车埕车站

车埕车站（台罗：Tshia-tiânn Tshia-tsām）位于南投县水里乡车埕村，为台湾铁路公司集集线的铁路车站。埕是台语“场”的意思。昔日埔里糖厂于1916年始以台车运送糖到车埕车站将生产的糖运出，在车埕车站前有许多台车停放，站名因此而来。自1998年旧山线停驶后，本站成为台铁营运路线中，海拔最高的车站。

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## 历史

- 1922年1月14日：设“外车埕驿”。
- 1955年3月1日：改称“车埕车站”。
- 1991年9月1日：由原简易站降为招呼站，并指定由二水站管理。
- 站房因921大地震受损，2001年7月21日重建完成。
- 2008年5月1日：由招呼站提升为简易站，由水里乡公所代管并代售车票，但无电脑连线售票系统及订/取票或代售他站各级列车乘车票之业务。
- 2013年1月10日：凌晨3时发生火警，文化局列管之古迹遭到祝融。
- 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
- 2021年8月26日，因集集－车埕间二号隧道衬砌遭挤压剥离变形，预计于2022年9月30日恢复通车，集集线列车仅行驶至集集站，此段时间本站暂时改以公路接驳，因2022年5月18日的大雨，恢复通车时期再延后至2023年3月；又因为集集支线二号及三号隧道上方边坡滑落导致压迫隧道体与连通结构，需要先做边坡防护工程再兴建新隧道，需要延后至2025年底。
- 2026年6月25日：集集站至本站路段恢复通车。

## 车站概要

本站现由水里乡公所委托车埕社区发展协会代售车票，但无订票取票及代售他站各级列车车票之业务，此外，本站是台铁少数仍有贩售名片式车票的车站（票面上印有“水里乡公所代售”）。

本站行驶车辆为台铁DR1000型柴油客车，等级为区间车。另，本站有辟建本站与日月潭间缆车的计划。

## 车站构造

设岛式月台一座，现仅使用非靠站房侧（B侧），靠站房侧（A侧）已无列车停靠。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜45,211｜56,478｜101,689｜124｜279

1975｜131,759｜120,217｜251,976｜361｜690

1976｜131,733｜122,771｜254,504｜360｜695

1977｜134,623｜127,287｜261,910｜369｜718

1978｜无资料

1979

1980｜131,491｜131,873｜263,364｜359｜720

1981｜107,519｜109,547｜217,066｜295｜595

1982｜92,933｜95,444｜188,377｜255｜516

1983｜81,244｜79,183｜160,427｜223｜440

1984｜75,169｜73,986｜149,155｜205｜408

1985｜71,736｜71,719｜143,455｜197｜393

1986｜38,210｜33,061｜71,271｜105｜195

1987｜33,375｜31,638｜65,013｜91｜178

1988｜31,984｜26,469｜58,453｜87｜160

1989｜27,934｜24,824｜52,758｜77｜145

1990｜14,879｜26,866｜41,745｜41｜114

1991｜11,534｜33,484｜45,018｜32｜123

1992｜60｜43,315｜43,375｜0｜119

1993｜1,649｜59,837｜61,486｜5｜168

1994｜9,311｜47,204｜56,515｜26｜155

1995｜8,262｜41,744｜50,006｜23｜137

1996｜6,902｜39,951｜46,853｜19｜128

1997｜5,003｜55,018｜60,021｜14｜164

1998｜4,464｜64,732｜69,196｜12｜190

1999｜2,897｜38,198｜41,095｜11｜156

2000｜0｜0

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜20,338｜126,591｜146,929｜59｜426

2002｜26,533｜150,356｜176,889｜73｜485

2003｜30,830｜176,742｜207,572｜84｜569

2004｜25,068｜124,486｜149,554｜68｜409

2005｜72,613｜135,823｜208,436｜199｜571

2006｜102,455｜145,957｜248,412｜281｜681

2007｜90,395｜126,677｜217,072｜248｜595

2008｜139,298｜163,470｜302,768｜381｜827

2009｜133,129｜148,647｜281,776｜365｜772

2010｜72,632｜78,335｜150,967｜199｜414

2011｜107,194｜120,690｜227,884｜294｜624

2012｜207,241｜230,410｜437,651｜566｜1,196

2013｜200,676｜228,570｜429,246｜550｜1,176

2014｜226,765｜262,270｜489,035｜621｜1,340

2015｜252,889｜276,564｜529,453｜693｜1,451

2016｜193,330｜297,442｜490,772｜528｜1,341

2017｜158,894｜306,428｜465,322｜435｜1,275

2018｜154,760｜279,761｜434,521｜424｜1,190

2019｜174,787｜247,986｜422,773｜479｜1,158

2020｜152,765｜166,143｜318,908｜417｜871

2021｜79,935｜81,298｜161,233｜337｜680

2022｜21,863｜26,682｜48,545｜60｜133

2023

2024

2025

## 保存车辆

### 柴电机车

R114柴电机车：此车于2016年12月停用，2019年9月经修复后将涂装变更为47号孔雀蓝后，移至此地保存。

S316柴电机车：此车于2010年报废后，移至此地保存，并于2020年变更为蓝色涂装。

### 客车、货车

SPK32749对号快车车厢：1970年由日本富士重工制造，共100辆，曾为台铁客车单一形式最多车辆者。

3CK1573篷守车：1966年由世银贷款购料并由台北机厂组装，共100辆，为台铁篷守车的代表车型。

25C10056代用行李车：1939年时，为了运送二战时的人员物资而向日本购入的大型二轴篷车，曾作为代用行李车、代用客车、伤兵车、卫生车使用。

10C1216木造篷车：1920年由日本车辆制造，战后改籍为10C1200型。

10R104木造冷藏车：1929年制造，共有10辆，为现存唯一的冷藏车。

15V2016通风车：1970年由日本汽车制造会社制造，共有50辆。

10K524家畜车：1967年制造，共有50辆，2000年代后部分车辆改造为10ES500型工程宿营车继续使用。

35F20133平车：1974~1975年间，由唐荣铁工厂制造，共有180辆，为台铁平车中总数量最多者。

35GF6061代用平车：前身为35G6000型敞车，1958～1961年由台北机厂制造，后将侧钣拆除并改为平车使用。

## 基本资料

- 英文名称：Checheng Station
- linecolour：TRA
- 车站代码：3436
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：集集线
- 国家：台湾
- 地理坐标：南投县水里乡
- 位置：车埕村民权巷2号
- 站体类型：平面车站
- 海拔：330米
- 启用：1922年1月14日
- 车站等级：简易站
- 平台：岛式月台一座
- 拼音码：ㄔㄥ
- 旧称：外车埕驿
- 距离：距二水端29.7公里
- pass_rank：第名（2025年）