日本桥站 (东京都)

日本桥站是位于日本东京都中央区日本桥一丁目，属于东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。

## 概要

此站有东京地下铁的银座线与东西线、都营地下铁浅草线，合共3条路线停靠。车站编号分别为银座线的G 11、东西线的T 10、浅草线的A 13。

东京地下铁的副站名为“高岛屋前”。1932年开业至1955年为止的副站名为“白木屋·高岛屋前”，之后白木屋更名为东急百货店日本桥店至1999年关闭为止的副站名为“东急百货店·高岛屋前”。

本站与东西线、日比谷线茅场町站在非付费区设有地下通道相连（开放时间：6:00-23:00）。但两者不是正式的转乘站，因此也没有车费优惠。

## 历史

都营地下铁设站时称为江户桥站，以与银座线日本桥站区隔。在东西线日本桥站开业后整备地下通道，两站成为连络站，但由于乘客导览上的问题，直到1989年3月19日新宿线篠崎－本八幡通车时才统一为“日本桥站”。

- 1932年（昭和7年）12月24日：东京地下铁道（现时东京地下铁银座线）车站启用。
- 1941年（昭和16年）9月1日：东京地下铁道把路线转让给帝都高速度交通营团（营团地下铁）。
- 1945年（昭和20年）1月27日：同盟国军空袭造成水管破裂，日本桥站至新桥站停驶。
- 1963年（昭和38年）2月28日：都营地下铁1号线的江户桥站启用，开始转乘。
- 1967年（昭和42年）9月14日：营团地下铁东西线通车，营团日本桥站与都营江户桥站成为转乘站。
- 1971年（昭和46年）7月1日：营团首度启用站内冷气（与银座站同时）。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都营地下铁1号线改名浅草线。
- 1983年（昭和58年）4月1日：站内设置服务处（与银座站同时）。
- 1984年（昭和59年）4月27日：营团地下铁车站增设涩谷方向月台。
- 1989年（平成元年）3月19日：都营地下铁浅草线的江户桥站改名日本桥站。
- 2004年（平成16年）4月1日：伴随营团地下铁民营化、银座线与东西线改由东京地下铁继承。
- 2015年（平成27年）5月22日：东西线月台引入发车音乐，歌曲是民谣《江户日本桥》（お江戸日本桥）。
- 2018年（平成27年）8月30日：银座线月台引入发车音乐。歌曲是民谣《江户日本桥》。
- 2021年（令和3年）12月29日：都营地下铁的定期卷售票处结业。
- 2022年（令和4年）1月21日：东京地下铁的定期卷售票处结业。

## 车站构造

### 东京地下铁

银座线是位于中央通与永代通交会之“日本桥交差点”（旧白木屋前、旧东急百货店前）的中央通下方，为地下2楼2面2线月台设计。原只有1月台2线设计，由于需求过多、1984年增设往涩谷方向的月台。车站大厅靠近涩谷侧的中央设有临时阶梯，并设有围栏，使包含临时阶梯部分在内的区域可以划为付费区内的范围，但通常情况下该区域属于付费区外，因此没有设置自动检票机。

东西线位于日本桥交差点永代通下方，为地下3楼岛式1面2线月台。月台的茅场町侧剪票口有往都营浅草线的连络通道。大手町侧的楼梯中段有站务室。

东西线车站大厅内设有一幅由里斯本地铁赠送、以纪念日葡友好450周年的大理石壁画。另外，B1出入口附近设有由高岛屋捐赠的大型花窗玻璃公共艺术作品《日本桥南诘盛况乃图》。

本站为站务管区所在站，管理日本桥站务管区日本桥地域、三越前地域、住吉地域。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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银座线｜涩谷方向

2｜浅草方向

3｜

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东西线｜西船桥、津田沼、东叶胜田台方向

4｜中野、三鹰方向

（来源：东京地下铁:构内图）

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- A3号出入口（2019年1月4日摄）

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- 东西线闸口（2018年3月10日摄）

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- 东西线月台（2020年2月6日摄）

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- 银座线月台（2020年2月6日摄）

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- 银座线闸口（2015年）

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- 江户桥一丁目交差点方向闸口（2016年5月5日）

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- 翻新后高岛屋方向闸口（2019年1月6日摄）

### 东京都交通局

浅草线位于昭和通与永代通交会的“江户桥一丁目交差点”南侧地下2楼，为对向式月台2面2线设计地下车站。

在付费区内没有连接两侧月台的通道，因此“茅场町方向检票口”只连通1号月台，“日本桥方向检票口”只连通2号月台，乘客需要根据自己要前往的方向选择不同的检票口。

有在押上侧新增检票口的计划。

#### 月台配置

月台｜路线｜目的地

1｜

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浅草线｜西马込、

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羽田机场、

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京急线方向

2｜押上、

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京成本线、

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北总线方向

（来源：都营地下铁:车站构内图）

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- 都营浅草线日本桥方向闸口（往2号月台的闸口，2016年5月5日）

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- 都营浅草线2号月台（2022年12月24日）

## 利用状况

- 东京地下铁 - 2024年度1日平均上下车人次为175,343人。
- 东京地下铁全部130个车站当中次于高田马场站位于第13位。
- 若包括银座线与东西线的转乘人次，2019年度各路线1日平均上下车人次如下。
- 银座线 - 227,602人 - 同线内仅次于新桥站排行第2位。
- 东西线 - 283,989人 - 同线内次于大手町站、西船桥站排行第3位。
- 都营地下铁 - 2023年度1日平均上下车人次为87,756人（上车人次43,488人、下车人次44,268人）。在浅草线20个车站中排行第5位。

各年度1日平均上下车人次如下表。

年度｜东京地下铁｜都营地下铁

1日平均上下车人次｜增长率｜1日平均上下车人次｜增长率

1999年（平成11年）｜180,594｜87,329

2000年（平成12年）｜174,703｜−3.3%

2001年（平成13年）｜167,916｜−3.9%

2002年（平成14年）｜166,884｜−0.6%

2003年（平成15年）｜163,200｜−2.2%｜78,494｜−5.2%

2004年（平成16年）｜162,645｜−0.3%｜79,373｜1.1%

2005年（平成17年）｜164,617｜1.2%｜80,573｜1.5%

2006年（平成18年）｜165,440｜0.5%｜82,538｜2.4%

2007年（平成19年）｜174,248｜5.3%｜86,066｜4.3%

2008年（平成20年）｜178,094｜2.2%｜87,553｜1.7%

2009年（平成21年）｜174,693｜−2.0%｜86,707｜−1.0%

2010年（平成22年）｜169,946｜−2.7%｜84,653｜−2.4%

2011年（平成23年）｜165,816｜−2.4%｜82,299｜−2.8%

2012年（平成24年）｜165,337｜−0.3%｜83,256｜1.2%

2013年（平成25年）｜165,326｜−0.0%｜84,833｜1.9%

2014年（平成26年）｜167,424｜1.3%｜87,579｜3.2%

2015年（平成27年）｜174,752｜4.4%｜91,997｜5.0%

2016年（平成28年）｜184,397｜5.5%｜94,923｜3.2%

2017年（平成29年）｜189,764｜2.9%｜96,939｜2.1%

2018年（平成30年）｜196,307｜3.4%｜100,408｜3.6%

2019年（令和元年）｜199,797｜1.8%｜101,779｜1.4%

2020年（令和2年）｜128,624｜−35.6%｜68,084｜−33.1%

2021年（令和3年）｜128,765｜0.1%｜69,772｜2.5%

2022年（令和4年）｜146,916｜14.1%｜78,113｜12.0%

2023年（令和5年）｜163,127｜11.0%｜87,756｜12.3%

2024年（令和6年）｜175,343｜7.5%

### 各年度1日平均上车人次（1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

年度｜东京地下铁道｜出典

1932年（昭和7年）

1933年（昭和8年）｜4,783

1934年（昭和9年）｜7,036

1935年（昭和10年）｜7,489

### 各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

年度｜营团｜都营地下铁｜来源

银座线｜东西线

1956年（昭和31年）｜27,656｜未 开 业｜未 开 业

1957年（昭和32年）｜28,937

1958年（昭和33年）｜29,889

1959年（昭和34年）｜35,472

1960年（昭和35年）｜37,249

1961年（昭和36年）｜47,641

1962年（昭和37年）｜51,123｜4,241

1963年（昭和38年）｜56,417｜5,688

1964年（昭和39年）｜48,683｜7,988

1965年（昭和40年）｜48,182｜9,035

1966年（昭和41年）｜45,687｜10,287

1967年（昭和42年）｜44,250｜22,103｜12,611

1968年（昭和43年）｜76,581｜54,817｜20,354

1969年（昭和44年）｜106,152｜96,718｜31,122

1970年（昭和45年）｜116,395｜117,693｜36,771

1971年（昭和46年）｜121,505｜124,456｜40,063

1972年（昭和47年）｜118,600｜125,340｜40,523

1973年（昭和48年）｜114,726｜116,644｜38,778

1974年（昭和49年）｜113,756｜38,378

1975年（昭和50年）｜109,738｜37,011

1976年（昭和51年）｜48,156｜60,893｜37,323

1977年（昭和52年）｜47,868｜61,600｜37,907

1978年（昭和53年）｜46,225｜60,321｜37,452

1979年（昭和54年）｜46,251｜60,642｜37,929

1980年（昭和55年）｜46,830｜62,367｜38,877

1981年（昭和56年）｜47,378｜65,233｜39,458

1982年（昭和57年）｜47,219｜65,493｜40,186

1983年（昭和58年）｜46,945｜67,710｜40,366

1984年（昭和59年）｜48,137｜67,748｜41,071

1985年（昭和60年）｜47,329｜68,236｜41,477

1986年（昭和61年）｜48,370｜69,896｜44,405

1987年（昭和62年）｜48,656｜70,904｜46,126

1988年（昭和63年）｜48,819｜71,647｜47,734

1989年（平成元年）｜46,014｜68,627｜48,666

1990年（平成2年）｜44,729｜67,907｜47,173

1991年（平成3年）｜43,473｜67,235｜49,716

1992年（平成4年）｜41,882｜67,178｜23,671

1993年（平成5年）｜39,132｜66,737｜49,858

1994年（平成6年）｜38,011｜64,625｜49,674

1995年（平成7年）｜36,664｜62,686｜48,167

1996年（平成8年）｜35,660｜62,581｜47,466

1997年（平成9年）｜34,430｜62,537｜46,699

1998年（平成10年）｜34,748｜62,463｜45,395

1999年（平成11年）｜31,473｜57,377｜43,481

2000年（平成12年）｜30,822｜55,397｜42,836

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

年度｜营团／东京地下铁｜都营地下铁｜来源

银座线｜东西线

2001年（平成13年）｜30,348｜53,463｜40,427

2002年（平成14年）｜29,603｜53,115｜41,014

2003年（平成15年）｜29,232｜51,962｜38,943

2004年（平成16年）｜31,121｜52,512｜39,395

2005年（平成17年）｜30,830｜52,784｜39,893

2006年（平成18年）｜30,800｜53,644｜40,882

2007年（平成19年）｜32,560｜56,038｜42,691

2008年（平成20年）｜33,438｜57,200｜43,610

2009年（平成21年）｜32,521｜56,392｜43,212

2010年（平成22年）｜31,482｜54,940｜42,182

2011年（平成23年）｜30,917｜53,616｜41,172

2012年（平成24年）｜30,707｜53,131｜41,533

2013年（平成25年）｜30,054｜53,939｜42,401

2014年（平成26年）｜29,844｜55,066｜43,694

2015年（平成27年）｜30,751｜57,923｜45,860

2016年（平成28年）｜32,704｜60,762｜47,332

2017年（平成29年）｜33,844｜62,381｜48,232

2018年（平成30年）｜35,510｜63,973｜49,962

2019年（令和元年）｜37,033｜64,257｜50,574

2020年（令和2年）｜33,854

2021年（令和3年）｜34,683

2022年（令和4年）｜38,860

2023年（令和5年）｜43,488

注释

## 车站周边

- 髙岛屋 日本桥店
- 日本桥交差点
- 日本桥川
- 日本桥（站名由来的桥梁。※但桥本身距离三越前站（B6出口）较近）
- 江户桥 (东京都)
- 日本桥邮政局
- 丸善 日本桥店（日本桥丸善东急大楼）
- 京瓷Document Solutions Japan总部
- 日本桥Front
- 东海东京金融控股总部
- 东海东京证券东海东京证券 东京总部
- 高丝总部
- 高丝コスメニエンス总部
- 第一三共卫生保健总部
- 野村证券总部
- 田边三菱制药东京总部
- 武田药品工业东京总部
- 东京证券交易所
- 东京站日本桥口
- 永代通 - 正下方为东西线，此站与大手町站、茅场町站设置的出入口约50米至200米不等。
- 昭和通
- 中央通
- 外堀通
- 首都高速都心环状线江户桥入口（内环）
- COREDO日本桥（日本桥一丁目三井大厦） - 白木屋→东急百货店日本桥店迹
- 普利司通美术馆

## 巴士路线

日本桥（东京站方向：C4出口附近、南千住、锦丝町方向：B10、C1出口附近）

- 东京都交通局
- 都营巴士南千住营业所：往东京站八重洲口/往南千住站西口、南千住车库
- 都营巴士临海支所：经东京都现代美术馆 往锦糸町站/往东京站丸之内北口
- 都营巴士江东营业所：经东阳町站 往锦糸町站/往东京站丸之内北口

※2000年12月11日为止，茶51系统于东京站丸之内北口－驹込站南口、桥86系统于日本桥三越－目黑站到发。另外，2012年3月30日为止东20乙于东京站丸之内北口－IBM箱崎大楼到发。

地下铁日本桥站（B9出口附近）

- 日之丸自动车兴业
- Metrolink日本桥：地下铁三越前站、JR新日本桥站方向

吴服桥（A1出口附近）

- 日立自动车交通
- 中央区社区巴士北循环：经新日本桥站、小传马町站、滨町站 往中央区役所

日本桥二丁目／日本桥高岛屋／东京VIP休息室（B1出口附近）

- 日之丸自动车兴业（日本桥二丁目）
- Metrolink日本桥：东京站八重洲口方向
- 日立自动车交通（日本桥高岛屋）
- 晴海Liner：往晴海特里顿广场
- 平成企业（东京VIP休息室）
- VIPLiner：往名古屋、大阪、金泽

## 相邻车站

东京地下铁：

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银座线

京桥（G 10）－日本桥（G 11）－三越前（G 12）

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东西线

大手町（T 09）－日本桥（T 10）－茅场町（T 11）

东京都交通局（都营地下铁）：

<image>

浅草线

■机场快特

新桥（A 10）－日本桥（A 13）－东日本桥（A 15）

■机场快特以外的列车类别

宝町（A 12）－日本桥（A 13）－人形町（A 14）