大泉東站

大泉東站是位於三重縣員辨市員弁町，三岐鐵道北勢線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

### 年表

- 1914年（大正3年）4月5日：北勢鐵道大泉站啟用（後來站內加設列車交會設備）。
- 1931年（昭和6年）7月8日：改名為大泉東站。
- 1934年（昭和9年）6月27日：公司名稱變更後，成為北勢電氣鐵道的車站。
- 1944年（昭和19年）2月11日：在公司合併後，成為三重交通的車站。
- 1964年（昭和39年）2月1日：在三重交通的鐵路業務分拆出來，成為三重電氣鐵道的車站。
- 1965年（昭和40年）4月1日：三重電氣鐵道合併至近畿日本鐵道。
- 1977年（昭和52年）12月6日：加設列車交會設備。站內信號機進行重組。
- 1978年（昭和53年）
- 1月27日：實施站內配線變更工程。1號線（站西側線）停止使用，2號線（站東側線：全長59.9米）開始使用。
- 4月16日：成為無人車站。
- 1982年（昭和57年）1月20日：站舍被拆毀。
- 2003年（平成15年）4月1日：在業務轉讓下，成為三岐鐵道的車站。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

### 站名的由來

車站東北方1.2公里處設有大穀神社。神社內有一個神泉，湧出清澈的泉水，傳說喝了這些泉水能醫百病。後來這個地方被稱為大泉。在車站啟用當初名為「大泉站」，但是此站嚴格上是在東一色地區，因此便把「東一色」的「東」字加上「大泉」，變為了「大泉東站」。

## 車站構造

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此站是地面車站，設有1面1線的單式月台（在車站廢除前）。曾經此站設有列車交會設備並且經常使用，以提供15至30分鐘一班的班次。後來在1977年（昭和52年），隨著北勢線自動閉塞化工程，便把列車交會設備撤去，並且減至40分鐘一班次。在2004年（平成16年），此站被廢除，同時開設大泉站。當時開設了於大泉站或楚原站折返的列車班次，使西桑名至大泉或楚原之間日間設有30分鐘一班的班次（當時）。隨著列車交會設備被撤去。車站西邊的月台和鄰接月台的站舍也被撤去，但是月台的擋土壁還存在。而車站東邊的月台仍然在使用。在車站廢除後的2005年（平成17年），車站東邊的舊月台和西邊的舊月台擋土壁全部被撤去。後來，為了方便前大泉東站的使用者，便在舊大泉東站與大泉站之間建設了一條道路，該道路建設在路軌西邊。而大泉東站唯一保留下來的設施是舊月台西邊的單車停泊場上蓋。在車站廢除後的2007年（平成19年），遺址處的路軌進行了彎道改善工程，變更路軌走線。把原本的5個彎道（包含兩個S彎）變為1個彎道，取消兩個S彎。另外，在此站全盛時期，此站除了設有列車交會設備，還有2條貨物側線，並有2面4線的月台。

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- 圖中已經完成彎道改善工程（從桑名一方望向路軌）。路軌右邊是廢除前一直使用的月台。左邊道路部分是舊站舍和舊月台遺址。

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- 開始進行彎道改善工程（從桑名一方望向路軌）

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- 完成彎道改善工程（從桑名一方望向路軌）

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- 連接大泉站與舊大泉東站的道路（前方是舊大泉東站遺址，後方是新設的大泉站）

## 使用狀況

- 車站主要乘客都是上學和通勤客。
- 以下為坂井橋站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
- 在早上和黃昏的繁忙時間，大泉東站的客量也是極少。其餘時間更常常沒有乘客乘車。

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調査日｜調査結果

1958年（昭和33年）｜101,516｜←←←←｜71,509｜173,025

1959年（昭和34年）｜ ｜←←←←

1960年（昭和35年）｜ ｜←←←←

1961年（昭和36年）｜ ｜←←←←

1962年（昭和37年）｜ ｜←←←←

1963年（昭和38年）｜ ｜←←←←

1964年（昭和39年）｜ ｜←←←←

1965年（昭和40年）｜179,760｜←←←←｜62,696｜242,456

1966年（昭和41年）｜177,780｜←←←←｜48,787｜226,567

1967年（昭和42年）｜159,600｜←←←←｜44,907｜204,507

1968年（昭和43年）｜149,580｜←←←←｜47,901｜197,481

1969年（昭和44年）｜145,470｜←←←←｜47,886｜193,356

1970年（昭和45年）｜137,130｜←←←←｜45,577｜182,707

1971年（昭和46年）｜131,250｜←←←←｜42,245｜173,495

1972年（昭和47年）｜128,520｜←←←←｜42,899｜171,419

1973年（昭和48年）｜135,090｜←←←←｜47,913｜183,003｜？月？日｜821

1974年（昭和49年）｜132,810｜←←←←｜43,682｜176,492｜？月？日｜858

1975年（昭和50年）｜131,400｜←←←←｜44,823｜176,223｜？月？日｜857

1976年（昭和51年）｜118,380｜←←←←｜43,961｜162,341｜？月？日｜766

1977年（昭和52年）｜110,850｜←←←←｜42,531｜153,381｜？月？日｜715

1978年（昭和53年）｜95,280｜←←←←｜39,928｜135,208｜？月？日｜579

1979年（昭和54年）｜87,450｜←←←←｜34,870｜122,320｜？月？日｜542

1980年（昭和55年）｜85,830｜←←←←｜37,834｜123,664｜？月？日｜759

1981年（昭和56年）｜83,340｜←←←←｜35,120｜118,460｜？月？日｜474

1982年（昭和57年）｜73,830｜←←←←｜36,281｜110,111｜11月16日｜443

1983年（昭和58年）｜75,720｜←←←←｜35,446｜111,166｜11月8日｜397

1984年（昭和59年）｜70,560｜←←←←｜31,983｜102,543｜11月6日｜379

1985年（昭和60年）｜67,770｜←←←←｜30,979｜98,749｜11月12日｜362

1986年（昭和61年）｜66,930｜←←←←｜29,263｜96,193｜11月11日｜319

1987年（昭和62年）｜58,530｜←←←←｜27,371｜85,901｜11月10日｜335

1988年（昭和63年）｜61,590｜←←←←｜26,276｜87,866｜11月8日｜328

1989年（平成元年）｜51,330｜←←←←｜21,588｜72,918｜11月14日｜254

1990年（平成2年）｜49,290｜←←←←｜20,981｜70,271｜11月6日｜297

1991年（平成3年）｜49,950｜←←←←｜15,067｜65,017

1992年（平成4年）｜44,730｜←←←←｜14,478｜59,208｜11月10日｜229

1993年（平成5年）｜40,500｜←←←←｜14,450｜54,950

1994年（平成6年）｜42,690｜←←←←｜13,610｜56,300

1995年（平成7年）｜40,080｜←←←←｜13,904｜53,984｜12月5日｜215

1996年（平成8年）｜35,070｜←←←←｜12,091｜47,161

1997年（平成9年）｜27,150｜←←←←｜11,311｜38,461

1998年（平成10年）｜23,820｜←←←←｜10,873｜34,693｜11月10日｜132

1999年（平成11年）｜21,030｜←←←←｜6,878｜27,908

2000年（平成12年）｜16,950｜←←←←｜4,996｜21,946｜？月？日｜72

2001年（平成13年）｜17,100｜←←←←｜4,931｜22,031｜5月15日｜80

2002年（平成14年）｜15,810｜←←←←｜5,133｜20,943

2003年（平成15年）｜9,844｜←←←←｜4,530｜14,374

2004年（平成16年）｜0｜0｜0｜0｜ ｜ ｜車站廢除

## 相鄰車站

三岐鐵道：北勢線

北大社－大泉東－長宮

- 在1944年（昭和19年）7月1日前，此站與北大社站之間曾設有大木站。

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 O

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：大泉東站*
- 尺寸：300
- 圖片說明：撤走月台後的車站遺址（2006年，從桑名一方望向站內）、（路軌右邊是月台遺址。從圖中可看出由於曾經設置月台，使路軌設有彎位。）
- 日文原名：大泉東
- 平假名：おおいずみひがし
- 羅馬拼音：OIZUMIHIGASHI
- 位置：日本三重縣員辨市員弁町東一色天皇
- 地理坐標：35°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1914年（大正3年）4月5日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 全寬備註：`*`啟用時名為大泉站，在1931年改名為大泉東站。