东中野站

东中野站是位于日本东京都中野区东中野，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。

此站有JR东日本的中央本线（只限行走急行线的中央·总武线各站停车停靠）与东京都交通局的都营地下铁大江户线停靠，是转乘站。JR东日本车站依据特定都区市内，本站属于“东京都区内”。JR中央·总武线各站停车的车站编号是“JB 08”、都营大江户线是“E 31”。

中央本线从此站至立川车站为长达24.7公里的直线路段。

## 历史

- 1906年（明治39年）
- 6月14日：甲武铁道柏木站开业，开业时只经营客运业务。
- 10月1日：甲武铁道被国有化，本站成为日本国铁的车站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路线名称，本站属中央东线（1911年起为中央本线）。
- 1917年（大正6年）1月1日：改称东中野站。
- 1928年（昭和3年）：改建东口站房。开设西口。
- 1935年（昭和10年）：为纾减东口站前平交道（桐谷踏切）的人潮，在东侧60米线路下新设步道。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道成立。
- 1984年（昭和59年）2月1日：暂停行李托运服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手经营。
- 1988年（昭和63年）12月5日：本站发生列车追撞事故，造成两人死亡。
- 受事故影响，JR东日本加快在首都圈地区各线引进ATS-P型自动列车停止装置。
- 1997年（平成9年）12月19日：都营地下铁12号线站区开业。
- 2000年（平成12年）4月20日：都营地下铁12号线改称大江户线。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本的Suica智能卡系统启用。
- 2007年（平成19年）3月18日：都营地下铁参与的PASMO智能卡系统启用。
- 2012年（平成24年度）8月31日：车站大楼完工。
- 2015年（平成27年）3月1日：西口站前广场完工。
- 2018年（平成30年）3月20日：JR东日本西口业务委托化（东口在此以前已经委托化）。JR东中野站长废除，由中野站长管理。

## 车站构造

### JR东日本

本站站房为跨站式站房。途经本站的四线铁路只有南侧的缓行线两线设有月台，北侧的快速线两线则未设月台通过本站。缓行线月台为岛式月台1面2线设计。西口、东口皆有跨站式站房。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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中央·总武线（各站停车）｜西行｜中野、三鹰方向

2｜东行｜新宿、御茶之水、千叶、东京方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

#### 车站设备

- 剪票口有东口、西口2个。
- 东口、西口皆设有指定席售票机。
- 月台10号车附近的电梯可至西口，月台9号车附近有电扶梯连接西口。
- 月台10号车的楼梯通往西口，月台2、4号车的楼梯通往东口。
- KIOSK在西口剪票口外右侧。

##### 西口

- 南侧、北侧的站外通道皆有阶梯。
- 南侧站前到剪票口层有上行电动扶梯。
- 北侧有通道通往大江户线、山手通。

##### 东口

- 南侧、北侧的站外通道皆有阶梯。

#### 东中野站西口整备事业

本站由中野区与JR东日本共同进行站前广场整备与车站大楼、地下脚踏车停车场的建设。同时进行JR西口的改良工程，直通车站大楼。车站大楼“atre vii东中野”于2012年8月31日正式开幕。

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- 西口（2012年9月）

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- 西口闸口（2019年9月）

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- 东口闸口（2019年9月）

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- 月台（2019年9月）

### 东京都交通局

本站是1面2线岛式月台地下车站。

与邻站中井站及中野坂上站一样将月台设于首都高速中央环状新宿线下方。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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大江户线｜都厅前、六本木、（都厅前转乘）饭田桥方向

2｜练马、光丘方向

（来源：都营地下铁:车站构内图）

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- 车站入口（2010年3月）

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- 月台（2019年12月）

## 利用状况

- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为41,200人。
- 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为27,933人（上车人次13,666人、下车人次14,267人）。

各年度1日平均上下车人次如下表（JR除外）。

年度｜1日平均上下车人次｜增长率

2003年（平成15年）｜22,543

2004年（平成16年）｜22,800｜1.1%

2005年（平成17年）｜23,218｜1.8%

2006年（平成18年）｜23,941｜3.1%

2007年（平成19年）｜25,269｜5.5%

2008年（平成20年）｜25,806｜2.1%

2009年（平成21年）｜25,624｜−0.7%

2010年（平成22年）｜25,633｜0.0%

2011年（平成23年）｜24,553｜−4.2%

2012年（平成24年）｜25,588｜4.2%

2013年（平成25年）｜26,583｜3.9%

2014年（平成26年）｜26,719｜0.5%

2015年（平成27年）｜27,533｜3.0%

2016年（平成28年）｜27,772｜0.9%

2017年（平成29年）｜27,933｜0.6%

2018年（平成30年）｜27,755｜−0.6%

### 各年度1日平均上车人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度｜甲武铁道 /国铁｜来源

1906年（明治39年）

1907年（明治40年）｜246

1908年（明治41年）｜394

1909年（明治42年）｜492

1911年（明治44年）｜750

1912年（大正元年）｜954

1913年（大正2年）｜1,143

1914年（大正3年）｜1,203

1915年（大正4年）｜1,155

1916年（大正5年）｜1,349

1919年（大正8年）｜2,784

1920年（大正9年）｜3,414

1922年（大正11年）｜8,806

1923年（大正12年）｜8,087

1924年（大正13年）｜10,717

1925年（大正14年）｜11,854

1926年（昭和元年）｜12,828

1927年（昭和2年）｜13,436

1928年（昭和3年）｜14,430

1929年（昭和4年）｜15,300

1930年（昭和5年）｜14,767

1931年（昭和6年）｜14,476

1932年（昭和7年）｜14,405

1933年（昭和8年）｜14,690

1934年（昭和9年）｜14,664

1935年（昭和10年）｜14,915

### 各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）

年度｜国铁 /JR东日本｜都营地下铁｜来源

1953年（昭和28年）｜22,859｜未开业

1954年（昭和29年）｜23,941

1955年（昭和30年）｜26,073

1956年（昭和31年）｜27,735

1957年（昭和32年）｜31,141

1958年（昭和33年）｜33,350

1959年（昭和34年）｜35,769

1960年（昭和35年）｜38,068

1961年（昭和36年）｜37,617

1962年（昭和37年）｜38,210

1963年（昭和38年）｜39,833

1964年（昭和39年）｜40,822

1965年（昭和40年）｜41,186

1966年（昭和41年）｜43,628

1967年（昭和42年）｜43,125

1968年（昭和43年）｜42,388

1969年（昭和44年）｜35,917

1970年（昭和45年）｜34,060

1971年（昭和46年）｜34,399

1972年（昭和47年）｜34,762

1973年（昭和48年）｜33,984

1974年（昭和49年）｜34,175

1975年（昭和50年）｜34,727

1976年（昭和51年）｜35,726

1977年（昭和52年）｜34,918

1978年（昭和53年）｜34,912

1979年（昭和54年）｜33,822

1980年（昭和55年）｜31,211

1981年（昭和56年）｜32,077

1982年（昭和57年）｜31,395

1983年（昭和58年）｜30,765

1984年（昭和59年）｜31,356

1985年（昭和60年）｜31,178

1986年（昭和61年）｜32,211

1987年（昭和62年）｜33,292

1988年（昭和63年）｜33,685

1989年（平成元年）｜33,762

1990年（平成2年）｜34,581

1991年（平成3年）｜36,361

1992年（平成4年）｜36,674

1993年（平成5年）｜36,616

1994年（平成6年）｜34,997

1995年（平成7年）｜34,213

1996年（平成8年）｜35,312

1997年（平成9年）｜35,158｜4,544

1998年（平成10年）｜37,797｜6,329

1999年（平成11年）｜38,730｜7,754

2000年（平成12年）｜38,891｜8,436

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜JR东日本｜都营地下铁｜来源

2001年（平成13年）｜38,861｜9,858

2002年（平成14年）｜39,550｜10,504

2003年（平成15年）｜39,369｜11,003

2004年（平成16年）｜38,878｜11,162

2005年（平成17年）｜38,653｜11,329

2006年（平成18年）｜38,918｜11,726

2007年（平成19年）｜39,548｜12,243

2008年（平成20年）｜39,920｜12,498

2009年（平成21年）｜39,653｜12,421

2010年（平成22年）｜39,332｜12,448

2011年（平成23年）｜38,301｜11,939

2012年（平成24年）｜38,815｜12,460

2013年（平成25年）｜39,554｜12,965

2014年（平成26年）｜39,102｜13,058

2015年（平成27年）｜40,215｜13,455

2016年（平成28年）｜40,537｜13,592

2017年（平成29年）｜40,855｜13,666

2018年（平成30年）｜41,234｜13,581

2019年（令和元年）｜41,200

备注

## 车站周边

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中央线车站西方山手通樱川桥前、明大中野高校侧（北侧急行线侧）线路旁种有樱花树，线路土堤上则种有油菜花，在春季是知名的摄影景点。

### 西口

- 山手通
- 东京地下铁东西线落合站
- 东中野银座通商店街
- polepole东中野（ポレポレ东中野）（电影院）
- 明治大学附属中野中学校、高等学校
- 款待旅游专门学校
- 三菱东京UFJ银行东中野支店
- 西京信用金库东中野支店
- SUMMIT东中野店
- LIFE CORPORATION东中野店

### 东口

- 神田川
- 中野区立图书馆
- 中野警察署 (东京都)东中野站前交番
- 东中野邮便局
- 东中野本通商店街
- 东中野名店会商店街
- Unison Square - 高层公寓与商业设施组成的再开发地区。
- 专门学校东京技术学院

## 路线巴士

2015年西口站前广场整备完成后，巴士圆环内新设西武巴士与关东巴士的“东中野站西口”巴士站。车站周边的各巴士站也随之更名，西武巴士在山手通上的巴士站为“东中野”，关东巴士在车站北侧道路的巴士站为“东中野站大江户线口”、“东中野站入口”、“东中野站东口”。

东中野站西口（西武巴士、关东巴士）：宿20、宿20-2：往新宿站西口（通过池袋方向）

百01：往高田马场站

东中野（西武巴士）：宿20、宿20-2：往西武百货店（池袋站东口）／往新宿站西口

东中野站大江户线口、东中野站入口、东中野站东口（关东巴士）：百01：往高田马场站

## 相邻车站

东日本旅客铁道：

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中央·总武线（各站停车）

大久保（JB 09）－东中野（JB 08）－中野（JB 07）

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都营地下铁：

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大江户线

中野坂上（E 30）－东中野（E 31）－中井（E 32）

## 参考资料

JR、地下铁1日平均使用人数

JR东日本2000年度以后的上车人次

JR、地下铁统计资料

东京府统计书

东京都统计年鉴

## 相关条目

- 日本铁路车站列表
- 东中野－本站所在地。