大崎站

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大崎站位于日本东京都品川区大崎一丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）、东京临海高速铁道（TWR）的铁路车站。JR东日本与TWR共用车站，是共同使用站。

## 停站路线

此站有JR东日本的各线（后述）与东京临海高速铁道的临海线停靠。临海线以此站为终点。JR东日本车站的3字母简写为“OSK”，临海线车站的车站编号为“R 08”。

JR东日本路线的轨道名称为山手线（详情参见各路线条目与“铁道路线的名称”）。不过，与东海道本线支线（通称“品鹤线”）接续的大崎支线及旧蛇洼信号场、旧目黑川信号场都视作此站范围。停靠本站的运行系统有以下3个系统。

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山手线：行驶电车线的环状路线山手线列车 - 车站编号“JY 24”
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埼京线：行驶新宿站方向的山手货物线。与临海线互相直通运行 - 车站编号“JA 08”
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湘南新宿线：山手货物线与品鹤线武藏小杉站方向直通运行 - 车站编号“JS 17”

依据特定都区市内制度，本站属于“东京都区内”与“东京山手线内”。

## 历史

- 1901年（明治34年）2月25日：日本铁道品川线大崎站开业。初期只有一座岛式月台。
- 1902年（明治35年）10月15日：开办货运服务。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本铁道国有化，成为日本国铁的车站。
- 1909年（明治42年）10月21日：日本国铁重编路线，本站成为山手线车站。
- 1945年（昭和20年）5月24日：太平洋战争末期遭美军空袭，月台全毁。
- 1965年（昭和40年）7月：与目黑川信号场及蛇洼信号场整合。
- 1966年（昭和41年）：站房改建，改采跨站式站房设计。同时山手线增加一座岛式月台，成为现时使用的月台配置。
- 1980年（昭和55年）10月1日：停办货运服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
- 1996年（平成8年）3月16日：埼京线路段延长至惠比寿站。由于该站无法折返，因此以本站为折返处。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2002年（平成14年）12月1日：临海线延伸至本站。同时埼京线路段延长至本站，并与临海线相互直通运行。而湘南新宿线则增停本站。为了应付增加的乘客量，JR东日本拓宽了车站大堂及增设南剪票口。原剪票口则称为北剪票口。
- 2010年（平成22年）11月：南连络通道拓宽工程动工。
- 2022年（令和4年）3月14日：特急“湘南号列车”开始停靠本站。
- 2023年（令和5年）2月28日：绿窗口结业。
- 2025年（令和7年）10月1日：启用智能车票。

## 车站构造

本站是配置有4座岛式月台共8条路线的地面车站，月台间以跨站式站房连接。由于相互直通运转的关系，JR东日本、东京临海高速铁道共用站房、付费区、月台、停靠线路。

站内标示虽然是采用JR东日本样式，但是这些设备财产是由JR、东京临海高速铁道共有。两社的财产以5 - 8号线中间为界线。东京临海高速铁道临海线与JR大崎支线在站内设有终点标。

JR东日本通常透过架空电车线供给电力。为了避免JR无法供电，临海线亦设有供电电线，因此可以维持独立运转。车站管理由JR东日本处理，全部停靠线也由JR东日本（东京圈输送管理系统）管理，站员由JR东日本（东日本旅客铁道东京支社）社员担任。

### 通道

本站有两处剪票口，分别为五反田侧的北检票口、品川侧的南检票口，两付费区之间为“Dila大崎”。品川侧付费区有电扶梯连结JR山手线月台，由于月台狭小，电扶梯宽度只能容纳一人。北检票口的出口有东口与西口，南检票口的出口有新东口与新西口，东口及新东口可通往Gate City大崎，新西口可通往ThinkPark。

### 设备

自动精算机可进行临海线乘车券的精算。两公司虽然有独立的自动售票机，但临海线售票机可购入JR东日本线乘车券。乘车券是采用JR东日本 (JR E) 的花纹。

### 月台配置

月台｜路线｜方向｜目的地｜备注

1、2｜

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山手线｜内环｜品川、东京、上野方向｜2号月台为出入库列车

3、4｜外环｜涩谷、新宿、池袋方向｜4号月台为出入库列车

5｜

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湘南新宿线｜南行｜横滨、大船、小田原、逗子方向

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相铁线直通｜下行｜羽泽横滨国大、海老名方向

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临海线｜上行｜新木场方向｜主要以JR埼京线直通列车为主

6、7｜

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埼京线｜北行｜新宿、池袋、赤羽、大宫方向｜6号月台只停部分列车

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临海线｜上行｜新木场方向｜主要于此站折返

8｜部分列车

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埼京线｜北行｜新宿、池袋、赤羽、大宫方向

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湘南新宿线｜大宫、宇都宫、高崎方向

（来源： JR东日本:车站构内图）

- 山手线
- 电车的维护由邻接的JR东日本东京综合车辆中心负责。因此山手线电车有以本站起讫的班次。
- 主要使用1、3号线。2、4号线由进出东京综合车辆中心的电车使用。2012年12月22日起，1、3号线启用可动式月台门。2号，4号月台由于仅出入库列车使用，不安装站台门，改为于2026年在2号，4号月台安装防护栏杆。
- 环状运转列车在本站变更列车编号。
- 临海线
- 线内折返（往新木场方向）列车从6、7号线发车。
- 湘南新宿线
- 湘南新宿线往北列车会在本站进行种别变更。高崎线直通快速列车从本站开始为各站停车，因此本站以北改成“普通”。在大宫 - 小山站间为快速运行的宇都宫线直通普通列车，从本站以北改为“快速”。
- 湘南新宿线通常使用5、8号线，6、7号线是埼京线、临海线专用，但从配线上、有效长度上，湘南新宿线也可停靠6、7号线，可在班表严重误点时供湘南新宿线使用。（另外当湘南新宿线需要在本站折返时，使用7，8号月台）

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- 北验票口（2022年1月）

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- 南验票口（2022年6月）

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- 山手线1号与2号月台（2022年6月）

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- 山手线3号与4号月台（2022年6月）

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- 临海线5号与埼京线6号月台（2022年6月）

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- 临海线7号与埼京线8号月台（2022年6月）

### 路线配线图

※ 大崎站附近的路线配置略图（注意：图框超过800px），若欲开启请点选右方“显示”字样。

JR东日本、TWR 大崎站附近的配线略图

- JR山手货物线往品川方向的是本线，往旧蛇洼号志站方向的是大崎支线。山手货物线本线在本站没有月台。
- 2002年12月1日，在大崎支线设置了5 - 8号月台供JR湘南新宿线、JR埼京线和TWR临海线使用。
- 湘南新宿线（大崎支线）在旧蛇洼号志站和横须贺线（品鹤线）汇合，然而号志站以北是西大井→大崎方向列车与品川→西大井方向交会处，无法同时通行。为了解决此问题，正计划在靠近本站的位置建造一条联络线以立体化。
- 往返新宿的成田特快行驶山手货物线通过本站后在目黑川号志站转至横须贺线（品鹤线）。

## 利用状况

- JR东日本 - 2024年度1日平均上车人次为145,194人。
- 该公司内次于立川站排行第15位。在埼京线与临海线通车以前只有JR山手线停靠，上车人次有约5万人左右。不过随着本站两线通车（延长）与湘南新宿线增停，加上车站周边再开发，上车人次急速增长。
- 东京临海高速铁道 - 2024年度1日平均上车人次为58,311人。
- 临海线内8个车站当中排行第1位。

### 各年度1日平均上车人次（1900年代 - 1930年代）

各年度1日平均上车人次推移如下表。

年度｜日本铁道／国铁｜来源

1900年（明治33年）

1901年（明治34年）｜109

1902年（明治35年）｜142

1903年（明治36年）｜173

1904年（明治37年）｜116

1905年（明治38年）｜111

1907年（明治40年）｜202

1908年（明治41年）｜280

1909年（明治42年）｜366

1911年（明治44年）｜848

1912年（大正元年）｜854

1913年（大正2年）｜1,137

1914年（大正3年）｜1,396

1915年（大正4年）｜1,257

1916年（大正5年）｜1,745

1919年（大正8年）｜3,554

1920年（大正9年）｜4,380

1922年（大正11年）｜6,438

1923年（大正12年）｜8,852

1924年（大正13年）｜11,277

1925年（大正14年）｜11,682

1926年（昭和元年）｜12,272

1927年（昭和2年）｜12,504

1928年（昭和3年）｜12,378

1929年（昭和4年）｜12,285

1930年（昭和5年）｜11,112

1931年（昭和6年）｜10,163

1932年（昭和7年）｜9,827

1933年（昭和8年）｜10,102

1934年（昭和9年）｜10,292

1935年（昭和10年）｜10,638

### 各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

年度｜国铁/JR东日本｜来源

1953年（昭和28年）｜17,100

1954年（昭和29年）｜18,285

1955年（昭和30年）｜18,494

1956年（昭和31年）｜19,543

1957年（昭和32年）｜21,731

1958年（昭和33年）｜22,480

1959年（昭和34年）｜24,506

1960年（昭和35年）｜26,459

1961年（昭和36年）｜27,361

1962年（昭和37年）｜28,560

1963年（昭和38年）｜29,542

1964年（昭和39年）｜29,869

1965年（昭和40年）｜29,779

1966年（昭和41年）｜29,865

1967年（昭和42年）｜30,149

1968年（昭和43年）｜30,291

1969年（昭和44年）｜28,907

1970年（昭和45年）｜28,904

1971年（昭和46年）｜27,361

1972年（昭和47年）｜27,567

1973年（昭和48年）｜27,184

1974年（昭和49年）｜26,740

1975年（昭和50年）｜25,893

1976年（昭和51年）｜26,912

1977年（昭和52年）｜25,995

1978年（昭和53年）｜25,575

1979年（昭和54年）｜26,030

1980年（昭和55年）｜25,934

1981年（昭和56年）｜27,104

1982年（昭和57年）｜26,532

1983年（昭和58年）｜26,115

1984年（昭和59年）｜26,427

1985年（昭和60年）｜25,882

1986年（昭和61年）｜27,553

1987年（昭和62年）｜32,150

1988年（昭和63年）｜34,516

1989年（平成元年）｜36,091

1990年（平成2年）｜39,130

1991年（平成3年）｜41,956

1992年（平成4年）｜42,915

1993年（平成5年）｜43,328

1994年（平成6年）｜44,189

1995年（平成7年）｜43,905

1996年（平成8年）｜44,789

1997年（平成9年）｜45,480

1998年（平成10年）｜47,545

1999年（平成11年）｜57,081

2000年（平成12年）｜57,101

### 各年度1日平均上车人次（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

年度｜JR东日本｜东京临海高速铁道｜来源

定期外｜定期｜合计｜前年度比｜顺位｜JR｜东京都

2001年（平成13年）｜57,069｜71位｜未开业

2002年（平成14年）｜61,462｜63位｜18,661

2003年（平成15年）｜79,231｜50位｜25,560

2004年（平成16年）｜84,180｜46位｜29,268

2005年（平成17年）｜93,709｜36位｜35,389

2006年（平成18年）｜101,941｜33位｜40,099

2007年（平成19年）｜115,483｜26位｜46,536

2008年（平成20年）｜123,918｜26位｜49,718

2009年（平成21年）｜124,577｜24位｜50,622

2010年（平成22年）｜126,436｜23位｜50,653

2011年（平成23年）｜127,838｜23位｜49,835

2012年（平成24年）｜47,645｜90,665｜138,811｜19位｜55,666

2013年（平成25年）｜49,604｜93,792｜143,397｜18位｜58,041

2014年（平成26年）｜51,070｜94,601｜145,672｜17位｜60,467

2015年（平成27年）｜54,181｜100,362｜154,544｜17位｜59,203

2016年（平成28年）｜55,595｜105,224｜160,820｜4.1｜16位｜61,340

2017年（平成29年）｜56,922｜107,953｜164,876｜2.5｜16位｜63,766

2018年（平成30年）｜59,062｜114,074｜173,136｜5.0｜14位｜65,415

2019年（令和元年）｜56,911｜120,184｜177,095｜2.3｜14位｜64,982

2020年（令和2年）｜31,200｜77,642｜108,842｜-38.5｜15位｜37,243

2021年（令和3年）｜38,773｜64,959｜103,733｜-4.7｜20位｜39,469

2022年（令和4年）｜48,700｜69,789｜118,489｜14.2｜19位｜45,860

2023年（令和5年）｜56,078｜78,448｜134,526｜13.5｜15位｜53,416

2024年（令和6年）｜60,247｜84,946｜145,194｜7.9｜15位

备注

## 车站周边

车站周边为临海地区的工业区，有Sony等公司的工厂。

以前仅有山手线停靠，周边是索尼与明电舍等公司的工厂地带。东京都在1982年将此地指定为大崎副都心后，开始进行再开发，2002年12月埼京线、临海线、湘南新宿线停靠本站后，加速了周边的发展。

- 大崎NEW CITY
- 大崎站前邮局
- 东京新大谷客栈
- Gate City大崎
- Gate City大崎邮局
- Park City大崎
- Oval Court大崎
- Art Village大崎
- 大崎中心大厦
- ThinkPark
- 东京大崎大和ROYNET饭店
- 大崎West City Towers
- NBF大崎大下
- 大崎WIZ CITY
- 大崎站西口邮局
- 品川区立图书馆
- 大崎森林大厦
- 大崎警察署
- 立正大学 - 山手通旁（西侧）。
- 品川区立日野学园
- 品川区立御殿山小学校

其中大崎NEW CITY、Gate City大崎、ThinkPark、NBF大崎大厦、大崎West City Towers、大崎WIZ CITY有行人空中走廊与车站直通。

## 公车路线

东急巴士停靠原来东口侧的大崎站巴士站。品川区之后在西口侧整备大崎站西口巴士总站，WILLER EXPRESS与东急巴士分别在2015年（平成27年）12月7日夜班与12月8日入驻。现有路线如下。山手线没有都营巴士停靠的车站只有本站与代代木站，若包含地下铁在内，本站是唯一没有都营交通接驳的车站。

### 大崎站

乘车处｜运行公司｜路线、目的地

1｜东急巴士｜、涩41：大井町站、新马场站前、涩43：高轮Gateway站、品川站

2｜涩41、涩43：涩谷站、东急巴士目黑营业所

### 大崎站西口巴士总站

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西口巴士总站由一般社团法人大崎地区管理负责营运。面积约1392平方米，乘车处分为0 - 3号。品川区与营运团体规划今后增加往盛冈、青森、秋田、富山、金泽、鸟取、岛根、广岛等地的路线。2016年10月31日起，开此营运前往成田机场、芝山町的成田Shuttle。

0号乘车处

- 涩41：经由大崎广小路、不动前站入口、大鸟神社前、中目黑站 往涩谷站（东急巴士）
- 涩41：经由大崎广小路、不动前站入口、大鸟神社前、目黑消防署 往清水（东急巴士）

1 - 3号乘车处

- 【夜行】往WILLER巴士总站大阪梅田、神户三宫（高架商店街前、PMPT大楼）（WILLER EXPRESS）
- 【夜行】往京都站（Hotel Centnovum Kyoto）、WILLER巴士总站大阪梅田、堺站西口（大阪狭山交通）
- 【夜行】往WILLER巴士总站大阪梅田、大阪城市航空总站（WILLER EXPRESS）
- 【昼行】往WILLER巴士总站大阪梅田（WILLER EXPRESS）
- 【夜行】往名古屋南笹岛演奏厅（WILLER EXPRESS）
- 【夜行】往ACT CITY滨松、名古屋南笹岛演奏厅（WILLER EXPRESS）
- 【夜行】往福岛站西口、仙台站西口（WILLER EXPRESS）
- 【日行】往仙台站西口（WILLER EXPRESS）
- 【夜行】FLORA号：往秋田站东口、秋田长崎屋巴士总站（小田急城市巴士、秋田中央交通）※季节运行
- 【夜行】往长冈站大手口、新潟站南口、NEXT21 (新潟市)、新潟港（万代岛）、新潟港（山之下埠头）（WILLER EXPRESS）
- 【夜行】往新潟站南口、新潟港（万代岛）（WILLER EXPRESS）
- 【日行】往新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS）
- 【日行】往长冈站大手口、新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS）
- 【夜行】往长野小岛田、长野站东口（WILLER EXPRESS）
- 【夜行】往富山站北口、富山县水墨美术馆、金泽站西口（Bay Line Express）
- 成田Shuttle：往成田机场、芝山町役场（WILLER EXPRESS、京成巴士、千叶交通）
- 机场接驳巴士：往羽田机场（东急TRANSSÉS、京滨急行巴士）
- 【夜行】Dream Sleaper：往福山站、广岛站新干线口、中筋站（中国巴士）

## 其他

- 搭乘湘南新宿线经过本站与西大井站间时，其车资以经品川站的路径计算。
- 每年一次（大略在体育之日前后），本站发出一班沿山手线一周的团体专用临时列车“梦栈桥号”。
- 2013年8月，配合Comic Market84举行，站内广播改由VOCALOID“苍姫ラピス”播送，并有吉祥物“大崎一番太郎”在车站活动。

## 相邻车站

东日本旅客铁道：

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山手线

品川（JY 25）－大崎（JY 24）－五反田（JY 23）

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湘南新宿线

- 特急“湘南”停车站

■特别快速（东海道线－高崎线直通）

武藏小杉（JS 15）－（旧蛇洼信号场）－大崎（JS 17）－涩谷（JS 19）

■快速（东海道线－高崎线直通）

武藏小杉（JS 15）－（旧蛇洼信号场）－大崎（JS 17）－惠比寿（JS 18）

■普通（横须贺线—宇都宫线直通）

西大井（JS 16）－（旧蛇洼信号场）－大崎（JS 17）－惠比寿（JS 18）

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埼京线、

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相铁线直通列车

■通勤快速、■快速、■各站停车

（相铁线直通列车）西大井（JS 16）／（临海线）—大崎（JS 17、JA 08）—惠比寿（JA 09）（埼京线）

东京临海高速铁道：

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临海线

■通勤快速、■快速、■各站停车（临海线内均为各站停车）

大井町（R 07）—大崎（R 08）—（埼京线）

## 参考资料

### 使用人数

JR、私铁1日平均使用人数

JR东日本1999年度以后的上车人次

JR、私铁统计资料

东京府统计书

东京都统计年鉴

## 相关条目

- 日本铁路车站列表
- 大崎副都心
- 大崎广小路站－东急池上线车站，最邻近本站的车站。