淡水信义线

淡水信义线（别称：红线）是台北捷运一条营运中的高运量路线及台北捷运唯一一条有高架路段与平面路段的高运量路线，也是台北捷运高运量路线最长的一条路线。依兴建期间与阶段性营运所使用的路线名称，此路线又可再细分为淡水线及信义线两路段，两线以中正纪念堂站为分界，以北为淡水线，以东为信义线。除了主线外，北投区境内设有一条支线—新北投支线。目前正在兴建象山站东延至广慈／奉天宫的延伸线。

## 历史

### “淡水－中山／台北车站／南势角”时期

- 1988年7月：淡水线开工。
- 1997年3月28日：“淡水－中山”段开放试营运，并于4月11日起收费。
- 1997年12月25日：“中山－台北车站”段正式通车启用。
- 1998年12月24日：“台北车站－中正纪念堂站”段正式通车启用（直通新店线“中正纪念堂站－古亭站”段、中和线），营运模式为“淡水－南势角”。

### “淡水－新店”、“北投－南势角”时期

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- 1999年11月11日：因新店线全线通车，淡水线营运模式改为“淡水－新店”、“北投－南势角”。
- 2001年9月17日：纳莉台风带来大量降雨导致洪水涌入台北车站月台，因此部分路段停驶达3个月。
- 2002年11月1日：世贸中心站主体工程开工。
- 2005年7月26日：信义线全面开工。
- 2012年9月29日：因应东门站完工启用，“北投－南势角”营运模式于当晚23点在北投站开行往南势角最后列车。

### “淡水－新店”与“北投－台电大楼”时期

- 2012年9月30日：东门站随新庄线月台通车开放使用，信义线月台不开放载客。另随中和线与新芦线贯通，取消“北投－南势角”营运模式，新增“北投－台电大楼”区间车，以补足运能。
- 2013年11月23日：因应信义线完工通车，“北投－台电大楼”营运模式于当晚11时左右开出最后列车。

### “淡水－新店”与“北投－象山”时期

- 2013年11月24日：信义线“中正纪念堂－象山”段通车启用，原营运模式“北投－台电大楼”改为“北投－象山”，与原“淡水－新店”交叉发车，班距各6分钟，共同区间班距为3分钟。
- 2014年10月11日：台北捷运公司宣布营运路线名称与编号，红线定案为淡水信义线并编号为2号线。
- 2014年11月14日：随松山线通车营运，“淡水－新店”于当晚12:00分别于淡水站与新店站发出最后列车，台北捷运跨色（线）营运模式走入历史。

### 淡水信义线时期

- 2014年10月11日：台北捷运公司宣布将本路线定为2号线。
- 2014年11月15日：随着松山线通车，淡水线不再行经中正纪念堂横渡线，改由直通东门站和信义线正式连接营运，营运模式改为“淡水－象山”全程车和“北投 - 大安”区间车交错发车。
- 2015年3月31日：信义线东延段R04站因用地无法取得，而R03站与象山站间距离尚于可接受之范围，故捷运局取消设置R04站。
- 2016年10月：台北捷运公司宣布开始分阶段进行车站站名增加编号作业，以“路线颜色英文字首”加“车站序号数字”为编码原则，原2号线调整为编号“R”。
- 2016年11月7日：信义线东延段工程动工。
- 2018年9月：随着复兴岗站（2018年8月）的月台闸门投入使用，本路线所有月台门工程全数完工。
- 2019年6月20日：举办“新北投一日主线活动”，区间车营运模式改为“新北投—大安”之直通车，最终因噪音问题而决议终止。
- 2026年5月17日，台北市政府办理象山站至广慈/奉天宫站初勘作业。
- 2026年7月23日，台北市捷运工程局公布信义线东延段预计最快8月底、9月初通车。
- 2026年8月1日，交通部办理象山站至广慈/奉天宫站履勘作业。

## 列车营运模式

淡水信义线目前营运模式：

- “淡水－象山”全程列车：2014年11月15日随松山线通车后，淡水线、信义线直通后的全程模式，将运行至广慈/奉天宫站正式通车为止。2014年农历春节连假为疏运淡水站人潮，曾将“北投－象山”延长至淡水站，与原“淡水－新店”营运模式交错发车。
- “北投－象山”区间列车：信义线通车初期，为不影响“淡水－新店”营运模式运作，先直通至淡水线北投站。此模式在松山线通车后继续保留，仅高峰时段或疏运台北101/世贸站人潮加开。
- “北投－大安”区间列车：离峰区间营运模式，23时后不再开行。

## 使用列车

- C301型-22列
- 编组：01／02～43／44
- C381型-16列
- 编组：501／502～531／532
- C381A型-10列
- 编组：601／602～619／620

## 营运时间与班距

- 平常日（周一至周五）
- 高峰时段（07:00～09:00，17:00～19:30）：约6分钟，北投－象山区间约3分钟。
- 离峰时段：约8～10分钟，重叠区间约4～5分钟。
- 23:00以后：约12分钟（仅行驶【淡水－象山】模式）。
- 例假日（周六、周日及国定假日）
- 06:00～08:00：：约8～10分钟（仅行驶【淡水－象山】模式）。
- 08:00～23:00：约8～10分钟，重叠区间约4～5分钟。
- 23:00以后：约12分钟（仅行驶【淡水－象山】模式）。

## 延伸计划工程进度

目前兴建广慈/奉天宫站一站（工程编码R03），预定2026年完工，并于同年8月底、9月初通车营运。

兴建中路线的预定时程，2026年7月28日更新，进度依台北市政府捷运工程局发布为准：

预定通车时间｜路线名称｜区间｜实际进度｜预定进度｜相较进度

2026年｜台北捷运｜广慈/奉天宫站｜91.97%｜91.96%｜＋0.01%

## 车站

编号｜名称｜型式｜所在地｜距离（单位：公里）｜启用日期｜交会路线

中文｜英文｜站体｜月台｜与前一站站距｜累计

淡水信义线

R01｜台北捷运｜Guangci/Fengtian Temple｜地下｜岛式｜台北市｜信义区｜不适用｜0.00｜预计2026年｜不适用

R02｜台北捷运｜Xiangshan｜1.42｜1.42｜

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台北捷运

R03｜台北捷运｜Taipei 101/World Trade Center｜0.74｜2.16

R04｜台北捷运｜Xinyi Anhe｜大安区｜0.99｜3.15

R05｜台北捷运｜Daan｜0.99｜4.14｜

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台北捷运

R06｜台北捷运｜Daan Park｜0.79｜4.93｜不适用

R07｜台北捷运｜Dongmen｜岛式叠层｜0.67｜5.60｜

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台北捷运

R08｜台北捷运｜Chiang Kai-Shek Memorial Hall｜中正区｜1.56｜7.16｜

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台北捷运

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台北捷运

R09｜台北捷运｜NTU Hospital｜岛式｜0.99｜8.15｜不适用

R10｜台北捷运｜Taipei Main Station｜0.63｜8.78｜

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台北捷运

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台铁

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台湾高铁

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桃园捷运：台北车站

R11｜台北捷运｜Zhongshan｜大同区｜0.66｜9.44｜

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台北捷运

R12｜台北捷运｜Shuanglian｜0.55｜9.99｜

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新北捷运

R13｜台北捷运｜Minquan West Road｜0.53｜10.52｜

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台北捷运

R14｜台北捷运｜Yuanshan｜高架｜1.03｜11.55

R15｜台北捷运｜Jiantan｜士林区｜1.52｜13.07

R16｜台北捷运｜Shilin｜1.09｜14.16｜

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台北捷运

R17｜台北捷运｜Zhishan｜1.10｜15.26

R18｜台北捷运｜Mingde｜北投区｜0.88｜16.14

R19｜台北捷运｜Shipai｜0.60｜16.74

R20｜台北捷运｜Qilian｜1.26｜18.00

R21｜台北捷运｜Qiyan｜0.83｜18.83

R22｜台北捷运｜Beitou｜混合式｜0.76｜19.59｜

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台北捷运

R23｜台北捷运｜Fuxinggang｜平面｜侧式｜1.61｜21.20

R24｜台北捷运｜Zhongyi｜1.45｜22.65

R25｜台北捷运｜Guandu｜0.87｜23.52

R26｜台北捷运｜Zhuwei｜新北市｜淡水区｜2.14｜26.38

R27｜台北捷运｜Hongshulin｜1.91｜28.29｜

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新北捷运 新北捷运

R28｜台北捷运｜Tamsui｜高架｜岛式｜2.09｜30.38｜

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新北捷运 新北捷运

## 基本资料

- 别名：台北捷运红线
- 原文名：Tamsui–Xinyi Line
- 国家：中华民国（台湾）
- 运营范围：台北市、新北市
- 类型：都市轨道运输高运量系统
- 所属系统：台北捷运
- 目前状况：营运中、信义线东延段：兴建中
- 启用日期：台北捷运
- 主要车站：台北捷运、台北捷运
- 运营路线：全程车：象山–淡水、区间车：大安–北投、支线：北投–新北投
- 路线代号：R（红色，Red）
- 路线编号：2号线（2014年－2017年）
- 性质：地下、高架、平面
- 标准：A型路权
- linelength_km：32.3
- 运营长度：32.3
- 正线数目：复线
- 复线路段：全线
- 车站数目：29
- 平均站距：1.11公里
- 轨距：1,435毫米（标准轨）
- 轨枕类型：有砟轨道
- 电气化：第三轨（750V）
- 车辆基地：北投机厂
- 使用车型：C301型、C381型
- 列车编组：高运量6辆编组
- 计划通车：R02象山 - R01广慈／奉天宫(预计2026年)
- 开通运营：1997年3月28日
- 动工年份：1988年
- 建成年份：2026年
- 最近延伸：2013年11月24日
- 首班车：由数个站点同时于6点发车
- 末班车：24:00（淡水、象山）、24:25（大安站发车，往淡水；转运列车）
- 拥有者：台北市捷运局
- 运营者：台北捷运公司
- 网站： www.metro.taipei
- 2001年9月17日：纳莉风灾