板南线

板南线（别称：蓝线）是台北捷运一条营运中的路线。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，可分为南港线、板桥线及土城线，以西门站、府中站为分界，西门站以东为南港线，西门站到府中站为板桥线，府中站以南为土城线。

板南线为台北捷运路网中首条东西向路线，也是目前全路网运量最大的路线，串连了板桥、台北、南港三座三铁共构车站。过去台北捷运公司曾以“蓝线”的名称整合原本是独立定名的南港线与板桥线，但又同时将列车实际上是直通运行的这两条路线合称为“板南线”，并在土城线通车后仍持续使用此名称，过去也曾合称“南港—板桥—土城线”。

## 历史

### “龙山寺—市政府”时期

- 1990年11月8日：南港线正式动工。
- 1991年12月30日：南港线台北车站西侧地下街开工。
- 1992年1月：“新埔—龙山寺”动工。
- 1993年12月24日：南港线施工造成忠孝东路绍兴街口路面下陷。
- 1998年10月30日：昆阳站与后山埤站间之潜盾隧道工程贯通。
- 1999年7月：板桥线第二阶段及土城线“永宁—新埔”动工。
- 1999年12月24日：“龙山寺—市政府”段正式启用通车。

### “新埔—昆阳”时期

- 2000年8月31日：“新埔—龙山寺”段正式启用通车。
- 2000年12月30日：“市政府—昆阳段正式启用通车。
- 2001年9月17日：纳莉台风致使南港线严重积水停驶。
- 2001年11月29日：遭纳莉台风积水受创之台北车站恢复通车。
- 2003年12月30日：南港线东延段南港站开工动土。
- 2004年11月17日：南港线东延段南港展览馆站开工动土。
- 2006年5月27日：“永宁站—板桥”段开放试乘（9:00～11:00）。

### “永宁—昆阳”时期

- 2006年5月31日：“永宁—新埔”段正式启用通车。
- 2008年5月16日：南港线东延段电联车行驶至南港站整合测试开始。

### “永宁—南港”时期

- 2008年11月30日：土城线延伸顶埔段正式动工。
- 2008年12月25日：“昆阳—南港”段启用通车。
- 2009年7月4日：南港展览馆站随内湖线月台通车开放使用，并同时启用南港线南港站至南港展览馆站间免费接驳公车（由指南客运行驶），以减低忠孝复兴站的运量负担。
- 2010年1月20日：顶埔站地下站体正式动工。

### “永宁—南港展览馆”时期

- 2011年2月27日：南港展览馆站南港线月台随“南港—南港展览馆”段通车启用，并在下午三点停驶两站之间免费接驳公车。
- 2014年5月21日：板南线一辆列车，在龙山寺站、江子翠站区间，发生郑捷随机杀人事件。
- 2014年10月11日：台北捷运公司宣布营运路线名称与编号，本路线确定名字为板南线并编号为5号线。
- 2015年4月18日：土城线“顶埔—永宁”段进行稳定性测试作业，原永宁始发与作为终点的列车，实际上改为顶埔始发与作为终点，永宁站二月台到站后清车开往顶埔，顶埔站不提供载客服务。
- 2015年6月6日：台北市政府办理顶埔站初勘作业。
- 2015年6月23日：交通部办理顶埔站履勘作业。

### 板南线全线通车

<image>

- 2015年7月6日：“顶埔—永宁”段正式通车启用。板南线自此全线正式通车。
- 2016年10月：台北捷运公司宣布开始分阶段进行车站站名增加编号作业，以“路线颜色英文字首”加“车站序号数字”为编码原则，原5号线调整为编号“BL”。
- 2018年9月：随着土城站的月台闸门投入使用，至此本路线的所有车站皆有月台门。
- 2020年2月10日：南港线昆阳站至南港展览馆站路段于晚间18时53分及19时26分发生2次供电电缆异常，随后捷运公司立即采取其余路段班距调整及昆阳站至南港展览馆站单线双向营运，并启动同路段的免费公车接驳作业，直到收班维修人员于深夜时段修复完成后2月11日恢复正常营运。

## 延伸计划

### 板南线延伸樟树湾与基隆捷运转乘计划

- 2023年9月11日：板南线延伸樟树湾与基隆捷运转乘方案被网红“黑皮（蔡黑皮）”提议，但此计划于2023年12月27日因影响现有进度等理由而被否决。

## 轶闻

### 英文名称遭误认事件

板南线通车后，由于板南线的英文名“Bannan”和香蕉一单字的英文名“Banana”只差一个字母，这二个词在视觉上相当接近，曾被部分老外误认成香蕉线，该贴文曝光后使众人笑翻。

## 列车营运模式

目前营运区间：

- “顶埔—南港展览馆”：全程车。
- “亚东医院—南港展览馆”：区间车。

## 使用列车

- 321型：36列
- 编组：101/102～115/116、119/120～171/172、175/176
- 341型：6列
- 编组：201/202～211/212（211/212为数位列车）

## 营运时间与班距

- 营运时间：06:00～24:00
- 平常日（周一至周五）
- 06:00～07:00：约6～8分钟。
- 07:00～09:00：约5～6分钟，重叠区间约2.5～3分钟，其中板桥往昆阳方向，于07:40～08:40加开列车班次，平均班距约2分15秒。
- 09:00～17:00：约9～10分钟，重叠区间约4.5～5分钟。
- 17:00～19:00：约5～6分钟，重叠区间约2.5～3分钟。
- 19:00～23:00：约7～8分钟，重叠区间约3.5～4分钟。
- 23:00以后：约8～12分钟（仅行驶【南港展览馆—顶埔】模式）。
- 例假日（周六、周日及国定假日）
- 06:00～08:00：约8～10分钟（仅行驶【南港展览馆—顶埔】模式）。
- 08:00～11:00：约9～10分钟，重叠区间约4～5分钟。
- 11:00～17:00：约8分钟，重叠区间约4分钟。
- 17:00～19:00：约7分钟，重叠区间约3.5分钟。
- 19:00～23:00：约9分钟，重叠区间约4.5分钟。
- 23:00以后：约8～12分钟（仅行驶【南港展览馆—顶埔】模式）。

## 车站

编号｜名称｜型式｜所在地｜距离（单位：公里）｜启用日期｜交会路线

中文｜英文｜站体｜月台｜与前一站站距｜累计

板南线

BL01｜台北捷运｜Dingpu｜地下｜岛式｜新北市｜土城区｜不适用｜0.00｜

<image>

新北捷运

BL02｜台北捷运｜Yongning｜1.95｜1.95｜

<image>

台北捷运：LB12

BL03｜台北捷运｜Tucheng｜1.11｜3.06｜

<image>

台北捷运

BL04｜台北捷运｜Haishan｜1.47｜4.53

BL05｜台北捷运｜Far Eastern Hospital｜板桥区｜1.64｜6.17

BL06｜台北捷运｜Fuzhong｜侧式叠层｜1.45｜7.62

BL07｜台北捷运｜Banqiao｜岛式｜0.65｜8.27｜

<image>

台北捷运

<image>

台铁

<image>

台湾高铁

BL08｜台北捷运｜Xinpu｜1.28｜9.55｜

<image>

台北捷运：台北捷运

BL09｜台北捷运｜Jiangzicui｜0.87｜10.42

BL10｜台北捷运｜Longshan Temple｜台北市｜万华区｜3.08｜13.50

BL11｜台北捷运｜Ximen｜岛式叠层｜中正区｜1.31｜14.81｜

<image>

台北捷运

BL12｜台北捷运｜Taipei Main Station｜岛式｜1.35｜16.16｜

<image>

台北捷运

<image>

台铁

<image>

台湾高铁

<image>

桃园捷运：台北车站

BL13｜台北捷运｜Shandao Temple｜0.68｜16.84｜不适用

BL14｜台北捷运｜Zhongxiao Xinsheng｜0.94｜17.78｜

<image>

台北捷运

BL15｜台北捷运｜Zhongxiao Fuxing｜大安区｜1.12｜18.90｜

<image>

台北捷运

BL16｜台北捷运｜Zhongxiao Dunhwa｜0.67｜19.57

BL17｜台北捷运｜Sun Yet-Sen Memorial Hall｜信义区｜0.73｜20.30

BL18｜台北捷运｜Taipei City Hall｜0.84｜21.14

BL19｜台北捷运｜Yongchun｜0.99｜22.13｜

<image>

台北捷运

BL20｜台北捷运｜Houshanpi｜南港区｜0.82｜22.95

BL21｜台北捷运｜Kunyang｜1.36｜24.31

BL22｜南港｜Nangang｜1.42｜25.73｜

<image>

新北捷运

<image>

台铁

<image>

台湾高铁

BL23｜台北捷运｜Taipei Nangang Exhibition Center｜1.09｜26.82｜

<image>

台北捷运

<image>

新北捷运

## 基本资料

- 别名：台北捷运蓝线
- 原文名：Bannan Line
- 国家：中华民国（台湾）
- 运营范围：台北市、新北市
- 类型：都市轨道运输高运量系统
- 所属系统：台北捷运
- 目前状况：营运中
- 主要车站：北捷、台北车站、北捷
- 运营路线：全程车：顶埔—南港展览馆、区间车：亚东医院—南港展览馆
- 路线代号：BL（蓝色，Blue）
- 路线编号：5号线（2014年—2017年）
- 性质：地下
- 标准：A型路权
- linelength_km：28.2
- 运营长度：28.2
- 正线数目：复线
- 复线路段：全线
- 车站数目：23
- 平均站距：1.28公里
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 轨枕类型：无道碴道床
- 电气化：750V，第三轨
- 车辆基地：土城机厂、南港机厂
- 使用车型：C321型、C341型
- 列车编组：高运量6辆编组
- 开通运营：1999年12月24日
- 动工年份：1990年
- 建成年份：2015年
- 最近延伸：2015年7月6日
- 首班车：由数个站点同时于6点发车
- 末班车：24:00（顶埔、南港展览馆）、24:32（板桥）、24:40（忠孝复兴）
- 拥有者：台北市捷运局
- 运营者：台北捷运公司
- 网站： www.metro.taipei
- 2001年9月17日：纳莉风灾
- 2014年5月21日：2014年台北捷运随机杀人事件
- 2025年12月19日：2025年台北捷运无差别攻击事件