JR西日本223系电力动车组

223系电联车为西日本旅客铁道（JR西日本）的直流近郊型电联车，为JR西日本京阪神地区“都会路网（Urban Network）”的主力车种之一。

## 概要

223系为JR西日本民营化后研发的221系后继车型，并与在2010年问世的225系一同作为新快速列车与JR西日本的代表车辆，于1994年以提升京阪神地区“都会路网（Urban Network）”服务品质与更新车辆为目的投入营运，这次的替换使新快速列车的最高营运时速提升到130公里，且本型车因极大需求量而共生产14年。

本型车为因应各路线需求而共有分为阪和线‧关西机场线使用的0番台‧2500番台、东海道线‧山阳本线（琵琶湖线‧JR京都线‧JR神户线）的1000番台‧2000番台、东海道线‧山阳本线‧福知山线的6000番台、北近畿地区的5500番台与冈山地区的5000番台等车型外，尚有以原型车改造的试验用车9000番台。

JR西日本还以本型车为基础研发可单节运转的125系、交直流两用近郊电联车521系，以及JR四国作为营运濑户大桥线所需的5000系等车型。

## 番台区分

### 0番台

车辆名称 = 0番台本车型于1994年2月至3月为因应1994年9月4日关西国际机场启用后开驶的“关空快速”列车委由近畿车辆与川崎重工业制造，共生产9组6节2M4T编组（共54节车厢）与7组2节1M1T编组（共14节车厢）。

本番台列车全数配置于日根野电车区（现吹田综合车辆所日根野支所），并以HE作为编组编号；为了应对关西机场联络桥的侧风问题，本型车的车高比221系降低6公分。

本型车曾荣获1994年度日本优良设计奖。

### 1000番台

车辆名称 = 1000番台为提升行驶东海道本线・山阳本线（琵琶湖线・JR京都线・JR神户线）的新快速列车的营运速度的改良型号，最高营运速度为130 km/h，其中8节编组称为W编组，4节编组称为V编组。

### 2000番台

车辆名称 = 2000番台为替换东海道・山阳线的113系・117系・221系，作为以1000番台蓝本的低成本化増备车。

#### 1次车

<image>

- 川重制试作车，223系2000番台V7编成。

<image>

- 223系1次车原6000番台V21编成

#### 2次车

<image>

- 2000番台2次车

<image>

- 2000番台2次车室内

#### 3次车

<image>

- 2000番台3次车

#### 4次车

<image>

- 2000番台4次车外观

<image>

- 4次车车内

#### 5次车

<image>

- 2000番台5次车

#### 6次车

于2008年1月至7月制造了4辆13编成。全车配属至宫原综合运转所，后成为6000番台。

<image>

- 仍为2000番台时的列车。于JR东西线试车中。

#### 7次车

<image>

- 2000番台7次车侧面

<image>

- 2000番台7次车车内

### 2500番台

车辆名称 = 2500番台1999年起引入，行驶0番台的运用线区但以2000番台作为基础，称作2500番台以便区分。

#### 1次车

<image>

- 2500番台1次车

<image>

- 2500番台1次车 车内

#### 2次车

<image>

- 2500番台2次车（日根野车）

<image>

- 2500番台2次车（京都车）

<image>

- 2500番台2次车的车内

#### 3次车

2008年3月15日时刻表修订，为了扩充日根野电车区所属车车队及统一至4辆编成，由近畿车辆制造60辆。

<image>

- 2500番台3次车（日根野车）

<image>

- 2500番台3次车（京都车）

<image>

- 2500番台3次车车内

### 5000番台

为提升濑户大桥线快速“Marine Liner”服务，及替换在来车213系，而引入的番台，于2003年7月由川崎重工业制造2辆编成7列共14辆（P1 - P7编成），隶属冈山电车区。

为了抵消车辆使用费及路线使用费，所以会与JR四国5000系电车并结行驶“Marine Liner”。本番台与5000系冈山方向2辆的普通车（自由席）车辆共同开发・共通设计，外观上的差异只有车身贴上的JR标记以及排障器的形状。

<image>

- 5000番台车内

### 5500番台

车辆名称 = 5500番台为替换福知山地区使用的113系3800番台・5800番台，于2008年制造。

<image>

- クハ222形5500番台

<image>

- 223系5500番台与221系连结部

<image>

- 223系5500番台乘务员室

### 6000番台

该系列旨在与221系的性能相匹配。

为了识别，先头车（クモハ223形・クハ222形）的前侧贯通门下部和侧乘员门下部有两条橙色细线。

<image>

- 6000番台网干车

<image>

- 6000番台宫原车

<image>

- 6000番台驾驶台

## 编组

- 吹田综合车辆所日根野支所配属车辆

天王寺・京桥

0番台｜クモハ223- #0(Mc)｜サハ223- #100(T1)｜モハ223- #0(M)｜クハ222- #0(T'c)

2500番台｜クモハ223- #2500(Mc)｜サハ223- #2500(T)｜モハ223- #2500(M)｜クハ222- #2500(T'c)

0番台・2500番台混编｜クモハ223- #100(Mc1)｜サハ223- #0(T)｜モハ223- #2500(M)｜クハ222- #100(T'c1)

クモハ223- #2500(Mc)｜サハ223- #0(T)｜モハ223- #2500(M)｜クハ222- #2500(T'c)

- 网干综合车辆所配属车辆

敦贺・近江盐津 柘植

1000番台｜クモハ223- #1000(Mc)｜サハ223- #1000(T)｜サハ223- #1000(T)｜モハ223- #1000(M)｜サハ223- #1000(T)｜サハ223- #1000(T)｜モハ223- #1000(M)｜クハ222- #1000(T'c)

クモハ223- #1000(Mc)｜サハ223- #1000(T)｜モハ223- #1000(M)｜クハ222- #1000(T'c)

2000番台（1次车）｜クモハ223- #3000(Mc3)｜サハ223- #2000(T)｜サハ223- #2000(T)｜モハ222- #2000(M')｜サハ223- #2000(T)｜サハ223- #2000(T)｜モハ223- #2000(M)｜クハ222- #2000(T'c)

クモハ223- #3000(Mc3)｜サハ223- #2000(T)｜モハ222- #3000(M'3)｜クハ222- #2000(T'c)

2000番台（2 - 7次车）｜クモハ223- #2000(Mc)｜サハ223- #2000(T)｜サハ223- #2000(T)｜モハ223- #2100(M1)｜サハ223- #2000(T)｜サハ223- #2000(T)｜モハ223- #2000(M)｜クハ222- #2000(T'c)

クモハ223- #2000(Mc)｜サハ223- #2000(T)｜サハ223- #2000(T)｜モハ223- #2000(M)｜サハ223- #2000(T)｜クハ222- #2000(T'c)

クモハ223- #2000(Mc)｜サハ223- #2000(T)｜モハ223- #2100(M1)｜クハ222- #2000(T'c)

6000番台｜クモハ223- #7000(Mc3)｜サハ223- #6000(T)｜モハ222- #7000(M'3)｜クハ222- #6000(T'c)

- 网干综合车辆所宫原支所配属车辆

大阪

6000番台｜クモハ223- #6000(Mc)｜サハ223- #6000(T)｜モハ223- #6100(M1)｜クハ222- #6000(T'c)

- 福知山车辆所配属车辆

京都・篠山口・东舞鹤 /

5500番台｜クモハ223- #5500(Mc)｜クハ222- #5500(T'c)

- 冈山车辆配属车辆

冈山

5000番台｜クモハ223- #5000(Mc)｜クハ222- #5000(T'c)

- 吹田综合车辆所配属车辆

米原

U@tech｜クモヤ223-9001(Mzc)｜サヤ213-1(Tz)｜クヤ212-1(T'zc)

- 铁道综合技术研究所配属

东京

R291系｜クモヤR290-1-1(Mzc)｜クヤR291-1-1(T'zc)

## 相关条目

- JR西日本KiHa 122系柴联车：以223系为基础设计，外观相近