印度航空業

印度航空業（Aviation in India）大致可分為軍事航空（空軍）和民用航空兩個區塊。根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，印度擁有廣泛的民用航空運輸網路，且是世界上增長最快的航空市場之一。

印度的首次商業航空飛行發生在1911年2月18日。印度國會於1953年3月通過航空運輸公司法（Air Corporations Act），將當時獨立運營的八家國內航空公司合併為兩家國有企業。印度航空（Air India）成立於1932年，是印度的國家航空公司。印度民航總局（Directorate General of Civil Aviation，簡稱DGCA）成立於1931年，是負責民用航空事務的監管機構，隸屬於民航部。而印度機場管理局（Airports Authority of India）則負責管理民用航空的基礎設施。該國於1990年代實施經濟自由化，其中包括將航空產業開，交由私人企業營運，如今這些私人企業承載大部分的航空客運量，每年載運超過2億人次的航空旅客。印度截至2025年擁有33座國際機場、11座有限國際機場以及超過100座國內和私人機場。

印度武裝部隊由該國的國防部領導，負責所有軍事行動。印度皇家空軍成立於1932年10月8日（當時仍為英屬印度時期），第一個中隊於1933年4月組建。印度皇家空軍於1950年更名為印度空軍，是印度主要的空中軍事運作單位。印度空軍擁有各種機隊，並在全國各地設有空軍基地。此外，印度陸軍、印度海軍和印度海岸警衛隊也維護各自的航空基礎設施，以支援各自軍種的特定任務。

## 歷史

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印度的首次商業航空飛行發生在1911年2月18日，由亨利·佩奎特（法國人）駕駛亨伯雙翼飛機，從今日北方邦的普拉亞格拉吉飛往普拉亞格拉吉縣的奈尼，航程9.7公里（6英里），機上載有6,500件郵件。印度國家航空服務公司（Indian State Air services）與帝國航空於1912年12月一同開通倫敦與德里之間的航線，這是印度歷史上第一條國際航線。塔塔父子公司於1915年開辦喀拉蚩（於今日巴基斯坦） - 馬德拉斯（今日的清奈）之間的定期航空郵件服務，是印度南部航空運輸的濫觴。加爾各答、阿拉哈巴德（今日普拉亞格拉吉）和孟買的第一批民用機場於1924年開始興建。民用航空部於1927年4月成立，民航總局（DGCA）則於1931年成立。印度航空俱樂部（Aero Club of India）於1927年成立，馬德拉斯飛行俱樂部則在1930年成立。印度企業家及飛行員J. R. D.塔塔於1932年10月15日駕駛一架德哈維蘭貓尾蛾飛機，載著郵件從喀拉蚩飛往孟買的朱胡機場，隨後繼續飛往馬德拉斯，塔塔航空由此誕生，該公司後來於1946年成為國家航空公司 - 印度航空。

印度空軍於1932年10月8日成立，當時的定位是英國皇家空軍的輔助單位。1932年印度空軍法案（Indian Air Force Act 1932）頒佈後，強制此輔助單位採用英國皇家空軍的制服、徽章、資歷章和徽識。印度空軍於1933年4月1日組建第一個中隊 - "第一中隊"，配備四架韋斯特蘭·瓦皮蒂雙翼飛機和五名印度飛行員。在1933-34年間，印度跨洲航空（Indian Trans Continental Airways）、馬德拉斯空中運輸服務公司（Madras Air Taxi Services）和印度國家航空（Indian National Airways）相繼開始營運。印度航空器法（Indian Aircraft Act）於1934年公佈，並於1937年完成制定。印度斯坦航空有限公司（簡稱HAL）於1940年在邦加羅爾成立，從事飛機製造，該公司造的第一架飛機於1941年7月試飛。印度空軍曾參與第二次世界大戰，並被授予"印度皇家空軍"的稱號。當印度於1947年獨立，成為共和國後，名字中的皇家被移除，恢復印度空軍的名稱。印度國會於1953年3月通過 "航空運輸公司法"（Air Corporations Act），將當時的八家獨立國內航空公司 - "德干航空（Deccan Airways）"、"印度空運（Airways India）"、"巴拉特航空（Bharat Airways）"、"喜馬拉雅航空（Himalayan Aviation）"、"卡林加航空（Kalinga Air Lines）"、"印度國家航空（Indian National Airways）"、"印度航空公司（Air India）"和"印度航空服務公司（Air Services of India）" - 合併為兩家國有公司，即 "印度航空"（Indian Airlines）和 "印度航空公司"（Air India）。印度於1960年引進第一架噴射式飛機，用於商業客運。

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印度空軍在1961年"勝利行動（Operation Vijay）"中提供空中支援，協助解放葡萄牙殖民地果阿（參見1961年果阿併入印度））。印度空軍在1965年的第二次印巴戰爭中取得制空權。印度空軍於1966年開始引進蘇聯製造的MiG-21戰鬥機和Su-7戰鬥轟炸機。印度空軍在1971年印巴戰爭（第三次印巴戰爭）中發揮有重要作用，執行多次空襲，並為印度陸軍和印度海軍提供空中支援。

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印度國際機場管理局（International Airports Authority of India，簡稱IAAI）於1972年成立，國家機場管理局（National Airports Authority）則於1986年成立。之後這兩家機構合併為印度機場管理局，負責管理印度的民用航空基礎設施。在1990年之前，國際航空服務僅限於印度的四個主要大都會機場，即德里、孟買、加爾各答和清奈。印度航空業於1991年解除管制，允許私人航空公司進入市場提供包機服務，其中東西航空（East West Airlines）成為37年來第一家在國內營運的私人航空公司。私人航空公司於1994年獲准經營定期航班服務，許多私人航空公司也開始營運國內航線。在印度與巴基斯坦間卡吉爾戰爭白熱化之際，印度空軍於1999年5月11日應召出動直升機，為印度陸軍提供近距離空中支援。德干航空（Air Deccan）於2003年開始營運，開啟低成本航空公司進駐印度市場的先河。印度政府於2004年批准在海德拉巴和邦加羅爾建立首批與私人企業合作的機場。到2004年12月，除印度航空之外，其他連續營運至少五年且機隊規模達20架飛機的印度航空公司，也經核准而能經營國際航線。區域航空公司政策（Regional Airlines policy）於2007年制定，允許航空公司在特定區域內提供服務。機場經濟監管局（Airports Economic Regulatory Authority，簡稱AERA）則於2009年成立，其主要職責為制定機場收費標準、確保服務品質及解決爭議。

## 民用航空

印度民航部透過所屬民航總局（DGCA）監管印度民用航空事務。該國於2016年頒佈的國家民用航空政策（National Civil Aviation Policy 2016）則為民用航空的運營設定指導方針和目標。印度的民用航空市場規模排名世界第三大，各航空公司於2020年載運的旅客超過2億人次。

財政年度（當年4月到次年3月）｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年｜2019年｜2020年｜2021年｜2022年｜2023年｜2024年

合計｜77.4｜88.9｜98.9｜98.2｜103.8｜115.8｜135｜158.4｜183.9｜204.2｜202｜62.1｜105.4｜190.6｜220.4

國內航線｜45.3｜53.8｜60.8｜57.9｜60.7｜70.1｜85.2｜103.7｜123.3｜140.3｜141.2｜53.3｜84.2｜136｜153.7

國際航線｜32.1｜35.1｜38.1｜40.3｜43.1｜45.7｜49.8｜54.7｜60.6｜63.9｜60.8｜8.8｜21.2｜54.6｜66.7

### 網路與基礎設施

印度擁有幾種不同類型的機場，包括指定的國際機場、提供有限國際航班的海關機場、空軍基地內的民用設施（軍民合用機場）、國內機場以及私人機場。印度機場管理局是負責機場基礎設施開發與維護的核心機構。.印度機場管理局將印度全國劃分為四個區域，全國的機場分開納入其中，便於管理。截至2023年12月，印度共有33座國際機場和11座有限國際機場，還有超過100座國內機場、私人機場和軍民合用機場。該國於2016年推出印度全民飛行計畫，規劃為全印度400多個二線城市開發永續的航空網路。

排名｜機場名稱｜城市｜邦/聯邦屬地｜IATA代號｜旅客人次 2022–23財年｜旅客人次 2021–22財年｜% 變動｜排名變動

1｜英迪拉·甘地國際機場｜國家首都區｜德里｜DEL｜65,327,833人次｜39,339,998人次｜166.1｜0

2｜賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑國際機場｜孟買｜馬哈拉什特拉邦｜BOM｜43,930,298人次｜21,747,892人次｜1102.0｜0

3｜肯佩高達國際機場｜邦加羅爾｜卡納塔卡邦｜BLR｜31,911,429人次｜16,287,097人次｜195.9｜0

4｜拉吉夫·甘地國際機場｜海德拉巴｜泰倫加納邦｜HYD｜20,996,027人次｜12,429,796人次｜168.9｜0

5｜內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場｜加爾各答｜西孟加拉邦｜CCU｜24,68,601人次｜5,12,582人次｜120.8｜11

### 航空公司

印度國內定期航空公司於2025年6月的市佔率。

印度截至2025年7月約有十家提供客運定期航班的航空公司，此外還有其他貨運公司。印度航空是國家航空公司，而靛藍航空則是印度營運規模最大的航空公司，在國內市場佔有率高達64.5%。印度快運航空則是印度航空旗下的低成本航空公司。

## 軍事航空

印度總統是印度武裝部隊的當然總司令，而國防部則負責制定相關政策。印度的軍事航空部門包括由空軍參謀長指揮的印度空軍（IAF），以及印度海軍航空兵、陸軍航空兵和印度海岸警衛隊航空隊。印度空軍分為五個作戰司令部和兩個職能司令部，其基地或駐地位於各個司令部之下。武裝部隊的機隊包括戰鬥機、運輸機、直升機、加油機、空中預警機、偵察機以及無人航空載具。