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SCH-5472

SCH-5472是一種含氮有機化合物，分子式C19H23NO，能作為興奮劑，1950年代由先靈葆雅開發。

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## 基本資料

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- IUPAC_name：2-benzhydryl-1-methyl-piperidin-3-ol
- CAS號：(phenylsuccinate)
- CAS號：20068-90-0
- UNII：2D4V6AWP8N
- PubChem：209634
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- StdInChIKey：DQNBDZSLMWHFTB-UHFFFAOYSA-N
- C：19
- H：23
- N：1
- O：1
- 3D模型（JSmol）：OC(CCCN1C)C1C(C2=CC=CC=C2)C3=CC=CC=C3
藍蕉鵑

藍蕉鵑（Corythaeola cristata，英語：Great Blue Turaco、Blue Plantain-Eater），是蕉鵑目蕉鵑科藍蕉鵑屬（Corythaeola）下的唯一一種鳥類。這個以水果為主食的鳥類主要分佈於非洲撒哈拉沙漠以南的森林中，是蕉鵑中體型最大、分佈最廣的物種。

如其名，藍蕉鵑是以藍色為其羽毛主色，其頭冠為黑色、鳥喙為紅色及黃色，胸前則為綠色，再加上其不畏人的性格，使之好觀察且容易辨別；而其特殊的「kok」叫聲也是其中一個鑑別特徵。這個物種主要呈團體行動，會一同維護同樣的領地，且繁殖時也常有助手協助看顧幼鳥。藍蕉鵑全年皆可能會繁殖，每窩產2枚卵，29—31天後孵化，31—38天左右時可離巢，但親鳥常常會照顧至三個月大。目前其族群趨勢穩定且分佈範圍廣大的因素影響下，《國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》將藍蕉鵑列為無危物種。

## 命名與分類

藍蕉鵑是法國鳥類學家路易·皮埃爾·維埃約於1816年所描述的物種。其模式產地位於獅子山共和國。種小名cristata由來自拉丁語的cristatus，意指「有冠、有羽冠的」。

1860年，德國鳥類學家費迪南德·海內在論文中提及這種鳥類因其巨型的體型，應將其獨立在一個屬內而創建了Corythaeola。其屬名Corythaeola來自古希臘語κορυθαίολος（羅馬化：koruthaiolos），指「顫動的羽冠」。

在生物分類學中，本屬為藍蕉鵑亞科（Corythaeolinae）下唯一的成員，與灰蕉鵑亞科關係最近。這個物種曾有個分佈於東非的亞種C. c. yalensis，但現在被視為是無效的分類，故現為單型種，沒有其他亞種。

## 形態描述

藍蕉鵑的體長70—75公分，體重平均約965公克，是蕉鵑中體型最大的物種。其鳥喙寬平均約9.3公釐、深平均約18.4公釐、嘴峰長平均約38.8公釐，翼長平均約32.1公分；跗蹠平均長約54.2公釐，尾長平均約36.7公分。

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藍蕉鵑成鳥的羽毛主要是藍色；頭部有顯眼的圓形黑色羽冠；胸下為綠色，腹、腿呈栗色；而翅膀上不具有其他蕉鵑所擁有的紅色羽毛。其尾巴非常長，尾羽最外側為淡黃色，末端帶有黑色寬橫紋；內側則為綠藍色。眼睛為深紅色；鳥喙黃色，尖端轉為紅色；腿腳黑色。幼鳥的顏色較為黯淡，羽冠也較小。兩性相似。

## 分佈範圍與環境

藍蕉鵑是種在非洲撒哈拉沙漠以南分佈廣泛且常見的鳥類，自幾內亞比索起至肯亞西北部、坦尚尼亞西北部和安哥拉北部地區之間。這個物種會成群出現在西非整個森林地區和峽谷間，包含原生林和較老的次生林中，在樹頂的枝條間跳躍和奔跑。垂直分佈介於海平面至2500公尺之間。

## 習性

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藍蕉鵑經常以6、7隻的群體共同棲息於一塊常年領地中，聚集在果樹樹頂上展開和收攏尾巴。其群體領袖在向鄰近地盤的其他鳥類展示時會低垂其頭部、頭冠豎起、伸展脖子、翅膀下張、展開翅膀，發出的喇叭般的「krraou-ou」叫聲。

這個物種相對不善於飛行，但相對而言是個善於攀爬的鳥類；可見其在樹枝之間滑翔。其適應性相較強且不太畏人，能夠在被人為干擾過的環境中生存，也可在住宅區附近和花園中進食和築巢；也常常在眾人環視之下拍打翅膀滑翔而去。

### 食性

藍蕉鵑的主食為水果，但也吃芽、嫩枝、葉子和花等植食。其中牠們最偏好枇杷及番石榴類的水果。不論白天晚上，這個物種皆會食用葉子；但主要集中於傍晚時分。有時成鳥也會反芻部分葉子給予幼鳥食用。

### 繁殖

這個物種的繁殖季在不同地區有時間差異，整體而言一年四季皆有可能會育雛。其巢址在森林或農田中約8—25公尺高的樹木頂部，以樹枝築成，也有可能架設於水面上方的樹枝中。除了新建之外，藍蕉鵑也經常會使用之前的舊巢。每窩產2枚淡藍綠色的卵；呈橢圓形。雙親會輪流孵卵，並在29—31天後孵化。

雛鳥孵化後，至少會有一隻親鳥會隨時在其身側照顧，且有時也會有另一隻無關係的成鳥作為助手協助育雛。雛鳥在27—33天時能開始在樹之間行短距離飛翔，並在31—38天左右時可離巢；此時若有兩隻幼鳥則個別會有一隻親鳥看顧。45天大時的幼鳥飛行能力成熟，但親鳥往往會照顧其後代達三個月大。而其他成鳥有時也會探訪樹上的幼鳥。

### 叫聲

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藍蕉鵑的叫聲較為特殊，是一連串低沉喉音「kok」及「krraou（或kurru）」所串連起來的叫聲。這種叫聲可以持續一段相當長的時間，且只要其中一隻開始發出叫聲，其同伴也會加入行列中產生相當大的聲音。

## 威脅及保育情形

藍蕉鵑的天敵包含掠奪、攻擊其巢穴的青長尾猴、短冠紫蕉鵑、非洲鷹及一些蛇類。目前其族群數量目前未有被實際估計，但其整體趨勢在缺乏明顯的威脅下被認為較為穩定。雖然這個物種適應性較強，但在一些地區如奈及利亞仍因森林砍伐而數量減少；而在西非則被視為是種美味佳餚而遭到迫害。《國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》中，因為其極大的分佈範圍及假定為穩定的趨勢，將藍蕉鵑列為無危物種。

## 基本資料

- 說明：攝於烏干達基巴萊國家公園
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 母公司：1
- 屬：Corythaeola
- 物種：cristata
- grandparent_authority：Verheyen, 1956
- parent_authority：費迪南德·海內, 1860
- 命名者：(Vieillot, 1816)
- range_map_caption：物種分佈範圍
大韓帝國皇帝

大韓帝國皇帝（諺=대한제국 황제），通稱韓國皇帝，是朝鮮半島大韓帝國時期，朝鮮王朝君主的稱號，設立於1897年。1897年，受到俄羅斯帝國支持的朝鮮高宗在俄館播遷後決定登基為皇帝。帝國皇帝的登基儀式在慶運宮舉行，朝鮮的國名也從朝鮮國改為大韓帝國。但是，因日本的影響和干涉，韓國皇帝逐漸失去權力。大韓帝國一共經歷兩代，開國皇帝是高宗，末代皇帝是純宗。皇帝隨1910年《日韓合併條約》簽訂，大韓帝國併入日本而消亡。韓國皇帝被日本降格為李王，原韓國皇族享受次於日本皇族但高於日本華族的待遇。

大韓帝國實行君主專制，皇帝既是國家元首，又具有專制權力，能設立軍隊元帥府，相當於軍隊的最高統帥。

## 皇帝列表

肖像｜廟號｜諡號｜名諱｜年號｜在位時間｜陵墓

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｜高宗｜統天隆運肇極敦倫正聖光義明功大德堯峻舜徽禹謨湯敬應命立紀至化神烈巍勳洪業啓基宣曆乾行坤定英毅弘休壽康文憲武章仁翼貞孝太皇帝｜李載晃李㷩｜建陽光武｜1897年－1907年｜洪陵

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｜純宗｜文溫武寧敦仁誠敬孝皇帝｜李坧｜隆熙｜1907年－1910年｜裕陵

### 追尊皇帝

肖像｜廟號｜諡號｜名諱｜在位時間｜追尊年｜陵墓｜備考

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｜太祖｜至仁啓運應天肇統廣勳永命聖文神武正義光德高皇帝｜李成桂李旦｜1335年－1398年｜1899年｜健元陵

真宗｜溫良睿明哲文孝章昭皇帝｜李緈｜未即位｜1908年｜坡州三陵｜孝章世子正祖養父

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｜莊祖｜思悼綏德敦慶弘仁景祉章倫隆范基命彰休贊元憲誠啓祥顯熙神文桓武莊獻廣孝懿皇帝｜李愃｜未即位｜1899年｜隆健陵｜思悼世子莊獻世子初諡莊宗正祖生父

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｜正祖｜敬天明道洪德顯謨文成武烈聖仁莊孝宣皇帝｜李祘｜1776年－1800年｜1899年｜隆健陵｜初諡正宗

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｜純祖｜淵德顯道景仁純禧體聖凝命欽光錫慶繼天配極隆元敦休懿行昭倫熙化峻烈大中至正洪勳哲謨乾始泰亨昌運弘基高明博厚剛健粹精啓統垂曆建功裕範文安武靖英敬成孝肅皇帝｜李玜｜1800年－1834年｜1899年｜仁陵｜初諡純宗

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｜文祖｜體元贊化錫極定命聖憲英哲睿誠淵敬隆德純功篤休弘慶洪運盛烈宣光濬祥堯欽舜恭禹勤湯正啓天建通神勳肅謨乾大坤厚廣業永祚莊義彰倫行健配寧基泰垂裕熙範昌禧立經亨道成獻昭章宏猷愼徽綏緖佑福敦文顯武仁懿孝明翼皇帝｜李旲｜未即位｜1899年｜綏陵｜孝明世子憲宗生父高宗養父

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｜憲宗｜體健繼極中正光大至聖廣德弘運章化經文緯武明仁哲孝成皇帝｜李奐｜1834年－1849年｜1908年｜景陵

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｜哲宗｜熙倫正極粹德純聖欽明光道敦元彰化文顯武成獻仁英孝章皇帝｜李元範李昪｜1849年－1863年｜1908年｜睿陵

## 基本資料

- royal_title：皇帝、대한제국 황제
- realm：大韓帝國
- 應屆：File:Imperial Standard of Korean Empire (1908 ~ 1910).png
- coatofarmscaption：大韓帝國皇帝旗
- 開國君主：朝鮮高宗（光武帝）
- 末代君主：朝鮮純宗（隆熙帝）
- 居住地：景福宮（正宮）、德壽宮（高宗）、昌德宮（純宗）
- 任命者：世襲制
- 連載時間：1897年10月12日
- 終止：1910年8月29日
- 類型：陛下（폐하）
吉列爾梅·波塞爾·達科斯塔

吉列爾梅·波塞爾·達科斯塔（Guilherme Posser da Costa，1953年5月18日），又譯作科士達，是聖多美普林西比政治家、外交家，曾三次擔任聖多美普林西比外交部長，1999年—2001年期間任第9屆聖多美普林西比總理。

## 生平

1953年，達科斯塔出生於當時為葡萄牙殖民地的聖多美，早年在葡萄牙科英布拉大學修讀法學，於1978年6月畢業。回國後，達科斯塔加入當時唯一合法的執政黨聖多美普林西比解放運動（1990年更名為聖多美普林西比解放運動—社會民主黨），並成為國民議會議員，後在黨內晉升為副主席。達科斯塔分別在1987年—1988年、1990年—1991年以及1994年—1996年三次出任外交部部長，同時兼任政治事務司司長和國務卿 (行政部門)，在外交部期間還曾擔任聖普駐比利時、法國、德國、荷蘭、瑞典、歐洲共同體和聯合國糧農組織的特命全權大使。1996年，他作為外交部長赴里斯本出席首次葡萄牙語國家共同體峰會，促成了共同體的建立。

1999年，達科斯塔出任聖普總理，2000年1月，達科斯塔率團訪問當時與聖普建交的中華民國，同年，達科斯塔主導了聖普的外債減免談判。2001年卸任總理一職。2004年11月，在接受挪用援助資金調查的達科斯塔被指控破壞了總檢察官阿雷利諾·皮雷拉（Adelino Pereira）的辦公室，他因這次事件辭去了國民議會的職務，2005年3月18日，達科斯塔被判處兩年緩刑並被要求繳納賠償。2005年2月27日，聖多美普林西比解放運動—社會民主黨創始人、黨主席曼努埃爾·平托·達科斯塔辭去黨主席一職，時任黨副主席的吉列爾梅·波塞爾·達科斯塔在黨的第四次代表大會上以708票贊成、3票反對的成績當選黨主席，2008年卸任後由奧雷利奧·馬丁斯接任。

2021年，達科斯塔以黨內83%的支持率登記參選聖多美普林西比總統，其黨內競爭對手則以獨立候選人名義參選。達科斯塔在2021年聖多美普林西比總統選舉中敗給了民主獨立行動黨候選人卡洛斯·維拉·諾瓦。

## 獎項

-

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亨利王子勳章（1996年）

## 基本資料

- 職位：第9任聖多美普林西比總理
- 任期開始：1999年1月5日
- 任期結束：2001年9月26日
- 總統：米格爾·特羅瓦達、弗拉迪克·德梅內塞斯
- 前任：勞爾·布拉干薩·內圖
- 繼任：埃瓦里斯托·卡瓦略
- 出生日期：1953年5月18日
- 出生地：

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葡屬聖多美普林西比聖多美（今屬聖多美普林西比）
- 母校：科英布拉大學
- 政黨：

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聖多美普林西比解放運動－社會民主黨
三百錢

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三百錢（Sam Pak Tsin）是香港新界葵涌一個海灣，位於海濱花園和永順街之間一帶。

## 歷史

三百錢是一個位於原德士古油庫和荃灣華人永遠墳場兩個山頭之間的小海灣，對出的藍巴勒海峽是港九連接新界和珠江三角洲的重要航道。在海灣內，過去被木廠用作儲存木材，灣內浮著一排排的木材。三百錢岸邊有小石灘，岸上有十數間村屋和小量農田，可分為上下兩村。

三百錢由租自荃灣鍾姓人的謝氏居住。南華早報始創人之一謝纘泰曾在1915年購入一座兩層西式別墅，作為「中華革命歷史院」內有孫中山及楊衢雲的巨像，並命名為光漢樓。1930 年代，轉售給香港基督教女青年會作為營舍，惟於二戰時被摧毀。

1960年代，香港政府發展荃灣新市鎮，需在荃灣對出海面填海。為安置原停泊於荃灣的漁船，三百錢和以南的海灣被闢作避風塘，工程於1965年完成，避風塘使用至今。

1970年代中，三百錢岸上的平整工程展開。村民需徒置到荃灣和葵涌區的公共房屋，地皮後來成為青荃橋的工地和作其他臨時用途。三百錢的自然海灣最終亦被填埋，1983年建成荃灣屠房。
汽車改裝

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汽車改裝是對汽車進行的一系列修改，旨在優化其性能，以適應與原始設計不同的需求。常見的改裝包括增強引擎性能和動態操控特性，同時也可能針對提升燃油經濟性或反應平滑性進行改進。改裝的目的是基於使用者的需求來提升車輛的整體表現，這通常會以犧牲排放性能、零件可靠性及乘坐舒適性為代價。

隨著改裝車文化的發展，「改裝」這一概念亦擴展到包含車主為了個性化其車輛所進行的外觀和風格改變。這些變更可以從功能性改裝（旨在提高汽車的性能或功能）到視覺性改裝（改變汽車的外觀，有時甚至可能對汽車的性能或功能產生負面影響）。

## 起源

在1970年和1980年代，許多日本性能車未曾出口到日本國內市場以外的地區。到了1980年代末和1990年代初，像日產Skyline這樣的日本性能車開始以灰色進口車的形式被私人進口到西歐和北美。在美國，這與同一時期國內汽車生產形成了鮮明對比，當時國內緊湊型和經濟型汽車的性能市場非常小；焦點主要集中在跑車或肌肉車，例如福特野馬和雪佛蘭科爾維特。

由於其輕量化和越來越多的廉價改裝配件，改裝的經濟型和緊湊型汽車在性能上以低成本展示出高性能，與專用跑車相比具有優勢。隨著這些車輛在專業賽事和比賽中的使用增加，休閒使用這些車輛的人數也隨之增加。許多駕駛者會改裝他們的車輛，試圖模仿賽車版本。

## 改裝領域

改裝車的本質是通過添加、修改或完全更換零部件，試圖顯著提高性能或呈現出高性能的外觀。雖然這主要涉及修改引擎和管理系統以增加功率輸出，但通常需要進行額外的改變以使車輛能夠應對這些功率，包括加強懸掛、加寬輪胎、改進剎車和改良轉向和傳動系統（如安裝短行程變速器）。雖然對外觀影響不大，但某些改裝如低檔輪胎、改變懸掛和添加擾流板可以改變汽車的整體外觀，並增加下壓力以提高牽引力。

## 法規要求

許多國家或市鎮對車輛改裝有法律要求。例如，澳大利亞維多利亞州的所有車輛必須符合建造標準以確保車輛安全。對於P牌駕駛者還有一些限制，這可能會防止年輕駕駛者駕駛改裝車輛。

許多發達國家有排放法規，通常禁止對引擎或相關部件進行任何未經認證的改裝，儘管這些改裝實際上並不會導致排放增加，也禁止在公共道路上合法使用。

## 認證機構

參與競技賽車的各種組織，如FIA、SFI、NHRA和IHRA等，作為認證機構，為賽事、系列賽、賽道、車輛和零部件建立安全指南。FIA是最大的國際賽車管理機構，許多FIA認證的賽事和零部件都需要FIA認證，特別是安全設備，在FIA認證的賽事以及許多非FIA賽事中。
1979年赤道幾內亞政變

1979年赤道幾內亞政變發生於1979年8月3日，此次政變導致時任赤道幾內亞終身總統弗朗西斯科·馬西亞斯·恩圭馬被自己的侄子特奧多羅·奧比昂·恩圭馬·姆巴索戈推翻。雙方的戰鬥一直持續到同年8月18日，直到逃往喀麥隆的馬西埃·恩圭馬被抓獲後戰火才吿平息。馬西埃·恩圭馬因犯下對布比人的種族滅絕等罪行而被判處死刑，於1979年9月29日被行刑隊處決。

## 背景

1968年，赤道幾內亞從佛朗哥西班牙獨立後，馬西埃在與阿塔納西奧·恩東戈·米約內的權力鬥爭中勝出，成為新生的赤道幾內亞的首位總統。隔年，恩東戈試圖發動政變未果，隨後被俘並遭到處決。而當地西班牙人極力反對西班牙參與政變，因而大規模逃出赤道幾內亞。馬西埃隨後鞏固了國家政治權威，將自己樹立為赤道幾內亞的極權獨裁者。馬西埃獨裁統治時期，他廣泛使用國家暴力打擊政治對手、奈及利亞移民工人和少數民族群體（特別是布比人）。據估計，馬西埃執政期間有三萬五千至五萬人死亡，其中許多人死於大規模屠殺，或是在該國臭名昭著的戰俘營中被監禁至死。截止1979年，赤道幾內亞25%的人口流亡海外。

## 經過

1979年夏天，馬西埃下令殺害了數名自己的親人。奧比昂是馬西埃的侄子，也是其中一名受害者的兄弟。這次屠殺導致包括奧比昂在內的幾名馬西埃核心圈成員懷疑馬西埃已經失去理性。

1979年8月3日，兼任國防部副部長的奧比昂推翻了馬西埃。此次政變得到了國家軍隊和馬西埃的古巴宮廷衛隊的支持。包括西班牙和美國在內的一些外國大使館提前知道了這一陰謀，並在事後提供了財政方面的人道主義援助。馬西埃被驅逐後和自己的私人保鑣一起逃回家鄉恩曾阿勇（Nzeng-Ayong）村，住在一個堅固的掩體裡，由仍效忠自己的軍隊保護。此後，奧比昂和馬西埃兩軍之間持續衝突，共造成四百人死亡。隨著時間推移，馬西埃見大勢已去，便燒毀自己的私人金庫後向喀麥隆方向逃亡，但最終於8月18日被海軍指揮官弗洛倫西奧·馬耶率領的一支部隊抓獲，並於9月29日以種族滅絕等罪名與自己的其他六名親信一併被處決。政變後，奧比昂繼任赤道幾內亞總統。

## 外部連結

- 1968—1979年赤道幾內亞的暴政、共產主義和美國政策

## 基本資料

- 日期：1979年8月3日至18日
- 地點：赤道幾內亞馬拉博
- 座標：3°N 45°E
- 諺文：Equatorial Guinea
- 物資：yes
- map_marksize：10
- 位置：政變發生地在赤道幾內亞的位置（綠色）
- 結果：政變成功、弗朗西斯科·馬西亞斯·恩圭馬及其六名親信被監禁、審判並於1979年9月29日被處決
- 參戰方一：

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赤道幾內亞政府
- 參戰方二：最高軍事委員會
- 指揮官一：弗朗西斯科·馬西亞斯·恩圭馬
- 指揮官二：特奧多羅·奧比昂·恩圭馬·姆巴索戈
- 死亡：約400人死亡
愛的徒勞

《愛的徒勞》（英語：Love's Labour's Lost）是威廉·莎士比亞早期的喜劇之一，據信創作於16世紀90年代中期，專為在律師學院的演出而寫，並曾在伊麗莎白一世女王面前上演。劇情描述納瓦拉國王與三位伴侶誓言遠離女性三年，專心學習與禁慾，但他們對隨行的法國公主及其侍女的迷戀讓他們違背了誓言。這部劇以一種非傳統的結局收場，公主的父親過世，所有婚禮推遲一年。此劇探討了男性的愛與慾望、策略與合理化、現實與幻想等主題。

雖然此劇於1598年首次以四開本出版，但書名頁暗示該劇是對早期版本的再加工。劇中的明顯來源尚不清楚。早期版本中的撇號有所不同，但最常見的寫法是「Love's Labour's Lost」。

莎士比亞的觀眾對劇中描繪的歷史人物和與劇情相關的歐洲政治局勢頗為熟悉。學者們認為，隨著這些歷史和政治背景逐漸過時且對後代觀眾不易理解，該劇的受歡迎程度逐漸下降。此外，劇中複雜的詞彙遊戲、賣弄學問的幽默和過時的文學典故也可能是其相對不那麼受歡迎的原因，與莎士比亞的其他更受歡迎的作品相比。《愛的徒勞》在19世紀很少上演，但在20世紀和21世紀，隨著皇家莎士比亞公司、皇家國家劇院和加拿大斯特拉特福節等組織的製作，該劇的演出頻率增加。它還被改編為音樂劇、歌劇、廣播和電視劇以及音樂電影。

《愛的徒勞》擁有莎士比亞所有劇作中最長的場景（5.2）、最長的單詞（5.1.39–40）「honorificabilitudinitatibus」，以及（根據編輯選擇）最長的獨白（4.3.284–361）。

## 人物

- 費迪南 – 納瓦拉國王
- 伯朗（或比隆）、朗戈維爾（或朗加維爾）和杜曼 – 國王的隨從
- 法國公主，後來成為法國女王
- 羅莎琳夫人、瑪麗亞夫人、凱瑟琳夫人和波耶 – 公主的隨從
- 馬卡德 – 信使
- 阿馬多·德·阿德里亞諾 – 一個奇異的西班牙人
- 莫特 – 阿馬多的侍從
- 納撒尼爾爵士 – 牧師
- 霍洛弗尼斯 – 學校教師
- 達爾 – 警員
- 科斯塔德 – 鄉下人
- 雅克內塔 – 鄉村姑娘
- 獵人
- 官員和其他人，國王和公主的隨從

## 劇情簡介

納瓦拉國王費迪南和他的三位貴族同伴，伯朗、杜曼和朗戈維爾，立誓不與女性交往，決心用三年時間專注於學習和禁慾；伯朗對此略有猶豫。國王宣布，任何女性不得進入宮廷一英里範圍內。西班牙人阿馬多·德·阿德里亞諾向國王報告，科斯塔德與雅克內塔私下相會。國王判科斯塔德有罪，而阿馬多則向他的侍從莫特坦白自己對雅克內塔的愛慕。阿馬多寫信給雅克內塔，並請科斯塔德遞信。

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法國公主及其隨從抵達，希望與國王討論阿基坦的割讓問題，但因法令被迫在宮廷外紮營。在拜訪公主及其隨從時，國王愛上了公主，而貴族們則愛上了隨從。伯朗讓科斯塔德送信給羅莎琳夫人，但科斯塔德將信與阿馬多給雅克內塔的信調換了。雅克內塔向兩位學者霍洛弗尼斯和納撒尼爾爵士求助，他們認為信是伯朗所寫，並建議她告知國王。

國王和他的貴族們暗中觀察彼此表白愛意。最終，國王斥責貴族們違背誓言，但伯朗揭示國王亦愛上了公主。雅克內塔和科斯塔德帶著伯朗的信進來，指控他叛國。伯朗承認違背誓言，聲稱人類唯一值得學習的是愛，他和其他人一同決定放棄誓言。他們安排霍洛弗尼斯為女士們表演娛樂節目，然後男士們假扮成莫斯科公爵，偽裝自己向女士們求愛。女王的宮廷官員波耶得知他們的計劃後，協助女士們透過互相偽裝來戲弄男士。當貴族們以真實身份出現時，女士們嘲笑他們並揭露了他們的詭計。

男士們對女士們的智慧印象深刻，紛紛道歉。所有身份恢復正常後，他們觀看霍洛弗尼斯、納撒尼爾爵士、科斯塔德、莫特和阿馬多表演九偉人。四位貴族和波耶嘲笑這場表演，唯一給予稱讚的是科斯塔德。阿馬多與科斯塔德幾乎發生衝突，當科斯塔德在表演中透露阿馬多讓雅克內塔懷孕時，他們的爭執被公主父親去世的消息打斷。公主計劃立即離開，她和她的隨從們準備哀悼，宣布男士們必須等待一年零一天來證明他們的愛情是否持久。阿馬多宣布他將對雅克內塔發誓相同的誓言，然後為貴族們獻上一首歌。

## 來源

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《愛的徒勞》可能有多個方面的來源，但主要故事的來源尚未發現。這一點與莎士比亞的另外兩部戲劇——《仲夏夜之夢》和《暴風雨》——相似。一些可能影響《愛的徒勞》的作品包括約翰·萊利的早期戲劇、羅伯特·威爾遜的《補鞋匠的預言》（The Cobbler's Prophecy）（約1590年）和皮埃爾·德·拉·普里莫戴的《法蘭西學術院》（L'Academie française）（1577年）。邁克爾·多布森和斯坦利·威爾斯評論說，經常有人推測這個劇情來源於「1578年凱瑟琳·德·美第奇和她的女兒瑪格麗特·德·瓦盧瓦對亨利進行的一次外交訪問的失傳記述，但這並不確定。」

四個主要男性角色都是基於歷史人物：納瓦拉基於亨利·納瓦拉（後來成為法國國王亨利四世），伯朗基於夏爾·德·貢托，德·比隆公爵，杜曼基於查爾斯，德·梅恩公爵，朗加維爾基於昂古勒姆的昂古萊姆公爵亨利一世。尤其是比隆在英國非常有名，因為羅伯特·德弗羅，第二代埃塞克斯伯爵在1591年與比隆的軍隊聯合支持亨利。阿爾伯特·特里科米指出：「只要法國主要人物的名字在莎士比亞的觀眾中仍然熟悉，這部劇的幽默理想化就能持久。這意味著納瓦拉宮廷的詼諧描繪在亨利四世於1610年被暗殺前仍然有效......這些考慮表明，納瓦拉和內戰將軍的描繪給伊麗莎白時代的觀眾帶來了不僅僅是一系列法國名字，還增加了戲劇維度，這一維度一旦喪失，就幫助解釋了《愛的徒勞》隨後的黯淡情節。」

評論家們試圖將唐·阿馬多、莫特、納撒尼爾爵士和霍洛弗尼斯與著名的伊麗莎白一世時期的英國人物聯繫起來，但並未成功。
扎拉圍城戰

扎拉圍城戰或扎拉之圍（Opsada Zadra；Zára ostroma；1202年11月10日至24日）是第四次十字軍東征的第一次主要行動，也是天主教十字軍對天主教城市的第一次攻擊。十字軍與威尼斯達成了海上運輸的協議，但價格遠超過他們能夠支付的範圍。威尼斯提出條件，要求十字軍幫助他們奪取扎拉（扎達爾的舊稱），這是一個威尼斯與克羅埃西亞和匈牙利王國之間長期爭奪的戰場，當時的匈牙利國王埃默里克已經承諾加入十字軍東征。儘管一些十字軍拒絕參與圍城，但攻擊扎拉還是於1202年11月開始，儘管教宗英諾森三世發來信件禁止此行動並威脅絕罰。扎拉於11月24日陷落，威尼斯和十字軍洗劫了這座城市。在扎拉過冬後，第四次十字軍繼續其運動，最終導致1204年君士坦丁堡圍城戰。

## 背景

1198年，教宗英諾森三世（1161年–1216年）剛當選教宗後不久，就發表了幾篇教宗通諭，呼籲入侵並奪回被穆斯林佔領的聖地。他的計劃與早期最終未能成功的第二次和第三次十字軍東征有幾個不同之處。與由世俗貴族領導的早期十字軍不同，這次十字軍理論上將完全由教宗控制。英諾森的計劃還呼籲入侵軍隊從海上前往埃及並奪取尼羅河三角洲，以此作為入侵巴勒斯坦的基地。他的呼籲起初在歐洲統治家族中反應不佳，但到1200年，約有35,000人的軍隊被承諾參加。

英諾森三世與當時歐洲的主導海上力量威尼斯共和國達成協議，建造一支戰艦和運輸艦隊。協議規定約35,000名十字軍需要運輸，威尼斯將獲得94,000馬克的銀子，分期支付。在1201年6月於索瓦松舉行的會議上，選擇了蒙費拉托的博尼法斯領導這次遠征。

威尼斯與十字軍之間的協議規定，部隊應在1202年4月底前抵達威尼斯，以便在6月底的夏季穿越前出發。十字軍領袖們指望通過向個別十字軍收取通行費來籌集仍欠威尼斯的錢。然而，第一批十字軍直到4月和5月才離開法國，其他人整個夏天都在拖延，一些法國貴族選擇從馬賽和其他港口出航。因此，在威尼斯中斷其正常的商業運營一年以建造和配備船隻後，只有大約12,000名十字軍抵達威尼斯來操作和支付這些船隻。博尼法斯和貴族們增加了他們能夠節省的錢，並將他們的金銀器皿抵押給威尼斯的放款人。儘管如此，十字軍仍只能向威尼斯支付51,000馬克。作為回應，威尼斯表示他們願意接受暫時奪取扎拉（現今的扎拉，克羅埃西亞）以及附近的的里雅斯特，以抵消欠款；十字軍隨後將從其初步戰利品中支付剩餘的欠款。扎拉於1183年反抗威尼斯共和國，並將自己置於教廷和匈牙利國王埃默里克的雙重保護之下（他最近同意加入十字軍東征）。儘管有大批十字軍認為這一計劃令人反感並拒絕參加，但大多數人同意（儘管英諾森三世書面抗議），並認為這是實現奪取耶路撒冷更大目標的必要手段。

## 攻擊

協議達成後，十字軍和威尼斯艦隊開始登船。十字軍使用了威尼斯為他們設計和建造的50艘兩棲運輸船、100艘運馬船和60艘戰艦。他們的運輸船約長30米、寬9米、高12米，船員共有100人。每艘船可載運多達600名步兵。運馬船設有專門設計的吊索來運輸馬匹，並設有水線以下的可折疊坡道，可以打開以允許騎士直接衝上岸。威尼斯戰艦由100名槳手提供動力，主要武器是位於水線以上的金屬尖端撞角。它們還攜帶了300多種攻城武器。

由總督恩里科·丹多洛領導的威尼斯艦隊於10月1日離港前往伊斯特拉，並在的里雅斯特、穆吉亞和普拉上強加了威尼斯的霸權。大部分十字軍於10月8日離開威尼斯。兩軍在普拉附近會合，並一起航向扎拉。丹多洛總督不急於進攻，因為他計劃在扎拉過冬。

在聖馬丁節前夕，艦隊抵達扎拉。對扎拉的進攻形式為兩棲登陸，隨後是短暫的圍城。扎拉港口的入口處設置了防禦用的鐵鏈和木樁，但十字軍在威尼斯船隻中突破了它們，並在城市附近登陸了他們的部隊和裝備，並在那裡建立了營地。扎拉的市民在城牆上掛上了帶有十字架的旗幟，表明他們是一個基督教城市。一些十字軍領袖，包括萊斯特的第五代伯爵西蒙·德·蒙福特、羅伯特·德·博韋斯和瓦克斯-德-塞爾奈的蓋伊，拒絕參加圍城，並要求城市免遭襲擊。代表教宗的瓦克斯-德-塞爾奈的蓋伊讀完彼得·德·盧切迪奧送來的信，禁止攻佔這座城市"因為它是基督徒的城市，而你們是朝聖者"。然而，大多數十字軍站在丹多洛一邊，而拒絕參與圍城的蒙福特等人則在城市外的更遠處扎營。

11月13日，攻城器械被安置並用於轟擊城牆。扎拉於1202年11月24日陷落，這一事件預示著後來的1204年君士坦丁堡圍城戰。扎拉的大部分人口逃往尼恩和比奧格勒或周邊島嶼。

## 後果

城市陷落後，法蘭克和威尼斯部隊之間因掠奪物分配問題而爆發了廣泛的暴力衝突。

《君士坦丁堡毀滅記》的匿名作者記錄了一次打鬥中100人死亡的數據。

1203年，教宗英諾森三世對參與攻擊的整個十字軍軍隊及威尼斯進行了絕罰，寫道：看哪，你們的金子已變成卑劣的金屬，你們的銀子幾乎完全生銹了，因為偏離了你們計劃的純潔，走上了無法通行的道路，你們可以說是收回了放在犁上的手... 因為當...你們應該急於前往流奶與蜜之地時，你們卻轉向了沙漠。

1203年2月，教宗撤銷了對所有非威尼斯參與者的絕罰。

## 來源

- Christian vs. Christian in the Fourth Crusade: Quarterly Journal of Military History
- Gibbon, Edward. History of the Decline and Fall of the Roman Empire, Ch. 60: Siege of Zara

## 基本資料

- 屬於：第四次十字軍東征
- 諺文：Croatia#Mediterranean
- 物資：1
- 座標：44°N 06°E
- 日期：1202年11月10日 – 1202年11月24日
- 地點：克羅埃西亞王國扎拉市
- 結果：十字軍-威尼斯勝利
- 參戰方一：十字軍、威尼斯共和國
- 參戰方二：

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匈牙利王國、

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克羅埃西亞王國（匈牙利聯盟）
- 指揮官一：恩里科·丹多洛、蒙費拉托的博尼法斯一世
- 指揮官二：未知
- strength1：十字軍：10,000人、威尼斯：10,000人 威尼斯：210艘船
- strength2：未知
- 傷亡一：未知
- 傷亡二：未知、大部分人口逃往尼恩和比奧格勒
民族解放軍 (阿爾及利亞)

民族解放軍（جيش التحرير الوطني الجزائري；Armée de libération nationale，簡稱ALN）是阿爾及利亞獨立戰爭期間阿爾及利亞民族解放陣線的武裝力量。1962年阿爾及利亞成功自法國獨立後，改組為阿爾及利亞國家人民軍。

## 背景

1830年，法國入侵阿爾及爾，並在70多年中將阿爾及利亞征服。自第二次世界大戰爆發以來，阿爾及利亞的穆斯林與殖民者的矛盾愈演愈烈，1954年3月23日，阿爾及利亞的民族主義者基於之前被法國殖民當局解散的各類獨立組織（如準軍事組織特別組織 (阿爾及利亞）建立了團結與行動革命委員會，10月23日，革命委員會改組為民族解放陣線，其武裝力量民族解放軍亦隨之成立。

## 歷史

### 阿爾及利亞革命

隨著1954年11月1日宣言的發布，阿爾及利亞民族解放陣線及其武裝力量發動了紅色萬聖節行動，正式打響了阿爾及利亞獨立戰爭。民族解放陣線在成立後的兩年內吸收了幾乎大部分的阿爾及利亞民族主義組織，其後建立了阿爾及利亞共和國臨時政府以對抗法國殖民政府，民族解放軍則由未來的阿爾及利亞總統胡阿里·布邁丁上校領導。

1957年，民族解放軍的規模擴大到了40,000人，而法國則在1956年召集了400,000名法軍應對他們。民族解放軍在突尼斯和摩洛哥邊境建立營地，以便獲得來自外國的武器援助與後勤支持。1962年3月18日，隨著阿爾及利亞與法國政府簽訂《埃維昂協議》，阿爾及利亞在隨後的獨立公投中獨立建國。

### 戰後

1962年7月5日阿爾及利亞獨立日當天，當七個連的民族解放軍士兵進入奧蘭時，遭到了當地黑腳（歐裔人）居民的開槍襲擊。本已大部分離開奧蘭市區的民族解放軍人憤怒地襲擊了當地大約40,000名奧蘭的黑腳居民，造成了20名歐裔人以及數十名當地居民死亡，史稱1962年奧蘭大屠殺。這場暴力衝突持續了數個小時，直至國家憲兵出面制止。阿爾及利亞正式獨立後，開國軍隊民族解放軍改組為阿爾及利亞國家人民軍。

## 圖集

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- 正在使用迫擊炮的士兵

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- 正在用餐的民族解放軍士兵

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- 正在清潔武器的民族解放軍士兵

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- 列隊中的民族解放軍士兵

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- 訓練中的民族解放軍部隊

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- 阿爾及利亞戰爭期間的胡阿里·布邁丁

## 基本資料

- 日語原文：民族解放軍
- 成立：1954年10月24日
- 解散：1962年7月5日
- 動機：尋求阿爾及利亞獨立
- 面積：法屬阿爾及利亞、突尼西亞、摩洛哥、法國本土
- 意識形態：阿爾及利亞民族主義、阿拉伯社會主義
- 政治立場：大帳篷
- 知名襲擊：紅色萬聖節、1962年奧蘭大屠殺
- 被以下：法蘭西第四共和國
- 原文名：جيش التحرير الوطني الجزائري、Armée de libération nationale
- 國家：法屬阿爾及利亞（今阿爾及利亞）
- 隸屬於：民族解放陣線
- 盟友：突尼西亞、摩洛哥、埃及
- 對手：法蘭西第四共和國
- 戰役、戰爭：阿爾及利亞戰爭、杜瓦·蘇阿德克戰役、第一次埃爾約夫戰役、菲利普維爾戰役、阿爾及爾戰役 (1956年—1957年)、布澤格扎戰役、阿爾及利亞邊境戰役
- 前任：特別組織 (阿爾及利亞)
- 繼任：阿爾及利亞國家人民軍
小行星163693

163693 阿提拉（ə，臨時名稱 2003 CP）是運行在地球軌道內側的一顆岩質小行星，並被歸類為近地天體。阿提拉是由兩顆小行星圍繞其共同的重心運行的雙小行星系統，主要成員的直徑約為4.8km，環繞它的是一顆大小約為1km的衛星 阿提拉是在2003年2月11日被美國新墨西哥州索柯洛附近的林肯實驗室實驗試驗場的林肯近地小行星研究小組的天文學家發現的。

它是第一個被發現的阿提拉型小行星成員，因此該分類以它為名。阿提拉型小行星是近地小行星的一個新子類，其軌道完全在地球軌道的內側，因此被稱為地球內側天體（Interior-Earth Objects，IEO）。截至2019年，已知的阿提拉型小行星成員只有36顆。阿提拉較大部分與阿登型小行星相似，因為它們都是近地天體，都有一個比地球小的半長軸（< 1.0 AU）。然而，與阿登型小行星不同的是，阿提拉的遠日點總是小於地球的近日點（< 0.983 AU），這意味著它不會像一般的阿登型小行星那樣接近地球。「阿提拉」的地球最小軌道交點距離為0.2059AU或大約80.1 月球距離。

## 物理性質

「阿提拉」是一顆S型小行星，每8個月（233日）圍繞太陽運行一周，距離為0.5–1.0 AU。它的離心率為0.32，相對於黃道的傾角為26°，近日點為0.50 AU，該天體也被歸類為金星軌道穿越小行星 – 金星繞太陽運行的距離為0.72〜0.73 AU –，但沒有像水星那麼靠近太陽（水星軌道在0.31和0.47 AU）。由於沒有回溯發現的資料，阿提拉的觀測弧始於2003年的發現觀測。它的自轉週期為3.3984小時，亮度變化為0.36星等（U=2) 以及非常低的反照率：0.0231。

阿提拉的直徑4.8公里，是最大的近地天體之一。早期對其大小的估計從1到2公里不等，但這些是基於0.20的較高反照率假設。2017年初，當使用雷達對阿提拉進行成像時，發現了它的低反照率和有著更大的尺寸。這些雷達影像還顯示阿提拉是一顆雙星小行星。

## 聯星系統

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2017年1月，阿提拉距離地球0.207AU以內，這是自2003年發現以來距離最近的一次。這為雷達研究這顆小行星提供了機會。2017年1月20日在阿雷西博天文台拍攝的影像顯示，阿提拉是一顆同步的雙小行星，軌道上有一顆衛星：S/2017 (163693) 1。直徑為4.8km的主星型狀可能是細長的，並且稜角分明。伴星被潮汐鎖定，直徑為1.0km。2017年1月23日拍攝的其它影像顯示，這兩個成員相互繞軌道運行，距離約6公里，軌道週期為15.5小時。

## 名稱

由於新一類小行星中第一個已知的天體將成為新一類的名稱，因此對（163693）的名稱給予了慎重的考慮。其它類別的近地小行星，Amors、Apollos和Atens，分別以羅馬、希臘和埃及的神命名，而且每個神都以字母「A」開頭。阿提拉遵循這一模式，以Atiraʼ命名，這是美洲原住民波尼人的地球女神的稱謂。阿提拉是創世神蒂拉瓦的妻子，也是地球和昏星之神。官方命名的引文由小行星中心於2008年1月22日公佈（M.P.C. 61768）。

## 外部連結

- Photo at klet.org
- Facts Sheet (163693) Atira, European Asteroid Research Node (EARN)
- Asteroid Lightcurve Database (LCDB) , query form ( info )
- Dictionary of Minor Planet Names, Google books
- Asteroids with Satellites , Robert Johnston, johnstonsarchive.net
- Discovery Circumstances – Numbered Minor Planets (160001)–(165000)

## 基本資料

- 日語原文：163693 阿提拉
- 貨幣符號：

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- 發現日期：2003年2月11日
- 發現者：LINEAR
- 發現地：Lincoln Lab ETS
- mpc_name：(163693) Atira
- 發音：ə、ətíɾəʔ
- 命名依據：Atíraʼ 「我的/我們的母親」（波尼大地女神的綽號）。
- 小行星分類：NEO、阿提拉、金星軌道穿越小行星
- 曆元：23 March 2018年3月23日（JD 2458200.5）
- uncertainty：0
- 觀測弧：14.21 yr（5,192日）
- 遠日點：0.9798 AU
- 拱點 近：0.5024 AU
- 半長軸：0.7411 AU
- 離心率：0.3221
- 軌道週期：233 日
- 平近點角：30.769°
- mean_motion：/日
- 軌道傾角：25.618°
- 升交點黃經：103.90°
- 近心點幅角 近：252.93°
- 與地球最小軌道相交距離：0.2076 AU（80.88 LD）
- satellites：1* D: 1.0km
- P: 15.5h
- 類型：同步
- mean_diameter：4.8km
- 自轉週期：3.3984h
- 極黃緯：-50°
- 極黃經：192°
- yes：0.0231 （推導的）
- yes：S （假設）
- 絕對星等(H)：16.3
鐘廳

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鐘廳（Die Glocke）是位於德國不萊梅市中心的一座音樂廳。該建築坐落在一座中世紀建築的遺址上，由Walter Görig（1885–1974）設計，於1928年竣工。其優雅的裝飾藝術設計和出色的音響效果受到卡拉揚等多位藝術家的稱贊。

## 歷史

在中世紀，不萊梅主教座堂的八角形鐘樓（鐘廳因此得名）坐落在教堂南面的Dombezirk區，該區處於主教座堂的主權和法律控制之下。自1648年起，這裏也成為法庭審議的場所。1737年，一座新的八角形建築在該地點建成，並於1803年歸屬不萊梅市管轄。自1857年起，它屬於藝術家協會（Künstlerverein）。

1915年的一場大火之後，舊的Glocke大樓被拆除，取而代之的是一座同名的新音樂廳，由Walter Görig（1885-1974）設計，於1928年竣工。該建築由深色磚砌成，石材使用較少，其雄偉的階梯式山牆面朝Domsheide，而俯瞰市集的立面則設計了樸素的凸窗以尊重主教座堂。1995年至1997年間，建築師Gerhard Müller-Mencken和Klaus Rosenbusch將保護的需要與現代音樂廳的要求結合起來，對該建築進行了全面翻修。在保持音樂廳獨特音響效果的同時，他們恢復了原有的裝飾藝術風格，並安裝了最新的技術設備。

該音樂廳優雅的裝飾藝術設計和出色的音響效果受到許多藝術家的稱贊，包括指揮家赫伯特·馮·卡拉揚、安娜-蘇菲·穆特和基東·克雷默。卡拉揚讚許這座音樂廳為歐洲前三名。廳內掛有卡爾·丹納曼（Karl Dannemann）繪制的描繪「鐘樓傳奇」的畫作，創作於20世紀20年代末新建築開業之時。

## 管風琴

該管風琴由奧得河畔法蘭克福的威廉·紹爾於1928年製造。它有76個音調、四個鍵盤和一個踏板。2008年，克里斯蒂安·謝弗（Christian Scheffer）完成了重大修復，重建了原來的氣動裝置，現在採用電力驅動。

## 表演

除了古典音樂會外，鐘廳還用於各種形式的演出，包括爵士音樂會、歌舞表演、戲劇和講座，以及針對家庭和兒童的特別活動。大廳（Großer Saal）可容納1,400人，小廳（Kleiner Saal）有395個座位，也可用於會議或是接待。
終成眷屬

《終成眷屬》（英語：All's Well That Ends Well）是威廉·莎士比亞的一部戲劇，於1623年在《第一對開本》中出版，列在喜劇中。關於這部戲劇的創作日期存在爭議，可能的日期範圍從1598年到1608年不等。

這部戲劇被認為是莎士比亞的「問題劇」之一，這是一種類型的戲劇，提出了需要比通常簡單解決方案更複雜的倫理困境。

## 人物

- 法國國王
- 佛羅倫薩公爵
- 貝特朗，魯西永伯爵
- 魯西永伯爵夫人，貝特朗的母親
- 拉瓦什，她家中的小丑
- 海倫娜，受伯爵夫人保護的貴婦000
- 拉菲，一位老貴族
- 帕洛勒斯，貝特朗的追隨者
- 佛羅倫薩的一位老寡婦，姓卡皮萊特
- 黛安娜，寡婦的女兒
- 魯西永伯爵夫人的管家
- 維奧倫塔（幽靈角色）和瑪麗安娜，寡婦的鄰居和朋友
- 一位侍童
- 士兵、僕人、紳士和朝臣

## 劇情簡介

海倫娜是法國-西班牙伯爵夫人的低階庶民庇護人，她愛上了伯爵夫人的兒子貝特朗，但貝特朗對她不聞不問。貝特朗前往巴黎，接替他已故的父親，成為病重的法國國王的隨從。海倫娜則是一位新近去世的醫師的女兒，她跟隨貝特朗前往巴黎，表面上是為了向國王提供醫療服務。國王對她的醫治持懷疑態度，而她則以自己的生命作為賭註：如果國王身亡，她將被處以極刑；但如果國王康復，她可以從宮廷中選擇一位丈夫。

國王痊癒後，海倫娜選擇了貝特朗，但貝特朗因她的貧困出身而拒絕她。國王強迫他與海倫娜結婚，但婚禮後貝特朗立即前往義大利參戰，甚至未與她道別。他聲明，只有當海倫娜懷上他的孩子並戴上他的家族戒指時，他才會真正接受她為妻。海倫娜返回到伯爵夫人那裡，伯爵夫人對兒子的行為感到震驚，並宣稱海倫娜是她的女兒，以代替貝特朗。

在義大利，貝特朗成為一名成功的戰士，同時也頗受當地處女的青睞。海倫娜跟隨他到義大利，並結識了貝特朗迷戀的處女黛安娜，並策劃由自己代替黛安娜與貝特朗共處一室。黛安娜用海倫娜的一枚戒指來交換貝特朗的戒指。如此，海倫娜在貝特朗不知情的情況下，完成了他們的婚姻，並獲得了他的戒指。

海倫娜偽裝自己已死。貝特朗以為自己已經擺脫了她，便返回家中。他試圖與當地一位貴族的女兒結婚，但黛安娜出面阻止了這門婚事。海倫娜現身並揭示了戒指交換的真相，宣布她已經達成了貝特朗的挑戰；貝特朗對她為贏得他的愛所做的一切感到印象深刻，發誓要愛她。於是，一切終於達成圓滿結局。

劇中還包括了關於貝特朗的朋友帕洛勒斯的副線故事，他是一個對貝特朗不忠的懦夫：宮廷中的一些貴族試圖讓貝特朗明白他的朋友帕洛勒斯只是個吹牛的懦夫，正如拉菲和伯爵夫人所說的那樣。他們說服帕洛勒斯進入敵方領土取回他丟棄的鼓。在他前往的途中，他們假扮成敵軍士兵，俘虜了他，並在貝特朗觀看的情況下，讓他背叛了他的朋友並誹謗貝特朗的名譽。

## 來源

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這部戲劇基於薄伽丘《十日談》的第九天的第九個故事，吉列塔·迪·納爾博納的故事。F. E. 韓禮德（F. E. Halliday）推測莎士比亞可能讀過威廉·佩因特在《愉快宮殿》（Palace of Pleasure）中對這個故事的法語翻譯。

## 外部連結

- Folger Shakespeare Library: All's Well That Ends Well
- MaximumEdge.com Shakespeare: All's Well That Ends Well – 可搜索的場景索引版本。
丹尼爾·里施

丹尼爾·里施（Daniel Risch；1978年3月5日），列支敦斯登政治人物，曾任列支敦斯登首相，曾於2017年至2021年任阿德里安·哈斯勒政府的副首相。

## 早年經歷

1990年至1998年，里施在瓦都茲列支敦斯登文法學校就讀，獲商學學士學位。之後負笈瑞士，就讀於聖加侖大學和蘇黎世大學的工商管理系，1999年至2003年就讀於德國慕尼黑大學，獲經濟學博士學位。2004年起在弗賴堡大學進行博士研究，研究領域為商業資訊學。2006年至2007年擔任墨爾本大學訪問學者，期間在瑞士西北應用科技大學擔任講師。2007年完成弗賴堡大學博士課程，獲經濟學博士學位。

自2007年起，在蘇黎世和伯爾尼擔任電子商務諮詢公司Unic AG的項目經理、銷售主管和首席營銷官。2015年至2017年進入政府期間，擔任列支敦斯登郵政首席營銷官。2015年至2017年，擔任列支敦斯登資訊及通訊技術論壇（IKT Forum Liechtenstein）董事會成員。

## 列支敦斯登首相

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2017年列支敦斯登議會選舉結束後，獲提名為列支敦斯登副首相。副首相任內，兼任基礎設施、經濟事務與體育部部長。2021年列支敦斯登議會選舉，愛國聯盟與進步公民黨形成懸峙態勢。2021年3月25日，里施被提名為列支敦斯登首相，與進步公民黨黨主席薩比娜·莫瑙尼共同率領聯合政府。

2024年2月，里施宣布不參加2025年列支敦斯登大選。

## 外部連結

- Daniel Risch at the official website of the government of Liechtenstein.

## 基本資料

- 原文名：Daniel Risch
- 職位：第14任列支敦斯登首相
- 君主：漢斯·亞當二世、阿洛伊斯王儲
- 副職：薩比娜·莫瑙尼
- 任期開始：2021年3月25日
- 任期結束：2025年4月10日
- 前任：阿德里安·哈斯勒
- 繼任：布麗吉特·哈斯
- 職位：列支敦斯登副首相
- 總理：阿德里安·哈斯勒
- 前任：托馬斯·茨維費爾霍費爾
- 繼任：薩比娜·莫瑙尼
- 任期開始：2017年3月30日
- 任期結束：2021年3月25日
- 出生日期：1978年3月5日
- 出生地：瑞士格拉布斯
- 政黨：愛國聯盟
- 父母：Hans Risch、Erika Sprenger
- 配偶：Jasmin Schädler
- 子女：2
穆罕默德·伊馬杜季諾維奇·哈吉耶夫

穆罕默德·伊馬杜季諾維奇·哈吉耶夫（Магомет Имадутдинович Гаджиев；1907年12月20日－1942年5月12日）是蘇聯潛艇指揮官、蘇聯英雄。他在第二次世界大戰期間戰鬥並犧牲。

## 生平

哈吉耶夫是阿瓦爾人，出生於達吉斯坦梅格布地區的一個農民家庭。1925年，他加入蘇聯海軍。1932年畢業於伏龍芝高等海軍學校。他被任命為黑海艦隊潛艇師，擔任亞美利加斯基-戈蘭級潛艇的二號艦長。隨後他指揮了M-9號和ShCh-117號潛艇。

1939年，他就讀於伏羅希洛夫海軍學院，畢業後分配到北方艦隊。1940年，他成為北方艦隊潛艇旅指揮官。1942年，他指揮擊沉了10艘德國運輸船。1942年5月12日，他的蘇聯K級潛艇蘇聯潛艇K 23號被沃爾夫岡·卡登指揮的德國軍隊擊沉，全員喪生。

## 基本資料

- 日語原文：穆罕默德·哈吉耶夫
- 逝世日期：1942年5月12日
- 出生地：俄羅斯帝國達吉斯坦梅格布
- 逝世地：巴倫支海
- 服役：蘇聯海軍
- 服役時間：1925年—1942年
- 軍銜：海軍中校
- 統率：蘇聯海軍
- 參戰：第二次世界大戰
- 獲得勳章：

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澳門巴士26AT路線

澳門巴士26AT路線是由新福利經營，往返和諧廣場和新馬路的臨時巴士路線。

## 簡介

- 2024年「五一」假期期間，由於訪澳旅客眾多導致使用公共巴士服務需求增加，澳巴獲當局批准緊急臨時開設3X及21A路線特別班次，分別單向前往澳門半島的新馬路或路氹城一帶，深受旅客或市民歡迎。
- 2024年6月上旬，交通諮詢委員會「公共運輸服務改善工作小組」工作會議上，檢討了往重大節假日的公共巴士服務安排運作狀況，為能更好地服務居民和旅客，交通事務局計劃在維持既有路線班次要求的前提下，透過設置「特別巴士路線安排」，冀能減輕旅客對民生巴士路線和需求的影響，相關路線將較原路線減少停靠站點，亦會減少途經繁忙路段，以重點口岸、旅遊區的交通需求為主要梳理目標，有望加快巴士周轉和疏導效率。

## 歷史

開設日期及相關資料

服務日期｜原因｜備註｜相關資料

2024年6月8日至10日｜端午節假期｜首度開設

2024年6月29日至7月1日｜香港回歸假期（鄰埠連續假期）｜首班車提前一小時開出 班距調整至30-45分鐘

2024年7月20日至8月31日｜暑假（例假日及公眾假期期間）

2024年9月15日至17日｜中秋節假期

2024年10月1日至7日｜國慶黃金周

2025年1月1日｜元旦

2025年1月4、5、11、12、18、19、25、26日｜農曆新年前夕

2025年1月29日至2月4日｜春節假期｜首度明確蝴蝶谷大馬路為總站

2025年4月4日至6日｜清明節假期

2025年5月1日至5日｜五一假期｜班距調整為10-20分鐘部分時段班距調整為8-15分鐘

2025年5月31日至6月2日｜端午節假期

2025年6月14日至8月24日｜暑假（例假日及公眾假期期間）

2025年10月1日至8日｜國慶黃金周

2026年1月1日至3日｜元旦假期

2026年1月10日至2月15日｜春節前夕（例假日及公眾假期期間）

2026年2月17日至2月23日｜春節假期｜服務時間延長為11:00-19:00 班距調整至10-20／15-25分鐘

## 使用車輛

日期｜使用車輛

開線至今｜蘇州金龍KLQ6106GHEV1蘇州金龍KLQ6106GHEV2

## 電牌

往新馬路方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜新馬路 近大三巴｜

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往石排灣方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜和諧廣場 經金光大道｜

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## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜2026年2月17日至23日

和諧廣場／樂群樓｜11:00-19:00

班距｜11:00-15:00｜15-25分鐘

15:00-19:00｜10-20分鐘

懸掛8號風球後15分鐘開出末班車

### 路線停站

26AT｜和諧廣場 ↺ 新馬路

序號｜循環線

站號｜站名｜輕軌站

1｜C689/1｜和諧廣場／樂群樓

2｜T360｜連貫公路／新濠影匯

3｜T376/1｜連貫公路／巴黎人

4｜T363/1｜連貫公路／威尼斯人

5｜T367｜望德聖母灣馬路／連貫公路

6｜T365/2｜排角／銀河｜排角站

7｜M143｜新馬路／爐石塘

8｜M170/1｜殷皇子馬路

9｜M172/15｜亞馬喇前地

10｜T364/2｜望德聖母灣馬路／軍營｜排角站

11｜T366｜望德聖母灣馬路／紅樹林

12｜T375｜連貫公路／新濠天地

13｜T380｜連貫公路／倫敦人

14｜T379｜連貫公路／巴黎人花園

15｜T359｜蓮花圓形地

16｜C688/1｜和諧廣場／業興大廈

## 運作情況

- 本線與21AT路線曾於2026年春節前夕每逢週末期間指定時段內運作。其中在「亞馬喇前地」站有工作人員指示有需要旅客候車及選乘，有旅客認為能夠直達路氹城一帶非常方便，期間加強宣傳和加密班次；另有居民建議能夠將有關措施改為恆常化，加強疏導週末期間由澳門半島市中心往返路氹城一帶的人流。

## 圖片集

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV2

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV2

## 基本資料

- 路線號碼：26AT
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門新福利公共汽車有限公司
- 使用車輛：蘇州金龍KLQ6106GHEV2
- 起點站：和諧廣場
- 下行途經：路氹連貫公路、望德聖母灣大馬路、西灣大橋
- 上行途經：亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、望德聖母灣大馬路、路氹連貫公路
- 終點站：新馬路（循環點）
- 路線類型：臨時循環線
- 開辦日期：2024年6月8日
- 運營時間：11:00-18:00
- 發車間隔：30-45分鐘
- 票價：$6.0
- 運營時間以外：26A
- 競爭交通：新馬路↔路氹連貫公路：21A、21AT、亞馬喇前地↔路氹連貫公路：25、25B、亞馬喇前地↔望德聖母灣：MT1
澳門巴士17T路線

澳門巴士17T路線是由新福利經營，往返關閘和新勝街的臨時巴士路線。

## 簡介

- 2024年「五一」假期期間，由於訪澳旅客眾多導致使用公共巴士服務需求增加，澳巴獲當局批准緊急臨時增設3X及21A路線特別班次，分別單向前往澳門半島的新馬路或路氹城一帶，深受旅客或市民歡迎。
- 2024年6月上旬，交通諮詢委員會「公共運輸服務改善工作小組」工作會議上，檢討了往重大節假日的公共巴士服務安排運作狀況，為能更好地服務居民和旅客，交通事務局計劃在維持既有路線班次要求的前提下，透過設置「特別巴士路線安排」，冀能減輕旅客對民生巴士路線和需求的影響，相關路線將較原路線減少停靠站點，亦會減少途經繁忙路段，以重點口岸、旅遊區的交通需求為主要梳理目標，有望加快巴士周轉和疏導效率。

## 歷史

開設日期及相關資料

服務日期｜原因｜備註｜相關資料

2024年6月8日至10日｜端午節假期｜首度開設

2024年9月15日至17日｜中秋節假期｜新增停靠「白鴿巢總站」調整班距為30-45分鐘

2024年10月1日至7日｜國慶黃金周

2025年1月1日｜元旦｜末班車提前至13:00開出

2025年1月4、5、11、12、18、19、25、26日｜農曆新年前夕｜首班車改為10:00開出

2025年1月29日至2月4日｜春節假期｜首班車改為09:00開出

2025年4月4日至6日｜清明節假期

2025年5月1日至5日｜勞動節假期

2025年5月31日至6月2日｜端午節假期

2025年10月1日至8日｜國慶黃金周

2026年1月1日至3日｜元旦假期｜首班車改為09:30開出末班車改為14:00開出

2026年1月31日至2月15日（逢例假日）｜農曆新年前夕｜末班車提前至13:00開出

2026年2月17日至2月23日｜春節假期｜首班車改為09:00開出

## 本線特色／趣事

- 本線在停靠白鴿巢總站後，司機會在總站休息片刻，然後繼續回程，比較像一條雙向線

## 使用車輛

日期｜使用車輛

2024年6月8日至10日｜蘇州金龍KLQ6956GHEV蘇州金龍KLQ6960GQE5

## 電牌

往關閘方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜關閘｜

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往新勝街方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜新勝街 近 大三巴｜

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## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜2026年2月17日至2月23日

關閘總站｜09:00-13:00

班距｜15-30分鐘

懸掛8號風球後1小時開出末班車

### 路線停站

17T｜關閘 ↺ 新勝街

序號｜循環線

站號｜站名｜出入境口岸

1｜M1/6｜關閘總站｜

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關閘邊檢大樓

2｜M122｜新勝街

3｜M124｜白鴿巢總站

4｜M121｜連勝／鏡湖醫院

5｜M1/6｜關閘總站｜

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關閘邊檢大樓

## 圖片集

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- 蘇州金龍KLQ6960GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6960GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6956GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6956GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6956GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6956GHEV

## 基本資料

- 路線號碼：17T
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門新福利公共汽車有限公司
- 使用車輛：蘇州金龍KLQ6956GHEV
- 起點站：關閘總站
- 下行途經：／
- 上行途經：白鴿巢總站、鏡湖醫院
- 終點站：新勝街（循環點）
- 路線類型：臨時循環線
- 開辦日期：2024年6月8日
- 運營時間：09:00-18:00
- 發車間隔：15-30分鐘
- 票價：$6.0
- 運營時間以外：17
弗努耶德

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弗努耶德（Fenouillèdes；Fenolhedés、Fenolheda；Fenolledès、Fenolleda）是法國奧克西塔尼大區東庇里牛斯省（大部分）與奧德省（小部分）的一個傳統地區，也是東庇里牛斯省的一個傳統奧克語區，主要城鎮為聖保羅德弗努耶。

## 參考文獻

- 資訊頁
- 《加泰隆尼亞百科全書》中的弗努耶德資訊

## 基本資料

- 類型：法國傳統地區
- 原文名：fr
- 原文名：Fenouillèdes
- 說明：昂西尼昂的阿格利河谷
- subdivision_type：國家
- subdivision_type1：大區
- 省級行政區：奧克西塔尼大區
- 省：東庇里牛斯省、奧德省
- 主要城鎮：聖保羅德弗努耶
- 人口：11425
- 人口統計時間：2011年
- 座標：42°N 48°E
- 州：弗努耶德在東庇里牛斯省的位置
- 位置：France
- 位置：弗努耶德在法國的位置
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伴侶犬

伴侶犬（companion dog）是指並非主要作為工作犬使用，而是作為寵物飼養的犬。伴侶犬的主要功能並非執行實用工作，而是為人類提供陪伴。伴侶犬有時亦被稱為「情緒支持動物」，用於協助具有心理健康障礙的人應對相關症狀。

多數犬隻皆可作為伴侶犬，包括許多工作犬品種，例如尋回犬，牠們主要因友善的性格而作為寵物受到喜愛。多數玩賞犬品種則僅作為陪伴用途，而非工作用途。美國犬業俱樂部（AKC）亦設有「伴侶犬頭銜」，用於評定犬隻服從性競賽。

## 描述

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關於工作犬的定義，犬種分類界存在不同觀點。有些人認為凡屬於工作犬組別之犬型，本質上即為「工作犬」；另一些人則主張，僅有實際從事特定職務的犬隻——無論是與品種相關的工作（如尋回犬的水上測試，或牧羊犬的牧羊犬試驗），或是不限定品種、但需接受專業訓練與紀律要求的工作（如輔助犬或參與犬敏捷運動）——方可被視為工作犬。

為了作為便利的寵物而被選育的犬隻，通常為體型較小的品種。將外型美觀的犬隻僅作為宮廷裝飾而飼養的傳統，可追溯至數千年前的中國貴族社會。北京犬與巴哥犬皆為此類例子：北京犬因其類似獅子的外觀而受到青睞；巴哥犬則因其被視為「吉祥」的皺紋與類似猴子的臉部特徵而受到喜愛。

部分看似純粹作為裝飾或娛樂用途的犬種，實際上在歷史上亦曾肩負其他職責，例如拉薩犬原本負責看門警戒，而外型嬌小的約克夏㹴則以卓越的捕鼠能力聞名。

## 競賽服從性頭銜

「伴侶犬」（Companion Dog，縮寫為 CD，會加註於犬隻的正式登錄名稱中）在 AKC 競賽服從性體系中，正式屬於「新手級服從性頭銜」。參賽隊伍進入賽場時滿分為 200 分，須至少取得 170 分方可達成「合格」。取得 CD 頭銜需在三場不同賽事中，分別經由三位不同的 AKC 裁判評定合格。

任何犬隻皆可取得 CD 頭銜。服從性競賽的等級依序為：伴侶犬（CD）、優秀伴侶犬（CDX）、實用犬（UD）、優秀實用犬（UDX）、服從性競賽冠軍（OTCH），以及全國服從性冠軍（NOC）。僅作為寵物飼養而未參與競賽者，並不會被正式視為「伴侶犬」，因為未進入競賽體系亦不會產生相關紀錄。首場 AKC 授權的服從性競賽於 1936 年舉行，當時共有 200 隻犬隻參賽。

## 伴侶犬與玩賞犬之比較

玩賞犬與伴侶犬之間有高度重疊，但兩者仍有所區別。伴侶犬不受體型限制，而玩具犬則一律為小型犬。

## 圖集

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- 一隻柴犬與其飼主一同騎乘自行車

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- 一隻在家中放鬆休息的吉娃娃

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- 一隻貴賓犬正在接受擁抱

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- 斯里蘭卡的一名男孩與犬隻

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- 1838 年描繪維多利亞女王愛犬的畫作

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- 退役的靈𤟥犬是極佳的伴侶動物
展示犬

展示犬是指任何會參加狗展的狗隻。更具體地說，展示犬是指經過特殊培育、訓練和修飾，以符合狗展規格，從而有機會獲勝的狗隻。

## 狗展

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許多狗展運動的參賽資格限制在純種狗，這些狗必須在舉辦展覽的育犬協會或犬種俱樂部註冊，並通過繁殖來在特定運動中表現出色。犬展可以在室內、馬術場或其他適當的大空間內舉行，也可以在戶外的修整過的場地上舉行。展示犬會參與的展覽包括：

- 趣味展覽：通常由慈善機構舉辦以籌集資金，這些犬展可能會為參賽的服裝或最大和最小的狗提供獎品。
- 測試和比賽：展示狗的訓練或自然本能的犬展。它們可能需要對狗進行大量的正式訓練，如服從比賽，或者根本不需要訓練，如牧羊測試。有些是娛樂觀眾的犬運動，如飛盤狗和跳水狗，而另一些則對狗更有吸引力，如穴地比賽和獵試。
- 犬類外觀比賽：最初是為了選擇繁殖種犬而設計的，外觀比賽已經演變成一項運動，要求對狗和主人進行特定的訓練，以及精確的修飾要求（取決於參展犬的品種）。

## 犬展的批評

其中一個論點指出，犬業俱樂部要求品種內部繁殖，實際上是在推動強制性的持續近親繁殖，因為同一品種的所有成員都彼此有關聯。另一個論點則是，不論是追求外觀，還是特定的工作風格，過度依賴少數獲勝種犬進行繁殖，導致本就有限的基因庫面臨種群瓶頸的問題。
狗的被毛

狗的被毛是指覆蓋其身體的毛髮。不同品種的狗展示了各種各樣的毛色、花紋、質地和長度。

與其他哺乳動物一樣，狗的毛皮有許多用途，包括體溫調節和防止割傷或擦傷；此外，狗的毛皮在狗展中扮演著重要角色。品種標準通常包括對該品種理想被毛的性質和特徵的詳細描述。

狗的毛皮由兩層組成：一層剛硬的護毛，有助於防水和防污，另一層是柔軟的絨毛，用來保溫。具有護毛和絨毛的狗被稱為「雙層被毛」。具有「單層被毛」的狗則只有護毛，幾乎沒有或完全沒有絨毛。

在描述狗的被毛時，毛皮和毛髮這兩個術語經常互換使用。然而，一般來說，像紐芬蘭犬和大多數畜牧護衛犬這樣的雙層毛皮被稱為「毛皮被毛」，而像貴賓犬這樣的單層毛皮則被稱為「毛髮被毛」。

## 脫毛

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狗的脫毛可能持續發生，且常受荷爾蒙影響。季節性脫毛在春季和秋季最明顯，這與日照時間的增減有關；而在夏季和冬季脫毛較少，因為這時日照時間相對固定。寒冷氣候會刺激毛髮生長，使得在寒冷地區的狗在春季脫毛尤為明顯。此外，人工照明亦可影響室內狗的季節性脫毛模式。其他影響脫毛的因素包括飲食、未絕育狗的生殖激素，以及各種醫學狀況和疾病。短時間內大量脫毛的現象稱為「吹毛」。不同毛皮類型的狗脫毛程度也不同，細膩絲滑毛皮的狗（如獚犬）通常脫毛程度中等，中等毛皮質地的狗（如山地犬）脫毛較重，而厚重外立毛皮的狗（如尖嘴犬）則是脫毛最嚴重者。

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「不脫毛」的狗是由於毛囊生長週期的改變而大大減少脫毛：

- 同型合子飾毛（線毛）等位基因：大多數有面部飾毛的品種（包括那些通常剃掉飾毛的品種）都是低脫毛的，但它們必須是同型合子，因此混有線毛/非線毛親本的狗（例如獵犬混種或有線毛和非線毛品種的狗）可能是重度脫毛者。有一些有飾毛的品種脫毛更多（例如老英國牧羊犬、比爾德牧羊犬、布里亞犬、水獺獵犬）。
- 至少有一個單層毛皮（不脫毛）等位基因：大多數有光滑毛皮的狗都是低脫毛的，以及有流蘇或平坦毛皮的狗。有些毛皮非常短的品種脫毛更多（例如巴塞特獵犬、英國鬥牛犬、巴哥犬、玩具狐狸梗、達爾馬提亞犬、維茲拉犬、德國短毛指示犬）。
- 單層毛皮（無絨毛）加飾毛（同型合子）：這些品種的脫毛最少（例如貴賓犬、軟毛麥色梗）。
禾笛壩

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禾笛壩（Wo Tik Pa），是香港新界荃灣的一條已清拆的村落，原址位於現今荃灣西約麗城花園一帶。

## 歷史

禾笛壩坐落於柴灣角與油柑頭之間的岸邊。1910年代末，青山公路通車，人們開始於該地聚居。禾笛壩早於二戰前被清拆，是荃灣最早清拆的村落之一。1940年代末連同填海得來的地皮發展成南海紗廠大型廠房，1980年代末分階段重建成麗城花園。

1950年代末，香港政府發展荃灣新市鎮，並將其中一條街道命名為禾笛街，以作紀念。
狗展

狗展是一種動物展覽，是一個展示狗隻的活動。外觀比賽（也稱為品種展）是一種犬展，評審熟悉特定犬種（特別是展示犬犬種），根據品種的品種標準評估個別純種狗的符合度。

狗展可以用來評估狗的繁殖目的。來自認可的國家育犬協會的外觀比賽冠軍通常被視為優秀的標誌。許多繁育者認為冠軍頭銜是繁殖的先決條件。一些批評者認為，這些比賽可能會鼓勵選擇性繁殖特徵，並降低基因多樣性。

第一個現代外觀比賽於1859年6月在英國泰恩河畔紐卡斯爾的紐卡斯爾市政廳舉行。

## 評審

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外觀比賽不是狗與狗之間的比較，而是每隻狗與評審心目中理想的品種類型的比較，這些標準在各自的品種標準中有詳細描述。犬展評審試圖識別出最符合品種標準的狗。有些判斷必須是主觀的。例如，什麼是「完整的毛皮」或「愉快的態度」，這些品種標準中的描述可能會有不同的理解。

評審通常被認證為可以評審一個或多個品種，通常在同一犬種組中，但少數「全品種」評審可以評審大量的品種。

## 獲勝

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狗參加犬展以獲得積分或認證，進而競逐冠軍頭銜。英國犬業俱樂部，也被澳大利亞全國犬業俱樂部和其他國家採用，被認為是最難獲得冠軍頭銜的系統。國際犬業聯盟（FCI）贊助的國際展覽與其他展覽不同，狗首先會收到評審對其優點和缺點的書面描述，只有獲得高評價的狗才會與其他狗競爭；狗必須獲得四個國際世界犬展頒發的冠軍資格證書才能獲得冠軍資格；其中一個必須在狗的本國獲得，至少兩個在其他國家獲得，且需至少三位不同的評審。

## 批評

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一些批評者認為，外觀比賽導致了僅根據外觀選擇繁殖犬，這被一些人視為對工作品質的損害，最壞的情況下，被認為是對優生學的推廣。這些比賽因鼓勵繁殖對狗有害的特徵而受到批評。例如，2003年在英國最著名的犬展中獲勝的北京犬在獲勝後需要躺在冰袋上拍照，因為它無法順利呼吸來有效地冷卻過熱的身體。繁殖選擇性特徵會減少基因多樣性，這可能會給狗帶來一些健康問題。

## 外部連結

- 新的犬舍俱樂部規定和品種標準方向 – 加拿大獸醫期刊
狗的斷尾

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狗的斷尾是指移除狗的尾巴的一部分。斷尾和剪尾通常用於指尾巴的移除，而剪耳用於指耳朵的修剪。斷尾有兩種方法。第一種方法是用橡膠結紮線幾天直到尾巴自行脫落。第二種方法是用手術剪刀或手術刀切斷尾巴。斷尾的長度因品種而異，通常在品種標準中規定。

在許多國家，斷尾是非法的或受限制的。一些狗品種有自然短尾基因表現，這些看起來類似於斷尾的狗，但其實是自然發生的表型。

## 歷史

### 目的

歷史上，斷尾被認為可以預防狂犬病、強化背部、增加動物的速度，並防止在捕鼠、鬥犬和誘餌時受傷。現代斷尾主要是出於預防、治療、審美目的，或為了防止受傷。對於在野外工作的狗，例如一些獵犬、牧羊犬或梗犬，尾巴可能會收集刺果和狐狸尾草，引起疼痛和感染，尾巴的擺動也可能在穿越密集灌木或樹叢時受到擦傷或其他傷害。尾巴的骨頭也可能在野外被拉扯或撞擊而骨折，造成脊椎損傷。

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### 現代斷尾

10到14天以下的小狗的斷尾通常由飼養員和獸醫在無麻醉的情況下進行。一些工作犬的尾巴被斷尾是為了防止受傷或感染，而一些通常用於護衛工作的較大型犬隻（不包括巡邏工作，巡邏工作中有處理員提供輔助）可能被斷尾以防止在戰鬥中尾巴被抓住。這在羅威納犬、杜賓犬、班多犬、坎高梗、波爾多犬等中最常見。

### 批評

羅伯特·萬斯伯勒在1996年的一篇論文中發現斷尾在多方面使狗處於劣勢。首先，狗用尾巴與其他狗（以及人）交流；沒有尾巴的狗在表達恐懼、謹慎、攻擊、玩耍等情緒時可能會顯著受限。2007年，利弗和雷姆琴發現，較長的尾巴在「傳達不同的種內信號，如尾巴運動提供的信號」方面比短尾巴更有效。

## 法律地位

今天，許多國家禁止剪耳和斷尾，因為它們被認為是不必要的、痛苦的、殘忍的或殘害。在歐洲，剪耳在所有簽署了歐洲保護寵物動物公約的國家都是被禁止的。一些簽署了公約的國家對斷尾做了例外處理。

## 參考資料

- EFRA – A.D.A. submission https://web.archive.org/web/20110126050347/http://www.anti-dockingalliance.co.uk/page_18.htm

## 外部連結

### 支持斷尾的組織

- Association for the Preservation of Purebred Dogs
- The Council for Dock Breeds
- BC Cropping Coalition

### 反對斷尾的組織

- Anti-Docking Alliance – A.D.A.
- National Pet Advocacy and Welfare Society - NPAWS
托馬斯·辛普森·霍爾

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托馬斯·辛普森·霍爾（英語：Thomas Simpson Hall）（1808年8月19日－1870年5月28日）是一位英國裔澳大利亞牧場主，他是在英國殖民擴展到現在的北新南威爾斯和南昆士蘭地區的過程當中的先鋒人物。他在原住民土地上建立了大規模的牧場租賃，隨後與這些土地的原住居民發生了相當多的邊境衝突。霍爾是英國在達特布魯克、新南威爾斯曼尼拉、新南威爾斯賓加拉、新南威爾斯莫里和昆士蘭蘇拉特等殖民定居點的先驅。他還成為澳大利亞短角牛的主要繁育者，並培育出一種名為霍爾牧牛犬的工作犬，後來演變成澳洲牧牛犬。

## 早年生活

霍爾於1808年出生在霍克斯伯里河的邦古爾，是喬治·霍爾和他的妻子瑪麗·史密斯的兒子。他的父母是來自英國諾森伯蘭郡的長老宗農村移民，於1802年乘坐科羅曼德號抵達新南威爾斯。與其他選定的長老宗殖民者一起聚居，霍爾一家在波特蘭角獲得了一塊土地，並在那裡建立了農場，同時幫助建立了澳大利亞大陸現存最古老的教堂埃本尼澤教堂。喬治·霍爾的子女與其他乘坐科羅曼德號抵達的波特蘭角長老宗家族（如豪斯家族、約翰斯頓家族和特恩布爾家族）聯姻，並共同建立了富有且政治上有影響力的殖民農業王朝。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
羅伯特·卡列斯基

羅伯特·盧西安·史坦尼斯勞斯·卡列斯基（Robert Lucian Stanislaus Kaleski，1877年1961年）是一位自學成才的作家、叢林居民、環保主義者和犬類權威，生活在十九世紀末的新南威爾斯州。雖然他也許最為人知的是在培育和編寫澳洲牧牛犬的第一個品種標準的過程中所扮演的角色，但他也開發了澳洲柯利的第一個品種標準，為當時的報紙撰寫了許多實用主題的文章，並在《The Bookfellow》和《The Bulletin》等雜誌上發表了小說作品。此外，卡列斯基還為農具設計了改進的專利，並在乾旱時期開發並應用了成功的土壤管理理論。

作為一名單身漢，他大部分時間都在摩爾班克的農場度過，現在那裡有一條以他名字命名的街道。他在84歲時去世。

## 早年生活

羅伯特·卡列斯基是波蘭礦業工程師約翰·卡列斯基和其英國妻子伊莎貝爾（娘家姓法爾德）的兒子。波蘭的政治壓力導致約翰·卡列斯基搬遷到德國，並在那裡他於波恩大學和海德堡大學擔任學術職位，後來移居澳大利亞，重建了他的礦業工程師和化驗師的職業生涯。羅伯特·卡列斯基於1877年1月19日出生於雪梨的柏伍德。由於童年健康不佳，他經常與居住在霍爾斯沃西的親戚一起度過，在那裡他很少上學，但學到了許多有關當地叢林的知識。

在他十幾歲時，住在雪梨並有機會接觸到一個良好的圖書館，他自學並開始學習法律職業，但在21歲時放棄學業，轉而從事放牧工作。他在叢林中做過一系列工作，包括在格倫費爾的一個農場工作和在多里戈高原伐木，直到1904年在霍爾斯沃西選擇了一小塊選地。

## 犬類專家

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卡列斯基在六歲時成為一名狗主，終生都是狗和澳洲野犬的研究者，並且是澳大利亞工作犬的擁護者。他是狗展愛好者中的一員，培育出了卡列斯基所描述的源自托馬斯·霍爾在上亨特谷的達特布魯克牧場的牧牛犬，後來卡列斯基稱這些狗為霍爾牧牛犬。

1903年，他編寫了第一個牧牛犬的品種標準，並於1904年編寫了澳洲柯利和他稱之為巴布的另一種牧羊犬的第一個品種標準，這個品種現在被認為與柯利同義。後來的牧牛犬標準，基於卡列斯基的標準，廣泛流傳，直到1963年採用了澳大利亞國家犬舍理事會標準。

卡列斯基創立了「澳大利亞牧牛犬和牧羊犬俱樂部」。作為一名專注的育種者，他也讓他的狗與牲畜一起工作，並在狗展中展示和評判狗隻。他的狗Nugget（1908-1912）開創了一個著名的澳大利亞牧牛犬血統，包括冠軍犬Clovelly Mavis和Clovelly Biddy。

## 作家

以多種筆名，包括他母親的娘家姓「法爾德」，卡列斯基為《雪梨郵報》、《雪梨晨鋒報》和《工人報》撰寫了許多有關叢林生活的文章，並為《The Bulletin》撰寫了短篇小說。他的狗和其他動物文章也出現在阿爾弗雷德·史蒂芬斯的文學雜誌《The Bookfellow》。他與新南威爾斯皇家農業協會、新南威爾斯州林業委員會和新南威爾斯州農業部合作，發表了有關工作犬和定居者生活以及澳大利亞叢林的文章。

他所寫的《The Australian settler's complete guide : scientific and practical》於1909年出版。該書針對英國移民，旨在「為土地上的人和有意在新南威爾斯州定居的人撰寫」，並包含有關各類型農業和所需設備的詳細資訊。在書中，卡列斯基為建造小屋等基本任務提供了實用指導。

在1914年，卡列斯基出版了《Australian Barkers and Biters》——一本更傾向於娛樂而非諮詢性的小冊子，插圖由休·麥克萊恩繪製。1926年的第二版包含了來自《The Bookfellow》的文章。該版本從未公開發行，但在1933年進行了修訂並發行了一個新版本。1933年的版本中以照片取代了麥克萊恩的插圖。

卡列斯基在女爵瑪麗·吉爾摩1922年出版的散文詩集《Hound of the Road》中被提及：「但是誰寫了我們的狗？卡列斯基？卡列斯基寫的是狗，不是那隻狗。」

## 叢林居民

卡列斯基被描述為一名「真正的叢林居民和環保主義者」。他對農業非常感興趣，發明並專利了多種新型或改進的農具和實用工具。他經歷了在1901年末和1902年達到高峰的毀滅性聯邦乾旱，並設計了一個水土管理方案來抵消乾旱的影響。1918年，他在利物浦附近的摩爾班克購買了一個破敗的農場。他應用自己的土地管理理論恢復了這個300acre的「索恩山」，並繼續在那裡生活直到去世，並繼續進行植物育種和其他農業發展的實驗。

卡列斯基是新南威爾斯州林奈學會的會員。

## 基本資料

- 日語原文：羅伯特·盧西安·史坦尼斯勞斯·卡列斯基
- 出生日期：1877
- 出生地：新南威爾斯州柏伍德
- 逝世日期：1961
- 逝世地：新南威爾斯州哈蒙德維爾
- 國籍：澳大利亞
- 職業：作家、叢林居民、犬類專家
- 知名於：《Australian Barkers and Biters》
謝爾蓋·梅尼亞伊洛

謝爾蓋·伊萬諾維奇·梅尼亞伊洛（Сергей Иванович Меняйло，Сергей Иваны фырт Меняйло；1960年8月22日），俄羅斯政治人物，現任北奧塞提亞-阿蘭共和國首腦。他也曾於2014年至2016年擔任塞瓦斯托波爾市長，2016年至2021年間擔任俄羅斯聯邦總統駐西伯利亞聯邦管區全權代表。

他擁有中將和俄羅斯聯邦一級高級國家官員頭銜。

## 基本資料

- 原文名：Сергей Иваны фырт Меняйло
- 原文名：os
- 職位：第6任北奧塞提亞-阿蘭共和國首腦
- 任期開始：2021年9月19日
- 前任：維亞切斯拉夫·比塔羅夫
- 職位：俄羅斯聯邦安全會議成員
- 任期開始：2016年8月12日
- 任期結束：2021年8月2日
- 職位：第5任總統駐西伯利亞聯邦管區全權代表
- 任期開始：2016年7月28日
- 任期結束：2021年4月9日
- 前任：尼古拉·羅戈日金
- 繼任：阿納托利·謝雷舍夫
- 職位：塞瓦斯托波爾市長
- 任期開始：2014年10月9日
- 任期結束：2016年7月28日
- 前任：阿列克謝·恰雷（代理）
- 繼任：德米特里·奧夫相尼科夫
- 出生日期：1960年8月22日
- 出生地：阿拉吉爾
- 政黨：統一俄羅斯黨
- 獲獎：中將

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- 效忠：蘇聯、俄羅斯
- 服役：Soviet Union、Russia
- 服役時間：1979—2011
河流冰川地形

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河流冰川地形（Fluvioglacial landforms or glaciofluvial landforms）是指由於冰川融水引起的侵蝕作用和沈積形成的地形。冰川內含有懸浮沉積物，其中大部分是從下面的陸地上刮磨下來的。地形侵蝕包括挖掘、磨損和融水等過程。除了機械作用，冰川融水對基岩的侵蝕也包含和化學過程。在冰川表面和內部都能發生河流冰川侵蝕。冰川內所含的沉積物在冰川融化或消退才能出露出來。

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在溫暖的季節，由冰川形成的融水流，有冰上溪流，即冰川表面以上的溪流，及冰下溪流，即冰川表面下的溪流。由於冰川的巨大重量，在冰川和底層陸表的交界處，能導致冰融化並產生冰下融水流。這些冰下融水流，在冰川本身重量壓力下，能夠侵蝕地表並隨著冰川的前進輸送沉積物。在溫暖的季節，冰川後退後。便留下了所繫帶的沉積物。冰川的前進和後退，就造成一系列的地貌

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，包括沖刷平原。季候泥，冰磧, 冰礫阜, 鍋穴, 蛇形丘, 鼓丘, 冰前湖.
阿德里安·庫爾特

阿德里安·庫爾特（Adriaen Coorte）是一位荷蘭黃金時代的靜物畫家，在1683年至1707年間創作許多作品，也是最晚期的靜物畫畫家之一。庫爾特去世後近200年間幾乎被大眾遺忘，他的作品直到20世紀才被美術館收藏。

## 生平

人們對他的生平所知甚少，但根據推測他在米德爾堡出生並去世。1680年左右，他在阿姆斯特丹成為梅爾希奧・戴・洪德寇特（Melchior d'Hondecoeter）的學生。戴・洪德寇特以重複繪製某些鳥類姿勢而聞名，他顯然招收了一些學生，讓他們將這些鳥類複製到自己的作品中。

## 作品

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除了米德爾堡這個小城市外，庫爾特顯然並不為他同時代的人所熟知，就像一個世紀前的揚·弗美爾一樣，他幾乎被完全遺忘了，直到1950年代，荷蘭藝術史學家勞倫斯·J·博爾才恢復了他的聲譽。博爾於1952年發表了一篇文章，並最終於1977年出版了第一本關於庫爾特的專著和目錄（《阿德里安·庫爾特，阿姆斯特丹》）。1958年，博爾在多德雷赫特博物館舉辦了一場展覽，展出了35件庫爾特的作品，在荷蘭引起轟動，詩人漢斯·法維雷和艾德·李弗朗都受到了這些畫作的啟發。

2003年，華盛頓國立美術館舉辦了一場展覽。2008年，巡迴展覽《頌歌庫爾特》幾乎同樣成功，使庫爾特成為近幾十年來最著名的「重新發現」的荷蘭巴洛克畫家。2009年12月1日，庫爾特的兩幅新發現畫作在拍賣會上亮相，每幅都以超過預估價十倍的價格成交，足以證明他最近的人氣。

## 參考文獻

- Seymour Slive, Dutch Painting, 1600-1800, Yale UP, 1995,
- Dordt's museum on Ode to Coorte

## 基本資料

- 職業：畫家
- 出生地：荷蘭米德爾堡
- 逝世地：荷蘭米德爾堡
- 出生日期：1665年
- 逝世日期：1707年之後
- 運動：巴洛克
澳門巴士3T路線

澳門巴士3T路線是由澳巴經營，往返關閘和殷皇子馬路的臨時巴士路線。

## 簡介

- 2024年「五一」假期期間，由於訪澳旅客眾多導致使用公共巴士服務需求增加，澳巴獲交通事務局批准臨時增設3X路線特別班次由關閘總站開出，直達亞馬喇前地、新馬路後，按原線返回關閘總站。
- 2024年6月上旬，交通諮詢委員會「公共運輸服務改善工作小組」工作會議上，檢討了往重大節假日的公共巴士服務安排運作狀況，為能更好地服務居民和旅客，交通事務局計劃在維持既有路線班次要求的前提下，透過設置「特別巴士路線安排」，冀能減輕旅客對民生巴士路線和需求的影響，相關路線將較原路線減少停靠站點，亦會減少途經繁忙路段，以重點口岸、旅遊區的交通需求為主要梳理目標，有望加快巴士周轉和疏導效率。
- 2024年9月15日，3X特別班次再次開設，取代本線。

## 歷史

開設日期及相關資料

服務日期｜原因｜備註｜相關資料

2024年6月8日至10日｜端午節假期｜首次開設

## 使用車輛

日期｜使用車輛

2024年6月8日至10日｜中通LCK6113SHEVG

## 電牌

往關閘方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜關閘 通往拱北口岸｜

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往中區方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜殷皇子馬路｜

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直達 亞馬喇前地（轉頁顯示）｜

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直達 葡京、新馬路（轉頁顯示）｜

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## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜2024年6月8日至10日

關閘總站｜09:00-12:00

班距｜30-40分鐘

懸掛8號風球後1小時開出末班車

### 路線停站

3T｜關閘 ↺ 殷皇子馬路

序號｜循環線

站號｜站名｜出入境口岸

1｜M1/7｜關閘總站｜

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關閘邊檢大樓

2｜M172/1｜亞馬喇前地

3｜M171｜中區／殷皇子馬路

4｜M1/7｜關閘總站｜

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關閘邊檢大樓

## 圖片集

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- 中通LCK6113SHEVG

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- 中通LCK6113SHEVG

## 基本資料

- 路線號碼：3T
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門公共汽車有限公司
- 使用車輛：中通LCK6113SHEVG
- 起點站：關閘總站
- 下行途經：亞馬喇前地
- 終點站：殷皇子馬路（循環點）
- 路線性質：臨時循環線
- 開辦日期：2024年6月8日
- 停辦日期：2024年6月11日
- 運營時間：09:00-12:00
- 發車間隔：30-40分鐘
- 票價：$6.0
- 運營時間以外：3、3A、3X
- 競爭交通：10
長安集站 (合肥軌道交通)

長安集站位於中華人民共和國安徽省合肥市肥西縣永和路與明珠大道交叉口地下，是合肥軌道交通4號線的地鐵車站，工程站名明珠大道站。車站於2024年5月1日上午10:00正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：長安集
- 英文名稱：Chang'anji
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市肥西縣
- 位置：永和路與明珠大道交叉口地下
- 座標：31.804757°N 117.139693°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年5月1日
- 舊稱：明珠大道站
桃花潭站 (合肥軌道交通)

桃花潭站位於中華人民共和國安徽省合肥市肥西縣繁華大道與萬佛山路交叉口地下，是合肥軌道交通4號線的地鐵車站，工程站名萬佛山路站。車站於2024年5月1日上午10:00正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：桃花潭
- 英文名稱：Taohuatan
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市肥西縣
- 位置：繁華大道與萬佛山路交叉口地下
- 座標：31.784376°N 117.132221°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年5月1日
- 舊稱：萬佛山路站
金小郢站

金小郢站位於中華人民共和國安徽省合肥市肥西縣繁華大道，是合肥軌道交通4號線的地鐵車站，工程站名小龍山路站。車站於2024年5月1日上午10:00正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：金小郢
- 英文名稱：Jinxiaoying
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市肥西縣
- 位置：繁華大道
- 座標：31.784337°N 117.111281°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年5月1日
- 舊稱：萬佛山路站
銅鑼寨路站

銅鑼寨路站位於中華人民共和國安徽省合肥市肥西縣大潛山大道，是合肥軌道交通4號線的地鐵車站。車站於2024年5月1日上午10:00正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：銅鑼寨路
- 英文名稱：Tongluozhai Lu
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市肥西縣
- 位置：大潛山大道
- 座標：31.767781°N 117.086974°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年5月1日
魏莊站

魏莊站是合肥軌道交通4號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市肥西縣大潛山大道與元亨大道交叉口北側，於2024年5月1日開通。

## 車站結構

魏莊站位於大潛山大道與元亨大道交叉口北側，沿大潛山大道設置，呈南北走向，為高架三層側式站台車站，車站長132米，標準段寬21.5米，車站架設於大潛山大道上方，地上二層為站廳層，通過東西兩側天橋連通出入口，地上三層為站台層，站台設置半高站台門。

## 車站出口

魏莊站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜大潛山大道（東側）｜安徽師範大學附屬高中(肥西校區)

B｜大潛山大道（東側）｜安徽師範大學附屬高中(肥西校區)

C｜大潛山大道（西側）｜魏莊

D｜大潛山大道（西側）｜華南城五金機電市場

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 魏莊：X123路

## 車站歷史

本站工程名為元亨大道站，正式站名為魏莊站，以車站所處的魏莊村命名。

- 2021年9月8日，車站主體結構封頂。
- 2024年5月1日，車站隨4號線南延線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：魏莊
- 英文名稱：Weizhuang
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市肥西縣
- 位置：大潛山大道與元亨大道交叉口北側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年5月1日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:02、往合肥軌道交通：06:48
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:02 :周五至周日：22:32 往合肥軌道交通 :周一至周四：00:19 :周五至周日：00:39
紫雲湖站

紫雲湖站，為中國安徽省合肥市肥西縣的一座規劃地鐵車站，工程站名周公山路站，為合肥軌道交通4號線站點。受紫雲湖車輛段TOD上蓋開發方案影響，車站方案暫未穩定，暫時無法動工。

## 基本資料

- 車站類別：合肥軌道交通的地下車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市肥西縣
- 平台：1島式
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：地下
- 車站層數：2
- 使用狀態：尚未開通
- 舊稱：周公山路站
- 出口數目：4
喀拉喀托之子火山

喀拉喀托之子火山（Anak Krakatau）是印度尼西亞的一座火山島。1927年12月29日，喀拉喀托之子火山從1883年喀拉喀托火山爆發形成的火山口中首次噴出。自20世紀末以來偶爾噴發，並最終在2018年12月由於水下部分大規模坍塌，而引發起致命的海嘯。喀拉喀托之子火山成為了該地區受到火山學家關注的幾座火山之一。

## 歷史

### 背景介紹

1883年喀拉喀托火山大爆發後，喀拉喀托火山島西北側約三分之二的面積消失了，佩爾波瓦坦峰和達南峰被夷為平地，只剩下包括拉卡塔火山在內的南半部是原來島嶼的最後殘餘。消失的區域變成了一片淺海。

### 再生

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1927年初，位于波波瓦坦山和達南山原山峰之間的地方開始出現火山活動。這個小島出現的時間很短，不到一周就被海浪沉沒了。幾個月後，火山活動又形成了一片陸地，但是由於雨水和海浪的作用，火山活動停止後該陸地再次坍塌進海底。在接下來的三年裡，這一過程發生了幾次。1930年8月11日，火山島永久性地升至海平面以上，當地人將其命名為 Anak Krakatau（喀拉喀托火山之子）。從那時起，克拉卡托火山就不斷噴發。截至2018年9月，喀拉喀托之子火山的最高點每年以平均7-9 米的速度上升。

## 地理

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喀拉喀托之子火山位於印度尼西亞楠榜省爪哇島和蘇門答臘島之間的巽他海峽。這座火山位於烏戎庫隆國家公園內，是太平洋火環的一部分。

### 地質學

該島位於巽他海溝以北約700公里（430英里）處，巽他海溝標誌著澳大利亞板塊和固定巽他板塊之間的俯衝帶，位於厚度不到25公里（16英里）的海洋地殼之上。從地質學角度看，它是最近在喀拉喀托火山爆發的火山口內形成的。整個島嶼由全新世晚期的索瑪-層狀火山系統組成，並以火山錐為特徵。喀拉喀托之子火山的主要岩石類型包括安山岩、英安岩和玄武岩，以及少量的粗面岩。

該島在2018年噴發事件中坍塌之前的最高海拔為338米（1109英尺）。

## 火山活動

火山最近一次噴發是在1994年開始。從那時起，幾天的平靜期與幾乎連續不斷的斯特朗博利型火山噴發交替出現。2008年4月的一次噴發釋放出了高溫氣體、岩石和熔岩。監測火山的科學家警告人們不要靠近島嶼周圍3公里（1.9英里）的區域。

2009年5月6日，印度尼西亞火山勘測局將喀拉喀托之子火山噴發警戒狀態提高到三級。後來針對火山的一項考察顯示，火山口正在形成一個 100 米（330 英尺）寬的火山穹丘。2012年1月，俄勒岡大學的火山學家警告說，喀拉喀托之子火山側面坍塌很可能引發海嘯，因為它是在1883年爆炸性噴發形成的大火山口陡峭的東坡上形成的。

### 2018年火山爆發及其後果

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從2018年6月開始，喀拉喀托之子火山進入了一個新的噴發階段。2018年10月15日，喀拉喀托之子火山發生了一次強斯特朗博利型至弱武爾卡諾型火山噴發，導致了火山彈送入水中。

2018年12月22日，火山爆發引發了致命的海嘯，高達5米的海浪登陸。2018年12月31日，救災機構稱海嘯造成437人死亡，14059人受傷。海嘯影響到蘇門答臘島和爪哇島300多公里（186英里）的海岸線，4萬人流離失所。這使得這次火山爆發成為 21 世紀迄今為止死亡人數第二多的火山爆發。火山錐坍塌會引發海嘯，這在火山爆發前就被認為是一種潛在的危險。科學家們在事件發生六年前就對這種可能性進行了模擬，並確定西側是火山最有可能崩塌的部分。

2018年12月火山爆發後，人們認為包括山頂在內的火山西南側在火山爆發過程中坍塌，引發了海嘯。12月23日，衛星數據和直升機拍攝的畫面證實了這一點，人們看到主導管從水下噴發，產生了蘇爾特錫安式的活動。由於這次活動，火山損失了三分之二以上的體積，其海拔高度從338米（1109英尺）降至僅110米（360英尺）。

衛星雷達觀測顯示，到2019年1月10日，火山仍在繼續形成，並有進一步的噴發開始重塑殘餘結構。火山口在火山噴發後立即向海開放，有一個完整的邊緣高於海平面。2019年5月，隨著火山高度的不斷增加和對2018年被摧毀的區域的改造，在新重建的隕石坑周圍觀察到了准岩漿型火山噴發活動。

### 2020年火山噴發

2020年4月10日上午，喀拉喀托之子火山再次開始噴發。根據火山學和地質災害減災中心（PVMBG）的岩漿火山活動報告，第一次噴發在150多公里（93英里）外的印度尼西亞首都雅加達就能聽到，並噴出200米（660英尺）高的火山灰和煙柱。第一次噴發持續了1分12秒，從晚上9點58分開始，噴發噴出的火山灰高達約14公里（46,000英尺），次級火山灰羽流高達約11公里（36,000英尺）。噴發主要是岩漿噴發，可見熔岩噴泉。沒有關於大範圍破壞的報導，噴發在數小時後結束。

### 2022年火山噴發

喀拉喀托之子火山於2022年2月4日至5日進行了一次小規模噴發。2022年4月24日晚8時20分，喀拉喀托之子火山再次噴發，大量火山灰噴到海平面以上3,157 米（10,358 英尺）處。在2022年的前四個月中，這座火山共噴發了21次，其中4月24日的噴發規模最大。4月26日，氣象、氣候和地球物理局（BMKG）將喀拉喀托之子火山的警戒級別從2級提高到3級。該機構警告說，火山爆發後可能會引發巨浪和海嘯。

### 2023年火山噴發

2023年9月15日，喀拉喀托之子火山開始了新一輪的噴發，在9月15-21日期間的大多數日子裡，白色的氣體和蒸汽羽流在喀拉喀托之子火山頂上方高達100米，並向西北、北和東北方向漂移。11月21日，白色和灰色煙羽上升至100米高空，並向西北方向飄移。當局仍將警報級別設為3級，並警告公眾遠離火山口的5公里半徑內。

## 基本資料

- 說明：2013年的喀拉喀托之子火山
- 山脈類型：外輪山火山-複式火山
- 位置：印度尼西亞楠榜省巽他海峽
- 座標：6.102°S 105.423°E
- 海拔：157m（現在）、338m（2018年噴發之前）
- 岩石年代：全新世至今
- 最近噴發：2022年4月24日（持續進行）
澳門巴士21AT路線

澳門巴士21AT路線是由澳巴經營，往返媽閣和連貫公路的臨時巴士路線。

## 簡介

- 2024年「五一」假期期間，由於訪澳旅客眾多導致使用公共巴士服務需求增加，澳巴獲當局批准緊急臨時增設21A路線特別班次由媽閣交通樞紐開出，單向途經新馬路、亞馬喇前地，以金光大道為終點站，獲旅客和市民的歡迎。
- 2024年6月上旬，交通諮詢委員會「公共運輸服務改善工作小組」工作會議上，檢討了往重大節假日的公共巴士服務安排運作狀況，為能更好地服務居民和旅客，交通事務局計劃在維持既有路線班次要求的前提下，透過設置「特別巴士路線安排」，冀能減輕旅客對民生巴士路線和需求的影響，相關路線將較原路線減少停靠站點，亦會減少途經繁忙路段，以重點口岸、旅遊區的交通需求為主要梳理目標，有望加快巴士周轉和疏導效率。

## 歷史

開設日期及相關資料

服務日期｜原因｜備註｜相關資料

2024年6月8日至10日｜端午節假期｜首次開設

2024年6月29日至7月1日｜香港回歸假期（鄰埠連續假期）｜班距調整至30-45分鐘

2024年7月20日至8月25日｜暑假（例假日及公眾假期期間）

2024年9月15日至17日｜中秋節假期｜取消停靠：氹仔孫逸仙馬路嘉樂庇總督馬路路氹連貫公路等共11個站點

2024年10月1日至7日｜國慶黃金周

2024年10月11日至13日｜重陽節假期

2024年12月25日至26日｜聖誕節假期

2025年1月1日｜元旦

2025年1月4、5、11、12、18、19、25、26日｜農曆新年前夕

2025年1月29日至2月4日｜春節假期

2025年4月4日至6日｜清明節假期

2025年4月18日至21日｜復活節假期

2025年5月1日至5日｜勞動節假期｜班距調整為10-20分鐘部分時間班距調整為8-15分鐘

2025年5月31日至6月2日｜端午節假期

2025年7月5日至8月24日｜暑假（例假日及公眾假期期間）

2025年10月1日至8日｜國慶黃金周

2025年12月24日至26日｜聖誕節假期

2026年1月1日至3日｜元旦假期

2026年1月10日至2月15日｜春節前夕（例假日及公眾假期期間）

2026年2月17日至2月23日｜春節假期

## 使用車輛

日期｜使用車輛

2024年6月8日至10日｜宇通ZK6115HG1宇通ZK6105HG中通LCK6980SHEVG

2024年6月29日至7月28日｜宇通ZK6115HG1廈門金旅XML6105J15中通LCK6980SHEVG

2024年8月3日至25日｜中通LCK6980SHEVG

## 電牌

往媽閣方向

日期｜頭牌｜圖例

2024年10月1日前｜媽閣｜

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經葡京、新馬路（轉頁顯示）｜

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2024年10月1日至2025年4月4日｜直達新馬路及媽閣｜

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2025年4月4日起｜▸市中心新馬路▸媽閣｜

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往路氹方向

日期｜頭牌｜圖例

2024年9月15日前｜蓮花圓形地｜

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2024年9月15日至17日｜路氹連貫公路｜

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2024年10月1日前｜經威尼斯人（轉頁顯示）｜

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2024年10月1日起｜連貫公路威尼斯人｜

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## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜2026年2月17日至2月23日

媽閣交通樞紐｜10:00-19:00

班距｜10-20分鐘

懸掛8號風球後15分鐘開出末班車

### 路線停站

21AT｜媽閣 ↺ 連貫公路

序號｜循環線

站號｜站名｜輕軌站／出入境口岸

1｜M3/4｜媽閣交通樞紐｜媽閣站

2｜M143｜新馬路／爐石塘

3｜M170/1｜殷皇子馬路

4｜M172/15｜亞馬喇前地

5｜T360｜連貫公路／新濠影匯

6｜T376/1｜連貫公路／巴黎人

7｜T363/1｜連貫公路／威尼斯人

8｜M172/2｜亞馬喇前地

9｜M171/2｜中區／殷皇子馬路

10｜M3/4｜媽閣交通樞紐｜媽閣站

## 運作情況

- 本線與26AT路線曾於2026年春節前夕每逢週末期間指定時段內運作。其中在「亞馬喇前地」站有工作人員指示有需要旅客候車及選乘，有旅客認為能夠直達路氹城一帶非常方便，期間加強宣傳和加密班次；另有居民建議能夠將有關措施改為恆常化，加強疏導週末期間由澳門半島市中心往返路氹城一帶的人流。

## 批評

- 2024年6月9日，有事主反映看到本線往媽閣方向頭牌顯示「經葡京、新馬路」，但本線根本不途經新馬路，要求巴士公司改善。澳巴在個案跟進表示，特別在個別路線顯示牌增加顯示不同的目的地，藉以便利乘客知悉巴士走向。
- 2025年2月3日，有事主反映本線巴士頭牌顯示「直達新馬路及媽閣」，但澳巴該線往媽閣方向的路線圖上實際上並沒有停靠以「新馬路」為命名的站點．且本線往媽閣方向實際上沒有途經「新馬路」，不應顯示「新馬路」的字樣，希望澳巴根據規定顯示正確行經地點的頭牌，如顯示為「直達中區及媽閣」的字樣，因實際上有停靠「中區／殷皇子馬路」站。澳巴在個案跟進表示，特別在個別路線顯示牌增加顯示不同的目的地，藉以便利乘客知悉巴士走向。然而，澳巴亦會根據實際運營情況持續綜合研究，致力優化有關資訊顯示。最終在4月份再次營運本線時，頭牌顯示改為「▸市中心100m 新馬路▸媽閣」。

## 圖片集

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- 宇通ZK6115HG1

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- 宇通ZK6115HG1

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- 宇通ZK6115HG1

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- 宇通ZK6105HG

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- 廈門金旅XML6105J15

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- 宇通ZK6986HG

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- 中通LCK6980SHEVG

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- 中通LCK6980SHEVG

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- 中通LCK6980SHEVG

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- 中通LCK6980SHEVG

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- 中通LCK6980SHEVG

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- 中通LCK6980SHEVG

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- 中通LCK6980SHEVG

## 基本資料

- 路線號碼：21AT
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門公共汽車有限公司
- 使用車輛：中通LCK6980SHEVG
- 起點站：媽閣交通樞紐
- 下行途經：新馬路、殷皇子馬路、亞馬喇前地
- 上行途經：嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、殷皇子馬路
- 終點站：連貫公路（循環點）
- 路線性質：臨時循環線
- 開辦日期：2024年6月8日
- 運營時間：10:00-19:00
- 發車間隔：30-45分鐘
- 票價：$6.0
- 運營時間以外：21A
- 競爭交通：新馬路↔路氹連貫公路：26A、26AT、亞馬喇前地↔路氹連貫公路：25、25B、全線：MT4
保羅·格羅西

保羅·格羅西（Paolo Grossi，1933年1月29日－2022年7月4日），義大利法學家、法官，猞猁之眼國家科學院院士，曾任義大利憲法法院院長及名譽院長、佛羅倫斯大學法學院教授，「新歐洲法律史」流派代表人物，著有《中世紀司法體制》《法的第一課》等。

## 生平

保羅1933年生於佛羅倫斯。

1971年，保羅帶頭成立佛羅倫斯法律現代研究中心（Centro studi per la storia del pensiero giuridico moderno）並領導該中心直至2002年。

2009年2月17日，他被時任義大利總統喬治·納波利塔諾任命為義大利憲法法院法官，並於同月23日宣誓就職；2016年2月，保羅當選義大利憲法法院院長。

## 榮譽

- 義大利
- 金質義大利文化藝術功績獎章（1985年7月28日）
-

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騎士大十字級義大利共和國功績勳章（2009年2月25日）

## 基本資料

- 日語原文：保羅·格羅西、Paolo Grossi
- 職位：義大利憲法法院院長
- 任期開始：2016年2月24日
- 任期結束：2018年2月23日
- 職位：義大利憲法法院法官
- 任期開始：2009年2月23日
- 任命者：喬治·納波利塔諾
- 出生日期：1933年1月29日
- 出生地：義大利王國佛羅倫斯
- 逝世日期：2022年7月4日
- 逝世地：義大利佛羅倫斯
- 國籍：義大利
原聲帶獎

坎城原聲帶獎（Cannes Soundtrack）是坎城影展正式競賽單元的會外獎項，頒發給具有優秀配樂的電影。

## 得獎者

### 原聲帶獎

年份｜電影｜原文名稱｜作曲者｜導演｜製作國

2012｜《好戲還在後頭》｜Vous n'avez encore rien vu｜馬克·史諾｜亞倫·雷奈｜法國

2013｜《嗜血戀人》｜Only Lovers Left Alive｜約瑟夫·范·維塞姆｜吉姆·賈木許｜美國

2014｜《寂寞星圖｜Maps to the Stars｜霍華·蕭｜大衛·柯能堡｜加拿大美國

2015｜《刺客聶隱娘》｜林強｜侯孝賢

2016｜《霓虹惡魔》｜The Neon Demon｜克里夫·馬丁內茲｜尼可拉·溫丁·黑芬｜美國法國丹麥

2017｜《失速夜狂奔》｜Good Time｜丹尼爾·洛帕汀｜班尼·沙夫戴喬許·沙夫戴｜美國

2018｜《夏》｜Лето｜羅曼·比利亞克日爾曼·奧西波夫（German Osipov）｜基里爾·賽勒布倫尼科夫｜俄羅斯

2019｜《痛苦與榮耀》｜Dolor y Gloria｜阿爾伯特·伊格勒西雅斯｜佩德羅·阿莫多瓦｜ × 10

2021｜《安妮特》｜Annette｜羅素·梅爾羅恩·梅爾｜李歐·卡霍｜法國德國比利時

《愛慾巴黎十三區》｜Les Olympiades｜厄文·卡斯泰｜賈克·歐迪亞｜法國

2022｜《如果驢知道》｜IO｜帕維爾·麥基丁｜傑西·史考利莫斯基｜波蘭義大利

2023｜《夢想集中營》｜The Zone of Interest｜米卡·李維｜喬納森·格雷澤｜波蘭

2024｜《璀璨女人夢》｜Emilia Perez｜克萊門特·杜科爾卡米爾｜賈克·歐迪亞｜法國

2025｜《穿越地獄之門》｜Sirat. Trance en el desierto｜康定·雷｜奧利佛·勒賽｜ × 10法國

2026｜《苦澀的聖誕節》｜Amarga Navidad｜阿爾伯特·伊格勒西雅斯｜佩德羅·阿莫多瓦｜ × 10

《牛頭怪的迷宮》｜Минотавр｜尤金·加爾佩裏尼薩沙·加爾佩裏尼｜安德烈·薩金塞夫｜法國拉脫維亞德國

### 最佳同步音樂

年份｜電影｜原文名稱｜作曲者｜導演｜製作國

2016｜《魔愛食人灣》｜Ma Loute｜布魯諾·杜蒙｜法國

## 外部連結

- Cannes Film Festival at IMDb

## 基本資料

- 日語原文：Cannes Soundtrack
- 表彰內容：電影中的優秀配樂
- 主持：Disque d'Or
- 國家：法國
- 地點：坎城
- 首次頒發：2012
- 最近頒發：2026
- 網站： cannessoundtrack.com
深中隧道

深中隧道是位於廣東省深圳市寶安區的一座海底隧道，屬於深中通道的東端組成部分，位於珠江口伶仃航道和礬石航道下方，由深圳近海的兩座人工島和一座沉管隧道組成。

## 概述

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深中隧道長約6.84公里，其中沉管段長5,035米，由32個管節和1個最終接頭組成，每個標準管節長165米、寬46米（最寬55.6米）、高10.6米，為世界首例雙向八車道海底隧道，亦為世界最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。隧道工程內亦配有14台智能巡檢機器人，其全彩景觀燈帶可以根據環境溫度、車流狀況變色，也可根據緊急事件情況變換為紅、黃、綠色。

隧道兩端的兩座人工島主要承擔運營管理、應急救援等功能，其中西人工島規劃有科普教育基地。

## 歷史

### 定案

2012年11月，廣東省交通廳宣布推薦方案，採用「東隧西橋」方式興建，並同時開始進行環評公示。

### 建設

2016年12月28日，西人工島先行開建。2017年12月21日，深中通道東人工島開工建設。2018年6月28日，海底隧道工程開工建設。

2021年1月22日，深中通道E7管節完成沉放對接，同時深中通道伶仃洋大橋西錨碇底板施工全部完成。

2022年6月30日，深中通道沉管隧道基槽全線貫通。7月22日，東側管道全部完成安裝。8月12日，海底隧道所有管道預製完成。

2023年6月11日，深中通道海底隧道合龍。11月28日，深中通道海底隧道貫通，標誌著深中通道主線已貫通。

### 開通

2024年6月30日15時，深中隧道隨深中通道正式通車試運營，開通儀式於西人工島舉行。

## 基本資料

- 模板寬度：300
- 國家：中國
- 地點：廣東省深圳市寶安區
- 貫穿：珠江口（伶仃航道、礬石航道）
- 狀況：使用中
- 水下深度：40m
- 起點：深中通道東人工島（S3機場互通）
- 終點：深中通道西人工島（對接中山大橋）
- 動工於：2018年6月28日
- 貫通於：2023年6月11日
- 長度：6845m
- 車速限制：100千米/時
- 票價區間：yes
- zoom：12
鼠肉串

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鼠肉串，是將烤老鼠串在棍子或竹籤上食用的一種小吃，在泰國和越南很常見。在烘烤之前，通常要先剝老鼠皮、洗淨，然後開膛破肚取出內臟，再進行烘烤。

## 食用地區

越南南部、印度東北部 和泰國的一些人認為這是一種美味佳餚。近年來，它在這些國家的知名度不斷提高。在這裡，它也是經常出現的街頭小吃。鼠肉串有時也會在一些粵菜中出現。

## 材料來源

據BBC報導，用於製作鼠肉串的老鼠是野生的，由專業人員用陷阱捕獲。

## 在流行文化中

美國電視真人秀節目《倖存者》中出現了鼠肉串。

2019年3月14日，越南鼠肉登上了《國家地理》雜誌。

在電影《超級戰警》中，西爾維斯特·史泰龍飾演的角色無意中點了一份由鼠肉製成的漢堡包。
眼睛浮腫

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眼睛浮腫是指眼睛（眼眶）周圍組織腫脹後出現的狀況。眼睛浮腫幾乎完全是由眼睛周圍的液體積聚（水腫）引起的。通常在眼睛下方出現的浮腫又被稱為眼袋。
帕利塞德 (內華達州)

帕利塞德（Palisade）位於美國西部內華達州東北部的尤里卡縣。它位於卡林以南約10mi，埃爾科西南約33mi。雖然帕利塞德現在幾乎是一個鬼城，但在橫貫大陸鐵路（太平洋鐵路）的建成之後，該鎮曾有過輝煌的歷史。該鎮得名於帕利塞德峽谷（也稱為「12英里」和「10英里峽谷」），是一處位於西部的鐵路建設和運營的重要障礙。

## 歷史

帕利塞德社區於1868年建立，當時該地是中央太平洋鐵路的一個車站。它很快發展成為Mineral Hill、Hamilton Eureka和其他內華達州東部採礦營地的交通樞紐。1870年5月在帕利塞德建立了一個郵局。1874年尤里卡至帕利塞德鐵路在這裡建立後，帕利塞德的人口急劇增加。建造了房屋和商業商店，到19世紀70年代末，該鎮擁有多家酒店、沙龍、其他商業和住宅。鎮上建了一所學校，還有兩座教堂。當地人口達到600人。

19世紀70年代初，帕利塞德發生了一場精心策劃的騙局，可能是為了促進旅遊業。據說，每當火車到達時，居民們就會上演猖獗的槍戰和銀行搶劫。除了居民外，沒有人知道這場騙局，幾年後，這種作秀的手法就消失了。事實上，帕利塞德的犯罪率很低，而且該鎮沒有治安官。

到1882年，該鎮有了一個新的火車站和電報局。1885年後，尤里卡煤礦資源枯竭，商業列車活動也隨之衰落。隨著鐵路的衰落和隨之而來的失業，城裡的人開始搬離。1908年，修建了第三條鐵路西太平洋鐵路，將人員和貨物運往到內華達州北部。1910年，洪水摧毀了該鎮的大部分地區，並損壞了所有三條鐵路線。1910年的洪水過後，這座城鎮再也沒有恢復。

帕利塞德郵局於1961年停用。

自20世紀20年代以來，該鎮歸亞特蘭大商人約翰·塞克斯頓的親戚所有，他於2005年4月26日在舊金山拍賣了整個小鎮。該鎮以15萬美元的價格賣給了一位身份不明的競拍者。塞克斯頓已經35年沒有去過帕利塞德了，他說他賣掉這個小鎮是為了給女兒籌集大學學費。

## 圖庫

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- 1868年，修建橫貫大陸鐵路時期的帕利塞德峽谷

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- 140年後的同一地點，位於帕利塞德東北部

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- 從帕利塞德望向東南方的松嶺（Pine Mountain）

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- 帕利塞德, 1870s

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- 帕利塞德, 1880s

## 外部連結

- Eureka County, NV website

## 基本資料

- 日語原文：帕利塞德
- 官方名稱：Palisade
- 類型：非建制社區
- 域：2014-06-21 16 02 41 View of Palisade, Nevada from just north of Nevada State Route 781 (Palisade Bridge)-cropped.jpg
- 位置：Nevada
- 通稱：帕利塞德
- 位置：在內華達州的位置
- 位置：Location within Eureka county
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：美國
- 州：內華達州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：尤里卡縣
- unit_pref：Imperial
- 人口統計時間：2000
- 密度：auto
- 時區：太平洋時區
- 時區：-8
- 夏時制：PDT
- 夏時制：-7
- 座標：40°N 36°W
- postal_code_type：ZIP codes
- blank_name：FIPS code
- blank1_name：GNIS feature ID