板桥车站 (台湾)

板桥车站位于台湾新北市板桥区，为台铁纵贯线、台湾高铁、台北捷运板南线、新北捷运环状线的铁路车站。旧址位于府中路，曾为台铁中和线（已废止）的端点站，后成为捷运府中站所在地；现址坐落于新板桥车站特定专用区之内，曾为板桥客车场所在地，主要采地下化设计，仅环状线站区为高架化车站。其为新北市首要之交通枢纽，并与台北车站、南港车站并列为台北都会区三大交通枢纽。

## 历史

### 台铁板桥车站

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- 1901年8月25日：原本行经海山口（今新庄）的铁路改线行经枋桥（今板桥），于台北厅摆接堡后埔庄 （旧城区附近）设站，站名“枋桥”。
- 1920年10月1日：站名随地名改称“板桥”位于当时台北州海山郡板桥街后埔深。
- 1922年：改建为木造站房。
- 1948年：改建为砖造站房。
- 1965年3月5日：自本站东北侧分岐的货运路线中和线通车。
- 1985年：板桥客车场启用，负责部分东部干线列车之始发（仍有部分班次为台北始发），隶属本站管辖。
- 1986年：扩建售票房及部分车站设施。
- 1990年9月23日：中和线废止。
- 1995年9月：于原板桥客车场与原台湾烟酒公卖局板桥酒厂旧址之上，开始兴建地下化新站与车站大楼。
- 1997年12月：地下化新站与车站大楼部分完工，供台铁移入地下营运使用。
- 1999年6月：车站大楼全部竣工。
- 1999年7月21日：新板桥车站正式启用。
- 1999年8月：旧板桥车站拆除，原址转作为板南线（板桥线、土城线）府中站兴建用地。
- 2010年12月22日：台铁大改点后，台铁板桥车站已经被列为所有各级列车每班都必停靠的站。
- 2022年6月13日：前站长简清期将保存的1951年（民国40年）“重建板桥车站记”铜牌捐回。
- 2022年12月7日：对号列车新增英文版进站广播。

### 台北捷运板桥站

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#### 板南线

板南线原先规划在文化路及汉生路口设立“汉生路站”，并于台铁板桥车站旧址（现府中站）北侧设立“板桥站”。后来由于配合台铁“万板专案”及新板桥车站特定专用区计划，因此而重新设计，经将原规划之“汉生路”站点区位南移至板桥酒厂旧址内，并将该站名更改为当今的“板桥站”，而设于台铁板桥车站旧址并原规划命名为“板桥”的捷运站则依邻近路名更名为“府中站”。

目前由于捷运板南线板桥站通道层较为宽敞，为开放给居民有个练街舞的空间，特别将通道层设立镜子墙，以利大学生练习街舞。

- 2006年5月27日：捷运板桥线板桥站－土城线土城站段开放试乘。
- 2006年5月31日：随着板桥线“新埔－府中”段与土城线“府中－永宁站”段正式通车而启用。
- 2015年6月11日：板桥线半高式月台门正式启用。

#### 环状线

站内公共艺术负责法国建筑师艾曼纽‧莫侯（Emmanuelle Moureaux）与装置艺术家丹尼尔·布伦（Daniel Buren）。

- 2013年7月16日：动工。
- 2019年10月25日：台北市政府办理环状线第一阶段初勘作业。
- 2020年1月5日：交通部办理环状线第一阶段履勘作业。
- 2020年1月19日：环状线“新北产业园区—大坪林”段开放试营运，试乘时间于上午10点至下午4点。
- 2020年1月31日：环状线板桥站随着环状线“新北产业园区—大坪林”段正式通车而启用。
- 2023年1月31日：环状线西环段（新北产业园区站-大坪林站）交回新北捷运公司营运。
- 2024年12月9日：因“板新－桥和”段下行轨道修复已完成，自当日起开始进行环状线全线动态测试，期间恢复原有营运模式及搭车月台和方向，在全线恢复营运前本站二月台改为“新北产业园区－板桥”旅客下车月台（列车空车开往景安、大坪林），一月台维持往新北产业园区（自中和站开驶空车进入本站调度），往新北产业园区方向需在一月台候车。
- 2024年12月12日：“板新－桥和”段修复并测试完成，于当日12时恢复通车。
- 2025年5月27日：环状线新增设出入口开工。

### 台湾高铁板桥站

- 2006年11月16日：启用。
- 2007年1月5日：高铁第一阶段通车，本站与左营站各为北南两端之起迄站。
- 2007年3月2日：高铁自本站向北延伸通车至台北站。
- 2018年7月1日：高铁大改点，3xx/13xx次（台中以北直达，台中以南各站皆停）不停靠本站，并改为停靠桃园站。

## 车站构造

### 台湾铁路、台湾高铁

台铁和高铁均使用车站主体建筑，为地上25层、地下五层之建筑，总楼地板面积30余万平方米，亦为全台湾第二高的车站建筑，仅次于南港车站。西侧与板桥公车站（市区公车）相邻、东侧则与板桥客运站（长短途客运）相邻，地下一楼北端与捷运车站穿堂层连通、南端则可以通达新北市政府广场竹笋艺术作品区。

台铁售票处设于1楼大厅 (群集空间)层，高铁售票处位于地下1楼。地下1楼穿堂层，有面包店、便利商店等服务设施，以及环球购物中心板桥店的美食街。2楼为环球购物中心板桥店及空中走廊。3～22楼为台铁公司以及铁道局本部、金管会本部等数个政府单位的办公空间（其中金管会本部使用7楼与14～18楼）。25楼则设有瞭望台，由环球购物中心所属的冠德集团经营。台铁的两个岛式月台位于地下二楼；高铁南下月台位于地下二楼、北上月台则设于地下三楼，皆为岛式月台。

#### 车站楼层

地上二十四~二十五楼｜商业区｜环球健身中心

地上三～二十二楼｜办公区｜交通部铁道局金融监督管理委员会金融监督管理委员会保险局金融监督管理委员会银行局金融监督管理委员会检查局智慧财产及商业法院新北市政府职业训练中心

地上 二楼｜商店区｜环球板桥店站外连通空桥（通往环状线板桥站／板桥公车站方向）

地上 一楼｜大厅层｜出入口台铁售票处／自动售票机、服务台环球板桥店

地下 一楼｜台铁／高铁大厅层｜高铁售票处／自动售票机／验票闸门／等候区台铁剪票口／台铁本铺旅游服务中心、地下街、地下人行通道洗手间、育婴室、环球板桥店新北市板桥车站低碳智慧图书馆

地下人行通道（与捷运板南线、板桥公车站、新府路地下道、新站路地下道连通）

地下 二楼｜台铁1A月台｜台湾铁路西部干线 往 台北、松山、南港、汐止、七堵、基隆 方向 台湾铁路东部干线 往 瑞芳、双溪、福隆、宜兰、罗东、苏澳新、苏澳、花莲、志学、寿丰、凤林、台东、知本 方向

岛式月台（顺行）

台铁1B月台｜台湾铁路西部干线 往 台北、松山、南港、汐止、七堵、基隆 方向 台湾铁路东部干线 往 瑞芳、双溪、福隆、宜兰、罗东、苏澳新、苏澳、花莲、志学、寿丰、凤林、台东、知本 方向

无月台｜台湾铁路通过线

台铁2A月台｜台湾铁路西部干线 往 莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义、台中、彰化、员林、斗六、嘉义、新左营、高雄、屏东、潮州、枋寮 方向 台湾铁路东部干线 往 树林 方向

岛式月台（逆行）

台铁2B月台｜台湾铁路西部干线 往 莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义、台中、彰化、员林、斗六、嘉义、新左营、高雄、屏东、潮州、枋寮 方向 台湾铁路东部干线 往 树林 方向

高铁1A月台｜台湾高铁 往 台中、左营 方向

岛式月台（南下）

高铁1B月台｜台湾高铁 往 台中、左营 方向

地下 三楼｜高铁2A月台｜台湾高铁 往 南港 方向

岛式月台（北上）

高铁2B月台｜台湾高铁 往 南港 方向

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- 环球板桥店（地上二层）

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- 大厅层（地上一层）

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- 台铁售票处

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- 地下一楼人行通道

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- 台铁东剪票口

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- 高铁东剪票口

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- 台铁西剪票口

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- 高铁西剪票口

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- 台铁东出口

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- 高铁东出口

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- 台铁西出口

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- 高铁西出口

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- 台铁站名牌

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- 台铁1号月台

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- 台铁2号月台

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- 高铁1号月台

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- 高铁2号月台

### 台北捷运板南线

台北捷运板南线为地下三层车站，设有出入口3座及一个与台铁／高铁车站穿堂层连通的出入口，地下一楼为穿堂层、地下二楼为大厅层、岛式月台位于地下三楼，设有半高式月台门。

#### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜穿堂层｜地下人行通道/街舞区（与台铁、高铁车站地下一楼连通）

地下二楼｜大厅层｜询问处、洗手间、自动售票机、验票闸门

地下三楼｜一月台｜←台北捷运 往北捷方向（BL08 新埔站）

岛式月台，左侧开门

二月台｜台北捷运 往北捷方向（BL06 府中站）→

### 新北捷运环状线

环状线车站则为地上三层车站，设有3处出入口（一处出入口目前兴建中），侧式月台2座，设全高式月台门，穿堂层与板桥客运站共同设置于联开大楼内（位于旧客运站原址）。

由于与板南线之间距离过长，两线之间采用站外转乘方式处理，乘客须先出站后，20分钟内进入另一线车站内，始享有合并计费的优惠，并设有单程票转乘闸门，给持单程票旅客使用。

#### 车站楼层

地上四楼｜环状线天桥层｜站内月台联络天桥站外连通空桥（通往台铁、高铁车站二楼）

地上三楼

环状线大厅层（接1月台）｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、洗手间

侧式月台，右侧开门

一月台｜←台北捷运 往新北产业园区方向（Y17 新埔民生站）

二月台｜台北捷运 往大坪林方向（Y15 板新站）→

侧式月台，右侧开门地面

地面层｜出入口、连接新站路地下道入口

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### 车站出口

主体建筑一楼大厅南、北侧有三个出入口、西侧有一个出入口、东侧则有两个出入口。地下一楼连通新府路地下道、新站路地下道。

捷运车站出口1～3A为设置于板南线站体，无障碍电梯位于出口3。出口4～6设置于环状线站体，出口5与新站路地下道连通，可通往文化路、大远百、台铁、高铁、板南线车站，而出口6则可与“东一门”衔接，目前兴建中。另外环状线车站亦可衔接新板特区空桥，可抵达台铁、高铁车站二楼、板桥公车站等处。

出入口｜图片｜位置

台湾铁路台湾高铁公司

东1门｜

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｜新站路

东2门｜

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南1门｜

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｜县民大道

南2门｜

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南3门｜

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西门｜

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｜新府路

北1门｜

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｜站前路

北1A门｜

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｜（不适用）

北2门｜

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｜站前路

北2A门｜

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｜（不适用）

北3门｜

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｜站前路

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｜站前路、新府路

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｜站前路、新站路

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｜板桥公车站、丽宝百货商场、诚品新板店

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｜新北板桥转运站

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｜新北市政府、市民广场

新站路地下道

出入口1｜

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｜?

出入口2｜

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｜?

出入口3｜

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｜?

出入口4｜

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｜?

出入口5｜

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｜环状线、新北板桥转运站

出入口6｜

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｜?

出入口8｜

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｜县民大道、新站路

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｜板桥大远百、百扬大楼、Mega50

出入口10｜

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｜市民广场

出入口12｜

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｜新北市政府

新府路地下道

出入口1A｜

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｜文化路

出入口1B｜

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出入口1C｜

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出入口1｜

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｜文化路、新府路

出入口3｜

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｜站前路

出入口5｜

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出入口7｜

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出入口9｜

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｜县民大道

出入口11｜

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｜市民广场

出入口4｜

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｜新北市税捐处

出入口13｜

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｜新北市政府

台北捷运

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板南线

1｜

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｜文化路

2｜

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｜板桥公车站

3｜

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｜站前广场

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3A｜

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｜新北市政府 （位于地下一楼，连通台铁、高铁、环状线板桥车站）。

新北捷运台北捷运环状线

4｜

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｜县民大道

5｜

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｜站前路 （连通台铁、高铁、板南线板桥车站。）

6｜兴建中，预计2027年完成｜新站路（可衔接“东一门”。）

## 利用状况

根据2024年12月资料，台北捷运本站每日旅运量约为人次，在台北捷运各站中排行第名；根据2025年资料，台铁本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名；根据2025年资料，台湾高铁本站每日旅运量约为，在台湾高铁各站中排行第名。

历年旅客人次纪录（台铁：1946-2005）

年

全年｜单日平均

进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站

1946｜725,682｜540,177｜1,265,859｜1,988｜3,468

没资料

1975｜4,210,107｜4,287,439｜8,497,546｜11,535｜23,281

1976｜4,009,382｜4,060,917｜8,070,299｜10,955｜22,050

1977｜3,500,732｜3,576,143｜7,076,875｜9,591｜19,389

1978｜没资料

1979

1980｜4,675,281｜4,733,310｜9,408,591｜12,774｜25,707

1981｜4,955,976｜4,782,950｜9,738,926｜13,578｜26,682

1982｜5,825,286｜5,474,934｜11,300,220｜15,960｜30,960

1983｜6,672,569｜6,524,471｜13,197,040｜18,281｜36,156

1984｜7,574,958｜7,083,232｜14,658,190｜20,697｜40,050

1985｜7,884,559｜7,354,629｜15,239,188｜21,602｜41,751

1986｜8,437,782｜7,910,161｜16,347,943｜23,117｜44,789

1987｜9,182,672｜7,989,979｜17,172,651｜25,158｜47,048

1988｜9,324,486｜8,405,204｜17,729,690｜25,477｜48,442

1989｜9,705,576｜8,703,214｜18,408,790｜26,591｜50,435

1990｜10,290,324｜9,767,345｜20,057,669｜28,193｜54,953

1991｜11,398,561｜10,460,904｜21,859,465｜31,229｜59,889

1992｜11,220,812｜10,042,731｜21,263,543｜30,658｜58,097

1993｜11,785,434｜10,992,148｜22,777,582｜32,289｜62,404

1994｜11,462,371｜11,350,290｜22,812,661｜31,404｜62,500

1995｜10,962,750｜10,609,854｜21,572,604｜30,035｜59,103

1996｜11,074,379｜9,657,342｜20,731,721｜30,258｜56,644

1997｜11,548,292｜11,083,038｜22,631,330｜31,639｜62,004

1998｜11,108,038｜10,628,926｜21,736,964｜30,433｜59,553

1999｜11,257,139｜10,675,846｜21,932,985｜30,841｜60,090

2000｜10,392,348｜10,277,951｜20,670,299｜28,394｜56,476

2001｜7,133,540｜7,119,247｜14,252,787｜19,544｜39,049

2002｜6,289,407｜6,094,425｜12,383,832｜17,231｜33,928

2003｜5,523,562｜5,361,939｜10,885,501｜15,133｜29,823

2004｜5,829,850｜5,621,196｜11,451,046｜15,928｜31,287

2005｜5,614,190｜5,456,911｜11,071,101｜15,381｜30,331

历年旅客人次纪录（2006-）

年｜台湾高铁｜台湾铁路｜台北捷运｜计

全年｜单日平均｜全年｜单日平均｜全年｜单日平均｜单日平均

进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站｜进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站｜进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站｜进站｜进出站

2006｜未营运｜5,432,028｜5,297,150｜10,729,178｜14,882｜29.396｜2,593,658｜2,757,067｜5,350,725｜、12,063｜、24,887｜、5月31日通车

2007｜1,554,648｜1,543,088｜3,097,736｜、4,306｜、8,581｜5,285,457｜5,204,398｜10,489,855｜14,480｜28,739｜6,069,755｜6,548,151｜12,617,906｜16,629｜34,569｜、1月5日通车

2008｜1,960,459｜1,992,914｜3,953,373｜5,356｜10,801｜5,582,506｜5,472,296｜11,054,802｜15,252｜30,204｜6,982,549｜7,566,799｜14,549,348｜19,130｜39,861｜34,330｜80,758

2009｜2,080,441｜2,074,254｜4,154,695｜5,699｜11,382｜5,937,723｜5,852,660｜11,790,383｜16,267｜32,302｜7,661,998｜8,255,834｜15,917,832｜20,991｜43,610｜37,259｜87,295

2010｜2,436,540｜2,566,257｜5,002,797｜6,675｜13,706｜6,398,583｜6,380,107｜12,778,690｜17,530｜35,010｜9,055,920｜9,664,886｜18,720,806｜24,810｜51,289｜49,016｜100,006

2011｜2,765,436｜3,149,146｜5,914,582｜7,576｜16,204｜6,923,564｜6,941,790｜13,865,354｜18,968｜37,987｜10,547,842｜11,111,581｜21,659,423｜28,898｜59,340｜55,443｜113,532

2012｜2,910,438｜2,945,037｜5,855,475｜7,952｜15,998｜7,386,545｜7,426,508｜1,4813,053｜20,181｜40,472｜11,924,000｜12,607,000｜24,531,000｜32,579｜67,024｜60,713｜123,496

2013｜3,093,527｜3,118,735｜6,212,262｜8,475｜17,020｜7,710,439｜7,731,286｜15,441,725｜21,124｜42,306｜12,323,115｜13,096,680｜25,419,795｜33,762｜69,643｜63,361｜128,969

2014｜3,144,451｜3,136,364｜6,280,815｜8,615｜17,208｜7,892,889｜7,894,501｜15,787,390｜21,624｜43,253｜12,774,825｜13,615,216｜26,390,041｜34,999｜72,301｜65,238｜132,762

2015｜3,349,739｜3,351,299｜6,701,038｜9,177｜18,359｜7,746,062｜7,818,266｜15,564,328｜21,222｜42,642｜13,524,814｜14,430,866｜27,955,680｜37,054｜76,590｜67,453｜137,591

2016｜3,773,145｜3,779,080｜7,552,225｜10,337｜20,691｜7,830,333｜7,917,153｜15,747,486｜21,394｜43,026｜14,305,502｜14,986,692｜29,292,194｜39,086｜80,033｜70,818｜143,750

2017｜3,939,915｜3,941,863｜7,881,778｜10,794｜21,594｜7,881,139｜7,971,000｜15,852,139｜21,592｜43,431｜14,468,166｜15,490,838｜29,959,004｜39,639｜82,079｜72,025｜147,104

2018｜4,167,483｜4,152,798｜8,320,281｜11,418｜22,795｜7,831,035｜7,849,797｜15,680,832｜21,455｜42,961｜15,013,049｜16,109,234｜31,122,283｜41,132｜85,267｜74,004｜151,023

2019｜4,398,566｜4,390,054｜8,788,620｜12,051｜25,232｜7,792,832｜7,816,734｜15,609,566｜21,350｜42,766｜15,431,724｜16,646,188｜32,077,912｜42,279｜87,885｜75,680｜155,883

2020｜4,303,559｜4,304,217｜8,607,776｜11,758｜23,519｜7,431,888｜7,407,874｜14,839,762｜20,306｜40,546｜15,849,953｜17,010,238｜32,860,191｜43,306｜89,782｜75,370｜153,846

2021｜3,310,119｜3,310,038｜6,620,157｜9,069｜18,137｜5,639,335｜5,602,893｜11,242,228｜15,450｜30,801｜11,712,332｜12,557,312｜24,269,644｜32,089｜66,492｜56,608｜115,430

2022｜4,176,346｜4,133,363｜8,309,709｜11,442｜22,766｜6,429,411｜6,392,019｜12,821,430｜17,615｜35,127｜13,346,380｜14,307,289｜27,653,669｜36,565｜75,763｜65,172｜133,656

2023｜5,332,599｜5,354,658｜10,687,257｜14,610｜29,280

2024｜5,440,448｜5,505,266｜10,945,714｜14,865｜29,906

2025｜5,821,453｜5,896,022｜11,717,475｜15,949｜32,103

## 公共艺术

- 设有公共艺术《进化的轨迹》。

## 车站周边

### 车站大楼内

- 板桥车站办公大楼

3～22楼作为政府机关与私人公司办公室，亦有台铁与高铁工程单位。除环球板桥店外，其他单位使用位于大楼外侧的独立出入口和独立电梯，与一般旅客和消费者区隔。环球板桥店位于B1～2楼，规划有美食街、百货、书店及餐厅。

楼层｜定位

25｜环球健身中心

24｜环球健身中心

23｜智慧财产及商业法院

22 21 20 19

18｜金融监督管理委员会

17｜金融监督管理委员会保险局

16｜金融监督管理委员会检查局

15｜金融监督管理委员会检查局

14｜金融监督管理委员会检查局

13｜交通部铁道局

12｜交通部铁道局

11｜交通部铁道局

10｜交通部铁道局

9｜交通部铁道局

8｜金融监督管理委员会银行局

7｜金融监督管理委员会银行局

6｜资拓宏宇、大创百货

5｜智慧财产及商业法院新北市政府职业训练中心

4｜智慧财产及商业法院

3｜智慧财产及商业法院

2｜环球购物中心板桥店

1｜环球购物中心板桥店

B1｜环球购物中心板桥店停车场

B2｜停车场

B3｜停车场

B4｜停车场

B5｜停车场

### 新板特区

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<image>

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新板特区包含与车站大楼对望的市政府大楼，车站两侧的长途客运站与市区公车站，以及数间百货商场和影城。位于市政府与车站之间的市民广场已经成为板桥重要的活动举办场地。位于车站斜对角的板信双-子星大楼作为板信商业银行总部，目前是台湾第11高建筑物。而就在离车站不远的远东百货企业总部Mega Tower，则是目前新北市第1、台湾第7高的建筑物。

- 板桥公车站（市区公车转运站）
- 新北板桥转运站（国道、长途客运总站）
- 新北市政府、新北市市民广场
- 新板万坪都会公园
- 板桥大远百Mega City
- 远东百货 Mega Tower
- 远东百货企业总部
- 板桥大远百二期商场
- 板桥大远百二期办公大楼
- 远东百货FE21'板桥中山店
- 板信双子星花园广场
- 板信商业银行营业部
- 诚品生活新板店
- 丽宝商办楼大楼（原名为丽宝百货广场）（内有秀泰影城）
- 财政部北区国税局板桥分局第二办公室
- 曼哈顿金融大楼 （全台第一栋绿能高建筑）
- 板桥凯撒大饭店
- 板桥希尔顿大饭店
- 新光人寿新板金融大楼
- 国家儿童未来馆（规划中）
- 潜殿潜水训练中心（位于本站与板新站间）
- 中英医院（位于本站与新埔民生站间）
- 新北市公共自行车租赁系统
- 板桥服务中心
- 捷运板桥站（1号出口）
- 捷运板桥站（3号出口）
- 捷运环状线板桥站（5号出口）
- 板桥车站
- 板桥车站（新站路）
- 板桥公车站
- 新北市政府（新府路）
- 新北市政府（新站路）
- 板桥福德公园
- 县民汉生东路口
- 县民汉生东路口（西北侧）

### 特区周围

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特区规划前此区即座落数间中小学、警消总局与分局，以及两座体育场。

- 法务部调查局新北市调查处
- 新北市政府警察局板桥分局
- 新北市政府警察局海山分局暨海山派出所
- 新北市政府消防局
- 板桥第一运动场
- 板桥第二运动场
- 新北市立板桥高级中学（位于本站与府中站间）
- 新北市立海山高级中学
- 新北市板桥区海山国民小学
- 新北市立中山国民中学
- 新北市板桥区板桥国民小学

## 邻近车站

- 现行营运模式
- 废止营运模式

## 参见

- 板桥车站：世界各地的同名车站。
- 新北市政府大楼

## 基本资料

- 日语原文：板桥车站
- 英文名称：Banqiao Station
- 运营者：台湾铁路公司、台湾高铁公司、台北捷运公司、新北捷运公司
- 地理坐标：新北市板桥区
- 英文名称：Banqiao Station、Banciao（2002年～2009年）、Panchiao（1945年～2002年）、Itahashi（1920年～1945年）
- linecolour：台铁
- 运营者：台湾铁路公司
- 位置：县民大道二段7号
- 启用：1901年8月25日
- 电报码：ㄅㄢ
- 车站代码：1020
- 车站类别：台铁车站
- 站体类型：地下车站
- 旧称：枋桥、板桥驿
- 车站等级：一等站
- 平台：岛式月台两座
- 股道：5
- 距离：距离基隆端35.5公里
- pass_rank：第名（2025年）
- 日语原文：高铁板桥站
- 英文名称：HSR Banqiao Station
- linecolour：台湾高铁
- 车站代码：BAQ／03
- 运营者：台湾高铁公司
- 车站类别：高铁车站
- 站体类型：地下车站
- 股道：4
- 首班车：往左营：06:34、往南港：07:02
- 末班车：往左营：21:50、往台中：23:08、往南港：23:42、往台北：23:52
- 日语原文：板桥站
- linecolour：台北捷运
- 位置：站前路5号B1
- 拥有者：台北市捷运局
- 运营者：台北捷运公司
- 平台：岛式月台
- 股道：2
- 车站类别：捷运车站
- 车站层数：地下三层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：4
- 车站代码：BL07（工程编号：BL2）
- 乘客：人次（2024年12月）
- pass_rank：第名／119站
- 首班车：往南港展览馆：06:03、往顶埔：06:04
- 末班车：往南港展览馆：00:32、往顶埔：00:57
- 网站： www.metro.taipei
- 位置：新站路66号
- 运营者：新北捷运公司
- 平台：侧式月台
- 站体类型：高架车站
- 车站层数：地上四层
- 出口数目：3
- 车站代码：Y16（工程编号：Y15）
- 启用：2020年1月31日
- 首班车：往新北产业园区：06:00、往大坪林：06:03
- 末班车：往新北产业园区：00:21、往大坪林：00:11