万荣车站

万荣车站为台湾铁路公司台东线的铁路车站。该站虽有万荣之名，但其位置并不在万荣乡，而是位于邻近的凤林镇。昔日此站有林务局花莲林区管理处万森线通至林田山（森荣）。本站站房已配合“花东新车站运动”计划改建完工。

## 历史

万荣原名“马里勿”，在阿美族语中为“上坡”之意，日治时期日本政府为运送林田山林场之木材于大正3年（1914年）3月8日设立马里勿乘降场，为本站创建之缘起。大正7年改为万里桥驿，战后因行政区域重新划分，万里乡成立，本站因处万里乡治所在地，遂于1952年1月15日更名为万里站。后又因“万里”与台北县万里乡（现新北市万里区）同名，遂于1958年6月1日改为万荣乡，本站亦随之改称万荣站延用迄今。1982年东线铁路拓宽完成，本站日治时期原有之木造房舍因过于老旧，亦同时改建为钢筋水泥站房使用迄今。

- 1914年3月8日：设马里勿乘降场（招呼站）。
- 1917年11月1日：改名为万里桥驿。
- 1951年1月15日：因凤林镇西侧新设“万里乡”，故配合地名，改名为万里车站。
- 1958年6月1日：因乡名与台北县万里乡同名，再度配合乡名的更改，改名为万荣车站。
- 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。

### 繁荣的过去

本站在1960至1970年代林田山伐木运转时最为兴盛，每日从林田山小火车转乘的旅客络绎不绝，木材货运也极为庞大。在当时与凤林、光复、瑞穗、玉里、富里、池上、关山、鹿野等站同样，皆为台东线各级列车都会停靠的主要车站。根据《台湾车站革沿》一书提到，当时万荣站1970年代每日上车人数达700人次（一年23万），每日客运收入新台币6,000元，货运每日150公吨，主要以木材为大宗。

不过随着林田山在1980年代没落，万荣站的客货运营收快速没落。根据台铁官方纪录，1980年上车人数为4万人，远低于伐木业盛行的年代，但当时仍停靠台东线最高级的光华号列车。东拓完成改点后，台东线上开始有自强、莒光、复兴等对号列车运行，但万荣站仅有非对号列车停靠。再加上花东公路拓宽与公路运输的普及，使得万荣站的营运状况大幅萎缩。1990年代粮食局的侧线拆除，万荣站货运几乎处于停摆的状况，除了道渣之外其他货运物品几乎都难得一见。客运方面虽然之后有停靠莒光号等对号列车，但还是不敌林田山人口外流之缺，2004年度时上车人数仅7,718人，收入197万元左右。但由于电脑连线售票及花莲客运涨价，车站业绩自2004年起至2017年每年都成长2成，2005年度营收285万元，上车人数成长至15,011人。

## 车站概要

本站为万荣乡主要门户，目前为三等站。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

万荣车站过去除了贩售知名的饭包便当之外，另一在地特产“剥皮辣椒”也曾是万荣车站最佳伴手礼之一，过去只要曾在万荣陆军营区服役过的军兵们每到放假、退伍归乡时必买，且一次必是一打半打的买回家。号称军中伙食“餐餐必有，夏热食用可解暑，寒冬食用可御寒”，虽然现在名声已被凤林市区的剥皮辣椒掩盖过去，但仍为花莲的著名的伴手礼之一。

## 车站构造

- 第一月台为岸式月台，第二月台为岛式月台。

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

-2000年

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

1946｜36,219｜36,517｜72,736｜99｜199

1975｜183,925｜178,642｜362,567｜504｜993

1976｜171,996｜163,057｜335,053｜470｜915

1977｜150,853｜146,578｜297,431｜413｜815

1978｜无资料

1979

1980｜82,872｜71,289｜154,161｜226｜421

1981｜66,956｜57,056｜124,012｜183｜340

1982｜45,373｜37,401｜82,774｜124｜227

1983｜37,591｜30,565｜68,156｜103｜187

1984｜35,749｜29,081｜64,830｜98｜177

1985｜26,365｜21,663｜48,028｜72｜132

1986｜25,056｜19,835｜44,891｜69｜123

1987｜21,207｜14,960｜36,167｜58｜99

1988｜17,563｜11,797｜29,360｜48｜80

1989｜11,616｜5,479｜17,095｜32｜47

1990｜8,555｜4,331｜12,886｜23｜35

1991｜12,868｜8,579｜21,447｜35｜59

1992｜16,848｜11,617｜28,465｜46｜78

1993｜16,610｜10,880｜27,490｜46｜75

1994｜17,282｜12,176｜29,458｜47｜81

1995｜18,336｜12,862｜31,198｜50｜85

1996｜17,156｜10,063｜27,219｜47｜74

1997｜15,542｜8,625｜24,167｜43｜66

1998｜14,350｜7,049｜21,399｜39｜59

1999｜14,488｜7,721｜22,209｜40｜61

2000｜12,917｜6,184｜19,101｜35｜52

2001年-

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2001｜10,176｜5,777｜15,953｜28｜44

2002｜7,718｜5,328｜13,046｜21｜36

2003｜5,978｜4,369｜10,347｜16｜28

2004｜8,039｜5,429｜13,468｜22｜37

2005｜13,097｜7,040｜20,137｜36｜55

2006｜13,380｜8,879｜22,259｜37｜61

2007｜12,862｜8,697｜21,559｜35｜59

2008｜14,527｜9,811｜24,338｜40｜66

2009｜15,201｜9,693｜24,894｜42｜68

2010｜16,166｜10,921｜27,087｜44｜74

2011｜17,124｜12,100｜29,224｜47｜80

2012｜19,207｜14,400｜33,607｜52｜92

2013｜18,863｜14,014｜32,877｜52｜90

2014｜19,580｜16,312｜35,892｜54｜98

2015｜21,171｜18,415｜39,586｜58｜108

2016｜21,232｜20,619｜41,851｜58｜114

2017｜19,721｜20,960｜40,681｜54｜111

2018｜15,817｜19,782｜35,599｜43｜98

2019｜15,058｜18,541｜33,599｜41｜92

2020｜17,367｜16,861｜34,228｜47｜94

2021｜14,088｜12,568｜26,656｜39｜73

2022｜11,243｜10,587｜21,830｜31｜60

2023

2024

2025

## 相片集

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- 万荣车站站房，摄于2006年

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- 万荣车站月台与跨线天桥

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- “花东新车站运动”计划改建前站房，摄于2009年

## 基本资料

- 英文名称：Wanrong Station
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：台东线
- 国家：台湾
- 地理坐标：花莲县凤林镇
- 位置：长桥里长德街17号
- 启用：1914年3月8日
- pass_rank：第名（2025年）
- 车站代码：6170
- 电报码：ㄨㄢㄖ
- 站体类型：平面车站
- 旧称：马里勿乘降场、万里桥驿、万里
- 车站等级：三等站
- 平台：岸式月台、岛式月台各一座
- 距离：距离花莲端37.3公里