出云号列车

Sunrise出云是现在西日本旅客铁道、东海旅客铁道由东京站～出云市站间经由东海道本线、山阳本线、伯备线、山阴本线运行的卧铺特急列车。

在1998年7月10日时，把1天2往复班次的卧铺特急“出云”其中1往复由蓝色列车改为285系电联车，行走路线绕过山阴本线中的非电气化区段，改经全线电气化的东海道本线、山阳本线及伯备线，变更之后就成为Sunrise出云，并与Sunrise濑户于东京站至冈山站合并为一列车运行，在冈山站会分离、连结。现时此列车与Sunrise濑户为日本硕果仅存的定期卧铺列车。

原来的卧铺特急“出云”于2006年3月18日时刻表修订之后被废除。

## 列车名称的由来

名称由出云国（岛根县东部的旧国名）与285系电联车的昵称“Sunrise Express”（日出特快）组合而成。

## Sunrise出云

### 运行概况

现在，“Sunrise出云”负责首都圈与伯备线间的冈山县、鸟取县西部、岛根县东部运输。

至2006年3月17日前，同线有JR东日本经山阴本线运行的“出云”与JR西日本、JR东海经伯备线连行的“Sunrise出云”2个系统。

以电车列车“Sunrise出云”比客车列车“出云”使用率高为理由，客车列车“出云”于2006年3月17日最后一班东京、出云市始发列车后被废除，但是持反对意见者众。

“出云”被废除意味东京站发车的单独运转卧铺特急列车已不存在。同时，定期列车食堂车オシ24形与型号为EF65型电力机车的卧铺特急牵引车亦一并不再使用。

原本车掌是由JR西日本的米子车掌区派员从东京至出云全程执勤，但在2015年3月14日时刻表改点后，改由各公司范围内各自派员，因此在热海站及米原站，会进行交接。

### 列车编成

Sunrise濑户・Sunrise出云出云市、高松

号车｜1

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｜2

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｜3

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｜4

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｜5

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｜6｜7

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座席种类｜BS｜ ｜BS｜ ｜A1｜ ｜BS｜ ｜BS B1/2｜B1C｜B1｜L｜B2｜指｜BS｜B1/2｜B1/2 下行列车｜←高松｜“Sunrise濑户”｜东京→ 上行列车｜←出云市｜“Sunrise出云”｜东京→

8

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｜9

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｜10

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｜11

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｜12

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｜13｜14

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｜号车 BS｜ ｜BS｜ ｜A1｜ ｜BS｜ ｜BS｜座席种类 B1/2｜B1C｜B1｜L｜B2｜指｜BS｜B1/2｜B1/2 下行列车｜←出云市｜“Sunrise出云”｜东京→ 上行列车｜←高松｜“Sunrise濑户”｜东京→

图例 :

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=禁烟车厢（4号车、11号车的个室有半数禁烟） :A1= 1人用A个室卧铺“豪华单人房” :B1= 1人用B个室卧铺“个人房” :BS= 1人用B个室卧铺“单人房” :B1/2= 1-2人用B个室卧铺“双床单人房” :B1C= 1-2人用B个室卧铺“双床单人房”(无障碍设计对应) :B2= 2人用B个室卧铺“日出双人房” :指=普通车指定席“Nobinobi座席” :L=迷你休憩厅（设有淋浴室和自动贩卖机）

使用JR西日本后藤综合车辆所及JR东海大垣车辆区的285系卧铺列车运行。列车为7辆编成，由A个室卧铺“豪华单人房”、B个室卧铺“日出双人房”“双床单人房”“单人房”“个人房”、普通车指定席“Nobinobi座席”组成。此外，3号车和10号车设有迷你休憩厅。

列车在东京至冈山之间与“Sunrise濑户”并结行驶，并在冈山站增解结。下行班次在冈山站与濑户号分离后由开往高松的濑户号先发车；上行班次濑户号会先抵达冈山，待出云号到站后连结为一列车开往东京。

### 列车编号

- 列车编于不同区段各异。
- 东京站～冈山站间、与“Sunrise濑户”合用5031M～5032M、下行=5031M、上行=5032M。
- 冈山站～出云市站间、4031M～4032M、下行=4031M、上行=4032M。

### 停车站

●：停车，办理客运业务。

↓・↑：不停车通过（往箭头方向运行）。

※：临时停车，不办理客运业务。

（运）：运转停车（技术停车），仅供司机、车掌交接，不供乘客上下车。

站名＼运行方向｜停车站｜备考

下行｜上行

东京站｜●｜●

品川站｜（※）｜（※）｜只在有紧急情况或误点过久时才会停本站。小田原～品川间经由东海道货物线运转。

横滨站｜●｜●

热海站｜●｜●｜JR东日本与JR东海在此站交接列车驾驶员与列车长

沼津站｜●｜●

富士站｜●｜●

静冈站｜●｜●

滨松站｜●｜（运）

丰桥站｜（运）｜（运）

名古屋站｜↓｜（运）

米原站｜（运）｜（运）｜JR东海与JR西日本在此站交接列车驾驶员与列车长

大阪站｜（运）｜●

三之宫站｜↓｜●

姬路站｜●｜●

冈山站｜●｜●｜于本站实行与“Sunrise濑户”的分割、并结。

仓敷站｜●｜●

备中高梁站｜●｜●

新见站｜●｜●

布原站｜↓｜（运）

上石见站｜（运）｜↑

江尾站｜↓｜（运）

岸本站｜（运）｜↑

米子站｜●｜●

安来站｜●｜●

松江站｜●｜●

玉造温泉站｜↓｜（运）

宍道站｜●｜●

出云市站｜●｜●

## 出云

2006年3月废止时点的“出云”运行状况。

### 使用车辆

- 使用24系25形客车（尾久车辆中心所属、田町车辆中心常驻）。
- 包括电源车基本为9车卡编成，乘客多的时期于东京站～米子站间增结3车卡。
- 由A型卧铺“Single Deluxe”、B型卧铺、“Free Space”组成。其后“Free Space”营业中止，改为食堂车。

### 列车编成

东京→

※ 号车｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11 EGC｜A1｜B｜B｜B｜D｜B｜B｜B｜B｜B｜B

座席种别记号范例 *座席种别范例 A1＝担任A型卧铺“Single Deluxe” B＝开放式B卧铺 D＝Free Space EG/C＝电源车

- 牵引机关车

东京～京都间：EF65型1000番台电力机车（田端运转所所属）。

京都～米子～出云市间:DD51型柴油机车（后藤总合车辆所所属）。

### 列车编号

- 列车编号、3～4。下行=3、上行=4。
- 但是、3月17日的最终列车为临时列车、下行=9003、上行=9004。

### 停车站

●：停车，办理客运业务。

↓・↑：不停车通过（往箭头方向运行）。

※：临时停车，不办理客运业务。

（运）：运转停车（技术停车），仅供司机、车掌交接，不供乘客上下车。

站名＼运行方向｜停车站｜备考

下行｜上行

东京站｜●｜●

品川站｜（※）｜（※）｜只在有紧急情况时才会停本站。小田原～品川间经由东海道货物线运转。

横滨站｜●｜●

热海站｜●｜●

沼津站｜●｜●

静冈站｜●｜●

滨松站｜●｜（运）

名古屋站｜↓｜（运）

米原站｜（运）｜（运）

京都站｜●｜●｜于本站替换机关车。

绫部站｜●｜●｜下行列车如果因线路状况等问题，则在京都～福知山间经由福知山线迂回运转，不经过绫部站。包含电源车共12车卡的场合、于本站在10～11号车间没有月台，故不能开门。

福知山站｜●｜●

丰冈站｜●｜●

城崎温泉站｜●｜●

香住站｜●｜●｜包含电源车共12车卡的场合，于本站在10～11号车间没有月台，故不能开门。

滨坂站｜●｜●｜包含电源车共12车卡的场合，于本站在10～11号车间没有月台，故不能开门。

鸟取站｜●｜●

仓吉站｜●｜●

米子站｜●｜●｜往东京上行列车于本站替换机关车。

安来站｜●｜●

松江站｜●｜●

宍道站｜●｜●

出云市站｜●｜●

## 关连项目

- 东海道本线优等列车沿革
- Sunrise濑户

## 外部链接

- JRおでかけネット Sunrise出云・瀬户
- ほどちゃんの岛-寝台特急Sunrise出云