北京地铁13号线

北京地铁13号线，旧称北京城市铁路，简称“城铁”，早期又常被媒体误称为“轻轨”、轻轨铁路，连接中国北京市西城区西直门站至东城区东直门站，它是第三条建成运营的北京地铁线路，全路线呈倒U字形，全长40.85公里，共设17座车站，于1999年12月开工，2002年9月28日，13号线西段线路（西直门至霍营）开通试运营，2003年1月28日，13号线东段（霍营-东直门）开通运营，13号线全线通车试运营，工程总投资65.7亿元。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（共计约3公里）为地下铁道外，其余均为地面或高架铁道。标识色为 Pantone 7404C。

## 历史

1997年12月，北京市综合投资公司、春旗事业发展公司等公司提出通过改造京包线、东北环线、望和支线解决北京北部地区地面交通的构想。同年12月，北京市市委书记贾庆林作出批示。

1998年8月24日，北京市市长办公室做出决定，项目在现有铁路的基础上按新建、独立运行方案进行建设，由地铁总公司作为项目的业主。此后，13号线正式由铁路部门转为北京市运作。

1999年12月11日，开工仪式在上地站举行，北京市市委书记贾庆林、市长刘淇等领导出席。

1990年代，北京已规划12条地铁线路，此路线与该12条线走势不符，故正式定名为13号线。13号线西段、北段以及东北端沿国铁京包铁路、东北环线修筑；东段柳芳以北由国铁望和支线改造，并沿京承高速修建。

2002年7月，确定使用13号线作为线路名称，同时1号线、2号线也由文字名称更改为数字名称。9月28日，13号线西段（西直门-霍营段）开通运营。

2003年1月28日，13号线东段（霍营-东直门段）开通运营。东直门站为13号线首个站内换乘站。

2012年8月开始以北苑站为试点站率先安装屏蔽门，运营初期13号线各站站台均未设屏蔽门；2013年开始全线安装屏蔽门；2015年6月地铁13号线全线屏蔽门投入使用。

2014年7月6日晚，西直门站至大钟寺站区间高架桥下仓库起火引燃声屏障，导致西直门、大钟寺站停运逾2小时。为修复受损的桥体及声屏障，西直门、大钟寺站于2014年8月23日至24日停运施工。停运期间，13号线列车只维持来回知春路-东直门区间运行。

2016年10月1日至7日，为配合北苑路北延道路下穿13号线工程顶进施工，东直门站至立水桥站停止运营，施工单位为中铁六局。

2019年2月10日至16日，为配合京张城际铁路新增清河站拨线工程，13号线西直门站至回龙观站（不含）停止运营7天，施工单位为中铁六局。

2019年12月30日，13号线清河站正式启用。

2020年1月22日至1月29日，13号线西直门站至霍营站区间停运8天，以配合林萃路下穿13号线箱涵的顶进施工，施工单位为中铁六局。

## 车站

13号线全线一共设有17座车站，高架站占有5座，地面站占11座，地下站仅有1座，其中有10座为换乘站，其中大钟寺站为虚拟换乘站。据报道预留站共有6个车站，分别是学院南路站（预留与9号线北延换乘）、北四环西站（即保福寺站）、清华东路西口站（与15号线换乘）、建材城东站、来广营西站（位于14号线来广营站向西1公里处）、北四环东站（位于望和桥）。清河站（并不是上述6个预留车站之一）2018年年初连同清河火车站开始建设，并于2019年12月30日开通；有媒体曾报道指新增清华东路西口站将于2018年年内开建，但是由于地铁方面需要计划对拆分13号线以及整体重新规划，因此并没有进行任何兴建。2024年5月，清华东路西口站和建材城东站作为13号线扩能提升工程（即13号线拆分工程）的新增车站，正式开工建设。

期数｜站名1｜里程（米）｜站间距（米）｜公开车站编号｜内部车站代码｜换乘3｜行政区｜开通日期｜站台设计｜开门方向

西段｜北京地铁4｜0｜0｜1301｜1321｜北京地铁北京地铁 北京北站｜西城区｜2002年9月28日｜高架西班牙式月台布局｜双侧

北京地铁｜2839｜2839｜1302｜1323｜北京地铁（出闸换乘）｜海淀区｜高架侧式站台｜右侧

北京地铁｜4045｜1206｜1303｜1325｜北京地铁｜地面侧式站台

北京地铁｜5874｜1829｜1304｜1327｜不适用｜高架侧式站台

北京地铁｜未知｜48662｜不适用｜1328｜北京地铁｜尚未开通（正在建设中）｜高架侧式站台

北京地铁｜10740｜1305｜1329｜不适用｜2002年9月28日｜地面侧式站台

清河站｜11776｜1036｜不适用｜1330｜北京地铁北京地铁支线 清河站｜2019年12月30日｜地面岛式站台｜左侧

北京地铁5｜13321｜1545｜1306｜1331｜北京地铁｜2010年12月25日（新站房）｜地面侧式站台｜右侧

北京地铁4｜16944｜3623｜1307｜1333｜昌平区｜2002年9月28日｜高架侧式站台

北京地铁｜18367｜1423｜1308｜1335｜地面双岛式站台｜左侧（过路）右侧（上行回库）

北京地铁｜20477｜2110｜1309｜1337｜北京地铁S2线 东北环线 黄土店站｜地面双岛式站台｜右侧（上行、下行过路）左侧（下行出入库）

东段｜北京地铁｜25262｜4785｜1310｜1339｜北京地铁｜朝阳区｜2003年1月28日｜高架侧式站台｜右侧

北京地铁｜27534｜2272｜1311｜1341｜不适用｜地面一岛一侧站台

北京地铁｜34254｜6720｜1312｜1343｜北京地铁北京地铁｜地面侧式站台6

北京地铁｜36406｜2152｜1313｜1345｜北京地铁｜地面侧式站台

北京地铁｜37516｜1110｜1314｜1347｜北京地铁｜地面侧式站台

北京地铁｜38651｜1135｜1315｜1349｜不适用｜地面侧式站台

北京地铁｜40420｜1769｜1316｜1351｜北京地铁北京地铁｜东城区｜地下侧式站台

注释1斜体标示的车站，尚未启用。2新增清华东路西口站的站间距数据暂缺，该处的站间距为五道口站至上地站之间的站间距。3斜体标示的换乘，尚未启用。4西直门站、龙泽站未来旧站将会废弃并停用，并在附近新建地下车站取代。5现状西二旗站南邻，尚有2002年9月28日开通的旧西二旗站，现已关闭，并在之后拆除以便昌平线延伸至清河站。6望京西站原为双岛式站台结构，但为了承载15号线开通的客流，本站已将双岛式站台外侧，轨行区垫高为站台。

### 列车时刻表

霍营站首班车时间5时00分，西直门站首班车时间5时35分，东直门站首班车时间5时35分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为22时42分，西直门站至霍营站区间末班车时间为23时45分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为22时42分，东直门站至回龙观站区间末班车时间为23时45分。

## 使用车辆

现名｜改造自｜制造商｜车辆编成｜制造年代｜车辆总数｜上线时间｜其它名称｜照片

现役车辆

DKZ5B｜DKZ5｜北京地铁车辆装备改造｜准6B（Mc+T+M+T1+T+Mc）｜2016-2018｜55列（H401、H403-H456）｜2016-｜骷髅猫｜

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DKZ6B｜DKZ6｜2018｜1列（H402）｜2018-｜

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ZBM15｜无｜河北京车轨道交通车辆装备有限公司｜准6B（Tc+M+M+M+M+Tc）｜2023-2024｜44列（13 001-13 044；贴标H401-H444）（分批上线）｜2025/02/27-｜鬼头猫｜

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退役车辆

DK3G｜DK3｜长春客车车辆厂北京地铁车辆厂改造｜3C（Mc+Mc+Mc）｜1971-1972｜14列（H101-H114）｜2002/09/28-2003｜BJ-3｜

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DK8｜无｜长春客车车辆厂｜1982｜4列（H115-H118）｜

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M｜东急车辆制造｜3C（Mc+M+Tc）｜1984｜1列（H301）｜2002/09/28-2003/12/31｜BSSA-3000型｜

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DKZ1｜长春客车车辆厂｜1987｜1列（H302）｜仿日地铁电动客车、仿M、假M、山寨M｜

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BD8｜北京地铁车辆厂｜3C（Mc+M+Mc）｜2000｜1列（H303）｜

<image>

DKZ5｜北车长春轨道客车北车唐山机车车辆扩编｜6C（Mc+T+M+T1+T+Mc）｜2002-2004｜33列（H401、H403-H434）｜2004/01/01-2018/07/10｜蓝猫｜

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北京地铁车辆装备｜22列（H435-H456）

DKZ6｜北车长春轨道客车北车唐山机车车辆扩编｜2002｜1列（H402）｜2004-2018｜黑猫｜

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DKZ10｜北车长春轨道客车｜4C(Tc+M+M+Tc)｜2005｜1列（H457）｜2006-2010｜

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## 未来发展

### 拆分方案

2018年10月23日，中铁六局在其招标网发布招标13号线拆分工程招标文件。当晚在部分媒体报道后，拆分招标文件随即被其撤下。之后报道过此消息的北京青年报也做了撤稿处理。

尽管有关报道和招标文件被撤下，但其内容和网友推测实施方案已经在网络上广泛流传，传闻的“龙泽站将取消”的消息引起了既有龙泽站周边业主的强烈反对，他们在2018年10月24日至30日期间不断在北京市规划和国土资源管理委员会网站政民互动板块发表意见进行抗议，与此同时支持13号线拆分的市民也在2018年11月1日至11日期间也在同一板块进行了支持的表态。规划部门回复将参考群众建议，并于近期公布规划草案并向公众征求意见。

2018年11月22日，北京市规划和自然资源委员会对13号线拆分为A/B线的工程规划方案开始进行30日的公示。该方案对既有龙泽站做移位处理，满足了周边业主的出行需求。

根据拆分方案，既有的13号线将在西二旗站至回龙观站间拆分，形成两条位于城市北部的交叉的“X”型线路：13A线和13B线。两条线路将在京藏高速以西地区新设站进行换乘。线路拆分将解决受制于西直门终点站列车折返条件差无法延伸而导致发车间隔无法缩短的问题，加强回龙观、天通苑等北部大型居住组团与上地软件园、中关村等就业集中区域的联系，大幅缩短区域间的出行时间，提升沿线市民出行效率，提升轨道交通可达性。

2019年12月，北京地铁13号线拆分方案正式获得国家发改委批复。2021年5月，轨道交通13号线扩能提升工程项目可行性研究报告获北京市发改委批复。2021年8月，13号线扩能提升工程部分车站进场施工。2021年10月，13号线扩能提升工程环境影响报告书全文公布。

#### 18号线（原13-18北段贯通线）

北京地铁18号线，也称北京地铁13-18北段贯通线。该线西起海淀区马连洼站，东至昌平区天通苑东站，全长19.8公里，设11座车站，使用小辛庄停车场，与既有13号线（西直门站至东直门站）之间无换乘车站。该线原预计2025年年底开通东北旺站至天通苑东站段，并于2026年开通上地软件园站及马连洼站；因实际建设进度快于预期，此两站提前于2025年12月27日与东-天段一并开通。

#### 2027年年底及以后的13号线

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13B线起点为既有13号线东直门站，终点至马连洼站。其中东直门站至回龙观站段为利用既有13号线，回龙观站以西经上地软件园地区至马连洼站线路为新建线路，与拆分后的13A线、北京地铁、北京地铁换乘。新建路段中，马连洼站至龙泽西站区间作为18号线首通段的一部分于2025年12月27日先行开通，未来将拆分至新13号线。

13B线路全长约32.2公里，其中新建线路约9.2公里，共设15座车站，其中新建车站6座，线路继续采用6B编组列车，运输能力可提高30%左右，运能达到4.28万/h，利用原13号线回龙观车辆段。

区间｜站名｜里程（米）｜站间距｜换乘｜行政区｜开通日期｜站台设计｜开门方向

新建区间｜北京地铁｜0｜0｜北京地铁｜海淀区｜2025年12月27日｜地下岛式月台｜左侧

北京地铁｜2153｜2153｜地下岛式月台

北京地铁｜3745｜1592｜地下岛式月台

北京地铁｜6965｜3220｜北京地铁北京地铁东北环线｜昌平区｜地下双岛四线车站（外侧）

（还建）北京地铁10｜2002年9月28日（旧站）2027年（新站）｜地下岛式月台

既有区间｜北京地铁｜2002年9月28日｜地面双岛式站台｜左侧（过路）右侧（出入回龙观车辆段）

北京地铁｜2110｜北京地铁 东北环线｜地面双岛式站台｜右侧（过路）左侧（出入回龙观车辆段）

北京地铁｜2360｜不适用｜2028年｜高架侧式月台｜右侧

北京地铁｜2425｜北京地铁 东北环线｜朝阳区｜2002年9月28日｜高架侧式月台

北京地铁｜2272｜东北环线｜地面一岛一侧站台

北京地铁｜6720｜北京地铁北京地铁｜地面侧式月台

北京地铁｜2152｜北京地铁｜地面侧式月台

北京地铁｜1110｜北京地铁｜地面侧式月台

北京地铁｜1135｜不适用｜地面侧式月台

北京地铁｜1769｜北京地铁北京地铁｜东城区｜地下侧式月台

注释9斜体标示的车站为拆分过程中的新增车站。10原龙泽站废弃，此龙泽站（施工期间暂称为“还建龙泽站”，正式命名为“龙泽站”）在原址东侧偏北处另外新建。

## 基本资料

- 系统代号：M13线
- 别名：城市铁路
- 国家：中华人民共和国
- 运营范围：北京市
- 类型：地铁
- 所属系统：北京地铁
- 目前状况：运营中
- 性质：地面、高架、地下
- 线路长度：40.85km
- 速度：最高80公里/小时
- 正线数目：2条
- 车站数目：17座
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 电气化：DC 750V 第三轨
- 闭塞方式：自动闭塞
- 信号系统：西屋电气
- 车辆基地：回龙观车辆段
- 使用车型：DKZ5、DKZ6、ZBM15
- 列车编组：6节准B车
- 开通运营：2002年9月28日
- 最近延伸：2003年1月28日
- 日乘客量：433,500人次（2024年）
- 最高乘客量：946,200人次（2013年3月8日）
- 拥有者：北京市基础设施投资有限公司
- 运营者：北京市地铁运营有限公司（运营三分公司）
- 毁坏日：collapsed
- 日语原文：北京地铁13B线
- 系统代号：M13B线
- 运营范围：中国北京市 海淀区、昌平区、朝阳区、东城区
- 目前状况：原区段运营中，新建区段建设中
- 线路长度：32.2km
- 车站数目：15座
- 车辆基地：回龙观车辆段