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自旋-晶格弛豫

自旋-晶格弛豫（spin–lattice relaxation）是在核磁共振觀察中的一種機制：總核磁矩向量的縱向分量（平行於恆定磁場）從較高能量的非平衡態指數弛豫到與其周圍環境（「晶格」）達到熱力學平衡的狀態。它由自旋-晶格弛豫時間這個時間常數來表徵，記作 $T_1$。

還有一個不同的參數，$T_2$，即自旋-自旋弛豫時間，它關係到核磁化向量橫向分量（垂直於外部磁場）的指數弛豫。測量不同材料中 $T_1$ 和 $T_2$ 的變化是一些磁共振成像技術的基礎。

## 核物理學

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$T_1$ 表徵了磁化向量的縱向分量 $M_z$ 按照以下方程指數恢復至其熱力學平衡的速率： $$M_z(t) = M_{z,\mathrm{eq}} - \left [ M_{z,\mathrm{eq}} - M_{z}(0) \right ] e^{-t/T_1}$$ 或者，對於 $M_z(0)=-M_{z,\mathrm{eq}}$ 的特殊情況： $$M_z(t) = M_{z,\mathrm{eq}} \left ( 1 - 2e^{-t/T_1}\right )$$

因此，這是縱向磁化強度在被一個90度射頻脈衝翻轉到磁橫向平面後，恢復到其初始值的大約63%（$1-1/e$）所需的時間。

原子核包含在分子結構內，並處於持續的振動和轉動運動中，產生複雜的磁場。由晶格內核的熱運動引起的磁場稱為晶格場。處於較低能態的原子核的晶格場可以與處於較高能態的原子核相互作用，導致較高能態的能量在兩個原子核之間分配。因此，原子核從射頻脈衝獲得的能量以晶格內振動和轉動增加的形式耗散掉，這可能會輕微提高樣品的溫度。自旋-晶格弛豫這個名稱指的是自旋將其從射頻脈衝獲得的能量返還給周圍晶格，從而恢復其平衡態的過程。同樣的過程也發生在自旋能量因周圍靜磁場的變化（例如，通過預極化或置入高磁場）而被改變之後，或者如果非平衡態是通過其他方式（例如，通過光泵浦超極化）實現的。

弛豫時間 $T_1$（原子核處於較高能態的平均壽命）取決於原子核的旋磁比和晶格的遷移率。隨著遷移率的增加，振動和轉動頻率增加，使得晶格場的某個分量更有可能刺激從高能態到低能態的躍遷。然而，在極高的遷移率下，由于振動和轉動頻率不再對應於能態之間的能隙，機率會降低。

不同的組織具有不同的 $T_1$ 值。例如，液體的 $T_1$ 較長（1500-2000毫秒），水基組織的 $T_1$ 值在400-1200毫秒範圍內，而脂肪基組織的 $T_1$ 值較短，在100-150毫秒範圍內。強磁性離子或顆粒（例如，鐵磁性或順磁性物質）的存在也會顯著改變 $T_1$ 值，並被廣泛用作MRI對比劑。

## T1加權圖像

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磁共振成像利用質子的共振來生成圖像。質子被適當頻率（拉莫爾頻率）的射頻脈衝激發，然後當自旋返回其熱平衡時，多餘的能量以微量熱量的形式釋放到周圍環境中。質子系綜的磁化強度以一個由時間常數 $T_1$ 表徵的指數曲線恢復到其平衡值（參見弛豫 (核磁共振)）。

在常規自旋迴波序列中，通過設置較短的重複時間（repetition time，TR）（例如 < 750 毫秒）和回波時間（echo time，TE）（例如 < 40 毫秒）可以獲得 $T_1$ 加權圖像；而在梯度回波序列中，可以通過使用大於50度的翻轉角並將TE值設置在小於15毫秒來獲得。

$T_1$ 在灰質和白質之間有顯著差異，在進行腦部掃描時會用到。在液體和更堅實的解剖結構之間存在強烈的 $T_1$ 對比，這使得 $T_1$ 對比適用於正常或病理狀態下解剖結構的形態學評估，例如，用於肌肉骨骼應用。

## 旋轉坐標系

旋轉坐標系中的自旋-晶格弛豫（Spin–lattice relaxation in the rotating frame）是指在核磁共振（nuclear magnetic resonance，NMR）和磁共振成像（magnetic resonance imaging，MRI）中，在射頻（radio frequency，RF）場的影響下，磁化向量的橫向分量 $M_{xy}$ 指數衰減至其平衡值零的機制。它由旋轉坐標系中的自旋-晶格弛豫時間常數 $T_{1\rho}$ 來表徵。它與 $T_1$（自旋-晶格弛豫時間）相對應而得名。

$T_{1\rho}$ MRI 是傳統 $T_1$ 和 $T_2$ MRI 的一種替代方法，它使用一個長時間、低功率的射頻脈衝，稱為自旋鎖定（spin-lock，SL）脈衝，施加於橫向平面上的磁化。磁化被有效地圍繞一個由所施加的 $B_1$ 和任何離共振分量矢量和產生的有效 $B_1$ 場進行自旋鎖定。自旋鎖定的磁化將以時間常數 $T_{1\rho}$ 進行弛豫，這是磁共振信號達到其初始值 $M_{xy}(0)$ 的37%（$1/e$）所需的時間。因此，關係式為： $M_{xy}(t_{\rm SL}) = M_{xy}(0) e^{-t_{\rm SL}/T_{1\rho}} \,$，其中 $t_{\mathrm{SL}}$ 是射頻場的持續時間。

### 測量

$T_{1\rho}$ 可以通過將上述信號表達式作為自旋鎖定脈衝持續時間的函數進行曲線擬合來量化（弛豫測量法），同時自旋鎖定脈衝的幅度（$\gamma B_1 \sim 0.1$-幾千赫茲）保持固定。定量的 $T_{1\rho}$ MRI弛豫圖譜反映了組織的生化成分。

### 成像

$T_{1\rho}$ MRI已被用於對軟骨、椎間盤、腦部、和心臟 等組織，以及某些類型的癌症的成像。

## 延伸閱讀

- McRobbie D., et al. 《MRI, From picture to proton》. 2003
- Hashemi Ray, et al. 《MRI, The Basics》 2ED. 2004
霸城門站

霸城門站是西安地鐵8號線的一座車站，位於中華人民共和國陝西省西安市未央區鳳城二路與明光路交叉口，因距離本站以西約一公里的漢長安城霸城門遺址而得名。

## 車站結構

本站為地下二層島式站台車站。

## 公共藝術

本站是8號線29座標準站之一，所處的北段以「冬之藍」為裝潢主題色。

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指示｜圖片

A

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｜明光路（西）、鳳城二路（北）、鳳城三路

B｜明光路（西）、鳳城二路（南）、鳳城一路

C｜鳳城二路（南）、明光路（東）、文景路

D｜明光路（東）、鳳城二路（北）、鳳和路、鳳城三路

E

## 歷史

本站在建設時稱作明光路站。

- 2024年12月26日：車站隨8號線通車啟用。

## 基本資料

- 日語原文：霸城門
- 英文名稱：BACHENGMEN
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：8
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：鳳城二路與明光路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 途經線路：西安地鐵（規劃中）、西安地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月26日
- 舊稱：明光路站
- 車站服務時間：06:02-00:28
- 首班車：內環：06:27、外環：06:12
- 末班車：內環：22:28 : 往東等駕坡：23:58 外環：21:42 : 往北辰東路：23:12
景曜門站

景曜門站位於中華人民共和國陝西省西安市蓮湖區永宜路西側，是西安地鐵8號線的地鐵車站。本站因唐長安城城門景曜門得名。

## 車站結構

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本站為地下二層島式站台車站。

## 公共藝術

本站是8號線29座標準站之一，所處的西段以「秋之金」為裝潢主題色。

## 出入口

景曜門站目前開放3個出入口，其中E出入口僅開放無障礙電梯。

編號｜指示｜圖片

A｜勞動北路｜

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D｜永宜路｜

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E

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｜

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E

## 歷史

本站在建設時稱作大白楊站。

- 2024年12月26日：車站隨8號線通車啟用。

## 基本資料

- 日語原文：景曜門
- 英文名稱：JINGYAOMEN
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：8
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市蓮湖區
- 位置：永宜路西側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月26日
- 舊稱：大白楊站
- 車站服務時間：06:07-00:20
- 首班車：內環：06:17、外環：06:20
- 末班車：內環：22:49 : 往東等駕坡：23:19 外環：21:20 : 往北辰東路：23:50
大風閣站

大風閣站是西安地鐵8號線的一座車站，位於中華人民共和國陝西省西安市未央區朱宏路與錦榮路交叉口。本站因漢城湖中的大風閣得名。

## 車站結構

本站為地下二層島式站台車站。

## 公共藝術

本站是8號線29座標準站之一，所處的西段以「秋之金」為裝潢主題色。

## 出入口

本站共有3個出入口。

編號｜指示｜圖片

A

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｜朱宏路（西）

C

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｜錦榮路（南）、朱宏路（東）

D｜錦榮路（北）、朱宏路（東）

E

## 歷史

本站在建設時稱作范家村站。

- 2024年12月26日：車站隨8號線通車啟用。

## 基本資料

- 日語原文：大風閣
- 英文名稱：DAFENGGE
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：8
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：朱宏路與錦榮路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月26日
- 舊稱：范家村站
- 車站服務時間：06:05-00:24
- 首班車：內環：06:23、外環：06:15
- 末班車：內環：22:23 : 往東等駕坡：23:54 外環：21:46 : 往北辰東路：23:16
蘇州農村商業銀行

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蘇州農村商業銀行（Suzhou Rural Commercial Bank），全稱江蘇蘇州農村商業銀行股份有限公司，是蘇州市內五所股份制的農村商業銀行之一，成立於2004年，原名吳江農村商業銀行，2019年改名至今。目前設有94家分支機構，除了江蘇省內蘇州、鎮江、泰州、連雲港、徐州、宿遷有支行外。還在安徽省宣城市、湖北省赤壁市設有跨省支行，總行位於江蘇省吳江區中山南路1777號。

## 歷史

### 農村信用社時期

- 1998年5月，吳江各農信社實現聯網及儲蓄存款通存通兌。
- 2000年11月29日，經人民銀行批准，吳江市將市內23個農村信用社和5個城市信用社合併為一個法人單位，統一法人為吳江市農村信用合作社聯合社。
- 2002年2月20日，吳江市農信聯社國際業務部開始運作並開辦外匯業務，是江蘇農信系統首例。

### 吳江農商行時期

- 2004年4月16日，中國銀監會發文，同意籌備組建吳江農村商業銀行。
- 2004年8月28日，吳江農村商業銀行正式開業、成為銀監會成立之後批准的第一家農村商業銀行，也是全國第四家農村商業銀行。當年，全行人民幣存款突破100億元。
- 2005年8月，開始發行借記卡——「垂虹卡」，延續至今。
- 2009年3月，獲批開展貸記卡業務。貸記卡品牌名為「垂虹貸記卡」。
- 2009年9月26日，在湖北省赤壁市設立赤壁支行，這是全國縣（市）級農村商業銀行系統首家跨省設立的異地支行。
- 2010年4月1日，推出個人理財產品牌——金鯉魚理財。
- 2016年11月29日，A股在上海證券交易所主板正式上市。初期股票簡稱為吳江銀行，股票代碼為603323，成為中國A股市場中第四家上市農商銀行。

### 近年發展

- 2019年，吳江農村商業銀行更名蘇州農商銀行，證券簡稱變更為「蘇農銀行」。
- 2020年，存款突破1000億。
土庫曼盃

土庫曼盃（Türkmenistanyň Kubogy）是土庫曼斯坦男子足球的年度淘汰制錦標賽，由土庫曼斯坦足球協會主辦，自1993年創立以來每年舉行一次。該賽事最成功的球隊是高柏達足球會，共奪得7次冠軍。

土庫曼盃冠軍通常可獲得參加亞足聯挑戰聯賽（此前為亞足聯盃）小組賽的資格。此外盃賽冠軍還會與當季土庫曼超級足球聯賽冠軍進行土庫曼超級盃。

## 歷屆冠軍

歷屆冠軍如下：

### 蘇聯時期

- 1936: 阿什哈巴德火車頭
- 1937: 阿什哈巴德紅軍之家
- 1938: 阿什哈巴德火車頭
- 1939: 阿什哈巴德戴拿模
- 1940: 阿什哈巴德戴拿模
- 1941-43: 無比賽
- 1944: 阿什哈巴德火車頭
- 1945: 阿什哈巴德戴拿模
- 1946: 阿什哈巴德戴拿模
- 1947: 阿什哈巴德戴拿模
- 1948: 無比賽
- 1949: 阿什哈巴德斯巴達
- 1950: 無比賽
- 1951: 馬雷火車頭
- 1952: 阿什哈巴德DOSA
- 1953: 阿什哈巴德DOSA
- 1954: 阿什哈巴德哈希爾
- 1955: 阿什哈巴德戴拿模
- 1956: 阿什哈巴德斯巴達
- 1957: 阿什哈巴德紅金屬工人
- 1958: 阿什哈巴德紅金屬工人
- 1959: 阿什哈巴德DOSA
- 1960: 查爾朱船舶建造廠
- 1961: 阿什哈巴德邊防軍
- 1962: 吉茲拉巴特之星
- 1963: 阿什哈巴德邊防軍
- 1964: 吉茲拉巴特之星
- 1965: 阿什哈巴德邊防軍
- 1966: 阿什哈巴德邊防軍
- 1967: 阿什哈巴德邊防軍
- 1968: 阿什哈巴德邊防軍
- 1969: 阿什哈巴德邊防軍
- 1970: 布茲梅因水泥工人
- 1971: 布茲梅因水泥工人
- 1972: 馬雷能源建設者
- 1973: 納巴德火車頭
- 1974: 克拉斯諾沃茨克石油工人
- 1975: 克拉斯諾沃茨克石油工人
- 1976: 克拉斯諾沃茨克石油工人
- 1977: 馬雷沙烏地雷克
- 1978: 馬雷沙烏地雷克
- 1979: 馬雷沙烏地雷克
- 1980: 克拉斯諾沃茨克石油工人
- 1981-86: 無比賽
- 1987: 阿什哈巴德羅達
- 1988: 阿什哈巴德曙光
- 1989: 克拉斯諾沃茨克石油工人
- 1990: 無比賽
- 1991: 阿什哈巴德農業技術
- 1992: 高柏達足球會

### 獨立後

賽事進入加時賽

賽事於加時賽後仍然賽和，需要以互射十二碼決勝

球季｜冠軍｜比數｜亞軍

1993｜高柏達足球會｜4–0｜莫夫

1994｜高柏達足球會｜2–0｜Turan Daşoguz

1995｜Turan Daşoguz｜4–3｜高柏達足球會

1996–97｜高柏達足球會｜2–0｜尼沙阿斯加巴德

1998｜尼沙阿斯加巴德｜3–0｜巴爾坎納巴特納比治

1999｜高柏達足球會｜3–1｜巴爾坎納巴特納比治

2000｜高柏達足球會｜5–0｜尼沙阿斯加巴德

2001｜高柏達足球會｜2–0｜巴爾坎納巴特納比治

2002｜Garagum Türkmenabat｜0–0，4–2｜Şagadam Türkmenbaşy

2003｜巴爾坎納巴特納比治｜2–1 （｜尼沙阿斯加巴德

2004｜巴爾坎納巴特納比治｜1–0｜Asudalyk Aşgabat

2005｜莫夫｜1–1，3–1｜高柏達足球會

2006｜HTTU阿斯加巴德｜0–0，7–6｜高柏達足球會

2007｜Şagadam Türkmenbaşy｜1–0 （｜莫夫

2008｜莫夫｜2–1｜HTTU阿斯加巴德

2009｜金色世紀｜3–0｜莫夫

2010｜巴爾幹｜3–2｜金色世紀

2011｜HTTU阿斯加巴德｜0–0，4–2｜阿斯加巴德

2012｜巴爾幹｜2–1｜HTTU阿斯加巴德

2013｜阿哈爾｜2–1｜金色世紀

2014｜阿哈爾｜3–2｜巴爾幹

2015｜金色世紀｜0–0，7–6｜薩格達足球會

2016｜金色世紀｜4–0｜阿斯加巴德

2017｜阿哈爾｜4–0｜薩格達足球會

2018｜高柏達足球會｜0–0，5–4｜安尼格迪

2019｜金色世紀｜3–0 ｜阿哈爾

2020｜金色世紀｜1–1，3–0 ｜高柏達足球會

2021｜薩格達足球會｜1–0｜Ahal

2022｜阿哈爾｜5–0｜薩格達足球會

2023｜阿卡達｜3–0| ｜阿哈爾

2024｜阿卡達｜1–0｜阿哈爾

## 基本資料

- 主辦方：土庫曼斯坦足球協會
- 參賽隊數：8隊
- 國內盃賽：土庫曼超級盃
- 晉身賽事：亞足聯挑戰聯賽
- 成立：1993年
- 地區：土庫曼
- 應屆冠軍：阿卡達（第 2 次）
- 最多冠軍球隊：高柏達足球會（7 次）
- 電視直播：Turkmenistan Sport TV
- 網站：http://tff.com.tm/ru
皮弁服

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皮弁服，又稱皮弁冠服，是中國古代朝服及禮服，《周禮》記曰「視朝，則皮弁服」，《禮記》又記「祭之日，王皮弁以聽祭報，示民嚴上也」。在明代以前，皇帝與貴族共同使用皮弁服，如西漢的孝平王皇后就曾經一次過對四十九位大臣賜予皮弁素績。直至明朝，皮弁冠服的使用規格被大大提高，成為只有皇帝及其近親才能使用的皇家禮服。形制上，皮弁冠服全套包括弁冠、弁服、中單、大帶、蔽膝、舄、玉佩等。《大明會典》中記載，皇帝皮弁冠用十二縫，縫隙之間綴有「五採玉」；皇太子五採玉九縫、親王三采玉八縫、郡王及外國君主三采玉七縫。

皮弁冠服在明代也常被用作賞賜藩屬君主的禮物，例如正德年間，潘希曾出使安南時，禮單中便有「皮弁冠服一副，常服一套」。嘉靖年間，出使琉球的陳侃更是詳細記錄了大明的賞賜禮單，其中皮弁冠服內含「七旒皂皺紗皮弁冠一頂（旒珠金事件全）、玉圭一枝（袋全）、五章絹地紗皮弁服一套、大紅素皮弁服一件、纁色素前後裳一件、纁色素蔽膝一件（玉鉤全）、纁色妝花錦綬一件（金鉤玉玎璫）、紅白素大帶一件、大紅素紵絲舄一雙（襪全）、丹礬紅平羅銷金夾包袱四條、青白中單一件」。
棕櫚泉生育診所爆炸案

太平洋夏令時間2025年5月17日，美國加利福尼亞州棕櫚泉一間生育中心發生汽車炸彈襲擊，造成1人當場喪生、4人受傷。當局形容事件是自2018年阿利索維耶霍郵包炸彈案以來，聯邦調查局在南加利福尼亞州調查過最嚴重的爆炸案件之一。

## 背景

案發地點為「棕櫚泉美國生殖中心」，該診所由「美國生殖中心」營運，提供體外受精、基因檢測及捐卵等生育服務。這間診所是整個唯一提供全方位生殖服務的設施，鄰近，地址為北印第安峽谷大道1199號。

## 爆炸

太平洋夏令時間2025年5月17日上午約10時52分，一輛2010年款銀色Ford Fusion房車在加利福尼亞州棕櫚泉一間生育診所後方的停車場發生爆炸。事發時診所尚未開門營業，一名醫生表示，院方職員安然無恙，主要醫療設施亦未受波及。網上流傳的片段顯示，診所其中一棟建築物牆身炸出大洞，並有明顯結構損毀。附近多幢建築亦受波及，多扇窗戶碎裂。現場檢獲一個三腳架及一部攝錄機。爆炸造成1名在車輛附近人士死亡，另有4人受傷。死者身份仍未確認。有片段及目擊者指，在診所外的道路上發現疑似人體殘肢。據報爆炸威力強烈，逾1mi外亦能感受到震動。

當日下午，聯邦調查局洛杉磯辦公室副主任阿基爾·戴維斯證實，爆炸由汽車炸彈引發，案件正按恐怖襲擊處理。他補充，當局已有一名關注對象，但暫時未對任何人展開搜捕行動。

## 疑犯與調查

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聯邦調查局確認爆炸案疑犯為25歲男子蓋伊·愛德華·巴特庫斯（Guy Edward Bartkus），生於1999年9月，來自加利福尼亞州二十九棕櫚村，曾任電腦技術員。當局形容他持有「虛無主義觀點」。據報巴特庫斯曾在網上上傳一段影片，承認自己是爆炸案主謀，並自稱是「支持死亡主義者」（pro-mortalist）。他在一份宣言中聲稱，人類「從未被賦予選擇存在的同意權」。他亦遺下一段長達30分鐘的錄音，詳細闡述其襲擊動機。聯邦調查局事後表示，巴特庫斯事前並不在他們的監察名單之上。5月18日，聯邦調查局在記者會上表示，他們相信爆炸中身亡的正是巴特庫斯本人。

案發當日，聯邦調查局聯同聖貝納迪諾縣警局，在二十九棕櫚村Adobe Road一帶執行搜查令，並疏散該區及鄰近地區數十戶住宅。

## 反應

巴特庫斯現年75歲的父親向《紐約時報》表示，自己已有十年沒有見過兒子，當親屬通知他兒子涉案時感到極度震驚。他形容兒子「容易受影響」，經常被「損友拖累」，並提到曾有朋友帶他到由其家人經營的拆車場內砸爛汽車。

加利福尼亞州州長加文·紐森發聲明表示，他與妻子「心繫所有受影響的人」。

## 基本資料

- 屬於：美國恐怖主義
- 日期：10:52
- 時區：UTC-8；太平洋夏令時間
- 日期：2025年5月17日
- 位置：美國加利福尼亞州棕櫚泉北印第安峽谷大道1199號棕櫚泉美國生殖中心
- 座標：33°N 50°W
- 汽車炸彈：炸彈
- 死亡：1（疑似疑犯）
- 受傷：4
- 動機：調查中
南方娜波灰蝶

南方娜波灰蝶（學名：Nacaduba beroe），又名南方波紋小灰蝶、埔里社波紋小灰蝶、蓓波灰蝶、大黑波紋灰蝶。屬於灰蝶科，分布於南亞與東南亞地區。此物種最早由凱亞坦·費爾德男爵與魯道夫·費爾德於1865年描述。

## 描述

此蝶為中型灰蝶，具明顯雌雄二型性，前翅長13-16 mm。

雄蝶：

體背黑褐色，腹面灰白。頭部褐色有毛，頂端中央具白斑，複眼有白色輪緣並被毛。觸角黑褐色，具白環；口器褐色；下唇鬚前伸有毛，第三節細小呈白色棒狀，部分帶黑褐色。胸腹部背面黑褐，腹面淡灰。足為白色，具褐色條紋，前足跗節癒合，末端下彎尖銳。前翅呈三角形，外緣微突出；後翅呈葉狀，CuA2脈末端具細長尾突。翅背面深藍紫色；翅腹面淡褐，具中央與亞基部的白色條紋帶，中室末端有短白條，亞外緣有兩條白色細線，臀區及CuA1室各有黑斑與橙色紋。緣毛褐色。

雌蝶：

外型與雄蝶類似，但複眼毛少，前足跗節不癒合。翅背面紫色紋位於翅內側，外側常見模糊的白色弦月紋，後翅亞外緣亦具白色弦月紋。翅面較雄蝶淡，前翅外側有黑邊；翅腹面灰或淺褐色，中央與亞基部各有一組鑲白線的帶紋列，中室末端有短白條，亞外緣帶紋由暗色紋與白線組成。CuA1室與臀區具黑斑、橙色弦月紋及具金屬光澤的藍色眼狀紋。緣毛內白外褐。

總結：

此蝶種以雄蝶的藍紫光澤翅面與雌蝶翅面淡色、帶白弦月紋為主要識別特徵，後翅尾突明顯。

## 分佈

分布於印度東北部、喜馬拉雅、中南半島、巽他陸塊、菲律賓、華西南至華南及臺灣。臺灣主要見於本島中南部低海拔地區。

## 棲地

棲息於常綠闊葉林及常綠落葉混生林，一年多代，成蟲飛行活潑快速，喜訪花吸水，雄蝶具領域行為，全年皆可見成蝶活動。

幼蟲可能以殼斗科及大戟科植物為食，但尚無正式報告。

## 圖庫

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- 產卵

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- 幼蟲

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- 蛹

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- 成蝶, 雄, 泰國東部

## 基本資料

- 說明：Nacaduba beroe gythion, 印度喀拉拉邦
- 學名：Nacaduba beroe
- 命名者：(C. Felder & R. Felder, 1865)
克里斯蒂安·迪爾

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克里斯蒂安·迪爾（Christian Dürr；1977年4月18日）是一位德國自由民主黨籍政治家。自2025年5月起，他一直擔任該黨的聯邦主席。2017年至2025年，他擔任德國聯邦議院議員；2021年12月至2025年3月，他擔任自民黨議會黨團主席。

2025年5月16日，在自民黨黨代會上，迪爾接任林德納出任自民黨黨魁職務。外界普遍認為這一信號是自民黨選擇繼承林德納的路線。迪爾因此獲得外號「克里斯蒂安二世」。

克里斯蒂安·杜爾在自由民主黨主席職位上持續了一年多，他嘗試調整方針，將經濟自由主義置於更明顯的地位。然而，由於缺乏影響力，杜爾未能挽救低迷的自由民主黨支持率。2026年，由於巴登·符騰堡和萊茵蘭·普爾法茨地方選舉的慘敗，杜爾宣布辭職並退出政壇。
虎灰蝶

虎灰蝶（學名：Cigaritis lohita），又名牽牛灰蝶、銀線灰蝶、臺灣雙尾燕蝶、臺灣雙尾小灰蝶、斑馬灰蝶、台灣雙尾燕蝶、台灣雙尾小灰蝶。

## 描述

本種為中型灰蝶，具雌雄二型性。體色以黑褐為主，軀幹帶淺黃色細環，複眼光滑。雄蝶頭部被毛褐色，中央具白斑，額緣白色；觸角褐色帶白環，口器黑褐，下唇鬚乳黃色，腹面覆褐色鱗片。胸背褐色，腹面乳黃；腹部有乳黃色帶紋。足為乳黃混褐，跗節有褐條，前足跗節癒合，末端尖銳下彎；雌蝶前足跗節不癒合。

前翅長13-21 mm，呈三角形，翅頂略凸，前後緣直；翅面底色黑褐，雄蝶有紫藍金屬光斑，前翅腹面具倒V形黑褐條。翅腹面為乳黃或淺黃底，佈滿銀線鑲邊的黑褐條紋，銀線與條紋相貼，無間隙。亞外緣紋連續；前翅膝狀紋末端呈桿狀。

後翅卵形，有兩條絲狀尾突，臀區具葉狀突與橙色斑，附黑點。雄蝶後翅具靛藍斑，雌蝶則無。翅腹面CuA2室具褐毛束，亞基部斑紋相連成帶，並向後延展。尾突黑色，內嵌銀紋。緣毛雄蝶灰色，雌蝶褐色。

## 分布

本種分布於中國、印度、孟加拉、尼泊爾、不丹、緬甸、泰國、蘇門答臘、爪哇、馬來半島及越南。

臺灣分布於本島低、中海拔地區。離島龜山島以及金門也有分布。

## 棲地

棲息於常綠闊葉林，一年多代，成蟲飛行活潑快速，會訪花。幼蟲具雜食性，與懸巢舉尾蟻有專性共生關係，寄主植物包括多種闊葉樹種。

## 亞種

- Cigaritis lohita lohita (Horsfield, 1829)－爪哇
- Cigaritis lohita lazularia (Moore, 1881)－斯里蘭卡、印度南部
- Cigaritis lohita himalayanus (Moore, 1884)－印度、尼泊爾、不丹、阿薩姆、錫金至緬甸、泰國北部
- Cigaritis lohita senama (Fruhstorfer, 1912)－蘇門答臘、馬來半島、新加坡、蘭卡威、泰國南部
- Cigaritis lohita senama f. zebrinus Moore, 1884－斯里蘭卡
- Cigaritis lohita batina (Fruhstorfer, 1912)－越南南部、中國：雲南南部
- Cigaritis lohita panasa (Fruhstorfer, 1912)－越南北部
- Cigaritis lohita formosana (Moore, 1877)－臺灣

## 圖庫

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- 印度喀拉拉邦

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- 攝於印度布克薩老虎保護區（Buxa Tiger Reserve）

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- C. l. himalayanus 翅面

## 基本資料

- 說明：Spindasis lohita formosana 台灣
- 說明：Cigaritis lohita senama (Fruhstorfer, 1912)
- 學名：Cigaritis lohita
- 命名者：(Horsfield, 1829)
農業大學站 (青島市)

農業大學站是青島地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市城陽區中城路與春陽路交叉口北側，於2020年12月24日開通。

## 車站結構

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農業大學站位於中城路與春陽路交叉口北側，沿中城路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長206米，標準段寬20.9米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

農業大學站共設4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜中城路(西)，春陽路(北)｜

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B｜中城路(西)｜青島市公安局城陽分局交通警察大隊城陽中隊｜

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C｜中城路(東)｜青島農業大學城陽校區｜

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D｜中城路(東)，春陽路(北)｜城陽區實驗中學｜

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注=直

## 接駁交通

### 有軌電車

- 青島有軌電車城陽示範線農業大學站

### 公車

- 中城路春陽路：4206路，4216路，4217路，4219路，4221路
- 城陽實驗中學：117路，903路，905路，915路

## 車站歷史

本站工程名與公示名為春陽路站，正式站名為農業大學站，以車站附近的青島農業大學命名。

- 2020年12月24日，車站隨1號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：農業大學
- 英文名稱：Qingdao Agricultural University
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市城陽區
- 位置：中城路與春陽路交叉口北側
- 擁有者：青島市地鐵一號線有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營一中心
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：139
- 換乘交通：有軌電車、公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月24日
- 首班車：往青島地鐵：06:00、往青島地鐵：05:35
- 末班車：往青島地鐵：23:51、往青島地鐵：22:07、區間車往青島地鐵：22:54
Ama-gi

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「Ama-gi」在蘇美爾語寫作「𒂼𒄄」ama-gi4或「𒂼𒅈𒄄」ama-ar-gi4，指某人擺脫義務、債務、奴役、稅收、懲罰等狀態。「Ama-gi」一般公認是最早提及「自由」概念的文字紀錄，在現代也因此被用作自由意志主義的象徵。

## 蘇美爾語

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「Ama-gi」可譯作「自由」、「解放」、「免除債務或義務」、「恢復人身財產的原狀」（例如免除債務）等。其他翻譯則有「回復到以前的狀態」、「免於債務」、「奴役」、「稅收」、「懲罰」等。

「Ama-gi」一詞源於名詞「ama」（「母親」，有時會後附與格標記「ar」）和現在分詞「gi4」（「返回、恢復、放回」），因此其字面意思為「回母親身邊」。亞述學家塞繆爾·諾亞·克萊默認為這是已知最早提及自由概念的文字紀錄。他在1963年提及其字面意思「回母親身邊」時寫到：「目前為止，我們仍然不知道該詞用指『自由』的原因」。

「Ama-gi」最早出現在恩鐵美那的法令中，直譯為「子歸母，母歸子」。到了烏爾第三王朝，其已成為法律術語，直譯為「個人解放」。

在部份楔形文字文獻中，「Ama-gi」則被翻譯為阿卡德語的andurāru(m)，意為「自由」、「豁免」、「從（債務）奴役中解脫」等。

## 當代自由意志主義

許多自由意志主義組織都採用「Ama-gi」的楔形文字形式為標誌，稱其為「已知最早描述『自由』或『解放』的單詞」。秘魯自由政治研究所、喬治亞新經濟學院、自由意志主義出版公司自由基金會都使用該楔形文字為標誌。它也是倫敦政治經濟學院哈耶克學會期刊的名稱和標誌。英國音樂家弗蘭克·特納和艾伯塔省省長戴思敏，也都在前臂紋過這個符號。
骨轉移

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骨轉移是一種癌症轉移類型，此時原發性腫瘤已轉移至骨骼。原發性乳腺癌患者特別容易發生骨轉移。當癌症骨轉移並進入中後期後，患者可能會持續性疼痛，並伴有周期性的劇痛。
密紋波灰蝶

密紋波灰蝶（學名：Prosotas dubiosa）。是一種分布於亞洲至澳洲的灰蝶科蝴蝶。本物種由喬治·森珀於1879年首次描述。

## 描述

本種為小型灰蝶，具雌雄二型性，前翅長8-11 mm。

雄蝶：頭部具褐色被毛，頭頂中央有白斑，複眼有白色輪緣並被毛，觸角黑褐色帶白環，口器褐色，下唇鬚前伸有毛，第三節細小、棒狀，白色間帶黑褐色。胸背與腹背黑褐色，腹面白色，足白色具褐色條帶，前足跗節癒合，末端下彎尖銳。前翅三角形，前緣與外緣略弧形；後翅葉狀，無尾突。翅背面暗藍紫色，翅腹面灰褐底色，具中央與亞基部白邊暗色帶紋及中室端短條，亞外緣有兩道褐色短線紋；後翅CuA1室與臀區具黑斑、橙紋及銀白紋構成眼狀斑。緣毛淺至中褐色。

雌蝶形態與雄蝶相似，但複眼被毛較疏，前足跗節不癒合，翅背面為褐色，僅內側有小片藍色紋。翅腹面花紋與雄蝶相同。

## 分布

此蝶分布於斯里蘭卡與印度半島，喜馬拉雅山脈自錫金至阿薩姆地區。其分布範圍延伸至緬甸與雲南，也可能出現在泰國、馬來半島、新加坡、香港、蘇門答臘、婆羅洲及爪哇。此外，可能分布於菲律賓與蘇拉威西。往東則可見於澳洲、新幾內亞及索羅門群島。在澳洲，該蝶出現在澳洲北部至新南威爾斯州（科夫斯港）。

臺灣主要見於中南部低海拔地區，蘭嶼亦有分布。

## 棲地

棲息於常綠闊葉林及栽植寄主樹木的環境，一年多代，成蟲會訪花。幼蟲以豆科植物如金龜樹、金合歡、相思樹等的花與花苞為食。

## 亞種

Prosotas dubiosa的亞種包括：

- Prosotas dubiosa dubiosa－澳洲
- Prosotas dubiosa eborata (Tite, 1963) －索羅門群島
- Prosotas dubiosa indica (Evans, 1925)－印度
- Prosotas dubiosa lumpura (Corbet, 1938)－馬來半島
- Prosotas dubiosa subardates (Piepers & Snellen, 1918)－爪哇、蘇拉威西

## 圖集

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- 印度安得拉邦

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- 拍攝於印度安得拉邦的奇圖爾縣，塔拉科納森林中

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- 拍攝於印度安得拉邦奇圖爾縣塔拉科納森林中

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- 拍攝於印度海德拉巴

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- 拍攝於海德拉巴

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- 拍攝於印度梅達克縣納爾薩普爾

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- 拍攝於香港

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- 標本

## 基本資料

- 日語原文：密紋波灰蝶
- 說明：Prosotas dubiosa asbolodes, 台灣
- 學名：Prosotas dubiosa
- 命名者：(喬治·森珀, 1879)
近鐵6400系電聯車

車輛名稱 = 近鐵6400系電聯車

近鐵6400系電聯車是近畿日本鐵道的南大阪線使用的通勤型電聯車。6400系是近鐵針對窄軌線路而開發的量產型變頻器控制電聯車，於1986年3月開始投入使用。本條目同時記載6400系以4輛編組的模式運轉的近鐵6620系電聯車。

## 概要

近鐵在1984年導入的近鐵1420系電聯車為該公司首款採用閘極截止閘流體（GTO）的變頻器控制（VVVF）原型車，並在大阪線上進行長時間的試運轉。6400系為近鐵根據1420系的試運轉成果，針對窄軌線路（南大阪線）開發的量產型變頻控制車，並以2輛編組的模式於1986年3月投入使用。而近鐵6620系電聯車則是6400系的4輛編組，其動拖比為2Mc－2Tc。雖然6400系是大阪線用的量產變頻車近鐵1422系與1220系電聯車的窄軌版車型，但其登場時間比上述2款車型還早一年；而6400系的電腦識別碼為Mi。

## 規格與構造

6400系的車體外觀與近鐵1400系、1420系、6600系和近鐵8810系電聯車等車體下緣處無收縮設計的碳鋼製電聯車相似，但規格上則使用與同時期登場的3200系電聯車相同的鋁合金製車體，其車體寬度達2,800mm，並採用車體下緣處收縮的設計。

## 型號概說

### 6400系

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除6400系電聯車之外，以下車型皆為採用與標準軌專用GTO－VVVF逆變器控制車相同規格變更的衍生車型。截至2019年4月，包含各種衍生車型，近鐵擁有33列共66輛的6400系電聯車，並全數配置在古市檢車區。

- 6407系：於1989年登場，其軸距縮短至與標準軌用車1430系和1230系相同的2,100mm，電動車廂與無動力車廂也分別使用全新的KD-98型與和KD-98A型轉向架。
- 6413系：於1990年登場，使用與南大阪線系統的通勤型電聯車共同規格的新規車體，動力車廂與無動力車廂分別使用全新的KD-98B型與和KD-98C型轉向架，並在車廂內增設放置輪椅的專用空間，以實現列車的無障礙環境。
- 6419系：於1992年登場，其無動力車廂配備的輔助電源裝置從電動發電機更換成BS-483Q型靜式逆變器，並在2022年4月前為6419系的全編組加裝單人運轉所需的關設備。
- 6422系：於1993年登場，其轉向架更換成KD-305型無搖枕轉向架，並加裝抑速制軔。
- 6432系：其編組包括6422F－6429F、6432F及6433F，是以6422系為基礎加裝單人運轉設備的車型。

### 6620系

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6620系電聯車為1993年登場的6400系（6422系）的4輛編組模式，其電腦識別碼為MT。截至1997年，近鐵共導入7列6620系的編組，以汰換當時已服役超過30年的近鐵6000系電聯車。以1020系電聯車為例，由於該型車的各編組以貫通各節車廂的方式將母線佈線，因此電動駕駛車與中間的電動車接只需安裝1具集電裝置，但6620系最早出場的2列編組中的電動駕駛車和中間電動車皆搭載2架集電弓，且並未將母線以貫通的方式在車廂之間佈線。至6623F以後的編組才使用與1620系和1020系相同的母線貫通技術。截至2019年4月，近鐵擁有7列編組共28輛的6620系電聯車，且全數配置在古市檢車區。

## 改造工程

6400系電聯車在投入使用後陸續實施與標準軌用的 GTO-VVVF 變頻控制車相同的改造工程，包括為全部車輛加裝車外的防墜擋板、拆除列車上的變頻控制識別標誌、安裝ATS-SP型列車自動停車系統、更新死人開關和增設車門指示燈等。截至2017年4月，6400系中的6422F、6425F、6430F和6432F已完成無障礙環境的改造工事；而截至2016年4月，6620系中的6621F、6622F及6624F至6626F皆完成無障礙環境的改造工事。

### 單人運轉的改造工程與變更型號

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1999年至2001年，近鐵針對6422F - 6429F實施單人運轉的改造工程，並將上述編組編入6432系電聯車。而為因應自2022年4月起擴大的單人運轉區間，近鐵也針對6419系的所有編組實施單人運轉的改造工程。

### 更新列車控制裝置

自2022年起，近鐵陸續針對6400系的各編組實施控制裝置的更新作業，而首輛實施更新作業的車輛為6430編組中的Mo 6430 電動駕駛車。

### 翻新工程與變更塗裝

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2023年11月，6400系中的6403編組（Mi03編組，Mo 6403＋Ku 6503）在翻新完後重新投入使用，其改裝內容與先前完成翻新作業的1233系電聯車VC42編組及1620系VG23編組大致相同，且並未汰換主控制裝置、電動發電機與集電弓等機電設備。2026年，6402F（Mi02編組）在實施A翻新後換上與8A系和6A系電聯車相似的全新塗裝，並於同年的5月27日重新投入營運。
小寨子站

小寨子站是青島地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市城陽區中城路與文陽路交叉口北側，於2020年12月24日開通。

## 車站結構

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小寨子站位於中城路與文陽路交叉口北側，沿中城路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長212米，標準段寬19.9米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

小寨子站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜中城路(西)，文陽路(北)｜

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C｜中城路(東)，崇陽路(南)｜城陽體育館，城陽區檔案館，城陽區博物館｜

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D｜中城路(東)，文陽路(北)｜

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注=直

## 接駁交通

### 公車

- 文陽路中城路：103路，644路
- 小寨子中城路：636路，906路

## 車站歷史

本站工程名與公示名為文陽路站，正式站名為小寨子站，以車站所處的小寨子社區命名。

- 2018年9月22日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月24日，車站隨1號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：小寨子
- 英文名稱：Xiaozhaizi
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市城陽區
- 位置：中城路與文陽路交叉口北側
- 擁有者：青島市地鐵一號線有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營一中心
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：137
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月24日
- 首班車：往青島地鐵：06:15、往青島地鐵：05:59
- 末班車：往青島地鐵：23:32、往青島地鐵：22:12、區間車往青島地鐵：22:29
Hello Kitty主題巴士

Hello Kitty主題巴士（Autocarro Temático da Hello Kitty、Hello Kitty Theme Bus）是配合澳門經濟及科技發展局、澳門北區工商聯會聯合主辦的「Sanrio characters 夢幻花園」社區活動舉行期間開設、由新福利經營，於澳門半島北區內行走的活動巴士路線。

## 背景

- 2025年3月29日至10月13日，經濟及科技發展局與澳門北區工商聯會聯合主辦「Sanrio characters 夢幻花園」社區活動，目的是融合相關IP品牌元素活動帶動以提振北區社區經濟。為豐富活動內容及增加吸引力，活動特別設計Hello Kitty主題巴士於北區內循環行走，串聯區內商圈和景點。
- 2025年5月8日，北區社區服務諮詢委員會舉行每月平常會議，經濟及科技發展局代表介紹「Sanrio characters夢幻花園」社區活動情況，透露主題巴士將於該年5月中旬推出。

## 歷史

- 2025年5月18日，本線開設，公眾需透過活動專頁實名預約日期和時間乘坐。

## 使用車輛

- 蘇州金龍KLQ6756GHEV（HE636）

## 電牌

- Sanrio characters夢幻花園
- Hello Kitty主題巴士

## 路線資料

### 收費

- 免費
- 乘客必須通過手機於專題網站實名預約
- 上車時須向上車點的工作人員出示有效的「乘車碼」及預約人的身份證明文件正本乘車

### 服務時間及班距

服務時間｜每天

青茂口岸（近鴨涌河變電站上下客區）｜10:00、11:30、13:00、15:00、16:30

懸掛8號或以上風球期間停駛

### 路線停站

Hello Kitty主題巴士

序號｜循環線

站名｜出入境口岸｜備註

1｜青茂口岸｜

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青茂口岸｜、本站為上下客站、位於近鴨涌河變電站一側之上下客貨區、毗鄰青洲坊蓮花廣場打卡點

2｜菜園新街 （近關閘口岸）｜

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關閘邊檢大樓｜、本站為上下客站、位於關閘臨時旅遊巴停車場內

3｜黑沙環東方明珠｜、本站只供下車、位於黑沙環中街近君悅灣旁

4｜祐漢街市公園｜、本站只供下車、位於永樂街僑光大廈旁、毗鄰祐漢街市公園打卡點

5｜逸園（打卡牆）｜、本站只供下車、位於原逸園狗場出入口前

6｜筷子基東方海岸｜、本站只供下車、位於筷子基巷東方海岸第二座前

7｜青茂口岸｜

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青茂口岸｜、本站為上下客站、位於近鴨涌河變電站一側之上下客貨區、毗鄰青洲坊蓮花廣場打卡點

## 成效

- 2025年5月18日，經濟及科技發展局表示「Sanrio characters夢幻花園」社區活動自該年3月29日至5月15日期間已吸引超過17萬人次到訪參觀，同時，活動在社交平台的熱度和關注度持續上升。復活節及「五一」假期，不少跨區居民及旅客走進北區，打卡裝置周邊人流明顯增加。局方亦持續評估主題巴士成效，研判是否增加更多站點，以吸引居民旅客走進北區、留在區內玩樂消費，改善北區商戶的營商環境。

## 外部連結

- 經濟及科技發展局
- Sanrio characters夢幻花園專題網站
- 新福利公共汽車有限公司

## 基本資料

- 圖像尺寸：300
- 運營商：澳門新福利公共汽車有限公司
- 使用車輛：蘇州金龍KLQ6756GHEV
- 起點站：青茂口岸（近鴨涌河變電站上下客區）
- 下行途經：菜園新街、黑沙環東方明珠
- 上行途經：逸園、筷子基東方海岸
- 終點站：祐漢街市公園（循環點）
- 路線類型：循環線
- 開辦日期：2025年5月18日
- 票價：免費
露螢葉甲族

露螢葉甲族（學名：Luperini）是葉甲科螢葉甲亞科一個葉甲蟲的族，現時本族包括有超過30個屬，已描述的物種500多個。

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## 分類

The genera below belong to the tribe Luperini:

- Barber, 1947
- 琉璃擬守瓜屬 Agetocera Hope, 1831
- Barber, 1947
- Crotch, 1873
- Anisobrotica Bechyné & Bechyné, 1970
- Apophylia Thomson, 1858
- Apteromicrus Chen & Jiang, 1981
- Aristobrotica Bechyné, 1956
- Atrachya Dejean, 1837
- 守瓜屬 Aulacophora Chevrolat in Dejean, 1836
- Brachyphora Jacoby, 1890
- Buckibrotica Bechyné & Bechyné, 1970
- Cassena Weise, 1892
- Dillwyn, 1829
- Cerophysa Chevrolat in Dejean, 1836
- Cerophysella Laboissière, 1930
- Chevrolat in Dejean, 1836
- Charaea Baly, 1878
- Clerotilia Jacoby, 1885
- Baly, 1865
- Cneoranidea Chen, 1942
- Cneorella Medvedev & Dang, 1981
- Cochabamba Bechyné, 1955
- Cornubrotica Bechyné & Bechyné, 1970
- Coronabrotica Moura, 2010
- Blake, 1966
- Chevrolat in Dejean, 1836
- Doryscus Jacoby, 1887
- Jacoby, 1876
- Epaenidea Gressitt & Kimoto, 1963
- Schaeffer, 1906
- Euliroetis Ogloblin, 1936
- Eumelepta Jacoby, 1892
- Fleutiauxia Laboissière, 1933
- Bechyné, 1955
- Haplosomoides Duvivier, 1890
- Hesperomorpha Ogloblin, 1936
- Hoplasoma Jacoby, 1884
- Hoplosaenidea Laboissière, 1933
- Hyphaenia Baly, 1865
- Inbioluperus Clark, 1993
- Weise, 1922
- Japonitata Strand, 1922
- Jolibrotica Lee & Bezděk, 2015
- Wilcox, 1965
- Lanolepta Kimoto, 1991
- Leptaulaca Weise, 1902
- Liroetis Weise, 1889 (= Siemssenius Weise, 1922 = Zangia Chen, 1976)
- Jacoby, 1891
- 露螢葉甲屬 Luperus Muller, 1764
- Wilcox, 1965
- Macrima Baly, 1878
- Jacoby, 1886
- Metacoryna Jacoby, 1888
- Fairmaire, 1881
- Mimagitocera Maulik, 1936
- Baly, 1865
- 長跗螢葉甲屬 Monolepta Chevrolat in Dejean, 1836
- Munina Chen, 1976
- Neobrotica Jacoby, 1887
- 凹翅螢葉甲屬 Paleosepharia Laboissière, 1936
- Palmaria Bechyné, 1956
- Palpoxena Baly, 1861
- Paragetocera Laboissière, 1929
- J. Bechyné, 1958
- Paraplotes Laboissière, 1933
- Schaeffer, 1906
- Parexosoma Laboissière, 1932
- Baly, 1886
- Dejean, 1836
- Chevrolat in Dejean, 1836
- Platybrotica Cabrera & Cabrera Walsh, 2004
- Pseudespera Chen et al., 1985
- Pseudocophora Jacoby, 1884
- Pseudodiabrotica Jacoby, 1892
- Beller & Hatch, 1932
- Pseudosepharia Laboissière, 1936
- Jacoby, 1888
- Chapuis, 1875
- Crotch, 1874
- Maulik, 1936
- Shairella Chujo, 1962
- Sikkimia Duvivier, 1891
- Sinoluperus Gressitt & Kimoto, 1963
- Strobiderus Jacoby, 1884
- Fall, 1910
- Taiwanaenidea Kimoto, 1984
- Taumacera Thunberg, 1814
- 顯脊螢葉甲屬 Theopea Baly, 1864
- Trachyscelida Horn, 1893
- Jacoby, 1887
- Trichobalya Weise, 1890
- Trichomimastra Weise, 1922
- Trichosepharia Laboissière, 1936
- Xingeina Chen et al., 1987
- Zischkaita Bechyné, 1956
- Zizonia Chen, 1976

## 基本資料

- 說明：Acalymma
- 學名：Luperini
- 命名者：1848
南北戰爭主要會戰

美國內戰的會戰（campaigns of the American Civil War）可以按照不同方式分類。美國陸軍紋章研究所（U.S. Army Institute of Heraldry）認定了25場戰役，用於製作軍旗上的戰役飾帶，這些飾帶象徵著部隊參與了歷史上的戰鬥或戰役。（另一種分類方式來自於負責維護內戰戰場和其他歷史遺址的國家公園管理局。該分類比陸軍紋章研究所的版本更為詳細和包容，尤其是在東部戰場與西部戰場之外的戰役方面。

內戰戰役飾帶由藍色與灰色平均分割構成。獲得美利堅聯盟國陸軍戰役榮譽的部隊（僅適用於某些來自南方州的現役國民警衛隊部隊）使用相同的飾帶，但顏色順序相反。藍色代表聯邦軍（北軍）服役，灰色代表南軍。兩色並列象徵著內戰後國家的統一。

## 列表

戰役名稱｜戰役日期

桑特堡｜1861年4月12日－13日

第一次牛奔河 ｜1861年7月16日－22日

亨利與唐納爾遜堡｜1862年2月6日－16日

密西西比河｜1862年2月6日－1863年7月9日

半島｜1862年3月17日－8月3日

夏洛｜1862年4月6日－7日

河谷｜1862年5月15日－6月17日

第二次牛奔河 ｜1862年8月7日－9月2日

馬里蘭｜1862年9月3日－17日

弗雷德里克堡｜1862年11月9日－12月15日

默弗里斯伯勒｜1862年12月26日－1863年1月4日

錢斯勒斯維爾｜1863年4月27日－5月3日

葛底斯堡｜1863年6月29日－7月3日

維克斯堡｜1863年3月29日－7月4日

奇卡莫加｜1863年8月16日－9月22日

查塔努加｜1863年11月23日－27日

荒原｜1864年5月4日－7日

亞特蘭大｜1864年5月7日－9月2日

斯波茨維爾維尼亞｜1864年5月8日－21日

冷港｜1864年5月22日－6月3日

彼得斯堡｜1864年6月4日－1865年4月2日

謝南多亞｜1864年8月7日－11月28日

富蘭克林｜1864年11月17日－30日

納什維爾｜1864年12月1日－16日

阿波馬托克斯｜1865年4月3日－9日
珞曼塘鄉鎮

珞曼塘鄉鎮（लोमान्थाङ गाउँपालिका）是尼泊爾西部甘達基省穆斯塘縣的一個鄉村市鎮。它位於該縣的北端，北與中國西藏自治區接壤，南與木斯塘的Lo-Ghekar Damodarkunda 鄉接壤。

珞曼塘位於木斯塘縣北部的三分之二，其文化和語言受到西藏的影響，而南部的三分之一被稱為塔克縣，是塔卡利人的家園，他們講不同的語言，融合了西藏和尼泊爾的文化。2007年，在安納普爾納峰以北和村莊附近發現了一系列至少12個洞穴，這些洞穴裝飾著古代佛教繪畫，位於海拔4300m。這些繪畫顯示出尼瓦爾人的影響，可以追溯到大約 13 世紀，其中還包含用墨水、金銀和前基督教時代陶器碎片書寫的藏文文字。探險家們發現了佛塔、裝飾藝術和描繪各種佛像的繪畫，佛像上通常還有弟子、祈請者和侍從，還有一些壁畫描繪了亞熱帶主題，包括棕櫚樹、飄揚的印度紡織品和鳥類。

## 歷史

珞曼塘是珞王國的有城牆的首都，由阿梅·帕爾（Ame Pal）於1380年建立，他主持修建了城牆以及許多至今仍然屹立的建築物。

在18世紀，廓爾喀的沙阿王朝統一了原本由眾多小王國組成的尼泊爾，珞王國便成為其中的一個附庸國，但仍然保留了其世襲的統治者。這種安排一直持續到尼泊爾仍為君主制國家期間，直至2008年尼泊爾宣布成為共和國，吉美·多傑·帕爾巴爾·比斯塔（1964–2008年在位）被正式剝奪王室頭銜。他的宗主賈南德拉國王也遭遇了同樣的命運。然而，木斯塘的「拉賈」或「傑波」（raja 或 gyelpo，意為國王）是自公元1380年以來延續下來的第25位直系統治者；而賈南德拉不過是自1768年普里特維·納拉揚·沙阿征服加德滿都以來的第十一位沙阿王朝統治者。

珞曼塘後來成為了道拉吉里專區木斯塘縣下轄的一個村級發展委員會。根據1991年尼泊爾人口普查，該村共有178戶家庭，人口為876人。居民中包括珞巴族等民族。

## 人口統計

2011年尼泊爾人口普查時，珞曼唐鄉鎮的人口為2,350人。其中，87.5%的人以珞巴語為母語，7.0% 的的人古隆語為母語，3.6%的人以尼泊爾語為母語，1.2%的人以馬嘉語為母語，0.7% 的人以其他語言為母語。

從族群/種姓構成來看，珞巴族占87.6%，古隆族占7.1%，塔庫里族占2.3%，瑪嘉族占 1.5%，其他族群占1.5%。

從宗教信仰來看，92.8%信奉佛教，7.1%信奉印度教。

在識字能力方面，40.1%的人能夠讀寫，2.1%只能閱讀，57.7%的人既不能讀也不會寫。

## 行政

珞曼塘鄉鎮的總面積為727平方公里（281平方英里），根據2011年人口普查，其總人口為1899人。該鄉鎮被劃分為5個村務委員會（稱為「ward」）。

之前，珞曼唐是一個村莊發展委員會，後來與周邊的措賽爾（Chhoser）和瓊烏普（Chhonhup）兩個村委會合併，升級為一個鄉鎮。該鄉鎮於2017年3月10日成立，履行了尼泊爾 2015 年新憲法的要求，當時聯邦事務和總務部將所有舊的VDC和市政當局替換為 753 個新的地方級機構。

## 運輸

珞曼塘通過一條未鋪裝道路與中國西藏自治區日喀則市仲巴縣的一個里孜口岸相連，距離約為20km。這條道路從邊境繼續向北延伸約50km接入中國的219 國道，該國道沿雅魯藏布江河谷穿行。

尼泊爾政府已沿卡利甘達基河向北修建了一條公路，距離珞曼塘僅剩9km。此外，還有從加德滿都和博卡拉飛往佐莫索姆機場的定期航班，佐莫索姆機場位於珞曼塘南方約50km。

## 旅遊和交通

這個村莊以其高大的白色泥磚牆、寺廟（貢巴）以及珞曼塘王宮王宮而聞名。王宮是一座建於大約1400年的九角五層建築，也被稱為拉賈宮（Raja’s Palace）或國王宮殿。村中有四座主要的寺廟：強巴拉康（Jampa Lhakhang）或強巴岡巴（Jampa Gompa），建於15世紀初，是村中最古老的寺廟，也被稱為「神殿」（God House）；圖欽岡巴（Thubchen Gompa），是一座巨大的紅色集會廳和寺廟，建於15世紀末，位於強巴岡巴西南側；喬德岡巴（Chodey Gompa）：現為村內的主要寺廟；喬普朗岡巴（Choprang Gompa）：通稱為「新寺」（New Gompa）。

儘管自1992年起外國遊客已被允許進入珞曼塘，但前往這裡的旅遊仍然受到限制。2008年，外國遊客的數量僅略高於2000人。

尼泊爾移民局要求外國遊客前往上木斯塘時必須獲得特別許可，每人每天費用為50美元，並需有聯絡員（即導遊）陪同，以保護當地傳統免受外來影響，同時也保護當地環境。

## 2015年地震

2015年4月尼泊爾地震導致擁有600年歷史的洛曼唐皇宮出現多處裂縫。

## 畫廊

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- 珞曼塘皇宮

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- 珞曼塘

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- 珞曼塘定居點

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- 尼泊爾旅遊中心，上木斯塘

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- 強巴拉康

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- 店鋪

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- 喬爾滕

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- 蓮花假日酒店

## 外部連結

- www.lomanthangmun.gov.np
- UN map of the municipalities of Mustang District
- Restoring a temple on Nova (series)
- Lo-manthang Photo Gallery

## 基本資料

- 日語原文：珞曼塘
- 官方名稱：Lo Manthang
- 原文名：लोमान्थाङ
- 類型：尼泊爾鄉鎮
- 說明：珞曼塘的青稞與蕎麥田，上木斯塘
- 尺寸：300
- 位置：Nepal
- 位置：Lomanthang (the uppermost part of Mustang district)
- 座標：29°N 10°E
- 位置：Location in Gandaki Province
- 物資：y
- pushpin_label_position：bottom
- 暱稱：有城牆的城市
- 人口：1899
- Country：尼泊爾
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：甘達基省
- 區_(尼泊爾)：木斯塘區
- 建立：1380年
- 建立（鄉鎮）：2017年3月10日
- 政府：Rural council
- 行政機構：Lomanthang Rural Council
- Chairperson：Suwarn Kumar Bist (NC)
- 首席負責人：Deputy-Chairperson
- 人大常委會主任：Pema Dolma Bist (NC)
- 總面積：727
- 海拔：3840
- 人口統計時間：2011
- 密度：auto
- 時區：+5:45
- 夏時制：NST
穆罕默德·貝洛

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穆罕默德·貝洛（محمد بلو ابن عثمان ابن فودي，Muhammad Bello，1781年11月3日－1837年10月25日)，西非索科托哈里發國第二任哈里發。年輕時即參加其父奧斯曼·丹·福迪奧發動的「聖戰」，在其執政期間，調和豪薩族和富爾貝族之間的緊張關係，壓制各部落反抗，保持了哈里發國的穩定。對內製訂伊斯蘭法典，強調各族都應接受同等教育和公正的審判。

## 生平

穆罕默德·貝洛是奧斯曼·丹·福迪奧第四位妻子所生，他自幼和兄弟姐妹們一樣由父親親自教育，直到1802年被戈比爾國驅逐。1804年貝洛參加福迪奧發動的「聖戰」任軍隊指揮官，1809年他被委以在索科托建立軍事要塞的重任。1815年起福迪奧逐漸將索科托哈里發國中東部地區的統治權轉移給貝洛，而由弟弟阿卜杜拉·丹·福迪奧統治西部地區。1817年福迪奧在索科托去世，阿卜杜拉·丹·福迪奧前往索科托奔喪，卻見到城市大門禁閉。阿卜杜拉和貝洛的關係直到1820年左右，貝洛出人意料地出兵幫助平定反對阿卜杜拉的叛亂才恢復。

平定內部叛亂之後，貝洛對豪薩人採取懷柔政策，力圖建立公正的審判制度，並強調男女都可以接受教育，他的妹妹Nana Asmaʼu協助他作了大量的工作。

1824年英國人休·克萊伯頓訪問了貝洛的宮廷，欽佩貝洛的博學和智慧。1828年克萊伯頓第二次來到索科托，但因為索科托和博爾努國的戰爭，貝洛禁止克萊伯頓出境，幾個月後克萊伯頓因瘧疾去世。圖庫洛爾族的哈迪·烏瑪·塔爾（後來創建了圖庫洛爾帝國）1830年從麥加朝覲歸來後也在索科托哈里發國逗留數年，與貝洛的女兒成婚，並向他學習治國、軍政知識。

1836年戈比爾地區發生叛亂，貝洛組織軍隊在加瓦庫奇戰役中戰勝叛軍，保持了索科托哈里發國的穩定。穆罕默德·貝洛還著有大量著作，其中的《The Wages of the Fortunate》被視作富加尼戰爭和索科托哈里發國立國曆程的詳細記錄。
亞伯拉罕·溫特勞布與葡萄牙語維基百科的爭議

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亞伯拉罕·溫特勞布與葡萄牙語維基百科的爭議指亞伯拉罕·溫特勞布率領的巴西教育部 (巴西)向葡萄牙語維基百科社群發出請求，要求對溫特勞布的條目進行干預的事件。溫特勞布被任命為教育部長後不久，他的條目就被創建，當中記載了他職業生涯的一些負面事件。2019年6月，巴西教育部的社會聯絡辦公室向葡萄牙語維基百科的一名管理員發出電郵，稱他們無法編輯條目內容，要求管理員將條目刪掉。同年8月，該辦公室發出第二封郵件，要求開放編輯溫特勞布的條目，否則就會採取法律行動。

事件受到媒體高度關注，也在維基百科的編輯群體間引起激烈辯論，以至於巴西聯邦眾議員馬塞洛·弗雷克索質疑溫特勞布為謀求個人利益濫用公共資源。溫特勞布後來起訴維基媒體基金會，案件因缺乏證據、具體誹謗內容未列明，於2023年被撤銷。

## 背景

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2019年4月8日，巴西總統雅伊爾·波索納洛在Twitter宣布亞伯拉罕·溫特勞布就任教育部 (巴西)，取代里卡多·貝萊斯·羅德里格斯。消息公布的三個小時後，葡萄牙語維基百科社群創建了溫特勞布的條目。由於條目內容屢次被人破壞，葡萄牙語維基百科管理員Chronus對條目進行為期45天的保護，禁止註冊天數少於4天、編輯次數少於10次的新使用者編輯。

干預事件發生前後，溫特勞布的條目列舉了他牽涉的諸多爭議，其中最受矚目的是他與弟弟嘗試讓法庭宣布他們的父親喪失行動能力，批准他們代為處理父親財產未果，以及削減各高校及聯邦機構的預算。其他爭議包括他和家人都在聖保羅聯邦大學工作，有裙帶關係嫌疑；聲稱多所聯邦大學的校園出現「暴動」；在Twitter發布影片，聲稱教育部是假新聞的受害者，並配上《雨中哼唱》的背景音樂；對學生反政府抗議活動的立場；鼓勵民眾舉報支持抗議活動的老師及學生。條目還提到溫特勞布的父親在巴西軍人獨裁統治時期被政府迫害，還寫了一本支持大麻合法化的專著，這種進步立場與溫特勞布在波索納洛政府就職時的保守態度恰恰相反。按照維基百科的方針，上述內容全部有可靠來源支撐。

## 第一次交涉

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2019年6月27日，巴西教育部社會聯絡辦公室向葡萄牙語維基百科管理員Chronus發出電郵，要求刪除溫特勞布的條目。郵件指出，條目包括「未經證實的資訊」，可能會造成「模稜兩可的解釋」；郵件還說他們「無法編輯」條目的內容，所以這個請求是合理的。據稱該辦公室早前試過編輯條目內容，但遭到回退。7月1日，Chronus在葡萄牙語維基百科的討論區公開郵件內容，讓其他編輯提供後續處理建議。Chronus明確表示不會回復教育部，電郵應交給維基媒體基金會，讓基金會來溝通。編輯建議Chronus讓教育部提供更清晰的請求。討論串發出的一個小時後，一位編輯為溫特勞布的條目打上「需要審閱」的標記。事件被《聖保羅州報》報導後，溫特勞布條目的每日瀏覽量陡然上升，從6月26日不到200次瀏覽，升至7月4日超過2.3萬次瀏覽。

7月1日至4日間，溫特勞布的條目被編輯25次，編輯們在條目討論頁商討如何描述溫特勞布的經費削減政策。編輯們計劃在不刪除爭議內容的前提下重構條目。事件發生後，葡萄牙語維基百科的編輯社區起草了一份集體聲明，介紹維基百科的運作，同時評論教育部要求刪除溫特勞布條目的請求；該聲明置於條目的顯著位置。

## 第二次交涉

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8月13日，教育部向葡萄牙語維基百科管理員羅德里戈·帕杜拉發出電郵，要求解除溫特勞布條目的編輯限制，讓溫特勞布「充分行使自辯及反駁的權利」，並專門提及溫特勞布不同意條目中有關他如何削減經費的描述。教育部要求葡萄牙語維基百科在五天之內給出答覆，否則「會被視為拒絕遵守請求」，屆時會「採取適當法律措施」。帕杜拉此前就相關事件聯繫教育部，表示願意為教育部的公關團隊開設講座及培訓課程，引導他們正確認識維基百科。次日，帕杜拉回應了教育部前一天的郵件，對維基百科的方針進行解釋，並再次表示願意向教育部解釋維基百科的運作機制。他還解除了條目的保護措施，此舉不是應郵件作出，而是因為他個人認為條目不再需要保護。沒過多久，條目再次遭到篡改，保護措施重新生效，帕杜拉認為教育部是想審查條目內容。之後，他聯絡維基媒體基金會；他表示基金會正密切關注事態，若事件鬧上法庭，會提供法律意見。

9月4日，社會主義和自由黨籍聯邦眾議員馬塞洛·弗雷克索向亞伯拉罕·溫特勞布發出正式請求，要求他解釋為何要動用教育部辦公室來處理維基百科上牽涉他個人利益的事情。馬塞洛在眾議院的演說中提到事件：「這件事情很嚴重，違背了共和精神，教育部長這樣的職位不應該由這樣膚淺、這麼小肚雞腸的人來擔任。」

溫特勞布回應了弗雷克索的請求，承認自己出動教育部人馬刪除他的條目未果。

## 法律行動

溫特勞布曾以他的條目存在「完全誹謗的內容」，向法庭起訴維基媒體基金會，相關內容包括他的一名前助理為體現自己觀點，在條目中編輯的內容。2023年，聖保羅法院第八民事法庭裁定案件無效，理由是溫特勞布未能證明相關內容純屬捏造，也未逐一說明是哪些資訊讓他感到困擾。主審法官駁回案件。

## 參見

- 亞洲國際新聞訴維基媒體基金會案，維基媒體基金會與印度傳媒公司亞洲國際新聞的法律糾紛
The Amazing Brentwood

The Amazing Brentwood（前稱布倫活鎮中心，或作布倫活商場）是位於加拿大不列顛哥倫比亞省本拿比的一個商場。它位於北本拿比的Brentwood Park社區，威靈頓道 (Willingdon Avenue) 和 洛歇公路的交界處，距離溫哥華市約1.5公里。

## 歷史

Brentwood Park社區於1950年代初開始發展，項目包括572所住宅，以及一所商場。該項目的用地由市政府擁有的土地和14位業主的土地拼湊而成，於1957 年被加拿大韋伯和納普公司收購；此前已有幾家零售商購買了該社區的房產，並同意興建一所綜合商場的計劃。興建商場的計劃於1959年1月正式被提出，並於次月獲得市議會批准。這個價值一千萬加元的工程也在該年開展。

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布倫活商場於1961年8月16日開業，第一天就有一萬名顧客到訪，甚至使洛歇公路擠塞。該商場共有50家商店，零售空間面積405,000sqft購物中心的占地30acre，並擁有2,400個停車位，一躍成為當時加拿大最大的商場。其主力店包括伊頓百貨、 Loblaws （其在不列顛哥倫比亞省的首家分店）和Zellers；其他商店則分佈在封閉區域與戶外商場之間。

室外的部分後來被改造成封閉空間，並且在1980年代擴建，增加了第二層。

### 重建

2014年11月，面積28acre的布倫特伍德鎮中心地塊開始進行大規模重建，這次重建計劃名為「The Amazing Brentwood」，旨在創建一個總體規劃的社區。它由120000平方米的零售空間、46000平方米的辦公空間，以及三座高層住宅大樓，分別於2018 年至2021年間竣工。

## 公共運輸

布倫活鎮中心商場與溫哥華天車千禧線上的布倫活鎮中心站直接相連。此外，該車站亦有通往北溫哥華及本拿比其他社區的巴士行經。

巴士站編號｜服務路線

1｜130號巴士，往菲比斯轉車站方向134號巴士，往湖城路站方向222號巴士，往菲比斯轉車站方向

2｜134號巴士，往湖城路站方向N9號深宵巴士，往溫哥華市中心方向

3｜136號巴士，往洛歇鎮中心站方向

5｜25號巴士，往卑詩大學方向N9號深宵巴士，往高貴林中央站方向

6｜130號巴士，往鐵道鎮站方向

7｜123號巴士，往新西敏站方向130號巴士，往鐵道鎮站方向222號巴士，往鐵道鎮站方向

## 基本資料

- 地址：加拿大不列顛哥倫比亞省本拿比洛歇公路4567號 V5C 3Z6
- 座標：49.268113°N 123.000205°W
- 成立：1961年
- 管理者：Shape Property Management Corp.
- 所有者：Shape Properties Corp.
- 商戶數：85+
- 主力商戶數：3 (1 open, 2 vacant)
- 層數：2
- 公共運輸：

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布倫活鎮中心站
麥斯·基爾文

麥斯米連·威廉·基爾文（Maximilian William Kilman；1997年5月23日）是一名英格蘭職業足球員，擔任英超球會韋斯鹹的中堅。

## 早期生活

基爾文出生於倫敦市車路士，父母為烏克蘭人。他的父親來自敖德薩，母親則來自基輔。基爾文除了英語外，還會說俄語。基爾文在韋斯咸長大，直到九歲時搬到倫敦西北部。

## 球會生涯

### 早期生涯

基爾文在富鹹的青訓營開始他的職業生涯。作為青年人，他加入五人足球球會Genesis Futsal Club，同時繼續參加11人足球比賽。之後，他加入基寧鹹的青年軍，並於2015年簽約麥登赫德，之前在2014年10月代表威靈聯出戰倫敦盃時有過一次出場經歷。基爾文於2016–17賽季被外租至南部足球聯賽的馬洛足球會。

基爾文在隨後的賽季回歸，並於2017–18賽季首場比賽中對陣梅德士東聯時首次代表麥登赫德出場，同時繼續他的五人足球生涯，簽約赫爾維西亞五人足球會。他為麥登赫德出場39次，之後於2018年轉會截止日以未公開費用加盟狼隊。

### 狼隊

基爾文在球會的U23隊度過了那一個賽季，幫助球隊從英超預備隊的第二級別晉級。2019年4月，主教練紐奴·艾斯比列圖·辛度表示：「麥斯百分之百融入一隊…我只把他視為一名非常出色的球員，一名優質的中堅。他身材高大，具有侵略性。他和所有年輕球員一樣需要進步，但我們對麥斯非常滿意。」基爾文於2018年12月首次被列入一隊比賽名單，並在五次比賽中未被使用，直到2019年5月4日，他在英超對富鹹的比賽中作為最後一分鐘的入替上陣，完成自己的首場職業比賽。這使他成為自2008年基斯·史摩寧從梅德士東聯轉會到富咸以來，第一位直接從非聯賽升上英超的球員，且中間未有過租借經歷。基爾文於2019年8月15日在2019–20賽季歐聯第三輪資格賽第二回合中，對亞美尼亞的佩歷克足球會的比賽中首次以首發身份登場，幫助球隊以4–0獲勝。

2020年4月21日，狼隊的《快報星報》宣佈基爾文的合約延長至2022年夏季。10月21日，狼隊宣佈基爾文的合約再次延長至2025年夏季。

2021年11月1日，基爾文在莫利紐克斯球場對愛華頓的比賽中射入首開紀錄的入球，幫助球隊以2–1獲勝。這個入球是他在狼隊的首個入球（在球會的第44場比賽中），也是他在英超的首付口個入球。四天後，基爾文簽署一份新的長期合約，將合約延長至2026年。

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基爾文於2023年4月8日對車路士的比賽中，迎來自己在狼隊的第100場正式比賽，助球隊以1–0獲勝。

2023年8月11日，狼隊宣佈基爾文被任命為球隊隊長（接替最近離隊的魯賓·尼維斯），兩天後又宣佈基爾文簽署一份新的五年合約，合約有效至2028年。

基爾文於2023年11月4日對錫菲聯的比賽中，完成了自己在英超的第100場出場。狼隊在比賽中以1–2落敗，並在下半場補時階段被判罰12碼球。

基爾文在2023年的最後一場比賽中打入第二個入球，這是他成為隊長後的首個入球，幫助球隊在摩利紐以3–0戰勝愛華頓。在2023–24賽季，他是唯一兩名在英超出場全場3,420分鐘的場上球員之一，另一名是威廉·沙列巴。

### 韋斯咸

2024年7月6日，基爾文以報導的4000萬英鎊轉會費加盟韋斯咸，簽署了一份為期七年的合約。他的前球會麥登赫德從這筆交易中獲得400萬英鎊，因為在基爾文轉會至狼隊時，合約中設有10%的收益分成條款。

## 國際賽生涯

基爾文於18歲時首次代表英格蘭國家五人足球隊出場，隨後為三獅軍團累積25次出場。基爾文的五人足球職業生涯在2018年8月加盟狼隊後暫停。他也因父母的關係有資格代表俄羅斯或烏克蘭參加國際足球比賽。

2021年3月，烏克蘭教練安德烈·舒夫真高宣佈他已正式向國際足協請求將基爾文的國籍歸屬轉向烏克蘭，但同時詢問是否基爾文為英格蘭五人足球隊的出場會使他無法代表烏克蘭。2021年4月7日，國際足協拒絕這一申請，確認基爾文在英格蘭五人足球賽事中的出場使他在任何形式的足球比賽中均需代表英格蘭。

## 基本資料

- 日語原文：麥斯·基爾文、Max Kilman
- 全名：Maximilian William Kilman
- 出生日期：1997年5月23日
- 出生地：英格蘭倫敦市車路士
- 位置：中堅
- 現在所屬：韋斯咸
- 球衣號碼：3
- youthclubs1：CM五人足球學院
- youthclubs2：富咸
- youthclubs3：基寧咸
- 活躍nowrap：2014–2015
- if: clubs1 年：威靈聯
- 最多帽子：0
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2015–2018
- 對賽球隊：麥登赫德
- 最多帽子：34
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2016–2017
- 對賽球隊：→ 馬洛足球會（借用）
- 最多帽子：30
- 活躍nowrap：2018–2024
- 對賽球隊：狼隊
- 最多帽子：127
- 總入球數：3
- 活躍nowrap：2024–
- 俱樂部：韋斯咸
- 最多帽子：38
- nationalyears1：2015–2018
- nationalteam1：英格蘭五人足球代表隊
- nationalcaps1：25
- club-update：2025年8月9日
- nationalteam-update：2025年8月9日
靈山灣站

靈山灣站是青島地鐵6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市黃島區濱海大道與辛屯路交叉口，為6號線南端終點站，於2024年4月26日開通。

## 車站結構

<image>

靈山灣站位於濱海大道與辛屯路交叉口，沿濱海大道設置，呈東西走向，為地下三層島式站台車站，車站長440米，車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。車站西側設有兩條存車線，供列車折返使用。

## 出入口

靈山灣站共設4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜濱海大道(北)，辛屯路(西)｜

<image>

B｜濱海大道(北)，辛屯路(東)

C｜濱海大道(南)｜青島西海岸中學

D｜濱海大道(南)，辛屯路(西)｜

<image>

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 靈山灣地鐵站：1801路，1213路，1303路，1308路，1823路

## 車站歷史

本站工程名為辛屯路站，正式站名為靈山灣站，以車站所處的靈山灣社區命名，本站開通後，原辛屯（靈山灣）站更名為辛屯站。

- 2021年12月30日，車站主體結構封頂。
- 2024年4月26日，車站隨6號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：靈山灣
- 英文名稱：Lingshan Bay
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市黃島區
- 位置：濱海大道與辛屯路交叉口
- 擁有者：青島市地鐵六號線有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營一中心
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：611
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年4月26日
- 首班車：往青島地鐵：05:45
- 末班車：往青島地鐵：22:00
三氯甲苯

三氯甲苯（Trichlorotoluene）通常指甲苯的苯環上的三個氫原子被氯原子取代的產物，化學式CH3C6H2Cl3，有以下六種同分異構體：

同分異構體｜化學結構｜CAS號｜熔點（°C）｜沸點（°C）

2,3,4-三氯甲苯｜

<image>

｜42.9｜249.3

2,3,5-三氯甲苯｜

<image>

｜44.65｜240.4

2,3,6-三氯甲苯｜

<image>

｜42.95｜241.8

2,4,5-三氯甲苯｜

<image>

｜79.95｜240.5

2,4,6-三氯甲苯｜

<image>

｜32.0｜235.4

3,4,5-三氯甲苯｜

<image>

｜44.85｜248.3

## 另見

- 苯氯仿
- 二氯甲苯

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趙家廟（影視產業園）站

趙家廟（影視產業園）站是青島地鐵6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市黃島區膠州灣東路與金爵路交叉口，於2024年4月26日開通。

## 車站結構

<image>

趙家廟（影視產業園）站位於膠州灣東路與金爵路交叉口，沿膠州灣東路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長224米，寬20.1米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站東側設有一條單渡線。

## 出入口

趙家廟（影視產業園）站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜膠州灣東路(北)｜青島黃海學院西區｜

<image>

C｜膠州灣東路(南)，金爵路(東)｜東方影都影視產業園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 趙家廟(影視產業園)地鐵站：黃島202路，黃島203路，黃島309路，黃島310路，黃島33路，黃島67路，黃島78路

## 車站歷史

本站工程名為石山路站，公示站名為金爵路站，正式站名為趙家廟（影視產業園）站，以車站所處的趙家廟村與附近的青島東方影都影視產業園命名。

- 2024年4月26日，車站隨6號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：趙家廟（影視產業園）
- 英文名稱：Zhaojiamiao (Film Metropolis)
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市黃島區
- 位置：膠州灣東路與金爵路交叉口
- 擁有者：青島市地鐵六號線有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營一中心
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：615
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年4月26日
- 首班車：往青島地鐵：05:54、往青島地鐵：06:22
- 末班車：往青島地鐵：22:09、往青島地鐵：22:20
伊內茲弓背蟻

伊內茲弓背蟻（學名：Camponotus festinus inezae）是迅捷弓背蟻的五個名義亞種之一。由弗雷爾（Forel）於1913年描述。

## 外觀描述

<image>

大型工蟻體長18mm左右。蟻后在乾屍狀態下體長22.5mm，腹柄節前長度為14.5mm。

雌蟻（Gynes）：體色分布同大型工蟻；頭寬4.5mm。

大型工蟻（Major workers）：上顎具光澤感，呈黃橙色（外骨骼未硬化時）至黑色，刻紋細緻，有7個鋸齒，外緣中度彎曲；頭寛4.8mm，長5.3mm，後方兩側凸出；脣基有一個很短的額葉；後胸、基節、轉節及股節泛黃；腹部橙色。

小型工蟻（Minor workers）：上顎具6顆鋸齒，同大型工蟻；額葉比大型工蟻更長，同樣為矩形；頭長是頭寬的兩倍，頭後緣與胸連接處呈錐形鎖緊；毛量與大型工蟻差不多，區別在於頭部的刻紋更少；頭部和胸部呈棕色；胸部帶有黃色的邊緣；觸角深棕色；胸部、足部和上顎些許帶些黃色或黃紅色。

## 分佈

該亞種分佈於馬來西亞正模標本|模式產地和印度尼西亞，為生活在叢林里的亞種。

## 分類歷史

該亞種早期為恐蟻亞屬的物種。（該亞屬已升為獨立屬）後被Emery於1925年納入弓背蟻纖細亞屬。最後被諸位蟻學家納入為迅捷弓背蟻的一個亞種。
美國飛行者航空公司

美國飛行者航空公司(AFA) 是一家美國航空公司，運營於1949年至1971年，由美國民航委員會(CAB) 認證為補充航空公司（也稱為非常規航空公司）。CAB是當時監管美國幾乎所有商業航空運輸的聯邦機構，現已不復存在。AFA由飛行員里德·皮格曼擁有和運營，直至他在1966 年的一次 AFA 事故中喪生。1967 年，所有權轉移給賓夕法尼亞州的一家公司。1971 年，AFA與另一家補充航空公司環球航空合併。

<image>

<image>

該航空公司是一家飛行員培訓企業的分支機構，該企業截至 2024年仍以美國飛行員航空 (American Flyers) 的名稱營業。

## 歷史

### 里德·皮格曼時代

里德·皮格曼於1935年至1939年擔任美國氣象局的飛行員，1939年至1941年擔任一家石油公司的執行飛行員。從1941年1月起，美國飛行員公司成為里德·皮格曼航空活動的dba，主要負責飛行訓練。到1947年，美國飛行員公司擁有了一架道格拉斯 DC-3飛機。1949 年8月31日，民航局 E-3225 號命令批准將皮格曼註冊函（非正規航空公司所持有的替代證書）轉讓給一家企業實體，即美國飛行員有限公司 (American Flyers, Inc.)。但該實體於1949年9月24日才在德克薩斯州註冊成立。1950年7月，民航局批准將公司業務拆分為航空公司和飛行指導部門，現有公司更名為美國飛行員航空公司 (American Flyers Airline Corporation)，新公司沿用舊名稱並接管飛行學校。

- 1953 年，該航空公司擁有兩架 DC-3 飛機和一架洛克希德12型 Electra Junior，運營處於收支平衡水平，76% 的收入來自軍事客運包機。
- 1960 年，該航空公司將其運營基地遷至俄克拉荷馬州的前空軍基地阿德莫爾市立機場，第一批員工於2月15日遷至那裡。該航空公司的行政辦公室仍設在沃斯堡。
- 1962 年，AFA使用洛克希德星座飛機執行了400架軍用包機和105架民用包機，同時還使用DC-3飛機執行了135多架民用包機。
- 1963年，AFA引進了首架洛克希德L-188 Electra渦輪螺旋槳飛機。收入為230萬美元（以2024年的美元價值計算，超過2300萬美元），其中28%來自民用航空。該航空公司的目標是通過拓展夏威夷、加拿大、墨西哥和加勒比地區的業務，將民用包機業務提升至其業務的50%。然而，盈利能力一直不佳。民航局指出，里德·皮格曼後來免除了AFA欠他的DC-3飛機租金，從1955年到1962年，這筆租金總計達86.2萬美元。
- 1964 年，披頭四樂隊在第二次美國巡演中使用了一台 AFA Electra，里德·皮格曼在歐扎克山脈的牧場招待了他們。

里德·皮格曼時代於1966年4月22日戛然而止。當時，皮格曼因隱瞞自身健康狀況而失去商業航空公司飛行員資格。他駕駛著一架AFA Electra飛機在阿德莫爾墜毀，導致自己和82人喪生。詳情請參閱下文「事故」。1966年，該航空公司的收入為870萬美元，以2024年計算則超過8000萬美元，較上文所述的1963年大幅增長。前美國航空副總裁盧西安·J·亨特接任總裁。

### 希爾曼時代

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1967年7月31日，里德的遺孀維吉尼亞·皮格曼將 AFA 80% 的股份出售給了匹茲堡焦炭與化學公司的子公司第一格蘭特公司，而匹茲堡焦炭與化學公司當時又是希爾曼公司的子公司，而希爾曼公司是匹茲堡著名投資者亨利·希爾曼的投資工具。

- 到1968年4月，活塞式飛機全部停飛，機隊僅剩下兩架波音727-100C飛機（可轉換式）和五架Electra飛機。
- 1969年4月，AFA 將其總部和運營基地遷至賓夕法尼亞州哈里斯堡附近的奧姆斯特德州立機場（今哈里斯堡國際機場）。該航空公司表示，希望更靠近美國主要的包機市場，並且需要更大的設施。
- 道格拉斯 DC-8-63於1969 年 6 月投入使用。AFA 於 1968 年 11 月訂購了兩架，計劃於1970年交付。從1969年開始，AFA暫時從飛虎航空線公司租借了兩架這樣的飛機。
- 1970年，AFA的收入為2150萬美元（以2024年的美元價值計算，超過1.65億美元），其中軍用業務占32.5%，民用業務占67.5%。不幸的是，該公司還出現了380萬美元的運營虧損和500萬美元的淨虧損。

### 出售給環球影業

1970年4月15日，希爾曼公司同意將AFA出售給環球航空，原因是AFA的財務業績不佳，且希爾曼公司不願繼續為AFA提供資金。環球航空對 AFA 的跨大西洋客運包機權很感興趣，而環球航空並不擁有這項權利。這兩家公司可以說是互補的，環球航空歷來以貨運為重點，而AFA則純粹以客運為主。合併協議要求淘汰AFA的727和Electra飛機。事實上，鑑於其他業務面臨阻力，環球航空將跨大西洋客運包機視為其生命線。

民航局花了一年時間才批准此次合併，最終於1971年5月27日完成。

## 遺產

不幸的是，環球航空收購AFA不到一年就倒閉了。土星航空接管了洛克希德Electra貨機的租約，而贊托普兄弟則迅速成立了贊托普國際航空，接管了環球航空的汽車零部件運輸業務。

## 艦隊

- 1953年，AFA 機隊由兩架DC-3和一架洛克希德 12 型 Electra Junior組成。
- 1963年4月，該機隊由兩架洛克希德 L-188 Electras、四架洛克希德 L-049 Constellations和四架DC-3組成。
- 1970年，在宣布與環球航空合併之前，該機隊由兩架DC-8-63 飛機、兩架727-100C 飛機和四架洛克希德 L-188 Electra飛機組成。

## 事故

1965年9月20日，一架洛克希德星座L-1049超級康妮（N9719C）三引擎飛機在阿德莫爾市立機場執行轉場飛行任務時，從濕滑的跑道滑出，墜入溝渠。飛機嚴重受損，但機組人員安然無恙。

### 280/D航班

經查明，里德·皮格曼向那些證明他適合擔任商業航空公司飛行員的醫生隱瞞了自己長期患有心臟病和近期患有糖尿病的事實。1966 年 4 月 22 日，當他駕駛 AFA 洛克希德·伊萊克特拉 (N183H) 軍用包機從加利福尼亞州蒙特利地區機場飛往喬治亞州哥倫布機場，準備接近阿德莫爾機場時，突發「冠狀動脈供血不足」，導致飛機墜毀，五名機組人員、一名未付費乘客（一名 AFA 員工）和 77 名乘客（共 92 名）全部遇難。阿德莫爾市立機場為在此次事故中遇難的機組人員和乘客立了一座紀念碑。

## 基本資料

- IATA代碼：FF(1)
- 機場代碼：FF(1)
- 成立：1949年9月24日、德克薩斯州註冊成立，美國傳單公司.
- 結束運營：1971年5月27日、併入 美國環球航空 (1966年)
- bases：哈里斯堡國際機場, 賓夕法尼亞州、阿德莫爾市立機場, 俄克拉荷馬州
- 母公司：亨利•希爾曼公司、(1967–1971)
- 總部：哈里斯堡、沃斯堡、美國
現任福建省地級行政區行政長官列表

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本列表列出中國共產黨福建省9個地級行政區委員會的的現任人民政府市長。該省的1個副省級市、8個地級市的人民政府市長均由唯一執政黨中國共產黨的黨員出任，是該市政治建制內，僅次於中共該市委員會書記的「二把手」，而且此職由該市黨委排名第一的副書記擔任成了一種趨勢。

現任地級行政區行政首長之中，任職時間最長的是泉州市人民政府市長蔡戰勝，自2021年7月31日起擔任市長，迄今；任職時間最短的是龍巖市人民政府市長蔡琳，自2026年1月20日起擔任市長，迄今。

## 副省級市人民政府市長

副省級市人民政府（歷任市長）｜市長｜上任日期（任職時間）｜出生年月｜是否在省委兼職

廈門市人民政府（市長列表）｜伍斌｜2024年9月30日｜1967年（歲）｜否

## 地級市人民政府市長

地級市人民政府（歷任市長）｜市長｜上任日期（任職時間）｜出生年月

福州市人民政府（市長列表）｜吳賢德｜2021年8月12日｜1969年9月9日（歲）

莆田市人民政府（市長列表）｜戴龍成｜2024年10月28日｜1976年（歲）

三明市人民政府（市長列表）｜陳岳峰｜2024年11月27日｜1973年（歲）

泉州市人民政府（市長列表）｜蔡戰勝｜2021年7月31日｜1973年（歲）

漳州市人民政府（市長列表）｜魏東｜2023年8月2日｜1970年（歲）

南平市人民政府（市長列表）｜林建｜2023年2月27日｜1970年（歲）

龍巖市人民政府（市長列表）｜蔡琳｜2026年1月20日｜1970年（歲）

寧德市人民政府（市長列表）｜潘國強｜2025年7月23日｜1974年（歲）

## 參見

- 現任中國共產黨省級行政區委員會書記列表
- 福建省鄉級以上行政區列表
- 現任福建省地級行政區行政長官列表、現任福建省地級行政區人民代表大會常務委員會主任列表、現任中國人民政治協商會議福建省地級行政區委員會主席列表
荷蘭語盲文

荷蘭語盲文是荷蘭和佛蘭德斯地區使用的基於荷蘭語的盲文字母系統。

## 歷史

荷蘭於1890年引入了盲文。比利時至少自1922年盲文聯盟成立以來就開始使用盲文，實際使用時間可能更早。

歷史上共使用過五種不同的盲文字母系統。其中一種早期字母系統基於荷蘭語發音設計，至今仍被辦公室職員和學生用於速記。

1946年，佛蘭德斯-荷蘭盲文委員會成立，旨在制定統一的荷蘭語盲文標準。該標準於1947年正式推行。

## 字母系統

荷蘭語盲文將國際通用的"y"字母分配給荷蘭語元音"ij"。三個表示印刷體二合字母的盲文字符沿用了德語盲文規則（儘管荷蘭語"oe"的發音u與德語"oe/ö"存在顯著差異）。

aa, 1｜bb, 2｜cc, 3｜dd, 4｜ee, 5｜ff, 6｜gg, 7｜hh, 8｜ii, 9｜jj, 0

kk｜ll｜mm｜nn｜oo｜pp｜qq｜rr｜ss｜tt

uu｜vv｜ww｜xx｜yij｜zz｜öoe｜ôch｜ûsch

對於外來詞中的帶變音符號字母，採用法語盲文規則。當與荷蘭語字符衝突時（如"y/ij, ö/oe, ô/ch, û/sch"），使用6點位前綴來指定法語讀音：6 y，6 û。

聯合國教科文組織（2013）展示的荷蘭語盲文字母表與法語盲文完全一致，這是比利時荷蘭語盲文的版本。

## 標點符號

；｜：｜。｜？｜！｜（）｜236「｜356」｜』｜36—｜34/｜35、｜346&

聯合國教科文組織（2013）對圓括號和引號的賦值相反，分別使用和。此外還添加了和表示方括號［ ］。這是比利時的用法。

## 格式符號

46(大寫)｜45(全大寫)｜456(斜體)｜(數字)

## 相關條目

<image>

- 穆恩字母是拉丁字母的簡化凸印系統。為使用荷蘭語的盲人提出了適配方案。

## 基本資料

- 類型：字母系統
- 語言：荷蘭語
- 譜系學分類：盲文
- 譜系學分類：德語盲文
- print：荷蘭字母
- 創作者：佛蘭德斯-荷蘭盲文委員會（1946–1947年）
- 備註：無
托馬斯街33號

托馬斯街33號（33 Thomas Street），亦稱AT&T長線大廈（AT&T Long Lines Building），是美國紐約市的一棟高550ft的無窗摩天大樓，位於曼哈頓下城的翠貝卡地區，介於湯瑪斯街與窩夫街之間。這棟建築的始建於1969年，並於1974年竣工。

該大樓採粗野主義風格設計，沒有窗戶的設計令它成為全紐約其中一棟最神秘的建築物。由於甚少有人進出此大樓，其作用一直都鮮為人知。實際上它曾經是AT&T公司的機樓，樓內都是滿滿的伺服器，作長途電話轉接之用；也有人認為該建築是美國國家安全局的大規模監控設施。

## 歷史

托馬斯街33號所在地原本是下曼哈頓常見的鑄鐵建築群。這些舊有建築因大樓開發而清拆，外牆立面則另外卸下保存。大廈隨後於1969年動工，1974年竣工後用作AT&T公司長途電話部門的核心設施，以容納需要高安全性與大量空間的固態電子元件交換設備。

1984年貝爾系統因貝爾系統拆分案後，長途電話部門改組為AT&T通信部門。由於大樓所駐部門已經改名，如今人們一般以其地址「托馬斯街33號」稱之。

AT&T在建築落成後逐步將交換機等設施從舊總部大樓（美國大道32號）搬至此處，並於1999年完成搬遷。如今托馬斯街33號仍用於電信交換，部分空間則作為高安全等級的數據中心。

1991年9月17日，大樓中的AT&T中央交換機因管理失誤、電力設備故障與人為疏失而停擺。該事件造成超過五百萬通電話受阻，甚至造成美國聯邦航空管理局的專線中斷，影響美國東北部398個機場的航管作業。事發起因是聯合愛迪生電力公司要求AT&T暫停向電網取電，改由大樓的備用發電機供電。這原本只是例行性的減載作業，過往操作均順利，但因為當時正值預定訓練而未進行檢查，導致其中一套電源系統誤轉至電池備援，待異常被發現時已無法維持持續供電。

在2001年9月11日世貿中心遭襲擊後，這棟大樓與第十大道811號一同承接部分AT&T本地通話部門在襲擊中受損的設備。2016年，《The Intercept》報導指出此大樓為美國國家安全局的大規模監控樞紐，代號「TITANPOINTE」。

## 建築設計

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托馬斯街33號由建築師約翰・卡爾・華尼克以粗獷主義風格設計。該建築風格曾獲《紐約時報》讚賞，認為它不僅在建築學上設計合理，還比周邊的其他摩天樓更能自然地融入環境，在曼哈頓實屬罕見。

### 立面

這棟大樓立面並沒有窗戶（僅入口處除外），整體由預鑄混凝土板構成，並在表面覆以經火焰處理的瑞典花崗岩。大樓的矩形基座外有六個大型凸出結構，用於安置通風管道、樓梯與電梯，第10層與第29層設有巨型通風口。評論家威廉·H·懷特曾形容此建築擁有「世界最高的留白牆面」。

### 機能

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大樓原本就規劃用於安置電話交換設備，因此每層樓高度達18ft，遠高於一般高層建築，且樓板承重力特別強，可支撐每平方英尺200到300磅力（約9.6到14.4千帕）的活載重。大樓也具備獨立的天然氣與供水系統，以及自給自足的發電能力，並設計成可在核爆後提供長達兩週的防護，因此常被視為美國最安全的設施之一。

## 用途

托馬斯街33號內部曾設有三座主4ESS交換機用於長途通訊，其中兩座由AT&T公司持有，另一座則曾由威訊持有，但已於2009年退役。大樓內同時設有其他的交換設備，供其他競爭性本地交換業者使用，但並未供既有在地交換業者使用。托馬斯街33號設施的CLLI代碼為NYCMNYBW。

外界推測托馬斯街33號是美國國家安全局（NSA）營運的大規模監控樞紐，代號「TITANPOINTE」。由《The Intercept》與導演Henrik Moltke、Laura Poitras製作的紀錄短片《Project X》共同調查指出他們從前美國國安局員工愛德華·斯諾登所公開的監控資料確認了這個代號。調查顯示，該大樓設施與鄰近的聯邦調查局（FBI）大樓存有關聯，並懷疑其屋頂的設備屬於NSA的「SKIDROWE」衛星情報系統。

## 基本資料

- 原文名：33 Thomas Street
- 狀態：completed
- 地點：美國紐約市曼哈頓
- 座標：40.71678 -74.00610
- 起造：1969
- 完工時間：1974
- 建築師：約翰・卡爾・華尼克
- 所有者：AT&T公司
- 層數：29
- 類型：機樓
- 建築風格：粗野主義
- 屋頂：550ft
- 開放：1974
- 開發者：AT&T
研究三角地帶

研究三角地帶（Research Triangle），簡稱三角區，是美國北卡羅來納州皮埃蒙特地區一個大都市區的常用暱稱。該地區以羅利市、達勒姆市和教堂山鎮為中心，擁有三所主要研究型大學：北卡羅來納州立大學（羅利）、杜克大學（達勒姆）和北卡羅來納大學（教堂山）。這一的名稱起源於1950年代，當時在三個中心城市之間建立了三角研究園。該園區是美國最大的研究園區，也是眾多高科技公司的所在地。

該區域由九個縣組成，被美國管理和預算辦公室正式命名為「北卡羅來納州羅利-達勒姆-凱里聯合統計區」，包括北卡羅來納州羅利-凱里、達勒姆-教堂山和亨德森大都市統計區。2020年人口普查顯示該地區人口為2,106,463人，使其成為北卡羅來納州第二大綜合統計區，僅次於該州最大城市夏洛特。

## 辨析

該地區有時會與皮埃蒙特三角地帶混淆，皮埃蒙特三角地帶位於研究三角地帶的正西，包括格林斯伯勒、溫斯頓-塞勒姆、高點等城市。

## 基本資料

- 官方名稱：Research Triangle
- 類型：Combined Statistical Area
- 說明：Representations of the Research Triangle (from top to bottom): skyline of Raleigh, skyline of Durham, and the Old Well in Chapel Hill
- 位置：Map of Raleigh–Durham–Cary, NC CSA
- subdivision_name：

<image>

United States
- subdivision_type：Country
- subdivision_type1：State
- 省級行政區：

<image>

North Carolina
- Largest city：Raleigh
- Other cities：Durham、Chapel Hill、Cary
- 總計：4766
- unit_pref：US
- 人口統計時間：2020
- 密度：442
- population_blank1：2106463 (32nd)
- population_blank1_title：CSA
- demographics_type2：GDP
- demographics2_title1：Raleigh–Durham–Cary (CSA)
- demographics2_info1：$183.624 billion (2022)
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- 時區：−5
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- 夏時制：−4
- 電話區號：919, 984
非洲爪蟾卵母細胞表達技術

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非洲爪蟾卵母細胞表達系統（Xenopus laevis oocyte expression system）是一種被廣泛應用的異源蛋白表達平台，用於研究離子通道蛋白、受體蛋白、轉運蛋白等的功能。這項技術通過顯微注射法將目的基因的mRNA或cRNA注射進非洲爪蟾（Xenopus laevis）雌性個體的卵母細胞中。非洲爪蟾細胞具有體積大（直徑約1~1.3 mm）、穩定性好、易於進行注射操作，以及其背景離子通道較少等特點，非常適合進行電生理和功能研究。

爪蟾卵母細胞除了具有以上提及的特點外，還擁有方便製取、存活時間長等優點，同時爪蟾卵母細胞還可以與多種實驗手段聯合使用，如TEVC（兩電極電壓鉗技術）、CO-IP（蛋白質免疫共沉澱）等。因此經常被用來選用作為模式細胞。

## 原理

該技術的基本思想是將目標基因的mRNA或cRNA（合成RNA）注射到卵母細胞中，讓它們在細胞內翻譯成目標蛋白，之後對這些蛋白進行功能分析（如電生理測定、蛋白定位、激活響應等）。

## 應用場景

該系統目前在植物科學領域被廣泛應用於探究離子通道蛋白的形成機制，如在一篇題為《A wheat tandem kinase and NLR pair confers resistance to multiple fungal pathogens》的研究論文中，研究者利用該技術研究一種非典型的NLR蛋白WTN1在與串聯激酶WTK3發生互作後在細胞膜上形成鈣離子通道。
銀色粗針䲁

銀色粗針䲁（學名：Clinitrachus argentatus），為輻鰭魚綱䲁形目胎䲁科粗針䲁屬的一個種，分布於東北大西洋摩洛哥至葡萄牙、地中海、馬摩拉海及博斯普魯斯海峽海域，本魚身體細長，側面扁平，頭部眼睛後面有一條三角形的脊，上面附著有分支的觸手，管狀前鼻孔的邊緣有另一根觸手，後鼻孔附近有一個較小的觸手，背鰭硬棘及軟條間有一個凹痕，身色從淺灰色到深棕色不等，偶爾會呈現紫色，側線下方的側面有成排的銀灰色小斑點，側線上方散佈著更多斑點，頭部呈銀灰色，頭頂上部顏色較淺，眼睛周圍有星狀花紋，背鰭硬棘37-44枚、背鰭軟條5-9枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條26-34枚，體長可達10公分，棲息在海藻密集生長的淺水域，以小型無脊椎動物為食，繁殖季節是五月和六月，雌魚產附著性卵，雄魚會守護卵，幼魚為浮游性，生活習性不明。

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## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- parent_authority：Swainson, 1839
- 學名：Clinitrachus argentatus
- 命名者：(A. Risso, 1810)
- 異名：Blennius argentatus A. Risso, 1810、Cristiceps argentatus (A. Risso, 1810)
THIS IS FOR

《THIS IS FOR》是韓國女子團體TWICE的第四張韓語正規專輯，於2025年7月11日由JYP娛樂製作及聯眾唱片發行，專輯一共收錄了14首歌曲，其中包含同名主打曲及5首小分隊歌曲。

專輯發行首周便登上韓國Circle專輯榜榜首，並在Billboard 200上排名第六。團體自2025年7月起便開始舉行第六次巡迴演唱會《THIS IS FOR WORLD TOUR》，來宣傳這張專輯。

2025年8月7日，TWICE以此張專輯主打歌拿下M countdown第一名，同時為TWICE第126個第一名，延續了全韓國歷史上最多第一名的女子團體。

## 背景與發行

2025年5月19日，JYP娛樂釋出了名為「Intro: Four」的預告片，正式宣布TWICE將於7月以正規四輯回歸。這張專輯也是TWICE自2021年11月發行《Formula of Love: O+T=<3》以來，時隔3年又8個月推出韓語正規專輯。專輯的發行日期和名稱於5月21日公布。關於專輯名稱《This Is For》，成員多賢解釋，這是一個雙關語，既代表了這張專輯是TWICE的第四張正規專輯，也是一張「獻給所有人，獻給我們的粉絲」的作品。

6月9日，TWICE宣布將舉行《This Is For世界巡迴演唱會》，以宣傳這張專輯。6月26日，TWICE透過社群媒體帳號公開了專輯曲目列表，其中包含五首小分隊歌曲，與《Formula of Love: O+T=<3》類似。6月24日，團體分享了九首成員個人solo單曲，但這些歌曲都沒有收錄到這張專輯中。

專輯於7月11日下午1時發行，發布了主打曲〈This Is For〉的音樂錄影帶及全專輯音源。7月14日發行豪華版專輯，收錄了〈This Is For〉的加長版以及來自Kpop 獵魔女團電影原聲帶由成員定延、志效與彩瑛演唱的〈Takedown〉。

## 宣傳

2025年7月8日，TWICE舉辦了八場試聽會，讓粉絲們在專輯正式發行之前提前聆聽了整張專輯的歌曲，在最後一場試聽會上，成員們談到了這張專輯，並播放了〈This Is For〉的音樂錄影帶。為了宣傳這張專輯，TWICE分別於7月11日、12日和13日在韓國音樂節目《音樂銀行》、《Show! 音樂中心》和《人氣歌謠》中表演了主打曲。她們也在7月19日於仁川Inspire Arena舉行首場的「This Is For世界巡迴演唱會」，演唱了專輯中的數首歌曲。隨後，在8月2日舉行的Lollapalooza音樂節上，TWICE作為壓軸嘉賓表演了收錄曲〈Right Hand Girl〉和加長版的〈This Is For〉。

## 專輯迴響

Beats Per Minute的Chase McMullen給這張專輯打了84分（滿分100分），稱其為TWICE「至今為止最緊湊、最連貫的專輯」，並讚揚了專輯的製作和團體的表演。Melodic Magazine的Taylor Swinton稱這張專輯為「TWICE宣告她們已穩居頂尖地位的宣言」，並著重強調了每首小分隊歌曲的獨特風格。AllMusic的Matt Collar為這張專輯打了4顆星（滿分 5 顆星），稱其「展現了這支韓國流行女團活力四射、自信滿滿的舞曲風格」。相反地，Sputnikmusic的Raul Stanciu只給了這張專輯 2.8 分（滿分 5 分），批評其時長過短，且大部分歌曲的製作缺乏新意，他整體上稱這張專輯是「十週年紀念的失誤」，並認為它是《Formula of Love》令人失望的後續之作。IZM的李宰勳為這張專輯打了2.5分（滿分5分），批評歌曲缺乏內涵。他指出，這點在小分隊歌曲中尤其明顯，未能充分展現成員們的個人優勢。

Idology將《THIS IS FOR》列入2025年最佳20張偶像流行專輯榜單，稱其為「一張典型的Kpop專輯，儘管英文歌詞比例有所增加，但依然保持了明亮歡快的Kpop風格」。

## 商業成績

《THIS IS FOR》在截至2025年7月12日的一週內，以671,771張的銷量榮登韓國Circle專輯榜榜首。在美國，專輯以8萬張專輯銷售（包括實體專輯銷售和串流播放量）空降Billboard 200專輯榜第六名，數據來自音樂數據追蹤公司Luminate，其中6.8萬張為實體專輯銷量，1.2萬張為串流播放量。這是團體的第七張進入該榜前十名的專輯。

## 榜單成績

Weely Physical Album Chart｜1｜1

Monthly Album Chart

Yearly Physical Album Chart｜32｜32

CIRCLE Chart

Weekly Album Chart｜1｜1

Monthly Album Chart｜2｜2

Yearly Album Chart｜28｜28

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行形式｜廠牌

大韓民國｜2025年7月11日｜、CD、數位音樂下載｜、JYP娛樂、聯眾唱片

全球

美國｜黑膠唱片

## 專輯銷量

國家｜排行榜｜首週銷量｜月銷量（7/11～7/31）｜2025銷量｜2026銷量｜來源

韓國｜ Circle Chart｜713,307｜783,250｜817,169+｜829,444+ (2026/7)｜3P

Hanteo Chart｜439,105｜660,535｜698,231+

日本｜Oricon公信榜｜16,019｜ 22,643｜42,128+

美國

## 基本資料

- 藝術家：TWICE
- 發行日期：2025年7月11日
- 錄製時間：2025年
- 格式：CD、黑膠唱片、數位音樂下載
- 類型：韓語流行音樂、流行舞曲
- studio：JYP娛樂、Dreamus、聯眾唱片
- 語言：韓語、英語
- 製片：朴軫永
- prev_title：#TWICE5
- 衛冕冠軍：2025
- next_title：ENEMY
- 發行日期：2025
肉鋪與聖家族的施捨

《肉鋪與聖家族的施捨》是荷蘭畫家彼得·阿爾岑（1508-1575年）於1551年完成的一幅畫作。畫作描繪了農民市場的場景，市場上有大量的肉類和其他食物。畫面背景展現的是《聖經》中逃往埃及的故事，聖母瑪利亞在路上向窮人施捨。這幅畫表面上看起來是一幅以食物為主題的普通靜物畫，但它卻富有象徵意義，隱藏著豐富的宗教意義，體現了一種推崇精神生活的視覺隱喻。

## 畫家

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彼得·阿爾森是一位來自阿姆斯特丹的靜物畫家，曾在安特衛普工作多年，以自然主義風格描繪日常生活場景而聞名。他是16世紀北方文藝復興時期風格主義的代表。風格主義是這一時期荷蘭和德國繪畫的新流派，其特點是精確的觀察和自然主義，為繪畫注入了現實主義的特點。許多北方藝術家前往義大利學習，受到義大利文藝復興時期創新的影響，與此同時也用新發展的油畫等技術影響著義大利文藝復興時期的畫家。

阿爾森被認為是靜物畫的創始人之一。他的繪畫風格非常新穎，融合了靜物畫和風俗畫的特點。他的作品秉承了弗蘭德斯傳統，且極具創意。例如《肉鋪》這幅畫，前景中是現實大小的靜物畫，背景中透過開放的空間展示出三個較小的場景。與之相似的一系列作品被視為從人物主題繪畫中發展出來的靜物畫流派的先驅。

由於新教徒拒絕天主教藝術的傳統，阿爾特森的許多畫作被聖像破壞者摧毀，尤其是他的祭壇畫，其中一些甚至被砍成了碎片。只有那些涉及較少宗教題材的畫作才得以保留。《肉鋪》是阿爾森在從安特衛普搬到阿姆斯特丹的幾年前所畫。

## 畫面內容

《肉鋪與聖家族的施捨》是一幅大型油畫，以高度現實主義的風格描繪了豐富的食物，而敘事則隱藏在背景中，只能透過攤位的窗戶和開口看到。阿爾森的畫作經常採用「倒置靜物」風格，其中靜物部分位於前景，而敘事部分位於背景。豐富多樣的食物分散了觀眾的注意力。前景中的盤子、肉類、火腿、豬油、熏魚、豬腿和豬頭、麵包、黃油、牛奶、奶酪和懸掛的椒鹽脆餅（在左側角落）在觀看者面前呈現，人物主體則被靜物構圖所淹沒。香腸、牛肉、魚、禽和豬肉等各種肉類都用籃子、鍋和盤子擺放在木桌上，一個桶和一些柳條椅也被用作了裝食物的容器。

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透過肉鋪窗戶能看到一片帶有道路的想像中的風景，這片風景在人們第一眼看到這幅畫時幾乎不會注意到。透過中間較小的窗戶可以看到遠處的第二片風景。這些小幅風景中隱藏著一個宗教故事，描繪了聖家族為躲避希律王的騷擾而前往埃及途中向窮人施捨的情景。路上的其他人正朝著教堂的方向走去。行人和聖家族成員都穿著當代尼德蘭服裝。畫面右側，在一個從井裡汲水的人物後面有一個酒館，裡面的風俗畫人物描繪了一群正在飲酒和吃牡蠣和貽貝的人。酒館前掛著一具屍體，狀態與倫勃朗的那幅被宰殺的公牛的畫作中的公牛屍體非常相似。

旅館周圍的地面上覆蓋著牡蠣殼，暗示著欲望。酒館裡的一個場景展現了浪子回頭的聖經故事，而酒館裡描繪的女人可能是一個與顧客交往的妓女。這幅畫具有豐富的象徵意義並傳達著隱藏的資訊。畫面中的飛魚交叉擺放在錫盤上，象徵著四旬齋，即信徒禁食肉類的一段時間。向窮苦逃亡者的慈善施捨與前景食物的豐盛豐足之間的對比傳達了某種宗教象徵意義，即將「身體的食物」與「靈魂的食物」聯繫起來，呼籲觀眾將注意力從世俗的事物中轉移開。整個聖家族都出現在這部分畫作中：瑪利亞抱著聖嬰，騎著由約瑟牽著的驢，向一個貧困的家庭分發麵包，分享著聖家族僅有的一點食物。小男孩和他的父親正在從瑪麗手中接過代表聖餐的麵包。攤位上食物的豐盛與豐富是對暴食的一種諷刺。肉也可以被視為「軟弱的肉體」的象徵和暗示（馬太福音26:41）。被屠宰的動物可能象徵著信徒的死亡，這是在16和17世紀相當常見的意象。

在畫的右上角，一塊木質標語牌上貼著一張手寫的標語。這則廣告用弗拉芒語（荷蘭語的一種，在比利時北部的弗蘭德斯地區使用）寫道：「此地後方有154尺土地立即出售，您可以根據您的方便按尺購買，也可以一次性全部購買」。學者們對該標誌的討論達成了普遍的共識，認為其資訊「是對這一場景的隱喻性評論」，警告社會如果過分注重物質利益，將會失去精神財富。

## 不同版本

這幅畫現藏於北卡羅來納藝術博物館，但至少存在四個相似的版本。這表明它在當時是一幅著名作品，經常被仿製。不同版本的畫作尺寸略有不同，分別是：北卡羅來納藝術博物館的《肉鋪與聖家族的施捨》，115x；古斯塔夫烏普薩拉大學藝術收藏館的《屠夫的攤位和向埃及的逃亡》，123.3x；桑坦德銀行基金會收藏的《靜物與肉和聖家族》，111x。以及博尼范坦博物館收藏的《肉攤和逃向埃及》。

## 外部連結

- 谷歌藝術與文化上的《肉攤與聖家族的施捨》
- 北卡羅來納藝術館官方頁面

## 基本資料

- other_language_1：英文
- 別名：A Meat Stall with the Holy Family Giving Alms
- 藝術家：彼得·阿爾岑
- 年份：1551
- 媒介：木板油畫
- 尺寸：115.6
- 尺寸：165
- 尺寸：cm
- 國家：美國
- 收藏地：北卡羅來納藝術博物館
二氯甲苯

二氯甲苯（Dichlorotoluene）通常指甲苯的苯環上的兩個氫原子被氯原子取代的產物，化學式CH3C6H3Cl2，有以下六種同分異構體：

同分異構體｜化學結構｜CAS號｜熔點（°C）｜沸點（°C）

2,3-二氯甲苯｜

<image>

｜5｜208.1

2,4-二氯甲苯｜

<image>

｜−13｜201

2,5-二氯甲苯｜

<image>

｜3.2｜201

2,6-二氯甲苯｜

<image>

｜2.6｜201

3,4-二氯甲苯｜

<image>

｜−14.7｜209

3,5-二氯甲苯｜

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｜25.1｜202