博羅季諾級戰列巡洋艦

博羅季諾級戰列巡洋艦（Линейные крейсера типа «Измаил»）bljnjmm是第一次世界大戰前俄羅斯帝國海軍訂購的四艘戰列巡洋艦，也被稱作伊茲梅爾級。這批軍艦於1912年底在聖彼得堡鋪設龍骨，原計劃配屬波羅的海艦隊，但因俄羅斯國內工廠產能不足，且部分零部件需要從國外訂購，其建造工程一再拖延。第一次世界大戰爆發後，進口部件常常無法交付，而俄國國內產能也轉向更能直接服務於戰爭的領域，使得工程進度進一步放緩。

本級四艘艦中有三艘於1915年下水，第四艘於1916年下水。計劃裝備的主炮炮塔建造進度滯後，也從事實上證明俄羅斯當時的工業基礎無法在戰時環境下完成這些戰艦的建造。1917年俄國革命使所有相關建造作業被迫中止，且此後再也沒有恢復。儘管曾有人提出可以考慮續建最接近完工狀態的艦體，但另外三艘遠未完工的艦隻在20世紀20年代初被蘇聯拆毀出售。1925年，蘇聯海軍提議將最接近完工狀態的「伊茲梅爾」號改裝為航空母艦，但因紅軍內部政治運作導致資金被削減，該計劃最終取消，「伊茲梅爾」號也於1931年被拆解報廢。

## 設計與開發

1905年日俄戰爭結束後，俄國海軍總參謀部認為，本國需要一支快速裝甲巡洋艦分艦隊，以便像日本海軍大將東鄉平八郎在對馬海峽海戰中對付俄國艦隊那樣，利用航速攻擊敵方戰列線的先導艦。海軍總參謀部最初要求該艦具備28kn的高航速、12in口徑主炮，以及有限的防護能力（水線裝甲帶厚度190mm）。作為俄國政府首腦的沙皇於1911年5月5日批准建造四艘該型艦隻，但國家杜馬在議案付諸表決前便已休會。軍方曾向私營船廠招標初步建造方案，結果因報價過高，導致相關指標被重新審議。1911年7月1日，海軍總參謀部發布新的技術規格：航速降至26.5knots，裝甲厚度卻增加至254mm。受「德國正提升戰列艦主炮口徑」這一不實傳言影響，主炮火力增至九門14in艦炮，採用三座非背負式布置的三聯裝炮塔。俄國皇家海軍認為，將主炮塔與彈藥艙大幅分散布置，可降低彈藥庫發生災難性爆炸的風險；取消重疊式炮塔及其高大炮座，還能減小艦體輪廓、提升航行穩定性。俄國海軍部於9月8日向國內外23家造船廠重新招標，但即便截止日期延長了一個月，也僅有7家應標。數份設計方案因未達到修訂後的標準而被駁回。在此期間，造船總局火炮處傾向採用四座炮塔的布局，並於1912年5月向首輪競標中的主要廠商再次招標。最終中標的是聖彼得堡海軍部造船廠的方案——該設計在原三座炮塔的基礎上，新增一段艦體艙段，加裝了第四座炮塔。

1912年5月，國家杜馬在設計尚未最終確定時便批准了建造計劃，並為每艘艦隻撥款4550萬盧布。新增的炮塔以及由此帶來的艦體尺寸增大，導致單艦造價超出預算約700萬盧布，部分資金從斯維特拉娜級輕巡洋艦的預算中調撥以彌補差額。1912年9月18日，軍方分別向海軍造船廠以及同樣位於聖彼得堡的波羅的海造船廠各訂購了兩艘艦隻。前兩艘計劃於1916年7月14日試航，後兩艘則定於1916年9月14日。

1913年的全尺寸裝甲試驗顯示，博羅季諾級原設計的防護方案存在嚴重缺陷。老式鐵甲艦「切斯馬」號被改裝為搭載與當時在建的甘古特級戰列艦相同的裝甲配置進行測試。結果表明，甲板與炮塔頂部裝甲過薄，側舷裝甲的支撐結構強度不足，無法抵禦大口徑炮彈命中產生的衝擊。此時博羅季諾級的裝甲結構方案與甘古特級相近，因此必須進行修改，這也進一步拖慢了工程進度。該級艦的甲板裝甲增設了額外裝甲板，炮塔頂部裝甲厚度也予以增加。為抵消這部分增重，原計劃安裝的後部司令塔被完全取消，主裝甲帶厚度也略有削減。裝甲板之間的垂直邊緣採用榫卯結構連接，以更好地分散炮彈衝擊的震動，減輕艦體支撐結構的受力。受這些修改以及當時大量在建艦船訂單造成的延誤影響，首批兩艘艦的下水時間推遲了六個月。

### 基本參數

博羅季諾級戰艦全長223.85m，艦寬30.5m，滿載吃水8.81m。標準排水量32500LT，滿載排水量36646LT。艦體全部採用高強度鋼，僅在不承擔結構強度的部位使用低碳鋼。艦體由25道橫向水密隔艙劃分，機艙區域設有縱向水密隔艙。雙層底厚度為1.275m，艦上關鍵部位則採用三層底結構，額外增加875mm的防護深度。設計干舷為：艦首8.89m、艦體中部6.24m、艦尾6.49m。每艘艦兩側各裝有3個弗拉姆式減搖水艙。

### 推進系統

博羅季諾級由四組蒸汽輪機提供動力，每組輪機驅動一根傳動軸，蒸汽由25台亞羅式三角形鍋爐供應，工作壓力為17kg/cm2。輪機總功率達66000shp，設計過載功率為90000shp。前部鍋爐分為三個艙室，每個艙室裝有三台燃油鍋爐。後部鍋爐分為四個艙室，每個艙室裝有四台燃煤鍋爐，並配備噴油裝置以提高燃燒效率。最大航速預計為26.5節，在強制通風工況下可提升至28.5knots。該級艦設計載煤量為1974LT，燃油儲量為1904LT，在全速狀態下續航力約為2280nmi。

1913年4月22日，為海軍造船廠承建的艦隻向聖彼得堡的法俄工廠訂購了兩套蒸汽輪機，而波羅的海造船廠則為其建造的艦隻自行生產輪機，部分零部件從國外採購。然而，西方資料長期以來錯誤地宣稱，「納瓦林」號的輪機是向伏爾鏗公司訂購的，並在戰爭爆發時被德國接管，用於麗蠅級布雷巡洋艦。這一說法不僅與俄、德原始檔案相矛盾，在技術上也不成立：為「納瓦林」號指定的輪機為帕森斯式，而德國巡洋艦實際使用的是柯蒂斯式。事實上，麗蠅級所用發動機原本是為斯維特拉娜級輕巡洋艦首艦訂購的。

博羅季諾級配備六台渦輪發電機和兩台柴油發電機，每台額定功率為320kW。它們布置在主甲板下方的四個艙室中，鍋爐艙與機艙前後各布置兩台。發電機為一套複雜的電力系統供電：大部分設備使用交流電，炮塔電機等重載機械則使用直流電。

### 武器

這些艦隻的主炮為12門52倍徑356mm1913型艦炮，安裝在4座電動炮塔中。炮塔的俯仰和旋迴速度均為每秒3度。艦炮的俯仰範圍為−5°至+25°，可在−5°至+15°的任意角度裝填，設計射速為每分鐘3發。每門炮的最大備彈量為80發。該炮發射747.6千克（1648磅）的炮彈，初速為731.5m/s，最大射程23240m。

副炮為24門55倍徑，安裝在艦體舷側炮廓內，每側12門。火炮最大仰角為+20°，射程達15364m。該炮發射36.86kg炮彈，初速為823m/s。

艦載防空武器原計劃為4門38倍徑64mm高射炮，安裝在上甲板，每門炮備彈220發。該炮發射4.04kg炮彈，初速686m/s。另有4門75mm火炮成對安裝在主炮塔頂部，用於主炮的小口徑訓練。艦上還裝有6具水下450mm魚雷發射管，左右舷各3具，共配備18枚魚雷。

### 火控

前後主炮塔各配備一台6m測距器，指揮塔頂部另有一台5m測距器。這些設備為蓋斯勒中央火控模擬計算機提供數據，再由電腦向炮組下達射擊指令。機械火控電腦採用1913年購入的波倫·阿爾戈測距鍾，或俄國自行設計的埃里克森系統。

### 防護

對「切斯馬」號的試驗極大影響了博羅季諾級戰列艦的裝甲防護設計，後者的克虜伯滲碳裝甲板被調整了尺寸以適配艦體框架並為接縫提供支撐；裝甲板之間還採用榫卯結構連接，以更好地分散炮彈命中時的衝擊力。237.5mm厚的水線裝甲帶覆蓋了艦體中部151.2m的區域，總高度5.015m，其中水線以上3.375m、以下1.64m。艦首艦尾水線的其餘部分由125mm裝甲板防護。上部裝甲帶厚100mm、高2.89m，在炮廓前方減薄至75毫米並一直延伸至艦艏。艏樓甲板後部在上部炮座與上層炮廓區域由上層裝甲帶向上延伸段防護，這些炮廓由100毫米厚的橫向裝甲隔壁保護。舷側裝甲後方設有縱向防破片隔壁：中層甲板與下層甲板之間厚50mm，中甲板與上甲板之間減至25mm。這層隔壁從下甲板邊緣向裝甲帶下緣傾斜，總厚75毫米，由上層50毫米克虜伯非滲碳裝甲與下層25毫米鐵鎳合金板疊加而成。裝甲堡前端另有獨立防護，橫向隔壁僅厚75毫米；後端無額外防護，中層甲板至下層甲板之間厚300mm，在裝甲帶高度處減至75毫米。

主炮塔設計為側面300毫米、頂部150毫米裝甲。炮口由50毫米裝甲板防護，炮塔內每門火炮之間設有25毫米裝甲隔壁分隔。炮座裝甲厚247.5mm，在被其他裝甲覆蓋時減至147.5mm。其外形為截頂錐形，與下落炮彈的彈道相契合，因此防護效果有所降低。指揮塔裝甲厚400mm，在上甲板以下部位減至300毫米。煙囪通道由50毫米裝甲防護。上層甲板厚37.5mm，裝甲堡區域的中甲板由40mm克虜伯非滲碳裝甲疊加25毫米鎳鋼板構成。指揮塔側面裝甲厚400mm，頂部厚250mm。水下防護較為薄弱：僅在雙層底向上延伸段後方設有10mm水密隔壁，且隨著艦體向末端炮塔收窄，該隔壁厚度進一步減小。

## 建造

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四艘艦均於1912年12月19日正式鋪設龍骨，1913年3—4月陸續開工。1914年6月4日進度審查後，首批兩艦的下水推遲至10月。一戰於8月爆發時，「伊茲梅爾」號艦體完工度約43%，其餘各艦進度明顯落後。戰爭導致工期進一步拖延，部分部件需從國外訂購。例如，主炮塔原計劃採用德國製造的8in滾柱軸承，但試圖向英國、瑞典訂購替代品未果，沒有企業願意且有能力生產該軸承。戰爭還帶來其他延誤，包括與其他戰時必需項目爭奪緊缺資源。四艦中有三艘於1915年下水，但顯然俄國工業已無力在戰爭期間將其完工，主要原因是炮塔因外國部件未交付及鋼材短缺而嚴重滯後。1916年，海軍造船總局將其重新劃為二級項目，建造工作基本停滯。

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海軍總參謀部與海軍造船總局為這些戰艦的戰後完工制定了多套方案，包括將炮塔改為+4°固定角裝填，以減輕裝填設備重量並降低結構複雜度。另一項計劃改動是將煙囪加長2m，以減少煙霧對艦橋的干擾——這一問題曾在甘古特級無畏艦上出現。還有提議採用齒輪傳動渦輪機、渦輪電力推進或弗廷格液壓傳動來改進動力系統，但這些設想大多停留在理論層面，缺乏實際可行性。

二月革命後，1917年4月28日對各艦狀態進行了評估。進度最快的依然是「伊茲梅爾」號，該艦的艦體、主機與鍋爐完工約65%，裝甲完工36%，但其炮塔預計要到1919年才能完成。1917年年中，造船廠工人代表大會決定繼續建造伊茲梅爾號，但僅為提供就業崗位。臨時政府於1917年10月24日叫停了「博羅季諾」號、「金布恩」號、「納瓦林」號的全部工程，布爾什維克則在12月14日下令停止「伊茲梅爾」號的建造。

1921年10月，俄國內戰已接近尾聲，獲勝的布爾什維克考慮按原設計完工「伊茲梅爾」號，可能還包括「博羅季諾」號。即便有足夠火炮，「伊茲梅爾」號的全部炮塔也至少需要兩年才能造完。革命前維克斯公司 (1828年)已交付10門主炮，1912年國內也完成過1門，但在內戰後蘇聯重工業狀況糟糕的情況下，增產更多火炮的前景並不樂觀。另一問題是其複雜的電力系統：在當時條件下無法完工，若改用更簡單的系統，至少還需20個月。

蘇聯方面還考慮按改進方案完成「金布恩」號與「納瓦林」號，配備16in火炮；雙聯裝炮塔的重量略低於三聯裝354mm炮塔。該方案最終被否決，原因是實際獲得此類火炮的可能性微乎其微。蘇聯國內工業無力製造如此大口徑的火炮，也無法從任何外國公司購買。針對另外三艘完工度更低的艦隻，還研究了其他處置方案，包括將艦體改裝為貨船、客輪或22000LT的油駁船，但也認為艦體對於這些用途而言過於龐大笨重。所有方案均未獲採納，1923年8月21日，這三艘進度較低的艦隻被悉數賣給一家德國公司拆毀，為政府換取急需的資金。

1925年5月，蘇聯海軍作戰管理局計劃將「伊茲梅爾」號改裝為航空母艦，設計最高航速27kn，可搭載50架飛機。該艦計劃裝備8門183mm火炮，裝甲最大厚度減至76mm。1925年7月6日，人民委員會 (蘇聯)主席阿列克謝·李可夫批准了這一方案，但紅軍強烈反對在海軍項目上追加經費。紅軍通過掌控12月成立的海軍需求審查委員會阻撓了該項目，最終於1926年3月16日將其取消。該艦的大部分鍋爐後來被用於「巴黎公社」號與「十月革命」號戰列艦的改裝工程，「伊茲梅爾」號於1931年起在列寧格勒被拆解報廢。

## 艦隻

這些艦船以俄羅斯帝國歷史上參與的戰役命名：

艦名｜命名來源｜建造者｜鋪設龍骨｜下水｜結局｜1917年4月28日的完成狀態

艦體｜裝甲｜發動機｜鍋爐

伊茲梅爾號戰列巡洋艦（Измаил）｜伊茲梅爾圍城戰｜波羅的海工廠｜1912年12月19日｜1915年6月22日｜1931年報廢｜65%｜36%｜66%｜66%

博羅季諾號戰列巡洋艦（Бородино）｜博羅季諾戰役｜海軍造船廠｜1915年7月31日｜1923年8月21日作為廢品出售｜57%｜13%｜40%｜38.4%

金布恩號戰列巡洋艦（Кинбурн）｜金伯恩之戰｜波羅的海工廠｜1915年10月30日｜52%｜5%｜22%｜7.2%

納瓦林號戰列巡洋艦（Наварин）｜納瓦里諾戰役｜海軍造船廠｜1916年11月9日｜50%｜2%｜26.5%｜12.5%

## 基本資料

- 日語原文：博羅季諾（伊茲梅爾）
- Class before：無
- Class after：喀琅施塔得級
- Built range：1912–1917
- Total ships planned：4
- Total ships canceled：4
- 類型：戰列巡洋艦
- 排氣量：32500LT（標準）
- 長度：223.85m
- 舷寬：30.5m
- Ship draught：8.81m
- 推進裝置：4軸，4座蒸汽輪機組
- 功耗：25座、66000shp
- 速度：26.5kn
- Ship complement：1,174
- Ship armament：4座三聯14in炮、24門單裝、4門單裝2.5in高射炮、6具17.7in魚雷管
- 裝甲：水線裝甲帶：125-、炮座：147.5-、司令塔：250-、砲塔：300mm、甲板：37.5-、水密艙壁：75-