冠忠巴士集团

冠忠巴士集团有限公司是一家在香港交易所上市的公共事业公司，在1948年由黄冠忠创立，最初提供汽车清洁服务，其后于1950年代提供学童保姆车服务，于1960年代末期发展巴士客运服务，接载学童及雇员，至1980年代，拓展屋邨居民巴士业务。

现时冠忠巴士集团有限公司的主要业务是在中港经营巴士服务及非专利及其他巴士服务，以及大屿山区巴士服务（新大屿山巴士路线及大屿山区的专线小巴路线），目前是香港最大规模的非专利巴士公司，及唯一同时拥有专利巴士、专线小巴及非牟利复康巴士的巴士公司。公司最大股东是基信有限公司（黄良柏间接全资拥有之远诺国际有限公司的子公司），而公司总部设于柴湾创富道8号，城巴创富道车厂三楼。

## 历史

1948年，已故创办人黄冠忠创立冠忠巴士集团，最初经营范围并非巴士服务，而是汽车清洁服务。

1950年代，冠忠巴士集团开始提供学童保母车服务，并于1960年代末期提供非专营巴士业务。1980年代起，冠忠巴士开展居民巴士、跨境巴士及内地城市巴士业务，现在冠忠巴士集团成为香港境内最大非专营巴士公司之一。

1997年，冠忠巴士集团收购泰丰游览车有限公司及Trade Travel (Hong Kong) Limited，扩大香港非专营巴士的占有率。

1999年9月，新创建集团旗下First Action Developments Limited收购冠忠巴士集团20%股权。

2012年至2013年3月底止年度（去年），冠忠的销售收益有20.75亿元，按年增加7.9%。年度溢利则有1.18亿元，按年却倒退14.2%。目前冠忠的业务主要分为非专利巴士、专利巴士、跨境巴士、旅游以及酒店。当中以非专利巴士为核心业务，去年的销售收益连同其他收入，为集团总收入贡献了约80%之多。

2014年4月6日冠忠巴士（0306）宣布，获首席执行官兼执行董事黄良柏全资拥有的基信溢价提出全数收购股份，向大股东Wong Family Holdings及主要股东新创建（0659）旗下First Action，分别收购131,880,981股及121,593,019股，涉资约5.83亿元，即每股约2.30元，占公司已发行股本共60.21%，成为冠忠巴士的控股股东。

2014年12月1日，冠忠巴士集团有限公司指控雨伞革命影响巴士以及跨境巴士服务，向高等法院申请禁制令，法院裁定原告跨境全日通有限公司胜诉。

2016年9月，冠忠巴士集团以1.95亿元收购友联旅游巴士、广东韶关国友及友联汽车修理。

2018年11月，冠忠巴士集团发出盈利警告，至2018年9月底止中期纯利将不多于4000万元，上半年纯利或将大跌超过六成。欠缺出售资产的特殊收益、油价推升成本和因港珠澳大桥通车而开展跨境巴士业务造成巨大开支是盈警主因。

2019年6月1日，冠忠集团旗下“冠忠无障碍交通服务有限公司”（Kwoon Chung Inclusive and Accessible Transport Services Company Limited）开始营办复康巴士穿梭服务。

2020年11月，冠忠巴士发出盈警，指由于疫情爆发后，政府实施严格的防疫措施，导致收入大减，预期中期亏损不少于8000万元。

## 主要附属公司

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冠忠巴士集团的主要附属公司如下：

- 冠忠游览车有限公司
- 提供巴士、旅游车租赁及旅游相关服务
- 冠利服务有限公司
- 提供居民巴士、旅游车租赁及旅游相关服务
- 大屿旅游有限公司
- 提供旅游车租赁及旅游服务
- 新大屿山巴士（1973）有限公司（持有 99.99% 股权）
- 提供巴士及旅游相关服务
- 泰丰游览车有限公司
- 提供旅游车租赁及旅游相关服务
- 提供机场快线穿梭巴士服务（已取消）
- Trade Travel（Hong Kong） Limited
- 提供轿车、小巴及旅游车租赁服务
- 环岛旅运有限公司
- 乃香港的跨境巴士公司，于1973年成立，原属晨达永安拥有，在2003年11月将全部股权转让给冠忠巴士集团。现时为来往香港及广东省和深圳机场巴士之主要营运商。环岛旅运现经营往返香港及广东省的跨境巴士服务，以“环岛大陆通”作为品牌名称。而环岛旅运的附属公司环球汽车有限公司于1968年成立，现经营本港及粤港跨境轿房车和旅游巴士的租赁服务的“尊车会”及往返香港国际机场及酒店之穿梭巴士服务的“机场酒店通”。2003年11月：晨达永安将环岛的全数股权，转让给冠忠巴士。2004年8月，环岛旅运收购通宝巴士行走中港跨境巴士业务的 92.3% 股权，成为通宝环岛过境巴士服务有限公司。现时提供一项新服务，命名为“经深飞”。此项服务是深港合作方将机票与车票进行捆绑销售，航空与地面运输无缝接驳，内地57个城市实现一票通香港。此举开创了内地城市往返香港的运输新模式。乘客可在太子、尖沙咀、上环（信德中心）及港铁九龙塘站进行预办登机手续，再乘专车前往深圳宝安国机机场。2011年4月27日，冠忠属下环岛旅运收购中港通全数股权，结束两间公司一直于深圳机场线之竞争。
- 环岛大陆通
- 提供连接香港市区或香港国际机场前往中国广东省的客运服务
- 专营经深飞服务（即来往深圳宝安国际机场及香港市区或香港国际机场的客运服务）
- 冠亮发展有限公司
- 新界区专线小巴901线专线小巴（港珠澳大桥香港口岸 - 东涌北）服务营办商
- 港珠澳大桥穿梭巴士有限公司
- 与港珠澳陆路交通运输（澳门）股份有限公司及珠海粤拱信海运输有限责任公司联营港珠澳大桥穿梭巴士服务。
- 冠忠无障碍交通服务有限公司（非牟利机构）
- 复康巴士穿梭服务的服务营办商。
- 专为残疾人士、长者、行动不便人士及其陪同者而设，服务方式与专线小巴相近，以循环形式行走，乘客可于途经的任何地点上落，乘客可把现金（不设找续）放入钱箱或可使用八达通卡、 AlipayHK“易乘码”支付车资。

## 车队

### 现役车队

冠忠巴士的车队以客车为主，亦有少量中型巴士，型号如下：

- 斯堪尼亚K360IB：亚洲Aero车身+SC Chivalrous车身
- 斯堪尼亚K410IB：SC Chivalrous车身（以行驶过境线为主）
- 斯堪尼亚K280IB：捷联JL-010M车身
- 猛狮18.360 HOCL/R（欧盟V型）（A91）：亚洲Aero车身+InterCoach Lion's Smart车身+MTrans MM10车身+宇通车身
- 猛狮18.350 HOCL/R（欧盟IV型）（A91）：中港之星车身+亚洲Aero车身+MTrans MM10车身+MTrans MM20车身
- 猛狮18.280 HOCL/R（欧盟IV型）（A91）：中港之星车身
- 猛狮18.360 HOCL/R（欧盟V型）（R33）：亚洲Aero车身+Inter Coach车身
- 猛狮CO19.360 HOCL/R（欧盟V/VI型）（RR2）：亚洲Aero车身(部分车辆车尾不设尾窗)+Inter Coach车身+SC Chivalrous车身(车尾不设尾窗)+彭顺国际客车厂车身（左軚版本）(以行驶过境线为主)+MARCOPOLO AUDANCE 800车身
- 猛狮IC19.360 HOCL/R（欧盟VI型）（RR8）：亚洲Aero车身(车尾不设尾窗)+SC Chivalrous车身(车尾不设尾窗)+厦门金龙车身(车尾不设尾窗)+彭顺国际客车厂车身(装设白色led路线显示屏，以行驶锦绣花园专线为主)+SC Neustar车身
- 猛狮IC19.290 HOCL/R（欧盟V型）（RR8）：Inter Coach车身
- 猛狮ND323F HOCL/R（欧盟V型）（A95）：彭顺国际客车厂车身
- 猛狮NL323F HOCL/R（欧盟V/VI型）（A22）：彭顺国际客车厂车身(装设橙黄色led路线显示屏，以行驶香港迪士尼乐园度假区酒店穿梭巴士为主)
- 五十铃LV434C：中港之星车身+亚洲Aero车身（车尾不设尾窗）
- 五十铃LT434C（欧盟VI型）：捷联JL-010M车身
- 大宇BH117:亚洲Aero车身（部分车辆车尾不设尾窗）
- 宇通ZK6119HC：宇通车身
- 厦门金龙XMQ6118：厦门金龙车身
- 厦门金龙XMQ6118Y：厦门金龙车身
- 丰田Coaster17座石油气小巴，24/28座旅游巴
- 三菱Rosa24/29/30座旅游巴，复康巴士(车辆由运输署提供)
- 梅赛德斯-奔驰OC500RF：亚洲Aero车身（部分车辆车尾不设尾窗）+SC Chivalrous车身（以行驶过境线为主）+上海申龙车身
- 上海申龙客车SLK6112LYA
- 青年客车 JNP6100R
- 宇通ZK6930H
- 中车TEG6125EUBEV01（低地台纯电动巴士，装设白色led路线显示屏，主要为锦绣花园居民提供低地台巴士服务）
- 富豪B8R Sun Bus Tech车身
- 富豪B13R SC Neustar车身 （以行驶过境线及港珠澳大桥穿梭巴士为主）

在星期六、日及公众假期等较多游客前往大屿山的日子，冠忠旗下各子公司的车队亦会以加班车的身份行走屿巴各路线。

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- 配置亚洲Aero车身冠忠标准色的MAN A91

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- 配置厦门金龙车身的MAN RR8

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- 冠忠巴士猛狮ND323F行驶香港飞机工程员工巴士

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- 行驶加州花园居民巴士路线NR914的亚洲Aero车身梅赛德斯-奔驰OC500RF

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- 行驶嘉富丽苑居民巴士路线HR77的丰田Coaster

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- 申龙客车SLK6112LYA

### 退役车队

- 猛狮10.160 HOCL/R（欧盟II型）：Volgren车身
- 猛狮11.220 HOCL/R（欧盟III型）（469）：MTrans MM20车身
- 猛狮13.220 HOCL/R（欧盟II型）（A53）：亚洲M II车身
- 猛狮18.310 HOCL/R（欧盟III型）（A51）：中港之星车身+亚洲Aero车身+亚洲Zodiac车身+亚洲4E III车身+亚洲Spacestar车身+SC Chivalrous车身+SC Cruiser车身+Creative车身+Berkhof Axial 50 Facelift车身+Noge Touringstar车身
- 猛狮18.360 HOCL/R（欧盟III型）（A51）：MTrans MM10车身+SKS e128i车身
- 猛狮18.400 HOCL/R（欧盟III型）（A51）：Berkhof Axial 50 车身
- 三菱扶桑MM828MRHDAA：三菱扶桑车身
- 三菱扶桑MM117L：三菱扶桑车身
- 三菱扶桑RK125L：日亿车身+宝立华车身
- 三菱扶桑BM117L：捷联JL02车身+新亚车身+亚洲1991车身+亚洲1994车身
- 日产柴油RP210NSN：富士重工Industries 7E车身
- 五十铃MT112L：捷联JL02车身+新亚车身
- 五十铃LT133L：富士重工Industries 7E车身+亚洲Spacestar II车身（重组车身）+亚洲1994车身+亚洲1996车身+捷联JL03车身+中港CK1995车身+捷联仿古车身+新亚车身
- 五十铃LT132L：亚洲M II车身+亚洲Spacestar II车身
- 五十铃LT132P：亚洲M II车身+亚洲Spacestar II车身
- 五十铃LT134P：捷联JL-05车身+SC Chivalrous车身+SC Evolution II车身
- 五十铃LT134L：SC Evolution II车身
- 五十铃LV423R：中港之星车身+中港CK2004车身+中港CK2000车身+亚洲Spacestar II车身+亚洲4E III车身+亚洲4E II车身+亚洲M II车身+Creative车身
- 猛狮24.310 HOCL-NLDD（欧盟II型）：Berkhof车身
- 斯堪尼亚K113CRB：亚洲Aero车身（重组车身）+IRIZAR Century II车身+Jurutech车身+一友车体车身
- 斯堪尼亚K113CLB：一友车体车身+POC车身（以行驶过境线为主）
- 富豪B7R：亚洲M I车身+亚洲M II车身+亚洲4E II车身+SC Elite车身
- 斯堪尼亚K124IB：IRIZAR Century II车身
- 斯堪尼亚K114IB：IRIZAR Century II车身
- 斯堪尼亚L94IB：IRIZAR InterCentury II车身
- 斯堪尼亚K94IB：中港之星车身＋中港CK2004车身+亚洲Aero车身
- 斯堪尼亚K310IB：中港之星车身+亚洲Aero车身+捷联JL-09车身
- 斯堪尼亚K280IB：亚洲Aero车身
- 丹尼士三叉戟（欧盟II型）：Duple Metsec车身

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- 配置亚洲4E III车身的五十铃LV423R

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- 配置捷联JL-05车身的五十铃LT134P

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- 配置亚洲4E II车身的富豪B7R

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- 于1999年接收了一辆配Berkhof车身的猛狮24.310，原为城巴的订单

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- 配都普车身的丹尼士三叉戟，2013年向城巴购入

## 涉及交通意外

2018年2月3日凌晨，一辆载有多名乘客的冠忠巴士，沿北大屿山公路慢线往赤鱲角机场方向行驶至近欣澳时，巴士疑抽头驶过前方吊臂车，左边车头撞到吊臂车右边车尾，巴士继而失控撞向石壆，滑行超过100米才停下，16人受伤。

2018年11月30日凌晨，冠忠巴士一辆由将军澳接载国泰航空和其他机场公司员工上班的旅游巴，在青衣长青公路近青衣西北交汇处从后撞向一辆“死火”的士，3名旅游巴乘客及旅巴司机被抛出车外，旅巴司机留医5天后死亡，共酿成6死逾30人受伤。事后运输署证实涉事旅游巴并未领有雇员服务批注，只领有酒店服务、学生服务及合约式出租服务的批注。

## 中国大陆合资公司

冠忠亦曾在中国大陆多个城市拥有合资公司，但现时均已出售或结业。

- 广州市第二巴士有限公司（已出售）
- 重庆冠忠公共交通集团有限公司（已结业）
- 上海冠忠巴士（已兼并）
- 大连冠忠公共交通有限公司（已结业）
- 汕头冠忠巴士有限公司（2012年已结业）

## 基本资料

- 名称：冠忠巴士集团有限公司、Kwoon Chung Bus Holdings Limited
- 域：

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- 公司类型：民营企业
- 成立：1948年
- 总部：香港柴湾创富道8号城巴创富道车厂三楼
- 产业：公共交通服务
- 代表人物：主席：黄良柏、首席执行官：黄焯安
- 母公司：基信有限公司
- 网站：冠忠巴士集团官方网站