柯士甸站

柯士甸站（Austin Station）是一个位于香港九龙油尖旺区渡船角柯士甸道西、广东道与汇民道高铁香港西九龙站旁，属于港铁屯马线的铁路车站，车站于2009年8月16日随九龙南线通车而启用。

## 车站构造

柯士甸站是地底车站，分为4层，1楼为出口，通往柯士甸站一带的天桥，G层为地面大堂，C层为地底大堂层，并设有行人隧道直通香港西九龙站，而P层是月台层。

### 大堂

柯士甸站设有3个大堂，分别为南／北面地面大堂以及地底大堂，而往返南／北面地面大堂须途经路面或地底大堂；而所有车站票务设施则设于地底大堂。另外，车站亦预留了30多间商店空间作为出租用途。

### 月台

柯士甸站设有一座岛式月台，而两个月台均已装设月台幕门。另外，位于柯士甸站北面亦设有袋状轨，以供特别的车务调动之用。

九广西铁（后称西铁线）原定最长可以9卡列车行走；第一期（屯门站至南昌站）车站月台皆可容纳9卡列车停靠（通车初期因客量少，故只以7卡列车行走；2016年开始陆续改以8卡列车行走）。但在柯士甸站建造时，西铁线已确定最终会与沙中线东九龙段及马鞍山线贯通成为“东西走廊铁路”（今屯马线）；受到原马鞍山线车站的设计限制，列车最长只能为8卡，故柯士甸站月台亦只兴建8卡的长度，并没有预留扩充条件。

### 出入口

柯士甸站共设有13个出入口，当中A、F出口连接站外的行人隧道，E出口则连接戏曲中心地库，C、B4及D4出口皆分别以行人隧道及行人天桥连接高铁香港西九龙站，而B5出口则以行人天桥连接九龙站上盖物业Union Square；至于B3、D3出口为连接住宅的出入口，而该两个出入口须使用已登记的八达通方可进出。

编号｜指示｜建议前往的目的地｜图片

地底大堂

A｜佐敦道｜港铁 佐敦站 渡船街、绿在佐敦、HOME EM 支援服务中心(油尖旺)、佐敦道、庙街、都会名轩、伟晴街、伟晴轩、百老汇电影中心、中港荟、玉器市场、油尖旺多元文化活动中心、骏发花园、御金·国峯、佐敦道官立小学｜

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C｜香港西九龙站｜港铁 香港西九龙站、圆方、港铁 港铁 九龙站｜

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E｜戏曲中心｜戏曲中心、中港城、中国客运码头、皇家太平洋酒店、海港城、太子酒店、港威大厦｜

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F｜柯士甸道｜柯士甸道、柯士甸道过境巴士总站、龙堡国际、广东道、香港文物探知馆、香港童军中心、九龙佐治五世纪念公园、九龙公园、九龙公园体育馆、官涌市政大厦、官涌体育馆、丽泽中学、广东道官立小学、岭南大学持续进修学院、汇萃、港景峯、港景汇商场｜

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地面大堂（北）

B｜圆方｜汇翔道｜

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B｜

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B （住宅出入口）｜The Austin｜

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B｜港铁 香港西九龙站、平安中心、International Gateway Centre（IGC）一座／三座、瑞银中心｜

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B｜港铁 港铁 九龙站圆方、民众安全服务队总部、环球贸易广场、公共运输交汇处、天际100、擎天半岛、凯旋门、天玺、君临天下、港景汇、香港丽思卡尔顿酒店、漾日居、香港W酒店、西九龙巴士总站、西九龙海滨长廊｜

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地面大堂（南）

D｜柯士甸道西｜西九文化区、柯士甸道西、汇民道、M+｜

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D｜

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D（住宅出入口）｜Grand Austin｜

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D｜港铁 香港西九龙站｜

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注=盲升斜扶

## 利用状况

柯士甸站位于高铁香港西九龙站旁、汇民道与广东道旁侧，车站亦邻近西九文化区戏曲中心，渡船角文华新村唐楼群，大型购物商场圆方及中港城等，故车站仍有一定的人流支持。

而在车站启用初期，除了上下班繁忙时间外，使用柯士甸站出入闸的人流极少。但随着港铁接驳巴士K16线于2009年9月永久停驶以及汇翔道巴士总站于同年12月搬迁后，柯士甸站成为独市地位，故此人流已有所上升。

自广深港高速铁路香港段于2018年9月通车后，由于柯士甸站设有通道直接连接香港西九龙站，故吸引不少乘客会使用柯士甸站转乘高铁及港铁，因此在高铁开通初期更曾出现当值人员不足的情况，日常轮候时间约为10分钟。

## 接驳交通及车费优惠

接驳交通列表

- 港铁：香港西九龙站
- 巴士
- 专线小巴
- 居民巴士
- 公共小巴
- 佐敦道公共小巴
- 步行设施
- 西九龙站行人接驳系统

另外，邻近车站的海港城亦设有适用于柯士甸站的港铁特惠站，为使用成人八达通的乘客提供港币2元的车费回赠。

### 车站收费模式

柯士甸站往返各站的票价与九龙站相同。另外由于九龙站启用时采用了佐敦站收费，除部分东铁线车站外，此站之票价亦与佐敦站往返其他市区线车站看齐。

尽管位置相近并有行人隧道及天桥网络经香港西九龙站接驳，但柯士甸站与东涌线的九龙站并非为正式的转车站。乘客若在两站间转乘，无论使用八达通还是单程车票，包括港铁都会票但不包括机场快线的港铁接驳服务，均需当作两段车程处理，并缴纳再入闸收费，与荃湾西站与荃湾站的转乘车费计算方法相同，有别于尖沙咀站与尖东站之间的通道转乘安排。

乘客只须以同一张备有可用票值之八达通，并于1小时内于九龙站转乘至机场快线／任何港铁之车程，包括罗湖／落马洲站（轻铁﹑港铁巴士及东铁线头等除外），即可享免费港铁接驳服务。

## 历史

曾因2019冠状病毒病疫情而暂时关闭的C出口，现重新开放。（2021年3月）

### 车站原址及建造

柯士甸站由礼顿亚洲－保富集团－熊谷组－贺隆联营负责兴建，而车站原址为已拆卸的佐敦道码头及填海地，工程由当时的九广铁路公司规划、批出合约及出资，在两铁合并之后改由香港铁路有限公司（前身为地铁有限公司）负责监督建造及营运。

柯士甸站于2008年4月30日平顶，并于2009年8月16日随九龙南线通车而启用。

### 命名

该车站原称九龙西站（Kowloon West Station）此外，车站亦曾称为西九龙站West Kowloon Station。然而时任香港铁路公司首席执行官周松岗指此名称与广深港高速铁路将来的西九龙站相近，因此决定重新命名。而实际上，柯士甸站处于现有东涌线与机场快线九龙站以东，以九龙西站命名此新车站显得不合理。

根据港铁网站，于2008年9月工程简介，此车站已重新命名为柯士甸站（Austin Station）。新站名源于附近的柯士甸道及柯士甸道西。如同佐敦站同样车站以附近街道（柯士甸道）名称。

### 免费报刊

自从2005年8月29日起，《am730》和《头条日报》在西铁线各站免费派发。但直至2010年10月2日，该站才新增以上免费报刊。

### 增建住客专用出入口

为方便The Austin以及Grand Austin的住客出入，港铁亦为车站加建连接上述住宅物业的B3、D3出口。两个出入口分别于2015年5月20日及同年10月23日启用。

### 高铁香港西九龙站

为配合广深港高速铁路兴建，由于柯士甸站位于香港西九龙站旁，故港铁亦加建三个出入口连接高铁站。香港西九龙站自2018年9月10日早上8时开放售票后，车站C、D4出口随即开放予购买高铁车票乘客使用（其中C出口只容许进入柯士甸站）。广深港高速铁路于2018年9月23日通车后，连接高铁站的B4、C及D4出口亦正式开放。

### 增建戏曲中心出入口

为方便市民前往戏曲中心及邻近一带，港铁亦在车站加建E出口连接戏曲中心，该出入口位于大堂层南面通往F出口通道的尽头转角位，并设有扶手电梯、楼梯及升降机，而E出口已于2021年3月21日启用。

## 相关条目

- 上盖物业——The Austin／Grand Austin
- 香港西九龙站
- 九龙站

## 基本资料

- 日语原文：柯士甸
- 英文名称：Austin
- linecolour：港铁
- 地理坐标：香港九龙油尖旺区
- 位置：渡船角柯士甸道西8号
- 座标：22°N 18°E
- 运营者：香港铁路有限公司
- 平台：1座岛式月台
- 股道：2条
- 换乘交通：香港西九龙站（港铁）、巴士、小巴、跨境巴士、的士、渡轮
- 站体类型：地底车站
- 站厅类型：地底大堂
- 车站层数：4层
- 出口数目：13个
- 电梯：6部
- 扶手电梯数目：20条
- 使用状态：使用中
- 车站代码：AUS
- 启用：2009年8月16日
- 车站服务时间：05:47-00:56
- 首班车：往港铁：05:57、往港铁：06:16
- 末班车：往港铁：00:42、往红磡：00:48、往港铁：00:37