喬比航空

喬比航空（英文：Joby Aviation）是一家由美國風險投資支持的航空公司，專注於研發電動垂直起降（eVTOL）飛機，並計劃將其用於空中計程車服務運營。公司總部位於加利福尼亞州聖克魯斯，並在聖卡洛斯、瑪麗娜以及德國慕尼黑設有辦事處。

喬比航空是川普政府2025年9月發起的電動垂直起降飛行器整合試點計劃（eIPP）的參與者之一，該計劃旨在加速商用客運空中計程車服務的部署。

2026年4月27日, Joby完成紐約首飛, 曼哈頓到JFK機場僅7分鐘。

## 歷史

### 起源

喬比航空於2009年9月11日成立，最初名為Joby Aero，由JoeBen Bevirt在位於聖克魯斯山脈的牧場創立，資金來自他此前成功退出的公司。早期公司專注於電動機、飛行軟體和鋰離子電池等電動航空組件研究，並參與NASA的X-57 Maxwell和LEAPTech項目，隨後提出空中計程車概念。最初的S2方案採用8個機翼前緣傾斜螺旋槳和4個V形尾翼螺旋槳，後來改為6個旋轉螺旋槳設計。

到2015年，該公司已開始運營其電動垂直起降飛機的縮比原型機，並於2017年轉向全尺寸無人原型機，並於2019年推出量產原型機。2018年，該公司宣布完成由豐田AI Ventures領投的1億美元B輪融資。到2019年，該公司正與美國聯邦航空管理局就飛機認證事宜進行積極溝通，並宣布與優步旗下的Elevate部門建立合作夥伴關係。

在最初的10年裡，喬比航空始終保持隱身模式，這一度引發外界對其說法的懷疑。2018年，首位獲准登上該公司飛機的記者也同意不披露任何細節。不過，自2020年起，喬比航空開始逐步公開信息，首先是1月份宣布由豐田汽車領投的5.9億美元融資，並首次展示量產機型。同月，Bevirt還在垂直飛行協會會議上發表主旨演講。

### 發展

2020年1月，喬比航空宣布計劃在瑪麗娜市立機場生產其飛機，規劃先建造一座5.5萬平方英尺的生產設施，隨後再建設一個50萬平方英尺的工廠。同年末，喬比航空收購Uber Elevate，並獲得美國空軍授予的首個電動垂直起降適航認證，作為Agility Prime計劃的一部分。

2021年2月，該公司宣布與Garmin合作提供駕駛艙設備，並獲得美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的「G-1」認證基礎。5月，喬比航空亮相PBS的NOVA節目。6月，瑪麗娜市及FAA批准了該公司的生產設施計劃。8月，公司宣布其飛機一次充電可飛行77分鐘、航程155英里，並進行了噪音對比測試，同時申請FAA第135部分和第23部分承運人認證，電池採用811 NMC（鎳錳鈷氧化物）陰極和石墨陽極。8月11日，喬比航空通過特殊目的收購公司上市。

2022年2月16日，喬比航空的一架遙控原型機在加州鄉村試飛中墜毀，飛機嚴重受損。美國國家運輸安全委員會認定，墜機及隨後起火系飛行中部件故障所致。4月，喬比航空收購了氫能航空先驅H2Fly，該公司為德國航空航天中心（DLR）工程熱力學研究所的衍生公司。5月，喬比航空獲得FAA第135部分航空服務認證，可運營Cirrus SR22機隊，同時繼續推進其電動垂直起降飛機的認證工作。

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2023年6月28日，喬比航空推出了該飛機的首款量產版本，並宣布已獲得FAA的飛行測試批准，其股價在午盤交易中一度上漲42%。該公司表示，作為一項價值1.31億美元的合同的一部分，美國空軍將於2024年接收早期生產型飛機，這將是首款交付給付費客戶的電動垂直起降飛機。喬比航空預計該飛機將於2025年獲得全面認證並投入使用。

2023年9月，喬比航空向加州愛德華茲空軍基地交付首架電動垂直起降空中計程車。同年11月12日，該機在紐約曼哈頓完成試飛，這是紐約市首次電動垂直起降飛行，也是喬比航空首次在城市環境中演示。

2024年6月，喬比航空收購Xwing的自動駕駛部門。6月24日，其S4 eVTOL演示機（於5月改裝為氫電驅動）完成523英里不間斷飛行，航程超過電池版三倍。著陸時燃料箱仍剩餘10%液氫，該系統由H2Fly研發的「H2F-175」氫燃料電池為六個電動旋翼供電，並配合小型電池提供起降動力，飛行中唯一排放物為水蒸氣。同一機型隨後完成561英里不間斷飛行，包括電動垂直起降。

2025年8月，喬比航空同意以1.25億美元收購Blade Air Mobility的乘客拼車業務。

2025年9月12日，喬比航空宣布參與白宮電動垂直起降飛行器（eVTOL）整合試點計劃（White House eVTOL Integration Pilot Program，簡稱eIPP）。該計劃允許成熟的電動垂直起降設計在全面型號認證前進行有限市場運營，預計持續至少三年，涉及五家以上美國製造商和運營商，並與地方及區域政府合作。

2026年4月27日，喬比航空在紐約市完成首飛，連接曼哈頓直升機停機坪與甘迺迪機場，標誌著該類航空器在城市空中交通應用方面取得進展。此次飛行由編號為N545JX的飛機執行，航線涵蓋曼哈頓市中心及西30街的直升機停機坪網路。根據公司規劃，該服務最快有望於2026年下半年投入商業載客運營。相較於地面交通需時約60至120分鐘，該航線飛行時間約為7分鐘。

## 融資

該公司最初由Bevirt出售他初創的Velocity11和GorillaPod來自籌資金。2018年2月，喬比航空完成1億美元B輪融資，投資方包括英特爾、豐田、捷藍航空、Tesla/SpaceX 支持者Capricorn Investment Group以及Pinterest聯合創始人Paul Sciarra等。2020年1月，公司宣布完成5.9億美元C輪融資，由豐田汽車領投，並建立製造合作夥伴關係。2020年12月，收購Uber的空中計程車部門Elevate，並獲得Uber追加的7500萬美元投資，使公司總融資額達到8.2億美元。

2021年1月，有報導稱喬比航空正考慮通過成立特殊目的收購公司（SPAC）上市。2021年2月，公司與Reinvent Technology Partners簽訂業務合併協議，該SPAC由領英聯合創始人Reid Hoffman和Zynga創始人Mark Pincus資助，於2020年10月在開曼群島註冊，並在紐約證券交易所交易，股票代碼RTP。合併完成後公司名稱仍為喬比航空（Joby Aviation），並在紐約證券交易所上市，股票代碼JOBY。

2022年10月，達美航空宣布向喬比航空投資6000萬美元，提供「家到機場」（home-to-airport）航班，首批航班將從紐約市和洛杉磯出發。

## 空中計程車服務

喬比航空的空中計程車是一款商用電動垂直起降飛機（eVTOL），可搭載一名飛行員和四名乘客，航程達150英里（240公里），最高時速200英里/小時（320公里/小時），最大有效載荷1,000磅。其設計支持直升機式的垂直起降，並可轉換為固定翼巡航模式。該飛機飛行時幾乎無聲，為零排放設計，起降噪聲比傳統直升機低100倍。喬比航空計劃量產該機型，並運營按需有人駕駛的空中計程車服務，按乘客每次行程計費。

喬比航空表示，收購Uber Elevate旨在利用其軟體工具和團隊加速商業化進程。Elevate此前運營的Uber Copter服務允許紐約地區的Uber使用者預訂前往甘迺迪國際機場的行程，車會把乘客送到直升機場，然後直升機會把乘客送到機場。該服務使用Uber品牌的貝爾430直升機，但這些飛機是由另一家直升機公司Heliflite實際運營。喬比航空強調，Elevate的工具支持市場選擇、需求模擬和多式聯運運營，此次收購預計將在其空中計程車服務中發揮關鍵作用。

2024年12月，喬比航空成為第一家參加韓國 K-UAM 大挑戰賽的公司。

## 基本資料

- 說明：The five-seater Joby electric aircraft
- 公司類型：上市公司
- 曾用名：Joby Aero (2009–2021)
- 產業：航空, 無人機
- 代表人物：JoeBen Bevirt (CEO)、Paul Sciarra (Chairman)
- 產品：電動垂直起降飛機
- 員工人數：1,422 (2023)
- 成立：2009年9月11日
- 創辦人：JoeBen Bevirt
- 總部：美國加州聖克魯斯市
- 息稅前利潤：-3.92億 (2022)
- 淨利潤：-2.58億 (2022)
- 總資產：12.9億 (2022)
- 資產淨值：11.6億 (2022)