高铁桃园站

高铁桃园站是台湾高铁和桃园机场捷运的铁路车站，位于桃园市中坜区青埔。原规划设址于桃园市八德区南边。

## 车站概要

车站因邻近空军桃园基地而有航空地域建筑限制，且设站地点地势较高，在经费允许下设计为地下车站，只有在进入高铁站前，从高架路线转为地下路线，其余路线在桃园全境内皆为高架路线。由于月台与轨道皆设于地下，为了解决列车高速通过引起的活塞效应而需设置解压井，但初通车时解压井设计不当，列车时速被限制为120公里；直到2011年改善工程完成，列车才得以以正常的高铁通过列车时速300公里通过。空军桃园基地航空限高于2013年6月解除。

桃园机场捷运车站位于高铁车站北边高铁北路一段上，除了经由户外通道与高铁车站一楼连接外，另设有专用通道和闸门与高铁车站地下一楼连接，高铁旅客可借由此来往台湾桃园国际机场及桃园市、新北市、台北市等沿线地区。

桃园市政府另称此站为高铁青埔站。

## 历史

### 台湾高铁桃园站

- 2002年5月30日：开始动工。
- 2006年11月10日：正式启用。
- 2007年1月5日：高铁板桥－左营段通车，开始停靠列车。
- 2009年12月16日：增设中华航空报到柜台。
- 2010年3月1日：增设长荣航空报到柜台。
- 2014年2月28日：撤除长荣航空报到柜台。
- 2015年1月1日：撤除中华航空报到柜台。
- 2017年3月2日：桃园捷运机场线高铁桃园站启用。
- 2018年春季连续假期疏运期间：因应桃园机场旅运需求，台湾高铁新增连续假期限定之半直达车，为区分当时13xx次为南港发车后停靠台北、板桥后直达台中，台中以南各站皆停，因此千位数将以“33xx次”代表该车次不停板桥，增停桃园（期间班距额度为9至37班，车次编号为3300至3349之间，停靠站采用与南下333次相同的停站方式：南港发车后停靠台北、桃园后直达台中（不停板桥），台中以南各站皆停）。
- 2018年7月1日：高铁大改点，3xx/13xx次（台中以北直达，台中以南各站皆停）不停靠板桥站，并改为停靠本站。

### 桃园捷运高铁桃园站

中华民国交通部自1989年展开桃园都会区大众捷运系统的规划，而为进一步加速台湾各地的捷运建设，1990年12月29日，行政院正式下达台79交39519号函令，指示办理包括桃园都会区在内的四个省辖都会区大众捷运系统的规划作业，桃园都会区大众捷运系统的各项规划与建设工作全面启动。

1993年3月，受行政院命令主责台湾省辖内各都会区大众捷运系统规划与建设工作的台湾省政府住宅及都市发展局，历时两年余正式完成“桃园都会区捷运系统规划”，台湾省政府住宅及都市发展局当时规划的桃园都会区大众捷运系统由包括蓝线在内的三线所组成，而被称为B05站的高铁桃园站，就是桃园捷运蓝线15座车站中的一员。

然而，在原先由台湾省政府办理的各省辖都会区大众捷运系统规划与建设，因1998年台湾省政府功能业务与组织调整，改由交通部高速铁路工程局负责后，桃园捷运蓝线被更名为“中正国际机场至桃园都会区（含高铁桃园站联外）轨道系统”，于2003年9月9日在行政院的核复下并入桃园机场捷运办理。

原先被称为B05站的高铁桃园站，则改为桃园机场捷运中的A18站，于2008年9月18日动工、2008年9月22日定名为“高铁桃园站”，并于2017年3月2日随桃园机场捷运的通车完工启用。

2020年7月6日，桃园市政府捷运工程局发布桃园捷运2.0路网，当中包含一条连接桃园区市中心与中坜区青埔的桃园青埔线，该路线随后定名为桃园捷运青线，其在高铁桃园站的站点则被赋予C12站的车站编号。

## 车站构造

### 台湾高铁

高铁桃园站为地下车站，总楼地板面积为81,516平方米。月台位于地下二楼，设有侧式月台两座。地下一楼是穿堂层，可经过换乘通道前往桃园捷运车站。车站大厅位于地面，连接停车场、客运转运站等接驳交通设施。

除了车站大厅与出入口外，台湾高铁的运务管理中心及行控中心亦设于此。因受惠于机场捷运有同名车站共站，故成为台湾西部地区民众往来桃园国际机场的重要转运站。

#### 车站楼层

地面｜大厅层｜出入口、售票处、自动售票机、验票闸门洗手间、服务台、旅游服务中心、商店停车场、客运转运站、计程车排班区、接送区

地下一楼｜穿堂层｜等候区、洗手间、育婴室、商店

售票处、自动售票机、验票闸门人行通道（通往桃园捷运高铁桃园站地上二楼）

地下二楼侧式月台，左侧开门

1号月台｜台湾高铁 往 左营 方向（新竹站）

通过线｜南下列车通过线

通过线｜北上列车通过线

2号月台｜台湾高铁 往 南港 方向（板桥站）

侧式月台，左侧开门

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- 地面验票闸门

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- 售票机

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- 地下一楼验票闸门、售票处

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- 地下一楼穿堂层

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- 1号月台

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- 2号月台

### 桃园捷运

本站位于高铁南路二段，车站编号为A18，为地上三层的车站，站体长约146.0米、宽达27.0米。

#### 车站楼层

地上三楼侧式月台，右侧开门

②号月台｜←桃园捷运普通车 往老街溪方向（桃园体育园区站）←桃园捷运普通车 （疏运部分班次）列车过站不停←桃园捷运环北直达车 终点站方向（环北）

③号月台｜桃园捷运普通车 往台北方向（领航站）→桃园捷运普通车 （疏运部分班次）列车过站不停→桃园捷运环北直达车 往台北方向（机场第二航厦站）→

侧式月台，右侧开门

地上二楼

大厅层｜车站大厅、询问处、洗手间

穿堂层｜自动售票机、验票闸门电扶梯、电梯及楼梯往出入口、华泰名品城、高铁桃园站地下一楼

地面出入口

地下一楼出入口

### 车站出口

出入口｜图片｜位置

台湾高铁车站

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｜临停接送区、一号停车场、三号停车场

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｜汽车停车场、公车站

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｜客运转运站、公车站

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｜捷运

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｜临停接送区、二号停车场、三号停车场

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桃园捷运车站

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｜高铁北路一段东面（高铁桃园站）

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｜高铁北路一段西面（华泰名品城）

单｜

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｜华泰名品城二楼

单｜

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｜在地下1楼连通道可以道连通往高铁票口

## 利用状况

根据2025年资料，台湾高铁本站每日旅运量约为，在台湾高铁各站中排行第名。

年｜历年旅客人次纪录

全年｜1日平均

进站｜出站｜计｜来源｜进站｜进出站

2007｜977,525｜912,346｜1,889,871｜2,707｜5,235

2008｜2,148,825｜2,000,195｜4,149,020｜5,871｜11,336

2009｜2,417,447｜2,074,254｜4,491,701｜6,623｜12,306

2010｜3,024,317｜2,834,538｜5,858,855｜8,285｜16,051

2011｜3,483,660｜3,320,390｜6,804,050｜9,544｜18,641

2012｜3,965,712｜3,796,604｜7,762,316｜10,835｜21,208

2013｜4,376,039｜4,249,967｜8,626,006｜11,989｜23,633

2014｜4,425,252｜4,311,480｜8,736,732｜12,124｜23,936

2015｜4,624,459｜4,545,553｜9,170,012｜12,670｜25,123

2016｜5,465,067｜5,405,128｜10,870,195｜14,973｜29,781

2017｜5,995,895｜5,907,698｜11,903,593｜16,427｜32,613

2018｜6,482,997｜6,418,279｜12,901,276｜17,762｜35,346

2019｜7,122,801｜7,082,084｜14,204,885｜19,515｜38,917

2020｜5,741,854｜5,845,729｜11,587,583｜15,688｜31,660

2021｜4,173,624｜4,244,468｜8,418,092｜11,435｜23,063

2022｜5,429,903｜5,601,862｜11,031,765｜14,836｜30,141

2023｜8,410,633｜8,312,170｜16,722,803｜22,980｜45,691

2024｜9,234,811｜9,017,109｜18,251,920｜25,232｜49,869

2025｜9,916,891｜9,688,759｜19,605,650｜27,170｜53,714

根据2018年资料，桃园捷运本站每日旅运量约为4,931人。

年｜1日平均

上车｜来源

2017｜4,931

2018｜5,929

## 车站周边

- 华泰名品城
- 置地广场·桃园
- 智慧中城（兴建中）
- 台湾高铁探索馆
- 桃园市儿童美术馆
- 宜家家居桃园店
- 桃园市中坜区青埔国民小学
- 桃园市公共自行车租赁系统
- 捷运高铁桃园站(A18)
- 高铁桃园站(3号出口)

## 公车资讯

高铁桃园站有14条公车路线与其连接。

编号｜经营业者｜区间｜备注

170｜中坜客运｜中坜－高铁桃园站

172｜桃园客运中坜客运｜中央大学－高铁桃园站（经领航南路）

173｜桃园客运中坜客运｜中央大学－高铁桃园站

206｜桃园客运｜桃园－高铁桃园站｜高铁快捷公车桃园市区线

206A｜桃园客运｜桃园－高铁桃园站｜高铁快捷公车桃园市区线绕驶开南大学

206B｜桃园客运｜桃园－高铁桃园站｜高铁快捷公车桃园市区线绕驶捷运领航站

206C｜桃园客运｜桃园－高铁桃园站｜高铁快捷公车桃园市区线绕驶开南大学、捷运领航站

206D｜桃园客运｜桃园－高铁桃园站（直达车）｜高铁快捷公车桃园市区线

206E｜桃园客运｜桃园－高铁桃园站（直达车）｜高铁快捷公车桃园市区线绕驶开南大学

208｜统联客运｜捷运高铁桃园站－八德

208A｜统联客运｜捷运高铁桃园站－八德｜经介寿路

302｜桃园客运｜桃园－高铁桃园站

302A｜桃园客运｜高铁桃园站－芦竹区公所

501｜桃园客运中坜客运｜高铁桃园站－大溪－慈湖｜台湾好行大溪快线经国道1号、台66线

707｜桃园客运｜桃园－桃园棒球场｜经国道1号

5081｜桃园客运｜中坜－大园（经下洽溪）

5087｜桃园客运｜中坜－大园（经高铁桃园站）

5087A｜桃园客运｜中坜－大园（经高铁桃园站）｜绕驶大园高中

5089｜桃园客运｜中坜－桃园机场（经大园）

L209｜劲扬通运｜中坜区公所－中坜区公所｜内定青埔灰线停靠高铁北路站牌

L209A｜劲扬通运｜中坜区公所－中坜区公所｜内定青埔灰线（绕驶中坜殡葬服务中心）停靠高铁北路站牌

L512｜桃园客运｜埔顶－高铁桃园站－长庚医院｜爱心福利专车B线

L513｜桃园客运｜白玉－高铁桃园站｜爱心福利专车C线

L515｜桃园客运｜富林社区－高铁桃园站｜爱心福利专车D线

L516A｜桃园客运｜桃园客运观音站－高铁桃园站｜草漯线（延驶高铁桃园站）

L605｜桃园客运｜新屋区公所－高铁桃园站｜新屋高铁线

L605A｜桃园客运｜新屋区公所－高铁桃园站－长庚医院｜新屋高铁线（延驶长庚医院）

## 基本资料

- 英文名称：Taoyuan HSR Station
- 运营者：台湾高铁公司、桃园捷运公司
- 国家：台湾
- 地理坐标：桃园市中坜区青航里
- 英文名称：HSR Taoyuan Station
- linecolour：DB5426
- 车站代码：TAY／04
- 运营者：台湾高铁公司
- 位置：高铁北路一段6号
- 车站类别：高铁车站
- 站体类型：地下车站
- 平台：侧式月台2座
- 股道：4
- 启用：2006年11月16日、2007年1月5日（正式通车）
- 首班车：台湾高速铁路、往南港：06:49（502次）、往左营：06:49（803次）
- 末班车：台湾高速铁路、往南港：23:25（862次-平日适用）、23:58（1698次-连续假期适用）、往台北：23:40（696次）、往台中：23:21（567次）、往左营：22:35（295次-平日适用）、22:41（1337次-连续假期适用）
- pass_rank：第名（2025年）
- 位置：桃园站月台配置图
- linecolour：桃园捷运
- linecolour2：桃园捷运
- 车站类别：捷运车站
- 位置：高铁北路一段5号
- 运营者：桃园捷运
- 平台：混合式月台（目前以侧式月台营运）
- 股道：2
- 站体类型：高架车站
- 车站层数：地上二层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：2
- 车站代码：A18、C12
- 启用：机场线：2017年3月2日
- 首班车：桃园捷运、往机场第二航厦/台北：06:02 (普通车)、往环北/中坜：06:02 (普通车)
- 末班车：桃园捷运、往机场第二航厦/台北：23:49 (普通车)、往环北/中坜：00:13 (普通车)