人员构成了威胁，并否认自己当时收到了和平方案。她补充道：“总有一天，大约在30年后，所有的事实都会被公布。” 这显然是在暗指事件发生后，情报官员大卫·索普少校专门为撒切尔夫人起草的一份机密报告。

节目结束后，撒切尔夫人的丈夫丹尼斯在节目的招待室里对着该节目的制作人破口大骂，称他的妻子是被“BBC那帮该死的基佬和托派分子给阴了”。而撒切尔夫人本人在接受采访时则无奈地表示：“我想，这种事大概只可能发生在英国——一位为了保护我国海军将士而击沉一艘危险敌舰的首相，竟然还要因此遭受指控。”

英国历史学家劳伦斯·弗里德曼爵士在其一本著作中透露，撒切尔夫人及内阁在攻击前不知道该舰已经改变航向。而在其著作《一百天》中，伍德沃德指出，“贝尔格拉诺将军”号当时是一项针对特遣舰队的钳形攻势南翼的一部分，必须被迅速击沉。他又写道：

一艘敌舰的航速及方向可以无关重要，因为两者可迅速改变，最重要是它的位置、实力及我认为它有何意图。

但2020年，美国《华盛顿邮报》与德国电视二台的调查发现，美国与西德情报机关通过阿根廷海军使用的、装有后门程序的瑞士克里普陀加密器早已得知了阿根廷海军的全部动向和该舰的具体位置。

### “打中了”标题党事件

5月4日，英国小报《太阳报》刊登了极具争议的“Gotcha”（打中了）头版标题，以此暗指“贝尔格拉诺将军”号被击沉一事。据报道，该报主编凯尔文·麦肯齐的灵感，其实是来自《太阳报》特写编辑温迪·亨利当时一句脱口而出的惊呼。当时配发的报道不仅错误地宣称“贝尔格拉诺将军”号只是被击中受损而并未沉没，还谎称一艘“炮艇”（实际上是阿根廷武装拖船阿尔费雷斯·索夫拉尔号拖船）被击沉了，但事实恰恰完全相反。在早间版付印之后，随着更多消息传出并暗示有重大人员伤亡，麦肯齐在随后的版本中把标题改得稍微缓和了一些，变成了“1200名阿根廷佬淹死了吗？”（Did 1,200 Argies drown?）。

其实，英国本土很少有读者亲眼看到过这个头版，因为它仅被用在了北部地区第一版的报纸上。而在南部地区的版本以及北部地区的后续版本中，刊登的都是那个修改后的缓和版标题。不过，这个“Gotcha”标题后来还是被广泛传播，闹得沸沸扬扬。

## 余波

1994年8月，由阿根廷武装部队审计官欧亨尼奥·米亚里撰写的一份国防部官方报告正式发布。该报告将“贝尔格拉诺将军”号的沉没定性为“合法的战争行为”，并解释称：“战争行为可以在敌国的全部领土上展开”，并且“也可以在那些任何国家都无法主张主权、即国际水域的区域进行”。据报道，阿根廷退伍老兵们对关于“贝尔格拉诺将军”号的这一结论感到极为震惊与愤慨。阿根廷退伍老兵联合会主席路易斯·伊瓦涅斯表示，希望能提供更多证人，以证明此次击沉事件是一起战争罪行。

1999年，英国皇家海军第一海务大臣迈克尔·博伊斯爵士访问了阿根廷的贝尔格拉诺港海军基地，并向逝者表达了敬意。2003年，在国家地理学会的赞助下，一支由阿根廷和英国退伍老兵共同组成的搜寻队登上了“Seacor Lenga”号寻找这艘沉没的巡洋舰，但最终未能成功找到。尽管“贝尔格拉诺将军”号的沉没地点至今未被确切定位，但根据阿根廷国会第25546号法律，该海域已被正式划定为战争公墓。

2000年，代表“贝尔格拉诺将军”号阵亡水兵家属的律师们试图向欧洲人权法院起诉英国政府，理由是该袭击发生在禁航区之外。此举旨在向阿根廷政府施压，促使其向国际法院对英国提起诉讼，但欧洲人权法院最终以“提交时间过晚”为由，裁定该起诉不予受理。

2005年，《民族报》刊登了一封读者来信，写信人是曾在20世纪90年代担任阿根廷海军司令的恩里克·莫利纳·比科海军上将。他在信中指出，“贝尔格拉诺将军”号当时正参与一项对英国特遣舰队构成实质性威胁的行动，只是出于战术原因才按兵不动。莫利纳·比科补充道：“驶离禁航区，并不意味着离开了交战区进入了一个受保护的区域。”他明确表态，击沉该舰并非战争罪行，而是一次正常的战斗行动。

“贝尔格拉诺将军”号的舰长埃克托尔·邦佐于2009年4月22日逝世，享年76岁。晚年期间，他一直致力于一家名为“贝尔格拉诺将军号之友”的协会工作，该协会旨在为受击沉事件影响的遇难者及家属提供援助。此外，邦佐还于1992年出版了《阿根廷海军“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰的1093名舰员》一书，记录了他对此次沉船事件的回忆。在书中，邦佐写道：“认为……‘征服者’号的攻击是一种背叛，这种说法是站不住脚的。” 在2003年接受采访时，他更是明确表示，在遭到攻击时，“贝尔格拉诺将军”号仅仅是暂时向西航行，而他接到的命令是：一旦有任何英国舰艇进入射程，就立即予以攻击。

2011年底，曾在无畏号两栖船坞运输舰上领导信号拦截小组的英国前军事情报官大卫·索普少校出版了《静默的倾听者》（The Silent Listener）一书，详细披露了情报工作在马岛战争中所扮演的角色。他在书中指出，尽管“征服者”号潜艇在发动攻击时观测到“贝尔格拉诺将军”号似乎正驶离马岛，但该舰实际上已接到命令，正前往禁航区内的一个会合点。事件发生几个月后，索普曾为撒切尔夫人起草过一份报告，明确指出该舰的目的地并非阿根廷军政府所声称的“返回母港”。这份报告当时并未对外公开，因为首相不希望因此暴露英国的信号情报能力。

2012年，时任阿根廷总统的克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔将“贝尔格拉诺将军”号的沉没称为一起“战争罪行”。然而，阿根廷海军方面始终认为，此次击沉事件是一次合法的战争行为。这一立场不仅由阿根廷海军于1995年在多个法庭上予以重申，该舰舰长埃克托尔·邦佐也在2003年明确表达过相同的观点。

## 参考来源

- , originally published as
- http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/p/phoenix-iii.html
- Annex to Prime Minister's letter to George Foulkes, Esq. MP dated 19.9.84

## 外部链接

- Navy photographs of Phoenix
- Wayback Machine: Like Swatting Bees in a Telephone Booth by Commander Ted Hechler, Jr., U. S. Navy (Retired)
- Remembrance: The USS Phoenix, 1937-'82
- Asociación Amigos del Crucero General Belgrano. Accessed 2011-01-08.
- Vice Admiral Sir Tim McClement Interview "Why we sank the Belgrano" on BBC radio 4

## 基本资料

- 说明：“菲尼克斯”号（1944年）
- Ship country：美国
- Ship name：Phoenix
- Ship namesake：亚利桑那州菲尼克斯
- Ship ordered：1929年2月13日
- Ship awarded：1934年8月22日
- Ship builder：新泽西州卡姆登纽约造船厂
- Ship original cost：11,975,000美元（合同价格）
- Ship laid down：1935年4月15日
- Ship launched：1938年3月12日
- Ship sponsor：多罗西娅·凯斯·穆南女士
- Ship commissioned：1938年10月3日
- Ship decommissioned：1946年7月3日
- Ship struck：1951年1月27日
- Ship identification：舷号：CL-46、国际信号代码系统：NAJJ、NovemberAlphaJulietJuliet
- Ship honors：

<image>

<image>

11枚战斗之星
- Ship fate：1951年4月9日售予阿根廷，更名“十月十七日”号
- Hide header：title
- Ship country：阿根廷
- Ship name：17 de Octubre
- Ship namesake：1945年10月17日，民众示威迫使胡安·庇隆被释放的忠诚日 (阿根廷)
- Ship acquired：1951年4月9日
- Ship renamed：General Belgrano
- Hide header：yes
- Ship namesake：曼努埃尔·贝尔格拉诺
- Ship identification：舷号：C-4
- Ship fate：1982年5月2日马岛战争期间，被英国皇家海军征服者号潜艇 (S48)发射的鱼雷击沉
- Ship badge：

<image>

- header_caption：（建成时）
- 排气量：设计时估计：10,000LT、标准：9,767LT、最大：12,207LT
- 长度：全长：600ft、水线长：608ft
- 舷宽：61ft
- 吃水：平均：19ft、最大：24ft
- 功耗：8台蒸汽锅炉、100,000shp
- 推进引擎：4台蒸汽轮机、4具螺旋桨
- 速度：32.5kn
- complement：868人
- armament：5门三联装6英寸47倍径舰炮Mk 16、8门单联装5英寸25倍径舰炮、8挺单联装.50口径重机枪
- armor：水线：3+1/4-、甲板：2in、炮座：6in、炮塔：1+1/4-、司令塔：2+1/4-
- aircraft：4架SOC海鸥式水上飞机水上飞机
- aircraft_facilities：2台舰艉飞机弹射器
- header_caption：（1945年）
- armament：5门三联装6英寸47倍径舰炮Mk 16、8门单联装5英寸25倍径舰炮、4门四联装博福斯40毫米60倍径高射炮防空炮、2门双联装博福斯40毫米防空炮、18门单联装厄利孔20毫米防空炮
- header_caption：（阿根廷时期）
- 排气量：空载：9,575lt、满载：12,242lt
- complement：1,138人
- armament：5门三联装6英寸47倍径舰炮Mk 16、8门单联装5英寸25倍径舰炮、4门四联装博福斯40毫米60倍径高射炮防空炮、2门双联装博福斯40毫米防空炮、18门单联装厄利孔20毫米防空炮、2台英制“海猫”对空导弹系统（1968年加置）
- aircraft：两架直升机（其中一架为云雀III型直升机，该舰沉没时仍在舰上）