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五块厝站

五块厝站位于高雄市苓雅区，为高雄捷运橘线的捷运车站，车站位于中正一路及福德路交叉口，车站编号为O8。

## 历史

- 2008年9月14日：随着橘线正式通车而启用。
- 2008年9月21日：举行通车典礼。

## 车站概要

本站站名取自古代东南侧（今三多路、辅仁路路口）的五块厝聚落，而车站本身位置古代则为五块厝大字下的田寮聚落。本站可于3号出口徒步转乘至环状轻轨凯旋公园站，距离约400米。

## 车站构造

地下两层车站，一座岛式月台，共设有6个出入口。站内预留蓝线之转乘空间，惟高雄捷运远期路网规划中蓝线计划已终止。

### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门

洗手间（站体东侧付费区外，近出口4）

地下二楼｜1号月台｜←高雄捷运 往哈玛星方向（文化中心站）

岛式月台，左边车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往大寮方向（苓雅运动园区站）→

### 车站出口

出口1、2设于车站西端北侧，出口3设于车站西端南侧，出口4设于车站东端南侧，出口5、6设于车站东端北侧，无障碍电梯位于出口4。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

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｜中正一路（北）、正言邮局

2｜

<image>

｜中正一路（北）、福德二路口（西）、武庙路、YouBike微笑单车

3｜

<image>

｜中正一路（南）、福德三路口（西）、台湾中小企业银行东高雄分行、高雄捷运 凯旋公园站

4｜

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｜福德三路口（东）、五块厝公园（陈中和墓）、司法新村、YouBike微笑单车

5｜

<image>

｜福德二路口（东）、武庙路、大仁国中

6｜

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｜正言路口（北）、建民路、关帝庙

## 利用状况

2024年日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名。

年｜全年｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2008｜134,289｜131,961｜266,250｜1,317｜2,610

2009｜487,264｜473,544｜960,808｜1,335｜2,632

2010｜507,458｜496,589｜1,004,047｜1,390｜2,751

2011｜558,160｜543,182｜1,101,342｜1,529｜3,017

2012｜644,064｜629,088｜1,273,152｜1,760｜3,479

2013｜681,157｜666,168｜1,347,325｜1,866｜3,691

2014｜721,175｜687,664｜1,408,839｜1,976｜3,860

2015｜681,770｜662,252｜1,344,022｜1,868｜3,682

2016｜694,075｜679,767｜1,373,842｜1,896｜3,754

2017｜684,789｜671,764｜1,356,553｜1,876｜3,717

2018｜718,191｜706,984｜1,425,175｜1,968｜3,905

2019｜707,268｜704,110｜1,411,378｜1,938｜3,867

- 统计来源

注释

来源资料

## 照片集

<image>

## 基本资料

- 英文名称：Wukuaicuo Station
- linecolour：高雄捷运
- 运营者：高雄捷运
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市苓雅区
- 位置：正言里017邻中正一路286号B1、B2
- 启用：2008年9月14日
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台
- 换乘交通：高雄捷运 凯旋公园站、（站外转乘）
- 乘客：（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往大寮：06:00、往哈玛星：06:02
- 末班车：高雄捷运、往大寮：00:09、往哈玛星：00:11
154

154（一百五十四）是153与155之间的自然数。

- 正九边形的对角线将它分成154个区域。
- 首6个阶乘（0!至5!）的总和。

## 其他范畴

- 图-154，一款由图波列夫公司于1960年代推出的飞机型号
苓雅运动园区站

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苓雅运动园区站位于高雄市苓雅区，为高雄捷运橘线的捷运车站，车站编号为O9。邻近高雄交流道旁，可转乘往返于高雄及台北、台中、嘉义、台东等地间的国道客运或一般公路客运。车站位于中正一路及明德街口（靠近中山高速公路）。本站原站名为技击馆站，因2022年原中正技击馆改造后更名为苓雅运动中心，此站于2024年随捷运冈山车站通车时一并更名为苓雅运动园区站。

## 历史

- 2008年9月14日：随着橘线正式通车而启用。
- 2008年9月21日：举行通车典礼。
- 2023年11月21日，高雄捷运表示配合翌年6月RK1“冈山车站”通车启用，将于通车启用时一并将“技击馆站”更名为“苓雅运动园区站”。
- 2024年4月25日，官方公告正式更名，官网同步更新。

## 车站构造

地下两层岛式月台车站，共设有4个出入口。

### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门

洗手间（站体西侧付费区外，近出口1）

地下二楼｜1号月台｜←高雄捷运 往哈玛星方向（五块厝站）

岛式月台，左边车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往大寮方向（卫武营站）→

### 车站出口

出口1位于车站西端北侧，出口2位于车站西端南侧，出口3位于车站东端南侧，出口4位于车站东端北侧，无障碍电梯位于出口1、3。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

<image>

｜中正一路、辅仁路、中正国小、高雄关帝庙、高雄市苓雅运动中心（西）、京城财金大楼、第一证券高雄分公司、华南银行东苓分行、YouBike微笑单车

2｜

<image>

｜中正一路、明德街、福安公园、行政院南部联合服务中心、法务部行政执行署高雄分署、中正垒球场、YouBike微笑单车

3｜

<image>

｜中正一路、武营路、中正体育场

4｜

<image>

｜中正一路、苓雅运动中心（东）、高雄国际游泳池

## 联合开发案

本车站的联合开发总面积约2.03公顷，共分为A、B、C等3块基地，A基地的得标厂商为联上实业和美力营造，已于2026年1月22日和市政府完成签约，将兴建2栋地上22层的复合式建筑，市府将分回100坪公共托育中心、100坪亲子馆和约30亿元权值的房地，整体工程预计2027年开工。

## 利用状况

2024年日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名。

年｜全年｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2008｜146,180｜115,504｜261,684｜1,433｜2,566

2009｜567,287｜436,430｜1,003,717｜1,554｜2,750

2010｜594,180｜432,485｜1,026,665｜1,628｜2,813

2011｜648,360｜479,291｜1,127,651｜1,776｜3,089

2012｜708,369｜530,312｜1,238,681｜1,935｜3,384

2013｜736,901｜560,134｜1,297,035｜2,019｜3,554

2014｜779,670｜591,685｜1,371,355｜2,136｜3,757

2015｜722,454｜565,653｜1,288,107｜1,979｜3,529

2016｜716,498｜572,476｜1,288,974｜1,958｜3,522

2017｜693,867｜570,252｜1,264,119｜1,901｜3,463

2018｜699,760｜581,972｜1,281,732｜1,917｜3,512

2019｜714,976｜595,179｜1,310,155｜1,959｜3,589

- 统计来源

注释

来源资料

## 基本资料

- 英文名称：Lingya Sports Park Station
- linecolour：高雄捷运
- 运营者：高雄捷运
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市苓雅区
- 位置：福西里016邻中正一路99号B1、B2
- 启用：2008年9月14日
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台
- 乘客：（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往大寮：06:01、往哈玛星：06:01
- 末班车：高雄捷运、往大寮：00:11、往哈玛星：00:09
公教报

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《公教报》（Kung Kao Po）创刊于1928年8月1日，是天主教香港教区拥有及出版的中文报纸。近年由于多篇关于政治及社会事务的社论被香港主流媒体报导，受到社会的注意。

逢星期日出版，以小报尺寸印制。内容包括香港、外地教会新闻，专栏、社论，《喜乐少年》（针对青少年的副刊）等。

除了在各教堂发售外，该报亦设订阅服务，因此亦在香港以外的华人天主教会流通。部分内容亦可在网站阅读，并存有最近五年的过期报纸。自2003年10月19日起，更在报纸网页以MP3形式提供粤语有声版。

公教报创刊于1928年8月1日，至2020年10月18日踏入4000期。在二次大战、于香港沦陷时期停刊逾4年。

该报初期为免费的月刊，1938年改为半月刊，39年10月转回月刊，46年复刊转为双周刊，至1947年改为周刊至今。

公教报历任主编当中，已故香港教区主教徐诚斌晋牧前曾任主编六年，夏其龙神父先后出任主编及总编辑近18年，是历任年资最长的一位；社址亦已转换九次，现址位于中环坚道教区中心。
卫武营站

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卫武营站位于高雄市凤山区及苓雅区边界，为高雄捷运橘线及黄线（预定）的捷运车站。车站位于中正一路、建军路及三多一路交叉口，车站编号为O10/Y18。

## 历史

- 2008年9月14日：随着橘线正式通车而启用。
- 2008年9月21日：举行通车典礼。
- 2017年11月11日：6号出入口开放而启用。
- 2017年3月23日：行政院宣布前瞻基础建设计划列入高雄捷运黄线之路线规划，采用地下化的中运量捷运系统，初步路线规划本站将会设站。

## 车站概要

本站位于苓雅区与凤山区交界，东侧为高雄市公车建军站；北侧为卫武社区及凤山高中，另有中正高中、国军高雄总医院等；南侧为卫武营都会公园，更往南则有凤新高中等文教、住宅区，南侧住宅区及凤新高中，则可搭乘黄2（Y2）路线到达。

原先并无出入口设在三多一路南侧，使得部分民众前往卫武营都会公园或搭乘往凤山、鸟松等地区的公车较为不便。目前增设的地下连通道（6号出口）已经完工，于2017年11月11日开放而启用。

## 车站构造

橘线车站为地下两层岛式月台车站，共设有6个出入口。本站有预留棕线之转乘空间，惟高雄捷运远期路网规划中棕线曾多次调整并改为轻轨，至今多数预留空间仍未使用，部分空间为新设之出入口所用。

其中6号出入口是配合卫武营国家艺术文化中心而增设，由3号出入口间的预留空间延伸，穿越三多一路至卫武营国家艺术文化中心，设有一座无障碍电梯、阶梯及二座电扶梯。已于2017年11月11日启用。

黄线车站为地下四层岛式月台车站，未来将会拆除5号出口兴建450米的联通道站外转乘橘线和黄线车站，并增设4个出入口。

### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜橘线大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门

洗手间（橘线站体西侧付费区外，近出口2）

站外转乘黄线联通道（橘线站体东侧，原出口5改建）

地下二楼｜1号月台｜←高雄捷运 往哈玛星方向（苓雅运动园区站）

岛式月台，左边车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往大寮方向（凤山西站）→

地下三楼｜黄线大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门

站外转乘橘线联通道（黄线站体西侧）

地下四楼｜1号月台｜←高雄捷运 往前镇高中方向（新甲站）

岛式月台，左边车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往坔埔方向（正义站） →

### 车站出口

<image>

出口1、2位车站西端南北侧，出口3、4位于车站东端南北侧，出口5位于车站最东边高雄市公车建军站，无障碍电梯位于出口4、5、6。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

<image>

｜国军高雄总医院、高雄市立中正高级中学

2｜

<image>

｜中正公园

3｜

<image>

｜中正公园、YouBike微笑单车

4｜

<image>

｜高雄市农会、合作金库、高雄清真寺、YouBike微笑单车

5｜

<image>

｜高雄市政府凤山行政中心、建军站、YouBike微笑单车

6｜

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｜卫武营都会公园、卫武营国家艺术文化中心（于2017年11月11日启用）

## 利用状况

2024年日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名；最高纪录为2018年12月的6,641人次，最低纪录为2009年6月的2,391人次。

年｜全年｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2008｜142,025｜132,529｜274,554｜1,392｜2,692

2009｜495,087｜463,604｜958,691｜1,356｜2,627

2010｜522,690｜483,349｜1,006,039｜1,432｜2,756

2011｜579,155｜536,151｜1,115,306｜1,587｜3,056

2012｜668,475｜623,188｜1,291,663｜1,826｜3,529

2013｜715,387｜657,937｜1,373,324｜1,960｜3,763

2014｜716,413｜658,283｜1,374,696｜1,963｜3,766

2015｜686,221｜630,113｜1,316,334｜1,880｜3,606

2016｜677,965｜625,736｜1,303,701｜1,852｜3,562

2017｜718,857｜668,924｜1,387,781｜1,969｜3,802

2018｜865,482｜808,721｜1,674,203｜2,371｜4,587

2019｜988,132｜925,417｜1,913,549｜2,707｜5,243

- 统计来源

注释

来源资料

## 基本资料

- 英文名称：Weiwuying Station
- linecolour：高雄捷运
- linecolour2：高雄捷运
- 车站代码：O10／Y18
- 运营者：高雄捷运
- 途经线路：高雄捷运
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市苓雅区
- 位置：正义里005邻中正一路2号B1、B2
- 启用：高雄捷运：2008年9月14日、高雄捷运：兴建中
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台
- 乘客：（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往大寮：06:02、往哈玛星：06:00
- 末班车：高雄捷运、往大寮：00:12、往哈玛星：00:08
小柴胡汤

小柴胡汤是一种方剂，源自《伤寒杂病论》。

## 组成

柴胡半斤、黄芩三两、人参三两、甘草三两，炙、半夏半升，洗、生姜三两，切、大枣十二枚，擘

## 用法

上七味，以水一斗二升，煮取六升，去滓，再煎，取三升，温服一升，日三服。

## 主治

伤寒少阳证、妇人热入血室。

## 方解

柴胡与黄芩之组合是柴胡剂的核心，而小柴胡汤是柴胡剂的基本型方剂。柴胡依序到大枣这几样药为多数柴胡剂的共通点。柴胡剂在表、里证分类上，通常归为半表半里证型的治疗方剂。

中医学认为柴胡与黄芩可以治疗所谓“胸胁苦满”之症，表现上是胁至胸苦重。分析上，有说以为是痰病在胁肋一带。

中医学认为半夏可以治疗恶心之症。生姜与大枣出现在许多方剂中，古书里称其为“调和营卫”之用，大致上可说是调整气血。甘草则可以调和诸药，也是在许多方剂中会出现的。人参现在认为是补药，但一说是仲景时代应是用党参，党参则较不热燥，不唯补气，亦能恢复津液。

全体而言，中医学认为柴胡汤主治半表半里的发热虚症。有说法是少阳经的经方药。

## 效果

中国有大量对于慢性乙肝患者的研究，但质量极差，不堪用于荟萃分析。研究没有一个报告死亡率、严重不良反应率等重要指标，还有很多对实验设计和过程没有详细描述。

对于老鼠有抗抑郁作用。

## 派生方剂

小柴胡汤常被制成中药浓缩颗粒。此类产品无论是台湾科学中药、中国中成药、日本汉方系统都有提供。

《中国药典》也记载泡腾片、片剂、胶囊剂。此书所载小柴胡方都用党参代人参。

## 毒副作用

日本、台湾都有报道患者因服用小柴胡汤而出现急性肝炎，可能是其中的黄芩引起的。1996年日本发生十起小柴胡汤致死，打破了“汉方的安全神话”。此前1992年曾有日本研究声称此物可改善慢性肝炎所致转氨酶提升，因此超过百万肝病患者选用此方。

与干扰素并用，以及肝硬化、肝癌患者给予小柴胡汤，可能会发生间质性肺炎，严重甚至可能致死。其他如伪醛固酮症、肌病变(myopathy)、肝功能障害、黄疸皆可能发生。

## 相关方剂

- 大柴胡汤——小柴胡汤去人参、甘草，再加枳实、芍药、大黄，为治疗实证之方剂。
- 柴胡桂枝汤——小柴胡汤与桂枝汤之合方。
- 柴胡加龙骨牡蛎汤——小柴胡汤去甘草，再加桂枝、茯苓、龙骨、牡蛎。
- 小柴胡汤加桔梗石膏——小柴胡汤再加桔梗、石膏。小柴胡汤证型外，又主诉咽肿、咽痛者适合之。
- 柴陷汤——小柴胡汤与小陥胸汤之合方。
- 柴朴汤——小柴胡汤与半夏厚朴汤之合方。
- 柴苓汤——小柴胡汤与五苓散之合方。

## 外部链接

- 小柴胡汤 中药方剂图像数据库 (香港浸会大学中医药学院)
- 小陷胸汤 中药方剂像数据库 (香港浸会大学中医药学院)

## 参考文献

和解剂｜和解剂

调和肠胃｜半夏泻心汤

## 基本资料

- 源自：伤寒论
- 剂型：汤剂
- 柴胡：半斤
- 黄芩：三两
- 人参：三两
- 甘草：三两，炙
- 半夏：半升，洗
- 生姜：三两，切
- 大枣：十二枚，擘
- 类型：和解少阳
凤山西站

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凤山西站，副站名高雄市议会（因高雄市议会迁至原高雄县议会），位于高雄市凤山区，为高雄捷运橘线的捷运车站，车站编号为O11。

## 车站概要

车站位于青年路一段及自由路交叉路口，原订站名为自由市场站。

## 车站构造

地下两层岛式月台车站，并设有两个出入口。

### 捷运楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门

洗手间（站体西侧付费区外，近出口1）

地下二楼｜1号月台｜←高雄捷运 往哈玛星方向（卫武营站）

岛式月台，左边车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往大寮方向（凤山站）→

### 公共艺术

<image>

- 凤临天下
- 作者：萧圣健
- 位置：1号出入口

### 车站出口

出口1位于车站西端、出口2位于车站东端，无障碍电梯位于出口2。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

<image>

｜高雄市议会、高雄市税捐稽征处、忠孝国中、LaLaport高雄（未来）

2｜

<image>

｜自治儿童公园、议会路公园、YouBike微笑单车

## 历史

- 2008年9月14日：随着橘线正式通车而启用。
- 2008年9月21日：举行通车典礼。

## 利用状况

2024年日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名；目前最高纪录为2018年11月的6,965人次，最低纪录为2020年4月的2,899人次。本站位在凤山区西侧，住宅密度较市区低，南侧为都市重划区、市议会，北侧为住宅区。自本站辟驶凤青干线，路线往北驶进凤山北边的文山特区、赤山聚落及鸟松、往南进凤山中部的新甲聚落、凤新高中一带及中仑，解决了凤山南北向接驳较少问题，运量因而大幅提升，成为橘线凤山段的最大站。

年｜全年｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2008｜180,951｜174,425｜355,376｜1,774｜3,484

2009｜646,840｜636,883｜1,283,723｜1,772｜3,517

2010｜820,158｜806,881｜1,627,039｜2,247｜4,458

2011｜913,725｜890,018｜1,803,743｜2,503｜4,942

2012｜1,027,605｜988,654｜2,016,259｜2,808｜5,509

2013｜1,059,467｜1,040,585｜2,100,052｜2,903｜5,754

2014｜1,092,472｜1,058,756｜2,151,228｜2,993｜5,894

2015｜1,009,974｜962,789｜1,972,763｜2,767｜5,405

2016｜1,019,441｜969,209｜1,988,650｜2,785｜5,433

2017｜982,370｜931,920｜1,914,290｜2,691｜5,245

2018｜994,141｜959,584｜1,953,725｜2,724｜5,353

2019｜927,759｜908,728｜1,836,487｜2,542｜5,031

- 统计来源

注释

## 基本资料

- 日语原文：凤山西站（高雄市议会）
- 英文名称：Fongshan West Station、(Kaohsiung City Council)
- linecolour：高雄捷运
- 运营者：高雄捷运
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市凤山区
- 位置：协和里021邻自由路281号B1、B2
- 启用：2008年9月14日
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台
- 乘客：（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往大寮：06:04、往哈玛星：06:06
- 末班车：高雄捷运、往大寮：00:14、往哈玛星：00:06
大东站

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<image>

大东站位于高雄市凤山区，为高雄捷运橘线的捷运车站。车站位于大东一路及光远路间。车站编号为O13。

## 车站构造

地下三层侧式叠式月台车站，并设有两个出入口。

本站为高雄捷运目前唯一的叠式车站，上下行月台在不同楼层。1号月台往哈玛星，2号月台往大寮。

本站的月台设计为曲率半径1000米的弧形月台。

### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜设备层｜24小时地下通道、商店区

地下二楼｜2号月台｜←高雄捷运 往大寮方向（凤山国中站）

侧式月台，左边车门将会开启

大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、洗手间

地下 三楼｜1号月台｜高雄捷运 往哈玛星方向（凤山站）→

侧式月台，右边车门将会开启

### 车站出口

出口1位于车站北端、出口2位于车站南端，无障碍电梯设于出口1。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

<image>

｜凤山转运站、大东公园、凤山区公所、高雄市消防局凤山分队、市立凤山医院YouBike微笑单车

2｜

<image>

｜大东国小、大东文化艺术中心、YouBike微笑单车

## 历史

本站为通车典礼主场

### 通车时程

- 2008年9月14日：随着橘线正式通车而启用。
- 2008年9月21日：举行通车典礼。

## 利用状况

2024年日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名。

年｜全年｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2008｜120,498｜123,503｜244,001｜1,181｜2,392

2009｜384,223｜400,526｜784,749｜1,053｜2,150

2010｜402,204｜427,165｜829,369｜1,102｜2,272

2011｜445,522｜465,185｜910,707｜1,221｜2,495

2012｜641,638｜668,511｜1,310,149｜1,753｜3,580

2013｜653,674｜676,703｜1,330,377｜1,791｜3,645

2014｜674,028｜703,852｜1,377,880｜1,847｜3,775

2015｜654,358｜691,236｜1,345,594｜1,793｜3,687

2016｜677,004｜711,580｜1,388,584｜1,850｜3,794

2017｜699,824｜731,664｜1,431,488｜1,917｜3,922

2018｜716,337｜746,653｜1,462,990｜1,963｜4,008

2019｜697,565｜726,660｜1,424,225｜1,911｜3,902

- 统计来源

注释

来源资料

## 基本资料

- 英文名称：Dadong Station
- linecolour：高雄捷运
- 运营者：高雄捷运
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市凤山区
- 位置：三民里015邻光远路226号B1~B3
- 启用：2008年9月14日
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：侧叠式月台
- 乘客：（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往大寮：06:07、往哈玛星：06:03
- 末班车：高雄捷运、往大寮：00:18、往哈玛星：00:03
凤山国中站

<image>

<image>

凤山国中站位于高雄市凤山区，当地地名竹子脚，为高雄捷运橘线的捷运车站。车站位于中山东路及仁爱路口，站名则取自所在地北边的“凤山国中”。车站编号为O14。

## 车站构造

地下两层岛式月台车站，并设有三个出入口。

### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门

洗手间

地下二楼｜1号月台｜←高雄捷运 往哈玛星方向（大东站）

岛式月台，左边车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往终点站方向（大寮站）→

### 车站出口

出口1位于车站的北端，出口2位于车站的南端，出口3位于车站的东端，无障碍电梯设于出口1。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

<image>

｜凤山国中、黄埔公园、陆军官校、YouBike微笑单车

2｜

<image>

｜凤山邮局、仁爱市场

3｜

<image>

｜诚德街、胜利路、中山新城、中正国小、YouBike微笑单车

## 历史

- 2008年9月14日：随着橘线正式通车而启用。
- 2008年9月21日：举行通车典礼。

## 利用状况

2024年日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名；目前最高纪录为2019年2月的3,832人次，最低纪录为2020年4月的2,143人次。本站位在凤山区东侧边缘，北侧有不少住宅区，南侧除少数住宅区外，即为军区及山区，东侧则为至大寮区的过渡地区。虽然北侧人口不少，但却缺乏接驳车，往东虽有中庄、后庄等大型聚落，接驳车却开往大寮站。本站位置距离陆军军官学校北侧围墙非常接近，为此本站出入口还特别采用迷彩设计，但由于陆军官校大门开在校园西侧，该校及陆军步兵学校、中正国防干部预备学校之官兵、师生大多就近利用大东站，致使本站使用人次较少。

年｜全年｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2008｜133,810｜132,155｜265,965｜1,312｜2,608

2009｜437,510｜432,086｜869,596｜1,199｜2,382

2010｜474,257｜468,386｜942,643｜1,299｜2,583

2011｜514,368｜500,572｜1,014,940｜1,409｜2,781

2012｜599,663｜573,113｜1,172,776｜1,638｜3,204

2013｜624,217｜599,702｜1,223,919｜1,710｜3,353

2014｜637,063｜607,356｜1,244,419｜1,745｜3,409

2015｜615,032｜584,685｜1,199,717｜1,685｜3,287

2016｜608,502｜575,680｜1,184,182｜1,663｜3,235

2017｜603,219｜572,230｜1,175,449｜1,653｜3,220

2018｜632,314｜595,768｜1,228,082｜1,732｜3,365

2019｜627,904｜588,120｜1,216,024｜1,720｜3,332

- 统计来源

注释

来源资料

## 公共艺术

- 凤人缘心
- 作者：潘大谦（昆山科技大学空间设计系助理教授）
- 位置：地下一楼车站大厅地面

## 基本资料

- 英文名称：Fongshan Junior High School Station
- linecolour：高雄捷运
- 运营者：高雄捷运
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市凤山区
- 位置：瑞竹里007邻中山东路225号B1、B2
- 启用：2008年9月14日
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台
- 乘客：（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往大寮：06:09、往哈玛星：06:02
- 末班车：高雄捷运、往大寮：00:19、往哈玛星：00:02
铁线蕨科

铁线蕨科（Adiantaceae），多年生挺水植物，高从40公分到一米以上都有。叶子通常呈现排列状，暗色且繁衍用的孢子密生于老叶先端。一般来说，该种植物都生长在湿地。

## 下级分类

- 铁线蕨属 Adiantum L.

## 参考文献

林春吉，《台湾的水生与湿地植物》，2005，台北，绿世界出版社。

## 基本资料

- 学名：Adiantaceae
- 说明：Vittaria flexuosa
𬞟科

𬞟科（学名：Marsileaceae），又称田字草科，为蕨类植物中一科，多年生挺水植物或浮叶植物，高从5公分到15公分以上都有。该植物最大特色是茎呈现绵延，沿地生长，叶子多呈现十字对生。孢子密生于叶子柄基。一般来说，该种植物都生长在湿地、水田或人造水沟。

## 基本资料

- 学名：Marsileaceae
- 命名者：Mirb.
- fossil_range：早白垩世－全新世
- 说明：线叶𬞟属（上）、𬞟属（下）
- subdivision_ranks：属
- 栽培群成员：𬞟属 Marsilea L.（45－65种）、线叶𬞟属 Pilularia L.（6种）、二叶𬞟属 Regnellidium（1种）、Regnellites †、Rodeites †
美国就业报告

美国就业报告（The Employment Situation）为美国劳工部劳动统计局通常于每月首周五发布的前月就业市场统计结果，报告内容包含非农就业人数（Nonfarm payroll employment, NFP，简称非农，或译非农业部门雇用者数）及失业率（Unemployment rate）等，为衡量美国劳动市场状况的重要报告。

## 统计调查方法

机构调查（Establishment Survey）与家庭调查（Household Survey）两者相互独立。前者又称薪资调查（Payroll survey），由美国劳工统计局与州政府的就业机构合作汇编，样本包括约38万个非农业部门；后者由美国人口普查局（Census Bureau）先做当期人口调查（Current Population Survey），再由劳工统计局（BLS）统计出失业率。

## 调查及应用

公布时间是月初，一般被用作当月经济指标的基调。非农就业人数涵盖了美国 9 成以上的就业人口，调查的样本则涵盖了母体的 30%，是准确度十分高的调查。非农部门的总产出占了美国总产出的 80 %以上，因此算是十分重要的经济数据。失业率降低或非农业就业人口增加，表示经济景气转好，美联储可能调升利率。

需要注意的是，在非农就业人数发布后，投资者对于联准会的升息或降息预期也会随之变化。例如，在2024年4月的非农就业人数发布后，投资者对联准会6月首次降息的押注概率从此前的60%左右下降至50%。此外，对当年度年内降息的次数削减至仅剩2次，比联准会三月会议的利率位图揭示的还要少一次。一般来说，利率的走势与股市的走势相反。但是，尽管该次公布的非农就业人数令市场怀疑年内降息的速度，但当日美股却惊喜上涨，标指及那指涨超1%，创近三周最大升幅，这确实有点违背传统观点。有分析称，部分原因可能是这样一种感觉，即经济过于强劲，虽然无法立即实施宽松政策，但应该会转化为企业盈利的改善。
库藏股

库藏股，指的是公司将自己已经发行的股票重新买回，存放于公司，而尚未注销或重新售出。这样做可以减少市场上所有已发行股票的总数。在公司的资产负债表上，库藏股不能列为公司资产，而是以负数形式列为一项股东权益（Shareholder's Equity）。

库藏股的买回往往作为对股东的回报，但比直接发放红利更节税。公司在分析认为自己股票价格偏低时也往往会买回库藏股，作为一种融资手段。不仅可用于刺激与提高自己公司股票的交易量与股价，也可以用于提供公司内部的股票期权等员工福利。

库藏股与普通股相比有如下限制：

- 库藏股不分享红利。
- 库藏股在股东投票时不计入内。
- 库藏股总价值不能超过公司资本的5%。

买回后，公司可以选择注销（注销后将不再填报到资产负债表上），或者持有以待股价上升后卖出。一般来说，由于发行股票总数减少，可能会刺激股价上升。有些投资者也把公司买回库藏股作为一个信号，即该股价可能偏低。

在公司财务报表上，通常有两种方法计算库藏股。一种是按成本入账，将库藏股的买回购与再卖出作为一次交易。当买回时，资产负债表上实收资本这一项要按所支付的成本相应减少。卖出时，再根据实际情况相应调整。另一种是按面值入账，将库藏股的买回于卖出/注销看作两次交易，分别按实际交易情况或贷记或借记
大礼帽

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大礼帽，又名高帽（Top hat、high hat、cylinder hat、topper），是一种窄边、平顶、圆柱状帽冠的男用帽子，为西方礼服帽子。传统上由黑色丝绸制成，有时是灰色。18世纪晚期出现于西方，到1960年代流行程度下降，目前只用于晨礼服及晚礼服中。19世纪有出现一种可折叠的高帽，称作歌剧帽（Opera hat）。
金子一马

金子一马（1964年9月20日－Kaneko, Kazuma），日本插画家，出生于东京的下町。作品类型涵盖插画及电玩人物设定。女神转生系列的固定美术指导。有着“恶魔绘师”的别称。自1988年以来曾长期就职于ATLUS，后于2023年从就职三十五年的ATLUS离职，加入COLOPL。现任COLOPL娱乐部门B1工作室第四小组制作人。

## 简历

- 1983年－从事动画绘制工作
- 1988年－进入Atlus株式会社
- 2023年 - 从Atlus离职，加入COLOPL。

## 作品列表

游戏角色/怪物设计

- 游戏发行商（Atlus）
- 1992年 - 真·女神转生（真・女神転生）
- 1994年 - 真·女神转生2（真・女神転生II）
- 1994年 - 魔神转生（魔神転生）
- 1994年 - 真·女神转生if（真・女神転生if...）
- 1995年 - 旧约·女神转生（旧约・女神転生）
- 1995年 - 真·女神转生 恶魔召唤师（真・女神転生デビルサマナー）
- 1996年 - 女神异闻录 Persona（女神异闻录ペルソナ）
- 1997年 - 恶魔召唤师—灵魂骇客（デビルサマナー ソウルハッカーズ）
- 1999年 - 女神异闻录2 罪（ペルソナ２罪）
- 1999年 - 魔剑X（魔剣Ｘ）
- 2000年 - 女神异闻录2 罚（ペルソナ２罚）
- 2001年 - 魔剑 爻（魔剣シャオ）
- 2002年 - 真·女神转生 Nine（真・女神転生NINE）
- 2003年 - 真·女神转生III－Nocturne（真・女神転生III NOCTURNE）
- 2004年 - 数位恶魔传说 天魔变（デジタルデビルサーガ アバタールチューナーシリーズ）
- 2006年 - 恶魔召唤师－葛叶雷道 对 超力兵团（デビルサマナー葛叶ライドウ対超力兵団）
- 2006~2007年 - 女神异闻录3 FES （ペルソナ3・フェス）
- 2008年 - 女神异闻录4 （ペルソナ4）
- 游戏发行商（Atlus以外角色设定）
- Anubis Zone Of the Enders（科乐美）
- 恶魔猎人3（卡普空）
- 第3次超级机器人大战α 终焉之银河（第3次スーパーロボット大戦α 终焉の银河へ）（BANPRESTO）
- 三国志大战DS（三国志大戦DS）（SEGA）

小说

- 《杀竜事件―a case of dragonslayer》（上远野浩平著、讲谈社） ISBN 4-06-182135-0
- 《紫骸城事件―inside the apocalypse castle》（上远野浩平著、讲谈社） ISBN 4-06-182184-9
- 《海贼岛事件―the man in pirate’s island》（上远野浩平著、讲谈社） ISBN 4-06-182282-9
- 《禁涙境事件some tragedies of no-tear land》（上远野浩平著、讲谈社） ISBN 4-06-182404-X
- 《螺旋に回転する世界》（菊池勇生著、小学馆） ISBN 4-09-379734-X
- 《デビルサマナー 葛叶ライドウ 対 死人驿使》（芜木统文著、ファミ通文库） ISBN 4-7577-2914-6

## 画集

- 金子一马グラフィックス 万魔殿 ～キャラクター编～ ISBN 4-7577-0915-3
- 金子一马グラフィックス 万魔殿 ～悪魔编 下巻～ ISBN 4-7577-0788-6
- 金子一马グラフィックス 万魔殿 ～悪魔编 上巻～ ISBN 4-7577-0416-X
- 金子一马グラフィックス女神転生黙示录 ISBN 4-7572-0461-2
- 金子一马画集I ISBN 4-7753-0315-5
- 金子一马画集II ISBN 4-7753-0350-3
- 金子一马画集III ISBN 978-4-7753-0609-3
哈玛星站 (高雄捷运)

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哈玛星站位于台湾高雄市鼓山区，为高雄捷运橘线的捷运车站，车站编号为O1。可站外转乘环状轻轨以及规划中的旗津线。本站原站名为“西子湾站”，因车站实际上位于哈玛星聚落内，离西子湾尚有一段距离，2024年随捷运冈山车站通车时一并更名为哈玛星站。

## 车站概要

“哈玛星”此名称的由来，系因当地有两条滨海铁路通往商港、渔港和渔市场，日语称为滨线，当地居民以台语称之为Há-má-seng，战后以台语发音书写成哈玛星，故本站英译名称采原始日语读音译为Hamasen Station。

## 历史

- 原始计划将此站设于中山大学行政大楼前，并于他站以捷运共构方式兴建学生宿舍，虽因遭到反对而作罢，仍于通车两年后于此站加上“中山大学”为副站名。后又计划改兴建在一号船渠、中山大学侧门隧道口，但由于地质问题，最后截短至今之位址。两次迁站使实际上所在位置大幅远离站名西子湾，而是位于哈玛星。
- 2004年8月10日，施工中之车站站体工程发生塌陷，波及工地旁四栋民宅，由于晚间持续下陷，施工单位于深夜进行强制拆除。
- 2008年4月24日，进行机电系统整合测试，9月14日：随着橘线正式通车而启用；9月21日，举行通车典礼。
- 2023年2月，交通局表示经常有民众反映，紧邻本站的轻轨站名为“哈玛星站”不是“西子湾站”，同站不同名不易辨识，市府研议将送市长裁定，预计更名和高雄轻轨C14哈玛星站同名。
- 2023年11月21日，高雄捷运表示配合2024年6月RK1“冈山车站”通车启用，将于通车启用时一并把“西子湾站”更名为“哈玛星站”。
- 2024年4月25日，官方公告正式更名，官网同步更新。

## 车站配置

### 捷运

地下两层岛式月台车站，设有两个出入口。

### 轻轨

环状轻轨哈玛星站，平面侧式月台车站，可经由本站2号出入口抵达。邻近旧打狗驿故事馆。

### 楼层

地面｜转乘区｜出入口，哈玛星站2号出入口，木栈连通道往高雄捷运高雄捷运 哈玛星站

地下一楼｜穿堂层｜车站大厅、服务台、自动售票机、验票闸门

洗手间（站体东侧付费区外，近出口2）

地下二楼｜1号月台｜高雄捷运 往大寮方向（盐埕埔站）→

岛式月台，左／右边车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往大寮方向（盐埕埔站）→

### 车站出口

出口1位于车站西端，出口2位于车站东端，无障碍电梯设于出口1。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

<image>

｜鼓山渡轮站、鼓山鱼市场、凑町市场、鼓山邮局（临海二路南侧）、高雄警察署、壹贰楼餐厅、国立中山大学（隧道口）

<image>

2｜

<image>

｜高雄海关、渔人码头（鼓山一路东侧）、旧打狗驿故事馆、北号志楼、滨线观光列车哈玛星铁道、鼓山三角公园、天空云台（原公园路桥）、旧三和银行高雄支店、栈二库、驳二蓬莱仓库、弘法寺遗址、高雄市武德殿、贸易商大楼、打狗文史再兴会社、打狗港都文化艺术仓库、新滨町一丁目红砖街屋、哈玛星龙凤宫、文龙宫、交通部航港局南部航务中心、卫福部疾管署高屏区管制中心、高雄市消防局第二大队鼓山分队、新滨码头、高雄捷运 C14哈玛星站、YouBike微笑单车

## 利用状况

车站位于临海二路及鼓山一路路口。2024年日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名。

年｜全年｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2008｜339,578｜431,553｜771,131｜3,329｜7,560

2009｜1,201,622｜1,259,616｜2,461,238｜3,292｜6,743

2010｜1,083,869｜1,165,974｜2,249,843｜2,970｜6,164

2011｜1,165,949｜1,219,086｜2,385,035｜3,194｜6,534

2012｜1,363,805｜1,417,385｜2,781,190｜3,726｜7,599

2013｜1,542,071｜1,575,761｜3,117,832｜4,225｜8,542

2014｜1,553,136｜1,582,154｜3,135,290｜4,255｜8,590

2015｜1,543,105｜1,570,827｜3,113,932｜4,228｜8,531

2016｜1,597,926｜1,604,864｜3,202,790｜4,366｜8,751

2017｜1,601,246｜1,608,429｜3,209,675｜4,387｜8,794

2018｜1,625,421｜1,634,258｜3,259,679｜4,453｜8,931

2019｜1,674,942｜1,697,531｜3,372,473｜4,589｜9,240

## 基本资料

- 日语原文：哈玛星站
- 英文名称：Hamasen Station
- linecolour：高雄捷运
- linecolour2：高雄捷运
- 运营者：高雄捷运
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市鼓山区
- 位置：丽兴里019邻临海二路17-1号B1、B2
- 启用：2008年9月14日
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台
- 换乘交通：高雄捷运、高雄捷运（规划中）
- 乘客：（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往大寮：06:00
- 末班车：高雄捷运、往大寮：00:00
盐埕埔站

盐埕埔站位于高雄市盐埕区，为高雄捷运橘线的捷运车站，亦为该区目前唯一的高运量捷运车站。车站位于大勇路，车站编号为O2。

## 车站构造

地下两层岛式月台车站，设有四个出入口。

### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、服务台、自动售票机、验票闸门

洗手间（站体南侧付费区外，近出口1）

地下二楼｜1号月台｜←高雄捷运 往终点站方向（哈玛星站）

岛式月台，左边车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往大寮方向（前金站）→

### 车站出口

出口1位于车站南端，出口2位于车站北端，出口3、4位于车站中段，无障碍电梯设于出口2。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

<image>

｜盐埕国小、忠孝国小、盐埕长老教会、驳二艺术特区（大勇路底）、马雅各公园、堀江商场（大勇路西侧，五福四路口）、盐埕绿廊、YouBike微笑单车

2｜

<image>

｜高雄市历史博物馆、高雄国际会议中心、高雄音乐馆、盐埕市民广场、228和平纪念公园、盐埕行政中心（大勇路东侧，新乐街口）

3｜

<image>

｜光荣国小、盐埕国中、盐埕运动中心、高雄市电影馆（大勇路路中央）

4｜

<image>

｜忠孝国小（大勇路路中央，五福四路口）、华南银行高雄分行

## 历史

1987年最初规划的高雄捷运方案中，共有红、橘、棕、蓝四条高运量捷运路线。在该计划中，盐埕埔站位置较南侧，而北侧爱河边另有O3爱河站。此外此时棕线沿着五福四路于大勇路与橘线的盐埕埔站共站转乘。尔后棕线被降格为轻轨，路线缩短，不再进入盐埕区；而橘线的爱河站也因为高雄地下街大火而取消规划，最后盐埕埔站的规划设计向北移至今之位置。

2008年9月14日：随着橘线正式通车而启用。

2008年9月21日：举行通车典礼。

2016年2月10日：下午因已歇业的大新百货大楼火警，下午5时26分关闭4个出入口，列车采取过站不停因应，直到约6时30分左右重新停靠并只开放1号出入口，为系统首次营运途中因灾害影响而过站不停。

## 利用状况

2024年日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名；目前最高纪录为2019年2月的16,745人次，最低纪录为2020年4月的2,940人次。本站位在盐埕区中心，二号出口靠近爱河西岸的各式景点如历史博物馆、二二八和平纪念公园、电影图书馆、音乐馆、高雄国际会议中心等；一号出口往南步行五分钟是驳二艺术特区，使用者众多，驳二每有大展，本站运量即会大幅上升（最高纪录该月即有一整个月的3D视觉展）；东西向则是盐埕区精华五福路，西侧不远即为堀江商场。一二号出口中间原规划为徒步区，但是成效不彰，商店营运不良。

年｜全年｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2008｜227,276｜236,264｜463,540｜2,228｜4,545

2009｜806,564｜851,143｜1,657,707｜2,210｜4,542

2010｜835,731｜889,233｜1,724,964｜2,290｜4,726

2011｜1,014,077｜1,085,720｜2,099,797｜2,778｜5,753

2012｜1,174,555｜1,243,176｜2,417,731｜3,209｜6,606

2013｜1,307,281｜1,405,067｜2,712,348｜3,582｜7,431

2014｜1,376,839｜1,463,948｜2,840,787｜3,772｜7,783

2015｜1,389,773｜1,489,753｜2,879,526｜3,808｜7,889

2016｜1,521,530｜1,638,728｜3,160,258｜4,157｜8,635

2017｜1,505,283｜1,610,881｜3,116,164｜4,124｜8,537

2018｜1,471,730｜1,630,862｜3,102,592｜4,032｜8,500

2019｜1,555,541｜1,703,449｜3,258,990｜4,262｜8,929

- 统计来源

注释

来源资料

## 基本资料

- 英文名称：Yanchengpu Station
- linecolour：高雄捷运
- 运营者：高雄捷运
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市盐埕区
- 位置：光明里012邻大勇路96号B1、B2
- 启用：2008年9月14日
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台
- 乘客：（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往大寮：06:01、往哈玛星：06:02
- 末班车：高雄捷运、往大寮：00:01、往哈玛星：00:20
前金站

<image>

前金站位于高雄市前金区，为高雄捷运橘线的捷运车站，车站编号为O4。车站位于中正四路底下，中华三路至自强一路之间，周边多有金融业设点。本站原站名为市议会站，取自所在地西边的原“高雄市议会”，唯2010年高雄市县合并改制后，2011年9月19日市议会迁至原高雄县议会（近凤山西站），而原高雄市议会则改供高雄市政府教育局使用，故将站名加注作“市议会站（旧址）”做为补充。2024年随捷运冈山车站通车时一并更名为“前金站”。

## 历史

- 2008年9月14日：随着橘线正式通车而启用。
- 2008年9月21日：举行通车典礼
- 2010年12月25日：高雄县市合并，新市议会位于原县议会，但本站名称未更名，仅加注（旧址）两字
- 2023年11月21日，高雄捷运表示，为配合RK1“冈山车站”通车启用，于2024年6月通车启用时将“市议会站（旧址）”更名为“前金站”。
- 2024年4月25日，官方公告正式更名，官网同步更新。

## 车站构造

地下两层岛式月台车站，设有四个出入口。

### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门

洗手间（站体西侧付费区外，近出口1）

地下二楼｜1号月台｜←高雄捷运 往哈玛星方向（盐埕埔站）

岛式月台，左边车门将会开启

2号月台｜高雄捷运 往大寮方向（美丽岛站）→

### 车站出口

出口1、2位于车站西端，出口3、4位于车站东端，无障碍电梯设于出口1。

出入口｜图片｜出入口资讯

1｜

<image>

｜廉政署南部地区调查组、调查局高雄调查处、高雄市警察局、台湾金融研训院高雄分部、合作金库港都分行、台湾银行高雄分行、前金国中、东金公园、立德棒球场、YouBike微笑单车

2｜

<image>

｜前金区行政中心、前金国小（中正四路南侧，自强二路口）、高雄市消防局前金分队、高雄市警察局交通警察大队、高雄市救国团、高雄市毒防局、台银人寿高雄分公司、宏泰人寿高雄分公司、中国文化大学推广教育部高雄分部、观光署旅游服务中心高雄服务处、兆丰银行港都分行、兆丰国际商业银行高雄分行、上海商业储蓄银行前金分行、高雄地方法院、高雄地检署、劳工博物馆

3｜

<image>

｜大同国小、大同医院、前金区卫生所（中正四路南侧，中华三路口）、元大高雄分行、新光证券高雄分行、华泰银行高雄分行

4｜

<image>

｜建国国小、六合观光夜市（中正四路北侧，中华三路口）、前金派出所、中国信托银行高雄分行、国泰世华前金分行、YouBike微笑单车

## 联合开发案

本开发案的基地为2号出入口和原高雄市家庭教育中心大楼土地，为高雄首件捷运土地联合开发案，由丽宝集团旗下名轩开发公司取得开发权，将兴建地下4层、地上23层的商办，总楼地板面积约1万6155坪，于2022年3月11日举行动土典礼，预计2025年6月完工。

## 利用状况

2024年日均进出人次为人，在高雄捷运系统中排名第名。

年｜全年｜单日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

2008｜189,233｜186,222｜375,455｜1,855｜3,681

2009｜716,776｜715,549｜1,432,325｜1,964｜3,924

2010｜737,588｜750,466｜1,488,054｜2,021｜4,077

2011｜856,027｜892,315｜1,748,342｜2,345｜4,790

2012｜952,310｜987,466｜1,939,776｜2,602｜5,300

2013｜976,639｜1,016,202｜1,992,841｜2,676｜5,460

2014｜979,614｜1,017,866｜1,997,480｜2,684｜5,473

2015｜991,500｜1,017,838｜2,009,338｜2,716｜5,505

2016｜1,010,842｜1,029,969｜2,040,811｜2,762｜5,576

2017｜1,046,787｜1,063,778｜2,110,565｜2,868｜5,782

2018｜1,157,932｜1,177,874｜2,335,806｜3,172｜6,399

2019｜1,240,154｜1,258,112｜2,498,266｜3,398｜6,845

- 统计来源

注释

来源资料

## 基本资料

- 英文名称：Cianjin Station
- linecolour：高雄捷运
- 运营者：高雄捷运
- 国家：台湾
- 地理坐标：高雄市前金区
- 位置：后金里017邻中正四路192-1号B1、B2
- 启用：2008年9月14日
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台
- 乘客：（2024年）
- pass_rank：第名／站（2024年）
- 首班车：高雄捷运、往大寮：06:02、往哈玛星：06:01
- 末班车：高雄捷运、往大寮：00:02、往哈玛星：00:18