伊-220戰鬥機

米高揚-格列維奇伊-220戰鬥機（英文：Mikoyan-Gurevich I-220，簡稱伊-220、I-220）是蘇聯在二戰期間製造的一款高空戰鬥機原型機。該機最初是為了對抗德國高空偵察機的威脅而研發，並同時製造了七架原型機，還測試了五種變體（I-220至I-225）。1944年，德國高空偵察機的威脅已經基本消退，蘇軍認為生產伊-220及其變體變得已無必要，終止了研發。

## 研發歷史

### I-220

1941年初，蘇聯發布了一份新型高空戰鬥機需求，以對抗敵方的高空偵察機，如容克斯Ju-86。發布後直到1942年底，米高揚-格列維奇設計局才獲得一份生產兩架原型機的合同，並開始研製Samolet A或I-220原型機。此後該機的名稱被蘇聯航空工業部 (NKAP) 指定為I-220。該機採用全新設計，主要採用SHPON（一種蘇聯時期常用的木質層壓貼面）結構，配有鋼管桁架式發動機支架和輕合金尾翼。機翼的翼型為CAHI層流型，機翼上裝有前緣縫翼和分裂襟翼。所有進氣口都位於機翼前緣翼根附近。尾翼的設計與伊-250戰鬥機相似，但跨度略有增加。動力由一台1,104千瓦（1,480 馬力）的米庫林AM-39發動機提供。但第一架原型機比較特殊，它最早是使用1,104千瓦（1,480 馬力）的米庫林AM-38F發動機驅動三葉AV-5A螺旋槳。該機採用傳統起落架，主起落架向內縮回，尾輪可伸縮。燃料由六個由橡膠織物製成的自密封油箱提供，其中兩個在機身，四個在機翼。駕駛艙可容納一名飛行員在座艙里，該機最終設計計劃採用增壓系統，但並未安裝。該機武器為四門施瓦克自動加農炮，每門備彈150發，其中兩門位於發動機上方，兩門位於曲軸箱旁邊。第一架原型機上只安裝了發動機上方的兩門機炮，下部炮口也沒有整流罩。

### I-221

1942年夏天，由於容克Ju-86的飛行偵查仍是一個嚴重的問題，因此開始研製高空性能更好的I-221改型。該型的研發目標是提高其前置型號I-220在平流層的性能。與此同時，該飛機被命名為I-221（Samolet 2A）。該機的機翼經過重新設計，翼展增加，機翼採用NACA-234翼型。外翼和後機身採用全金屬結構。動力由一台1,251千瓦（1,678 馬力）的米庫林AM-39A渦輪增壓發動機驅動三葉螺旋槳提供。該機加裝了渦輪增壓器，但數量不清楚。而且，I-221還是第一架配備加壓和空調駕駛艙的米格飛機。同時，該機的燃油容量相較於I-220增加了一些。並且，它上部的一對施瓦克機炮被移除，只留下安裝在發動機旁邊的兩門機炮，每門有150發炮彈，與I-220一樣。

### I-222

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I-222（Samolet 3A）與I-221類似，但由一台1,104千瓦（1,480 馬力）的米庫林AM-39B-1發動機驅動，機罩左側配有一台TK-300B渦輪增壓器。發動機最初驅動三葉AV-5A螺旋槳，但後來被四葉的AV-9L-26取代。渦輪增壓器的中冷器安裝在機身下方靠近機翼前緣的深風管中。外翼和後機身又恢復為木質結構，後機身也略微降低，以提高後方視野。與I-221一樣，I-222的駕駛艙被加壓並裝有空調。然而，與I-221不同的是，它配備了防彈擋風玻璃和飛行員頭部後面的防彈玻璃，厚度為64毫米（2.5 英寸），並在壓力艙壁上增加了8-9毫米的裝甲板。該型號的滑動座艙蓋用重金屬框架加固，但也因此降低了後方的能見度。該機還通過通過拆除機身油箱來減少燃油容量。該機武器裝備與I-221相同，但彈藥減少到每門80發。

### I-224

I-224（Samolet 4A）與I-222相似，但有幾處變化。該機的變化包括將TK-300B渦輪增壓器移到右側，增壓座艙改為焊接鋁合金結構而不是木質結構。該飛機由一台1,052 千瓦（1,411 馬力）的米庫林AM-39B發動機驅動四葉AV-9L-22B螺旋槳。該機的中部冷卻器空氣管道更深，燃油容量增加了一些，彈藥容量也增加到了每門機炮100發。

### I-225

Samolet A系列的最終發展是I-225，或Samolet 5A。該機基於最初的I-220，但與之前的變體不同，它相較於其他變體不那麼適用於高空作戰。該機由一台1,750 馬力（1,300 千瓦）的米庫林AM-42B發動機驅動三葉AV-5A-22V螺旋槳。同時，該機機翼和增壓座艙採用全金屬結構，座艙配有改進過的儀表和控制裝置。與此同時，駕駛艙還配備了64毫米（2.5 英寸）厚的裝甲。

## 亞型概覽

### I-220

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第一種型號，由米庫林AM-38F（第一架）或AM-39（第二架）發動機驅動。共製造了兩架。

### I-221

該機是為了在高海拔地區實現更高性能而開發的亞型，翼展更長，由AM-39A渦輪增壓發動機驅動。製造了一架。

### I-222

基於 I-221，但配備了AM-39B-1渦輪增壓發動機和其他改進。製造了一架。

### I-224

基於I-222，但配備了鋁製駕駛艙。製造了一架。

### I-225

基於I-220，但配備了米庫林AM-42B（第一架）和AM-42FB（第二架）發動機。該機採用金屬機翼和駕駛艙。總共製造了兩架。

## 使用者

### 蘇聯空軍

保有數量：2架

## 服役歷史

### I-220

第一架伊-220原型機於1943年6月在莫斯科市郊的Khodynka機場完成。該飛機於1943年7月首次飛行，由雅基莫夫駕駛。而後，試飛員們發現該飛機性能良好，但有一個缺點，也就是AM-38F發動機的低空飛行性能不佳。而之後，由米庫林AM-39發動機驅動，配備四門機炮，每門機炮有100發炮彈，的第二架原型機於1943年7月完成。第二架原型機的工廠飛行測試於1943年7月8月進行，之後移交給蘇聯空軍 (VVS)。蘇聯空軍於1944年7月14日至24日進行了進一步的飛行測試，最終因飛機發動機故障而結束。與此同時，第一架原型機安裝了新的米庫林AM-39發動機。新發動機的飛行測試於1944年1月至8月進行。

### I-221

改進後的I-221的飛行測試於1943年12月2日開始，由雅基莫夫駕駛進行首飛，測試因飛機在一次機腹著陸中受損無法修復而結束。

### I-222

類似的I-222於1944年4月23日推出，並於同年5月7日由試飛員朱可夫首次駕駛其原裝三葉螺旋槳飛行。測試開始後不久，三葉螺旋槳被四葉螺旋槳取代。在測試過程中，發現儘管I-222在所有變體中具有最佳的高空性能，並且有所有盟軍活塞式發動機戰鬥機中的最佳升限。但是在低空時它比其他所有其他版本要慢許多。之後，蘇聯空軍將I-222的生產版本命名為米格-7。但到了1944年，對高空戰鬥機的需求已不再迫切，因此沒有訂購量產版本的飛機。

### I-224

後來，I-224於1944年9月完成，並於10月20日開始飛行測試，由雅基莫夫駕駛。在飛行中，飛機因增壓器解體導致發動機起火而墜毀。而雅基莫夫被迫跳傘。

### I-225

然後，I-225於1944年7月21日首次飛行，仍然由雅基莫夫駕駛，在接下來的兩天內，該機完成了15次飛行，而後由於發動機故障導致飛機墜毀。在出現事故後，第二架改進了的I-225於1945年3月14日開始短暫的飛行測試期。在此期間，它被證明是第一（雅克-3完成後則為第二）快的蘇聯活塞式戰鬥機。

## 性能數據

（性能數據來自I-220第二架原型機）

### 一般數據

#### 機組人員

機組人員：1人

#### 長度

長度：9.603米（311英尺6英寸）

#### 機翼數據

翼展：11米（36英尺1英寸）

翼面積：20.38平方米（219.38平方英尺）

翼型：CAHI層流

#### 重量

空重：3,101千克（6,836磅）

總重：3,647千克（8,040磅）

#### 燃油系統

燃油容量：335千克（738.5磅）

#### 潤滑系統

發動機機油容量：45千克（99磅）

#### 動力系統

動力裝置：1台米庫林AM-39 V12活塞發動機，1,100千瓦（1,500馬力）

螺旋槳：3葉AV-5A螺旋槳，直徑3.6米（11英尺9.75 英寸）

### 性能

#### 速度

最大速度：697公里

平均速度（7,000米（23,000英尺）/時）： 630–660公里（391.5–410英里）

#### 高度

實用升限：11,000米（36,090英尺）

#### 航程

航程：630–660公里（391.5–410英里）

#### 爬升時間

5,000米（16,404英尺）的爬升距離為：4.5英里

以上來源：

### 武器裝備

#### I-220型

四門ShVAK自動加農炮，每門備彈150發。

#### I-221型

由四門變為兩門ShVAK自動加農炮，備彈仍然是每門150發。

#### I-222型

兩門ShVAK自動加農炮，但備彈減少到80發每門。

#### I-224/I-225型

兩門ShVAK自動加農炮，但是備彈增加到100發每門。

以上來源：

## 該機的原型和改造後的型號

### 米格-7（I-211）

•I-220戰鬥機的間接原型，又稱I-211戰鬥機，基於米格-3換裝發動機並改造，和I-220無直接關係。

### 米格-11

•該機是基於未實現的I-220量產型進行改造後進行小批量製造的。

## 相關資訊

- 這架飛機是電子遊戲《戰爭雷霆》中的收錄機。該遊戲收錄的型號為I-225（Samolet 5A）。
- 這架飛機是電子遊戲《灰燼前線》中的出場角色「I-220」的原型。

## 延伸閱讀

- The Silvansky I-220 IS: How Not to Design a Fighter Aircraft
- The Mikoyan-Gurevich MiG-1 & MiG-3 High-Altitude Interceptors

## 基本資料

- 說明：伊-220的側視圖
- 類型：戰鬥機
- 原產國：蘇聯
- 製造商：米高揚-格列維奇設計局
- 設計者：米高揚-格列維奇設計局
- 首飛：1943年7月
- 最終飛行：1945年中期
- 狀態：已廢棄項目（曾僅限原型）
- 主要使用者：蘇聯空軍
- 製造數量：7
- 結局：廢棄