yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
埃舍巴赫河

47.34970°N 8.43976°E

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埃舍巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於維里巴赫河的左支流，河道全長3.2公里，流域面積3.7平方公里，發源自阿爾尼附近，河口處在比門斯多夫。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/91681/extendedHtmlPopup?lang=de
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- http://www.hw.zh.ch/chemie/fg/472_L.pdf
- Verlauf des Aescherbachs auf GIS Zürich
- Verlauf des Aescherbachs auf dem Geoserver der Schweizer Bundesverwaltung
- Geoinformationssystem des Kantons Zürich
阿珀爾多倫車站

阿珀爾多倫車站（Station Apeldoorn）是荷蘭海爾德蘭省阿珀爾多倫的一座鐵路車站，啟用於1876年5月15日。該站每天平均有14,840人使用（2018年）。

## 基本資料

- BoxWidth：24em
- 英文名稱：Station Apeldoorn
- symbol_right：

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- linecolour：22428B
- ImagePadding：0
- 車站代碼：Apd
- 運營者：荷蘭鐵路
- 位置：海爾德蘭省阿珀爾多倫
- 地理坐標：52°N 12°E
- 站台：4
- 啟用日期：1876年5月15日
下郡站

下郡站是位於千葉縣君津市山本 (君津市)湯名下2號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

## 歷史

在久留里線木更津站至上總龜山站之間開通後翌年的1937年（昭和12年），東橫田站、此站和上總山本站同時啟用。在太平洋戰爭中的1944年（昭和19年），久留里站以南區間暫停營業，在戰後的1947年（昭和22年）全線重開。由於使用人次較少，東橫田站、下郡站和上總山本站一度暫停營業。下郡站於1956年（昭和31年）恢復營業，但是上總山本站於同年正式廢止（東橫田站在1958年重開）。

- 1937年（昭和12年）4月20日：車站啟用。
- 1947年（昭和22年）1月20日：車站暫停營業。
- 1956年（昭和31年）7月1日：車站重開營業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納2卡車廂。當3卡編成以上列車停靠此站時，列車前進方向的首2卡車廂會停在月台中，但是第3卡以後的車廂會進行選擇性車門操作。

此站成為由久留里站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月台上設有預製部件建成的候車室。此站設有乘車站證明票發行機。廁所為男女分開的濕廁。

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為78人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜124

1991年（平成3年）｜168

1992年（平成4年）｜112

1993年（平成5年）｜106

1994年（平成6年）｜112

1995年（平成7年）｜107

1996年（平成8年）｜105

1997年（平成9年）｜95

1998年（平成10年）｜87

1999年（平成11年）｜89

2000年（平成12年）｜79

2001年（平成13年）｜67

2002年（平成14年）｜62

2003年（平成15年）｜64

2004年（平成16年）｜76

2005年（平成17年）｜76

2006年（平成18年）｜78

## 車站周邊

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車站出入口附近為木更津市的邊界。車站附近是田園地帶。車站東邊設有山本由那城，城比此站高30米。在千葉縣道166號馬來田停車場富岡線上設有中小型商店和住宅。

- 首都圈中央聯絡自動車道（木更津東交流道）
- 國道410號
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- 千葉縣道166號馬來田停車場富岡線
- 下郡郵局 - 此站附近設有現存的舊郵局「下郡郵局舊局」，在2004年登錄為國家登錄有形文化財。
- 山本由那城（山本湯名城）蹟 - 車站東北方200米。為里見氏支城蹟。城主為家臣的山本氏。
- 山本之殿之下井戶
- 十二所神社 (木更津市)
- 道之驛木更津 富來田之里

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

馬來田－下郡－小櫃

上述提及，在1937年（昭和12年）至1956年（昭和31年）之間，於此站與小櫃站之間曾經設有上總山本站。

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：下郡
- 圖片說明：候車室與月台（2022年1月）
- 日文原名：下郡
- 平假名：しもごおり
- 羅馬拼音：Shimogōri
- 電報碼：モコ
- 位置：日本千葉縣君津市山本 (君津市)湯名下2號
- 地理坐標：35°N 21°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1937年（昭和12年）4月20日
- 2006：78
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
蘇勒河 (阿勒河支流)

47.40599°N 8.06611°E

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蘇勒河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州和阿爾高州，屬於阿勒河的支流，河道全長34公里，流域面積368.3平方公里，發源自上基爾希附近，河口處在阿勞以東。

## 參考資料

- Topographische Einzugsgebiete der Schweizer Gewässer: Suhre (2,6 km oberhalb der Mündung)
- https://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/hydrologie/fachinfo-daten/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx.download.xlsx/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx
- Fische, Krebse und Muscheln im Einzugsgebiet der Suhre (PDF 798 KB)
- Grundwasser-Oberflächenwasser-Interaktionen in voralpinen Einzugsgebieten (PDF 2,83 MB)
維里巴赫河 (雷皮施河支流)

47.35554°N 8.43197°E

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維里巴赫河是瑞士的河流，流經蘇黎世州，屬於雷皮施河的左支流，河道全長7.8公里，流域面積14.6平方公里，發源自邦施泰滕，河口處在比門斯多夫。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/28631/extendedHtmlPopup?lang=de
- Verlauf des Wüeribachs auf GIS Zürich
- Verlauf des Wüeribachs auf dem Geoserver der Schweizer Bundesverwaltung
- Geoinformationssystem des Kantons Zürich
雷皮施河

47.41618°N 8.40502°E

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雷皮施河（Reppisch，de-CH）是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於利馬特河的左支流，河道全長27公里，流域面積69.1平方公里，河口處在迪蒂孔附近。
阿爾訥巴赫河

47.31902°N 8.37384°E

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阿爾訥巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於羅伊斯河的右支流，河道全長6公里，流域面積4.6平方公里，發源自阿爾尼，河口處在下倫霍芬。

## 參考資料

- Einzelnachweise Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-gebietsauslaesse/17674/extendedHtmlPopup?lang=de
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
賓茨河

47.41700°N 8.16487°E

<image>

賓茨河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於阿巴赫河的右支流，河道全長26公里，流域面積122.6平方公里，發源自拜恩維爾，河口處在默里肯-維爾德格。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/5947/extendedHtmlPopup?lang=de
- Die Fischfauna in der Bünz (PDF-Datei; 478 kB)
- Beschreibung eines Renaturierungsprojekts (PDF-Datei; 114 kB)
- Bünzaue bei Möriken-Wildegg
哈勒姆車站

哈勒姆車站（Station Haarlem）是荷蘭北荷蘭省哈勒姆的主要鐵路車站。

## 歷史

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1839年9月20日，哈勒姆車站隨阿姆斯特丹－鹿特丹鐵路開通而啟用，這是荷蘭的第一條鐵路，最初的車站是一座木造建築。現今的車站位置確立於1842年，由弗雷德里克·威廉·康納德以半希臘新古典主義風格設計。

目前的車站建於1906年至1908年之間，由德克·瑪格丹特設計，軌道改建為高架鐵路，以避免與城市交通衝突。這是荷蘭唯一的以新藝術風格建造的火車站。

## 基本資料

- BoxWidth：24em
- 英文名稱：Station Haarlem
- symbol_right：

<image>

- linecolour：22428B
- 說明：車站東側立面（2015年）
- ImagePadding：0
- 車站代碼：Hlm
- 運營者：荷蘭鐵路
- 位置：北荷蘭省哈勒姆
- 座標：52°N 23°E
- 站台：6
- 啟用日期：1839年9月20日
克林根塔爾貝希利河

47.34335°N 8.41142°E

<image>

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克林根塔爾貝希利河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於赫爾貝克利河的左支流，河道全長0.6公里，河畔城鎮有上維爾-利利和比門斯多夫。

## 參考資料

- Verlauf des Chlingentalbächlis auf GIS Zürich
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Geoinformationssystem des Kantons Zürich
赫爾貝克利河 (倫訥倫巴赫河支流)

47.34562°N 8.42065°E

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赫爾貝克利河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於倫訥倫巴赫河的左支流，河道全長1.7公里，流域面積1.4平方公里，發源自上維爾-利利。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/24919/extendedHtmlPopup?lang=de
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Verlauf des Höllbächlis auf GIS Zürich
- Verlauf des Höllbächlis auf dem Geoserver der Schweizer Bundesverwaltung
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Geoinformationssystem des Kantons Zürich
倫訥倫河

47.35569°N 8.43057°E

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倫訥倫河（Lunnerenbach）是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於雷皮施河的左支流，河道全長4公里，流域面積5.9平方公里，河口處在比門斯多夫。

## 參考資料

- Einzelnachweise Geoinformationssystem des Kantons Zürich
- http://www.hw.zh.ch/chemie/fg/138_L.pdf
- Verlauf des Lunnerenbachs auf GIS Zürich
- Verlauf des Lunnerenbachs auf dem Geoserver der Schweizer Bundesverwaltung
- Geoinformationssystem des Kantons Zürich
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
小櫃站

小櫃站是位於千葉縣君津市末吉152號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

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## 歷史

- 1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道久留里線車站啟用。當時車站日文讀法為おひつ。
- 1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化。同時，車站日文讀法改為おびつ。
- 1968年（昭和43年）10月1日：成為無人車站。
- 1980年（昭和55年）5月：現時的車站大樓開始使用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。

## 車站構造

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此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納4卡車廂。曾經此站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會，當中1面1線已經停用（路軌已經撒走，剩下月台遺蹟）。

此站成為由久留里站管理的無人車站。車站的特徵是設有屋頂的小型簡單站房，大樓在1980年（昭和55年）5月開始使用。此站設有乘車站證明票發行機。

月台和車廂之間設有較大高低差。周邊住民向國鐵千葉動力車勞動組合（動勞千葉）表示焦慮和擔憂。JR東日本表示不會提高月台高度，這是由於高低差合乎規定內。

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為154人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜284

1991年（平成3年）｜274

1992年（平成4年）｜263

1993年（平成5年）｜243

1994年（平成6年）｜229

1995年（平成7年）｜224

1996年（平成8年）｜227

1997年（平成9年）｜217

1998年（平成10年）｜200

1999年（平成11年）｜196

2000年（平成12年）｜165

2001年（平成13年）｜165

2002年（平成14年）｜156

2003年（平成15年）｜159

2004年（平成16年）｜147

2005年（平成17年）｜145

2006年（平成18年）｜154

## 車站周邊

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在離開車站後，向上總龜山出發時，於車窗右邊可看見日本國鐵C12型蒸汽機車287號機。該機車位於小櫃公民館內保存。

- 國道410號
- 千葉縣道23號木更津末吉線
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- 千葉縣道160號加茂木更津線
- 君津市政廳小櫃行政中心
- 小櫃公民館
- 小櫃郵局
- 君津市立上總小櫃中學
- 君津市立小櫃小學
- 白山神社 (君津市俵田)（古墳）
- 小戶屋小櫃店
- JA君津小櫃分店
- JA君津農產物直銷處 味樂圍
- 小櫃體育廣場
- 君津市老人憩之家末吉 - 即日來回的入浴設施。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

小櫃站前｜Axie號巴士｜木更津金田巴士總站｜東京站巴士乘車處、東京鐵塔｜日東交通 (千葉縣)京成巴士

鴨川澀谷線｜澀谷Mark City｜東急運輸日東交通

Ka花生號｜馬來田站前、瀧澤團地、縣廳｜千葉站｜日東交通千葉中央巴士

Ka花生號｜久留里站前、龜山、藤林大橋、安房鴨川站｜龜田綜合醫院｜日東交通千葉中央巴士

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

下郡－小櫃－俵田

上述提及，在1937年（昭和12年）至1956年（昭和31年）之間，於此站與下郡站之間曾經設有上總山本站。

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：小櫃
- 圖片說明：車站入口與站房（2022年1月）
- 日文原名：小櫃
- 平假名：おびつ*
- 羅馬拼音：Obitsu
- 電報碼：オヒ←ヲヒ
- 位置：日本千葉縣君津市末吉152號
- 地理坐標：35°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月28日
- 2006：154
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機、*在1923年前，此站曾經讀作「おひつ」
許斯泰利巴赫河

47.32862°N 8.41285°E

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許斯泰利巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於蓋斯韋德巴赫河的右支流，河道全長0.5公里，河畔城鎮有埃施和上維爾-利利。

## 參考資料

- Verlauf des Chüestellibachs auf GIS Zürich
- Geoinformationssystem des Kantons Zürich
- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Chüestellibachs
蓋斯韋德巴赫河 (倫訥倫巴赫河支流)

47.33572°N 8.41591°E

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蓋斯韋德巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於倫訥倫巴赫河的左支流，河道全長1.9公里，流域面積1.7平方公里，發源自阿爾尼。

## 參考資料

- Einzelnachweise Geoinformationssystem des Kantons Zürich
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Oberlauf des Geissweidbachs auf GIS Zürich
- Verlauf des Geissweidbach auf dem Geoserver der Schweizer Bundesverwaltung
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Geoinformationssystem des Kantons Zürich
多夫巴赫河 (利馬特河支流，斯普賴滕巴赫)

47.42764°N 8.38694°E

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多夫巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於利馬特河的左支流，河道全長5.6公里，流域面積5.3平方公里，流經海特斯貝格山東坡。河畔城鎮有貝利孔、雷梅奇維爾和斯普賴滕巴赫。

## 參考資料

- Einzelnachweise Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
菲興格巴赫河

47.54625°N 7.92242°E

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菲興格巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於萊茵河的左支流，河道全長5.5公里，流域面積11.6平方公里，河畔城鎮有舒普法特、上蒙普夫和蒙普夫。
菲西巴赫河

47.57443°N 8.40619°E

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菲西巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於萊茵河的左支流，河道全長10公里，流域面積16.4平方公里，河畔城鎮有施泰因毛爾、巴赫斯和菲西巴赫。

## 參考資料

- Einzelnachweise Geoinformationssystem des Kantons Zürich
- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/5927/extendedHtmlPopup?lang=de
- Verlauf des Fisibaches auf dem Geoserver der der Schweizer Bundesverwaltung
富爾特巴赫河 (利馬特河支流)

47.43709°N 8.34810°E

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富爾特巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於利馬特河的右支流，河道全長13公里，流域面積46平方公里，河口處在維倫洛斯。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/69144/extendedHtmlPopup?lang=de
- Furtbach Abflussdaten 1978–2013 (PDF) Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft des Kantons Zürich
俵田站

俵田站是位於千葉縣君津市俵田1630號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

## 歷史

- 1921年（大正10年）7月10日：千葉縣營鐵道久留里線車站啟用。
- 1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2008年（平成20年）1月3日：舊候車室因火災而燒毀。
- 2009年（平成21年）
- 3月14日：此站編入至東京近郊區間。
- 年內：新候車室翻新。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納2卡車廂。當3卡編成以上列車停靠此站時，列車前進方向的首2卡車廂會停在月台中，但是第3卡以後的車廂會進行選擇性車門操作。

此站成為由久留里站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月台上設有預製部件建成的候車室。此站設有乘車站證明票發行機。廁所為男女分開的濕廁。

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為64人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜161

1991年（平成3年）｜168

1992年（平成4年）｜153

1993年（平成5年）｜153

1994年（平成6年）｜141

1995年（平成7年）｜142

1996年（平成8年）｜125

1997年（平成9年）｜112

1998年（平成10年）｜110

1999年（平成11年）｜107

2000年（平成12年）｜89

2001年（平成13年）｜78

2002年（平成14年）｜77

2003年（平成15年）｜77

2004年（平成16年）｜71

2005年（平成17年）｜72

2006年（平成18年）｜64

## 車站周邊

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- 國道410號
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- 千葉縣道145號長浦上總線
- 千葉縣道163號小櫃佐貫停車場線
- ja
- 白山神社 (君津市俵田) - 該處設有一個傳說與弘文天皇有關。
- 白山神社古墳
- 米利君津俵田店
- 千葉藥品久留里店
- 俵田站前公園

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

俵田｜Axie號巴士｜木更津金田巴士總站｜東京站巴士乘車處、東京鐵塔｜日東交通 (千葉縣)京成巴士

鴨川澀谷線｜澀谷Mark City｜鴨川日東巴士日東交通

Ka花生號｜馬來田站前、瀧澤團地、縣廳｜千葉站｜鴨川日東巴士日東交通千葉中央巴士

Ka花生號｜久留里站前、龜山、藤林大橋、安房鴨川站｜龜田綜合醫院｜鴨川日東巴士日東交通千葉中央巴士

- 「俵田」巴士站是位於柏青哥店前
- Axie號途經東京灣跨海公路。在木更津金田巴士總站可轉乘高速巴士前往羽田機場/成田機場。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

小櫃－俵田－久留里

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：俵田
- 圖片說明：候車室與月台（2022年1月）
- 日文原名：俵田
- 平假名：たわらだ
- 羅馬拼音：Tawarada
- 電報碼：ラタ
- 位置：日本千葉縣君津市俵田1630號
- 地理坐標：35°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1921年（大正10年）7月10日
- 2006：64
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
蓋斯韋德貝克利河

47.33712°N 8.41636°E

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蓋斯韋德貝克利河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，屬於倫訥倫巴赫河的左支流，河道全長110公里，流域面積10平方公里。

## 參考資料

- Nach Höhenlinien abgemessen Geoinformationssystem des Kantons Zürich
- Einzelnachweise Geoinformationssystem des Kantons Zürich
- Verlauf des Geissweidbächlis auf GIS Zürich
- Verlauf des Geissweidbächlis auf dem Geoserver der Schweizer Bundesverwaltung
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Geoinformationssystem des Kantons Zürich
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
戈特斯格拉本河

47.46401°N 8.30922°E

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戈特斯格拉本河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於利馬特河的支流，河道全長5.5公里，發源自萊蓋恩山，河畔城鎮有韋廷根。

## 參考資料

- Einzelnachweise Geoinformationssystem des Kantons Aargau
赫利巴赫河 (羅伊斯河支流)

47.48541°N 8.23827°E

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赫利巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於羅伊斯河的支流，河道全長約4.2公里，河畔城鎮有格本斯托爾夫。

## 參考資料

- Projekt Hölibach-Steg in Gebenstorf
馬格德訥巴赫河

47.55647°N 7.79534°E

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馬格德訥巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於萊茵河的左支流，河道全長3.9公里，流域面積41平方公里，河畔城鎮有萊茵費爾登。
瑪麗亞哈爾登巴赫河

47.21086°N 8.36231°E

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瑪麗亞哈爾登巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於羅伊斯河的支流，河道全長3.8公里，河口處在辛斯，河畔城鎮有奧鎮。

## 參考資料

- Auw auf dem Server ortsnamen.ch
默林巴赫河

47.58152°N 7.83746°E

<image>

默林巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於萊茵河的左支流，河道全長15公里，流域面積37.3平方公里，河口處在默林。
穆爾格河 (阿勒河支流)

47.26515°N 7.82535°E

<image>

穆爾格河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和伯恩州，屬於阿勒河的右支流，河道全長2.4公里，流域面積184.8平方公里。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-gebietsauslaesse/11747/extendedHtmlPopup?lang=de
- Gewässernetz im WebGis Geoinformationssystem des Kantons Bern
- Messstation Murgenthal, Walliswil 1981–2016 (PDF) Bundesamt für Umwelt BAFU
賴訥巴赫河 (阿勒河支流)

47.527711°N 8.227722°E

<image>

賴訥巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於阿勒河的左支流，河道全長9.8公里，流域面積32.8平方公里，河口處在菲利根附近。

## 參考資料

- Topographische Einzugsgebiete der Schweizer Gewässer: Reinerbach
- „Versteckt hinter den Mittelwerten「– die Variabilität des Abflussregimes , S. 119
羅爾吉森河

47.408991°N 8.089930°E

<image>

羅爾吉森河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於阿勒河的支流，河道全長2公里，流經阿勞地區，屬於萊茵河流域的一部分。
平山站 (日本)

平山站是位於千葉縣君津市平山759號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

## 歷史

- 1936年（昭和11年）3月25日：久留里至上總龜山之間開通，此站啟用。
- 1944年（昭和19年）12月16日：久留里至上總龜山之間暫停營業。
- 1947年（昭和22年）7月1日：久留里至上總龜山之間恢復營業。
- 1982年（昭和57年）4月：現時的車站大樓開始使用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。

## 車站構造

<image>

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納3卡車廂。當4卡編成以上列車停靠此站時，列車前進方向的首3卡車廂會停在月台中，但是第4卡以後的車廂會進行選擇性車門操作。

此站成為由久留里站管理的無人車站。此站設有乘車站證明票發行機。現時的車站大樓在1982年（昭和57年）4月建成啟用，在月台上設有候車室。廁所在2008年（平成20年）春天啟用，為男女分開始的濕廁。

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為48人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜95

1991年（平成3年）｜93

1992年（平成4年）｜92

1993年（平成5年）｜95

1994年（平成6年）｜97

1995年（平成7年）｜88

1996年（平成8年）｜78

1997年（平成9年）｜73

1998年（平成10年）｜66

1999年（平成11年）｜68

2000年（平成12年）｜63

2001年（平成13年）｜54

2002年（平成14年）｜59

2003年（平成15年）｜60

2004年（平成16年）｜57

2005年（平成17年）｜46

2006年（平成18年）｜48

## 車站周邊

車站大樓一方（東邊）設有住宅。車站大樓對面（西邊）設有小櫃川，在對面岸為田園地帶，該處設有營地、村舍等設施。

- 國道410號
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- ja
- 君津市平山共同調理場
- 志保澤商店（日式炒麵專門店）
- 大原神社
- 植木市
- 君津駕駛支援（步行約35分鐘）
- 皇家之星高爾夫俱樂部
- 上總富士高爾夫俱樂部（步行約35分鐘）
- 上總汽車訓練學校

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

平山｜Axie號巴士｜木更津金田巴士總站｜東京站巴士乘車處、東京鐵塔｜鴨川日東巴士日東交通 (千葉縣)京成巴士

鴨川澀谷線｜澀谷Mark City｜鴨川日東巴士日東交通

Ka花生號｜久留里站前、馬來田站前、蘇我站、縣廳｜千葉站｜鴨川日東巴士日東交通千葉中央巴士

Ka花生號｜龜山、藤林大橋、君津故鄉物產館、安房鴨川站｜龜田綜合醫院｜鴨川日東巴士日東交通千葉中央巴士

- Axie號途經東京灣跨海公路。在木更津金田巴士總站可轉乘高速巴士前往羽田機場/成田機場。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

久留里－平山－上總松丘

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：平山
- 圖片說明：車站入口與站房（2022年1月）
- 日文原名：平山
- 平假名：ひらやま
- 羅馬拼音：Hirayama
- 電報碼：ヒヤ
- 位置：日本千葉縣君津市平山759號
- 地理坐標：35°N 16°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1936年（昭和11年）3月25日
- 2006：48
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
上總松丘站

上總松丘站是位於千葉縣君津市廣岡1692號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

<image>

<image>

## 歷史

- 1936年（昭和11年）3月25日：久留里至上總龜山之間開通，此站啟用。
- 1944年（昭和19年）12月16日：久留里至上總龜山之間暫停營業。
- 1947年（昭和22年）7月1日：久留里至上總龜山之間恢復營業。
- 1968年（昭和43年）10月1日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納5卡車廂。本站曾設有2面3線的月台，現時月台的對面設有停用月台遺蹟。本站為由久留里站管理的無人車站，站內設有乘車站證明票發行機。廁所為男女分開始的濕廁，廁所內設有無障礙設施。

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為81人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜222

1991年（平成3年）｜236

1992年（平成4年）｜244

1993年（平成5年）｜224

1994年（平成6年）｜204

1995年（平成7年）｜196

1996年（平成8年）｜181

1997年（平成9年）｜159

1998年（平成10年）｜147

1999年（平成11年）｜143

2000年（平成12年）｜136

2001年（平成13年）｜126

2002年（平成14年）｜121

2003年（平成15年）｜116

2004年（平成16年）｜115

2005年（平成17年）｜82

2006年（平成18年）｜81

## 車站周邊

距離車站一段距離處設有國道465號，沿國道上設有中小型商店。

- 國道410號
- 國道465號
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- 舊君津市立松丘中學（2020年3月關校）
- 君津市立松丘小學
- 君津市立上總曙保育園
- 君津市消防總部君津市消防署松丘分署
- 君津市松丘社區中心
- JA君津松丘分店
- 松丘體育廣場
- 松丘郵局
- 君津市國保松丘診所
- 千葉芙蓉醫院
- 特別養護老人之家 上總園
- 千本城 (上總國)
- 大戶城蹟
- 上總帝王鄉村俱樂部
- 上總富士高爾夫俱樂部
- 松丘社區中心

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

松丘｜Axie號巴士｜木更津金田巴士總站｜東京站巴士乘車處、東京鐵塔｜鴨川日東巴士日東交通 (千葉縣)京成巴士

鴨川澀谷線｜澀谷Mark City｜鴨川日東巴士日東交通

Ka花生號｜久留里站前、馬來田站前、蘇我站、縣廳｜千葉站｜鴨川日東巴士日東交通千葉中央巴士

Ka花生號｜龜山、藤林大橋、君津故鄉物產館、安房鴨川站｜龜田綜合醫院｜鴨川日東巴士日東交通千葉中央巴士

- Axie號途經東京灣跨海公路。在木更津金田巴士總站可轉乘高速巴士前往羽田機場/成田機場。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

平山－上總松丘－上總龜山

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：上總松丘
- 圖片說明：站房（2022年1月）
- 日文原名：上総松丘
- 平假名：かずさまつおか
- 羅馬拼音：Kazusa-Matsuoka
- 電報碼：サオ←サヲ
- 位置：日本千葉縣君津市廣岡1692號
- 地理坐標：35°N 15°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1936年（昭和11年）3月25日
- 2006：81
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
上總龜山站

<image>

上總龜山站是位於千葉縣君津市藤林，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。此站為久留里線的終點站。

## 歷史

- 1936年（昭和11年）3月25日：久留里至此站之間開通，此站啟用。
- 1944年（昭和19年）12月16日：久留里至此站之間暫停營業。
- 1947年（昭和22年）7月1日：久留里至此站之間恢復營業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。
- 2012年（平成24年）3月17日：隨著久留里線閉塞系統改為特殊自動閉塞，此站整日成為無人車站。路軌配線改為1面1線。舊1號月台和留置線廢止，舊2別綠台變成1號月台。

## 車站構造

<image>

<image>

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾設有1面2線的月台，以及設有1條引上線，現時轉轍器被撤走，剩下1個月台可以使用。2012年3月17日起，本站改成由久留里站管理的無人車站。此站設有乘車站證明票發行機。廁所位於車站大樓外，為男女分開的濕廁，廁所內設有無障礙設施。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■久留里線｜上行｜木更津方向

參考

- 此站設有1架列車夜間停泊。曾經設有3架列車停泊，隨著車站剩下一座月台，2架列車在久留里站停泊。
- 月台可容納2卡車廂。當3卡編成以上列車停靠此站時，列車前進方向的首2卡車廂會停在月台中，但是第3卡以後的車廂會進行選擇性車門操作。
- 當初，此站計劃連接木原線（現時：夷隅鐵道夷隅線）前往房總東線（現時：外房線）的大原站之間，但是未能實現計劃，此站成為久留里線的終點站。

<image>

- 站名牌（2016年9月）

<image>

- 藤林平交道（2019年11月）

## 利用狀況

在2010年（平成22年）度1日平均乘車人次為90人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜260

1991年（平成3年）｜261

1992年（平成4年）｜237

1993年（平成5年）｜253

1994年（平成6年）｜255

1995年（平成7年）｜236

1996年（平成8年）｜216

1997年（平成9年）｜186

1998年（平成10年）｜178

1999年（平成11年）｜174

2000年（平成12年）｜175

2001年（平成13年）｜168

2002年（平成14年）｜149

2003年（平成15年）｜139

2004年（平成16年）｜133

2005年（平成17年）｜127

2006年（平成18年）｜129

2007年（平成19年）｜126

2008年（平成20年）｜118

2009年（平成21年）｜102

2010年（平成22年）｜90

## 車站周邊

<image>

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此站位於龜山湖為中心的渡假地（觀看紅葉勝地），該處設有中小型商店、住宿設施（龜山溫泉）、營地和租船店。

- 國道465號
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- 龜山觀光詢問處
- 龜山郵局
- 榎本醫院
- JA君津龜山分店
- ja
- 龜山湖（龜山水壩）
- 折木澤（乘船前往該處）
- 龜山溫泉
- 龜山溫泉酒店
- 龜山城酒店
- Pension龜山園
- 嵯峨和旅館
- 龜田屋商店
- 千葉縣立君津龜山少年自然之家
- 觀音寺 (君津市)
- 龜山湖鄉村俱樂部

## 巴士路線

- 在2007年（平成19年）9月30日前，鴨川日東巴士設有黃和田線（龜山站至黃和田車廠）和龜山線（龜山站至安房鴨川站）兩巴士路線。在取消路線後，由君津市社區巴士行走。在2012年10月起，社區巴士變為需要事前預約制的需求的士「Kimipyon號」。
- 從車站步行數分鐘到達國道465號上設有「龜山·藤林大橋」巴士站，停靠的巴士路線只有高速巴士Ka花生號（行走於千葉站至安房鴨川站、龜田綜合醫院）。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

上總松丘－上總龜山

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：上總龜山
- 圖片：上総亀山駅（JR久留里線）20250913-P1072646.jpg
- 圖片說明：站房（2025年9月）
- 日文原名：上総亀山
- 平假名：かずさかめやま
- 羅馬拼音：Kazusa-Kameyama
- 電報碼：メヤ
- 位置：日本千葉縣君津市藤林98號
- 地理坐標：35°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1936年（昭和11年）3月25日
- 2010：90
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
羅特河 (穆爾格河支流)

47.25125°N 7.82651°E

<image>

羅特河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州、伯恩州和盧塞恩州，屬於穆爾格河的右支流，河道全長17公里，流域面積46.1平方公里。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-gebietsauslaesse/10571/extendedHtmlPopup?lang=de
- Daten der hydrologischen Messstation Roggwil, Buechägerten
- Website des Vereins lebendiges Rottal
- Projekt Karpfen pur Natur
蘇必利爾州

<image>

蘇必略州（State of Superior）是美國提案設立的第51州之一，範圍包括密西根州轄區中位於密西根上半島。儘管該地區從密西根下半島獲得大量資金，且麥基諾大橋的開通使該地區和密西根州其他地區陸路交通相連，但獨立建州的運動始終存在。如果蘇必略州設立，該州將是美國人口最少的州，人口僅有懷俄明州的約六成。土地面積則將居於美國第40位，大於馬里蘭州。

## 外部連結

- Remembering the UP’s break-away movement
- "'State of Superior' sees political unrest"
- "Lost States: A Superior review"
- "A 51st State In...Michigan?"

46°N 87°W
久留里站

久留里站是位於千葉縣君津市ja，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

<image>

## 歷史

- 1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道久留里線車站啟用，當時為終點車站。
- 1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化。
- 1936年（昭和11年）3月25日：此站至上總龜山站之間開通。
- 1944年（昭和19年）12月16日：此站至上總龜山之間暫停營業。
- 1947年（昭和22年）4月1日：此站至上總龜山之間恢復營業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。
- 2017年（平成29年）12月14日：當日起綠色窗口結業。

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- 站房翻新後的站名牌（2014年3月）

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- 翻新前的舊站房（2005年9月）

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間透過站內平交道連接。本站的站房為1層樓高的古老木造建築物。廁所位於檢票口外，為男女分開的濕廁，廁所內設有無障礙設施。

此站為直營車站與管理車站，並管理除木更津站外的久留里線各車站。站內設有售票櫃臺（POS終端，營業時間 6：55 - 20：00）和輕觸式自動售票機（可購買近距離車票）。本站在在2017年（平成29年）12月14日前設有綠色窗口，在當日結業後改用POS終端售票。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1、2｜■久留里線｜上行｜木更津、千葉方向

下行｜上總龜山方向

參考

月台為一線通過構造，列車在不用交會的情況下停靠在1號月台。日間由於設有以此站為終點站的列車，因此1號月台和2號月台會交替使用。上總龜山方向的列車會使用1號月台，部分列車會使用2號月台（逆線出發）。

此站設有2架列車夜間停泊，該2架列車均停在1號月台上。2號月台曾是島式月台，對面是3號月台。

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- 站名牌（2016年9月）

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- 月台（2022年1月）

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- 平交道 (2022年1月)

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為365人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜923

1991年（平成3年）｜913

1992年（平成4年）｜875

1993年（平成5年）｜853

1994年（平成6年）｜815

1995年（平成7年）｜784

1996年（平成8年）｜772

1997年（平成9年）｜728

1998年（平成10年）｜710

1999年（平成11年）｜699

2000年（平成12年）｜729

2001年（平成13年）｜725

2002年（平成14年）｜705

2003年（平成15年）｜670

2004年（平成16年）｜626

2005年（平成17年）｜567

2006年（平成18年）｜526

2007年（平成19年）｜515

2008年（平成20年）｜474

2009年（平成21年）｜464

2010年（平成22年）｜436

2011年（平成23年）｜433

2012年（平成24年）｜448

2013年（平成25年）｜456

2014年（平成26年）｜417

2015年（平成27年）｜422

2016年（平成28年）｜414

2017年（平成29年）｜425

2018年（平成30年）｜409

2019年（令和元年）｜365

## 車站周邊

<image>

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此站是位於ja中流位置。車站周邊在江戶時代為久留里藩的城下町，同時為舊上總町中心，因此周邊比較比較繁榮，附近設有久留里商店街（參見 久留里之店介紹）。在近年此站以ja之里為聞名。在2008年6月，由環境省選定為平成之名水百選。車站周邊設有多個井（包括上總行政中心內）。

- 國道410號
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- 千葉縣道32號大多喜君津線
- 千葉縣道93號久留里鹿野山湊線
- 千葉縣道145號長浦上總線
- 君津市政廳上總行政中心
- 上總公民館
- 久留里觀光詢問處
- 千葉縣立君津青葉高等學校
- 舊君津市立久留里中學（2020年3月關校）
- 君津市立久留里小學
- 久留里郵局
- 千葉銀行久留里分店
- ja久留里分店
- JA君津久留里分店
- 真勝寺
- 久留里庵（烏冬、蕎麥麵店）
- 吉崎酒造
- 君津市久留里城址資料館（ja）、古久留里城蹟（車站向東南步行約30分鐘）

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

久留里站前｜Axie號巴士｜木更津金田巴士總站｜東京站巴士乘車處、東京鐵塔｜日東交通 (千葉縣)京成巴士

鴨川澀谷線｜澀谷Mark City｜日東交通東急運輸

Ka花生號｜馬來田站前、瀧澤團地、蘇我站、縣廳｜千葉站｜日東交通千葉中央巴士

Ka花生號｜龜山、藤林大橋、君津故鄉物產館、安房鴨川站｜龜田綜合醫院｜日東交通千葉中央巴士

- 「久留里站前」巴士站是位於千葉銀行前
- Axie號途經東京灣跨海公路。在木更津金田巴士總站可轉乘高速巴士前往羽田機場/成田機場。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

俵田－久留里－平山

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：久留里
- 圖片說明：站房（2023年8月）
- 日文原名：久留里
- 平假名：くるり
- 羅馬拼音：Kururi
- 電報碼：クル
- 位置：日本千葉縣君津市ja198號
- 地理坐標：35°N 17°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月28日
- 2019：365
- 全寬備註：直營車站、管理車站
努納維克

<image>

努納維克（Nunavik）是加拿大魁北克省北魁北克區的一部分並以北緯55度為界。面積443,684.71km2，即約該省三分之一。努納維克在2016年人口普查時有人口13,181人，其中90%是因紐特人。
海士有木站

海士有木站是位於千葉縣市原市大字ja，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。站房獲評為國家登錄有形文化財。

## 車站構造

### 站房

設有木建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建，站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後來加建才使用了鐵皮屋簷），1932年站房左側的站務室進行了加建，令站務室的面積由3疊增加至4疊半。車站入口設於右方，進站後即為候車大堂,內設有一張木候車長櫈；左側為原站務室，無人化後現時只用作儲物用途，至於原來的售票窗口仍然保留，沒有如一般JR車站般、無人化後原來的售票窗口會被木板所圍封。售票窗口旁則放置了一部自動售票機，發售小湊鐵道內各站的車票。

### 月台

設有側式月台2個，長度約為80米，有效長度為4輛，月台之間以橫跨路軌的平交道連接，位於靠向五井方向的末端。其中，靠近站房的月台以石及磚所砌成，由於上行月台與站房間的水平位不一致，所以另設有以水泥及木頭所建成的梯級及斜道，方便乘客到達上行月台；下行月台則以鐵架及鋼板所搭成，屬於後期加建的設施。兩個月台本身並不設有月台編號，只以上、下行月台稱之。

上、下行的路軌均採用「主線入站、側線出站」的模式，即是入站時列車位於主軌線路上，但由月台駛出時，卻成為了對線的側線。

而在上行月台、靠向五井一方的前端，另設有一條供舊有貨物車廂所停泊的側線。

月台｜路線｜方向｜目的地

西南側（靠近站房）｜■小湊鐵道線｜上行｜五井方向

東北側（遠離站房）｜下行｜上總牛久、里見、養老溪谷、上總中野方向

<image>

- 月台（2015年11月3日）

## 歷史

在1950年代後半，小湊鐵道曾經計劃延伸至本千葉站，預計在此站設有分支點前往本千葉。該計劃由千葉急行電鐵接手進行，並於京成千葉站（現時：千葉中央站）開始進行延伸工程至千原台站之間。但是由於由於使用人次不多，因此千葉急行解散。而京成電鐵繼續營運千原線。千原台站至此站之間的延伸計劃還未具體化，該區間於2019年申請延長工程期限至2029年10月14日。

- 1925年3月7日：隨小湊鐵道五井～里見開通，車站啟用。
- 2013年3月15日：當日起結束櫃臺業務，改為無人車站。
- 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）。
- 2017年5月2日：「小湊鐵道海士有木站站房」被評為國家登錄有形文化財。

## 使用狀況

以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2007｜243

2008｜242

2009｜218

2010｜215

2011｜205

2012｜191

2013｜189

2014｜185

2015｜192

2016｜196

2017｜210

2018｜196

2019｜187

2020｜128

2021｜128

2022｜120

## 軼事

演歌歌手三丘翔太於2022年10月推出的單曲《發車的鈴聲太長了》（発車のベルが長すぎる），其封面照及MV便是在本站取景的。

而在2021年11月，為配合「房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋」，於候車室的屋頂上掛上了由俄羅斯藝術家裡歐尼·堤胥可夫（Leonid Tishkov）的製作的一個黑色立方體、表面佈滿了星河的藝術裝置「宇宙的立方體 或許是迷路旅客的燈塔」（宇宙の立方體 あるいは道に迷った乗客のための燈台），作為他為藝術節而在小湊鐵路沿線車站擺放的「尋找七個月亮的旅程」（7つの月を探す旅）的其中一個展品。

## 相鄰車站

小湊鐵道：■小湊鐵道線

■房總里山Torocco、□觀光急行1,4,11,12號

通過

■普通

上總村上－海士有木－上總三又

## 基本資料

- 公司色：tomato
- 圖片說明：車站站房（2017年3月）
- 日文原名：海士有木
- 平假名：あまありき
- 羅馬拼音：AMAARIKI
- 途經線路：■小湊鐵道線
- 前一站距離：2.9
- 後一站距離：1.8
- 距離：5.4
- 距離：五井
- 位置：日本千葉縣市原市ja1813號
- 地理坐標：35°N 28°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年3月7日
- 2022：120
- 全寬備註：無人車站
塔特拉之虎

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塔特拉之虎是一個綽號，用來形容斯洛伐克在2002 - 2007年期間以及2010年之後的經濟狀況。2002年9月，斯洛伐克右翼聯盟參與了一項自由經濟改革計劃。2002-2007年，斯洛伐克人均名義GDP從6千美元增長到1.6萬美元。「塔特拉之虎」這個名字來源於當地的塔特拉山脈。

2004年和2005年，斯洛伐克的國內生產總值增長率達到6%，位居歐盟成員國之後，僅次於一些波羅的海國家。2006年第三季度的同比增長出人意料地達到了9.8%，這有助於提高2006年整體經濟增長預期，從6-6.5%提高到8.2%。這9.8%的增長(一個較低的估計)可以部分歸因於一個新的標緻雪鐵龍集團工廠的投產。這一增長令當地分析師感到意外，因為另一家大型外國投資者起亞汽車是在2006年底投產的。2007年第四季度，增長率為14.3%。

然而，民意調查顯示，儘管由此帶來了高增長率，但公眾並不普遍支持改革，因為它們與政府計劃的大幅損失有關(以前政府運行的醫療系統的改革，養老金制度的徹底改革，等等)，用單一稅取代累進稅，法律和其他法律法規的迅速變化，以及不斷上漲的房地產價格。此外，在1998年改革開始後，失業率立即飆升至非常高的水平，儘管在2006年又回落到1998年的水平，後來甚至低於1998年的水平。

2009年第一季度GDP下降了5.7%，但2010年第一季度GDP增長了4.8%。

目前，斯洛伐克的GDP增速仍高於歐盟平均水平，在2005-2011年期間，斯洛伐克的GDP增長了38.3%，是所有歐盟國家中增長最快的。

## 統計數據

### GDP年增長率

2000｜2001｜2002｜2003｜2004｜2005｜2006｜2007｜2008｜2009｜2010｜2011｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016｜2017

斯洛伐克｜1.4%｜3.5%｜4.6%｜5.4%｜5.3%｜6.4%｜8.5%｜10.8%｜5.7%｜−5.5%｜5.1%｜2.8%｜1.5%｜1.4%｜2.6%｜3.8%｜3.3%｜3.4%

資料來源： Eurostat

### 人均GDP

以國際美元計算

2000｜2001｜2002｜2003｜2004｜2005｜2006｜2007｜2008｜2009｜2010｜2011｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016｜2017｜2018｜2019｜2020｜2021

購買力平價｜12,344 (50%)｜13,082 (52%)｜13,889 (54%)｜14,925 (55%)｜16,142 (57%)｜17,766 (60%)｜19,850 (63%)｜22,583 (68%)｜24,306 (73%)｜23,136 (73%)｜24,549 (73%)｜25,758 (73%)｜26,629 (75%)｜27,467 ｜28,729 ｜30,219 ｜31,475 ｜33,041 ｜35,129 ｜37,021 ｜39,046 ｜41,094

資料來源：國際貨幣基金組織

2000｜2001｜2002｜2003｜2004｜2005｜2006｜2007｜2008｜2009｜2010｜2011｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016｜2017｜2018｜2019｜2020｜2021

名義｜3,832 ｜3,976 ｜4,620 ｜6,330 ｜8,027 ｜9,129 ｜10,683 ｜14,349 ｜18,048 ｜16,567 ｜16,634 ｜18,223 ｜17,294 ｜18,205 ｜18,668 ｜16,197 ｜16,564 ｜17,627 ｜19,581 ｜20,155 ｜21,506 ｜22,821

資料來源：國際貨幣基金組織
富陽客運中心站

富陽客運中心站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市富陽區銀湖街道G320國道與X426縣道交叉口東側地塊，於2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

富陽客運中心站為地下一層雙島式車站，總長約481.65米。站廳位於地面一層，設有4個出入口。站台位於地下一層，中間設有一根存車線用於列車停放。車站東側接宋家塘車輛段出入段線。此站為杭州地鐵第二座半地下車站（第一座為5號線姑娘橋站）。

### 樓層分布

-1層｜L｜杭州地鐵 往桂花西路方向（下一站：高橋）

島式站台，左側車門將會打開故障列車存車線島式站台，左側車門將會打開杭州地鐵 往枸桔弄方向（下一站：受降）

## 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地

A（暫未開通）｜銀湖綠道

B（暫未開通）｜郜村村黨群服務中心

C｜G320國道北側

D｜G320國道北側黃沙畈

注=廁無梯

## 圖集

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- 站廳

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- 大字壁

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- 站台，中間為故障列車存車線，不提供列車服務

## 基本資料

- 日語原文：富陽客運中心
- 英文名稱：Fuyang Coach Center
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市富陽區銀湖街道
- 位置：G320國道與X426縣道交叉口東側地下
- 座標：30.11301°N 119.93032°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站台：2個島式站台
- 股道：3條
- 車站代碼：FYK
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地面站廳
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 首班車：: 桂花西路方向：06:07 : 錢江世紀城方向：06:03
- 末班車：: 桂花西路方向：23:25 : 錢江世紀城方向：22:40
菲士蘭省市鎮列表

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本條目列出荷蘭菲士蘭省的市鎮列表。截至2019年，菲士蘭省共有18個市鎮。

## 列表

市鎮｜人口｜面積｜人口密度｜COROP區域

km2｜sq mi｜/km2｜/sq mi

阿赫特卡斯珀倫｜Achtkarspelenkm2｜Achtkarspelen/km2｜北菲士蘭

阿默蘭｜Amelandkm2｜Ameland/km2｜北菲士蘭

丹蒂馬代爾｜Dantumadielkm2｜Dantumadiel/km2｜北菲士蘭

德弗里瑟梅倫｜De Fryske Marrenkm2｜De Fryske Marren/km2｜西南菲士蘭

哈靈根｜Harlingenkm2｜Harlingen/km2｜北菲士蘭

海倫芬｜Heerenveenkm2｜Heerenveen/km2｜東南菲士蘭

呂伐登｜Leeuwardenkm2｜Leeuwarden/km2｜北菲士蘭

東北菲士蘭｜Noardeast-Fryslânkm2｜Noardeast-Fryslân/km2｜北菲士蘭

東斯泰靈韋夫｜Ooststellingwerfkm2｜Ooststellingwerf/km2｜東南菲士蘭

奧普斯特蘭｜Opsterlandkm2｜Opsterland/km2｜東南菲士蘭

斯希蒙尼克奧赫｜Schiermonnikoogkm2｜Schiermonnikoog/km2｜北菲士蘭

斯馬靈厄蘭｜Smallingerlandkm2｜Smallingerland/km2｜東南菲士蘭

西南菲士蘭｜Súdwest-Fryslânkm2｜Súdwest-Fryslân/km2｜西南菲士蘭

泰爾斯海靈｜Terschellingkm2｜Terschelling/km2｜北菲士蘭

蒂切克斯特拉代爾｜Tytsjerksteradielkm2｜Tytsjerksteradiel/km2｜北菲士蘭

弗利蘭｜Vlielandkm2｜Vlieland/km2｜北菲士蘭

瓦德胡克｜Waadhoekekm2｜Waadhoeke/km2｜北菲士蘭

西斯泰靈韋夫｜Weststellingwerfkm2｜Weststellingwerf/km2｜東南菲士蘭
生命行動

生命行動（Live Action）是一個反對墮胎的美國非營利組織，在2003年時由當時仍是大學生的莉拉·羅斯所創立。

## 活動

### 立法

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生命行動反對聯邦政府和州政府資助美國計劃生育聯盟。

2011年，在生命行動發布了有關計劃生育的秘密影片後，美國眾議院於2011年2月通過了共和黨眾議員麥克·彭斯的一項修正案，以削減聯邦政府對美國計劃生育聯盟的資助。

### 社群媒體

生命行動曾遭到多個社群媒體平台的限制。

2017年，推特禁止生命行動在其平台上投放廣告。2019年6月，Pinterest永久禁止了生命行動，並將生命行動的網站列入禁止的色情網站黑名單。2019年8月，生命行動向Pinterest和YouTube發出了停終信函，指稱這兩個平台正在壓制生命行動的內容。

2019年8月，臉書事實查核人員將生命行動的兩支影片標記為「虛假」，此一舉動受到約什·霍利和泰德·克魯茲等共和黨參議員的批評，最終臉書撤回了生命行動影片中的標記。

2020年1月30日，TikTok以「多次違反社群規則」為由封禁了生命行動的帳號。次日，TikTok恢復了生命行動的帳號，並稱之前的封禁是「人為錯誤」。

### 示威

2019年5月，生命行動成員在費城示威，抗議賓夕法尼亞州眾議院議員布萊恩·西姆斯此前騷擾反墮胎人士的行為。

## 基本資料

- 原名：Live Action
- 成立時間：2003年
- 創辦人：莉拉·羅斯
- 主席：莉拉·羅斯
金星高空作業平台概念

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金星高空作業平台概念（HAVOC）是美國國家航空航天局一項載人探索金星任務的概念，所有載人部分的任務都將在比飛機更輕的飛行器或軌道上進行。

## 背景

金星是一顆溫室效應失控的行星，其表面溫度和壓力分別達到737 K（攝氏464°；華氏867°）和92巴（91個標準大氣壓）。常規火箭發動機在這種壓力環境下將無法運行。因此，即便可行，金星載人任務也歷來被認為是不現實的。但是，金星在載人旅行方面又具有一定的優勢，如比火星更近、引力類似地球（0.904G），大氣層能提供對太陽和宇宙輻射一定程度的防護等。

過去所有在金星地表的探測活動時間都是以分鐘或小時來衡量，但蘇聯維加任務發射的小氣球卻取得了成功，兩隻氣球一直運行到電池耗盡（超過一天）。在55公里(34英里)高空，金星大氣層為攝氏27°（華氏81°）和0.5巴（50千帕）(相當於地球上海拔約5500米(18000英尺)的壓力)。而且由於二氧化碳的大量存在，同等氣壓下金星的大氣密度遠比地球上的要大，因此，這些空氣起到了浮力氣體的作用。同時，擬定目標高度的重力加速度為8.73米/秒2，較地球表面的9.81米/秒2更低。

由於金星稠密大氣層與太陽風的交互作用，金星有一層感應磁層，它離太陽越近，就越靠近太陽磁場，從而降低了星際輻射水平。隨著深空暴露時間的減少，太空人受輻射水平預計將遠低於同等的火星任務。

## 任務概念

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### 第一階段

第一階段是通過一艘31米（102英尺）長的飛艇進行無人探測，它將用來測試許多以後在載人版中使用的技術，包括飛艇、動力系統和空中捕獲和降落橇。

### 第二階段

第二階段是太空人環金星飛行，遠程組裝單個組件，所有準備工作完成後，機組人員將進行更大件的組裝。太空人返回地球之前，將有一艘返回艙被發送到太空人所在的金星近地軌道，以與他們在軌道會合。

### 第三階段

第三階段是下降到大氣層中，飛船外殼將用於散熱，隨後一架降落傘將被打開，以進一步減慢飛船下降速度，最後對飛艇充氣。一旦充氣後，機組乘員員將在飛船中生活相當於30個地球日的時間，然後乘坐金星上升載具分離和上升。
上總村上站

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上總村上站是位於千葉縣市原市村上，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。

由於日本國鐵在本站開業前，已經在新潟縣開設了村上站，因此本站採用以舊令制國 「上總」為前綴的站名。

## 車站構造

### 站房

建有單層木站房一座，由開業起一直使用至今。出入口位於站房左側。相比其他站房，本站房以偏廳作為主要出入口，主部份則用作站務室及舊有手動轉轍器控制室。進站後即為候車室，左側設有多長候車長櫈；右側為原售票窗口，現時於前方放置了一部自動售票機，穿過驗票口後即為上行月台；下行月台則再通過橫越路軌的平交道後到達。

### 月台

設有側式月台2個。下行月台為側線，上行月台為主線。

月台｜路線｜方向

靠近站房｜■小湊鐵道線｜五井方向

遠離站房｜上總牛久、里見、養老溪谷站、上總中野方向

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- 平交道（2018年11月）

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- 登錄有形文化財的資訊板（2017年11月）

## 歷史

- 1927年2月25日：車站啟用。
- 2013年3月15日：當日起結束櫃臺業務，改為無人車站。
- 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）。
- 2017年5月2日：「小湊鐵道上總村上站站房」被評為國家登錄有形文化財。

## 使用狀況

以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2007｜112

2008｜116

2009｜106

2010｜108

2011｜97

2012｜105

2013｜95

2014｜108

2015｜104

2016｜107

2017｜111

2018｜106

2019｜100

2020｜76

2021｜91

2022｜83

## 軼事

2021年11月，為配合「房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋」，本站月台的長櫈上放置了一個穿著太空衣的太空人，是由俄羅斯藝術家裡歐尼·堤胥可夫（Leonid Tishkov）為是次藝術節、於小湊鐵道沿線的車站放置了名為「尋找七個月亮的旅程」的其中一件戶外展品，同時也在候車室內掛上一個以霓虹燈所砌成的「Ticket to the Moon」看板。

## 相鄰車站

小湊鐵道：■小湊鐵道線

■房總里山Torocco、□觀光急行1,4,11,12號

通過

■普通

五井－上總村上－海士有木

## 基本資料

- 公司色：tomato
- 圖片說明：車站入口與站房（2018年11月）
- 日文原名：上総村上
- 平假名：かずさむらかみ
- 羅馬拼音：KAZUSA-MURAKAMI
- 途經線路：■小湊鐵道線
- 前一站距離：2.5
- 後一站距離：2.9
- 距離：2.5
- 位置：日本千葉縣市原市村上1358番2號
- 地理坐標：35°N 29°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1927年2月25日
- 2022：83
- 全寬備註：無人車站
水鄉旅遊線城際鐵路

水鄉旅遊線城際鐵路為經中華人民共和國上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市、嘉興市、杭州市的城際鐵路。起於示範區客廳站，終於蕭山國際機場。其中蘇州南站預埋工程已隨滬蘇湖鐵路建成。

## 概況

水鄉旅遊線線為《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》都市圈通勤交通網重點工程，亦為軌道上的湖州推進項目，該項目亦列入2021年浙江規劃38個鐵路建設項目中的8個都市圈市域（郊）鐵路建設項目。該線起點上海市青浦區，途經江蘇省蘇州市吳江區、湖州市南潯區，經練市、桐鄉至杭州蕭山機場，吳江區內設有江陵、八圻、菀平、平望、盛澤、震澤、桃源共7站，南潯境內約19公里，設南潯站、雙林站、練市站三站。該線全長163公里，技術標準160－200公里/小時。其中八圻至南潯與如東經南通蘇州至湖州城際鐵路共線，其中浙江段共線4.596公里。

## 歷史

- 2019年12月11日 在湖州召開的嘉興市-湖州市工作座談會上提出
- 2020年4月15日 該項目納入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》
- 2022年4月25日 江蘇省發展改革委員會批覆水鄉旅遊線城際鐵路江蘇段蘇州南站預埋工程，和蘇州軌道交通10號線平行共站
- 2022年5月23日 蘇州南站預埋工程招標開標
- 2022年7月13日 蘇州南站預埋工程開工
- 2024年9月6日 江蘇段（省界至八坼站）刊發選址批前公示
- 2024年11月12日 江蘇段環境影響評價首次公開信息
- 2025年3月14日 江蘇段環境影響評價公布報告書徵求意見稿
- 2025年4月28日 初步設計獲江蘇省發改委批覆
- 2025年5月6日 蘇州市生態環境局受理環境影響評價報告書
- 2025年5月29日 蘇州市生態環境局批覆環境影響評價報告書
- 2025年5月23日 上海段（水鄉客廳站至省界）環境影響評價公布報告書徵求意見稿
- 2025年6月3日 上海段環境影響評價報批前公示
- 2025年6月30日 江蘇段舉行開工儀式
- 2025年7月1日 上海市生態環境局受理上海段環境影響評價報告書
- 2025年7月25日 上海市生態環境局批覆上海段環境影響評價報告書

## 車站列表

站名｜里程（米）｜站間距（米）｜換乘路線｜所在地｜車站類型

↑直通運行｜上海軌道交通市域線往虹橋2號航站樓方向

水鄉客廳｜0｜嘉善至西塘線｜上海市｜青浦區｜地下二層三島式

汾湖｜8056｜8056｜江蘇省蘇州市｜吳江區｜高架二層雙島式

蘇州南｜13355｜12499｜

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通蘇嘉甬鐵路｜地下三層島式

八坼｜高架二層雙島式

↓直通運行｜如通蘇湖城際鐵路往長興站方向

註：水鄉客廳站與八坼站不屬於水鄉旅遊線城際鐵路工程。

## 基本資料

- 原始文本：水鄉旅遊線
- 運營範圍：中國江蘇省、浙江省
- 服務路線：城際鐵路
- 所屬系統：嘉興軌道交通
- 目前狀況：蘇州段在建
- 系統長度：約163公里
- 啟用日期：水鄉客廳/蕭山機場
- 最高速度：160~200公里/小時
- 性質：地下、高架
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：接觸網供電 25000V 50Hz
屈巴赫河 (利滕巴赫河支流)

47.43009°N 9.62623°E

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屈巴赫河是瑞士的河流，位於該國東北部，流經聖加侖州，處於阿彭策爾阿爾卑斯山脈地區，屬於利滕巴赫河的支流，河道全長3.3公里，流域面積2.8平方公里，河口處在奧鎮附近。
馬立站

馬立站是位於千葉縣市原市馬立 (市原市)，屬小湊鐵道的小湊鐵道線車站。

## 車站構造

### 站房

與同期的車站站房相同的風格，為由木所建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建。外觀帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後期在瓦片下的屋簷則加蓋了鐵皮）。本站房也與其也站方一樣，於1932年時進行了一些擴建，主要是加建左側的站務室，但整體外觀則沒有大的奱化。車站入口設於中央，左側為已停用的站務室，在原售票窗口前放置了一部自動售票機；右側為候車大堂，三邊牆身都嵌置了候車長櫈。

站房外亦設置了一座投幣式電話亭及一座自助拍照機。

### 月台

設有2面2線的相對式月台，長度為米，有效長度為輛。月台之間以末端向上總牛久方、跨越上、下行路軌的平交道所連接。本來月台設計為部份千鳥形規格，後來因應延長月台及令兩邊月台相稱，於是在上行月台末端、及下行月台兩端增長，改成為現時的狀況。本站與上總山田站的設計相同，站房右端設有保線側線一條，為原來貨物車廂停靠處。頭端式盡頭設有水泥及鐵片所建成的倉庫一座，而在下行月台前端建亦有一座以水泥蓋成、設有男、女獨立式的洗手間。至於上行月台，則設有一座有蓋候車亭，並放置了四張候車長櫈。

與上總山田站及海士有木站相同，本站路軌採用「正線進入、側線出站」的設計模式，即離開月台時，原有的線道變成了另一方向的側線。

月台｜路線｜方向

靠近站房｜■小湊鐵道線｜上總牛久、里見、養老溪谷、上總中野方向

遠離站房｜五井方向

<image>

- 站房內（2013年4月）

<image>

- 月台（2015年11月）

<image>

- 站名牌（2013年4月）

## 歷史

- 1925年3月7日：隨小湊鐵道五井～里見開通，車站啟用。
- 2013年3月15日：當日起結束車站業務，改為無人車站。
- 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）。
- 2017年5月2日：「小湊鐵道馬立站站房」被評為國家登錄有形文化財。

## 使用狀況

以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1987｜590

2007｜314

2008｜297

2009｜276

2010｜253

2011｜242

2012｜235

2013｜222

2014｜202

2015｜204

2016｜199

2017｜192

2018｜198

2019｜198

2020｜150

2021｜145

2022｜164

## 相鄰車站

小湊鐵道：■小湊鐵道線

■房總里山Torocco、□觀光急行1、4、11、12號

通過

■普通

光風台－馬立－上總牛久

- 曾經馬立站至上總牛久站之間設有「佐是站」，該站在1944年廢止。

## 軼事

在2021年11月，為配合「房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋」，於候車室的屋頂上掛上了由俄羅斯藝術家裡歐尼·堤胥可夫（Leonid Tishkov）的製作的發光裝置、其代表作「私家月亮」（Private Moon），作為他為藝術節而在小湊鐵路沿線車站擺放的「尋找七個月亮的旅程」（7つの月を探す旅）的其中一個展品，並命名為「我的月亮之旅」（僕の月の旅）。而上行月台上的候車亭上亦掛了八幅「私家月亮」在世界各地展出示的巨型相片。

## 基本資料

- 公司色：tomato
- 圖片說明：站房（2018年1月）
- 日文原名：馬立
- 平假名：うまたて
- 羅馬拼音：UMATATE
- 途經線路：■小湊鐵道線
- 前一站：光風台
- 前一站距離：1.8
- 後一站距離：4.0
- 距離：12.4
- 距離：五井
- 位置：日本千葉縣市原市馬立 (市原市)790番2號
- 地理坐標：35°N 25°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年3月7日
- 全寬備註：無人車站
利滕巴赫河 (聖加侖州)

47.438267°N 9.64242°E

<image>

利滕巴赫河是瑞士的河流，位於該國東北部，流經聖加侖州，處於阿彭策爾阿爾卑斯山脈東北面，河道全長9公里，河畔城鎮有伯內克和奧鎮。

## 參考資料

- Littenbach-Aecheli-Unternehmen Au-Berneck , HTML
- Hochwasserschutzprojekt Littenbach Gemeinden Berneck –Au , PDF 2 MB
敘斯巴赫河 (阿勒河支流)

47.483992°N 8.199825°E

<image>

敘斯巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於阿勒河的右支流，河道全長6.3公里，發源自舍茨，河口處在布魯格。
菲奧倫巴赫河 (埃爾戈茨河支流)

47.536047°N 7.718765°E

<image>

菲奧倫巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和巴塞爾鄉村州，屬於埃爾戈茨河的支流，河道全長8公里，流域面積16.9平方公里，發源自奧爾斯貝格，河口處在奧格斯特和凱撒奧格斯特之間。

## 參考資料

- https://hydro-jb.bl.ch/2018/og_rheintal/315.pdf
- Biologische Untersuchung von Gewässern im Kanton Basel-Landschaft (PDF-Datei; 3,41 MB)
維森巴赫河 (羅伊斯河支流)

47.276823°N 8.394179°E

<image>

維森巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於羅伊斯河的左支流，河道全長9公里，流域面積13.6平方公里，河口處在梅倫施萬德東北面。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/86310/extendedHtmlPopup?lang=de
- Einzelnachweise im Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Stationsblatt
2021年日本

## 政府

<image>

- 天皇：德仁

<image>

- 內閣總理大臣：岸田文雄

<image>

- 副總理：懸空（岸田內閣不設副總理）

<image>

- 內閣官房長官：松野博一

<image>

- 眾議院議長：細田博之

<image>

- 參議院議長：山東昭子

### 成員變動

<image>

- 內閣總理大臣：菅義偉（內閣總辭）

<image>

- 內閣官房長官：加藤勝信（內閣總辭）

<image>

- 眾議院議長：大島理森（眾議院選舉未參選）

## 大事時序

### 1月

- 1月1日，天皇德仁和首相菅義偉發表新年講話，承諾會控制2019冠狀病毒病疫情，順利舉辦奧運會。
- 1月2日。
- 東京都與鄰近三縣計劃進入緊急狀態。受此影響，日經平均指數下跌0.4%至27,344.87點。
- 世界最長壽的人田中加子在日本西南部度過118歲生辰。
- 1月4日。
- 距離東京奧運會舉行還有200天，日本全國宣布進入緊急狀態。
- 1月5日。
- 首相菅義偉宣布東京都與鄰近三縣正式進入緊急狀態，當天全國新增4900多個病例。
- 新近發布的汽車銷售行業數據顯示，受疫情影響，去年全日本新車銷量下降11.5%，創下近九年來的最大跌幅。同日，東京豐洲市場新年三文魚拍賣創下2000萬日元的新高價。
- 立憲民主黨、社會民主黨和日本共產黨不顧反菅義偉內閣人士抗議反對，計劃結成和平主義者聯盟。

### 2月

- 2月13日，日本時間晚上11點7分，福島縣近海發生規模7.3地震。

### 4月

- 4月13日，日本政府宣佈批准排放福島核廢水至太平洋的計劃。

### 7月

- 7月23日，延期一年的第32屆夏季奧林匹克運動會在東京正式開幕。

### 8月

- 8月8日，第32屆夏季奧林匹克運動會在東京正式閉幕。

### 9月

- 9月29日，岸田文雄在2021年自由民主黨總裁選舉中獲勝，將擔任第100任日本內閣總理大臣。

### 10月

- 10月4日，岸田文雄在參眾兩院內閣總理大臣指名選舉中獲勝，正式擔任第100任日本內閣總理大臣。
- 10月31日，自由民主黨在第49屆日本眾議院議員總選舉中繼續獲得過半數議席，岸田文雄連任第101任日本內閣總理大臣。
- 10月31日，日本一男子在東京京王線地鐵列車內襲擊乘客，造成至少10人受傷，1人重傷。

### 12月

- 12月17日，大阪北區堂島北大樓發生大火，至少27人死亡，1人受傷。
齊格爾巴赫河 (羅伊斯河支流)

<image>

齊格爾巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於羅伊斯河的右支流，河道全長2.2公里，流域面積0.6平方公里，發源自上維爾-利利，最終在下倫霍芬附近注入弗拉赫湖。

## 參考資料

- Einzelnachweise Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-gebietsauslaesse/16982/extendedHtmlPopup?lang=de
格拉特河 (圖爾河支流)

47.45486°N 9.15102°E

<image>

格拉特河是瑞士的河流，位於該國東北部，流經外羅得阿彭策爾州和聖加侖州，屬於圖爾河的支流，河道全長24公里，流域面積90.7平方公里，河口處在烏茨維爾和上比倫之間。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/13853/extendedHtmlPopup?lang=de
- «üseri Glatt» Webseite der Glattkommission
- Flussbeschreibung für Wasserfahrten
戈爾達赫河 (博登湖)

47.48973°N 9.47778°E

<image>

戈爾達赫河是瑞士的河流，位於該國東北部，流經外羅得阿彭策爾州和聖加侖州，屬於萊茵河的支流，河道全長18.5公里，流域面積50.4平方公里，最終在戈達赫附近注入博登湖。
克盧斯巴赫河 (弗賴巴赫河支流)

47.46620°N 9.57226°E

<image>

克盧斯巴赫河是瑞士的河流，位於該國東北部，流經外羅得阿彭策爾州和聖加侖州，屬於弗賴巴赫河的支流，河道全長5.3公里，流域面積7.6平方公里，河口處在塔爾附近。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/42898/extendedHtmlPopup?lang=de
- Quelle auf dem GIS-Browser Kanton St. Gallen, abgerufen am 15. August 2016
- Untersuchung der appenzellischen Fliessgewässer 2008 Modul Fische (PDF; 1,1 MB), Fischereiverwaltung Appenzell Ausserrhoden
- Klusbach als imposanter Wasserfall , Tagblatt Online, 14. November 2012
- Klusbach in Fesseln legen , Tagblatt Online, 25. Juli 2008
- Bach-Hochwasser-Sanierung , Tagblatt Online, 15. Mai 2008
光風台站 (千葉縣)

光風台站是位於千葉縣市原市ja，屬於小湊鐵道的小湊鐵道線車站。也是小湊鐵道中最新建的車站—雖然距離開業日亦已相距近50年。

車站因應位於北方的「光風台團地」而設罝，站名也因團地及所屬的大字而命名，光風台團地的居民也是本站的主要客源，然而，車站卻是位於大字中高根的最東端，而中高根的民居集中地卻離本站接近3公里的距離。

## 車站構造

### 站房

<image>

以木板建成的單層站房一座。車站入口位於中央，左側為候車室，由鐵架和大面積的的玻璃窗所搭成；右側為站務室及售票窗口，前方為驗票口。候車室後方原為洗手間，2015年左右，因應在站務室後方新建成了一座男、女獨立使用的洗手間後，原有洗手間便停用，但並未有將其圍封。車站外設有投幣式電話亭、郵筒及一座自助拍照機；而在候車室外側，於2022年9月增設了千葉興業銀行的自動櫃員機，用以代替同月結業、位於車站北邊約120米的光風台分行（該建築物已於2023年初被拆卸）。

本站雖然使用人數較多，但並未有設置自動售票機，因此在職員駐守的時間以外，乘客需要透過列車上的車掌進行票務事宜。

### 月台

<image>

設有1面2線的島式月台，長度約為90公尺，有效長度為4輛。當中上行路軌為主軌道，下行路軌為避線。站房與月台之間透過行人天橋連接，並橫越上行的路軌。由天橋口起約60米的範圍均附有上蓋。本站月台相比其他車站較寬，而月台站牌亦有別於其他車站、均栽在月台上，而是採用了懸掛式。本站也是除五井站及上總牛久站以外，月台上採用號碼標示的車站。線內其他設有多於一個月台的車站，乃仍以「上行」、「下行」；甚至是不標示的方式處理。然而，月台上的設施卻十分簡單，除了設置了三張候車長櫈及飲水器外，便沒有其他的設施，就連一般月台上常見的飲品售賣機也沒有放置。

本站也是小湊鐵道線內唯一設有進站廣播的車站。

月台｜路線｜方向

1｜■小湊鐵道線｜五井方向

2｜上總牛久、里見、養老溪谷、上總中野方向

## 歷史

- 1976年12月23日：此站啟用。附近由於建設光風台團地因此建設此站。為小湊鐵道線中最新車站。
- 2016年12月23日：為了慶祝車站啟用40周年。招募了車站啟用後至1988年前的車站與周邊相片。在12月16日至翌年1月15日於車站大堂中展出了「回憶攝影展」。

## 使用狀況

雖然近年均有持續下跌的趨勢，但本站是仍是全線第三最多人使用的車站。以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2007｜494

2008｜493

2009｜484

2010｜448

2011｜416

2012｜410

2013｜406

2014｜371

2015｜356

2016｜343

2017｜335

2018｜319

2019｜322

2020｜235

2021｜257

2022｜226

## 相鄰車站

小湊鐵道：■小湊鐵道線

■房總里山Torocco、□觀光急行1,4,11,12號

通過

■普通

上總山田－光風台－馬立

## 軼事

2021年11月，為配合「房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋」，於行人天橋的最高處，掛上了由俄羅斯藝術家裡歐尼·堤胥可夫（Leonid Tishkov）的製作的六邊形夜光燈「流星 或許是用作祈願的車站」（流れ星 願いを占う駅），作為他為藝術節而在小湊鐵路沿線車站擺放的「尋找七個月亮的旅程」（7つの月を探す旅）的其中一個展品。本來作者原意是設計一顆多邊形的立體星，並放置在候車室內，但最後卻更改成為此。

## 基本資料

- 公司色：tomato
- 站名：光風台站
- 圖片說明：站房（2022年7月）
- 日文原名：光風台
- 平假名：こうふうだい
- 羅馬拼音：KŌFŪDAI
- 途經線路：■小湊鐵道線
- 前一站距離：2.0
- 後一站距離：1.8
- 距離：10.6
- 距離：五井
- 位置：日本千葉縣市原市ja846號
- 地理坐標：35°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1976年12月23日
- 2022：226
- 全寬備註：部分時段有人當值
極光大麻

極光大麻（Aurora Cannabis）是一家總部位於加拿大的大麻生產、分銷和銷售商，於紐約證券交易所、多倫多證券交易所和法蘭克福證券交易所上市。

## 歷史

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極光大麻由特里·布思（Terry Booth）和史蒂夫·多布勒（Steve Dobler）於2006年11月21日創辦，總部位於加拿大愛民頓。極光大麻於2017年7月24日在多倫多證券交易所上市，並於2018年10月23日在紐約證券交易所上市，股票代號為ACB。

2017年11月13日，極光大麻以每股24加拿大元的價格向CanniMed提出全股權收購，並聲稱已獲得後者38%的股東支持。CanniMed的行政總裁拒絕有關方案，並表示極光大麻的收購是基於過高的股價。2018年1月初，CanniMed更一度入稟控告極光大麻侵害其經濟利益。2018年1月24日，極光大麻宣佈以每股43加拿大元，共11億加拿大元的代價成功收購其競爭對手CanniMed，收購完成後極光大麻成為加拿大最高市值的大麻生產商。2018年9月，彭博商業新聞台報導可口可樂正考慮與極光大麻合作開發含有大麻二酚的飲料。可口可樂與極光大麻其後澄清有關計劃仍處於討論階段，尚未簽署任何協議。

2019年，極光大麻宣佈以接近2000萬加拿大元的認股權為代價，邀得美國富翁納爾遜·佩茲擔任策略顧問。然而，極光大麻的股價其後下跌約96%，納爾遜·佩茲亦於2020年辭任策略顧問一職。他任職其間極光大麻錄得至少35億加拿大元的虧損。

極光大麻於2020財政年度錄得33億加拿大元的虧損。2020年6月，極光大麻宣佈辭退約700名員工，並關閉位於薩斯喀徹溫、安大略省、亞伯達省和魁北克市的生產設施。2020年2月，創辦人布思宣佈退休並由麥可·辛格（Michael Singer）接任行政總裁。2020年5月28日，極光大麻以價值4000萬美元的股份完成收購美國大麻二酚產品銷售商Reliva。Reliva的行政總裁米格爾·馬丁（Miguel Martin）於同年9月8日取代辛格接任極光大麻行政總裁。

2020年12月25日，極光大麻遭到駭客入侵。據科技新聞網站Bleeping Computer報導，約50GB的資料被駭客盜取。駭客在網上公開了被盜資料的樣本，其中包括員工護照和駕駛執照、支票和其他商業資料的資料，並要求極光大麻支付一枚比特幣以換取資料不被公開。

## 基本資料

- 英文名：Aurora Cannabis Inc.
- 公司類型：上市公司
- 股票代號：ACB
- 創辦人：特里·布思（Terry Booth）、史蒂夫·多布勒（Steve Dobler）、克里斯·梅耶遜（Chris Mayerson）、戴爾·勒薩克（Dale Lesack）
- 業務範圍：加拿大、歐洲和澳洲
- 代表人物：米格爾·馬丁（Miguel Martin，CEO）
- 產業：大麻
- 營收：C$ 2.48億（2019年6月）
- 息稅前利潤：C$ -2.97億（2019）
- 淨利潤：C$ -2.91億（2019）
- 總資產：C$ 55億（2019）
- 資產淨值：C$ 44億（2019）
- 員工人數：2779
- 子公司：Pedanios GmbH, Urban Cultivator，Australis Capital Inc.，CanvasRx Inc., H2 Biopharma Inc.，Peloton Pharmaceuticals Inc.，Aurora Larssen Projects Ltd.，Larssen Ltd.，Aurora Cannabis Enterprises Inc.，BC Northern Lights Enterprises Ltd.，Medreleaf (Australia)
- 成立：2006年
- 總部：亞伯達省愛民頓
- 總部：加拿大
上總山田站

上總山田站是位於千葉縣市原市磯谷2079番3號，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。站房於2017年5月登錄為國家登錄有形文化財。

本站開業時稱為「養老川站」，1954年時改為「上總山田」，不過，在日本稱為「山田」的車站十分多，而本站改名時，位於三重縣的伊勢市站當時仍稱為「山田站」，所以便加上了舊令制國「上總」以茲識別。

## 車站構造

設有木建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建。站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後來加建才使用了鐵皮屋簷），基本上小湊鐵道線第一期開業的車站站房，都採用了相同的風格。

### 月台

設有2面2線的相對式月台，月台之間以橫跨上下行路軌的平交道所連接。

其中下行月台原為島式月台設計，但後來被撤去，現時往光風台方向的一端仍可隱約看到舊軌道的路基痕跡。另外，路軌採用「正線進入、側線出站」的設計模式，即離開月台時，原有的線道變成了另一方向的側線。

上行月台靠向上總三又方向設有一座繼電所，靠近站房則建了一座男、女獨立式的洗手間；至於下行月台上則設有有蓋候車亭及候車長櫈。

站房靠向五井一方設有頭端式側線一條，此側線曾經用作「房總里山Torocco」及KiHa40系卸下時使用，現時用作保線用途，並且停泊了2輛由關東鐵道轉讓的漏斗車，旁邊的空地則用作放置後備路軌等保線設施。

月台｜路線｜方向

靠近站房｜■小湊鐵道線｜五井方向

離站房｜上總牛久、里見、養老溪谷、上總中野方向

<image>

- 月台（2017年3月）

<image>

- 站名牌（2005年5月）

<image>

- 行燈式資訊顯示器（2017年3月）

## 歷史

- 1925年3月7日：隨小湊鐵道五井～里見開通，車站啟用，當時稱為「養老川站」。
- 1954年12月1日：車站改名為「上總山田站」。
- 2005年4月16日：改為無人車站。
- 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）。
- 2017年5月2日：「小湊鐵道上總山田站站房」被評為國家登錄有形文化財。

## 使用狀況

以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2007｜157

2008｜167

2009｜152

2010｜148

2011｜149

2012｜147

2013｜133

2014｜126

2015｜118

2016｜136

2017｜117

2018｜114

2019｜103

2020｜82

2021｜82

2022｜76

## 相鄰車站

小湊鐵道：■小湊鐵道線

■房總里山Torocco、□觀光急行1,4,11,12號

通過

■普通

上總三又－上總山田－光風台

## 基本資料

- 公司色：tomato
- 圖片說明：站房（2017年3月）
- 日文原名：上総山田
- 平假名：かずさやまだ
- 羅馬拼音：KAZUSA-YAMADA
- 途經線路：■小湊鐵道線
- 前一站距離：1.4
- 後一站距離：2.0
- 後一站：光風台
- 距離：8.6
- 距離：五井
- 位置：日本千葉縣市原市磯谷2079番3號
- 地理坐標：35°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年3月7日
- 2022：76
- 全寬備註：無人車站
呂德赫河

47.30310°N 8.04793°E

<image>

呂德赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於蘇勒河的支流，河道全長10.7公里，流域面積19.4平方公里，發源自施米德呂德，河口處在舍夫特蘭。

## 參考資料

- Hydrometrie des Kantons Aargau
- http://www.ag.ch/alg/shared/dokumente/pdf/suhrental_b_2005.pdf
- Einsatzbericht der Regiowehr Suhrental
- http://www.regiowehr-suhrental.ch/einsaetze/einsaetzefoto2007/fotovommittwoch08082007/index.php
- a-z.ch > News > Vermischtes > Der Bach findet immer einen Weg
魯默爾巴赫河

47.37798°N 8.39641°E

<image>

魯默爾巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於雷皮施河的左支流，河道全長7公里，流域面積9.2平方公里，發源自上維爾-利利，河口處在魯多夫特滕-弗里德里斯貝格。

## 參考資料

- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/30789/extendedHtmlPopup?lang=de
森巴赫河 (羅伊斯河支流)

47.22828°N 8.39457°E

<image>

森巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於羅伊斯河的左支流，河道全長6.8公里，流域面積5.3平方公里，發源自拜恩維爾附近。

## 參考資料

- Fischereiaufsicht Kanton Aargau
施塔特巴赫河 (阿勒河支流)

47.39510°N 8.04275°E

<image>

施塔特巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於阿勒河的支流，河道全長4.5公里，發源自蘇爾以西，河口處在阿勞附近。

## 參考資料

- Geschichte des Stadtbaches
施蒂格爾馬特巴赫河

47.37417°N 8.40076°E

<image>

<image>

施蒂格爾馬特巴赫河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，河道全長1公里，流域面積0.4平方公里，河畔城鎮有魯多夫特滕-弗里德里斯貝格、烏多夫和貝爾格迪蒂孔。

## 參考資料

- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Geoinformationssystem des Kantons Zürich
蘇爾布河

47.56822°N 8.25494°E

<image>

蘇爾布河是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州和蘇黎世州，河道全長20公里，流域面積66.8平方公里，發源自舍弗利斯多夫，河口處在德廷根。

## 參考資料

- Einzelnachweise Geoinformationssystem des Kantons Zürich
- Geoinformationssystem des Kantons Aargau
- Hydrometrie des Kantons Aargau
奧里斯巴赫河

47.48734°N 7.73578°E

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奧里斯巴赫河是瑞士的河流，位於該國西北部，流經巴塞爾鄉村州和索洛圖恩州，屬於埃爾戈茨河的支流，河道全長9公里，流域面積20.8平方公里，發源自比倫附近，河口處在利斯塔爾。
銀湖站 (杭州市)

銀湖站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市富陽區銀湖街道235國道望湖路口，沿235國道東西向布置，於2020年12月30日隨6號線開通運營。

## 車站結構

銀湖站為地下二層島式車站。車站總長約176.5米，設4個出入口。

## 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜235國道南側｜秀水山莊｜

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B｜235國道北側｜望湖路、創意路中國智谷富春園區、金固中心｜

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C｜235國道北側｜望湖路、創意路、富閒路富陽銀湖公園｜

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D｜235國道南側｜銀湖花苑｜

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注=廁無嬰梯

## 圖集

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- 站台

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- 大字壁

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- 列車進入銀湖站

## 基本資料

- 日語原文：銀湖
- 英文名稱：Yinhu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市富陽區銀湖街道
- 位置：235國道與望湖路交叉口地下
- 座標：30.14195°N 119.98393°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：YIH
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 首班車：: 往6：06:08 : 往6：06:12
- 末班車：: 往6：23:56 : 往6：22:49
束胸 (行為)

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束胸是通過使用緊身收縮材料使乳房變平的行為。這一詞彙同樣可以代指用於這一行為的材料或產品。常見的束胸材料包括布條，特製的內衣（通常使用氨綸或其他合成纖維）以及從緊到松的多層襯衫。束胸這一行為普遍出現於跨性別男性中，但一些雙性性格和非二元性別者亦會束胸，此外，異性裝扮者，coser，和表演者們也會這麼做。從廣義上講，女性也可能使用束胸作為胸罩的替代品或是禮節的表現方式。

使用布條或繃帶的束胸行為可能會對身體造成傷害，例如永久性的胸部變形、傷口、創傷以及疤痕。前胸壁的纖維化也會使肺部的擴張能力受限。

## 動機

人們束胸的原因有很多：

- 通過減少（胸部）移動來加速創傷後或術後恢復。
- 身為跨性別者
- 用於cosplay， crossplay（反串cosplay）和其他形式的化裝
- 用於掩蓋乳房或乳房發育。
- 為了美和美學追求。
- 減弱外觀的女性化程度。
- 用於抑制性別不安。
- 出於運動目的。
- 抑制泌乳。

一些青少年女孩進入青春期後會束縛乳房。通常這樣做是為了避免性意味的注意（她們不想被別人看到）與尷尬（不想讓別人知道自己已經開始發育）或是因為她們渴望像以前一樣（還不想擁有乳房）。這具有潛在的風險，因為發育中的組織可能會按照受限的形狀生長，從而導致永久性變形。青春期女孩束胸可能是軀體變形障礙的症狀。

跨性別男性或有性別不安的人，以及因荷爾蒙替代療法或隆胸手術而發育出更大乳房的女性，可能會有意識地束胸。跨性別男人和具有其他性別認同的人（通常為男或無性化的認同）可能在「上半身手術」（乳房切除術）的等待過程中束胸，抑或是以束胸作為該手術的替代，以便在生活中被以男性化的身份看待。如果患有男性乳房發育症，男性也可能在手術的等待過程中或是為了替代手術進行束胸，以此控制他們的形象。

## 方法

被稱為束胸的專門的內衣（通常使用氨綸或其他合成纖維製成）存在於市面上，通常用於束縛乳房。比起其它選擇，它們會更貴，銷路也不廣，但總的來說比其它備選項要更安全。

其他常見的束胸材料包括布條，彈性或非彈性繃帶，以及從緊身到寬鬆的多層衣物。牛皮膠帶也有被使用，但很危險，應當避免。彈性繃帶（例如ace繃帶）也是不安全的。知名公司的束胸或高性能的運動內衣是最安全的選擇。

## 併發症

為了最大程度地減少併發症，通常建議束胸衣物/手段要儘可能地放鬆，並且佩戴時間不得超過8小時。長時間的束胸會導致乳房下的皮疹或念珠菌症、背部或胸部疼痛、呼吸困難、過熱或肋骨骨折。另外，已知一些非常規的束胸材料，例如牛皮膠帶或運動繃帶，有風險對個人健康造成負面影響，如呼吸急促、肌肉骨骼損傷和皮膚損傷。

不安全的束胸可能導致乳房永久變形，造成疤痕和肺部收縮，長期的束胸可能對將來的乳房切除術的效果有不利影響。

一項研究表明，有97.2％的被調查者患有由束胸引起的健康問題。儘管如此，由於認為醫療保健方面的專業人士缺乏相關知識，許多人並不願意尋求醫療上的幫助並且繼續進行束胸，因為他們認為，束胸利大於弊。在醫療健康方面，束胸者更傾向於尋求他們認為跨性別友好、不會對他們口出惡言的醫療專家的幫助。

## 歷史

束胸在許多歷史背景下出現過。穿束腹是減小乳房大小的一種方式。不同的歷史時期對於女性身材的看法各不相同，例如在整個西部歐洲歷史到維多利亞時代期間廣泛使用的緊身胸衣（束腹）。日本和服也可以被看作一種非常精緻的束胸形式，儘管腰帶繞在下部軀幹周圍，但胸部仍被曬束縛。在1920年代，飛來波女郎為了使形象更不傳統化而進行束胸。
內克河

47.39183°N 9.08068°E

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內克河是瑞士的河流，位於該國東北部，流經外羅得阿彭策爾州和聖加侖州，屬於圖爾河的右支流，河道全長32公里，流域面積125平方公里，河口處在呂蒂斯堡附近。
弗洛里安·諾伊豪斯

弗洛里安·克里斯蒂安·諾伊豪斯（Florian Christian Neuhaus，1997年3月16日）是一名德國職業足球員，司職中場。目前效力德甲俱樂部門興格拉德巴赫，代表德國國家足球隊參加國際比賽。

## 俱樂部生涯

### 早期職業

諾伊豪斯出生於巴伐利亞州的萊希河畔蘭茨貝格，他的足球生涯起步於考弗靈，當時只有6歲的他加入了這支球隊的青訓營，直到2007年來到慕尼黑加入慕尼黑1860青訓營。

### 門興格拉德巴赫

諾伊豪斯在德乙球隊1860慕尼黑中令人印象深刻後，2017年夏天他轉會至門興格拉德巴赫，並簽署長期合約。

## 國家隊生涯

德國國家足球隊主教練約阿希姆·勒夫於2020年9月首次邀請諾伊豪斯入選德國成年國家隊，以參加對上西班牙和瑞士的2020–21年歐洲國家聯賽A。

2020年10月7日，諾伊豪斯在對陣土耳其的友誼賽中首次亮相，同時踢進了自己的第一個國際進球。

## 生涯統計

### 國家隊進球

- ｜日期｜比賽場地｜對手｜比分｜賽果｜賽事

1.｜2020.10.07｜德國,科隆,萊茵能源體育場｜土耳其｜2-1｜3-3｜友誼賽

2.｜2021.06.02｜奧地利,因斯布魯克,蒂沃利球場｜丹麥｜1-0｜1-1｜友誼賽

## 榮譽

### 俱樂部

杜塞多夫

- 德國足球乙級聯賽冠軍：2017–18賽季

## 基本資料

- 日語原文：弗洛里安·諾伊豪斯、Florian Neuhaus
- 全名：Florian Christian Neuhaus
- 出生日期：1997年3月16日
- 出生地：德國萊希河畔蘭茨貝格
- 位置：中場
- 現在所屬：門興格拉德巴赫
- 球衣號碼：10
- youthclubs1：VfL Kaufering
- youthyears2：–2016
- youthclubs2：1860慕尼黑
- 活躍nowrap：2016–2017
- if: clubs1 年：1860慕尼黑二隊
- 最多帽子：6
- 總入球數：1
- 對賽球隊：1860慕尼黑
- 最多帽子：12
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2017–
- 對賽球隊：門興格拉德巴赫
- 最多帽子：172
- 總入球數：21
- 活躍nowrap：2017–2018
- 對賽球隊：→ 杜塞多夫（外借）
- 最多帽子：27
- 總入球數：6
- nationalyears1：2016–2017
- nationalteam1：德國U20
- nationalcaps1：6
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2017–2019
- nationalteam2：德國U21
- nationalcaps2：17
- nationalgoals2：1
- nationalyears3：2020–
- nationalteam3：德國
- nationalcaps3：10
- nationalgoals3：2
- club-update：2023年5月27日
- ntupdate：2022年3月29日
挪威環境局

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挪威環境局（Miljødirektoratet）是挪威的一個政府機構，成立於2013年7月1日，由挪威自然管理局與挪威氣候與污染控制局合併而成。

## 基本資料

- agency_name：環境局
- 原文名：Miljødirektoratet
- 總部：特隆赫姆
- 員工人數：733
- 所屬部門：挪威氣候與環境部
- 網站： miljødirektoratet.no
迪格特巴赫河

47.46767°N 7.81084°E

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迪格特巴赫河是瑞士的河流，位於該國西北部，流經巴塞爾鄉村州，屬於埃爾戈茨河的左支流，河道全長13公里，流域面積30.8平方公里。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/40951/extendedHtmlPopup?lang=de
- https://hydro-jb.bl.ch/2018/og_diegtertal/321.pdf
- Verlauf des Diegterbachs auf dem Geoinformationssystem des Kantons Basel-Landschaft
- Abfluss Diegterbach in Diegten
多倫巴赫河

47.54388°N 7.57785°E

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多倫巴赫河是瑞士的河流，位於該國西北部，流經巴塞爾鄉村州，屬於比爾西希河的支流，河道全長3.6公里，流域面積7.5平方公里，河口處在賓寧根附近。
弗倫克河

47.48094°N 7.74615°E

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弗倫克河是瑞士的河流，位於該國西北部，流經巴塞爾鄉村州，屬於埃爾戈茨河的左支流，河道全長18.7公里，流域面積88.4平方公里，河口處在利斯塔爾。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-gebietsauslaesse/10635/extendedHtmlPopup?lang=de
- Mitteilungsblatt vom September 2009, S.18 - Kanton Basel-Landschaft
- Fischfauna Frenke - Bestandesaufnahme 2018
- Frenken - Biologische Untersuchung 2000/2001
- Die Frenken - Eine Zustandsbeschreibung
洪布格巴赫河

47.46326°N 7.82428°E

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洪布格巴赫河是瑞士的河流，位於該國西北部，流經巴塞爾鄉村州，屬於埃爾戈茨河的左支流，河道全長12公里，流域面積30.4平方公里，發源自洛伊弗芬根，河口處在錫薩赫附近。
錫特河

47.49768°N 9.23190°E

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錫特河是瑞士的河流，位於該國東北部，流經內羅得阿彭策爾州、外羅得阿彭策爾州、圖爾高州和聖加侖州，屬於圖爾河的支流，河道全長49公里，流域面積340平方公里，河口處在比紹夫斯采爾附近。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/41338/extendedHtmlPopup?lang=de
- Homepage des Mammut Flossrennen Sitter-Thur
- Flussbeschreibung für Wasserfahrten
烏爾內施河

47.40049°N 9.32501°E

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烏爾內施河是瑞士的河流，位於該國東北部，流經外羅得阿彭策爾州，屬於錫特河的左支流，河道全長24公里，流域面積94平方公里里河口處在聖加侖附近。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-gebietsauslaesse/11257/extendedHtmlPopup?lang=de
- Flussbeschreibung für Wasserfahrten
瓦特巴赫河 (錫特河支流)

47.399722°N 9.339722°E

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瓦特巴赫河是瑞士的河流，位於該國東北部，流經外羅得阿彭策爾州和聖加侖州，屬於錫特河的右支流，河道全長5.3公里，流域面積6平方公里。
桑朗度

桑朗度（Jesus Zarandona, S.J，1912年12月24日－2008年5月25日），西班牙耶穌會神父，長年在臺灣新竹縣新埔鎮傳教，創立內思高工。

## 生平

1912年12月24日，桑朗度出生在西班牙海軍家庭，十八歲進入耶穌會，1938年奉耶穌會派遣，到中國遊學傳教，並於安徽蕪湖創設學校，1953年至新竹教區。

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1955年，桑朗度建立新埔若瑟天主堂。為在新埔傳教，他除成立免費的英語補習班外，也受邀到新埔國中教了兩年英文。其特別助理、新埔天主堂福傳員朱菊英回憶，桑神父早年有許多學生，也帶動不少外籍老師來教英語。

桑朗度又募款建立學校，由新埔茶工廠（今新埔天主堂舊址）開始，數年後獲准設立內思高工，擔任第一任、第四任院長。之後他到竹東、竹北、新埔等天主堂擔任本堂神父，並在竹東成立世光青年中心，為外縣市及偏遠的原住民學子提供住處。

2004年9月23日，金車教育基金會頒發第二屆史懷哲教師獎給桑朗度、丁松青、彭蒙惠、海柏、韓意如五位外籍人士。2007年7月10日，內政部在臺大醫院國際會議中心舉辦十年一度的績優外籍宗教人士表揚大會，出席的五十七名受獎人中，年紀最大就是桑朗度。

2008年5月25日，桑朗度在台北過世，次月2日在他一手創辦的內思高工舉行追思彌撒。

## 基本資料

- 原文名：es
- 原文名：Jesus Zarandona, S.J
- 性別：男
- 職業：神父
- 出生日期：1912年12月24日
- 出生地：西班牙比斯開省畢爾包
- 逝世日期：2008年5月25日
- 逝世地：臺灣臺北市
- 宗教：羅馬天主教
- 獎項：史懷哲教師獎（2004年)