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平和车站 (台湾)

平和车站位于花莲县寿丰乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

## 历史

- 1934年4月20日：应当时木瓜山林场的请求而设立，因地处鲤鱼潭的南方，站名初为“池南”。
- 1962年4月1日：因本站行政区属寿丰乡平和村内，改称今名，属三等站。
- 1971年，降为简易站。
- 1982年，台东线铁路拓宽工程竣工后，降等为无人招呼站至今，由寿丰站管理。
- 2012年2月23日：配合花东新车站运动，将原本已不使用的站房重新整修完成改善月台设施。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

## 车站概要

本站为招呼站，车站内无人驻守与售票，由寿丰站管理。仅停靠区间车。

平面车站，设有侧式月台一座。

站房建筑原为木造样式，曾有铁路支线于本站沿荖溪前往鲤鱼潭的木瓜山林场（哈仑森林铁路）。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜30,517｜35,080｜65,597｜84｜180

1975｜126,571｜128,085｜254,656｜347｜698

1976｜123,471｜127,894｜251,365｜337｜687

1977｜120,840｜114,209｜235,049｜331｜644

1978｜无资料

1979

1980｜77,333｜73,428｜150,761｜211｜412

1981｜67,600｜64,614｜132,214｜185｜362

1982｜35,522｜29,905｜65,427｜97｜179

1983｜12,245｜11,728｜23,973｜34｜66

1984｜8,056｜10,983｜19,039｜22｜52

1985｜8,811｜10,292｜19,103｜24｜52

1986｜10,163｜15,993｜26,156｜28｜72

1987｜9,866｜15,192｜25,058｜27｜69

1988｜6,156｜11,951｜18,107｜17｜49

1989｜2,302｜4,403｜6,705｜6｜18

1990｜2,317｜4,887｜7,204｜6｜20

1991｜2,536｜3,471｜6,007｜7｜16

1992｜2,811｜4,010｜6,821｜8｜19

1993｜3,854｜5,011｜8,865｜11｜24

1994｜5,481｜6,480｜11,961｜15｜33

1995｜4,532｜6,168｜10,700｜12｜29

1996｜3,846｜6,514｜10,360｜11｜28

1997｜4,022｜7,421｜11,443｜11｜31

1998｜1,980｜4,411｜6,391｜5｜18

1999｜1,100｜3,567｜4,667｜3｜13

2000｜338｜4,517｜4,855｜1｜13

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜2,585｜8,391｜10,976｜7｜30

2002｜3,620｜3,389｜7,009｜10｜19

2003｜2,767｜2,613｜5,380｜8｜15

2004｜2,063｜1,788｜3,851｜6｜11

2005｜2,259｜2,287｜4,546｜6｜12

2006｜3,048｜2,760｜5,808｜8｜16

2007｜3,771｜2,639｜6,410｜10｜18

2008｜3,426｜1,577｜5,003｜10｜14

2009｜3,483｜1,994｜5,477｜10｜15

2010｜5,297｜4,113｜9,410｜15｜26

2011｜4,681｜3,687｜8,368｜13｜23

2012｜4,719｜4,097｜8,816｜13｜24

2013｜5,617｜4,626｜10,243｜15｜28

2014｜6,568｜5,453｜12,021｜18｜33

2015｜6,926｜6,552｜13,478｜19｜37

2016｜6,654｜6,798｜13,452｜18｜37

2017｜5,842｜6,868｜12,710｜16｜35

2018｜5,426｜6,282｜11,708｜15｜32

2019｜4,647｜6,050｜10,697｜13｜29

2020｜4,123｜5,984｜10,107｜11｜28

2021｜2,775｜3,734｜6,509｜8｜18

2022｜1,995｜3,299｜5,294｜5｜15

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 平和车站-月台

<image>

- 平和车站-站房（2008年6月）

<image>

- 平和车站-站房（2006年8月）

<image>

- 2012年改建工程完工前之平和车站

## 基本资料

- 日语原文：平和车站
- 英文名称：Pinghe Station、Pingho（1962年-2003年）
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：花莲县寿丰乡
- 位置：平和村平和路1号
- 启用：1934年4月20日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6230
- 电报码：ㄥㄏ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：池南
- 车站等级：招呼站
- 平台：侧式月台一座
- 距离：距离花莲端15.3公里
寿丰车站

寿丰车站位于花莲县寿丰乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

## 历史

- 1910年12月16日：设站，站名“鲤鱼尾”。
- 1917年9月26日：站名随地名改为“寿”，为台湾铁路有史以来唯一一座采用单一汉字站名的车站。
- 1946年1月1日：地名改为“寿丰”。
- 1937年5月20日：站名改为“寿丰”。
- 2015年8月26日：因配合花东铁路电气化及花东车站效能提升计划切换为高架新站。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
- 2016年12月：全部完工。

## 车站概要

站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。目前为三等站。

因配合花东铁路电气化及花东车站效能提升计划，已于2015年8月26日切换为高架车站。

## 车站构造

本站于2015年中完工后改为高架式车站，站房在月台下方，改善此路段经常面临的淹水之苦。

新完工的月台跟以往相同为二座岛式月台，但却有四股轨道，全面电气化、双轨化，改善过往列车须在本站交会，大大地提升寿丰站至南平站间的运输容量。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜49,369｜54,917｜104,286｜135｜286

无资料

1975｜148,464｜150,372｜298,836｜407｜819

1976｜142,242｜142,924｜285,166｜389｜779

1977｜134,443｜129,512｜263,955｜368｜723

1978｜无资料

1979

1980｜163,133｜155,958｜319,091｜446｜872

1981｜133,775｜123,930｜257,705｜367｜706

1982｜64,708｜55,790｜120,498｜177｜330

1983｜48,843｜35,974｜84,817｜134｜232

1984｜57,651｜40,899｜98,550｜158｜269

1985｜57,571｜41,442｜99,013｜158｜271

1986｜57,686｜41,290｜98,976｜158｜271

1987｜56,478｜37,315｜93,793｜155｜257

1988｜52,976｜31,587｜84,563｜145｜231

1989｜44,642｜24,599｜69,241｜122｜190

1990｜40,413｜22,116｜62,529｜111｜171

1991｜41,561｜24,429｜65,990｜114｜181

1992｜48,601｜26,614｜75,215｜133｜206

1993｜54,098｜29,101｜83,199｜148｜228

1994｜60,973｜37,767｜98,740｜167｜271

1995｜61,791｜38,962｜100,753｜169｜276

1996｜57,444｜38,856｜96,300｜157｜263

1997｜54,159｜37,984｜92,143｜148｜252

1998｜55,517｜41,847｜97,364｜152｜267

1999｜64,135｜44,610｜108,745｜176｜298

2000｜70,641｜53,124｜123,765｜193｜338

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜118,318｜212,710｜331,028｜324｜907

2002｜77,265｜72,055｜149,320｜212｜409

2003｜67,249｜60,436｜127,685｜184｜350

2004｜69,609｜57,944｜127,553｜190｜349

2005｜72,957｜63,100｜136,057｜200｜373

2006｜68,997｜61,811｜130,808｜189｜358

2007｜75,299｜70,481｜145,780｜206｜399

2008｜83,430｜80,075｜163,505｜228｜447

2009｜82,041｜78,013｜160,054｜225｜439

2010｜90,528｜88,781｜179,309｜248｜491

2011｜98,731｜99,176｜197,907｜270｜542

2012｜99,871｜98,794｜198,665｜273｜543

2013｜101,436｜100,591｜202,027｜278｜553

2014｜98,903｜101,262｜200,165｜271｜548

2015｜92,483｜96,219｜188,702｜253｜517

2016｜100,567｜100,537｜201,104｜275｜549

2017｜126,767｜120,036｜246,803｜347｜676

2018｜109,488｜107,295｜216,783｜300｜594

2019｜106,446｜104,566｜211,012｜292｜578

2020｜91,468｜92,925｜184,393｜250｜504

2021｜72,443｜71,609｜144,052｜198｜395

2022｜83,475｜83,805｜167,280｜229｜458

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 花东铁路电气化及花东车站效能提升计划改善前旧站房

<image>

- 未改建前的车站正面

<image>

- 未改建前的车站月台，因常受淹水之苦，故将月台及路基垫高

<image>

- 未改建前车站后面

<image>

- 月台遮雨棚尚未完全完工的新寿丰车站第一月台(2016年8月)

## 基本资料

- 英文名称：Shoufeng Station、Shoufong（2003年-2009年）、Shoufung（1946年-2003年）
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：花莲县寿丰乡
- 位置：寿丰村寿山路1号
- 启用：1910年12月16日
- 电气化：2015年8月26日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6220
- 电报码：ㄕㄈ
- 站体类型：高架车站
- 旧称：鲤鱼尾、寿驿
- 车站等级：三等站
- 平台：岛式月台二座
- 距离：距离花莲端17.2公里
丰田车站 (台湾)

丰田车站位于花莲县寿丰乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。目前车站等级为简易站。

## 历史

- 1913年5月1日：设立“丰田乘降场”（招呼站）。
- 1916年9月10日：站房等设施完工，同日起改设“丰田驿”。
- 东拓前的旧站房系重建于1953年5月，直到东拓时才被拆除，而东线拓宽时站场路线及月台及路线也一样被加高，而今日所见之站系完成于1981年10月。
- 2015年10月1日：寿丰=南平间双轨化启用。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
- 2020年6月1日：降等为简易站。

## 车站构造

本站配合“花东新车站运动”计划进行改建，改建工程已正式完工。岸式月台两座（第二月台原为岛式月台，因侧线拆除而成为岸式月台）。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜44,805｜48,480｜93,285｜123｜256

1975｜266,232｜253,147｜519,379｜729｜1,423

1976｜270,436｜261,059｜531,495｜739｜1,452

1977｜237,934｜228,897｜466,831｜652｜1,279

1978｜无资料

1979

1980｜161,993｜147,854｜309,847｜443｜847

1981｜130,784｜118,267｜249,051｜358｜682

1982｜95,254｜82,253｜177,507｜261｜486

1983｜71,736｜54,173｜125,909｜197｜345

1984｜72,818｜51,454｜124,272｜199｜340

1985｜51,257｜40,731｜91,988｜140｜252

1986｜47,401｜37,130｜84,531｜130｜232

1987｜39,458｜28,617｜68,075｜108｜187

1988｜32,845｜22,287｜55,132｜90｜151

1989｜21,666｜14,185｜35,851｜59｜98

1990｜17,960｜9,175｜27,135｜49｜74

1991｜25,891｜19,237｜45,128｜71｜124

1992｜27,135｜19,203｜46,338｜74｜127

1993｜26,003｜18,983｜44,986｜71｜123

1994｜27,177｜22,152｜49,329｜74｜135

1995｜31,305｜22,189｜53,494｜86｜147

1996｜35,519｜26,930｜62,449｜97｜171

1997｜32,657｜24,418｜57,075｜89｜156

1998｜35,849｜25,414｜61,263｜98｜168

1999｜37,105｜24,984｜62,089｜102｜170

2000｜31,180｜22,419｜53,599｜85｜146

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜26,556｜23,580｜50,136｜73｜137

2002｜18,590｜18,802｜37,392｜51｜102

2003｜16,523｜16,062｜32,585｜45｜89

2004｜16,362｜16,228｜32,590｜45｜89

2005｜15,746｜14,109｜29,855｜43｜82

2006｜15,217｜13,773｜28,990｜42｜79

2007｜18,038｜15,625｜33,663｜49｜92

2008｜23,512｜19,781｜43,293｜64｜118

2009｜24,908｜24,491｜49,399｜68｜135

2010｜25,189｜24,328｜49,517｜69｜136

2011｜28,229｜24,808｜53,037｜77｜145

2012｜28,353｜24,630｜52,983｜77｜145

2013｜27,188｜24,104｜51,292｜74｜141

2014｜33,347｜30,623｜63,970｜91｜175

2015｜37,769｜35,071｜72,840｜103｜200

2016｜36,073｜34,265｜70,338｜99｜192

2017｜30,215｜28,213｜58,428｜83｜160

2018｜24,999｜24,131｜49,130｜68｜135

2019｜23,166｜22,656｜45,822｜63｜126

2020｜20,891｜21,521｜42,412｜57｜116

2021｜15,670｜16,171｜31,841｜43｜87

2022｜15,602｜15,055｜30,657｜43｜84

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 施工中的站体（花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化计划）

<image>

- “花东新车站运动”改建前旧站房

## 基本资料

- 日语原文：丰田车站
- 英文名称：Fengtian Station、Toyoda（1913年-1945年）
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：花莲县寿丰乡
- 位置：丰山村站前街36号
- 启用：1913年5月1日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6210
- 电报码：ㄈㄊ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：丰田乘降场
- 车站等级：简易站（指定寿丰站为管理站）
- 平台：岸式月台二座
- 距离：距离花莲端19.9公里
溪口车站

溪口车站位于台湾花莲县寿丰乡，为台湾铁路管理局台东线的铁路车站（现已废止）。台铁2012年统计，溪口车站每天进出人次平均只剩11人，在全台湾二百卅多个车站中排行217名，营运不佳。若要进行改建工程，至少花4,000多万元不敷成本，故台铁决议2013年11月14日废站。

## 车站构造

- 最初完工之时为岸式月台两座，后期实际使用第一月台。
- 目前站场已填平，站体已拆除，完全消失。

## 利用状况

- 废止前为招呼站。
- 2013年11月14日，新建符合双轨电气化净空标准之河底隧道完成轨道切换后，本站裁撤废站走入历史。
- 2015年1月，站房拆除。

年｜年间｜日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

1946｜16,145｜19,425｜35,570｜44｜97

没资料

1975｜74,581｜71,672｜146,253｜204｜401

1976｜73,410｜68,051｜141,461｜201｜387

1977｜52,759｜53,562｜106,321｜145｜291

1978｜没资料

1979

1980｜38,791｜37,888｜76,679｜106｜210

1981｜35,140｜33,417｜68,557｜96｜188

1982｜23,916｜21,257｜45,173｜66｜124

1983｜8,280｜8,324｜16,604｜23｜45

1984｜7,814｜8,971｜16,785｜21｜46

1985｜8,533｜8,998｜17,531｜23｜48

1986｜7,763｜8,724｜16,487｜21｜45

1987｜5,273｜6,098｜11,371｜14｜31

1988｜3,902｜4,543｜8,445｜11｜23

1989｜1,011｜1,251｜2,262｜3｜6

1990｜393｜572｜965｜1｜3

1991｜1,404｜1,727｜3,131｜4｜9

1992｜3,347｜3,569｜6,916｜9｜19

1993｜3,066｜3,382｜6,448｜8｜18

1994｜4,406｜5,008｜9,414｜12｜26

1995｜128,772｜4,134｜132,906｜353｜364

1996｜3,101｜3,784｜6,885｜8｜19

1997｜3,527｜4,053｜7,580｜10｜21

1998｜2,737｜3,166｜5,903｜7｜16

1999｜789｜1,644｜2,433｜2｜7

2000｜76｜1,292｜1,368｜0｜4

2001｜1｜2,360｜2,361｜0｜6

2002｜1｜818｜819｜0｜2

2003｜0｜308｜308｜0｜1

2004｜2｜991｜993｜0｜3

2005｜605｜418｜1,023｜2｜3

2006｜405｜267｜672｜1｜2

2007｜344｜320｜664｜1｜3

2008｜687｜483｜1,170｜2｜4

2009｜1,331｜1,278｜2,609｜4｜8

2010｜1,840｜2,027｜3,867｜5｜11

2011｜1,860｜1,409｜3,269｜5｜9

2012｜2,083｜1,842｜3,925｜6｜11

2013｜2,585｜3,025｜5,610｜8｜18

## 车站周边

- 寿丰溪
- 溪口发电厂
- 溪口国小
- 行政院卫生署玉里医院溪口院区（溪口护理之家）

## 历史

- 1911年7月15日：“溪口驿”开业。
- 1979年：东拓工程新建现有车站。
- 1982年3月31日：车站南边溪口河底隧道完工通车。
- 1986年3月24日：降为招呼站。
- 2013年11月14日：因新河底隧道改线，停止办理客运，因而废站。
- 2015年1月，车站站房拆除。

## 图片集

<image>

- 从月台侧拍摄、已经废弃的溪口车站站房

<image>

- 座落在堑式轨道旁的溪口车站月台，位在轨道对面的第二月台已经弃用也没有道路可以通行

<image>

- 现今溪口站站房已完全拆除

<image>

- 过去从楼梯下去的月台目前已遭填平

## 基本资料

- RouteType：Tra
- linecolour：0008BD
- 英文名称：Xikou Station
- 运营者：台湾铁路管理局
- 途经线路：台东线
- 位置：花莲县寿丰乡溪口村新站路213号
- 启用日期：1911年7月15日
- 关闭日期：2013年11月14日
- 车站代码：039
- 车站等级：招呼站（裁撤前）
- 站台：岸式月台两座
- 电报码：ㄑㄎ
- TraStartLocal：花莲
- 距离：24.0
南平车站 (台湾)

南平车站位于花莲县凤林镇，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

## 历史

- 1915年9月16日：设立“林田驿”开始营业。
- 1962年12月15日：改称南平。
- 2014年7月：本站配合“花东新车站运动”计划进行改建，改建工程正式完工
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
- 2024年1月16日：由三等站降等为乙种简易站，指定为凤林站管理。

## 车站概要

本站站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念，仅停靠区间车（曾停靠655次莒光号）。曾以货运为主（曾为中国钢铁公司炼钢原料白云石运送站），目前几乎少有货运。

## 车站构造

- 岛式月台一座。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜161,819｜16,861｜178,680｜443｜490

1975｜102,604｜94,010｜196,614｜281｜539

1976｜97,636｜90,303｜187,939｜267｜513

1977｜82,647｜73,686｜156,333｜226｜428

1978｜无资料

1979

1980｜56,325｜51,141｜107,466｜154｜294

1981｜47,263｜42,950｜90,213｜129｜247

1982｜39,742｜35,155｜74,897｜109｜205

1983｜30,997｜25,992｜56,989｜85｜156

1984｜29,961｜23,277｜53,238｜82｜145

1985｜25,224｜20,090｜45,314｜69｜124

1986｜24,207｜18,389｜42,596｜66｜117

1987｜20,478｜15,987｜36,465｜56｜100

1988｜21,030｜16,640｜37,670｜57｜103

1989｜11,646｜9,268｜20,914｜32｜57

1990｜11,739｜9,842｜21,581｜32｜59

1991｜13,689｜11,053｜24,742｜38｜68

1992｜14,204｜9,676｜23,880｜39｜65

1993｜14,023｜8,420｜22,443｜38｜61

1994｜16,959｜11,793｜28,752｜46｜79

1995｜336｜9,953｜10,289｜1｜28

1996｜14,634｜9,043｜23,677｜40｜65

1997｜11,524｜5,654｜17,178｜32｜47

1998｜8,860｜3,662｜12,522｜24｜34

1999｜7,424｜3,532｜10,956｜20｜30

2000｜7,256｜2,206｜9,462｜20｜26

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜8,641｜3,119｜11,760｜24｜32

2002｜6,805｜2,687｜9,492｜19｜26

2003｜4,837｜2,390｜7,227｜13｜20

2004｜4,337｜1,240｜5,577｜12｜15

2005｜3,112｜1,768｜4,880｜9｜13

2006｜4,436｜2,382｜6,818｜12｜19

2007｜4,650｜2,869｜7,519｜13｜21

2008｜6,078｜3,453｜9,531｜17｜26

2009｜9,196｜5,864｜15,060｜25｜41

2010｜13,918｜7,803｜21,721｜38｜60

2011｜12,583｜6,989｜19,572｜34｜54

2012｜9,278｜5,497｜14,775｜25｜40

2013｜10,559｜5,409｜15,968｜29｜44

2014｜11,003｜5,119｜16,122｜30｜44

2015｜6,669｜6,161｜12,830｜18｜35

2016｜8,299｜7,728｜16,027｜23｜44

2017｜7,875｜8,081｜15,956｜22｜44

2018｜6,756｜7,949｜14,705｜19｜40

2019｜7,539｜8,555｜16,094｜21｜44

2020｜7,360｜8,039｜15,399｜20｜42

2021｜5,867｜6,191｜12,058｜16｜33

2022｜5,641｜6,597｜12,238｜15｜34

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 南平车站站房

<image>

- “花东新车站运动”计划前南平车站旧站房

## 基本资料

- 日语原文：南平车站
- 英文名称：Nanping Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：花莲县凤林镇
- 位置：南平里自强路233号
- 启用：1915年9月16日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6190
- 电报码：ㄋㄆ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：林田
- 车站等级：乙种简易站
- 平台：岛式月台一座
- 距离：距离花莲端28.4公里
富源车站 (花莲县)

富源车站位于花莲县瑞穗乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

## 历史

- 1914年3月8日：设“拔仔停车场”。“拔仔”，音译自阿美语“真白的溪流”。
- 1921年6月1日：改为“拔子停车场”。
- 1937年11月1日：将“真白的溪流”以日语意译为“白川”，并将站名和地名一并改为“白川驿”。
- 1947年8月23日：战后，因花莲县政府认为“白川”站名含有强烈日本色彩，建议改名；之后台铁花莲管理处取其谐音改为“百庄”站。
- 1948年10月1日：因本站行政区域位于瑞穗乡富源村，应当地村民要求站名配合地名改为“富源”站。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

## 车站概要

本站为三等站，站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。本站已配合“花东新车站运动”计划改建完工。

## 车站构造

- 侧式月台、岛式月台各一座。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜41,713｜41,658｜83,371｜114｜228

1975｜94,486｜92,100｜186,586｜259｜511

1976｜101,064｜99,137｜200,201｜276｜547

1977｜81,372｜80,098｜161,470｜223｜442

1978｜无资料

1979

1980｜35,687｜28,324｜64,011｜98｜175

1981｜26,793｜21,213｜48,006｜73｜132

1982｜20,913｜13,333｜34,246｜57｜94

1983｜23,467｜14,013｜37,480｜64｜103

1984｜23,422｜14,470｜37,892｜64｜104

1985｜20,749｜12,390｜33,139｜57｜91

1986｜18,086｜9,034｜27,120｜50｜74

1987｜12,652｜5,848｜18,500｜35｜51

1988｜12,791｜6,174｜18,965｜35｜52

1989｜9,040｜4,455｜13,495｜25｜37

1990｜7,933｜3,575｜11,508｜22｜32

1991｜9,419｜4,816｜14,235｜26｜39

1992｜10,879｜3,910｜14,789｜30｜40

1993｜12,741｜5,020｜17,761｜35｜49

1994｜14,749｜6,807｜21,556｜40｜59

1995｜13,835｜6,982｜20,817｜38｜57

1996｜14,561｜7,677｜22,238｜40｜61

1997｜13,106｜7,443｜20,549｜36｜56

1998｜14,226｜7,433｜21,659｜39｜59

1999｜15,659｜8,211｜23,870｜43｜65

2000｜14,778｜8,593｜23,371｜40｜64

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜15,940｜9,478｜25,418｜44｜70

2002｜12,859｜8,698｜21,557｜35｜59

2003｜14,108｜9,182｜23,290｜39｜64

2004｜15,566｜9,472｜25,038｜43｜68

2005｜15,836｜11,215｜27,051｜43｜74

2006｜15,904｜11,635｜27,539｜44｜75

2007｜16,196｜13,168｜29,364｜44｜80

2008｜16,340｜13,776｜30,116｜45｜82

2009｜18,494｜14,073｜32,567｜51｜89

2010｜19,667｜14,816｜34,483｜54｜94

2011｜23,546｜17,018｜40,564｜65｜111

2012｜23,248｜17,766｜41,014｜64｜112

2013｜20,138｜16,149｜36,287｜55｜99

2014｜20,112｜16,054｜36,166｜55｜99

2015｜19,764｜16,172｜35,936｜54｜98

2016｜20,308｜15,630｜35,938｜55｜98

2017｜19,077｜14,608｜33,685｜52｜92

2018｜16,489｜14,261｜30,750｜45｜84

2019｜16,281｜15,047｜31,328｜45｜86

2020｜14,685｜13,981｜28,666｜40｜78

2021｜12,104｜10,593｜22,697｜33｜62

2022｜11,280｜10,139｜21,419｜31｜59

2023

2024

2025

## 邻近车站

- 废止营运模式

## 基本资料

- 日语原文：富源车站
- 英文名称：Fuyuan Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：花莲县瑞穗乡
- 位置：富源村富源路2号
- 启用：1914年3月8日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6140
- 电报码：ㄈㄩ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：拔仔（子）停车场、白川驿、百庄站
- 车站等级：三等站
- 平台：岸式月台、岛式月台各一座
- 距离：距离花莲端53.6公里
晋幽公

晋幽公（？前416年－J），姬姓，名柳，春秋末期的晋国国君，晋哀公之子。

晋哀公十八年（周考王七年，前434年），哀公卒，幽公即位。此时赵、韩、魏三家强大，尽管名义上仍是晋国臣属，并非诸侯国，但幽公反而要朝见三家之主。晋国大部分土地都被赵烈侯、韩景侯、魏文侯瓜分，幽公的仅剩下曲沃和绛两处领地。

幽公十八年（前416年），晋幽公出城与妇人幽会，为贼所杀。一说为魏文侯所诛。按《古本竹书纪年》，晋幽公则是被夫人秦嬴杀死于床上。魏文侯平乱，立幽公之子止即位，是为烈公。
屈瑕

屈瑕（？前699年），芈姓，屈氏，名瑕，蒲骚之战以下三次战役的元帅。

## 任将生涯

### 蒲骚之战

楚武王四十年（公元前701年）的春季，楚武王为向东方拓展势力，命莫敖屈瑕与贰、轸两国结盟。地处贰、轸之间的郧国为阻遏楚国势力东进，在其邑蒲骚集结兵力，准备联合随、绞、州、蓼四国之军攻楚，以破坏楚与贰、轸两国的盟会。

当时郧国的军队已经在蒲骚城郊驻扎兵营，准备与随、绞、州、蓼四国联合攻击楚国。因此屈瑕感到非常忧虑，副将鬬廉进谏说：“郧人驻军其国城郊，必定自恃离城近而心存侥幸，又认为其余四国之军可朝发夕至，于是就更加轻敌没有诫心了。假如您率领部分兵力驻于郊郢，作好抗击五国军队的准备；而我则率精锐夜袭郧人，郧定必退回城中以等待援军，奢望救援者必丧失斗志。一旦击败为首的郧师，便可轻取其余四邑。”

初起屈瑕想请求楚武王增援，但鬬廉很反对地说：“战斗胜利在于众志同心，而不在人多势众。在牧野之战发生时，纣王率领数十万兵卒却因为部队离心离德，而没有打倒周武王同心协力的几万兵马，您不是也知道这件事吗 !”屈瑕仍然感到犹豫不决于是说:“那不然占卜看看再决定吧!”鬬廉此时坚定地说:“占卜是用来解决疑问的，这件事根本没有悬念又何须占卜?”最后，屈瑕采用鬬廉所提供的计谋，而击败郧国的军队于蒲骚，其余四国慑于楚军之威，不敢轻举妄动，遂和贰、轸两国订立了盟约而还。

### 劝王而胜

楚武王四十一年（前700年）的夏季，楚武王亲自讨伐绞国，并且包围其南门。屈瑕进谏：“绞乃小国力量轻微，力量轻微者定必寡谋，无谋者可以诱惑之。”而楚武王听从他的意见，让屈瑕遂派采樵者诱使绞人出城。首日，绞人获三十人。次日，绞人争出追逐楚役徒于山中，楚人断其退路，伏兵自山上冲杀而下大败绞人。

### 骄傲而败

楚武王四十二年（前699年）的春季，楚武王使屈瑕为元帅伐罗国，鬬伯比为大军送行后看着远去的其车队说：“莫敖必败。走路都趾高气扬的，他一定心浮气躁。”于是提议楚武王多派军队，但楚武王并没有答应。回到内廷后楚王将这件事告诉夫人邓曼，邓曼说：“鬬伯比所言并非只是要单纯的增加军队人数，而是告诫您要诚信来安抚国民，以刑法来镇摄普通官吏。屈瑕太过来满足曾经的胜利，必将会自以为是，从而轻视罗国的力量。如果不加以训诫，他定会放松警惕而不加防范。因此鬬伯比的本意是要您约束人民并好好地用诚信来安抚他们，召集官吏用美德来感化鼓励他们；并召见屈瑕，让他知道一旦兵败上天是不会宽纵其过错的。否则鬬伯比难道不知道部队早已出发了吗？”

楚武王恍然大悟才紧急派赖国人追赶却没有追上。果然临阵时屈瑕先传令军中敢再劝阻的必定会受到刑罚，但军队凌乱地渡过鄢水（今湖北省襄阳市附近）进攻罗国，屈瑕因为轻敌不设防备，结果罗国与卢戎两军合击楚师，楚师大败。屈瑕率余部撤至荒谷自缢身死，其他将领也囚在冶父等候处罚，而楚武王认为则认为是自己的过错因此饶恕了这些将领。

楚武王以其子屈重继任为莫敖。

## 参考书目

- 春秋鲁国·左丘明著，《春秋左氏传·桓公十一年－十三年》
- 东汉·班固著，《汉书·卷二十七中之上·五行志第七中之上》
- 刘宋·范晔著，《后汉书·卷八十六·南蛮西南夷列传第七十六·南蛮》
- 元朝·马端临着，《文献通考·卷第三百二十八·四裔五·四裔考》
- 西汉·刘向着，《列女传·卷三·仁智传》
- 春秋齐国·孙武著，《孙子兵法·九地第十一》

## 基本资料

- 姓：芈
- 氏：屈
- 名：瑕
- 官位：莫敖
- 时代：春秋时期
- 国家：楚国
- 身份：楚国元帅
- 出生日期：不详
- 逝世日期：前699年春季
- 子女：屈重
晋哀公

晋哀公（？前434年）（《史记·晋世家》作哀公，《世本》、《史记·赵世家》作懿公，《竹书纪年》作敬公），姬姓，名骄，晋昭公的曾孙。晋昭公生戴子雍，戴子雍生忌，忌生晋哀公。前453年，韩、赵、魏共灭智伯瑶，三分其地，并于次年赶走晋出公，立晋哀公。晋国实际上已被三家瓜分，韩、赵、魏掌权。前434年，晋哀公死。
柘城县

柘城县位于中国河南省东部，是商丘市下辖的一个县。总面积1048平方公里，耕地面积105万亩，总人口约105万人。县人民政府驻未来大道77号。

## 历史

柘城历史悠久，文绪锦长。上古之时即为朱襄氏故居。夏称“株野”，商称“秋地”。至秦乃筑城置县，以邑有柘沟环流，乃称“柘县”。隋开皇十六年（公元596年）更名为“柘城县”。明嘉靖二十一年（1542年），旧城圯于大水，即今日“北旧湖”。明嘉靖三十三年（1554年），城池南迁，以迄于今。

2021年6月25日凌晨3时左右柘城县远襄镇北街一家名为震兴搏击俱乐部的武术馆发生火灾，造成18人死亡、4人重伤、12人轻伤。国务院安委会对此事挂牌督办，应急管理部派出调查小组，多名官员被问责。

## 人口

根据(河南省)商丘市第七次全国人口普查公报显示：柘城县常住人口为799213人，男性人口占比49.14%，女性人口占比50.86%，年龄结构中0-14岁占比25.07%，15-59岁占比54.77%，60岁以上占比20.16%，65岁以上占比16.18%。

2020初：户籍总户数为33.6973万户，户籍人口104.9万人，常住人口68.22万人，常住城镇人口26.86万人。

## 经济

柘城是一个以农业为主的县。盛产三樱椒、棉花、烟叶、小麦、玉米、大蒜、花生、林木和畜产品，是中国三樱椒之乡，全国优质棉基地县和棉花出口创汇县、国家商品粮生产基地县、全国瘦肉型猪生产基地县、秸秆养牛示范县、优质板山羊皮出口创汇县、全国平原绿化先进县、泡桐生产基地县。柘丝、胡芹、泡桐、大蒜、酥制腐乳、王贡酒、老君堂中药等特产亦有盛名。

2006年5月，河南省地矿第11地质队在商丘市发现了3处煤层，其中在柘城发现的煤层预获煤资源量为12.43亿吨，为特大型煤田，若在此建成两座年产量为400万吨的煤矿，可以持续开发100年。该煤田都是低硫、低磷、低灰、高发热量的优质炼焦用煤，煤层分布面积218平方公里，煤炭远景资源量12.43亿吨。

柘城县人造钻石工业发达，2025年，该县的人造钻石产量约占全世界的42%，超过1000万克拉。

## 参见条目

- 2021年河南商丘武术馆火灾

## 基本资料

- Photoname：容湖
- 旧称：株野、秋地、株林、柘县
- 位置：柘城县在商丘市的位置
- 隶属：河南省商丘市
- 类型：县
- 行政区划代码：411424
- 毗邻：睢阳区、宁陵县、睢县、鹿邑县、太康县
- 首席负责人：县委书记
- 领导人：县长
- 分区：21
- 地址：7
- 分区：14
- 方言：中原官话商丘话
- 面积：1048
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- 人口：2020
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百万字节

兆字节（Megabyte，缩写为MB）是信息计量单位字节的多倍形式。国际单位制（SI）以1,000,000（106）来定义前缀兆，故1兆字节表示1,000,000字节。但在信息技术领域中，尤其是表示主存储容量时，兆字节通常与mebibyte混淆，表示1,048,576（220）个字节，常被简称为兆。

Mebibyte（缩写：MiB）是另一个类似的单位，使用二进制前缀，表示1,048,576（220）字节，由国际电工委员会（IEC）于1998年制定。这个单位被设计用来某些时候替代兆字节，因为在计算机相关内容中MB有可能被用来等于220，虽然数值很相近，但MiB与国际单位制（SI）中的MB（106）还是有严格的区别。MiB已经被所有主要的标准组织接受使用，但在真正的计算机工业中使用比较少。MB还是经常被当成这个单位在使用。

## 与其他储存单位的换算

- 1 MB = 1,000KB
- 1 MB = 1,000,000（106）B
- 1 GB = 1,000 MB
- 1 TB = 1,000,000（106）MB

另外，Megabyte曾经同等于但现今约等于Mebibyte（MiB），其换算是：

- 1 MiB = 1,024 KiB = 1,048,576 (10242) B
- 1 GiB = 1,024 MiB
- 1 TiB = 1,024 GiB = 1,048,576 (10242) MiB
- 1 MB ≈ 0.9537 MiB

## 历史

在许多年里，MB的混乱使用是众所周知的。比如1.44MB软盘的容量就是使用1MB=1,024,000bytes计算的，结果不是1.47MB （1.47x1000X1000）或1.40MiB（1.40x1024x1024）。Megabyte通常被用作等于1000 x 1000，也被用作1024 x 1024，甚至被磁盘厂商用作1024 x 1000。这样的用法很混乱并且不合理，操作系统检测出的硬盘容量会比厂商广告中的小。多数的操作系统会在文件大小上使用Mebibytes。例如，所有版本的Windows系统都会将一个220bytes的文件显示为“1.00MB”，而106bytes的文件显示为976kB。在Mac OS X 10.6之前的APPLE系统也是这样显示，10.6之后将文件和磁盘大小都用Megabytes来表示，即将10^6 bytes的文件显示为1MB。

前缀“mebi”是一个二进制前缀，从单词“mega”和“binary”得来，这表明它和它的词源——国际单位制中的“mega”在数值上很接近。1 MiB等于220 bytes或1,048,576 bytes，与1MB不同，1MB等于1,000,000 bytes。前缀“mebi-”由国际电工委员会（IEC）于1998年12月提出。它和其相关单位现在已经被电气电子工程师学会（IEEE）和国际度量衡委员会（CIPM）所支持。

在《计算机程序设计艺术》中，高德纳提出把mebibyte叫作“large megabyte”（缩写为MMB）。

## 延伸阅读

- Ashley Taylor. “Bits and Bytes.” Stanford. https://web.stanford.edu/class/cs101/bits-bytes.html
吉字节

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吉字节（Gigabyte，缩写为GB），又称吉咖字节、戟（粤语），是信息计量单位字节的多倍形式。国际单位制（SI）以1,000,000,000（109）来定义前缀吉咖，故1吉字节表示109字节。常使用在标示硬盘、存储器等具有较大容量的储存媒介之储存容量。

Gibibyte（缩写：GiB）是另一个类似的单位，使用二进制前缀，表示1,073,741,824（230）字节，常与吉字节混淆。

## 与其他储存单位的换算

- 1 GB = 1,000（103）MB
- 1 GB = 1,000,000（106）KB
- 1 GB = 1,000,000,000（109）B

不过由于混淆已经普遍化，所以GB往往可以是指Gibibyte（GiB）。其换算是：

- 1 GiB = 1,024（210）MiB
- 1 GiB = 1,048,576（220）KiB
- 1 GiB = 1,073,741,824（230）B
- 1 GB ≈ 0.931 GiB

Gibibyte与吉字节（Gigabyte）常常被混淆，前者的计算方式是二进制，后者的计算方式是十进制。现今的计算上，常把吉字节以二进制的方式计算，即230。因为Windows对GB这个资讯计量单位的误用，因此在Windows中显示的"1 GB"，其实应是指"1 GiB"，由此常造成误解。且Windows操作系统的占有率高，导致该误用非常普遍。由于两种换算方法的不同，使容量在计算上相差了约7.3%，所以常有Windows系统报告的容量比硬盘标示的容量还要小的情况发生。但在苹果公司的OS X操作系统中，对于储存装置的容量计算方式与硬件厂商一致，均为1GB = 1,000,000,000（109）字节的十进制，避免了计算和使用上的麻烦。
共不共

共不共为佛教重要的术语，“共不共法”即“共法”与“不共法”合并称之，并简略书写，构成新词而称“共不共法”。最简称为“共不共”。

## 共

“共不共法”疏开而言，所谓的“共”，意为佛教内诸宗诸流派共通之法，共尊大圣释迦牟尼佛祖之圣法，称之为“共法”。

如一切色法皆有各自之自相，然以“一切万有皆是无我”来诠解诸法之空性时，此“无我”即是共相，即是共法。

## 不共法

佛教内诸宗诸流派自宗自流所依，而他宗所无之法即为“自相”，即为“不共法”。以大圣释迦牟尼佛祖特殊之圣教，以某一宗专敬供奉，提升研究，此等法门，称之为“不共法”。

自己之宅不与人共用，称之为“不共法”不共用。如水，“鬼等所见猛火等物，人见为水，余趣余人不能用故”，此为共中不共。（见《宗镜录》卷49）

## 无相侵相歧

“共法”与“不共法”相互之间，并无相侵相歧之意。“共教”与“不共教”相互之间，并无相侵相歧之意。

般若波罗蜜之法门为三乘共学之教。又作共般若、三乘共教、共教大乘。并无相侵相歧之意。

《般若经》等诸大乘经之说，为声闻、缘觉、菩萨三乘共通之教法，属通教, 通教并无相侵相歧之意。（见《般若经》）

《华严经》之这说唯菩萨能知其深义者，则属别、圆二教。亦即共教与通教，不共教为别、圆二教。共教亦相当于慧观五时教之三乘通教、元晓四教之三乘通教。通教并无相侵相歧之意。（见《华严经》）

## 相辅相成

共业，众生共通, 业因共通，招感自他共同受用之山河、大地等器世界，依极之业。

·俱舍宗以因之自体为共业。

·唯识宗则以共业为资助共相种子, 令其起现行之增上缘。唯识宗专就种子而论共业不共业。

在佛教内部而言，共不共法是相辅相成，共同组成佛教圣法之大家庭。（见《大毗婆沙论》）

## 构建成佛教理论的巨系统

佛教圣法自身系统，在“共不共法”相辅荡磨、相互砥砺、相互促进、相互提升之中，构建成佛教理论的巨系统。

## 一字名相

在“共不共”之后，往往带有许多佛教所特有的一字名相。

何为一字名相？也即以一个字所组成的词。

比如：法、俱、理、相、教、言……

由“共不共”和一字名相，相互配合，组成了新的词。

比如：共不共法、共不共俱、共不共理、共不共相、共不共教、共不共言……

### 共不共法

- 大圣释迦牟尼佛祖之圣法，称之为“共法”。
- 大圣释迦牟尼佛祖之圣法无量功德中之无净、愿智、四无碍解三法，阿罗汉等亦可得之共法。
- 大圣释迦牟尼佛祖之圣法无量功德中之五通、四静虑等法，凡夫亦可得之。然此等功德法其他圣者等所共通共法。
- 但以大圣释迦牟尼佛祖之圣法无量功德中之佛之功德最为殊胜自在不共法。

（见《大品般若经》卷3）

### 共不共俱

一乘教有二种：一共教俱，二不共教俱。圆教一乘所明诸义，文文句句皆具一切，此是不共教，广如华严经说。二共教者，即小乘三乘教，名自虽同，意皆别异，如诸大乘经广说。（《华严五十要问答》卷上）

### 共不共理

一分修理、共分修理、圣正理等三三昧之共不共理。指修行禅定时，定与慧共修之三昧法理。

共分修者，若修定理亦修慧理，是世间三昧，在暖等法中共理。

（见《成实论》）

### 共不共相

诸种子总有二种：一是共相，二不共相。（见《成唯识论述记》卷3）

一般多以共相为可言说者，并视其为自相之对称。在可言说法之中，包含自相与共相，此二相并有重重之关系，如色、受等五蕴为自相，而五蕴之〝无常〞等为共相。

（见《因明入正理论疏》）。

### 共不共教

华严宗认为《般若经》系共通于三乘之教法，故称为共教（见《般若经》）。

而《华严经》则仅为菩萨而说之教法，故称为不共教（见《华严经》）。

### 共不共言

就所依而言，为共不共言：

- 二识以上共通之所依者，称共依，称为共依共言。
- 若仅为一识之所依者，称不共依，称为不共依不共言。

例如：

- 阿赖耶识为诸识之根本依，称为共依, 故称为共依共言。
- 而眼根仅为眼识所依，称不共依, 故称为不共依不共言。

（见《因明入正理论疏》）（见《成唯实论》卷4、卷7）
老派发音

老派发音是指同一地区同一种语言/方言里，现使用人员中年龄较大的人群（一般定义为老年）的发音。与新派发音对应。要描述比老派发音使用者年龄更大的人群的发音，可使用“老老派”发音等称呼。

## 描述

老派发音与新派发音之间的区别有大有小，但都可以反应该语言/方言现阶段的变化轨迹。老派发音与新派发音差别较小的例子如北京话；差别较大的例子如南京话，新派发音已大面积存在着“促声舒化”这种老派发音见不到的语音特点。

同一地区老年人和青年人使用不同的语言/方言，这一现象并不被属于老派/新派发音的范畴。
洲际酒店及度假村

洲际酒店及度假村（InterContinental Hotels & Resorts）是由泛美航空创办人胡安·特里普于1946年创立的一个豪华酒店连锁品牌。自1998年起成为洲际酒店集团的一部分。截至2020年11月，全球共有210家洲际酒店，拥有超过71,045间客房。

## 历史

洲际酒店创立于1946年，同年第一家酒店于巴西贝伦开幕。1981年洲际酒店集团控股公司卖给。为了专注于核心产业于1988年将洲际酒店集团控股公司卖给日本西武流通集团。1998年被巴斯酒店及度假村收购，成为今日的洲际酒店集团。

## 全球分布

### 亚洲

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- 高雄洲际酒店

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- 北京北辰洲际酒店

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- 苏州

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- 杭州

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- 合肥

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- 昆明

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- 广州

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- 佛山

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- 香港洲际酒店

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- 新德里

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- 河内市

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- 芽庄

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- 大阪

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- 横滨市

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- 首尔

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- 新加坡

### 中东

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- 贝鲁特

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- 开罗

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- 伊斯坦布尔

### 美洲

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- 波士顿

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- 华盛顿哥伦比亚特区

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- 迈阿密

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- 芝加哥

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- 纽约

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- 蒙特利尔

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- 布宜诺斯艾利斯

### 欧洲及大洋洲

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- 阿姆斯特丹

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- 波尔多

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- 贝尔格莱德

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- 达沃斯

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- 伦敦

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- 马赛

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- 巴黎

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- 华沙

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- 美因河畔法兰克福

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- 戛纳

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- 维也纳

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- 基辅

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- 塔希提

## 基本资料

- 所有权者：泛美航空（1946–1981）、洲际酒店集团（1981–至今）
- 成立：1946
- 创办人：胡安·特里普
- 产业：旅馆
- 营收：$46.27亿（洲际酒店集团，2019）
- 业务范围：全球