台湾铁路营运车辆列表

此列表列出历年来台湾铁路公司（原台湾铁路管理局，略称台铁或台铁局）及其前身全台铁路商务总局、台湾总督府交通局铁道部营运之各型车辆。

## 机车

### 蒸汽机车

水柜式蒸汽机车

- 1号、2号：1888年德国霍亨索机车制造厂制。
- 3号－8号：1889年－1893年英国Hawthorn Leslie and Company制。
- 9号：1871年英国Avonside Engine Company制。
- 10号－13号：10与11号为1887年－1894年英国Beyer, Peacock and Company制；12与13号为1892年英国Nasmyth, Wilson and Company制。
- 14号－17号：1899年美国Baldwin Locomotive Works制4辆。
- 40号－43号：1920年美国American Locomotive Company制4辆。
- 45号、46号：1923年德国Orenstein & Koppel制2辆。
- 48号、49号：1921年日本车辆制2辆。
- 100型：1908年美国机车公司制1辆。
- CK2型：1921年美国H.K. Porter, Inc.制2辆。
- CK5型：1942年日本本江机械制作所制1辆。
- BK10型：1901年－1908年
- 英国Nasmyth, Wilson and Company、Robert Stephenson and Company、North British Locomotive Company和日本汽车制造株式会社制20辆。
- CK50型：1905年－1912年日本汽车制造株式会社制14辆。
- CK80型：1902年－1908年
- 英国Dübs and Company、North British Locomotive Company和美国Baldwin Locomotive Works制15辆。
- CK100型：1917年－1919年日本汽车制造株式会社制8辆。
- CK110型：1927年日本汽车制造株式会社制1辆。
- CK120型：1936年－1942年日本车辆制7辆。
- DK500型：1921年德国Henschel制。
- EK900型：1915年－1918年日本汽车会社制11辆。

煤水车式蒸汽机车

- 110型：1905年美国鲍尔温机车厂制。
- 120型：1910年美国机车公司制。
- BT40型：1908年－1909年英国North British Locomotive Company制4辆。
- CT150型：1919年－1928年日本汽车制造株式会社、日本车辆、川崎造船所、日立制作所、三菱造船所制43辆。
- CT230型：1929年日本三菱造船所、日本汽车会社制5辆。
- CT240型：1912年－1913年美国机车公司制4辆。
- CT250型：1935年－1938年日本三菱重工、川崎车辆制9辆。
- CT270型：1942年－1953年日本日立制作所、川崎车辆制14辆。
- DT560型：1920年－1921年美国机车公司制14辆。
- DT580型：1922年－1939年日本川崎车辆、日立制作所、日本车辆、三菱重工、汽车会社制39辆。
- DT650型：1939年－1951年日本川崎车辆、日立制作所、汽车会社、三原车辆制37辆。

### 柴油机车

柴电机车

- R0型：1960年日本日立制作所制12辆。
- R20型：1960年－1966年美国GM-EMD制52辆。
- R100型：1969年美国GM-EMD制39辆。
- R150型：1973年－1982年美国GM-EMD制25辆。
- R180型：1992年－2001年美国GM-EMD制10辆。
- R190型：1992年－2000年美国GM-EMD制6辆。
- R200型：2023年－瑞士施泰德铁路制34辆。
- S200型：1960年美国GM-EMD制12辆。
- S300型：1966年美国GM-EMD制21辆。
- S400型：1969年美国GM-EMD制5辆。

柴液机车

- DH200型：1968年日本日本车辆制12辆，后由花莲机厂改造LDH200为1067mm轨距而来。
- DHL100型：2002年－2003年日本新潟铁工所、台湾车辆制16辆。

### 电力机车

- E100型：1976年英国通用电气公司、南非联邦铁路客货车公司制20辆。
- E200型：1978年－1992年美国通用电气公司制40辆。
- E300型：1977年美国通用电气公司制39辆。
- E400型：1979年－1981年美国通用电气公司制18辆。
- E500型：2023年－日本东芝制作所制88辆。
- E1000型: 1996年－1997年南非联邦铁路客货车公司、法国阿尔斯通公司制64辆。

## 电联车

### 城际列车

正式表记：EMU（Electric Multiple Unit）

- EMU100型：1978～1979年由英国通用电气公司制造，共13组65辆，已全数报废除籍。
- EMU200型：1987年由南非联邦铁路客货车公司制造，共11组33辆；除EM209、EM211、EP211因事故报废外，其余车辆均已改造为EMU1200型。
- EMU300型：1988～1989年由意大利米兰工业制造公司制造，共8组24辆，已全数报废除籍。
- EMU1200型：2002～2003年由台湾台湾车辆改造，共30辆，由EMU200型改造而来，已全数报废除籍。
- EMU3000型：2020～2024年由日本日立制作所制造，共50列600辆。

### 倾斜式列车

正式表记：TEMU（Tilting Electric Multiple Unit）

- TEMU1000型：2006～2007年与2015年由日本日立制作所制造，共8列64辆。
- TEMU2000型：2012～2013年与2015年由日本日本车辆制造所制造，共19列152辆。

### 通勤电联车

正式表记：EMU（Electric Multiple Unit）

- EMU400型：1990年由南非联邦铁路客货车公司制造，共12组48辆，已全数报废除籍。
- EMU500型：1995～1997年由韩国大宇重工制造，共86组344辆。
- EMU600型：2001～2002年由韩国Rotem制造，共14组56辆。
- EMU700型：2007～2008年由台湾车辆与日本车辆制造，共20列160辆。
- EMU800型：2012～2016年由台湾车辆与日本车辆制造，共37列344辆。
- EMU900型：2020～2023年由韩国现代Rotem制造，共52列520辆。

## 推拉式自强号

正式表记：PP（Push-Pull）

专用机车

- E1000型：1995年由南非联邦铁路客货车公司制造，动力系统为法国阿尔斯通公司（原英国GEC的子公司GEC ALSTHOM，现在为独立公司ALSTOM）制，共64辆。

专用客车

- 35PPT1000型：1995年由韩国现代精工制造，共200辆。
- 35PPH1300型：1995年由韩国现代精工制造，共68辆。
- 35PPC1400型：1995年由韩国现代精工制造，共68辆。
- 40PPT2000型：2002年台湾唐荣铁工厂制造，共13辆。
- 40PPD2500型：2001～2002年台湾唐荣铁工厂制，共32辆；除PPD2518因事故停用外，其余车辆均已改造。
- 40PPP2500型：2017～2019年台湾仕佳兴业由40PPD2500型改造，共20辆。
- 40PPM2500型：2018～2019年台湾仕佳兴业由40PPD2500型改造，共11辆。

## 机动车

### 蒸汽客车

正式表记：ST（Steam）

- ST10型：1915年－1921年日本汽车会社制6辆。

### 汽油客车

正式表记：GA（Gasoline）

- 小型汽油客车
- GA1000型：1930年日本车辆制。
- GA1010型：1931年日本车辆制。
- 中型汽油客车
- GA2100型：1932年、1934年日本车辆制5辆。
- GA2200型：1932年、1934年日本川崎车辆制4辆。
- 大型汽油客车
- GA2300型：1935年日本车辆制7辆。
- GA2400型：1935年日本川崎车辆制6辆。

### 柴油客车

正式表记：DRC（Diesel Rail Car）

- DR1000（初代）型：以18GA1000型改造。
- DR1010型：以18GA1010型改造。
- DR2000号：以LDR2203号改造。
- DR2000/DR2050型
- DR2000型：动力车，由LDR2300型、LDR2400型改造，共10辆，已全数报废除籍；DR2009、2010保存于花莲机厂内。
- DR2050型：拖车，由LTPB1800、LTPB1900型改造，共20辆，已全数报废除籍；DR2053、2055～2057保存于彰化机务段。
- DR2100/DR2200型
- DR2100型：以25GA2100型改造，共4辆，仅存DR2102在籍。
- DR2200型：以25GA2200型改造，共2辆，已全数报废除籍；DR2203保存于国家铁道博物馆。
- DR2300/DR2400型
- DR2300型：以30GA2300型改造，共7辆，已全数报废除籍；DR2303保存于国家铁道博物馆。
- DR2400型：以30GA2400型改造，共6辆，仅存DR2404在籍。
- DR2500/DR2600系列
- DR2500型：动力车，1955年－1956年日本东急车辆制造制，共8辆，已全数报废除籍。
- DR2600型：动力车，1957年日本东急车辆制，共10辆，已全数报废除籍。
- DR2650型：拖车，1957年日本东急车辆制，共4辆，已全数报废除籍；DR2652于富冈基地内等待修复中。
- DR2510型：1990年台湾唐荣铁工厂制，共2辆，已全数报废除籍。
- DR1000（二代）系列
- DR1000型：1998年－1999年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制，共36辆。
- DSC1000型：原局长专用车，2014年改回一般客车使用。

## 柴联车

正式表记：DMU（Diesel Multiple Unit）

- DR2700系列
- DR2700型：动力车，1966年日本东急车辆制，共25辆，已全数报废除籍；DR2718预计将保存于国家铁道博物馆，DR2722、2723保存于台东机务段内。
- DR2750型：拖车，1966年日本东急车辆制，共6辆，已全数报废除籍；DR2752保存于台东机务段内。
- DR2800系列
- DR2800型：动力车，1982年、1984年日本东急车辆制，共30辆，已全数报废除籍；DR2803保存于潮州基地铁道园区内，DR2818保存于国家铁道博物馆。
- DR2850型：拖车，1982年、1984年日本东急车辆制，共15辆，已全数报废除籍；DR2852保存于潮州基地铁道园区内。
- DR2900系列
- DR2900型：动力车，1987年日本日立制造，共10辆，已全数报废除籍；DR2909、2910保存于旧打狗驿故事馆。
- DR2950型：拖车，1987年日本日立制，共5辆，已全数报废除籍；DR2955保存于旧打狗驿故事馆。
- DR3000系列
- DR3000型：动力车，1990年日本日立制，共54辆，已全数停用等待报废。
- DR3070型：拖车，1990年日本日立制，共27辆，已全数停用等待报废。
- DR3100系列
- DR3100型：动力车，1998年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制，共20辆。
- DR3150型：拖车，1998年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制，共10辆。

## 客车

### 特甲客车

简称：特客甲，最高时速110km／hr。

客厅车（Parlor Car）

- 35PC32700型：1972年台湾台铁台北机厂由原日制坐卧两用式对号快车35SP32700型之35SP32712改造为35PC32701客厅车，原属于甲种客车，于1988年换装空气弹簧转向架升级为特甲，1994年将车窗与车体改造并加装守车设备。

莒光号1000系列

- 35FP1000型：1982年、1990年台湾唐荣铁工厂制，原35SP/SPK32450型改造而来，除35FP1016、1017外已加装守车设备，已全数报废除籍。
- 35FP1016、1017：原35DC32850型改造而来，已全数报废除籍。
- 40FPK1000型：1982年－1983年台湾唐荣铁工厂制，客守车，原30SP/35MBK32300（部分）型改造而来，部分车辆改造为10600型莒光号客车，目前已全数报废除籍。
- 40FPK1100型：1983年台湾唐荣制，具车长室，原30SP/35MBK32300型（部分）改造而来。仅存40FPK1105保存于国家铁道博物馆。

莒光号10100系列

- 40FP10100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，现已加装守车设备，大部分已改造成10600系客车，已全数报废除籍；40FP10106保存于潮州基地内。
- 40FPK10100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，客守车，大部分已改造成10600系客车，已全数报废除籍。
- 40FPK11100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，具车长室，1辆改造成10600系客车，但未完成。现役车辆皆加装哺集乳室设备，已全数报废除籍。

莒光号10200系列（从此后之车型皆为客守车）

- 35FPK10200型：1986年台湾唐荣铁工厂制，已全数报废除籍。
- 35FPK11200型：1986年台湾唐荣铁工厂制，具车长室，皆加装哺集乳室，已全数报废除籍；35FPK11204保存于国家铁道博物馆。
- 35FPK11300型：1986年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位，已全数报废除籍；35FPK11302保存于潮州基地内。

莒光号10400系列（从此后之上下车门皆为自动门）

- 35FPK10400型：1994年台湾唐荣铁工厂制，35FPK10405、10415、10428、10437因南回搞轨案报废除籍。
- 35FPK11400型：1994年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位；已全数加装哺集乳室。
- 45PBK10400型：1995年台湾唐荣铁工厂制，电源行李车。

莒光号10500系列：原复兴号35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200、35SPK21200型改造而来。

- 35FPK10500型：2000年台湾唐荣铁工厂制；35FPK10524、35FPK10529、35FPK10535停用待除籍。
- 35FPK11500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位，其中35FPK11502为空号，已全数加装哺集乳室；35FPK11503停用待除籍。
- 35DC10500型：2000年台湾唐荣铁工厂所改造之速简餐车。
- 35PC10500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，客厅车。
- 45PBK10500型：2001年台湾唐荣铁工厂制，电源行李车。
- 35BCK10600型：2001年台湾唐荣铁工厂制，商务车。
- 35BCK10700型：2005年台湾唐荣铁工厂由35FPK10545～10551改造而来，商务车；原复兴号时代全为35SPK20200型。

莒光号10600系列

- 40FPK10600型：2003～2004年台湾隆成发车辆厂制，由莒光号1000、10100系列及复兴号2000系列改造而来（仅在籍车）；40FPK10652、40FPK10656、40FPK10669停用待除籍。
- 40FPK11600型：2003年－2004年台湾隆成发车辆厂制，由莒光号1100系列改造而来（仅在籍车）已全数加装哺集乳室；40FPK11620停用待除籍。

复兴号2000系列（原属于甲种客车，于更换新转向架后升级）

- 40SPK2000型：1982年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，客守车，由35SP32200、30SP/SPK32300、35SP/SPK32450型改造而来，部分已改造成10600系客车，已全数报废除籍；40SPK2011保存于潮州基地内。
- 40SPK2100型：1981年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，具车长室，由35MBK32300型改造而来；已全数报废除籍，40SPK2101、2105保存于潮州基地内。

已因改造而消失之复兴号（皆为客守车，35SPK2150型、35SPK2200原属于甲种客车）。

- 35SPK20200型：1985年台湾唐荣铁工厂制复兴号。
- 35SPK21200型：1985年台湾唐荣铁工厂制复兴号，设有车长室。
- 35SPK2150型：1984年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，具车长室，35SPK2152因事故报废除籍。
- 35SPK2200型：1984年台湾唐荣铁工厂改造复兴号。

### 甲种客车

简称：客甲，最高时速100km／hr。

观光号32750系列

- 35SP32750型：1960年日本车辆制观光号，1977年台湾唐荣铁工厂改造为莒光号，现已加装守车设备，其中35SP32755、32757、32759、32765、32770、32772改造为两铁客车使用，已全数停用等待除籍。
- 35DC32750型：1960年日本车辆制观光号餐车，1977年改造为莒光号餐车，1990年改造为一般座席莒光号（35SP32773～32775）；目前已全部报废除籍，35SP32773保存于国家铁道博物馆。

观光号32800系列

- 35SP32800型：原为1967年台湾台铁台北机厂制观光号，1978年台湾唐荣铁工厂改造莒光号，现已加装守车设备，其中35SP32802、32806、32809、32811、32815改造为两铁客车客车，已全数停用等待除籍。
- 45PBK32800型：原为1967年由台湾台铁台北机厂制造之40PBK32800型观光号电源行李车，后改为莒光号电源车使用，1982年更新车体，车辆吨数亦变更至45吨，已全数报废除籍；45PBK32803保存于国家铁道博物馆。
- 35SA32800型：1969年台湾台铁台北机厂以35SP32820号改造为35SA32820号总统花车一辆。

莒光号32850系列

- 35SP32850型：1970年由日本车辆、日本日立制造所制造，已全数报废除籍；35SP32865保存于国家铁道博物馆。
- 45PBK32850型
- 45PBK32851：原为1970年日本日立制造所制造，1985年台湾唐荣铁工厂更新车体，已报废除籍。
- 45PBK32852～32855：原为1970年日本车辆、日本日立制造所制造，1982年由台湾台铁台北机厂更新车体，45PBK32852于2014年改为蓝皮涂装，目前已全数报废除籍，45PBK32852保存于花莲机厂。
- 45PBK32856～32858：为配合莒光1000及10100系，1984年台湾唐荣铁工厂由35SP/SPK32450型改造而来，已全数报废除籍。
- 45PBK32859、32860：为配合莒光10200系，1985年台湾唐荣铁工厂由30SS32300型二等卧车改造而来，已全数报废除籍。
- 45PBK32861～32863：1987年台湾唐荣铁工厂由30SP/SPK32300型改造而来，已全数报废除籍，45PBK32861保存于潮州基地内。

莒光号32950系列

- 35SP32950型：1970年由日本日本车辆、日立制造所制造，已全数报废除籍。
- 45PBK32950型：1970年由日本日本车辆、日立制造所制造，1988年时卸下发电机组改为35BK32950型行李车，已全数报废除籍；45PBK32952保存于国家铁道博物馆。

莒光号32600系列（原属于特甲客车）

- 35SP32600型：1975年台湾唐荣铁工厂制，已全数报废除籍；35SP32616保存于国家铁道博物馆、35SP32617保存于潮州基地内。
- 45PBK32600型：原为1975年台湾唐荣铁工厂制电源行李车，1996年由台湾唐荣铁工厂更新车体；目前已全数报废除籍。

莒光号10000系列（原属于特甲客车）

- 40FP10000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，已加装守车设备，目前已全数报废除籍。
- 40FPK10000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，已全数加装简易车长室与哺集乳室，目前已全数报废除籍。
- 40FPK11000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，附设车长室，除40FPK11007外均加装哺集乳室，已全数报废除籍；40FPK11007保存于潮州基地内。

复兴号20000系列（原属于特甲客车）

- 40SP20000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，已全数报废除籍；40SP20035保存于国家铁道博物馆，40SP20060、20080、20090保存于潮州基地内。
- 40SPK20000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，已全数报废除籍；40SPK20001保存于潮州基地内。
- 40SPK21000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，附设车长室，2015年底将其中10辆加装哺集乳室，目前已全数报废除籍。

对号快车SP32700系列

- 35SP32700型：1957年日本车辆制坐卧两用式对号快车。
- 35SP32720型：由35SP32700型改造，除35SP32712改造为35PC32701客厅车外，于1963、1972年分两批改造为观光号客车，又于1977年台湾唐荣铁工厂改造为莒光号，现已加装守车设备，其中35SP32721、32723、32725、32729改造为两铁客车使用，目前已全数停用等待除籍。

对号快车SP32400型

- 35SP32400型：1966年日本川崎车辆制客车，部分车辆改造为工程宿营车使用，已全数报废除籍；35SP32426保存于潮州基地内、35SP32427保存于国家铁道博物馆。

对号快车32450系列

- 35SP32450型：1968年台湾台铁台北机厂制客车，已全数报废除籍。
- 35SPK32450型：1968年台湾台铁台北机厂制客守车，已全数报废除籍。
- 35CBK32450：1968年台湾台铁台北机厂制供电行李车，已全数报废除籍。

对号快车SP32550型

- 35SP32550型：1968年日本新潟铁工所、日本帝国车辆制，部分车辆改造为工程宿营车，目前仅存35SP32578在籍；35SP32584保存于国家铁道博物馆。

对号快车SPK32600型

- 35SPK32600型：1969年日本近畿车辆、日本富士重工制，部分车辆改造为工程宿营车，目前仅存35SPK32609在籍。

对号快车SPK32700系列

- 35SPK32700型：1970年日本新潟铁工所、日本近畿车辆、日本富士重工制对号快车，1993～1994年由唐荣铁工厂将其中50辆改造为35SPK2300型，目前仅存35SPK32717、32757在籍。
- 35SPK2300型：1993～1994年由台湾唐荣铁工厂改造复兴号，由原对号快车35SPK32700型改造而来，目前已全数报废除籍。

通勤客车：40TP/TPK32200型

- 40TP32200型：1971年印度Integral Coach Factory制客车，已全数报废除籍。
- 40TPK32200型：1971年印度Integral Coach Factory制客守车，目前仅存40TPK32202、32206、32217、32228在籍；40TPK32219保存于国家铁道博物馆。

汽车载运车40RCK100型

- 40RCK100型：2006年由昱庆实业（现为煜翔机械），将40TP32223与40TP32269改造为汽车载运车，已全数报废除籍。

行李车32350 型

- 35BK32350型：由1967年台湾台铁台北机厂制电源车35EGK32300型改造而来，仅存35BK32353保存于潮州基地铁道园区。

行李车32400 型

- 40BK32400型
- 40BK32401～32405：1969年配合对号快车SPK32600之购入，由日本东急车辆制造，已全数报废除籍；40BK32402保存于国家铁道博物馆筹备处。
- 40BK32406、32408～32412：1970年配合对号快车SPK32700之购入，由日本东急车辆制造，已全数报废除籍；40BK32402保存于国家铁道博物馆，40BK32406、32409保存于潮州基地内。
- 40BK32407：1970年配合对号快车SPK32600，由日本东急车辆制造，1977年因事故造成车体损坏，故交由唐荣台湾唐荣铁工厂重新打造车体，已报废除籍。
- 40BK32413：原为35BK32313行李车，1977年由台湾唐荣铁工厂改造而来，已报废除籍。
- 40BK32414～32418：原为35BK32300型行李车，1979年由台湾唐荣铁工厂改造而来，已全数报废除籍。

邮政行李车

- 45MBK80000型：1981年台湾唐荣铁工厂制，45MBK80001、80003、80005～80007已报废除籍。

### 乙种客车

简称：客乙，最高时速85km／hr；上述以外之钢体客车属之。

钢体客车32000系列

- 35FSP32000型：1937年日本汽车会社制头二等合造客车，1954年改造为有瞭望台。
- 35SP32000型：1935年9月、1940年8月日本车辆会社制二等客车。
- 35SPK32000型：1958年以35FSP32000型改造之二等客守车。
- 35TP32000型：1935年9月、1940年11月日本汽车会社、日本川崎车辆制三等客车。
- 35TPK32000型：1935年9月日本车辆会社制附车长室之三等客守车。
- 35BK32000型：1935年9月日本车辆会社制行李车；另有2辆以35TPK32000型于1951年改造。
- 35MBK32000型：1957年6月以3辆35BK32000型改造之邮政行李车。

对号快车32100系列

- 35DC32100型：1951年以35TP32100型改造而来之餐车。
- 35SP32100型：1943年日本车辆制二等客车。
- 35TP32100型：1942年－1944年日本汽车会社、日本川崎车辆制三等客车。
- 35TPK32100型：1941年日本车辆制三等客守车。

对号快车SP32200型

- 35SP32200型：1951年日本车辆制二等客车，原为35TP32200型三等客车，1954年时为了与35SP32500型座位统一，而改造座椅间距并改为二等客车。

对号快车SP32500型

- 35SP32500型
- 35TP32500型
- 35TP32550型
- 35TP32551，由台北机厂利用25TP2065小型木造客车改造为钢体客车，1955年7月30日完工出厂，9月17日改造完竣。

对号快车30SP/SPK32100系列

- 30SP32100型，1973～1974年由台北机厂与唐荣铁工厂更新。
- 30SPK32100型，1973～1974年由台北机厂与唐荣铁工厂更新。

对号快车32300系列（部分客车为甲种客车）

- 30SC32300型
- 30FS32300型
- 30SS32300型
- 30TS32300型
- 30SP32300型
- 30SPK32300型
- 30SPK32382号
- 35BK32300型
- 35SBK32300型
- 35TBK32300型
- 35MBK32300型
- 35SMK32300型
- 35TMK32300型
- 35EGK32300型：1963年由台湾台铁台北机厂制造电源车，已全数改籍35BK32350型。

对号快车32900系列

- 35SP32900型：1962年台湾台铁台北机厂制二等客车，已全数报废除籍。
- 35SPK32900型：1962年台湾台铁台北机厂制二等客守车，已全数报废除籍。

通勤客车TP/TPK32600系列

- 30TP32600型：1956年日本川崎车辆制，已全数报废除籍。
- 30TPK32600型：1956年日本川崎车辆制，客守车，已全数报废除籍。

通勤客车TP/TPK32700系列

- 35TP32700型：1959年日本东急车辆制造，共40辆，已全数报废除籍；35TP32706保存于国家铁道博物馆。
- 35TPK32700型：1959年日本东急车辆制造，客守车，共10辆，已全数报废除籍。

通勤客车TP/TPK32770系列

- 35TP32770型：1960年日本近畿车辆制造，共14辆，已全数报废除籍。
- 35TPK32770型：1960年日本近畿车辆制造，共3辆，客守车，已全数报废除籍；仅存35TPK32773改籍30ES32773工程宿营车（配置于高雄机务段）。

通勤客车TP/TPK32800系列

- 35TP32800型：1961年日本富士车辆制造，共37辆，已全数报废除籍。
- 35TPK32800型：1961年日本富士制，客守车，共48辆，已全数报废除籍；35TPK32819保存于国家铁道博物馆，35TPK32839改籍30ES32839工程宿营车（配置于台东机务段）。

通勤客车40TP/TPK32850系列

- 35TP32850型：1969年日本汽车、日本新潟铁工、日本川崎车辆制，共30辆，仅存35TP32859、32865、32869在籍。
- 35TPK32850型：1969年日本汽车、日本新潟铁工、日本川崎车辆制，客守车，共20辆，仅存35TPK32855、32860在籍；35TPK32862保存于国家铁道博物馆。

### 丙种客车

简称：客丙，最高时速75km／hr；目前全数之木造客车均属之。

小型木造车2000系列

- 20FOB2000型：1904年台湾台铁台北机厂制，头等瞭望贵宾车，1980年改造为30TPK2001号三等客守车，1983年报废，1995年解体消失。
- 25FP2000型
- 25FS2000型
- 25FSP2000型
- 25STP2000型
- 25SS2000型
- 25TP2000型
- 25TPK2000型
- 25TMK2000型
- 25TBK2000型
- 25DC2000型
- 25HC2000型
- 30BK2000型
- 30TPK2000型：以20FOB2001号、25SC4号改造而来。

小型木造车2010系列

- 20FP2010型
- 25TPK2010型
- 25TBK2010型
- 25TMK2010型
- 30BK2010型

小型木造车2020系列

- 20BK2020型
- 25STP2020型
- 25TBK2020型

小型木造车2030型

- 30TBK2030型

小型木造车2040型

- 25TPK2040型

小型木造车2050型

- 25TPK2050型：由25ES2050型工程宿营车还原为25TPK2050型三等客守车，现存25TPK2053保存于苗栗火车头园区。

小型木造车2060型

- 25TP2060型
- 部分改造为35TP32550型钢体客车，如25TP2065。

小型木造车2080型

- 25TP2080型

小型木造车2090型

- 25TP2090型

小型木造车2100系列

- 25TPK2100型
- 25TBK2100型

小型木造车2110型

- 25TP2110型

小型木造车2200系列

- 25TPK2200型
- 25TBK2200型

小型木造车2210型

- 25TP2210型

小型木造车2220型

- 20TP2220型

小型木造车2300型

- 25TP2300型

小型木造车2400型

- 25TP2400型
- 25TPK2400型

小型木造车2450型

- 30TP2450型

小型木造车2500型

- 30SP2500型
- 30SPK2500型：由30ES2500型工程宿营车还原为30SPK2500型二等客守车，现存30SPK2502保存于国家铁道博物馆。

中型木造车12000系列

- 25FFS12000型
- 25FS12000型
- 30FSP12000型
- 30SP12000型
- 30TP12000型
- 30TPK12000型
- 30TBK12000型
- 30MBK12000型
- 30BK12000型

中型木造车12030型

- 30BK12030型

中型木造车12040型

- 30TP12040型

中型木造车12050系列

- 30SP12050型
- 30TP12050型
- 30TPK12050型
- 30BK12050型
- 30TBK12050型
- 30MBK12050型

中型木造车12070系列

- 30TP12070型
- 30TPK12070型

中型木造车12080型

- 30TPK12080型

中型木造车12090系列

- 30TP12090型
- 30TPK12090型

中型木造车12100型

- 30TPK12100型

中型木造车12300系列

- 30SP12300型
- 30TP12300型
- 30TTS12300型

中型木造车12350型

- 30TP12350型

中型木造车12370型

- 30TP12370型

中型木造车12500系列

- 30TP12500型
- 30TPK12500型
- 30MBK12500型

大型木造车22000系列

- 30TP22000型
- 30TPK22000型

大型木造车22020系列

- 30FFS22020型
- 30FS22020型
- 30SS22020型
- 30SP22020型
- 30SPK22020型
- 30TP22020型
- 30TPK22020型
- 30TS22020型

大型木造车22050系列

- 30TP22050型
- 30TPK22050型

大型木造车22500系列（成功号、铭传号）

- 30FSP22500型
- 30SP22500型
- 30SS22500型
- 30TP22500型
- 30DC22500型

木造公务车（Service Car）

- 20SC2200型
- 25SC2010型：1916年台湾台铁台北机厂以25TMK2019号改造为25SC2019号一辆，公务车(孙立人总司令座车)。
- 25SC2210型
- 25SC4号：1953年台湾台铁台北机厂以20FP2011号改造为25SC4号一辆，公务车（台铁美国籍顾问Morse座车），1980年改造为30TPK2002号三等客守车，1983年报废，1995年解体消失。

木造花车（Saloon）

- 20SA4102号：1904年台湾台铁台北机厂制，特别车一号，主要为总督等次要人物座车。
- 25SA4101号：1912年台湾台铁台北机厂制，特别车二号，为天皇、总统座车。

## 货车

### C：篷车

<image>

Covered

- 9C30型
- 9C90型
- 9C130型
- 9C160型
- 9C750型
- 10C10型
- 10C30型：1897年日本汽车会社、台湾台铁台北机厂制。
- 10C80型
- 10C90型
- 10C100型
- 10C130型
- 10C160型：1903年日本汽车会社、台湾台铁台北机厂制。
- 10C680型：1901～1906年台湾台铁台北机厂制。
- 10C730型
- 10C740型
- 10C1000型
- 10C1100型：日本车辆、日本汽车会社、台湾台铁高雄机厂制。
- 10C1200型：仅存10C1216展示于车埕车站。
- 10C1300型：1924～1926年台湾台铁台北机厂制。
- 10C1500型
- 10C1700型：1953年台湾台铁高雄机厂制。
- 14C4000型
- 14C4050型
- 15C5000型
- 15C6000型
- 15C7000型：15C7310为改造或新造车。
- 15C7500型：以12R200型冷藏车改造。
- 15C7600型：以12R300型冷藏车改造。
- 15C7700型：以12R500型冷藏车改造。
- 15C8000型：1960～1967年台湾台北机厂制造，共630辆，目前仅存15C8517在籍。
- 15C15000型：1968年台湾台北机厂制。
- 15C16000型
- 17C17000型：1978年6月台北机厂与台铝合作试制一辆铝皮试造篷车，现为10ES17000型工程宿营车。
- 25C10000型：曾做为代用行李车、25TTP10000型三等代用客车、30KT10000型给养车；现存25C10008保存于旧打狗驿故事馆，25C10015、10024保存于国家铁道博物馆，25C10056保存于车埕车站。
- 25C9000型：转向架由台湾台铁台北机厂改装为30吨级，并更改车籍为30C9000型。
- 30C9000型：1953～1958年由台湾台北机厂(30C9001～30C9151)与日本日立制作所(30C9161～30C9310)共同制造，仅存30C9299保存于国家铁道博物馆。
- 30C20000型：1970年印度制，共120辆。
- 30C25000型：1971年印度Braithwaite & Co.制，共30辆；30C25010保存于国家铁道博物馆。
- 35C21000型：1971～1973年台湾唐荣机械厂制，共425辆，目前仅存14辆车在籍；35C21320保存于潮州基地铁道园区。
- 35C22000型：1971年台湾唐荣机械厂制，共20辆，已全数报废除籍。
- 35C23000型：1981年台湾机械公司制，共60辆；35C23002、23023、23041已报废除籍。
- 35C24000型：1982年台湾机械公司制，共50辆；35C24006～24009已报废除籍。
- 35C25000型：1991年台湾机械公司制，共50辆。
- P10C10型

### S：铁篷车

Steel

- 10S10型
- 15S100型

### V：通风车

Ventilator

- 15V2000型：1970年日本汽车会社制；现存15V2016展示于车埕车站，15V2041展示于潮州基地铁道园区。

### R：冷藏车

Refrigerator

- 10R100型：10R104保存于车埕车站。
- 12R200型
- 12R300型
- 12R500型

### K：家畜车

stocK

- 10K300型
- 10K500型：台湾台铁台北机厂制，保留车10K524保存于车埕车站。
- 10K600型：以10P500型猪车改造。

### P：猪车

Pig

- 10P300型
- 10P500型：台湾台铁高雄机厂制。

### N：篷斗车

graiN hoppe

- 30N22000型：由35H20000型煤斗车改造；46辆再改造为25BH2000型石斗车、11辆则改造为30H2000型煤斗车。
- 35N20000型：1971年台湾机械公司制。
- 35N21000型：1973年台湾机械公司制，共130辆，目前仅存35N21051在籍；35N21055保存于国家铁道博物馆、35N21121保存于旧打狗驿故事馆。
- 35N23000型：1974～1979年台湾机械公司制，共250辆，目前仅存35N23036、23037、23073在籍；35N23026保存于潮州基地铁道园区。
- 35N24000型：1989年台湾机械公司制，共100辆；35N24066因事故报废除籍。

### CH：水泥斗车

Cement Hopper

- P30CH300型：台湾水泥公司自备货车，1966年唐荣铁工厂制，已全数报废除籍。
- P30CH400型：亚洲水泥公司自备货车。
- P30CH1100型：亚洲水泥公司自备货车。
- P35CH1000型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
- P35CH1100型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
- P35CH1200型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
- P35CH1300型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
- P35CH2000型：力霸水泥公司自备货车，已全数报废除籍。亚洲水泥公司自备货车，原编为P35CH2050型以区别，后来并入P35CH2000型；P35CH2057因事故报废除籍。
- P35CH2100型：亚洲水泥公司自备货车，1981年台湾唐荣台北机械厂制；P35CH2102、2103、2109、2118、2130因事故报废除籍。
- P35CH2200型：信大水泥公司自备货车，台湾机械公司制，已全数报废除籍。幸福水泥公司自备货车，唐荣铁工厂制，原编为P35CH2250型以利区别，后来并入P35CH2200型。
- P35CH2300型：嘉新水泥公司自备货车，已报废除籍。
- P35CH2400型：幸福水泥公司自备货车。
- P35CH2500型：幸福水泥公司自备货车。
- P35CH2600型：亚洲水泥公司自备货车。
- P35CH2700型：原属信大水泥自备货车，后售予幸福水泥公司使用。
- P35CH2800型：幸福水泥公司自备货车。
- P35CH3000型：亚洲水泥公司自备货车，2015年7月台湾煜翔机械制。

### SH：纯碱斗车

Soda Hopper

- P30SH400型
- P35SH1000型：东南碱业公司自备货车。

### F：平车

Flat

- 15F10型
- 15F30型
- 15F50型
- 15F120型
- 15F200型
- 20F300型：1936～1942年日本川崎车辆、日立制。
- 35F1000型：2012年6月台湾车辆以35N21000、23000型篷斗车改造，共100辆，部分车辆加装水泥滚筒成水泥搅拌车，35F1067已报废除籍。
- 35F2000型：2013年10月由台湾金氏科讯股份有限公司得标，并委由台湾仕佳兴业有限公司以35C21000、22000型篷车改造，共100辆，部分车辆加装水泥滚筒成水泥搅拌车，35F2034已报废除籍。
- 35F5000型：1942～1943年日本田中车辆（现为近畿车辆）制，现有35F5009、5011、5033、5035留置于国家铁道博物馆。
- 35F6000型：1968年台湾台铁台北机厂制，现有35F6005置于苗栗县三义乡侨成国小做为司令台使用、35F6082、6090留置于国家铁道博物馆。
- 35F6500型：由35F5000型改造。
- 35F20000型：1974～1975年台湾唐荣台北机械厂制，共180辆，现有87辆在籍；35F20106保存于旧打狗驿故事馆、35F20133保存于车埕车站。
- 50F100型：1962年日本饭野重工制(50F101～50F110)，1963年2月台湾台铁台北机厂制(50F111～50F125)，已全数报废除籍；50F101、111保存于国家铁道博物馆。
- 50F200型：1978～1979年台湾机械公司制，共35辆，50F201已报废除籍。
- 50F400型：2011年12月台湾中国钢铁公司制，共32辆。
- P35F30000型：中华民国国防部自备货车，2007年6月台湾中钢机械制。
- P50F300型：中华民国国防部自备货车，2005年12月台湾中钢机械制。

#### 代用平车

以敞车（Gondola）或篷车（Covered）改造为平车（Flat）

- 14CF4000型
- 14CF4050型
- 15CF5000型
- 15CF6000型
- 15CF16000型
- 14GF4000型
- 15GF5000型
- 15GF6000型
- 25GF10000型：以25G10000敞车改造而来。
- 35GF5000型：以35G5000型敞车改造而来；现存35GF5039留置于国家铁道博物馆筹备处。
- 35GF6000型：以35G6000型敞车改造而来，35GF6061保存于车埕车站。
- 36GF21000型：以36G21000型敞车改造，目前仅存36GF21019在籍；36GF21044、21054、21055留置于国家铁道博物馆筹备处。
- P20GF6000型：东部铁路改善工程局自备货车。

### D：大物车

Depressed

- 30D10型：1928、1936年由台北铁道工场制，已全数报废除籍；30D11、30D13保存于国家铁道博物馆。
- 30D40型：1942～1943年由日本田中车辆制造，已全数报废除籍。
- 30D110型：现有30D111、112保存于潮州基地铁道文化园区。
- 50D10型：仅50D11一辆，由30D111、112构成，现保存于潮州基地铁道园区。

### G：敞车

Gondola

- 9G10型
- 9G100型
- 9G400型
- 10G10型：1899年台湾台铁台北机厂制。
- 10G100型
- 10G400型
- 10G900型
- 10G950型
- 10G1000型
- 14G4000型
- 14G4200型
- 14G4300型
- 15G2000型：1970年为运输散装盐，由台湾机械制造之木造敞车，后来改造为钢制，已全数报废除籍。
- 15G5000型
- 15G6500型
- 15G7000型
- 15G7500型：除了15G7501为铝皮试造车以外其余皆为木造。
- 15G8000型：1957～1966年由日本日立制造所与日本富士车辆共同制造，已全数报废除籍；15G8061保存于国家铁道博物馆。
- 15G16000型
- 25G10000型
- 25G11000型：原为旧台东线使用之LOC7800型敞车，后来拓宽轨距并改为25G11000型，已全数报废除籍。
- 30G1000型：2011年台湾车辆以35C21000型、35C22000型篷车改造。
- 30G2000型：2011年台湾秦阳机械以35C21000型篷车改造；30G2018已报废除籍。
- 35G5000型：1943年日本车辆制。
- 35G6000型：1958～1961年日本日立、台北机厂制，已全数报废除籍；仅存35G6028、6069保存于国家铁道博物馆。
- 35G20000型：1969年日本若松车辆制，目前仅存9辆车在籍；35G20060保存于旧打狗驿故事馆。
- 36G21000型：已全数改造为36GF21000型代用平车。
- P25G100型

#### 代用敞车

以家畜车（stocK）代用为敞车（Gondola）

- 10KG300型：以10K300型家畜车改造。

### TH：废料车

TrasH

- 15TH10型：以15G5000型敞车改造。
- 35TH100型

### B：石碴车

Ballast

- 35B100型：1962年台铁台北机厂制。
- 35B1000型：原为P35B1000型东部铁路改善局自备货车，1995年台湾唐荣机械制，2004年9月无偿移拨台铁；35B1020保存于旧打狗驿故事馆。
- 35B1100型：原为P35B1100型东部铁路改善局自备货车，1999年台湾机械公司制，2004年9月无偿移拨台铁。
- 35B1300型：2006年台湾中钢机械制。
- 35B2000型：2010年7月台湾车辆以35N23000型篷斗车改造；35B2007已报废除籍。
- 35B10000型：2000年5月由台湾唐荣机械制；35B10016保存于潮州基地铁道园区。
- 35B11000型。
- 35B12000型：2003年9月由台湾秦阳机械制造。
- 35B13000型：2004年10月台湾秦阳机械制造。

### AH：黏土斗车

clAy Hopper

- P35AH1000型：2000年台湾机械公司以P35BH1300型石斗车改造。

### BH：石斗车

Ballast Hopper

- 25BH2000型：以30N22000型篷斗车改造，已全数报废除籍；仅存25BH2001保存于国家铁道博物馆、25BH2026保存于潮州基地铁道园区。
- 30BH200型：原为30H200型煤斗车，1982年时更改车籍为30BH200型石斗车。
- 30BH1000型：2013年4月台湾中钢机械制，共200辆。
- 30BH3000型：2008年5月台湾台铁高雄机厂以35H21000型煤斗车改造，目前仅存11辆在籍。
- P25BH200型：台湾联合通运(股)公司自备货车，已全数报废除籍。
- P30BH100型：台湾联合通运(股)公司自备货车，已全数报废除籍。
- P30BH2200型：幸福水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
- P35BH1000型：台湾水泥公司自备货车，目前全数停用。
- P35BH1100型：台湾水泥公司自备货车，目前全数停用。
- P35BH1200型：台湾水泥公司自备货车，目前全数停用。
- P35BH1300型：台湾水泥公司自备货车，后50辆已改造成P35AH1000黏土斗车。
- P35BH1400型：台湾水泥公司自备货车，1995年台湾士敏公司高雄机械厂制，共140辆。
- P35BH2000型：幸福水泥公司自备货车，P35BH2015因事故报废除籍。
- P35BH2100型：幸福水泥公司自备货车。
- P35BH2200型：幸福水泥公司自备货车，2020年由中国中车眉山车辆公司制。

### H：煤斗车

Hopper

- 25H100型：1955年台湾台铁台北机厂制，原为30H100，后来因故减装5吨改为25H100。
- 25H150型：1958年台湾台铁台北机厂制。
- 30H200型：1957年台湾台铁台北机厂制，1982年更改车籍为30BH200型石斗车。
- 30H2000型：由30N22000型蓬斗车改造而来，已全数报废除籍。
- 35H1000型：1948～1958年台湾台铁台北机厂制，目前仅存35H1178在籍；35H1035保存于潮州基地铁道园区、35H1151保存于国家铁道博物馆。
- 35H1300型：1959～1969年台湾机械公司制，已全数报废除籍；现存35H1304保存于山佳铁道公园、35H1324保存于国家铁道博物馆。
- 35H1500型：1970～1971年台湾机械公司制，已全数报废除籍。
- 35H20000型：1971年日本日立制，已全数报废除籍。
- 35H21000型：1981～1982年台湾机械公司制，已全数报废除籍。
- P35H1000型
- P35H2100型：亚洲水泥公司自备货车。
- P35H22000型：台湾电力公司自备货车，1996年12月台湾机械公司制，已全数报废除籍；P35H22019保存于旧打狗驿故事馆。

### L：油罐车

oiL tank

- 20L50型：目前仅存1932年时，由基隆船渠会社制造之20L89，保存于潮州基地铁道园区。
- 20L300型
- 20L750型：1959年台湾台铁台北机厂制；现存20L751、757作为南新竹机务分驻所油库。
- 27L1000型：原为中国力霸水泥公司自备之P30GT1040型汽油罐车，后由台铁收购后继续使用，已全数报废除籍；27L1042保存于国家铁道博物馆。
- 30L850型：1966年台湾台铁台北机厂制，已全数报废除籍；现存30L853保存于国家铁道博物馆，30L859作为竹山消防训练中心训练用车。
- 30L3000型：原为中华民国空军自备P35GT3000型汽油罐车，后由台铁收购后继续使用，已全数报废除籍；仅存30L3005留置于潮州机厂，30L3006保存于国家铁道博物馆。
- 30L20000型：1970年日本舞鹤重工业制，已全数报废除籍；仅存30L20002保存于旧打狗驿故事馆。
- 30L21000型：1998年台湾机械公司制；30L21001~21004作为台东机务段油库使用，30L21005~21006作为七堵机务段油库使用。
- P18L500型：中国石油公司自备货车，1953～1954年台湾台北机厂制。
- P30L700型：中国力霸公司自备货车。
- P30L1040型：中国力霸公司自备货车，后来售予台湾铁路管理局并改为27L1000型继续使用。
- P30L2000型：台湾水泥公司自备货车。
- P50L100型：中国石油公司自备货车。

### GT：汽油罐车

Gasoline Tank

- P19GT350型：中国石油公司自备货车。
- P20GT100型：中国石油公司自备货车。
- P20GT200型：中国石油公司自备货车。
- P23GT2000型：中华民国陆军自备货车。
- P30GT760型：中国石油公司自备货车。
- P30GT770型：中国石油公司自备货车。
- P30GT780型：中国石油公司自备货车。
- P30GT800型：中国石油公司自备货车，1969年3月台湾机械公司制。
- P30GT810型：中国石油公司自备货车。
- P30GT820型：中国石油公司自备货车。
- P30GT1000型：中国石油公司自备货车。
- P30GT1500型：中华民国陆军自备货车。
- P30GT2000型：中国石油公司自备货车。
- P30GT2100型：中国石油公司自备货车。
- P30GT2200型：中国石油公司自备货车，2001年3月台湾机械公司制，目前由台湾铁路管理局无偿借用。
- P35GT3000型：中华民国空军自备货车，后来售予台湾铁路管理局并改形式为30L3000型。

### PT：柏油罐车

Pitch Tank

- P28PT1100型：鸿运沥青、启翔企业自备货车。
- 35GF5000型：以35GF5000型代用平车加上罐体组成。

### ZT：液苯罐车

benZol Tank

- P30ZT1000型：中国石油化学开发公司自备货车。

### TT：甲苯罐车

Toluene Tank

- P30TT1000型：中国石油公司自备货车。
- P30TT1100型：中国石油公司自备货车。

### MT：糖蜜罐车

Molasses Tank

- P10MT20型
- P10MT50型
- P12MT30型
- P20MT50型：台湾糖业公司自备货车。
- P20MT100型：台湾糖业公司自备货车。
- P20MT300型：台湾糖业公司自备货车。

### L：酒精罐车

alcohoL

- P10L70型：台湾糖业公司自备货车。
- P20L300型：台湾糖业公司自备货车。
- P30L1060型：台湾烟酒公司自备货车。

### YT：硝酸罐车

hYdrogen Tank

- P35YT1000型：台湾肥料公司自备货车。

### HT：盐酸罐车

Hydrochloric Tank

- P30HT800型
- P30HT1000型

### ST：硫酸罐车

Sulphuric Tank

- P30ST750型：台湾肥料公司自备货车。
- P30ST1000型

### NT：丙烯腈罐车

Nitric Tank

- P29NT100型：东华合纤公司自备货车。
- P30NT1000型：东华合纤公司自备货车。

### AT：液氨罐车

Ammonia Tank

- P20AT800型：台湾肥料公司自备货车。
- P20AT900型
- P20AT1000型：中国石油化学开发公司自备货车。
- P20AT1100型：台湾肥料公司自备货车。

### VT：氯乙烯罐车

Vinyl Tank

- P25VT300型
- P30VT200型：1968年日本三菱重工业制。
- P30VT400型：1967年日本川崎车辆制。
- P30VT1000型：1979年日本川崎车辆制。

### ET：二氯乙烷罐车

Ethylene Tank

- P33ET100型

### CT：液碱罐车

Caustic soda Tank

- P20CT600型：台湾碱业公司自备货车。
- P30CT700型：台湾碱业公司自备货车。
- P35CT150型：台湾塑胶公司自备货车。

### CHT：水泥罐车

Cement Hopper Tank

- P30CHT100型：幸福水泥自备货车。

### 其它罐车

- 35G6000型：此罐车为35G6000型敞车拆除四周侧板并加上罐体组成。
- 35GF5000型：此罐车为35GF5000型代用平车加上罐体组成，现存加装20L758罐体之35GF5053保存于国家铁道博物馆。

### CW：煤水车

Coal Water

- 14CW8000型：由15G8000型改造14CW8944一辆，主要附挂于CK124蒸汽机车后方。

### AK：专用守车

cAboose braKe

- 3AK2000型：1965～1968年台湾唐荣台北机械厂制，目前14辆在籍。
- 3AK2500型：1971年台湾机械公司制，目前15辆在籍；3AK2505保存于潮州基地铁道文化园区。

### CK：篷守车

Covered braKe

- 3CK900型
- 3CK1000型
- 3CK1500型：1966年台湾台铁台北机厂制，目前21辆在籍；3CK1514保存于国家铁道博物馆筹备处、3CK1573保存于车埕车站。
- 3CK2000型：1978年台湾唐荣台北机械厂制，目前17辆在籍。
- 3CK2100型：1981年台湾唐荣台北机械厂制，目前20辆在籍；3CK2109保存于旧打狗驿故事馆。
- 6CK30型
- 6CK90型
- 6CK100型
- 6CK460型
- 6CK600型
- 9CK100型
- 9CK160型
- 10CK10000型：出现于1961年台铁车籍中，于1969年被改回25C10000型篷车。

### GK：敞守车

Gondola braKe

- 7GK10型：1922年台湾台铁台北机厂制。
- 10GK1000型
- 10GK8000型：1976～1977年台湾台铁台北机厂以15G8000型敞车改造，已全数报废除籍。
- 21GK10000型：出现于1961年台铁车籍中，于1969年被改回25G10000型敞车。

## 工程车、抢修车

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### 养路用车

- 砸道机
- 筛碴机
- 整碴机
- 夯碴机
- 焊轨机
- 轨道动态稳定车：车身编号804，Plasser & Theurer DGS 62 N型。
- 钢轨削正车
- 超音波轨道探伤车：澳洲Rail Technology International制。
- 轨道净空检查车
- 枕木抽换车
- 轨框搬运机：2005年法国GEISMAR制。
- 巡道车
- 桥梁检查车
- CBT01：2009年中国金鹰重型工程机械制，由台湾索道有限公司于2010年引进一辆。
- 综合轨道检查车
- PV6：瑞士Matisa制。
- EM80：1980年美国Plasser American Corp制。
- KE100：2017年5月台湾鑫通资源股份有限公司制（验收未过已停用）。
- DR2800：2022年10月委托台湾车辆公司以DMU2800柴联车（编组2819-2860-2820）改造。
- 电摇车

### 电车线用车

- 维修、架线用车
- CM01－CM06：日本堀川工机制。
- CM07－CM12：德国Windhoff制。
- CMB13：德国Windhoff制。
- CMB14－CMB19：奥地利Plasser & Theurer制。
- CM20：奥地利Plasser & Theurer制。
- CMB21：德国Windhoff制。
- CM21、CM22
- CMB22、CMB23：台湾唐荣铁工厂制。
- CMB24－CMB28：中国金鹰重型工程机械制。
- CMB29、CMB30：2004年8月台湾泰华实业（现为煜翔机械）以DR2700型之40DR2712、40DR2719进行改造。
- CM31、CM32：2004年7月台湾嘉义机械厂制。
- CMB31、CMB32：2010年5月台湾车辆制。
- CMB33：2013年中国金鹰重型工程机械制。
- CMB34、CMB35：2014年2月韩国新盛系统制。
- CMB36－CMB41：2014年－2015年中国金鹰重型工程机械制。
- CMB43－CMB49：韩国新盛系统制。
- CW01：德国Windhoff制。
- HPO1－HPO4：2000年、2003年台湾皇车工业制。
- FP01－FP09：2007年台湾皇车工业制。
- DP03－DP06：法国GEISMAR制。
- 电车线电力检查车
- CIV01：哥伦比亚Fairmont Tamper（现为Harsco）制。
- 电车线绝缘碍子清洗车
- 3EW100型：3EW101由15F94平车改造、3EW102与3EW103分别由15F123、15F140平车改造；目前仅存3EW102在籍，3EW103保存于国家铁道博物馆筹备处。

### 吊车

- 动力轨道吊杆车
- RC01－RC05：2001年－2002年台湾皇车工业制。
- RC06：2009年台湾皇车工业制。
- RC07、RC08：2010年5月台湾车辆制。
- RC09、RC10：2014年韩国新盛系统制。
- RC11－RC15：韩国新盛系统制。
- 救险吊车
- 蒸气吊车
- 65吨：1950年日本日立制，现保存于彰化机务段。
- 柴油吊车
- 38吨（原45吨）：1958年日本日立制，配属高雄机务抢修队，现已报废除籍，预计放置于潮州基地铁道文化园区内展示。
- 50吨：1963年日本日立制，配属花莲机务抢修队，现已报废出售。
- 65吨：德国Leo Gottwald制，配属花莲机务抢修队。
- 88吨：2002年10月中国山海关桥梁厂制，配属彰化机务抢修队。
- 钢梁吊车
- 28吨
- 30T-A：1964年日本日立制，已于2004年报废解体。
- 30T-B：1978年日本近畿车辆制。

### 宿营车、货车

- 宿营车（Engineering Service）
- 10ES300型：以10P300型猪车改造。
- 10ES500型：以10K500型家畜车改造，目前10辆在籍。
- 10ES1700型：以10C1700型篷车改造，仅存10ES1710一辆。
- 10ES2000型：以15V2000型通风车改造，仅存10ES2048一辆。
- 10ES17000型：以17C17000型篷车改造，仅有10ES17001一辆。
- 15ES5000型：以15C5000型篷车改造。
- 15ES7000型：以15C7000型篷车改造。
- 15ES8000型：以15C8000型篷车改造，目前14辆在籍，15ES8575保存于国家铁道博物馆筹备处。
- 15ES16000型：以15C16000型篷车改造。
- 25ES2050型：原为25TPK2050型三等客守车。
- 25ES2400型
- 25ES10000型：以25C10000型篷车改造。原有25ES10015属于焊轨队，后因保存车25C10077之车体锈蚀严重不堪修复，而将25ES10015车体做为25C10077使用，而25ES10015则报废。
- 30ES2500型：原为30SPK2500型二等客守车。
- 30ES32200型：以40TP32200型客车改造。
- 30ES32300型：以30SP32300型客车改造，现有30ES32375保存于潮州基地铁道文化园区。
- 30ES32400型：以35SP32400型客车改造。
- 30ES32550型：以35SP32550型客车改造。
- 30ES32600型：以35SPK32600型客车改造。
- 30ES32700型：以35SPK32700型客车改造。
- 30ES32770型：以35TPK32770型客车改造。
- 30ES32800型：以35TPK32800型客车改造。
- 30ES32850型：以35TPK32850型客车改造。
- 35ES21000型：以35C21000型篷车改造，现有35ES21185属于焊轨队。
- 瞭望车（Engineering OBservation）
- 30EOB32300型：以30SP32300型客车改造，30EOB32389目前保存于国家铁道博物馆筹备处。
- 篷车（Emergency Covered）
- 10EC160型：由10C160型篷车改造。
- 10EC1100型：由10C1100型篷车改造。
- 15EC8000型：由15C8000型篷车改造，目前6辆在籍，15EC8074保存于旧打狗驿故事馆。
- 30EC9000型：由30C9000型篷车改造，目前30EC9005、9006在籍。
- 35EC21000型：由35C21000型篷车改造，目前13辆在籍。
- 35EC23000型：由35C23000型篷车改造为35EC23023一辆。
- 35ECK21000型：由35C21000型篷车改造，目前9辆在籍。
- P20ECK1000型：台湾的交通部铁路改建工程局自备货车，由30C20000型篷车改造。
- 非常车（Emergency）
- 6E30型：由9C30型篷车改造。
- 7E20型：由9C20型篷车改造。
- 9E10型：由10C10型篷车改造。
- 10ER100型：由10R100型冷藏车改造。
- P10EK100型：台湾交通部铁工局自备货车，现已报废消失。
- 平车（Engineering Flat）
- 15EF10型：以15F10型平车改造，现有15EF19保存于旧打狗驿故事馆
- 15EF120型：以15F120型平车改造，现有15EF122保存于潮州基地铁道文化园区。
- 15EF200型：以15F200型平车改造。
- 20EF300型：以20F300型平车改造，现有20EF324保存于彰化机务段。
- 20EF5000型：以35F5000型平车改造。
- 35EF5000型：以35GF5000型代用平车改造，现有35EF5002、5003、5007在籍。
- 25EF6000型：以35F6000型平车改造，现有25EF6092配置于花莲机务段作为抢修用车。
- 35EF20000型：以35F20000型平车改造。
- P15EF200型：以35F20000型平车改造，台湾交通部铁工局自备货车。
- P20EF1000型：以30C25000型篷车改造，台湾交通部铁工局自备货车。
- P20EF6000型：台湾交通部铁工局自备货车。
- P30EF6500型：台湾交通部铁工局自备货车，以35F6500型平车改造。
- 代用平车
- 20EGF5000型。
- 20EGF6000型：20EGF6084一辆。
- 20EGF21000型：以36GF21000型代用平车改造。
- 30ECF25000型：以30C25000型篷车改造。
- 35EGF6000型：以35GF6000型代用平车改造。
- 36EGF21000型：以36GF21000型代用平车改造为36GF21005一辆。
- P25EGF6000型：台湾交通部铁工局自备货车。
- 敞车（Engineering Gondola）
- 15EG8000型：以15G8000型敞车改造，现有3辆；15EG8436保存于潮州基地铁道文化园区。
- 35EG6000型：以35G6000型敞车改造。
- 35EG20000型：以35G20000型敞车改造。
- P20EG1000型：台湾交通部铁工局自备货车，以35G6000型敞车改造。
- 代用敞车
- 10EKG600型：以10K600型家畜车改造10EKG603一辆。
- 水柜、水罐车（Engineering Water）
- 10EW10型：1931年台湾台铁高雄机厂制，现存10EW11展示于车埕车站。
- 12EWK100型：由CT150型之煤水车改造并附有车长室，现已报废消失。
- 13W10型：由CT150型之煤水车改造，现已报废消失。
- 25EW200型：由35F6000型平车改造，现有25EW203附挂于3EW102电车线清洗车使用。
- 25EWK200型：由35F6000型平车改造并附有车长室，现已报废消失。
- 守车
- 3EK900型：由3CK900型篷守车改造。
- 3EK1500型：由3CK1500型蓬守车改造。
- 3EK2500型：由3AK2500型专用守车改造。
- 3CK2100型：现有3CK2118、2122编制于抢修用车辆。
- 6EK30型：由6CK30型篷守车改造。
- 电车线线轮车：2009年台湾皇车工业制，无型式。
- 烘轨车
- 平台车
- 铁担车
- 附吊杆滑轮组铁担车

## 调动机

### 10吨级

<image>

- DL000型：日本输送机、台湾北晟重机制。
- DL100型：日本协三工业制。
- DL1000型：日本协三工业、台湾北晟重机、台湾干佑工业、台湾安顺机械制44辆。
- DL1100型：台湾北晟重机制。
- DL6000型：台湾安晟重工制。

### 20吨级

- DL2000型：台湾北晟重机制。

### 25吨级

- DL2500型：韩国新盛系统制，为台铁最新型的调动机。

## 旧台东线车辆

### 机车

#### 蒸汽机车

- LCK10型：1913年英国Andrew Barclay Sons & Co.制2辆。
- LCK20型：1910年、1911年美国Vulcan Iron Works制4辆。
- LCK30型：1913年、1928年德国Orenstein & Koppel、日本车辆制2辆。
- LCK40型：1941年日本片冈铁工所制2辆。
- LDK50型：1915年－1938年美国H.K. Porter, Inc.、日本汽车制造株式会社、日本车辆、日本日立制作所制13辆。
- LDT100型：1941、1942年日本车辆制4辆。

#### 柴液机车

- LDH200型：1968年10月日本车辆制，后来改为1067mm轨距并编为DH200型。
- LDH100型：1970年10月台湾台铁花莲修理厂制。

### 机动车

#### 汽油客车

Light rail Second GAsoline car

- LSGA2000型：1932年日本车辆制。
- LSGA2020型：1937年日本车辆制。
- LSGA2040型：1937年日本车辆制。日治时代与LSGA2020型同为1100型，台铁接收后因内部座位配置不同而编为LSGA2040型。
- LSGA2100型：1939年日本车辆制。

#### 柴油客车

Light rail Diesel Rail car

- LDR2000型：由LSGA2000型改造。
- LDR2020型：由LSGA2020型改造。
- LDR2040型：由LSGA2040型改造。
- LDR2100型：由LSGA2100型改造。
- LDR2200型：1956年台湾台铁台北机厂、花莲机厂制4辆。
- LDR2300型：1962年－1971年日本东急车辆、台湾台铁花莲机厂制10辆。
- LDR2400型：1967年台湾台铁花莲机厂制。

### 客车

- LSTP1200型
- LTP1300型
- LTP1320型
- LTP1340型
- LTP1400型
- LTPB1360型
- LTPB1370型：现存LTPB1375
- LTPB1400型
- LTPB1700型：由LDR2000型卸除引擎后改为LTPB1700型。
- LTPB1710型：由LDR2020、LDR2040型卸除引擎后改为LTPB1710型。
- LTPB1800型：东线光华号用拖车，现存LTPB1813
- LTPB1900型

### 客卧车

- LTPS1100型：现存LTPS1102

### 客守车附行李车

- LTBK1600型
- LTBK1610型

### 花车

Light rail SAloon

- LSA1000型：原为花车，后来改造为LSTP1204号二三等合造客车使用。

### 邮政行李车

- LMBV1500型
- LMBV1550型

### 货车

#### 篷车

Light rail Covered Car

- LCC5000型
- LCC5800型

#### 敞车

Light rail Open Car

- LOC7000型
- LOC7100型
- LOC7350型
- LOC7800型：1973年6月韩国机械制。后来拓宽为1067mm轨距并改为25G11000型。

#### 平车

- LCFC9700型
- LCFC9800型
- LCFC9850型

#### 罐车

Light rail Fuel Tank

- LFT7600型

#### 篷守车

Light rail Covered Car Brake van

- LCCB6200型

#### 敞守车

Light rail Open Car Brake van

- LOCB8000型
- LOCB8300型

## 参考资料

- 《客货车概要》，台湾铁路管理局员工训练所印
- 《铁道情报》，1989年3月创刊（ISSN 2073-2163）
- 《台湾铁道传奇》，洪致文 著，时报文化1992年10月1日出版（ISBN 957-13-0508-1）
- 《铁道岁月经典》，应大伟、吴小虹 著，田野影像1997年出版（ISBN 957-972-180-7）
- 《台湾铁道印象》，洪致文 著，南天书局1998年出版（ISBN 957-638-462-1）
- 《台湾铁路火车百科》，苏昭旭 著，人人出版1999年出版（ISBN 957-98015-8-4）
- 《台铁忆旧四十年》，苏昭旭 著，人人出版2000年出版（ISBN 957-308-853-3）
- 《台湾后山铁道风华》，郑仁崇 著，2000年出版（ISBN 957-02-4342-2）
- 《台湾铁路蒸汽火车》，苏昭旭 著，人人出版2000年出版（ISBN 978-957-976-738-5）
- 《台湾轻便铁道小火车：台湾铁路火车百科II》，苏昭旭 著，人人出版2011年出版（ISBN 978-986-6435-53-9）
- 《台湾铁路火车百科：台铁、高铁、捷运（第三版）》，苏昭旭 著，人人出版2014年2月出版（ISBN 978-986-5903-40-4）
- 《台铁花车百年史》，洪致文 著，中华民国铁道文化协会2014年9月出版（ISBN 978-957-99335-5-1）
- 《台铁全车辆：柴油机车·柴油客车》，洪致文 著，2017年7月出版（ISBN 978-957-43-4650-9）
- 《台铁全车辆：莒光号客车》，洪致文 著，2018年7月出版（ISBN 978-957-43-5699-7）
- Train Collection - 列车收藏志
- 街猫的铁道网站
- 货车の玉手箱
- 后山铁道风华文化资产数位博物馆
- 台湾铁路管理局 铁道博物馆网
- 飞行场の测候所
- 国家发展委员会档案管理局 国家档案资讯网
- 畅行台北-公车客运资讯站 （原【板桥公车站/Willie的转运站/鸣远巴士站】联合网站）本列表最早的资料来源（Ikarus Willie 的铁公路转运站），虽然已无相关资料，但在此志之。
- 追火车专用铁道趣味网站（因注册域名与网络空间已到期，故于2016/1/4起暂停网页运作）