松山车站 (台湾)

松山车站位于台湾台北市的信义区永吉里、松山区慈祐里交界处，是台铁纵贯线与台北捷运松山新店线（松山线）的地下化铁路车站，台铁站体上方共构为润泰松山车站大楼。

## 车站概要

捷运松山线车站位于八德路四段道路下方，地下2层岛式月台车站，5个出入口，于台铁车站后方；车站编号为G19。

## 车站构造

### 台湾铁路

台铁松山车站为一等站，最早可追溯至1887年台湾铁路启建时，设立简易售票设施，现今站舍启用于2008年9月21日，分为前站与后站，前站位于松山路底与松隆路口，后站位于八德路上。原本位于后站旧站房西侧的行包中心（曾移至前站旧站房位置西侧的新建房舍），现在为台北捷运松山线松山站出入口3号及4号及通风口、公车站、广场。

目前使用中的台铁地下化车站，地下一层为候车室，地下二层设有岛式月台2座。行包室设于新建站房东侧（基隆端），与站房间隔着锡口支沟。本站以BOT模式由润泰企业集团建造两栋联合开发大楼，并以空桥连接，地下一楼设台铁购票窗口、台铁纪念商品形象馆、商店街及与台北捷运松山新店线松山站的联通走廊，地下二楼则为台铁候车月台，楼上则设有商场（CITYLINK）、办公室、旅馆等。

#### 车站楼层

地上4－17楼｜商业区

地上2－3楼｜商场区｜CITYLINK松山壹号店

地面｜出入口｜出入口、大巴士停车场、广场、松山转运站、CITYLINK松山壹号店

地下一楼｜大厅层｜台铁售票处／自动售票机／验票闸门／捷运连通道／等候区台铁剪票口／洗手间／地下室停车场连通道

地下二楼｜1A月台｜ 西部干线往台北、莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义、台中、彰化、员林、树林、嘉义、新左营、高雄、屏东、潮州、枋寮方向东部干线 往 树林

岛式月台(逆行)

1B月台｜ 西部干线 往台北、莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义、台中、彰化、员林、树林、嘉义、新左营、高雄、屏东、潮州、枋寮方向东部干线 往 树林

2A月台｜ 西部干线 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向 东部干线 往 瑞芳、双溪、福隆、宜兰、罗东、苏澳新、苏澳、花莲、志学、寿丰、凤林、台东、知本方向

岛式月台(顺行)

2B月台｜ 西部干线 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向 东部干线 往 瑞芳、双溪、福隆、宜兰、罗东、苏澳新、苏澳、花莲、志学、寿丰、凤林、台东、知本方向

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- 地面CITYLINK车站商场

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- 地下一楼车站大厅

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- 售票处

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- 台北捷运联通道

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- 与JR四国松山车站的友好站缔结记念

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- 停车场通道

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- 东剪票口

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- 西剪票口

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- 1号月台

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- 2号月台

### 台北捷运

台北捷运车站位于八德路四段道路下方，于台铁车站后方；车站编号为G19。站区为地下三层车站，设有岛式月台1座，5处出入口。

捷运站通往台铁车站的穿堂层椭圆大厅，设有“河流弯曲之处，域见繁花光穹”之空间公共艺术。

#### 车站楼层

地面｜出入口｜出入口

地下一楼｜穿堂层｜穿堂层、台铁联通道

地下二楼｜大厅层｜车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门、洗手间

地下三楼｜一月台｜ 北捷 往北捷方向（G18 南京三民站）→

岛式月台，左／右侧开门

二月台｜ 北捷 往北捷方向（G18 南京三民站）→

地下四楼｜一月台｜←台北捷运 顺行方向（Y40 永春站）

岛式月台，左侧开门（兴建中）

二月台｜台北捷运 逆行方向（Y38站）→

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- 大厅层

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- 穿堂层

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- 月台

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- 捷运出口2旁有一条长通道，但不能通往其他地方

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- 捷运松山站尾轨

### 车站出口

台铁车站东南西北均设有出口。此外站内亦连接地下停车场和机车停车场，透过停车场的地面出口则可通往其他地方。

捷运车站出口1、2位于车站西端，出口3～5位于车站东端，无障碍电梯位于出口3及出口5。

出入口｜图片｜位置

台铁车站

东出口｜

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｜中坡北路、玉成街

北1出口｜

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｜慈祐宫、饶河街

北2出口｜

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｜慈祐宫、饶河街

西出口｜

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｜松山路、虎林街

南出口｜

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｜五分埔、松隆路

台北捷运车站

1｜

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｜饶河街观光夜市（靠近八德路四段709巷）

2｜

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｜松山市场

3｜

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｜松山区行政中心（靠近松山区行政中心）

4｜

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｜八德路四段

4A｜

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｜台铁松山车站（位于地下一楼，连通台铁松山车站）

5｜

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｜松山国小（与松山国小教学大楼共构）

## 历史

### 台铁松山车站

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- 1891年10月20日：设立“锡口火车码头”（日治初期改称为“锡口停车场”）。
- 1920年10月1日：随地名改为，车站也改称“松山驿”，位于台北州七星郡松山庄松山。
- 1940年：改建为木造站房，为第二代车站。
- 1955年1月1日：升为二等甲车站
- 1985年8月15日：停办台泥以外的货运业务。
- 1986年7月15日：配合台北车站地下化工程，第三代跨站式站房启用。自1984年施工，历时两年。
- 1987年7月1日：升格为一等站，取代台北成为纵贯线大部分下行旅客列车的始发站。
- 1991年9月20日：台泥侧线为配合铁路地下化，改于南港作业。
- 2003年：配合政府改用通用拼音作为译名标准的政策，将站名之英文写法由原本的Sungshan Station改为Songshan Station。2009年政府虽改用汉语拼音作为译音标准，但因松山拼法不变故无需更改。
- 2003年7月28日：松山南港铁路地下化工程专案动工，临时站房启用。随后拆除仅使用17年的跨站式站房。
- 2004年1月1日：松山车站首次台北跨年疏运人潮。
- 2008年9月21日：新建第四代地下化车站正式启用，列车改行驶地下隧道及停靠地下化月台。
- 2009年12月29日：随着新站售票处完工，临时南北站停止服务。
- 2013年10月13日：与位于日本爱媛县松山市、由JR四国所营运的松山车站缔结姊妹站，成为台湾第二座与日本缔结姊妹车站的铁路车站，并于当日贩售2千5百份纪念套票。
- 2016年4月21日：增开之北高111次及136次普悠玛号以本站为起迄站。
- 2016年7月7日：一辆北上电联车驶入松山车站时车内行李爆炸，造成约25人受伤，是台湾铁路首次遇到炸弹攻击案。

### 台北捷运松山站

- 2014年10月5日：台北市政府办理松山线初勘。
- 2014年10月31日：交通部办理松山线履勘。
- 2014年11月15日：随着松山线正式通车而启用。
- 2015年1月1日：北捷松山站首次台北跨年疏运人潮。
- 2025年3月12日，台北捷运与JR四国在香川县高松市签署友好协定，并将双方的松山车站正式缔结为姊妹站。

#### 预定时程

- 时程未定：环状线东环段（剑南路-动物园）通车。

## 利用状况

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根据2024年12月资料，台北捷运本站每日旅运量约为人次，在台北捷运各站中排行第名；根据2025年资料，台铁本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。

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台湾铁路管理局 历年旅客人次纪录（至2013年）

年｜年间｜日平均

上车｜下车｜计｜来源｜上车｜上下车

1946｜377,638｜571,475｜949,113｜1,035｜2,600

没资料

1975｜1,173,529｜1,195,427｜2,368,956｜3,215｜6,490

1976｜1,048,019｜1,123,223｜2,171,242｜2,863｜5,932

1977｜903,978｜959,239｜1,863,217｜2,477｜5,105

1978｜没资料

1979

1980｜963,532｜1,080,539｜2,044,071｜2,633｜5,585

1981｜868,513｜937,471｜1,805,984｜2,379｜4,948

1982｜895,430｜901,847｜1,797,277｜2,453｜4,924

1983｜845,864｜842,101｜1,687,965｜2,317｜4,625

1984｜882,318｜846,554｜1,728,872｜2,411｜4,724

1985｜958,705｜976,344｜1,935,049｜2,627｜5,302

1986｜1,622,958｜1,496,331｜3,119,289｜4,446｜8,546

1987｜3,137,510｜2,729,508｜5,867,018｜8,596｜16,074

1988｜3,799,820｜3,358,928｜7,158,748｜10,382｜19,559

1989｜4,683,965｜4,022,453｜8,706,418｜12,833｜23,853

1990｜5,028,812｜4,667,749｜9,696,561｜13,778｜26,566

1991｜5,979,171｜6,009,870｜11,989,041｜16,381｜32,847

1992｜5,640,758｜5,993,177｜11,633,935｜15,412｜31,787

1993｜6,474,503｜6,415,198｜12,889,701｜17,738｜35,314

1994｜7,093,285｜7,099,866｜14,193,151｜19,434｜38,885

1995｜7,331,657｜7,220,294｜14,551,951｜20,087｜39,868

1996｜8,058,337｜12,022,242｜20,080,579｜22,017｜54,865

1997｜8,595,227｜11,383,192｜19,978,419｜23,549｜54,735

1998｜7,127,150｜10,468,226｜17,595,376｜19,526｜48,207

1999｜7,511,473｜9,972,025｜17,483,498｜20,579｜47,900

2000｜8,260,406｜8,342,761｜16,603,167｜22,569｜45,364

2001｜6,499,395｜6,477,417｜12,976,812｜18,412｜36,762

2002｜5,894,311｜5,801,338｜11,695,649｜16,149｜32,043

2003｜5,040,671｜5,000,039｜10,040,710｜13,810｜27,509

2004｜5,284,546｜5,190,125｜10,474,671｜14,439｜28,619

2005｜5,289,600｜5,182,368｜10,471,968｜14,492｜28,690

2006｜5,229,589｜5,200,454｜10,430,043｜14,328｜28,575

2007｜4,816,987｜4,732,252｜9,549,239｜13,197｜26,162

2008｜4,909,335｜4,784,660｜9,693,995｜13,413｜26,486

2009｜5,048,998｜4,980,826｜10,029,824｜13,833｜27,479

2010｜5,104,172｜4,996,089｜10,100,261｜13,984｜27,672

2011｜5,422,894｜5,334,570｜10,757,464｜14,857｜29,473

2012｜5,665,517｜5,553,140｜11,218,595｜15,480｜30,652

2013｜5,907,472｜5,724,155｜11,631,627｜16,185｜31,867

年｜2014年至今

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台湾铁路｜台北捷运｜计

年间｜日平均｜年间｜日平均｜日平均

上车｜下车｜计｜来源｜上车｜上下车｜上车｜下车｜计｜来源｜上车｜上下车｜上车｜上下车

2014｜5,965,738｜5,718,782｜11,684,520｜16,344｜32,012｜1,246,413｜1,243,181｜2,489,594｜、26,519｜、52,970｜、11月15日通车

2015｜5,855,373｜5,746,562｜11,601,935｜16,042｜31,786｜6,789,405｜6,499,492｜13,288,897｜18,601｜36,408｜34,643｜68,194

2016｜6,010,322｜5,882,596｜11,892,918｜16,422｜32,494｜7,695,079｜7,428,067｜15,123,146｜21,025｜41,320｜37,446｜73,814

2017｜6,001,156｜6,075,565｜12,076,721｜16,442｜33,087｜8,354,774｜7,975,111｜16,329,885｜22,890｜44,739｜39,331｜77,827

2018｜5,930,674｜5,979,825｜11,910,499｜16,248｜32,632｜8,354,774｜8,392,575｜17,185,181｜24,089｜47,083｜40,337｜79,715

2019｜6,017,459｜5,960,522｜11,977,981｜10,008｜19,967｜9,060,748｜8,668,814｜17,729,562｜24,824｜48,574｜34,832｜68,541

2020｜5,360,304｜5,342,014｜10,702,318｜14,646｜29,241｜7,538,810｜7,324,224｜14,863,034｜20,598｜40,609｜35,243｜69,851

2021｜4,131,202｜4,158,809｜8,290,011｜11,318｜22,712｜5,734,265｜5,613,599｜11,347,864｜15,710｜31,090｜27,029｜53,802

2022｜4,588,486｜4,663,179｜9,251,665｜12,571｜25,347｜6,289,120｜6,160,434｜12,449,554｜17,230｜34,108｜29,801｜59,455

2023｜8,371,373｜8,085,802｜16,457,175｜22,935｜45,088｜39,082｜77,707

2024

2025

## 基本资料

- 日语原文：松山车站
- 英文名称：Songshan Station
- 运营者：台湾铁路公司、台北捷运公司
- 位置：台湾台北市信义区、松山区
- 英文名称：Songshan Station、Sungshan（?-2003年）、Matsuyama（1920年-1945年）
- linecolour：台铁
- 运营者：台湾铁路公司
- 位置：台北市信义区松山路11号
- 启用：1887年、（现今站舍：2008年9月21日）
- 电报码：ㄙㄥ
- 车站代码：0990
- 车站类别：台铁车站
- 站体类型：地下车站
- 旧称：锡口火车码头、锡口停车场、松山驿
- 车站等级：一等站
- 平台：岛式月台2座
- 股道：4
- 距离：距离基隆端21.9公里
- pass_rank：第名（2025年）
- 日语原文：松山站
- linecolour：台北捷运
- linecolour2：台北捷运
- 位置：台北市松山区八德路四段742号
- 拥有者：台北市捷运局
- 运营者：台北捷运公司
- 途经线路：台北捷运
- 平台：岛式月台
- 股道：2
- 车站类别：捷运车站
- 站体类型：地下车站
- 车站层数：地下三层
- 无障碍车站：是
- 出口数目：5
- 车站代码：G19（工程编号：G22）
- 启用：松山线：
- 预计启用时间：环状线：
- 乘客：人次（2024年12月）
- pass_rank：第名／119站
- 首班车：松山新店线往新店：06:00
- 末班车：松山新店线往新店：00:00
- 网站： www.metro.taipei