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長與站

長與站是位於長崎縣西彼杵郡長與町吉無田鄉275番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。站名標的圖案為中尾城公園。

行走在長崎本線舊線的普通列車（除了前往長與外），於時間表和列車出發標示中，會標示「長與経由」（經長與）。而行走在長崎本線新線的Sea Side Liner和普通列車浦上、喜喜津各站之後的車站之列車出發標示中，會標示「市布経由」（經市布）（而時間表則省略）。

## 車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台。跨站式站房在1997年11月落成啟用，大樓外形特徵為長與町特產橘的橫切面形狀，部分玻璃為彩色玻璃。

此站與大草站是長崎本線舊線中，唯二可進行列車交會的車站。由於此站前往長崎站或浦上站的使用者較多，因此部分來自長崎站的列車會在此站折返。

此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站設有綠色窗口，在售票櫃臺同時設有小型商店，在自動售票機旁設有商品販賣處。

### 月台

現時，所有上行列車在長崎本線內均只駛至諫早站，其餘班次均會在諌早站改行大村線，所有前往東諫早站至江北站間，均必須在諌早站轉車。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1、2｜■長崎本線｜上行｜諫早、直通■大村線至竹松、早岐、佐世保方向｜主要使用1號月台

下行｜長崎方向｜主要使用2號月台

參考

- 此站於閘內外一共設有4部升降機。
- 1號月台近長崎一方曾經設有缺角式月台，現時不再使用。
- 在列車到達時，此站會有自動廣播（簡易式廣播，與西浦上站和浦上站相同款式）。
- 由於此站曾經有許多優等列車進行列車交會，因此月台較長。可是只有4卡車廂長度的月台升高了。
- 在國鐵時代，於現時2號月台對面曾經設有另一座月台。在JR成立時同時廢止，月台已經拆毀。在未建成現時車站大樓時還有一些遺蹟。

## 歷史

- 1897年7月22日：此站至長崎站（即現時的浦上站）之間開通，此站啟用。
- 1898年11月27日：大村站至諫早站至長與站之間開通。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2月12日：開始建設跨站式站房。
- 11月1日：現時的站房竣工。
- 2012年12月1日：可使用SUGOCA。

在長崎至長與之間開通後，至長崎本線全線開通（即現時經大村線、佐世保線的路線）的約1年之間，曾經設有連接舟津港（長與港）（距離此站3公里）與早岐站之間的大村灣連絡船。在2013年1月尾前，長與港曾經設有前往長崎機場的高速船（由大村灣觀光汽船營運），該航線在同年2月停運。現時，若在此站前往長崎機場，可轉乘巴士前往時津町，然後於時津港轉乘另一條高速船航線（由安田產業汽船營運）前往機場。

在終戰時期，由於長崎市內發生了原子彈爆炸事件，因此長崎本線當時以此站為終點站（後來，長崎站方向重開後，只有救護列車運行）。

## 使用狀況

1日平均乘車人次如下：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2001｜1,806

2002｜1,877

2003｜1,910

2004｜1,904

2005｜1,889

2006｜1,880

2007｜1,880

2008｜1,873

2009｜1,845

2010｜1,865

2011｜1,867

2012｜1,901

2013｜1,950

2014｜1,927

2015｜1,979

2016｜1,943

2017｜1,973

2018｜1,930

2019｜1,917

2020｜1,570

2021｜1,522

2022｜1,591

2023｜1,697

## 車站周邊

在長與站車站大樓內設有社區會堂。

### 東出口（公園出口）方向

在東出口站前展示日本國鐵C57形蒸氣機車車輪，該車輪曾經為蒸氣機車一部分時，作為一架「原爆救援列車」，從此站出發前往長崎市救援傷者。該車輪原本在長崎市中央公園展示，隨後長崎市寄贈至此站展出。

- 吉無田公園
- 長與町公所
- 中尾城公園
- 長與町民文化會堂
- 陶藝之館

### 西出口（大學出口）方向

在車站出入口設有行人天橋跨越道路。

- 長崎縣道33號長崎多良見線（與長崎縣道45號東長崎長與線重疊區間）
- 長與町立長與第二中學
- 長崎縣立大學錫伯德校區（前・縣立長崎錫伯德大學）
- 長與新城

## 巴士路線

長崎自動車

- 長與駅巴士站（於東出口迴旋路內）
- 長與站 - 從堂崎出發前往長與站前
- 長與站東出口巴士站（在跨越長與川處）
- 長與新城 - 長與站東出口 - 時津、上橫尾方向（毎小時1班以下）
- 長與站西出口巴士站（在西出口對出，沒有巴士總站）
- 長與新城 - 長與站西出口～崎尾入口、青葉台團地、昭和町、住吉（純心中學、純心女子高等學校前）、大橋、浦上站前、長崎站前、長崎市政廳前（大波止）、長崎新地總站方向（毎小時2班）
- 琴之尾登口、本川內 - （部分經隱川內、綠丘團地） - 長與站西出口 - 縣立大學錫伯德分校、道之尾、住吉、大橋、浦上站前、長崎站前、大波止、長崎新地總站方向（毎小時1班）
- 崎尾入口巴士站（從西出口往長崎方向步行一段距離。與西出口的長與站西出口巴士站相同路線）

長崎縣交通局

- 長與站西出口巴士站
- 縣立大學錫伯德分校 - 馬納比野團地 - 長與站西口 - Sunny Town - 昭和町 - 西山台團地 - 長崎縣立長崎東中學·高等學校（長崎東中學・高校上學班次平日、星期六1班。放校班次平日2班、星期六1班。學校假日暫停服務。不是只讓學生專用，一般乘客也可乘坐）

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：長崎本線（長與支線）

本川內－長與－高田

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：東出口（2008年2月）
- 日文原名：長與
- 平假名：ながよ
- 羅馬拼音：Nagayo
- 電報碼：ナヨ
- 擁有者：

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九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線（長與支線）
- 前一站：本川內
- 前一站距離：3.1
- 後一站距離：1.0
- 後一站：高田
- 距離：15.4
- 位置：日本長崎縣西彼杵郡長與町吉無田鄉275番
- 地理坐標：32°N 49°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1897年7月22日
- 2023：1,697
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口
人環樓

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人環樓（Artifical Environment Building），又稱為生物醫學館B座是清華大學生命科學學院的科研樓。位於化學館北邊，靠近清華西北門，曾經作為同方集團的前身「清華人環公司」的辦公室。
湖南師範大學歷史文化學院

湖南師範大學歷史文化學院，簡稱「湖南師大歷文院」，其前身為創立於1938年的「國立師範學院史地學系」，2003年組建歷史文化學院。學院位於學校的文淵樓，與文學院毗鄰。學院現設有歷史學專業（師範類）、文化產業管理專業，以及擁有國家歷史學文科基地（國家基礎學科人才培養和科學研究基地）。中國近代歷史學家李劍農、陶懋炳、林增平、皮名舉、謝德風與孔秉瑩曾在此執教。

## 歷史沿革

- 1938年，國立師範學院史地學系：中國第一所獨立設置的國立師範學院「國立師範學院」誕生，史地學系隨之成立。
- 1953年，湖南師範學院歷史學系：湖南大學因院系調整被撤銷，以原國立師範學院為基礎成立湖南師範學院，歷史學系隨之成立。
- 1974年，湖南師範學院政史學系：湖南師範學院歷史學系與政治教育學系合併，成為政史學系。
- 1976年，湖南師範學院歷史學系：湖南師範學院歷史學系與政治教育學系分離，復名歷史學系。
- 1984年，湖南師範大學歷史學系：湖南師範學院改制為湖南師範大學，下設歷史學系。
- 2003年，湖南師範大學歷史文化學院：以原歷史學系為基礎組建歷史文化學院，下設歷史學系與文化資產管理學系。

## 基本資料

- 其他名稱：School of History and Culture, Hunan Normal University
- 徽標：

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- 隸屬：湖南師範大學
- 建立日期：1938年（27年）
- 類型：學院
- 下屬：歷史學系、文化產業管理學系、近現代中國研究中心、湖南文化資源研發中心、中外條約研究中心、中國思想史研究所、歷史與人類學研究所、慈善公益研究所
- 黨委書記：孔春輝
- 黨委副書記：彭賽豐
- 院長：鍾 聲
- 副院長：劉利民（科研）、徐良利（教學）、黎天宇（行政）
- 地址：湖南省長沙市嶽麓區麓山路36號
- 網站：http://ls.hunnu.edu.cn/
通州西門

39.904206 116.638361

<image>

<image>

通州西門是通州新城城牆中的西門，位於今中山大街與通惠南路交叉口，現已拆除。城門題為尺五瞻天，「尺五」意思是只有一尺五寸，離高處距離近；「天」除了天空，也有君王的意思。通州西門是通州的城門中離北京城最近的一個，雍正七年、八年曾在城門內外鋪設石板路，城內是新城大街；城外向東直抵朝陽門，現稱為朝陽路。

通州新城是正統十四年（1449年）開始依著舊城西牆修建的，舊城原有西門，題為朝天。乾隆三十年（1765年），舊城西牆拆除，舊城西門廢棄，在內建立伏魔大帝宮。

## 詩詞

明·王世貞《通州署中雜興四首·其二》：

隠隠鳴笳萬木秋，聊從騁望一登樓。

野夫獨坐且青眼，何物窮途能白頭。

睥睨西山寒塞色，帆檣北斗掛河流。

誰言尺五瞻天處，極目浮雲迥自愁。

## 周邊

- 趕驢橋：在西門內。現不存。
- 萬達廣場：在通州西門以西，2014年11月29日開業。之前，這裡是西門市場。
- 天成巷：在西門外的道路曾稱爲天成巷，淸光緖五年（1879年）刊本《通州志》記載，歷年冬僧人募資施粥。現不存。
- 觀音寺：明天順甲申（1461年）僧汝貞在舊址旁募捐建立。弘治丁巳（1497年）督倉監杜齡恢拓。現不存。
- 太平寺：在通州新城西門外，元至正時重修。現不存。
- 公交站：通州西門路口西、通州西門路口北（怡家家園）、通州西門路口南。
北京通州萬達廣場

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北京通州萬達廣場位於通州區新華西街58號的一座萬達廣場，2014年11月29日自持物業部分開業。廣場總建築面積58萬平方米，包括大型購物中心、5A高檔寫字樓、商業步行街、酒樓、普通寫字樓、住宅等多物業形態。2015年8月，可售物業部分竣工並交房入住。
北京公交107路

北京公交107路，是北京市的一條公交線路，由北京公交集團電車客運分公司運營。107路的前身為1959年開通的7路無軌電車，1976年改為現名。

107路橫貫西城區和東城區北部，途經北海公園、南鑼鼓巷、簋街等熱門景點，和103路一樣是兼顧旅遊觀光和工作通勤的聯絡線路。

## 歷史

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1959年8月10日：7路無軌電車開通，從東直門到西直門，單程8.77公里。

1969年12月29日：西端延長到白石橋。

1967年1月17日：西端縮至西直門。

1970年11月24日：西端再度延長到白石橋。

## 沿線站位及周邊重要設施

車站名稱｜行政區劃｜地鐵換乘｜重要設施

白石橋東方向｜東直門樞紐站方向

白石橋東｜海淀區｜換乘無軌電車105路、111路

動物園｜西城區｜北京地鐵｜動物園｜北京動物園動物園交通樞紐換乘無軌電車102路、103路等

北京展覽館｜北京展覽館北京建築大學

二里溝東口｜北京地鐵｜車公莊西｜展覽館路小區

三塔寺｜北京行政學院

車公莊西｜車公莊東｜北京地鐵北京地鐵｜車公莊｜生態環境部梅蘭芳大劇院

官園｜黃城根小學中國兒童中心

平安醫院｜國家京劇院北京市第三中學

平安里路口東｜北京地鐵北京地鐵北京地鐵｜平安里｜北京市第一五六中學

廠橋路口東｜北京大學第一醫院北京市第四中學

東官房｜北京地鐵｜北海北｜恭王府東官房胡同

北海北門｜北海公園北門什剎海荷花市場

地安門外｜張之洞故居

鼓樓｜北京地鐵｜什剎海｜北京鐘鼓樓菸袋斜街

寶鈔胡同｜東城區｜南鑼鼓巷北鑼鼓巷

小經廠｜北京市東城區教師研修中心

交道口東｜東城區第一文化館

北新橋路口西｜北京地鐵北京地鐵｜北新橋｜北京市第二十二中學東城區人民法院

東內小街｜中國中醫科學院簋街

東直門內｜來福士廣場

東直門樞紐站｜北京地鐵北京地鐵北京地鐵｜東直門｜東直門外清真寺換乘無軌電車3路、106路

## 軼事

因歌手趙雷的歌曲《鼓樓》中，以歌詞「當107路再次經過，時間是帶走青春的電車」提及107路無軌電車，2023年北京公交集團推進品牌線路建設工作時，將107路打造為「守望中軸」文化線，同時在車輛途經鼓樓（白石橋東方向為鼓樓預報站廣播後，東直門樞紐站方向為寶鈔胡同預報站廣播後）時播放歌曲《鼓樓》的尾段：

## 基本資料

- 北京公交線路：107路
- 代表圖像：9532233 at Ping'anli (20220730173449).jpg
- 圖像說明：107路目前使用的BJD-WG120FN型
- 圖像說明二：107路曾經使用的BJD-WG120N2型
- 發車間隔：5~15分鐘/班
- name_bgcolor：lightblue
- 主管機構：北京公交集團
- 運營商：電車客運分公司
- 狀態：運營中
- 開行日：1959年8月10日
- 使用車輛：BD562型（曾用）、BD562D型（曾用）、BJD-WG120F型（曾用）、BJD-WG120N2型（曾用）、BJD-WG120FN型
- 停車場：白石橋東公交場站（與105路、111路共用）、東直門交通樞紐（與3路、106路共用）
- 競爭交通：北京地鐵北京地鐵、北京公交3路、北京公交118路
- 起點站：白石橋東
- 外文名稱：Beijing Trolleybus Route 107
- 終點站：東直門樞紐站
- 途經：西直門外大街、展覽館路、車公莊大街、平安里西大街、地安門西大街、地安門外大街、鼓樓東大街、交道口東大街、東直門內大街
- 路線性質：無軌電車線路
- 單程營業里程：11.3公里
- 單程時間：53分鐘
- 運營時間：5:00~23:00
- 票價：RMB￥3
- 換乘：北京地鐵、北京地鐵：車公莊站、東直門站、北京地鐵：動物園站、平安里站、北京地鐵：北新橋站、北京地鐵：車公莊西站 ~ 北海北站、北京地鐵：什剎海站、北京地鐵：東直門站、北京地鐵：平安里站、北京地鐵：北新橋站 ~ 東直門站
- 原文名：en
本川內站

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本川內站是位於長崎縣西彼杵郡長與町本川內鄉，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。本站最初以信號場名義開業，由於從諫早前往長崎方向設有千分之20連續下斜路段，所以採用折返式路線設計來處理緩衝，後來升格為提供乘客上下車的車站，並提供行李提取服務。後來因應高速化，在附近新建成路軌及調節坡度，讓列車可以直接通過。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

在折返式路線廢止時，於本線上新建月台。把137米的路軌坡度改為只有千分之10，在該坡度中建設全長112米的新月台。在該千分之10坡度區間外，於長崎一方長273米區間的斜度改為千分之25，以回復路軌本來整體坡度。

在折返式路線廢止後，轉轍器主要設施還未立刻撒去，在2018年12月起才開始撤走折返式路線的設施。

此站仍然設有木造古老車站大樓。此站為無人車站，設有自動售票機。

## 歷史

- 1943年10月1日：本川內信號站啟用。
- 1952年6月1日：升級至車站。本川內站啟用，為旅客車站，可接受行李起卸。
- 1974年3月5日：結束行李起卸業務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2002年3月9日：折返式路線廢止。
- 2012年12月1日：可使用SUGOCA。

## 使用狀況

以上是本站每年平均使用量。

2016年起，由於平均每日乘車人數未能達至JR九州首300位，因此並未有公佈實際的數字，亦因未達至每天100人或以上的水平，所以也未有顯示於排行榜附表內。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2001｜86

2002｜77

2003｜79

2004｜69

2005｜72

2006｜75

2007｜76

2008｜75

2009｜74

2010｜75

2011｜74

2012｜78

2013｜84

2014｜81

2015｜81

2016｜81

2017以後｜<100

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：長崎本線（長與支線）

大草－本川內－長與

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房與月台
- 日文原名：本川內
- 平假名：ほんかわち
- 羅馬拼音：Honkawachi
- 電報碼：ホカ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線（長與支線）
- 前一站：大草
- 前一站距離：5.1
- 後一站距離：3.1
- 後一站：長與
- 距離：12.3
- 位置：日本長崎縣西彼杵郡長與町本川內鄉902番
- 地理坐標：32°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1952年6月1日
- 2016：81
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
玲瓏塔 (原陽縣)

玲瓏塔是位於中華人民共和國河南省新鄉市原陽縣原武鎮東門外的一座古塔，本名善護寺塔，又名徽塔、雁塔。該塔為一斜塔，塔身向東北方向傾斜。

## 簡介

玲瓏塔為平面六角形的十三層仿木結構樓閣式磚塔，全塔高約47.25米，地表現存十二層，底層因黃河泛濫緣故被泥沙掩埋。該塔原為一層北向辟門，現門向南，由二層的券門改建而成。全塔輪廓略呈拋物線型，每層的塔逕自下而上遞減。塔內一至八層設穹頂，最上面五層為木樓板，頂部三層中心置有木剎柱，塔頂為鐵剎。

## 歷史

玲瓏塔始建於北宋崇寧四年（公元1105年）。明萬曆二十九年（公元1601年）進行了一次修葺，後多次整修。玲瓏塔原只是善護寺內一座附屬建築物，清朝時期善護寺失火，寺毀而塔獨存。1938年抗日戰爭時期，日本軍隊曾炮轟該塔，卻沒有對塔造成太大破壞。

1963年，玲瓏塔被確定為為第一批河南省文物保護單位。2013年3月被列入第七批全國重點文物保護單位。

## 圖集

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- 玲瓏塔塔身向東北傾斜

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- 塔北的善護寺
北京公交103路

北京公交103路，是北京市的一條公交線路，由北京公交集團電車客運分公司運營。

103路的前身為1958年開通的3路無軌電車，1976年5月1日改為現名。

103路經過王府井步行街、故宮、北海公園等多處景點，以及三里河住宅區和金融街商務區，並對接北京火車站，是一條兼顧旅遊觀光和工作通勤的聯絡線路，也是全國「工人先鋒號」線路之一。

## 歷史

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- 1958年4月28日：3路無軌電車開通，從動物園到崇文門，單程11.93公里。該線於1959年被評為北京市安全服務紅旗線路，直至1966年仍保持這一稱號。
- 1969年：南端延長一站至北京站。
- 1982年3月15日：電車公司使用汽油車開通由動物園至崇文門的103快車，1984年7月11日延長至北京站東街。
- 1994年8月30日：北京市總工會授予電車公司一場103路車隊「工人先鋒車隊」稱號。
- 1999年：由於王府井大街中段改造成步行街後將無軌電車架空線網拆除，103路由BD562型鉸接電車陸續更換為BJD-WG120A型單機雙源電車，同時仍有一部分1997年製造的BJD562D型雙源鉸接電車。
- 2000年10月1日：王府井步行街南段建成，燈市西口以南改經金魚胡同、校尉胡同、東單三條至王府井路口北。
- 2001年：由第一批圓角門BJD-WG120A更換為第三批直角門BJD-WG120A，更換下的第一批車輛該年8月1日被用於開行大屯往返西四的124路。
- 2001年2月12日，為配合西直門外大街與動物園地區道路改造工程，由第七客運分公司（原電車公司二場）運營的103快車（汽車）撤銷，103路電車增加車次。
- 2007年初：由BJD-WG120A型單機雙源電車陸續更換為由青年汽車、株洲電力機車研究所及北京電車制配廠共同開發的BJD-WG120N型單機雙源電車。
- 2008年4月29日：北京公交集團電車客運分公司103路車隊被中華全國總工會授予全國「工人先鋒號」稱號。
- 2012年8月23日：由BJD-WG120N型單機雙源電車陸續更換為BJD-WG120N2型單機雙源電車。
- 2017年：由BJD-WG120N2型單機雙源電車陸續更換為BJD-WG120FL/FM型單機雙源電車。
- 2019年10月15日：配合王府井步行街北段建設，沙灘路口西以南改經北河沿大街、東安門大街至新東安市場。

## 使用車輛

103路曾長期使用BK560型（至20世紀80年代末）和BD562型（至1999年）鉸接無軌電車。自1999年以來，因長安街路口不再設置無軌電車接觸網，103路常規配車均為雙源無軌電車，曾使用的量產雙源電車型號涵蓋BJD562D型、BJD-WG120A型、BJD-WG120N型、BJD-WG120N2型。

截至2024年10月，103路主要車型為北汽福田BJD-WG120FL型，但在公眾假期亦有其他汽車線路支援的車輛運營神武門至新東安市場的區間車。

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- 103路曾經使用的BJD-WG120A型（第三代）

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- 2006年曾短暫用於103路的BJD-WG120KS型三門電車

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- 2012年仍在使用BJD-WG120N的103路

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- 103路曾經使用的BJD-WG120N2型

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- 103路曾使用配有進口集電桿的BJD-WG120FM型（僅一輛）

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- 103路曾於2023年推出《北京晚報》創刊65周年廣告車

## 沿線站位及周邊重要設施

車站名稱｜行政區劃｜地鐵換乘｜重要設施

動物園樞紐站方向｜北京站西方向

動物園樞紐站｜西城區｜北京地鐵｜動物園｜北京動物園換乘無軌電車102路、105路等

二里溝｜新疆大廈五礦發展大廈

百萬莊｜建設部大院

甘家口大廈｜甘家口百貨

甘家口北｜甘家口東｜北京地鐵｜甘家口｜釣魚臺國賓館

阜外西口｜國家開發銀行電車客運分公司保修廠

展覽路｜月壇賓館

阜成門外｜阜外醫院

阜成門｜北京地鐵｜阜成門｜阜成門華聯商廈

阜成門內｜北京金融街

白塔寺東｜北京大學人民醫院白塔寺歷代帝王廟

西四路口東｜北京地鐵｜西四｜西四胡同群

西安門｜西什庫教堂

北海｜北海公園南門

神武門｜東城區｜故宮博物院神武門景山公園

沙灘路口西｜北大紅樓

騎河樓｜北京婦產醫院北京市第六十五中學皇城根遺址公園

東安門大街｜北京地鐵｜金魚胡同｜北京穆斯林大廈

新東安市場｜北京apm

校尉胡同｜校尉小學北京協和醫學院

王府井路口北｜北京地鐵北京地鐵｜王府井｜東方新天地王府井百貨大樓

台基廠｜東交民巷

台基廠路口東

崇文門西｜北京地鐵北京地鐵｜崇文門｜崇文門飯店北京市第九十六中學

北京站西街｜

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北京站換乘無軌電車104路

北京站西｜北京地鐵｜北京站

## 基本資料

- 北京公交線路：103路
- 外文名稱：Beijing Trolleybus Route 103
- name_bgcolor：lightblue
- 圖像說明：103路目前使用的BJD-WG120FL型
- 主管機構：北京公交集團
- 運營商：電車客運分公司
- 停車場：動物園交通樞紐（與102路共用）
- 使用車輛：BJD-WG120FL型
- 狀態：運營中
- 開行日：1958年4月28日
- 路線性質：無軌電車線路
- 起點站：動物園樞紐站
- 途經：三里河路、阜成門外大街、阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、北河沿大街、東安門大街、金魚胡同、校尉胡同、王府井大街、台基廠大街、崇文門西大街、北京站西街
- 終點站：北京站西
- 單程營業里程：12.9公里
- 單程時間：64分鐘
- 運營時間：4:50~23:00
- 發車間隔：5~10分鐘/班
- 票價：RMB￥3
- 換乘：北京地鐵、北京地鐵：王府井站、北京地鐵：阜成門站、崇文門站、北京站、北京地鐵：動物園站、西四站、北京地鐵：崇文門站、北京地鐵：金魚胡同站、王府井站、北京地鐵：甘家口站
- 競爭交通：北京公交102路
- 原文名：en
瓦列留·穆拉夫斯基

瓦列留·穆拉夫斯基（Valeriu Muravschi；1949年7月31日－2020年4月8日），摩爾多瓦政治人物，前摩爾多瓦總理。

## 生平

1949年生於摩爾達維亞蘇維埃社會主義共和國奧爾海伊區西羅塔。1971年畢業於基希訥烏拉佐理工學院經濟學系。長期在摩爾達維亞蘇維埃社會主義共和國政府經濟部門工作。東歐劇變以及摩爾多瓦共和國獨立後，他在1991年至1992年擔任該國總理職務。1999年，他成立了摩爾多瓦全國基督教民主農民黨，並一直擔任該黨的主席，直至2002年卸任。1998年，該黨加入爭取民主和繁榮的摩爾多瓦選舉聯盟並成功獲得議會席位。

2020年4月8日逝世。

## 榮譽

- 勞動光榮勳章（1999年7月31日）

## 基本資料

- 原文名：Valeriu Muravschi
- 職位：摩爾多瓦總理
- 任期開始：1991年5月28日
- 任期結束：1992年7月1日
- 校長：米爾恰·斯涅古爾
- 繼任：安德烈·桑蓋利
- 職位：摩爾多瓦蘇維埃社會主義共和國副總理兼財政部長
- 任期開始：1990年6月6日
- 任期結束：1991年5月28日
- 總理：米爾恰·德魯克
- 出生日期：1949年7月31日
- 出生地：摩爾達維亞蘇維埃社會主義共和國西羅塔
- 逝世日期：2020年4月8日
- 逝世地：摩爾多瓦基希訥烏
- 職業：經濟學家、政治人物
- 獲獎：

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三個等級噴泉

三個等級噴泉（法語：Fontaine des trois ordres），又稱百年噴泉（法語：Fontaine du centenaire），是法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區格勒諾布爾的一個紀念性雕塑，位於聖母院廣場（法語：Place Notre-Dame）。雕塑紀念法國大革命前夕，1788年夏季在格勒諾布爾發生的事件——磚瓦之日（journée des Tuiles）和維濟耶集會（Réunion des états généraux du Dauphiné）。它由亨利·丁雕刻，於1897年揭幕，菲利·福爾總統在場。

## 歷史

在使格勒諾布爾成為法國大革命搖籃的1788年夏季事件（磚瓦之日和維濟耶集會）100周年前夕，1886年8月，議員古斯塔夫·里維特發起建造多菲內革命一百周年紀念碑的想法。格勒諾布爾雕塑家、該市美術學院教授亨利·丁獲選建造這座雕塑。

## 描述

圓形底座直徑12米，基座高9米，頂部有三個卡拉拉大理石人像，在人權周圍如兄弟般地和解。這些人物象徵著舊制度下多菲內社會的三個等級：神職人員、貴族和第三等級。

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鎖港坤元寺

鎖港坤元寺，或稱小管港坤元寺，俗稱後廟，台灣澎湖縣馬公市廟宇，主祀觀世音菩薩，嵵裡澳角頭廟之一，鎖港里公廟。

## 沿革

「鎖港」位於馬公市圓頂半島（澎南地區）東南側，面朝台灣海峽，自古以盛產「小管」聞名，故居民習稱「小管港」，但長期被訛寫作「鎖管港」，清領時期隸屬「嵵裡澳」管轄，日治時期作「鎖管港鄉」；二戰之後，短暫與聚落北鄰的「鐵線尾」合併，改作「鎖鐵里」，後又拆分，今稱「鎖港里」，面積1.79平方公里。

鎖港居民以鎖港北極殿（古作鎖港池王廟）為信仰中心，居民習稱為「前廟」，鎖港坤元寺則因地理位置位在鎖港北極殿廟身的後方，故俗稱作「後廟」，廟身同北極殿，皆是坐東北朝西南。

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鎖港坤元寺相傳開基於康熙31年（1692年），確切創建年份不詳，僅知於清領時期便成為澎南地區的民間佛教信仰中心，廟宇建築整修年份在清領時期、日治時期皆失載，民國36年（1947年）為已知最早的整修文字紀錄。民國75年（1986年），鎖港居民發起重建，並成立重建委員會，集結地方善士捐款，總計斥資新台幣六百餘萬元，順利於民國76年（1987年）竣工，即為今貌。

鎖港坤元寺為二層樓建築，樓上供奉觀音佛祖，樓下不僅做為佛道宗教合用的辦公署（即鎖港北極殿與坤元寺財團委員會），亦作為培訓新鸞手的鸞堂所用。鎖港坤元寺之鸞堂開辦於民國77年（1988年），由原鎖港北極殿「同化社訓善堂」的正鸞手許媽榮和陳得地來坤元寺成立，堂號為「惠濟堂」。

坤元寺惠濟堂亦有著造善書，分別於民國77年（1988年）的《正風明道》、民國79年（1990年）的《正風明道續集》、民國85年（1996年）的《引世明燈》和民國88年（1999年）的《引世明燈續集》，共計出版四部善書。

## 圖輯

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- 坤元寺廟埕，前方即北極殿

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- 坤元寺神明廳

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- 吳克文楹聯

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- 觀世音菩薩

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- 1947年鎖管港弟子敬獻的燻爐

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- 惠濟堂

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- 惠濟堂神案

## 注釋

23.523862°N 119.601575°E
鳥嘴潭人工湖

鳥嘴潭人工湖，是位於中華民國（臺灣）的一座人工湖，位於南投縣草屯鎮烏溪旁，緊鄰國道六號。經濟部水利署斥資新台幣202億元興建的人工湖泊。整項計畫目標是完成6座可蓄水的湖泊，鳥嘴潭完工後每日供水量可達25萬噸，最多每日提供100萬人用水。該潭可減少彰化地下水使用，改善雲彰地區地層下陷問題，並穩定區域供水，更力拚打造成為生態公園，讓鳥嘴潭助攻地方發展。該潭堪稱中部地區規模最大的儲水建造工程。該人工湖名起源於，人工湖上游北側一深潭區，於清領時期為往返烏溪南北岸交易之渡船位址，當地稱之為鳥嘴潭，因此以歷史傳承意義以「鳥嘴潭」做為人工湖之命名。

所有水庫築壩後，蓄水範圍都會成為人工湖，鳥嘴潭則是經濟部水利署首個以「人工湖」定義命名的儲水工程，工程設計類似高雄澄清湖水庫和桃園中莊調整池，不是透過築高壩蓄水，而是向下挖坑蓄水。

## 簡介

這座人工湖取烏溪地表水，興建計畫自西元2015年（民國104年）獲行政院核定，歷經用地取得、環評關卡，湖區於2019年8月開工，預計設6座湖區，共分成4個工程，湖區工程、管理中心新建工程、平林二號堤防工程、引水設施工程，第一期計畫定於2022年完工，完成A'、A及B三個湖區有效庫容合計350萬立方公尺，相關攔河堰、取引水設施、淨供水設施完成後，每日可提供9萬噸水量；第二期2024年完工，完成全部六個湖區有效庫容合計1,450萬立方公尺，完工後將每天供應彰化縣21萬噸的民生用水，及在地的草屯鎮4萬噸用水。並期減緩地層下陷、穩定區域供水、人工湖環境營造。目前最靠近管理中心的A、B湖區已開始供水，每天供水量約4萬噸，11月將完成第一階段每日供水9萬噸目標。

在興建人工湖之前，雲林、南彰化供水來自湖山水庫、集集攔河堰，北彰化則仰賴鯉魚潭與石岡壩聯合運用，但供給量仍不足，必須仰賴地下水，地層下陷危機四伏，經濟部水利署因此提出「雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫」，鳥嘴潭扛下重大責任。

時任行政院長蘇貞昌曾於2022年4月來鳥嘴潭工地視察，除非常關注人工湖進度，特別指示樹木要多種、提早種，反觀一般工程都是主工程接近完工才會開始種樹，凸顯鳥嘴潭成為生態公園的企圖心。

## 水質疑慮

在設計期間，就因為鳥嘴潭距離交流道旁的草屯垃圾掩埋場不遠，衍生供水水質疑慮。不過，人工湖配合地形為東西向，地下水則是南北流向，6個湖區都有建置截水牆，可阻隔地下水流入湖區，避免水質受到影響。

撇除水質問題，民眾對此處存在垃圾堆置與臭味也有抗拒心理，因此，早在水利署辦理「烏溪鳥嘴潭人工湖工程計畫」第一次修正時，就特別編列3億元經費，順便補助環保署處理垃圾場移除清運，核定工程總經費從199億元調整成202億元，環保署預計民國112年底（2023年底）完成所有垃圾場封場工作。

## 友善生態

其中引水工程也有「友善生態」巧思，過去興建的攔河堰較高，造成蓋堰後堰址上下游高差過大，不利魚類上溯，因此現在鳥嘴潭引水工程的攔河堰以貼近原來河床高程方式設計，除減少生態環境變動，更適合魚類利用；另設計近自然魚道、瀑布式魚道兩種不同類型的魚道，提供給不同泳速的魚種使用。

陸域生態也不能忽視，鳥嘴潭附近是石虎重要棲地，工程期間保護措施包含設置120公分高的護欄，還要有摺角讓牠們跳不過來，也打造專屬石虎的地下生態廊道，大型水泥管貫穿工區和烏溪之間，雙管齊下避免石虎闖進施工便道釀路殺悲劇。生態廊道頗受小動物青睞，紅外線照相機時常捕捉到石虎優雅通過，連白鼻心也會到此一遊。

## 週邊景點

- 鳥嘴潭湖區：周邊設置自行車道、觀景台、涼亭等，管理中心展演場也會開放民眾參觀。
- 國道六號東草屯休息站
- 草屯環保教育園區（原草屯掩埋場）

## 各湖區開發規模

鳥嘴潭人工湖共計設有七個湖區，數據如下：

湖區｜堤頂高程(m)｜開挖深度(m)｜計畫蓄水位(m)｜呆水位高程(m)｜滿水位湖區面積(公頃)｜挖土石方(萬m3)｜挖岩方(萬m3)｜有效蓄水容量(萬m3)

A'｜140｜13~17｜139｜126｜7.1｜58｜22｜77

A｜136｜11~14｜135｜124｜10.2｜72｜41｜106

B｜132｜9~13｜131｜121｜15.8｜76｜72｜163

C｜127｜11~15｜126｜114｜25.4｜164｜151｜303

D｜122｜12~17｜121｜107｜31.1｜209｜244｜425

E｜116｜10~14｜115｜105｜28.9｜204｜151｜309

F｜112｜7~11｜111｜104｜9.1｜53｜21｜67

合計｜127.6｜836｜702｜1,450

## 外部連結

- 經濟部水利署中區水資源分署 鳥嘴潭人工湖計劃
- 經濟部水利署中區水資源分署 鳥嘴潭人工湖官方網站

## 基本資料

- 說明：自飛機上拍攝的鳥嘴潭人工湖（照片右上角為南方）
- 諺文：Taiwan
- 座標：23°N 59°E
- 橫跨：烏溪
- 現狀：已完工
- 運營範圍：南投縣草屯鎮土城裡、北勢里、平林里
- 所有者：

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經濟部水利署中區水資源分署
- 運營方：經濟部水利署中區水資源分署鳥嘴潭人工湖管理中心
- 始建：2015年
- 啟用：2023年、2025年1月4日竣工典禮、2025年7月17日開放入園
- 耗資：新台幣98.94億元
- 總庫容：1,700萬立方公尺
- 表面積：128公頃
- 有效庫容：1,450萬立方公尺
- 集水面積：1031.9平方公里
大萊訥河 (安珀河支流)

47.60309°N 11.05891°E

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大萊訥河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的右支流，河道全長5.4公里，發源自阿默高山脈，河口處在上阿默高。

## 參考資料

- Lauf der Großen Laine im BayernAtlas, auf geoportal.bayern.de
拉平萊訥河

47.63131°N 11.43587°E

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拉平萊訥河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於大萊訥河的左支流，河道全長1.9公里，發源自拉本山南坡。

## 參考資料

- Der Lauf der Rappinlaine auf dem BayernAtlas
大赫爾巴赫河

49°N 3°E

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大赫爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，該河流屬於大雷根河的支流，河道全長4.7公里，流經雷根縣。
大魏薩赫河

47.61089°N 11.6475°E

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大魏薩赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於魏薩赫河的左支流，河道全長3.6公里，發源自霍恩維斯訥山南坡。

## 參考資料

- Lauf der Großweißach auf dem BayernAtlas
格羅森河 (萊察赫河支流)

47.85587°N 11.87354°E

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格羅森河（Großenbach）是德國巴伐利亞州的河流，位於該國東南部，屬於萊察赫河的右支流，河道全長2公里，發源自伊爾申貝格。

## 參考資料

- Verlauf des Moosbachs auf: DE-BY
格魯米巴赫河

49°N 51°E

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格魯米巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於卡爾巴赫河的右支流，河道全長5.5公里，流域面積12平方公里，發源自烏爾施普林根。

## 參考資料

- Höhenlinienbild auf dem Bayernatlas
聖若瑟聖殿 (阿訥西)

聖若瑟聖殿（Basilique Saint-Joseph-des-Fins）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省省會阿訥西的日內瓦大道（Avenue de Genève）。

## 歷史

1937年7月4日，第二次世界大戰前夕，阿訥西教區主教弗洛倫特-米歇爾·德拉·維拉貝爾蒙席祝福了聖若瑟聖殿的基石，主保聖人是聖若瑟。工程的發起人是瑪麗-阿梅迪·佛利埃神父（1891-1984年），由於他的堅韌，完成了工程，在1964年退休前一直是本堂神父。戰爭期間，在前線作戰，被俘虜，然後逃跑，回到安納西，參加抵抗運動，1944年被蓋世太保逮捕，又被釋放。

該教堂於1941年根據本篤會建築師 Dom Paul Bellot（他於1944年死於蒙特婁，沒有看到教堂完工）的計劃完成,鋼筋混凝土結構。它長54米，中央高度為16米。鐘樓高45米。

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- 自由鐘

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格施萬德巴赫河

47.72234°N 11.83141°E

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格施萬德巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於布賴滕巴赫河的左支流，河道全長1.7公里，發源自奧爾山東南坡。

## 參考資料

- Der Lauf des Gschwandbachs auf dem BayernAtlas
居斯巴赫河 (美因河支流)

49°N 58°E

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居斯巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的左支流，河道全長11公里，流域面積13.9平方公里。

## 參考資料

- Amtliche Online-Gewässerkarte mit passendem Ausschnitt und den hier benutzten Layern: Lauf und Einzugsgebiet des Güßbachs
哈比豪巴赫河

47.82451°N 11.53551°E

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哈比豪巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於伊薩爾河的右支流，河道全長10.8公里，發源自巴特特爾茨東北面1公里左右。

## 參考資料

- Lauf des Habichauer Bachs auf dem BayernAtlas
海德爾巴赫河 (勒滕巴赫河支流)

49.44758°N 11.27095°E

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海德爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於勒滕巴赫河的右支流，河道全長9.8公里，流域面積34平方公里。

## 參考資料

- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Haidelbachs
- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Haidelbachs
- Bayerisches Landesamt für Umwelt: Grundlagendaten Fließgewässer Bayern
- Kartenservicesystem des Bayerischen Landesamtes für Umwelt (LfU)
勒滕巴赫河 (佩格尼茨河支流)

49°N 29°E

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勒滕巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於佩格尼茨河的左支流，河道全長21.5公里，流域面積79平方公里，河口處在佩格尼茨河畔勒滕巴赫。

## 參考資料

- Verlauf des Röthenbachs auf dem BayernAtlas
海爾巴默河

47°N 39°E

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海爾巴默河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的左支流，河道全長11.8公里，流域面積48.7平方公里，發源自阿默高山脈。
哈爾斯巴赫河 (多夫巴赫河支流)

47.6779°N 11.58041°E

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哈爾斯巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多夫巴赫河的支流，發源自蓋爾施泰因山西坡。

## 參考資料

- Der Lauf des Halsbachs auf dem BayernAtlas
賴特巴赫河 (多夫巴赫河支流)

47.67792°N 11.58042°E

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賴特巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多夫巴赫河多夫巴赫河的支流，發源自蓋爾施泰因山西北坡，河道全長2.8公里。

## 參考資料

- Der Lauf des Reiterbachs auf dem BayernAtlas
大草站

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大草站是位於長崎縣諫早市ja元釜197番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於諫早方向月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。跨線橋的外觀取自大村灣的海水顏色。月台部分位置提高了。諫早方向月台外邊曾經設有貨物起卸側線，現時成為了維護車輛停泊處。

在長崎本線舊線上，此站與長與站是唯二可進行列車交會的車站。此站為無人車站，設有自動售票機和IC卡專用的閘機。曾經此站是一座業務委託車站。在1989年車站進行翻前時，委託了安田產業汽船負責車站業務，該公司曾經設有從此站附近前往長崎機場之間的高速船航線。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■長崎本線｜上行｜諫早、直通■大村線至竹松、早岐、佐世保方向方向

2｜下行｜長崎方向

## 歷史

- 1898年11月27日：九州鐵道大村站至諫早站至長與站之間開通，此站啟用。
- 1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1989年4月1日：翻新站房。
- 2012年12月1日：可使用SUGOCA。
- 2024年12月7日～2025年6月30日：因應JR九州與任天堂的共同企劃，本站被選為長崎縣的「皮克敏車站」，站房車站名牌亦換成為以皮克敏為主題的設計。

## 使用狀況

2016年起，由於平均每日乘車人數未能達至JR九州首300位，因此並未有公佈實際的數字，但由於仍達至100人或以上的水平，所以仍會於顯示於排行榜附表內。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2000｜198

2001｜190

2002｜161

2003｜168

2004｜157

2005｜153

2006｜195

2007｜208

2008｜194

2009｜192

2010｜180

2011｜167

2012｜150

2013｜140

2014｜139

2015｜137

2016｜138

2017以後｜>100

## 車站周邊

於大村賽艇日，此站設有前往大村賽艇場高速船服務，由安田產業汽船營運。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■長崎本線長崎本線（長與支線）

東園－大草－本川內

## 外部連結

- JR九州大草站
- JR九州 - 「PIKMIN×JR九州～探索神奇的九州星球～」專頁

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2008年7月）
- 日文原名：大草
- 平假名：おおくさ
- 羅馬拼音：Ōkusa
- 電報碼：クサ
- 擁有者：

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九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線（長與支線）
- 前一站：東園
- 前一站距離：3.7
- 後一站距離：5.1
- 後一站：本川內
- 距離：7.2
- 位置：日本長崎縣諫早市ja元釜197番
- 地理坐標：32°N 51°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年11月27日
- 2023：>100
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
艾薇兒·海恩斯

艾薇兒·丹妮卡·海恩斯（Avril Danica Haines，1969年8月29日）是一名美國律師，曾任第7任國家情報總監。她曾於巴拉克·歐巴馬政府擔任副國家安全顧問，也是首位女性中央情報局副局長。加入中情局前，海恩斯曾是白宮律師辦公室國家安全事務主席副律師。

2020年11月23日，海恩斯獲美國總統當選人喬·拜登提名為國家情報總監，成為首位出任該職務的女性。2021年1月正式就任，海恩斯成為拜登內閣第一個經參議院通過的閣員。

## 早年

海恩斯1969年8月29日在紐約曼哈頓出生。母親阿德麗安·拉平（Adrian Rappin）是畫家，曾患慢性阻塞性肺病，後因感染禽結核病，於海恩斯15歲時離世。父親托馬斯·海恩斯是生物學家、紐約市立學院名譽教授，曾創辦紐約市立學院醫學院，任生物化學系系主任。

從亨特學院高中畢業後，海恩斯前往日本遊學一年，其間加入東京精英柔道館講道館。1988年就讀芝加哥大學，主修理論物理學，在校期間曾在海德公園的汽修店兼職修汽車引擎。1991年到新澤西州學習駕駛飛機，結識後後來的丈夫大衛·達維吉（David Davighi）。1992年憑文學士學位畢業。

1992年，海恩斯搬到馬里蘭州巴爾的摩，在約翰斯·霍普金斯大學攻讀博士學位。不過她一年或輟學，與後來的丈夫在拍賣會上買下巴爾的摩墜落點 (巴爾的摩)的一家酒吧，這家酒吧之前在緝毒行動中被查封。兩人將這間酒吧改造成獨立書店，兼作咖啡館。為紀念亡母，海恩斯為這家店取名阿德麗安咖啡書店（Adrian's Book Cafe），還把阿德麗安的寫實油畫掛滿店鋪。1997年，書店獲《巴爾的摩城市報》「最佳獨立書店」稱號，賣點是非主流的藏書、在地作家、情色作品朗誦夜及小型出版社作品。書店舉辦各類朗誦會，其中的情色作品朗誦會在海恩斯獲歐巴馬總統任命為中情局副局長時受到媒體關注。海恩斯還出任墜落點企業協會主席，直到1998年。

1998年，海恩斯就讀喬治城大學法律中心，2001年獲法律博士學位。

## 生涯

### 公職生涯早期

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2001年，海恩斯擔任海牙國際私法會議法務官。2002年出任美國聯邦第六巡迴上訴法院法官丹尼·朱利安·博格斯的書記員。

2003年至2006年供職於美國國務院法律顧問辦公室，先是在貿易事務辦公室工作，後轉到政治軍事事務辦公室。2007年至2008年擔任美國參議院外交委員會多數黨（民主黨）的副首席法律顧問，時任民主黨主席為喬·拜登。之後於2008年到2010年擔任國務院貿易事務法律助理顧問。

2010年任職於白宮法律顧問辦公室，任白宮總統國家安全事務副助理兼副法律顧問。

2013年4月18日，歐巴馬提名海恩斯出任國務院法律顧問，接任辭職回耶魯法學院任教的高洪株。然而歐巴馬於6月13日撤回提名，改提名她為中央情報局副局長，接任時任中情局代局長麥可·莫雷爾。副局長一職無須參議院確認，海恩斯遂於2013年8月9日莫雷爾離任當天即時上任，成為首位出任該職位的女性，同時吉娜·哈斯佩爾成為首位獲提名為中情局局長的職業女情報官員。

2015年，海恩斯推翻中情局檢察總長的裁定，決定不處罰入侵撰寫中情局虐囚報告參議院職員的電腦的中情局人員。隨後她參與項目，處理呈交參議院報告中的敏感資訊。2015年，海恩斯獲提名為副國家安全顧問，成為首位出任該職務的女性。

在歐巴馬政府任職期間，海恩斯與約翰·歐文·布倫南合作無間，共同在幕後推出無人機「定點擊殺目標」的行政政策。美國公民自由聯盟抨擊這項政策違反國際人權準則。2016年總統競選期間的郵件門事件中，身為副國家安全顧問的海恩斯召開系列會議，商討應對黑客入侵及文件洩漏的對策。

### 私人機構

卸下官職後，海恩斯獲哥倫比亞大學聘任多個職位，擔任哥倫比亞世界計劃（Columbia World Projects）高級研究學者兼副所長，2020年5月獲提名該計劃的下任主任，接替尼古拉斯·萊曼。該項目負責對世界正面臨的一些基本根本性挑戰進行學術資助。還擔任哥倫比亞法學院人權研究院和國家安全法律計劃（National Security Law Program）的研究員。

海恩斯還是全國軍事、國家與公共事務委員會委員、雪城大學安全政策與法律研究所（Institute for Security Policy and Law）的傑出研究員。

另為Palantir Technologies提供諮詢，是WestExec Advisors的職員。2020年6月末，海恩斯負責為喬·拜登總統競選團隊監督外交政策並量度國家政策，她所在的布魯金斯學會的網站突然刪除她履歷中任職於Palantir等公司的經歷。

### 國家情報總監

2020年11月23日，海恩斯獲美國總統當選人喬·拜登提名為國家情報總監，成為首位出任該職務的女性。

## 政治立場

2018年，海恩斯公開支持唐納·川普提名吉娜·哈斯佩爾出任中情局局長的爭議性決定。儘管沒有評價哈斯佩爾過往表現，她還是很欣賞哈斯佩爾對情報界的了解，這一觀點在白宮對哈斯佩爾的宣傳中獲應和。哈斯佩爾據報曾於2002年和2003年負責中情局多個秘密拷問地點的運作，而她也承認曾協助銷毀記錄中情局審訊者拷問過程的錄像帶。有非營利組織領導者擔心公開批評海恩斯力挺哈斯佩爾會招致「職業報復」。

## 基本資料

- 原文名：Avril Haines
- 職位：第7任國家情報總監
- 校長：喬·拜登
- 副職：史黛西·迪森
- 任期開始：2021年1月21日
- 任期結束：2025年1月20日
- 前任：約翰·拉特克里夫
- 繼任：史黛西·迪森（代理）、圖爾茜·加巴德
- 職位：第27任美國副國家安全顧問
- 總統：貝拉克·歐巴馬
- 任期開始：2015年1月11日
- 任期結束：2017年1月20日
- 前任：安東尼·布林肯
- 繼任：K·T·麥克法蘭
- 職位：第4任中央情報局副局長
- 任期開始：2013年8月9日
- 任期結束：2015年1月10日
- 前任：麥可·麥瑞爾
- 繼任：大衛·科恩
- 出生：艾薇兒·丹妮卡·海恩斯、Avril Danica Haines
- 出生日期：1969年8月29日
- 出生地：美國紐約州紐約市
- 國籍：美國
- 政黨：

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民主黨
- 配偶：David Davighi
- 學歷：芝加哥大學（B.A.）、喬治城大學（J.D.）
哈興巴赫河

48°N 7°E

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哈興巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於伊薩爾河的右支流，河道全長12公里，發源自上哈興以北。

## 參考資料

- hachinger-bach.de: Fotodokumentation zum Bachlauf
- Hydrogeologisches Schema des Hachinger Bachs auf hachinger-bach.de
- Landschaftspark Hachinger Tal – Renaturierung Hachinger Bach in Unterhaching (PDF; 315 kB)
- Der Hachinger Bach – Renaturierung in Perlach
- Grundwassermodell Östliche Münchner Schotterebene (PDF; 10,2 MB)
- Wo läuft das Wasser des Hachinger Baches hin? (www.nordostkultur-muenchen.de) (PDF; 9,3 MB)
東園站 (日本)

東園站是位於長崎縣諫早市ja東園，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。

## 車站構造

現時採用簡易車站模式，不設站房，入口設於小路盡頭，以斜道直接連接至月台部份。

### 月台

側式月台一座，過往作為信號場及車站初期，列車可以進行交匯，但由於後來遷移至現址，相關的交匯設施也都被廢止。

近入口部份設置了對應SUGOCA的簡易式出、入站感應器，也設有約10米的有蓋候車亭，設有一張候車長櫈及一部簡易式的自動售票機。出入口前設有1座投幣式電話亭。

## 歷史

- 1961年10月1日：日本國有鐵道東園信號場開業。
- 1966年10月1日：昇格為車站。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2000年3月：車站向長崎一方遷移數十米，列車交匯設施取消。
- 2012年12月1日：可使用SUGOCA。

## 使用狀況

2016年起，由於平均每日乘車人數未能達至JR九州首300位，因此並未有公佈實際的數字，亦未能達到能顯示於排行榜附表內的超過100人。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2000｜94

2001｜94

2002｜88

2003｜91

2004｜92

2005｜88

2006｜96

2007｜99

2008｜96

2009｜91

2010｜92

2011｜85

2012｜84

2013｜78

2014｜73

2015｜73

2016｜69

2017起｜<100

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■長崎本線（長與支線）

喜喜津－東園－大草

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：東園站
- 圖片說明：車站入口（2008年11月）
- 日文原名：東園
- 平假名：ひがしその
- 羅馬拼音：Higashisono
- 電報碼：ヒソ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線（長與支線）
- 前一站：喜喜津
- 前一站距離：3.5
- 後一站距離：3.7
- 後一站：大草
- 距離：3.5
- 位置：日本長崎縣諫早市ja東園357番
- 地理坐標：32°N 50°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1966年10月1日
- 2023：<100
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
諸民族的監獄

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「諸民族的監獄」（Völkergefängnis，Тюрьма́ наро́дов）是描述一些統治多個民族，且奉行對其占領的土地和被其納入疆域各族人民迫害和鎮壓政策的帝國的稱呼。這一稱呼曾被用於描述哈布斯堡帝國、俄羅斯帝國、蘇聯、南斯拉夫及現代俄羅斯，但還是最知名於法國貴族作家阿道夫·德·居斯蒂納的遊記《1839年的俄羅斯》和列寧於1914年在描述俄羅斯的民族政策時對這一說法的引用。
哈特拉伯河

48.908790°N 12.4116545°E

<image>

哈特拉伯河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於大拉伯河的右支流，河道全長8.4公里，流域面積51.3平方公里。

## 參考資料

- Verlauf der Hartlaber
- Einzugsgebiet der Hartlaber
- Ökologische Umgestaltungen, Wasserwirtschaftsamt Regensburg
- Hartlaber renaturiert, haidenkofen.de
岩松站

岩松站是位於長崎縣大村市岩松町947番2號，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。

## 車站構造

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車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道。在JR成立後，為了增加大村線班次，使此站進行工程，使此站可進行列車交會。該工程同時實現了一線通過方式，使快速列車可高速通過。在停車列車中，除了部分列車外，月台設有方向性。

此站是無人車站，設有自動售票機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■大村線｜下行｜長崎方向

2｜上行｜佐世保方向

## 歷史

- 1945年4月20日：車站啟用。
- 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2012年12月1日：包括此站之內，於長崎地區19個車站引入了SUGOCA。

## 使用狀況

在2010年度，1日平均乘車人次為128人。2018年起，由於平均每日乘車人數未能達至全九州首300位，因此並未有實際的數字，但由於仍達至100人或以上的水平，所以仍會於顯示於排行榜附表內。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2000｜122

2001｜124

2002｜137

2003｜148

2004｜153

2005｜134

2006｜135

2010｜128

2016｜140

2017起｜>100。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■大村線

■快速「Sea Side Liner」、■區間快速「Sea Side Liner」

通過

■普通

大村－岩松－諫早

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：車站入口與站房（2017年8月）
- 日文原名：岩松
- 平假名：いわまつ
- 羅馬拼音：Iwamatsu
- 電報碼：ワマ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■大村線
- 前一站：大村
- 前一站距離：3.8
- 後一站距離：7.6
- 後一站：諫早
- 距離：40.0公里（起點站：早岐）、48.9
- 距離：佐世保
- 位置：日本長崎縣大村市岩松町947番2號
- 地理坐標：32°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1945年4月20日
- 2022：>100
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
哈特曼斯霍夫巴赫河

48°N 11°E

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哈特曼斯霍夫巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於維爾姆河的支流，河道全長3.5公里，流經慕尼黑西部。

## 參考資料

- LSG Hartmannshofen und Kapuzinerhölzl
- LSG Nymphenburger Park
哈瑟爾河 (明德爾河支流)

48°N 16°E

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哈瑟爾河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於明德爾河的右支流，河道全長17.9公里，流域面積35平方公里。
哈瑟爾河 (卡默爾河支流)

48°N 19°E

<image>

哈瑟爾巴赫河（Haselbach）是德國巴伐利亞州的河流，位於該國東南部，屬於卡默爾河的右支流，河道全長18.1公里，流域面積34平方公里。
豪納赫河 (施奈塔赫河支流)

49.609547°N 11.330642°E

<image>

豪納赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於施奈塔赫河的支流，河道全長2.7公里，流經錫默爾斯多夫。

## 參考資料

- Eigene Messung im BayernAtlas der Bayerischen Staatsregierung (Hinweise).
豪斯巴赫河 (施瓦茨洛弗河支流)

47.66669°N 12.45638°E

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豪斯巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於施瓦茨洛弗河的支流，河道全長2.8公里，河道全長3.7公里，發源自溫克爾地區賴特。
施瓦茨洛弗河

47°N 39°E

<image>

施瓦茨洛弗河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，該河流屬於大阿赫河的支流，河道全長16.5公里，河道全長67.4公里。
豪森巴赫河 (溫達赫河支流)

47.97962°N 11.00297°E

<image>

豪森巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，該河流屬於溫達赫河的左支流，河道全長6.7公里，河道全長11.1公里。
溫達赫河

48°N 4°E

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溫達赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的左支流，河道全長35.8公里，河道全長129.1公里，河口處在阿默湖畔埃興以東。

## 參考資料

- Wasserwirtschaftsamt Weilheim zu Windach und Windachspeicher
海姆巴赫河 (施瓦察赫河支流)

49.016148°N 11.363146°E

<image>

海姆巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於施瓦察赫河的右支流，河道全長5.6公里，流域面積15.1平方公里。
海恩斯特米爾巴赫河

49°N 38°E

<image>

海恩斯特米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於瓦爾德巴赫河的右支流，河道全長1.8公里，流經米爾滕貝格縣。

## 參考資料

- Commons: Heinstermühlbach – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
供品山

供品山，又稱祭品山、供品塔、祭品塔，是堆疊成錐體塔狀的供品，在閩南民系的傳統祭祀儀式中流行。

## 名稱

按照供品類型又有不同名稱，以易開罐飲料或罐頭堆疊成的稱為罐頭塔，以幽包堆疊成的稱為包山，以糕餅堆疊而成的稱為又稱糕仔桶或糕仔盒，還有水果山、甜飯山、白飯山、空心菜山、魷魚山等，常用於喪葬與一些特殊宗教儀式如中元法會等，現在也時常拿來供奉神佛。

## 由來

把供品堆疊成山是閩粵沿海流行的習俗，祭祀者在竹架上放上鹽、米、魷魚乾、糕餅類的食物，奠祭喪禮中的死者或中元節、盂蘭盆節普渡儀式中的亡魂，也可以讓祭祀者食用。台灣稱為糕仔盒，香港按照供品類型稱為××山。

## 各地情況

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### 臺灣

臺灣日治時期出現罐頭塔。

是因臺灣生產鳳梨罐頭致富的「鳳梨大王」葉金塗逝世，其喪禮在臺北市重慶北路上用了許多鳳梨罐頭堆成塔狀以弔祭，從此流行於臺灣。

### 香港

<image>

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在香港，由潮汕人主辦的香港潮人盂蘭勝會、海陸豐民系舉辦的祭祀儀式如中元法會、太平清醮等，經常見到祭品山的蹤影。潮汕民系的祭品山較為小型，可放於供桌上。海陸豐民系則會架設高大的祭品山，以長洲太平清醮的三座巨型包山最為知名。

### 潮汕地區

潮汕地區農曆七月盂蘭盆會中會架設孤棚，作為供品的水果、甜飯、白飯、包子、空心菜等都會堆疊成山。一些紙紮供品也會堆疊成山。

### 新加坡、馬來西亞

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新加坡、馬來西亞華人以閩南民系為主，於中元普渡也會把供品堆疊成山，但較為小型。

## 供品山與搶孤

在中元法會、醮會等儀式結束後，供品山上的供品是搶孤的對象。

## 外部連結

- 為何喪禮都要送「罐頭塔」？揭密背後真實含意
- 【冷知識週刊】第三十八號：為何喪禮上要放罐頭塔？
- 怒砸五萬！堆世界最高的罐頭塔乞求好運！竟出現意料外的中獎人！【流言終結】【烏鴉】
德國風力發電

德國風力發電是一個正在增長的行業。截至2017年底，已經有裝機容量為55.6吉瓦（GW），其中5.2 GW來自海上安裝。2019年，該國四分之一的電力是使用風能發電的，而2010年估計為9.3％。

到2015年底，德國聯邦地區已安裝了超過26,772台風力發動機，德國計劃進一步擴展。截至2015年底，按安裝數量計算，德國是世界第三大風力發電國，僅次於中華人民共和國和美國。德國還有許多風機製造商，例如愛納康（Enercon），諾德克斯（Nordex）和森敏（Senvion）。

## 政府支持

自2011年以來，德國聯邦政府一直在制定一項新計劃，以提高可再生能源商業化的程度，特別關注離岸海上風電場。

2016年，德國決定以2017年的拍賣方式取代上網電價，理由是風電市場的成熟本質可以通過這種方式得到最好的服務。

### 能源過渡計劃

2010年的「能源過渡計劃」政策（Energiewende）受到德國聯邦政府的擁護，並導致可再生能源（尤其是風能）的大規模擴張。德國的可再生能源份額從1999年的5％增長到2010年的17％，接近經合組織平均18％的可再生能源使用量。生產者已獲得20年固定上網電價的保證，保證了固定收入。建立了能源合作社，並努力分散控制權和利潤。大型能源公司在可再生能源市場中所占份額很小。核電廠已關閉，現有的9家核電廠將在2022年之前提前關閉。

## 公眾輿論

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自2008年以來，風力發電在德國獲得了很高的社會認可度。

在德國，成千上萬的人投資了全國的公民風電場，成千上萬的中小型企業正在這一個新領域經營成功的業務，2015年已經有142,900名員工，2016年發電量已經占德國的12.3％。

然而，最近德國對風力發電發展的局部阻力越來越大，原因是它對景觀的影響，為建造風機而砍伐森林的發生，低頻噪聲的排放，以及對野生動物（例如鳥類和蝙蝠）的負面影響。

## 發電方式修改

德國正在對舊的風力發電機進行改造，以將其轉換為新型的多兆瓦級發電機。新的發電機可以更有效地利用風能，並從同一地區獲得更多的電能。由於它使用類似於傳統發電廠的連接方法，因此還可以更好地與供電網集成。

## 統計

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下表顯示了近年來已安裝的風力發電裝機容量和發電量：

年度｜1990｜1991｜1992｜1993｜1994｜1995｜1996｜1997｜1998｜1999

裝機容量 (MW)｜55｜106｜174｜326｜618｜1,121｜1,549｜2,089｜2,877｜4,435

發電量 (GW·h)｜71｜100｜275｜600｜909｜1,500｜2,032｜2,966｜4,489｜5,528

容量因子｜14.74%｜10.77%｜18.04%｜21.01%｜16.79%｜15.28%｜14.98%｜16.21%｜17.81%｜14.23%

年度｜2000｜2001｜2002｜2003｜2004｜2005｜2006｜2007｜2008｜2009

裝機容量 (MW)｜6,097｜8,738｜11,976｜14,381｜16,419｜18,248｜20,474｜22,116｜22,794｜25,732

發電量 (GW·h)｜9,513｜10,509｜15,786｜18,713｜25,509｜27,229｜30,710｜39,713｜40,574｜38,648

容量因子｜17.81%｜13.73%｜15.05%｜14.64%｜17.53%｜16.92%｜17.04%｜20.44%｜19.45%｜17.19%

年度｜2010｜2011｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016｜2017｜2018｜2019

裝機容量 (MW)｜26,903｜28,712｜30,979｜33,477｜38,614｜44,541｜49,534｜55,550｜59,420｜61,357

發電量 (GW·h)｜37,795｜48,891｜50,681｜51,721｜57,379｜79,206｜77,412｜103,650｜111,410｜127,230

容量因子｜16.04%｜19.44%｜18.68%｜17.75%｜17.07%｜20.43%｜17.95%｜21.30%｜21.40%

年度｜2009｜2010｜2011｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016｜2017｜2018

裝機容量 (MW)｜30｜80｜188｜268｜622｜994｜3,297｜4,150｜5,260

發電量 (GW·h)｜38｜176｜577｜732｜918｜1,471｜8,284｜12,365｜17,420｜19,070

風能的百分比％｜0.1｜0.5｜1.2｜1.4｜1.8｜2.6｜10.5｜16.0｜16.8

容量因子｜14.46%｜25.11%｜35.04%｜31.18%｜16.85%｜19.94%｜28.68%｜34.01%｜37.81%

## 參閱

- 德國的可再生能源
- 德國太陽能發電
- 歐盟風力發電
吳皓 (導演)

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吳皓（1972年）是一位美國華人紀錄片導演。

## 生平

1972年出生於四川成都，1992年獲得中國科學技術大學生物系學士學位，1995年獲得布蘭戴斯大學碩士學位，2000年獲得密西根大學羅斯商學院工商管理碩士學位。後任職於美國運通、阿里巴巴集團、貓途鷹。2005年拍攝首部紀錄片《Beijing or Bust》。2006年2月22日因拍攝中國新教地下教會曾被拘留。同年7月11日被釋放。2011年離開貓途鷹，開始專注於紀錄片拍攝。

## 作品

- 2005年 《Beijing or Bust》導演、編劇
- 2013年 《成名之路》導演
- 2018年 《虛你人生》導演
- 2019年 《我們一家人》導演
- 2020年 《76天》導演

## 外部連結

- Beijing or Bust - Hao's blog
- Tian Yi profile at Global Voices
- 2006-03-31, Benedict's Chinese Flock, (pg. A.16) in The Wall Street Journal
- 2006-07-11, Reporters Without Borders - statement on Hao Wu's release
刺 (網劇)

《刺》（Thorn），由袁弘、范明、高亞麟特別出演的2020年中國懸疑網劇，北京眾星閃耀影視傳媒有限公司製作。此劇於2020年7月28日在優酷播出，並於2020年12月9日在Astro AEC及Astro AEC HD播出。劇情改編自李尚龍的同名長篇小說，講述了四名女性之間跨越十年的愛恨情仇。

## 播出時間

### 首播

頻道｜所在地｜首播日期｜播出時間｜備註

優酷｜中國｜2020年7月28日｜20:00｜會員每周二20點更4集（首更6集）非會員每周二至四20點更1集

重慶網路廣播電視台｜2020年8月6日

Astro AEC、Astro AEC HD｜馬來西亞｜2020年12月9日｜20:30 - 21:30｜星期一至五

### 重播

頻道｜所在地｜播出日期｜播出時間｜播出集數

Astro AEC、Astro AEC HD｜馬來西亞｜2020年12月9日｜星期一至五 23:00 - 00:00｜1-16

2020年12月10日｜星期一至五 13:00 - 14:00｜1-16

## 劇情簡介

警官陳茜（袁弘特別出演）接到女性失蹤事件報案，失蹤人是韓曉婷（蘇青飾），陳茜在和失蹤人同事和朋友的接觸後，發現這可能和十年前校園欺凌案件有關。當時韓曉婷和劉濤（包文婧飾）、張蓓蕾（施詩飾）是同學，韓曉婷遭到同學的霸凌，其他同學也不願意幫助她。十年後幾個人卻又因為工作而相遇。

## 演員列表

演員｜角色｜介紹｜ 備註

蘇青｜韓曉婷｜失蹤案的主角，十年前和劉濤、張蓓蕾、柴紫晶同一個高中，遭到張蓓蕾及柴紫晶的霸凌，劉濤為韓曉婷的好友，但也不敢幫她。目前在新世紀旅行社工作，是劉濤的主管，處處刁難她｜受害者→施暴者

袁弘 （特別出演）｜陳茜｜偵辦韓曉婷失蹤案的警官。他因家中的因素，取了比較女性化名字，年少時也因此受到霸凌。｜受害者

施詩｜張蓓蕾｜旅遊公司女總裁。十年前是學校風雲人物，因為父親再婚，得不到關愛，使其個性驕縱，當時霸凌轉學生韓曉婷長達一年。目前代表父親的公司要和新世紀旅行社合作。｜施暴者

包文婧｜劉濤｜在新世紀旅行社工作，韓曉婷的下屬，個人膽小，因此十年前好友韓曉婷受霸凌時旁觀，甚至後來成為參與者。｜受害者→旁觀者→施暴者→受害者

莊茱淩｜柴紫晶｜旅遊公司女總裁張蓓蕾的副手。十年前曾和張蓓蕾一起霸凌韓曉婷。｜施暴者

李感｜肖驍｜十年前是韓曉婷的愛慕者，因她對方向感非常敏銳而對她一見鍾情。但在韓曉婷受霸凌時退卻旁觀。後來他因韓曉婷的失蹤而報案，報案時謊稱自己是韓曉婷的男友。｜旁觀者
阿訥西列斯聖母堂

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列斯聖母堂（Église Notre-Dame-de-Liesse）是一座天主教教堂，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省省會阿訥西。

## 歷史

列斯聖母堂由日內瓦伯爵阿梅迪三世建於1360年，原址是一個古老的小堂和中世紀廣場，靠近一個中世紀濟貧院。伯爵希望讓這座新教堂成為家族墓地。教堂於1394年完成，1398年祝聖。

1793年，詠經席被阿訥西革命政府摧毀，以便舉行大型群眾集會。鐘樓雖然未被夷為平地，但也被拆除尖頂。在19世紀初，圍繞"自由之樹"的廣場成為阿訥西政治生活的中心。

1815年，堂區恢復，教堂重建。現在的教堂建於1846-1851年，建在受損嚴重的舊堂基礎上，保留了一些舊建築的元素。其新古典主義立面建於1846年。堂內有兩個祭壇: 左邊一個供奉聖方濟各·沙雷氏，另一個供奉玫瑰聖母。

教堂前面的廣場大體保存了下來，被咖啡館和商店包圍，稱為聖母廣場（place Notre-Dame），作為阿哥拉（市集），出售雞蛋、奶酪和蔬菜，直到1854年。1859年，安裝了噴泉與方尖碑，裝飾以獅子和海龜。

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## 保護

17世紀的大鐘和19世紀的畫作十字架上的基督受到保護。

## 參考文獻

- Église Notre Dame de Liesse à Annecy sur petit-patrimoine.com
聖穆理思堂 (阿訥西)

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聖穆理思堂（法語：Église Saint-Maurice）是一座羅馬天主教教堂，位於法國阿訥西。

聖穆理思堂是阿訥西最古老的教堂，最初是多明我會修道院內部的小堂，建於1422年，由樞機主教若望-阿拉爾梅特·德·布羅格尼贊助。

聖穆理思堂是一座哥德式建築。在中殿的不同部分，在1478年以後，建造了許多貴族或工匠行會的小堂。在詠經席的左側，有一幅15世紀的視覺陷阱繪畫

1957年，聖穆理思堂列為法國歷史遺蹟。
曼蒂涅米

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曼蒂涅米（Mäntyniemi，Talludden）是芬蘭總統的三個官邸之一，另外兩個為芬蘭總統府和夏季別墅黃金海岸。曼蒂涅米建成於1993年。有四位芬蘭總統在這裡居住過：毛諾·科伊維斯托、馬爾蒂·阿赫蒂薩里、塔里婭·哈洛寧及紹利·尼尼斯托。

## 外部連結

- Official Residences - Mäntyniemi
血腥五月

血腥的五月（Blutmai）指的是1929年5月1日國際工人日（現稱國際勞動節）其後三天內，柏林警察（在柏林德國社會民主黨政府下）鎮壓德國共產黨的支持者和無辜平民的事件。

## 歷史

在此之前，在1923年啤酒館暴動和德國十月後，普魯士自由邦在1924年勞動節就曾實施過公共露天集會禁令，此後形勢大致穩定。但情況在1928年德國國會選舉競選活動期間不斷激化，奧托·布勞恩領導下的魏瑪聯盟普魯士政府希望遏制左右極端政治暴力衝突的日益激化。1928年12月，柏林警察局長卡爾·策吉貝爾試圖以嚴格高壓手段對政治暴力進行威懾，他以紅色陣線戰士同盟和國家社會主義衝鋒隊在此期間的暴力行徑為由，頒布了更為嚴格的公共露天集會遊行禁令。並在1929年初由普魯士內政部長阿爾伯特·格熱辛斯基以同樣的理由擴大至普魯士全境。兩天後格熱辛斯基在講話中說若德共不放棄暴力路線就會將其取締。這加劇了德國共產黨對針對這一禁令的政治煽動和批判態度，格熱辛斯基發表上述言論的數日後德共中央在《紅旗報》上認為禁令和有關取締的威脅是想壓制有階級意識的工人並令其噤聲，還有個別黨組織指責格熱辛斯基擺出「可笑的法西斯姿態」，宣言「共產黨人會以堅定的步伐將其跨過」。

4月30日，柏林出現了德共兒童及青年組織青年斯巴達克斯團和紅色陣線戰士同盟的團員對交通警察的騷擾活動。且因為普魯士其它地區對集會禁令有所放寬，柏林也出現了禁令已取消的誤報或假消息。但柏林警察局長策吉貝爾重申在柏林禁令依然有效，有德共組織號召堅持五一集會，即使「策吉貝爾敢讓工人在勞動節流血」也在所不惜。策吉貝爾已在早前的4月28日要求工人不要參加勞動節示威，政治集會將被嚴格處理，他也重申早前太多的流血衝突不得不讓他頒布示威活動禁令。他攻擊德共要按莫斯科的命令發動反叛，且不惜犧牲工人的性命。

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《晚報》，柏林，1929年4月29日

這種觀點以醒目的標題在社民黨陣營的出版物中廣泛流傳。歷史學家庫爾茨認為，恰好在在確立國際工人節40周年之際打破在這一節日遊行的傳統，不論是對社民黨人還是工會來說都是難以接受的。而在1890年正是社民黨確立了這一傳統，這種遊行長期以來都是在被禁止的情況下進行的。但德共黨員日益增長的侵犯性驅使他們選擇反制並支持遊行禁令。

5月1日在普魯士不是公共假日。上午一開始只有零星的小型集會，被警方迅速驅散。但在中午隨著人群湧入，警察開始更加頻繁的作武力驅離和鳴槍示警，同時開始有人對警方採取明顯的挑釁行為，並試圖癱瘓交通。警察開始對圍觀者和一切被判定為非法集會的活動不加區別地作驅離警告，部分人甚至被圍追（Treibjagden）。這導致許多無辜的圍觀者也受牽連。大批警察乘運輸車入場即展開鎮壓行動。社民黨則遵循禁令在室內舉行五一集會。

下午示威重心轉向工人街區，警察進行抄家搜捕，甚至直接射擊在窗口掛有紅旗的人家。馬克斯·格邁因哈特（Max Gmeinhardt）是一名住在警察行動目標街區的黑紅金國旗團成員，他當天剛從柏林體育宮舉行的五一集會歸來，但在家中因為沒有照警察命令立刻關上他家的窗戶而遭到槍擊。

5月2日，共產黨發動罷工，號召工人反對警察暴力。在事件激化的過程中，威廉·皮克在國會指責策吉貝爾是「殺人犯」，而策吉貝爾雖然呼籲警察保持克制，但他本人也頒布了柏林全域的「交通和燈光禁制令」（Verkehrs- und Lichtverbots），讓柏林事實上陷入緊急狀態，內容包括：實施嚴格宵禁；室內不許照明；沿街的窗戶不許打開；禁掛紅旗7周。5月3日晚，曾任紐西蘭旺阿努伊旺阿努伊市長的記者查爾斯·麥開伊因可能不明白柏林實施宵禁而被殺，成為事件中最後一名遇害者，到5月6日事件已基本平息。柏林的禁制令被解除。

騷亂中，有33名平民喪生（多被槍殺，一名被警車殺死），約198人受傷，47名警察受傷（受槍傷的僅有1名警察，原因是走火）。1228人被拘留，其中只有約十分之一與德共存在直接或間接聯繫，89人是紅色陣線戰士同盟成員，共有43人被定罪，所有這些人的刑期加起來約10年，單人最高刑期為9個月。沒有警察因暴力行徑受到調查或指控，德共和社民黨在普魯士邦議會展開了激烈爭論，針對邦政府的的不信任動議和針對柏林警察局長策吉貝爾的罷免案均未獲通過，兩黨之間的爭論持續。

魏瑪共和國中央政府採取行動指責德共及其組織企圖煽動叛亂。普魯士5月3日的禁令禁止了紅色陣線戰士同盟的活動，帝國內政部長卡爾·塞弗林則在5月6日對其頒布全國禁令，10日聯邦各州的內政部長會議宣布禁令將持續至14日。德共總體與被定性的暴動保持距離，但仍將其作為號召工人反對社民黨的事例宣傳。5月8日的葬禮上恩斯特·台爾曼在演講中聲言共產黨「全力聲援那些站在街壘上的人們」，而社民黨則為警察的行徑辯護。該事件是魏瑪共和國政府及其穩定性衰落的重要時刻。該事件還標誌著左翼的社民黨政府與極左翼的德國共產黨的關係出現轉折，削弱了左翼政黨聯合反對法西斯主義和崛起中的納粹黨的任何前景。警察的殘酷鎮壓還導致了公眾對政府的信任進一步受到破壞。

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聖方濟各堂 (阿訥西)

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聖方濟各堂（Église Saint-François）又名義大利教堂（église des Italiens），是一座羅馬天主教教堂，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省省會阿訥西老城區，面對島宮（Palais de l'Isle）。

## 歷史

這座教堂建於1642年，為巴洛克風格.

法國大革命期間，教堂被改造成工廠。1923年恢復禮拜，2003年修復

## 描述

立面的靈感來自羅馬的耶穌堂.

## 保護

1952年，該建築列為法國歷史遺蹟。
皇宮酒店 (阿訥西)

皇宮酒店（Impérial Palace）是法國一家四星級酒店，位於阿訥西湖岸邊。

## 歷史

皇宮酒店於1913年7月14日開業，其設計體現了美好年代的精神。

在20世紀50年代，出現了衰退的跡象。1965年9月8日關閉，市政當局收購。1975年1月20日，公園正式向公眾開放。1981年10月25日至26日，一場大火將其部分燒毀。1988年6月17日開始修復。一家德國集團運營至2013年夏季，自 2013年8月1日起，屬於拉克呂薩的PVG酒店集團。

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小江站 (日本)

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小江站是位於長崎縣諫早市高來町上與313番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。

## 車站構造

現時使用中的車站為以金屬版所建成、組合屋式的單層式簡易站房，出入口及開放式閘口位於中央通道，左側為候車室，並設有一部簡易式自動售票機；右側為已被封閉的洗手間。通過閘口後，沿跨線行人天橋前往月台。

站房左側設有5個泊車位。

### 月台

採用島式月台設計。由於建在彎位上，月台闊度相對較為狹窄。上行線為通過線，為一線通過構造。整個月台都是露天設計，而且除了站牌及街燈外，並沒有任何月台設施。

月台｜路線｜上下行｜方向

1、2｜■長崎本線｜上行｜湯江、小長井、肥前濱、江北方向

下行｜諫早、長崎方向

## 歷史

- 3月24日：鐵道省有明西線 諫早站至湯江站開通，此站啟用。
- 12月1日：多良站至湯江站之間開通。有明東線和有明西線編入至長崎本線。
- 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2022年9月23日：包括本站在內的肥前濱～長崎間改為非電化，原來的電網被拆去。

## 使用狀況

JR九自2016年度起，只公布最多人使用的首300個車站的排名及人數。本站在2017年度至2019年度，日均使用人數雖未達至全九州首300位，但由於仍超過100人，因為仍記錄於排行榜後的附錄內，2020年度起，由於連100人或以上的水平都未能達到，所以不再出現於排名榜內。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次｜出處

2000｜153

2001｜154

2002｜166

2003｜175

2004｜180

2005｜191

2006｜200

2007｜199

2008｜218

2009｜210

2010｜212

2011｜186

2012｜169

2013｜158

2014｜145

2015｜129

2016｜120

2017｜>100

2018

2019

2020｜<100

2021

2022

2023

2024

## 其他

- 包括此站在內，小江站oe、粟生站ao、大江站oe、飯井站ii和穎娃站ei，以上這些車站名稱的羅馬字中均只有兩個英文字，為全日本最短羅馬字標記的車站。但是若計算音節數最短的車站為津站（若以訓令式羅馬字標記該站，津會以tsu表示。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■長崎本線長崎本線

湯江－小江－肥前長田

## 外部連結

- JR九州小江站
- 國土地理院地圖參閲服務 - 小江站周邊的1/25000地形圖（圖名：諫早）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：小江站
- 圖片說明：簡易式站房（2008年11月）
- 日文原名：小江
- 平假名：おえ
- 羅馬拼音：Oe
- 電報碼：オエ
- 擁有者：

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九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■長崎本線
- 前一站：湯江
- 前一站距離：3.3
- 後一站距離：4.7
- 後一站：肥前長田
- 距離：90.9
- 距離：鳥栖
- 位置：日本長崎縣諫早市高來町上與313番
- 地理坐標：32°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1934年3月24日
- 2024：<100
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。
歐洲花園 (阿訥西)

歐洲花園（法語：Jardins de l'Europe）是法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省省會阿訥西的一個大公園，位於阿訥西湖湖畔。歐洲花園開闢於19世紀，已列入文化遺產清單。

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諏訪站

諏訪站是位於長崎縣大村市諏訪三丁目47番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大設有小型車站大樓，在車站啟用時已經存在。

此站為無人車站。曾經此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務，當時設有車站收入管理系統。

## 歷史

- 1989年3月11日：車站啟用。
- 2012年12月1日：包括此站之內，於長崎地區19個車站引入了SUGOCA。
- 2013年3月16日：成為無人車站。
- 2017年8月6日：由於在建設九州新幹線西九州路線時，高架橋發現障礙，使大村線走線需向西邊移動，此站需使用臨時月台。

## 使用狀況

在2010年度，1日平均乘車人次為244人。2016年起，由於平均每日乘車人數未能達至JR九州首300位，因此並未有實際的數字，但因仍達至100人或以上的水平，所以仍會於顯示於排行榜附表內。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2000｜276

2001｜249

2002｜233

2003｜247

2004｜227

2005｜222

2006｜225

2010｜244

2016｜246

自2018起｜>100

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■大村線

■快速「Sea Side Liner」、■區間快速「Sea Side Liner」

通過

■普通

新大村－諏訪－大村

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：車站大樓（2008年7月）
- 日文原名：諏訪
- 平假名：すわ
- 羅馬拼音：Suwa
- 電報碼：スワ
- 擁有者：

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九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■大村線
- 前一站：新大村
- 前一站距離：1.1
- 後一站距離：1.4
- 後一站：大村
- 距離：34.8公里（起點站：早岐）、43.7
- 距離：佐世保
- 位置：日本長崎縣大村市諏訪三丁目47番
- 地理坐標：32°N 55°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1989年3月11日
- 2022：>100
- 全寬備註：無人車站
李國彬

李國彬日本（Ivan Lee Kwok-bun，1968年6月4日），香港公務員，現任創新科技署署長，曾擔任效率專員、香港駐柏林經濟貿易辦事處處長及大埔民政事務專員等要職。

李在1990年起於香港政府任職政務主任職系，曾在衞生署、公務員事務局及政制及內地事務局等多個政府部門效力，亦兩度被港府派駐歐洲。他在2009年至2012年於大埔區出任民政事務專員時因作風過於低調，被區內人士及傳媒戲稱「自閉專員」。

## 早年生涯

李國彬生於1968年6月4日，1990年畢業於香港中文大學政治與行政學系。

## 公務員生涯

### 初年生涯

李國彬於1990年6月加入香港政府任職政務主任，先後於政務總署、布政司署規劃環境地政科及衞生署任職，1993年至1994年間亦在港府安排下獲選至牛津大學進修公共行政學。他在1997年晉升為高級政務主任，並在香港主權由英國移交至中國時由布政司署公務員事務科過渡至公務員事務局，由助理公務員事務司一職改為擔任助理局長。

及後，李效力於工業署及教育統籌局，並在2001年4月被派往香港駐日內瓦經濟貿易辦事處出任副代表。他在香港駐日內瓦經濟貿易辦事處代表香港參與世界貿易組織的談判及會議工作，任內亦於2003年獲選為世貿海關估價委員會主席。他在2006年返回香港後，隨即被派至政制及內地事務局擔任首席助理秘書長。

### 大埔民政事務專員

在2009年，李原定被安排在8月3日起接替潘太平擔任大埔民政事務專員，但行政長官曾蔭權指令禁毒處在大埔區推行校園驗毒試行計劃，並希望可利用潘在區內的人脈作出協調，李因而推遲上任。與此同時，早已在大埔民政事務處候任的李原定上任日期已經刊憲，傳媒一度誤以為會有兩名專員同時在任，然而李被安排在10月初接替潘原定擔任的香港駐成都經濟貿易辦事處主任。最後，李還未前往成都上任，就被安排正排於10月12日正式接替潘出任大埔民政事務專員，並在同日獲委任為官守太平紳士，結束混亂的任命安排。

雖然李最後正式出任大埔民政事務專員，不過他約兩年的任期在區內並不討好，他官僚及內向的低調性格未能與地區人士建立聯繫，更被區內人士及傳媒戲稱為「自閉專員」。李亦被傳出曾在任內出訪大埔民政事務處管轄的分處時，處內的前線職員均認不出他是其首長。李在2011年底退任時沒有一如其他專員接受地區人士的歡送，反而一反常態地自己出資宴請區議員。

### 派駐柏林

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在2012年1月初的休假後，李再度前往歐洲，並於同年1月16日起擔任香港駐柏林經濟貿易辦事處處長。李在任期內除了於中東歐八國促進當地與香港的商業及經貿關係，亦積極向各國推廣香港文化。李甫上任後就與香港貿易發展局在柏林、杜塞道夫、漢堡及維也納與杜塞道夫電影博物館及大都會電影院等文化機構合辦香港電影節。他在任內延續辦事處於柏林及伯爾尼舉行周年酒會的傳統，向中東歐商界和學術界推廣香港在經貿上的獨有優勢。他在2013年4月正式晉升為首長級乙級政務官，並在同年11月再次被奉為官守太平紳士。在2014年9月1日，何小萍接任柏林經貿辦處長，而李則從歐洲返回香港。

### 重返香港

李在返回香港後擔任房屋署副處長，負責機構事務，期間曾與署長應耀康主動出訪部門各辦公室了解員工工作情況，亦出資贊助部門羽毛球比賽。就2015年資助房屋食水含鉛事件，兼任香港房屋委員會秘書的李需定期對外匯報事件最新情況。雖然受事件困擾，但李仍在2016年中獲安排前往哈佛大學修讀短期的高階管理課程，並在回港後再繼續跟進鉛水事件。隨後，李於2018年1月起轉為出任創新科技署副署長，協助創科署署長處理創新科技事宜及部門的一切政務。

在2020年12月14日，李獲安排接替退休離任的聶世蘭擔任為效率專員，為效率促進辦公室的首長。他在上任後隨即向香港立法會提出再向社會創新及創業發展基金注資5億港元，令基金可以多運作數年，並拓寬推動的產業以回應社會需要。在2023年6月12日，港府在經過公開及內部招聘後，安排他出任因潘婷婷退休而懸空的創新科技署署長，而蘇貝茜則於同日接任效率專員。他在上任後積極以產學合作推動科技發展，並策劃成立香港微電子研發院支援第三代半導體的開發工作，亦改善針對工業4.0的工商界資助計劃。

## 榮譽

### 殊勳

- 官守太平紳士（J.P.）（2009年10月12日－2012年1月15日；2013年11月1日－）

### 頭銜

- 李國彬，JP（Ivan Lee Kwok-bun, JP，2009年10月12日－2012年1月15日；2013年11月1日－）

## 基本資料

- 原文名：Ivan Lee Kwok-bun
- 原文名：en
- 名字：JP
- 別名：自閉專員
- 職位：創新科技署署長
- 任期開始：2023年6月12日
- 秘書長：麥德偉
- 前任：潘婷婷
- 職位：效率專員
- 任期開始：2020年12月14日
- 任期結束：2023年6月11日
- 秘書長：蔡淑嫻 →麥德偉
- 前任：聶世蘭
- 繼任：蘇貝茜
- 職位：香港駐柏林經濟貿易辦事處處長
- 任期開始：2012年1月16日
- 任期結束：2014年8月24日
- 行政長官：曾蔭權 →梁振英
- 前任：黃繼兒
- 繼任：何小萍
- 職位：大埔民政事務專員
- 任期開始：2009年10月12日
- 任期結束：2012年1月15日
- 前任：潘太平
- 繼任：鄭青雲
- 性別：男
- 出生：李國彬、Lee Kwok-bun
- 出生日期：1968年6月4日
- 母校：香港中文大學、牛津大學、哈佛大學
- 學歷：香港中文大學政治與行政學社會科學學士、牛津大學公共行政學課程、哈佛大學高階管理課程
- 國籍：香港
- 職業：公務員
摩爾公園

摩爾公園（Moore Park）是位於澳洲雪梨中心商業區東南方3km的一個市區，毗鄰百年紀念公園，區內設有多個體育設施，包括雪梨板球場和雪梨足球場。雪梨第一個動物園和露天市場曾在這裡但在 19 世紀中葉關閉.

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## 基本資料

- 最近城鎮：suburb
- 城市：雪梨
- 座標：33°S 53°E
- lga：雪梨市
- 郵政編碼：2021
- 人口：28
- nsw：赫夫隆選舉區
- 聯邦選區：雪梨
- near-nw：薩里山
- near-n：帕丁頓 (新南威爾斯州)
- near-ne：帕丁頓 (新南威爾斯州)
- near-w：雷德芬 (新南威爾斯州)
- near-e：百年紀念公園 (新南威爾斯州)
- near-sw：澤特蘭 (新南威爾斯州)
- near-s：肯辛頓
- near-se：蘭域
- 位置：3
- 位置：雪梨中心商業區
- 原文名：Moore Park
蒂烏河

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蒂烏河（Thiou）是法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省省會阿訥西市內的一條河流。全長3.6公里。它是阿訥西湖的出水通道，注入羅訥河的支流菲耶爾河。蒂烏河被認為是歐洲最乾淨的河流之一。蒂烏河穿過城區，形成多條小運河，因此阿訥西經常被稱為阿爾卑斯山的威尼斯。

在十九世紀，蒂烏河在製造業活動中扮演了重要角色，為阿訥西市的工業發展提供了必要的能源。

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## 基本資料

- 原文名：Thiou
- 國家：法國
- 大區：奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區
- 省：上薩瓦省
- 市鎮：阿訥西
- 長度：3.6km
- 來源：阿訥西湖
- 原產國：上薩瓦省
- source1_elevation：446.8m
- 河口：菲耶爾河
- • 位置：法國
- 河口：45°N 54°E
- 流向：菲耶爾河→ 羅訥河→ 地中海
蘭域 (新南威爾斯州)

蘭域（Randwick），澳大利亞雪梨東部市區的其中一個市區，位處中心商業區東南方6km，是蘭域市地方政府的行政中心。

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## 人口

在2016年的人口普查，蘭域有29,986人。51.7%的人出生在澳大利亞。其餘最常見的出生地是英國（6.0%）、愛爾蘭（4.0%）、中國（3.7%）、紐西蘭（2.3%）和南非（1.5%）。67.6%的人在家裡只說英語。在家講的其他語言包括官話（4.0%）、西班牙語（1.8%）、希臘語（1.7%）、俄語（1.6%）和粵語（1.3%）。對於宗教信仰，最常見的答案是無宗教信仰（33.7%）與天主教（27.4%）。

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- 蘭域大會堂

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- St Jude's Church, Avoca Street

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- Venice, Randwick

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- Randwick Borough Chambers

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- Ritz Cinema

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- Montrose

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- 聖母聖心堂

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- Clifftop

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- UNSW

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- 蘭域信館舊址

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- 皇家蘭域馬場，攝於1833年

## 基本資料

- 最近城鎮：suburb
- 日語原文：蘭域
- 城市：雪梨
- local_map：yes
- zoom：13
- lga：蘭域市
- 郵政編碼：2031
- 人口：29,986
- nsw：庫吉選舉區
- nsw：赫夫隆選舉區
- 聯邦選區：金斯福德·史密斯
- 聯邦選區：溫特沃思
- near-nw：百年紀念公園 (新南威爾斯州)
- near-n：皇后公園 (新南威爾斯州)
- near-ne：韋弗利 (新南威爾斯州)
- near-w：肯辛頓 (新南威爾斯州)
- near-e：庫吉
- near-sw：金斯福德 (新南威爾斯州)
- near-s：馬魯布拉 (新南威爾斯州)
- near-se：南庫吉
- 位置：6
- 位置：東南
- 位置：雪梨中心商業區
戰神廣場 (阿訥西)

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戰神廣場（Champ de Mars）又名Le Pâquier是法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省阿訥西一塊寬闊的空間，位於阿訥西湖岸邊，占地7.5公頃，享有湖泊和周圍群山的美麗景色。

## 參考

- Le Pâquier, collection « Pour la petite histoire », éd. Ville d'Annecy, 2001
亨巴赫河 (雷德尼茨河支流)

49.303941°N 11.075822°E

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亨巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於雷德尼茨河的支流，河道全長21.7公里，流域面積56.6平方公里，流經羅特縣。

## 參考資料

- Der Hembach auf BayernAtlas
- Gewässergüte im Landkreis Roth
- Geologie und Hydrogeologie des Hembach- und Höllenbachgebietes im Südlichen Nürnberger Reichswald (2004)
阿韋茲厄勒站

阿韋茲厄勒站（丹麥語：Avedøre Station）是克厄灣鐵路的一個小型中途站，位於丹麥首都大區維茲奧勒市鎮，僅由哥本哈根市郊鐵路使用。

上一站｜哥本哈根市郊鐵路｜下一站

布倫比海灘站 開往：洪迪厄站｜A 工作日白天｜自由站 開往：希勒勒站

布倫比海灘站 開往：克厄站｜A 夜間及周末

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## 相鄰車站

上一站｜丹麥國家鐵路｜下一站

自由站 往：哥本哈根火車總站｜克厄灣鐵路｜布倫比海灘站 往：克厄站

## 基本資料

- 原文名：Avedøre Station
- 車站類別：哥本哈根市郊鐵路車站
- 位置：丹麥 首都大區 維茲奧勒市鎮
- 座標：55°N 37°E
- 途經線路：克厄灣鐵路
- 站體類型：高架車站
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 公交線路：11路、133路、1A路
- 車站代碼：Avø
- 擁有者：丹麥國家鐵路
- 票價區間：33
亨格斯貝格奧厄河

48°N 43°E

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亨格斯貝格奧厄河（Hengersberger Ohe），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多瑙河的左支流，河道全長26.5公里，流域面積198.2平方公里。

## 參考資料

- Die Hengersberger Ohe und ihr Einzugsgebiet auf dem BayernAtlas
- Pegel des HND Bayern bei Auerbach
- http://www.lfu.bayern.de/wasser/gewaesserverzeichnisse/doc_pic/tab17.pdf
霍伊巴赫河 (代蓋恩巴赫河支流)

48.91337°N 12.75649°E

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霍伊巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於代蓋恩巴赫河的右支流，河道全長2.3公里，流域面積1.9平方公里，流經施特勞賓-博根縣。

## 參考資料

- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Heubachs
竹松站

竹松站是位於長崎縣大村市竹松本町531番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。

此站是大村線中唯一的中途總站，現時有區間班次由本站開出、南下至諫早或長崎。「Sea Side Liner」亦為全列車停站。

## 車站構造

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車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道（設有遮斷機）連接。

車站大樓位於1號月台側，從車站出入口進行大樓後轉右即可到達1號月台（諫早方向），通過站內平交道後轉左即可到達2號月台（早岐方向）。因此實際上月台結構為千鳥式月台。兩月台上均設有長20米的鐵製上蓋。在2008年3月尾，翻新車站大樓工程完成。兩月台均比較狹窄。

此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系，只有車站收入管理系統。此站往諫早、長與、長崎方向的車站可以使用SUGOCA，但是早岐方向的車站不可使用。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■大村線｜上行｜豪斯登堡、佐世保方向

2｜下行｜諫早、長崎方向｜從此站出發的車站使用1號月台。

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- 1號月台

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- 2號月台

## 歷史

- 1922年5月25日：鐵道省開設此站。
- 1945年7月30日：美國空軍進行空襲，使此站第一代車站大樓被炸毀。
- 1984年2月：結束貨物起卸業務。在數年後，車站大樓部分事務所被拆毀。
- 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2008年3月：翻新車站大樓。
- 2012年12月1日：包括此站之內，於長崎地區19個車站引入了SUGOCA。

此站曾經設有前往大村航空基地的引込線

## 使用狀況

現時1日平均乘車人次如下：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2000｜711

2001｜843

2002｜931

2003｜1,007

2004｜1,020

2005｜1,051

2006｜1,100

2010｜1,223

2016｜1,254

2017｜1,256

2018｜1,228

2019｜1,183

2020｜945

2021｜978

2022｜936

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■大村線

■快速「Sea Side Liner」

彼杵－竹松－新大村

■區間快速「Sea Side Liner」

大村車輛基地－竹松－新大村

■普通

大村車輛基地－竹松－新大村

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2020年7月）
- 日文原名：竹松
- 平假名：たけまつ
- 羅馬拼音：Takematsu
- 電報碼：ケマ
- 擁有者：

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九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■大村線
- 前一站：大村車輛基地
- 前一站距離：1.7
- 後一站距離：0.9
- 後一站：新大村
- 距離：32.8公里（起點站：早岐）、41.7
- 距離：佐世保
- 位置：日本長崎縣大村市竹松本町531番
- 地理坐標：32°N 56°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1922年5月25日
- 2022：936
- 全寬備註：業務委託車站
希爾巴赫河 (勒特巴赫河支流)

47.81268°N 12.18183°E

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希爾巴赫河（Hierlbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於勒特巴赫河的左支流，河道全長2.6公里，流經羅森海姆縣。
勒特巴赫河

47.82436°N 12.20508°E

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勒特巴赫河（Röthbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於錫姆斯河的支流，河道全長7.3公里，發源自廷寧湖，流經羅森海姆縣。

## 參考資料

- Lauf des Röthbachs im BayernAtlas
錫姆斯河

47°N 51°E

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錫姆斯河（Sims），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於羅爾多夫阿亨河的支流，河道全長7.8公里，流域面積98平方公里，發源自錫姆斯湖。
羅爾多夫阿亨河

47.85275°N 12.14759°E

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羅爾多夫阿亨河（Rohrdorfer Achen），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於因河的右支流，河道全長18.6公里，流域面積170.8平方公里，流經羅森海姆縣。

## 參考資料

- https://www.lfu.bayern.de/wasser/gewaesserverzeichnisse/doc/tab18.pdf
- Lauf der Rohrdorfer Achen im BayernAtlas
希爾巴赫河 (施瓦察赫河支流)

49.0571642°N 11.3304779°E

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希爾巴赫河（Hirlbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於施瓦察赫河的支流，河道全長1.9公里，流域面積3.5平方公里，流經羅特縣。

## 參考資料

- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Hirlbachs auf: DE-BY
施米達克巴赫河

49.09076°N 11.29704°E

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施米達克巴赫河（Schmiedackerbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於施瓦察赫河的支流，河道全長1.9公里，流域面積3.1平方公里，流經格雷丁。

## 參考資料

- Gewässergüte im Landkreis Roth, abgerufen am 4. März 2016
格萊薩赫河

48.204919°N 11.685569°E

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格萊薩赫河（Gleißach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於塞巴赫河的支流，河道全長5.4公里，河畔城鎮有慕尼黑和下弗靈。

## 參考資料

- Kartendienst Gewässerbewirtschaftung des Bayerischen Landesamts für Umwelt (LfU)
塞巴赫河 (伊薩爾河支流)

48°N 14°E

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塞巴赫河（Seebach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於伊薩爾河的支流，河道全長3.5公里，流經慕尼黑縣，河口處在伊斯馬寧。

## 參考資料

- Quellbäche des Seebachs, auf historischer Karte im BayernAtlas, auf geoportal.bayern.de
松原站 (長崎縣)

松原站是位於長崎縣大村市松原本町198番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道連接。車站大樓與月台之間有一段距離。此站曾經設有前往前大村火力發電站的引込線，當時運送了煤炭至該處，因此車站範圍較大。而引込線路軌遺址只連接諫早方向路軌。

此站曾經設有跨線橋連接上下行月台。此站是無人車站，設有自動售票機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■大村線｜上行｜佐世保方向

2｜下行｜長崎方向

## 歷史

- 1898年1月20日：九州鐵道大村至早岐之間開通，此站啟用。
- 1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

## 使用狀況

在2010年度，1日平均乘車人次為81人。2018年起，由於平均每日乘車人數未能達至全九州首300位，因此並未有公佈實際的使用人數，又由於未達至100人或以上的水平，所以連表列於排行榜後的附表也久奉。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2000｜110

2001｜109

2002｜106

2003｜101

2004｜107

2005｜111

2006｜105

2007 2008 2009

2010｜81

2018起｜<100

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■大村線

■快速「Sea Side Liner」

通過

■區間快速「Sea Side Liner」、■普通

千綿－松原－大村車輛基地

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：松原站
- 圖片說明：車站大樓（2009年1月）
- 日文原名：松原
- 平假名：まつばら
- 羅馬拼音：Matsubara
- 電報碼：マツ
- 擁有者：

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九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■大村線
- 前一站：千綿
- 前一站距離：4.5
- 後一站距離：2.6
- 後一站：大村車輛基地
- 距離：28.5公里（起點站：早岐）、37.4
- 距離：佐世保
- 位置：日本長崎縣大村市松原本町198番
- 地理坐標：32°N 58°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年1月20日
- 2022：<100
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。
希爾施巴赫河 (伊薩爾河支流)

47°N 40°E

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希爾施巴赫河（Hirschbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於伊薩爾河的右支流，河道全長8.3公里，流域面積12平方公里，發源自坎彭山西坡。

## 參考資料

- Verlauf und Einzugsgebiet des Hirschbachs auf dem BayernAtlas
- Video des Hirschbachs auf Höhe der Stickelalm
彼杵站

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彼杵站是位於長崎縣東彼杵郡東彼杵町藏本鄉，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。

此站東彼杵町為中心車站，快速「Sea Side Liner」停靠此站。

## 歷史

- 1898年1月20日：九州鐵道大村至早岐之間開通，此站啟用。
- 1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台於千綿一端設有站內平交道連接，沒有跨線橋。車站大樓位於早岐方向月台側，大樓本來是一座古老木造建築物，現時該大樓已經拆毀並建設了一座新車站大樓。

此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系統，只有車站收入管理系統。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■大村線｜上行｜佐世保方向

2｜下行｜長崎方向

## 使用狀況

在2019年度，1日平均乘車人次為305人，仍能保持於首300位內，但2020年度起，其每日客量因未能再次打入首300名位置，因此未再有新的實際數目，而只能以「每日客量超過100人」的名義記錄在最後一頁的附錄中。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2000｜404

2001｜397

2002｜400

2003｜383

2004｜359

2005｜360

2006｜356

2007 2008 2009

2010｜334

2017｜328

2018｜315

2019｜305

2020起｜非公開

## 車站周邊

車站位於東彼杵町中心。車站前設有的士時常等待乘客。

於站前南邊設有與大村線並行的國道205號。另外，於車站東南約1公里處設有國道205號終點江頭路口，該處連接了國道34號。在車站東邊設有長崎自動車道東彼杵交匯處。

- 東彼杵町公所
- 彼杵郵局
- 東彼杵町立彼杵小學
- 東彼杵町立東彼杵中學
- 久吾塚古墳
- 道之驛彼杵之莊

## 巴士路線

- JR九州巴士 - 嬉野巴士中心、武雄溫泉站方向（ja）
- 東彼杵町營巴士 - 距離車站有一段距離。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■大村線

■快速「Sea Side Liner」

川棚－彼杵－竹松

■區間快速「Sea Side Liner」、■普通

川棚－彼杵－千綿

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2008年1月）
- 日文原名：彼杵
- 平假名：そのぎ
- 羅馬拼音：Sonogi
- 電報碼：ソノ
- 擁有者：

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九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■大村線
- 前一站：川棚
- 前一站距離：6.0
- 後一站距離：4.4
- 後一站：千綿
- 距離：19.6公里（起點站：早岐）、28.5
- 距離：佐世保
- 位置：日本長崎縣東彼杵郡東彼杵町藏本鄉
- 地理坐標：33°N 2°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年1月20日
- 2018：315
- 全寬備註：業務委託車站
洪迪厄站

洪迪厄站（丹麥語：Hundige Station）是克厄灣鐵路的中途站，僅由丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路使用，位於丹麥首都大區格雷沃市鎮。洪迪厄站於1976年9月26日和克厄灣鐵路瓦倫斯拜克站↔洪迪厄站區間一同開通。洪迪厄站開通初期是當時克厄灣鐵路的西南端終點站，同時是哥本哈根市郊鐵路A線終點站。洪迪厄站換乘便利，可在出站後無縫換乘巴士、的士、私家車（設有社會車輛停車場）。

上一站｜哥本哈根市郊鐵路｜下一站

終點站｜A 工作日白天｜伊斯霍伊站 開往：希勒勒站

格雷沃站 開往：克厄站｜A 夜間及周末

E 僅工作日白天開行｜伊斯霍伊站 開往：霍爾特站

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- 車站高機位照片

## 相鄰車站

上一站｜丹麥國家鐵路｜下一站

伊斯霍伊站 往：哥本哈根火車總站｜克厄灣鐵路｜格雷沃站 往：克厄站

## 基本資料

- 原文名：Hundige Station
- 車站類別：哥本哈根市郊鐵路車站
- 位置：丹麥 首都大區 格雷沃市鎮（2670）洪迪厄站街
- 座標：55.598 12.334
- 途經線路：克厄灣鐵路
- 站體類型：地面車站
- 平台：2個島式站台、1個側式站台
- 股道：4條
- 公交線路：224路、225路、400路、400S路、600S路
- 啟用：1976年9月26日
- 車站代碼：Und
- 擁有者：丹麥國家鐵路
- 票價區間：55/67