目黑站

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目黑站是位于日本东京都品川区上大崎，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东急电铁（东急）、东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。此站是品川区最北端车站。

## 停靠路线

此站有以下4间公司4条路线停靠，是转乘站。

- JR东日本：

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山手线 - 仅停靠运行于电车线的环状线山手线电车。依据特定都区市内制度，本站属于“东京都区内”与“东京山手线内”。车站编号为“JY 22”。
- 东急：

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目黑线 - 本站为起点。与下述2路线互相直通运行。过去称为“目蒲线”。车站编号为“MG01”。
- 东京地下铁：

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南北线 - 本站为起点。通车起有许多列车从赤羽岩渊站直通埼玉高速铁道线。车站编号为“N 01”。
- 都营地下铁：

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三田线 - 本站为起点。车站编号为“I 01”。

东急目黑线、东京地下铁南北线、都营地下铁三田线之间实施互相直通运行，为站内共用的共同使用站（东急管辖）。

另外，南北线与三田线从本站至白金高轮站是共用车站与轨道设备。该区间由东京地下铁作为第一种铁道事业者，而东京都交通局则为第二种铁道事业者。

## 历史

- 1885年（明治18年）3月16日：日本铁道目黑站开业，只开办客运服务。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本铁道被国有化，成为日本国铁的车站。
- 1909年（明治42年）10月12日：日本国铁重整路线，本站成为山手线所属车站。
- 1923年（大正12年）3月11日：目黑蒲田电铁（现东急）目黑站开业。
- 1929年（昭和4年）：目蒲线目黑站开设东横第2食堂。
- 1936年（昭和11年）：目蒲线站房改建为木造砂浆2层建筑。
- 1942年（昭和17年）：目蒲线月台对应3辆编组。
- 1953年（昭和28年）12月12日：目蒲线站房改建为钢筋混拟土地上2层、地下1层建筑。
- 1967年（昭和42年）4月1日：目蒲线月台对应4辆编组，废止3号线。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
- 1992年（平成4年）：JR东日本在本站月台试验月台闸门，闸门在试验完成后被拆除。
- 1997年（平成9年）7月27日：东急目黑站地下化。
- 2000年（平成12年）
- 8月6日：目蒲线分割为目黑线和多摩川线，本站改属目黑线。
- 9月26日：帝都高速度交通营团（营团地下铁）南北线、都营地下铁三田线经本站连接东急目黑线。同日开始相互直通运行。
- 2001年（平成13年）
- 4月28日：连结东急车站与JR车站西口的连络地下道开通。
- 11月18日：JR东日本智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，本站由东京地下铁接手管理。
- 2006年（平成18年）4月28日：东京地下铁定期券售票处结束营业。
- 2010年（平成22年）8月28日：JR山手线月台启用可动式月台门。

### 站名和所在地

虽然本站站名为目黑站，但不是位于目黑区而是品川区。就算是开业时车站也不在目黑村附近，而是位于大崎村附近。一般相信原因是在建设铁路（现在的山手线）时目黑川附近的农民担忧蒸气机车驶过时会令他们的农作物受损而强烈反对，造成原本沿目黑川兴建的计划受挫。

事实上，这种站名与所处地名相异的情况并不罕见，如品川站（位在港区）、厚木站（位在海老名市）、志木站（位在新座市）等也有类似的情况。

## 车站构造

### JR东日本

岛式月台1面2线的地面车站。剪票口设在站房以及地下2处。

山手线规划从2012年（平成24年）度至2017年（平成29年）度陆续设置月台门，而目黑站则提前在2010年（平成22年）8月28日启用。目黑站在1992年（平成4年）已先进行月台门设置实验。

2016年8月20日，站内看板更新，加上车站编号。

#### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地

1｜

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山手线｜内环｜品川、东京、上野方向

2｜外环｜涩谷、新宿、池袋方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

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- JR、东急联络闸口（2019年9月）

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- 中央闸口（2019年9月）

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- 月台（2021年4月）

#### 发车音乐

1｜

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｜Water Crown（东洋MEDIA LINKS制作）

2｜

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｜Dance on（樱井音乐工房制作）

### 东急电铁、东京地下铁、都营地下铁

岛式月台1面2线的地下车站。月台为目黑线～南北线、三田线相互直达运行共用。此外，管理的业务归属于东急电铁。

往武藏小杉方向设有剪式转辙器。2006年9月25日至2008年6月21日，目黑线上行列车中的本站终停各站停车先利用该转辙器至1号线下行月台，与后面进入2号线上行月台的上行急行接续，再载客发往武藏小杉。但自同年6月22日起，多数班次已直通南北线、三田线，折返列车也不再使用该转辙器。

南北线车站采用全罩式月台门，但由于本站为东急管辖站，因此成为南北线中唯一安装可动式月台门的车站。东急线开业时为2面3线的地上侧式月台港湾式地面车站，之后1953年建造车站大楼，东急store入驻地下1楼。当时正面设有剪票口，另外1号线月台中央还有一座往山手线月台的连络剪票口。1997年7月27日完成现在的站体构造。

站内设有东急、东京地下铁、都营地下铁3种自动售票机，须依据不同目的地在不同售票机购票。若是前往白金台站、白金高轮站，由于是东京地下铁、都营地下铁共用去间，两者机器皆可购票。另外，PASMO、Suica等IC卡乘车券储值、PASMO发售、定期券（磁气、PASMO）发行等业务是由管理车站的东急负责，东京地下铁、东京都交通局的自动售票机无法储值，也不发行东京地下铁、东京都交通局的定期券。（东急⇔东京地下铁、东京都交通局的连络定期券由东急定期券窗口及有“定期券”标志的售票机发售）

本站是东急电铁的站长所在站，管理“目黑站管内”本站 - 奥泽站间。东京地下铁车站部分是霞关站务管区溜池山王地域的被管理站，都营地下车站部分则是日比谷站务管区日比谷站务区的被管理站。

目黑站是东京地下铁的最南端车站。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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目黑线｜大冈山、多摩川、武藏小杉、日吉方向

2｜

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南北线｜赤羽岩渊、

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埼玉高速铁道线 浦和美园方向

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三田线｜西高岛平方向

（来源：东急电铁:车站构内图）、（来源：东京地下铁:构内图）、（来源：都营地下铁:车站构内图）

除终夜运转以外，没有本站起讫的南北线、三田线班次，但目黑线有本站起讫的班次存在。

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- 东急、东京地下铁、东京都交通局闸口（2016年9月）

## 利用状况

本站1日平均上下车人次在1999年度以前约30万人左右，之后都营地下铁三田线、东京地下铁南北线通车并与东急目黑线直通开始，使用人数不断增加。2017年度1日平均上下车人次总和达约71.6万人，年上下车人次约2亿6100万人。

- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为113,496人。
- JR东日本车站中次于户冢站位居第32位。
- 东急电铁 - 2019年度1日平均上下车人次为286,145人。
- 该公司车站中次于涩谷站、横滨站名列第3位。包括东京地下铁南北线、都营地下铁三田线。
- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为118,326人。
- 包括东急目黑线直通人次。
- 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为97,236人（上车人次49,675人，下车人次47,561人）。
- 包括东急目黑线直通人次。

### 各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表（JR除外）。

年度｜东京急行电铁/东急电铁｜东京地下铁｜都营地下铁

1日平均上下车人次｜增长率｜1日平均上下车人次｜增长率｜1日平均上下车人次｜增长率

2000年（平成12年）｜34,834｜31,332

2001年（平成13年）｜51,488｜47.8%｜46,057｜47.0%

2002年（平成14年）｜180,398｜57,400｜11.5%｜52,915｜14.9%

2003年（平成15年）｜186,301｜3.3%｜65,748｜14.6%｜55,720｜5.3%

2004年（平成16年）｜191,340｜2.7%｜66,210｜0.7%｜58,153｜4.4%

2005年（平成17年）｜195,425｜2.1%｜70,088｜5.9%｜61,453｜5.7%

2006年（平成18年）｜203,745｜4.3%｜74,879｜6.8%｜66,370｜8.0%

2007年（平成19年）｜221,429｜8.7%｜86,549｜15.6%｜73,493｜10.7%

2008年（平成20年）｜235,367｜6.3%｜90,332｜4.4%｜77,589｜5.6%

2009年（平成21年）｜241,585｜2.6%｜92,666｜2.6%｜80,825｜4.2%

2010年（平成22年）｜235,597｜-2.5%｜93,678｜1.1%｜78,990｜-2.3%

2011年（平成23年）｜236,572｜0.4%｜94,530｜0.9%｜78,127｜-1.1%

2012年（平成24年）｜241,718｜2.2%｜98,495｜4.2%｜81,069｜3.8%

2013年（平成25年）｜248,074｜2.6%｜102,998｜4.6%｜83,424｜2.9%

2014年（平成26年）｜251,530｜1.4%｜105,289｜2.2%｜85,305｜2.3%

2015年（平成27年）｜259,382｜3.1%｜109,114｜3.6%｜88,327｜3.5%

2016年（平成28年）｜267,662｜3.2%｜112,752｜3.3%｜92,429｜4.6%

2017年（平成29年）｜276,680｜3.4%｜118,326｜4.9%｜98,317｜6.4%

2018年（平成30年）｜285,661｜3.2%｜122,861｜3.8%｜102,086｜5.0%

2019年（令和元年）｜286,145｜0.2%

### 各年度1日平均上车人次（1880年代 - 1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度｜日本铁道 / 国铁｜目黑蒲田电铁｜来源

1884年（明治17年）｜未开业

1885年（明治18年）｜10

1886年（明治19年）｜9

1888年（明治21年）｜28

1890年（明治23年）｜38

1891年（明治24年）｜37

1893年（明治26年）｜59

1895年（明治28年）｜144

1896年（明治29年）｜234

1897年（明治30年）｜311

1898年（明治31年）｜381

1899年（明治32年）｜375

1900年（明治33年）｜400

1901年（明治34年）｜442

1902年（明治35年）｜417

1903年（明治36年）｜431

1904年（明治37年）｜277

1905年（明治38年）｜304

1907年（明治40年）｜496

1908年（明治41年）｜615

1909年（明治42年）｜785

1911年（明治44年）｜1,501

1912年（大正元年）｜1,598

1913年（大正2年）｜1,409

1914年（大正3年）｜1,178

1915年（大正4年）｜1,256

1916年（大正5年）｜1,617

1919年（大正8年）｜2,919

1920年（大正9年）｜4,163

1922年（大正11年）｜6,431

1923年（大正12年）｜11,921

1924年（大正13年）｜16,386

1925年（大正14年）｜15,637

1926年（昭和元年）｜18,275｜20,371

1927年（昭和2年）｜18,110｜23,274

1928年（昭和3年）｜16,356｜24,046

1929年（昭和4年）｜16,216｜24,508

1930年（昭和5年）｜15,247｜12,293

1931年（昭和6年）｜14,243｜22,868

1932年（昭和7年）｜13,714｜22,221

1933年（昭和8年）｜13,788｜22,651

1934年（昭和9年）｜14,109｜22,827

1935年（昭和10年）｜14,591｜23,492

### 各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

年度｜国铁 / JR东日本｜东京急行电铁｜营团｜都营地下铁｜来源

1953年（昭和28年）｜35,534｜未开业｜未开业

1954年（昭和29年）｜37,788

1955年（昭和30年）｜39,957

1956年（昭和31年）｜41,612｜51,373

1957年（昭和32年）｜44,243｜55,774

1958年（昭和33年）｜46,217｜58,228

1959年（昭和34年）｜49,545｜61,208

1960年（昭和35年）｜52,388｜64,038

1961年（昭和36年）｜53,631｜66,181

1962年（昭和37年）｜56,664｜69,315

1963年（昭和38年）｜60,581｜71,693

1964年（昭和39年）｜62,084｜71,200

1965年（昭和40年）｜61,585｜68,881

1966年（昭和41年）｜62,099｜65,733

1967年（昭和42年）｜63,110｜65,231

1968年（昭和43年）｜63,727｜64,925

1969年（昭和44年）｜59,710｜63,597

1970年（昭和45年）｜60,910｜62,847

1971年（昭和46年）｜104,246｜61,391

1972年（昭和47年）｜104,263｜62,671

1973年（昭和48年）｜105,666｜63,458

1974年（昭和49年）｜108,381｜62,658

1975年（昭和50年）｜106,273｜61,219

1976年（昭和51年）｜107,581｜59,953

1977年（昭和52年）｜105,622｜59,622

1978年（昭和53年）｜104,959｜58,888

1979年（昭和54年）｜104,344｜57,538

1980年（昭和55年）｜101,674｜56,175

1981年（昭和56年）｜102,041｜55,342

1982年（昭和57年）｜101,688｜54,759

1983年（昭和58年）｜100,257｜54,393

1984年（昭和59年）｜101,707｜55,044

1985年（昭和60年）｜100,545｜54,992

1986年（昭和61年）｜102,148｜55,510

1987年（昭和62年）｜102,874｜56,005

1988年（昭和63年）｜109,000｜56,792

1989年（平成元年）｜110,227｜56,934

1990年（平成2年）｜113,460｜58,997

1991年（平成3年）｜116,563｜60,541

1992年（平成4年）｜115,753｜59,786

1993年（平成5年）｜115,455｜59,025

1994年（平成6年）｜114,745｜58,526

1995年（平成7年）｜113,478｜58,178

1996年（平成8年）｜114,063｜58,389

1997年（平成9年）｜112,956｜57,748

1998年（平成10年）｜111,362｜57,074

1999年（平成11年）｜ 110,348｜56,459

2000年（平成12年）｜ 106,820｜65,899｜18,032｜15,684

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

年度｜JR东日本｜东京急行电铁/东急电铁｜营团 / 东京地下铁｜都营地下铁｜来源

2001年（平成13年）｜ 99,547｜83,365｜25,677｜23,123

2002年（平成14年）｜ 99,413｜88,047｜28,642｜26,619

2003年（平成15年）｜ 98,561｜91,128｜31,716｜28,055

2004年（平成16年）｜ 97,463｜93,285｜33,230｜29,227

2005年（平成17年）｜ 98,344｜95,141｜35,660｜30,940

2006年（平成18年）｜ 100,006｜99,151｜37,795｜33,370

2007年（平成19年）｜ 105,073｜107,148｜42,934｜37,044

2008年（平成20年）｜ 106,132｜114,792｜44,849｜39,688

2009年（平成21年）｜ 104,923｜118,170｜45,666｜41,353

2010年（平成22年）｜ 102,310｜115,482｜46,118｜40,447

2011年（平成23年）｜ 101,998｜116,049｜46,680｜39,997

2012年（平成24年）｜ 103,033｜118,374｜48,478｜41,489

2013年（平成25年）｜ 106,538｜122,849｜50,627｜42,647

2014年（平成26年）｜ 106,504｜124,778｜51,845｜43,633

2015年（平成27年）｜ 108,163｜128,917｜53,852｜45,177

2016年（平成28年）｜110,219｜132,732｜55,493｜47,253

2017年（平成29年）｜111,655｜137,241｜58,260｜49,130

2018年（平成30年）｜115,560｜141,532｜60,551｜52,120

2019年（令和元年）｜113,496

备注

## 车站周边

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- 权之助坂
- 权之助坂商店街
- 行人坂
- atre目黑
- 目黑雅叙园
- 大鸟神社 (目黑区区)
- 学校法人杉野学园
- 杉野服饰大学、杉野服饰大学短期大学部、Dress Maker学院。
- 日出中学校、高等学校
- Horipro
- 日之丸自动车集团
- EASE NEWYORK、EASE PARIS
- JR东急目黑大楼 - atre目黑2与NTT广告、NBeacon Communications本社
- 新目黑东急大楼 - 日本星巴克本社
- 目黑公园塔

## 巴士路线

由都营巴士、东急巴士运行以下路线。

### 东口

都营巴士在东口圆环内，东急巴士在目黑通上（东行在车站北侧，西行在车站南侧）。东急巴士西行的巴士站名为“目黑站东口”，其他为“目黑站前”。

乘车处｜系统｜主要行经地｜目的地｜运行业者

1号｜品93｜明治学院、品川站高轮口、品川车库｜大井竞马场｜■都营

明治学院前、品川站高轮口｜品川车库

2号｜黑77｜天现寺桥、北青山三丁目、明治公园｜千駄谷站（国立竞技场站）｜■都营

桥86｜爱育诊所、麻布十番站、御成门｜新桥站

爱育诊所、麻布十号站、御成门｜东京铁塔

7号（东行）｜东98｜庆应义塾大前、东京铁塔、经济产业省前｜东京站南口｜■东急

无号（西行）｜东98｜东急巴士目黑营业所、都立大学站北口、等等力七丁目｜等等力操车所（部分止于清水）

### 西口

0 - 2号乘车处在目黑通上（车站南侧），3 - 5号乘车处在目黑站西口正面。

乘车处｜系统｜主要行经地｜目的地｜运行业者

0号｜东98｜清水、都立大学站北口、等等力七丁目｜等等力操车所（部分止于清水）｜■东急

1号｜黑09｜中目黑站、下马一丁目、东急巴士下马营业所、世田谷观音｜野泽龙云寺（循环）

2号｜黑06｜祐天寺站、世田谷观音｜三轩茶屋站

3号｜黑01｜清水、沙雷氏教会｜目黑区立大冈山小学校

3B号｜黑01｜大鸟神社前、前竞马场前｜清水

黑02｜清水、都立大学站北口｜等等力七丁目 ※仅深夜巴士

4号｜黑02｜清水、都立大学站北口、等等力七丁目、上野毛站｜二子玉川站

清水、都立大学站北口｜等等力七丁目

5号｜黑07｜清水、都立大学站北口、日本体育大学前、樱新町站｜东急巴士弦巻营业所

## 相邻车站

东日本旅客铁道：

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山手线

五反田（JY 23）－目黑（JY 22）－惠比寿（JY 21）

东急电铁（东急）、东京地下铁（东京地下铁）、东京都交通局（都营地下铁）：

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目黑线、

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南北线、

<image>

都营三田线

■急行（此站起在地下铁线内各站停车）

武藏小山（东急目黑线、MG03）－目黑（MG01/N 01、I 01）－白金台（南北线、N 02/三田线、I 02）

■各站停车

不动前（东急目黑线、MG02）－目黑（MG01/N 01、I 01）－白金台（南北线、N 02/三田线、I 02）

## 参考资料

### 统计资料

JR、私铁、地下铁1日平均使用人数

JR东日本1999年度以后的上车人次

JR、私铁、地下铁统计资料

东京府统计书

东京都统计年鉴