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深汕特別合作區不可移動文物列表

本列表列舉廣東省深圳市深汕特別合作區境內境內經各級政府認定、公布的各級別不可移動文物（文物保護單位）。

## 概況

深汕特別合作區原屬於廣東省汕尾市海豐縣，包括鵝埠街道、小漠街道、鮜門街道、赤石街道四個鎮級行政單位。該地區的文物保護相關工作現已從海豐縣剝離，轉由深汕特別合作區公共事業局開展。

深汕特別合作區境內有原汕尾市人民政府公布的市級文物保護單位2處（2011年7月27日公布）及海豐縣人民政府公布的縣級文物保護單位1處。

2012年11月20日，海豐縣人民政府辦公室公布轄區內不可移動文物總目錄，其中包含後深汕特別合作區四鎮轄區內的不可移動文物16處（含文物保護單位）；2025年12月24日，深圳市深汕特別合作區公共事業局公示轄區內文物單位安全直接責任人，其中共有不可移動文物20處（含文物保護單位）；2026年5月18日，深圳市深汕特別合作區公共事業局公示轄區內第四次全國文物普查新發現不可移動文物名錄，其中共有不可移動文物23處。除上述官方公布渠道外，2006年出版的《汕尾文物志》以及2013年出版的《廣東省不可移動文物名錄》書中分別有涉及今深汕特別合作區管轄範圍的不可移動文物23和17處（均包含文物保護單位）。

## 列表

級別｜批次｜類別｜名稱｜年代｜地址｜圖片｜備註

市級｜二｜古建築｜新厝林古寨｜清乾隆年間｜赤石街道赤石村圩西側1公里處｜

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市級｜二｜石刻｜壯帝居石刻｜明｜鮜門街道朝面山行政村後面山腰

縣級｜古建築｜秋塘古寨｜明—清｜赤石街道新里行政村

未定級｜古遺址｜鮜澳遺址｜東周｜鮜門街道百安行政村百安村鮜澳海邊

未定級｜古遺址｜吊牌山窯址｜明｜鵝埠街道上北行政村鹿湖自然村吊牌山東北方

未定級｜古遺址｜老厝山窯址｜明｜赤石街道碗窯行政村老厝山東北方

未定級｜古遺址｜東都嶺窯址｜明｜赤石街道碗窯行政村碗窯自然村東都嶺古商道南面

未定級｜古遺址｜鮜門炮台遺址｜1794年｜鮜門街道鮜門社區圩內西側海邊

未定級｜古遺址｜羊蹄峻岭古道遺址｜晉—明｜赤石街道新聯行政村（與鮜門、梅隴三鎮交界處的高山上）

未定級｜古墓葬｜蕭憲僉石壘墓｜宋｜小漠街道南香行政村

未定級｜古建築｜洋坑古寨｜元—清｜赤石街道新城行政村東北側1公里處

未定級｜古建築｜新城古寨｜明—清｜赤石街道新城行政村東南方5公里處

未定級｜石刻｜鳳河義渡碑｜清｜赤石街道新里行政村深涌自然村鳳河邊

未定級｜近現代｜鮜門侵華日軍防空洞｜民國｜鮜門街道鮜門社區三堆石山頂

未定級｜近現代｜小漠革命烈士紀念碑｜1952年｜小漠街道大澳行政村南君寮自然村虎坑涵大路邊

未定級｜近現代｜赤石革命烈士紀念碑｜1959年｜赤石街道赤石社區大安路中段碗窯路口三角坑村第二路口處

未定級｜近現代｜赤石解放戰爭革命烈士紀念亭｜1954年｜赤石街道赤石社區政府後面西北角20米處

未定級｜古建築｜鵝埠譚公爺廟遺址｜明｜鵝埠街道潭公爺山

未定級｜獅山深藏寺

未定級｜鮜門天水宮

未定級｜古建築｜鮜門城隍廟｜清｜鮜門街道中山街｜

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未定級｜古遺址｜長坑水庫遺址｜新石器時代，夏商周（含春秋），戰國秦漢，明，清｜鮜門街道百安半島百安村東的百安嶺中北部山間的長坑水庫東及石鑼鼓山北坡

未定級｜古遺址｜榕樹仔村龍井山遺址｜夏商周（含春秋），明，清｜赤石街道大安行政村榕樹仔村東約350米處的低緩小山崗上

未定級｜古遺址｜白田山遺址｜新石器時代，夏商周（含春秋）｜鵝埠街道西湖行政村格田村白田山上

未定級｜古遺址｜王爺頂遺址｜夏商周（含春秋）｜鮜門街道紅泉行政村港尾村西側與港尾水庫東部之間的王爺頂山

未定級｜古遺址｜庭寮背村遺址｜新石器時代，夏商周（含春秋）｜鵝埠街道西湖行政村庭寮背村西600米處

未定級｜古遺址｜新厝村遺址｜夏商周（含春秋），明，清｜鵝埠街道水美行政村新屋西北約127米處

未定級｜古遺址｜田樓廈村遺址｜新石器時代，夏商周（含春秋），戰國秦漢｜赤石街道新聯行政村田樓廈村東南部的低矮緩坡山崗

未定級｜古遺址｜蓮塘尾村觀音坐蓮山遺址｜夏商周（含春秋），戰國秦漢｜鮜門街道蓮塘尾村東北約520米的觀音坐蓮山南麓

未定級｜古遺址｜沃仔溝村遺址｜新石器時代，夏商周（含春秋）｜小漠街道大澳行政村沃仔溝村東北台地上和北側山上

未定級｜古遺址｜鯉魚埔村遺址｜夏商周（含春秋），戰國秦漢｜赤石街道新里行政村鯉魚埔村東北、西北台地上

未定級｜古遺址｜秋塘村遺址｜夏商周（含春秋），戰國秦漢｜赤石街道新里行政村秋塘村北側、赤石河西岸的山前開闊地帶

未定級｜古墓葬｜塗孟津墓｜清｜赤石街道圓墩村村委會西南約600米處的圓墩山上

未定級｜古墓葬｜葉府君墓｜不詳｜赤石街道明熱行政村下城村東南約930米土路邊

未定級｜古墓葬｜林公夫婦墓｜清｜鵝埠街道西南行政村桑園村東南側約1.4公里大地山半山腰

未定級｜古墓葬｜莫氏陳太媽墓｜清｜赤石街道三角坑西南約396米處

未定級｜古墓葬｜林媽范氏墓｜清｜赤石街道新聯行政村大厝場村東北角約370米處

未定級｜古墓葬｜李太媽孺人墓｜清｜赤石街道新城行政村傅圍村東南約171米處

未定級｜古建築｜新城陳氏祖宅｜清｜赤石街道新城行政村新城村427號右側約6米處

未定級｜古建築｜錫坑村劉氏四角樓｜清｜鵝埠街道西湖行政村錫坑村10號

未定級｜近現代｜洋坑陳氏宗祠｜民國｜赤石街道新城行政村洋坑村205號

未定級｜近現代｜新寨村生產大隊倉庫｜1963年｜赤石街道新聯行政村新寨村96號後方約6米

未定級｜近現代｜東寨蘇維埃政府舊址｜1927年—1939年｜鵝埠街道東寨老村118號柯氏祖祠右側

未定級｜近現代｜中共江南地委擴大會議舊址｜1948年｜赤石街道大安行政村新杏村123號

未定級｜古遺址｜林厝城牆｜清｜赤石街道

未定級｜古遺址｜驛道五關｜清｜赤石街道新聯行政村

未定級｜古遺址｜水美圍牆｜清｜鵝埠街道水美行政村

未定級｜古遺址｜蛟湖圍牆｜清｜鵝埠街道蛟湖村

未定級｜古建築｜翦翠庵｜明｜赤石街道新聯行政村

未定級｜古墓葬｜元代灰沙墓｜元｜鮜門街道百安蛤仔山

未定級｜古墓葬｜明代灰沙墓｜明｜鮜門街道百安蛤仔山

未定級｜近現代｜海陸豐人民自衛大隊遺址｜1947年｜赤石街道大安洞

未定級｜近現代｜鵝、赤、後人民自衛隊舊址｜1947年｜赤石街道赤石小學對面
三芝源興居

三芝源興居，是位於臺灣新北市三芝區埔頂里的三合院，為中華民國總統李登輝家族祖屋，自李登輝曾祖李乾蔥開始入住，今列紀念建築。

## 歷史

### 曾祖整修

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李登輝祖先李崇文在乾隆年間自淡水登岸後，原在三芝陳厝坑墾荒。日治時期，李登輝曾祖父李乾蔥搬到埔頂村經營雜貨，稍有積蓄後決定建造住屋。他向王姓汀州客家人買下原稱「王厝營」的茅草頂、土墼牆的陋屋。李家歷經兩代將此屋兩側增建廂房，改成磚牆瓦頂的今貌。

之後，李登輝祖父李財生舉家從源興居搬至三芝市區。李財生在今日的三芝悅來亭餐廳前經營肉攤，李登輝就出生於悅來亭一樓廚房旁。據住在源興居附近的李登旺回憶，他雖與李登輝是堂兄弟關係，但李登輝一家逢年過節才會因祭祖回祖厝，從小就不算熟悉。

戰後時期，三芝源興居地址曾為埔坪村21鄰埔頭坑街147號。李登輝父親李金龍將祖厝前上千坪士地捐出興建公園。李登輝並無繼承到源興居的產權。

### 觀光景點

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1984年3月22日，三芝鄉民為慶祝李登輝任中華民國副總統，繞遍市區各街道，並特地到源興居向李家互道恭喜。

1990年5月20日，第八屆中華民國總統、副總統就職日，李金龍與兒子李炳楠特地回源興居接受遊行隊伍及百輛花車隊的道賀。源興居因李登輝任總統知名後，李登輝堂弟李登旺就在廣場賣起刻上「三芝源興居」字眼的小南瓜給觀光客。8月21日，台北市老人大學同學會袁凌雲等人參觀時，見到源興居已多處屋瓦損毀、環境髒亂不堪，便向中國國民黨中央委員會等單位建議修護。22日，李金龍、李炳楠回應李總統曾向家人表示會退休後再處理。

李登輝任職總統期間每逢農曆新年都會返鄉發紅包，因此源興居成觀光景點。1993年1月4日，台灣省旅遊局公布源興居列入「小鎮之旅」旅遊點。風水師宣稱此宅為風水「雙龍穴」。白冰冰為籌備該年TVBS開播的靈異節目《接觸第六感》第一集，便帶攝影團隊入內介紹風水，結果因打強燈點燃屋內的蓑衣，十幾分鐘後火勢才完全熄掉。

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1996年華視農曆除夕晚八點半節目，葛福鴻企畫以「總統與您圍爐」為主題。2月17日，李登輝、曾文惠、李坤儀至華視攝影棚，在源興居布景前與兩位主持人張小燕、崔慈芬吃宴談天。3月26日，省旅遊局以源興居具有「精神意象」人文特色為由，編列觀光經費。5月20日，三芝鄉公所為慶祝李登輝直選總統就職，在源興居擺設民俗技藝市場及傳統小吃攤位、施放天燈。11月22日，北海岸風景區管理所對省長宋楚瑜報告，計畫在源興居旁興建三芝旅遊服務中心。後因精省而興建工程停擺，改由觀光局接手完工，成北海岸及觀音山國家風景區管理處的三芝旅遊服務中心暨名人文物館。

二二八事件時新民主同志會陳炳基由李登輝藏匿在三芝老家的閤樓。陳炳基曾以為他躲藏處就是源興居，後他回臺灣去看時才發現不是，而躲藏處已被拆除成了餐廳。

1997年中華民國縣市長選舉期間，11月22日，台北縣長參選人林志嘉欲到源興居夜宿造勢，但李家不同意，而改到三芝市區長安街的鐵工廠。

### 紀念措施

李登輝從總統卸任後，認為故鄉醫療欠缺，因此不回三芝居住。2001年清明節，李登輝返鄉掃墓後，回到出生地的悅來亭餐廳與鄉親敘舊時，表示因心臟問題就沒像以往一樣在過年回家鄉發紅包。住在翠山莊的李登輝，感嘆常受政治團體騷擾。日後，他為紀念祖居，為自己培育牛種取名「源興牛」。

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源興居所有權人達兩百多人持分，部分與李家無血緣關係。右廂房自2017年屋頂破洞後，至2024年依然沒整修。

因建物列為文化資產，修復時所有權人需負擔5%經費，為讓持分人同意源興居列入文化資產作修復，無持分的李登輝女兒李安妮承諾會出錢，才於2024年4月29日文資審議會通過登錄紀念建築。李安妮在獲知新北市文化局5月22日公告登錄紀念建築後，表示將稟報父親在天之靈，該作、能作的，她都必竭盡所能去完成。
唐納·川普家族資產

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唐納·川普家族資產是指以唐納·川普為核心的家族財富體系，規模龐大且結構多元，涵蓋房地產、高爾夫、加密貨幣、媒體科技及品牌授權等領域。美東時間2026年6月30日，美國聯邦政府道德辦公室（OGE）發布的川普2025年度財務披露報告顯示，其家族財富版圖在其第二任期的第一年（2025年）快速擴張，總營收至少為22億美元，特別是加密貨幣業務迎來爆發式增長，相關收益和變現超過14億美元，財富積累速度超過歷任美國總統。此前，彭博億萬富翁指數估算，川普個人淨資產約76億美元。

## 家族財富發展概況

川普家族財富根基由祖父弗雷德里克·川普奠定，父親弗雷德·川普進一步壯大，唐納·川普將其拓展為全球化商業帝國。

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### 第一代：弗雷德里克·川普

唐納·川普的祖父弗雷德里克·川普在19世紀末從德國移民美國，在美國西海岸和加拿大育空地區淘金熱期間，通過為礦工提供食宿與娛樂服務（包括餐廳、酒吧和風月場所）獲得第一桶金。在加拿大賺取資本後，弗雷德里克·川普將目光轉向房地產，在發展初期的紐約皇后區購置了大量土地，完成了家族原始資本積累。

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### 第二代：弗雷德·川普

唐納·川普的父親弗雷德·川普是紐約知名的房地產開發商，專注開發中低收入群體住宅，深耕布魯克林、皇后區等市場。他利用政府補貼與低息貸款，巔峰時期在紐約市持有超過2.7萬套公寓和排屋，為川普家族留下巨額財富與地產資源。《紐約時報》2018年的調查顯示，唐納·川普從父親處繼承超4億美元財富，且多次在投資失敗時獲父親資金支持。

### 第三代：唐納·川普

唐納·川普1968年加入家族企業，1971年接管集團，將業務拓展至高端地產、酒店、高爾夫、娛樂及加密貨幣等多個領域，並打造「川普」全球品牌，大幅擴張川普家族的商業版圖。

## 主要資產構成情況

### 房地產產業

房地產是川普家族最穩固的核心資產，美國政府道德辦公室（OGE）2026年6月30日發布的川普2025年度財務披露報告顯示，川普持續持有並運營大量高端地產、酒店資產，常年產生穩定經營性收入。

海湖莊園（Mar-a-Lago）：位於美國佛羅里達州棕櫚灘頂級私人莊園，1985年購入，占地約8萬平方米，含126間客房、私人海灘、高爾夫球場等，被譽為「冬季白宮」。《福布斯》2026年估值5.6億美元，是家族核心資產。

紐約核心地產：包括曼哈頓第五大道川普大廈（集團總部）、華爾街40號川普大廈、川普國際酒店等，覆蓋高端寫字樓、酒店及商業綜合體，估值超20億美元。

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全球商業地產：在美國芝加哥、舊金山，及沙烏地阿拉伯、阿聯、阿曼、卡達、英國、蘇格蘭、印度、越南等多個國家和地區持有酒店、公寓及商業中心，其中芝加哥川普國際酒店大廈曾為家族優質資產。

### 高爾夫產業

川普家族的高爾夫商業版圖由全球約15座高爾夫球場及度假村組成，資產主要分布在美國東海岸（以佛羅里達州和紐約周邊為主）、蘇格蘭以及中東與亞洲，據福布斯評估，相關產業的總市值約為 10億美元。

### 加密貨幣

2022年12月，川普推出首個個人數字藏品系列 「川普數字交易卡 (Trump Digital Trading Cards)」 NFT，開始涉足加密資產領域。

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2024年開始，川普家族通過成立公司、發代幣、開採比特幣，進一步擴展在加密資產領域的版圖。2024年底，其子小唐納·川普、埃里克·川普及巴倫·川普聯合創立了去中心化金融平台「世界自由金融 (World Liberty Financial)」。2025年初，川普重返白宮後，其家族推出了官方關聯的 $TRUMP 迷因幣，並成立了比特幣挖礦公司 American Bitcoin。

2026年6月30日，美國聯邦政府道德辦公室（OGE）發布的川普2025年度財務披露報告顯示，川普家族2025年在加密貨幣領域收入超過14億美元，遠超傳統地產、高爾夫產業營收，成為其當年最重要的收入來源。

根據區塊鏈分析平台Nansen發布的報告，截至2026年6月底，近100萬購買$TRUMP 迷因幣的投資者，累計虧損約38.1億美元。與之相對的是，川普家族卻通過該迷因幣獲利近10億美元。

### 媒體與科技

川普媒體與科技集團 (Trump Media & Technology Group)主要持股方為唐納·川普，約占公司總流通股的 41%，集團於2024年3月納斯達克上市，核心業務為社交平台Truth Social（真相社交）。2026年第一季度，川普媒體與科技集團的營收額為 87.1 萬美元。

美國聯邦政府道德辦公室（OGE）發布的川普2025年度財務披露報告顯示，川普家族在2025年大量購入英偉達、蘋果、微軟、亞馬遜、Meta以及博通等科技巨頭的股票。根據披露報告，川普家族在2025年進行了超過21000次證券交易。因部分交易時間與其頒布政策的時間高度重合，引發外界質疑。比如，2025年4月8日，川普宣布全面關稅計劃，導致美股大跌當，當日，他的投資帳戶買入327隻股票，密集抄底蘋果、英偉達、微軟等科技巨頭。次日，又宣布暫緩關稅，科技股隨即暴漲。

### 品牌授權

川普的品牌授權業務範圍廣泛且變現能力極強，涵蓋服裝、手錶、家具、酒店、圖書、藝術品、加密貨幣等多個領域。根據美國聯邦政府道德辦公室（OGE）2026年6月30日發的披露報告，川普在 2025 年通過品牌授權與合作獲得的總營收至少為 7.02 億美元。

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## 評價及爭議

### 總統履職利益衝突與權力尋租爭議

伊莉莎白·華倫等美國參議院民主黨議員批評川普在推動加密貨幣相關政策與法案的同時，刻意將總統行政職權與家族的加密商業利益深度綁定，打破美國百年總統履職準則。

美國萊斯大學歷史學教授道格拉斯·布林克利（Douglas Brinkley）表示，近現代美國歷屆總統中，從未出現川普式在職掌控巨型商業帝國、持續依託政策紅利牟利的案例，這引發了人們對利益衝突的擔憂。

路透社在2026年7月的報導中揭露，川普媒體與科技集團（TMTG）推出名為「Truth API」的付費數據服務，以每月最高10萬美元的價格向華爾街交易機構出售Truth Social平台的實時帖文，此舉引發外界對川普利用政治權利謀取商業利益的質疑，並引發對市場公平擔憂。紐約州民主黨聯邦眾議員里奇·托雷斯（Ritchie Torres）致函美國證券交易委員會（SEC），要求對川普媒體與科技集團（TMTG）的數據商業化計劃涉嫌違反聯邦證券法的情況展開調查。

### 家族大額資產避稅合規爭議

2018年10月，《紐約時報》發布深度調查報告，揭露川普家族涉嫌通過違法、違規手段避稅，比如通過設立空殼公司製造虛假採購帳單向子女轉移現金，以及在信託備案中惡意壓低數房地產項目估值等手段，規避了超過5億美元的應納稅。該報告耗時18個月，梳理川普家族數十年資產流轉、信託備案、遺產贈與等官方資料。
佩拉什高架橋

佩拉什高架橋（Viaduc de la Lizaine）是法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區里昂大都會裡昂跨羅訥河鐵路高架橋，位於里昂佩拉什站至里昂布羅托站區間中，1852年開工，1856年隨鐵路通車。

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## 基本資料

- 國家：法國
- 地點：奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區里昂大都會裡昂
- 跨越：羅訥河
- 長度：約300米
- 開通日：1856年
狄奧尼修斯·索洛莫斯

狄奧尼修斯·索洛莫斯（Διονύσιος Σολωμός，1798年4月8日－1857年2月9日）是一位希臘詩人。他是希臘國歌〈自由頌〉（Hýmnos eis tin Eleutherían）的作詞者。

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狄奧尼修斯·索洛莫斯出生於扎金索斯島，早年曾在義大利的帕維亞大學就讀。回到希臘後，受到希臘獨立戰爭啟發，他在1823年寫下〈自由頌〉。1828年，作曲家尼庫勞斯·曼特扎羅斯為其譜曲，1864年〈自由頌〉正式被定為希臘國歌。另外，1966年賽普勒斯亦將〈自由頌〉定為國歌。索洛莫斯本人於1857年在克基拉島去世。
坎杜·旺楚克

坎杜·旺楚克（1950年11月24日），不丹政治家，曾經擔任不丹外交大臣，於2001年和2006年兩度擔任不丹首相。

## 榮譽

- 不丹
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皇家紅卡布尼（1987年3月頒發）
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皇家橘卡布尼（1994年1月頒發）

## 外部連結

- 2006 UN General Assembly address

## 基本資料

- 日語原文：坎杜·旺楚克、མཁའ་འགྲོ་དབང་ཕྱུག
- 職位：不丹第5、10任首相
- 君主：吉格梅·辛格·旺楚克
- 任期開始：2001年8月8日
- 任期結束：2002年8月14日
- 前任：耶西·津巴
- 繼任：肯贊·多吉
- 君主：吉格梅·辛格·旺楚克、吉格梅·凱薩爾·納姆耶爾·旺楚克
- 任期開始：2006年9月7日
- 任期結束：2007年8月2日
- 前任：桑格·乃杜
- 職位：不丹第3任外交大臣
- 任期開始：2003年
- 任期結束：2007年
- 前任：吉莫·廷禮
- 繼任：耶謝·多傑（代理）、烏顏·策林
- 出生日期：1950年11月24日
- 出生地：不丹帕羅
- 母校：德里聖史蒂芬學院、德里大學
- 政黨：不丹和諧黨
蔚山廣域市議會

蔚山廣域市議會是韓國為處理提交給蔚山廣域市的意見或議案而設立的一院制立法機關。每屆任期四年。其22個議席是由2026年6月3日的地方選舉產生，國民力量目前是擁有最多議席的政黨。議長於2026年7月6日決出。

## 議員

### 第9屆

第9屆蔚山廣域市議會議員由2026年6月3日的地方選舉產生。2026年地方選舉後各政黨的議員人數和當選人如下：

#### 政黨勢力

國民力量｜共同民主黨｜進步黨｜合計

小選舉區｜13｜5｜1｜19

比例代表｜2｜1｜0｜3

總計｜15｜6｜1｜22

占總席位百分比｜%｜%｜%

#### 選區議員

`#152483` 國民力量

蔚山廣域市｜中區｜中區1｜權胎湖｜中區2｜金基煥｜中區3｜李成龍｜中區4｜康惠順

南區·東區｜南區1｜朴容傑｜南區2｜李長傑｜南區3｜安大龍｜南區4｜金湳珥｜南區5｜金大煐

南區6｜李英海｜東區1｜全瑛姬｜東區2｜盧明煥｜東區3｜李銀珠

北區｜北區1｜孫根鎬｜北區2｜李周彥｜北區3｜白鉉祚

蔚州郡｜蔚州郡1｜孔振赫｜蔚州郡2｜洪成雨｜蔚州郡3｜趙誠徹

#### 比例代表

蔚山廣域市｜共同民主黨｜1｜許喜貞

國民力量｜1｜權映愛｜2｜鄭娜潤

## 基本資料

- 出租者：c19431
- text_color：white
- 原文名：울산광역시의회
- 原文名：ko
- 立法機構：第9屆蔚山廣域市議會
- coa_pic：

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- coa_caption：蔚山廣域市議會徽章
- 種類：一院制
- 議長：國民力量
- 副議長：國民力量
- 議員：22
- 任期：4年
- political_groups1：市長所在黨（左翼）（6）、`#152483` 共同民主黨（6）、在野左翼（1）、進步黨（1）、右翼（15）、`#E61E2B` 國民力量（15）
- 上屆選舉：2026年6月3日
- next_election1：2030年6月
- 會議地點：主議事廳、蔚山廣域市南區新亭洞
- 投票制度：小選區制（19席）
- 投票制度：比例代表制（3席）
- 網站：http://www.council.ulsan.kr/
紅路村

紅路村，壽昌鎮下轄村莊。行政面積1.43平方公里，轄4個自然村、12個村民小組。

## 區劃

2007年由後大路村與毛家畈村合併組建。

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卡洛斯·阿萊托

卡洛斯·丹尼爾·阿萊托（Carlos Daniel Aletto，1967年1月18日），阿根廷作家、文化記者與文學評論家。他曾擔任阿根廷國家通訊社（Télam）文學副刊的主任。其作品已被翻譯成義大利語和葡萄牙語。

## 生平與創作歷程

阿萊托在馬德普拉塔國立大學（UNMDP）獲得文學學士學位。1990年代，他作為《Unicornio, un caballo con suerte》雜誌的創始人和主編開始了其職業生涯。

2008年，在超過6000名參賽者的《號角報》（Clarín）短篇小說大賽中，他獲得評審團一致通過贏得冠軍，從而廣為人知。2010年，他出版了短篇小說集《Antes de perder》，受到評論界的熱烈歡迎。2021年，他憑藉研究胡利奧·科塔薩爾詩學的散文集《Diálogo para una poética de Julio Cortázar》榮獲布宜諾斯艾利斯市文學獎（散文類）。

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2012年，他出版了小說《Anatomía de la melancolía》，該書受到著名作家裡卡多·皮格利亞（Ricardo Piglia）的高度評價。2017年，該小說被翻譯成葡萄牙語，並由巴西Iluminuras出版社出版。

## 小說《十一秒》（Once segundos）

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2023年，阿萊托出版了他最著名的小說《十一秒》（西班牙語：Once segundos）。在這部作品中，兩名來自馬德普拉塔貧民區朋友的成長故事，與迪亞哥·馬拉度納在1986年世界盃對陣英格蘭時的傳奇進球（歷時十一秒）在隱喻上交織在一起。

這部小說受到了克勞迪婭·皮涅羅（Claudia Piñeiro）、吉列爾莫·馬丁內斯（Guillermo Martínez）和埃爾南·龍西諾（Hernán Ronsino）等阿根廷主要作家的極大讚譽，被評價為階層文學與現代史詩完美結合的傑作。2026年，該書由法布里齊奧·加布里埃利（Fabrizio Gabrielli）翻譯成義大利語，以《Undici secondi》為名由Minerva Edizioni出版社出版，並在《宣言報》（Il manifesto）上獲得了義大利評論家馬西莫·拉斐爾（Massimo Raffaeli）的高度評價。

## 主要著作

- 2007年: Capítulo Borges
- 2010年: Antes de perder（短篇小說集）
- 2013年: Diálogo para una poética de Julio Cortázar（散文）
- 2015年: Anatomía de la melancolía（小說） — 2017年在巴西出版葡萄牙語版《Anatomia da melancolia》。
- 2023年: Once segundos（小說） — 2026年在義大利出版義大利語版《Undici secondi》。

## 合著與貢獻

- «El Fausto de Estanislao del Campo: impresiones del gaucho Anastasio el Pollo...» （收錄於：Armando Capalbo編 Intergéneros culturales Literatura, artes y medios）
- «De películas vistas y revistas» （收錄於：Elisa Calabrese, Aymara De Llano編 Animales fabulosos. Las revistas de Abelardo Castillo）
- «Mar del Plata miradas de narradores y poetas» （Marcelo Maran, Arturo Álvarez Hernández編）
- «El Infierno de paja: Dante en La cautiva de Esteban Echeverría» （收錄於：Italia e Argentina : itinerari di ricerca dall'antichità all'epoca della globalizzazione）

## 外部連結

- 雜誌《Revista Viva》關於《Once segundos》的報導 （西班牙文）
- 《宣言報》的書評 （義大利文）

## 基本資料

- 原文名：Carlos Daniel Aletto
- 出生日期：1967年1月18日
- 出生地：阿根廷布宜諾斯艾利斯省馬德普拉塔
- 職業：作家、散文家、文化記者
- 國籍：阿根廷
- 語言：西班牙語
- 獎項：布宜諾斯艾利斯市文學獎（2021年）
公立諏訪東京理科大學

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公立諏訪東京理科大學（Suwa University of Science）是一所位於日本長野縣的公立大學。

## 歷史

1990年作為東京理科大學諏訪短期大學成立，2002年成為四年制大學。自2018年4月起，該大學成為公立法人。
唐斯號驅逐艦 (DD-375)

「唐斯」號驅逐艦（USS Downes，舷號DD-375）是美國海軍在第二次世界大戰前及戰爭期間服役的一艘馬漢級驅逐艦。此艦為美軍第二艘以美國海軍軍官約翰·唐斯之名命名的軍艦。

## 艦歷

### 戰前時期

1936年4月22日，此艦在諾福克海軍造船廠下水，由唐斯上校的後裔S·F·唐斯小姐擔任擲瓶人。次年1月15日，「唐斯」號正式服役。

1937年11月24日，「唐斯」號從維吉尼亞州諾福克抵達加利福尼亞州聖地牙哥，並以該地為母港，在美國西海岸、加勒比海以及夏威夷群島一帶參加演習。1940年4月，此艦的母港變更為珍珠港。1941年3月至4月間，她參加了前往薩摩亞、斐濟和澳大利亞的巡航，並於同年晚些時候返回美國西海岸訪問。

### 二戰時期

#### 珍珠港遇襲

1941年12月7日日本偷襲珍珠港時，「唐斯」號正與「卡辛」號及「賓夕法尼亞」號戰列艦一同停泊在干船塢內。三艦遭到日軍猛烈攻擊，一枚250公斤炸彈落在兩艘驅逐艦之間，引爆了破裂油箱洩漏的燃油，引發熊熊大火。儘管日軍戰機不斷低空掃射，兩艦的艦員仍奮力將防空炮投入戰鬥，成功擊退了日軍的後續攻擊。為撲滅大火，干船塢被緊急注水，但燃燒的燃油隨水位一同上漲。隨著艦上彈藥和魚雷彈頭相繼發生爆炸，兩艦艦員被迫棄艦。隨後，「卡辛」號從龍骨墩上滑落，艦體傾靠在「唐斯」號上。兩艦的艦體均遭到無法修復的嚴重損毀，但艦上的機械設備被成功搶救，並運往梅爾島海軍造船廠。海軍利用這些回收的物資，在兩艘艦的原有船殼基礎上重新建造了全新的軍艦，並保留了原艦名與舷號。1942年6月20日，「唐斯」號正式退役。

#### 恢復服役

1943年11月15日，「唐斯」號在梅爾島海軍造船廠重新服役。次年3月8日，此艦從加利福尼亞州舊金山啟航，為前往珍珠港及馬紹爾群島馬朱羅環礁的船隊提供護航，並於3月26日抵達。隨後，她被派往封鎖被美軍跳島戰術繞過的日軍據點——沃傑環礁，直至4月5日。在珍珠港完成補給後，「唐斯」號於5月6日抵達埃尼威托克環礁，擔任港口入口控制艦及近海巡邏隊指揮官。在此期間，此艦在埃尼威托克環礁的潟湖內救起一名飛行員，並在加羅林群島的波納佩島附近救起四名船員。7月，為支援馬里亞納群島戰役，「唐斯」號開始執行從埃尼威托克至塞班島的護航任務，並在天寧島登陸戰期間於該島外圍海域巡邏。她為天寧島的馬爾皮角提供了火力支援，並對阿吉漢島實施了艦炮轟擊。10月9日，為配合航母編隊對琉球群島的空襲，「唐斯」號參與了針對馬庫斯島的佯攻炮擊行動。

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10月14日，「唐斯」號從塞班島啟航，並於兩天後加入第38.1特遣大隊，參與搜尋日軍艦艇。當時，威廉·F·哈爾西上將試圖以受損的「坎培拉」號與休斯頓號輕巡洋艦 (CL-81)巡洋艦為誘餌，將日軍艦隊引出決戰。10月20日，該特遣大隊返回萊特島，支援美軍在該地的登陸作戰。同日，「唐斯」號啟程前往烏利西環礁，但隨即被召回，在雷伊泰灣海戰中為航母編隊提供防空掩護，以支援對日本艦隊的空襲行動。10月27日，此艦再次脫離編隊，駛往烏利西環礁進行補給。

隨後，「唐斯」號前往珍珠港進行大修，並於1945年3月29日護送一支船隊返回烏利西環礁，接著又啟航前往關島。4月5日至6月5日期間，此艦在馬里亞納群島海域執行巡邏、海空救援、潛艇訓練及護航等任務。6月9日起，她轉赴硫磺島執行類似勤務。隨著戰爭結束，「唐斯」號奉命返回美國。9月19日，此艦搭載復員軍人從硫磺島啟航，經停加利福尼亞州聖佩德羅，並前往德克薩斯州博蒙特參加海軍節慶祝活動，最終於11月5日抵達諾福克。

1945年12月17日，「唐斯」號正式退役，並於1947年11月18日被作為廢鋼鐵出售。

## 榮譽

因在第二次世界大戰中的服役表現，「唐斯」號共榮獲四枚戰鬥之星。

## 基本資料

- display title：none
- 說明：航行中的「唐斯」號，1930年代末
- Ship country：美國
- Ship name：Downes
- Ship namesake：約翰·唐斯
- Ship builder：諾福克海軍造船廠
- 重建者：梅爾島海軍造船廠
- 案件名稱：yes
- Hide header：yes
- Ship laid down：1934年8月15日
- Ship launched：1936年4月22日
- Ship commissioned：1937年1月15日
- Ship decommissioned：1942年6月20日
- Ship recommissioned：1943年11月15日
- Ship decommissioned：1945年12月17日
- Ship fate：1947年11月18日出售拆解
- 排氣量：1500LT
- 長度：341ft
- 舷寬：35ft
- 吃水：9ft
- 速度：37kn
- complement：158人
- armament：建成時：、1台位於艦橋上的射擊控制儀、5門單聯裝5英寸38倍徑高平兩用炮、3具四聯裝21英寸魚雷發射管、4挺單聯裝.50口徑防空機槍、2具艦艉深水炸彈投放軌、約1944年：、1部Mk 37型艦炮火控系統、4門單聯裝5英寸38倍徑高平兩用炮、2台Mk 51型射擊控制儀、2門雙聯裝博福斯40毫米60倍徑高射炮、6門單聯裝厄利孔20毫米機炮、2具滾落式艦艉深水炸彈投放軌、4具K炮深水炸彈投擲器
圓山保齡球館

圓山保齡球館，又名圓山育樂中心，位於臺灣臺北市士林區中山北路，建物為余振中作品，1966年開幕，2026年歇業。

## 建築設計

圓山保齡球館原門牌號碼為台北市士林區中山路6號。名稱「保齡」由來是沿襲1964年成立的榮星保齡球館負責人陳炳煌由英文「Bowling」音譯取「保健延齡」之意，為日後的臺灣各保齡球館沿用。

圓山保齡球館建築設計者是泰來建築師事務所負責人余振中，為建坪約2700坪的3層樓建築，屋頂呈現波浪狀，混凝土建材為中普建設工程提供。一樓為冰宮，為40公尺長與10公尺寬的溜冰場。二樓保齡球館。內部的保齡球設備為美國賓士域集團承裝，有自動操作撿瓶器、符合美國保齡球協會檢定標準32連球道。1971年大火修復後，球道增至42個。三樓為看台、西餐廳、酒吧、冷飲部、販賣運動器材部。

## 經營歷史

圓山保齡球館為日本華僑劉天祿投資新台幣7000萬元興建。1964年9月18日，中華民國經濟部華僑及外國人投資審議委員會通過「中國體育振興企業股份有限公司」設立，可設置保齡球館、室內溜冰場、游泳池等。

1966年12月1日，圓山保齡球館由台灣省政府主席黃杰揭幕、美國駐中華民國大使馬康衛夫人桃樂斯（Dorothy Davis）主持開球禮，谷鳳翔、何應欽、張其昀、黃國書、倪文亞、辜振甫、張敏鈺、徐慶鐘、張寶樹、馬樹禮、唐縱、鄧文儀、詹純鑑、郭驥、楚崧秋、束雲章、吳三連、蕭同茲、金克和、毛松年、馬拉加西大使賴都興夫婦、菲律賓大使劉德祿夫婦、巴西大使黎伯樂、瓜地馬拉大使何瑞達、烏拉圭大使布俠東、委內瑞拉公使雷昂等千餘人前往道賀。開幕時，同時請上官靈鳳、王金鳳、王婧、王莫愁、王復蓉、王廣玉、江青、伍秀芳、白雁、李虹、李登惠、李湘、林雪容、林雁、林璣、金玫、金莎、唐寶雲、耿娟娟、徐楓、郝曼麗、柳青、眞玉、張小燕、張美瑤、張琦玉、鈕方雨、游娟、單玲君、萬儀、潘琪、劉明、蔡慧華、韓湘琴這32位女明星開球。

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1967年11月24日，中華民國保齡球協會成立，當選理事長的劉天祿決定於12月11日至14日在圓山保齡球館舉辦第二屆亞洲盃保齡球賽，邀請日本、韓國、英屬香港、菲律賓、泰國、新加坡、馬來西亞、澳洲等國參加。

圓山保齡球館在當時就有32個球道而全部自動化，比起榮星保齡球館規模大且新穎。為提高打球的興趣，圓山保齡球館特定時間特別舉辦「紅瓶遊戲」，為紅色瓶子會在一號位置，若一次打倒即可享受免費優待。像熱衷保齡球的劉玉章每次晚餐後就到此投擲4、5局，但他每局僅約150到160分左右。為推廣保齡球運動，中華民國保齡球代表隊總教練王文洲於1968年8月1日在此球館開辦為期4周的講習班，不收學費，僅收每局新台幣20元費用。館方也每月舉行有獎品贈送的月例賽，但不可是職業選手或超過規定分數，以培植新球友。有些賽事還會請女明星開球，如請湯蘭花、陳慧美、韓湘琴、劉明、左豔蓉、蕭璐露、沈香、楊夢華、胡錦、夏台鳳、陳芬蘭、紫蘭、祝菁、潘琪、上官靈鳳；或是邀女明星獻花給優勝者，如邀沈香、李芷麟、李雅芳、李亞萍、洪淑美、楊燕、凌音、陳慧美、陳淑芬、席欣欣、蘇翠蓮。圓山保齡球館的興起掀起臺灣的保齡球熱潮，隨後欣欣、中央、仁愛、新光、華南、榮星、新北投、日新、頂好等保齡球館相繼開幕。

1971年5月17日上午8時05分，臺北市政府警察局消防警察大隊接獲報案，圓山保齡球館3樓焊接冷氣管燒焊發生大火；大火至中午12點才全部撲滅。6月17日，太平產物保險賠償圓山保齡球館新台幣1700餘萬元，創下中華民國火災保險單一賠償最高金額。

1973年7月報導時，台北市已達10家保齡球館，晚上與例假日都客滿。但該年因石油危機盛極而衰。1983年12月9日，獲AMF世界盃保齡球賽世界冠軍的朱有田從墨西哥市回台灣後，在圓山保齡球館舉行記者會。朱有田的成功，保齡球再度於臺灣熱門。1989年8月27日，在經營者劉介宙指示下，圓山保齡球館開始以電腦計分。

1994年初，臺北市的保齡球館尚供不應求，但一年後業績急降。因保齡球場地需要腹地廣大，而臺北市土地租金昂貴，六福和圓山保齡球館的場地是業者自有，才能繼續下去。

2017年1月26日，西門町六福保齡球館停業，圓山保齡球館成為臺北市唯一的保齡球館。2026年6月11日，圓山保齡球館無預警歇業。2026年6月28日，圓山保齡球館旁山坡受連日豪雨沖刷，巨大落石從邊坡滑落，直接砸穿建物，無人身亡。

## 基本資料

- 地址：臺北市士林區福林里中山北路五段6號
- 類型：保齡球館
- 座標：25.082342 121.525832
- 完工時間：1966年12月1日
- 建築師：余振中
- 狀態：歇業
- 名稱：圓山育樂中心
- 總部：臺北市士林區中山北路五段6號
- 代表人物：劉天祿、劉介宙、劉東光
- 產業：運動場館業
- 成立：1966年12月1日
- 結束：2026年6月11日
- 服務：保齡球
- 母公司：中國體育振興企業股份有限公司
澳門出入境事務站列表

澳門現共設有10個出入境事務站（posto de migração），由治安警察局出入境管制廳管轄。澳門居民及旅客可經由出入境事務站來往澳門與中國大陸（內地）、香港以及海外國家和地區。

其中共有5處為陸路事務站，海路事務站設3處，餘下則分別為同時提供海路出入境服務與來往港澳的直升機服務的外港碼頭出入境事務站，以及機場出入境事務站。關閘出入境事務站為澳門最繁忙的出入境事務站，2025年共有共有逾1.24億人次經其出入境澳門，同時也是現存最早設立的出入境事務站。青茂出入境事務站、橫琴口岸澳門口岸區出入境事務站、港珠澳大橋出入境事務站、外港碼頭出入境事務站、氹仔碼頭出入境事務站、機場出入境事務站則皆可24小時通關。

青茂出入境事務站、橫琴口岸澳門口岸區出入境事務站、港珠澳大橋出入境事務站珠澳旅檢大廳均實施「合作查驗，一次放行」的通關模式。澳門在橫琴口岸澳門口岸區出入境事務站併置海關、入境及檢疫設施，按澳門的法律進行海關和出入境檢查，被視為澳門而非其地理所在地的一部分。

## 現有出入境事務站

出入境事務站｜圖片｜堂區｜類別｜對應口岸｜設立日期｜使用人次（2025年）｜運作時間｜參考來源

關閘出入境事務站｜

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｜花地瑪堂區｜陸路口岸｜拱北口岸（珠海）｜1849年｜124,241,114｜06:00—01:00（翌日）

青茂出入境事務站｜

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｜青茂口岸（珠海）｜2021年｜36,356,264｜24小時

橫琴口岸澳門口岸區出入境事務站｜

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｜嘉模堂區｜橫琴口岸（珠海）｜2020年｜30,347,951｜出入境大堂：24小時車道：24小時（客車），08:00—20:00（危化品運輸車輛）

港珠澳大橋出入境事務站｜

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｜花地瑪堂區｜港珠澳大橋珠海公路口岸（珠海）｜2018年｜27,957,172｜珠澳旅檢大廳：08:00—22:00珠澳車道：24小時

港珠澳大橋管制站（香港）｜24小時

珠澳跨境工業區出入境事務站｜

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｜珠澳跨境工業區專用口岸（珠海）｜2006年｜415,828｜只限持有園區通行證人士：07:00—24:00

外港碼頭出入境事務站｜

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｜大堂區｜水路口岸航空口岸｜1993年｜2,836,718｜24小時

氹仔碼頭出入境事務站｜

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｜嘉模堂區｜水路口岸｜2017年｜4,824,176

機場出入境事務站｜

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｜航空口岸｜1995年｜7,303,051

內港及遊艇碼頭出入境事務站｜

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｜聖安多尼堂區｜水路口岸｜2008年｜1,553,205｜07:00—22:00

路環遊艇碼頭出入境事務站｜

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｜聖方濟各堂區｜2024年｜有需要時運作
雷茲瓦尼

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雷茲瓦尼汽車（Rezvani Motors）是一家美國汽車設計製造商，總部位於加利福尼亞州爾灣，生產高性能跑車。雷茲瓦尼汽車由伊朗裔美國人費里斯·雷茲瓦尼（Ferris Rezvani）創立，他曾是Vencer Sarthe的設計師之一。

## 歷史

雷茲瓦尼汽車由費里斯·雷茲瓦尼（Ferris Rezvani）於2013年創立。雷茲瓦尼汽車的車輛生產在位於加利福尼亞州聖安娜的一個50,000平方英尺的工廠內進行。2015年5月，雷茲瓦尼汽車發布了雷茲瓦尼「野獸」（Rezvani Beast）的詳細資訊和照片。2015年6月，雷茲瓦尼發布了「野獸」的量產版本，客戶可以在8至12周的生產流程內訂購該車。

克里斯·布朗（Chris Brown）於2015年以20萬美元購得首輛雷茲瓦尼「野獸」。該車被用於布朗單曲《Zero》的音樂影片拍攝。恩里克·伊格萊西亞斯（Enrique Iglesias）在其音樂影片《El Baño》中駕駛了雷茲瓦尼「野獸阿爾法」（Rezvani Beast Alpha）。

雷茲瓦尼於2017年11月發布了其極限多用途車，命名為「坦克」（Rezvani Tank）。「坦克」被設計為一款適用於公路的軍用風格卡車。它提供的一些功能包括選裝的防彈裝甲、玻璃和所有不透明裝甲、防火牆、炸彈防護、強化懸掛、軍用缺氣保用輪胎和對講系統。它由一台6.4升V8道奇Hemi發動機提供動力，並配備按需四輪驅動。雷茲瓦尼「坦克」還有更多選裝配置，如熱感夜視系統、防彈玻璃、乘客周圍複合裝甲、後方釘刺帶釋放器、帶電門把手、磁性防盜鎖、致盲燈、防毒面具、失溫急救包、隱藏式散熱器和凱夫拉包裹的燃油箱。「坦克」在雷茲瓦尼位於加利福尼亞州爾灣的工廠內美國本土製造。它配備了由FOX racing suspensions設計的越野懸掛系統。

「坦克」的車主包括傑米·福克斯（Jamie Foxx）、昆頓·傑克遜（Rampage Jackson）和克里斯·布朗（Chris Brown）。

## 產品

### 野獸

2014年6月，雷茲瓦尼汽車推出了基於Ariel Atom的雷茲瓦尼「野獸」（Rezvani Beast），採用Ariel Atom底盤，並搭配輕量化碳纖維車身。它是美國製造，但使用了多個英國製造的Ariel Atom零部件。該車配備六速手動變速箱和後輪驅動布局。擋風玻璃可拆卸，整車重量約為1,650磅。生產過程採用定製配合的 3D列印和CNC銑削技術，估計需要1,500個工時的勞動。CNC路由用於製作車輛的3D模型。該3D列印模型被用作碳纖維面板的模具。3D印表機還用於製造車燈和後視鏡等其他部件。

### 野獸 X

為提升「野獸」的性能，雷茲瓦尼汽車推出了他們的下一款跑車：野獸 X（Beast X）。該車仍可合法上路，野獸 X 的重量為1,850磅，擁有700馬力。該車使用2.4升發動機，搭配博格華納渦輪增壓器，使其0至60英里/小時加速時間達到2.5秒。野獸 X 僅計劃生產5輛，預計售價為325,000美元。

### 野獸阿爾法

2016年11月，雷茲瓦尼發布了野獸阿爾法（Beast Alpha）作為即將推出的新車型。阿爾法將包含雷茲瓦尼新近獲得專利的「側翼門」（Sidewinder doors），硬頂、電動車窗、電動門鎖、安全氣囊和氣候控制系統。

### 野獸阿爾法 X

2018年2月，雷茲瓦尼發布了野獸阿爾法 X 「黑鳥」（Beast Alpha X "Blackbird"）。其設計靈感源自洛克希德SR-71黑鳥（Lockheed SR-71 Blackbird），是該公司性能最強的車型，車身重量降至2,150磅，搭載一台700馬力的2.5升渦輪增壓發動機，0至60英里/小時加速時間為2.9秒。

### 坦克

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雷茲瓦尼於2017年11月發布了其多用途車「坦克」（Tank）。

2020款雷茲瓦尼「坦克」（2020 Rezvani Tank）是一款受軍用啟發設計的極限多用途車（XUV）。它提供一台可產生500馬力的6.4升SRT HEMI V8發動機，或一台源自道奇Demon（Dodge Demon）的、可產生1,000馬力的6.2升機械增壓V8發動機。「坦克」採用升級版FOX懸掛。「坦克」曾出現在如《黑衣人：全球追緝》（Men in Black: International）等電影中。

雷茲瓦尼「坦克」軍用版（Rezvani Tank Military Edition）標配防彈玻璃和車身防彈裝甲保護。標準配置包括防彈玻璃和車身裝甲、底部爆炸物防護、煙霧釋放系統、缺氣保用輪胎和熱感夜視系統。

### 海格力士

雷茲瓦尼海格力士（Rezvani Hercules）是一款6x6皮卡，基於Jeep Gladiator車身底盤打造，並於2020年11月10日在線發布。發動機選項包括3.6升V6、3.0升渦輪柴油發動機、6.4升V8、機械增壓6.2升V8，或一台可產生高達1,300馬力的7.0升定製機械增壓V8發動機。

### 復仇者

雷茲瓦尼復仇者（Rezvani Vengeance）是雷茲瓦尼自2022年起生產的一款全尺寸越野SUV。它具有越野能力，並提供一個軍用套件（Military Package）選裝，包含車身裝甲和防彈車窗。動力總成選項包括一台420馬力的6.2升V8汽油發動機、277馬力的3.0升直列六缸柴油發動機、590馬力的機械增壓6.2升V8發動機，以及一台810馬力的機械增壓6.2升V8發動機。

### RR1

雷茲瓦尼RR1（Rezvani RR1）是一款復古風格賽車。

## 基本資料

- 成立：加利福尼亞州爾灣、2013年
- 創辦人：費里斯·雷茲瓦尼
- 總部：加利福尼亞州爾灣
- 代表人物：執行長費里斯·雷茲瓦尼、設計主管薩米爾·薩迪霍夫
- 產業：汽車製造
- 員工人數：2-10人
埃科訥

埃科訥（Écône）位於瑞士瓦萊州里德市鎮，是一座小村莊，以設有聖庇護十世司鐸兄弟會首座兼總修院而聞名。

## 歷史

### 聖庇護十世司鐸兄弟會成立之前

1302年，大聖伯納鐸修會購入埃科訥一座農莊及其附屬土地。1892年至1922年間，該處曾作為由修會管理的瓦萊州農業學校。

1968年，一批私人人士向大聖伯納鐸修會購入位於里德的莊園及田野聖母小堂，其中包括瓦萊州州務委員蓋·熱努，部分成員亦屬聖母騎士團。當時莊園仍保留牛棚及雞舍，可見昔日農莊生活的面貌。

### 埃科訥國際修院

在多次向女子修會尋求合作未果後，該團體透過菲利堂區司鐸亨利·邦萬介紹，與馬塞爾·勒費弗爾取得聯繫。1970年，勒費弗爾購入莊園，創辦聖庇護十世司鐸兄弟會埃科訥國際修院，成為該團體第一所修院。

其後，修院展開多年擴建及現代化工程，陸續興建聖多瑪斯·阿奎那樓、聖若望·維雅納樓及聖庇護十世樓等建築。

埃科訥修院現為聖庇護十世司鐸兄弟會全球六所培育修院之一。不過，在瑞士法語區，「埃科訥」一詞往往已成為整個聖庇護十世司鐸兄弟會的代名詞，而不單指修院或村莊。修生須於此接受連續六年的靈修、禮儀、哲學及神學培育。

1988年6月30日，馬塞爾·勒費弗爾1988年埃科訥祝聖，引發其與羅馬教廷決裂。38年後，即2026年7月1日，新一輪四名主教祝聖亦再次在此舉行。

## 歷任修院院長

- 1970年至1979年：馬塞爾·勒費弗爾
- 1979年至1988年：貝爾納·蒂西耶·德·馬勒雷
- 1988年至1996年：米歇爾·西穆蘭
- 1996年至2018年：伯努瓦·德·若爾納
- 2018年至今：貝爾納·德·拉科斯特·拉雷蒙迪

## 教堂

修院的新羅馬式教堂於1998年由貝爾納·費萊主持祝福禮，並於2012年由他正式祝聖，奉獻予聖母無玷聖心。教堂一直採用拉丁文，依照羅馬禮脫利騰形式（即聖庇護五世彌撒）舉行禮儀。

聖庇護十世司鐸兄弟會創辦人馬塞爾·勒費弗爾於1991年逝世後安葬於埃科訥。2020年9月24日，其靈柩舉行隆重遷葬儀式，移至修院聖堂地下墓室安放。

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- 教堂

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- 教堂

## 基本資料

- municipality_name：里德
- 說明：埃科訥景觀
- canton：瓦萊州
- iso-code-region：CH-VS
- 區：馬蒂尼
- within_municipality：里德
- 座標：46°N 09°E
- 地理坐標：46°N 09°E
- frame-width：250
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唐肅宗帝王紀年

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唐肅宗帝王紀年（761年10月23日—762年5月12日）是唐肅宗在位期間曾去除年號而使用的帝王紀年。唐肅宗於761年10月23日（元年九月二十一日）下詔去除「上元」年號，改以農曆十一月為歲首（建子），改以月建稱呼761年12月2日（元年建子月初一日）起的農曆月份，並大赦天下。唐肅宗於762年5月13日（元年建巳月十五日）又下詔改元「寶應」，恢復以農曆正月為歲首（建寅），恢復以序數稱呼農曆月份，並再大赦天下。

## 背景

唐肅宗在作為自己的父親唐玄宗的皇太子時已與唐玄宗關係緊張。唐肅宗於馬嵬驛兵變後分兵北上，並於756年8月13日（天寶十五載七月十三日）在靈武獲朔方軍擁立繼位，改元「至德」，並遙尊唐玄宗為太上皇。身在蜀郡（今成都）的唐玄宗於同年9月10日（八月十二日）獲悉唐肅宗獲擁立繼位之事，於同月14日（十六日）開始以太上皇的身分行事，並於16日（十八日）正式承認唐肅宗為皇帝。然而，唐肅宗仍因獲擁立繼位的過程而面臨不孝之名的倫理壓力。

安史之亂的爆發使唐朝由盛轉衰，使唐朝陷入內外交困的局面。唐肅宗於760年6月7日（乾元三年閏四月十九日）改元「上元」，「上元」除了有理想的曆法起算基準點的意思外，亦與其曾祖父唐高宗的年號同名；唐肅宗意在以改元塑造自身中興之主的革新形象，並與唐玄宗的統治劃清界綫，從而鞏固自身統治的合法性。唐肅宗於同月廢止唐玄宗所創立的龍池祠，又於兩個月後將唐玄宗由南內興慶宮遷往西內太極宮，並流放多個唐玄宗的親信。

史思明於761年4月18日（上元二年／順天三年三月初九日）為其長子史朝義所殺，史朝義隨即自立為大燕皇帝，並改元「顯聖」，大燕政權基本進入守勢。同年8月5日（七月初一日）發生日全食，瞿曇悉達的占卜結果推斷大燕政權即將滅亡。唐肅宗遂開始著手整頓軍隊，以圖重振中央權威，比如於同年10月2日（上元二年八月二十九日）以宗室（如李國貞）或中央文官（如鄧景山）取代原有邊將（如郭子儀、李光弼等）指揮軍隊主力。此時，唐肅宗的「中興」大業已進入佳境，而唐玄宗的勢力亦已顯著萎縮。

## 使用

唐肅宗於761年10月23日（元年九月二十一日）下詔去除「上元」年號，改以農曆十一月為歲首（建子），改以月建稱呼761年12月2日（元年建子月初一日）起的農曆月份，並大赦天下；同一詔書亦去除自身的「乾元大聖光天文武孝感」尊號。唐肅宗去除年號並更改正朔意在復古，以「宗周」（恢復周朝的制度）的方式證明自身統治的合法性。

同年12月13日（元年建子月十二日）22:24（亥時一鼓二籌）後發生月掩昴（月球遮蔽昴宿星團），司天監韓潁的占卜結果為「胡王」（大燕政權）即將敗亡。唐肅宗於同月19日（十八日）在西內太極宮朝見唐玄宗，於29日（二十八日）朝獻於太清宮，於30日（二十九日）朝享於太廟與元獻皇太后廟，又於31日（建丑月初一日）在南郊祭天。

民間亦見唐肅宗帝王紀年的使用。《大唐故永王第二男新婦河東郡夫人宇文氏墓誌銘》、《唐故薛特利施匐阿施夫人墓誌銘並序》、《唐右金吾郎將馬君夫人敦煌令狐氏墓誌銘》中的日期均用到唐肅宗帝王紀年，如「元年建卯月卅日」、「（其年）建巳月廿一日」（762年5月19日）、「元年建卯月十八日」（762年3月18日）、「（其年）建辰月五日」（762年4月3日）、「元年建子月廿一日」（761年12月22日）等日期。

## 停用

楚州刺史崔侁於762年5月1日（元年建巳月初三日）上表稱比丘尼真如見上帝，並獲賜13種寶玉，又言上帝稱「中國有災，以此鎮之」，羣臣為此上表祝賀，此事是為「楚州獻寶」。唐玄宗於同月3日（初五日）駕崩。唐肅宗於同月13日（十五日）又下詔改元「寶應」，恢復以農曆正月為歲首（建寅），恢復以序數稱呼農曆月份，並再大赦天下。劉海波主張「楚州獻寶」是唐肅宗授意而為，而唐肅宗改元「寶應」是因為唐肅宗認為自身的改革已然完成。唐肅宗於14日（十六日）命皇太子李豫監國，並於16日（十八日）駕崩，李豫遂於18日（二十日）繼位，是為唐代宗。

## 紀年

以下大衍曆日期的對應儒略曆日期以中央研究院兩千年中西曆轉換網站的轉換結果為準。

年份干支｜日期

大衍曆｜儒略曆

辛丑｜元年九月二十一日｜761年10月23日

元年十月初一日｜761年11月2日

壬寅｜元年建子月初一日｜761年12月2日

元年建丑月初一日｜761年12月31日

元年建寅月初一日｜762年1月30日

元年建卯月初一日｜762年3月1日

元年建辰月初一日｜762年3月30日

元年建巳月初一日｜762年4月29日

元年建巳月十四日｜762年5月12日
普爾曼公司

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普爾曼公司（Pullman Company）是一家由喬治·普爾曼創業的公司。該公司是19世紀中期至20世紀前期美國鐵路大發展時代的鐵路車輛製造公司。憑藉19世紀末期的發展和收購競爭對手公司，該公司幾乎壟斷了臥舖列車的生產。在20世紀初期，該公司有「世界最大的賓館」之稱。

## 外部連結

- Pullman Company town today
- Pullman Shops of Richmond, California
- The Pullman Project this Web site focuses solely on Pullman's sleeper cars
- Smithsonian, Pullman Palace Car Company Collection, 1867–1979
- Pullman History at UtahRails.net Includes a timeline of the Pullman antitrust case.
- The Pullman Trolleybuses of Valparaíso
- Frank H. Beberdick Pullman Collection at Newberry Library
- Pullman Company Records at Newberry Library
沙哈爾·薩吉夫

沙哈爾·薩吉夫（שחר שגיב，1994年10月11日）是一名以色列奧運鐵人三項運動員。2016年，他在歐洲U23鐵人三項錦標賽中奪得銅牌。薩吉夫參加了2021年在東京舉行的2020年夏季奧運會男子鐵人三項比賽，獲得第20名。他在2023年歐洲運動會中贏得銀牌。薩吉夫代表以色列參加了2024年巴黎奧運會男子鐵人三項比賽，獲得第37名。

## 早年生活

薩吉夫出生於以色列海法，曾在海法以南約22mi的濟赫龍雅各布生活，現居拉阿納納。他的父親是舍米·薩吉夫（當時姓薩巴格），曾代表以色列參加1984年洛杉磯夏季奧運會的馬拉松比賽，後習醫，現為脊椎按摩師；母親拉凱拉（רחלה）是一名特殊教育顧問。

他的弟弟蘭·薩吉夫比他小三歲，同樣是一名奧運鐵人三項選手，在2021年東京奧運會鐵人三項比賽中位列第35名。他這樣評價蘭：「我們互相鼓勵，永遠支持彼此；當然了，也像所有兄弟那樣會吵架。」他另有一個更年幼的弟弟，名叫托默（תומר）。

他過成人禮時，父親帶他去法國觀看了一周的環法自行車賽。15歲時，薩吉夫搬到內坦亞的以色列溫蓋特研究所，一邊讀高中一邊訓練。他就讀於沙龍海岸高中。在以色列國防軍服義務役期間，他服役於一支特殊單位，得以兼顧訓練與出國參賽，同時為特種作戰單位的士兵擔任力量舉和跑步教練。他身高182厘米（6英尺）。

## 職業生涯

薩吉夫7歲開始接觸鐵人兩項（300米跑、3公里騎行、再300米跑），8歲時在父親的鼓勵下首次參加鐵人三項比賽。15歲時，他選定鐵人三項為主攻方向，不再涉獵其他運動。

他出戰超級聯賽鐵人三項，系東京奧運會後獲邀加入。2021年之前，其父擔任教練；此後改由利奧爾·科亨（ליאור כהן）執教，所屬俱樂部為特拉維夫馬卡比 (體育俱樂部)。他每周訓練25至30小時。

### 2012年至2016年

2012年10月，薩吉夫在土耳其阿拉尼亞舉行的歐洲鐵人三項聯盟（ETU）青年歐洲杯短距離賽中（750米游泳、20公里自行車、5公里跑步），以53分31秒摘得金牌。2013年6月，他在立陶宛庫皮什基斯的ETU青年歐洲杯上以57分30秒斬獲銀牌。同年11月，又以2小時05分26秒在以色列全國錦標賽中再添一銀。2013年，他在同年齡組世界排名中位居第15。

2014年10月，薩吉夫在希臘盧特拉基的ETU歐洲杯暨地中海錦標賽上，以54分43秒獲得銀牌。同年12月，他在埃拉特舉行的以色列全國鐵人三項錦標賽中以1小時55分19秒摘得銅牌。2015年12月，他在埃拉特以2小時08分25秒問鼎以色列全國錦標賽。

### 2016年

2016年6月，薩吉夫在保加利亞布爾加斯舉行的ETU歐洲U23錦標賽中，以59分57秒奪得銅牌。同年12月，他在埃拉特以1小時52分02秒蟬聯以色列全國錦標賽冠軍。

### 2020年東京奧運會

2021年，薩吉夫在東京奧運會男子鐵人三項比賽中，冒著濕熱天氣以1小時47分10秒位列第20名（自行車賽段56分14秒排第12），領先弟弟不到兩分鐘完賽。沙哈爾感嘆：「身為哥哥，照顧弟弟、帶他去每一個地方是我的責任，所以這次我也把他帶到了奧運會。」比賽包括1.5公里游泳、40公里自行車和最後的10公里跑步。他們成為繼蘭·尚塔爾和尼爾·尚塔爾兄弟之後，首對一同代表以色列出征的兄弟組合；尚塔爾兄弟曾在美國亞特蘭大舉行的1996年奧運會1996年夏季奧林匹克運動會帆船男子雙人小艇470型比賽比賽中位以色列出戰。

### 2021年至2022年

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2021年4月，薩吉夫在西班牙梅利利亞舉行的歐洲鐵人三項杯梅利利亞站中以49分17秒奪得銅牌，落後金牌得主5秒。同年5月，他在世界男子鐵人三項運動員中位列第12。

2022年，他在加利福尼亞州馬里布舉行的超級聯賽鐵人三項馬里布站中首度登上該項賽事領獎台，斬獲銀牌。

2022年5月，薩吉夫在義大利卡奧萊舉行的歐洲鐵人三項杯卡奧萊站中以51分23秒再奪銅牌。同年10月，他成為首位在沙烏地阿拉伯參賽的以色列運動員，在超級聯賽鐵人三項新未來城鐵人三項賽中雖一度摔倒，最終仍以第9名完賽。

### 2023年至2024年

2023年大部分時間，薩吉夫都受膕繩肌拉傷困擾。同年4月，他在以色列提比里亞舉行的以色列短距離鐵人三項全國錦標賽中以55分10秒摘金。

2023年6月，他在波蘭克拉科夫-小波蘭省舉行的2023年歐洲運動會鐵人三項比賽中，以1小時46分51秒奪得銀牌，僅以1秒之差不敵挪威金牌得主韋特勒·貝格斯維克·托恩。

2024年2月，他在紐西蘭內皮爾舉行的鐵人三項世界盃中，以49分50秒的成績位列第四，落後第三名僅1秒。

### 2024年巴黎奧運會

薩吉夫代表以色列參加了2024年巴黎奧運會男子鐵人三項比賽，在55名參賽選手中位列第37名。早在2023年8月，他已赴巴黎參加奧運測試賽以熟悉賽道，當時他表示：「我知道會發生什麼，一切已在我腦海中浮現。」談及加沙戰爭，他說：「當我知道朋友們甚至我的伴侶仍在預備役 (以色列)中為我們戰鬥時，我很難為自己正在做的事感到高興。但這就是我在這個世界上的角色——以儘可能最好的方式代表以色列……這比我此前一直追求的個人目標更加重要。」

談及未來，他希望參加在洛杉磯舉行的2028年夏季奧運會。他的父親曾於1984年在同一座城市代表以色列征戰奧運。正如他所說：「我需要與父親一道，完成這個輪迴。」

## 基本資料

- 日語原文：沙哈爾·薩吉夫、שחר שגיב
- 運動：鐵人三項
- 出生日期：1994年10月11日
- 出生地：以色列海法
- 籍貫：以色列濟赫龍雅各布
- 親屬：舍米·薩吉夫，奧運馬拉松選手（父親）、蘭·薩吉夫，奧運鐵人三項選手（弟弟）
- 俱樂部：特拉維夫馬卡比 (體育俱樂部)
- 教練：利奧爾·科亨（ליאור כהן）
印度舞蹈

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印度舞蹈是指印度境內流行的多種形式的舞蹈，這些舞蹈通常可以進一步細分為印度古典式舞蹈、民間舞蹈和當代舞蹈。與印度文化的其他方面一樣，印度舞蹈比較多元，印度的各個地區出現了各種形式的舞蹈，這些多樣化的舞蹈根植於當地傳統文化，同時也吸收了來自印度其他地區的元素。印度古典式舞蹈又可以進一步細分為八種傳統舞蹈。民間舞蹈種類更加繁多，風格各異。當代舞蹈則融合了古典、民間和西方舞蹈元素。
阿爾斯通大都會C751C型電聯車

阿爾斯通大都會C751C型電聯車（Alstom Metropolis C751C）是新加坡地鐵（MRT）系統中用於東北線營運、配備通訊式列車控制系統（CBTC）的第二代電聯車。18列6節編組列車由上海阿爾斯通交通設備有限公司（阿爾斯通和上海電氣聯營）生產，2014年開始付運，至2015年全數完成交付。

## 投標

751C合約的列車投標程序與C830C合約（為環線增購24列列車）同步開展，並於2011年7月18日結束，合共收到4份標書。陸路交通管理局將所有標書列入候選名單，並於2012年2月1日公佈投標結果。

序號｜投標者名稱｜金額（新加坡元）

1｜阿爾斯通交通股份公司／阿爾斯通交通（新加坡）私人有限公司財團｜234,900,000.00（基本標2—以混合貨幣報價，故標書文件所列金額存有差異。）

2｜現代Rotem株式會社｜284,954,400.00（基本標2）

3｜鐵路建設和協助股份公司｜234,443,494.80（基本標2）

4｜中車株洲電力機車（前稱南車株洲電力機車有限公司）／西門子（新加坡）私人有限公司聯營｜245,076,923.08（基本標2）

## 設計

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在外觀上，C751C型列車與前代列車（C751A型）在外形、塗裝及整體造型上大致相似，但前者於列車兩端的疏散門上新增額外窗戶，讓乘客能窺見前方軌道。C751C型列車的疏散系統亦與C751A型有所不同。該款列車的車廂內部設計與C751A型相近，但貫通道經重新設計，設計上與C830C型所採用的完全相同；座椅配色則與C951(A)型和C801A型相似，採用紫色調，而優先席則採用紅色塗裝，易於辨識。C751C型列車配備動態路線圖系統，與C830C型和C951型相似。此外，其牽引馬達較前代列車更為響亮且音調較高，並搭載新式受電弓。

C751C型列車採用架空電纜供電，並配有傳動箱，故並未搭載任何LCD顯示螢幕。該批列車的車頂內飾採用白色，而非C751A型的米色。

## 特色

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C751C型列車裝有乘客資訊系統（Visual Passenger Information System），讓乘客知道當前車站及下一站，而閃爍的綠色燈號則代表列車抵達車站時，會開啟哪一側車門。

車內亦設有動態路線顯示螢幕，可讓乘客於行程中提供路線資訊，並提示車門將於哪一側開啟。該批列車亦已安裝DRMD面板。

有關顯示螢幕於2022年更新，除了加入東北線延線的榜鵝海岸站，同時歐南園站亦新增湯申—東海岸線的轉乘指示。新型DRMD顯示螢幕與C851E型列車所配備的顯示螢幕完全相同。

在東北線的大多數車站，列車會開啟右側車門，但於港灣及榜鵝海岸等終點站，部份列車或會開啟左側車門。

## 無人駕駛操作

C751C型列車在正常情況下通過CBTC實現完全無人駕駛。該系統無須仰賴傳統的「固定閉塞軌道電路」來判斷列車位置，而是藉由每一列受控列車與路旁控制中心之間的「連續雙向數位通訊」來達成；該控制中心可管轄某條路線的部份路段、整條路線，又或一組路線。近期研究一致顯示，CBTC系統能降低整體鐵路資產的生命周期成本，同時提升營運彈性和控制效能。

## 列車編組

用於營運的C751C型列車，其編組方式為DT–Mp–Mi+Mi–Mp–DT。

車種｜駕駛室｜馬達｜集電器｜長度｜輪椅停放區

公尺｜英制單位

DM｜✓｜✗｜✗｜23.65｜77英尺7.1英寸｜✗

Mp｜✗｜✓｜✓｜22.8｜74英尺9.6英寸

Mi｜✗｜✓｜✗｜22.8｜74英尺9.6英寸｜✓

列車的車廂編號為7x051—7x086，當中x取決於車廂類型。每個車廂均獲編配一個由營運業者（新捷運）擬訂的五位數字序列號。一列完整的六節車廂列車包括兩組相同的車卡組合，即一節駕駛室拖卡（DT）和兩節動力車廂（Mi & Mp），並永久結合。例如，7085/7086編組包含71085、72085、73085、73086、72086及71086號車廂。

- 萬位數必定為7。
- 千位數代表車廂編號，當中首節車廂為1、第二節為2，第三節則為3。
- 百位數必定為0。
- 十位、個位數為列車識別編號。
- 阿爾斯通負責製造7051/7052—7085/7086編組。

## 基本資料

- 類型：電聯車
- 組裝：中國上海
- 技術平台：大都會型
- 產量：108輛（16列）
- 運營量：108輛（16列）
- 車輛編號：7051/7052—7085/7086
- 容納人數：1920人（每節320人）
- 運營商：新捷運
- 車輛基地：盛港
- 運營路線：新加坡地鐵 東北線
- 列車編組：每列6節、DT–Mp–Mi+Mi–Mp–DT
- 製造年份：2014—2016年
- 製造商：上海阿爾斯通交通設備* （阿爾斯通和上海電氣）
- 安全防護系統：阿爾斯通URBALIS 300移動式閉塞CBTC ATC，以ATO GoA 4 (UTO)運行，含ATP、Iconis ATS及Smartlock CBI子系統
- 制動方式：再生制動、指令式制動
- 連接器：夏芬伯格式
- 軌距：1435mm標準軌
- UIC軸式：2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
- 受流方式：集電弓
- 供電設施：2.4MW
- 供電制式：1,500 V DC架空接觸網
- 牽引電動機：16 × 150kW三相交流感應電動機
- 牽引系統：Alstom OPTONIX IGBT–VVVF
- 營運速度：100km/h（設計速度）、90km/h（營運速度）
- 地板高度：1100mm
- 車門：1450mm，每節8對，每邊4對
- 車體材質：焊製鋁
- 編組長度：138.5m
- 車輛長度：23.65m（DT）、22.8m（Mp/Mi）
- 服務時間：2015年10月1日—現在
- 投運年份：2015年10月1日
阿爾斯通大都會C830C型電聯車

阿爾斯通大都會C830C型電聯車（Alstom Metropolis C830C）是於新加坡地鐵（MRT）環線營運、搭載通訊式列車控制系統（CBTC）的第二代電聯車。24列三節編組列車由上海阿爾斯通交通設備有限公司（阿爾斯通—上海電氣聯營）製造，並於2014年6月末起陸續付運。

## 投標

C830C合約的列車投標程序與另一份C751C合約（為東北線增購18列列車）同期進行，於2011年7月18日結束，合共接獲五份標書。陸路交通管理局將所有標書列入候選名單，並於2012年2月1日公佈有關結果。

序號｜投標者名稱｜金額（新加坡元）

1｜阿爾斯通交通股份公司／阿爾斯通交通（新加坡）私人有限公司財團｜134,000,000.00（基本標1—以混合貨幣報價，故標書文件所列金額存有差異。）

2｜川崎重工業株式會社／川崎重工業（新加坡）私人有限公司 & 中車青島四方機車車輛財團／新加坡中車青島四方鐵路車輛服務私人有限公司財團｜198,321,046.16（基本標1）

3｜現代Rotem株式會社｜149,121,600.00（基本標1）

4｜鐵路建設和協助股份公司｜115,576,832.68（基本標1）

5｜中車株洲電力機車（前稱南車株洲電力機車有限公司）／西門子（新加坡）私人有限公司聯營｜121,842,307.69（基本標1）

## 設計

C830C型列車的車體結構與前代車型C830型大致相同，主要差異在於車頭前方的SMRT標誌尺寸較大，且內裝設計亦有所不同。優先席採用紅色塗裝，以與一般座位區別；兩端之動力車廂配置深藍色和檸檬黃色座椅，而中間車廂則為卡其色。此外，該款列車的牽引馬達運轉聲較前代車型更為響亮，馬達規格亦與阿姆斯達丹地鐵M5型列車所採用的相同。

其他變化包括：車門採用藍灰色塗裝、車門上方採用動態路線圖顯示螢幕（與C951(A)型相似），以及採用與C751C型相似的新式貫通道設計。

C830C型列車的頭燈亦較C830型更為明亮。

## 特色

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C830C型列車裝有動態路線圖顯示螢幕，讓乘客知道當前車站及下一站的資訊，而閃爍的綠色燈號則提示列車駛進車站時，會開啟哪一側車門。

該批列車亦設有動態車內路線顯示螢幕，為乘客於行程中提供路線資訊，並並提示車門將於哪一側開啟；車廂內亦裝有DRMD顯示螢幕，並將於2026年稍加修改，以加入環線第6期的吉寶、廣東民及愛德華太子路三站。

## 無人駕駛

C830C型列車在正常情況下通過CBTC實現完全無人駕駛。該系統無須仰賴傳統的「固定閉塞軌道電路」來判斷列車位置，而是藉由每一列受控列車與路旁控制中心之間的「連續雙向數位通訊」來達成；該控制中心可管轄某條路線的部份路段、整條路線，又或一組路線。近期研究一致顯示，CBTC系統能降低整體鐵路資產的生命周期成本，同時提升營運彈性和控制效能。

### 營運問題

2016年8月—11月，環線曾發生約300起號誌通訊中斷事件，導致營運嚴重受阻，且列車屢屢無故啟動緊急制動。儘然已知根因為「間歇性信號干擾」，但無法查明具體來源。

經阿爾斯通、資訊通信媒體發展局、國防科技局、DSO國家實驗室、政府科技局及羅德史瓦茲聯合調查，於2016年11月6日發現，第46列列車（PV46）因號誌硬體故障，持續發送錯誤訊號，導致號誌系統當機。該列車隨即停運送修，並於修復完成後重返營運，目前已恢復正常運作。

## 列車編組

用於營運的C830C型列車，其編組方式為Mc1–T–Mc2。

車種｜數量｜駕駛室｜馬達｜集電器｜長度｜輪椅停放區

公尺｜英制單位

Mc｜2｜✓｜✓｜✓｜23.65｜77英尺7.1英寸｜✗

T｜1｜✗｜✗｜✓｜22.8｜74英尺9.6英寸｜✓

列車的車廂編號為841x—864x，當中x取決於車廂類型。每個車廂均獲編配一個由營運業者（SMRT地鐵）擬訂的五位數字序列號。一列完整的三節車廂列車包括一節拖卡（T）和兩節動力車廂（Mc），並永久結合。例如，841編組包含8411、8412及8413號車廂。

- 千位數必定為8。
- 百位、十位數為列車識別編號。
- 個位數代表車廂編號，當中首節車廂為1、第二節為2，第三節則為3。
- 阿爾斯通負責製造841—864編組。

## 基本資料

- 類型：電聯車
- 製造商：上海阿爾斯通交通設備* （阿爾斯通和上海電氣）
- 組裝：中國上海
- 技術平台：大都會型
- 製造年份：2014—2015年
- 投運年份：2015年11月26日
- 產量：72輛（24列）
- 運營量：72輛（24列）
- 列車編組：每列3節、Mc1–T–Mc2
- 車輛編號：841—864
- 運營商：SMRT地鐵有限公司（SMRT集團）
- 容納人數：931人
- 車輛基地：金泉
- 運營路線：新加坡地鐵 環線
- 車體材質：焊製鋁
- 編組長度：70.1m
- 車輛長度：23.65m（Mc）、22.8m（T）
- 車門：1450mm，每節8對，每邊4對
- 營運速度：90km/h（設計速度）、78km/h（營運速度）
- 牽引系統：Alstom OPTONIX IGBT–VVVF
- 牽引電動機：8 × 150kW三相交流感應電動機
- 供電設施：1.2MW
- 起動加速度：1.1m/s2
- 常用減速度：1.3m/s2（緊急制動）
- 供電制式：750 V DC第三軌
- 受流方式：集電靴
- UIC軸式：Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
- 制動方式：再生制動、指令式制動
- 安全防護系統：阿爾斯通URBALIS 300移動式閉塞CBTC ATC，以ATO GoA 4 (UTO)運行，含ATP、Iconis ATS及Smartlock CBI子系統
- 連接器：夏芬伯格式
- 軌距：1435mm標準軌
- 服務時間：2015年11月26日—現在
塞爾維亞新面貌

塞爾維亞新面貌（Ново лице Србије, НЛС，Novo lice Srbije, NLS）是塞爾維亞的一個政黨。米洛什·帕蘭迪洛維奇自2022年9月26日塞爾維亞新面貌成立以來一直擔任黨主席。

帕蘭迪洛維奇曾為塞爾維亞王國復國運動黨員。在時任塞爾維亞王國復國運動主席日卡·戈伊科維奇決定支持執政塞爾維亞前進黨後，帕蘭迪洛維奇與戈伊科維奇決裂，並成立塞爾維亞新面貌。塞爾維亞新面貌是2023年5月貝爾格勒校園槍擊案與姆拉代諾瓦茨與斯梅代雷沃槍擊案相繼發生後爆發的2023年塞爾維亞示威的組織者之一。塞爾維亞新面貌在2023年的國民議會選舉中參與塞爾維亞反對暴力選舉聯盟，並贏得2個國民議會席次。塞爾維亞新面貌自稱為中間偏右的保守君主主義政黨。

## 歷史

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### 背景與成立

米洛什·帕蘭迪洛維奇於2017年塞爾維亞王國復國運動自塞爾維亞復興運動分裂後加入前者。帕蘭迪洛維奇在參加了2020年的國民議會選舉經由塞爾維亞王國復國運動的名單參選，但因塞爾維亞王國復國運動未能通過3%的選舉門檻而未能當選國民議會議員。塞爾維亞王國復國運動於2021年12月爆發領導層紛爭，帕蘭迪洛維奇當時支持拒絕辭去塞爾維亞王國復國運動主席職務的日卡·戈伊科維奇。帕蘭迪洛維奇在2022年的國民議會選舉中經由Dveri與塞爾維亞王國復國運動的聯合名單參選，並成功當選國民議會議員。

帕蘭迪洛維奇在戈伊科維奇決定投票支持塞爾維亞前進黨籍的弗拉迪米爾·奧爾利奇擔任國民議會議長後開始批評戈伊科維奇，並最終脫離塞爾維亞王國復國運動戈伊科維奇派的議會黨團。

帕蘭迪洛維奇於2022年9月23日宣布成立全新的政治運動，並於26日在國民議會正式將其命名為「塞爾維亞新面貌」。帕蘭迪洛維奇在26日的新聞發布會上宣布塞爾維亞新面貌的成員除包括原塞爾維亞王國復國運動黨員外，亦包括公民組織的成員。塞爾維亞王國復國運動在亞戈迪納、瓦列沃、烏布、拉伊科瓦茨與博加蒂奇等地的地方支部成員在塞爾維亞新面貌成立後轉投塞爾維亞新面貌麾下。

### 2022年至今

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塞爾維亞新面貌與帕蘭迪洛維奇參與了2023年5月貝爾格勒校園槍擊案與姆拉代諾瓦茨與斯梅代雷沃槍擊案相繼發生後爆發的大型反政府示威。塞爾維亞新面貌於翌月在瓦列沃成立地方支部。

帕蘭迪洛維奇於2023年8月米羅斯拉夫·阿萊克西奇 (1978年)脫離人民黨並重建塞爾維亞人民運動後與國民議會中的4名塞爾維亞人民運動黨員共同組建名為「塞爾維亞人民運動—塞爾維亞新面貌」的聯合議會黨團，其中帕蘭迪洛維奇擔任黨團副主席。由亞歷山大·約萬諾維奇·丘塔「丘塔」領導的生態起義的3名黨員於2023年9月加入黨團，黨團遂再更名為「塞爾維亞人民運動—生態起義—塞爾維亞新面貌」。

帕蘭迪洛維奇參與了2023年9月由塞爾維亞反對暴力示威活動組織者簽署的《勝利協議》簽署儀式。「原住民」協會於同月併入塞爾維亞新面貌。塞爾維亞新面貌於翌月加入由組織2023年示威活動的各政黨組成的塞爾維亞反對暴力選舉聯盟。塞爾維亞反對暴力選舉聯盟宣布將參加定於2023年12月17日舉行的國民議會選舉、伏伊伏丁那自治省議會選舉與貝爾格勒市議會選舉。塞爾維亞反對暴力選舉聯盟在2023年的國民議會選舉中贏得65個席次，其中2個席次由塞爾維亞新面貌獲得。

## 意識形態與政綱

塞爾維亞新面貌是塞爾維亞前進黨的反對黨。塞爾維亞新面貌自認為保守的中間偏右政黨。自稱君主主義者的帕蘭迪洛維奇曾表示塞爾維亞新面貌同樣支持恢復君主制，並同時支持青少年權利。塞爾維亞新面貌黨員與帕蘭迪洛維奇出席了在比耶利納附近紀念1944年犧牲的切特尼克學生營（Četnički đački bataljon）青少年成員的活動。塞爾維亞新面貌對塞爾維亞農民表示支持。塞爾維亞新面貌反對擬議的《2023年奧赫里德協議》，但支持將協議付諸公民投票。帕蘭迪洛維奇批評塞爾維亞右翼政黨中存在的親俄傾向，並稱康拉德·阿登納與夏爾·戴高樂應為塞爾維亞右翼政黨的榜樣。

## 組織

帕蘭迪洛維奇自塞爾維亞新面貌於2022年9月23日成立以來一直領導塞爾維亞新面貌。塞爾維亞新面貌於同年11月12日選舉帕蘭迪洛維奇為主席、伊萬·馬托維奇（Ivan Matović）為副主席。塞爾維亞新面貌的口號為「塞爾維亞值得更好的！」（"Srbija zaslužuje bolje!"）。塞爾維亞新面貌總部位於貝爾格勒斯特凡專制公大道（Bulevar despota Stefana）80號。塞爾維亞新面貌與改革主義黨 (塞爾維亞)於2023年8月1日達成協議，後者在政黨登記冊上將重組為前者，使前者得以繞過收集1萬個簽名的註冊門檻。改革主義黨主席亞歷山大·維什尼奇由此轉任塞爾維亞新面貌的副主席之一。塞爾維亞新面貌於同年11月12日召開第一次大會，通過黨綱領、黨章與口號。

## 選舉結果

### 國民議會選舉

選舉年｜領導人｜得票｜得票率｜排名｜席次｜席次增減｜選舉聯盟｜結果｜參考資料

2023｜米洛什·帕蘭迪洛維奇｜24.32%｜第二名｜2｜1｜塞爾維亞反對暴力｜反對黨

### 伏伊伏丁那自治省議會選舉

選舉年｜領導人｜得票｜得票率｜排名｜席次｜席次增減｜選舉聯盟｜結果｜參考資料

2023年伏伊伏丁那自治省議會選舉｜米洛什·帕蘭迪洛維奇｜22.55%｜第二名｜0｜ ━ 0｜塞爾維亞反對暴力｜議會外反對黨

### 貝爾格勒市議會選舉

選舉年｜領導人｜得票｜得票率｜排名｜席次｜席次增減｜選舉聯盟｜結果｜參考資料

2023年貝爾格勒市議會選舉｜米洛什·帕蘭迪洛維奇｜35.39%｜第二名｜1｜ ━ 0｜塞爾維亞反對暴力｜提前選舉

2024年貝爾格勒市議會選舉｜12.42%｜第三名｜1｜ ━ 0｜我們選擇貝爾格勒（Biram Beograd）｜反對黨

## 基本資料

- 原文名：Ново лице Србије／Novo lice Srbije
- 原文名：sr
- 校長：米洛什·帕蘭迪洛維奇
- 副主席：伊萬·馬托維奇（Ivan Matović）
- 創辦人：米洛什·帕蘭迪洛維奇
- 成立：2022年9月26日
- 註冊：2023年8月1日
- 分裂自：塞爾維亞王國復國運動
- 前任：改革主義黨 (塞爾維亞)
- 總部：貝爾格勒斯特凡專制公大道（Bulevar despota Stefana）80號
- 意識形態：保守主義、君主主義
- 政治光譜：中間偏右
- affiliation1_title：議會黨團
- 隸屬：塞爾維亞人民運動–NLS
- 官方色彩：New Face of Serbia 藍色
- 政黨口號欄位名稱："Srbija zaslužuje bolje!"、（「塞爾維亞值得更好的！」）
- seats1_title：國民議會
- seats2_title：伏伊伏丁那、自治省議會
- 國家：塞爾維亞
卡拉瓦斯塔潟湖

卡拉瓦斯塔潟湖（阿爾巴尼亞語：Laguna e Karavastasë）是阿爾巴尼亞的一座潟湖，位於西海岸，與亞得里亞海以沙洲隔開。面積42平方公里。

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卡拉瓦斯塔潟湖是迪夫亞卡-卡拉瓦斯塔國家公園的一部分，所在地區稱為阿爾巴尼亞海岸低地。卡拉瓦斯塔潟湖被劃為拉姆薩爾公約濕地，是阿爾巴尼亞重要的生態保育地。
阿爾巴尼亞海岸低地

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海岸低地（Ultësira Bregdetare）是涵蓋阿爾巴尼亞西部邊緣的地理區域。由沿阿爾巴尼亞亞得里亞海岸及愛奧尼亞海岸向西延伸的平原組成，四周環繞丘陵與山地，例如東北方的阿爾巴尼亞阿爾卑斯山、東方的斯坎德培山脈、東南方的品都斯山脈，以及西南方的塞拉烏尼亞山脈。就面積而言，其中最大、最寬的平原是米澤凱平原。
KV11

KV11是法老拉美西斯三世之墓，位於帝王谷主谷。該墓始建於塞特納赫特時期，然因施工時主體與KV10重疊，導致工程被迫中止，塞特納赫特則葬於KV14。至拉美西斯三世主政，KV11再度動工擴建，並改動陵墓主體方向。

KV11在古代便已開放，過去該墓曾以考古學家詹姆斯·布魯斯為名而稱作「布魯斯墓」，又因墓中繪有兩名盲人豎琴師，故又被稱作「豎琴師墓」。

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## 裝飾

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KV11約188公尺（617英尺）長，墓中的走廊繪有許多壁畫。第2條走廊繪有《拉之連禱》，陵墓的軸線於走廊盡頭偏移。第3條走廊繪有《地獄之書》與《來世之書》，盡頭通向一祭祀豎井，接著進入一四柱大廳中，大廳中同樣繪有《地獄之書》。第4條走廊繪有《開口儀式》，通往繪有《死者之書》的門廳，最終進入墓室中。

墓室是由八根柱子撐起的大廳，繪有《地獄之書》、《大地之書》與眾神之像，另有繪有《天牛之書》之側室。墓室中的石英岩棺繪有《來世之書》，現已搬遷，棺身藏於法國羅浮宮，棺蓋則藏於英國菲茨威廉博物館。

## 研究和記錄

KV11最早在1730年代由英國旅行家理察·波科克記錄下來，詹姆斯·布魯斯於1768年進入KV11中對其詳細記錄，隨拿破崙來到埃及的法國學者也曾初步研究KV11，而後商博良、卡爾·理察·萊普修斯等埃及學家也曾研究此墓。

1959年，最高文物委員會委託波蘭埃及學家塔德烏什·安傑耶夫斯基調查KV11，安傑耶夫斯基在華沙大學波蘭地中海考古中心支持下開始調查，但他在不久後去世。到了1980年代前後，調查由安傑耶夫斯基的學生馬雷克·馬齊尼亞克（Marek Marciniak）重啟，他原欲將研究結果整理後出版，但他後來在1996年逝世。

自2017年起，來自德國洪堡大學與埃及樂蜀、基納省等地的大學獲文物部授權研究KV11，除研究記錄外也同時進行陵墓維護。該墓因多次洪水而被破壞，故研究團隊會利用商博良等人過往的紀錄來修復墓中的壁畫。

## 相片

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- 石棺

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- 拉美西斯三世

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## 外部連結

- Theban Mapping Project: KV11

## 基本資料

- 所有者：拉美西斯三世
- 座標：25°N 44°E
- 位置：帝王谷東
- 日期：古代
- 挖掘人：不詳
- 裝飾：拉之連禱、地獄之書、來世之書、開口儀式、死者之書、天牛之書
- 布局：直線軸
- 此前條約：KV10
- 後續條約：KV12
墨西哥商務簽證文件暨文化辦事處

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墨西哥商務簽證文件暨文化辦事處（Oficina de Enlace de México en Taiwán、Mexican Trade Services Documentation and Cultural Office），亦稱墨西哥駐臺灣聯絡辦事處，是墨西哥聯邦政府派駐臺灣的代表機構。

辦事處負責推動雙邊投資與貿易、學術、科技、文化等領域合作，以及保障在臺墨西哥國民利益，並提供護照、簽證與文件證明等領事業務，具有實質大使館功能。

中華民國政府派駐墨西哥的代表機構則是駐墨西哥臺北經濟文化辦事處（Oficina Económica y Cultural de Taipei en México）。

## 歷史

1987年4月，中華民國對外貿易發展協會與墨西哥企業家國際事務協會簽署合作協議書，同意在兩國首都互設辦事處。1989年6月，派員駐臺。1990年6月，改由墨西哥負責對外貿易投資事務的國家外貿銀行於中華民國首都臺北設立墨西哥商務辦事處（Mexican Trade Services）。1991年6月，墨西哥派外交人員在臺辦理簽證業務。2003年，另設立墨西哥商務辦事處簽證文件組（Mexican Trade Services Documentation And Cultural Office，下同）。2004年，擴編為墨西哥商務辦事處簽證文件暨文化處。2008年，更名為墨西哥商務簽證文件暨文化辦事處。

### 地址變遷

#### 墨西哥商務辦事處

- 臺北市信義區基隆路1段333號26樓2602室（？—1994年）
- 臺北市信義區基隆路1段333號29樓2905室（1994年—2019年）

#### 墨西哥商務簽證文件暨文化辦事處

- 臺北市信義區基隆路1段333號10樓1003室（2003年—2010年）
- 臺北市信義區基隆路1段333號15樓1501、1502、1504室（2010年—2013年）
- 臺北市信義區基隆路1段333號15樓1501、1502、1514室（2013年—）

## 基本資料

- 原文名：Oficina de Enlace de México en Taiwán
- 啟用：2003年
- 地點：中華民國臺北市
- 地址：信義區基隆路1段333號15樓1501、1502、1514室
- 類型：駐外機構 （實質大使館）
- 代理處長：Fracisco Javier Martinez Rodriguez
- 所屬部門：墨西哥外交部
- 司法管轄權：臺灣
旗鼓輪

旗鼓輪（CHI KUO）是高雄市公共車船管理處於2000年引進的柴油驅動渡輪。當時為了淘汰老舊的鼓山一號渡輪，並縮短渡輪停靠輪渡站時的迴轉時間而購入，為旗津渡輪旗鼓航線史上首款具備雙向行駛與橫移功能的渡輪。2004年7月26日，高雄市公共車船管理處將輪船業務拆分，改由高雄市輪船公司接手營運，主要航行於鼓山輪渡站往返旗津輪渡站的交通通勤航線。2020年12月5日，該船因船舶檢查效期屆滿而停航。

## 概要

### 引進簡史

過往往返鼓山輪渡站與旗津輪渡站的渡輪，為了方便載客後能快速啟航，通常會在進站停靠前先進行調頭，然而此舉每班次皆須耽擱五至十分鐘。為了縮短航程時間並提升載客量，高雄市公共車船管理處遂規劃購置具備雙向行駛能力的大型渡輪。該船於1999年編列預算，由宋漢棟造船技師事務所設計，2000年11月由靖海造船建造完工，2001年2月16日正式首航，總造價為1,900萬新台幣。作為旗津渡輪旗鼓航線史上首艘可雙向行駛與橫移的渡輪，其投入營運後，也順勢淘汰了屆齡的老舊渡輪鼓山一號。

船名取自其航行於鼓山與旗津兩地之意，並結合「高雄旗鼓節」，因而命名為「旗鼓輪」。

### 營運與重大事件

旗鼓輪主要航行於鼓山輪渡站往返旗津輪渡站的交通通勤航線。2003年耶誕節前夕，該船曾配合節慶推出「耶誕Party」觀光活動，開闢自新光碼頭經鼓山輪渡站至旗津的套裝遊港行程。2004年7月26日，高雄市公共車船管理處將輪船業務拆分，改由高雄市輪船公司接手營運。

在營運期間，該船曾險些遭遇港區撞擊事故。2001年8月8日，巴拿馬籍貨輪「永誼輪」（Brother Sky）在準備駛入高雄港進行裝卸作業時，因舵機故障導致航向偏離，險些撞擊旗津輪渡站碼頭並隨後擱淺；當時輪渡站內正有旗鼓輪與旗津一號兩艘渡輪在進行旅客上下作業，所幸最終虛驚一場，未造成人員傷亡。

2020年12月5日，旗鼓輪因船舶檢查效期屆滿而正式停航，其通勤運能缺口，由2017年與2019年分別購入的電力驅動渡輪旗福一號與旗福二號接替取代；旗鼓輪則於2022年2月辦理財產報廢處置。

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- 停靠於鼓山輪渡站的旗鼓輪

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- 停靠於旗津輪渡站的旗鼓輪

## 規格與構造

### 船體與動力系統

旗鼓輪的船體由鋼材建造，尺度上總長為25.25公尺、型寬7公尺、型深2.3公尺，總噸位達140.58公噸。船體外觀呈現獨特的三角形輪廓，整體塗裝以白色為基底，並於一樓甲板以下及二樓客艙外牆搭配紅色塗裝；全船規劃為三層甲板結構，在最高層的三樓駕駛艙前方欄杆上，則標示有醒目的「旗鼓輪」三字船名。

在動力配置方面，該船採用兩具輸出功率各為400匹馬力的柴油內燃機，並搭配兩套獨立運作的舵機，每套舵機各自負責一個方向的操控。得益於此項特殊設計，旗鼓輪不僅具備常規的前進與後退能力，更能實施橫移動作；此設計大幅簡化了傳統渡輪進站調頭的繁瑣程序，有效加速靠岸停泊的時間，航行速度9.3節，最高速力10節。

### 甲板與客艙配置

全船的空間依據不同功能分佈於三層甲板之中。最底層的一樓甲板主要供通勤乘客騎乘摩托車與腳踏車搭乘，內部地面全數以木板鋪設，總計可載運100輛兩輪車輛。該層的登船口設置於左舷，車艙中央設有甲板階梯引導旅客上下樓層，天花板處則裝有吊環供站立乘客抓握。

二樓甲板則規劃為乘客主要的搭乘空間，主要由室內客艙與戶外觀景平台共同組成。室內客艙內部裝設有空調系統，可承載167名旅客，牆面均採用白色飾板裝飾，窗戶則採可自由開啟的形式，艙內座椅配置多色長條排椅，並於座椅下方配備救生衣；艙外的觀景平台，其地板表面則全數鋪設綠色防滑漆。最高層的三樓甲板，則完全作為船長的操作與駕駛艙使用。
北海道道111號靜內中札內線

北海道道105號靜內中札內線，又稱日高橫斷道路，這條公路最初規劃全長約101公里（實際長度約94公里），穿越日高山脈，連接日高和十勝地區。但該項目中途取消，中間約21公里的路段至今仍未開通。此外，即使在已開通的路段中，與未開通路段相鄰的約31公里路段也未進行任何改善，是一條路面崎嶇、彎道急、坡度陡峭的土路。

北海道111號縣道，靜內中佐津內線，是一條連接北海道日高郡新日高町和葛西郡中佐津內村的縣級公路（主要地方公路）。它通常被稱為日高橫道。

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## 停工原因

1984年動工，總長度約101公里的路線，在貫穿日高山脈的關鍵路段遭遇技術瓶頸與嚴重的環境破壞。預算重新評估：2003年官方重新計算後，發現若要完成最後約21公里的貫通，在耗資約540億日圓、歷經20年建設後，還需追加980億日圓且耗時40年，基於極高的開發成本與極低的經濟效益，北海道開發局正式中斷該國直轄區間的建設。

## 基本資料

- 日語原文：北海道道111號靜內中札內線（日高橫斷道路）
- 運營路線：北海道道111號
- 說明：北海道道111號
- 成立：1967年3月31日
- 起點：北海道日高郡新日高町靜內田原
- 關閉日期：北海道河西郡中札內村東1條南8丁目
- 所屬系統：主要道道
- 區域：總長度
- 長度：79.601
- 區域：實際長度
- 長度：72.747
- 區域：未現代化鋪設柏油路段
- 長度：31
- 區域：未成道（荒廢路段）
- 長度：21
丹尼斯·洛克特夫

丹尼斯·洛克特夫（דניס לוקטב，2000年4月6日）是一名以色列奧運游泳運動員。他在2018年青奧會2018年夏季青年奧林匹克運動會男子200米自由式比賽中奪得銅牌，並在2018年歐洲青年游泳錦標賽男子4×200米自由式接力中獲得銅牌。他代表以色列參加了2020年東京奧運會200米自由式比賽，還代表以色列參加了2024年巴黎奧運會的200米自由式、4×100米自由式接力以及4×200米自由式接力項目。

## 早年與個人生活

洛克特夫出生於以色列阿什杜德，至今仍居於此。2023年10月7日，在哈馬斯對以色列發動襲擊，他在阿什杜德的家人遭到來自加沙的火箭彈齊射。

## 游泳生涯

洛克特夫六歲時在阿什杜德馬卡比俱樂部開始學游泳，從每周兩次逐步過渡到七歲時的每日訓練。他參加過的項目包括：100米自由式、100米混合泳、200米自由式、400米自由式、4×100米自由式、4×100米混合泳、4×200米自由式、4×50米自由式。他曾在以色列內坦亞的溫蓋特研究所受訓，主要效力俱樂部為阿什杜德馬卡比。

### 2016年至2020年國際賽事亮點

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2016年7月，洛克特夫在匈牙利霍德梅澤瓦沙海伊舉行的2016年歐洲青年游泳錦標賽上，奪得男子4×200米自由式接力銅牌。2017年6月，他在以色列內坦亞舉行的2017年歐洲青年游泳錦標賽同一項目中再獲銅牌。同年7月，他在2017年馬卡比運動會上贏得男子200米自由式金牌。

2018年7月，他在芬蘭赫爾辛基舉行的2018年歐洲青年游泳錦標賽上斬獲男子4×200米自由式接力金牌，並在200米自由式中以1分47秒95摘得銀牌。2018年10月，洛克特夫在2018年夏季青年奧林匹克運動會2018年夏季青年奧林匹克運動會男子200米自由式比賽項目中奪得銅牌。

2019年3月，洛克特夫在法國馬賽舉行的法國游泳聯合會金巡賽卡米耶·米法站中，以3分52秒40奪得400米自由式冠軍，並以1分48秒67贏得200米長池自由式冠軍。同年4月，他在斯德哥爾摩公開賽上以3分51秒45刷新以色列男子400米自由式全國紀錄。同月，又在以色列杯男子200米自由式中以1分48秒47斬獲銀牌。5月，在加利福尼亞州爾灣舉行的2019年速比濤大獎賽上，他先是在400米自由式超級決賽中以3分54秒50摘銀，隨後在200米蝶泳中以2分03秒75奪得銅牌。7月，他出戰2019年世界游泳錦標賽2019年世界游泳錦標賽男子400米自由式比賽項目。12月，在荷蘭阿姆斯特丹游泳杯中，他以1分48秒64和3分53秒56分獲200米長池自由式銀牌與400米長池自由式銅牌。

### 2020年東京奧運會（2021年舉行）

2021年7月，洛克特夫在東京舉行的2020年夏季奧運會上出戰200米自由式項目，最終以1分47秒68的成績位列第27名，以1.42秒之差無緣半決賽。

### 路易斯維爾大學（2018年—2021年）

洛克特夫曾就讀於路易斯維爾大學，代表路易斯維爾紅雀隊參加NCAA游泳比賽，師從主教練阿瑟·阿爾比羅。大一賽季，他在喬治亞州亞特蘭大舉行的2022年NCAA第一級別男子游泳跳水錦標賽800碼自由式接力中擔任分段，游出1分33秒16的成績，幫助隊伍獲得第8名。在大西洋沿岸聯盟錦標賽上，他同樣在800碼自由式接力中以1分33秒28的分段成績，率隊奪得亞軍。

### 2023年世界游泳錦標賽；以色列紀錄

洛克特夫代表以色列獲得2023年世界游泳錦標賽2023年世界游泳錦標賽男子200米自由式比賽參賽資格，同年6月，他在以色列錦標賽中以1分46秒17刷新全國紀錄並奪冠。截至當月，這一成績在2023年該距離世界排名中位列第15。在那次錦標賽上，他還以2分00秒55贏得200米蝶泳金牌，並以48秒54的個人最佳成績在100米自由式中摘得銀牌。

### 2022年歐洲錦標賽與2023年NCAA錦標賽

大二賽季，洛克特夫在明尼蘇達州明尼阿波利斯舉行的2023年NCAA第一級別男子游泳跳水錦標賽上，擔任800碼自由式接力第二棒，分段成績為1分33秒07，全隊最終游出6分12秒25。在大西洋沿岸聯盟錦標賽中，他隨800碼自由式接力隊以6分11秒26奪得銀牌，位列校史第三快。在羅馬舉行的2022年歐洲游泳錦標賽上，洛克特夫代表以色列隊出戰2022年歐洲游泳錦標賽男子4×200米自由式接力比賽，最終名列第五。他還在2022年歐洲游泳錦標賽混合4×200米自由式接力比賽決賽中游首棒，分段成績1分47秒66，全隊以7分38秒45位列第六。

### 2024年歐洲游泳錦標賽

2024年6月，在歐洲游泳錦標賽上，洛克特夫與巴爾·索洛韋伊奇克、埃坦·本·希特里特及蓋爾·科恩·格魯米搭檔，出戰男子4×200米自由式接力，以7分09秒92的成績位列第四，距銅牌僅差0.19秒。

截至2024年6月，他的長池個人最好成績為：100米自由式48秒54（2023年10月創造），200米自由式1分46秒17（2023年9月創造）。

### 2024年巴黎奧運會

洛克特夫代表以色列參加了2024年巴黎奧運會，出戰200米自由式、4×100米自由式接力和4×200米自由式接力。談及10月7日襲擊事件時，他表示：「我們必須全力以赴，好在夏天能在世界最大的舞台——巴黎奧運會上，以最佳面貌代表祖國。這正是我每天傾盡全力訓練的動力。」

## 基本資料

- 日語原文：丹尼斯·洛克特夫、דניס לוקטב
- 國籍：以色列
- 泳姿：自由式
- 俱樂部：阿什杜德馬卡比
- 出生日期：2000年4月6日
- 出生地：以色列阿什杜德
- universityteam：路易斯維爾大學
- 教練：阿瑟·阿爾比羅（路易斯維爾）
- 參賽次數：yes
停止殺死遊戲

停止殺死遊戲（Stop Killing Games，簡稱SKG）是一個消費者運動，旨在保存那些在下線後仍能繼續遊玩的電子遊戲。該運動由Ross Scott於2024年發起，起因是Ubisoft的《The Crew》停止運行。這款2014年的賽車遊戲雖然主要是單人模式，但卻需要持續的網路連線才能遊玩。

SKG透過各種法律途徑推動，要求遊戲發行商在停止支援後，仍需讓遊戲保持可玩並維持合理的運作狀態。這挑戰了遊戲產業中「遊戲作為可撤銷授權或服務」的趨勢，因為在這種模式下，發行商可以隨時讓遊戲失效並使其過時。

停止殺死遊戲很快就獲得了廣泛的關注，並被多位 YouTuber 與新聞媒體報導。該運動受到許多名人、政治人物以及遊戲開發者的讚賞，因為它正面對電子遊戲產業中長期存在的問題。

然而，也有人持懷疑態度，指出在保存遊戲的過程中，可能會遇到授權與專有內容的法律問題，以及因保存努力而導致的開發成本增加。

停止殺死遊戲已經發起了多項政府請願，其中最具代表性的是歐洲公民倡議「停止摧毀電子遊戲」（Stop Destroying Videogames），該倡議共獲得約 130 萬份有效簽名。

此外，英國國會的一項請願也成功獲得足夠票數，進入正式辯論階段，但最終決定不對現行法律進行任何修正。

## 背景

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《The Crew》是一款由Ubisoft Ivory Tower與Ubisoft Reflections開發，並由Ubisoft發行的2014年賽車遊戲。該遊戲設計上要求玩家必須持續連線至Ubisoft的伺服器才能遊玩，即使是在單人模式下也不例外。

到了2023年12月14日，Ubisoft 將遊戲及其擴充內容從數位平台下架，停止販售微交易，並宣布遊戲伺服器將於2024年3月31日關閉，理由是「即將到來的伺服器基礎設施與授權限制」。

Ubisoft為「近期」購買《The Crew》的玩家提供退款，但並未明確說明符合退款資格的時間範圍。伺服器最終如期於公告日期關閉。

在伺服器關閉後的數天，也就是2024年4月初，Ubisoft開始撤銷已購買《The Crew》玩家的遊戲授權。

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Ross Scott是一位YouTuber，主要以他的動畫短片 《Freeman's Mind》系列 而聞名，也是YouTube頻道Accursed Farms的擁有者。

他一直批評僅限線上遊戲的關閉行為，將這種做法形容為「對消費者權利與媒體保存的雙重攻擊」，並將其比喻為默片時代的電影公司「在放映結束後焚燒自己的影片以回收銀料」，同時指出「那個時代的大多數電影已永遠消失」。

## 基本資料

- 原文名：Stop Killing Games
- 原文名：zh
- 說明：停止殺死遊戲的Logo是一個破碎的gamepad，象徵電子遊戲的毀滅
- 域：運動的Logo是一個破碎的gamepad，象徵電子遊戲的毀滅
- 簡稱：SKG
- 成立時間：2024年4月2日
- 創辦人：Ross Scott
- 類型：消費者運動
- 地區：英國、歐洲聯盟
- 方法：請願、立法的倡議、已死的遊戲分類、逆轉民事訴訟
- 語言：32 languages
- 目標：網路服務中斷後的電子遊戲保存
- 網站：https://www.stopkillinggames.com
府城古井

府城古井位於中國廣東省潮州市湘橋區潮州古城（府城）內，是其中9座具有文物價值的古井的合稱，該9座古井現已合列為潮州市第二批市級文物保護單位。

## 概況

目前，被列為文物保護單位的古井包括東門大井、義井、開元古井、二目井、四目井、廣源街井、彌勒佛井、蓮花井、子母泉9座。

### 東門大井

位於潮州府城東門街中段，始建年代不詳，宋熙寧、元、明、清等年代均有重修。石井設有井欄，內圓外八角，井欄石板上有歷次重修所留的紀年題刻，井面覆蓋水泥板。該井現已不再使用。

### 義井

位於潮州府城太平路中段義井巷口，始建於明永樂元年（1403年），後重修。井設有井台、石欄，井欄內圓外八角，井欄石板上刻有井名稱，井口有四孔水泥板覆蓋。此外，井旁還立有清嘉慶二十三年（1818年）縣府所里維護該井清潔的告示碑。

### 開元古井

位於潮州府城太平路開元街口，始建於清乾隆乙未年（1775年），後歷經多次改建。現井口為四孔，外部有井欄，欄上刻有修建年份。該井現已不再使用。

### 二目井

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位於潮州府城太平路梁厝巷口，又名「目鏡井」。修建年代不詳。井設有六邊形井欄，井面覆蓋雙孔石板。

### 四目井

位於潮州府城太平路南段鄭厝巷口，因井旁原有古樹而又名「古樹井」。始建年代不詳，後多次重修。井設有八邊形井欄，井面鋪石板，上有四個高出石板面的立體圓孔。井旁牆有石刻及石碑，分別記錄清末及民國兩次重修該井的年份、事跡。

### 廣源街井

位於潮州府城開元寺北廣源街內，原開元寺東、北交界之處。井內圓外八角，至今仍可使用。

### 彌勒佛井

位於潮州府城義安路彌勒佛井巷內，原開元寺西側角。該井原名「甘露井」，現名為俗名。

### 蓮花井

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位於潮州府城西馬路西段與西平路交叉口，始建年代不詳，清光緒二年（1876年）重修。井為圓形，外設井欄，井欄上方近井沿處刻有井名，井邊石壁上鑲嵌有記載重修古井情況的石刻。

### 子母泉

位於環城西路板橋頭，原名「永龍泉」，也俗稱「豬母泉」（諧音訛稱）。泉水原為長方形井口，位於離地面數階台階之下。後經改造，現狀為覆有八孔水泥板、高出地面的八目大井。泉西牆壁有刻有泉名的石刻。

## 保護

- 2011年1月9日，潮州市人民政府公布為第二批潮州市文物保護單位
光武坑道

光武坑道，位於臺灣新北市金山區豐漁里獅頭山，連接水尾港至磺港，為二次大戰時期日軍所鑿。

## 簡介

光武坑道是二戰時期日軍為便於水尾和磺港兩地兵力互相支援，於1943到1945年之間所鑿。主線道長361.5公尺，坑道高2公尺與寬1公尺餘，深入獅頭山下層地面，步行約10分鐘。因有叉路，從磺港社區精神堡壘附近的野戲台端進入後，須到叉路先左轉，後再右轉，方可從水尾端的金山威靈宮旁出來。

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戰後時期，獅頭山作為虎嘯部隊駐守的海防軍事要塞。國軍利用光武坑道放置軍糧、機槍和彈藥。豐漁里長許吉豐回憶，兒時常和鄰居此坑道中遊玩，後來坑道棲息很多蝙蝠、入口處掩蔽在荒煙蔓草中。日後由北海岸及觀音山國家風景區管理，需提出申請才可進入。

2022年台灣恐怖電影《咒》中，邪神大黑佛母所在的地道，就是從此坑道取景。

## 基本資料

- 車輛類別：人文景觀
- 地點：臺灣新北市金山區豐漁里
洛嘎讓贊

洛嘎讓贊（其姓名中「讓贊」在藏語裡意為「獨立」，1974年6月1日－2026年7月2日），原名洛桑巴登，藏人，西藏獨立運動人士，2026年7月2日晚間於美國紐約市聯合國總部大樓前自焚身亡。

## 個人背景

洛嘎讓贊1974年6月1日出生於中華人民共和國四川省甘孜藏族自治州玉如村，自幼在當地一家寺廟出家為僧。父親為索朗達傑（བསོད་ནམས་དར་རྒྱས།），又名索嘎（བསོད་དགའ།）；母親為多傑拉姆（རྡོ་རྗེ་ལྷ་མོ།）。在他的家族中有至少三位長輩死於反抗中國入侵西藏的戰鬥中，另有一位兄弟曾經在中國入獄。

1992年，他前往印度，進入甘丹寺北頂學院學習，後還俗離開寺院。

約2006年，他移民美國，之後長期居住於紐約，並投身圖伯特自由運動。生前，他是紐約市的一名優步司機，並擔任「西藏全國獨立協會」主席。

洛嘎讓贊是紐約當地藏人「拉嘎日」活動的創辦人之一。

2024年，洛嘎讓贊出席了「國際西藏獨立第七屆大會」。

## 自焚事件

我雙手合十請求大家：如果你們真的要哀悼我，請按照我在這裡所說的願望去做。希望每一個人都為圖伯特的事情繼續努力，繼續奮鬥。最後，我想說：圖伯特民族的獨立萬歲！博嘉洛！

為抗議中國於2026年7月1日新施行的《民族團結進步促進法》，2026年7月2日下午約6時30分，洛嘎讓贊攜帶一面雪山獅子旗前往42街和第一大道的交叉路口，在紐約市聯合國總部大樓前點燃了自己。自焚前，他把雪山獅子旗插在了路障上，將個人物品留在附近的一座紀念碑上，並在附近散發了譴責中國占領西藏的傳單。他在臉書上對自焚進行了直播。

趕來的警察和消防員撲滅了火焰，並將他送往附近的貝爾維尤醫院。隨後，他在醫院因嚴重燒傷搶救無效於約晚7時被宣布死亡。

## 葬禮

7月6日，紐約藏人在皇后區的藏人社區中心為洛嘎讓贊舉辦了誦經超度儀式。當日下午，洛嘎讓贊的遺體在布魯克林的綠木公墓火化，逾千人參加了追悼會。

## 紀念活動及抗議

7月2日當天，有紐約藏人聚集在聯合國總部前舉行了燭光悼念活動，印度達蘭薩拉等地的流亡藏人社區也舉行了祈禱法會。瑞士、列支敦斯登、日本、美國、印度、英國、澳大利亞、比利時、台灣、不丹的當地藏人團體亦隨後舉行了悼念、抗議和祈禱法會。

2026年7月9日，在洛嘎讓贊去世一周後，3名自由西藏學生運動活動人士封鎖了聯合國總部大樓入口示威，後被紐約市警察拘留。

## 國際反應

### 各國、地方政府

- 中華人民共和國外交部發言人郭嘉昆在外交部新聞發布會上回應路透社記者提問表示，「我們注意到有關報導，相信有關國家會按照本國法律處理。我想強調的是，西藏自古以來就是中國領土不可分割的一部分。」
- 藏人行政中央
- 司政：藏人行政中央司政邊巴次仁當天發表聲明，對洛嘎讓贊的殉難表示沉痛哀悼。他還表示生命極其寶貴，應當留存有用之身，為圖伯特的長期奮鬥繼續努力。
- 圖伯特人民議會：第十八屆圖伯特人民議會於2026年7月3日表示國際社會應對《民族團結進步促進法》進行法律審查，以及對實施這一種族滅絕罪行的責任人進行追責，並呼籲中國政府立即展開有意義的對話。
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聯合國：7月3日，聯合國秘書長古特雷斯的發言人表示：「我們對這起悲慘且令人震驚的事件深感悲痛，並向死者家屬致上誠摯慰問。」該發言人還表示自焚事件在當天所有預定會議結束後進行的，聯合國事務沒有受到影響。7月6日，聯合國發言人斯特凡納·迪雅里克表示，自焚事件「絕對是一個悲劇」，很難想像是什麼驅使一個人作出這樣的選擇，聯合國秘書長認為各國都應尊重少數群體，確保他們擁有平等的歸屬感。
- 中華民國副總統蕭美琴在出席「2026中國影響力網路年會」開幕式時表示，洛嘎讓贊的自焚讓她無法入眠。她說道，「那令人震撼且悲痛的畫面，展現的是極度絕望、極其痛苦的吶喊。它同時凸顯抵抗西藏基本人權遭到剝奪，以及宗教與文化自由受到壓制，是一項何等艱巨的挑戰。」
- 美國：美國國務院於2026年7月9日表示，美方支持藏人維護自身文化的訴求，並將持續呼籲中國恢復與達賴喇嘛的對話。
- 紐約市：紐約市長馬姆達尼發文表示，洛嘎讓贊的故事「令他心碎」，「沒有人應該以這種絕望的方式讓自己被世界聽見」，市長移民辦公室此後發布聲明表達哀悼。

### 國際組織

- 國際特赦組織：國際特赦組織認為自焚事件「反映了藏人內心深處的絕望，他們看不到其他任何方式能夠引起人們對持續存在的人權侵犯的關注」。
- 世界維吾爾代表大會：世界維吾爾代表大會稱維吾爾人在這個黑暗時刻與藏人站在一起。

## 基本資料

- 原文名：བློ་དགའ་རང་བཙན།
- 原文名：bo
- 英文名：Lobga Rangzen
- 本名：洛桑巴登（བློ་བཟང་དཔལ་ལྡན།）
- 性別：男
- 出生日期：1974年6月1日
- 出生地：四川省甘孜藏族自治州玉如村
- 逝世日期：2026年7月2日
- 逝世地：美國紐約市皇后區
- 死因：自焚
- 居住地：美國紐約市
- 族裔：藏族
- 職業：優步司機
- 組織：西藏全國獨立協會
- 知名於：西藏獨立運動人士
魚類測量

人們經常測量魚及其各部位，以供魚類學多個範疇作資料分析，包括分類學與漁業生物學。這個行為稱為魚類測量（Fish measurement）。

## 全長

魚類長度量度的例子。於「標準重量」方程式中，採用全長。圖中魚類分別為銀板魚（上）與真鯊。

標準長（Standard length, SL）指魚體由吻端量至最後一節椎骨後端，或量至腹椎板中線後緣之長度。此量法不計尾鰭之長。

全長（Total length, TL）指魚體由吻端量至尾鰭最長葉之末端之長度；量度時通常將尾葉沿中線壓平。此為直線量度，非沿魚體曲線量得。

標準長常用於真骨魚類（即多數硬骨魚）；全長則多用於盲鰻目、七鰓鰻目，以及通常的軟骨魚類（鯊與鰩），亦及若干其他魚類。

全長亦用於有關開捕尺寸上限與最低上岸尺寸之規定。

魚類生物學家於尾部分叉之魚類，常用第三種量度方式，稱為叉長（Fork length, FL）。叉長由吻端量至中央尾鰭鰭條末端之長度；此法多用於難以判定脊柱終點之魚類。

## 鰭長與眼徑

其他可量度者，包括各鰭之長、鰭基（fin bases）之長及眼徑。

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兩圖示多鬚石首魚（黑鼓魚）與西大西洋笛鯛（紅鯛）之全長（TL）與年齡之關係。

## 外部連結

- 魚類量度圖示 — Florida Museum of Natural History Ichthyology Department
全北特別自治道議會

全北特別自治道議會是韓國為處理提交給全北特別自治道的意見或議案而設立的一院制立法機關。每屆任期四年。全北特別自治道議會現有44個議席。其由2026年6月3日的地方選舉產生，共同民主黨擁有最多議席。其議長團已於2026年7月1日產生。

## 議員

### 第13屆

第13屆全北特別自治道議會議員由2026年6月3日的地方選舉產生。截至2026年7月1日，第13屆全北特別自治道議會各政黨的議員如下。

#### 前半期議長團

第13屆全北特別自治道議會的前半期議長團如下。

職位｜姓名｜政黨｜選區

議長｜金熙洙｜共同民主黨｜全州市第6選舉區

第一副議長｜朴正圭｜任實郡選舉區

第二副議長｜李炳道｜全州市第1選舉區

#### 總人數

國民力量｜共同民主黨｜祖國革新黨｜合計

選舉區｜0｜38｜0｜38

比例代表｜1｜4｜1｜6

總計｜1｜42｜1｜44

#### 選舉區

均為共同民主黨籍議員。

全北特別自治道｜全州市｜全州市1｜李炳道｜全州市2｜晉炯晳｜全州市3｜丁鍾馥｜全州市4｜張然國｜全州市5｜宋在英

全州市6｜金熙洙｜全州市7｜朴炯培｜全州市8｜南官祐｜全州市9｜徐난이｜全州市10｜李明衍

全州市11｜金南圭｜全州市12｜魯景萬

群山市｜群山市1｜姜泰菖｜群山市2｜金東求｜群山市3｜羅鍾大｜群山市4｜韓俊熙｜群山市5｜金雨敏

益山市｜益山市1｜崔鍾五｜益山市2｜曺恩姬｜益山市3｜金京鎭｜益山市4｜韓正洙｜益山市5｜金大中

井邑市·南原市｜井邑市1｜林承植｜井邑市2｜廉永先｜南原市1｜尹智弘｜南原市2｜林鍾明

金堤市·完州郡·鎮安郡｜金堤市1｜金湊澤｜金堤市2｜金榮子｜完州郡1｜尹秀鳳｜完州郡2｜權堯顔｜鎮安郡｜全鎔台

茂朱郡·長水郡·任實郡·淳昌郡｜茂朱郡｜柳松烈｜長水郡｜張正福｜任實郡｜朴正圭｜淳昌郡｜張勝弼

高敞郡·扶安郡｜高敞郡1｜金成洙｜高敞郡2｜金政康｜扶安郡｜金昶賢

#### 比例代表

全北特別自治道議會｜共同民主黨｜1｜尹海娥｜2｜朴秀炯｜3｜姜正姬｜4｜朴炳哲

國民力量｜1｜李仁淑

祖國革新黨｜1｜金娜英

## 基本資料

- 出租者：c19431
- text_color：white
- 原文名：전북특별자치도의회
- 原文名：ko
- 立法機構：第13屆全北特別自治道議會
- coa_pic：

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- coa_caption：全北特別自治道議會徽章
- 種類：一院制
- 議長：金熙洙
- 議長：共同民主黨
- 議長：2026年7月1日，全州市第6選舉區
- 第一副議長：朴正圭
- 第一副議長：共同民主黨
- 第二副議長：李炳道
- 第二副議長：共同民主黨
- 議員：44
- 任期：4年
- political_groups1：知事所在黨（42）、`#152483` 共同民主黨（42）、在野左翼（1）、`#0073cf` 祖國革新黨（1）、右翼（1）、`#E61E2B` 國民力量（1）
- 上屆選舉：2026年6月3日
- next_election1：2030年6月
- 會議地點：主議事廳、全北特別自治道全州市完山區
- 投票制度：小選區制（38席）、比例代表制（6席）
- 網站：http://www.jbstatecouncil.jeonbuk.kr/
- 第一副議長：2026年7月1日，任實郡選舉區
- 第二副議長：2026年7月1日，全州市第1選舉區
老街口岸

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老街國際口岸（Cửa khẩu Quốc tế Lào Cai），是位於越南老街省老街坊 (越南)的一個國際邊境口岸。

老街國際口岸通過南溪河上的河橋與位於中國雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣河口鎮的河口口岸相連。

老街國際口岸是老街口岸經濟區的核心組成部分，該經濟區涵蓋了從老街市到猛康口岸的大片區域。

## 基本資料

- 日語原文：老街國際口岸
- 國家：越南
- 位置：老街省老街坊 (越南)
- 類型：陸路邊境口岸
- 出入境：老街國際口岸管理中心
- 對應口岸：中國河口口岸
- 座標：22.506667°N 103.965278°E
- 位置：Vietnam
- 位置：老街口岸在越南的位置