南港车站

南港车站位于台湾台北市南港区，为台铁纵贯线、台北捷运板南线、台湾高铁、基隆捷运（兴建中）的铁路车站。其最早前身为1899年设立之南港乘降场，是台湾较早设立的铁路车站之一。其为台湾高铁的北端起迄站，现与台北车站、板桥车站并列为台北都会区三大交通枢纽，并为东区门户计划区的核心设施。

## 车站构造

### 台湾铁路、台湾高铁

南港车站最初设于日治时期1899年，高铁及台铁共构车站于2016年完工启用，为地下车站，并建有上盖开发设施（润泰南港车站大楼）。台铁车站的等级为一等站（2016年5月12日再度升格）；高铁站区则于2016年7月1日启用。

本站长约592米，最大宽度为113米，总楼地板面积282,683平方米。售票大厅设在车站的地下2楼，位于台铁月台与高铁月台中间。地下一楼穿堂层可以通往环球购物中心，并与台北捷运板南线换乘。

高铁月台位于地下一层，设有岛式月台3座。由于本站为全线的北方端点站，因此月台构造与作为南方端点站的左营站相同。

台铁月台位于地下三层，设有岛式月台3座及工务用侧式月台1座，不过目前只使用一、二月台，原第三月台原先预留北宜直铁使用，现为鸣日号专属月台。

#### 车站楼层

地上30~2楼｜润泰南港车站大楼｜CITYLINK南港店（位于本站1～8楼）喜乐时代影城南港店（位于本站11~14楼）环球购物中心南港店（位于本站A1栋1~2楼跟地下1~2楼）

地面｜出入口｜出入口、无障碍电梯

地下1楼｜穿堂层｜穿堂层、洗手间、连接环球购物中心南港店和台北捷运站

B1A｜计程车排班点

1A月台｜台湾高铁 往 台中、左营 方向

1B月台｜台湾高铁 往 台中、左营 方向

2A月台｜台湾高铁 往 台中、左营 方向

2B月台｜台湾高铁 往 台中、左营 方向

3A月台｜台湾高铁 往 台中、左营 方向

3B月台｜台湾高铁 往 台中、左营 方向

地下2楼｜大厅层｜高铁／台铁售票处、自动售票机、剪票口、验票闸门及等候区铁路警察局南港派出所洗手间、旅游服务中心台铁询问处、台铁梦工厂南港店、台铁服务台、台铁值班站长室环球购物中心

地下3楼｜台铁月台层｜台铁管制层、台铁行车室、站体监控中心

1A月台｜台湾铁路西部干线 往 汐止、七堵、基隆 方向 台湾铁路东部干线 往 瑞芳、宜兰、罗东、花莲、台东 方向

1B月台｜台湾铁路西部干线 往 汐止、七堵、基隆 方向 台湾铁路东部干线 往 瑞芳、宜兰、罗东、花莲、台东 方向

2A月台｜台湾铁路西部干线 往 台北、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、高雄、屏东、潮州、枋寮 方向 台湾铁路东部干线 往 树林 方向

2B月台｜台湾铁路西部干线 往 台北、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、高雄、屏东、潮州、枋寮 方向 台湾铁路东部干线 往 树林 方向

3A月台｜台湾铁路观光列车（鸣日号）专属月台

3B月台｜台湾铁路观光列车（鸣日号）专属月台

第七股道｜台铁工务留置线

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- 地下一楼穿堂层

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- 地下二楼车站大厅

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- 铁路办公区

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- 停车场通道

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- 台铁东剪票口

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- 台铁西剪票口

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- 高铁剪票口

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- 高铁1号月台

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- 高铁2号月台

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- 高铁3号月台

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- 台铁1号月台

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- 台铁2号月台

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- 台铁3号月台

### 台北捷运

台北捷运板南线车站位于台铁车站南方，车站编号为BL22，大厅透过环球购物中心与台铁车站相互连接。未来基隆捷运亦规划于本站设终点站。月台位于地下二层，岛式月台1座，设有半高式月台门。2008年12月25日通车时为台北捷运最后一个通车时未设置月台门的车站（最后一座通车时就设置轨道后方广告灯箱的车站，之后新通车的车站全面装设全高式月台门）。

站内出入口穿堂层、出入口楼梯侧、穿堂层公共区通道及月台侧墙等处以艺术珐琅板呈现6幅出自几米绘本《地下铁》的大型彩色壁画，凸显车站特色。

#### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、连接环球购物中心南港店和台铁车站

洗手间（车站东侧付费区外，近出口3、4）

地下二楼｜一月台｜←台北捷运 往终点站方向（BL23 南港展览馆站）

二月台｜台北捷运 往北捷方向（BL21 昆阳站）→

### 车站出口

台铁车站在东南西北均设有出口，其中南出口和西出口跟共构大楼连接。

台北捷运车站设有4个出口，其中出口1、2位于车站南端，出口1A、2A位于车站北端，无障碍电梯位于出口2。

出入口｜图片｜位置

台铁、高铁车站

南1A出口｜

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｜南港路、环球购物中心

南1B出口｜

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｜忠孝东路

南2A出口｜

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｜南港路、环球购物中心

南2B出口｜

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｜忠孝东路

东1A出口｜

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｜南港路

东1B出口｜

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｜忠孝东路

东2A出口｜

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｜南港路

东2B出口｜

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｜忠孝东路

北1出口｜

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｜南港路、市民大道

北2出口｜

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西出口｜

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｜CITYLINK南港店、南港转运站西站

连接环球购物中心

南侧广场出口1｜

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｜忠孝东路

南侧广场出口2｜

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南侧广场出口3｜

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｜?

台北捷运车站

1｜

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｜忠孝东路七段

1A｜

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｜台铁南港车站、南港路、环球购物中心南港店(位于地下一楼)

2｜

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｜国家文官学院

2A｜

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｜台铁南港车站、南港路、环球购物中心南港店(位于地下一楼)

## 历史

### 台铁南港车站

- 1899年（明治32年）7月20日：于台北县大加蚋堡南港三重埔庄设站，称为南港乘降场。
- 早期站址位于东南街底，曾以日治时代留存下来的老式木造建筑作为站房，设有侧式月台及岛式月台各1座，无地下道与天桥，列车进站或通过时以响铃警告旅客；车站外的东南街过去为南港最繁荣的市集所在。
- 1966年1月1日：升为二等站。
- 车站旁设有煤炭堆货场与砂石堆货场，并陆续兴建通往台湾肥料公司南港厂、侨泰兴企业南港面粉厂与联华实业南港面粉厂的支线。
- 1970年12月1日：设张增泰纪念牌。
- 1986年7月21日：配合万华～华山间台北铁路地下化专案工程，将车站向西迁设于南港区公所（今南港区行政中心）对面、南兴公园南侧；新站房启用，站内的两座岛式月台以地下道连接；新站南侧至忠孝东路间则设置南港货运站，取代铁路地下化工程中废止的华山货运站。南港货运站占地12.82公顷，设有综合粮仓、货物仓库、水泥散装立库、台北材料场等设施，车辆装、卸货由忠孝东路旁的路口出入。
- 1987年7月15日：升为一等站。
- 2001年6月1日：配合松山～南港间铁路地下化南港专案工程，南港货运站废止并开始拆除，原地转作南港临时车站用地。
- 2002年12月15日：南港临时跨站式站房启用，站房主建筑出入口面忠孝东路七段，并用行人天桥连接北面的南兴公园。
- 2003年7月1日：因解除货运功能，降为二等站。
- 2008年9月21日：地下化车站（台铁部分）随着铁路地下化工程完工而启用。
- 2012年3月5日：起周一～周五每日加开一班109次自强号，早上7时12分由基隆发车，沿途停靠基隆、南港、松山，7时48分抵达台北，以疏解基隆至台北上班、上学尖峰通勤人潮。
- 2013年10月31日：为方便旅客转乘台北捷运，107次、111次、115次、122次、124／126及136次自强号增加停靠本站（共6班次）。
- 2014年7月16日：107、111、115、136次取消停靠本站。
- 2015年2月11日：台铁／高铁地下停车场B1～B3开放启用（6月1日起重新开放）。
- 2015年12月：月台层第一月台与第二月台里程站名牌更新。
- 2016年5月12日：升回一等站。
- 2016年9月20日：铁路警察局台北分局南港派出所成立，位于南港车站地下二楼台铁、高铁交会处北侧。
- 2016年10月20日: 为加强高铁与台铁东部干线转乘，增停自强号列车（普悠玛号及太鲁阁号、部分往来基隆班次）停靠南港站。使得南港车站出现停靠多数太鲁阁号与普悠玛号班次，但多数自强号及莒光号班次不停靠的情况。
- 2017年4月18日：南港车站忠孝东路南出口旁南港转运站西站（国光客运）启用。
- 2017年4月27日：台铁因转乘高铁旅客需要再次增停普悠玛号及太鲁阁号（不包括跨线列车及夜间列车及加班车不停南港车站）及区间快车两班停靠南港车站。
- 2018年3月16日: 台铁梦工厂南港店开幕位于南2出口旁。
- 2020年12月: 月台层第三月台里程站名牌更新。

### 台北捷运南港站

- 2008年12月18日：营业列车全面驶入本站月台调头，但仍会在昆阳站预先清车。
- 2008年12月25日：下午2时随着捷运南港线“南港－昆阳”段正式通车而启用，首班车为全车彩绘车“猫熊”。
- 2009年7月4日：南港展览馆站随着内湖线正式通车而启用，并同时启用本站至内湖线南港展览馆站间免费公车接驳，以期减低忠孝复兴站的运量负担。
- 2010年12月4日：假日开放自行车搭乘捷运。
- 2011年1月3日：拆除4号临时出入口。
- 2011年4月8日：拆除3号临时出入口。
- 2011年2月20日：营业列车全面驶入南港展览馆站月台调头，但仍会在本站1号月台预先清车，并同时恢复原有的列车行进方向设定（第一月台为上行月台；第二月台为下行月台）。
- 2011年2月27日：下午2点随着南港线自本站向东延伸通车至南港展览馆站，并在下午3点停驶两站之间免费接驳公车。
- 2011年10月23日：捷运南港站U-2层连通道开放启用。
- 2015年8月2日：半高式月台门正式启用。

### 台湾高速铁路南港站

原本仅规划设立整备基地，后来应台湾高速铁路公司要求而改变计划设站。

- 2011年2月：政府移交台北－松山地下段南隧道给台湾高速铁路进行铺设轨道及机电设备。
- 2016年1月28日：南港站的土木及核心机电工程完工，列车首次抵达本站。
- 2016年4月12日：完成履勘。
- 2016年6月4日：开放车站参观及售票。
- 2016年7月1日：随着高铁“南港－台北”段正式通车而启用。

### 基隆捷运南港站

- 2017年8月4日：基隆市长林右昌和台北市副市长林钦荣和交通部政务次长范植谷研商基隆轻轨议题，林右昌会后表示，轻轨端点将以延伸到南港车站作为目标。
- 2020年10月13日，中华民国交通部长林佳龙与台北市长柯文哲、新北市长侯友宜、基隆市长林右昌展开“北北基轨道路网政策沟通平台”起始会议。共同讨论后，达成基隆轻轨升级成中运量捷运、基隆捷运台北端地下延伸至南港等5大共识。

## 利用状况

根据2024年12月资料，台北捷运本站每日旅运量约为人次，在台北捷运各站中排行第名；根据2025年资料，台铁本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名；根据2025年资料，台湾高铁本站每日旅运量约为，在台湾高铁各站中排行第名。

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台湾铁路管理局历年旅客人次纪录（~2007）

年｜年间｜1日平均

上车｜下车｜上下车计｜来源｜上车｜上下车

1946｜469,810｜204,778｜674,588｜1,287｜1,848

没资料

1975｜626,432｜410,302｜1,036,734｜1,716｜2,840

1976｜603,436｜392,283｜995,719｜1,649｜2,721

1977｜581,281｜392,345｜973,626｜1,593｜2,667

1978｜没资料

1979

1980｜950,219｜847,225｜1,797,444｜2,596｜4,911

1981｜962,903｜861,410｜1,824,313｜2,638｜4,998

1982｜980,715｜880,917｜1,861,632｜2,687｜5,100

1983｜879,421｜793,191｜1,672,612｜2,409｜4,582

1984｜840,570｜762,729｜1,603,299｜2,297｜4,381

1985｜826,616｜743,693｜1,570,309｜2,265｜4,302

1986｜758,959｜720,442｜1,479,401｜2,079｜4,053

1987｜726,067｜714,662｜1,440,729｜1,989｜3,947

1988｜774,591｜753,294｜1,527,885｜2,116｜4,175

1989｜804,904｜798,338｜1,603,242｜2,205｜4,392

1990｜960,434｜999,104｜1,959,538｜2,631｜5,369

1991｜1,193,349｜1,206,782｜2,400,131｜3,269｜6,576

1992｜1,332,036｜1,253,500｜2,585,536｜3,639｜7,064

1993｜1,518,177｜1,385,612｜2,903,789｜4,159｜7,956

1994｜1,606,072｜1,427,675｜3,033,747｜4,400｜8,312

1995｜1,672,409｜1,415,644｜3,088,053｜4,582｜8,460

1996｜1,641,074｜1,441,323｜3,082,397｜4,484｜8,422

1997｜1,617,914｜1,453,843｜3,071,757｜4,433｜8,416

1998｜1,463,250｜1,377,827｜2,841,077｜4,009｜7,784

1999｜1,562,884｜1,691,017｜3,253,901｜4,282｜8,915

2000｜1,694,013｜1,791,255｜3,485,268｜4,628｜9,523

2001｜1,178,132｜1,251,191｜2,429,323｜3,337｜6,882

2002｜1,032,737｜1,065,183｜2,097,920｜2,829｜5,748

2003｜912,695｜940,992｜1,853,687｜2,501｜5,079

2004｜876,685｜906,941｜1,783,626｜2,395｜4,873

2005｜896,995｜928,544｜1,825,539｜2,458｜5,001

2006｜942,100｜995,355｜1,937,455｜2,581｜5,308

2007｜955,338｜1,013,089｜1,968,427｜2,617｜5,393

历年旅客人次纪录（2008~）

年｜台湾高速铁路｜

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台湾铁路｜台北捷运｜计

全年｜1日平均｜全年｜1日平均｜全年｜1日平均｜1日平均

进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站｜进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站｜进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站｜进站｜进出站

2008｜尚未营运｜1,095,575｜1,150,971｜2,246,546｜2,993｜6,138｜53,766｜59,024｜112,790｜7,681｜16,113

2009｜1,261,161｜1,290,462｜2,551,623｜3,455｜6,991｜3,010,760｜2,484,743｜5,495,503｜8,249｜15,056｜11,704｜22,056

2010｜1,393,876｜1,450,409｜2,844,285｜3,819｜7,793｜3,997,435｜3,382,144｜7,379,579｜10,952｜20,218｜14,771｜28,011

2011｜1,582,930｜1,656,908｜3,239,838｜4,337｜8,876｜2,836,230｜2,442,568｜5,278,798｜7,770｜14,462｜12,107｜23,339

2012｜1,998,455｜2,118,943｜4,117,398｜5,460｜11,250｜2,895,000｜2,548,000｜5,443,000｜7,910｜14,872｜13,370｜26,121

2013｜2,188,108｜2,351,525｜4,539,633｜5,995｜12,437｜3,231,392｜2,871,812｜6,103,204｜8,853｜16,721｜14,848｜29,158

2014｜2,405,136｜2,635,272｜5,040,408｜6,589｜13,809｜3,510,036｜3,136,319｜6,646,355｜9,617｜18,209｜16,206｜32,019

2015｜2,627,016｜2,780,053｜5,407,069｜7,197｜14,814｜4,067,259｜3,805,116｜7,872,375｜11,143｜21,568｜18,340｜36,382

2016｜826,048｜773,704｜1,599,752｜4,514｜8,742｜3,031,740｜3,211,576｜6,243,316｜8,283｜17,104｜5,001,035｜4,847,515｜9,848,550｜13,664｜26,909｜26,461｜52,681

2017｜2,084,850｜1,898,237｜3,983,087｜5,712｜10,913｜3,481,397｜3,626,817｜7,108,214｜8,306｜19,475｜5,837,721｜5,824,972｜11,672,693｜15,994｜31,980｜31,244｜62,368

2018｜2,491,246｜2,223,788｜4,715,034｜6,825｜12,918｜3,639,393｜3,759,836｜7,399,229｜9,971｜20,272｜6,257,561｜6,315,746｜12,573,307｜17,144｜34,447｜33,940｜67,637

2019｜2,840,542｜2,511,446｜5,351,988｜7,782｜14,663｜3,824,383｜4,067,379｜7,891,762｜10,478｜21,621｜6,731,368｜6,867,475｜13,598,843｜18,442｜37,257｜36,702｜73,541

2020｜2,632,404｜2,353,641｜4,986,045｜7,192｜13,623｜3,722,618｜3,912,500｜7,635,118｜10,171｜20,861｜6,353,280｜6,511,018｜12,864,298｜17,359｜35,148｜34,722｜69,632

2021｜1,979,293｜1,840,305｜3,819,598｜5,423｜10,465｜3,009,170｜3,152,316｜6,161,486｜8,244｜16,881｜5,013,526｜5,151,331｜10,164,857｜13,736｜27,849｜27,403｜55,194

2022｜2,479,139｜2,294,245｜4,773,384｜6,792｜13,078｜5,682,788｜5,894,729｜11,577,517｜15,569｜31,719｜31,932｜64,320

2023｜3,460,282｜3,082,843｜6,543,125｜9,480｜17,926｜7,378,123｜7,679,861｜15,057,984｜20,214｜41,255｜42,600｜85,626

2024｜3,908,500｜3,408,996｜7,317,496｜10,679｜19,993｜待补充｜待补充

2025｜4,353,001｜3,742,672｜8,095,673｜11,926｜22,180｜待补充｜待补充

## 公共艺术

站内设有公共艺术《捷运‧码头》。

## 相片集

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## 基本资料

- 英文名称：Nangang Station
- 运营者：台湾铁路公司、台湾高铁公司、台北捷运公司
- 地理坐标：台北市南港区
- 英文名称：Nangang Station、Nankō（1899年—1945年）
- linecolour：台铁
- 运营者：台湾铁路公司
- 位置：南港路一段313号
- 启用：1899年7月20日
- 电报码：ㄋㄍ
- 车站代码：0980
- 车站类别：台铁车站
- 站体类型：地下车站
- 旧称：南港乘降场
- 车站等级：一等站
- 平台：岛式月台3座、侧式月台1座（公务用）
- 股道：7
- 距离：距离基隆端19.1公里
- pass_rank：第名（2025年）
- 日语原文：高铁南港站
- 英文名称：HSR Nangang Station
- linecolour：台湾高铁
- 车站代码：NAG／01
- 运营者：台湾高铁公司
- 车站类别：高铁车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：岛式月台3座
- 股道：6
- 启用：2016年7月1日
- 首班车：往左营：06:15
- 末班车：往左营：22:05、往台中：22:50
- 日语原文：南港站
- linecolour：台北捷运
- 位置：忠孝东路七段380号B1
- 拥有者：台北市捷运局
- 运营者：台北捷运公司
- 平台：岛式月台
- 股道：2
- 车站类别：捷运车站
- 车站层数：地下二层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：4
- 车站代码：BL22（工程编号：BL17）
- 启用：2008年12月25日
- 乘客：人次（2024年12月）
- pass_rank：第名／119站
- 首班车：往南港展览馆：06:00、往顶埔：06:02
- 末班车：往南港展览馆：01:03、往顶埔：00:12
- 网站： www.metro.taipei