基瓦廷號

基瓦廷號（SS Keewatin）是一艘加拿大客輪，曾在加拿大安大略省蘇必略湖沿岸的亞瑟港_(安大略省)／威廉堡（今桑德貝）與位於休倫湖喬治亞灣的麥尼科爾港之間航行。該船隸屬加拿大太平洋鐵路的五大湖蒸汽船航線，不僅負責運送旅客往返各港口，也承運鐵路在上述港口的包裝貨物。

基瓦廷號與遊牧號以及湖用蒸汽船厄恩斯勞號（1913年建造，現仍在紐西蘭營運）齊名，為全球現存最大型的愛德華時代客運蒸汽船之一。

## 描述

基瓦廷號為一艘客輪，完工時總噸位為，淨噸位為。該船垂線間長度為 102.6m，船寬為 13.3m，吃水深度為 23ft。

動力系統由四具燃煤蘇格蘭式鍋爐組成，每具尺寸為 14ft × 11ft，為一具四段膨脹式蒸汽機提供蒸汽，驅動單一螺旋槳，額定輸出功率為 3,000hp標稱馬力。最高航速可達 16kn，巡航速度約為 14kn。

船上共設有108間客艙，可提供288名乘客住宿，由86名軍官與船員操作。

## 建造與服役

<image>

基瓦廷號由位於蘇格蘭格拉斯哥加文的費爾菲爾德造船與工程公司建造，廠編號為船廠編號453，於1907年7月6日下水，並於同年9月完工。

首航途中，該船於1907年10月5日進入位於魁北克省萊維的戴維造船廠，因伊利湖以南的運河，尤其是威蘭運河，無法容納像基瓦廷號這樣長度的船舶，船體被切割為兩段通過。隨後，船體於紐約州水牛城重新組裝，並於1907年12月19日以自航方式完成交付。1908年10月7日，基瓦廷號自安大略省奧雲灣正式投入營運。

### 航線

基瓦廷號原設計目的為補強加拿大太平洋鐵路橫貫大陸路線中的五大湖航運環節。她與姊妹船阿西尼博亞號（Assiniboia），以及另外三艘 Manitoba、Athabaska 與 Alberta（後兩者同樣於蘇格蘭建造）共同服役。

基瓦廷號主要負責連結鐵路位於歐文桑德的終點站與蘇必略湖沿岸的威廉堡—亞瑟港地區。1912年，安大略省麥尼科爾港被規劃為新的「超級港口」與鐵路終點，船隊隨之遷移至該地。船程單趟約需兩天半，其中半天用於通過蘇水閘。麥尼科爾港一度被稱為「北方的芝加哥」，然而隨著1965年橫貫加拿大公路完工，鐵路與航運服務相繼停辦，地方經濟隨之衰退。在其服役生涯的最後15年中，如同當時許多於五大湖營運的客船，基瓦廷號與阿西尼博亞號因1949年諾羅尼克號災難後針對木質艙房蒸汽船所實施的嚴格法規而受限。1950年12月，船上加裝自動灑水系統與防火艙壁，並將原有三根木製桅杆更換為兩根鋼製桅杆。

由於木製艙房與上層建築的結構限制，這類夜航郵輪在戰後旅客轉向更快速可靠交通方式的趨勢下逐漸式微。若欲於1965年後繼續營運，必須全面重建其木製上層結構，最終導致退出客運市場。基瓦廷號的最後一次載客航行於1965年11月29日結束。

翌年，船舶僅以貨運形式短暫營運，並於1966年11月8日出售予位於安大略省科爾本港的 Marine Salvage Ltd 以供拆解。

阿西尼博亞號於1967年11月退役，1968年出售並改裝為餐廳，惟於1969年11月9日在費城發生火災而遭嚴重焚毀。基瓦廷號與南美洲號及密爾瓦基快船號並列，為五大湖地區最後一批延續世紀之交風格的過夜型客運船隻之一。

## 博物館船

在閒置數年後，基瓦廷號於1967年1月以37,000美元售予西密西根州企業家羅蘭·J·彼得森（Roland J. Peterson Sr.），該價格僅比拆船回收價高出2,000美元。1967年6月27日，該船抵達位於密西根州道格拉斯的卡拉馬祖河。自1968年起至2012年遷移前，基瓦廷號以「基瓦廷號海事博物館」（Keewatin Maritime Museum）之名，長期停泊於河對岸的夏季度假地密西根州索格塔克。

2011年7月，基瓦廷號由Skyline Marine收購，並透過長約 1mi、深 10ft、寬 50ft 的疏濬航道，自卡拉馬祖河拖移至河口與密西根湖會處，並於6月4日完成作業。隨後，該船由10人船員配置，拖航返回加拿大，並於2012年6月23日抵達安大略省麥尼科爾港。

### 遷移

<image>

2011年8月，官方宣布該船已售予 Skyline International Developments Inc.，並於2012年6月23日遷回基瓦廷號的母港——安大略省麥尼科爾港，以進行修復並作為永久性海事博物館與活動場地展示。此舉得以實現，係因地方、省級與聯邦政府官員通力合作，協助取得疏濬港灣所需之各項許可，使該船在停泊45年後得以移動。同時，非營利組織「黛安與羅蘭·J·彼得森基瓦廷基金會」（Diane and RJ Peterson Keewatin Foundation）成立，負責船舶營運與修復工作；而正在重建12000acre麥尼科爾港基地的上市公司 Skyline Developments 則為該計畫提供資金支持。

基瓦廷號於2012年5月31日自卡拉馬祖湖移出，並暫泊於下游約 1mi、防波堤內側位置，以進行後續維護。隨後於2012年6月4日自索格塔克出發進入密西根湖，續航至麥基諾城。該地僅為短暫停泊點，隨後即展開前往麥尼科爾港的最終航段。2012年6月23日，當地舉行慶祝活動，象徵基瓦廷號重返故里，並作為周邊新規劃社區復興的核心象徵。

該日距離基瓦廷號於1967年6月23日離開麥尼科爾港正好45年，亦為該船自1912年5月12日自同一碼頭開始營運滿100週年。

2017年末，曾討論將基瓦廷號遷至安大略省米德蘭；至2018年3月，確認該船將暫留麥尼科爾港再營運一個夏季，以待後續遷移方案。

2019 年，開發商 CIM 承諾將基瓦廷號納入麥尼科爾港的再開發計畫，規劃於擬建的住商混合開發區旁設置公園，並將該船保留為博物館。然而至2020年6月，基瓦廷號與周邊土地的持有者 Skyline Investments 表示，CIM 已發生抵押貸款違約，因此轉而尋求將該船捐贈予位於金斯頓的五大湖博物館。

地方社群對於是否自麥尼科爾港遷移基瓦廷號意見分歧，但最終五大湖海事博物館於 2023 年 3 月完成對基瓦廷號的收購。

基瓦廷號於2023年4月24日離開麥尼科爾港，遷移前的準備工作主要由羅蘭與黛安·彼得森基瓦廷基金會的志工完成。該船於2023年4月29日抵達漢密爾頓港的赫德爾造船廠，進行整修與加裝設備，為後續前往金斯頓做準備。

基瓦廷號於2023年10月26日在拖船協助下抵達金斯頓，隨後進入乾船塢並獲指定為歷史遺產船舶。

2024年5月17日，基瓦廷號正式對外開放導覽參觀。近年來，博物館亦開始在船上舉辦主題與特殊活動，例如為兒童設計的萬聖節活動。

## 影視作品

基瓦廷號曾作為多部海事相關紀錄片與電視紀實劇的拍攝場景，包括探討遭魚雷擊沉的遠洋郵輪盧西塔尼亞號、因火災焚毀的巴哈馬郵輪雅茅斯城堡號、加拿大太平洋航運的愛爾蘭皇后號以及鐵達尼號等主題。該船亦大量出現在電視劇《莫道克探案》第七季首集〈Murdoch Ahoy〉中。

此外，記錄保存基瓦廷號行動的紀錄片《Bring Her on Home: The Return of S.S. Keewatin》亦曾於加拿大廣播公司（CBC）播出。

## 外部連結

- Scottish Built Ships database (ss Keewatin)
- Official website

44.22513 -76.48325

## 基本資料

- 說明：基瓦廷號停泊於道格拉斯
- Ship owner：加拿大太平洋航運公司
- Ship registry：蒙特婁
- Ship builder：費爾菲爾德造船工程公司
- Ship launched：1907年7月6日
- Ship christened：1907年
- Ship maiden voyage：1907年9月14日
- Ship in service：1908年10月07日
- Ship out of service：1965年11月29日
- Ship status：博物館
- 類型：客輪
- 長度：102.6m（pp）
- 舷寬：13.3m
- Ship draught：23ft
- 功耗：3,000hp額定馬力
- 推進裝置：四段膨脹蒸汽機、4座燃煤式蘇格蘭式船用鍋爐、單軸螺旋槳
- 速度：16kn（最高）
- 容納人數：288人
- 機組人員：86人