磨碟沙站

磨碟沙站是广州地铁8号线和18号线的一座换乘车站。车站位于中国广东省广州市海珠区新港东路海洲路口之间的地底，于2003年6月28日随2号线首期晓港至琶洲段启用，2021年9月28日随18号线首通段通车而成为换乘车站。

本站8号线与位于附近的赤沙车辆段接轨，并作为来往11号线的联络线以及实训专用路轨。

## 车站结构

磨碟沙站目前分为两个站体：位于新港东路的8号线车站、以及位于海洲路的18号线车站。两线站厅通过换乘通道连接。车站周边为新港东路、海洲路、琶洲大道，广州国际文化中心及琶洲互联网创新集聚区附近建筑。

### 8号线楼层

8号线车站共有两层，地下一层为8号线月台，以及南北站厅，其中北站厅与换乘通道连接；地下二层为两侧站厅和站台之间的联络通道。

### 18号线楼层

18号线车站共有三层，地下一层为站厅层，以及换乘通道；地下二层为缓冲平台和设备区；地下三层为18号线站台。

岛式站台（卫生间、母婴室）

### 站厅以及换乘

磨碟沙站设有18号线站厅以及8号线南北两个站厅，均位于地下一层。两线车站在付费区和非付费区之间均通过换乘通道，以连接18号线站厅和8号线北站厅，其中换乘通道付费区内设有4条自动人行道。而8号线两个站厅及月台之间通过两条路轨下方两条联络通道前往，其中位处中部的联络通道分别划分为非付费区（楼梯一侧）和付费区（扶梯一侧），东侧的联络通道则完全划分为付费区。

为方便乘客进出及换乘，18号线站厅中央南侧，8号线两个站厅的东侧均被划分为付费区。其中18号线站厅付费区内设有多条扶手电梯和楼梯供乘客前往18号线站台，其中南端前后的4条扶梯为直接连接至靠近换乘通道一侧，中部及北端的扶梯和楼梯则需要经由缓冲平台才能前往，另外亦会设有直连的两台专用电梯。

两个站厅内主要设有售票机、客服中心等设施，其中18号线站厅和8号线北站厅更设有智能客服中心。另外车站亦会设有便利店、自动售卖机以及智能寄存柜等。

### 月台

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本站8号线设有两个侧式月台，位于新港东路地底。18号线则设有一个岛式站台，位于海洲路地底。两线月台大致呈一个垂直翻转“L”字型。8号线在上层，18号线在下层。

本站的卫生间和母婴室均设于18号线站台南端。

8号线和18号线站台均设有书法站名，其中8号线为时任中国书法家协会副主席、广东省书法家协会主席 陈永正之手笔。

#### 站线配置

8号线月台东端设有一组交叉渡线，以及来往赤沙车辆段的出入段线。出入段线在交叉渡线东侧从两条正线分别分岔。出入段线路轨在赤沙车辆段重建工程时被拆除，进出车辆段隧道口亦被砖墙封闭，直到车辆段内后续工程及相关实训设施完工，砖墙被重新凿除，其中原出段线作为8号线与11号线的联络线，原入段线则作为实训专用路轨使用。

18号线站线方面，本站在设计时作为18号线的快慢车越行站，因此设有四条路轨，内侧两条路轨供慢车停靠使用，并设有岛式月台供乘客上下车；外侧两条路轨则专供快车使用，在本站越过慢车，没有设置任何上下车设施。同时内侧和外侧路轨之间以墙壁分隔，届时乘客在月台上并不会看见快车越过本站的情景（除月台两端以外）。直到2022年9月28日快车开始停靠本站，自此18号线所有列车均停靠本站内侧月台，外侧路轨则只会在列车不载客出入库而越过本站等特殊情况下才会使用。

### 出入口

磨碟沙站目前设有7个出入口供乘客进出，分别分布于8号线两个站厅和18号线站厅。

其中8号线南北站厅各自设有一个出入口（B、C出入口），18号线站厅则设有E、H、J出入口，其中E、J口因应连接地面的扶梯和楼梯对向出口不同而细分为1口和2口。

## 接驳交通

接驳交通列表

公交线路

## 利用状况

本站开通初期，由于所处地区位于广州近郊，很多企业都曾在此设厂，更是广州市近郊的一个轻工业基地。后来工厂撤走，本站所在地块重新规划发展。但其后附近亦只有几个小区入伙，所以每天客流较低。本站曾是8号线使用量最少的车站。随着本站北边地块近年来划为琶洲互联网创新集聚区以进行建设，目前已有部分写字楼建成并开始进驻使用，令本站早晚高峰时段客流开始上升。18号线开通后，本站成为换乘站，更是18号线开通初期在广州市区的唯一换乘站。沿线乘客若要前往市区各站，几乎都需要在本站换乘。加上互联网创新聚集区内的H出入口启用后，进一步推高本站的整体客流。

## 车站历史

### 规划与8号线建设

在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》规划方案A中，本站是2号线拆解出来的5号线（现8号线）的一个中途站，位置与现时相若。随后本站成为旧2号线首期的其中一个站，先行建设，采取先行贯通预留远期拆分的方式。由于本站附近未有足够发展，不属于交通繁忙的市区，因此最初线路规划在本站以东立即伸延出地面，并以高架形式前往琶洲。但由于中央有关部门不批准此段建为高架路段，该段定线最后确定改为建在地底。

2号线首期工程于1999年10月10日正式动工。2003年6月28日，本站随2号线首期晓港至琶洲段启用。2010年9月22日至24日，本站随旧2号线一同停运，进行线路拆解；9月25日清晨本站重启服务，并改属新的8号线。

### D出入口

磨碟沙站自2003年6月28日启用以来，一直只有两个出入口，C出入口虽能为新港东路南侧的居民提供服务，但对于华南大桥附近的居民来说路途稍为遥远，略有不便。2015年3月17日，广州市环保局受理了广州市轨道交通八号线磨碟沙站A端风亭改造及新增4号出入口工程环评，磨碟沙站附近由于要新建一个邦华大厦地块项目，项目位于地铁八号线磨碟沙站东南侧，并同时预留地铁出入口。该出入口位于新港东路以南，通道西端接驳车站预留口，东端接入邦华大厦负一层夹层，出入口位于该大厦地面一层。同时为配合建设，届时亦需对磨碟沙站A端2号风亭和紧急疏散口进行迁移。

但截至2023年2月，本站D出入口的相关工程仍未展开。

### 18号线

因本站规划时为18和19号线的换乘站，同时距离8号线车站有一定距离，故在规划工程期间称为琶洲西区站。2020年6月，广州地铁集团向广州市民政局地名委员会申报18号线、22号线车站沿线站名，本站最终因与8号线磨碟沙站换乘，故对站名进行统一，以磨碟沙站作为18号线车站正式名称。

2021年8月，18号线车站的属地管理、调度指挥、设备设施使用管理“三权”移交予运营方。

为配合18号线车站启用后的换乘客流，运营方在18号线车站启用前夕，即2021年7月9日起围蔽非付费区范围的联络通道进行改造，包括重置扶手电梯和楼梯的位置，同时原有北站厅部分的闸机移至新建的换乘通道处。改造后，原有8号线非付费区联络通道在靠近扶手电梯的一侧被划分为付费区，并扩大了8号线两个站厅的付费区范围。

2021年9月28日，18号线车站随18号线首通段开通运营而启用。18号线开通一年后，本站成为其快车的停靠站。

### 运营事件

2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月5日9时至11月27日暂停进出站服务，仅保留站内换乘功能；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍可进出站。

## 未来发展

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19号线和28号线（佛穗莞城际）未来将在本站与8号线和18号线换乘，18号线车站的地下二层缓冲平台处已做出相关预留。其中佛穗莞城际的车站设立在双塔路与海洲路交叉处，位于宝地广场北侧所在的中南钢铁总部大楼南侧约200米，8号线车站北侧约300米的位置；并设置5个出入口，其中站厅与19号线换乘区域同步实施。

## 基本资料

- 日语原文：磨碟沙
- 英文名称：Modiesha
- 车站类别：地铁车站
- linecolour：广州地铁
- linecolour2：广州地铁
- linecolour3：广州地铁
- 国家：中华人民共和国
- 地理坐标：广东省广州市海珠区琶洲街道
- 位置：新港东路海洲路口之间
- 地理坐标：it
- 拥有者：广州地铁集团有限公司
- 运营者：广州地铁：广州地铁运营集团有限公司运营一中心车站服务二部琶洲中心站、广州地铁：广东城际铁路运营有限公司车站服务中心冼村中心站
- 途经线路：广州地铁、广州地铁（未来发展）
- 站台：广州地铁：2个侧式站台、广州地铁：1个岛式站台
- 股道：6条
- 车站代码：8 18
- 站体类型：地底车站
- 站厅类型：地下站厅
- 车站层数：3层
- 换乘方式：通道换乘
- 出口数目：7个
- 使用状态：正常运营、广州地铁：建设中
- 启用：广州地铁：2003年6月28日、广州地铁：2021年9月28日
- 车站服务时间：06:11－23:54