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M2號潛艇

M2號潛艇（英文： HMS M2），所屬英國，是皇家海軍在一戰末期建造的4艘M級潛艇之一，且她為該級二號艦。1918年10月下水。1927年被改造成航空潛艦。1932年1月演習時，與商船相撞後沉沒。

## 幻想造物

英國開發出偽裝商船的艦艇偷襲U艇的戰術，由於戰術的成功，海軍部認為「當潛艇在水面上時，就要以火力將其擊敗」，便催生出M級的構思。用途類似巡洋潛艇。作為其構思的艦船，配備當然要符合海軍部的期待，於是在艦艏裝備一門阿姆斯特朗304.8毫米40倍徑艦炮，炮源自可畏級戰列艦。因為艦炮口徑之巨大，成為本級的特色。

## 功能轉換

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M2於維克斯有限公司的巴羅發內斯造船廠建造，1916年7月12日開工，1918年10月19日下水，1920年2月14日服役。由於其主炮與艦體長度，常作為淺水重砲艦，或巡洋潛艦使用。然而，隨著海軍條約的簽訂，還有旗艦的意外事故，讓本級艦船存留，成為一大問題。最後，以「拆除艦炮」作為此問題的答覆。1925年，M2的主炮被拆除，取而代之的，是機庫、吊臂，並配備一架帕納爾佩托水上飛機。是的，M2被改造成「航空潛艦」。改造持續至1927年。1928年增加彈射器，如此，飛機就不必在水面起飛了。因為她能發射飛機，於是常擔任偵察一職。

## 意外結局

1932年1月26日，從基地波特蘭島離開，前往多塞特郡西灣。10:11分，艦長發電報給緹坦妮雅號潛艇母艦潛艇母艦，內容是：「我將於10:30開始下潛。」 11:15左右，一艘來自泰恩河畔新堡的沿海貿易船泰恩賽德號（Tynesider）路過此處，船長看見M2的船尾正快速下潛。抵達目的地後，他與港務人員稍微提一下，但沒放在心上。

幾天過後，M2遲遲未歸港，就派搜救人員去找。在離港後第8天，也就是2月3日找到殘骸，艦員無一生還。隨後開始打撈工作，由英國工程師歐內斯特·考克斯主導，他曾參與沉沒的德國戰艦的打撈作業。經歷近一年的打撈，終於將其抬至水上6公尺，隨後開始探勘；因為機庫門很輕易地就打開了，認定是機庫門滲水，造成意外的發生。結論出來後，探勘結束，一陣烈風將她吹回原處。

對於為何會失事，提出了兩種解釋。第一，由於機組人員嘗試突破飛機起飛速度，所以在甲板仍然水下的時候打開了機庫門，由此水才會從機庫滲入。第二，機庫進水是由於船尾水平舵失靈造成的。高壓儲氣罐用於將潛艇帶到水面，但為了節省儲氣罐，會接著從外部吹入空氣來清除水箱中的水。這可能需要長達15分鐘才能完成。因此，本艦彈射飛機的程序是：使用水平舵將船停在水面，同時機庫門打開，飛機起飛。這能解釋貿易船船長所觀察的景象，船尾之所以快速下沉，是因為船尾水平舵的故障，且機庫門尚未關上，最終水從機庫湧入。

## 後續發展

M2現今的所在地是位於50°N 34.6°W的海床，水下30公尺，是一個潛水的好地方。順帶一提，該地為保護處。

此外，由於M2的沉沒，使得英國海軍放棄航空潛艇；反之，某個東方國家看見了潛艇配飛機的潛力，並建造出一艘又一艘的「航空潛艦」。

## 關聯項目

- 伊十三型潛艦
- 伊十五型潛艦
- 伊四十型潛艦
- 伊四百型潛艦

## 外部連結

- Gulls of War, October 1931
- "Sub Launches Plane With Catapult", October 1931, Popular Science
- SI 2008/0950

## 基本資料

- 域：

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- 說明：M2（甲板可見其艦載機）
- Ship country：英國
- Ship name：M2
- Ship builder：維克斯有限公司
- Ship laid down：1916年7月12日
- Ship launched：1918年10月19日
- Ship commissioned：1920年2月14日
- Ship homeport：波特蘭島
- Ship fate：1932年1月26日，演習時遭撞，沉沒。
- 分類：M級潛艇
- 排氣量：水面上：1,620公噸、水面下：1,977公噸
- 長度：90.14公尺
- 舷寬：7.52公尺
- 功耗：2400馬力 (柴油引擎)、3200馬力 (馬達)
- 推進裝置：2座12缸維克斯1,200馬力柴油引擎、4顆800馬力馬達、2軸3葉片螺旋槳（每軸直徑1.78公尺）
- 速度：水面上：15節、水面下：8～9節
- 山脈：水上：、3,700公里（15節）、8,300公里（10節）、水下：、31公里（9節）、150公里（2節）
- Ship test depth：61公尺（設計）、73公尺（實際）
- Ship complement：62
- Ship armament：1 × 阿姆斯特朗305毫米40倍徑艦炮（1925年拆除）、1 × QF 76毫米20英擔速射高射炮、4 × 英國海軍450毫米魚雷、（魚雷發射管皆在艦艏）
- Ship aircraft：帕納爾佩托一架
- Ship aircraft facilities：機庫和飛機彈射器
黃國 (香港)

黃國日本（Kingsley Wong Kwok，1968年8月），是香港建制派人士、政治人物，現任香港立法會議員（選舉委員會）及香港工會聯合會理事長，是第十三屆、第十四屆港區全國政協委員，現為全國政協提案委員會副主任。

黃國在2006年至2015年間擔任工聯會秘書長；2015年至2018年間曾擔任工聯會副會長；自2018年起擔任工聯會理事長。在2021年香港立法會選舉中，黃國與工聯會會長吳秋北一起當選第七屆立法會議員，任期自2022年1月1日開始。2025年立法會選舉，黃國代表工聯會出選選舉委員會界別，成功連任。

2022年10月，黃國在立法會會議上提出為落實「愛國者治港」原則，首長級公務員不應被允許擁有雙重國籍，即使他們曾宣誓效忠香港政府，也不足以解決雙重效忠問題。時任政制及內地事務局局長曾國衞回應時引述公務員事務局，表示所有公務員都要宣誓擁護《香港基本法》及效忠特區已符合「愛國者治港」原則，暫時無意改變公務員的國籍規定。

黃國提出從「機會」、「兜底」和「保障」三方面完善勞工政策。除了勞工權益保障、提升職業安全等議題，較聚焦大灣區融合發展，包括跨境醫療、跨境安老協作。他曾提出參照「廣東計劃」新設「海南計劃」，又指《稅務條例》應該修訂，讓父母在大灣區內地城市安老的納稅人都可申請供養免稅額。

黃國多次就強積金回報不穩提出建議，要求特區政府配合發債，推出保證回報高於通脹的強積金產品。

## 公職經歷

全國及地方政協

・全國政協第十四屆委員、提案委員會副主任（2023年–現任）

・全國政協第十三屆委員（2018–2022年）

・海南省政協第五、六、七屆委員（2008–2022年）

香港立法會

・第七屆立法會議員（2022年–2025年）

・第八屆立法會議員（2026年–現任）

政府諮詢及法定組織

・創新科技與產業發展委員會委員（2023–2025年）

・強積金管理局非執行董事（三屆，2015–2021年）

・最低工資委員會委員（三屆，2013–2019年）

・策略發展委員會非官方委員（兩屆，2013–2017年）

・香港特區政府中央政策組兼職顧問（2004–2006年）

## 榮譽

### 勳銜

- 銀紫荊星章（2026年）
- 銅紫荊星章（2020年）

## 基本資料

- 名字：尊敬的
- 日語原文：黃國
- 原文名：Kingsley Wong Kwok
- 原文名：en
- 名字：議員 SBS JP
- 職位：香港工會聯合會理事長
- 任期開始：2018年4月16日
- 前任：吳秋北
- 職位：香港立法會議員
- 任期開始：2022年1月1日
- 選區：選舉委員會
- 職位：香港工會聯合會秘書長
- 任期開始：2006年4月24日
- 任期結束：2015年4月13日
- 前任：林淑儀
- 繼任：馬光如
- 政黨：香港工會聯合會
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 母校：聖公會靜山小學、拔萃男書院
- 學歷：香港中文大學中國政治碩士、香港浸會學院中國經濟學士（社會科學榮譽學位）
- 議員辦事處地址：金鐘立法會綜合大樓911室、九龍土瓜灣炮仗街55-65號中華商場8A地舖
- 獲獎：

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聖金口若望祭壇畫

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《聖金口若望祭壇畫》是塞巴斯蒂亞諾·德爾·皮翁博的一幅 布面油畫，繪製於1510–1511 年，現藏於威尼斯的 聖金口若望堂。

這幅畫是根據 卡特琳娜·康塔里尼·莫羅西尼的遺囑而訂製（遺囑日期為 1509 年 4 月 13 日），規定在她的丈夫尼科洛去世後開始創作。尼科洛於 1510 年 5 月去世。遺囑沒有提到藝術家的名字，瓦薩里 1550 年的《藝苑名人傳》曾認為這幅畫是喬爾喬內 的作品，但在 1568 年的版本中更正了這個錯誤，因為從 1510 年 5 月尼科洛去世到五個月後喬爾喬內本人去世，他根本沒有時間來創作如此龐大的作品，認為是德爾皮翁博的作品。

畫面左邊是亞歷山大的加大肋納、抹大拉的瑪利亞和路濟亞，右邊是洗者若翰，坐在中間的是金口若望和尼各老。抹大拉的馬利亞的模特同樣也出現在皮翁博 的作品如《莎樂美與施洗約翰的頭顱》 （倫敦）和《聰明童女》（華盛頓）中。
伊庫-圖爾索

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伊庫-圖爾索（Iku-Turso）是芬蘭神話中的水世界裡的統治者或水怪，有時也作為原始生物及疾病惡魔。前綴「伊庫」（Iku-）芬蘭語中的意思是「永恆」，意指自世界誕生起就存在，並存活直至永遠。在其他芬蘭神話人物和生物中有時也使用該前綴，例如伊庫-蒂耶拉的名字中。

## 別名

下列為伊庫-圖爾索的其他別名：

- Turso：圖爾索
- Tursas：圖爾薩斯
- Turisas：圖里薩斯
- Iku Turilas：伊庫圖里拉斯
- Meritursas：梅里圖爾薩斯（意即：海里的圖爾薩斯）

圖爾薩斯（Tursas）這個名字是來自古日耳曼的單詞þurisaz的借詞，意為「怪物」或「巨人」。自1700年代起它作為水巨人出現在波羅的芬蘭人的神話中。在卡勒瓦拉詩體的咒語中圖里薩斯跟神秘的大橡樹（世界樹）一起出現。在神話史詩中萬奈摩寧或者他的同伴用「千頭的圖爾薩斯」刨出三寶磨的底盤。在一些故事當中，圖爾薩斯跟基督教的利維坦及斯堪地那維亞的耶夢加得聯繫起來。有時也使用「圖爾薩斯」這個詞來稱呼海象。現今的研究表明，圖爾索或圖爾薩斯的名字跟斯堪地那維亞神話中的索爾（Thor）或提爾（Tyr）等神的名字無關。

## 卡勒瓦拉中的圖爾薩斯

在《卡勒瓦拉》中，婁希在失去三寶磨後為了報復指使圖爾索去殺光卡勒瓦的人民。伊庫-圖爾索從英雄們的船舷邊上冒出可怕的頭來掀起波濤。萬奈摩寧抓住伊庫-圖爾索的耳朵，伊庫-圖爾索只好救命求饒，並保證以後不在從海中冒出來傷害人類。萬奈摩寧放過了伊庫-圖爾索，伊庫-圖爾索也一直遵守了其保證。

## 備註

在孫用的中文《卡勒瓦拉》譯本（1985年）里對應的譯名分別為伊古-杜爾索、杜爾索、杜爾薩斯。

## 延展閱讀

- 怪物大全 ISBN 978-986-6712-13-5 pp.109-115
基里洛·布達諾夫

基里洛·奧萊克西約維奇·布達諾夫（Кирило Олексійович Буданов；1986年1月4日），烏克蘭軍事領導人，2026年1月起任烏克蘭總統辦公室主任，曾任烏克蘭國防部情報總局局長。軍銜中將。

## 早年經歷

布達諾夫1986年1月4日出生於基輔。他在2007年畢業於敖德薩軍事學院，之後在烏克蘭國防部情報總局的特種部隊服役。

## 軍事生涯

布達諾夫在2014年參與俄烏戰爭，多次負傷。2018年至2020年，他執行特種軍事行動，相關資訊屬於機密。2016年，布達諾夫與另外4名烏克蘭特種軍事人員潛入俄佔克里米亞進行破壞行動。他們從海上進入半島，但由於僱用司機的背叛，他們遭到伏擊。交火中，俄羅斯聯邦安全局一名中校被殺。2019年4月4日，布達諾夫曾被試圖暗殺，但不遂。他的雪佛蘭Evanda被一名名爲阿列克謝·洛馬卡（Алексей Ломака）的俄羅斯人炸毀，洛馬卡放置了一顆炸彈，但炸藥在鋪設過程中引爆，襲擊者身亡。隸屬於襲擊者的破壞組織成員事後已被捕。值得注意的是，當時在網際網路上並沒有流傳布達諾夫的照片，而且烏克蘭國防部情報總局的官方網站也沒有公佈任何關於布達諾夫的資訊。

2020年年中，他成為烏克蘭對外情報局副局長。2020年8月5日，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤倫斯基任命布達諾夫為國防部情報總局局長。其在2021年8月24日獲授準將軍銜。2021年，布達諾夫找來遊走烏俄情報界的雙重間諜丹尼斯·基里耶夫，說服基里耶夫利用他的俄羅斯間諜身份和與俄政商名流的親密關係反向滲透俄羅斯情報機構。2022年2月23日的下午，基里耶夫從俄情報機構那裏帶回了俄羅斯軍隊將在次日（即2月24日）全面入侵烏克蘭這一重要情報，詳細告知軍方安東諾夫機場是首個被襲擊的主要地點，這情報為烏軍贏得寶貴的時間，使烏軍將一定數量的軍事人員和裝備轉移到安東諾夫機場，這為烏軍贏得安東諾夫機場爭奪戰的勝利發揮了重要作用。

2022年3月11日，他成為戰俘待遇協調總部的負責人。他亦是烏克蘭總統下屬情報委員會主席。布達諾夫在2022年4月3日獲授少將軍銜。2022年9月，布達諾夫參加了烏克蘭與俄羅斯之間最大規模交換俘虜行動，當時有215名烏克蘭俘虜返回家園，其中包括100多名士兵和包括丹尼斯·普羅科彭科等亞速團的指揮官。

2023年2月，人民公僕黨主席達維德·阿拉哈米亞表示，布達諾夫將取代阿列克謝·列茲尼科夫擔任烏克蘭國防部長。然而，烏克蘭國防部長的替換並沒有發生，布達諾夫也沒有被任命。

2023年4月21日，俄羅斯一家法院下令逮捕布達諾夫，該法院指控布達諾夫是2022年克里米亞大橋爆炸事件的參與者。

2023年6月，俄羅斯聲稱布達諾夫遭遇導彈襲擊，被緊急轉運往德國的一家醫院接受治療。基輔方面則回應該消息不實，「只是普京的宣傳」。同月，《經濟學人》雜誌專訪布達諾夫，再度證明消息不實。

2023年9月7日，烏克蘭總統澤倫斯基簽署總統令，授予布達諾夫中將軍銜。

2023年11月28日，據路透社報導，布達諾夫的妻子瑪麗安娜·布達諾娃被人下毒。

2023年12月14日，被俄羅斯內務部正式通緝。此前，俄聯邦偵查委員會於同年10月3日缺席指控布達諾夫實施了違反《俄羅斯聯邦刑法典》第205條規定的罪行（恐怖襲擊）。據該部資訊，布達諾夫從2022年4月至2023年9月參與了從空中使用無人機對莫斯科和莫斯科州、克里米亞和塞瓦斯托波爾、羅斯托夫州、別爾哥羅德州、布良斯克州以及俄羅斯其他一些地區的100多次襲擊

2024年2月7日，俄羅斯方面將布達諾夫列入恐怖分子名單中。

## 家庭

布達諾夫已婚，妻子是瑪麗安娜·布達諾娃Маріанна Буданова是一名心理學家，曾為烏克蘭民主改革聯盟競選基輔市議會。其現時為基輔市長維塔利·克里琴科負責偵查和預防青年政策及體育領域腐敗問題的顧問。

## 榮譽

### 國內勛獎

- 烏克蘭
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烏克蘭英雄
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軍事功勳十字勳章
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勇氣勳章
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勇氣勳章
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勇氣勳章
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烏克蘭服兵役者獎章
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祖國保衛者獎章
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烏克蘭東部反恐行動參與者徽章
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聖大殉道者尤里勝利勳章
- 二級大天使米迦勒勳章

## 基本資料

- 日語原文：基里洛·布達諾夫
- 原文名：Кирило Буданов
- 職位：烏克蘭總統辦公室主任
- 任期開始：2026年1月2日
- 校長：弗拉基米爾·澤倫斯基
- 前任：安德里·葉爾馬克
- 職位：烏克蘭國防部情報總局局長
- 前任：瓦西里·瓦西里耶維奇·布爾巴
- 繼任：奧列格·伊瓦申科
- 任期開始：2020年8月5日
- 任期結束：2026年1月2日
- 出生日期：1986年1月4日
- 出生地：蘇聯蘇維埃烏克蘭基輔
- 服役：烏克蘭武裝部隊
- 服役時間：2007年至今
- 軍銜：

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中將
- 部隊：、烏克蘭武裝部隊、烏克蘭國防部情報總局、烏克蘭對外情報局、戰俘待遇協調總部
- 指揮：烏克蘭國防部情報總局
- 參戰：、俄烏戰爭、俄羅斯聯邦併吞克里米亞、頓巴斯戰爭、2022年俄羅斯入侵烏克蘭
- 獲獎：

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- 名字：中將
莎樂美與洗者若翰的頭顱 (塞巴斯蒂亞諾·德爾·皮翁博)

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《莎樂美與洗者若翰的頭顱》是 塞巴斯蒂亞諾·德爾·皮翁博的一幅板面油畫，繪製約 1510 年，1910 年由索爾廷捐獻給倫敦國家美術館。這幅畫的模特又出現在畫家同時期的另外兩幅畫作《聖金口若望祭壇畫》和《聰明的童女》中。
帝國鷹 (法國)

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帝國鷹（Aigle de drapeau）是拿破崙戰爭期間，拿破崙大軍團所持的旗桿上的鷹形塑像。

## 歷史

1804年12月5日，拿破崙加冕第三天，提出了以羅馬軍團的鷹旗為參考製作的新旗幟，作為法國各部軍團的識別目標及準則，目的在軍隊中建立起自豪和忠誠度，這些軍隊將成為拿破崙新帝國政權的支柱。

## 再現

原始設計由Antoine-Denis Chaudet刻塑而成，在Pierre-Philippe Thomire的工坊鑄造了複製品，第一隻的塑像於1804年12月5日出現。
十勝鄂霍茨克自動車道

十勝鄂霍茨克自動車道，是一條連接日本北海道足寄郡足寄町的足寄IC至北見市的北見東IC的高速公路。簡稱十勝鄂霍茨克道。

將來十勝鄂霍茨克自動車道將與相鄰的道東自動車道（本別JCT - 足寄IC間）、端野高野道路（北見市 - 美幌町間）、美幌繞道（美幌町 - 大空町間）組成一個整體，並可形成十勝綜合振興局與鄂霍茨克綜合振興局聯絡的廣域網絡。

高速公路編號路線編號為「E61」。

## 概要

### 路線資料

#### 足寄IC - 北見市

- 起點：北海道中川郡本別町西仙美里（足寄IC）
- 終點：北海道北見市北上（北見西IC）
- 延長：79.0 km
- 規格：第1種第2級
- 設計速度：100 km/h
- 道路寬度：12.0 m
- 車道寬度：3.5 m
- 車道數：暫定2車線

#### 北見道路

- 起點：北海道北見市北上（北見西IC）
- 終點：北海道北見市端野川向（北見東IC）
- 延長：10.3 km
- 規格：第1種第3級
- 設計速度：80 km/h
- 道路寬度：12.0 m
- 車道寬度：3.5 m
- 車道數：暫定2車線

## 交流道

- 全線位於北海道內。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
- IC為交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫。

交流道編號｜中文設施名稱｜日文設施名稱｜英文設施名稱｜接續路線名稱｜本別JCT起計（公里）｜足寄IC起計（公里）｜備註｜所在地

E61 道東自動車道

1｜足寄IC｜足寄IC｜Ashoro｜國道242號、國道274號｜13.2｜0.0｜十勝綜合振興局｜足寄郡足寄町

興建中

陸別IC｜陸別IC｜Rikubetsu｜北海道道502號斗滿陸別停車場線｜興建中｜十勝綜合振興局｜足寄郡陸別町

陸別小利別IC｜陸別小利別IC｜Rikubetsu-Shōtoshibetsu｜國道242號｜64.1｜50.9

訓子府IC｜訓子府IC｜Kunneppu｜北海道道143號北見白糠線｜80.1｜66.9｜鄂霍茨克綜合振興局｜常呂郡訓子府町

1｜北見西IC｜北見西IC｜Kitami-Nishi｜北海道道261號置戶福野北見線｜92.1｜78.9｜北見市

1-1｜北見北上IC｜北見北上IC｜Kitami-Kitagami｜北海道道27號北見津別線｜93.1｜79.9

2｜北見中央IC｜北見中央IC｜Kitami-Chūō｜北海道道217號北見美幌線｜97.4｜84.2

2-1｜北見川東IC｜北見川東IC｜Kitami-Kawahigashi｜北見市道川東東6號道路｜100.2｜87.0

3｜北見東IC｜北見東IC｜Kitami-Higashi｜北海道道1024號川向端野線｜102.4｜89.2

E61 端野高野道路

## 地理

### 通過自治體

- 北海道
- 十勝綜合振興局
- 足寄郡足寄町 - 足寄郡陸別町
- 鄂霍茨克綜合振興局
- 常呂郡訓子府町 - 北見市

### 接續高速公路

- E61 道東自動車道（足寄IC預定接續）
- E61 國道39號 北見道路（北見西IC接續）

## 基本資料

- 日語原文：E61 十勝鄂霍茨克自動車道
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- 運營路線：E61 十勝鄂霍茨克自動車道的地圖
- 說明：E61 十勝鄂霍茨克自動車道的地圖
- 長度：89.3
- 成立：2013年 -
- 起點：足寄IC
- 關閉日期：北見東IC
- 所屬系統：高速自動車國道、（新直轄方式〈新直轄方式〉）
- 比賽場館：足寄町、陸別町、訓子府町、北見市
桑德戴爾

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桑德戴爾（Thunderdell，Taranau）是英國民間故事《傑克與豌豆》裡住在雲上面的巨人。在班傑明·塔巴特創作的故事中，桑德戴爾被巨人殺手傑克所殺。因其住在雲端，又有「雲巨人」（Cloud Giant）的異稱。
阿多尼斯之死 (塞巴斯蒂亞諾·德爾·皮翁博)

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《阿多尼斯之死》是 塞巴斯蒂亞諾·德爾·皮翁博的一幅油畫，繪製於 1512 年，現藏於佛羅倫斯的烏菲茲美術館。

訂製這幅畫的是阿戈斯蒂諾·基吉。當時畫家剛抵達羅馬，受僱裝飾基吉別墅。1520 年的一份 別墅清單稱這幅畫「有很多裸體美女」。背景中描繪家鄉威尼斯的總督府等著名古蹟。作品於 1587 年送到佛羅倫斯彼提宮。

在 1993 年爆炸案中，這幅畫嚴重受損，隨後迅速修復。
阿多尼斯之死 (魯本斯)

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《阿多尼斯之死》是魯本斯的一幅畫作，繪製於1614年，現藏於耶路撒冷的以色列博物館。

畫作表現阿多尼斯被阿爾忒彌斯派來的野豬毒牙殺死，維納斯、丘比特和美惠三女神 哀悼的神話故事。藝術史上多次成為描繪的主題。
三甲基吡啶

三甲基吡啶（英語：Trimethylpyridine）或俗名柯林鹼（英語：Collidine）。它們的化學性質類似於吡啶，儘管甲基的存在可能會阻止一些更直接的反應。三甲基吡啶有幾種異構體：

- 2,3,4-三甲基吡啶（2,3,4-柯林鹼）
- 2,3,5-三甲基吡啶（2,3,5-柯林鹼）
- 2,3,6-三甲基吡啶（2,3,6-柯林鹼）
- 2,4,5-三甲基吡啶（2,4,5-柯林鹼）
- 2,4,6-三甲基吡啶（2,4,6-柯林鹼）
- 3,4,5-三甲基吡啶（3,4,5-柯林鹼）

柯林鹼

俗名｜2,3,4-柯林鹼｜2,3,5-柯林鹼｜2,3,6-柯林鹼｜2,4,5-柯林鹼｜2,4,6-柯林鹼｜3,4,5-柯林鹼

系統名｜2,3,4-三甲基吡啶｜2,3,5-三甲基吡啶｜2,3,6-三甲基吡啶｜2,4,5-三甲基吡啶｜2,4,6-三甲基吡啶｜3,4,5-三甲基吡啶

結構式｜

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CAS號

所有異構體的摩爾質量均為121.18 g/mol，化學式為C8H11N。

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厄科與那耳喀索斯 (畫作)

《厄科與那耳喀索斯》（Echo and Narcissus）是約翰·威廉·沃特豪斯於1903年創作的一幅油畫，描繪了奧維德《變形記》中厄科與那耳喀索斯（或稱回聲與水仙）神話中的場景。

約翰·威廉·沃特豪斯（1847—1917）是一位英國畫家，其風格和主題一般被歸類為前拉斐爾派。其200多幅作品涉及古典神話、歷史及文學類型，且都擁有「致命女郎」共同主題。

該作品為布面油畫，尺寸為109.2x，曾於1903年在皇家藝術研究院展出。1903年，英國默西賽德郡利物浦沃克美術館購買該作品，成為其維多利亞時代藏品的一部分。

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- Study for Echo, c.1903

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- Study for Echo, c.1903

## 外部連結

- The painting on the J. W. Waterhouse website

## 基本資料

- backcolor：FBF5DF
- painting_alignment：right
- 頭銜：厄科與那耳喀索斯
- 藝術家：約翰·威廉·沃特豪斯
- 年份：1903
- 媒介：油畫
- 尺寸：109.2
- 尺寸：189.2
- 尺寸：43
- 尺寸：74
- 尺寸：cm
- 尺寸：in
- 城市：利物浦
- 收藏地：沃克美術館
阿羅庫爾

阿羅庫爾（Haraucourt）是法國默爾特-摩澤爾省的一個市鎮，屬於南錫區。

## 地理

阿羅庫爾面積12.48，位於法國大東部大區默爾特-摩澤爾省，該省份為法國東北部內陸省份，是洛林的一部分，北鄰比利時、盧森堡，北起順時針與摩澤爾省、下萊茵省、孚日省和默茲省接壤。

阿羅庫爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

阿羅庫爾的郵政編碼為54110，INSEE市鎮編碼為54250。

## 人口

阿羅庫爾於2023年1月1日時的人口數量為729人。

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深川留萌自動車道

深川留萌自動車道，是一條連接日本北海道深川市至北海道留萌市的基於國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道的自動車專用道路）（一般國道國道233號）。簡稱深川留萌道。

高速公路編號為「E62」。

## 交流道

- 全線位於北海道內。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
- （數字）為其他路線的編號。為預定編號。
- IC為交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。
- 深川西IC－沼田IC間：國道233號深川沼田道路
- 沼田IC－留萌幌糠IC間：一般國道233號沼田幌糠道路
- 留萌幌糠IC－留萌IC間：一般國道233號幌糠留萌道路

交流道編號｜中文設施名稱｜日文設施名稱｜英文設施名稱｜接續路線名稱｜起點起計（公里）｜備註｜所在地

42｜深川JCT｜深川JCT｜Fukagawa｜E5 道央自動車道｜0.0｜空知綜合振興局｜深川市

深川西公路收費站｜深川西TB｜Fukagawa-Nishi｜0.4｜公路收費站

1｜深川西IC｜深川西IC｜Fukagawa-Nishi｜北海道道47號深川雨龍線｜4.4｜此起至留萌IC為止為免費路段

2｜秩父別IC｜秩父別IC｜Chippubetsu｜國道233號（現道）｜11.6｜雨龍郡｜秩父別町

秩父別PA｜秩父別PA｜Chippubetsu｜13.3

3｜沼田IC (北海道)｜沼田IC｜Numata｜國道275號｜20.0｜沼田町

4｜北龍向日葵IC｜北竜ひまわりIC｜Hokuryū-Himawari｜國道233號（現道）｜27.0｜北龍町

5｜留萌幌糠IC｜留萌幌糠IC｜Rumoi-Horonuka｜國道233號（現道）｜36.0｜留萌振興局｜留萌市

6｜留萌大和田IC｜留萌大和田IC｜Rumoi-Ōwada｜國道233號（現道）｜44.9｜只限深川JCT方向出入口的半IC

7｜留萌IC｜留萌IC｜Rumoi｜國道232號、國道239號｜49.0

- 收費路段（東日本高速道路株式會社東日本高速道路北海道支社管轄）
- 深川JCT－深川西IC間
- 免費路段（國土交通省北海道開發局管轄）
- 深川西IC－留萌IC間
- 秩父別PA只設置廁所。

## 基本資料

- 日語原文：E62 深川留萌自動車道
- marker_image：

<image>

、233
- map_custom：yes
- 運營路線：E62 深川留萌自動車道的地圖
- 說明：E62 深川留萌自動車道的地圖
- 長度：49.0
- 成立：1998年（平成10年）－2020年（令和2年）
- 起點：深川JCT（北海道深川市）
- 主要路口：E5 道央自動車道、233 國道233號
- 關閉日期：留萌IC（北海道留萌市）
- 所屬系統：一般國道自動車專用道路(B)、（收費/免費）
- 比賽場館：北海道雨龍郡沼田町
日高自動車道

日高自動車道是一條以日本北海道苫小牧市為起點，途經北海道日高郡新日高町至北海道浦河郡浦河町，基於國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道的自動車專用道路）。路線指定為一般國道235號。簡稱為日高道。

高速公路編號為「E63」。

## 交流道

- 全線位於北海道內。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
- IC為交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。

交流道編號｜中文設施名稱｜日文設施名稱｜英文設施名稱｜接續路線名稱｜起點起計（公里）｜備註｜所在地

22｜苫小牧東IC｜苫小牧東IC/JCT苫小牧東TB｜Tomakomai-Higashi｜E5 道央自動車道｜0.0｜併設公路收費站道央道方向出入口｜膽振綜合振興局｜苫小牧市

1｜沼之端西IC｜沼ノ端西IC｜Numanohata-Nishi｜國道235號（現道）｜4.0｜道央道方向出入口

2｜沼之端東IC｜沼ノ端東IC｜Numanohata-Higashi｜國道235號（現道）｜7.9｜靜內方向出入口浦河方向為免費路段

3｜苫東中央IC｜苫東中央IC｜Tomatō-Chūō｜國道235號（現道）｜11.8

4｜厚真IC｜厚真IC｜Atsuma｜北海道道287號厚真濱厚真停車場線｜19.7｜勇拂郡｜厚真町

5｜鵡川IC｜鵡川IC｜Mukawa｜北海道道10號千歲鵡川線｜28.1｜鵡川町

6｜日高富川IC｜日高富川IC｜Hidaka-Tomikawa｜國道237號｜39.9｜日高振興局｜沙流郡日高町

7｜日高門別IC｜日高門別IC｜Hidaka-Mombetsu｜北海道道351號正和門別停車場線｜45.7｜苫小牧方向出入口

8｜日高厚賀IC｜日高厚賀IC｜Hidaka-Atsuga｜北海道道208號比宇厚賀停車場線｜59.9

新冠IC｜新冠IC｜Niikappu｜國道235號（現道）｜69.0｜預定2025年度開通｜新冠郡新冠町

靜內IC｜靜內IC｜Shizunai｜北海道道71號平取靜內線｜76.1｜興建中｜日高郡新日高町

東靜內IC｜東靜內IC｜Higashi-Shizunai｜北海道道637號西川東靜內停車場線｜84.1｜興建中

東靜內－三石（計劃階段評價手續中）

基本計劃路段

## 基本資料

- 日語原文：E63 日高自動車道
- marker_image：

<image>

、235
- 運營路線：E63 日高自動車道的地圖
- 說明：E63 日高自動車道的地圖
- 長度：59.9
- 成立：1998年（平成10年） -
- 起點：苫小牧東IC（北海道苫小牧市）
- 主要路口：E5 道央自動車道、237 國道237號
- 關閉日期：日高厚賀IC（北海道日高町）
- 所屬系統：一般國道自動車專用道路(B)、（收費/免費）
- 比賽場館：北海道厚真町、鵡川町、日高町
津輕自動車道

津輕自動車道是一條以日本青森縣青森市為起點，由東北自動車道浪岡IC分岔途經五所川原市至西津輕郡鰺澤町，全長約38公里的基於國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道的自動車專用道路）（國道101號 (日本)）。簡稱為津輕道。

高速公路編號為「E64」。

## 交流道

- 全線位於青森縣內。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。

交流道編號｜中文設施名稱｜日文設施名稱｜英文設施名稱｜接續路線名稱｜起點起計（公里）｜備註｜所在地

53｜浪岡JCT｜浪岡JCT｜Namioka｜E4 東北自動車道｜計劃中｜青森市

高速道入口交差點（德才子交差點）｜高速道入口交差點徳才子交差點｜東北自動車道浪岡IC國道7號（浪岡繞道）｜0.0

五所川原東IC｜五所川原東IC｜Goshogawara-Higashi｜國道101號 (日本)（現道）｜7.6｜五所川原市

五所川原IC｜五所川原IC｜Goshogawara｜11.0

五所川原北IC｜五所川原北IC｜Goshogawara-Kita｜國道339號（五所川原北繞道）｜15.7

津輕柏IC｜つがる柏IC｜Tsugaru-Kashiwa｜國道101號（現道）｜19.5｜津輕市

木造IC｜木造IC｜Kizukuri｜青森縣道186號桑野木田南廣森線｜興建中

浮田IC｜浮田IC｜Ukita｜青森縣道12號鰺澤蟹田線

國道101號取付部｜國道101號取付部｜/｜國道101號（現道）開通當初曾經在鰺澤方向300米處設置與津輕中部廣域農道（町道保木原建石線）暫定的平面交差。｜31.8

南浮田IC｜南浮田IC｜Minami-Ukita｜青森縣道31號弘前鰺澤線｜"text-align:right;" |｜浮田方向出入口｜西津輕郡鰺澤町

鰺澤IC｜鰺ヶ沢IC｜Ajigasawa｜國道101號（現道）｜35.5

西津輕能代沿岸道路（候補路線）

## 基本資料

- 日語原文：E64 津輕自動車道
- marker_image：

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101
- map_custom：yes
- 運營路線：E64 津輕自動車道的地圖
- 說明：E64 津輕自動車道的地圖
- 長度：38
- 成立：2002年（平成14年） -
- 起點：青森市
- 關閉日期：鰺澤町
- 所屬系統：一般國道自動車專用道路(B)、（收費/免費）
- 比賽場館：五所川原市、津輕市
蘇長榮

蘇長榮SBS（So Cheung-wing，1960年），香港建制派政治人物和商人，曾任香港立法會議員（選舉委員會），現任香港島各界聯合會理事長、香港佛山社團總會主席、信業國際董事局主席，第十三、十四屆港區全國政協委員。蘇長榮在廣東佛山出生及成長，1990年代初在中國大陸從事房地產開發並移居香港，生意拓展至金融公司投資、醫藥製造等。

在2021年香港立法會選舉中，蘇長榮當選新設立的第七屆立法會選舉委員會界別議員，任期自2022年1月1日開始。蘇長榮當選立法會議員初期經常缺席會議，出席率一度倒數第一而備受爭議，他解釋需要到中國內地處理業務及受到新冠疫情隔離政策影響。

蘇長榮是唯一一名在2024年《維護國家安全條例草案》二讀時未有表決的議員，他解釋是因當時胃潰瘍發作所致。

2025年10月，蘇長榮宣佈不競逐連任立法會議員。

## 基本資料

- 原文名：So Cheung-wing
- 原文名：en
- 職位：香港島各界聯合會理事長
- 任期開始：2018年5月28日
- 前任：蔡毅
- 職位：香港立法會議員
- 任期開始：2022年1月1日
- 任期結束：2025年12月31日
- 選區：選舉委員會
- 出生地：中華人民共和國廣東省佛山專區
- 政黨：香港島各界聯合會
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 國籍：香港
- 獲獎：

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弗蘭 (南錫區)

弗蘭（Phlin）是法國默爾特-摩澤爾省的一個市鎮，屬於南錫區。

## 地理

弗蘭 (南錫區)面積3.7，位於法國大東部大區默爾特-摩澤爾省，該省份為法國東北部內陸省份，是洛林的一部分，北鄰比利時、盧森堡，北起順時針與摩澤爾省、下萊茵省、孚日省和默茲省接壤。

弗蘭 (南錫區)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

弗蘭 (南錫區)的郵政編碼為54610，INSEE市鎮編碼為54424。

## 人口

弗蘭 (南錫區)於2023年1月1日時的人口數量為40人。

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所羅門的審判 (斯托姆,休斯頓)

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《所羅門的審判》是馬蒂亞斯·斯托姆的一幅布面油畫，繪製於1640年，描繪聖經中的故事所羅門的審判。這幅畫原為那不勒斯的普林西比 卡爾卡法·德安德里亞所有，1970年由休斯頓美術博物館收購。
公司廊碼頭

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公司廊碼頭（ท่าราชวงศ์, ท่าน้ำราชวงศ์, ท่าเรือราชวงศ์），又譯拉差翁碼頭，代號N5，是泰國曼谷三攀他旺縣的河運碼頭。

## 歷史

公司廊碼頭位於公司廊路的盡頭，是曼谷唐人街的主要河運碼頭，鄰近中國城的三聘街和嵩越路的商業區域。這裡曾經承載華人街的貨運貿易，在極盛時期曾有電車在此設站，中國新年期間，許多華人到此乘船去吞武里的三寶公寺朝拜。如今，公司廊碼頭是從三攀他旺前往他丁登（曼谷的另一個華人聚居地）的主要碼頭。2002年，公司廊碼頭日均服務25,000名乘客搭船。

二戰戰後，公司廊碼頭周邊一度是年輕人青睞的娛樂地方，類似於今日的暹羅廣場區域，這裡周圍曾聚集多家著名餐廳。

## 運輸

- 昭拍耶快船：所有路線
- 曼谷巴士: 1, 4, 7, 21, 25, 40, 53, 73, 73ก, 204（總站）, 508
- ICONSIAM：直達客船

## 外部連結

- Chao Phraya Express Boat

13°N 44°E
莉薇拉

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莉薇拉（Livilla），又名克勞迪雅·莉薇婭（Claudia Livia），羅馬帝國早期皇室成員，將軍日耳曼尼庫斯的妹妹、皇帝克勞狄一世的姊姊。大德魯蘇斯和小安東尼婭的女兒。

莉薇拉結婚兩次：首先與奧古斯都的外孫兼養子蓋烏斯·凱撒，蓋烏斯·凱撒死後她和提比略的兒子小德魯蘇斯結婚。小德魯蘇斯卻在西元23年離奇死亡，禁衛軍長官塞揚努斯企圖娶莉薇拉成為帝室的一員，被提比略拒絕。31年塞揚努斯被提比略處決，與他關係密切的莉薇拉被以絕食的方式在飢餓折磨之中監禁至死。
直閃石

直閃石（Anthophyllite）是一種正交晶系的角閃石族礦物：分子式為☐Mg2Mg5Si8O22(OH)2（☐為空位，晶體結構中的缺陷點），屬鎂鐵氫氧鏈矽酸鹽礦物。直閃石與鎂鐵閃石為同質異形體。一些直閃石呈層狀或纖維狀，被歸類為石棉。該名稱源自拉丁語 anthophyllum，意為丁香，為該礦物最常見的顏色。直閃石晶體的特點是沿 126 度和 54 度方向有完全解理。

## 產狀

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直閃石是富鎂岩石變質作用的產物，尤其是超基性火成岩和不純的白雲石質頁岩。另外直閃石也作為殘留在斜方輝石和橄欖石的邊緣的退化變質產物，同時也是含堇青石的片麻岩和片岩中的副礦物。直閃石也作為源自超基性岩與蛇紋岩經過退化變質而產生出來礦物。

## 超基性岩中直閃石

直閃石是由超基性岩石中的滑石在水和二氧化碳存在下，經過變質反應分解而形成的。水溶液中二氧化碳 (XCO2) 的分壓有利於直閃石的產生。較高的CO2分壓會降低直閃石在等變質度綫的溫度。在純含水、無CO2的變質環境中，超基性岩傾向於形成蛇紋石-葉蛇紋石-水鎂石-透閃石的組合（取決於 MgO 含量)或者角閃岩到麻粒岩的變質度，即變質輝石或橄欖石。因此，含直閃石的變質超基性岩，在含二氧化碳的情況下，至少要達到綠片岩變質相。

低鎂質 (25% MgO) 超基性岩的典型變質組合反應是。

- 橄欖石 + 透閃石 + 滑石 → 橄欖石 + 透閃石 + 直閃石（低MgO，>550 °C，XCO2 <0.6）。
- 滑石 + 透閃石 + 菱鎂礦 → 透閃石 + 直閃石 + 菱鎂礦（高 MgO，>500 °C，XCO2 >0.6）。
- 滑石 + 菱鎂礦 + 透閃石 → 直閃石 + 透閃石 + 菱鎂礦（低 MgO，>500 °C，XCO2 >0.6）

由退化變質形成的直閃石在超基性岩中相對較少，因爲可用於變質反應的能量較低，以及變質過程中岩石的普遍脫水作用。同樣地，變質流體中對二氧化碳大量成分的需求而限制了直閃石以退化變質的方式形成。經過退化變質的超基性岩的變質組合通常是蛇紋岩或滑石-菱鎂礦組合。經由退化變質形成的直閃石，最常出現在剪切帶中，因為在岩石的斷裂通道可提供所需的碳酸化流體。

## 纖維狀直閃石

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纖維狀直閃石是公認的六種石棉類型之一。曾開採於芬蘭和日本熊本縣的松橋地區（今熊本縣宇城市）。其中日本松橋產區是一個大型露天石棉礦及研磨廠房，該礦區於1883 年至 1970 年間運作。而在在芬蘭，有兩個礦區開採直閃石石棉，分別是Paakkila礦區（1975年關閉）及Maljasalmi礦區（1952年關閉）。直閃石用於石棉水泥以及絕緣、屋頂材料等。在英文中直閃石石綿又被稱為「azbolen asbestos」。

## 基本資料

- 類別：鏈矽酸鹽礦物、角閃石族
- 化學式：☐Mg2Mg5(Si8O22)(OH)2
- IMA記號：Ath
- 施特龍茨分類：9.DE.05
- 戴納礦物分類：66.1.2.1
- 晶系：斜方晶系
- 晶體分類：雙錐晶族 (mmm)、H-M記號: (2/m 2/m 2/m)
- 晶體空間群：Pnma
- 晶胞：a = 18.5, b = 17.9、c = 5.28 Å; Z = 4
- 晶體慣態：罕見明顯的晶體，常見層狀或纖維狀。
- 解理：{210}完全解理，{010}、{100}不完全解理
- 韌性/脆性：脆性，當為纖維狀時則有彈性
- 莫氏硬度：5.5 – 6
- 光澤：玻璃光澤，解理面上則會出現珍珠光澤
- 折射率：nα=1.598 – 1.674, nβ=1.605 – 1.685, nγ=1.615 – 1.697；各項指標隨鐵含量的增加而增加
- 光學性質：雙軸(+)
- 雙折射：δ = 0.017 – 0.023
- 條痕：白色至灰色
- 比重：2.85 – 3.2
- 透明性：透明至半透明
歸德府文廟

歸德府文廟位於河南省商丘市商丘古城東大街路北，2000年被列為第三批河南省文物保護單位。

歸德府文廟於明初在歸德府新城現址新建，明正德年間，知州劉信修葺。嘉靖三十四至三十八年，知府王有為、陳洪範重修，清以後亦有修葺。文廟原建築有櫺星門、泮池、名宦祠、鄉賢祠、戟門、東西廡殿、敬一亭、啟聖祠、教諭宅等建築。現僅存大成殿、明倫堂和泮池。

## 大成殿

大成殿坐北朝南，面闊七間，進深四間，為單檐歇山式建築，綠色琉璃瓦覆頂。尾脊正中坐寶瓶式脊剎，兩邊飾花脊，兩端置正吻。垂、戧脊下端均有脊獸。兩山設有木博風和博脊。檐下現無斗拱承檐，僅以雕花撐拱及其他平出構件承托四面檐部和角梁。殿內有12根金柱，柱頂石作鼓形，其表面浮雕二龍戲珠。

## 泮池

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泮池位於大成殿南83米，東西直徑19米，南北半徑8.8米，中間建一座寬3米的小橋與大成殿正門相連。

## 明倫堂

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明倫堂面闊五間，進深三間，周圍有寬2.4米的走廊，為單檐歇山式建築，灰瓦頂，透空花脊。與大成殿類似，明倫堂檐下亦不用斗拱，而使用撐拱等木構件將殿堂檐子挑出較遠。屋內梁架結構為抬梁式。
差甲瓦區

差甲瓦區（จักรวรรดิ，意為轉法輪王）是曼谷三攀他旺縣的一個區 (曼谷)。差甲瓦得名於當地的差甲瓦寺，華文舊稱越三洞、越三飯。

1915年，差甲瓦是拍那空府的一個縣。1931年，七世王將差甲瓦和鄰近的三聘縣、三攀他旺縣合併，以節省行政開支。1973年，曼谷市政府成立，差甲瓦正式成為三攀他旺縣的一個區。

差甲瓦路、耀華力路、公司廊路是區內主要道路。差甲瓦路僅是一條寬1公里的單行道，自SAB路口起，途徑越迪寺路口，終於帕博告橋，為東北西南走向。

## 人口

截至2017年有7,529人，其中男性3,699人，女性3,830人，共5,037戶。

## 地點

- 差甲瓦寺
- 博披披穆寺
- 曼谷皇家理工大學
- 嵩越路
- 差甲瓦警局
- 公司廊碼頭
- 老噠叻（Talat Kao）
- 關帝廟
- 萬金福壽壇
- 永福寺 (泰國)
- 巴吞孔卡寺
- 猜查那頌堪寺
- 三聘街
- 盤谷銀行盤谷銀行三聘分行
- 陳焯剛金行
- 三美泰醫院
- 天華慈善醫院
- 觀音聖廟
- 大峰公廟，或稱大峰祖廟（泰國華僑報德善堂堂址）
- 越崗觀世音菩薩宮
- 順興宮清水祖師公廟噠叻仔
- 三攀他旺沙蘭寺
- 普福寺
- 聖玫瑰堂
- 漢橋 (曼谷)
- 培英學校
- 敕建慈濟寺（Wat Lokanukroh）
- Bangkok River Park
- 泰京銀行美術館
- 空通

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- 差甲瓦寺

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- 博披披穆寺

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- 陳焯剛金行

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- Bangkok River Park，沿河高級公寓

## 基本資料

- 官方名稱：差甲瓦區、Chakkrawat
- 原文名：จักรวรรดิ
- 類型：區 (曼谷)
- 位置：在三攀他旺縣的位置
- 國家：泰國
- subdivision_type2：府分
- 國家／地區：曼谷
- 縣份：三攀他旺縣
- 總面積：0.484
- 人口統計時間：2020
- 人口：6461
- 時區：ICT
- 時區：+7
- blank_name：TIS 1099
親衛隊第1軍

親衛隊第1軍（德語：I.SS-Panzerkorps）是納粹德國武裝黨衛軍的一支裝甲軍。第二次世界大戰期間，它參與了西線和東線的行動。

## 基本資料

- 日期：1943年7月27日 – 1945年5月8日
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：

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武裝黨衛軍
- 類型：裝甲軍
- 功能：裝甲作戰
- 參與戰役：二戰、霸王行動、呂蒂希行動、阿登反擊戰、南風行動、春醒行動
- 著名指揮官：約瑟夫·迪特里希、弗里茨·克雷默、格奧爾格·克卜勒、赫爾曼·普賴斯
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：部隊徽章
- 原文名：I SS Panzer Corps
所羅門的審判 (斯托姆,新罕布夏州曼徹斯特)

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《所羅門的審判》是馬蒂亞斯·斯托姆的一幅布面油畫，繪製於1640 年，描繪聖經中的故事所羅門的審判，現藏於新罕布夏州曼徹斯特的Currier 藝術博物館，於 2017 年 7 月 5 日以 428,750 英鎊的價格在蘇富比拍賣行購得。其風格和色彩類似藝術家在西西里島繪製的其他作品。

這幅畫作於西西里島，畫家在 1640 年左右定居在那裡，他大部分作品的創作於此。斯托姆另一個版本的《所羅門的審判》的，現藏於休斯頓，系1630 年代繪製於那不勒斯。
迎恩宮

迎恩宮位於河南省濟源市王屋山，2000年被列為第三批河南省文物保護單位。

迎恩宮創建於唐開元年間（713～741年），清同治五年（1866年）重修。據民國十三年《重修山門碑序》載「相傳以唐親王駕臨，山民迎恩而得名」。宋徽宗登基初年游王屋山，迎恩官為其駐蹕之所，亦稱行宮。

迎恩宮坐北朝南，依天壇山和華蓋峰而建。現存古建築依地勢分為上下兩進院，下院依次有山門、東西配殿和祖師殿，均為清代懸山式木構單體建築。上院依次有土地廟、南天門、東西配殿與玉皇殿，為明清磚石琉璃建築。

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- 上院

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- 下院

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- 祖師殿
瘋狂老鼠 (遊樂設施)

瘋狂老鼠（Wild mouse）是一種過山車，由單節或多節旋轉列車組成，穿過狹窄曲折的軌道，強調急轉彎。軌道的上部通常有多個180度的彎道，稱為水平轉彎，即使在適度速度下也會產生高橫向G力。這種列車通常設計得比軌道更寬，以增強懸掛在邊緣的錯覺。軌道的較低部分通常以小山丘和連續起伏為特色。瘋狂老鼠最早出現於1950年代，在經歷了1980年代的衰退期後，1990年代後期的新創新和佈局設計導致需求復蘇。

## 歷史

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在1950年代，瘋狂老鼠開始出現在美國各地的遊樂園和旅遊市集上。最早的製造商之一，B.A. Schiff & Associates，早在1950年就成立了70多家公司。該公司由班·希夫（Ben Schiff）於1947年創立，並在被收購後於1960年停止運營。希夫提供了兩種通用模型——一種固定在公園裏，另一種較小的便攜式模型用於旅遊集市。該公司生產的遊樂設施均未繼續運營。

現代的瘋狂老鼠是由德國設計師弗蘭茨·馬克發明的。在1960和70年代最初的木製瘋狂老鼠中，車廂非常小，只能容納兩個成年人且有點擠迫，雖然這些遊樂設施的低容量導致需要排隊很長時間。

在整個70和80年代，瘋狂老鼠式的過山車幾近絕跡。然而，從20世紀90年代中期開始，瘋狂老鼠式過山車又捲土重來，有兩個原因：首先，它們比大型傳統過山車便宜；其次，它們增加了公園的過山車車廂數量，對成本和佔地面積的影響較小。
層次聚類

在數據挖掘和統計學中，層次聚類（Hierarchical clustering）是一種旨在建立聚類的層次結構的聚類分析方法。層次聚類的策略通常有兩種：

- 凝聚（Agglomerative clustering）：一種自底向上方法，從小集群開始，逐漸將其合併，形成更大的集群。
- 分裂（Divisive clustering）：一種自頂向下方法，從單個集群開始，遞歸地將其拆分成更小的集群。

凝聚和分離的操作通常用貪心算法實現，結果通常用樹狀圖展示。

標準的凝聚層次聚類（Hierarchical agglomerative clustering，HAC）演算法的時間複雜度為$\mathcal{O}(n^3)$，空間複雜度為$\Omega(n^2)$，這使它甚至難以應用於中等規模的數據集中。對於一些特殊情況，效率最優的演算法（複雜度為$\mathcal{O}(n^2)$）包括SLINK（用於單連接聚類，Single-linkage clustering）和CLINK（用於全連接聚類，Complete-linkage clustering）。當使用堆（Heap）時，一般情況下的時間複雜度降至$\mathcal{O}(n^2 \log n)$，該改進以更多的記憶體需求為代價。這種改進方法的記憶體開銷很多時候大到難以實際使用。

除了單連接聚類的特殊情況，除了窮舉演算法（複雜度$\mathcal{O}(2^n)$）外，沒有演算法可以保證找到最優解。

使用窮舉演算法的分裂方法的複雜度為$\mathcal{O}(2^n)$，不過可以通過更快的啟發式方法（例如k-均值演算法）進行分裂。

層次聚類的優點是可以採用任何有效的距離測量。當給定距離矩陣時，觀測本身是沒有必要的。

## 聚集層次聚類

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本節將對上圖所示的原始數據進行聚集層次聚類（Agglomerative clustering），採取歐幾里得距離度量距離。

下圖展示了聚類結果的樹狀圖：

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在給定高度切割樹，會得到一個特定精度的聚類結果。例如，在從上往下數的第二行切割會得到四個集群：{a}、{b, c}、{d, e}和{f}；在第三行切割會得到{a}、{b, c}、{d, e, f}，相比之前，這是一個更粗糙（coarser）的聚類結果，集群的數量更少但集群更大。

該方法合併單獨的元素形成集群並得到層次（Hierarchy）。本例有六個元素（{a}、{b}、{c}、{d}、{e}、{f}），第一步確定哪些元素合併到一個集群，判定標準通常是元素間的距離，選取兩個最近的形成集群。

也可以在該步構建距離矩陣（矩陣的第i行第j列的數值為i-j元素之間的距離）。在聚類過程中，行、列被合併並形成新的距離。該方法為實現聚集層次聚類的通用方法，同時對緩存集群之間的距離有益。單連接聚類是一個簡單的聚集層次聚類方法。

在完成對距離最短元素b和c的合併後，形成的集群為：{a}、{b, c}、{d}、{e}、{f}，對其進行進一步的合併需要度量集群{a}和{b, c}之間的距離（即兩個集群間的距離）。通常將集群$\mathcal{A}$和$\mathcal{B}$之間的距離定義為：

$$\max \{\, d(x,y) : x \in \mathcal{A},\, y \in \mathcal{B}\,\}.$$

$$\min \{\, d(x,y) : x \in \mathcal{A},\, y \in \mathcal{B} \,\}.$$

- 兩個集群的元素間的平均距離（又稱平均連接聚類（Average linkage clustering），在UPGMA方法中有應用）：

$${1 \over {|\mathcal{A}|\cdot|\mathcal{B}|}}\sum_{x \in \mathcal{A}}\sum_{ y \in \mathcal{B}} d(x,y).$$

- 所有聚類內方差的總和
- 被合併的集群方差的增加量 （Ward法）
- 候選聚類從同一分布函數生成的機率（V-linkage）

當若干對組合具有同樣的距離且為最小時，可以隨機選取一對形成集群（生成不同的樹狀圖）；也可以同時形成不同的集群（生成唯一的樹狀圖）。

聚類演算法的停止準則可以取決於數量（當形成足夠少的集群時停止）；也可以取決於距離（當兩個集群之間的距離足夠遠，以至於不能形成新集群時停止）。

## 分裂層次聚類

DIANA（DIvisive ANAlysis Clustering）是分裂層次聚類的基礎演算法。首先，所有元素歸屬同一個集群，然後分裂集群，直到所有元素都獨立成群。由於存在$O(2^n)$種方法進行分裂，因此需要啟發式（Heuristics）演算法實現。DIANA選擇平均異同度（Average dissimilarity）最大的元素，然後將所有與新集群相似度高於其餘集群的元素劃分到該集群。

## 軟體

### 開源軟體

- ALGLIB用C++和C#實現了多種層次聚類演算法
- ELKI實現了多種層次聚類演算法
- Julia在Clustering.jl包中實現了層次聚類
- Octave（GNU對MATLAB的兼容實現）實現了層次聚類（函數linkage）
- Orange（一個數據挖掘軟體套件）實現了帶有交互式樹狀圖可視層次聚類
- R有內置的函數和包，提供層次聚類的函數
- SciPy在Python中實現了層次聚類
- Scikit-learn也在Python中實現了層次聚類
- Weka實現了層次聚類

### 商業軟體

- MATLAB中有層次聚類分析
- SAS在PROC CLUSTER中包含層次聚類分析
- Mathematica有一個層次聚類包
- NCSS中實現了層次聚類分析
- SPSS中包括層次聚類分析
- Qlucore Omics Explorer中包括分層聚類分析
- Stata中包括層次聚類分析
- CrimeStat中實現了近鄰層次聚類演算法
美洛西林

美洛西林（英語：Mezlocillin）是一種廣譜青黴素類抗生素。它對革蘭氏陰性菌和一些革蘭氏陽性菌都有活性。與大多數其他廣譜青黴素不同，它由肝臟排泄，因此可用於膽道感染，如上行性膽管炎。

## 作用機制

與所有其他β-內醯胺類抗生素一樣，美洛西林通過與青黴素結合蛋白結合來抑制細菌細胞壁合成的第三階段和最後階段。這最終導致細胞裂解。

## 易感生物

### 革蘭氏陰性

- 擬桿菌屬物種，包括脆弱擬桿菌
- 腸桿菌屬物種
- 大腸桿菌
- 流感嗜血桿菌
- 克雷伯氏菌屬物種
- 摩氏摩根氏菌
- 淋病奈瑟菌
- 奇異變形桿菌
- 普通變形桿菌
- 雷氏普羅威登斯菌
- 假單胞菌屬物種，包括銅綠假單胞菌
- 黏質沙雷菌

### 革蘭氏陽性

- 糞腸球菌
- 消化球菌屬物種
- 消化鏈球菌屬物種

## 合成

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美洛西林可以通過多種方式製備，包括氨苄青黴素與氯氨基甲酸酯(1)在三乙胺存在下的反應。氯氨基甲酸酯(1)本身由乙二胺通過與光氣反應形成環狀脲，然後與甲基磺醯氯形成單醯胺，然後另一個氮原子與光氣和三甲基甲矽烷基氯反應而製成。

密切相關的類似物阿洛西林的製備方法與美洛西林基本相同。但省略了甲基化步驟。

## 基本資料

- verifiedrevid：462252118
- IUPAC_name：(2S,5R,6R)-3,3-dimethyl-6-`[[`(2R)-2-(3-methylsulfonyl-、2-oxo-imidazolidine-1-carbonyl)amino-2-phenyl-acetyl、amino-7-oxo-4-thia-1-azabicyclo3.2.0heptane-2-、carboxylic acid
- pregnancy_category：B
- 給藥途徑：靜脈注射, 肌肉注射
- 血漿蛋白結合率：16–59%
- 藥物代謝：肝 (20–30%)
- 生物半衰期：1.3–4.4小時
- 排泄途徑：腎（50%）和膽
- CAS號：51481-65-3
- ATC碼：J01
- ATC碼：CA10
- PubChem：656511
- 藥物銀行資料庫：DB00948
- ChemSpiderID：570894
- UNII：OH2O403D1G
- KEGG：D05021
- ChEBI：6919
- ChEMBL：1731
- C：21
- H：25
- N：5
- O：8
- 硫化物（SO）：2
- 3D模型（JSmol）：O=C(O)C@@H3N4C(=O)C@@H(NC(=O)C@@H(c1ccccc1)NC(=O)N2C(=O)N(S(=O)(=O)C)CC2)C@H4SC3(C)C
- StdInChI：1S/C21H25N5O8S2/c1-21(2)14(18(29)30)26-16(28)13(17(26)35-21)22-15(27)12(11-7-5-4-6-8-11)23-19(31)24-9-10-25(20(24)32)36(3,33)34/h4-8,12-14,17H,9-10H2,1-3H3,(H,22,27)(H,23,31)(H,29,30)/t12-,13-,14+,17-/m1/s1
- StdInChIKey：YPBATNHYBCGSSN-VWPFQQQWSA-N
自由堡聖母

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《自由堡聖母》（Castelfranco Madonna）是義大利文藝復興藝術家喬爾喬內的一幅板面油畫，繪製於 1504 年。雖然現在的教堂系 18 世紀重建，但這幅畫仍然放置在原來的位置，位於義大利北部威尼托的喬爾喬內故鄉威尼托自由堡主教座堂的一個小堂里。

這幅畫描繪聖母懷抱聖嬰，坐在極高的寶座上，右邊是聖方濟各，左邊是聖尼卡修斯。寶座的高度頗不尋常，通常同類作品中，寶座僅略高一點，人物大致處於同一高度。

## 基本資料

- 藝術家：喬爾喬內
- 年份：c. 1503/04
- 媒介：板面油畫
- 尺寸：200.5
- 尺寸：144.5
- 收藏地：威尼托自由堡主教座堂
廈門市公安局

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廈門市公安局是廈門市人民政府主管廈門市全市公共安全工作的職能部門，是廈門市區域內人民警察的領導和指揮機關，接受廈門市人民政府與福建省公安廳的雙重領導。

## 沿革

1949年10月17日，中國人民解放軍解放廈門市。10月19日，開始接管相關檔案資料、槍枝彈藥及中國國民黨廈門市警察局及其下屬的6個分局、13個分駐所。1949年10月22日，廈門市人民政府公安局正式成立，辦公地址設在民國路51號（今新華路43號）。1955年5月，廈門市人民政府公安局改稱廈門市人民委員會公安局。1966年6月文化大革命開始後，廈門市公安機關遭受衝擊，被造反派奪權，處於癱瘓狀態。1967年2月13日，廈門市軍事管制委員會宣布市公安機關實行軍事管制，由公安軍管組織「抓革命、促生產」領導班子主持日常業務工作。1968年2月16日，武鬥停止。3月12日，正式啟用中國人民解放軍廈門市公安機關軍事管制委員會印章。1968年9月19日，廈門市革命委員會成立。10月，成立廈門市革命委員會政治處人民保衛組，取代廈門市公安局、檢察院和法院機關，行使三機關職能。1973年4月，廈門市革命委員會政治處人民保衛組撤銷，重新設立廈門市革命委員會公安局。1975年8月1日，廈門市革命委員會公安局改稱廈門市公安局，並撤銷軍事管制。

1995年9月1日，廈門市公安局正式對外開通110報警服務電話。2006年1月，正式對外開通簡訊報警平台。2003年建立外語接警席，招募外語志願者，開通了英、法、德、俄、日、韓、西班牙、葡萄牙等語種的報警服務，以解決在廈門的外籍人士報警語言不通的問題。

## 機構設置

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綜合管理機構

職能部門

直屬機構

## 歷任領導

- 邵華（－2007年8月31日）
- 盧士鋼（2007年8月31日－2011年9月23日）
- 王小洪（2011年9月23日－2013年10月25日）
- 林銳（2013年10月25日－2018年7月20日）
- 盧炳椿（2018年7月20日－2021年1月15日）
- 陳育煌（2021年1月15日－2025年5月13日）
- 林曉東（2025年6月27日－）

## 榮譽

2019年9月，廈門市公安局宣傳處被公安部授予集體一等功。

## 基本資料

- 標誌1說明：中華人民共和國人民警察警徽
- 標誌2說明：1999年規定：印章直徑4.2厘米，中央刊五角星，由廈門市人民政府製發。
- 職位1：局長
- 人員1：林曉東（廈門市人民政府副市長兼；正廳級）
- 業務上級機構：中華人民共和國公安部
- 組織上級機構：廈門市人民政府
- 上級中共組織：中國共產黨廈門市委員會
- 本級中共組織：中國共產黨廈門市公安局委員會
- 機構類型：廈門市人民政府組成部門、廈門市公安機關
- 行政級別：副地廳級
- 地址1：福建省廈門市思明區新華路45號
- 郵編1：361001
- 對外官網：https://ga.xm.gov.cn/
- a：廈門市中級人民法院
- 藍衫冠軍：廈門市人民檢察院
- c：廈門市國家安全局
- d：廈門市司法局
廣廈堂青島中國銀行宿舍

廣廈堂青島中國銀行宿舍，又稱青島中國銀行行員宿舍，位於中華人民共和國山東省青島市市南區大學路14號（含大學路14號甲），最初為中國銀行青島分行行員宿舍，建於1932-1933年，建築師陸謙受、吳景奇設計，現為市南區文物保護單位。

## 歷史

1930年代初，青島人口增長，住房緊張，面向社會中下層的里院式住宅居住密度高，衛生條件差，而獨棟住宅租金昂貴，中產階級難以承擔。據青島中國銀行1930年致上海總管理處信函記載，多數行員家庭僅有一間住宅，「妻兒老小，寢饋便溺，均在其中」，加之青島物價上漲，生活成本上升，行員「志氣消磨，精神頹喪」，難免影響工作狀態。中國銀行青島分行遂提出參考上海「中行別業」與天津「津中里」兩處中國銀行行員宿舍的經驗，建設青島分行行員宿舍。

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1931年7月，中國銀行青島分行獲得大學路與黃縣路之間四塊官地的所有權。1932年4月，青島分行函請時任中國銀行建築課課長陸謙受赴青島著手設計行員宿舍。設計方案由陸謙受、吳景奇於約1932年上半年共同完成，建築師徐垚任駐青項目負責人。同年6月，工程開始招標，7家上海建築公司與3家青島營造廠參與投標，最終由出價最低的青島新慎記營造廠得標。1933年8月，住宅工程完工。俱樂部工程稍後開工，同年年底完成。1933年底，銀行行員遷入新居。

宿舍建築群取杜甫「安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏，風雨不動安如山」之句命名為「廣廈堂青島中國銀行宿舍」。名稱11字，11座主要建築各取一字作為樓名。宿舍連同家具免費提供給行員使用，行員僅需繳納低廉的保養費用以備房屋修繕之用。啟用之初，宿舍尚有不少空置住房，一棟住宅樓還被指定為單身宿舍。至1936年，宿舍即已住滿。

1938年1月10日，日軍第二次占領青島，立即占領廣廈堂宿舍大院，勒令所有住戶兩小時內搬離，當時留守的行員及家眷被迫散居他處。宿舍大院改為日軍福永部隊駐地，同年11月遷出，改為日本軍官家屬樓。1945年8月日本投降後，中國銀行職員蔣映秋攜家人先行住進廣廈堂經理樓。同年10月，美國海軍陸戰隊第六師登陸青島，美軍軍官及家屬入住廣廈堂除經理樓外的其他樓院。青島分行新任經理孔士諤到任後與美軍交涉，將廣廈堂收回，復為行員宿舍。

宿舍建築群現為民居。2006年5月20日，該建築群列入第二批青島市歷史優秀建築。2013年3月1日，列入第二批市南區文物保護單位。

## 建築特色

廣廈堂建築群坐落於大學路、黃縣路之間一塊狹長的基地上，基地長約154米，寬約49米，面積約8324平方米，沿東南-西北方向展開，地勢由東南向西北緩慢抬升。建築群以花崗岩石砌圍牆與街道相隔，院門與經理住宅院門均開在大學路，另在黃縣路一側設有獨立入口。建築群由經理住宅、副理住宅、襄理住宅、俱樂部、7座行員住宅及僕役宿舍等附屬建築組成，並在不規則的基地上劃分為外院、內院和一側的經理院。自內院主任住宅至外院大學路院門為一條筆直的中軸線，經理院與其單獨的院門為另一條平行的軸線，俱樂部與副理、襄理住宅的布局則遵循另一條垂直的中軸線。建築群使用清水紅磚作為主要外牆材料，搭配以黃色拉毛粉刷與花崗岩天然石材。

不同於歐洲集合式住宅將主立面和主入口布置在臨街一側，廣廈堂建築群遵循中國人的傳統居住習慣，院內所有建築的正立面、主要房間及主入口均朝向院落，使院落成為集體生活的中心，但也一定程度上犧牲了部分房屋的朝向。建築師在庭院內組織了一系列大小各異、比例適當、節奏和諧的花園與園林院落景觀，將建築與庭院和諧地融為一體。整座建築群是1930年代高檔住宅群的一個標本。

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### 外院

外院靠近大學路一側，包含俱樂部、副理住宅、襄理住宅三座建築。

自大學路院門進入院內，西側即為俱樂部。俱樂部建築面積856平方米，樓高二層，坡屋頂。清水紅磚外牆，局部為水泥抹面，花崗岩鑲嵌窗框。主立面採用對稱構圖，縱向劃分為三段，中段凸出，兩端伸出單層的兩翼。主入口位於中央，前設平台與五級踏步，鑲嵌寬石門框，兩側門框上設壁燈。入口上方為三聯細長窗，其上方牆面鑲嵌三塊花崗岩石板，刻有「廣廈堂」三字。入口與長窗兩側開圓窗。檐口以上起女兒牆遮擋屋頂。自主入口進入樓內為門廳，門廳後為大禮堂和兩個側廳，大禮堂面積130平方米，設舞台，兩側與側廳間以活動木隔牆分隔，必要時可移除。入口門廳兩側為主樓梯，通往二層的圖書室、閱覽室、撞球室、理髮室及北翼的三間客房。俱樂部原有一個透明玻璃穹頂，1958年毀於火災。俱樂部樓現已改為住宅樓。

俱樂部對面，外院東側為對面而立、設計相同的兩座住宅，南側為副理住宅，北側為襄理住宅。兩座住宅建築面積349.4平方米，體量方正，樓高二層，四坡屋頂。面向院落的正立面工整對稱，背向院落一面則較為隨意。立面以清水紅磚牆與黃色粉刷水泥抹面橫向交錯，紅磚牆採用在青島不常見的磚位錯動手法，增加立面的層次感與光影效果。主入口位於正立面中央，平面以垂直於入口的走廊劃分，一層設餐廳、會客廳，二層為浴室和臥室，樓梯設於中央走廊中，後側設傭人進出廚房的次入口。

俱樂部南翼與副理住宅之間以面向街道的院門連接，北翼與襄理住宅之間也以一座三聯門廊連接，作為外院與內院的邊界。副理住宅與襄理住宅之間也設有8座拱門構成的連廊（大部分現已不存），作為外院與經理院的邊界。三座建築與連廊、院門合圍成一處面積約1000平方米的「T」字形小廣場，廣場內副理、襄理住宅之間設方形噴水池，噴水池四周設花壇（噴水池、花壇現已不存）。

### 經理院

經理院（大學路14號甲）位於外院東側，占地面積約1835平方米，有單獨院門通往大學路，院內包含經理住宅、花房與車庫。

經理住宅位於院落中央，建築面積498平方米，其平面結構與立面設計與副理、襄理住宅相似，但體量較大。車庫和花房位於沿街處，住宅後側為後花園（原設計為網球場）。

### 內院

內院包含7座行員住宅與僕役宿舍等附屬建築。

內院平面為長方形，環繞著7座設計完全相同的行員住宅。院落順應原有的坡地地勢，分為自東南向西北依次升高的四個台地，以花崗岩石階相連，前三級台地上6座行員住宅兩兩相對，最高級台地上為面向東南方大學路院門的主任住宅。院落步道沿建築鋪設，中央設矮牆石台合圍的花園及路燈、旗杆（路燈、旗杆現已不存）。

行員住宅為集合式住宅，建築面積612平方米，樓高三層，四坡屋頂。其外立面為與經理、副理、襄理住宅相似的清水紅磚、黃色粉刷水平交錯劃分，但僅有最上一層的紅磚牆面採用磚位凹凸錯動手法。主入口位於主立面一層中央，凸出於牆面形成構圖重點。朝向院內的主立面開窗較大，朝向院外的立面開窗較小，以向兩側伸展的陽台為主要構圖元素，陽台盡端處理為半圓形。每座住宅樓內設6套公寓，每套公寓包含一大一小兩間臥室與會客室、廚房、浴室、儲藏室各一間。廚房、衛生間朝向院外布置，連接陽台。二、三層的廚房設有通往樓道的獨立入口，供傭人出入。閣樓原仿照歐洲近代中產階級公寓設計有6間傭人臥室，但因當時中國銀行普通職員薪資無法負擔傭人的僱傭費用，1936年宿舍住滿後閣樓也改造為兩套住宅。

內院北側的尖角處建有一棟僕役宿舍，兩層共12間房間，以外走廊連接。主任住宅北側為兒童樂園，與僕役宿舍以長廊分隔。
親衛隊第4軍

黨衛軍第4裝甲軍（IV. SS-Panzerkorps）是武裝黨衛軍的一個裝甲軍，二戰期間在東部戰線和巴爾幹地區作戰。

## 基本資料

- 原始文本：黨衛軍第4裝甲軍
- 日期：1943年8月 - 1945年5月
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：

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武裝黨衛軍
- 類型：裝甲軍
- 功能：裝甲作戰
- 參與戰役：二戰、康拉德行動、康拉德III號行動、春季覺醒行動
- 著名指揮官：親衛隊上級集團領袖赫伯特·奧托·吉爾
- 原文名：IV. SS-Panzerkorps
親衛隊第5軍

親衛隊第5志願山地軍（V. SS-Freiwilligen-Gebirgskorps）是武裝親衛隊的一個軍，存在於第二次世界大戰後期。1943年10月至1944年12月，該軍作為第2裝甲軍團的一部分在巴爾幹地區與南斯拉夫游擊隊作戰。此時它的兵力基本不超過兩個師。1945年，該軍作為第9軍團的一部分在法蘭克福行政區和隨後的柏林戰役中作戰。

## 戰鬥序列

- 親衛隊第32師
- 親衛隊第35師
- 親衛隊第36師
- 502重戰車營

## 基本資料

- 日期：1943年10月 – 1945年5月
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：

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武裝親衛隊
- 功能：山地戰
- 參與戰役：騎士移動行動、哈爾伯戰役、施韋特橋頭堡防禦戰、柏林戰役
- 原文名：V. SS-Freiwilligen-Gebirgskorps
羅茲羅特

羅茲羅特（Rozerotte）是法國孚日省的一個市鎮，屬於訥沙托區。

## 地理

羅茲羅特面積6.46，位於法國大東部大區孚日省，該省份為法國東北部內陸省份，北起默茲省和默爾特-摩澤爾省，西接上馬恩省，南至上索恩省和貝爾福地區省，東臨上萊茵省和下萊茵省。

羅茲羅特的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

羅茲羅特的郵政編碼為88500，INSEE市鎮編碼為88403。

## 人口

羅茲羅特於2023年1月1日時的人口數量為181人。

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戴高樂大橋

戴高樂大橋（Pont Charles de Gaulle）是一座跨越草原河的橋，連接魁北克省蒙特婁的東端和沙勒馬涅市附近的拉諾迪耶爾區。這座橋的名稱取自法國總統夏爾·戴高樂，他於1967年以「自由魁北克萬歲！」演講掀起1960年代的魁北克主權運動，大橋也在同一年建立。

戴高樂大橋屬於魁北克40號高速公路，只有它和勒加德爾大橋連接蒙特婁和聖母街的勒龐蒂尼-沙勒馬涅地區。由於它是通往蒙特婁市區最快捷的路線，它在交通高峰時期往往非常擁擠，車流量在早上可堵到勒龐蒂尼，在下午可向東嚴重阻塞。戴高樂大橋也是連接蒙特婁、三河城和魁北克市最快捷的路途，其中後兩座城市都在聖老楞佐河的北岸上。

戴高樂大橋有六條車道，每個方向有三條。A-40東面的六車道部分延伸到魁北克640號高速公路交叉口。

## 基本資料

- 官方名稱：Pont Charles de Gaulle
- 承載：

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魁北克40號高速公路
- 跨越：草原河
- 地點：蒙特婁和之間
- 維護單位：Transports Québec
- 開通日：1965
- 座標：45°N 42°W
聖妻

聖妻在伊斯蘭教中指先知穆罕默德的妻子。一般公認的聖妻有十一位，另有兩位則存在爭議。穆斯林尊稱她們為「信士之母」（أمّ المؤمنين）。

穆罕默德在25歲時娶了第一位妻子、比自己大15歲的孀居婦人赫蒂徹。兩人一直維持一夫一妻關係，直至赫蒂徹於619年去世。此後，穆罕默德連續娶了至少10位妻子。穆罕默德的三子四女中除了幼子伊卜拉欣為瑪麗亞所生外，其餘皆為髮妻赫蒂徹所生。除女童阿伊莎之外，穆罕默德的其他妻子都是寡婦、離婚再嫁或俘虜。

關於穆罕默德在赫蒂徹死後一系列婚姻的原因有許多研究，主要說法包括保護其擁護者（薩哈巴）的寡婦、通過聯姻增強穆斯林內部團結、幫助傳播他的言行等。

## 聖妻

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- 赫蒂徹（خَدِيجَة بِنْت خُوَيْلِد）：前夫為富商。與穆罕默德於595年結婚，直至她619年去世。兩人育有兩子四女。不過有些穆斯林認為除幼女法蒂瑪以外三個女兒的生父都是赫蒂徹的前夫。法蒂瑪嫁給穆罕默德堂弟、第四代哈里發阿里·本·阿比·塔利卜為妻。
- 莎黛（سودة بنت زمعة）：前夫塞克蘭為伊斯蘭教早期追隨者之一。赫蒂徹去世後，她與穆罕默德於619年結婚。
- 阿伊莎（عائشة بنت أبي بكر）：第一代哈里發阿布·伯克爾之女。6歲時與穆罕默德訂婚，9歲時完婚。
- 哈夫莎（حفصة بنت عمر）：第二代哈里發歐麥爾·本·赫塔卜之女。前夫胡奈斯為穆罕默德追隨者，624年去世。次年哈夫莎與穆罕默德結婚。
- 宰娜卜（胡宰邁）（زينب بنت خزيمة）：因樂善好施而有「貧民之母」（أم المساكين）之稱。可能是穆罕默德另一位妻子買依姆娜的同母姐妹。前夫歐拜岱是穆罕默德的親戚與追隨者，624年戰死。次年她與穆罕默德結婚，數月後病逝。
- 賽萊麥（أُمّ سَلَمَة）：前夫艾布·賽萊麥是穆罕默德的追隨者與奶兄弟，624年戰死。次年她與穆罕默德結婚。
- 宰娜卜（傑哈希）（زينب بنت جحش）：穆罕默德的姑表妹。625年穆罕默德將其許配給自己的義子宰德。不過這段婚姻持續不到兩年便以離婚告終。不久後宰娜卜再嫁給穆罕默德，打破了當時阿拉伯社會將義子等同於血親、因而將娶義子前妻視為亂倫的傳統看法。
- 朱韋麗婭（جويرية بنت الحارث）：穆斯塔里克部落首領之女，627年穆罕默德征討該部落時被俘，其前夫戰死。628年嫁給穆罕默德。
- 哈比白（أم حبيبة رملة بنت أبي سفيان）：麥加古萊什部落首領、倭馬亞王朝始祖阿布·蘇富揚之女。阿布·蘇富揚曾是穆罕默德的反對者，628年與穆罕默德簽訂侯代比亞和約後皈依伊斯蘭教，並將女兒哈比白嫁給穆罕默德。
- 索菲亞（صفية بنت حيي）：父親為猶太奈迪爾部落首領侯葉伊，母親則來自猶太古萊扎部落。古萊扎、奈迪爾部落先後被穆罕默德擊敗後其父親與前夫都被處決，索菲亞則成為俘虜。629年左右嫁給穆罕默德。
- 買依姆娜（مَيْمُونَة ٱبْنَت ٱلْحَارِث ٱلْهِلَالِيَّة）：穆罕默德叔父、阿拔斯王朝始祖阿拔斯·本·阿布德·穆塔利卜的妻妹。還可能是穆罕默德另一位妻子宰娜卜（胡宰邁）的同母姐妹。買依姆娜原先是一位寡婦。629年與穆罕默德結婚，她也是穆罕默德的最後一位妻子。

除上述11位聖妻外，另有兩位是否為聖妻則存有爭議：

- 利哈娜（ريحانة بنت زيد）：出生於猶太奈迪爾部落，後因婚姻而加入古萊扎部落，兩個部落先後被穆罕默德擊敗。後被穆罕默德納為妾，但也有一些穆斯林認為她是穆罕默德正式的妻子。
- 瑪麗亞（ماریة بنت شمعون）：埃及科普特人。628年埃及總督穆高格將她與她姐妹兩人贈送給穆罕默德。穆罕默德納她為妾，兩人育有一子伊卜拉欣，兩歲時夭折。穆斯林學者對穆罕默德是否曾正式娶她為妻看法不一。

## 婚姻時間線

圖中三條豎線按時間順序分別表示穆罕默德首次接受啟示（610年）、希吉拉（622年）、巴德爾之役（624年）。
雪兔號列車

雪兔號列車是曾行走於越後湯澤站至直江津站之間已廢止的快速列車（正式類別為超快速列車）。

## 概要

在2015年3月14日北陸新幹線長野站至金澤站之間開通，同時實施時間表修正，特急「白鷹」被廢除，北越急行以「比快速更快的列車」作為概念，開設了此列車，以維持方便性和速度性，該列車並成為了北越急行最快速的列車。若北陸新幹線伸延開通而使「白鷹」被廢除的話，北越急行將會累計有超過130億日圓利潤。由於北越急行採取留存收益的制度，因此「雪兔」列車設定為不需額外收費，以提高使用量與車費收入。

「雪兔」列車行走於越後湯澤站至直江津站之間，途經北越急行北北線，擔當起十日町市、上越市連接東京之間的鐵路服務之一。特別是在從直江津站出發，於乘坐列車前往上越妙高站再轉乘北陸新幹線的時候，所需時間比較差，而乘坐此列車於越後湯澤站轉乘新幹線的話，車費連同特急收費可節省1,000日圓以上。而這個就是「雪兔」列車的一個賣點。

### 列車名稱

列車愛稱是取自公開招募，在3,214個名稱中，最多人選擇「雪兔」。這是由於在「白鷹」的時代，當時由北越急行擁有的681系與683系之車輛愛稱為「Snow Rabbit Express」。為了保留「白鷹」的思想便使用了該車輛的愛稱。

## 運行概況

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在2022年3月時間表修正時，「雪兔」只有下行1班，從越後湯澤站前往直江津站。與北北線其他列車一樣，都是一人控制列車。列車到達直江津站會改變列車編號和變為普通列車，繼續直通前往越後心動鐵道妙高躍馬線新井站。為了乘客於越後湯澤站轉乘上越新幹線，於上越妙高站轉乘北陸新幹線，「雪兔」的時間表會配合新幹線的列車到站與出發時間。

在2015年當初開始營運時設有上行列車班次，當時每日設有1個往返班次。當時所有班次途中只停靠十日町站一站。使越後湯澤至直江津之間全長84.2公里路段最快只需要57分鐘便完成，該區間的表定速度為88.6km/h，如果只計算北北線內的區間，更達到99km/h。比當時的西日本旅客鐵道新快速（在設有通過車站的區間（米原站 - 姬路站）全長198.4公里，需時2小時26分，表定速度為約83km/h。在JR京都線內的路段全長42.8km，需時28分鐘，表定速度為約92km/h）與快速「Marine Liner」（表定速度為約82km/h）更快，成為了不需要收取特別費用的最快列車。

在2016年3月起，增加1班單向下行列車從越後湯澤站前往直江津站，便「雪兔」共有1.5個往返班次，該增加的列車多停靠3個車站。在2022年3月時間表修正起，1個往返班次被廢除，變為只有下行1班。

自2023年3月18日改點起，「雪兔」正式廢除。

### 停車站

截至2022年3月12日的資料：

越後湯澤站 → 六日町站 → 十日町站 → 松代站 → 蟲川大杉站 → 直江津站

- 只有下行班次。
- 直江津 - 新井之間為沒有愛稱的普通列車，並且各站停車。

### 使用車輛

「雪兔」使用HK100形1卡或2卡編成行走。有時會使用活動對應車輛「夢空」編成。

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- HK100形

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- HK100形「夢空II」

## 歷史

- 2014年（平成26年）
- 11月4日 - 發表將會開設超快速列車（暫名）。
- 12月19日 - 列車名稱決定使用「雪兔」。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 開設行走於越後湯澤至直江津之間的「雪兔」，共有1個往返班次。兩班都會直通至妙高躍馬線新井站，在直江津至新井之間變為沒有愛稱的普通列車。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 增加下行1班列車班次，增加的班次加停六日町站、松代站和蟲川大杉站。直通妙高躍馬線的班次由原來的1個往返班次變為下行1班。
- 2020年（令和2年）3月14日 - 上行列車班次加停蟲川大杉站、松代站和六日町站。另外，乘坐妙高躍馬線的乘客可於直江津站月台對面轉乘「雪兔」列車。
- 2022年（令和4年）3月12日 - 1個往返班次廢除。自此便沒有上行列車班次，只有下行1班。在同一時段開設替代列車，部分前後一班列車延長行駛區間。
- 2023年（令和5年）3月18日 - 「雪兔」降級為普通列車，「雪兔」被廢除。

## 參考文獻

- 野月貴弘「乗車インプレッション 北越急行『超快速』」《鐵道迷》第650號，ja，2015年，P32-33。
- 《JR時刻表》2016年4月號，交通新聞社，2016年

## 基本資料

- 日語原文：雪兔
- 日文原名：スノーラビット
- 平假名：スノーラビット
- 羅馬拼音：Sunōrabitto
- 類型：超快速列車
- 狀態：運行中
- 運營地區：日本新潟縣
- 前任：特急「白鷹」
- 開行日期：2015年3月14日
- 停運日期：2023年3月17日
- 運營單位：北越急行、東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 直江津站：越後湯澤站
- 當前車次：3830M
- 途經線路：北越急行：北北線、JR東日本：上越線、信越本線
- 席位等級：普通車廂
- 座席：普通車廂自由席
- 娛樂設施：在星期日的班次中，列車駛經隧道內時會放映「夢空」
- 使用車輛：HK100型電動列車、（北越急行六日町運輸區）
- 電氣化：直流1,500伏
- 速度：110kph
- 備註：列車會直通至越後心動鐵道新井站、（於越後心動鐵道線內變為普通列車）
Rivers of Babylon

Rivers of Babylon（巴比倫河）是一首宣揚拉斯塔法里運動的歌曲，這首歌是由牙買加的雷鬼樂隊The Melodians中的Brent Dowe和Trevor McNaughton在1970年共同創作並錄製。其歌詞改編自希伯來聖經中詩篇詩篇第19篇和詩篇第137篇中的文本。這首歌的原版曾作為配樂出現在1972年電影《The Harder They Come》中。

Boney M. 在1978年發行的翻唱版本使這首歌在歐洲重新流行起來，該版本獲得了白金唱片，並被稱為「英國歷史上十大最暢銷單曲之一」。

## 創作背景

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這首歌的歌詞原型是聖經詩篇137：1-4，是一首表達了公元前586年巴比倫征服耶路撒冷後流亡猶太人哀思的讚美詩：原先的以色列王國在大衛王的統治下統一後和所羅門一分為二，北部的以色列王國在公元前722年被亞述人征服，導致以色列12個支派中的10個失散。南部猶大王國（猶太人因此得名）是其組成利未和便雅憫支派的的家園，在這首歌所指被巴比倫征服之前，一直不受外國統治。

這首歌還有中的歌詞：

Let the words of my mouth, and the meditation of my heart, be acceptable in thy sight...

## 原始版本

這首歌在1970年發行後迅速在牙買加出名。根據Brent Dowe的說法，這首歌最初被牙買加政府禁止，因為「其公開的拉斯塔法里教義（'King Alpha' 和 'O Far-I'）被認為具有顛覆性和潛在的煽動性」。該樂隊的製作人Leslie Kong抨擊政府禁止一首歌詞幾乎完全取自聖經的歌曲，並稱聖歌「自遠古以來就被牙買加基督徒傳唱」。後來在牙買加政府取消了禁令後，這首歌僅用了三周時間就登上了牙買加排行榜的第一名。

這首歌作為1972年的電影《The Harder They Come》的配樂，受到了全球各地的觀眾的喜愛。這部電影被譽為「將雷鬼音樂帶到了世界」。這首歌后來也被用於1999年尼古拉斯·凱奇的電影《午夜速遞》和2010年菲利浦·西摩·霍夫曼的電影《傑克去划船》。

## Boney M. 的翻唱版本

Rivers of Babylon曾在1978年由德國迪斯科樂隊Boney M.翻唱。該翻唱版本名列英國十大最暢銷單曲列表，也是僅有的七首銷量超過200萬張的歌曲之一。在加拿大，這首歌在《RPM》雜誌的「百強單曲榜」上名列前25名，並在「Adult Contemporary」排行榜上排名第9。這首歌還在南非跳羚排行榜上排名第1，這一記錄總共保持了11周，並成為年終排行榜的第一名。

該版本的歌詞中刪除了宣揚拉斯塔法里的詞語。儘管最開始該樂隊在德國的電視節目中對這首歌進行了混音，並像原版本一樣演唱了「How can we sing King Alpha's song」，但後來在正式發布的版本中被改為了「the Lord's song」，恢復了聖經中的原汁原味。為了配合音樂節奏，原歌詞中的「O Far-I」被改為了「here tonight」。

### 1988年的混音版本

Rivers of Babylon / Mary's Boy Child / Oh My Lord是Boney M.在1988年發行的混音單曲，該單曲旨在啟動樂隊的重聚（Boney M. 在1986年解散，那是他們成立10周年)。雙A面單曲包含兩首歌曲的新混音。儘管單曲兩面都暢銷，但其並未能上榜。

### 惡搞

The Barron Knights曾在他們發行於1978年的英國喜劇熱榜歌曲A Taste of Aggro中模仿過這首歌，並將歌詞改為「There's a dentist in Birmingham, he fixed my crown / And as I slept, he filled my mouth with iron」。這首歌是他們最熱門的歌曲，曾在英國排行榜上排名第3。

這首歌還曾被澳大利亞民間樂隊Redgum模仿，在其專輯《Caught in the Act (Redgum專輯)》中被命名為Fabulon。

## 基本資料

- 藝術家：Boney M.
- 域：Nightflight to Venus
- B面：Brown Girl in the Ring (歌曲)
- 發行日期：1978年
- single：Hansa (西德)、Sire (美國)、Atlantic (英國／澳大利亞)
- 編劇：Brent Dowe、Trevor McNaughton、Frank Farian、Reyam
- 製片：Frank Farian
- prev_title：Belfast (歌曲)
- 衛冕冠軍：1977
- 著名出版物：Brown Girl in the Ring (歌曲)
- next_title：拉斯普京
- 發行日期：1978
- 日語原文：Rivers of Babylon (Remix) /、Mary's Boy Child / Oh My Lord (Remix)
- 域：Boney M. - Rivers Of Babylon - Remix '88 (1988 single).jpg
- 域：Greatest Hits of All Times – Remix '88
- 發行日期：1988年
- single：Hansa Records（西德）
- 製片：Frank Farian
- prev_title：Bang Bang Lulu
- 衛冕冠軍：1986
- next_title：Megamix (歌曲)
- 發行日期：1988
2022年至2023年蘇格蘭超級足球聯賽

2022–23年蘇格蘭超級足球聯賽（因贊助原因被稱為Premiership for sponsorship reasons）是蘇格蘭超級聯賽的第十個賽季，蘇格蘭足球的最高級別，也是第126屆全國頂級聯賽。本賽季於2022年7月30日開始。

些路迪成功衛冕冠軍，獲得第9個蘇超冠軍和第53個蘇格蘭聯賽冠軍。

## 球隊變更

### 加入球隊

升級自2021–22年蘇格蘭冠軍足球聯賽

- 基爾馬諾克

### 離開球隊

降級往2022–23年蘇格蘭冠軍足球聯賽

- 登地

## 參賽球隊概覽

2022–23年蘇格蘭足球超級聯賽參賽隊伍共有 12 支。

鴨巴甸｜些路迪｜登地聯｜赫斯

皮托德里球場｜凱爾特人公園球場｜坦納迪希公園球場｜泰因河城堡球場

容納觀眾數: 20,866｜容納觀眾數: 60,411｜容納觀眾數: 14,223｜容納觀眾數: 19,852

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喜百年｜UK Scotland｜基爾馬諾克

復活節路球場｜魯格比公園球場

容納觀眾數: 20,421｜容納觀眾數: 15,003

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利文斯頓｜馬瑟韋爾

阿蒙維爾球場｜菲爾公園球場

容納觀眾數: 9,713｜容納觀眾數: 13,677

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格拉斯哥流浪｜羅斯郡｜聖莊士東｜聖美倫

埃布羅克斯球場｜維多利亞公園球場｜邁克蒂安米德公園球場｜聖美倫公園球場

容納觀眾數: 50,987｜容納觀眾數: 6,541｜容納觀眾數: 10,696｜容納觀眾數: 7,937

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## 賽季資料

### 積分榜

- 積分；2) 得失球差；3) 入球數；4) 對賽成績；5) 對賽得失球差；6) 附加賽（僅限決出冠軍、歐足聯比賽資格、第二階段分組或保級）

## 升降班附加賽

### 參加球隊

球隊｜排名

羅斯郡｜1

艾爾聯｜2

昆士柏｜3

巴特里｜4

## 基本資料

- 尺寸：250
- 賽事：蘇格蘭足球超級聯賽
- 賽季：2022–23
- 賽事日期：2022年7月30日－2023年5月28日
- 冠軍：些路迪、第9次蘇超冠軍、第53次蘇格蘭冠軍
- continentalcup1：歐冠盃
- continentalcup1 qualifiers：些路迪、格拉斯哥流浪
- continentalcup2：歐霸盃
- continentalcup2 qualifiers：鴨巴甸
- continentalcup3：歐協聯
- continentalcup3 qualifiers：赫斯、喜百年
- 比賽場數：228
- 入球總數：670
- 觀眾人數：3729700
- 最佳射手：古橋亨梧、（27球）
- biggest home win：喜伯年 6–0 鴨巴甸、（2023年1月28日）
- biggest away win：登地聯 0–9 些路迪、（2022年8月28日）
- 最多入球：登地聯 0–9 些路迪、（2022年8月28日）
- 最長連勝：些路迪、12場
- 最長不敗：些路迪、27場
- 最長不勝：馬瑟韋爾、11場
- 最長連敗：登地聯隊、聖莊士東、6場
- 最多觀眾：59,090、凱爾特人 4–0 阿伯丁、（2023年2月18日）
- 最少觀眾：1,283、利雲斯頓 2–1 羅斯郡、（2023年3月18日）
- prevseason：2021–22
- nextseason：2023–24
- 最新更新：2023年5月7日
雙北城市馬拉松歷屆冠軍列表

雙北城市馬拉松是中華民國首場橫跨臺北市以及新北市的城市馬拉松賽，始於2023年。本列表收錄自首屆賽事起始的冠軍選手及其完賽時間。

## 馬拉松組

年份｜選手｜性別｜國籍｜參賽組別｜完賽時間｜來源 2023｜Joseph Mwangi Ngare｜男｜肯亞｜42.2km｜2小時21分55秒｜ Jemimah Wayua Musau｜女｜肯亞｜2小時54分56秒

## 半程馬拉松組

年份｜選手｜性別｜國籍｜參賽組別｜完賽時間｜來源 2023｜蔣介文｜男｜21.1km｜1小時03分34秒｜ 傅淑萍｜女｜1小時16分23秒
水上步行球

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水上步行球或水上漫步球是一個大型充氣球體，裡面的人可以在水面上行走。球的直徑通常為兩米，並有一個帶拉鏈的入口，方便進出。水球與太空球類似，但它只有一層，專為水上運動而不是下坡滾動而設計。在英國，這些球已被用於游泳池、碼頭和湖泊，以努力讓孩子們保持充足的體育活動。

## 歷史

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世界上最早的水上漫步球之一出現在電影Diamonds Are Forever (1971) 和海灘男孩音樂影片Getcha Back (1985) 當中。Charles Blane Jones 於 1998 年設計了第一個公開發行的水上步行球。

## 安全問題

美國政府已警告使用這些球的危險，稱它「不知道有任何安全方法」來避免窒息和溺水等危險。有兒童在球內時暈倒和撞到堅硬表面的記錄，美國消費品安全委員會鼓勵遊樂設施工作人員不要使用它們。

來自俄克拉荷馬州的查爾斯·瓊斯於 1998 年開發了一種商業化的水上漫步球。他應一位英國記者的邀請訪問倫敦，在湖面進行演示，但他剛要跨過水麵，就失去平衡摔倒了，球體迅速放氣並充滿冰冷的湖水。最後在一群遊客的見證下，一名助手用安全繩將球拖回岸邊，使他免於沉入水底。

美國消費品安全委員會已警告以安全方式使用球的危險。委員會了解到兩起未經證實的涉及水球的事件。在其中一個案例中，一名兒童被發現在球內待了很短的一段時間後反應遲鈍。在第二起事件中，球從地上的淺水池掉落到堅硬的地面上時，導致球內的一個人骨折。

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## 建造

這些水上漫步球大多由 0.8–1.0 毫米厚的聚氯乙烯(PVC) 製成。而 熱塑性聚氨酯(TPU) 是在寒冷天氣或雪地上使用的最佳選擇。一些水上漫步球由 PVC-TPU 混合物製成。更昂貴的球使用 100% TPU材質製作。這些球通常在中國製造，有各式各樣的尺寸。比較典型的水上漫步球，重量約 15 公斤，可以用一個性能良好的氣泵在一分鐘內充滿氣。有的型號在內側或外側有把手，表面可以印字。

- 太空球
- 倉鼠球
深浦號列車

深浦號列車是行走於弘前站、青森站至深浦站之間的快速列車，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。列車途經奧羽本線和五能線。

在本條目內，將會記載除了「渡假白神」外，於五能線內行走的快速列車之演變。

## 運行概況

截至廢除一刻，「深浦」共有1個往返班次，下行班次列車會在川部站把列車分割至兩列列車，分別前往弘前和青森，而上行班次只有從青森出發。

「深浦」於五能線內各站停車，因此快速區間比較少，特別是前往弘前的班次在末期是沒有任何通過站。

### 停車站

深浦站 -（五能線內各站停車）- 川部站 - 北常盤站 - 浪岡站 - 津輕新城站 - 新青森站 - 青森站

※前往弘前的班次整個區間各站停車。

### 使用車輛

截至廢除一刻，「深浦」使用KiHa40系柴油列車行走。下行列車以4卡編成，列車從深浦站出發時以2卡編成，該編成為前往弘前，隨後到達鰺澤站後，於列車前進方向前方增結2卡。增結的2卡為前往青森。上行列車從青森站出發的班次為2卡編成。

曾經「深浦」使用日本國鐵KiHa58系柴油列車行走。另外在急行時代於深浦到發的列車中，曾經使用日本國鐵KiHa10系柴油列車、日本國鐵KiHa20系柴油列車和KiHa22形柴油列車。在運行末期使用はKiHa40形500番台柴油列車。

## 五能線快速列車演變（與弘前站至青森站之間的快速列車演變）

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- 1965年（昭和40年）10月1日：開設行走於鰺澤站至青森站、鮫站之間的準急列車「岩木」。
- 「岩木」這個列車名稱曾經用在行走於秋田站至青森站之間（途經奧羽本線）的準急列車。該列車名稱直至1961年9月15日前還在使用（參見津輕號列車）。
- 另外，當時的停車站包括鯵澤站 - 木造站 - 五所川原站 - 板柳站 - 川部站 - 浪岡站 - 青森站。
- 1968年（昭和43年）
- 3月25日：準急列車制度廢除，「岩木」升級至急行列車。另外，上行列車的起點站從鰺澤站變更為深浦站。
- 10月1日：「岩木」改名為「深浦」。
- 當時的停車站
- 深浦站 - 追良瀨站 - 北金澤站 - 鯵澤站 - 木造站 - 五所川原站 - 陸奧鶴田站 - 板柳站 - 川部站 - 浪岡站 - 青森站 - 淺蟲站（現時：淺蟲溫泉站） - 小湊站 - 野邊地站 - 三澤站 - 尻內站（現時：八戶站） - 八戶站（現時：本八戶站） - 小中野站 - 鮫站
- 1971年（昭和46年）10月1日：當日起，「深浦」的到發站延長至陸奧岩崎站，但只限觀光季節。
- 1972年（昭和47年）3月15日：「深浦」的運輸區間延長至陸中八木站。同時，「深浦」在八戶站 （舊稱：尻內站）至陸中八木站之間（於整個八戶線內）變為普通列車。
- 急行「深浦」的運行區間中，會有最短1卡，最長4卡編成（啟有車廂為普通車自由席）的時候。上行列車方面，深浦站至鯵澤站之間以1卡編成，鯵澤站至川部站之間以4卡編成，川部站至陸中八木站之間以3卡編成行走。另外，從深浦站出發的1卡編成會前往黑石（川部站至黑石站之間為普通列車）。下行列車方面，陸中八木站至青森站之間以3卡編成，青森站至川部站之間以7卡編成（與急行「陸奧4號」前往秋田的班次（該班次3卡編成）結併行走），川部站至鯵澤站之間以4卡編成，鯵澤站至深浦站之間以1卡編成行走。
- 1974年（昭和49年）7月：「深浦」臨時延長運輸至陸奧岩崎站（深浦站至陸奧岩崎站之間為普通列車，隨後毎年都會有相關措施）。
- 1975年（昭和50年）3月10日：「深浦」深浦站至鯵澤站之間變為普通列車。
- 1978年（昭和53年）
- 7月：取消「深浦」臨時延長運輸至陸奧岩崎站（在78年的延長區間以快速列車行駛）。
- 10月2日：「深浦」鰺澤站至川部站之間變為普通列車（下行列車在五所川原站至川部站之間為快速列車）。
- 1982年（昭和57年）11月15日：急行「深浦」降級為快速列車。運輸區間改為深浦站至青森站之間。
- 1986年（昭和61年）11月1日：開設快速「岩木」，行走於五所川原站、弘前站至青森站之間。
- 1989年（平成元年）8月1日：前往青森的「深浦」班次開始與前往弘前的列車編成連結。
- 1993年（平成5年）12月1日：「岩木」的列車名稱由漢字改為平假名「いわき」。運輸區間改為秋田站、大館站、弘前站至青森站之間，不再駛入五能線。同時改用電動列車。
- 2002年（平成14年）12月1日：「岩木」這個愛稱被消滅。變為沒有愛稱的快速列車（青森站 - 弘前站、大館站）。同時，「深浦」的下行班次於五所川原站至川部站之間變為普通列車，該班次於五能線內各站停車。
- 2010年（平成22年）12月4日：隨著東北新幹線八戶站至新青森站之間開通（全線開通），「深浦」加停新青森站，通過車站只有大釋迦站和鶴坂站兩站。
- 2014年（平成26年）3月15日：「深浦」被廢除。
- 2018年（平成30年）3月17日：實施時間表修正，新設上行1班沒有愛稱的快速列車，從弘前站前往東能代站。
- 停車站：弘前站 → (這個區間之間各站停車) → 鰺澤站 → 北金澤站 → 千疊敷站 → 深浦站 → WeSPa椿山站 → 十二湖站 → 岩館站 → 秋田白神站 → 能代站 → 東能代站

### 列車名稱的由來

- 「岩木」…從車窗中可看見岩木山。
- 「深浦」…取自地名深浦町。

## 基本資料

- 日語原文：深浦
- 日文原名：深浦
- 平假名：ふかうら
- 羅馬拼音：Fukaura
- 類型：快速列車
- 狀態：已廢除
- 運營地區：日本青森縣
- 前任：急行「深浦」
- 開行日期：1982年11月15日
- 停運日期：2014年3月14日
- 前運營商：日本國有鐵道（國鐵）→、東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 深浦站：弘前站、青森站
- 途經線路：奧羽本線、五能線
- 席位等級：普通車廂
- 座席：自由席
- 使用車輛：KiHa40系柴油列車、（秋田綜合車輛中心南秋田中心）
瑪姬·L·沃克

瑪姬·莉娜·沃克（Maggie Lena Walker；1864年7月15日－1934年12月15日）是一位美國商人、教師，1903年成為第一個創辦銀行並擔任銀行行長的非裔美國女性。

沃克位於維吉尼亞州里奇蒙傑克遜區的故居已成為國家歷史遺址，由國家公園管理局管理。

## 早年

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瑪姬·莉娜·沃克本名瑪姬·莉娜·德雷珀（Maggie Lena Draper），1864年7月15日出生，是伊莉莎白·德雷珀（Elizabeth Draper）和艾克爾斯· 卡斯波特（Eccles Cuthbert）的女兒，她的母親本是一名奴隸，在維吉尼亞州里奇蒙教堂山（Church Hill）伊莉莎白·范·盧的莊園擔任助理廚師，在那裡遇到了《紐約先驅報》的愛爾蘭裔美國記者卡斯伯特，但伊莉莎白·德雷珀和卡斯伯特之間沒有婚姻記錄。瑪姬出生後不久，德雷珀與范·盧莊園的管家威廉·米切爾（William Mitchell）結婚，婚後在1870年育有一子約翰尼。

威廉後成為聖查爾斯酒店（Saint Charles Hotel）領班，一家搬到了寬街附近，瑪姬和約翰尼在那裡長大。他們家靠近第一非洲浸信會教堂（First African Baptist Church），是當地黑人社區的中心。威廉·米切爾英年早逝，伊莉莎白·德雷珀靠做洗衣工養家餬口。瑪姬就讀於新成立的里奇蒙公立學校，並給別人送衣服補貼家用。

十四歲時，瑪姬加入了聖路加獨立兄弟會（Independent Order of St. Luke），後者於1867年在巴爾的摩成立，為病人和老人提供人道主義幫助。

## 教學

1883年從里奇蒙有色人種師範學校（今Armstrong High School）畢業後，她在山谷學校（Valley School）教了三年書。由於學校禁止雇用已婚婦女，她在1886年結婚後離職。

## 聖路加獨立兄弟會

1886年，離開學校的沃克全身心投入到兄弟會事業中，擔任過兄弟會高層職務，表現出挑戰種族和性別不公的精神。她於1895年在成立了兄弟會少年分會。

1902年，她為組織出版了報紙《聖路加先驅報》（The St. Luke Herald），不久之後成立聖路加一便士儲蓄銀行（St. Luke Penny Savings Bank），擔任第一任行長，這使她成為第一位創辦銀行的非裔美國女性。銀行建築由里奇蒙的第一位黑人建築師查爾斯·塞迪厄斯·羅素設計。除去她之外，銀行領導層還有幾名女性董事。

## 個人生活

1886年9月14日，她在里奇蒙與建築商小阿姆斯特德·沃克（Armstead Walker Jr.，1860–1915年）結婚。他們收養了一個女兒波莉·安德森（Polly Anderson），並育有三個兒子：拉塞爾·埃克爾斯·塔爾梅奇·沃克（Russell Eccles Talmadge Walker，生於1890年）、阿姆斯特德·米切爾·沃克（Armstead Mitchell Walker，生於1893年，七個月便去世）和梅爾文·德威特·沃克（Melvin DeWitt Walker，生於1897年）。他們家於1904年在傑克遜區東利街（East Leigh Street）買了一套房子，隨後逐年擴建。

1914年6月20日，在和父親一起追蹤一個竊賊的路上，拉塞爾開槍錯殺了父親。拉塞爾被捕並被控謀殺，五個月後被判無罪。但拉塞爾從未從這個事件中走出來，罹患抑鬱症並開始酗酒，1923年11月23日去世。

## 紀念

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1925年，維吉尼亞聯合大學授予她榮譽碩士學位。2001年，她入選美國青年成就商業名人堂（Junior Achievement U.S. Business Hall of Fame）。里奇蒙當地的瑪吉·L·沃克高中（Maggie L. Walker High School）是以她的名字命名的。她在傑克遜區的故居在1978年成為一座美國國家歷史遺址，1985年作為博物館開放。

沃克於2000年被選入維吉尼亞圖書館歷史上的維吉尼亞女性（Virginia Women in History）名單。

## 外部連結

- Maggie Lena Walker
- NPS Maggie L. Walker National Historic Site website
- Maggie L. Walker National Historic Site Museum Online Collections
- Maggie L. Walker Videos on Youtube
- Maggie L. Walker Governor's School for Government and International Studies website
- Enterprising Women Maggie L. Walker Archived webpage from June 17, 2006
- Norwood, Arlisha. "Maggie Walker" . National Women's History Museum. 2017.

## 基本資料

- 日語原文：Maggie Lena Walker
- 出生：Maggie Lena Draper
- 出生日期：1864年7月15日
- 出生地：美國維吉尼亞州里奇蒙
- 逝世日期：1934年12月15日
- 職業：商人、教師
- 知名於：第一個創辦銀行並擔任銀行行長的非裔美國女性
頭孢匹林

頭孢匹林（INN：Cefapirin）是一種可注射的第一代頭孢菌素類抗生素。它以商品名Cefadyl銷售。在美國，用於人類的產品已停止生產。

它在獸醫學中也有作用，如Metricure，一種宮內製劑，並在Mastiplan中與潑尼松龍結合使用，一種乳房內製劑。兩者都獲得了用於牛的許可。

## 合成

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在其中一種合成中，7-氨基頭孢烷酸與溴乙醯氯反應生成醯胺。然後，鹵素基團被 4-硫代吡啶取代。

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：460022704
- MedlinePlus：a601206
- pregnancy_US：B
- legal_US：Rx-only
- 給藥途徑：靜脈注射、肌肉注射
- CAS號：21593-23-7
- ATC碼：J01
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- ATC碼：G51 J51
- PubChem：30699
- 藥物銀行資料庫：DB01139
- ChemSpiderID：28486
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- ChEBI：554446
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- 硫化物（SO）：2
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- StdInChI：1S/C17H17N3O6S2/c1-9(21)26-6-10-7-28-16-13(15(23)20(16)14(10)17(24)25)19-12(22)8-27-11-2-4-18-5-3-11/h2-5,13,16H,6-8H2,1H3,(H,19,22)(H,24,25)/t13-,16-/m1/s1
- StdInChIKey：UQLLWWBDSUHNEB-CZUORRHYSA-N
西科斯基 S-52

賽考斯基 S-52（Sirkosky S-52）是一款由西科斯基飛機公司於1940年代後期開發的通用直升機。其使用者為除了美國空軍之外的其他軍種。S-52是美國第一架配備全金屬旋翼槳葉的直升機。最初是兩人座，而後發展成四座。其在美國海軍和海軍陸戰隊的編號為O5S-1，海岸警衛隊和美國陸軍的則分別為HO5S-1G和YH-18A。S-52在軍隊退役後廣泛使用於民間商業用途。

## 發展

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西科斯基飛機公司於1945年底開始設計 S-52，並於1947年首飛。.該原型機是一款雙座飛機，使用 178hp(133kW）的富蘭克林風冷水平對置六活塞發動機。並且此譏為美國第一款使用全金屬主旋翼和尾旋翼槳葉以及主旋翼的偏置擺動鉸鏈的直升機，因而擁有更好的機動性。原型機於1948年2月25日獲得民航局型號證書。S-52很快升級成S-52-1，安裝了更強大的245hp(183kw)富蘭克林發動機。

由於其創新的設計，原型機載1948年達成許多成就， the prototype包括在3km(2mi)的航道中達到129.6mph(204.2 km/h)，在1 km(1,100 yd)的環形飛行中達到22.75mph(197.54km/h)，同時高度為21,220ft(6,468m)。It was capable of hover out of ground effect at 5,900 ft (1,798 m) or 9,200 ft (2,804 m) in ground effect.S-52能夠在5,900ft(1,798m)懸停的情況下擺脫翼地效應，並在9,200ft(2,804m)達成翼地效應。1949年5月19日，在哈羅德·E·湯普森駕駛下，成為第一架進行環路飛行的直升機。

S-52-1而後改造成四座直升機，編號為S-52-2。其使用 245hp(183kW)富蘭克林O-425-1風冷六缸發動機。其特徵為半硬殼式機身，新增吊艙、動臂佈置，並有一個大的氣泡狀前艙，固定的四輪起落架取代了早期的前三輪佈局起落架，增加第三片葉片旋翼。S-52-3(HO5S-1)則採用向下傾斜（反角）V型尾翼穩定器。它的右前側和左後側也有滑動門，還有一個垂直分開的前氣泡形狀玻璃蓋，允許左半部分駕駛艙玻璃翻開。發動機位於機艙尾部，向前傾斜30度以與離合器和變速箱連接。機長坐在右前座，而前翻蓋使擔架上的兩名病人被放置在飛機的左側，在醫療後送任務期間，右後座的一名醫生可以照顧他們。

S-52還有渦輪軸發動機版本，稱為S-59/Xh-39(最初編號為S-52-5或YH-18B），參與新一代通用直升機的競爭，並最終敗給UH-1。

## 型號

- S-52-1

雙座原型機，1948年首飛。共建造4架。

- S-52-2

改進過的三座/四座版本。

- S-52-3

美國海軍和海岸警衛隊的S-52-2改進款，編號為HO5S-1和HO5S-1G。

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- YH-18A

四架供美國陸軍評測的S-52-2。兩架後來改裝成XH-39和XH=39A。

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- HO5S-1

美國海軍版本的S-52-3，共79架。

- HO5S-1G

美國海岸警衛隊版本的S-52-3，共8架。

- XH-39

使用渦輪軸引擎的改進款，改裝自YH-18A，並最終編號為XH-39/S-59。

- 實驗電動 S-52

使用4個60-hp（45-kW）交流電(AC)啟動器/發電機來發電的版本。其身上14個72-Volt鉛酸電池的可提供240–300hp(180–225kW)十分鐘。

- 垂直蜂鳥

由佛羅里達州桑福德的Vertical Aviation Technologies銷售的版本，除採用貝爾206直升機的機鼻和流線型設計擋風玻璃外，其餘設計大致相同。其發動機為IO-540垂直安裝的對置六缸風冷發動機。

## 外部連結

- H-18 page on GlobalSecurity.org
- HELIS.com Sikorsky S-52/H-18/HO5S Database