九龙巴士退役车队型号列表

已退役的九龙巴士车队是记录以往曾在九龙巴士车队服役过的巴士。

以下为九龙巴士已退役巴士车队型号资料：

## 丹拿

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜引擎｜底盘｜备注

丹拿A型｜无编号／D1-D150｜215｜1949年－1983年｜Metal Sections｜Gardner 5LW｜CVG5｜其中1辆（车牌4961）被九巴保留，另有1辆（车牌4212）曾经被巴士迷作私人收藏，现被九巴保留。

丹拿B型｜D151-D260｜110｜1959年－1984年｜Metal Sections｜Gardner 5LW｜CVG5

丹拿C型｜D261-D330｜70｜1962年－1987年｜Metal Sections｜Gardner 6LW｜CVG6-30

丹拿D型｜D331-D350｜20｜1967年－1988年｜Metal Sections｜Gardner 6LX｜CVG6-34｜其中1辆在退役后被运往中国大陆服役。

丹拿E型｜D351-D550｜200｜1969年－1991年｜Metal Sections｜Gardner 6LX｜CVG6-34｜部分在退役后被运往中国大陆及马拉维服役。另有部分退役后被改装为开蓬巴士，髹上卡通人物图案。另外九巴曾保留1辆原装版本。

丹拿F型｜D551-D665｜115｜1969年－1988年｜Metal Sections｜Gardner 6LX｜CVG6-30｜部分在退役后被运往中国大陆服役。

丹拿CCG6｜2D1-2D7｜7｜1973年－1984年｜East Lanes/Weymann｜Gardner 6LW｜CCG6／CVG6-30｜二手车

丹拿／利兰珍宝（第一代）｜D666-D814、D816-D962、D965-D967｜299｜1974年－1994年｜Metal Sections / BACo / KMB｜Gardner 6LXB｜CRG6 33 ft｜部分在退役后被运往中国大陆及马拉维服役。其中部分再被改装为巨鹰珍宝，2008年已全数退役。必达巴士曾保留几辆珍宝巴士，但后来被拆毁。

丹拿／利兰珍宝（第二代）｜D815、D963、D964、D968-D1115｜151｜1976年－1995年｜Metal Sections / BACo｜Gardner 6LXB｜FE33AGR｜部分在退役后被运往中国大陆服役。另有1辆（编号D989）在退役后被改装为“大自然巴士”，现被巴士迷作私人收藏。必达巴士曾保留几辆珍宝巴士，但后来被拆毁。

丹拿珍宝（第三代）｜2D8-2D107｜100｜1981年－1990年｜Park Royal / MCW｜Leyland O.680｜CRL6-30｜二手车

## 亚比安／佳牌／利兰

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

Lion PLSC1｜1926年－1930年｜Vickers｜Leyland PLSC1

亚比安17型｜无编号／L1-L86、L270-L276、L278｜101｜1961年－1987年｜BACo｜Albion VT17AL｜Leyland EO.350、Leyland EO.370｜Leyland、Leyland GB271

亚比安23型｜L87-L185、L277｜100｜1963年－1984年｜Metal Sections｜Albion VT23L｜Leyland EO.370｜Leyland GB271

亚比安13型｜无编号／L186-L219｜35｜1965年－1987年｜Metal Sections｜Albion CH13AXL｜Leyland EO.370｜Leyland GB271

亚比安41型（第一代）｜L220-L269｜50｜1970年－1990年｜Metal Sections｜Albion EVK41XL｜Leyland EO.370｜Leyland GB271

亚比安41型（第二代）｜L309-L312｜4｜1976年－1992年｜UABB｜Albion EVK41L｜Leyland EO.401｜Leyland GB277

亚比安55型｜L279-L308｜30｜1976年－1992年｜UABB｜Albion EVK55CL｜Leyland EO.401｜Leyland GB277｜L308退役后被九巴保留

亚比安55型豪华巴士｜CA1-CA66、CA68-CA77、CA79-CA102｜100｜1975年－1988年｜Duple Dominant｜Albion EVK55CL｜Leyland EO.401｜Leyland GB281

泰坦PD3/5｜2L1-2L8｜8｜1973年－1981年｜MCCW｜PD3/5｜Leyland O.600 → Gardner 6LW/6LX｜Leyland｜二手车

亚特兰大｜2L9-2L79｜71｜1973年－1979年｜(Various)｜PDR1/1｜Leyland O.600、Gardner 6LX（2L15、52、64）｜Leyland｜二手车

胜利J型｜G1-G4｜4｜1976年－1982年｜BUSAF｜Victory J｜Gardner 6LX｜Leyland

胜利二型（第一代）｜G5-G544｜540｜1979年－1998年｜Walter Alexander KB｜Victory 2｜Gardner 6LXB｜Voith DIWA 851｜编号G544为前空调版，曾被必达巴士购入收藏，最终于1999年3月拆毁。G490于1997年与G97被交通基建管理有限公司购入，G490于2010年12月17日被本地巴士爱好者私人收藏。叧有两辆编号G417和470停泊在九巴青衣厂作为摆放杂物用途，于2017年5月4日被拖离车厂。G304于1998年被大榄隧道公司购入作应付巴士翻车意外，于2015年10月24日被拖走。G36退役后被上水一间汽车维修公司购入作改装为杂物室及休息室，现被巴士迷作私人收藏。

胜利二型空调巴士（第二代）｜1｜1981年－1983年｜Walter Alexander KB｜Victory 2｜Gardner 6LXB｜Voith DIWA 851｜九巴试验品，其后拆去空调机，改回普通版

B45／奥林比安10.3米｜BL1-BL3｜3｜1981年－1999年｜ECW｜B45/Olympian｜Leyland TL11 → Gardner 6LXB｜Leyland Hydracyclic

奥林比安9.5米非空调巴士｜BL4-BL123｜120｜1983年－2002年｜Walter Alexander RH｜Olympian｜Gardner 6LXB｜Voith DIWA 851｜BL66已于2009年运往澳洲并被保留。BL79曾被电影公司购入拍摄“恋上你的床”，之后被本地巴士爱好者私人收藏。

奥林比安11米非空调巴士｜S3BL1-S3BL470｜470｜1986年－2002年1987年－2011年｜Walter Alexander RH、广州穗景客车制造厂｜Olympian｜Gardner 6LXCT Cummins LT10-B245｜Voith DIWA851Voith DIWA863 Voith DIWA 851.2 ZF 4HP500｜S3BL201、212及398曾为训练巴士。S3BL341、382、418、420、438、470于退役后被本地巴士爱好者私人收藏。其中S3BL374、401-470于2005年装上报站机。S3BL118被城巴购入，用作城巴东涌厂的隔音屏障，2011年5月1日被拖走。

奥林比安空调巴士｜AL1-AL150｜150｜1988年－2005年1990年－2011年｜Walter Alexander RH｜Olympian｜Cummins LT10-B245｜ZF 4HP500｜AL23、27、32、34、37-39曾为训练巴士。AL1于2005年8月19日退役后由九龙巴士保留。

奥林比安12米非空调巴士｜3BL1-3BL163｜163｜1982年－1997年1983年－2003年｜ECW、Walter Alexander RH｜Olympian｜Leyland TL11 / Gardner 6LXCT｜Leyland Hydracyclic / Voith DIWA 851｜3BL3、126于退役后被本地巴士爱好者私人收藏。

## 都城嘉慕

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

都城骑士｜AMR1-AMR2｜2｜1988年－1993年｜MCW｜Metrorider｜Cummins 6BT｜Allison AT545

都城型9.7米｜M1-M88｜88｜1983年－2003年｜MCW｜Metrobus｜Gardner 6LXB／Cummins LT10／Cummins LTA10｜Voith DIWA 851／Voith DIWA 863／Voith DIWA 864G｜M2退役后被九巴安排泊于九巴将军澳车厂，之后被本地巴士爱好者私人收藏。

都城型11米｜S3M1-S3M254｜254｜1986年－2007年｜MCW｜Metrobus｜Gardner 6LXCT／Cummins LT10／Cummins LTA10｜Voith DIWA 851.2／Voith DIWA 863／Voith DIWA 864G｜S3M223、233、248、249、253于2007年售予本地巴士爱好者私人收藏。S3M223、233、244-254于2005年加装报站机。S3M169于2006年退役后售予锦上路一间公司作货仓.

都城型11米空调巴士｜1｜1987年－1989年｜MCW｜Metrobus｜Gardner 6LXDT｜Voith DIWA 851.2｜九巴试验品，其后拆去空调机，改回普通版

都城型12米｜M1-M3 → 3M1-3M3｜3｜1981年－1995/1996年｜MCW｜Metrobus｜Rolls Royce Eagle → Gardner 6LXCT｜Voith DIWA 851｜1995年至1996年间改为训练巴士，2001年退役

## 富豪

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

B10MD｜VMD1｜1｜1984年－1988年｜Walter Alexander RV｜B10M-55｜Volvo THD100｜Voith DIWA851｜1986年被火烧掉上层车身，88年拆售底盘回英国

Olympian 11米非空调巴士｜S3V1-S3V30｜30｜1995年－2011年、2012年｜Walter Alexander RH｜Olympian｜Cummins LT10｜ZF 4HP500｜S3V1、3、5-7、10、12-13于2011年10月28日退役，S3V2、4、9、14、16、19、24、28、30于2011年12月29日退役，S3V18、20、29于2012年3月退役，S3V8、15、22、25于同年4月退役，S3V11、17、21、23于同年5月退役，S3V22、S3V26于2012年5月9日所有非空调巴士退役后由九龙巴士保留。

Olympian 11米 空调巴士（第一代）｜AV1｜1｜1994年－2011年｜Alexander R型｜Olympian｜Volvo TD102KF（Euro 1）｜ZF 4HP500｜于2011年7月15日直接退役。

Olympian 11米 空调巴士（第二代）｜AV2-AV86｜85｜1994年－2013年｜Alexander R型｜Olympian｜Cummins L10-B252｜ZF 4HP500｜AV40、56分别因交通意外而直接退役。AV2-39、41-55、57-79分别于2012年8-12月期间退役，AV80-86于2013年1月退役。

Olympian 11米 空调巴士（第三代）｜AV87-AV111｜25｜1995年－2013年｜Alexander R型｜Olympian｜Volvo TD102KF（Euro 1）｜ZF 4HP500｜AV111因交通意外，直接退役。

Olympian 11米 空调巴士（第四代）｜AV112-231｜120｜1996年－2015年｜Alexander R型｜Olympian｜Volvo TD102KF（Euro 1）｜Voith DIWA 863｜AV114、219因交通意外，直接退役

奥林比安 11米 空调巴士（第五代）｜AV232-531｜300｜1997年－2016年｜Alexander R型｜Olympian｜Volvo D10A-245（Euro 2）｜Voith DIWA 863.3

奥林比安 12米 空调巴士（第一代）｜3AV1-3AV50｜50｜1994年－2012年｜Alexander R型｜Olympian｜Cummins L10-B252｜ZF 4HP500｜3AV26因引擎出现故障，厂方放弃维修，而于2011年4月15日报废。3AV12、15、34于2012年6月18日退役。3AV6于同年7月3日退役。3AV10、11、17于同年7月6日退役。3AV16于同年7月13日退役。3AV21-22于同年7月16日退役。3AV24、30、39于同年7月17日退役。3AV23于同年7月18日退役。3AV25、40、48、50于同年7月20日退役。3AV27、28、29、32于同年7月25日退役。3AV31、33于同年7月26日退役。3AV35、36于同年7月27日退役。3AV37、38于同年7月30日退役。3AV42于同年8月9日退役。3AV43、44于同年8月10日退役。3AV41、45-47于同年8月13日退役。3AV1-5、7-9、13-14、19-20、49曾是训练巴士，因政府强制淘汰欧盟前期引擎商用车辆而报废。

奥林比安 12米 空调巴士（第二代）｜3AV51-120｜70｜1995年－2014年｜Alexander R型｜Olympian｜Volvo TD102KF（Euro 1）｜Voith DIWA 863

奥林比安 12米 空调巴士（第三代）｜3AV121-170｜50｜1996/1997年－2014/2015年｜Alexander R型｜Olympian｜Volvo TD102KF（Euro 1）｜Voith DIWA 863

奥林比安 12米 空调巴士（第四代）｜3AV171-3AV348｜178｜1997年-2015年｜Walter Alexander RH｜Olympian｜Volvo D10A-245｜ZF 4HP500｜3AV269于2011年被火摧毁。3AV172、173、175、180、186、188曾是训练巴士，现已退役。

B10TL（超级奥林比安）10.6米 巴士（第一代）｜ASV1-50｜50｜2001/2002年－2019/2020年｜Alexander ALX500｜Super Olympian（B10TL）｜Volvo D10A-285（Euro 2）｜ZF 5HP590（ASV1-49）、ZF 4HP590（ASV50）｜ASV50在港投入服务前曾被运往其他国家以作测试。

B10TL（超级奥林比安）10.6米 巴士（第二代）｜ASV51-100｜50｜2003/2004/2005年－2021/2022/2023年｜Alexander ALX500｜Super Olympian（B10TL）｜Volvo D10A-285 EC01（Euro 3）｜ZF 5HP590｜ASV75-100在香港存放一年多后才投入服务；ASV100退役后由九龙巴士保留。

B10TL（超级奥林比安）12米 空调巴士（第一代）｜3ASV1-61｜61｜1999年－2008/2016/2017年｜Alexander ALX500｜Super Olympian（B10TL）｜Volvo D10A-285（Euro 2）｜ZF 4HP590｜3ASV49于2008年被火摧毁；3ASV57、61毁于车祸。

B10TL（超级奥林比安）12米 空调巴士（第二代）｜3ASV62-91｜30｜2000年－2018年｜Alexander ALX500｜Super Olympian（B10TL）｜Volvo D10A-285（Euro 2）｜ZF 4HP590｜3ASV84因交通意外而直接退役。

B10TL（超级奥林比安）12米 空调巴士（第三代）｜3ASV92-141｜50｜2000/2001年－2018/2019年｜Alexander ALX500｜Super Olympian（B10TL）｜Volvo D10A-285（Euro 2）｜ZF 4HP590｜3ASV108、120因交通意外而直接报废。

B10TL（超级奥林比安）12米 空调巴士（第四代）｜3ASV142-331｜190｜2001/2002年 - 2008/2012/2019/2020年｜Alexander ALX500｜Super Olympian（B10TL）｜Volvo D10A-285 ECO1（Euro 3）｜ZF 5HP590｜3ASV304、311先后被火摧毁；3ASV181于2011年被纵火焚毁；3ASV151、161、190、193因交通意外而直接报销。3ASV221于2019年7月2日严重撞毁，因接近强制淘汰期限而直接于同月底报废。

B10TL（超级奥林比安）12米 巴士（第五代）｜3ASV332-402、404-432、437-440、443-446、448-450、452、455、457-458、460-461、463-465、469、473、475-492｜140｜2002年 - 2018/2019/2020年｜Alexander ALX500｜Super Olympian（B10TL）｜Volvo D10A-285 EC01（Euro 3）｜ZF 5HP590｜采用新款散热网及丰田式圆形冷气出风口，内分两批，3ASV373、375、378、380、384、386-388、390打后配置蓝绿色地板；3ASV351因交通意外而直接报销。

B10TL（超级奥林比安）12米 空调巴士（第六代）｜3ASV403、433-436、441-442、447、451、453-454、456、459、462、466-468、470-472、474｜21｜2002年－ 2019/2020年｜Volgren CR223LD｜Super Olympian（B10TL）｜Volvo D10A-285 ECO1（Euro 3）｜ZF 5HP590｜3ASV468于2019年1月30日被火摧毁，于同年5月直接退役。

B10TL（超级奥林比安）12米 空调巴士（第七代）｜AVW1-100｜100｜2003/2004/2005年－2008/2020/2021/2022/2023年｜Wright Gemini｜Super Olympian（B10TL）｜Volvo D10A-285｜ZF 5HP590｜AVW55于2008年被火摧毁。AVW78于2018年2月10日失控翻侧，底盘及龙骨全断，因车龄问题于2020年7月直接退役。

B9TL 12米巴士（第一代）｜AVD1｜1｜2004年（首次）；2006年－2021年｜Volgren CR223LD｜B9TL｜Volvo D9A（Euro 3）→ Volvo D9B（Euro 4）｜ZF 6HP592C｜于2004年出牌时，车牌为LJ7006，测试完毕后运走。后来再次抵港，并于2006年重新出牌为MF5119，为九龙巴士之欧盟四型引擎测试巴士。

B9TL 12米巴士（第二代）｜AVBE1｜1｜2005年－2023年｜TransBus Enviro500｜B9TL｜Volvo D9A-300（Euro 3）｜ZF 6HP592C｜又名超智能巴士，原配置Hanover电牌，后改配Gorba电牌

B9TL 12米巴士（第三代）｜AVBE2-15、17、19-21、23、25｜21｜2006/2007年－2022/2023/2024/2025年｜Alexander Dennis Enviro500｜B9TL｜Volvo D9A-300（Euro 3）｜ZF 6HP592C

B9TL 12米巴士（第四代）｜AVBE16、18、22、24、26-51｜30｜2006/2007年－2022/2023/2024/2025年｜Alexander Dennis Enviro 500｜B9TL｜Volvo D9A-300（Euro 3）｜Voith DIWA864.5

B9TL 12米巴士（第五代）｜AVBE52-54、56-66、87-96｜24｜2007/2008年－2022/2023/2024/2025年｜Alexander Dennis Enviro500｜B9TL｜Volvo D9A-300（Euro 3）｜ZF 6HP592C

B9TL 12米巴士（第六代）｜AVBE67-86｜20｜2008年－2023/2024/2025年｜Alexander Dennis Enviro500｜B9TL｜Volvo D9A-300（Euro 3）｜Voith DIWA864.5

B9TL（第七代）｜AVBW1-64｜64｜2005/2006年－2009/2021/2022/2023/2024年｜Wright Gemini｜B9TL｜Volvo D9A-300 （Euro 3）Volvo D9A-340（AVBW15）（Euro 3）｜ZF 6HP592CVoith DIWA 864.5（AVBW15）｜又名超智能巴士，AVBW1、8-12配置Gorba电牌，AVBW41、48、51、55、59-64配置Gorba电牌及Vogelsitze座椅，AVBW29于2008年被火摧毁。

B9TL 12米巴士（第八代）｜AVBWU6-7、12-15｜6｜2010年-2017年｜Wright Eclipse Gemini 2｜B9TL｜Volvo D9B-310（Euro 5）｜ZF EcoLife 6AP1403B｜改装训练巴士

B9TL 12米巴士（第九代A）｜AVBWU384｜1｜2015年-2019年｜Wright Eclipse Gemini 2｜B9TL｜Volvo D9B-310（Euro 5）｜ZF EcoLife 6AP1403B｜AVBWU384于2019年11月16日在观塘绕道撞毁，底盘全断而直接拆解。

B7RLE 12米巴士｜AVC1-42、46｜43｜2010/2011/2012年－2017/2019/2024/2025年｜MCV Evolution C123RLE｜B7RLE MKIII｜Volvo D7E-290（Euro 5）Volvo D7E290-EC06（AVC2）（Euro 4）｜ZF EcoLife 6AP1403BZF 6HP504C（AVC2）｜AVC1、3、5-7、10、14-38改装训练巴士、AVC2、4、8、9已于2024年转售皇巴士、AVC11、12、41、42、46已于2024至2025年转售阳光巴士，而AVC39-40已于2025年转售珀丽湾客运

B8L 12.8米巴士（第二代）｜V6PX1-3｜3｜2024年-2026年｜Wright Eclipse Gemini 3｜B8L｜Volvo D8K-350（Euro 6）｜ZF EcoLife 6AP1600BS｜全数巴士由于星级尊线需求减少，加上全面恢复通关，本来龙运巴士车队不足，该车将会过档龙运，成为AV6X1-3

B8L 12米巴士（第五代）｜V6P1-10｜10｜2024年-2026年｜Wright Eclipse Gemini 3｜B8L｜Volvo D8K-350（Euro 6）｜ZF EcoLife 6AP1600BS｜全数巴士由于星级尊线需求减少，加上全面恢复通关，本来龙运巴士车队不足，该车将会过档龙运，成为AV6B1-10

## 丹尼士／TransBus／亚历山大丹尼士

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

柏斯｜30｜1952年－1969年｜Sparshatts｜Pax D2

猎鹰｜FD1-FD20（1991年前）AF1-AF19｜20｜1985年－2001年｜Duple MetSec｜Falcon｜Gardner 6HLXCT｜Voith DIWA 851

喝采（第一代）｜N1-N4｜4｜1977年－1995年｜KMB｜Jubilant｜Gardner 6LXB｜Voith DIWA 851｜N3于1988年因底盘故障而报废

喝采（第二代）｜N5-N213、N364｜209｜1979年－1999年｜Walter Alexander KB｜Jubilant｜Gardner 6LXB｜Voith DIWA 851｜N364 为前空调版

喝采（第三代）｜N214-N363｜150｜1981年－2000年｜Duple MetSec｜Jubilant｜Gardner 6LXB｜Voith DIWA 851

喝采 空调巴士｜1｜1980年－1983年｜Walter Alexander KB｜Jubilant｜Gardner 6LXB｜Voith DIWA 851｜九龙巴士试验品，其后拆去空调机，改回普通版服役至1998年

统治者｜DM1-DM40｜40｜1983年－2001年｜Duple MetSec｜Dominator｜Gardner 6LXB｜Voith DIWA 851

巨龙11米非空调巴士（第一代）｜S3N1-S3N55｜55｜1986年－2004年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Gardner 6LXCT（S3N1-50） Cummins LT10-B245（S3N51-55、222-270）｜Voith DIWA 851（S3N1-50） Voith DIWA 863（S3N51-55）｜S3N43退役后被本地巴士爱好者私人收藏。

巨龙11米非空调巴士（第二代）｜S3N56-S3N221｜166｜1987年－2005年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Gardner 6LXCT｜Voith DIWA851.2｜S3N92曾牵涉严重事故，整幅车身被重建；S3N170、186退役后被运往外国

巨龙11米非空调巴士（第三代）｜S3N222-S3N270｜49｜1990年－2008年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Cummins LT10-B245｜Voith DIWA 863｜S3N255、263、265于退役后被本地巴士爱好者私人收藏

巨龙11米非空调巴士（第四代）｜S3N271-S3N319、S3N370｜50｜1994年－2012年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Cummins LT10-B245（S3N293-304、306-316、319、370） Cummins LT10-B252（S3N271-292、305、317-318）｜Voith DIWA 863（S3N271-292、305、317-318） ZF 4HP500（S3N293-304、306-316、319、370）｜车身原本为空调巴士设计，下层车尾没有车窗及车窗上方设有冷气槽，但因运输署要求，最终安装了非空调巴士车身；S3N279于退役后被本地巴士爱好者私人收藏；S3N370已于2012年5月9日所有非空调巴士退役后由九龙巴士保留。

巨龙11米非空调巴士（第五代）｜S3N320-S3N369｜50｜1994年－2012年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Cummins LT10-B252｜Voith DIWA 863｜S3N348已于2012年5月9日所有非空调巴士退役后由九龙巴士保留

巨龙11米空调巴士（第一代）｜AD1｜1｜1990年－2007年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Cummins LT10｜ZF 4HP590｜AD1是空调样板车

巨龙11米空调巴士（第二代）｜AD2-AD41｜40｜1991年－2009年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Cummins LT10｜Voith DIWA 863.2｜AD2、7、35因交通意外而直接报废。

巨龙11米空调巴士（第三代）｜AD42-AD130｜89｜1992年－2011年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Cummins LT10｜Voith DIWA 863.2｜AD91因交通意外而提早退役AD53、68、108、110-112、117-118、121、123-124、128曾为训练巴士。

巨龙11米空调巴士（第四代）｜AD131-AD245｜115｜1995年－2013年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Cummins LT10｜Voith DIWA 863.2

巨龙11米空调巴士（第五代）｜AD246-AD280｜35｜1995年－2014年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Cummins LT10｜Voith DIWA 863.2｜AD266因交通意外而提早退役。

巨龙11米空调巴士（第六代）｜AD281-AD360｜80｜1997年－2015年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Cummins LT10｜Voith DIWA 863.2｜AD337因交通意外而提早退役。

巨龙9.9米（第一代）｜ADS1-ADS30｜30｜1993年-2011年｜Duple Metsec｜Dennis Dragon｜Cummins L10-B252｜Voith DIWA863

巨龙9.9米（第二代）｜ADS31-ADS145｜115｜1996年-2014年｜Duple Metsec｜Dennis Dragon｜Cummins L10-B252｜Voith DIWA863｜ADS58、94及138因意外而直接退役；ADS143于2014年6月25日退役后被九龙巴士保留。

巨龙9.9米（第三代）｜ADS146-ADS185｜40｜1996年-2015年｜Duple Metsec｜Dennis Dragon｜Cummins L10-B252｜Voith DIWA863｜ADS174因牵涉严重车祸而直接报销。

巨龙9.9米（第四代）｜ADS186-235｜50｜1999年－2017年｜Duple MetSec｜Dennis Dragon｜Cummins M11-235E（Euro 2）｜Voith DIWA863.3｜部分座位配置安全带。ADS206、223因交通意外而直接退役。九龙巴士最后一批非低地台巴士，ADS235退役后被九龙巴士保留。

巨龙12米空调巴士｜3AD1-3AD170｜170｜1997/1998年-2015/2016年｜Duple Metsec｜Dennis Dragon｜Cummins M11-235E21｜Voith DIWA863.3｜3AD46、51牵涉车祸而直接报废；3AD71、80被火摧毁。

巨龙12米非空调巴士（第一代）｜3N1-3N3｜3｜1982年－1998/1999年｜Walter Alexander RH｜Dominator 6X2｜Gardner 6LXC｜Voith DIWA 854｜3N1及3N3于1998年改为训练巴士，2001年退役；3N2于1999年退役后直接拆毁。

巨龙12米非空调巴士（第二代）｜3N4-3N43｜40｜1983年－2002年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Gardner 6LXCT｜Voith DIWA 851｜3N13重建后改用第五代车身；3N29与40泊在九龙巴士将军澳车厂；3N1、3、4、6、12、14、15、18、20、21、24、28、30、32曾为训练巴士；3N24退役后由九龙巴士保留。

巨龙12米非空调巴士（第三代）｜3N44-3N93｜50｜1984年－2003年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Gardner 6LXCT｜Voith DIWA 851

巨龙12米非空调巴士（第四代）｜3N94-3N140、3N155-3N157｜50｜1986年－2003年｜Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Gardner 6LXCT｜Voith DIWA 851｜设有风机，3N107、124、126、134被运往外国

巨龙12米非空调巴士（第五代）｜3N141-3N154、3N158-3N191｜47｜1986年－2003年｜Walter Alexander RH / Duple MetSec｜Dominator 6X2｜Gardner 6LXC / Gardner 6LXCT｜Voith DIWA 854 / Voith DIWA 851｜3N142被运往外国；3N150、191退役后被本地巴士爱好者私人收藏。

飞镖9米｜AA1-AA2｜2｜1992年－2008年｜Duple Dartline｜Dart｜Cummins 6BT｜Allison AT545｜AA1于1995年被改装为九巴流动服务中心。

飞镖9.8米｜AA3-AA42｜40｜1993年－2013年｜Duple Metsec｜Dart｜Cummins 6BT｜Allison AT545｜AA8曾为训练巴士，已经正式退役。AA23因交通意外而提早退役。AA12-20、22原为通天巴士，配置高背座椅；已经全数退役

飞镖10米｜AA43-AA48｜6｜1993年－2014年｜Northern Counties｜Dart｜Cummins 6BT｜Allison AT545｜AA43-AA47已转售至皇巴士；AA48于2014年3月正式退役。

飞镖SLF 10米｜AA49-AA60｜12｜1996年－2015年｜Plaxton Pointer｜Dart SLF｜Cummins 6BT｜Allison AT545｜AA60曾为训练巴士，已经正式退役。AA50因交通意外而提早退役。AA51、54、56-59已转售至珀丽湾客运

飞镖SLF 10.7米｜AA61-70（双门版）｜10｜（1998年出厂）2003年－2016年｜Plaxton Pointer 2｜Dart SLF｜Cummins 6BT（Euro 2）｜Allison AT545｜购自新世界第一巴士，在2003年将10辆丹尼士飞镖过档九巴。

长矛｜AN1-AN24｜24｜1993年－2010年｜Alexander PS｜Lance｜Cummins 6CT｜ZF 4HP500｜AN11、14-24原为通天巴士，单门车身，配置高背座椅；AN14、15、17-22、24已转售至龙运巴士，AN23于1998至2002年曾于龙运巴士服役

三叉戟12米（第一代A）｜ATR1、101｜2｜1997/1999年-2015/2017年｜Walter Alexander ALX500｜Trident 3｜Cummins M11-305E（Euro 2）｜Voith DIWA863.3（ATR1） / ZF Ecomat 5HP590（ATR101）｜样办车。ATR1曾被称为“新纪元巴士”，已于2015年9月21日退役后被九龙巴士保留。

三叉戟12米（第一代B）｜ATR2、3、45、48、51、59、61-75、79、85、87、92、93、95、97、107、109-111、124、126-131｜40｜1998/1999年－ 2016/2017年｜Duple MetSec｜Trident 3｜Cummins M11-305E（Euro 2）｜Voith DIWA863.3｜ATR54已于2008年被火摧毁。

三叉戟12米（第一代C）｜ATR4-44、46、47、50、52、53、55-58、60、76-78、80-84、86、88-91、94、96、98-100、102-106、108、112-123、125、132-138、164-166、168-173、175-185｜116｜1998/1999年－ 2016/2017年｜Walter Alexander ALX500｜Trident 3｜Cummins M11-305E（Euro 2）｜Voith DIWA863.3 / Voith DIWA864.3（ATR17、20）｜ATR6于2002年被火摧毁，于2003年5月直接退役ATR98于2015年初被火摧毁，7月直接报废ATR60因交通意外而提早退役。

三叉戟12米（第一代D）｜ATR139-163、167、174、186-188｜30｜1999年－ 2017年｜Duple MetSec｜Trident 3｜Cummins M11-305E（Euro 2）｜Voith DIWA863.3

三叉戟12米（第二代）｜ATR189-298｜110｜2000年－ 2018年｜Duple MetSec｜Trident 3｜Cummins M11-305E（Euro 2）｜ZF 5HP590（ATR189-268）／Voith DIWA864.3（ATR269-298）｜ATR195已于2008年被火摧毁；ATR219、276、295因交通意外而提早退役。

三叉戟12米（第三代）｜ATR299-354、369-392｜80｜2002/2003年－ 2019/2020/2021年｜TransBus Alexander ALX500｜Trident 3｜Cummins ISMe-335（Euro 3）｜Voith DIWA864.3｜ATR308因引擎出现故障，厂方放弃维修，而于2019年8月14日报废。ATR299、304、311已于2019年9月过档阳光巴士。而截至2021年4月24日，九巴以至全香港最后一辆丹尼士三叉戟(ATR392/KZ2356)行车证于2021年4月24日到期。

三叉戟12米（第四代）｜ATR355-368、393-495｜117｜2002/2010/2011/2012/2015年－ 2016年｜Walter Alexander ALX500｜Trident 3｜Cummins M11-305E（Euro 2）｜ZF 5HP590｜ATR358已于2008年火灾焚毁

三叉戟10.6米（第一代）｜ATS1-50｜50｜1999/2000年－2017年｜Duple Metsec DM5000｜Trident 3｜Cummins M11-305E21｜Voith DIWA863.3｜ATS36已于2008年火灾焚毁。

三叉戟10.6米（第二代）｜ATS51-100｜50｜2001年－2019/2020年｜TransBus Alexander ALX500｜Trident 3｜Cummins M11-305E（Euro 2）／Cummins ISMe-330（Euro 3）（ATS96、97）｜Voith DIWA864.3E

三叉戟10.6米（第三代）｜ATS101-150｜50｜2002年－ 2020年｜TransBus Alexander ALX500｜Trident 3｜Cummins ISMe-330（Euro 3）／Cummins ISMe-305（ATS104，Euro 3）｜Voith DIWA864.3E／ZF 5HP602C（ATS141-150）｜ATS101已于2020年5月13日撞毁而退役；ATS114已于2020年7月14日撞毁而退役。

Enviro 500 空调巴士（第一代A）｜ATE1-114、116-119、121、124｜120｜2003年－ 2018/2020/2021年｜TransBus Enviro 500｜Trident E500｜Cummins ISMe-335（Euro 3）｜Voith DIWA864.3E／ZF Ecomat 5HP602C｜ATE106已于2018年5月22日被盗驾后撞毁而正式退役。ATE34于2020年4月15日起火，因已达17年车龄，不获修复，直接除牌退役。

Enviro 500 空调巴士（第一代B）｜ATE115、120、122-123、125-185｜65｜2003/2004年－ 2008/2021/2022年｜TransBus Enviro 500｜Trident E500｜Cummins ISMe-335（Euro 3）｜ZF 5HP602C／Voith DIWA 864.5D4（ATE145、165、166、168、170）｜ATE180已于2008年火灾焚毁。

Enviro 500 巴士（第一代C）｜ATE186-232｜47｜2004/2005年－2021/2022/2023年｜TransBus Enviro 500｜Trident E500｜Cummins ISMe-335（Euro 3）｜ZF 5HP602CVoith DIWA 864.5D4（ATE216-232）｜原订单有50部，其余三部转售予龙运，成为801-803

Enviro 500 巴士（第二代）｜ATE233-271｜39｜2006年－2022/2023/2024年｜Alexander Dennis Enviro 500｜Trident E500｜Cummins ISMe-335（Euro 3）｜Voith DIWA864.5D4

Enviro 500 巴士（第三代A）｜ATEU1｜1｜2006年－2023年｜Alexander Dennis Enviro 500｜Trident E500｜Cummins ISLe340B（Euro 4）→ Cummins ISL8.9E5340B（Euro 5）｜Voith DIWA864.5D4

Enviro 500 巴士（第三代B）｜ATEU2-10｜9｜2008年－2017年｜Alexander Dennis Enviro 500｜Trident E500｜Cummins ISLe340B（Euro 4）｜ZF Ecomat 4 6HP604C｜改装训练巴士

Enviro 500 巴士（第四代）｜ATEE1-3、5｜4｜2011/2012/2013年-2024年｜Alexander Dennis Enviro 500｜Trident E500｜Cummins ISL8.9E5340B（Euro 5）｜ZF Ecomat 4 6HP604C｜ATEE1-3、5改装训练巴士

Enviro 500 二手巴士｜ATEE8、31、39-41｜5｜（2011年出厂）2021年-2025年｜Alexander Dennis Enviro 500｜Trident E500｜Cummins ISL8.9E5340B（Euro 5）｜ZF Ecomat 4 6HP604C｜前属龙运巴士车队，售往珀丽湾客运

Enviro 500 MMC 12米巴士（第一代A）｜ATENU53、129、274、280、341、511、728｜7｜2013/2014年- 2018/2019/2020/2021/2023/2025年｜Alexander Dennis Enviro 500 MMC｜Trident E500 Turbo｜Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5）｜ZF EcoLife 6AP1700B／Voith DIWA864.5D4｜ATENU274已于2018年5月4日焚毁报废。ATENU53已于2019年5月11日焚毁，由于损毁严重，不作修复并直接报废。ATENU341并于2019年12月18日在粉岭公路撞树，被撞剩下层，难以修复，已于2021年7月16日除牌退役。ATENU129已于2020年1月5日在元朗车厂焚毁，直接报废。ATENU280已于2020年10月13日午夜在石门交汇处焚毁，直接报废。其余因服役了差不多15年，而要进入原装车身提早退役程序，将会直接除牌而退出服务。

Enviro 500 MMC 12.8米巴士（第六代A）｜E6X113｜1｜2020年-2022年｜Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift｜Trident E500 Turbo｜Cummins L9E6C340B（Euro 6）｜ZF EcoLife 6AP1700B｜E6X113已于2022年10月5日下午在屯门公路近蓝地交汇处遭一辆泥头车从后撞及，因底盘及引擎室严重损毁而难以修复；原订单有104部，其余51部转售予龙运，成为UE6X10-33、35-57、60-63。

Enviro 500 MMC 12.8米巴士（第七代）｜E5L1｜1｜（2019年出厂）2021年－2023年｜Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift｜Trident E500 Turbo｜Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5）｜ZF EcoLife 6AP1700B｜E5L已于2021年借用九巴行走星级尊线，直到2023年返回龙运。

Enviro 500 MMC 12.8米巴士（第九代）｜未知｜9｜N/A（不适用）｜Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift｜Trident E500 Turbo｜Cummins L9E6C340B（Euro 6）｜ZF EcoLife 2 6AP1720B｜由于九巴车队过多，加上九巴部分路线需求减少，本来龙运巴士车队不足，该车将会过档龙运，成为UE6X82-90

## 丰田

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

Coaster HB30｜AT1-AT91｜91｜1987年－1997年｜荒川车体工业｜MD2R-LWB｜Toyota 2H｜Toyota

## 三菱

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

MK117J｜AM1-AM168｜168｜1990年－2011年｜三菱｜MK117J｜Mitsubishi Fuso 6D16-OA｜Allison AT545｜三菱Fuso MK117J是九龙巴士于1990年继丰田 Toyota Coaster HB30后引入的单层空调巴士。AM64早于1995年毁于车祸报废

MK217J｜AM169-AM183｜15｜1995年－2012年｜三菱｜MK217J｜Mitsubishi Fuso 6D16-OA｜Allison AT545｜最后四辆（AM176、AM177、AM181及AM182）于2012年3月19日全数退役。

MK218｜AM184｜1｜1995年－2002年｜三菱｜MK218｜Mitsubishi Fuso 6D22-1A｜Allison AT545｜此车乃接替AM64的代替品，编号AM184。于2002年10月16日因交通意外而提早退役。

MP618｜AP1｜1｜1993年－1994年｜三菱｜MP618｜Mitsubishi Fuso 6D22-OA｜Allison MTB647｜此车型只有一辆，为测试车，车牌FL5622，其后交由城巴及九铁继续测试，最后售予非专营巴士公司。

## 日野

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

RK176K｜AH1-AH25｜25｜1990年－1993年｜POC｜RK176K｜Hino H107C｜Hino｜此车型为九龙巴士向雅高巴士借用

## Neoplan／Neoman／MAN

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

CentrolinerN4026/3 (第一代)｜AP1-20｜20｜1998/1999年－2016/2017年｜Neoplan｜N4026｜Cummins M11-305E21｜ZF 5HP590｜AP16因火警而直接报销。

CentrolinerN4026/3 (第二代)｜AP21-AP80｜60｜2000年－2003/2017/2018年｜Neoplan｜N4026｜Cummins M11-305E21｜ZF 5HP590｜AP69于2003年7月10日因交通意外而提早退役；AP23、45因交通意外而提早退役。AP52因火警而直接报销。

CentrolinerN4426/3 (第一代)｜AP81-132｜52｜2000/2001年－2017/2018年｜Neoplan｜N4426｜Cummins M11-305E21(Euro 2)｜ZF 5HP590｜AP125因交通意外而提早退役。

CentrolinerN4426/3 (第二代)｜AP133-162｜40｜2002年－2017/2018年｜Neoplan｜N4426｜MAN D2866LOH-27(Euro 3)｜ZF 5HP590/Voith DIWA864.3E｜除已于2018年过档阳光巴士的AP144、146外，其余已全数退役。

Man 24.310(A59)(第一代)｜AMN1-30｜30｜2000年－2018年｜Berkhof｜24.310 HOCL-N/R｜MAN D2866LOH-25(Euro 2)｜ZF Ecomat 5HP590｜ ANM14、28因交通意外而直接报销。

Man 24.310(A59)(第二代)｜AMN31-47｜17｜2002年－2018年｜Volgren CR223LD｜24.310 HOCL-N/R｜MAN D2866LOH-25/27(Euro 2/3)｜ZF Ecomat 5HP590

Neoman A34｜APM1｜1｜2003年－2019年｜Neoplan｜ND313F｜MAN D2866LUH-24（Euro 3）｜Voith DIWA864.3E

## 斯堪尼亚

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

斯堪尼亚N113型（第一代）｜AS1-AS2｜2｜1993年－2011年｜Walter Alexander R型｜Scania N113DRB｜Scania DS11-74（Euro 1）｜Voith DIWA 863｜AS2于2010年3月11日退役，AS1于2011年5月25日退役。

斯堪尼亚N113型（第二代）｜AS3-22｜20｜1996年－2014年｜Walter Alexander R型｜Scania N113DRB｜Scania DSC11-24（Euro 2）｜Voith DIWA 863.3

K310UD（第一代）｜ASU1-2｜2｜2007/2008年－2012年｜S.C. Coachbuilders（Salvador Caetano）｜Scania K310UD6x2EB｜Scania DC9-18-310（Euro 4）｜ZF 6HP602CN｜ASU1于2012年3月1日退役。ASU2于翌日退役。

K230UB 12米（第二代）｜ASC11-14｜4｜2009年－2017年｜Salvador Caetano｜Scania K230UB4X2LB｜Scania DC9-16-230（Euro 4）｜ZF 6HP502C｜2017年开始改装训练巴士，2024年11月至12月退役

K310UD（第二代）｜ASU3-4、6、9、12、17、19-20｜7｜2010年－2022/2023/2025年｜S.C. Coachbuilders（Salvador Caetano）｜Scania K310UD6x2EB｜Scania DC9-18-310（Euro 4）｜ZF 6HP602CN｜ASU4、17已于2022年过档阳光巴士。其余因服役了13-15年，直接除牌而退出服务。

## 比亚迪

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜马达｜电池｜备注

K9A 12米 空调巴士｜BE1｜1｜2013年｜BYD｜BYD TYC90A｜BYD FADM07315｜此车已于2013年10月9日退役

## 平治

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

O305｜ME1-ME41｜41｜1983年－2002年｜Walter Alexander RH｜O305｜Mercedes Benz OM407h｜Mercedes Benz W3D-080/R｜ME30已于2009年运往澳洲并被保留，ME20、ME37于香港被保留

## 宇通

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜引擎｜电池｜备注

ZK6128HG1｜AYT1｜1｜2014年－2016年｜宇通｜Cummins ISL8.9 E5 320B（Euro 5）｜ZF EcoLife 6AP1700B｜于香港被保留。

## 青年

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜马达｜电池｜备注

青年JNP6122UC 12米巴士｜AYM1－8｜8｜2017/2018/2019年－2020/2021年｜Young Man Centro-Liner Series｜西门子1PV5138｜青年第三代纳米碳锂电池｜超级电容电动车

## 莱特巴士

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜载客量｜引擎｜波箱｜备注

Wright StreetDeck 10.65米空调巴士｜W6S1｜1｜2019年｜Wrightbus StreetDeck｜U50／L20+S19｜Mercedes-Benz OM936LA（Euro 6）｜Voith DIWA 864.6

## 其他

型号｜编号｜数量｜服役年份｜车身｜底盘｜引擎｜波箱｜备注

Thornycroft CD4LW｜1934年－？年｜KMB｜CD4LW

金马 Commer｜1934年－1965年｜Sparshatts｜Commando/Superpoise/Superpoise MkII

杜济 Dodge G5｜1946年－1955年｜KMB｜G5

Tilling-Stevens K5LA7｜50｜1947年－1969年｜KMB｜K5LA7

福特 Ford Thames Trader｜10｜1961年－1969年｜BACo｜Trader 4D

百福 Bedford OB｜30｜1946年－1959年｜KMB｜OB

百福 Bedford SBO｜30｜1956年－1970年｜不详｜SBO

百福 Bedford YRQ｜CB67、CB78｜2｜1975年－1980年｜Willowbrook/Duple Dominant｜YRQ

塞顿 Seddon Mk17｜100｜1957年－1971年｜Metal Sections｜Mk17

塞顿柏尼 Seddon Pennine｜无编号／S1-S93｜100｜1970年－1980年｜Pennine｜Pennine 4｜Perkins V8-510｜Pennine

AEC Regent V(34呎)｜A1-A210｜210｜1963年－1987年｜BACo（A1-A30）/Metal Sections（A31-A210）｜Regent V (34 ft)｜AEC AV690｜AEC｜A19(AD4807)被九龙巴士保存A68(车牌AD4861)被澳洲一巴士迷收藏A165(AD7156)退役后被运到英国一博物馆收藏

AEC Regent V(30呎二手巴士)｜2A1-2A28｜28｜1973年－1983年｜Northern Counties（2A1、2A28）MCCW（2A2-2A24）Park Royal（2A25-2A26）East Lancs（2A27）｜Regent V (30 ft)｜AEC AV590 → Gardner 6LW/6LX｜AEC synchromesh → SCG GB340AEC半自动｜二手车