澳门热带气旋信号

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澳门热带气旋信号（Sinais de Tempestade Tropical de Macau），是当热带气旋接近澳门时，由澳门地球物理气象局发出的警告。目的是以简单容易理解的信号，提醒澳门市民及游客知道热带气旋将可能对当地造成的影响，以及警告澳门及其附近海域将可能出现的强烈风势。

## 历史

早期，澳门在圣老楞佐堂堂前设立风讯竿，以向南湾沿海一带的渔民提供风暴讯息，因此，圣老楞佐堂曾称为“风讯堂”。

1861年，当有台风影响的先兆，澳门船政厅（Serviços de Marinha）会在水警舰或水警总部悬挂旗帜及鸣放风炮一响。此外，圣伯多禄炮台及大炮台亦会悬挂红心白旗旗帜及亮起两盏绿灯。1882年5月20日，再加入一个预警信号，表示外电指有热带气旋接近，本澳气压表出现下降迹象。此时船政厅会悬挂一黑毯，晚上则亮起第一盏绿灯。1895年，澳门船政厅新增了台风远离后的警示、增加了多个悬旗点及调整了大炮台的响炮次数由一次改为三次。

1898年7月1日起，澳门船政厅宣布实行“中国沿岸风暴信号”。“中国沿岸风暴信号”与1861年起实行的预警信号是两个独立的系统，但两者共同在澳门实施。

1912年8月31日起，改用数字警告信号系统，当受到热带气旋侵袭时，就会以鸣炮、圆形、圆锥形或圆柱形的物件，向港口航海人士告知热带气旋对澳门构成的威胁程度及烈风吹袭的方向。最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的标准主要是以澳门以内可能出现的风速为依据，当有热带气旋进入了本澳三百英里（约480公里）范围内时，港务当局始悬挂风球︰

- 方向旗帜︰其中1～8号信号表示热带气旋将移至的方位，由北方向开始顺时针至西北方向。如果这些信号的下方如同时悬有一白旗，表示热带气旋正移近澳门，对澳门构成威胁。
- 直袭旗帜︰当热带气旋非常接近或现正横过澳门上空时，日间将改挂旗帜，晚间维持悬灯号，并随即在大炮台鸣炮三次。
- 远离旗帜︰当热带气旋经已远离澳门的时候，日间将改挂白旗，晚间悬两白色灯号，并随即在大炮台鸣炮三响。

除了航海人士，市民以及政府机构，亦乐于采用这套警告系统，决定在热带气旋侵袭期间的防御措施，以及办公安排。每当气象局发出热带气旋警告时，有关当局在东望洋炮台（海事及水务局）及大炮台（文化局）悬挂代表热带气旋信号的标志（2002年前还包括嘉路一世船坞及水警稽查局路环稽查警司处），以通知各地居民。故此习惯上称热带气旋警告信号为“风球”。

1920年8月7日起，澳门港务局参考上海徐家汇天文台最新的中国沿海风暴信号，更新了在澳门所实施的中国沿海风暴信号，并继续与澳门本地港口信号共同运作。同时，加入9至12 号风球，并实施所有风暴信号之晚间灯号。

- 9号︰取替先前风球下悬白旗的作用，形状类似现在的一号风球。如1至8号风球下方同时悬挂9号风球，表示热带气旋会持续移近，且澳门风力有上升之趋势。
- 10号︰形状类似现在的九号风球。热带气旋未进入澳门300英里内时，但如果预料其未来24 小时将会影响本澳，即可悬挂。
- 11号︰取代直袭旗帜。形状类似现在的十号风球。表示热带气旋之中心非常接近澳门，并且预期澳门有猛烈风势。大炮台随即鸣炮两次，每次三向。
- 12号︰取代直袭旗帜。形状为一中间标有绿色十字符号之三角白旗。表示热带气旋之中心现正横过澳门上空。大炮台随即鸣炮三向。

1923年10月23日起，参考香港天文台的做法，信号简化至1至8号风球，并首次增设风势进一步增强警告（即相等于现时9号风球的6号风球）︰而1号风球改为热带气旋24小时内抵达澳门；2号至5号风球则分别代表四个方向（即相等于现时8号风球）；7号风球为原来的11号风球，8号风球为原来的12号风球。

1930年4月尾至5月头举办远东地区气象部门会议，会议上统一了区内的热带气旋预警信号。为了跟随区内的热带气旋信号系统，澳门港务局于1931年6月11日更新了澳门的风球信号︰

- 一号为T字形

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，是戒备信号，表示有低气压或台风将影响本地。
- 二号为横条形

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，代表强风伴随狂风从西南吹袭。
- 三号为倒T字形

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，代表强风伴随狂风从东南吹袭。
- 四号为菱形

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，代表有台风影响的危险，唯本地未即时受威胁（此信号用于菲律宾，但不用于澳门及香港。台风信息以非本地信号传达）。
- 五号为朝上锥体

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，代表烈风伴随狂风从西北吹袭。
- 六号为朝下锥体

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，代表烈风伴随狂风从西南吹袭。
- 七号为圆柱

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，代表烈风从东北吹袭。
- 八号为圆球

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，代表烈风从东南吹袭。
- 九号为两个上下相对的锥体

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，代表本地风势增强。
- 十号为十字形

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，并有三下引爆声，代表飓风吹袭。

经香港及菲律宾双方协议，二至四号只在菲律宾悬挂。1935年1月1日起，香港天文台废除二号至四号风球，保留一号及五号至十号，而七号及八号的标志，分别改为两个朝上锥体

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和两个朝下锥体

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，澳门在翌日起跟随。其间，鸣风炮的警告方式仍有同时使用，直至1937年最后使用，之后才全面采用数字系统。

1950年8月1日起，新增“本地强风信号（Sinal de ventos fortes）”，符号为一黑球

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。本地强风信号可在弱热带气旋或季候风引致本澳出现强风时悬挂。

1956年4月1日起，为了区分由季候风与热带气旋所引起的强风，重新引入在1935年废除的三号风球。“本地强风信号”则修订为“强烈季候风信号（Sinal de ventos fortes de monção）”，只在季候风引致强风的情况下适用。

1969年4月19日起新增3A风球。此信号为一蓝色旗帜，晚间为一蓝色灯号。气象台悬挂三号风球后，当大炮台录得强风程度的持续风速时，便会在三号风球侧再悬上三号A风球，表示强风现已吹抵本澳，市民应当提高警愓。另外，一号风球有了更明确的定义：当台风进入本澳 400公里内并可能影响本澳时悬挂。

1973年3月24日起，由于五号至八号信号，均为代表烈风吹袭，所代表的风力相同，只是方向不同，但民间经常误会是代表不同强度的风力，故跟随香港天文台，五号至八号风球，分别改称为八号西北、八号西南、八号东北、八号东南，一直沿用至今。同时，取消1969年实施的三号A风球。

2000年3月2日，特区政府公布《16/2000号行政命令》，一号风球的警戒范围由400公里更改为800公里，并取消九、十号风球悬挂时在大炮台鸣放电笛。

澳门的热带气旋信号由于是参考香港的同类系统，故两者十分相似，包括使用一号、三号、八号、九号及十号共五个等级的信号及其图案形状，甚至仍然使用香港已停用的晚间灯号。

根据现时一般惯例，当八号风球发出后，政府各机关即停止办公，各学校亦停课。各金融市场，及大部分的私人机构亦会停止办公，但大多娱乐场仍会继续营业。来往澳氹的三条跨海大桥及莲花大桥亦会于一个半小时后封闭，除了在紧急的情况下，跨海大桥会例外开放给有需要的救护车，如2003年台风杜鹃令澳门悬挂八号风球时，一名居于氹仔的孕妇作动，便例外地开放。西湾大桥下层通道将于八号风球发出后开放给轻型汽车行驶。航海交通全面停航，巴士停驶，只有的士继续行驶。为减少八号风球发出时因众人同时下班对公共交通工具造成太大压力，澳门地球物理暨气象局会在发出前的一至两个小时预先提出警告。

在2017年8月23日超强台风天鸽袭澳期间，位于东望洋炮台的风球信号杆被摧毁，无法悬挂热带气旋信号、强烈季候风信号及显示夜间风球灯号。只有大炮台可以悬挂热带气旋信号和强烈季候风信号。同时，由于超强台风天鸽对澳门造成严重破坏，澳门气象局检讨了澳门的热带气旋信号系统，由2018年4月17日起生效《61/2018号行政命令》，是澳门现行的热带气旋信号系统，其修订了风球意义，悬挂风球标准由过去需以“一小时平均风力”改为“十分钟平均风力”。气象局在2018年起对于热带气旋信号及强烈季候风信号均改为以“发出”、“生效”及“取消”等字眼表示，但依然保留悬挂信号球和显示夜间灯号的传统。

2023年，海事及水务局宣布为保人员安全，宣布不会在九号或以上风球发出后派人于东望洋炮台悬挂风球信号和夜间灯号，这就意味只有大炮台是唯一悬挂九号和十号风球的地方。

## 现阶段使用的热带气旋信号

以下内容摘录自《第61/2018号行政命令》。另外除强烈季候风信号外，下列其他热带气旋警告信号图案和澳门气象局官方使用的并不一样。

信号名称｜信号标志｜灯号｜意义。另外，气象局亦称，除直接受到莫拉菲影响外，主要受到与其相联系的雨带影响，其下沉气流会使澳门局部地区风力增大，而气象局预计该雨带会在1至2小时内移离澳门，因此预料澳门达到疾劲风力的持续时间短；另外是地形作用，当吹西南风时，澳门半岛与氹仔岛之间的峡管效应会使西南风加速，而西湾大桥风速计的安放位置亦会受到桥身绕流作用而风速有所加大，经分析上述原因后气象局没有改挂八号风球。

### 台风巨爵（2009年9月）

巨爵于15日凌晨3时最接近澳门，距离只有70公里。巨爵为一台风，由于进入了距离澳门100公里范围内，技术上已是“正面吹袭”，而且澳门市面亦已经大致吹暴风，而此时友谊大桥一分钟平均风力一度录得飓风，其后测风站出现故障，没有显示任何数据；嘉乐庇总督大桥一分钟平均风力曾一度录得飓风程度的持续风速，凌晨有数小时录得接近飓风程度的持续风速，可悬挂九号风球。随后巨爵亦于凌晨4时开始远离澳门，气象局没有挂起九号风球。

此外，八号东南风球除下时间为上午9时半，比当时风暴距离较远的香港除下时间早45分钟；3年后终逼使澳门地球物理暨气象局悬挂九号风球的强台风韦森特，气象局再犯同样错误。

### 热带风暴杜苏芮（2012年6月）

澳门地球物理暨气象局悬挂三号及八号风球时间严重滞后，在风势开始转趋缓和杜苏芮登陆珠海之际才挂起八号风球，对岸的香港天文台已改发三号信号取代八号信号。

澳门地球物理暨气象局在杜苏芮有正面吹袭澳门威胁时，根本无意悬挂更高风球。香港天文台已在6月29日下午4时20分发出三号强风信号，但澳门地球物理暨气象局在6月29日晚上10时才悬挂三号风球，之前杜苏芮的路径已几乎直指珠江口；6月30日凌晨1时，杜苏芮集结于澳门东南约90公里，已属技术性上的直袭，及后三条澳氹大桥的测风站均持续录得烈风程度平均风力，但当局仍然漫不经心，等待至凌晨3时半才悬挂八号东南风球，澳门风势已开始减弱。突显了澳门地球物理暨气象局对一个正面吹袭澳门的热带气旋毫无危机意识，实测烈风后仍不当机立断采取应变策略补救，置市民安全于不顾。

### 台风韦森特（2012年7月）

气象局在处理韦森特时的表现被指反应过慢，与邻近的香港天文台有明显分别，因而引发广泛争议及批评，包括八号风球预警太短、迟挂九号风球并拒挂十号风球，及过早改挂三号风球。

### 台风彩虹（2015年10月）

在10月3日晚上至10月4日早上，澳门风力间中达到烈风程度，在早上8时，友谊大桥风力达到烈风程度，而嘉乐庇总督大桥及西湾大桥风力一分钟持续风力更超过90km/h，达到10级暴风程度，阵风亦超过100km/h（11级风力），但澳门地球物理暨气象局未有悬挂八号风球（一般风力达63km/h以上就会发出），惹起争议。

### 热带低气压WP012016（2016年5月）

澳门地球物理暨气象局于5月26日晚上10时正悬挂一号风球，当时热带低气压集结在澳门以南约350公里，并表示一号风球将在晚间维持。气象局在27日凌晨4时表示早上改挂更高风球机会不大。不过随着热带低气压继续逼近，气象局在上午10时表示下午视乎情况改挂三号风球。虽然邻近香港天文台已经发出三号强风信号数小时，但预料热带低气压将登陆广东西部沿岸，故没有悬挂三号风球。气象局在下午3时45分表示预料一号风球将维持一段时间。热带低气压在晚上9时最接近澳门，在澳门以西约110公里掠过。随着热带低气压进一步移入内陆并减弱，气象局在28日凌晨2时除下所有风球。

在下午约4时半至约10时半期间，港澳码头、西湾大桥及嘉乐庇总督大桥的一小时平均风力先后录得强风程度，达到澳门地球物理暨气象局悬挂三号风球的标准。在未转吹西南风时，港澳码头风力最大，最高风力出现在下午4时55分至5时55分，一小时平均风力为每小时43.5公里。转吹西南风后，西湾大桥风力最大，最高风力出现在晚上8时25分至9时25分期间，西湾大桥一小时平均风力为每小时47.7公里，一分钟平均风力为每小时58.3公里，阵风更一度达到每小时76.7公里。而嘉乐庇总督大桥最大风力出现在晚上9时16分至10时16分，一小时平均风力录得每小时43.3公里。显示是次澳门地球物理暨气象局未有悬挂三号风球做法错误。

### 台风妮妲（2016年8月）

气象局在8月1日晚上7时正悬挂三号风球，当时妮妲集结在澳门东南偏东约330公里，并表示翌日（2日）清晨不排除悬挂更高风球，但比邻近香港天文台发出三号信号的时间迟逾约7小时，而且澳门悬挂三号风球的时候，天文台已宣布即将改发八号信号。气象局随后在晚上7时55分表示晚上11时至8月2日凌晨2时将考虑悬挂八号风球，但及后在早上6时15分放弃悬挂八号风球，表示三号风球将维持一段时间，是继2015年台风彩虹后气象局再次没有按实测风力悬挂八号风球，亦是继2009年台风莫拉菲后再有热带气旋在澳门北面100公里内掠过、三桥实测有西南烈风之下又一次拒绝悬挂八号风球，惹起争议。最终在同年10月同属东登台风、距离澳门比妮妲更远的台风海马，气象局为其悬挂了八号风球，然而澳门当时的风力明显逊色于妮妲，澳门只是间中吹强风，未有达到烈风程度。关于台风海马的争议，详见下段。

### 台风海马（2016年10月）

气象局汲取8月台风妮妲的教训，悬挂八号西北风球。不过海马采取偏北路径移动，并在澳门东面150公里外掠过，加上吹西北风时受地形屏蔽，澳门出现烈风的机会极低，但气象局却悬挂八号风球，结果导致八号风球悬挂期间风势不大。气象局事后解释，原先预计澳门风力会在上午11时后明显加大，风速会达到每小时70公里左右，但由于考虑学童上学需要，需提前进行预测及作出决定。由于海马的移动路径较预期更偏东，因此八号风球悬挂期间，风力没有预期般大。聚贤同心协会副理事长林宇滔形容，虽然这次对气象局的批评声音没有8月台风妮妲那么猛烈，但气象局在自称的“专业、科学”与人性化之间进退失据，随意搬龙门，妮妲、海马是两个截然不同的情况，气象局是有必须全面检讨及修订热带气旋行政命令，明晰台风悬挂标准。他指出在法律没明晰的情况下，气象局以每小时平均风速来作为挂风标准不符逻辑，更过分的是官网所公布的实时数据均为10分钟平均风速，所谓的每小时平均风速仅为内部数据，质疑为何要以无法对外提供的数据来挂风球；加上台湾、日本、香港均使用10分钟平均风速，内地则采用2分钟平均，美国更使用1分钟平均，澳门绝无必要以明显较严格的每小时平均风速来决策。

### 台风天鸽（2017年8月）

天鸽袭澳后，普遍市民不满气象局太迟悬挂八号、九号及十号风球，令市民低估天鸽的威力，亦令市民完全没有时间对台风作出应对措施，指气象局局长冯瑞权草菅人命，为令各大娱乐场于上午8时顺利换班，才把八号风球推迟至上午9时悬挂，8500人联署要求他辞职下台。最终气象局局长冯瑞权引咎辞职。

### 强烈热带风暴贝碧嘉（2018年8月）

气象局基于贝碧嘉会在距离澳门100公里范围内掠过，中心附近的烈风可能直接影响澳门而发出八号风球。可是八号风球生效期间澳门风势微弱，3条跨海大桥仅间中受强风影响，境内完全没有疾劲或烈风纪录，沦为1995年台风肯特后23年以来风势最弱的八号热带气旋信号，气象局事后亦被市民质疑错发八号风球。以临时代理方式兼任气象局局长的环保局局长谭伟文事后解释，贝碧嘉扰攘多时且移动路径迂回曲折，到14日进一步加强和接近，当时若按预测路径持续逼近，距离澳门会只余80公里。考虑到贝碧嘉移动速度慢和中心风力强烈，对澳门的影响较大，气象局经过分析和商讨后决定发出八号风球，并提早公布消息让市民做好准备。他认为气象局发出八号风球的决定正确，完全根据科学及按照实际情况判断，不受天鸽风灾期间气象局备受批评的表现影响。

## 关于热带气旋信号的法规

- 第16/2000号行政命令——核准“热带气旋情况的指示”及“热带气旋信号”－废止九月十三日第134/86/M号训令。
- 第20/2002号行政命令——修改载于第16/2000号行政命令附件的《热带气旋情况的指示》。
- 第19/2008号行政命令——修改第16/2000号行政命令附件所载的《热带气旋情况的指示》及《热带气旋信号》。
- 第61/2018号行政命令 ——核准《热带气旋信号》及《强烈季候风信号》。
- 第105/2016号社会文化司司长批示——核准并执行澳门特别行政区学校在热带气旋、暴雨及特殊天气情况下所采取的措施。

## 外部链接

- 澳门地球物理暨气象局－热带气旋信号之意义及安全措施提示