西武001系電聯車

西武001系電聯車，暱稱爲Laview，是由日立製作所製造,屬於西武鐵道的特急電聯車，於2019年3月16日起投入服務，用以全數取代在池袋線及西武秩父線運行的西武10000系電聯車，成為池袋線及西武秩父線的主力特急列車車型。

## 概要

本款列車是西武鐵道開發的新式特急列車,也是西武10000系電聯車列車的繼任者。該列車採用了獨有的「X01」編號系統，是自1981年的新501系以來西武鐵道時隔37年推出的首款全新系列列車。

該列車於2019年榮獲兒童設計獎和優良設計金獎；並於次年榮獲iF產品設計獎和鐵道友之會頒發的第63屆藍絲帶獎。

基於「前所未見的全新車輛」的概念，該列車的設計理念包含三個面向：1.讓列車與城市和自然環境景觀和諧融合；2.將列車營造如同客廳般舒適放鬆；3.創造全新價值，讓列車不僅是交通工具本身，更是目的地本身。

該列車的設計由建築師妹島和世負責,是少數由建築師負責鐵路電聯車設計的案例。紡織品設計師安藤洋子擔任紡織品顧問，照明設計師豐久昭三擔任照明顧問，建築師田瀨純子負責平面設計和設計協調。

將列車命名為「001」系是為了代表取其「前所未見」與「西武鐵道第二個一百年的起點」，其中「001」是「100年」的倒數，而其中的「00」也代表「∞（無窮大）」的可能性。英文名稱為「001_series」。

「Laview」這個暱稱源自於其宣傳象徵「豪華(Luxury)與起居室般(Living)舒適的空間」、「如箭矢(arrow)般迅速的列車服務」以及「透過寬大車窗看到的不斷變化的景色(view)」。

2024年3月，為紀念該列車運營5週年，西武鐵道舉辦了紀念活動，妹島和世設計事務所設計了紀念標誌，並推出了西武鐵道以該列車為原型的新吉祥物「らびゅーくん」。

## 車輛構造

### 外觀

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該列車的車身採用鋁合金製成，基於日立的「A-Train」概念，使用攪拌摩擦焊技術組裝大型雙層型材。銀色金屬外殼採用噴漆工藝而非裸鋁，旨在與周圍環境融為一體。使用的塗料是日本大日本塗料的「超亮2000號」，漆膜由三層組成：黑色底漆和透明面漆。該塗料先前已用於汽車的鋁合金輪圈和輪圈罩，但該列車是首例將塗料用於鐵路車輛外漆的案例。此外，車頂的隔熱塗料顏色比以往車輛的灰色要淺得多。底盤則採用標準的灰色。

與大多數的列車設計不同，該列車的車身設計大量運用大角度曲面，如車頭的獨特球形設計，半徑為1500毫米。此外，儘管預留了地鐵直通運轉空間，車身寬度僅2800毫米，但車身側面也略微彎曲，半徑約為28000毫米，頂部邊緣的圓角半徑為500毫米，底部邊緣的圓角半徑為420毫米。車廂兩端的轉角立柱採用C形截面，以應對偏壓碰撞。車頂以約3600毫米的小直徑曲線向上延伸，空調裝置和受電弓周圍的區域則被切割成平面。

該列車的車窗大膽採用了高1350毫米、寬1580毫米的大型玻璃面板，距離地面400毫米，每隔560毫米安裝一塊。1號車廂的入口朝向池袋方向，而2至8號車廂的入口朝向飯能方向，因此車門的佈局與10000系列車相反。1號車廂的寬度為1000毫米，其餘車廂的車門寬度為900毫米，所有車門均向車廂尾部開啟。往飯能方向的滑動式車門旁設有車廂編號指示器（1號車廂的車廂編號指示器下方帶有輪椅標誌），車廂中部附近還安裝有全彩LED類型/目的地指示器。入口端牆設有通風口和車門緊急解鎖裝置，門鎖標記位於側牆底部。車廂無端頭標記。每節車廂側面上方均設有側燈，分別指示車門關閉和緊急呼叫裝置，所有連結器均配備防脫鉤裝置。車號僅標示在側面，顏色是與車號相同的灰色，位於池袋方向車廂端頭上方（8號車廂位於飯能方向）。此外，每節車廂飯能方向車廂端頭右側（1號車廂位於池袋方向車廂端頭左側）均以與車號相同的字母標明車輛登記資訊和製造商名稱。

1號車和5號車在入口區域設有衛生間等衛生設施。1號車尾部有一段無窗區域，5號車在車門和車廂之間也有一段無窗區域。此區域外牆上貼有鏡面貼紙，印有「Laview」標誌。1號車在車廂和車門之間設有一個無障礙廁所，該區域座位A一側設有面向入口走廊的窗戶。然而，座位D一側是一大片無窗區域，沒有任何標誌或其他標識，留有大片空白。

車頭正面設有一個橢圓形車窗，下方配有鍍層扶手。車體採用類似地鐵列車的貫通式結構，左側設有車廂端面逃生門。由於車頭呈球形，特殊的設計導致沒有與其適配的雨刷，因此進口了法國BROT公司生產的氣動雨刷。車底下方的耦合器本體安裝座明顯突出，裙板也明顯突出以覆蓋該安裝座。裙板左側面向飯能方向設有一個蓋板，用於安裝緊急耦合器插頭（紅色方框）和主氣管接頭。車頭側面設有一個小窗，類似E233系上的小窗，但小窗只能從駕駛員側向後開啟。小窗戶旁邊是乘務員門，門和客車廂之間印有西武鐵道三色標誌。車頂上的列車無線電天線是一種新型倒L形天線，透過比通常更低的底座並排安裝在前後方向上。

## 列車編組

飯能・西武球場前｜完成日期

車廂｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8

動力配置｜ クハ001-01(Tc1)｜モハ001-02(M1)｜ モハ001-03(M2)｜サハ001-04(T1)｜ サハ001-05(T3)｜モハ001-06(M5)｜ モハ001-07(M6)｜ クハ001-08(Tc2)

搭載機器｜ ｜VVVF｜SIV,CP｜BT,(CP)｜(CP)｜VVVF｜SIV,CP｜BT

自體重量｜32.8 t｜39.0 t｜38.3 t｜31.5 t｜32.1 t｜39.0 t｜38.3 t｜32.2 t

定員｜26｜60｜60｜60｜48｜60｜60｜48

車廂編號｜001-A1｜001-A2｜001-A3｜001-A4｜001-A5｜001-A6｜001-A7｜001-A8｜2019.01.15

001-B1｜001-B2｜001-B3｜001-B4｜001-B5｜001-B6｜001-B7｜001-B8｜2019.02.19

001-C1｜001-C2｜001-C3｜001-C4｜001-C5｜001-C6｜001-C7｜001-C8｜2019.06.03

001-D1｜001-D2｜001-D3｜001-D4｜001-D5｜001-D6｜001-D7｜001-D8｜2019.10.11

001-E1｜001-E2｜001-E3｜001-E4｜001-E5｜001-E6｜001-E7｜001-E8｜2019.12.02

001-F1｜001-F2｜001-F3｜001-F4｜001-F5｜001-F6｜001-F7｜001-F8｜2020.02.13

001-G1｜001-G2｜001-G3｜001-G4｜001-G5｜001-G6｜001-G7｜001-G8｜2020.02.25

所有車廂均配備垃圾箱。1號車和5號車配備以下設備： * 1號車：無障礙廁所與男性廁所，洗臉台，輪椅空間及相應座位（2席） * 5號車：共用廁所、男性廁所與女性廁所、AED、梳妝間

- VVVF：變頻器（1C4M2群）
- SIV：輔助電源裝置（靜止逆變器）
- CP：電動空壓機
- BT：蓄電池
- ＜：集電弓

## 未來發展

2025年10月21日，西武鐵道宣布將基於該列車的設計打造一列新型餐車列車，並將於2028年3月投入營運。餐車的暱稱被命名爲「Vies」，該暱稱源自法語單字「vie」，意為「生命」或「存在」。

## 基本資料

- 車輛名稱：西武001系電聯車Laview
- 公司色：36C
- 圖像說明：西武001系列車、（2023年4月19日中村橋站拍攝）
- 運營商：西武鐵道
- 類型：電聯車
- 原產國：日本
- 製造：日立製作所
- 製造年份：2018年 - 2020年
- 車輛總數：7列56卡
- 投運年份：2019年3月16日
- 運營路線：池袋線・西武秩父線
- 列車編組：4M4T
- 軌距：1,067
- 供電制式：直流1,500V
- 營運速度：105
- 設計最高速度：120
- 起動加速度：3.3 km/h/s
- 載客量：422人
- 車輛重量：283.2
- 車輛長度：先頭車廂：20,470 mm、（包括連結器）、其他車廂：20,000
- 車輛長度：先頭車廂：20,050、其他車廂：19,500
- 車體寬度：2,814
- 車體寬度：2,800
- 車體高度：4,040
- 車體高度：3,752
- 地板高度：1,135
- 車體材質：鋁合金、(A-train)
- 轉向架：軸樑式無枕梁轉向架
- 牽引電動機：三菱電機製 MAP-178-15V322、鼠籠式三相異步馬達
- 電動機功率：170 kW
- 傳動比：87:14 (1:6.21)
- 牽引功率：170×16 = 2720 kW
- 控制系統：三菱電機製、SiC(碳化矽)-MOSFET-VVVF 變頻器
- 驅動方式：WN驅動方式
- 制動方式：電控風制軔併用再生制軔（純電軔）
- 安全防護系統：西武形ATS ATC裝置 ATO裝置