匹茲堡號重巡洋艦

「匹茲堡」號重巡洋艦（USS Pittsburgh，舷號CA-72）是美國海軍的一艘巴爾的摩級重巡洋艦，也是美軍歷史上第三艘以「匹茲堡」命名的軍艦。該艦最初被命名為「奧爾巴尼」號（USS Albany）。1943年2月3日，該艦在麻薩諸塞州昆西市的伯利恆造船公司福爾河造船廠鋪設龍骨；1944年2月22日下水，由時任匹茲堡市市長夫人科尼利厄斯·D·斯庫利太太擔任擲瓶人。1944年10月10日，「匹茲堡」號在麻薩諸塞州波士頓正式服役，首任艦長為約翰·金里奇上校。

## 艦歷

### 二戰，1944—1945年

在沿美國東海岸和加勒比海完成戰前訓練後，「匹茲堡」號於1945年1月13日離開麻薩諸塞州波士頓，前往太平洋戰區執行任務。途中，該艦停靠巴拿馬，並在夏威夷群島周邊進行了最後的火炮射擊演練。2月13日，「匹茲堡」號抵達烏利西環礁，被編入以「列克星敦」號航空母艦為核心的第58特遣艦隊。

#### 硫磺島

2月10日，第58特遣艦隊起航，準備發起硫磺島戰役。16日和17日，艦隊對東京周邊的機場實施了航母空襲，成功壓制了日軍航空兵力，使其無法對19日開始的初期登陸行動進行有效的空中反擊。隨後，該艦隊又於2月25日和3月1日分別對東京及琉球群島發動了補充性打擊。

3月14日，特遣艦隊駛離烏利西環礁，於18日和19日對九州島的機場及其他軍事設施進行了炮擊。次日，一架日軍戰機命中「富蘭克林」號航空母艦兩枚250公斤炸彈，引爆了飛行甲板上滿載燃油和彈藥的艦載機，導致該艦陷入一片火海並完全失去動力。「匹茲堡」號迅速靠上前去，從水中救起34名落水人員，並協同輕巡洋艦「聖菲」號、莫比爾號輕巡洋艦和「比洛克西」號，成功將拖纜帶上這艘燃燒的航母，開始了艱難的拖曳作業。該艦一直堅持拖曳，直到20日中午「富蘭克林」號恢復了自身動力並解除了拖纜。在此期間，金里奇艦長連續48小時堅守在艦橋上指揮。

#### 沖繩

從3月23日至4月27日，「匹茲堡」號負責為航母編隊提供掩護，參與了沖繩島登陸戰的籌備、掩護與支援行動。在此期間，該艦不僅協助封鎖了日軍的機場，還配合航母為登陸部隊提供近距離空中支援。「匹茲堡」號在擊退敵軍空襲的同時，還多次起飛偵察機，成功救起被擊落的飛行員。在烏利西環礁完成物資補給後，該艦隊於5月8日再次起航，對琉球群島及日本南部發起了新一輪打擊。

#### 遭遇颱風

6月4日，「匹茲堡」號遭遇了颱風康妮，當時風力飆升至70kn，掀起高達100ft的狂濤巨浪。在狂風肆虐下，她右舷的偵察機被直接從彈射器上捲起並狠狠砸在甲板上，緊接著，艦體第二層甲板發生嚴重變形。隨後，整個艦艏被巨浪猛烈向上掀起，最終生生折斷脫落，萬幸的是，此次事故沒有造成任何人員傷亡。在狂風暴雨中，「匹茲堡」號仍在艱難地與風暴搏鬥，並不斷進行機動，以躲避自己那隨波漂流的艦艏撞擊。船員們利用引擎動力穩住船身，使艦體以斜角迎擊海浪，同時全力加固前部艙壁。經過長達7個小時的殊死搏鬥，風暴終於平息，「匹茲堡」號以6kn的航速駛向關島，並於6月10日安全抵達。那個被折斷的艦艏後來被戲稱為「麥基斯波特」（匹茲堡市的一個郊區），隨後由蒙西號拖船拖船打撈並拖至關島。事後調查表明，這截長達104英尺的艦艏之所以斷裂，是因為福爾河造船廠的鋼板焊接質量存在缺陷。這場颱風造成的離奇破壞，也為她贏得了「世界上最長的船」的綽號——畢竟，當時她的艦艏和艦艉之間相隔了數千英里之遠。

頂著臨時安裝的假艦艏，「匹茲堡」號於6月24日駛離關島，前往皮吉特灣海軍造船廠，並於7月16日抵達。由於直到戰爭結束時該艦仍在維修中，她於1946年3月12日被編入預備役，並最終在1947年3月7日正式退役。

### 大西洋與地中海，1951—1954年

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隨著韓戰的爆發，美國海軍急需全面恢復其海上實力。1951年9月25日，「匹茲堡」號重新服役，由普雷斯頓·V·默瑟上校擔任艦長。10月20日，該艦起航穿過巴拿馬運河，在古巴關塔那摩灣進行了戰前訓練，隨後前往維吉尼亞州諾福克進行部署準備。1952年2月11日，她啟程前往地中海，執行第六艦隊的執勤任務。5月20日返回美國後，「匹茲堡」號加入了大西洋艦隊的常規訓練，在西大西洋和加勒比海海域參與了一系列演習與特別行動。在此期間，該艦的艦長為P·D·加勒里。

在12月1日開啟的第二次地中海部署期間，該艦於1953年1月作為東大西洋與地中海海軍總司令傑羅爾德·賴特中將的旗艦，前往印度洋進行了一次親善巡航。同年5月，「匹茲堡」號返回諾福克接受了一次大規模現代化大修。1954年1月19日，該艦在直布羅陀重新歸建第六艦隊。期間，她再次搭載賴特上將訪問了印度洋的多個港口，並於5月26日返回諾福克。1954年夏季，「匹茲堡」號在美國東海岸及加勒比海海域參與了進一步的軍事行動。同年7月29日，該艦在聖勞倫斯河航行時與另一艘艦船發生碰撞。此次事故僅造成水線以上的艦體受損，破損處隨後被順利修復。

### 太平洋，1954—1956年

1954年10月21日，「匹茲堡」號穿過巴拿馬運河加入太平洋艦隊，並將母港設在長灘。隨後該艦駛向遠東，於11月13日停靠珍珠港，並於11月26日抵達橫須賀。此後，她編入第7艦隊，協助掩護中華民國防守大陳島，並參與了當地平民及非必要軍事人員的撤離行動。1955年2月16日，「匹茲堡」號離開日本，啟程返回美國西海岸。同年10月28日，該艦抵達皮吉特灣海軍造船廠報到，隨後進入退役封存程序。

### 退役出售，1956—1974年

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1956年4月28日，「匹茲堡」號轉入後備役，並於同年8月28日在布雷默頓正式退役。此後，該艦一直停泊於此，直到1973年7月1日從海軍艦艇名冊中除名，並於1974年8月1日出售給俄勒岡州波特蘭市的齊代爾公司進行拆解報廢。如今，一個來自「匹茲堡」號的船錨，陳列在匹茲堡阿勒格尼中心兒童博物館門前；而該艦的船鐘，則陳列在匹茲堡士兵和水手軍事博物館和紀念館門前。

## 榮譽

因在二戰中的服役表現，「匹茲堡」號榮獲了兩枚戰鬥之星。

## 外部連結

- Pittsburgh Tribune-Review article

## 基本資料

- 說明：1955年10月11日的「匹茲堡」號
- Ship country：美國
- Ship name：Pittsburgh
- Ship namesake：賓夕法尼亞州匹茲堡
- Ship builder：麻薩諸塞州昆西伯利恆造船公司福爾河造船廠
- Ship laid down：1943年2月3日
- Ship launched：1944年2月22日
- Ship commissioned：1944年10月10日
- Ship decommissioned：1947年3月7日
- Hide header：yes
- Ship recommissioned：1951年9月25日
- Ship decommissioned：1956年8月28日
- Ship identification：舷號：CA-72、國際信號代碼系統：NBXP、NovemberBravoXrayPapa
- Ship struck：1973年7月1日
- Ship fate：1974年8月1日拆解
- 備註：船鐘存於匹茲堡
- 排氣量：13600LT
- 長度：673ft
- 舷寬：70ft
- 吃水：20ft
- 速度：33kn
- complement：1,142人
- armament：9門8英寸55倍徑艦炮、12門5英寸38倍徑防空炮、48門博福斯40毫米60倍徑高射炮防空炮、22門厄利孔20毫米防空炮
- aircraft：4架