首都高速都心环状线

首都高速都心环状线，简称都环，是日本东京都千代田区、中央区、港区间形成环状，长约14.8km的首都高速道路路线。京桥交流道～东银座间有与会社线连接的部分也包括在本路线内。

江户桥系统交流道 - 谷町交流道（经竹桥交流道）区间为亚洲公路1号线“AH1”一部分。

## 概要

都环全长约14.8公里，是环绕东京都最都心地带的环状线，主要用来连接各放射线。此外，从京桥系统交流道分歧出的东京高速道路连接部分（都道首都高速8号线），因长度仅0.1 km，独立标识容易产生混乱，常被纳入都心环状线。

在路况顺畅下，绕行全线一周约需15分钟左右。1980年（昭和55年），都心环状线的拥堵状况已十分频繁。为了减少不须通过都心的车辆流入，日本规划了更外围的中央环状线，2015年（平成27年）3月7日全线开通。2010年（平成22年）3月山手隧道部分开通时，都心环状线（谷町 - 霞关）的一日交通量已从11.7万台降至9.7万台，已比过去大幅改善，但在尖峰时刻仍常有塞车情形。

都环在银座周边是建于枫川、筑地川填埋后的土地，呈半地下构造，填埋前的道路桥在现在则做为交流道使用。因此，此区间车道间有桥墩穿插其中，禁止变换车道。

2009年（平成21年）起，首都高上的标识“C1”周围开始加上环形箭头（内回：逆时针，外回：顺时针）标示与简称“都环（Circle 1）”。

### 路线资料

法定基本计划的路线名称，各区间可依次分为：

- 都道首都高速1号线（江户桥系统交流道～滨崎桥系统交流道）
- 都道首都高速2号线（滨崎桥系统交流道～一之桥系统交流道）
- 都道首都高速2号线分岐线（一之桥系统交流道～谷町系统交流道）
- 都道首都高速3号线（谷町系统交流道～三宅坂系统交流道）
- 都道首都高速4号线（三宅坂系统交流道～神田桥系统交流道）
- 都道首都高速4号线分岐线（神田桥系统交流道～江户桥系统交流道）

以上构成环状部分

- 都道首都高速8号线（京桥系统交流道～白鱼桥乘继所）

## 历史

- 1962年12月 - 京桥出入口～滨崎桥系统交流道间4.5 km通车。
- 1963年12月 - 吴服桥出入口～京桥出入口间1.9 km通车。
- 1964年8月 - 三宅坂系统交流道～吴服桥出入口间通车。
- 1964年9月 - 霞关出入口～三宅坂系统交流道间通车。
- 1964年10月 - 滨崎桥系统交流道～芝公园出入口间通车。
- 1966年7月 - 京桥交流道通车～白鱼桥乘继所开通
- 1967年7月 - 芝公园出入口～霞关出入口间通车，全线完工通车
- 2021年5月10日 - 随着首都高速日本桥段的地下化改建，吴服桥出入口、江贺桥出入口废除

## 出入口

全线都位于日本东京都内。

### 本线

出入口编号｜中文设施名｜日文设施名｜英文设施名｜接续路线名｜日本桥起计（公里）｜备注｜所在地

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神田桥、竹桥方向

日本桥 (东京都中央区的桥)｜日本桥｜Nihonbashi｜0.0｜日本国道路元标｜中央区

江户桥出入口｜江戸桥出入口｜Edobashi｜昭和通｜0.1｜神田桥、竹桥方向出入口2021年5月10日废除

江户桥JCT｜江戸桥JCT｜Edobashi｜

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首都高速1号上野线 上野方向

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首都高速6号向岛线 箱崎JCT、

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首都高速湾岸线方向｜0.2｜上野方向只连接汐留方向

11｜宝町出入口｜宝町出入口｜Takarachō｜八重洲通｜1.0｜江户桥、神田桥方向出入口

京桥JCT｜京桥JCT｜Kyōbashi｜

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支线、(D8)东京高速道路 新桥出入口方向｜1.2

12｜京桥出入口 (东京都)｜京桥出入口｜Kyōbashi｜（昭和通、新大桥通（入口））、锻冶桥通（出口）｜1.8｜汐留、滨崎桥方向出入口

13｜新富町出口｜新富町出口｜Shin-Tomichō｜1.9｜江户桥、神田桥方向出口

14｜2.1｜汐留、滨崎桥方向出口

15｜银座出入口｜银座出入口｜Ginza｜2.2｜江户桥、神田桥方向出入口

16｜2.7｜汐留、滨崎桥方向出入口

18｜汐留出入口｜汐留出入口｜Shiodome｜海岸通｜3.4｜滨崎桥、一之桥方向出入口

汐留JCT｜汐留JCT｜Shiodome｜

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首都高速八重洲线 (D8)东京高速道路、北池袋方向｜3.6

港区

滨崎桥JCT｜浜崎桥JCT｜Hamazakibashi｜

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首都高速1号羽田线 羽田出入口、

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首都高速湾岸线方向｜4.5

19｜芝公园出入口｜芝公园出入口｜Shiba-kōen｜东京都道319号环状三号线｜5.4｜滨崎桥方向出入口

20｜5.9｜一之桥方向出入口

一之桥JCT｜一ノ桥JCT｜Ichinohashi｜

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首都高速2号目黑线 目黑、户越方向｜6.8

21｜饭仓出入口｜饭仓出入口｜Iikura｜东京都道415号高轮麻布线｜7.4｜一之桥、滨崎桥方向出入口

谷町JCT｜谷町JCT｜Tanimachi｜

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首都高速3号涩谷线 E1 东名、涩谷出入口方向｜8.0

23｜霞关出入口｜霞が関出入口｜Kasumigaseki｜东京都道412号霞关涩谷线｜9.0｜谷町、一之桥方向出入口入口为ETC专用｜千代田区

24｜9.4｜三宅坂、竹桥方向出入口入口为ETC专用

三宅坂JCT｜三宅坂JCT｜Miyakezaka｜

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首都高速4号新宿线 E20 中央道、新宿出入口方向｜10.4｜千代田隧道禁止载有危险品车辆通行

25｜代官町出入口｜代官町出入口｜Daikanchō｜一桥、内堀通、北之丸公园方向｜11.8｜三宅坂、谷町方向出入口入口为ETC专用

26｜北之丸出口｜北の丸出口｜Kitanomaru｜一桥、内堀通方向｜12.2｜来自竹桥方向的出口

竹桥JCT｜竹桥JCT｜Takebashi｜

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首都高速5号池袋线 大宫、北池袋方向｜12.5

29｜神田桥出入口｜神田桥出入口｜Kandabashi｜日比谷通/本乡通/东京都道402号锦町有乐町线｜13.1｜三宅坂、竹桥方向出入口

28｜13.4｜神田桥、江户桥方向出入口

神田桥JCT｜神田桥JCT｜Kandabashi｜

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首都高速八重洲线 羽田、丸之内出口 (东京都)方向｜13.5｜八重洲方向禁止大型车、危险品车辆通行

吴服桥出入口｜呉服桥出入口｜Gofukubashi｜东京都道405号外濠环状线｜14.2｜江户桥、京桥方向出入口2021年5月10日废除｜中央区

日本桥｜日本桥｜Nihonbashi｜14.3｜日本国道路元标

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江户桥、京桥方向

- 江户桥系统交流道往内回方向约200米的日本桥（日本国道路元标）上方有起点“0”里程牌，以顺时针计算里程。
- 整段高速公路未设有停车区或厕所。但2013年以前在外回的新富町出口前的紧急停车区设有厕所（新富停车区）。

#### 支线

- 全线都位于日本东京都中央区内。

出入口编号｜中文设施名｜日文设施名｜英文设施名｜接续路线名｜起点起计（公里）｜备注｜所在地

京桥JCT｜京桥JCT｜Kyōbashi｜

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都心环状线江户桥JCT方向｜0.0

白鱼桥乘继所｜白鱼桥料金所・乘継所｜Shirauobashi｜(D8)东京高速道路 东银座出口、新桥出入口方向｜0.1

## 路线状况

### 隧道

- 汐留隧道（汐留出入口 - 银座出入口）
- 饭仓隧道（仅外回，饭仓出口 → 谷町系统交流道）
- 霞关隧道（谷町系统交流道 - 三宅坂系统交流道）
- 千代田隧道（霞关出入口 - 代官町出入口） : 1900 m
- 北之丸隧道（代官町出入口 - 北之丸出口）

### 车道、最高速度

区间｜车道上下线=内回+外回｜最高速度

江户桥系统交流道｜2=1+1｜40km/h

江户桥系统交流道～汐留系统交流道｜4=2+2｜50km/h

汐留系统交流道～滨崎桥系统交流道｜6=3+3

滨崎桥系统交流道｜4=2+2｜40km/h

滨崎桥系统交流道～江户桥系统交流道｜50km/h

京桥系统交流道～白鱼桥乘继所｜3=1+2｜40km/h

## 交通量

### 本线

24小时交通量（台）道路交通调查

区间｜平成17（2005）年度｜平成22（2010）年度｜平成27（2015）年度

日本桥 - 江户桥出入口｜120,994｜105,993｜112,248

江户桥出入口 - 江户桥系统交流道｜120,994｜98,394｜105,351

江户桥系统交流道 - 宝町出入口｜93,227｜107,885｜107,423

宝町出入口 - 京桥系统交流道｜93,227｜98,482｜98,402

京桥系统交流道 - 京桥出入口｜93,227｜89,089｜92,279

京桥出入口 - 新富町出口｜93,227｜94,143｜98,658

新富町出口 - 银座出入口｜93,227｜93,844｜98,170

银座出入口 - 汐留出入口｜93,227｜91,517｜97,620

汐留出入口 - 汐留系统交流道｜93,227｜32,558｜97,620

汐留系统交流道 - 滨崎桥系统交流道｜93,227｜125,569｜120,258

滨崎桥系统交流道 - 芝公园出入口｜121,921｜124,634｜111,625

芝公园出入口 - 一之桥系统交流道｜121,921｜123,054｜110,064

一之桥系统交流道 - 饭仓出入口｜114,405｜113,903｜93,919

饭仓出入口 - 谷町系统交流道｜114,405｜106,494｜85,084

谷町系统交流道 - 霞关出入口｜114,405｜100,496｜87,646

霞关出入口 - 三宅坂系统交流道｜114,405｜101,969｜86,558

三宅坂系统交流道 - 代官町出入口｜120,994｜108,864｜101,763

代官町出入口 - 北之丸出口｜120,994｜97,663｜94,359

北之丸出口 - 竹桥系统交流道｜120,994｜98,624｜95,419

竹桥系统交流道 - 神田桥出入口｜120,994｜126,054｜120,193

神田桥出入口 - 神田桥系统交流道｜120,994｜99,635｜106,473

神田桥系统交流道 - 吴服桥出入口｜120,994｜99,635｜106,473

吴服桥出入口 - 日本桥｜120,994｜105,993｜112,248

（来源：“ 平成22年度道路交通センサス ”・“ 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 ”（国土交通省网页））

- 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

### 支线

24小时交通量（台）道路交通调查

区间｜平成17（2005）年度｜平成22（2010）年度｜平成27（2015）年度

京桥系统交流道 - 白鱼桥乘继所｜无资料

（来源：“ 平成22年度道路交通センサス ”・“ 平成27年度全国道路・街路交通情势调查 ”（国土交通省网页））

- 令和2年度预定实施的交通量调查因新型严重特殊传染性肺炎影响而延期。

## 飙车取缔

于环状线与都心环状线上，常有车辆在此作非法公路速度比赛。这些人俗称轮盘族（日语：ルーレット族）。主要是比较周回1周的时间。故常有车辆在多弯道的都心环状线超速行驶，对其他用路人造成危险。轮盘族大多会于首都高速道路上的休息区流连，为有效扑灭此行为，周六深夜时段主要的休息区皆有规定使用限制。而首都高速道路交通管制室及高速道路交通警察队也会利用监视器进行记录与取缔。2008年，被称作首都高最速的摩托车队“Loops”遭到警视厅逮捕、解散，之后再也没有“认真的”（“本气组”）轮盘族出没。

## 相关项目

- 首都高速道路
- 东京高速道路
- 都市高速道路
- 日本高速道路列表
- 关东地方道路列表
- 环线

## 基本资料

- 别名：AH 亚洲公路1号线
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- map_custom：yes
- 运营路线：首都高速都心环状线的地图
- 说明：首都高速都心环状线的地图
- 长度：14.8
- 成立：1962年－1967年
- 主要路口：

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1号上野线、

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6号向岛线、东京高速道路、

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八重洲线、

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1号羽田线、

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2号目黑线、

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3号涩谷线、

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4号新宿线、

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5号池袋线
- 所属系统：首都高速道路
- 比赛场馆：东京都区部