五车二

五车二（Capella）是星座御夫座中最亮的恒星。它的拜耳名称，即拉丁化的αAurigae，缩写为αAur。它是夜空中第六亮的恒星，也是北半球中仅次于大角星和织女星的第三亮恒星。它是北方冬季天空中的一个突出物体，对于44°N以北的观察者来说，它是拱极星。五车二的名字在拉丁语中的意思是“小山羊”，在古典神话中描绘它是供宙斯吮奶的山羊阿摩笛亚。五车二距离太阳相对较近，位于42.9ly。它是天空中最亮的 X射线源之一，被认为主要来自五车二Aa的星冕。

虽然肉眼看起来五车二只是一颗恒星，但它实际上是一个由两对联星组成的四合星系，由五车二Aa、五车二Ab、五车二H和五车二L组成。主要的一对，五车二Aa和五车二Ab，是两颗明亮的黄色巨星，两者的质量都是太阳的2.5倍左右。第二对，五车二H和五车二L，距离第一对大约是10,000天文单位（AU），是两颗微弱、较小、相对较冷的红矮星。

五车二Aa和五车二Ab已经耗尽了它们的核心的氢，离开了主序，并已经冷却和膨胀。它们位于一个非常紧密的圆形轨道上，相距约0.74天文单位，每104天互绕一圈。五车二Aa是两颗中较冷且较亮的，具有光谱类型K0 III；它的光度是78.7±4.2倍太阳光度，半径是11.98±0.57倍太阳半径。这是一颗正在老化的红群聚恒星，它的核心正在将氦聚变为碳和氧。五车二Ab稍小，温度较高，光谱类型为G1 III；它的亮度是太阳的72.7±3.6倍，半径是太阳的8.83±0.33倍。它处于赫氏空隙，对应于一个短暂的次巨星进化阶段，正在膨胀并冷却成为红巨星。同一视野内的其它几颗恒星已被编目为伴星，但在物理上并无关联。

## 术语

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五车二（拉丁化是α Aur）是恒星系统的拜耳名称。它还有佛氏名称御夫座13。它被列入好几个多星星表，像是ADS 3841、CCDM J05168+4559、和WDS J05167+4600。做为一个相对较近的恒星系统，五车二被列入葛利泽近星星表，明亮的一对巨星被命名为GJ 194，暗淡的一对红矮星被命名为GJ 195。

传统的拉丁语名称Capella意思是（小）母山羊，在古典时期更为常用的替代名称是Capra。这是希腊星名Aἴξ（aix）的翻译，意思是山羊。由于希腊语中山羊（aἴξ）的发音与爱琴海的名字发音相似，这颗恒星被用于天气规则和确定季节风的风向。在2016年，国际天文学联合会组织了一个恒星名称工作组（WGSN）对恒星的专有名称进行编目和标准化。WGSN 2016年7月第一期公告>包括WGSN核准的前两批名称表；其中包括这颗恒星的名称Capella。现在，它已被列入国际天文学联合会的恒星名称目录。恒星名称目录中列出的Capella专用于五车二Aa。

## 观测的历史

从21万年前到16万年前，五车二是夜空中最亮的恒星，视星等约为-1.8。在此期间之前最亮的是现在 -1.1等的毕宿五；它和五车二在天空中相距很近，都很接近当时的北极星。

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五车二被认为是在公元前20世纪的一块阿卡德铭文中曾经提到。它与山羊相关的象征意义可以追溯到公元前7世纪的美索不达米亚文献MUL.APIN中，做为一个名为“GAM”、“Gamlum”或“MUL.GAM”的星座。GAM代表弯刀或骗子，可能只代表恒星或整个御夫座。后来，贝都因的天文学家创造了由动物组成的星座，其中每颗恒星代表一种动物。御夫座的星星由一群山羊组成，希腊神话中也有这种联系。在英国文学中，它有时被称为“牧羊人星”。在古典时代，卡佩拉被视为下雨的预兆。

墨西哥瓦哈卡州前哥伦布时期的阿尔班山遗址建于公元前275年左右，J号建筑与建筑群中的其它建筑方向不同。它的台阶垂直于当时的卡佩拉高地，这样一个人从建筑物的门口向外看，就会直接面对五车二。五车二是重要的，因为它的偕日升发生在太阳直接从阿尔班山上空经过的一天之内。

### 多种状态

1899年，利克天文台的威廉·华莱士·坎贝尔教授宣布，基于光谱观测，五车二是联星。他在1896年8月至1897年2月拍摄的照片上注意到，似乎有第二个恒星光谱叠加在第一个光谱上，9月和10月有一个多普勒频移到紫色，11月和2月移到红色，这表明这些成分正在朝向和远离地球移动（因此相互绕行）。几乎同时，英国天文学家休·纽厄尔于1899年7月在剑桥用一个四棱镜分光镜观察了它的复合光谱；该分光镜连接在一架25in的望远镜上，得出这是一个联星系统的结论。

许多观测者试图辨别组成恒星，但没有成功。被称为“干涉量测师朋友”的五车二，在1919年由约翰·安德森和弗朗西斯·皮斯在威尔逊山天文台首次使用干涉测量解析出来，他们在1920年根据观测发表了一个轨道。这是首次对太阳系外的任何物体进行干涉量测。根据马克III恒星干涉仪的观测结果，威尔逊山天文台在1994年公布了一个高精度轨道。1995年9月，五车二被剑桥光学孔径合成望远镜成像，成为第一个被单独光学元件干涉仪成像的天体。

1914年，芬兰天文学家拉格纳·福鲁赫耶姆观察到光谱联星有一颗微弱的伴星，由于其自行与光谱联星相似，因此可能与它有物理上的关联。1936年2月，卡尔·L·斯特恩斯观察到这个伴星本身似乎是双重的；这在同年9月被古柏证实。这一对被命名为五车二H和L。

### X射线源

1962年9月20日和1963年3月15日进行了两次空蜂火箭飞行探测在御夫座的X射线源，确认在RA05，Dec +45，被认定为五车二。1974年4月5日，恒星X射线天文学的一个重要里程碑发生了，当时探测到了最强的X射线发射来自五车二，其测量值是太阳X射线光度的10,000倍以上。当天的一次火箭飞行，当一个恒星感测器将有效载荷轴指向五车二时，对其姿态控制系统进行了短暂的校准。在此期间，与星敏感器共对准的X射线反射系统检测到0.2-1.6 keV范围内的X射线。

X射线光度（Lx）为~1024W（1031erg s），比太阳的X射线光度高四个数量级。五车二的X射线被认为主要来自最大质量恒星的日冕。五车二是ROSAT X射线源1RXS J051642.2+460001。使用HEAO 1从五车二的第一个日冕X射线光谱中获得，除非它是自由流动的日冕风，五车二日冕的高温将需要磁约束。

## 观测

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五车二的平均视星等为+0.08，是星座御夫座中最亮的天体，是夜空中第六亮的恒星，是天球北半球中第三亮的恒星（仅次于大角星和织女星），也是40°N上肉眼可见的第四亮的恒星。它看起来是一种浓郁的黄白色，尽管在白天用望远镜观察时，由于与蓝天的对比，黄色更为明显。

五车二比其他任何一等星都更靠近天极。它的纬度是如此偏北，以至于在纬度44°S 以南实际上是看不见的：这包括最南端的新西兰、阿根廷和智利以及福克兰群岛。相对的，位于44°N以北：对于整个英国和加拿大（安大略省南部的一部分除外）、欧洲的大部分地区以及美国本土的最北端边缘，这颗恒星永远不会落下。五车二和织女星位于天极点的两侧，与天极点的距离大致相同，因此两颗恒星之间的假想线几乎会穿过北极星。五车二位于猎户腰带和北极星之间，在12月初的午夜时分，五车二在夜空中达到最高点，被视为北方冬季天空中一颗突出的恒星。

五车二西南几度处有三颗恒星，御夫座ε、御夫座ζ和御夫座η，其中后两颗被称为“孩子们”，或海迪。这四颗恒星在天空中形成了一种熟悉的模式，或称为星群。

## 距离

根据依巴谷卫星量测的76.20毫角秒的年度视差偏移（误差幅度为0.46毫角秒），该系统估计与地球相距13.12pc，误差幅度为0.3光年（0.09秒差距）。另一种确定距离的方法是通过轨道视差，它给出的距离为13.159pc，误差幅度仅为0.1%。据估计，五车二在过去离太阳系更近一些，大约在23.7万年前在29光年以内经过。在这个范围内，它的视星等为-0.82，与今天的老人星相当。

美国天文学家奥林·艾根在1960年的一篇论文中，分析了毕宿移动星群的自行和视差后得出结论，认为五车二是毕宿移动星群的一员，毕宿移动星群由一群与毕宿星团方向相同的恒星组成。该组成员的年龄相似，那些质量约为太阳2.5倍的成员在耗尽其核心氢储备后已经离开了主序带，并正在膨胀和冷却成红巨星。

## 恒星系统

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在五车二的几个弧分范围内有几颗恒星，其中一些已在各种多星目录中被列为伴星。华盛顿双星目录列出成员A、B、C、D、E、F、G、H、I、L、M、N、O、P、Q、和R，其中A是裸眼可见的成员。其余大多数只是在视线上的伴侣，只有靠近的一对红矮星H和L与明亮的A有着相同的距离，并随其在空间中移动。五车二A本身是一对光谱联星，其成员Aa和Ab都是巨星。这对巨星与这对红矮星相距723"。

美国天文学家小罗伯特·伯纳姆描述了一个系统的比例模型，其中五车二A由直径为13英寸和7英寸、相距10英尺的球体表示；红矮星为相距420英尺的直径为0.7英寸小球。在这个尺度上，这两对距离21英里。

### 五车二A

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五车二A由两颗黄色的演化中的恒星组成，计算它们的轨道半长轴为111.11 ± 0.10百万公里，大约是太阳与金星的距离，每104.02128 ± 0.00016日互绕一圈。这对恒星并不是食双星，也就是说，从地球上看，两颗恒星都不会从另一颗恒星的前面经过。轨道已知道得非常准确，可以用来推导出轨道视差的精度比直接测量的要好得多。这些恒星彼此的距离不够近，以至于任何一颗恒星的洛希瓣都无法被填满，也无法发生任何重要的质量转移，即使在主恒星的红巨星阶段也是如此。

现代惯例将较亮的较冷恒星指定为Aa成员，测量其光谱类型通常在G2和K0之间。较热的第二颗恒星被赋予了F晚期（较冷的F）或G早期（较暖的G）的各种光谱类型。这两颗恒星的MK光谱类型已经被测量了很多次，它们都一致地被分配了表示是巨星的III级的光度等级。复合光谱似乎由主星主导，因为它的吸收线更清晰；次要的线条因其快速旋转而变得宽阔和模糊。复合光谱类别大约为G3 III，但由于成分较冷，因此特别提到了特性。最近具体发表的类型是K0 III和G1 III，然而较旧的值仍然被广泛引用，例如 亮星星表中的 G5 IIIe + G0 III或艾根的G8 III + G0 III。在上下文清楚的情况下，这两个成员被称为 A 和 B。

这两颗组成恒星个别的视星等不能直接测量，但它们的相对亮度已经在各种波长下测量过。它们在可见光谱中的亮度几乎相等，而较热的伴星分量通常要亮十分之几。2016年的一次测量给出了两颗恒星在 700nm波长下的星等差为0.00 ± 0.1.。

这两颗恒星的物理性质可以高精度地确定。质量直接来自轨道解，其中Aa为 2.5687 ± 0.0074，和Ab是2.4828 ± 0.0067。它们的角度半径已被直接测量；结合非常精确的距离，这给出了Aa和Ab分别是11.98 ± 0.57和8.83 ± 0.33。它们的表面温度可以通过比较观测光谱和合成光谱、直接测量它们的角度直径和亮度、根据观测到的色指数进行校准，以及解开高分辨率光谱来计算。这四种方法的加权平均值给出 Aa是4,970 ± 50 K和Ab是5,730 ± 60K。它们的辐射热光度最准确地来自它们的视星等和辐射热校正，但可以通过根据恒星的温度和半径计算来证实。Aa是太阳光度的78.7 ± 4.2倍，和Ab是72.7 ± 3.6倍，因此，当考虑所有波长时，定义为主要成分的恒星更亮，但在可见光波长下亮度略低。

估计有5.9到6.5亿年的历史，这些恒星在其主序的生命周期中可能处于A型的热端，类似于织女星。它们现在已经耗尽了核心的氢，并从主序列中演化出来，它们的外层膨胀和冷却。尽管在分类上是巨星，但伴星的成分非常明显地位于赫罗图上的赫氏空隙内，仍在向红巨星分支扩展和冷却，使其成为演化术语中的次巨星。质量更大的主星，当它达到太阳的36到38倍的最大半径时，已经通过了这个阶段。它现在是一颗红群聚恒星，正在将核心中的氦融合成碳和氧，对于质量较小的恒星来说，这个过程还没有开始。详细分析表明，它已接近这个阶段的尾声，并再次开始膨胀，这将导致它进入渐近巨星支。丰度，自旋速率证实了两颗恒星之间的这种进化差异。重元素丰度与太阳的丰度大致相当，整体金属量略低于太阳。

每颗恒星的自转周期可以通过观察其谱线的多普勒频移的周期性变化来测量。这两颗恒星的绝对自转速度可以从它们的倾角、旋转周期和大小中得知，但使用光谱线的多普勒增宽测量的投影赤道旋转速度是一个标准测量方法，这些通常被引用。五车二Aa 的投影旋转速度为每秒4.1 ± 0.4 公里，取104 ± 3日完成一次自转，而五车二Ab的自转速度要快得多，为每秒35.0 ± 0.5 公里，完成一次自转仅要8.5 ± 0.2日。自转制动在所有恒星膨胀成巨星时都会发生，联星也有潮汐制动。五车二Aa已经减慢了速度，最终它的自转将被锁定在轨道周期上，然而理论预测五车二A在主序星的起点时应该自转得更快。

长期以来，人们一直怀疑五车二的变异性很小。它的振幅约为0.1星等，这意味着它有时可能比也是变星的参宿七、参宿四和织女更亮或更暗。该系统已被分类为猎犬座RS型变星，一类具有活跃色球的联星，会产生巨大的星斑，但它仍然只被列为变星总表中的可疑变星。与猎犬座RS型变星系统不同的是，较热的恒星五车二Ab因为它位于赫氏空隙，具有更活跃的大气层：在这个阶段，它正在改变角动量并加深其对流区。

这些恒星的活跃大气层和接近性，意味着它们是天空中最明亮的X射线源之一。然而，X射线的发射是由于稳定的日冕结构，而不是喷发的耀斑活动。日冕环比太阳大，温度为数百万K，可能是大多数X射线的源头。

### 五车二HL

为五车二发表的第七颗伴星，成分H，在物理上与明亮的主星有关。它是一颗红矮星，与这对G型巨星相距约10000AU。它有自己的亲密伴侣，一颗更暗淡的红矮星，1935年发现时距离它1.8"。它是双星目录中的成员L。2015年，距离增加到3.5"，这足以在发现80年后得以“推断”轨道参数。附近恒星的葛利泽近星星表将该双星系统命名为GJ 195。这两个成员分别称为GJ 195A和B。

据报导，这两颗恒星的视星等差为3.5星等（盖亚太空船的通带为2. 3星等），然而在红外线波长下的差异要小得多。这是出乎意料的，可能表明还有其它看不见的同伴。

原则上，恒星的质量可以通过轨道运动来确定，但轨道的不确定性导致了结果差异很大。1975年，一个388年的偏心轨道推导出的质量为和。2015年公布的一个较小的近圆形轨道具有300年的轨道周期，根据GJ 195A和GJ 195B的红外星等，质量约束为和。

### 视觉伴星

在发现五车二H之前，已经发现了从B至G的6颗视觉伴星。尽管他们看起来都比HL队更靠近A星，但没有一颗与五车二有物理上的联系。

成员F也知道是TYC 3358-3142-1。它的光谱类型为K。尽管它作为遥远的发光恒星包含在OB星表中。

成员G是BD+45 1076，光谱类型为F0，距离为123pc。尽管尚不清楚是什么类型的变星，它被确定为钱德拉导引星表中的变星成员。众所周知，它是具有活跃日冕的X射线源。

其它几颗恒星也被归类为五车二的伴星成员I、Q和R是 13等星，角距离分别是92″、133″和134″。御夫座V538和它的近邻HD 233153是距离五车二10度的红矮星；它们的空间运动非常相似，但微小的差异使这可能只是一个巧合。在Capella HL场，通过散斑成像在五车二HL的星场中发现了两颗微弱的恒星，距离这对恒星约10"。这些已被编目为五车二O和P。现时尚不清楚它们是否与红矮星双星有物理联系。

## 词源和文化

传统上，五车二标志着该星座同名战车手的左肩，或者根据2世纪天文学家托勒密的《天文学大成》，标志着战车手携带的山羊。在拜耳1603年的作品《测天图》中，五车二标志着战车手的背部。这三颗海迪已被老普林尼和曼尼里乌斯确定为一个单独的星座，被称为“卡布拉”、“跳跃”或“希尔库斯”，所有这些都与它作为“山羊星”的地位有关。公元2世纪，托勒密在《天文学大成》中将战车手和山羊合并了。

在希腊神话中，五车二代表宙斯吸吮的山羊阿摩笛亚。正是这只山羊的角，在被宙斯意外折断后，变成了丰裕之角，或“聚宝盆”，里面会装满主人想要的任何东西。虽然五车二经常与阿玛尔忒亚（Amalthea）联系在一起，但有时也会与阿玛尔忒亚的主人，一个宁芙联系在一起。宁芙的神话说，这只山羊丑陋的外表，像蛇发女怪，是宙斯剥下山羊皮并将其作为他的盾牌（宙斯盾）后，能击败泰坦的部分原因。

在中世纪的记载中，它有一个不常见的名字“Lhajoth”（也拼写为Alhaior、Althaiot、Alhaiset、Alhatod、Alhojet、Alanac、Alanat、Alioc），其中（尤其是最后一个）可能是其阿拉伯名称的变体，العيوق，al-cayyūq。cAyyūq在阿拉伯语中没有明确的意义，但可能是希腊语α的阿拉伯化形式ίξ aiks "goat"；cf. 现代希腊语Αίγα Aiga，雌性的山羊。至尼格夫和西奈的尼格夫贝都因人，五车二al-'Ayyūq ath-Thurayyā "昂宿星团的五车二，是从它指出该星群位置的作用来看。另一个阿拉伯文名字是Al-Rākib "驱车者"，希腊语的翻译。

对于古代的波罗的人，五车二被称为Perkūno Ožka，意思为"雷霆山羊"或期望。相对的，在斯拉夫马其顿民间传说中，五车二是"Jastreb"，是在高空飞行，准备扑向母鸡（昴宿星团）和公鸡（五车五？）的鹰。

在占星术中，五车二预示著公民和军事荣誉和财富。在中世纪，它被认为是一颗贝赫尼安恒星，其属性是石头蓝宝石和植物霍兰德、薄荷、艾草和曼德拉草。阿格里帕·冯·内特斯海姆列出了其卡巴拉标志

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，名称为“Hircus”（拉丁语为“船”）。

在印度教神话中，五车二被视为梵天（Brahma）的核心，Brahma Hṛdaya。在传统的中国天文学中，五车二是星官 五车（Five Chariots）的一部分，它由五车二加上御夫座β、御夫座θ和御夫座ι以及金牛座β组成。由于它是该星官中的第二颗恒星，因此它的中文名称为五车二；（英文：“Second of the Five Chariots”）。

在克丘亚语中，它被称为“Colça”；印加人非常尊重这颗星星。夏威夷人将五车二视为星群Ke Kā o Makaliʻi（“马卡利的独木舟救生员”）的一部分，这有助于他们在海上航行。它被称为“霍库雷”“星形花环”与南河三、天狼星、北河二和北河三形成了这个星群。在大溪地的民间传说中，五车二是“Tahi-ari'i”，“阿奴”（御夫座）的妻子，王子“图拉”（金星）的母亲，她驾驶着独木舟在天空中航行。在因纽特天文学中，五车二及五车三（御夫座β）、北河三（双子座β）和北河二（双子座α），两对恒星各代表一根骨头：锁骨，形成了一个星座屈图尔库的一部分。该星座用于夜间导航和计时，从阿拉斯加到格陵兰西部都能识别出来。哥威迅人看到的五车二和五车三形成了“shreets'ą įį vidzee ”，即大型环极星座“Yahdii”的右耳，它覆盖了大部分夜空，其方向便于导航和计时。

在澳大利亚土著神话中，对于维多利亚州的宝荣人来说，五车二是“Purra”（普拉），即袋鼠，被附近的双子座双胞胎“Yurree”（北河二和北河三）追捕并杀死。澳大利亚北部的沃达曼人将这颗恒星称为“Yagalal”，这是一种仪式性的鱼鳞，与尖吻鲈（毕宿五）的古万巴（Guwamba）有关。

### 同名

- 卡佩拉：神酒海以北的一个月球陨石坑，但不是以这颗恒星命名的。
- Capella and USNS Capella (T-AKR-293)：美国海军的两艘舰艇
- 马自达卡佩拉：马自达制造的一款汽车。

## 外部链接

- HR 1708, catalog entry, Bright Star Catalogue.
- GJ 194, catalog entry, Preliminary Version of the Third Catalogue of Nearby Stars, W. Gliese and H. Jahreiss, 1991, CDS ID V/70A.
- Capella, image at Aladin.
- Images of the bright binary pair from 13 September 1995 and 28 September 1995 (note fainter blobs are just noise)
- Capella at Constellation Guide

## 基本资料

- 日语原文：五车二（御夫座α）
- 视星等 (V)：+0.08(+0.03 – +0.16)
- 视星等 (V)：10.16
- 视星等 (V)：13.7
- component1：A
- component3：L
- constell：御夫座
- 赤纬：+45
- 赤纬：+45
- component2：H
- 赤纬：+45
- 历元：J2000.0
- 赤经：05
- 赤经：05
- 赤经：05
- equinox：J2000.0 (ICRS)
- component：A
- 车辆类别：G3III:
- r-i：+0.44
- v-r：−0.3
- 色指数 (B-V)：+0.80
- u-b：+0.44
- 变星类型：猎犬座RS型变星(存疑)
- no_heading：yes
- component：Aa
- 类型：红群聚
- 车辆类别：G8III
- component：Ab
- 类型：次巨星
- 车辆类别：G0III
- component：H
- 类型：主序星 (红矮星)
- 车辆类别：M2.5 V
- r-i：0.91
- 色指数 (B-V)：1.50
- u-b：1.24
- 车辆类别：M4:
- component：L
- 类型：主序星 (红矮星)
- radial_v：+29.9387
- prop_mo_ra：75.52
- prop_mo_dec：−427.11
- parallax：76.20
- p_error：0.46
- 距离：42.919
- 距离：13.159
- component1：Aa
- 绝对星等 (V)：+0.296
- component2：Ab
- 绝对星等 (V)：+0.167
- no_heading：y
- component1：HL
- radial_v2：31.63
- 绝对星等 (V)：9.53
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- component1：H
- component2：L
- p_error：0.0188
- p_error2：0.0534
- parallax：74.9521
- parallax2：75.1838
- prop_mo_dec：−428.91
- prop_mo_dec2：−417.5
- prop_mo_ra：88.57
- prop_mo_ra2：54.1
- 日语原文：Ab
- primary：Aa
- period_unitless：104.02128days
- axis：0.0564420.000023
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- node：40.5220.039
- periastron：2448147.6JD
- periarg_primary：342.6JD
- 钾（K）：25.96110.0044
- 钾（K）：26.8600.0017
- axis：3.5
- 日语原文：L
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- node：288
- periarg：88
- periastron：2,220
- 活跃时期：300
- 金属量：−0.04
- 年龄：590–650
- 质量：2.5687
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- luminosity_bolometric：78.74.2
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- rotational_velocity：4.10.4
- 比重：2.691
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- 比重：2.941
- 比重：4.75
- luminosity_bolometric：0.05
- 质量：0.57
- 质量：0.53
- 金属量：+0.1
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- 温度：3,700150
- component2：HL
- component3：H
- 其它名称：2MASS=J05172386+4550229
- component4：L
- 其它名称：2MASS=J05172394+4550198
- Simbad：alf+aur
- Simbad2：CCDM+J05168%2B4559H
- Simbad3：CCDM+J05168%2B4559L
- sn：Capella
- sn3：Capella L
- sn2：Capella H