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巴西石

巴西石（英語：Brazilianite）是一種磷酸鹽礦物，其名稱源自其原產地巴西。這種礦物通常呈黃綠色，常見於富含磷的偉晶岩中。

巴西石形成於偉晶岩中、聚集成狀晶簇的完美晶體出現。著名的礦藏之一位於巴西米納斯吉拉斯州康塞列羅佩納的周邊地區。

部分巴西石晶體生長於白雲母片上，閃耀著銀白光澤，嵌入其母岩中。這些晶體呈深綠黃色至橄欖綠，尺寸有時可長達12公分（4.7英吋）、寬8公分（3.1英吋）。

## 組成

巴西石（化學式 NaAl₃(PO₄)₂(OH)₄）是一種含水鈉磷酸鋁鹽礦物，形成於鋰磷石-蒙特布拉石經交代作用的過程。

鋰磷石（化學式 LiAlPO₄F）在與石英共同作用時，會經歷氫氧根（OH⁻）與氟（F⁻）的交換反應，在高於攝氏480度的條件下轉變為蒙特布拉石（化學式 LiAlPO₄{F,OH}）。

接著，在低於攝氏450度的環境中，蒙特布拉石會因流失鋰，並發生鈉離子置換反應，形成鈉蒙特布拉石（Natromontebrasite，NaAl(PO₄)(OH)）。

最終，當鈉蒙特布拉石與氟磷灰石（化學式 Ca₅(PO₄)₃F）結合時，即可形成巴西石。

由於巴西石的成因與鋰磷石-蒙特布拉石交代作用有關，且其形成環境常伴隨電氣石存在，因此其結構中常含有多種元素，例如磷、鋁、鐵、錳、鋇、鍶、鈣、鎂、鈉、鉀、氟、氯等。

此外，巴西石的化學組成存在多種置換可能性：除了鈉可以被其他陽離子取代外，鋁可被鐵取代，而磷酸根（PO₄³⁻）也可被釩酸根（VO₄³⁻）或砷酸根（AsO₄³⁻）取代。

## 結構

巴西石的結構由邊緣共用的鋁氧八面體（Al-O 八面體）鏈構成，這些八面體透過磷氧四面體（P-O 四面體）彼此連接，而鈉原子位於這一骨架結構形成的空腔中。

其晶體結構參數為：a ≈ 11.23 Å、b ≈ 10.14 Å、c ≈ 7.10 Å、β ≈ 97.4°、Z = 4。

鋁八面體有兩種不同的配位方式：

- trans-AlO₄(OH)₂
- trans-AlO₃(OH)₃

巴西石中的兩個磷原子，皆為與四個氧原子配位的四面體構型。鈉原子位於由 P-O 與 Al-O 多面體構成的不規則空腔內，其配位方式為較罕見的七配位（seven-coordination）。

在這個與鈉共用的空腔中還存在一個氫離子（H⁺），由於氫與鈉之間會產生排斥力，使鈉原子偏向空腔的一側，從而與氧原子形成更偏向一側的配位。

Gatehouse 等人在1974年指出，其餘四個氫離子呈鏈狀排列，使結構更為複雜。而 Gatta 等人在2013年提供了明確的氫鍵分布模型，並說明這些氫原子被限制於 OH⁻ 基團中。

其中有一個氫原子發生分裂，形成第五個氫。雖然尚不清楚其分裂機制，但已知它會改變整體氫鍵配置。巴西石中四個 OH⁻ 基團的氧原子中，有些作為氫鍵的供體（donor），有些作為受體（acceptor），而其中有一個氧原子同時扮演供體與受體，以容納那個分裂出的氫。

## 物理特性

巴西石屬於單斜晶系，其點群為 2/m，晶體屬性隸屬於空間群 P2₁/n。

其晶體通常沿 100方向延伸，呈現長柱狀或稜柱狀形態。在巴西石中最常見的晶面有：

該礦物具有完美的 {010} 解理面，性質脆弱，呈貝殼狀斷口。其莫氏硬度為5.5，比重在1945年首次測量時為2.94，但往後第二次發現時重新測定為2.98。

巴西石具有玻璃光澤、白色條痕及透明至半透明的外觀。顏色變化範圍從深黃綠色至淡黃色。其加熱至攝氏200度時會開始褪色，至攝氏300度時變為無色。

## 地質產狀

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巴西石通常產於花崗岩偉晶岩中，常見於在偉晶岩的空洞內部，這些空洞中也常見石英、綠柱石與雲母。

在不同地區，巴西石呈現不同的結晶習性，常與白雲母共生。以巴西一條已變質的 Corrego Frio 偉晶岩脈為例，其岩脈壁之間為風化的黑雲母片岩。

在美國新罕布夏州發現巴西石的偉晶岩，主要由99%鈉長石、雲母與石英所構成。巴西石也經常與電氣石、長石共生。

關於偉晶岩中礦物形成的順序，巴西目前尚未確定完整的形成序列；在新罕布希爾州，形成順序為石英 → 巴西石 → 磷灰石 → 白磷石→ 石英。

在熱液期晚期，含有巴西石的偉晶岩會被低溫的熱液脈穿過，這一階段中磷鋁鋰礦－蒙特布拉石會轉化為巴西石。

## 其他

巴西石有時會被當作寶石。它屬於一類相對較新，可當作寶石磷酸鹽礦物，與鋰磷石、綠松石與磷灰石同列。

由於外觀相似，巴西石常與鋰磷石、金綠寶石、綠柱石和黃玉混淆。

儘管巴西石在1945年才被正式發表，但其實在1944年時就已被發現，當時它被誤認為金綠寶石，直到後來分析才發現它是一種新礦物。

巴西米納斯吉拉斯州是該國最大的巴西石生產與出口地。

巴西石質地柔軟且脆弱，且其加熱時會褪色，這使得它在寶石市場上並不普及。

## 基本資料

- 類別：磷酸鹽礦物
- boxbgcolor：748d0e
- 化學式：NaAl3(PO4)2(OH)4、鈉、鋁、氫氧根磷酸鹽
- IMA記號：Bzl
- 施特龍茨分類：8.BK.05
- 晶系：單斜晶系
- 晶體分類：Prismatic (2/m)、（同赫爾曼–莫甘記號）
- 晶體空間群：P21/n
- 晶胞：a = 11.229 Å、b = 10.142 Å、c = 7.098 Å; β = 97.4°; Z = 4
- 解理：(010) Distinct to good
- 斷口：貝殼狀斷口
- 莫氏硬度：5.5
- 光澤：玻璃
- 折射率：nα = 1.602 nβ = 1.609 nγ = 1.621 - 1.623
- 光學性質：Biaxial (+)
- 雙折射：δ = 0.019 - 0.021
- 條痕：白
- 比重：2.98
- 透明性：透明至半透明
我的纜車

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我的纜車（Mi Teleférico），或稱為拉巴斯–埃爾阿爾托纜車（Teleférico La Paz–El Alto），是涵蓋玻利維亞的拉巴斯及埃爾阿爾托大都會區的空中纜車城市交通系統，由多貝瑪亞/格拉文達集團負責建設，是該國的第二條纜車線路系統。2014年，全長10公里的一期工程（紅線、黃線和綠線）完工，使其成為世界上里程最長的城市交通纜車系統。
中央醫院舊址 (南京市)

中央醫院舊址位於江蘇省南京市玄武區中山東路305號，現為中國人民解放軍東部戰區總醫院所在。此處建築與民國海軍醫院舊址是南京市僅存的兩處民國時期醫院建築遺存。

## 歷史

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1929年1月，在南京籌建收容傷兵的中央模範軍醫院。1930年，國民政府行政院撥款改建該醫院，更名為中央醫院，劃歸內政部衛生部，衛生部次長劉瑞恆兼任院長。華僑商人胡文虎捐37.5萬元銀洋作為建築費。由他在主樓門楣題寫「中央醫院」四字。

1933年建成的中央醫院由基泰工程司建築師楊廷寶設計，建華營造廠承建。院區南部為醫院主樓所在，從中山東路出入。中部屬衛生部。北部靠近珠江路為衛生實驗院。另附有護士學校、助產學校等。

1937年12月南京淪陷，中央醫院撤離。榮字1644部隊總部設於中央醫院舊址，醫院主樓為隊長室、各行政管理辦公室所在。細菌武器研究所設於醫院主樓後原「中央衛生實驗所」大樓，細菌武器製造工廠設於九華山原兵營靶場。

1945年8月，日本投降。9月，國民政府接受汪偽中央醫院，改組為南京中央醫院太平路分院，院址在太平路。1946年8月16日，遷回原址，復名南京中央醫院。1949年4月，中國人民解放軍取得渡江戰役勝利，進入南京城後，接管中央醫院。7月，華東軍區機關移駐南京。1950年6月，以中央醫院舊址設立華東軍區醫院。1955年，改名為南京軍區總醫院。2016年，更名為中國人民解放軍東部戰區總醫院。

2002年10月22日，以中央醫院舊址之名，列入第五批江蘇省文物保護單位。2008年11月24日，中國文物學會、中國建築學會在南京市發布「第三批中國20世紀建築遺產項目」名單，南京的中央醫院舊址等七個建築入選。

## 建築

1933年建成的中央醫院主樓坐北朝南，為四層集中式病房樓。底層西側為門診部，東側為事務部及傳染病區，均有獨立出入口。二層為手術部，以及特、頭、二等病房區。三層為婦產科。四層為大統間式的三等病房。

主樓為新民族形式建築，建築構成為平屋頂、磚砌承重牆、鋼筋混凝土、澆注樓板，建築面積七千多平方米。外立面為淺黃色外牆面磚，施以花架、檐牆、滴水等。醫院大門兩側有如意雲紋枋裝飾的華表。
波亞大橋

波亞大橋（Pont de la Poya，Poyabrücke）是瑞士的一座雙塔斜拉橋，位於弗里堡州的弗里堡，和波亞隧道一起以附近的波亞城堡命名，跨過薩訥河，疏導策林根大橋的擁堵。大橋全長851.6米，主跨196米，2014年通車，建成時是瑞士跨度最大的斜拉橋。

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## 基本資料

- 座標：46.813006 7.165155
- 跨越：薩訥河
- 國家：瑞士
- 地點：弗里堡州弗里堡
- 命名自：波亞城堡（Château de la Poya）
- 橋型：斜拉橋
- 長度：851.6m
- 最大跨度：196m
- 開通日：2014年
基礎情報

基礎情報是由情報機構收集並撰寫於情報報告中的關於外國國家、組織或議題的基本或事實性資訊。在美國情報界中，CIA的World Factbook是最著名的基礎情報出版品。美國國防部對軍事基礎情報則使用「一般軍事情報」這一術語。

## 定義與目的

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基礎情報指的是由情報機構針對外國國家、組織或議題製作的參考文件。這些資訊可能會被多種用途的眾多使用者所需要。基礎情報是較早期的一種情報類型，甚至早於其正式定義的出現。其性質為百科全書式，而非預測性或技術性情報分析。這類情報通常以便於使用的方式組織，如國家研究報告、組織結構壁圖、軍事能力圖表或國家資料庫等。基礎情報需具備全面性、系統性組織，並定期更新以反映變動。

基礎情報的使用者包括政策制定者、軍方，以及撰寫其他情報類型分析報告的分析人員，這些報告通常需依賴基礎情報進行評估。非機密的基礎情報（如CIA世界概況）也經常被一般大眾用作了解外國的參考資料。機密資訊中的基礎情報則包含未公開的內容，如外交關係或軍事能力細節，這些內容在開放源情報中通常無法取得。

「基礎情報」也用作形容詞來指稱初階的情報課程。

## 英國定義

英國對基礎情報的定義為：「基礎情報是關於任何主題的情報，能作為規劃的參考資料與處理後續情報的基礎（引自盟軍行政出版物）。基礎情報包括部隊編制、裝備能力、人物資料、基礎設施、社會政治、經濟與環境面向。我們透過常規監控或應變機制來取得基礎情報。有些英國情報機構也以『基礎建設情報』指稱基礎情報。」

## 北約定義

北約對基礎情報的定義為：「來自任何來源的情報，可作為規劃的參考資料，以及後續情報處理的基礎。」

## 美國國防部定義

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一般軍事情報為軍事性質的基礎情報。美國國防部對一般軍事情報的定義如下：「關於外國國家或組織之（1）軍事能力，或（2）可能影響美國或多國軍事行動的主題，包括：武裝部隊能力（如戰鬥序列、編制、訓練、戰術、教義、戰略及其他影響軍事實力的因素）、區域與地形情報（如城市區域、海岸與登陸海灘、氣象、海洋與地質情報）、各種交通運輸模式、軍事物資生產與支援產業、軍事與民用通訊系統、軍事經濟（包括外國軍援）、叛亂與恐怖主義、軍事社會政治情報、軍事相關設施的地點與識別、政府控制、逃脫與規避、以及威脅與預測。（不包含科學與技術情報。）」

## 範例

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- CIA世界概況
- Soviet Military Power
- 聯合陸海軍情報研究（JANIS）
- 國家情報調查（National Intelligence Survey）
- 現代化整合資料庫（美國國防部一般軍事情報資料庫）
- 軍事能力研究（MCS）
- 地圖
- 壁圖
- 圖表與統計表
- 國家研究報告

## 其他情報類型

其他情報分析類型包括即時情報、預測情報、科學與技術情報、反情報、人物情報、醫療情報、國內情報與經濟情報。
阿肯色州學院和大學列表

以下是阿肯色州目前運營的公立和私立高等教育機構列表。

## 州立大學

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- 阿肯色大學 University of Arkansas （Fayetteville）
- 阿肯色大學小石城分校 University of Arkansas at Little Rock
- 阿肯色大學布拉芙松分校 University of Arkansas at Pine Bluff
- 阿肯色大學蒙特賽羅分校 University of Arkansas at Monticello
- University of Arkansas at Fort Smith
- University of Arkansas for Medical Sciences - UAMS
- 阿肯色學院
- 阿肯色州立大學 Arkansas State University
- 阿肯色中央大學 University of Central Arkansas
- 阿肯色科技大學
- 亨瑞克斯學院 Hendrix College
- 南阿肯色大學 Southern Arkansas University
- 漢德森州立大學 Henderson State University

## 私立大學

- 約翰·布朗大學 John Brown University
- 哈汀大學 Harding University
- 歐扎克斯大學 University of the Ozarks
- 沃希托浸會大學 Ouachita Baptist University
南卡羅來納州脫離聯邦宣言

《南卡羅來納州脫離聯邦宣言》(英文：South Carolina Declaration of Secession)的正式名稱為《宣明引致南卡羅來納州自聯邦脫離之直接因素宣言》(英文：Declaration of the Immediate Causes Which Induce and Justify the Secession of South Carolina from the Federal Union)，是南卡羅來納州政府於1860年12月24日發布的一份公告，解釋該州自美利堅合眾國脫幅而去的理由。該宣言遵循了12月20日所發布之簡潔的《分離法令》。本宣言由該州政府於亞伯拉罕·林肯當選美國總統後一個月開會擬定，克里斯多福·梅明格領導委員會起草。

宣言闡述南卡羅來納州宣布自美利堅合眾國脫幅而去的主因，稱「非蓄奴州對奴隸制度敵意日深」。部分內容指出：「一條地理分界線已劃定於聯邦之中，而該分界線以北所有州份合起來所選任為合眾國總統之人士其觀點與宗旨均敵視奴隸制。」

## 背景

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1860年11月，亞伯拉罕‧林肯當選為合眾國總統。南卡羅來納州隨後為此召開正式的分離大會，綱領為反對奴隸制擴張進入合眾國領土。1860年12月20日，大會頒布了分離法令，宣布該州退出聯邦。該法令簡潔且緊扣著合法性，沒有解釋代表們作出該決定的理由：

大會事前同已同意起草脫離的聲明以總結自身之慎思明辯，並將此事交給由七名成員所組成的委員會，成員包括克里斯多福·梅明格（被認為是主要撰述者）、F. H. Wardlaw、R. W. Barnwell、J. P. Richardson、B. H. Rutledge、J. E. Jenkins、和P. E. Duncan.其所撰述的文件，即《宣明引致南卡羅來納州自聯邦脫離之直接因素宣言》，於12月24日在大會上通過。

## 概要

宣言的開頭部份概述南卡羅來納州歷史，並為其脫幅而去提供法律解釋，聲稱各州脫開聯邦的權利隱含於美國憲法內，該權利又已由南卡羅來納州於1852年明確重申。宣言中指出，南卡羅來納州與合眾國之間的協議受契約法約束，賦予雙方義務，故該協議撤銷於任何一方失於履行其義務。

下一部分斷言，合眾國政府及其內各州失於履行對南卡羅來納州之義務。具體爭議是若干州拒行《逃奴法》及美國憲法中保護奴隸制的條款，乃至聯邦政府在廢除奴隸制的企圖中所扮演的角色。

再下一部分則指出，儘管這些問題已經存在了二十五年，但情況已因一位總統當選人（即亞伯拉罕·林肯，儘管未指名）變得難以接受。他已宣布反對在聯邦州以外擴展奴隸制。鑑於北方各州失於遵守《逃奴法》，南卡羅來納州脫幅而去的主因如下：

再來是：

最後一部分總結宣明南卡羅來納州自此脫離美利堅合眾國，不再受其法律和當局所約束。

## 遺留

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雖說戰後有人聲稱南卡羅來納州之決定脫幅而去為的是回應關稅和稅收等若干問題，但這些未見於宣言中。宣言的主要聚焦在北方各州違憲拒絕（據美國憲法第四條第二款）引渡逃奴，卻積極努力於廢除奴隸制（南卡羅來納州分離主義者視之為受憲法保障且庇護者）。該論點的主要衝擊點在於：美國憲法，這樣的一部契約，既已遭（北方廢奴主義的）若干方違背在先，則（南方蓄奴者的）他方亦不再受其約束。喬治亞州、密西西比州和德克薩斯州在各自脫幅而去時也發表了類似的宣言，仿效南卡羅來納州之先例。

該宣言並非簡單宣示州權。它既宣稱南卡羅來納州是主權州，僅根據美國憲法將特定權力授予聯邦政府；也抗議他州失於履行憲法義務。宣言強調，憲法明定各州要將「在職勞動者」遣送回原籍州。

這份宣言是南卡羅來納州脫離聯邦大會所正式發布的三份文件中的第二份。第一份即《分離法令》。第三份是羅伯特·巴恩韋爾·瑞特所撰寫的《南卡羅來納州人民，召集大會，致合眾國各蓄奴州人民之演說》（The Address of the people of South Carolina, assembled in Convention, to the people of the Slaveholding States of the United States），呼籲其他蓄奴州脫離聯邦，加入組建新國家。大會決定將這三份文件各印製15,000份發送各方。

該宣言被視為有似於1776年的《美國獨立宣言》，但略去了「凡人生而平等」、「秉造物者之賜，擁諸無可轉讓之權利」以及「經受統治者之同意」等語句。史學家、Harry V. Jaffa教授於其2000年出版的《自由的新生：亞伯拉罕·林肯與內戰的來臨》一書中指出，這一省略意義重大：

他指出，南卡羅來納州略去人人平等和受統治者之同意，是由於種族主義和支持奴隸制的觀點，持分離主義的南卡羅來納人不相信這些理想：

## 外部連結

- Full text of the declaration
- Texts of the Ordinances and Declarations of Secession of the various Confederate states
- Original text of South Carolina Declaration and Ordinance
- Original text of Mississippi Declaration
艾爾頓·冼拿之死

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1994年5月1日，巴西一級方程式賽車手艾爾頓·冼拿在義大利伊莫拉賽道舉行的1994年聖馬利諾大獎賽上，賽車撞上混凝土護欄而身亡。義大利最高法院裁定，事故原因為機械故障，因為事故後分析發現，冼拿的轉向柱在賽車即將轉入坦布雷羅彎道（Tamburello corner）時斷裂。

冼拿的去世，為一級方程式賽車歷史上最黑暗的一個週末。在之前一天，奧地利車手羅蘭德·拉岑伯格亦在排位賽中遭遇車禍喪生。那個週末還發生了幾宗其他碰撞事故，其中一宗嚴重的碰撞與魯本斯·巴里切羅有關。冼拿和拉岑伯格的車禍是自1982年裡卡多·派拉提在加拿大大獎賽上身亡以來，一級方程式賽車比賽中首次發生的致命事故。

冼拿的去世，以及比賽週末的其他事件，促成了F1賽車手安全優先的重大改革。一級方程式賽車手聯盟，大獎賽車手協會，在冼拿去世後得以重建。此後二十年，F1再未發生致命事故，直到儒勒·比安奇在2014年日本大獎賽上受傷身亡。

## 國葬

冼拿的遺體在1994年5月4日運返巴西。出於尊重，冼拿的靈柩破例獲允許放在里約格朗德航空運營的麥道MD-11客機的客艙中運送回國，他的弟弟萊昂納多和多位好友也有隨行。客機在戰鬥機的護送下抵達聖保羅-瓜魯柳斯國際機場，獲聖保羅市長保羅·馬盧夫和州長路易斯·安東尼奧·弗勒里·菲略迎接。靈柩隨後由八名憲兵學院的學員護衛抬到一輛消防車上，並由17輛警用摩托車開路，2,500名警察在20mi長的道路上列隊送別。冼拿的遺體安放在伊比拉布埃拉公園的立法議會大樓內，超過20萬民眾前來瞻仰。

冼拿的葬禮於1994年5月5日在聖保羅舉行。超過50萬名賓客出席，是該市史上規模最大的葬禮巡遊。遺體告別儀式結束後，第二砲兵旅鳴放了最高規格的21響禮炮以示尊敬。七架巴西空軍噴射機組成菱形隊形，並護送送葬隊伍前往莫倫比公墓。冼拿的墓誌銘為「Nada pode me separar do amor de Deus」，意為「沒有任何東西能將我與上帝的愛隔絕」（羅馬書8:38-39）。

## 相關條目

- 冼拿 (電影)，2010年記錄片
波亞城堡

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波亞城堡（Château de la Poya；Schloss La Poya）是瑞士的一座城堡，位於弗里堡州的弗里堡，附近的波亞大橋和波亞隧道也以此命名。
冷水坑

冷水坑，位於台灣台北市士林區菁山里中部西側，是陽明山國家公園內的景點。該地區在地形上為七星山、七股山與竹篙山之間的低窪地區，海拔約740公尺。

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## 概述

冷水坑原為七星山與七股山熔岩堰塞所形成的湖泊，其後因為地形變遷使得湖水外流而逐漸乾涸，湖底露出後形成窪地。該地區位於七星山群峰的東南側山麓，海拔約740公尺。夏季最熱氣溫僅約攝氏30度左右，相對於台北市區的酷熱難耐，明顯涼爽許多，因而成為台北地區的夏季避暑聖地之一。周邊景點有冷水坑公共溫泉浴室、夢幻湖、七星公園、牛奶湖、菁山吊橋、冷水坑生態池、雍來礦場跡地及擎天崗等，提供多元的休憩環境。

## 遊客服務站

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「冷水坑遊客服務站」除了休憩基本設施外，亦提供展示、解說導覽（線上預約）、遊憩諮詢、免費手機充電及免費輪椅出借等服務；並設有販賣部，販售相關出版品、紀念品等。

## 登山步道

冷水坑是七星山群峰的登山據點之一，常見的攀登方式是連登七星東峰、七星主峰，由冷水坑出發直接逆行「七星主峰·東峰步道」即可。該步道逆行路線為冷水坑登山口—七星東峰—七星主峰—小油坑登山口，全長約3.7公里。

「冷擎步道」是銜接冷水坑與擎天崗大草原的主要步道，其路線為冷水坑遊客服務站—菁山吊橋—雞心崙觀景平台—擎天崗草原，全長約1.6公里。

七星主峰·東峰步道、冷擎步道共同組成臺北大縱走第三段（小油坑遊客服務站至風櫃口）當中的前段部分。

## 交通

菁山路101巷是由山豬湖通往擎天崗的道路，經過冷水坑遊客服務站，並設有相距約三十公尺的兩座停車場。在北側的二號停車場旁為「中湖戰備道路」叉路口，經由該戰備道路可連接省道陽金公路（金山—陽明山）。菁山路101巷南端連接菁山路，該道路往西可連接格致路、仰德大道，往東可連接平等街、至善路、士林市區，車輛可分別由金山、陽明山、士林市區等地區前來此地。

在公共運輸工具方面，公車108全程車（陽明山遊園公車）及小15在冷水坑遊客服務站前的一號停車場內設有站牌「冷水坑服務站」，並在二號停車場旁設有站牌「冷水坑」。

## 相關條目

- 陽明山國家公園
- 七星東峰、七星主峰
- 小油坑、夢幻湖、擎天崗
- 臺北大縱走
昌北機場站 (地鐵)

昌北機場站位於中華人民共和國江西省南昌市新建區南昌昌北國際機場停車場東側，規劃3號航站樓及昌九客專昌北機場站西側，是南昌地鐵1號線的地鐵車站。

## 車站結構

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昌北機場站為地下二層島式站台車站，車站總長652.1米，站廳層標準寬度22.05米，站台寬度14米，共設3個出入口、2個安全出口；車站總建築面積為30957平方米。

南昌昌北國際機場T3航站樓西側，機場內環形匝道的東側，與高鐵站平行併線布局，通過地下通道無縫銜接航站樓，地鐵站部分總長 653.7米。車站南側軌道間設有一條單渡線供站前折返運營使用，北側軌道部分設兩條存車線並有一組交叉渡線和兩條單渡線，供夜間停車和站後返使用。

車站北機場總規修編對軌道交通1號線作出通道預留以便1號線延長。

### 出入口

昌北機場站目前開放2個出入口，地鐵方面建議乘客從1號出口出站去往機場。由於車站設置在規劃3號航站樓附近，因此距離現有的1號、2號航站樓有一定距離，機場方面興建了風雨連廊連接車站1號出口與2號航站樓。

編號｜指示｜圖片｜建議前往的目的地

1L｜南昌昌北國際機場｜

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｜南昌昌北國際機場1號、2號航站樓

2L｜（暫未啟用）｜

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3L｜東一路｜

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｜東二路、南一東路

註=升

## 歷史

2024年8月27日，車站封頂。

2025年6月28日，車站隨1號線北延線開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：昌北機場
- 英文名稱：Changbei Airport
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江西省南昌市新建區
- 位置：南昌昌北國際機場停車場東側
- 車站類別：南昌地鐵車站
- 擁有者：南昌軌道交通集團有限公司
- 運營者：南昌軌道交通集團有限公司運營分公司
- 換乘交通：南昌昌北國際機場、昌北機場站（建設中）
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：2層
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年6月28日
- 首班車：往南昌地鐵：06:00
- 末班車：往南昌地鐵 : 周一至周四：22:30 : 周五、周末及節假日：23:00
UNICEF Club

UNICEF Club是一種由學生主導的草根性社團，設立於高中與大學階段，旨在推廣母機構（聯合國兒童基金會）的理念。該社團的目標是「賦予青年資源與技能，使其成為有影響力的全球公民」，並「透過倡議、教育、社群建立與募款，支持全球最弱勢的兒童」。此類社團可以作為獨立組織創立，亦可設於其他大型社團內部，只要另行指派幹部即可。成立後，幹部需主辦與UNICEF相關之倡議或募款活動，例如、等人道活動。

自1952年首批UNICEF Club成立以來，其表現大多獲得媒體正面評價，惟亦有例外。如今UNICEF Club遍及美國多所大學，包括耶魯大學與杜克大學，亦見於國際地區如加拿大與香港。

## 歷史

第一個UNICEF Club成立於1952年，距離聯合國於1946年創立不久。起初，對於社團的規範幾乎沒有任何限制：甚至允許在初級中學設立UNICEF Club。早期的目標，如為UNICEF協助的糧食計畫募款，通常透過較為簡單的方式完成：包括跑腿、耙落葉、販售漫畫書等。後來才發展出更有效的倡議與募款手段。

隨著越來越多UNICEF Club成立，部分活動也在媒體上獲得正反兩極的關注。1991年，加拿大新不倫瑞克省的14所高中在參加為期兩天的研討會後，共同起草並向政府提交提案，要求撥款支援多個第三世界國家在醫療保健、衛生、教育等方面的需求。2015 年，美國伊利諾州參議員 馬克·柯克 在其母校 協助創立 UNICEF Club，旨在提升社會議題的關注度，並「提供協助與回饋社會」，根據柯克的說法。

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在2019冠狀病毒病疫情期間，許多UNICEF Club採取線上運作模式，也有部分因2019冠狀病毒病相關封鎖措施而被迫暫停運作。選擇持續運作的社團多半透過線上募款活動，以支援UNICEF的COVID-19救援工作。

因應2023年加薩戰爭的爆發，亞利桑那州的一些UNICEF clubs被該州指控過於親巴勒斯坦，甚至宣傳「支持哈瑪斯恐怖分子的單方面宣傳」。

## 社團成立與運作

要成立一個UNICEF club，至少需要四位領導者和一位顧問作為基本幹部。顧問必須是年滿25歲或以上的成年人，且不得為UNICEF的職員。若顧問並非學校教師或高中職員，則必須接受背景調查。幹部到齊後，須向UNICEF提交註冊申請並獲得核准，該UNICEF club方可成為正式組織。正式的club預期需舉辦經UNICEF註冊並核准的活動，內容應聚焦於倡議、教育、社群建設以及為兒童權利募款。各club必須在每學年開始時重新註冊，並提交年度資金。UNICEF clubs也可作為較大型且理念相近之社團的子組織，只要額外指定幹部專責處理與UNICEF相關的任務即可。

### 領導者

社團內設有六個董事會或幹部職位，詳見下表。UNICEF club的幹部每週至少需投入五小時，每週至少舉行一次幹部會議，且全體社員會議每兩週最多舉行一次。幹部任期為一個學年，期滿後須重新指定。

職位｜擔任者｜職責｜參考資料

會長｜學生｜組織並執行活動，協調幹部交接

副會長｜學生｜協助會長，當其缺席時代理其職責

文書｜學生｜記錄會議記要與議程

財政｜學生｜管理社團預算與財務往來，並向UNICEF提交募款金額

宣傳｜學生｜經營社團社群媒體帳號

指導｜成人｜擔任顧問並提供建議，不直接參與經營

## 活動

近年來，許多UNICEF clubs每年舉辦的兩項活動包括與之捐款募集行動。其中，UNICEF募糖活動是某些社團規模最大的募款活動，於萬聖夜舉行，通常以不給糖就搗蛋的形式改為向民眾募捐而非索取糖果。UNICEF點水計畫則於每年世界水日（3月22日）舉行，近年來透過UNICEF的「Tap Project App」推行：該應用程式的標語為「每不使用手機10分鐘，即可為一名兒童提供一天的乾淨用水」。

UNICEF clubs曾舉辦賓果遊戲與、舞會與音樂會、國小及國中集會、「倡議日」活動、高爾夫球賽，以及販售支持用T恤、烘焙食品、手環與別針、製作綁結式毛毯等方式進行倡議與募款，用以支持敘利亞內戰難民、達爾富爾戰爭受災家庭與2023年土耳其－敘利亞地震災民，並提升大眾對營養不良、茲卡病毒與兒童販賣問題的關注。

## 位置

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UNICEF clubs分佈於多所美國高中與大學。截至美國最近一個學年，全美有4個州僅設有大學UNICEF club，7個州僅設有高中UNICEF club，另有29個州與華盛頓哥倫比亞特區同時設有高中與大學UNICEF club，僅剩10個州完全沒有UNICEF club。此外，兩個屬地──波多黎各與北馬里亞納群島──亦在其高中設有UNICEF club。多所著名私立大學，如杜克大學與耶魯大學，亦設有其專屬的UNICEF club。

UNICEF clubs亦在其他國家和地區設有，包括自1965年以前即已出現的加拿大，以及自2007年起設立的香港。
山海連城

山海連城是廣東省深圳市2020年代推行的一項生態與休閒規劃，名稱來自於對深圳地形地貌的概括，即多山、臨海和連續的摩天大樓群。通過規劃和建設一系列連續的生態廊道、慢行步道與騎行線路，打通城市內部孤立的山體、海岸、河流水系和各類公園，以促進生態保育並為公眾提供沉浸式的遊憩空間。

## 規劃

該計劃的空間框架主體被稱為 「一脊一帶二十廊」。其中，「一脊」指的是沿深圳中部連綿山體規劃的東西向山脊生態走廊，其具體實施項目為「鯤鵬徑」徒步遠足徑，旨在連接鳳凰山至七娘山之間的多座主要山體。「一帶」指的是沿深圳南部濱海地區規劃的休閒帶，核心是建設連貫的濱海生態保護區和步道、騎行道，如深圳灣公園。「二十廊」則是一個概括性表述，指多條計劃縱向連通山脊與海岸帶的山水生態廊道，部分關鍵節點通過建設生態廊橋（如鯤鵬徑1號橋）來讓行人和動物跨越高速公路等人工設施。

其體系分為主線、支線和郊野徑三個層級，其中「三徑三線」具體指鯤鵬徑、鳳凰徑、翠微徑、陽台山環線、馬巒山環線、三水線。

### 濱海騎行道

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深圳濱海騎行道西起寶安，東至大鵬，長200公里，貫穿深圳東西的「八灣一河」，根據沿線地理和景觀分為11段。

### 三徑三線

為了打造深圳自己的山林步道系統，深圳市城管和綜合執法局從2016年開始探索遠足徑、郊野徑，通過研究國內外步道案例，如美國的阿巴拉契亞小徑、歐洲的勃朗峰環線，還有中國香港的麥理浩徑等等，在2019年結合深圳實際啟動了郊野徑試點。2022年深圳根據深圳市委、深圳市政府的工作部署，全面開展了遠足徑郊和野徑建設工作。2024年已初步貫通鯤鵬徑、鳳凰徑、翠微徑與陽台山環線、馬巒山環線、三水線「三徑三線」遠足徑體系，約420公里。

- 鯤鵬徑：深圳遠足徑主線，西起寶安區鳳凰山飛雲頂，東至大鵬新區七娘山大雁頂，全長約200公里。
- 鳳凰徑：深圳遠足徑西北支線，從鳳凰山北延至馬鞍山，全徑連接寶安區與光明區的山水資源，全長約80公里。
- 翠微徑：深圳遠足徑東北支線，始於坪山區馬巒山庚子首義舊址，終於紅花嶺低碳生態公園，全徑連接坪山區與龍崗區的山水資源，全長約46公里。
- 陽台山環線：以勝利大營救廣場為起終點，跨龍華區、寶安區、南山區，全長約38.5公里。
- 馬巒山環線：以梅沙灣公園（華大基因）為起終點，跨坪山區、鹽田區、大鵬新區，全長約38.5公里。
- 三水線：起點大鵬新區壩光白沙灣，終點坪山區水祖坑，途經三桿筆、大筆架山、土地廟、田心山、三溪河下撤點、水祖坑，全長約18公里。
- 郊野徑則是具有郊野遊憩功能的線路，「三徑三線」每5公里為單元選出連接重要出入口的安全下撤線為郊野徑主路，其餘形成郊野徑網路。主要為自然路面或採用生態工法建造的步道，連接自然區域與建成區域，兼具自然遊憩體驗與下撤功能。
- 支線除陽台山環線、馬巒山環線、水線。還包括大鵬線、平巒山線、大沙河線、西北支線、東北支線等線路。
恩西·萊特

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恩西·萊特（Lana Michele Moorer，1970年10月11日）是一位美國黑人說唱歌手。她在20世紀80年代末開始出名。1989年，她發行的第二張專輯登上Billboard 200。1991年，她的單曲首次登上告示牌百大單曲榜。1993年，她成為第一位獲得美國唱片業協會金牌認證的女性說唱歌手。
卡萊爾酒店

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卡萊爾酒店（Carlyle Hotel）是美國紐約市曼哈頓的一座高檔酒店式公寓，位於上東城麥迪遜大道東側，開業於1930年11月3日。外觀是裝飾風藝術風格。飯店得名於蘇格蘭作家托馬斯·卡萊爾。卡萊爾飯店由約190個房間和套房，以及60個住宅合作社住戶。在修建酒店之前，這裡曾建有兩棟公寓。有眾多社交名流曾下榻在卡萊爾酒店，包括黛安娜王妃、亞歷山卓郡主。
匯賢大道站

匯賢大道站位於中華人民共和國江西省南昌市新建區經開大道與匯賢大道交叉口北側，是南昌地鐵1號線的地鐵車站。

## 車站結構

匯賢大道站為高架三層島式站台車站。車站北側設有兩條回庫線連接昌北停車場。

### 出入口

編號｜指示｜圖片｜建議前往的目的地

1L｜經開大道東側｜

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｜匯賢大道

2L｜經開大道西側｜

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註=升

## 歷史

本站在二期規劃調整公示時稱作興業大道站，環評及建設時稱作黃墩站，正式站名則定為匯賢大道站。

2024年8月27日，主體鋼結構主鋼梁首件吊裝完成。

2025年6月28日，車站隨1號線北延線開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：匯賢大道
- 英文名稱：Huixian Avenue
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江西省南昌市新建區
- 位置：經開大道與匯賢大道交叉口北側
- 車站類別：南昌地鐵車站
- 擁有者：南昌軌道交通集團有限公司
- 運營者：南昌軌道交通集團有限公司運營分公司
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：2層
- 站廳類型：高架站廳
- 出口數目：2個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年6月28日
- 首班車：往南昌地鐵：06:17、往南昌地鐵：06:06
- 末班車：往南昌地鐵 : 周一至周四：23:47 : 周五、周末及節假日：00:17 往南昌地鐵 : 周一至周四：22:36 : 周五、周末及節假日：23:06
建業大道站

建業大道站位於中華人民共和國江西省南昌市新建區經濟技術開發區經開大道與匯賢大道交叉口北側，是南昌地鐵1號線的地鐵車站。

## 車站結構

建業大道站為高架三層島式站台車站。

車站南側為建北明挖段～拆分工作井盾構區間，上下行隧道將從明挖段的左右線並排逐步變成上下重疊布置，其中上線（右線）在下方，以方便在拆分工作井連接前往定子山的雙線聯絡線。

### 出入口

編號｜指示｜圖片｜建議前往的目的地

1L｜經開大道東側｜

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｜建業大道

2L｜經開大道西側｜

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｜南昌欣旺達新能源有限公司、豐樹南昌物流園

註=升

## 歷史

本站在二期規劃調整公示時稱作建業大道站，環評及建設時稱作建業大道西站，最終正式站名又改回建業大道站。

2022年9月16日建業大道西站至北山站區間明挖過渡段及拆分工作井區間右線盾構機順利始發，使用本地製造的「南昌1號」盾構機。

2023年3月19日右線貫通。

2023年5月13日建北明挖段～拆分工作井區間左線順利貫通。

2025年6月28日，車站隨1號線北延線開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：建業大道
- 英文名稱：Jianye Avenue
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江西省南昌市新建區
- 位置：經開大道與建業大道交叉口北側
- 車站類別：南昌地鐵車站
- 擁有者：南昌軌道交通集團有限公司
- 運營者：南昌軌道交通集團有限公司運營分公司
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：2層
- 站廳類型：高架站廳
- 出口數目：2個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年6月28日
- 首班車：往南昌地鐵：06:15、往南昌地鐵：06:08
- 末班車：往南昌地鐵 : 周一至周四：23:44 : 周五、周末及節假日：00:14 往南昌地鐵 : 周一至周四：22:38 : 周五、周末及節假日：23:08
古城寨城址

古城寨城址位於河南省新密市曲梁鎮大樊莊，為一處新石器時代龍山文化晚期城址。

## 城址遺存

古城寨城址為夯土基址古城，面積17.6萬平方米，平面呈東西長方形。現較好地保存著南、北、東三面城牆和南北相對的兩個城門缺口。南牆長460米，高13.8至16米；北牆長460米，高7至16.5米；東牆長345米，高13.6至16米；西牆已被溱水沖毀。城址的南、北、東三面都有寬34至90米，深4.5米的護城河遺蹟。

## 考古發現

城址外側的南、北、東三面分布有一處仰韶文化遺址和兩處龍山文化遺址。城址內外新石器時代遺址面積達27.6萬平方米。除城址外，還發現有仰韶文化、龍山文化、二里頭文化、二里崗文化、殷商、漢代和北宋的灰坑、墓葬、陶窯、房基、灶炕、水井等遺蹟，並出土豐富的遺物。證明在仰韶文化晚期至龍山文化早期已有人類活動痕跡，並於龍山文化中期以後建城，並一直使用。

2021年至2023年，河南省文物考古研究院對古城寨遺址城內區域及城外重點區域進行考古發掘，發現四合院式宮殿建築群的夯土台基。

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- 籃紋灰陶鼎，龍山文化晚期

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- 灰陶器蓋，龍山文化晚期

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- 繩紋灰陶斝，龍山文化晚期

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- 方格紋灰陶罐，龍山文化晚期

## 保護情況

古城寨城址曾被初步認定為西周鄶國都城遺址。1986年11月21日，以「鄶國故城」的名稱被公布為第二批河南省文物保護單位。1998-2000年期間，河南省文物考古研究所對該遺址進行考古調查，確認其主體為龍山時代晚期城址。2001年6月25日，該遺址以「古城寨城址」的名稱被公布為第五批全國重點文物保護單位。
澳門婦女聯合總會

澳門婦女聯合總會（Associação Geral das Mulheres de Macau，簡稱澳門婦聯或婦聯總會），是澳門歷史最悠久、規模最大的婦女團體，成立於1950年，致力於促進婦女權益、保障婦幼福利及推動家庭和諧。該會現有逾5萬名會員，轄下設有多個附屬機構，涵蓋婦女服務、兒童教育、長者支援、醫療護理、心理輔導等多個範疇。婦聯長期活躍於澳門社區發展及公共政策討論，在政治上屬於建制派，並持續透過不同選舉聯盟或自組政團參選澳門立法會，推動家庭友善及婦幼保障政策。

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## 歷史沿革

澳門婦女聯合總會於1950年成立，初期以推動婦女基礎教育、協助弱勢婦女及保障母嬰健康為主要工作重點。1960年代開始，該會逐步開展職業技能培訓、健康講座等服務，擴展對婦女社群的支援。

1970至1980年代，婦聯增設托兒服務及社區活動空間，並開始在社會事務中發表意見。1987年，婦聯組織成員首次參與澳門立法會選舉，開始直接參與公共事務。

1990年代後，隨著澳門經濟和社會發展，婦聯增設心理輔導、青少年支援和家庭服務等項目。1999年澳門回歸後，該會持續與政府合作，參與社會政策諮詢與多項社會服務計劃，並透過不同平台提出與婦幼、家庭相關的政策建議。

2017年，婦聯成立「美好家園聯盟」作為立法會直選平台，將部分政策主張帶入議會層面。該聯盟在2017年、2021年立法會選舉中均獲得議席。

## 組織架構

澳門婦女聯合總會的最高決策機構為會員大會，負責審議工作報告、財務預算及章程修訂等重大事項。常設機構包括理事會、監事會及執行委員會，由會長統領各項日常會務。

理事會負責制定執行計劃及監督附屬機構運作；監事會則負責審核財務與監督內部管理。會長主持總會各項決策，現任會長為劉金玲；主席負責協助會長處理會務，現任主席為袁小菱。婦聯下設多個附屬機構，包括托兒所、幼稚園、社區中心、長者日間中心、心理輔導服務等，並透過40多個直屬機構與團體會員提供各類婦幼與家庭服務。

婦聯總會設有多個專責委員會或小組，如教育、社會服務、婦女權益、文化康樂等，分別負責對應領域的策劃和執行相關活動。

## 政治參與

澳門婦女聯合總會自1980年代起開始參與公共事務，1987年首次組織成員以直選形式參與澳門立法會選舉，此後持續透過聯盟或自組名單參選，關注家庭、婦女及兒童相關政策。婦聯長期屬於澳門建制派陣營，與多個建制團體合作推動立法或政策建議。

2000年代起，婦聯成員陸續當選立法會直選或間選議員，透過議會平台關注托兒服務、產假政策、家庭友善措施等議題。2017年，婦聯發起「美好家園聯盟」作為專注家庭及婦幼政策的選舉平台，獨立參加立法會直選；該聯盟在2017年和2021年立法會選舉中均成功取得議席。

此外，婦聯亦定期向政府提出政策建議，並受邀參與多個官方委員會及公共政策諮詢機構，就婦女權益、兒童福利、教育、醫療等事宜提供意見。

## 美好家園聯盟

美好家園聯盟（Aliança do Bom Lar）是澳門婦女聯合總會於2017年成立的政治參選平台，主張聚焦家庭、婦幼與青年政策，屬於建制派陣營。

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聯盟於2017年立法會選舉首次參選，並以候選人黃潔貞為首，在當年直選取得1席。根據選管會資料，美好家園聯盟在2017年獲得約9,496票（佔5.50%）。

2021年，聯盟再次以「美好家園聯盟」名義參選，以黃潔貞與馬耀鋒為前兩號候選人，取得2席，是當年直選中代表家庭婦幼議題的重要建制派聲音。

2025年為第八屆立法會選舉，聯盟於6月23日提交新一屆共14人候選人名單，首位仍為現任議員黃潔貞，團隊包括教育、社會服務及青年背景成員，顯示婦聯持續利用該平台整合社區力量參政。

聯盟政治主張包括提升婦幼福利（如延長產假、提高育兒津貼）、推動家庭友善措施及關注青年教育與家庭住房問題，並經由議會及社區推動相關政策磋商。

## 外部連結

- 澳門婦女聯合總會的官方Facebook賬戶

## 基本資料

- 國家：澳門
- 原文名：Associação Geral das Mulheres de Macau
- 原文名：pt
- 校色：FFC0CB
- 會長：劉金玲
- 理事長：袁小菱
- 成立：1950年
- 國內組織：建制派
- 意識形態：保守主義、家庭主義、婦女權益
- seats1_title：立法會
- 官方色彩：紅色
- 網站：澳門婦女聯合總會
- hex：d12d44
本川公眾洗手間

本川公眾洗手間是一座位於日本廣島縣廣島市中區土橋町的公廁設施。該設施是該市現存的被爆建築物之一，亦是唯一被列入「被爆建築名錄」的公共廁所建築物。該設施座落於舊太田川（本川）沿岸，正對廣島和平紀念公園對岸。

## 概要

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關於本廁所的建築年代與施工者，目前皆無確切記錄。建築為鋼筋混凝土結構，面積約11.57平方公尺。它距離原子彈爆心地約480-500公尺處。被認為於1930年代初期建造。

根據記載，在描繪原爆情景的畫作中，亦有被爆者在災後赤裸著身體聚集於此尋求水源，有的在洗手台飲水後不幸身亡的描繪。

至1965年，已有紀錄顯示此建築為市政府所有。然而，長期以來並未被視為被爆建築。其後於1989年曾進行過包括磁磚更換與外牆重新塗裝等整修工程。直到2015年，市民團體「思考小型被爆建築之會」透過美軍拍攝的影像中發現與該建築相似的結構，因而展開調查，此範圍包含1939年拍攝的本川右岸照片確認，以及發現建築整修前磁磚具有單向溶解垂流的痕跡，被認為可能是遭受原爆熱線熔融所致，因而向廣島市提出將其登錄為被爆建築的申請。同年12月，廣島市正式將本川公廁登錄為被爆建築。

國土交通省於2011年擬定太田川水系的河川整備計畫，作為防範高潮與洪水的對策，部分地區已開始施作。2017年9月，公廁附近的護岸工程尚未確定施作期間與具體工程內容。對於施工可能產生的影響，國土交通省太田川河川事務所於2017年9月表示：「須經過設計階段才能判斷是否會有影響」，並指出未來可能會要求管理單位進行遷移或暫時移動等措施。當前該建築仍保持原地使用。

## 基本資料

- 行政區：廣島縣廣島市中區土橋町
- 坐標：日本
- 起造：1930年代
能登鐵道NT200型柴聯車

能登鐵道NT200型柴聯車是能登鐵道的七尾線使用的柴聯車。本型車是為了替代車體老化的能登鐵道NT100型柴聯車，而分別在2005年的2月及10月製造的柴聯車，並於同年3月開始投入使用。

## 概要

能登鐵道為了汰換該公司自開業時便投入使用的能登鐵道NT100型柴聯車，因此決定引進新型車輛，以實現列車的高性能化、節省能源消耗、無障礙化及簡化維修等目標。2005年3月和10月，能登鐵道陸續引進由新潟運輸系統打造的NT200型柴聯車，分別為NT201-NT204及NT211-NT213，共計為7輛。本型車的車體長度相較於舊型車增加約2m，並將編組的柴聯車數量從原本的3輛改為2輛，以減少在鐵道上運行的車輛總數。而本型車的車廂內預留著將來駛入金澤車站時所需要的各種列車設備的安裝空間。

## 規格與構造

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本型車的車體採用碳鋼打造，車頭正面除了具備貫通門的構造外，也在該處和車尾各安裝控制列車行駛的駕駛台。車體側面的窗戶採用固定式的窗戶，以擴大列車整體的視野，並使用符合日本鐵道車輛用玻璃標準的強化玻璃和夾層玻璃。由於七尾線各車站的月台高度較高，因此客室的車門處設有方便旅客上下車的踏階。而本型車的塗裝從原本的橘色改為象徵著能登半島海洋的藍色，車廂窗戶的下方及乘務員使用的車門則改為白色。

本型車在2005年2月製造的4輛列車配備4組座位間距為1620mm的4人座桌型座位，以及5組座位間距相同的雙人座位，其餘座位則為長條式的座椅。而在同年10月製造的3輛列車則將雙人座位改為4人座的桌型座位。

## 彩繪塗裝

### 「永井豪漫畫角色」塗裝列車

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自2012年3月10日起，NT211號柴聯車塗上出生於七尾線沿線（該路段已遭廢線）輪島市的日本漫畫家永井豪的漫畫作品中的角色，包括《無敵鐵金剛》、《惡魔人》和《甜心戰士》等，並在穴水站舉行發車典禮。最初該列車規劃運行至2015年，後來則延長至2018年10月才停止營運。

### 「花開物語」塗裝列車

自2012年3月24日起，NT201號柴聯車塗上日本動畫工作室P.A.Works的原創動畫《花開物語》的彩繪塗裝，並運行至2014年10月13日。NT202號柴聯車則從2013年3月9日起採用《劇場版 花開物語 HOME SWEET HOME》的彩繪塗裝，並且因該塗裝的材料逐漸老化，而在2021年5月23日結束運轉。

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2014年8月1日至2016年10月11日之間，NT203號柴聯車作為由P.A.Works製作的《真實之淚 true tears》、《花開物語》及《GLASSLIP》的女主角構成的「花開物語」3號彩繪列車，並且自2016年10月8日起改由NT204號柴聯車接替彩繪塗裝繼續運行。

## 基本資料

- 原文名稱：のと鉄道NT200形気動車
- 原文語言：日本語
- 公司色：03b
- 尺寸：280
- 圖像說明：停泊在穴水站的NT202號柴聯車（2010年3月）
- 寬度：280
- 圖像說明2：以動畫《花開物語》作為塗裝的NT204號柴聯車（2022年5月）
- 原產國：日本
- 製造：新潟運輸系統
- 車輛總數：7輛
- 製造年份：2004年
- 投運年份：2005年3月
- 車輛長度：18,500
- 車體寬度：3,188
- 車體高度：4,085
- 軌距：1,067
- 營運速度：95
澳門立法會主席

澳門特別行政區立法會主席（Presidente da Assembleia Legislativa da Região Administrativa Especial de Macau）是澳門的立法機關澳門立法會的議長，負責主持立法會全體會議，並領導議會運作。首任澳門特別行政區立法會主席為曹其真，現任主席為張永春，自2025年10月16日起在任。

## 選舉

澳門立法會主席由全體立法會議員於每屆首次會議中選出。立法會秘書處會在首次會議前向各議員發出提名邀請，並由全體議員以無記名投票方式選出主席。

若獲提名的議員多於一人，進行投票以決定人選。在首輪投票中若有兩名或以上的議員同票最高，則進行次輪投票；若次輪投票中仍然出現同票，則由主持會議的臨時主持人以抽籤方式決定當選者。臨時主持人原則上由未獲提名的議員中，連續擔任議員時間最長且按中文姓名繁體字筆劃較少者擔任，直至選出主席為止。

依《中華人民共和國澳門特別行政區基本法》及相關法律規定，立法會主席須由在澳門通常居住不少於15年的澳門永久性居民中國公民擔任。

## 職權

澳門立法會主席負責主持立法會全體會議，維持會議秩序，裁定議事規則適用，決定發言次序及限制發言時間，並可對議員的行為作出規範。主席同時負責簽署立法會通過的法律文件、議案及會議紀錄，並在議會對外代表立法會。

主席有權召集特別會議及緊急會議，並可因應議事需要決定會議延續或暫停。根據《中華人民共和國澳門特別行政區基本法》和《立法會議事規則》，主席須保障會議順利進行，確保議程符合法定程序。主席有權邀請外部人士列席會議，但不具表決權。立法會主席具行政管理職能，可將職權授予副主席。

此外，主席可應政府行政長官或三分之一以上議員的請求，召開特別會議處理緊急議題。主席亦負責立法會與行政機關、司法機關及社會各界的溝通協調工作。

## 福利

澳門立法會主席可享有以下福利：

- 主席每月可獲發固定薪酬，金額未有公開，但其津貼標準普遍高於普通立法會議員。
- 享有公務酬酢費用報銷權，可用於應酬、會議及官方活動等必要支出。
- 於澳門特區禮賓排序中列入高級官員序列。
- 可專用立法會綜合大樓內的主席辦公室。
- 配備專用座駕及駕駛服務，並可使用專屬車牌。
- 其他福利與一般立法會議員相同，包括出席會議津貼、海外考察資助、醫療保險、退休金計劃等。

## 歷任主席

### 回歸前

任｜主席｜任期開始｜任期結束｜時長｜腳註

1｜宋玉生（Carlos Assumpção）｜1976年8月10日｜1992年4月20日

2｜林綺濤（Anabela Xavier Sales Ritchie）｜1992年4月28日｜1999年12月19日

### 回歸後

任｜肖像｜主席｜任期開始｜任期結束｜時長｜行政長官｜腳註

1｜

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｜曹其真｜1999年12月20日｜2009年10月15日｜何厚鏵

2｜

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｜劉焯華｜2009年10月16日｜2013年10月15日

崔世安

3｜

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｜賀一誠｜2013年10月16日｜2019年7月5日

4｜

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｜崔世昌（代理）｜2019年7月5日｜2019年10月15日

5｜

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｜高開賢｜2019年10月16日｜2025年10月15日

賀一誠

岑浩輝

6｜

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｜張永春｜2025年10月16日｜現任
Observation.org

Observation.org是一個由自然科學家、公民科學家和生物學家組成的全球性平台，致力於收集、驗證和分享生物多樣性觀測數據。平台可通過Observation.org網站或行動應用程式，如ObsIdentify來訪問。平台上的資料庫包含2.33億條自然觀測數據和7900萬張照片。該平台由非營利基金會國際觀察（Observation International）運營，根據荷蘭和歐洲法律，在該國出版和託管。

## 開放數據

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獲批准的觀測數據將作為開放數據在全球生物多樣性資訊機構（GBIF）上共享。該數據集包含約8200萬個事件、1900萬張帶注釋的照片 和69,000個帶注釋的錄音。Observation.org是GBIF上全球第三大的發布者。

## 基本資料

- 商業性質：不
- 類型：公眾科學
- 業務範圍：全球
- 註冊：選擇性
- 推出時間：2004年
- 現狀：活躍
沖水閥

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沖水閥，又稱按壓式沖水閥、把手式沖洗閥、蹲式腳踏沖水閥，是一種金屬分水器，使用內嵌式手柄來沖洗無水箱馬桶或小便池。

## 功能

它利用供水系統的水壓，而不是依靠高水箱的重力。隔膜將壓力室與主供水系統隔開。一條狹窄的通道從主供水系統通往壓力室。正是由於這條通道的狹窄，沖水後壓力室的再加壓速度會減慢，進而控制流量。隔膜技術使沖水閥能夠打開，讓水流入馬桶。主缸閥門可以上下移動。當主缸閥門處於中間位置時，缸體上的凹槽允許主供水系統的水流過。閥門在頂部和底部位置都會關閉。主缸閥門內還有一個第二個閥門，當觸發沖水桿時，它會釋放最頂部壓力室中的水，使主缸閥門向上彈起。最頂部壓力室透過其狹窄的通道緩慢注水，逐漸將閥門缸向下推。沖水時，閥門處於打開的中間位置。由於水流是逐漸關閉的，因此在沖水結束時，較慢的水流不會啟動虹吸，從而重新註滿馬桶。透過將沖水桿保持在啟動位置，閥門無法保持打開狀態，這會浪費水，因為這只會將主缸閥門完全推到其最頂部的關閉位置。只有當閥門處於中間位置時，才能進行沖水。

## 優點和缺點

沖水閥通常安裝在商業場所，大城市的一些老舊公寓除外，因為它比普通的重力式馬桶能夠提供更高的水壓和更佳的沖洗和沖水性能，安裝沖水閥需要建築物擁有比中小型住宅建築更大的供水管道提高的水壓。因此老舊公寓建築通常使用水箱式馬桶。
常壓潛水服

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常壓潛水服（Atmospheric diving suit），又稱大氣壓潛水服，是一種專門用於深海潛水的潛水服，其外觀類似一件盔甲，可以抵抗在水中的水壓，其關節部位採用精密的鉸接，可以保持氣密性，與外部的海水完全隔絕，配合氧氣供應及換氣設備，即使在深海中，潛水服內部的氣壓仍然保持在地面上的正常大氣壓力，而且在浮上水面的過程中無需進行減壓停留以預防潛水夫症。目前這種潛水服的最大下潛深度可達水面下700米，但因為要抵抗水壓，材質厚重堅硬，所以活動靈活性較低，而且重量大，重量大多超過250公斤，有部分甚至接近1公噸，穿著後是無法在地面上行走，需要藉助起重機搬動、吊放入水及從水中回收，但在水中因有浮力，感到的重量將大幅減輕，即使在地面重500公斤，在水中也只是重20多公斤，結合水中推進器，在水中不會出現動彈不得的情況。

## 概要

這種硬殼式的潛水服與一般柔軟材質的潛水服不同，其具有堅硬的殼體形成耐壓殼，並且將包括頭部的身體置於殼體中，維生用的氧氣則注入到屬於潛水服組件的頭盔內。地球海平面的氣壓相當於一個標準大氣壓，在水中的壓力隨水深而增大。一般而言，水深每增加10米，水壓就會增加一個大氣壓，人類最高可承受約16個大氣壓，如無深潛裝備的協助，潛水員可下潛的最大水深度約160米。因為人類正常呼吸時，肺部需要進行持續及有規律的擴張和收縮，隨著水壓因深水增加而加大，一般潛水服不能為人體抵抗水壓，呼吸系統將無法正常運作，即使採用循環式水肺，也不能克服強大水壓導致的呼吸困難，雖然可採用飽和潛水進行深海潛水，但飽和潛水需要大量支援設備。常壓潛水服的盔甲式構造，由潛水服形成的耐壓殼為人體承受水壓，只要在潛水服可承受的水壓範圍內，潛水深度的增加或減少，在潛水服內部的氣壓，仍能維持在可供正常呼吸空氣的一個標準大氣壓，所以使用常壓潛水服的潛水深度可達水下數百米，而且浮出水面前無需在水中進行減壓停留。常壓潛水服除了有空氣循環系統維持潛水員正常呼吸的基本需要，又因穿著這種潛水服的潛水員不能穿著蛙鞋，所以在潛水服的後部會設有水中推進器，使潛水員可在水中移動。因為陽光難以到達深海，在超過200米的水深，對於人眼觀察已近乎漆黑一片，照明裝置亦成為常壓潛水服必不可少的配備。
屍婆羅

屍婆羅尊者（Sīvali；ရှင်သီဝလိ；พระสีวลี，phra siwali；සීවලී；Thi-bà-la），佛教羅漢，為佛陀弟子，在上座部佛教中廣受崇敬，泰國、寮國、柬埔寨、緬甸民間相信他可庇佑平安、阻擋邪煞，招來財富好運。其造像通常是站立姿態，持杖、傘，側背佛袋，後背化緣缽。

## 記載

南傳《小部本行經》記載，屍婆羅生於拘利城，母親是須婆瓦薩（Suppavāsā），父親是瑪哈利（Mahāli），其母懷胎七年之久，歷經七日之苦，始由母胎出。師從舍利弗，剃髮間證得羅漢果。托缽乞食，四緣俱得，業為殊勝，受眾人崇敬。佛陀稱讚「我諸弟子中，首推屍婆羅，利得者第一」。

漢傳《增壹阿含經》記載，佛陀稱讚屍婆羅尊者「功德盛滿，所適無短」「四事供養無所短乏」，可見其福德廣大。其身世在《增壹阿含經》記載，其父親是舍衛城月光長者，生持寶珠，生即能言。佛爲授記，有大福報，將出家成道。

## 圖冊

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- 泰國清邁契迪龍寺

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- 緬甸勃固齋本佛塔一處廟堂，同時供奉屍婆羅、釋迦牟尼佛、善優波毱多

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- 寮國萬象普沙萬寺（Vat Pho Sa Wan）

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- 越南胡志明市永嚴寺 (胡志明市)

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- 越南胡志明市平新郡南宗寺（Chùa Nam Tông）的大聖僧屍婆羅坐像

## 基本資料

- 名字：尊者
- 宗教：佛教
- 頭銜：阿羅漢
- 父母：說法不一、父：月光長者（漢傳）、父：瑪哈利（南傳）、母：須婆瓦薩（南傳）
- 出生地：拘利城（南傳《本行經》）
Jump (BLACKPINK歌曲)

Jump（名=韓）是韓國女子團體BLACKPINK的歌曲，於2025年7月11日由YG娛樂以及The Orchard發行。

Jump成績獲得巨大成功，成為BLACKPINK第三首登上《告示牌》全球二百大單曲榜冠軍單曲，Spotify全球日榜最高世界第一，並連續六天世界第一，為BLACKPINK第三首Spotify全球日榜世界第一單曲，最終Jump獲得Spotify全球榜週冠軍單曲，Apple Music全球日榜最高世界第二名。

這首歌在美國Billboard Hot 100榜單首週排名第28名，為組合第十次進榜，並在Billboard Hot 100榜單上停留10週，在美國單靠串流銷售超過50萬張而獲得美國唱片業協會（RIAA）認證。Jump在歐洲和中南美洲也大受歡迎，在多個歐洲國家和中南美洲進入前十名。

Jump韓國本土成績極佳，榮獲蓋洛普民調韓國人2025年最喜愛的歌曲（30歲以下）第一名，最終Jump榮登2025蓋洛普年度歌曲，並獲得第40屆金唱片獎數位音源本賞。

## 背景

2025年6月23日，YG娛樂宣布BLACKPINK將在Deadline世界巡迴演唱會首場上演出回歸單曲。

7月7日，釋出MV預告片。

7月11日下午1時，公開音樂錄影帶。

## 排行榜

### 音源榜

音源榜｜最高名次｜來源

實時榜｜TOP100｜日榜｜週榜｜月榜

iChart｜2｜ ｜ ｜3

Melon｜2｜2｜2｜2｜2

Genie｜2｜ ｜3｜3｜3

Bugs｜1｜ ｜1｜1

Flo｜2

VIBE｜ ｜ ｜2

YouTube｜ ｜ ｜ ｜1

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行形式｜廠牌

大韓民國｜2025年7月11日｜、數位下載、串流｜、YG娛樂、新視鏡唱片

全球

## 基本資料

- 日語原文：Jump
- 原名：뛰어
- 藝術家：BLACKPINK
- 域：DEADLINE
- 語言：ko
- 發行日期：2025年7月11日
- 錄製時間：2025年
- 錄音室：The Black Label（首爾）
- 類型：韓語流行音樂、流行舞曲、嘻哈
- single：YG娛樂、The Orchard
- 編劇：TEDDY、Diplo、24、Zikai、Claudia Valentina、Jumpa、Malachiii、Jesse Bluu
- 製片：Diplo、24、Boaz Van De Beatz、Zecca、Ape Drums
- 發行日期：BLACKPINK
- prev_title：THE GIRLS
- 衛冕冠軍：2023
- next_title：Go
- 發行日期：2026
羅曼·斯塔羅沃伊特

羅曼·弗拉基米羅維奇·斯塔羅沃伊特（Роман Владимирович Старовойт；1972年1月20日－2025年7月7日），俄羅斯政治人物，曾於2024年5月至2025年7月出任俄羅斯聯邦交通運輸部部長。在此之前，他曾任庫爾斯克州州長（2019年至2024年）、俄羅斯聯邦交通運輸部副部長，以及該部聯邦公路局局長，並為統一俄羅斯成員。

他擁有俄羅斯文職體系中一級現役國家顧問的官階。

## 生平

斯塔羅沃伊特1972年1月20日生於庫爾斯克市，父親弗拉基米爾·亞歷山德羅維奇·斯塔羅沃伊特曾在庫爾斯克核電廠工作。1974年，父親調到列寧格勒州索斯諾維博爾市的列寧格勒核電站任職，斯塔羅沃伊特也在當地成長。

他1995年畢業波羅的海國立技術大學，主修「脈衝熱發動機」；2008年，再於西北管理學院取得國家及市政管理學位。2012年，他在俄羅斯內政部莫斯科大學完成以《冬季多項全能運動員訓練的創新方法學》為題的教育科學候選人學位論文答辯。2019年，他完成俄羅斯聯邦總統國民經濟與國家行政學院高級公務員學院的人才儲備管理培訓課程。

1995年，他擔任JSC區域投資機構執行董事；同年起至2001年，出任資產管理公司NPF Promyshlenny總幹事。2002年至2005年，他創立並領導建築公司Stroyinvest。

2005年至2007年，他出任聖彼得堡市政府投資與戰略項目委員會投資者關係部主管；其後於2007年至2010年，升任該委員會第一副主席。2010年至2012年間，他在俄羅斯聯邦政府辦公廳擔任產業與基礎設施部副主任。

他於2022年離婚。育有兩女。

## 事蹟

2012年11月22日，斯塔羅沃伊特獲任命為聯邦公路局局長；2018年10月1日起，擔任俄羅斯聯邦交通運輸部副部長。

2018年10月11日，隨著亞歷山大·米哈伊洛夫辭職，他接任庫爾斯克州代理州長。在2019年9月8日舉行的統一投票日州長選舉中，他以81.07%的高票率首輪勝出，正式當選州長，任期至2024年結束。

2024年5月14日，他獲俄羅斯總統弗拉基米爾·普京任命為俄羅斯聯邦交通運輸部部長。

2025年7月7日，普京宣佈免去斯塔羅沃伊特的部長職務。數小時後，他被發現在莫斯科州奧金佐沃區拉茲多里村附近的馬列維奇公園車內中槍身亡。據俄羅斯多間媒體報道，斯塔羅沃伊特可能因面臨一宗涉嫌大規模詐騙的刑事調查而自盡。據悉，該調查涉及庫爾斯克州前州長阿列克謝·斯米爾諾夫（即他的後一任庫爾斯克州州長）的供詞，斯米爾諾夫於2024年12月遭免職，並於2025年4月被捕。報道指，斯塔羅沃伊特疑以通過內務部授予的獎勳手槍飲彈自殺。

## 榮譽

-

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友誼勳章（2020年）
- 獎勳手槍—俄羅斯聯邦內政部9毫米馬卡洛夫手槍（2023年10月18日）

## 制裁

自2022年7月起，斯塔羅沃伊特因支持俄羅斯入侵烏克蘭，被英國列入制裁名單，當中針對的是「支持普京在烏克蘭扶植傀儡政權的俄羅斯官員」。

2022年8月19日，加拿大亦將斯塔羅沃伊特納入制裁名單，指其屬於「政權的親密核心人士，參與俄羅斯當局對烏克蘭的侵略行動」。

2022年12月15日，美國宣佈對斯塔羅沃伊特實施制裁，理由是他「呼籲俄羅斯公民參加戰爭，以響應俄羅斯近期的動員令」。

同年10月19日，烏克蘭亦將斯塔羅沃伊特列入制裁名單，指他作為國家機關負責人，支持、鼓勵及公開贊同俄羅斯對烏克蘭發動的軍事行動，以及對平民進行種族滅絕的政策。

此外，澳洲和紐西蘭亦基於相同原因，對他實施制裁。

## 基本資料

- 職位：俄羅斯聯邦交通運輸部部長
- 任期開始：2024年5月14日
- 任期結束：2025年7月7日
- 校長：弗拉基米爾·普京
- primeminister：米哈伊爾·米舒斯京
- 前任：維塔利·薩韋利耶夫
- 繼任：安德烈·尼基京
- 職位：第4任庫爾斯克州州長
- 任期開始：2019年9月16日
- 任期結束：2024年5月14日、代理：2018年10月11日—2019年9月16日
- 前任：亞歷山大·米哈伊洛夫
- 繼任：阿列克謝·斯米爾諾夫
- 職位：俄羅斯聯邦交通運輸部副部長
- 任期開始：2018年10月1日
- 任期結束：2018年10月10日
- 職位：聯邦公路局局長
- 任期開始：2012年11月22日
- 任期結束：2018年9月28日
- 出生日期：1972年1月20日
- 出生地：蘇聯蘇俄庫爾斯克
- 逝世日期：2025年7月7日
- 逝世地：俄羅斯莫斯科州奧金佐沃區拉茲多里
- 國籍：俄羅斯
- 政黨：統一俄羅斯
- 母校：波羅的海國立技術大學、西北管理學院、俄羅斯內務部莫斯科大學
- 獲獎：

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天寶宮

天寶宮位於中華人民共和國河南省許昌市建安區艾莊回族鄉艾莊村北，與長葛市石固鎮毗鄰，為一處道教宮觀。2013年被公布為第七批全國重點文物保護單位。

## 歷史

據《許州長社創建天寶宮》碑文記載，天寶宮始建於南宋嘉熙四年（1240年），時為天寶觀。元世祖至元六年（1269年）改觀為宮。元朝末年，天寶宮毀於兵燹。明洪武年間重修，隨後明清兩代均有修葺。

## 建築

天寶宮坐北朝南，占地約2萬平方米，為河南省內一處規模較大的古建築群。中軸線上原有建築依次為山門、拜亭、岳王殿、關聖殿、老君殿、玉皇殿、雷祖殿、三皇殿、真武殿，兩側有廊廡和掖門，惟老君殿和三皇殿今已不存。

山門為三孔青磚拱券門洞，中間門洞較大，高7米，深6米，上原為平頂，1998年增修門樓。山門內為拜亭，平面為方形，由4根石柱承重，四角攢尖頂。石柱四面刻有對聯，亭東西兩側各有廊房五間，為灰瓦硬山頂。

岳王殿位於拜亭以北，面闊三間，進深六架椽，單檐硬山頂，覆灰瓦。檐下施三踩斗拱，殿頂正脊上飾龍紋，垂脊上飾走獸。關聖殿面闊三間，進深兩間，單檐硬山頂，覆小青瓦，琉璃瓦剪邊，檐下施五踩重昂斗拱。

玉皇殿面闊三間，進深三間，單檐硬山頂，覆小青瓦，琉璃剪邊，檐下施五踩重昂斗拱。雷祖殿亦是面闊三間，進深三間，單檐硬山頂，覆灰筒瓦，檐下無斗拱。

真武殿位於中軸線的最北端，是天寶宮內最具特點的建築。該殿面闊九間，進深五間，單檐歇山頂，覆綠色琉璃瓦，檐下施五踩重昂斗拱。前檐下有10根浮雕石柱，精細雕刻有龍鳳圖案。殿內為五梁架，由金柱承托。

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- 拜亭

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- 岳王殿

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- 關聖殿與鐘樓

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- 玉皇殿

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- 雷祖殿

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- 真武殿

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- 真武殿前檐下的石柱

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- 進行宗教活動的道士
宗彝

宗彝（1872年1935年），字藻生，湖北省漢陽縣人，清末民初官員、書法家。其仕途以清正廉潔著稱，曾兩次獲嘉禾勳章。同時其在書法領域造詣深厚，曾為漢口江漢關大樓題名。

## 生平

### 早年經歷

宗彝1872年出生於漢陽縣李集鄉周莊（今武漢市蔡甸區玉賢街道宗家嶺）。其父早年在漢口經營海味雜貨，家境富裕，重視教育。幼年時即有名師教授其八股文。他年少時便展現出過人天賦，未滿二十歲便考取府、縣學案首，成為秀才。後雖家道中落，但仍堅持苦讀，未廢學業。

光緒二十八年（1902年），宗彝以優貢生身份考取壬寅科湖廣鄉試舉人。先後就讀於武昌兩湖書院及貴州法政學堂，於光緒三十二年（1906 年）畢業。

### 仕途生涯

光緒三十二年（1906年）宗彝從法政學堂畢業後，入貴州府署，任撫署文案，歷任餘慶縣知縣、定番州知州、貴定縣知縣。

辛亥革命武昌起義後，宗彝返回漢陽原籍。1912年，受地方紳耆推舉，任漢陽縣晴川中學首任校長，期間推行南京政府提倡的 「自由博愛」為綱的公民道德教育，設修身課以「躬行實踐，完備國民之品格」。

民國二年（1913年），宗彝進入政界，在副總統黎元洪府第擔任秘書，與秘書長饒漢祥齊名，黎府重要公牘多出自其手。民國四年（1915年起），宗彝又先後任四川省合川、新都、灌縣知事。

民國九年（1920年），因在湖北辦理僑務政績卓著，獲四等嘉禾章。1921年，代理湖北省政務廳廳長兼省長公署秘書；1922年又獲三等嘉禾章，同年任湖北省教育廳廳長，後改任武昌關監督（關址在今礄口區宗關）、湖北官錢局會辦，後又調任湖北吏治館館長。

任吏治館館長期間，宗彝開辦 「吏治論文」，邀請本省候差人員及在野名士參與，通過研討吏治看法、監督在職官員，選拔優秀者保薦任職，有效遏制了官場鑽營風氣，獲輿論讚揚。

民國十三年（1924年），調任襄陽道尹，在職兩年後返回武昌，從此結束政治生涯。因其為官清正，廉潔自律，退離官場後宦囊如洗。

### 晚年生活

1926年起，宗彝定居武昌市皇城閣（今武昌區寶成路附近）。1927年，北伐軍占領武昌城，其為生活所迫，只得以賣字為生，並與「榮寶齋」裱畫店簽訂長期契約，書寫中堂、掛屏等換取報酬。1931年武昌水災，他變賣房產以為生計。

1935年，宗彝在武昌逝世，享年 63 歲。

## 書法成就

宗彝自幼刻苦習字，初學顏真卿、蘇軾，壯年專攻漢、魏碑帖，1920年代後以《泰山金剛經》為根基，形成古樸遒勁、自成一家的風格，為時人推崇。

### 代表作

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- 「江漢關」題字：1922年，時任江漢關下屬武昌關監督的宗彝應江漢關之請題寫 「江漢關」三字，用於江漢關大廈正門上方。因 「江」字筆畫少，與繁體 「漢」「關」協調難度大，他數易其紙方完成。題字氣勢恢宏，被譽之可與嚴嵩所書 「山海關」媲美。江漢關為感謝其題字，贈紋銀500兩。但因刻字時未署名，江漢關經理後又專門設宴招待宗彝，席上當面向宗彝道歉，並解釋稱 「先生書法聞名天下，一望便知，無需署名」，宗彝對此表示理解，稱 「江漢關建築高大，情況特殊，為壯觀瞻，省掉落款無妨」。
- 「一柱擎天」題字：任襄陽道尹期間，宗彝應武當山住持之邀，在武當山天柱峰題寫 「一柱擎天」四個摩崖大字，落款 「宗彝」。

## 評價

- 為官：以清正廉潔著稱，用人不徇私情，痛恨貪污，對下屬及自身均嚴格要求，僅領法定薪俸，公款開支實用實報，被譽為 「宦囊如洗」。
- 書法：時人評價其 「書效六朝，用氣天整，大而愈妙，不矜著力，風神獨絕」，其書法功底深厚，融合諸家之長，形成獨特風格，成為近代書法領域的代表人物之一。

## 基本資料

- 出生日期：1872年（同治11年）
- 出生地：大清湖北省漢陽府漢陽縣李集鄉
- 逝世日期：1935年（民國24年）
- 逝世地：湖北省武昌
- 知名於：書法
- 母校：兩湖書院、貴州法政學堂
- 代表作：江漢關大樓名匾
北卡羅來納州保險專員

北卡羅來納州保險專員（North Carolina Commissioner of Insurance）是美國北卡羅來納州的全州民選職位，為憲法所設定的職位，領導該州保險部並擔任北卡羅來納州州務委員會成員。現任專員是邁克·考西，自2017年1月1日起擔任該職位。

## 職位歷史

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北卡羅來納州最初由州務卿負責監管保險事務。1899年3月6日，州議會設立保險部，並決定首任保險專員由立法機構選舉產生。設立當日，議會選舉詹姆斯·R·揚出任首任保險專員，任期兩年。之後揚多次獲得州長任命，任期皆為四年。就在保險部職位設立的同年，相關法律規定保險專員兼任州消防專員。後來議會於1907年決定舉行修憲公投，改為由普選產生保險專員，任期四年，自1908年起實施。該公投獲得通過，長期獲得任命的揚隨後通過選舉再度連任。保險專員職位於1944年被正式列入憲法，而憲法研究委員會後於1968年建議改由州長任命保險專員，以縮短選票並減輕選民負擔。但該建議未被州議會採納，並且在1971年憲法修訂中予以保留。1998年4月1日，時任專員詹姆斯·E·朗在保險部內正式設立州消防局長辦公室，而在2023年11月獲簽署的一項法案決定自2024年1月1日起將消防局長辦公室獨立為單設機構。現任保險專員邁克·考西的就職日期為2017年1月1日，是首位當選該職位的共和黨人。

## 權責及架構

根據《北卡羅來納州憲法》第三章第七節，保險專員由公眾每四年選舉產生，任期不設上限。北卡羅來納州是全美11個由選民直接選舉保險專員的州之一。若該職位出現空缺，州長有權任命繼任者，直至下一屆州議會選舉時選出正式人選。依據憲法第三章第八節，保險專員為州務委員會成員，同時在州長繼任順位中列第十一位。

保險專員主管北卡羅來納州保險部。該機構負責監管州內保險銷售，並對汽車俱樂部、保費融資公司、保釋擔保人及催收機構發放執照。保險部下設三個職能組，其中公共服務組負責回應消費者諮詢並調查保險欺詐，公司服務組負責評估保險公司的財務狀況並開展精算研究，而技術服務組則負責監測保險費率及行業行為。截至2025年5月保險部共有582名員工，均依《州人力資源法》聘用。與所有州務委員會成員一樣，保險專員的薪酬由州議會決定，任期內不得下調。截至2025年，保險專員年薪為168,384美元，其辦公地點設於羅利市中心的阿爾比馬爾大樓。

## 保險專員列表

任次｜專員｜在任時間｜黨派｜來源

1｜

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｜詹姆斯·R·揚 (北卡羅來納州政治人物)｜1899年 – 1921年｜民主黨

2｜

<image>

｜斯泰西·W·韋德｜1921年 – 1927年｜民主黨

3｜

<image>

｜丹尼爾·C·博尼｜1927年 – 1942年｜民主黨

4｜

<image>

｜威廉·P·威廉｜1942年 – 1949年｜民主黨

5｜

<image>

｜沃爾多·C·奇克｜1949年 – 1953年｜民主黨

6｜

<image>

｜查爾斯·F·戈爾德｜1953年 – 1962年｜民主黨

7｜

<image>

｜埃德溫·S·拉尼爾｜1962年 – 1973年｜民主黨

8｜

<image>

｜約翰·R·英格拉姆 (政治人物)｜1973年 – 1985年｜民主黨

9｜

<image>

｜詹姆斯·E·朗｜1985年 – 2009年｜民主黨

10｜

<image>

｜韋恩·古德溫｜2009年 – 2017年｜民主黨

11｜

<image>

｜邁克·考西｜2017年至今｜共和黨

## 基本資料

- 原文名：North Carolina Commissioner of Insurance
- 域：北卡羅來納州保險部印璽
- 現任者：邁克·考西
- 其他：2017年1月1日
- 所屬：州務委員會
- 行政中心：北卡羅來納州羅利
- 任期：四年
- 首任：詹姆斯·R·揚 (北卡羅來納州政治人物)
- 設立：1899年
- 後繼職位：第十一位
- 薪資：$168,384
赫夫利溪

赫夫利溪（Heffley Creek）又可音譯為赫夫利克里克，是一個位於加拿大英屬哥倫比亞省湯普森-尼古拉地區甘露市北岸東側郊區的一個鄰里社區。於1973年前為自治體，於後加入至甘露市區內的一部分，成為鄰里社區區劃；亦為全甘露市內唯一須先經過原住民保留地後才能以陸路抵達之社區。此社區也為進入太陽峰山區度假村之必經通路。

## 交通

### 地區幹道

- 南耶洛黑德公路(5號公路)
- 陶德山路: 前往太陽峰山區度假村之唯一永久通路。
- 舊5號公路

### 公車服務

甘露交通系統13號路線（北岸轉運站-赫夫利溪）有服務赫夫利溪地區，共2處停靠站。

## 基本資料

- 原文名：Heffley Creek
- 原文名：en
- 類型：鄰里社區
- 說明：2018年時的赫夫利溪
- 位置：British Columbia#Canada#North America
- 座標：50.8597119°N 120.2666777°W
- 國家：加拿大
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：不列顛哥倫比亞省
- 城市：

<image>

甘露市
- 夏時制：太平洋時間
- 時區：-8
- 夏時制：太平洋日光節約時間
- 夏時制：-7
柳灘站

柳灘站是天津地鐵4號線的地鐵站，位於中華人民共和國天津市北辰區京津路與柳灘道交叉口南側，於2025年7月8日開通。

## 車站結構

柳灘站位於京津路與柳灘道交叉口南側，沿京津路路西設置，大致呈南北走向，為地下兩層側式站台車站，車站長343.06米，標準段寬29.8米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站上下行正線軌道間設有一條存車線。

## 車站出口

柳灘站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜

<image>

｜京津路｜中國化學天辰大廈，天辰新苑

B｜

<image>

｜柳東道｜柳灘東里，柳灘裝飾城

C｜

<image>

｜柳灘道｜京津一品公寓

註=升輪扶

## 換乘交通

接駁交通列表

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為柳灘站，以車站所處的柳灘社區命名。

- 2021年12月10日，車站主體開工。
- 2022年11月18日，車站主體結構封頂。
- 2025年7月8日，車站隨4號線北段段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：柳灘
- 英文名稱：LIUTAN
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市北辰區
- 位置：京津路與柳灘道交叉口南側
- 擁有者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 運營者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 平台：2座側式站台
- 股道：3條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年7月8日
- 首班車：往天津地鐵：06:26、往天津地鐵：06:14
- 末班車：往天津地鐵：、周六至周四：23:16、周五：23:46、周六至周四：22:54、周五：23:24
杜松嶺

杜松嶺（英文：Juniper Ridge）是一個位於加拿大英屬哥倫比亞省湯普森-尼古拉地區甘露市東南側的一個山區鄰里社區。

## 概述

社區全境位於杜松嶺上，並在境內有一超市和一間小學服務此區。境內亦有數處公園，並包含網球場、溜冰場、狗狗公園和社區中心。社區中心亦在1983年創立社區協會（Juniper Ridge Community Association, JRCA）並時常舉辦活動歡迎慶祝。

## 交通

### 幹道

杜松嶺全境內僅有一條對外通行之聯外道路（高地路 Highland Road）。另外一條則為緊急情況供救助疏散使用的沙石路連接至薔薇丘社區。

社區內主要幹道多為加拿大（更多為英屬哥倫比亞省內）的河流名稱，如卡佩勒大道（卡佩勒河、唯一於薩斯喀徹溫省之河流）、斯基納道（斯基納河）和更多其他次要省內河流名稱（Nechako, Omineca, Babine, Coldwater, Finlay, Bella Coola, Capilano, Abitibi, Cheakamus, Birkenhead, Galore, Emerald, Kechika, Stikine, Similkameen, Squamish, Kicking Horse）。

### 公共運輸

甘露交通系統16號路線於此社區為折返處，境內共設有19處站點。

## 基本資料

- 原文名：Juniper Ridge
- 原文名：en
- 類型：鄰里社區
- 說明：杜松嶺社區全景
- 位置：British Columbia#Canada#North America
- 座標：50°N 40°W
- 國家：加拿大
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：不列顛哥倫比亞省
- 城市：

<image>

甘露市
- 夏時制：太平洋時間
- 時區：-8
- 夏時制：太平洋日光節約時間
- 夏時制：-7
果園南道站

果園南道站是天津地鐵4號線的地鐵站，位於中華人民共和國天津市北辰區京津路與果園南道交叉口南側，於2025年7月8日開通。

## 車站結構

<image>

果園南道站位於京津路與果園南道交叉口南側，沿京津路路東設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長322米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有一條單渡線。

## 車站出口

果園南道站共有3個出入口，近B出入口設地下連通道通向北辰紅星美凱龍，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜

<image>

｜龍門東道｜辰悅廣場，藍岸森林社區

B｜

<image>

｜果園南道｜北辰紅星美凱龍，紅郡雅苑，新華里社區

C｜

<image>

｜京津路｜閆街村民委員會

註=升扶

## 換乘交通

接駁交通列表

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為果園南道站，以車站北側的果園南道命名。

- 2022年5月22日，車站主體結構封頂。
- 2025年7月8日，車站隨4號線北段段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：果園南道
- 英文名稱：GUOYUANNANDAO
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市北辰區
- 位置：京津路與果園南道交叉口南側
- 擁有者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 運營者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年7月8日
- 首班車：往天津地鐵：06:33、往天津地鐵：06:07
- 末班車：往天津地鐵：、周六至周四：23:23、周五：23:53、周六至周四：22:47、周五：23:17
同城商務區西於莊站

同城商務區西於莊站是天津地鐵4號線的地鐵站，位於中華人民共和國天津市紅橋區西於莊後大道與增產大街交叉口東側，於2025年7月8日開通。

## 車站結構

同城商務區西於莊站位於西於莊後大道與增產大街交叉口東側，沿西於莊後大道路東設置，呈東西走向，為地下三層島式站台車站，車站長198.8米，寬23.1米，車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。

由於本站與西站站與均無列車折返條件，4號線北段全程列車在西沽公園站西側通過單渡線切換運行方向，在西沽公園站與西站站間單線運行，兩方向均使用本站西側軌道與站台。由於目前4號線列車為6節編組，站台預留8編組列車停靠條件，兩方向列車停車區域有所不同，各自使用行車方向的前6節車廂區域。

<image>

- 站廳

<image>

- 未啟用的小街方向站台

<image>

- 大字壁

## 車站出口

同城商務區西於莊站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

B｜增產大街｜增產里，增悅里，建投·譽河院

D｜西於莊後大道｜北岸潞園，濟津樓，草原樓

註=升扶

## 換乘交通

接駁交通列表

## 歷史

本站工程名為西於莊站，正式站名為同城商務區西於莊站，以車站所處的京津冀同城商務區與西於莊社區命名。

- 2021年12月31日，車站主體結構封頂。
- 2025年7月8日，車站隨4號線北段段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：同城商務區西於莊
- 英文名稱：TONGCHENGSHANGWUQUXIYUZHUANG
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市紅橋區
- 位置：西於莊後大道與增產大街交叉口東側
- 擁有者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 運營者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年7月8日
- 首班車：往天津地鐵：06:18、往天津地鐵：06:23
- 末班車：往天津地鐵：、周六至周四：23:08、周五：23:38、周六至周四：23:03、周五：23:33
胡迪票據

胡迪票據（Hundi，或拼寫為Hundee）是一種在中古印度發展出來的金融工具，在貿易和信用交易中使用。胡迪票據可用作匯款工具，將資金從一地轉移到另一地，也可用作信用工具或是借據（IOU），以借入資金，並在貿易交易中作為匯票使用。印度儲備銀行（RBI）將胡迪票據描述為"一個人向另一個人發出的無條件書面指令，要求向指令中指定者支付一定金額的款項"。

## 歷史

<image>

胡迪票據在印度有非常悠久的歷史。書面記錄顯示它們至少早在十二世紀就已開始使用。信仰天衣派耆那教、生於1586年的商人Banarasidas，就曾從他父親那裡收到一張200盧比的票據，以便能借到錢後開始經商。

在歐洲殖民印度次大陸時期的大英帝國將胡迪票據系統視為本土或是傳統，但並非正式的交易工具，因為此系統在印度經濟中佔有極其重要的地位，而且他們也希望對系統內的交易徵稅，因此不願加以干預。官方發行的胡迪票據上印有英國君主（包括維多利亞女王）的印花稅票，同時，與此種票據相關的商業糾紛也經常進入法院系統處理，表明即使胡迪票據並非經由正規銀行流通，其法律效力依然受到當時體系的承認。絕非一種地下系統。

## 票據種類

- Sahyog Hundi (合作票據)：這是一種由一位商人開給另一位商人，要求後者將款項支付給第三位商人的票據。在這種情況下，被開立匯票的商人（受票人）在市場上具有一定的"信用度"並為市場所熟知。Sahyog Hundi會在多方間傳遞，直到落在最終的收款人手中，收款人在經過合理詢問後，會將票據提交給受票人要求支付。Sahyog在印地語和古吉拉特語（商人最常用的主要語言）中意為"合作"。這種匯票之所以得名，是因為在缺乏正式的信用監控和報告框架下，它需要多方合作才能確保匯票的風險可接受，且在提示後有相當高的可能性得以兌現。
- Darshani Hundi (即期票據)：這是一種見票即付的票據。持有人收到後，必須在合理的時間內提示付款。因此，它類似於即期票據。
- Muddati Hundi (定期票據)： Muddati或Miadi Hundi是一種在指定期限後才可支付的匯票。類似於遠期票據。

胡迪票據還有其他幾種變體，例如：Nam-jog hundi、Dhani-jog hundi、Jawabee hundi、Jokhami hundi、Firman-jog hundi等。

- Nam-jog hundi (記名票據)：這種匯票只能支付給票據上指名的人，不能背書轉讓給其他人，類似於做限制背書轉讓的票據。
- Firman-jog Hundi (指示票據)：這種票據可支付給其上指名的人，或按照其指示支付給任何人。它類似於"憑指示支付"的支票，且不需背書。
- Dhani-jog Hundi (持票人票據)：當票據可支付給持有人或來人時，稱為Dhani-jog hundi。它類似於一張"無記名票據"。
- Jokhim-Hundi (條件票據)：通常胡迪票據是無條件支付的，但Jokhim hundi則設有有條件，即開票人承諾只有在滿足特定條件後才支付。這種票據不可轉讓。這種類型的票據現今極為罕見。因為它帶有條件性的特點，使其風險更高、與標準金融工具的原則相悖。
- Jawabi Hundi (回執票據)：如果資金透過票據從一地轉移到另一地，且收款人需要就收到的款項提供一份確認（jawab），那麼這種匯票就稱為Jawabi Hundi。
- Khaka Hundi (已付票據)：一張已經完成支付的票據稱為Khaka Hundi。
- Khoti Hundi (瑕疵票據)：如果票據有任何種類的缺陷或是偽造的，就稱為Khoti Hundi。

## 外部連結

- Nagarattars Business History with case study of Hundi use.
西趙莊站

西趙莊站是天津地鐵4號線的地鐵站，位於中華人民共和國天津市北辰區京津公路與雙江道交叉口南側，於2025年7月8日開通。

## 車站結構

<image>

西趙莊站位於京津公路與雙江道交叉口南側，沿京津公路路西設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長267米，寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

西趙莊站共有2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜京津公路｜永定新河

B｜雙江道｜天津第二市政公路工程有限公司第一分公司，龐大集團天津汽貿園

註=升扶

## 換乘交通

接駁交通列表

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為西趙莊站，以車站所處的西趙莊村命名。

- 2021年12月31日，車站主體結構封頂。
- 2025年7月8日，車站隨4號線北段段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：西趙莊
- 英文名稱：XIZHAOZHUANG
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市北辰區
- 位置：京津公路與雙江道交叉口南側
- 擁有者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 運營者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年7月8日
- 首班車：往天津地鐵：06:41、往天津地鐵：06:00
- 末班車：往天津地鐵：、周六至周四：23:31、周五：00:01、周六至周四：22:39、周五：23:09
露絲·沙迪

露絲·瑪莎·沙迪·索利斯（西班牙語：Ruth Martha Shady Solís，1946年12月29日）是秘魯人類學、考古學家。她是卡拉爾考古計畫的發起者和負責人。

## 考古生涯

在她的職業生涯中，沙迪主持多項在世界各地沿海、高地與雨林地區的考古研究計畫，主要研究為複雜社會政治組織的發展。她曾擔任秘魯國立考古學、人類學與歷史博物館館長，以及國立聖馬爾科斯大學考古與人類學博物館館長。

沙迪自1994年起於卡拉爾遺址工作，並因發現小北文明而受讚譽。小北文明是美洲已知最早的文明之一，也是世界數個古老文明之一。沙迪將該文明命名為卡拉爾文明，而小北（Norte Chico）一詞則被英語學界採用。

2001年，沙迪與其他學者共同發表來自祕魯蘇佩山谷（Supe Valley）卡拉爾遺址的放射性碳定年結果，顯示美洲的紀念性公共建築、城市定居以及灌溉農業始於距今約4090年（西元前2627年）至3640年前（西元前1977年）。卡拉爾位於距離太平洋海岸23公里內陸的地區，包含一個佔地65公頃（160英畝）的核心區，內有紀念性、住宅與非住宅建築。卡拉爾是蘇佩山谷18個大型前陶器時期遺址之一。

沙迪目前擔任祕魯國際古蹟遺址理事會（ICOMOS-PERU）主席、聖馬科斯大學社會科學院考古碩士課程的教授與協調人，以及卡拉爾-蘇佩特別考古計畫／國家文化研究所（Caral-Supe/INC）主任。

## 榮譽

<image>

- 2020年，名列BBC公布的巾幗百名名單。
- 2018年，獲得歐萊雅-聯合國教科文組織女科學家獎
- 2007年，因其為秘魯社會做出巨大貢獻而被授予埃斯特班·坎波多尼科獎

## 外部連結

- Ruth Shady e Instituto de Salud del Niño obtienen Premios Campodónico 2007 June 15, 2007 (in Spanish)

## 基本資料

- 出生：Ruth Martha Shady Solís
- 出生日期：1946年12月29日
- 出生地：秘魯卡亞俄
- 職業：人類學、考古學家
- 知名於：首次詳細記錄小北文明者
- 獎項：2020年BBC巾幗百名
青台遺址

青台遺址位於河南省滎陽市廣武鎮青台村東，枯河北岸的台地上，是一處新石器時代仰韶文化中晚期的遺址。

## 考古發現

1934年，郭寶鈞對青台遺址進行了首次考古發掘，出土一批仰韶文化遺蹟和遺物。在1981年至1987年間的考古發掘中，出土了眾多陶器、骨器、蚌器，以及少量玉器、石器、紡織品等。此外還發現有房基、陶窯、灰坑、墓葬等遺蹟。遺址出土的羅織物是黃河流域發現最早的絲織品。

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- 白衣彩陶缽，鄭州博物館藏

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- 彩陶壺，鄭州市文物考古研究院藏

<image>

- 紅陶大口尖底缸，鄭州博物館藏

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- 灰陶牛角形器，鄭州博物館藏

2015年以來，鄭州市文物考古研究院對青台遺址進行了調查勘探和考古發掘，發現仰韶文化中晚期的3重環壕、「北斗九星」天文遺蹟、近400座公共墓地、瓮棺葬、史前土坯房屋等，並出土了一大批仰韶文化遺物。其中遺址內發現九個陶罐擺放而成的「北斗九星」圖案，斗柄向北，被確認為仰韶文化中期的天文遺蹟。

## 保護情況

青台遺址於1963年6月20日被河南省人民委員會公布為第一批河南省文物保護單位。2013年3月5日被中華人民共和國國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。

<image>

- 保護房

<image>

- 全國重點文物保護單位標示牌
天穆站

天穆站是天津地鐵4號線的地鐵站，位於中華人民共和國天津市北辰區京津路與順義道交叉口北側，於2025年7月8日開通。

## 車站結構

<image>

天穆站位於京津路與順義道交叉口北側，沿京津路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長243米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有一條單渡線。

## 車站出口

天穆站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜

<image>

｜順義道｜天津市北辰區中等職業技術學校南校區，方舟溫泉花園

C｜

<image>

｜天穆老道｜天穆順義里，金玖家園

D｜

<image>

｜京津路｜北辰華潤萬家，津衛運河體育廣場

註=升扶

## 換乘交通

接駁交通列表

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為天穆站，以車站所處的天穆鎮命名。

- 2022年5月22日，車站主體結構封頂。
- 2025年7月8日，車站隨4號線北段段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：天穆
- 英文名稱：TIANMU
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市北辰區
- 位置：京津路與順義道交叉口北側
- 擁有者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 運營者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年7月8日
- 首班車：往天津地鐵：06:29、往天津地鐵：06:11
- 末班車：往天津地鐵：、周六至周四：23:19、周五：23:49、周六至周四：22:51、周五：23:21
南倉站 (地鐵)

南倉站是天津地鐵4號線的地鐵站，位於中華人民共和國天津市北辰區京津路與天重道交叉口南側，於2025年7月8日開通。

## 車站結構

南倉站位於京津路與天重道交叉口南側，沿京津路路東設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長260米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

南倉站共有3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜

<image>

｜南倉道｜南倉新苑，英智社創業園

A｜

<image>

｜京津路｜馬莊大樓，歡顏里

B｜

<image>

｜天重道｜錦熙匯商業廣場，大通綠島家園

註=升扶

## 換乘交通

接駁交通列表

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為南倉站，以車站所處的傳統片區命名。

- 2021年12月31日，車站主體結構封頂。
- 2025年7月8日，車站隨4號線北段段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：南倉
- 英文名稱：NANCANG
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市北辰區
- 位置：京津路與天重道交叉口南側
- 擁有者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 運營者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年7月8日
- 首班車：往天津地鐵：06:31、往天津地鐵：06:09
- 末班車：往天津地鐵：、周六至周四：23:21、周五：23:51、周六至周四：22:49、周五：23:19
洛珀山公路隧道

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洛珀山公路隧道（Loppertunnel）是瑞士的一座穿山隧道，承載瑞士A8高速公路穿過下瓦爾登州和上瓦爾登州邊界的洛珀山，與附近的南北走向的洛珀山1號鐵路隧道大致平行。
八維正九胞體

在幾何學中，八維正九胞體（enneazetton或ennea-8-tope）是一種自身對偶的正八維多胞體。

是八維空間的單純形。八維正九胞體是八維空間中最簡單的正圖形，因此又稱為8-單純形（8-simplex）。八維正九胞體由9個七維正八胞體的Q18028567組成，其二面角為cos−1(1/8)約為82.82°。喬納森·鮑爾斯（Jonathan Bowers）將八維正九胞體縮寫為ene。

## 命名

八維正九胞體是一種八維單純形，因此也稱為8-單體，由於其具有9個Q18028567，因此又稱為九-七維胞體（enneazetton）, 127，其中，九（ennea-）表示其有九個維面，七維胞（zett-）表示其由七維胞體構成，然後加一個體（-on）。

## 性質

八維正九胞體共由9個頂點、36條邊、84個三角形的面、126個正四面體的三維胞、126個正五胞體的Q4637223、84個五維正六胞體的Q18028552、36個六維正七胞體的Q18028565和9個七維正八胞體的Q18028567組成，其中七維正八胞體為八維正九胞體的維面。

若一個八維正九胞體的棱長為1，則其外接八維超球的半徑為$\frac{2}{3}$、內切八維超球的半徑為$\frac{1}{12}$。

### 構造

八維正九胞體可以看做是在八維空間中以七維正八胞體為底的錐體，即八維正九胞體可以透過將七維正八胞體置於八維空間中，並在正八胞體所在的七維空間外取一點，將七維正八胞體的每個頂點連結該點構成，因此八維正九胞體又稱為八胞體八維錐（octaexal pyramid）。

### 體積與表面積

八維正九胞體是一個八維空間幾何體，因此其體積為八維空間超體積，單位為八次方單位。邊長為a的八維正九胞體，其超體積為：

$$V=\frac{1}{215040}a^8 \approx 0.0000046503a^8$$

表面積是指將一個幾何體表面維面的幾何大小的和。在三維空間中，表面積為每個面之面積的總和。而八維正九胞體是一個八維空間幾何體，因此其表面積為九個七維八胞體之超體積的和，單位為七次方單位。邊長為a的八維正九胞體。

$$V=\frac{1}{2240}a^7 \approx 0.00044643a^7$$

### 頂點座標

若一個八維正九胞體幾何中心位於原點，且邊長為2單位長。

$$\left(1/6,\ \sqrt{1/28},\ \sqrt{1/21},\ \sqrt{1/15},\ \sqrt{1/10},\ \sqrt{1/6},\ \sqrt{1/3},\ \pm1\right)$$

$$\left(1/6,\ \sqrt{1/28},\ \sqrt{1/21},\ \sqrt{1/15},\ \sqrt{1/10},\ \sqrt{1/6},\ -2\sqrt{1/3},\ 0\right)$$

$$\left(1/6,\ \sqrt{1/28},\ \sqrt{1/21},\ \sqrt{1/15},\ \sqrt{1/10},\ -\sqrt{3/2},\ 0,\ 0\right)$$

$$\left(1/6,\ \sqrt{1/28},\ \sqrt{1/21},\ \sqrt{1/15},\ -2\sqrt{2/5},\ 0,\ 0,\ 0\right)$$

$$\left(1/6,\ \sqrt{1/28},\ \sqrt{1/21},\ -\sqrt{5/3},\ 0,\ 0,\ 0,\ 0\right)$$

$$\left(1/6,\ \sqrt{1/28},\ -\sqrt{12/7},\ 0,\ 0,\ 0,\ 0,\ 0\right)$$

$$\left(1/6,\ -\sqrt{7/4},\ 0,\ 0,\ 0,\ 0,\ 0,\ 0\right)$$

$$\left(-4/3,\ 0,\ 0,\ 0,\ 0,\ 0,\ 0,\ 0\right)$$

在九維空間中，八維正九胞體的頂點座標可以簡化為(0,0,0,0,0,0,0,0,1)的全排列。這是因為八維正九胞體是九維正軸體的維面。

## 正交投影

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Ak考克斯特平面｜A8｜A7｜A6｜A5

投影｜

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｜

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｜

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｜

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二面體群對稱｜9｜8｜7｜6

Ak考克斯特平面｜A4｜A3｜A2

投影｜

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｜

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｜

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二面體群對稱｜5｜4｜3

## 基本資料

- 名稱：正九胞體
- 名稱：正九胞體
- 類型：正八維多胞體、九胞體
- 家族：單純形
- 維度：八維
- dim3：七維
- dim3 胞：9個七維正八胞體

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- dim2：六維
- dim2 胞：36個六維正七胞體

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- dim1：五維
- dim1 胞：84個五維正六胞體

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- dim：四維
- dim 胞：126個正五胞體

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- 胞：126個正四面體

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- 面：84個正三角形

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- 邊：36
- 頂點：9
- 頂點圖：七維正八胞體、

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- 歐拉示性數：0
- 皮特里多邊形：正九邊形
- 對稱群：A8 3,3,3,3,3,3,3
- 屬性：凸
延吉道站

延吉道站是天津地鐵4號線的地鐵站，位於中華人民共和國天津市北辰區京津路與延吉道交叉口北側，於2025年7月8日開通。

## 車站結構

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延吉道站位於京津路與延吉道交叉口北側，沿京津路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長550米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有兩條存車線。

## 車站出口

延吉道站共有3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜延吉西道｜銘辰雅苑·銘辰佳苑，引河南里

B｜延吉道｜北倉鎮人民政府，集賢里中學，天津市北辰區北倉小學

C｜四十七中｜天津市第四十七中學，榮發裝飾城，天津市北辰區中等職業技術學校

註=升扶

## 換乘交通

接駁交通列表

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為延吉道站，以車站南側的延吉道命名。

- 2022年11月15日，車站主體結構封頂。
- 2025年7月8日，車站隨4號線北段段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：延吉道
- 英文名稱：YANJIDAO
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市北辰區
- 位置：京津路與延吉道交叉口北側
- 擁有者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 運營者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年7月8日
- 首班車：往天津地鐵：06:37、往天津地鐵：06:02
- 末班車：往天津地鐵：、周六至周四：23:27、周五：23:57、周六至周四：22:42、周五：23:12
軍事統帥 (羅馬)

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軍事統帥（Magister militum）是羅馬帝國晚期的高級軍事指揮官。

## 職務創建和發展

### 建立與發展

該職務在四世紀初君士坦丁大帝對羅馬軍隊的改革中設立。君士坦丁大帝解散了近衛軍並且剝奪了地方長官的軍權，設置近衛大區掌管民政。設置扈從軍，以步兵統帥（Magister Peditum）和騎兵統帥（Magister Equitum）兩個職務掌握軍權。

在君士坦丁的繼任者統治時期，帝國各個近衛大區都設置了相應的步兵統帥和騎兵統帥職務。這兩個職務可能被同一人兼任時，則稱為步騎兵統帥（Magister Equitum et Peditum）、全軍統帥（Magister Utriusque Militiae）。

除地方的軍隊之外，中央設有皇帝直屬的御前扈從軍（Comitatus Praesentales），分別由御前騎兵統帥（Magister Equitum Praesentalis）和御前步兵統帥統領。這兩個職務合併或由同一人兼任時，稱御前軍統帥（Magister Militum Praesentalis）。

### 在帝國西部的演變

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在帝國西部，狄奧多西去世後，因為皇帝霍諾留年幼，各大區的主帥更多地向實際掌控國政的皇帝監護人斯提里科匯報。這種局面由於帝國西部出現了一系列的弱勢皇帝得以延續，直至476或480年西部政權滅亡。斯提里科及其繼任者所擔任的全軍統帥（Magister Utriusque Militiae，縮寫為MVM）實際上成為了帝國西部最高的軍事職務，不但直接指揮駐紮在米蘭的御前扈從軍，而且可以管轄地方軍隊，使得這一職位的權勢非常強大，甚至具備廢立皇帝的能力。擔任過這一職務的斯提里科、埃提烏斯、李希梅爾都是著名的權臣。

### 在帝國東部的演變

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在帝國東部，軍事指揮權則相對分散，以防止權力過度集中於一人之手。皇帝本人是最高的軍事統帥，通過直接指揮幾位平行的軍隊統帥來掌控全局。

例如，約395年代，色雷斯大區主帥、伊利里庫姆大區主帥、東方大區主帥、第一御前軍主帥、第二御前軍主帥、埃及諸軍事隨從官，均直接向皇帝匯報。

## 已知的軍事統帥列表

### 帝國西部的全軍統帥（Magister Utriusque Militiae）

全軍統帥 (Magister Utriusque Militiae)｜任期｜皇帝｜備註

斯提里科 (Stilicho)｜392–408｜狄奧多西一世 (Theodosius I) (392–395) 霍諾留 (Honorius) (395–408)｜狄奧多西一世去世後，成為其子霍諾留的攝政，是帝國實際掌權者。

君士坦提烏斯三世 (Constantius III)｜411–421｜霍諾留 (Honorius)｜戰功卓著，後與霍諾留的妹妹成婚，並在421年被霍諾留提升為共治皇帝，但僅七個月後即去世。

卡斯提努斯 (Castinus)｜422–425｜霍諾留 (Honorius) (422–423) 約翰尼斯 (Joannes) (423–425)｜霍諾留去世後，支持篡位者約翰尼斯。

費利克斯 (Felix)｜425–430｜瓦倫丁尼安三世 (Valentinian III)｜由瓦倫丁尼安三世的母親、攝政太后加拉·普拉西提阿任命，後在與埃提烏斯的權力鬥爭中被殺。

博尼法斯 (Bonifacius)｜431–432｜曾為阿非利加總督，後被召回並任命為全軍統帥，但在與埃提烏斯的內戰（拉文納戰役）中獲勝後不久因傷去世。

塞巴斯蒂安 (Sebastianus)｜432–433｜博尼法斯的女婿，在其死後繼任，但很快被埃提烏斯擊敗並流放。

埃提烏斯 (Aetius)｜433–454｜被譽為「最後的羅馬人」，長期作為帝國的支柱，在沙隆戰役中擊敗阿提拉。後被瓦倫丁尼安三世猜忌並親手刺殺。

雷米斯圖斯 (Remistus) 米賽亞努斯 (Messianus)｜456｜阿維圖斯 (Avitus)｜在阿維圖斯短暫的皇帝生涯中擔任此職，與阿維圖斯均被李希梅爾和馬約里安所殺。

李希梅爾 (Ricimer)｜456–472｜馬約里安 (Majorian) (457–461) 利比烏斯·塞維魯 (Libius Severus) (461–465) 安特米烏斯 (Anthemius) (467–472) 奧利布里烏斯 (Olybrius) (472)｜蠻族出身的權臣，是帝國末期「皇帝製造者」，通過扶植和廢黜一系列傀儡皇帝來掌控帝國。

貢多巴德 (Gundobad)｜472–473｜奧利布里烏斯 (Olybrius) (472) 格利塞里烏斯 (Glycerius) (473)｜李希梅爾的外甥，在其死後繼承其地位，扶植格利塞里烏斯為帝。後返回勃艮第繼承王位。

埃克底修斯 (Ecdicius)｜474–475｜尤利烏斯·尼波斯 (Julius Nepos)｜由皇帝尼波斯任命，高盧羅馬貴族。

歐瑞斯特 (Orestes)｜475–476｜尤利烏斯·尼波斯 (Julius Nepos) (475) 羅慕路斯·奧古斯都 (Romulus Augustulus) (475–476)｜發動叛亂，驅逐了尼波斯，並將其年幼的兒子羅慕路斯扶上皇位，成為西羅馬帝國最後的實際統治者，最終被奧多亞克擊敗並處決。
雙街站

雙街站是天津地鐵4號線的地鐵站，位於中華人民共和國天津市北辰區京津公路與雙新大道交叉口南側，於2025年7月8日開通。

## 車站結構

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雙街站位於京津公路與雙新大道交叉口南側，沿京津公路路西設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長318米，標準段寬21.2米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

雙街站共有3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜龍順道｜金融創新大廈，萬源星城

B｜京津公路｜天津工業職業學院北院，雙海里小區

C｜雙新大道｜雙街新家園，北辰區模範小學

註=升扶

## 換乘交通

接駁交通列表

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為雙街站，以車站所處的雙街村命名。

- 2022年8月15日，車站主體結構封頂。
- 2025年7月8日，車站隨4號線北段段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：雙街
- 英文名稱：SHUANGJIE
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市北辰區
- 位置：京津公路與雙新大道交叉口南側
- 擁有者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 運營者：中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年7月8日
- 首班車：往天津地鐵：06:43、往天津地鐵：06:07
- 末班車：往天津地鐵：、周六至周四：23:33、周五：00:03、周六至周四：22:37、周五：23:07
威廉·H·G·菲茨傑拉德網球中心

威廉·H·G·菲茨傑拉德網球中心（William H.G. FitzGerald Tennis Center）是一個位於美國華盛頓特區岩溪公園的網球場館。它以威廉·H·G·菲茨傑拉德的名字命名，他是一位常駐華盛頓的私人投資者，積極參與慈善事業，並曾擔任美國駐愛爾蘭大使。

該中心擁有15片硬地球場和10片紅土球場。此外，還有五片帶供暖設施的室內球場，可在冬季使用。主體育場可容納7500名觀眾，其中包括31個帶空調的包廂。該中心是華盛頓公開賽的主場，這是一項年度ATP巡迴賽和WTA巡迴賽的男女合辦網球賽事。

## 圖集

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- 阿斯蘭·卡拉采夫與弗朗西斯·蒂亞福在2023年華盛頓公開賽體育場內比賽

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## 基本資料

- 名稱：威廉·H·G·菲茨傑拉德網球中心
- 全名：William H.G. FitzGerald Tennis Center
- 位置：美國華盛頓特區岩溪公園
- 座標：38.9544154 -77.0373525
- 完工：1990年
- 所有者：華盛頓特區
- 營運者：華盛頓特區
- 表面：硬地
- 座位數：7,500 (網球)