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大韓帝國國璽

大韓帝國國璽（대한제국국새），正式名稱為大韓國璽（대한국새），為大韓帝國於1897年成立以後所刻製的國家國璽。

## 歷史

在朝鮮半島的長遠歷史中，朝鮮幾乎都是歷代中原王朝的藩屬國，而在古代，璽通常是指獨立國家或皇帝所使用的印章，而印則為民間或附庸國王所用，故歷代朝鮮國璽都是使用由中原王朝所授予朝鮮半島統治者的王印，而無代表國家的國璽，如：明朝授予高麗的高麗國王之印以及之後朝鮮王朝的朝鮮王寶（明朝授予）及朝鮮國王之印（清朝授予）。

而在甲午戰爭後，清朝承認朝鮮王國獨立，這是朝鮮在近代歷史上第一次獨立於中原王朝之外，並改國號為「大韓帝國」，且第一次使用「國璽」這一稱呼。

與之對應，新製的國璽在原先柄部的烏龜裝飾也因獨立後而改以原先只有皇帝才能使用的龍為裝飾。

## 圖庫

歷史上朝鮮半島的歷代王印

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- 高麗國王之印

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- 朝鮮王寶

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- 朝鮮國王之印（漢滿文）

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- 朝鮮國王之印（漢文）

## 基本資料

- 日語原文：大韓國璽
- 使用者：大韓帝國
- 啟用：1897年
- 格言銘飾：大韓國璽、大韓、國璽
ABCD

〈ABCD〉是TWICE成員娜璉的歌曲，於2024年6月14日由JYP娛樂以及聯眾唱片發行，為第二張Solo迷你專輯《NA》的主打曲。

## 背景

2024年5月13日，JYP娛樂宣布，娜璉將於6月14日發行她的第二張迷你專輯《Na》。同時，官方也公布了相關的宣傳日程表。三天後，專輯曲目列表正式公開，並確認《ABCD》為主打單曲。5月24日，歌曲的片段首次曝光。接著在6月7日，官方釋出了亮點片段的預告影片。6月10日，首支音樂錄影帶預告上線，隨後於6月12日發布第二支預告。最終，歌曲與音樂錄影帶以及整張迷你專輯《Na》同步於6月14日發行。

## 組成與編曲

《ABCD》由Rick Bridges和朴軫永填詞，Pdogg、Ghstloop、Aron Bergerwall作曲並編曲，Louise Lindberg和Shorelle參與了作曲，Evan參與了編曲。這首歌被描述為融合舞曲流行與嘻哈風格，帶有「2000年代初流行天后的氛圍」，其主題是「教會並誘惑理想型對象，從A到Z學會愛的點滴，體驗愛情的全貌」。在音樂記譜上，這首歌採用E小調（E-flat minor）創作，節奏為每分鐘106拍。

## 音樂錄影帶

《ABCD》的音樂錄影帶由Kudo的導演Guzza執導，並於2024年6月14日與歌曲同步由JYP娛樂釋出。錄影帶中描繪了娜璉行走在一條繁忙街道上的場景，背景是一場車禍事故，駕駛員與圍觀者因她的出現而目不轉睛。隨著故事推進，娜璉穿梭於不同的時代與場景，展現多變的風貌。她以「輕鬆自如的魅力」隨音樂起舞，每個動作都充分展現了她引人注目的舞台存在感。

## 宣傳活動

在《Na》正式發行前一天，也就是2024年6月13日，娜璉舉行了一場線下活動，向粉絲介紹這張迷你專輯及其收錄的歌曲，包括主打曲《ABCD》，藉此與粉絲進行互動。隨後，她陸續登上三個主要音樂節目進行表演：6月14日的KBS《音樂銀行》、6月15日的MBC《Show! 音樂中心》，以及6月16日的SBS《人氣歌謠》。

## 曲目列表

- Original version
- "ABCD" – 2:42
- ABCD - EP
- "ABCD" (Original) – 2:42
- "ABCD" (Extended Version) – 3:20
- "ABCD" (Original) Inst. – 2:42
- "ABCD" (Extended Version) Inst. – 3:20

## 製作名單

名單來源：Melon。

錄音室

- JYPE Studios（首爾） – 錄音、黑膠版本混音
- Henson Studios – 混音
- 821 Sound Mastering – 母帶後製
- GLAB Studios（首爾） – 杜比混音

幕後人員

- 娜璉 – 主唱
- Rick Bridges – 作詞
- J.Y Park "The Asiansoul" – 作詞
- Pdogg – 作曲、編曲、Keyboard、合成、和聲、歌唱指導、電腦編程、錄音
- GHSTLOOP – 作曲、編曲、Keyboard、合成、電腦編程
- Aron Bergerwall – 作曲
- Louise Lindberg – 作曲
- Shorelle – 作曲
- aron wyme – 編曲、吉他、Keyboard、合成
- EVAN – 編曲
- 누기 – Bass
- 진리 (Full8loom) – 背景聲
- 서은일 – 錄音
- Josh Gudwin – 混音
- Felix Byrne – 混音助理
- 이태섭 – Vinyl版本混音
- 권남우 – 母帶後製
- Shin Bong-won – 杜比混音
- Park Nam-joon – 杜比混音助理

## 排行榜

### 音源榜

音源榜｜最高名次｜來源

實時榜｜TOP100｜日榜｜週榜｜月榜

iChart｜、｜ ｜ ｜、

Melon｜60、｜97、｜94、｜、｜*

Genie｜54、｜ ｜103、｜、｜*

Bugs｜10、｜ ｜15、｜、

Flo｜68、

VIBE｜ ｜ ｜47、

YouTube｜ ｜ ｜ ｜、

## 榜單

### Weekly charts

Global 200 (Billboard)｜54 Hong Kong (Billboard)｜17 Japan (Japan Hot 100)｜25 Japan Combined Singles (Oricon)｜29 Malaysia (Billboard)｜23 Malaysia International (RIM)｜16 New Zealand Hot Singles (RMNZ)｜17 Philippines (Philippines Hot 100)｜73 Singapore (RIAS)｜12 South Korea (Circle)｜95 Taiwan (Billboard)｜9 UK Singles Sales (OCC)｜42 US World Digital Song Sales (Billboard)｜2 ===Monthly charts=== Chart (2024)｜Position South Korea (Circle)｜109

## 獎項與提名

節目名稱｜日期｜來源

Show Champion｜June 19, 2024

Music Bank｜June 21, 2024

《ABCD》在南韓的音樂節目中取得了亮眼的成績，包括於2024年6月19日在MBC Plus的《Show Champion》中贏得第一名，以及6月21日在KBS《音樂銀行》中再度奪冠。

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行形式｜廠牌

大韓民國｜2024年6月14日｜、數位下載、串流｜、JYP娛樂、聯眾唱片

全球

## 基本資料

- 藝術家：娜璉
- 域：NA
- 發行日期：2024年6月14日
- 錄製時間：2024年4月30日
- 錄音室：JYPE Studios (首爾)、Henson Studios、821 Sound Mastering、GLAB Studios（首爾）
- 類型：韓語流行音樂、流行舞曲
- 長度：(Orginal)、(Extended Ver.)
- single：JYP娛樂、Dreamus、聯眾唱片
- 作詞：Rick Bridges、J.Y Park "The Asiansoul"
- 作曲：Pdogg、GHSTLOOP、Aron Bergerwall、Louise Lindbreg、Shorelle
- 編曲：GHSTLOOP、Pdogg、aron wyme、EVAN
- 發行日期：娜璉
- prev_title：POP!
- 衛冕冠軍：2022
- next_title：MEEEEEE
- 發行日期：2025
江戶人

江戶人（日語：江戸っ子、えどっこ、江戸っ児，另譯：江戶之子）是日本的一個詞，用來指在德川時代江戶出生和長大的居民，通常指具有特定精神的人。

## 概要

江戶時代初期，隨著日比谷灣的填海，在江戶城和武家屋敷周圍修建了惣構(日語：そうがまえ，指廣闊的城堡或堡壘的最外層圍牆)，江戶發展成為被稱為「大江戶八百八町」的大都市，日本近代早期的主要城市之一。隨著武家創建城市，每個城鎮因其地理位置而繁榮了商業和工業，並在每個城鎮建立了具有江戶文化氣質的城市居民（町人），具有這種氣質的江戶平民被稱為「江戶人」，以民謠《佃節》中『熱情的深川、瀟灑的神田』(日語：意気な深川、いなせな神田)為代表。

### 成立

關於江戶居民的稱呼，古時被稱為「江戶物」(江戸もの)，「江戶人」這個詞在明和時代之前並沒有出現過。文獻上最古老的作品，被認為是在明和8年(1771年)創作的川柳「江戶人穿著草鞋真可笑」（江戸ッ子のわらんじをはくらんがしさ）。另外，寬政9年(1797年)發行的灑落本(關於紅燈區生活的江戶時代先進中篇小說)『廓通遊子』可以看到江戶人這個詞。文化文正年間自稱「江戶人」的人越來越多。那時候，江戶人已被描述為「淺薄、魯莽、好鬥(喧嘩)」。

浜田義一郎、石母田俊、西山松之助等人認為江戶人的成形始於明和年間。而三田村鳶魚、竹內誠、川崎房五郎則認為是在文化文政年間形成。此外，西山認為江戶人的概念源流可追溯至寶暦年間的紀伊國屋文左衛門、奈良屋茂左衛門，那時有些富商在遊郭中競相做出名為「男伊達」(日語：おとこだて，指打著俠義做事的痞子)的行為。

江戶時代成為日本近代早期的主要城市之一，發展為武家的城鎮，同時也衍生出了具有自己獨特文化和氣質的江戶平民（城市居民）。

## 江戶人的概念

許多研究者認為江戶人的性格特點包括:「愛面子」、「魯莽自負」、「好鬥」、「生活浮淺輕率」、「自我中心」等。此外，也流傳著「要三代在江戶出生才算真正的江戶人」這樣的概念。描繪江戶人性格的諺語有：「江戶人如五月之鯉」、「江戶人存不到明天的錢」等，表現出他們對於金錢觀淡薄的一面。現代所描繪的江戶人典型形象則是：「金錢觀淡薄，不拘小節，任性易怒好鬥，擅長插科打諢但討論能力不強，富有人情味且易動感情，充滿正義感」，也有人稱之為「性急易燥」等等，統稱為「江戶人氣質」（江戸っ子気質，えどっこかたぎ）。

研究江戶人的先驅三田村鳶魚認為，所謂的「江戶人」與住在大街上的町人不同，他們更多是住在小巷弄的火消、武家奉公人、泥水匠和木匠等日工為江戶人的代表。三田村認為，像《東海道中膝栗毛》和《浮世床》等作品中對江戶人的嘲諷，源於這些「江戶人」大多是未受教育的文盲。三田村指出，隨著幕末的經濟衰退，這些江戶人逐漸消失。

昭和55年(1980年)撰寫《江戶人》的西山松之助研究了江戶時代撰寫的有關江戶人的書籍，並將江戶人分為「自稱江戶人」(日語：自稱江戸っ子)和「真正的江戶人」(日語：本格の江戸っ子)。根據這些說法，真正的江戶人形象應該是：「出生於德川將軍家所在地江戶」、「不存儲過夜的錢」、「曾受乳母撐陽傘照顧的高級町人」、「喜愛市川團十郎，注重『儀態』和『品味』來磨練男子氣概的有趣人物」。而「好鬥」(日語：喧嘩っ早い)等性格特點，只是江戶人的形態或相反。

天明期戲作家山東京傳對這類江戶人進行誇張描寫，在作品中塑造自稱「江戶人」的人物形象。京傳在1787年(天明7年)出版的《通言總籬》一書中，生動描繪自負而又毫無成就的江戶人，引發了廣泛的迴響和後續的仿效作品。在《通言總籬》中，記載了以下這樣的江戶人自白：

盯著金色的鯱，用水道水洗沐浴，生於大元帥所在的江戶，吃著拜搗的米，靠乳母撐著遮陽傘長大，對金銀的細螺毫不在意，即使是陸奧山也視為低微，只要在吉原本田之間擺弄，連安房上總都與我相近，隅水(隅田川)的銀魚(鮊)我也不屑一顧，丟下本町的角屋擅闖大門，就是我等江戶人的根性本色，從日本橋正中心散發出來的...（後略）｜山東京傳『通言總籬』

然而，由於寬政改革，這些作品因反體製而受到壓制。另一方面,天明期戲作支持者中的魚問屋和札差，也對「江戶人」這個概念懷有自豪感,並將其一代代傳承下去。另外，西山認為，在文化文政時期，下層町民開始參與文化活動，並開始透過自稱「江戶人」來維護自己的地位。

## 近代與現代文化中的「江戶人」

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自明治時代以來，江戶落語、講談和電影中都描繪了江戶人。這個時期廣為人知的代表性江戶人形象就是一心太助，他在電影和電視節目中廣為人知。在江戶落語中,「江戶人」被描述為：「信奉山王權現、神田明神的教徒(氏子、檀家)」、「出生於古町」、「三代都在江戶下町生活的町人」等。像是《粗忽長屋》、《大山詣》(日語：大山詣り)、《小娘》(日語：たらちね)等落語作品，都有江戶人的人物登場。「熊五郎、八五郎(熊さん・八っつぁん)」就是這類江戶落語中，代表性的「住在長屋的江戶人」角色。

在小說中，夏目漱石的主角「少爺」被描繪成一個以自己是江戶人為榮的人。此外，還有電視劇/電影《男人真命苦》的主角車寅次郎、漫畫《葛飾區龜有公園前派出所》的兩津勘吉、《猛烈阿太郎》的阿太郎等被稱為江戶人的角色。

下町出身的北野武經常扮演像是江戶人的角色，像是鬼瓦權造(日語：鬼瓦権造)和火藥田頓(日語：火薬田ドン)等角色，就是這種典型的江戶人。在當時正值吉本漫才風行，大家都模仿上方語(日語：上方言葉，指江戶時代京都和大阪使用的方言)的說話方式的情況下，北野武特意堅持使用江戶腔調。不僅是在舊江戶地區，他也讓全國更廣泛地認識到江戶人的特質。

## 身為現代居民的江戶人

從江戶時代起就居住在此地的人，和明治東京改名後才陸續遷來的人，有時會被區分稱為「東京之子」(日語：東京っ子，とうきょうっこ)。大致上，在東京舊市區內的各地區，人們傾向於用「(地區名)之子」(（地域名）っ子)的稱呼，來指稱同一地區代代居住的人(如神田之子、下谷之子、本所之子、深川之子等)。

有時會用「ちゃきちゃきの～」這個詞來描述他們，這意味著「真正的江戶人」的強調。這個詞源自於「嫡嫡」，指長子中的長子，後來演變成這種口語。

隨著東京一極集中，日本全國14歲以下的兒童人數持續減少，但東京都卻是例外，數量持續增加。到2019年(平成31/令和元年)現在，每10個人就有1個東京人。

## 關連項目

- 江戶・江戶時代・江戶前・江戶料理
- 上方

## 參考文獻

- 西山松之助「江戸っ子」『江戸町人の研究』第二巻、吉川弘文館、1973年、１ｰ93頁。
智己L6

智己L6是上汽集團旗下智己汽車推出的一款中型轎車，也是其旗下第四款車型，於2024年4月8日發布，5月13日正式上市。其競爭對手為特斯拉Model 3和小米SU7。

## 歷史

2024年2月26日，智己汽車在日內瓦車展首發L6。4月7日，智己汽車CEO劉濤表示，智己L6搭載的固態電池公布名稱為「光年固態電池」。4月8日，智己L6正式發布並開啟預售，預售價格介於23萬元至33萬元之間。在宣布預售23小時後，智己L6預售訂單達到一萬輛，創下品牌創立以來新車型的預售紀錄。4月15日，智己汽車宣布，L6展示車已運至智己各門店展示，並於25日啟動試駕體驗。截至4月25日，該車預售訂單突破2.1萬輛。智己L6於5月13日舉行上市發布會，並公布正式售價，上市後首月內購車可享2.2萬元的優惠。智己L6的大部分版本於5月底開啟交付，而旗艦版本光年版則於9月開啟鎖單，10月開始交付。截至當日，智己L6預售訂單突破2.9萬輛。

## 版本

智己L6根據配置不同可分為五個版本，即標準版、長續航版、超長續航版、超強性能版和光年版。詳見下表：

版本｜Max標準版｜Max長續航版｜Max超長續航版｜Max超強性能版｜Max光年版

電池規格｜75 kWh 磷酸鐵鋰電池｜83 kWh 三元鋰電池｜100 kWh 三元鋰電池｜133 kWh 固態電池

電壓平台｜400V快充平台｜800V快充平台｜准900V快充平台

輸出總功率｜216 kw｜248 kw｜300 kw｜579 kw｜569 kw

續航里程（CLTC，公里）｜650｜710｜850｜780｜1002

驅動形式｜後置後驅｜全輪驅動

售價（人民幣元）｜219,900｜259,900｜275,900｜305,900｜345,900

開始交付時間｜2024年5月底｜預計2024年10月

## 特徵

### 外觀設計

智己L6的前臉採用封閉式造型，兩側配有外形犀利的前大燈組；尾部線條呈凹凸風格，同時小鴨尾也呈微微上翹的姿態，並採用貫穿式設計的尾燈組；整體造型呈現轎跑式與溜背式的風格。該車亦配有無框車門以及花瓣式輪圈，並採用具備電動開合功能的掀背式後尾門，共提供7種車身顏色。

### 動力系統

智己L6提供單電機和雙電機兩種動力版本，均採用900V碳化矽電機；其中單電機最大功率216kW，雙電機版最大功率分別為200kW和379kW。該車共提供四種不同容量的動力電池，分別是400V平台75kWh磷酸鐵鋰電池、800V平台83kWh三元鋰電池、准900V平台100kWh三元鋰電池，以及133kWh超快充固態電池，由清陶能源提供。其旗艦版本光年版搭載汽車行業首個實現量產的固態電池，該電池在准900V超強性能平台上研發，可確保電池的穩定性、循環性和安全性，續航里程可達1000公里以上。L6搭載的底盤為「靈蜥數字底盤」，可根據智能感應、演算法預判路況控制車輛，同時支持OTA更新；其「智慧四輪轉向系統」可實現較高的駕駛靈活性，最小轉彎半徑僅4.99米，與大眾Polo持平，並具備可以橫向行駛的「蟹行」能力。L6的麋鹿測試成績為每小時90.96公里，智己汽車宣稱該成績打破世界紀錄。

### 內飾與硬體

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智己L6沿用「全畫幅數字駕駛艙」的設計，儀表台上方搭載26.3英寸連屏及10.5英寸觸控屏，方向盤標配為全幅式，半輻式為選裝件；車內同時搭載帶通風功能的手機無線充電面板。全車配備POPO雲感座椅和全景天幕。L6的資訊娛樂系統搭載高通驍龍8295晶片，智能駕駛則搭載英偉達OrinX晶片。其資訊娛樂系統基於IMOS 3.0，可顯示駕駛和路況資訊，並提供「雨夜模式」、「全域數字視野補盲」、「一鍵AI代駕」等功能；同時搭載的生成式大模型可實現人車對話。L6全息均具備去高精地圖城市NOA能力，並提供基於字節跳動旗下火山引擎開發的「City Drive城市漫行」功能，車機可實時推送美食、景點等內容。另外該車搭載的攝像頭具備多視角拍攝能力，並配有「ISC智慧燈語系統」，可以由使用者自行設置尾燈提示語。

## 海外版本

該車型已在澳大利亞和新加坡以MG IM5的名義發布。

## 基本資料

- 製造商：上汽集團乘用車公司
- 裝配地：中國上海市浦東新區臨港新片區
- 生產日期：2024年至今
- 車輛類別：中型車
- 車體風格：四門轎車
- 動力布局：後置後驅（標準版、長續航版、超長續航版）、全輪驅動（超強性能版、光年版）
- 引擎：TZ180XS0952/TZ230XY1301/TZ230XY1351 永磁同步馬達（視版本不同，華域汽車電動系統公司生產）
- 電池：75-130 kWh 電池（視版本）、標準版採用磷酸鐵鋰電池，光年版採用固態電池，其餘版本採用三元鋰電池
- 輸出功率：216kW-579kW（視版本）
- 電動里程：650km-1000km（CLTC，視版本）
- 軸距：2950mm
- 長度：4931mm
- 重量：2050kg
- 別稱：MG IM5（海外）
長沙國際會展中心

長沙國際會展中心位於中國湖南省長沙市，總用地面積2026畝，包括會展區870畝（含周邊道路），配套區1156畝（含周邊道路）。

## 歷史沿革

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2016年11月，一期工程建成並投入運營，包括：北登錄廳、中心廣場、西廣場、內廊及北面八個展廳。

## 區位交通

長沙國際會展中心與長沙南站隔瀏陽河相望，距黃花國際機場15公里，市內有長沙地鐵2、4號線連接。

## 舉辦展覽

- 專業展：長沙國際工程機械展覽會、全國製藥機械博覽會、全國秋季糖酒會、農交農博會暨全球農業南南高層合作論壇、中國國際廣告節、中國國際糧油展、湖南裝配式建築與建築工程技術博覽會、華為中國生態夥伴大會、中非經貿博覽會、中國（長沙）國際汽車博覽會等。
- 非展特色項目：太陽馬戲KOOZA秀、草莓音樂節等。

## 基本資料

- 日語原文：長沙國際會展中心、Changsha International Convention and Exhibition Center
- 地址：中國湖南省長沙市國展路118號
- 運營單位：長沙國際會展中心管理有限責任公司
- 啟用日：2016年11月8日
- 建設成本：57.8億元
- 建築面積：44.51萬平方米
- 停車場：小轎車：約4200個、大貨車（大巴）：約550個
- 公共運輸：長沙地鐵2號線、長沙地鐵4號線、長沙磁浮快線
聖日耳曼蒙

聖日耳曼蒙（Saint-Germainmont）是法國阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

聖日耳曼蒙面積15.69，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

聖日耳曼蒙的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

聖日耳曼蒙的郵政編碼為08190，INSEE市鎮編碼為08381。

## 人口

聖日耳曼蒙於2023年1月1日時的人口數量為806人。

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## 基本資料

- 原文名：Saint-Germainmont
- 區：勒泰勒區
卡內奧赫灣

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卡內奧赫灣（Kāneʻohe Bay），面積達45km2，是夏威夷群島內最大的庇護水域，亦是歐胡島東北部海岸著名的風景和休閒區域。灣區內人口最多的聚居地為卡內奧赫。卡內奧赫灣是2011年電影《加勒比海盜4：驚濤怪浪》的拍攝場地。
吳嘯雷事件

在2022年就讀於美國伯克利音樂學院的25歲中國留學生吳嘯雷（Xiaolei Wu），對同校張貼宣傳民主及聲援白紙運動海報的中國留學生左伊（化名）進行威脅和騷擾，之後吳被美國法院判九個月監禁。

## 事件經過

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2022年10月22日，在波士頓貼完海報的左伊在奶茶店裡第一次收到吳的簡訊。當天晚上，吳在該校留學生的微信群里再次威脅左伊，之後進一步公開左伊的郵箱電話住址並在Instagram上騷擾她，還和國內家人商討舉報左伊。

2022年12月14日，吳嘯雷被捕。2023年1月10日被美國司法部以「網路跟蹤纏擾罪」和「跨州傳播威脅性通訊罪」正式起訴，並於2024年4月被判處九個月徒刑，刑期至2024年12月。

2024年9月16日，美國總統喬·拜登簽署赦免令，減去吳嘯雷的刑期，並稱此次減刑符合美國的「國家利益」。減刑條件包括吳嘯雷離開美國不再涉足美國領土和屬地，以及不得再犯任何針對美國的罪行或違反美國法律的行為，他隨即被釋放並遭驅逐出境。

據美國之音報導，吳嘯雷獲釋後在Instagram上繼續威脅同學。

## 反應

對於減刑，左伊及其朋友表示震驚、不解，並擔憂人身安全。

周峰鎖認為此案在震懾「海外小粉紅」方面已產生效果，美國校園內親中國政府的極端言論有所減少，但仍對提前釋放感到不滿，儘管理解此舉可能是為換取華裔牧師林大衛獲釋。
燒脈崗站

燒脈崗站是合肥軌道交通4號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市肥西縣玉蘭大道與周公山路交叉口東側，為4號線南端終點站，於2024年5月1日開通。

## 車站結構

燒脈崗站位於玉蘭大道與周公山路交叉口東側，沿玉蘭大道路北設置，呈東西走向，為高架兩層島式站台車站，車站長198.3米，標準段寬19.3米，車站地面為站廳層，地上二層為站台層，站台設置半高站台門。車站東側設有兩條存車線，預留接入華南城車輛段。

## 車站出口

燒脈崗站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜玉蘭大道（北側）

B｜玉蘭大道（北側）｜安徽大學未來學院

C｜玉蘭大道（北側）｜深國際綜合物流港

D｜玉蘭大道（北側）

注=坡

## 接駁交通

### 公車

- 燒脈崗站：軌道之寓2號線

## 車站歷史

本站工程名為周公山路站，正式站名為燒脈崗站，以車站所處的燒脈崗命名。該地名名稱源自明朝，傳說朱元璋想要燒斷該地龍脈，故得名燒脈崗。

- 2020年12月16日，車站樁基施工完成。
- 2021年5月31日，車站主體結構封頂。
- 2024年5月1日，車站隨4號線南延線通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：燒脈崗
- 英文名稱：Shaomaigang
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市肥西縣
- 位置：玉蘭大道與周公山路交叉口東側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地面站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年5月1日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:00
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:00 :周五至周日：22:30
聖殿大道 (照片)

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《聖殿大道》是一張於1838年（一說為1837年）於法國巴黎聖殿大道所拍攝的一張照片，這是由路易·達蓋爾製作，也是目前保存最早的銀版攝影法影像之一。這張照片看似是一條空無一人的街道，但被廣泛認為是首個包含人類圖像的照片。

## 銀版照相法

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歷史上最早已知的照片是約瑟夫·尼塞福爾·涅普斯於1826年2月9日所拍攝的《在勒格拉的窗外景色》，並使用長達八小時曝光時間的日光攝影法，然而該方法只能拍攝靜止的物體。到了1838年，達蓋爾改進方法，將攝影的曝光時間縮短到四至五分鐘，從而能夠拍攝移動中的物體。

照片是在1837年或1838年的4月24日至5月4日期間的上午8點拍攝的，地點位於今共和廣場後方馬雷街5號的達蓋爾工作室的窗戶旁，與達蓋爾的全息畫相鄰。當時共和國廣場尚未建成，該位置現在是聖殿市郊路與共和國廣場的交匯處。達蓋爾當天還拍攝了另外兩張照片，一張是在正午拍攝的，今仍保存下來，另一張是在傍晚拍攝的，但後來遺失了。

這張銀板照的尺寸約為13×16公分。儘管聖殿大道當時可能有許多人和馬匹經過，但由於曝光時間需要四到五分鐘，照片最終只記錄下了兩個靜止不動的人——「一位擦鞋匠和他的顧客」，位於照片左下角的街角。這些人物成為了攝影史上首次被記錄的人類影像。

## 出版及展覽

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1839年1月，達蓋爾首次向法國科學院公開宣布了他的發明。然而到了3月初，他的工作室遭遇了一場火災。達蓋爾當時要求消防隊員專注於拯救他工作室相鄰的的實驗室。儘管工作室最後幾乎因祝融而摧毀，但達蓋爾的達格埃羅型設備、照片、文件和家庭用品在挽救下得以保存。據報道，他的實驗筆記本在火災後十天才被發現。然而，目前只有25張達蓋爾親自拍攝的照片留存下來。

同年3月，達蓋爾在他的工作室向薩繆爾·摩爾斯展示了這張照片。摩斯隨後在一封信中描述了這次見聞，該信於1839年4月在《紐約時報》上發表。為了進一步宣傳達蓋爾的作品，1839年10月，達蓋爾向巴伐利亞國王路德維希一世展示了一幅裝裱三聯畫，其中這張照片作為右側的圖像。這張照片標註為上午八點拍攝，而左側面板上的照片標註為中午拍攝。這幅三聯畫在慕尼黑藝術協會展出，並立即引起了廣泛關注。

這些照片原本存放在皇宮，後來移至巴伐利亞國家博物館的檔案館，逐漸磨損。1936或1937年，美國攝影史學家博蒙特·紐哈爾在紐約重新發現了它們，並製作了複製品進行展示。1949年，紐哈爾在他的著作《從1839年至今的攝影史》中公佈了這些照片。第二次世界大戰期間，原始的底片在惡劣條件下保存，直到1970年它們被借給慕尼黑市立博物館。修復嘗試結果不佳，導致了災難性的後果。從那時起，所有原始底片的複製品均是基於紐哈爾的複製品所製作的。

## 分析

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許多學者曾對這張照片進行了仔細檢查，試圖發現其他人類活動的痕跡。有人認為照片中可能隱約出現了其他人影和一匹馬，以及一個孩子從窗外張望的模糊形象。而如同達蓋爾的所有銀板照片一樣，這張圖片也是鏡像的。鑑於此特點，照片拍攝時攝影機的位置和角度已經被詳細分析。

然而在1838年之前可能已經存在人類的照片。赫皮奧特·巴亞爾曾聲稱他在1837年拍攝了一張自己的照片，但這些照片沒有保存下來。在一張可能由達蓋爾早在1836年拍攝的新橋的照片中，可以看到一兩個人躺在地上。一張歸因於達蓋爾的人像銀板照可能可追溯至1837年。而美國攝影師羅伯特·科尼利厄斯的自拍照則是在1839年拍攝的。
三菱Delica D:5

三菱Delica D:5（三菱・デリカD:5）乃日本三菱汽車公司於2007年推出的七、八人座大型多功能休旅車。

## 概要

外型設計元素大致承襲2005年東京車展亮相的「Mitsubishi Concept-D:5」概念車，原本僅偏重乘坐與載物空間的Delica導入AWC全時四輪控制系統與ASC車身動態穩定控制系統，以提高應付各種路面狀況的動態穩定性，因此結合了SUV的駕駛特性和MPV的乘坐舒適性。關於車名的由來，「Delica」取自英文的「delivery car」，「D:5」乃以「Delica」和「第5代」組成。

## 歷史

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2005年 - 10月開幕的東京車展上，原廠以「超級移動能力」並實現「輕鬆閒適的生活」為概念，展出一輛名為「Mitsubishi Concept-D:5」的概念車。

2007年 - 1月31日正式在日本上市，動力心臟搭載與第二代Outlander相同的2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4B12型引擎，配合六速INVECS-III型CVT無段自動變速之下可輸出最大馬力170ps / 6,000rpm、扭力峰值23.0kg·m / 4,100rpm。懸吊系統為前輪麥花臣、後輪多連桿之設計，AWC全時四輪控制系統可以按鍵切換2WD、4WD AUTO與4WD LOCK等三種模式，以應付各種路面狀況。座位分成7或8人設計，高端車型具備車側電動滑門、電動尾門、衛星導航系統、7吋LCD螢幕、DVD影音系統、12顆揚聲器與5.1聲道系統等配備。主被動安全配備具有雙前座安全氣囊、車側安全氣簾、駕駛人膝部氣囊等。同年5月22日推出「ROADEST」特仕車，這是以「C2」車型外加空力套件而成。12月25日則推出冬季限定特仕車「CHAMONIX」，具備雙前座加熱功能、後車室加熱功能、駕駛座電動調整等配備。

2009年 - 9月實施部分改良，為了降低稅金與售價，追加2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎，最大馬力150ps / 6,000rpm、最大扭力20.1kg·m / 4,200rpm。

2012年 - 因同為右駕的緣故，香港車商以平行輸入方式將該車款引進當地市場。同年12月26日追加一具2.2L直列四缸DOHC 4N14型渦輪增壓柴油引擎，搭配INVECS-II型六速自手排變速箱，可輸出148ps / 3,500rpm之最大馬力、36.7kg·m / 2,000rpm之最大扭力。

2014年 - 9月18日在印度尼西亞國際車展上亮相之後，以「三菱Delica」之車名正式導入印尼市場。僅有前置前驅、7人座之設定，搭載2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎；後來新增配備比較豐富的「Royal」車型，直到2019年停售。

2015年 - 同為右駕之緣故，3月起該車款也引進泰國市場，稱之為「三菱Delica Space Wagon」。

2016年 - 5月11日三菱汽車坦承油耗測試數據造假，暫時停止製造及銷售該車款，直至同年8月30日向國土交通省申報修正後之油耗測試數據。

2018年 - 12月20日宣布小改款，最大的改變在於車頭導入家族特徵「Dynamic Shield」之造型設計，引擎蓋前緣為LED日行燈，下方則是LED直列式頭燈組。藉由Standard、Urban Gear兩種不同的水箱護罩設計，呈現出截然不同的風貌。尾燈組仍保留現行橫貫式之燈組設計，以斗大的DELICA英文字母貫穿車尾門。內裝方面具有藍黑紋路鋼琴烤漆飾板、10.1吋懸浮式螢幕、多功能按鍵的四輻式方向盤、4.2吋彩色資訊幕儀錶板、電子手煞車、菱格紋皮革或織布座椅等配備，高級車型另有雙側電動滑門及電動尾門。主被動安全方面全車系標配包含FCM主動式智慧煞車輔助附行人偵測功能、LDW車道偏離警告、可跟車至靜止再起步的全速域ACC主動巡航、AHB自動遠近光燈切換等功能的e-Assist主動安全科技，高級車型更配備360度環景影像輔助、BSW車側盲點警示、RCTA後方來車盲點偵測等系統。動力方面2.2L直列四缸DOHC 4N14型渦輪增壓柴油引擎經微調後數據略降，變成145ps / 3,500rpm之最大馬力、38.7kg·m / 2,000rpm之最大扭力。但搭配全新的八速Sports-Mode手自排變速箱，JC08模式的平均油耗來到每公升13.6公里，比以前的每公升13.0公里略佳。

2020年 - 4月16日推出「JASPER」特仕車型，具有灰色金屬烤漆水箱罩及霧燈、深色鉻漆鋁圈、紅色擋泥板、山脈和麋鹿彩繪的車側、防潑水3D縫製座椅等配備。

2021年 - 由於原廠決定關閉位於岐阜縣加茂郡坂祝町的帕傑羅製造公司，8月7日最後一輛Delica D:5下線之後，生產線悉數轉移至愛知縣岡崎市的岡崎工廠。

### 獲獎紀錄

2007年曾獲得日本第2屆消費者年度風雲車年度休旅車獎，2007年、2019年曾獲得優良設計獎。

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- 前期型車尾

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- 內裝

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- 中期型車尾

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## 基本資料

- 日語原文：三菱Delica D:5、CV1W・CV2W・CV4W・CV5W型
- 製造商：三菱汽車
- 生產日期：2007年迄今
- 裝配地：日本岐阜縣加茂郡坂祝町（帕傑羅製造公司）、日本愛知縣岡崎市
- 車輛類別：大型車
- 動力布局：FF/4WD
- 平台：三菱GS平台
- 車體風格：五門多功能休旅車
- 引擎：2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎、2.0L直列四缸SOHC 4J11型引擎、2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4B12型引擎、2.2L直列四缸DOHC 4N14型渦輪增壓柴油引擎
- 變速器：六速INVECS-III型CVT無段自動變速（汽油）、INVECS-II型六速自手排（柴油，2013年-2019年）、八速Sports-Mode手自排變速（柴油，2019年-）
- 軸距：2,850mm
- 長度：4,730mm-4,800mm
- 重量：1,690kg-1,910kg
- 設計師：野村真三、矢野和雄、大谷洋二、松延浩昭
大井線

大井線是一條連接岐阜縣惠那郡大井町 (岐阜縣)（現時：惠那市）新大井站至大井水壩站之間的北惠那鐵道（現時：北惠那交通）的鐵路線。

## 概要

原本該鐵路線是一條由大同電力營運的專用鐵道，當時被用作運送建材至大井水壩（關西電力的前身）。在水壩落成後，為了活用該鐵路線，便轉型為觀光路線與轉讓給北惠那鐵道，開始客運業務。

當初計劃使用蒸氣機車行走，但後來由於經營合理化的關係，決定使用內燃動力列車。當時引入了2架由日本車輛製造本店製造的小型汽油列車（單端式汽油列車）。直至路線廢除前都是只有2架列車。

除了前往惠那峽的觀光客外，還有大井水壩的從業員、木曾川對面岸的笠置村 (岐阜縣)（現時：惠那市）和ja（現時：中津川市）的居民。自開設客運業務以來，客量一直是維持低水平，並且慢慢繼續衰退，平均一天的客量不到100人根據《鐵道統計資料》，在昭和6年度的客量為19,200人，在昭和7年的客量為10,378人。結果此線比其他客運鐵道提早廢除。

另外路線再次轉讓給大同電力。連同車輛一直繼續營運至1940年（昭和15年）（當時變回專用鐵道）。後來汽油列車售賣給ja。

### 路線數據（廢時前一刻）

- 路線距離（營業距離）：新大井站 - 大井水壩站之間 4.3公里
- 軌距：1067mm
- 車站數目：3座（包含起終點站）
- 複線區間：沒有 全線單線）
- 電氣化區間：沒有（全線鐵路電氣化）

## 歷史

- 1922年（大正11年）3月 大同電力專用鐵道開通。當時該路線只用作運送大井水壩的建材。
- 1928年（昭和3年）
- 決定把路線轉讓給北惠那鐵道。轉讓金額為2萬日圓（當時）。
- 在進行竣工檢査時，由鐵道省人員撰寫的報告書中提及「沿線基本上沒有人居住」、「雖然路線主要目的是運送觀光客，但是在冬季期間看不出有任何需求」這些悲觀的描述。在開始客運業務前已經為未來感到擔憂。
- 12月3日 北惠那鐵道大井線開始客運業務。
- 12月 - 翌年10月1日 奧戶站改名為大井水壩站。
- 1929年（昭和4年）2月 金龍溫泉站啟用。
- 1932年（昭和7年）9月 暫停營業。
- 1934年（昭和9年）9月15日 路線被廢除。路線再次由大同電力接管，成為專用鐵路。

## 車站列表

新大井站 – 金龍溫泉站 – 大井水壩站

- 新大井站是在國鐵中央本線大井站（現時：惠那站）附近ja的對面岸。
- 金龍溫泉站推測是在現時惠那鐳溫泉附近的溫泉。
- 大井水壩站（舊・奧戶站）推測是在大井水壩南邊。

## 接續路線

- 新大井站：國鐵中央本線、岩村電氣軌道（大井站，現時：惠那站）

## 現況

在阿木川支流濁川中，可看見大井線路塹和橋梁遺跡。在2009年（平成21年）8月21日，於岐阜縣道401號惠那峽公園線惠那峽口路口附近設置了介紹大井線的展板。

## 基本資料

- 日語原文：

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大井線
- 狀態：已廢除
- 啟用日期：起點：新大井站
- 關閉日期：終點：：大井水壩站
- 車站數目：3座
- 啟用：1922年（專用鐵路）
- 成為地方鉄道法：1928年12月3日
- 廢除地方鐵道：1934年9月15日
- 關閉日期：1940年（專用鐵路）
- 所有者：大同電力→北惠那鐵道→大同電力
- linelength_km：4.3
- 電氣化：全線非電氣化
內大臣森林鐵道

內大臣森林鐵道是一條由林野廳熊本營林局管理，以運送國有林內的木材為目的的森林鐵路。路線從熊本縣上益城郡甲佐町甲佐站出發，途經熊本縣下益城郡ja（現時：美里町），連接上益城郡ja（現：山都町）的儲木場。路線於1967年廢除。曾經在線上使用的柴油機車被放置在ja保存。

## 路線數據

- 路線距離（營業距離）：53.341公里（包含本線和支線）
- 軌距：762毫米
- 車站數目：6座（截至廢除一刻，包含起終點站）
- 雙線區間：沒有（全線單線）
- 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）

## 歷史

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- 1915年（大正4年）：本線21.3公里和小松谷支線0.4公里路段開業。
- 1924年（大正13年）：引入由美國製的汽油列車。
- 1926年（大正15年）：鴨豬谷支線14.8公里路段開業。
- 1937年（昭和12年）：引入5.5公噸的蒸氣機車。
- 1950年（昭和25年）：北谷內支線1.2公里路段開業。
- 1962年（昭和37年）：軌道被廢除。
- 曾經在線上行走的柴油機車（土佐造船於1961年製造）被放置在熊本市二之丸的監物台樹木園。軸距為88.144厘米。

## 外部連結

- 《國有林 下卷》 （國立國會圖書館數位化收藏）照片
- 《內大臣森林鐵道・幹線》 （九州Heritage）
- 森林鐵道/林野廳HP 照片
魯彥 (伊朗)

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魯彥（رویان），又稱魯斯塔姆達爾（رستمدار），是一歷史地名，地處伊朗北部的一處山區，位於塔巴里斯坦（今馬贊德蘭省）西部，北接裏海。

波斯神話中，傳奇弓箭手阿拉什曾在魯彥放箭，射出的箭矢落在呼羅珊的邊境，標記出伊朗和圖蘭之間的界線。關於魯彥地區的最早歷史記錄顯示，該地曾屬於薩珊王朝的附庸古什納斯普國王及其後裔，直到萬王之王（沙阿）喀瓦德一世將其廢黜為止。

在阿拉伯入侵伊朗期間，薩珊王朝的末代沙阿伊嗣俟三世將塔巴里斯坦的控制權授予了先王扎馬斯普的曾孫，達布亞王朝的統治者吉爾·加夫巴拉。665年，吉爾·加夫巴拉的兒子巴杜斯潘一世獲得魯彥地區的控制權，並在此建立了巴杜斯潘王朝。此後巴杜斯潘王朝一直統治該地，直至1590年代被薩法維王朝攻滅。

## 地理

根據10世紀波斯地理學家艾哈邁德·伊本·魯斯塔和伊本·法齊赫的說法，魯彥地區最初屬於德萊木，在被阿拔斯王朝哈里發征服後併入塔巴里斯坦。魯彥地處兩座大山之間，面積廣闊，當地的每個城鎮都能夠招募出400至1000名武裝人員。哈里發哈倫·拉希德在魯彥地區徵收400050迪拉姆的哈拉吉稅，並派遣一位瓦利駐紮在當地的卡吉賈鎮（Kajija）。此外，兩位學者的作品似乎表明，魯彥和獨立的德萊木之間有一個邊境地帶，範圍包含恰盧斯等地。蒙古統治時代，由於魯彥地區屬於巴杜斯潘王朝，蒙古人將該地稱為「魯斯塔姆達爾」。這個名稱是巴杜斯潘王朝的統治者頭銜「烏斯坦達爾」的變形形式，自沙赫里亞爾三世·伊本·賈姆希德即位以來，巴杜斯潘的統治者就一直使用這個頭銜。

## 歷史

法國東方學家詹姆斯·達梅斯特泰認為，瑣羅亞斯德教文獻《亞什特》中名為「Raodita」（意為「淡紅色」）的山地以及《班達希申》中名為「Royishnomand」的山地指的就是魯彥。根據中世紀伊朗學者比魯尼的說法，傳說中的弓箭手阿拉什正是從魯彥將箭矢射到呼羅珊邊陲，示出伊朗和圖蘭的邊界。

薩珊王朝萬王之王阿爾達希爾一世的大祭司所寫的「坦薩爾書信」中記載，魯彥地區所在的塔巴里斯坦屬於附庸薩珊王朝的一位名為古什納斯普（Gushnasp）的王。古什納斯普以保住自己的王國為條件向阿爾達希爾一世稱臣，因此他的家族得以統治塔巴里斯坦直到六世紀初。喀瓦德一世第二次在位時期，他廢黜古什納斯普的後裔，任命自己的兒子卡烏斯接管塔巴里斯坦。阿拉伯入侵伊朗期間，薩珊王朝最後一位沙阿伊嗣俟三世將塔巴里斯坦的控制權授予了先代沙阿扎馬斯普的曾孫，達布亞王朝的君主吉爾·加夫巴拉。不久後，這位新統治者的兩個兒子巴杜斯潘一世和達布亞將塔巴里斯坦分而治之：巴杜斯潘一世於665年獲得了魯彥地區的控制權，並在此建立起巴杜斯潘王朝，統治當地直至1590年代；而達布亞則繼承父親的衣缽成為達布亞王朝的新王，統治著塔巴里斯坦的其餘地區。

達布亞王朝的末代君主庫爾希德 (塔巴里斯坦)成功抵禦住了倭瑪亞王朝的攻勢，但繼承倭瑪亞王朝的阿拔斯王朝最終於760年將其攻滅。塔巴里斯坦隨後成為阿拔斯王朝的常規行省，由一位駐在阿莫勒的阿拉伯總督統治。不過，曾經服從於達布亞王朝的巴文德、卡倫、扎米赫里德王朝、巴杜斯潘等小國則免於覆亡，而是以阿拔斯王朝附庸國的身份，得以高度自治地統治各自所在的內陸山區。

1381年，馬拉什王朝攻滅巴杜斯潘王朝。時值帖木兒征戰中亞期間，在帖木兒對馬贊德蘭虎視眈眈之際，阿弗拉西亞布王朝的王子伊斯坎達爾·謝赫採取親帖木兒的立場，威脅到了當時統治魯斯塔姆達爾的馬拉什王朝。1390年，馬拉什王朝重新扶植巴杜斯潘王子薩德·道拉·圖斯登上巴杜斯潘王位，希望以此來對抗阿弗拉西亞布王朝。然而，這位新王卻與伊斯坎達爾·謝赫秘密通信，並最終於1392年加入了帖木兒勢力。1393年，帖木兒驅逐了馬拉什人並征服了馬贊德蘭。約在1399或1400年，帖木兒派遣軍隊接管了魯斯塔姆達爾的大部分地區，剝奪了巴杜斯潘王朝的多數領土。巴杜斯潘王朝時任統治者卡尤瑪斯一世的領地一度被限制於他在努爾 (伊朗)的城堡裡，直至1405年，他才恢復了對魯斯塔姆達爾的統治。卡尤瑪斯一世於1453年去世後，他的兩個王子之間的權力鬥爭導致巴杜斯潘王朝一分為二，兩個王子伊斯坎達爾四世和卡烏斯二世分別以科朱爾和努爾為都城，呈並立之勢。此後，巴杜斯潘王朝再也沒有統一，直到1590年代被薩法維王朝君主阿拔斯大帝滅亡。
福科涅和拉梅爾

福科涅和拉梅爾（Faucogney-et-la-Mer）是法國上索恩省的一個市鎮，屬於呂爾區。

## 地理

福科涅和拉梅爾面積14.14，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，該省份為法國東部內陸省份，北起順時針與孚日省、貝爾福地區省、杜省、汝拉省、科多爾省和上馬恩省接壤。

福科涅和拉梅爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

福科涅和拉梅爾的郵政編碼為70310，INSEE市鎮編碼為70227。

## 人口

福科涅和拉梅爾於2023年1月1日時的人口數量為454人。

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## 基本資料

- 原文名：Faucogney-et-la-Mer
- 區：呂爾區
珀萊雅

珀萊雅（Proya Cosmetics Co., Ltd.）全稱是珀萊雅化妝品股份有限公司，是一家中國化妝品公司。除化妝品外，珀萊雅集團還擁有若干餐飲相關企業。其中法餐餐廳Ambré Ciel 珀上榜2024年杭州米其林榜單一星餐廳，台州菜餐廳鐵定鮮獲得2024年必比登上班餐廳。方玉友另外在樂清縣大荊鎮投資的旅遊項目鐵定溜溜。

## 歷史

2006年由侯軍呈和其小舅子方玉友成立，2012年進行股份制改革，2017年11月15日在上海證券交易所掛牌上市，成為A股美妝第一股。2019年收購了專業化妝師品牌彩棠。2021年收購洗護品牌Off & Relax。

## 旗下品牌

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- 珀萊雅
- 彩棠
- Off & Relax
- 優資萊
- 韓雅
- 悠雅
- 貓語玫瑰
- 悅芙媞

## 基本資料

- 英文名：Proya Cosmetics Co., Ltd.
- 公司類型：民營企業、上市公司
- 總部：中國浙江省杭州市西湖區西溪路588號珀萊雅大廈9樓
- 產業：藥妝、旅遊業、餐飲
- 創辦人：侯軍呈
- 代表人物：侯軍呈（董事長）、方玉友（總經理）
伯洛特聖洛朗

伯洛特聖洛朗（Beulotte-Saint-Laurent）是法國上索恩省的一個市鎮，屬於呂爾區。

## 地理

伯洛特聖洛朗面積14.2，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，該省份為法國東部內陸省份，北起順時針與孚日省、貝爾福地區省、杜省、汝拉省、科多爾省和上馬恩省接壤。

伯洛特聖洛朗的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

伯洛特聖洛朗的郵政編碼為70310，INSEE市鎮編碼為70071。

## 人口

伯洛特聖洛朗於2023年1月1日時的人口數量為62人。

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## 基本資料

- 原文名：Beulotte-Saint-Laurent
- 區：呂爾區
- 網站：市鎮資訊頁
2026年亞足聯女子亞洲盃

2026年亞足聯女子亞洲盃是第21屆亞足聯女子亞洲盃賽事，是一項四年一度亞洲足球聯合會主辦的足球錦標賽，並由其轄下的女子國家隊角逐。

2024年5月15日，亞洲足協女子足球委員會選定澳洲為本屆賽事主辦國。

是次賽事亦是作為2027年國際足協女子世界盃亞洲區的外圍賽。這是最後一次錦標賽與世界盃外圍賽合併進行，從2031年賽事起，一個獨立的女子世界盃外圍賽賽事將會推行。此外，本屆賽事也會是首次作為2028年洛杉磯夏季奧運會外圍賽倒數第二圈賽事，所有八支進入半準決賽球隊，均會晉身2028年奧運會亞洲區外圍賽。

中國為衛冕球隊，但她們在準決賽被主辦國澳洲淘汰出局。

## 外圍賽

主辦國澳洲聯同2022年亞足聯女子亞洲盃前三位球隊自動獲得參賽資格。

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### 晉級球隊

下列球隊晉身賽事決賽周：

球隊｜晉級途徑｜晉級日期｜決賽周次數｜最近參賽｜過往最佳成績

澳大利亞｜主辦國｜7th｜2022｜冠軍 (2010)

中國｜2022 冠軍｜16th｜2022｜冠軍 (1986, 1989, 1991, 1993, 1995, 1997, 1999, 2006, 2022)

大韓民國｜2022 亞軍｜14th｜2022｜亞軍 (2022)

日本｜2022 季軍｜18th｜2022｜冠軍 (2014, 2018)

伊朗｜A組 首名｜2nd｜2022｜分組賽 (2022)

印度｜B組 首名｜10th｜2022｜亞軍 (1979, 1983)

孟加拉國｜C組 首名｜1st｜不適用｜首次

中華台北｜D組 首名｜15th｜2022｜冠軍 (1977, 1979, 1981)

越南｜E組 首名｜10th｜2022｜第六位 (2014, 2022)

烏茲別克｜F組 首名｜6th｜2003｜分組賽 (1995, 1997, 1999, 2001, 2003)

菲律賓｜G組 首名｜11th｜2022｜準決賽 (2022)

朝鮮民主主義人民共和國｜H組 首名｜11th｜2010｜冠軍 (2001, 2003, 2008)

## 比賽場館

賽事在新南威爾斯州、昆士蘭州和西澳洲之間舉行。2025年2月27日，官方確認揭幕戰在珀斯體育場舉行，而決賽則會於澳洲體育場舉行。

雪梨

澳洲體育場｜西雪梨體育場

球場容量：79,500｜球場容量：30,000

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｜

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珀斯

珀斯體育場｜珀斯矩形體育場

球場容量：60,000｜球場容量：19,500

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｜

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黃金海岸

黃金海岸體育場｜

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球場容量：28,000

備註

- 以上列表所顯示的是亞洲足協公佈的容量數目，有可能與實際球場容量不同

## 抽籤

抽籤儀式在2025年7月29日於雪梨舉行。

各支球隊的種子排名是根據2025年6月的國際足協女子世界排名而定。過往，球隊的種子排名是根據他們於上一屆賽事成績而定。

第一檔次｜第二檔次｜第三檔次｜第四檔次

- 澳大利亞 (15)（主辦國）、日本 (7)、朝鮮民主主義人民共和國 (9)｜、中國 (17)、大韓民國 (21)、越南 (37)｜、菲律賓 (41)、中華台北 (42)、烏茲別克 (51)｜、伊朗 (68)、印度 (70)、孟加拉國 (128)

## 分組賽

每個小組的前兩位和兩支成績最佳的第三位球隊晉級半準決賽。

所有時間均為當地時間。

### A組

黃金海岸，黃金海岸體育場----黃金海岸，黃金海岸體育場黃金海岸，黃金海岸體育場----黃金海岸，黃金海岸體育場

## 淘汰賽

四支半準決賽勝方可直接晉身2027年女子世界盃。而四支半準決賽負方則會進入入圍賽，以決出最後兩個直接出線席位，與及兩個參與洲際附加賽席位。

### 半準決賽

半準決賽勝出球隊可晉身2027年國際足協女子世界盃，而落敗球隊則會轉戰入圍賽。

### 入圍賽

入圍賽勝出球隊可晉身2027年國際足協女子世界盃，而落敗球隊則會晉級洲際附加賽。

黃金海岸，黃金海岸體育場----黃金海岸，黃金海岸體育場

## 晉級女子世界盃球隊

以下六支球隊可晉身2027年國際足協女子世界盃。此外，有多兩支球隊仍然可通過洲際附加賽晉級。

球隊｜晉級日期｜過往國際足協女子世界盃參賽紀錄

澳大利亞｜8次（1995、1999、2003、2007、2011、2015、2019、2023）

中國｜8次（1991、1995、1999、2003、2007、2015、2019、2023）

大韓民國｜4次（2003、2015、2019、2023）

日本｜9次（1991、1995、1999、2003、2007、2011、2015、2019、2023）

菲律賓｜1次（2023）

朝鮮民主主義人民共和國｜4次（1999、2003、2007、2011）

## 相關事件

2026年2月，伊朗當局大肆鎮壓民主示威者後，伊朗國家女子足球隊多名球員宣布退隊。伊朗足球協會事後揚言對退隊球員採取禁賽數年的處罰措施，並考慮將她們送上法庭。

2026年3月，在女足亞洲杯對陣韓國隊賽前，伊朗女足集體拒唱國歌，以沉默向伊朗當局抗議。事後伊朗國家電視台評論員批評這些球員是「戰時叛徒」，要求懲處她們。之後與澳大利亞的比賽，球員在當局向她們的家人施壓下，被迫唱國歌。3月8日，伊朗女足完成最後一場比賽。在乘坐大巴離開賽場的時候，部分球員打出SOS手勢，向外界求救，外界呼籲比賽主辦國澳大利亞的當局向這些球員提供庇護。3月9日，伊朗五名球員法蒂梅·帕桑迪德、扎赫拉·甘巴里、扎赫拉·薩爾巴利、阿特費·拉馬扎尼扎德、莫娜·哈穆迪離開球隊訓練營，正式向澳大利亞當局申請庇護。3月10日，美國總統唐納·川普公開要求澳大利亞當局提供庇護。消息指五名伊朗球員當天凌晨1點30分，在澳大利亞聯邦警察的護送下離開，目前已獲得澳大利亞當局的人道主義簽證。澳大利亞內政部長托尼·伯克一直與聯邦警察處置事態，澳大利亞總理安東尼·阿爾巴尼斯表示球隊在當地安全。除了留在澳大利亞的五名球員，伊朗隊其他球員及隨行人員前往機場，準備回國。球隊大巴離開酒店前，示威者圍堵車輛，阻擋車輛行進。後來在布里斯班機場，另一名球員Mohaddesh Zolfi與球隊隨扈Zahra Soltan Meshkekar脫隊，同樣獲得當局頒發的人道主義簽證，其餘人登上飛往雪梨機場的航班，經雪梨機場飛往馬來西亞。3月15日，此前獲得庇護的四名人士改變主意，決定返回伊朗。據伊朗半官方媒體塔斯尼姆通訊社報導，「伊朗國家女子足球隊的兩名球員和一名技術人員穆娜·哈穆迪、扎赫拉·薩爾巴利和扎赫拉·梅什金卡爾已經撤回了在澳大利亞的庇護申請」。接受庇護的六人中有三人仍留在澳大利亞。

## 基本資料

- tourney_name：亞足聯女子亞洲盃
- 年份：2026年
- 日期：3月1–21日
- 國家：澳洲
- 參賽隊數：12 隊
- 隊伍：1
- 5：3
- 冠軍Image：日本
- 冠軍：三
- 亞軍：澳大利亞
- 比賽場數：27
- 總入球數：97
- 入場人數：278535
- 神射手：JPN 植木理子（6球）
- prevseason：2022
- nextseason：2029
匹特草原站

匹特草原站（Pitt Meadows Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區匹特草原一座西岸快車車站。此站設於匹特草原市加拿大太平洋鐵路路軌的南側，哈里斯路（Harris Road）及洛歇公路（Lougheed Highway）交界處以南約500m，為運輸聯線的四號收費區中其中一個車站。此站於1995年聯同西岸快車通車一同啓用。站外設有140個停車位，供駕駛人士停泊並轉乘通勤鐵路。

## 服務

匹特草原站每日有東行及西行各五班西岸快車途經，其中上午為西行往溫哥華方向的列車，下午則為東行往米遜城站方向的列車。車站旁設有巴士站及停泊轉乘設施，供乘客轉乘各巴士路線前往附近地區。

## 車站結構

T｜L

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西岸快車往濱海站（高貴林港站）

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西岸快車往米遜城站（楓樹草原站） R

側式月台

S｜地面｜出入口、自動售票機、巴士站

## 接駁交通

匹特草原站外的巴士站編排如下：

巴士站編號｜服務路線

1｜722號巴士，往草原鎮方向

2｜701號巴士，往哈尼廣場方向701號巴士，往米遜城站方向722號巴士，往邦臣路方向791號巴士，往哈尼廣場方向

3｜701號巴士，往高貴林中央站方向791號巴士，往布雷德站方向

4｜HandyDART 巴士

## 基本資料

- 原文名：Pitt Meadows Station
- 座標：49°N 13°W
- linecolour：77278B
- 擁有者：運輸聯線、卑詩交通局
- 運營者：運輸聯線
- 途經線路：西岸快車
- 位置：加拿大不列顛哥倫比亞省匹特草原
- 啟用：1995年
- 車站類別：地面車站
- 站台：1個側式月台
楓樹草原站

楓樹草原站（Maple Meadows Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區楓樹嶺一座西岸快車車站。此站設於楓樹嶺市加拿大太平洋鐵路路軌的北側，楓樹草原路（Maple Meadows Way）及洛歇公路（Lougheed Highway）交界處以南約500m，為運輸聯線的四號收費區中其中一個車站。此站於1995年聯同西岸快車通車一同啓用。站外設有140個停車位，供駕駛人士停泊並轉乘通勤鐵路。

## 服務

楓樹草原站每日有東行及西行各五班西岸快車途經，其中上午為西行往溫哥華方向的列車，下午則為東行往米遜城站方向的列車。車站旁設有巴士總站及停泊轉乘設施，供乘客轉乘各巴士路線前往附近地區。

## 車站結構

S｜地面｜出入口、自動售票機、巴士總站

T｜側式月台

L

<image>

西岸快車往濱海站（匹特草原站）

<image>

西岸快車往米遜城站（哈尼港站） R

## 接駁交通

楓樹草原站外的巴士站編排如下：

巴士站編號｜服務路線

1｜719號巴士，往菲沙路方向743號巴士，往哈尼廣場方向744號巴士，往哈尼廣場方向

2｜701號巴士，往高貴林中央站方向791號巴士，往布雷德站方向

3｜701號巴士，往哈尼廣場方向701號巴士，往米遜城站方向791號巴士，往哈尼廣場方向

4｜595號巴士，往蘭里市中心方向595號巴士，往草原嶺方向

5｜往草原鎮方向：719號巴士、743號巴士、744號巴士

## 基本資料

- 原文名：Maple Meadows Station
- 座標：49°N 12°W
- linecolour：77278B
- 擁有者：運輸聯線、卑詩交通局
- 運營者：運輸聯線
- 途經線路：西岸快車
- 位置：加拿大不列顛哥倫比亞省楓樹嶺
- 啟用：1995年
- 車站類別：地面車站
- 站台：1個側式月台
哈尼港站

哈尼港站（Port Haney Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區楓樹嶺一座西岸快車車站。此站設於楓樹嶺市加拿大太平洋鐵路路軌的北側，河畔路（River Road）及哈尼繞道（Haney Bypass）交界處以西約250m，為運輸聯線的四號收費區中其中一個車站。此站於1995年聯同西岸快車通車一同啓用。

## 服務

哈尼港站每日有東行及西行各五班西岸快車途經，其中上午為西行往溫哥華方向的列車，下午則為東行往米遜城站方向的列車。車站旁設有巴士站供乘客轉乘各巴士路線前往附近地區。

## 車站結構

S｜地面｜出入口、自動售票機

T｜側式月台

L

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西岸快車往濱海站（楓樹草原站）

<image>

西岸快車往米遜城站（總站） R

## 接駁交通

哈尼港站外的巴士站編排如下：

巴士站編號｜服務路線

1｜743號巴士，往草原鎮方向

2｜745號巴士，往高頓活方向746號巴士，往哈尼廣場方向746號巴士，往亞比安方向748號巴士，往哈尼廣場方向748號巴士，往康山(楓樹嶺)方向

3｜733號巴士，往石嶺方向741號巴士，往安達臣溪方向743號巴士，往哈尼廣場方向

## 基本資料

- 原文名：Port Haney Station
- 座標：49°N 12°W
- linecolour：77278B
- 擁有者：運輸聯線、卑詩交通局
- 運營者：運輸聯線
- 途經線路：西岸快車
- 位置：加拿大不列顛哥倫比亞省楓樹嶺
- 啟用：1995年
- 車站類別：地面車站
- 站台：1個側式月台
米遜城站

米遜城站（Mission City Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省菲沙河谷地區米遜一座西岸快車車站，也昰此通勤鐵路之東端終點站。此站設於米遜市加拿大太平洋鐵路路軌的北側，鐵路大道北（N Railway Avenue）及惠頓街（Welton Street）交界，為運輸聯線的五號收費區中唯一一個車站。此站於1995年聯同西岸快車通車一同啓用。

## 歷史

1882年，米遜第一座加拿大太平洋鐵路車站於前聖瑪利亞原住民寄宿學校旁落成。1885年，第一代米遜交匯處車站（Mission Junction Station）於現址以西之格蘭街末端處落成，與現址相距約350m。此後，第二代車站及第三代車站分別於1892年及1909年相繼落成。1982年，車站建築被列為市級歷史建築。車站一直服務至1990年方關閉，其後於1999年一場火災中燒毀。

1995年，西岸快車正式通車，現米遜城站則於同日一同啓用。

## 服務

米遜城站每日上下午各有五班西岸快車開出，其中上午為西行開往溫哥華方向的列車，下午則為東行返回米遜方向的列車。

車站南側設有停泊轉乘設施，提供254個停車位，乘客可使用行人天橋橫跨軌道往返車站入口與停車場。

此外，運輸聯線之701號巴士會於平日派出特別班次延長服務至本站，為乘客於西岸快車服務時段以外提供來往高貴林的交通。

## 車站結構

S｜地面｜出入口、自動售票機

T｜側式月台

L

<image>

西岸快車往濱海站（哈尼港站）

## 接駁交通

米遜城站外的巴士站編排如下：

巴士站編號｜服務路線

1｜701號巴士，往高貴林中央站方向

2｜31號巴士，往亞博斯福方向32號巴士，往西高地方向33號巴士，往雪松谷方向34號巴士，往東端區方向35號巴士，往赫席區方向39號購物穿梭巴士

3｜HandyDART 巴士

## 基本資料

- 原文名：Mission City Station
- 座標：49°N 08°W
- linecolour：77278B
- 擁有者：運輸聯線、卑詩交通局
- 運營者：運輸聯線
- 途經線路：西岸快車
- 位置：加拿大不列顛哥倫比亞省米遜
- 啟用：1995年
- 車站類別：地面車站
- 站台：1個側式月台
布萊恩·迪斯

布萊恩·克里斯多福·迪斯（Brian Christopher Deese，1978年2月17日），是美國的經濟和政治顧問，曾在拜登政府擔任第13任白宮國家經濟委員會主任。他也曾擔任歐巴馬政府的總統高級顧問。在歐巴馬政府早期，迪斯擔任行政管理和預算局副主任和代理主任，並在後來擔任國家經濟委員會副主任和主任。此外，迪斯也是貝萊德永續投資全球主管。

## 基本資料

- 原文名：Brian Deese
- 職位：美國國家經濟委員會主任
- 校長：喬·拜登
- 任期開始：2021年1月20日
- 任期結束：2023年2月21日
- 前任：拉里·庫德洛
- 繼任：萊爾·布雷納德
- 出生日期：1978年2月17日
- 出生地：美國麻薩諸塞州貝爾蒙
- 國籍：美國
- 政黨：

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民主黨
- 學歷：明德大學（B.A.）、耶魯大學（JD）
咖啡葉茶

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咖啡葉茶是一種由咖啡樹（中果咖啡或小果咖啡）的葉子製成的草本茶。咖啡葉可以經過烘烤後磨碎或揉皺，然後以類似茶的形式沖泡或浸泡在熱水中；或者也可以作為生葉子沖泡。咖啡葉茶的口感與綠茶相似，但咖啡因含量低於普通茶或咖啡。

咖啡葉茶在衣索比亞的南方州西南部的部落民間十分流行，包括凱法地區、謝卡地區與本奇馬吉地區，其製作通常會加入胡椒等香料。

在印度尼西亞的西蘇門答臘省，咖啡葉茶被稱為 Kahwa daun，由中果咖啡樹的葉子經由烘乾製成。
銅化合物

銅化合物是含有元素銅的化合物，在這些化合物中，銅一般以+1或+2價態的形式出現，+3和+4價的銅化合物也是已知的。

## 二元化合物

銅和非金屬元素可以形成多種二元化合物，如CuO、Cu2O、CuS、Cu2S、CuN3以及銅的鹵化物等。

## 銅的配合物

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### Cu–O及Cu–N配合物

在水溶液中，二價銅可以以Cu(H2O)62+的形式存在，水合銅離子和水有很快的交換速率。向該溶液中滴加氨水，生成藍色的氫氧化銅沉澱：

Cu2+ + 2 OH− → Cu(OH)2↓

當氨水過量時，沉澱溶解，形成深藍色的銅氨離子：

Cu(H2O)4(OH)2 + 4 NH3 → Cu(H2O)2(NH3)42+ + 2 H2O + 2 OH−

### Cu–X配合物

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銅和鹵素可以形成CuxXy簇，其中，Cu(I)和X−的配合物研究得較多。含Cu4X4L4結構的配合物已有數十年的研究，在19世紀70年代，Hardt等人首次報導了這類化合物的螢光性質。Cu處於主族元素和過渡金屬的邊界，具有d10電子結構的CuI形成簇可以得到各種各樣的結構。大部分Cu4X4配合物的研究包含了各類吡啶配體和膦配體，大部分這類配合物由於存在金屬至配體（Cu→π*arom）或配體至配體（I−→π*arom）電荷轉移，表現出獨特的光學性質。他們還發現了一種含氮雜環的配合物，在77 K時的晶體中或凝固的甲苯溶液中，從肉眼來看發藍光，而其固體的發射光譜表現為黃光，甲苯溶液的發射光譜表現為紅光。這一現象被歸因為兩個能量相近但軌道不同的發射。在77 K下，配體至配體電荷轉移（I−→π*arom，XLCT）的高能量帶占主導，而室溫時低能量發射主導，其發光較弱。當單吡啶或單膦配體替換為多吡啶或多膦配體後，CuI簇和這些配體可以連接為二維鏈狀或三維網狀的結構，形成金屬有機框架材料。

CuI可以和1,3-(4-吡啶基)丙烷（bpp）形成CuI(bpp)n、{(Cu3I3(bpp)3)·2PhNH2·MeCN}n和{Cu2I2(bpp)2·2PhNH2}n，它們分別在344、333和335 nm激發下發光，其最高發射峰的位置分別位於507、502和492 nm，這三種配合物的發光藍移是由於苯胺分子間的N-H…I氫鍵相互作用以及Cu2I2簇降低了I−的電子密度，進而減弱了XLCT的效率。CuI和1,4-二(甲硫基丙醯基)哌嗪形成的配位聚合物含有梯狀Cu4I4單元，溶劑分子和銅配位，樣品在350 nm激發下不發光，當其加熱時，失去配位的溶劑分子後，在相同激發下發綠光。CuI和5,5',5`''`-(2,4,6-三乙基苯-1,3,5-三基)三(2-(吡啶-3-基)-1,3,4-噁二唑)形成的配合物可以在室溫下吸收碘蒸氣，並可用於催化吲哚和縮醛的傅-克烷基化的串聯反應。CuI和2-吡啶基二乙基膦形成的配合物則是以碘橋而非有機配體和銅形成框架，它在固態發綠光，其發光源自於3(M+X)LCT躍遷，當這一配合物加熱至138.5 °C時會得到發紅光的單體。

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銅和鹵素可以形成配陰離子，如在Cs2CuCl4中，CuCl42−具有扭曲的四面體構型，而在Pt(NH3)4CuCl4中，CuCl42−具有平面構型。溴配離子CuBr3−為綠色，而CuBr42−為紫色。

## 有機銅化合物

有機銅化合物含銅–碳鍵，它們很活潑，易於形成氧化亞銅。它們常用於有機反應，並可通過格氏試劑、末端炔烴和有機鋰化合物來合成。
費蒙

費蒙（Faymont）是法國上索恩省的一個市鎮，屬於呂爾區。

## 地理

費蒙面積7.99，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，該省份為法國東部內陸省份，北起順時針與孚日省、貝爾福地區省、杜省、汝拉省、科多爾省和上馬恩省接壤。

費蒙的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

費蒙的郵政編碼為70200，INSEE市鎮編碼為70229。

## 人口

費蒙於2023年1月1日時的人口數量為253人。

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## 基本資料

- 原文名：Faymont
- 區：呂爾區
忠海港

忠海港是位於日本廣島縣竹原市忠海的地方港灣。

由於本港是前往被稱為「兔島」的大久野島的出發港口，因此也被稱為「兔島的玄關口」；大部分旅客會搭乘火車至忠海車站，步行約七分鐘至本港後，在此搭乘渡輪前往大久野島，在港口的旅客售票處旁也特別規劃了以兔島為主題的紀念品商店「兔子的回憶」（日文原名：うさぎの想い出）。

除了由大三島渡輪及閒暇村大久野島有開設前往大久野島的定期渡輪航班，大三島渡輪的航班也會繼續駛往愛媛県今治市的大三島的盛漁港，為方便居民往返，大三島渡輪有些航班會使用可以運送汽車的汽車渡輪。

## 航線

- 大三島渡輪
- 忠海港 - 大久野島 - 盛漁港
- 休暇村 大久野島（客船）
- 忠海港 - 大久野島

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- 忠海車站前往忠海港的道路指引牌

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- 國道185號上前往忠海港的道路指引牌

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- 忠海港的旅客接待處「兔子的回憶」外觀

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- 忠海港的旅客接待處「兔子的回憶」內部陳設

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- 大三島渡輪的汽車渡輪

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- 休暇村大久野島所經營的渡輪

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- 忠海港

## 基本資料

- 國家：日本
- 位置：廣島縣竹原市忠海
- 座標：34°N 20°E
- 擁有者：廣島縣
- 類型：地方港灣
- 客運：428,121人（2019年）
硫氰酸二(吡啶)三苯基膦亞銅

硫氰酸二(吡啶)三苯基膦亞銅是一種配位化合物，化學式為Cu(NCS)(py)2(PPh)3，其中py為吡啶，Ph為苯基。它可由Cu(NCS)(PPh3)2（或CuNCS和PPh3）在熱吡啶中結晶得到。

它可以以單斜晶系P21空間群結晶，晶胞參數a=9.44，b=15.19，c=10.24 Å，β=166.95°。它具有光致發光和摩擦發光特性。

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## 基本資料

- ImageFile：Chemical_structural_formula_of_copper(I)_(bis(pyridyl)triphenylphosphine)_thiocyanate.svg
- CASNo：1154021-09-6
- 3D模型（JSmol）：S=C=N-Cu+(N=1C=CC=CC1)(N=2C=CC=CC2)P(C=3C=CC=CC3)(C=4C=CC=CC4)C=5C=CC=CC5
- C：29
- H：25
- Cu：1
- N：3
- 漢語拼音：1
- 硫化物（SO）：1
- 外貌：淺黃色晶體
- MeltingPt：114~120 °C（分解）
- 水溶性：可溶於氯代溶劑、乙腈和DMSO
國立臺灣文學館吉祥物抄襲事件

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國立臺灣文學館吉祥物抄襲事件，為2023至2024年，國立臺灣文學館（下稱臺文館）所涉及的抄襲事件。

## 事件經過

2023年12月中旬，臺文館推出Q版龍形角色「阿龍」慶祝龍年，並搭配「尋星之旅──文學星圖的展望」實境解謎遊戲宣傳，遭人質疑抄襲中國插畫家童年 Nora於2022年發表的原創角色「嗷嗚龍寶」。面對質疑，臺灣文學館表示「阿龍」乃委託台灣插畫家設計，且早在2019年就創作出來，並附上Instagram截圖佐證，反指Nora才是抄襲者。當時台灣各大新聞媒體也都支援館方說法。

2024年5月11日，「嗷嗚龍寶_AoWu」於其個人微博頁上提出更多證據，包括他在2022年的構思過程、創作草稿、錄影、圖層等，並懷疑臺文館提出的截圖有諸多漏洞，疑似為後製改圖而成，也查無截圖之中的Instagram帳號。5月14日，該創作者以網名「Nora Qu」投稿抄襲事件始末至台灣臉書社團「空罐速寫社」，給出相關創作記錄與檔案，並指出臺文館的Instagram截圖的瑕疵。該創作者表示，如果臺文館能給出抄襲的鐵證，他願意從此封筆，不再涉足繪畫圈。

5月15日，臺文館稱對比廠商提供的相關資料後，確認無抄襲，而對於中國繪師的說法，暫時不做回應。當日深夜，臺文館的委託廠商「蹦世界數位創意」創辦人黃勝宏在個人臉書專頁發文表示手上確有2019年的原創的證據，斥責網路上對其的抄襲指控為政治鬥爭，自己要保護「20多歲畢業沒多久的同事」，更聲稱「蹦世界數位創意」和「嗷嗚龍寶_AoWu」兩邊的作品為「平行創作」，但隨即刪文。5月16日，臺文館在臉書發表道歉聲明，承認「阿龍」相關圖像確實非委託廠商「蹦世界數位創意」原創，提供的Instagram截圖證據也是偽造。

5月17日，臺文館向中央社記者表示，自己雖是此次事件最大受害者，但仍有行政疏失需檢討改進，臺文館人員因過度信賴廠商提供證明資料，也無法在短時間利用相關資訊技術確認廠商資料真偽，館方將釐清行政責任及懲處。同日，原創作者在其臉書粉絲專頁「嗷嗚龍寶_AoWu」聲明，向支持她的創作者、朋友及網友表示感謝，並將透過國際法律事務所藉由法律途徑解決此事件。5月18日，臺文館鄭重道歉外，亦回收侵權物。

2025年8月，童年 Nora起訴蹦世界數位創意，案件一度遭到「不起訴裁定」，後在高檢署智慧財產專責單位要求下繼續偵查。
克卜勒-51

克卜勒-51是一顆大約有5億年的歷史的類太陽恆星。它有三顆超級蓬鬆行星：克卜勒-51b、c和d環繞著運行，這三顆行星是所有已知的系外行星中密度最低的。這些行星的半徑與木星等氣態巨行星相似，但就其大小而言，質量異常小，僅比地球大幾倍。

## 行星系

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克卜勒-51已知有四顆行星，其中三顆都是超級蓬鬆行星。克卜勒-51b、c和d的密度是所有系外行星中已知的最低的。

## 進階讀物

- Kepler-51 is Home to Three Super-Puff Exoplanets , Sci-News, Dec 20, 2019 by Natali Anderson

## 基本資料

- 曆元：J2000.0
- constell：天鵝座
- 赤經：19
- 赤緯：+49
- 車輛類別：G
- radial_v：−4.3
- prop_mo_ra：0.0750.020
- prop_mo_dec：-7.4510.019
- parallax：1.2457
- p_error：0.0165
- 質量：0.9850.012
- 半徑：0.8810.011
- 比重：4.510.03
- 金屬量：+0.040.04
- X射線光度：0.66
- 溫度：566264
- rotational_velocity：5.51.0
- 年齡：500250
- 其它名稱：KOI 620
- Simbad：KOI-620
尤納基夫卡

51°N 7°E

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尤納基夫卡（Юнаківка）是位於烏克蘭北部蘇梅州蘇梅區尤納基夫卡市鎮的村莊，亦為該市鎮的行政中心。該村處於洛克尼亞河發源地北方，距離蘇梅路程約42公里，距離最近的俄國邊境約7.5公里。海拔高度166米，2023年人口1240。

## 參考資料

- Прогноз погоди в с. Юнаківка
2023年瑞士聯邦選舉

2023年瑞士聯邦選舉於2023年10月22日舉行，選出新一屆瑞士聯邦議會兩院全數議員。本次選舉反移民的瑞士人民黨表現強勁，而瑞士綠黨和瑞士綠色自由黨的得票率則有所下降。

## 選舉制度

國民院的200個席位由26個選區選出，每個州為一個選區。6個州為單議席選區，以領先者當選；其餘20個州為多議席選區，採用開放名單比例代表制。

聯邦院的46個席位由20個雙議席選區和6個單議席選區選出，除了納沙泰爾州和汝拉州採用比例代表制外，其他州則採用多數制，通常採用兩輪選舉制。在第一輪投票中，選民最多擁有兩票，候選人需要絕對多數票才能當選；若仍有空缺席次，則第二輪採用簡單多數決選。

## 選舉結果

### 聯邦院

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政黨｜席次

第一輪｜第二輪｜總計

中間黨｜10｜5｜15

自民黨.自由黨｜9｜2｜11

瑞士社會民主黨｜5｜4｜9

瑞士人民黨｜4｜2｜6

瑞士綠黨｜3｜3

日內瓦公民運動｜1｜1

瑞士綠色自由黨｜1｜1

總計｜31｜15｜46

資料來源: FSO
塞瓦斯托波爾號鐵甲艦

「塞瓦斯托波爾」號（Севастополь）在19世紀60年代初被俄羅斯帝國海軍作為一艘58門火炮的木質巡防艦訂購，但是在建造過程中被改造成了一艘32門火炮的裝甲巡航艦。這使得該艦成為俄國首艘自造鐵甲艦。該艦曾在波羅的海艦隊服役，1880年被重新歸類為一艘訓練船。5年後「塞瓦斯托波爾」號就退役了，但直到1897年才被當作廢品出售。

## 設計

「塞瓦斯托波爾」號垂標間距長300ft，舷寬50ft，艦首吃水深22ft，艦尾吃水24ft，全艦排水量6135LT，艦首安裝了一個鈍鐵製撞角。「塞瓦斯托波爾」號被認為是一艘性能優異的海船，艦上共有607名軍官和士兵。

「塞瓦斯托波爾」號配備了由聖彼得堡伊若拉工廠建造的水平回程連杆蒸汽機。艦載數量不詳的矩形鍋爐輸出蒸汽以驅動一具雙葉螺旋槳。在海上試驗期間，發動機產生的總功率為3088ihp，最大速度為13.95kn。該艦最多可裝載400LT燃煤，但其續航能力未見記載。隨艦設置有三根桅杆並配備縱帆裝具。

作為一艘重型巡防艦，「塞瓦斯托波爾」號計劃裝備54門俄羅斯當時最強大的7.72in60磅滑膛炮，以及4門36磅滑膛炮。但是在改建為鐵甲艦時，愛建的武器裝備被更改為32門60磅炮，其中4門被布置在上層甲板上作為追擊炮，其餘28門被布置在下層甲板。1868年，下層甲板上的一門追擊炮和另外兩門炮被更換為8in膛線炮。兩年後又有11門60磅炮被更換為8英寸炮。1877年，該艦的武器裝備再次改裝為下層甲板上安裝14門8英寸炮，上層甲板上安裝的兩門炮。上層甲板上還安裝了1門6in炮以及10門3.4in膛線炮。

全艦的整個側面都包覆有鍛鐵裝甲，這些裝甲在吃水線以下延伸5ft。艦舯部裝甲厚4.5in，裝甲後面襯有10in厚的柚木。艦體前後兩端50ft開始的側面裝甲逐漸減薄到3in，背後襯有6英寸厚的柚木。

## 建造和服役

「塞瓦斯托波爾」號得名自克里米亞戰爭期間的塞瓦斯托波爾圍城戰。該艦於1860年9月7日在喀琅施塔得開始建造時，是一艘58門炮重型巡航艦。1862年7月26日，該艦在建造中途被重新設計（改裝為）一艘32門炮裝甲巡航艦。這一改動使得該艦成為俄羅斯國內自行建造的第一艘鐵甲艦。該艦於1864年8月12日下水，1865年7月8日服役。1870年，當局使用氣囊將該艦艦尾提起並進行了修復作業。在這艘艦的整個服役生涯中都在波羅的海艦隊，並於1880年3月23日被重新歸類為訓練船。「塞瓦斯托波爾」號於1885年6月15日退役，於1897年5月被出售拆解

## 基本資料

- Total ships completed：1
- Total ships scrapped：1
- Class before：無
- Built range：1861-1865年
- Ship country：俄羅斯帝國
- Ship flag：

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- Ship name：Севастополь
- Ship namesake：塞瓦斯托波爾圍城戰
- Ship operator：俄羅斯帝國海軍
- Ship builder：喀琅施塔得喀琅施塔得造船廠
- Ship laid down：1860年9月7日
- Ship launched：1864年8月12日
- Ship decommissioned：1885年6月15日
- Ship commissioned：1865年7月8日
- Ship reclassified：1880年3月23日，改為訓練艦
- Ship struck：1886年10月11日
- Ship fate：1897年5月，出售拆解
- Header caption：（建成時）
- 類型：裝甲巡航艦
- 排氣量：6275LT
- 長度：300ft
- 舷寬：50ft
- 吃水：24ft
- 功耗：3090ihp、矩形鍋爐
- 推進裝置：1軸，1台船用蒸汽機
- 速度：13kn
- Ship sail plan：縱帆
- Ship complement：607名軍官和水手
- Ship armament：32門60磅滑膛炮
- Ship armor：裝甲帶：3-
達瓦耶

達瓦耶（Davayé）是法國索恩-羅亞爾省的一個市鎮，屬於馬孔區。

## 地理

達瓦耶面積4.17，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區索恩-羅亞爾省，該省份為法國中部省份，北起順時針與科多爾省、汝拉省、安省、羅訥省、羅亞爾省、阿列省和涅夫勒省接壤。

達瓦耶的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

達瓦耶的郵政編碼為71960，INSEE市鎮編碼為71169。

## 人口

達瓦耶於2023年1月1日時的人口數量為666人。

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## 基本資料

- 原文名：Davayé
- 區：馬孔區
特雷西耶

特雷西耶（Trésilley）是法國上索恩省的一個市鎮，屬於沃蘇勒區。

## 地理

特雷西耶面積11.08，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，該省份為法國東部內陸省份，北起順時針與孚日省、貝爾福地區省、杜省、汝拉省、科多爾省和上馬恩省接壤。

特雷西耶的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

特雷西耶的郵政編碼為70190，INSEE市鎮編碼為70507。

## 人口

特雷西耶於2023年1月1日時的人口數量為287人。

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## 基本資料

- 原文名：Trésilley
- 區：沃蘇勒區
呂昂 (上索恩省)

呂昂（Ruhans）是法國上索恩省的一個市鎮，屬於沃蘇勒區。

## 地理

呂昂面積4.95，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，該省份為法國東部內陸省份，北起順時針與孚日省、貝爾福地區省、杜省、汝拉省、科多爾省和上馬恩省接壤。

呂昂的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

呂昂的郵政編碼為70190，INSEE市鎮編碼為70456。

## 人口

呂昂於2023年1月1日時的人口數量為149人。

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## 基本資料

- 日語原文：呂昂
- 原文名：Ruhans
- 區：沃蘇勒區
石榴花塔

石榴花塔，位於中華人民共和國湖北省武漢市漢陽區建橋街道，是武漢市文物保護單位。

## 簡介

始建於南宋紹興年間（1131-1162），明、清兩代曾重修，1918年又修。原在添福巷，1964年移至漢陽公園復原。

據《宋史·五行志》記載：

紹興間，漢陽軍有插榴枝於石罅，秀茂成陰，歲有花實者。初，郡獄有誣服孝婦殺姑，婦不能自明，屬行刑者插髻上華於石隙，曰：「生則可以驗吾冤。」行刑者如其言，後果生。

這一簡單記載被後人牽強附會，增加了許多細節。明刑部侍郎吳廷用寫有一首詩，反映了人民群眾對冤案受害者的同情與不平，以及對貪官、昏官的恨之入骨。該詩名《石榴花塔》，曰：

石榴花塔存遺址，誰識當年孝婦情。自謂殺雞堪奉膳，豈期遺毒陷污名。折技再樹明冤屈，累壁成基志不平。寄與操持三尺者，須知疑讞緩行刑。

該塔現位於一石台之上。石台兩側有登台的人字形石階。該塔立於石台中央，面西背東，三級六面，塔內實心，由青石建造，逐層收分，高約4米，底徑約1米，頂層正面鐫刻「石榴花塔」四字，第二層刻碑文，記錄建塔原因和冤案的情況，西北面刻「遷移小志」。

該塔周圍種植著四排數十株石榴樹。

## 文物保護情況

1983年4月7日，被武漢市人民政府評為第二批武漢市文物保護單位。

其作為文物的保護範圍為：四周均至塔基外十五米。

其作為文物的建設控制地帶為：東、南面至保護範圍外五十米；西面至永豐堤道路規劃紅線；北面至保護範圍外四十米。

## 相冊

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- 全覽

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- 文物保護單位標誌

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- 塔身「石榴花塔」四字

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- 塔身碑刻
長沙規劃展示館

長沙規劃展示館，位於中國湖南省長沙市，是集規劃展示、科普教育、公眾參與等功能於一體的專業展館。

## 歷史沿革

2010年1月27日，長沙規劃展示館項目立項。

2015年10月1日，長沙規劃展示館正式投用。

## 建築展覽

長沙規劃展示館總建築面積9255平方米，展示面積7800多平方米，以「我的長沙我的家」為主題，分為「長沙概覽·走進大長沙」、「歷史長河·探尋老長沙」、「規劃長廊·暢想新長沙」和「個性幻城·2050」四大版塊。

特色展示項目有：全景式山水洲城風光體驗長廊、「築城史話」全息投影、城市總體規劃沙盤模型秀、「靚麗長沙」隔空互動影院、數字沙盤、3D影院、VR自駕、環球達人等。

開館時間為每周二至周日9:00-17:00。

## 主要職能

長沙規劃展示館為長沙市自然資源和規劃局所屬正科級公益一類事業單位。

- 展示長沙市自然資源和國土空間開發保護工作、城鄉建設發展成就。
- 宣傳和科普國土空間總體規劃、詳細規劃、專項規劃、城市設計等內容。
- 積極引導公眾參與自然資源和規劃建設相關活動。
- 負責規劃館的日常運行、維護、管理。
- 承擔長沙市自然資源和規劃局交辦的其他工作。

## 圖集

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## 基本資料

- 英文名：Changsha Planning Exhibition Hall
- 類型：事業單位
- 總部：長沙市
- 坐標：中國
- 座標：28.24523 112.97514
- 地址：開福區濱江文化園
- 啟用：2015年10月1日
- 所有者：長沙市自然資源和規劃局
- 公共運輸：長沙地鐵1號線 北辰三角洲站
彼得羅巴甫洛夫斯克號鐵甲艦

「彼得羅巴甫洛夫斯克」號鐵甲艦（Петропавловск）是19世紀末俄羅斯帝國海軍的一艘22門炮裝甲巡航艦。該艦最初被計劃建造成一艘58門炮木製巡防艦，但在建造過程中被改造成一艘鐵甲艦。該船於19世紀60年代至70年代期間擔任波羅的海艦隊旗艦。1885年退役，直到1892年才售出拆解。

## 描述

「彼得羅巴甫洛夫斯克」號的垂標間距為300ft，舷寬50ft，艦首吃水深22ft，艦尾吃水24ft，排水量為6040LT，艦首安裝了一個鈍鐵製撞角。「彼得羅巴甫洛夫斯克」號被認為適航性優異，艦上共有680名軍官和士兵。

該艦裝有由聖彼得堡查爾斯·貝爾德 (工程師)製造的船用蒸汽機。艦載數量不詳的矩形鍋爐輸出蒸汽以驅動一具四葉螺旋槳。在海試期間，發動機產生的總功率為2805ihp，最大航速達到11.8kn。該艦最多可裝載載375LT煤炭，但其續航能力未見記載。隨艦設置有三根桅杆並配備全帆裝具。

作為一艘重型巡防艦，「塞瓦斯托波爾」號計劃裝備54門俄羅斯當時最強大的7.72in60磅滑膛炮，以及4門36磅滑膛炮。但是在改建為鐵甲艦時，愛建的武器裝備被更改為22門8in線膛炮和2門60磅炮，其中所有的8英寸炮都位於下層甲板，而60磅炮則被安裝在上層甲板作為追擊炮。此後，上層甲板又被加裝了2門60磅炮。1877年，其上層甲板的武器裝備被更換為1門8英寸炮、1門6in和10門3.4in膛線炮。

全艦的整個側面都包覆有鍛鐵裝甲，這些裝甲在吃水線以下延伸5ft。艦舯部裝甲厚4.5in，裝甲後面襯有10in厚的柚木。艦體前後兩端50ft開始的側面裝甲逐漸減薄到3in，背後襯有6英寸厚的柚木。

## 建造和服役

「彼得羅巴甫洛夫斯克」號得名自克里米亞戰爭期間的彼得羅巴甫洛夫斯克圍城戰。該艦於1861年1月12日在聖彼得堡新海軍部造船廠安放龍骨時，是一艘58門炮重型巡防艦。1861年10月29日，該艦在建造中途被重新設計（改裝為）一艘22門炮裝甲巡航艦。該船最終於1865年8月15日下水，並於1867年8月1日服役。在19世紀60年代至70年代，「彼得羅巴甫洛夫斯克」號一直都擔任波羅的海艦隊的旗艦。1869年8月15日，該艦與鐵甲艦「克里姆林宮」號鐵甲艦、「佩爾維涅茨」號戰列艦、巡航艦「奧列格」號巡航艦以及護衛艦「勇士」號護衛艦一起在霍格蘭海岸參加演習。期間，「克里姆林宮」號撞上了「奧列格」號，致使艦上445名船員中有16人遇難。「彼得羅巴甫洛夫斯克」號在事故中協助救起了部分倖存者。1871年9月13日，該艦與俄羅斯商船「達姆羅斯基」號（Damrowsky）在雷瓦爾附近相撞，導致商船的索具受損。同年9月，該艦又與英國商船「黃道」號（Ecliptic）相撞。該艦於1885年6月15日退役，並於1892年1月4日被從海軍名單中除名，隨後被當作廢鐵出售。

## 基本資料

- Total ships completed：1
- Total ships scrapped：1
- Class before：「塞瓦斯托波爾」號
- Ship country：俄羅斯帝國
- Ship flag：

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- Ship name：Петропавловск
- Ship namesake：彼得羅巴甫洛夫斯克圍城戰
- Ship operator：俄羅斯帝國海軍
- Ship builder：聖彼得堡新海軍部造船廠
- Ship laid down：1861年1月12日
- Ship launched：1865年8月15日
- Ship commissioned：1867年8月1日
- Ship decommissioned：1885年6月15日
- Ship struck：1892年1月4日
- Ship fate：1892年售出拆解
- Header caption：（建成時）
- 類型：裝甲巡航艦
- 排氣量：6040LT
- 長度：300ft
- 舷寬：50ft
- 吃水：24ft
- 功耗：2805ihp、矩形鍋爐
- 推進裝置：1軸，1台船用蒸汽機
- 速度：11.85kn
- Ship sail plan：全帆裝船
- Ship complement：680名軍官和水手
- Ship armament：20門8in線膛炮、2門60磅滑膛炮
- Ship armor：水線裝甲帶：3-
瑪麗亞·馬利夫蘭

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瑪麗亞·費利西亞·馬利夫蘭（Maria Felicia Malibran；1808年3月24日－1836年9月23日），西班牙歌手，以演唱女低音和女高音部分知名，音域非常廣泛，是19世紀知名的歌劇演員之一。馬利夫蘭因為自身高度的戲劇張力與暴躁的個性聞名，當代評論家評論多談到她的音域、力量和舞台上的靈活性。馬利夫蘭在28歲時在英國曼徹斯特英年早逝，就此成為傳奇人物。

## 其他補充

後來的日本作家宮澤賢治有部作品名為馬利夫蘭與少女，本書講述一位普通的少女迷戀瑪麗布蘭的魅力並在一次巧合中與她談話，書中的馬利夫蘭即是指此人，但書中劇情皆為虛構。
陳伯藩

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陳伯藩1899年?原中國國民黨黨員。汪偽成員。

## 生平

1899年陳伯藩生於上海，祖父陳平齋在日本神戶創立「合昌號」。父親陳源來與日本女子結婚。陳伯藩留日時，已加入中國國民黨，後畢業於東京日本大學法律科。

1938年8月1日，陳伯藩、許修直等人在北京成立親日組織「華僑協會」。

其後投汪精衛國民政府，歷充中國國民黨中央執行會委員、立法院立法委員、駐日本大使館參事、外交委員會委員長、特命全權公使、中央政治委員會交通專門委員會主任委員、外交專門委員會副主任委員等偽職。

戰後名列當局發表之第三批被捕漢奸中。
玉流展覽中心

玉流展覽中心（諺=옥류전시관），或稱玉流展示館、金日成花金正日花展示館（諺=김일성화김정일화전시관），位於朝鮮民主主義人民共和國平壤市東大院區域大同江畔，是一座展示金日成花、金正日花的展示館，於2002年4月開放。

## 歷史與概覽

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玉流展覽中心於1998年10月開始建造，2002年4月開放，位於平壤市大同江沿岸，用於展示金日成花、金正日花。玉流展覽中心主要在北韓節日期間開放，由數十名人員運營，不僅是金日成花、金正日花的展覽場所，亦是綜合性種植與供應金日成花、金正日花的溫室基地。

玉流展覽中心樓高三層，分爲主樓和展廳，主樓頂覆玻璃屋頂，展廳配備自動化調節溫濕度系統。玉流展覽中心的一樓與二樓呈現LOFT樣式，一樓設有金日成花、金正日花的展台，可容納展示過百株金日成花、金正日花，並設有金日成花、金正日花組織培養室，以及用於瞭解金日成花、金正日花栽培資料的多媒體講堂；二樓設有可俯瞰一樓的觀景台，並設有金日成花、金正日花栽培室，室內採用自動化程式調節溫度、濕度與光照。玉流展覽中心的三樓爲展廳，用於舉辦花卉展覽，並透過配備冷暖氣機與冷暖風機的方式達成維持溫度與濕度的效果。

玉流展覽中心會出售金日成花、金正日花的花苞與種子，造訪北韓的遊客可攜帶出境北韓並自行培育，亦有玉流展覽中心的工作人員傳授金日成花、金正日花的培育知識，以增加遊客自行培育的存活率。

## 節日配備

在金日成生日與金正日生日期間，玉流展覽中心會舉辦大型金日成花、金正日花展覽，並舉辦與金日成花、金正日花關聯的研討、培訓與分享會議，以傳播金日成花、金正日花的知識。根據KBS所言，在金日成生日與金正日生日期間玉流展覽中心會展覽由內閣、企業、工廠、軍隊、農場培植的金日成花、金正日花，以此顯現栽培成果，亦會將金日成花、金正日花製成特定的形態，以此顯現北韓民衆對最高領導者的忠誠。韓民族日報報導曾有南韓民衆在2007年光明星節期間將培育的金正日花送至玉流展覽中心展覽，並被朝鮮中央電視台用於宣傳朝鮮半島統一的必要與正當性。

## 圖片展覽

在展覽金日成花、金正日花之外，玉流展覽中心亦會在北韓節日期間舉辦中央圖片展覽會。展覽內容體現金日成、金正日、金正恩政治業績與蒞臨指導的宣傳資料。

## 基本資料

- 日語原文：玉流展覽中心
- 原文名：옥류전시관
- 原文名：ko
- 說明：玉流展覽中心外觀，攝於2014年8月
- 別名：玉流展示館、金日成花金正日花展示館、（名=北）
- 狀態：運營中
- 類型：花卉展示館
- 用途：展示金日成花、金正日花
- 地點：東大院區域
- 總部：平壤市
- 坐標：朝鮮民主主義人民共和國
- 座標：39.03059 125.76814
- 起造：1998年
- 開放：2002年
委內瑞拉駐外機構列表

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本列表列出南美洲北部國家委內瑞拉在世界各地設立的外交代表機構。

## 非洲

國家｜機構名稱｜駐地

阿爾及利亞｜委內瑞拉駐阿爾及利亞大使館｜阿爾及爾

安哥拉｜委內瑞拉駐安哥拉大使館｜羅安達

貝寧｜委內瑞拉駐貝寧大使館=>zh-tw:貝南大使館;貝寧大使館｜科托努

剛果共和國｜委內瑞拉駐剛果共和國大使館｜布拉柴維爾

埃及｜委內瑞拉駐埃及大使館｜開羅

赤道幾內亞｜委內瑞拉駐赤道幾內亞大使館｜馬拉博

衣索比亞｜委內瑞拉駐衣索比亞大使館｜阿迪斯阿貝巴

肯亞｜委內瑞拉駐肯尼亞大使館｜奈洛比

馬里｜委內瑞拉駐馬里大使館=>zh-tw:馬利大使館;馬里大使館｜巴馬科

摩洛哥｜委內瑞拉駐摩洛哥大使館｜拉巴特

莫三比克｜委內瑞拉駐莫三比克大使館｜馬普托

南非｜委內瑞拉駐南非大使館｜普利托利亞

蘇丹｜委內瑞拉駐蘇丹大使館｜喀土穆

突尼西亞｜委內瑞拉駐突尼斯大使館｜突尼斯

## 美洲

國家｜機構名稱｜駐地

安地卡及巴布達｜委內瑞拉駐安地卡及巴布達大使館｜聖約翰

巴貝多｜委內瑞拉駐巴貝多大使館｜布里奇頓

玻利維亞｜委內瑞拉駐玻利維亞大使館｜拉巴斯

巴西｜委內瑞拉駐巴西大使館｜巴西利亞

加拿大｜委內瑞拉駐加拿大大使館｜渥太華

哥倫比亞｜委內瑞拉駐哥倫比亞大使館｜波哥大

海地｜委內瑞拉駐海地大使館｜太子港

宏都拉斯｜委內瑞拉駐宏都拉斯大使館｜特古西加爾巴

牙買加｜委內瑞拉駐牙買加大使館｜金斯敦

墨西哥｜委內瑞拉駐墨西哥大使館｜墨西哥城

尼加拉瓜｜委內瑞拉駐尼加拉瓜大使館｜馬那瓜

聖露西亞｜委內瑞拉駐聖露西亞大使館｜卡斯特里=>zh-tw:卡斯翠;卡斯特里

美國｜委內瑞拉駐美國大使館｜華盛頓特區

委內瑞拉駐紐約總領事館｜紐約

## 亞洲

國家｜機構名稱｜駐地

亞塞拜然｜委內瑞拉駐亞塞拜然大使館｜巴庫

委內瑞拉駐華大使館｜北京

印度｜委內瑞拉駐印度大使館｜新德里

印度尼西亞｜委內瑞拉駐印度尼西亞大使館｜雅加達

伊朗｜委內瑞拉駐伊朗大使館｜德黑蘭

伊拉克｜委內瑞拉駐伊拉克大使館｜巴格達

日本｜委內瑞拉駐日本大使館｜東京

馬來西亞｜委內瑞拉駐馬來西亞大使館｜吉隆坡

菲律賓｜委內瑞拉駐菲律賓大使館｜馬尼拉

卡達｜委內瑞拉駐卡達大使館｜多哈

沙烏地阿拉伯｜委內瑞拉駐沙烏地阿拉伯大使館｜利雅得

新加坡｜委內瑞拉駐新加坡大使館｜新加坡

大韓民國｜委內瑞拉駐大韓民國大使館｜首爾

委內瑞拉駐敘利亞大使館｜大馬士革

土耳其｜委內瑞拉駐土耳其大使館｜安卡拉

委內瑞拉駐伊斯坦堡總領事館｜伊斯坦堡

阿拉伯聯合大公國｜委內瑞拉駐阿拉伯聯合大公國大使館｜阿布達比

越南｜委內瑞拉駐越南大使館｜河內

## 歐洲

國家｜機構名稱｜駐地

委內瑞拉駐奧地利大使館｜維也納

比利時｜委內瑞拉駐比利時大使館｜布魯塞爾

白俄羅斯｜委內瑞拉駐白俄羅斯大使館｜明斯克

法國｜委內瑞拉駐法國大使館｜巴黎

德國｜委內瑞拉駐德國大使館｜柏林

委內瑞拉駐法蘭克福總領事館｜法蘭克福

委內瑞拉駐希臘大使館｜雅典

波蘭｜委內瑞拉駐波蘭大使館｜華沙

葡萄牙｜委內瑞拉駐葡萄牙大使館｜里斯本

俄羅斯｜委內瑞拉駐俄羅斯大使館｜莫斯科

× 10｜委內瑞拉駐西班牙大使館｜馬德里

瑞士｜委內瑞拉駐瑞士大使館｜伯爾尼

英國｜委內瑞拉駐英國大使館｜倫敦

## 大洋洲

國家｜機構名稱｜駐地

委內瑞拉駐澳洲大使館=>zh-cn:澳大利亞大使館;澳洲大使館｜坎培拉

## 國際和地區組織

組織｜機構名稱｜駐地

聯合國｜委內瑞拉常駐聯合國代表團｜紐約

委內瑞拉常駐聯合國日內瓦辦事處｜日內瓦
之江文化中心

30°N 9°E

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之江文化中心位於杭州市西湖區之江國家旅遊度假區，於2023年8月29日正式啟用，包括浙江省博物館之江新館、浙江圖書館之江新館、浙江省非物質文化遺產館、浙江文學館以及配套的公共服務中心。

## 概況

之江文化中心是浙江省的文化新地標，占地面積258畝，總建築面積32.1萬平米；東臨江涵路，南靠碧波路，西至楓樺路，北至文景路。4座場館為開放的「合院式」布局，建築外觀為傳統江南粉牆黛瓦風格，「對內合圍成文化景觀公園，蘊含浙江山水人文韻味」，「四館一中心」構成一座「公共文化共同體」。項目設計總負責人是浙江省建築設計研究院副院長、首屆浙江省工程設計大師、國家一級註冊建築師曹躍進。

它是浙江省「十三五」規劃中的重要文化建設項目，由浙江省文化和旅遊廳負責管理。

## 各館介紹

### 博物館

浙江省博物館之江新館占地面積約54400平米，建築面積10萬平米，是收藏和保護浙江歷史文物和近現代藝術珍品的重要機構，展示浙江悠久歷史、燦爛文化和革命歷程的窗口，是以歷史文物和近現代藝術珍品為主要媒介開展愛國主義教育、革命傳統教育、鄉土教育的基地；並推出《浙江一萬年——浙江歷史文化陳列》、《宋·韻》、《向東是大海——浙江海洋文化陳列》、《江南秘色——浙江古代青瓷陳列》、《保境安民話錢鏐——浙江名人專題系列陳列》、《伊人紅妝——寧紹平原的傳統婚俗與嫁妝》、《山水之間——〈富春山居圖〉人文數字陳列》、《麗人行——中國古代女性圖像沉浸式數字展》、《太古之音——古琴與中國人的音韻世界》、探索體驗館等多個展廳。

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### 圖書館

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占地約4.54萬平米，建築面積8.5萬平米，是浙江圖書館的主館。作為全省綜合性、研究型、現代化的知識資訊樞紐，承擔文獻借閱、古籍保護、數字資源服務、閱讀推廣等職能。設有全國最大的古籍閱覽區（約3500平米），並引入虛擬導航與智慧化管理系統，體現「智慧圖書館」理念。

### 非遺館

建築面積約3.5萬平米，為中國首座大型區域綜合性非遺館。集保存保護、傳承傳播、展示展演、教育研究、創意研發於一體。涵蓋浙江非遺十大門類，展出超過千項非遺技藝，包括9項人類非遺、241項國家級非遺及近千項省級非遺。設有傳統戲台、百工牆、沉浸式數字空間，並常態化開展非遺傳承人現場教學與展演。

### 文學館

建築面積約2萬平米，是國內規模第二的單體文學館。以「文學點亮人生」為主題，展示浙江文學發展歷程與成果，兼具展覽、研究、交流功能。設有9個展廳（6個主題展廳、3個臨展廳），曾展出茅盾《子夜》手稿等重要文學文獻。為中國規模最大的省級文學館，體現浙江在文學研究與推廣上的特色。

### 公共服務中心

位於地下一層，建築面積約8萬平米，占總建築面積的四分之一。採用「一廊四坊十二院」的設計，設有藝展中心、生活集盒、浙里食局、文創市集等功能區。作為「四館」的配套空間，提供餐飲、文創、展覽、休閒等公共服務。舉辦青年藝術展覽、文創市集（如「之市」潮集），並與四館地下大廳相通，形成整體文化體驗空間。

## 交通

交通路線列表

- 杭州地鐵
- 杭州地鐵：之江文化中心站（設有無編號的有蓋通道）、楓樺西路站
- 杭州公交
梁山貨運站

梁山貨運站（諺=양산화물역）是韓國鐵道公社梁山貨物線的一個貨運站，位於韓國慶尚南道梁山市。

## 歷史

- 2006年5月10日 - 隨著梁山貨物線開通而開業。

## 車站周邊

- 梁山貨物中心
- 中央高速公路支線勿禁交流道

## 鄰近車站

韓國鐵路公社：梁山貨物線

勿禁站 - 梁山貨運站

## 相關圖片

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## 基本資料

- 諺文：양산화물역
- 朝鮮漢字：梁山貨物驛
- 馬-賴式：Yangsanhwamul-yŏk
- 文觀部式：Yangsanhwamul-yeok
- 位置：大韓民國慶尚南道梁山市勿禁邑
- 運營者：韓國鐵道公社
- 途經線路：梁山貨物線
- 距離：3.5km（梁山貨物線）
- 站體類型：地面車站
- 啟用：2006年5月10日
大慶公交

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大慶公交是中國黑龍江省大慶市的公共汽車系統，主要服務於大慶城區，目前由大慶市油城公共運輸運輸有限公司、大慶市交投公共汽車有限公司運營。

## 歷史

1960年4月，大慶石油會戰正式開始，為適應石油會戰的需要、便於會戰總部與前線指揮部的聯繫，經大慶會戰工委批准，在運輸指揮部成立公務車小隊，主要擔負各種會議及機關各部門工作人員到前線安排、檢查工作的運輸任務。1961年5月，公務車隊正式定點、定線運行，當時有運輸北站—解放村（現1路）以及萬人廣場—龍崗（現2路）兩個線路。此後由於工農村相繼建成，工人上下班、家屬下田、學生上學的通勤問題開始顯現。1963年5月20日，公務車隊升格為交通車隊，線路增加到7條，開始向公眾提供服務。

1979年12月14日，國務院批准成立大慶市，大慶市與大慶石油管理局形成一個機構兩塊牌子的政企合一領導體制。1981年5月25日，以運輸公司客運公司為主，成立大慶石油管理局（市）公共汽車公司，當年擁有營運線路22條，總長度557.1千米，營運車輛217台，日營運車次962個，日客流量10多萬人次。

1983年12月22日，石油工業部與黑龍江省委同意批覆大慶市黨政機關和石油管理局分開、分設的機構改革方案。公共汽車公司歸屬於大慶石油管理局。

20世紀90年代初，「招手停」個體小公共汽車和計程車的數量急劇增加，對運力不足的國有公共汽車造成巨大衝擊。1991年12月，大慶市公共汽車公司確立了300輛鉸接客車、200輛單廂客車、300輛小公共汽車的運營結構，該方案被稱為「323工程」，組織職工集資購買小客車，實行單車承包經營，向社會招募司機和乘務員。1996年確立了100輛鉸接客車、600輛單廂客車、300輛小公共汽車的運營結構，轉向重點發展單廂客車。至2000年，大慶市公共汽車共有營運車輛1087台，其中單廂客車488台，中巴車493台，小公共106台。擁有營運線路62條，總長度1954.5千米，日營運車次5798個，日客流量約27萬人次。

2007年9月，大慶油田礦區服務事業部成立，10月15日，公共汽車公司整建制納入礦區服務系統，作為事業部成員單位管理。

2011年以前，大慶市僅有一個隸屬於油田的公共汽車公司，主要服務於油田各廠、礦，而市政府所在的東城區長期以來處於公交線路不足和運力短缺的問題。2011年4月，大慶市政府與大慶油田就公交問題達成協議，成立市屬公交公司，主要負責東城區內部以及由東城區發出車輛的運行。2011年7月15日，大慶市政府批准成立市屬交通公司「大慶市交投公共汽車有限公司」，同年10月27日正式投放車輛開始運營，此後油田公交向交投公交陸續移交了包括22、11、30、225路在內的部分東區線路。

2018年11月15日，大慶市政府與大慶石油管理局簽訂《公共運輸業務分離移交協議》，大慶石油管理局將從事的城市公共運輸業務的線路經營權、運營車輛、站場設施、運營保障設施等，剝離移交給市政府指定的接收單位。2019年1月1日，原油田公交101路停運，由大同客運有限公司開通並運營101快線。

2020年1月16日，大慶油城公共運輸運輸有限公司正式實質運作。

2025年9月15日，原大同客運所屬的101路、快5路移交給交投公司運營。

## 票價

- 2010年7月1日，IC卡售票系統開始試運行。
- 2021年，油城公交與交投公交完成一票制全覆蓋，票價在1-3元之間。
- 2020年8月19日，油城公交開始試行支付寶掃碼乘車業務。9月14日起，交投公交開通支付寶掃碼乘車業務。
- 2021年8月9日，油城公交21路開始試行微信掃碼乘車業務。9月6日起，油城公交、交投公交全線營運車輛開通微信掃描乘車業務。

## 線路

大慶公交一般線路的種類與數字編號規則大致如下：

- 常規公交：正式命名為「線路編號+路」，原油田公交移交給交投公交的線路保持原編號。
- 1-39：城區既有線路
- 50-59：油城公交東城區新開線路
- 60-69：油城公交西城區新開線路
- 70-79：油城公交乘風、紅崗地區新開線路
- 1XX：1989年啟用，開行時用於郊區長途線路
- 2XX：1998年啟用，開行時用於空調線路
- 3XX：1999年啟用，開行時使用中巴，無法使用通勤卡和IC卡。自2021年7月10日起，油城公交撤銷300以上的公交線路編號。
- 8XX：1992年啟用，開行時使用小巴。2004年停用，部分線路更換為中巴後改用3XX編號。交投公交公司成立後用於交投公交新開線路。
- 環線公交：交投公交線路命名規則為「環線巴士+線路編號+路」，油城公交使用常規公交編號。
- 快速公交：主要停靠沿途大站，命名規則為「快速公交+線路編號+路」。
伍澄宇

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伍澄宇1888年1962年，字平一，男，廣東台山人。律師。

## 生平

在日本留學時加入同盟會。後赴美。任同盟會美國支部長。曾任孫中山祕書。

其後投汪精衛國民政府，任偽立法院外交委員會委員長。戰後因漢奸罪被判刑8年。1949年4月保釋出獄，送往台灣。

1950年4月，因與王博文相約回到大陸，於當年4月22日被羈押。經多次審理，被判處有期徒刑10年。1960年4月21日刑期結束，6月8日開釋。

1962年11月12日因患腦溢血，在台大醫院病逝。
日本外國特派員協會

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日本外國特派員協會（Foreign Correspondents' Club of Japan，縮寫：FCCJ），該中心成立於1945年，旨在為戰後在日本工作的外國記者提供支援，歷史上一直位於東京銀座附近。

如今，俱樂部為其會員提供工作室設施、圖書館、餐廳、酒吧，以及源源不絕的本地和國際演講者和小組討論。其設施位於皇居附近的丸之內二重橋大廈的5樓和6樓。日本外國特派員協會每月出版一期新聞。

## 會員資格

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俱樂部會員人數約為1,450名，其中包括240多名外國記者及其日本同行，以及160多名主要在當地媒體工作的專業記者。準會員人數約為1,050名，包括企業家、企業高管、其他專業人士以及作家和藝術家。

## 協會

日本外國特派員協會不是國際新聞俱樂部協會的成員，但與亞洲和北美的一些外國記者俱樂部有互惠協議。

- 香港外國記者會
- 泰國外國記者俱樂部
樊崧甫

樊崧甫（1894年1979年－2月25日)，原名芝碧，字仲哲，號哲山，浙江省縉雲縣人。保定軍校六期畢業，曾任國民革命軍第四十六軍軍長。

## 生平

來自浙江縉雲樊氏家族，天祖樊聖階為乾隆四十二年(1777年）丁酉科武舉人，高祖樊景英，曾祖樊雲衢，祖樊式瑩，父親樊寶川（字藝卿）。樊藝卿有四子：長子樊光（1882-1962）原名崧駿，字震初，別號鼎湖居上，為同盟會會員; 樊崧甫為次子; 三子樊仲明（名崧齡），四子樊崧華。

樊崧甫早年曾參與辛亥革命，民國肇建後進入武昌陸軍預科學校就讀。1914年5月16日授陸軍步兵上尉銜。1917年至保定軍校就讀六期。1927年10月任國民革命軍第二十六軍第一師第一團團長，1933年2月任國民革命軍第四十六軍第七十九師師長。1935年4月10日授中將銜，同年12月23日任第四十六軍軍長。1940年1月任第三十四集團軍副總司令，掛上將銜。抗戰勝利後獲頒抗戰勝利勳章。1947年1月退役。中共建政後官至上海市政協常委。1979年2月25日逝世。

## 著作

《龍頭將軍沈浮錄》、《青洪幫會》、〈我所知道的洪門〉收錄於沈醉的《青幫洪門》內。

## 基本資料

- 出生：1894年（光緒二十年）
- 出生：浙江省縉雲縣
- 逝世：1979年2月25日
- 逝世：上海市
- 學歷：保定軍官學校六期
- 軍銜：

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陸軍二級上將
- 服役：

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國民革命軍
中間沙

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中間沙，又稱黃魚地，是位於中越邊界北崙河口內的一處沙洲。此地原是中越爭議地區，2008年中越陸地勘界後，該沙洲約四分之一歸中國，四分之三歸越南。

## 概況

中間沙位於北緯21度32分、東經108度2分，地處北崙河口中，位於東興市楠木山東南約1.5公里。中越邊界筆直穿過沙洲的西北角和東南角，其中中國約占沙洲的四分之一，屬廣西壯族自治區防城港市東興市；越南約占沙洲的四分之三，屬廣寧省芒街市。沙洲東北面隔中國東興江與竹山村相望，西南面隔越南牛軛灣江與綠林沙相望，且因夾在二江之間得名「中間沙」，又因此地產黃魚，又名「黃魚地」。

中間沙由一大兩小共3個沙洲組成。其中主沙洲最大，為西北—東南走向的不規則橢圓形，最長處約1300米，最寬處約450米，面積約0.335平方千米，周長約3.731千米，低潮時干出高度約2米。兩處小沙洲在主沙洲的西北角和東北面，西北角的沙洲呈弧形，西北—東南走向，長約100米，寬約20米，面積約1800平方米，周長約214米；東北部的沙洲呈不對稱的凸透鏡狀，西北—東南走向，長約480米，寬約160米，面積約0.044平方千米，周長約1.032千米。目前沙洲在向東南方延伸。

沙洲系北崙河和羅浮江沖刷形成，由細沙粒和腐殖質構成，洲上有紅樹和海草生長。

## 歷史

1887年法國與清朝簽署《續議界務專條》，規定了中越兩國的陸地邊界和北部灣北崙河河口附近的島嶼歸屬，但沒有確定中間沙、吱唧沙（一作橫石沙洲、桑跟島）等沙洲的歸屬。1986年前，北崙河主航道在中間沙西南側牛軛灣江，20世紀80年代越南在牛軛灣江北入口修建堤壩、哨所，並用漁船阻塞航道，北崙河主航道改至中間沙東北側的東興江，引發了領土爭議。

2008年12月22日，中越雙方劃定陸上邊界，明確了中間沙歸屬（約四分之一歸中國，四分之三歸越南），還規定島上不得建設建築、雙方邊民可以在附近自由航行等，後雙方在洲上設立了1375號（中方設立）、1376號（越方設立）界碑。中方將沙洲劃入北崙河口國家級自然保護區；2023年，東興北崙河口景區還計劃開發中越界河觀光項目，遊客可在船上遊覽中間沙。