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藍山山脈國家公園

藍山山脈國家公園（Blåfjella-Skjækerfjella nasjonalpark），或照音譯布洛弗耶拉-斯基阿克弗耶拉，是挪威的一座國家公園，位於中部的特倫德拉格郡，總面積1,924平方公里，由挪威自然管理局管轄。

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藍山山脈國家公園於2004年成立，園區內有大面積的原始森林，以及猞猁、北極狐、貂熊等各種野生動物。
鰲太線

鰲太線是秦嶺中連接鰲山與太白山的一條主脊及徒步線路，位於中國陝西省寶雞市太白縣、眉縣和西安市盩厔縣境內，被譽為「中華龍脊」。

該路線起點為太白縣塘口村，一路上太白山、跨越山脊，直至出山，終點為南塬村。起終點直線距離約40公里，實際徒步距離約170公里，需連續翻越17座海拔超3400米的山峰，是中國戶外愛好者中有名的徒步線路。該線路有記錄的首次穿越是在2001年，因穿越事故的逐年增多，2018年陝西太白山國家級自然保護區管理局等部門聯合發布了穿越該線路的禁令，但穿越活動仍屢禁不止。

## 路線

從塘口鎮開始經過警示牌上山，經西花溝到藥棚營地；繼續往上到2900營地，經盆景園到白起廟；前行約十公里，經導航架（鰲山山頂)、西跑馬梁、藥王廟、麥秸嶺、胸罩石，到水窩子營地；繼續前行，經鰲太遇難山友紀念碑、飛機梁、梁三頂到2800營地，可從此處由北坡下撤至白雲峽或南坡至核桃坪；或繼續前行，到南天門營地後攀升至南天門及金字塔頂；繼續前行十公里經西塬營地上到太白梁，再下到東塬營地；前行經萬仙陣、雷公廟、東跑馬梁、三官殿、二爺海，來到拔仙台（太白山頂），再經大爺海、大文公廟，開始下山；經放羊寺、明星寺、平安寺、神仙洞，最後到南塬村。

如不計算天氣等因素，走完此路線需時6-7天。

## 風險

鰲太線所在的秦嶺是中國南北氣候的分界線，該線路平均海拔3566米，其中大部分為無人區，沿途要翻越17座海拔3000米以上的高山，徒步穿過森林、灌木、草甸、石海、山脊等區域。鰲太線沿途氣候多變難以預測，容易出現大霧、暴風、暴雨、暴雪、冰雹等極端天氣。

2018年1月，中國登山協會與陝西省登山協會聯合發布了《中國鰲太穿越事故調查報告》，報告稱2002年至2008年，鰲太線有41人遇險，14人遇難。據不完全統計，2018年至2024年在鰲太線遇難的人數已有12人，有穿越者曾在沿途的帳篷中發現遇難者屍體。失溫、高原反應和墜崖是遇難者死亡的主要原因。部分穿越者準備不充分、裝備不充足也是導致事故發生的原因之一，有的穿越者不攜帶帳篷和睡袋，僅穿著牛仔褲和旅遊鞋就獨自進山。

時間｜遇險情況

2012-2017年｜46人失蹤或遇難

2017年｜3名雲南籍人士死亡

2020年9月｜1名四川籍人士死亡

2021年5月｜2名驢友在太白山二爺海遭遇極端天氣，1人因失溫身亡

2022年2月｜1人在盆景園死亡

2024年7月｜1名河南籍驢友在砭子園失溫死亡

2025年9月｜1人失溫死亡

2025年10月｜1人失蹤

2026年1月｜4人失聯，後獲救1人，3人死亡

## 禁令

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2018年4月16日，陝西太白山國家級自然保護區管理局、陝西省森林公安局第二分局聯合發布《關於禁止「鰲太穿越」的公告》，當地村民曾因未經批准帶領遊客組織穿越活動而被處以罰款3000元人民幣的處罰。

2018年10月19日，陝西省眉縣與太白縣聯合發布公告，禁止一切單位或個人隨意進入開展非法穿越「鰲太線」活動。

據太白山國家級自然保護區管理局的工作人員介紹，每當假期來臨，管理局都會聯合縣政府、森林公安等部門到各登山口攔截勸返穿越者，對附近的農家樂進行突擊檢查。自2018年以來有105人被罰款，2018年至2022年間共勸返1785人次，但仍然有絡繹不絕的穿越者通過各種方式偷偷進山。

## 流行文化

2025年下半年，鰲太線在中國大陸媒體例如B站爆紅，並誕生了一系列詳解鰲太線救援的科普影片，其中最高影片播放量已經突破千萬級。

而音樂《Witch Parade Assassin》一度成為了鰲太線影片的「專屬搭配」。

## 基本資料

- 位置：主要及下撤路線概覽
- 長度：170
- 地點：中國陝西太白山國家級自然保護區
- 最高點：3400
時鐘發生器

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時鐘發生器是一種電子振盪器，用於產生定時器訊號，目的是用來同步電路的運行。所有的時鐘發生器都包含諧振電路和放大器這兩個基本部件。有些還包括分頻器。可編程的時鐘發生器可以修改分頻器中的數值，從而無需更改硬體即可選擇各種輸出頻率。

## 參考文獻

- Datasheets of clock generators from Nuvoton / Winbond
- Datasheets of clock generators from IDT
- Datasheets of clock generators from Realtek
- Datasheets of clock generators from Pericom Semiconductor
2026年中華民國空軍F-16V戰鬥機失事事故

2026年1月6日晚，中華民國空軍一架F-16AM Block 20戰鬥機在花蓮縣豐濱鄉外海進行夜間飛行訓練發生空間迷向失事，飛行員辛柏毅上尉失聯。1月15日已偵測到黑盒子訊號並完成精準定位，軍方將以「任務兼施」方式繼續對辛柏毅進行搜尋。3月16日尋獲黑盒子並交由美國原廠鑑定釐清失事的原因。

## 事件經過

2026年1月6日18時17分，飛行員辛柏毅上尉駕駛機號6700的F-16AM戰鬥機（單座機、序號93-0810）由花蓮空軍基地起飛執行夜間飛行訓練，期間出現空間迷向，其準備返航時於19時27分30秒在高度7,600呎以無線電呼叫「two lost」，匯報跟隊長機失散，19時28分18秒回報戰機的高度不斷下降並連續呼喊三次「跳傘」。直到19時28分30秒，該戰機高度位於1,700呎在花蓮空軍基地南面31海浬處，雷達光點消失。

## 搜救

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事發後，19時30分國防部空軍司令部立即成立應變中心，展開搜救行動。由行政院國家搜救指揮中心指派空軍救護隊S-70C-6搜救直升機救援，並同時調派屏東空軍基地C-130H運輸機前往現場投擲照明彈支援搜救。海巡署動員3艦、6艇全力搜救，並在現場施放海難測流浮標（SLDMB）部署搜救責任區。後因目標區海象不佳且能見度不良，將調派空勤總隊UH-60M重裝型黑鷹直升機支援，並從嘉義空軍基地增派EC225型救護機協助搜救。

空軍司令部督察長江義誠表示，共計指派空中13批13架次及海上艦艇11艘次，以及派遣第二作戰區119人至海岸搜索，搜救不限於72小時。海巡署總計派遣3艦12艇次、岸際68車154人，投入事故搜救。軍方已結合空中偵巡、海軍、海巡署的量能擴大水面與水下搜尋規模，並實施岸際地毯式搜索。

1月15日，已偵查到戰機黑盒子的訊號並完成精準定位，因位處深海，後續將協調新加坡或日本的相關廠商實施機體打撈作業。軍方以海、空機艦及岸巡人員連續日夜搜索，仍未找到飛行員辛柏毅，此後將以「任務兼施」方式繼續執行對辛柏毅的搜尋。空軍司令部於3月17日發布新聞稿表示，所委託的海歷公司已在16日尋獲並打撈起黑盒子及戰機殘骸的作業，後續黑盒子也將送往美國原廠判讀與鑑定，釐清失事原因。

## 調查與檢討

2026年1月7日，國防部空軍司令部初步調查指出，飛行員疑似於19時29分在花蓮縣豐濱鄉東面10浬外海疑處跳傘，但未收到求救訊號，因此無法確認該員是否有執行跳傘。另也證實辛柏毅在訓練過程中，曾回報空間迷向與模組化任務電腦（MMC）故障，但尚未回報哪些裝置故障，而事發時戰機之飛行路徑亦已無法顯示。民進黨立委王定宇在8日的立法院外交及國防委員會上，針對MMC故障率是否偏高、112G求生發報機在潛水會失效等提出質疑。副參謀總長執行官黃志偉回應，在2025年初更新MMC軟體版本後，故障率已明顯降低並趨於穩定，且戰機配有備用姿態儀；而112G是美軍現役的求生發報機，當接收到飛行員彈射G力或是海水觸發就自動發射信號，若沉入水裡會受環境限制則無法發出訊號。

台灣自90年代開始購入F-16戰機，已累計發生至少11宗墜機事故，造成11名人員失蹤或死亡。前空軍副司令張延廷指出相關戰機已經服役28年，雖然鳳展專案已將現有F-16的性能更新為F-16V，但機體僅更換雷達系統、火控系統，其餘的舊零組件仍占80%，有必要重新檢討尚未更換的系統裝備，其他重要問題還包括台灣的潮濕海洋氣候令電子系統更容易被侵蝕，以及夜航時的空間迷向風險。

空軍的夜間搜救能量配置亦引發質疑。軍事粉專基地雜談指出，空軍真正具備完整夜間海上搜救能力的S-70C-6直升機需要由台北松山空軍基地起飛，這代表在東部空域的海上救援會出現時間差。空軍救護隊現有的UH-60M黑鷹直升機不具備夜間搜救所需的設備，而S-70C-6直升機和EC-225直升機雖然具備夜間搜救能力，但S-70C-6的維護成本與飛安風險因其機齡已高而不斷增加，並終將退役，EC-225的數量則有限。隨著空軍戰機在夜間的失事風險因夜間訓練強度和頻率提高而上升，如果搜救機隊的更新速度停滯，空軍將難以維持高效的救援網。

## 各界反應

總統賴清德於2026年1月6日晚間指示國防部及相關單位全力搜救，務必以確保人員平安為最高目標。國防部空軍司令部於7日下令F-16型機停止「天安二號」作業的任務派遣，將加強執行機務檢查，飛行員則實施學科及模擬機測驗。9日，國防部長顧立雄赴花蓮基地要求相關單位持續全力搜救，並代表總統探視和慰問辛柏毅的家屬。

桃園市議員凌濤與軍事專欄作家周永秦在1月8日質疑，在國防部函送的「美對台軍售案執行情形」2025年10月書面報告中，寫到F-16A/B戰機性能提升規劃於2023年底全數完成，僅有AGM-154C飛彈延宕。但事發後，國防部才坦承所有戰機尚未安裝自動防撞地系統（AGCAS），凌濤質疑國防部的書面報告與事實不符，並批評其無視飛行員的生命安全。

針對外界質疑的防寒飛行衣、自動防撞地系統等裝備未到位的問題，國防部長顧立雄說明表示，自動防撞地系統預計2027年底前全數完成擴裝，而2025年所訂購1,300多件防寒飛行衣，預計2026年3月全數交貨。另外，2019年時任美國總統唐納·川普批准以80億美元軍售案向台灣出售66架全新F-16C/D Block 70戰機的進度，國防部長顧立雄表示首批10架戰機於2025年底完成組裝與測試，最快於2026年起飛抵台灣。

國民黨黨團與民眾黨立委張啓楷批評指出，自2016年民進黨執政以來，兩岸局勢緊張導致空軍勤務加重，戰機妥善率逐年下降，以及面臨戰機延宕交付、性能升級未如預期的現狀。民進黨黨團對此回應，當前首要任務為確保飛行員安全並調查事故原因，同時呼籲立法院應儘速通過相關國防預算。國民黨黨團表示，政府已於2021年簽署新台幣4,000萬元的防寒衣合約，且相關預算已完成審核與編列。黨團也認為，針對防寒飛行衣、自動防撞地系統及新戰機等裝備交貨延遲，國防部也應督促廠商履行合約。

## 參見

- 2020年中華民國空軍F-16戰鬥機失蹤事故
- 2022年中華民國空軍F-16V戰鬥機墜海事故
- 中華民國國軍意外事件列表

## 基本資料

- 日期：2026年1月6日
- 地點：中華民國（臺灣）、花蓮縣豐濱鄉外海
- occurrence_type：事故
- 摘要：發生空間迷向失事
- 機型：F-16AM Block 20戰鬥機
- 營運者：中華民國空軍第五聯隊
- 起飛地：花蓮空軍基地
- 註冊編號：6700
- 機組人員：1（飛行員辛柏毅上尉）
- 失蹤：1
大興集站

大興集站是合肥軌道交通6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區鍾油坊路與裕溪路交叉口南側，於2025年12月26日開通。

## 車站結構

大興集站位於鍾油坊路與裕溪路交叉口南側，沿鍾油坊路設置，呈南北走向，為地下三層島式站台車站，車站長168米，車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

大興集站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜鍾油坊路（東），裕溪路（南）｜百大·周谷堆蔬菜交易中心，偉星玖璽台

D｜鍾油坊路（西），裕溪路（南）｜百大·周谷堆副食品交易中心，弘皓大廈

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 東崗：6路，15路，28路，508路，577路，大興集站接駁專線

## 車站歷史

本站工程名為鍾油坊路站，正式站名為大興集站，以車站所處的大興集命名。

- 2024年10月7日，車站主體結構封頂。
- 2025年12月26日，車站隨6號線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：大興集
- 英文名稱：Daxingji
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市瑤海區
- 位置：鍾油坊路與裕溪路交叉口南側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:26、往合肥軌道交通：06:04
- 末班車：往合肥軌道交通：22:47、往合肥軌道交通：22:04
開福寺站 (合肥市)

開福寺站是合肥軌道交通6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市蜀山區望江西路與玉蘭大道交叉口，於2025年12月26日開通。

## 車站結構

開福寺站位於望江西路與玉蘭大道交叉口，沿望江西路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長507.4米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站東側設有兩條存車線。

## 車站出口

開福寺站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜望江西路（北），玉蘭大道（東）｜蜀峰灣

B｜望江西路（南）｜安徽新華學院

C｜望江西路（南）｜安徽新華學院，安徽財貿職業學院蜀山校區

D｜望江西路（北），玉蘭大道（西）｜開福寺，大蜀山國家森林公園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 開福寺站西(新華學院)：48路，85路，102路，234路，651路，651路區間，665路，665路區間，開福寺站接駁專線，野生動物園接駁專線
- 開福寺站東：102路
- 開福寺：48路，85路，234路，651路，651路區間，657路，658路，665路，665路區間，環山旅遊專線

## 車站歷史

本站工程名為蜀山南站，正式站名為開福寺站，以車站西北側的開福寺命名。

- 2022年12月16日，車站主體結構封頂。
- 2024年6月17日，車站土建主體工程通過子單位驗收。
- 2025年12月26日，車站隨6號線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：開福寺
- 英文名稱：Kaifusi
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市蜀山區
- 位置：望江西路與玉蘭大道交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:03、往合肥軌道交通：06:18
- 末班車：往合肥軌道交通：22:14、往合肥軌道交通：22:37
松蔭橋站

松蔭橋站是合肥軌道交通6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市蜀山區望江西路與懷寧路交叉口西側，於2025年12月26日開通。

## 車站結構

松蔭橋站位於望江西路與懷寧路交叉口西側，沿望江西路路北設置，呈東西走向，為地下三層島式站台車站，車站長165米，標準段寬21.9米，車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

夢城站共有6個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜望江西路（北），懷寧路（西）｜新糧倉KUKUPARK

B｜望江西路（北），懷寧路（東）｜維也納森林花園

C｜望江西路（南），懷寧路（東）｜華地學府公館，合肥市五十中學望岳校區

D｜望江西路（南），懷寧路（西）｜同樂匯廣場，信達西山銀杏

F｜望江西路（北）｜新糧倉KUKUPARK，和諧花園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 松蔭橋站西：104路，111路，128路，136路，T697路，松蔭橋站接駁1號線
- 松蔭橋站北：20路，113路，543路
- 松蔭橋站：102路，111路，128路，136路
- 松蔭橋站南：20路，104路，113路，543路，松蔭橋站接駁1號線

## 車站歷史

本站工程名為懷寧路站，正式站名為松蔭橋站，以車站南側的松蔭橋命名。

- 2021年10月7日，車站首段底板混凝土澆築完成。
- 2022年
- 3月11日，車站主體基坑土方開挖完成。
- 5月27日，車站主體結構封頂。
- 2025年12月26日，車站隨6號線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：松蔭橋
- 英文名稱：Songyinqiao
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市蜀山區
- 位置：望江西路與懷寧路交叉口西側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:08、往合肥軌道交通：06:13
- 末班車：往合肥軌道交通：22:19、往合肥軌道交通：22:32
夢城站

夢城站是合肥軌道交通6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市蜀山區望江西路與科學大道交叉口西側，於2025年12月26日開通。

## 車站結構

夢城站位於望江西路與科學大道交叉口西側，沿望江西路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長266米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

夢城站共有6個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜望江西路（北），科學大道（西）｜皖通大廈，科園創業中心

B｜望江西路（北），科學大道（東）｜瑞欣園林公司，六方體育綜合體

C｜望江西路（南），科學大道（東）｜安徽省書法院

D｜望江西路（南），科學大道（西）｜中國書法大廈

E｜望江西路（南）｜壹間公寓高新社區

F｜望江西路（北）｜馳遠Solo創業園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 夢城站西：102路
- 夢城站北：158路，652路，M206路
- 夢城站南：158路，652路

## 車站歷史

本站工程名為科學大道站，正式站名為夢城站，以車站所處的夢城社區命名。

- 2021年12月3日，車站半鋪蓋施工完成。
- 2022年12月10日，車站主體結構封頂。
- 2025年12月26日，車站隨6號線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：夢城
- 英文名稱：Mengcheng
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市蜀山區
- 位置：望江西路與科學大道交叉口西側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:06、往合肥軌道交通：06:15
- 末班車：往合肥軌道交通：22:17、往合肥軌道交通：22:35
衛崗站

衛崗站是合肥軌道交通6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區徽州大道與太湖路交叉口南側，於2025年12月26日開通。

## 車站結構

衛崗站位於徽州大道與太湖路交叉口南側，大致呈東西走向，為地下四層島式站台車站，車站長188.4米，標準段寬23.3米，車站地下一層為預留商業層，地下二層為站廳層，地下三層為預留8號線站台層，地下四層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

衛崗站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

B｜青年路（西）｜濱投置地·珺璽，星光苑

C｜徽州大道（東）｜合肥水泥研究設計院有限公司望江路院區，美鄰馨園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- BRT衛崗：4路，14路，41路，111路，116路，134路，135路，172路，235路，B1路，B1路區間，T12路，T37路，T38路，T701路
- 下衛：41路，135路，145路，158路，176路

## 車站歷史

本站工程名為徽州大道站，正式站名為衛崗站，以車站所處的衛崗社區命名。

- 2023年5月31日，車站主體結構封頂。
- 2025年12月26日，車站隨6號線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：衛崗
- 英文名稱：Weigang
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：徽州大道與太湖路交叉口南側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：4層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:09、往合肥軌道交通：06:02
- 末班車：往合肥軌道交通：22:30、往合肥軌道交通：22:21
唐大樓站

唐大樓站是合肥軌道交通6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區上海路與南淝河路交叉口北側，於2025年12月26日開通。

## 車站結構

唐大樓站位於上海路與南淝河路交叉口北側，大致呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長266.6米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

唐大樓站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

B｜上海路（東），南淝河路（北）｜右岸景苑

C｜上海路（西），南淝河路（北）｜華中汽配城，張巷小區

D｜上海路（西）

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 唐大樓站北：309路
- 唐大樓站西：122路
- 唐大樓站東：122路

## 車站歷史

本站工程名為甘棠路站，正式站名為唐大樓站，以車站所處的傳統片區命名。

- 2021年8月9日，車站首段底板澆築。
- 2022年
- 5月19日，車站地下連續牆施工完成。
- 11月5日，車站主體結構封頂。
- 2025年12月26日，車站隨6號線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：唐大樓
- 英文名稱：Tangdalou
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：上海路與南淝河路交叉口北側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:16、往合肥軌道交通：06:03
- 末班車：往合肥軌道交通：22:38、往合肥軌道交通：22:13
MiniMax

稀宇科技（MiniMax），全稱上海稀宇科技有限公司，是一家總部位於中國上海市徐匯區模速空間的大模型人工智慧公司。

公司推出的產品有MiniMaxM2.1、Hailuo2.3、Speech2.6和Music2.0等。

## 歷史

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稀宇科技由來自商湯科技的幾位電腦視覺從業者於2021年12月創立。公司成立之初，曾獲得米哈遊的投資。

2024年3月，稀宇科技獲得6億美元融資，此次投資由阿里巴巴集團領投。稀宇科技的其他投資方還包括高瓴資本集團、紅杉中國、IDG資本和騰訊。

2026年1月9日，MiniMax在香港聯合交易所首次公開募股並上市。

2026年5月22日，恒生指數公司在季度檢討後宣布，MiniMax將於6月8日被納入香港主要科技股指數。當日MiniMax盤中漲幅超20%，收盤漲15.91%，報768.5港元，市值約2410億港元。

## 主要產品

主要產品｜簡介

Agent｜AI原生工作檯，可實現：、建立網頁。、生成簡報、資訊圖、圖表、儀錶板、時間軸、流程圖等。、Icon生成。、基於使用者輸入的主題，搜尋信源並生成長文內容。、從圖片或文字描述自動生成完整影片故事。

海螺影片｜分析內容並快速製作影片。

語音｜可實現語音合成、音樂創作、人聲提取、音色設計等功能。

星野｜可為使用者訂製原創角色或分身夥伴，建立智能體。

## 基本資料

- 日語原文：稀宇科技、MiniMax
- 公司類型：上市公司
- 成立：2021年
- 總部：中國上海市徐匯區桂箐路65號1幢1102部位C座
- 創辦人：閆俊傑、趙鵬宇、周彧聰、王鵬程
- 產品：Hailuo 2.3、Hailuo 2.3 Fast、MiniMax M2、MiniMax Agent、MiniMax Speech 2.6、MiniMax Music 2.0、MiniMax Talkie
- 代表人物：閆俊傑 (CEO)
- 員工人數：200+ (2025年)
- 產業：人工智慧
赫米斯國家公園

赫米斯國家公園（Hemis National Park）是印度的一座國家公園，位於北部與中國、巴基斯坦交界的拉達克地區，總面積4,400平方公里，是印度最北端、以及面積最大的國家公園。

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赫米斯國家公園成立於1981年，是重要的雪豹棲息地，其雪豹密度被認為是世界最高。除了雪豹外，赫米斯國家公園內的野生動物還有盤羊、香鼬、喜瑪拉雅狼等。
戰神

戰神是神話傳說中體現戰爭、搏殺、流血衝突或其特質的神祇，廣泛存在於世界各地的多神信仰體系。

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這類主宰征伐與勝負的神祇往往具有雙重神格：既象徵戰爭引發的破壞與苦難，也承載民族通過武力彰顯的實力、開疆拓土的榮耀。

值得注意的是，即便在一神教體系中，至高神祇也常與殘酷的戰爭行為緊密相連。然而不同於多神教譜系中的諸神，一神教的「唯一真神」在經典敘事中多被塑造為統率軍隊的統帥，以傳播其「正統信仰」為神聖使命。許多學者──如喬納森·基爾施（《神戰：一神教與多神教的較量》）、約瑟夫·坎伯（《神的面具Ⅲ：西方神話》）──皆指出，這種「聖戰」觀念與獨一真神信仰之間有深刻的歷史脈絡。
華爾貢

華爾貢（安多方言：χʷalɡon，1949年6月-），藏族，生於中華人民共和國甘肅省甘肅市瑪曲縣尼瑪鄉，藏族民間彈唱歌手。華爾貢是一名醫生，曾任瑪曲縣人民醫院院長。

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華爾貢是安多地區第一位札木聶演奏家，並將曼陀林引⼊了安多地區。

## 生平

1963年，華爾貢小學五年級畢業後前往甘肅省蘭州市的西北民族學院接受初中文化學習，畢業後繼續在該校學習醫學。1970年，他在畢業後被分配到瑪曲縣才日瑪公社衛生所工作。他在州醫院進修了兩年的外科後，1976年，他被提拔為瑪曲縣醫院革委會副主任並負責外科。1979年，他被派到蘭州醫學院第二醫院進修普外科，並在該院骨科進修學習。此後他歷任甘肅省瑪曲縣人民醫院副院長，黨支部書記，院長等職。

在蘭州醫學院第二醫院進修期間，他結識了第六世貢唐倉大師，並向他學習了藏歌彈唱藝術。1981年在甘南州文代會上獲創一等獎，演唱二等獎。之後，在第六世貢唐倉大師的聯繫下，他自己創作並演唱的民族彈唱歌曲相繼在甘南州廣播電台、中央駐拉薩國際廣播電台，甘肅、青海、四川、雲南、內蒙古等廣播電台播放。

1983年起，他先後培養了德白、勒格嘉、容中爾甲、崗毅等札木聶彈唱愛好者。

他公開發行的兩盤磁帶《華爾貢彈唱專輯》和四盤以他為主的藏語民間彈唱磁帶，在藏區受到歡迎，並流傳到印度、尼泊爾、加拿大、香港、台灣等地，受到海外藏人的喜愛。

2020年，華爾貢的甘南藏族民歌項目被中華人民共和國文化和旅遊部公布的國家級非遺代表性傳承人搶救性記錄工作2017年支持項目評為優秀等級。

## 外部連結

- Palgon (Original Singer) - Aku Pema
- Tibetan Song Amdo Stars Palgon etc...Agupema
- Palgon - Agu Pema in Eb Minor
古來站

古來站（Stesen Keretapi Kulai）是位於馬來西亞柔佛州古來縣縣府古來的火車站。該站坐落在聯邦1號公路古來廿一哩路段，古來巴士總站就在其斜對面。

## 歷史

2021年9月1日，由於金馬士－新山的雙軌和電氣化項目（EDTP）動工，古來的火車服務被轉移到臨時車站，其設在古來太子城的甘榜柏達尼安（Kampung Pertanian）。舊火車站被拆除。

2025年3月12日，新建成的古來火車站正式啟用。

2025年12月12日，馬來亞鐵道公司正式將 電動列車服務從居鑾南延至新山中央車站，古來站也在內。舊有的KTM城際鐵路KTM Intercity服務於2026年1月1日正式停運。

## 運營服務

- KTM ETS
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 吉隆坡中央車站（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 北海（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM Intercity
- KTM Intercity：新山中央車站 ⇄ 道北（每日1對）

## 列車時間表

以下是2026年2月24日起生效的古來站鐵路運營時間表：

路線類型｜服務｜起點｜終點｜抵達本站時間｜車次編號

白金｜新山｜吉隆坡｜08:59｜EP9524

13:04｜EP9528

16:39｜EP9532

20:49｜EP9536

吉隆坡｜新山｜11:59｜EP9523

19:19｜EP9531

21:39｜EP9533

01:14｜EP9537

新山｜北海｜10:16｜EP9326

北海｜新山｜14:59｜EP9323

新山｜巴東勿剎｜11:46｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜17:34｜EG9449

金色｜新山｜巴東勿剎｜07:58｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜22:10｜EG9449

柴油列車｜KTM Intercity｜新山｜道北｜21:46｜ERT26

道北｜新山｜10:52｜ERT27

## 外部連結

- Kulai KTM Railway Station

## 基本資料

- 日語原文：古來、

<image>

KULAI
- 說明：古來火車站
- 位置：馬來西亞柔佛州古來
- 座標：1.6644°N 103.5981°E
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司（KTMB）
- linecolour：KTM Intercity
- linecolour2：KTM ETS
- 換乘交通：古來巴士總站
- 平台：2座側式站台、4座島式站台
- 股道：4
- 停車設施：免費停車
- 啟用：1909年
- 停用：2021年9月2日（舊車站）
- 重建日期：2025年3月12日
- 電氣化：2025年12月12日
- other_services_collapsible：yes
- other_services_header：已停運服務
拉央拉央站

拉央拉央站（Stesen Keretapi Layang-Layang）是位於馬來西亞柔佛州居鑾縣拉央拉央的火車站。該站坐落在J25州級公路德華興路的新村旁。

## 歷史

2022年3月8日，由於金馬士－新山的雙軌和電氣化項目（EDTP）動工，拉央拉央的火車服務被轉移到臨時車站，其設在舊車站對面，距離約100公尺。但要前往臨時火車站的乘客，必須從拉央市鎮繞道通往當地國中，再經過國小的3公里之遙的柏油道路方可到達。舊有的火車站、月台、鐵軌道、標有拉央拉央字樣的石牌、2座跨越雙溪沙翁大河（Sungai Sayong）的舊鐵橋、俗稱「黑水橋」的雙溪暹羅河（Sungai Siam）舊鐵橋也都被拆除。

2025年1月21日，新建成的拉央拉央火車站正式啟用。

2025年12月12日，馬來亞鐵道公司正式將 電動列車服務從居鑾南延至新山中央車站，拉央拉央站也在內。舊有的KTM城際鐵路KTM Intercity服務於2026年1月1日正式停運。

## 運營服務

KTM ETS

- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 吉隆坡中央車站（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）

## 列車時間表

以下是2026年2月4日起生效的拉央拉央站鐵路運營時間表：

路線類型｜服務｜起點｜終點｜抵達本站時間｜車次編號

白金｜新山｜吉隆坡｜09:12｜EP9524

13:17｜EP9528

16:52｜EP9532

21:02｜EP9536

吉隆坡｜新山｜11:47｜EP9523

19:07｜EP9531

21:27｜EP9533

01:02｜EP9537

金色｜新山｜巴東勿剎｜08:14｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜21:55｜EG9449

## 外部連結

- Layang-Layang KTM Railway Station

## 基本資料

- 日語原文：拉央拉央、

<image>

LAYANG-LAYANG
- 說明：拉央拉央火車站
- 位置：馬來西亞柔佛州拉央拉央
- 座標：1.812591°N 103.476779°E
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司（KTMB）
- linecolour：KTM ETS
- 停車設施：免費停車
- 平台：1
- 股道：3
- 停用：2022年3月8日（舊車站）
- 重建日期：2025年1月21日
- 電氣化：2025年12月12日
- other_services_header：已停運服務
- other_services_collapsible：yes
令金站

令金站（Stesen Keretapi Rengam）是位於馬來西亞柔佛州居鑾縣令金的火車站。該站坐落在舊火車站旁邊，附近有公共巴士站、郵局、東姑依斯邁青年中心和小販中心。

## 歷史

<image>

2020年3月9日，新邦令金縣議會主席莫哈末蘇基里宣布，令金舊火車站將永久被保留，不會因為金馬士－新山的雙軌和電氣化項目（EDTP）而被拆除。

2025年1月21日，新建成的令金火車站正式啟用。

2025年12月12日，馬來亞鐵道公司正式將 電動列車服務從居鑾南延至新山中央車站，令金站也在內。舊有的KTM城際鐵路KTM Intercity服務於2026年1月1日正式停運。

## 運營服務

KTM ETS

- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 吉隆坡中央車站（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）

## 列車時間表

以下是2026年2月4日起生效的令金站鐵路運營時間表：

路線類型｜服務｜起點｜終點｜抵達本站時間｜車次編號

白金｜新山｜吉隆坡｜09:20｜EP9524

13:25｜EP9528

17:00｜EP9532

21:10｜EP9536

吉隆坡｜新山｜11:41｜EP9523

19:01｜EP9531

21:21｜EP9533

00:56｜EP9537

金色｜新山｜巴東勿剎｜08:23｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜21:47｜EG9449

## 外部連結

- Rengam KTM Railway Station

## 基本資料

- 日語原文：令金、

<image>

RENGAM
- 說明：令金火車站
- 位置：馬來西亞柔佛州令金
- 座標：1.88479°N 103.40326°E
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司（KTMB）
- linecolour：KTM ETS
- 停車設施：免費停車
- 平台：1
- 股道：3
- 啟用：1909年
- 重建日期：2025年1月21日
- 電氣化：2025年12月12日
- other_services_header：已停運服務
- other_services_collapsible：yes
Pico-ITX

Pico-ITX是威盛電子於2007年1月發布的一種個人電腦主板尺寸規格，並於同年晚些時候在CeBIT上進行展示。Pico-ITX的主板尺寸為10xx，是Nano-ITX面積的一半。

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首款採用這種尺寸規格的主板是EPIA PX10000G。它的尺寸為10xx，印刷電路板有10層。工作溫度範圍為0to about。

它搭載有影片圖形陣列接口、SATA接口（1個）、 USB2.0接口。

經測試，搭載該主板的電腦可運行Windows XP、Windows Vista、Fedora Linux 6 和Ubuntu 7.10
Kapton

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Kapton是一種用於柔性印刷電路（柔性電子）和太空保溫毯的聚醯亞胺薄膜，應用於太空飛行器、衛星及各類航太儀器。Kapton由杜邦於20世紀60年代發明，能在寬廣溫度範圍內保持穩定，囊括−269to。Kapton被用於電子製造與航天領域、X射線設備及3D列印應用。其良好的熱學性能與低逸出特性使其常用於低溫物理學應用和高真空環境中。

## 歷史

Kapton由杜邦公司在1960年代發明。截至2025年11月，Kapton由杜邦分拆出的公司Qnity Electronics生產。

Kapton是杜邦公司E. I. du Pont de Nemours and Company的註冊商標。

## 化學及其變體

Kapton的合成是二酐在逐步聚合中應用的一個典型案例。中間聚合物被稱為「聚醯胺酸（poly(amic acid)）」，由於其與反應中常用的極性溶劑形成強氫鍵，因此具有可溶性。閉環過程在200-的高溫下進行。

Kapton K和HN的化學名稱為「聚（4,4'-氧基二苯基均苯四甲醯亞胺）」（poly (4,4'-oxydiphenylene-pyromellitimide)）。它是由均苯四甲酸二酐（PMDA）和4,4'-二氨基二苯醚（ODA）縮聚而成。

Kapton E是由兩種二酐（PMDA和聯苯四甲酸二酐，BPDA）以及兩種二胺（ODA和對苯二胺，PPD）組成的混合物。BPDA組分在柔性電路應用中提供了更好的尺寸穩定性和平整度。與Kapton H相比，Kapton E降低了熱膨脹係數（CTE）、降低了吸濕性，並降低了吸濕膨脹係數（CHE）。

## 特徵

在絕緣狀態下，Kapton在極寬的溫度範圍內保持穩定，範圍囊括−269to。

Kapton在0.5至5開爾文溫度下的熱導率對於此類低溫環境而言相當高，公式為：$\kappa = 4.638 \times 10^{-3} T^{0.5678} \text{ W·m}^{-1}\text{·K}^{-1}$

Kapton絕緣材料的耐老化性能較差：FAA的一項研究顯示，它在高溫潮濕環境或海水存在下會發生退化。研究還發現其耐機械磨損能力非常弱，主要表現為飛機運動導致的線束內摩擦。由於絕緣失效引起的短路問題，許多機型不得不進行大規模的重新布線改裝——有時甚至完全更換了所有使用Kapton絕緣的線路。Kapton導線因振動和熱量導致的降解及磨損，被認為與多起固定翼飛機和旋翼飛機的墜毀事故有關，並造成了人員傷亡。《紐約時報》引用一份NASA OIG的文件報導稱，2005年太空梭 (美國)上的Kapton絕緣電纜「往往會隨著時間推移而分解，導致短路，甚至可能引發火災」。在STS-93任務中，Kapton絕緣層發生的電短路導致兩個RS-25發動機控制器失效，幾乎引發災難。

## 用法

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### 電子製造

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由於其極佳的溫度穩定性範圍和電絕緣能力，Kapton在電子製造中通常用作靜電敏感及脆弱組件的絕緣和保護層。由於它能承受回流焊操作所需的溫度，這種保護可以貫穿整個生產過程，且Kapton通常仍保留在最終消費品中。

### 太空飛行器

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阿波羅登月艙的下降級以及上升級底部環繞上升發動機的部分，都覆蓋著鍍鋁Kapton箔層以提供熱絕緣。在從月球返回的旅途中，阿波羅11號太空人尼爾·阿姆斯特朗評價說，在「鷹號」登月艙上升級發射期間，他可以看到「Kapton和登月艙級間分離的其他碎片散布在周圍很遠的地方。」

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由於Kapton在空間環境中的耐用性，NASA噴氣推進實驗室將其視為太陽帆的良好塑料支撐材料。

NASA的新視野號太空飛行器採用了創新的「保溫瓶」絕緣設計，使用Kapton使探測器在長達九年多、前往冥王星的5太米（33.4天文單位）旅程中，始終保持在10and的工作溫度下。太空飛行器主體覆蓋著輕質、金色的多層隔熱層（MLI），它可以保留運行中的電子設備產生的熱量。這種由18層Dacron網布夾在鍍鋁Mylar和Kapton薄膜之間的隔熱毯，也有助於保護探測器免受微流星體的傷害。

詹姆斯·韋伯空間望遠鏡遮陽板由五層Kapton E層壓板組成，表面塗有鋁和摻雜矽，以將熱量反射出太空飛行器主體。

2018年8月，國際空間站的機組人員曾使用Kapton臨時修復了連接在軌道複合物俄羅斯艙段上的聯盟號飛船的一處輕微洩露。2020年10月，它再次被用於臨時密封國際空間站星辰號服務艙轉移隔艙的漏氣處。

### X射線

Kapton也常用作各類X射線源（同步加速器束流線和X射線管）及X射線探測器的窗口材料。其高度的機械穩定性和熱穩定性，以及對X射線的高透過率，使其成為首選材料。此外，它對輻射損傷也相對不敏感。

### 3D列印

Kapton和ABS之間具有極佳的粘附力，這使得Kapton被廣泛用作3D印表機的列印平台表面。將Kapton鋪在平面上，然後將ABS擠出到Kapton表面。正在列印的ABS零件在冷卻收縮時不會從構建平台脫落，而零件翹曲是導致列印失敗的常見原因。一種更耐用的替代方案是使用聚醚醯亞胺表面。

研究人員已經開發出一種3D列印包括Kapton在內的聚醯亞胺材料的方法。Kapton的前體聚醯胺酸與丙烯酸酯交聯劑和光引發劑混合，在3D列印過程中暴露於紫外線下可形成凝膠。隨後將3D列印出的零件加熱至400 °C，去除犧牲性的交聯劑並使其醯亞胺化，從而形成具有3D列印幾何形狀的Kapton結構。

## 其他

Kapton在極低溫度下相對較高的熱導率，結合其良好的介電品質和易於獲得薄片的特點，使其成為低溫物理學中的寵兒，因為它可以在低熱梯度下提供電絕緣。

由於其極低的釋氣率，Kapton常在超高真空環境中用作絕緣體。

Kapton絕緣電線由於比其他絕緣體更輕，且具有良好的絕緣和溫度特性，已被廣泛應用於民用和軍用飛機。

## 相關

- Mylar
黃榮利

黃榮利（1955年1月4日）臺灣政治人物，民主進步黨籍，現任嘉義縣議員，曾任嘉義縣太保市市長、太保市農會理事長、總幹事、嘉義縣太保市民代表會副主席。

2025年宣布參加民主進步黨嘉義縣縣長黨內初選，後敗於時任立委蔡易餘。

## 親屬

- 女兒黃靜玉，太保市農會總幹事。
- 胞妹黃麗貞，曾任朴子市市長。
- 妹婿黃文峯，曾任台灣省諮議員。
- 外甥黃嫈珺，現任嘉義縣議員。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2014｜第7屆太保市市長選舉｜嘉義縣太保市｜11,700｜55.44%｜

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2018｜第8屆太保市市長選舉｜18,143｜100%｜同額競選

2022｜第20屆嘉義縣議員選舉｜嘉義縣第一選舉區｜7,092｜12.95%

## 基本資料

- 職位：

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嘉義縣議會第20屆議員
- 任期開始：2022年12月25日
- 選區：嘉義縣第一選舉區、（太保市、鹿草鄉、水上鄉）
- 職位：嘉義縣太保市第7－8屆市長
- 任期開始：2014年12月25日
- 任期結束：2022年12月25日
- 前任：董國誠
- 繼任：鄭淑分
- 出生日期：1955年1月4日
- 出生地：臺灣嘉義縣太保市
- past：太保市安仁里里長、嘉義縣太保市民代表會第1屆副主席、太保市農會理事長、太保市農會總幹事、嘉義縣太保市第7、8屆市長、嘉義縣議會第20屆議員
- 學歷：稻江科技暨管理學院
- 親屬：黃麗貞（妹妹)、黃嫈珺 (外甥女)
- 兒女：黃靜玉
- 性別：男
鮑伯·華森

羅伯特·荷西·華森（Robert José Watson，1946年4月10日－2020年5月14日），為前美國職棒大聯盟的一壘手與左外野手，生涯主要效力於太空人，後曾效力過紅襪、洋基與勇士等隊。

退休後，華森在運動家擔任4年教練。1993年，他成為大聯盟第二位非裔美國籍的總經理。1995年到1998年間，他在洋基隊擔任總經理。他也成為第一位拿下冠軍的非裔美國籍職棒球隊總經理。2020年，他入選太空人名人堂。

## 職業生涯

華森在1965年加盟太空人，並在隔年登上大聯盟。在1970年以前，華森的單季出賽數都不滿100場，他一共累積2成59的打擊率並敲出14轟與74分打點。1971年到1978年，華森每年都能至少出賽129場比賽，平均打擊率為3成03，並一共敲出122轟與690分打點。他生涯兩度入選明星賽，並在1977年6月24日達成生涯第一次的完全打擊。

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1979年6月13日，太空人將華森交易到紅襪，換來Pete Ladd和一名日後指定球員。他在紅襪出賽84場比賽，繳出3成37的打擊率，並敲出13轟與53分打點。9月15日，他再度達成完全打擊。他也成為大聯盟第一位在國聯和美聯都能達成完全打擊的選手。

球季結束後，成為自由球員的華森加盟洋基。1980年，華森首度嘗到季後賽滋味，但洋基在那年被皇家橫掃。1981年，華森首次體驗到世界大賽。他在世界大賽繳出3成18的打擊率，並敲出2轟與7分打點，不過洋基最終2勝4敗輸給道奇。

1982年4月23日，洋基將華森交易到勇士，換來史考特·帕特森。他幫助勇士拿下分區冠軍，隔年他幾乎主要擔任代打，並敲出3成09的打擊率。最終他在1984年球季結束後退休。

### 第1百萬分

1975年5月4日，Milt May敲出3分砲，在壘上的華森跑回了大聯盟史上第1百萬分。當時因為美國同時舉辦好多場棒球比賽，加上網路沒有那麼發達，因此球員無法立即知道其他球隊比賽的得分狀況。在比賽前，大家都知道大聯盟已經累積999999次得分，因此華森在那支全壘打跑得特別賣力，最終他以4秒之差領先同時開轟的紅人選手戴夫·康塞普西翁，獲得了1萬美元激勵獎金。

## 生涯打擊成績

出賽次數｜打席｜打數｜得分｜安打｜二安｜三安｜全壘打｜打點｜盜壘｜保送｜三振｜打擊率｜上壘率｜長打率｜OPS

1832｜6962｜6185｜802｜1826｜307｜41｜184｜989｜27｜653｜796｜.295｜.364｜.447｜.811

## 個人生活

華森和他的太太育有2名子女。1977年，他曾客串參與演出電影《新少棒闖天下2》。

1994年3月，華森罹患攝護腺癌，不過後來順利痊癒。1999年，他獲得科學學位。

2016年，華森罹患第四期腎臟病，然而這次他沒能順利挺過。他在2020年去世，享年74歲。

## 基本資料

- 日語原文：鮑伯·華森、Bob Watson
- 位置：一壘手/左外野手
- bats：右
- throws：右
- 出生日期：1946年4月10日
- 出生地：美國加利福尼亞州洛杉磯
- 逝世日期：2020年5月14日
- 逝世地：美國德克薩斯州休士頓
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：9月9日
- 職業生涯：1966年
- 首秀：休士頓太空人
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：9月30日
- 職業生涯：1984年
- finalteam：亞特蘭大勇士
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：打擊率
- stat1value：.295
- stat2label：安打
- stat3label：全壘打
- stat3value：184
- 打點：989
- 盜壘：球員時期、休士頓太空人（–）、波士頓紅襪、紐約洋基（–）、亞特蘭大勇士（–）教練時期、奧克蘭運動家（–）
- 獎項：2×全明星賽（1973年、1975年）、休士頓太空人名人堂
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
紹斯園

25.1126561°N 121.8209689°E

紹斯園，為瑞三煤礦創辦人、瑞芳李家成員李建興、黃斯淑夫婦合葬墓園，位於臺灣新北市瑞芳區龍潭山 (瑞芳)麓，興建於1970年。

## 概要

### 沿革

1970年5月11日，李建興夫人黃斯淑病逝，李建興於瑞濱里龍潭山山區擇地建墓，由兩人名稱「紹唐」、「斯淑」中各取一字名曰「紹斯園」，墓園依山勢而建。同年中秋李夫人造葬於此，李建興預留壽域以待來日合葬，並且題詠感賦詩篇如下：

雞籠聳矗雲天萬江洋在眼前，多少名師勘此地蒼穹賜我一牛眠。爲葬地上山巔穴在此間幾萬年，留我夫妻藏久遠兒孫蒙福或蒼天。｜八十叟 紹唐 自撰並書

1981年9月24日晚間22時30分，李建興因腦神經衰老病逝於臺北寓所，10月28日舉行公祭後遺體火化。同年11月21日奉移靈骨，在此與先室合葬。

### 設施

台2丁線路旁有石碑銘以「紹斯園」字樣，園區原有小型花園，園中有一方水池，池畔植有花木。拾階而上，沿途有銘以各界贈予李建興夫婦輓額（如蔣中正輓李夫人「懿德揚芬」、蔣經國輓李建興「志行流芳」等匾）的墓園牌坊、立有「臺北李建興先生紀念碑」並嵌有總統褒揚令及歷年獲贈之匾的「紹斯亭」以及園區最頂層位於山腰處的墓塚。墳塋坐巳亥，明堂寬敞，為半壁吊燈穴。

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- 牌坊

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- 石階

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- 紹斯亭

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- 石碑

## 基本資料

- 域：李建興夫婦墓園
- 車輛類別：墓園、紀念園
- 地點：臺灣新北市瑞芳區瑞濱里
- 時間：民國59年（1970年）中秋
- 設施：石碑、石階、牌坊、墓亭、墓塚
- tyep：shape
- zoom：11
- frame-width：250
嬰兒藍

嬰兒藍(Baby blue)，也稱為淺藍色，是天藍色的一種色調，也是粉彩色之一。

英語中首次記載將「Baby blue」作為顏色名稱是在1892年。

## 變體

### 美男子藍

美男子藍(Beau blue)是嬰兒藍的一種淺色調。「Beau」在法語中意為「美麗」。

此顏色的來源是「普洛切爾色彩系統」(Plochere Color System)中稱為「beau blue」的顏色，該系統於1948年制定，被室內設計師廣泛使用。

### 嬰兒藍眼

嬰兒藍眼(Baby blue eyes)是嬰兒藍的一種濃郁色調。

此顏色的來源是「普洛切爾色彩系統」中稱為「baby blue eyes」的顏色，該系統於1948年制定，被室內設計師廣泛使用。

### 小男孩藍

小男孩藍(Little boy blue)是嬰兒藍的一種深色調。

此顏色的來源是「彩通紡織品紙版擴展版(TPX)」顏色列表，編號為#16-4132 TPX的小男孩藍(Little Boy Blue)。

## 文化

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在西方文化中，嬰兒藍粉紅色與藍色的性別關聯(而粉紅色的變體則與女嬰聯繫在一起)，特別是在服裝、床單和鞋類方面。

在1960年代後期，居住在舊金山郊區索薩利托的哲學家艾倫·瓦茨建議將警車噴塗成嬰兒藍與白色，而不是黑色與白色。這一提議於1970年代後期在舊金山實施，直到1980年代後期為止。瓦茨還建議警察應穿著嬰兒藍色制服，因為他斷言，與穿著通常的深藍色 (顏色)制服相比，這會使他們不太可能實施警察暴力。這一提議從未被採納。

嬰兒藍是阿根廷國旗中使用的官方顏色。
巴羅站

巴羅站（Stesen Keretapi Paloh）是位於馬來西亞柔佛州居鑾縣巴羅的火車站。該站距離巴羅市區約半公里。

## 歷史

2019年10月15日，由於金馬士－新山的雙軌和電氣化項目（EDTP）動工，巴羅的火車服務被轉移到臨時車站，其設在舊車站對面。巴羅舊火車站和旁邊的火車站咖啡店都被拆除。

2024年10月23日，新建成的巴羅火車站正式啟用。

2025年8月30日，馬來亞鐵道公司正式將 電動列車服務從昔加末南延至居鑾，巴羅站也在內。舊有的KTM城際鐵路KTM Intercity服務於2026年1月1日正式停運。

## 運營服務

KTM ETS

- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 吉隆坡中央車站（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）

## 列車時間表

以下是2026年2月4日起生效的巴羅站鐵路運營時間表：

路線類型｜服務｜起點｜終點｜抵達本站時間｜車次編號

白金｜新山｜吉隆坡｜09:48｜EP9524

13:53｜EP9528

17:28｜EP9532

21:38｜EP9536

吉隆坡｜新山｜11:14｜EP9523

18:34｜EP9531

20:54｜EP9533

00:29｜EP9537

金色｜新山｜巴東勿剎｜08:53｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜21:19｜EG9449

## 外部連結

- Paloh KTM Railway Station

## 基本資料

- 日語原文：巴羅、

<image>

PALOH
- 說明：巴羅火車站
- 位置：馬來西亞柔佛州巴羅
- 座標：2.19097°N 103.18991°E
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司（KTMB）
- linecolour：KTM ETS
- 停車設施：免費停車
- 平台：1
- 股道：2
- 啟用：1909年
- 停用：2019年10月15日（舊車站）
- 重建日期：2024年10月23日
- 電氣化：2025年8月30日
- other_services_header：已停運服務
- other_services_collapsible：yes
彼咯站

彼咯站（Stesen Keretapi Bekok）是位於馬來西亞柔佛州昔加末縣彼咯的火車站。該站位於彼咯警察局對面。

## 歷史

2019年3月27日，由於金馬士－新山的雙軌和電氣化項目（EDTP）動工，彼咯舊車站的火車軌道行人天橋被迫拆除，但獲得保留不被砸碎，遷移他處重新安置。該行人天橋是為顧及村民和學生的安全而在1960年建立。嗎咯華小於2023年將天橋安置在校園內，以建造校慶百年隧道。

最初在ETS電動列車新火車站計劃出台時，當局以彼咯和拉美士兩站過於接近為由，曾打算取消彼咯站點，最終經過一系列磋商才得以保留。2021年6月23日，彼咯的火車服務被轉移到臨時車站，其設在毗鄰的車站路，而彼咯新車站是在舊車站拆除後於原址建造。

2024年8月19日，新建成的彼咯火車站正式啟用。

2025年8月30日，馬來亞鐵道公司正式將 電動列車服務從昔加末南延至居鑾，彼咯站也在內。舊有的KTM城際鐵路KTM Intercity服務於2026年1月1日正式停運。

## 運營服務

KTM ETS

- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 吉隆坡中央車站（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）

## 列車時間表

以下是2026年2月4日起生效的彼咯站鐵路運營時間表：

路線類型｜服務｜起點｜終點｜抵達本站時間｜車次編號

白金｜新山｜吉隆坡｜09:58｜EP9524

14:03｜EP9528

17:38｜EP9532

21:48｜EP9536

吉隆坡｜新山｜11:03｜EP9523

18:23｜EP9531

20:43｜EP9533

00:18｜EP9537

金色｜新山｜巴東勿剎｜09:03｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜21:08｜EG9449

## 外部連結

- Bekok KTM Railway Station

## 基本資料

- 日語原文：彼咯、

<image>

BEKOK
- 說明：彼咯火車站
- 位置：馬來西亞柔佛州彼咯
- 座標：2.29664°N 103.12892°E
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司（KTMB）
- linecolour：KTM ETS
- 停車設施：免費停車
- 平台：2座側式站台
- 股道：2
- 出口數目：2
- 啟用：1909年
- 停用：2021年6月23日（舊車站）
- 重建日期：2024年8月19日
- 電氣化：2025年8月30日
- other_services_header：已停運服務
- other_services_collapsible：yes
拉美士站

拉美士站（Stesen Keretapi Labis）是位於馬來西亞柔佛州昔加末縣拉美士的火車站。該站A門位於麻坡路，B門則位於登能路和巴剎路交界處，更靠近拉美士市區，但該門仍未安裝自動驗票閘門。

## 歷史

<image>

2021年9月28日，由於金馬士－新山的雙軌和電氣化項目（EDTP）動工，拉美士的火車服務被轉移到臨時車站，其設在武吉英達花園（Taman Bukit Indah）。拉美士新車站是在舊車站拆除後於原址建造。

2024年8月27日，新建成的拉美士火車站正式啟用。

2025年8月30日，馬來亞鐵道公司正式將 電動列車服務從昔加末南延至居鑾，拉美士站也在內。舊有的KTM城際鐵路KTM Intercity服務於2026年1月1日正式停運。

## 運營服務

KTM ETS

- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 吉隆坡中央車站（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 北海（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）

## 列車時間表

以下是2026年2月24日起生效的拉美士站鐵路運營時間表：

路線類型｜服務｜起點｜終點｜抵達本站時間｜車次編號

白金｜新山｜吉隆坡｜10:08｜EP9524

14:13｜EP9528

17:48｜EP9532

21:58｜EP9536

吉隆坡｜新山｜10:53｜EP9523

18:13｜EP9531

20:33｜EP9533

00:08｜EP9537

新山｜北海｜11:14｜EP9326

北海｜新山｜14:02｜EP9323

新山｜巴東勿剎｜12:44｜EP9428

巴東勿剎｜新山｜16:37｜EP9425

金色｜新山｜巴東勿剎｜09:13｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜20:58｜EG9449

## 外部連結

- Labis KTM Railway Station

## 基本資料

- 日語原文：拉美士、

<image>

LABIS
- 說明：拉美士火車站
- 位置：馬來西亞柔佛州拉美士
- 座標：2.383139°N 103.01975°E
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司（KTMB）
- linecolour：KTM ETS
- 出口數目：2
- 停車設施：免費停車
- 平台：2座側式站台、4座島式站台
- 股道：4
- 啟用：1909年7月1日
- 停用：2021年9月28日（舊車站）
- 重建日期：2024年8月27日
- 電氣化：2025年8月30日
- other_services_header：已停運服務
- other_services_collapsible：yes
GeoGuessr世界錦標賽

GeoGuessr世界錦標賽（GeoGuessr World Championship）是由GeoGuessr公司主辦的國際性單人線下電子競技賽事。2023年與2024年屆賽事在瑞典斯德哥爾摩舉行，當時稱為GeoGuessr世界盃（GeoGuessr World Cup）。2025年，該賽事正式更名為GeoGuessr世界錦標賽，當年的比賽於2025年8月29日至30日在丹麥哥本哈根舉行。

## 歷史

在2022年10月共同贊助GeoGuessr團隊世界盃並獲得巨大成功後，該公司為個人選手推出了官方版本的賽事。自2023年以來，世界錦標賽及其他官方賽事（如區域資格賽和決賽）每年舉行一次，並在Twitch等平台直播。

## 賽制

世界錦標賽分為多個階段。所有參賽者均參加小組賽，每個小組表現最好的選手直接晉級半準決賽，而第二名和第三名的選手則進入中間階段爭取晉級機會。比賽隨後進行準決賽和決賽，以決定最終冠軍。所有比賽均為對戰模式，共進行10個回合，每個回合限時60秒。

截至2025年，GeoGuessr世界錦標賽採用單敗淘汰制。選手進行五局三勝制的對決，勝者晉級下一階段。比賽流程包括半準決賽、準決賽、季軍賽，最後以總決賽結束。季軍賽用於決定第三名和第四名的歸屬。比賽形式包括標準模式及特殊模式，如移動（Move）、禁止移動（No Move）及禁止移動、平移或縮放（NMPZNo Move, No Pan, No Zoom的縮寫）。該賽事具有區域代表性，來自美洲、亞太地區、歐洲、中東和非洲的選手需通過預賽取得參賽資格。

## 歷屆賽事

<image>

### 2023年

2023年10月13日至14日，GeoGuessr在斯德哥爾摩的SPACE Arena舉辦了首屆GeoGuessr世界盃。比賽共有代表21個國家的24名選手參加，總獎金池為50,000美元。賽事在Twitch直播，並由崔佛·雷恩博爾特、莫漢·戈文達薩米（Mohan Govindasamy）和帕拉·吉爾羅伊·森（Pala Gilroy Sen）等主播提供解說。最終由荷蘭選手「Consus」派翠克·諾德戴克（Patrick Noordijk）在決賽中擊敗法國選手「Blinky」馬蒂厄·於埃（Mathieu Huet）奪冠。

### 2024年

第二屆世界盃於2024年9月11日至14日舉行，從小組淘汰賽開始。決賽在斯德哥爾摩市政廳的藍廳舉行，最終由2023年亞軍「Blinky」以3–2擊敗美國選手「MK」羅伯特·法爾科尼奧（Robert Falconio），贏得27,555美元的冠軍獎金。

### 2025年

第三屆賽事更名為世界錦標賽，於2025年8月29日至30日舉行，總獎金池為108,470美元。比賽共有16名選手參加，採用單敗淘汰制。決賽在哥本哈根的KB體育館舉行。最終美國選手「Radu C」拉杜·卡薩普（Radu Casapu）「Radu C」此前代表羅馬尼亞，後來在2024年開始改為代表美國在決賽中以3–2擊敗匈牙利選手「Debre」阿提拉·紹博爾奇（Attila Szabolcs），贏得48,470美元的冠軍獎金。

## 歷屆成績

年份｜決賽場館｜準決賽入圍者

季軍｜殿軍

2023年｜斯德哥爾摩Space Arena｜Consus｜Blinky｜Fungus前稱Fungus或TheFungusAmongUs，後來改稱Fau Radu C

2024年｜斯德哥爾摩市政廳｜Blinky｜MK｜Fau Orlando

2025年｜哥本哈根KB體育館｜Radu C｜Debre｜Strefan｜Leero

2026年｜柏林藤普杜音樂廳｜待定

## 基本資料

- 運動：電子競技
- 遊戲：《GeoGuessr》
- 成立：2023年
- 國家：國際
- 冠軍Image：Radu C（第1次奪冠）
- 所有者：GeoGuessr
- 首賽季：2023年
強尼·歐特斯

強尼·蘭恩·歐特斯（Johnny Lane Oates，1946年1月21日－2004年12月24日），為前美國職棒大聯盟的捕手，生涯曾效力於金鶯、勇士、費城人、道奇與洋基等隊。

歐特斯退休後先後擔任教練和總教練，其中他在1990年代執掌遊騎兵兵符，帶領遊騎兵拿下三次分區冠軍。

## 職業生涯

1967年，歐特斯從小聯盟出發。他在小聯盟打了兩年，並在1970年登上大聯盟。1971年，他回到小聯盟打了一年，繳出2成77的打擊率。

1972年，歐特斯重返大聯盟。雖然他的守備率高達9成95，但打擊率不甚理想。1972年12月1日，金鶯將歐特斯、帕特·道布森、Davey Johnson和Roric Harrison交易到勇士，換來Earl Williams和Taylor Duncan。他在勇士兩年期間主要和Paul Casanova和Vic Correll兩位捕手輪替工作，之後他在1975年5月被交易到費城人。

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1976年，他預計和鮑伯·布恩輪替捕手工作。結果他在第一場比賽就在本壘與跑者發生碰撞，導致歐特斯鎖骨受傷，缺席了大半球季。他在1976年國家聯盟冠軍賽成功回歸，留下一個打席無安打，最後費城人輸給紅人，無緣晉級世界大賽。

1976年12月20日，歐特斯被交易到道奇。道奇在這年打進國聯冠軍賽，並打敗歐特斯的前東家費城人。在世界大賽上，道奇以2勝4敗不敵洋基。1978年，歐特斯僅出賽40場比賽，道奇在世界大賽又以2勝4敗輸給洋基。1980年，他被交易到洋基，並擔任Rick Cerone的替補捕手。1981年，歐特斯在5月完成了大聯盟最後一場比賽，並卸下球員戰袍。

## 執教成績

球隊｜年度｜例行賽｜季後賽

場次｜勝｜敗｜勝率｜排名｜勝｜敗｜勝率｜結果

金鶯｜125｜54｜71｜54｜美東第6

金鶯｜162｜89｜73｜89｜美東第3

金鶯｜162｜85｜77｜85｜美東第3

金鶯｜112｜63｜49｜63｜美東第2

金鶯合計｜561｜291｜270｜291

遊騎兵｜144｜74｜70｜74｜美西第3

遊騎兵｜162｜90｜72｜90｜美西第1｜1｜3｜1｜輸掉美聯分區賽 (洋基)

遊騎兵｜162｜77｜85｜77｜美西第3

遊騎兵｜162｜88｜74｜88｜美西第1｜0｜3｜0｜輸掉美聯分區賽 (洋基)

遊騎兵｜162｜95｜67｜95｜美西第1｜0｜3｜0｜輸掉美聯分區賽 (洋基)

遊騎兵｜162｜71｜91｜71｜美西第4

遊騎兵｜28｜11｜17｜11｜辭職

遊騎兵合計｜982｜506｜476｜506｜1｜9｜1

總計｜1543｜797｜746｜797｜1｜9｜1

## 生涯打擊成績

出賽次數｜打席｜打數｜得分｜安打｜二安｜三安｜全壘打｜打點｜盜壘｜保送｜三振｜打擊率｜上壘率｜長打率｜OPS

593｜1820｜1637｜146｜410｜56｜2｜14｜126｜11｜141｜149｜.250｜.309｜.313｜.622

## 個人生活

<image>

2005年，遊騎兵宣布退休歐特斯的26號背號。這也是遊騎兵隊史第二個退休背號。2010年美國聯盟分區賽第三場，歐特斯8歲的孫子小強尼受邀擔任開球嘉賓。

2004年平安夜，歐特斯因病去世，享年58歲。2010年8月7日，歐特斯入選金鶯隊名人堂。

## 基本資料

- 日語原文：強尼·歐特斯、Johnny Oates
- 位置：捕手/總教練
- bats：左
- throws：右
- 出生日期：1946年1月21日
- 出生地：美國北卡羅來納州席爾瓦
- 逝世日期：2004年12月24日
- 逝世地：美國維吉尼亞州里奇蒙
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：9月17日
- 職業生涯：1970年
- 首秀：巴爾的摩金鶯
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：5月24日
- 職業生涯：1981年
- finalteam：紐約洋基
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：打擊率
- stat1value：.250
- stat2label：安打
- stat3label：全壘打
- stat3value：14
- 打點：126
- 盜壘：球員時期、巴爾的摩金鶯、亞特蘭大勇士（–）、費城費城人（–）、洛杉磯道奇（–）、紐約洋基（–）總教練時期、巴爾的摩金鶯（–）、德州遊騎兵（–）教練時期、芝加哥小熊（–）
- 獎項：美聯年度最佳總教練獎（1996年）、德州遊騎兵退休號碼#26、巴爾的摩金鶯名人堂、德州遊騎兵名人堂
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
照相亭

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照相亭是一種類似於自動販賣機或便亭的拍照設施，早期照相亭內含投幣設備、相機設備和膠片沖洗裝置。如今絕大多數照相亭內的拍攝設備實際上都是數碼相機，無需沖洗膠片。

1925年，第一台照相亭出現在紐約百老匯。當時只需25美分，照相亭就能拍攝、沖洗並列印8張照片，整個過程大約需要10分鐘。照相亭建成後的前六個月，就有28萬人次使用。
艾達魯斯·祖拜迪

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艾達魯斯·祖拜迪（عَيْدَرُوْس قاسم عبد العزيز الزُّبَيْدي，1967年ー）是一位葉門政治人物。2015年12月至2017年4月期間擔任亞丁省省長。2017年出任南方過渡委員會主席，並於2022年至2026年擔任葉門總統領導委員會副主席。

## 生平

他生於葉門民主人民共和國達利省山區的一個村莊。他曾加入南葉門軍隊，任 防空部隊軍官。1990年葉門統一後，他被調往內政部下轄的安全部隊，負責薩那外交人員的安全。

1994年葉門內戰期間，祖拜迪支持葉門民主共和國，共同對抗政府軍。葉門民主共和國軍隊戰敗後，他於1994年7月逃往吉布地。1996年，他返回葉門，創立了哈薩姆運動。該運動是一個以達利省為據點的反政府組織，主張葉門南部自決。1997年至1998年，該組織對政府軍軍官發動了暗殺行動，祖拜迪因此在缺席審判的情況下被判處死刑，但他於2000年被總統阿里·阿卜杜拉·薩利赫赦免。此後，他又進入葉門政壇，截至2002年，哈薩姆運動已停止活動。2011年葉門反政府示威期間，祖拜迪重振該組織，並聲稱對在達利省發生的數起針對葉門軍隊的襲擊事件負責。2014年初，祖拜迪宣布成立南方抵抗組織，這是一個與南方運動結盟的武裝組織。他在聲明中誓言將繼續武裝抵抗葉門政府，直至建立一個獨立的南葉門國家。

葉門內戰爆發後，祖拜迪與由總統阿卜杜拉布·曼蘇爾·哈迪領導的政府結盟，共同對抗胡塞武裝。他的南方抵抗組織支持沙地武裝干涉葉門。祖拜迪率領部隊在達利省抵禦胡塞武裝的攻勢，迫使胡塞武裝於2015年5月25日完全撤出該省，達利省成為葉門南部第一個脫離胡塞武裝控制的地區。隨後他的部隊與多國聯軍和政府軍並肩作戰。

哈迪意識到祖拜迪在葉門南部的影響力，於2015年12月7日發布總統令，任命祖拜迪為亞丁省省長。

祖拜迪就任亞丁省省長後，他在該地區的影響力大幅增長，但他與中央政府的關係卻日漸疏遠。他在很大程度上並不聽命於葉門政府，他們可以自主地與阿拉伯聯合大公國等外國勢力合作，有時卻拒絕與哈迪政府合作。2016年9月10日，他公開提議在葉門南部建立一個獨立的政治和軍事機構，並表示新機構希望得到政府和沙烏地領導的聯軍的承認。2017年4月27日，哈迪不再讓他擔任亞丁省省長。5月3日，有人在亞丁舉行大規模集會，抗議哈迪的決定。一周後，南方過渡委員會成立，祖拜迪出任南方過渡委員會主席。

亞丁戰役期間，祖拜迪表示「南方過渡委員會已開始推翻哈迪對葉門南方的統治」。2020年4月，南方過渡委員會宣布在葉門南部實行自治。2025年底，南方過渡委員會進攻葉門政府，2025年葉門南部攻勢爆發，但南方過渡委員會後來節節敗退，大量領土丟失。

2026年1月7日，拉沙德·阿利米宣布祖拜迪不再是葉門總統領導委員會成員。他聲稱祖拜迪犯有叛國罪，並下令展開調查。與此同時，祖拜迪沒有出席在利雅德舉行的葉門內戰和平談判。後來祖拜迪在阿聯當局的幫助下經索馬利蘭逃往阿聯。
淚動脈

淚動脈（Lacrimal artery，也稱淚腺動脈）是眼動脈在眼眶內的重要分支動脈，主要供應淚腺及部分眼外肌與眼眶周圍結構。

## 解剖

### 結構與走行

淚動脈通常起自眼動脈進入眶內的起始段靠近視神經管處，偶而有變異起源。該動脈與淚腺神經伴行，並沿外直肌上緣向前走行，最終抵達並營養淚腺。

### 分支與分布

- 腦膜返支：在部分個體中會發出，其經眶上裂的外側部返回顱腔，並與腦膜中動脈的分支吻合，參與硬腦膜供血。
- 顴支：分為顴顳支與顴面支，分別經同名的孔道穿出，與顳深動脈及面橫動脈吻合，營養臉頰及顳區。
- 終末支：淚動脈在供應淚腺後，會延續為瞼外側動脈，分布於眼瞼及結膜中。此外，其還有分支供應上直肌與外直肌的血液。

### 變異

淚動脈的起源與走行具有一定變異：其多數起自眼動脈的眶內段，有少數可於眼動脈入眶前發出，也偶有起源於腦膜中動脈前支的報導。其行程和分支亦存在有個體差異。

## 附圖

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- 眼眶血管的正面示意圖

## 基本資料

- 日語原文：淚動脈
- 拉丁文：arteria lacrimalis
- BranchFrom：眼動脈
- BranchTo：瞼外側動脈、顴支、腦膜返支
- 供應範圍：淚腺, 眼眶, 眼外肌
內側瞼動脈

內側瞼動脈（Medial palpebral arteries，也稱瞼內側動脈）是位於眼瞼的動脈之一，為眼瞼提供動脈血供。其起自眼動脈，通常在靠近上斜肌滑車處發出一條總干，隨後分為上內側瞼動脈與下內側瞼動脈，分別供應上、下眼瞼的血液。

## 解剖

### 走行

兩條內側瞼動脈出眼眶後，沿眼瞼的游離緣、在眼輪匝肌與瞼板之間走行，分別形成上、下眼瞼動脈弓。

### 吻合

- 上內側瞼動脈：其在眼眶的外側角與上瞼外側動脈及顳動脈的顴眶支吻合。
- 下內側瞼動脈：其在眶眼外側角與下瞼外側動脈及面橫動脈吻合；在眼瞼的內側其還與內眥動脈的分支吻合，並在此發出一分支至鼻淚管，分布於其黏膜直至下鼻道。

## 附圖

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- 眼瞼血管的正面示意圖

## 基本資料

- 日語原文：內側瞼動脈
- 拉丁文：arteriae palpebrales mediales
- BranchFrom：眼動脈
- BranchTo：上內側瞼動脈、下內側瞼動脈
- 供應範圍：眼瞼
基隆浪曲嘉年華

基隆浪曲嘉年華是基隆市政府於2024年時首次舉辦的夏季音樂節，在2025年延續活動辦理第二屆。

## 歷史

2024年結合了辦理「愛嶼搖滾演唱會」的經驗，第一屆基隆浪曲嘉年華7月時在碧砂漁港泊區開辦。

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有了第一屆的迴響，2025年時延續辦理，7月26日及27兩日同樣在碧砂漁港泊區舉辦，並首次加入了煙火展演，與基隆港建港162周年煙火組成「雙煙火」。另外結合當地觀光漁船增加「海上觀光巡遊」活動。

## 歷屆演出者

### 2024

7月27日及28日兩日演出：

演出時間｜7/27浪曲搖擺之夜｜7/28浪曲悠遊之夜

18:30-19:00｜舞思愛｜柏霖

19:00-19:30｜持修｜白安

19:30-20:00｜梁文音｜卓文萱

20:00-20:30｜陳勢安｜范逸臣

20:30-21:00｜徐佳瑩｜李玖哲

### 2025

7月26日及27日兩日在碧砂漁港泊區演出：

演出時間｜7/26夜潮浪曲之夜｜7/27潮光浪曲之夜

17:30-18:00｜無極西瓜刀

18:00-18:30｜活動開場｜單先生&Varsam

18:30-19:00｜陳華｜李玉璽

19:00-19:30｜ELKIE莊錠欣｜PIZZALI

19:30-20:00｜梁心頤Lara｜家家

20:00-20:30｜糜先生｜高爾宣OSN

20:30-21:00｜丁噹｜告五人

21:00-21:10｜浪漫煙火

## 基本資料

- 日語原文：基隆浪曲嘉年華、Keelung Lounge Festival
- 地點：臺灣基隆市中正區碧砂漁港
- 活躍年代：2024年~2025年
- 創辦人：基隆市政府、基隆市文化觀光局
- 日期：七月
- 類型：綜合音樂祭/音樂節
奧斯卡·甘波

奧斯卡·查爾斯·甘波（Oscar Charles Gamble，1949年12月20日－2018年1月31日），為前美國職棒大聯盟的外野手，生涯曾效力於小熊、費城人、印地安人、洋基、白襪、教士與遊騎兵等隊。

甘波在退休後，曾公開表示效力洋基期間，洋基隊的氛圍宛如馬戲團一樣毫無秩序。「他們不認為是這樣，但事實就是如此」，運動作家Dan Epstein更將甘波的這句話稱為棒球界的至理名言。

## 職業生涯

甘波以前在高中打球時，被小熊隊球探—同時也是黑人聯盟傳奇球星的巴克·奧尼爾發掘天賦。最終在奧尼爾的說服下，小熊在第16輪選進甘波。

1969年8月底，甘波登上大聯盟。球季結束後，他和Dick Selma被交易到費城人，換來Johnny Callison。1972年12月1日，費城人將甘波和Roger Freed交易到印地安人，換來Del Unser和Terry Wedgewood。

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甘波在印地安人效力三個球季，後來在1976年效力洋基，他敲出17轟與57分打點。他在1976年美國聯盟冠軍賽繳出2成50的打擊率，但在世界大賽8打數僅敲出1支安打，最後洋基4連敗輸給紅人。

1977年，甘波加盟白襪，該年他敲出31轟與83分打點，打出生涯最佳的成績。1979年，他繳出生涯最佳的3成58打擊率，並敲出19轟。可惜他的打數不足，無法爭奪打擊王。

1980年和1981年，甘波都隨洋基闖進季後賽，不過這兩年洋基都沒有奪冠。

1982年，洋基差點將甘波、鮑伯·華森和Mike Morgan交易到遊騎兵，換來艾爾·奧利佛。不過由於甘波的合約內列出他只能被交易到其他8支大聯盟球隊，而遊騎兵不在列表裡面，因此不得交易。

甘波的打擊姿勢相當奇特，他的背部幾乎會和地面平行，這也讓他的生涯保送數多於三振數。2007年，為了紀念1977年奪冠40週年，洋基邀請甘波參與老將主題日。

## 生涯打擊成績

出賽次數｜打席｜打數｜得分｜安打｜二安｜三安｜全壘打｜打點｜盜壘｜保送｜三振｜打擊率｜上壘率｜長打率｜OPS

1584｜5197｜4502｜656｜1195｜188｜31｜200｜666｜47｜610｜546｜.265｜.356｜.454｜.811

## 個人生活

退休後，甘波在家鄉阿拉巴馬州指導後進。他一生有過兩段婚姻，並育有2子3女。他的兩個兒子都打過棒球，其中大兒子Sean更曾在費城人小聯盟出賽過。

甘波在2018年因為顎骨造釉細胞癌去世，享年68歲。

## 基本資料

- 日語原文：奧斯卡·甘波、Oscar Gamble
- 位置：外野手/指定打擊
- bats：左
- throws：右
- 出生日期：1949年12月20日
- 出生地：美國阿拉巴馬州拉默
- 逝世日期：2018年1月31日
- 逝世地：美國阿拉巴馬州伯明罕
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：8月27日
- 職業生涯：1969年
- 首秀：芝加哥小熊
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：8月8日
- 職業生涯：1985年
- finalteam：芝加哥白襪
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：打擊率
- stat1value：.265
- stat2label：安打
- stat3label：全壘打
- stat3value：200
- 打點：666
- 盜壘：芝加哥小熊、費城費城人（–）、克里夫蘭印地安人（–）、紐約洋基、芝加哥白襪、聖地牙哥教士、德州遊騎兵、紐約洋基（–）
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
美國陸軍第75遊騎兵團偵察連

團偵察連（Regimental Reconnaissance Company，RRC）是美國陸軍第75遊騎兵團的特種偵察部隊，同時也是聯合特種作戰司令部成員之一，負責為第75遊騎兵團及其他特種作戰部隊提供全球範圍的行動前準備。團偵察連由一位少校指揮，目前下轄六個小組，每個小組由六名遊騎兵組成。

1984年10月，團偵察分遣隊（RRD）隨著第75步兵團團部在班寧堡成立，團偵察分遣隊擁有三個小組，分別支援三個遊騎兵營。

2005年，團偵察分遣隊擴編並更名為團偵察連，同時納入聯合特種作戰司令部。2007年10月，團特種部隊營正式成立，團級偵察連隸屬其下。

## 基本資料

- 原始文本：團偵察連
- 原文名：Regimental Reconnaissance Company
- 日期：1984年至今
- 國家：美國
- 效忠於：美國聯邦政府
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 功能：特種偵察、直接行動
- 上級機構：、陸軍特種作戰司令部、第75遊騎兵團、團特種部隊營、聯合特種作戰司令部
- 派駐部隊：喬治亞州班寧堡
- 暱稱："The Company"、"Task Force Red"
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：貝雷帽徽
樂錦䲁

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樂錦䲁（學名：Pholis laeta），為輻鰭魚綱鱸形目錦䲁科的其中一種，最早由美國古生物學家和生物學家愛德華·德林克·科普於1873年正式描述，模式產地為阿拉斯加的錫特卡或烏納拉斯卡。分布東太平洋，從美國阿拉斯加和阿留申群島的白令海沿岸到美國加州北部的克雷森特城海域，深度0至73公尺，屬底棲性魚類，本魚體延長，呈鰻形，尾鰭呈圓形，腹鰭很小，背部有兩排黑色新月形斑紋，每排斑紋中心都有一個黃色斑點，體色從橙棕色到橄欖綠色不等，體色會隨棲息地而變化，背鰭硬棘74-80枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條35-37枚，體長可達25公分，壽命可達6年，棲息在沿海海草生長的岩石海域，雌魚在冬末，即1月和2月產卵，每次產卵600至1600顆。底棲卵彼此黏連並黏附在底質上，有時會由親魚之一守護，以蠕蟲以及小型甲殼類動物為食。

## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Pholis laeta
- 命名者：(Cope, 1873)
美國陸軍第75遊騎兵團軍事情報營

團軍事情報營（Regimental Military Intelligence Battalion，RMIB）是美國陸軍第75遊騎兵團的部隊，負責為團提供情監偵、網路戰、電子戰能力。下轄三個連，分別是營部與營部連、軍事情報連、網路電磁業務連。

團軍事情報營於2017年在班寧堡作為臨時單位成立，並於2020年正式成為第75遊騎兵團的組成部分。其起源為第75遊騎兵團P連和第2遊騎兵營B連

## 組織

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- 營部與營部連

負責招募和管理這些具有專業能力的遊騎兵，並向團部參謀提供情報支援。

- 軍事情報連

原隸屬於團特種部隊營，負責全源分析、地理空間分析、人員情報蒐集以及無人機系統操作。

- 網路電磁業務連

負責整合並協調網路作戰、電子作戰以及訊號情報。

## 基本資料

- 原始文本：團軍事情報營
- 原文名：Regimental Military Intelligence Battalion
- 日期：2017年至今
- 國家：美國
- 效忠於：美國聯邦政府
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 功能：特種作戰
- 上級機構：、陸軍特種作戰司令部、第75遊騎兵團
- 派駐部隊：喬治亞州班寧堡
- 參與戰役：、反恐戰爭、持久自由行動
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：貝雷帽徽
美國陸軍第75遊騎兵團特種部隊營

團特種部隊營（Regimental Special Troops Battalion，RSTB）是美國陸軍第75遊騎兵團的美國陸軍特種部隊營，負責為團提供專業作戰能力，下轄四個連，分別是營部與營部連、團偵察連、通信連、甄選與訓練連。

團特種部隊營成立於2007年，以應對反恐戰爭的需求和遊騎兵行動性質的轉變。其起源為第75遊騎兵團N連和第1遊騎兵營B連。

## 基本資料

- 原始文本：團特種部隊營
- 原文名：Regimental Special Troops Battalion
- 日期：2007年至今
- 國家：美國
- 效忠於：美國聯邦政府
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 功能：特種作戰
- 上級機構：、陸軍特種作戰司令部、第75遊騎兵團
- 派駐部隊：喬治亞州班寧堡
- 參與戰役：、反恐戰爭、持久自由行動、伊拉克自由行動
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：貝雷帽徽
1983年紐約洋基隊球季

1983年紐約洋基隊球季是紐約洋基在紐約的第81個球季，也是洋基隊在美國聯盟的第83個球季。洋基隊在這個球季拿下91勝71敗，名列美聯東區第三，落後第一名的金鶯隊7場勝差。

## 休賽季

- 1982年11月3日，博覽會隊從洋基隊買下鮑比·拉莫斯。
- 1982年12月1日，洋基隊簽下唐·貝勒。
- 1982年12月9日，洋基隊將戴夫·柯林斯、麥克·摩根和弗瑞德·麥葛里夫交易到藍鳥隊，換來戴爾·莫瑞和湯姆·道德。
- 1982年12月14日，洋基隊將史蒂夫·芬契爾、鮑伯·海爾森和馬蒂·梅森交易到紅雀隊，換來鮑比·米查姆和史丹·哈維爾。
- 1982年12月22日，洋基隊將李·馬齊里交易到海盜隊，換來提姆·柏克、唐·杜賓、約翰·霍蘭德和荷西·李維拉。
- 1983年1月11日，洋基隊在1983年美國職棒大聯盟選秀第二輪選進奧齊·坎塞柯。
- 1983年2月24日，洋基隊簽下伯特·坎潘奈瑞斯。
- 1983年2月28日，洋基隊簽下羅蘭·奧菲斯。
- 1983年3月24日，洋基隊將約翰·梅貝瑞釋出。

## 例行賽

- 1983年6月11日，鮑比·莫瑟完成大聯盟生涯最後一場比賽。他在6月20日宣布退休，並加入播報團隊。
- 1983年7月4日，戴夫·瑞蓋提投出無安打比賽。

### 松焦油事件

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1983年7月24日，洋基隊與皇家隊進行比賽。9局上，洋基隊4比3領先。U·L·華盛頓站在一壘，喬治·布瑞特上場打擊。布瑞特後來敲出2分砲，成功將比分逆轉。不過洋基總教練比利·馬丁上前抗議球棒帶有非法物質。主審在經過審視後，認定布瑞特球棒上的松焦油超過聯盟規定的18英寸，並裁定布瑞特出局，得分不算。

### 球員異動

- 1983年3月31日，洋基隊將道爾·亞歷山大釋出。
- 1983年6月6日，洋基隊在1983年美國職棒大聯盟選秀選進內布拉斯加州大學四分衛特納·吉爾。
- 1983年6月9日，洋基隊將瑞克·魯薛爾釋出。
- 1983年6月15日，洋基隊將班·卡拉罕和馬歇爾·布朗特交易到運動家隊，換來麥特·基奧。
- 1983年6月17日，洋基隊將戴夫·威爾梅斯特交易到費城人隊，換來吉姆·拉斯穆森和凱利·佛克。
- 1983年7月22日，洋基隊將麥克·約克釋出。

## 陣容

1983年紐約洋基隊陣容

投手 52 35 47,57 43 54 49 53,50 55 34 34,38 45 24 48 26 19 29｜捕手 10 58 27 內野手 28,66 56 33 20 39 9 30 18 12｜外野手 62 17 21 46 22 22 39 20 14 31 其他野手 25 2｜總教練 1 教練 8 42 41,11 6

## 球員數據

### 打擊

#### 先發打序

守備位置｜球員｜出賽場次｜打數｜安打｜打擊率｜全壘打｜打點

C｜布奇·懷尼加｜94｜301｜89｜.296｜6｜42

1B｜老肯·葛瑞菲｜118｜458｜140｜.306｜11｜46

2B｜威利·藍道夫｜104｜420｜117｜.279｜2｜38

3B｜葛雷格·奈托斯｜129｜462｜123｜.266｜20｜75

SS｜羅伊·史莫利三世｜130｜451｜124｜.275｜18｜62

LF｜戴夫·溫菲爾德｜152｜598｜169｜.283｜32｜116

CF｜傑瑞·蒙弗瑞｜83｜267｜70｜.262｜7｜36

RF｜史蒂夫·坎普｜109｜373｜90｜.241｜12｜49

DH｜唐·貝勒｜144｜534｜162｜.303｜21｜85

#### 其他打者

球員｜出賽場次｜打數｜安打｜打擊率｜全壘打｜打點

安德雷·羅伯森｜98｜322｜80｜.248｜1｜22

丹·馬丁利｜91｜279｜79｜.283｜4｜32

瑞克·塞隆｜80｜246｜54｜.220｜2｜22

奧斯卡·甘波｜74｜180｜47｜.261｜7｜26

奧馬·莫雷諾｜48｜152｜38｜.250｜1｜17

盧·皮涅拉｜53｜148｜43｜.291｜2｜16

伯特·坎潘奈瑞斯｜60｜143｜46｜.322｜0｜11

史蒂夫·貝爾波尼｜32｜86｜20｜.233｜5｜17

賴瑞·米爾伯恩｜31｜70｜14｜.200｜0｜2

鮑比·米查姆｜22｜51｜12｜.235｜0｜4

布萊恩·達耶特｜11｜29｜6｜.207｜0｜5

胡安·艾斯賓諾｜10｜23｜6｜.261｜1｜3

鮑比·莫瑟｜9｜22｜4｜.182｜1｜1

歐提斯·尼克森｜13｜14｜2｜.143｜0｜0

羅蘭·奧菲斯｜2｜2｜0｜.000｜0｜1

### 投球

#### 先發投手

球員｜出賽場次｜局數｜勝｜敗｜防禦率｜三振

羅恩·吉德里｜31｜250.1｜21｜9｜3.42｜156

沙恩·勞利｜34｜238.1｜14｜14｜3.78｜124

戴夫·瑞蓋提｜31｜217.0｜14｜8｜3.44｜169

雷·方泰諾特｜15｜97.1｜8｜2｜3.33｜27

麥特·基奧｜12｜55.2｜3｜4｜5.17｜26

約翰·蒙提夫斯可｜6｜38.0｜5｜0｜3.32｜15

#### 其他投手

球員｜出賽場次｜局數｜勝｜敗｜防禦率｜三振

鮑伯·薛利｜25｜108.0｜5｜8｜5.08｜53

傑·霍威爾｜19｜82.0｜1｜5｜5.38｜61

道爾·亞歷山大｜8｜28.1｜0｜2｜6.35｜17

#### 後援投手

球員｜出賽場次｜勝｜敗｜救援成功｜防禦率｜三振

古斯·高薩吉｜57｜13｜5｜22｜2.27｜90

喬治·弗雷澤｜61｜4｜4｜8｜3.43｜78

戴爾·莫瑞｜40｜2｜4｜1｜4.48｜45

魯迪·梅｜15｜1｜5｜0｜6.87｜16

羅傑·艾瑞克森｜5｜0｜1｜0｜4.32｜7

柯特·考夫曼｜4｜0｜0｜0｜3.12｜8

戴夫·拉洛許｜1｜0｜0｜0｜18.00｜0

## 獎項與榮譽

- 羅恩·吉德里—金手套獎投手
- 戴夫·溫菲爾德—金手套獎外野手
- 戴夫·溫菲爾德—銀棒獎

入選明星賽

- 先發：戴夫·溫菲爾德
- 替補：羅恩·吉德里

## 外部連結

- 1983 New York Yankees at Baseball Reference
- 1983 New York Yankees team page at www.baseball-almanac.com

## 基本資料

- 日語原文：紐約洋基隊
- 數據：1983
- 遺產指定：美聯東區季軍
- 聯盟：美國聯盟
- 黃衫冠軍：1901
- 分區：東區
- 黃衫冠軍：1969
- 球場：舊洋基體育場
- 黃衫冠軍：1923
- 城市：紐約
- 黃衫冠軍：1903
- 紀錄：91勝71敗（勝率5成62）
- 老闆：喬治·史坦布瑞納
- 總經理：比爾·柏蓋許
- 總教練：比利·馬丁
- 地方電視轉播：WPIX、（菲爾·里茲圖、法蘭克·梅瑟、比爾·懷特和鮑比·莫瑟）、MSG Plus、（梅爾·艾倫和弗蘭·希利等人）
- 地方廣播轉播：WABC (AM)、（法蘭克·梅瑟、菲爾·里茲圖、比爾·懷特和約翰·高登 (播報員)）
白河舉人公廟

白河舉人公廟，是位於臺灣臺南市白河區秀祐里的廟宇，主祀一位許姓舉人，以信徒祈求考試順利聞名。

## 歷史

白河舉人公廟的前身是道光九年（1829年）由店仔口莊民建的聖公媽祠。光緒三十年（1904年），廟身因火災由草鞋莊（秀祐里舊名）葉柱、林端兩人發起募款第重建。

1912年，廟身因受風雨侵蝕，由吳檳發起募款修復。

相傳某日，一位許姓舉人的牌位因洪水漂來到頂秀祐，而迎來此廟供奉。據廟公葉慶元表示，廟方曾擲筊請示舉人公是何處人，都未獲回應。1935年，葉海、廖喜等人起第二次重建，並雕舉人公神像，此後廟名改為「舉人公廟」。

1970年由里民葉以文等發起募款增建後殿，以增奉觀音佛祖、福德正神、註生娘娘。1996年第三次重建，於1998年落成。

## 祭祀

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廟方以農曆八月十八日為舉人公千秋祭典。傳說廟地為堪輿師稱作「鯉魚潛水」的風水，而香火興盛。每年5、6月考期前，常有許多父母帶著子女到此廟祭拜，祈求中榜。1981年，廟方創設「舉人公廟獎助基金」獎勵清寒優秀學子。
龍驤號鐵甲艦

龍驤（龍驤）是日本帝國海軍一艘英國建造的鐵甲巡航艦。該艦於1870年由一位日本大名代為購入，其在接收船隻後不久便將其捐贈給當時新興的日本帝國海軍。作為當時日本帝國海軍中最大的艦船，「龍驤」號常受明治天皇巡訪，並曾護送外交使團前往清帝國。在19世紀70年代日本多起叛亂平定行動中，該艦承擔了次要任務。

該船於1877年擱淺，近六個月後才得以脫淺。1880年修復完成後，「龍驤」號被改為訓練艦，並在19世紀80年代期間多次在太平洋海域進行長途訓練航行。1882年至1883年的第二次航行曾因近半數船員患上腳氣病而中斷。日本海軍軍醫高木兼寬提出一種理論，認為該疾病是由膳食營養不良引起，並成功說服政府派遣另一艘船採用更富營養的飲食重複航行。那次航行中僅有的腳氣病病例均出現在未食用新食譜的水手身上，從而驗證了這一理論。

「龍驤」號於1887至1888年間拆除推進機械後，被改裝為一艘固定訓練艦，並於1890年分配至海軍炮術學校。該艦在1893年退役後仍持續承擔這一職能，直至1906年。「龍驤」號最終於1908年被出售拆解。

## 背景和描述

一位英國商人為熊本藩的私人海軍訂購了一艘木殼鐵甲巡航艦。建造者稱其為「常昭丸」（JHO SHO MARU），其垂線間長為210ft，型寬38ft，滿載吃水深18ft。使用建造時採用的莫爾索姆系統估算貨艙空間，若排除輪機艙，該艦的總註冊噸位為992噸。該護衛艦排水量為2530LT，並在艦首裝備了撞角。1873年10月，其船員人數為275人。

「龍驤」號配備了兩台臥式直連蒸汽機，通過四台矩形鍋爐提供的蒸汽驅動單螺旋槳軸，工作壓力為1.4atm。該蒸汽機的總功率標定為280額定馬力（800ihp），使船舶航速可達9kn。艦船最大載煤量為450LT，但其續航力未知。這艘巡航艦為三桅帆裝配置。

「龍驤」號最初配備兩門100磅（6.5in）樞軸安裝追擊炮，其舷側火力由八門64磅5.5in火炮組成，所有火炮均為喬賽亞·瓦瓦瑟爾倫敦軍械廠製造的滑膛前裝炮。1870年交付日本後，其武備增添了兩門6磅（57mm）阿姆斯特朗炮與兩門規格不明的帕羅特來福線前膛炮。至1872年，帕羅特來福線前膛砲已被另兩門64磅炮取代。據1887年記載，其武器包括兩門17厘米RK L/25弗里德里希·克虜伯股份公司來福線後膛砲（實際口徑17.26cm）及六門70磅瓦瓦瑟爾炮。1894年該艦被改裝為炮術訓練艦時，裝備為一門克虜伯170毫米炮與五門6.3in線膛前裝炮。

「龍驤」號水線由一條重達130LT的裝甲帶保護。該裝甲帶由兩層鍛鐵板組成，總高5ft，厚度為4.5in。火炮可能覆蓋有4in厚的裝甲。

## 建造與服役

在日本擁有廣泛商業利益的英國商人湯瑪士·布雷克·哥拉巴，以42,032英鎊的價格向蘇格蘭阿伯丁的亞歷山大·霍爾造船廠訂購了一艘裝甲護衛艦。該艦於1869年3月27日下水，並於同年7月24日完工。它於8月11日起航前往日本，1870年1月抵達長崎。哥拉巴於4月12日以27萬兩黃金的價格將其出售給熊本藩。1870年5月，熊本藩將該艦更名為「龍驤」後獻給了政府軍。該艦的艦名並非出自山川、植物、天文地理中的優雅名詞以及日本古國名，其名用來形容龍飛升時氣勢威猛的樣子。

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這艘輕型巡航艦於6月6日移交至新成立的日本帝國海軍，並成為其旗艦（亦為當時海軍中最強大的艦隻），直至1878年鐵甲艦「扶桑」號建成。此後不久，「龍驤」號在英國艦長的指揮下駛往橫濱。1871年11月21日，明治天皇視察橫須賀海軍工廠時檢閱了「龍驤」號；次年5月23日，天皇乘該艦巡遊時更在艦上接受款待。同年10月26日，天皇還觀摩了艦隊的演習操練。1873年1月19日，該艦參加了東京灣猿島附近海域的演習；同年稍晚時，又護送外相副島種臣出使大清帝國，就1871年台灣原住民殺害日本船員一事要求賠償。在佐賀之亂期間，「龍驤」號於1874年3月將政府軍總司令及其幕僚運送至鄰近的長崎，發揮了輔助作用。同年晚些時候，該艦還接待了內務大臣大久保利通。

1875年3月5日，天皇在橫須賀海軍工廠出席無防護巡洋艦「清輝」號螺旋槳輕巡洋艦的下水儀式期間視察了「龍驤」號。自1876年4月13日至7月27日，該艦訪問了俄羅斯海參崴及朝鮮多個港口。1877年2月西南戰爭爆發時，「龍驤」號正停泊於神戶，並在平定叛亂中發揮了一定作用。同年10月26日，該艦在風暴中於鹿兒島灣觸礁擱淺，直至1878年5月15日才得以脫困。7月24日至29日，由小型風帆戰船「日進」號拖曳至橫須賀進行維修，修復工作持續至1880年方告完成。同年10月30日，該艦轉為帝國海軍學院的練習艦。

該艦首次訓練巡航是1881年前往澳大利亞的航行，1882年4月7日被調往橫濱的東海鎮守府。1883年12月19日至10月15日，「龍驤」號進行了第二次遠洋航海訓練，途經紐西蘭惠靈頓、智利瓦爾帕萊索、秘魯卡亞俄以及夏威夷王國的檀香山。因376名船員中有169人罹患腳氣病而無法繼續航行，該艦被迫停靠檀香山，其中23人死亡。隨艦的海軍軍醫高木兼寬此前數年一直在研究腳氣病的可能成因，並提出理論認為該病源於飲食中某種營養缺乏（可能是蛋白質）。高木兼寬在倫敦學醫期間受過流行病學方法訓練，成功說服海軍嘗試新型高蛋白飲食方案，並派遣訓練艦「筑波」號巡航艦沿相同航線航行以控制變量。「筑波」號於1884年2月3日駛離日本，同年11月16日返航，船上333名船員中僅出現14例腳氣病。進一步調查顯示，未遵循新飲食方案的船員是僅有的患病群體。日本海軍全面推行新飲食標準後，在數年內徹底消除了這種疾病。

「龍驤」號於1884年12月26日自品川啟航，前往朝鮮沿海巡航。自1887年2月1日至9月11日，它第三次遠航至澳大利亞與夏威夷進行長途航海訓練。返航後，其機械裝置在次年拆除。1890年12月23日，該艦被重新定為三等工作艦，並成為海軍炮術學校的訓練艦；至1893年12月2日，「龍驤」號進一步降級為五等工作艦（即除籍），不再配備常駐人員。甲午戰爭期間，它於1894年9月12日至1895年2月17日期間被用作橫須賀港口的浮動炮台，配備137名船員，之後恢復原有職能。該艦持續作為炮術訓練艦使用，直至1906年9月新的岸基設施建成。1908年7月31日，政府下令將其艦首裝飾與銘牌送至熊本城保存，同年晚些時候「龍驤」號被售出拆解。

## 外部連結

- 圖片 來自 Aberdeen Marine Models 的 Jo Sho Maru

## 基本資料

- Infobox caption：yes
- 說明：Ryūjō at anchor 1871–1872
- Ship country：大日本帝國
- Ship renamed：建造者稱其為「常昭丸」、12 April 1870定名為「龍驤」
- Ship builder：阿伯丁亞歷山大·霍爾造船廠
- Ship fate：1908年出售並拆解
- Ship name：龍驤
- Header caption：（建成）
- 類型：鐵甲艦 輕型護衛艦
- 排氣量：2530LT
- 長度：210ft（垂標間距）
- 舷寬：38ft
- Ship draught：18ft
- 推進裝置：單軸；2座
- sail_plan：全帆裝船
- 速度：9kn
- 功耗：4座矩形鍋爐、800ihp
- Ship complement：275（1873年）
- Ship armament：2門100磅滑膛前裝炮、8門64磅滑膛前裝炮
- 裝甲：水線裝甲帶：4.5in
睫狀動脈

睫狀動脈（Ciliary arteries）分為三組：睫狀後長動脈、睫狀後短動脈和睫狀前動脈。睫狀後短動脈約有6‑12支，起源自眼動脈跨越視神經處。睫狀後長動脈每隻眼睛各有兩支，在距離視神經的稍遠處穿入鞏膜的後部。而睫狀前動脈來自眼動脈的肌支。

## 附圖

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- 虹膜的正面示意圖

## 基本資料

- 拉丁文：arteriae ciliares
騰布里克神父水道橋

騰布里克神父水道橋（Acueducto del Padre Tembleque），或依譯音表譯登布萊克神父水道橋，是墨西哥的一處高架渠系統，其位於中央高原上的墨西哥州森波阿拉與伊達爾戈州諾帕爾特佩克、阿克薩普斯科和奧通巴之間，由方濟會修士弗朗西斯科·德·騰布里克神父發起興建於1555年至1572年間，全長48.22公里，其水利系統是歐洲羅馬傳統液壓與近世中南美洲傳統土木技術結合的代表，並於2015年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產。

## 歷史

騰布里克神父水道橋因主持施工的方濟會修士弗朗西斯科·德·騰布里克神父得名，他出生於西班牙托萊多省登布萊克，大概於16世紀30年代前往新西班牙總督轄區傳播福音，來到新西班牙後，他住在奧通巴，當地缺乏河流，原住民的生活用水起初仰賴聚落內的三個水池（jagüeyes，即收集地表徑流的窪地）。但在西班牙征服阿茲特克帝國後，由於聚落人口增加，加上水源遭到牲畜污染，導致霍亂等傳染病滋生，居民大量病亡。對奧通巴居民的境遇深表同情的神父開始解決聚落的飲用水供應問題，並與當地居民一起尋找天然水源。起初，他去了特佩阿普爾科，那裡的居民拒絕合作，但他們提到特卡赫特山坡上有一些泉眼，為了取得水源的使用權，神父與擁有該山地管理權的森波阿拉住民代表進行了談判，最終，雙方達成合意，奧通巴的居民將提供一些金幣作為交換，而方濟會也承諾「永久」向森波阿拉城鎮及修道院派遣教士，以換取後者向奧通巴供水。

在談判成功後的1555年至1572年間（一說為1554年至1571年），騰布里克神父率領當地居民興建了這些水道橋，而引水系統在落成後兩個多世紀後仍在使用，直到19世紀中葉才停用。另一方面，方濟會也按照約定於1570年至1580年間在森波阿拉修築了諸聖教堂及修道院。

## 保護與申遺

引水渠於19世紀停用後，奧通巴市政當局曾嘗試修復其拱門和管道。此外，1865年8月26日，時任墨西哥皇帝的馬西米連諾一世親臨水道橋，並下令重建拱門，以恢復供水。為了紀念這一天，當地居民決定在主拱門上放置一塊牌匾。然而，由於種種阻礙，恢復供水的工作最終未能完成，在20世紀初期，由於部分河段幾乎完全被混凝土覆蓋，水渠逐漸被人們遺忘，但自20世紀末以來，墨西哥當局開始推行修復、研究和推廣該水道橋的專案，一些民眾還捐獻農地用以資助當局修復渡槽，在騰布里克渡槽基金會和當地居民的共同努力下，整個水渠系統的原始路線得到確認，修復工作亦逐步完成。

2001年11月20日，墨西哥政府將該水渠系統列入世界遺產預備名單，並於2013年10月2日正式以「騰布里克神父水道橋，美洲文藝復興時期的水利工程」（Aqueduct of Padre Tembleque, Renaissance Hydraulic Complex in America）之名提交至聯合國教科文組織，該遺產群包括三個子項目，除了騰布里克神父水道橋之外，還有「特佩阿普爾科城鎮、修道院、渡槽和水箱」（Town, Convent, Aqueduct and Water Tank of Tepeapulco），此項目中有比騰布里克神父水道橋更早建造的渡槽，其建於1545年；以及「錫維因戈考古遺址」（Archaeological Site of Xihuingo），該遺址包含多個前哥倫布時期文化考古遺跡，但沒有供水系統。

對此，世界文化遺產諮詢機構－國際文化紀念物與歷史場所委員會向墨西哥政府提議，將特佩阿普爾科和錫維因戈從遺產群中移除，因為委員會認為難以確定這兩個遺址的突出普遍價值，墨西哥也同意了這項提議，並於2015年2月正式撤回了這兩個項目的提名。基於此，國際古蹟遺址理事會建議僅將騰布里克神父水道橋列入世界遺產名錄，並指出與加爾橋、龐特卡薩魯岧水道、塞哥維亞輸水道等已經列入世界文化遺產的渡槽相比，它具有傑出的普遍價值。然而，理事會也建議墨西哥簡化其登錄名稱。最終，騰布里克神父水道橋於2015年在德國波昂舉行的第39屆世界遺產委員會上以「騰布里克神父水道橋的水利系統」之名列為世界文化遺產。

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## 建築構造與特色

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騰布里克神父水道橋的工程歷時17年、涉及40個原住民社區，約有400名石匠、泥瓦匠、勞工和木匠參與其中，而這些村莊的婦女則透過紡織來為修築專案籌集資金。全水利系統融合了古羅馬的水利工程技術、阿拉伯-安達魯西亞傳統及中美洲的傳統技藝，施工中以墨西哥常用的土坯替代木製鷹架，並在泥磚支撐結構上層層堆砌石塊，接縫處用火山岩與石灰製成的砂漿密封，建築結構上也可以看到前哥倫布時代的雕刻符號和象形文字。在地下工程中，施工團隊安裝了半圓形溝渠；在地面工程中，則安裝了陶土管道；在需要跨越溝壑的路段，共建造了六座橋梁，灌溉渠道就架設在橋上。

騰布里克神父水道橋系統全長48.22公里，保護區佔地34,820公頃，由集水區和泉水、水渠、一系列水庫以及一系列渡槽橋組成。水利系統的水源來自墨西哥州森波阿拉特卡赫特山的七個泉眼，引水渠透過泥石砌成的狹窄小渠從該山向原住民社區輸送水源。水道向西蜿蜒3.37公里後，先被引至特卡赫特莊園址，考慮到地形坡度，施工團隊建造了一座54拱的橋梁，拱總長363公尺，從地面向上延伸至8.35公尺高，寬度為1.41公尺，在拱橋的盡頭是第一個蓄水池，它透過一條供水管將泉水向西分流至5.98公里外森波阿拉集市的兩個蓄水池，該渠道仍然有恆常的水流。水利系統的幹線則從分水設施向南西方向蜿蜒，向東南方向延伸六百餘公尺後到達阿爾科斯莊園址（ex hacienda de Arcos）的第二座拱橋。這座拱橋部分由石牆構成，共有十四座拱，長約一百公尺，相關設施還包括一個沙坑、一個水箱、一個高架水箱、一條虹吸管。第三座拱橋是阿塞洛特拉拱橋（Acelotla），它長約13公尺，曾毀於山體滑坡，後於1998年修復；第四座拱橋是紀念渡槽，位於特佩亞瓦爾科峽谷（Tepeyahualco），由66個拱組成，全長900公尺，主拱的高約38.75公尺，為全系統最高者；最後一座拱橋是聖馬科斯拱，水渠在經過該拱後不久便到達終點站奧通巴，從分水設施到終點的距離是38.87公里。

## 基本資料

- 日語原文：騰布里克神父水道橋
- 原文名：Acueducto del Padre Tembleque
- 諺文：Mexico
- 名稱：Location in Mexico
- 座標：19°N 50°W
- 地點：墨西哥伊達爾戈州森波阿拉、墨西哥墨西哥州奧通巴
- 類型：高架渠
- 長度：48.22km
- 建造者：弗朗西斯科·德·騰布里克
梯形失真

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未進行梯形校正的圖像（上圖）與已進行梯形校正的圖像（下圖）的比較。梯形失真是指將圖像投影到傾斜的表面上時產生的變形圖像。這種變形會導致圖像尺寸的扭曲，例如使正方形看起來像梯形，因此而得名。
飾裝錦䲁

飾裝錦䲁（學名：Pholis ornata），為輻鰭魚綱鱸形目錦䲁科的其中一種，1854年由法國生物學家查爾斯·弗雷德里克·吉拉爾正式描述為Gunnellus ornatus，模式產地為加州舊金山普雷西迪奧。分布東太平洋，從加拿大南部不列顛哥倫比亞省到美國加州中部海域，深度0至50公尺，屬底棲性魚類，本魚體延長，呈鰻形，下顎牙齒的數量通常多於上顎牙齒。下顎牙齒也會發育出第二排牙齒，大型個體牙齒總數超過50顆，尾鰭圓，腹鰭細小，背部有12或13條黑褐色鞍狀斑紋，從眼睛向外放射狀分佈的明暗相間的條紋，頭部無鱗，眶後管及枕骨連合處以下無鱗，體色為紅褐色，點綴著灰色斑點，背鰭有11-16條細長的白色紋路，臀鰭上分佈多達14個淺色斑點，背鰭硬棘74-79枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條35-38枚，體長可達30公分，棲息在沿海海草生長的泥底質海域，以小型甲殼類和軟體動物為食，產卵後，雌雄魚共同守護卵塊，嗅覺器官由兩片小葉組成，小葉呈球狀，中間凹陷。

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## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Pholis ornata
- 命名者：(Girard, 1854)
麥可·里根

麥可·愛德華·里根（Michael Edward Reagan，1945年3月18日－2026年1月4日），原名「約翰·查爾斯·弗勞爾（John Charles Flaugher）」，是美國保守派政治評論員、美國共和黨戰略分析員和廣播電台談話節目主持人。他是前美國總統隆納·雷根與首任妻子簡·懷曼的養子。此外，他還曾擔任美國新聞媒體大全新聞的專欄作家。

## 基本資料

- 原文名：Michael Reagan
- 原文名：en
- 本名：麥可·愛德華·里根、Michael Edward Reagan
- 出生：約翰·查爾斯·弗勞爾、John Charles Flaugher
- 出生日期：1945年3月18日
- 出生地：美國加利福尼亞州洛杉磯
- 逝世日期：2026年1月4日
- 逝世地：美國加利福尼亞州洛杉磯
- 死因：癌症
- 國籍：美國
- 大學肄業：賈德森學校
- 職業：廣播電台談話節目主持人 / 作家
- 活躍時期：1985年迄今
- 雇主：大全新聞
- 政黨：

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共和黨
- 配偶：帕梅拉·蓋爾·普特南、科琳·斯特恩斯
- 子女：2人
- 父母：埃西·艾琳·弗勞爾（生母）、隆納·雷根（養父）、簡·懷曼（養母）、南希·里根（繼母）
- 親屬：莫琳·里根（養姐）、帕蒂·戴維斯（養繼妹）、羅恩·里根（養繼弟）
德里些路迪足球會

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德里些路迪足球會 (Derry Celtic Football Club)是一家來自愛爾蘭德里的足球俱樂部。

## 歷史

該俱樂部於1890年成立時名為聖哥倫巴會堂 (St Columb's Hall)，1893年更名為德里些路迪(Derry Celtic)，1896年改稱聖哥倫巴會堂些路迪(St Columb's Hall Celtic)，曾是該市的主要球隊，但於1913年被投票逐出北愛爾蘭足球聯賽，現已解散。

俱樂部在1897–98年賽季打進愛爾蘭盃決賽,以0-2負於連菲特。俱樂部於1900–01賽季首次參加愛爾蘭聯賽,首個賽季未嘗一勝。接下來幾個賽季德里些路迪開始有所改善：俱樂部在1901–02年賽季取得首場勝利並獲得第6名。他們在1902–03年賽季繼續進步，獲得第5名；然而這將是些路迪最成功的賽季，僅在1909–10年賽季再次升至第5名。1913年，俱樂部從愛爾蘭聯賽退出，轉投蓋爾運動協會，此後再未參加高級足球賽事。德里城足球會於1928年成立並於1929年獲准加入愛爾蘭聯賽後,取代該俱樂部成為該市的主要球隊。

## 球衣顏色

俱樂部在1905年前穿著綠白條紋球衣和白色短褲,之後改穿黑色短褲。

## 主場

俱樂部從1894年至1900年在些路迪公園 (德里) (現為德里郡GAA球場)比賽，1900年起在布蘭迪韋爾球場 (現為德里城球場)比賽。

## 著名球員

- 巴尼·多納吉，1902年代表愛爾蘭出賽，當時效力德里些路迪

## 榮譽

### 高級榮譽

- 西北高級盃: 9次
- 1893–94, 1894–95, 1895–96, 1896–97, 1897–98, 1898–99, 1900–01, 1901–02, 1902–03

## 基本資料

- 頭銜：德里些路迪
- 全名：Derry Celtic Football Club
- 成立：1890年
- 解散：1913年
- 主場：布蘭迪韋爾球場
- 最後賽季、1912–13：愛爾蘭聯賽,第9名
- pattern_la1：_green_stripes
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摩爾多瓦國家象徵

摩爾多瓦國家象徵是代表摩爾多瓦國家及其人民的象徵符號。

## 官方象徵

類型｜名稱｜圖像｜描述

國旗｜摩爾多瓦共和國國旗Drapelul de Stat al Republicii Moldova｜

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｜摩爾多瓦國旗為垂直三條紋旗，從旗杆處開始依次為：藍色、黃色和紅色，與羅馬尼亞國旗相似；不同之處在於，摩爾多瓦國徽置於黃色條紋的中央，占旗幟長度的五分之一。

國徽｜摩爾多瓦共和國國徽Stema de Stat a Republicii Moldova｜

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｜盾徽分為兩個部分，上紅下藍，中央繪有一個野牛頭，牛角間有一顆八角星。野牛頭右側飾以五瓣玫瑰，左側飾以新月，所有元素均為金色，羅馬尼亞國徽同樣也有相同的元素；盾牌置於一隻雄鷹的胸前，雄鷹口銜金色十字架，右爪抓綠色橄欖枝，左爪抓金色權杖。

國歌｜《我們的語言》Limba noastră｜

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｜阿列克謝·馬泰維奇於1917年創作，即是比薩拉比亞併入羅馬尼亞的前一年，樂曲由亞歷山德魯·克里斯蒂亞譜寫；1917年—1918年和1991年—1994年期間，摩爾多瓦國歌為《醒來吧，羅馬尼亞人》，這首頌歌同時也是羅馬尼亞的國歌。

國慶日｜摩爾多瓦共和國獨立日Ziua Independenței｜

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｜紀念1991年8月27日摩爾多瓦脫離蘇聯獨立； 1992年3月2日，摩爾多瓦加入聯合國，其主權獨立獲得正式承認。

## 非官方象徵

類型｜圖像｜象徵符號

國花｜

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｜羅勒

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｜犬薔薇

國樹｜

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｜夏櫟

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｜歐洲酸櫻桃

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｜普通胡桃

國獸｜

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｜綿羊

國鳥｜

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｜白鸛

國河｜

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｜德涅斯特河

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｜普魯特河構成摩爾多瓦與羅馬尼亞的西部邊界。

民族傳統節日｜

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｜3月1日開始並持續慶祝10天，象徵著春天的到來。

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｜復活節復活節八日慶期後的星期一慶祝。

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｜霍拉舞

國家紀念碑｜

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｜基希訥烏的斯特凡大帝紀念碑