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特熱邦聖母柱

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特熱邦聖母柱（Sloup Neposkvrněné Rodičky Boží Panny Marie；Mariánský sloup v Třeboni）是來自捷克布傑約維采的雕塑家利奧波德•休伯的作品，位於特熱邦的馬薩里克廣場的約旦噴泉（Jordanovy kašny）旁，已列為捷克共和國國家文物。

## 歷史

聖母柱建於1780-1781年，由特熱邦市民伊莉莎白和約翰·皮爾斯出資，作者是來自捷克布傑約維采的雕塑家利奧波德•休伯（約1702-1800年）。建造柱子的石灰石來自奧地利埃根堡。1780年12月，聖母瑪利亞雕像安放到柱子上。1781年6月5日，巴伐利亞奧斯定修道院的院長為其祝聖。

1822年，市政當局出資修復了這座雕像。1894年，來自因德日赫赫拉德茨的雕塑家弗蘭蒂克·魯斯進行了另一次修復。1958年，特熱邦聖母柱公布為保護文物。2007-2008年，雕塑家和修復家進行了最後一次翻新。

## 說明

立柱採用巴洛克風格，帶有古典主義元素。

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## 參考

- Sloup v katalogu Národního památkového ústavu
帕茨夸羅

帕茨夸羅（Pátzcuaro）是墨西哥米卻肯州的一個大城鎮和市鎮。該鎮始建於1320年代，最初是普雷佩查帝國的首都，後來成為其儀式中心。西班牙人接管後，瓦斯科德基羅加努力使帕茨夸羅成為新西班牙米卻肯省的首府，但在他去世後，首都遷往附近的巴利亞多利德（今天的莫雷利亞）。從那時起，帕茨夸羅一直保留其殖民和土著特徵，2002年，帕茨夸羅被墨西哥政府命名為第9個「魔法小鎮」。帕茨夸羅及其所屬的湖區以舉辦亡靈節慶祝活動而聞名。

## 名稱

帕茨夸羅（Pátzcuaro）的含義有幾種可能性：一個是「phascuaro」，意思是「染成黑色的地方」；或「patatzecuaro」，意思是「基礎的地方」；另一個可能的意思是「petatzimícuaro」，「牛棚的地方」；其他可能的含義是「快樂的地方」或是「寺廟所在地」。

## 名勝古蹟

- 主廣場或瓦斯科德基羅加廣場（Plaza de Vasco de Quiroga）是拉丁美洲最大的殖民廣場，擁有數百年歷史的樹木和帶有門戶的豪宅。周圍是市政宮、巨人之家、盾牌之家、惠齊門加里宮和伊圖爾貝莊園酒店。
- 市政宮（Palacio municipal）建於18世紀，後來增建。它是市政廳和其他政府機構的所在地。在這個建築群中是旅遊局和帕茨夸羅市歷史檔案館，它保存著16世紀至今的文件。

## 自然景點

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- 帕茨夸羅湖.
- 尤努恩島
- 哈尼齊奧島

## 基本資料

- 日語原文：帕茨夸羅（Pátzcuaro）
- 類型：城鎮 & 市鎮
- 人口：市鎮
- 位置：Mexico
- pushpin_label_position：above
- 尺寸：300
- 位置：在墨西哥的位置
- 國家：墨西哥
- subdivision_type1：州
- 省級行政區：米卻肯州
- 市長：Lic. Victor Manuel Báez Ceja
- 成立：約1320年
- 市鎮地位：1839年
- 總面積：435.96
- 人口統計時間：2005
- 人口：79,868
- population_blank1_title：行政中心
- population_blank1：51,124
- 時區：中部 北美中部時間
- 時區：-6
- 夏時制：中部
- 夏時制：-5
- 座標：19°N 30°W
- elevation_point：行政中心
- 海拔：2140
- 郵政編碼：61600
- 電話區號：434
- 網站： Official site
中國瀕危語言列表

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瀕危語言為有可能會滅絕的語言，通常是因為其使用者很少。如它失去了所有的母語使用者，就會成為絕跡語言。聯合國教育、科學及文化組織在「無危」（未瀕危）和「滅絕」之間定義了四個級別的語言瀕危：

- 脆弱（Vulnerable）
- 危險（Definitely endangered）
- 重大危險（Severely endangered）
- 極度危險（Critically endangered）

## 中國瀕危語言列表

語言｜狀況｜註釋｜ISO 639-3

阿迪語｜脆弱｜另通用於印度｜ADI

阿羅語｜危險｜ ｜YNA

莫克語｜極度危險｜另通用於寮國、緬甸、泰國｜MQT

阿儂語｜極度危險｜ ｜NUN

稿方言｜極度危險｜ ｜GIO

峨頗語｜極度危險｜ ｜YYZ

巴哼語｜脆弱｜ ｜PHA

白馬語｜脆弱｜ ｜BQH

博嘎爾方言｜脆弱｜另通用於印度｜ADI

波拉語｜危險｜ ｜BXD

保安語｜危險｜ ｜PEH

博里語｜危險｜另通用於印度｜ADI

布里亞特語｜危險｜（滿州）；另通用於蒙古｜BXM、BXR、BXU

布央語｜重大危險｜ ｜YZG、YHA、YIN

車蘇語｜危險｜ ｜YCH

阿昌語｜極度危險｜ ｜XIA

卻域語｜危險｜ ｜QVY

苦聰語｜危險｜ ｜LKC

達斡爾語｜極度危險｜（黑龍江） ｜DTA

爾蘇語｜危險｜ ｜ERS

鄂溫克語｜重大危險｜（中國北部）；另通用於俄羅斯 ｜TUW-SOL、ORH

富裕柯爾克孜語｜極度危險｜（中國北部）；隸屬於西伯利亞語支

甘溝語｜重大危險

卡卓語｜危險d｜ ｜KAF

哈給方言｜極度危險｜ ｜GIQ

貴瓊語｜脆弱｜ ｜GQI

勒蘇語｜脆弱｜ ｜HLE

戶語｜危險｜ ｜HUO

互助土族語｜重大危險｜ ｜MJG

義都語｜危險｜另通用於印度｜CLK

土爾克語｜極度危險｜ ｜ILI

基諾語｜危險｜ ｜JIY、JIU

炯奈語｜危險｜ ｜PNU

卓尼語｜危險｜ ｜CDA

康家語｜重大危險｜ ｜KXS

嘎蘇語｜危險｜ ｜YKT

康巴語｜危險｜另通用於印度｜KBG

哈米尼干語｜危險｜另通用於蒙古、俄羅斯

布興語｜脆弱｜ ｜BGK

奇力語｜極度危險｜另通用於俄羅斯｜GLD

拉達克語｜脆弱｜另通用於印度｜CAN、LBJ、TKK

白語｜重大危險

巴琉語｜危險｜ ｜PLY

拉基語｜極度危險｜ ｜LBT

拉珈語｜危險｜ ｜LBC

臘羅語｜脆弱｜ ｜YIK、YWT、YIT、YWL

拉姆語｜極度危險｜ ｜LLH

老緬語｜危險｜ ｜LWM

莫語｜危險｜ ｜MHG

滿語｜極度危險｜（黑龍江） ｜MNC

滿語｜極度危險｜（嫩江支流諾尼河） ｜MNC

富裕柯爾克孜語｜極度危險

瓦剌語｜重大危險

莽語｜危險｜ ｜ZNG

毛南語｜脆弱｜ ｜MMD

格曼語｜脆弱｜另通用於印度｜MXJ

民和土族語｜危險｜ ｜MJG

密察語｜危險｜ ｜YIQ

末昂語｜危險

莫克語｜危險｜ ｜TLQ

倉洛語｜危險｜另通用於印度｜TSJ

尼西語｜極度危險｜另通用於印度

木達語｜脆弱｜ ｜YMD

木吉語｜危險｜ ｜YMX、YMQ、YMC、YMI、YMZ

仫佬語｜脆弱｜ ｜MLM

仡佬語｜重大危險

木雅語｜脆弱｜ ｜MVM

摩梭語｜極度危險｜另通用於印度

阿羅語｜脆弱｜ ｜YLO

納木依語｜脆弱｜ ｜NMY

赫哲語｜重大危險｜另通用於俄羅斯｜GLD

北部土家語｜重大危險｜ ｜TJI

努茂布努語｜危險｜ ｜BWX

鄂爾多斯蒙古語｜危險｜ ｜DRH、KHK、MVF

衛拉特語｜危險｜另通用於吉爾吉斯斯坦、蒙古｜XAL

布賡語｜危險｜ ｜BBH

澳門土生葡語｜極度危險｜ ｜MZS

東南彝語｜脆弱｜ ｜YPA、YPG、YPO、YIP、YPN、YHL、YPB、PHH、YPM、YPP、YPH、YPZ

普標語｜危險｜ ｜LAQ

饒語｜危險｜ ｜TCT

阿歐方言｜極度危險｜ ｜GIR

撒拉語｜脆弱｜ ｜SLR

撒慕語｜極度危險｜ ｜YSD

撒馬堵語｜極度危險

撒梅語｜重大危險｜ ｜SMH

桑孔語｜脆弱｜ ｜SGK

東鄉語｜脆弱｜ ｜SCE

撒涅語｜重大危險｜ ｜YSY

色勒庫爾語｜危險｜ ｜SRH

西部裕固語｜重大危險｜ ｜YBE

畲語｜極度危險｜ ｜SHX

夏爾巴語｜脆弱｜另通用於印度、尼泊爾｜XSR

衛藏方言｜脆弱｜另通用於尼泊爾｜LHM

東部裕固語｜重大危險｜ ｜YUY

史興語｜危險｜ ｜SXG

錫伯語｜重大危險｜ ｜SJO

達斡爾語｜危險｜ ｜DTA

鄂溫克語｜危險｜ ｜EVN、ORH

南部土家語｜重大危險｜ ｜TJS

蘇龍語｜危險｜另通用於印度｜SUV

他魯語｜脆弱｜ ｜YTA

堂郎語｜脆弱｜ ｜YTL

唐汪話｜危險

達讓語｜脆弱｜另通用於印度、緬甸｜MHU

達旺門巴語｜脆弱｜另通用於不丹、印度｜TWM

提那語｜危險｜另通用於印度｜LBF

倉洛語｜脆弱｜另通用於不丹、印度｜TSJ

圖瓦語｜脆弱｜另通用於蒙古、俄羅斯｜TYV

烏語｜危險｜ ｜UUU

回輝話｜危險｜ ｜HUQ

瓦罕語｜危險｜另通用於巴基斯坦、塔吉克、阿富汗｜WBL

瓦鄉話｜脆弱｜ ｜WXA

白仡佬語｜重大危險｜ ｜GIW

唔奈語｜危險｜ ｜BWN

誒話｜脆弱｜ ｜EEE

五屯話｜危險｜ ｜WUH

雅郎布央語｜重大危險｜ ｜YRN

優諾語｜危險｜ ｜BUH

載瓦語｜危險｜另通用於印度｜ZKR

柔若語｜脆弱｜ ｜ZAL

扎壩語｜脆弱｜ ｜ZHB
黃啟豪

黃啟豪（1980年7月31日），台灣政治人物，生於嘉義縣新港鄉，現任嘉義縣議會議員，曾任嘉義縣議會機要秘書、鄭南榕基金會執行長、台灣制憲基金會辦公室主任、台灣社辦公室主任、總統府憲改辦公室聘用諮議等職，長年參與台灣NGO團體，推動憲法改造、基本人權推廣、民主教育深耕工作。

## 從政

2020年7月，黃啟豪返鄉擔任嘉義縣議會議長張明達的機要秘書，並在2022年5月25日受民進黨嘉縣黨部徵召參選2022年嘉義縣第二選區（民雄、新港）議員選舉。並在7月25日，召開競選歌曲發表會，嘉義縣縣長翁章梁、金曲歌王王俊傑共同出席。並由王俊傑跨刀寫競選歌曲「啟豪家己人」。

2022年9月1日正式登記參選嘉義縣第二選區（民雄、新港）議員選舉，並從新港鄉月眉潭服務處出發，跑到嘉義縣選舉委員會登記參選，全程12公里，且全程開直播。成為嘉義縣議員路跑參選第1人，展現有體力做事的決心。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2022｜第二十屆嘉義縣議員選舉｜嘉義縣第二選舉區｜10,001｜17.71%｜

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｜選區第一高票

## 基本資料

- 職位：

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嘉義縣議會第20屆議員
- 任期開始：2022年12月25日
- 選區：第二選舉區、（民雄鄉、新港鄉）
- 性別：男
- 出生日期：1980年7月30日
- 出生地：臺灣嘉義縣新港鄉
- 學歷：嘉義縣新港鄉月眉國民小學、嘉義縣立新港國民中學、臺灣省立嘉義高級中學、國立臺灣大學政治學系學士、國立政治大學行政管理碩士
- past：新港大專青年聯誼會會長、總統府憲改辦公室聘用諮議、羅慧夫顱顏基金會國際合作組專員、法鼓大學籌備處公益學院專案助理、蔡英文/李俊俋聯合競選總部特別助理、立法委員李俊俋國會辦公室特別助理、台灣社/北社/客社聯合辦公室主任、鄭南榕基金會辦公室主任、副執行長、執行長、台灣制憲基金會辦公室主任、嘉義縣議會機要秘書、嘉義縣議會第20屆議員
巴布亞紐幾內亞LGBT權益

相較於異性戀者，巴布亞紐幾內亞的女同性戀、男同性戀、雙性戀與跨性別者在法律上的處境更為艱難。男性之間的同性性行為仍是違法行為，最高可處14年有期徒刑，雖然實際上並未強制執法。該國對LGBT的態度深受基督教會影響，大多數巴布亞紐幾內亞人都是基督徒。「女同性戀」、「男同性戀」、「雙性戀」、「跨性別」這些名詞，在當地具有貶義。

歷史上，新幾內亞的男同性戀者有一定的社會角色，他們可以從事一般來說由女性負責的工作（如烹飪），也可以和女性一同參加傳統儀式。部分傳統部落也有儀式化的同性性行為。如今，相較於內陸的新幾內亞高地，沿海地區居民對LGBT態度較為開放。巴布亞紐幾內亞的跨性別者發明巴布亞皮欽語詞彙「palopa」，用以指代文化和傳統上的第三性別。此外，桑比亞人傳統中有稱為「kwolu-aatmwol」（直譯為男性轉變為女性）的第三性別詞彙。

根據報導，巴布亞紐幾內亞的LGBT人士在日常生活中面臨歧視，通常難以找到工作。首都摩斯比港某些夜總會有「同志之夜」與小型變裝派對，被視為當地的LGBT聚落與避難所。

## 同性性行為合法性

《巴布亞紐幾內亞刑法》第210條禁止男性之間的同性性行為，一般最高可以3年有期徒刑。特定性行為，如口交和肛交，則不分異性戀或同性戀都是違法，最高可處以14年有期徒刑，但實際上並未強制執法。美國國務院在2012年的一份報告中，指出巴布亞紐幾內亞並未起訴任何LGBT人士，但相較於異性戀者，LGBT人士仍更容易遭受污名。

2011年，巴布亞紐幾內亞政府告訴聯合國，同性性行為合法化議題並非該國的優先事項。2012年，巴布亞紐幾內亞國會議員卡羅·基杜表示，該國同性戀者被迫生活在地下，她雖然努力推動同性性行為合法化，也未竟全功。該國總理彼得·歐尼爾則解釋說，巴布亞紐幾內亞人民對同性戀議題「情緒強烈」、「無法接受這種性開放」。

## 概況

同性性行為合法化｜

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（男性對男性，未強制執行）/

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（女性對女性）

同意年齡平等化｜

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（男性）/

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（女性）

反就業歧視法律｜

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零售與服務業反歧視法律｜

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其它領域的反歧視法律｜

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同性婚姻｜

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承認同性伴侶關係｜

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同性伴侶收養繼子女｜

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同性收養｜

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同性戀者得合法公開在軍隊服務｜

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變更法律性別權利｜

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允許女同性戀者使用體外人工授精技術｜

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允許男同性戀者使用代孕｜

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允許男男性接觸者（MSM）捐血｜

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## 基本資料

- location_header：巴布亞紐幾內亞
- 狀態：男性違法、女性合法
- 刑罰：最高14年有期徒刑（未強制執行）
- 性別認同和表達：否
- 同性伴侶關係：否
- 收養：否
- military：否
- discrimination_protections：否
澳門巴士101路線 (特別班次)

澳門巴士101路線是已取消的巴士路線，由澳巴和新福利聯營，往返關閘和港珠澳大橋。

## 簡介及歷史

- 2022年8月3日18:00起，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝設備，關閘口岸旅檢大廳暫停通關。本線臨時開設，往返關閘及港珠澳大橋。
- 2022年8月5日起，關閘邊檢大樓由當天上午6時起恢復通關，本線暫停運作，但會配合實際情況適時開出作疏導。

## 本線特色／趣事

- 本線官方正式名稱為101X特別班次。而新福利在官方網站通告上稱為101X特班車。
- 為區別兩巴營運，新福利營運本線時，交通事務局電子收費系統、巴士公司內部編號、乘車碼上會顯示為101S。
- 在交通事務局巴士報站APP中，由於本線屬聯營路線，加上受到技術條件影響，因此以大寫i及小寫L區分澳巴及新福利的101路線，分別寫成I0I及l0l。

## 使用車輛

### 澳巴

- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6105HG
- 中通LCK6113SHEVG

### 新福利

- 蘇州金龍KLQ6108GQ28

## 電牌

### 往關閘方向

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### 往港珠澳大橋方向

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## 路線資料

### 收費

收費類別｜費用

現金｜$6.0

澳門通｜全民卡｜未實名

已實名｜$3.0

澳門錢包乘車碼

學生卡｜$1.5

長者卡｜免費

殘疾卡

### 服務時間及班距

服務時間｜每天

關閘東側上下客區｜06:30-00:00

班距｜06:30-09:30｜10-15分鐘

09:30-17:00｜按客量開出

17:00-00:00｜10-15分鐘

懸掛8號風球後1小時開出末班車

### 路線停站

101｜關閘 ↺ 港珠澳大橋

序號｜循環線

站號｜站名｜出入境口岸

1｜M248｜關閘東側上下客區｜

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關閘邊檢大樓

2｜M800/8｜港珠澳大橋邊檢大樓｜

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港珠澳大橋澳門邊檢大樓

3｜M247｜海上居

4｜M248｜關閘東側上下客區｜

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關閘邊檢大樓

## 圖片集

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- 宇通ZK6115HG1

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- 蘇州金龍KLQ6108GQ28

## 基本資料

- 路線號碼：101
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門公共汽車有限公司
- 運營商：澳門新福利公共汽車有限公司
- 使用車輛：澳巴：、宇通ZK6115HG1、宇通ZK6105HG、中通LCK6113SHEVG、新福利：、蘇州金龍KLQ6108GQ28
- 起點站：關閘東側上下客區
- 上行途經：海上居
- 終點站：港珠澳大橋邊檢大樓（循環點）
- 路線類型：循環線
- 運行周期：30分鐘
- 開辦日期：2022年8月3日18:00
- 停辦日期：2022年8月5日
- 運營時間：06:30-00:00
- 發車間隔：10-15分鐘
- 票價：$6.0
- 備註：101路線（第一代）
蠓亞科

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蠓亞科（學名：Ceratopogoninae）是雙翅目長角亞目蠓科下的一個亞科。幼蟲細長，無鉤。這個亞科的大多數幼蟲都是掠食性的。成蟲通常從脊椎動物身上採集血液或攻擊其他昆蟲。

## 基本資料

- 學名：Ceratopogoninae
- 說明：Serromyia femorata
- 界：Animalia
- 門：Arthropoda
- 綱：Insecta
- 目：Diptera
- 亞目：Nematocera
- 下目：Culicomorpha
- 總科：Chironomoidea
- 科：Ceratopogonidae
- 亞科：Ceratopogoninae
- subfamilia_authority：Kieffer, 1906
- subdivision_ranks：Tribus
- 栽培群成員：Ver texto
- 異名：Bezzinae Enderlein, 1936、Brachypogoninae Enderlein, 1936、Ceratopoginae Lynch, 1893、Heleinae Speiser, 1910、Palpomyiina Enderlein, 1936
瓦茨瓦夫二世 (切申公爵)

瓦茨瓦夫二世（波蘭語：Wacław II cieszyński，約1490年1524年－11月17日），切申公爵，卡齊米日二世之子，1518年至1524年在位。

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## 家庭

1518年，瓦茨瓦夫與安斯巴赫藩侯腓特烈二世的女兒布蘭登堡-安斯巴赫的安娜結婚，兩人共有1子1女：

- 盧德米拉（約1523年—1539年），早逝
- 瓦茨瓦夫·亞當（1524年—1579年）
克里斯蒂安·貝坦科特

克里斯蒂安·蓋比耶爾·貝森科特·魯易茲（Christian Gabriel Bethancourt Ruiz，1991年9月2日），為美國職棒大聯盟的捕手、一壘手和外野手，目前為自由球員。他先前曾效力於勇士、教士、運動家、光芒、馬林魚，以及韓職的NC恐龍等隊。

## 職業生涯

### 亞特蘭大勇士

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2014年，在3A的貝森科特連續三年入選未來之星明星賽。6月28日，貝森科特成功登上大聯盟。7月1日，他打回大聯盟首分打點。整季他的打擊率為2成40，並在7月下旬回到小聯盟，直到9月才又透過擴編回到大聯盟。

2015年6月6日，貝森科特敲出大聯盟首轟。整季他的打擊率為2成08，後來他在6月中因為守備頻頻出現失誤和打擊不振而被下放到3A。之後他在8月24日回到大聯盟，10月5日進行膝蓋手術。

### 聖地牙哥教士

2015年12月10日，勇士將貝森科特交易到教士，換來凱西·凱利和Ricardo Rodriguez。2016年4月，貝森科特成為Derek Norris的替補捕手。5月31日，貝森科特首次站上投手丘。6月14日，他再次上場投球，還投出一次三振。球季結束後，貝森科特回到巴拿馬打職棒，並同時擔任投手與打者。

2017年4月1日，教士宣布貝森科特將主要擔任後援投手、外野手和代打。不過他上場投球表現不佳，最後被下放到3A。11月6日，他成為自由球員。

### 密爾瓦基釀酒人

2018年1月8日，貝森科特與釀酒人簽下小聯盟合約。整季他都待在3A，並成功入選3A的明星賽。2018年11月2日，釀酒人將他釋出。

### NC恐龍

2018年12月12日，貝森科特與韓職的NC恐龍簽下1年100萬美元的合約。2019年7月3日，球隊將他指定讓渡。

### 費城費城人

2020年1月7日，貝森科特與費城人簽下小聯盟合約。他在球季結束後成為自由球員，並再度和費城人簽約。2021年，貝森科特受邀參加大聯盟春訓。不過他在3月28日被球隊釋出。

### 匹茲堡海盜

2021年5月1日，貝森科特與海盜簽下小聯盟合約。

### 奧克蘭運動家

2021年12月3日，貝森科特與運動家簽下小聯盟合約。2022年4月15日，貝森科特首次進入球隊名單內。這也是他繼2017年後首次站上大聯盟賽場。

### 坦帕灣光芒

2022年7月9日，運動家將貝森科特交易到光芒，換來Cal Stevenson和Christian Fernandez。

## 基本資料

- 日語原文：克里斯蒂安·貝森科特、Christian Bethancourt
- 位置：自由球員
- 位置：捕手/一壘手/外野手
- 出生日期：1991年9月2日
- 出生：巴拿馬巴拿馬城
- bats：右
- throws：右
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：9月29日
- 職業生涯：2013年
- 首秀：亞特蘭大勇士
- statleague：美國職棒大聯盟
- statyear：2024年球季
- stat1label：打擊率
- stat1value：.229
- stat2label：全壘打
- stat2value：35
- stat3label：打點
- stat3value：135
- debut2league：韓國職棒
- debut2date：3月23日
- debut2year：2019年
- debut2team：NC恐龍
- stat2league：韓國職棒
- stat2year：2019年球季
- 打擊率：.246
- stat22label：全壘打
- stat22value：8
- 打點：29
- 參賽隊伍：亞特蘭大勇士（–）、聖地牙哥教士（–）、NC恐龍（2019年）、奧克蘭運動家、坦帕灣光芒（–）、邁阿密馬林魚、芝加哥小熊
Sunmi的show!terview

《Sunmi的show!terview》（韓語：선미의 쇼!터뷰）為韓國YouTube頻道Mobidic自2022年7月14日起製作、播出的網路綜藝節目，主要內容以採訪一至數位藝人、並與該藝人進行綜藝活動。是前韓國女子團體Wonder Girls的成員宣美單獨主持的節目。每集播出約20-30分鐘。

## 嘉賓列表

集數｜日期｜來賓｜備註

24｜1月5日｜MOONBIN & SANHA｜宣傳迷你三輯 《INCENSE》

25｜1月12日｜Star (韓國歌手)

26｜1月19日｜LIP J、Monika

27｜1月26日｜Tei

28｜2月2日｜VIVIZ｜宣傳迷你三輯《VarioUS》

29｜2月9日｜김원훈、김아영

30｜2月16日｜任昌丁｜宣傳迷你三輯《멍청이》

31｜2月23日｜THE BOYZ｜宣傳迷你八輯《BE AWAKE》

32｜3月2日｜벤틀리、윌리엄

33｜3月9日｜CRAVITY｜宣傳迷你五輯《MASTER : PIECE》

34｜3月16日｜Deft、許秀

35｜3月23日｜NMIXX｜宣傳迷你一輯《expérgo》

集數｜日期｜來賓｜備註

0｜7月14日｜ AleXa

1｜7月21日｜孝琳｜宣傳迷你三輯

2｜7月28日｜STAYC｜宣傳單曲三輯《WE NEED LOVE》

3｜8月4日｜ATEEZ｜宣傳迷你八輯《THE WORLD EP.1 : MOVEMENT》

4｜8月11日｜李燦元｜韓國Trot男歌手

5｜8月18日｜簡美妍、宥斌

6｜8月25日｜MAD MONSTER

7｜9月1日｜白智榮

8｜9月8日｜-｜1-8集未公開片段

9｜9月15日｜車炫承｜綜藝《單身即地獄》出演者、宣美御用舞者

10｜9月22日｜기우쌤｜造型師

11｜9月29日｜請夏

12｜10月6日｜Seulgi (Red Velvet )｜宣傳迷你一輯 《28 Reasons》

13｜10月13日｜AB6IX｜宣傳迷你六輯《TAKE A CHANCE》

14｜10月20日｜Stray kids｜宣傳迷你七輯《MAXIDENT》

15｜10月27日｜權恩妃｜宣傳迷你三輯《Lethality》

-｜11月3日｜-｜因梨泰院踩踏事故停播

16｜11月10日｜YooA (OH MY GIRL)｜宣傳迷你二輯 《SELFISH》

17｜11月17日｜朴志訓、崔顯旭

18｜11月24日｜Kep1er

19｜12月1日｜Balming Tiger

20｜12月8日｜神話-WDJ｜宣傳迷你一輯《Come To Life》

21｜12月15日｜LE SSERAFIM｜許允真缺席

22｜12月22日｜SUPER JUNIOR(利特、神童、東海)｜宣傳SUPER JUNIOR 第十一張正規專輯Vol.2《The Road : Celebration》

23｜12月29日｜We Dem Boyz｜Street Man Fighter參賽隊伍

## 外部連結

- the_sunmishow_official
- 선미의쇼!터뷰
葉欣 (畫家)

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葉欣（??），字榮木，江蘇省松江府華亭縣人，清朝風景畫畫家，金陵八家之一。後葉欣移居南京。其傳世作品有《磯邊帆影圖》、《春曉》、《桃花書屋圖》、《葛洪移居圖》、《山水》、《鶴舞千年樹圖》等。
新宿文化昆特大廈

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新宿文化昆特大廈是位於東京澀谷區代代木甲州高速公路沿線的一棟摩天大樓。「昆特」意為「五」，因為該大樓的設置母體是五家企業而得名，其中主要的建設者是日本文化學園。該大廈由住友不動產經營。一般被人們稱為昆特大廈。

大廈位於文化服裝學院旁邊，正門有一個銅色的地球儀。大廈高層的外牆帶有該大廈主要租戶輝瑞製藥公司的標誌。

除大公司等租戶外，文化學園附屬文化學園服飾博物館入住該大廈一樓。大廈西側緊鄰文化學園旗下的文化服裝學院和文化外國語專門學校。

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尼崎海岸線

尼崎海岸線是一條曾經連結日本兵庫縣尼崎市出屋敷與東濱、屬於阪神電氣鐵道的鐵道線路。一些文獻中也稱其為海岸線，線路終點在東濱時也稱其為東濱線。

## 概述

線路於1929年（昭和4年）4月開業，主要為尼崎臨海工業地區提供服務。

全線均為單線，但為複線預留了道床。線路最初使用與阪神本線相同的車輛，但在1950年代後期，由於本線引進了阪神3011形等大型列車，線路使用的雙駕駛室701形列車先於其他車輛報廢，替換為安裝了受電弓和更換尾燈等小規模改造後阪神國道線的阪神71形電車運行，直至線路廢止。

截至2020年，阪神巴士在尼崎海岸線原線路上運營「西宮尼崎線」、「尼崎體育之森線」和「尼崎市內線85號」等線路，但重合部分僅到高洲（這之後路線不同），而且班次不多。舊東濱站附近也曾運營過尼崎市營巴士線路尼崎市營巴士曾運營85號中濱線（出屋敷-東發電所）。但僅在工作日和周末早晚運行。東濱站位於該線東發電所站（現已停用）附近。

### 路線資料

- 路線距離（營業距離）：1.7km
- 軌距：1435mm （標準軌）
- 站數：3站（包括起終點站）
- 複線路段：無（全線單線）
- 電氣化路段：全線（直流電600V）

## 沿革

- 1929年（昭和4年）4月14日 出屋敷 - 東濱區間開通
- 1951年（昭和26年）7月19日 高洲 - 東濱區間休止
- 1960年（昭和35年）4月15日 高洲 - 東濱間正式廢止
- 1962年（昭和37年）12月1日 出屋敷 - 高洲區間廢止

### 今津出屋敷線

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尼崎海岸線原本是計劃中「今津出屋敷線」的一部分。當時，阪神急行電鐵（阪急）計劃延長阪急今津線，線路自金津南下，經濱海地區繞回至阪神尼崎，並繼續再經阪急冢口和阪急伊丹到寶塚，並提出了特許申請。在此刺激下，阪神出於防禦目的也提出了特許申請，並在一定程度上取得了成功。最終，以阪神本線為界，阪急獲得以北的線路特許，而阪神獲得了以南的部分。

隨後，作為與臨港地區工業化的配套交通，阪神從尼崎一側著手動工建設該線路，並以專用軌道建成了出屋敷至東濱，以及甲子園線濱甲子園至中津濱區間的部分。而從東濱站引出（一說自高洲站引出）、經前大濱（尼崎市西南部）、濱甲子園、中津濱至今津的路線剩餘區間均未被修建。在戰爭期間，鳴尾濱附近的路線預留地被軍方接收並建設為機場，甲子園線濱甲子園和中津濱區間運營亦休止。而隨武庫川線修建的聯絡武庫川線終點洲先站（目前武庫川團地前站處）與前大浜間的路段，僅在河口附近建設了部分橋墩便因戰爭結束而停工。戰後，高洲至東濱間0.7公里路段因沿線地面沉降透水破壞而停運，線路僅剩兩站一區間。

這之後阪神方面開始重新審查今津出屋敷線的計劃，線路復原至東濱的計劃被否決。1960年4月，今津至中津濱間的特許失效，高洲至東濱區間正式廢止，緊接著，1962年12月，在修建阪神第二國道時，線路以立體化前難以運營為由而全線廢止。作為補償，阪神本線臨時站尼崎汽艇比賽場前站被建設為常設車站。1970年11月，今津出屋敷線未成區間特許失效，戰前作為甲子園線的一部分運營、戰後停運的中津濱至濱甲子園區間亦於1973年9月正式廢止。今津出屋敷線最終成為未成線。武庫川團地前站南側靠近西宮市一側殘留的在建的橋墩被保留，但在1980年代後期被拆除。

在廢止後很長一段時間內，阪神巴士運營著阪神西宮-今津-浜甲子園-阪神甲子園-東鳴尾-出屋敷-阪神尼崎之間的巴士服務，基本沿今津出屋敷線的偏北部運行，但自2019年3月23日起，東半段阪神甲子園至出屋敷之間的服務已經休止。

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- 出屋敷站南側軌道遺蹟公園 前方高架為出屋敷站，身後為國道43號。

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- 國道43號南側原軌道改建道路 前方倉庫方向為國道43號，身後經現狀建築設備租賃公司倉庫到達出屋敷線。

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- 舊高洲站附近的道路（出屋敷線）阪神巴士、尼崎市巴士（現尼崎市內線）設有巴士站（2015年拍攝）。

## 車站列表

出屋敷站 - 高洲站 - 東濱站

### 接續路線

- 出屋敷站：阪神本線

## 基本資料

- 日語原文：

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尼崎海岸線
- 假名：あまがさきかいがんせん
- 羅馬字：Amagasaki-kaigan sen
- 運營範圍：日本兵庫縣尼崎市
- 目前狀況：廢止
- 東濱站（1951年）：出屋敷站
- 車站數目：3
- 開通運營：1929年4月19日
- 停止運營：1962年12月1日
- 擁有者：阪神電氣鐵道
- 運營者：阪神電氣鐵道
- 線路長度：1.7km（1951年）
- 軌距：1,435mm（標準軌）
- 正線數目：單線
- 電氣化：直流600V架空接觸網
- 使用車型：參見概述
宋懋晉

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宋懋晉（？），字明之，直隸松江府華亭縣人，明朝萬曆年間的風景畫畫家，為松江派代表人物之一。宋懋澄之兄。

宋懋晉是宋太祖七世孫趙子茂之後，南宋滅亡後以國號為姓。師從崇德畫家宋旭，存世作品有《谷轉川回圖》、《遊干將山圖》、《仿王蒙匡山讀書圖》、《漁村帆影圖》、《松下聽泉圖》、《寫杜甫詩意圖冊》。
庫克群島政治

庫克群島是一個聯繫邦，其政治運行於君主立憲制議會代議民主制框架內。由女王代表 (庫克群島)所代表的紐西蘭女王是庫克群島的國家元首；總理是政府首腦並採用多黨制。庫克群島內部自治並與紐西蘭自由聯合；紐西蘭全面負責庫克群島的內政，同時經與庫克群島商議後由紐西蘭保留部分外事責任。近年來，庫克群島開始越來越多地承擔起自己的外交事務；截至2005年，庫克群島以自己的名義與18個國家建立了外交關係。行政權由庫克群島政府負責，而立法權則由政府和議會共享。司法機關獨立於行政機關與立法機關之外。

## 歷史背景

在1999年庫克群島大選後，庫克群島議會出現了懸峙狀態。庫克群島黨黨魁傑弗瑞·亨利繼續出任總理一職；但在執政聯盟重組一個月後，亨利的職位被喬·威廉士所取代。而在三個月後的進一步調整後，威廉士的職位被民主黨 (庫克群島)特里派·馬奧阿特取代。2002年，隨著執政聯盟進行第三次調整，馬奧阿特的職位被他的副手羅伯特·溫特取代；溫特的上位得到了庫克群島黨的支持。

民主黨 (庫克群島)在2004年庫克群島大選中贏得了多數黨地位，但羅伯特·溫特卻輸掉了他的議員席位，因此其總理職位由吉姆·馬魯雷接替。2005年，馬魯雷因為民主黨內部糾紛而退黨並成立了庫克群島第一黨；不過由於他得到了庫克群島黨的支持，所以他繼續擔任總理一職。可是馬魯雷還是在2005年年內重返民主黨。接連幾次補選的失敗導致庫克群島議會被迫在2006年庫克群島大選進行了提前選舉，而民主黨在這次選舉中進一步穩固了其多數黨地位，因此馬魯雷得以繼續執政。

2009年12月，吉姆·馬魯雷解僱了他的副手特里派·馬奧阿特。這引發了民主黨內部的不滿並導致了大部分民主黨內閣成員宣布辭職，而民主黨隨後也宣布開除了馬魯雷及他所任命的新副總理羅伯特·威格摩爾的黨籍。儘管馬魯雷試圖通過任命三名初級民主黨人進入內閣來示好，但民主黨還是在2009年12月31日撤回了對馬魯雷內閣的支持。

2014年5月，來自阿伊圖塔基島的泰娜·畢曉普成立了一個全新政黨——庫克群島唯一運動。

## 國家憲法

《庫克群島憲法》於1965年8月4日正式生效，當時庫克群島與紐西蘭成為自由聯合的自治屬地。此後每年紀念1965年這些事件的紀念日成為憲法日，當地會舉行一個名為「Te Maeva Nui」長達一周的慶祝活動。

## 行政機關

職位｜姓名｜政黨｜任職日

女王｜伊莉莎白二世｜不適用｜1952年2月6日

庫克群島的女王代表｜湯姆·馬斯特斯｜不適用｜2013年7月27日

總理｜馬克·布朗 (庫克群島)｜庫克群島黨｜2020年10月1日

庫克群島君主為世襲制，她的庫克群島的女王代表根據庫克群島政府推薦而任命。內閣由總理選擇並任命，他們集體向議會負責。

1999年11月18日，庫克群島黨長達10年的執政隨著時任總理喬·威廉士的辭職而結束。自1999年10月新聯盟黨 (庫克群島)脫離執政聯盟並加入主要反對黨民主黨 (庫克群島)後，威廉士的政府一直維持為少數黨政府。11月18日，民主黨 (庫克群島)黨魁特里派·馬奧阿特正式接任總理一職。2002年，馬奧阿特的職位被他的副手羅伯特·溫特所取代。而當溫特在2004年庫克群島大選失去他的議員席次後，他的總理職務交由本黨的吉姆·馬魯雷接替。由於不能確定現任政府是否能維持其在議會內的多數地位，庫克群島的女王代表在該屆議會任期內解散了議會並於2006年9月26日進行了「臨時」大選。馬魯雷所領導的民主黨獲得選舉勝利，並以多數黨的姿態保住了其地位。不過到了2010年庫克群島大選，庫克群島黨重新獲得執政地位，亨利·普納隨後在2010年11月30日宣誓就任總理。

庫克群島高級專員則由紐西蘭政府任命。

## 立法機關

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庫克群島議會由24名議員組成；他們經由單一選區選舉產生，任期為5年。庫克群島還設有一個由阿里基（酋長）們所組成的酋長院，但這僅僅只是顧問機構。此外，庫克群島還有一個類似酋長院的「下位酋長院（Koutu Nui）」，其成員由下位酋長們組成。該機構是根據《1966年酋長院法》的1972年修正案所設立，現任議長是多里斯·里德（Te Tika Mataiapo Dorice Reid）。

2008年6月13日，酋長院微弱多數的成員企圖發動政變，他們試圖解散庫克群島的民選政府並控制該國的領導層。「基本上，我們正在解散政府領導層，這包括了總理、副總理和部長們。」馬克亞·瓦卡蒂尼·約瑟夫·阿里基（Makea Vakatini Joseph Ariki）酋長解釋道。《庫克群島先驅報（Cook Islands Herald）》則表示，酋長們正打算藉此機會恢復他們的一些傳統威望或瑪那。時任總理吉姆·馬魯雷將這次接管行動形容為「毫無理由和荒謬的」。但到了6月23日時，情況似乎已經恢復正常，酋長院的成員們接受了現狀並回歸了正常工作。

## 司法機關

庫克群島的庫克群島司法根據《庫克群島憲法》第四部分內容所設立，由庫克群島高等法院和庫克群島上訴法院組成；英國樞密院司法委員會則是作為庫克群島的最終上訴法院存在。法官由庫克群島的女王代表根據首席大法官和司法部長向行政委員會（Cook Islands Executive Council）所提議之名單進行任命。非常駐法官的任期為3年；其餘法官的任期則為終身。女王代表可以根據調查法庭的建議將法官免職，但只能以無法履職或行為不端為由。

在法律職業方面，亞維塔·陶加·歐·蒂·蒂尼·碩特（Iaveta Taunga o Te Tini Short）在1968年成為庫克群島第一個從事法律職業的本地居民。他後來還成為庫克群島的內閣部長（1978年）和高級專員（1985年）。
沈士充

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沈士充，字子居，松江府華亭縣人，松江畫派中的雲間派代表人物，是明朝萬曆至崇禎年間的一位山水畫家。沈士充曾師從宋懋晉以及趙左。世畫作約有一百件，有文獻記載的五件，共有一百零五件。西元1602-1633年這三十幾年間，畫風在光宗昌泰元年(西元1620年)起有明顯的改變，出現較特殊的構圖：對角線構圖、傾斜地平面的出現。傳世作品有《仿古山水圖》、《南京十景圖》、《白描大士》、《仿宋元十四家筆意》等。
阿爾斯通Movia R151型電力動車組

阿爾斯通（龐巴迪）Movia R151型電力動車組（Alstom Movia R151）是新加坡地鐵（MRT）系統中既有南北、東西二線之第七代電聯車，由長春阿爾斯通鐵路車輛（由阿爾斯通〔原龐巴迪運輸〕及中車長客組成之合資企業，前稱「長春龐巴迪鐵路車輛」）依據R151合約而建造，屬該公司阿爾斯通Movia列車系列的一部份。該批新列車將全數取代經已服務至少20年的C151、C651及C751B列車，亦為南北線及東西線核心系統升級及更新計畫的一部份。首列列車2023年6月正式於東西線上投入服務。

106列6節高運載力的列車（包含636個列車車廂）將於2022年起陸續運抵，並於2023年開始投入服務。列車設計於德國進行，並與阿爾斯通的新加坡團隊緊密合作。該批列車將在阿爾斯通位於中國長春的工廠製造。

雖然阿爾斯通於2020年2月同意收購龐巴迪的鐵路業務，但R151型列車的規格會否有任何改動，尚為未知之數。

## 概述

2016年10月，陸路交通管理局（LTA）宣佈更換南北線及東西線第一代鐵路車輛的計畫，以作為該兩條鐵路線更新資產方案的一部分。陸路交通管理局於2018年7月，將更換第一代列車的合約批出予龐巴迪運輸，當中包括66列新列車的供應、保養及技術支援。

2019年4月1日，龐巴迪運輸與陸路交通管理局在後者位於漢普郡路（Hampshire Road）辦公室的SG Mobility Gallery推出了一個CR151列車的內部模型，並向公眾展示。

2020年9月，陸路交通管理局以3億3780萬新加坡元增購40列R151列車，以替換全數19列第二代西門子C651電力動車組列車，以及全數21列第三代川崎重工-日本車輛C751B電力動車組列車，有關列車已經投入服務逾20年。這批增購的列車，連同於2018年訂購的一批，全數由龐巴迪於長春組裝。

首兩列新列車於2022年2月21日運抵新加坡，而其餘列車亦將分批運抵。該批列車其後將會進行測試和試運行（testing and commissioning）工作，並於2023年6月4日起正式投入服務。

## 投標

R151合約下的列車投標程序於2017年9月4日結束，合共收到5份標書。陸路交通管理局將所有標書列入候選名單，並已公佈有關結果。

序號｜投標者名稱｜金額（新加坡元）｜選項9（長期服務支援）

1｜阿爾斯通交通股份公司／阿爾斯通交通（新加坡）私人有限公司｜682,696,431.00｜626,697,233.00新加坡元

2｜龐巴迪（新加坡）私人有限公司｜827,075,921.00｜269,652,420.94新加坡元＋75,135,673.16歐元＋2,670,699.27英鎊

3｜鐵路建設和協助股份公司｜867,275,662.00｜307,320,742新加坡元

4｜現代Rotem株式會社｜696,960,000.00｜517,973,000.00新加坡元

5｜川崎重工業株式會社／川崎重工業（新加坡）私人有限公司 & 中車青島四方機車車輛財團／中車青島四方鐵路車輛服務私人有限公司財團｜941,906,324.00｜1,111,653,342新加坡元

## 列車編組

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用於運營的R151型列車，其編組方式為DT-M1-M2-M2-M1-DT。

CR151列車車卡組合註解

車種｜駕駛室｜馬達｜集電器｜長度｜輪椅停放區

米｜英制單位

DT｜✓｜✗｜✓｜23.83｜78英尺2.2英寸｜✗

M1｜✗｜✓｜✓｜22.8｜74英尺9.6英寸｜✗

M2｜✗｜✓｜✓｜22.8｜74英尺9.6英寸｜✓

## 設計與特色

該批列車將採用一種以黑、白二色為背景色，並於車身飾有綠、紅二色條帶的新塗裝，與C151C相似。該批列車亦包含多項獨有特色，例如用以事先檢查故障的條件監察傳感器（condition monitoring sensors）及分析系統，以及一套檢查列車是否適合用以載客的車載自我測試系統。此外，四列列車將裝設一套由鏡頭、雷射和傳感器所組成的自動軌道監察系統，以監察軌道缺陷。

此外，列車車門附近將會設有較寬闊的空間，以方便乘客上下車，亦設有可摺疊式座位（tip-up seats），在不減少座位數目的情況下供使用嬰兒車的家長、輪椅使用者，以及攜帶個人代步工具或可摺疊單車的乘客使用。

該批列車亦將會是第二款於製造過程中採用陸路交通管理局新款乘客資訊顯示螢幕（與CT251型列車相似）的列車。該款顯示螢幕為一塊單一而細長的液晶顯示器，用以顯示乘客資訊（travel information），如列車將停靠的車站、關門警示及車站附近景點。

後來翻新的阿爾斯通C751A和後改裝的阿爾斯通C951亦使用新型乘客資訊顯示螢幕。

## 基本資料

- 投運年份：2023年6月4日
- 製造商：長春阿爾斯通鐵路車輛（阿爾斯通〔原龐巴迪運輸〕及中車長春軌道客車，前稱長春龐巴迪鐵路車輛）
- 產量：636節車廂（106列）
- 列車編組：每列6節
- 容納人數：1920名乘客
- 運營商：SMRT地鐵（SMRT集團）
- 運營路線：南北線、東西線
- 軌距：1435
- 起動加速度：1.0 m/s2
- 常用減速度：1.2 m/s2
- 緊急減速度：1.3 m/s2
- 供電制式：750 V DC 第三軌供電
- 受流方式：集電器#集電靴
- 安全防護系統：在ATO GoA 3（UTO）下的泰雷茲鐵路信號解決方案SelTrac®移動閉塞式CBTC ATC，包含ATP、NetTrac ATS及電子訊號所子系統
- 牽引系統：Alstom MITrac TC1500 SiC–VVVF
- 製造年份：2019年－
- 車輛長度：DT：23830 mm、M：22800
- 編組長度：138.86
- 連接器：德爾納
- 營運速度：80
- 設計最高速度：90
- 車門：1450mm，每邊4對
- 車體材質：鋁合金車身
- 車輛基地：碧山車廠、大士車廠、烏魯班丹車廠、東海岸綜合車廠
- 技術平台：阿爾斯通Movia
- 用於取代：川崎重工C151型電力動車組、西門子C651型電力動車組、川崎重工-日本車輛C751B型電力動車組
- 原產國：中國
澳門巴士102路線 (特別班次)

澳門巴士102路線是已取消的路線，由澳巴和新福利聯營，往返青茂口岸和港珠澳大橋。

## 簡介及歷史

- 2022年8月3日18:00起，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝設備，關閘口岸旅檢大廳暫停通關。本線臨時開設，往返青茂口岸及港珠澳大橋。
- 2022年8月4日晚上，青茂口岸出現大量旅客過關，治安警察局與交通事務局協調兩巴及旅遊巴，於晚上8時起由青茂口岸（近鴨涌河變電站旁）開出免費專車前往港珠澳大橋澳門口岸，並且引導原於現市署苗圃內的青茂口岸臨時站等候本線的乘客前往該處乘坐專車。
- 新福利營運之班次在青茂口岸臨時站提前開出末班車，時間為2022年8月4日21:33。至於澳巴之班次一直維持服務至00:00準時開出末班車。
- 2022年8月5日起，因應關閘邊檢大樓由當天上午6時起恢復通關，本線停止運作，但會配合實際情況適時開出作疏導。

## 本線特色／趣事

- 本線官方正式名稱為102X特別班次。而新福利在官方網站通告上稱為102X特班車。
- 為區別兩巴營運，新福利營運本線時，交通事務局電子收費系統、巴士公司內部編號、乘車碼上會顯示為102S。
- 在交通事務局巴士報站APP中，由於本線屬聯營路線，加上受到技術條件影響，因此以大寫i及小寫L區分新福利及澳巴的102路線，分別寫成I02及l02。

## 使用車輛

### 澳巴

- 宇通ZK6115HG1
- 中通LCK6113SHEVG

### 新福利

- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

## 路線資料

### 收費

收費類別｜費用

現金｜$6.0

澳門通｜全民卡｜未實名

已實名｜$3.0

澳門錢包乘車碼

學生卡｜$1.5

長者卡｜免費

殘疾卡

### 服務時間及班距

服務時間｜每天

青茂口岸臨時站｜06:30-00:00

班距｜06:30-09:30｜10-15分鐘

09:30-17:00｜按客量開出

17:00-00:00｜10-15分鐘

懸掛8號風球後1小時開出末班車

### 路線停站

102｜青茂口岸 ↺ 港珠澳大橋

序號｜循環線

站號｜站名｜出入境口岸

1｜L15｜青茂口岸臨時站｜

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青茂口岸澳門邊檢大樓

2｜M13｜李寶椿街

3｜M8/2｜巴波沙大馬路

4｜M800/7｜港珠澳大橋邊檢大樓｜

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港珠澳大橋澳門邊檢大樓

5｜M247｜海上居

6｜L15｜青茂口岸臨時站｜

<image>

青茂口岸澳門邊檢大樓

## 客量

8月5日下午疫情記者會上，治安警察局行動及通訊處處長馬超雄回應記者表示當中免費專車68架次巴士（非指本線）接載了2,000多人次前往港珠澳大橋口岸。

## 圖片集

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

<image>

- 中通LCK6113SHEVG

## 基本資料

- 路線號碼：102
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門公共汽車有限公司
- 運營商：澳門新福利公共汽車有限公司
- 使用車輛：澳巴：、宇通ZK6115HG1、中通LCK6113SHEVG、新福利：、蘇州金龍KLQ6108GQ28E4、蘇州金龍KLQ6108GQE5
- 起點站：青茂口岸臨時站
- 下行途經：李寶椿街、巴波沙大馬路
- 上行途經：海上居
- 終點站：港珠澳大橋邊檢大樓（循環點）
- 路線類型：循環線
- 開辦日期：2022年8月3日18:00
- 停辦日期：2022年8月5日
- 運營時間：06:30-00:00
- 發車間隔：10-15分鐘
- 票價：$6.0
- 備註：102路線（第一代）
集美學村

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集美學村位於福建省廈門市集美區，與廈門島隔海相望。距離廈門島中心約30分鐘車程。

## 歷史

1913年，陳嘉庚回鄉創辦集美學校，即集美學村。並設幼稚園、醫院、圖書館、教育推广部，也以集美學校為總稱。陳嘉庚親自規劃了中西合璧式的嘉庚建築，並聘請名師。2006年，國務院公布「集美學村和廈門大學早期建築」為第六批全國重點文物保護單位。
奧羅莫解放軍

奧羅莫解放軍（Oromo Liberation Army，簡稱OLA；Waraana Bilisummaa Oromoo，簡稱WBO）是一個活躍在衣索比亞的武裝反對派團體。其主要由和平協議前的OLF的前武裝成員組成，他們選擇繼續與政府進行武裝鬥爭。現時，衣索比亞政府認為OLF是一個合法政黨，但OLA是一個恐怖組織，儘管OLA被指控繼續充當OLF的武裝派別。衣索比亞政府拒絕使用其選擇的名稱來稱呼OLA，而是將其稱為Shene（Shanee )，或OLF-Shene。

OLA被衣索比亞政府指控法外處決。OLA否認了這些指控。

## 基本資料

- 原文名：Waraana Bilisummaa Oromoo
- 原文名：om
- 戰役、戰爭：提格雷戰爭、奧羅莫衝突、2021 Ataye clashes
- 持續時間：1974–至今
- 領袖：Kumsa Diriba
- 意識形態：奧羅莫、自決
- 面積：政治和準軍事部門：、衣索比亞
- 盟友：非國家盟友、提格雷防衛隊
- 對手：敵國、衣索比亞 (自2018年)、厄利垂亞 (自2021年) 非國家性質的敵對勢力、安哈拉州
- identification_symbol_label：旗幟
- 狀態：活躍; 衣索比亞聯邦主義者和邦聯主義者力量聯合陣線的一部分。(2021–至今)
- identification_symbol：

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克勞狄斯王

克勞狄斯王（King Claudius），是英國劇作家威廉·莎士比亞的戲劇《哈姆雷特》中的反派角色。他是前任國王的弟弟，喬特魯德的第二任丈夫，也是哈姆雷特王子的叔叔和繼父。他用毒藥謀殺了他的兄長，並娶了已故國王的遺孀，從而奪取了丹麥的王位。

## 角色塑造

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克勞狄斯這一角色既是該作品中哈姆雷特王子的主要對手，也是一個複雜而立體的人物。毫無疑問他是該作品的反派，正如他自己所承認的那樣：「哦，我的罪行是聞到天堂的味道」（第三幕，第3場，第40行），但他所展現出的非凡的自我意識以及內心深處的悔恨使得克勞狄斯的反派形象更為立體化，這在某種程度上類似麥克白。

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克勞狄斯王在《哈姆雷特》中被描寫為一位頗有作為的君主、一名聰明的思想家和圓滑的詭辯大師，他在第四幕的第5場成功用計謀將雷歐提斯從反叛者轉變為他的部下。在第三幕中，克勞狄斯曾大打出手並在第3場試圖祈禱，即使他意識到自己無法真誠地悔改（「沒有思想的話語永遠不會上天堂」），因此他最終仍繼續以他的邪惡方式行事。大多數評論家認為克勞狄斯的邪惡本性是顯而易見的，莎士比亞保留了他內心殘存的人性的一面而令其形象更加飽滿。

## 流行文化

- 愛德華·馮·溫特斯坦在1921年改編的德國默片《哈姆雷特 (1921年電影)》中飾演克勞狄斯王。
- 羅勒·雪梨在勞倫斯·奧利維爾改編的《哈姆雷特》電影中飾演克勞狄斯。
- 米哈伊爾·納茲瓦諾夫在蘇聯1964年改編的《哈姆雷特 (1964年電影)》電影中飾演克勞狄斯。
- 安東尼·霍普金斯在托尼·理察森執導的電影《哈姆雷特 (1969年電影)》中扮演年輕陽剛的克勞狄斯王。
- 艾倫·貝茨在佛朗哥·澤菲雷利改編的電影《哈姆雷特》中將克勞狄斯描繪成一個醉酒、滑稽和膽怯的陰謀家。
- 在肯尼斯·布萊納於1996年主演的電影《哈姆雷特 (1996年電影)》中，克勞狄斯由德里克·雅各比扮演。
- 麥可·阿爾梅雷達製作的2000年版《哈姆雷特》中，克勞狄斯由凱爾·麥克拉克倫飾演。
- 派屈克·斯圖爾特於2008年再次在皇家莎士比亞劇團演出中飾演克勞狄斯，該劇由格雷戈里·多蘭執導。
- 克里夫·歐文在克萊爾·麥卡錫於2018年執導的電影《奧菲莉亞》中飾演克勞狄斯王。

## 衍生創作

- 克勞狄斯王還啟發了C·S·劉易斯創作的小說《賈思潘王子》中的角色米拉茲，該小說是《納尼亞傳奇》系列的一部分。
- 朗·普爾曼在電視連續劇《混亂之子》中飾演克雷·莫羅，該劇很大程度上依賴於《哈姆雷特》中的故事情節，克雷·莫羅這一角色的原型基於克勞狄斯而設計。
- 迪士尼在1994年製作的動畫《獅子王》中，野心家刀疤（由傑里米·艾恩斯配音）便是參照克勞狄斯王的設定，刀疤通過謀害它的哥哥木法沙，並偽裝成是因其侄子辛巴而死，繼而奪得了王位。

## 基本資料

- 日語原文：克勞狄斯王、King Claudius
- 系列：《哈姆雷特》
- 創作者：威廉·莎士比亞
- 國籍：丹麥
- 職業：丹麥國王
- 家人：喬特魯德 (嫂子／妻子，已故)、老國王 (兄長，已故)、哈姆雷特王子 (侄子／繼子，已故)
關西電力黑部專用鐵道

關西電力黑部專用鐵道是位於日本富山縣黑部市的私人鐵道，從黑部峽谷鐵道本線分支出來的鐵路線，由關西電力公司擁有，用於連接位於關西電力公司的黑部川第四發電廠，全長7.0公里，本線有時稱為「上部軌道」，相對的黑部峽谷鐵路本線有時被稱為「下部軌道」。

此外，關西電力公司還有一條「黑薙支線」，從黑部峽谷鐵道黑薙站出發，前往二見進水壩。

## 路線數據

- 路線距離：7.0公里
- 軌距：762毫米
- 車站數目：9個（包括起終點站）
- 雙線區間：無（全程單線）
- 電氣化區間：無

## 歷史

關西電力黑部專用鐵道最初是日本電力為了運輸黑部川第三發電站相關設施（仙人谷大壩）的建材而建造的，建設工作從1937年開始，工程期間發生各種工安意外。首先是隧道挖掘工作環境溫度達到了166攝氏度，雖然安裝噴水器為礦井內部降溫，但仍有許多工人中暑。

1938年8月23日，在使用炸藥時，炸藥因地熱而自燃爆炸，導致8名工人遇難，6人重傷。事故發生時，岩盤溫度達120攝氏度，富山縣警察局下達了停止施工的命令，日本電力以國家政策為由繼續施工。為了防止岩盤過熱，炸藥由硬膠、硬紙板、竹等覆蓋，但意外爆炸依舊接連發生，造成多人喪生。

另外黑部峽谷是日本最容易發生雪崩的地區之一，1938年12月27日凌晨3：30分左右，志合谷發生了大規模的雪崩，造成工人宿舍84人死亡。1940年1月9日，隧道貫通後，阿蘇原谷的工人宿舍也發生雪崩，隨後又發生火災，造成26人死亡、37人受傷。此外，在水平步道上，經常會發生物料運輸車墜落事故。

1941年9月，關西電力黑部專用鐵道櫸平到仙人谷開通，屬於接替日本電力的日本發送電。1951年1963年8月為了建設黑部川第四發電廠，從仙人谷延伸至黑部川第四發電廠前。關西電力黑部專用鐵道超高溫段被稱為「高熱隧道」，雖然由於修建水管灑水降溫，但仍是平均40攝氏度的高溫，在某些情況下，異常高溫更會導致水管發生故障。吉村昭的小說《高熱隧道》描述了建造關西電力黑部專用鐵道的嚴酷施工。

## 運行

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關西電力黑部專用鐵道使用蓄電池式機車牽引小型客車和敞車運行。之所以是蓄電池式，是因為內燃機車在途中的高溫隧道內有燃油自燃的危險。此外，由於硫會腐蝕輸電線，因此能鋪設接觸網。

與冬季停運的黑部峽谷鐵道本線不同，關西電力黑部專用鐵道全線幾乎都是隧道，因此可以全年運營，每天有數班定期班次。車站都有遮蔽結構，即使在冬天也可以停靠通過。

關西電力黑部專用鐵道由關西電力公司的子公司黑部峽谷鐵道營運。在櫸平站與黑部峽谷鐵道本線相連，但由於高差較大，在櫸平站內設有可容納貨車車廂高度差約200m的電梯。這部電梯於1939年竣工，載重能力為4500公斤，曾是日本第一，目前仍是日本載重第三電梯。捲揚機最初由美國奧的斯電梯公司製造，一直使用到1985年才由奧的斯電梯的日本子公司製造的新機取代。

至於「上部軌道」和「下部軌道」準確地說，上部軌道是指電梯上方「欅平上部站（竪坑上部站）」到「黑部川第四發電所前站」區間。下部軌道是指黑部峽谷鐵道本線全線，以及關西電力黑部專用鐵道櫸平到櫸平下部站（竪坑下部站）區間。

## 車站列表

- 所有車站都位於富山縣黑部市

站名｜車站間公里｜累計公里｜見學會｜連接路線/備註

櫸平｜0.0｜●｜黑部峽谷鐵路本線

櫸平下部｜0.4｜●｜使用電梯前往欅台上站

櫸平上部｜0.6｜●｜使用電梯前往欅台下站

新屋

志合谷

折尾谷

阿曾原

仙人谷｜6.1｜●

東谷｜廢止。

黑部川第四發電廠前｜7.0｜●

## 客運利用

由於關西電力黑部專用鐵道是關西電力的專用線路，原則上只有與關西電力相關的人才能乘坐，但如果申請由關西電力主辦、富山縣支持的「黑部路線見學會」，將有機會可以乘坐本路線。

2018年，富山縣與關西電力簽署協議，預計2024年左右開始利用本路線和其他關西電力內部道路開展一般客運觀光業務、將黑部峽谷鐵道與立山黑部阿爾卑斯路線連接起來。報導稱富山縣與關西電力從2017年開始相關討論，關西電力表示：「至少需要3至5年的安全對策建設。」還要依據《鐵道事業法》，進行大量的投資。由於2024年能登半島地震對下部軌道（黑部峽谷鐵道）的破壞預計2026年才能修繕完成，本路線一般客運觀光業務的開通日期也被推遲到了2026年後。

## 外部連結

- 上部軌道に乗車できる黒部ルート見學會の參加要項（関西電力）

## 基本資料

- 日文原名：関西電力黒部専用鉄道
- 平假名：かんさいでんりょくくろべせんようてつどう
- 羅馬拼音：Kansai Denryoku Kurobe Senyō Tetsudō
- 圖片說明：關西電力黑部專用鐵道運行的蓄電池機車牽引列車、(2014年8月)
- 所在地：日本富山縣
- 起點：櫸平站
- 終點：黑部川第四發電廠前站
- 站數：9個
- 通車：1941年9月
- 擁有者：關西電力
- 營運者：黑部峽谷鐵道
- 路線距離：7.0公里
- 軌距：762毫米
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：全線非電氣化
日本—阿爾巴尼亞關係

日本－阿爾巴尼亞關係（Marrëdhëniet mes Shqipërisë dhe Japonisë）是指日本國與歐洲國家阿爾巴尼亞歷史上及現代的雙邊關係。兩國於1922年首次建立外交關係，但在二戰至冷戰期間長期中斷，直到1981年才恢復官方聯繫，此後兩國關係友好發展。

## 歷史概況

### 首次建立邦交

1912年，在第一次巴爾幹戰爭期間，阿爾巴尼亞公國宣布脫離鄂圖曼帝國獨立，1913年，列強在英國簽署倫敦條約，正式承認阿爾巴尼亞獨立，日本也隨之承認阿爾巴尼亞。1922年4月6日，日本與阿爾巴尼亞公國建立邦交，1930年，兩國簽署了首個通商條約，1935年，阿爾巴尼亞在日本大阪市設立名譽領事館，1939年，因為義大利入侵阿爾巴尼亞，兩國關係中斷。

### 重新建立邦交

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1944年，阿爾巴尼亞共產黨總書記恩維爾·霍查成為阿爾巴尼亞最高領導人後，奉行史達林主義，支持共產國家陣營，長期不與包括日本在內的西方陣營國家維持官方往來，在中阿決裂後，霍查開始改善與部分資本主義國家的關係，隨後，阿爾巴尼亞在1981年3月與日本恢復邦交，並派遣駐華大使兼任駐日大使。1990年，日本政府為明仁天皇舉行即位典禮，阿爾巴尼亞首次派出外交部長雷茲·馬利列出席。

阿爾巴尼亞放棄社會主義後，逐漸打破霍查時期的鎖國和封閉局面，並開拓全面開放的外交方針，與日本的關係也得到改善加強，日本政府也得以在阿爾巴尼亞開展各種開發援助活動。1994年，阿爾巴尼亞外交部長阿爾弗雷德·塞雷奇作為日本外務省的賓客訪問了日本，此後阿爾巴尼亞與日本高層相互訪問不斷。

2005年，阿爾巴尼亞在東京都開設大使館。2008年2月，阿爾巴尼亞總理薩利·貝里沙出訪日本，並與日本首相福田康夫舉行了會晤。訪問期間，貝里沙表示希望日本加大對阿爾巴尼亞的投資力度，並與日本討論了科索沃獨立相關議題。

2017年1月1日，日本重新在地拉那開設大使館，其後，阿爾巴尼亞總統伊利爾·梅塔亦於2019年訪問日本，並與日本首相安倍晉三舉行首腦會談，期間，兩國領袖就加強雙邊關係，朝核問題與朝鮮綁架日本人問題、巴爾幹半島局勢等交換了意見。

## 經貿關係

### 雙邊貿易

據日本財務省2020年貿易統計，日本對阿爾巴尼亞出口總額達到2.10億日元，主要出口機械類、化學製品等；阿爾巴尼亞對日出口額達到17.81億日元，主要出口鋼鐵及鉻、鎳等金屬礦石產品。

### 相互投資

阿爾巴尼亞為歐洲經濟較落後的國家，正在穩定地過渡到更加現代化的資本主義開放市場經濟。有鑑於阿爾巴尼亞生產成本較低，加之市場開拓度有限，日本的一些企業也開始關注阿爾巴尼亞，2020年，日本住友電工即開始在阿爾巴尼亞建立汽車線束生產廠。

### 日本援助

截至2017年，日本政府為阿爾巴尼亞提供了累計250億日元的開發援助金，為僅次於德國、瑞士及美國的第四大援助來源國。日本主要援助阿爾巴尼亞完善基建設施。科索沃戰爭以後，科索沃的難民大量湧入阿爾巴尼亞，日本也加強了對阿爾巴尼亞的糧食救濟及醫療設施援助。

## 文教交流

1989年，日本文部科學省開始提供為阿爾巴尼亞學生提供留學獎學金。此外，2010年以來，阿爾巴尼亞的馬林·巴萊蒂大學、地拉那藝術大學等高等院校開始開展日語教學，並逐漸受到阿爾巴尼亞學生歡迎。

## 基本資料

- 位置：png
- 日本駐阿爾巴尼亞大使館：阿爾巴尼亞駐日大使館
納迪姆·安朱姆

納迪姆·艾哈邁德·安朱姆（Nadeem Ahmed Anjum）。是一名巴基斯坦陸軍的三星上將，自2021年11月20日起擔任巴基斯坦三軍情報局局長（現任）。

## 基本資料

- 名字：三星上將
- 日語原文：納迪姆·艾哈邁德·安朱姆
- 原文名：ندیم احمد انجم Nadeem Ahmed Anjum
- 職位：第25任巴基斯坦三軍情報局局長
- 任期開始：2021年11月20日
- 前任：法伊茲·哈米德
- 總統：阿里夫·艾維
- 總理：伊姆蘭·汗
- 職位：巴基斯坦陸軍第5軍司令
- 任期開始：2020年12月
- 任期結束：2021年11月9日
- 職位：巴基斯坦陸軍指揮學院院長
- 任期開始：2018年11月
- 任期結束：2020年12月
- 職位：俾路支省邊防營監察長
- 任期開始：2016年12月
- 任期結束：2018年11月
- 前任：哈馬雲·阿茲
- 繼任：莫哈末·沙益
- 效忠：巴基斯坦
- 軍銜：

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Lt. General
- 出生地：拉瓦爾品第縣
- 部隊：Punjab Regiment
阿都拉薩阿都拉曼

拿督威拉阿都拉薩·阿都拉曼（Abdul Razak Abdul Rahman；1973年6月14日），馬來西亞政治人物，巫統馬六甲市區區部主席兼馬六甲州聯委會宣傳主任，現任馬六甲州議會直落垵州議員，馬六甲州行政議會旅遊、文物、藝術及文化事務委員會主席。他曾擔任巫統馬六甲市區區部青年團團長。

## 政治生涯

阿都拉薩阿都拉曼在2018年馬來西亞大選時競選直落垵州議席，但敗選。當時的聯邦和州政府也轉移至希望聯盟。

2021年馬六甲州選舉，阿都拉薩阿都拉曼以巫統馬六甲市區區部主席代表國陣上陣直落垵州議席，他成功收復在第14屆大選丟失的直落垵州議席，同時國陣馬六甲市區區部也收復了魯容州議席。

2021年11月26日，阿都拉薩阿都拉曼出任出任馬六甲蘇萊曼州政府的郊區發展、農業、農基工業事務委員會主席。

2023年4月5日，出任馬六甲州行政議員，掌管甲州旅遊、文物、藝術及文化事務。

## 個人榮譽

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馬六甲成員勳章（DPSM）—拿督（2014年）
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馬六甲卓越勳章（DCSM）—拿督威拉（2023年）

## 基本資料

- 名字：尊敬的拿督威拉
- 日語原文：阿都拉薩·阿都拉曼
- 名字：DCSM DPSM 州議員
- 原文名：Abdul Razak Abdul Rahman
- 原文名：ms
- 職位：馬六甲馬六甲州行政議會、行政議員
- 任期開始：2023年4月5日
- 前任：莫哈末再拉尼（旅遊、文物及文化）
- 任期開始：2021年11月26日
- 任期結束：2023年3月31日
- 裝配地：馬六甲州議會
- 任期開始：2021年11月20日
- 前任：諾依芬迪·阿末（獨立人士）
- 多數意見：2,076（2021）
- 職位：巫統馬六甲市區區部主席
- 任期開始：2018年6月24日
- 職位：巫統馬六甲州聯委會宣傳主任
- 職位：巫統馬六甲市區青年團團長
- 繼任：諾希爾米
- 性別：男性
- 出生日期：1973年6月14日
- 出生地：馬來西亞馬六甲
- 國籍：馬來西亞
- 政黨：巫統
- 其他政黨：國陣
- 居住地：馬來西亞馬六甲
- 職業：政治人物
石磨腸粉

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石磨腸粉，又稱皺皮腸粉，是一種採用傳統石磨製作米漿製作而成的腸粉，是廣東流行的早餐。由於其腸粉皮較薄，故較易起皺，因而又稱為「皺皮腸粉」。

## 製作方式

石磨腸粉的米漿是用石磨製作的，石磨磨出的米漿很細膩，在米漿中加入豬肉、雞蛋、蝦、牛肉等配料，再用抽屜式蒸架快速蒸熟，最後加上醬汁。

## 與布拉腸粉的區別

石磨腸粉有別於布拉腸粉，石磨腸粉在製作時是將米漿及餡料放進抽屜式蒸架蒸熟，然後剷起粉皮包著餡料，而不會用手去捲。

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阿赫桑·薩利姆·希亞特

阿赫桑·薩利姆·希亞特 (烏爾都語: احسن سلیم حیات，英語：Ahsan Saleem Hayat，1948年1月10日), 是巴基斯坦的一位退役的四星上將，從2004年到2007年退休，一直擔任巴基斯坦陸軍副總參謀長。在此之前，他曾擔任信德省第5兵團的戰地作戰指揮官，並在國防大學擔任戰爭研究的終身教授。2007年10月8日，Ashfaq Parvez Kayani將軍接替了他的職務。

## 基本資料

- 名字：陸軍四星上將
- 原文名：احسن سلیم حیات
- 出生日期：1948年1月10日
- 出生地：薩戈達, 旁遮普省, 巴基斯坦
- 獎項：

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Nishan-e-Imtiaz (Military)、

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Hilal-e-Imtiaz (Military)、

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Legion of Merit、

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Legion of Honour
- 母校：巴基斯坦陸軍指揮學院
- 坐標：yes
- 服役時間：1968–2007
- 軍銜：

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General
- servicenumber：PA – 9572
- 部隊：巴基斯坦陸軍裝甲司令部司令
- 統率：巴基斯坦陸軍副總參謀長、巴基斯坦陸軍第5軍, 喀拉蚩、DG巴基斯坦陸軍總部行動處處長、伊斯蘭瑪巴德國防大學首席教授、軍需處司令
- 參戰：第三次印巴戰爭、2002-2002年印巴邊境衝突、巴基斯坦西北戰爭
- 獲得勳章：

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Nishan-e-Imtiaz (Military)、

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Hilal-e-Imtiaz (Military)
獅子會何德心小學

獅子會何德心小學（Lions Clubs International Ho Tak Sum Primary School），為香港一所位於元朗區天水圍新市鎮的津貼小學，於1999年創立。

## 歷史

此校於1998年由獅子會港澳303區以「獅子會教育基金」法人名義申辦，並於同年7月獲分配現時校舍；同時，該會獲應屆城市獅子會會長何德心捐出250萬元籌建費，因而將新校冠名為「何德心小學」。同年10月17日，校舍舉行奠基儀式。

至1999年中，此校如期交付並正式開課，首年招收小一及小五學生，並於兩年後有首屆畢業生。

## 校舍

此校為一座1998年版小學靈活式校舍，佔地6,200平方米，設30間課室及各種特別室。校舍連同毗鄰的兩所中、小學，均由新福港承建，於1999年8月10日交付。

而自2019年起，此校亦為區議會天盛選區的指定投票站。

該校與另外三間中、小學，均為香港主權移交後，首批交付立法會審議的新建校計劃之一，於1997年11月審議，隨後動工。

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## 歷任管治人員

### 校監

- 黃鎮南（1999年-2000年，創校校監）
- 霍君榮（2000年-2003年）
- 吳國勝（2003年-2006年）
- 冼姵璇（2006年-2008年）
- 田熾先（2008年-2009年）
- 馬鏡澄（2009年-2012年）
- 梁麗貞（2012年-2017年）
- 羅詠逑（2017年-2019年）
- 簡有山（2019年-2021年）
- 陳婉儀（2021年-2023年）
- 蔡小平（2023年-2025年）
- 葉惠敏 （2025年-現任校監）

### 校長

- 陳慧萍（1999年-2021年，創校校長）
- 李文萱（2021年-2024年）
- 黃偉立（2024年起，現任校長）

## 軼事及事件

- 在此校校舍進行分配時，同區受元朗邨拆卸影響的元朗天主教小學亦有份競投。由於無法投得校舍，該校已於2000年停辦。

## 基本資料

- 日語原文：獅子會何德心小學、Lions Clubs International Ho Tak Sum Primary School
- 校訓：忠禮勤樸
- 成立：1999年
- 類型：津貼小學
- 辦學團體：獅子會教育基金
- grades：小一至小六
- 校監：蔡小平
- 校長：黃偉立
- 學生人數：581人
- 教職員：57人
- 宗教：無
- 地址：香港新界元朗區天水圍天盛苑4期（校舍2）
- 面積：6,200平方米
拉賈·克利胥納莫提

拉賈·克利胥納莫提（Subramanian Raja Krishnamoorthi；1973年7月19日）是一位印度裔的美國政治家和商人，他是民主黨黨員。自2017年起擔任伊利諾州第8選區的聯邦眾議員，2023年至2026年擔任眾議院中共問題特設委員會資深議員。

克利胥納莫提為眾議院政府監督及改革委員會經濟及消費者政策小組主席，並且是國會台灣連線成員。2022年隨美國眾議院議長裴洛西到訪台灣。

## 基本資料

- 原文名：Raja Krishnamoorthi
- 職位：美國聯邦眾議員
- 選區：伊利諾州第8選區
- 任期開始：2017年1月3日
- 前任：譚美·達克沃斯
- 職位：美國眾議院中國共產黨問題特設委員會資深議員
- 任期開始：2023年2月1日
- 任期結束：2026年1月5日
- 主席：麥克·加拉格爾、約翰·穆羅爾
- 前任：首任
- 繼任：羅·康納
- 出生日期：1973年7月19日
- 出生地：印度新德里
- 政黨：

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民主黨
- 子女：3
- 學歷：普林斯頓大學 B.S.、哈佛大學 J.D.
薩克森歷史

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薩克森的歷史始於一個生活在北海易北河和艾德河之間、現在的霍爾斯坦的小部落。這個部落的名字，薩克森（撒克遜）人（拉丁語：Saxones），最早是由古希臘博學家托勒密提到的。撒克遜人的名字來源於Seax，一種被部落用作武器的刀。

在3世紀和4世紀，德意志地區居住著由阿勒曼尼人、巴伐利亞人、圖林根人、法蘭克人、弗里西人和撒克遜人組成的大部落聯盟。這些以自己流行的部落政府形式取代了許多小部落。除撒克遜人外，所有這些聯邦都由國王統治。相比之下，撒克遜人被劃分為多個獨立機構，隸屬於不同的酋長。在戰爭時期，這些酋長抽籤選出一位領袖，其他酋長跟隨他直到戰爭結束。

在3世紀和4世紀，撒克遜人勝利地向西進發，他們的名字被賦予了向西延伸到羅馬帝國之前邊界的地區，幾乎覆蓋了從萊茵河到多瑙河之間的全部區域。只有萊茵河右岸的一小塊土地歸屬法蘭克部落。撒克遜人向南推進到哈茨山脈和艾希斯費爾德，在隨後的幾個世紀裡，他們吞併了圖林根的大部分地區。在東部，他們的勢力起初延伸到易北河和薩勒河。在後來的幾個世紀裡，它延伸得更遠。除了弗里斯蘭人保留的威悉河以西的部分外，北海的整個海岸都屬於撒克遜人。

薩克森作為部落公國時期是德國數一數二的大國，曾誕生了神聖羅馬帝國的開國君主奧托大帝，其所屬王朝也被稱為薩克森王朝。今日薩克森地區分屬薩克森州、薩克森-安哈特州和下薩克森州管轄。
萊娜·奧伯多夫

萊娜·索菲·奧伯多夫（Lena Sophie Oberdorf，2001年12月19日）是德國職業女子足球運動員，目前效力於女子德甲俱樂部拜仁慕尼黑和德國國家女子足球隊。

## 俱樂部生涯

奧伯多夫少年時期的足球生涯開始於德國青少年D組賽事的恩訥珀塔爾俱樂部，後來轉到施普羅克赫弗爾俱樂部跟隨男子隊參加青少年B組賽事。

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在2017年11月，還在施普羅克赫弗爾俱樂部的她與女子德甲球隊SGS埃森女足簽訂了一份為期三年的合同，協議規定她將於2018年夏天轉會至球隊。加入SGS埃森後的第一場比賽，2018/19賽季的德國杯第二輪對陣亨斯泰特-烏爾茲堡，教練丹尼爾·克勞斯就啟用了她，並在比賽中打進一球，為14-0的大勝做出貢獻。她在SGS埃森的首個賽季表現相當亮眼，在16場聯賽中，她以9個進球成為球隊進球數第二的球員，僅次於萊婭·許勒爾（14個），幫助SGS埃森取得德甲第四的歷史最佳戰績。球隊在2019/20賽季由新教練馬庫斯·霍格納帶隊，在聯賽中最終排名第五，而在2019/20賽季的德國杯中，球隊一路闖入決賽，與衛冕冠軍沃爾夫斯堡的比賽最後通過加時賽仍戰成3-3平局，點球大戰中奧伯多夫罰進第二粒點球，但球隊以點球比分2-4敗給了對手。

2020年6月，奧伯多夫轉會到沃爾夫斯堡，與球隊簽訂了一份為期三年的合同，直到2023年。加盟球隊後，由於歐洲新冠疫情的影響，她一直到2019/20賽季末歐足聯女子冠軍聯賽四分之一決賽對陣格拉斯哥城的比賽中才第一次替補登場亮相。

2021/22賽季，奧伯多夫幫助沃爾夫斯堡奪取了球隊歷史上第7個聯賽冠軍頭銜，追平了之前由法蘭克福第一女子足球俱樂部保持的紀錄。賽季結束後，球隊與她續約合同至2025年。

## 國家隊生涯

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2014年10月28日，12歲的奧伯多夫被德國足協徵召入選德國15歲以下國家女子足球隊，在13-0戰勝蘇格蘭的比賽中，她在第41分鐘被維娜·維德替換下場。兩天後，她在另一場與蘇格蘭的友誼賽中以8-0的比分獲勝，打進了自己國家隊的第一個進球。2016年7月，她隨德國16歲以下國家女子足球隊參加了北歐杯，並獲得賽事第二名。同樣在2016年，奧伯多夫作為隊中最年輕的隊員入選德國17歲以下國家女子足球隊參加2016年國際足聯U-17女子世界盃，她在對陣委內瑞拉和喀麥隆的兩場小組賽以及對陣西班牙的四分之一決賽中出場。2017年，她隨隊參加在2017年歐洲U-17歲女子足球錦標賽，並在決賽中通過點球大戰3-1擊敗西班牙，贏得了冠軍。2017年9月至2018年4月，代表德國19歲以下國家女子足球隊參加了2018年歐洲U-19女子足球錦標賽，隨後在2018年夏天入選德國20歲以下國家女子足球隊，參加了2018年國際足聯女子U-20世界盃。

2018年12月，奧伯多夫首次入選成年國家隊大名單，參加2019年1月14日至21日在馬爾韋利亞的冬訓營。2019年4月6日，在與瑞典國家女子足球隊的測試賽中，她在第61分鐘替換圖里德·克納克上場，同時以17歲零109天的年齡成為國家隊首次亮相的第八年輕的球員。

2019年，再次入選德國國家隊大名單參加2019年國際足聯女子世界盃。在小組賽對陣中國國家女子足球隊比賽中出場，她以17歲5個月零20天的年齡成為德國最年輕的世界盃參賽球員，這一紀錄此前由比吉特·普林茨保持。

2019年9月3日，在2022年歐洲女子足球錦標賽預選賽小組賽對陣中，德國隊8-0戰勝烏克蘭隊，奧伯多夫在第54分鐘打入第一個國際進球。

2022年，奧伯多夫代表德國國家隊參加了2022年歐洲女子足球錦標賽，但在決賽中敗給了英格蘭隊。在比賽結束後，奧伯多夫被評為最佳年輕球員，並被歐足聯的教練觀察組選為賽事最佳十一人。

## 個人生活

莉娜·奧伯多夫的哥哥蒂姆·奧伯多夫也是一名足球運動員，現效力於德國足球乙級聯賽的杜塞道夫。

## 職業統計

比分和結果先列出德國隊的進球數，比分欄表示奧伯多夫每個進球後的比分。

1｜2019年9月3日｜烏克蘭利沃夫，利維夫球場｜烏克蘭｜4–0｜8–0｜2022年歐洲女子足球錦標賽預選賽I組

2｜2019年10月8日｜希臘塞薩洛尼基，克萊安西斯·維凱利季斯體育場｜希臘｜5–0｜2–0｜2022年歐洲女子足球錦標賽預選賽I組

3｜2022年4月9日｜德國比勒費爾德，旭格競技場｜葡萄牙｜1–0｜3–0｜2023年女足世界盃資格賽-歐足聯H組

## 榮譽

沃爾夫斯堡

- 德國女子足球甲級聯賽 冠軍： 2021-22賽季
- 德國杯 冠軍： 2020-21賽季, 2021-22賽季, 2022-23賽季

德國17歲以下國家女子足球隊

- 歐洲女子U-17足球錦標賽 冠軍：2017年歐洲女子U-17足球錦標賽

個人

- 歐足聯女子錦標賽最佳年輕球員： 2022年歐洲女子足球錦標賽
- 歐洲女子U-17足球錦標賽最佳球員： 2017年歐洲女子U-17足球錦標賽
- 弗里茨·瓦爾特獎：2020 年金牌， 2019 年銀牌， 2018 年銅牌
芬蘭應用科學大學列表

這是個芬蘭應用科學大學列表。

芬蘭有兩套高等教育體系。一套是綜合或專業大學（Yliopisto 或 korkeakoulu），特點是開設學士、碩士和博士學位課程。除教學之外還開展科研，設有教授職位。（參見：芬蘭大學列表）

另一套高校體系是高等技術學院（ammattikorkeakoulu）。特點是一般只有學士學位課程（有的開始設立碩士學位），不設教授職位。這類學院提供的是高等職業教育，重視綜合應用技術教育，特別關注與企業界的聯繫。現在芬蘭的高等技術學院將英文名稱改為「XX University of Applied Sciences」，中文譯名就相應稱為「XX應用科學大學」，但芬蘭語名稱不變，芬蘭教育文化部對這類學院的英語名稱仍使用「XX Polytechnic」。此列表即包括這類高校。

芬蘭有24所應用科學大學。芬蘭教育文化部屬下有22所以股份公司形式而存在的應用科學大學。除了芬蘭教育文化部屬下的應用科學大學之外，還有奧蘭自治區政府屬下的奧蘭應用科學大學及芬蘭內務部屬下的芬蘭警察學院。

中文名｜原名｜縮寫｜成立年份｜註冊學生數量 (2020年)｜在讀學生數量 (2020年)｜校區｜注釋

奧蘭應用科學大學｜HÅ｜1997 (籌辦), 2003｜瑪麗港｜下屬奧蘭自治區政府，教學語言為瑞典語。

阿卡達應用科學大學｜Arcada｜1996 (籌辦), 1998｜2,811｜2,319｜赫爾辛基｜教學語言為瑞典語，也有一些英語授課的學位項目。

諾維亞應用科學大學｜Novia｜2008｜4,221｜3,372｜瓦薩、埃克奈斯、圖爾庫、雅各布斯塔德｜教學語言為瑞典語，也有一些英語授課的學位項目。教育涉外監管資訊網譯為「諾維阿應用科學大學」。

森特里亞應用科學大學｜Centria-ammattikorkeakoulu｜Centria｜1992 (籌辦), 1998｜3,411｜2,844｜科科拉、上維耶斯卡、雅各布斯塔德｜教學語言為芬蘭語、瑞典語和英語。教育涉外監管資訊網譯為「芬蘭中央應用科技大學」。

迪亞科尼亞應用科學大學｜Diakonia-ammattikorkeakoulu｜Diak｜1996｜3,174｜2,823｜赫爾辛基、奧盧、皮耶克賽邁基、波里、圖爾庫

哈加-赫利亞應用科學大學｜Haaga-Helia ammattikorkeakoulu｜Haaga-Helia｜2007｜10,674｜8,910｜赫爾辛基、波爾沃, 黑諾拉（維耶魯邁基區）｜教育涉外監管資訊網譯為「哈格哈里亞應用科學大學」。

胡馬克應用科學大學｜Humanistinen ammattikorkeakoulu｜Humak｜1998 (籌辦), 2000｜1,761｜1,479｜赫爾辛基、庫奧皮奧、約恩蘇、努爾米耶爾維、凱米、伊馬特拉、坦佩雷、奧盧、于韋斯屈萊、考尼艾寧、圖爾庫

海梅應用科學大學｜Hämeen ammattikorkeakoulu｜HAMK｜1991｜8,838｜7,485｜海門林納、福爾薩、里希邁基、坦梅拉、哈圖拉、瓦爾凱阿科斯基｜教育涉外監管資訊網譯為「海門應用科學大學」

于韋斯屈萊應用科學大學｜Jyväskylän ammattikorkeakoulu｜JAMK｜1994｜8,454｜6,639｜于韋斯屈萊、薩里耶爾維

東南芬蘭應用科學大學｜Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulu｜XAMK｜2017｜10,077｜8,193｜米凱利、科沃拉、薩翁林納、科特卡｜2017年1月1日由原屈米河谷應用科學大學和米凱利應用科學大學合併而成。

卡亞尼應用科學大學｜Kajaanin ammattikorkeakoulu｜KAMK｜1992 (籌辦), 1996｜2,907｜2,349｜卡亞尼

卡累利阿應用科學大學｜Karelia-ammattikorkeakoulu｜Karelia｜1992｜4,014｜3,426｜約恩蘇｜教育涉外監管資訊網譯為「卡萊利亞應用科學大學」

LAB應用科學大學｜LAB-ammattikorkeakoulu｜LAB｜2020｜8,889｜7,401｜拉赫蒂、拉彭蘭塔｜2020年1月1日由原拉赫蒂應用科學大學和塞馬應用科學大學合併而成。

拉普蘭應用科學大學｜Lapin ammattikorkeakoulu｜Lapin AMK｜2014｜5,955｜5,007｜凱米、托爾尼奧、羅瓦涅米｜由凱米-托爾尼奧應用科學大學和羅瓦涅米應用科學大學合併而成。

勞雷阿應用科學大學｜Laurea-ammattikorkeakoulu｜Laurea｜1991｜7,881｜6,522｜埃斯波、萬塔、洛赫亞、波爾沃、凱拉瓦、許溫凱｜原名「埃斯波-萬塔應用科學大學」，自2001年8月1日起改為現名。教育涉外監管資訊網譯為「羅約阿應用科學大學」

梅特羅波利亞應用科學大學｜Metropolia-ammattikorkeakoulu｜Metropolia｜2008｜16,710｜13,995｜赫爾辛基、埃斯波、萬塔｜教育涉外監管資訊網譯為「城市應用科學大學」。

奧盧應用科學大學｜Oulun ammattikorkeakoulu｜Oamk｜1992 (籌辦), 1996｜8,982｜7,425｜奧盧, 奧拉伊寧

芬蘭警察學院｜Poliisiammattikorkeakoulu｜Polamk｜1998｜坦佩雷 (2008年1月1日之前在埃斯波)｜隸屬於芬蘭內務部。

薩塔昆塔應用科學大學｜Satakunnan ammattikorkeakoulu｜SAMK｜1997｜6,294｜5,172｜波里、胡伊蒂寧、坎康佩、勞馬

薩沃尼亞應用科學大學｜Savonia-ammattikorkeakoulu｜Savonia｜1992 (籌辦), 1998｜7,419｜6,141｜庫奧皮奧, 伊薩爾米, 瓦爾考斯

塞伊奈約基應用科學大學｜Seinäjoen ammattikorkeakoulu｜SeAMK｜1992 (籌辦), 1995｜4,827｜4,044｜塞伊奈約基、伊爾馬約基

坦佩雷應用科學大學｜Tampereen ammattikorkeakoulu｜TAMK｜1992｜10,719｜9,144｜坦佩雷、伊卡利寧、曼泰-維爾普拉、維拉特

圖爾庫應用科學大學｜Turun ammattikorkeakoulu｜Turun AMK｜1992｜10,461｜8,577｜圖爾庫, 薩洛

瓦薩應用科學大學｜Vaasan ammattikorkeakoulu｜VAMK｜1996｜3,255｜2,754｜瓦薩｜教學語言為芬蘭語、瑞典語和英語。

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列表中的註冊學生數量包括攻讀學士學位的學生及成人學生、攻讀碩士學位的學生、參與專科教育及師範學生。

在讀學生數量計算方法為：休學學生不計；前一學年中拿了不到30個學分以及碩士生算0.5個；前一學年拿了超過30個學分的學生及新生算1個。

## 外部連結

- 芬蘭應用科學大學聯盟
- 中國教育涉外監管資訊網有關芬蘭大學的資訊
- 芬蘭應用科學大學知多少？芬蘭留學資訊
安迪·金 (政治人物)

安德魯·金（Andrew Kim；1982年7月12日）是一韓裔美國政治人物和前外交官，民主黨黨員。自 2024 年起擔任新澤西州聯邦參議員，2019 年至 2024 年擔任新澤西州第3國會選區的聯邦眾議員，為眾議院軍事委員會、外交委員會和國會台灣連線成員。安迪·金是美國國會第一位民主黨籍的韓裔美國人。

安迪·金在歐巴馬政府曾任美國國務院駐阿富汗事務文職顧問，2018年，擊敗湯姆·麥克阿瑟，擔任新澤西州眾議院議員。

2022年，安迪·金隨眾議院議長裴洛西到訪台灣。

2023年11月，安迪·金宣布參選2024年新澤西州聯邦參議員選舉，最終當選，是美國首位韓裔參議員。

## 基本資料

- 日語原文：安迪·金
- 原文名：Andy Kim
- 原文名：en
- alongside：柯瑞·布克
- 任期開始：2024年12月8日
- 指定：菲爾·墨菲
- 前任：喬治·赫爾米
- 任期開始：2019年1月3日
- 任期結束：2024年12月8日
- 前任：湯姆·麥克阿瑟
- 繼任：Vacant
- 出生日期：1982年7月12日
- 出生地：美國麻薩諸塞州波士頓
- 政黨：

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民主黨
- 子女：2
- 學歷：深泉學院、芝加哥大學 B.A.、牛津大學莫德林學院 MPhil, PhD
吉塞拉·阿格尼絲 (安哈特-克滕)

吉塞拉·阿格尼絲（德語：Gisela Agnes，1722年9月21日－1751年4月20日），安哈特-克滕親王利奧波德的女兒，母親是安哈特-貝恩堡的弗蕾德里克·亨麗埃特。

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## 家庭

1737年，吉塞拉·阿格尼絲與安哈特-德紹的利奧波德二世結婚，兩人共有3子3女：

- 利奧波德（1740年—1817年）
- 亨麗埃特·卡塔里娜·阿格尼絲（1744年—1799年）
- 瑪麗亞·利奧波汀 (安哈特-德紹)（1746年—1769年）
- 約翰·格奧爾格（1748年—1811年）
- 安哈特-德紹的卡希蜜兒（1749年—1778年）
- 阿爾貝特·腓特烈（1750年—1811年）
哈加-赫利亞應用科學大學

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哈加-赫利亞應用科學大學（Haaga-Helia ammattikorkeakoulu）是芬蘭的一所應用科學大學。該大學由芬蘭教育文化部監督及認證。主校區在赫爾辛基市的帕西拉區，在赫爾辛基其他市區及波爾沃和黑諾拉（維耶魯邁基區）也有教學設施。

哈加-赫利亞提供商學、資訊技術、體育及休閒教育、旅遊服務、新聞學、職業師範等專業的學士和碩士課程。學生數量約為11,000人，其中有1000個國際學生。教職工數量為650人，其中400人為全職雇員。在商學方面，哈加-赫利亞是北歐國家中最大的教育機構。

## 基本資料

- 日語原文：哈格哈里亞應用科學大學
- 原文名：Haaga-Helia ammattikorkeakoulu、Haaga-Helia University of Applied Sciences
- 校訓：Avaa ovet työelämään、開啟職業生涯的大門
- 成立：2007年
- 學校類型：股份公司
- 校長：泰穆·科科（Teemu Kokko）
- 學生人數：11,000
- 校區：赫爾辛基、波爾沃、黑諾拉
C·B·巴克諾

克里斯多福·布萊克·巴克諾（Christopher Blake Bucknor；1962年8月23日）是美國職棒大聯盟的牙買加籍裁判。1996年至1999年間，他僅在國家聯盟工作，2000年開始在兩聯盟均有出場紀錄。

## 職業生涯

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巴克諾是2005年和2021年全明星賽，以及2007年、 2008年、 2009年、2013年和2020年美國聯盟分區系列賽的裁判組成員。

他是底特律老虎隊投手賈斯丁·韋蘭德第二次無安打比賽的一壘裁判（5月7日，對多倫多藍鳥隊）。此外，他也是芝加哥白襪隊投手盧卡斯·吉奧里托無安打比賽的本壘裁判（2020年8月25日，對匹茲堡海盜隊）。

2012年5月1日，巴克諾在匹茲堡海盜隊與聖路易斯紅雀隊的賽事中受傷，被迫離開比賽，他的具體傷情未對外公開。他被列為每日觀察名單，其工作則由小聯盟裁判DJ Reyburn暫代。

2013年7月12日，巴克諾在奧克蘭運動家隊和波士頓紅襪隊的賽事擔任裁判，他被Jarrod Parker的92英里快速球擊中了面罩，導致受傷並因此離場。

## 評價

其裁判風格受到大聯盟球員的負評甚多，《運動畫刊》曾對現役大聯盟球員做調查，巴克諾二度被選為大聯盟中最差的裁判（2003年、2006年）。在ESPN一次針對100名現役球員的類似調查中（2010年），巴克諾再次被評為大聯盟中最差的裁判。

## 個人生活

巴克諾於1973年移居美國。他就讀於紐約州立大學科特蘭分校，當時他是一位中外野手。1984年他獲得了娛樂治療學士學位。

巴克諾現居紐約布魯克林。他在布魯克林的「邦妮青年俱樂部」（Bonnie Youth Club）工作，並於2000年入選俱樂部名人堂。2002年10月，入選科特蘭運動名人堂（Cortland Athletic Hall of Fame）。巴克諾積極參與牙買加兒童的棒球教學。除了收集玩具之外，也幫助了牙買加的三百多名兒童，並組織一年一度的「款待日」（Treat Day），這是一個以體育賽事、影片遊戲和野餐為特色的節日派對。2008年，他入選布魯克林閱兵場棒球聯盟（Brooklyn Parade Ground Baseball League）的附屬名人堂。

## 基本資料

- 製造數量：54
- 日語原文：巴克諾
- 出生日期：1962年8月23日
- 出生地：牙買加濱海薩凡納
- 職業生涯：1996年4月4日
- 獎項：全明星賽執判（2005年、2021年）、美聯外卡系列賽（2020年）、美聯分區系列賽（2007年、2008年、2009年、2013年、2020年）
梅特羅波利亞應用科學大學

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梅特羅波利亞應用科學大學（Metropolia-ammattikorkeakoulu），是芬蘭最大的應用科學大學。該大學由芬蘭教育文化部監督及認證，位於芬蘭首都地區（在赫爾辛基、埃斯波和萬塔有校區）。梅特羅波利亞有四個專業：文化、商學、醫療保健及社會服務、技術。部分課程也用英語教學。

學生數量約為16,800人，教職工有990人。在2021年有2,711個學生拿到學士學位，516個學生拿到碩士學位。

## 基本資料

- 原文名：Metropolia-ammattikorkeakoulu、Metropolia University of Applied Sciences
- 校訓：Osaamista ja oivallusta tulevaisuuden tekemiseen、給未來準備技能和靈感
- 成立：2007年
- 學校類型：公立、股份公司
- 校長：Riitta Konkola
- 學生人數：16,800
- 校區：赫爾辛基、萬塔、埃斯波
德國鐵路運輸史

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德國鐵路運輸的歷史可以追溯到16世紀。最早的鐵路形式即貨車，就是在16世紀在德國發展起來的。現代德國鐵路歷史正式開始於1835年12月7日紐倫堡和菲爾特之間的蒸汽動力巴伐利亞路德維希鐵路的開通。在此之前，威廉王子鐵路於1831年9月20日開通。第一條長距鐵路是萊比錫-德勒斯登鐵路，於1839年4月7日完工。

1871年的德意志統一刺激了合併、國有化並進一步快速增長。與法國的情況不同，其目標是支持工業化，因此重型線路縱橫交錯於魯爾區和其他工業區，並為漢堡和不萊梅的主要港口提供了良好的連接。截止1880年，德國擁有9,400台機車，每台每年運送43,000名乘客或30,000噸貨物，領先於法國。

普魯士將其鐵路國有化，以降低貨運服務費率，並使托運人之間的費率均等化。政府沒有盡可能地降低費率，而是將鐵路作為營利性的努力，鐵路利潤成為國家的主要收入來源。鐵路國有化減緩了普魯士的經濟發展，因為國家在鐵路建設中偏愛相對落後的農業區。此外，鐵路盈餘取代了適當稅收制度的發展

1920年，在第一次世界大戰之後，州鐵路公司（Länderbahnen）聯合組建了德國國營鐵路。根據道威斯計劃，1924年8月30日，國有鐵路合法合併，成立私人公司德國國家鐵路公司（Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft），需每年支付約6.6億馬克的賠款。

不同德國州鐵路公司的200多種蒸汽機車類型被歸類為具有相似車輪符號的Baureihen（BR）發動機，例如涵蓋所有4-6-2太平洋特快列車發動機的「BR18」.

自1925年以來的新建築標準誕生了Einheitsloks（DRG標准設計），使用類似的機械部件來降低成本，從而實現快速可靠的製造、維修和運營。新的DRG標准設計機車主要是大型客運和貨運機車，如01級或41級。1928年，萊茵戈爾德特快列車開始在荷蘭胡克和巴塞爾之間運行。1936年5月11日，流線型蒸汽機車05002在漢堡和柏林之間創造了第一個超過200公里/小時的鐵路速度世界紀錄：200.4公里/小時。1938年，Mallard以203公里/小時的速度完成了該記錄。

1989年，柏林圍牆倒塌。現有東/西走廊的列車班次迅速增加；以前越過邊界的封閉通道重新開放。1990年10月3日，德國統一；然而，鐵路並非立即如此。行政和組織問題導致決定完全重組和重新連接德國的鐵路。所謂的Bahnreform（鐵路改革）於1994年1月1日生效，當時的德國聯邦鐵路和德國國營鐵路正式重組，組成了現在的德國鐵路公司（DeutscheBahn）
賽萊努斯·薩摩尼古斯

昆圖斯·賽萊努斯·薩摩尼古斯（Quintus Serenus Sammonicus，212年）是一名古羅馬知識分子，也是羅馬皇帝卡拉卡拉和蓋塔的導師，後來捲入致命的政治風波；他還寫了一部醫學說教書《醫學全書》（Liber Medicinalis），現存形式可能不完整，還有許多失傳的作品。

## 研究成果及影響

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賽萊努斯是「一個典型的擬古主義時代文人，是弗朗托和格利烏斯當之無愧的繼承人，他的社會等級和地位與當時對語法的熱情和對古代知識的掌握密切相關。」根據馬克羅比烏斯的說法，他在《農神節》中參考了他的作品，他是「他那個時代的博學之士」。莫魯斯·塞爾維烏斯·諾拉圖斯和亞挪比烏都利用他的博學來達到自己的目的他擁有一個6萬冊藏書的圖書館。

他被引用最多的作品是《Res reconditae》，至少有五本書，其中只有片段的引文被保存下來。現存的作品《醫學全書》共1115條，包含一些從老普林尼和迪奧斯科里德斯那裡借來的流行療法，以及各種魔法配方，其中包括著名的阿布拉卡達布拉，作為發燒和痛症的治療手段。該書最後描述邦都的米特里達梯六世的著名解藥。

它在中世紀被大量使用，對古代流行醫學的歷史很有價值，句法和格律都非常正確。根據不可靠的《羅馬帝王紀》，他是一位著名的醫生和博學家，212年12月與蓋塔的其他朋友一起被處死，當時他在其兄弟被刺殺後不久被卡拉卡拉邀請參加一個宴會。

《醫學全書》的第一個印刷版本是由喬瓦尼·蘇爾皮西奧·達·維羅利在1484年之前編輯的。

## 來源

- August Baur, Quaestiones Sammoniceae (Giessen, 1886)
- 馬丁·尚茲, Geschichte der römischen Literatur, iii. (1896)
- 威廉·西格蒙德·特菲爾, History of Roman Literature (Eng. trans., 1900), 374, 4, and 383.

## 基本資料

- 日語原文：賽萊努斯·薩摩尼古斯、Serenus Sammonicus
- 出生日期：2世紀
- 出生地：帕加馬（今土耳其伊茲密爾省貝爾加馬）
- 逝世日期：212年
- 職業：醫生、導師
聖瑪利亞瑪達肋納堂 (卡羅維發利)

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聖瑪利亞瑪達肋納堂（Kostel svaté Máří Magdaleny）是一座羅馬天主教堂區教堂，位於捷克卡羅維發利的教堂廣場（Kostelní náměstí），屬於天主教比爾森教區。這是一座巴洛克建築，建於1732-1736年，由建築師基里安·伊格納克·丁岑霍夫設計，是該市的地標建築，已列為國家保護文物。

## 歷史

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該堂於1485年開始見於記載。自成立以來，該教堂一直由紅星十字軍騎士團（Rytířský řád křižovníků s červenou hvězdou）管理。1491年成立堂區。

建於14世紀的教堂為哥德式風格。到18世紀上半葉，已不能滿足需要，而且有倒塌的危險。院長弗蘭蒂舍克·馬特·博姆主張建造新堂，1732年獲得查理六世皇帝捐贈的巨款，委託布拉格建築師基里安·伊格納克·丁岑霍夫設計，建築商托馬斯·漢森建造新教堂。1736年竣工，建造這座教堂的總成本為95000萊茵盾。

2010年，該教堂被列入國家文化古蹟名錄。

## 建築

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### 外觀

該堂是捷克重要的巴洛克建築，橢圓形平面，有許多突出的小堂。前面有兩座洋蔥頭鐘樓。長38米，寬14米，鐘樓高38米。

### 內部

內部裝飾有埃利亞斯·多爾霍夫珍貴的祭壇畫，另一幅描繪瑪利亞瑪達肋納的祭壇畫是約瑟夫·克拉莫林的作品。雅各布·埃伯勒創造了兩尊描繪聖母瑪利亞的哥德式雕塑，以及四尊聖人雕像，代表聖奧斯定、聖保祿、聖熱羅尼莫和聖伯多祿。

作為遊覽的一部分，教堂的地下部分可供參觀。

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## 參考

- MRÁZ, Bohumír, NEUBERT Ladislav: Karlovy Vary, Panorama Praha, 1983
- Anton GNIRS: Topographie der historischen und kunstgeschichtlichen Denkmale in dem Bezirke Karlsbad. Anna Gnirs (ed.) Prag 1933 (reprint:München 1996)
貝蒂科·克羅斯

吉爾伯托·弗朗索瓦·「貝蒂科」·克羅斯（Gilberto François "Betico" Croes，1938年1月25日－1986年11月26日），阿魯巴政治人物，為促成阿魯巴從荷屬安的列斯分離的主要人物。他被其支持者視為阿魯巴的「解放者」和「阿魯巴國父」。

## 生平

### 早年生涯

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克羅斯在1938年1月25日出生於庫拉索領地（Gebiedsdeel Curaçao）阿魯巴聖克魯斯。他在完成高中教育後就讀荷蘭希爾弗瑟姆的教師訓練學院，並在1959年畢業。

1967年，克羅斯以阿魯巴人民黨（Arubaanse Volkspartij）黨員身份當選為島嶼議會議員。他在1970年7月因人民黨拒絕出讓席位給阿魯巴民族聯盟（Union Nacional Arubano）而辭去島嶼議會議員職務。

1971年2月，克羅斯創立人民選舉運動（Movimiento Electoral di Pueblo），並再度當選為島嶼議會議員。1973年，人民選舉運動贏得荷屬安的列斯議會（Staten van de Nederlandse Antillen）8席阿魯巴席次中的5席。1976年，他亦負責制訂阿魯巴旗幟和頌歌的工作。

### 獨立鬥爭

1977年，克羅斯就阿魯巴是否脫離荷屬安的列斯獨立舉辦公投。阿魯巴愛國黨（Partido Patriótico Arubano）宣佈杯葛公投，而荷屬安的列斯政府宣佈公投非法，並在公投舉行前表示政府不會接受結果。在公投中，95%的選民支持獨立。

1977年6月，博伊·羅森達爾（Boy Rozendal）帶領庫拉索民主黨（Partido Democraat）贏得荷屬安的列斯大選。由於羅森達爾本身反對阿魯巴自治﹐他沒有邀請人民選舉運動入閣。克羅斯因而發動示威及發動抵制庫拉索貨品的運動。

1977年8月11日，大罷工造成阿魯巴癱瘓，防暴警察介入並對發動罷工者作出檢控。8月18日，罷工因工會領袖被捕而結束，但由於局勢失控，時任荷蘭首相約普·登厄伊爾介入斡旋。

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1981年2月，克羅斯在圓桌會議中宣佈訂立阿魯巴在1991年獨立的目標，但在1983年的圓桌會議中，修改《荷蘭王國憲章》（Statuut voor het Koninkrijk der Nederlanden），使阿魯巴在1986年首先成為荷蘭王國構成國，最後以1996年獨立為目標的方案被採納。

1983年4月24日，克羅斯被一名警員向其胃部開槍，該名警員其後在6月搬到博奈爾。同年11月，荷蘭公共檢控署（Openbaar Ministerie）表示由於沒證據證明該名警員針對克羅斯，決定不對其作出起訴。

1985年7月，阿魯巴島嶼議會在愛國黨的杯葛下，通過修訂後的憲章。1986年1月1日，阿魯巴脫離荷屬安的列斯，成為荷蘭王國的構成國。

克羅斯亦曾協助建立阿魯巴社區房屋基金會（Fundacion Cas Pa Comunidad Arubano）和阿魯巴巴士（Arubus）。

### 1985年大選及逝世

人民選舉運動在1985年11月首次阿魯巴大選中落敗，人民黨的漢尼·艾曼（Henny Eman）成為首任阿魯巴首相。

1985年12月31日，克羅斯遭遇交通意外，此後一直昏迷，其後在翌年11月26日在荷蘭烏德勒支逝世。其遺體及後移回阿魯巴安葬。4萬人參與其葬禮，佔當地人口的六成（1985年阿魯巴的人口只有65,000人）。

## 個人生活

克羅斯育有兩子兩女，分別為格倫伯特·克羅斯（Glenbert Croes）、小吉爾伯托·克羅斯（Gilberto Junior Croes）、格倫德琳·克羅斯（Glendeline Croes）和吉賽特·克羅斯（Guisette Croes）。其中格倫伯特在2021年起就任勞工、移民及能源部長。

## 榮譽

為紀念克羅斯，其生日1月25日被阿魯巴訂為公眾假期。此外，阿魯巴首府奧拉涅斯塔德亦有兩處以其名字命名的地方，分別為貝蒂科·克羅斯廣場（Plaza Betico Croes）和主要購物街貝蒂科·克羅斯大道（Caya G. F. Betico Croes）。

## 基本資料

- 日語原文：貝蒂科·克羅斯、Betico Croes
- 出生：吉爾伯托·弗朗索瓦·克羅斯
- 出生日期：1938年1月25日
- 出生地：庫拉索領地阿魯巴聖克魯斯
- 逝世日期：1986年11月26日
- 逝世地：烏德勒支
- 職業：教師、政治人物
- 子女：2子2女
鮑斯騎士

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鮑斯爵士（Bors，ˈ），是亞瑟王傳說中一對圓桌騎士父子的名字。兩人首次出現在13世紀的《蘭斯洛特-聖杯》浪漫主義散文題材中。老鮑斯是亞瑟王統治初期的高恩斯國王，也是班諾克的班國王的兄弟，小鮑斯和萊昂內爾爵士的父親。小鮑斯後來成為亞瑟王最優秀的圓桌騎士之一，他與加拉哈德及珀西瓦里一起完成了聖杯任務，並作為唯一得以返回王國的騎士，而向亞瑟稟報了找尋聖杯的經過。小鮑斯爵士在《蘭斯洛特-聖杯》的故事最後則成為國王死後唯一倖存的主角及亞瑟的繼任者。

## 登場作品

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- 哥倫比亞於1949年播出的連續劇《加拉哈德爵士歷險記》中，查爾斯·金扮演加拉哈德爵士的夥伴小鮑斯爵士。
- 在特倫斯·漢伯里·懷特1958年發表的小說《曾經的未來之王》中，鮑斯被描述為「厭惡女性」和「完全守貞」，而且在多數時候都性情暴躁的騎士。
- 1975年的英國電影《巨蟒與聖杯》中，鮑斯爵士（特里·吉列姆飾演）是第一位遭到卡班諾的兔子殺害的圓桌騎士。亞瑟王不顧魔法師蒂姆的警告，命令鮑斯殺死兔子以證明它沒有威脅。然而，兔子從空中跳到了鮑斯爵士的身上，鮑斯在他還沒來得及出招之前就被其迅速斬首；在兔子的第二波攻擊中，高文和埃克托也被殺害。
- 在2004年的《亞瑟王》中，英國演員雷·溫斯頓對鮑斯的飾演則有不同的詮釋。他是亞瑟王部下的羅馬-薩爾馬提亞戰士之一，與早期的聖人形象背道而馳，顯得格外魯莽、大膽和暴力。他是達戈內特的兄弟，有一個土生土長的情人瓦諾拉，還有十多個私生子。瓦諾拉被認為是桂妮薇兒的早期形象，電影中的瓦諾拉同時也是薩爾馬提亞戰士蘭斯洛特的情婦，蘭斯洛特在劇中被暗示為鮑斯最年幼的孩子的生父。

## 外部連結

- Bors at The Camelot Project.
聖塞巴斯提安地鐵

聖塞巴斯提安地鐵 (Metro de San Sebastián)是服務於西班牙巴斯克聖塞瓦斯蒂安以及周圍吉普斯夸省，並連接法國邊境城市昂達伊的城市軌道交通系統，由於基礎設施的升級，2012年10月4日巴斯克的西班牙工人社會黨政府開始將該系統稱為「地鐵」，共有2條路線，總長29.8公里，有21個車站。但是2012年12月上任的巴斯克民族主義黨政府反對將該系統稱為「地鐵」，並在2017年取消該名稱。

## 歷史

### 巴斯克鐵路

聖塞巴斯提安地鐵路線最初屬於米軌鐵路--埃爾戈伊瓦爾 - 聖塞瓦斯蒂安鐵路的一部分，於1890年動工，1893年埃爾戈伊瓦爾站 - 德瓦站開通，1895年薩勞特斯站 - 阿馬拉站 (聖塞巴斯提安)開通，1901年德瓦 - 薩勞特斯開通，連接畢爾包與聖塞巴斯提安的米軌鐵路線全線通車。1906年埃爾戈伊瓦爾 - 聖塞瓦斯蒂安鐵路與比斯開中央鐵路、杜蘭戈 - 蘇馬拉加鐵路合併為巴斯克鐵路，另外埃爾戈伊瓦爾 - 聖塞瓦斯蒂安鐵路在1901年獲得聖塞瓦斯蒂安到法國邊境鐵路的鋪設權也移交巴斯克鐵路，1912年阿馬拉 - 伊倫‧菲科巴站開通，隔年抵達法國昂達伊站。

1929年巴斯克鐵路全線電氣化，使用1500V 直流電高架電纜供電。巴斯克鐵路在1940、50年代運輸量達到高峰，然而此後由於公路運輸發展，運量逐漸下降，巴斯克鐵路陷入虧損，1972年被西班牙窄軌鐵路公司 (1965~2012) (FEVE)接管。1975年西班牙民主轉型後開始進行權力下放，1982年FEVE將巴斯克鐵路轉交巴斯克政府成立的巴斯克鐵路公司運營。

### 地鐵開通

巴斯克鐵路公司接手後開始進行一系列工程，將部分路線複線化及地下化，並增加車站。1998年拉薩爾特-奧里亞站支線開通，2004年巴斯克鐵路公司宣布計畫將聖塞巴斯提安到伊倫區間升格為地鐵，2012年10月4日隨著聖塞巴斯提安境內多數路段地下化、複線化完工，巴斯克鐵路公司公布「聖塞巴斯提安地鐵」的品牌名稱，在阿馬拉 - 埃雷拉站 (巴斯克鐵路公司)區間提供7.5分鐘班距的地鐵服務，其餘部分15分鐘一班，編為E2線。

2016年阿爾察站支線開通，編為E5線。2017年巴斯克政府正式停用「聖塞巴斯提安地鐵」名稱，鑑於系統存在大量隧道，部分當地住民將該系統為Topo (西班牙語意為「鼴鼠」)。但至今官方沒有宣布正式名稱，而是將聖塞巴斯提安地鐵視為巴斯克鐵路公司路網一部分。

## 路線

### 營運路線

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由於阿馬拉站為港灣式月台，列車在該站須折返。

路線｜起迄站｜開通｜長度｜車站數

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｜拉薩爾特-奧里亞站 ↔ 昂達伊站｜2012｜28.37｜20

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｜阿馬拉站 ↔ 阿爾察站｜2016｜6.5｜6

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### 建設中路線

聖塞巴斯提安地鐵目前有兩個工程進行中，首先在阿馬拉站目前列車須折返，因此在盧加里茨站 - 阿馬拉站之間將建造一條半圓形隧道，並增設2個新站，完工後阿馬拉站將不再是港灣式月台，列車無須在阿馬拉站折返。工程已於2017年底開工，原定2022年完工投入使用，現已延至2025年。

另一工程位於阿爾察站，聖塞巴斯提安地鐵早已計畫在埃雷拉 - 加爾察拉博達站之間進行地下化、複線化，2016年阿爾察站作為第一階段開通，2022年2月後續工程動工，預計2027年完工，完工後帕薩赫斯站 (巴克斯鐵路公司)將在現址南方地下化，加爾察拉博達站則在原址地下化，埃雷拉 - 加爾察拉博達完全複線化。帕薩赫斯站附近高架路段將消除，不再影響周圍住民與城市景觀。

### 計畫中路線

聖塞巴斯提安地鐵計畫自貝拉斯科尼亞站建設一條通往豐特拉維亞的支線，並通過聖塞巴斯提安機場，該線預計新增3個車站，全線複線化，多數路段地下化，除聖塞巴斯提安機場附近高架化。

## 車輛

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- 布朗-博韋里股份公司製造的電力機車

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- UT3500系列

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- UT200系列

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- UT300系列舊塗裝

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- UT300系列新塗裝

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- EMU900系列位於法國昂達伊站

### 除役車輛

巴斯克鐵路通車初期採用蒸汽機車牽引，1928開始使用瑞典奇異公司和瑞士布朗-博韋里股份公司製造的電力機車，1953年開始引入10列電聯車MT-1系列，之後1960年代投入20列UT3000系列。FEVE接手後於1977年引入UT3500系列，由鐵路建設和協助公司 (CAF)製造，共引入15列列車，採3或4節編組，EMU900系列交付後，UT3500系列於2013年7月停止營運。另外1988年巴斯克鐵路公司曾將8列UT3000改裝為UT3100系列。

巴斯克鐵路公司接手後於1986年引入巴斯克鐵路UT200系列電力動車組，1990年引入巴斯克鐵路UT300系列電力動車組，皆由CAF製造。UT200系列有20組，最初為3編組，1996年增加為4節編組；UT200系列有12組，每組皆為2節動力車，營運時可以2組重聯使用，最高速度90公里/小時。UT200、300系列最初為淺藍色塗裝，EMU900系列交付後，配合EMU900系列，於2012~2014年間陸續改為銀色塗裝，2016年EMU950系列投入後UT200、300系列停止使用，除了308號車還在通勤路線E4線營運至2018年。

### 現有車輛

聖塞巴斯提安地鐵僅有1種列車，即由CAF製造的巴斯克鐵路EMU900系列電力動車組，於2011年交付並投入使用，最初訂製27列列車，之後增加至30列，採用2動2拖4節編組運營，最高速度90公里/小時，載客量400人。

## 營運

### 時間班距

聖塞巴斯提安地鐵營業時間約6：00~23：00間，平日西行方向E2線5：20從奧亞爾特孫站發出首發車，從昂達伊發出的第一班車為5：33，E5線每日5：50發出第一班車；末班車E2線22：33從昂達伊發出，E5線22：35發出。東行方向E5線每日5：52發出首發車，E2線6：00從阿馬拉站發出第一班車，從拉薩爾特-奧里亞站發出的第一班車為6：15；末班車E2線22：30從拉薩爾特-奧里亞站發出，E5線則在22：35發出，週六晚間通宵運營。

班距部分，共線段平日班距7.5分鐘，非共線段平日班距15分鐘，E2東端的伊倫‧菲巴特和昂達伊站班距30分鐘，假日部分週六15~23時班距與平日相同，其餘休假日時段班距為平日2倍，週六晚間通宵運營時E2、E5線皆以每小時對開1班頻率運營。

### 票務

採分區票價，聖塞巴斯提安地鐵分為2個區域，E2線跨越2區，E5全線在同一區，單程票1區1.8歐元，2區2元。另外巴斯克鐵路公司與法國國家鐵路合作推出24小時通票可用於聖塞巴斯提安地鐵與法國波爾多－伊倫鐵路巴約訥站以南之間，票價12歐元，12歲以下8歐元。

## 基本資料

- 原文名：Metro de San Sebastián、Topo歐洲聯盟
- 說明：阿馬拉站EMU900系列車
- 運營範圍： × 10巴斯克 聖塞瓦斯蒂安、法國昂達伊
- 線路：2
- 車站：21
- 年客流量：1,150 萬 (2017年)
- 交通類型：地鐵
- 開始運營：1895年 (首段開通)、2012年10月4日
- 運營單位：巴斯克鐵路公司
- 系統長度：29.8km
- 軌距：1000mm (米軌)
- 電氣化：1500 V 高架電纜
瑪麗·達古爾特

瑪麗·卡特琳·索菲·德·弗拉維尼，達古這一姓氏來自她的法國丈夫Charles Louis Constant d'Agoult，法文「-oult」的lt不發音。伯爵夫人（法語：Marie Catherine Sophie de Flavigny, comtesse d'Agoult；1805年12月31日－1876年5月5日），為德法浪漫主義作家與史家，筆名達尼埃爾筆名選自她的兒子達尼埃爾，故應該用法文名翻譯作「達尼埃爾」而非「丹尼爾」。·斯特恩（Daniel Stern）。李斯特·費倫茨情婦、科西瑪·華格納母親、理察·華格納岳母。

## 基本資料

- 日語原文：瑪麗·達古
- 筆名：達尼埃爾·斯特恩
- 出生：瑪麗·凱瑟琳·索菲·德·弗拉維尼
- 出生日期：1805年12月31日
- 出生地：

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巴伐利亞王國美茵河畔法蘭克福
- 逝世日期：1876年5月5日
- 逝世地：法蘭西第三共和國巴黎
- 墓地：法蘭西第三共和國拉雪茲神父公墓
- 配偶：夏爾·路易·康斯坦·達古伯爵、(結婚. 1827; 離婚. 1835)
- 伴侶：李斯特·費倫茨 (1835–1839)
- 子女：夏爾·路易·康斯坦·達古伯爵:、長女路易絲·達古、次女克萊爾·達古、李斯特·費倫茨:、三女布朗迪娜·李斯特、么女科西瑪·華格納、么子達尼埃爾·李斯特