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札達縣各級文物保護單位列表

以下為西藏自治區阿里地區札達縣的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜所在地｜時代｜圖片

古格王國遺址｜1-161｜古遺址｜札達縣｜約10世紀前後｜

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托林寺｜4-110｜古建築｜札達縣｜宋｜

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皮央和東嘎遺址｜7-0422｜古遺址｜札達縣｜宋至明

## 西藏自治區文物保護單位

編號｜名稱｜分類｜時代｜地點｜圖片

4-6｜多香城堡遺址｜古遺址｜公元11世紀｜阿里地區札達縣

4-7｜瑪那寺及瑪那遺址｜古遺址｜公元11世紀｜阿里地區札達縣托林鎮

4-8｜香孜遺址｜古遺址｜公元11世紀｜阿里地區札達縣香孜鄉

4-9｜東嘎·扎西曲林寺遺址｜古遺址｜公元11世紀｜阿里地區札達縣東嘎鄉

4-10｜達巴遺址｜古遺址｜公元11世紀｜阿里地區札達縣達巴鄉

4-53｜益日寺｜古建築｜公元11世紀｜阿里地區扎達縣香孜鄉

5-72｜熱布加林寺｜古建築｜公元11世紀｜阿里地區札達縣香孜鄉

5-73｜卡孜寺｜古建築｜公元11世紀｜阿里地區札達縣

5-74｜普日寺｜古建築｜公元11世紀｜阿里地區札達縣底雅鄉
江孜縣各級文物保護單位列表

以下為西藏自治區江孜縣的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜所在地｜時代｜圖片

江孜宗山抗英遺址｜1-5｜革命遺址及革命紀念建築物｜江孜縣｜1904年｜

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白居寺｜4-160｜古建築｜江孜縣｜明｜

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帕拉莊園｜7-1912｜近現代重要史跡及代表性建築｜江孜縣｜1955年

## 西藏自治區文物保護單位

編號｜名稱｜分類｜時代｜地點｜圖片

5-98｜江孜縣委老會議室｜近現代重要史跡及代表性建築｜公元1958年｜日喀則地區江孜縣政府院內
油日站

油日站是位於滋賀縣甲賀市ja上野，西日本旅客鐵道（JR西日本）草津線的車站。

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## 概要

此站靠近草津一方各站由西日本旅客鐵道京都分社管轄。包含柘植站在，於草津線三重縣內約1.4公里區間由西日本旅客鐵道近畿統括本部龜山鐵道部管轄（這是由於柘植站的所屬線區是關西本線）。

## 歷史

- 1959年（昭和34年）12月15日 - 日本國有鐵道草津線柘植站至甲賀站之間新設此站。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2002年（平成14年）3月23日 - 新車站大樓落成。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。IC卡使用專用簡易閘機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。草津方向的列車會開啟左邊車門。柘植和草津方向於同一月台到發。車站大樓的風格為忍者屋。

此站是由草津站管理的簡易委託車站。站內設有自動售票機（北陸本線的河毛站也是同樣）。在部分時段，車站職員會穿著忍者服裝進行檢票與收票業務。在2020年3月前，列車進站音樂為「春天來了」。過去車站與北陸本線同樣，使用安妮蘿莉作為進站音樂。月台上種植了櫻花樹。

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

1992年｜354

1993年｜341

1994年｜356

1995年｜349

1996年｜337

1997年｜364

1998年｜360

1999年｜377

2000年｜374

2001年｜340

2002年｜335

2003年｜331

2004年｜349

2005年｜350

2006年｜352

2007年｜359

2008年｜355

2009年｜329

2010年｜317

2011年｜311

2012年｜307

2013年｜319

2014年｜294

2015年｜291

2016年｜275

2017年｜281

2018年｜287

2019年｜268

## 車站周邊

- 甲賀市立油日小學
- 油日郵局
- ja
- 鹽野義研究農場
- ja - 9世紀創立。甲賀武士的氏神。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

油日站｜ ｜油日線｜高嶺、五反田陸橋、長野｜青野｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

油日線｜市河原、瀧公民館｜甲賀站北出口｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

油日站口｜ ｜油日線｜五反田陸橋｜青野｜甲賀市社區巴士｜平日1班

油日線｜南田堵野｜甲賀站北出口｜甲賀市社區巴士｜平日1班

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

草津線

柘植－油日－甲賀

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：油日
- 圖片說明：站房（2007年9月）
- 日文原名：油日
- 平假名：あぶらひ
- 羅馬拼音：Aburahi
- 電報碼：アフ
- 位置：日本滋賀縣甲賀市ja上野1453番地
- 地理坐標：34°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1959年（昭和34年）12月15日
- 2019：268
- 備註：簡易委託站（只有售票業務）
甲賀站

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<image>

甲賀站是位於滋賀縣甲賀市ja，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）草津線的車站。

## 歷史

- 1904年（明治37年）3月1日 - 關西鐵道柘植站至深川站（現時：甲南站）之間開設大原站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為草津線車站。
- 1918年（大正7年）5月1日 - 車站改名為大原市場站。
- 1956年（昭和31年）4月10日 - 車站改名為甲賀站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）11月5日 - 新建車站大樓。跨站式站房開始使用。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 成為簡易委託車站。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。站內設有IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

本站是地面車站，設有跨站式站房與2面2線的相對式月台。本站的新建站房採用農家風格建，並在站內裝飾7位忍者的視覺陷阱圖。地面設有多用途室和候車室。驗票口位於2樓，同時為南北閘外通道。此站是由草津站管理的簡易委託車站。在早上和深夜為無人車站。站內沒有設置自動閘機，但是設有可支援ICOCA等IC卡的專門閘機。

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- 閘外自由通道 (2021年5月)

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- 位於北出口的候車室 (2021年5月)

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜

<image>

草津線｜柘植方向

2｜貴生川、草津方向

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

1992年｜762

1993年｜768

1994年｜770

1995年｜793

1996年｜783

1997年｜765

1998年｜803

1999年｜810

2000年｜820

2001年｜817

2002年｜814

2003年｜821

2004年｜788

2005年｜796

2006年｜781

2007年｜776

2008年｜766

2009年｜764

2010年｜789

2011年｜779

2012年｜732

2013年｜765

2014年｜784

2015年｜800

2016年｜812

2017年｜787

2018年｜755

2019年｜700

## 車站周邊

站前設有住宅區和商店。

- ja大原分店
- 甲賀郵局
- 關西未來銀行甲賀分店
- 甲賀市政廳甲賀大原地域市民中心（舊甲賀分所）
- 甲賀市立甲賀中學
- 甲賀中央公園
- 甲賀之里忍術村：免費接送巴士（需要事前聯絡）乘坐10分鐘。
- ja

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

甲賀站北出口｜ ｜廣域水口線｜高野西、寺莊站、貴生川站、公立甲賀醫院｜綾野｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

佐山線｜環境改善中心、甲賀西工業團地、寺莊站、小佐治中村｜近江土山｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

大原線｜環境改善中心、甲賀工業團地、甲賀創建館｜甲賀站北出口｜甲賀市社區巴士｜平日1班

環境改善中心、鳥居野口、神公民館｜大原水壩｜只於平日行走

環境改善中心、鳥居野口、甲賀創建館｜甲賀站北出口｜平日1班

甲賀創建館、鳥居野口、神公民館、大原水壩｜唐戶川｜只於平日行走

甲賀創建館、神公民館｜大原水壩｜平日1班

油日線｜甲賀創建館、高畑｜青野｜甲賀市社區巴士｜平日1班

南田緒野、油日站口、五反田陸橋｜青野｜平日1班

市河原、油日站、五反田陸橋｜青野｜只於平日行走

滝公民館、市河原、油日站、五反田陸橋｜青野｜只於平日行走

甲賀站南口｜ ｜油日線｜市河原、油日站、五反田陸橋｜青野｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

草津線

油日－甲賀－寺莊

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：甲賀
- 圖片說明：車站北口 (2021年5月)
- 日文原名：甲賀
- 平假名：こうか
- 羅馬拼音：Kōka
- 電報碼：コカ
- 位置：日本滋賀縣甲賀市ja大原市場164番地
- 地理坐標：34°N 54°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1904年（明治37年）3月1日
- 2019：700
- 備註：簡易委託站、* 此站曾經改名兩次、- 1918年 大原站→大原市場站、- 1956年 大原市場站→甲賀站
新足蟎屬

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新足蟎屬（學名：Neopodocinum）為巨螯蟎科的一個屬。其屬下的種類最早發現於荷蘭阿姆斯特丹。Krantz(1965)對該屬做過整理。至今，全世界共報導了23個種和亞種,多分布於亞洲、非洲等地。中國過去曾記錄4種，即：擬埃本新足蟎（Neopodocinum emodioides Krantz,1965）(西藏)、哈門新足蟎（N.vanderhammeni Krantz,1965）(福建)、德宏新足蟎（N. dehongense Li et Chang,1979）和賈氏新足蟎（N. jaspesi Oudemans, 1900)。

## 下級分類

本屬包括以下物種：

Neopodocinum caputmedusae｜(Berlese, 1908)

德宏新足蟎｜Neopodocinum dehongense｜Li & Chang, 1979

擬埃本新足蟎｜Neopodocinum emodioides｜Krantz, 1965

Neopodocinum galfyi｜Samsinak & Daniel, 1978

Neopodocinum gigantum｜Gu & Li, 1987

Neopodocinum halimunensis｜Hartini & Takaku, 2003

賈氏新足蟎｜Neopodocinum jaspersi｜Oudemans, 1902

Neopodocinum magna｜Krantz, 1965

Neopodocinum maius｜Berlese, 1911

裴氏新足蟎｜Neopodocinum petrovae｜Davydova, 1979

Neopodocinum sinicum｜Li & Gu, 1987

Neopodocinum spinirostris｜(Berlese, 1910)

Neopodocinum subjaspersi｜Hartini & Takaku, 2003

哈門新足蟎｜Neopodocinum vanderhammeni｜Krantz, 1965

Neopodocinum wainsteini｜Arutunian, 1993

雲南新足蟎｜Neopodocinum yunnanense｜Li & Gu, 1987

## 基本資料

- 學名：Neopodocinum
- 命名者：Oudemans, 1902
- typer species：賈氏新足蟎、Neopodocinum jaspesi
- typer species authority：(Oudemans,1900) Krantz, 1965
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見正文
繩文真脇站

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37°N 18°E 繩文真脇站 是曾經存在於日本石川縣鳳珠郡能登町真脇，能登鐵道能登線的車站，2005年4月1日廢站。中部車站百選入選車站。
波並站

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37°N 17°E 波並站是曾經存在於日本石川縣鳳珠郡能登町波並，能登鐵道能登線的車站。1960年4月17日啟用，2005年4月1日廢站。
甲南站

<image>

甲南站是位於滋賀縣甲賀市ja，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）草津線的車站。

## 歷史

- 1890年（明治23年）2月19日 - 關西鐵道柘植站至三雲站之間開通，深川站啟用。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為草津線車站。
- 1955年（昭和30年）5月 - （當時）甲南町向日本國有鐵道陳情，希望深川站改名為甲南站。
- 1956年（昭和31年）4月10日 - 車站改名為甲南站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。站內設有IC卡專用簡易閘機。
- 2019年（令和元年）5月11日 - 車站大樓翻新為鋼架2層高建築物。在北邊設有出入口，該處無障礙設施。

在貴生川站啟用前，此站作為甲南、水口地區的主要總站。另外，長野北出至深川站之間設有長約約17公里的信樂索道支柱，在1928年起開始運送信樂燒。後來由於該索道上發生墜落事故，使在約2年之間廢止。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。站房位於下行月台（2號月台）側，對面為上行月台（1號月台），兩月台之間透過跨線橋連接。此站是由草津站管理的鐵路車站。站內設有櫃臺與自動售票機，但未設置自動驗票閘機。而車站東邊設有可支援ICOCA等IC卡專用閘機。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜

<image>

草津線｜柘植方向

2｜貴生川、草津方向

※長久以來沒有編排月台編號。截至2009年7月，月台上加設編號。

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

1992年｜1,057

1993年｜1,103

1994年｜1,112

1995年｜1,131

1996年｜1,153

1997年｜1,144

1998年｜1,201

1999年｜1,175

2000年｜1,217

2001年｜1,223

2002年｜1,181

2003年｜1,172

2004年｜1,196

2005年｜1,209

2006年｜1,191

2007年｜1,178

2008年｜1,168

2009年｜1,144

2010年｜1,127

2011年｜1,091

2012年｜1,048

2013年｜1,038

2014年｜949

2015年｜926

2016年｜884

2017年｜856

2018年｜856

2019年｜807

## 車站周邊

- 甲賀市政廳甲南第一地域市民中心（舊甲南分所）
- 甲賀市立甲南第一小學
- 浪速俊滋賀工場
- 甲賀流忍術屋敷：步行20分鐘，乘車約10分鐘
- ja

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

甲南站｜寺莊、甲南、甲賀醫院線｜貴生川站、甲賀市政廳、水口站、甲賀醫院｜甲賀醫院｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

環狀線｜希望丘三丁目、寺莊站、甲南第一地域市民中心｜甲南醫院｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

寺莊、甲南、甲賀醫院線｜寺莊站｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

環狀線｜甲南第一地域市民中心、寺莊站、希望丘三丁目｜甲南醫院｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

草津線

寺莊－甲南－貴生川

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：甲南*
- 圖片說明：站房(2022年2月)
- 日文原名：甲南
- 平假名：こうなん
- 羅馬拼音：Kōnan
- 電報碼：コナ
- 位置：日本滋賀縣甲賀市ja1615番地
- 地理坐標：34°N 55°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1890年（明治23年）2月19日
- 2019：807
- 備註：簡易委託站、* 在1956年前，此站名為深川站。
石野站

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34°N 47°E 石野站是曾經存在於日本兵庫縣三木市別所町石野，三木鐵道三木線的車站。1916年11月22日啟用，2008年4月1日廢站。
漂亮公主魔法衣裳

《漂亮公主魔法衣裳》（プリティ・プリンセス マジカルコーディネート）是一款由日本古倫美亞開發並發行於任天堂Switch上的模擬遊戲。遊戲中玩家能創造屬於自己的公主，通過遊玩六款小遊戲，獲取貨幣並裝飾城堡。遊戲在2019年12月5日於日本發行，中文版由Daewon Media於2020年8月6日發行，及後在2020年12月3日由Aksys於全球發行，在發行後，遊戲獲得普遍好評，媒體評論者讚揚本作很適合兒童遊玩；同時基於遊戲豐富的裝飾設計，以及能夠自行調較小遊戲難度，也認為它能夠吸引成年玩家。

## 內容與玩法

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《漂亮公主魔法衣裳》是一款3D模擬遊戲。遊戲舞台設定在一座長年荒廢的幻想世界城堡，玩家創造並控制公主，以回到原世界作為目標，須根據遊戲中「石板」的指示，用特定家居元素去重新裝飾廢棄城堡裏的二十間房間。除了房間裝飾外，遊戲中亦能對公主進行各種妝飾穿搭，包括禮服鞋子、頭飾皇冠、妝發等等。另外除原先的故事模式目標外，遊戲中還設定了各式各樣的其他目標，即使完成故事目標亦能繼續挑戰其他目標。遊玩過程中，玩家亦可以為主角進行拍照留念。

遊戲中玩家通過六種不同的「課程培訓」（小遊戲），包括騎馬、舞蹈、射箭、蛋糕裝飾、學習、插花，對公主進行訓練。完成後，可獲得相應的遊戲貨幣「閃銀」，用以學習家具、衣物的製作方法及解析石板，推進遊戲進度。除此之外亦可以獲得「經驗值」，分為「可愛」、「高雅」、「酷炫」三種類型，隨著經驗值增加可以學習更多新穎的家具。小遊戲支持單人以及多人遊玩，最多可同時四人遊玩。單人遊玩時，則會與電腦AI進行。

## 開發與發行

《漂亮公主魔法衣裳》由日本古倫美亞所開發，延續了以往他們於任天堂DS時開發的遊戲風格，主要為兒童玩家所製作，亦因此遊戲設計以童話風格為主。日本古倫美亞在2019年9月展出本作，並於同年12月5日在日本於任天堂Switch上發行，中文版由Daewon Media於2020年8月6日代理發行。2020年6月，Aksys在New Game+ Expo上宣佈進行電子遊戲本地化，並於2020年12月3日在歐美地區發行。

### 續作

遊戲有一部續作——《漂亮公主魔法花園小島》，同由日本古倫美亞開發。Aksys率先在2023年6月22日於歐美地區發行。而日本版則在同年7月6日發行。

## 評價

雖然該遊戲獲得了普遍好評，但並沒有登上《Fami通》的日本每周電子遊戲銷售排行榜上，表示在發售的首三天，銷量不足3000份。

媒體評論者均讚揚本作容易上手，有著可愛的角色設計，並指其適合喜愛公主童話的兒童玩家。同時，因為遊戲有著豐富多樣的裝飾物品，能自行調校難易度的小遊戲，評論者亦認為它能夠吸引成年玩家遊玩。Siliconera的編輯認為小遊戲雖然普通但遊玩體驗不錯，不過反應遊戲進度慢，解析石板要花上很長的時間，就如免費遊戲一樣。而《Fami通》的編輯認為遊戲核心循環不錯，可以吸引玩家遊玩，但表示難以理解遊戲中的家具分類，且小遊戲過少。

## 基本資料

- 日文名稱：プリティ・プリンセス マジカルコーディネート
- 英文名稱：Pretty Princess Party
- 開發者：日本古倫美亞
- 月台：任天堂Switch
- 類型：模擬
- 模式：單人，多人
小林清親

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小林清親（1847年1915年）是日本浮世繪畫家、版畫家。出生於江戶。主要作品『小梅曳船夜圖』『東京新大橋雨中圖』『銀座日報社前』『內國勸業博覧會瓦斯館』『九段坂五月夜』等。
寺莊站 (日本)

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寺莊站是位於滋賀縣甲賀市ja寺莊，西日本旅客鐵道（JR西日本）草津線的車站。

## 歷史

- 1959年（昭和34年）12月25日 - 日本國有鐵道草津線甲賀站至甲南站之間開通，此站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2010年（平成22年）12月4日 - 新車站大樓落成，閘外通道開始使用。
- 2011年（平成23年）4月1日 - 成為簡易委託車站。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。站內設有IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大樓位於地面，但是設有通道越過路軌。草津方向的列車會開啟左邊車門。柘植和草津方向於同一月台到發。

此站是由草津站管理的簡易委託車站。日間時段設有JR西日本交通服務職員負責車站業務。月台旁種植櫻花樹。

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

1992年｜961

1993年｜943

1994年｜948

1995年｜912

1996年｜888

1997年｜851

1998年｜868

1999年｜857

2000年｜872

2001年｜851

2002年｜828

2003年｜839

2004年｜841

2005年｜839

2006年｜849

2007年｜844

2008年｜851

2009年｜829

2010年｜811

2011年｜792

2012年｜814

2013年｜810

2014年｜774

2015年｜772

2016年｜750

2017年｜754

2018年｜753

2019年｜757

## 車站周邊

- 滋賀縣立甲南高等學校
- 六角堂 (甲賀市)
- 舊滋賀銀行甲南分店 - 由梅瑞爾·沃里斯·希托沙亞納奇設計。建築物於大正14年（1925年）竣工。為舊寺莊銀行總店。而甲南分店於2007年8月遷移。
- 日吉神社
- 甲南郵局
- 甲賀市立甲南中學
- 甲賀市立甲南東保育園
- 甲南消防署
- 甲南鄉村俱樂部
- 創造之森

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

寺莊站｜ ｜廣域水口線｜甲南醫院、希望丘三丁目、貴生川站、公立甲賀醫院｜綾野｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

廣域水口線｜甲賀西工業團地、小佐治中村、岩室里｜甲賀醫院｜甲賀市社區巴士｜平日1班

佐山線｜甲賀西工業團地、小佐治中村｜近江土山｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

甲賀西工業團地、小佐治中村、岩村里｜甲賀醫院｜平日1班

甲賀西工業團地、小佐治中村、岩村里｜甲賀站北出口｜平日1班

甲賀西工業團地、小佐治中村、岩村里｜寺莊站｜平日1班

甲賀西工業團地、新向井橋｜甲賀站北出口｜平日1班

廣域水口線｜高野西｜甲賀站北出口｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

南線｜堀之內、野尻、忍之里普拉拉、甲南站｜甲南醫院｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

東線｜野尻、下野川｜上馬杉｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

野尻、工業團地中央｜上馬杉｜平日1班

環狀線｜市政廳甲南分所、甲南站｜甲南醫院｜甲賀市社區巴士｜只於平日行走

甲南醫院、南中心、希望丘三丁目、甲南站｜甲南醫院｜只於平日行走

寺莊站（北出口）｜ ｜甲南線｜甲賀西工業團地、小佐路中村、若王子口｜近江土山｜甲賀市社區巴士

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

草津線

甲賀－寺莊－甲南

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：寺莊
- 圖片說明：車站大樓（南出口）
- 日文原名：寺莊
- 平假名：てらしょう
- 羅馬拼音：Terashō
- 電報碼：テシ
- 位置：日本滋賀縣甲賀市ja寺莊484番1號
- 地理坐標：34°N 55°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1959年（昭和34年）12月25日
- 2019：757
- 備註：簡易委託站
盧森堡伯國

盧森堡伯國（法語：Luxembourg；盧森堡語：Lëtzebuerg）是神聖羅馬帝國的一個邦國。它起源於中世紀的Lucilinburhuc（「小堡壘」）1 城堡，該城堡位於現今的盧森堡市，由阿登伯爵西格弗里德於963年購買。他的阿登-盧森堡家族的後代從11世紀起開始自稱為盧森堡伯爵。盧森堡家族是林堡公爵的分支（Cadet branch），它是14 世紀最重要的政治力量之一，與哈布斯堡家族爭奪中歐霸權。

## 歷史

歷史上的盧森堡地區在2世紀由凱爾特人部落在此定居。在公元前58至51年的高盧戰役中，凱撒大帝征服了盧森堡，並將其納入羅馬的下日耳曼尼亞省。在5世紀的移民時期，日耳曼法蘭克人從東方入侵後，盧森堡地區成為法蘭西和加洛林帝國的一部分。在這之後，盧森堡地區經歷多次易手。843年，盧森堡成為中法蘭克王國的一部分（凡爾登條約），然後在855年成為洛塔林吉亞王國（普呂姆條約），最後在959年成為上洛林公國的一部分。自925年起，它屬於東法蘭西王國，即德意志王國和神聖羅馬帝國的前身，大部分地區由埃希特納赫修道院持有。

從中世紀早期到文藝復興時期，人們給予了盧森堡許多不同的名字，如：Lucilinburhuc、Lutzburg、Lützelburg、Luccelemburc、Lichtburg。盧森堡在拉丁文中意為「小城堡」。然而，現代歷史學家認為，盧森堡這個詞的詞源是Letze的衍生詞，意思是防禦工事，這可能是指羅馬人的瞭望塔遺蹟或中世紀早期的原始避難所。最早提到該土地的是凱撒大帝的《高盧戰記》。

## 伯國

963 年，西格弗里德伯爵從特里爾的聖馬克西敏修道院院長維克魯斯 (Wikerus) 手中收購了這座被毀壞的、據稱是羅馬的防禦工事Lucilinburhuc。西格弗里德於950年左右首次出現在歷史記載中。他可能是洛林公爵吉塞爾博特的兒子，他的母親庫尼貢達是西法蘭克國王路易的孫女。在接下來的幾年裡，齊格弗里德在廢墟的原址上建造了一座後來被稱為「博克菲爾斯」的新城堡。這座城堡占據了一段連接蘭斯、阿爾隆和特里爾的古羅馬道路，為貿易和稅收提供了良好條件。雖然盧森堡的歷史始於城堡的建造，但西格弗里德和他的直接繼任者似乎並沒有將城堡作為他們的主要住所。

在接下來的幾年裡，一個小城鎮和市場在新城堡周圍發展起來。它的第一批居民可能是西格弗里德伯爵的僕人和聖麥可教堂的教士。通過建造部分城牆和護城河，該定居點很快得到了額外的保護。除了博克菲爾斯和羅馬道路附近的小鎮外，在阿爾澤特谷地還建立了另一個定居點，即今天的盧森堡格蘭德區。

在1060年，西格弗里德的後裔擴建了城堡。康拉德一世（卒於1086年）是第一個自稱為「盧森堡伯爵」的人。他的兒子亨利三世是已知的第一個在那裡建立永久住所的伯爵，在1089年的一份文件中，他被稱為「來自 Henricus de Lutzeleburg」。到1083年，這個較低的城鎮在阿爾澤特河和佩特魯斯河上有兩座教堂和橋梁。其居民以捕魚、烘焙和碾磨為業。同年，盧森堡伯爵康拉德一世在城堡後面的山丘上建立了阿爾特明斯特本篤會修道院。

1136年，盧森堡的康拉德二世伯爵在沒有繼承人的情況下去世，阿登-盧森堡分支絕嗣，根據皇帝洛泰爾二世的命令，該伯國傳給了康拉德的母系表親那慕爾家族的盲人亨利。1196年瞎子亨利去世後，勃艮第伯爵奧東一世（霍亨斯陶芬王朝皇帝腓特烈·巴巴羅薩的兒子）提出了對王位的宣稱。瞎子亨利的女兒埃爾梅辛德嫁給了巴爾的西奧巴爾德一世伯爵，從而確保了她自己作為盧森堡伯爵夫人的繼承權。

盧森堡鎮成為低地國家中具有戰略價值的國家中心。多年來，它的防禦工事被歷任持有者穩步擴大和加強，這使它成為歐洲最強大的堡壘之一。由於其強大的防禦能力，它被稱為 "北方的直布羅陀"。在1288年的沃林根戰役中，盧森堡伯爵被布拉邦特公爵擊敗，失去了林堡的遺產。儘管如此，亨利七世伯爵（其父親亨利六世在戰鬥中喪生）於1292年與布拉邦特的瑪格麗特締結聯姻，解決了爭鬥。1308年，他被選為羅馬人的國王，並在1312年被加冕為神聖羅馬帝國皇帝，是盧森堡家族的三位皇帝中的第一位。他的兒子，盲眼約翰，在1310年成為波希米亞國王，此後該王朝將其權力所在地遷至布拉格城堡。

## 升格

盧森堡公國是由盧森堡伯國、迪爾比、拉羅什和菲安登（自1264年7月31日起成為附庸伯國）、阿爾隆藩侯以及蒂永維爾、比特堡和馬爾維爾地區合併而成的。盧森堡伯國一直是神聖羅馬帝國的一個獨立領地，直到1353年，盧森堡皇帝查理四世將其升格為公國。

盧森堡王朝滅亡後，公國於1443年由瓦盧瓦-勃艮第家族統治，然後在1482年被轉交給了奧地利大公國。1549年，查理五世皇帝把它納入神聖羅馬帝國的勃艮第行政圈。在法國大革命戰爭期間，盧森堡被併入法國的森林省。1815年維也納會議達成協議後，前公國的部分領土成為盧森堡大公國，由荷蘭聯合王國統治（但並不是荷蘭王國的一部分），之後盧森堡大公國加入德意志邦聯。

## 基本資料

- 地位：神聖羅馬帝國邦國
- 中世紀：963
- 地位：神聖羅馬帝國
- 原文名：Grofschaft Lëtzebuerg (盧森堡語)、Grafschaft Luxemburg (德語)、Comté de Luxembourg (法語)、Comitatus Luxemburgensis (義大利語)
- 通稱：盧森堡
- 壽命：1059–1353
- 地位：伯國
- 名稱：低地內的盧森堡伯國，1350
- 常用語言：盧森堡語, 德語, 法語
- 政府：封建君主制
- 領袖：康拉德一世（第一任）
- year_leader1：1059–1086
- 領袖：查理四世 (最後一任)
- year_leader2：1346–1353
- title_leader：盧森堡伯爵
- event_start：被西格弗里德取得
- 首府：盧森堡
- date_event3：1353
- 項目：被哈布斯堡家族持有
- 項目：被阿登-盧森堡家族收購
- date_event1：1059
- 項目：升格為伯國
- date_event2：1214
- 項目：被皇帝升格為公國
- 項目：被勃艮第公爵持有
- date_event4：1443
- date_event5：1482
- 地位：1795
- event_end：被法蘭西占領
- event_post：重建為大公國
- date_post：1815
- 漢語拼音：洛林公國
- IATA代碼：

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- IATA代碼：盧森堡公國
- 宗教：天主教
三雲站

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<image>

三雲站是位於滋賀縣湖南市三雲荒川，西日本旅客鐵道（JR西日本）草津線的車站。

## 歷史

- 1889年（明治22年）12月15日 - 關西鐵道創業路線三雲站至草津站之間開通，此站啟用。
- 1890年（明治23年）2月19日 - 關西鐵道向柘植站延伸，成為中途站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為草津線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
- 2017年（平成29年）4月8日 - 跨站式站房和南北閘外通道啟用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。現時的車站大樓已經是第3代，在2017年（平成29年）建成。兩月台各可容納8卡編成列車，在跨站式站房建成時，同時把月台部分高度提高，使部分月台中間部分設有斜道。

此站設有3座簡易式自動閘機，也設有輕觸式自動售票機，該售票機不可使用高額紙幣。廁所位於檢票外邊。

站前廣場比較狹窄，在早上和黃昏會有許多接送用的私家車和社區巴士（由鄰接湖南市的甲賀市行走）駛入站前而造成混亂。因此隨著車站南邊建設臨時迴旋路，在2016年3月起禁止一般車輛駛入。後來隨著建設跨站式站房，巴士站由北出口遷移至南出口的臨時迴旋路。

曾經此站設有行走於此站與近江八幡站以及三重縣的龜山站的JR巴士，該路線2005年前全部均取消，同時轉換為社區巴士。

此站是由草津站管理的業務委託車站，委託JR西日本交通服務負責車站業務。此站設有綠色窗口。此站可使用ICOCA乘車（與其互相使用的IC卡）。

草津方向月台南側設有引込線，該處停泊了維護車輛。

現時作為湖南市東邊的城市基礎設施發展之一環，車站周邊進行重建工程，最後使車站南北各設有站前廣場。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

草津線｜上行｜貴生川、柘植方向

2｜下行｜草津、京都方向

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表：

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

1992年｜2,279

1993年｜2,289

1994年｜2,241

1995年｜2,222

1996年｜2,301

1997年｜2,286

1998年｜2,248

1999年｜2,085

2000年｜2,017

2001年｜1,952

2002年｜1,860

2003年｜1,806

2004年｜1,802

2005年｜1,799

2006年｜1,839

2007年｜1,871

2008年｜1,898

2009年｜1,832

2010年｜1,885

2011年｜1,920

2012年｜1,929

2013年｜1,945

2014年｜1,922

2015年｜1,932

2016年｜1.964

2017年｜1,982

2018年｜1,987

2019年｜1,957

## 車站周邊

車站周邊設有較多住宅。在國道1號上設有較多商業設施。另外，附近設有由市管理的單車停泊處（免費使用）。車站北邊設有投幣式停車場。

- 甲西三雲郵局
- 滋賀縣道13號彥根八日市甲西線
- 天保義民之丘（近江天保一撥）
- 凱恩斯購物中心甲賀店
- ja
- 天壇三雲店
- Sato三雲店
- 平和堂甲西店
- 東陶滋賀工場
- 王將三雲店
- 三雲酒店
- 湖南工業團地
- 市立三雲東小學
- 公立三雲保育園
- 三雲城鎮發展中心
- 妙感寺

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

三雲站｜ ｜下田線（三雲站路線）｜濁池、下田口、龍王大發、下田小學｜三雲站｜湖南市社區巴士｜在下午1時前服務

濁池、下田小學、龍王大發、下田口｜三雲站｜在下午1時起服務

濁池、下田小學、善水寺｜夏美新田｜平日1班

濁池、下田小學、善水寺｜石部站｜平日1班

甲西南線（妙感寺路線）｜三雲丘、妙感寺、小學前、甲西站北出口｜市政廳東廳舍｜湖南市社區巴士

三雲、廣野台路線｜廣野台中央、廣野台南｜三雲站|甲賀市社區巴士

三雲站、市政廳路線｜Piago、名坂日電前、綾野、公立甲賀醫院｜市政廳水口廳舍｜甲賀市社區巴士｜日間運行

東泉、名坂日電前、綾野、甲賀醫院｜市政廳水口廳舍｜早上和黃昏運行

東泉、名坂日電前、綾野、水口站｜滋賀縣立水口東中學·高等學校｜平日早上1班

東泉、名坂日電前、中央公民館西、北脇｜三雲站｜早上和黃昏運行

名坂日電前、東泉｜三雲站｜早上1班

柏木巡迴路線｜泉、北脇、中央公民館西、甲賀醫院｜市政廳水口廳舍｜甲賀市社區巴士

泉、北脇、中央公民館西、東泉｜三雲站

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

草津線

貴生川－三雲－甲西

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：三雲
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：三雲
- 平假名：みくも
- 羅馬拼音：Mikumo
- 電報碼：ミモ
- 位置：日本滋賀縣湖南市三雲荒川457番地
- 地理坐標：34°N 58°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1889年（明治22年）12月15日
- 2019：1,957
- 備註：業務委託車站、設有綠色窗口
甲西站

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<image>

甲西站是位於滋賀縣湖南市平松，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）草津線的車站。

## 歷史

本站截至2016年為草津線上最新的車站。車站隨著於附近舉行第36屆國民體育大會而設置。

- 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵道草津線三雲站至石部站之間新設此站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
- 2015年（平成27年）3月 - 升降機開始使用。

## 車站構造

本站是地面車站，設有跨站式站房與1面1線的單式月台。往草津方向的列車會開啟左邊車門。柘植方向和草津方向列車使用同一月台。站內設有簡易自動閘機與一處驗票閘口，站前則設有迴旋路和單車停泊場。

此站是由草津站管理的業務委託車站，並委託JR西日本交通服務負責車站業務。站內設有櫃臺，早上和深夜沒有人當值。此站可使用ICOCA乘車（與其互相使用的IC卡）。

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表：

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

1992年｜1,857

1993年｜1,936

1994年｜2,088

1995年｜2,171

1996年｜2,226

1997年｜2,148

1998年｜2,181

1999年｜2,150

2000年｜2,190

2001年｜2,260

2002年｜2,293

2003年｜2,234

2004年｜2,304

2005年｜2,422

2006年｜2,397

2007年｜2,336

2008年｜2,395

2009年｜2,327

2010年｜2,390

2011年｜2,334

2012年｜2,320

2013年｜2,333

2014年｜2,358

2015年｜2,432

2016年｜2,454

2017年｜2,410

2018年｜2,355

2019年｜2,318

## 車站周邊

站前設有一架D51型蒸汽機車保存中，該機車原本放置在甲西町 (滋賀縣)（現時為湖南市）內的遊樂場甲賀Familyland，該遊樂場在1985年關閉後於1987年遷移至現地。但是隨著車站北出口周邊進行工程，在2008年8月轉讓給愛知縣的工作機器製造商山崎馬扎克。

- 甲賀警署甲西站前交番
- 湖南市政廳東廳舍
- 湖南市立甲西中學
- 湖南中央消防署
- 關西未來銀行甲西分店
- 平和堂甲西中央店
- ja甲西中央分店
- 醫療生協甲西站前診所
- 滋賀縣立甲西高等學校
- 伊藤萬游泳學校甲西校

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

甲西站北出口｜ ｜菩提寺線（甲西站路線）｜甲西大橋北、北山台南口、綠之村、近江台｜甲西站北出口｜湖南市社區巴士

雲雀丘線｜甲西大橋北、雲雀丘、一之瀨公園、濁池｜甲西站｜湖南市社區巴士

下田線（甲西站路線）｜夏見新田、濁池、下田小學、中山團地、下田小學｜甲西站｜湖南市社區巴士

醫療中心線｜夏見新田｜保健中心｜湖南市社區巴士

康復醫院線｜ ｜甲西康復醫院｜湖南市社區巴士｜只於平日運行

甲西南線（美松台路線）甲西南線（妙感寺路線）｜ ｜市政廳東廳舍｜湖南市社區巴士

醫療中心線｜大池町、西柑子袋、石部南、醫療中心、文化綜合中心｜石部站｜湖南市社區巴士

大池町、西柑子袋、石部南、醫療中心、石部中央｜石部站｜平日早上1班

農道柑子袋、西柑子袋、醫療中心、西柑子袋｜甲西站｜只於平日運行

甲西南線（美松台路線）｜赤松台、美松台、東山台、甲西站北出口｜市政廳東廳舍｜湖南市社區巴士

甲西南線（三雲小學路線）｜農道柑子袋、西柑子袋、大池町、小學前｜三雲小學｜湖南市社區巴士｜上學日早上1班

甲西南線（妙感寺路線）｜小學前、勅使野橋、妙感寺｜三雲站｜湖南市社區巴士

甲西站南出口｜ ｜甲西南線（美松台路線）甲西南線（妙感寺路線）｜ ｜市政廳東廳舍｜湖南市社區巴士

甲西南線（美松台路線）｜赤松台、美松台、東山台、甲西站北出口｜市政廳東廳舍｜湖南市社區巴士

甲西南線（妙感寺路線）｜小學前、勅使野橋、妙感寺｜三雲站｜湖南市社區巴士

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

草津線

三雲－甲西－石部

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：甲西
- 圖片說明：站房（2006年10月）
- 日文原名：甲西
- 平假名：こうせい
- 羅馬拼音：Kōsei
- 電報碼：セイ
- 位置：日本滋賀縣湖南市平松20番14號
- 地理坐標：35°N 0°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1981年（昭和56年）10月1日
- 2019：2,318
- 備註：業務委託車站
呂東孩

呂東孩，MH（Lui Tung-hai），香港建制派人士，九龍社團聯會及創建力量成員，現任香港觀塘區議會委任議員，曾任該區副主席兼油塘西選區議員。

## 參與區議會選舉

2003年區議會選舉，呂東孩與時為民主黨成員的陳惠達角逐，最終呂東孩以2,096票勝出。

2007年區議會選舉，尋求連任的呂東孩在沒有對手下自動當選。

2011年區議會選舉，呂東孩再次參選，對手是民主黨成員韓家銘，最終呂東孩以3,229票大比數擊敗取得779票的韓家銘而勝出。2013年九龍東獨立建制派區議員成立組織創建力量，呂亦有加入。

2015年區議會選舉，尋求連任的呂東孩在沒有對手下第二次自動當選。

2019年區議會選舉，再次爭取連任的呂東孩面對民主派的黃邵南挑戰，結果以三百多數之差擊敗對手成功連任。

## 區議會生涯

2021年9月7日，呂東孩獲選為觀塘區議會副主席，接替早前請辭的前觀塘區議會副主席莫建成。

## 基本資料

- 原名：Lui Tung-hai
- 名字：MH 議員
- 職位：觀塘區議會副主席
- 主席：柯創盛
- 任期開始：2021年9月7日
- 任期結束：2023年12月31日
- 前任：莫建成
- sucessor：職位廢除
- 職位：觀塘區議會議員
- 任期開始：2024年1月1日
- 選區：委任議席
- 任期開始：2004年1月1日
- 選區：油塘四山西 →油塘西
- 前任：(選區重組)
- sucessor2：職位廢除
- 性別：男
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 政黨：創建力量
- 繼任：職務取消
- 獲獎：

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、行政長官社區服務獎狀
天山區各級文物保護單位列表

以下為新疆維吾爾自治區烏魯木齊市天山區的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

烏拉泊古城｜5-143｜古遺址｜烏魯木齊市天山區｜唐—元｜

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烏魯木齊陝西大寺大殿｜7-1497｜古建築｜烏魯木齊市天山區和平南路永和巷10號｜清｜

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八路軍駐新疆辦事處舊址｜7-1931｜近現代重要史跡及代表性建築｜烏魯木齊市天山區｜1937~1942年｜

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新疆人民劇場｜7-1935｜近現代重要史跡及代表性建築｜烏魯木齊市天山區建中路2號｜1956年｜

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烏魯木齊文廟｜8-0749-5-230｜近現代重要史跡及代表性建築｜烏魯木齊市天山區前進路231號｜1922年｜

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毛澤民辦公室及宿舍舊址｜8-0749-5-232｜近現代重要史跡及代表性建築｜烏魯木齊市天山區明德路29號｜1940～1941年｜

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## 新疆維吾爾自治區文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

中國工農紅軍西路軍總支隊舊址（新兵營)｜2-26｜近現代重要史跡及代表性建築｜天山區西后街｜

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革命烈士陵園｜2-30｜近現代重要史跡及代表性建築｜天山區燕兒窩路54號｜

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原蘇聯總領事館辦公樓｜5-53｜近現代重要史跡及代表性建築

烏拉泊水電站｜6-118｜近現代重要史跡及代表性建築｜天山區｜1954年

五星路2號四合院｜6-121｜天山區五星路2號

南花園小洋房｜7-246｜近現代重要史跡及代表性建築｜天山區勝利路183號新疆維吾爾自治區教育廳院內｜1940年｜

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八一劇場｜7-247｜近現代重要史跡及代表性建築｜天山區光明路1號｜1953年｜

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新疆省銀行故址｜7-248｜近現代重要史跡及代表性建築｜天山區明德路西端中國工商銀行烏魯木齊明德路支行｜1943年｜

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## 烏魯木齊市文物保護單位

名稱｜類型｜所在地｜時期｜圖片

文昌閣｜古建築｜天山區解放北路街道春風巷5號｜清代｜

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老坊寺大殿｜古建築｜天山區新市路54號｜

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肅州寺大殿｜古建築｜天山區躍進街78號

南大寺大殿｜古建築｜天山區解放南路23號｜

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自治區人民醫院門診樓｜天山區天池路91號｜

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自治區衛生廳辦公樓｜天山區龍泉街191號｜

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中蘇友協新疆分會舊址｜天山區團結路417號｜近現代
石部站

石部站是位於滋賀縣湖南市石部西，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）草津線的車站。

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## 歷史

- 1889年（明治22年）12月15日 - 關西鐵道創業路線三雲站至草津站之間開業，此站啟用，當時為唯一中途站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為草津線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。

## 車站構造

此站是設有2面2線相對式月台的地面車站。日間上行和下行列車於此站進行列車交會。站房位於下行月台（2號月台）旁，對面為上行月台（1號月台），兩月台之間透過跨線橋連接。此站設有簡易自動閘機。此站過去設有用作貨運列車待避的中線，現時已經停用。

在2021年（令和3年）度至2024年（令和6年）度預計把站房翻新。車站北邊（上行月台側）側預計建設車站大樓和站前廣場。站內設有南北閘外通道，而兩邊設有檢票口。

此站是由草津站管理的業務委託車站，並委託JR西日本交通服務負責車站業務。站內設有櫃臺，早上和深夜沒有人當值。此站可使用ICOCA乘車（與其互相使用的IC卡）。此站在1978年6月前還在使用臂板號誌機，後來遷移至交通博物館的前庭。

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- 南北口自由通道（2026年1月）

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- 月台（2026年1月）

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

草津線｜上行｜貴生川、柘植方向

2｜下行｜草津、京都方向

※長久以來此站沒有編排月台編號。截至2009年7月，月台上設置了月台編號。

### 石部站社區屋

在1997年，車站內建設了一座候車室（石部站社區屋），該候車室外觀取自舊東海道ja的旅籠。隨著車站無障礙化工程，原本於2020年12月尾封鎖，後來延至2021年2月尾才封鎖。

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表：

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

1992年｜2,115

1993年｜2,178

1994年｜2,123

1995年｜2,125

1996年｜2,237

1997年｜2,315

1998年｜2,392

1999年｜2,343

2000年｜2,261

2001年｜2,212

2002年｜2,108

2003年｜2,083

2004年｜2,107

2005年｜2,063

2006年｜2,015

2007年｜1,972

2008年｜1,908

2009年｜1,845

2010年｜1,857

2011年｜1,803

2012年｜1,783

2013年｜1,805

2014年｜1,783

2015年｜1,789

2016年｜1,811

2017年｜1,876

2018年｜1,878

2019年｜1,871

## 車站周邊

車站距離舊ja中心約1公里。

- ja - 步行10分鐘
- 吉姬神社 - 步行15分鐘
- 石部宿場之里 - 步行15分鐘
- 東海道石部宿歷史民俗資料館 - 步行15分鐘
- 石部郵局 - 步行20分鐘
- 國道1號
- 東海道 ja
- 日本精工石部工場

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

石部站｜ ｜菩提寺線（石部站路線）｜文化綜合中心、綠之村、近江台、綠之村、北山台中心｜石部站｜湖南市社區巴士｜上午行走

文化綜合中心、綠之村、近江台、綠之村、北山台中心｜甲西站北出口｜平日早上1班

文化綜合中心、北山台中心、綠之村、近江台、綠之村｜石部站｜下午行走

文化綜合中心、北山台中心、綠之村、近江台、綠之村｜甲西站北出口｜平日黃昏1班

下田線（石部路線）｜文化綜合中心、甲西大橋北、下田小學、濁池｜三雲站｜湖南市社區巴士｜平日1班

醫療中心線｜文化綜合中心、醫療中心、石部南、甲西站北出口、夏見新田｜保健中心｜湖南市社區巴士

石部中央、醫療中心、石部南、甲西站北出口｜保健中心｜平日黃昏1班

石部循環線｜文化綜合中心、醫療中心、石部南、西寺、滋賀縣立石部高等學校、寶來坂｜石部站｜湖南市社區巴士

文化綜合中心、醫療中心、西寺、石部南｜石部站｜平日早上行走

文化綜合中心、寶來坂、石部高校、石部南、醫療中心｜石部站

文化綜合中心、寶來坂、石部高校、寶來坂｜石部駅｜只於平日行走

石部中央、醫療中心、石部南、西寺、石部高校、寶來坂｜石部站｜只於平日行走

石部高校、寶來坂｜石部站｜平日早上行走

石部循環線（雨山路線）｜中途不停站｜雨山｜湖南市社區巴士｜星期六、日及假日行走需求制

草津伊勢落線｜伊勢落、葉山、手原站口、濟生會醫院、治田、上鉤、小柿｜草津站｜ja｜每日2班

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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草津線

甲西－石部－手原

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：石部
- 圖片說明：車站南口（2026年1月）
- 日文原名：石部
- 平假名：いしべ
- 羅馬拼音：Ishibe
- 電報碼：イシ
- 位置：日本滋賀縣湖南市石部西三丁目5番35號
- 地理坐標：35°N 1°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1889年（明治22年）12月15日
- 2019：1,871
- 備註：業務委託車站
蘇州日報

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《蘇州日報》，是中國共產黨蘇州市委員會的機關報，創刊於1949年7月1日。最初名為新蘇州報，1961年2月19日更名為蘇州工農報，1971年9月1日停刊。1979年4月27日復刊並更名為蘇州報。1986年1月1日起改為日報。1987年改名為蘇州日報。

## 基本資料

- 類型：日報
- 主編：李勇
- 成立：1949年7月1日
- 語言：簡體中文
- 總部：江蘇省蘇州市十梓街458號（舊）、蘇州工業園區獨墅湖科教創新區八達街118號蘇州新聞大廈（新）
- 中國大陸：32-0035
赤松政則

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赤松政則（1455年3月7日－1496年6月6日）為室町時代後期的武將、大名。曾任加賀半國、播磨、美作、備前的守護大名與戰國大名。重振自嘉吉之亂以來衰落的赤松氏，取回播磨、美作、備前的領地，並就任侍所頭人。
信樂高原鐵道

信樂高原鐵道株式會社是一家總部位於滋賀縣甲賀市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有信樂線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由信樂町、水口町（均已經成為現在的甲賀市）和滋賀縣等出資成立。

## 歷史

- 1987年（昭和62年）
- 2月10日 公司成立。
- 7月13日 繼承西日本旅客鐵道（JR西日本）信樂線，信樂線開業。
- 1989年（平成元年）12月1日 以信樂燒製成的干支車票之紀念車票開始發售。以後毎年發售。但是紀念車票則不定期發售。
- 1991年（平成3年）
- 5月14日 JR西日本直通運轉進入信樂線的臨時快速列車與信樂高原鐵道的普通列車發生對撞事故，暫時停駛。
- 12月8日 列車服務重開。
- 1995年（平成7年）12月18日 引入SKR300形。
- 2001年（平成13年）11月6日 引入SKR310形。
- 2013年（平成25年）
- 4月1日 基於地區公共運輸之活性化與再生相關法律，進行了鐵道事業再構築實施計劃，把鐵路線以上下分離方式管理。信樂高原鐵道擁有信樂線的第二種鐵道事業者，而路線與車輛等鐵路設施轉讓至甲賀市，使該市成為信樂線的第三種鐵道事業者。
- 9月15日 受到颱風萬宜吹襲日本，當日起信樂線暫停服務。在16日，杣川橋梁的橋腳被衝毀（詳細參見後述）。
- 2014年（平成26年）11月29日 列車服務重開。
- 2015年（平成27年）
- 1月15日 全車身廣告列車「米奇火車」在當日至6月7日之間行走，車身廣告上有來自瑞典之陶藝家麗莎·拉森的作品。
- 10月4日 引入SKR400形。
- 2017年（平成29年）2月5日 引入SKR500形。
- 2019年（令和元年）9月29日 一架列車貼上了全車身廣告，廣告為宣傳以信樂為舞台的NHK連續電視小說《緋紅》電影劇，直至2020年3月28日。

## 路線

中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）｜備註

信樂線｜信楽線｜貴生川｜信樂｜14.7｜信樂高原鐵道是第二種鐵道事業者，甲賀市是第三種鐵道事業者

## 車輛

<image>

<image>

有關各車輛詳情，可參見各條目。

### 現役車輛

- 信樂高原鐵道SKR310型柴聯車
- 用作取代SKR200形。在2001年和2002年各製造1架車輛，共有2架（311, 312）。與後述的SKR300形相同外觀，但是車輛的引擎強化和設有雙重剎車系統。
- SKR400型
- 用作取代SKR300形。製造了1架（401）車輛。在2015年10月4日開始投入服務。
- SKR500型
- 用作取代SKR200形。製造了1架（501）車輛。在2017年2月5日開始投入服務。

### 退役車輛

- 信樂高原鐵道SKR200型柴聯車
- 在1987年開業時已經製造了3架（201 - 203）車輛。在1988年增加1架（204）。當中2架（202, 204）在1991年由於發生相撞事故而被退役，為了填補車隊空缺，因此建設了205。隨著引入SKR310形，2架（201, 203）車輛退役了。只剩下1架（205）車輛。後來隨著引入SKR500形，剩下的1架車輛於2017年2月4日結束行走，並轉讓給紀州鐵道。
- 信樂高原鐵道SKR300型柴聯車
- 在1995年製造1架（301）車輛。後來發生相撞事故後，車輛在安全方面進行全面的強化。後來在2015年10月3日不再於信樂線上行駛，共轉讓給紀州鐵道。

### 塗裝

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在開業時，車身顏色使用了白色底，再加上燒陶磁器時，火焰的顏色紅色和「紫香樂」的紫色。車身圖案為山杜鵑（信樂町花）。在事故後改為使用綠帶。現時在綠帶上設有狸貓和公司的標誌。

在站名牌中，古舊的站名牌已經撤走。所有車站的站名牌都使用信樂高原鐵道設計的款式，當中站名牌上帶有綠色線條。但是，在勅旨站還保留了舊款站名牌（藍底白字）。綠色成為了信樂線的路線顏色，當中有著「安全」的意義。

## 近年的動向

近年有一條構想中的路線，該路線連接大阪至滋賀縣南部，名為「琵琶湖京阪奈線」（暫名）。該路線包括建設新線連接JR片町線至信樂站之間，同時把信樂高原鐵道信樂線和近江鐵道本線進行改善工程。關於這條路線，關係自治體成立了建設期成同盟會。

但是在2005年度，信樂高原鐵道的經常虧損為4028萬5000日圓，2006年度尾債務已經超過13億4552萬日圓。在2003年度的營業係數約150%。在2011年度的赤字為約9,000萬日圓。因此公司本身經營已經比較困難。

另外，與鐵路部分並行的新名神高速道路信樂交匯處開始建設連接道路「信樂道路」，因此使路面交通進行了改善。

### 2013年9月16日颱風萬宜的吹襲

在2013年9月16日，颱風萬宜吹襲甲賀市ja，使跨越ja的杣川橋梁（全長95.69米）因河流洪水氾濫，一座橋腳被沖走。除了杣川橋梁以外，在路線上發生24處路基流失和山泥傾瀉。受到颱風影響，信樂線全線暫停服務，在17日起安排代行巴士服務。甲架市表示鐵路設施復修費用為額は約3億5千萬日圓。甲賀市也表示，由於復修費用龐大，因此於年內重開的機會較困難，同時也探討廢線的可能性。

後來在11月1日，儘管國土交通省已宣布根據鐵道軌道改善法提供支持，復修費用也比較困難地支付。在12月3日，該法例中災害修復工程費補助金制度適用於此路線。同月25日，甲賀市長中嶋武嗣表示最遲鐵路於2014年12月重開。修復總工程費為約7億日圓，當中市需要支付2000萬日圓〜1億日圓。在2014年8月20日，甲賀市長表示鐵路線將會在同年11月29日重開。在2014年10月16日，比預定日期早約1個星期，約1年1個月後全線再次打通。並於同年11月29日重開。

## 基本資料

- 名稱：信樂高原鐵道株式會社
- 英文名：Shigaraki Kohgen Railway Co., Ltd.
- 公司類型：株式會社
- 成立：1987年2月10日
- 說明：總部鄰接信樂站
- 原文名：信楽高原鐵道
- 原文名：ja
- local_code_name：JP
- local_code：3160001005541
- 總部：日本滋賀縣甲賀市信樂町長野192番地
- 代表人物：代表董事·社長 正木 仙治郎
- 產業：鐵路業
- 產品：旅客鐵道事業、旅行業、廣告業等
- 首府：4億3200萬日圓、（截至2020年3月31日）
- 營收：1億6924萬5248日圓、（2020年3月）
- 息稅前利潤：975萬9809日圓、（2020年3月）
- 淨利潤：35萬5893日圓、（2020年3月）
- 資產淨值：1億4030萬5116日圓、（截至2020年3月31日）
- 總資產：1億8010萬7662日圓、（截至2020年3月31日）
- 員工人數：20人
- 員工人數：2018年3月31日
- 主要股東：甲賀市 55.1%、滋賀縣 34.5%、近江鐵道 5.3%、甲賀市區長連絡協議會信樂地域區長會 2.9%、ja 1.0%、（截至2019年3月31日）
- 網站：https://koka-skr.co.jp/
喀什市各級文物保護單位列表

以下為新疆維吾爾自治區喀什市的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

阿巴和加麻札（墓）｜3-258｜古墓葬｜喀什市｜清｜

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艾提尕爾清真寺｜5-440｜古建築｜喀什市｜

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## 新疆維吾爾自治區文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

艾斯克沙爾古城｜1-2｜喀什市

康奧依古城（汗諾依古城）｜1-33｜喀什市

玉素甫哈什哈吉甫瑪扎爾｜1-46｜喀什市

艾爾斯蘭汗麻扎｜4-45｜喀什市

歐達西清真寺｜4-54｜喀什市

亞吾魯克遺址｜5-24｜喀什市

斯坎德爾王麻扎｜5-46｜喀什市

汗勒克經學院｜5-60｜喀什市
高昌區各級文物保護單位列表

以下為新疆維吾爾自治區吐魯番市高昌區的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

高昌故城｜1-154｜古遺址｜吐魯番市｜高昌｜

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雅爾湖故城（交河故城）｜1-155｜古遺址｜吐魯番市｜高昌｜

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柏孜克里克千佛洞 含勝金口石窟｜2-14｜石窟寺｜吐魯番市｜唐—元｜

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蘇公塔｜3-159｜古建築及歷史紀念建築物｜吐魯番市｜清｜

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阿斯塔那古墓群｜3-241｜古墓葬｜吐魯番市｜晉—唐｜

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台藏塔遺址｜5-144｜古遺址｜吐魯番市｜唐、宋

坎爾井地下水利工程｜6-1077｜近現代重要史跡及代表性建築｜吐魯番市｜

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古代吐魯番盆地軍事防禦遺址｜7-0509｜古遺址｜吐魯番市、托克遜縣、鄯善縣｜唐至清

伯西哈石窟｜7-1607｜石窟寺及石刻｜吐魯番市｜唐至宋

## 新疆維吾爾自治區文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

阿斯特那艾力帕塔和加瑪扎兒｜1-48｜吐魯番市高昌區

阿斯塔那遺址｜2-1｜古遺址｜吐魯番市高昌區

雅爾湖細石器出土點｜4-1｜古遺址｜吐魯番市高昌區

木爾吐克薩依烽燧｜4-14｜吐魯番市高昌區

讓布公商古城遺址｜4-16｜古遺址｜吐魯番市高昌區

黑孜爾霍加麻扎｜4-46｜吐魯番市高昌區

七泉湖千佛洞｜4-65｜石窟寺及石刻｜吐魯番市高昌區

大桃爾溝千佛洞｜4-67｜石窟寺及石刻｜吐魯番市高昌區

小桃爾溝千佛洞｜4-68｜石窟寺及石刻｜吐魯番市高昌區

烏江不拉克遺址｜5-9｜古遺址｜吐魯番市高昌區

七泉湖薩依烽燧遺址｜5-10｜古遺址｜吐魯番市高昌區

勝金鄉烽燧遺址｜5-11｜古遺址｜吐魯番市高昌區

闊坦吐爾古城遺址｜5-12｜古遺址｜吐魯番市高昌區

小桃爾溝千佛洞｜5-68｜石窟寺及石刻｜吐魯番市高昌區
庫車市各級文物保護單位列表

以下為新疆維吾爾自治區庫車市的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

庫木吐喇千佛洞 含托乎拉克艾肯石窟｜1-42｜石窟寺｜庫車市｜南北朝—宋｜

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蘇巴什佛寺遺址 含阿艾石窟｜4-45｜古遺址｜庫車市｜南北朝—唐｜

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森木塞姆千佛洞 含瑪扎伯哈石窟｜4-189｜石窟寺及石刻｜庫車市｜晉—宋

克孜爾尕哈烽燧｜5-131｜古遺址｜庫車市｜漢｜

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克孜爾尕哈石窟｜5-472｜石窟寺及石刻｜庫車市｜北朝至唐｜

<image>

龜茲故城｜7-0494｜古遺址｜庫車市｜西漢至宋｜

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唐王城遺址｜7-0503｜古遺址｜庫車市｜唐

庫車友誼路墓群｜7-0700｜古墓葬｜庫車市｜晉、十六國

默拉納額什丁麻扎｜7-0702｜古墓葬｜庫車市｜明

庫車大寺｜7-1493｜古建築｜庫車市老城熱斯坦大街北側｜清｜

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烏什吐爾和夏合吐爾遺址｜8-0161-1-161｜古遺址｜庫車縣、新和縣｜晉至宋

## 新疆維吾爾自治區文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

阿克希古城｜1-7｜古遺址｜庫車縣

大故城｜1-9｜古遺址｜庫車縣

散甫薩克土墩｜1-10｜古遺址｜庫車縣

庫木吐拉遺址｜1-17｜古遺址｜庫車縣

博斯騰廢址｜1-19｜古遺址｜庫車縣

克爾依斯古市遺址｜1-21｜古遺址｜庫車縣

窮特音墩古城｜1-24｜古遺址｜庫車縣

沙爾埃克遺址｜1-25｜古遺址｜庫車縣

桑塔木遺址｜1-36｜古遺址｜庫車縣

科實吐爾塔｜1-44｜庫車縣

可可沙煉鐵遺址｜2-9｜古遺址｜庫車縣

林基路烈士紀念館｜5-59｜庫車縣

奴如孜墩遺址｜6-40｜古遺址｜庫車縣

依斯塔那烽火台｜6-41｜庫車縣

伊西哈拉吐爾烽火台｜6-42｜庫車縣

卻勒阿瓦提吐爾烽火台｜6-43｜庫車縣

闊空巴孜烽火台｜6-44｜庫車縣

脫蓋塔木戍堡｜6-45｜庫車縣

丘甫吐爾烽燧｜6-46｜庫車縣

阿艾古城｜6-47｜古遺址｜庫車縣

羊塔克古城｜6-48｜古遺址｜庫車縣

硝力罕那古城｜6-49｜古遺址｜庫車縣

卡拉薩古城｜6-50｜古遺址｜庫車縣

博其罕那佛寺遺址｜6-51｜古遺址｜庫車縣

墩買力吐爾烽燧｜6-52｜庫車縣
若羌縣各級文物保護單位列表

以下為新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

樓蘭故城遺址｜3-211｜古遺址｜若羌縣｜漢—晉｜

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羅布泊南古城遺址｜5-133｜古遺址｜若羌縣｜漢—晉

米蘭遺址｜5-136｜古遺址｜若羌縣｜漢—唐｜

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樓蘭墓群｜6-289｜古墓葬｜若羌縣

小河墓地｜7-0693｜古墓葬｜若羌縣｜公元前2000年~公元前1500年

## 新疆維吾爾自治區文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

瓦什峽遺址｜1-16｜若羌縣

土垠遺址｜2-11｜若羌縣

若羌河口遺址｜4-19｜若羌縣

原218國道磚砌路段｜6-125｜若羌縣
陳連偉

陳連偉，MH（Chan Lin-wai），香港新界政治人物，前任離島區議會當然議員、南丫島北段鄉事委員會主席及鄉議局議員。

## 簡歷

陳連偉早年就讀南丫北段公立小學，為南丫島大灣村的原居民代表，該村為南丫島規模最大的村落。2007年3月，他當選為南丫島北段鄉事委員會的主席，翌月以當然議員身份加入離島區議會。

陳連偉曾在多次受訪時表示南丫島並不需要城市化發展，應保持香港後花園的風貌。同時，鄉委會堅拒外來的連鎖式商家進駐南丫島。他認為當連鎖店進駐島上時，當地島民做街坊生意的士多、五金、雜貨舖就不能生存，從而令民生經濟消失，以及令物價由集團壟斷。因此，南丫島至今依然保留1950年代的風貌，全數樓宇皆為村屋，以及成為唯一沒有任何連鎖店的主要離島。

除區議員及鄉事組織的職務外，陳連偉還擔任由南丫島北段鄉事委員會營辦的南丫北段公立小學的校監職務。

## 基本資料

- 原文名：Chan Lin-wai
- 名字：MH 議員
- 職位：離島區議會議員
- 任期開始：2007年4月1日
- 任期結束：2023年3月31日
- 前任：方錦鴻
- 繼任：溫揚堅
- 選區：當然議員（南丫島北段鄉事委員會主席）
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 政黨：無黨籍
- 獲獎：

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、行政長官社區服務獎狀
霍城縣各級文物保護單位列表

以下為新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州霍城縣的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

伊犁將軍府｜4-188｜古建築｜霍城縣惠遠鎮東大街｜清｜

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吐虎魯克·鐵木爾汗麻扎｜5-194｜古墓葬｜霍城縣境內農四師61團場部西側｜元｜

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惠遠新、老古城遺址｜7-0513｜古遺址｜霍城縣惠遠鎮｜清

伊犁清代卡倫遺址、沙彥卡倫遺址｜7-0515｜古遺址｜霍城縣、察布查爾錫伯自治縣｜清

惠遠鐘鼓樓｜7-1492｜古建築｜霍城縣惠遠鎮十字街中心｜清

## 新疆維吾爾自治區文物保護單位

名稱｜編號｜類型｜所在地｜時期｜圖片

索倫古城｜1-27｜霍城縣

阿力瑪力廢城｜1-39｜霍城縣

水定陝西大寺｜5-50｜霍城縣
戈爾德隕擊坑

戈爾德隕擊坑（Gold）是火星歐克西亞沼區一座隕石坑，其名稱為1976年取自賓夕法尼亞州波特郡的一座城鎮名。

戈爾德隕擊坑是著名的隕石坑之一，有明顯證據表明它曾受到火星上阿瑞斯谷洪水的侵襲。

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- 背景相機拍攝的圖像

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- 顯示戈爾德隕擊坑的放大圖像

## 基本資料

- titlecolor：FA8072
- coordinate_title：坐標
- 火星：20.03°N 328.76°E
- 直徑：8.91公里
- 命名來源：賓夕法尼亞州一座城鎮名
博克隕擊坑

博克隕擊坑（Bok）是位於火星歐克西亞沼區一座隕石坑，其名稱為1976年取自新幾內亞的一座城鎮名

博克以清楚地證明它受到火星上阿瑞斯谷洪水的影響而聞名。

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- 海盜1號探測器拍攝的盧德隕擊坑（上）和博克隕擊坑（下）拼接圖。

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- 博克隕擊坑周邊地區地形圖

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- 背景相機照片

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- 放大顯示的博克隕擊坑。

## 基本資料

- titlecolor：FA8072
- coordinate_title：坐標
- 火星：20.58°N 328.4°E
- 直徑：7.34公里
- 命名來源：新幾內亞一座城鎮名
手原站

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手原站是位於滋賀縣栗東市手原三丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）草津線的車站。

## 歷史

- 1922年（大正11年）11月5日 - 日本國有鐵道草津線石部站至草津站之間開設此站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
- 2004年（平成16年）11月13日 - 現時的跨站式站房進行翻新。月台提高高度的工程完成。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓是一座三角形屋頂的跨站式站房。在建設跨站式站房之際，兩座月台上設有升降機。當中，草津方向月台的升降機與閘外共用。

此站是由草津站管理的業務委託車站，委託JR西日本交通服務負責車站業務。站內設有櫃臺，早上和深夜沒有人當值。此站可使用ICOCA乘車（與其互相使用的IC卡）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

草津線｜上行｜貴生川、柘植方向

2｜下行｜草津、京都方向

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表：

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

1992年｜1,853

1993年｜1,965

1994年｜2,058

1995年｜2,149

1996年｜2,177

1997年｜2,193

1998年｜2,219

1999年｜2,245

2000年｜2,238

2001年｜2,257

2002年｜2,196

2003年｜2,218

2004年｜2,266

2005年｜2,337

2006年｜2,416

2007年｜2,504

2008年｜2,571

2009年｜2,499

2010年｜2,629

2011年｜2,817

2012年｜2,943

2013年｜3,023

2014年｜2,947

2015年｜3,016

2016年｜3,062

2017年｜3,046

2018年｜3,058

2019年｜3,069

## 車站周邊

- 栗東市政廳
- 舊和中散本鋪 - 車站東邊1.5公里
- 栗東郵局
- 滋賀縣立栗東高等學校
- 滋賀縣立國際情報高等學校
- FriendMart栗東店
- 國道1號
- 國道8號
- 栗東交匯處（名神高速道路）
- 舊東海道
- AERA HOME 栗東店
- 日本鋰能 總部、栗東第一工場（栗東第二工場建設中）
- 稻荷公園 - 曾經設草津線上使用的D51型蒸汽機車在該處靜態保存。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

手原站｜ ｜16｜濟生會醫院、下鉤｜栗東站東出口｜帝產湖南交通｜只於平日行走

16｜東寶Land、北之山、琵琶湖鄉村倶樂部、中村、栗東培訓中心西住宅｜社區中心金勝｜帝產湖南交通｜只於平日行走

草津站、手原線｜栗東工業團地前、栗東站東出口、湖南平團地、小柿口｜草津站｜栗醬巴士｜星期六及假日暫停服務

葉山循環線治田循環線｜ ｜濟生會醫院前｜栗醬巴士｜星期六及假日暫停服務

葉山循環線｜葉山東小學前、今土公民館前、社區中心葉山｜濟生會醫院前｜栗醬巴士｜星期六及假日暫停服務

草津站、手原線｜市政廳前｜Nagoyaka中心｜栗醬巴士｜星期六及假日暫停服務

治田循環線｜市政廳前、Nagoyaka中心、自由山下戶山、栗東運動公園、手原站｜濟生會醫院前｜栗醬巴士｜星期六及假日暫停服務

市政廳前、栗東運動公園、自由山下戶山、Nagoyaka中心、手原站｜濟生會醫院前｜星期六及假日暫停服務

手原站口（※從手原站步行6分鐘）｜ ｜草津伊勢落線｜濟生會醫院、治田、上鉤、小柿｜草津站｜ja｜日間行走

治田、上鉤、小柿｜草津站｜早上和黃昏行走

草津伊勢落線｜葉山｜伊勢落｜滋賀交通

葉山、伊勢落｜石部站｜每日2往返班次

## 其他

在此站與鄰站草津站之間會與東海道新幹線相交，在該處曾經計劃建設新幹線的轉乘站，名為南琵琶湖站，車站在計劃階段已經停止。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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草津線

石部－手原－草津

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：手原
- 圖片說明：車站南口(2020年8月)
- 日文原名：手原
- 平假名：てはら
- 羅馬拼音：Tehara
- 電報碼：テハ
- 位置：日本滋賀縣栗東市手原三丁目1番30號
- 地理坐標：35°N 1°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1922年（大正11年）11月5日
- 2019：3,069
- 備註：業務委託車站
鍾澤暉

鍾澤暉，MH（Chung Chak-fai），香港建制派人士，九龍社團聯會及西九新動力成員，現任香港油尖旺區議會委任議員，前為櫻桃選區最後一位議員。

## 基本資料

- 原文名：Chung Chak-fai
- 原文名：en
- 名字：議員 MH
- 職位：油尖旺區議會議員
- 任期開始：2016年1月1日
- 任期結束：2023年12月31日
- 選區：櫻桃
- 多數票：2015年：1,611 (61.00%)、2019年：2,310 (53.42%)
- 任期開始：2024年1月1日
- 選區：委任議席
- 前任：黃頌
- 性別：男
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 獲獎：

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升旗儀式 (中華人民共和國)

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升旗儀式是指一種由政府或民間舉行，在公共場合下將國旗或其他旗幟升上旗杆的儀式，舉行升旗儀式的目的一般是為了向旗幟展現尊重和敬意。本條目主要描述升旗儀式在中華人民共和國國內的歷史和現狀。

## 天安門廣場

截至，中國人民解放軍每天均會在日出時分的中華人民共和國首都北京天安門廣場舉辦的升中華人民共和國國旗的儀式。該儀式現由中國人民解放軍中部戰區北京衛戍區中國人民解放軍儀仗大隊主持。

### 歷史沿革

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天安門廣場的第一次升旗儀式於1949年10月1日中華人民共和國開國大典期間舉行，當時由4名來自北平市糾察總隊一大隊的隊員充當臨時升旗和護旗手。儀式當天，毛澤東在宣布了中華人民共和國中央人民政府的成立之後隨即按下升旗電鈕，升起了第一面五星紅旗，全場肅立，軍樂隊同時演奏代國歌《義勇軍進行曲》，廣場上的54門禮炮齊鳴28響（象徵中國共產黨28年的革命歷程），就此完成了中華人民共和國歷史上的第一次升國旗儀式。

從1949年10月2日起至1951年9月30日期間，天安門國旗台的升降旗任務由北京市供電局的職工陳宏年擔負。1951年10月1日至1977年5月1日，升旗工作轉由同在北京市供電局任職的電工胡其俊完成，此人在長達26年的時間中擔任首都中心廣場國旗台的升旗手，成為1949年以來擔任此職的最長時間記錄者。

自1977年起，北京衛戍區接手了廣場升降國旗的工作，長達兩代28年的供電局業餘升旗手時代就此成為歷史。此後天安門廣場每天進行升降旗成為慣例，不再僅於節假日舉行。

#### 國旗台變遷

位於天安門廣場的兩代國旗杆對比（左為第一代旗杆，右為第二代）

天安門廣場的國旗杆於1949年為迎接開國大典的升旗需要而修建。最初由於臨近開國大典導致製作國旗杆時間緊迫，同時也缺乏相應技術和材料，無法製作專門旗杆，無奈之下只得臨時將4根直徑不同的自來水管焊接起來，以趕在10月1日當天升起第一面五星紅旗，這根旗杆成為了天安門廣場的第一代旗杆，高度僅22米。

1991年4月15日降旗儀式後，已使用41年有餘的舊旗杆退役拆除，總長32.6米（地面以上高30米）、用四節無縫碳素鋼管焊接而成的第二代旗杆當晚開始吊裝。1991年4月16日清晨，第二代旗杆啟用，旗杆基座改建工程隨後於1991年4月25日完工。

### 流程

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### 國旗規格

天安門廣場升旗儀式中所使用的特種國旗被稱作「祖國第一旗」，該旗長5米，寬3.3米，重量約為30斤。其尺寸超過了《中華人民共和國國旗法》規定中所包含的任何一種標準國旗尺寸。

根據《中華人民共和國國旗法》中的規定：「不得使用破損，污損，褪色或者不合規格的國旗」，因而為確保國旗的美觀，天安門所使用的「祖國第一旗」經常會進行更換。每面國旗的使用期短則一日，最長者也不超過三天，每逢惡劣天氣或是遇到重大節假日更是一定會更換。

每面被更換下來的國旗都會進行編號，標註使用日期、氣候狀況、領旗人等資訊並由天安門地區管理委員會統一收納入庫集中保管。其中一些具有特殊歷史意義或在特別時間節點上升起的國旗將會被珍藏（如1949年升起的首面國旗和1997年元旦升起的曾由返回式衛星帶入太空的國旗均被作為文物保存在中國國家博物館）。其餘者也會適時被贈送給個人或政府機關單位、大中小學校、解放軍和武警部隊等，用以開展愛國主義教育。

由於拼接製成的國旗存在明顯的拼縫和印記影響美觀，且遇到大風等惡劣天氣時容易損壞，故而現在天安門所使用的特種國旗均為無接縫國旗，即使用一整塊布料製作而成。這種國旗於1998年7月由上海旗篷廠首次製作，並於同年國慶節在天安門廣場升起，此後自2012年1月起由北京市京工紅旗廠專門生產並持續至今。

### 國旗護衛隊規格

每年10月1日的中華人民共和國國慶節升旗儀式觀禮人數會比往日有所增加。

## 各地情況

### 各省會和直轄市

除天安門廣場以外，中國大陸各地的城市廣場亦多有設立國旗台。這些國旗台一般由當地廣場的管理機構負責維護和升降旗，但部分廣場的國旗台則類似天安門，由當地解放軍或武警部隊定期舉行升旗儀式。下表列出中國大陸各地主要城市廣場的升降旗情況：

- 加粗者廣場位於該省的省會

省/自治區/直轄市｜市｜城市廣場｜升旗頻率｜升旗單位｜影像資料｜備註

上海市｜人民廣場｜每天｜武警上海總隊一支隊十中隊國旗班

重慶市｜人民廣場

福建省｜福州市｜五一廣場｜每天｜福州市鼓樓區三坊七巷消防救援站｜

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江西省｜南昌市｜八一廣場｜江西某部隊官兵組織儀仗隊

遼寧省｜瀋陽市｜人民廣場

大連市｜人民廣場

廣東省｜廣州市｜海珠廣場｜武警

廣西壯族自治區｜南寧市｜民族廣場｜武警廣西總隊南寧支隊國旗班

海南省｜三沙市｜永興島市政廣場｜

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河北省｜石家莊市｜解放廣場

民心廣場

河南省｜鄭州市｜二七廣場

黑龍江省｜黑河市｜大黑河島國旗廣場｜

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吉林省｜長春市｜文化廣場｜武警｜

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西藏自治區｜拉薩市｜布達拉宮廣場｜

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四川省｜成都市｜天府廣場｜武警四川總隊成都支隊蓉城國旗護衛隊

其中福州、上海等地的城市廣場設有專門的國旗護衛隊並每天舉行升旗儀式，而其餘各地則多在元旦節、國慶節、五一勞動節等重大節日期間由國旗護衛隊負責升旗任務。

目前全中國大陸最大的國旗台是位於黑龍江省黑河市大黑河島國旗廣場的國旗台，該國旗台於2023年9月5日開工建設，9月29日竣工，旗杆高56米，象徵中華人民共和國的56個民族，其所懸掛的巨幅國旗長15米，寬10米，面積相當於9幅天安門廣場所使用的國旗。

### 港澳地區

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香港每天會在香港會議展覽中心附近的金紫荊廣場舉行升旗儀式。它由香港警務處主持。香港升旗儀式分為三種類型，一種是日常儀式，一種是增強儀式（每月1日），一種是特別儀式（香港特別行政區成立紀念日和中華人民共和國國慶日）。舉辦升旗儀式時，香港警察樂隊會演奏國歌，然後由樂隊進行10分鐘的音樂表演。

澳門每天會在金蓮花廣場舉行升旗儀式。它由澳門治安警察局主持。澳門升旗儀式分為三種類型，一種是日常儀式，一種是增強儀式（每月1日），一種是特別儀式（澳門特別行政區成立紀念日和中華人民共和國國慶日）。舉辦升旗儀式時，澳門治安警察樂隊會演奏國歌，然後由樂隊進行10分鐘的音樂表演。

## 其他旗幟

除了升國旗儀式之外，部分中國大陸的黨政軍等官方機關單位也可能舉行升黨旗、升軍旗、乃至升警旗儀式。不同於升國旗儀式，這些旗幟的升降過程並沒有專門的法律條文進行規定約束，因此其具體流程和形式視乎各地機關單位而有所不同。

## 外部連結

- 從「一人升旗」到「96人國旗護衛隊」天安門廣場升旗儀式經歷5次變革，北京晚報
嗜木蟎屬

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嗜木蟎屬（學名：Caloglyphus）為粉蟎科的一個屬。

## 下級分類

本屬包括以下物種：

Caloglyphus argillaceus｜Sevastianov & Tamam-Nasem-Marros, 1993

Caloglyphus armatus｜Mahunka, 1979

Caloglyphus baloghi｜Mahunka, 1978

Caloglyphus berlesei｜(Michael, 1903)

Caloglyphus capitatus｜Mahunka, 1979

Caloglyphus caroli｜Channabasavanna & Krishna Rao, in Channabasavanna, Krishna-Rao & Rangnath 1982

Caloglyphus conus｜Mahunka, 1978

Caloglyphus csibbii｜Eraky, 1999

Caloglyphus dorylini｜Mahunka, 1979

Caloglyphus fimetarius｜Sevastianov & Tamam-Nasem-Marros, 1993

Caloglyphus forficularis｜Sevastianov & Hag H. Rady, in Sevastyanov & Ged-Khamada-Khassan-Kh-Rad 1991

福建嗜木蟎｜Caloglyphus fujianensis｜Zou-Ping, Wang-Xiaoz & Chang, 1987

Caloglyphus karnatakaensis｜Krishna Rao & Ranganath, in Krishna-Rao, Ranganath & Channabasavanna 1982

Caloglyphus kendae｜Sevastianov & Tamam-Nasem-Marros, 1993

崑山嗜木蟎｜Caloglyphus kunshanensis｜Zou-Ping & Wang-Xiaoz, 1991

Caloglyphus lamermanni｜(Berlese, 1923)

Caloglyphus mandzhur｜Zakhvatkin

Caloglyphus moniezi｜Zakhvatkin

Caloglyphus muscarius｜Sevastianov & Gad H. Rady, in Sevastyanov & Ged-Khamada-Khassan-Kh-Rad 1991

Caloglyphus mycophagus｜(Mégnin)

Caloglyphus pergandis｜(Berlese, 1920)

Caloglyphus phyllagnathae｜Chinniah & Mohanasundaram, 1996

Caloglyphus radyi｜Sevastianov & Gad H. Rady, in Sevastyanov & Ged-Khamada-Khassan-Kh-Rad 1991

Caloglyphus rodriguezi｜Samsinak, 1980

Caloglyphus sphaerogaster｜Zakhvatkin, 1937

條紋嗜木蟎｜Caloglyphus striatus｜Klimov, 1996

Caloglyphus subalaris｜Sevastianov & Tamam-Nasem-Marros, 1993

Caloglyphus vitzthumi｜Mahunka, 1979

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- Caloglyphus feytaudi (Oudemans), Anthonie Cornelis Oudemans

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- Caloglyphus leefmansi (Oudemans), Anthonie Cornelis Oudemans

## 基本資料

- 學名：Caloglyphus
- 命名者：Berlese, 1923
- 說明：Caloglyphus krameri (Berlese), Anthonie Cornelis Oudemans
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見正文
勃艮第行政圈

勃艮第行政圈（Burgundischer Kreis ,Bourgondische Kreits ,Cercle de Bourgogne ) 是神聖羅馬帝國於1512年設立的行政圈，其領土範圍在1548年顯著擴大。除勃艮第伯國（今弗朗什-孔泰大區）外，勃艮第行政圈還大致囊括了低地地區，即現在被稱為荷蘭、比利時和盧森堡以及法國境內的北部-加來海峽地區。在其存續的大部分時間裡，其大部分土地為西班牙哈布斯堡王朝所有（即西屬尼德蘭）。

在1581年北方七省獨立（七省獨立後建立了荷蘭共和國，並於1648年被承認）以及1678年法蘭西吞併勃艮第伯國後，勃艮第行政圈的領土範圍大大縮小。最終，十八世紀末法蘭西第一共和國對萊茵河以西帝國領土的占領和吞併結束了該行政圈的存在。

## 領土構成

1548年奧格斯堡議會後，該行政圈由以下領土組成：

### 十七省

- 阿圖瓦伯國，於1493年被割讓給法國，並於1659年被其吞併。
- 布拉班特公國，包括安特衛普藩侯國。
- 德倫特伯國，於1579年脫離帝國，成為聯省的一部分。
- 佛蘭德伯國
- 弗里西亞領地，於1579年脫離帝國，成為聯省的一部分。
- 格羅寧根領地由奧默蘭登和格羅寧根組成，前者於1579年脫離帝國加入聯省，後者於1594年加入聯省。
- 海爾德公國，除上海爾德以外，其餘地區於1579年脫離帝國，成為聯省的一部分。
- 埃諾伯國。
- 荷蘭伯國，於1579年脫離帝國，成為聯省的一部分。
- 林堡公國，由布拉班特公爵持有。
- 盧森堡公國。
- 梅赫倫領地，勃艮第公爵的私人領地。
- 那慕爾伯國。
- 上艾瑟爾領地，於1579 年脫離帝國，成為聯省的一部分。
- 烏得勒采邑支主教區，於1579 年脫離帝國，成為聯省的一部分。
- 澤蘭伯國（由荷蘭伯爵持有）；於1579年脫離帝國，成為聯省的一部分。
- 聚特芬伯國（由海爾德公爵持有）；於1579年脫離帝國，成為聯省的一部分。

### 勃艮第伯國

- 勃艮第伯國
- 帝國自由城市貝桑松

根據1678年的《奈梅亨條約》，兩者都被法國吞併。此外，直到1795年解體前，列日采邑主教區一直是下萊茵-威斯特伐利亞行政圈的一部分。

## 歷史

帝國十七省是指法國勃艮第公爵以共主邦聯形式統治的勃艮第屬尼德蘭。除佛蘭德和阿圖瓦外，它們中的大多數都是神聖羅馬帝國在下洛林地區的封地。1482年，它們落入哈布斯堡家族之手。

1363年，法國國王瓦盧瓦的約翰二世將勃艮第公國封給了他最小的兒子菲利普二世。菲利普二世在1369年娶了丹皮爾的瑪格麗特，她是佛蘭德伯爵路易二世（1384年去世）的獨生女，其巨大的嫁妝不僅包括佛蘭德伯國和阿圖瓦伯國，還包括帝國的勃艮第伯國。他因此成為瓦盧瓦-勃艮第家族的祖先，並有計劃地占有帝國封地：他的孫子菲利普三世公爵，從1419年起成為勃艮第公爵，1429年購買了那慕爾，1430年從他的堂兄聖波爾的菲利普那裡繼承了布拉邦特和林堡公國。1432年，根據《代爾夫特條約》，他迫使維特爾斯巴赫的傑奎琳將埃諾、荷蘭與澤蘭伯國割讓給他，並最終占領了盧森堡，於1443年將格爾利茨的伊莉莎白公爵夫人流放。此外，根據1435年的《阿拉斯條約》，法蘭西王國將皮卡第割讓給了勃艮第公國。此時的勃艮第是毫無疑問的中歐強權。

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然而在雄心勃勃的大膽查理死後，勃艮第公國的情況就直轉急下。1473年，他與哈布斯堡皇帝腓特烈三世達成協議，根據該協議，他將把自己的女兒瑪麗嫁給皇帝的兒子奧地利大公馬克西米利安一世，以換取將他的帝國領土升格為「勃艮第王國」，這將使他與他的瓦盧瓦表兄弟的法蘭西王國地位平等。然而，選帝侯們阻止了這些計劃，被剝奪了權利的查理公爵開始了對洛林公國的無望戰爭，最終在1477年的南錫戰役中兵敗被殺。為了確保對抗法國國王路易十一，他的女兒瑪麗還是在同一年嫁給了馬克西米利安。馬克西米利安大公在1479年的吉尼蓋特戰役中擊敗了法國軍隊，並在1493年的《森利斯條約》中為哈布斯堡家族奪得了十七省以及法國的佛蘭德和阿圖瓦。在1529年的《康布雷條約》中，勃艮第公國公國本身被法國王室作為封地收回，而勃艮第公爵名下的其他領地則是由奧地利的哈布斯堡王朝繼承。

1543年馬克西米利安的孫子和繼任者哈布斯堡皇帝查理五世最終贏得海爾德戰爭，並將所有17個省重新置於他的統治之下。1548年的勃艮第條約將這十七個省從下萊茵-威斯特伐利亞行政圈轉移至勃艮第行政圈，這使後者獲得了大量的領土，同時也並增加了稅收義務。1549年的《務實法令（Pragmatic Sanction）》規定，各省在未來應保持統一，並由同一個君主繼承。查理五世於1556年遜位後，他的領地被他的兒子西班牙國王腓力二世和他的兄弟神聖羅馬帝國皇帝費迪南德一世分割繼承。西班牙國王腓力二世分得了十七省地區。

腓力二世和他的尼德蘭臣民之間的衝突導致了始於1568年的八十年戰爭。最終北方七省獲得獨立，成立了荷蘭共和國。這七省分別是：

- 格羅寧根領地和奧姆蘭登領地
- 弗里西亞領地
- 上艾瑟爾領地
- 海爾德公國（除其上海爾德地區外）和聚特芬伯國
- 烏得勒支采邑主教區，即後來的烏德勒支領地
- 荷蘭伯國
- 澤蘭伯國

由於帕爾馬公爵亞歷山大·法爾內塞卓越的軍事和政治才能（特別是在安特衛普圍困（1584-1585）中），南部省份——佛蘭德、布拉邦特、那慕爾、埃諾、盧森堡等又重歸西班牙的統治。因此，這些省份被稱為西班牙屬尼德蘭或南尼德蘭。

在八十年戰爭期間及之後，北方的七聯省占有了林堡、布拉班特和佛蘭德的部分地區，最終該戰爭於1648年以威斯特伐利亞和約的簽署為結束。

阿圖瓦、佛蘭德和埃諾的部分地區在17和18世紀被割讓給法國。

## 基本資料

- 地位：1806
- date_event1：1648
- 項目：北方七省獨立
- 近代初期：1512
- title_leader：Circle Colonel
- 原文名：Burgundischer Kreis（德語）
- 名稱：1548年後的勃艮第行政圈
- 地位：神聖羅馬帝國的行政圈
- 國家：神聖羅馬帝國
- 栽培群成員：帝國行政圈
- 通稱：Burgundischer Kreis
- 今屬於：比利時、法國、德國、盧森堡、荷蘭
勅旨站

勅旨站是位於滋賀縣甲賀市信樂町勅旨，信樂高原鐵道的信樂線車站。

## 車站構造

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車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。

## 歷史

- 1963年6月1日：車站啟用。
- 4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 7月13日：信樂線由信樂高原鐵道繼承。

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表：

年度｜一日平均乘車人次

2011年（平成23年）｜99

2012年（平成24年）｜100

2013年（平成25年）｜88

2014年（平成26年）｜80

2015年（平成27年）｜86

2016年（平成28年）｜107

2017年（平成29年）｜76

## 車站周邊

- 八幡神社
- 天神神社
- 國道307號

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

勅旨｜10｜滋賀縣立陶藝之森｜信樂站｜帝產湖南交通｜只有黃昏2班

10｜雲井、大鳥居、平野｜田上車廠｜帝產湖南交通｜只有早上1班

## 相鄰車站

信樂高原鐵道：■信樂線

雲井－勅旨－玉桂寺前

## 基本資料

- 公司色：00a779
- 圖片說明：車站入口及月台（2008年12月）
- 日文原名：勅旨
- 平假名：ちょくし
- 羅馬拼音：Chokushi
- 擁有者：信樂高原鐵道（SKR）
- 途經線路：■信樂線
- 前一站：雲井
- 前一站距離：2.2
- 後一站距離：1.0
- 距離：12.4
- 位置：日本滋賀縣甲賀市信樂町勅旨字鳥居迫
- 地理坐標：34°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1963年6月1日
- 2017：76
玉桂寺前站

玉桂寺前站是位於滋賀縣甲賀市信樂町勅旨，信樂高原鐵道的信樂線車站。

## 車站構造

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採用簡易車站模式運作的車站，不設有站房。

## 月台

設有1面1線的單式月台。

## 歷史

- 1987年7月13日：隨著信樂高原鐵道接管信樂線，此站啟用。

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表：

年度｜一日平均乘車人次

2011年（平成23年）｜10

2012年（平成24年）｜10

2013年（平成25年）｜7

2014年（平成26年）｜7

2015年（平成27年）｜7

2016年（平成28年）｜1

2017年（平成29年）｜7

## 車站周邊

- ja
- 保良之宮橋
- 保良之邊之小徑
- 甲賀市圖書館#甲賀市信樂圖書館
- 信樂體育館
- 信樂消防署
- 滋賀縣立陶藝之森
- 國道307號

## 相鄰車站

信樂高原鐵道：■信樂線

勅旨－玉桂寺前－信樂

## 基本資料

- 公司色：00a779
- 圖片說明：車站入口（2008年5月）
- 日文原名：玉桂寺前
- 平假名：ぎょくけいじまえ
- 羅馬拼音：Gyokukeijimae
- 擁有者：信樂高原鐵道（SKR）
- 途經線路：■信樂線
- 前一站距離：1.0
- 後一站距離：1.3
- 距離：13.4
- 位置：日本滋賀縣甲賀市信樂町勅旨字奧出
- 地理坐標：34°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1987年7月13日
- 2017：7
佐伯隕擊坑

佐伯隕擊坑（Saheki）是火星上一座位於雅庇吉亞區南緯21.75度、西經286.97度處的撞擊坑，直徑約為82公里，2006年。

國際天文學聯合會行星系統命名工作組採用日本業餘天文學家佐伯恆夫（Tsuneo Saheki）之名命名了它。

該隕坑中分布大量的沖積扇，它們被保存在倒轉地形中。

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- 顯示了佐伯隕擊坑及附近撞擊坑的火星軌道器雷射高度計地圖，顏色表示海拔高度。

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- 高解析度成像科學設備佐伯隕擊坑地層特寫。

## 另請查看

- 小行星4606 佐伯
- 火星氣候
- 火星地質
- 火星撞擊坑
- 火星礦石資源
- 行星體系命名法

## 基本資料

- titlecolor：FA8072
- coordinate_title：坐標
- 火星：21.75°S 286.97°W
- 直徑：82.44 公里
- 命名來源：日本天文學家佐伯恆夫(1916年–1996年)
紫香樂宮跡站

紫香樂宮蹟站是位於滋賀縣甲賀市信樂町牧，屬於信樂高原鐵道的信樂線車站。車站與國道307號並行。站名以位於車站外約5公里的指定國史蹟「紫香樂宮跡」而得名。

車站旁邊的道路為東海自然步道路段。其中車站西側為「信樂段」的終點；東側為「甲南段」的起點。另外，在1991年5月14日發生的信樂高原鐵道列車衝突事故之處，就在本站向貴生川方向約500米外。

## 車站構造

<image>

<image>

採用簡易車站模式，不設站房。在國道上入口豎立有以木板製成的站牌，旁邊設有一座投幣式電話亭。站前設有細小的廣場，左側為泊車轉乘專用停車位及一座有蓋單車停泊場，右側為木建單層、男、女及傷殘人士獨立式洗手間一座。

### 月台配置

車站月台建於彎位上，只設有一座側式月台，出入口採用無障礙斜版方式連接路面和月台。長度為50米，有效長度為2輛。向貴生川方設有連接車站兩側的平交道，亦作為東海自然步道的其中一部份。

整個月台均以工字鐵及鋼板所搭成，月台中央設有一座以鋼架及膠板所搭成的有蓋候車亭，開站時設有兩排日本國鐵常用的四獨立座位塑膠候車座椅。2017年左右為候車亭翻新時，順道也將候車座椅改為鑲嵌在鐵架上的長形木板。旁邊有一座聯絡信樂站的緊急用通訊電話，同時設有揚聲器，該裝置會發布路線和列車暫停服務等資訊。而在月台入口方自2015年起放置了兩座信樂燒狸貓。

列車靠站時，往信樂方向為右側上落，往貴生川方向為左側上落。

路線｜方向｜目的地

■信樂線｜上行｜貴生川方向

下行｜信樂方向

## 歷史

- 1987年7月13日：隨著信樂高原鐵道接管信樂線，此站同時啟用。

## 使用狀況

《滋賀縣統計書》及《甲府市統計書》只列出信樂信全線全年的整體人數及日均使用人數，並沒有列出個別車站年度日均使用人數。而根據國土交通省「國土數值情報」，以下為近年一日平均乘車人次列表：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次

2011｜78

2012｜78

2013｜68

2014｜62

2015｜67

2016｜72

2017｜60

2018｜132

2019｜133

2020｜96

2021｜102

2022｜104

## 相鄰車站

信樂高原鐵道：■信樂線

貴生川－紫香樂宮蹟－雲井

註：過往在本站與貴生川站之間，曾設有小野谷信號場，已於2018年棄用。

## 基本資料

- 公司色：00a779
- 站名：紫香樂宮蹟站
- 圖片說明：車站全景（2020年11月）
- 日文原名：紫香楽宮跡
- 平假名：しがらきぐうし
- 羅馬拼音：Shigarakigūshi
- 擁有者：信樂高原鐵道（SKR）
- 途經線路：■信樂線
- 前一站：貴生川*
- 前一站距離：9.6
- 後一站距離：0.6
- 後一站：雲井
- 距離：9.6
- 位置：日本滋賀縣甲賀市信樂町牧字下山
- 地理坐標：34°N 54°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1987年7月13日
- 2022：104
- 全寬備註：無人車站、* 向貴生川方向3.1公里曾設有小野谷信號場。
雲井站 (日本)

雲井站是位於滋賀縣甲賀市信樂町牧，屬於信樂高原鐵道的信樂線車站。

## 車站構造

### 站房

此站的站房為1座單層的木造站房，自開業後便使用至今。此站的出入口位於右方，正門及剪票口均不設門扉，進站後即為候車大廳，左右各設有一張以原塊木板、嵌在牆上的支撐木邊及腳柱所搭成，左側為已原站務室，窗口部份早已圍封。

站房右側設有一座男、女獨立式洗手間，前方設有巴士站。

### 月台

<image>

設有1面1線的單式月台。而站內也保留著舊貨物月台的側線。列車靠站時，往信樂方向為右側上落，往貴生川方向為左側上落。

路線｜方向｜目的地

■信樂線｜上行｜貴生川方向

下行｜信樂方向

## 歷史

- 1933年5月8日：車站啟用。
- 1943年10月1日：信樂線暫停服務（不要不急線）。
- 1947年7月25日：路線重開。
- 1962年5月11日：降為無人車站。
- 4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 7月13日：信樂線由信樂高原鐵道繼承。

## 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表：

年度｜一日平均乘車人次

2011年（平成23年）｜185

2012年（平成24年）｜187

2013年（平成25年）｜170

2014年（平成26年）｜155

2015年（平成27年）｜166

2016年（平成28年）｜180

2017年（平成29年）｜147

## 車站周邊

- 甲賀市立雲井小學
- 國道307號

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

雲井站｜宮尾巡迴路線｜北黃瀨、東出、岡出｜雲井站｜甲賀市社區巴士｜部分班次不途經獨立行政法人國立醫院機構紫香樂醫院於平日早上11時前行走

岡出、東出、北黃瀨｜雲井站｜部分班次不途經國立醫院於平日11時起行走

國立醫院、岡出｜雲出站｜平日只有1班

雲井｜10｜勅旨、滋賀縣立陶藝之森｜信樂站｜帝產湖南交通｜只於平日下午行走

10｜大鳥居、平野｜田上車廠｜帝產湖南交通｜下午行走

## 相鄰車站

信樂高原鐵道：■信樂線

紫香樂宮蹟－雲井－勅旨

## 基本資料

- 公司色：00a779
- 站名：雲井站
- 圖片說明：站房（2025年8月）
- 日文原名：雲井
- 平假名：くもい
- 羅馬拼音：Kumoi
- 擁有者：信樂高原鐵道（SKR）
- 途經線路：■信樂線
- 前一站距離：0.6
- 後一站距離：2.2
- 距離：10.2
- 位置：日本滋賀縣甲賀市信樂町牧字永落
- 地理坐標：34°N 54°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1933年5月8日
- 2017：147
吳少默

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吳少默（1901年5月1日－1979年3月8日），原名吳緝熙，字少默，別號恬默、鏡若，化名趙雄、兆雄、吳伯揆、吳寄芸、舍列基、張發，男，雲南祥雲人，中華人民共和國政治人物，中國共產黨早期人物。曾任雲南省人民委員會副秘書長，雲南省第一、二、三、五屆人民代表，政協雲南省第一至四屆常務委員。

## 生平

吳少默1919年從九峰高等小學畢業後，考入昆明十一屬聯合中學，半年後轉入雲南法政學校，次年轉至北京法政專門學校，他與王復生、王德三兄弟交往甚密，還加入北京大學馬克思學說研究會。1924年，考入上海南方大學，同年秋加入共青團，次年6月經陳賡介紹加入中國共產黨。

1926年6月，受派到國民革命軍第三軍政治部任宣傳科長兼組織科長，之後歷任第三軍十九團政治指導員、二十三團、二十團黨代表、第七師政治部主任、南昌衛戍司令部軍法處長、第三軍政治部主任等職。1927年5月，第三軍軍長朱培德清退政工人員，吳少默離開前往武漢，到十一軍政治部任秘書。7月底，受命準備赴任廣東省委軍委書記，但未成行。又被派回雲南工作，9月任國民革命軍第三十八軍第98師政治部主任，受師長盧漢器重，12月被選為雲南臨工委委員。1928年初，龍雲大規模清黨，吳少默被迫離開，轉至滇南，在建水發展黨組織；4月在省臨委擴大會議上當選臨委委員；同年10月13日至14日，中共雲南第一次代表大會在蒙自查尼皮村召開，吳少默當選省臨委常務委員，後分管軍事兼組織工作。1929年3月赴上海，向中央匯報工作後參加幹部培訓班；同年10月返回昆明，又前往馬關八寨領導反對團防司令曹仁恭的武裝鬥爭；1930年3月鬥爭失敗後，被王德三派去廣西與張雲逸聯繫未果，折返文山。因陳家銑叛變，昆明省委機關遭破壞，故至滇西隱蔽。同年8月回到祥雲；12月，因在省委工作的王孝蕃為逃脫搜捕潛回祥雲，國民黨在祥雲、賓川進行搜捕，滇西也無法立足，兩人決定前往上海，經過一年多後終於1932年1月抵滬，此後他便在滬、杭一帶工作。1934年10月，受派到蘇聯學習，1936年5月返滬時被捕，在獄中他宣告脫黨。1937年7月因病，加之國共合作的大形勢，得以獲釋返鄉。

他在祥雲先後任祥雲協修滇緬鐵路征械處處長、祥雲縣立初級中學校長，後因其進行愛國宣傳引起當局注意，1941年去雲南省礦業銀行保山分行任經理。1943年轉至昆明，由時任雲南省建設廳廳長楊文清安排擔任建設廳設計委員。1945年，任雲南木棉公司協理。1947年，任省民政廳秘書。在昆明期間，他常利用與政府官員的關係幫助地下黨。約1949年5月，與中共雲南省工委取得直接聯繫，並接受策動盧漢起義的委託。他多次與盧漢展開談話，消除了他的一些顧慮。同時，吳少默對其他一些人做思想工作，還赴祥雲下莊與滇西人民自衛團司令員李鑒洲接觸，多方配合促進盧漢的起義。盧漢宣告起義後，吳少默任臨時軍政委員會秘書長。

1950年8月，任雲南省軍政委員會秘書長、雲南省民族事務委員會委員。9月，任雲南省政府委員。1951年1月，受聘為中國人民保衛世界和平反對美國侵略委員會委員。1952年10月，任省民族事務委員會副主任兼秘書長。1956年4月，任雲南省人民委員會委員兼副秘書長。

「文革」中受到迫害，長期患病。1979年3月8日在昆明病逝，享年77歲。

## 吳少默故居

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吳少默故居位於祥雲縣祥城鎮大乘村，是吳少默早年生活的地方，建於民國時期，三坊一照壁布局，院內房屋為三開間小青瓦硬山頂穿斗式木結構建築，具有當地民居的建築特色。2017年8月14日列入第七批祥雲縣文物保護單位。
貴陽國際生態會議中心

貴陽國際生態會議中心是一座位於貴州省貴陽市觀山湖區的會議中心，位於觀山東路以北、長嶺北路以西，緊鄰貴陽市市級行政中心及原生態觀山湖公園，並與貴陽國際金融中心及觀山湖金融城相望。

## 圖庫

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- 生態會議中心正門

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- 生態會議中心與201大廈一覽

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- 生態會議中心與201大廈一覽

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- 生態會議中心與201大廈一覽

## 基本資料

- 完工時間：2011年
- 地點：中國貴州省貴陽市觀山湖區
- 類型：會議中心
- 網站：http://www.gyiecc.net/
露營床

露營床又稱行軍床或折疊床，是一種小型輕便且可折疊的床，露營床通常由可摺疊的輕質木材或金屬框架組成，上面覆蓋著帆布、麻布或尼龍。這種床的主要優點是攜帶方便、佔地空間小。營地床一般由軍隊和背包客使用，當發生災難等緊急情況時，露營床也能派上用場。在中國，戰國中晚期就已出現折疊床。

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- 1941年的納粹德國士兵和露營床

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- 第二次世界大戰期間美軍使用的露營床

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- 可折疊的露營床

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- 帶蚊帳的露營床

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- 一張鋁製摺疊床
躺椅

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躺椅是一種扶手椅或沙發，它有一個可以向後傾斜的靠背，通常還有一個腳踏板，當坐在上面的人降低椅背時，就可以躺下。在飛機和火車以及居家中躺椅很常見。
貴陽國際金融中心

貴陽國際金融中心（Guiyang International Finance Center），為中華人民共和國貴州省貴陽市的一棟超高層摩天大樓，位於觀山湖區觀山湖西CBD商圈核心區域，由中天城投集團投資建設，中國建築第四工程局承建，於2020年建成。

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## 基本資料

- building_name：貴陽國際金融中心、Guiyang International Finance Center
- 狀態：竣工
- 開始日期：2016年
- 完工時間：2020年
- 用途：混合（辦公、酒店）
- 地點：中華人民共和國貴州省貴陽市觀山湖區
- 天線／尖頂：401m（T1）、275m（T2）
- 層數：79（T1）、54（T2）
- 建築面積：190,000平方米
- 電梯數：53（T1）、25（T2）
查瑞騰山脈

查瑞騰山脈（Charitum Montes）是位於火星阿耳古瑞區南緯58.4度、西經40.29度處的一群大型山脈，範圍橫跨是850公里，其名稱取自火星古典反照率特徵名，查瑞騰山脈的部分地區分布有火星沖溝。

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## 外部連結

- 查瑞騰山脈:一處坑窪的冬日仙境 - 歐空局

## 基本資料

- 日語原文：查瑞騰山脈
- 位置：阿耳古瑞區
- 座標：58.4°S 40.29°W
- 長度：850 公里
巴伐利亞行政圈

巴伐利亞行政圈（Bayerischer Reichskreis ) 是神聖羅馬帝國的一個帝國行政圈。

該行政圈中最重要的國家是擁有上普法爾茨領土的巴伐利亞公國（1623年由皇帝斐迪南二世提升為選帝侯國）。其他帝國諸侯，如薩爾茨堡采邑總主教區、弗賴辛采邑主教區、紹教采邑主教區和雷根斯堡采邑主教區以及1633年的帝國議會所在地帝國自由城市雷根斯堡，重要性次之。巴伐利亞選帝侯和薩爾茨堡大主教是該行政圈的領導者。

## 地理位置

巴伐利亞行政圈主要包括現在被稱為老巴伐利亞（Altbayern）的地區（自1628年起包括上普法爾茨）與因河地區和薩爾茨堡地區。與其他帝國行政圈相比，巴伐利亞行政圈在很大程度上是一個封閉的區域，巴伐利亞公國和薩爾茨堡大主教區是這一行政圈的主導力量。

## 領土組成

巴伐利亞行政圈由以下領土組成：

名字｜政治實體類型｜建立時間｜注釋

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巴伐利亞｜公國｜907｜907年建立，1180年起由維特爾斯巴赫王朝統治，1506年巴伐利亞-慕尼黑與巴伐利亞-蘭茨胡特統一，1628年從普法爾茨選侯國獲得上普法爾茨行政區與選帝侯頭銜，1777年絕嗣後由普法爾茨選侯國繼承。

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貝希特斯加登｜主教親王｜1111｜1111年建立，1156年由腓特烈一世·巴巴羅薩授予「帝國自由」地位。

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布賴特內格｜領地｜1624｜1624年由巴伐利亞選侯馬克西米利安一世授予提利伯爵約翰，1654年升為帝國伯國，1792年賣予巴伐利亞。

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埃倫費爾斯｜領地｜1465｜位於貝拉茨豪森周邊，1465年由腓特烈三世授予帝國自由權，1567年被普法爾茨-諾伊堡收購。

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弗賴辛采邑主教區｜采邑主教區｜724｜724年由聖科比尼安建立，1294年升為采邑主教區。

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哈格伯國｜伯國｜1245｜1245年由腓特烈二世授予帝國自由權，1509年成為帝國伯國，1567年起由巴伐利亞公爵持有。

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霍恩瓦爾代克伯國｜領地｜1476｜原屬弗賴辛領地，1476年由腓特烈三世授予帝國自由權，1637年升為伯國，1734年歸屬巴伐利亞。

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洛伊希滕貝格｜伯爵領｜約1146｜建於約1146年，1433年升為親王領，1646年被維特爾斯巴赫王朝繼承，1712年併入巴伐利亞。

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雷根斯堡下明斯特修道院｜采邑修道院長領地｜約788｜建於約788年，1002年由亨利二世授予帝國自由權。

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雷根斯堡上明斯特修道院｜采邑修道院長領地｜876前｜建於876年前，1315年由路易四世授予帝國自由權。

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奧爾滕堡｜伯國｜約1120｜建於約1120年，1479年由腓特烈三世確認其帝國自由地位。

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普法爾茨-諾伊堡｜公國｜1505｜1505年繼蘭茨胡特王位繼承戰爭建立，1685年繼承普法爾茨選侯國，1742年絕嗣，由普法爾茨-蘇爾茨巴赫繼承。

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普法爾茨-蘇爾茨巴赫｜公國｜1656｜1656年自普法爾茨-諾伊堡分出，1742年繼承普法爾茨-諾伊堡與選侯國，1777年併入巴伐利亞。

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帕紹主教區｜采邑主教區｜739｜739年由聖博尼法爵創立，999年由奧托三世授予帝國自由權。

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雷根斯堡主教區｜采邑主教區｜739｜739年由聖博尼法爵創立，13世紀起獲得帝國直屬地位。

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雷根斯堡｜帝國自由城市｜1245｜自1245年起為帝國自由城市。

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薩爾茨堡｜采邑總主教區｜696｜696年由聖魯珀特創立，798年升為總主教區，1213年起為親王總主教區。1803年世俗化併入奧地利行政圈。

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聖埃梅拉姆修道院｜采邑修道院長領地｜739｜739年建立，975年前由雷根斯堡主教持有，1295年由納騷的阿道夫授予帝國自由權。

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施特恩施泰因｜領地｜1562｜波希米亞王冠屬地，1562年由斐迪南一世授予洛布科維茨家族，1641年獲得帝國自由權。

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蘇爾茲堡-皮爾鮑姆｜領地｜1353｜屬於沃爾夫施泰因家族，1353年獲得帝國自由權，1673年升為伯國，1740年歸屬巴伐利亞。

## 基本資料

- 地位：1806
- 近代初期：1500
- title_leader：Circle Colonel
- 首府：雷根斯堡
- 原文名：Bayerischer Reichskreis（德語）
- 名稱：16世紀初的巴伐利亞行政圈
- 地位：神聖羅馬帝國的行政圈
- 國家：神聖羅馬帝國
- 栽培群成員：帝國行政圈
- 通稱：Bayerischer Reichskreis
- 今屬於：∟ 巴伐利亞 斯洛維尼亞