澳門巴士103路線

澳門巴士103路線是由新福利經營，循環往返氹仔客運碼頭和祐漢的巴士路線。

## 簡介及歷史

### 103X路線

- 2024年10月1日14:00起，為配合澳門大橋開通，以及方便居民和旅客由人工島前往碼頭轉乘輕軌，本線開設。

### 103路線

- 2025年9月18日起，配合新城A區公共房屋即將入伙及部分路網啟用，更改編號為103，改由新福利獨營，延伸服務至新城A區及黑沙環，改由氹仔客運碼頭循環往返黑沙環。
- 2025年11月8日，為配合第十五屆全國運動會單車公路賽，本線於10:00-12:00暫停氹仔客運碼頭和港珠澳大橋路段之服務。
- 2026年2月7日，延伸服務範圍至祐漢一帶，新增停靠「東城大廈」、「長壽大馬路／勝意樓」、「中心街」站。

## 本線特色

### 103X路線

- 本線為第三條非臨時性質的兩巴聯營路線。
- 本線與為首條且唯一一條途經澳門大橋的路線。
- 為區別兩巴營運，本線在新福利營運期間，其電子收費系統中將其定編為X103。

### 103路線

- 本線為首條途經澳門大橋的路線。

## 103X路線的營運日期

年份｜1月｜2月｜3月｜4月｜5月｜6月｜7月｜8月｜9月｜10月｜11月｜12月

2024 2025 註釋

- 橙色標示為澳巴；而黃色標示為新福利

## 電牌

### 103X路線

澳巴往港珠澳大橋方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至2025年9月17日｜港珠澳大橋｜

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經澳門大橋（轉頁顯示）｜

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往氹仔客運碼頭方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至2025年9月17日｜氹仔客運碼頭｜

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經澳門大橋（轉頁顯示）｜

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轉乘輕軌 → 路氹（轉頁顯示）｜

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新福利往港珠澳大橋方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至2025年9月17日｜港珠澳大橋｜

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往氹仔客運碼頭方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至2025年9月17日｜氹仔客運碼頭｜

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### 103路線

往氹仔方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜氹仔客運碼頭｜

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往黑沙環方向

日期｜頭牌｜圖例

2026年2月7日前｜黑沙環新街｜

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2026年2月7日起｜祐漢

## 使用車輛

### 澳巴

2025年3月前：

- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV

2025年3月至9月17日：

- 中通LCK6113SHEVG

### 新福利

2025年9月18日前：

- 蘇州金龍KLQ6106GHEV
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV2
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV2

2025年9月18日起：

- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜每天

氹仔客運碼頭｜06:00-23:30

班距｜10-15分鐘

懸掛8號風球後30分鐘開出末班車

### 路線停站

103｜氹仔客運碼頭 ↺ 祐漢

序號｜循環線

站號｜站名｜輕軌站／出入境口岸

1｜T345/2｜氹仔客運碼頭｜氹仔碼頭站 ----

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氹仔客運碼頭

2｜M800/6｜港珠澳大橋邊檢大樓｜

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港珠澳大橋澳門邊檢大樓

3｜M802｜東啟大廈

4｜M804｜東城大廈

5｜M64｜黑沙環新街／南華

6｜M206｜黑沙環新街／建華

7｜M227｜長壽大馬路／勝意樓

8｜M244｜中心街

9｜M219｜勞動節大馬路

10｜M50｜勞動節大馬路／廣華

11｜M801｜泰安大馬路

12｜M800/4｜港珠澳大橋邊檢大樓｜

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港珠澳大橋澳門邊檢大樓

13｜T345/2｜氹仔客運碼頭｜氹仔碼頭站 ----

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氹仔客運碼頭

## 軼事及運作情況

- 本線前身為由各博企聯合開設的港珠澳大橋綜合渡假村接駁線（氹仔客運碼頭線），停靠站點與本線相同。
- 本線開設之前，根據2015年6月於澳門特別行政區政府公佈新城總體規劃草案第三階段咨詢詳情，其中建議興建大橋澳門口岸人工島輕軌支線（港珠澳大橋人工島口岸專線），途經新城A區後並連接輕軌一期澳門半島段；在2016年5月興建港珠澳大橋澳門口岸管理區工程時已預留相關車站結構，及後在2018年確定作可行性研究。2023年2月下旬，運輸工務司司長羅立文表示不考慮興建，原因是不符合成本效益，並擬採用穿梭巴士由大橋澳門口岸接駁往返鄰近的輕軌車站。澳門大橋於2024年10月1日正式通車當天，本線正式開設，加上輕軌東線仍在建設中，本線作為連接口岸至鄰近輕軌站（氹仔碼頭站）的「穿梭巴士」的路線之一。
- 2024年10月8日及9日，社區服務諮詢委員會（離島、中區社諮委）分別舉行恆常會議，分別有委員建議增設途經澳門大橋的路線外，另建議延長本線至路環及石排灣一帶。
- 由於輕軌與巴士之間不設任何轉乘優惠，因此，根據2024年第四季和2025年第一季巴士統計資料中，本線載客量為582人次和559人次，為全澳最少。針對本線客量偏少引起部分聽眾和網民批評，交通事務局代表於2025年3月26日出席澳門電台中文頻道晨間時事節目時回應指，在澳門大橋建成後本線將結合路線功能、新區發展等適時優化。
- 自2025年9月調整行程後，有離島社諮委建議將本線延長行程至氹仔中心區（包括澳門運動場及氹仔中央公園一帶），減少居民轉乘需求，同時加密早晚高峰時段班次以應付市民或旅客集中出行需求。
- 2026年1月12日，《澳門日報》頭版報道新城A區居民生活情況，形容「零配套」兼比初期的石排灣公屋群更「孤島」。當中本線被澳門立法會議員批評覆蓋範圍有限，方便程度不足，島上巴士站方面在進島和出島的站點只有各一個。同年1月下旬，運輸工務司聯同轄下部門到新城A區視察，計劃在農曆新年前將本線擴展覆蓋範圍至祐漢一帶。有關措施於2026年2月7日起實施。

## 圖片集

### 兩巴聯營103X路線時期

#### 澳巴

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 蘇州金龍KLQ6116GHEV

#### 新福利

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- 蘇州金龍KLQ6116GHEV2

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- 蘇州金龍KLQ6116GHEV2

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV2

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV2

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV2

### 新福利103路線時期

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- 蘇州金龍KLQ6956GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

## 基本資料

- 路線號碼：103
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門新福利公共汽車有限公司
- 使用車輛：蘇州金龍KLQ6106GHEV
- 起點站：氹仔客運碼頭
- 下行途經：澳門大橋、港珠澳大橋邊檢大樓、新城A區、黑沙環新街
- 上行途經：中心街、勞動節大馬路、新城A區、港珠澳大橋邊檢大樓、澳門大橋
- 終點站：長壽大馬路／勝意樓（循環點）
- 路線類型：循環線
- 開辦日期：2024年10月1日14:00
- 運營時間：06:00-23:30
- 發車間隔：10-15分鐘
- 票價：$6.0
- 競爭交通：氹仔客運碼頭↔黑沙環：51A、AP1、港珠澳大橋↔黑沙環：102