璞牌濾清器

璞牌濾清器（Purolator Filters，全稱為MANN+HUMMEL Purolator Filters LLC，簡稱璞牌）是一家總部位於美國北卡羅來納州費耶特維爾的機油與空氣濾清器製造商。自2013年起，該公司成為德國的濾清器製造商曼胡默爾集團的子公司。

20世紀20年代，璞牌推出了第一款汽車機油濾清器。在20世紀下半葉，璞牌曾經營過一項規模較大的北美快遞業務，即普羅雷特快遞公司（Purolator Courier）。此後，該快遞業務由加拿大普羅雷特公司及其子公司普羅雷特國際延續運營。但自1987年以來，它們與母公司已無直接關聯。

## 歷史

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### 創立與早期發展

該公司成立於1923年，總部位於紐約，最初名為汽車改進公司（Motor Improvements, Incorporated）。

璞牌濾清器由歐內斯特·約翰·斯威特蘭（Ernest John Sweetland）與喬治·H·格林哈爾希（George H. Greenhalgh）於1922年發明，並在20世紀20年代早期成為了克萊斯勒汽車的標準配置之一。

該產品被認為是現代汽車機油濾清器的早期代表，其減少了當時為清除機油污染物而定期清洗曲軸箱的需求，這一維護方式在當時較為常見且成本較高。

1924年，公司開始向乘用車和卡車市場零售濾清器產品。在同期，公司在美國和加拿大建立了覆蓋銷售、安裝與服務的經銷網路，並開展了全國性的廣告宣傳。此後，公司更名為璞牌產品有限公司（Purolator Products, Inc.），採用了其主要品牌名作為企業名。

### 多元化經營

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20世紀50至60年代，璞牌產品有限公司（當時總部位於新澤西州拉韋）通過收購多家五金及汽車零部件製造商擴大業務範圍。

1959年，其收購了布里奇波特製造公司（Bridgeport Manufacturing Co.）；1961年，收購了洛杉磯的哈德巴公司（Hadbar, Inc.）和昂馬克聯軸器公司（On Mark Couplings, Inc.）。在1965年，其又收購了阿肯色州派恩布拉夫的散熱器及油箱蓋製造商斯坦特公司（Stant Inc.），該公司在支後作為璞牌的獨立子公司運營。

### 美國快遞業務

1967年，璞牌以超過500萬美元的價格收購了紐約的美國快遞公司（American Courier Corp.），由此進入了快遞行業。此後該公司作為璞牌的獨立子公司運營。

美國快遞公司的前身是1948年成立的裝甲快遞服務公司（Armored Car Service），其主要負責銀行之間的支票運輸。被璞牌收購後，公司仍繼續通過併購擴展業務，包括在1969年收購了位於德克薩斯州沃斯堡的裝甲汽車服務公司（Armored Motor Services, Inc.），和佛羅里達州坦帕的安全運輸公司（Security Transport Corp.）。

至1971年，公司的車隊規模達到1272輛，並設立了航空部門「天空快遞」（Sky Courier），配備有17架飛機和相關的機組人員。1973年，美國快遞公司更名為普羅雷特快遞公司（Purolator Courier Corp.）。

### 加拿大快遞業務

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1972年，普羅雷特快遞公司收購了全加快遞公司（Trans Canadian Couriers），以拓展其在加拿大的業務。1973年，全加快遞更名為普羅雷特快遞有限公司（Purolator Courier, Ltd.）。

### 重組

在1982年，威廉·沃爾特里普（William Waltrip）在擔任泛美航空的總裁兼執行長不到一年後辭職，轉而出任璞牌的總裁兼執行長。在沃爾特里普上任後。公司的戰略重心重新集中於快遞業務。為此，璞牌於1983年以3300萬美元將其裝甲運輸部門出售給澳大利亞的裝甲運輸服務供應商梅恩·尼克利斯（Mayne Nickless）。

截至1983年底，璞牌已運營有270個轉運中心，擁有111架飛機和5328輛車輛，並報告稱在同年內處理了包裹76,841件。

1984年4月，母公司璞牌有限公司（Purolator Inc.）與子公司璞牌服務公司（Purolator Services）及其美國的快遞子公司普羅雷特快遞公司合併，組建為新的普羅雷特快遞股份有限公司（Purolator Courier, Inc.）。同時，公司將位於新澤西州皮斯卡塔維的總部與原位於紐約長島的快遞公司總部整合，統一遷至新澤西州巴斯金里奇的一處新設施。

同年，璞牌宣布計劃於1985年推出名為「標準服務」的兩日達業務，與聯合包裹服務和聯邦快遞展開競爭。儘管在1984年第三季度收入有所增長，但由於持續擴張快遞業務並在新設備上進行大量投資，公司盈利開始出現下滑。在當時，其快遞業務已占公司總收入的75%，顯著超過了原有的汽車製造業務。

### 拆分

到了1987年，璞牌已陷入了嚴重的財務困境。公司在前一年出現了5760萬美元的虧損。分析師認為，該公司此前大規模投資建設航空機隊，是導致財務狀況惡化的重要原因之一。

繼1983年出售裝甲運輸業務、1984年完成公司重組後，集團的核心是以美國快遞業務為主體的普羅雷特快遞股份有限公司。其主要子公司包括：從事汽車濾清器業務的璞牌產品有限公司、負責加拿大快遞業務的普羅雷特快遞有限公司，以及散熱器與油箱蓋製造商斯坦特公司。

由於整體經營難以為繼，公司於1987年通過一系列交易進行分拆。

#### 濾清器業務

璞牌產品有限公司以約1.67億美元出售給濾清器製造商Facet Enterprises公司。

#### 加拿大快遞業務

普羅雷特快遞有限公司則以1.7億美元出售給Onex公司。1993年，Onex將該公司75%的股份以2400萬加元出售給加拿大郵政，持股比例於1998年增至90%以上。2011年，公司更名為普羅雷特公司。

#### 美國快遞業務（母公司）

普羅雷特快遞股份有限公司被埃默里航空貨運公司收購。此次收購給埃默裡帶來了一定財務壓力，並成為其於1989年被聯合貨運以2.3億美元收購的部分原因。

收購完成後的30天內，埃默里與普羅雷特快遞及聯合貨運旗下的CF航空貨運公司（CF AirFreight）合併為新集團——埃默里世界，原有品牌（包括「普羅雷特」）隨即停用。

#### 斯坦特公司

斯坦特公司隨母公司被一同出售給埃默里。但在1987年，該公司通過管理層主導的槓桿收購從埃默里獨立。之後其於1997年被湯普金斯公司收購，2008年起則歸屬於H.I.G.資本。

### 璞牌產品有限公司

在被Facet公司收購後，璞牌產品有限公司總部從新澤西州的愛迪生遷至俄克拉荷馬州的塔爾薩，並與Facet旗下的Facet汽車濾清器公司整合運營。而璞牌位於北卡羅來納州的費耶特維爾和加拿大安大略省密西沙加的生產設施則保持不變。

1988年，Facet成為了Prospect集團敵意收購的目標，隨後被鵬斯公司以2.54億美元收購。次年，Facet將璞牌與Facet汽車濾清器業務合併，合併後的子公司預計成為全球最大的汽車濾清器製造商之一，並占據美國市場約30%的份額。

1990年初，因未能實現預期協同效應，鵬斯一度掛牌出售Facet。但在璞牌與Facet完成整合、並更名為璞牌產品公司（Purolator Products Company）後，鵬斯宣布不再尋求買家。兩年後，鵬斯通過首次公開募股將璞牌分拆為獨立的上市公司。

1994年，璞牌以約2.73億美元被紐約州阿默斯特的馬克IV工業公司收購。

1999年，馬克IV將璞牌產品公司以2.76億美元出售給印第安納州哥倫布的阿文工業公司（Arvin Industries）。當時璞牌年銷售額為3.45億美元。同年稍晚，馬克IV又將其剩餘的濾清器相關業務以1.448億美元出售給克拉克集團公司。

2006年，已更名為美馳的阿文工業公司，將璞牌的濾清器業務出售給曼胡默爾集團與博世設立的合資企業。2013年，曼胡默爾收購博世所持的50%股份，取得璞牌濾清器的完全控制權，並將其更名為今天的MANN+HUMMEL Purolator Filters。

## 產品

璞牌濾清器共銷售有四類汽車過濾器：

- 機油濾清器
- 空氣過濾器
- 車廂空氣過濾器
- 燃油濾清器

## 對納斯卡賽車的賽事贊助

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璞牌與納斯卡賽車（全國運動汽車競賽協會）的合作可追溯至1955年，當時公司為使用璞牌濾清器的納斯卡全國大賽的巡迴賽冠軍提供7,000美元獎金。

到1970年，璞牌開始贊助納斯卡杯系列賽的霍爾曼-穆迪車隊，其車手大衛·皮爾森曾多次贏得全國大賽冠軍。1972年，皮爾森加入了由璞牌贊助的伍德兄弟賽車隊，其隊友包括尼爾·博內特和安東尼·約瑟夫·福伊特。

1974年，璞牌贊助了在波科諾國際賽道舉行的首屆納斯卡全國大賽——璞牌500，並在1975年和1976年繼續贊助該賽事。1990年，璞牌產品公司贊助的車手德里克·科普（Derrike Cope）贏得了戴通納500大賽的冠軍。

## 基本資料

- 曾用名：汽車改進公司、璞牌產品公司
- 公司類型：子公司
- 成立：1923年，美國紐約
- 產品：機油濾清器·空氣過濾器·燃油濾清器
- 母公司：Facet Enterprises公司 (1987-1990)、鵬斯公司 (1990-1992)、馬克IV工業公司 (1994-1999)、阿文工業公司 (1999-2006)、博世和曼胡默爾集團 (2006-2013)、曼胡默爾集團 (2013至今)
- 英文名：Purolator Filters