新北产业园区站

新北产业园区站位于台湾新北市新庄区，是台北捷运环状线以及桃园捷运机场线高架交会的捷运车站，也是台湾第一座有两条高架路线的捷运站。车站坐落于新庄区福基里东北侧的五工路上，南方则为头前重划区与新庄副都心两大重划区连接之新北大道和思源路口。

## 车站概要

车站位于五工路与新北大道口北侧，机场线车站大致与新北大道平行，环状线车站大致与五工路平行，因经济部产业园区管理局新北产业园区在车站北侧而得名。本站在规划及兴建时旧名“五股工业区站”，2011年6月五股工业区更名为新北产业园区，站名因而更名为“新北产业园区站”。车站编号的部分，环状线为Y20，机场线为A3。

## 车站构造

### 桃园捷运

桃园捷运机场线设有两座岛式月台、四股轨道，站体长约132米，宽约32米，设有1处出入口，2座无障碍电梯。本站并设有两项公共艺术。

桃园捷运机场线于2017年3月2日刚通车时，外侧1、4月台停靠普通车，内侧2、3月台停靠直达车。然而，此四股月台的设计是为了使普通车能够避让直达车优先通过，但在目前的班距下并无此需求，且转换轨道时会导致普通车进站速度大幅降低，因此桃园捷运公司于2018年7月15日暂停使用第1、4月台，所有列车皆停靠第2、3月台，待日后营运需求再调整回去（加班车或异常除外）。

因配合“交通部铁道局北部工程处ME03A标施工测试作业”相关试验及验收，自2022年1月23日至4月6日，第2、3月台暂停使用以作为测试用途，列车皆停靠第1、4月台。4月7日起回复以往的停站方式（1、4月台停靠普通车，内侧2、3月台停靠直达车）。

2023年12月22日起，暂停使用第1、4月台，所有列车皆停靠第2、3月台。

#### 车站楼层

地上三楼｜连通道层｜询问处、自动售票机、验票闸门往环状线连通道

地上二楼｜①号月台｜🚫暂停使用

岛式月台，普通车，直达车右侧开门

②号月台｜←桃园捷运 █ 直达车 往环北/机场第二航厦方向（长庚医院站）←桃园捷运 █ 普通车 往老街溪方向（新庄副都心站）

③号月台｜桃园捷运 █ 直达车 往终点站方向（台北车站）→ 桃园捷运 █ 普通车 往台北方向（三重站）→

岛式月台，普通车，直达车右侧开门

④号月台｜🚫暂停使用

地面｜大厅层｜出入口、车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 预办登机柜台、自助报到机、洗手间（站体北侧付费区内）

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- 正在进行台北捷运环状线共构工程的新北产业园区站

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- 一列机场线普通车正驶进新北产业园区站

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- 桃园捷运机场线月台

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- 3F连通层阶梯

### 台北捷运

台北捷运环状线则设有两座侧式月台跟轨道，于2005年时即规划为高架车站，轨道高度距地面约25米。站体长约87米，宽约23米，高约33.5米，设有1处出入口与土地开发大楼共构，1座无障碍电梯。

#### 车站楼层

地上六楼侧式月台，右侧开门

一月台｜台北捷运 往大坪林站方向（Y19 幸福站）（与第二月台轮流开放使用）→

二月台｜台北捷运 往大坪林站方向（Y19 幸福站）（与第一月台轮流开放使用）→

侧式月台，右侧开门

地上五楼｜环状线大厅层｜环状线询问处、自动售票机、验票闸门 往桃园捷运机场线连通道、洗手间（付费区内外皆有）

地上三楼｜夹层｜夹层

地面｜出入口｜出入口、往桃园捷运机场线连通道

- 未来待环状线北环段通车后一月台将变更成下行月台往新北产业园区五权路口之五工路道路下方之Y21站。

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

桃园捷运桃园捷运 机场线

1｜

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｜五工路37号

单｜

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｜在3楼连通道可以道连通往环状线

新北捷运台北捷运环状线

单｜

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｜五工路35号

单｜

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｜在3楼连通道可以道连通往桃园捷运机场线

## 历史

- 2017年3月2日，本站机场捷运随着机场捷运“台北车站—环北”段正式通车而启用。
- 2019年10月25日：台北市政府办理环状线第一阶段（西环段）初勘作业。
- 2020年1月5日：交通部办理环状线第一阶段（西环段）履勘作业。
- 2020年1月19日：本站环状线“新北产业园区—大坪林”段开放试营运，试乘时间于上午10点至下午4点。
- 2020年1月31日：环状线新北产业园区站随着环状线“新北产业园区—大坪林”段正式通车而启用同日开通桃园机场捷运市区预办登机服务。
- 2023年1月31日：环状线西环段（新北产业园区站-大坪林站）交回新北捷运公司营运。
- 2024年4月3日起：环状线因受0403地震影响造成板桥至中和段区间中断，并于17:00起以新北产业园区站至板桥站采取单线双向运行方式载客，并调整班距约为23分一班发车。4月13日，新增新北产业园区直达板桥(沿途不停靠)往返列车班次。6月3日起，取消直达车，新北产业园区站至板桥站调整采双线双向行驶，班距调降约为15分钟一班。直到12月12日中午12时，恢复为0403地震前的营运模式。
- 2031年预计环状线南北环段通车，自本站延伸至剑南路站。

## 利用状况

根据2024年12月资料，本站每日旅运量约为，在台北捷运各站中排行第名。

年｜机场线｜环状线

全年｜1日平均｜全年｜1日平均

上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车｜上车｜下车｜上下车｜来源｜上车｜上下车

2017｜666千｜659千｜1,325千｜2,184｜4,344｜未营运

2018｜939千｜929千｜1,868千｜2,573｜5,118

2019｜1,145千｜1,143千｜2,288千｜3,137｜6,268

2020｜1,367千｜1,311千｜2,678千｜3,735｜7,317｜1,176,485｜1,195,809｜2,372,294｜3,380｜6,831

2021｜1,173千｜1,105千｜2,278千｜3,213｜6241｜1,096,287｜1,115,027｜2,211,314｜3,003｜6,058

2022｜1,435,152｜1,358,510｜2,793,662｜3,932｜7,654｜1,401,606｜1,429,831｜2,831,437｜3,840｜7,757

2023｜2,142,579｜2,092,345｜4,234,924｜5,870｜11,603｜1,995,316｜2,006,463｜4,001,779｜5,467｜10,964

## 车站周边

- 新北产业园区（原名五股工业区）
- 新北市新庄区昌平国民小学
- 新北市立头前国民中学
- 新北市新庄区兴化国民小学
- 新北市公共自行车租赁系统
- 捷运新北产业园区站
- PH高架桥
- PH-ALL
- 联邦银行
- 台新银行
- 第一银行
- 台湾企银
- 台北富邦商业银行
- 华南银行
- 晶冠广场（国宾影城）
- 新北市知识产业园区
- 新北市国际创新园区
- 台北国际社区广播电台（ICRT）
- 新北溪北转运站

## 公车资讯

站牌名为《捷运新北产业园区站（五工路）》

编号｜经营业者｜区间｜备注

520｜三重客运｜捷运新北产业园区站←→捷运民权西路站｜属于新北市区公车。

582工业｜国光客运｜立体停车场←→台北车站（北三门、218公车站牌左侧）

835｜三重客运｜新北产业园区←→捷运台大医院站

899｜三重客运｜捷运芦洲站←→捷运新北产业园区站

982｜首都客运、大都会客运｜新庄←→新店

982 区间｜首都客运、大都会客运｜新北产业园区←→捷运新埔站

橘17｜大都会客运｜新庄中原路←→捷运三民高中站

橘21｜三重客运｜龙寿里←→捷运新北产业园区站

958｜三重客运｜捷运先啬宫站←→捷运新北产业园区站

959｜三重客运｜捷运先啬宫站←→捷运新北产业园区站

F202｜新北市新巴士｜文艺中心←→新庄高中（中港头前线）

## 基本资料

- 英文名称：New Taipei Industrial Park Station
- 运营者：台北捷运公司、桃园捷运公司
- 国家：中华民国（台湾）
- 地理坐标：新北市新庄区
- linecolour：桃园捷运
- 车站类别：捷运车站
- 位置：新北市新庄区五工路37号
- 拥有者：交通部铁道局、桃园市捷运局
- 运营者：桃园捷运公司
- 平台：2个岛式月台
- 股道：4
- 站体类型：高架车站
- 车站层数：高架三层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：1
- 车站代码：A3
- 启用：2017年3月2日
- 首班车：往机场第二航厦：05:40（直达车）、往老街溪：06:03（普通车）、往桃园捷运：06:02
- 末班车：往老街溪：23:20、往机场第二航厦：23:50、往桃园捷运：00:14
- linecolour：台北捷运
- 位置：新北市新庄区五工路35号
- 拥有者：台北市捷运局
- 运营者：新北捷运公司
- 平台：侧式月台
- 股道：2
- 车站层数：地上六层
- 车站代码：Y20（工程编号：Y19）
- 启用：2020年1月31日
- 乘客：人次（2024年12月）
- pass_rank：第名／119站
- 首班车：往大坪林：06:00
- 末班车：往大坪林：00:00