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阿夫塔爾·辛格·卡爾薩

阿夫塔爾·辛格·卡爾薩（ਅਵਤਾਰ ਸਿੰਘ ਖਾਲਸਾ，اوتار سنگهـ خالصه，Awtar Singh Khalsa，2018年7月1日－1963年），是一位阿富汗錫克教社區領袖、政治人物，曾任阿富汗長老院（參議院）議員。2018年，他原定作為阿富汗錫克教徒唯一一名人民院（眾議院）候選人參加議會選舉，惟於當年7月在伊斯蘭國發動的恐怖襲擊中遇害。

## 生平

1963年，阿夫塔爾·辛格·卡爾薩出生於阿富汗東南部帕克蒂亞省的加德茲市。他擁有旁遮普語碩士學位，於1981年至1990年間在阿富汗軍隊服役，其後從事教育工作。在內戰之前阿富汗曾有規模不小的錫克教徒和印度教徒社區，後來因為戰爭以及遭受到的歧視與迫害，大部分錫克教徒和印度教徒已經移居印度和西方國家避難。但是阿夫塔爾·辛格曾表示：儘管自己有八位親人死於阿富汗內戰，有七位親人受傷，但是自己從未離開這個國家，因為「阿富汗是自己的祖國」；就算他現在的十四名家人全部犧牲，自己也要繼續留在祖國服務。

阿夫塔爾·辛格是阿富汗錫克教徒與印度教徒社區的一位重要人物。他曾任阿富汗印度教徒和錫克教徒全國委員會主席，並曾主管喀布爾僅存的一座錫克教謁師所——卡爾特帕爾旺謁師所。他還曾在支爾格大會中擔任帕克蒂亞省的代表。2004年，他被任命為阿富汗長老院參議員，任期五年，是阿富汗議會中唯一的非穆斯林議員。

2016年，阿富汗總統通過總統令，為印度教徒和錫克教徒保留了一個專屬的議會席位。阿夫塔爾·辛格原本將作為2018年阿富汗議會選舉中唯一的錫克教候選人，在該年10月選舉後填補人民院（眾議院）席位。他的參選在阿富汗國內引起了廣泛的關注，被認為反映了少數群體在困難環境下持續參與國家事務的意願。阿夫塔爾·辛格表示，自己當選眾議員後，不僅會為印度教徒和錫克教徒服務，更會以整個阿富汗民族作為服務對象。他最重要的施政計劃之一，是通過吸引目前旅居海外的印度教徒和錫克教徒回國投資、以推動消除貧困。他還承諾將儘可能推動印度教徒與錫克教徒的土地被侵吞這一問題的解決。

### 遇襲身亡

2018年7月1日，包括阿夫塔爾·辛格在內的一群錫克教徒和印度教徒，在楠格哈爾省賈拉拉巴德前往會見阿富汗總統阿什拉夫·加尼途中，遭遇自殺式炸彈襲擊。阿夫塔爾·辛格在爆炸中受傷，因失血過多，在送醫途中不治身亡。這次襲擊共造成至少19人死亡，10人受傷，阿夫塔爾·辛格的長子納倫德拉·辛格亦在傷者之列。楠格哈爾省為伊斯蘭國恐怖組織的活躍地區，事發後，該組織宣布對此次襲擊負責，並宣稱發動襲擊的理由為印度教徒和錫克教徒被其視為多神教徒。

事發之後，加尼總統在社交平台推特上發文表示哀悼。阿富汗執行長阿卜杜拉·阿卜杜拉則表示，這一襲擊旨在阻止阿富汗印度教徒和錫克教徒參與政治和社會活動，但這一事件並不能阻止他們。阿富汗獨立選舉委員會表示，雖然選舉法沒有就此類情況作出規定，但他們正在考慮採取措施，努力爲印度教和錫克教少數羣體提供第二次參選機會。

## 家庭

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阿夫塔爾·辛格遇襲身亡後，留有妻子和四名子女。其中長子納倫德拉·辛格·卡爾薩在這場恐怖襲擊中受傷，後來代替去世的父親參加阿富汗議會選舉，於2019年當選阿富汗人民院議員。2021年塔利班重新奪取政權之際前往印度避難，後於2024年在塔利班政府保證人身安全與財產權的前提下，返回阿富汗。

## 基本資料

- 原文名：ਅਵਤਾਰ ਸਿੰਘ ਖਾਲਸਾ
- 原文名：pa
- 逝世：2018年7月1日
- 宗教：錫克教
- 國籍：阿富汗
- 出生地：阿富汗帕克蒂亞省加德茲
- 子女：納倫德拉·辛格·卡爾薩
- 死因：自殺式炸彈襲擊
- 逝世：阿富汗楠格哈爾省賈拉拉巴德
- 職業：教師、政治人物
TAT亞洲籃球錦標賽

亞洲籃球錦標賽（The Asian Tournament，簡稱：TAT），是一個在亞洲的跨區域之職業籃球聯賽。該聯賽採巡迴賽的形式進行。

## 規則

每站賽事由各國主辦，可採「循環賽」或「分組賽」賽制，並取「分站冠軍」及「積分賽制」。

## 歷屆概況

### 主要賽事

賽事名稱｜站次｜時間｜地點｜場館

2024年TAT亞洲巡迴賽（TAT 2024）｜第一站｜2024年4月19日至2024年4月25日｜廣東廣州佛山市｜佛山市順德體育館

第二站｜2024年5月21日至2024年5月27日｜西米沙鄢帕西, 伊洛伊洛｜帕西市體育館

第三站｜2024年6月17日至2024年6月23日｜東民都洛省波拉市｜東民都洛青年中心波拉體育館

第四站｜2024年7月27日至2024年8月1日｜台灣臺北市｜台北和平籃球館

第五站｜2024年8月5日至2024年8月10日｜民答那峨島三寶顏｜三寶顏體育館

2024-25年TAT冬季錦標賽（TAT Winter Tournament 2024-25）｜第一站｜2024年10月22日至2024年10月27日｜菲律賓西米沙鄢帕西, 伊洛伊洛｜帕西市體育館

第二站｜2024年11月4日至2024年11月10日｜菲律賓拉古納省比年市｜阿隆特體育場

第三站｜2024年12月26日至2025年1月6日｜菲律賓馬尼拉曼達盧永 泰國曼谷｜蓋姆維爾球場VERSO國際學校體育館

2025年TAT亞洲巡迴賽（TAT 2025）｜第一站｜2025年4月21日至2025年4月27日｜菲律賓西米沙鄢帕西, 伊洛伊洛｜帕西市體育館

第二站｜2025年5月26日至2025年6月1日｜中國四川成都簡陽市｜簡陽市文化體育中心

第三站｜2025年6月16日至2025年6月22日｜菲律賓中米沙鄢宿霧拉普拉普市｜灌籃穹頂體育館

第四站｜2025年7月20日至2025年7月24日｜中國山西運城市｜山西運城市體育館

第五站｜2025年8月18日至2025年8月24日｜中國四川成都簡陽市｜青白江文化體育中心簡陽東來印象體育館

第六站｜2025年10月23日至2025年10月27日｜中國四川巴中市｜巴中市體育館

2025年TAT冬季經典賽（TAT Winter Classic 2025）｜第一站｜2025年12月8日至2025年12月14日｜伊莎貝拉省伊拉甘市｜伊拉甘市首都體育館

2026年TAT亞洲巡迴賽（TAT 2026）｜第一站｜2026年4月6日至2026年4月12日｜中國四川成都簡陽市｜簡陽市文化體育中心

第二站｜2026年6月23日至2026年6月28日｜中國山東煙臺萊州市｜萊州市競技體育學校體育館

### 表演賽事

賽事名稱｜時間｜地點｜場館

2024年TAT亞洲巡迴賽-廣州佛山表演賽｜2024年4月13日｜廣東廣州佛山市｜佛山市順德體育館

Kawhi Leonard Event 籃球嘉年華｜2025年8月24日｜四川成都簡陽市｜簡陽東來印象體育館

可愛豹擊（Hopps Extrrvaganza）表演賽｜2025年8月30日｜台灣桃園市｜桃園巨蛋

## 歷屆分站冠軍

賽事名稱｜站次｜冠軍隊伍

2024年TAT亞洲巡迴賽（TAT 2024）｜第一站｜ 澳門黑熊

第二站｜ 菲律賓波拉火箭

第三站｜ 菲律賓波拉火箭

第四站｜ 台灣野馬

第五站｜ 菲律賓三寶巖勇士

2024-25年TAT冬季錦標賽（TAT Winter Tournament 2024-25）｜第一站｜ 王牌隊

第二站｜ 王牌隊

第三站｜ 王牌隊

2025年TAT亞洲巡迴賽（TAT 2025）｜第一站｜ 王牌隊

第二站｜ 澳門黑熊

第三站｜ 澳門黑熊

第四站｜ 澳門黑熊

第五站｜ 桃園台啤永豐雲豹

第六站｜ 王牌隊

2025年TAT冬季經典賽（TAT Winter Classic 2025）｜第一站｜ 王牌隊

2026年TAT亞洲巡迴賽（TAT 2026）｜第一站｜ 香港萬塔黑龍

第二站｜ 澳門黑騎士

## 外部連結

- The Asian Tournament（官方網頁）
- The Asian Tournament（FB粉專）
- The Asian Tournament（IG粉專）
- The Asian Tournament（YT頻道）
平叛公告

《平叛公告》（Proclamation of Rebellion），正式名稱為《鎮壓叛亂和煽動叛亂公告》（A Proclamation for Suppressing Rebellion and Sedition），是英皇喬治三世對標誌著美國獨立戰爭開端邦克山戰役的回應，於1775年8月23日頒佈，詔告美洲殖民地部分地區處於「公開叛亂」狀態，命令帝國官員「竭盡全力抵制和鎮壓此類叛亂」。1775年詔告也鼓勵帝國各地的臣民，包括英國本土的臣民，舉報任何與叛亂分子進行「叛國通信」的人，以便對其進行懲罰。

## 執行

該份公告為殖民地大臣達特茅斯勳爵收到第二次大陸會議的《橄欖枝請願書》副本之前起草的。而喬治三世拒收請願書，因此1775年8月23日頒佈該份公告實際上成為英皇對請願的回應。

10月27日，諾斯內閣對喬治三世在國會開幕大典上宣讀御座致辭中所含該公告再作補充。英皇致詞堅稱，叛亂是由一群「孤注一擲的陰謀」領導人所煽動，指他們聲稱效忠國王但其言辭並不真誠；他說，叛亂分子真正想要的是建立一個「獨立的帝國」。致詞表明，喬治國王打算用武力解決危機，甚至正在考慮「友好的外國援助」來鎮壓叛亂，避免英國人自相殘殺。當時大不列顛王國議會中親美的少數議員警告說，政府正在將殖民地推向獨立，而許多殖民地領導人堅稱他們並不希望如此。

## 北美反應

英皇如此公告和御座演講動搖到大陸會議中溫和派人士的立場，例如約翰‧迪金森，他們一直認為英皇會尋找到解決殖民地與大不列顛王國議會之間爭端的方法。在過去十年間，大不列顛王國議會與殖民地之間因稅收和其他問題而日益緊張的關係不斷升級，無數殖民地請願書表達了對英皇的忠誠，並懇求他出面干預事態。即使是1775年7月撰寫的《橄欖枝請願書》，也繼續將問題歸咎於議會以及「陛下眾多大臣所慣用的種種令人厭煩的伎倆」。然而，這份公告明確表明，喬治三世無意扮演調解人的角色，也從未有過這樣的意願。

1775年12月6日，大陸會議對作出回應，稱儘管他們一直效忠於國王，但議會從未對他們擁有合法的管轄權，因為殖民地並未有民選代表在席。大陸會議認為，他們有責任繼續抵抗議會違反大不列顛憲政的行為，並且——儘管他們仍然希望避免「內戰」帶來的「災難」 ——但如果大英帝國境內任何支持者因「支持、援助或教唆美國自由事業」而受到懲罰，他們將予以報復。

英皇措辭強硬的公告以及隨後為橫渡大西洋的大規模軍事遠征所做的準備，降低了人們對王室的忠誠度，增加了對殖民地獨立思想的支持，最終促成了1776年7月4日美利堅的《獨立宣言》。

## 廢止

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1782年12月5日，喬治三世在國會開幕大典上發表御座致詞。這是自諾斯勳爵辭去戰時首相職務以來，英皇的首次演講。諾斯勳爵的辭職是在上屆議會通過決議結束在北美的敵對戰爭時發表的。在此期間，英皇向各位大臣保證，他已立即下令停止「在北美大陸繼續進行敵對戰爭」。

在考慮放棄英皇身份並以神聖羅馬帝國不倫瑞克親王的身份隱居德國莊園之後，喬治三世向議會保證，他將遵從「我的議會和我的人民」的意願，正如他在加冕禮禦座演說中所承諾的那樣。隨後，喬治三世向聯席會議報告說，他已向美國議會提出在雙方簽訂最終和平條約中，他將宣佈叛亂的北美殖民地為「自由獨立的國家」，並通知議會雙方已就此達成一致，以及其他初步條款。

他最後對美國獨立發表演說：「宗教、語言、利益、情感或許，而且我希望，將來會成為兩國之間永久聯合的紐帶。為此，我將不遺餘力地關注與努力。」

## 基本資料

- 生效日期：1775年8月23日
- 廢除日期：1782年12月5日 (de facto)
- 簽署人：喬治三世
- 主題：美國革命
- wikisource：Declaration of Rebellion
- 原文名：Proclamation of Rebellion
- 原文名：en
豐田GR GT

豐田GR GT，官方名稱簡稱為GR GT，是一款即將推出的超級跑車/豪華旅行車（S-segment），由豐田汽車以Gazoo Racing(GR)品牌生產。該車最初由GR GT3概念車在2022年東京改裝車展上亮相。偽裝的公路版及其賽車版於2025年7月在古德伍德速度節上首次亮相，並於2025年12月5日正式發布。

## 歷史

豐田於2022年1月7日發布了GR GT3概念車和其他GR高性能車型的預告，並在2022年東京改裝車展上正式亮相，作為GT3賽車級別的預覽以及可能用於認證的公路版GT車型。他們希望在 2022 年底前製造出一輛可行駛的原型車。

2022年9月，豐田在沒有尾翼的情況下將GR GT3概念車申請了專利，這表明該車可能會進行量產並獲得道路使用認證。

2023年3月，一輛GR GT3原型車被發現在富士賽道進行測試，而公路版GR GT則在2024年10月被發現在街頭進行測試。

2024年1月，豐田汽車註冊了「GR GT」商標，確認推出旗艦跑車/豪華旅行車。

2025年7月，在古德伍德速度節上，GR GT原型車和GR GT3原型車以偽裝的形式公開亮相。2025年10月，豐田發布了GR GT的預告，同時也發布了他們過去的性能車型：2000GT和LFA。

2025年11月，一則廣告展示了2000GT、LFA和GR GT在賽道上競速的畫面，確認了新車將於2025年12月5日正式發布，並且新車將不再進行偽裝。

2025年12月，豐田舉行了全球首發活動，發布了 GR GT、GR GT3 賽車以及相關的純電動LFA概念車。

## 概述

### 發動機和傳動系統

有別於一般汽車的佈局，GR GT的引擎放在車頭前軸以後的位置，波箱則放在車尾。它搭載豐田首款採用90度夾角設計的3998cc雙渦輪增壓V8引擎，並配備集成於變速驅動橋的單電機混合動力系統，系統最大輸出功率為650PS，最大扭矩為850Nm。該引擎的設計理念是「極致緊湊輕量化」，以實現車輛「低車身高度和低重心」的目標。除了透過87.5×的缸徑和衝程來降低引擎的整體高度外，它還採用了「熱V型」結構，即在同一氣缸組內配備兩個渦輪增壓器，並結合了歧管噴射和缸內直噴系統、乾式油底殼潤滑系統以及更薄的油底。引擎產生的動力透過碳纖維強化聚合物(CFRP)扭力管傳遞至後置變速驅動橋。此變速驅動橋整合了電動發電機，這是一種新開發的後置八速自動變速器，採用「濕式啟動離合器」(WSC)，取消了液力變矩器並以機械式限滑差速器進行驅動，將動力直接輸出至輪胎。採用後置變速驅動橋以及驅動電池和油箱等重型部件的最佳化佈置，使得前後重量分配達到45:55。

### 底盤

GR GT採用全鋁空間桁架結構，這在豐田車型中尚屬首次。框架的主要部件採用大型空心鋁鑄件，並透過「優化的零件佈局和連接技術」（包括鋁擠型）實現了據稱極高的剛性。除了鋁材外，車身面板（例如引擎蓋、車頂和後隔板）還使用了碳纖維增強複合材料 (CFRP)，最終整車重量為1750kg。

### 懸掛、輪胎和剎車

GR GT全新設計的前後懸吊皆採用低位雙橫臂懸架系統，並配備鍛造鋁合金控制臂。懸吊幾何結構由豐田從零開始研發，旨在實現線性反應和卓越的操控性。標配輪胎為專為此車型研發的米其林Pilot Sport Cup 2。煞車系統採用Brembo碳陶瓷煞車碟盤。車輛的電子穩定程序系統可對驅動力和煞車控制進行多級調整。

### 外觀

GR GT的車身總長為4820mm，軸距為2725mm，車身高度為 1195mm，車身寬度為 2000mm。其設計遵循「空氣動力學優先」的理念。由於該車最高時速超過320km/h，空氣力學性能被置於首要位置。與典型的量產車開發不同，GR GT的外觀設計是其次才確定的，在充分考慮空氣動力學效率和冷卻性能之後才進行。曾參與世界耐力錦標賽 (WEC)賽車研發的空氣動力學工程師也參與了GR GT的開發，在與外觀設計師進行廣泛討論後，最終根據「空氣動力學模型」確定了車輛的整體佈局。該模型代表了空氣動力學設計團隊提出的理想外形。車身周圍沒有豐田標誌，強調其作為純GR產品的地位。

### 內裝

GR GT的內裝設計強調駕駛位置和視野，旨在「打造一款既適合專業車手也適合紳士車手，既適合賽道駕駛也適合日常駕駛的最佳設計」。駕駛位置的設計以操作便利性為核心，將駕駛相關的開關放置在方向盤附近，並採用符合人體工學的直覺設計，方便按壓。儀錶板的寬度、高度和位置，例如昇檔指示器和檔位顯示，也都經過精心設計，確保在賽道駕駛時清晰可見。

## 規格

GR GT的官方規格和性能參數如下:

發動機類型｜90°雙渦輪增壓V8汽油引擎｜閥門｜DOHC，每缸4氣門

排氣量｜3998cc｜缸徑 x 行程｜87.5×

傳輸｜8速自動變速器｜電動機｜變速驅動橋整合式單電機混合動力

動力｜650PS｜扭矩｜850Nm

整車重量｜1750kg｜功率重量比｜0.37 PS/kg (0.12 kW/lb)

重量分布｜45:55 (前：後)｜最高速度｜320km/h

## 車照

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- GR GT後視圖

## 流行文化

### 電子遊戲

- 由微軟Xbox工作室發行的《極限競速 地平線6》宣布豐田GR GT將作為遊戲封面車輛，也成為第一款可遊玩該車型的遊戲。

## 基本資料

- 日語原文：豐田GR GT
- 製造商：Toyota
- 生產日期：預計2026
- 裝配地：日本
- 車輛類別：超級跑車 / 豪華旅行車 (S)
- 車體風格：雙門轎跑車
- 動力布局：前中置發動機，後輪驅動
- 底盤：鋁合金空間桁架
- 引擎：汽油混合動力:、4.0 L雙渦輪增壓V8發動機
- 電動機：變速軸集成式單馬達
- 輸出功率：650PS
- 變速器：8速自排變速箱
- 混合動力：平行混合
- 軸距：2725mm
- 長度：4820mm
- 重量：1750kg
- sp：uk
潛射巡弋飛彈

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潛射巡弋飛彈（SLCM）是一種從潛艦（特別是飛彈潛艦SSG或SSGN）發射的巡弋飛彈。目前版本通常為視距外武器，被稱為陸攻巡弋飛彈（LACM），用於以傳統或核彈頭攻擊預定的陸地目標。反艦巡弋飛彈（ASCM）也常被使用，且部分潛射巡弋飛彈同時具備這兩種功能的變型。

## 發展歷史

美國海軍的第一批陸攻巡弋飛彈潛艦（4艘SSG和1艘SSGN）於1958年開始部署巨蛇飛彈（Regulus），直到1964年隨著北極星（Polaris）核潛艦（SSBN）抵達太平洋後退役。美國從1981年開始在潛艦上部署短程的魚叉反艦飛彈。蘇聯海軍在1950年代末期改裝了13艘威士忌級潛艦（613型），用於陸攻巡弋飛彈（LACM）角色（Whiskey Single Cylinder、Whiskey Twin Cylinder、Whiskey Long Bin），裝備了SS-N-3 薩多克飛彈（П-5）。

隨著裝備潛射彈道飛彈（SLBM）的蘇聯SSBN在1960年代末期服役，薩多克LACM被撤裝，取而代之的是反艦（ASCM）版本。1960年代的回聲級和朱利葉特級擁有相似的武器歷史，其中回聲I級因無法容納反艦導引雷達而被改裝為攻擊潛艦。SS-N-3 ASCM最終被SS-N-12（P-500）取代。後來，查理級和奧斯卡級的設計是為了使用遠程ASCM，分別是SS-N-9（P-120）和SS-N-19（P-700）。目前僅有奧斯卡級仍在使用。1990年有報導指出，蘇聯海軍部署了50到300枚潛射巡弋飛彈。目前的阿庫拉級和亞森級潛艦裝備有SS-N-21（S-10）LACM。

四艘美國海軍俄亥俄級SSBN在2000年代中期被改裝，能夠從其修改過的垂直發射SLBM發射管齊射多達144枚戰斧巡弋飛彈，而不是像從攻擊潛艦那樣從魚雷管發射巡弋飛彈。潛艦相較於飛彈驅逐艦和巡洋艦的優勢在於能夠保持隱蔽並在水下發射。「戰斧」飛彈於1983年開始部署在美國海軍攻擊潛艦上，最初有LACM和ASCM版本，但ASCM版本在1990年代被撤裝。

蘇聯S-10 Granat亞音速巡弋飛彈由NPO Novator設計，可能仍在俄羅斯服役，儘管未部署。2015年10月，俄羅斯從裡海的小型艦艇發射了遠程的口徑（Klub）巡弋飛彈，攻擊敘利亞境內的目標；同年12月，一艘位於地中海的改進型基洛級潛艦B-237「頓河畔羅斯托夫號」從Kalibr-PL系統發射了數枚3M14K巡弋飛彈。口徑飛彈的部署，這種遠程、低空飛行、能夠攜帶傳統或核彈頭、並有陸攻、反艦和反潛型號的飛彈，據稱改變了歐洲的軍事平衡，並可能危及正在歐洲建設的北約飛彈防禦系統。

《詹氏防務周刊》（Jane's Defence Weekly）報導，海豚級潛艇被認為是核武裝備的，為以色列提供了海基二次打擊能力。為了遵守飛彈技術管制協議的規定，美國柯林頓政府在2000年拒絕了以色列購買戰斧遠程SLCM的請求。美國科學家聯盟和GlobalSecurity.org報導，海豚級潛艇的四個較大的魚雷管能夠發射以色列製造的核武裝備大力水手渦輪巡弋飛彈（Popeye Turbo cruise missiles）

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## 潛射巡弋飛彈列表

潛射飛彈#潛射巡弋飛彈
比例導引

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比例導引（Proportional navigation，簡稱PN或Pro-Nav）是一種導引律（類似於比例控制），大多數歸向空中目標的飛彈都以某種形式採用它。它的基礎是：當兩個物體處於碰撞航線時，它們的視線（LOS）在距離縮短時不會改變方向。比例導引要求飛彈的加速率（例如通過控制舵面轉向）與視線的旋轉率成比例，並朝相同方向。這樣會逐漸抵消視線的旋轉，使飛彈保持在碰撞航線上。

這種導引律的一個相當簡單的硬體實現在早期的AIM-9響尾蛇飛彈中可以找到。這些飛彈使用一個快速旋轉的拋物面反射鏡作為導引頭。簡單的電子設備檢測導引頭與目標（一個紅外源）的方向誤差，並對這個萬向架鏡施加一個力矩，使其保持指向目標。由於該反射鏡實際上是一個陀螺儀，如果不施加外部力或力矩，它將保持指向相同的方向，與飛彈的移動無關。然後，維持反射鏡鎖定目標所需的電壓也被用於（儘管經過放大）偏轉控制舵面來駕駛飛彈，從而使飛彈速度向量的旋轉與視線旋轉成比例。雖然這不會導致旋轉率總是恰好與視線率成比例（這需要恆定的空速），但這種實施是有效且易於實現的。

比例導引的基礎用於海上以避免船隻間的碰撞，這被稱為等方位角、減小距離（constant bearing, decreasing range）：如果從船上觀察到的物體正在靠近但保持方位角不變，除非採取行動，否則將發生碰撞。

## 描述

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在2D平面交戰中，純比例導引可以表示為：

$$a_n = N\dot \lambda V$$

其中，純量 $a_n$ 是垂直於飛彈瞬時速度向量的加速度， $N$ 是比例常數（無量綱），通常取整數值3-5， $\dot \lambda$ 是視線旋轉率，而 $V$ 是逼近速度（closing velocity）。

由於視線通常不與飛彈速度向量共線，所施加的加速度不一定會保持飛彈的動能。實際上，在缺乏發動機節流能力的情況下，這種控制可能無法實現。

在3D空間中，比例導引可以使用垂直於瞬時相對速度的加速度 $\vec a$ 來實現：

$$\vec a = N\vec V_r \times \vec \Omega$$

$$\vec \Omega = \frac {\vec R \times \vec V_r }{ \vec R \cdot \vec R }$$

其中 $\Omega$ 是視線的角速度向量， $\vec V_r = \vec V_t - \vec V_m$ 是目標相對於飛彈的速度，而 $\vec R = \vec R_t- \vec R_m$ 是目標的相對位置。這個加速度明確地取決於相對速度向量，這在實踐中可能難以獲得。相比之下，在隨後的表達式中，僅依賴於視線的變化和逼近速度的大小。在真實比例導引（true proportional navigation）中，加速度 $\vec a$ 垂直於視線，並由下式給出：

$$\vec a = -N|\vec V_r|\frac{\vec R}{|\vec R|} \times \vec \Omega$$

如果需要保持能量的控制（例如僅使用控制舵面的情況），可以使用垂直於飛彈速度的以下加速度：

$$\vec a = -N|\vec V_r|\frac{\vec V_m}{|\vec V_m|} \times \vec \Omega$$

## 變體

沒有導引律能在所有情況下都是最佳的。最佳飛彈導引需要準確預測目標的行為。由於這通常不可能，比例導引已被改編成各種導引律以提高其靈活性。上述描述的類型是純粹和真實比例導引。此外還有：

- 廣義比例導引（Generalized proportional navigation），其中加速度 $\vec a$ 不一定垂直於LOS向量，但與其保持恆定的角度。
- 增強比例導引（Augmented proportional navigation），它增加了一個項來補償目標加速度（如果可以測量的話）。

其他導引律，特別是使用最佳控制理論設計的導引律，在特定假設下可能優於比例導引。

## 在生物學中

霍爾頭食蟲虻 和 錐形同蠅 是兩種使用比例導引來捕獲獵物的掠食性蒼蠅。前者使用 $N \approx 3$，時間延遲約為 $28 \text{ ms}$，適用於其遠程攔截並最大限度地減少所需的控制努力。後者使用 $N \approx 1.5$，時間延遲約為 $18 \text{ ms}$，適用於其短程狩獵並有助於減少過度補償。

一種導致運動偽裝的導引律被許多掠食者物種使用。通過設置追擊，使掠食者相對於背景看似靜止但體積變大（real-point motion camouflage），或始終出現在固定方位角（infinite-point motion camouflage），掠食者減少了被發現的機會。這種導引律在數學上也與比例導引相關，類似地比純粹的追擊導引提供了更高的效率益處。無限點的情況（或「平行導航」）可以視為具有距離依賴性 $N$ 的純比例導引。
追蹤導引

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追蹤導引（Pursuit guidance），或稱追逐航向（pursuit course），是一種廣泛用於較舊導引飛彈的導引律。

在追擊導引中，飛彈的操縱方式是使其速度向量始終指向目標，即其方向始終與視線一致。這是許多導引系統的自然結果，尤其是雷達波束乘駕系統，其中飛彈跟隨照明目標的雷達信號。由於雷達通常使用錐形掃描來保持自身指向目標（雷達鎖定），並且飛彈通過在該波束中居中來導引自身，這使得它總是直接飛向目標。

它也見於早期的雷射導引炸彈，其彈體前部裝有氣動穩定化的導引頭/導引組件（"birdy"）。這些"birdy"位於萬向接頭上，因此會指向相對風的方向。如果雷射接收器放置在這個由風穩定的參考點上，則雷射偏離風向量的角度，與相對於導引頭中心線測量的角度相同。因此，該角度很容易在類比硬體中構建出來。

這種導引律的缺點是，在大多數情況下，它會導致飛彈在飛行末段進入追尾目標的狀態。這通常要求飛彈飛行更長的時間，增加了飛彈燃料耗盡或未能到達目標的可能性。另一方面，對於追熱空對空飛彈來說，追尾可能更好，因為目標最熱的部分通常是噴射發動機排氣口。

另一個缺點是，這種導引律往往比比例導引等導引律要求飛彈進行更多的機動，而這種機動可能會超出飛彈的性能包絡線。

由於現代電腦允許實施更複雜的導引律，而重量或其他設計因素的成本相對較低，因此追擊導引在現代飛彈中已很少使用。
德基藝術博物館

德基藝術博物館是一家2017年創立並運營的博物館，由德基集團創立。館舍位於江蘇省南京市玄武區中山路18號德基廣場二期8樓，面積約9000平方米。館藏涵蓋中國古代陶瓷、書畫、佛教造像、明式家具，現當代藝術等多個門類。博物館以開放至午夜零點為特色。

## 歷史

2017年9月26日，德基美術館正式對公眾開放，首展為「執管風韻—管峻書畫精品展」。2021年10月29日，博物館重新裝修後開幕。2023年，獲得文物局博物館資質批示，更名為「德基藝術博物館」。2024年，博物館入選「年度熱門百強博物館榜單」。除現址外，仙林館正在建設中。

## 館藏與展覽

### 常設展覽

「金陵圖數字藝術展」：以館藏馮寧《仿宋院本金陵圖》為基礎，運用超寬頻技術，「人物入畫，實時跟隨」的互動觀展模式，讓觀眾以第一人稱視角體驗宋代金陵城風貌。該展曾赴巴黎、波士頓等地巡展，並於2025年11月在聯合國教科文組織大會上作為案例展示。

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「動靜無盡：館藏花卉主題藝術傑作」：展出來自克勞德·莫奈、巴勃羅·畢卡索、趙無極、草間彌生等109位中外藝術家的約140件以花卉為主題的作品，呈現18世紀至今花卉靜物畫的發展脈絡。

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「Beeple：來自人造未來的故事」：展覽涵蓋了美國數字藝術家Beeple（邁克·溫克爾曼）藝術生涯中的重要作品，包括《每一天》系列、《人類一號》、《S.2122》以及他為該展特別創作的作品等。

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### 公共藝術項目

- 「記憶的轉化之力」：雷菲克·安納多爾（Refik Anadol）《融化記憶 – 記憶痕跡 – 盒子》（Melting Memories – Engram – Box）與《量⼦記憶機率》（Quantum Memories Probability）於德基廣場一期戶外巨型LED螢幕和德基廣場二期8F公共藝術區域呈現。

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- 奈良美智「綠屋 / 橘屋」裝置。

### 短期展覽

博物館亦舉辦過多場重要短期展覽，如「昱德堂藏揚州八怪精品展」（2018）、「瑰麗—猶在境」沉浸式數字意境展（2019）、「陳琦格致：一個展示和理解的實驗(2019)」、高雲個展「雲自在」（2019）、「50絕美—御宋」五大名窯珍品展(2021)、「梵克雅寶高級珠寶藝術展」（2025）等。

## 基本資料

- 開放日期：2017年9月26日
- 地址：中國江蘇省南京市玄武區中山路18號德基廣場
- 類型：藝術博物館
- 面積：9,000 m²
- 導演：艾琳
- 所有者：德基集團
- 位置：位於江蘇省南京市的位置
肩胛下動脈

肩胛下動脈（Subscapular artery）是腋動脈的最大分支動脈，起自腋動脈第三段與肩胛下肌下緣水平處。該動脈沿肩胛下肌下緣走行至肩胛骨下角。

肩胛下動脈在起始4厘米處發出兩個分支：旋肩胛動脈與胸背動脈。旋肩胛動脈參與構成肩胛動脈網，胸背動脈則主要供應背闊肌的血液。

其最終在肩胛骨下角區域與胸外側動脈、肋間動脈以及肩胛背動脈（也稱頸橫動脈深支）的降支形成吻合網，並為周圍肌群供應血液。

## 附圖

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- 肩胛下動脈的大體解剖

## 外部連結

- Anatomy figure: 05:04-12 腋動脈的大體解剖

## 基本資料

- BranchFrom：腋動脈
- BranchTo：旋肩胛動脈, 胸背動脈
前旋肱動脈

前旋肱動脈（Anterior humeral circumflex artery，也稱旋肱前動脈）是手臂上的一條動脈，與旋肱後動脈共同起自腋動脈，但管徑明顯較旋肱後動脈細。

## 走行

該動脈自腋動脈外側發出後，沿喙肱肌與肱二頭肌短頭的深面向後水平走行，經肱骨外科頸的前方進入結節間溝，在此處發出前旋肱動脈的升支並沿結節間溝向上走行，以供應肱骨頭及肩關節的血液。隨後繼續向外側深入，經肱二頭肌長頭和三角肌的深面，最終與旋肱後動脈吻合。

## 附圖

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- 前旋肱動脈的大體解剖圖

## 基本資料

- 拉丁文：arteria circumflexa humeri anterior
- BranchFrom：Axillary artery
傅向東

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傅向東（1969年7月），男，浙江龍遊人，國家傑出青年基金獲得者，中國科學院院士。

## 生平

1991年畢業於武漢大學生物系，1994年於中國科學院武漢植物研究所獲碩士學位，2001年於浙江大學獲博士學位，隨後在英國John Innes Centre做博士後研究。2005年回國任中國科學院遺傳與發育生物學研究所研究員。現任中國科學院遺傳與發育生物學研究所副所長（主持工作），中國科學院大學教授、博士生導師，植物細胞與染色體工程國家重點實驗室主任。

## 獎勵與榮譽

- 2009年，享受國務院政府特殊津貼
- 2010年，第十一屆中國青年科技獎
- 2014年，全國優秀科技工作者
- 2014年，科技部創新人才推進計劃中青年科技創新領軍人才
- 2017年，第十屆「談家楨生命科學創新獎」
- 2018年，中國科學十大進展
- 2020年，第八屆中國僑界貢獻獎
- 2020年，國家自然科學獎二等獎（第一完成人）
- 2020年，中國生命科學十大進展
- 2022年，中國科學院傑出科技成就獎
- 2022年，新基石研究員
- 2023年，全國創新爭先獎狀
- 2025年，中國科學院院士
花園道停車場大廈

花園道停車場大廈（Garden Road Multi-storey Carpark Building）為香港一座已拆卸的停車場，位於香港中環花園道。花園道停車場大廈是多層式大廈，佔地近3萬平方呎，共設有324個泊位，天台設有多間行動電話基站。長江實業集團於1995年投得該地皮，並且於1990年代中連同香港希爾頓酒店和隔鄰的拱北行拆卸，並且該處興建了一棟全新、名為「長江集團中心」的商業大樓。

## 歷史

花園道停車場大廈設有857個車位，為香港車位數量最多的政府多層停車場。

## 拆卸及重建

停車場已於1998年10月26日起終止營運，其後地政總署在1998年就項目連同香港希爾頓酒店和隔鄰的拱北行一同進行招標，長江實業集團投得花園道商業地，成為當時全港最貴重商業地皮。新的大樓已於1999年落成，並根據賣地條款重置了公眾停車場的部分。

## 圖片

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- 花園道停車場大廈位置

## 鄰近建築

- 拱北行
- 香港希爾頓酒店
- 美利道停車場大廈（已拆卸）

## 基本資料

- 原文名：Garden Road Multi-storey Car Park Building
- 地點：香港中西區花園道
- 座標：22.279467°N 114.160555°E
- 狀態：已拆卸
- 關閉：1998年10月26日
- 類型：停車場
- 建築面積：近3萬平方呎
- 層數：11層
江蘇省鐵路集團

江蘇省鐵路集團是江蘇省屬國有企業，負責江蘇省鐵路建設項目省級資本金籌措和相關債務融資、相關鐵路項目公司組建、自主建設鐵路項目建設管理、鐵路項目產權管理和運營管理、鐵路沿線土地等相關資源綜合開發等職責。截至2024年底，控股二級企業9戶，參股企業13戶，資產總額人民幣3473億元，淨資產人民幣2052億元。

2014年12月，江蘇交通控股、江蘇省國信集團和江蘇省農墾集團決定投資設立江蘇鐵路投資發展有限公司，註冊資本為人民幣70億元。2018年4月28日，江蘇省人民政府以蘇政發〔2018〕60 號文《省政府關於組建江蘇省鐵路集團有限公司的通知》，批准將江蘇鐵路投資發展有限公司通過增資方式改建為江蘇省鐵路集團有限公司，註冊資本增資到1,200億元。2018年5月16日，完成相關手續，公司名稱變更為「江蘇省鐵路集團有限公司」，5月18日揭牌，開啟探索高鐵自主規劃建設運營模式。

## 機構設置

### 全資、控股公司

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截至2024年底，集團共有控股二級企業9戶：

- 江蘇高速鐵路有限公司：管轄連鹽鐵路、連鎮鐵路、青連鐵路江蘇段和寧啟鐵路二期、徐鹽客運專線、鹽通高速鐵路、連徐高速鐵路、通蘇嘉鐵路南通至張家港段
- 新長鐵路有限責任公司：於2004年吸收合併江蘇新淮鐵路有限責任公司、2005年吸收合併寧啟鐵路有限責任公司、2015年吸收合併海洋鐵路股份公司後管轄新長鐵路、寧啟鐵路一期、海洋鐵路
- 江蘇省鐵路發展股份有限公司：原江蘇新淮鐵路股份有限公司，在中國神華集團所屬朔黃、神朔、大准等專用鐵道上提供機車牽引服務。
- 江蘇南沿江城際鐵路有限公司：管轄滬寧沿江高速鐵路項目建設、旅客和貨物運輸業務、土地綜合開發等
- 江蘇省鐵路集團融發管理有限公司：主要從事鐵路沿線土地綜合開發、站城融合、涉鐵物資貿易、房地產開發及經營、土地及房屋租賃、停車場經營管理等業務
- 江蘇省鐵路集團鐵路運營有限公司：主要從事鐵路工程項目建設、鐵路運營管理、非運輸經營性資產經營管理等業務
- 江蘇省鐵路建設管理有限公司：主要從事省內城市群城際鐵路和港口、物流園專支線鐵路工程等項目的建設管理業務。
- 江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司：主要負責寧淮城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路江蘇段、鹽泰錫常宜城際鐵路和寧滁蚌城際鐵路江蘇段等4個省內全資鐵路重點項目
- 南京上元門過江通道鐵路有限公司

### 參股公司

截至2024年底，集團共有參股企業13戶：

- 京滬高速鐵路股份有限公司
- 滬寧城際鐵路股份有限公司
- 滬寧城際鐵路
- 滬蘇通鐵路江蘇段
- 寧杭鐵路有限責任公司
- 寧安鐵路有限責任公司
- 合武鐵路有限公司
- 鄭西鐵路客運專線有限責任公司
- 長江沿岸鐵路集團股份有限公司
- 長江沿岸鐵路集團江蘇有限公司
- 通蘇嘉甬鐵路有限責任公司
- 江蘇省中江科創產業發展有限公司
- 東興證券股份有限公司
- 華寶基金管理有限公司
- 津濰宿高速鐵路有限公司

## 基本資料

- 日語原文：江蘇省鐵路集團有限公司
- 英文名：Jiangsu Railway Group Co.,Ltd
- 公司類型：國有企業
- 曾用名：江蘇鐵路投資發展有限公司
- local_code_name：CN
- local_code：913200003235715453
- 成立：2014年12月22日
- 總部：中國江蘇省南京市中山東路291號103室（註冊地址）、南京市棲霞區馬群新街189號（通訊地址）
- 代表人物：馬騰飛（董事長）
- 產業：土木工程、鐵路
- 服務：鐵路投資融資
- 所有權者：江蘇省人民政府、（江蘇省人民政府國有資產監督管理委員會履行出資人職責）
- 主要股東：江蘇交通控股有限公司（95.12%）、江蘇省國信集團（4.38%）、江蘇省農墾集團（0.5%）
Lowrider

Lowrider或Low rider是指一種將車身降低的改裝車，於美國、墨西哥自二戰後的20世紀40年代至50年代興起，後成為奇卡諾文化之一。此類車輛多加裝液壓裝置，透過操作開關調整懸吊，降低或升高車身。

## 概述

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Lowrider為奇卡諾文化之一，一詞在當中除指車輛本身，也包含與駕駛人們參與汽車俱樂部聚會、「兜風」（Cruise）的行為。這類車輛在此文化中被視為藝術品，車體多以各式漆料構成的複雜圖案覆蓋，並以特製的配件進行裝飾。常安裝可調整車高的液壓裝置，和小於原始尺寸且搭配白壁胎的輻條車輪。現也有於國際發展的趨勢。

此在1958年被加州車輛法規定為非法，該規定最終遭批評為不必要且對奇卡諾人及廣泛拉丁美洲文化帶有歧視，終於2023年。

## 起源

其確切發源地可能為美國南加州，另有源自墨西哥蒂華納、美國德克薩斯州或新墨西哥州的說法。

將車輛降低的改裝方式興起於40年代中後期，並在50年代的年輕墨西哥裔美國人（奇卡諾人）之間蓬勃發展成為流行，透過諸如改用降低高度的懸吊零件（Lowering block）、改造轉向輪軸（Spindle）、安裝更短彈簧等改裝方式降低車輛行駛高度。

他們推崇「低而慢」（Low and slow，Bajito y suavecito）的行駛風格，與當時主流如Hot rod等其他更注重提升速度的改裝方式截然相反。

## 可調整懸吊

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1958年1月1日，加州車輛法規第24008條規定車輛車身不得低於輪圈底部。

隔年1959年，一位改裝技師羅恩·阿吉雷（Ron Aguirre）在此法生效後為了避免在他所處的加州里阿托爾及州內各處不斷受警方取締，在父親協助之下構思研發了一種繞過此法律的方式，即是裝上Pesco生產之航空工業用液壓泵浦與閥門，使車輛得以透過開關調整行駛高度。

## 加州法律沿革

此改裝和聚會、「兜風」的文化在80年代和90年代風靡加州各地，後因多項因素被嚴格禁止。2009年時一度再次流行，並在2019年美國受冠狀病毒影響期間更受關注。

2020年代，反方主張此行為本身無害，規定是基於對墨西哥裔美國人的偏見所致。

2022年，分別在1986年與1988年制定相關法令的聖荷西、沙加緬度因此將其廢除。

2022年，加州眾議院更一致通過一項敦促所有仍頒布相關禁令城市（包含內欣諾市）將其廢除的決議。

2023年，加州撤銷了最低車身高度的限制和州內地區對「兜風」直接禁止的效力。

## 日本

此文化也傳至日本。下平淳一（Junichi Shimodaira）創立的Paradise Road專門進口銷售與改裝包含Lowrider的美製車輛一度吸引製作Hot rod改裝車的知名人物Ed Roth目光。自此文化在2001年於日本出現至今，據統計仍有約200個與此相關的汽車俱樂部依舊活耀。

## 流行文化

1975年，樂團「War」的歌曲《Low Rider》於告示牌百大單曲榜登上第七名，讓此文化受到矚目。

1990年代，此類車輛與西岸嘻哈和G-Funk文化緊密聯繫。Eazy-E、Mack 10、Ice Cube、Dr. Dre、Snoop Dogg、The Game、Warren G、South Central Cartel、Above the Law甚至約翰·希南（於歌曲《Right Now》音樂錄影帶中）等藝人與團體都在所發行作品的音樂錄影帶中加入此類車輛。

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- 一輛1948年雪佛蘭Fleetline，30年代至50年代初期的車款是被稱為「(Lowrider) bomb」的另一種風格

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- 一輛1994年凱迪拉克Fleetwoodw舉起單一車輪

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- 1991年的GMC Sonoma皮卡車

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- 一輛專為彈跳（Hop）改裝的雪佛蘭旅行車

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- 為頻繁彈跳而安裝12顆汽車蓄電池與四具液壓泵浦驅動懸吊的奧茲摩比

## 延伸閱讀

- 美國有些地區，如新墨西哥州的阿布奎基、加州聖地牙哥，曾與當地社群合作打造Lowrider警車。
Team ASOBI

Team ASOBI是一間位於東京的日本電子遊戲開發商，為索尼互動娛樂旗下的第一方工作室。該工作室於2012年成立，最初屬於日本工作室的一部分，其後於2021年4月正式從日本工作室中獨立，成為PlayStation工作室旗下的獨立工作室。代表作為宇宙機器人系列。

## 歷史

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Team ASOBI於2012年由Nicolas Doucet在東京以日本工作室內部團隊形式成立。團隊名稱源自日語「遊び」（Asobi），意思為「玩樂」。成立後，團隊負責開發技術演示，並製作了《The Playroom (2013年遊戲)》（2013年），一款預載於PlayStation 4的擴增實境遊戲，用於展示PlayStation Camera及DualShock 4的功能。Doucet及部分團隊成員曾參與EyeToy系列遊戲的開發，並將相關經驗運用於《The Playroom》的製作中。

Team ASOBI其後在2016年推出虛擬實境版本《The Playroom VR》，以配合PlayStation VR的上市。《The Playroom》首次出現的名為「AR BOTS」的小型機器人角色，成為後續遊戲中機器人主角「Astro」的原型。該角色於《宇宙機器人：救援任務》（2018年）、《宇宙機器人遊戲間》（2020年），以及同時獲得2024年遊戲大獎（TGA）及D.I.C.E.大獎年度遊戲的《宇宙機器人》（2024年）中均作為主角出現。

2020年末至2021年初，日本工作室多名非Team ASOBI的成員先後宣佈離職。索尼其後確認日本工作室將於2021年4月起重組，重組後的工作室將以Team ASOBI為中心，此舉主要基於《宇宙機器人遊戲間》的成功。其後索尼於2021年6月宣佈Team ASOBI已轉為PlayStation工作室旗下的獨立工作室。Doucet在轉型後繼續擔任工作室總監及創意總監。到2022年，工作室的規模已擴大到60多人。

2025年1月6日起，《宇宙機器人》超越《雙人成行》，成為史上獲獎最多的平台遊戲，累積獲得共104項年度遊戲獎項列表獎項與提名。

## 作品

年份｜遊戲名稱｜平台｜來源

2013年｜The Playroom (2013年遊戲)｜PlayStation 4

2016年｜The Playroom VR

2018年｜宇宙機器人：救援任務

2020年｜宇宙機器人遊戲間｜PlayStation 5

2024年｜宇宙機器人

## 基本資料

- 域：2021年啓用的徽標
- 公司類型：事業部
- 產業：電子遊戲
- 前任：日本工作室
- 成立：2012年（作為日本工作室的內部組織）、2021年4月1日（獨立為Team ASOBI）
- 總部：日本東京
- 代表人物：Nicolas Doucet（工作室總監、創意總監）
- 產品：宇宙機器人系列
- 員工人數：65
- 員工人數：2024
- 母公司：日本工作室（2012年—2021年）、PlayStation工作室（2021年—）
普那卡宗堡

普那卡宗堡，又稱蓬唐德瓦欽比波德朗（意為「極樂之宮」），是不丹普那卡宗的行政中心及王室冬宮。它由不丹第一世夏仲活佛夏仲阿旺朗傑於1637至1638年間建造，是不丹第二古老、第二大的宗堡，也是該國最雄偉的建築之一。宗堡內供奉藏傳佛教噶舉派南傳竹巴噶舉派的聖物，包括讓炯卡薩帕尼以及阿旺朗傑和伏藏師貝瑪林巴的聖物。

普那卡宗曾是不丹王國的行政中心和政府所在地，直到1955年首都遷至廷布，但作為冬宮及國王的加冕地在不丹仍然具有重要地位。現已作為「宗：世俗與宗教權力的中心」的一部分被列入聯合國教科文組織世界文化遺產預備名錄。

## 地理

宗堡位於普那卡山谷，介於普曲河和莫曲河之間。莫曲河發源於不丹北部利西及拉亞的山丘以及西藏境內。普曲河則由普那卡山谷盧納納地區的冰川融水補給，兩條河流匯合後，主河稱桑科什河，流經旺杜波德朗，越過不丹-印度邊境後，最終匯入布拉馬普特拉河。相比起首都廷布，普那卡海拔較低，氣候宜人，因此也是不丹的冬宮。不丹僧侶領袖基堪布及其僧團等會於不丹曆每年十月一日從廷布的札西秋宗遷往此宗堡內居住，直到不丹曆翌年四月一日離開。宗堡周圍生長著藍花楹樹，春天盛開著淡紫色的花朵。

莫曲河和波曲河上游冰川湖潰決引發的山洪暴發十分常見，曾多次造成洪澇、宗堡損毀及人員傷亡，尤其是在1957年、1960年、1994年及1996年。

## 歷史

在不丹傳說中，建築師佐威·帕勒普在夏仲活佛夏仲阿旺朗傑的指示下，睡在一座供奉著佛像的小建築——名為「小宗」——之下。夢中，在夏仲的神通指引下，他清楚地看到了蓮花生大士的宮殿。這一幕深深印刻在建築師的腦海中，使他無需將景象記錄下來，便能構思出宗堡的設計圖並最終建成。根據建築師的夢境，宗堡於1637年動工，1638年竣工，選址在原「小宗」的所在地。這座宗堡被命名為蓬唐德瓦欽比波德朗。在此期間，夏仲阿旺朗傑為統一不丹做出了不懈努力，並成為不丹統一後首位領袖，其統治仿照西藏實行政教合一制，1639年，為了存放從不丹軍隊在此地擊敗的藏軍手中繳獲的武器，他又主持建造了一座紀念佛堂。夏仲也在此建立了一個擁有600名僧侶的僧團，僧侶主要來自廷布河谷上游的切裡寺，他在此居住直至圓寂。

宗堡的主塔頂部的尖頂於1676年由宗堡住持嘉贊丹增饒傑增建。1744年至1763年色拉布·旺楚克竹第悉統治時期，又進行了進一步的擴建，向該宗堡捐贈了一幅名為「欽瑪」（意為「偉大的」）的夏仲唐卡給宗堡。這張唐卡在每年策秋節期間展出。而第七世達賴喇嘛還捐贈了宗堡的黃銅屋頂。但在1750年至1849年間，宗堡也曾多次遭受火災破壞。1897年阿薩姆地震中，宗堡也遭受重創。

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在19世紀後期，東薩省長官烏顏·旺楚克在英屬印度殖民政府的支持下推翻竹第悉神權統治，成為不丹國王，並以普那卡宗堡為皇宮，1910年，英不兩國簽署了《普那卡條約》，不丹成為英屬印度帝國的保護國。1955年，因普那卡宗時常發生瘧疾，國王吉格梅·多吉·旺楚克決定將首都遷至廷布，但普那卡宗仍然是不丹的冬宮。1986年，普那卡宗堡曾一度遭到火災破壞，但旋即得到修復。

2011年10月13日，不丹國王吉格梅·凱薩爾·納姆耶爾·旺楚克和吉增·佩瑪的婚禮在普那卡宗堡舉行，2012年，普那卡宗堡與旺杜波德朗宗 (建築)、日蓬宗 (建築)、通薩宗 (建築)及達加納宗共5座宗堡被聯合國教科文組織以「宗：世俗與宗教權力的中心」（Dzongs: the centre of temporal and religious authorities）之名列入世界文化遺產預備名單。

## 建築

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普那卡宗堡係不丹噶舉派竹巴噶舉宗教建築，也是不丹第二古老、最雄偉的宗堡，僅次於1629年落成的西姆托卡宗。宗堡為六層建築，中央設有一座最高的塔樓（或稱「烏策」），其所在城鎮普那卡平均海拔1200公尺，背靠風景秀麗的山脈。宗堡的建築材料包括夯土、石塊以及用於門窗的木材。其建築風格與西藏的傳統建築風格相似，但屋頂多為鎏金或銅製攢尖頂，與尼泊爾宮廟風格相似，帶有一定坡度，以適應不丹河谷多雨的氣候。

這座宗堡的建造旨在「體現佛教價值觀」，是夏仲阿旺朗傑在1594年至1651年統治期間建造的16座宗堡之一。它是寺院、官署，也具有軍事防禦功能。宗堡長180公尺，寬72公尺，設有三個庭院（或稱為「多切」）。宗堡內建有防禦工事，以抵禦敵人的攻擊，包括陡峭的木製吊梯和一扇夜間關閉的厚重木門。1986年，宗堡因火災受損後，當局增建了一座大型祈禱殿。

宗堡的行政辦公大樓、一座巨大的白色窣堵坡和一棵菩提樹位於第一座庭院，公職人員即在此處辦公。在同一庭院的最左側，可以看到一堆石頭和一座供奉龍後的小佛堂。僧侶的住所位於第二庭院，庭院之間由一條通道及高塔隔開，其中高塔也是基堪布的居所，庭院內有兩座歷史悠久的殿堂：一座是國王烏顏·旺楚克的殿堂，另一座是國王於1905年在此被約翰·克勞德·懷特授予印度大英帝國勳章的殿堂。第三庭院位於宗堡的最南端，保存著伏藏師貝瑪林巴和夏仲阿旺朗傑的遺骸，活佛的遺骸得到了防腐保護。存放著其遺體的棺槨也從未開啟。國王和基堪布則會在就職前來此祈福。

不丹藝術師按照「十三工巧明」傳統對宗堡進行了大規模修繕，完善了宗堡內的木雕、石工、金屬裝飾、繪畫，而印度政府也給予了資金贊助，宗堡如今擁有數座新的寺廟、200多尊新的佛像以及其他珍貴文物。2004年5月13日至15日（不丹曆三月十二至十四日），由基堪布和寺院中央僧團僧侶主持的「拉布尼儀式」舉行了盛大的開光儀式。宗堡完全修復後，堡內展出了許多著名的佛像、雕像和唐卡，其中包括在第二任不丹國王統治時期繪製的描繪佛陀生平的壁畫。這裡還保存有18世紀中期的大型鍍金佛像、蓮花生大師像和夏仲像，以及柱子上的鍍金鑲板。

在普那卡宗堡於17世紀落成同時，建築師還建造了一座橫跨莫曲河的木質懸臂橋，但在1957年被山洪沖毀。2006年，一座新的木質懸臂橋開始動工，採用不丹傳統風格，跨度55公尺，2008年，新橋建成，以慶祝旺楚克王朝建國100週年暨吉格梅·凱薩爾·納姆耶爾·旺楚克國王在普那卡宗堡的加冕典禮。1994年的洪水在宗堡內造成23人死亡，為了紀念他們，當局在宗堡外也豎立了一座紀念碑。

普那卡宗堡已經開放觀光，但觀光客沒有導遊陪同不允許進入，也不得在宗堡內隨意攝影。

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## 祭事

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普那卡節和普那卡策秋節每年在宗堡舉行，其吸引普那卡及附近所有村莊的民眾前來參加。節慶期間，供奉在宗堡主殿中、由夏仲從西藏帶來的觀世音菩薩自造像會對外展出。從不丹曆正月九日（公曆二月至三月間）開始，不丹人會表演多組戲劇。其中最重要的表演是重現1639年藏軍入侵不丹並最終戰敗的場景。在這個由夏仲構思的戲劇表演中，會模擬將一件聖物投入莫曲河的儀式。

節慶最後一天，主庭院內會展示夏仲的畫像，隨後136名身著武士服飾的帕札普會進行集體舞蹈表演。表演結束後，舞者們歡呼雀躍地從宗堡正門緩緩走下。基堪布會帶領僧侶們列隊前往莫曲河岸，舉行讓炯卡薩帕尼儀式，他將橘子拋入河中，這被認為是獻給居住在河床下的那伽的祭品。儀式結束後，宗堡內會表演傳統的面具舞，以紀念宗堡的建造。這個宗堡每年還會舉行另一個名為「倫基·敦楚爾」的儀式，以祭祀逝去的靈魂。

## 基本資料

- 日語原文：普那卡宗堡、སྤུ་ན་ཁ་རྫོང་
- 教派：竹巴噶舉
- 諺文：Bhutan
- 位置：普那卡宗堡在不丹的位置
- 建築風格：宗
- 地點：不丹普那卡宗
- 座標：27°N 34°E
- 竣工時間：1638
- 成立：1638年
- 建築師：夏仲阿旺朗傑
動態充電無軌電車

雙源無軌電車（英語：IMC electric bus 或 In-Motion Charging electric bus），又稱在線充電式純電動客車或增程式無軌電車，是一種依靠電力驅動的公共運輸工具。這種車輛既可以通過傳統的集電桿（俗稱「大辮子」）從架空接觸網獲取電力並驅動電機，同時又能為車在板載的動力電池充電。

這種技術允許車輛在有接觸網的路段進行「在線充電」（In-Motion Charging），而在無接觸網的路段（如歷史街區、複雜的交叉路口或延伸線路）利用電池儲存的電能進行純電動脫網運行。

這一概念是傳統無軌電車的演進版本。早期的無軌電車僅配備用於緊急挪車的小容量輔助動力單元（如小型柴油機或小電池），而現代的雙源無軌電車配備了大容量鋰電池，能夠實現長距離的脫網行駛（通常在15至70公里之間）。

目前，包括北京、上海、聖彼得堡、墨西哥城在內的全球主要大都市，以及瑞士、德國、義大利等國的城市交通網路都在積極推廣該系統。

## 術語

IMC（In-Motion Charging，動態充電/在線充電）一詞最早由Vossloh Kiepe（現為Kiepe Electric）的Erik Lenz在2014年於漢堡舉行的trolley:motion會議上作為品牌概念提出。這一術語旨在改善公眾對無軌電車的刻板印象，強調其相對於靜態充電電動巴士（需停車充電）的核心優勢：在運送乘客的同時進行充電，無需浪費時間停站。

在中國大陸，這類車輛通常被稱為雙源無軌電車（指線網電源和電池電源）或增程式無軌電車。在德國，部分運營商（如索林根）將其稱為BOB（Batterie-Oberleitungs-Bus）。在荷蘭的阿納姆，該概念被稱為Trolley 2.0。

在俄羅斯及獨立國協國家，這類車輛通常被稱為具有延長自主行駛能力的無軌電車（俄語：Троллейбус с увеличенным автономным ходом，簡稱TUAH）。

## 發展歷史

### 油電雙模巴士

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脫網運行的概念由來已久。在鋰離子電池技術成熟之前，為了解決無軌電車靈活性差的問題，曾出現過雙模巴士（Dual-mode bus）。這類車輛同時配備了全尺寸的內燃機（通常是柴油引擎）和電動機。

- 美國：西雅圖（1990-2005）和波士頓（2004-2023）曾主要在地下隧道中使用電力模式以減少排放，而在地面道路使用柴油模式。
- 中國：北京公交在歷史上也曾大規模使用過油電混合的雙源電車。

### 向純電動IMC轉變

隨著電池技術的進步，重點轉向了純電力驅動。2006年，上海開始試驗使用「超級電容」電車。2010年代，隨著鋰電池能量密度的提升，現代IMC系統開始普及。2018年，Solaris Bus & Coach推出了24米長的雙鉸接IMC無軌電車「Trollino 24」，展示了該技術在快速公交系統（BRT）中的潛力。

## 技術特點

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雙源無軌電車配備了針對線路需求定製的動力電池。車輛通常採用混合模式運行（例如：60%的路程在架空線下，40%的路程使用電池）。

- 充電方式：車輛在架空線下行駛時，通過集電桿從電網獲取電能，一部分用於驅動電機，另一部分為電池充電。充電功率可高達500千瓦（如IMC500系統）。
- 續航里程：現代車型在脫網狀態下可行駛超過15公里，部分車型甚至更高。
- 優勢：與靜態充電（夜間充電或終點站快充）的純電動巴士相比，IMC無需在運營期間長時間停車充電，也不需要在寸土寸金的城市中心建設大型充電站，且能有效利用現有的無軌電車基礎設施。

### 與其他電動巴士的比較

特性｜夜間充電 (Overnight)｜機會/站台快充 (Opportunity)｜在線充電 (IMC)

充電方式｜車庫內慢充（夜間）｜站點/終點站超快充｜行駛中通過架空線充電

基礎設施｜車庫需高功率電網擴容｜需在站點建設充電樁｜利用現有電車線網；延伸線路無需新設充電樁

停運時間｜4–10 小時｜5–25 分鐘｜無（邊開邊充）

電池重量｜大/重（占用載客空間）｜中等｜中等/小

冬季供暖｜常需柴油加熱器輔助｜電加熱（受電量限制）｜電加熱（由線網直接供電）

### 自動搭杆與脫杆

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現代雙源無軌電車的一個關鍵特性是駕駛員無需離開駕駛室即可完成線網的連接與斷開。

- 脫杆（降杆）：駕駛員可在行駛過程中隨時按下按鈕，氣動或液壓系統會將集電桿拉下並鎖定在車頂。
- 搭杆（升杆）：車輛在設有集電桿捕捉器（捕捉網/漏斗）的特定地點減速或停車，駕駛員激活系統，集電桿自動升起，並通過捕捉裝置引導接觸觸網。

## 全球應用現狀

### 中國

中國是全球雙源無軌電車應用規模最大的國家之一。

- 北京：北京公交擁有龐大的雙源無軌電車車隊。2015年至2016年間，多條BRT線路和常規柴油公交線路被改造為雙源無軌電車線路。車輛在通過BRT專用道或有線網路段時充電，在無接觸網的複雜路口或延伸路段使用電池行駛。
- 上海：上海無軌電車系統歷史悠久，現代化的上海無軌電車全面採用了雙源技術，使得車輛能夠靈活通過延安東路隧道等不便架設線網的區域。
- 其他城市：廣州、濟南、青島等城市也在運營或曾試驗過此類車輛。

### 歐洲

- 德國：索林根（Solingen）是德國IMC技術的先鋒，其「BOB」項目利用現有線網將柴油公交線改造為電氣化線路。埃斯林根（Esslingen）也在使用該技術。
- 俄羅斯：聖彼得堡自2017年起大規模推廣「TUAH」電車，擁有超過200輛此類車輛，通過延伸現有線路服務新開發的居民區，無需新建變電站或線網。
- 捷克：布拉格在拆除電車線網數十年後，利用IMC技術重新引入了無軌電車（59路），連接市區與機場。
- 義大利：米蘭、里米尼（Metromare BRT系統）和佩斯卡拉等地均有廣泛應用。

### 美洲

- 墨西哥：墨西哥城正在對其無軌電車網路進行大規模更新，採購了大量宇通製造的雙源無軌電車，包括高架BRT線路。
- 美國：舊金山（Muni）、西雅圖和達頓使用配備電池的現代無軌電車替換了老式的雙模（柴油）電車。

## 主要製造商

- 中國：宇通客車（Yutong）、中通客車（Zhongtong）、比亞迪（BYD）。
- 歐洲：Solaris Bus & Coach（波蘭）、Van Hool（比利時）、Carrosserie Hess（瑞士）、Kiepe Electric（電氣系統供應商）。
- 獨立國協：BKM Holding（白俄羅斯）、MAZ（白俄羅斯）、PC Transport Systems（俄羅斯）。
千禧年建築

千禧年建築是中國的一類建築風格。其萌芽於中國改革開放後城市化浪潮（1980-1990），並大量建成於1995-2005年間。在千禧年前後建成的大型辦公建築、星級酒店、百貨商場、車站等中國城市地標會常見此類風格。這一風格多使用茶色、白色外牆，以及藍色或綠色鍍膜玻璃作外立面，並大量運用流線型、弧形等設計語言。部分地標建築設有頂層環形迴廊等隱喻天線、雷達等電子技術元素的未來主義風格的裝飾或結構，是中國城市追求快速現代化和未來夢的具體表現。清華大學同衡規劃設計研究院副總建築師、建築分院副院長趙霽欣認為其源於中國建築師對早期西方現代主義和後現代主義建築風格的模仿嘗試。

2022年起，中國礦業大學建築學學生劉育嘉（網名鐵合西街東）開始在以小紅書為主的社交媒體平台分享其記錄的「千禧年建築」。這些作品被標以「中式夢核」的標籤，在網路社群中走紅，引發了以00後為主的代際共鳴。

千禧年建築是當代社交媒體總結和命名的概念，並不是傳統建築學的專有名詞。

## 前期

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1980年代的千禧年建築受到粗野主義的影響，呈現規律的白色條帶（可以以塗料或者瓷磚敷面）陽臺或裝飾結構，以及或茶色、藍色、綠色玻璃。

### 北京

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- 北京國際飯店

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- 首都賓館

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- 昆侖飯店

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- 西苑飯店

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- 中央廣播電視總台總部大樓

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- 外研社大樓

### 廣東

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- 廣東大廈

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- 廣州東站（2008年）

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- 白天鵝賓館

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- 白雲賓館

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- 廣東電視中心

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- 深圳國貿大廈頂部的旋轉餐廳

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- 格蘭雲天大酒店

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- 東莞華僑大酒店

### 上海

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- 上海電信大廈

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- 靜安崑崙大酒店

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- 花園飯店

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- 建國賓館

## 後期

90年代的千禧年建築繼承了未來主義的裝飾性結構如誇張的天綫等，不同之處在於大量使用玻璃幕牆，以營造奢華和晶瑩剔透感。

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- 上海東方明珠塔

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- 上海市血液中心和廣播大廈

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- 上海新世界麗笙大酒店

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- 深圳地王大廈

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- 舊深圳證券交易所大廈

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- 1991年改造後的青島火車站在1901年建成站房東側加建了使用藍色玻璃覆蓋的二層候車大樓

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- 外立面裝飾有白色條帶和綠色玻璃的四川航空大廈
關於兩門新科學的對話

《關於力學和定域運動兩門新科學的談話及其數學證明》，簡稱《關於兩門新科學的對話》或《對話》（義大利語：Discorsi e dimostrazioni matematiche intorno a due nuove scienze）是伽利略·伽利萊所著的書籍。書中詳細的闡述了伽利略對材料力學和動力學的研究。本書與《關於托勒密和哥白尼兩大世界體系的對話》類似，均以對話形式寫成。共有3人參與了書中的對話：薩爾維阿蒂（Salviati，伽利略自己的化身），沙格列陀（Sagredo，中立的旁觀者）和辛普利邱（Simplicio，舊學說支持者）。

鑑於伽利略事件，羅馬宗教裁判所將《關於托勒密和哥白尼兩大世界體系的對話》列為禁書並將伽利略軟禁於家中。然而，《對話》的出版並未遭到過大的阻力。本書於荷蘭萊頓出版，這裡教會的影響力相對更弱。

## 內容

本書以對話形式展開，對話分為為4天。伽利略曾計劃再多寫一天關於衝擊力的討論，並且在前四天的討論中頻繁的提及到。然而由於並不能滿足自己對內容的要求，最終並沒有被出版。有關內容在1718年第一次出現。

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### 第一天

在第一天的對話中，伽利略首先介紹了參加對話的三人。隨後探討了亞里斯多德《物理學》和《力學》中探討的問題，並簡單的介紹了動力學和材料力學這兩門新興的科學。

### 第二天

在第二天的談話中，伽利略探討了物體強度的問題。

### 第三、四天

在第三天的談話中，重心轉移到了運動學。第三天中，伽利略探討了勻速和加速運動。書中，伽利略定義「勻速運動」為「對於任意一段時間，物體移動的距離均相等的運動」。這裡「任意」的使用使得勻速運動更加精確。第四天，伽利略探討了拋體運動。

## 基本資料

- 原始文本：關於力學和定域運動兩門新科學的談話及其數學證明
- 說明：《對話》的扉頁
- 作者：伽利略·伽利萊
- 原名：Discorsi e dimostrazioni matematiche intorno a due nuove scienze
- 國家：荷蘭萊頓
- 語言：義大利語
- 主題：物理
- 出版時間：1638年
- 原始文本：it
喬治·莫格里吉

喬治·安東尼·莫格里吉（George Anthony Mogridge，1889年2月18日－1962年3月4日），為前美國職棒大聯盟的投手，生涯曾效力於白襪、洋基、參議員(今雙城)、布朗(今金鶯)與勇士等隊。1917年，他投出洋基隊史第一場無安打比賽。1924年，他隨參議員隊拿下世界大賽冠軍。

## 職業生涯

莫格里吉在1911年開啟職棒生涯，並在小聯盟被白襪發掘才能。同年他出賽4場比賽，吞下2敗，防禦率4.97。隔年他依舊表現掙扎，僅拿下3勝4敗。1913年，白襪將莫格里吉釋出，並下放到2A。1914年，莫格里吉原本要加盟聯邦聯盟，但他並未在那邊登板投球，而是又被交易回2A球隊。

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1915年，莫格里吉加盟西方聯盟，並成為球隊的王牌。後來他被交易到洋基，換取3500美元。該年他在洋基拿下2勝3敗，防禦率1.76。隔年他拿下6勝12敗，防禦率2.31。1917年4月24日，他在芬威球場面對紅襪，投出洋基隊史第一場無安打比賽。這年他拿下9勝11敗，防禦率2.98。1919年，他拿下16勝13敗，但是他在隔年只有5勝9敗。

1920年12月31日，洋基將莫格里吉和達菲·劉易士交易到參議員，換來Braggo Roth。1921年，他繳出美聯次佳的3.00防禦率。1924年世界大賽，莫格里吉在第四場先發奪勝。他還在第七場後援登板，幫助參議員拿下隊史首冠。

1925年，莫格里吉拿下3勝4敗，他在6月18日和Pinky Hargrave被交易到布朗，換來Hank Severeid。1926年2月6日，布朗將他交易到回洋基，換來華利·尚恩。但因為莫格里吉拒絕被下放，所以洋基隨即將他放入讓渡名單，並被勇士挑走。該年他在勇士拿下6勝10敗，防禦率4.50。1927年，這是莫格里吉的最後一個大聯盟球季。該年他拿下6勝4敗，防禦率3.70。

1927年6月，莫格里吉在2A擔任球員兼總教練。後來這支球隊成為紅雀附屬的小聯盟球隊，並改由Billy Southworth執教。

## 生涯投球成績

勝投｜敗投｜防禦率｜出賽場次｜先發｜完投｜完封｜投球局數｜安打｜失分｜自責分｜全壘打｜保送｜三振｜暴投｜觸身球

132｜133｜3.23｜398｜261｜138｜20｜2265.2｜2352｜1003｜812｜77｜565｜678｜24｜76

## 個人生活

1927年到1934年間，莫格里吉擔任旅館老闆，後來該旅館在1934年因火災被燒毀。之後他擔任防風窗銷售員，直到1960年為止。他在1962年去世，享年73歲。

## 基本資料

- 日語原文：喬治·莫格里吉、George Mogridge
- 位置：投手
- bats：左
- throws：左
- 出生日期：1889年2月18日
- 出生地：美國紐約州羅徹斯特
- 逝世日期：1962年3月4日
- 逝世地：美國紐約州羅徹斯特
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：8月17日
- 職業生涯：1911年
- 首秀：芝加哥白襪
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：7月2日
- 職業生涯：1927年
- finalteam：波士頓勇士
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：勝敗投數
- stat1value：132–133
- stat2label：防禦率
- stat2value：3.23
- stat3label：三振
- stat3value：678
- 參賽隊伍：芝加哥白襪（–）、紐約洋基（–）、華盛頓參議員（–）、聖路易布朗、波士頓勇士（–）
- 獎項：世界大賽冠軍、1917年4月24日投出無安打比賽
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
賃特法則

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賃特法則（Rent's rule）是一項關於計算邏輯組織的經驗性觀察，特別指邏輯模塊的外部信號連接數（即「引腳」數）與該邏輯模塊中邏輯閘數量之間的關係。該法則已被應用於從小型數字電路到大型機等不同規模的電路。簡言之，它指出這兩個數值（引腳數與門數）之間存在一個簡單的冪律關係。

## 發現與發表

在20世紀60年代，IBM的員工E.F.賃特（E. F. Rent）發現了IBM集成電路設計邊界處的引腳數（終端，記為$T$）與內部元件數（記為$g$，例如邏輯閘或標準單元）之間的顯著規律。在雙對數坐標圖中，這些數據點落在一條直線上，暗示了冪律關係$T = t g^p$，其中$t$與$p$為常數（$p$<1.0，通常0.5<$p$<0.8）。

賃特在IBM內部備忘錄中的發現於2005年發表於IBM Journal of Research and Development，但Landman與Russo在1971年已描述了該關係。他們採用自頂向下的分層電路劃分，使得在每一層級劃分時需切斷的互連最少（將電路劃分為大致相等的若干部分）。在每一步劃分中，他們記錄每個分區的端子數與元件數，然後繼續對子分區進行劃分，發現所得的$T$對$g$的圖符合冪律，並將其命名為賃特法則。

賃特法則是基於對現有設計的觀測得出的經驗結果，因此對非傳統電路體系結構的分析適用性較弱，但它為比較相似體系結構提供了有用的框架。

## 理論基礎

Christie與Stroobandt後來為齊次系統從理論上推導出賃特法則，並指出放置中所達成的優化程度可由參數$p$（稱為賃特指數）反映，且該指數也依賴於電路拓撲。特別地，$p<1$的取值對應更大比例的短互連。賃特法則中的常數$t$可被視為單個邏輯模塊所需的平均端子數，因為當$g = 1$時有$T = t$。

## 特殊情況與應用

邏輯模塊隨機布置時通常有$p=1$。更大的值不可能出現，因為在齊次系統中，包含$g$個邏輯元件的任一區域的端子數最大值由$T = t g$給出。關於$p$的下界依賴於互連拓撲，因為通常不可能使所有連線都很短。這個下界$p*$常被稱為「內在賃特指數」（intrinsic Rent exponent），該概念最早由Hagen等人提出。它可用於表徵最優布局並衡量電路的互連複雜度。較高的（內在）賃特指數對應較高的拓撲複雜度。一個極端例子（$p=0$）是邏輯模塊組成的長鏈，而完全團（clique）則有$p=1$。在現實的二維電路中，$p*$從高度規則電路（例如靜態隨機存儲器）的大約0.5到隨機邏輯的大約0.75不等。

賃特法則用於計算積體電路所需引腳數，諸如BACPAC之類的系統性能分析工具也通常使用賃特法則來計算預期的布線長度和布線需求。

研究已表明，賃特法則也適用於果蠅（Drosophila）大腦各區域之間的連接結構：以突觸代替門，以既延伸到區域內部又延伸到區域外部的神經元作為端子來進行分析。

## 估計賃特指數

要估計賃特指數，可以使用自頂向下的劃分方法（如最小割布局中使用的方法）。對每個分區，統計連接到該分區的終端數並與分區中的邏輯模塊數比較，然後在雙對數圖上擬合這些數據點以求得指數$p$。對於最優劃分的電路，有$p' = p*$，但實踐中的啟發式劃分方法通常不能達到這一點。對於基於劃分的布局演算法，有$p^* \leq p' \leq p$。

## 賃特法則的「區域 II」

Landman與Russo發現，在「遠端」——即包含大量模塊的分區——賃特法則會出現偏離，這被稱為賃特法則的「區域 II」。對於小規模分區也存在類似的偏離，Stroobandt將其稱為「區域 III」。

## 賃特式布線長度估計

IBM的另一位員工Donath發現，賃特法則可用於估計超大規模積體電路晶片中的平均連線長度及連線長度分布。這一發現促成了1999年成立的系統級互連預測（System Level Interconnect Prediction）研討會及相關研究社區的發展。此後對布線長度的估計被顯著改進，並被用於「技術探索」（technology exploration）。利用賃特法則可以預先（即在實際放置之前）進行此類估算，從而基於未來電路和技術的有限資訊來預測未來技術的特性（時鐘頻率、所需布線層數、面積、功耗）。

Stroobandt對基於賃特法則的工作曾做過全面綜述，並討論了該領域的近期進展。
1916年紐約洋基隊球季

1916年紐約洋基隊球季是紐約洋基在紐約的第14個球季，也是隊史在美國聯盟的第16個球季。洋基隊在這個球季拿下80勝74敗，在美國聯盟排名第四名，落後第一名的紅襪隊11場勝差。

這是洋基隊改名後第一個勝率超過5成的球季，也是最後一個將彎曲版NY字樣印在球衣前的球季(後來在1936年起恢復，並成為球隊傳統)。

## 例行賽

- 1916年4月20日，美國總統伍德羅·威爾遜受邀擔任開球嘉賓。

## 陣容

1916年紐約洋基隊陣容

投手 ｜捕手 內野手 ｜外野手 ｜總教練 教練

## 球員數據

### 打擊

#### 先發打序

守備位置｜球員｜出賽場次｜打數｜安打｜打擊率｜全壘打｜打點

C｜雷斯·努納梅克｜91｜260｜77｜.296｜0｜28

1B｜華利·皮普｜151｜545｜143｜.262｜12｜93

2B｜喬·吉迪昂｜122｜435｜92｜.211｜0｜27

3B｜法蘭克·貝克｜100｜360｜97｜.269｜10｜52

SS｜羅傑·派金博｜145｜552｜141｜.255｜4｜58

OF｜李·馬基｜131｜510｜131｜.257｜3｜45

OF｜法蘭克·吉爾胡里｜58｜223｜62｜.278｜1｜10

OF｜休·海伊｜116｜377｜99｜.263｜1｜28

#### 其他打者

球員｜出賽場次｜打數｜安打｜打擊率｜全壘打｜打點

派迪·鮑曼｜79｜237｜68｜.287｜1｜25

羅克西·瓦特斯｜66｜203｜54｜.266｜0｜23

弗里茲·麥塞爾｜53｜158｜36｜.228｜0｜7

魯布·歐德林｜43｜158｜37｜.234｜1｜12

埃爾默·米勒｜43｜152｜34｜.224｜1｜18

查理·穆倫｜59｜146｜39｜.267｜0｜18

盧特·布恩｜46｜124｜23｜.185｜1｜8

華特·亞歷山大｜36｜78｜20｜.256｜0｜3

羅伊·哈澤爾｜33｜64｜12｜.188｜0｜7

提姆·亨德瑞克斯｜15｜62｜18｜.290｜0｜5

索利·霍夫曼｜6｜27｜8｜.296｜0｜2

安海爾·阿拉貢｜12｜24｜5｜.208｜0｜3

道克·庫克｜4｜10｜1｜.100｜0｜1

傑曼尼·薛弗｜1｜1｜0｜.000｜0｜0

### 投球

#### 先發投手

球員｜出賽場次｜局數｜勝｜敗｜防禦率｜三振

鮑伯·蕭基｜53｜276.2｜24｜14｜2.21｜122

喬治·莫格里吉｜30｜194.2｜6｜12｜2.31｜66

雷·費雪｜31｜179.0｜11｜8｜3.17｜56

尼克·庫洛普｜28｜167.0｜13｜6｜2.05｜77

雷·考德威爾｜21｜165.2｜5｜12｜2.99｜76

雷·基汀｜14｜91.0｜5｜6｜3.07｜35

厄班·蕭克｜12｜82.1｜4｜3｜2.62｜43

#### 其他投手

球員｜出賽場次｜局數｜勝｜敗｜防禦率｜三振

艾倫·羅素｜34｜171.1｜6｜10｜3.20｜104

克里夫·馬寇爾｜11｜45.2｜4｜3｜4.53｜14

#### 後援投手

球員｜出賽場次｜勝｜敗｜救援成功｜防禦率｜三振

史林姆·洛夫｜20｜2｜0｜0｜4.91｜21

傑斯·巴寇斯｜2｜0｜0｜0｜2.25｜2

麥克·坎特威爾｜1｜0｜0｜0｜0.00｜0

比爾·多諾文｜1｜0｜0｜0｜0.00｜0

## 外部連結

- 1916 New York Highlanders team page at www.baseball-almanac.com
- 1916 New York Highlanders at Baseball Reference

## 基本資料

- 日語原文：紐約洋基隊
- 數據：1916
- 遺產指定：美國聯盟殿軍
- 聯盟：美國聯盟
- 黃衫冠軍：1901
- 球場：馬球球場
- 黃衫冠軍：1913
- 城市：紐約
- 黃衫冠軍：1903
- 紀錄：80勝74敗（勝率5成19）
- 老闆：雅各·魯珀特和提林哈斯特·勒霍梅迪奧·休斯頓
- 總教練：比爾·多諾文
內垵濟安宮

內垵濟安宮（Lāi-uann Tsè-an-kiong），又稱萬善爺廟，清代方志《澎湖紀略》作西嶼義祠，台灣澎湖縣西嶼鄉內垵村的有應廟，主祀萬善爺。

## 沿革

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內垵濟安宮鄰近澎湖縣道203號，位於西嶼鄉內垵村連結外垵村的斜坡，此斜坡朝南面海處，當地人俗稱「白馬崎（Pe̍h-bé-kiā）」，早期東北季風將鄰灣的沙丘（沙崙：sua-lūn）吹起，不少掉落在背風處的白馬崎，白馬崎被視為一風水靈穴，至於「白馬」之名緣何而來，則多為傳說雜談，沒有確切來由。

清代方志《澎湖紀略》完成於乾隆34年（1769年），該書所收錄〈創建西嶼義祠記〉談及內垵濟安宮創建緣由。清廷一直有替無主孤魂興建「無祀壇祠」的習俗，乾隆30年（1765年，歲次乙酉），農曆九月廿三有狂風湧浪，致使西嶼島停泊於內塹、外塹海灣的船隻覆滅，超過三十餘船淹沒，罹難者達120餘人之多。時任澎湖通判胡建偉鑑於此一悲劇，提出在內塹、外塹一帶尋地興建祠廟，安撫亡魂，獲得臺灣鎮總兵戴廷棟，以及護理澎湖水師協副將林雲（許德尚未履職，林氏以左營游擊暫代副將職）支持，順利在乾隆31年（1766年，歲次丙申）告成，初名「西嶼義祠」。

胡建偉《澎湖紀略：卷之二 地理紀．廟祀》，另有提及時任澎湖水師協右營游擊戴福，也在捐金之列。

西嶼義祠主祀萬善公，自清代開基兩百多年，中間文史記載不詳，僅知歷經多次翻修，根據最次的紀錄是在民國71年（1982年）春，內垵村有志人士鳩資在原址擴大重建。民國89年（2000年）農曆七月，因地震走山之故，濟安宮廟身受損，向內垵大廟內塹宮的范府千歲請示之後，濟安宮拆除重建。民國90年（2001年）農曆五月廿四日新廟動工、同年農曆十月十六日舉辦入火安座大典，即為今貌。

## 白馬郎君

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西嶼內垵濟安宮奉祀主神萬善公以及土地公，另有供奉一特殊的白馬郎君像（騎馬將軍）。相傳此白馬與地名白馬崎有所關聯，古代軍船行經此處，不幸翻覆，將軍的白馬坐騎奮力將主人營救上岸，但最終仍雙雙殞命，內垵村民遂將白馬郎君雕成神像奉祀。

西嶼則普遍流傳其他關於奉祀「白馬郎君」的習俗，根據許玉河調查，起源可追溯至西嶼小池角聚落，當地有一英年早逝的男性，因為陸陸續續發生一些靈驗的事蹟，聚落其他地區有跟著祭祀「白馬郎君」神像，諸如西中堂、西峰寺與陰陽堂土地公廟等。

## 圖輯

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- 遠眺虎井、桶盤嶼

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- 天公爐與廟門楹聯

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- 門神彩繪

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- 正殿神龕

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- 萬善公

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- 沿革
福大同茶莊

福大同茶莊，是一家位於臺灣臺北市萬華區成立於清道光25年（1845年）的茶莊，為當地歷史最久商號，1983年正式註冊商標與名號，由「揭記茶業有限公司」經營。

## 概要

福大同茶莊緣起於清道光25年（1845年）間，原籍福建省同安縣的官醫蔡漢因官場多詭而辭官至安溪縣種茶行醫，後舉家輾轉來臺定居於艋舺舊街創設茶莊，原址「廈新街第6番戶」（今西昌街與貴陽街交叉口），名稱「福」與「大同」分別寓意「吉祥」與「分享」。蔡漢經常以自身中醫學背景「以茶代藥」協助窮苦街坊鄰居以適合的茶飲來改善身體病症。蔡氏後人延續其茶葉工藝傳承，自從事兩岸茶葉貿易的郊商轉型為在臺灣收購茶葉、茶園及發展烘茶技術，日治時期店址曾歷經多次搬遷。第二代店主蔡水無嗣，其妻黃省以親族揭依九為婿養子入嗣承繼商號。至揭依九長男、第四代店主揭蔡吳成（蔡成）因通熟日語、台語、漢語，曾被徵召前往中國作為隨軍通譯，茶行專業轉為其妻蔡陳文寶和母親黃好擔綱。二戰戰後，蔡成返臺無意繼續從事茶葉生意，其幼子、第五代店主蔡玄甫於24歲退伍後隨即接手老店。1980年於臺北縣雙和地區展店經營茶葉、茶具批發零售；並長期與坪林、阿里山區茶農配合製茶，研究植茶與採製技術。福大同在萬華的店面中斷了約30年，1983年重回現址奠基。2018年，參與「台北造起來」店家再造計畫。

## 史料陳列

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- 初代店主蔡漢略歷

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- 第二代店主蔡水略歷

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- 第三代店主揭依九略歷

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- 第四代店主蔡成、蔡陳文寶略歷

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- 茶葉罐式樣

## 基本資料

- 名稱：福大同茶莊、揭記茶業有限公司
- 公司類型：有限公司
- 英文名：Jieji Tea Company Ltd.
- local_code_name：TW
- local_code：53310291
- 成立：清道光25年（1845年）
- 創辦人：蔡漢
- 總部：中華民國（臺灣）、臺北市萬華區貴陽街二段196號
- 代表人物：蔡玄甫
- 產業：茶葉批發零售、陶瓷器皿及餐具批發
- 首府：新台幣2,000,000元
- 網站： f-tea.com.tw
- 標語口號：「新焙舊烘，百年藏紅」
M18煙霧彈

M18煙霧彈 (M18 Colored Smoke Grenade) 是美國的煙霧彈，由1943年開始使用至今。

## 設計

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M18按煙霧顏色分為4個型號，G940 (綠色), G945 (黃色), G950 (紅色) 和 G955 (紫色)。由普通士兵投擲的M18，有效範圍為35米。

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## 使用國

- 阿富汗
- 紐西蘭
- 烏克蘭
- 美國

### 前使用國

- 澳大利亞
- 伊拉克
- 波蘭
- 越南共和國

## 基本資料

- 圖片：Andrews bomb squad trains ANG neighbors 140417-F-CX842-034 (M18 smoke grenade crop).jpg
- 類型：煙霧彈
- 原產地：美國
- 研發者：1943
- 生產商：1943至今
- 製造數量：3,800,000+
戰鬥空中巡邏

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戰鬥空中巡邏（Combat air patrol，CAP）是一種由戰鬥機執行的軍事戰術，在目標區域、部隊保護區域、戰區關鍵區域、防空區域等指定地點上空進行飛機巡邏，目的是在敵機抵達指定地點之前將其攔截並摧毀，通常會以輪班方式保持不間斷的巡邏。戰鬥空中巡邏適用於陸地或海洋，可以用於保護其他飛機、陸地設施、海洋船隻。

最早的戰鬥空中巡邏是航空母艦進行作戰的典型特徵，但如今該術語已涵蓋陸基和海基的飛行。戰鬥空中巡邏與戰鬥機護航的區別在於，戰鬥空中巡邏不隸屬於其保護目標的編隊，飛行高度和速度不受限制，具有戰術靈活性可以應對威脅，而戰鬥機護航通常其保護的目標保持同步，以應對近距離威脅。現代戰鬥空中巡邏由地面管制攔截或預警機控制，為防禦提供最大程度的提前預警。

## 種類

- 屏障戰鬥空中巡邏（BARCAP）：在航空母艦戰鬥群和敵來襲方向之間進行巡邏，也可以用於友軍打擊部隊和預期空中威脅之間區域。
- 夜間戰鬥空中巡邏（BATCAP）：從日落至日出進行戰鬥空中巡邏
- 日間戰鬥空中巡邏（DADCAP）：從日出至日落進行戰鬥空中巡邏。
- 部隊戰鬥空中巡邏（FORCAP）：在打擊部隊上空進行巡邏。
- 救援戰鬥空中巡邏（RESCAP）：用於戰鬥搜救時保護地面人員和搜救飛機免受來自地面或天空的威脅
- 慢速戰鬥空中巡邏（Slow CAP）：用於保護飛行速度較慢的飛機，已被高價值資產戰鬥空中巡邏取代。
- 高價值資產戰鬥空中巡邏（HAVCAP）：指在特定任務期間保護「高價值資產」，例如空中預警系統、聯合監視目標攻擊雷達系統、空中加油系統、情監偵飛機。
- 米格機戰鬥空中巡邏（MiGCAP）：美軍於越南戰爭專門用於攔截米格戰鬥機的戰術。
兩德過境協定

兩德過境協議，全稱「德意志民主共和國與德意志聯邦共和國關於從聯邦德國經其領土通往西柏林，以及兩德之間人員和貨物交通的協定」（Transitabkommen），是西德國務秘書埃貢·巴爾與東德國務秘書赫爾穆特·科爾於1971年12月17日在波恩簽署的一項政府間條約。該條約於1972年6月3日生效。

## 背景

第二次世界大戰結束後，德國被分裂為東德與西德。柏林雖然地處東德境內，但被分為西柏林(屬西德)與東柏林，由於戰後占領權與冷戰，西柏林與西德本土之間的交通一直受限。為改善德國內部、尤其是西德與西柏林之間的通行與聯繫，隨著冷戰緩和，兩德之間開始推動交通與過境協定。1971年，英、美、法、蘇代表簽署柏林四強協定（Four Power Agreement on Berlin）。1972年6月3日，英國的亞歷克·道格拉斯-休姆外交大臣、蘇聯的安德烈·安德烈耶維奇·葛羅米柯外交部長、法國的莫里斯·舒曼外交部長和美國的威廉·P·羅傑斯國務卿共同簽署了柏林四強協定，為之後兩德間的過境協定奠定了基礎。東德與西德於1972年簽訂了過境協定（Transitabkommen），成為兩德歷史上首個正式的政府間條約。

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## 協定內容

此協定的目的是為西德與西柏林之間的人員與貨物運輸，以及兩德之間有限的人員往來，提供法律與制度保障。主要內容包括：

首先，協定規定，西德與西柏林之間通過東德領土（道路、鐵路、水道）的交通――即「Transit」（過境）――應當得到保證：允許使用經協議指定的 過境路線和邊境檢查點，不受不合理阻礙。交通應按最簡單、最快速、最便宜的方式進行。

協定承認使用道路、鐵路和水路為通道；對通過東德領土的私人汽車、貨物運輸與公共汽車（包括長途客運巴士）都給予保障。對於公共汽車（定義為可載9人以上，包括司機），協定允許無中斷的通過，即公共汽車在進入之後可連續駛過東德，無需臨時下車換乘，也不需重複過境手續。

過境旅客（包括使用私人汽車或公共汽車者）在東德邊境檢查站可以獲得簽證，且簽證程序被簡化，廢除此前的繁瑣手續。對於使用貨運車輛或公共汽車運輸貨物，也適用相同簡化程序，且其駕駛員與車上人員，其隨身行李／貨物檢查僅限於必要的身份證明與例行檢查，不得隨意加重手續。

由於東德因此可能失去對某些傳統過境收費與許可制度的收入機會，協定規定西德每年向東德支付一定的過境補償費（Transitpauschale），以彌補東德因此的經濟損失。協議最初規定1972–1975年間西德支付固定年費，之後再根據交通量調整補償金額。
肩峰

肩峰（Acromion）是肩胛骨上一個骨性突起，與喙突一同向肩胛骨前外側延伸，並覆蓋於肩關節上方。它是肩胛岡的延續，向前突出並與鎖骨形成肩鎖關節。

## 解剖結構

肩峰是肩部的最高點，呈扁平的三角形或橢圓形，形態上由內側向外側逐漸變扁平。其先向側方延伸，繼而向前上方彎曲，最終止於關節盂上方。肩峰起始於其基底部，此處是它從肩胛岡向外突出的起始點。

### 表面

其上表面向上凸起且粗糙，一部分為三角肌的附著點，其餘部分位於皮下組織下層；下表面則光滑且向內微微凹陷。外側緣粗厚且為不規則狀，常有3-4個小結節供三角肌的肌腱附著；內側緣較短並向內凹陷，為斜方肌其中一部分的附著點，在中部有一呈卵圓形關節面與鎖骨的肩峰端形成關節。

### 分型

根據形態不同，肩峰主要分為三個類型，其形態與肩袖損傷風險相關：

類型｜形態｜占比｜前緣傾斜角｜肩袖撕裂發生率

平坦型｜

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｜17.1%｜13.18度｜3.0%

彎曲型｜

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｜42.9%｜29.98度｜24.2%

鉤型｜

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｜39.3%｜26.98度｜69.8%

### 骨化變異

肩峰的骨化中心包括尖端的前肩峰骨、中肩峰骨、後肩峰骨及基底的基肩峰骨。正常情況下，前三者在15-18歲融合，基底部則在12歲與肩胛岡融合。約1%-15%的人群可出現骨化融合失敗，形成獨立的肩峰骨。

其類型按未融合部位分為：

- 最常見：中肩峰骨與後肩峰骨之間未融合
- 前肩峰骨與中肩峰骨之間未融合
- 前/中肩峰骨及中/後肩峰骨均未融合（少見）
- 多個骨化中心均未融合

儘管多數無症狀，但肩峰骨可能導致肩峰撞擊或在連接處不穩定而產生症狀。肌骨超聲檢查有時可發現該區域在肩關節活動時活動度過大。

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- 肩關節的X光片上顯示了多出的肩峰骨

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- 肩胛骨骨化示意圖。左上方可見肩峰。

## 年齡相關變化

肩峰前緣骨刺的形成與年齡相關，中年後的發生率會顯著增加。但肩峰的形態分型與年齡無關，是影響肩峰撞擊發生的獨立因素。

## 附圖

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- 左肩胛骨的旋轉示意圖（肩峰為圖中紅色部分）

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- 人體骨骼旋轉圖（肩峰為圖中紅色部分）

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- 左肩胛骨的後視圖。肩峰為圖中的「10」

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- 左肩胛骨的前視圖。肩峰為圖中的「2」

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- 左肩胛骨的側視圖

## 基本資料

- 拉丁文：acromion
英格利斯大威力半自動手槍

英格利斯大威力半自動手槍（Inglis Hi-Power）為加拿大安大略省多倫多約翰·英格利斯有限公司生產的半自動手槍，為比利時白朗寧大威力半自動手槍的衍生型。

## 歷史

英格利斯在1944年的秋天開始投入生產，他們生產的白朗寧大威力半自動手槍在1945年3月大學校隊行動（Operation Varsity）發配空降穿越到德國萊茵河的部隊。

## 設計

英格利斯生產的白朗寧大威力半自動手槍使用磷化表面處理，並且具有兩款版本：一種是裝有固定式照門，另一種是具有可調節式切線式表尺照門，並配有木製可拆卸式槍托；後者主要是針對中華民國政府的進口契約。

為大英國協國家的軍隊生產的英格利斯大威力手槍在英國被命名為「Mk 1」或是「Mk 1*」，並會在套筒左側印有其命名和生產公司的詳細資料。

在英國和大英國協軍隊服役的手槍，被命名為「2型Mk 1手槍」（Pistol No 2 Mk 1）或是「2型Mk 1手槍*」（Pistol No 2 Mk 1*，在適用情況下）；其生產序列號是由6個字符所組成，第二個字母是「T」，例如：1T2345。

中國的合同的手槍上的序列號，使用兩個字母「CH」並在槍身刻上"中華民國國有"字樣，但在其他方面遵循相同的格式。當中國的合同被取消，所有未交付的中國式手槍在加拿大軍隊服役，並命名為「1號Mk 1手槍」和「1號Mk 1手槍*」。

## 衍生型

### 9毫米1A型自動手槍

印度授權生產的英格利斯大威力手槍。

### MA-5 MKI

緬甸未經授權生產的英格利斯大威力手槍。

## 採用

在二戰期間，英格利斯大威力手槍主要被英國空降部隊以及秘密行動組，或是諸如在特別行動處（Special Operations Executive，簡稱：SOE）、美國戰略情報局的職員和英國空降特勤隊突擊隊隊員所採用。該槍在當時中國社會俗成「加拿大擼子」，這裡的「擼子」是指有拉動套筒或槍機的上膛動作的半自動手槍。

在加拿大，截至2007年，Mk I衍生型依然是軍隊標準制式手槍，而SIG P225與SIG P226則只在專門單位發配。在2024年3月，加拿大軍方宣布將以C22名義使用SIG P320手槍，以取代服役多年的大威力手槍。除了將它們收藏於博物館外，加方將大部分儲備的手槍捐贈給烏克蘭。

在中華民國陸軍方面，隸屬於陸軍總司令部兵工署的汽基處（後改隸聯勤，並改為汽基廠，現又研議回歸陸軍司令部兵工署）之主官（所級～處級軍官）配槍，即為英格利斯當年針對中國政府的進口合同生產的白朗寧大威力半自動手槍，近距離查看後發現卻沒有「中華民國國有」刻印，仍為原廠英文刻印。這批槍於1995年（民國84年）被國造T75手槍所取代，所以應是改為封存備役狀態。

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## 使用國

- 中華民國
- 國民革命軍
- 中華民國國軍
- 希臘
- 希臘武裝部隊
- 朝鮮民主主義人民共和國
- 烏克蘭
- 由加拿大捐贈

### 前使用者

- 加拿大
- 加拿大軍隊
- 皇家加拿大騎警
- 英國
- 美國

### 非國家使用者

- 越南南方民族解放陣線

## 基本資料

- 類型：半自動手槍
- 原產地：加拿大
徐誠齋墓

徐誠齋墓位於中華人民共和國廣東省珠海市香洲區灣仔街道作物社區加林山北坡，為清朝人徐誠齋的墓葬，建於同治元年（1862年）。徐誠齋墓於2010年4月7日入選第二批香洲區文物保護單位，2011年5月13日入選第六批珠海市文物保護單位，2015年12月10日入選第八批廣東省文物保護單位。

## 歷史

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徐誠齋為清朝咸豐至同治年間正四品中憲大夫，其子徐榮村曾參與1851年英國倫敦舉行的萬國工業博覽會，為首個參與世界博覽會的中國人，孫徐潤為中國近代實業家。徐誠齋死後先安葬於嶺仔，同治元年（1862年）遷入現址。徐誠齋墓在中華人民共和國建立後的文化大革命期間受過破壞。

徐誠齋墓於2010年4月7日入選第二批香洲區文物保護單位，2011年5月13日入選第六批珠海市文物保護單位，2015年12月10日入選第八批廣東省文物保護單位。

## 建築

徐誠齋墓位於中華人民共和國廣東省珠海市香洲區灣仔街道作物社區加林山北坡，坐西南朝東北，依山勢而建，建築材料為條石與灰砂，建築構件包括兩級護嶺、拜桌、祭臺、墓碑、墓表、石獅子與五級月臺。墓葬整體為半圓形，最寬處直徑約30公尺。外層圍牆以方形麻石建成，自上至下呈梯形排列的月臺高度相當於六至七層樓。整個墓葬占地面積1078.8平方米，墓冢層面積一百餘平方米，為在珠海所發現占地面積及規模最大之墓葬。墓碑高0.9公尺，以陰文刻有「同治元年春月穀旦皇清誥贈中憲大夫十五世祖諱誠齋徐公府君之墓」，以及「孫，潤立」等字樣。

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- 墓表、石獅子安放於月臺邊緣

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- 墓碑安放於月臺，背後為護嶺

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- 墓碑銘文
2025年至2026年單板滑雪世界盃

2025–26賽季國際雪聯單板滑雪世界盃（2025–26 FIS Snowboard World Cup）是由國際滑雪聯合會（FIS）組織的第32屆男子和女子單板滑雪世界盃賽事。

本賽季於2025年11月28日在中國密苑雲頂樂園開賽，並將於2026年3月29日在加拿大聖安妮山結束。本賽季共包含六個分項：平行迴轉、平行大迴轉、障礙追逐、U型池、坡面障礙技巧和大跳台。

運動員在本賽季世界盃所獲得的積分是決定2026年冬奧會參賽資格的一部分，積分周期到2026年1月18日截止。

## 男子

### 賽程

#### 障礙追逐 (SBX)

日期｜地點｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2025年12月13日｜切爾維尼亞｜Jonas Chollet｜Aidan Chollet｜亞當·蘭伯特 (單板滑雪運動員)｜Jonas Chollet

2｜2026年1月17日｜瀋陽

3｜2026年1月18日

4｜2026年3月7日｜埃爾祖魯姆

5｜2026年3月8日

6｜2026年3月15日｜蒙塔豐

7｜2026年3月28日｜聖安妮山

8｜2026年3月29日

#### 平行項目 (PSL/PGS)

日期｜地點｜賽事｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2025年12月6日｜美林谷｜PGS｜毛里齊奧·博莫利尼｜本亞明·卡爾｜亞倫·瑪奇｜毛里齊奧·博莫利尼

2｜2025年12月7日｜米爾科·費利切蒂｜斯特凡·鮑邁斯特｜毛里齊奧·博莫利尼

3｜2025年12月13日｜科爾蒂納丹佩佐｜亞倫·瑪奇｜本亞明·卡爾｜毛里齊奧·博莫利尼

4｜2025年12月18日｜卡雷扎山口

5｜2025年12月20日｜達沃斯｜PSL

6｜2026年1月10日｜施庫奧爾｜PGS

7｜2026年1月13日｜巴德加施泰因｜PSL

8｜2026年1月17日｜班斯科｜PGS

9｜2026年1月18日

10｜2026年1月23日｜西蒙赫赫

11｜2026年1月31日｜羅格拉

12｜2026年2月28日｜克雷尼察

13｜2026年3月1日

14｜2026年3月7日｜什平德萊魯夫姆林｜PSL

15｜2026年3月8日

16｜2026年3月14日｜聖科姆 (魁北克)｜PGS

17｜2026年3月15日

18｜2026年3月21日｜溫特貝格｜PSL

#### U型場地 (HP)

日期｜地點｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2025年12月11日｜密苑｜平野步夢｜戶冢優斗｜平野流佳｜平野步夢

2｜2025年12月19日｜銅山

3｜2026年1月2日｜卡爾加里

4｜2026年1月9日｜阿斯彭

5｜2026年1月17日｜拉克斯

6｜2026年3月7日｜札幌

7｜2026年3月28日｜席爾瓦普拉納

#### 坡面障礙技巧 (SS)

日期｜地點｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2026年1月10日｜阿斯彭

2｜2026年1月18日｜拉克斯

3｜2026年3月21日｜弗拉肖

4｜2026年3月29日｜席爾瓦普拉納

#### 大跳台 (BA)

日期｜地點｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2025年11月28日｜張家口｜蘇翊鳴｜葛春雨｜木俁椋真｜蘇翊鳴

2｜2025年12月6日｜北京｜蘇翊鳴｜木村葵來｜雷內·林內坎加斯

3｜2025年12月13日｜斯廷博特｜荻原大翔｜木村葵來｜奧利弗·馬丁

### 排名

#### 大跳台 (BA)

排名｜全部3輪過後｜積分 1｜

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蘇翊鳴｜200 2｜木村葵來｜189 3｜宮村結斗｜118 4｜荻原大翔｜116 5｜葛春宇｜112

## 女子

### 賽程

#### 障礙追逐 (SBX)

日期｜地點｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2025年12月13日｜切爾維尼亞｜萊婭·卡斯塔｜米凱拉·莫約利｜喬茜·巴夫｜萊婭·卡斯塔

2｜2026年1月17日｜瀋陽

3｜2026年1月18日

4｜2026年3月7日｜埃爾祖魯姆

5｜2026年3月8日

6｜2026年3月15日｜蒙塔豐

7｜2026年3月28日｜聖安妮山

8｜2026年3月29日

#### 平行項目 (PSL/PGS)

日期｜地點｜賽事｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2025年12月6日｜美林谷｜PGS｜露西婭·達爾馬索｜伊麗莎·卡豐特｜Malena Zamfirova｜露西婭·達爾馬索

2｜2025年12月7日｜三木椿｜朱莉·佐格｜扎比內·派爾｜露西婭·達爾馬索 三木椿

3｜2025年12月13日｜科爾蒂納丹佩佐｜扎比內·派爾｜凱莉·巴克｜蘇珊娜·馬傑羅娃｜扎比內·派爾

4｜2025年12月18日｜卡雷扎山口

5｜2025年12月20日｜達沃斯｜PSL

6｜2026年1月10日｜施庫奧爾｜PGS

7｜2026年1月13日｜巴德加施泰因｜PSL

8｜2026年1月17日｜班斯科｜PGS

9｜2026年1月18日

10｜2026年1月23日｜西蒙赫赫

11｜2026年1月31日｜羅格拉

12｜2026年2月28日｜克雷尼察

13｜2026年3月1日

14｜2026年3月7日｜什平德萊魯夫姆林｜PSL

15｜2026年3月8日

16｜2026年3月14日｜聖科姆 (魁北克)｜PGS

17｜2026年3月15日

18｜2026年3月21日｜溫特貝格｜PSL

#### U型場地 (HP)

日期｜地點｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2025年12月11日｜密苑｜崔佳溫｜工藤璃星｜蔡雪桐｜崔佳溫

2｜2025年12月19日｜銅山

3｜2026年1月2日｜卡爾加里

4｜2026年1月9日｜阿斯彭

5｜2026年1月17日｜拉克斯

6｜2026年3月7日｜札幌

7｜2026年3月28日｜席爾瓦普拉納

#### 坡面障礙技巧 (SS)

日期｜地點｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2026年1月10日｜阿斯彭

2｜2026年1月18日｜拉克斯

3｜2026年3月21日｜弗拉肖

4｜2026年3月29日｜席爾瓦普拉納

#### 大跳台 (BA)

日期｜地點｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2025年11月28日｜張家口｜深田茉莉｜岩渕麗樂｜鬼塚雅｜深田茉莉

2｜2025年12月6日｜北京｜米婭·布魯克斯｜Hanna Karrer｜鈴木萌萌｜鬼塚雅

3｜2025年12月13日｜斯廷博特｜鬼塚雅｜劉丞恩｜Ally Hickman

### 排名

#### 大跳台（BA）

排名｜全部3輪過後｜積分 1｜

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鬼塚雅｜205 2｜劉丞恩｜121 3｜深田茉莉｜104 4｜Ally Hickman｜103 5｜米婭·布魯克斯｜100

## 團體

### 平行項目團體 (PRT)

日期｜地點｜賽事｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2026年1月14日｜巴德加施泰因｜PSL

2｜2026年1月24日｜西蒙赫赫｜PGS

3｜2026年3月22日｜溫特貝格｜PSL

### 障礙追逐團體 (BXT)

日期｜地點｜冠軍｜亞軍｜季軍｜項目領先者｜R.

1｜2025年12月14日｜切爾維尼亞｜英國 1｜義大利｜法國 2｜英國 1
英倫均分繼承制

英倫均分繼承制（英語：Gavelkind），是一種存在於英格蘭肯特地區，以及其土地所有權與凱爾特法有淵源的愛爾蘭、威爾斯土地的均分繼承制。

## 肯特郡

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肯特採用均分繼承制，與薩利克法有相似之處。因此，它可能體現了一種古老而廣泛的日耳曼傳統。幾個世紀以來，當局曾頒布過各種法令來避免分割個別莊園，但直到《1925年地產管理法》頒佈才在英格蘭和威爾斯徹底廢除了這種習俗。

在1925年《地產管理法》廢除均分繼承制之前，肯特郡的所有土地都被推定為均分繼承制，除非有相反的證據。更準確地說，它是一種保有權土地，但受均分繼承制習俗的約束。該習俗的主要特點如下：

- 從 15 歲起，佃農可以將部分或全部土地作為封地傳給後人。
- 因重罪被定罪後，其後代不被剝奪土地繼承。
- 租戶一般可以在遺囑中處置自己的土地。
- 若無遺囑，遺產將由所有兒子或其代表均等繼承，所有兒子均獲封紳士稱號。雖然女性擁有繼承權時享有次要地位，但她們仍可通過代表繼承遺產。
- 遺孀有權繼承一半土地。
- 如果寡婦沒有子女，只要她保持未婚狀態，就有權作為佃戶繼承一半的遺產。

均分繼承制是英國習慣法的一個例子，人們認為它在1066年諾曼征服之前就已經存在，但通常被諾曼人引入的長子繼承制所取代。均分繼承制在肯特郡得以保留，普遍認為是因為該郡人民與征服者威廉之間達成了有利的協議，而威廉未能征服他們，但學界對此説法存在爭議。

均分繼承制屬英國習慣法之一，它在1066年諾曼征服之前應該已經存在，但被諾曼人引入的長子繼承制所取代。然而，均分繼承制在肯特郡得以保留，普遍認為是因為該郡人民與征服者威廉之間達成了有利的協議，而威廉未能征服他們，但學界對此説法存在爭議。

## 威爾斯

中世紀的威爾斯發展出一套基於古代凱爾特法框架，與愛爾蘭相關法律相似，一種被稱為cyfran的均分繼承制。

Cyfran是一種古老的傳統，由法學家和吟遊詩人口口相傳，直到10世紀中葉，在好人海威爾統治時期才被編纂成法。好人海威爾所立法典成為威爾斯最著名、應用最廣泛的法律體系，其中許多法律都與繼承有關。Cyfran的概念規定，地主去世後，其土地將由所有兒子均分，包括非婚生子。

一些歷史學家認為，威爾斯王公貴族世代相傳的土地和爵位分割不利於他們的成功和穩定，尤其與諾曼英格蘭和邊境領主實行的長子繼承制相比，後者的整個家產往往直接傳給長子。威爾斯歷史學家菲利普·約克在1799年總結了這種情況：

我們的均分繼承法(gavelkind)在適用於繼承時對國家的自由造成了不良影響；它使權力被分散，並鼓動了家族中年幼分支對抗長兄分支；這彷彿是一場威爾斯兄弟間的底比斯式內戰，最終導致同室操戈，國家敗亡。

1535年至1542年的《威爾斯法律法案》使威爾斯的法律體系被英國法律所取代，與均分繼承制相關的法律也被長子繼承制所取代。然而，與英格蘭一樣，均分繼承制的習俗直到1925年的《遺產管理法》才最終被廢除

## 愛爾蘭

在愛爾蘭，均分繼承制是一種部落繼承制度，土地在持有者去世後歸入公有財產，由氏族尚存成員重新分配，而非直接由直系之女繼承。

根據愛爾蘭傳統法律，土地在持有者去世後由其兒子們繼承。諾曼人將愛爾蘭的繼承法稱為均分繼承法，因為它與肯特郡的朱特人均分繼承法有明顯的相似之處。
羅馬野戰軍

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古典時代晚期（284年–640年）羅馬帝國的羅馬軍團的作戰單位是「野戰軍」（comitatenses）和後來的「中央軍」（palatini）。這些士兵取代了自羅馬共和國晚期以來一直構成羅馬帝國軍隊中堅力量和家傳戶曉的軍團士兵（legionaries）。

## 組織

像約維亞尼和赫拉克勒斯尼這樣的部隊擁有5,000名步兵和726-800名騎兵。許多部隊的規模各不相同。部隊分為三種類型：重步兵、中步兵和輕步兵。重步兵是野戰軍。中步兵包括輔助部隊、中央輔助部隊和輕盾兵，輕步兵是輕裝部隊。野戰軍由1,024名士兵組成。野戰軍的兵力可達6,000至7,000人。這些士兵有的裝備輕型武器，有的則裝備重型武器。戰鬥中，軍隊會分成3-4個師。軍隊可能會使用雙方陣來保護後方。預備隊會部署在每個師的後方或師之間。

## 指揮結構

- 軍團長
- 副軍團長（一個大隊的指揮官）
- 兩百夫長（200名士兵的指揮官）
- 百夫長 （100名士兵的指揮官）
- 百夫長侍衛官
- 百夫長副手
- 十夫長

## 戰術與運用

在羅馬帝國晚期，軍隊分為兩大主要單位：羅馬邊防軍和由野戰軍組成的機動部隊。邊防軍負責應對小規模襲擊。在遭遇大規模入侵時，邊防軍會試圖防禦或拖延時間，為野戰軍的到來爭取時間。這些野戰軍會被編入軍團。這種戰略被稱為「縱深防禦」。為了節省兵力，將領會盡力避免正面交鋒。軍團不會主動攻擊敵人，而是組成盾牆，等待敵人進攻羅馬軍隊。羅馬人憑藉其卓越的協同作戰能力擊敗敵人。皇帝也會指揮野戰軍軍團鎮壓叛亂。
雞心嶺紀念亭

雞心嶺紀念亭位於江西省贛州市興國縣背街後的雞心嶺，現為興國縣文物保護單位。

## 歷史

1929年4月中旬，毛澤東在雞心嶺召開了約有5千人的群眾大會，號召工農群眾組織起來，武裝革命，打土豪分田地，建立工農政權。

當年紅七軍從廣西來到興國時，當地民眾也在雞心嶺舉行了歡迎儀式。

## 建築

1955年12月當地政府在雞心嶺上興建了雞心嶺紀念亭。

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- 紀念亭旁邊的毛澤東雕像

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- 雞心嶺紀念亭

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- 亭邊的解說牌
中國漆器桌

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倫敦維多利亞與阿爾伯特博物館收藏的這張雕漆桌來自明代。它造型和裝飾都獨具特色，是這一時期最重要的器物之一。它是世界上為數不多的幾件出自「果園漆廠」的大型家具之一。「果園漆廠」是明初設立的皇家漆器作坊，位於北京紫禁城西北側。

至少在明代，雕漆工藝已廣泛應用於家具的可見表面，這無疑是一項極其昂貴的工藝。其中最著名的作品之一便是這張三屜桌，其桌面飾有典型的明代皇家紋飾，中央繪有龍鳳圖案，分別象徵皇帝和皇后；龍鳳圖案也出現在抽屜正面。桌面尺寸為119.5厘米×84.5厘米，高79.2厘米（31.2英寸）。此桌於1425年至1436年間在「果園漆廠」製作，是該廠出品的同尺寸家具中唯一一件保存至今，而果園漆廠正是明代工藝的巔峰時期。與許多其他家具一樣，這張桌子的桌面浮雕底色最初為黃色，與上層的紅色形成鮮明對比，但如今已褪色成深色。

桌腿和桌面邊緣雕刻著「四季名花」圖案。抽屜內部為素紅漆，桌子外部和底部為黑漆。此桌帶有宣德帝（1426-1435年）款識，很可能是為皇宮而制。桌面上雕刻的五爪龍也暗示了其皇室血統，每條龍的爪子都被割去一隻，這是當時皇室器物離開皇室時常見的做法。五爪龍只有皇帝才能使用，濫用會受到嚴厲的懲罰，但皇室器物有時會被作為禮物贈送，或被宮廷宦官偷走，拿到紫禁城北門外的臭名昭著的市場上出售。

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明代，龍成為重要的皇家象徵，經常出現在宮廷作坊製作的漆器上，或是皇帝賞賜的。最初，龍頭是傳統的側面像，就像這裡一樣，但在15世紀中期，「正面」龍，也就是正面對著觀眾的龍，被引入，並很快成為漆器和其他媒介的規範。

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這張桌子曾借給大英博物館2014年的展覽「明朝：改變中國的50年」。
Pindad G2半自動手槍

Pindad G2半自動手槍是由印度尼西亞位於萬隆市的槍械製造商Pindad生產的半自動手槍。

## 衍生型

- G2 Elite
- G2 Premium。

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- Pindad G2 Elite

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- 禮品裝的Pindad G2 Elite

## 使用國

- 汶萊
- 柬埔寨
- 印度尼西亞
- 馬來西亞
- 菲律賓
- 寮國
- 越南

## 基本資料

- 日語原文：Pindad G2
- 尺寸：300
- 原產地：印尼
- 類型：半自動手槍
- 槍機：yes
- 服役期間：2011至今
- 使用方：參見 使用國
- 研發者：Pindad
- 製造商：Pindad
- 衍生型：G2 Combat、G2 Elite、G2 Premium
- cartridge：9×19公釐帕拉貝倫彈
- 槍機：半自動
- 有效射程：50米
- 供彈方式：15發可拆卸式彈匣
德拉瓦輸水道

德拉瓦輸水道（Delaware Aqueduct）是紐約市供水系統中的一條引水道。它從哈德遜河西岸的龍多特水庫、坎農斯維爾水庫、內弗辛克水庫和佩帕克頓水庫取水，經過紐約州比肯附近的切爾西泵站，然後進入東岸的西支水庫、肯西科水庫和希爾維尤水庫，最終到達紐約州揚克斯的希爾維尤。

德拉瓦輸水道建於1939年至1945年間，每天輸送紐約市約一半的供水量，即1.3e9USgal。它寬13.5ft，長85mi，是世界上最長的隧道。

## 水庫和流域

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德拉瓦輸水道使用龍多特、坎農斯維爾、內弗辛克和佩帕克頓水庫以及德拉瓦和內弗辛克隧道，從95sqmi、49.6e9USgal的流域輸送水。（後三個水庫位於德拉瓦河流域。龍多特水庫的水作為德拉瓦系統的一部分收集，儘管朗道特河是哈德遜河流域的一部分。）

四個水庫合計佔地1012sqmi流域，容量為320.4e9USgal，其中890e6USgal供應給城市——佔每日需求的一半。所有這些水從龍多特輸送到紐約州普特南縣的西支水庫（克羅頓河流域的一部分，包括上游博伊茲角水庫的流量），然後到肯西科和紐約州威斯特徹斯特縣南部的希爾維尤水庫，然後繼續分配到紐約市內。

## 洩漏問題

德拉瓦輸水道的洩漏首次發現於1988年，每天水損失高達36e6USgal。該市花了多年時間分析洩漏問題並設計解決方案。2010年，它宣布了一項重大維修項目計劃。

### 維修

紐約市環境保護局正在哈德遜河下建造一條2.5mi的龍多特-西支繞道隧道，這將使其能夠繞過洩漏。施工於2013年11月開始。紐約市環境保護局副局長保羅·拉什說：「整個修復計劃的費用將達到15億美元。其中約三分之二，即10億美元，將實際用於在羅斯頓最嚴重洩漏位置周圍建造繞道隧道，並在沃沃辛區進行額外的混凝土灌漿。」

新的繞道隧道是紐約市環境保護局歷史上最大的建設項目。哈德遜河下500ft的隧道建設於2019年完成。該項目涉及挖掘兩個深度分別為700and的豎井。為了完成維修，輸水道原定於2022年暫時關閉，但這被推遲了。隧道的北段於2024年9月關閉。由於乾旱條件，維修項目於2024年11月暫停。截至2025年年中，紐約市環境保護局估計維修項目的最後階段將於2027年完成。

## 外部連結

- 「為一千萬人供水的巨型管道」，《大眾機械》，1937年8月——關於擬建德拉瓦輸水道的詳細文章，附圖紙和地圖

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櫺

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櫺是一種由互相交叉的條狀建築材料（通常是木材或金屬）構成的鏤空框架。條狀建築材料通過交叉形成網格。櫺可兼具多種功能：例如促進空氣流通；或純粹作為裝飾；亦可以是上述功能的結合。窗戶上的櫺又稱為窗櫺。中國古建築中就有很多窗欞。

## 示例

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- 琥珀堡的櫺

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- 伊朗的窗櫺

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- 艾菲爾鐵塔的櫺

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- 佛蒙特州的櫺