松山市

松山市是日本四国爱媛县最大的城市，也是爱媛县的县厅所在地。松山市是四国地方人口最多的城市，属于中核市。松山市是以松山城为中心发展而成的城下町，因道后温泉而自古就是著名的温泉疗养地，拥有众多古迹。俳句家正冈子规、种田山头火及文豪夏目漱石都曾在松山生活过，加上松山是小说《少爷》、《坂上之云 (小说)》的舞台，使得松山也是一座颇为著名的文学之城。松山凭借众多的观光资源被指定为“国际观光温泉文化都市”，城市的宣传标语就是“温泉和文学之城”。松山市奉行紧凑城市理论，商圈和大多数文化设施的位置都较为集中，使得市中心地区是一座职住接近的宜居城市，也便于观光客使用公共交通观光。以松山为中心的松山都市圈集中了爱媛县超过四成的人口。松山市也是野球拳运动的故乡。

## 历史

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### 古代松山

松山市辖区内历史最古老的遗迹有伊台惣部遗迹和束本遗迹，其历史可追溯至旧石器时代。其中在束本遗迹发掘了自旧石器时代到弥生时代的文物，是松山市较为大型的遗迹。绳文时代时，松山市农耕文化已经开始发展。古坟时代时，松山已经受到大和王权的控制，这一时期的大型遗迹则有古照遗迹。进入飞鸟时代之后，已有圣德太子到访道后温泉的记录。在松山市东部的来住台地还发现了久米官衙遗迹群，显示飞鸟时代松山已有城镇出现。大宝令施行之后，松山属于伊予国。由于伊予国沿濑户内海，岛屿众多，因此海盗势力强大。平安时代后期至镰仓时代，在伊予国的众多海盗势力中，以河野氏的势力最为强大。南北朝时代时，河野氏在今松山市道后町修筑汤筑城，并以此为居城，控制了松山一带。1585年（天正13年），丰臣秀吉在四国征伐中攻下汤筑城，河野氏覆灭，两年之后丰臣秀吉封福岛正则为汤筑城主。

### 城下町松山

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1595年（文禄4年），福岛正则移封尾张。加藤嘉明成为松山新的藩主，并在五年之后因在关原之战的战功被加封至20万石。1603年（庆长8年），加藤嘉明兴建松山城并将居城搬到松山城，此为“松山”地名之始。加藤在修筑松山城的同时也兴建了松山城下町，将家臣团的屋敷集中在城南、商人集中在城西、寺院集中在城北，并以松山西部海岸的三津滨 (松山市)为水军的根据地。

1627年（宽永4年），加藤嘉明被转封到会津若松，蒲生忠知成为新的松山藩主。然而蒲生忠知只担任松山藩主8年就过世。1635年（宽永12年），伊势国桑名城主松平定行转封至松山，此后直到明治维新为止，松平家都是伊予松山藩的藩主。1784年，松山城天守阁在遭到雷击后被烧毁，直到1854年才得以重建。江户时代是松山城下町较为平稳的时代，俳句等松山独特的文化特征也是自这一时期开始萌芽。

### 近现代松山

明治维新之后，日本政府实施废藩置县，松山藩也在1871年7月改为松山县，松山随之成为松山县的县府。松山县在成立之后的4个月的1871年11月和今治县、小松县、西条县合并，并在1872年2月改名石铁县。1873年2月，石铁县和神山县合并，现在的爱媛县宣告诞生，松山也仍然是新成立的爱媛县的县厅。1889年12月，松山市正式诞生，是日本第39个市。明治时期是松山开始近代化的时代。随着武士阶级的消失，松山城外侧的武士居住区被县厅、市政府等公共设施取代。商业地区和文教地区也开始集中到松山城的外侧，松山在城下町路网未发生重大变化的情况下开始近代化。1888年，松山到三滨津之间的铁路开通，是日本第一条轻便铁路和四国的首条铁路。最能代表松山的两大文豪正冈子规和夏目漱石也是在1890年代曾在松山度过一段共同生活的时光。大正时期，松山市持续发展。随着市内铁路交通的发展，松山市在这一时期形成了以松山市站为核心的中心街区。但和私铁相比，国铁在松山发展缓慢。1927年，松山市才开通了国铁线路，是日本所有都道府县厅所在地城市中最晚开通国铁线路的城市（不含从未开通过国铁线路的那霸市）。第二次世界大战开始之后，松山市的战争氛围也与日俱增。1943年，日军新设松山海军航空队。同年松山市在开始对学徒实行征兵的同时。1945年7月26日，松山市遭到大规模空袭，市中心4.79平方公里的地区被轰炸，市中心几乎完全被烧毁。全市14,300户（相当于全部户数的55%）、62,200人（相当于全市人口的53%）受灾。

松山市在战后开始了战灾复兴计划，是日本114个颁布复兴事业中仅有的两个完成复兴事业的城市。松山市虽然众多街道在复兴计划中得到扩宽，但城下町的街区格局基本得到保留。1951年，松山市成为国际观光温泉文化都市，同年松山城修理工程竣工，松山进入和平发展的时代。1960年代，松山市经济快速发展，同时还开通了至东京的飞机航线，联外交通因此一跃大幅改善。1970年代，松山市虽然经济持续发展，但民众对工厂造成的公害的不满也浮出水面，迫使市政府和1974年和企业签订公害防止协定，经济发展和生活水准提高之间的矛盾开始表面化。1980年代，松山市人口超过40万人，并被指定为国际观光模范都市和国际会议城市，在1988年创下578万人观光客来访的记录。松山市在昭和平成之交时期也受到泡沫经济的影响，曾创下一年地价升高25%的记录。2000年，松山市升格成为中核市，并在2005年和北条市、中岛町 (爱媛县)合并之后成为四国首个人口超过50万人的都市。

### 市町村合并变迁表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 现在｜现在

伊台村｜1955年5月1日并入松山市｜松山市｜松山市｜松山市

兴居岛村｜1954年2月1日并入松山市｜松山市

三津滨町｜三津滨町｜1940年8月1日并入松山市

古三津村｜1925年5月10日并入三津滨町

新滨村｜1937年6月1日并入三津滨町

和气村堀江村潮见村久枝村桑原村味生村

御幸村｜1926年2月11日并入松山市｜松山市

素鹅村雄群村朝美村松山市

道后村｜1923年4月1日并入松山市

1923年4月1日并入道后汤之町｜道后汤之町｜1944年4月1日并入松山市

道后汤之町生石村垣生村

余土村｜1954年10月1日并入松山市

汤山村｜1955年5月1日并入松山市

久米村五明村

浮穴村｜1959年4月10日并入松山市

小野村｜1961年12月15日并入松山市

石井村｜1962年4月1日并入松山市

荏原村｜1956年9月30日合并为久谷村｜1968年10月25日并入松山市

坂本村

北条村｜1898年11月28日北条町｜1951年4月1日合并为北条町｜1955年3月31日合并为北条町｜1958年11月1日北条市｜2005年1月1日并入松山市

难波村正冈村立岩村浅海村河野村粟井村

东中岛村｜1952年8月1日中岛町｜1959年3月31日合并为中岛町

神和村

睦野村｜1960年3月31日并入中岛町

西中岛村｜1963年3月31日并入中岛町

资料来源：

## 地理

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松山市地处爱媛县中部，一面临海三面环山，西临濑户内海（伊予滩和斋滩），北侧和东侧则是高绳半岛高绳半岛诸峰，南侧是四国山地支脉之一的皿岭连峰。松山市辖区的最高峰是明神森，标高1217米。松山市区的中心部分大部分位于道后平原。松山市的主要河川有石手川和重信川，而松山市区的中心部分大部分位于这两条河流冲积而成的道后平原。松山市最大的湖泊白鹭湖是石手川水库蓄水形成的人工湖。濑户内海中的忽那群岛亦属于松山市辖区。忽那群岛拥有超过30个岛屿，其中9个是有人岛。有人岛的面积有44.75平方公里，2015年有人口约6000人。日本最长的断层带中央构造线东西横贯松山市辖区，这一地质特点也使得温泉得以自花岗岩裂缝涌出，道后温泉即是因此形成。

由于江户时代松山的城下町都市格局保存至今，松山城现在仍是松山市的核心。松山市的公共设施主要分布在松山城附近。爱媛县厅、松山市政府、法院、警察局等政府部分主要分布在城山南侧。城山北侧拥有爱媛大学、松山大学等学校，是松山主要的文教区。企业则多集中在城山南麓的行政区的南侧。松山市站附近地区和大街道商店街及松山银天街则是松山市中心主要的商业区。为了保护松山的城下町景观，松山市政府对建筑的高度和外观进行较多管制，市内建筑高度不得超过松山城所在地城山的高度。

### 气候

松山市属于典型的濑户内海式气候，全年气候温暖（年平均气温16.8°C）且降水偏少（约1,400mm）。和四国其他三县不同的是，松山在春季至夏季降水较多，特别是以梅雨时期的6月降水最多。松山市全年日照时间约2000小时。由于辖区东南四国山地的遮挡，台风对松山的影响较小，降水量也比南予和四国对角的德岛市少很多。松山市因受到山地地形阻隔，使得海洋水汽不易入境，因此在冬季时的降雪几率微乎其微，不过曾在1907年时发生的一场罕见大雪中，测得最大积雪深度记录34厘米。

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松山市（平均數據1991-2020年，極端數據1890年以降）
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## 人口

1889年松山市成立时，有人口32916人。1920年日本进行第一次人口普查时，松山市有人口51250人。此后松山人口稳定增加。1945年第二次世界大战结束时，松山市有人口117396人。在1950年代时，经过数次市町村合并之后，松山市人口快速增加。1955年人口普查时超过20万人大关，达到213457人。1970年人口普查时，松山市人口进一步超过30万大关，达到322902人。1980年人口普查时期，松山市人口又超过40万大关，达到401703人。然而在此之后由于少子化和老龄化的进展，松山市人口增长速度趋缓。2010年，松山市人口在达到51.7万人之后开始减少。2010年时，松山市人口中65岁以上人口占21.7%，15到64岁人口占63.7%，0到14岁人口占13.4%，少子老龄化问题严重。2017年4月1日时，松山市有人口512,373人。松山市的总和生育率只有1.36，低于日本和爱媛县的平均水准。松山市政府已采取结婚支援、育儿支援等各种方式，试图提高生育率。

## 政治

在日本众议院选举中，松山市大部分地区属于爱媛县第1区，而东南部的小部分地区以及平成大合并之后划入松山市的旧北条市和中岛町 (爱媛县)则与今治市等同属于爱媛县第2区。爱媛1区是自由民主党占据压倒性优势的保守王国，自民党在该选区从未失手。自2000年开始至2017年，盐崎恭久在历次众议院选举中均顺利当选议员。2021年众议院总选举时，盐崎恭久的长子盐崎彰久亦成功当选。

松山市的现任市长是野志克仁，在从政之前他是南海放送的主播。2010年他首次当选松山市长，并在2014年、2018年和2022年顺利连任；而2022年的市长选举为松山市在二战后首度以自动当选的方式选出市长。松山市议会共有43名议员，上次选举是在2022年。市议会中最大会派是自由民主党的议员团，有议员10人。在爱媛县议会中，松山市和上浮穴郡合为一个选举区，共有16名议员。

## 经济

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2013年时，松山市的市内生产总值是16384.9亿日元，占爱媛县的三成以上。但和四国的其他主要城市相比，松山市的家庭平均收入水准较低，在中国地方和四国地方的县厅所在地城市中也敬陪末座。

### 农业

松山市现在有农家5442户、农地面积6230公顷。虽然现在农业只占松山市经济很小的比重，但松山农业颇具特色。松山平原是爱媛县内最大的稻作地带之一。2000年时，松山平原的水稻收获量占爱媛县全县的23.2%。由于接近消费市场，松山平原同样是爱媛主要蔬菜产地之一。蔬菜在松山农业生产额总值中约六分之一的比例。水果生产是松山农业中最重要的部分。爱媛县是日本最著名的柑橘产地之一，而松山市及其近郊又是爱媛县最大的柑橘产地之一，伊予柑生产量更超过爱媛县生产总量的半数以上。2012年，松山市柑橘产量达5120吨，排名爱媛县内第四位。在松山市的农业生产金额中，水果类占据过半比重。松山市的渔业也有一定规模。2013年，松山市渔获量超过5300吨。

### 工业

松山市是四国最大的工业都市之一。2013年，松山市的工业产品生产金额约有4351亿日元，其中以化学工业和机械工业的比重最高，其次是食品工业。松山市的化学工业主要集中在沿海地区，以生产石化产品为主，在松山设厂的主要化工企业有帝人、大阪苏打、科斯莫石油。机械工业中则以农业机械的比重较高。总部设在松山市的主要机械企业有农机企业井关农机和锅炉生产企业三浦工业。松山市的蜜柑产业使得松山市的食品加工业也颇为发达。当地著名的食品企业有以POM果汁闻名的爱媛饮料、甜点企业一六本铺和母惠梦。爱媛饮料在松山机场设有可流出橙汁的水龙头，宣传爱媛县的特色产品。

### 服务业

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松山是四国的商业中心都市之一。总部设在松山市的银行有伊予银行和爱媛银行。此外巨型银行中的瑞穗银行和三井住友银行、四国各地方银行也在松山设有支行。2014年，松山市零售额达4596亿日元，位居四国第二位，仅次于高松市。松山银天街和大街道商店街组成的L字型地区是松山市最主要的商业地区，在L字的两端则有松山市的两大百货商场松山三越和伊予铁高岛屋。但随着汽车的普及，现在松山市民有在郊外大型商业设施购物的倾向。富士超市总部位于松山，是四国最大的连锁超市企业，也是松山发祥的商业企业中规模最大的公司之一。虽然较多企业和政府机构将其的四国分公司设立在高松市，但在信息通讯产业方面，松山市则是四国的中心。日本邮政、NHK、NTT将其在四国的统辖据点设在松山。2004年，松山市被指定为IT商务模范地区。松山市现在也将包括信息产业的高新产业作为经济发展的重点产业。松山市拥有众多知名旅游景点，观光业在松山市经济中有重要地位。2015年，松山市观光客人数超过580万人，其中超过233万人在松山住宿，为松山市带来超过659亿日元的消费。松山市的旅游景点中以松山城和道后温泉吸引游客最多，两者皆吸引超过百万人游客。

## 文化教育

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松山市因其城下町历史而有丰厚的文化底蕴，拥有三件日本国宝和33件国家指定重要文化财。历史松山市的方言属于伊予方言，属于四国方言的一种，受到近畿方言较强的影响，在发音上也属于京阪式音调。松山市是一座文学之城，尤以俳句传统最为深厚。松山市俳人辈出，有“俳都”之称。松山出身或曾在松山居住过的著名俳句家有正冈子规、种田山头火、高滨虚子、河东碧梧桐等人。松山市还举办观光俳句邮筒等活动，鼓励市民创作俳句。日本文豪夏目漱石在1895年曾在松山从事英语教师的工作，他的名作《少爷》就是以自己在松山的生活经验为素材。司马辽太郎的历史小说坂上之云 (小说)以松山出身的秋山好古、真之兄弟为题材，松山也因此成为这部小说的主要舞台之一。

松山市的特色饮食有松山鲊（一种散寿司）、章鱼饭、鲷鱼饭等料理。和许多城下町类似，松山和菓子文化发达。松山市具代表性的甜点有融合了日本及西洋甜点的塔鲁特、少爷团子。松山市的主要传统节庆活动则有每年四月上旬举办的松山春祭、以烟花大会著称的松山港祭、四国四大祭之一的松山祭。

总部设在松山市的媒体有爱媛新闻、NHK松山放送局、南海放送、爱电视台、爱媛电视台、爱媛朝日电视台。这些媒体均以爱媛县全县为服务范围。以松山市为主场的职业体育俱乐部有成立于1970年，现在参加日本职业足球乙级联赛（J2）的爱媛足球会、参加棒球四国岛联盟的爱媛橘子海盗。爱媛县综合运动公园和松山中央公园棒球场（少爷球场，坊っちゃんスタジアム）等爱媛县的主要体育设施也位于松山市。

松山市同样集中了爱媛县大多数高等教育机构。爱媛大学创立于1949年，拥有超过9000人学生，是松山市唯一的国立大学。除了医学院和附属医院之外，爱媛大学各校区均位于松山市。松山市内的主要私立大学则有松山大学、松山东云女子大学、圣凯瑟琳大学。

## 交通

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松山市海、陆、空交通均较为发达，是四国的玄关之一。由于松山市是日本国铁开通最晚的地区之一，因此在松山形成了四国旅客铁道（JR四国）主要服务长途旅客，伊予铁道主要服务市内和短途旅客的局面。JR松山车站是松山市远距离铁路交通的中心，但只有予讃线一条路线经过。2015年，松山车站的乘客数接近259万人。伊予铁道是松山市最大的交通企业，也是日本历史第二久的民营铁路企业，经营有高滨线、横河原线、郡中线三条连接松山市中心和郊外的铁道路线，以及城北线、城南线、本町线、大手町线、花园线五条松山市中心的路面电车路线。市郊路线和市内路线在松山市站交汇，使得松山市站成为松山市的交通枢纽。近年松山市交通量中公共交通占比从1990年的10%下降到2010年的7%，伊予铁道的年乘客数也从顶峰时的超过4100万人下降到现在的不到2100万人。松山市内的巴士交通也主要由伊予铁道经营。JR四国巴士经营有自松山前往东京、名古屋市、京阪神、冈山市、高松市、德岛市、高知市的高速巴士。松山市形成了以松山市区为中心的放射状公路网，在市中心和市郊的交界地区是塞车的高发地区。现在松山正在修建松山外环状道路以缓解交通堵塞的问题。途径松山市辖区的高速公路有松山自动车道。

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松山市辖区西侧临海，水运在松山交通中同样占有重要地位。松山港由客运港松山观光港、高滨港、三津滨港和货运港松山外港、今出港等部分组成。自松山观光港有开往小仓、广岛等地的航路。高滨港和三津滨港则主要开行前往濑户内海离岛的客船。2015年，松山港总乘客数近60万人。松山港的货柜港规模在四国位居前列，2015年进出口货物量超过900万吨。松山机场开业于1959年，位于松山市西郊约6公里的沿海处，往来市中心的交通十分方便。跑道全长则有2500米。松山机场现在有飞往羽田、成田、中部、关西、伊丹、福冈、鹿儿岛、那霸等地的国内航班，并有飞往上海浦东国际机场的定期国际航班。松山机场和台北松山机场之间有包机航线，是世界首条飞行于同名机场之间的航线。

## 观光

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松山市观光资源丰富，在1951年就被定为国际观光温泉文化都市。松山市的观光宣传标语“温泉和文学之城（いで汤と城と文学のまち）”亦体现了温泉和文学是松山的两大招牌观光资源。松山市最主要的旅游景点是松山城和道后温泉，两者皆被米其林指南评为二星级景点，道后温泉本馆更被评为三星级。松山城自江户时代开始就是松山的中心，是江户时代最后的完整的城郭建筑，天守阁是日本十二现存天守之一。松山城天守属于连立式天守，位于高132米的城山之上，天守本身高度有30米，在此可一览松山市全景。松山城也因其优美的外观和贵重的文物价值被选入重要文化财和日本100名城。松山城的二之丸史迹庭园种植有多种柑橘，通过流水、砂石、草坪再现昔日房间构造。道后温泉位于松山市区东部，在《日本书纪》、《源氏物语》等古文献中就已经登场，是“日本三古汤”之一。道后温泉本馆修建于1894年，耗时约20个月，耗资约13万5000万日元，在当时可说是相当惊人的金额（自德国进口的少爷列车一辆需要9700日元），被列入近代化产业遗产。道后温泉附近还有汤筑城所在地道后公园、道后商店街等景点。松山其他著名的温泉还有权现温泉、媛彦温泉等温泉。

松山市丰厚的文学底蕴也是松山重要的观光资源。松山市以文学为主题的博物馆有坂上之云博物馆、松山市立子规纪念博物馆。松山市还保留有正冈子规的故居子规堂、种田山头火的故居一草庵。道后温泉内的“少爷房间（坊っちゃんの间）”是当年夏目漱石在入浴之后休息过的房间，现在对公众开放，展示与夏目漱石有关的史料。在四国八十八个所中，第46番至第53番（浄瑠璃寺 (松山市)、八坂寺、西林寺、浄土寺 (松山市)、繁多寺、石手寺、太山寺、圆明寺 (日本)）位于松山市辖区。松山市的大型公园则有松山综合公园等地。

## 姊妹、友好城市

松山市和以下外国城市有姊妹、友好都市关系：

国家｜城市｜缔结年

美国｜萨克拉门托（加利福尼亚州）｜1981年

德国｜弗莱堡（巴登-符登堡邦）｜1989年

大韩民国｜平泽市（京畿道）｜2004年

台北市（台湾）｜2014年