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沙侖的玫瑰

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沙侖的玫瑰（希伯來語：חֲבַצֶּלֶתהַשָּׁרוֹן，rose of Sharon）譯名參考自《追根溯源》。是《聖經》中的一種表述，但其所指植物身份不明，且在《聖經》學者中存在爭議。這一表述已成為世界不同地區一些備受珍視的開花植物的常用俗名，也被認為是對耶穌或者女性的一種比喻。但無論如何，它都並非指真正的玫瑰。這一名稱在口語中的多樣化用法，已被視為俗名缺乏精確性，且可能導致混淆的例證。

## 起源

「沙侖的玫瑰」這個名字最早出現在希伯來語《塔納赫》中，在《雅歌》第2章第1節中，說話者（所愛的人）說：「我是沙侖的玫瑰，是谷中的百合。」希伯來語短語《聖經》希伯來語：חבצלת השרון，羅馬化拼寫為：ḥăḇaṣṣeleṯ haššārōn，在欽定版《聖經》中被編輯們譯為「沙侖的玫瑰」（rose of Sharon）；然而，在此之前的譯本只是簡單地將其譯為「田野之花」（《七十士譯本》ἐγὼ ἄνθος τοῦ πεδίου，《通俗拉丁文本聖經》ego flos campi，《威克里夫譯本》「a flower of the field」）。相反，希伯來語單詞 在經文中出現了兩次：一次在《雅歌》中，另一次在《以賽亞書》第35章第1節，該節經文寫道：「曠野要像玫瑰開花。」在欽定版《聖經》中這個詞被譯為「玫瑰」，但在其他譯本中則譯法各異，如「百合」（《七十士譯本》κρίνον，《通俗拉丁文本聖經》lilium，威克里夫譯本「lily」），「長壽花」（《耶路撒冷聖經》）以及「番紅花」（《修訂標準版聖經》）。

不同的學者認為，聖經中的「沙侖的玫瑰」可能是以下植物之一：

- 一種番紅花：「一種像百合一樣生長在荊棘叢中的番紅花」（《哈珀聖經詞典》中「Sharon」詞條的解釋），或者是一種生長在沙龍沿海平原上的番紅花（《新牛津注釋版聖經》）。
- 一種鬱金香：「一種鮮紅色、形似鬱金香的花朵……如今在沙龍的丘陵地帶大量生長。」（《哈珀聖經詞典》中「rose」詞條的解釋）
- 蒙大拿鬱金香
- 一種百合花：白花百合，俗稱聖母百合，這是一些植物學家所提出的可能性之一，不過這很可能指的是《雅歌》第2章第1節後半部分所提到的鈴蘭。
- 水仙（《聖經、神學及教會文獻百科全書》中「rose」詞條的解釋）

此外也有學者認為《聖經》中所指的「沙侖的玫瑰」是對女性美妙的描繪，或者是對耶穌的比喻。此外，在猶太教和基督教中，由於盛開的「沙侖的玫瑰」被認為是純潔的象徵，因此也被視作是指向理想之鄉。

## 考證

對於《聖經》中所提及的「沙侖的玫瑰」，一種可能的解釋是海蔥（學名：Pancratium maritimum），這種植物在夏末時節於高潮線稍上方開花。在現代希伯來語中，這種花的名字是 חבצלת 或 חבצלת החוף（ḥăḇaṣṣeleṯ 或 ḥăḇaṣṣeleṯ haḥōf，意為海濱百合）。一些人認為這種花就是《雅歌》中提到的「沙侖的玫瑰」，但並非所有學者都認可這一觀點。

最近，一些學者在綜合考量了多種語言版本的文本以及詞典的譜系學研究後，將希伯來語單詞「ḥăḇaṣṣeleṯ」譯為「一顆正在發芽的球莖植物」。

對聖經中該指稱的一種可能解釋是海水仙（學名：Pancratium maritimum），這是一種夏末在略高於潮汐線的區域開花的植物。這種植物的希伯來語名稱為חבצלת或חבצלת החוף（意為「海濱百合」）。由於它也生長在地中海沿岸的沙龍平原，因此聖經經文有可能指的就是這種植物。關於非洲殉道者雷斯蒂圖塔（Restituta）的聖徒傳說稱，當她的遺體被沖至伊斯基亞島時，海水仙便綻放開來。

## 現代用法

「沙侖的玫瑰」（rose of Sharon）這一名稱也常被用於指代多種園藝植物，這些植物均原產於黎凡特地區以外，且不太可能是《聖經》中提及的那種植物：

- 金絲桃（Hypericum calycinum），英國英語中通常以此名稱指代這種植物。它是一種常綠開花灌木，原產於東南歐和西南亞。
- 木槿（Hibiscus syriacus），北美地區通常以此名稱指代的植物。這是一種落葉開花灌木，原產於東亞，同時也是韓國的國花（亦稱「蜀葵」）。
- 朱槿（Hibiscus rosa-sinensis，變種『Vulcan』），馬來西亞的國花。

由此，沙侖的玫瑰也被作為在植物學領域說明相比於學名，俗名的使用不夠精確且可能會導致混淆。

## 作為人名

沙侖的玫瑰，發音為「Rosasharn」，有時也作為人名使用。最著名的是約翰·斯坦貝克的小說《憤怒的葡萄》中就出現了一個名叫羅斯·沙倫·喬德（Rose of Sharon Joad）的角色。
羅滕鮑姆網球場

羅滕鮑姆網球場（Am Rothenbaum或者Tennisstadion Am Rothenbaum），是德國網球錦標賽主場館所在地，位於德國漢堡的哈爾弗斯特胡德區域。儘管這個場地被稱為「羅滕鮑姆網球場」，但如今它正式屬於漢堡的哈爾弗斯特胡德。

## 歷史

自1892年起，德國國際網球錦標賽就在羅滕鮑姆舉行，使其成為德國歷史上最悠久的網球賽事。目前的體育場建於1999年，可容納13,200名觀眾，是德國最大的網球場館。如今，它是僅有的兩個在德國境內舉辦的ATP500巡迴賽之一（另一個是哈雷公開賽），也是全球規模最大的網球賽事之一。

## 地理位置

羅滕鮑姆網球場位於哈爾弗斯特胡德地區的哈勒大街（Hallerstraße）89號，最近的快速公交站是哈勒大街站。著名的外阿爾斯特湖距離該場館約600米。

## 圖庫

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## 外部連結

- 德國網球聯合會
- 德國網球錦標賽
- 場地細節 在 bet-at-home-open.com
- 場地細節 在 worldstadiums.com
- 中心球場酒廊

## 基本資料

- 日語原文：Tennisstadion Am Rothenbaum、羅滕鮑姆網球場
- 位置：德國漢堡哈勒大街89號、20149
- 座標：53°N 34°E
- 公共運輸：哈勒大街站
- 類型：可伸縮屋頂
- 類型：網球
- 啟用：1892年
- 翻修：1997−1999
- 所有者：德國網球聯合會
- 營運者：羅滕鮑姆體育有限公司
- 表面：泥地球場
- 計分板：Yes
- 建築費用：?、(預估€10m)
- 建築師：ASP彼得·P·施威格及合伙人建築事務所
- 建築工程師：沃納·索貝克工程有限及兩合公司
- 座位數：13,200 (1999–2019)、10,000 (2020–)
- 租戶：德國網球錦標賽 (1924−現在)、世界沙灘排球職業巡迴賽、2019年世界沙灘排球錦標賽
佳能EOS R1

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佳能 EOS R1是佳能於 2024 年 7 月推出的一款旗艦級全畫幅無反相機。屬於EOS R 系列。與EOS R5 Mark II同步推出，作為EOS R 系列首款背照堆棧式無反機型，其搭載了佳能雙處理器協同（DIGIC X 處理器+DIGIC Accelerator加速處理器）並組成Accelerated Capture 加速捕獲系統與應用深度學習技術。搭配2420 萬全畫幅背照堆棧式 CMOS 圖像傳感器。常用感光度範圍 ISO 100-102400（可擴展至 ISO 409600），結合神經網路降噪技術。

## 影片性能

### 6K 影片內錄

EOS R1支持全畫幅無裁切 6K 60P RAW 內錄（2600Mbps），以及 4K DCI 120P（450Mbps）、2K DCI 240P（250Mbps）等高幀率格式，成為首款支持 2K DCI 的 EOS 相機。

### 支持專業色彩管理

EOS R1兼容 CINEMA EOS 電影系統的自定義圖像設置，內置 Canon Log 2/3，支持 BT.709、HDR PQ 等標準，可直接輸出適用於後期調色的高動態範圍影像。

### 主動散熱優化

EOS R1機身底部及側面採用石墨片與鋁板散熱結構，解決同系列機型EOS R5存在錄像時具有過熱問題。配合雙 CFexpress Type-B 卡槽的高速寫入能力，可實現 6K 30P 連續錄製超過 120 分鐘。
佳能EOS V系列

佳能EOS V系列（英文：EOS R System V），是佳能於2025 年 3 月開始推出的無反相機及其配套系統。是 EOS 系列在無反相機領域中的重要分支，與其他相機產品同時運行，共同豐富佳能的產品生態。

「EOS V」其中「EOS」的意思源自上代的英文全稱「Electro-Optical System」（電子光學系統），而「V」則源自 「Video」（影片）的首字母，作為強調系列在影片拍攝方面的特性和優勢。該系列宣傳語為「FOR ALL V CREATORS」 —— 致力於服務所有創作者。

該系列首款無反相機是EOS R50 V 相機，於2025 年 3 月 27 日推出（僅亞洲地區發售），是首款採用專為影片設計理念優化的EOS R相機。

## EOS V系列數位相機列表

型號｜影像處理器｜感光元件｜百萬像素｜ISO感光度範圍｜液晶螢幕｜存儲設備｜是否支援即時顯示拍攝｜連續拍攝速度（張/秒）｜發布日期｜重量（公克）｜尺寸（WHD）

R50 V ｜DIGIC X｜APS-C 22.2×14.8 mm CMOS｜24.2｜100-32000(High to 51200)｜3.0"，104萬像素｜SD / SDHC / SDXC（兼容 UHS-II)｜是｜15｜2025Q1｜370克 (含電池及記憶卡)｜119.3 × 73.7 × 45.2mm
廖正良 (台灣)

廖正良（1954年12月25日），中華民國政治人物，中國國民黨籍，曾任新北市議會第一、第二屆、臺北縣議會第十六屆議員。2017年因為涉及違建關說的貪污司法案件，淡出政壇交棒給其子廖先翔。

## 個人背景

廖正良出生於台北縣汐止鎮(今新北市汐止區），求學時期畢業於台北縣東山國小、基隆市七堵區明德國中，汐止時期的私立方曙高工。廖正良早年出身汐止農會體系，曾任汐止農會代表及理事，結業於中國國民黨革命實踐研究院，曾擔任中國國民黨汐止市黨部常務委員。

## 政治生涯

1998年首度代表國民黨參選第十六屆汐止鎮民代表會第三選區選舉，以2007票當選，並於1999年汐止鎮升格為汐止市後延任市民代表。2002年競選第二屆汐止市民代表會第三選區市民代表，以2399票連任，並當選該屆代表會副主席。

2005年，廖正良參選第十六屆臺北縣議會第八選區選舉，以11134票當選。

2010年與2014年，當選台北縣升格後的首屆與次屆新北市議會第十選區市議員，曾擔任首屆市議會國民黨黨團副書記長。

## 爭議

### 酒駕

2007年3月，廖正良酒後駕車撞上一名騎士，騎士因而重傷送醫。廖正良被控企圖肇事逃逸以及涉嫌對警方施壓、延後酒測。

### 收賄關說違建案

2017年，廖正良因一起2015年的收賄關說違建案被士林地檢署依《貪污治罪條例》圖利罪起訴。檢方指控廖正良收取違建屋主30萬賄款後，涉嫌指示助理廖先翔施壓新北市拆除大隊，讓其不敢拆除數百坪大的違建鐵皮屋。

廖正良堅稱無罪並且持續上訴，但於2019年10月士林地方法院一審判決有罪，2022年1月高等法院二審判決有罪，判刑6年，褫奪公權3年。2024年1月最高法院裁定撤銷判決，發回高等法院更審。2026年3月，高等法院更一審改判5年8月、褫奪公權3年，並沒收犯罪所得30萬元。

### 占用國有地開停車場

2025年12月，士林地檢署表示，廖正良長期占用多筆國有地，並且鋪設柏油，用於經營私人停車場，依竊佔不動產罪起訴。2026年6月，士林地方法院依竊佔罪判處有期徒刑8月。

## 基本資料

- 日語原文：廖正良
- 職位：

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新北市議會第1-2屆議員
- 任期開始：2010年12月25日
- 任期結束：2018年12月25日
- 選區：第十選舉區、（汐止區、金山區、萬里區）
- 職位：臺北縣議會第16屆議員
- 任期開始：2006年3月1日
- 任期結束：2010年12月25日
- 選區：第八選舉區
- 出生日期：1954年12月25日
- 出生地：臺灣省臺北縣
- 政黨：中國國民黨
- 子女：廖先翔
- 學歷：臺北縣汐止鎮東山國小、基隆市七堵區明德國中、私立方曙高工、革命實踐研究院結業、國立政治大學公共關係班結業、廣州暨南大學國際關係研究法學碩士
- past：中國國民黨新北市議會黨團副書記長、新北市議員（第1－2屆）、臺北縣議員（第16屆）、汐止鎮民代表（第16屆）、汐止市民代表（第1-2屆）、代表會副主席、汐止市農會代表、理事、中國國民黨汐止市黨部常務委員
德西斯拉娃·博日洛娃

德西斯拉娃·瓦西列娃·博日洛娃（Десислава Василева Божилова，1992年10月16日），保加利亞司諾克裁判，執裁世界司諾克巡迴賽。

## 早年生活和教育

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博日洛娃生於保加利亞斯利文，一座撞球氣氛並不濃厚的城市。她在13歲時開始接觸花式撞球，隨後又在電視上觀看司諾克比賽後，對司諾克產生了興趣。2012年，她移居到首都索菲亞。她在2016年畢業於索菲亞林業大學，獲得景觀建築碩士學位，在不執裁比賽時也會在家製作房屋的三維可視化作品。

## 裁判生涯

博日洛娃在2011年得知了保加利亞司諾克裁判協會的存在，並加入協會，於次年通過了國際司諾克裁判考試，並在2012年保加利亞公開賽首次亮相。她首次執裁司諾克排名賽是2016年裡加大師賽，此後亦執裁過英格蘭公開賽、德國大師賽和球員錦標賽等。

博日洛娃首次執裁司諾克三大賽是2016年的英錦賽。隨後又在2019年世錦賽正賽首次亮相剋魯斯堡劇院。她在次年世錦賽再次亮相。她首次執裁三大賽決賽是在2022年司諾克大師賽，隨後又執裁了同年的英錦賽決賽。2025年世界錦標賽上，她首次執裁世錦賽決賽，成為繼米歇拉·塔布後第二位執法世錦賽決賽的女裁判，以及首位完成司諾克三大賽決賽大滿貫的女裁判。

## 基本資料

- 出生日期：1992年10月16日
- 出生地：保加利亞斯利文
- 國籍：style="text-align:right
- 職業生涯：2012年至今
救生氣墊

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救生氣墊是一種救生工具，當氣墊充氣後，便能形成一個巨大的氣囊，減緩人體從高處墮下時所承受的衝擊力，減少嚴重受傷的機會，從而提升墮下者的生存率。

## 簡要

救生氣墊一般使用堅韌的乙烯加固纖維製造，並利用電風扇持續為氣囊充氣，通常充氣一分鐘左右便可以發揮效用。救生氣墊一般由兩層組成，包括較厚的低壓上層氣墊，及較薄的緊急後備下層氣墊，這兩層氣墊由各自獨立的電風扇不斷吹入空氣，氣墊的外側有排氣口，可適量排走內部的空氣，防止氣墊過度膨脹而發生爆破，同時避免氣墊產生過大的彈力，導致墮落在氣墊上的人體因反彈而被拋落在地上受傷。救生氣墊有不同的大小，體積較小的救生氣墊能夠在較狹窄的位置部署，而較大型的救生氣墊則具有較強的承托力，能夠承接並吸收一個成年人在30米高，約十樓墮下的衝擊力。

救生氣墊作為一種消防設備，通常由特定的消防車攜帶，到達目的地後便可迅速移出車外，在需要部署的地方充氣，充氣用的電風扇所需的電力由消防車或流動發電機提供。除了在火警時可以承接從高處墮下的逃生者，也可在發生企圖跳樓自殺時，預備承接墮樓者。
青大附院西海岸院區站

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青大附院西海岸院區站是青島地鐵6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市黃島區奮進路與齊長城路交叉口南側，於2024年4月26日開通。

## 車站結構

青大附院西海岸院區站位於奮進路與齊長城路交叉口南側，沿奮進路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長253.4米，寬19.5米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有兩條存車線。

## 出入口

青大附院西海岸院區站共設4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜奮進路(西)｜青島大學附屬醫院西海岸院區｜

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A｜奮進路(西)，齊長城路(南)｜齊長城徐山文化公園

B｜奮進路(東)，齊長城路(南)

C｜奮進路(東)，玉地山二路(南)｜青島西海岸新區奮進路初級中學

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 青大附院西海岸院區北門：1031路
- 青大附院西海岸院區東門（自北向南）：1041路、1046路、1052路、1058路、隧道1路
- 青大附院西海岸院區東門（自南向北）：1046路、1052路、隧道1路
- 青大附院西海岸院區地鐵站：1006路、1055路
- 青大附院西海岸院區：1008路、1028路、1029路、1046路、1053路、1308路、1309路

## 車站歷史

本站工程名為青醫西院區站，正式站名為青大附院西海岸院區站，以車站附近的青大附院西海岸院區命名。

- 2022年8月19日，車站主體結構封頂。
- 2024年4月26日，車站隨6號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：青大附院西海岸院區
- 英文名稱：West Coast Campus of the Affiliated Hospital of Qingdao University
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市黃島區
- 位置：奮進路與齊長城路交叉口南側
- 擁有者：青島市地鐵六號線有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營一中心
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：623
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年4月26日
- 首班車：往青島地鐵：06:14、往青島地鐵：06:02
- 末班車：往青島地鐵：22:29、往青島地鐵：22:00
小隊指定射手步槍

小隊指定射手步槍（Squad Designated Marksman Rifle，縮寫：SDM-R）是美國陸軍使用的一種指定射手步槍。該槍為經過大幅改造的M16突擊步槍，其設計目的是為了提供美國陸軍的指定射手更高的精確度與遠程火力，使步兵小隊的有效射程可達600公尺。

SDM-R的發展與用途類似於海豹偵察步槍與Mk 12特別用途步槍（SPR），後者分別為美國海軍海豹部隊與美國特種作戰司令部所設計與使用。

SDM-R已被M110A1 SDMR所取代，後者於2020年代服役，並延續「小隊指定射手步槍」之名。

## 歷史

在美國軍隊中，在排級或班級編制內加入射手的構想由來已久，並持續演進。美國海軍陸戰隊（USMC）曾在「都市計畫」（Project Metropolis）中進行此方面的實驗，之後創設了「小隊進階射手」（Squad Advanced Marksman, SAM）角色，並專為此目的研發小隊進階射手步槍（Squad Advanced Marksman Rifle, SAM-R）。

美國陸軍第3步兵師也仿效此作法，實施一項訓練計劃，讓每個班配備一名射手，即「小隊指定射手」（Squad Designated Marksman, SDM），並開發了專用的「小隊指定射手步槍」（SDM-R）。SDM是班中的一員，其主要職責仍是步槍兵，其次才是指定射手。SDM並非狙擊手，並不以遠距離精準射擊殲敵為目標，而是經過訓練，能在比一般步槍兵稍遠的距離上，以精準射擊支援班級行動。

如同美國海軍陸戰隊的SAM-R，第3步兵師的SDM-R是一種由美國陸軍射擊隊（United States Army Marksmanship Unit）內部改裝而成的M16步槍，共有240枝被部署於伊拉克戰場。此槍在非正式場合中被稱為「AMU步槍」。

### 取代

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美國陸軍已逐步淘汰SAM-R，主要原因在於比賽級5.56毫米NATO彈藥在DMR角色上的表現有限。其預定接替者為黑克勒&科赫HK417為基礎開發的M110A1 SDMR，預計於2020年代初期服役。

## 訓練

阿肯色州陸軍國民警衛隊的國民兵射擊訓練中心（National Guard Marksmanship Training Center）於喬瑟夫·T·羅賓遜訓練中心（Camp Joseph T. Robinson）開設為期14天的「小隊指定射手課程」。參訓士兵在課程期間會在教官密切監督下，使用M16A4步槍射擊超過1,500發子彈。另一個訓練課程則在喬治亞州本寧堡（Fort Benning）舉行。

「小型武器戰備小組」（Task Force Small Arms Readiness Group, TF SARG）則在德州的布利斯營（Camp Bullis）SARG學院舉辦為期一週的SDM課程。許多教官都曾獲得總統百人徽章（President's 100 Tab）。

## 訓練

阿肯色州陸軍國民警衛隊的國民警衛隊射擊訓練中心（National Guard Marksmanship Training Center）在喬瑟夫·T·羅賓遜訓練中心（Camp Joseph T. Robinson）開設為期十四天的「小隊指定射手課程」（Squad Designated Marksman Course）。學員在課程期間會在教官密切指導下，使用M16A4步槍射擊超過1,500發子彈。另一個訓練課程則在喬治亞州的本寧堡舉行。

「小型武器戰備小組」（Task Force Small Arms Readiness Group，TF SARG）則在德克薩斯州的布利斯營（Camp Bullis）SARG學院舉辦為期一週的SDM課程。許多教官曾獲頒總統百人徽章（President's 100）。

## 設計

- 美國陸軍使用由柯爾特製造公司（Colt）或埃斯塔勒國營工廠（Fabrique Nationale de Herstal）提供的M16A2或A4下機匣。所有步槍均配有固定式A2槍托與奈特軍械公司製造的兩段式比賽級扳機組。上機匣為平頂式設計，但與SAM-R與SPR不同的是，並未配備延長進彈坡道。
- 槍管：將原先M16A2與A4所使用的1:7轉距、20in槍管替換為道格拉斯槍管公司（Douglas Barrels）製造的不鏽鋼1:8轉距、20英吋槍管，槍管上切有12條縱向凹槽以減輕重量。前準星基座以4顆固定螺絲固定，而非傳統的兩根楔銷。SDM-R仍保留A2樣式的消焰器。
- 瞄具與光學裝備：標配光學瞄準鏡為4×32倍的進階戰鬥光學瞄具（ACOG），使用的型號包括TA31F、TA31RCO、TA01、TA01B或TA01NSN。另配有Matech工業公司製造的600公尺備用金屬照門。
- 護木：配備Daniel Defense DDM4 Rail 12.0型護木，並以一個八角形鋁製環箍固定於上機匣。此護木為自由浮動式設計，具備皮卡汀尼導軌前段安裝面。
- 兩腳架：於護木底部安裝Harris S-L型兩腳架，並藉由ARMS #32快拆導軌座固定。由於護木為自由浮動式，因此兩腳架對護木施加的壓力不會影響槍管的位置。

### 衍生型

美國第82空降師曾研究過一種基於M4卡賓槍的替代版本。該版本計畫使用一根18in長、具有縱向凹槽（fluting）的道格拉斯槍管，轉距為1:8。並計畫採用中長行程瓦斯導氣系統，以及Daniel Defense M4Rail 9.0型護木。不過此計畫最終未能通過編製程序而未能實現。

## 基本資料

- 槍機：yes
- 尺寸：300
- 原產地：美國
- 類型：指定射手步槍
- 研發者：美國陸軍射擊隊
- 服役期間：2004－2020年
- 參與戰爭／衝突：阿富汗戰爭 (2001年－2021年)、伊拉克戰爭
- cartridge：5.56×45毫米NATO
- 槍機：氣動式（直接導氣）、轉拴式槍栓
- 槍口初速：3050ft/s
- 有效射程：600m
- 重量：10lb（含光學瞄準鏡與裝滿30發彈匣）
- 長度：39.5in
- part_length：20in
- 發射模式：半自動、三發點放，可選射
- 供彈方式：STANAG彈匣
- 瞄具：可在上機匣的皮卡汀尼導軌上安裝各種照準器
毛羅-羅馬王國

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毛羅-羅馬王國（Regnum Maurorum et Romanorum），又稱馬蘇納王國，是一個基督教柏柏爾人王國，其統治中心位於阿爾塔瓦（今阿爾及利亞境內），在羅馬帝國凱撒茅利塔尼亞行省大部分地區擁有統治地位。學者們對該政體究竟是追求作為一個獨立王國，還是處於一種鬆散的部落聯盟結構中，尚有爭議；後者的觀點基於對柏柏爾部落聯盟背景的理解。

5世紀，西羅馬帝國對凱撒茅利塔尼亞行省的控制逐漸削弱，帝國的資源不得不集中於保衛義大利本土，抵禦日耳曼部族的入侵。此後，毛爾人和當地的羅馬人開始在茅利塔尼亞省自主管理，脫離了帝國的直接統治。然而，當地的地區領袖可能並不認為自己已經被羅馬人完全拋棄。

該地區的統治者與鄰近汪達爾王國的汪達爾人多次發生衝突。汪達爾王國是汪達爾人征服羅馬帝國阿非利加行省後建立的。該政權的創建者馬蘇納在東羅馬帝國發動汪達爾戰爭以收復北非的過程中，選擇與東羅馬軍隊結盟。汪達爾被東羅馬擊敗後，當地的領袖繼續與東羅馬帝國保持盟友關係，並在與其他柏柏爾部落和王國（如奧勒斯王國）的戰爭中協助帝國。

不過，東羅馬帝國與阿爾塔瓦政權之間的外交關係最終破裂。一位名叫加爾穆爾的軍事領袖（部分歷史學家認為他是馬蘇納國家的繼任國王）進攻了東羅馬的阿非利加大區，企圖奪取東羅馬控制的領土。後來的阿爾塔瓦王國可能是馬蘇納政權的延續。直到7—8世紀倭馬亞哈里發國征服馬格里布地區，這一王國及其周邊政權才最終滅亡。
古僧伽羅文數字

古僧伽羅文數字是一個位於第一輔助平面的Unicode區段，收錄了古僧伽羅文數字。

## 歷史

以下Unicode文檔記錄了定義本區塊中特定字符的目的與過程：

版本｜最終碼位｜碼位數｜國際資訊技術標準委員會 ID｜WG2 ID｜文檔

7.0｜U+111E1..111F4｜20｜L2/97-018｜ N1473R

L2/97-030｜ N1503 (pdf, doc)

L2/99-010｜ N1903 (pdf, html, doc)

L2/07-002R｜ N3195R

L2/07-015 L2/08-007 L2/08-068 L2/08-105 L2/08-003 L2/10-165

L2/10-301｜ N3876

L2/10-312

L2/10-337｜ N3888

N3888-A N3888-B L2/10-433 L2/10-416R N3903 (pdf, doc)

## 基本資料

- blockname：古僧伽羅文數字、Sinhala Archaic Numbers
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- rangeend：111FF
- 文字：僧伽羅文
NBA年度關鍵球員

NBA年度關鍵球員（NBA Clutch Player of the Year）是NBA授予在常規賽「關鍵時刻為隊友做出最佳表現」的獎項，得主將獲得傑里·韋斯特獎盃。

獎項於2022-23賽季設立，德阿隆·福克斯當選首位NBA年度關鍵球員。

## 獎項得主

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^｜現役球員

- ｜入選奈史密斯籃球名人紀念堂

賽季｜球員｜位置｜國籍｜隊伍

德阿隆·福克斯^｜控球後衛｜美國｜薩克拉門托國王

史蒂芬·庫里^｜控球後衛｜金州勇士

杰倫·布倫森^｜控球後衛｜紐約尼克斯

謝伊·吉爾傑斯-亞歷山大^｜控球後衛 / 得分後衛｜俄克拉荷馬城雷霆

## 隊伍

獲獎次數｜隊伍｜年份

1｜沙加緬度國王

金州勇士紐約尼克斯俄克拉荷馬城雷霆
賴阿特阿島君主列表

玻里尼西亞社會群島的賴阿特阿島，從18世紀起是一個王國，直到1888年被法國吞併。在塔馬托亞六世退位後，酋長特勞波奧建立一個反叛法國的政府，由女王圖阿里伊擔任名義上的領袖，直到法國殖民軍隊結束賴阿特阿島原住民的抵抗並在1897年將其領導人流放。目前，該島是法屬玻里尼西亞的一部分。

## 列表

畫像｜姓名｜在世時間｜即位時間｜退位時間

塔馬托亞三世｜1757年—1831年7月10日｜1820年｜1831年7月10日

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｜塔馬托亞四世｜1797年—1857｜1831年7月10日｜1857年8月19日

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｜塔馬托亞五世｜1842年9月23日—1881年9月30日｜1857年8月19日｜1871年2月8日

塔希托埃｜1808年—1881年4月13日｜1871年2月8日｜1881年4月13日

特豪羅阿｜1830 – 1884年3月18日｜1881年4月13日｜1884年3月18日

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｜塔馬托亞六世｜1853年—1905年9月15日｜1885年1月25日｜1888年3月18日

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｜圖阿里伊｜1911年去世｜1888年｜1897年
胡阿希內島君主列表

玻里尼西亞社會群島的胡阿希內島，自18世紀起由特烏拉伊家族統治，直到1895年被法國吞併。目前，該島為法屬玻里尼西亞的一部分。

## 列表

肖像｜姓名｜在世時間｜即位時間｜退位時間｜備註

特哈阿帕帕一世｜1735年–1790年｜1760年｜1790年｜首次統治。自1760年至1790年為事實上的最高統治者，最初為「阿里伊拉希」（大酋長）。

特里伊提里亞一世｜1769年–1793年｜1790年｜1793年｜於1790年繼承其母特哈阿帕帕一世。1793年被其同母異父兄弟廢黜。

特納尼亞｜1770年–1814年｜1793年｜1810年｜繼承其同母異父兄弟。

馬希內·特赫烏拉｜1761年–1838年｜1810年｜1815年｜特納尼亞之兄。將王位讓予其侄女賴阿提阿的特里伊提里亞二世。

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｜特里伊提里亞二世｜1790年–1858年｜1815年｜1852年3月18日｜在一場內戰中被廢。

阿里伊馬特｜1824年–1874年｜1852年3月18日｜1868年9月｜於1868年9月內戰中被廢。由其妻繼位。

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｜特哈阿帕帕二世｜1824年–1893年｜1868年9月｜1893年5月28日｜賴阿提阿與塔哈阿國王塔莫托阿四世的推定繼承人。自1868年—1893年為胡阿希內島女王，自1885年至1890年在法國保護下統治。

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｜馬拉馬·特烏魯賴（攝政）｜1851年–1909年｜1884年｜1895年9月15日｜胡阿希內島君主的長子，自1884年至1895年為其母及其女兒攝政。

特烏赫｜1848年—1891年｜1888年3月22日｜1890年7月22日｜於1888年被擁立為女王。在反對其母特哈阿帕帕二世的叛亂政權中統治。1890年被其兄攝政馬拉馬廢黜，流放至大溪地，次年去世。

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｜特哈阿帕帕三世｜1879年–1917年｜1893年5月28日｜1895年9月15日｜胡阿希內島和馬伊奧島最後一任女王。法國於1895年9月15日吞併胡阿希內島和馬伊奧島。
芒阿雷瓦島君主列表

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玻里尼西亞甘比爾群島的芒阿雷瓦島，在1881年2月21日被法國吞併之前，一直是一個君主制國家。雖然甘比爾群島上還有其他君主，如塔拉瓦伊島的君主，但芒阿雷瓦島的國王被視為地位最高者。這些島嶼的國王和酋長被稱為「阿卡里基」，出自「托戈伊蒂」階層。

## 列表

像許多玻里尼西亞的族譜一樣，芒阿雷瓦島的族譜始於諸神或神化的祖先。

- 阿圖-莫圖阿
- 阿圖-莫阿納
- 塔恩加羅阿-梅阿
- 塔恩加羅阿-胡魯帕帕
- 圖-特-凱凱烏
- 奧羅基
- 瓦伊阿莫
- 未記載
- 未記載
- 圖魯-庫拉
- 圖魯-雷伊
- 塔伊維雷與塔羅伊：烏阿之子，烏阿與其兄弟特·圖普阿自拉羅湯加而來，並與芒阿雷瓦的諾諾結婚。據說，在他們的統治期間，圖帕帶來了椰子。
- 未記載
- 塔基-馬拉馬
- 托龍加
- 波皮，或波皮-特-莫阿
- 安吉-阿-波皮
- 蒂波蒂：安吉-阿-波皮與特·普魯-歐努之子
- 塔豪-芒吉
- 波諾-特-阿卡里基：馬科哈-伊蒂與勞伊-羅羅之子，塔豪芒吉的侄子
- 未記載
- 塔馬-凱烏：其子為埃圖阿-塔奧雷阿，其女為托阿-特-埃圖阿-塔奧雷阿，是一位不幸的女王，她曾要求水來解渴，喉嚨卻被刺穿以灌入水，死後她與孩子的屍體都被吃掉。
- 雷伊塔普：里基提亞人，塔埃-塔馬凱烏與圖阿雷烏之子；死於基里米羅的拉拉梅伊-陶，被刺殺，導致塔庫的失落。
- 馬漢加-維希努伊：阿佩-伊蒂之父
- 阿佩-伊蒂：里基提亞人，征服了塔庫。在他統治時期，大遷徙將居民擴散至圖阿莫圖群島，包括雷奧、普卡魯哈、塔科托、瓦希塔希、哈奧、法卡希納、方加圖及部分希庫埃魯——多通過提供女性來完成。
- 梅哈拉-圖哈魯阿
- 波考烏
- 奧凱烏
- 馬科羅-陶-埃里基：其治下無戰事，一片和平
- 芒吉-圖-塔瓦克：馬科羅-陶-埃里基與妻子馬庫特阿之子
- 特·阿里基-特阿：芒吉-圖-塔瓦克之子，僅名義上為王；其弟特·阿里基-蓬戈更受人民歡迎
- 特·奧阿：特·阿里基-特阿與托阿陶之子
- 特·馬特奧阿，或馬普-魯雷：其妻為普魯雷，約去世於1830年或1832年
- 特·伊卡-托霍拉：約卒於1824年
- 特·馬普特奧阿，號格列高利一世，1830年—1857年在位，去世於1857年6月20日
- 若瑟·格列高利二世，1857年—1868年在位，去世於1868年11月21日

## 攝政

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由於約瑟夫·格雷戈里奧二世國王年幼，他與母親瑪麗亞·尤托基亞·托阿普特圖和叔叔埃利亞·特奧一同執政。1868年，約瑟夫·格雷戈里奧二世去世，無後嗣，因此成立了攝政府，等待瑪麗亞·尤托基亞·托阿普特圖或菲洛梅爾的兩位存活的女兒生下男性繼承人。

- 埃利亞·特奧，攝政大約自1857年起，在馬普特歐亞去世後，與瑪麗亞·尤托基亞一同為其侄子約瑟夫·格雷戈里奧二世執政。
- 瑪麗亞·尤托基亞·托阿普特圖，1857年至1868年與兒子一同攝政，之後在1868至1869年單獨攝政。她退休至勞魯修道院，並於1869年8月27日去世。
- 阿卡基奧·特馬特雷庫拉，1869年攝政。於1869年8月24日去世。
- 阿羅內·特卡托阿拉，1869年至1873年攝政。因在街上親吻一名女孩被迫辭職，並於1881年10月30日去世。
- 貝爾納多·普泰里，1873年至1881年攝政。1881年，當法國殖民專員亨利·伊西多爾·謝塞訪問該島時，菲洛梅爾已去世，貝爾納多·普泰里被冊封為國王。於1889年1月1日去世。他是該國末任君主。
星海灘路站

星海灘路站是青島地鐵6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市黃島區蔡家莊路與星海灘路交叉口，於2024年4月26日開通。

## 車站結構

星海灘路站位於蔡家莊路與星海灘路交叉口，沿蔡家莊路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長203.6米，寬21.5米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

星海灘路站共設4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜星海灘路(南)，蔡家莊路(西)｜

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B｜星海灘路(東)，蔡家莊路(西)｜中國廣電·青島5G高新影片實驗園區

C｜星海灘路(北)，蔡家莊路(東)

D｜星海灘路(南)，蔡家莊路(東)

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 海信·花街小鎮：黃島310路，黃島78路
- 星海灘路地鐵站：黃島310路，黃島78路

## 車站歷史

本站工程名為創智谷站，正式站名為星海灘路站，以車站橫跨的星海灘路命名。

- 2024年4月26日，車站隨6號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：星海灘路
- 英文名稱：Xinghaitan Rd
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市黃島區
- 位置：蔡家莊路與星海灘路交叉口
- 擁有者：青島市地鐵六號線有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營一中心
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：614
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年4月26日
- 首班車：往青島地鐵：05:52、往青島地鐵：06:25
- 末班車：往青島地鐵：22:07、往青島地鐵：22:23
洛弗爾·奧古斯塔斯·里夫

洛弗爾·奧古斯塔斯·里夫（Lovell Augustus Reeve，1814年4月19日－1865年11月18日）是一名英國貝類學家和出版商。

## 生平

里夫於1814年4月19日出生在倫敦拉德蓋特山，是製衣匠兼傭商托馬斯·里夫（Thomas Reeve）與芬妮·里夫（Fanny Reeve）的兒子。在斯托克韋爾上學後，他在13歲時被當地的雜貨商格雷厄姆先生（Mr. Graham）收為學徒。一次偶然的機會，他買到了一些貝殼，從此對貝類學產生了終生的興趣。1833年，他參加了在劍橋舉行的英國科學發展協會會議。學徒生涯結束後，里夫造訪了巴黎，在那裡他向科學院宣讀了一篇關於軟體動物分類的論文。回到倫敦後，他寫了他的第一本書《Conchologia Systematica》。

1842年起，他以自然歷史商人的身份進行貿易。他利用出售荷蘭摩鹿加群島總督范賴德（Van Ryder）在鹿特丹購買的摩鹿加群島藏品所得的利潤，並在朋友的幫助下，在倫敦威廉王街開了一家店。

他在1846年獲選為倫敦林奈學會會士，1853年獲選為倫敦地質學會會士，他還是外國科學協會的榮譽會士。1850年至1856年，他是《文學憲報》的編輯和所有人。1848年左右，他搬到柯芬園的亨麗埃塔街（Henrietta Street）；雖然他後來住在倫敦周圍的其他地方，但他在1864年又回到了他的工作地點居住。

里夫於1865年11月18日在柯芬園逝世，葬於西諾塢墳場。他創辦的公司在1858年至1980年間持續出版，後來改名為「L. Reeve & Co. Reeve & Co.」。

## 著作

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里夫著有許多關於軟體動物貝殼的著作，其中最著名的是《Conchologia iconica》，或稱《軟體動物貝殼插圖》，共20卷，包含約27,000幅圖像。

- Conchologia iconica, or, Illustrations of the shells of molluscous animals. London.
- (1843) Volume 1.

他也出版了其他作者的書籍：

- 簡·沃拉斯·彭福爾德 (1845) Madeira: Flowers, Fruits and Ferns
- 喬治·布雷廷厄姆·索爾比二世 (1854) Popular British conchology : A familiar history of the molluscs inhabiting the British Isles
- 托馬斯·穆爾 (植物學家) (1855) A Popular History of the British Ferns and the Allied Plants
- W·勞德·林賽 (1856) A popular history of British lichens : comprising an account of their structure, reproduction, uses, distribution, and classification (xxxii + 352 p.)

## 外部連結

- Biodiversity Heritage Library Conchologia iconica, or, Illustrations of the shells of molluscous animals by Lovell Augustus Reeve. London :Reeve, Brothers,1843–1878.
- Sydney University Museums Biography
- portrait of Lovell Augustus Reeve

## 基本資料

- 日語原文：洛弗爾·奧古斯塔斯·里夫、Lovell Augustus Reeve
- 出生日期：1814年4月19日
- 出生地：英國英格蘭倫敦拉德蓋特山
- 逝世日期：1865年11月18日
- 逝世地：英國英格蘭倫敦柯芬園
- 研究領域：貝類學
夜舟主

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夜舟主（よふねぬし）是日本傳說的大蛇妖怪，住在隱岐之島（現・島根縣）的海底。

## 概要

夜舟主住在隱岐之島的海底，牠強迫當地居民每年奉獻一名少女作為祭品。若拒絕獻祭，夜舟主會引發風暴，危害居民。名為常世（とこよ）的少女來到隱岐，為了見被流放到此地的父親。她代替少女成為祭品，跳入海中，成功誅殺了夜舟主。

據說常世的父親名為織部志摩，是鎌倉幕府北條高時擔任執權時的武士。北條高時身患不明疾病，但常世打敗夜舟主後，從海底撈起的神秘木像，與高時的容貌非常相似。之後判明這是詛咒高時生病的木像時，織部志摩的罪被赦免。

## 關連項目

- 八岐大蛇
關帝廟遺址

關帝廟遺址是位於中國河南省滎陽市豫龍鎮關帝廟村、距離黃河以南約18km的一處考古遺址。此處為商朝後期（約公元前1250至1100年）的小型村落遺跡，距離商朝都城殷墟（今安陽）約200km。2006至2008年間，因南水北調工程前期勘察而首次發掘研究。關帝廟遺址的發現大幅擴充了學界對商代鄉村經濟、祭祀活動及聚落布局的理解——此前相關研究多集中於殷墟、洹北商城等都市遺址。

## 背景與研究史

20世紀前，中國的商朝（約公元前1600–1046年）僅見於《史記》等後世文獻記載。20世紀初，學者重新審視傳統史學，並因商代甲骨文的發現（其記載的君王世系與《史記》大致吻合）推動考古研究。1920至1930年代，河南安陽的發掘揭露了殷墟遺址（商朝後期都城）。然而，儘管調查顯示周邊存在許多小型商代遺址，學界對商朝後期的理解仍局限於都市遺址，尤其是安陽周邊的核心區域。中國境內的商代考古與歷史研究多聚焦貴族聚落與墓葬，常以馬克思主義史學為框架。

商朝後期的物質文化影響遍及華北平原，但其政治控制範圍尚不明確，勢力弱於早期的二里崗文化（約公元前1600–1400年，中國考古學界多認為屬商朝早期）。商朝後期未能完全掌控周邊諸侯國，僅透過納貢與貿易維持聯繫，其領土內可能形成小型自治政體。

### 發掘過程

關帝廟遺址於2006至2008年間配合南水北調工程進行發掘，揭露面積達2.03ha，完整呈現古代村落布局。該遺址獲中國國家文物局評為「2007年度全國十大考古新發現」之一，並入選中國社會科學院「年度六大考古發現」。約四分之三的村落範圍已被發掘。2008年，關帝廟遺址被河南省人民政府公布為第五批省級文物保護單位。

## 遺址概況

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關帝廟遺址位於河南滎陽市，南距黃河約18km，與殷墟直線距離約200km。商代時，此地距最近河流約6km，地處滎陽盆地，背靠低矮的檀山。

二里崗時期，鄰近的鄭州商城與偃師商城為重要都市中心。至商朝後期，鄭州周邊（包括關帝廟）成為商朝核心區外圍的小型聚落網路，可能隸屬於某地領主管轄。

遺址主要年代屬殷墟文化分期中的Ⅰ至Ⅲ期（約公元前1250–1100年），從陶器演變可看出與殷墟的關聯。此外亦發現更早的仰韶文化（約公元前5000–3000年）遺物。殷墟Ⅰ期時，村落集中於西部；殷墟Ⅱ期為鼎盛階段，村民挖掘環壕將聚落範圍限定於2.5ha內；殷墟Ⅲ期開始向外擴張。村落存續約150年（按每代20年計，約7代人）。228座商代墓葬推算每代至少30人，人口高峰（殷墟Ⅱ期）約100人，與房屋分布估算的48–100人相符。後續的周、漢、唐、宋、清等朝代亦有零星活動痕跡。

### 建築結構

村落布局「基本，但不規整」。大多數房屋和約半數的陶窯位於發掘區西北部。墓葬、陶窯和祭祀坑分散於整個村落。東北部有一組陶窯緊鄰大型墓地，而西南部可能有祭祀區，集中分佈墓葬和祭祀坑。遺址發現千餘處坑穴，主要用於儲物和廢棄物處理，部分可能用於製陶黏土準備和祭祀。

#### 房屋

關帝廟的居住建築為半地穴式房屋。23座房屋均圍繞小型長方形或圓形坑穴建造，面積約5-7m2，中央設有下沉式火塘作為灶床。極小的面積限制每屋居住約5人，推測僅用於烹飪、進食和睡眠。每座房屋南側設有通往地面的階梯或斜坡結構。雖未發現屋頂或上層建築的具體證據，但部分房屋留有柱洞排列。大多數房屋地面損毀嚴重，無法確認原始柱洞分佈。

#### 陶窯

研究人員確認遺址有23座陶窯。由於陶窯數量與房屋相近，可能每個家庭單位自行管理一座陶窯。每座陶窯的窯室與地下火膛以爐箅分隔，設4至8個矩形通風孔圍繞中央圓形通風孔。一座保存較好的陶窯窯室直徑1.56m，下方為長方形火膛。每座陶窯附近均有大型坑穴，可能用於黏土準備。陶片分佈顯示不同陶窯群分別燒製夾砂陶與非夾砂陶器。

陶器產量遠超村落需求，顯示關帝廟可能專門生產陶器供應周邊地區。此種區域專業化生產或可追溯至龍山時期（約公元前3000–1900年）。商代鄉村經濟型態尚不明確：陶器可能透過地方交易、集中貿易網路或行商遠距運輸。由於陶器差異顯著且距離遙遠，銷往安陽的可能性較低。

#### 水井

因遺址距離已知河流約6km，居民、牲畜及製陶業可能依賴井水。遺址32口水井可分為兩類：一類井體深窄，與華北其他水井相似，推測為生活用水；另一類井口寬闊，井下連接更大的蓄水池結構。其中一口井深5m，井口尺寸3.27 x 2.63m。

### 出土器物

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遺址發現多種手工製品和工具，包括商朝後期典型的石製工具（如鐮、錛、鑿、磨石等）。部分鐮和鏟以貝殼製成。骨器（如髮簪、箭鏃、錐子、刮刀、刀、鏟等）亦有出土。部分骨錐加工粗糙，顯示製作倉促，可能出自非專業勞動者；其他工具需鑽孔等專業技術，或由專職工匠製作。遺址還發現大量無字卜骨，製作需耗費大量勞力與技術，可能由當地卜者所製。部分骨簪和箭鏃工藝精湛，顯示專業化量產痕跡，可能從安陽輸入，尤其與安陽鐵三路骨器作坊產品幾乎相同。

遺址出土武器極少，僅4枚箭鏃（2骨2銅）和1把刀。與安陽出土武器及商朝貴族隨葬的大量兵器相比數量懸殊。除隨葬銅鈴外，該刀和兩枚銅箭鏃是遺址僅見的青銅器，反映居民缺乏青銅工具（如鋸），限制其製造能力。

### 墓葬、祭祀與遺存

遺址228座商朝後期墓葬整體符合商代豎穴墓習俗。多數墓葬集中於村落東北緣環壕外的墓地，其餘分散各處，包括西南部可能的祭祀區。多為夯土回填的長方形土坑，少數設有棺槨。部分墓葬伴有犬牲。與安陽豎穴墓相比，隨葬品極度匱乏——多數墓葬空無一物，僅少數在死者口部或手中放置單枚貝幣。規模最大的墓葬為一具人骨置於內外雙重棺槨中，隨葬3具犬牲、1枚銅箭鏃、1件銅鈴和1片貝殼。僅3座墓出土陶器的現象，被考古學者視為異常，因該聚落普遍從事陶器生產。

考古人員發掘17處圓形祭祀坑，主要埋有牛牲，其次豬牲，極少數為人牲。多數坑內填土並覆蓋灰燼，但含卜骨的坑則全填灰燼。

遺址動物遺存數量約為安陽同規模孝民屯遺址的10%，顯示居民肉食消費量低於都城平民。牛骨比例偏高（可能供都城精英消費），且多為老年個體——孝民屯遺址僅約7%牛隻活過4至5歲。牛骨多見於祭祀坑，生活區域則以豬骨為主。少量綿羊/山羊遺骨亦有發現。狩獵活動罕見，野生動物遺骨僅佔2%，包括梅花鹿、麂等數種鹿科動物。犬骨數量龐大，且多處骨骼留有啃咬痕跡。

## 基本資料

- 座標：34°N 47°E
- 面積：2.5ha
- 類型：村落
- 地點：中華人民共和國河南省滎陽市豫龍鎮關帝廟村
- 時期：商朝後期
- 發掘日期：2006年—2008年
- 興建：約公元前1250年
- abandoned：約公元前1100年
- 諺文：China Henan#China
- 位置：遺址於河南省內位置
奧羅·克洛尼

奧羅·克洛尼（Ouro Kronii），是hololive所屬的一位英語虛擬主播，於2021年8月23日出道。

## 人物概述

奧羅·克洛尼是Hololive EN議會組（原 Council（議會) 現改制為 Promise（承諾)）的成員，角色設定為一位掌管時間的典獄長。

奧羅·克洛尼的角色設計者為ワダアルコ。直播內容以遊戲與雜談為主。

## 活動歷史

奧羅·克洛尼於2021年8月22日，進行初配信，並在同日youtube頻道達成10萬訂閱。

2022年1月16日，正月的新衣裝發佈同年12月28日，新衣裝「日常」發布。

2023年年9月17日，公布3D模型並進行直播。

2024年10月3日，YouTube達到100萬訂閱。

2025年3月27日，新衣裝「女僕」發布。

## 參與活動

### hololive production 全體直播

- hololive 3rd fes. Link Your Wish Supported By ヴァイスシュヴァルツDAY2（2022年3月20日)
- hololive 4th fes. Our Bright Parade Supported By BushiroadDAY1（2023年3月18日）
- hololive 6th fes. Color Rise HarmonyDAY1（2025年3月8日）

### Hololive EN 直播

- hololive English 1st Concert -Connect the World-（2023年11月30日）
- hololive English 2nd Concert -Breaking Dimensions-（2024年8月24日、25日）

## 出演

### 遊戲

- 神域召喚（2023年）
- 一番賞 hololive Vol.5

### 活動

- Anime NYC 2021

## 音樂作品

### 個人

發布日期｜樂曲名稱｜數位媒體規格產品編號｜備註

單曲

1｜2022年1月21日｜Daydream｜CVRD-119

2｜2024年9月28日｜蒼天に燃ゆ｜CVRD-478

### hololive English -Council-

發布日期｜樂曲名稱｜數位媒體規格產品編號｜備註

單曲

1｜2022年8月24日｜Rise｜CVRD-203

### hololive English -Promise-

發布日期｜樂曲名稱｜數位媒體規格產品編號｜備註

單曲

1｜2024年6月18日｜Our Promise｜CVRD-436

2｜2025年10月10日｜Run Back』Round｜CVRD-648

### hololive English

發布日期｜樂曲名稱｜數位媒體規格產品編號｜備註

1｜2023年6月17日｜Connect the World｜CVRD-299

2｜2024年8月15日｜Breaking Dimensions｜CVRD-448

3｜2024年12月27日｜Odyssey｜CVRD-514

4｜2025年7月20日｜All for One｜CVRD-597

專輯

1｜2022年8月24日｜hololive English Eurobeat Remix Album｜CVRD-487｜ 收錄全13曲 # UnAlive (Eurobeat Remix) by Mori Calliope # PSYCHO (Eurobeat Remix) by Hakos Baelz # Born To Be "BAU"DOL☆★ (Eurobeat Remix) by FUWAMOCO, Fuwawa Abyssgard & Mococo Abyssgard # 蒼天に燃ゆ (Souten ni Moyu) (Eurobeat Remix) by Ouro Kronii # Pineapple (Eurobeat Remix) by 小鳥遊キアラ (Takanashi Kiara) # Moment of my Life (Eurobeat Remix) by IRyS # A New Start (Eurobeat Remix) by Nanashi Mumei # VIOLET (Eurobeat Remix) by Ninomae Ina'nis # Let Me Stay Here (Eurobeat Remix) by Ceres Fauna # Rebellion (Eurobeat Remix) by Hololive English -Advent- # ChikuTaku (Eurobeat Remix) by Amelia Watson # Say My Name (Eurobeat Remix) by Nerissa Ravencroft # ABOVE BELOW (Eurobeat Remix) by Hololive English -Justice- -Trick or Swing Mix-

### 參加作品

發布日期｜樂曲名稱｜數位媒體規格產品編號｜其他參與成員｜備註

單曲

1｜2025年5月4日｜MONSTER｜CVRD-567｜一伊那爾棲、詩織·諾薇拉、琪琪·沐林

2｜2025年8月19日｜LIVE IT LOUD!｜CVRD-619｜森美聲、小鳥遊琪亞拉、一伊那爾棲、埃莉絲、哈珂斯·貝爾絲

## 外部連結

- 奧羅·克洛尼在hololive的官方主頁
- ourokronii
- Ouro Kronii Ch. hololive-EN

## 基本資料

- color text：ffffff
- 系列：2期生hololive
- 創作者：ワダアルコ（角色設計）、けっふぃー（Live2D模型)、ぴーえふわい（3D模型製作）
- 日文名稱：オーロ・クロニー
- 出生：3月14日
- 性別：女性
- 隸屬：Hololive production
- 坐標：yes
- 職業：虛擬主播、虛擬偶像
- 頻道：UCmbs8T6MWqUHP1tIQvSgKrg
- 頻道：Ouro Kronii Ch. hololive-EN
- 活躍年份：2021年8月22日—
- 類型：遊戲、雜談
- 訂閱量：111萬人
- 訂閱量：2025年10月28日
- 總觀看量：1.07億次
- 總觀看量：2025年10月28日
- youtube_network：hololive
- 相關團體：埃莉絲、七詩無銘、哈珂斯·貝爾絲、塞萊希·法娜
- silver_button：yes
- youtube_silver_year：2021年8月22日
- gold_button：yes
- youtube_gold_year：2024年10月3日
- stats_update：2025年10月28日
帽峰山站

帽峰山站是廣州東環城際鐵路的車站，位於中國廣東省廣州市白雲區太和鎮沙亭村，在2025年9月29日啟用。本站命名來源於臨近的帽峰山森林公園。

## 車站結構

帽峰山站為地下兩層車站，車站長度為246米。車站設有兩個側式站台，單個站台寬5米，站台有效長210米。車站設有2組風亭及1處冷卻塔，並在西側設有1處下沉廣場。

### 車站樓層

廣州東環城際 大灣區城際、大灣區城際、大灣區城際方向（下站：大灣區城際）

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- 車站下沉廣場及建設中的上蓋建築

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- 地下一層轉換層

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- 地下二層東側候車區

### 出入口

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本站設有4個出入口。現時開放的A、B出入口設於下沉廣場內，並共用一個通道進出站廳。

## 接駁交通

本站在A出入口外設置同名單向公交站，供前往帽峰山的乘客進行候車。

接駁交通列表

公交

## 歷史

在2015年公布的廣佛東環城際鐵路環評公示中，在太和鎮設有太和站，為高架車站；後在2016年11月廣東省發展和改革委員會批覆後的招標文件中，廣佛東環高架線路的所有站點全部調整為地下車站，由此本站調整為地下車站。

2020年4月24日，本站地下連續牆施工全部完成；11月10日，本站主體結構首塊底板澆築完成。

2024年11月25日，本站成功送電。

因在成昆鐵路上存在同名車站，本站在開通前夕以車站附近的帽峰山森林公園定名為帽峰山站。2025年5月，本站完成「三權」移交。

2025年9月29日，本站開通運營。

## 基本資料

- 英文名稱：Maofengshan Railway Station
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區太和鎮
- 位置：沙亭西路與紫業中路交叉口東南側
- 地理坐標：it
- 車站代碼：24538
- 電報碼：MTQ
- 拼音碼：MFS
- 途經線路：廣州東環城際鐵路
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年9月29日
- 站體類型：地下車站
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 出口數目：4個
- 擁有者：廣東珠三角城際軌道交通有限公司
- 運營者：廣東城際鐵路運營有限公司、車站服務中心竹料中心站
曹志剛 (將軍)

曹志剛，男，中共政治以及軍事人物、少將。曾在中國人民解放軍炮兵技術學院學習，並在南京軍區以及東部戰區任職。

歷任陝西省軍區副司令員、陝西省政協委員。

## 基本資料

- 姓名：曹志剛
- 軍銜：

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陸軍少將
- 服役：中國人民解放軍
上加丹加礦業聯盟

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上加丹加礦業聯盟（Union Minière du Haut-Katanga，縮寫為UMHK）是一家比利時礦業公司（英資佔少數股權），於1906年至1966年間控制並營運現今剛果民主共和國銅帶地區的採礦業。

上加丹加礦業聯盟成立於1906年，由比利時的加丹加公司、比利時加丹加特別委員會及英國坦噶尼喀特許公司合資創辦。

加丹加公司是剛果商業與工業公司（CCCI）的子公司，而剛果商業與工業公司則由該國最大的企業集團比利時興業銀行控制。

在殖民政府的支持下，該公司獲分配加丹加省內一片面積達7,700sqmi的特許開採區。

其主要產品為銅，但亦生產錫、鈷、鐳、鈾、鋅、鎘、鍺、錳、銀及金。上加丹加礦業聯盟是全球銅生產商銅卡特爾中的重要一員。及至第二次世界大戰爆發初期，比利時興業銀行已控制剛果七成經濟。透過對加丹加特別委員會的絕對影響力，比利時興業銀行實際上從上加丹加礦業聯盟成立之初至1960年一直控制著該公司。1968年，上加丹加礦業聯盟改組為「礦業聯盟」（Union Minière），並於1989年與其他實體合併，最終於2001年易名為優美科。

## 殖民時期

### 銅礦

廉價銅對上加丹加礦業聯盟這間全球最大生產商位於中非的巨型礦山而言，毫無威脅……加丹加的優勢在於：極其豐富的礦石；廉價的本地勞工；同時大量生產鈷及鐳（佔全球鐳供應量逾82%）；以及最新落成的本格拉鐵路，連接加丹加與大西洋，為運往歐洲市場的加丹加銅節省了數百英里的鐵路及數千海里的航程。

銅之困境，1931年8月10日，時代雜誌

在其營運期間，上加丹加礦業聯盟為比利時帶來巨大財富，其次亦惠及加丹加——該地區比周邊沒有類似礦產資源的地區發展得更好。該公司可被視為嚴苛的資本主義者，但其當時最能表達其發展理念的格言是「健康、愉快、高產」。或許正是基於這種方針，並為了留住及安撫勞工，該聯盟早於1928年便推行工傷賠償計劃。加丹加的礦產財富促使了鐵路的興建（包括本格拉鐵路），以連接該地與安哥拉海岸（1911年完成），其他鐵路線則將加丹加與北羅德西亞連接起來。此後，礦產（尤其是銅）產量大幅提升。例如，1911年，上加丹加礦業聯盟旗下的魯阿希礦開始營運，首年供應997公噸銅。至1919年，年產量已增至22,000公噸，由七座熔爐生產。1935年，該聯盟參與了1935年世界銅礦協定。其重要人物包括比利時金融家兼律師費利西安·卡蒂埃及商人埃米爾·弗朗基。1950年代，剛果是全球第四大產銅國。

### 鈾礦

除了著名的銅礦外，加丹加亦蘊藏豐富的其他礦產。該公司控制其礦山中鈷（1950年代，上加丹加礦業聯盟的鈷產量佔全球75%）、錫、鈾及鋅的出口，這些礦山均屬全球最富饒之列。比利時著名冶金學家、自1911年起擔任上加丹加礦業聯盟管理人員的亨利·比特根巴赫描述了氯銅礦、四水鈾礦、銅板鈾雲母及針錫礦。與此同時在加丹加發現的鐳礦床，最終促成了比利時的鐳提取工業。研究來自上加丹加礦業聯盟礦物的約翰內斯·弗朗西斯庫斯·費斯發現了板鈾礦、水膽礬、硫鍺銅礦、富鈾礦、link-en|鈰水碳鈣石、柱鈾礦、柱釘鈾礦及水硫銅鈾礦。以其名字命名的硫銅錫礦的發現者加斯東·布里亞爾曾是上加丹加礦業聯盟的顧問。

1922年，上加丹加礦業聯盟興建了首座鈾礦石精煉廠，至1926年已幾乎壟斷全球鈾市場（當時已知的鈾礦床大部分由其持有），此局面直至1940年德國入侵才被打破。這些鈾主要在比利時奧倫精煉。1939年，新成立的法國國家科學研究中心（CNRS）主任弗雷德里克·約里奧-居里安排上加丹加礦業聯盟向其機構提供5公噸氧化鈾、興建反應堆的技術援助及一百萬法郎，條件是CNRS的所有發現均由一個企業聯合組織申請專利，利潤由CNRS與上加丹加礦業聯盟共享。這批氧化鈾在德軍進入巴黎前已運往英國。

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美國製造原子彈所需的鈾便是從上加丹加礦業聯盟獲得。1942年9月18日，上加丹加礦業聯盟主管埃德加·森吉爾與美國陸軍參與曼哈頓計劃的肯尼思·尼科爾斯將軍會面，尼科爾斯向其購買了該計劃所需的1500公噸鈾（主要開採自利卡西鎮附近的欣科洛布韋礦）。這批鈾當時已運抵美國，其後再有更多礦石從剛果運出。該礦擁有「極其豐富的鈾瀝青鈾礦礦脈，前所未見」；礦石含鈾量達65%，即使是廢礦堆的含鈾量亦達20%；「戰後，軍事工程局（MED）及原子能委員會（AEC）認為含鈾量達千分之三的礦石已屬佳品」。約1200公噸儲存於奧倫精煉廠的鈾於1940年被德軍奪取，直至戰爭結束才被美軍尋回。

### 社會政策與影響

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在其鼎盛時期，上加丹加礦業聯盟在加丹加省擁有近乎政府的權力，營辦學校、藥房、醫院及體育設施，並享有幾乎無限的資金。1959年，比利時從上加丹加礦業聯盟獲得的利潤超過35億比利時法郎，而該公司向剛果政府繳納的出口關稅佔政府收入的50%。比利時殖民地向上加丹加礦業聯盟徵收的稅款一度高達其收入的66%。據報，1960年，上加丹加礦業聯盟的年銷售額達2億美元，生產了西方世界60%的鈾、73%的鈷及10%的銅，並在剛果擁有24間聯營公司，包括水力發電廠、化工廠及鐵路。

## 剛果獨立後

比屬剛果於1960年6月獨立。經過短暫的政治動盪後，加丹加省單方面脫離剛果，在莫伊茲·沖伯領導下成立加丹加國。由於擔心剛果的左傾政治領袖，特別是帕特里斯·盧蒙巴，會將其資產國有化，上加丹加礦業聯盟支持沖伯，並成為新成立國家內的一股重要力量，同時仍容許比利時及國際社會的控制。在該省尋求獨立期間，該聯盟將12.5億比利時法郎（3500萬美元）轉入沖伯的銀行戶口，作為1960年稅款的預付款，而這筆款項本應支付予盧蒙巴政府。1963年，獨立運動結束，加丹加重新併入剛果。

1966年12月31日，剛果政府在總統約瑟夫-德西雷·蒙博托領導下，接管了上加丹加礦業聯盟的資產和業務，將其改組為國營礦業公司Gécamines（通用礦業和採石公司）。由於管理不善、未能採用現代採礦標準（而非礦產枯竭），以及蒙博托的公然盜竊，導致礦產量大幅下降，產量跌幅高達70%。那些未被蒙博托沒收的上加丹加礦業聯盟資產則由比利時興業銀行接收，其後成為礦業聯盟（現優美科）的一部分。

約蘭·比約克達爾（Göran Björkdahl，瑞典援助工作者）於2011年撰文指出，他認為時任聯合國秘書長達格·哈瑪紹的死亡是一宗謀殺案，部分原因是為了維護像上加丹加礦業聯盟這類礦業公司的利益。此前，哈瑪紹在接獲盧蒙巴總理的干預請求後，已促使聯合國介入剛果的加丹加危機。比約克達爾的論斷基於對1961年恩多拉聯合國DC-6運輸機墜毀事件目擊者的採訪，以及檔案文件的內容。

## 礦業聯盟

1968年，在其剛果資產被國有化後，上加丹加礦業聯盟進行重組，並將名稱縮短為礦業聯盟（Union Minière）。該公司一直以此名稱營運，直至1989年合併後，於2001年易名為優美科。

## 外部連結

- 上加丹加礦業聯盟董事名單 – 向下滾動至 Union Minière du Haut Katanga (de facto rulers)
- Scramble for Katanga (可下載書籍)
- 優美科
- 上加丹加礦業聯盟記錄， TANKS檔案庫，曼徹斯特大學圖書館
七橋瓮站

七橋瓮站位於中華人民共和國江蘇省南京市秦淮區南部新城祥天路和紅花路交叉口，緊鄰七橋瓮生態濕地公園和外秦淮河綠帶，是南京地鐵5號線的地鐵車站，於2025年8月6日開通。

## 車站結構

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車站為地下二層島式站台。

## 出入口

七橋瓮站目前開放2個出入口。

編號｜圖片｜指示｜建議前往的目的地

2L｜

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｜紅花路(北)｜祥天路、怡水嘉園

4L｜

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｜紅花路(南)｜祥天路、承天大道、翡麗鉑灣府、七橋瓮公園

註=扶升

## 基本資料

- 日語原文：七橋瓮
- 英文名稱：QIQIAOWENG
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省南京市秦淮區紅花街道
- 位置：祥天路與紅花路交叉口地下
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：南京地鐵
- 換乘交通：

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南京公交
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：2層
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：2個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2025年8月6日
- 首班車：往5：6:04、往5：6:34
- 末班車：往5 :周日至周四：23:29 :周五至周六：23:59 往5 :周日至周四：23:34 :周五至周六：00:04
北塔拉瓦

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北塔拉瓦（Tarawa Ieta；North Tarawa）是吉里巴斯的一串小島，從塔拉瓦環礁北部的布阿里基島延伸至南部的布奧塔島。2015年，它的人口為6629。行政上，它與鄰近的南塔拉瓦分開，由位於阿巴奧科羅島的優坦塔拉瓦委員會管理。
以色列空襲葉門 (2025年5月至今)

阿拉伯標準時間2025年5月5日，以色列空軍針對葉門胡塞武裝發動多輪空襲，以報復該組織前一天對本-古里安國際機場發射彈道導彈襲擊。此輪空襲包括轟炸薩那國際機場，該機場連同數架飛機一併被摧毀。

## 背景

自2025年3月以色列襲擊加薩走廊結束停火後，胡塞武裝重啟對以色列的彈道導彈攻擊。儘管以軍成功攔截26枚導彈，仍有一枚於5月4日擊中本-古里安國際機場，導致多班航班被取消。次日，以色列派遣戰機以數十枚彈藥空襲荷台達港。

## 襲擊

### 5月5日

以色列空軍於5日出動超過30架戰機，攻擊9個胡塞設施，並投擲約50枚彈藥。空襲目標之一是荷台達東部的al-Imran水泥廠。據葉門方面報道，該處出現死傷。胡塞相關媒體稱，該次空襲導致四人喪生、42人受傷。以色列一名安全官員表示：「我們摧毀了荷台達港及用於製造武器的混凝土工廠。」

### 5月6日

翌日，以色列再度出擊，空襲薩那國際機場，目標包括機場跑道、戴拉米空軍基地、離境大堂及3架民用客機，使機場基本癱瘓。以軍指控胡塞武裝利用該機場作為「運送武器及人員」的據點。同日亦空襲薩那的發電站，聲稱這些設施為胡塞的重要電力供應基礎建設。據胡塞媒體報道，此輪空襲造成3人死亡、38人受傷，另有3架屬葉門航空的客機在地面被毀。

### 5月11日

胡塞武裝的內政部於5月11日聲稱，以色列在命令居民撤離後，空襲了拉斯伊薩、荷台達及薩利夫港三個港口。不過，由胡塞掌控的國營媒體則否認有關襲擊，指並無以色列攻擊葉門港口的事件發生。

### 5月16日

5月16日，以色列出動15架戰機，向胡塞武裝控制下的荷台達和薩利夫港口設施投下30枚炸彈。以色列指控這些港口被用來運輸武器，並形容胡塞是「玩弄平民基建以推進恐怖行動的恐怖政權」。以色列同時警告，若胡塞持續攻擊以色列，將會直接鎖定胡塞領袖阿卜杜勒·馬利克·胡塞。據胡塞當局表示，襲擊造成至少1人死亡、9人受傷。

### 5月28日

5月28日，以色列軍方轟炸薩那國際機場，並摧毀國營航空公司葉門航空最後一架客機，指該飛機遭胡塞利用。葉門航空則回應稱，這架航班原本預定接載朝覲者前往沙烏地阿拉伯，並因此宣佈暫停所有往返薩那機場的航班。

### 6月10日

6月10日早上約7時，以色列海軍首次對胡塞發動海上行動，出動包括一艘「薩爾6型」在內的兩艘軍艦，攻擊荷台達港。路透社引述一名以色列軍方官員稱，這是一場「從數百公里外發動的獨特遠程打擊」，經過周密策劃。胡塞控制的Al-Masirah電視台則報道，港口兩個碼頭遭導彈擊中，但並無人員傷亡。以色列事後承認負責，並辯稱胡塞利用該港口走私武器。官員估計，這個為國內人道援助提供重要通道的港口，將有大約一個月無法運作。

### 6月14日

在伊朗與以色列戰爭持續之際，以色列空軍於6月14日空襲薩那一處住宅區，針對胡塞高層會議，目標是刺殺胡塞總參謀長穆罕默德·阿卜杜勒-卡里姆·加馬里。《Al-Hadath》報道指，最高政治委員會主席馬赫迪·馬沙烏地當時在場。胡塞方面拒絕正面回應，但強調「我們不懼怕被打擊」，又稱「每一名領袖都能由上千名新領袖繼任」。襲擊的實際效果尚未確定。一名以色列官員其後表示加馬里受傷，但遭胡塞否認。

### 7月6日

以色列軍方表示，7月6日午夜在葉門展開行動，空襲胡塞目標，包括荷台達、拉斯伊薩及薩利夫港三個港口，以及拉斯坎提布發電廠。同時，以軍亦聲稱擊中銀河領袖號貨輪，該船自2023年11月戰爭初期被胡塞扣押後，一直由其控制。以色列指胡塞在船上安裝雷達系統，用於監測國際海域的船隻。以色列國防部長伊斯雷爾·卡茨稱，這次行動是「黑旗行動」的一部分。

### 7月21日

7月21日清晨，以色列在加薩走廊代爾拜萊赫發動攻勢的同時，亦轟炸荷台達港。以色列國防部長卡茨警告：「胡塞將為向以色列發射導彈付出沉重代價。」

### 8月17日

8月17日，以色列轟炸薩那附近一處能源設施，聲稱該設施遭胡塞用作軍事用途，屬於對持續攻擊的回應。更早之前，以色列海軍據報亦襲擊希茲亞茲發電站。胡塞控制的Al-Masirah電視台報道，發電站遭「侵略」打擊，部分發電機被迫停運並引發火災。

### 8月24日

胡塞武裝於8月22日以無人機及帶集束炸彈彈頭的彈體攻擊以色列後，以色列空軍在24日空襲薩那四個目標，動用35枚彈藥。這是自2024年7月20日首次打擊以來，以色列第15次針對胡塞發動襲擊。行動目標包括設有葉門總統府的軍事園區、一個燃料庫，以及阿薩爾與希茲亞茲兩座發電廠。以軍形容這些設施是「軍事行動的重要電力來源」。胡塞控制的衛生部最初通報，襲擊造成至少6死86傷，但翌日更新數字至10死102傷。

### 8月28日

8月28日，以色列空軍在薩那發動空襲，目標是一群正在觀看胡塞領袖阿卜杜勒·馬利克·胡塞全國電視演說的胡塞高層官員，約有10人參與聚會。多方消息指，有跡象顯示胡塞國防部長和總參謀長在襲擊中身亡。以軍當日於薩那市內發動約10次襲擊。與胡塞反對派有關的Al-Jumhuriya電視台翌日報道，胡塞總理艾哈邁德·拉哈維在另一宗以軍轟炸公寓的行動中遇害，數名同僚亦一同喪生。8月30日，胡塞正式確認拉哈維總理死亡，並證實「數名」部長同時罹難。

### 9月10日

以色列軍方於9月10日再次轟炸薩那及葉門多個地點。國防部長卡茨表示，行動屬於「響鈴行動」的一部分，目標包括「由胡塞武裝駐守的軍事營地及其宣傳機構」。據報，襲擊涵蓋焦夫省哈茲姆市的多個設施，包括政府大樓、軍營、公共資訊辦公室及燃料庫。胡塞最高政治委員會主席馬赫迪·馬沙烏地揚言報復，批評「殘暴的猶太復國主義侵略已經失敗」。胡塞衛生部則通報，襲擊造成35人死亡，131人受傷。

## 後續

在5月的襲擊之後，以色列總理本雅明·內塔尼亞胡與國防部長卡茨先後警告，若胡塞武裝不停止對以色列的攻擊，將面臨更多空襲和「沉重打擊」。卡茨更揚言，該組織資助方伊朗首都德黑蘭亦可能成為打擊目標。胡塞則回應，批評這些言論是以色列「進一步破產的證明」。

在卡茨和內塔尼亞胡發表上述警告的前一日，胡塞表明即使阿曼呼籲在美國針對葉門的襲擊停火期間保障紅海航行自由，他們仍會持續以以色列船隻為目標，除非以色列開始向加薩走廊提供人道援助。

同時，伊朗議會150名議員發表聲明，聲援葉門武裝，並表示他們「站在歷史正確的一方」。

## 基本資料

- 屬於：紅海危機、2025年3月美國空襲葉門和中東危機 (2023年至今)
- 類型：空襲
- 地點：葉門
- 日期：2025年5月5日—至今
- 執行者：、

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以色列國防軍、Israel
- 傷亡：超過53人死、超過321人傷
小跑車SC01

小跑車SC01是由江西江鈴集團新能源汽車有限公司（JMEV）生產的純電動雙門轎跑車1。該車型最初由精品改裝廠新銳企業天津工匠派汽車科技於2022年9月發布，該公司負責車輛設計、工程研發及市場營銷，後於2025年納入江鈴汽車旗下並更名為"江鈴羿馳01"以獲取代工生產資質及銷售許可證。在2025年上海國際車展首發後，該車於2025年4月以原名"小跑車SC01"正式上市銷售。

## 背景

2016年，由馮曉彤在天津創立的改裝車新銳企業工匠派正式成立。其自2014年起便以運營 China Car Custom而聞名。該公司曾成功改裝多款車型，包括奇瑞eQ1、保時捷911及三菱3000GT等經典車型，並為賽車隊手工打造過專業賽車。其技術代表作是基於威馬W6深度改裝而來的800馬力（600千瓦；810匹）超高性能原型概念車WM Weltmeister，該車可實現1.8秒完成0-100的狂暴加速。值得關注的是，該公司已獲得小米集團數千萬元的投資，小米聯合創始人劉德現擔任其董事會成員。

2022年9月21日，馮曉彤正式宣布推出"小跑車SC01"。四天後的9月25日，該公司首次公布了SC01的外觀設計圖及部分初步技術參數。據馮曉彤解釋，車型名稱中的"SC"即代表"Sports Car"（運動型跑車）的縮寫。該車型隨即開啟預售通道，消費者僅需支付199元人民幣意向金即可預訂。官方預計量產車型售價將控制在30萬元人民幣以內，計劃於2023年第三季度開啟正式訂購，並於同年第四季度啟動交付。

2023年8月，馮曉彤在社交媒體上更新動態，他表明SC01正在塔克拉瑪干沙漠附近的吐魯番進行高溫測試，以滿足法規認證要求。2023年9月，SC01量產版正式亮相，同時公布了詳細技術參數和內飾官圖。2024年1月，該公司宣布首台SC01已在生產線完成組裝，並計劃於當年年底前啟動交付。

2025 年 1 月，中國工信部公開監管文件顯示，該車已歸為江鈴汽車，並獲得銷售許可，並已合法更名為江鈴羿馳 01。2025年4月26日，SC01正式上市。創始人馮曉彤並未舉行高調的主題發布會或營銷活動，而是選擇通過一系列微博推文公布車型資訊。同時他在微博宣布，該車已在2025上海國際車展的供應商展館展台亮相。該車以「小跑車 SC01」的名稱銷售，沒有品牌名稱，並且只有一個型號，售價 22 9800 元。

## 概述

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SC01 是一款小型雙座轎跑車，車長 4,106 毫米，屬於緊湊型汽車。它的前保險槓上有一個前車牌架和兩個位於四角的側通風口（可用作氣簾），還有一個開放式 LED 前大燈和日間行車燈，其周圍有用於冷卻剎車的空氣導管。低矮、向前打開的發動機罩通向異常圓潤的擋風玻璃，以減少阻力，擋風玻璃只使用一個雨刷器。車身側面的進氣口位於車門和後輪之間，用於向散熱器提供冷空氣，然後空氣從圓形尾燈周圍排出。乘員艙後方採用隱藏式C柱設計，垂直後窗被整體包裹，形成帶有掀背式尾門的平整車尾造型。該車C柱加設有改裝預留孔位，可加裝尾翼等空氣動力學套件。SC01提供個性化車身塗裝定製服務。

SC01 的內飾採用大尺寸液晶儀錶盤顯示螢幕，位於方向盤後方，沒有單獨的中央資訊娛樂顯示螢幕。平底三輻式方向盤的水平輻條上安裝有多個控制按鈕，包括轉向指示燈、喇叭和雨刷器，以及兩個獨立的控制按鈕，它們安裝在方向盤的低處，負責媒體控制和螢幕導航。前大燈控制位於方向盤左側，而方向盤左側的儀錶板上僅有主要暖通空調功能的撥盤。中控台很窄，包含驅動選擇按鈕、機械手剎杆和電動車窗控制按鈕。所有其他控制按鈕和錶盤都安裝在擋風玻璃上方的天花板上，包括點火按鈕、音量旋鈕、擋風玻璃雨刷器、門鎖、後備箱釋放裝置、牽引力控制設置、驅動力配置等。SC01 配備鍛造碳纖維賽車式桶形座椅，並帶有切口，可安裝多點式安全帶。它配備了Edifier音響系統，據稱具有雙通道三分頻配置。

SC01 的底盤採用4130 鉻鉬鋼管框架，以減輕重量，整備質量為1365千克；車輛總重量額定為1615千克。該車採用水平推桿式懸架系統，配備可調節壓縮與回彈阻尼的減震器，並使用鍛造7075鋁合金轉向節。軸距為2,503毫米（98.5英寸），前後輪距均為1,580毫米（62.2英寸）。接近角為10度，離去角為16度。制動系統使用直徑350毫米（13.8英寸）的制動盤，前輪配六活塞卡鉗，後輪配四活塞卡鉗。輪轂為5.9千克（13磅）的18英寸鎂合金輪圈，可選配山東衛途 V-01R競技輪胎。該車並未採用常見的電池位於車輛底盤的設計，而是將稜柱形電池組安裝在乘員艙後方。該布局類似於中後置發動機跑車的結構，有助於實現相似的整車配重分布、操控特性以及駕駛席坐姿布局。重心高度為380.mm，與GT3賽車類似。

## 動力傳動系統

SC01搭載由珠海英搏爾公司提供的兩台永磁同步電機，每軸一台，構成雙電機四輪驅動系統。單台電機峰值功率為160千瓦（215馬力），額定功率為70千瓦（94馬力；95公制馬力）。整車綜合輸出功率達到429馬力（320千瓦），峰值扭矩為560牛·米。由中創新航提供的約60千瓦時的三元鋰電池包提供動力，該電池包具備360千瓦的峰值輸出能力，能量密度為160瓦時/千克。這使得CLTC續航里程達到520公里，並聲稱 30%-80 % 的充電時間低於 25分鐘。該車最高時速為200公里/小時（124英里/小時），0–100公里/小時（62英里/小時）加速時間為2.9秒。

## 基本資料

- 日語原文：SSC SC01
- 製造商：天津工匠派汽車科技公司
- 別稱：江鈴羿馳01、小跑車 SC01
- 生產日期：2025年四月
- 裝配地：中國: 南昌 (江鈴汽車)
- 設計師：馮曉彤
- 車輛類別：運動轎車 (S)
- 車體風格：雙門 coupé
- 動力布局：前後雙電機, 四驅
- 底盤：管陣式車身
- 電動機：2×160 kW TZ200XSWMA 永磁同步電機
- 輸出功率：429hp
- 電動里程：520.km (CLTC)
- 電動電池：60 度 三元鋰電池 中創新航
- 軸距：2503mm
- 長度：4106mm
- 重量：1365.kg
南凱科斯島

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南凱科斯島（South Caicos）是特克斯和凱科斯群島中第七大島嶼，陸地面積為21.2平方公里，人口為1139（2012年）。南凱科斯島以優質的海釣（包括深海釣魚和骨魚釣）以及潛水而聞名。該島曾是食鹽出口地，如今仍保留著一套鹽田系統，作為當年鹽業的見證。目前，該島的主要收入來源是小規模的商業漁業。

野外研究學校是一個獲得明尼蘇達大學認證的全球非營利組織，在南凱科斯島的行政中心科伯恩港設立了一個備受好評的「海洋資源研究中心」。該中心的研究重點是海洋生態與自然資源管理。該島每年都會舉辦「南凱科斯帆船賽」，這是一次大型慶典活動，內容包括派對、划船比賽及其他遊戲。島上已有部分房地產開發，旅遊業雖然規模較小，但正在逐步發展。
瑞金路站

瑞金路站是青島地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市李滄區重慶中路與瑞金路交叉口南側，於2020年12月24日開通。

## 車站結構

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瑞金路站位於重慶中路與瑞金路交叉口南側，沿重慶中路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長187.5米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有一條存車線。

## 出入口

瑞金路站共設2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜重慶中路(西)｜

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B｜重慶中路(東)｜

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注=直

## 接駁交通

### 公車

- 重慶中路瑞金路：38路，105路，115路，116路，117路，118路，121路，373路，374路，605路，606路，608路，935路，941路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為瑞金路站，以車站北側的瑞金路命名。

- 2019年7月24日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月24日，車站隨1號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：瑞金路
- 英文名稱：Ruijin Rd
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市李滄區
- 位置：重慶中路與瑞金路交叉口南側
- 擁有者：青島市地鐵一號線有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營一中心
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：133
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月24日
- 首班車：往青島地鐵：06:04、往青島地鐵：05:50
- 末班車：往青島地鐵：23:20、往青島地鐵：22:23、區間車往青島地鐵：22:40
古香圩站

古香圩站（工程名為濟學路站）是蘇州地鐵8號線的車站，位於中華人民共和國江蘇省蘇州市相城區元和街道濟學路與蠡東路交叉口南側地下，南臨陽澄湖星濟隧道。本站於2024年9月10日隨著8號線的開通一併對外開通運營。

## 車站結構

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車站為地下二層島式站台，標準段基坑開挖深度約12米。

## 出入口

古香圩站設計2個出入口，分布於濟學路東西兩側。

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1｜濟學路｜

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2｜濟學路、陸慕高級中學｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：古香圩
- 英文名稱：Guxiangwei
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市相城區元和街道
- 位置：濟學路與蠡東路交叉口南側地下
- 地理坐標：31.375111 120.666651
- 運營者：蘇州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：濟學路（工程名）
- 啟用：2024年9月10日
- 首班車：往蘇州地鐵：06:10、往蘇州地鐵：06:05
- 末班車：往蘇州地鐵：22:50、往蘇州地鐵：22:45
斯特拉芬天文台

斯特拉芬天文台（Stellarfane Observatory）是位於佛蒙特州春田市的天文台，由羅素·波特於1920年創立。1923年，春田市的斯普林菲爾德望遠鏡製造商在該處成立粉紅俱樂部。波特在1923年12月的俱樂部會議上提出的「Stellafane」這個名字，來源於拉丁語的「stell」和「fanum」，意思是「群星聖地」。最初專門指俱樂部會所，但後來指的是春田市的市中心以西微風山的山頂上俱樂部所有土地和建築。

由業餘望遠鏡製造商和業餘天文學家組成的斯特拉芬大會是美國歷史最悠久的天文大會，自1926年以來，幾乎每年都在這裡舉行。俱樂部會所和天文台於1977年被列入國家史跡名錄，並於1989年成為國家歷史地標，以表彰俱樂部在普及天文學和業餘建造望遠鏡方面的開創性作用。

## 歷史

羅素·波特於1871年出生於春田市，1919年回到該鎮後，在斯普林菲爾德工廠的員工和設備的幫助下開始在春田市建造望遠鏡。斯普林菲爾德望遠鏡製造者俱樂部起源於波特於次年1920年8月12日開設的一門關於如何製造望遠鏡的教學課程。

### 斯特拉芬會所

在1923年12月7日，這個小組的成員舉行了第一次會議，決定成立俱樂部。在3.5acre，屬於波特的情節1270ft在城外微風山的山頂。

最初的20by俱樂部會所於1926年新增11by，包括一個會議室、一個廚房、一個工作室和二樓的雙層床。該建築在南牆上安裝了一架極地的卡塞格林反射鏡、一架中星儀（已不再使用）、一架太陽望遠鏡和一個日晷。

## 斯特拉芬（原始會所）

除了歷史悠久的斯特拉芬「粉紅會所」外，原址還包括波特設計獨特的波特炮塔望遠鏡。這是一架建於1930年的12inf/17牛頓望遠鏡，由一個赤道的旋轉混凝土圓頂組成，望遠鏡安裝在外面，觀察者在裡面舒適地工作。

2017年，以長期參加會議的安德魯·E·西蒙尼（1918-2013）命名的西蒙尼太陽單色光觀測鏡的太陽天文台在炮塔望遠鏡附近建成。

斯特拉芬的西側仍然是斯普林菲爾德望遠鏡製造商舉行大部分會議和望遠鏡比賽的地方。

## 斯特拉芬東側

儘管業餘望遠鏡比賽和展示仍在俱樂部會所周圍的原址上舉行，但自20世紀80年代以來，大多數會議活動都在距離斯特拉芬東側約1/4mi的原始土地的附屬地舉行。

斯特拉芬東側包括1986年至1991年間建造的較新的麥格雷戈天文台，該天文台擁有一臺13in以路德維希·舒普曼之名命名的舒普曼望遠鏡，2000年代初建造的布魯寧圓頂天文台，2005年建造並以創始俱樂部成員「歐內斯特·法蘭德斯」命名的法蘭德斯展館，「露天劇場」山坡展示區，包含無線電通信設備的「工寮」，以及東部現場上的其他幾座建築。

斯特拉芬東側有超過10acre的土地被保留為露營區，在多日會議和其它聚會期間，有帳篷、露營者和露營車居住的地區。

## 斯特拉芬大會

斯特拉芬大會每年在微風山山頂的俱樂部土地和建築上舉行。它由波特和斯普林菲爾德望遠鏡製造商於1926年創立，為大約20名業餘望遠鏡製造商提供了比較望遠鏡和交流想法的機會。如今，來自世界各地的數千名業餘望遠鏡製造商聚集在一起，分享他們的創新成果，參加比賽，欣賞夜空。大會通常在在8月初，距離英仙座流星雨高峰最近的新月週末舉行。

自1926年以來，該大會幾乎每年夏天都會舉行，但以下情況除外：

- 1949–1953年：創始人羅素·波特去世
- 2020年：由於新冠肺炎大流行

在天文學和太空探索領域的幾位知名人士曾參加過這些會議，包括艾倫·賓、大衛·李維、艾倫·斯特恩、克萊德·湯博和喬治·埃勒里·黑爾的孫子

## 相關條目

- (3140) 斯特拉芬：以斯特拉芬命名的小行星。
- 業餘望遠鏡製做
- 業餘天文學
- 天文學會列表
- 星空饗宴

與斯特拉芬相關的著名業餘天文學家

- Robert E. Cox
- 詹姆斯·哈特內斯
- 沃爾特·史考特·休斯頓：週六晚上「影子圖（Shadowgram）」演講的長期主持人。
- 阿爾伯特·格雷厄姆·英戈爾斯：在科學美國人撰寫有關羅素·波特和斯普林菲爾德望遠鏡製造商的故事的編輯
- John M. Pierce：早期創始成員
- 羅素·波特：斯普林菲爾德望遠鏡製造商的創始人
- 佛蒙特州國家歷史地標清單
- 佛蒙特州溫莎縣的國家史跡名錄清單

## 圖集

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- 在1983年斯特拉芬大會期間展出了一輛安裝在大型拖車上的牛頓反射鏡。背景是粉紅俱樂部會所和波特炮塔望遠鏡

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- 位於斯特拉芬西側的西蒙尼太陽單色光觀測鏡（Simoni Spectrohelioscope）大樓景觀

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- 位於斯特拉芬東側的麥格雷戈天文台大樓

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- 2021年斯特拉芬大會的布羅伊寧圓頂天文台景觀

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- 2021年斯特拉芬大會的法蘭德斯館景觀

## 外部連結

Stellafane observatory

- Stellafane clubhouse history
- The Porter Turret Telescope: How It Works
- The Stellafane National Historic Monument

Stellafane convention

- Stellafane Convention schedule and history

## 基本資料

- 日語原文：斯特拉芬天文台、Stellafane Observatory
- 其它名稱：斯普林菲爾德望遠鏡
- 組織：斯普林菲爾德望遠鏡製造商
- 海拔：1290ft
- 氣候：Variable weather – clear dark night skies
- 成立：1920年8月12日
- 網站：https://www.stellafane.org
- 坐標：yes
- nrhp_type：NHL
- 位置：微風山、春田市
- 面積：3.5acre
- 建造時間：1923年, 1930
- 國家史跡名錄編號：77000107
- 列入國家史跡名錄：1977年11月7日
- designated_nrhp_type：1989年12月20日
- 諺文：Vermont#USA
北方群島市

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北方群島市（Northern Islands Municipality）是北馬里亞納群島的4個主要行政區劃之一。該市由北馬里亞納群島中最北端的一長串島嶼組成，包括（從北到南）：帕哈羅斯岩島、毛格群島、亞松森島、阿格里漢島、帕甘島、阿拉馬甘島、古關島、齊蘭迪亞礁、薩里甘島、安納塔漢島和梅迪尼利亞島。這些島嶼（包括離岸小島和岩礁）的總陸地面積為154.755平方公里。

## 人口

根據2010年人口普查數據，該市被報告為無人居住。帕甘島和阿格里漢島仍有人季節性居住。由於經濟、教育或其他需求，北方群島市的許多居民在塞班島擁有第二住所。一些島嶼的居民也因火山活動而被疏散，例如安納塔漢島（2003年）和帕甘島（20世紀80年代初）。

市長辦公室和市政管理機構原設在帕甘島的肖穆雄村，如今已「流亡」至塞班島。2005年，該市共有99張選票投出。在北馬里亞納群島眾議院選舉中，北方群島市的選民被劃歸塞班島的一個選區。

## 經濟

農業和漁業幾乎是唯一的經濟活動，不過在帕甘島，1980年代初的火山噴發之後，浮石粉開採曾發展為一個小型產業。

## 教育

在1981年火山噴發前，北馬里亞納群島聯邦公立學校系統曾在帕甘島設有一所小學。1977年，該校有13名學生。帕甘島的學生如果要上中學，需前往塞班島就讀。
南澤莊站

南澤莊站（工程名為和順路站）是蘇州地鐵8號線的車站，位於中華人民共和國江蘇省蘇州市蘇州工業園區婁葑街道和順路與揚賢路交叉口地下。本站於2024年9月10日隨著8號線的開通一併對外開通運營。

## 車站結構

車站為地下二層島式站台。

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## 出入口

南澤莊站設計4個出入口。

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1｜和順路｜

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2｜和順路｜

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3｜和順路｜

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4｜揚賢路｜

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注=直

## 接駁交通

和順路揚賢路（近1、4號出入口）/和順路揚和路（近2、3號出入口）

## 基本資料

- 日語原文：南澤莊
- 英文名稱：Nanzezhuang
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市蘇州工業園區婁葑街道
- 位置：和順路與揚賢路交叉口地下
- 地理坐標：31.351129 120.669622
- 運營者：蘇州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：和順路（工程名）
- 啟用：2024年9月10日
- 首班車：往蘇州地鐵：06:06、往蘇州地鐵：06:09
- 末班車：往蘇州地鐵：22:46、往蘇州地鐵：22:49
班達里巴

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班達里巴（Bandariba，也作Banda'riba，意為「上側」）是庫拉索的一個區。它是該島的3個行政區之一，涵蓋庫拉索島的東南部。該區下轄聖塔羅莎 (庫拉索)、斯帕恩瑟瓦特、蒙塔尼亞、塞魯格蘭迪和奧斯特彭特等城鎮和村莊。
車坊站

車坊站是蘇州地鐵8號線的車站，位於中華人民共和國江蘇省蘇州市蘇州工業園區斜塘街道松濤街與普惠路交叉口地下，是8號線的東南側終點站。本站於2024年9月10日隨著8號線的開通一併對外開通運營。

## 車站結構

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## 出入口

車坊站設計4個出入口，各出入口如下：

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1 2 3 4 注=直

## 基本資料

- 日語原文：車坊
- 英文名稱：Chefang
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市蘇州工業園區斜塘街道
- 位置：松濤街與普惠路交叉口地下
- 地理坐標：31.24990 120.74260
- 運營者：蘇州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年9月10日
- 首班車：往蘇州地鐵：05:40
- 末班車：往蘇州地鐵：22:20
新元站

新元站（工程名為長江路站）是蘇州地鐵8號線的車站，位於中華人民共和國江蘇省蘇州市虎丘區楓橋街道長江路與鹿山路（太湖大道高架路）交叉口東南側地下。本站於2024年9月10日隨著8號線的開通一併對外開通運營。

## 車站結構

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車站為地下二層島式站台車站，標準段長度256.6米，寬度19.7米，基坑開挖深度16.64-17.37米。

## 出入口

新元站設計2組4個出入口，各出入口如下：

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1｜長江路｜

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1｜長江路｜

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2｜鹿山路｜

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2｜鹿山路｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：新元
- 英文名稱：Xinyuan
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市虎丘區楓橋街道
- 位置：長江路與鹿山路（太湖大道高架路）交叉口東南側地下
- 地理坐標：31.328010 120.541477
- 運營者：蘇州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2組4個
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：長江路（工程名）
- 啟用：2024年9月10日
- 首班車：往蘇州地鐵：06:33、往蘇州地鐵：05:42
- 末班車：往蘇州地鐵：23:13、往蘇州地鐵：22:22
德米特羅·帕夫利奇科

德米特羅·瓦西廖維奇·帕夫利奇科（Дмитро Васильович Павличко；1929年9月28日－2023年1月29日），烏克蘭詩人、翻譯家、編劇、文化學者、政治家。

## 小傳

1929年9月28日，德米特羅·瓦西廖維奇·帕夫利奇科生於斯托普恰季夫村的伐木工家庭。該村莊位於喀爾巴阡山脈附近，約略在今天的伊萬諾-弗蘭科夫斯克州科西夫區的亞布盧尼夫鎮附近。

帕夫利奇科小學就讀於亞布盧尼夫的波蘭語學校，之後在科洛米亞烏克蘭中學繼續深造，最後進入亞布盧尼夫中學。16歲時，帕夫利奇科加入了烏克蘭反抗軍，旋即在1945年於蘇聯的監獄，服了12個月的刑期，直到1946年才被釋放。安德烈·馬利什科事後諷刺他是「班德拉派肉湯廚師」。

1953年，帕夫利奇科從利沃夫大學的語言學系畢業，並在《Zhovten》（現《Dzvin》）雜誌工作。他隨後搬到基輔，他在烏克蘭國家作家聯盟辦公室工作，並於1971年到1978 年，擔任《宇宙》（Vsesvit）雜誌編輯。

帕夫利奇科1953年，發表了在蘇聯時期的詩歌作品第一部作品《愛與恨》，並在和審查制度妥協下，將自己描繪為宣傳家和民間活動家。他憑著該作品，於1977年榮獲舍甫琴科國家獎。

帕夫利奇科除了創作自己的詩歌外，還翻譯了但丁·阿利吉耶里、弗朗切斯科·彼特拉克、米開朗基羅、威廉·莎士比亞、何塞·馬蒂和尼古拉·瓦普薩洛夫等人的詩歌。此外，很多歌曲也使用了帕夫利奇科的作品。其中以「Two Colours」最為出名。

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1980年代末，帕夫利奇科創立烏克蘭人民運動、參與Prosvita協會，同時還舉辦了1990年扎波羅熱國家成立 500 周年慶典。另外，他積極參與制定1991年8月24日批准的烏克蘭獨立宣言的相關活動。1990 年代，帕夫利奇科擔任烏克蘭駐波蘭和斯洛伐克大使，並於1990年至1999年以及2005年，當選為烏克蘭議會議員。帕夫利奇科是利沃夫大學和華沙大學的榮譽科學博士，以及國立基輔莫希拉大學的教授。

2019年10月24日，烏克蘭國家文學博物館舉辦了帕夫利奇科90周年誕辰晚會、並展出了雅羅斯拉夫·瓦爾出版社出版的回憶錄第五卷和第六卷（最後一卷）。

2023年1月29日，帕夫利奇科在基輔去世，享年93歲，並於1月31日安葬在他斯托普查蒂夫村的家鄉。

## 獎項

- 勞動紅旗勳章 (1960)
- 榮譽勳章 (1967)
- 謝甫琴科文學獎 (1977)
- 各民族人民友誼勳章 (1979)
- 國際波特夫獎 (1986)
- 烏克蘭功績獎章, 3rd class (1997)
- 智者雅羅斯拉夫王子勛章, 5th class (1999)
- 安東諾維奇獎 (2004)
- 烏克蘭英雄 (2004)
- 智者雅羅斯拉夫王子勛章, 4th class (2009)
- 烏克蘭自由勳章 (2015)

## 出版作品

- Lyubov i nenavist（《愛與恨》），1953。
- Moya zemlya（《我的土地》），1953 年。
- Chorna nytka（《黑線》），1958 年。
- Pravda klyche（《真理在召喚》），1958 年。
- Granoslov（《格拉諾斯洛夫》），1968 年。
- Sonety podilskoy oseny（《Podillian 秋季十四行詩》），1973 年。
- Taemnytsya tvogo oblychchia（《你的臉之謎》），1974 年，1979 年。
- Magistralyamy slova（《通過文字的高速公路》），文學評論，1978 年。
- Nad glybynamy（《在深處》），文學評論，1984 年。
- Spiral （《螺旋》），1984 年。
- Poemy i pritchi（《詩歌與寓言》），1986 年。
- Bilya muzhniogo slova（《勇敢的詞語旁邊》），文學評論，1988 年。
- Pokayanni 詩篇（《悔改詩篇》），1994 年。
- 世界十四行詩（譯本），1983 年。

## 著書

- Dmytro Vasylovych Pavlychko. (2004). Ukrainska Natsionalna Ideia : Statti, Vystupy, Interv'iu, Dokumenty, Vyd-vo Solomii Pavlychko Osnovy. .
- Dmytro Vasylovych Pavlychko. (2002). Naperstok : Poezii, Vyd-vo Solomii Pavlychko Osnovy. ISBN 978-966-500-227-7.
- Dmytro Vasylovych Pavlychko. (2002). Ukrainska Natsionalna Ideia, Vydavnychyi dim KM Akademiia. ISBN 978-966-518-172-9.
- Dmytro Vasylovych Pavlychko. (1988). Bilia Muzhnoho Svitla : Literaturno-Krytychni Statti, Spohady, Vystupy, Rad. pysmennyk. ISBN 978-5-333-00026-2.

## 外部連結

- Poems of Dmytro Pavlychko in the Library of Ukrainian Poetry
- Poems of Dmytro Pavlychko
- Dmytro Pavlychko

## 基本資料

- 原文名：Дмитро Павличко
- 原文名：uk
- 職位：烏克蘭駐波蘭大使
- 首長上任時間：1999
- 首長卸任時間：2002
- 校長：列昂尼德·庫奇馬
- 前任：彼得羅·薩爾達丘克
- 繼任：Oleksandr Nykonenko
- 職位：烏克蘭駐斯洛伐克大使
- 首長上任時間：1995
- 首長卸任時間：1998
- 總統：Leonid Kuchma
- 前任：Petro Sardachuk
- 繼任：Yuriy Rylach
- 職位：烏克蘭人民代表
- 法官上任時間：1998-05-12
- 法官卸任時間：1999-03-17
- 選區：烏克蘭人民運動, No. 33
- 出生日期：1929年9月28日
- 出生地：波蘭第二共和國斯坦尼斯瓦烏夫省斯托普恰蒂夫
- 逝世日期：2023年1月29日
- 逝世地：烏克蘭基輔
- 墓地：烏克蘭斯托普恰季夫
- 親屬：索洛米婭·帕夫利奇科（女兒）
- 母校：利沃夫大學
- 效忠：烏克蘭反抗軍
- 服役時間：1945年4月–1945年6月
- 參戰：、第二次世界大戰、烏克蘭反抗軍的反蘇活動
霍姆島

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霍姆島（Home Island），當地又稱塞爾瑪島（科科斯馬來語：Pulu Selma），是科科斯（基林）群島南基林群島26個島嶼中唯一的兩個有常居人口的島嶼之一（另一個是西島）。島上最大的聚居地是班坦。
溝岔站

溝岔站是青島地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市城陽區環城北路與長城路路交叉口，於2020年12月24日開通。

## 車站結構

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溝岔站位於環城北路與長城路路交叉口，沿環城北路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長208米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

溝岔站共設4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜環城北路(北)｜

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B｜環城北路(北)｜溝岔社區｜

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C｜環城北路(南)｜

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D｜環城北路(南)，長城路(西)｜青島農業大學｜

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注=直

## 接駁交通

### 公車

- 溝岔：915路，928路

## 車站歷史

本站工程名為溝岔村站，公示站名為青島農大站，正式站名為溝岔站，以車站所處的溝岔社區命名。

- 2017年7月15日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月24日，車站隨1號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：溝岔
- 英文名稱：Goucha
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市城陽區
- 位置：環城北路與長城路路交叉口
- 擁有者：青島市地鐵一號線有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營一中心
- 途經線路：青島地鐵、青島地鐵（建設中）
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：140
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月24日
- 首班車：往青島地鐵：06:22、往青島地鐵：05:52
- 末班車：往青島地鐵：23:38、往青島地鐵：22:05、區間車往青島地鐵：22:22
虎北路站

虎北路站（工程名為虎殿路站）是蘇州地鐵8號線的車站，位於中華人民共和國江蘇省蘇州市姑蘇區白洋灣街道虎北路與金業街交叉口地下。本站於2024年9月10日隨著8號線的開通一併對外開通運營。

## 車站結構

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車站為地下二層島式站台。

## 出入口

虎北路站設計4個出入口，各出入口如下：

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1｜金業街｜

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2｜金業街｜

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3｜金業街｜

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4｜金業街｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：虎北路
- 英文名稱：Hubeilu
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市姑蘇區白洋灣街道
- 位置：虎北路與金業街交叉口地下
- 地理坐標：31.350063 120.561594
- 運營者：蘇州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：虎殿路（工程名）
- 啟用：2024年9月10日
- 首班車：往蘇州地鐵：06:28、往蘇州地鐵：05:47
- 末班車：往蘇州地鐵：23:08、往蘇州地鐵：22:27
虎丘濕地公園站

虎丘濕地公園站是蘇州地鐵8號線的車站，位於中華人民共和國江蘇省蘇州市相城區元和街道陽澄湖西路與永方路交叉口地下。本站於2024年9月10日隨著8號線的開通一併對外開通運營。

## 車站結構

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車站為地下二層島式站台。

## 出入口

虎丘濕地公園站設計4個出入口，各出入口如下：

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1｜陽澄湖西路、虎丘濕地公園｜

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2｜陽澄湖西路｜

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3｜陽澄湖西路｜

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4｜陽澄湖西路、虎丘濕地公園｜

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注=直

## 車站周邊

- 虎丘濕地公園
- 相城基督教堂

## 基本資料

- 日語原文：虎丘濕地公園
- 英文名稱：Huqiushidigongyuan
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市相城區元和街道
- 位置：陽澄湖西路與永方路交叉口地下
- 地理坐標：31.363743 120.585841
- 運營者：蘇州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年9月10日
- 首班車：往蘇州地鐵：06:24、往蘇州地鐵：05:51
- 末班車：往蘇州地鐵：23:04、往蘇州地鐵：22:31
御窯站

御窯站（工程名為人民路站）是蘇州地鐵8號線的車站，位於中華人民共和國江蘇省蘇州市相城區元和街道陽澄湖西路與人民路交叉口東側地下。本站於2024年9月10日隨著8號線的開通一併對外開通運營。

## 車站結構

車站為地下二層島式站台。

### 樓層分布

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- 站廳

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- 站廳內的藝術牆

## 出入口

御窯站設計3組6個出入口，各出入口如下：

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1｜陽澄湖西路、蘇州御窯金磚博物館｜

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2｜陽澄湖西路｜

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3（暫未開通）｜人民路、陽澄湖西路

3｜陽澄湖西路｜

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3｜陽澄湖西路｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：御窯
- 英文名稱：Yuyao
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市相城區元和街道
- 位置：陽澄湖西路與人民路交叉口東側地下
- 地理坐標：31.36447 120.60551
- 運營者：蘇州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3組6個
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：人民路（工程名）
- 啟用：2024年9月10日
- 首班車：往蘇州地鐵：06:21、往蘇州地鐵：05:54
- 末班車：往蘇州地鐵：23:01、往蘇州地鐵：22:34
陸慕古巷站

陸慕古巷站（工程名為陸慕老街站）是蘇州地鐵8號線的車站，位於中華人民共和國江蘇省蘇州市相城區元和街道陽澄湖西路與齊門北大街交叉口東側地下。本站於2024年9月10日隨著8號線的開通一併對外開通運營。

## 車站結構

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車站為地下二層島式站台。其長度為212米，標準段寬度20.7米，站台寬度12米。

## 出入口

陸慕古巷站設計3個出入口。

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1｜陽澄湖西路｜

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3｜齊門北大街｜

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4｜陽澄湖西路｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：陸慕古巷
- 英文名稱：Lumu Guxiang
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市相城區元和街道
- 位置：陽澄湖西路與齊門北大街交叉口東側地下
- 地理坐標：31.36511 120.61658
- 運營者：蘇州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：陸慕老街（工程名）
- 啟用：2024年9月10日
- 首班車：往蘇州地鐵：06:19、往蘇州地鐵：05:56
- 末班車：往蘇州地鐵：22:59、往蘇州地鐵：22:36
江蘇農商聯合銀行

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江蘇農商聯合銀行（江蘇農村商業聯合銀行股份有限公司）是總部位於南京的地方性股份銀行，成立於2025年4月8日，前身是2001年9月19日成立的全國第一家省級農信聯社——江蘇省農村信用社聯合社（簡稱江蘇農信）。江蘇農商聯合銀行履行江蘇省農村商業銀行行業治理和風險管理職責，並管理江蘇省內農村商業銀行國有金融資本。

截至2025年3月末，江蘇省農商行系統共有60家農商行、3368個營業網點、1.64萬個便民金融服務點和5.4萬餘名員工，是江蘇金融機構中資產規模最大、網點覆蓋最廣、服務客群最多的金融機構。江蘇省農商行系統資產總額5.01萬億元，存、貸款餘額分別為4.11萬億元和3.21萬億元。

## 歷史

2001年9月19日，江蘇省農村信用社聯合社成立，是全國農信系統改革以來第一家成立的省聯社。

2016年5月，江蘇省內62家農信法人單位全部"翻牌"為農商行，江蘇因此成為全國較早成為完成農村信用社改制工作的省份之一。

2025年4月8日，由江蘇農信聯社改制而成的江蘇農商聯合銀行掛牌成立。
廣饒路站

廣饒路站是青島地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市市北區延安路與廣饒路交叉口西側，於2021年12月30日開通。

## 車站結構

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廣饒路站位於延安路與廣饒路交叉口西側，沿延安路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長207.35米，標準段寬22米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

廣饒路站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

C｜膠寧高架路(南)，廣饒路(西)｜青島外事服務職業學校，青島山一戰遺址公園，青島動物園

D｜膠寧高架路(南)，延安路(南)｜

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注=直

## 接駁交通

### 公車

- 延安路廣饒路：1路，4路，25路，205路，212路，217路，221路，225路，307路，308路，367路，464路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為廣饒路站，以車站東側的廣饒路命名。

- 2017年07月20日，車站主體上斷面貫通。
- 2021年12月30日，車站隨1號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：廣饒路
- 英文名稱：Guangrao Rd
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市市北區
- 位置：延安路與廣饒路交叉口西側
- 擁有者：青島市地鐵一號線有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營一中心
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：118
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2021年12月30日
- 首班車：往青島地鐵：05:56、往青島地鐵：06:13
- 末班車：往青島地鐵：22:45、區間車往青島地鐵：23:02、往青島地鐵：23:05、區間車往青島地鐵：23:22