港主制度

港主制度（Kangchu system）是19世纪马来亚柔佛的一种制度，柔佛贵族招揽华人到港脚（两河之间）开垦，称华人首领为港主。

## 简介

1830年代英国力量在新加坡的经济活动，以及他们对附近海盗的征剿，严重的损害了柔佛王族的利益，后者眼看国内商业衰退，不但人口减少，土地呈现荒芜状态，此外财源出现匮乏情况，此现象便鼓励华人前往垦荒。

公元1833年（清道光13年），柔佛-廖内王朝实际统治者天猛公达因依布拉欣（Temenggung Daeng Ibrahim, 后被册封为拉惹天猛公敦达因依布拉欣 Raja Temenggung Tun Daeng Ibrahim）创立“港主制度（Kang-Chu System）”，当时柔佛王朝统治者召引大量新加坡华人种植者移入，掀起柔佛开垦拓荒之路，广泛种植起甘蜜（Gambir）与胡椒。至1880年代是柔佛甘蜜种植的高峰期，当时柔佛境内种植的甘蜜运往新加坡出口，产量位居世界第一位。

当一个华裔种植者选择一条河流边上的荒地时，他便向统治者申请一份叫港契（Surat Sungai）的准证，在这种准证里，统治者给他一大片土地的保有权，它的范围是在一条河的支流和另一条支流之间，支流流入主流的地方便是一个“港”，开港者称为“港主”（Tuan Sungai）。

柔佛港主制度创始于何时，尚待考查。根据英国殖民地官员A. E. Coope的论述，最早的一份港契是1833年发给士姑来河的港主的。但这项资料恐有误抄之处。实际上，根据卡尔·特罗基在1970年代于柔佛档案局的资料搜索，发现档案局里所保有的最早一份港契，是回历1260年1月26日，即公元1844年10月9日发给士姑来河（Sungai Sekudai）的港主Ah Chun 和Ban Seng。因此，我们推断，柔佛的港主制度，应该是从这个时期开始的。

至于柔佛的第二张港契，是1844年10月22日发给港主陈开顺，开发地不佬河（Sungai Tebrau）沿岸的土地，即至今我们仍熟知的陈厝港。1845年4月，柔佛天猛公又连续发出了3张港契，一张是巫来由河（Sungai Melayu）的巫许后港港主，两张是发给地南河（Sungai Tiram）的港主。

由上可知，柔佛天猛公发出的最早一份港契是在士姑来河沿岸，士姑来应是柔佛港主制度下最早开拓的一个港脚。1845年6月《新加坡自由西报》首次报导了柔佛开辟种植园的消息，该报说，当时柔佛有4条河地带开始发展种植业，种植园有62个，包括士姑来河的20个，巫来由河的12个，登加河（Sungai Danga）15个，地不佬河3个，种植人总数约有500人之众。

有证据显示柔佛的港主都是具有秘密会社背景的华人，他们有的独资开发，有的合股经营，大家都以自己的店号或姓氏为港名，例如在砂拉越开垦的黄乃裳亦称之为“黄港主”。作为政府的代理人，港主必须负责处理“港脚”—即殖民区的行政和保安工作。

他们所得到的报酬是五项专利权，即（一）经营公共赌博，（二）经营当铺，（三）贩卖酒类，（四）贩卖猪肉，（五）贩卖鸦片。此外他们还可以抽取所有输出的甘蜜和胡椒以及输入米粮的佣金。港主每年只需奉纳一些银两给苏丹，每一个港脚都有许多居民，他们大都是港主的雇员，港主通常拥有一两艘船只，以便向新加坡输出土产和输入日用品。

温士德博士（Dr.Winsted）在著作《柔佛史》中曾经提到1870年代，华人已经在柔佛开发了19个港，10年后，新开发的港又多了一倍之上，可见柔佛的开发主要是依靠华人的劳力。

## 各港列表

根据许云樵〈柔佛的港主制度〉（原载于《南洋文摘》第二卷第八期,1961年8月，页21-22）整理有下列各港：

港名｜地名｜港主名｜籍贯｜地区

陈厝港｜Tebrau｜陈开顺｜潮｜新山

张厝港｜Johore Bahru｜潮

招港｜Jalan Ngi Heng一英里｜潮

义兴公司｜Jalan Ngi Heng一英里半｜潮

金顺港｜Jalan Lumba Kuda｜潮

德华兴港｜Kulai｜陈敬堂｜潮

黎保成港｜Layang-layang｜陈敬堂｜潮

杨厝港｜Jalah Teh｜潮

刘厝港｜Kluang Road四至九英里｜潮

洪厝港｜Kluang Road十三英里｜潮

李厝港｜Sungei Masai｜潮

巫许后港｜Sungei Melayu｜潮

谢厝港｜Sungei Pendas｜潮

郑厝港｜Plentong｜潮

天顺港｜Pulai Village｜潮

黄厝后港｜Pulai Village｜潮

义和｜Tampoi｜潮

恒顺港｜Senai｜(世隆园)｜潮

老砂陇港｜Senai｜潮

德兴港｜Kota Tinggi｜陈二弟｜潮｜哥打丁宜

新德兴港｜林亚相｜潮

新和林｜林亚相｜潮

和兴港｜Mawai｜潮

洪厝港｜Palawan, Sungei Santi｜潮

泽水港｜Sebena, Sungei Santi｜潮

和盛港｜Bukit Tiga, Sedili Besar｜叶世湄｜潮

和平港｜Kambau, Sedili Besar｜陈亚翰｜潮

永丰隆港｜Danau, Sedili Besar｜潮

和成港｜Dohol, Sedili Besar｜潮

洱发港｜Gembut, Sedili Besar｜潮

和祥港｜Gemireh, Sedili Besar｜潮

福顺港｜Lubok Rusing, Sedili Besar｜潮

顺成港｜Sungei Kayu, Sedili Besar｜潮

素里里港｜Sungei Sedili Besar｜杨吉兆｜潮

素里里吉舌港｜陈新禧｜潮

永泰港｜Sungei Kechil｜陈新禧｜潮

和信港｜Sungei Senibayong｜潮

大兴街场｜Jemaluang, Endau｜粤｜兴楼

新长兴港｜Endau｜林亚相｜潮

茂盛港｜Kangkar Ulu｜粤

丰盛港｜Mersing｜黄福｜粤

逐港｜Mersing Kanan｜粤

沉香港｜Tanjong Penyabong｜粤

帝问港｜Pulau Tioman｜潮｜帝问岛

巫许前港｜Gelang Patah｜潮｜潮｜龟咯/苯珍

德盛港｜Benut｜陈德润｜潮

黄厝港｜Sg. Ulu Pulai｜潮

老文律港｜Benut｜陈武力、陈四｜潮

小笨珍港｜Pontian Kechil｜李进利｜潮

新地文港｜陈汉添｜潮

老地文港｜陈汉添｜潮

永平港｜Yong Peng｜巫鲁许｜潮｜峇株巴辖

永平新港｜Kangkar Bahru｜巫鲁许｜潮

财顺港｜Ayer Itam｜潮

广平港｜Banang｜潮

三合港｜Chaa｜谢松星｜潮

世发港｜Kangkar Sedi｜潮

谢厝港仔｜Kangkar Sedi｜闽

顺天港｜Langkap｜潮

张厝大港｜Kangkar Merlimau｜潮

合春港｜Parit Besar｜闽

永顺利港｜Parit Sepanggai｜潮

晚喽新港｜Sungei Sepanggai｜潮

𠗟喽港｜Bindu｜潮

周德港｜Sejagong｜潮

三春港｜潮

张厝港仔｜Senanggar｜潮

和盛港｜Tebing Tinggi｜粤

头条港｜Jorak, Sungei Muar｜林忠亮｜潮｜麻坡

二条港｜Pengkalan Bukit, S.M.｜刘三发｜闽

三条港｜Sg. Pagoh｜陈维贵｜闽

三条新港｜Sinkang Pagoh ,S.M.｜闽

四条港｜Sungei Renchong, S.M.｜蔡容九｜闽

四条新港｜Sinkang Renchong, S.M.｜闽

五条港｜Sungei Lenga｜陈裕源｜闽

六条港｜Bukit Kepong｜余任发｜闽

七条港｜Sungei Tui｜陈名标、陈自然｜闽

八条港｜Sungei Labis｜巫三妗｜闽

九条港｜巫鸿恩｜闽

十条港｜陈亚良｜闽

十一条港｜刘才源｜闽

十二条港｜陈亚三｜闽

十三条港｜杨亚大｜闽

刘厝港｜许淑孝｜闽

老巫许港｜林忠亮｜闽

新巫许港｜闽

刘厝新港｜潮

吧冬港｜许必恭｜潮

利丰港｜张亚合｜潮

玉射港｜Gersek｜袁财源｜潮

长发港｜Sinkang Reng, Sg.Muar｜余雯亭｜潮

和丰港｜Kangkar Sungei Mati｜潮

班卒港｜Panchor｜姚直臣｜潮

余廷章新港｜余廷章｜潮

双兰港｜端清｜潮｜不详

仁和港老东顺港新东港老纪港成和港新南港天吉港永丰港

## 文献来源

- 《马来西亚华人经济地位之演变》，海外华人经济丛书第五种，刘文荣，P.51-52。台北：世华经济出版社。
- 参见Carl.A. Trocki, Prince of Pirates: The Temenggongs and the Development of Johor and Singapore 1784-1885, Singapore University Press, 1979, p.85-117
- http://forums.perak.org/cn/simple/t99434.html