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南丹—天峨高速公路

南丹—天峨高速公路（簡稱丹峨高速，廣西壯族自治區高速公路編號S26），是一條位於廣西壯族自治區西北部的東西橫貫方向高速公路，全線位於河池市境內，連接其下轄的南丹縣和天峨縣兩個縣級單位。丹峨高速是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》中「12橫線」計劃的其中一個組成部分，全長約104.904公里，2022年12月29日全線建成通車。

## 建設歷程

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天峨高速的構想最初是在2011年發布的廣西省高速公路規劃中被提出的，此時該高速的實施期定為了遠期項目。2018年，廣西省在新版高速公路網規劃文件中擴展了該高速的建設目標，將其起點向東延伸到了桂林灌陽縣境內，名為灌陽至天峨通道，作為廣西省高速公路網的第二條橫線。同年12月27日，南丹至天峨高速獲得批覆，12月29日丹峨高速開工建設。在建設過程中，該高速需要跨過龍灘水庫，為此建設了全長2488.55米的天峨龍灘特大橋。該大橋主橋拱跨徑600米，建成時是世界首座跨徑超600米的拱橋，也是世界最大跨度勁性骨架混凝土拱橋。2022年12月29日，天峨高速全線建成通車，設計速度100公里/小時，雙向四車道，項目總投資208.3億元人民幣。天峨高速的通車，結束了天峨縣不通高速的歷史，而在同一天賀西高速也宣布建成通車，後者結束了百色市西林縣不通高速的歷史，因而在2022年12月29日，廣西壯族自治區實現了實現縣縣通高速公路的目標。

## 互通樞紐及服務設施列表

丹峨高速公路有以下互通樞紐以及其他服務設施。
洛夫琴山 (馬)

洛夫琴山（ロブチェン，Lovcen），是日本現役純種競賽馬匹。目前主要勝利有2025年希望錦標、2026年皋月賞和東京優駿。

## 出賽前

2023年4月9日出生於北海道安平町北部牧場，成長途中於拍賣會上被馬主公司雅苑興業以2310萬日圓購入，馬主名義則以關連公司Forest Racing Co. Ltd.進行登錄。

其後交由栗東訓練中心練馬師杉山晴紀訓練。

## 競賽生涯

### 2歲

2025年11月9日出戰京都競馬場2歲新馬戰，迅速出閘之下保持在最前方位置展開領放，沿途帶領馬群前進下在彎道處仍然保持位置。進入直路後，其仍然以不俗的走勢繼續加速，縱然面對Alpenglow的進擊亦能繼續衝刺，最終拉開對手3馬位取得首勝。

其後直走一級賽希望錦標，因僅出戰第二場賽事以在賽前取得第七人氣。比賽開始後，未有搶前下選擇在中團內欄的位置推進，同時在中團保持著穩定的節奏。進入直路後，其在內欄位置繼續推進一段路程後在中段急速抽出中檔位置望空，最終跑出優秀加速力下將內欄的強勢神使及愛丁堡追過，取下首個一級賽冠軍，亦是父系世界首映的第一個一級賽子嗣。同時，憑藉是次勝利，其成為希望錦標升格一級賽後首匹勝出賽事的1戰馬。

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### 3歲

2026年以嘗試左轉跑道為由選擇共同通信盃作為熱身，快閘之下因未能找到向內靠攏的時機而選擇稍為後退，在途中保持在第四附近的位置。進入直路後，其隨即開始加速並迫近前方的對手，可惜未能追上前方的天狼煌煌下再被後方的天地之初超越以第三吞下生涯首敗。

其後按照計劃出戰皋月賞，比賽初段順利出閘下隨即搶佔領放位置，開始帶領馬群前進，並做出前1000米58.9秒的快步速。進入直路後，其雖然一度被外側的天狼煌煌壓過，但調整過後展開衝刺下成功跑出不俗的加速姿態，最終反超對手下以3/4馬位的優勢取得勝利。同時，其1分56.5秒的完賽時間亦將賽事紀錄推前0.5秒以及中山競馬場草地2000米跑道紀錄推前0.1秒。

5月出戰日本三歲經典三冠大賽次關東京優駿（日本打吡）作為下一步，賽前以2.7倍獨贏賠率取得第一人氣。比賽開始後，其因在外檔位置起步未能順利向前取位及向內進佔位置，因而保持在中團外疊位置推進，同時維持走勢以確保位置。在直路上，其於中外檔位置確立跑線後開始向前進迫，在中段位置展現反應下於最後關頭和透出的素樸派平頭，最終在最後一步成功將對手壓過率先衝線，以鼻位優勢成為時隔6年的二冠馬（皋月賞+日本打吡）。同時，是次勝利亦令鞍上人松山弘平首次贏得日本打吡。

### 詳細賽績

日期｜舉辦國家｜馬場｜距離｜級別｜賽事名稱｜負重｜騎師｜馬號｜出馬｜名次｜時間｜頭馬（二馬）

09/11/2025｜JPN 日本｜京都｜草2000｜2歲新馬｜56｜松山弘平｜4｜8｜1｜2:04.5｜（Alpenglow）

27/12/2025｜JPN 日本｜中山｜草2000｜GI｜希望錦標｜56｜松山弘平｜4｜16｜1｜2:01.0｜（強勢神使）

15/02/2026｜JPN 日本｜東京｜草1800｜GIII｜共同通信盃｜57｜松山弘平｜6｜9｜3｜1:45.5｜天狼煌煌

19/04/2026｜JPN 日本｜中山｜草2000｜GI｜皋月賞｜57｜松山弘平｜4｜18｜1｜1:56.5｜（天狼煌煌）

31/05/2026｜JPN 日本｜東京｜草2400｜GI｜東京優駿｜57｜松山弘平｜17｜18｜1｜2:22.70｜（素樸派）

## 血統簡介

父系世界首映為日本賽駒，生涯戰績不俗，尤其擅長大長途賽事，曾勝出菊花賞及春季天皇賞。祖父大震撼亦是日本賽駒，爲日本賽馬史上第二匹無敗三冠馬，生涯出戰十四場賽事僅得兩場未能勝出，退役後配種成績亦極爲優秀。

母系Songwriting為美國生產的日本賽駒，生涯八戰全敗。外祖父巨人長堤爲美國生產的愛爾蘭賽駒，生涯曾勝出包括日蝕大賽及聖詹姆士皇宮錦標等多項一級賽，競賽成績極佳。

## 命名由來

名字Lovcen（ロブチェン）為位於黑山西南部的「洛夫琴山」，香港方面直接以此作為翻譯。

## 基本資料

- 日語原文：洛夫琴山
- 父系：世界首映
- 祖父：大震撼
- 母系：Songwriting
- 母父：巨人長堤
- 性別：雄馬
- 國家：日本
- 養育者：北部牧場
- 馬主：Forest Racing Co. Ltd.
- 練馬師：杉山晴紀
- 騎師：松山弘平
- 戰績：5戰4冠1季（截至2026年5月31日）
- 獎金：6億4032萬日圓（截至2026年5月31日）
- 頭銜：獲勝場次
- expand：yes
布古特碑

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布古特碑，古突厥時代的碑刻，以發現地布古特命名。現在陳列於蒙古國後杭愛省車車爾勒格市省立博物館庭院內。它是已知最早的突厥汗國時期碑刻，一般認為是突厥第四代君主他缽可汗（在位：572年—581年）時期所立。

## 發現

1956年，在當時的蒙古人民共和國後杭愛省布古特以西，發現了一處突厥時期墓葬，這座布古特碑就豎立在墓葬東南側。

## 外觀

碑體長期埋於地下，保存狀況較好，但上半部分有殘損。碑立於龜趺之上，四面均刻有銘文。碑首雕刻有狼形浮雕。含龜趺全體通高245厘米，不含龜趺碑身高197厘米，寬72厘米，厚19.5厘米銘文面高123厘米。

## 銘文

布古特碑四面均刻有文字：其中三面為粟特字母/粟特語，另一面為婆羅米文/梵語。由此可以確定：當時突厥汗國的官方語言是粟特語，而非古突厥語。最初，蒙古學者曾將這些粟特語銘文誤認為回鶻字母/古突厥語（1968年）（1968年），後來經蘇聯的謝爾蓋·克利亞什托爾內、里夫希茨等人研究，於 1971 年確認為粟特文/粟特語（1971年）。

後突厥（第二汗國）時代。

## 內容

### 釋文的修正

長期以來，學界通行基於克利亞什托爾內、里夫希茨等人的釋讀成果。1997年，經森安孝夫等人重新調查，對碑文內容做了重大訂正。粟特語銘文部分由吉田豐釋讀。

主要訂正點，原釋為「欲建造新的伽藍(nwh snk' 'wst)」，實為「樹立教法之石(nwm snk' 'wst)」。原讀作βγβwmyn γ'γ'n並比定為布民可汗（伊利可汗），實為wmn' x'γ'n（菴羅可汗）。他鉢可汗原音並非「βγ't'sp'r γ'γ'n（跋伽・他缽可汗）」，而是「mγ't'tp'r x'γ'n（莫賀・他缽可汗）」。原讀作「mγ'n tykyn（莫賀特勤）」，實為「mγ't'tp'r x'γ'n tk'y-nt（莫賀・他缽可汗之特勤們）。

### 修正後的內容

用粟特語鐫刻的三面銘文，記述的是莫賀・他缽可汗（他缽可汗）即位以及樹立 「教法之石」之事，並非所謂「名為莫賀特勤的突厥王族的功績」。此處「教法之石」即指布古特碑本身，「教法」一般認為是碑陰以梵語鐫刻的佛教經典（推測為《十二因緣經》）。

碑文中還出現 「於兔年即位為王」等記載，證明當時突厥已使用十二生肖紀年法。同時也明確了他鉢可汗原音：Tatpar Qağan；木汗可汗原音：Mukan Qağan；爾伏可汗原音：Nivar Qağan；菴羅可汗原音：Umana Qağan。

## 立碑年代

從內容推斷，布古特碑的立碑年代，應為莫賀・菴羅可汗（突厥第五代菴羅可汗，在位：581年）在位期間。

## 參考資料

- 三上次男、護雅夫、佐久間重男《人類文化史 4 中國文明與內陸亞洲》（（講談社、1974年）

## 外部連結

- TÜRIK BITIG（原文、畫像）
中山北路交通路立交橋

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中山北路交通路立交橋是位於中國上海市普陀區宜川路街道的跨越滬寧鐵路、中潭路、交通路的橋梁。橋梁以路名得名。最左和最右橋梁的外側有人行道。

1974年開始籌建，1984年10月一度動工，後因上海市城市總體規劃變動而停工。1986年3月按新方案重新開工並於同年12月建成。中山北路交通路立交橋經過十一個月的通行後，兩橋二十二條鋼板中有十三條裂縫。1987年11月5日到12月10日，中山北路交通路立交橋封閉返工維修。中間上海內環線高架橋於1994年建成。
胰十二指腸下動脈

胰十二指腸下動脈（Inferior pancreaticoduodenal artery）是腸繫膜上動脈的分支，主要供應胰頭及十二指腸的降部和水平部，在少數情況下可發生動脈瘤。

## 解剖

該動脈通常起自腸繫膜上動脈，在十二指腸下部上緣附近發出，隨後分為前、後兩支。其走行於胰頭與十二指腸之間，並分別與胰十二指腸上動脈的前、後支相吻合。

### 變異

胰十二指腸下動脈亦可起自腸繫膜上動脈的第一支腸支，而非直接起自其主幹。

## 臨床意義

### 動脈瘤

胰十二指腸下動脈動脈瘤較為罕見，可繼發於醫源性損傷、嚴重創傷、胰腺炎、膽囊炎、血管炎或感染等因素。動脈瘤一旦破裂，可引起腹痛及出血性低血壓等症狀。

治療方式包括開腹手術或血管內介入治療（如彈簧圈栓塞術）。該類動脈瘤約占腹腔內臟動脈瘤的約2%，此外也可形成假性動脈瘤。

## 附圖

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- 胰腺的動脈示意圖（胰十二指腸下動脈位於中間）

## 基本資料

- 拉丁文：arteriae pancreaticoduodenales inferiores
- BranchFrom：腸繫膜上動脈
- 靜脈：胰十二指腸靜脈
霞飛路住宅

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霞飛路住宅又稱淮海中路1131號花園住宅，是位於中國上海市徐匯區的一個巴伐利亞風格建築，佔地面積400平方米，建築面積1218平方米。建築高三層，為磚木混合結構。

建築建於1905年至1911年期間，由倍高洋行設計。它最早是德國僑民房屋，第一次世界大戰後德僑回國，該房屋由匯豐銀行買辦席正甫五子席裕奎（席聚星）購得並在此居住。也有說法建築建於建於1926年。1949年左右，該建築為比利時駐上海總領事館使用。1958年，該建築被納入上海音樂學院校園內，作為圖書館使用。該建築也因而號稱音樂城堡。賀綠汀曾在此辦公。該建築一度被另一幢建築包裹及遮擋，2022年經過整體修繕、拆除遮擋。2024年1月1日起，音樂城堡向社會開放。
巴西摩托車大獎賽

巴西摩托車大獎賽（Brazilian motorcycle Grand Prix，Grande Prêmio do Brasil de Motovelocidade）是一項公路摩托車賽事，隸屬於世界摩托車錦標賽（MotoGP）。

## 歷史

首屆官方巴西大獎賽於1987年世界摩托車錦標賽在艾爾頓·塞納國際賽道舉行。隨後兩年又舉辦了兩屆賽事，直至1990年世界摩托車錦標賽因組織問題從賽歷中移除。該賽事原定於1991年世界摩托車錦標賽9月回歸，但因賽道安全問題於8月被迫取消。

1992年世界摩托車錦標賽，巴西大獎賽在缺席兩年後回歸。由於伯尼·埃克萊斯頓當時對摩托車大獎賽的介入日益加深，賽事選址從先前使用的戈亞尼亞賽道改為聖保羅的英特拉格斯賽道。英特拉格斯賽道不受車手歡迎，甚至有傳言稱因路面顛簸及賽道條件不安全，賽事險些取消。儘管如此，比賽仍如期舉行，最終由韋恩·雷尼奪冠。整個周末車手們還遭遇諸多問題：周四練習因燃油供應問題取消，周五練習受霧霾困擾，周六練習則因降雨而困難重重。據報導，眾多車迷、車隊成員及車手遭遇扒竊或搶劫，賽道上座率慘澹——正賽日僅8,000人到場。

在英特拉格斯賽道曇花一現後，該國賽事於1995年回歸。然而，該屆賽事更名為里約大獎賽，並持續舉辦至2004年。

2013年8月19日，官方宣布巴西大獎賽將於2014年世界摩托車錦標賽起在巴西利亞的巴西利亞國際賽道回歸，首屆賽事定於9月28日舉行。為迎接MotoGP回歸，賽道設施計劃進行大規模升級，賽道本身也將進行重大重新配置，以提升安全性並滿足舉辦國際賽事的標準。然而，賽事組織者未能及時籌措完成所需改造的資金，該賽事最終於2014年2月24日從正式賽歷中移除。

2019年10月10日，官方宣布巴西將於2022年起正式承辦巴西分站，組織者與MotoGP簽署了為期五年的合約。該賽事原定在新里約賽車場舉行。然而，截至2023年該大獎賽尚未舉辦，且未列入2024年臨時賽歷。

2024年12月12日，官方宣布MotoGP將於2026年回歸艾爾頓·塞納國際賽道（前戈亞尼亞國際賽車場），並簽署了為期五年的合約。

## 官方命名及贊助商

- 1987–1989、1992：GP巴西（GP Brasil）
- 2026：埃斯特雷拉·加利西亞0,0巴西大獎賽（Estrella Galicia 0,0 Grand Prix of Brazil）

## 曾使用的賽道

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- 艾爾頓·塞納國際賽車場，曾於1987年至1989年使用，將於2026年再次啟用。

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- 英特拉格斯賽道，1992年使用

## 冠軍

### 多次奪冠車手

獲勝次數｜車手｜獲勝

組別｜年份

2｜多米尼克·薩龍｜250cc｜1987、1988

盧卡·卡達洛拉｜250cc｜1989、1992

### 多次奪冠製造商

獲勝次數｜製造商｜獲勝

組別｜年份

5｜本田｜500cc｜1987

250cc｜1987、1988、1992

125cc｜1992

3｜山葉｜500cc｜1988、1992

250cc｜1989

### 歷屆冠軍

年份｜賽道｜Moto3｜Moto2｜MotoGP｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

艾爾頓·塞納國際賽道｜馬克西莫·魁爾斯｜KTM｜丹尼爾·霍爾加多｜Kalex｜馬爾科·貝澤基｜阿普利亞｜報告

年份｜賽道｜125cc｜250cc｜500cc｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

英特拉格斯｜德克·勞迪斯｜本田｜盧卡·卡達洛拉｜本田｜韋恩‧雷尼｜山葉｜報告

年份｜賽道｜80cc｜125cc｜250cc｜500cc｜報告

車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商｜車手｜製造商

艾爾頓·塞納國際賽道｜盧卡·卡達洛拉｜山葉｜凱文·施萬茨｜鈴木｜報告

1988｜多米尼克·薩龍｜本田｜埃迪‧勞森｜山葉｜報告

1987｜多米尼克·薩龍｜本田｜韋恩·加德納｜本田｜報告

## 外部連結

- Racing Memory上的 巴西大獎賽歷史

## 基本資料

- Series long：世界摩托車錦標賽
- 賽道：英特拉格斯（1992）、艾爾頓·塞納國際賽道（1987–1989、2026）
- 第一場：1987
- 最高勝數車手：盧卡·卡達洛拉、多米尼克·薩龍（2）
- 最高勝數製造商：本田（5）
猶太富商安德華·愛滋拉花園住宅

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猶太富商安德華·愛滋拉花園住宅又叫天賜大宅，是位於中國上海市徐匯區淮海中路1209號的法國文藝復興風格建築，也是獨立式花園住宅。總建築面積達1933平方米。

建築建於1912年，曾是新康洋行大班猶太人愛德華·埃茲拉的私人住宅。後來納入上海音樂學院校園內，成為上海音樂學院中歷史最悠久的建築。之後又修繕並更名為上海城市音樂會客廳。
萊夫科·盧基亞嫩科

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萊夫科·格里戈里耶維奇·盧基亞嫩科（Левко́ Григо́рович Лук'я́ненко，1928年8月24日－2018年7月7日），烏克蘭蘇聯異議人士與政治人物。其為1976年成立的烏克蘭赫爾辛基小組創始人之一，並於1988年獲選為小組領導人；其亦為烏克蘭獨立宣言起草者。

## 早年生活

盧基亞嫩科在1928年8月24日生於蘇聯霍羅德尼亞區的赫里皮夫卡村。1944年，時年15歲的他謊稱自己生於1927年，因此得以加入蘇聯紅軍並參與第二次世界大戰。他先於納粹德國治下的奧地利服役，後又在調往高加索地區的弗拉季高加索與納希切萬。在奧地利服役時，盧基亞嫩科負責看守巴登的烏克蘭糧食。童年經歷烏克蘭大饑荒的他在看守烏克蘭糧食時，心中的不平感與烏克蘭民族主義意識也隨之油生。他因此發誓自己要效法塞弗林·納利維伊科，「為獨立的烏克蘭而戰」。

1953年，盧基亞嫩科前往莫斯科國立大學就讀法學，並加入蘇聯共產黨。他事後表示如果要為烏克蘭「做出最大貢獻」，就勢必要加入共產黨。他大學時的暱稱為霍霍爾。這是俄國人對烏克蘭人的蔑稱。1958年，當時已畢業的盧基亞嫩科，成為拉德基夫區共產黨委員會的宣傳員。他表示自己在蘇聯共產黨第二十次代表大會後就「不再假裝自己是黨員了」。

## 異議人士活動

1959年，在赫魯雪夫解凍的背景下，盧基亞嫩科於赫利尼亞內開展政治異議活動：他聯合伊凡·康迪巴等人成立「烏克蘭工人農民聯盟」（Українська Робітничо-Селянська Спілка）。盧基亞嫩科當時還主張烏克蘭的分離權，聲稱其由1936年蘇聯憲法的第17條與第125條支持。1961年5月，蘇聯共產黨開除盧基亞嫩科，並逮捕烏克蘭工人農民聯盟的社員。利沃夫州法院之後以「分裂國土」、「破壞蘇聯共產黨權威」、「誹謗馬克思列寧主義理論」為由判處盧基亞嫩科死刑。法院在72天後改判他15年有期徒刑。他先被移送到莫爾多瓦共和國的杜布拉夫古拉格（OLP #10，位於祖博瓦波利亞納區的Sosnovka），後又移送到位於弗拉基米爾的弗拉基米爾中央監獄。盧基亞嫩科最後於1976年獲釋，之後搬到切爾尼戈夫，再度籌劃成立烏克蘭赫爾辛基小組。盧基亞嫩科於1977年再度遭逮，切爾尼戈夫州法院旋即以「煽動和反蘇宣傳」為由判其10年有期徒刑與國內流放5年。1988年11月，在米哈伊爾·戈巴契夫的1987年蘇聯經濟改革背景下，盧基亞嫩科獲釋。他堅拒以移民為條件換取自由，但最終獲釋。至此，盧基亞嫩科總共在監獄和集中營待了27年，其中有450天在禁閉室度過。

## 政治生涯

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1990年3月，盧基亞嫩科藉由1990年烏克蘭議會選舉獲選為首屆烏克蘭最高拉達議員，隨後成為烏克蘭共和黨主席。之後的1991年，盧基亞嫩科開始起草烏克蘭的烏克蘭國家主權宣言和獨立宣言, adopted in 1991. In the 1991 Ukrainian presidential election, Lukianenko finished third with 4.5% of the vote.1992年到1993年，盧基亞嫩科成為首任烏克蘭駐加拿大大使。隨後為抗議政府政策而辭職。

1994年至1998年，盧基亞嫩科成為第68選區的烏克蘭人民代表，該區的代表城市為新沃倫斯克。他在1998年烏克蘭議會選舉中，以「民族陣線」（Национальный фронт）選舉聯盟身份參選，並在選舉名單名列第一位。該聯盟除烏克蘭共和黨外還有烏克蘭民族主義者大會與烏克蘭保守共和黨。選舉結果，由於民族陣線沒有取得該國席位的4%最低門檻，盧基亞嫩科也因此落選。不過在2006年與2007年，他以季莫申科聯盟成員身份，再度成為最高拉達議員。2007年6月15日，盧基亞嫩科自最高拉達辭職。

2006年與2010年，盧基亞年科再次當選烏克蘭共和黨主席。

### 反猶事件

2005年，盧基亞嫩科參與了三K黨前任大巫師大衛·杜克舉辦，以反猶太主義基調出名的研討會「錫安主義身為現代文明的最大威脅」（Zionism as the Biggest Threat to Modern Civilization）。當時盧基亞嫩科坐在杜克旁邊後起立致意。盧基亞年科在發表論文時，主張烏克蘭大饑荒是由受猶太人控制的撒旦政府所策動。據盧基亞年科所言，95%的蘇聯人民委員——其中多數是軍事和司法委員——為猶太人。包括列寧和史達林在內。因此表示「……在最重要的行政職位中……80%由猶太人擔任」盧基亞嫩科質疑有烏克蘭的反猶太主義，聲稱自己從未碰過反猶太主義的烏克蘭人。他表示烏克蘭人對其他族群的態度是基於「這些族群對我們的態度」

2008年，盧基亞嫩科投書烏克蘭雜誌《Personal-Plus》，表示作為「白人種族」的烏克蘭人不應與其他種族通婚；並主張想與不同種族人士結婚的人要離開烏克蘭，並放棄 烏克蘭公民身分。

## 逝世

2018年7月7日，盧基亞嫩科在基輔死於白血病。2018年7月10日，其遺體安葬於基輔的拜科夫公墓。烏克蘭總統彼得羅·波羅申科參加其於聖弗拉基米爾主教座堂的葬禮，其由烏克蘭正教會—基輔宗主教聖統的Patriarch Filaret擔任。

## 榮譽

2005年4月19日，烏克蘭總統維克托·尤先科頒給盧基亞嫩科烏克蘭英雄勳章。2007年，盧基亞嫩科獲頒智者雅羅斯拉夫王子勛章（V degree）。2016年，盧基亞嫩科獲舍甫琴科國家獎。

2022年10月27日，基輔市議會將蘇聯時期在奧博隆區內的「馬沙拉·季莫申科街」的街道名更為「萊夫科·盧基亞嫩科街」。2023年2月22日，第聶伯羅市議會將該市索博爾尼區的瓦西里·朱可夫斯基街更名為萊夫科·盧基亞嫩科街。2024年5月20日，波爾塔瓦市議會將該市一條街道更名為盧基亞嫩科街，以紀念盧基亞嫩科。

## 個人生活

盧基亞嫩科與1943年出生的Nadiia Buhaievska結為連理，但旗下沒有子女。

## 基本資料

- 名字：烏克蘭英雄
- 原文名：uk
- 職位：首任烏克蘭駐加拿大大使
- 任期開始：1992年5月14日
- 任期結束：1993年10月15日
- 前任：（職位設立）
- 繼任：Victor Batiuk
- 職位：烏克蘭人民代表
- 任期開始：2002年5月14日
- 任期結束：2007年6月15日
- 選區：季莫申科聯盟第5位 (2002–2006)、季莫申科聯盟第6位 (2006–2007)
- 任期開始：1990年5月15日
- 任期結束：1998年5月12日
- 選區：伊萬諾-弗蘭科夫斯克州第196位 (1990–1994)、沃倫州第68位 (1994–1998)
- 出生日期：1928年8月24日
- 出生地：蘇聯烏克蘭蘇維埃社會主義共和國赫里皮夫卡
- 逝世日期：2018年7月7日
- 逝世地：烏克蘭基輔
- 其他政黨：蘇聯共產黨 (1953-1961)
- 配偶：Nadiia Buhaievska
- 職業：法學家、政治家、作家
- 母校：莫斯科國立大學
- 獲獎：烏克蘭英雄 (2005)、智者雅羅斯拉夫王子勛章 (2007)、舍甫琴科國家獎 (2016)
烏克蘭文化部

烏克蘭文化部（Міністерство культури України）為烏克蘭政府職掌文化事務的最高主管機關，負責負責制定並執行烏克蘭的文化發展與歷史保存相關政策。

## 歷史

### 烏克蘭（1917–1919）

1917年，烏克蘭總秘書處成立，並於人民教育秘書處下設文化部，首任部長為伊凡·斯捷申科。此為烏克蘭文化部的最早前身。文化部的設立原則，與俄羅斯帝國時期的俄羅斯帝國國家教育部相同。1918年5月，烏克蘭人民共和國成立人民教育藝術部（Ministry of People's Education and Arts），部長為米科拉·瓦西連科。不久又設立了藝術部（Ministry of Art），部長為德米特羅·安東諾維奇（1918年12月至1919年2月）。但文化部門在蘇維埃—烏克蘭戰爭後解散。

1918年4月30日，烏克蘭國的帕夫洛·斯科羅帕茨基政府設立宗教信仰部（Ministry of Confessions，1918年4月30日至1918年12月14日）。米科拉·瓦西連科再度成為該部部長。在斯科羅帕茨基倒台後，宗教信仰部先是改組為宗教事務管理局（Administration of Cults），後又於1919年2月13日更名為教派事務部（Ministry of Denomination）。兩部會的首長均為伊凡·利帕。

### 蘇聯下的烏克蘭

1953年，烏克蘭文化部設立，一直留存置1991年烏克蘭獨立為止。

### 獨立後的烏克蘭

烏克蘭獨立後，其文化部保留了蘇聯時期的文化管理架構。1997年，烏克蘭政府為強調藝術的重要性，因此將文化部更名為烏克蘭文化藝術部。2005年，為促進烏克蘭觀光，烏克蘭文化藝術部更名為烏克蘭文化觀光部。2011年，該部進行重組。文化觀光部更名為烏克蘭文化部，並專注文化事務。觀光事務轉交給當時成立的烏克蘭基礎設施部。2019年，文化部重組並開始職掌青年與體育相關政策事務，同時更名為烏克蘭文化青年體育部。2020年，更名為「烏克蘭文化資訊政策部」，以應對資訊戰。2024年，再度更名為烏克蘭文化戰略傳播部，以強化假訊息應對。

2025年8月中旬，烏克蘭文化戰略傳播部代理部長特蒂亞娜·貝雷日娜表示，假訊息關政策將轉移到獨立部門。2025年10月21日，戰略傳播部門及職責（如聯合新聞）從烏克蘭文化和戰略傳播部，成為政府的獨立機構。貝雷日娜則留任文化部長。2025年10月31日，烏克蘭文化和戰略傳播部更名為烏克蘭文化部。

年代｜中文名稱｜烏克蘭文名稱｜部會職掌｜部徽

1991–1997｜烏克蘭文化部｜Міністерство культури України｜文化｜不適用

1997–2005｜烏克蘭文化藝術部｜Міністерство культури і мистецтв України｜文化、藝術｜不適用

2005–2010｜烏克蘭文化觀光部｜Міністерство культури і туризму України｜文化、觀光｜不適用

2010–2019｜烏克蘭文化部｜Міністерство культури України｜文化｜

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2019–2020｜烏克蘭文化青年體育部｜Міністерство культури, молоді та спорту України｜文化、體育、青年政策｜不適用

2020–2024｜烏克蘭文化資訊政策部｜Міністерство культури та інформаційної політики України｜文化、資訊政策、打擊假訊息｜

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2024–2025｜文化戰略傳播部｜Міністерство культури та стратегічних комунікацій України｜文化、打擊假訊息｜

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2025–｜烏克蘭文化部｜Міністерство культури України｜文化｜

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## 部長列表

### 烏克蘭蘇維埃社會主義共和國時期

部門名｜部長名｜任期

開始｜結束

烏克蘭美術部｜Andriy Khvylia｜1936｜1938

Mykola Kompaniets｜1938｜1944

亞歷山大·柯涅楚克｜1944｜1945

烏克蘭美術委員會｜亞歷山大·柯涅楚克｜1945｜1946

Mykola Kompaniets｜1946｜1947

M.Pashchyn｜1947｜1950

Davyd Kopytsia｜1950｜1953

烏克蘭文化部｜Kostiantyn Lytvyn｜1953-04-10｜1956-07-09

Rostyslav Babiychuk｜1956-07-09｜1971

Yuri Yelchenko｜1971-11-15｜1973-10-15

Oleksiy Romanovsky｜1973-10-15｜1977-06-07

Serhiy Bezklubenko｜1977-06-07｜1983-09-13

Yuri Olenenko｜1983-09-13｜1991-07-07

1991-07-07｜1991-08-24

### 獨立後

部門名｜部長名｜任期

開始｜結束

︁烏克蘭文化部｜1991-08-24｜1992-11-17

伊萬·久巴｜1992-11-17｜1994-08-19

︁烏克蘭文化藝術部｜1995-09-25｜1999-08-04

1999-08-04｜1999-12-07

博赫丹·斯圖普卡｜1999-12-30｜2001-05-31

2001-06-01｜2005-02-03

文化和旅遊部｜2005-02-04｜2005-10-05

2005-10-05｜2006-11-01

2006-11-01｜2007-12-18

2007-12-18｜2010-03-11

烏克蘭文化部｜2010-03-11｜2012-12-24

2012-12-24｜2014-02-27

2014-02-27 ｜2014-12-02

Vyacheslav Kyrylenko｜2014-12-02｜2016-04-14

2016-04-14 ｜2019-08-29

文化、青年和體育部｜2019-08-29｜2020-03-04

文化與資訊政策部｜(acting)｜2020-03-10｜2020-06-04

2020-06-04｜27 July 2023

Rostyslav Karandieiev (acting)｜2023-07-28｜2024-09-04

文化和策略傳播部｜2024-09-05｜2025-07-17

特蒂亞娜·貝雷日娜｜2025-07-17 (acting)｜2025-10-21

︁烏克蘭文化部｜特蒂亞娜·貝雷日娜｜2025-10-21｜Incumbent

## 基本資料

- 原文名：Міністерство культури України
- 原文名：uk
- 成立時間：2019年9月2日
- 前身機構：文化、青年及體育部
- 前身機構：文化與資訊政策部
- 管轄範圍：烏克蘭政府
- 總部：烏克蘭基輔伊凡·法蘭科街 (基輔)19號
- 隸屬：特蒂亞娜·貝雷日娜
- 下設：電影局
- 下設：文化財運送局
- 下設：文化遺產局
- 下設：觀光局
重生·豪門風雲

《重生·豪門風雲》（英語：Reborn and Revenge）是2025年出品的馬來西亞都市豪門題材短劇。該劇由千年媒體製作，陳偉昌執導，並由黃詩棋、李偉燊、黃馨儀、郭曉東及傅麗玲領銜主演。該短劇於2025年11月3日在各大社交媒體平台正式上線。

## 劇情簡介

林曦雲（黃詩棋 飾）曾是林氏家族長女，在繼母秦婉容（傅麗玲 飾）與妹妹林曉月（黃馨儀 飾）的權力鬥爭中離世。劇中設定，林曦雲意外獲得重生機會，回到了25歲生日宴的時間點。

重生後的林曦雲利用前世記憶在家族事業中爭取主導權，並發現未婚夫顧霆風（李偉燊 飾）同為重生者，兩人隨後達成合作。隨著劇情發展，林曦雲揭開了生母死亡的真相，並聯合顧霆風對抗秦婉容與外部競爭者言承辰（郭曉東 飾）的股權篡奪計劃。最終，林曦雲通過商業手段與法律程序保護了家族產業，並最終與顧霆風開啟新生活。

## 播出資訊

該劇於2025年11月3日首播，並於2025年11月17日完結。播出平台涵蓋 Facebook、YouTube、Instagram、TikTok 及 X (Twitter)。

## 演員

演員｜角色｜介紹

黃詩棋｜林曦雲｜林氏娛樂總裁。設定為帶著前世記憶重生，利用預知能力反擊家族陰謀。她與顧霆風達成同盟，旨在奪回家族事業主導權並調查生母死因。

李偉燊｜顧霆風｜顧氏集團總裁，林曦雲未婚夫。劇情設定為重生者，在重生後憑藉記憶與林曦雲達成戰略同盟，共同對抗商業競爭對手。

黃馨儀｜林曉月｜演員，林曦雲同父異母妹妹。與言承辰聯姻，並試圖獲取林氏集團繼承權。

郭曉東｜言承辰｜言氏集團總裁，林曉月未婚夫。試圖通過聯姻及獲取商業機密手段瓦解顧氏集團。最終因法律糾紛導致計劃失敗。

傅麗玲｜秦婉容｜林氏集團娛樂總監，林曦雲繼母。長期干預林正國對林曦雲的態度，使其在家族中處於邊緣地位。

蔡子｜林正國｜林氏集團董事長，林曦雲與林曉月之父。曾因家族安排與盧秀琴（曦雲生母）聯姻，後在盧氏去世後迎娶秦婉容。由於對長女林曦雲缺乏情感基礎，加上長期受秦婉容影響，在家族事務中傾向於支持次女林曉月。

小薇薇｜蘇婉清｜林氏集團藝人，林曉月閨蜜。為獲取資源而依附林曉月，後受其藥物控制並被迫加害林曦雲。在前世劇情中，曾協助林曉月實施陷害計劃。

彭詩瑩｜李文｜顧氏集團秘書，曾為言承辰提供顧氏集團商業機密。在發現言承辰的利用意圖及其與父親死亡有關後，轉而協助林曦雲及顧霆風搜集證據。

陳鴻｜林燁｜林氏集團創始人，林曦雲爺爺。臨終前立下遺囑，將集團股權留給長孫女林曦雲，此舉成為家族鬥爭的核心。

黃康馨｜黃律師｜律師，林燁遺囑的執行人。在林氏集團權力交接中堅持法律程序，確保遺囑執行的合法性。

李岩哲｜沈澤銘｜言承辰的家庭醫生，言氏製藥負責人。林曦雲的學長。因受過言承辰的經濟資助而為其效力，但在執行過程中始終處於道德掙扎狀態。

賴宏恩｜張凱睿｜創作歌手。曾受林曦雲幫助解決版權糾紛，後受顧霆風邀請加入林氏集團協助林曦雲。

## 主題曲

曲目｜作詞｜製作人｜演唱

夢裡等你｜Suno AI ｜Alex San｜Fatimah Noryyah

## 基本資料

- 英文名稱：Reborn and Revenge
- 類型：重生、復仇、豪門
- 導演：陳偉昌
- 編審：鄭詠怡、劉淑怡、謝仕康
- 編劇：沐言、王佳瑩、戴叔伯
- 主演：黃詩棋、李偉燊、黃馨儀、郭曉東、傅麗玲
- 國家：馬來西亞
- 語言：漢語普通話
- 集數：81
- 每集長度：約1-3分鐘
- 主題曲：夢裡等你 - 短劇《重生·豪門風雲》主題曲
- 製作人：李羚
- 出品人：拿督威拉林錦成（Datuk Wira Jment Lim）
- 製作公司：千年媒體
- 首播頻道：Facebook，Instagram，YouTube，TikTok，X (Twitter)
- 播出日期：2025年11月3日—2025年11月17日
新龍路

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新龍路是位於中國上海市七寶鎮一條道路。道路東起新鎮路（靠近寶龍美術館以及閔行文化公園），西至市域機場線中春路站附近，基本和漕寶路平行。其中吳寶路以東路段長1.5公里，路面寬16米，車行道寬8米，路兩邊各有4米寬人行道。混凝土路面，有地下污水管排水系統。種有行道樹，建綠化隔離帶。道路建於1992年，以新龍村命名。
北橫涇

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北橫涇是中國上海市閔行區一條南北流向的河流，全長28.37公里。南起黃浦江，北至蟠龍港，流經江川路街道、顓橋鎮、莘莊工業區、莘莊鎮、七寶鎮等地區。春申塘以南的河流段原名橫涇，春申塘以北河流段原名橫瀝。1994年8月統一命名為北橫涇。
秋雨

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秋雨泛指秋季發生的降雨現象。與夏季常因強烈對流而產生的局部性暴雨或雷陣雨不同，秋雨的形成機制更為多樣，往往與中高緯度冷空氣活動增強、季節性鋒面系統滯留，以及季風轉換有關。秋雨常伴隨氣溫下降，俗語「一場秋雨一場寒」便生動描述了這一氣候現象，標誌著炎熱夏季結束與涼爽季節到來。

秋雨在全球多個地區均有出現，但其表現形式、成因及影響力具有顯著的地域差異。在東亞，中國的「華西秋雨」是持續時間長、影響範圍廣的典型代表；在日本，則有與「梅雨」相似但成因不同的秋雨（又稱「秋霖」），由秋雨鋒面系統帶來連綿降雨。在北美洲西岸等地，秋雨通常意味著旱季結束與濕季開始，常與「大氣長河」等天氣系統相關，帶來季節性的首次大規模降水。

隨著全球氣候變遷，秋雨的模式也在發生改變。科學研究指出，部分地區的秋雨總量、強度、頻率及發生時間均已出現長期趨勢性變化。這些變化不僅影響區域水平衡與農業生產，其降雨多寡所造成的土壤濕度異常，甚至可能對次年其他季節的氣候產生跨季節影響。因此，秋雨的演變特徵及其背後的物理機制，已成為現代氣象學與氣候學研究的重要課題。

## 區域表現

秋雨的成因與特徵在全球各地不盡相同，主要受該區域的地理位置、大氣環流背景以及海陸分布影響。

### 中國大陸

#### 華西秋雨

華西秋雨是中國秋季最主要的一種降雨現象，其雨量在中國大陸範圍內僅次於梅雨，是重要的氣候特徵。主要影響範圍包括四川盆地、重慶、渭河平原、漢水流域、雲南東北部及貴州西部等地，通常發生在每年9月至11月。華西秋雨的典型特徵是降雨持續時間長、雨日多，但單日雨勢普遍不強，多呈現「綿綿細雨」的景象。

華西秋雨的形成，主要源於秋季北方冷空氣活動漸趨頻繁並向南擴張，與此時尚未完全消退的印度洋及南海暖濕氣流在中國西部地區相遇，形成穩定的鋒面或切變線。加上青藏高原東側及秦嶺等巨大山脈的地形阻擋，使得冷暖氣流在此地長期滯留、對峙，暖濕空氣被不斷抬升，從而形成持續性降雨。

華西秋雨對社會經濟有利有弊。有利方面在於能為水庫帶來豐沛蓄水，緩解秋冬季乾旱並為來年春耕提供水源保障。不利影響則更為顯著：持續的陰雨寡照會嚴重影響棉花、玉米等秋收作物的產量與品質；過多降雨容易導致土壤含水量飽和，在山區引發山崩、土石流等次生災害，甚至可能形成秋汛。近二十年來的研究進展顯示，學界對華西秋雨的演變特徵與異常機制已有更深入的認識。

#### 華南地區

華南地區的秋雨成因與華西有所不同，主要與東北季候風的建立以及熱帶天氣系統的活動密切相關。進入秋季，當較強的東北季候風南下時，會與盤踞在南海的暖濕氣流或低壓系統（有時甚至是發展中的熱帶氣旋）相互作用。這兩股氣流的匯聚會形成雨帶，為廣東沿岸等地帶來降雨。此外，從北方南下的冷鋒也是華南秋雨的另一重要成因，鋒面過境時不僅帶來降水，還會伴隨明顯的氣溫下降，使秋意更濃。

### 日本列島

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位於東北地方太平洋側的仙台市氣候圖。其梅雨季（6-7月）雨量較少，而秋雨季（8-9月）雨量較多。

日本秋季降雨的主要成因是「秋雨鋒面」（秋雨前線）的形成與滯留。進入秋季，主導夏季的北太平洋高壓（日本稱「小笠原氣團」）勢力減弱南退，而來自大陸的冷高壓（鄂霍次克海高氣壓）開始增強，兩者交界處便形成了這道近似滯留的鋒面。其成因可視為夏季北上的梅雨前線在秋季開始南下並停滯於日本列島附近。雖然其氣壓配置與梅雨前線相似，但秋雨現象在日本北部及日本海沿岸更為顯著，這與梅雨主要影響西日本的特點形成對比。

秋雨的另一顯著特徵是與颱風的相互作用。當南方的颱風接近日本時，會為秋雨前線帶來大量暖濕水氣，從而激發鋒面活性，引發豪雨災害。此外，相較於梅雨前線，秋雨前線的勢力通常較弱，持續時間也較短，其開始與結束的時間往往不如梅雨明確。

### 北美洲

在北美洲，特別是西岸的太平洋西北地區，秋雨標誌著漫長而乾燥的夏季結束，以及濕潤冬季的開始。隨著副熱帶高壓減弱和東移，中緯度的西風帶及急流向南移動，使得來自太平洋的風暴系統得以侵襲陸地。這些系統中，威力強大且水氣含量極高的被稱為「大氣長河」，它們是造成北美西岸秋季至春季期間極端降水事件的主要原因。最新科學研究持續關注這些大氣河流的動力學機制及其在全球暖化下的響應，凸顯其對北美西部水資源的關鍵作用。

## 長期趨勢與氣候變遷

在全球暖化背景下，華西秋雨的特徵在過去數十年間發生了顯著變化。一項基於1961年至2014年觀測數據的研究指出，華西地區的秋季總降雨量和總雨日數呈現顯著減少趨勢，但平均降雨強度卻有增強趨勢。同時，秋雨季傾向於「開始得更晚，結束得更早」，導致整個雨季的長度縮短。

這些變化的物理機制與水氣輸送和大氣穩定度的改變有關。研究發現，華西地區東部秋季水氣供應減弱，以及大氣層結趨於穩定，是導致降雨減少的主要原因；而在其西部，情況則相反。另一方面，氣候變遷的影響並非單一。例如，有研究指出，受印度夏季風影響，青藏高原東南部的秋季降水在近年來反而有顯著增加趨勢，顯示了不同區域對全球暖化響應的複雜性。

此外，秋雨的變化還可能產生跨季節的氣候影響。一項模擬研究指出，在全球暖化情境下，華南地區秋季土壤濕度的變化，對其後續第二年早夏降水的影響力正在減弱。這意味著氣候系統內部的反饋機制可能正在發生改變，增加了長期氣候預測的複雜性。

## 現代觀測與預報技術

現代氣象學利用多種先進技術對秋雨進行實時監測和預報。氣象衛星能夠宏觀地追蹤與秋雨相關的雲團移動和水氣輸送路徑。全球及區域的數值天氣預報電腦模式，則可模擬未來數天乃至數週的大氣環流演變，預測冷空氣、暖濕氣流及熱帶系統的相互作用，從而對秋雨的落區、強度和持續時間做出預報。近年來，人工智慧天氣預報模型也開始投入應用，例如香港天文台試行的「盤古氣象大模型」。這類模型基於深度學習網路，透過學習海量的歷史氣象數據，能快速生成全球天氣預報結果，為預報員提供獨立於傳統物理模式的參考，以應對秋季複雜多變的天氣系統。

## 文化意涵

秋雨在許多文化中，特別是東亞地區，被賦予了蕭瑟、清冷的意象。俗語「一場秋雨一場寒」精準概括了秋雨的氣象學效果。其科學道理在於：秋季降雨多由冷空氣南下觸發，雨水本身溫度較低，且降雨過程會取代原有的暖濕空氣；同時，雨水蒸發會吸收大量熱量，而雨後天空放晴，夜間的晴空輻射降溫效應會更為顯著。因此，每一次秋雨過程，都伴隨著氣溫的一次階梯式下降。

在文學藝術作品中，連綿的秋雨常被用來烘托離愁別緒、時光流逝的感傷氛圍，成為文人墨客筆下觸景生情的重要符號。例如唐代詩人白居易的《長恨歌》中，便有「秋雨梧桐葉落時」之句，描寫淒涼場景。在日本古典文學中，「秋雨」一詞的出現晚於「春雨」，早期在和歌中較少使用，直到近世的俳諧中才與「秋之雨」（秋の雨）一同普及開來。
防空武器

防空武器是指專門用於防空作戰的武器。作為火力裝備，除了使用高射槍械、高射炮、火箭彈、飛彈等裝備外，這些武器還會與對應的火控系統聯動並整合，構成完整的武器系統。最早期的防空武器主要是改裝自地面作戰武器的槍或炮。這些槍炮經大仰角射擊方面的優化後被用於對空射擊。隨著作戰飛機的發展，火箭也被用於對空防禦。第二次世界大戰末期，隨著飛彈的興起，各國開始在對更高的空域、更快速的敵方航空器的打擊技術上投入研發。而當新世紀來臨，無人機的出現又一次改變了防空作戰的形態。此後，專用的無人機以及定向能武器被投入防空作戰序列。

## 槍炮

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當飛機開始用於戰爭後，各國為了對抗，一方面將傳統的地面戰兵器進行改裝，另一方面也著手研發防空兵器。最早投入使用的是速射炮。早在1870年的普法戰爭期間，普魯士軍隊就使用了克虜伯公司開發的輕型炮架小口徑火炮，來對付敵方的彈道觀測氣球。此後，隨著飛機的發展，各國相繼研發了高射炮，但這些高射炮大多也是通過賦予野戰火炮以大仰角，使其能夠進行高射射擊。而當飛機在第一次世界大戰中被大規模投入實戰後，軍艦上也開始普遍裝備高射機槍和高射炮。

另一方面，作為用於飛機之間空戰的武器，在第一次世界大戰時期，使用步槍實彈的機槍是主流，但隨著飛機不斷發展、結構愈發堅固，更大口徑的重機槍也逐漸投入使用。而在防空作戰中也出現了同樣的問題。尤其從1930年代前後開始，飛機結構進一步強化，即便使用重機槍也顯得威力不足；同時又出現了高射炮難以瞄準低空飛行目標的問題。於是，與高射炮不同、兼具連射能力且口徑比重機槍更大的機關炮開始受到重視。在第二次世界大戰時，隨著更為先進的觀測和指揮器材的問世，防空火炮與雷達和指揮儀組成防空武器系統，極大的提高了防空作戰能力。

後來地對空飛彈問世後，尤其在中高空防空領域，飛彈逐漸占據主導地位。不過高射炮仍具備優勢，例如在遭受電子攻擊導致雷達無法使用時，仍可依靠目視瞄準射擊，因此在東方陣營國家中繼續被使用。尤其是在1000米以下的低空領域，防空機關炮至今仍是最有效的防空武器。另一方面，隨著空對空飛彈的普及，航空機關炮的作用也不斷縮小。例如美國海軍的F-4艦載戰鬥機最初僅裝備飛彈、未安裝航炮，但在越南戰爭中，防空飛彈的命中率遠低於預期，最終不得不掛載配備M61火神機炮的機炮吊艙；而空軍型的F-4E也對機體進行改裝，加裝了M61機炮。

## 火箭

如上所述，作為戰鬥機的空戰武器，機槍與機炮一直被沿用。但若單發射彈威力不足，在採用碰撞航線攻擊這類僅能獲得極短射擊窗口的戰術時，便無法有效摧毀目標；反之，若為保證投射足夠彈藥而進行長時間追尾攻擊，又會使己方長時間暴露在敵機尾部炮手的火力之下，存在明顯弊端。

針對這一問題，有人提出了新的思路：如果使用火箭彈，截擊機只需占據發射陣位並實施齊射即可，從而提升作戰安全性。美國空軍的F-86D戰鬥機完全取消了機槍，改為在可收放發射裝置內搭載24枚。後續的F-89戰鬥機，A、B和C型雖裝備6門，但被指出威力不足；1954年開始列裝部隊的D型，再次以2.75英寸火箭彈作為主要武器，最大搭載量達104枚。此後，隨著制導型空對空飛彈的發展以及噴氣式飛機高速化、高性能化的推進，火箭彈逐漸不再作為空戰武器使用。而在二戰末期的德國，曾開發出將火箭彈用作防空武器的防空鐵拳，但該武器僅停留在試製階段，並未被廣泛使用。

## 飛彈

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自第二次世界大戰末期起，地對空飛彈作為彌補戰鬥機作戰範圍的遠程防空武器正式登場。美國陸軍於1953年部署了MIM-3 (飛彈)，1959年美國空軍也列裝了CIM-10飛彈。美國海軍則以神風特攻隊帶來的威脅為契機，開始重視作為遠程防空武器的，早在1949年就已開始接收「小獵犬」飛彈的原型彈。隨著地對空飛彈的出現，中高空防空領域逐步嚮導彈化轉型。例如英軍在1958年決定不再繼續改進中大口徑高射炮，加速嚮導彈防空體系過渡。

## 定向能武器

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1984年，當時的美國戰略防禦計劃局提出了一個發展定向能武器的計劃並為此分配了近13億美元。這個開發項目最終花費了近17億美元，完成了瞄準跟蹤以及快速重新瞄準硬體方案，但並未完成遠距離精密跟蹤以及火力控制相關軟體。這類武器中比較有代表性的是高能雷射武器，整個系統包括雷射發生器、排熱裝置、跟蹤和發射系統、燃料或充能系統等組成。

## 無人機

無人機既可以作為殺傷性武器，也可以作為防空武器以攔截飛彈、有人飛機或者無人機等。
聖文森特門

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聖文森特門（Puerta de San Vicente）是西班牙馬德里的一座紀念門建築。原城門存在於1775年至1892年。後因妨礙交通被拆除。1990年代，馬德里市政府決定在原址重建城門。1995年開始，聖文森特門遷回其最初的地址。
日本國鐵KiHa65型柴聯車

KiHa 65系柴聯車是日本國有鐵道（下文簡稱國鐵）於1969 年至1972年間製造的急行型柴聯車。

## 簡介

國鐵自 1961 年起量產用於急行列車的 KiHa 58系柴聯車，並在 1960 年代中期以後為其加裝空調裝置。1不過空調列車在編組中需要編入搭載發電機組的電源車，因而減少了編組中用於行駛的引擎數目，加上KiHa 58系所使用的DMH17H柴油引擎出力較低，行駛於陡坡區間時，列車動力不足。

因此以試作車 KiHa 91 型為基礎，開發了KiHa 65型編入行駛陡坡路線的 KiHa 58 系急行列車編組，以增加列車的總出力，且裝有發電機組以供應空調電源。

## 總論

### 車體構造

基本構造與KiHa 58 系類似，但又與同期開發製造的 12 系客車有許多共通點。

客室車窗並未採用KiHa 58 系的一段上升式車窗，而是與KiHa 91 形相同，採用每排座位一組窗戶的兩段式（上段下降、下段上升式）開閉車窗。轉向架為與KiHa 91形相同的雙軸驅動空氣彈簧轉向架，若使用KiHa58 系的拉門將會妨礙空氣彈簧的支持組件，所以改用KiHa 181 系及 12 系客車所用的兩片式折疊門。考慮到淨空問題，車體端面的內縮設計與排水管位置也做了更動。

### 車內設備

本系列車輛新造時便在車頂裝有 7 具 AU13A 型分散式冷氣機，並未設置通風器。

由於底盤下方空間不足，無法裝設水箱，故無廁所與洗面室，運用時須與有廁所及洗面室的KiHa 58系車輛混編。不過額定載客量與KiHa 58系相同，增加的空間就用於擴大座椅間距，達到與 12 系客車同等的 1,580 mm。

### 主要機器

底盤下方裝有一部橫置12氣缸DML30HSD柴油引擎（排氣量30公升，配有增壓器，連續額定輸出 500 PS / 1,600 rpm・最大輸出 590 PS / 2,000 rpm），以及一個發電機組（大發製4VK型柴油引擎搭配DM83A型發電機），可供應包含本車在內共3節車廂所需的冷氣電源。

液體變速機採用一段三要素的DW4型。雖然在 0 - 8 km/h 附近的牽引力低於使用3段6要素液體變速機的KiHa 58系，但在較高速度或直聯時便能發揮引擎的大功率與牽引力。

搭載DML30系列引擎的KiHa 91系與KiHa 181系因為用於高速列車，同時考慮成本問題，而採用裝於車頂的自然通風式散熱器；但行駛於山區路段時車速較低，通風量下降影響散熱效率，容易導致引擎過熱。本型車由於需與既有的柴聯車混編運行，預期車速較低，故改採成本較高的傳統式強制散熱，散熱器設於底盤下方，由引擎驅動風扇進行冷卻。

轉向架為配備碟式煞車的雙軸驅動DT39型；無動力轉向架為TR218型（最終增備車80 - 86號則為改良型的DT39A型與TR218A型）。

由於採用雙軸驅動，將軔機氣缸裝在轉向架上，因此軔機為 DARE1 型，其乃將 KiHa 58 系的 DAE 型電磁自動空氣煞車加裝中繼閥而成。

因需與 KiHa 58 系混編運用，跳線連結器方面，配置兩組用於總控重聯使用直流 24 V 電源的 KE53 型、一組控制煞車迴路的 KE67 型、一組控制冷氣裝置的 KE53 型，以及一組用於高壓電源的 KE8 型。

### 子形式

於1969年至1972年間，由新潟鐵工所、富士重工業、日本車輌製造共生產了104輛，包括溫暖地帶用車0番台（1 - 86）以及寒冷地帶用車500番台（501 - 518）。

不過由於當時國鐵推動電氣化工程，以電聯車行駛的特急列車隨之增加，預期使用柴聯車行駛的急行列車將會減少，因此與同時期生產的其他柴聯車相比，產量較小。

製造批次｜製造所｜0番台｜500番台｜經費來源

1次車｜新潟｜1 - 4｜ ｜昭和43年度4次債務

富士｜5 - 6

日車｜7 - 10

2次車｜富士｜11 - 13｜501 - 507｜昭和43年度5次債務

3次車｜日車｜14 - 28｜ ｜昭和44年度2次債務

4次車｜新潟｜29 - 40｜ ｜昭和44年度3次債務

富士｜41 - 50

日車｜51 - 63｜508 - 513

5次車｜日車｜64 - 73｜ ｜昭和45年度1次債務

6次車｜日車｜74 - 79｜514 - 518｜昭和45年度2次債務

7次車｜日車｜80 - 86｜ ｜昭和46年度本預算
大倉水仙宮

大倉水仙宮，臺灣澎湖縣廟宇，位於白沙鄉大倉嶼，主祀水仙尊王，推估於嘉慶23年（1818年）已立廟，屬通梁澳角頭廟。

## 沿革

大倉村設於大倉嶼，大倉嶼古名大倉仔、大礵，位於澎湖內海，被大山嶼（澎湖本島）、北山嶼（白沙鄉）以及西嶼（西嶼鄉）環繞，行政區域延續清代、日治時期規制，由北端的頂山出張所管轄（後更名白沙莊）。清領時期初期，北山嶼被劃分成「瓦硐澳」、「赤崁澳」、「鎮海澳」，大倉嶼原屬「瓦硐澳」；雍正五年（1927），澎湖巡檢司升格成澎湖糧捕海防廳，原下轄九澳變成十三澳，北山嶼新增「通梁澳」和「吉貝澳」，大倉改隸「通梁澳」延續至日治時期初期，大正九年（1920年），清代舊澳制廢除，統一由白沙莊管轄。二戰結束後，中華民國政府再度調整行政制度，稱白沙鄉大倉村，延續迄今。

大倉嶼供奉水仙尊王，建水仙宮，確切開基年份不詳，根據日治時期明治31年（1898年）「社寺廟宇調」記載，遲至嘉慶23年（1818年）前已建廟，明治33年（1900年）重建，昭和12年（1937年）有擴建紀錄；戰後民國54年（1965年）第三度修建。

民國76年（1987年），大倉旅外弟子陳文武、村長陳銅有感廟宇老舊傾圯，發起重建廟宇之議，協議以宮廟基金出資100萬台幣，大倉村民亦集資100萬，並發函邀請旅外鄉親募款，成立水仙宮重建委員會，由村長陳銅出任主任委員，同年農曆十月初七出火，將舊廟拆除，民國78年（1989年）農曆十月十五日舉行上梁合脊、二十日入火，民國八十年（1991年）順利竣工，六月初七舉辦落成典禮，總計造價約新台幣五百萬餘元，即為今貌。

## 圖輯

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- 廟埕

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- 聖旨牌

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- 內廳

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- 中壇神案

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- 威靈顯赫匾

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- 聖誕表
動脈連拱

動脈連拱（Arterial arcades）是空腸動脈與迴腸動脈的分支之間相互吻合形成的動脈弓。

## 解剖

空腸動脈通常形成1～3級動脈連拱，並發出多條直小動脈，垂直進入腸壁供血。空腸的動脈連拱層數較少，結構相對簡單。迴腸動脈則通常形成2～6層結構更為緻密的動脈連拱，遠端也同樣發出直小動脈進入腸壁，但迴腸的動脈連拱更為發達。

由於動脈連拱之間存在豐富的側支循環，無論空腸或迴腸動脈近端發生阻塞，通常均不易引起明顯缺血。

### 變化

在靠近十二指腸處，動脈連拱發出的直小動脈較長、排列較為規則，彼此間距也相對較大；而在靠近迴腸和結腸的交界處，血管會逐漸變細，且常被較多脂肪覆蓋，因而不易辨認。

## 附圖

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- 動脈連拱的大體解剖圖

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- 腸動脈分布示意圖

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- 腸動脈分布示意圖

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- 腸動脈分布示意圖

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- 腸動脈分布示意圖

## 基本資料

- 日語原文：動脈連拱
波克羅夫斯基修道院

波克羅夫斯基修道院（Собор Покрови Пресвятої Богородиці、或Покровський собор）位於烏克蘭哈爾科夫。其於1689年建成，為烏克蘭最古老的修道院。除了大教堂外，修道院建築群還包括神學院、哈爾科夫主教府和奧澤里安斯卡聖母教堂。該修道院是17世紀哈爾科夫要塞唯一留存的遺址。

波克羅夫斯基修道院可追溯至十七世紀前期。當時還只是座木製教堂，是為紀念聖母帡幪節而修建。1659年，哥薩克決定以石頭重建這座位於哈爾科夫要塞北牆邊界外的教堂，但直到1689年才在阿夫拉米總主教任內完工並舉行祝聖儀式。Багалей修道院屬傳統俄羅斯風格，特徵是在溫暖的「冬季」教堂上，有著三穹頂的巴西利卡。上層則透過前廊與鐘樓相連。1726年，埃皮法尼烏斯主教與米哈伊爾·戈利岑親王成立哈爾科夫波克羅夫斯基修道院並設有學院。這是哈爾科夫第一所高等教育機構。1729年，在修復代禱教會同時，也添置新的教會用具。1732年，鐘樓安裝了重達1.6噸的新鐘。修道院在1799年至1846年間曾為主教座堂，之後在1920年代關閉，此後荒廢30多年，直到1960年代才決定重建，回復至17世紀的原貌。1992年，修道院重由烏克蘭正教會控制。

## 畫廊

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- 1840年代的版畫

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- 1909年的明信片。其由從布拉戈維申斯卡婭廣場（現卡爾馬克思廣場）眺望市景。波克羅夫斯基修道院位於左側

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- 1910年代的明信片

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- 2016年的修道院

## 基本資料

- 原文名：Собор Покрови Пресвятої Богородиці
- 原文名：uk
- 地址：哈爾科夫
- 國家：烏克蘭
- 宗派：東正教
- years built：1659-1689
- 竣工日期：1689
- 坐標：yes
- 指定：UKRAINE LOCAL
- designation1_offname：«Покровський монастир» (Intercession Monastery)
- designation1_type：Urban Planning, Architecture
- designation1_number：7450-Ха
速射炮

速射炮（rapid-firing gun）譯名參考自《現代日語新詞新語辭典》。是指能夠在短時間內連續發射的火炮。速射炮因戰術需求而發展。最早的阿姆斯特朗採用後裝設計以提升射速，19世紀末法國M1897型75毫米野戰炮配備駐退復進機成為先驅。早期艦炮為對抗魚雷艇開始裝備中小口徑速射炮，後逐步大口徑化。20世紀後，速射炮結合高仰角炮架用於防空，裝填機械化後性能大增，與近炸引信、火控雷達結合曾取代機關炮成為近程防空主力，至今仍是防空體系重要組成部分。

## 野戰速射炮

起初，人們對火炮射速的要求相對寬鬆，但隨著兵器發展與戰術思想的轉變，對提高射速的需求日益凸顯。英國的威廉·阿姆斯特朗在看到有關克里米亞戰爭中，英國的炮兵部隊因重型火炮難以機動而陷入困境的報導後，決心研發輕量化、高性能的火炮，並於1857年對阿姆斯特朗大砲進行了試射。傳統火炮均為滑膛炮，而阿姆斯特朗炮採用在炮管內刻制膛線的線膛炮設計，提升了射擊精度；同時，傳統火炮為前裝式，阿姆斯特朗炮則採用後裝式，也進一步提高了射速。

早期型號因存在炮尾栓無法正常開啟等問題，在英國陸軍的列裝進程被推遲，但在出口市場上頗受歡迎。同時，普魯士的克虜伯公司也開發了同類火炮。19世紀下半葉，歐美各國圍繞速射炮的研發與列裝展開了激烈競爭。日俄戰爭中，大日本帝國陸軍配備了三十一年式速射炮，俄羅斯帝國陸軍則裝備了普梯洛夫速射炮，此戰成為雙方均裝備速射炮的軍隊相互交戰的首個戰例。與三十一年式速射炮不同，俄軍的速射炮因配備炮身後坐裝置而更具優勢，不過相較於當時法國已問世的長後坐式火炮，它仍屬於是一種過渡性設計。

法國的M1897型75毫米野戰炮配備了駐退復進機，成為長後坐式火炮的先驅。20世紀00年代中期，長後坐式野戰炮在歐洲已逐漸成為主流，日本也在1905年採用三八式野戰炮，跟上了這一趨勢。此外，隨著坦克的發展，速射炮也被用作對抗坦克的反坦克炮，大日本帝國陸軍於1936年將九四式37毫米炮定為臨時制式裝備。

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- 31式速射山炮

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- M1897型75毫米野戰炮的炮閂

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- 94式37毫米炮

## 艦載速射炮

速射炮問世之初，艦炮領域為了在射程上超越敵艦火炮並擊穿裝甲艦，正朝著大口徑、重型化方向發展。但以犧牲射速、旋轉與俯仰速度為代價換取射程和破壞力的提升，導致難以對抗當時開始出現的魚雷艇。因此，速射炮在與高速靈活的魚雷艇作戰時的價值得到認可，除作為主炮的重型火炮外，艦艇也開始同時搭載霍奇克斯3磅速射炮等中小口徑速射炮。

英國皇家海軍將使用藥筒的後裝炮專門稱作速射炮（Quick-firing，QF），以此與使用藥包的後裝炮（Breech-loading，BL）相區分。隨著時代發展，速射炮也逐步向大口徑化發展，甚至出現了口徑203mm的速射炮被用作裝甲巡洋艦主炮的情況。不過，隨著口徑增大，人力裝填變得越發困難，即便名為速射炮也難以發揮速射效果，因此也出現了在口徑上做出妥協的案例。

隨著飛機技術的發展，人們開始將速射炮與高仰角炮架結合，作為應對飛機的防空武器使用。但小口徑火炮破壞力不足，口徑過大又無法發揮速射優勢，因此當時多採用約3英寸口徑的火炮。隨著飛機性能不斷提升，對更高射速的需求也日益增加。當實現裝填機械化的半自動火炮問世後，這類火炮便被專門稱作速射炮。例如日本海上自衛隊中，同為50倍徑3英寸火炮，二戰時期手動裝填的Mk.22被稱為緩射炮，而戰後實現半自動裝填的Mk.33則被稱作速射炮。根據現代日本防衛省規格，速射炮這一術語僅限用於艦炮，但在近代也曾被用於野戰炮。

性能大幅提升的速射炮在與近炸引信及火控雷達結合後，曾一度取代機關炮，成為近程防空的主力裝備。而在反艦飛彈的威脅下，機關炮以近防系統的形式重新崛起後，進一步實現自動化、達到與機關炮同等全自動化水平的速射炮，仍與艦空飛彈、近防系統一同構成防空體系的一部分。

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- QF 12磅12英擔海軍炮（手動炮）

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- 76毫米雙聯速射炮（半自動炮）

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- 76毫米單管速射炮（全自動炮）
紐約萬豪侯爵飯店

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紐約萬豪侯爵飯店（New York Marriott Marquis）是一家位於美國紐約州紐約市曼哈頓中城劇院區時報廣場的萬豪飯店。這座飯店由建築師約翰·波特曼設計，地址是百老匯1535號。飯店有1971間客房和101000sqft的會議空間。
黑色傳說

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黑色傳說（西班牙語：La Leyenda Negra；英語：Black Legend）是近代早期以來西歐新教國家尤其英格蘭和尼德蘭國內流行的一種反西班牙和反天主教的政治宣傳。它的主要觀點包括對哈布斯堡西班牙尤其卡斯蒂利亞人的文化、宗教等方面的污名化，並貶低西班牙在近代早期地理大發現和全球事務中的作用。它一般指控卡斯蒂利亞的征服者如科爾特斯和皮薩羅對新大陸原住民實施了慘無人道的屠殺、奴役和折磨。並將西班牙宗教裁判所描繪為黑暗、愚昧、反科學的象徵。這些指控主要來自於多明我會修士巴托洛梅·德·拉斯·卡薩斯1542年所著《西印度毀滅述略》。

「黑色傳說」主要產生於八十年戰爭和英西戰爭期間荷英新教徒對西班牙及其殖民地的污名化。在伊比利亞聯盟期間，由於葡萄牙王國亦被哈布斯堡王室聯合統治，故這一時期英荷的「黑色傳說」宣傳有時也會帶上葡萄牙。儘管有些黑色傳說的宣傳確是基於西班牙殖民地的真實史實，但主流的學術觀點仍然認為黑色傳說時常會誇大西班牙人的暴行並忽視其他歐洲國家同樣的殖民行為。

「黑色傳說」這一名詞因1914年西班牙歷史學家胡利安·胡德里亞斯（Julián Juderías）出版的同名書籍而聞名。在整個十九世紀，黑色傳說的概念在新生的美國仍然十分流行，美墨戰爭後對西語人群的處理再次使這一名詞廣泛使用，至美西戰爭，這一概念的使用頻率在美國達到了巔峰。
斑足王

斑足王（कल्माषपाद），又叫索達薩（Saudāsa）、忍友（Mitrasaha）、忍怨（Amitrasaha），是印度教典籍中日族甘蔗王朝的一位國王，曾遭仙人沙迦提詛咒化為羅剎。他也被認為是毗濕奴化身、史詩《羅摩衍那》中英雄羅摩的先祖。

諸多典籍記載，斑足王曾受詛咒，若與王后交合便會身死，於是依照尼瑜伽古制（丈夫可指定他人為妻子受孕）請極裕仙人為其生子。斑足王的故事在《摩訶婆羅多》、《羅摩衍那》及諸《往世書》中均有敘述。

## 身世記載

《摩訶婆羅多》與諸往世書均記其為國王蘇達薩（蘇達娑那）之子，但《羅摩衍那》稱其父為羅怙，而羅怙在其他文獻中實為斑足王的後裔。各本均認同其先祖包含娑伽羅與跋吉羅陀，唯跋吉羅陀至斑足王之間的世系代數略有出入。《蓮花往世書》則稱其父為哩都波哩那，即與那羅—達摩衍蒂同時代的日族國王，甚至在二人故事中亦有登場。

部分典籍稱其本名為忍友，而以父名索達薩為通稱。《毗濕奴往世書》註疏云：「忍友」一名，源自他受極裕仙人詛咒時，雖有能力報復，卻仍對友人（極裕仙人）隱忍不發。《風神往世書》、《火神往世書》、《梵卵往世書》及《訶利世系》則稱其為忍怨，意為「對仇敵隱忍」，此處將極裕仙人視作仇敵。

斑足王曾為阿逾陀（拘薩羅）國王，娶王后摩陀衍蒂。《薄伽梵往世書》載，摩陀衍蒂亦名達摩衍蒂。

## 傳說

### 沙迦提之詛咒

《摩訶婆羅多》載，斑足王一日入林狩獵，與極裕仙人長子沙迦提狹路相遇。身為剎帝利的國王不肯為婆羅門仙人讓路，仙人亦寸步不讓。暴怒的國王以鞭抽打沙迦提，仙人遂詛咒其在林中流浪十六年。極裕仙人的死敵眾友仙人慾收斑足王為徒，便遣羅剎何為附身國王，欲借其手毀滅極裕仙人一族。受羅剎所控，斑足王以人肉供奉婆羅門，致使沙迦提的詛咒應驗，化身為食人的羅剎。

### 極裕仙人的詛咒

《羅摩衍那・後篇》與《濕婆往世書》亦記極裕仙人詛咒斑足王之事，情節略有差異。《羅摩衍那・後篇》云：斑足王狩獵時誤殺一隻化作虎崽的羅剎，另一同化作虎崽的羅剎現出真身，揚言必將尋仇。《濕婆往世書》、《薄伽梵往世書》稱後者為被殺羅剎之弟，未提虎崽偽裝；《毗濕奴往世書》則記眾羅剎化作猛虎現身。

國王返都後，邀請師尊極裕仙人前來參加馬祭，仙人應允。尋仇的羅剎化作極裕仙人模樣，欺騙國王說自己私下想吃肉食（仙人禁忌），令國王前往淨修林獻上肉食。斑足王不辨真偽，攜王后至極裕仙人處奉上肉食，仙人見此禁忌供品深感受辱，詛咒國王化為羅剎。

《濕婆往世書》、《薄伽梵往世書》及《毗濕奴往世書》版本中，羅剎化作婆羅門廚役混入王宮。當極裕仙人應邀前來參加祭儀或晚宴時，羅剎以人肉烹煮，代國王獻給仙人。盛怒的極裕仙人詛咒其化為食人羅剎、流浪林中。虔誠的國王對此不公詛咒極為憤慨，與仙人爭執。極裕仙人得知羅剎詭計後，將詛咒減為十二年。國王仍不忿，捧水欲反咒仙人，被王后勸阻。但咒水不可輕棄：落地則毀莊稼，潑天則壞雲雨，灑向四方皆會傷及生靈。最終國王將咒水潑在自己腳上，雙腳因此黑白斑駁，遂得名斑足王與斑駁足。

## 羅剎生涯

《摩訶婆羅多》載，斑足王對極裕仙人及其諸子恨之入骨，先後吞食沙迦提與另外九十九位兄弟。悲痛欲絕的極裕仙人離開淨修林流浪林間，數次試圖自盡均未成功。《摩訶婆羅多》、《林伽往世書》、《建志補羅往世書》等均指責眾友仙人挑唆斑足王殺害極裕仙人諸子。更古老的《神德頌》亦提及多位索達薩（蘇達薩之子）殺害了極裕仙人百子。

諸本記載，斑足王在林中撞見一對年輕婆羅門夫婦交合。他在歡好未竟時驚擾二人，擄走婆羅門青年。其妻哀求，稱丈夫尚未使她受孕，殺害婆羅門不合禮法。但斑足王仍將青年吞食。貞潔的婆羅門遺孀痛哭，詛咒斑足王：但若以淫慾之念觸碰任何女子，即刻身死。隨後她火化丈夫，自焚殉夫。

《濕婆往世書》續云：殺婆羅門之罪化為殺梵魔，緊隨斑足王不放。國王四處逃遁，最終抵達遮那竭王宮廷。仙人喬達摩為其宣說聖智，並指引他前往牛耳城濕婆神廟懺罪。斑足王在此處苦修，終得解脫殺梵之罪。

《摩訶婆羅多》還記仙人優騰迦與斑足王相遇之事。優騰迦侍奉師尊煙氏仙人百年後獲准離去，需獻上師禮。師母阿訶厘耶令其求取斑足王王后摩陀衍蒂的神異耳飾。優騰迦遇見食人羅剎斑足王，國王本欲將其吞食，優騰迦說明來意，稱完成使命後便回來任由處置。斑足王應允，指引他去見王后。摩陀衍蒂不肯交出耳飾，要求優騰迦帶回國王信物以證其允准。優騰迦復往取信，王后遂將耳飾相贈。

## 詛咒解除與子嗣

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《摩訶婆羅多》載，十二年期滿，極裕仙人與斑足王重逢，解除其詛咒。國王恢復本形，尊極裕仙人為上師與祭司，二人同返阿逾陀。但因婆羅門寡婦的詛咒，國王仍無子嗣，且無法與妻子同房。於是依尼瑜伽之制，懇請極裕仙人為摩陀衍蒂受孕。王后懷胎十二年仍未分娩。終憤而以石破腹，產下一子。因以石（阿濕曼）助產，故取名阿濕摩迦，意為「石生之子」。《摩訶婆羅多》補稱，國王將妻子「託付」婆羅門之舉，使其得以往生天界。

史詩主角般度王亦受「交合即死」之詛咒，遂以斑足王為例，勸說妻子貢蒂與諸神行尼瑜伽而生下諸子。學者邁爾認為，般度故事或受此更古老傳說啟發。

諸本均認同極裕仙人解除詛咒，但細節有異：《薄伽梵往世書》稱七年後由極裕仙人親自以石破腹。《毗濕奴往世書》記王后自行破腹，孕期為七年。

所有典籍均認可斑足王為十車王及神子羅摩的先祖，但其子嗣名諱及至十車王的世系代數各有出入。《毗濕奴往世書》、《風神往世書》、《薄伽梵往世書》、《龜往世書》、《林伽往世書》記載略同：其子為阿濕摩迦，至十車王共九代。《魚往世書》、《火神往世書》、《梵卵往世書》、《訶利世系》稱其子為一切業（此人在《毗濕奴往世書》等本中為斑足王之祖），但世系代數一致。《羅摩衍那》則稱其子為商迦那，至十車王共十代。

## 佛教版本

在 《須大拏本生經》中，他被稱為波哩薩陀（即「食人者」）。而在化為食人羅剎前，曾是貝拿勒斯國王。「甘摩娑缽陀」（斑足）一名，則是曾因受創傷，癒合後足部留下木紋狀瘢痕。此事源于波哩薩陀逃亡時，腳踩金合歡木樁而被刺穿。後來，波哩薩陀被菩薩須大拏教化，戒除食人惡習。佛教傳統將他視為央掘摩羅的前世。該故事後被寫成古爪哇語史詩《卡卡溫・須大拏》，甘摩娑缽陀亦出現在《闍耶底沙本生》故事中。

## 另請參閱

- 阿濕波國

沙恭達羅 (人物)

## 基本資料

- 日語原文：斑足王
- info-hdr：資訊
- 專營權：印度神話
- 種族：剎帝利、甘蔗王朝
- 家人：蘇達薩 (父親)
- 配偶：摩陀衍蒂（又名醉娘）
- 子女：阿濕摩迦 (由極裕仙人所生的嫡子)
瓜爾多高架橋

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瓜爾多高架橋（Viaducto de Guardo）是西班牙卡斯蒂利亞-萊昂自治區帕倫西亞省的一座跨過卡里翁河的公路高架橋，承載CL-626公路繞過瓜爾多城區，全長840米，2011年開工，2013年發生工人墜亡事故後一直處於停工狀態。

## 外部連結

- Variante de Guardo. CL-626, de L.C.A. de Asturias a Aguilar de Campoo por La Robla y Guardo. Tramo: Guardo

## 基本資料

- 跨越：卡里翁河
- 國家：西班牙
- 地點：卡斯蒂利亞-萊昂自治區帕倫西亞省瓜爾多
- 開工日：2011年
- 長度：840米
二氮雜蒽

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二氮雜蒽（diazaanthracene），分子式C12H8N2，可以有：

同分異構體｜別名｜結構｜CAS號

2,5-二氮雜蒽｜PubChem編號：69173896

2,6-二氮雜蒽｜吡啶並［3,4-g］異喹啉|吡啶並3,4-g異喹啉｜

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2,10-二氮雜蒽｜苯並［b］［1,6］萘啶|苯並b1,6萘啶｜

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9,10-二氮雜蒽｜吩嗪｜

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新永安路

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新永安路是中國上海市黃浦區一條道路，東起中山東二路，西至四川南路。長330米，寬9.2米，車行道寬6.1米。

清同治四年（1865年）築，以法國艦隊名命名科爾貝爾路（Rue Colbert）。後改名新永安街。新永安街一度西至四川南路以西，後來四川南路以西路段劃出為其他道路，新永安街成現狀。中華民國35年（1946年）改今名。公濟醫院最早曾設於該路。
艦對艦飛彈

艦對艦飛彈（ship-to-ship missile）是指從水面艦艇發射的反艦飛彈。這類制導武器最初由德國和美國以空對艦的形式研發出現，之後蘇聯率先將其作為艦載裝備布署，先後裝備短程飛彈P-15和遠程飛彈P-6。1967年埃及用P-15擊沉以色列驅逐艦使得西方意識到其戰略價值。1973年拉塔基亞海戰成為艦對艦飛彈的標誌性戰役。此後，艦對艦飛彈趨向通用化，並發展出掠海、隱身、超音速等技術以突破敵方防線，同時通過直升機、衛星等手段解決超視距探測難題。

## 發展歷程

反艦飛彈最初是以空對艦飛彈的形式投入實際應用，在第二次世界大戰末期，除了納粹德國空軍將其投入實戰外，美國海軍也在推進相關研發。另一方面，蘇聯海軍在艦載部署方面走在了前列，率先開發了短程的P-15（SS-N-2）飛彈，並從1959年開始將其裝備在飛彈艇上投入部署。1960年，射程高達250nmi的P-6飛彈問世，該飛彈作為對抗美國海軍航母特混艦隊的手段被裝備在潛艇和飛彈巡洋艦上。1967年發生了一起事件：埃及海軍飛彈艇使用蘇聯提供的P-15飛彈擊沉了以色列海軍的「埃拉特」號驅逐艦。這一事件讓西方國家深刻意識到了艦對艦飛彈的威脅。

對此，美國海軍最初的方針是讓艦對空飛彈兼顧對艦用途，加之二戰期間建造的火炮型巡洋艦等仍保留有大量強力艦炮，因此艦載巡航飛彈先是作為對地武器非核戰略武器進行部署。另一方面，在西方國家中，海上力量相較於周邊國家處於劣勢的北歐各國與以色列則很早就開始重視艦對艦飛彈。1966年瑞典列裝了RB 08反艦飛彈，1972年以色列列裝了「加布里埃爾」飛彈，挪威則列裝了「企鵝」飛彈。在1973年第四次中東戰爭中，以色列與敘利亞的飛彈艇之間爆發了交戰（拉塔基亞海戰），這場戰鬥成為海戰飛彈化的標誌性戰役。

這些飛彈雖最初是以艦載發射為前提開發的，但此後像「魚叉」這類與空對艦飛彈通用化的艦對艦飛彈逐漸成為主流。另外，早期反艦飛彈僅憑藉體積小、速度快便可規避攔截，然而水面艦艇一方為應對飛彈威脅，發展出了電子攻擊、近迫武器系統等反艦飛彈防禦技術。因此，後續飛彈也採取了一系列應對措施：通過掠海飛行、降低雷達截面積來躲避敵方探測，或是以超音速飛行，不給對方留出攔截反應時間。

另外，由於反艦飛彈以水面艦艇為目標，在遠距離上探測與鎖定目標存在一定困難。特別是艦對艦飛彈，其發射平台本身也位於水面，自身能夠探測、鎖定目標的範圍有限，因此如何打擊雷達視距以外的敵方目標成為一大難題。因此，包括拉塔基亞海戰在內，早期使用艦載反艦飛彈的海戰均在相對較近的距離內展開。此外，在飛魚反艦飛彈早期型號（MM38）研發時，設計方認為其射程只需與預定搭載平台——小型艦艇自身雷達、電子戰支援的探測距離相匹配即可，因此並未刻意追求射程延伸。與之相對，從一開始就致力於遠程打擊的蘇聯，一方面構建了由軍機與衛星（神話系列衛星）組成的情報監視偵察（ISR）體系，另一方面也為艦艇本身配備了簡易超視距雷達。而北約各國後來也在提升艦載反艦飛彈射程的同時，建立了由艦載直升機（如LAMPS系統）進行目標鎖定的作戰體系。

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- 「P-15」飛彈

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- 「加布里埃爾」飛彈

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- 「魚叉」飛彈

## 各國家及地區主要飛彈型號

/俄羅斯

- P-15飛彈
- P-120
- P-500飛彈
- P-700花崗石飛彈
- P-500飛彈
- Kh-35飛彈
- P-270蚊子飛彈
- P-800寶石飛彈
- 布拉莫斯飛彈

中國

- 上游一號
- 鷹擊8反艦飛彈
- 鷹擊83反艦飛彈
- 鷹擊62反艦飛彈
- 鷹擊18反艦飛彈

法國

- 飛魚反艦飛彈

以色列

- 「加布里埃爾」飛彈

義大利

日本

- 90式反艦飛彈（SSM-1B）
- （SSM-2）

大韓民國

挪威

- AGM-119企鵝反艦飛彈
- 海軍打擊導彈

朝鮮民主主義人民共和國

瑞典

- RBS-15飛彈

土耳其

- ATMACA

臺灣

- 雄風一型反艦飛彈
- 雄風二型反艦飛彈
- 雄風三型反艦飛彈

美國

- RIM-66飛彈
- 魚叉反艦飛彈
- 戰斧巡航飛彈
- AGM-158C遠程反艦飛彈（研發中）
尼羅河尺

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尼羅河尺（Norma Nilotica，縮寫為NoN）現已不再被天文學家使用，是已廢棄星座或星群。其名稱在拉丁語中意為「尼羅河的統治者」。它由亞歷山大·賈米森（Alexander Jamieson）創建，首次出現在他於1822年出版的著作《天文圖集》（《A Celestial Atlas》）中。後來出現在《烏拉尼亞之鏡》（1824年）及伊萊賈·欣斯代爾·伯里特（Elijah Hinsdale Burrit）1835年的著作：《為說明星空而設計的星圖集》。這個星座被描繪成一根測量桿（稱為尼羅河尺），握在持著水甕的寶瓶座左手上。將測量水位的尼羅河尺與寶瓶座結合，呼應古埃及將寶瓶座與尼羅河氾濫的關聯。

直到1928年，IAU為讓星座覆蓋整個天球，重新劃定星座的邊界前，未被包含在托勒密所列星座中的恆星，有時會用來創造新的星座。尼羅河尺本質上是一條從鄰近摩羯座北界，視星等6.55的天壘城八（寶瓶座9，HD 200004）向西北延伸至視星等4.43的女宿四（寶瓶座3）的一條線段。如今，所有的恆星都位於現代的寶瓶座範圍內。

尼羅河尺在亨利·梅爾維爾（Henry Melville）於1874年出版的《真理》一書中被提及。透過中位數的手法與波斯律法揭示聖經、歷史與社會奧秘」，其中包含多頁散文描述星座，包括：

接著是寶瓶座的左手，希臘的海神涅普頓或希伯來的摩西。在他的手中是著名的竿子：這是石匠的24英吋軌距，上面有24小時的標記或刻痕。現今的名稱是尼羅河尺。

查爾斯·奧古斯都·楊在他1903年的著作《天文學課程，包括天文學》中非常簡短地提及該星座，並在其中寫道：

尼羅河尺，測量尼羅河水位高度的尺，位於天蠍座西邊，而「天壇座」位於天蠍座η和θ的正南方。這兩個星座都是古老的托勒密星座，但對我們緯度的觀察者來說，它們體積小且意義不大。

請注意，這段文字有兩個錯誤：尼羅河尺並不位於天蠍座以西，也不是托勒密星座。

## 圖集

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- 《天體地圖集》第21號圖版中的一個細節，描繪了尼羅河尺。

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- 描繪於《烏拉尼亞之鏡》第26號圖版的尼羅河尺。

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- 來自七月至九月版《為說明星空而設計的星圖集》插圖細節，描繪了靠近左邊的尼羅河尺。
瓦西里·斯特凡尼克

瓦西里·塞門諾維奇·斯特凡尼克（Василь Семенович Стефаник，1871年5月14日－1936年12月7日）是烏克蘭頗具影響的現代主義作家及政治活動家。1908至1918年間他是奧地利帝國議會的議員。

## 生平

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1871年5月14日瓦西里·斯特凡尼克出生在魯西夫村一個富足農民家庭。該地當時屬於奧匈帝國波庫蒂亞歷史地區，現屬烏克蘭伊萬諾-弗蘭科夫斯克州科洛梅亞區。1936年12月7日他在同一村莊去世，那時該村屬于波蘭。

小學時斯特凡尼克就學於斯尼亞滕市的學校。後來他在科洛梅亞及德羅霍貝奇的波蘭語高中學習。由於參加了革命小組，他被科洛梅亞高中開除。最終他從德羅霍貝奇高中畢業，並在1892年進入克拉科夫大學學習。

## 外部連結

- Kontakt TV: April 2nd, 2016 (Part 4/6 #2431)："Eye on Culture" № 7 with Tania Stech about Ukrainian writer Vasyl Stefanyk (Василь Стефаник)
- Works by Vasyl Stefanyk at LibriVox (public domain audiobooks)

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
未來往世書

《未來往世書》（भविष्यपुराण）是印度教以梵語書寫的十八部主要往世書典籍之一，其書名「Bhaviṣya」意為「未來」，表明這部典籍包含了關於未來的預言。

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《未來往世書》現存多個互有出入的版本，內容與篇目劃分各不相同，已知有五種主要版本。部分抄本分為四篇，部分分為兩篇，還有一些則不分篇。現今傳世文本是從中古時代到近現代材料的彙編。現存抄本中年代較早的部分，有一些內容襲取自《大集錄》、《商波往世書》等其他印度文獻。現代學者與歷史學家對《未來往世書》中大量內容的真實性與可靠性提出質疑，這部文本也被視為印度教往世書文獻「持續修訂、鮮活流變」的典型例證。

《未來往世書》第一篇前十六章名為《梵天篇》，其內容與《摩奴法論》某一版本存在相似之處，且很可能引用了其中詩節。不過，《未來往世書》中有關種姓與女權部分的論述具有平等主義色彩，與十九世紀刊行的《摩奴法論》抄本中的相關內容形成對立。文本第二篇名為《中篇》，屬怛特羅類文獻。與「預言」相關的第三篇《再生篇》，內容涉及基督教、伊斯蘭教、虔信運動、錫克教、蘇丹國歷史、莫臥兒歷史、英國統治等題材。文本第四篇《後篇》，又稱《續未來往世書》，此篇記述與印度教諸男女神祇有關的節日及其太陰曆日期（陰曆），還包含神話傳說及對法的論述，尤其側重誓願與布施。書中還包含多篇聖地頌，涉及地理、旅行指南與烏蒂拉梅魯爾等聖地朝聖內容，屬於以朝聖為核心的往世書之一

## 手稿

孟買版包含：

- 《梵天篇》（Brahma Parva），共215章。
- 《中篇》（Madhyama Parva），分為三部分，總計62章。
- 《再生篇》（Pratisarga Parva），分為四部分，各部分章數依次為7、35、32、26章。
- 《後篇》（Uttara Parva），共208章。

部分抄本並無上述篇目劃分，章數也各不相同。少數抄本稱全書分為五篇（梵語：parvans），但所有現存版本僅含上述四篇。該書有時也題為《Bhaviṣyat Purāṇa》

### 成書年代

公元五世紀的土地賜銘中，引有僅見於《蓮花往世書》、《未來往世書》與《梵卵往世書》的詩節。據此，帕吉特於1912年將這批往世書斷代為公元初數世紀。不過，莫里茨・溫特尼茨認為，這些銘文與往世書中的引文，更有可能均引自現已散佚的法論文獻。溫特尼茨指出，以抄本形式流傳至今的文本，顯然並非《阿跋斯檀巴法經》中所引的古本；一則歸於《未來往世書》的引文，在現存版本中已不可見。

學界現已公認四篇各自成書年代不同。不過，往世書研究者日益達成共識：由於文本高度流變，多數往世書文獻難以進行有意義的斷代。古斯塔夫・格萊瑟重申這一觀點，強調現存《未來往世書》抄本既非古本，也非某一原始《未來往世書》的中古版本。

## 內容

儘管被冠以「往世書」即「遠古傳說」之名，本書所述傳說卻為數不多。它與多部往世書一樣，先列「往昔」王族世系，再列預言中將統治未來的君王。

《未來往世書》第一篇前十六章名為《梵天篇》。文本第二篇名為《中篇》，屬怛特羅類文獻。與「預言」相關的第三篇《再生篇》，內容包括將奧義書思想與域外宗教思想對比，以及直至十八世紀的歷史記述。學界認為該篇成書於十八或十九世紀。文本第四篇《後篇》，又稱《續未來往世書》。此篇記述節日、誓願、布施與朝聖聖地。

《蓮花往世書》將其歸入憂性（rājas）類往世書，即與梵天相關的往世書。學者認為這種喜 - 憂 - 暗三性分類「純屬臆造」，文獻本身並無內容可支撐這一歸類。

### 梵天篇

本篇共二百一十五章，內容涵蓋人生禮儀、祭祀與宴享等議題，還論及女性的義務與權利、人性辨析、善惡品格判別並對種姓制度加以探討。據阿羅拉等學者所言，《未來往世書》中關於種姓與女性權利的論述秉持平等精神，與《梵卵往世書》、《金剛針奧義書》相近，從而與《摩奴法論》形成對立。

《梵天篇》還包含節日日期以及祭祀梵天、伽內什、室建陀與那伽的儀軌。其中有大量篇幅記述在名為「塞迦洲」（Śākadvīpa）的地方崇拜太陽，該地或指斯基泰地區。內容與瑣羅亞斯德教觀念有所重合，或與古代波斯、中亞與印度次大陸之間的遷徙或交流有關。這些章節是印度太陽崇拜傳統最全面、最重要的文獻來源，也可能與中古中後期波斯民眾西遷印度並定居的歷史有關。

### 中篇

《未來往世書》第二篇共六十二章，專述怛特羅。

哈茲拉指出，其他印度文獻並未提及此篇為《未來往世書》原有內容，因此它或許是「後世增補」，充斥著第二個千年的怛特羅學說。不過，羅歇爾認為這些內容大致在公元1500年前後編入文本。

### 再生篇

《再生篇》共一百章，記述君王與仙人家世以及預言等內容。文本以普世史體例寫成，第一、二章（Khandas）述上古，第三章述中古，第四章述近世。書中記載十二世紀後印度多地遭劫掠與重大屠殺事件，包括第三章第四節第六段所述帖木兒（書中稱其為「黑暗林伽」）的暴行。阿爾夫・希爾特貝特爾指出，文本以「比較宗教學」的方式將「奧義書宗教」與蠻族（mleccha）宗教進行對比，並提及十一至十四世紀間影響印度的歷史人物。書中對莫臥兒歷史（書中稱其為「Mukula」）有批判性評述，並提及一位名為「摩訶摩陀」（Mahamada）的蠻族「末代先知」。這表明本篇成書遠在十四世紀之後。《未來往世書》此篇作者顯然了解英文聖經與阿拉伯伊斯蘭文獻，但文中所用術語幾乎均源自阿拉伯語詞彙與人名，而非英文資料。因此本篇必定成書於莫臥兒帝國建立之後、阿拉伯語文獻傳入印度之後。該篇促使眾多學者質疑《未來往世書》大量內容的真實性，並證明這類往世書並非固定經典，而是隨時代與地域不斷修訂、具有鮮活生命力的歷史文獻。

阿爾夫・希爾特貝特爾指出，該書對莫臥兒歷史的記述，其成書時間下限不早於十八世紀上半葉，因文本第三章第四節第二十二段提及納迪爾沙（書中稱其為「阿修羅・納迪拉」）與穆罕默德沙。這一約十八世紀中葉的時間下限，同樣適用於《再生篇》第一章敘述創世記與出埃及記的段落，其作者顯然同時參考了阿拉伯文與英文文獻。此外，書中提及維多利亞女王的宮殿、加爾各答及數件十八世紀歷史事件，將成書時間上限推至十九世紀中後期。希爾特貝特爾認為，《未來往世書》的這一部分最可能成書於十九世紀。

### 後篇

《後篇》篇幅宏大，共二百零八章。雖名義上附屬於《未來往世書》，通常被視為獨立著作，又稱《續未來往世書》，列入小往世書之列。《續未來往世書》主體為宗教儀軌手冊，兼收少量傳說與神話。拉金德拉・哈茲拉將其描述為「取自多種來源的鬆散彙編」，缺少往世書傳統五相特徵中的多項，但從社會學與宗教學角度對誓願、節日與布施提供了頗具價值的研究材料。

《未來往世書》還包含烏蒂拉梅魯爾等朝聖地的聖地頌。

## 影響

印度學家西奧多・奧夫雷希特曾指出，孟買抄本版是近現代「文學偽作」，抄襲了早期傳教士帶入印度的《摩西五經》（聖經）片段。古斯塔夫・格萊瑟認為，此舉不應被視為「偽作」，因為廣泛取材、插入與增補在往世書類文獻中十分常見。與此類似，《未來往世書》也吸收了閃米特、美索不達米亞、波斯、基督教等多種文化來源的思想。書中使用非梵語、非俗語的詞彙即可為證，例如法爾袞（二月）、沙什提希（六十）等。

## 外部連結

- 書評：《摩奴法論 I–III 與未來往世書》，路德維克・施特恩巴赫，KV・薩爾瑪（1997年）
直小動脈

直小動脈（Vasa recta）是起自空腸和迴腸動脈連拱的直行分支，垂直於動脈連拱分布於腸繫膜內，主要負責為空腸和迴腸供血。

空腸的直小動脈較長且數量較少；而迴腸的直小動脈則較短且數量較多。

## 附圖

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- 腸動脈的分布示意圖

## 基本資料

- BranchFrom：動脈連拱
- 供應範圍：小腸
雷灣機場

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雷灣機場（YQT）位於加拿大安大略省雷灣市。2012年，該機場飛機起落架次達到108,130架次，是安大略省第四繁忙的機場，也是加拿大第十六繁忙的機場。同年，該機場旅客吞吐量超過761,000人次。

該機場被Nav Canada列為入境機場，並由加拿大邊境服務局（CBSA）負責管理。該機場的CBSA關員可以處理最多載有40名乘客的飛機。

雷灣國際機場管理局名稱中的「國際」一詞僅適用於商業用途。事實上，機場管理局並未根據國際民航組織附件9的定義向加拿大政府申請獲得「國際機場」的頭銜。

## 歷史

該機場於1938年建成，當時名為威廉堡市政機場。

第二次世界大戰期間，雷灣（當時的威廉堡）機場成為了大英國協空軍訓練計劃的一部分，也是第二初級飛行訓練學校（No. 2 Elementary Flying Training School）的所在地。該機場還被附近加拿大汽車及鑄造廠用作其所製造的戰鬥機的試飛基地。

在威廉堡和亞瑟港兩座城市合併成雷灣之前，現時的雷灣機場被稱為加拿大湖首機場（Canadian Lakehead Airport）。

在1994年，該機場進行了一次大規模工程。這次工程包括一座新建的客運大樓，包括兩條登機橋、一個大型美食廣場、一家禮物店和一個遊戲廳。

在1997年，政府將該機場移交給了非牟利組織雷灣國際機場管理局。2006年，該機場自2001年起，旅客吞吐量首次超過60萬人次。

2022年，該機場進行了跑道修復和升級，也被稱為雷灣國際機管局歷史裡「規模最大的建設項目」。

## 航空公司和航點

### 客運

加拿大航空與此同時，Air Bravo和Thunder Airlines亦有為該機場提供按需包機服務。需要引用

## 外部連結

- Thunder Bay International Airport
- https://www.tbairport.on.ca/

## 基本資料

- 日語原文：雷灣國際機場
- 原文名：Thunder Bay Airport、Aéroport de Thunder Bay
- 夏季（DST）：EDT
- 座標：48°N 22°W
- 通稱：CYQT
- r1-length-f：7,318
- r1-surface：瀝青
- IATA代碼：YQT
- 機場代碼：CYQT
- 機場代碼：71749
- 類型：Public
- 所有者：加拿大交通部
- 運營單位：雷灣國際機場管理局
- city-served：安大略省雷灣
- 啟用：1938年
- 時區：EST
- 時區：UTC−05:00
- 夏季（DST）：UTC−04:00
- 海拔高度：654
- 位置：Canada Ontario#Canada
- 位置：在安大略省內的位置
- r1-number：07/25
- stat-year：2024
- 起落架次：101,080
- 備註：Sources: Canada Flight Supplement，加拿大環境及氣候變化部、起落架數由加拿大統計局所統計、Passengers from Thunder Bay Airport Authority Inc.
拉塔基亞海戰

拉塔基亞海戰（Battle of Latakia，معركة اللاذقية，קרב לטקיה）譯名參考自《世界海軍史》。是第四次中東戰爭期間，於1973年10月7日在以色列海軍與敘利亞海軍之間爆發的一場戰役。這是全球史上首次雙方艦艇（本次交戰雙方均為飛彈艇）都搭載艦對艦飛彈展開對決的海戰，同時也是人類海戰史上首次大規模運用電子戰實施電子干擾與戰術欺騙的實戰案例。此戰規模雖不大，卻是改寫海戰形態、載入海戰史的關鍵戰鬥。

## 戰鬥爆發前的經過

1973年9月30日，鑑於埃及艦隊的異常動向，以色列海軍資深情報軍官拉米·倫茨上校向海軍司令班傑明·特萊姆少將報告，判定這是戰爭即將爆發的明確徵兆。特萊姆少將與倫茨上校隨後將該情報通報給參謀本部情報局局長埃利·澤拉少將，但澤拉少將並不認同這一判斷。然而，因情報顯示埃及海軍已於10月1日進入最高戒備狀態，特萊姆少將始終堅持開戰迫在眉睫的判斷，並未更改原有結論。

以色列海軍於10月2日至4日期間，實施了飛彈艇中隊全員參與的機動演習。這是首次對以色列海軍整備的「薩爾」2型飛彈艇、「薩爾」3型飛彈艇及「薩爾」4型飛彈艇飛彈艇為核心構建的各類武器系統進行的同步測試。特萊姆少將原計劃在演習結束後，讓官兵們於4日下午1點前登岸，以便他們在6日的贖罪日到來前回家。然而，倫茨上校在獲取了關於埃及戰爭準備的進一步情報後，於4日凌晨4時決定取消所有岸上休假，全員進入警戒狀態。

10月6日上午10時，為阻擊南下的敘利亞軍隊，以色列決定派遣「薩爾」2型飛彈艇「米夫塔奇」號（Mivtach）與「薩爾」4型飛彈艇「雷謝夫」號（Reshef）北上，後續又增派「薩爾」3型「加什」號（Ga'ash）、「哈尼特」號（Hanit）一同行動。此外，搭載飛彈艇戰隊司令巴爾卡伊上校及其幕僚搭乘的「薩爾」3型「米茲納克」號（Miznak）也加入編隊。與此同時，以防範埃及為目標的南方任務部隊同步被組建並向南進發。

## 戰鬥過程

### 拉塔基亞近海出擊

1973年10月6日夜，正隨同北方任務部隊一同北上的巴爾卡伊上校接到開戰通知，並被授予擊沉所有遭遇敵方艦艇的全權。接到命令後，巴爾卡伊上校決定前出至敘利亞主要港口拉塔基亞外海，一舉殲滅敘利亞艦隊。

以色列艦隊排成了兩列縱隊陣型，左翼為「米茲納克」號、「加什」號和「哈尼特」號，右翼為「米夫塔奇」號和「雷謝夫」號。為了避開敘利亞的海岸雷達偵測，艦隊先向西大幅迂迴，駛向賽普勒斯島方向，隨後才轉向拉塔基亞進發。此外，其中的「米夫塔奇」號並未搭載飛彈。另外，相比於保密，行動更優先考慮通信的速度與確鑿性，因此在作戰期間主要使用無線電話進行明文通信。

22時28分，「米茲納克」號的雷達在拉塔基亞西南35nmi處探測到了一個目標。由於不能完全排除該目標是民用船隻的可能性，因此並未使用艦對艦飛彈進行超視距攻擊，而是先命令該艇接近並使用40毫米機關炮進行警告性射擊，結果卻遭到了對方的機槍還擊。隨後通過目視確認了對方是敘利亞軍隊的魚雷艇，於是「雷謝夫」號使用76毫米單裝速射炮將其擊破。巴爾卡伊上校僅留下「哈尼特」號負責處置這艘重創漂流的敘利亞魚雷艇，其餘艦艇則繼續向拉塔基亞海域進發。

敘利亞軍隊的魚雷艇在被擊毀前，已向己方司令部報告了敵方艦隊的接近，因此在拉塔基亞海域執行巡邏任務的T-43型掃雷艇隨即開始逃竄。對此，「加什」號首先在20公里的距離上發射了「加布里埃爾」艦對艦飛彈，但由於該距離尚處於有效射程之外，飛彈未能抵達目標便墜入海中。緊接著，「雷謝夫」號在18公里的距離上發射了飛彈，此次成功命中。該艇隨後又發射了一枚飛彈，同樣命中目標。

### 與敘利亞飛彈艇交戰

此時，敘利亞海軍的2艘蚊子級飛彈艇和1艘黃蜂級飛彈艇剛剛離開拉塔基亞港南下，並受命攔截以色列艦隊。由於這些敘利亞海軍飛彈艇在以色列艦隊的雷達螢幕上混雜在地雜波中，因此未被發現，成功逼近到了P-15艦對艦飛彈的射程之內。就在敘利亞飛彈艇逼近、終於被以色列海軍飛彈艇編隊的雷達探測到的瞬間——23時27分，P-15艦對艦飛彈齊射而出，給了以色列方面一個措手不及。

然而，以色列方面立即採取了干擾和發射箔條等電子攻擊手段進行應對，P-15飛彈全部射偏。自1967年「埃拉特」號事件以來，以色列海軍便對P-15飛彈的對策時刻保持著高度警惕，而此次這些對策大獲成功，海軍司令部頓時陷入了一片歡騰。另一方面，敘利亞海軍司令部卻陷入了混亂，因為在他們的雷達螢幕上，受這些電子攻擊的影響，竟出現了3個高速水面目標、10個低速水面目標以及2組疑似直升機的目標。

敘利亞飛彈艇在齊射飛彈後試圖立即脫離戰場，但由於以色列方面航速更快並逐漸拉近了距離，黃蜂級被迫中途掉頭，企圖通過再次攻擊來遲滯以軍追擊。由於包括黃蜂級在內的敘利亞飛彈艇沒有任何飛彈防禦措施，這無疑是一個非常勇敢的決定。對此，巴爾卡伊上校派遣了「加什」號（艇長沙夫里爾少校）迎擊。兩艇正面相向而行並不斷拉近距離，首先黃蜂級在30公里距離上、「加什」號在20公里距離上分別開始發射飛彈，雙方各發射了2枚。結果黃蜂級的飛彈全部射偏，而「加什」號的飛彈全部命中。此外，「米茲納克」號也鎖定了正在逃跑的蚊子級中的一艘，同樣發射了2枚飛彈並命中。被擊中的敘利亞飛彈艇隨後全部被擊沉。

剩下的那艘蚊子級飛彈艇已經耗盡了所有飛彈，加之航速不及以色列艦艇，根本沒有逃脫的可能，於是艇長選擇將其沖灘擱淺，讓船員登陸逃生。擱淺的蚊子級隨後被「米茲納克」號擊毀，而此前遭飛彈攻擊重創漂流的敘利亞掃雷艇，則由「哈尼特」號進行攻擊並予以摧毀。

## 總結

從與敘利亞魚雷艇初次接觸算起，僅過了一個半小時，部署在該海域的5艘敘利亞軍艦便被全部肅清，而且以色列方面毫髮無損。

10月11日，巴爾卡伊上校再次率領7艘艦艇對拉塔基亞發動了攻擊。此次敘利亞方面竟將停泊在該港的中立國貨船當作盾牌來進行反擊，但特萊姆海軍少將仍批准了攻擊行動，並甘願承擔造成附帶損害的風險。在這次交戰中，以色列方面未能確認明顯的戰果，且流彈擊中了日本的「山城丸」號等船隻。然而，敘利亞軍隊卻藉此契機徹底喪失了發動攻勢的意圖，在戰爭的剩餘時間裡，再未出港作戰。

作為首次作戰雙方出動艦艇都搭載艦對艦飛彈的軍事行動，這場戰鬥也成為海戰飛彈化的標誌。

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- 以色列飛彈艇戰鬥結束後返回。

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- 10月7日，巴爾卡伊上校（右）和特萊姆少將（左）

## 基本資料

- 屬於：贖罪日戰爭
- 日期：1973年10月6日～7日
- 地點：敘利亞拉塔基亞外海
- 結果：以色列勝利
- 參戰方一：以色列
- 參戰方二：敘利亞復興黨政權
- 指揮官二：不明
- strength1：5艘飛彈快艇
- strength2：3艘飛彈快艇、1艘魚雷快艇、1艘掃雷艦
- 傷亡一：無
- 傷亡二：五艘全部被擊沉
2026年世界競走團體錦標賽

2026年世界競走團體錦標賽於2026年4月12日在巴西首都巴西利亞舉行，這是世界田徑聯合會主辦的第31屆世界競走團體錦標賽。本屆賽事將包括半程馬拉松競走和馬拉松（42.195公里）競走錦標賽，以及男女U20組別的10公里競走項目。

## 比賽時間

時間（巴西時間，UTC-3）｜項目

6:45｜男子及女子馬拉松

7:15｜男子（U20組）10公里

8:15｜女子（U20組）10公里

11:05｜男子半程馬拉松

12:50｜女子半程馬拉松

## 參賽代表團

共有40個代表團參加本次錦標賽：

- 阿爾及利亞
- 安哥拉
- 難民運動員
- 澳大利亞 (17)
- 奧地利
- 亞塞拜然
- 比利時
- 玻利維亞 (2)
- 巴西 (26)
- 保加利亞
- 蒲隆地
- 加拿大 (4)
- 中國 (26)
- 哥倫比亞 (9)
- 維德角
- 克羅埃西亞
- 捷克 (1)
- 哥斯大黎加 (1)
- 丹麥
- 吉布地
- 厄瓜多 (16)
- 厄利垂亞
- 愛沙尼亞
- 衣索比亞 (4)
- 芬蘭 (1)
- 法國 (7)
- 德國 (4)
- 英國 (1)
- 瓜地馬拉 (8)
- 幾內亞
- 希臘
- 香港
- 匈牙利
- 印度 (10)
- 印度尼西亞 (3)
- 愛爾蘭 (3)
- 以色列
- 義大利 (26)
- 日本 (17)
- 約旦 (1)
- 哈薩克斯坦
- 肯亞 (9)
- 吉爾吉斯斯坦
- 拉脫維亞
- 立陶宛
- 澳門
- 馬來西亞
- 馬爾他
- 模里西斯 (1)
- 墨西哥 (25)
- 摩洛哥
- 荷蘭
- 紐西蘭 (5)
- 尼加拉瓜
- 挪威
- 巴拉圭
- 秘魯 (11)
- 波蘭 (5)
- 葡萄牙 (5)
- 波多黎各 (4)
- 羅馬尼亞
- 盧安達
- 新加坡
- 斯洛維尼亞
- 塞爾維亞
- 斯洛伐克 (5)
- 南非
- 大韓民國
- 西班牙 (17)
- 瑞典
- 瑞士
- 土耳其 (12)
- 突尼西亞
- 中華台北
- 烏干達
- 烏克蘭
- 阿拉伯聯合大公國
- 美國 (17)
- 烏茲別克
- 烏拉圭
- 委內瑞拉

## 獎牌得主

男子馬拉松｜勝木隼人｜3:04:58 CR｜戴維·烏爾塔多｜3:05:57 AR｜岩井和也｜3:06:03

男子馬拉松團體｜日本｜13分｜義大利｜20分｜ × 10｜41分

女子馬拉松｜葆拉·米萊娜·托雷斯｜3:24:37 CR/AR｜索菲婭·菲奧里尼｜3:25:42 PB｜Nathaly Leon｜3:31:47 PB

女子馬拉松團體｜厄瓜多｜12分｜義大利｜13分｜巴西｜28分

男子半程馬拉松｜弗朗切斯科·福爾圖納托｜1:27:25 CR｜米斯加納·瓦庫馬｜1:27:33 PB｜卡約·邦芬｜1:27:36

男子半程馬拉松團體｜日本｜20分｜ × 10｜39分｜中國｜51分

女子半程馬拉松｜金伯莉·加西亞｜1:35:00 CR｜亞歷杭德拉·奧爾特加｜1:35:21 PB｜阿爾達拉·梅伊蘭｜1:35:38

女子半程馬拉松團體｜25分｜ × 10｜28分｜30分

青年男子10公里｜撲華加｜39:58｜艾薩克·比克羅夫特｜40:47｜Alessio Coppola｜41:16

青年男子10公里團體｜義大利｜7分｜中國｜7分｜14分

青年女子10公里｜楊鈺彤｜46:11｜Serena Di Fabio｜46:21｜你里花｜46:37

青年女子10公里團體｜中國｜4分｜義大利｜12分｜日本｜13分

## 基本資料

- 主辦城市：巴西利亞
- 國家：巴西
- 舉辦組織：世界田徑聯合會
- 屆次：第31屆
- 參賽國家和地區：40
- 參賽運動員：333
- 比賽項目：12
- 日期：4月12日
- 長度：10公里、半程馬拉松和馬拉松
- 前任：2024年安塔利亞
- 後續條約：TBA
奇點更近

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《奇點更近：當我們與人工智慧融合之時》（The Singularity Is Nearer: When We Merge with AI）是超人類主義未來學家雷蒙德·庫茨魏爾撰寫的一本非虛構書籍，是其2005年暢銷書《奇點迫近》的續作。本書於2024年6月25日出版。庫茨魏爾在本書中重申了前作中的兩個關鍵日期：人工智慧（AI）將在2029年達到人類智能水平，以及人類將在2045年與機器融合，並稱之為「奇點」。

## 內容

庫茨魏爾在接受Society for Science和Science News採訪時表示，這本書將包含一個章節，「展示……人類生活的方方面面在過去幾十年乃至幾個世紀裡是如何發生巨大變化的」。他補充道：「有些人覺得這很可怕。但（奇點）將會是美好的，它將以我們幾乎無法想像的方式擴展我們的意識，就像一個聾人第一次聽到最美妙的交響樂一樣。」

## 進展

該書最初計劃於2021年出版，但被推遲到2022年，爾後又被推遲到2024年。

## 外部連結

- https://www.thesingularityisnearer.com
- 出版機構網站上的《奇點更近》

## 基本資料

- 作者：雷蒙德·庫茨魏爾
- 語言：英語
- 出版機構：企鵝出版集團
- 出版時間：2024年6月25日
- 出版地點：美國
- 頁數：419
- 前作：《如何創造思維》
- ISBN：9780399562761
極低熱量飲食

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極低熱量飲食（very-low-calorie diet，VLCD）又稱極低卡飲食、半飢餓飲食、速成飲食或崩潰飲食，是一種每日食物熱量攝入極低的飲食方式。根據定義，極低熱量飲食指每日攝入熱量等於或低於800kcal的飲食方案。在現代醫學監管下的極低熱量飲食通常採用全代餐模式，在歐洲和加拿大，此類代餐製劑受到嚴格監管，確保其包含每日建議攝入的維生素、礦物質、微量元素、脂肪酸、蛋白質以及電解質平衡。在此類飲食中，碳水化合物可能被完全剔除，或者由部分蛋白質替代，這一選擇會對代謝產生重要影響。醫學監測下的極低熱量飲食具有特定的臨床治療用途，旨在實現快速減重，例如針對肥胖症患者或在減重手術前進行的準備；通常使用營養完整的配方流食，每日熱量控制在800千卡以內，持續時間最長不超過12周。

在缺乏監管的情況下進行營養不足或營養失衡的極低熱量飲食極其危險，可能因飢餓或在重新進食過程中引發心臟驟停，從而導致猝死。

## 定義

極低熱量飲食（VLCD）是指每日能量攝入在800kcal或以下的飲食方案；相比之下，低熱量飲食的每日攝入量則介於1000至1200千卡之間。

## 對健康的影響

根據2014年英國國家健康與護理卓越標準研究所（NICE）的指南，出於安全性考量，不建議將極低熱量飲食作為常規手段，但是若肥胖個體在臨床上有快速減重的需求，作為「多成分體重管理策略」的一部分，在持續的醫療支持和醫療監護下，該方案可使用最長12周。美國膳食指南同樣建議，僅在有限的情況下，且必須在能夠提供醫療監測和高強度生活方式干預的醫療機構中，由經驗豐富的專業人員指導，極低熱量飲食方可用於肥胖者的減重。對於普通大眾，並不推薦使用極低熱量飲食。由於組成不當或缺乏監督的極低熱量飲食存在相當大的飢餓風險，嘗試此類飲食的人員必須接受醫生的嚴密監測，以防止併發症的發生。

研究表明，極低熱量飲食似乎比行為體重減輕計劃或其他飲食法更有效，在一年時能多減去約4kg的體重，且在數年後仍能保持較好的減重效果。在常規護理中使用時，極低熱量飲食在一年內實現的平均減重約為10kg，短期減重效果比其他方法高出約4%。與更為溫和或循序漸進的熱量限制飲食相比，極低熱量飲食在短期內能實現更高的減重目標，且長期維持的減重效果與之持平甚至更佳。研究同時顯示，極低熱量飲食會減少去脂體重。若將極低熱量飲食與其他肥胖治療手段相結合，減重效果將更為顯著。在開始飲食後的最初1至2周內，低熱量飲食和極低熱量飲食實現的減重速度可能比其他飲食法更快，但這種表面上的快速減重主要是由於糖原耗竭以及瘦體組織中水分的流失所致，這些體重在隨後很容易恢復。極低熱量飲食在減少肝臟脂肪以及減重手術前的準備方面非常高效且值得推薦。

2001年的一項綜述發現，在醫療監護下進行的8至16周極低熱量飲食，平均每周減重1.5至2.5公斤，且無嚴重有害影響。但是，如果極低熱量飲食中的脂肪含量不足，可能會增加患膽結石的風險，目前尚缺乏確切數據以確定預防膽結石形成的必要脂肪攝入量。事實上，膳食脂肪能刺激膽囊收縮，若遵循無脂肪的極低熱量飲食，膽囊將無法排空。另一個潛在的副作用是便秘，具體情況取決於飲食中的纖維含量。

極低熱量飲食並不會增加對食物的渴望，相反，它在減少食慾方面似乎比普通低熱量飲食更有效。

早期的無碳水化合物極低熱量飲食配方（無論是醫療用還是商業用途）每日提供200至800千卡熱量，雖然維持了蛋白質攝入，但剔除了所有碳水化合物，有時甚至不含脂肪。此類飲食使人體處於飢餓狀態，平均每周減重1.5–。然而，碳水化合物的完全缺失會導致蛋白質無法被節約利用，從而引起肌肉質量的流失，還會增加痛風風險及電解質失衡等其他不良副作用，因此不建議採用。現代在歐洲和加拿大受監管的全代餐計劃通過科學配方確保每日必需營養素、維生素及電解質的平衡。與舊配方相比，全代餐能更好地保護瘦體重，減少已知的副作用，並改善營養狀況。

在缺乏監測的情況下進行極低熱量飲食，若宏量元素和礦物質攝入不足，可能導致電解質紊亂，並會在飢餓階段和重新進食期間，極有可能因室性心動過速而誘發猝死。

## 歷史與社會

關於極低熱量飲食最早的數據源於第二次世界大戰後期，當時為了減少戰後饑荒導致的人員傷亡，多項科學實驗相繼開展，旨在研究導致飢餓的條件以及如何安全地恢復飲食，其中著名的案例包括明尼蘇達飢餓實驗。

極低熱量飲食用於臨床目的至少可以追溯到1980年代。1978年，美國有58人在嘗試極低熱量液體蛋白質飲食後死亡。受此事件影響，美國食品藥品監督管理局（FDA）自1984年起要求，凡是每日提供熱量低於400千卡的蛋白質類極低熱量飲食產品，必須標明警告語，提示其可能引發嚴重疾病並需在醫療監護下使用。然而，隨後的新規要求僅在那些旨在提供人體所需一半以上熱量、且被宣傳為減重或膳食補充劑的蛋白質產品上加注此類警告。這使得諸如Slim-Fast等提供熱量低於400千卡的蛋白質極低熱量飲品能夠規避警告，其方法是在建議中告知使用者「每日還需攝入一頓合理的餐食」。

1991年，聯邦貿易委員會（FTC）指控三家生產液體極低熱量飲食產品的公司Optifast、Medifast和Ultrafast涉嫌虛假廣告。在這些公司同意停止使用FTC所指控的關於此類飲食長期效果及安全性的誤導性陳述後，該案最終達成和解。
李宗豪

李宗豪（1993年12月7日），臺灣政治人物，為民主進步黨籍，現任桃園市議員，曾任民主進步黨桃園市議會黨團總召、桃園市議員林俐玲特助。

## 生平

父親李鎮楠為第5、6屆立法委員、桃園縣第13、14屆縣議員，母親林俐玲為桃園市第1、2屆市議員、桃園縣第16、17屆縣議員。

## 參政

2021年11月6日桃園市四連霸議員林俐玲宣布交棒特助李宗豪投入2022年桃園市第二選區（龜山區）議員選舉。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2022｜第三屆桃園市議員選舉｜桃園市第二選舉區｜13,605｜18.65%｜

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2026｜第四屆桃園市議員選舉

## 基本資料

- 職位：第3屆桃園市議員
- 任期開始：2022年12月25日
- 選區：第二選舉區、（龜山區）
- 出生日期：1993年12月7日
- 出生地：臺灣桃園縣（今桃園市）
- 政黨：民主進步黨
- 配偶：已婚
- 父母：李鎮楠(父)、林俐玲(母)
- 母校：元智大學
- 學歷：龜山區山頂國小、華興中學、桃園市立桃園高級中學、元智大學、國立臺灣大學農業經濟學系研究所(在學中)
- past：桃園市議會議員 (第3屆)、（2022年12月25日－）、桃園市議員林俐玲特助、桃園世同獅子會會長、山德社區發展協會理事長、李氏宗親會龜山分會理事、桃園市高中小學家長會長協會龜山分會顧問、龜山體育會泰拳、散打委員會主委、警察局龜山分局義警、龜山農會正會員、桃園國際青商會、外貿協會國際企業人才結訓、迪恩士半導體科技公司
腸動脈

腸動脈（Intestinal arteries）是起自腸繫膜上動脈凸側的多條分支，通常由4-5條空腸動脈和8-12條迴腸動脈組成。

## 命名

「腸動脈」這一術語較為籠統，容易引起混淆，因為這些動脈僅供應小腸的一部分——既不供應大腸，也不供應十二指腸。因此，《解剖學術語集》等文獻通常使用「空腸動脈」和「迴腸動脈」等更具體的名稱。

## 解剖

腸動脈在腸繫膜兩層之間大致呈平行走行。每條動脈通常分為兩支，並與鄰近的動脈相互吻合，形成一系列凸向腸道的動脈連拱。

由一級動脈連拱發出的分支可進一步與上下相鄰分支吻合，形成二級動脈連拱；其後還可形成三級、四級甚至五級動脈連拱，其越接近腸壁，管徑越細。在腸繫膜較短的近端區域，通常僅形成一級動脈連拱；隨著逐漸遠離小腸起始部，腸繫膜長度增加，便可逐漸形成多級動脈連拱。

迴腸動脈與空腸動脈的區別可歸納如下：

類型｜示意圖｜動脈連拱級數｜覆蓋的脂肪層厚度

空腸動脈｜

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｜1～3級｜薄

迴腸動脈｜

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｜2～6級｜厚

終末動脈連拱會發出多條直小動脈，這些血管環繞腸壁，並分布於腸壁各層之間。此外，腸動脈還發出細小分支，供應腸繫膜兩層之間的淋巴結及其他結構。

## 基本資料

- 日語原文：腸動脈
- 拉丁文：arteriae intestinales
- BranchFrom：腸繫膜上動脈
- 供應範圍：空腸，迴腸