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塞爾維亞皇家軍隊

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塞爾維亞皇家軍隊（Војска Краљевине Србије）是塞爾維亞王國的軍隊，其存在於1882年至1918年間，繼承了塞爾維亞公國的軍隊，是南斯拉夫皇家軍隊之前身。

## 歷史

塞爾維亞於1883年開始實行全面徵兵。其被分為三類，以及國防預備隊。第一類是21至31歲的男性，第二類是31至38歲的男性，第三類是38至50歲的男性。"國防預備隊"由18至20歲的男性和38至50歲的男性組成，一般被招募來執行守衛任務和守衛各種設施。應徵者被徵召入伍，兵役為期兩年。對於學生或家庭中唯一的男子，兵役為六至九個月。

米蘭一世時期推行的軍事改革，尋求持續的增加軍事開支。結果是軍官的工資得到了提高，和引入了補助金，軍官們因此獲得了許多獎勵。米蘭一世大幅提高了軍官團在社會中的地位，通過提高軍事學院的錄取率。他在國內被稱為 "軍事之王"。同時，他在軍隊中強化了這樣一種觀念：軍隊不僅要保衛國家不受外來侵略，而且要維持國家的內部秩序。

除了部署在前線的軍隊外，還留下了大約4萬名塞爾維亞士兵，以掩護通往薩洛尼卡的鐵路線，塞爾維亞通過該鐵路線接收各種貨物。部署如此多的士兵是由於防禦親保加利亞的切特尼克部隊以及阿爾巴尼亞和土耳其人的破壞活動，他們從阿爾巴尼亞境內進行破壞和攻擊。

### 第一次世界大戰

在塞爾維亞軍隊撤離後，塞軍開始了其重組工作。根據法國軍事指揮部的計劃，新重組的軍隊將包括6個步兵師和14萬名士兵。1916年2月27日，這些想法被塞爾維亞總參謀部付諸實施，並改變了1913年批准的軍隊結構。新組建的六個步兵師被分配到三個軍中。許多預備單位也被建立起來，這些單位是為了確保更經常和更好地供應在前線作戰的部隊所需的一切。塞爾維亞軍隊還包括法國和英國的汽車運輸部隊，他們的數量正在逐漸增加。

塞爾維亞軍隊在被轉移到薩洛尼卡前線後繼續遭受嚴重的損失。1916年有7208名士兵和軍官被殺，1917年有2270名被殺。在前線取得突破後，在1918年10月29日之前，又有9303人被殺，數萬人受傷。另外，在戰爭期間，大約有6萬名塞爾維亞士兵死亡。114,000人成為受傷和殘廢。塞爾維亞軍隊在第一次世界大戰中的總損失達到了369,620名士兵和軍官。

## 武器裝備

19世紀末20世紀初塞爾維亞缺少軍事工業，迫使塞爾維亞政府向國外進口武器和軍事裝備—通常是通過貸款購買。由於裝備是在不同國家採購的，且沒有統一的標準，軍隊裝備了各種不同口徑的系統，這使得軍事訓練和部隊供應都變得非常複雜。

## 基本資料

- 日期：1882–1918
- 國家：塞爾維亞王國 (近代)
- 類型：軍隊
- 原文名：Војска Краљевине Србије
- 格言：За веру, краља и отачаство、Za veru, kralja i otačastvo、"為了信仰、國王和祖國"
根室標津站

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根室標津站是位於北海道標津郡標津町北3條西2丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）的標津線車站（廢站）。隨著標津線廢線，車站在1989年（平成元年）4月30日廢除。

## 歷史

- 1937年（昭和12年）10月30日 - 國有鐵道標津線車站啟用。當時為一般車站。同時設置釧路機關區標茶支區根室標津駐泊所。
- 1967年（昭和42年）11月22日 - 車站大樓翻新。
- 1980年（昭和55年）4月30日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自町名。為了區別宗谷本線士別站（士別與標津之日文發音相同），因此冠上了舊國名「根室」。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大樓位於東邊（海一方）。

在結束處理貨物和行李前，月台東南方設有貨物起卸場，該處為缺角式月台。1條貨物起卸線向南方延伸。此外，除了月台本線外，西邊還有3條留置線，最西邊的1線是入出區線，連接站內西南方的轉車盤和車庫，所有留置線會匯合至東邊1線，該處為折返線。

## 車站周邊

- 標津町公所
- ja標津駐在所
- 標津郵局
- 大地未來信用金庫標津分店
- 標津神社（江戶時代興建）
- 阿寒巴士「標津營業所」巴士站

## 現況

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在廢線後，車站大樓被封鎖，另外放置了2架日本國鐵KiHa20系柴油列車#KiHa22形。當初車站大樓計劃用作鐵路資料館，並會展出KiHa22。可是計劃中止，車站大樓被荒廢，後來被撤走。

關於轉車盤，當地的建築商於2017年組成保存會。透過眾籌進行復修。同年8月，在距離車站一段距離的文化會堂內，保存了一架日本國鐵C11形蒸氣機車（C11 224），該機車使用了起重機和大型拖車，運送至入出周線終端摧。當舉行活動時，人力推動的轉車盤會進行示範。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道：標津線

川北－根室標津

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：根室標津
- 圖片說明：根室標津站（1989年3月）
- 日文原名：根室標津
- 平假名：ねむろしべつ
- 羅馬拼音：Nemuro-Shibetsu
- 電報碼：ネシ
- 位置：日本北海道標津郡標津町北3條西2丁目
- 地理坐標：43°N 39°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1937年（昭和12年）10月30日
- 關閉日期：1989年（平成元年）4月30日
- 全寬備註：隨著標津線廢線而廢站。
波茨山

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波茨山（Mount Potts）是紐西蘭南島的一個山峰，也是一個越野滑雪基地。此處的滑雪場占地660公頃。波茨山距離梅思文一小時車程，距離基督城兩小時車程。
上武佐站

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上武佐站是位於北海道標津郡中標津町字武佐，北海道旅客鐵道（JR北海道）的標津線車站（廢站）。隨著標津線廢線，車站在1989年（平成元年）4月30日廢除。

## 歷史

- 1937年（昭和12年）10月30日 - 國有鐵道（標津線）車站啟用。當時為一般車站。
- 1959年（昭和34年）4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1980年（昭和55年）4月30日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）4月30日：標津線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自標津川的支流武佐川之上流，因此站名冠上了「上」字。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

在結束處理貨物和行李前，當時設有1面1線的島式月台（只使用一邊）。車站大樓與月台之間靠近根室標津一方設有貨物起卸線。車站大樓位於站內西邊（中標津方向的列車是在右手邊）靠近中標津一方，大樓建設在地面。車站大樓與月台靠近中標津一方設有樓梯連接。車站大樓旁邊靠近根室標津一方設有貨物起卸場。在結束處理貨物和行李後，貨物起卸線被撤走。

此外，在1944年至1954年之間，車站大樓北邊，於貨物起卸場附近曾經設有殖民軌道根室線。

## 電影

由高倉健主演的電影《遠山的呼喚》中，以中標津町作為舞台。電影中出現了此車站。高倉飾演的田島耕作與在函館居住的哥哥（鈴木瑞穗）於上武佐站重逢。先行到達的哥哥，詢問在站前打掃的當地人：「啊，這個站前有吃飯的地方嗎？」。該處沒有商店，而場景在車站大樓內發生。從電影中可得知當時的車站與站前的狀況。

## 車站周邊

- 阿寒巴士「上武佐」巴士站

## 現況

站前從電影《遠山的呼喚》之取景地得知，設置了中標津町的標柱，與該電影的宣傳海報。此外，車站附近還有「上武佐站蹟」的標記。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道：標津線

中標津－上武佐－川北

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：上武佐
- 圖片說明：上武佐站車站大樓（從月台一方拍攝）、（1989年3月）
- 日文原名：上武佐
- 平假名：かみむさ
- 羅馬拼音：Kami-Musa
- 電報碼：カム
- 位置：日本北海道標津郡中標津町字武佐
- 地理坐標：43°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1937年（昭和12年）10月30日
- 關閉日期：1989年（平成元年）4月30日
- 全寬備註：隨著標津線廢線而廢站。
川北站

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川北站是位於北海道標津郡標津町字川北，北海道旅客鐵道（JR北海道）的標津線車站（廢站）。隨著標津線廢線，車站在1989年（平成元年）4月30日廢除。

## 歷史

- 1937年（昭和12年）10月30日 - 國有鐵道標津線川北站啟用。當時為一般車站。
- 1980年（昭和55年）4月30日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1986年（昭和61年）
- 10月23日 - 交會設備停止使用。
- 11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自該處位於標津川以北。

## 車站構造

在結束處理貨物和行李前，此站設有1面2線的島式月台。靠近車站大樓一方設有1條貨物起卸線，外側設有1條留置線，當時可進行列車交會。車站大樓位於站內西邊（中標津方向的列車是在右手邊）靠近中標津一方，大樓建於地面上。車站大樓正面和月台靠近中標津一端，設有站內平交道連接。車站大樓旁靠近根室標津一方設有貨物起卸場。

在結束處理貨物和行李後，貨物起卸線和留置線均被撤走。變成只有1面2線的島式月台，仍然可進行列車交會。

後來隨著車站無人化，站內只剩下車站大樓對面的1線。截至車站廢除前，站內設有1面1線的島式月台（只使用一邊）。

在1955年前。車站大樓靠近貨物起卸線北邊，該處設有殖民軌道忠類線的停車場，路線通往標津町古多糠。

## 車站周邊

- 標津町農業協同組合
- 川北郵局
- 舊海軍標津第二航空基地遺址（川北飛行場，標津町指定文化財）
- 北海道道774號川北中標津線
- 阿寒巴士「川北」巴士站

## 現況

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車站現址建設了巴士候車室。現時還有一座木製月台，旁邊設置了日本國鐵KiHa20系柴油列車。還有木製仿站名牌。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道：標津線

上武佐－川北－根室標津

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：川北
- 圖片說明：川北站車站大樓（從月台一方拍攝）、（1989年3月）
- 日文原名：川北
- 平假名：かわきた
- 羅馬拼音：Kawakita
- 電報碼：カキ
- 位置：日本北海道標津郡標津町字川北
- 地理坐標：43°N 39°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1937年（昭和12年）10月30日
- 關閉日期：1989年（平成元年）4月30日
- 全寬備註：隨著標津線廢線而廢站。
1914年精神

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1914年精神（Geist von 1914），也稱八月體驗（Augusterlebnis）是第一次世界大戰爆發初期德國舉國上下的歡騰氛圍。1914年8月4日，在德意志帝國議會的所有政黨，包括以前的反軍國主義的德國社會民主黨，一致投票支持宣戰，後來這一社會現象在德語中被稱為 Burgfriedenspolitik（字面意思是「城堡和平」，但更準確地說是「政黨休戰」）。許多人，尤其是中產階級，認為德國已經結束了數十年的國內政治衝突。而接下來幾週的一連串軍事勝利證明了德國統一後的強大軍力，並預示著戰爭將是短暫的，這增強了人們的戰爭熱情。因而在納粹時代之前許多政治上的右翼人士認為，第一次世界大戰的最初幾周是德國最美好的時刻，相當於德國的法國大革命。
寶大祥

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寶大祥是中華人民共和國上海市一家企業，原本是一家販賣綢布的商店，與協大祥、信大祥同稱三大祥。1924年，原「協大祥」股東柴寶懷、丁丕山等因股東矛盾，從「協大祥」退股後，集資24萬兩銀子，在小東門「協大祥」東側開設寶大祥。寶大祥店名取自柴寶懷的「寶」字。寶大祥曾經在南京東路和金陵中路設有綢布商店。1993年開始，寶大祥轉型成百貨商場和批發市場，1999年開始，轉型為青少年兒童購物中心。截至2016年，寶大祥在上海有16家連鎖店，在蘇州、杭州、無錫、南京、武漢等地也開設連鎖店。
磷化鑥

磷化鑥是一種無機化合物，化學式為LuP。它可由鑥和紅磷在惰性氣氛或真空中反應製得：

$$Lu + P -> LuP$$

它也可在鑥和磷化氫的反應中生成。它可以形成立方晶系晶體，空間群Fm3m，晶胞參數a=0.5533 nm，Z=4。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- CASNo：12032-05-2
- PubChem：82822
- EINECS：234-761-7
- 3D模型（JSmol）：CCC1C(C(C(C2=C(CC(O2)(C(C(C(C(C(=O)O1)C)OC3CC(C(C(O3)C)O)(C)OC)C)OC4C(C(CC(O4)C)N(C)CC)O)C)C)C)O)(C)O
- StdInChI：1S/Lu.P
- StdInChIKey：PQFNNANPDJBCCR-UHFFFAOYSA-N
- Lu：1
- 漢語拼音：1
- 外貌：深色的晶體
- 密度：8.1
- MolarMass：205.94
- 水溶性：難溶
- CrystalStruct：cubic
U-108號潛艇 (1917年)

陛下之108號潛艇（SM U 108）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年10月11日下水，至同年12月5日新船入役。U-108號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加大西洋潛艇戰。在其三次巡邏中，僅擊沉過1艘容積總噸為7484噸的英國商船。戰後，該艇於1918年11月20日移交法國正式投降，並以萊昂·米尼奧號（Léon Mignot）之名在法國海軍服役，直至1938年拆解報廢。

## 設計

第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艇破交戰的作戰需求，德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43號（戰時動員型潛艇）的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體潛艇遠洋潛艇。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。實戰證明，這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多布置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。

U-108號是由基爾日耳曼尼亞船廠承建的第三批次（U-105至U-114號）的四號艇。它沿襲了前一批次（U-93至U-98號）的優化艇體設計，有較佳的機動性能；但在排水量和航速方面略為下降，惟續航里程有所提升。U-108號的水上和水下排水量分別為798噸和1000噸。其全長71.55米；舷寬6.30米，當中的耐壓殼體寬4.15米；有3.90米的吃水深度。艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2400PS；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1200PS。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.70米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。

U-108號在水上的最高速度達16.4kn，在水下的最高航速則為8.4kn。它可以8kn的速度在水上巡航9280nmi，或以5kn的速度在水下巡航50nmi。該艇裝備了六具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艇艏四具、艉部兩具，並可合共攜帶至多16枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是一門105毫米45倍徑速射炮和一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。

## 歷史

U-108號是由德意志帝國海軍作為K項戰時訂單（Kriegsauftrag K）的一部分，於1916年5月5日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，建造編號為277。艇只於1917年10月11日下水，至同年12月5日在首任暨唯一一任艇長、海軍少校馬丁·尼切的指揮下正式新船入役。完成海試後，U-108號被編入分駐埃姆登和博爾庫姆的第四潛艇區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。

第一次世界大戰期間，U-108號在北大西洋東部海域完成了三次巡邏；僅擊沉過一艘容積總噸為7484噸的英國商船。唯一被U-108號擊沉的是一艘武裝貨輪巴倫加號（Barunga），它由德國的弗倫斯堡造船公司建造，於1913年6月下水。該船曾以蘇門答臘號（Sumatra）之名在德國－澳大利亞輪船公司運營，並於戰爭爆發後遭雪梨當局沒收。1918年7月15日，當巴倫加號從倫敦返回澳大利亞時，行至錫利群島的主教岩西南約150nmi處中魚雷沉沒，但並未造成人員傷亡。

U-108號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，該艇於1918年11月20日作為戰利品移交法國。自1922年1月22日起，它被重命名為「萊昂·米尼奧號」，並投入法國海軍服役，直至1935年7月24日才正式從海軍序列中除籍。1936年5月，該艇被售予布雷斯特的拆船商。最終的拆解報廢工作於1938年完成。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位（容積總噸）｜結局

1918年7月15日｜1918年7月沉船列表｜英國｜7484｜擊沉

## 基本資料

- 域：

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- 說明：U-108號於1918年在布雷斯特
- Ship country：德意志帝國
- Ship name：U-108號
- Ship ordered：1916年5月5日
- Ship builder：基爾日耳曼尼亞船廠
- Ship yard number：277
- Ship launched：1917年10月11日
- Ship commissioned：1917年12月5日
- Ship fate：1918年11月20日移交法國
- Hide header：title
- Ship country：法國
- Ship name：萊昂·米尼奧號
- Ship namesake：法國海軍軍官萊昂·米尼奧
- Ship acquired：1918年11月20日
- Ship commissioned：1922年1月22日
- Ship struck：1935年7月24日
- Ship fate：1938年在布雷斯特拆解報廢
- 類型：U-105至U-110型
- 排氣量：水上：798噸、水下：1000噸
- 長度：71.55米（全長）、56.05米（耐壓殼體）
- 舷寬：6.30米（全寬）、4.15米（耐壓殼體）
- 身高：8.25米
- Ship draught：3.90米
- 功耗：2400匹馬力（柴油機）、1200匹馬力（電動機）
- 推進裝置：雙軸，2 × 1.70米螺旋槳、2 × 猛獅六缸四衝程柴油發動機、2 × 西門子-舒克特電動發電機
- 速度：水上：16.4節、水下：8.4節
- 山脈：水上：9280海里以8節、水下：50海里以5節
- Ship test depth：50米
- Ship complement：4名軍官、32名水兵
- Ship armament：6 × 500毫米魚雷發射管（16枚魚雷）、1 × 105毫米45倍徑速射炮、1 × 88毫米30倍徑速射炮
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 屬於：第四區艦隊、未知日期－1918年11月11日
- 歷任指揮官：海軍少校馬丁·尼切、1917年12月5日－1918年11月11日
- operations：三次巡邏
- victories：擊沉1艘商船（7484總噸）
馬鞭草烯酮

馬鞭草烯酮（verbenone）是一種天然單萜衍生物，存在於許多植物中，有一種令人愉快的氣味。除了是植物中的天然成分外，它與它的類似物也是昆蟲資訊素的成分之一。特別是用馬鞭草烯酮配製長效基質後，在防治樹皮甲蟲，如山松甲蟲和南方松甲蟲方面十分重要。

## 化學性質

馬鞭草烯酮是一種重要的雙環單萜類酮，是馬鞭草油的主要成分，因此得名；它同樣是迷迭香油的成分之一。馬鞭草烯酮幾乎不溶於水，可以與大多數有機溶劑混溶。

馬鞭草烯酮可以由α-蒎烯選擇性烯丙位氧化而來：

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馬鞭草烯酮在紫外線照射下會重排為菊油環酮：

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## 用途

### 昆蟲防治

南方松甲蟲的生殖周期受到化學物質（包含馬鞭草烯酮）不同程度的控制。樹皮甲蟲在繁殖時會在宿主松樹中大量聚集，在最開始甲蟲產生的化學物質會吸引同種甲蟲。當成蟲與幼蟲的數量過多時，便會開始產生抗聚集的信號素，如馬鞭草烯酮，進而阻止更多的甲蟲進攻松樹。曾經護林員通過砍伐、焚燒寄生的松樹與其鄰近樹木來防止樹皮甲蟲的侵擾，隨後他們將馬鞭草烯酮製劑放置在附近易感的樹木上，來阻止甲蟲對其的傷害。馬鞭草烯酮也被用於山松甲蟲、紅灣鱷梨材小蠹的防治。

### 其他用途

馬鞭草烯酮被用於香水、香料、草藥茶、芳香療法之中，它的左旋異構體可以用於止咳劑，馬鞭草烯酮也被認為有一定的抗菌性。

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：444244499
- 域：Verbenone
- ImageNameR1：Verbenone
- PIN：(1R,5R)-4,6,6-trimethylbicyclo3.1.1hept-3-en-2-one
- 其他名稱：馬鞭烯酮
- CASNo：80-57-9
- ChEBI：9955
- UNII：IFV46DXC6U
- PubChem：65724
- ChemSpiderID：59147
- KEGG：C09913
- 3D模型（JSmol）：CC1=CC(=O)C@@H2CC@H1C2(C)C
- InChI：1/C10H14O/c1-6-4-9(11)8-5-7(6)10(8,2)3/h4,7-8H,5H2,1-3H3/t7-,8+/m1/s1
- InChIKey：DCSCXTJOXBUFGB-SFYZADRCBG
- StdInChI：1S/C10H14O/c1-6-4-9(11)8-5-7(6)10(8,2)3/h4,7-8H,5H2,1-3H3/t7-,8+/m1/s1
- StdInChIKey：DCSCXTJOXBUFGB-SFYZADRCSA-N
- C：10
- H：14
- O：1
- 密度：0.978 g/cm3
- MeltingPtC：6.5
- BoilingPt：227-228C
東部郊區 (雪梨)

東部郊區（Eastern Suburbs）是澳大利亞新南威爾斯州雪梨中心商業區以東及東南的多個郊區的統稱，是較為富裕的住宅地段。

## 主要地標

- 邦代海灘
- 庫吉海灘
- 百年紀念公園
- 摩爾公園
- 蘭域馬場
- 皇家雪梨高爾夫球會

## 圖片集

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- 華打魯綠色廣場

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- 沃克呂茲懸崖邊的房屋

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- 多佛高地

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- 北邦代海灘

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- 德寶灣諾克斯街

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- 新南威爾斯大學

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- 北邦代的公寓

## 基本資料

- 最近城鎮：region
- 日語原文：東部郊區
- lga：胡拉勒自治市
- lga2：韋佛利議會
- lga3：蘭域市
- lga4：灣畔議會 (部分)
- lga5：雪梨市 (部分)
- nsw：沃克呂茲選區、庫吉選區、馬魯布拉選區、雪梨選區 (部分)
- 聯邦選區：溫特沃思、金斯福德·史密斯、雪梨 (部分)
- 原文名：Eastern Suburbs
蘭加拉島 (不列顛哥倫比亞省)

蘭加拉島（Langara Island），是位於加拿大不列顛哥倫比亞省最北端的一個小島。面積為8080acre。距離美國阿拉斯加州只有45公里。該島在成為殖民地之前就有印第安人居住，在殖民地時期是關押政治犯的流放地，現有居民460人，主要是波蘭人和印第安人的混血以及他們的後代。

## 歷史

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關於該島的歷史記載極為稀少，它以西班牙海軍司令胡安·德·蘭加拉的名字命名。在蘭加拉擔任西班牙海軍司令期間，一些西班牙探險家繪製了現在不列顛哥倫比亞省的海岸圖，並在他們的海圖中以他的名字命名了一些陸地構造和其他一些地理特徵。此外，胡安·何塞·佩雷斯·埃爾南德斯是第一個看到、檢查、命名和記錄這些島嶼的歐洲人。他擁有一艘命名為「聖地牙哥」的護衛艦，並且僱傭墨西哥人執行任務。1774年7月，他在蘭加拉島的西北端短暫地遇到了一群被稱為海達人的印第安人部落。1913年，蘭加拉燈塔在該島的西北角建立並投入使用。此外該島曾因為生態問題進行了大規模捕殺挪威鼠的運動。1995年7月，當局使用抗凝血誘餌開始了根除挪威鼠的運動（R. norvegicus），至1997年5月，Kaiser等人正式宣布蘭加拉島上的挪威鼠已經絕跡。

2018年9月6日，漁船「海達傳奇號」在蘭加拉島附近海域沉沒，此前該船隻是一艘捕撈大比目魚的作業船隻。該船沉沒原因不明，所幸所有船員生還。

## 氣候

蘭加拉島的氣候類型屬於溫帶海洋性氣候，夏季溫和而冬季涼爽多雨。

蘭加拉島（1981-2010年平均數據，1936年至今極端數據）

## 基本資料

- 英國格網參考：蘭加拉島
- 原文名：Ḵ'íis Gwáayaay
- 座標：54°N 14°W
- 所屬群島：海達瓜依
- 總面積：8080
- 人口：460
- 國家：加拿大
諾頓葡萄

諾頓葡萄，是一種被廣泛認為是由夏葡萄衍生出的栽培葡萄，被種植在美國中西部，中大西洋州份，喬治亞州東北部，以及加利福尼亞州。諾頓葡萄最初在維吉尼亞州的里奇蒙被種植，是密蘇里州的州葡萄，它也被視作是密蘇里州葡萄酒產業的基石。強有力的證據表明，丹尼爾諾頓博士在 19 世紀早期從他位於美國維吉尼亞州的葡萄園中首次培育出了諾頓葡萄。根據進一步報導，諾頓博士從一種現未被證實已滅絕的葡萄品種（Bland）的種子中培育出了該品種，通過夏葡萄授粉。2009 年，里德爾專門為用諾頓葡萄釀製的葡萄酒設計了精美的高腳杯。

## 歷史

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它是由維吉尼亞州里奇蒙的 Daniel Norborne Norton 博士引入的，他選擇了他曾認為的一種被遺忘已久的葡萄品種的幼株，布蘭德，儘管有人質疑布蘭德是否是種子的實際來源。據推測，諾頓葡萄的父本是一株夏葡萄的野生藤。另一個品種是 辛西亞納，與諾頓葡萄非常相似，但通常被認為是一個單獨的品種。然而，遺傳研究表明兩者是不可區分的。因為有證據表明葡萄酒的品質和葡萄的成熟季節存在差異，辛西亞納可能是諾頓葡萄的變種。

諾頓葡萄於 1830 年開始商業化銷售，不久之後便在美國俄亥俄州等東部和中西部各州的葡萄酒生產中占據主要地位。由於這種葡萄缺乏美洲葡萄特有的獨特麝香味，因此非常適合被用於釀造干型葡萄酒。在 1873 年的維也納世界博覽會上，來自密蘇里州赫爾曼石山酒莊的諾頓葡萄酒一舉奪得金牌，並被主辦方宣布為「全世界國家的最佳紅酒」。當時著名的評論家亨利·維澤泰利評論說，諾頓葡萄有朝一日將與歐洲一流的葡萄酒不相上下。禁酒令在一段時間內限制了美國的葡萄酒工業。禁酒令之後，北美東半部的葡萄酒釀造業再也沒有恢復到加州葡萄酒業那般繁盛的程度。

時至今日，東海岸和整個中西部的美國釀酒廠重新開始種植和生產諾頓葡萄酒。世界上最大的諾頓單一種植園位於維吉尼亞州米德爾堡的蝶蛹葡萄園，總種植面積達69acre。

## 花青素含量

諾頓葡萄以其深藍紫色的色素沉著著名，其葡萄皮的花青素含量較高（每100克888毫克）比其他紫色葡萄品種比如康科德或馬雷夏爾福煦葡萄。

花青素是植物界最大的一類水溶性色素，屬於被稱為多酚的化合物家族。花青素的主要來源是藍莓、櫻桃、覆盆子、草莓、黑醋栗、紫葡萄和紅酒。人們正在研究花青素對人體是否有作用。

## 外部連結

- 諾頓，美國真正的葡萄

## 基本資料

- 日語原文：諾頓
- 主要產區：密蘇里州 美國
- 品種培育人：Daniel Norborne Norton
- 品種：夏葡萄 雜交
2021年波士頓影評人協會獎

第42屆波士頓影評人協會獎（The 42nd Boston Society of Film Critics Awards）是由波士頓影評人協會於2021年12月12日頒發，以茲獎勵2021年電影的獎項。

根據波士頓影評人協會的規定，由於該屆最佳影片得主為日本電影《駕駛我的車》，因此並未頒發最佳非英語電影，而是改為設立最佳英語電影，頒予《犬山記》。

## 獲獎名單

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- 《駕駛我的車》
- 《駕駛我的車》西島秀俊
- 亞軍：《犬山記》班奈狄克·康柏拜區
- 《甘草比薩》艾拉娜·海姆
- 亞軍：《白色通行證》泰莎·湯普森
- 《健聽女孩》特洛伊·科特蘇爾
- 亞軍：《犬山記》寇帝·史密-麥菲
- 《失去的女兒》傑西·伯克利
- 亞軍：《白色通行證》露絲·奈嘉
- 亞軍：《狂野48小時》芮莉·克亞芙
- 《駕駛我的車》濱口龍介
- 亞軍：《犬山記》珍·康萍
- 《駕駛我的車》濱口龍介、大江崇允
- 亞軍：《失去的女兒》瑪姬·吉倫荷
- 亞軍：《世界上最糟糕的人》尤沃金·提爾、艾斯基·佛格
- 《犬山記》阿黎·韋格納
- 亞軍：《綠騎士》安德魯·德羅·帕勒摩
- 亞軍：《白色通行證》愛德華·格勞
- 《靈魂樂之夏》
- 亞軍：《披頭四：Get Back》
- 《犬山記》
- 《漂浪人生》
- 亞軍：《米家大戰機器人》
- 《優雅與殘酷之間：The Velvet Underground》艾方索·貢薩爾維斯、亞當·克奈茨（Adam Kurnitz）
- 亞軍：《靈魂樂之夏》喬書亞·L·皮爾森（Joshua L. Pearson）
- 亞軍：《法蘭西特派週報》安德魯·威斯布魯
- 《失去的女兒》瑪姬·吉倫荷
- 亞軍：《非自願測試》莎塔拉·蜜雪兒·福特（Shatara Michelle Ford）
- 亞軍：《白色通行證》麗貝卡·豪爾
- 《甘草比薩》
- 亞軍：《法蘭西特派週報》
- 《史賓賽》強尼·格林伍德
- 亞軍：《狂野48小時》米卡·李維
- 亞軍：《犬山記》強尼·格林伍德

## 基本資料

- 製造數量：42
- 獲獎：波士頓影評人協會獎
- 日期：2021年12月12日
- 地點：美國麻薩諸塞州波士頓
- best_film：《駕駛我的車》
- 獲獎最多：《駕駛我的車》（4項）
- 最後登場：41屆
- 後續條約：43屆
陳彥良 (1978年)

陳彥良（Novem Chen，1978年11月30日）是臺灣鐵人三項運動員、作家與創業家。現任醫護鐵人暨全球百鐵認證創辦人。其創辦的醫護鐵人以社會企業形式，提供零收費賽事安全服務在2020年獲得中華民國教育部體育署辦理的第五屆「我是運動創業家-運動服務業創新創業競賽」亞軍。2021~2022年新冠肺炎期間廣召賽事主辦單位及品牌商為台灣耐力型運動發聲「台灣經典賽事分享會」以運動筆記中賽事參賽者所提供之資訊及歷史舉辦紀錄等相關數據，以書及活動方式進行推廣優質賽事，並倡議為賽事主辦單位量身訂做一服務平台「台灣賽事推廣平台」以提升運動產業及發展經濟。在2020~2022出版的『醫護鐵人台灣經典賽事全攻略』及『狂飆的18鐵人台灣經典賽事與備賽攻略』分別取得了部落格來新書排名第三名及MOMO購物排行榜分連續兩個月登上新書暢銷第一名，而在2023年所出版第三本書籍『跑騎全台灣：狂飆的18鐵人』一書則獲得了2024年台灣三位總統候選人：副總統賴清德、新北市長侯友宜、民眾黨主席柯文哲還有佛光山都監院院長慧傳法師擔任推薦人並撰寫推薦序2023年在代表高雄市政府前往扎幌市進行交流時登上了日本讀賣新聞的報導

## 著作

年份｜書名｜出版社｜ISBN

2020年｜《醫護鐵人台灣經典賽事全攻略：知名路跑、馬拉松、自行車、越野賽、長泳、鐵人三項耐力型賽事運動防護重點解析》｜釀出版 ｜ISBN 9789864454112

2021年｜《狂飆的18鐵人台灣經典賽事與備賽攻略》｜莫克文化｜ISBN 9789862896099

2023年｜《跑騎全台灣：狂飆的18鐵人》╳32條私房跑步單車訓練路線╳38場亞洲經典賽事備戰守則｜莫克文化｜ISBN 9789862899076

## 台灣官方海外交流代表

年代｜報導媒體｜代表單位｜報導標題｜交流單位｜活動名稱

2018｜中時新聞網｜中華民國經濟部｜國貿局及外貿協會 組柏林馬拉松台灣精品代表隊｜柏林｜柏林馬拉松

2018｜ 運動筆記｜ 高雄市政府運動發展局｜跑在東京灣,望著富士山~2018千葉東京灣跨海大橋馬拉松｜日本千葉縣｜千葉東京灣跨海大橋馬拉松

2019｜痞客邦｜ 高雄市政府運動發展局｜（日本仙北市官方翻譯）29連續舉辦34年隱身鄉間的秘境馬拉松｜日本仙台縣｜田澤湖馬拉松

2023｜日本雅虎奇摩｜ 金門體育會｜在鐵人三項中友好交流 與臺灣金門縣簽訂備忘錄(千葉縣)｜日本千葉縣｜館山市若潮鐵人三項

2023｜聯合報｜ 高雄市政府運動發展局｜日本札幌馬拉松開跑 醫護鐵人推薦新手入門全家樂首選｜日本扎幌市｜扎幌馬拉松

## 媒體專訪

### 報紙雜誌

年代｜媒體名稱｜標題｜備註

2018｜今周刊｜《醫護鐵人陳彥良：我救心 也自我養心》

2023｜聯合報｜《邊跑邊救人「醫護鐵人」跑遍海內外500場耐力賽》

2023｜人間福報｜《醫護鐵人 參賽救人不拿獎》

### 網路媒體

年代｜網站名稱｜標題｜備註

2018｜運動筆記｜《【飲食補給】仲夏跑馬好可怕？醫護鐵人陳彥良傳授「抗暑攻略、熱傷害應對措施」》

2019｜don1don動一動｜《賽場上最安心的推手 醫護鐵人陳彥良》

2020｜新唐人亞太台｜《陳彥良新書發表《台灣經典賽事全攻略》鐵人三項運動防護專書》

2022｜單車時代｜《賽事完騎都得靠他們！醫護鐵人陳彥良現身分享》

2023｜麗台運動報｜路跑》日本館山市長於高雄馬完成初半馬醫護鐵人陪跑做外交

### 電視節目

年代｜頻道｜節目｜專訪內容｜備註

2017｜大愛電視｜《小人物大英雄》｜按讚啦！醫護鐵人

2019｜人間衛視｜《魯蛇玩很大》｜奔跑吧!人生 跑出新方向－陳彥良

2023｜ 高雄都會台- 中嘉寬頻｜《高雄現場》｜科技助攻運動 怎有助推廣全民運動?

2024｜中華電視公司｜《華視新聞高峰會》｜醫護鐵人運動兼助人 守護選手 補強競賽安全網

### 廣播

年代｜頻道｜節目｜專訪內容｜備註

2018｜寶島聯播網｜《寶島有意思》｜運動正能量社會互助網 醫護鐵人創辦人陳彥良

### Podcasts

年代｜系統｜節目｜專訪內容

2023｜iOS｜走鐘運動日記｜#116-醫護鐵人跑得慢，你說奇怪不奇怪？醫鐵內幕大揭秘！？feat. 醫護鐵人創辦人陳彥良

2023｜iOS｜運動人的Pain Cave｜EP.143｜ 是你的是我的，救命恩人feat. 醫護鐵人創辦人陳彥良

## 基本資料

- 日語原文：陳彥良
- 出生地：臺灣高雄市
- 居住地：臺灣
- 學歷：淡江大學中國大陸研究所經貿組
- 母校：高雄市立建國國小、高雄市立五福國民中學、高雄市私立明誠高級中學、實踐大學
- 職業：醫護鐵人創辦人（2016年－）、全球百鐵認證創辦人（2024年－）、鐵人醫護有限公司負責人（2017年－）、台灣鐵人賽事安全協會理事長（2017年－2018年）、台灣鐵人賽事安全協會理事長（2018年－）、易飛網全球賽事旅遊運動總監（2020年－）、全球醫鐵有限公司負責人（2021年－）
- 活躍年代：2016年－
- 運動：鐵人三項
- 項目：鐵人三項
- 隊伍：醫護鐵人
普爾萊基亞

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普爾萊基亞（Prlekija），是斯洛維尼亞東北部德拉瓦河和穆拉河之間的地區。它是斯洛維尼亞戈里采丘陵的東部，從與奧地利的邊界一直延伸到與克羅埃西亞的邊界。它是傳統的下施蒂里亞地區的一部分。它與傳統的普雷克穆列地區一起構成波穆爾統計區的一部分。它的中心城鎮是柳托梅爾。

該地區以葡萄酒、美食和當地居民的特定方言而聞名。其方言與普雷克穆列地區有相似之處，可以相互理解。該地區的標誌是「驅鳥風車」，一種安裝在高木桿上的木製機械裝置，類似於風車。Prleška tünka 是來自普爾萊基亞的受保護食品，它由切碎的豬油和豬肉製成。普爾萊基亞也因糕點 prleška gibanica 而聞名，該糕點由多層製成並帶有甜餡。

該地區大致包括克里熱夫齊市鎮、柳托梅爾市鎮、拉登齊市鎮、拉茲克里日耶市鎮、什查夫尼察河畔聖尤里市鎮、韋爾熱伊市鎮、上拉德戈納市鎮、聖托馬日市鎮、德拉瓦河畔斯雷迪什切市鎮和奧爾莫日市鎮，但是該地區的邊界沒有完整的定義。
婁門

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婁門現位於中國江蘇省蘇州市姑蘇區外城河河畔，是古蘇州城東北城門。

## 歷史

《吳地記》載：「婁門，本號疁門，東南，秦時有古疁縣，至漢王莽改為婁縣。門遂改稱婁門。」

約在1948年（民國37年），外城、中城及內城門上的城樓被拆除，僅保存一重城門。

1958年，大煉鋼鐵，城門陸續拆盡，2013年初，蘇州市政府對婁門進行保護修繕，修繕古城牆110米，遺址城牆91米，古建築約6000㎡。
埃爾巴奈西由火山

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埃爾巴奈西由火山（El Panecillo）是一座平均海拔高200米的火山，土壤為黃土，位於厄瓜多基多南部和中部之間。它的頂峰海拔3,016米。根據耶穌會歷史學家胡安·德·韋拉斯科的說法，埃爾巴奈西由火山山頂上有一座印第安人建造的太陽神寺廟，後來它被西班牙征服者摧毀。1976年，西班牙藝術家Agustín de la Herrán Matorras受Oblates宗教組織的委託，建造了一座45米高的聖母石碑，名為Virgin of El Panecillo。1976年3月28日，基多第11任大主教巴勃羅-穆尼奧斯-維加 (Pablo Muñoz Vega) 為該紀念碑舉行了落成典禮。雕像是由基多的Anibal Lopez設計和建造的。
米洛什·然科

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米洛什·然科（Miloš Žanko，1915年2000年－1月24日），南斯拉夫和克羅埃西亞社會主義共和國政治家。曾參與南斯拉夫人民解放戰爭。

## 生平

米洛什·然科1915年生於奧匈帝國達爾馬提亞王國斯普利特，畢業於薩格勒布大學法學院。1934年參加青年革命運動，加入南斯拉夫共產主義青年聯盟。1941年，加入南斯拉夫共產黨。

1941年後，參加了南斯拉夫人民解放戰爭，並擔任過各種軍事和政治職務。他是南斯拉夫人民解放反法西斯委員會和克羅埃西亞人民解放全國反法西斯委員會的議員。

南斯拉夫1945年解放後。他曾任南斯拉夫聯邦共和國臨時政府克羅埃西亞部長帕夫勒·格雷戈里奇的事務助理。

## 任職

他曾在以下克羅埃西亞人民共和國的機構任職：

- 克羅埃西亞人民共和國部長會議議員
- 克羅埃西亞人民共和國政府秘書長
- 克羅埃西亞人民共和國政府科學與文化部長
- 克羅埃西亞人民共和國執行委員會成員
- 克羅埃西亞人民共和國執行委員會副主席
- 克羅埃西亞人民共和國部長會議副議長

1967年後，其到南斯拉夫社會主義聯邦共和國的聯邦機構任過以下職位：

- 聯邦議會聯邦委員會成員，（1967 年至 1969 年）
- 聯邦議會人民委員會成員，（1969 年至 1970 年）
- 聯邦議會副主席，（1967 年至 1970 年）

## 被解除職務

1970年1月舉行的克羅埃西亞共產主義者聯盟中央委員會第十次全體會議上，由於他對處理種族和聯邦關係之中和克共盟衝突，他被解除了克羅埃西亞部長會議副會長一職。

## 死亡

被解職後，他便從政治生活退休並搬到貝爾格勒，於2000年1月24日在貝爾格勒去世。

## 榮譽

1986年，克羅埃西亞人民解放戰爭戰士協會授予他勳章，以表彰他「加強了南斯拉夫各民族和促進各民族的兄弟的情誼和團結」。

他也擁有1941年游擊隊勳章，以及帶金色花環的共和國勳章。
凌必正

凌必正（1608年？），字貞卿，一字聖功，號求蒙，晚號約菴，直隸蘇州府吳縣籍，太倉州人，明朝政治人物。

## 生平

崇禎三年（1630年）庚午科應天鄉試第八十一名舉人，四年（1631年）中式辛未科會試第二百六十九名，二甲第三十三名進士。工部觀政，授刑部河南司主事，七年（1634年）升員外郎，八年（1635年）出為建昌府知府，十年（1637年）考察，謫真定府同知，十一年（1638年）升桂林府知府，十三年（1640年）升廣西按察司副使。十七年（1644年）明亡歸里，不再出仕，與華乾龍、陳瑚講學論古，終其身。為復社成員。

清朝順治年間獲太倉州知州白登明舉薦為鄉飲賓。

## 著作

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凌必正善屬文，工楷書，精繪山水畫，敷色雅麗。所作花鳥畫亦比時人為優。傳世畫作有《碧桃春鳥圖》、《梅根野雉圖》、《孔雀牡丹圖》。

## 家族

伯祖父凌汝志；祖父凌汝成，兵部尚書；父凌玄超，錦衣衛指揮使。妻顧氏，顧大章第三女。
蘇州蘇城醫院

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蘇州蘇城醫院（原蘇州同濟醫院）位於中華人民共和國江蘇省蘇州市南環西路36號，是一家民營醫院，江蘇省康復醫學聯盟醫院之一，蘇州文明單位。院內設有中醫肛腸科、婦科、泌尿外科、康復科等特色專科。

## 歷史

2021年4月21日，應醫療機構命名相關文件要求，蘇州同濟醫院正式更名蘇州蘇城醫院。

## 事件

2017年11月，姑蘇區綜合行政執法局查封同濟醫院門診樓樓頂正在搭建中的違章建築。
豐藤海運

豐藤海運株式會社（トヨフジ海運株式會社、Toyofuji Shipping Co），是日本一家滾裝船公司，總部設在愛知縣東海市，為豐田集團旗下公司，由豐田汽車擁有。於比利時亦設有子公司，負責該地區的近海作業。

## 簡介

此公司專門從事汽車、卡車、拖車、平板拖車、重型建築機械和其他類型的滾裝貨運的海上運輸。

主要航線包括國內航線，日本至東南亞，澳大利亞和紐西蘭，由六艘小型船舶和十八艘大型船舶航行。

2017年9月，該公司宣布計劃建造和購買LNG動力的新船。

旗下每艘船的船體上都印有公司標誌：一隻藍色海豚射出三個水泡。

## 船隊

### 國內航線

船名｜造船編號｜IMO編號｜交付日期｜容量 (CEU)｜參考資料｜備註

三菱重工下關造船廠

Toyofuji Maru｜1112｜9336919｜2005/10/27｜2,005

Toyofuku Maru｜1113｜9336921｜2005/12/28｜2,005

Housho Maru｜1118｜9362891｜2006/9/12｜2,005

Houtoku Maru｜1119｜9362906｜2006/11/14｜2,005

Toyofuji Maru No.2｜1119｜9412579｜2008/8/18｜2,003

內海造船因島造船廠

Hoyo Maru｜814｜9412579｜2020/6/26｜1,501

### 國外航線

船名｜造船編號｜IMO編號｜交付日期｜容量 (CEU)｜參考資料｜備註

內海造船

Trans Future 1｜628｜9176216｜1998/3/20｜1,714

Trans Future 2｜646｜9196400｜1999/2/26｜1,714

Trans Harmony 1｜790｜9788849｜2018/1/15｜3,212

Trans Harmony 2｜791｜9788851｜2018/5/22｜3,212

新來島造船

Fujitrans World｜5003｜9210000｜2000/1/24｜1,961

三菱重工下關造船廠

Trans Future 3｜1073｜9227613｜2001/3/4｜1,923

Trans Future 8｜1138｜9477701｜2010/5/21｜2,021

Trans Future 10｜1139｜9477713｜2010/9/11｜2,021

Trans Future 11｜1141｜9477737｜2011/4/11｜2,021

三菱重工長崎造船廠

New Century 1｜2167｜9229398｜2001/8/25｜6,000

New Century 2｜2168｜9229403｜2001/11/28｜6,000

Trans Future 5｜2205｜9326079｜2005/10/29｜6,393

Trans Future 6｜2206｜9326081｜2006/3/26｜6,393

Trans Future 7｜2207｜9326093｜2006/3/31｜6,393

## 圖片集

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- Trans Future 7

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- Trans Future 6

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- Trans Future 5

## 基本資料

- 名稱：豐藤海運株式會社
- 原文名：トヨフジ海運株式會社
- 原文名：ja
- 英文名：Toyofuji Shipping Co.
- 域：

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- 公司類型：股份有限公司
- 成立：1964年（昭和39年）3月
- 總部：日本、愛知縣東海市新寶町33番地3號
- 代表人物：代表取締役社長：武市栄司
- 國際證券識別碼：4180001094400
- 產業：海運業
- 首府：1億2000萬日圓
- 淨利潤：49億3000萬日圓（2021）
- 營收：連結：666億日圓（2018）
- 總資產：472億4200萬日圓（2021）
- 員工人數：252名（2018年4月1日為止）
- 母公司：豐田汽車、Fujitrans、豐田運輸
廚具

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廚具又稱廚房用具，是指用於準備食物或供應食物的用具、電器、餐具和炊具。廚房用具也可以用來在烹飪之前或之後保存或儲存食物。
克里斯蒂安·奧古斯特 (什勒斯維希-霍爾斯坦-森訥堡-奧古斯滕堡)

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克里斯蒂安·奧古斯特（Christian August af Slesvig-Holsten-Sønderborg-Augustenborg，1768年7月9日－1810年5月28日），1809年至1810年擔任挪威總督，於1810年被選為瑞典王儲。

## 生平

克里斯蒂安·奧古斯特屬於什勒斯維希-霍爾斯坦-森訥堡-奧古斯滕堡家族，是奧古斯滕堡公爵腓特烈·克里斯蒂安一世的第三子。1809年瑞典國王古斯塔夫四世·阿道夫被廢黜，其叔卡爾十三世繼承王位。由於卡爾十三世沒有子女，少將格奧爾格·阿德勒斯佩雷奉國王之令尋找一位適合人選作為卡爾十三世的養子兼繼承人。阿德勒斯佩雷成功說服時任挪威總督克里斯蒂安·奧古斯特，後者於1810年1月離開挪威前往瑞典。作為瑞典王儲，克里斯蒂安·奧古斯特將名字改為卡爾·奧古斯特（Karl August）。然而，卡爾·奧古斯特於同年5月在奧斯托普的一次軍事演習中，因中風從馬背上跌下死亡。瑞典議會隨後將法國軍官約翰·貝爾納多特選為新任王儲，即日後的卡爾十四世。

## 外部連結

- Prinds Christian Augusts Minde
別海站

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別海站是位於北海道野付郡別海町別海旭町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的標津線支線車站（廢站）。隨著標津線廢線，車站在1989年（平成元年）4月30日廢除。

## 歷史

- 1933年（昭和8年）12月1日 - 國有鐵道標津線西別站啟用。當時為一般車站。同時設置了釧路機關庫西別駐泊所。
- 1934年（昭和9年）10月1日 - 釧路機關庫西別駐泊所廢除。
- 1976年（昭和51年）12月1日 - 車站大樓翻新，同時改名為別海站。
- 1980年（昭和55年）4月30日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自町名。

而舊站名取自舊地區名「西別」，該處附近也設有西別川。西別源自阿伊努語的「ヌウㇱペッ（nu-us-pet）」（豐漁之・河流）。

另外，站名的讀法為「べっかい」，但是町名的官方讀法為「べつかい」。

## 車站構造

在結束處理貨物和行李前，站內設有2面3線的混合式月台（單式月台（鄰接車站大樓）和島式月台），為國鐵型配線。當中島式月台外側設有副本線，主要停靠了貨物列車。貨運列車或停靠站內東邊的貨物起卸處。車站大樓位於站內西邊（中標津方向列車會開啟左邊車門）。車站大樓旁邊靠近中標津一方設有貨物起卸處，中標津一方至車站大樓旁邊之間設有1條貨物起卸線。因此車站大樓前的月台靠近厚床一方，島式月台靠近中標津一方。兩座月台之間設有站內平交道連接。

在結束處理貨物和行李後，副本線和貨物起卸線被撤走。在廢站前還有2面2線的相對式月台（※單式月台和只使用一邊的島式月台），仍然可進行列車交會。

在路線建成前的1929年（昭和4年）至1956年（昭和31年）之間，以及在最頂盛期的1939年（昭和14年）至1949年（昭和24年）之間，曾經於車站附近設有殖民軌道西別線的停車場。

## 車站周邊

- 別海町公所
- 別海郵局
- 町立別海醫院
- 北海道別海高等學校

## 現況

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車站遺址建設了多用途交流館「Purato」，該處設有巴士站。

- 巴士候車室、別海町商工會、餐廳「Teisha場」
- 北海道Kiosk仍然在舊車站大樓經營，後來於2015年中結業。
- ja
- 城際巴士「極光號」：札幌站前（全日空札幌分店前）方向（北都交通 (北海道)聯營）
- 標津線替代巴士：厚床站方向、中標津巴士總站方向
- 中標津機場連絡巴士：根室站方向、中標津機場方向
- 別海町地域生活巴士（國鐵巴士北海道旅客鐵道厚岸自動車營業所替代路線）
- 西春別站方向、ja方向等

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道：標津線 （支線）

平糸－別海－奧行臼

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 圖片說明：車站大樓（1989年3月）
- 日文原名：別海
- 平假名：べっかい
- 羅馬拼音：Hiraito
- 電報碼：ヘカ
- 位置：日本北海道野付郡別海町別海旭町
- 地理坐標：43°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1933年（昭和8年）12月1日
- 關閉日期：1989年（平成元年）4月30日
- 全寬備註：隨著標津線廢線而廢站。
趙不𢙯

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趙不𢙯（1121年1187年），字仁仲，南宋宗室，嗣濮王趙宗暉曾孫。

## 生平

祖父沂王趙仲損，父親趙士圃，跟隨宋徽宗北入金朝，遙拜集慶軍節度使。他初補保義郎，紹興二十七年（1157年）進士及第，改授左宣義郎，調任婺州金華丞。懲處縣裡土豪何汝翼，加上刑具送到州里，編管到他州，縣人畏懼折服。

趙不𢙯擔任永州通判。州里交稅，加倍收應交的糧食，百姓痛苦，他對知州說，請求介紹數目。帥司下令讓他檢查靖州刑獄，查出被冤枉的數十百人，靖州人感激他，畫他的像供奉他。

趙不𢙯轉任知開州。開州在巴東，民俗鄙陋，趙不𢙯為他們興學，使百姓知孝義。開州有鹽井，以前官員派遣親信監管，謀求私利。趙不𢙯停止派遣，鹽利倍入，州里用不完，以盈餘代替百姓交納夏秋兩稅和天申節銀絹。在開州二年，百姓沒有爭鬥，夜不閉戶。諸司輪流推薦，把比作古代循吏。轉任夔州轉運判官，開州數千人擋住城門，不得前行。至夔州，百姓痛苦於上供銀。當時部使者因為是親戚故舊代理大寧鹽場，獨得盈利。趙不𢙯把他們趕走，於是獲鹽盈餘。於是出錢買余鹽數十萬斤，換米得三萬餘斛，運到湖北，買銀後來，代替諸州納上供銀，省下緡錢十五餘萬。改任成都路轉運判官。趕上饑荒，趙不𢙯行至瀘南，接官錢五萬緡，派屬吏分別買米。米到了之後，下令告知。富民爭著賣粟，米價於是平穩。只有雙流朱氏不賣米，縣民群打開他的糧倉。趙不𢙯要朱氏抵法，沒收他的米，盜米者除以黥行，民情得以安定。

永康軍每年治理都江堰，籠石蛇絕江斷水，以灌溉數州田。屬吏盜錢，減少役夫，堰不牢固而坍塌，田中失水，於是多年饑荒。趙不𢙯親自視察，操板修築，把屬吏以法懲處。於是出令：以耕種為業的人田主借貸給他，富民賑濟商人，老幼疾患之人官府施粥。保全性命的數百萬人。

黎州青羌奴兒結造反，制司調兵去戍守，讓趙不𢙯提供糧餉。以前，富人出糧，而下戶出力運到邊關。趙不𢙯說：「民飢，不可擾民。」於是買入余米發兵運送。不久朝廷命趙不𢙯代理制司。之前，官兵戰敗，前任制使派人賄賂奴兒結議和。趙不𢙯說：「奴兒結，是吐蕃小族，現在對他們議和，大族怎麼辦？」不聽。

酋豪夢束畜列率領數千人入漢地二百餘里，成都大為恐慌。趙不𢙯冷靜安定人心，召僚屬飲酒。夜間派遣步將帶領飛山軍直接奔赴沈黎，又調綿州兵戍守邛州為後援，告誡他們說：「堅守勿動。」秘密傳書諸蕃部：生獲吐蕃一人賞十縑，殺一人二縑。於是邛部川首領崖衤蔑集合諸部落，在漢源大破吐蕃，斬夢束畜列首來進獻，一共十六天平定。嘉州虛恨蠻入侵，趙不𢙯把吐蕃首領的頭放在邊境上，蠻人恐懼，一晚上逃走。趙不𢙯於是令靠近邊境邊家出丁夫一人，分戍各堡，免除其家賦稅。趙不𢙯罷職回去，蜀人送他從成都至雙流，堵住道路，不得通行。

不久，擔任成都提刑，改任江西路轉運判官。廷臣推薦他的才能，皇帝下詔任命他為右監門衛大將軍、惠州防禦使、知大宗正事。為越級提拔。屬吏稟告承受奏請須用宦官，趙不𢙯說：「有關官員沒有人了嗎？」罷去不用。宦官有時請見。謝絕請出。

進升為明州觀察使，有升為昭慶軍承宣使。金朝人完顏烈來聘問，他擔任館伴副使。金使隨從以前見館使，都互相作揖，趙不𢙯不行禮。在玉津園宴會，趙不𢙯連射皆中，使者驚服。

趙不𢙯以學問道德訓勉族屬，推薦其中優秀傑出的人，奏開新學宮，增加弟子人數，仿照大學校定法。設置自訟齋，使有過錯的人讀書其中，人人受到感勵。淳熙十四年（1187年）去世，時年六十七歲。贈開府儀同三司，封崇國公。

趙不𢙯性情非常孝順，七歲時，父親北遷入金，常常思慕哭泣。長大後努力學習，母親曹氏勸阻他，他回答：「只因君父仇未報，非敢嚮往富貴。」登第時已經入仕，按規定應該超升兩秩，請求回授母親。母按照規定只能封令人，宋高宗嘉賞他的志向，特封郡夫人。

居官之處有名聲，在朝好言天下事。蜀中武帥操持重權，趙不𢙯請重設安撫司，互相依靠治理。他批評王抃不應該揀選諸路軍，王友直不可擔任副都指揮使，尤其人所難以說出口的。遇到大旱，一天九疏，勸皇帝求直言，通下情，退而焚燒其稿。當時布衣上書狂妄，多數抵罪，趙不𢙯說太上皇帝不加罪進言的人，應該寫在御座之右。宋孝宗答應了，讚賞他的忠信，每次在宮中宴會，皇帝與他飲酒，對皇太子趙惇說：「這是賢宗室。」一日，坐在待漏院，有給事中稟告英國公趙擴借擊球馬，趙不𢙯正色回答：「皇上只有一個皇孫，萬一馬驚而墮，斬了你們也沒用。」馬於是沒有得到。所敬之人是朱熹、張栻，張栻死後為他請諡，又請用朱熹。

## 家庭

有子趙善臨、趙善防、趙善下、趙善詠。

## 參考文獻

- 《宋史》卷二百四十七 列傳第六 宗室四
奧行臼站

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奧行臼站是位於北海道野付郡別海町奧行，北海道旅客鐵道（JR北海道）的標津線支線車站（廢站）。隨著標津線廢線，車站在1989年（平成元年）4月30日廢除。曾經此站可轉乘別海村營軌道。

## 歷史

- 1933年（昭和8年）12月1日 - 國有鐵道車站啟用。當時為一般車站。
- 1959年（昭和34年）4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1974年（昭和49年）9月 - 貨物用的側線廢除並撤走。
- 1980年（昭和55年）4月30日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線全線廢除，此站也廢除。
- 1990年（平成2年）2月 - 舊車站大樓、詰所和月台成為別海町的有形文化財。

### 站名的由來

車站名稱取自所在地名（奧行）。地名源自阿伊努語的「ウコイキウㇱイ（ukoyki-us-i）」，其意思是「戰鬥、總是、地方」。當地曾經成為戰場。

## 車站構造

在結束處理貨物和行李前，此站設有1面1線的島狀單式月台。車站大樓與月台之間設有1條貨物起卸線。月台外側靠近厚床一方設有留置線。車站大樓位於站內西邊（中標津方向的列車會開啟左邊車門），大樓建設地面上。車站大樓旁邊靠近中標津一方設有月台狀的貨物起卸場。

在結束處理貨物和行李後，貨物起卸線被撤走。在路線廢除前，站內還有本線和留置線（現在遺址中設置的招牌上寫上了「貨物引込線」，指的是車站大樓與月台之間的貨物起卸線）。

在1963年至1971年之間，此站曾經可轉乘殖民軌道風連線（Translink|ja|別海村営軌道|別海村營軌道），該路線連接別海町ja。

## 車站周邊

- 國道243號
- ja「奧行」巴士站
- 奧行臼驛遞

## 現況

### 保存

- 木造車站大樓、詰所和路軌在廢除時還被保存。而側線更是重新敷設（復原）。
- 在貨物月台一端，設置了從春別站遺址遷移至該處的職員專用風呂場。
- 車站大樓內還有車費表和時間表，事設有到訪紀念印章。
- 售票處中還有JR的標記。
- 車站大樓、詰所和月台成為別海町的有形文化財。
- 車站附近保存了別海村營軌道的柴油客車、機車和貨車。

### 史蹟公園化

在2021年，別海町教育委員會制定了建設「奧行臼史蹟公園」，公園佔地約23公頃，當中包含了舊奧行臼驛遞（國家指定史蹟）、舊國鐵奧行臼站（町指定文化財）和舊別海村營軌道風蓮線奧行停留所（町指定文化財）。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道：標津線 （支線）

別海－奧行臼－厚床

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 日文原名：奧行臼站
- 平假名：おくゆきうす
- 羅馬拼音：Okuyukiusu
- 電報碼：オユ←ヲユ
- 位置：日本北海道野付郡別海町奧行
- 地理坐標：43°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1933年（昭和8年）12月1日
- 關閉日期：1989年（平成元年）4月30日
- 1981：6
- 換乘交通：別海村營軌道
- 全寬備註：隨著標津線廢線而廢站。
南美洲進步論壇

南美洲進步論壇（Foro para el Progreso de América del Sur、Fórum para o Progresso da América do Sul，簡稱Prosur）是於2019年3月22日由阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多、巴拉圭、秘魯等七國總統和蓋亞那駐智利大使通過聯合簽署《聖地牙哥宣言》而成立的南美洲地區一體化機制。南美洲進步論壇將用於取代南美洲國家聯盟。

2019年1月14日，哥倫比亞總統表示，南美洲進步論壇將是「南美公共政策協調機制，捍衛民主、權力獨立、市場經濟、議程社會，具有可持續性和適當應用」。同年2月18日，智利總統塞巴斯蒂安·皮涅拉表示，「這個新論壇將向所有滿足兩個要求的南美國家開放：一個是法治的完全有效性以及對自由和人權的充分尊重的國家」。

南美洲進步論壇於2019年3月22日在智利聖地牙哥舉行了首屆南美洲總統峰會，共有11個南美洲國家確認出席：阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、蓋亞那、厄瓜多、巴拉圭和秘魯（玻利維亞、蘇利南和烏拉圭作為觀察員參加）。

2022年4月3日，智利總統加夫列爾·博里奇宣布該國停止參與該論壇活動。同年蘇利南宣布加入這一論壇。

## 總統峰會

### 第一屆峰會

2019年3月22日，阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多、巴拉圭、秘魯等國總統與蓋亞那駐智利大使簽署了《聖地牙哥關於復興和加強南美洲的宣言》（Declaración de Santiago para la renovación y el fortalecimiento de América del Sur），始創南美洲進步論壇。玻利維亞、蘇利南和烏拉圭代表放棄簽署聲明。

### 峰會歷史

年份｜屆數｜日期｜地點｜主持人

2019年｜南美洲總統峰會｜3月22日｜智利聖地牙哥｜塞瓦斯蒂安·皮涅拉

2020年｜第二屆｜12月12日｜虛擬會議｜塞瓦斯蒂安·皮涅拉

2022｜第三屆｜1月27日｜哥倫比亞卡塔赫納｜伊萬·杜克

### 特別峰會

年份｜日期｜地點｜主持人

2020年｜第一屆｜3月16日｜虛擬會議｜塞瓦斯蒂安·皮涅拉

2020年｜第二屆｜4月6日｜虛擬會議｜塞瓦斯蒂安·皮涅拉

2020年｜第三屆｜5月19日｜虛擬會議｜塞瓦斯蒂安·皮涅拉

2020年｜第四屆｜8月27日｜虛擬會議｜塞瓦斯蒂安·皮涅拉

2021年｜第五屆｜2月25日｜虛擬會議｜伊萬·杜克

2021年｜第六屆｜3月16日｜虛擬會議｜伊萬·杜克

## 臨時主席

第一任臨時主席是智利總統塞瓦斯蒂安·皮涅拉。現任臨時主席是巴拉圭總統馬里奧·阿夫多·貝尼特斯。

任期｜總統｜照片｜國家｜職業｜上任日期｜離任日期

第一任｜塞瓦斯蒂安·皮涅拉｜

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｜智利｜商人｜2019年3月22日｜2020年12月12日

第二任｜伊萬·杜克｜

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｜哥倫比亞｜律師｜2020年12月12日｜2022年1月27日

第三任｜馬里奧·阿夫多·貝尼特斯｜

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｜巴拉圭｜商人｜2022年1月27日｜在任

## 成員國比較

成員國｜土地面積（平方公里）｜專屬經濟區（平方公里）｜專屬經濟區+土地面積（平方公里）｜人口 （2021年，千人）｜GDP（2021年，百萬，購買力平價美元）｜人均GDP購買力平價（2021年，美元）

阿根廷｜2,780,400｜1,159,063｜3,939,463｜45,606｜1,015,008｜22,141

巴西｜8,515,770｜3,660,955｜11,175,832｜213,993｜3,328,459｜15,643

智利｜756,102｜3,681,989｜4,438,091｜19,212｜491,535｜24,928

哥倫比亞｜1,141,748｜808,158｜1,949,906｜51,266｜780,262｜15,184

厄瓜多｜256,370｜1,077,231｜1,333,601｜17,888｜201,194｜11,331

蓋亞那｜214,969｜137,765｜352,734｜790｜18,357｜23,258

巴拉圭｜406,752｜0｜406,752｜7,220｜98,929｜13,454

秘魯｜1,285,216｜906,454｜2,191,670｜33,359｜439,262｜12,985

蘇利南

總計｜15,357,327｜11,431,615｜25,788,048｜389,334｜6,373,006｜16,347

## 基本資料

- 通稱：Prosur
- 位置：南美洲進步論壇成員國
- 成立：2019年1月14日
- 官方語言：西班牙語、葡萄牙語和英語
- 類型：國際組織
- 臨時主席：馬里奧·阿夫多·貝尼特斯
GINZA SIX

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GINZA SIX（ギンザシックス）是位於東京都中央區銀座的複合商業設施。由商業設施、業務設施、文化公共設施及停車場等構成。

## 概要

包括松坂屋銀座店拆除後的銀座六丁目10番街區（4,600m2）、相鄰的銀座六丁目11番街區（4,400m2）等兩個街區約1.4公頃的建地進行共同再開發，於2017年4月20日正式開幕。本地區被指定為都市再生緊急整備地域（東京都心・臨海地域），被期待能夠重新整合為商業・觀光據點。此外，由於區內有許多建物是面臨老朽化、防災機能不足的舊耐震基準建物，為了解決問題，同時活絡周邊商業機能，運用了都市更新進行整體的活化。

設施計畫及經營由經營大丸與松坂屋的J. Front零售、森大樓、L不動產（LVMH轉投資公司）、住友商事等4家企業共同推進。其理念為「Life At Its Best」，同時欲推進銀座地區成為國際商業空間。

目前為銀座最大的商業設施，並進駐了許多符合銀座氛圍的高級服飾店。此外，也有數個橫跨多樓層的精品店。

防災機能上採用制震構造，並設置緊急發電機等緊急設備，提供受災戶能夠暫時滯留的空間（多功能空間），同時備有緊急食物、毛毯等。為了服務更多使用者，同時建有貫通通路、地下道等，並附設有無障礙設施。

## 主要設施

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商業設施：地下2樓-6樓、13樓一部 - 約50,000m2（約15,000坪）、計241店舗

- 地下2樓 - FOOD / SWEETS、JAPAN QUALITY、DELI & BAKERY、WINE & GROCERY
- 地下1樓 - BEAUTY
- 1樓-3樓 - FASHION
- 4樓-5樓 - FASHION & LIFESTYLE
- 6樓 - ART BOOK & CAFE、RESTAURANT
- 13樓 - RESTAURANT & LOUNGE

業務設施：7樓-12樓、13樓一部 - 約50,000m2（約15,000坪）、基準階貸室面積 - 約6,100m2（約1,850坪）

文化設施：地下3樓 - 多功能廳 - 約1,600m2（約480坪）、觀世流的能樂堂「觀世能樂堂」

觀光設施：1樓 - 「銀座觀光站」，提供觀光導引、公車等乘車空間

地域冷暖房設施：地下5樓-地下6樓 - 銀座地區最大規模的地域冷暖房

公共設施

- 區劃道路特別區道中京第428號線 - 幅員14.365m、橫幅
- 「あづま通り」步行者用地下道路、幅員5.5m、延長約120m、地下一部施行地區外等
- 屋頂庭園 - 約4,000m2

## 交通

- 銀座線、丸之內線、日比谷線「銀座站」A3出口徒步2分
- 都營淺草線、日比谷線「東銀座站」A1出口徒步3分
- 銀座、東銀座站可使用直通地下道。（通行時間 7:00～23:00）
- 有楽町線「銀座一丁目站」9號出口徒步8分
- 千代田線、日比谷線、都營三田線「日比谷駅站」A2出口徒步9分
- 有楽町線、JR山手線、京濱東北線「有樂町站」銀座口出口徒步10分
- 都營淺草線、銀座線、JR山手線、京濱東北線、東海道線、橫須賀線、臨海新交通「新橋站」銀座口徒步10分

## 參考文獻

- 銀座六丁目10地區市街地再開発/建物を上棟、2017年4月に商業施設開業 - 流通ニュース、2016年5月11日、2016年5月17日閲覧

## 關聯項目

- 中央區
- 銀座
- 銀座站
- 東銀座站
- 有樂町站
- 日比谷站
- 六本木之丘
- 松坂屋
- 森大樓
- 住友商事
- 目抜き通り - 椎名林檎與トータス松本所作的主題曲

## 外部連結

- GINZA SIX - https://ginza6.tokyo/
- J.FRONT RETAILING - 公式ウェブサイト
- 森ビル - 公式ウェブサイト
- 住友商事 - 公式ウェブサイト
2021年新喀里多尼亞獨立公投

2021年新喀里多尼亞獨立公投（Référendum de 2021 sur l'indépendance de la Nouvelle-Calédonie）是新喀里多尼亞於2021年12月12日舉行的一次獨立公投。這次公投是繼2018年新喀里多尼亞獨立公投與之後2020年新喀里多尼亞獨立公投，根據1998年法國中央政府和新喀里多尼亞代表簽訂的《努美阿協議》而舉行的第三次獨立公投。

在獨立派杯葛下，參與這次獨立公投的選民中，96.49%支持保持與法國的關係，3.51%支持獨立。

## 基本資料

- 日語原文：2021年新喀里多尼亞獨立公投
- 頭銜：你是否希望新喀里多尼亞取得完整主權並成為獨立國家？
- 地點：

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新喀里多尼亞
- 日期：2021年12月12日
- 頒發總數：2,755
- 隸屬：75,765
- 頒發總數：80,938
- 選民數量：184,367
- mapdivision：市鎮
- 網站：https://www.elections-nc.fr/referendum-2021
西伯利亞軍隊

西伯利亞軍隊 (Сибирская армия)是一支在俄羅斯內戰期間反布爾什維克的軍隊，為白軍, 1918年6月至1919年7月在西伯利亞和烏拉爾地區作戰。

## 歷史背景

布爾什維克在彼得格勒奪取政權後，1917年12月7日在托木斯克召開了全西伯利亞代表特別大會。這個由社會革命黨主導的大會拒絕承認布爾什維克政權的合法性和其頒布的法令，並在12月15日的一次會議上呼籲召開一個"社會主義的 「西伯利亞地區杜馬會議」，並任命了一個對杜馬負責的西伯利亞臨時委員會，它將「作為臨時政府之功能」，杜馬會議的召開時間定在1918年1月8日。

結果，杜馬會議無法按在大會規定的日期如期召開，因為沒有達到法定人數，其要求至少有三分之一的代表，即93人出席。許多代表已經被當地布爾什維克逮捕；其他代表未能到達托木斯克參加會議。

三周後，在1月28-29日的晚上，大約40名代表被召集後成功舉行會議。他們選出了一個被稱為西伯利亞自治臨時政府（PGAS）的政府，由年輕的社會革命黨人皮奧特·德爾伯任主席，社會革命黨的阿卡迪·克拉科維茨基上校被任命為戰爭部長；他的任務是在西伯利亞鎮壓布爾什維克的叛亂。

## 西伯利亞軍隊的建立

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1918年5月捷克斯洛伐克軍團的叛亂，改變了西伯利亞的局勢。5月25日，軍團占領了馬林斯克，第二天占領了車里雅賓斯克和新尼古拉耶夫斯克。5月28日，A.格里申-阿爾馬佐夫來到新尼古拉耶夫斯克，宣布自己為西伯利亞軍區所有部隊的指揮官。當時，西伯利亞臨時政府的大部分成員（包括德伯和克拉科維茨基）都在符拉迪沃斯托克；因此，將軍們覺得有必要建立一個沒有社會革命黨人的新政府。5月30日，在新尼古拉耶夫斯克舉行了一次會議，即「西伯利亞臨時政府代表委員會"，該委員會組織了臨時西伯利亞委員會。

1918年6月12日，格里申·阿爾馬佐夫下令將西西伯利亞軍區參謀部（位於鄂木斯克）改名為西西伯利亞獨立軍參謀部。參謀部的成員是舊俄羅斯帝國陸軍的軍官，所以不再有被廢黜的社會革命黨的影響。

1918年6月30日，西西伯利亞委員會將其權力移交給彼得·沃洛戈茨基領導的西西伯利亞臨時政府（PSG）即鄂木斯克西伯利亞政府並與符拉迪沃斯托克的西伯利亞政府對峙且互不承認。格里申·阿爾馬佐夫被任命為陸軍部長。

## 西伯利亞軍隊的組織結構

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1918年8月，西伯利亞軍隊有三個軍團，共有，23147名步兵，14888名騎兵和22224名非武裝的志願者。

- 西伯利亞草原軍團（總部設在鄂木斯克，由帕維爾·伊萬諾夫·里諾夫上校指揮）。
- 中西伯利亞軍團（總部設在新尼古拉耶夫斯克，由阿納托利·佩佩利亞耶夫中校指揮）。
- 烏拉爾軍團（總部設在車里雅賓斯克，由米哈伊爾·漢津上校指揮）被成立並組織。

起初，西伯利亞軍隊由志願軍組成，但後來很快發現，為了建立一支真正的軍隊，有必要組織徵兵計劃。於是，徵兵工作於1918年8月25日開始，到1918年10月，西伯利亞軍隊有10754名軍官和173 843名士兵。其最終被劃分為五個軍團。

- 第一中西伯利亞軍
- 第二西伯利亞草原軍
- 第三烏拉爾軍
- 第四東西伯利亞軍（總部設在伊爾庫茨克，由亞歷山大·埃勒茲·烏索夫少校指揮）。
- 第五阿穆爾軍團（總部設在哈巴羅夫斯克，由格里戈里·謝苗諾夫少校指揮）。

在1918年夏天，當時俄羅斯東部地區的主要白軍軍事力量是捷克斯洛伐克軍團。

1918年7月13日在車里雅賓斯克舉行的會議期間，決定在任命駐俄的盟軍總司令之前，前線的西伯利亞部隊由捷克斯洛伐克軍團團長弗拉基米爾·肖科羅夫少將指揮（他在第一次世界大戰期間是俄軍的軍官）。

夏末，當西伯利亞軍隊力量變得更加強大，肖科羅夫被捷克斯洛伐克軍團團長揚·西羅維取代後，西伯利亞軍隊和捷克斯洛伐克軍團之間的關係開始變得緊張起來。

## 西伯利亞軍隊的重組

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1918年9月，在烏法的會議期間，會議上決定西伯利亞自治臨時政府和捷克斯洛伐克占領的位於薩馬哈的制憲會議成員委員會應統一為全俄臨時政府，由尼古拉·阿夫克謝耶夫擔任其首腦。瓦西里·波爾迪列夫中將取代揚·西羅維成為駐俄盟軍首腦。而帕維爾·伊萬諾夫·里諾夫成為新的戰爭部長和西伯利亞軍隊的新統帥。波爾迪列夫將俄國東部的所有白軍部隊改為三個戰線。

- 西線
- 西南戰線
- 西伯利亞戰線

伊萬諾夫·里諾夫將成為整個西伯利亞戰線的總司令。

1918年11月的軍事政變後，亞歷山大·高爾察克上將宣布自己為全俄最高統治者，波爾迪列夫被迫移居。1918年12月，科爾恰克解散了舊的西伯利亞軍隊，並在葉卡捷琳堡集團軍（包括西伯利亞軍隊的第1和第3軍團以及其他一些部隊）的基礎上建立了一個新的軍隊，由拉多拉·加伊達任司令。另外還成立了三支獨立軍團。

- 西部軍，由薩馬拉和卡姆斯卡亞集團軍，第3和第6烏拉爾軍團組成，由米哈伊爾·漢津將軍統領。
- 奧倫堡獨立軍，在西南線部隊的基礎上，由亞歷山大·杜托夫統領。
- 第二草原西伯利亞軍團，從西伯利亞戰線的部隊改編而來，由布爾熱佐夫斯基將軍擔任指揮官。

1919年7月，在白軍春季攻勢和東線反攻之後，現由米哈伊爾·季捷里赫斯指揮的西伯利亞軍被劃分為

- 第1軍（秋明方向，由阿納托利·佩佩利亞耶夫指揮）
- 第二軍（庫爾干方向，由康斯坦丁·阿金提耶夫斯基指揮）。

他們與康斯坦丁·薩哈羅夫的第3軍一起，組成了白軍東線之力量。在幾次被反攻的紅軍擊潰後，東部戰線基潰，軍隊在1919年11月解散。西伯利亞軍隊的最後一支部隊撤退到外貝加爾。地區，並被編入遠東軍團。

## 外部連結

- Филимонов Б. Б. «Поход степных полков летом 1918 года.»
- Восточный фронт армии адмирала А. В. Колчака
- Наступление армий Колчака весной 1919 года
春別站

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春別站是位於北海道野付郡別海町中春別東町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的標津線支線車站（廢站）。隨著標津線廢線，車站在1989年（平成元年）4月30日廢除。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）10月1日 - 國有鐵道標津線車站啟用。當時為一般車站。
- 1980年（昭和55年）4月30日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 由一般車站變為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自當地地名。現時的春別川源自阿伊努語的各個說法：

- 「シュムペッ」（西之川）。
- 「スㇺペツ（sum-pet）」（油、河流）。
- 「エスㇺペッ（esum-pet）」（淹、河流）之簡稱「スㇺペツ（sum-pet）」。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。

在戰後不久。月台結構由原來的島式（靠近車站大樓）加單式月台（車站後方），變成2面2線的相對式月台。車站大樓位於西邊（中標津方向的列車會開啟左邊車門）。島式月台建設在靠近厚床一方，大樓與月台之間設有站內平交道。在車站啟用後的1938年時間表中，有列車在此站交會。最遲在1944年以後的時間表中，列車交會站改為別海站（西別站）。

島式月台靠近車站大樓一方用作貨物專用的副本線。車站後方設有蜿蜒曲拆的春別川支流，該處也是一片濕地，因此不能確保有一個大型用地。取而代之為在車站大樓旁邊靠近中標津一方設有非常長的貨物月台和大型三角狀堆場。在副本線設有路軌分支，連接引込線。在堆場主要放置了許多木材。

此外，靠近厚床一方在1936年（昭和11年）至1949年（昭和24年）之間，曾經有一條殖民軌道西別線。路線延伸至別海町上春別。殖民軌道春別線（改名前為中春別線）的車站處設有大型貨物起卸處。後來貨物起卸量減少，殖民軌道被廢除了。

結束處理貨物和行李後，副本線和引込線被撤走。變成只有1面1線的島狀單式月台。

## 車站周邊

- ja「中春別」巴士站

## 現況

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車站遺址現時建設了中春別健康公園。雖然車站廢除已經20年以上，但是北海道道名稱仍然保留此站名稱（北海道道363號尾岱沼港春別停車場線）。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道：標津線 （支線）

協和－春別－平糸

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：春別
- 圖片說明：春別站車站大樓（從月台一方拍攝）、（1989年3月）
- 日文原名：春別
- 平假名：しゅんべつ
- 羅馬拼音：Shumbetsu
- 電報碼：ユン
- 位置：日本北海道野付郡別海町中春別東町
- 地理坐標：43°N 28°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）10月1日
- 關閉日期：1989年（平成元年）4月30日
- 全寬備註：隨著標津線廢線而廢站。
平糸站

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平糸站是位於北海道野付郡別海町別海，北海道旅客鐵道（JR北海道）的標津線支線車站（廢站）。隨著標津線廢線，車站在1989年（平成元年）4月30日廢除。

## 歷史

- 1961年（昭和36年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）標津線平糸臨時乘降場啟用。
- 1967年（昭和42年）4月1日 - 升級至車站，名為平糸站。當時為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）4月30日 - 標津線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自當地地名。地名源自阿伊努語的「ピラエトゥ（pira-etu）」（懸崖、鼻）。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。當時為無人車站。月台是一座鋼架製造，並且鋪上了混凝土板。月台位於站內西邊（中標津方向的列車會開啟左邊車門）。

另外，月台靠近中標津一方，樓梯附近設有候車室。

## 車站周邊

- 北海道道8號根室中標津線
- ja「平糸」巴士站

## 現況

車站遺址雖然埋在灌木叢中，但是月台還存在。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道：標津線 （支線）

春別－平糸－別海

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 圖片說明：月台和車站大樓（1989年3月）
- 日文原名：平糸
- 平假名：ひらいと
- 羅馬拼音：Hiraito
- 位置：日本北海道野付郡別海町別海
- 地理坐標：43°N 25°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1961年（昭和36年）10月1日
- 關閉日期：1989年（平成元年）4月30日
- 全寬備註：隨著標津線廢線而廢站。
2021年拉斯維加斯影評人協會獎

第25屆拉斯維加斯影評人協會獎（The 25th Las Vegas Film Critics Association Awards）旨在表揚2021年優秀的電影作品，於2021年12月12日宣布入圍名單，12月13日宣布得獎名單。

## 得獎名單

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### 希拉獎（Sierra Award）

最佳影片｜年度十大電影

- 《貝爾法斯特》 《健聽女孩》 《甘草比薩》 《倒數時刻》 《西城故事》｜#《貝爾法斯特》 #《西城故事》 #《犬山記》 #《甘草比薩》 #《健聽女孩》 #《倒數時刻》 #《王者理查》 #《沙丘》 #《史賓賽》 #《午後彌撒》

最佳男主角｜最佳女主角

- 《豬殺令》尼古拉斯·凱奇 《犬山記》班奈狄克·康柏拜區 《情聖西哈諾》彼特·丁拉基 《倒數時刻》安德魯·加菲爾德 《王者理查》威爾·史密斯｜、《神聖電視台》傑西卡·查斯坦 《失去的女兒》奧莉薇雅·柯爾曼 《Gucci：豪門謀殺案》Lady Gaga 《健聽女孩》艾蜜莉雅·瓊斯 《史賓賽》克莉絲汀·史都華

最佳男配角｜最佳女配角

- 《健聽女孩》特洛伊·科特蘇爾 《貝爾法斯特》希朗·漢德 《Gucci：豪門謀殺案》傑瑞德·萊托 《里卡多一家》J·K·西蒙斯 《犬山記》寇帝·史密-麥菲｜、《西城故事》亞莉安娜·黛博塞 《貝爾法斯特》凱特瑞納·巴爾夫 《午後彌撒》安·多德 《犬山記》克絲汀·鄧斯特 《白色通行證》露絲·奈嘉

最佳導演｜突破電影人

- 《西城故事》史蒂芬·史匹柏 《甘草比薩》保羅·湯瑪斯·安德森 《犬山記》珍·康萍 《健聽女孩》席安·海德 《沙丘》丹尼斯·維勒弗｜、《失去的女兒》瑪姬·吉倫荷 《糖果人》妮亞·達科斯塔 《午後彌撒》法蘭·克南茲 《白色通行證》麗貝卡·豪爾 《靈魂樂之夏》奎斯特拉夫

最佳原創劇本｜最佳改編劇本

- 《貝爾法斯特》簡尼夫·班納 《里卡多一家》艾倫·索金 《千萬別抬頭》亞當·麥凱 《甘草比薩》保羅·湯瑪斯·安德森 《豬殺令》麥可·薩諾斯基｜、《犬山記》珍·康萍（原著：托馬斯·薩維奇） 《情聖西哈諾》艾莉卡·施密特（Erica Schmidt） 《沙丘》強·史派茲、丹尼斯·維勒弗、艾瑞克·羅斯 《失去的女兒》瑪姬·吉倫荷 《西城故事》東尼·庫許納

最佳攝影｜最佳電影剪輯

- 《西城故事》亞努斯·卡明斯基 《沙丘》格雷格·弗萊瑟 《玉面情魔》丹·羅斯特辛 《犬山記》阿黎·韋格納 《史賓賽》克萊爾·馬松｜、《西城故事》邁克爾·卡恩 (剪輯師)、莎拉·布羅沙（Sarah Broshar） 《貝爾法斯特》烏娜·妮·唐海爾 《沙丘》喬·沃克 《犬山記》彼得·西貝拉斯（Peter Sciberras） 《倒數時刻》邁倫·克斯坦（Myron Kerstein）、安德魯·威斯布魯

最佳配樂｜最佳歌曲

- 《史賓賽》強尼·格林伍德 《沙丘》漢斯·季默 《法蘭西特派週報》亞歷山大·德斯普拉 《犬山記》強尼·格林伍德 《馬克白》卡特·伯韋爾｜、《007：生死交戰》－"無暇赴死" 《貝爾法斯特》－"Down to Joy" 《情聖西哈諾》－"Every Letter" 《奇幻魔法屋》－"Dos Oruguitas" 《王者理查》－"Be Alive"

最佳紀錄片｜最佳動畫片

- 《靈魂樂之夏》 《漂浪人生》 《洞穴救援行動》 《波登人生不設限》 《火花兄弟》｜、《米家大戰機器人》 《奇幻魔法屋》 《漂浪人生》 《路卡的夏天》 《尋龍使者：拉雅》

最佳外語片｜最佳服裝設計

- 《漂浪人生》 《我不是英雄》 《聖慾》 《鈦》 《世界上最爛的人》｜、《時尚惡女：庫伊拉》珍妮·畢凡、湯姆·戴維斯（Tom Davies） 《沙丘》羅伯特·摩根（Robert Morgan）、賈桂琳·魏斯特 《Gucci：豪門謀殺案》珍緹·葉慈 《史賓賽》賈桂琳·杜倫 《西城故事》保羅·塔茲韋爾

最佳美術導演｜最佳視覺效果

- 《西城故事》 《里卡多一家》 《沙丘》 《法蘭西特派週報》 《綠騎士》｜、《沙丘》 《魔鬼剋星 未來世》 《哥吉拉大戰金剛》 《尚氣與十環傳奇》 《自殺突擊隊：集結》

最佳動作電影｜最佳喜劇

- 《無名弒》 《黑寡婦》 《007：生死交戰》 《尚氣與十環傳奇》 《自殺突擊隊：集結》｜、《千萬別抬頭》 《脫稿玩家》 《法蘭西特派週報》 《甘草比薩》 《米家大戰機器人》

最佳恐怖／科幻｜最佳家庭電影

- 《沙丘》 《噤界II》 《活屍大軍》 《哥吉拉大戰金剛》 《狼人遊戲 (電影)》｜、《健聽女孩》 《奇幻魔法屋》 《米家大戰機器人》 《叢林奇航》 《尚氣與十環傳奇》

最佳男性青年演出（21歲以下）｜最佳女性青年演出（21歲以下）

- 《貝爾法斯特》裘德·希爾 《紐約高地》葛瑞戈里·迪亞茲四世 《噤界II》諾亞·朱佩 《呼朋引伴》伍迪·諾曼（Woody Norman） 《約翰與洞》查理·舒特維爾｜、《健聽女孩》艾蜜莉雅·瓊斯 《魔鬼剋星 未來世》麥肯娜·葛瑞絲 《永恆族》莉亞·麥克休 《王者理查》桑妮雅·席德尼 《噤界II》米莉森·西蒙斯

最佳整體演出

- 《健聽女孩》 《里卡多一家》 《法蘭西特派週報》 《Gucci：豪門謀殺案》 《西城故事》

### 威廉·荷頓終身成就獎

- 史蒂芬·史匹柏

## 基本資料

- 製造數量：25
- 獲獎：拉斯維加斯影評人協會獎
- 日期：2021年12月13日
- 地點：美國內華達州拉斯維加斯
- best_film：《貝爾法斯特》
- 獲獎最多：《西城故事》（6項）
- 提名最多：《沙丘》（9項）、《西城故事》（9項）
- 最後登場：24屆
- 後續條約：26屆
哈羅澤

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哈羅澤（Haloze），是斯洛維尼亞的一個地理分區，位於該國東北部下施蒂里亞傳統地區的南側。

## 概述

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哈羅澤是一片丘陵地帶，大致東西向，南邊與克羅埃西亞接壤，北邊是德拉維尼亞河和德拉瓦河。它總共包括大約300平方公里（120平方英里），大約21,000人居住在7個區（齊爾庫拉內區、戈里什尼察區、馬伊什佩克區、波德萊赫尼克區、維代姆區、薩弗爾奇區和熱塔雷區）。它從鄰近馬科萊的西端開始，沿著一條相對狹窄的西南－東北走向帶狀延伸至薩弗爾奇，長約40公里（25英里）。它的西部是茂密的山毛櫸和松樹林，而它的東部自古羅馬時代以來就是著名的葡萄種植區。

## 外部連結

- Haloze–Zagorje tourist zone
- Haloze.net

46°N 22°E
2021年紐約線上影評人協會獎

第22屆紐約在線影評人協會獎（The 22nd New York Film Critics Online Awards）旨在表揚2021年優秀的電影作品，於2021年12月12日宣布得獎名單。

## 得獎名單

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最佳影片：《犬山記》

最佳導演：《犬山記》珍·康萍

最佳劇本：《犬山記》珍·康萍

最佳首次導演：《白色通行證》麗貝卡·豪爾

最佳男主角：《犬山記》班奈狄克·康柏拜區

最佳女主角：《白色通行證》泰莎·湯普森

最佳男配角：《犬山記》寇帝·史密-麥菲

最佳女配角：《白色通行證》露絲·奈嘉

最佳整體演出：《犬山記》

最佳突破演員：《西城故事》亞莉安娜·黛博塞

最佳外語片：《駕駛我的車》

最佳紀錄片：《漂浪人生》

最佳動畫片：《米家大戰機器人》

最佳攝影：《犬山記》阿黎·韋格納

最佳音樂使用：《西城故事》大衛·紐曼 (作曲人)

- 年度十大電影
- 《貝爾法斯特》
- 《千萬別抬頭》
- 《沙丘》
- 《王者理查》
- 《甘草比薩》
- 《失去的女兒》
- 《白色通行證》
- 《豬殺令》
- 《犬山記》
- 《西城故事》

## 基本資料

- 製造數量：22
- 獲獎：紐約在線影評人協會獎
- 日期：2021年12月12日
- 地點：美國紐約州紐約
- best_film：《犬山記》
- 獲獎最多：《犬山記》（8項）
- 最後登場：21屆
- 後續條約：23屆
2021年聖路易斯影評人協會獎

第18屆聖路易斯影評人協會獎（The 18th St. Louis Film Critics Association Awards）是聖路易斯影評人協會以茲獎勵2021年電影的獎項，於2021年12月12日公布入圍名單，於12月19日宣布得獎者。

## 提名與獲獎名單

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最佳影片｜最佳導演

- 《甘草比薩》 《貝爾法斯特》 《犬山記》 《馬克白》 《西城故事》｜、《犬山記》珍·康萍 《甘草比薩》保羅·湯瑪斯·安德森 《法蘭西特派週報》韋斯·安德森 《貝爾法斯特》簡尼夫·班納 《西城故事》史蒂芬·史匹柏 **《沙丘》丹尼斯·維勒弗

最佳男主角｜最佳女主角

- 《豬殺令》尼古拉斯·凱奇 《犬山記》班奈狄克·康柏拜區 《倒數時刻》安德魯·加菲爾德 《王者理查》威爾·史密斯 《馬克白》丹澤爾·華盛頓｜、《史賓賽》克莉絲汀·史都華 《神聖電視台》傑西卡·查斯坦 《失去的女兒》奧莉薇雅·柯爾曼 《Gucci：豪門謀殺案》Lady Gaga 《里卡多一家》妮可·基嫚

最佳男配角｜最佳女配角

- 《犬山記》寇帝·史密-麥菲 《最後的決鬥》本·阿弗萊克 《甘草比薩》布萊德利·庫柏 《貝爾法斯特》希朗·漢德 《Gucci：豪門謀殺案》傑瑞德·萊托｜、《午後彌撒》安·多德 《犬山記》克絲汀·鄧斯特 《西城故事》麗塔·莫瑞諾 《白色通行證》露絲·奈嘉 《王者理查》安潔紐·艾莉絲

最佳整體演出

- 《午後彌撒》 《貝爾法斯特》 《里卡多一家》 《法蘭西特派週報》 《甘草比薩》

最佳改編劇本｜最佳原創劇本

- 《犬山記》珍·康萍 《健聽女孩》席安·海德 《駕駛我的車》濱口龍介、大江崇允 《沙丘》強·史派茲、丹尼斯·維勒弗、艾瑞克·羅斯 《西城故事》東尼·庫許納｜、《午後彌撒》法蘭·克南茲 《里卡多一家》艾倫·索金 《貝爾法斯特》簡尼夫·班納 《甘草比薩》保羅·湯瑪斯·安德森 《豬殺令》麥可·薩諾斯基

最佳剪輯｜最佳攝影

- 《迷離夜蘇活》保羅·馬其利斯 《貝爾法斯特》烏娜·妮·唐海爾 《沙丘》喬·沃克 《甘草比薩》安迪·傑根森（Andy Jurgensen） 《西城故事》莎拉·布羅沙（Sarah Broshar）、邁克爾·卡恩 (剪輯師)｜、《犬山記》阿黎·韋格納 《貝爾法斯特》哈里斯·傑姆巴魯克斯 《沙丘》格雷格·弗萊瑟 《馬克白》布魯諾·戴邦奈爾 《西城故事》亞努斯·卡明斯基

最佳美術設計｜最佳服裝設計

- 《法蘭西特派週報》亞當·斯托克豪森 《沙丘》帕特里斯·弗米特 《迷離夜蘇活》馬可斯·羅蘭德（Marcus Rowland） 《玉面情魔》塔瑪拉·德夫雷爾（Tamara Deverell） 《西城故事》亞當·斯托克豪森｜、《時尚惡女：庫伊拉》珍妮·畢凡 《沙丘》羅伯特·摩根（Robert Morgan）、賈桂琳·魏斯特 《Gucci：豪門謀殺案》珍緹·葉慈 《迷離夜蘇活》奧蒂兒·迪克斯-麥勞 《史賓賽》賈桂琳·杜倫

最佳配樂｜最佳原聲帶

- 《沙丘》漢斯·季默 《千萬別抬頭》尼可拉斯·布泰爾 《犬山記》強尼·格林伍德 《史賓賽》強尼·格林伍德 《馬克白》卡特·伯韋爾｜、《時尚惡女：庫伊拉》 《迷離夜蘇活》 《甘草比薩》 《溫柔酒吧》 《西城故事》

最佳動作電影｜最佳喜劇電影

- 《尚氣與十環傳奇》 《黑寡婦》 《脫稿玩家》 《無名弒》 《007：生死交戰》｜、《甘草比薩》 《千萬別抬頭》 《脫稿玩家》 《法蘭西特派週報》 《米家大戰機器人》

最佳恐怖電影｜最佳動畫片

- 《噤界II》 《糖果人》 《羊·崽》 《迷離夜蘇活》 《鈦》｜、《米家大戰機器人》 《奇幻魔法屋》 《漂浪人生》 《路卡的夏天》 《維沃的精彩生活》

最佳紀錄片｜最佳國際電影

- 《漂浪人生》 《洞穴救援行動》 《靈魂樂之夏》 《優雅與殘酷之間：The Velvet Underground》 《蒂娜 (電影)》｜、《駕駛我的車》 《漂浪人生》 《The Hand of God》 《我不是英雄》 《鈦》

最佳視覺效果｜最佳場面

- 《沙丘》 《黑寡婦》 《芬奇的旅程》 《脫稿玩家》 《馬克白》｜、《甘草比薩》－倒車行駛 《貝爾法斯特》－暴徒靠近時，巴迪僵住 《迷離夜蘇活》－埃洛伊絲和珊蒂同傑克共舞 《倒數時刻》－在餐廳享用早午餐 《西城故事》－〈美國〉

## 基本資料

- 製造數量：18
- 獲獎：聖路易斯影評人協會獎
- 日期：2021年12月19日
- 地點：美國聖路易斯都會區
- best_film：《甘草比薩》
- 獲獎最多：《犬山記》（4項）
- 提名最多：《甘草比薩》（9項）、《西城故事》（9項）
- 最後登場：17屆
- 後續條約：19屆
上白糠站

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上白糠站是位於北海道白糠郡白糠町茶路基線，日本國有鐵道（國鐵）的白糠線車站（廢站）。隨著白糠線廢線，車站在1983年（昭和58年）10月23日廢除。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）10月7日 - 日本國有鐵道白糠線 白糠站至上茶路站之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。
- 1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站鄰近白糠川的上流，因而得名。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊（北進方向的列車會開啟左邊車門）。在車站啟用時已經是無人車站，沒有車站大樓，月台東邊出入口附近設有候車室。

## 使用狀況

截至1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為27人。

## 車站周邊

車站周邊都是乳業農場地帶。

- 國道392號

## 現況

站前廣場和電燈還存在。

截至2001年（平成13年），車站遺址變為空地。截至2010年（平成22年）也是同樣。車站前後的路基和路堤還存在，附近還有「第三大曲橋梁」。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：白糠線

白糠－上白糠－（共榮臨時乘降場）－茶路

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：上白糠
- 日文原名：上白糠
- 平假名：かみしらぬか
- 羅馬拼音：Kami-Shiranuka
- 位置：日本北海道白糠郡白糠町茶路基線
- 地理坐標：42°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）10月7日
- 關閉日期：1983年（昭和58年）10月23日
- 全寬備註：隨著白糠線廢線而廢站。
上茶路站

<image>

上茶路站是位於北海道白糠郡白糠町上茶路基線，日本國有鐵道（國鐵）的白糠線車站（廢站）。隨著白糠線廢線，車站在1983年（昭和58年）10月23日廢除。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）10月7日 - 日本國有鐵道白糠線 白糠站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1970年（昭和45年）4月 雄別煤礦上茶路礦關閉。
- 1972年（昭和47年）9月8日 - 此站至北進站之間開通，成為中途站。
- 1974年（昭和49年）3月31日 - 結束處理行李。同時成為無人車站（簡易委託化）。
- 1978年（昭和53年）10月1日 - 結束處理貨物。
- 1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自所在地名。由於車站位於茶路川的上流，因此在「茶路」這名稱中冠上「上」字。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。此站還有曾經處理貨物的側線。月台位於路軌東邊（北進方向的列車會開啟右手邊），月台設有上蓋。

此站是無人車站，在有人車站時代還有車站大樓。後來車站變成簡易委託化，直至廢除前還有販賣車票。

## 使用狀況

截至1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為3人。

## 車站周邊

- 北海道道665號上茶路上茶路停車場線
- 國道392號

## 現況

截至2010年，月台（上蓋和站名牌還存在）、部分路軌（站內與站內至上茶路跨線橋附近）、訊號機和站前廣場均仍然存在。並且放置了路軌單車。在2004年前還有車站大樓，現時拆毀。車站大樓內截至2001年還有訊號操作盤。月台周邊長滿了樹木，還原為一座森林。路軌單車在2011年遷移至新得町新內站遺址的狩勝高原Eco Truck鐵道。

站前廣場和國道392號之間的50米道路名為北海道道665號上茶路上茶路停車場線。該路軌寬2米，並且未經鋪裝，路面上長滿植被。在國道沒有路牌指示該道道。在該道道上設有道道665號的標記，從國道一方望向道道，由於被樹木掩蓋，因此較難分辨道道的存在。

車站附近都是荒野和森林。可以看到的人類構造物是國道392號和北海道道665號上茶路上茶路停車場線之間交界點附近的一座建築物。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：白糠線

縫別－上茶路－下北進

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：上茶路
- 日文原名：上茶路
- 平假名：かみちゃろ
- 羅馬拼音：Kami-charo
- 電報碼：ミロ
- 位置：日本北海道白糠郡白糠町上茶路基線
- 地理坐標：43°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）10月7日
- 關閉日期：1983年（昭和58年）10月23日
- 1981：3
- 全寬備註：隨著白糠線廢線而廢站。
2021年芝加哥影評人協會獎

第34屆芝加哥影評人協會獎（The 34th Chicago Film Critics Association Awards）是芝加哥影評人協會以茲獎勵2021年電影的獎項，於2020年12月13日公布入圍名單，於12月15日宣布得獎者。

史蒂芬·史匹柏執導的新版《西城故事》共獲得11項提名，珍·康萍執導的《犬山記》以8項提名居次，《綠騎士》則有7項提名，《甘草比薩》、《沙丘》以及日本電影《駕駛我的車》均獲得6項提名，最終由《犬山記》拿下7項獎座成為該屆大贏家，《法蘭西特派週報》、《甘草比薩》與《史賓賽》則均獲得2項獎項肯定。

該屆共有36部電影獲得提名，Netflix以17項提名成為該屆獲得最多提名的發行商，迪士尼與A24以13項提名緊追在後，最具潛力表演者的入圍者全為女性則是首見。

## 提名與獲獎名單

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最佳影片｜最佳導演

- 《犬山記》 《駕駛我的車》 《綠騎士》 《甘草比薩》 《西城故事》｜、《犬山記》珍·康萍 《甘草比薩》保羅·湯瑪斯·安德森 《駕駛我的車》濱口龍介 《綠騎士》大衛·羅利 《西城故事》史蒂芬·史匹柏

最佳男主角｜最佳女主角

- 《犬山記》班奈狄克·康柏拜區 《豬殺令》尼古拉斯·凱奇 《倒數時刻》安德魯·加菲爾德 《駕駛我的車》西島秀俊 《紅色火箭》賽門·雷克斯｜、《史賓賽》克莉絲汀·史都華 《神聖電視台》傑西卡·查斯坦 《失去的女兒》奧莉薇雅·柯爾曼 《甘草比薩》艾拉娜·海姆 《鈦》阿加特·羅素

最佳男配角｜最佳女配角

- 《犬山記》寇帝·史密-麥菲 《甘草比薩》布萊德利·庫柏 《狂野48小時》科爾曼·多明戈 《西城故事》麥克·費斯 《法蘭西特派週報》傑佛瑞·懷特｜、《白色通行證》露絲·奈嘉 《貝爾法斯特》凱特瑞納·巴爾夫 《失去的女兒》傑西·伯克利 《西城故事》亞莉安娜·黛博塞 《狂野48小時》芮莉·克亞芙

最佳改編劇本｜最佳原創劇本

- 《犬山記》珍·康萍 《駕駛我的車》濱口龍介、村上春樹、大江崇允 《綠騎士》大衛·羅利 《失去的女兒》瑪姬·吉倫荷 《西城故事》東尼·庫許納｜、《甘草比薩》保羅·湯瑪斯·安德森 《算牌手》保羅·許瑞德 《法蘭西特派週報》韋斯·安德森 《豬殺令》麥可·薩諾斯基 《紅色火箭》西恩·貝克、克里斯·貝戈赫

最佳動畫片｜最佳紀錄片

- 《漂浪人生》 《龍與雀斑公主》 《奇幻魔法屋》 《路卡的夏天》 《米家大戰機器人》｜、《靈魂樂之夏》 《漂浪人生》 《同行：一場戲劇治療歷程》 《火花兄弟》 《優雅與殘酷之間：The Velvet Underground》

最佳外語片｜最佳美術導演／美術設計

- 《駕駛我的車》 《我不是英雄》 《小媽媽》 《鈦》 《世界上最爛的人》｜、《法蘭西特派週報》 《沙丘》 《綠騎士》 《玉面情魔》 《西城故事》

最佳攝影｜最佳服裝設計

- 《犬山記》阿黎·韋格納 《沙丘》格雷格·弗萊瑟 《綠騎士》安德魯·德羅·帕勒摩 《馬克白》布魯諾·戴邦奈爾 《西城故事》亞努斯·卡明斯基｜、《史賓賽》賈桂琳·杜倫 《時尚惡女：庫伊拉》珍妮·畢凡 《沙丘》羅伯特·摩根（Robert Morgan）、賈桂琳·魏斯特 《綠騎士》瑪歌莎·特詹斯卡（Malgosia Turzanska） 《西城故事》保羅·塔茲韋爾

芝加哥影評人協會獎最佳剪輯｜最佳原創配樂

- 《法蘭西特派週報》安德魯·威斯布魯 《駕駛我的車》山崎梓 《沙丘》喬·沃克 《犬山記》彼得·西貝拉斯（Peter Sciberras） 《西城故事》邁克爾·卡恩 (剪輯師)、莎拉·布羅沙（Sarah Broshar）｜、《犬山記》強尼·格林伍德 《安妮特》朗·梅爾、羅素·梅爾 《沙丘》漢斯·季默 《法蘭西特派週報》亞歷山大·德斯普拉 《史賓賽》強尼·格林伍德

最佳視覺效果使用｜最具潛力表演者

- 《沙丘》 《安妮特》 《綠騎士》 《玉面情魔》 《鈦》｜、《甘草比薩》艾拉娜·海姆 《西城故事》亞莉安娜·黛博塞 《健聽女孩》艾蜜莉雅·瓊斯 《坐七寶貝》瑞秋·森諾特 《西城故事》瑞秋·曾格勒

米洛斯·斯蒂利克獎之具潛力的電影製作人

- 《豬殺令》麥可·薩諾斯基 《失去的女兒》瑪姬·吉倫荷 《白色通行證》麗貝卡·豪爾 《健聽女孩》席安·海德 《坐七寶貝》艾瑪·賽里格曼

## 基本資料

- 製造數量：34
- 獲獎：芝加哥影評人協會獎
- 日期：2021年12月15日
- 地點：美國伊利諾伊州芝加哥
- best_film：《犬山記》
- 獲獎最多：《犬山記》（7項）
- 提名最多：《西城故事》（11項）
- 最後登場：33屆
- 後續條約：35屆
共榮臨時乘降場

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共榮臨時乘降場是位於北海道白糠郡白糠町茶路基線，日本國有鐵道（國鐵）的白糠線臨時乘降場（廢站）。隨著白糠線廢線，臨時乘降場在1983年（昭和58年）10月23日廢除。

臨時乘降場在全國版時間表書籍中不會記載。而北海道內的時間表卻有例外，但是此臨時乘降場，以及士幌線新士幌臨時乘降場與根室本線稻士別臨時乘降場（→稻士別站）一樣，於道內時間表沒有記載。

## 歷史

- 1974年（昭和49年）7月25日 - 日本國有鐵道白糠線共榮臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。當時為旅客車站。
- 1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此臨時乘降場的站名牌上只標記了「共榮臨時乘降場」，沒有記載相鄰的站名。

## 車站周邊

- 國道392號

## 現況

截至2010年（平成22年），車站沒有痕蹟。此外截至2011年（平成23年），此臨時乘降場附近還有「蓮華澤橋梁」。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：白糠線

上白糠－共榮臨時乘降場－茶路

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：共榮
- 日文原名：共栄
- 平假名：きょうえい
- 羅馬拼音：Kyōei
- 位置：日本北海道白糠郡白糠町茶路基線
- 地理坐標：43°N 01°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1974年（昭和49年）7月25日
- 關閉日期：1983年（昭和58年）10月23日
- 全寬備註：隨著白糠線廢線，車站成為廢站
茶路站

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茶路站是位於北海道白糠郡白糠町茶路基線，日本國有鐵道（國鐵）的白糠線車站（廢站）。隨著白糠線廢線，車站在1983年（昭和58年）10月23日廢除。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）10月7日 - 日本國有鐵道白糠線 白糠站至上茶路站之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。
- 1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自所在地名。「茶路」源自阿伊努語「チャロ（caro）」，其意思是「口」。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（北進方向的列車會開啟左邊月台）。在車站啟用時已經是無人車站，沒有車站大樓，月台南邊出入口附近設有候車室。

## 使用狀況

截至1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為21人。

## 車站周邊

車站周邊都是乳業農場地帶。

- 國道392號
- ja - 距離車站約0.3公里。在河流邊可進行垂釣和露營。

## 現況

截至2001年（平成13年），月台被淹沒了，車站的結構不詳。車站附近還有櫻花樹。截至2010年（平成22年）也是同樣。此外，截至2011年（平成23年）還有枕木遺留下來。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：白糠線

上白糠－（共榮臨時乘降場）－茶路－縫別

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：茶路
- 日文原名：茶路
- 平假名：ちゃろ
- 羅馬拼音：Charo
- 位置：日本北海道白糠郡白糠町茶路基線
- 地理坐標：43°N 02°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）10月7日
- 關閉日期：1983年（昭和58年）10月23日
- 全寬備註：隨著白糠線廢線而廢站。
縫別站

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縫別站是位於北海道白糠郡白糠町茶路基線，日本國有鐵道（國鐵）的白糠線車站（廢站）。隨著白糠線廢線，車站在1983年（昭和58年）10月23日廢除。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）10月7日 - 日本國有鐵道白糠線 白糠站至上茶路站之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。
- 1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自所在地名。「縫別」源自阿伊努語的「ニウンペッ（ni-un-pet）」，其意思是「木、有、河流」，也有說法是源自阿伊努語的「ヌイエペッ（nuie-pet）」（豐漁、河流）。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（北進方向的列車會開啟右邊月台）。在車站啟用時已經是無人車站，沒有車站大樓，月台南邊出入口附近設有候車室。

## 使用狀況

截至1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為15人。

## 車站周邊

車站周邊都是乳業農場地帶。

- 國道392號
- 縫別川

## 現況

車站遺址現時成為了牧場草地的一部分。

截至2011年（平成23年），車站遺址附近的「縫別川橋梁」、「第五茶路川橋梁」和「第六茶路川橋梁」還存在。

在2015年（平成27年）3月29日，車站遺址北邊的道東自動車道白糠交匯處開通後，交匯處連接了國道392號。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：白糠線

茶路－縫別－上茶路

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：縫別
- 日文原名：縫別
- 平假名：ぬいべつ
- 羅馬拼音：Nuibetsu
- 位置：日本北海道白糠郡白糠町茶路基線
- 地理坐標：43°N 04°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）10月7日
- 關閉日期：1983年（昭和58年）10月23日
- 全寬備註：隨著白糠線廢線而廢站。
西伯利亞臨時政府 (鄂木斯克)

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西伯利亞臨時政府是1918年由白軍在西伯利亞建立的一個短暫的政權。

1918年3月，布爾什維克政權在西伯利亞建立後，西伯利亞臨時政府主席社會革命黨人彼得·德爾伯與西伯利亞臨時政府（符拉迪沃斯托克）的政府成員一起遷往哈爾濱，6月遷往符拉迪沃斯托克。

## 歷史

### 成立

1918年春，捷克斯洛伐克軍團的起義改變了西伯利亞局勢，西伯利亞由被布爾什維克控制逐漸轉為被白軍控制，白軍和捷克斯洛伐克軍團的部隊一個接一個地占領了西伯利亞西部和東部的城市。1918年6月6日，鄂木斯克被白軍占領。隨後白軍成立鄂木斯克司令部，遠東白軍統領帕維爾·帕夫洛維奇·伊萬諾夫-里諾夫上校則在這之後聲明：「從今天起，一切權力歸於我和我授權的專員所有，而西伯利亞政府移交給A.格里申-阿爾馬佐夫，直到權力得以移交到地方自治局與城市的行政機構」。

鄂木斯克政府的下一步是促使符拉迪沃斯托克的社會革命人政府解散，並將權力移交給它。然而，1918年6月的政治形勢與1月的情況大不相同。符拉迪沃斯托克的社會革命黨德伯的政府在其基本組成和最重要的職位分配上都是按社會主義標準的，也就是說，按照當時的標準，普遍認為社會革命黨人處以極左翼立場。白軍中並非所有人都希望，在勉強驅逐布爾什維克後卻屈服於社會革命黨人。

此外，白軍部分實權派將領不願受制於社會革命黨人。這導致了1918年6月在鄂木斯克進行的會議，隨後6月30日宣布成立一個新的臨時政府，後來被稱為西伯利亞臨時政府。其主席是外交部長P.V·沃洛戈德斯基。除沃洛戈茨基外，部長會議還包括內政部長V.M·克魯托夫斯基、事務部長M.B·沙蒂洛夫、財政部長I.A·米哈伊洛夫和司法部長G.B·帕圖申斯基。

後來，歷史學家N.N·戈羅文評價此事："在鄂木斯克發生的事是一場和平且成功的政變"。

### 鄂木斯克和符拉迪沃斯托克的衝突

社革德伯政府不願意承認這次政變的結果。6月29日，在符拉迪沃斯托克舉行了一次會議，並宣布改名為西伯利亞臨時自治政府（符拉迪沃斯托克）。

幾天後，鄂木斯克和符拉迪沃斯托克的政府發布互不承認的聲明。首先，1918年8月4日，鄂木斯克政府發表聲明：「從此以後，除了西伯利亞臨時政府（鄂木斯克）之外，其他任何政權都不得在西伯利亞境內行使權力」。幾天後，即1918年8月8日，德伯政府發表《西伯利亞自治州臨時政府宣言》，並「通知俄國的友好國家，盟國和中立國，6月29日。1918年，它宣布承擔了西伯利亞的政權的權力和應有義務」。

除發表互不承認聲明外，符拉迪沃斯托克沒有其他反擊手段。西伯利亞軍隊支持鄂木斯克政府。德伯本人在宣布成立「西伯利亞自治臨時政府」後不久就辭去了政府中職務，離開了符拉迪沃斯托克。1918年10月，西伯利亞臨時政府（符拉迪沃斯托克）解散，承認全俄臨時政府的權威。

## 基本資料

- 名稱：西伯利亞臨時政府
- 通稱：西伯利亞臨時政府
- 政府：臨時政府
- 俄國內戰：1918
- 地位：1918
- event_start：成立
- 俄國內戰：一月
- event_end：解散
- 結束日期：六月
- 漢語拼音：蘇維埃俄國
- IATA代碼：全俄臨時政府
- 首府：鄂木斯克
- 常用語言：俄語
2021年鳳凰城影評人協會獎

第22屆鳳凰城影評人協會獎（The 22nd Phoenix Film Critics Society Awards）旨在表揚2021年優秀的電影作品，於2021年12月12日宣布得獎名單。

## 得獎名單

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- 年度十大電影
- 《貝爾法斯特》
- 《千萬別抬頭》
- 《沙丘》
- 《甘草比薩》
- 《午後彌撒》
- 《玉面情魔》
- 《007：生死交戰》
- 《史賓賽》
- 《犬山記》
- 《西城故事》

最佳影片：《貝爾法斯特》

最佳導演：《貝爾法斯特》簡尼夫·班納

最佳男主角：《犬山記》班奈狄克·康柏拜區

最佳女主角：《史賓賽》克莉絲汀·史都華

最佳男配角：《貝爾法斯特》希朗·漢德

最佳女配角：《西城故事》亞莉安娜·黛博塞

最佳整體演出：《午後彌撒》

最佳原創劇本：《貝爾法斯特》簡尼夫·班納

最佳改編劇本：《犬山記》珍·康萍

年度受埋沒電影：《午後彌撒》

最佳動畫片：《米家大戰機器人》

最佳外語片：《The Hand of God》

最佳紀錄片：《靈魂樂之夏》

最佳原創歌曲：《007：生死交戰》－"無暇赴死"

最佳原創配樂：《沙丘》

最佳攝影：《沙丘》

最佳電影剪輯：《沙丘》

最佳美術設計：《玉面情魔》

最佳服裝設計：《沙丘》

最佳視覺效果：《沙丘》

突破表現：《甘草比薩》艾拉娜·海姆

最佳青年演出：《貝爾法斯特》裘德·希爾

## 基本資料

- 製造數量：22
- 獲獎：鳳凰城影評人協會獎
- 日期：2021年12月13日
- 地點：美國亞利桑那州鳳凰城
- best_film：《貝爾法斯特》
- 獲獎最多：《貝爾法斯特》（6項）、《沙丘》（6項）
- 最後登場：21屆
- 後續條約：23屆
女人橋

女人橋（Puente de la Mujer）是阿根廷布宜諾斯艾利斯的一座配重斜拉橋，由西班牙建築師聖地牙哥·卡拉特拉瓦設計，這是他在拉丁美洲的第一部作品（緊隨其後的是里約熱內盧的明日博物館）。橋梁位於馬德羅港3號碼頭。

## 歷史

這是商人阿爾貝托·岡薩雷斯（Alberto González）提出的想法，他是馬德羅集團（Grupo Madero）的成員，並捐贈了資金用於建設。岡薩雷斯將其委託給西班牙建築師和工程師聖地牙哥·卡拉特拉瓦。並由位於巴斯克地區維多利亞市的Urssa公司建設，因為它所用的鋼材不在阿根廷製造。

橋梁的設計是一對跳探戈的情侶形象的呈現。

這項工作的成本約為600萬美元，由阿爾貝托·岡薩雷斯捐贈。它是由Urssa公司在西班牙維多利亞進行的，該公司於1998年開始建造這座橋，最後於2001年12月20日落成。

## 特點

女人橋是一座長170米、寬6.20米的人行橋，分為三個部分：兩個固定在堤壩的兩岸，一個在錐形白色混凝土塔上旋轉並允許船隻通過的移動橋。該中心部分由39米高的帶有水泥芯的鋼尖頂支撐。針頭呈斜向排列，支撐旋轉段的纜索懸在其上，猶如斜拉橋。

整座橋重800噸。它有兩個25和32.50米的固定側截面和一個112.50米的中央懸掛和旋轉截面。為了激活它的旋轉，在橋的東邊有一個電腦系統。

斜梁高34米、傾斜39º支撐拉杆和水平甲板。

它的外觀與都柏林的塞繆爾·貝克特大橋和塞維亞的阿拉米略大橋非常相似，因為都是由聖地牙哥·卡拉特拉瓦設計的。

## 畫廊

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- 與 YPF 塔的橋梁。

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- 局部視圖

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- 在晚上

## 基本資料

- 原文名：Puente de la Mujer
- 原文名：es
- 開工日：1998年
- 完工日：2001年12月20日
- 長度：170米
- 地點：阿根廷布宜諾斯艾利斯
- 設計師：聖地牙哥·卡拉特拉瓦
- 總造價：約6 000 000美元
- 建築材料：鋼和鋼筋混凝土