塞勒姆號重巡洋艦

塞勒姆號重巡洋艦（USS Salem，舷號 CA-139）是二戰後不久為美國海軍建造的第三艘德梅因級重巡洋艦。她於 1949 年服役，是世界上最後一艘服役的重型巡洋艦，也是唯一一艘仍然存在的重型巡洋艦。塞勒姆號在大西洋和地中海服役後，於1959年退役。塞勒姆號現在作為博物館艦在麻薩諸塞州昆西向公眾開放。

## 建造和海上測試

塞勒姆號的龍骨於1945年7月4日由伯利恆鋼鐵公司位於麻薩諸塞州昆西的福爾河造船廠鋪設。塞勒姆號於1947年3月25日船舶下水，由瑪麗·科菲（Mary G. Coffey）小姐擲瓶，並於1949年5月14日服役，由約翰·C·丹尼爾上校指揮。塞勒姆號的主炮是世界上第一門自動8in炮，並且是第一門使用發射藥筒代替發射藥包的8in炮。

1949年7月4日訪問麻薩諸塞州塞勒姆後，塞勒姆號在1949年7月至10月期間在古巴關塔那摩灣進行三個月的海上測試，隨後在波士頓海軍造船廠維修。之後她於 1949年11月和12月兩次航行到關塔那摩，並於1950年初參加大西洋艦隊的演習。

## 服役

塞勒姆號於1950年5月3日離開東海岸，並於5月17日接替紐波特紐斯號巡洋艦作為地中海第六艦隊旗艦。在此期間，作為艦隊旗艦七次部署到地中海的第一次，塞勒姆號訪問馬爾他、義大利、法國、希臘、土耳其、黎巴嫩和阿爾及利亞的港口，並參加訓練演習。9月22日，她的職務被紐波特紐斯號接替並返回美國。

在波士頓三周後，塞勒姆號加入大西洋艦隊進行演習，並於1951年1月3日在關塔那摩進行為期六周的密集射擊訓練。她在百慕達完成訓練，並於3月20日駛向地中海，取代紐波特紐斯號為第六艦隊旗艦。9月19日，她的職務被得梅因號重巡洋艦取代，並返回美國在波士頓進行四個月的大修。

塞勒姆號於1952年2月1日起航，在關塔那摩進行進修培訓，並於3月29日返回波士頓進行短暫維修。4月19日，她出航進行第三次地中海部署，並於4月28日在阿爾及爾取代紐波特紐斯號作為旗艦。除了平常的港口停靠和演習外，塞勒姆號還參加「蜂巢II」(Beehive II)演習。該演習包括美國、英國、義大利、法國和希臘海軍。9月29日，德梅因號再次取代她的職務。塞勒姆號於10月9日抵達波士頓。

經過四個月的在地行動後，塞勒姆號於1953年1月24日航行到關塔那摩灣接受訓練，於2月27日返回波士頓。她於4月17日駛往地中海，再次取代紐波特紐斯號作為旗艦。她的第四次部署以「焊接節」(Weldfest)演習和1953年愛奧尼亞地震後的緊急救援工作為標誌。塞勒姆號是第一艘抵達現場的美國船隻，從8月13日起提供救援物資和援助，直到四天後庫存減少。10月9日她的旗艦職務被德梅因號接替，於10月24日返回波士頓並進入造船廠進行大修。

1954年2月6日，塞勒姆號再次航行前往關塔那摩灣，並於4月7日在接受進修培訓後返回。她於4月30日離開波士頓，並於5月12日抵達地中海，再次擔任第六艦隊旗艦。9月22日在里斯本德梅因號接替她的職務。塞勒姆號於9月29日返回波士頓。1954年10月和11月，她參加大西洋艦隊的軍事演習。

1955年1月19日至2月22日期間，塞勒姆號前往關塔那摩灣進行年度訓練。經過兩周的預備隊訓練巡航後，她於5月2日啟航前往地中海，並於5月19日接替紐波特紐斯號的職務。在她的第六次部署期間，她參加北約演習和法美海軍演習，由海軍部長托馬斯·蓋茨擔任觀察員。塞勒姆號於9月23日巴塞隆那，並於1955年10月2日返回波士頓進行為期四個月的檢修。

塞勒姆號於1956年2月16日離開波士頓前往關塔那摩訓練，準備作為第六艦隊指揮官的「永久」旗艦進行為期20個月的巡航，母港位於濱海自由城。她於4月5日返回波士頓，並於5月1日駛往地中海。當她在海上時發生蘇伊士運河危機。她轉向東地中海的羅得島，在那裡她於5月14日加入艦隊並承擔她的旗艦職責。她在地中海東部一直待到6月中旬，並在10月30日戰鬥爆發時返回。1957年4月和8月，第六艦隊通過其在地中海東部的存在，兩次表明美國支持受到顛覆威脅的約旦政府。塞勒姆號於1958年6月26日離開地中海，並於7月4日抵達諾福克。

## 退役

在1956年的電影《拉普拉塔河口海戰(電影)》中，塞勒姆號被用來描繪德國袖珍戰列艦施佩伯爵將軍號裝甲艦。

1958年，塞勒姆號抵達摩納哥，慶祝摩納哥親王蘭尼埃三世和格蕾絲·凱利王妃所生阿爾貝二世的誕辰。

塞勒姆號原定於從地中海返回後停用，但黎巴嫩於1958年8月15日請求援助以應對一場預期中的政變，導致塞勒姆號暫時延長服役。塞勒姆號於8月11日接替北安普敦號重巡洋艦作為第二艦隊司令的旗艦。9月2日，塞勒姆號離開諾福克，在地中海進行為期10天的巡航期間訪問奧古斯塔灣和巴塞隆那，並於9月30日返回諾福克。她於10月7日向諾福克海軍造船廠報到，於10月25日讓第二艦隊司令下艦，並於1959年1月30日退役。她作為大西洋預備艦隊的成員被存放在費城海軍船塢。作為600艘海軍項目的一部分，這艘船在1981年接受重新啟動的檢查。雖然檢查結果顯示她狀況良好，但無法從國會獲得重新啟動塞勒姆號和姊妹艦德梅因號的資金。

## 博物館艦

1994 年 10 月，塞勒姆號回到她在麻薩諸塞州昆西的出生地，在那裡她現在是一艘博物館艦，作為美國海軍造船博物館的一部分。塞勒姆號還容納紐波特紐斯號巡洋艦博物館、美國海軍巡洋艦水手協會博物館和美國海軍三棲特戰隊展覽室。這艘船也傳說鬧鬼，甚至出現在《幽靈獵人》中。

塞勒姆號於 2013 年 9 月對遊客關閉，當時她停泊的碼頭變得不穩定。碼頭的前任擁有者麻薩諸塞灣交通局強行將其關閉。隨後，碼頭被出售給私人。塞勒姆於 2015 年 5 月在周末開放。

2014年塞勒姆號參與電影《絕命救援》的拍攝。她在電影中擔任彭德爾頓號油輪。

美國海軍造船博物館於 2016 年 2 月與土地所有者簽署協議，將塞勒姆號留在昆西的福爾河造船廠至少到 2021 年。從 2016 年 4 月開始塞勒姆號再次於周末開放供參觀。

2016 年底，塞勒姆號與幽靈船港（Ghost Ship Harbor）合作，在甲板上搭建一個鬧鬼的景點。該活動是為塞勒姆號籌款的活動，在10月份期間，成千上萬的人參觀這艘船，觀看建造的鬼屋。2017 年，福多爾將其列為麻薩諸塞州最恐怖的鬼屋。此活動成為塞勒姆號上的年度活動，直到2019年幽靈船港停業。

2017 年 8 月，塞勒姆號在被搬遷到造船廠的另一個碼頭時對公眾關閉。自2019年8月起，她在周末向公眾開放。

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- 塞勒姆號/美國海軍造船博物館，位於麻薩諸塞州昆西的舊址。

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- 塞勒姆號在她的新泊位。

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- 從艦艏望向艦艉的塞勒姆號

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- 船印

## 文化描寫

### 電影

塞勒姆號在 1956 年的電影《拉普拉塔河口海戰(電影)》被用來描繪德國袖珍戰列艦施佩伯爵將軍號，儘管最初其上層建築的前方只有一座三聯裝炮塔，而塞勒姆號上層建築前方有兩座三聯裝炮塔。塞勒姆號的原始船體編號139 在許多塞勒姆號的外景照片中也清晰可見。這兩艘船之間的這些差異在電影中通過歷史事實來解釋，即該船的船匠經常將施佩伯爵將軍號偽裝成類似外國船隻。（在這種情況下，將施佩伯爵將軍號偽裝成一艘美國重型巡洋艦。）

塞勒姆號出現在 2016 年克雷格·格里斯佩執導的電影《絕命救援》中。她擔任於 1952 年 2 月 15 日在科德角附近斷成兩截彭德爾頓號油輪，描繪美國海岸警衛隊最大膽和最著名的搜救行動。許多機械空間和通道被用於拍攝，在整部電影中都可以看到。

### 電視

塞勒姆號在 2019 年在旅遊頻道播出的超自然電視節目「最可怕的地方」（Most Terrifying Places）中被列為鬧鬼的地方。節目中的導遊和遊客聲稱看到一名前水手的鬼魂，他在克里夫蘭號輕巡洋艦上的爆炸中被嚴重燒傷。當塞勒姆號停靠在布魯克林造船廠時，他被帶到船上，火災中受傷的人們也被運送到醫療艙。

### 遊戲

在遊戲公司戰遊網開發運營的線上遊戲《戰艦世界》中，塞勒姆號為美國X階加值巡洋艦，可在軍械庫中以煤炭兌換。