豪爾赫·馬丁

豪爾赫·馬丁·阿爾莫格拉（Jorge Martín Almoguera，1998年1月29日），綽號「Martinator」，是一名西班牙摩托車大獎賽賽車手，目前效力於阿普利亞車隊。他曾代表普拉馬克車隊贏得2024年世界摩托車錦標賽冠軍，成為MotoGP時代首位以獨立車隊車手身份奪得頂級組別總冠軍的車手。

在贏得2014年紅牛MotoGP新秀杯後，馬丁於次年升入Moto3組別，並於2018年世界Moto3錦標賽隨格雷西尼車隊奪得該組別總冠軍。他在Moto2征戰兩年後，於2021年隨普拉馬克車隊升入頂級組別。馬丁在MotoGP首個賽季便贏得了2021年施蒂利亞摩托車大獎賽，新秀賽季共獲得四次杆位。他在2023年車手世界錦標賽中獲得亞軍，僅次於弗朗切斯科·巴尼亞亞，但在次年成功奪得MotoGP總冠軍。

## 職業生涯

### 世界Moto3錦標賽

#### 曼弗雷馬恆達車隊（2015）

2015年世界Moto3錦標賽，馬丁首次以全職車手身份亮相Moto3世界錦標賽，加盟曼弗雷馬恆達車隊，與弗朗切斯科·巴尼亞亞和胡安·弗朗西斯科·格瓦拉搭檔駕駛馬恆達賽車。他的最佳成績是在2015年阿拉貢摩托車大獎賽獲得第七名，新秀賽季共積45分。

#### Pull&Bear阿斯帕馬恆達車隊（2016）

馬丁在2016年世界Moto3錦標賽中繼續效力於同一車隊。他在雨戰中的2016年捷克摩托車大獎賽獲得亞軍，首次登上大獎賽領獎台。賽季結束時，他在積分榜上排名第16位，共計72分。

#### Del Conca格雷西尼Moto3車隊（2017–2018）

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2017年世界Moto3錦標賽，馬丁轉投格雷西尼車隊，隊友是法比奧·迪·賈南托尼奧。他賽季開局狀態火熱，前三場比賽均登上領獎台——在2017年卡達摩托車大獎賽和2017年阿根廷摩托車大獎賽獲得季軍，在2017年美洲摩托車大獎賽獲得亞軍。年中階段，馬丁又在2017年加泰隆尼亞摩托車大獎賽、2017年奧地利摩托車大獎賽和2017年英國摩托車大獎賽三站奪得季軍。賽季末，他延續了開局的好狀態：最後三場比賽中，在2017年澳大利亞摩托車大獎賽獲得季軍，2017年馬來西亞摩托車大獎賽獲得亞軍，並在2017年瓦倫西亞摩托車大獎賽收官戰中奪得了個人在該組別的首勝。整個賽季，馬丁共拿下九個杆位（2017年卡達摩托車大獎賽、2017年法國摩托車大獎賽、2017年義大利摩托車大獎賽、2017年加泰隆尼亞摩托車大獎賽、2017年荷蘭摩托車大獎賽、2017年阿拉貢摩托車大獎賽、2017年澳大利亞摩托車大獎賽和2017年瓦倫西亞摩托車大獎賽），由此在MotoGP圍場中樹立了最快排位車手之一的聲譽。儘管因前一站比賽受傷而缺席了布爾諾的2017年捷克摩托車大獎賽，他仍以196分獲得年度第四名。

2018年世界Moto3錦標賽，馬丁奪得Moto3組別世界冠軍。他當季七度奪冠（2018年卡達摩托車大獎賽、2018年美洲摩托車大獎賽、2018年義大利摩托車大獎賽、2018年荷蘭摩托車大獎賽、2018年德國摩托車大獎賽、2018年阿拉貢摩托車大獎賽和2018年馬來西亞摩托車大獎賽），在2018年聖馬利諾和里米尼里維埃拉摩托車大獎賽和2018年瓦倫西亞摩托車大獎賽兩次獲得亞軍，在2018年奧地利摩托車大獎賽獲得季軍，並延續了周六排位賽的出色表現，全年共奪得十一個杆位。

馬丁共奪得260個年度積分，比獲得年度亞軍的隊友法比奧·迪·賈南托尼奧多出42分。頗為巧合的是，馬丁再次被迫缺席2018年捷克摩托車大獎賽——他在自由練習中左橈骨骨折。

### 世界Moto2錦標賽

#### 紅牛KTM Ajo車隊（2019–2020）

作為衛冕冠軍，馬丁升入2019年世界Moto2錦標賽，效力於紅牛KTM Ajo車隊。他在2019年日本摩托車大獎賽獲得季軍，2019年澳大利亞摩托車大獎賽獲得亞軍，最終以94分位列年度第11名。

##### 2020

2020年世界Moto2錦標賽，馬丁繼續效力於Ajo車隊，該車隊當季轉用Kalex賽車。他賽季開局強勢，在2020年西班牙摩托車大獎賽奪得杆位並獲得季軍。馬丁在2020年奧地利摩托車大獎賽奪得個人Moto2首勝，並在次周末的2020年施蒂利亞摩托車大獎賽中獲得亞軍。然而，2020年9月10日，馬丁新冠病毒檢測呈陽性，被迫缺席了隨後在2020年聖馬利諾和里米尼里維埃拉摩托車大獎賽和2020年艾米利亞-羅馬涅與里米尼里維埃拉摩托車大獎賽舉行的兩站比賽。康復後，他以強勢表現收官賽季：在2020年阿拉貢摩托車大獎賽獲得季軍，在2020年瓦倫西亞摩托車大獎賽首場比賽中獲得亞軍，並在瓦倫西亞第二場比賽中奪冠。馬丁當季共六次登上領獎台——兩次冠軍、兩次亞軍、兩次季軍——外加一個杆位和160個積分，最終在年度積分榜上排名第五。

### 世界摩托車錦標賽（MotoGP）

#### 普拉馬克車隊（2021–2024）

##### 2021

2021賽季，馬丁升入頂級組別，加盟普拉馬克杜卡迪車隊，與從Esponsorama車隊轉投而來的約翰·扎爾科搭檔。他在頂級組別的首場比賽中獲得第15名，隨後在年度第二站2021年卡達摩托車大獎賽中奪得杆位，並以季軍完賽，首次登上MotoGP領獎台。不幸的是，在2021年葡萄牙摩托車大獎賽前的練習賽中，他遭遇嚴重事故，被迫缺席了葡萄牙、2021年西班牙摩托車大獎賽、2021年法國摩托車大獎賽和2021年義大利摩托車大獎賽四站比賽；前兩站由蒂托·拉巴特、後兩站則由米凱萊·皮羅代替出賽。馬丁原定將在義大利大獎賽復出，但因醫生建議而放棄了該站比賽。他在2021年加泰隆尼亞摩托車大獎賽正式復出，獲得第14名；隨後在2021年德國摩托車大獎賽中獲得第12名，但在2021年荷蘭摩托車大獎賽中因二頭肌出現不適並患有肌腱炎而退賽。在2021年施蒂利亞摩托車大獎賽中，馬丁奪得個人第二個杆位；在紅旗事故後，他在重啟的比賽中奪得了個人MotoGP首勝。這場勝利不僅為普拉馬克車隊帶來了隊史首場MotoGP勝利，也使馬丁成為現代1000cc時代第三位在新秀賽季便奪得分站冠軍的車手，前兩位分別是2013年的馬克·馬爾克斯和2020年的布拉德·賓德。緊接著的次周末，他在2021年奧地利摩托車大獎賽中奪得賽季第三個杆位，並再次登上領獎台獲得季軍。在2021年瓦倫西亞摩托車大獎賽收官戰中，馬丁奪得賽季第四個杆位，並第四次登上領獎台，以亞軍完賽。在奪得杆位的比賽中，他從未跌出領獎台；賽季共積111分，位列年度第九，並以9分優勢擊敗埃內亞·巴斯蒂亞尼尼，榮膺年度最佳新秀。

##### 2022

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2022年MotoGP賽季，馬丁與扎爾科繼續效力於普拉馬克車隊。在2022年澳大利亞摩托車大獎賽中，馬丁奪得杆位，並打破了菲利普島大獎賽賽道的歷史最快圈速紀錄。他還在2022年卡達摩托車大獎賽、2022年美洲摩托車大獎賽、2022年馬來西亞摩托車大獎賽和2022年瓦倫西亞摩托車大獎賽四站奪得杆位。賽季結束時，馬丁位列年度第九，並在2022年阿根廷摩托車大獎賽、2022年加泰隆尼亞摩托車大獎賽、2022年日本摩托車大獎賽和瓦倫西亞四站登上領獎台。然而，馬丁仍然未能獲得2023年杜卡迪廠隊的席位，因為年度季軍埃內亞·巴斯蒂亞尼尼被提拔至廠隊。

##### 2023

2023年世界摩托車錦標賽，普拉馬克車隊繼續留用馬丁和扎爾科。

在賽季初期和中期，馬丁確立了自己堅定的總冠軍爭奪者地位，與衛冕冠軍弗朗切斯科·巴尼亞亞，以及在2023年德國摩托車大獎賽和2023年聖馬利諾和里米尼里維埃拉摩托車大獎賽兩站獲勝的馬爾科·貝澤基形成三強鼎立之勢。在2023年印度摩托車大獎賽上，積分榜領頭羊巴尼亞亞發生摔車，這讓馬丁的爭冠形勢得到進一步鞏固，此後他僅落後榜首13分。在2023年印度尼西亞摩托車大獎賽的衝刺賽後，馬丁曾短暫登頂積分榜，但在正賽中他從領先位置摔車退賽，而這場正賽最終由巴尼亞亞奪冠，榜首位置也因此再度交還給了巴尼亞亞。賽季剩餘時間裡，馬丁始終保持著總冠軍爭奪者的身份直至收官戰；然而，在2023年瓦倫西亞摩托車大獎賽的正賽中，他的摔車正式終結了總冠軍爭奪希望。最終，馬丁以39分之差落後於巴尼亞亞，獲得年度車手亞軍，創下個人職業生涯最佳戰績。

##### 2024

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在2024年賽季的大部分時間裡，馬丁始終是世界冠軍頭銜的有力爭奪者。在20場正賽中，他僅有4次未能登上領獎台；在衝刺賽中，也僅有3次未進前三。儘管主要競爭對手巴尼亞亞贏下了11場正賽，但馬丁穩定的發揮始終是他衝擊三連冠的最大障礙。馬丁還在2024年葡萄牙摩托車大獎賽、2024年法國摩托車大獎賽和2024年印度尼西亞摩托車大獎賽的正賽中奪冠，並贏得了7場衝刺賽。

雖然巴尼亞亞在巴塞隆納站度過了完美周末，從杆位出發包攬了衝刺賽和正賽冠軍，但豪爾赫·馬丁兩場第三名已足以讓他加冕2024年度總冠軍——他以508分力壓巴尼亞亞的498分。杜卡迪以722分（滿分740分，占比97.6%）完成了這個賽季，奪得製造商冠軍。馬丁2024年的奪冠使他成為自2001年瓦倫蒂諾·羅西以來首位奪得車手總冠軍的衛星車隊車手，也是MotoGP頂級組別時代的第一人。他亦繼阿爾萊克斯·克里維耶、豪爾赫·洛倫佐、馬克·馬爾克斯和霍安·米爾之後第五位贏得頂級世界冠軍頭銜的西班牙人，並成為第一個實現這一目標的馬德里人。

總冠軍在賽季收官戰巴塞隆納站塵埃落定，馬丁在衝刺賽和正賽中均獲得第三名，從而鎖定了年度總冠軍。

#### 阿普利亞車隊（2025–）

由於在爭奪弗朗切斯科·巴尼亞亞身旁的杜卡迪廠隊第二席位時被馬克·馬爾克斯取代，馬丁在2024年義大利摩托車錦標賽之後確認轉會至同為義大利廠商車隊的阿普利亞車隊，簽約兩年。他接替了自己的導師兼多年好友亞歷克斯·埃斯帕加羅，後者在2024年加泰隆尼亞摩托車大獎賽上宣布退出大獎賽車壇。

在季前測試首日上午的最初幾圈中，馬丁接連發生了兩次事故，其中第二次導致他左腳骨折、右手骨折，需接受手術，並因此缺席了季前測試的剩餘部分。在康復並備戰賽季揭幕戰期間，馬丁又在訓練中發生了一次摔車事故，導致左手骨折，需再次接受手術。多次手術及康復過程使他缺席了賽季在2025年泰國摩托車大獎賽、2025年阿根廷摩托車大獎賽和2025年美洲摩托車大獎賽舉行的前三站比賽。在這些分站中，阿普利亞的測試車手洛倫佐·薩瓦多里代替馬丁參賽。在通過醫療官員的檢查許可後，馬丁在2025年卡達摩托車大獎賽重返賽場。

在缺席了賽季前三場比賽後，豪爾赫·馬丁在2025年卡達摩托車大獎賽迎來了他2025賽季的首秀。然而，在第14圈過彎時，他失去控制，隨後被另一名車手的賽車撞擊。事故導致他一根肋骨骨折並出現氣胸。進一步的醫學檢查顯示，他共有11根肋骨骨折，並出現進行性血氣胸，需要進行胸腔引流並住院治療。他被迫留在卡達接受醫學觀察，直到身體狀況好轉到足以搭乘飛機回國為止。

2025年法國摩托車大獎賽周末過後，馬丁宣布他打算在2025賽季末離開阿普利亞，這比他的合同到期提前了一年。這一決定源於馬丁合同中的一項與成績相關的解約條款——該條款規定，如果馬丁不在總冠軍爭奪戰中（鑑於他因傷病缺席了除卡達站外的所有比賽，他自然不在爭冠行列），他有權離隊。馬丁表示，他「願意與阿普利亞對話，將這一期限延長到我重返賽場後的若干場大獎賽」，但他也強調需要「清醒地展望未來」，暗示他未能與阿普利亞就具體的延長場數達成一致。

因傷病長期缺席後，馬丁終于于2025年7月9日（周三）在米薩諾賽道駕駛阿普利亞RS-GP進行了私人測試。這標誌著這位2024年MotoGP世界冠軍重返賽道邁出了重要一步。此前，除官方測試環節外，正式車手被禁止參加賽季中的私人測試；只有測試車手才被允許參加此類測試。然而，阿普利亞此前提出的規則變更終於獲得了批准。

在重返賽場、參加2025年捷克摩托車大獎賽第12站比賽前夕，馬丁推翻了自己此前的決定，宣布將在2026年繼續留在阿普利亞車隊。這一轉變可能部分源於這樣一個事實：在與阿普利亞存在法律糾紛期間，他將無法被註冊為其他車隊的參賽車手（傳聞中該車隊是本田HRC嘉實多車隊）。同樣，馬爾科·貝澤基的出色表現——包括在2025年英國摩托車大獎賽奪冠和2025年荷蘭摩托車大獎賽獲得亞軍——也提升了外界對2025款RS-GP賽車的整體評價。他在周四下午的新聞發布會上正式向媒體確認了這一意向。正賽中，他在排位賽第12位發車的情況下，最終獲得了第七名。

##### 2026

2026賽季，馬丁在泰國站的衝刺賽中以第五名起步，隨後在正賽中獲得第四名。緊接著的巴西站，馬丁代表阿普利亞首次登上領獎台——在衝刺賽中奪得季軍，隨後在正賽中緊隨隊友馬爾科·貝澤基之後獲得亞軍，為阿普利亞包攬了前兩名。第三站來到奧斯汀的美洲賽道，馬丁在衝刺賽中奪冠，並由此自2024年奪冠賽季以來首次重返積分榜榜首。

在2026年法國摩托車大獎賽上，馬丁包攬了周六的衝刺賽和周日正賽的冠軍，這是他自2024年印度尼西亞摩托車大獎賽以來的首場摩托車大獎賽勝利。這也是他三年內第二次在勒芒奪冠——此前他曾贏得2024年法國摩托車大獎賽的冠軍。

## 個人生活

自2023年起，馬丁與瑪麗亞·蒙福特（María Monfort）開始交往。她是政治家阿韋爾·馬圖特斯的孫女，後者曾於1996年至2000年擔任西班牙外交大臣。

## 職業生涯統計

### 紅牛MotoGP新秀杯

#### 比賽（按年份劃分）

（加粗場次表示杆位發車）（斜體場次表示最快圈速）

年份｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜名次｜積分

2012｜西班牙1Ret｜西班牙212｜葡萄牙112｜葡萄牙26｜英國16｜英國211｜荷蘭110｜荷蘭26｜德國119｜德國28｜捷克16｜捷克2Ret｜聖馬利諾｜阿拉貢17｜阿拉貢210｜12th｜82

2013｜美洲17｜美洲26｜赫雷斯11｜赫雷斯24｜阿森12｜阿森23｜薩克森11｜薩克森2Ret｜布爾諾3｜銀石1Ret｜銀石212｜米薩諾9｜阿拉貢17｜阿拉貢27｜2nd｜163

2014｜赫雷斯12｜赫雷斯23｜穆傑洛1｜阿森12｜阿森22｜薩克森112｜薩克森21｜布爾諾11｜布爾諾2Ret｜銀石11｜銀石21｜米薩諾5｜阿拉貢14｜阿拉貢21｜1st｜254

### 世界CEV Moto3青少年錦標賽

#### 比賽（按年份劃分）

（加粗場次表示杆位發車）（斜體場次表示最快圈速）

年份｜賽車｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜名次｜積分

2014｜馬恆達｜赫雷斯1｜赫雷斯2｜勒芒｜阿拉貢｜加泰隆尼亞1Ret｜加泰隆尼亞215｜阿爾瓦塞特賽道Ret｜納瓦拉賽道｜阿爾加維｜瓦倫西亞1｜瓦倫西亞2｜34th｜1

### 世界摩托車錦標賽（MotoGP）

#### 按賽季劃分

賽季｜組別｜賽車｜車隊｜總賽數｜勝場｜領獎台｜杆位｜最快圈速｜積分｜名次｜錦標賽冠軍

Moto3｜馬恆達｜曼弗雷馬恆達車隊｜18｜0｜0｜0｜0｜45｜17th

Moto3｜馬恆達｜Pull&Bear阿斯帕馬恆達車隊｜16｜0｜1｜0｜0｜72｜16th

Moto3｜本田｜格雷西尼車隊｜16｜1｜9｜9｜2｜196｜4th

Moto3｜本田｜格雷西尼車隊｜17｜7｜10｜11｜3｜260｜1st｜1

Moto2｜KTM｜Ajo車隊｜19｜0｜2｜0｜1｜94｜11th

Moto2｜Kalex｜Ajo車隊｜13｜2｜6｜1｜2｜160｜5th

MotoGP｜杜卡迪｜普拉馬克車隊｜14｜1｜4｜4｜0｜111｜9th

MotoGP｜杜卡迪｜普拉馬克車隊｜20｜0｜4｜5｜2｜152｜9th

MotoGP｜杜卡迪｜普拉馬克車隊｜20｜4｜8｜4｜2｜428｜2nd

MotoGP｜杜卡迪｜普拉馬克車隊｜20｜3｜16｜7｜2｜508｜1st｜1

MotoGP｜阿普利亞RS-GP｜阿普利亞車隊｜7｜0｜0｜0｜0｜34｜21st

MotoGP｜阿普利亞RS-GP｜阿普利亞車隊｜11｜1｜5｜1｜0｜208、｜1st*

總計｜191｜18｜61｜42｜14｜2232｜2

#### 按組別劃分

組別｜賽季｜首次參賽｜首次領獎台｜首次勝利｜總賽數｜勝場｜領獎台｜杆位｜最快圈｜積分｜錦標賽冠軍

Moto3｜2015–2018｜2015年卡達摩托車大獎賽｜2016年捷克摩托車大獎賽｜2017年瓦倫西亞摩托車大獎賽｜67｜8｜20｜20｜5｜573｜1

Moto2｜2019–2020｜2019年卡達摩托車大獎賽｜2019年日本摩托車大獎賽｜2020年奧地利摩托車大獎賽｜32｜2｜8｜1｜3｜254｜0

MotoGP｜2021至今｜2021年卡達摩托車大獎賽｜2021年多哈摩托車大獎賽｜2021年施蒂利亞摩托車大獎賽｜90｜8｜33｜21｜6｜1405｜1

總計｜2015至今｜189｜18｜61｜42｜14｜2232｜2

#### 比賽（按年份劃分）

（加粗場次表示杆位發車）（斜體場次表示最快圈速）

賽季｜組別｜賽車｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜22｜名次｜積分

Moto3｜馬恆達｜2015年卡達摩托車大獎賽15｜2015年美洲摩托車大獎賽Ret｜2015年阿根廷摩托車大獎賽22｜2015年西班牙摩托車大獎賽14｜2015年法國摩托車大獎賽Ret｜2015年義大利摩托車大獎賽17｜2015年加泰隆尼亞摩托車大獎賽11｜2015年荷蘭摩托車大獎賽18｜2015年德國摩托車大獎賽12｜2015年印第安納波利斯摩托車大獎賽10｜2015年捷克摩托車大獎賽11｜2015年英國摩托車大獎賽Ret｜2015年聖馬利諾和里米尼里維埃拉摩托車大獎賽15｜2015年阿拉貢摩托車大獎賽7｜2015年日本摩托車大獎賽11｜2015年澳大利亞摩托車大獎賽15｜2015年馬來西亞摩托車大獎賽12｜2015年瓦倫西亞摩托車大獎賽14｜17th｜45

Moto3｜馬恆達｜2016年卡達摩托車大獎賽Ret｜2016年阿根廷摩托車大獎賽8｜2016年美洲摩托車大獎賽Ret｜2016年西班牙摩托車大獎賽Ret｜2016年法國摩托車大獎賽18｜2016年義大利摩托車大獎賽14｜2016年加泰隆尼亞摩托車大獎賽Ret｜2016年荷蘭摩托車大獎賽WD｜2016年德國摩托車大獎賽Ret｜2016年奧地利摩托車大獎賽6｜2016年捷克摩托車大獎賽2｜2016年英國摩托車大獎賽10｜2016年聖馬利諾和里米尼里維埃拉摩托車大獎賽DNS｜2016年阿拉貢摩托車大獎賽6｜2016年日本摩托車大獎賽Ret｜2016年澳大利亞摩托車大獎賽6｜2016年馬來西亞摩托車大獎賽Ret｜2016年瓦倫西亞摩托車大獎賽10｜16th｜72

Moto3｜本田｜2017年卡達摩托車大獎賽3｜2017年阿根廷摩托車大獎賽3｜2017年美洲摩托車大獎賽2｜2017年西班牙摩托車大獎賽9｜2017年法國摩托車大獎賽Ret｜2017年義大利摩托車大獎賽15｜2017年加泰隆尼亞摩托車大獎賽3｜2017年荷蘭摩托車大獎賽4｜2017年德國摩托車大獎賽DNS｜2017年捷克摩托車大獎賽DNS｜2017年奧地利摩托車大獎賽3｜2017年英國摩托車大獎賽3｜2017年聖馬利諾和里米尼里維埃拉摩托車大獎賽Ret｜2017年阿拉貢摩托車大獎賽4｜2017年日本摩托車大獎賽15｜2017年澳大利亞摩托車大獎賽3｜2017年馬來西亞摩托車大獎賽2｜2017年瓦倫西亞摩托車大獎賽1｜4th｜196

Moto3｜本田｜2018年卡達摩托車大獎賽1｜2018年阿根廷摩托車大獎賽11｜2018年美洲摩托車大獎賽1｜2018年西班牙摩托車大獎賽Ret｜2018年法國摩托車大獎賽Ret｜2018年義大利摩托車大獎賽1｜2018年加泰隆尼亞摩托車大獎賽Ret｜2018年荷蘭摩托車大獎賽1｜2018年德國摩托車大獎賽1｜2018年捷克摩托車大獎賽DNS｜2018年奧地利摩托車大獎賽3｜2018年英國摩托車大獎賽C｜2018年聖馬利諾和里米尼里維埃拉摩托車大獎賽2｜2018年阿拉貢摩托車大獎賽1｜2018年泰國摩托車大獎賽4｜2018年日本摩托車大獎賽Ret｜2018年澳大利亞摩托車大獎賽5｜2018年馬來西亞摩托車大獎賽1｜2018年瓦倫西亞摩托車大獎賽2｜1st｜260

Moto2｜KTM｜2019年卡達摩托車大獎賽15｜2019年阿根廷摩托車大獎賽Ret｜2019年美洲摩托車大獎賽15｜2019年西班牙摩托車大獎賽Ret｜2019年法國摩托車大獎賽20｜2019年義大利摩托車大獎賽16｜2019年加泰隆尼亞摩托車大獎賽15｜2019年荷蘭摩托車大獎賽Ret｜2019年德國摩托車大獎賽9｜2019年捷克摩托車大獎賽13｜2019年奧地利摩托車大獎賽7｜2019年英國摩托車大獎賽12｜2019年聖馬利諾和里米尼里維埃拉摩托車大獎賽12｜2019年阿拉貢摩托車大獎賽9｜2019年泰國摩托車大獎賽6｜2019年日本摩托車大獎賽3｜2019年澳大利亞摩托車大獎賽2｜2019年馬來西亞摩托車大獎賽Ret｜2019年瓦倫西亞摩托車大獎賽5｜11th｜94

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- 賽季進行中

## 外部連結

- MotoGP.com上的 豪爾赫·馬丁
- AS.com上的 豪爾赫·馬丁（西班牙語）
- 89jorgemartin

## 基本資料

- 國籍： × 10
- 出生日期：1998年1月29日
- 出生地：西班牙 馬德里
- 現役車隊：阿普利亞車隊
- 車號：89
- MotoGP Active years：–
- MotoGP Manufacturers：杜卡迪 (–)、阿普利亞 (–)
- MotoGP Championships：1
- MotoGP Race Starts：86
- MotoGP Race Wins：9
- MotoGP Podiums：35
- MotoGP Poles：20
- MotoGP Fastest laps：6
- MotoGP Total Points：1312
- MotoGP Last season：2025
- MotoGP Last position：21 (34分)
- Moto2 Active years：–
- Moto2 Manufacturers：KTM、Kalex
- Moto2 Championships：0
- Moto2 Race Starts：32
- Moto2 Race Wins：2
- Moto2 Podiums：8
- Moto2 Poles：1
- Moto2 Fastest laps：3
- Moto2 Total Points：254
- Moto2 Last season：2020
- Moto2 Last position：5 (160分)
- Moto3 Active years：–
- Moto3 Championships：1
- Moto3 Manufacturers：馬恆達 (–)、本田 (–)
- Moto3 Race Starts：67
- Moto3 Race Wins：8
- Moto3 Podiums：20
- Moto3 Poles：20
- Moto3 Fastest laps：5
- Moto3 Total Points：573
- Moto3 Last season：2018
- Moto3 Last position：1 (260分)