奧地利高速公路

奧地利高速公路（Austrian autobahns）為奧地利的封閉式高速公路。根據《奧地利聯邦道路法》，正式名稱為「聯邦公路 A」（Bundesstraßen A，即Bundesautobahnen），由聯邦政府管轄。針對總重 3,500 公斤以下的小客車，其法定最高時速為 130公里。

## 高速公路系統

奧地利目前有 18 條高速公路。自 1982 年起，其建設與維護工作均由總部位於維也納的國營公司 ASFiNAG 負責，收入來自於道路使用費與通行費。奧地利高速公路的系統交流道（德語稱為「Knoten」，意為「節點」）是以該處的里程數來標記。目前奧地利高速公路網的總長度為 1,720 公里（1,070 英哩）。

目前還有一條興建中的高速公路，以及一條尚在規劃中的路線。由於穿越阿爾卑斯山主脈的交通流量——特別是貨車——為當地脆弱的生態系統帶來沉重壓力，數個民間組織呼籲應將貨物運輸轉移至鐵路。奧地利已於 1991 年簽署了《阿爾卑斯公約》以保護當地的自然環境。

編號｜名稱｜路線｜長度（公里）｜路線圖｜目前狀況

A1｜西方高速公路｜維也納安霍夫– 聖帕爾滕 – 林茨 – 薩爾斯堡 – 瓦爾斯-錫岑海姆 跨越國境（德國8號高速公路）｜292｜

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｜開放

A2｜南方高速公路｜維也納因策爾斯多夫系統交流道 (A23) – 維也納新城 – 格拉茨 – 克拉根福 – 阿諾爾德施泰因 跨越國境（義大利23號高速公路)｜379｜

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｜開放

A3｜東南高速公路｜貢特拉姆斯多夫系統交流道 (A2) – 艾森施塔特系統交流道 (S31)｜39｜

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｜開放；計畫路段：艾森施塔特 – 克林根巴赫 跨越國境（匈牙利M85高速公路）

A4｜東方高速公路｜維也納蘭施特拉瑟 – 施韋夏特 – 尼克爾斯多夫 跨越國境 （匈牙利 M1公路）｜67｜

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｜開放

A5｜北方／魏恩地區高速公路｜大埃伯斯多夫系統交流道 (S1) – 魏恩地區沃爾克斯多夫 – 波伊斯多夫｜58｜

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｜開放；計畫路段：波伊斯多夫 – 德拉森霍芬 跨越國境（捷克D52高速公路）

A6｜東北高速公路｜布魯克諾伊多夫系統交流道 – 基策 跨越國界 （斯洛維尼亞 D4高速公路）｜22｜

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｜開放

A7｜米爾地區高速公路｜林茨系統交流道(A1) – 下魏特爾斯多夫 (銜接米爾菲爾特快速道路 (S10)至捷克D3高速公路路段建設中)｜27｜

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｜開放

A8｜因河地區高速公路｜薩特萊特沃拉本闊茲系統交流道 (A1, A9) – 韋爾斯 – 蘇本 跨越國界 （德國3號高速公路)｜76｜

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｜開放

A9｜皮恩高速公路｜薩特萊特沃拉本闊茲系統交流道 (A1, A8) – 格拉茨 – 施皮爾費爾德 跨越國界 （斯洛維尼亞A1 高速公路)｜230｜

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｜開放；部分路段為雙向隧道

A10｜陶恩高速公路｜薩爾斯堡系統交流道 (A1) – 菲拉赫系統交流道 (A2, A11)｜194｜

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｜開放

A11｜卡拉萬克高速公路｜菲拉赫系統交流道 (A2, A10) – 卡拉萬克隧道 跨越國境 (斯洛維尼亞A2高速公路)｜22｜

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｜開放；部分路段為雙向隧道

A12｜因河谷高速公路｜庫夫施泰因 跨越國境 (德國93號高速公路) – 因斯布魯克 – 察姆斯 (阿爾貝格快速道路 (S16))｜153｜

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｜開放

A13｜布倫納高速公路｜因斯布魯克系統交流道 (A12) – 布倫納山口 跨越國界（義大利22號高速公路）｜34｜

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｜開放

A14｜萊茵河谷／瓦爾高高速公路｜赫爾布蘭茨跨越國境（德國96號高速公路）– 布雷根茨 – 費爾德基希 – 布盧登茨-蒙塔豐 (阿爾貝格快速道路 (S16))｜61｜

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｜開放

A21｜維也納外環高速公路｜舊倫巴赫施泰因豪斯系統交流道 (A1) – 阿蘭 – 弗森多夫系統交流道 (A2, S1)｜38｜

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｜開放

A22｜多瑙河岸高速公路｜維也納凱瑟姆系統交流道 (A23) – 科爾新堡 – 施托克勞系統交流道 (S3, S5)｜33｜

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｜開放；計畫路段：凱瑟姆 – 凱塞爾貝斯多夫系統交流道 (A4)

A23｜維也納東南環線高速公路｜維也納阿爾特曼斯多夫 – 維也納赫施泰滕｜17｜

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｜開放；計畫路段：赫施泰滕– 拉斯多夫系統交流道(S1)

A25｜韋爾斯高速公路｜安斯費爾登海德系統交流道 (A1)– 韋爾斯系統交流道 (A8)｜20｜

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｜開放

A26｜林茨高速公路｜林茨胡梅爾霍夫系統交流道 (A7) – 林茨烏爾法爾系統交流道 (A7)｜9｜

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｜開放；計畫路段：弗萊堡隧道

總長度｜1717km

## 交通法規

與德國高速公路不同，奧地利高速公路的最高限速通常為每小時 130 公里。政府曾於 2018 年 8 月 25 日在一號高速公路試辦提升速限為每小時 140 公里，但於 2020 年取消，目前速限仍維持每小時 130 公里。另一方面，只有設計時速達每小時 60 公里以上的車輛才能駛入高速公路。此外，高速公路上嚴禁任意停車、迴轉與倒車。

## 快速道路

快速道路（Schnellstraßen，正式名稱為聯邦快速道路 undesstraßen S）是奧地利聯邦的限制通行道路，與高速公路（Autobahnen）非常相似，主要差別在於快速道路的建設成本較低、隧道較少，路線大多順應地形修築。快速道路的速限通常為 100 公里小時，不過某些路段由標誌指示速限升至130公里／小時。目前奧地利的快速道路系統總長度為 466 公里（290 英里）。

由於快速道路的標準較適合奧地利的多山地形，常被用作高速公路的替代方案。例如連接奧地利最西端福拉爾貝格州與鄰近的蒂羅爾州，主要幹道就是「S16 阿爾貝格快速道路」，該道路還包括了1979 年完工的阿爾貝格公路隧道。

## 收費

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自 1997 年起，總重 3.5 噸以下的小客車行駛所有高速公路（Autobahnen）與快速道路（Schnellstraßen）皆須購買收費貼紙，而貨車與巴士則需購置電子收費裝置Go-Box。維護成本較高的路段（主要是阿爾卑斯山脈的隧道路段），例如皮恩高速公路、陶恩高速公路（陶恩隧道）、卡拉萬克高速公路（卡拉萬克隧道）以及布倫納高速公路的部分路段，車輛於收費站繳費，故不需持有收費貼紙便可行駛這些路段。

通行費貼紙（奧地利俗稱 Pickerl）依有效期限分為10天、兩個月或一年。以 2016 年為例，汽車的一年期貼紙費用為 85.70 歐元，摩托車則為 34.10 歐元。貼紙必須貼在擋風玻璃內側以證明費用已繳。一旦撕下，貼紙即失效，因此行駛於奧地利高速公路的每輛車都必須有自己的貼紙。自 2018 年起也有數位通行證，可上網購買並將其與車牌號碼綁定。

自 2004 年起，卡車必須加裝 GO-Box。這是一個白色的小型裝置，由專用短距無線通訊（DSRC）架空無線電收發器讀取，以電子管制點方式計算行駛里程。另有架空 3D 紅外線雷射掃描器偵測未安裝該裝置而行駛高速公路的卡車，並照相存證。

行駛於高速公路的車輛，如未裝置 GO-Box 電子收費盒或未購買通行費貼紙，罰鍰為 110 歐元。若未將通行費貼紙貼於擋風玻璃或其他指定位置，或使用已過期或竄改的貼紙行駛於高速公路，罰鍰為 240 歐元。如果拒繳罰鍰，罰鍰提高為 300 歐元至 3,000 歐元。

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