莺歌车站

莺歌车站位于新北市莺歌区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。新北捷运三莺线也于此设站，乘客可借由连通廊道相互转乘。

## 历史

### 台铁莺歌车站

- 1901年8月25日：设站，初设时站名为“莺歌石驿”。
- 1918年6月21日：发生列车溜逸事故，十三人死亡。
- 1920年10月1日：站名改为“莺歌”。
- 1922年5月16日：车站迁至现址。
- 2003年1月24日：改建跨站式站房落成启用。
- 2003年10月4日，台湾铁路管理局第2507车次通勤电车行经莺歌站北端的东莺里平交道时，撞上卡在平交道上的育林国中毕业旅行游览车，造成车上学生4死37伤、通勤电车车头毁损（EMU603），事后平交道道路改建拓宽。
- 2022年6月29日，第278车次及第285车次增停本站，首次停靠北半环半直达列车。
- 2023年9月27日，莺歌车站一向被诟病上下月台都要经过狭小楼梯，十分不便；经所在地新北市第五选举区立法委员苏巧慧的协调下，增设之电扶梯投入使用，并由苏巧慧联同时任中华民国交通部部长王国材、台铁局局长杜微和新北市议员卓冠廷、吕家恺和苏泓钦共同揭幕。

### 捷运莺歌车站

- 2016年7月21日：三莺线正式动工。
- 2023年4月17日：配合新北市立美术馆园区完工开放，通往美术馆与台铁车站出入口、转乘廊道及部分站内空间开放通行，惟车站大厅及月台仍为封闭施工。
- 2026年6月30日：行政院院长卓荣泰、新北市市长侯友宜、中国国民党新北市市长参选人李四川、民主进步党新北市市长参选人苏巧慧于本站出口2旁广场举行三莺线通车典礼。三莺线通车，进行为期两个月试营运。
- 2026年7月3日：由于馆前路侧分属不同位置的电扶梯、电梯与楼梯开口都标示为2号出口易造成混淆，原属2号出口的楼梯开口改编为4号出口。

## 车站概要

本站邻近莺歌陶瓷老街，为莺歌地区重要交通枢纽。站内设有纪念章，供旅客盖戳留念。

## 车站构造

### 台湾铁路

台铁莺歌车站为二等站，设岛式月台两座，为平面车站，跨站式站房，主站体在铁路上方。

#### 月台配置

1｜1A｜西部干线（逆行待避）｜往新竹、台中、高雄方向

2｜1B｜西部干线（逆行）｜往新竹、台中、高雄方向

3｜2A｜西部干线（顺行）｜往台北、基隆／宜兰方向

4｜2B｜西部干线（顺行待避）｜往台北、基隆／宜兰方向

5-8｜无月台｜货场轨道｜工务用

<image>

- 旧站房，目前做为机车停车场使用

<image>

- 月台

### 新北捷运

新北捷运三莺线莺歌车站位于台铁车站南侧之馆前路旁，经由莺歌区农会旁的风雨廊道与台铁车站站外连通。

#### 车站楼层

地上三楼｜二月台｜←新北捷运 往顶埔方向（LB07 台北大学站）

岛式月台，左侧开门

一月台｜新北捷运 往莺桃福德方向（LB09 陶瓷老街站）→

地上二楼｜大厅穿堂层｜1号出口、转乘通道、车站大厅、询问处、自动售票机验票闸门、洗手间（付费区内）

地面｜出入口｜出入口

<image>

- 捷运莺歌车站大厅层

<image>

- 出口1及台铁转乘通道，出站后经农会廊道衔接台铁文化路出口

<image>

- 月台层（往顶埔方向）

### 车站出口

国营台铁莺歌车站：前站出口位于东南侧，后站出口位于西北侧。前站出口可透过风雨通廊前往捷运车站。

捷运莺歌车站：出口1位于车站北侧，出口2位于车站西侧，出口3位于车站东南侧（美术馆测），出口4位于车站南侧，无障碍电梯位于出口2、3。出口1可透过风雨通廊前往台铁车站。

出入口｜图片｜位置

台湾铁路

前站出口｜

<image>

｜文化路

后站出口｜

<image>

｜建国路

新北捷运新北捷运

1｜

<image>

｜莺歌车站

2｜

<image>

｜馆前路

3｜

<image>

｜新北市美术馆

4｜

<image>

｜三莺转运站

## 车站周边

- 新北市立美术馆
- 大汉溪
- 莺歌区行政大楼
- 三莺大桥
- 莺歌陶瓷博物馆
- 莺歌陶瓷老街
- 三莺转运站
- 新北市政府警察局三峡分局莺歌分驻所
- 新北市公共自行车租赁系统
- 莺歌火车站（仁爱路）
- 莺歌火车站（文化路）
- 莺歌火车站（仁爱路62号）
- 捷运莺歌车站

## 利用状况

根据2025年资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

年｜年间｜日平均｜来源

上车｜下车｜上下车计｜上车｜上下车

1975｜739,497｜644,043｜1,383,540｜2,026｜3,791

1976｜662,304｜638,472｜1,300,776｜1,810｜3,554

1977｜638,096｜619,382｜1,257,478｜1,748｜3,445

没资料

1980｜1,098,330｜1,000,108｜2,098,438｜3,001｜5,733

1981｜1,050,559｜927,138｜1,977,697｜2,878｜5,418

1982｜1,099,378｜927,810｜2,027,188｜3,012｜5,554

1983｜1,081,061｜851,433｜1,932,494｜2,962｜5,295

1984｜1,132,729｜846,280｜1,979,009｜3,095｜5,407

1985｜1,123,380｜1,008,003｜2,131,383｜3,078｜5,839

1986｜1,090,056｜1,091,200｜2,181,256｜2,986｜5,976

1987｜1,034,019｜921,471｜1,955,490｜2,833｜5,358

1988｜1,056,935｜911,911｜1,968,846｜2,888｜5,379

1989｜1,103,212｜886,744｜1,989,956｜3,022｜5,452

1990｜1,201,663｜967,439｜2,169,102｜3,292｜5,943

1991｜1,296,561｜909,289｜2,205,850｜3,552｜6,043

1992｜1,467,202｜923,022｜2,390,224｜4,009｜6,531

1993｜1,586,415｜1,010,116｜2,596,531｜4,346｜7,114

1994｜1,630,730｜1,021,596｜2,652,326｜4,468｜7,267

1995｜1,678,126｜1,041,886｜2,720,012｜4,598｜7,452

1996｜1,868,203｜1,222,145｜3,090,348｜5,104｜8,444

1997｜2,076,811｜1,424,149｜3,500,960｜5,690｜9,592

1998｜2,155,626｜1,472,046｜3,627,672｜5,906｜9,939

1999｜2,218,179｜1,650,614｜3,868,793｜6,077｜10,599

2000｜2,166,340｜1,905,418｜4,071,758｜5,919｜11,125

2001｜2,086,421｜2,093,000｜4,179,421｜5,716｜11,450

2002｜2,605,959｜2,149,970｜4,755,929｜7,140｜13,030

2003｜1,845,693｜1,926,511｜3,772,204｜5,057｜10,335

2004｜1,922,951｜2,046,483｜3,969,434｜5,254｜10,845

2005｜1,999,000｜2,117,487｜4,116,487｜5,477｜11,278

2006｜2,193,611｜2,221,850｜4,415,461｜6,010｜12,097

2007｜2,166,315｜2,160,806｜4,327,121｜5,935｜11,855

2008｜2,484,545｜2,470,542｜4,955,087｜6,788｜13,538

2009｜2,697,255｜2,722,574｜5,419,829｜7,390｜14,849

2010｜2,823,435｜2,860,400｜5,683,835｜7,735｜15,572

2011｜3,031,823｜3,002,559｜6,034,382｜8,306｜16,533

2012｜3,203,000｜3,183,402｜6,386,402｜8,751｜17,449

2013｜3,275,113｜3,252,634｜6,527,747｜8,973｜17,884

2014｜3,279,999｜3,272,295｜6,552,294｜8,986｜17,951

2015｜3,258,748｜3,213,120｜6,471,868｜8,928｜17,731

2016｜3,187,470｜3,147,699｜6,335,169｜8,709｜17,309

2017｜3,149,360｜3,116,920｜6,266,280｜8,628｜17,168

2018｜3,089,806｜3,064,824｜6,154,630｜8,465｜16,862

2019｜3,168,444｜3,168,394｜6,336,838｜8,681｜17,361

2020｜2,879,622｜2,893,762｜5,773,384｜7,868｜15,774

2021｜2,217,325｜2,229,218｜4,446,543｜6,075｜12,182

2022｜2,414,783｜2,431,975｜4,846,758｜6,616｜13,279

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 莺歌车站售票及候车大厅

<image>

- 从上方远眺莺歌车站的月台遮雨棚及轨道

<image>

- 莺歌车站月台上的站名标（2016年）

<image>

- 莺歌车站为两座岛式月台，而月台遮雨篷的支架亦是由铁轨制作而成的

<image>

- 一列EMU600型的电联车停靠在莺歌站北上的月台侧

<image>

- 卢木山所制茶壶

<image>

- 莺歌石瞭望台

<image>

- 夜晚的莺歌车站（整修后拍摄，2024年3月）

## 基本资料

- 英文名称：Yingge Station
- 运营者：台湾铁路公司、新北捷运公司
- 国家：中华民国
- 地理坐标：新北市莺歌区
- 英文名称：Yingge Station、Yingko（战后－2003年）、Ōka（1920年-1945年）
- linecolour：TRA
- 运营者：台湾铁路公司
- 途经线路：纵贯线
- 地理坐标：新北市莺歌区
- 位置：东莺里文化路68之1号
- 启用：1903年10月7日
- 重建日期：2011年9月20日
- 旧称：莺歌石驿
- 车站代码：1070
- 电报码：ㄧㄥ
- 车站类别：台铁车站
- 站体类型：平面车站、跨站式车站
- 车站等级：二等站
- 平台：岛式月台两座
- 距离：距离基隆端49.2公里
- pass_rank：第名（2025年）
- 其他名称：新北市美术馆
- 原文名：Yingge Station
- linecolour：新北捷运
- 位置：新北市莺歌区东莺里馆前路299号
- 拥有者：新北市捷运局
- 运营者：新北捷运公司
- 站体类型：高架车站
- 车站代码：LB08
- 启用：6月30日