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托馬斯·沃爾科普

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托馬斯·沃爾科普（Thomas Walkup，Τόμας Γουόκαπ，1992年12月30日），是希臘籃球運動員，出生於美國，於2023年歸化希臘，現在效力於奧林匹亞科斯籃球俱樂部。他也代表希臘國家男子籃球隊參加比賽。

## 外部連結

- Stephen F. Austin Lumberjacks bio
龍江站 (福州)

龍江站（福州話：/lyŋ˥˥ ŋøyŋ˥˥/）位於中華人民共和國福建省福州市倉山區方岐洲路，是福州地鐵5號線的地鐵車站，於2023年8月27日啟用。

## 車站結構

龍江站位於方岐洲路下方，沿道路東西向敷，長206米，寬19.7米，為單柱雙跨、局部雙柱三跨地下二層車站。

地面層｜出入口｜出入口

地下一層｜站廳｜票務服務、自動售票機

地下二層｜L5｜L｜福州地鐵 往荊溪厚嶼（前錦）

島式站台

L5｜福州地鐵 往福州火車南站（福州火車南站） R

### 出入口與周邊

本站現時開放兩個出入口，其中無障礙電梯位於C出入口通道內、衛生間位於尚未開放的D出入口通道內。

龍江站出入口資訊

編號｜設施｜位置｜接駁交通

B｜車站西北口

C｜

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｜車站西南口

註：

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設有電梯 |

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設有衛生間

## 歷史

- 2016年7月20日，於福州市軌道交通5號線一期工程環境影響評價第一次公示中提及在城錦路路口設城錦路站。
- 2017年12月10日，龍江站圍擋施工。
- 2018年4月3日，龍江站基坑開挖。
- 2019年8月13日，龍江站基坑開挖完成。
- 2023年8月27日，龍江站啟用。

## 基本資料

- 日語原文：龍江
- 英文名稱：Longjiang
- 車站類別：福州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：福建省福州市倉山區螺洲鎮
- 座標：25.987367°N 119.357562°E
- 運營者：福州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年8月27日
- 首班車：: 往福州火車南站：06:44 : 往荊溪厚嶼：06:04
- 末班車：: 往福州火車南站：23:50 : 往荊溪厚嶼：23:05
和美李安人墓

和美李安人墓，位於臺灣彰化縣和美鎮面前里，乾隆二十四年（1759年）建，墓主李肅惠為文淵閣大學士李光地之女、彰化墾首楊志申之母，列縣定古蹟。

## 歷史

### 由來

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內閣大學士李光地之女李肅惠與楊國暢結婚，起初定居於臺灣臺南。李肅惠育有楊志申、楊志義、楊志道、楊作舟等子。之後，李肅惠等一家子住到彰化線西下犁。其中兒子楊志申至乾隆年間，陸續開墾八卦台地而富甲一方。林爽文事件後，李肅惠之孫楊振文因立功，李肅惠便被誥命六品安人。

乾隆己卯年（1759年）農曆七月，李肅惠安葬在今日的和美鎮面前里和光路巷弄附近，墓地占地一甲三分。墓身為傳統的閩南墓葬，座西朝東，中央主碑，左右肩石夾之，兩側紅磚砌。墓碑記載「誥贈六品安人肅惠李安人塋」。碑前置著刻寫「福祿壽」石墓桌、一對唐山石石獅。

距離墓身50公尺處，有唐山石的石望柱。當地傳說此對石望柱是為鎮壓一隻野獸而立，但立下後造成蕃雅溝排水溝渠流出紅水數天。

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### 維護

據當地耆老轉述，二十世紀初楊家後代還會在家丁陪同下前來，以紅龜粿、炮燭作祭祀。後來楊家往外地居住，委由一名長工看管和美李安人墓。隨著時代變遷，一座養牛堆肥場建立在墓地東北側，其排泄物會從墓埕前流過再至農用溝渠。1998年報導時，墓園已雜草叢生、作為耕種地。

2017年12月22日，彰化縣政府有形文化資產審議委員通過將和美李安人墓列為縣定古蹟。彰化縣政府文化局也曾發函管理的楊志申祭祀公業，以共商修復再利用計畫。
克拉瑪依友誼館

克拉瑪依友誼館，簡稱友誼館，曾名中蘇友誼館、反修館，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區克拉瑪依市的紀念建築物之一。克拉瑪依友誼館於1958年6月建成，為紀念蘇聯對新疆石油工業的援助而修建。1994年12月8日因克拉瑪依大火基本焚毀，現僅存前廳建築。克拉瑪依友誼館為克拉瑪依市文物保護單位。

## 歷史

1950年代開始，蘇聯對新疆的工業、農業、牧業、林業、交通運輸業、水利設施等方面進行援助。其中在石油工業的援助包括超過援助20萬噸的石油器材，派出超過400位的專家，協助發現克拉瑪依油田等。為紀念蘇聯對新疆新疆石油工業的援助，克拉瑪依市在市中心建立起中蘇友誼館。中蘇友誼館於1958年6月23日建成，開幕典禮上中國共產黨新疆維吾爾自治區委員會第二書記賽福鼎·艾則孜講話。最初友誼館有大廳、會議廳、放映室、管理房間、辦公室等設施。文化大革命開始後，中蘇友誼館更名反修館。直至1982年9月，反修館又更名為友誼館。同年，友誼館擴建化妝室、地下室等設施。

1989年開始，克拉瑪依友誼館開始重新裝修。1991年底，友誼館重修工程竣工並投入使用。然而此次重修使用了大量易燃材料，且並未通過當地消防部門的審核檢查驗收。1994年12月8日，友誼館舉辦「兩基」（基本掃除青壯年文盲、基本實現九年義務制教育）教育評估驗收團專場文藝演出活動，克拉瑪依市7所中學、8所小學的師生和有關領導近800人參加。演出活動間，因光柱燈的高溫引燃紗幕，進而導致克拉瑪依大火發生，火災造成320餘人死亡，其中大部分為8到15歲的學生。

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火災後，友誼館一直維持廢墟狀態。1997年，克拉瑪依市準備在友誼館原址上修建人民廣場。對於友誼館的去留，爭議頗大。一部分人主張拆除，另一部分主張保留。最終在1998年，友誼館後部的劇場被拆除，並與人民公園合併成為人民廣場，前廳也成為廣場的一部分。前廳先後作為餐廳、兵乓球室使用。2009年，第三次全國文物普查中，友誼館被調查隊調查並建檔。2010年，克拉瑪依市公布首批克拉瑪依市文物保護單位，克拉瑪依友誼館位列其中。

## 形制

友誼館是坐東朝西的三層磚混結構建築。1991年改造完成時，建築長超58米，近31米寬，占地面積1600平方米，建築面積超3550平方米。建築大致可分為前廳、觀眾廳、過廳。前廳共三層，包含辦公場所、音響控制室、舞臺燈光控制室、放映室、卡拉OK等，與觀眾廳一牆之隔。前廳外門為兩層門，外側為鋁合金捲簾門，內側為鋁合金玻璃門。前廳與觀眾廳有雙扇木質隔音門相通，與過廳有雙向推拉摺疊門相通。觀眾廳原有座位730多個，後改為810個，從南向北分為三列，共24排。過廳位於觀眾廳南北兩側，有長凳和沙發，有5扇窗戶。側廳外門分為兩層，外層為雙扇木門，內側為推拉摺疊門。觀眾廳舞台為木質地板，高近1米，長16米有餘，寬近20米。舞台南北兩側有台階與觀眾廳相連，舞台距離後牆2米有餘，此間擺放有燈。後牆設2處門。

克拉瑪依友誼館現僅存前廳，東西近32米，南北超16米，高20餘米。南北向開5個拱門，門前有6根羅馬柱。建築外立面塗白色塗料。建築南側立面上中部有紅色的漢語、維吾爾語雙語的「友誼館」、「دوستلۇق سارىيى」，南立面兩側上部各有一隻和平鴿，和平鴿下為天藍色雙環。
邙嶺站

邙嶺站是洛陽軌道交通2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省洛陽市老城區與西工區交界邙嶺大道與王城大道交叉口，於2021年12月26日開通。

## 車站結構

邙嶺站位於邙嶺大道與王城大道交叉口，沿邙嶺大道設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長243米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

邙嶺站共設4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜邙嶺大道（南），王城大道（東）｜黎明小區，黎明化工研究設計院有限責任公司

B｜邙嶺大道（南)，王城大道（西）｜洛陽職業技術學院紅山校區，洛陽鷹航科技發展有限公司

C｜邙嶺大道（北），王城大道（西）｜洛陽黃河科技學校

D｜

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｜邙嶺大道（北），王城大道（東）｜洛陽牡丹園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 王城大道邙嶺大道口南：37路，83路，301路，303路，369路
- 王城大道邙嶺大道口北：83路，301路，303路，369路，709路
- 邙嶺大道王城大道東：51路，709路
- 邙嶺大道王城大道西：51路

## 歷史

本站工程名為王城北路站，正式站名為邙嶺站，以車站所處的邙嶺社區命名。

- 2021年12月26日，車站隨2號線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：邙嶺
- 英文名稱：Mangling
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省洛陽市老城區與西工區
- 位置：邙嶺大道與王城大道交叉口
- 擁有者：洛陽市軌道交通集團有限責任公司
- 運營者：洛陽市軌道交通集團有限責任公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2021年12月26日
- 首班車：往2：06:38、往2：06:31
- 末班車：往2：23:32、往2：23:01
緶

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緶（braid/plait）是一種複雜的結構或圖案，通常由三股及以上柔性材料（如紡織紗線、金屬線或頭髮等）交織而成。其中最簡單、最常見的版本是扁平、堅固的三股結構。而更複雜的結構則可以使用多種不同數量的股線構造（例如魚尾辮、五股辮、繩辮、法式辮和瀑布辮）。緶的結構通常又長又窄，每根組成股線的功能相同，都是在其他股線重疊的部分中曲折向前。這一結構可以與梭織進行比較，後者通常涉及兩組垂直的股線（經線和緯線）。

歷史上，製緶所使用的材料大多取決於當地所產的動植物。在工業革命期間，機械化製緶設備被發明出來以提高產量。製緶技術用於製造包括天然纖維和合成纖維的繩索，以及使用銅線製造的無線電用同軸電纜。這一技術近來則多被用來製造噴氣式飛機和輪船的燃油管覆蓋物（首先使用玻璃纖維，然後是不鏽鋼和凱夫拉爾纖維）。家用管道軟管通常則使用不鏽鋼緶覆蓋。

## 外部鏈接

- Minnesota Statute Sec.155A.28 https://www.revisor.mn.gov/statutes/cite/155A.28
托比亞斯·克里克

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托比亞斯·克里克（Tobias Krick，1998年10月22日），是一位德國的排球運動員，在場上的位置是副攻。他現在效力於柏林回收排球俱樂部，並且也是德國國家男子排球隊的一員。

## 外部連結

- Player profile at LegaVolley.it
- Player profile at Volleybox.net
體育館站 (東陽市)

體育館站是金華軌道交通金義東線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省金華市東陽市吳寧街道。本站於2022年12月28日投入使用。

## 車站結構

本站為路中高架三層側式越行車站。

### 車站樓層

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- 站廳

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- 明清宮方向站台

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- 凌雲方向站台

## 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜迎賓大道(東)｜東陽體育館｜

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A｜

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B｜迎賓大道(西)｜

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B（只有電梯）｜成家裡小學｜

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注=梯

## 基本資料

- 日語原文：體育館
- 英文名稱：Sports Center
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省金華市東陽市吳寧街道
- 位置：迎賓大道
- 座標：29.269309°N 120.274769°E
- 擁有者：金華軌道集團
- 運營者：金華軌道交通
- 途經線路：金華軌道交通（義東段）
- 站台：2個側式站台
- 股道：4條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2019年1月17日
- 啟用：2022年12月28日
會展中心站 (東陽市)

會展中心站是金華軌道交通金義東線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省金華市東陽市吳寧街道興平東路與學士南路交叉口東南側。本站於2022年12月28日投入使用。

## 車站結構

本站為路中高架三層側式車站。

### 出入口

本站共設有4個出入口。(A1、A2、B1、B2)

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜學士北路｜

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A｜學士北路｜浙江省東陽中學、東陽市外國語學校｜

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B｜興平東路｜漢寧東路、金科路、學士華府｜

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B（只有電梯）｜興平東路｜博士路、學士華府｜

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注=梯

## 基本資料

- 日語原文：會展中心
- 英文名稱：Conference & Exhibition Center
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省金華市東陽市吳寧街道
- 位置：興平東路與學士南路交叉口東側
- 座標：29.273828°N 120.254961°E
- 擁有者：金華軌道集團
- 運營者：金華軌道交通
- 途經線路：金華軌道交通（義東段）
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2019年1月17日
- 啟用：2022年12月28日
凌雲站 (義烏市)

凌雲站是金華軌道交通金義東線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省金華市義烏市北苑街道宗澤北路與洪深路交叉口。本站於2022年12月28日投入使用。由於車站啟用時義烏高鐵站尚未開通，本站在2026年4月26日前為義東線的北端起訖站。

## 車站結構

本站為路中高架三層側式車站。

### 出入口

本站共設有4個出入口（A1、A2、B1、B2）。

編號｜建議前往的目的地｜圖片

A｜洪深路（南）、宗澤北路（西）、安順路、凌雲一區｜

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A｜洪深路（南）、宗澤北路（西）、凌雲六區｜

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B（只有電梯）｜洪深路（南）、宗澤北路（東）、凌雲六區｜

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B｜洪深路（南）、宗澤北路（東）、W572停靠點｜

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注=梯

## 接駁公交

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因為金義東線的義烏高鐵站暫未開通，義烏恆風集團在原有過路804路和B支809路基礎上，於2023年5月12日增開凌雲站至義烏火車站的W572路公交接駁線，間隔時間10—30分鐘。全部接駁公交線路如下。

## 基本資料

- 日語原文：凌雲
- 英文名稱：Lingyun
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省金華市義烏市北苑街道
- 位置：宗澤北路與洪深路交叉口
- 座標：29.353719°N 120.052706°E
- 擁有者：金華軌道集團
- 運營者：金華軌道交通
- 途經線路：金華軌道交通（義東段）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2019年1月17日
- 啟用：2022年12月28日
國際商貿城站

國際商貿城站是金華軌道交通金義東線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省金華市義烏市福田街道商城大道與稠州北路交叉口，毗鄰義烏國際商貿城。本站於2022年11月5日投入使用。

## 車站結構

本站為地下一層側式車站。

### 出入口

本站共設有4個出入口（A、B、C、D）。

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

連通北站廳

A｜稠州北路(東)、商城大道(北)｜財富大廈A座、國際商貿城2區、浙商銀行、中國銀行｜

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B｜稠州北路(東)、商城大道(南)｜工人北路國貿大廈、福田大廈B座、台州銀行（義烏支行）、杭州口腔醫院義烏新杭門診部｜

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連通南站廳

C｜稠州北路(西)、商城大道(北)｜工人北路義烏農商銀行商貿支行、寶田公寓｜

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D｜稠州北路(西)、商城大道(南)｜國際商貿城1區、中國郵政儲蓄銀行、中國農業銀行（義烏小商品世界支行）｜

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注=梯

## 基本資料

- 日語原文：國際商貿城
- 英文名稱：International Trade Center
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省金華市義烏市福田街道
- 位置：商城大道與稠州北路交叉口西側
- 座標：29.333695°N 120.098290°E
- 擁有者：金華軌道集團
- 運營者：金華軌道交通
- 途經線路：金華軌道交通（義東段）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2019年1月17日
- 啟用：2022年12月28日
江東站 (義烏市)

江東站是金華軌道交通金義東線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省金華市義烏市江東街道陽光大道與江東東路交叉口。本站於2022年9月28日投入使用。

## 車站結構

本站為路中高架三層側式車站。

## 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜陽光大道(東)｜義烏寶康物流｜

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A｜豐盈物流｜

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B（只有電梯）｜陽光大道(西)｜江東東路、茂盛大道、東洲路｜

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B｜

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注=梯

## 基本資料

- 日語原文：江東
- 英文名稱：Jiangdong
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省金華市義烏市江東街道
- 位置：陽光大道與江東東路交叉口
- 座標：29.324320°N 120.141911°E
- 擁有者：金華軌道集團
- 運營者：金華軌道交通
- 途經線路：金華軌道交通（義東段）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2019年1月17日
- 啟用：2022年9月28日
三角場站

三角場站是常州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省常州市天寧區青龍西路與都家弄交叉口，於2021年6月28日開通。

## 車站結構

<image>

三角場站位於青龍西路與都家弄交叉口，沿青龍西路東西向設置，為地下二層島式站台車站，車站長272米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

三角場站共設3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

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｜青龍西路（北）｜九龍新世紀商貿城、九龍雅苑

2｜

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｜青龍西路（南）｜紅梅新村

3｜

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｜青龍西路（南）｜廟灣新村

注=直

## 歷史

- 2021年6月28日，車站隨2號線通車一同開通。

## 基本資料

- 日語原文：三角場
- 英文名稱：Sanjiaochang
- 車站類別：地鐵車站
- 地理坐標：江蘇省常州市天寧區
- 位置：青龍西路與都家弄交叉口
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2021年6月28日
- 首班車：往常州地鐵：06:13、往常州地鐵：06:05
- 末班車：往常州地鐵：22:20、往常州地鐵：22:12
丁堰站

丁堰站是常州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省常州市武進區東方西路與智博路交叉口東側，於2021年6月28日開通。

## 車站結構

<image>

丁堰站位於東方西路與智博路交叉口東側，沿東方西路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長268米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站西側設有一條出入段線，連通丁堰車輛段。

## 車站出口

丁堰站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

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｜東方西路（北）｜常州經開區小學，丁塘河濕地公園，藍山湖體育館

2｜

<image>

｜東方西路（北）｜常州經開區初級中學，常州經濟開發區劉海粟幼稚園

3｜

<image>

｜東方西路（南）

4｜

<image>

｜東方西路（南）｜常州市軌道交通發展有限公司運營分公司

注=直

## 歷史

車站工程名為丁塘河公園站，正式站名為丁堰站，以車站所處的丁堰街道命名。

- 2018年8月20日，車站主體結構封頂。
- 2021年6月28日，車站隨2號線通車一同開通。
- 2022年
- 3月18日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。4月3日，車站恢復運營。
- 7月26日，2號線區段進行聲屏障施工，車站暫停運營。9月1日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：丁堰
- 英文名稱：Dingyan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市武進區
- 位置：東方西路與智博路交叉口東側
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2021年6月28日
- 首班車：往常州地鐵：06:21、往常州地鐵：06:05
- 末班車：往常州地鐵：22:27、往常州地鐵：22:05
青洋路站

青洋路站是常州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省常州市武進區東方西路與青洋中路交叉口東側，於2021年6月28日開通。

## 車站結構

<image>

青洋路站位於東方西路與青洋中路交叉口東側，沿東方西路設置，大致呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長282米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站東側設有一條出入段線，連通丁堰車輛段。

## 車站出口

青洋路站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

<image>

｜東方西路（北）｜萬都義烏小商品城

3｜

<image>

｜東方西路（南）｜龍東花園，常州巴士公共運輸有限公司

4｜

<image>

｜東方西路（南）｜龍東花園

注=直

## 歷史

車站工程名與正式站名均為青洋路站，以車站西側的青洋中路命名。

- 2021年6月28日，車站隨2號線通車一同開通。

## 基本資料

- 日語原文：青洋路
- 英文名稱：Qingyang Lu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市武進區
- 位置：東方西路與青洋中路交叉口東側
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2021年6月28日
- 首班車：往常州地鐵：06:10、往常州地鐵：06:00
- 末班車：往常州地鐵：22:25、往常州地鐵：22:07
紫雲站

紫雲站是常州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省常州市天寧區東方西路與橫塘河東路交叉口東側，於2021年6月28日開通。

## 車站結構

<image>

紫雲站位於東方西路與橫塘河路交叉路口東側，沿東方西路設置，呈東西走向，為地下三層島式站台車站，車站長217.078米，標準段寬20.3米，車站地下一層為站廳層，地下二層為預留6號線站台層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

紫雲站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

<image>

｜東方西路（北）｜橫塘河東路，水晶生態綠地，水晶城

1｜

<image>

｜東方西路（北）｜逸方路，香溢紫郡幼稚園，水晶城

2｜

<image>

｜東方西路（南）｜紫雲苑

3｜

<image>

｜東方西路（南）｜名山路，紫雲小學，天寧吾悅廣場，紫雲居，紫雲苑

注=直

## 歷史

車站工程名與正式站名均為紫雲站，以車站周邊傳統名稱命名。

- 2018年12月16日，車站主體結構封頂。
- 2021年6月28日，車站隨2號線通車開通。
- 2022年3月18日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月28日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：紫雲
- 英文名稱：Ziyun
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市天寧區
- 位置：東方西路與橫塘河東路交叉口東側
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 途經線路：常州地鐵、常州地鐵（在建）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2021年6月28日
- 首班車：往常州地鐵：06:16、往常州地鐵：06:02
- 末班車：往常州地鐵：22:24、往常州地鐵：22:10
瓦西利斯·哈拉蘭波普洛斯

<image>

瓦西利斯·哈拉蘭波普洛斯（Βασίλης Χαραλαμπόπουλος，1997年1月6日），是一位希臘的籃球運動員，現在效力於土耳其電信籃球俱樂部。他曾代表國家隊參加2024年夏季奧林匹克運動會。
長孔真鯊

長孔真鯊（學名：Carcharhinus isodon），為軟骨魚綱板鰓亞綱真鯊目真鯊科的其中一種，最初被法國動物學家 Achille Valenciennes在Müller和Henle 1839年的Systematische Beschreibung der Plagiostomen中命名為Carcharias (Aprionodon) isodon。模式標本是一隻65公分的幼年雄鯊，可能是在紐約捕獲，該物種後來被移至真鯊屬。分布於西大西洋美國北卡羅萊納州到古巴、墨西哥灣與巴西南部到烏拉圭海域，深度0至20公尺，本魚體修長，呈紡錘型，鼻子長而尖，鼻孔前面有短的、寬三角形的皮瓣，眼大而圓，具有瞬膜，嘴巴寬闊，嘴角有清晰的皺紋。上顎兩側有12至15排牙，下顎兩側有13-14排牙，每顆牙齒都很小，呈針狀，中央尖角狹窄，邊緣光滑至微小的鋸齒狀。五對鰓縫很長，大約是背鰭基部長度的一半。背鰭2個，第一背鰭高且呈三角形，具有尖頂，起源於胸鰭尖端的前方。第二背鰭相對較大，起源於臀鰭。背鰭之間沒有脊。胸鰭小，呈鐮刀狀，尖端尖，體上部深藍灰色，下部為白色，側面有淡淡的淺色條紋，體長可達2公尺，棲息在近海的海灣、河口和沙岸，從過往紀錄，它會冒險進入德克薩斯州墨西哥灣沿岸平原的河流，本種在西北大西洋的族群會進行洄游，三月底至五月初，當水溫升至20 °C以上時，幼魚和成魚會抵達南卡羅萊納州附近海域，它們會停留到九月到十月中旬，直到水溫下降並向南遷移到佛羅里達州。成群活動，屬肉食性，以硬骨魚為主食，如大西洋鯡魚，胎生，在西北大西洋，交配發生在五月初至六月初，經過12個月的妊娠期後，幼魚大約在第二年的同一時間出生，雌魚每隔一年產下兩到六尾幼鯊。可做為食用魚，但不具商業性，通常是延繩釣偶然捕獲。

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- 辨別長孔真鯊的主要特徵為長鰓縫和細長的牙齒

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- 上下顎

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- 上排牙齒

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- 下排牙齒

## 基本資料

- 狀態：NT
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Carcharhinus
- 物種：isodon
- 命名者：(J. P. Müller & Henle, 1839)
- range_map_caption：長孔真鯊分布圖
- 異名：Aprionodon punctatus Gill, 1861、Carcharias isodon Valenciennes in J. P. Müller & Henle, 1839
團泊健康城站

團泊健康城站，是一個位於中國天津市靜海區華康街道團泊大道與體育大道交叉口東北側、屬於市郊鐵路津靜線的高架式車站，2021年2月開工建設，2024年9月28日隨津靜線首開段通車投入使用，本站曾先後被命名為薩馬蘭奇紀念館站、團泊西站。

設計上，車站緊扣周邊的體育產業主題，天花板設計為跑道和速度線條的造型，融合了奧運五環的配色，寓意著天津體育事業的蓬勃發展。

該站是是首開段三座車站面積中最大的車站：車站長140m，總建築面積約15800m2，為高架三層雙島四線站台車站。未來，該車站將作為津靜線主線與支線換乘車站使用。

## 車站結構

團泊健康城站為高架三層雙島四線站台車站，沿團泊大道布置，站廳位於二層，站台位於三層，設計為雙島式站台（目前開通部分構成單個側式站台），設有低站台門。

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<image>

## 車站出口

團泊健康城站設有A、B、C、D四個出口，目前開放B、D兩個出口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜

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｜團泊大道西側｜（暫不開放）

B｜

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｜團泊大道東側｜天津團泊健康城樂動港、梧桐公社南里

C｜

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｜團泊大道東側｜（暫不開放）

D｜

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｜團泊大道西側｜匯海鴻園

註=升扶

## 接駁交通

接駁交通列表

## 周邊

該站周邊主要有團泊樂動港奧特萊斯購物中心、團泊足球場、薩馬蘭奇紀念館等商業和體育設施。

## 歷史

2021年2月，作為津靜線首開段的一部分開工。

2022年5月19日，車站的311根樁基已全部完成。

2024年9月28日，隨津靜線首開段通車投入使用。

## 基本資料

- 日語原文：團泊健康城
- 英文名稱：TUANBOJIANKANGCHENG
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市靜海區華康街道
- 位置：團泊大道與體育大道交叉口東北側
- 座標：38.972958°N 117.080196°E
- 擁有者：天津軌道交通集團有限公司
- 運營者：天津致遠軌道交通運營有限公司
- 平台：2座島式站台
- 股道：4條
- 換乘交通：公交站
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地上站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2021年2月
- 啟用：2024年9月28日
- 首班車：往津靜：06:02、往津靜：06:14、往5：11:06
- 末班車：往津靜：22:26、往津靜：22:12、往5：14:03
- OS格網參考：\uSTRf\uSTRg\~~ ~~天津地鐵，津靜線 uexSTRc2\uABZg3\uABZg2\uexSTRc3 uexSTR+1\uSTR+c4\uSTR+c1\uexSTR+4 uexSTR\uSTR+c2\uABZg3\uexSTR uexSTR\uABZg+1\uSTR+c4\uexSTR uxPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uxPSTR(R) uxPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uxPSTR(R) uexSTR\uSTR\uSTR!~uexSTRc2\uexSTR3 uexSTR\uSTR!~uexSTRc2\ueKRZ3+1u\uexSTRc4 uexSTR3!~uexSTRc2\ueKRZ3+1u\uSTR!~uexSTRc4\~~ ~~靜海方向，津靜線 uexSTR3+1\uSTRf!~uexSTRc4\uSTRg\~~ ~~天津地鐵，津靜線
生態形態學

生態形態學（ecomorphology或ecological morphology）是研究生物的生態角色與其適應形態（特別是解剖學形態）之間關係的交叉學科。物種所處的棲息環境會直接或間接的影響其形態和生態位，而生態形態學的目標是鑑定不同物種間的這些區別，目前研究重點是通過測量行為性狀的實際表現與適應度將形態與生態位相聯繫。

## 發展

生態形態學的起源可追溯至19世紀後期，當時形態學的重點是描述與比較不同物種的外形特徵，主要用於鳥類分類。但在20世紀30年代和40年代，生態形態學因為新分類技術的興起而出現學科衰落，但在50年代因為演化形態學的興起又使得學科復興。高速攝影和X光攝影可以對身體部位的活動進行觀察，而肌電圖則可以監測肌肉活動，這使得形態學家可以更好的研究生物的行為細節。在50年代和60年代，生態學家也開始使用形態學測量來研究演化和生態問題，之後由華盛頓大學的詹姆斯·卡爾（James R. Karr）和佛羅里達州立大學的弗朗西斯·詹姆斯（Frances Crews James）兩人在1975年首次使用了「生態形態學」一詞。隨後脊椎動物形態和生態條件之間的聯繫被現代生態形態學的概念確定。

## 與其它分科的關係

### 生態形態學與功能形態學

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功能形態學（functional morphology）與生態形態學不同，主要關注因組織形態變化產生的特徵變化；而生態形態學則主要關注周圍生態系統和環境對體態的影響。功能形態學經常注重研究骨骼肌形態和運動功能（比如力量和關節靈活度）之間的關係，這意味著功能形態學研究可以在實驗室內完成，但生態形態學則必須基於實地數據。此外，功能形態學研究本身無法提供足夠數據來對物種對環境的適應做出結論，但其數據卻可以被生態形態學充分利用。很有代表性的例子是太陽魚的頜骨結構、口腔尺寸和顎肌強度可以用來研究其進食習慣和可以適應的生態位。

### 行為學

行為學（behavioural study）將功能形態學和生態形態學相結合，在生物學中的重要性與日俱增。這類研究曾展示鳥類覓食時的運動能力會影響其食譜偏好，漁業學和鳥類學中也經常使用生態形態學和行為學研究。另有研究將消化道的生態形態學特徵與食譜和進食量相聯繫，而消化道容積與代謝率之間有正向的相關聯繫。生態形態學研究也經常被用來通關判斷宿主對棲息地的使用來鑑定寄生蟲是否存在。

## 應用

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理解生態形態學對研究物種的生物多樣性的起源和誘因十分必要。生態形態學通過理解生態位對形態變化的影響，可以展現不同的繁衍方式、感官能力和生存策略。硬骨魚類因為演化史很長、多樣性很高、適應性強且具有數個生命階段，常常被用來研究生態形態學，比如對非洲麗魚形態多樣性的研究。

### 判斷古棲息地

物種為了更好適應生態位而產生形態演化的歷時可以用來幫助判定其史前棲息地的特徵和性質。目前這種思路已經廣泛應用在牛科化石的研究上，因為古牛類的化石的尺寸和輻射範圍都十分客觀。牛類的系統發生樹與其棲息地偏好之間很強的相關性說明形態學和棲息地之間做聯繫需要依賴分類階元，而且有證據表明進一步研究之前存在的棲息地的生態形態特徵有利於鑑定與棲息地相關的物種的系統發生學風險分析。

### 演化形態學

演化形態學（evolutionary morphology）研究物種為了更好適應環境而出現的形態變化，主要手段是比較隨著棲息地變化而產生的體態變化，而在演化形態史建立之前必須知道物種同源特徵的背景歷史。演化形態學只能為提供一個名義上的演化生物學解釋，而全面解釋物種演化則需要其生態史的深度了解。

目前有研究側重將生態形態學與系統發生學和個體發生學結合來更好的理解演化形態學。

### 生態形態學與棲息地偏好

有觀點認為物種多樣性和特定環境之間的相關聯繫未必是因為生態形態學因素，而是物種主動根據自身形態選擇遷徙到更偏好的生態系統，然而目前並沒有研究能夠提供確鑿證據支持這種理論。有研究試圖用身體形態預測魚類對棲息地的偏好，但沒有發現明顯差別。
精武站 (天津市)

精武站，是一個位於中國天津市西青區精武鎮團泊大道上、屬於市郊鐵路津靜線的高架式車站，2021年2月開工建設，2024年9月28日隨津靜線首開段通車投入使用，本站曾命名為精武鎮站。

設計上，車站融入了霍元甲「愛國、修身、正義、助人」的精武精神，展現了中華武術的獨特魅力。車站頂部採用「木樑」元素，同時繪製有藍天白雲圖案，在站廳層的立柱上，還設計了一些迷蹤拳的招式圖案，讓靜態的空間具有動態的感覺。

## 車站結構

精武站為高架三層側式站台車站，沿團泊大道布置，站廳位於二層，站台位於三層，設有低站台門。

<image>

## 車站出口

精武站設有A、B、C、D1、D2五個出口，目前開放C、D1兩個出口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜團泊大道西側｜（暫未開通）

B｜團泊大道東側｜（暫未開通）

C｜團泊大道東側

D｜

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｜團泊大道西側、大沽排水河東側

D｜大沽排水河西側｜（暫未開通）

註=升扶

## 接駁交通

接駁交通列表

該站下方預留公車泊位，但因附近道路不完善，且存在私家車和共享單車占道問題，暫無公車輛停靠。

## 周邊

該站周邊主要有霍元甲故居、精武門·中華武林園、西青郊野公園等旅遊景區。

## 歷史

2021年2月，作為津靜線首開段的一部分開工。

2022年5月19日，車站基坑土方開挖完成總量的15%；已經完成樁基268根，占比73%。

2024年9月28日，隨津靜線首開段通車投入使用。

## 基本資料

- 日語原文：精武
- 英文名稱：JINGWU
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市西青區精武鎮
- 位置：團泊大道與體育大道交叉口東北側
- 座標：39.020229°N 117.118286°E
- 擁有者：天津軌道交通集團有限公司
- 運營者：天津致遠軌道交通運營有限公司
- 換乘交通：公交站
- 站廳類型：地上站廳
- 站體類型：高架車站
- 出口數目：5個
- 平台：2座側式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2021年2月
- 啟用：2024年9月28日
- 首班車：往津靜：06:08、往津靜：06:09、往5：11:12
- 末班車：往津靜：22:32、往津靜：22:07、往5：14:09
- OS格網參考：\uSTRf\uSTRg\~~ ~~天津地鐵，津靜線 uexSTR2+4\uSTR!~uexSTRc3\uSTR\~~ ~~濱海國際機場方向，津靜線 uexSTR+4!~uexSTRc1\ueKRZ2+4u\uSTR!~uexSTRc3\ uexSTR\uSTR!~uexSTRc1\ueKRZ2+4u\uexSTRc3 uexSTR\uSTR\uSTR!~uexSTRc1\uexSTR+4 uexSTR\uABZg2\uABZg3\uexSTR uexSTR\uABZg+1\uABZg+4\uexSTR uxPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uxPSTR(R) uxPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uxPSTR(R) uSTR+c2\uABZg3\uABZg2\uSTR+c3 uABZg+1\uSTR+c4\uSTR+c1\uABZg+4 uSTRf\uENDEe\uENDEe\uSTRg~~ ~~天津地鐵，津靜線
竹蓀甲素

竹蓀甲素（dictyophorine A，也譯為竹蓀靈A、竹蓀素A）是一種有機化合物，屬Q27116869型倍半萜，化學式C15H20O2，存在於長裙竹蓀等物種中，它可通過乙酸乙酯提取並通過Rp-18反相柱進行柱層析得到。研究者發現其在小鼠身上具有促進星形膠質細胞合成神經生長因子（NGF）作用。

<image>

## 基本資料

- 英文名：dictyophorine A
- IUPACName：(1aR,2R,4aR,8aR)-1a,2,3,4,4a,5-hexahydro-4a,8-dimethyl-2-(1-methylethenyl)-6H-naphth1,8a-boxiren-6-one
- CASNo：177765-55-8
- PubChem：10036916
- 3D模型（JSmol）：O=C1C=C(C)C23OC3C(C(=C)C)CCC2(C)C1
- InChI：InChI=1S/C15H20O2/c1-9(2)12-5-6-14(4)8-11(16)7-10(3)15(14)13(12)17-15/h7,12-13H,1,5-6,8H2,2-4H3/t12-,13-,14-,15-/m1/s1
- InChIKey：GIOCZBPNJOEKCR-KBUPBQIOSA-N
- ChEBI：200876
- UNII：VES7757U7S
- C：15
- H：20
- O：2
四川伊斯蘭教

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四川省的伊斯蘭教可以追溯至公元10世紀，現今信徒大多是回族。2004年官辦中國伊斯蘭教協會的普查稱全省有穆斯林人。四川省會成都市和川西南諾蘇人聚居的涼山州首府西昌市是回民最集中的地區，其歷史也很悠久。川西藏區阿壩州也有較多穆斯林，據1990年的報告全州有信徒人，信徒最多的地區為茂縣、阿壩縣、小金縣、金川縣、松潘縣、九寨溝縣以及若爾蓋縣。

## 地理特點

臺灣國立政治大學宗教研究所教授蔡源林在《回民穆斯林社群的跨境網路》一文中對四川地理位置與伊斯蘭回民之間的關係描述如下：「從歷史角度而言，四川一直被漢人視為邊疆省份，周圍是西北各省的穆斯林、青海及西藏境內的藏人、雲南及貴州境內的彞人和苗人等。從回民的角度來看，四川曾是西北、西南和東部各省的十字路口。此處漢人、回民以及其他原住民之間的共存關係和社會互動歷史悠久，造就了四川多元的文化和宗教景觀。」

## 歷史

伊斯蘭教在四川的歷史可以追溯至公元10世紀，不過規模很小。公元13世紀時，窩闊台統治下的蒙古帝國組成探馬赤軍，其中有很多是從中亞地區徵集的穆斯林士兵。伊斯蘭教在蒙古攻四川之戰期間及之後開始大規模傳入四川。

明朝時有大量來自甘肅、陝西、湖廣和江南地區的穆斯林進入四川。在籍穆斯林各地縣志均有記載。這期間也出現很多穆斯林族譜，以及紀念清眞寺落成的石碑銘文。比如《民國重修廣元縣志》記載說「伊斯蘭教於元明兩朝在廣元頗為興盛」。平武縣龍安清眞寺石碑載該寺修建於明朝初期。西昌沙鍋營馬氏族譜載該家族先祖馬綱於1392年領兵攻打駐建昌府的月魯帖木兒。《民國西昌縣志》載西昌最古老的清眞寺建於1369年。明中期，重慶渝中有一百多戶穆斯林家族，當地清眞寺由馬文升修建。終明一朝，成都、新都、灌縣是穆斯林人數最多的地區，各地也相應建有不少清眞寺。

1684年，蘇非派的華哲兼賽義德阿卜董拉希經甘肅、陝西二省至保寧府閬中縣傳教。閬中川北鎭總兵馬子雲尊其為師長，在子雲的安排下，阿卜董拉希在古城東門北側的鐵塔寺定居。阿卜董拉希是伊斯蘭先知穆罕默德的第二十九代後裔，他與馬子雲遊蟠龍山，見南麓處居蟠龍山龍脈之首，便卜陰宅於水池中。阿卜董拉希於1689年去世，他的弟子祁靜一和馬子雲在他生前占卜之處建造「拱北」墓亭，命名為「久照亭」，日後發展為現今的巴巴寺，成為蘇非派嘎德忍耶教門穆斯林的朝聖地。閬中也被部份中國穆斯林視為「東方麥加」。

穆斯林人數在清朝時達到巓峰。乾隆年間，在大、小金川土司被清軍鎭壓後（參見大小金川之役），很多穆斯林士兵留在當地定居。這段時期另有大量穆斯林從湖南省寶慶府移居四川，他們主要定居在川西和川南地區。1820至1850年間，蘇非派哲合忍耶教門經雲南省傳入位於川西南的冕寧縣和西昌縣，但該派後來在川北地區廣元縣更具影響力。1873年雲南回變被鎭壓後，大量穆斯林逃到四川躱避迫害。此外，甘肅、陝西兩地的穆斯林商人對伊斯蘭教在四川的傳播起到較大影響。成都一地至少就有三座清眞寺由這些商人所建。

## 教派

大部份四川穆斯林屬遜尼派格迪目分支，依赫瓦尼穆斯林則主要集中在廣元和江油。蘇非派教門哲合忍耶和嘎德忍耶流行於四川北部，其中前者的影響更大。四川是蘇非派信徒較多的省份，僅次於西北五省甘肅、寧夏、青海、新疆、陝西。

## 教育

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伊斯蘭經堂教育於清初出現在四川，成都皇城清眞寺剛落成就在寺內開設經堂教育。蘇德宣在發表於1934年回民穆斯林雜誌《月華旬刊》上的〈四川穆民概略〉一文中提到「成都一地，為教門淵藪，昔年阿洪，多由此地所學成，故為各地所仰望。」1902年開辦的成都回民小學是中國境內第一所新式穆斯林教育學校。重慶在1907年開設了新式穆斯林學校，之後在廣元縣和萬縣也陸續設立了新式學校。其中影響最大的是1928年開辦的萬縣伊斯蘭師範學校。

## 清眞寺圖集

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- 成都皇城清眞寺

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- 成都鼓樓南街清眞寺

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- 都江堰南街清眞寺

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- 都江堰清眞寶瓶寺

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- 米易掛榜清眞寺

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- 松潘佑所屯清眞寺

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- 松潘清眞北寺
纖而樂

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纖而樂（Sweet'n Low、Sweet'N Low）是一種糖替代品品牌，目前主要由顆粒糖精製成（加拿大除外，因為加拿大使用的是甜蜜素）。1958年纖而樂在美國推出時，是以甜蜜素為基礎的，但在1969年被以糖精為基礎的配方所取代。它也是一個品牌名稱，適用於一系列甜味劑和甜味產品，其中一些含有糖精或甜蜜素以外的甜味劑。目前已生產了超過5000億包纖而樂產品。

在美國，纖而樂由坎伯蘭包裝公司生產和分銷，該公司還生產紅糖和Stevia in the Raw；在英國，纖而樂由Dietary Foods Ltd生產和分銷。纖而樂已授權伯納德食品工業公司生產一系列低熱量烘焙混合料。其專利是。

## 歷史

1878年，約翰斯·霍普金斯大學研究煤焦油衍生物的化學家康斯坦丁·法勒伯格發現了糖精。雖然糖精在發現後不久就實現了商業化，但直到幾十年後才開始廣泛使用。纖而樂由布魯克林造船廠自助餐廳前老闆班傑明·艾森斯塔特（Benjamin Eisenstadt）和他的兒子馬文·艾森斯塔特（Marvin Eisenstadt）於1957年首次推出。年長的艾森斯塔特早先發明了糖包，但沒有申請專利，而人造甜味劑包正是這項業務的衍生產品。他們兩人率先在市場上銷售粉末狀的代糖。他們的分銷公司坎伯蘭包裝公司至今仍控制著該產品。

公司仍設在本原來的餐廳所在地，但不再在那裡生產或包裝產品。自1957年起，該公司在布魯克林經營一家纖而樂生產和包裝廠，但該公司於2016年宣布將關閉該廠，並將這些職能轉移到美國其他地方。該廠最後雇用了300名工會生產員工，並仍在使用古董設備。

## 品牌和廣告

纖而樂（Sweet'n Low）這個名字源於約瑟夫·巴恩比1863年創作的一首歌曲，其歌名和歌詞均來自丁尼生的詩歌《The Princess: Sweet and Low》。2該產品的名稱和五線譜標誌在美國的商標註冊號為3,317,421號。

2005年左右，坎伯蘭包裝公司與米高梅公司就2006年電影粉紅豹達成了贊助協議。因此，粉紅豹動畫人物出現在甜味劑的粉色包裝和電視廣告上。

到2010年，「粉紅豹」的卡通形象已被一種讓人聯想起20世紀60和70年代的圖案所取代（新聘用的廣告代理公司Mother認為這種圖案在2010年代已重新成為時尚），以擴大該品牌對傳統45歲及以上女性人口之外的顧客的吸引力。廣告代理公司認為，之前使用雷吉斯·菲爾賓和「粉紅豹」的廣告借用了其他品牌的品牌資產，而不是聲稱自己的文化相關性。
行路難（其一）

這首詩是唐代詩人李白的「行路難」三首詩中的第一首，表達了詩人在面對生活中的困境時的失落與迷茫，但最終又對未來充滿希望。

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## 寫作背景

《行路難（其一）》寫於公元744年，李白被奸臣詆毀，在滿懷憤慨的情況下被迫離開京城。詩人早年懷抱報國之志，希望能通過仕途建功立業。然而，經歷了入朝後遭受排擠和放逐的失落，李白逐漸認識到仕途的艱難與複雜，滿懷的理想和抱負無法施展。這首詩便是在這種背景下創作的，反映了他內心的矛盾、彷徨與希望。

## 翻譯

行路難（其一）

段｜原文｜白話翻譯

首段｜金樽清酒斗十千｜酒杯里盛著價格昂貴的清醇美酒

玉盤珍羞直萬錢｜盤子裡裝滿價值萬錢的佳餚

停杯投箸不能食｜我放下杯子和筷子，不能下咽

拔劍四顧心茫然｜拔劍起舞環顧四周，心裡茫然

中段｜欲渡黃河冰塞川｜想渡黃河，堅冰阻塞大川

將登太行雪滿山｜想登太行山，卻被滿山的白雪阻攔

閒來垂釣碧溪上｜想像姜尚那樣閒暇時坐在碧溪邊垂釣

忽復乘舟夢日邊｜忽然又想像伊尹那樣在夢中乘船從太陽邊經過

尾段｜行路難！行路難！｜行路難啊，行路難啊

多歧路，今安在？｜岔路這麼多，如今身在何處

長風破浪會有時｜堅信總會有乘風破浪的那一天

直掛雲帆濟滄海｜（那時）我將揚起雲帆遠渡滄海

## 注釋

①行路難：選自《李白集校注》，樂府舊題。

②金樽（zūn）：古代盛酒的器具，以金為飾。

③清酒：清醇的美酒。

④斗十千：一斗值十千錢（即萬錢），形容酒美價高。

⑤玉盤：精美的餐具。

⑥珍羞：珍貴的菜餚。

⑦羞：同「饈」，美味的食物。

⑧直：通「值」，價值。

⑨投箸：丟下筷子。箸（zhù）：筷子。

⑩不能食：咽不下。

⑪茫然：無所適從。

⑫太行：太行山。

⑬閑來垂釣碧溪上，忽復乘舟夢日邊：這兩句暗用典故：姜太公呂尚曾在渭水的磻溪上釣魚，得遇周文王，助周滅商；伊尹曾夢見自己乘船從日月旁邊經過，後被商湯聘請，助商滅夏。這兩句表示詩人自己對從政仍有所期待。碧：一作「坐」。忽復：忽然又。

⑭岐：一作「歧」，岔路。

⑮安：哪裡。

⑯長風破浪：比喻實現政治理想。據《宋書·宗愨傳》載：宗愨少年時，叔父宗炳問他的志向，他說：「願乘長風破萬里浪。」

⑰會：當。

⑱雲帆：高高的船帆。

⑲濟：渡。

## 賞析

```
 《行路难》多写世道艰难，表达离情别意。李白《行路难》共三首，[[蘅塘退士]]辑选其一。诗以“行路难”比喻世道险阻，抒写了诗人在政治道路上遭遇艰难时，产生的不可抑制的激愤情绪；但他并未因此而放弃远大的政治理想，仍盼着总有一天会施展自己的抱负，表现了他对人生前途乐观豪迈的气概，充满了积极浪漫主义的情调。<ref></ref>
```

## 主題與意義

這首詩表達了李白面對人生挫折時的苦悶與彷徨，同時也傳遞了他對未來的堅定信念與樂觀態度。詩中的「長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海」更是成為後人傳頌的名句，象徵著積極進取、勇敢面對困難的精神。

## 影響與評價

李白的《行路難》不僅在當時為人稱道，也成為後代許多文人墨客藉以抒發抱負、面對挫折時引用的名篇。詩中不僅有對困境的感慨，也有對未來的信心，充分體現了李白豪放不羈、樂觀豁達的個性。

## 相關典故

姜太公垂釣

指的是姜子牙（姜太公）在渭水河邊垂釣，被周文王禮遇重用，最後輔佐建立周朝，表示隱士的等待與理想的實現。

伊尹夢舟

伊尹通過隱士身份獲得商湯的重用，最終輔佐他建立了商朝。這個典故同樣象徵著隱士的抱負與等待機會。
克拉瑪依市紫砂博物館

克拉瑪依市紫砂博物館是中華人民共和國新疆維吾爾自治區首家以紫砂為主題的博物館。克拉瑪依市紫砂博物館位於克拉瑪依市克拉瑪依區，於2020年成立，可追溯至2016年成立的克拉瑪依市紫砂體驗館。該博物館於2022年被列入新疆維吾爾自治區特色博物館名單。

克拉瑪依市紫砂博物館既有以紫砂器、泥料等展品為主的展覽，也會舉辦體驗、教學、製作的活動，還具有文化交流和推廣等功能。

## 場館建設

2013年，克拉瑪依市開發金龍湖時，發現以高嶺土為主且適合燒制紫砂的原礦。此後，克拉瑪依市探明的紫砂原礦有30億噸，克拉瑪依紫砂工藝品產業也開始得到利用、開發，形成產業。克拉瑪依市紫砂博物館始建於2016年，最初作為克拉瑪依市首家紫砂體驗館存在。紫砂體驗館於2016年5月28日開館。當時的紫砂體驗館集體驗、展覽、教學、燒制等功能於一體。

2020年，克拉瑪依紫砂文化交流有限公司投資50萬元人民幣建設克拉瑪依市紫砂博物館。6月克拉瑪依市紫砂博物館正式開館，成為克拉瑪依市首家非盈利民間博物館。新建的克拉瑪依市紫砂博物館開展有研學體驗、紫砂創作、展覽教學、文化交流等項目。次年，克拉瑪依市紫砂館獲「克拉瑪依民間博物館」牌子。2022年，克拉瑪依市紫砂博物館又投入130萬元人民幣對博物館升級改造，新增茶藝展示、陶笛、書法等項目。同年，被新疆維吾爾自治區文化和旅遊廳列為首批新疆維吾爾自治區特色博物館。

## 展出活動

克拉瑪依市紫砂博物館建築面積超1000平方米，分為展覽區、教學體驗區、銷售區。其中展廳面積約725平方米，分為「民用紫砂器」「建築類紫砂」「功效性紫砂」等單元，展出包括紫砂壺壺嘴、壺把、壺身、壺蓋等部件；紅泥、綠泥、紫泥、青泥、段泥五種紫砂泥料；多種紫砂器、紫砂擺件在內的300多件展品。其中鎮館之寶為沙漠美人紫砂雕像。另外，博物館也設有紫砂名家作品展台。

在教學體驗區，克拉瑪依市紫砂博物館會舉辦製作紫砂器等陶藝主題的研學活動。也會參與到如「文創非遺休閒生活展」等展覽中。

## 圖片

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- 克拉瑪依市紫砂博物館部分展品

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- 克拉瑪依市紫砂博物館部分展品

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- 克拉瑪依市紫砂博物館部分展品

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- 克拉瑪依市紫砂博物館展出的沙漠美人紫砂雕像，是克拉瑪依市紫砂博物館最大、最具代表性的作品，呈沙黃色，高40厘米，寬32厘米，長45厘米。

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- 克拉瑪依市紫砂博物館展出的部分紫砂磚

## 基本資料

- 坐標：45°N 35°E
- 成立日期：2016年5月28日（克拉瑪依市紫砂體驗館）、2020年6月4日（克拉瑪依市紫砂博物館）
- 地址：新疆維吾爾自治區克拉瑪依市克拉瑪依區崑崙路文化創意產業園
- 館藏規模：300多件
THE JET BOY BANGERZ from EXILE TRIBE

THE JET BOY BANGERZ from EXILE TRIBE是LDH JAPAN於2023年推出的10人男子歌舞團體，慣用簡稱TJBB。於2023年8月23日發行單曲《Jettin'》出道。所屬唱片公司為Sony Music Associated Records。

團名意為「嘈雜的個性匯聚交織，如同在噴射引擎的轟鳴中熊熊燃燒(原文: 騒がしい個性が集まってジェットエンジンのように燃え盛る)」。

## 團體資料

### 結成背景

由隸屬於LDH歌唱團體DEEP SQUAD的宇原雄飛，與LDH史上最大規模甄選『iCON Z ～Dreams For Children~』第一章決賽入圍者エイロン(AERON)、石川晃多、佐藤蒼虎、中村碧，及活躍於專業舞蹈聯賽「D.LEAGUE」的田中彰、桑原巧光、佐藤陽、古嶋滝、NOSUKE；於『iCON Z』第二章組成3名主唱及7名表演者的男子團體。

由EXILE AKIRA擔任創意總監。

### 粉絲名稱

2023年5月31日公布官方粉絲名為「TEAM JETZ」。

#### NEO EXILE

與其他自『iCON Z』出道的團體:LIL LEAGUE、KID PHENOMENON、WOLF HOWL HARMONY統稱為「NEO EXILE」。

## 成員

成員列表

成員名｜英語表記｜隊內職務｜生日｜出生地｜兼任團體｜備註

宇原雄飛｜YUHI UHARA｜主唱｜2001年3月16日｜大阪府｜DEEP SQUAD｜、EXPG大阪校出身

Aeron ｜AERON｜主唱｜1999年7月14日｜菲律賓出生，千葉縣長大｜無｜、EXPG東京校出身、父親是韓國人、母親是菲律賓人、全名為「マーク・エイロン」

石川晃多｜KOTA ISHIKAWA｜主唱｜2001年5月31日｜千葉縣｜無｜、EXPG東京校出身

田中彰｜SHOW TANAKA｜隊長表演者｜1996年7月25日｜大阪府｜在D.LEAGUE所屬於「CyberAgent Legit」｜、D.LEAGUE的活動名義為「地獄」

桑原巧光｜TAKUMI KUWAHARA｜表演者｜2000年5月19日｜福島縣｜在D.LEAGUE所屬於「CyberAgent Legit」｜、D.LEAGUE的活動名義為「TAKUMI」、2023年三月畢業於早稻田大學法學部

佐藤陽｜HINATA SATO｜表演者｜2005年3月10日｜大阪府｜在D.LEAGUE所屬於「SEGA SUMMY LUX」｜、D.LEAGUE的活動名義為「HINATA」、EXPG大阪校出身

古嶋滝｜TAKI KOJIMA｜表演者｜2004年1月20日｜京都府｜在D.LEAGUE所屬於「SEGA SUMMY LUX」｜、D.LEAGUE的活動名義為「TAKI」、EXPG京都校出身

NOSUKE｜NOSUKE｜表演者｜2000年2月14日｜茨城縣｜在D.LEAGUE所屬於「SEGA SUMMY LUX」｜、D.LEAGUE的活動名義為「NOSUKE」、本名為「伊東弘之助」

佐藤蒼虎｜SHIGETORA SATO｜表演者｜2005年6月22日｜茨城縣｜在D.LEAGUE所屬於「SEPTENI RAPTURES」｜、D.LEAGUE的活動名義為「Shigetora」、EXPG東京校出身

中村碧｜AOI NAKAMURA｜表演者｜2005年9月2日｜千葉縣｜在D.LEAGUE所屬於「SEPTENI RAPTURES」｜、D.LEAGUE的活動名義為「AOI」、EXPG京都校出身

## 簡歷

- 2022年9月26日於『iCON Z ～Dreams For Children』節目中結成。
- 2023年8月23日與KID PHENOMENON和WOLF HOWL HARMONY同時出道。

## 音樂作品

### 單曲

- ｜發行日｜作品名稱｜收錄歌曲｜順位

1｜2023年8月23日｜Jettin'｜、Jettin'、RAGING BULL｜3

### 數位發行單曲

發行日｜作品名稱

2022年12月28日｜RAGING BULL

### 迷你專輯

- ｜發行日｜作品名稱｜收錄歌曲｜順位

1｜2024年1月31日｜PHOTOGENIC｜、PHOTOGENIC、TEN、Banger、WEEKEND｜1

2｜2024年7月24日｜What Time Is It?｜、What Time Is It?、BOYS -TJBB Anthem-、CITY LIGHT｜3

3｜2024年11月20日｜UNBREAKABLE｜、UNBREAKABLE、PARTY IN HERE、Dancing In The Rain｜2

4｜2025年5月28日｜まさか泣くとは思わなかった｜、まさか泣くとは思わなかった、Hot summer、Attention｜2

5｜2025年11月19日｜Let's Dance｜、Let's Dance、Say Something、冬のダイアモンド｜4

### 專輯

- ｜發行日｜作品名稱｜收錄歌曲｜順位

1｜2025年2月19日｜JET BOY｜3

### 參加作品

發行日｜曲名｜收錄作品

2024年8月7日｜Goodest Baddest｜BATTLE OF TOKYO Jr.EXILE vs NEO EXILE

24WORLD

## 外部連結

- THE JET BOY BANGERZ的官方網站
- THE JET BOY BANGERZ於LDH事務所網站上的頁面
- THE JET BOY BANGERZ
- tjbb_
- the_jet_boy_bangerz
- the_jet_boy_bangerz
皮爾斯伯里號護航驅逐艦

皮爾斯伯里號護航驅逐艦（USS Pillsbury，舷號：DE-133），是美國海軍於第二次世界大戰期間建造的一艘埃德索爾級護航驅逐艦，其艦名取自美西戰爭期間的約翰·E·皮爾斯伯裏海軍少將。二戰中，皮爾斯伯里號主要執行反潛和護航任務，其先後參加多次戰鬥，為俘獲U-505號潛艇、擊沉U-515號潛艇和U-546號潛艇作出了貢獻。

皮爾斯伯里號由埃爾西·G·理查森（Elsie G. Richardson）女士冠名，於1942年7月18日在德克薩斯州奧蘭治聯合鋼鐵廠鋪設龍骨，隨後於次年1月10日下水。1943年6月7日，皮爾斯伯里號正式服役，交由威廉·亨利·帕克（William Henry Parker）少校指揮。

## 設計與裝備

埃德索爾級護航驅逐艦的設計與巴克利級護航驅逐艦類似，均採用長船體並建有較高的艦橋。該級護航驅逐艦配備3英寸（76毫米）50倍徑單裝主炮，後續曾計劃更換為5英寸（127毫米）38倍徑主炮，但最終沒有實際執行。該級護航驅逐艦由4台費爾班克斯-莫爾斯38D8-1/8-10內燃機提供動力，總功率最高可達6000匹馬力，最高航速21節。其燃料艙可攜帶312噸重油，在12節航速下航程可達11000海里。此外，該級艦船還配備有較完善的偵查搜索系統，包括SL或SU水面雷達、SA對空雷達、QC聲吶系統以及用於監聽潛艇無線電的HF/DF天線。

## 服役歷史

完成試航調整後，皮爾斯伯里號即被任命為第4護航分隊旗艦，護送船團前往卡薩布蘭卡和直布羅陀，隨後她被調往第21.12特混艦隊，與瓜達爾卡納爾號護航航空母艦 (CVE-60)及其他4艘護航驅逐艦一同組成獵潛大隊，沿航線尋找敵軍潛艇蹤跡。

1944年4月8日夜，瓜達爾卡納爾號的飛機發現了正在水面航行的U-515號潛艇並隨即發動攻擊，U艇迅速進行深潛以規避襲擊。皮爾斯伯里號和弗萊厄蒂號護航驅逐艦迅速趕往現場，在使用聲吶探測後以刺蝟炮進行攻擊。U-515號在受到護航驅逐艦和反潛飛機投下的深水炸彈爆炸波及後被迫上浮，但還是使用魚雷進行了反擊。短暫交火後，U-515號潛艇被擊沉，包括艇長在內的6名軍官和57名船員被俘。

1944年6月4日，艦隊在距維德角約100英里處使用聲吶偵測到一艘嘗試襲擊瓜達爾卡納爾號的U艇，皮爾斯伯里號、詹克斯號護航驅逐艦 (DE-665)、查特拉因號3艘護航驅逐艦迅速前往展開攻擊。在野貓戰鬥機的協助下，U-505號潛艇很快遭到重創，其艇長下令棄船。在救起58名德軍倖存者後，一支由皮爾斯伯里號船員組成的小隊在阿爾伯特·勒羅伊·大衛中尉的帶領下登上已經空無一人的潛艇，他們從指揮塔進入後迅速拆除了用於自沉的定時炸彈、關閉水密門並堵上漏水點，成功阻止潛艇沉沒。隨後，瓜達爾卡納爾號的工程師也登上潛艇進行搶修，使其完全浮出水面。最終，U-505號被拖曳至2500英里外的百慕達，其內部的密碼本幫助盟軍情報人員能夠在特定情況下定位U艇的部署區域，這也是1815年後美國海軍首次在公海俘獲敵軍戰船。皮爾斯伯里號因此獲得總統單位表彰，大衛中尉獲得榮譽勳章，2名登船隊員獲得海軍十字勳章，其餘9名參與登船的船員獲得銀星勳章。

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1945年4月24日清晨，皮爾斯伯里號所屬第22.7.1特混艦隊遭到U-546號潛艇襲擊，隊內弗雷德里克·C·戴維斯號護航驅逐艦被擊沉，艦隊隨即開始追擊U-546號並於當天傍晚將其擊沉。德國無條件投降後，皮爾斯伯里號與波普號護航驅逐艦一同前往大西洋中部接受U-858號潛艇投降，隨後將其護送至新澤西州開普梅。

1947年，皮爾斯伯里號退役，轉入美國海軍預備艦隊。1954年6月，她被轉移至費城海軍船塢並於8月改造為雷達哨戒驅逐艦，舷號DER-133。1955年3月15日，皮爾斯伯里號再次服役，在完成試航訓練後，她前往羅德島州紐波特執行雷達監控任務。1957年至1960年，她作為哨戒船7次前往大西洋中部、5次前往紐芬蘭阿真舍，此外她還曾到訪過樸茨茅斯、勒阿弗爾、薩默賽德、直布羅陀等地。1960年6月20日，皮爾斯伯里號再次退役並於1965年7月1日從美國海軍除籍。1966年，該艦被出售拆解。

## 榮譽

皮爾斯伯里號在其服役期間所獲榮譽如下：

戰鬥行動獎章（追授）｜總統單位表彰

美國戰役獎章｜歐洲-非洲-中東戰役獎章（5枚戰鬥之星）｜第二次世界大戰勝利獎章

## 歷任艦長

姓名｜譯名｜軍銜｜任職時間

William Henry Parker｜威廉·亨利·帕克｜少校｜1943年6月7日

George Washington Cassleman｜喬治·華盛頓·卡斯爾曼｜少校｜1943年12月22日

Henry Sears｜亨利·希爾斯｜少校｜1945年7月31日

Philip F. Ruth｜菲利普·F·魯斯｜少校｜1945年10月3日

Francis L. Dale｜弗朗西斯·L·戴爾｜中尉｜1946年1月15日

Daniel Victor James｜丹尼爾·維克托·詹姆斯｜少校｜1946年5月16日

Alexander Niblock｜亞歷山大·尼布洛克｜中尉｜1947年4月1日-1947年5月1日

Hanford Thornton Cruser III｜漢福德·桑頓·克魯瑟三世｜中校｜1955年3月15日

Alfred Winslow Harmon｜阿爾弗雷德·溫斯洛·哈蒙｜少校｜1956年8月10日

Robert Stiles Harward｜羅伯特·斯泰爾斯·哈沃德｜少校｜1958年8月3日

Robert Emmett Fitzgerald｜羅伯特·埃米特·菲茨傑拉德｜少校｜1959年8月1日

Daniel Joseph Costello｜丹尼爾·約瑟夫·卡斯楚｜少校｜1960年1月-1960年6月20日

參考文獻：
學員輕型飛機

學員輕型飛機是一款由卡爾弗飛機公司製造的雙座輕型單翼飛機，同時也能作為無線電控制的無人機使用

## 發展

飛機設計師艾爾·穆尼改進了Culver Dart，並命名為Culver Model L，而後改名為Culver Cadet。雖然與早期的Dart 相似，但學員輕型飛機使用了半單殼結構的機身，而非焊接鋼管結構，並配備了可收放的尾輪起落架。

隨後，卡爾弗於1941年推出第二款Cadet LFA，該版本進行了一些改進並增加了更多設備。在1941年12月美國參加二戰後，Cadet終止民用生產，轉而投入軍事生產。但該飛機已獲得出口訂單，包括出口到烏拉圭。

學員輕型飛機是艾爾·穆尼在卡爾弗工作八年期間設計的六款飛機之一。他後來離開公司，創立了穆尼國際公司。

### 軍用

1940年，美國陸軍航空兵團選擇Cadet LCA作為無線電控制靶機。首架飛機命名為Culver A-8（後來改為XPQ-8），雖然設計大抵相同，但配備了固定的前三點式起落架。測試成功後，軍方訂購了200架，並命名為PQ-8。隨後，又訂購了200架升級版本，命名為PQ-8A。1941年底，美國海軍獲得一架PQ-8A用於評估，並於1941年訂購了200架，命名為TDC-2。後來，卡爾弗又生產了一款加大並改進的型號，稱為PQ-14。

## 型號

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Cadet LCA:初始量產版本，採用1具75 hp (56 kW) 大陸A75-8發動機

Cadet LFA:升級款，採用1具80 hp (60 kW) 富蘭克林4AC-176-F3、富蘭克林4AC-176-D2或富蘭克林4AC-176-D3發動機，並配備完整的電力系統和引擎啟動裝置。

Cadet LFA-90:限量版型號，採用1具90 hp (67 kW)富蘭克林4AC-199-E3發動機

LAR (Army A-8):最初命名為軍用無線電控制無人機版本，後來重新命名為PQ-8

LAR-90 (Army PQ-8):初期生產的軍用無人機版本，共製造200架

PQ-8A:採用1具125 hp (93 kW)萊康明O-290發動機，於1948年重新命名為Q-8A，共200架

Q-8A:重新命名的PQ-8A

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TDC-1:美國海軍用來進行測試的1架PQ-8

TDC-2:PQ-8A的美國海軍量產版本，共200架

Helton Lark 95: 由亞利桑那州梅薩的希爾頓飛機公司(Helton Aircraft Corporation開發的 版本，採用90hp 大陸C90-16F發動機。該飛機於1966年9月獲得美國聯邦航空局（FAA）的型號認證。同年交付了15架Lark 95。據報導，希爾頓公司於1971年停止營業

Helton Lark 95A:經過修改的版本，機身延長了2ft，並對尾部表面進行了改進設計

Aero Systems Cadet STF：2010年，加利福尼亞州拉米薩的Aero Systems推出了基於學員設計的「優化」版本。該設計計劃使用木材和鋼結構，搭載100hp的大陸O-200發動機，巡航速度可達135mph

## 外部連結

- Culver A-8/PQ-8/TDC Cadet
- Culver TD2C-1 'Cadet' – Aviation Enthusiast Corner
- Al Mooney designs
- High resolution panoramic image of a Culver Cadet
- www.culvercadet.com
陳建軍 (1974年)

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陳建軍（1974年8月），男，中華人民共和國外交官，現任中華人民共和國駐濟州總領事。

## 生平

陳建軍曾任駐捷克大使館政務參贊和外交部歐洲司綜合協調處處長。2021年12月，任四川省內江市人民政府副市長。2024年9月，出任中華人民共和國駐濟州總領事。
親衛隊第33師 (匈牙利)

親衛隊第33騎兵師（匈牙利第3師）（33. Waffen-Kavallerie-Division der SS (ungarische Nr. 3)）是由匈牙利人志願者組成，於1944年12月成立的一支武裝親衛隊騎兵師。

該師在成立後從未擁有超過團級規模，而在布達佩斯一帶的戰鬥中幾乎被摧毀殆盡，後便於次月與親衛隊第26武裝擲彈兵師（匈牙利第2師）合併。

也有來源指出親衛隊第33騎兵師（匈牙利第3師）僅名義上的編制。

33的番號後由第33「查理曼」武裝擲彈兵師（法蘭西第1師）繼承。

## 基本資料

- 原始文本：親衛隊第33騎兵師（匈牙利第3師）
- 日期：1944年12月－1945年1月
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：

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武裝親衛隊
- 類型：騎兵
- 原文名：33. Waffen-Kavallerie-Division der SS (ungarische Nr. 3)
升仙太子碑

升仙太子碑位於中華人民共和國河南省洛陽市偃師區府店鎮南緱山上，立於武周聖歷二年（699年），碑額由武則天用飛白書書寫「升仙太子之碑」6個大字，碑陽為正文，亦由武則天題寫，碑陰的《遊仙篇》雜言詩、題名等則分別出自當時的書法名家薛曜和鍾紹京之手。升仙太子碑於2006年被公布為第六批全國重點文物保護單位。

## 歷史

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武周聖歷二年（699年）二月初四，武則天由洛陽前往登封封禪途中，於緱山留宿，遊覽當時剛竣工的升仙太子廟，並撰寫此碑文，記述周靈王太子晉升仙的故事。同年六月立此碑。太子晉又稱太子喬，相傳在緱山得道，駕鶴登天。武則天在碑文前部分敘述了太子晉的生平和得道升仙的經過，後半部分則主要敘述了重建升仙太子廟的經過，並藉此神話傳說比附自身，讚美了當時的武周社會。

## 藝術價值

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升仙太子碑為武則天僅存的書跡，被稱為「天下女子第一書」。碑額「升仙太子之碑」六字以飛白書書寫，還有奇特的鳥形修飾，通過頓挫及抖動，產生舒展、飄逸之感，為唐代少見的飛白體題額。碑陽正文以行草為主，但兼具章草韻味，在書法界享有盛名。碑陰則有當時的書法名家薛曜書寫的《遊仙篇》，此外還有薛稷、鍾紹京書寫的《升仙太子碑碑陰題名》，具有較高的書法藝術價值。同時，該碑也是研究武周時期歷史的寶貴史料。
阿巴斯·尼爾福魯尚

阿巴斯·尼爾福魯尚（عباس نیلفروشان；1966年2024年－9月27日），伊朗軍事人物，伊朗伊斯蘭革命衛隊准將，曾擔任該部隊的作戰副指揮官。他的軍旅生涯始於1980年，當時他加入巴斯基，隨後進入伊朗伊斯蘭革命衛隊，並在兩伊戰爭期間成為該組織的長期成員。

## 生平及事蹟

尼爾福魯尚於1966年出生於伊朗伊斯法罕省伊斯法罕。14歲時，他自願加入巴斯基，並前往兩伊戰爭的西部和南部戰線。他在戰爭期間於第14伊瑪目海珊師及第8納傑夫·阿什拉夫裝甲師中擔任多個職務，包括排長、連長、營長、軸心指揮官，後來成為第8納傑夫·阿什拉夫裝甲師的作戰副指揮官，當時由艾哈邁德·卡澤米指揮。

在軍旅生涯中，尼爾福魯尚也曾擔任過革命衛隊陸軍作戰副指揮官、指揮與參謀學院指揮官，以及 副總司令。此外，他曾有5年在黎巴嫩和敘利亞的服役經驗。自2019年起，他一直擔任革命衛隊作戰副指揮官。2022年10月26日，美國財政部與國務院聯合對尼爾福魯尚實施制裁，原因是他參與對伊朗抗議活動的鎮壓。

2024年9月27日，他在與黎巴嫩真主黨領袖哈桑·納斯魯拉一同參加會議時，於真主黨總部遭到以色列空襲身亡。

## 基本資料

- 原文名：عباس نیلفروشان
- 出生地：伊朗伊斯法罕省伊斯法罕
- 逝世日期：2024年9月27日
- 逝世地：黎巴嫩貝魯特達希耶
- 效命：伊朗
- 服役：

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伊斯蘭革命衛隊
- 服役時間：1980年—2024年
- 軍銜：准將
- 參戰：兩伊戰爭、敘利亞內戰、以色列—真主黨衝突
東堂老勸破家子弟

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《東堂老勸破家子弟》中國元末雜劇本，作者為秦簡夫。此劇以浪子回頭為題材，劇中浪蕩子弟揮霍無度，家道中落，後經長者教誨，痛改前非，勤奮致富。

## 劇情大要

故事講述了富家子弟揚州奴，揮霍無度，將家產敗盡。父親臨終前將他託付給好友東堂老，希望他能管教兒子。然而，揚州奴不聽勸告，繼續與夥伴在一起，將家產變賣殆盡。

在窮困潦倒之時，揚州奴才意識到自己的錯誤。東堂老見狀，將他暗中買下的揚州奴的房產歸還，並嚴厲教訓了他一番。揚州奴痛改前非，最終成為一個勤勞致富的人。

## 劇中人物

揚州奴：愛花錢的富二代。揮霍無度，後來他把家裡的錢都花光了，才後悔自己以前做錯了事情。

揚州奴父親：將死之際，將孩子託付給好友東堂老。

東堂老：揚州奴父親的好朋友，是個正直、善良的人。接管揚州奴的孩子，並扶養他。

柳隆卿、鬍子傳：揚州奴的夥伴，遊手好閒。
臀小肌

臀小肌是人體三塊臀肌中體積最小的一塊，位於臀中肌的深層。其在結構、功能、血液供應和神經支配方面均與臀中肌相似。主要功能是與臀中肌協同作用，穩定髖關節並外展髖關節。

臀小肌的血液供應由上臀動脈提供，神經支配來自上臀神經。當神經或肌肉受損時，可導致骨盆不穩，從而引發Trendelenburg征，即骨盆在站立時向非支撐側傾斜。

在全髖關節置換術（THA）中，上臀神經可能因直接損傷或術後併發症（如異位骨化（HO））而受累，進而影響臀小肌的功能。此外，臀小肌病變也與大轉子疼痛症候群（GTPS）相關，患者通常表現為大轉子部位的觸痛和髖關節外側疼痛。

## 結構

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臀小肌呈扇形，近端附著於髂骨外表面，位於臀前線和臀下線之間。臀前線起始於髂嵴附近，向後下方向大坐骨切跡彎曲。臀下線與臀前線路徑相似，但更短更平緩。臀小肌呈扇形，遠端附著於股骨大轉子的前外側面。

### 解剖關係

在肌腱與大轉子之間有一個滑囊。

臀中肌和臀小肌之間有臀上動脈的深支和臀上神經分布。

臀小肌的深面與股直肌的反折肌腱及髖關節囊相鄰。

### 變異

該肌可能分為前後兩部，或者可能發出小肌束連接梨狀肌、上孖肌或股外側肌的外側起點。

## 功能

臀中肌和臀小肌在下肢伸展時外展大腿，並主要在單腳支撐身體時與闊筋膜張肌協同發揮作用。它們的前部肌纖維還能屈髖，並通過將股骨大轉子向前牽引內旋大腿。闊筋膜張肌在此過程中起到輔助作用。

臀小肌和臀中肌具有相同的功能。它們的主要功能是股骨的外展，而根據股骨的位置，也可能發生旋內和屈曲：在髖關節屈曲時，臀小肌內旋大腿；而在髖關節伸展時，臀小肌則外旋大腿。

此外，臀小肌也是髖關節的局部穩定器。它與髖關節上方關節囊的附著點可能在運動過程中將關節囊從關節處牽拉開，從而防止對關節囊的夾擠，這一機制類似於膝關節中關節肌的作用。

## 胚胎學

與其他肢體肌肉一樣，臀小肌來源於圍繞發育中骨骼的肌母細胞。這些肌母細胞由附近組織釋放的分子信號誘導體節分化而來。肌母細胞融合形成肌管，其特徵為長、管狀、多核結構。肌管發育後逐漸形成肌肉，並與周圍結締組織分離。

下肢芽的形成始於第4周末，與上肢芽相比略有延遲。此外，下肢在發育過程中會向內旋轉，而上肢則向外旋轉。

## 血液供應與淋巴系統

臀小肌由上臀動脈供應，上臀動脈源自髂內動脈的後分支。當上臀動脈通過梨狀肌上方的大坐骨孔離開骨盆時，它位於S1神經和腰骶干之間，分為淺支和深支。深支為臀小肌供血，並與股骨內旋動脈分支末端吻合。

## 神經支配

上臀神經為臀小肌提供神經支配。該神經源自腰骶叢，起始於L4、L5和S1神經根。上臀神經伴隨上臀動脈的深支，穿過臀中肌與臀小肌之間，分為上支和下支，其中下支支配臀小肌。若此神經受損，會導致髖外展無力並可能出現Trendelenburg步態。

## 臨床意義

臀小肌或臀中肌的癱瘓，例如由臀上神經麻痹引起的癱瘓，可能導致外展腿部困難。患者會表現為Trendelenburg步態來彌補行走困難。

大轉子疼痛症候群（GTPS）：由臀小肌腱病引起，表現為髖外側疼痛，常與轉子滑囊炎混淆。通過體檢可發現患側大轉子壓痛及Trendelenburg步態。影像學檢查包括站立位骨盆X線及髖部超聲。治療方式為非甾體抗炎藥、糖皮質激素注射及活動調整。持續疼痛者可進一步進行磁共振成像，並轉診至骨科醫生。

臀小肌可能受到觸發點影響，表現為從腰椎末端到腳踝的放射性疼痛（類似坐骨神經痛，但無無力或麻木等神經症狀）。

## 參考

本條目包含來自屬於公共領域版本的《格雷氏解剖學》之內容，而其中有些資訊可能已經過時。

## 其它圖像

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- 臀小肌的位置（顯示為紅色），髖骨以半透明形式顯示。

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- 右側髖骨，外表面

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- 右股骨，前面觀

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- 股骨大轉子的表面附著點

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- 股骨大轉子的表面附著點

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- 右髖關節周圍的結構

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- 臀區和股後區的動脈

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- 右下肢神經，後面觀

## 基本資料

- 拉丁文：musculus glutaeus minimus
- 原產國：位於臀前線和臀下線之間的髂骨區域
- Insertion：股骨大轉子前外側面
- 動脈：臀上動脈
- 神經：臀上神經 (L4, L5, S1 神經根)
- 槍機：旋內髖關節、外展大腿
布拉傑

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布拉傑（बृज；Braj，又作Vraj, Vraja, Brij, Brijbhumi），印度文化分區，位於亞穆納河流域，以北方邦馬圖拉縣、阿里格爾、阿格拉縣、哈特拉斯縣和沃林達文一帶為核心，延伸到法魯卡巴德縣、邁恩布里縣、埃塔縣，及哈里亞納邦的帕爾瓦爾、巴拉布加爾、努鎮，中央邦的莫雷納縣，及拉賈斯坦邦的德埃格縣、婆羅多布爾縣、格勞利縣、托爾布爾縣。布拉傑源自梵語व्रज vraja，最早可見於梨俱吠陀，意為牛棚、牛欄。

布拉傑地區是神話中拉妲和黑天的出生地，分別在巴爾薩納和馬圖拉，是印度黑天崇拜的中心。

## 延伸閱讀

- Rupert Snell, The Hindi Classical Tradition: A Braj Bhasa Reader. Includes grammar, readings and translations, and a good glossary.
東安恰爾

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東安恰爾（पूर्वांचल；Purvanchal），意為「東區」，印度北方邦的分區，屬博杰普爾地區，即北方邦使用博杰普爾語的地區，主要城市有瓦拉納西和戈勒克布爾。

這裡是印度較不發達的地區之一，經濟較為落後，人類發展指數低，缺乏成規模的產業，存在人才外流現象。
博杰普爾

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博杰普爾（भोजपुरी क्षेत्र；Bhojpur），印度次大陸的文化分區，使用博杰普爾語，涵蓋印度比哈爾邦、北方邦、賈坎德邦，及尼泊爾馬德西省、甘達基省、藍毗尼省，以印度教聖城瓦拉納西為中心。

博杰普爾地區人口稠密，種姓社會根基深重，也是經濟較為落後的地區。由於海外的博杰普爾外勞，在千里達及托巴哥、牙買加、蓋亞那、蘇利南、斐濟、模里西斯、南非均可見到博杰普爾的文化習俗。日神節和難近母節是博杰普爾人最重視的節日。

博杰普爾地區包括如下區劃：

- 比哈爾邦：波傑布爾縣、布克薩爾縣、開姆爾縣、羅赫達斯縣、薩蘭縣、錫萬縣、戈巴爾根傑縣、西查姆帕蘭縣、東查姆帕蘭縣
- 北方邦：昌達烏利縣、加茲布爾縣、江布爾縣、瓦拉納西縣、迪奧里亞縣、戈勒克布爾縣、拘屍那揭羅縣、馬哈拉吉甘傑縣、阿澤姆格爾縣、巴利亞縣、馬烏縣、米爾扎布爾縣、聖拉維達斯那加爾縣、松巴得拉縣、聖卡比爾那加爾縣、錫達特那加爾縣、伯斯蒂縣
- 賈坎德邦：帕拉木縣、加瓦縣
- 尼泊爾：馬德西省、藍毗尼省
哈里特邦

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哈里特邦（Harit Pradesh，意為綠邦），印度的一個印度行政區劃提議，現屬北方邦西部地區，占北方邦面積的33.14%，人口的35—36%，包括加濟阿巴德、阿格拉、諾伊達、密拉特、馬圖拉、巴雷利等城市。

哈里特邦所涵蓋的地區有著同北方邦其他地區不同的人口、經濟和文化情況，而更接近哈里亞納邦、旁遮普邦、拉賈斯坦邦北部。例如，這裡使用考拉維方言和布拉傑語，同北方邦東部東安恰爾的博杰普爾語和中部的阿瓦德語不同。東部地區盛行的日神節亦相對較少人慶祝。同時，該地區的經濟發展狀況亦明顯好於東部地區，其生產總值占到北方邦50%以上，令部分當地人產生分離傾向。

提議人常主張以密拉特為首府，如B·R·安貝德卡。
北方邦西部

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北方邦西部（Western Uttar Pradesh；पश्चिमी उत्तर प्रदेश），即印度北方邦西部地區，包括羅希爾坎德地區，以及其他使用印地語、烏爾都語和布拉傑語的地區，是印度斯坦語（印地—烏爾都語）的起源地。北方邦西部的人口、經濟和文化情況和北方邦其他地區較為不同，而更接近哈里亞納邦和拉賈斯坦邦。區內最大城市是加濟阿巴德，第二大城市是旅遊名城阿格拉。

受益於印度綠色革命，北方邦西部經濟發展快速，部分地區也是國家首都轄區的一部分。

北方邦西部包括如下政區：

- 薩哈蘭普爾專區：薩哈蘭普爾縣、穆扎法爾訥格爾縣、沙姆利縣
- 密拉特專區：密拉特縣、巴格帕特縣、加濟阿巴德縣、喬達摩菩提那加爾縣、哈普爾縣、布蘭德沙哈爾縣
- 莫拉達巴德專區：莫拉達巴德縣、比傑諾爾縣、阿姆羅赫縣、桑巴爾縣、蘭浦爾縣
- 阿格拉專區：阿格拉縣、馬圖拉縣、菲羅扎巴德縣、邁恩布里縣
- 阿里格爾專區：阿里格爾縣、埃塔縣、哈特拉斯縣、卡斯甘傑縣
- 巴雷利專區：巴雷利縣、布道恩縣、皮利比特縣、沙賈漢布爾縣
2024年至2025年義大利排球超級聯賽

2024–25年義大利排球超級聯賽（Superlega 2024–2025，2024–25 SuperLega）為義大利國內的最高層級排球聯賽，自1964年成立義大利排球聯賽至今已邁入第80個賽季。聯賽由義大利排球協會組織管理，本賽季自2024年9月28日起開賽，共有12支球隊參加。

## 賽制

共有12支球隊參與2024–25賽季，本季賽制分為例行賽以及季後賽兩個階段。若比賽結果為3–0或3–1時，獲勝的球隊可得到3分的積分；若比賽結果3–2時，獲勝的球隊僅得2分積分，落敗的球隊則可獲得1分積分。例行賽的排名優先順位首先為各隊的積分，接下來的排名標準依序為勝場數、局數比和得分比。

### 例行賽

例行賽由12支球隊進行循環賽，每支隊伍總共會經歷22場例行賽事。每支隊伍會與其他隊伍對戰2次，一次擔任主場球隊；另一次則作為客場。例行賽的前八強進入季後賽，最後一名的球隊在下一個球季則會被降級至Serie A2。

### 季後賽

例行賽結束後，成績排名前八名的球隊可晉級至季後的八強賽，對戰組合為第一名對戰第八名、第二名對戰第七名、第三名對戰第六名、第四名對戰第五名。自八強賽起各組會進行不只一次的對戰，八強賽、準決賽直至冠軍賽皆為五戰三勝制。根據球隊成績排名（包括例行賽結果）在決賽中排名前三的球隊有資格參加2026年歐洲男子排球冠軍聯賽，第四名、第五名的球隊則分別獲得2025–26賽季CEV盃、2025–26賽季CEV挑戰盃的參賽資格。

## 參賽球隊

2024–25賽季球隊

球隊｜場地｜地圖

MIL｜米蘭力量排球｜PalaLido｜Italy

CVA｜盧貝排球｜PalaCivitanova

PIA｜皮亞琴察男排｜PalaBanca

TAR｜Gioiella Prisma Taranto｜PalaMazzola

TRE｜特倫提諾排球｜PalaTrento

PAD｜Sonepar Padova｜Kioene Arena

PGA｜佩魯賈排球｜PalaEvangelisti

CIS｜拉蒂納頂級排球｜PalaCisterna

MOD｜摩德納排球｜PalaPanini

MZA｜蒙扎排球｜Candy Arena

VER｜Rana Verona｜PalaOlimpia

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自Serie A2晉級

GRO｜湯淺電池格羅塔佐利納｜PalaSavelli

## 例行賽

- 比賽時間：9月28日至10月30日為CEST（UTC+02:00），自10月31日起為CET（UTC+01:00）。

晉級至季後賽晉級至第5名附加賽降級至Serie A2

### 積分排名

資料來源: Classifiche Regular Season SuperLega Credem Banca

### 對戰紀錄

#### 上半季

日期｜時間

Matchday 1 Matchday 2 Matchday 3 Matchday 4 Matchday 5 Matchday 6 Matchday 7 Matchday 8 Matchday 9 Matchday 10 Matchday 11

#### 下半季

日期｜時間

Matchday 1 Matchday 2 Matchday 3 Matchday 4 Matchday 5 Matchday 6 Matchday 7 Matchday 8 Matchday 9 Matchday 10 Matchday 11

## 第5名附加賽

- 比賽時間均為歐洲中部夏令時間（UTC+2:00）。
- 第一輪排名前四名的隊伍可晉級至第5名決定賽。

### 第一輪

晉級至第5名決定賽

#### 積分排名

資料來源： Classifiche Play Off 5°Posto Credem Banca - Girone

#### 比賽結果

Matchday 1

日期｜時間

Matchday 2

日期｜時間

Matchday 3

日期｜時間

Matchday 4

日期｜時間

Matchday 5

日期｜時間

### 第5名決定賽

#### 第5到8名準決賽

日期｜時間

#### 第5名決定賽

日期｜時間

## 季後賽

- 比賽時間均為歐洲中部夏令時間（UTC+2:00）。

### 八強賽

(1) 特倫提諾排球 vs. (8) 拉蒂納頂級排球

日期｜時間

(2) 佩魯賈排球 vs. (7) 摩德納排球

日期｜時間

(3) 盧貝排球 vs. (6) 米蘭力量排球

日期｜時間

(4) Rana Verona vs. (5) 皮亞琴察男排

日期｜時間

### 準決賽

(1) 特倫提諾排球 vs. (5) 皮亞琴察男排

日期｜時間

(2) 佩魯賈排球 vs. (3) 盧貝排球

日期｜時間

### 季軍賽

皮亞琴察男排 vs.佩魯賈排球

日期｜時間

### 冠軍賽

特倫提諾排球 vs.盧貝排球

日期｜時間

## 最終排名

取得2026年歐洲男子排球冠軍聯賽參賽資格 取得2025–26 CEV盃參賽資格 取得2025–26 CEV挑戰盃參賽資格 被降級至Serie A2 排名｜隊伍 特倫提諾排球 盧貝排球 佩魯賈排球 4｜皮亞琴察男排 5｜米蘭力量排球 6｜摩德納排球 7｜Sonepar Padova Rana Verona 9｜拉蒂納頂級排球 10｜湯淺電池格羅塔佐利納 11｜蒙扎排球 12｜Gioiella Prisma Taranto 2024–25賽季義大利排球超級聯賽冠軍 特倫提諾排球第6次奪冠 14人名單 總教練 Fabio Soli

## 個人獎項

### 每月MVP

- 十月Credem Banca MVP：Noumory Keita（Rana Verona）
- 十一月Credem Banca MVP：麥克·巴拉諾維茨（拉蒂納頂級排球）
- 十二月Credem Banca MVP：Oleh Plotnytskyi（佩魯賈排球）
- 一月Credem Banca MVP：亞歷山德羅·米基耶萊托（特倫提諾排球）
- 二月Credem Banca MVP：泰奧·富爾（拉蒂納頂級排球）
- 八強賽Credem Banca MVP：阿迪斯·拉貢齊亞（盧貝排球）
- 準決賽Credem Banca MVP：阿迪斯·拉貢齊亞（盧貝排球）
- 冠軍賽Credem Banca MVP：亞歷山德羅·米基耶萊托（特倫提諾排球）

## 基本資料

- 頭銜：2024–25年義大利排球超級聯賽
- color_text：white
- 協會：義大利排球協會
- 聯盟：義大利排球聯賽
- 體育項目：男子排球
- 進行日期：2024年9月28日至2025年5月
- 比賽數：178
- 隊伍數：12
- 電視直播：Rai Sport、 Volleyball World TV
- 賽季：例行賽
- 最高種子：特倫提諾排球
- 神射手：Noumory Keita（Rana Verona）
- 季後冠軍賽：特倫提諾排球
- 失利球隊：盧貝排球
- finals_MVP：亞歷山德羅·米基耶萊托
- Serie A2：Gioiella Prisma Taranto
- seasonslist：義大利排球聯賽
- seasonslistnames：義大利排球聯賽
- prevseason_year：2023–24
- nextseason_year：2025–26
瀕海任務艦 (馬來西亞)

瀕海任務艦（LMS Batch），是馬來西亞制定的「15至5艦隊轉型計劃」（RMN 15-to-5 Program）中的5種艦船之一，它是馬來西亞皇家海軍使用的一種輕型巡邏艇的代號。

## 瀕海任務艦 I

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2017年4月，馬來西亞與中國船舶工業集團公司 (CSIC) 的貿易子公司簽署了4艘艦艇的合同，這些艦艇隨後於2020年1月至2022年1月之間投入使用。所有4艘艦艇均在馬來西亞沙巴的第11瀕海任務艦隊服役。該級艦艇總長約68.8米，滿載排水量為700噸。

自駐紮在亞庇海軍基地開始執行任務以來，第一批瀕海任務艦船隻被指派在南海巡邏，包括在巴丁宜阿里淺灘執行，尤其是應對規模大得多的中國海警船隻。然而，這些艦艇因缺乏必要的作戰能力而受到馬來西亞皇家海軍的嚴厲批評，其操作不可靠性和艦艇本身的性能不佳也受到了運營商的討論和批評。首艦克莉絲號在服役不久後就被發現由中國提供的傳感器和作戰系統存在缺陷。

2023年4月，馬來西亞皇家海軍上將阿都拉曼阿育在紅土坎海軍基地舉行的的新聞發布會上表示，第一批瀕海任務艦不符合馬來西亞皇家海軍的要求。

### 船艦狀態

- 克莉絲號（現役）
- 桑當號（現役）
- 巴迪克號（現役）
- 仁聰號（現役）

## 瀕海任務艦 II

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由於第一批瀕海任務艦被發現不符合馬來西亞皇家海軍的要求，因此新一批瀕海任務艦不僅被設計為具有與克莉絲級任務艦相比的作戰能力，而且要配備艦對艦飛彈系統和艦對空飛彈等作戰能力。

2022年，馬來西亞皇家海軍提出一項24億零吉（5.2484 億美元）的提案，在下一個國防預算下再採購8艘瀕海任務艦，以增加其已擁有的4艘瀕海任務艦的數量，並根據第12個馬來西亞計劃（2021-2025年）分階段進行建造。這些艦艇被稱為「LMS Batch II」，首批交付的3艘瀕海任務艦為2023年財政預算資助的首批船舶。第二批5艘船舶的建造則持續到第13個馬來西亞計劃（2026-2030年）為止。

2023年1月，馬來西亞海軍上將阿都拉曼阿育在一次評論LCS項目上指出，軍方要求第二批購買3艘瀕海任務艦，這次採購的瀕海任務艦必需具有作戰能力，這與從中國獲得的4艘LMS有很大不同，而採購流程每艘艦艇至少需要3年才能完成。9月18日，馬來西亞國防部長莫哈末哈山在國會下議院表示，國防部已於8月23日向內閣提交了採購船舶的方向，共有9家潛在企業對船舶計劃進行投標，第二批將通過政府對政府的方式進行談判。與此同時，兩個相關國家還將簽署一份諒解備忘錄，要求兩國負責支持和監督採購行動的實施，以確保成功。

2024年3月，馬來西亞國防部長卡立諾丁在柔佛新山的海軍基地的新聞會上表示，他將在年底前達成3艘第二批瀕海任務艦的採購工作。5月8日，土耳其造船商Turkiye Savunma Teknolojieri Muhendiskil (STM) 宣布與馬來西亞皇家海軍和馬來西亞國防部 近兩年的談判進展順利，對達成瀕海任務艦的第二批合同持樂觀態度。馬來西亞國防部長卡立諾丁作出回應，指馬來西亞目前正在與土耳其討論完成瀕海任務艦的採購。6月12日，馬來西亞與土耳其簽署國防諒解備忘錄，選擇採購STM計劃下的3艘軍艦。

9月30日，馬來西亞最終確定土耳其的島級護衛艦的船舶規格符合馬來西亞皇家海軍執行多項任務的需求，承包商STM為此建造3艘重達2,500噸的LMS艦船，其設計已根據馬來西亞皇家海軍的需求進行調整，以完成雙方達成的工作範圍。這項訂購也讓馬來西亞成為島級護衛艦的第4個使用者，馬來西亞海軍預計在2027年開始分批接收這些艦船。

### 船艦狀態

- 東姑拉克薩瑪納阿都扎里號（KD Tunku Laksamana Abdul Jalil）-2026年5月下水
- 拉惹勞勿號（KD Raja Laut）-2026年6月下水
中位捕蟲籠

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中位捕蟲籠（Intermediate Pitcher），簡稱中位籠，是豬籠草的捕蟲籠自下位籠向上位籠過渡的一種形態，捕蟲籠的特徵會介於上下位籠之間，例如部分中位籠可能會保留籠翼，居於籠蔓背面或側面。但是只有部分上下位籠差異顯著豬籠草才具有比較明顯的中位籠，如勞氏豬籠草、艾瑪豬籠草、彼得達馬托豬籠草、裸瓶豬籠草和欣佳浪山豬籠草。
蕭然山

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蕭然山，是杭州市蕭山區的一座山。山名出處為相傳越王句踐與吳王夫差交戰，因勾踐戰事不利，率殘兵退守此山時，曾「四顧蕭然」，遂得名蕭然山。唐朝天寶元年，由於江南西道江夏郡亦有縣名為永興，與會稽郡永興縣重名，於是以蕭然山為名，改永興縣為蕭山縣。因其山在原蕭山縣治（今城廂鎮）西一里處，遂俗名西山。
副蝸軸菊石屬

副蝸軸菊石屬（Parapuzosia），又稱副普若斯菊石屬，是已滅絕的菊石目帶菊石科下的一個屬，棲息於森諾曼期至坎帕期的非洲、歐洲及北美洲。牠們多半體型巨大，外殼直徑可達60cm以上，目前發現的最大個體外殼直徑可達2.55m至3.5m。然而，2021年的研究認為，該個體的直徑應為約2m，活體總體重可達1455kg，其中外殼的重量為705kg。

## 命名學

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副蝸軸菊石屬的學名「Parapuzosia」意思為「近似於蝸軸菊石屬」，而蝸軸菊石屬的學名「Puzosia」則是來自塞爾維亞語的「"пужа/Puzo"（蝸牛）」以及「"Oca/Osia"（軸）」，因此中文名直接翻譯成蝸軸菊石，或直接音譯為普若斯菊石。

## 基本資料

- fossil_range：森諾曼期-坎帕期、~99
- 說明：塞彭拉德副普若斯菊石（P. seppenradensis）外殼化石，直徑約為1.8m
- 學名：Parapuzosia
- 命名者：Nowak, 1913
- 模式種：Parapuzosia daubreei
- type_species_authority：Grossouvre, 1894
- subdivision_ranks：Species
- 栽培群成員：美洲副普若斯菊石 P. americana (Scott & Moore, 1928)、P. boesei (Scott & Moore, 1928)、伯氏副普若斯菊石 P. bradyi (Miller & Youngquist, 1946)、P. corbarica (Grossouvre, 1894)、P. daubreei (Grossouvre, 1894) (模式種)、塞彭拉德副普若斯菊石 P. seppenradensis (Landois, 1895)
2024年蘭盧加火燒車事故

2024年10月1日，一輛載有學生和教師的巴士在泰國巴吞他尼府蘭盧加縣的威拍哇麗蘭室路外側車道上發生交通事故並起火。事故地點位於拍鳳裕庭路72巷對面，事故造成25人喪生，包括22名學生。

事發巴士共載有44名乘客，包括38名幼稚園至中學的學生和6名教師。事故原因為巴士右前輪胎爆裂，導致車輛失控撞上路邊護欄。火災從以天然氣為燃料的巴士底部開始蔓延。巴士上，16名學生和3名教師成功逃生，其餘23名乘客當場罹難，另有兩名兒童在送醫後宣告不治。

## 背景

泰國是世界上交通事故死亡率最高的國家之一，車輛安全性能欠佳以及駕駛行為魯莽等因素是其中原因。該國每年約有20,000人因交通事故喪生。

此次事故是一系列近期發生的校車事故中最新的一起。2024年3月1日，一輛校車在呵叻府丹坤托縣與一輛卡車相撞，造成1人死亡。2018年8月11日，一輛出租校車在達拜縣撞樹，導致10人喪生。

2016年，時任總理巴育·占奧差曾宣布禁止所有雙層巴士上路，此次事故的涉事車輛亦為雙層巴士。然而，泰國公共電視台的調查顯示，其後於2017年實施的法律，僅將巴士的高度限制在4米以內。該法律並不具有追溯效力，對2017年之前註冊的巴士並無約束力，但這些巴士必須在2020年前通過30度傾斜測試。

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失事巴士為41座車輛，隸屬於Chinnabut Tour計程車公司（ชินบุตรทัวร์）。該巴士是三輛巴士車隊中的第二輛，該車隊受烏泰他尼府Wat Khao Phraya Sangkharam School（โรงเรียนวัดเขาพระยาสังฆาราม）僱傭，執行包含參觀大城府 帕喜善佩寺 和暖武里府泰國電力管理局中心的校外旅行任務。失事巴士註冊於華富里府。巴士共載有44名乘客，包括6名教師和38名學生。

## 事故經過

事故發生在當地時間12:29，事發時巴士正沿威拍哇麗蘭室路向市郊方向行駛，地點位於藍盧卡縣席蘭實廣場和泰國國家紀念碑之間的路段。初步報告顯示，巴士輪胎爆胎導致車輛失控，撞上路邊護欄，隨即引發火災，火勢從巴士底部開始蔓延。巴士司機補充稱，在輪胎出現故障後，他即失去對車輛的控制，巴士先是撞到一輛汽車，隨後撞上護欄。

一名倖存教師表示，事故發生時，車門無法正常開啟，乘客們遂設法逃生。

事故發生後，司機最初逃離現場，當局一度未能與其取得聯繫。當日晚些時候，該司機在紅統府威色猜參縣警察局自首。監控錄像顯示，事發時司機曾試圖打開駕駛座旁的車門，並跑到巴士中部和後部試圖開啟車門，但多次嘗試均未成功。最終，司機跑到起火巴士的後方，在一位路人遞給他滅火器後，試圖進行滅火。

## 調查

失事巴士為41座車型，註冊地為華富里府，註冊日期為1970年2月，車齡已達54年。警方調查發現，該巴士存在多處非法改裝，包括篡改車輛識別碼。該車輛最初為五十鈴車型，後被改造為梅賽德斯-奔馳。車輛登記資訊顯示其配備三個燃氣罐，但實際上該車共安裝了十個燃氣罐，分別位於前輪處（兩個）、後輪處（兩個）以及車身中部底盤下方（四個）。巴士運營商Chinnabut Tour公司聲稱，該車輛及其旗下所有車輛均通過每年兩次的安全檢查。

泰國公共衛生部事故預防網路辦公室負責人普羅明·坎提亞指出，這輛車齡半個世紀的巴士的非法改裝是造成事故的原因。他推測，火災可能是由電路短路引發，進而點燃了其中一個非法安裝的燃氣罐。這亦可解釋倖存者所述車門無法打開的情況。

警方隨後對巴士司機提出了指控。

## 受害者

事故現場確認23人死亡，其中20名為學生，分別包括：小學一年級3人、小學二年級2人、小學三年級6人、小學四年級6人以及中學三年級3人，其餘3人為教師，包括一名實習教師。當日晚些時候，又有兩名兒童在醫院傷重不治，令總死亡人數升至25人。

另有8人在事故中受傷，其中2人被送往帕塔蘭西醫院，其餘6人被轉至拉查威提醫院當地分院接受治療。

## 後續

10月3日，蘭盧加縣為遇難者舉行了隆重的葬禮，多名政府內閣成員及一位泰國皇室成員出席儀式。泰國國王瑪哈·哇集拉隆功諭令為遇難者舉行皇家火葬。

有關部門已責令Chinnaboot Tour公司將其餘巴士送往華富里府接受檢查，惟該公司並未遵從指令。警方最終在那空叻差是瑪府一家維修廠查扣了該公司剩餘的巴士，發現車上的燃氣罐已被拆除。

## 各方反應

泰國首相佩通坦·欽那瓦對事故遇難者表達了哀悼之情，並取消了後續所有行程，計劃親自前往事發地探視慰問受害者。

眾多網民對此次事故發表評論，呼籲暫停小學生的長途旅行。

多家組織亦呼籲重新審視教育機構的兒童交通安全措施。

泰國交通部已勒令全國13,426輛以天然氣為燃料的巴士，在事故發生後的兩個月內進行安全檢查。交通部副部長蘇拉蓬·皮亞喬特亦建議全面禁止使用天然氣驅動的巴士。

Chinnaboot Tour巴士運營公司已被勒令暫停所有業務。

## 基本資料

- 頭銜：威帕哇迪蘭實路巴士事故與火災
- 死亡：25
- 受傷：19
- 地點：泰國巴吞他尼府蘭盧加縣威拍哇麗蘭室路
- 日期：2024-10-01
- 時間：12:29 ICT (UTC+07:00)
- 地理坐標：13.9550604 100.6208852
- marker：bus
- zoom：15
英國對納粹德國宣戰

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亞瑟·內維爾·張伯倫在1939年9月3日的宣戰廣播。.

1939年9月3日英國時間上午11點15分，在大不列顛及北愛爾蘭聯合王國向德意志國遞交關於要求其停止入侵波蘭之最後通牒的兩天后，因德國拒絕最後通牒，英國正式向德國宣戰。同日，法國也於下午5點對德國宣戰，標誌著第二次世界大戰的歐洲戰場正式開啟。

## 背景

1919年6月28日，德國在巴黎的和平會議簽署了凡爾賽條約，第一次世界大戰正式結束。該條約對德國實施了各種懲罰措施，包括限制德國軍備、割讓但澤走廊和諸多賠款。

1933年1月30日，阿道夫·希特勒被任命為德國總理。在選舉過後，在希特勒的威脅下，德國國會於1933年3月21日通過了授權法，希特勒與其領導的納粹黨在德國構建事實上的獨裁體制。1936年3月7日，德國違反《凡爾賽條約》及《洛迦諾條約》，將萊茵蘭地區再度軍事化；1938年，希特勒在未經國際聯盟允許下，在奧地利發動政變後吞併該國，且隨後吞併了捷克斯洛伐克的蘇台德地區和全境。

## 保障獨立

1938年11月初，在第一次維也納仲裁中，德國奪取了捷克斯洛伐克的蘇台德地區，並在幾個月後正式吞併捷克斯洛伐克。1939年，德國通過威脅立陶宛取得梅梅爾地區。此時，英國和法國出於對德國可能的進一步擴張之考量，對波蘭給予保障獨立，倘若波蘭的國家獨立性受到威脅，英法兩國將參與戰爭保護波蘭。英國和法國分別在1939年3月31日（同年4月6日正式批准）和9月4日批准了對波蘭的獨立保障。

## 宣戰

1939年8月29日，德國向波蘭遞交了一份最後通牒。儘管波蘭政府願意與德國談判，但是德國還是宣稱波蘭拒絕了最後通牒，隨後德國入侵波蘭。英國和法國在1939年9月1日，即德國入侵波蘭兩天后宣戰，以對波蘭之獨立保障為由對德宣戰。而後所有大英帝國的殖民地和自治領也一同對德宣戰。

英國首相內維爾·張伯倫在德國入侵波蘭時發出最後通牒，要求德國在48小時內，即在英國時間9月3日11點前撤軍。在最後時間限定過後15分鐘，內維爾·張伯倫在上午11點15分在BBC廣播中發表演講，正式對德國宣戰。

雖然英國和法國對德國宣戰，但是雙方對很快戰敗的波蘭幾乎沒有給予任何實際援助，以至於英法宣戰的早期階段後來被稱為「假戰」。英國唯一採取的軍事行動是在英國皇家海軍於9月4日對德國實施海上封鎖。

9月17日，蘇聯以保護在波蘭的烏克蘭人和白羅斯人受無政府狀態的影響而出兵佔領了波蘭東部，但是英國和法國都沒有向蘇聯宣戰。波蘭駐倫敦大使愛德華·伯納德·拉欽斯克聯繫了英國政府，要求英國按照保障獨立的條約同時向蘇聯宣戰。而英國外交大臣愛德華·伍德回應稱，根據秘密協議第一條，英國政府根據《英波保障獨立協議》對波蘭承擔的義務僅限於德國，拒絕對蘇聯的入侵做出反應。

10月6日戰爭結束時，蘇聯和德國共同瓜分了波蘭——德國取得了西部地區，而蘇聯則吞併了波蘭東部的領土；但是在1941年，德國向蘇聯發動戰爭後，蘇聯在第二次世界大戰過程中加入了同盟國。

第二次世界大戰結束後的雅爾達會議中，在約瑟夫·史達林的堅持下，會議最終批准了蘇聯在其波蘭佔領區和部分德國割讓之地區建立實行社會主義的波蘭人民共和國，而無視了原本設立在倫敦的波蘭流亡政府。
錦湖裡

錦湖裡位於臺灣臺南市北門區東北角，曾是舊時學甲十三莊的莊頭之一，其境內有北馬、新渡仔頭、舊渡仔頭、珠蘆塭、大白米、小白米等6個聚落，也因里的範圍在八掌與急水兩溪之間的低勢區域，每遇雨勢較大時便不時造成淹水災害，故而被定為臺南市自主防災社區。

## 地理

整個錦湖裡大抵位於北門區的東北角，東邊為學甲區的三慶里，南邊則是學甲區光華里與部分三慶里，西邊緊鄰蚵寮里與雙春里，北邊又隔著八掌溪與嘉義布袋鎮的復興里以及義竹鄉村官和、官順、竿子寮等聚落相望。

## 歷史

據一般說法本里乃是由郭姓先民所初墾，而行政區所涵蓋範圍幾乎也多位於八掌溪南岸，且因開墾之初與溪北的嘉義往來之處設有一渡頭，故而舊時此地稱之為渡仔頭。日後隨著其他先民的入墾，加上原墾戶在墾地擴增後邀聘一些佃農入墾，因而莊頭所在區域便逐漸擴大，其後又擴展涵蓋出了北馬、舊渡仔頭、新渡仔頭、珠蘆塭、大白米、小白米等聚落。

本里境內的傳統聚落各個脈絡典故約略為:

### 北馬

北馬又稱北馬寮仔，北馬地名的由來有兩種說法，一說為北邊的莊頭有一戶人家養馬故稱為北馬，另一說法則是此地稱因位於舊時學甲十三莊最北邊故稱為大北尾，然因閩南話「尾」（bué/bé）與「馬」（bé）兩字念法甚為接近，久而久之便逐漸訛傳遂成為北馬。

### 渡仔頭

渡仔頭分有新舊渡仔頭，舊渡仔頭是早期傳統學甲十三莊與嘉義義竹鄉的菅仔寮往來渡頭地，然因地處八掌溪畔自開莊以來不斷有水患之憂，故而曾數次進行遷莊，第一次位於清末之際，先是遷移到今日錦湖國小的東北方。之後在日治時期又因水患再犯，於昭和初年再行遷村，而其中參與此次遷村的多為郭姓莊民。其後雖然於1957年政府在八掌溪畔興建了北馬堤防，企圖讓八掌溪所經的河道能穩定下來，只是每當較大的風災或豪雨之後，渡子頭仍然難逃水患災奈，於是渡仔頭今日仍是北門區的淹水受災區。

新渡仔頭是在日治時期的水患再犯後，部分郭姓族人所遷移建立的新莊頭，而為與原莊頭在名稱上的分別，故而此莊又稱之為新渡仔頭。此為因兩莊有同姓氏之故，除了莊名加上新外，此莊亦建有莊廟，並且廟名取為新吳保宮，以示兩莊之間的關聯性。

### 珠蘆塭

為日治時期劉思齊與其家族所建之小聚落，劉氏為學甲下溪洲仔人，「塭」其字義為水產養殖場的一種模式，通常多會出現在海水流通的濱海地區，一般則是俗稱為塭仔。此地原本無人居住故而亦無房舍，直到劉思齊與其弟劉望及其叔叔劉三幸曾在此經營魚塭，因商請劉海連於此建寮房以方便照料魚塭，遂而方開始有人煙與屋舍，不過也僅3戶左右。

### 大白米

起初開墾為日治時期陳氏其原本是灰窯港人，陳氏一開始並非開墾此地，而是在今日蚵寮里的新圍仔東南邊中崙仔附近，約莫於日治時期才落腳到大白米聚落。一開始開墾便同時進行耕地作農以及圍塭養殖，也因在墾地西南方有一窪水池，陳氏便引水灌溉水稻引此此窪水池又成為白米仔窟，而聚落名稱便跟著稱為白米。而另一說法則是，此地原稱為白美仔，因在日據時期有一個竊賊進入本庄偷竊農作物（蔥蒜類農作），當時被莊人發現後逃跑時因病發作而暴斃，次日報紙在報導此事件時誤將白美寫成白米，其後便將錯就錯沿用至今。

### 小白米

初始為由陳啟所開墾，在白米莊頭中有一大一小兩個聚落，大白米聚落位於北邊，而另一個聚落因較後形成，並且也因人口戶數較少，為區分兩聚落故稱之為小白米。

清代時傳統的學甲聚落發展，是以中洲與學甲為中心並向各方進行移墾，日後逐漸形成兩個生活影響圈，其分別發展為中洲生活影響圈以及學甲生活影響圈，其中錦繡里則屬於中洲生活影響圈。而今日所稱的錦繡里名稱的由來，其原因乃是臺灣在光復後，居於本里大北馬大門內的當地頗具名望人士郭山藻先生，有一次在回大陸漳州龍溪縣石保村錦湖社祖籍地省親，返臺後因思念與感懷其大陸的祖居地，在經過莊民們同意後便將此地改稱為錦湖。

## 交通

早期的錦湖裡北有八掌溪南有急水溪，也因介於兩河流之間，因此對外大多是以水路為主，只是兩河的水流不穩，並每逢大雨便造成水患，目前幾乎完全沒有交通作用。不過，隨著近年來公路的尤其是快速道路建設，使得位處於北門東北的錦湖裡交通跟著也頗為發達，其中有61快速道路與臺17線，以及南市1與2號加上等道路，路經或鄰近錦湖裡。

61號快速與臺17線兩道路在經過錦湖裡時為呈現重疊情形，61快速道路為高架因而臺17於平面道路，兩道路由本里西北向西南向而行，在出里區域之後約300公尺處叉開。南1線自進入錦湖裡後，經過北馬仔聚落，一直向南而行直至將軍區的仁和里，此路段其全長約為12公里。而南2號道路在渡仔頭吳保宮附近與南1號道路交叉，之後分別向東南與西南而下出本里，分別進入學甲三慶里與北門區蚵仔里。

## 教育

錦湖國民小學為錦湖裡唯一的一所公立教育單位，自1945年設校至今已近80年，其原是蚵寮國校渡仔頭分校，主要學生來源為北馬、渡仔頭、新渡仔頭、白米等四個區域，也因少子化之故，目前學生數不到百人。

## 經濟

早期錦湖裡因位於八掌溪與急水溪兩河流之間，基於水源豐富之便，因此早期多以捕魚以及養殖為主要產業，尤其是北馬、珠蘆塭、大小白米等聚落。然而沒從事漁事的聚落便發展農業，隨著農業的發展與進步加上地質關係，目前洋香瓜及蒜頭成為錦湖裡的特色農產。

## 宗教

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錦湖裡境內各聚落除珠蘆塭與小白米外，各聚落皆有各自的信仰廟宇，渡仔頭為吳保宮建廟於1970，主祀為吳府千歲，陪祀則有中壇元帥、觀音佛祖、保生大帝、虎爺將軍、宋江爺等，該廟於1990年再行重建。此外，在渡子頭還有一間私人家壇紫雲寺，其主祀為觀音三媽。新渡仔頭新吳保宮於1983年建廟，新吳保宮主祀亦為吳府千歲，其為當初由渡仔頭遷村時，由原母莊吳保宮所分祀，而為了與原廟區分故又稱為新吳保宮。北馬的太興宮於1983年建廟，主祀為中壇元帥，陪祀神祇則有註生娘娘、福德正神、虎爺等。大白米的吳福宮於1981建廟，之後又於2007年增建拜亭，主祀為吳府千歲，陪祀神祇亦有觀音佛祖、虎爺、城隍、城隍夫人、太子爺、夫人媽等。

至於小白密聚落雖無宮廟，然而整個聚落的民眾卻有共祀天上聖母、福德正神以及四面佛等神佛，此外，其聚落雖與大白米相鄰，卻不以大白米的吳福宮為公廟，聚落民眾卻是多前往灰窯港天封宮，而此乃因灰窯港是其母莊之故。

## 圖集

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- 錦湖裡境內-八掌溪流域空照

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- 錦湖裡境內-急水溪流域

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- 北門錦湖裡境內北馬聚落-空照

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- 北門渡仔頭聚落-空照

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- 北門區新渡子頭聚落-空照

## 基本資料

- 村里名：錦湖
- 行政區類別：里
- 所在縣市名稱：臺南市
- 所在鄉鎮市區名稱：北門區
- 區劃：9
- 統計年月：2025年12月
- 戶數：432
- 人口：902
- 轄區男性人口：477
- 轄區女性人口：425
- 郵遞區號：727
- 毗鄰：蚵寮里、雙春里；學甲區三慶里、光華里；嘉義縣布袋鎮復興里；義竹鄉官順村、官和村
竹蓀靈

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竹蓀靈（dictyophorine，也譯為竹蓀素）是一類Q27116869型倍半萜，有：

化合物｜結構｜CAS號

竹蓀甲素Dictyophorine A｜

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竹蓀乙素Dictyophorine B｜

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土木香腦

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土木香腦（Helenin，也譯為土木香內酯）是一類Q27116869型倍半萜內酯，有：

化合物｜結構｜CAS號

土木香內酯｜

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異土木香內酯｜

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蒽酮紫

蒽酮紫（Violanthrone），別名二苯並蒽酮或二苯嵌蒽酮（Dibenzanthrone），是一種呈紫色的蒽酮類還原染料，同時也是一些其他還原染料的原料。研究者通過X射線衍射確定蒽酮紫為平面分子，對稱性為C2v點群。其同分異構體為異蒽酮紫（Isoviolanthrone），區別在於異蒽酮紫分子為中心對稱，即羰基朝向相反。其可由兩分子苯並蒽酮反應製備得到。

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## 基本資料

- PIN：Anthra10,1,2-cdebenzorstpentaphene-5,10-dione
- CASNo：116-71-2
- UNII：VH1DQP6QPQ
- EINECS：204-152-0
- PubChem：8317
- ChemSpiderID：8015
- 3D模型（JSmol）：c1ccc2c(c1)-c3ccc4c5ccc-6c7c5c(ccc7C(=O)c8c6cccc8)c9c4c3c(cc9)C2=O
- InChI：1/C34H16O2/c35-33-25-7-3-1-5-17(25)19-9-11-21-22-12-10-20-18-6-2-4-8-26(18)34(36)28-16-14-24(30(22)32(20)28)23-13-15-27(33)31(19)29(21)23/h1-16H
- InChIKey：YKSGNOMLAIJTLT-UHFFFAOYAP
- StdInChI：1S/C34H16O2/c35-33-25-7-3-1-5-17(25)19-9-11-21-22-12-10-20-18-6-2-4-8-26(18)34(36)28-16-14-24(30(22)32(20)28)23-13-15-27(33)31(19)29(21)23/h1-16H
- StdInChIKey：YKSGNOMLAIJTLT-UHFFFAOYSA-N
- 化學式：C34H16O2
- MolarMass：456.48964
- 外貌：深紫色固體
- 密度：1.53 g/cm3
- MeltingPt：492 °C (分解溫度)
- MagSus：-204.8·10−6 cm3/mol