台中港

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台中港是位于台湾台中市的国际商港，为中华民国四座国际商港之一，货物吞吐量为台湾第二大港，货柜装卸量为台湾第三大港，唯独劳埃德名单情报不计入大众散装物，因此未能进入世界前百大港口。台中港为十大建设的重要项目之一，距离北部基隆港和南部高雄港各约110海里。港区总面积为11,285公顷，水域面积8,382公顷，陆地面积2,903公顷, 台中港港区内规划兴建码头78座；港区全境横跨龙井区、梧栖区、清水区，港内大部分设施皆位于梧栖区，管理单位为台湾港务公司台中港务分公司。日治时期曾有新高港的建港计划，因二战爆发而停顿，至1970年代才正式建港。也是中台湾的航运门户。

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## 沿革

### 清治时期

台中港一带古称“竹筏穴”，因位于牛骂头西五水叉口，故又名“五汊”，为位于大甲溪口及大肚溪口之间，海岸线向陆地内凹之处，可供小型船只停泊。在1891年，地方贤达雅士取“凤非梧不栖，非灵泉不饮，非竹实不食”的雅意，将五叉雅化为“梧栖”。梧栖港附近居民约在18世纪从附近聚落搬至梧栖鱼寮一带，并随移民增加而发展成小型渔村，在清治时期可与鹿港以竹筏往返交易。在与对岸贸易方面，始自福建惠安獭堀的戎克船、后来逐渐与厦门、福州、汕头等地有贸易来往。

在1887年左右，梧栖港因严重淤及导致船只进出困难，于是50吨以上的船只皆改到西南方的涂葛堀港进出。

### 日治时期

1897年1月，梧栖港被台湾总督府指定为“特别输出入港”之一，专供与对岸的戎克船贸易。然而，大肚溪在1911、1912年间数次严重泛滥，使涂葛堀港被埋没，附近的港口贸易又全部回到梧栖港。在日治中期，因台湾与对岸贸易量衰退，加上台湾其他港湾及交通建设，梧栖港逐渐没落，梧栖港在1932年12月被撤销特别输出入港的身份，之后无商船出入纪录。

1938年（昭和13年），台湾总督府为配合台湾中部的产业发展及“南进政策”的需要，考虑到基隆及高雄南北二港距离过远，因此发布“梧栖筑港计划”，选定梧栖港为扩充中部商港的预定地，并兼有渔港、工业港之功能。

1939年（昭和14年）全案定名为“新高港”，取新高山（玉山）之名，并于9月25日举行“筑港开工典礼”。1941年（昭和16年）进一步公布“新高港都市建设计划方案”，计划合并大甲郡的清水街、梧栖街、沙鹿街组成“新高市”，然而1944年（昭和19年）受战争影响，导致资金不足且美军轰炸相关设施而告停顿。

### 中华民国时期

1945年日本战败，1946年1月4日新高港更名为台中港，曾经一度繁荣，台湾接管计划纲要地方政制中甚至规划台中港旁的梧栖为省辖市，但后来并无施行；之后随着第二次国共内战的爆发而沉寂下来，直到行政院院长蒋经国推行十大建设时才开始三阶段的建港工程。

1960年代以来，台湾经济开始起飞，进出口贸易量急遽增加，致基隆港、高雄港两港逐渐有雍塞的现象。政府为此乃决定辟建台中港，藉以减轻基、高两港的负荷，并为中台湾地区提供一个对外贸易门户，以促进台湾经济、人口的均衡发展。

1970年5月7日，梧栖国际港定名为“台中港”，1971年2月1日，台中港工程局成立。1973年10月31日，台中港第一期工程开工。1976年10月31日，竣工通航。

## 现况与展望

台中港目前有58座码头，拥有自动化卸储设备。不过，由于台中港一直深受潮汐及淤沙的问题所困扰，虽然开港后发展迅速，但还是逊于腹地小但位置优越的基隆港，直至2009年货物装卸量（2010年破亿吨）与吞吐量始超越基隆港，成为国内第二大国际商港。虽然全球经济衰退，但因港区内中龙钢铁与台湾中油液化天然气接收站2009年开始进口，货物装卸量虽比08年衰退0.1%，但远比基隆港、高雄港低。

客运部分，台中港进出港旅客人数排名台湾第二，仅次于基隆港。

台中港未来发展计划包括商港扩建计划与工业港区开发计划，将配合国际海运发展逐步实施，目标为台中港成为拥有78座码头的国际大港。

2012年3月1日，交通部航港局与台湾港务公司成立后，台中港务局改制成“台湾港务股份有限公司台中港务分公司”（管港埠业务），航政、港政事项则另成立“交通部航港局中部航务中心”。

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- 北突堤的防波堤

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- 台中港旅客服务中心

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- 交通部运输研究所港湾技术研究中心

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- 交通部航港局中部航务中心

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- 海港联合办公大楼

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- 经济部加工出口区管理处中港分处

## 港区配置

- 滨海游憩专业区、渔业专业区：设置梧栖渔港、台中海洋馆。
- 食品加工专业区：提供食品原物料加工产业进驻。
- 港埠服务专业区（Ⅰ）：港埠服务、检疫等相关及附属设施。
- 港埠服务专业区（Ⅱ）：港口商办相关用途、台中港旅客服务中心。
- 仓储转运专业区：设置经济部台中港科技产业园区。
- 电力专业区（Ⅰ）：设置台中发电厂及相关附属设施。
- 电力专业区（Ⅱ）：提供设置低污染性电厂或风力发电机组。
- 石化工业专业区（Ⅰ~Ⅳ）：设于外堤区，提供相关石化产业进驻。
- 工业专业区：提供能源、电力、钢铁、石化或其他经商港经营事业机构进驻，投资兴建厂房、仓库、堆置场、物流中心及相关设施，但不得露天堆置散货使用。
- 自由贸易港区：开发范围包括1号至18号码头、20A至46号码头、西1至西7码头、港埠产业发展专业区82.55公顷，及石化工业专业区9.2公顷，申设总面积达627.75公顷，是台湾目前营运自由贸易港区六港中面积最大者。台中港2013年自由贸易港区贸易量为12,637,515公吨，排名台湾第一；台中港2013年自由贸易港区贸易值约为新台币3,841亿元，排名亦为台湾第一。

进驻厂商

- 益州海岸 #京扬国际 #中国货柜运输 #东森国际 #台湾燃油 #福斯仓储 #中华全球石油 #建新国际 #三崴国际 #关贸网络 #东立物流 #万海航运 #长荣海运 #坤广国际贸易 #台湾仕康 #大圣仓储物流 #德隆仓储装卸 #汇侨 #航耀国际物流 #航耀物流事业 #永业物流 #美商埃克森美孚台湾分公司 #台盐实业 #福贸运通 #永圣贸易 #加拿大商巴克斯台湾分公司 #王国有国际贸易 #惠尔吉宝仓储 #宏昌自贸企业 #亿昇仓储企业

## 主要输出入地区

以下五地区占2010年总吞吐量的73%

- 印尼
- 中国大陆（不含港澳特区）
- 澳洲
- 日本
- 美国

## 客轮航运

- 定期航班：厦门（中远之星）、平潭（海峡号）
- 不定期航班：金门县乌坵乡（金门快轮）、金门县料罗湾（金门快轮/合富快轮，连假疏运）

## 相关单位

- 清水电信局
- 海港联合办公大楼
- 台湾港务公司台中分公司
- 财政部关务署台中关
- 卫生福利部疾病管制署中区管制中心台中港办事处
- 农业部动植物防疫检疫署台中分署台中港检疫站
- 经济部标准检验局台中分局台中港办事处
- 交通部中央气象署梧栖气象站
- 内政部移民署国境事务大队台中港国境事务队台中港分队
- 台中港引水人办事处
- 内政部警政署台中港务警察总队（中突堤、北突堤、北堤、渔港、滨海、西码头、南突堤中队）
- 交通部运输研究所港湾技术研究中心
- 交通部航港局中部航务中心
- 海洋委员会海巡署金马澎分署（梧栖渔港安检所、第三海巡队）
- 台中市船务公会
- 台湾银行台中港分行
- 兆丰银行台中港分行

## 联外交通

台中市公车

站牌为各路线离台中港最近距离之站牌

路线编号｜营运区间｜经营业者｜备注

- 台中港旅客服务中心｜308｜关连工业区－新民高中｜统联客运｜台湾大道干线、经梧栖童综合、沙鹿高工、静宜大学、弘光科大、东海大学、朝马、科博馆、一中商圈

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全线低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机

310｜台中港－台中车站－台中港｜台中客运统联客运巨业交通｜台湾大道干线、经梧栖大智路06:20前班次行驶静宜大学→台中车站→台中港20:40~22:30班次行驶台中港→台中车站→静宜大学

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全线低底盘无障碍双节公车；车辆配置一车五机

617｜仁友停车场－台中港｜中鹿客运｜经梧栖中华路、岭东科大、彩虹眷村、成功岭、高铁台中站、大肚、龙井、梧栖童综合、梧栖国小、梧栖农会

688｜清水车站－台中港｜巨业交通｜经高美湿地、港区艺术中心、梧栖渔港，仅假日行驶

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全线部分低底盘无障碍公车；部分车辆配置一车双机

- 梧栖国小

路线编号｜营运区间｜经营业者｜备注

307｜梧栖渔港－新民高中｜台中客运｜台湾大道干线、经梧栖童综合、沙鹿高工、静宜大学、弘光科大、东海大学、朝马、科博馆、一中商圈

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全线低底盘无障碍公车；部分车辆配置一车三机

616｜大甲铜安厝－台中港邮局｜东南客运｜经清水中华路、幼狮工业区、日南、大甲体育场、大甲光田医院、顺天国小、三田国小、西宁国小（高美路口）、清水户政（南社路口）、梧栖童综合、梧栖国小、梧栖农会

路线编号｜营运区间｜经营业者｜备注

- 梧栖（朝元宫）｜128｜大雅－梧栖－清水｜台中客运｜经清泉岗、台中机场、沙鹿高工、梧栖童综合、台中港邮局、清水国中、清水分局

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全线部分低底盘无障碍公车；部分车辆配置一车双机

170｜大甲体育场－梧栖｜丰原客运｜经大甲光田医院、大甲车站、大甲高中、甲南、清泉国中、台中港北堤、台中港森林公园、舶来品商圈、港湾技术中心

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全线低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机

238｜丰原东站－台中港邮局（经沙鹿）｜丰原沙鹿线、经庙东商圈、丰原邮局、三光新村、岸里国小、社口、神冈国中、神冈区公所、清泉岗、台中机场、沙鹿火车站、沙鹿国中、沙鹿高工、梧栖童综合

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全线低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机

239｜丰原东站－梧栖（经大雅）｜丰原清水线、经庙东商圈、丰原邮局、三光新村、岸里国小、社口、清泉岗、台中机场、嘉阳高中、清水高中、武鹿里、海滨里、台中港北堤、台中港森林公园、舶来品商圈、港湾技术中心

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全线部分低底盘无障碍公车；部分车辆配置一车双机

306｜清水－梧栖－台中车站｜巨业交通｜台湾大道干线、经梧栖童综合、沙鹿车站（巨业）、沙鹿高工、静宜大学、弘光科大、东海大学、朝马、科博馆

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全线低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机

路线编号｜营运区间｜经营业者｜备注

- 大智梧北路口｜183｜丰原东站－台中港邮局（经新庄）｜丰原客运｜丰原清水线、经庙东商圈、丰原邮局、三光新村、岸里国小、社口、神冈国中、神冈区公所、神圳国中、圳堵、旧庄、台中机场、嘉阳高中、清水高中、武鹿里、海滨里、台中港北堤、台中港森林公园、舶来品商圈、港湾技术中心

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全线部分低底盘无障碍公车；部分车辆配置一车双机

186｜丰原东站－台中港邮局（经东山）

国道客运

- 和欣客运：国道客运7511路“台北─台中港”的“台中港旅客服务中心”（步行15分钟至旅客服务中心）

### 铁路

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- 出站转乘计程车前往台中港。
- 海岸线沙鹿车站（从此站至台中港需要约13分）
- 海岸线清水车站（从此站至台中港需要约17分）
- 海岸线台中港车站（从此站至台中港需要约18分）
- 台中港线台中港车站（台铁货运支线）

### 公路

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台10线：中清路
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台12线：台湾大道
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台17线：临港路（西滨公路）
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台61线：港埠路（西滨快速公路）
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市道136号：向上路

### 捷运（新建中）

- 台中捷运蓝线台中港站（新建中）

## 周边

- MITSUI OUTLET PARK 台中港
- 台中海洋馆
- 梧栖渔港
- 福容大饭店（规划中）

## 姐妹港

- 美国／加州／长堤港（1982年2月5日）
- 美国／华盛顿州／西雅图港（1997年4月21日）
- 圣卢西亚／卡斯翠港（1996年11月27日）
- 加拿大／不列颠哥伦比亚省／菲沙河港（1998年8月17日）
- 冈比亚／冈比亚港（2000年1月18日）

## 外部链接

- 台湾港务公司台中港务分公司
- 交通部航港局中部航务中心
- 中央气象局24H全天监视台中港区艺术中心即时影像

## 基本资料

- 日语原文：台中港、Taichung Port
- 国家：中华民国
- 位置：台中市龙井区、梧栖区、清水区
- 座标：24°N 16°E
- locode：TWTXG
- 启用：1973年
- 运营者：台湾港务公司台中港务分公司
- 拥有者：中华民国交通部
- 类型：渔港、商港、工业港
- 水域面积：8,382公顷
- 陆地面积：2,903公顷
- 码头数：58座（计划增至78座）
- 港口段主航道水深：低潮位下 16 米
- 港内南北向主航道水深：低潮位下 16 米
- 码头水深：低潮位下 9 至 18 米
- 靠港船只：8,096 艘次、总吨位 272,622,011（2016年度）
- 年货物吨位：75,459,370 公吨（2016年度）
- 年集装箱量：1,820,986.25TEU（2020年度）
- 货物价值：127,239,983 计费吨（2016年度）