台电大楼站

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台电大楼站，位于台北市中正区、大安区交界处，为台北捷运松山新店线（新店线）的捷运车站。

## 车站概要

台电大楼位于罗斯福路三段下方，师大路口与辛亥路口间，老地名“林口店仔”、“林口庄”，车站编号为G08。

兴建时曾暂名三总站（指三军总医院，总院已经迁至内湖，原址只留下汀州门诊部），后取本站与公馆站之间的台湾电力公司总管理处办公大楼为名。

由于“松山＝台电大楼”区间车以本站为终点，因此该列车在进站时会广播“本区间车终点站台电大楼站到站后不再提供载客服务，往新店方向的旅客请在本站换车，谢谢”，提醒乘客在第二月台候车转往新店方向。在列车行进途中也会广播“本区间车终点站：台电大楼站；往公馆站、新店站的旅客，请在台电大楼站下车，改搭下一班车”。

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## 车站构造

本站设有5座出入口，地下2层车站，一座岛式月台，本站设有半高式月台门。

### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、服务台、自动售票机、验票闸门

洗手间（站体北侧付费区外，近出口3）台电大楼ATM（站体南侧付费区外，近出口1、2）

地下二楼｜一月台｜←北捷 往北捷方向（G09 古亭站）

岛式月台，左侧开门

二月台｜北捷 往北捷方向（G07 公馆站）→ 北捷 区间车下客月台（不提供载客）→

- 本站南面与公馆站之间设有袋状轨，是新店线其中一个（另一个是大坪林站与七张站之间）。在1999年启用至中和新芦线东门站通车前只作为后备车轨。
- 本站自中和新芦线东门站通车后，即作为“北投－台电大楼”区间车的端点站，因公馆以南之七张站同时有小碧潭支线行驶，班次有限。故到站列车必须于本站二月台停靠后即清客、不开放上车，随后经本站南侧袋状轨折返至一月台继续载客，开往北投站。
- 2013年11月24日信义线通车后，原往北投方向“北投－台电大楼”区间车取消更改为往西门方向（与小南门线直通运行），本站也作为小南门线“西门－台电大楼”区间车的端点站。
- 2014年11月15日松山线通车后，新店线不再直通运行至代表颜色不同的淡水线，小南门线纳入新店线一部分，“淡水－新店”列车取消，改为“松山－新店”列车。往西门方向区间车延长至松山线松山站，但受七张站小碧潭支线影响，本站区间车必须保留，否则难以维持本站以北的频密班次。现时小碧潭支线只有小碧潭一站（及该站只有一个月台及月台长度短），而该站人流不大，因此现时小碧潭支线于高峰时间减少至12分钟一班，以疏导公馆站人流，但每12分钟便须开出一班往本站区间车（而离峰时间则每6分钟开出一班往本站区间车）。
- 2023年起，配合捷运公司调整班距，本站发出的区间车仅平日行驶。

### 车站出口

出口1、2位于车站南端、出口3、4位于车站北端、出口5位于车站西端，无障碍电梯位于出口2、5，此外出口3有联合开发大楼，出口2设有台电大楼ATM。

出入口｜图片｜位置

1｜

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｜台电大楼（罗斯福路西侧、辛亥路口）

2｜

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｜古亭国小、辛亥路一段（罗斯福路东侧、辛亥路口）

3｜

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｜师大路、龙泉市场（罗斯福路东侧、师大路口)（此出口设有捷运共构政府大楼）

4｜

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｜晋江街（罗斯福路西侧、晋江街口）

5｜

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｜客家文化主题公园（罗斯福路西侧、师大路口）

## 利用状况

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本处除捷运站外，车站附近设有数个公车站。在罗斯福路上，“捷运台电大楼站”（旧站名：罗斯福辛亥路口、罗斯福师大路口”站牌设于路中央的公车专用道上，“古亭国小”站牌则设于路边。此外还有辛亥路上的“三军总医院”与师大路的“晋江师大路口”、“交通博物馆”等，有多条公车路线行经。车站东北侧为古亭国小。

出口2旁设有“潜水伕症劳工纪念碑”一座，该碑是为了纪念1995年新店线221标工程采用“压气工法”作业时施工不当，造成数十名工人罹患潜水夫病一事（江子翠站亦立有此碑一座）。

### 区间端点站

本站与南边的公馆站之间设有袋状轨可供列车落客后调头，因此在花博举行期间，因应花博疏散人潮，部分时间加开由本站北至石牌站之区间车。（原本可以大坪林站作为此特别列车的南端终点，但为避免使用七张站北边的袋状轨而影响小碧潭支线的正常运作，所以运行此两站之间。）

2012年9月，中和线在新庄线东门站通车后，改为直通中和新芦线，本站开始作为常态的端点站，开行本站至北投站的区间车，在信义线通车前，补充原“北投-南势角”的列车运能。2013年11月信义线通车后，取消“北投-台电大楼”营运模式，改开行本站至西门站（与台北捷运小南门线直通营运）的区间车，以补足原“北投-台电大楼”列车在“中正纪念堂-台电大楼”段的运能。

年｜年间｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜下车｜上下车

1999｜313,282｜283,214｜596,496｜6,143｜5,553｜11,696

2000｜3,224,093｜3,011,909｜6,236,002｜8,809｜8,229｜17,038

2001｜3,357,356｜3,084,052｜6,441,408

2002｜3,798,781｜3,477,353｜7,276,134｜10,408｜9,527｜19,935

2003｜3,678,938｜3,345,632｜7,024,570｜10,079｜9,166｜19,245

2004｜4,026,903｜3,762,369｜7,789,272｜11,002｜10,280｜21,282

2005｜4,162,606｜3,943,354｜8,105,960｜11,404｜10,804｜22,208

2006｜4,393,221｜4,186,438｜8,579,659｜12,036｜11,470｜23,506

2007｜4,625,553｜4,411,603｜9,037,156｜12,673｜12,087｜24,759

2008｜5,206,747｜5,001,030｜10,207,777｜14,226｜13,664｜27,890

2009｜5,397,254｜5,216,785｜10,614,039｜14,787｜14,293｜29,080

2010｜5,979,739｜5,823,018｜11,802,757｜16,383｜15,953｜32,336

2011｜6,507,141｜6,379,122｜12,886,263｜17,828｜17,477｜35,305

2012｜6,138,929｜6,077,611｜12,216,540｜16,773｜16,605｜33,379

2013｜6,462,327｜6,548,390｜13,010,717｜17,705｜17,941｜35,646

2014｜6,877,764｜6,893,481｜13,771,245｜18,843｜18,886｜37,729

2015｜6,827,333｜6,900,796｜13,728,129｜18,705｜18,906｜37,611

2016｜6,819,029｜6,846,520｜13,665,549｜18,631｜18,706｜37,338

2017｜6,750,458｜6,689,990｜13,440,448｜18,494｜18,329｜36,823

2018｜6,708,579｜6,652,606｜13,361,185｜18,380｜18,226｜36,606

2019｜6,697,772｜6,645,947｜13,343,719｜18,350｜18,208｜36,558

2020｜5,820,340｜5,761,916｜11,582,256｜15,903｜15,743｜31,646

## 车站周边

- 台电大楼
- 台湾文化清真寺
- 台湾电力公司总管理处（位于本站与公馆站间）
- 台北市公共自行车租赁系统
- 捷运台电大楼站（1号出口）
- 捷运台电大楼站（2号出口）
- 捷运台电大楼站（2号出口）_1
- 捷运台电大楼站（4号出口）
- 捷运台电大楼站（5号出口）
- 古庄公园
- 无相门
- 台北市大安区古亭国民小学
- 台北市大安区龙安国民小学
- 师大商圈
- 国立台湾大学综合体育馆
- 龙泉市场
- 萤桥国中
- 师大公园
- 耕莘文教院
- 台湾基督长老教会总会事务所
- 古亭基督长老教会
- 纪州庵
- 客家文化主题公园
- 古亭河滨公园
- 桂冠大楼
- 温州公园
- 古亭邮局
- 中华福音神学院
- 台湾金融研训院
- 台北市替代役中心（水源营区）

## 公车资讯

站牌名为《捷运台电大楼站》（旧站名：罗斯福师大路口、罗斯福辛亥路口）、《罗斯福浦城街口》、《三军总医院（辛亥）》、《晋江师大路口》

编号｜经营业者｜区间｜备注

1｜欣欣客运｜万华－松仁路｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

208｜指南客运｜新店－大直｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

208直｜指南客运｜大直－新店｜行经新生高架道路。停靠捷运台电大楼站站牌

251｜欣欣客运｜深坑－台北车站｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

252｜欣欣客运｜富德－台北车站｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

254｜欣欣客运｜大鹏新城－民生社区｜仅停靠 捷运台电大楼站（仅停靠辛亥路站牌）站牌

278｜欣欣客运｜捷运景美站－捷运内湖站｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

278区间车｜欣欣客运｜捷运景美站－新益里｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

297｜大都会客运｜中和－成功中学｜停靠 罗斯福浦城街口、晋江师大路口 站牌

606｜大都会客运｜万芳社区－荣总｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

644｜新店客运｜青潭－博爱路｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

648｜新店客运｜锦绣－台北车站｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

660｜指南客运｜深坑－圆环｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

671｜欣欣客运｜景美女中－台北车站｜仅停靠 三军总医院（辛亥）站牌

672｜欣欣客运｜大鹏新城－民生社区｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

673｜欣欣客运｜大鹏新城－东园｜仅停靠 三军总医院（辛亥）站牌

849｜新店客运｜乌来－台北车站｜部分班次绕行屈尺社区，三段收费。属于新北市区公车。停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

943｜台北客运｜三峡－台北大学｜仅停靠 三军总医院（辛亥）站牌

949｜指南客运｜深坑－捷运古亭站｜经国道三甲。仅停靠 捷运台电大楼站(仅停靠师大路站牌) 站牌

罗斯福路干线｜欣欣客运｜动物园－台北车站｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

复兴干线｜大都会客运｜建国北路－景美｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

棕12｜欣欣客运｜景美－客家文化主题公园｜停靠 捷运台电大楼站(仅停靠辛亥路站牌)、三军总医院（辛亥）站牌

棕22｜欣欣客运｜景美－青年公园｜停靠 捷运台电大楼站(仅停靠辛亥路站牌)、三军总医院（辛亥）站牌

蓝28｜欣欣客运｜景明街口－东园｜停靠 捷运台电大楼站、罗斯福浦城街口站牌

通勤7｜欣欣客运｜中研院－师大｜停靠 捷运台电大楼站站牌

## 历史

- 1999年11月11日：随着捷运新店线“古亭－新店”段正式通车而启用。
- 2012年9月30日：本站当日开始为常态端点站。
- 2013年11月23日：因应信义线完工通车，“北投－台电大楼”与“台北车站－台电大楼”营运模式开行最后列车，于当日的晚上11时05分自本站发出往北投站的最后列车后，“北投－台电大楼”营运模式正式走入历史。次日（2013年11月24日）的凌晨0时6分自本站发出往台北车站的最后列车后，深夜模式的“台北车站－台电大楼”营运模式亦正式走入历史。
- 2013年11月24日：随信义线通车，“北投（台北车站）－台电大楼”列车取消，改开行“西门－台电大楼”小南门线列车，本站可直通至西门站。
- 2014年4月8日：台北市政府公布松山线通车与新店线（含小南门线）贯通后的营运模式，本站在松山线正式通车后，将作为“松山－台电大楼”区间车的端点站。
- 2014年5月25日：中天新闻台播出的“防身术”教战守则，有网友眼尖发现记者进入车厢内喷防暴喷雾时整台车厢空无一人，即因该班列车为“西门－台电大楼”小南门线列车清车后进入本站与公馆站中间的袋状轨，又因为林姓记者一喷防暴喷雾，造成车厢内充满难闻且有刺激性的味道，该列车司机有回报行控，站务也将他们留置在西门站交由警察处理，而该班列车被送回机厂清理。
- 2014年11月9日：本站往新店方向因袋状轨号志异常，所有列车都必须经过袋状轨才能进入主线，惟“西门－台电大楼”小南门线列车必须实施过站不停，于万隆站的横渡线掉头进入第1月台再开至台电大楼站继续载客。（注：假若松山线通车后再次发生相同事件，则星期一至五会掉动小碧潭支线列车、星期六及日（例如事发当日，虽然当时松山线尚未开通）则以取消区间列车行驶，此事件发生在松山线通车前最后一个星期日）
- 2014年11月15日：随松山线通车，原“西门－台电大楼”小南门线列车取消（实际上是延长至松山站）。
- 2017年9月:本站半高式月台门启用。
- 2024年3月15日：在PELU灯箱上试办新增照明。
- 2024年3月21日：将原有的PELU灯管全数拆除，并且头尾端新版照明全数启用。
- 2024年5月22日：成为松山新店线最后一个更新外语站牌的车站。
- 2024年5月24日：旧版站牌正式走入历史，于(24日)凌晨更新为新增日韩文的全新站牌。

## 基本资料

- 英文名称：Taipower Building Station
- linecolour：台北捷运
- 拥有者：台北市捷运局
- 运营者：台北捷运公司
- 国家：中华民国（台湾）
- 地理坐标：台北市中正区
- 位置：罗斯福路3段63之3号B1
- 车站代码：G08（工程编号：G9）
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台
- 股道：2
- 车站类别：捷运车站
- 车站层数：地下二层
- 无障碍车站：是
- 首班车：往松山：06:01、往新店：06:00
- 末班车：往松山：00:12、往新店：00:53
- 乘客：人次／日（2024年12月）
- pass_rank：第名／119站（2024年12月）
- 网站： www.metro.taipei