十三号型巡洋战舰

十三号型战列巡洋舰（十三号型巡洋戦舰），或称第八号型战列巡洋舰（第八号型巡洋戦舰），是日本帝国海军在20世纪20年代计划建造的4艘高速战列舰。作为“八八舰队”（8艘战列舰以及8艘战列巡洋舰）计划中规划的最后一款舰型，该型舰可被视作超纪伊级战列舰。

在日本海军的设想中，十三号型的设计目标是全面超越当时所有现役、规划或在建的战列舰。1921年海军舰艇设计师平贺让提交的十三号型方案，在天城级战列巡洋舰和纪伊级战列舰基础上为了容纳新型18英寸主炮而提升了舰体的尺寸和防护能力。按照最初设计，十三号型战列巡洋舰的舰体长度为274米，舰宽30米，吃水近10米，标准排水量4.75万吨，搭载4座双联装炮塔，共计8门460毫米舰炮作为主炮。舰载动力系统采用22座燃油锅炉驱动4套蒸汽轮机与4轴螺旋桨，最高航速可达30节（56千米/小时）。在防护方面，其主舷侧装甲最大厚度为330毫米。这批军舰从未被正式命名，仅以十三号至十六号舰代称，但在1920年度日本海军补充预算中，该级舰曾一度被称作第八号至第十一号舰。

1919年美国公布大规模海军造舰计划后，日本计划将该级舰投入使用，以强化八八舰队的实力。1922年《华盛顿海军条约》签署后，这批战舰在动工前便被取消，1923年11月正式终止了计划。

## 设计与背景

1918年时，日本海军已获批组建“八六舰队”，所有舰艇舰龄均不超过8年。然而，4艘大型战列舰与4艘战列巡洋舰的建造订单给日本带来了巨大的财政压力，当时日本约三分之一的国家预算都用于海军开支。尽管如此，在美国总统伍德罗·威尔逊于1919年宣布重启1916年造舰计划（追加建造10艘战列舰和6艘战列巡洋舰）后，日本海军仍在1920年通过了“八八八舰队”计划。依照计划，日本需要再建造8艘快速战列舰，分属纪伊级与十三号型两个舰级。

在设计后一级舰时，日本人遵循了自1894—1895年甲午战争以来所奉行的理念：以质量优势弥补数量上的劣势。用海军史学家齐格弗里德·布赖尔（Siegfried Breyer）的话来说：“倘若这些战舰完工，它们将成为世界上最大、战力最强的战列舰。仅其主炮口径一项，就会引发新一轮更激烈的海军军备竞赛。从工程角度看，因为具备了成熟型快速战列舰的全部特征，它们的设计方案远超时代十余年。”海军造船师威廉·加兹克（William Garzke）与罗伯特·杜林（Robert Dulin）也表示赞同：“这些战舰将全面超越欧洲任何一艘战列舰。”

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十三号型战列舰由曾负责日本此前大部分主力舰的海军造船官平贺让上校主持设计。为了搭载457mm主炮，该级舰以他先前设计的纪伊级战列舰与天城级战列巡洋舰为基础进行了尺寸放大。

### 主炮方案

日本海军在第一次世界大战爆发前夕的1914年（大正3年）6月，曾下令试制16英寸舰炮（400毫米舰炮）。同年12月，开始着手研发准备18英寸舰炮（460毫米舰炮）的制造工作。

在第一次世界大战的日德兰海战中，英式战列巡洋舰暴露出防御薄弱的问题，而传统战列舰因航速过低难以发挥作用，这使得新一代主力舰应是兼具“巡洋舰的航速、战列舰的火力与防护”的高速战列舰，这一点已十分明确。日德兰海战后的战列巡洋舰，吸收了传统战列舰的设计特点，逐步进化为高速战列舰。英国海军根据实战经验重新规划了新型主力舰，决定建造N3型战列舰（搭载3座三联装18英寸45倍径主炮，共9门，排水量约48000吨，航速约24节）以及G3型战列巡洋舰（搭载3座三联装16英寸45倍径主炮，共9门，排水量约48000吨，航速约32节）。N3型战列舰装备18英寸（460毫米）主炮，而G3型战列巡洋舰实质上已是高速战列舰。美国海军也在丹尼尔斯计划中安排建造列克星敦级战列巡洋舰与南达科他级战列舰，甚至还研究过搭载5座三联装18英寸（460毫米）主炮、共15门、排水量达8万吨级的巨型战列舰。

在日本海军规划中，加贺级战列舰是完全吸收了日德兰海战经验教训的新一代主力舰。随后，日本海军又着手建造与设计天城级战列巡洋舰与纪伊级战列舰。同时，着眼于各国海军的发展动向，日本海军提出需求，希望建造一款在航速上媲美列克星敦级（航速33节，装备4座双联装50倍径16英寸主炮，共8门）、在火力上超越南达科他级（航速23节，装备4座三联装50倍径16英寸主炮，共12门）的高速战列舰。十三号型战列巡洋舰正是为满足这一需求而提出的方案。在八八舰队计划中，由整合了战列巡洋舰与战列舰特性的天城级，及其准同级舰纪伊级构成了一个完整形态。但在纪伊级战列舰的设计阶段，日方仍在反复摸索：究竟应采用大量双联装炮塔，还是改用三联装炮塔，或是四联装炮塔。该计划中最后4艘舰——13号舰至16号舰，为实现纪伊级未能完成的火力强化，军方与造船相关人员曾研讨多种方案：包括搭载4座三联装或四联装50倍径410毫米主炮炮塔的方案，以及搭载4座双联装460毫米主炮炮塔的方案等。但直至因裁军条约中止建造，该级舰的最终型号仍未能确定。

其他国家曾推测，日本海军的纪伊级战列舰将搭载12门16英寸（400毫米）舰炮，或8门18英寸（460毫米）舰炮。此外，战时某军事杂志曾介绍：日本海军在1921年（大正10年）已规划并着手建造搭载8门460毫米舰炮的“48000吨级战列舰”与“46000吨级战列巡洋舰”，但最终在华盛顿裁军会议上被废止。到了战后，相关说法则演变为：该舰被规划为十三号型战列巡洋舰，搭载4座双联装460毫米主炮炮塔共8门，拥有超过加贺级、纪伊级战列舰的厚重装甲，标准排水量47000吨，航速可达30节。其330毫米装甲虽与后来的大和级战列舰相比差距明显，但在计划当时的炮弹技术水平下，被认为足以抵御460毫米炮弹的攻击。近年来，平贺让留下的资料（《平贺アーカイブ》）得以公开，以往的定论开始受到质疑。随着50倍径460毫米舰炮图纸的发现，现已明确，日本海军在八八舰队阶段就已完成460毫米舰炮的基本设计。目前学界提出了如下假说：有观点认为，460毫米舰炮虽已完成图纸设计，但受建造周期、生产设备等问题制约，该型舰炮始终未能形成量产与上舰装备的可行方案。另有观点推测，该舰型与纪伊级战列舰一样，排水量会超出计划数值，因而无法达到30节的设计航速。计划中部分舰只将搭载4座50倍径410毫米三联装主炮塔（共计12门），仅最终批次的2艘搭载4座50倍径460毫米双联装主炮塔（共计8门）。由于50倍径410毫米三联装炮塔与50倍径460毫米双联装炮塔设计案的炮座直径以及炮塔重量相同，因此具备主炮塔可互相换装的优势。

### 装甲方案

该型舰设计方案中大部分装甲所使用的装甲钢为NVNC型（新维克斯非渗碳钢），此类装甲钢未经过淬火硬化后处理。而舷侧装甲则经过了淬火硬化处理，同样采用英国维克斯-阿姆斯特朗公司的生产工艺制造，因此型号为VC型（维克斯渗碳装甲钢）。NVNC装甲构件相比VC装甲韧性更强，且因省去了一道工序，制造成本更低、加工更简便。与之相对，VC装甲在抵御炮弹破片与直接命中时，能更好地保护舰体不受损伤。

## 设计参数

关于舰型，在1921年6月12日的平贺让文献中记载有“切望尽快确定本舰型”的内容，据此推测，当时甚至尚未下达编制舰船试案的命令。此外，该文献中还以平贺试验方案的形式，记录了舰型的大致方案如下：

- 舰型基本与纪伊级相同
- 搭载45倍径460毫米主炮
- 航速29节至30.30节
- 装甲方面：舷侧（垂直防御）与炮塔部位可抵御12公里距离外袭来的16英寸炮弹，甲板部位（水平防御）可抵御20公里距离外袭来的16英寸炮弹，相比纪伊级强化了防御性能
- 排水量下限为49,000吨，但出于经济性考虑，目标定为47,500吨

福井等人推测十三号型战列巡洋舰实际设计情况如下：

该级舰垂标间距为259.080m，全长274.320m，舰宽30.785m，吃水9.8m，标准排水量为47500t。

该级舰计划配备4部技术本部齿轮传动式蒸汽轮机，每部轮机驱动一根传动轴。轮机设计总功率为150000shp，蒸汽由22台舰本式燃油水管锅炉提供，设计最高航速可达30kn。

十三号型战列舰的主炮为八门50倍径460毫米舰炮，配备在四座双联装炮塔中，上层建筑前后各布置两座背负式炮塔。该型火炮从未实际制造过，但设计上可发射1550kg的炮弹，初速达800m/s。副炮为十六门单装50倍径140mm舰炮，安装在上层建筑的炮廓内。该人工操作火炮在35度仰角时最大射程19750m，射速最高可达每分钟10发。舰上的防空武器为四门或八门单装45倍径120mm十年式高射炮，环绕单根烟囱布置。每门该型火炮最大仰角 (弹道学)75度，最高射速每分钟10到11发，可发射20.41kg的炮弹，初速825to，最大射高10000m。十三号型还设计配备八具610mm水上鱼雷发射管，舷侧各布置四具。

舷侧水线装甲带的最大厚度计划为330mm，与纪伊级一样，其顶部向外倾斜15°，以增强近距离抵御炮弹穿透的能力。甲板防护由一层127至163毫米厚的装甲甲板构成。炮座（即炮塔下方用于输送弹药、支撑炮塔的圆柱形结构）自下至上直至装甲甲板均采用最大229毫米的装甲钢防护，部分区域厚度进一步加强至280毫米。位于B炮塔正后方、舰桥结构内的小型指挥中心——即作战指挥舰桥，在紧急情况下可操控舰上关键系统，其装甲防护厚度设计为356毫米。

本型与英国、美国以及日本其他主力舰设计参数的对比：

舰级/方案｜G3型｜N3型｜列克星敦级｜南达科塔级｜天城级｜纪伊级｜十三号型

所属国｜英国｜美国｜日本

设计排水量｜48800吨｜48500吨｜43500吨｜43200吨｜40000吨｜41400吨｜47500吨

最大航速｜31–32节｜23节｜33.25节｜23节｜30节｜29.75节｜30节

主武器｜9门406毫米｜9门457毫米｜8门406毫米｜12门406毫米｜10门406毫米｜10门406毫米｜8门457毫米

舷侧装甲｜35.6厘米｜38.1厘米｜19.05厘米｜34.3厘米｜25.4厘米｜29.2厘米｜34.3厘米

甲板装甲｜20.3厘米｜20.3厘米｜5.08厘米｜8.89厘米｜15.2厘米｜15.2厘米｜12.7厘米

## 建造

第一次世界大战结束后，英国、美国和日本等国均公布了庞大的主力舰建造计划，吸纳了战争中的设计经验。这些战舰将比以往的军舰更大、造价更高。为此，沃伦·G·哈定总统于1921年末在华盛顿召开会议，以阻止一场代价高昂的军备竞赛。与会各国同意在未来十年内限制主力舰建造，并报废大量现役舰只以及许多仍在建造中的舰艇。日本海军在第一次世界大战爆发前夕的1914年（大正3年）6月，下令试制16英寸舰炮（400毫米舰炮）。同年12月，开始着手18英寸舰炮（460毫米舰炮）的研制准备工作。

1920年，日本政府召集的第43届帝国议会通过了八八舰队计划预算，并于8月1日公布。在该预算说明书中，4艘战列巡洋舰的“吨数”（排水量）定为与纪伊级相当的41000吨，“金额”（单舰造价）为3742万4800日元，“每吨单价”约913日元，比纪伊级高出约4日元。此时这一型号战列巡洋舰的名称被列为第八号至第十一号战列巡洋舰。然而当加贺级战列舰“加贺”号和“土佐”号分别于1921年（大正10年）11月17日和12月18日下水时，华盛顿裁军会议已即将召开，纪伊级战列舰与当时的十三号型战列巡洋舰（超纪伊级）已完工无望。于是日本在会议进行期间将一艘都未曾开始建造的十三号型战舰工程暂停，并于1923年11月19日正式取消。由于这批舰只原定于1922年开工、1927年前完工，当时已为其分配了具体建造船厂：

舰名｜建造者｜备注

第十三号舰（第十三号舰）｜横须贺横须贺海军兵工厂｜临时舰名：第八号巡洋战舰（第八号巡洋戦舰）

第十四号舰（第十四号舰）｜吴市吴海军兵工厂｜临时舰名：第九号巡洋战舰（第九号巡洋戦舰）

第十五号舰（第十五号舰）｜长崎三菱｜临时舰名：第十号巡洋战舰（第十号巡洋戦舰）

第十六号舰（第十六号舰）｜神户川崎｜临时舰名：第十一号巡洋战舰（第十一号巡洋戦舰）