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法蘭西島纜車1號線

法蘭西島纜車1號線（ligne 1 du téléphérique d'Île-de-France），簡稱纜車1號線（Câble ligne 1）或C1線，曾稱纜車A線（Câble A）或Téléval，是一條位於法國大巴黎地區的纜車線路，連接位於克雷泰伊的巴黎地鐵8號線終點站湖之角站與位於聖喬治新城的新城站。C1線是法蘭西島第一條城市纜車線路，也是法國第七條城市纜車線路。線路全長4.5公里，設站5座，是歐洲最長的城市纜車線路。線路開通於2025年12月13日。

C1線業主為法蘭西島運輸聯合會（IdFM），由奧地利Doppelmayr/Garaventa集團在法國的子公司負責建造。線路採用單線循環脫掛式索道，纜車採用最新一代CWA Omega V型的10人封閉式吊廂。線路由Transdev在公共服務特許經營框架下負責運營。

## 線路資訊

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站名｜換乘｜收費區｜位置

湖之角Pointe du Lac｜parisparis｜3｜克雷泰伊

利梅伊-布雷瓦訥站Limeil-Brévannes｜4｜利梅伊-布雷瓦訥

瓦朗通Valenton｜4｜瓦朗通

綠道La Végétale｜4｜利梅伊-布雷瓦訥

新城Villa Nova｜4｜聖喬治新城

## 歷史

### 起源

2008年，馬恩河谷省議員兼利梅伊-布雷瓦訥市長Joseph Rossignol首次提出了他稱之為「都市纜車」的構想。2009年7月，馬恩河谷中央平原城市圈公共社區將該構想確認為具有社區利益的項目。隨後在2010年，將「都市纜車」向南延伸至聖喬治新城的Bois Matar區的想法被提出。

2011年初，法蘭西島運輸聯合會的前身STIF受命對該項目進行可行性研究。到2012年春季，STIF決定對服務於利梅伊-布雷瓦訥的多種交通方式（包括纜車）開展比較研究。

2013年9月，項目在各市鎮向民眾展示。該項目隨後被命名為「Téléval」，這個名稱由「纜車」（téléphérique）和「馬恩河谷」（Val-de-Marne）兩個詞組合而成。同年10月舉行了公眾辯論。最終，纜車因其成本可控且無需藉助大型建築即可跨越障礙的優點，被確認為最佳方案。2016年7月12日，項目重新命名為「纜車A線」。

從2019年3月25日至5月11日，項目進行了公眾諮詢。同年6月30日，獨立調查委員會提出了五項贊成意見：四項涉及當地城市規劃方案的兼容性調整，一項涉及項目的公共利益。最終，項目於10月22日被宣布為公共事業項目。

到2020年底，項目各公共合作夥伴簽署了資金協議。根據協議，國家承擔21%，法蘭西島大區承擔49%，馬恩河谷省承擔30%。法蘭西島運輸聯合會則負責出資購買吊廂並承擔線路的運營成本。

### 工程

2021年3月30日，法蘭西島運輸聯合會宣布，總部位於薩瓦省的奧地利Doppelmayr/Garaventa集團子公司Doppelmayr法國中標線路的設計、建造與維護。同年5月7日，法蘭西島運輸聯合會正式簽署了一份價值1.1億歐元的合同，將線路的設計、建造與維護工作交由以Doppelmayr為首的聯合體進行，該聯合體成員還包括Spie Batignolles建築公司、France Travaux建築公司、Egis Rail公司和Atelier Schall建築事務所。

2022年9月26日，前期準備工程在克雷泰伊啟動，隨後全面擴展至其他地區。2023年10月19日，第一座支架安裝完成。同年12月20日，第七座也是最高的一座（高55米）支架在瓦朗通安裝完成，其餘支架則在2024年春季前完成安裝。

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2024年9月，首批4台吊廂開展了測試。2025年6月26日，最後一批吊廂交付，至此C1線總計擁有105台吊廂。C1線最終於2025年12月13日開通運營。

## 基本資料

- 別名：C1線
- 原文名：Câble ligne 1
- 原文名：fr
- 運營範圍：法國法蘭西島馬恩河谷省
- 類型：城市軌道交通、架空索道
- 所屬系統：法蘭西島纜車
- 目前狀況：運營中
- 啟用日期：湖之角站
- 關閉日期：新城站
- linelength_km：4.5
- 車站數目：5
- 使用車型：Doppelmayr/Garaventa集團 CWA Omega V
- 開通運營：2025年12月13日
- 建設者：Doppelmayr/Garaventa集團
- 擁有者：法蘭西島運輸聯合會
- 運營者：Transdev
犬隻雜交品種

犬隻雜交品種（dog crossbreeds，有時亦稱設計犬（designer dogs））是指由兩種或以上已被承認的犬種進行雜交或選擇性育種所培育出的狗。一般被視為混種犬的一個特定類型，犬隻雜交品種並不被視為獨立犬種，且不一定能夠穩定遺傳。然而，歷史上的雜交育種曾促成若干已確立的犬種，例如捷克㹴。

犬隻雜交品種是由家犬不同血統所組成，需與犬科雜交種區分；後者是指不同Canis物種（如狼、郊狼、豺等）之間的跨物種雜交。

## 工作型雜交犬

多種工作型犬的雜交形式可追溯至14世紀或更早，例如獵兔犬（lurcher）或長犬（longdog）。

在現代純種犬制度（以優生學原則為基礎）尚未形成之前，不同犬型之間的雜交在歷史上更為普遍且被接受。

這類雜交的目的在於將不同犬型的優點結合於同一隻犬，或改良既有犬型，且幾乎皆以工作犬用途為目標。

一個著名案例為奧福德伯爵的靈𤟥犬，透過與古代英國鬥牛犬雜交以增加勇氣，歷經六代後達成理想成果。

在其成功後，其他靈緹繁殖者亦開始採用此方法，使雜交育種更加普遍。

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- 靈緹／古英國鬥牛犬第一代雜交

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- 靈緹／古英國鬥牛犬第二代雜交

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- 靈緹／古英國鬥牛犬第三代雜交

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- 靈緹／古英國鬥牛犬第四代雜交

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雜交育種在雪橇犬的發展過程中一直扮演關鍵特徵。為了因應不同時代與地理區域的特定需求，出現了各式各樣的雜交犬型，例如19世紀時的麥肯齊河哈士奇，其由歐洲犬種與北美原住民犬隻雜交培育而成，以產生一種強壯且耐寒、適合重載運輸的工作犬；以及專為雪橇犬競速而培育的阿拉斯加哈士奇。

1980年代，隨著斯堪地那維亞地區興起一種北歐風格的雪橇犬競賽（其賽程距離通常較北美雪橇犬比賽為短），促成了歐羅獵犬與格雷斯特犬的發展；這些犬型分別是將德國短毛指示犬與阿拉斯加哈士奇，以及與靈緹犬進行雜交所產生的結果。

雖然麥肯齊河哈士奇已大多被機械化交通工具所取代，但阿拉斯加哈士奇至今仍是競技雪橇犬賽事中最常使用的犬型。

其他歷史上的例子尚包括鬥牛梗混種犬（由古代英國鬥牛犬與梗犬雜交而成），以及獵狐犬與古西班牙指示犬之間的雜交，該系統性的雜交最終促成了英國指示犬的形成。

## 設計犬

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《大英百科全書》指出，「設計犬」風潮可追溯至20世紀末，當時繁殖者開始將貴賓犬與其他純種犬雜交，以獲得低致敏被毛並結合其他犬種的理想特徵。

這類幼犬通常以雙親犬種名稱的混成詞命名，例如雪納瑞與貴賓犬的雪納貴賓犬（Schnoodle），或德國牧羊犬與西伯利亞哈士奇的Shepsky。

## 健康與遺傳缺陷

利用雜交育種可提高某些有害隱性等位基因僅由單一親代遺傳、因而不會在後代的表現型中表現出來的機率，這是繁殖者可用來降低遺傳缺陷發生率的一種策略。

部分由兩種不同純種犬進行繁殖所產生的雜交犬，可能具有雜交優勢（heterosis，又稱雜交活力）。然而，當兩隻雜交犬再度相互繁殖、試圖建立一個新犬種時，此優勢可能會隨著基因庫縮小而逐漸被稀釋。持續利用雜交優勢的最佳方式，是以具有純種血統的犬隻進行繁殖，因為這種優勢通常僅出現在兩種不同純種動物之間的第一代雜交後代，從而充分利用遺傳多樣性。

雜交犬的健康狀況取決於其是否源自健康的親代。然而，針對犬隻壽命的研究發現，與純種犬相比，雜交犬在壽命方面具有一定優勢。

有研究指出，雜交犬「罹患其親本犬種常見疾病的機率遠低於純種犬，其遺傳健康狀況將顯著較佳」。

儘管普遍認為混種犬在健康方面顯著優於純種犬，但來自美國超過1,000家獸醫醫院臨床紀錄的資料顯示，混種犬與純種犬之間的預期壽命差異其實相當有限。

一項以日本寵物墓園資料為基礎的回顧研究發現，柴犬的預期壽命高於雜交犬；然而，在該研究中，雜交犬的預期壽命仍高於平均純種犬。

瑞典一項研究檢視了1995年至1996年間登記於某家獸醫保險公司的超過20萬隻犬隻，發現多數純種犬的發病率高於混種犬；然而，仍有若干純種犬的發病率較低，依風險由高至低依序為：德雷弗犬、挪威布胡德犬、席勒斯托瓦犬、耶姆特蘭犬、格羅亨德犬、西伯利亞哈士奇、卡累利阿熊犬、斯莫蘭德獵犬、芬蘭狐狸犬與諾爾博登斯佩茨犬。值得注意的是，這些犬種皆原產於斯堪地那維亞半島，且多數被用作工作犬。

某些在任一親本犬種中並不常見的健康問題，可能在犬隻雜交品種中反而比兩個親本犬種更為常見。瞬膜腺脫出在巴哥比格犬（Puggle）與巴哥傑克犬（Jug）中的發生率，均高於其兩個親本犬種，這顯示了遺傳學的複雜性，並為反駁雜交優勢理論提供了證據。整體而言，設計犬的瞬膜腺脫出發生率較低。

## 登記與承認

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雜交犬不被傳統犬種登記機構承認，即使其雙親皆為已登記的純種犬。

## 外部連結

- Much Ado About Poo（canismajor.com）
麥凱維-斯科菲爾德混沌定理

麥凱維-斯科菲爾德混沌定理（McKelvey–Schofield chaos theorem）是社會選擇理論中的一個重要結論。該定理指出，在多維政策空間中，多數決原則通常會導致不穩定的結果。在大多數情況下，不僅不存在孔多塞勝者（即沒有一個選項能在成對比較中擊敗所有其他選項），而且議程的設定者可以通過精心安排一系列投票，使得任何一個備選政策（無論其優劣）都能擊敗最初的政策，並最終當選。這意味著，通過增加備選方案或改變投票順序（即「議程操控」），就可以任意地決定最終的贏家。

該定理有多個版本，分別針對不同類型的偏好及其例外情況進行了證明。其中一個版本由理察·麥凱維於1976年首次證明，該版本適用於基於 $\mathbb{R}^{n}$ 上歐幾里得距離的偏好。另一版本則由諾曼·斯科菲爾德於1978年證明，適用於更廣泛的可微偏好。

可以將該定理理解為：當選民偏好被限定為 $\mathbb{R}^{n}$ 空間內的凹函數時，阿羅不可能性定理的結論依然適用。與此相對，中間選民定理表明，如果將偏好限制在一維實數線上且為單峰偏好，那麼阿羅不可能性定理的結論將不再成立，此時中位選民的理想點便是孔多塞勝者。而混沌定理則揭示了，這一「好消息」（即穩定解的存在）並不能延伸到多維政策空間中。

## 定義

該定理的背景設定為：存在n個的選民，他們對不同的政策進行投票。這些政策被抽象為m維歐幾里得空間中的點。每次投票都在兩個政策點之間進行，並遵循多數決原則。每位選民i都有一個效用函數Ui，用以衡量其對不同政策的偏好程度。

## 歐幾里得偏好

理察·麥凱維研究了當偏好滿足「歐幾里得度量」（Euclidean metrics）條件時的情形。在這種設定下，每位選民的效用函數具有以下形式：

$$U_i(x)=\Phi_i \circ d(x,x_i)$$ 此處，x代表任意政策點，xi是選民i的最優理想點，d是歐幾里得距離，而$\Phi_i$是一個單調遞減函數。

在這些條件下，一個政策集合可能不存在多數決下的孔多塞勝者。這意味著，對於給定的政策Xa、Xb、Xc，可能出現投票循環（voting cycle）：

- Xa 在多數決中戰勝 Xb
- Xb 在多數決中戰勝 Xc
- Xc 在多數決中戰勝 Xa

麥凱維的證明進一步指出，選舉的「混亂」程度遠不止於此：若系統中不存在均衡點，那麼對於空間中任意兩個政策點A和B，都必然存在一個政策序列 $X_1, X_2, ..., X_s$，使得：

- A 在多數決中戰勝 X1
- X1 在多數決中戰勝 X2
- Xs 在多數決中戰勝 B

這一結論的驚人之處在於，它與A和B在直接比較下的勝負關係無關。這意味著，通過一系列精心設計的中間投票，可以從任何起點到達任何終點。

### 示例

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最簡單的示例是三位選民在二維政策空間中的情況。此時，每位選民都有一個最偏好的「理想點」，其偏好程度則由一系列以該理想點為中心的圓形無差異曲線表示。對於任意一個給定的政策點，總能找到一個位於至少兩位選民的更優集（即無差異曲線所包圍的區域）交集內的新政策點，而這個新政策點能夠通過多數決擊敗前者。這意味著，平面上的幾乎任何一個點，都存在一個能被三分之二多數（即兩位選民）所偏好的點集來擊敗它。

## 推廣

諾曼·斯科菲爾德將該定理推廣至更一般的效用函數，僅要求其可微即可。他還分析了政策點之間存在一種有向連續路徑的條件，沿這種路徑前進所達的任意一點都能在多數決中擊敗先前的政策點。後來，Jeffrey S. Banks發現斯科菲爾德的部分證明存在瑕疵，並給出了修正後的證明。
巴哥比格犬

巴哥比格犬（Puggle）又稱帕格犬，是一種由巴哥犬與比格犬雜交而成的犬種雜交犬。此犬種起源於1990年代的美國。

## 歷史

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巴哥比格犬最初源於意外的交配。第一例有計畫的巴哥犬與比格犬雜交發生於1990年代的奧克拉荷馬州。

「Puggle」一詞為混成詞，約自2002年開始出現。

此後，巴哥比格犬在美國成為相當受歡迎的設計犬，並吸引多位名人飼養。2005年，巴哥比格犬被評為「年度最熱門犬種」，而在2006年，其銷售量佔美國所有雜交犬銷售量的50%以上。

## 特徵

### 外觀

作為「設計犬」，巴哥比格犬的外觀差異較大，但通常具有巴哥犬的皺額、黑色面罩以及捲曲尾巴等特徵。

### 行為

巴哥比格犬較不容易繼承比格犬高度的精力、嗅覺追蹤本能與嚎叫行為；然而，由於兩種既定犬種雜交具有不可預測性，巴哥比格犬仍可能繼承任一親本犬種的行為特質，亦可能出現任何一方常見的健康問題。

## 健康

巴哥比格犬的口鼻部通常比巴哥犬來得長，這有助於降低呼吸困難與其他相關健康問題的風險。

巴哥比格犬常見的健康問題包括眼部疾病、髕骨脫位、髖關節發育不良以及雷格－卡爾韋－佩爾特斯病。

瞬膜腺脫垂在巴哥比格犬中亦相當常見，儘管此問題在巴哥犬與比格犬中皆非高發疾病。

## 參見

- 犬種雜交犬列表
- 《It's Bruno!》— 以巴哥比格犬為主角的電視影集

## 基本資料

- 車輛：比格犬 與 巴哥犬
- 毛：平滑、短毛
黃竹坑體育館

黃竹坑體育館（Wong Chuk Hang Sports Centre），前稱黃竹坑室內運動場（Wong Chuk Hang Indoor Games Hall），是香港南區的室內體育館，位於黃竹坑道168號，鄰近香港仔運動場，1979年1月25日啟用。該項目由市政局及香港商人包玉剛合資興建，為香港島首座室內體育館。原本由市政局管理，直至2000年1月1日解散後，改由康樂及文化事務署管理至今。

## 歷史

1976年2月，市政局計劃在香港仔運動場東邊一幅4公頃的空地擴建運動場，當中建議增設一座室內運動場。同月該方案獲得局方康樂委員會通過，並由工務司署負責制定設計方案，計劃興建第三型室內運動場。其後該方案於同年9月獲得通過，同時局方康樂委員會及財務委員會同意接受一筆170萬港元捐款，用作興建室內運動場。

該室內運動場項目列入第一期擴展計劃，預計耗資349萬港元。最終項目斥資500萬港元興建，由香港商人包玉剛與市政局合資，並由John Laine擔任為項目建築師，1978年11月時場館已建成。落成後成為香港島首座室內運動場，主要服務香港仔、華富及黃竹坑一帶居民。場館於1979年1月25日啟用，由時任香港總督麥理浩主持開幕禮。

原本場館由市政局管理，直至2000年1月1日廢除後，改由康樂及文化事務署管理。原名黃竹坑室內運動場亦於2002年修訂《公眾衞生及市政條例》後更改為現名。

## 館內設施

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體育館位於黃竹坑道168號，設有一個多用途主場，可以劃分為八個羽毛球場、兩個籃球場或排球場使用，並附設可容納234人的看台。另外設有多用途活動室、洗手間及更衣室等輔助設施。

## 基本資料

- 原文名：Wong Chuk Hang Sports Centre
- 原文名：en
- 曾用名：黃竹坑室內運動場、Wong Chuk Hang Indoor Games Hall
- 國家：香港
- 地址：香港島黃竹坑道168號
- 位置：南區
- 座標：22.249600°N 114.173342°E
- 類型：室內體育館
- 所有者：香港特別行政區政府
- 營運者：康樂及文化事務署
- 建築費用：500萬港元
- 建築師：香港政府工務司署John Laine建築師
- 網站：康樂及文化事務署 - 黃竹坑體育館
坤協盛

坤協盛，是位於臺灣屏東縣內埔鄉豐田村豐田老街的雜貨店，為1923年建的巴洛克建築。

## 歷史

1920年，日本政府對新北勢莊實施市街改正，對新北勢國王宮前的新中路拓寬12公尺。該街上的老屋是就為1920年至1940年間陸續興建。其中的坤協盛商店為鍾森全創立。經營內容據第三代店主鍾海榮說原是從事染布業，因顧客需求而改為雜貨店。

坤協盛建物為1923年時由北臺灣客家師傅建造，外牆為紅磚構造，裝飾紋樣均仿巴洛克華麗風格，還有羅馬拼音的商店名稱，內部採福州杉作隔間與樓梯。

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在2000年代時，新中路的巴洛克建築僅存七座，除坤協盛保存良好外，其餘豐田老街的老店面內部均已腐朽，但因產權問題而難以列入古蹟。網路社群發達後，坤協盛的建築樣貌吸引外地遊客尋訪。2007年5月16日上午11點半，一輛沿新中路往北行駛的拖吊車在轉彎處碰撞坤協盛，但主體結構並未受損。

為商業競爭，坤協盛第三代店主鍾海榮還作外送服務，在地方婚喪喜慶都能看見他協助辦貨。豐田國小將坤協盛商店列為鄉士教材，並作為學生練習客家話的「客家生活學校」地點之一。

## 基本資料

- 公司類型：私人公司
- 產業：雜貨店
- 成立：1923年
- 創辦人：鍾森全
- 總部：臺灣屏東縣內埔鄉豐田村新中路83號
藍色起源NS-31

藍色起源NS-31（Blue Origin NS-31）是由藍色起源執行的次軌道太空飛行，隸屬於公司新雪帕德火箭太空旅遊計畫。飛行於2025年4月14日執行，持續時間為 10 分 21 秒。該次飛行載運全女性乘客，由記者勞倫·桑切斯組織，她當時是藍色起源創辦人傑夫·貝索斯的未婚妻。乘客還包括艾莎·鮑伊、凱利亞內·弗林、姬莉·奈、阿曼達·阮以及凱蒂·佩芮。

NS-31因象徵意義受到廣泛媒體關注，這是自蘇聯太空人瓦蓮京娜·捷列什科娃於 1963 年乘坐東方六號執行單獨飛行成為首位女性太空人後的首次全女性太空飛行。然而，對該次飛行的整體評價偏向負面，主要針對其訊息傳達與時機提出批評。

## 任務

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該六人任務為傑夫·貝索斯旗下藍色起源新雪帕德火箭 太空旅遊計畫的第十一次發射。該計畫使用遠程操控火箭將太空艙送入次軌道太空。飛行由飛行員兼記者勞倫·桑切斯組織，她當時是貝佐斯的未婚妻，後來成為妻子，乘客名單於2025年2月27日公布：勞倫·桑切斯、NASA航空工程師艾莎·鮑伊、流行歌手凱蒂·佩芮、電影製片人凱利亞內·弗林、公民權運動人士阿曼達·阮，以及記者姬莉·奈。阮曾接受過成為太空人的訓練，但後來轉向社會運動。

專為女性設計的新款太空服由時尚品牌Monse打造，其創意總監曾任職於奧斯卡·德拉倫塔。NS-31 是自 1963 年東方六號任務後，首個全女性太空乘客飛行，當時蘇聯太空人瓦蓮京娜·捷列什科娃成為首位女性太空人。阮是首位越南裔女性太空人，鮑威則為首位巴哈馬籍太空人。

飛行於2025年4月14日13:30:00 UTC（當地時間 CDT 8:30）從位於德克薩斯州埃爾帕索東南方的藍色起源發射場起飛。全程 10 分 21 秒，其中乘客經歷數分鐘失重狀態，並越過卡門線。飛行過程中，佩芮演唱了路易斯·阿姆斯特朗的〈多美好的世界啊!〉，手持即將巡演的生命巡迴演唱會曲目清單以及象徵其女兒的雛菊。

太空艙約在起飛11分鐘後安全降落於沙漠，現場迎接的地勤人員包括貝佐斯。參與現場活動者還包括克羅伊·卡戴珊、克莉絲·詹納、奧花·雲費和梅·傑米森。>

## 評價

該任務引發多數負面反響。一些評論員批評將飛行標榜為女權主義里程碑，認為貝佐斯向反對墮胎權運動的美國共和黨候選人捐款，削弱了其象徵意義。莫伊拉·多尼根批評任務過度強調外表而非實質成就，並指出佩芮曾表示「我們將在太空人中放入『屁股』」的言論。公眾人物如莉莉·艾倫、米奎塔·奧利佛、艾蜜莉·拉塔科夫斯基和奧莉薇亞·蒙恩批評此次飛行是昂貴的休閒活動而非科學任務，尤其在經濟不穩定時期。而艾米·舒默、奧莉薇亞·魏爾德、溫蒂漢堡 以及凱莎則在社群媒體上諷刺此次飛行。佩芮的參與亦受到批評。佩芮後來表示對這次飛行感到後悔。

批評聲音也來自美國運輸部長肖恩·達菲，他認為乘客並未依照美國聯邦航空管理局的規範資格被認定為太空人。對此，新聞工作者艾瑞克·貝加（Ars Technica）指出，長期以來，新雪帕德火箭的乘客已被該機構認可為太空旅行者。

部分評論則肯定了任務的意義，退休NASA太空人麥克·馬西米諾強調其可能激發公眾對太空探索的興趣。梅蘭妮·麥克法蘭（Salon）則強調阿曼達·阮作為首位進入太空的越南女性所具有的里程碑意義。

針對批評，姬莉·奈表示，這次太空飛行「超越任何一個人或一家公司」，希望公眾能將兩者區分開來。在訪談中，阮指出自己既非富有，也非名人，並承認在地球經濟條件下進行資源密集型的太空旅行存在問題。

佩芮則向美聯社表示，她參加此次任務完全是因為「這對於商業太空旅行的未來、對全人類，以及對女性而言，都是重要的時刻」。

## 基本資料

- 任務類型：次軌道太空飛行
- suborbital_apogee：107km
- 太空飛行器：卡門線號
- 製造商：藍色起源
- crew_size：6
- crew_members：艾莎·鮑伊、阿曼達·阮、姬莉·奈、凱蒂·佩芮、凱利亞內·弗林、勞倫·桑切斯
- 推出時間：2025年4月14日, 13:30:00 UTC (8:30 am CDT)
- launch_rocket：新謝潑德火箭(新謝潑德5號)
- 發射地點：玉米牧場, LS-1
- launch_contractor：藍色起源
- landing_date：2025年4月14日, 13:40:21 UTC (8:40:21 am CDT)
- landing_site：玉米牧場
- 域：任務徽章
- 分類：新謝潑德航班列表
- next_mission：藍色起源NS-32
2026年西班牙超級盃

2026年西班牙超級盃是第42屆西班牙超級盃。這屆將會是第七屆採用四隊制進行比賽。隊伍包括2024-25西甲冠軍及2024–25年西班牙國王盃冠軍BAR、聯賽亞軍RMA，聯賽季軍ATM以及聯賽殿軍ATH。

巴塞羅那贏得本屆賽事,奪得破紀錄的第16座西班牙超級盃冠軍。

## 參賽資格

本屆賽事由2024年至2025年西班牙國王盃和2024年至2025年西班牙足球甲級聯賽的冠亞軍參賽。由於聯賽前兩名球隊同時也是國王盃決賽球隊,剩餘名額由聯賽第三和第四名球隊遞補,這是自2020年引入四隊賽制以來首次出現這種情況。

### 參賽球隊

以下四支球隊獲得本屆賽事參賽資格。

球隊｜參賽資格｜參賽次數｜上次參賽身份｜過往成績

冠軍｜亞軍｜準決賽

巴塞羅那｜2024−25年西甲聯賽和2024−25年國王盃冠軍｜第30次｜2025年冠軍｜15｜12｜2

皇家馬德里｜2024−25年西甲聯賽和2024−25年國王盃亞軍｜第22次｜2025年亞軍｜13｜7｜1

馬德里體育會｜2024−25年西甲聯賽第三名｜第10次｜2024年準決賽｜2｜5｜2

畢爾包競技｜2024−25年西甲聯賽第四名｜第8次｜2025年準決賽｜3｜3｜1

## 比賽場地

全部三場比賽均在沙烏地阿拉伯吉達的阿卜杜拉國王體育城舉行。

Saudi Arabia｜城市｜球場

吉達｜阿卜杜拉國王體育城

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｜

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容量:62,345

## 賽事

- 所列時間為沙烏地阿拉伯標準時間(UTC+3)。

### 賽事圖

2026年1月7日 – 吉達

### 決賽

GK｜13｜若安·加西亞 RB｜23｜朱爾·昆代 CB｜5｜保·庫瓦爾西 CB｜24｜艾歷·加西亞｜57｜83 LB｜3｜亞歷杭德羅·巴爾德 CM｜21｜弗倫基·德容 (隊長)｜0 CM｜8｜佩德里｜86 RW｜10｜拉明·亞馬爾｜90+3 AM｜16｜費爾明·洛佩斯｜66 LW｜11｜拉菲尼亞｜83 CF｜9｜羅伯特·萊萬多夫斯基｜66 替補球員： GK｜1｜馬克-安德烈·特爾施特根 GK｜25｜沃伊切赫·什琴斯尼 DF｜4｜羅納德·阿勞霍｜90+3 DF｜18｜Gerard Martín｜83 MF｜17｜馬克·卡薩多 MF｜20｜達尼·奧爾莫｜66 MF｜22｜Marc Bernal MF｜43｜Tomás Marqués FW｜7｜費蘭·托雷斯｜66 FW｜14｜馬古斯·拉舒福特｜83 FW｜19｜魯尼·巴德吉 教練：漢西·弗利克｜

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｜GK｜1｜泰拔·高圖爾斯 RB｜8｜費德里科·巴爾韋德 (隊長)｜59｜67 CB｜17｜勞爾·阿森西奧｜57 CB｜24｜甸恩·侯辛｜76 LB｜18｜阿爾瓦羅·卡雷拉斯｜82 CM｜6｜愛德華多·卡馬文加｜84 CM｜14｜奧雷利安·楚阿梅尼 CM｜5｜祖德·貝林厄姆 RF｜11｜羅德里戈·德戈埃斯 CF｜16｜干沙路·加西亞｜76 LF｜7｜維尼修斯·儒尼奧爾｜82 替補球員： GK｜13｜安德里·盧寧 DF｜2｜達尼·卡瓦哈爾 DF｜4｜大衛·阿拉巴｜76 DF｜20｜弗蘭·加西亞 DF｜22｜安東尼奧·呂迪格 DF｜35｜David Jiménez MF｜15｜阿爾達·居萊爾｜67 MF｜19｜達尼·塞瓦略斯｜84 MF｜45｜Thiago Pitarch FW｜10｜基利安·麥巴比｜76 FW｜30｜佛朗哥·馬斯坦托諾｜82 教練：哈維·阿隆索

全場最佳球員：拉菲尼亞 (巴塞隆納) 助理裁判員： Íñigo Prieto López de Cerain (納瓦拉) Antonio Ramón Martínez Moreno (安達魯西亞) 第四官員： Adrián Cordero Vega (坎塔布里亞) 第五官員： Adrián Díaz (加利西亞) 影片助理裁判： Daniel Jesus Trujillo Suarez (加那利群島) 影片助理裁判： David Gálvez Rascón (馬德里自治區) Víctor García Verdura (加泰隆尼亞)

## 基本資料

- tourney_name：西班牙超級盃
- 年份：2026年
- 國家：沙烏地阿拉伯
- 日期：2026年1月7日至11日
- 參賽隊數：4
- 冠軍巴塞羅那
- 冠軍：16
- 亞軍：皇家馬德里
- 比賽場數：3
- 總入球數：13
- 入場人數：166118
- 神射手：拉菲尼亞 (4球)
- prevseason：2025
- nextseason：2027
- 1：1
白沙羅高原

白沙羅高原（Bukit Damansara；Damansara Heights）是馬來西亞吉隆坡西郊一個高尚住宅區，距離市中心約5公里。該郊區隸屬於泗岩沫國會選區。白沙羅高原是巴生谷地區備受追捧的住宅與商業區之一。

## 背景

白沙羅高原可通往吉隆坡市中心和八打靈再也。孟沙的瑪洛夫路（Jalan Maarof）與白沙羅路（Jalan Damansara）相連。駕駛者也可通過大使路（Jalan Duta，現稱端姑阿都哈林路）和士曼丹路（Jalan Semantan）從南北大道進入白沙羅高原。

Medan Damansara社區由兩層排屋組成，建於1972年。該地區在20多年前最初是作為公務員的居住計劃開發的。如今，這一高尚地段匯集了多所學院、大型跨國公司、餐廳、監管機構和政府部門。

白沙羅高原的第一座辦公樓是白沙羅大廈（Wisma Damansara），由雪蘭莪實業（Selangor Properties）於1970年建造。隨後，位於龍運路的白沙羅辦公大樓（Damansara Office Complex）也相繼落成，當時這裡還設有馬來西亞股票交易所（Bursa Malaysia）和馬來西亞殼牌（Shell Malaysia）的辦事處。

由於可用的商業用地有限，白沙羅高原的再開發項目已暫時擱置。位於士曼丹路的Wisma Socfin已被拆除，用於建造UOA II Damansara及附近的幾座建築。該地區的一些辦公樓也有再開發計劃，例如Bangunan SPPK和Wisma Damansara。Wisma Beringin目前正在進行翻新。Wisma Damansara目前由精英大學（HELP University）完全占用。

## 地標

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### 購物與零售

- 白沙羅城市商場（DC Mall）
- 白沙羅高原柏威年廣場

### 餐飲

白沙羅高原匯聚了各類西式與本地風味的餐館及酒吧其中包括 Aliyaa、Gin Rik Sha、Huckleberry、Nam、Blonde、Meet the Porkers、Frangipaani、Playte 和 Krung Thep。

### 設施

- 賽迪納奧馬爾清真寺
- Plaza Damansara

### 政府與基礎設施

馬來西亞民航管理局（DCA）的總部曾設在白沙羅高原。中國交通建設公司（CCCC）的馬來西亞總部也位於白沙羅高原。

## 教育

- 千百家國際學校
- 首要大學（Perdana University）
- 白沙羅高原國民小學（Sekolah Kebangsaan Bukit Damansara）
- 精英大學（HELP University）白沙羅高原校區

## 交通

### 公共運輸

白沙羅高原可通過捷運加影線的兩個車站抵達：白沙羅市中心站（Pusat Bandar Damansara）和士曼丹站（Semantan）。

### 道路

西部疏散大道（SPRINT）以東北-西南方向貫穿白沙羅高原。

## 基本資料

- 原文名：Bukit Damansara
- 類型：吉隆坡市鎮
- 說明：從白沙羅市中心眺望白沙羅高原
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：馬來西亞
- subdivision_type1：聯邦直轄區
- 省級行政區：吉隆坡
- subdivision_type2：國會選區
- 位置：Malaysia Kuala Lumpur
- pushpin_label_position：left
- 位置：白沙羅高原在吉隆坡的位置
- 座標：03°N 09°E
烏龍百年古井

烏龍百年古井，是位於臺灣屏東縣新園鄉興龍村的一座水井，傳說開鑿原因與清朝時的瘟疫有關。

## 歷史

### 早年

對於烏龍百年古井的歷史，據2004年已八旬的周典論父親周廣回憶，他祖先四、五代都依此口井供水，約有一百五十多年歷史。相傳此井由來是清治時期烏龍地區村民受瘟疫之苦，聽一名路過的道士吩咐，在興清路周炎輝舊宅旁先挖三丈深的井、再丟入檜木製的牛車輪到井內，飲用後居然痊癒；另一說法，是道光年間烏龍地區因發生怪病，村民便聽從興龍村龍聖宮媽祖指示挖井並以牛車輪丟入井中收伏神龍，飲水後果然痊癒。

地方相傳相傳烏龍百年古井有龍神棲息，所以水具有藥引效果。村民有「午時洗目睭、明甲那烏鶖」、「午時水飲一嘴、較好補藥吃三年」的讚美。周典論說他自己曾患皮膚病，醫治很久，直到他用此井的午時水作藥引後痊癒。後因近海地下水鹽化，加上水公司埋設自來水管線後，村民才逐漸淡忘烏龍百年古井。

### 現代

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相傳2004年端午節前夕，興龍村龍聖宮媽祖透過扶乩，指示要重新啟用烏龍百年古井。該年6月13日，地主周炎輝重新啟用，吸引不少村民好奇參觀。新園鄉采風社總幹事周麗惠在鄉內尋找有保存價值的鄉土文物，將該井水送往縣環保局檢驗，確定符合飲用水檢準。10月5日，鄉公所新園鄉公所建設課課長劉貴仁勘查後，決定綠美化周邊景觀，以在之後的端午節舉行午時水活動。日後，井口加裝象徵兩顆龍目的井口擋板、並立龍神牌位。

2005年端午節時，烏龍百年古井恢復午時水活動時，還吸引高雄縣橋頭鄉筆秀村天后宮信徒來此取水。2023年端午節，縣長周春米、屏東市長周佳琪、議長周典論、潮州鎮長周品全都前來參與烏龍百年古井午時水活動，因正好都姓周，成為地方趣談。

## 基本資料

- 車輛類別：人文景觀
- 國家：中華民國（臺灣）
- 座標：22.489287°N 120.460113°E
- 地點：屏東縣新園鄉興龍村興清路
精英大學 (馬來西亞)

精英大學（Universiti HELP；HELP University；前稱精英學院）是一所位於馬來西亞吉隆坡的私立大學。該校於1986年4月1日由現任校監拿督陳德鴻博士及其妻子拿汀陳劉金玉創辦。

## 歷史

精英教育集團（HELP Education Group）由陳德鴻博士和陳劉金玉女士於1986年4月1日創辦，當時的啟動資金為25,000令吉。最初，校園設在吉隆坡甘榜亞答（Kampung Attap）的一個店屋內。當時，圖書館設在車庫裡，全校僅有8名教師和30名學生，提供倫敦大學（University of London）的外部學位課程。

1989年，精英學院遷至怡保路（Jalan Ipoh）的新校區。1991年，學院再次搬遷至位於白沙羅市中心（Pusat Bandar Damansara）更大、更新的校區，並在隨後的時間裡進行了大規模擴展。

2004年，精英學院獲馬來西亞高等教育部升格為大學學院，並更名為精英大學學院（HELP University College）。2005年，精英行政學院（HELP Academy）成立，旨在提供合作大學的課程。2007年，精英國際集團（HELP International Corporation）在馬來西亞股票交易所上市。2011年，該校獲得完整大學地位，並正式更名為精英大學（HELP University）。

2022年11月24日，精英大學成立了馬來西亞首個神經心理學中心，以支持該領域的教學、研究和臨床服務。

精英大學是精英教育集團的成員之一。該集團成員還包括精英行政學院（HELP Academy）、精英國際學校、Crescendo-HELP國際學校以及東姑布特拉-精英國際學校。

## 設施

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精英大學擁有兩個校區，分別位於吉隆坡白沙羅高原和雪蘭莪莎阿南的梳邦柏斯達里（Subang Bestari）。精英大學的梳邦2（Subang 2）校區於2016年4月啟用，是兩個校區中較大的一個。

精英大學設有多個學院和中心，包括研究生院、持續專業發展中心以及犯罪與犯罪學研究所。其學院包括行為科學與教育學院、經濟、商業與會計學院、大學預科課程學院、法律與政府學院、電腦與數位技術學院，以及傳播與媒體創意產業學院。

## 知名校友

### 媒體與娛樂

- 莎莉瑪·伊布拉欣（心理學）– 電視主持人、電台播音員、前演員及歌手。
- 麗莎·蘇里哈尼（法律）– 模特、演員及電視主持人。
- 張君妍（會計）– 模特、2018年馬來西亞環球小姐冠軍。
- 舒維塔·塞孔（市場營銷）– 模特、演員及2019年馬來西亞環球小姐冠軍。
- 張杰棋 – 魔術師、心靈魔術師及幻術師。

### 體育

- 葉欽文（心理學）– 2018年亞洲運動會跆拳道銅牌得主。

### 商業

- 田振輝（Venon Tian）（法律與工商管理碩士）– ZUS Coffee營運長（COO）。

## 獎項與排名

以下列出精英大學獲得的部分獎項與排名：

- 在2025年世界創新大學排名（WURI）中，精英大學在「遠見領導力」（Visionary Leadership）類別中位列全球第46位。
- 精英大學和精英行政學院在馬來西亞高等教育部的2022年評級中被評為最高的「具有競爭力」（Berdaya Saing）類別。該評級是基於馬來西亞高等教育機構評分標準進行的。
- 2020年4月，精英大學成為東南亞首所在Quacquarelli Symonds (QS) 星級評定系統中獲得8項五星評級的大學。這些類別包括教學、國際化、就業能力、學術發展、設施、社會責任、包容性以及其工商管理碩士（MBA）的課程實力。
- 在2021年QS亞洲大學排名中，精英大學在出境學生交換計劃（Outbound Student Exchange Program）方面於650所亞洲大學中排名第一。
- 在2021年QS亞洲大學排名中，該校位列第401至450名之間。
- 2019年，馬來西亞數字經濟公司（MDEC）授予精英大學「首要數碼科技大學」（Premier Digital Tech University，PDTU）地位，認可其為馬來西亞頂尖的數位技術專科高等學府之一。
- 在TalentBank的國家畢業生就業指數中，精英大學在人力資源管理、語言學、教育、銀行、心理學、數學與統計學、輔導以及法律等領域被評為六星級。

## 基本資料

- 日語原文：精英大學
- 原文名：HELP University
- 校訓：The University of Achievers、（成就傑出人才的大學）
- 成立：1986年4月1日
- 校監：拿督陳德鴻博士（Datuk Dr. Paul Chan Tuck Hoong）
- 校長：劉德貴教授（Prof. Dr. Andy Liew Teik Kooi）
- 城市：吉隆坡
- 國家：馬來西亞
- 校址：ELM Business School, No. 15, Jalan Sri Semantan 1, Off Jalan Semantan, Bukit Damansara, 50490 Kuala Lumpur, Malaysia
- 校區：白沙羅高原（Damansara Heights）、梳邦柏斯達里（Subang Bestari）
- 老校名：精英學院（HELP Institute）、精英大學學院（HELP University College）
2011年亞洲冬季運動會伊朗代表團

2011年亞洲冬季運動會伊朗代表團是伊朗伊斯蘭共和國派出的2011年亞洲冬季運動會代表團。最終以一面銀牌與兩面銅牌作收，是該國首次在亞冬運贏得獎牌。

## 參賽者

項目｜男子｜女子｜總計

高山滑雪｜3｜3｜6

越野滑雪｜3｜3

滑雪定向｜4｜4

Total｜7｜3｜10

## 獎牌

### 各項目獎牌

Sport｜金牌｜銀牌｜銅牌｜總計

高山滑雪｜1｜1

滑雪定向｜1｜1｜2

總計｜0｜1｜2｜3

### 獎牌得主

獎牌｜姓名｜運動｜項目

1

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銀牌｜、Bijan Kangarloo、Yasin Shemshaki、Sattar Seid｜Ski orienteering｜Men's relay

1

<image>

銅牌｜Kiadarbandsari｜Alpine skiing｜Men's super-G

1

<image>

銅牌｜Kangarloo｜Ski orienteering｜Men's middle distance

## 基本資料

- 網站：IRI
- 年份：2011
- 屆數：冬季
- 參賽者：10
- 運動項目：3
- silver：1
- bronze：2
- 軍銜：6
- 前任：2007
- 後續條約：2017
京阪6000系電聯車

京阪6000系電聯車是京阪電氣鐵道於1983年開始投入使用的通勤型電聯車。6000系是京阪電車為配合京阪線將高架電車線的電壓升壓而導入的新型車輛，以汰換無法進行電壓升壓改造的舊型車輛。而本型車也在1984年榮獲鐵道友之會頒發的桂冠獎。

## 導入背景

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6000系以舒適性及節能作為開發理念進行製造，首列編組6001於1983年3月2日完工，並於同月的17日開始投入使用。1983年3月至12月間，6000系在京阪電車實施京阪線電壓升壓的作業前曾與預定汰換的軸懸式驅動車京阪600系電聯車 (2代)、京阪1300系電聯車和京阪1700系電聯車電聯車共同在使用600V高架電車線的鐵道路線上運行。1993年，京阪電車將6014編組中作為變頻器控制試驗車的3節車廂的車輛編號進行更改，並編入京阪7000系電聯車的編組中。

## 規格與構造

6000系的車體採用鋁合金進行製造，車頭採用較為簡潔的設計，並將設置於該處的可向外開啟的逃生門進行隱藏，為京阪電車營造出全新的形象。而京阪電車自6000系起將所有投入使用的電聯車車體長度延長200mm。客室內部安裝著下拉式的側窗，並配置桶型的長椅；而座位之間也設有供站立的乘客方便抓握的圓弧狀立柱。

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自2013年起，京阪電車陸續針對6000系的編組進行改造工程，其內容包括更新車底的機電設備、將列車的輔助電源裝置更換成靜式逆變器，以及在車廂內部增設無障礙設施等。車頭正面的前照燈和室內照明均替換成LED燈。客室內加裝能播放新聞、天氣預報合顯示列車停靠站的車內資訊顯示器，旅客用車門處則安裝車門開關的提示燈和警示音。車廂內裝以當時的新型車輛京阪13000系電聯車所採用的室內設計為基礎進行翻新，包括更換除天花板外的壁板與車廂地板，以及擴大單人座的座椅寬度等。首列完成改造的編組6011於2014年9月重新投入使用，最後一列完成改造的編組6014則於2023年6月再度投入營運。此外自2021年1月至2022年間，京阪電車陸續在6000系的客室內安裝數位電子看板專用的18.5吋HD 液晶顯示器。

## 編組

截至2024年4月，6000系均採用8輛編組作為基本編組。在2003年秋季進行列車時刻表改點後，京阪電車曾因缺少能運行的7輛編組列車而將6001編組中的1輛無動力車廂移出，並以7輛編組的模式運轉，但在約半年後即恢復原樣。隨後京阪電車在2008年10月18日中之島線通車時實施列車時刻表改點，並將6001和6002編組中的6551及6552號車移出；而6004編組也在2013年3月的列車時刻表改點中將6554號車移出，以因應運用次數增加的7輛編組列車。2015年，6003編組由8輛編組更改為7輛編組，並於同年的8月1日起投入使用，為該編組時隔28年再度以7輛編組的模式投入運轉。

<image>

2008年，6008編組成為6000系首列漆上京阪電車新塗裝的編組，並於同年的8月上旬投入營運。而最後一輛維持舊塗裝的車輛為當時處於休車狀態的6551號車。雖然試運轉時使用8輛編組的模式，但6001編組在漆上新塗裝後仍以7輛編組的模式運轉，至2015年3月恢復為原來的編組模式前，6551號車僅在因列車進行檢查等緣由導致8輛編組列車的編組數不足時，才會被編入其他編組進行運轉。

## 運用

截至2024年4月，京阪電車共擁有112輛在籍的6000系電聯車，為該公司擁有的鐵路車輛中車輛數第二多的型號。
張花澧水大橋

張花澧水大橋是中國湖南省張家界附近的一座懸索橋。該橋橫跨永定區和永順縣之間的澧水河峽谷，全長 856 米（2,808 英尺）。該橋是長張高速公路（湘高速S10）至花垣縣的延長線的一部分，將張家界和重慶之間的 8 小時旅行時間縮短了一半。該橋在河流上方有 330 m（1,080 英尺）的淨空高度，是世界上最高的橋梁之一。

## 建造

該橋的建設始於2009年或2010年左右。2011年初，一項創新技術被用於通過火箭將試驗線運送到峽谷。該技術首先用於附近的四渡河大橋。2012年7月11日，連接最後的桁架部分，完成了橋梁的主體結構。2013年11月30日 隨張花高速公路開通投入使用。

## 其它

- 澧水大橋

## 關連項目

- 世界懸索橋列表
- 世界最高橋梁列表 (橋面高度)
- 中國最大橋梁列表

## 基本資料

- 原文名：Zhanghua Lishui Grand Bridge
- 承載：

<image>

長張高速公路
- 跨越：澧水
- 地點：中國湖南省張家界市
- 橋型：懸索橋
- 建築材料：鋼
- 最大跨度：856m
- 長度：1194m
- 車道數：4
- 開工日：2009年至2010年
- 開通日：2013年12月2日
- 座標：29.1149 110.2589
越南共和國駐伊朗王國大使館

越南共和國駐伊朗王國大使館（سفارت جمهوری ویتنام در کشور شاهنشاهی ایران；Embassy of the Republic of Vietnam in the Imperial State of Iran），通稱南越駐伊朗大使館，是越南共和國（南越）曾在伊朗王國德黑蘭設置的外交代表機構，1975年4月30日西貢淪陷後於同年5月8日閉館。

## 歷任大使

1963年4月14日，越南共和國政府與伊朗王國政府建交，雙方同意建立大使級外交關係，互換使節。同年南越開始任命駐土耳其大使兼任駐伊朗王國大使。

姓名（中文）｜姓名（越南文）｜任命｜到任｜遞交國書｜離任｜外交銜級｜外交職務｜備註

林禮禎｜Lâm Lễ Trinh｜1963年9月｜1963年12月｜大使｜特命全權大使｜南越與伊朗王國建交後首任大使，南越駐土耳其大使兼任，1963年南越政變後被新政府解除大使職務

丁文矯｜Đinh Văn Kiểu｜1967年2月23日｜1970年｜大使｜特命全權大使｜南越駐土耳其大使兼任

鄧玉珍｜Đặng Ngọc Trân｜1970年｜1973年｜公使 (大使館)｜臨時代辦｜南越駐土耳其代辦兼任

嚴 美｜Nghiêm Mỹ｜1973年｜1974年5月｜參贊｜臨時代辦

梁二祺｜Lương Nhị Kỳ｜1974年3月｜1974年5月｜1974年5月21日｜1975年5月8日｜大使｜特命全權大使｜末任，5月8日，大使館關閉

## 基本資料

- 日語原文：越南共和國駐伊朗王國大使館、Đại sứ quán Việt Nam Cộng hòa tại Nhà nước Hoàng gia Iran、سفارت جمهوری ویتنام در کشور شاهنشاهی ایران、Embassy of the Republic of Vietnam in the Imperial State of Iran、

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- 伊朗王國：德黑蘭阿拉克街32號（1975年）
- 所屬部門：越南共和國外交部
- 啟用：1963年
- 大使：梁二祺（末任）
- 關閉日期：1975年5月8日
烏茲別克斯坦17歲以下國家足球隊

烏茲別克斯坦17歲以下國家足球隊代表烏茲別克斯坦參加國際足聯U-17世界盃、亞足聯U-17亞洲杯等國際17歲以下足球賽事。該球隊由烏茲別克斯坦足球協會管理，並且是亞足聯的成員。

2025年，該隊奪得2025年亞足聯U-17亞洲杯冠軍，為隊史第二次獲得此項賽事冠軍。

## 參賽記錄

### 國際足聯U-17世界盃

國際足聯U-17世界盃參賽記錄

年份｜輪次｜次｜勝｜平｜負｜進｜失

1985｜蘇聯成員國

1987 1989 1991

1993｜未晉級

1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009

2011｜四分之一決賽｜5｜3｜0｜2｜9｜8

2013｜16強｜4｜2｜1｜1｜4｜2

2015｜未晉級

2017 2019

2023｜四分之一決賽｜5｜2｜1｜2｜7｜7

2025｜16強｜5｜2｜2｜1｜12｜8

2026｜已晉級

總計｜5/20｜19｜9｜4｜6｜32｜25

### 亞足聯U-17亞洲杯

亞足聯U-17亞洲杯參賽記錄

年份｜輪次｜次｜勝｜平｜負｜進｜失

1985｜蘇聯成員國

1986 1988 1990

1992｜獨立國協成員

1994｜小組賽｜4｜0｜0｜4｜3｜31

1996｜4｜0｜1｜3｜2｜12

1998｜未晉級

2000

2002｜殿軍｜6｜3｜1｜2｜7｜7

2004｜小組賽｜3｜0｜2｜1｜4｜7

2006｜未晉級

2008｜四分之一決賽｜4｜2｜0｜2｜10｜5

2010｜亞軍｜6｜4｜1｜1｜15｜5

2012｜冠軍｜6｜2｜3｜1｜9｜8

2014｜四分之一決賽｜4｜2｜1｜1｜10｜10

2016｜4｜3｜0｜1｜9｜6

2018｜未晉級

2023｜半決賽｜5｜3｜1｜1｜5｜2

2025｜冠軍｜6｜6｜0｜0｜17｜3

2026｜半決賽｜4｜2｜2｜0｜8｜3

總計｜12/21｜56｜27｜12｜17｜99｜99

## 現任隊員

以下隊員參加2026年亞足聯U-17亞洲杯：

## 近期比賽

### 2026

-

<image>

鄭河源
-

<image>

金志浩
-

<image>

安柱完
- 射失 朴景勛
- 北原槙

<image>

- 岩土蒼空

<image>

- 和田武士 射失
- 里見汰福 射失
- 元砂晏翔仁

<image>

penalties2 =

- Khakimov
- Anvarov
- Abdusoliev
-

<image>

Orifkhonov
-

<image>

Abduraimov

## 基本資料

- 日語原文：烏茲別克斯坦U-17
- FIFA代碼：UZB
- 綽號：Oq boʻrilar、White Wolves、(白狼)
- 協會：烏茲別克足球協會
- 洲際足聯：亞洲足球聯合會 (亞洲)
- 主教練：伊斯洛姆·伊斯梅洛夫
- 主場：棉農中央體育場
- pattern_la1：_uzb25h
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- 短片：FFFFFF
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- 短片：0202D1
- socks2：0202D1
- First game：17 0–4 17、(阿拉木圖, 哈薩克斯坦; 1993年4月24日)
- 最大勝利：17 14–0 17、(塔什干, 烏茲別克斯坦; 2022年10月5日)
- 最大失利：17 8–0 17、(布宜諾斯艾利斯, 阿根廷; 2023年3月8日)
- 參賽次數：國際足聯U-17世界盃
- 參賽次數：5
- 參賽次數：2011
- 最佳成績：四分之一決賽 (2011, 2023)
III型干擾素

第三型干擾素（Type III interferon group）是一組抗病毒細胞因子，包含四種 IFN-λ（Lambda）分子，分別稱為 IFN-λ1（IL-29）、IFN-λ2（IL-28A）、IFN-λ3（IL-28B）、IFN-λ4。它們於2003年被發現。它們的功能與I型干擾素相似，但作用強度較低，且主要作為上皮組織對抗病毒的第一道防線。

## 基因位置

編碼這組干擾素的基因皆位於人類19號染色體的長臂上，具體位置在19q13.12至19q13.13區域之間。編碼白細胞介素-29的「IFNL1」基因位於編碼白細胞介素-28A的「IFNL2」下游。而編碼白細胞介素-28B的「IFNL3」則位於「IFNL4」的下游。

在小鼠中，III型干擾素的基因編碼位於第7號染色體上，且該家族僅包含IFN-λ2和IFN-λ3。

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## 結構

### 干擾素

所有干擾素群體均屬於II類細胞因子家族，具有包含六個α-螺旋的保守結構。III型干擾素群體的蛋白質具有高度同源性，顯示出極高的胺基酸序列相似性。IFN-λ2與IFN-λ3之間的相似性約為96%，IFN-λ1與IFN-λ2/3的相似性約為81%。IFN-λ4與IFN-λ3之間的相似性最低，僅約30%。與僅由一個外顯子組成的I型干擾素群體不同，III型干擾素由多個外顯子組成。

### 受體

這些細胞因子的受體在結構上也具有保守性。受體的胞外域包含兩個III型纖連蛋白結構域。這兩個結構域的介面形成了細胞因子結合位點。III型干擾素的受體複合物由兩個亞基組成：白細胞介素-10受體β亞基（也稱為IL10R2或CRF2-4）和干擾素λ受體1（舊稱IL28RA、CRF2-12）。

與I型干擾素受體的廣泛表達相反，介白質28受體α亞基主要局限於上皮來源的組織中表達。儘管III型干擾素之間具有高度同源性，但它們與IFNLR1的結合親和力有所不同，其中IFN-λ1的親和力最高，而IFN-λ3的親和力最低。

## 信號通路

IFN-λ的產生是由模式識別受體（PRR）感測病原體所誘導的，這些受體包括類鐸受體（TLR）、Ku70蛋白和RIG-I樣受體。IFN-λ的主要生產者是第二型髓原性樹突細胞（myeloid dendritic cell）。IFN-λ以高親和力結合IFNLR1，隨後招募受體的低親和力亞基IL10Rb。這種相互作用形成了一個信號複合物。細胞因子與受體結合後，會激活JAK-STAT信號通路，具體而言是Janus激酶1和TYK2，進而磷酸化並激活STAT-1和STAT-2。這會誘導下游信號傳導，導致數百種干擾素刺激基因的表達，例如：NF-κB、干擾素調節因子、ISRE、Mx1蛋白和2'-5'-寡腺苷酸合成酶1。

該信號傳導受到細胞因子信號抑制因子（SOCS1）和泛素特異性肽酶18（USP18）的調節。

## 功能

III型干擾素的功能在很大程度上與I型干擾素重疊。這兩組細胞因子都會在生物體感測到病原體後調節免疫反應，其功能主要是抗病毒和抗增殖。然而，III型干擾素通常炎症反應較弱，且動力學表現比I型干擾素慢。此外，由於介白質28受體α亞基的表達受限，III型干擾素的免疫調節作用也受到限制。

由於I型和II型干擾素的受體幾乎在所有有核細胞上表達，因此它們的功能具有系統性。相比之下，III型干擾素受體更特異地表達於上皮細胞和某些免疫細胞（如中性粒細胞），視物種而定，也可能表達於B細胞和樹突狀細胞。因此，它們的抗病毒作用在屏障組織（如胃腸道、呼吸道和生殖道）中最為顯著。III型干擾素通常作為屏障處對抗病毒的第一道防線。

在胃腸道中，有效對抗呼腸孤病毒感染同時需要I型和III型干擾素。III型干擾素限制病毒的初始複製並減少病毒通過糞便的排放，而I型干擾素則防止系統性感染。另一方面，在呼吸道中，這兩組干擾素似乎具有功能冗餘性，這點可由雙重缺陷小鼠（缺乏I型和III型干擾素受體）的易感性，以及單一缺乏I型或III型干擾素受體的小鼠對呼吸道病毒仍具抵抗力這一事實得到證實。其他胃腸道病毒（如輪狀病毒和諾羅病毒）以及非胃腸道病毒（如流感病毒和西尼羅河病毒）也受到III型干擾素的限制。

### 臨床意義

III型干擾素在某些自體免疫疾病中扮演重要角色。最新研究發現，在抗黑色素瘤分化相關基因5（MDA5）抗體陽性的皮肌炎（Dermatomyositis）患者中，血清中的IFN-λ3（IL-28B）水平顯著升高。MDA5是一種細胞質內的病毒RNA感測器，其過度活化可能導致III型干擾素的異常產生，這被認為與該亞型患者併發快速進展性間質性肺病（RP-ILD）的病理機制有關。

2025年的論文進一步研究顯示，根據血清中I型和III型干擾素的水平，可將抗MDA5陽性皮肌炎患者分為三個亞群。其中，僅有IFN-λ3顯著升高的患者群體，傾向於表現出快速進展性間質性肺病（RP-ILD）和較低的存活率。此外，IFN-λ3的升高還被發現與周邊循環中CD56dimCD16pos NK細胞的減少有關。這表明監測血清I型和III型干擾素的水平組合，可能作為預測抗MDA5陽性皮肌炎患者預後的重要生物標記。
巴登馬六甲站

巴登馬六甲站（Stesen Keretapi Batang Melaka）是位於馬來西亞馬六甲州野新縣巴登馬六甲的火車站，地理位置靠近馬六甲和森美蘭的州界。巴登馬六甲站是馬六甲州內僅有的兩個火車站之一，另一個是普羅士邦/淡邊。

## 歷史

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### 芙蓉 - 金馬士雙軌電氣化

作為芙蓉－金馬士雙軌電氣化鐵路工程的一部分，巴登馬六甲站於2010年開始動工。2013年5月27日，新的巴登馬六甲火車站竣工，並於2014年2月7日正式通車啟用。

2015年10月10日，電動列車服務延伸至金馬士，巴登馬六甲站也在內。當天馬來亞鐵道也推出芙蓉－金馬士通勤接駁列車（Shuttle KTM Komuter）服務，以83型電力動車組運行，往返於芙蓉與金馬士之間，全長102.7公里，途中停站的站點包括芙蓉、新那旺、雙溪芽篤、林茂、普羅士邦/淡邊、巴登馬六甲、金馬士共7個站。電動列車從芙蓉抵達金馬士約65分鐘，一天共有4趟；從芙蓉至普羅士邦/淡邊約38分鐘，一天有55趟。

2016年6月20日，該通勤接駁列車取消巴登馬六甲和金馬士的站點，線路只至普羅士邦/淡邊為止。7月11日起，隨著KTM通勤鐵路芙蓉線服務調整並延伸至普羅士邦/淡邊，原先需在芙蓉轉乘的接駁模式被取代，乘客可從普羅士邦/淡邊直達吉隆坡中央和黑風洞。

## 運營服務

KTM ETS

- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 吉隆坡中央車站（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM ETS：昔加末 ⇄ 北海（每日1對）

## 列車時間表

以下是2026年2月24日起生效的巴登馬六甲站鐵路運營時間表：

路線類型｜服務｜起點｜終點｜抵達本站時間｜車次編號

白金｜新山｜吉隆坡｜10:59｜EP9524

15:04｜EP9528

18:39｜EP9532

22:49｜EP9536

吉隆坡｜新山｜09:57｜EP9523

17:17｜EP9531

19:37｜EP9533

23:12｜EP9537

新山｜巴東勿剎｜13:34｜EP9428

巴東勿剎｜新山｜15:47｜EP9425

金色｜新山｜巴東勿剎｜10:04｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜20:01｜EG9449

北海｜昔加末｜14:22｜EG9343

昔加末｜北海｜16:08｜EG9352

## 基本資料

- 日語原文：巴登馬六甲、

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BATANG MELAKA
- linecolour2：KTM ETS
- 位置：馬來西亞馬六甲野新縣巴登馬六甲
- 座標：2.47389°N 102.41574°E
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司（KTMB）
- 停車設施：免費停車
- 無障礙車站：yes
- 平台：2座島式站台
- 股道：4
- 啟用：1906年
- 重建日期：2014年2月7日
- 電氣化：2015年10月10日
- other_services_header：已停運服務
- other_services_collapsible：yes
Small Girl

〈Small Girl〉是韓國饒舌歌手李泳知與男子團體EXO成員都敬秀合作演唱的單曲。該曲由 Mainstream 於2024年 6 月21日發行，為李泳知首張EP《16 Fantasy》的主打歌曲。

## 背景

為配合首張EP《16 Fantasy》的發行，李泳知於2024年6月10日公開了專輯日程，並預告了主打歌《Small Girl》的推出。隨後於6月14日，官方正式揭曉該曲將由EXO成員都敬秀參與客串。

## 編曲

〈Small Girl〉的歌詞由李泳知撰寫，並與音樂製作人Peejay共同作曲。歌詞以英語為主，內容取材自李泳知的個人經歷，描述身高較高的女性在戀愛關係中的心境，提及對擁有嬌小體型（Small Girl）的嚮往，以及對自身身高與聲音特質的自我意識。李泳知在訪談中表示，該曲靈感源於日常生活中的一段插曲，她將當時的情緒轉化為創作動機並完成歌詞。

## 專業評價

大眾音樂評論家鄭敏宰（Jung Min-jae）指出，該曲探討了關於自卑情結的主題；他認為李泳知「聰明地講述了自己的故事」，在帶給聽眾慰藉的同時，也傳遞了人與人之間產生共鳴的連帶感。

## 音樂錄影帶

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〈Small Girl〉的音樂錄影帶於2024年6月21日與音源同步公開，由李泳知與都敬秀共同出演。影片結尾處收錄了都敬秀親吻李泳知臉頰，以及李泳知隨即跑開的畫面。針對該場景，李泳知隨後在羅暎錫的直播節目中澄清，該橋段為事前商議的安排，並非即興演出；導演亦表示，拍攝意圖在於捕捉兩人互動時的真實氛圍。

## 榜單

榜單性質｜榜單（2024年）｜最高排位

周｜韓國（Circle數字單曲榜）｜1

台灣 (告示牌)｜2

月｜韓國（Circle單曲榜）｜2

## 基本資料

- 藝術家：李泳知 feat. 都敬秀
- EP：16 Fantasy
- 語言：英語、韓語
- 發行日期：2024年6月21日
- 錄音室：In Grid (Seoul)
- 類型：Hip hop、R&B
- 長度：3:10
- single：Mainstream
- 作曲：李泳知、Peejay
- 作詞：李泳知
- 製片：Peejay
- 發行日期：李泳知
- prev_title：Dejavu (Prod. Slom)
- 衛冕冠軍：2022
- next_title：Unknown Guy
- 發行日期：2024
五里峯隧道 (北陸新幹線)

五里峯隧道是日本長野縣上田市和千曲市之間的一座鐵路隧道，位於北陸新幹線上田車站—長野站區間，由東日本旅客鐵道運營，全長15175米，是北陸新幹線第二長隧道，僅次於飯山隧道，1992年2月開工，1997年10月1日通車。

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## 基本資料

- 日語原文：五里峯隧道
- 鐵路線：北陸新幹線
- 地點：日本長野縣上田市和千曲市
- 座標：36°N 29°E
- 啟用：1997年10月1日
- 業主：東日本旅客鐵道
- 運營單位：鐵道建設、運輸設施整備支援機構
- 性質：旅客和貨物列車
- 線路長度：15,175m
朴寶劍樹

朴寶劍樹，又名躺椅樹、天然按摩樹、千手觀音榕，是位於臺灣高雄市前金區中央公園的榕樹，由高雄市民林清義長年對氣根塑形，其中一個名稱取自2025年到訪的韓國男演員朴寶劍。

## 歷史

1990年代，退休旗袍師林清義開始對中央公園一棵榕樹改造樹狀，在周圍挖洞插入紙管，引導氣根鑽入地下。林清義所塑造的樹位於高雄中央公園東北角，靠民生二路與中山一路。多年來，在被稱為「雕樹師」林清義的改造下，氣根逐漸形成V字形、U字形、L形、心形。林清義妻子對丈夫的行為感到奇怪，曾抱怨「工作不作，天天搞那棵樹」。至2013年報導，部分氣根已長成直徑超過10公分的椅子形狀，但被在此工作20年的工務局養護工程處班長莊光遠認為是自然形成。在2023年報導時，已78歲的林清義說第一期「椅子」已完工，目前進入第二期。

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民眾稱呼林清義改造的樹為「躺椅樹」、「天然按摩樹」、「千手觀音榕」等等。2025年8月17日早，韓國演員朴寶劍在高雄市區晨跑看見此樹，便在下午見面會分享照片，並稱「就像精靈的樹，根彼此相連，就像我和大家的連結一樣」，於是該樹就被稱「朴寶劍樹」。同年12月他參加2025年亞洲明星盛典時，帶惠利前來此處合照。

## 基本資料

- 國家：中華民國（臺灣）
- 位置：高雄市前金區中央公園、22.6262396 120.3001294
水西溝娘娘廟

水西溝娘娘廟（又稱大廟）是位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的娘娘廟，中華民國大陸時期建築，現為烏魯木齊市文物保護單位。水西溝鎮大廟村因此廟而得名。

## 位置與歷史

水西溝娘娘廟位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市烏魯木齊縣水西溝鎮大廟村，距離水西溝供電所80米，附近為大廟村村民居舍。地理上位於烏魯木齊南山山前衝積平原，周圍原以戈壁地貌為主。大廟村因此廟得名。

水西溝娘娘廟始建年代不詳，但於民國三十七年（1948年）翻建。新疆和平解放後，作為供銷社社址使用。廟門、窗戶均經改動。2009年，第三次全國文物普查中，烏魯木齊市文物普查隊對水西溝娘娘廟調查並建檔。時至此時，建築存在西側土坯牆坍塌，門口傾斜等損壞。2013年，當地政府修繕包括水西溝娘娘廟在哪的多處反映烏魯木齊歷史的文物。

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2015年8月，第六批烏魯木齊市文物保護單位公布，水西溝娘娘廟位列其中。2024年3月，烏魯木齊市人民政府印發《公布烏魯木齊市32處市級文物保護單位、保護範圍、建設控制地帶》，劃定了水西溝娘娘廟的保護範圍及建設控制地帶。

## 建築形制

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水西溝娘娘廟為坐北朝南的土木結構建築，兩面坡頂，屋面草泥制，屋檐處存刻花。建築牆體為土坯牆，南側、東側牆的兩端牆、建築四角、西側牆頂部外包牆磚，其中南側牆上部鑲嵌方形磚雕。正門西側開有窗戶。建築內房梁處存有題款。建築由16根木柱支撐，木柱直徑約30厘米。
思科ASA

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思科ASA 5500系列自適應安全設備（Cisco ASA 5500 Series Adaptive Security Appliances，簡稱思科ASA、Cisco ASA）是思科系統於2005年5月推出的網路安全設備系列。該系列旨在接替並整合思科原有的三條核心產品線：思科PIX防火牆及NAT設備（於2008年正式被取代）、思科IPS 4200系列，以及思科VPN 3000系列集中器。

思科ASA屬於一種統一威脅管理（UTM）設備，集成了多種網路安全功能。它已成為中小型企業應用最為廣泛的防火牆與VPN解決方案之一。不過，早期的業界評測曾指出，思科用於管理該設備的圖形使用者界面（GUI）工具在功能和體驗上存在不足。

## 安全漏洞

2025年，思科ASA被發現存在遠程代碼執行漏洞，攻擊者可利用漏洞獲取最高root權限，該漏洞已在2025年12月修復。
氰酸苯酯

氰酸苯酯是一種有機化合物，化學式為C7H5NO。它可通過苯酚鈉和鹵化氰（如溴化氰）在特定條件下的親核取代反應得到。當酚鹽過量時，會生成亞胺酯。它也能由硫代氯甲酸-O-苯酯和疊氮化鈉反應製得。

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## 基本資料

- CASNo：1122-85-6
- PubChem：70740
- C：7
- H：5
- N：1
- O：1
- BoilingPt：55 °C（0.4 torr）
- OtherCpds：氰酸甲酯
京阪2400系電聯車

京阪2400系電聯車是京阪電氣鐵道於1969年開始投入使用的通勤型電聯車，與京阪2200系電聯車同為採用硬殼式構造的「卵型電車」系列的車輛。2400系是作為2200系的增備車而導入使用的新型車輛，也是二戰結束後關西地方首款配備空調系統的通勤用車輛。

## 導入背景

2400系於1969年亮相，並且同時作為在2200系投入使用後的增備車及京阪1000型電聯車 (2代)的替代車輛。本型車在設計上以2200系為基礎，並且搭載空調系統，為1963年日本關東地方的京王帝都電鐵（現京王電鐵）將京王5000系電聯車 (初代)投入使用後，關西地方首款配備空調系統的通勤用車輛。由於2400系的首列編組於1969年12月投入使用，因此本型車在營運中首度使用空調設備的時間點落在1970年5月15日。

## 規格與構造

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2400系的車體與2200系同樣採用鋼打造，車體全長為18.7m，並在車身的左右兩側各配置3道旅客用車門。本型車與2200系的不同之處在於其車頭的前照燈採用密封型燈泡，尾燈與車頭正面的標示燈型狀也從圓型改成方型。而考量到京阪電車日後可能進行高架電車線的電壓升壓工程，2400系在製造時特別配備能適應電壓升壓的機電設備。客室內部配備長條座椅，並在登場初期採用京阪電車標準的綠色系塗裝；旅客用車門上方則安裝著長度較短的吊環。

2400系1次車的車頭正面在完工時安裝著貫通風擋，但因本型車的編組都屬於固定編組，無須進行拆解與合併，因此前頭車與尾車的風擋分別在197年代初期與後期陸續拆除。2次車在完工時則已預先做好在車體設面安裝目的地顯示器的準備作業。此外1次車的車頭頂端在製造時曾實施源自於屋頂防滑用途的砂地處理，但自2次車起便取消該項作業；而1次車也於1972年停止該項作業。

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自1988年至1990年間，京阪電車針對2400系的車體進行改造工程，其內容包括翻新客室內裝、將列車控制裝置替換成再生制軔，以及將輔助電源裝置更換成靜式逆變器等。內裝方面，客室壁面的化粧板從傳統的淺綠色替換成與京阪6000系電聯車相同的米色化粧板。車廂地板則同時存在著2種樣式，分別是原版的綠色和與6000系相同的棕色面板；其中2454編組的車廂內同時混合著上述2種樣式的地板。

### 新塗裝與更換前照燈

自2008年起，京阪電車陸續將2400系的編組漆上該公司採用的全新塗裝。同年12月，2452編組成為本型車首列漆上新塗裝的編組；而截至2011年11月底，2451至2453編組均已塗上新塗裝。京阪電車於2013年6月完成京阪線鐵路車輛的塗裝變更作業，而2456編組則成為2400系最後一列漆上新塗裝的編組。此外自2014年起，京阪電車陸續將其擁有的鐵路車輛車頭的前照燈更換成LED燈，2400系則於2016年至2017年完成前照燈的更換作業。

## 運用

截至2009年4月，京阪電車共擁有42輛在籍的2400系電聯車。而2400系是所有2000番台電聯車中至2020年為止未報廢任何車輛的車型。但因本型車的維修用零件逐漸難以取得，因此京阪電車在2021年2月將2452編組報廢，以確保其餘的2400系編組，成為本型車首列遭到報廢的編組。
塔吉克斯坦17歲以下國家足球隊

塔吉克斯坦17歲以下國家足球隊是代表塔吉克斯坦參加國際足聯U-17世界盃、亞足聯U-17亞洲杯等國際17歲以下足球賽事的代表隊，由塔吉克斯坦足球協會進行管理。

## 近期比賽

### 2025

- Zarifzoda

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- Rahimzoda Shoev

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- Ashuralizoda

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goals2 =

- Jeong Hyeon-ung 67
- Kim Ji-sung 90+9

penalties2 =

-

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Kim Ye-geon
-

<image>

Kim Ji-sung
-

<image>

Kim Eun-seong
-

<image>

So Yoon-woo
-

<image>

Koo Hyeon-bin

## 參賽記錄

### 國際足聯U-17世界盃

年份｜輪次｜次｜勝｜平｜負｜進｜進

1985｜蘇聯成員國

1987 1989 1991

1993｜未參賽

1995 1997

1999｜未晉級

2001 2003 2005

2007｜16強｜4｜1｜1｜2｜5｜6

2009｜未晉級

2011 2013 2015 2017

2019｜小組賽｜3｜1｜0｜2｜3｜8

2023｜未晉級

2025｜小組賽｜3｜0｜0｜3｜2｜10

2026｜已晉級

2027｜待定

2028 2029

總計｜4/24｜10｜2｜1｜7｜10｜24

### 亞足聯U-17亞洲杯

年份｜輪次｜次｜勝｜平｜負｜進｜失

1985｜蘇聯成員國

1986 1988 1990

1992｜未參賽

1994 1996

1998｜未晉級

2000

2002｜停賽

2004｜未晉級

2006｜季軍｜6｜4｜1｜1｜11｜10

2008｜取消資格

2010｜小組賽｜3｜0｜1｜2｜3｜13

2012｜未晉級

2014 2016

2018｜亞軍｜6｜1｜3｜2｜6｜10

2023｜小組賽｜3｜0｜1｜2｜1｜5

2025｜四分之一決賽｜4｜2｜1｜1｜7｜7

2026｜四分之一決賽｜4｜2｜1｜1｜8｜10

總計｜6/21｜26｜9｜8｜9｜36｜5

## 現任隊員

以下球員參加2026年亞足聯U-17亞洲杯：

## 基本資料

- 日語原文：塔吉克斯坦U-17
- FIFA代碼：TJK
- 協會：塔吉克斯坦足球協會
- 洲際足聯：亞洲足球聯合會 (亞洲)
- 最大勝利：17 33–0 17、(碧山, 新加坡; 2024年10月23日)
- 主教練：Daler Kayosov
- pattern_la1：_whitelines
- pattern_b1：_thinwhitesides
- pattern_ra1：_whitelines
- pattern_so1：_redtop
- leftarm1：FF0000
- 種類：FF0000
- rightarm1：FF0000
- 短片：FF0000
- socks1：204135
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- pattern_ra2：_redlines
- leftarm2：FFFFFF
- 種類：FFFFFF
- rightarm2：FFFFFF
- 短片：FFFFFF
- socks2：FFFFFF
- 參賽次數：國際足聯U-17世界盃
- 參賽次數：4
- 參賽次數：2007
- 最佳成績：16強 (2007)
沙克爾頓–羅威特遠征

沙克爾頓–羅威特遠征（Shackleton–Rowett Expedition）是1920年代初期的一次南極遠征，是英國探險家歐內斯特·沙克爾頓的最後一次南極探險，也被認為是南極探險的英雄時代的最終章。

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沙克爾頓從堅忍號遠征歸來後仍執著於繼續極地冒險；起初他改將目標設為北極地區，但在試圖獲得加拿大政府金援失敗後轉向好友約翰·奎勒·羅威特尋求資金援助。1921年他買下一艘挪威捕鯨船並將其改名為探索號（Quest），準備第四次南極遠征。1921年九月，探索號從倫敦啟航，往南航行。1922年一月探險隊抵達南喬治亞島，在那裡沙克爾頓因心臟病發去世，依照其遺願被葬在當地。法蘭克·懷爾德領導探險隊繼續旅途，但一望無際的海冰阻止眾人繼續南進。最終探索號回到南喬治亞島，隨後展開歸途。1922年九月，探險隊回到英國。
迪森霍芬–蓋林根萊茵河大橋

迪森霍芬–蓋林根萊茵河大橋（Rheinbrücke Diessenhofen–Gailingen）是瑞士德國邊境的一座跨過萊茵河的木造廊橋，連接了瑞士圖爾高州弗勞恩費爾德區的迪森霍芬與德國巴登-符騰堡州弗賴堡行政區康斯坦茨縣的萊茵河上游蓋林根，車道寬2.8米，允許10噸以下的機動車通行。

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## 外部連結

- Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz: IVS Dokumentation Die Diessenhofer Rheinbrücke, Stand Juni 1999 (PDF-Datei; 585 kB)

## 基本資料

- 座標：47°N 41°E
- 跨越：萊茵河
- 國家：瑞士-德國
- 地點：圖爾高州迪森霍芬—巴登-符騰堡萊茵河上游蓋林根
- 上游橋梁：赫米紹芬鐵路橋
- 下游橋梁：福伊爾塔倫萊茵河大橋
- 橋型：木造廊橋
- 長度：86.7m
- 最大跨度：17.6m
- 開通日：1816年
八高線列車對撞事故

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八高線列車對撞事故是1945年8月24日發生在日本八高線多摩川橋的鐵路事故。據稱有105人死亡，但因有許多人落入多摩川，實際罹難人數不明。

## 事件經過

本事故發生在八高線小宮站和拜島站之間的多摩川橋，上行的第6次車（8850型蒸汽機車牽引5輛客車）與下行的第3次車（8850型蒸汽機車牽引5輛客車）正面對撞。下行列車的機車騎上了上行列車的客車，壓毀了第一節車廂。雖然當時在被壓扁的車廂仍有生還者，但因事故發生在橋梁上，搜救行動極為困難；於無法及時施救的情況下，到了26日，呼救聲消失了。

許多乘客落入河中，造成乘務員與乘客至少105人死亡，67人受傷。

由於事故發生在終戰後僅 9 天的混亂時期，列車上擠滿了通勤通學的乘客、復員軍人及準備從疏散地返家的人潮，全車大爆滿，結果對撞時有許多乘客瞬間即被多摩川的湍急濁流沖走。加上事發當天因大雷雨導致多摩川水位暴漲，據信有相當數量的死者被沖往大海而永遠失蹤。

## 原因

事故原因被認為是因為小宮站與拜島站之間的運轉相關聯繫發生錯誤所致。事故當天從早晨開始就下起了暴風雨，強風暴雨造成信號故障與通訊中斷，車站之間無法聯絡，列車運行大受影響。

小宮站因通訊中斷而無法使用通票閉塞，決定改採代用閉塞－－指導閉塞，故派遣一名站務人員徒步至拜島站作為指導員以引導上行列車。

但隨後有一輛下行回送機車從八王子站抵達小宮站，且預期其後有下行旅客列車緊接而來。所以小宮站站長決定讓後續即將到達的下行旅客列車先行，並派一名攜帶聯絡文書的站務員搭乘回送機車前往拜島站傳達此運轉變更。

不過回送機車在前往拜島站的途中接載了之前由小宮站徒步至拜島站的站務員。大家抵達拜島站以後，拜島站卻認定第一名（先徒步出發）站務員的資訊是正確的，並將第二名站務員（在小宮站搭乘回送機車的）的聯絡資訊，誤認為列車番號筆誤。於是拜島站依照第一位站務員的訊息，放行上行列車前往小宮站。但小宮站卻認為已經派人傳達了變更運轉順序的訊息，也讓下行列車出發前往拜島站。

採取「指導閉塞」的基本原則式，閉塞區間兩端的站長必須先取得聯繫，確認區間內沒有其他列車後，之後才能由區間中唯一一名充當通票的「指導員」隨車行駛離站；也就是說，在該閉塞區間內，只有搭載該區間唯一一名指導員的列車，才可以進入區間。但在本案例中違反了這個基本原則，加上兩站站長之間聯繫有問題，最後因誤會而發生對撞事故。

## 事故後續

事故車輛因損壞嚴重而難以牽引，於是將兩輛機車推入河中。

2001 年，從河中的沙洲打撈出疑似當時車輛的車輪，並於 2004 年安置在左岸河灘的公園旁。由於其來源除此事故外別無可能，因此被公認為該事故的遺物。
紫脊冠䲁

紫脊冠䲁（學名：Anoplarchus purpurescens），為輻鰭魚綱鱸形目線䲁科的其中一種，分布東太平洋，從阿拉斯加普里比洛夫群島至美國南加州聖羅莎島和特立尼達灣海域，深度1至30公尺，屬底棲性魚類，本魚體細長，尾鰭外緣凸起，體色可能呈灰色，略帶橄欖色調，也可能呈現棕色，並可能帶有紅色調。本種存在兩性異形，雌魚體色較為暗淡，但綠色或棕色斑紋較多，雌魚的雞冠和頭下表面有黃色斑點，雄魚的這些部位顏色較淺，沒有斑點。繁殖季節，雄魚的鰭會呈現鮮豔的橘色和紅色，背鰭硬棘55-58枚、臀鰭軟條39-40枚、脊椎骨58-61節，體長可達20公分，棲息在岩石底質的潮間帶，以多毛類、甲殼類為食，能夠離開水面，直接呼吸空氣。

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## 基本資料

- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Anoplarchus purpurescens
- 命名者：Gilbert & Burke, 1912
諾伊豪森–弗盧林根萊茵橋

諾伊豪森–弗盧林根萊茵橋（Rheinsteg Neuhausen–Flurlingen）是瑞士的一座跨過萊茵河的橋梁，連接了左岸沙夫豪森州的萊茵瀑布畔諾伊豪森與右岸蘇黎世州的弗盧林根，當前的大橋為第三代橋梁，第一代橋梁建成於1921年，第二代橋梁為1957年重建，第三代橋梁1992年建成。

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## 基本資料

- 座標：47°N 40°E
- 跨越：萊茵河
- 國家：瑞士
- 地點：沙夫豪森州萊茵瀑布畔諾伊豪森—蘇黎世州弗盧林根
- 上游橋梁：萊茵瀑布大橋
- 下游橋梁：沙夫豪森–福伊爾塔倫萊茵河大橋
- 長度：99m
- 最大跨度：49.4m
- 開通日：1921年（第一代）、1957年（第二代）、1992年（第三代）
東港黑鮪魚雕塑

東港黑鮪魚雕塑，是日本設計師福田繁雄以臺灣屏東縣東港鎮特產黑鮪魚為造型的作品，今設在東港漁港海之坵。

## 設立

2001年2月20日，屏東縣長蘇嘉全主持會議，決定縣府主導東港地區的觀光行銷。在蘇嘉全的支持下，時任台灣師範大學教授的林磐聳，以東港在地人身份及設計專業，結合地方漁業資源及生活文化特色，負責東港品牌塑造與整合行銷。2002年12月31日到次日，福田繁雄在林磐聳陪同下去東港參觀，以為當地特產黑鮪魚作設計行銷。2004年3月25日，屏縣工策會總幹事陳永森說明黑鮪魚文化觀光季招商計畫時，表示將在東港設立福田繁雄設計的大型裝置藝術。

福田繁雄設計的黑鮪魚雕塑，以正面為「鮪」漢字配合側面鮪魚造形，以展現他「一體多面」的立體作品手法。實體為林壽山與黃宏茂製作，造價新台幣300萬元，材質為玻璃纖維，長5.5公尺與高2.3公尺。

2004年6月1日，由福田繁雄、文建會副主委吳錦發、屏東縣代理縣長吳應文等人在東港漁港管理站為東港黑鮪魚雕塑揭幕。

## 變動

2009年10月22日，東港鎮公所、東港區漁會、農業處漁業科及文化處決定在黑鮪魚雕塑處重建華僑市場，在次月將魚雕像遷移到觀海樓。之後，屏東縣政府觀光傳播處拆除觀海樓改成土坵，於2011年10月11日以「海之坵」之名開放。

2011年黑鮪魚捕撈季節，因黑鮪魚近年遭過度捕捉，東港漁港捕獲量從2009年的3200尾下降至923尾，總重量只有230公噸。2012年1月中旬，因當地漁民將2011年漁獲不豐歸咎於海之坵上的魚雕塑朝向外海，觀光傳播處只好僱工將魚頭轉向漁市場。據東港區漁會總幹事林漢丑表示，未調整前漁市場一天拍賣量只有100尾，調頭後一天就漲到500尾。

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2017年1月16日，東港鎮公所主秘劉佳郎表示，福田繁雄的黑鮪魚雕塑在港口末端確實鮮少人去，考慮搬遷至光復路口作為地標。次年，在當地人李成家贊助下，在大鵬灣國家風景區管理處架置放大的複製品，尺寸長600公分、寬250公分、高250公分，重量約4000公斤。

## 基本資料

- 藝術家：福田繁雄
- 年份：2004年
- 國家：中華民國（臺灣）
- 城市：屏東縣東港鎮
- 收藏地：東港漁港海之坵
大森心

大森心（2002年11月17日）是一名日本女性聲優。出身於大阪府。所屬於81 Produce。

## 經歷

在看了假面騎士電王與寶可夢系列後產生了「好像進入這個世界」的想法，於是開始以成為聲優為目標。

獲得第14回81選舉的優秀獎，2023年4月1日所屬於81 Produce。

## 人物

興趣是看書，鑑賞搞笑、特攝片，偶像影片剪輯；特技是靜物寫生。

## 參與作品

粗體字為主要人物。

### 電視劇CD

- 愛日と花嫁（ケイの娘、其他）

### 廣播

- 水島裕のせたがやFun Time（2025年、エフエム世田谷）助理（3月—5月）

## 外部連結

- 大森心 ｜ 81 Produce
- omori_cocoro
智能設備

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智能設備是一種電子設備，通常通過不同的無線通訊協議（如藍牙、ZigBee、近場通訊、Wi-Fi、星閃、光照上網技術或5G等）與其他設備或網路連接，能夠在一定程度上實現互相交互以及自主運行。常見的智能設備類型包括智慧型手機、智能音箱、自動化載具、智慧卡、智能恆溫器、智能門鈴、智能鎖、智能冰箱、平板手機、平板電腦、智能手錶、智能運動追蹤器、智能鑰匙圈、智能眼鏡、智能電視等。
伊號第351型潛水艦

「伊號第351型」潛水艦（伊三百五十一型潛水艦）譯名參考自《聯合艦隊的黃昏：太平洋戰爭時期⽇本海軍艦艇圖集》。是第二次世界大戰期間為日本帝國海軍建造的一個補給潛艇艦級。日本帝國海軍稱此型潛艇為潛補型潛水艦（潛補型潛水艦），也簡稱為潛補（補給潛水艦）或補給潛（補給潛水艦）。該型潛艇旨在為前線的水上飛機提供支援。但在本級首艘潛艇建成時，支援水上飛機的功能已不再受戰事需要，因此同型潛艇被改造為油船。

該級首艘艇「伊號第351潛水艦」號於1945年在第二次航行期間在返程途中被擊沉；第二艘艇「伊號第352潛水艦」號在完工前遭美軍空襲損毀。另有四艘同級潛艇曾有建造計劃，但在開工前就被取消。

## 設計與描述

潛補型潛艇是1942年日本海軍依據第五次海軍軍備補充計劃建造，旨在為日本海軍水上飛機在缺乏岸基設施且水上飛機母艦無法運作的區域提供支援。本型作為丸追計劃的補充潛艇方案，首艦以暫定艦名第655號艦的身份被計劃建造。建造工程計劃被稱為潛補型（SH）、補給潛、或是潛水艦（補），建成後型號名被稱作「伊三百五十一型」。該級潛艇設計能夠為最多三架水上飛機提供燃料、彈藥、淡水甚至輪班的機組人員。

本級潛艇全長111m，舷寬10.2m，吃水深度6.1m。水面排水量為3512LT，水下排水量為4290LT，其下潛深度可達90m。設計編制77名官兵，另可容納13名機組人員。

該型潛艇配備雙螺旋槳，每個螺旋槳由一台1850bhp的柴油發動機和一台600shp的電動機共同驅動。此動力設計使伊351級潛艇在水面航行時最高航速達15.75kn，潛航時最高航速為6.3kn。其續航力在水面有14kn航速下可達13000nmi，潛航時以3kn航速可航行100nmi。這使得該級潛艇的自持力達到60天。

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這些潛艇配備了四具21in的艦艏魚雷發射管，並裝載了四枚魚雷。在水面作戰時，其設計搭載一門140mm甲板炮，但在建造過程中未能獲得該炮，因此替換為三門81mm九七式迫擊炮。潛艇還裝備了七門25毫米96式高射炮，分別安裝在兩座雙聯裝和三座單裝炮座上。

潛補型潛艇擁有三個裝載體，其中兩個可裝載約600噸航空汽油，與德國XIV級潛艇相當。但其最初的載重能力僅可裝載365LT航空汽油、11LT淡水，以及60枚550lb炸彈或30枚炸彈加15枚航空魚雷，其中4枚魚雷可由同等數量的潛艇備用魚雷替換。

## 同級艦

船廠編號｜艇名｜建造者｜開建｜下水｜建成｜結局

655｜伊號第351潛水艦｜吳海軍工廠｜1943年5月1日｜24 February 1944｜28 January 1945｜1945年7月14日被「鰺魚」號潛艇擊沉

656｜伊號第352潛水艦｜1943年11月8日｜23 April 1944｜ー｜1945年6月22日在空襲中沉沒

657｜伊-353｜ー｜ー｜1943年取消

730、731、732｜ー｜ー｜ー｜ー｜1942年取消

## 建造和服役

潛補型潛艇在計劃通過後，實際僅有「伊-351」和「伊-352」兩艘得以鋪設龍骨，另有四艘潛艇在正式開工前便被取消。

「伊-351」號1943年5月1日在吳海軍工廠開工，在完工前被改裝為油輪。該艇曾從新加坡往返一趟，運送了132000USgal航空燃料。在其第二次任務的返航途中，於1945年7月14日在南海汶萊附近海域（坐標04°N 30°E）被美國潛艇「鰺魚」號擊沉。「伊-352」號在完工到90%時，於1945年7月22日在一場由B-29重型轟炸機執行的空襲中被摧毀。

## 基本資料

- 說明：「伊號第351型」的二號艦「伊-352」號，攝於1948年1月23日
- Builders：吳海軍工廠
- 運營商：

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大日本帝國海軍
- Built range：1943–1945
- In commission range：1945
- Total ships planned：6
- Total ships completed：1
- Total ships cancelled：4
- Total ships lost：2
- 類型：油輪、運輸潛艇
- 排氣量：3512LT（水面）、4290LT（水下）
- 長度：111.00m（全長）
- 舷寬：10.2m
- 吃水：6.1m
- 功耗：2台柴油引擎（3700bhp）、2台電動機（1200shp）
- 推進裝置：2根傳動軸、柴電動力
- 速度：15.75kn（水面）、6.3kn（水下）
- 山脈：14kn航速下可達13000nmi（水面）、3kn航速下可達100nmi（水下）
- Ship test_depth：90m
- Ship complement：77名官兵、13名機組人員
- Ship armament：4具艦艏21in魚雷發射管、（4枚魚雷）、3門81mm九七式迫擊炮、7門25mm九六式25毫米防空炮
電城鐘鼓樓

電城鐘鼓樓，是中華人民共和國廣東省茂名市電白區電城鎮的一座古建築，也是粵西地區為數不多保留至今的明代樓閣式建築之一，也是神電衛城中唯一僅存的遺蹟，2008年被列為廣東省文物保護單位。

## 歷史

始建於明代天啟七年（1627年），原屬神電衛城的烽火台，為城內的制高點，因樓上裝有鐵鐘、大鼓，遇險時鳴鐘擊鼓以示警，又被稱為「鐘鼓樓」。崇禎二年（1629年），知縣李祁改其為「文昌閣」，題額曰「雲門」，二樓牆嵌的殘碑上仍記載了清同治年間十二位文人在此結社飲酒酬詩的經歷。樓內還有一副木刻對聯，上聯「一點文章光士籍」，下聯「九天開花護儒林」，橫批「小嫏嬛」，為當年藏書之留存。

清康熙年間，知縣郭指南重修，嘉慶二十三年（1818年），知縣蔣善功再作修葺。中華民國大陸時期也作修繕。

中華人民共和國成立後，鐘鼓樓曾被電城供銷社用作膳堂飯店，人民公社運動期間，樓上的古鐵鐘被抬走砸爛，投進煉鐵爐。

1992年，當地市、縣、鎮三級政府合資36萬元，對鐘鼓樓進行了重修，於1993年8月竣工。

## 建築

鐘鼓樓位於電城東、南、西、北四條主街交匯的十字路口，為一座磚木混合結構的三層城樓式建築，通高13.1米，占地面積340平方米。首層用花崗岩條石砌築的石砌拱券門，歷次修繕中均沒有拆除，寬22.3米，深16.55米，中開寬4.25米、高4.1米。洞門上方嵌橫額「鐘鼓樓」，由本地書法家陳光宗所題。台上兩層為紅牆灰瓦、重檐斗拱的樓閣，二層面寬五間18.3米，進深三間8.9米，南正面有木雕屏風。三層面寬三間11.3米，進深一間6米，為硬山頂、灰塑脊，階梯形山牆，抬梁式梁架結構。

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- 北側

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- 上部
阿瓦士民族解放運動

阿瓦士民族解放運動（حركة التحرير الوطني الأحوازي）是伊朗伊斯蘭共和國的一個分離主義組織，於1980年由伊拉克共和國支持成立。其目標旨在伊朗胡茲斯坦建立獨立的阿瓦士阿拉伯裔伊朗民族國家，該組織現被伊朗當局列為恐怖主義組織。

## 基本資料

- 原文名：حركة التحرير الوطني الأحوازي
- 原文名：ar
- 成立：1980年
- 動機：獨立建國
- 總部：胡茲斯坦省阿瓦士
- 面積：伊朗伊斯蘭共和國胡茲斯坦省
- 意識形態：泛阿拉伯民族社會主義、納賽爾主義、分離主義、世俗主義、共和主義
- 政治立場：右至極右
- 狀態：活躍中
- 盟友：

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伊拉克共和國 （直至2003年）、

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阿瓦士解放阿拉伯鬥爭運動
- 對手：

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伊朗伊斯蘭共和國
- 戰役、戰爭：胡齊斯坦阿拉伯分離主義
- 顏色：泛阿拉伯顏色
藤村花音

藤村花音（9月28日）是一名日本女性聲優。出身於香川縣。所屬於BLACK SHIP。

## 人物

興趣是寫真攝影、棋牌遊戲、天象儀、演奏樂器；資格是攝影大師鑑定2級、擁有汽車駕駛執照。方言是讚岐方言。

## 參與作品

粗體字為主要人物。

## 外部連結

- 藤村 花音 ｜ BLACK SHIP
- kanon_fujimura
京阪7000系電聯車

京阪7000系電聯車是京阪電氣鐵道於1989年開始投入使用的通勤型電聯車。7000系除了包含在1989年至1993年所製造的25輛電車外，於1989年作為配備變頻器控制裝置所製造的3輛京阪6000系原型車也被編入本型車中。

## 規格與構造

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7000系的牽引馬達採用異步電動機，並配備變頻器控制裝置，除達到節能效果外也減少列車維護所需的勞力。而本型車的輔助電源裝置同樣採用能減少人力維護的靜式逆變器。車體沿襲6000系所採用的結構設計，但因駕駛室的結構經過更改，因此車頭正面的外觀在製造過程中也進行變更。

7000系自2003年起實施列車無障礙的改造工程，其內容包括在客室設置車內資訊顯示器等。而自2008起，京阪電車陸續針對7000系在內的京阪線用車輛漆上該公司所採用的全新塗裝，其中7002編組於2009年2月完成相關作業，成為本型車首列漆上新塗裝的編組。7001及7003編組分別在2010年10月及2011年9月漆上新塗裝。7003編組則於2012年2月完成該項作業，成為7000系最後一列漆上新塗裝的的編組。

自2023年起，京阪電車陸續針對7000系的各編組進實施翻修工程，包括更新安裝在車底的機電設備、以京阪13000系的內裝設計為基礎翻新客室內裝，以及加裝車門防夾的偵測裝置和車門開關的提示燈等。室內照明與目的地顯示器均更換成LED燈，並加裝播放廣告的數位電子看板。首列完成翻修作業的編組7002於2024年1月21日重新投入使用，7003編組則於同年的10月3日再度投入營運。而京阪電車預計在2025年度完成所有7000系編組的翻修工程。

## 運用

為配合在1989年10月通車的鴨東線，京阪電車在同年將作為增備車的7000系的2列6輛編組（7001與7002）及1列4輛編組（7003）投入使用。截至2025年4月，京阪電車共擁有28輛在籍的7000系電聯車。
視網膜中央動脈

視網膜中央動脈（Central retinal artery）是眼動脈的一個重要分支動脈。其是視網膜除黃斑中心凹的絕大部分區域唯一供血來源。

## 解剖

視網膜中央動脈在視神經的硬膜鞘內的下方向前走行，在眼球後方緊鄰著視神經穿入眼球內，並發出分支分布於視網膜的內表面。

而黃斑區作為光線經瞳孔和晶狀體聚焦的中心區域，其中心的凹陷及其周圍一小片區域的血液供應並不來源於視網膜中央動脈，而是來源於脈絡膜的血管。該動脈的管徑約為160微米。

### 變異

約15%～30%的人群存在一種變異，睫狀動脈多出了一條名為睫狀視網膜動脈的分支，負責供應黃斑與視神經之間的視網膜區域，包括來自黃斑中心凹感光細胞的神經。在此變異下，即使發生了視網膜中央動脈阻塞，中央部分的視力仍可能得以保留。

### 發育

視網膜中央動脈由玻璃體動脈的近端發育而成。

## 功能

其功能是為構成視神經的所有神經纖維提供血供，這些纖維負責將視覺信號傳遞至外側膝狀體。視網膜中央動脈的血流可通過螢光素血管造影或雷射都卜勒成像來進行評估。

## 臨床意義

### 視網膜中央動脈阻塞

若視網膜中央動脈發生阻塞，將導致患側的視力完全喪失。此時整個視網膜（除黃斑中心凹）會因缺血變得蒼白、腫脹且混濁。而中心凹會因為下方脈絡膜的顏色透出，在眼底鏡下會呈現特徵性的 「黃斑櫻桃紅斑」。

需注意的是，變異的睫狀視網膜動脈本身源自眼動脈的睫狀後短動脈，因此它也可能發生阻塞，導致其供血的黃斑區域出現顯著的視力下降，而周邊的視力則保持不變。

## 附圖

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- 左眼後半部分的內部結構示意圖，靜脈顏色比動脈深（視網膜中央動脈未標註）

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- 眼球水平切面圖

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- 眼部血管

## 外部連結

- emerg ("Retinal artery occlusion")

## 基本資料

- 日語原文：視網膜中央動脈
- 拉丁文：arteria centralis retinae
- BranchFrom：眼動脈
- 靜脈：視網膜中央靜脈
- 供應範圍：視網膜
國王萬歲

「國王萬歲」（جاوید شاه，或譯為「沙阿萬歲」）是一句伊朗社會長期用來讚頌伊朗君主（沙阿）、尤其是巴列維王朝國王的政治口號。該口號最初主要服務於鞏固巴列維王朝的君主權力，但在1979年伊朗伊斯蘭革命後，逐漸演變為一種具有文化與政治意涵的反抗象徵。按當前的政治理解，不少使用此語的人並非要求恢復絕對君主制；相反，隨著伊朗立憲君主制最後一位王儲禮薩·巴列維公開將自己定位為民主與人權的倡議者，「沙阿萬歲」在今日更多被理解為對「立憲、並尊重民主價值的君主制」的一種象徵性想像，同時既喚起民族歷史記憶，也成為反對伊朗伊斯蘭共和國的表態方式。

## 歷史

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在巴列維王朝統治時期（1925年—1979年），「沙阿萬歲」屬於官方話語與公共生活的固定元素，廣泛出現在國家典禮、校園、政府部門及主流媒體之中。然而，民眾使用這一口號的原因各不相同。對不少人而言，這更多是一種順應權力結構的行為，對政治打壓的恐懼、對仕途或社會地位的期待，以及在部分情況下對君主制的真誠認同，共同促成了這一口號的日常化使用。在這樣的環境下，「沙阿萬歲」與其說代表政治自覺，不如說反映了個體對既有政治秩序的心理與社會層面的適應。

伊斯蘭革命於1979年爆發後，這一情況發生根本逆轉。新成立的政權全面清除君主制象徵，在公共場合提及「沙阿萬歲」可能招致拘捕、酷刑，甚至失去生命。在此背景下，使用這一表述不再是順從權威的表現，而成為一種具高度風險、但同時具有政治自覺的行動。因此，「沙阿萬歲」逐步轉化為個人勇氣、政治抵抗與反壓迫的象徵。當代使用這一口號者，既是在回溯伊朗王國時期的歷史與文化傳承，也是在明確表達對現行統治體制的反對立場。

從社會學視角來看，兩個時期的核心差異，在於個體與權力之間的互動關係。在君主制時代，安全機構與社會規範塑造行為界線，「沙阿萬歲」象徵對政權合法性的服從與承認；而在當代語境中，這一口號已成為一種身分導向的政治行動，因其可能帶來真實風險，反而更鮮明地承載了「政治抗議與抵抗」的意涵。

## 概念

《耶路撒冷郵報》指出，「沙阿萬歲」這一口號，體現了伊朗民眾對一種曾在自身歷史中實踐過的政治體制的集體懷念與嚮往。報道同時提到，不少伊朗人將神職階層及其著力強調的「伊斯蘭共同體」理念，以及對真主黨等武裝組織的支持，視為伊朗歷史脈絡中的外來因素，而非本土政治傳統的一部分。

## 使用與演變

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在2019—2020年伊朗抗議中，示威者對現行政治體制已徹底絕望，街頭口號反映出深層的制度反思與懊悔情緒，包括「我們為何要發動革命」、「伊朗無王，無計可施」、「伊朗國王啊，回到伊朗吧」，以及「王儲在哪裏，來救救我們吧」等呼聲。

不過，「沙阿萬歲」作為核心口號，則是在2022年（伊朗曆1401年）全國性抗爭結束後，並自2023年（伊朗曆1402年）起，逐步在反對伊朗伊斯蘭共和國的群體之間廣泛流傳。

至2025—2026年伊朗抗議活動，反伊朗伊斯蘭共和國的政治口號達到高峰，示威者高呼「沙阿萬歲」、「這是最後一戰，巴列維必將回歸」、「禮薩·禮薩·巴列維，這就是民族口號」及「下令吧，王子，我們已準備就緒」等標語，顯示伊朗社會不僅已明確決意擺脫伊斯蘭共和國體制，更開始清楚表達其政治方向，以及對巴列維王朝回歸的公開訴求。

官方立場的《知識份子報》在回應馬什哈德市民高呼支持禮薩·巴列維與禮薩汗的口號時指出，在與以伊戰爭後，「不少人認為」伊朗社會已不可能再公開提及巴列維家族，但在隨後「沙阿萬歲」的口號仍再次在街頭響起。

## 參見

- 禮薩汗
- 穆罕默德·禮薩·巴列維
- 禮薩·巴列維
- 伊朗君主制
- 禮薩汗，願你靈魂安息
- 這是最後一戰，巴列維必將回歸
暖簾

暖簾是日本傳統建築中經常出現的門簾，通常懸掛在門口、窗前或房間之間，常見於錢湯、日式旅館、溫泉和傳統日本料理餐館等。它最初的功能是遮陽、防塵和保暖，後來逐漸演變為商家營業的標誌、信譽的象徵，也成為空間裝飾的一部分。暖簾的設計、材質、顏色與大小，都承載著歷史與文化意涵。

## 語源與歷史

日語中的「暖簾」讀作，據信是由古語演變而來。漢字「暖簾」的字面意思是「溫暖的簾子」，反映了它早期遮風擋寒的實用功能。

暖簾的起源可追溯至平安時代，當時主要用於遮陽、防塵等。另有一說認為其原型是鎌倉時代隨禪宗傳入的布製隔間物「帳相」。到了室町時代，隨著商業發展，店家開始在布簾上印染家紋或獨特圖案以區別彼此，成為招牌的雛形。進入江戶時代，隨著識字率提升，店家開始將商號等文字印在暖簾上，使其廣告宣傳的功能更加明確。此時，暖簾作為店家門面和信譽象徵的意義也日益加深。

## 功能與象徵意義

### 實用功能

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暖簾是日本傳統建築物常用的門口掛簾，通常掛在出入口、窗戶前方或房間之間的隔斷處，普遍見於錢湯、日式旅館、溫泉設施及傳統日本料理餐廳等場所。在實用層面，暖簾能調節室內外環境，有效阻擋陽光、風雨和灰塵，並在冬天防止室內暖氣外流。它也能提供視覺上的遮擋，例如遮掩餐廳廚房或住宅內部以保護隱私，同時作為一種柔性的隔斷，在不使用實體門的情況下劃分不同區域。在日本傳統的錢湯文化中，入口處會懸掛印有巨大漢字「湯」（意為熱水）或對應讀音的平假名「ゆ」的「湯暖簾」，標示此處提供熱水浴場；這種暖簾通常會用顏色區分男性和女性浴池：男性浴池通常使用藍色系，而女性浴池則通常使用紅色系。

### 象徵意義

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暖簾的象徵意義非常深遠。首先，它是店家的營業標誌，掛出暖簾表示「正在營業」，收起則代表「今天打烊」，成為一種約定俗成的溝通方式。

其次，暖簾被視為店家商譽、信用與品牌的代表，因此衍生出「暖簾に傷が付く」（暖簾受損，比喻商譽受損）、「暖簾をたたむ」（摺疊暖簾，比喻永久歇業）等說法。民間甚至流傳「暖簾越髒，生意越好」的說法，意指老店的暖簾因久經使用而顯陳舊，反而證明了其生意興隆、信譽悠久。此說法源於江戶時代的習俗，當時顧客會在壽司屋台用餐後，用暖簾擦拭雙手，因此暖簾的髒污程度成為生意興隆的直接證明。此外，學徒學成後，經師傅允許使用相同商號獨立開業的制度，稱為「暖簾分け」（暖簾分家），象徵著技藝與信用的傳承。在家庭中使用時，暖簾也被認為具有阻擋厄運、營造安心感的「精神結界」功能。

## 種類

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暖簾可依其長度與用途分為以下幾種主要類型：

種類｜說明

長暖簾（長のれん）｜長度約150至160公分，幾乎能完全遮蔽門口。常用於注重顧客隱私的高級料亭、和服店，或用於營造隱密氛圍的店家。

半暖簾（半のれん）｜長度約56公分，是標準長度的一半。常見於居酒屋、蕎麥麵店、壽司店等，其長度能讓店外行人瞥見店內情況，易於吸引顧客。

水引暖簾（水引きのれん）｜長度比半暖簾更短，約40公分，通常橫跨整個店面寬度。它主要作為固定的裝飾，即使在非營業時間也不會取下。

日除暖簾（日よけのれん）｜又稱「日除幕」，是一整片從屋簷垂下的長布，兼具遮陽與大型廣告看板的功能。

珠暖簾（玉のれん）｜由木珠、竹珠等串起製成的簾子，具有獨特的復古風格。

此外，暖簾也可依其製作材料區分。例如，由繩索編織而成的繩暖簾（縄のれん），是居酒屋等場所的經典標誌。而用細竹管或木珠串成的竹暖簾（竹のれん）與珠暖簾（玉のれん），則常作為帶有復古或亞洲風格的室內裝飾。

## 顏色及其意涵

在傳統上，暖簾的顏色常常能反映店家的行業類別。雖然現代設計已不受此限制，但某些顏色仍保留其歷史意涵。

顏色｜傳統代表行業與意涵

藍色／紺色｜象徵信譽與穩健，是商家最常用的顏色。因藍染的氣味具有防蟲效果，特別受到吳服店（和服店）、酒廠、蕎麥麵店的喜愛。現代也因其令人聯想到海洋，而常用於壽司店或海鮮料理店。

白色｜傳統上用於和菓子店（象徵砂糖的顏色）與藥店（古時砂糖亦被用作藥材）。現代則因其潔淨感，常用於夏季或強調清爽風格的店家。

茶色｜在江戶時代，多為菸草店或種子店使用，顏色源於其販售的商品本身。

柿色｜一種帶紅的棕色。在過去，此色僅限吉原等花街中擁有最高級遊女太夫的店鋪，或能招待太夫的高級料亭使用，是地位與格調的象徵。

紫色｜紫色是日本古代皇族與貴族專用的「禁色」，象徵高貴與神秘。江戶時代曾一度被用作標示負債商家的記號，但此意涵現已消失。現代則用於營造高級、典雅的氛圍。

紅色｜紅色能刺激食慾，傳統上與價格親民的大眾食堂（如拉麵店、居酒屋）相關聯。但店家通常會避免使用紅色的「文字」，因其容易聯想到「赤字」（虧損）。

## 相關諺語與慣用語

暖簾已深度融入日語詞彙中，衍生出許多慣用語：

- 暖簾に腕押し：字面意思是「用手臂去推暖簾」，比喻白費力氣、徒勞無功，因為對方（像柔軟的布簾一樣）毫無反應。
- 暖簾に胡坐をかく：字面意思是「盤腿坐在暖簾上」，比喻商家或後代經營者安於現狀，依賴（或耗損）祖先留下的信譽與名聲而不思進取。

## 會計學術語

在現代日本的會計、金融及證券業，「暖簾」被借用為專業術語，一般以平假名「のれん」書寫，對應中文的「商譽」。它指的是在企業併購中，收購方支付的價格超過被收購方可辨認淨資產公允價值的部分。這部分溢價代表了被收購企業的品牌價值、客戶關係、技術專利等無法單獨計量的無形資產。這個術語的語源，正是來自於店鋪暖簾所象徵的「信用」與「品牌力」。

## 現代應用與文化振興

如今，暖簾已不限於商業用途，也廣泛進入一般家庭，作為室內裝飾、門簾或壁掛。其設計風格極為多樣，從傳統的浮世繪、書法，到現代的幾何圖案等，應有盡有。近年來，與流行文化結合的設計也屢見不鮮，例如有錢湯與人氣動漫合作，推出印有角色圖案的限定暖簾，吸引了大量粉絲朝聖，但也因此成為竊賊下手的目標。現代的暖簾設計也體現了全球化的思維。例如，有壽司店主為了體貼不識漢字的外國顧客，選擇在暖簾上印製結合店名意象的標誌，而非傳統的商號文字，展現了傳統元素在當代社會的靈活應用。

暖簾也成為地區文化振興的重要媒介。岡山縣真庭市的勝山地區，便以「暖簾之町」聞名。此風潮始於1996年，當地染織家將自製的草木染暖簾掛於自家工房門口，其獨特設計吸引了街坊鄰居，並逐漸擴展至整個地區。這項傳統工藝的現代轉化，不僅美化了街景，也成功帶動了觀光。因其輕便、富有文化特色且價格範圍廣泛，暖簾也成為深受外國遊客喜愛的紀念品。
切屑

切屑（Swarf, chips）是指機械加工、木工等切削加工過程中，所切削下來小片的的廢棄金屬材料、塑膠材料或木質材料。切屑可能是細小的顆料（例如研磨 (砂輪切削)金屬產生的粗糙金屬顆粒，或是鋸木、砂紙研磨木材產生的木糠）、長而細的絲狀物（像是車削金屬產生的螺旋狀長切屑，或是削木頭產生的長刨花）、爐渣狀的廢料（像在管道安裝中產生的廢料）、碎石或是塵土（對磚石結構加工時）。

木質的切屑在木糠條目中探討。

## 金屬切屑

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金屬切屑的邊很銳利，若沒有適當處理時，有可能會切屑造成人員重傷。可能因為切削工具加工，使切屑以極大的力量噴射而出，飛出數公尺遠，這種情況並不少見。

由於切屑的表面積大, 活性金屬的切屑有可燃性。活性金屬切屑也可能自燃，特別是切屑外圍包覆著切削液的情形。若要撲滅金屬切屑的火災，需要特別針對D型火災（可燃金屬）的滅火器。

若加工時沒有冷卻劑，所產生的切屑溫度很高，可能會造成工作人員灼傷。加工人員一般會穿著長褲、護目鏡以及其他防具。

某些工程材料（例如鈹）在細粉狀時具有危險性，應採取適當措施防止接觸。

為了方便運送和處理，會將切屑壓擠成塊狀。一般會將金屬切屑資源回收。
卡巴納醫院

卡巴納醫院（Hospicio Cabañas），或稱卡巴納博物館（Museo Cabañas），是墨西哥哈利斯科州瓜達拉哈拉的一座前孤兒院和醫院，現為博物館。曾是美洲歷史最悠久、規模最大的孤兒院和醫院建築群之一，停用後改建為博物館，主教堂內藏有出身哈利斯科州的壁畫家何塞·克萊門特·奧羅斯科於1938年至1939年間創作的57幅壁畫。該遺址於1997年以「瓜達拉哈拉的卡巴納醫院」被聯合國教科文組織列入世界文化遺產。

## 歷史

這座最初名為「仁慈之家」（Casa de la Misericordia）的孤兒院兼醫院的主要倡導者是出身西班牙納瓦拉的主教胡安·克魯茲·魯伊斯·德·卡瓦尼亞斯，其今名亦因他得名。他於1796年12月從伊比利亞半島來到新加利西亞首府瓜達拉哈拉，接替弗雷·安東尼奧·阿爾卡德擔任瓜達拉哈拉總教區總主教，阿爾卡德曾下令建造一座救濟所，為最貧困的人提供住所，同時也建造一些工人宿舍和一間孤兒院，以因應當時一系列的乾旱、洪水和嚴寒在瓜達拉哈拉導致的貧困問題，但未動工，卡瓦尼亞斯就任後便向西班牙王室申請授權建立一座「仁慈之家」，但西班牙國王卡洛斯四世於1803年9月5日在聖伊爾德豐索頒布法令，批准建造一座孤兒院（Casa de Expositos），並下令擴大該機構的用途，使其成為可收容年長者、身心障礙人士、慢性病患者、孤兒和貧困旅行者的機構，也可以為未成年人提供教育和矯正機會。

該建築於1805年動工興建，由新西班牙聖卡洛斯學院雕塑系主任曼努埃爾·托爾薩設計，他的學生何塞·古鐵雷斯負責監工，而佩德羅·何塞·西普雷斯（Pedro José Ciprés）則擔任總建築師。建築坐落於遠離城市的高地上，其核心部分屬於聖胡安·德·迪奧斯修道院所有，被稱為「埃爾·薩比諾地塊、房屋和果園」（Solar, casa y huerta de 『El Sabino』）；此外，建築還包括卡瓦尼亞斯從米格爾·納瓦羅手中購得的相鄰土地，以及市議會無償永久贈予的一小塊土地。根據文獻記載，用於興建卡巴納醫院的土地 「呈不規則四邊形，尺寸分別為：北465又1/3巴拉 (測度單位)；南493又2/3巴拉；東159巴拉；西126巴拉。」

1810年，經過了五年的建造，卡巴納醫院基本完工，但墨西哥獨立戰爭導致後續工程中斷，未完工的建築物先後被起義軍、保皇黨軍隊用作兵營和馬廄，直到墨西哥於1821年從西班牙獨立，卡巴納主教於1824年去世後，當地民眾深感悲痛，當局也向教會施壓，要求其完成建設專案。建設工程遂於1828年重新啟動，並於1829年次年落成。在隨後的動盪時期，收容所在19世紀30年代再次被徵用為軍用。然而，它很快就恢復了原有的功能。1842年，一場龍捲風襲擊瓜達拉哈拉，原本計劃作為醫院穹頂的新建立柱被吹倒，導致擴建工程延誤數月。1853年，教會財產徵用法案頒布後，當時的主教將巨大的菜園分割成40塊地，然而，由於私人捐助者的慷慨解囊，孤兒院在此期間並未遭受經濟損失。1858年，它再次成為兵營。軍隊撤離後，主教將孤兒院的管理權交給了仁愛修女會。隨後，教會舉行了另一次典禮，會上商定所有收養於此院的孤兒都將以「卡巴納」命名，以紀念主教胡安·克魯茲·魯伊斯·德·卡瓦尼亞斯建立該救濟所的貢獻，至1872年，有超過500名鰥寡孤獨者住在這裡。

在塞瓦斯蒂安·萊爾多·德·特哈達擔任墨西哥總統期間，由於當局強硬的反教權主義，仁愛修女會被驅逐，加上1875年的地震對建築的破壞，當局取消經濟援助，到1880年，卡巴納的收留人數減少了一半，波菲里奧·迪亞斯就任後，緩和與天主教會的緊張關係，哈利斯科州政府也恢復了對卡巴納的經濟援助，收留人數回升，到墨西哥革命爆發前夕，其共收留672人。

在1920年代墨西哥壁畫運動興起後，哈利斯科州府邀請了該州出身的何塞·克萊門特·奧羅斯科為瓜達拉哈拉的公共建築創作了一系列作品，他於1936年至1939年間在瓜達拉哈拉工作，並在卡巴納醫院的教堂內創作了多幅壁畫，他也斷言這些畫作是「自1923年墨西哥壁畫時期開始以來，所有作品中最偉大的」。

## 保護與申遺

卡巴納醫院的保護工程始於1892年，當時，施工方修復了醫院的屋頂和周邊道路。在1951年至1961年間，大部分已有的黏土方塊結構屋頂也被更換，取而代之的是金屬框架支撐的瓦片。1975年《聯邦考古、藝術和歷史古蹟及區域法》頒布後，卡巴納醫院成為不可移動的歷史古蹟。1980年5月，在弗拉維奧·羅梅羅·德·貝拉斯科擔任州長期間，州政府決定將卡巴納醫院改建為博物館，並將收容人遷往太陽廣場附近的收容所新址，同年12月18日，州政府頒布第10351號法令，決定在卡巴納醫院博物館建立卡巴納文化中心，1983年11月23日，經過一系列修復後，卡巴納文化中心正式對外開放，並曾為州文化部的所在地，後轉為藝術場館。1985年以後，在墨西哥國家文物總局和墨西哥聯合國教科文組織全國委員會的倡議下，哈利斯科州文化廳遺產管理局和瓜達拉哈拉市政府開始制定正式管理計劃，為申遺做準備。

1997年2月，國際文化紀念物與歷史場所委員會專家團隊考察了卡巴納醫院，同年7月，卡巴納醫院於在義大利拿坡里舉行的第21屆世界遺產委員會上以「瓜達拉哈拉的卡巴納醫院」之名列入世界文化遺產。

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## 建築構造與特色

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卡巴納醫院建築群位於瓜達拉哈拉市區，米格爾·伊達爾戈-科斯蒂利亞大道東南側，共和國大道以南，卡洛斯·薩拉薩大道以西，伊格納西奧·阿葉德大道以北處，其與聖胡安德迪奧斯傳統市場亦相鄰，建築寬165公尺，長145公尺，整體建築風格係新古典主義，建築皆為單層，具有構圖對稱、實體大於虛空，以及空間圍繞主軸佈局展開的特點。建築群內包含兩座教堂、106個採光空間以及23個庭院。各個空間由寬敞的走廊連接，走廊上覆蓋著托斯卡納風格的拱門和立柱，走廊兩側是拱廊。建築後方有一座小教堂，曾用作收容所的餐廳，並以建築師的名字命名為托爾薩教堂。部分庭院種植蘋果樹、酪梨樹和芒果樹，並設有花園；其他庭院則點綴著噴泉或雕塑。除高約32.5公尺的醫院教堂穹頂外，其他部分的建物多高約7.5公尺。

卡巴納醫院的牆壁和天花板上保留著何塞·克萊門特·奧羅斯科在20世紀30年代末期繪製的57幅壁畫，色調以血紅色和荒涼的黑色為主，反映墨西哥社會的悲劇命運，使用了具有立體感、垂直感和厚重感的藝術手法，令壁畫與建築融為一體，一些畫中的人物形象混亂交織，亦無方向感，為來客營造了錯覺，其中繪於教堂穹頂的《火人》（El hombre en llamas）最負盛名，具有哥德式風格，描繪了一個人在火焰中同時被吞噬又從中重生的場景，表現了奧羅斯科本人的英雄主義思想，是墨西哥壁畫運動的典範之作。

## 基本資料

- 日語原文：卡巴納醫院、Hospicio Cabañas
- 地點：墨西哥哈利斯科州瓜達拉哈拉
- 完工時間：1810年
- 建築師：曼努埃爾·托爾薩
- 層數：1
- 網站： Museo Cabañas
卑詩卷

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卑詩卷（B.C.roll）是一種內含烤三文魚與黃瓜的壽司，採用里卷壽司（即飯粒在外側的製法）製成。卑詩卷的名稱源於以野生太平洋三文魚聞名的加拿大不列顛哥倫比亞省（簡稱B.C.，當地華人習慣稱呼為「卑詩省」）。當地眾多壽司店均將BC卷列入常規菜單。其內餡常包含淋有甜味醬汁的烤三文魚皮，並衍生出諸多變體，例如搭配美乃滋的烤三文魚皮款式。

1974年，在溫哥華工作的日籍廚師東條英員因西海岸難以獲取傳統穴子魚，創新性地採用三文魚皮作為替代食材，由此首創了這款壽司。