沙鹿车站

沙鹿车站位于台中市沙鹿区，为台湾铁路公司海岸线的铁路车站，亦是与兴建中的台中捷运蓝线交会转乘之车站。

## 历史

- 1920年12月25日：沙鹿驿开业。
- 1997年1月1日：由三等站升为二等站。
- 2014年7月16日：为加强疏运需要，开始停靠太鲁阁号。
- 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
- 2015年10月15日：原太鲁阁号行驶之278、285次改由普悠玛号行驶。
- 2016年10月20日：原普悠玛号行驶之278、285次改由太鲁阁号行驶。
- 2016年10月20日起成追线2603次区间车由本站发车，2634次区间车行驶到本站止。
- 2017年1月5日起成追线2603次区间车改由清水站发车。
- 2017年4月，变更站体设计。由于接连受到2015年的苏迪勒台风及2016年的梅姬台风的侵袭，使得于2013年10月新完工的跨站式站房，每逢大雨就漏水连连，因此台铁拟定车站修复计划。
- 2021年起，车站广播新增客家语
- 2022年9月14日：原太鲁阁号行驶之278、285次改由普悠玛号行驶。

### 历任车站站长

- 刘国梁（？~2019年6月14日）
- 曾宗歆（2019年6月15日~迄今）

## 车站概要

本站为二等站，各级列车均有停靠。本站站名的台语广播是依沙鹿的古名“沙辘”（台罗：Soa-lak）发音。车站附近设有公车站牌沙鹿站可转乘14条市区公车。

## 车站构造

- 岛式月台两座，各有A、B二侧月台，可停靠13节客车厢。
- 非对号自动售票机2部，可贩售西部干线桃园=沙鹿=斗南及山线成功=丰原主要车站之车票。
- 本站配合台铁捷运化政策改建跨站式站房工程，于2013年10月底正式启用。

### 月台配置

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1｜1A｜■西部干线-海线（逆行，交会用）｜往 彰化、台南、高雄、屏东 方向

■西部干线-海线（顺行，交会用）｜往 大甲、新竹、台北、基隆 方向

■西部干线-海线（逆行，经成追线，交会用）｜往 新乌日、台中、丰原、后里 方向

2｜1B｜■西部干线-海线（逆行）｜往 彰化、台南、高雄、屏东 方向

■西部干线-海线（顺行）｜往 大甲、新竹、台北、基隆 方向

■西部干线-海线（逆行，经成追线）｜往 新乌日、台中、丰原、后里 方向

3｜2A｜■预备月台｜到站列车折返或待避／交会列车时使用

4｜2B｜■预备月台｜到站列车折返或待避／交会列车时使用

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

东出口｜

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｜中正街、沙田路

西出口｜

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｜中华路、新站路

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜268,318｜237,618｜505,936｜735｜1,386

1955｜360,847｜360,457｜721,304｜989｜1,976

1956｜374,848｜367,082｜741,930｜1,024｜2,027

1957｜399,676｜399,291｜798,967｜1,095｜2,189

1958｜380,085｜380,476｜760,561｜1,041｜2,084

1959｜359,961｜360,761｜720,722｜986｜1,975

1960｜343,064｜336,354｜679,418｜937｜1,856

1961｜365,735｜351,235｜716,970｜1,002｜1,964

1962｜343,064｜336,354｜679,418｜940｜1,861

1963｜365,735｜351,235｜716,970｜1,002｜1,964

1964｜402,797｜378,684｜781,481｜1,101｜2,135

1965｜473,738｜427,021｜900,759｜1,298｜2,468

1966｜520,322｜496,659｜1,016,981｜1,426｜2,786

1967｜609,703｜583,062｜1,192,765｜1,670｜3,268

1968｜599,131｜570,457｜1,169,588｜1,637｜3,196

1969｜没资料

1970｜508,786｜474,440｜983,226｜1,394｜2,694

1971｜523,862｜476,695｜1,000,557｜1,435｜2,741

1972｜没资料

1973 1974

1975｜475,267｜436,428｜911,695｜1,302｜2,498

1976｜435,065｜419,003｜854,068｜1,189｜2,334

1977｜353,036｜365,797｜718,833｜967｜1,969

1978｜没资料

1979

1980｜397,440｜375,038｜772,478｜1,086｜2,111

1981｜361,983｜332,481｜694,464｜992｜1,903

1982｜323,047｜297,569｜620,616｜885｜1,700

1983｜344,805｜302,493｜647,298｜945｜1,773

1984｜369,689｜309,771｜679,460｜1,010｜1,856

1985｜348,620｜312,637｜661,257｜955｜1,812

1986｜353,051｜398,873｜751,924｜967｜2,060

1987｜344,035｜314,701｜658,736｜943｜1,805

1988｜368468｜341,122｜709,590｜1,007｜1,939

1989｜376,033｜352,706｜728,739｜1,030｜1,997

1990｜403,914｜372,395｜776,309｜1,107｜2,127

1991｜428,919｜393,409｜822,328｜1,175｜2,253

1992｜476,121｜424,594｜900,715｜1,301｜2,461

1993｜547,753｜491,440｜1,039,193｜1,501｜2,847

1994｜580,071｜512,134｜1,092,205｜1,589｜2,992

1995｜607,669｜541,793｜1,149,462｜1,665｜3,149

1996｜636,098｜593,004｜1,229,102｜1,738｜3,358

1997｜714,636｜685,187｜1,399,823｜1,958｜3,835

1998｜691,068｜658,985｜1,350,053｜1,893｜3,699

1999｜714,813｜688,416｜1,403,229｜1,958｜3,844

2000｜736,393｜701,743｜1,438,136｜2,012｜3,929

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜719,441｜695,522｜1,414,963｜1,971｜3,877

2002｜696,271｜679,743｜1,376,014｜1,908｜3,770

2003｜634,231｜611,973｜1,246,204｜1,738｜3,414

2004｜652,996｜626,993｜1,279,989｜1,784｜3,497

2005｜644,109｜619,982｜1,264,091｜1,765｜3,463

2006｜640,919｜610,549｜1,251,468｜1,756｜3,429

2007｜644,894｜631,933｜1,276,827｜1,767｜3,498

2008｜702,645｜685,297｜1,387,942｜1,920｜3,792

2009｜713,359｜688,231｜1,401,590｜1,954｜3,840

2010｜761,343｜734,449｜1,495,792｜2,086｜4,098

2011｜824,250｜793,079｜1,617,329｜2,258｜4,431

2012｜791,769｜801,540｜1,593,309｜2,163｜4,353

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

## 捷运

- 台中捷运蓝线：兴建中

## 外部链接

- 台湾铁路公司 – 沙鹿车站
- 台铁都会区捷运化暨区域铁路先期建设计划进度报告

## 基本资料

- 英文名称：Shalu Station、Sharoku（1920年－1945年）
- linecolour：TRA
- linecolour2：台中捷运
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：海岸线、台中捷运（综合规划由交通部审核中）
- 国家：中华民国（台湾）
- 地理坐标：台中市沙鹿区
- 位置：沙鹿里中正街94号
- 启用：1920年12月25日
- 旧称：沙鹿驿
- 车站代码：台铁：2230、台中捷运蓝线：B1、台中捷运双港轻轨：A14
- 拼音码：ㄕㄚ
- 站体类型：跨站式车站
- 车站等级：二等站
- 平台：岛式月台两座
- 距离：距离竹南端68.5公里
- pass_rank：第名（2025年）