比睿號鐵甲艦

比睿（比叡）譯名參考自《風花雪⽉：⽇本海軍名艦全史：從幕末⾄現代⼋百餘艘艦艇名稱由來及艦歷縱覽》。是19世紀70年代日本帝國海軍建造的金剛級鐵甲護衛艦中的第二艘也是最後一艘。由於當時的日本國內尚無實力建造鐵甲軍艦，該艦在英國完成建造。1887年，它被改為訓練艦，並前往地中海及太平洋沿岸國家進行訓練巡航。在1894年至1895年的甲午戰爭中，「比睿」號重返現役，並在黃海海戰中受損。它還參與了威海衛之戰以及1895年對台灣的入侵。戰後該艦恢復了訓練任務，在1904年至1905年的日俄戰爭中僅承擔次要角色。1906年該艦被重新歸類為測量船，最終於1912年被拆解出售。

## 設計與描述

在1874年日本短暫占領台灣期間，中日關係日益緊張。戰爭爆發的可能性促使日本政府意識到必須加強海軍力量。由於當時日本國內尚無能力建造如此大型的艦船，次年政府便向英國造船廠訂購了由海軍工程師愛德華·里德爵士設計的鐵甲護衛艦「扶桑」號及兩艘金剛級鐵甲艦。

「比睿」號垂線間長220ft，艦寬41ft。其艦艏吃水深度為18ft，艦艉吃水19ft。該艦排水量為2248LT，配備22名軍官和212名士兵。艦體採用鐵質框架覆木板的複合結構建造。

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### 動力

「比睿」號配備一台雙缸雙脹式水平後連杆式蒸汽機，通過六台圓柱形鍋爐產生的蒸汽驅動單螺旋槳。其發動機設計功率為2500ihp，旨在使金剛級鐵甲艦達到13.5kn的航速。在1877年12月7日的海試中，該艦最高航速達到13.92kn。其載煤量足以支持以10knots航速航行3100nmi。該艦採用三桅帆船索具，帆裝面積為14036sqft。1889年，該艦在橫須賀海軍工廠換裝了兩台鋼製圓柱形鍋爐；但海試顯示新鍋爐功率不足，在1279ihp動力下僅達到10.34kn的最高航速。其頂桅於1895年被拆除。

### 火力和防護

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「比睿」號配備了三門172mm弗里德里希·克虜伯股份公司來福線後膛砲和六門152mm克虜伯來福線後膛炮；三門172毫米火炮作為追擊炮部署，其中兩門位於艏部，一門位於艉部；152毫米火炮則安裝在舷側。該艦還配備有兩門短管75mm火炮，用於岸上作戰或搭載於艦載小艇。

19世紀80年代，「比睿」號為防禦魚雷艇而加強了武備，增配了四門四聯裝25mm諾典飛爾德炮和兩門五聯裝11mm諾典飛爾德炮。大約在同一時期，它還配備了兩具用於施瓦茨科普夫魚雷的356mm魚雷發射管。1897年，為增強反魚雷艇火力，又加裝了兩門2.5磅霍奇基斯機炮。日俄戰爭結束後，該艦的武備縮減為六門繳獲的俄制12磅炮和六門2.5磅炮。

金剛級鐵甲護衛艦裝備有一條鍛鐵裝甲水線帶，其在艦舯部厚度為4.5in，並向艦體兩端漸薄至3in。

## 艦歷

「比睿」號的建造合同於1875年9月24日被授予威爾斯彭布羅克碼頭米爾福德港造船與工程公司，造價為119,600英鎊（不含武器裝備）。日方資料普遍記載「比睿」號鋪設龍骨的日期為1875年9月24日，與合同授予日期相同。但歷史學家漢斯·蘭格勒（Hans Langerer）認為這不太可能，他指出沒有船廠會在未收到款項的情況下訂購足夠材料開工建造。該艦於1877年6月12日下水，里德的女兒依照西方傳統，出席該艦下水的擲瓶禮。該艦得名於日本京都盆地東北角的比睿山，是首艘以該地命名的日本海軍艦隻。「比睿」號於1878年2月竣工，因為日本海軍當時尚未具備遠洋航行能力，該艦同年3月22日在英國艦長指揮下由英國水手駕駛駛往日本。艦上乘客包括未來的海軍上將東鄉平八郎，他當時剛完成在英國為期六年的學習。該艦於5月22日抵達橫濱，一個月後被編入橫須賀鎮守府。7月10日，橫濱舉行了由明治天皇及眾多政府高官出席的軍艦接收儀式。儀式結束後連續三日，該艦向貴族、其家屬及特邀賓客開放參觀。7月14日起，「比睿」號向公眾開放參觀一周。

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1880年期間，「比睿」號訪問了印度、波斯、波斯灣及東南亞多個港口。1881年至1883年間，該艦每年到訪朝鮮仁川港。1886年，它被編入小型常備艦隊，次年即1887年轉為訓練艦。1889年8月13日，「比睿」號與其姊妹艦「金剛」號搭載日本海軍兵學校的學員，從東京品川出發前往地中海進行訓練巡航，並於1890年2月2日返航。同年10月5日，兩艦從品川啟航前往神戶，接載遇難的奧斯曼帝國巡航艦「埃爾圖魯爾」號巡航艦的69名倖存者，並繼續前往土耳其伊斯坦堡將他們送回故鄉。1891年1月2日抵達後，艦上軍官受到蘇丹阿卜杜勒-哈米德二世的接見。兩艦同時搭載了一批海軍學員。返航途中，它們到訪比雷埃夫斯港，受到希臘國王喬治一世及其子康斯坦丁王儲的登船訪問。經停亞歷山大港、塞得港、亞丁、可倫坡、新加坡和香港後，兩艦於5月10日抵達品川。

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「比睿」號於1891年9月30日開始又一次學員巡航，訪問了澳大利亞和菲律賓的馬尼拉，於1892年4月10日返回品川。該艦在1893年未服役，但在1894年甲午戰爭開始前重新入役。該艦於7月2日被分配至常備艦隊。在9月的黃海海戰中，該艦位於日本艦隊列末。由於艦長決定繞過中國艦隊而不是試圖跟上速度更快的主力艦隊，導致該艦嚴重受損。由此，該艦成為大多數中國軍艦的集中攻擊目標，被迫脫離戰鬥以避免進一步損傷。「比睿」號於10月14日轉隸西海艦隊，同年12月與姊妹艦一同被編入第二游擊部隊，參與對威海衛港口的作戰。在1895年1月至2月的威海衛戰役期間，兩艦雖未參與重要戰鬥，但均在場。「比睿」號參加了1895年入侵台灣的作戰，並於同年10月13日參與了對高雄旗後礮臺的炮擊。

戰後，「比睿」號與「金剛」號交替執行訓練巡航，於1897年4月13日至9月20日前往北美西海岸和夏威夷，並於1898年12月14日至1899年8月28日重複了同一航線。在此次巡航期間的1898年3月21日，該艦被重新定為三等海防艦，但仍承擔訓練任務。兩艘姊妹艦於1902年2月19日至8月25日執行了最後一次巡航，前往馬尼拉和澳大利亞。在1906年被重新劃分為測量船之前，「比睿」號在日俄戰爭中承擔次要任務。1911年4月1日，「比睿」號從海軍艦艇名錄中除籍，並於12月21日下令出售。該艦確切出售日期不詳，但舞鶴鎮守府於1912年3月25日報告了其出售情況。

## 參考

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## 基本資料

- Ship country：大日本帝國
- 日語原文：比睿
- 原文名：比叡
- ship_namesake：比叡山
- Ship builder：威爾斯彭布羅克碼頭米爾福德港造船與工程公司
- Ship laid_down：24 September 1875（存疑）
- Ship reclassified：1887年成為訓練船、21 March 1898為三等岸防艦、1906年為
- Ship fate：25 March 1912前被拆解出售
- Ship namesake：比睿山
- 分類：金剛級鐵甲巡航艦
- 排氣量：2248LT
- 長度：220ft
- 舷寬：41ft
- 吃水：19ft
- 功耗：2450ihp、6台圓柱形鍋爐
- 推進裝置：單軸單台
- 速度：13kn
- 山脈：10kn航速下可達3100nmi
- Ship complement：234
- Ship sail_plan：巴克帆裝
- Ship armament：3門170mm炮、6門150mm炮、2門短身管75mm炮
- Ship armor：水線裝甲帶：3-