看守人級設標船

看守人級設標船是一款服役於美國海岸警衛隊的遠洋設標船，主要任務為維護沿岸的浮標與陸基標誌，並同時執行海洋環境保護、搜救行動、執法任務以及輕度破冰作業。

相較於另一款同時服役於海岸警衛隊的杜松子級，看守人級負責執行近海沿岸作業，而杜松子級則負責遠至大西洋的遠洋海洋作業，河岸作業則由內河設標船負責。

## 發展

由於美國海岸警衛隊的設標船團在1990年代時已經面臨老化的困境，甚至有部分船隻從二戰服役至今，因此海岸警衛隊的時任上層機關美國運輸部開始尋找解決方案，並依照行政管理和預算局的第A-109號通告決定整體合約流程。

隨後該計畫由交通系統採購與審查委員會（Transportation Systems Acquisition and Review Council）進行審查，並於1992年3月25日獲得批准。國會在1993財年預算中撥款2300萬美元，作為第一階段的採購經費。1992年7月1日，海岸警衛隊向造船業者發出提案請求（Request for Proposals, RFP）。1993年3月12日，完成技術與成本評估。1993年5月17日，完成最終合約談判。1993年6月1日，美國海岸巡防隊司令發布了一份名為《WLM(R) 要求通告》（WLM(R) Circular of Requirements）的文件，規定了艦艇設計的主要規格。最終於1993年6月22日授予馬裏內特海洋公司合約。此採購過程的一些方面後來受到了美國政府問責署的批評。

該合約為固定價格合約，涵蓋詳細設計與首艘艦艇——艾達·劉易斯號的建造，固定成本為2200萬美元，另附加各種績效獎勵機制，並包含額外13艘艦艇、備件與訓練的選購條款。若海岸警衛隊行使所有選購權，整體合約價值將達2.91億美元。海岸警衛隊於1996年2月7日行使3艘追加艦艇的選購權，於1997年2月行使6艘追加艦艇的選購權，並於1997年9月行使最後 4 艘的選購權。

在授予合約的同時，海岸警衛隊宣布計畫新款的14艘看守人級設標船取代老舊的白級設標船及紅級設標船，並將會節省大筆的維護預算。同時因為採用更加先進的技術，所需要的船員也減少為18名。

在更換近海設標船的同時，海岸警衛隊也將老舊的遠洋設標船變更為杜松子級，因此兩款船採用諸多相似的技術，例如Z型推進系統。為此，海岸警衛隊在馬里內特造船廠設立了一個由60人組成的專案駐地辦公室，以同時監督並協助這兩項的造艦計畫。

### 設計

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看守人級共14艘，並且皆由位於威斯康辛州馬裏內特的馬裏內特海洋公司建造。船體採用焊接鋼板製成，與傳統的龍骨起造方式不同，馬里內特海洋公司採用了模組化建造方法。艦艇的 8 個大型模組先分別建造，然後再進行焊接組裝。

發動機則採用兩具開拓重工3508 DITA（直噴、渦輪增壓、後冷式）8缸柴油引擎，每具輸出1000hp，驅動兩具烏斯坦Z 型推進器。看守人級是美國海岸警衛隊首批配備Z型推進器的巡邏艦，提升其在冰面等狹窄海域的機動性。Z型推進器配備四葉螺旋槳，直徑為57.1in，並設有導管螺旋槳。

Z型推進器可在舵模式下運作，即兩個推進器朝同一方向轉動以操控船隻，或在Z-conn模式下運作，即兩個推進器可朝不同方向轉動。由於採用Z型推進器，該級艦艇不設倒檔或舵機。如需倒退行駛，Z 型推進器會轉向180度，使艦艇以船尾向前航行，螺旋槳仍維持原本的轉動方向。看守人級的燃料艙可容納16,385USgal的柴油，以10kn航行時的續航力可達2000nmi。艦艇配備一具500hp的艏側推進器。Z型推進器與艏側推進器可連接至動態定位系統，使看守人級能夠在強勁水流、風浪中維持固定位置，並回收重達16000lb以上的浮標。

電力系統則由三具卡特彼勒3406 DITA 發電機提供，每具輸出285kW。另配備一具210kW的緊急發電機。

浮標甲板的作業面積為1335sqft。艦艇裝有一座起重機，吊臂長度42ft，可用於吊起浮標及其錨泊裝置。起重機的最大負載能力為20000lb。艦艇的淡水艙可容納7339USgal的淡水。另配備三座壓載水艙，可注水以調整船體平衡。此外，還設有污油水艙、污水艙、灰水艙、新機油艙及廢機油艙。

艦艇的居住空間自設計初期即考慮混合性別編制需求。艦員人數與編制在不同時期有所變化。最開始為18人，並由一名准尉指揮。到2000年時則增加至20人，近期的編制則為2名軍官及22名士兵。Currently, the crew is 2 officers and 22 enlisted personnel.

### 破冰

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看守人級的船體在水線附近加強了抗冰帶，使其能夠在結冰水域執行執行航標維護。抗冰帶的船殼鋼板比其他部分更厚，且在承受較大冰壓的區域，骨架結構間距更小。此外，抗冰帶部分的船殼鋼板採用了更高等級的鋼材，以防止在低溫環境下出現裂痕。

看守人級的船首為傾斜設計，使其在遇到浮冰時不會直接撞擊，而是壓在冰層上，利用船體重量壓碎冰面。這些艦艇能夠以3kn的速度破除厚度達9in 的平坦冰層。

每艘看守人級皆配備一艘艦載小艇，並設有吊艇架。最初裝備的是 CB-M 型小艇，但在2010年代中期更換為CB-ATON-M型小艇。這些小艇由Metal Shark Aluminum Boats製造，每艘造價約21萬美元。小艇全長18ft，配備一具Mercury Marine內外混合式柴油引擎。

## 同級艦

艦名｜舷號｜造船廠｜下水｜服役｜退役｜現況｜照片

艾達·劉易斯號設標船｜WLM-551｜馬裏內特海洋公司｜1995-10-14｜1997-04-11｜尚未｜服役中｜

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凱瑟琳·沃克號設標船｜WLM-552｜1996-09-14｜1997-11-01｜尚未｜服役中｜

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艾比·伯吉斯號設標船｜WLM-553｜1997-04-05｜1998-07-31｜尚未｜服役中｜

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馬庫斯·漢娜號設標船｜WLM-554｜1997-08-23｜1998-05-09｜尚未｜服役中｜

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詹姆斯·藍欽號設標船｜WLM-555｜1998-04-25｜1999-05-01｜尚未｜服役中｜

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約書亞·阿普爾比號設標船｜WLM-556｜1998-08-08｜1999-05-07｜尚未｜服役中｜

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法蘭克·德魯號設標船｜WLM-557｜1998-12-05｜2000-04-05｜尚未｜服役中｜

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安東尼·佩蒂號設標船｜WLM-558｜1999-01-30｜尚未｜服役中｜

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芭芭拉·馬布瑞蒂號設標船｜WLM-559｜1999-03-27｜1999-11-20｜尚未｜服役中｜

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威廉·泰特號設標船｜WLM-560｜1999-05-30｜2000-06-03｜尚未｜服役中｜

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哈里·克萊伯恩號設標船｜WLM-561｜1999-06-12｜2000-03-31｜尚未｜服役中｜

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瑪麗亞·布雷號設標船｜WLM-562｜1999-09-18｜2000-07-26｜尚未｜服役中｜

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亨利·布萊克號設標船｜WLM-563｜1999-11-20｜2000-10-27｜尚未｜服役中｜

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喬治·科布號設標船｜WLM-564｜1999-12-18｜2000-10-27｜尚未｜服役中｜

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## 基本資料

- sclass：2
- 說明：亨利·布萊克號下水
- 日語原文：Keeper class
- Builders：馬裏內特海洋公司
- Class before：白級設標船、紅級
- Built range：1995–1999
- Total ships completed：14
- 類型：遠洋設標船
- 排氣量：滿載： 850LT
- 長度：175ft
- 舷寬：36ft
- 吃水：8ft
- 功耗：2,000hp
- 推進裝置：2具開拓重工3508 DITA 柴油發動機、船艏推力器, 500hp
- 速度：12kn
- 山脈：2000nmi