丰富车站 (台湾)

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丰富车站位于苗栗县后龙镇，为台湾铁路公司台中线沿线的一座铁路车站，2016年9月10日迁移至现址，较原址北移约400米，现为高铁苗栗站前往苗栗市区的转乘站。

## 车站概要

目前为简易站，由苗栗站管理，仅区间车停靠。本站可转乘台湾高铁。

## 车站构造

- 垫高路基的侧式月台两座，第一月台停靠南下（逆行）区间车，第二月台停靠北上（顺行）区间车。并预留未来扩建待避股、改建为岛式月台之空间。
- 站内设有售票处、自动售票机、厕所及联络一楼大厅层与二楼月台层之电梯，大厅层并预留未来开设商场之空间，由苗栗车站负责派站员进行售票及管理。
- 站外西侧设有与高铁苗栗站衔接的连通廊道，方便旅客进行转乘。

### 车站楼层

地上二楼｜ 侧式月台，左侧开门

1月台｜山线 往 苗栗、丰原、台中 方向（苗栗）→

2月台｜←山线 往 竹南、新竹、中坜 方向（造桥）

侧式月台，左侧开门

地面｜大厅层｜出入口、车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门（与高铁苗栗站连通）

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

西出口｜

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｜高铁站

东出口｜

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｜高铁一路

## 历史

- 1903年5月25日：中港—苗栗段通车，最初是以后垅驿之名开业，期初除了客运业务和农作物货运外，还有从公司寮以小船经后龙溪来的货运，透过火车来转至其他地方。
- 1918年12月20日：木造站房建成。
- 1920年：改称后龙驿。
- 1922年10月11日：海岸线通车，另设距后龙聚落更近的后龙驿（今后龙车站），本站遂改称北势驿。海线铁路通车后，货运纷纷转至后龙运送，北势车站业绩乃日渐下滑。
- 1967年10月10日：因原站名“北势”在客语中发音与“剥去”“剥死”近似，故改为今名丰富，取其物产丰富居全镇第一之意。
- 1990年3月27日：配合第二代后龙溪桥通车，一并启用新站房（二层楼加强砖造）与抬高路基的新站场。
- 1999年7月16日：由三等站降为招呼站，并指定由苗栗车站管理。
- 2013年5月30日：启用多卡通刷卡机，可使用悠游卡、一卡通及icash 2.0付费。
- 2014年9月19日：配合高铁苗栗站而北移450米的新站房与月台动土施工。
- 2015年12月1日：高铁苗栗站启用，至丰富站新址完工前，两站间以县府办理的双铁接驳公车通行。
- 2016年初：台铁计划在新站房完工后将旧站房拆除。
- 2016年7月：新站房与高铁苗栗站共构工程初步完工。
- 2016年9月10日：新站房启用，启用当日并同时升等为简易站，由苗栗车站派员售票及管理，旧站设施同日关闭。
- 2021年8月7日：因卢碧台风引发大雨，导致台湾高铁苗栗至台中段发生边坡滑动使双向路线中断，台铁临时增开2列次普悠玛自强号加班车与6列次区间快车加班车停靠本站与新乌日车站以协助高铁疏运旅客；亦为本站首次有自强号对号列车停靠。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1942｜100,359｜98,067｜198,426｜275｜544

1943｜117,049｜117,138｜234,187｜321｜642

1944｜117,653｜113,832｜231,485｜321｜632

1945｜78,763｜84,081｜162,844｜不计算

1946｜91,362｜78,806｜170,168｜250｜466

1947｜107,595｜80,834｜188,429｜295｜516

1948｜95,010｜70,752｜165,762｜260｜453

1949｜94,228｜50,353｜144,581｜258｜396

1950｜141,146｜123,395｜264,541｜387｜725

1951｜269,197｜154,798｜423,995｜738｜1,162

1952｜181,644｜81,859｜263,503｜496｜720

1953｜211,818｜208,513｜420,331｜580｜1,152

1954｜201,733｜196,633｜398,366｜553｜1,091

1955｜197,696｜194,646｜392,342｜542｜1,075

1956｜207,717｜198,398｜406,115｜568｜1,110

没资料

1975｜160,602｜108,036｜268,638｜440｜736

1976｜136,202｜94,557｜230,759｜372｜630

1977｜128,392｜97,972｜226,364｜352｜620

1978｜无资料

1979

1980｜113,779｜85,745｜199,524｜311｜545

1981｜104,266｜78,256｜182,522｜286｜500

1982｜94,183｜69,762｜163,945｜258｜449

1983｜74,912｜51,369｜126,281｜205｜346

1984｜67,702｜43,588｜111,290｜185｜304

1985｜60,611｜46,204｜106,815｜166｜293

1986｜55,756｜48,005｜103,761｜153｜284

1987｜56,207｜44,289｜100,496｜154｜275

1988｜53,011｜41,165｜94,176｜145｜257

1989｜42,240｜36,402｜78,642｜116｜215

1990｜38,301｜34,247｜72,548｜105｜199

1991｜32,651｜30,632｜63,283｜89｜173

1992｜28,723｜27,549｜56,272｜78｜154

1993｜23,438｜22,441｜45,879｜64｜126

1994｜19,094｜19,200｜38,294｜52｜105

1995｜25,459｜16,384｜41,843｜70｜115

1996｜24,331｜17,446｜41,777｜66｜114

1997｜22,881｜15,055｜37,936｜63｜104

1998｜26,163｜18,781｜44,944｜72｜123

1999｜22,358｜28,309｜50,667｜61｜139

2000｜8,070｜20,189｜28,259｜22｜77

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜15,827｜20,476｜36,303｜43｜99

2002｜22,234｜20,500｜42,734｜61｜117

2003｜24,519｜22,184｜46,703｜67｜128

2004｜27,169｜24,524｜51,693｜74｜141

2005｜29,595｜26,509｜56,104｜81｜154

2006｜33,802｜30,045｜63,847｜93｜175

2007｜35,489｜33,979｜69,468｜97｜190

2008｜41,685｜41,705｜83,390｜114｜228

2009｜46,331｜49,278｜95,609｜127｜262

2010｜48,085｜49,801｜97,886｜132｜268

2011｜54,761｜58,510｜113,271｜150｜310

2012｜77,742｜92,085｜169,827｜212｜464

2013｜81,628｜87,669｜169,297｜224｜464

2014｜95,514｜101,275｜196,789｜262｜539

2015｜118,254｜126,779｜245,033｜324｜671

2016｜149,721｜162,021｜311,742｜409｜852

2017｜223,774｜227,997｜451,771｜613｜1,238

2018｜270,634｜269,757｜540,391｜741｜1,481

2019｜308,788｜306,626｜615,414｜846｜1,686

2020｜275,049｜273,385｜548,434｜752｜1,498

2021｜215,406｜211,417｜426,823｜590｜1,169

2022｜238,625｜236,461｜475,086｜654｜1,301

2023

2024

2025

## 基本资料

- 日语原文：丰富车站
- 英文名称：Fengfu Station
- linecolour：TRA
- 换乘交通：台湾高铁苗栗站
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台中线
- 国家：台湾
- 地理坐标：苗栗县后龙镇
- 位置：校椅里高铁一路66号
- 启用：1903年5月25日
- 旧称：后垅驿、后龙驿、北势驿
- 车站代码：3150
- 拼音码：ㄈㄈ
- 车站类别：台铁车站
- 站体类型：堤上车站
- 车站层数：2
- 车站等级：简易站
- 平台：岸式月台两座
- 距离：距离基隆端136.6公里
- 首班车：往新竹：05:15、往嘉义：05:38
- 末班车：往新竹：23:52、往嘉义：23:54
- pass_rank：第名（2025年）