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美國太空軍軍銜

下表列出美國太空軍軍銜等級與軍銜標識。

## 軍階

### 軍官

美國國防部薪酬等級｜O-1｜O-2｜O-3｜O-4｜O-5｜O-6｜O-7｜O-8｜O-9｜O-10

北約軍銜等級｜OF-1｜OF-2｜OF-3｜OF-4｜OF-5｜OF-6｜OF-7｜OF-8｜OF-9

英文｜SecondLieutenant｜FirstLieutenant｜Captain｜Major｜LieutenantColonel｜Colonel｜BrigadierGeneral｜MajorGeneral｜LieutenantGeneral｜General

中文｜少尉｜中尉｜上尉｜少校｜中校｜上校｜准將｜少將｜中將｜上將

英文縮寫｜2d Lt｜1st Lt｜Capt｜Maj｜Lt Col｜Col｜Brig Gen｜Maj Gen｜Lt Gen｜Gen

軍銜徽章｜

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A類常服軍銜肩章｜

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B類常服軍銜肩章｜

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禮服軍銜肩章｜

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OCP迷彩軍銜布章｜

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美國太空軍軍官等級｜尉官（Company Grade）｜校官（Field Grade）｜將官（General Officer）

### 士官及士兵

美國國防部薪酬等級｜E-1｜E-2｜E-3｜E-4｜E-5｜E-6｜E-7｜E-8｜E-9

北約軍銜等級｜OR-1｜OR-2｜OR-3｜OR-4｜OR-5｜OR-6｜OR-7｜OR-8｜OR-9

英文｜Specialist 1｜Specialist 2｜Specialist 3｜Specialist 4｜Sergeant｜Technical Sergeant｜Master Sergeant｜Senior Master Sergeant｜Chief Master Sergeant｜Chief Master Sergeant of the Space Force

中文｜列兵（美國太空軍）｜二等兵（美國太空軍）｜一等兵（美國太空軍）｜上等兵（美國太空軍）1｜中士（美國太空軍）｜上士（美國太空軍）｜三級軍士長（美國太空軍）｜二級軍士長（美國太空軍）｜一級軍士長（美國太空軍）｜美國太空軍總軍士長

英文縮寫｜Spc1｜Spc2｜Spc3｜Spc4｜Sgt｜TSgt｜MSgt｜SMSgt｜CMSgt｜CMSSF

軍銜徽章｜

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美國太空軍士兵等級｜士兵（Specialist）｜士官（NCO）｜高級士官（SNCO）

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不同於美國陸軍、海軍、海軍陸戰隊和海岸警衛隊，美國太空軍將薪酬等級E-4歸類爲士兵而非士官，故Specialist 4譯作上等兵而非下士。
特斯拉自動駕駛

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特斯拉自動駕駛（Full Self-Driving，簡稱FSD）是特斯拉研發的一種高級輔助駕駛系統，它能讓汽車行駛時在車道上居中，此外該系統還有交通感知巡航控制、自動泊車、自動變道等功能。不過在啟動特斯拉自動駕駛系統後，駕駛員依舊要全程監控汽車。特斯拉聲稱，特斯拉自動駕駛的這些功能可以減少因司機疏忽和疲勞駕駛造成的交通事故。截至2024年，特斯拉自動駕駛系統尚未達到自動駕駛的程度。

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凱弗馬克特祭壇畫

48°N 26°E 凱弗馬克特祭壇畫（Kefermarkter Flügelaltar）是位於上奧地利州凱弗馬克特教區教堂的晚期哥德式祭壇畫。它是由騎士克里斯多福·馮·澤爾金（Christoph von Zellking）委託某人製作，大約於1497年製作完成。凱弗馬克特祭壇的中央是彼得、沃爾夫岡和聖克里斯多福。兩旁是馬利亞。在凱弗馬克特祭壇製作完成後的數百年間，其油漆和貼金掉落。19世紀，在作家阿達爾貝特·施蒂弗特的領導下，對凱弗馬克特祭壇進行了大規模的修復。

## 圖輯

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肥後大津站

肥後大津站是位於熊本縣菊池郡大津町大字室，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的豐肥本線車站。此站設有暱稱阿蘇熊本機場站，地方政府亦提供免費接駁車往來熊本機場。

此站至熊本站之間為電氣化鐵路，多數普通列車於此站折返。在日間，熊本方向與阿蘇方向的普通列車需要在此站轉乘。曾經，有1日1往返班次的特急「有明」駛入此站。

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## 歷史

- 1914年（大正3年）6月21日：宮地輕便線熊本至此站之間開通，此終點站啟用。
- 1916年（大正年）11月11日：此站至立野之間開通，成為中途站。
- 1922年（大正11年）9月2日：宮地輕便線改名為宮地線。
- 1928年（昭和3年）12月2日：宮地線改名為豐肥本線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1997年（平成9年）3月14日：月台提升了高度。
- 1999年（平成11年）10月1日：熊本至此站之間電氣化。
- 2011年（平成23年）3月12日：特急「有明」不再駛入豐肥本線，沒有特急於此站到發。同日新設快速列車從此站出發。
- 2011年（平成23年）10月1日：開設車站南出口。
- 2012年（平成24年）12月1日 - 此站開始可以使用IC卡SUGOCA。但是，此站以東（阿蘇方向）至竹中站前不能使用IC卡。
- 2016年（平成28年）
- 4月14日：受到熊本地震的前震影響。宮地至熊本之間暫停服務。在鐵路線重開前，平日和星期六於同一區間開設代行巴士服務（但是瀨田站和立野站通過）。
- 4月19日：此站至熊本之間重開。
- 2017年（平成29年）3月4日：車站加設愛稱「阿蘇熊本機場站」。
- 2020年（令和2年）8月8日：此站至阿蘇站之間重開。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。共有2班列車夜間停泊。各月台之間設有站內平交道。

此站設有北出口和南出口。此站是由熊本站管理的業務委託車站，北出口車站大樓委託了JR九州服務支援負責車站業務，南出口車站大樓委託了大津町銀齡人材中心負責車站業務。在2012年12月1日起，此站可使用SUGOCA。此站沒有安裝自動閘機，只有IC卡讀卡機。此站往大分方向至中判田站前不可使用IC卡。北出口設有綠色窗口。在車站南邊的訪客中心開放時間內（6:00 - 22:00），可向車站職員領取通行票，來往北出口和南出口。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1、2、3｜■豐肥本線｜上行｜水前寺、熊本方向

下行｜阿蘇、大分方向

## 使用狀況

根據「大津町統計情報」，以下為車站上下車人次變化。

年度｜1日平均上下車人次

2000｜3,760

2001｜3,844

2002｜3,884

2003｜3,746

2004｜3,701

2005｜3,730

2006｜3,812

2007｜3,800

2008｜3,847

2009｜3,860

2010｜3,862

在2019年度，1日平均乘車人次為2,663人。

年度｜1日平均乘車人次｜變化率

2016｜2,548

2017｜2,555｜0.3%

2018｜2,603｜1.9%

2019｜2,663｜2.3%

## 車站周邊

車站北邊設有政府機構等設施，該處為大津町的町中心。南邊設有農田和住宅。沿國道57號大津繞道上陸續發展新的商業設施。

車站北邊

- 熊本縣道172號大津停車場線（站前道路）
- 熊本縣道30號大津植木線
- 大津町公所
- 大津郵局
- 室郵局
- 肥後銀行大津分店
- 九州電力大津營業所
- 熊本縣立大津養護學校
- 熊本縣立翔陽高等學校
- 本田技研工業熊本製作所

車站南邊

- 國道57號大津繞道
- 大津町訪客中心（車站大樓內）
- 熊本機場 - 轉乘巴士向南乘坐15分鐘
- AEON九州大津購物廣場
- 大津町立大津中學
- 熊本縣立大津高等學校
- 熊本縣警大津警署 (熊本縣)

## 巴士路線

所有一般巴士路線於由九州產交巴士行走（省略部分巴士站的方向）

車站北邊

- 肥後大津站

經伊坂、菊池溫泉前往山鹿巴士的車站方向（前JR巴士「ja」）

熊本縣立大津高等學校前方向、經美咲野、矢護川前往產交巴士菊池營業所方向

- 大津站前（縣道30號線上）

經三里木前往熊本櫻町巴士總站方向

經大津警署 (熊本縣)前往大津站南出口方向

經引之水前往產交巴士大津營業所和吹田團地方向

車站南邊

- 大津站南出口

經大津警察署、大津站前前往吹田團地方向

「Yurutto巴士（白水路線）」 - 經立野、長陽站入口前往高森站方向

「特急巴士山彥號特急巴士（產交、大分巴士聯營） - 經熊本縣廳前、櫻町BT前往熊本站前方向 / 經阿蘇站、竹田前往大分方向

「九州橫斷巴士」 - 經熊本縣廳前、櫻町BT前往熊本站前方向 / 經阿蘇站、由布院站前巴士中心前往常葉別府店方向

- 大津町育兒/體檢中心前

經大津中央前往大津産交方向

內牧環狀線（先經內牧） - 陣內 → 森 → 大津溫泉岩戶之里 → 鳥子川 → 陣內方向

內牧環狀線（先經外牧） - 陣內 → 鳥子川 → 大津溫泉岩戶之里 → 森 → 陣內方向

經岩坂、山西前往九州產交巴士木山營業所方衛

經森、山西前往木山產交方向

## 其他

- 曾經計劃在此站開設分支鐵路線連接熊本機場，但是在2006年2月，熊本縣發表改在光之森站或三里木站分支。可是現時還未確認興建該鐵路線。
- 在2011年10月，「車站南出口和站前廣場」開始使用。而在南出口開始使用後，委託了熊本縣的3間的士公司，在2017年起開設連接此站至熊本機場之間的免費機場Liner（珍寶的士和小型的士）。但是，受到新冠病毒的影響，每車輛的乘車人次制限在5人。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■豐肥本線

特急「九州橫斷特急」「阿蘇Boy!」停車站

原水－肥後大津－瀨田

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：肥後大津
- 圖片說明：車站北口（2025年3月）
- 日文原名：肥後大津
- 平假名：ひごおおづ
- 羅馬拼音：Higo-Ōzu
- 其他名稱：阿蘇熊本機場站
- 電報碼：オツ
- 位置：日本熊本縣菊池郡大津町大字室
- 地理坐標：32°N 52°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1914年（大正3年）6月21日
- 2019：2,663
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口
土耳其共和國中央銀行

土耳其共和國中央銀行（Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası, TCMB）是土耳其的中央銀行。其職責包括執行貨幣和匯率政策，管理土耳其的外匯儲備，印製和發行紙幣，建立、維護和管理土耳其國內的支付系統。土耳其法律規定，土耳其央行的任務是維持土耳其的價格和金融穩定，並有權自行決定任何政策工具。

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## 政策利率

土耳其共和國中央銀行以1周回購拍賣利率作為政策利率。

日期｜政策利率｜轉變｜資料來源

2019年12月12日｜12.00%｜-2.00%

2020年1月16日｜11.25%｜-0.75%

2020年2月19日｜10.75%｜-0.50%

2020年3月17日｜9.75%｜-1.00%

2020年4月22日｜8.75%｜-1.00%

2020年5月21日｜8.25%｜-0.50%

2020年9月24日｜10.25%｜+2.00%

2020年11月19日｜15.00%｜+4.75%

2020年12月24日｜17.00%｜+2.00%

2021年3月18日｜19.00%｜+2.00%

2021年9月23日｜18.00%｜-1.00%

2021年10月21日｜16.00%｜-2.00%

2021年11月18日｜15.00%｜-1.00%

2021年12月16日｜14.00%｜-1.00%

2022年8月18日｜13.00%｜-1.00%

2022年9月22日｜12.00%｜-1.00%

2022年10月20日｜10.50%｜-1.50%

2022年11月24日｜9.00%｜-1.50%

## 外部連結

- Official site: Central Bank of the Republic of Turkey

## 基本資料

- 原文名：Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası
- 所有者：Mixed ownership: Treasury and banks
- 總部：土耳其安卡拉
- 座標：39.939167°N 32.852222°E
- 成立：1930
- 中央銀行：土耳其
- 貨幣：土耳其里拉
- 貨幣：TRY
- 網站： www.tcmb.gov.tr
- 前身：Ottoman Bank
大馬璘遺址文化園區

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大馬璘遺址文化園區位在臺灣南投縣埔里鎮，醒靈寺的西邊。該園區所在地原本建有愛蘭營區，營區裁撤後土地荒廢閒置。閒置下來的土地原本計畫興建標準射箭場，但在2007年動工整地後發現大馬璘遺址文物而停工。之後南投縣政府文化局將該地規劃成公園，在2017年1月17日正式動工，2019年9月左右完工。
黃色艦隊

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黃色艦隊（Yellow Fleet，الأسطول الأصفر）指因六日戰爭，導致被困在蘇伊士運河內的15艘船艦（自1967年至1975年）。它們來自各國，隨時間被吹襲而來的黃沙覆蓋，因而得名「黃色艦隊」。

1967年，六日戰爭開戰，埃及方將蘇伊士運河兩端阻斷，防止其被以色列使用。八年後，僅剩兩艘西德船艦得以靠自己的動力返回家鄉。

## 歷史

1967年，以色列與埃及爆發六日戰爭時，15艘船正恰好途經蘇伊士運河向北航行。此時運河兩端被關閉，三日後，埃軍在運河兩端鑿沉了一些船隻，使運河長時間阻斷而無法通行。其中14艘船被迫在蘇伊士運河中最廣闊的河段——大苦湖定錨停留；另外一艘美國籍船艦遭沉船阻隔，而在提姆薩赫湖中停留。

埃及鑿沉各種船隻、挖泥船甚至是一座橋梁，阻斷運河的通行。除了路障外，他們還沉了一些水雷來防止船隻航行。以色列軍佔領了運河東岸，埃及總統賈邁勒·阿布杜拉·納瑟為此下令將運河兩端無限期關閉。否則，運河將會為以色列一方使用，這是埃及寧願放棄運河通路也不願見到的。

此後八年，以埃雙方軍隊持續在運河兩端對立相望。有時雙方軍隊的突擊小隊會渡過運河，進行情蒐任務。雖有人擔憂，若不定期清淤，運河恐會堆積阻塞，而無法航行。但這並沒有發生，因為九成的淤泥是由船隻螺旋槳捲動出的海流造成的。

1967年十月，十四艘困在大苦湖上船隻的船員，在其中一艘「Melampus」號船上集會，並成立「大苦湖聯盟」（Great Bitter Lake Association），互相溝通協助。此後，各船船員持續定期聚會、舉辦社交活動、成立了一個遊艇俱樂部，甚至在1968年舉辦了「大苦湖奧林匹克運動會」來呼應當年的墨西哥城夏季奧運會。他們舉辦救生艇競艇賽，還在最大的船--「MS Port Invercargill」上辦了足球比賽。此外，他們在西德輪船北風號（Nordwind）上成立教會，並在保加利亞籍貨輪Vasil Levsky號上播電影，瑞典籍的Killara號甚至有個泳池。

1969年，船艦們靠近聚集成幾個群體以減少船隻保養維護所需的船員，並以每三個月輪調船上的船員。1972年，最後一批滯留在海上的西德船員終於能夠回家，一家挪威公司代替他們續行船隻保養。

1975年初，蘇伊士運河再次開放國際航行。同年5月24日，西德籍船艦Münsterland 號和Nordwind 號抵達了西德漢堡港，受到三萬多民眾的熱烈歡迎。它們是黃色艦隊中唯二能以自身動力返國的船隻，其中Münsterland號在經過八年三個月又五天後，才完成其到澳大利亞的一次航程。

## 黃色艦隊列表

船名｜國籍｜擁有者｜船長｜運送貨物｜總噸位(GT)｜參考資料

MS Nordwind｜西德｜北極星航運公司（Nordstern Reederei）｜格哈德·洛默（Gerhard Lomer）｜T恤｜8,656

MS Münsterland｜西德｜漢堡-美洲航運公司｜卡爾·霍夫曼（Karl Hoffmann），由尤爾根·卡茲勒（Jürgen Katzler）及沃爾夫岡·沙恩貝克（Wolfgang Scharrnbeck）代替｜水果、雞蛋｜9,365

MS Killara｜瑞典｜Rederiaktiebolaget Transatlantic｜Sture Sundnér｜羊毛、皮革、水果、鉛、來自澳大利亞的豬隻｜12,990

MS Nippon｜瑞典｜Svenska Ostasiatiska Kompaniet｜亞瑟·比尤里斯（Arthur Bjuréus）｜遠東貨物｜10,660

MS Essayons｜法國｜7,051

MS Agapenor｜藍煙囪航運公司｜沃爾沃斯集團的塑膠玩具｜7,654

MS Melampus｜藍煙囪航運公司｜吉姆·斯塔基（Jim Starkey）｜8,509

MS Scottish Star｜藍星國際航運公司（Blue Star Line）｜布萊恩·麥克馬納斯（Brian McManus）｜10,174

MS Port Invercargill｜港口航運公司（Port Line）｜亞瑟·肯塞特（Arthur Kensett）｜10,463

MS Djakarta｜波蘭｜波蘭遠洋運輸公司｜6,915

MS Boleslaw Bierut｜波蘭｜波蘭遠洋運輸公司｜博格丹·克里斯賓（Bogdan Kryspin）｜6,674

MS Vasil Levsky｜保加利亞｜Navigation Maritime｜4,975

MS Lednice｜捷克斯洛伐克多瑙河航運公司（Czechoslovak Danube Shipping）｜克萊門特·本達（Klement Benda）、拉迪斯拉夫·斯萊塔（Ladislav Šlechta）｜伊索比亞生牛皮｜1,462

SS African Glen在1973年贖罪日戰爭時沉沒｜美國｜法雷爾航運公司｜6,116

SS Observer被困於提姆薩赫湖｜美國｜Marine Carriers Corp.｜查爾斯·卡佩洛維茲（Charles Kapelowitz）｜小麥(從德州加爾維斯敦運到印度孟買)｜17,614
長賜輪

長賜輪（Ever Given）為一艘2018年啟用的超級貨櫃船，載重20,214TEU，是世界最長的船隻之一，船東為日本今治造船子公司正榮汽船株式會社。台灣長榮海運以論時傭船方式濕租為旗下的長榮黃金級貨櫃船，負責運輸長榮貨櫃，在巴拿馬船舶註冊。

長賜輪在2021年3月23日向北航行通過蘇伊士運河時，疑似因沙塵暴、強風、人為因素等影響，致使船頭插入東岸擱淺，船身打橫造成蘇伊士運河航運堵塞。經搶救，於29日重新浮起並脫困，由拖船推至大苦湖下錨檢修並釐清肇事原因與責任歸屬。

## 歷史

### 2019年漢堡港碰撞

2019年2月9日，這艘船在德國漢堡港附近的布朗肯內斯撞毀了25公尺長的HADAG渡輪。碰撞發生的兩分鐘後，由於大風，對易北河發佈了交通禁令。

### 2021年蘇伊士運河堵塞

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東歐時間（UTC+2）2021年3月23日7時40分，該船正從柔佛丹絨柏勒巴斯港穿過蘇彝士運河前往鹿特丹港。當它擱淺時，轉向側面並堵塞了運河。長榮海運表示：「疑似遭遇突然的強風襲擊，導致船體偏離……不小心觸底擱淺」。該船在北向的船隻中排序第五。

雙向交通因而堵塞，導致超過一百艘船隻的交通擁堵。3月24日時有報導指出該船已「局部脫淺」，遭到管理該船的公司貝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement, BSM）否認。

此外，貿易專家擔心，無限期的拖延將造成全球供應及物價上漲危機。

3月29日，長賜號重新浮起，並在拖船的協助下離開原擱淺的河道，並前往運河中段「大苦湖」接受調查，蘇伊士運河隨後亦恢復正常通行。

3月31日，CNN Travel與海上工作超過20年資歷船長Yash Gupta以及水手Andy Winbow共同開發「搶救長賜號」模擬開船小遊戲。

7月7日，長賜輪駛離蘇伊士運河。

2021年10月4日，長賜輪抵達青島進行維修，並由青島北海船舶重工修船分廠負責維修工作。該輪船受損部位主要集中在船首，在青島北船重工開展20餘天的維修作業。

## 外部連結

- Ever Given —長榮海運
- Ever Given —尋找船隻（Vessel Finder） map
- 長賜輪圖片集 —BBC News
- 新聞稿 —貝仕船舶管理（Bernhard Schulte Shipmanagement，BSM）

## 基本資料

- display title：長賜號
- 說明：停靠於鹿特丹港的長賜號（攝於2020年3月）
- Ship country：巴拿馬
- Ship name：Ever Given
- Ship owner：日本正榮汽船
- Ship operator：長榮海運
- Ship registry：巴拿馬城
- Ship ordered：2015年10月1日
- Ship builder：今治造船
- Ship yard number：S-1833
- Ship laid down：2015年12月25日
- Ship launched：2018年5月9日
- Ship acquired：2018年9月25日
- Ship identification：船舶呼號：H3RC
- Ship tonnage：總噸位：220,940噸、載重噸位：199,629噸
- 排氣量：265876t
- 長度：399.944m
- 舷寬：58.799m
- Ship draught：14.5m (design)、16.0m (maximum)
- 深度：32.899m
- 速度：22.8kn
- 容納人數：20,124 TEU
- 機組人員：25
救世軍中原慈善基金皇后山學校

救世軍中原慈善基金皇后山學校（The Salvation Army Centaline Charity Fund Queen's Hill School）是一所設於香港北區的津貼小學，毗鄰皇后山邨，於2021年創立，並於同年9月正式開課。

## 歷史

為配合皇后山軍營舊址的公營房屋項目（即皇后山邨及山麗苑）於2021-22年間入伙，政府於2017年初推出兩座毗鄰皇后山邨的擬建小學（包括此校在內），各自設有30班。至同年9月，此校所在的用地正式批予救世軍港澳軍區，而毗鄰的用地由則東華三院投得。

在2018年尾，此校連同毗鄰小學的建校計劃，正式交付立法會表決，並於翌年年初動工，預計2021年9月完工啟用。但是，此校連同曾憲備小學，直至2021年1月仍未列入粉嶺第81校網的選校名冊。及後，教育局宣佈有意入讀兩校的首批學生，其家長均需於同年8月尾前，循轉校或轉網形式申請。

救世軍於2020年「教育主日」活動中，首次公佈此校暫名為「救世軍皇后山學校」。隨後，校舍亦於2021年中完工，並在同年6月21日移交救世軍。由於在籌款程序當中，地產代理商中原地產轄下「中原慈善基金」的捐款數額最高，此校的正式校名亦加上該基金會的名稱。

此校於2021年9月正式開課，首年小一至小六各級均招收一班。

## 校舍

皇后山學校校舍為一所佔地6,100平方米的後千禧校舍，設有30間課室及各種特別室，鄰近皇后山邨公共運輸交匯處及商場北翼。此校與毗鄰的東華三院曾憲備小學，均由周德年建築師事務所設計，並由聯力建築承建，已於2021年6月尾完工。

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- 校舍整體

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- 校舍西北面

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- 操場

### 校舍建設圖集

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- 開始興建上蓋，2020年1月

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- 2020年6月

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- 2020年9月

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- 校舍平頂，2021年1月

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- 正在拆棚，2021年3月

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- 交付前夕，2021年6月

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- 正安裝校名，2021年9月

## 歷任行政人員

### 校監

- 魯淑貞女士（2021年-2023年，創校校監，原同系林拔中紀念學校創校校長）
- 勞耀基先生（2023年起，現任校監；原創校校長）

### 校長

- 勞耀基先生（2021年-2023年，創校校長，由同系林拔中紀念學校調任）
- 陳喜泉先生（2023年起，現任校長，同上）

## 軼事及事件

- 在此校連同曾憲備小學校舍進行分配時，基督教聖約教會、中華基督教會香港區會、香港五旬節聖潔會及教育評議會亦分別參與競投，但最後不果。及後，教育評議會執委曹啟樂於網媒《灼見名家》上發表評論文章，批評政府分配建校用地時有所偏袒，更不點名指責救世軍辦學往績遜色，不應再獲分配新校。在上述文章刊登後，救世軍方面隨即反駁，並趁機介紹此校的教育理念。
- 2020年9月28日，此校及毗鄰曾憲備小學的地盤內發生工業意外，一名工人在其中一間校舍4樓工作時，不慎從工作檯墮下，頭部著地並當場昏迷，隨即被送院救治。

## 基本資料

- 日語原文：救世軍中原慈善基金皇后山學校、The Salvation Army Centaline Charity Fund Queen's Hill School
- 校訓：誠信愛勤
- 成立：2021年
- 類型：津貼全日制男女小學
- 語言：粵語為主（英文科除外）
- 辦學團體：救世軍港澳地域
- 區：北區
- 校監：勞耀基先生
- 校長：陳喜泉先生
- 學生人數：750人（2023/24年度）
- 面積：6,200平方米
- 宗教：基督教
- 地址：香港新界北區粉嶺皇后山龍峻路2號
LILAC

《LILAC》是韓國創作歌手IU的第五張韓語錄音室專輯，由EDAM娛樂企劃並於2021年3月25日發行，主打曲為〈LILAC〉和〈Coin〉。這是IU繼2017年4月發行第四張正規專輯《Palette》後，時隔近四年再度發行正規專輯。

## 背景

2021年1月9日，IU在韓國第35屆金唱片獎（Golden Disc Awards）頒獎典禮發表感言時曾預告「今年會久違的帶來正規專輯」，並表示希望她的音樂作品能帶給疲憊不堪的人們一點力量。1月11日，所屬公司EDAM娛樂表示IU已在籌備第五張正規專輯。1月27日，推出先行曲〈Celebrity〉。3月25日，發行專輯及數位音源。

## 發行

### 專輯配置

- HILAC版：封面（H版）、寫真冊（H版）、CD（H版）、歌詞本、AR小卡（H版）、小卡（3種/H版隨機1種）、證件照（H版）、貼紙（H版）、海報（2種/隨機一種）
- BYLAC版：封面（B版）、寫真冊（B版）、CD（B版）、歌詞本、AR小卡（B版）、小卡（3種/B版隨機1種）、證件照（B版）、貼紙（B版）、海報（2種/隨機一種）

## 宣傳

3月26日，在KBS2《Music Bank》帶來主打曲〈LILAC〉及專輯收錄曲〈Epilogue〉的初放送舞臺，這也是IU時隔四年再度在音樂節目打歌。

## 銷售成績

1月28日，先行曲〈Celebrity〉於下午一時半達成iChart的「Certified All-Kill」，並在31日達成「Perfect All-Kill」，為IU第十八首達成Perfect All-Kill的歌曲。

3月27日，主打曲〈LILAC〉於上午七時半達成iChart的「Certified All-Kill」，並在29日零時三十分達成「Perfect All-Kill」，為IU第十九首達成Perfect All-Kill的歌曲。

## 排行榜

### 音源榜

實時榜｜24Hits｜日榜｜週榜｜月榜｜年榜 iChart｜1｜ ｜ ｜1｜ ｜ ｜ Melon｜1｜1｜2、｜、｜ Genie｜ ｜1｜、｜ Bugs｜ ｜ ｜、｜ Flo｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ VIBE｜ ｜ ｜1

音源榜｜〈Coin〉最高名次｜來源 實時榜｜24Hits｜日榜｜週榜｜月榜｜年榜 iChart｜3、｜ ｜ ｜3、｜ ｜ ｜ Melon｜2、｜4、｜4、｜4、｜5、｜、｜ Genie｜ ｜2、｜7、｜、｜ Bugs｜ ｜3、｜ ｜、｜ Flo｜3、｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ VIBE｜ ｜ ｜4、

### 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

入榜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《音樂銀行》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC M《Show Champion》｜SBS MTV《THE SHOW》｜備註

2021年

Celebrity｜無打歌放送｜{1}｜1｜1｜1｜無打歌放送｜先行曲

라일락（LILAC）｜1｜1｜(1)｜1｜1｜無打歌放送

Coin｜無打歌放送｜/｜/｜5｜/｜無打歌放送

## 音樂節目

音樂節目現場

電視台｜節目名稱｜日期｜官方影片

《라일락（LILAC）》

KBS2｜Music Bank｜3月26日｜ 20210326

MBC｜Show! 音樂中心｜3月27日｜ 20210327

SBS｜人氣歌謠｜3月28日｜ 20210328

《Coin》

MBC｜Show! 音樂中心｜3月27日｜ 20210327

SBS｜人氣歌謠｜3月28日｜ 20210328

《에필로그（Epilogue）》

KBS2｜Music Bank｜3月26日｜ 20210326

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行形式｜廠牌

大韓民國｜2021年3月25日｜CD、數位音樂下載｜EDAM娛樂

全球

## 銷售及認證

排行榜｜銷量

Gaon Chart｜2021｜378,869+

總共｜378,869+

排行榜｜銷量

Hanteo Chart｜2021｜300,000+

總共｜300,000+

## 基本資料

- 藝術家：IU
- 發行日期：2021年3月25日
- 錄製時間：2020年 - 2021年
- 類型：韓國流行音樂
- 語言：韓語
- Studio：EDAM娛樂
- 製片：IU
- prev_title：Love Poem
- 衛冕冠軍：2019
- next_title：碎片集
- 發行日期：2021
柏原南口站

柏原南口站位於日本大阪府柏原市上市，為近畿日本鐵道（近鐵）道明寺線的鐵路車站。車站編號為N16。

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## 歷史

- 1911年（明治44年）11月12日 - 河南鐵道的柏原 - 道明寺間開業，本站隨之開業，當時的站名為大和橋站（やまとばしえき）。當時車站位於大和川的對岸，距離現在地址約600m。
- 1919年（大正8年）3月8日 - 河南鐵道改名為大阪鐵道。
- 1924年（大正13年）6月1日 - 路線電氣化，同時車站轉移至現在的地點，站名改稱為柏原南口站（かしわらみなみぐちえき）。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併，成為道明寺線的車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 由於戰時統合，關西急行鐵道與南海鐵道（現在的南海電氣鐵道前身。之後再次獨立）合併，成為近畿日本鐵道道明寺線的車站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘車。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 全日無站務員進駐。

## 車站構造

本站為單式月台1面1線的地面車站。無論往柏原或是往道明寺都在同一個月台發車。月台長度可容納2節車廂。可轉乘近鐵大阪線的安堂站，需徒步約7分。本站由藤井寺站管理，屬於無人車站。

## 使用狀況

近年1日上下車人次調査結果如下表｡

- 2018年11月13日：971人
- 2015年11月10日：735人
- 2012年11月13日：564人
- 2010年11月9日：792人
- 2008年11月18日：1,063人
- 2005年11月8日：788人

## 車站周邊

- 安堂站 - 近鐵大阪線
- 柏原市役所
- 柏原市民會館
- 柏原警察署
- 大和川
- 新大和橋

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

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道明寺線

道明寺 （N15） － 柏原南口 （N16） － 柏原 （N17）
路易·德賽

路易·夏爾·安托萬·德賽（Louis Charles Antoine Desaix；1768年8月17日－1800年6月14日），法國陸軍將領，在法國大革命戰爭期間擔任要職，是拿破崙的好友，在馬倫戈之戰陣亡。

## 生平

德賽生於奧弗涅省錫烏勒河畔阿亞阿亞特城（Château d'Ayat）的一個貴族家庭，父親吉爾貝·德賽克斯（Gilbert des Aix）是韋古（Veygoux）領主，同時也在沙博尼耶爾-萊瓦雷訥握有家族莊園，他的母親名為阿馬布勒·德·博弗朗謝（Amable de Beaufranchet），與吉爾貝為表兄妹。德賽自八歲起就讀於埃菲亞元帥所創立的軍事學校，畢業後加入法國皇家陸軍。服役前六年期間，德賽將自己全心投入在責任與軍事研讀當中。當法國大革命爆發後，他轉而投身自由大業。他拒絕「移民」，而是選擇投往布羅伊世子維克多·德布羅意 (1756年-1794年)的麾下，後者是第二代布羅伊公爵維克多·弗朗索瓦的長子。雖然這樣的選擇幾乎使他喪命，但他還是逃過斷頭台的命運，還在不久後因其出色表現深獲共和國政府青睞。就像許多其他接受新秩序的舊統治階級成員一樣，德賽靠著指揮直覺及天賦才能取得了事業成功，並於1794年升為師長。

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法國革命戰爭1795年戰役中，他指揮儒爾當軍團的右翼；隔年莫羅率軍入侵巴伐利亞時，他獲得同等重要的指揮地位。法軍在安貝格戰役和烏茲堡戰役敗給卡爾大公後，德賽指揮莫羅軍團的後衛部隊以確保大部隊能安全撤退。之後他在基爾堡壘基爾圍城戰 (1796年－1797年)，成為如同波拿巴、儒爾當、拉扎爾·奧什、馬爾梭及讓-巴蒂斯特·克萊貝爾等人一般家喻戶曉的名將。1797年，他取得的初步成功因萊奧本條約的簽訂中斷，而他為了會見拿破崙將軍，替自己爭取到前往義大利的任務。當時拿破崙正不遺餘力地從幾乎是敵對的日耳曼法軍軍營中，招募才華橫溢的年輕將軍。德賽隨後被臨時任命為「英格蘭軍團」的指揮官，並於之後不久被拿破崙調職埃及遠征軍。在金字塔戰役中，馬木路克騎兵攻勢首當其衝的就是德賽該師。他在上埃及阿布基爾戰役 (1799年)穆拉德貝伊後，聲譽更是來到顛峰。在埃及的費拉之間，德賽有著「公正蘇丹（Just Sultan）」這個重要的稱號。

之後德賽將指揮權移交給克萊貝爾，成為陪伴拿破崙左右的少數親信之一，僅僅數月後，拿破崙就成為了法國的第一執政。法國革命戰爭1800年戰役，當德賽最終來到義大利時，法奧之間的較量終於迎來高潮，而他也立刻被指派去指揮由兩個步兵師組成的兵團。三天後的6月14日，德賽和其麾下駐紮於里瓦爾塔的讓·鮑德師，一同聽到來自右側的馬倫哥炮火聲。於是德賽立刻揮師向聲音來源開拔，途中還遇到了要召喚的拿破崙部參謀。當德賽和讓·鮑德師抵達戰場時，奧軍正全線凱歌前進。此時他高呼到「我們還有時間贏下另一場！（There is yet time to win another battle!）」，隨後便親率麾下三個團衝擊敵軍中路。就在即將取勝的時刻，德賽被一發鳥銃槍子彈給擊中。同日不幸的還有德賽的好戰友克萊貝爾，身為埃及總督的他也在開羅遇刺。得知德賽死訊後，悲痛欲絕的拿破崙大喊道：「我為什麼不被允許哭泣？（Why am I not allowed to weep?）」

## 紀念

拿破崙為紀念德賽，特別設立兩座紀念碑，一座設在西堤島的多芬廣場（Place Dauphine），另一座則矗立於巴黎的勝利廣場，但位於勝利廣場的紀念碑後來被毀。德賽原先葬於米蘭，但1805年後改長眠於大聖伯納德旅舍的紀念墳墓，還有讓-紀堯姆·穆瓦特所做的雕像陪伴在側。此外，他的名字還與其他法國大革命中偉大的軍事人物，一同被寫在巴黎凱旋門之上。馬丁尼克的法蘭西堡也有一座堡壘為紀念他，而被命名為德賽堡。巴黎第十五區的比爾哈凱姆和迪普萊克斯兩個地鐵站之間，也有著以他為名的一條街道（Rue Desaix）及一條平行小路（Square Desaix）。位於紐奧良的聖約翰河口區/費爾格朗茲區有一條主要街道名為德賽大道（Desaix Boulevard）。法國海軍為紀念他亦有數艘船艦以德賽（Desaix）為名，如法國德賽號裝甲巡洋艦，以及曾於1800年改名為德賽號的法國霸王龍號風帆戰艦 (1793年)。

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- 路易·夏爾·安托萬的的受洗證明（baptismal certificate）

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- 「拿破崙展示德賽的遺體（Napoleon is presented the body of Desaix）」，讓·布羅克繪製

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- 安吉洛·皮茲（Angelo Pizzi）完成德賽的死亡面具後所致的半身石膏像

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- 位於克萊蒙費朗裘德廣場（Place de Jaude）的德賽雕像

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- 其名被刻於巴黎凱旋門南柱第23欄，由上而下第13個位置。名下的底下表其為戰死。

## 基本資料

- 原文名：Louis Desaix
- 出生日期：1768年8月17日
- 出生地：法蘭西王國錫烏勒河畔阿亞
- 逝世日期：1800年6月14日
- 逝世地：薩丁尼亞王國斯皮內塔馬倫戈
- 服役時間：1783年—1800年
- 服役：法國陸軍
- 軍銜：師級將軍
- 參戰：法國大革命戰爭
安尼魯·康特

安尼魯·康特（Aniru Sahib Sahib Conteh，1942年8月6日－2004年4月4日）是獅子山的一名醫師，為拉沙熱（流行於西非國家的一種病毒性出血熱）臨床治療的專家。康特於1974年自奈及利亞伊巴丹大學醫學系畢業，之後在伊巴丹大學教學醫院工作四年，後來他回到獅子山參加美國疾病管制與預防中心的拉沙熱防疫計畫，在東方省塞布韋馬的尼克森循道宗醫院擔任醫療院長。

1991年獅子山內戰爆發後，美國疾病管制與預防中心中止了當地的拉沙熱防疫計畫，康特與其團隊遷至凱內馬，在凱內馬政府醫院開設全世界唯一一座治療拉沙熱的隔離病房，在戰亂與嚴重資源短缺之下持續醫治病人，除此之外他也透過教育宣導增進大眾對拉沙熱的了解，並與國外研究機構合作進行關於拉沙熱的研究。2003年康特獲頒首屆國際緊急醫療救援組織精神獎（Spirit of Merlin）。隔年，他在治療病人時發生了一宗針刺意外而感染了拉沙熱，經治療後仍不幸逝世。

## 早年生活

安尼魯·康特於1942年8月6日出生在英屬獅子山東方省的賈威福魯（Jawi Folu），其父為當地部落的酋長，以務農為生。康特16歲時，其母親過世，他為維持家庭生計曾在首府自由城工作，後來繼續學業，在福拉灣學院（當時為英國杜倫大學的分校）修習生物與化學，取得學士學位後曾擔任教師。1968年，他至奈及利亞伊巴丹大學就讀醫學系，並於1974年畢業，隨後在伊巴丹大學教學醫院工作，1979年回到獅子山。

## 醫療生涯

康特是拉沙熱臨床治療的專家，此疾病為流行於西非國家的一種病毒性出血熱，由拉沙病毒感染所致，最早於1969年在奈及利亞爆發的疫情中被鑑定與分離，主要傳染源為當地常見的鼠類多乳頭鼠，現時獅子山、賴比瑞亞與幾內亞每年約有30萬至50萬人染病，其中約5000人死亡。1976年，獅子山東部城鎮潘古瑪爆發了拉沙熱的醫院感染事件，引起美國疾病管制與預防中心（CDC）的注意，而在潘古馬、塞格布瑪和凱內馬等城鎮發起研究計畫，對拉沙熱展開研究。

### 尼克森循道宗醫院

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1979年起康特與美國醫師約瑟夫·B·麥科密克一起在塞格布瑪的尼克森循道宗醫院工作，執行CDC的拉沙熱防疫計畫，隔年康特成為了這所醫院的醫療院長。在此工作期間康特與其妻莎拉（Sarah）相識並結婚，兩人也經營了一間小型咖啡館。1991年獅子山內戰爆發，使CDC被迫中止在該國的防疫計畫而遷至鄰國幾內亞，尼克森循道宗醫院在武裝衝突中被毀，期間散播病毒的多乳頭鼠在廢棄的房屋中大量繁衍，使疫情更加嚴重。

### 凱內馬政府醫院

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戰爭爆發後康特流落鄉間數月，之後來到凱內馬，開始在當地為病人提供治療，他雖有朋友在海外，亦可至其他國家工作，但選擇留在國內幫助無助的民眾。康特在凱內馬政府醫院（Kenema Government Hospital）建立了世界唯一一間拉沙熱隔離病房，在戰亂之下，熟悉拉沙熱的醫療專家大多已離開獅子山，疑似感染拉沙熱的病患開始被送至康特處治療，此隔離病房為一鐵絲網環繞的小型水泥建物，由發電機供應電源，因缺少房間與窗戶而瀰漫消毒水與血液的異味，且因醫院缺乏設備而無法對疑似染病的病人進行檢測，僅能仰賴康特個人的經驗診斷，另外醫院也缺乏適當的個人防護裝備，康特與其團隊僅能以佩戴兩層手套、診療服、護目鏡與口罩等簡易配備代替。1996年起此病房受英國的國際緊急醫療救援組織（Merlin）資助。1997年與1999年叛軍革命聯合陣線兩度控制了凱內馬，但康特均未曾離開崗位，有說法稱叛軍因害怕染病而未摧毀醫院。

在戰爭期間，康特是獅子山唯一有能力治療拉沙熱病患的醫師，據其子肯尼斯·康特（Kenneth Conteh）回憶，康特經常不向病人收費，甚至在家中收容難民。除醫治病人外康特也透過教育與意識覺醒等方式促進大眾對拉沙熱的認知。1996年，杜蘭大學公衛與熱帶醫學學院的丹尼爾·鮑施（Daniel Bausch）和美國疾病管制與預防中心與康特合作進行關於拉沙熱的研究。2000年康特在《臨床微生物學期刊》上發表論文，提出以酶聯免疫吸附試驗（ELISA）檢測拉沙熱病患的新技術，並將其準確度與敏感度和舊有的Immunofluorescence（IFA）相比較。2003年康特因卓越的醫療貢獻，在英國倫敦獲頒國際緊急醫療救援組織精神獎（Spirit of Merlin），為此獎項的首位獲獎者。

## 逝世

拉沙熱隔離病房的人力相當缺乏，康特時常需親自為病人抽血。2004年3月17日，康特在為一名感染拉沙熱的懷孕護士抽血時不慎發生針刺意外，該名護士於隔日病逝，康特則被傳染了拉沙熱，於3月23日發病，他接受靜脈注射抗病毒藥物利巴韋林，但病況仍持續惡化，雖一度熬過此病最初的危險期，仍於4月4日（染病18天後）因腎衰竭而病逝，享年61歲。當地記者形容他逝世的消息「如哈麥丹風中的野火般在凱內馬傳開，大部分的人都因獅子山唯一一位拉沙熱專家的逝世而感到哀痛，護士哭泣，病人飲泣，凱內馬陷入震驚與悲傷之中」。康特的葬禮在凱內馬附近的城鎮達魯 (獅子山)舉行。

## 身後

康特在拉沙熱隔離病房工作近25年，拯救了上千人的性命，在他的努力之下拉沙熱患者的死亡率下降了20%。康特逝世後獅子山政府一度找不到接手負責此病房的人選，數月後甫完成醫院實習的畢業生謝赫·奧馬爾·汗醫師同意接任此職，同年杜蘭大學、世界衛生組織與獅子山、賴比瑞亞和幾內亞的衛生部共同建立了馬諾河聯盟合作夥伴計畫（Mano River Union Lassa Fever Network，MRU-LFN）以合作防疫，現時凱內馬政府醫院的拉沙熱隔離病房仍持續運作，致力於治療、預防與研究，2014年西非伊波拉病毒疫情期間此病房曾用於治療伊波拉出血熱的病患，謝赫·奧馬爾·汗不幸在治療病人時被傳染伊波拉出血熱而病逝。

現為加州大學洛杉磯分校醫學教授的羅斯·唐納森（Ross Donaldson）曾於2003年到康特的拉沙熱病房實習，他於2009年出版了《拉沙熱病房》一書，副標題為「一人對抗世界最致命疾病之一的奮戰」，將康特的抗疫行動公諸於世。

## 家庭

康特的妻子為莎拉，兩人育有四子二女（也有來源紀錄為三子二女），其子為肯尼斯·康特（Kenneth Conteh）、尤金·康特（Eugene Conteh）、穆罕默德·康特（Mohammed Conteh）與阿爾弗雷德·康特（Alfred Conteh），其女為伊莎塔·康特（Isata Conteh）與安妮塔·康特（Anita Conteh），其中有數人也以醫療為業。

## 基本資料

- 出生日期：1942年8月6日
- 出生地：英屬獅子山東方省賈威福魯
- 逝世日期：2004年4月4日
- 逝世地：獅子山凱內馬
- 行業：醫務長、醫療院長、醫師
- 研究內容：拉沙熱
- 知名於：拉沙熱隔離病房建立者
- 活躍年代：1979年至2004年
- 學歷：伊巴丹大學、福拉灣學院
- 機構：尼克森循道宗醫院、凱內馬政府醫院
- 著名榮譽：國際緊急醫療救援組織精神獎
橿原神宮西口站

橿原神宮西口站位於日本奈良縣橿原市西池尻町，為近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的鐵路車站。車站編號為F27。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）3月29日 - 大阪鐵道的古市 - 久米寺（現在的橿原神宮前）間開業，本站同時啟用，當時的站名為大和池尻站（やまといけじりえき）。
- 1940年（昭和15年）4月1日 - 改稱為橿原神宮西口站。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。本站成為關西急行鐵道天王寺線的車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（現在的南海電氣鐵道）合併。本站成為近畿日本鐵道南大阪線的車站。
- 1945年（昭和20年）6月1日 - 終止使用。
- 1946年（昭和21年）12月25日 - 再次啟用。
- 1993年（平成5年）3月17日 - 月台擴張，可容納6節車廂。
- 1999年（平成11年）12月12日 - 地下站房竣工。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘車。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 全日無站務員進駐。

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。驗票口位於地下。由於區間急行列車會停靠此站，月台可容納6節車廂。驗票口只有1處。

本站由橿原神宮前站管理，為無人車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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南大阪線｜下行｜往 橿原神宮前、吉野

2｜上行｜往 古市、大阪阿部野橋

## 使用狀況

近年1日上下車人次的調査結果如下。

- 2018年11月13日：2,124人
- 2015年11月10日：2,157人
- 2012年11月13日：2,524人
- 2010年11月9日：2,522人
- 2008年11月18日：2,508人
- 2005年11月8日：2,259人

### 上車人次

近年的1日平均上車人次如下。

年度｜1日平均上車人次

1995年（平成7年）｜1,116

1996年（平成8年）｜1,107

1997年（平成9年）｜1,079

1998年（平成10年）｜1,061

1999年（平成11年）｜1,038

2000年（平成12年）｜994

2001年（平成13年）｜951

2002年（平成14年）｜900

2003年（平成15年）｜865

2004年（平成16年）｜892

2005年（平成17年）｜948

2006年（平成18年）｜1,024

2007年（平成19年）｜1,071

2008年（平成20年）｜1,100

2009年（平成21年）｜1,101

2010年（平成22年）｜1,139

2011年（平成23年）｜1,142

2012年（平成24年）｜1,113

2013年（平成25年）｜1,108

2014年（平成26年）｜1,033

2015年（平成27年）｜1,009

2016年（平成28年）｜980

2017年（平成29年）｜954

2018年（平成30年）｜948

## 車站周邊

- 橿原神宮
- 畝傍山
- 安寧天皇陵
- 懿徳天皇陵
- 宣化天皇陵
- 奈良藝術短期大學
- 奈良縣立橿原高等學校
- 橿原學院高等學校
- 聖心學園中學校
- 橿原西池尻簡易郵局
- 雪之元本店

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

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南大阪線

■急行

通過

■區間急行、■準急、■普通

坊城 （F26） － 橿原神宮西口 （F27） － 橿原神宮前 （F42）

- 1939年前，本站與橿原神宮前站（當時為久米寺站）之間設有橿原神宮站。
辛奈西斯

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辛奈西斯，古代利比亞昔蘭尼加昔蘭尼加的托勒密希臘人主教、哲學家、作家和詩人，生活於公元4世紀至5世紀，希臘化古埃及新柏拉圖主義學者希帕提婭的學生。他致力於調和柏拉圖主義和基督教思想，曾在君士坦丁堡生活了3年並參與了拜占庭帝國的權力鬥爭。
瀨田站 (熊本縣)

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瀨田站是位於熊本縣菊池郡大津町大字大林，九州旅客鐵道（JR九州）的豐肥本線車站。

為了區別滋賀縣大津市JR西日本東海道本線（琵琶湖線）的瀨田站。車票上的名稱為「（豊肥）瀬田」。

## 歷史

- 1916年（大正5年）11月11日：宮地輕便線肥後大津至立野之間開通，此站啟用。
- 1922年（大正11年）9月2日：宮地輕便線改名為宮地線。
- 1928年（昭和3年）12月2日：宮地線改名為豐肥本線。
- 1983年（昭和58年）11月30日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2016年（平成28年）4月14日：受到熊本地震的前震影響。宮地至熊本之間暫停服務。在鐵路線重開前，此站沒有代行巴士服務。
- 2020年（令和2年）8月8日：阿蘇至肥前大津之間重開。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台。從前此站設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。後來中央的1線撤走後變成了2面2線的月台。兩月台之間設有站內平交道連接。此站設有簡易車站大樓和側線。此站是無人車站。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■豐肥本線｜上行｜肥後大津、熊本方向

2｜■豐肥本線｜下行｜阿蘇方向

## 車站周邊

車站南邊都是村落。

- 大津町立大津東小學
- 國道57號
- 熊本縣道145號瀨田熊本線
- 熊本縣道208號外牧大林線

## 巴士路線

大津東小學前 - 位於車站前南方約1公里的縣道瀨田熊本線上。

- 九州產交巴士
- 產交巴士大津營業所（經大林）
- 內牧環狀線（經岩戶之里、外牧）

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：■豐肥本線

肥後大津－瀨田－立野

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：瀨田
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：瀬田
- 平假名：せた
- 羅馬拼音：Seta
- 電報碼：セタ
- 位置：日本熊本縣菊池郡大津町大字大林
- 地理坐標：32°N 52°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1916年（大正5年）11月11日
- 2005：53
- 全寬備註：無人車站
浮孔站

浮孔站位於日本奈良縣大和高田市田井，為近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的鐵路車站。車站編號為F25。站名源自於當地的北葛城郡浮孔村。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）3月29日 - 大阪鐵道的古市 - 久米寺（現在的橿原神宮前）間開通，本站啟用。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。本站成為關西急行鐵道天王寺線的車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（現在的南海電氣鐵道）合併。本站成為近鐵南大阪線的車站。
- 1993年（平成5年）3月17日 - 月台擴張，可容納6節車廂。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘車。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 全日無站務員進駐。

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。月台可容納6節車廂。站房、驗票口位於往大阪阿部野橋方向的月台，與對向月台有站內平交道連通。洗手間位於驗票口內。

本站由高田市站管理，為無人車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

南大阪線｜下行｜往 橿原神宮前、吉野

2｜上行｜往 古市、大阪阿部野橋、御所、河內長野

## 使用狀況

近年1日上下車人次調査結果如下。

- 2018年11月13日：1,552人
- 2015年11月10日：1,569人
- 2012年11月13日：1,474人
- 2010年11月9日：1,689人
- 2008年11月18日：1,605人
- 2005年11月8日：1,796人

## 上車人次

近年1日平均上車人次如下。

年度｜1日平均上車人次

1995年（平成7年）｜1,335

1996年（平成8年）｜1,302

1997年（平成9年）｜1,259

1998年（平成10年）｜1,242

1999年（平成11年）｜1,158

2000年（平成12年）｜1,114

2001年（平成13年）｜1,037

2002年（平成14年）｜972

2003年（平成15年）｜964

2004年（平成16年）｜909

2005年（平成17年）｜906

2006年（平成18年）｜900

2007年（平成19年）｜881

2008年（平成20年）｜847

2009年（平成21年）｜816

2010年（平成22年）｜830

2011年（平成23年）｜832

2012年（平成24年）｜820

2013年（平成25年）｜813

2014年（平成26年）｜788

2015年（平成27年）｜804

2016年（平成28年）｜798

2017年（平成29年）｜809

2018年（平成30年）｜807

## 車站周邊

- 大和高田出簡易郵局
- 國道165號
- 國道24號
- ÆON MALL橿原（徒步15 - 20分）

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

南大阪線

■急行

通過

■區間急行、■準急、■普通

高田市 （F24） - 浮孔 （F25） － 坊城 （F26）
第聶伯羅主站

第聶伯羅主站（Дніпро-Головний）是烏克蘭第聶伯羅彼得羅夫斯克州首府第聶伯羅的最大鐵路車站。

## 歷史

該站於1884年俄羅斯帝國時期啟用，以第聶伯羅的原名葉卡捷琳諾斯拉夫作為站名。

1926年城市以蘇共中央政治局候補委員、全俄中央執行委員會主席團委員格里戈里·彼得羅夫斯基的名字命名為聶伯彼得羅夫斯克，車站也隨之更名。

在第二次世界大戰期間，車站大樓被摧毀。依照建築師阿列克謝·杜什金的計劃，在其原址上建造了一座新的車站大樓，建築於1951年建成。

2016年5月19日，聶伯彼得羅夫斯克更名為第聶伯羅，車站亦更為現名。

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- 二十世紀初的葉卡捷琳諾斯拉夫車站

## 基本資料

- symbol_right：

<image>

- linecolour：272980
- 日語原文：第聶伯羅主站、Дніпро-Головний
- 位置：第聶伯羅
- 平台：12
- 股道：24
- 啟用：1884年
- 車站代碼：45100
- 舊稱：葉卡捷琳諾斯拉夫車站（1884-1926年）、第聶伯羅彼得羅夫斯克車站（1926-2016年）
葉卡捷琳娜·佩什科娃

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葉卡捷琳娜·佩什科娃（Екатерина Павловна Пешкова 1887年7月26日－1965年3月26日）蘇聯人權活動家和人道主義者，蘇聯作家馬克西姆·高爾基的第一任也是唯一一位正式妻子，1896年結婚，兩人育有一子。1917年十月革命後參加了營救政治犯的活動，後參與紅十字會營救波蘭戰俘。史達林統治時期，佩什科娃也曾營救過許多蘇聯知識分子，為被捕人士傳遞書信和食物。
切爾尼戈夫車站

切爾尼戈夫車站（Чернігів）是位於烏克蘭北部切爾尼戈夫的一座鐵路車站，由西南鐵路局管理。現有的車站建築於1948年由蘇聯建築師格拉納特金·根納季·伊萬諾維奇建造。

1986年4月切爾諾貝利核電站發生事故後，切爾尼戈夫-奧夫魯奇段的鐵路運輸過境交通被停止。

1999年，車站在原建築的基礎上進行了翻新。

## 圖集

<image>

- 車站正面

<image>

- 從軌道上所見車站

<image>

- 立面上的城市徽章

<image>

- 內部

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- 中央大廳的吊燈

## 基本資料

- symbol_right：

<image>

- linecolour：272980
- 日語原文：切爾尼戈夫、Чернігів
- 位置：切爾尼戈夫州切爾尼戈夫
- 平台：4
- 啟用：1893年
- 重建日期：1950年
維拉·菲格納

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維拉·尼古拉耶娃·菲格納·費利波娃（Ве́ра Никола́евна Фи́гнер Фили́ппова；1852年6月25日－1942年6月15日），俄羅斯政治活動家、革命家，曾領導秘密組織民意黨，參與策劃了刺殺俄國沙皇亞歷山大二世的行動，後因此被捕，20個月後被判處死刑，後得以赦免死刑，在監獄中度過20年後流放。菲格納出版有回憶錄，十月革命後參與組建了服務於原政治犯和流放者的協會，最後得以安度晚年。
2022年國際足協世界盃外圍賽 – 歐洲區J組

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2022年國際足協世界盃外圍賽 – 歐洲區J組是2022年世界盃外圍賽（歐洲區）的其中一組。

小組首名球隊可直接晉身2022年世界盃。小組次名球隊晉級下一圈。
靜灰球菌屬

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靜灰球菌屬（學名：Bovistella），是傘菌科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

- Bovistella alpina D. A. Reid, 1969
- Bovistella ammophila (Lév.) Lloyd, 1902
- Bovistella atrobrunnea Zeller, 1948
- Bovistella australiana Lloyd, 1905
- Bovistella conspurcata (Berk. & Broome) Petch, 1919
- Bovistella davisii Lloyd, 1906
- Bovistella dominicensis Lloyd, 1906
- Bovistella floridensis Peck, 1909
- Bovistella glabrescens Lloyd, 1906
- 亨寧斯靜灰球菌 Bovistella henningsii Lloyd, 1906
- Bovistella humidicola Bowerman, 1962
- Bovistella japonica Lloyd, 1906
- 長柄靜灰球菌 Bovistella longipedicellata Teng, 1932
- Bovistella melanospora Kreisel, 1993
- Bovistella nigrica Lloyd, 1922
- Bovistella poeltii Kreisel, 1969
- Bovistella reticulata Sosin, 1959
- Bovistella rosea Lloyd, 1906
- 中國靜灰球菌 Bovistella sinensis Lloyd, 1923
- Bovistella verrucosa G. Cunn., 1925
- 龜裂靜灰球菌 Bovistella utriformis
- 雲南靜灰球菌 Bovistella yunnanensis

## 基本資料

- 學名：Bovistella
- 命名者：Morgan (1892)
- 模式種：Bovistella ohiensis
- type species authority：(Ellis & Morgan) Morgan (1892)
- 異名：Lycoperdon subgen. Bovistella (Morgan) Jeppson & E. Larss. (2007)、Calvatiella C.H.Cho (1936)
哥倫比亞特區交通局

哥倫比亞特區交通局（District Department of Transportation，簡寫DDOT）是美國華盛頓哥倫比亞特區政府的機構，負責管理和維護哥倫比亞特區的公共運輸基礎設施。哥倫比亞特區交通局是負責哥倫比亞特區小巷，橋梁，人行道，街道，路燈和交通信號燈的規劃，設計，施工和維護的領導機構。

## 歷史

現今稱為哥倫比亞特區交通局的部門在1940年代和50年代稱為「哥倫比亞特區公路局」（D.C. Department of Highways），以及後來的1960年代和70年代初的「哥倫比亞特區公路和交通局」（D.C. Department of Highways and Traffic）。

1975年8月，該部門與特區的汽車部門和市長運輸系統協調員辦公室合併，成為哥倫比亞特區交通部，該部門是哥倫比亞特區公共工程部（DPW）的子部門。該部門在1990年代開始遭受重大赤字，包括過度依賴外部承包商，代理人問題和確保績效和質量工作的專業知識，嚴重的人員不足以及設計和實施設計的交貨時間過長和建築合同。這些問題導致大量的積壓維護和建設，數億美元的聯邦資金未動用。

為了應對運輸部門迫在眉睫的管理危機，2002年5月，哥倫比亞特區議會通過了《2002年哥倫比亞特區交通局設立法》 （DC Law 14-137），該法將哥倫比亞特區運輸部從哥倫比亞特區公共工程部分離，組建一個獨立的哥倫比亞特區交通局（DDOT）。2004年的評估表明，重組導致哥倫比亞特區對其運輸基礎設施的監督得到了顯著改善。

## 運作方式

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哥倫比亞特區交通局由一名主任領導，並由幕僚長，運營副總監和資源分配副總監協助。

最近的董事是傑夫·馬魯蒂安（Jeff Marootian），他最近離開哥倫比亞特區交通局成為氣候和科學機構人事部總裁特別助理。五個部門負責監督哥倫比亞特區交通局的主要工作：基礎設施項目管理局（IPMA），地鐵管理局（MTA），運輸政策與規劃局（TPPA），運輸運營局（TOA）和城市林業局（UFA））。四個行政辦公室（通信，資訊技術，合同和採購，以及法律）提供支持。

哥倫比亞特區交通局與其他城市和地區機構協調許多計劃。哥倫比亞特區交通局與公共工程部共享街道和人行道除雪技術，並通過都會巴士（Metrobus）和華盛頓地鐵協調面向中小學生的減價計劃。由於該地區的交通運輸系統與其他縣，州和美國聯邦政府進行了嚴重的區域整合，因此哥倫比亞特區交通局的運輸政策和規劃管理部門與華盛頓大都會運輸局（WMATA）和華盛頓大都會政府區域委員會協調政策交通規劃和政策機構。哥倫比亞特區交通局DDOT還與哥倫比亞特區緊急事務管理局，華盛頓大都會政府委員會，馬里蘭州，維吉尼亞州和美國聯邦政府密切合作，以計劃和實施《區域緊急情況協調計劃》（該計劃規定了哥倫比亞特區及周邊地區緊急疏散的工作，如發生重大事件，自然災害，軍事或恐怖襲擊等）。

哥倫比亞特區交通局的總部目前位於東南區M街55號的華盛頓地鐵海軍船塢-棒球場站之上。

## 資金和當前項目

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截至2004年，特區的所有橋梁和大約30％的道路都有資格獲得聯邦公路管理局（FHWA）的資助。其餘道路僅由特區政府撥款維護。

哥倫比亞特區交通局參與了許多重要的交通運輸計劃，其中許多計劃著重於城市較貧困社區的經濟發展。哥倫比亞特區交通局的主要舉措包括：

- 華盛頓特區電車 -哥倫比亞特區交通局DDOT擁有並目前是華盛頓特區正在建設的地面輕軌和有軌電車DC Streetcar的唯一出資人。
- 大街計劃 - 哥倫比亞特區交通局是哥倫比亞特區大街計劃的牽頭機構，該計劃旨在振興整個城市的重要交通和零售走廊，以促進經濟發展。目前的 "大街計劃"項目包括布倫特伍德路（Brentwood Road NE）、H街、Kenilworth大道（Kenilworth Avenue NE）、紐約大道、賓夕法尼亞大道和南國會街（South Capitol Street）。
- DC Circulator特區環線-哥倫比亞特區交通局DDOT擁有DC Circulator，這是一個市中心的循環公交系統。華盛頓地鐵負責管理巴士的運營，而承包商第一運輸(First Transit)則負責運營該系統。哥倫比亞特區交通局和華盛頓地鐵與華盛頓特區地面交通公司(一個包括市中心商業改進區、喬治城商業改進區、金三角商業改進區、國會山商業改進區、華盛頓會議中心管理局和華盛頓特區會議和旅遊公司在內的非營利性集團)合作，為DC Circulator提供資金。
- 11街橋 -哥倫比亞特區交通局用三座新橋替換了原來的兩座11街橋，成本為365百萬美元。該項目是哥倫比亞特區交通局DDOT進行的最大的建築工程。

## 統計數據

哥倫比亞特區交通局負責管理：

- 1100mi的街道
- 241座橋梁
- 1600mi人行道
- 453mi的小巷
- 城市街道上的144,000棵樹木

## 基本資料

- 網站： ddot.dc.gov
- 預算：1億2783.8萬芺元（2009財年）
- 員工人數：540（2014財年）
- 總部：美國華盛頓特區
- 管轄範圍：華盛頓特區
- 前身機構：哥倫比亞特區公共工程局交通分部
- 成立時間：2002年5月
- 校訓：d. delivers
- 域：哥倫比亞特區交通局標誌
1885年塔科馬排華事件

塔科馬騷亂，又稱1885年塔科馬華人驅逐事件，是指1885年11月3日 華盛頓領地 塔科馬發生的針對華人群體的暴力驅逐事件。此前，市領導曾提議在11月1日之前將所有華人驅逐出塔科馬。1885年11月3日，由知名商人、警察和政治領袖組成的暴徒襲擊了唐人街。暴徒將華人居民押送到火車站，並強迫他們登上前往俄勒岡波特蘭的火車。接下來的幾天裡，唐人街剩餘的建築物被夷為平地。這一事件是整個美國西部 反華情緒 和暴力事件不斷升級的結果。

這一有組織的行動被稱為「塔科馬模式」，儘管遭到國內和國際社會的強烈抗議，但它仍被用作如何將華人居民強行驅逐出美國西部各城鎮的範例。塔科馬和整個華盛頓領地的反華情緒十分高漲，以至於參與騷亂的人沒有因為他們的行為而受到任何懲罰。

此次事件對華人移民塔科馬的影響持續了數十年。1992年，華人公民和解委員會成立。1993年，塔科馬市議會就驅逐事件發表聲明，稱其為「最應受譴責的事件」。2005年，為了紀念這一事件，塔科馬市動工興建了華人紀念公園。

## 背景

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19世紀中期華人開始移民到美國西部從事於礦工與鐵路等苦力工作。那時期華工在美國受到相當大的偏見與排斥，很多白人認為華人的低價勞力會壓低他們自己的工資或搶他們的工作。

從1873年開始，美國進入一個長期的經濟衰退。美國工人對「中國佬」的偏見也更加高，美國反中情緒也越激烈。

1873年底，北太平洋鐵路在塔科馬的終點站竣工。很多鐵路華工便在附近的水濱工業找工作，並於塔科馬車站附近形成唐人街，當時又有「小廣州」（Little Canton）之稱，即今塔科馬市中心東部海灣岸邊。

1877年舊金山反華暴亂之後，加州工人工會於加利福尼亞州成立，該工會特別強調反對華人勞工，甚至以「華人必須滾！」（The Chinese must go!）為組織口號。此口號傳遍美國西部，塔科馬也用以此激起當地的排華運動。無獨有偶地，另一個工會「勞動騎士團」在華盛頓州利用反華情緒，來促進白人勞工的利益。

1882年美國國會通過美國排華法案，停止華人移民。1884年一個新成立的「工人工會」（Workingmen's Union）支持一位德國移民商人雅各布·魏斯巴赫（Jacob Weisbach）當選塔科馬市長。

1885年2月，加利福尼亞州的尤里卡將市內所有華人驅逐。當時塔科馬人口有6,936人，其中700是華人。

## 驅逐

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1885年2月中旬，塔科馬市長雅各布·魏斯巴赫（Jacob Weisbach）與一小群人開會，討論「華人問題」。那時尤里卡華人驅逐事件的消息剛剛傳到塔科馬，他們聽到了這「尤里卡辦法」便決定再開一些更大會議來解決此"問題"。

然後魏斯巴赫在阿爾法歌劇院（Alpha Opera House）召集了兩次市民大會（2月21日與6月3日），決定禁止雇用華人並將華人驅逐城外。

1885年9月2日石泉城大屠殺爆發，9月7日史夸克谷也發生華人謀殺事件，這些新聞更加激動了塔科馬的反華分子。

1885年9月28日，魏斯巴赫又在西雅圖召開了一個「反華代表會」（Anti-Chinese Congress），魏斯巴赫選為主席。這個代表會就決定將華人從整個華盛頓州西部驅逐。

1885年10月3日，塔科馬的阿爾法歌劇院又開了會議，選出一個十五人委員會來執行此驅逐。這十五人委員會便通知市內所有華人要以11月1日之前離開。在這威脅之下，很多華人便開始移出塔科馬，但是11月1日期限過後還有約200華人留在城內。

1885年11月3日，一群約500人的暴民與警察侵入塔科馬的唐人街（共兩個區域）。這群人的領導人物包括市長魏斯巴赫與兩位未來的市長，共27人。後來這27人就稱為「塔科馬27」（Tacoma 27）。這群暴徒把唐人街全部居民強迫運到火車站，驅逐至波特蘭。在此華人被迫購買自己的火車票。沒錢買票的人只好坐貨車的車廂，或沿著鐵路走140英里到波特蘭。當天天氣是傾盆暴雨，在火車站等車的華人有兩人遭到凍死。

幾天之內，這兩個唐人街便遭到燒毀，因此塔科馬成為當今美國西海岸主要港都之中，唯一沒有唐人街者。

1885年11月7日，「塔科馬27」被控告陰謀之罪，但他們一直沒有被定罪。這27人成為當地的英雄，並還繼續領導地方政治好幾年。

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- 市長魏斯巴赫

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- 十五人委員會

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- 塔科馬27

## 驅逐後史

這種有計劃的逐華作法就被稱為「塔科馬辦法」，類似那年2月的「尤里卡辦法」。很多城市就用這種模式來繼續驅逐華人。

1888年10月1日，美國國會通過斯科特法案（Scott Act），禁止華人在離開美國後再次入境。

1888年10月19日，美國國會批准了一道法令，向清朝政府付了超過276,619.75美元的款項，以補償塔科馬驅逐華人和其他反華暴動案件。

### 協和園

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1993年11月，塔科馬市議會通過決32415號議案，市政府與塔科馬社區協和促進會共同籌建塔可瑪中華協和公園（Tacoma Chinese Reconciliation Park），簡稱協和園，位於柯夢灣（Commencement Bay）畔，距離十九世紀時期的小廣州不遠。市政府表示：

對於暴力排華事件，深表遺憾歉疚，予以譴責，並承諾建造協和園，以資紀念。

1994年11月16日，塔科馬與中華人民共和國福州市締結為友好城市。

2005年，福州市政府設計與捐建了協和園的主要建築福州亭（Fuzhou Ting），安裝在協和園的最高點。

## 基本資料

- 案件名稱：1885年華人被逐出塔科馬
- 位置：塔科馬
- 日期：1877
- 類型：美國反中情緒、種族清洗
- 被害人：塔科馬華人
- 主謀：塔科馬政府與市民
- 動機：反華、種族歧視
下諾夫哥羅德站 (俄羅斯鐵路)

下諾夫哥羅德站（Вокзал Нижний Новгород）是俄羅斯第五大城市下諾夫哥羅德的主要鐵路車站，隸屬俄羅斯鐵路，由高爾基鐵路局營運。

## 歷史

下諾夫哥羅德車站始建於1862年，當時莫斯科-弗拉基米爾鐵路被擴建。1862年8月2日，弗拉基米爾-下諾夫哥羅德路段通車，該車站成為莫斯科至下諾夫哥羅德鐵路的終點。

1960年代，蘇聯風格的新的車站大樓啟用，舊站建築被毀。

1985年下諾夫哥羅德地鐵開放營運，可轉乘地鐵莫斯科卡亞站。

自2002年以來，車站進行了現代化改造，增設了自動檢票機，並在月台上搭建棚子。自2017年6月起，該站再度關閉以進行重建，直到2018年4月28日才開放。

2010年3月30日，車站由車站由蘇聯時期的『高爾基·莫斯科科夫斯基站』更名為『下諾夫哥羅德·莫斯科科夫斯基站』（惟城市於1991年即更名）；同年7月1日，根據俄羅斯鐵路總裁弗拉基米爾·伊萬諾維奇·亞庫寧的命令，將高爾基·莫斯科夫斯基站更改為下諾夫哥羅德站。

## 列車

- 5（6）次列車：烏蘭巴托 - 莫斯科
- 7（8）次列車（卡馬號列車）：彼爾姆 - 莫斯科
- 9（10）次列車：基洛夫站 - 下諾夫哥羅德
- 11（12）次列車（亞馬爾號）：新烏連戈伊站 - 莫斯科
- 31（32）次列車（維亞特卡號）：基洛夫站 - 莫斯科
- 35（36）次列車（下諾夫哥羅德人號）：下諾夫哥羅德 - 莫斯科
- 37（38）次列車（托米奇號）：托木斯克2號站 - 莫斯科
- 41（42）次列車：下諾夫哥羅德 - 大諾夫哥羅德站
- 51（52）次列車：下諾夫哥羅德 - 伊熱夫斯克站
- 55（56）次列車（葉尼塞號）：克拉斯諾亞爾斯克 - 莫斯科
- 59（60）次列車（伏爾加號）：下諾夫哥羅德 - 聖彼得堡
- 61（62）次列車：海參崴 - 莫斯科
- 63（64）次列車：新西伯利亞 - 明斯克
- 83（84）次列車（北烏拉爾號）：普利歐伯站 - 莫斯科
- 87（88）次列車（阿德勒-下諾夫哥羅德號）：下諾夫哥羅德 - 阿德勒站
- 89（90）次列車：沃爾庫塔站 - 下諾夫哥羅德
- 91（92）次列車：北貝加爾斯克站 - 莫斯科
- 99（100）次列車：基斯洛沃茨克站 - 下諾夫哥羅德
- 103（104）次列車：新西伯利亞 - 布列斯特
- 109（110）次列車：新烏連戈伊站 - 莫斯科
- 131（132）次列車：伊熱夫斯克站 - 聖彼得堡
- 145（146）次列車：車里雅賓斯克 - 聖彼得堡
- 285（286）次列車：下諾夫哥羅德 - 紅樞紐站（季節性）
- 309（310）次列車：沃爾庫塔站 - 阿德勒站
- 311（312）次列車：沃爾庫塔站 - 新羅西斯克站（季節性）
- 337（338）次列車：薩馬拉 - 聖彼得堡
- 339（340）次列車：下諾夫哥羅德 - 新羅西斯克站
- 347（348）次列車：烏法 - 聖彼得堡
- 501（502）次列車：基洛夫站 - 阿納帕站（季節性）
- 531（532）次列車：基洛夫站 - 阿德勒站（季節性）
- 701/3/5/7/9（702/04/06/08/10）次列車（海燕號）：下諾夫哥羅德 - 莫斯科
- 727/29/31/33（728/30/32/34）次列車（飛燕號）：下諾夫哥羅德 - 莫斯科
- 757（772）次列車（游隼號）：下諾夫哥羅德 - 聖彼得堡

因疫情暫停運行：

- 3（4）次列車：北京 - 莫斯科
- 19（20）次列車（東方號）：莫斯科 - 北京

## 基本資料

- 頭銜：下諾夫哥羅德站
- 英文名稱：Вокзал Нижний Новгород
- 說明：站舍（2019年）
- 車站代碼：260200
- 運營者：高爾基鐵路局
- 擁有者：

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俄羅斯鐵路
- 位置：俄羅斯下諾夫哥羅德
- 換乘方式：下諾夫哥羅德地鐵
- 啟用日期：1862年8月2日
靈糧堂秀德小學

靈糧堂秀德小學（Ling Liang Church Sau Tak Primary School）位於香港大嶼山東涌新市鎮，鄰近藍天海岸，為一所全日制津貼小學，於2000年創立。

## 歷史

此校連同毗鄰的靈糧堂怡文中學，均由香港靈糧堂於1998年申辦，並獲批現址校舍。由於此校獲航運商人、香港靈糧堂會友黃怡文贊助，因此校名冠以其妻黃吳秀德之名。

雖然校舍已如期於1999年8月完工，但由於東涌東兩個港鐵上蓋屋苑仍未建成，秀德小學的校舍曾丟空一年，直到翌年才正式啟用。而在毗鄰的靈糧堂怡文中學亦於2002年開辦後，兩校開始結為「一條龍學校」。

## 校舍

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此校與同期興建的校舍一樣，均採用1995年版小學靈活式校舍設計，面積為約6,200平方米，設有30間課室及各種特別室。

秀德小學與毗鄰的怡文中學，均由中冶集團承建，於1997年動工，至1999年完工。

## 歷屆校長

- 李錦棠先生（2000年-2008年，創校校長）
- 沈富明先生（2008年-2018年，第二任，曾任東華三院冼次雲小學及救世軍韋理夫人紀念學校下午校校長）
- 陳志源先生（2018年-2020年，第三任）
- 王熹欣女士（2020年-2021年，署理校長）
- 王熹欣女士（2021年-）

## 基本資料

- 日語原文：靈糧堂秀德小學、Ling Liang Church Sau Tak Primary School
- 校訓：信望愛
- 成立：2000年
- 宗教：基督教
- 類型：全日制津貼小學（男女校）
- 校長：王熹欣女士
- 教職員：60
- 辦學團體：香港靈糧堂
- 學生人數：730人（2020/21年度）
- 校刊：《秀德薈萃》
- 地址：香港新界離島區大嶼山東涌文東路35號
P街

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P街（P Street）是美國首都華盛頓特區內四個不同的街道。街道名由建國總統喬治·華盛頓於1791年命名，這是一般街道命名程序的一部分，其中東西向行駛的街道按字母順序命名，南北向行駛的按數字順序命名。

## 西北區

西北區P街從北國會街一直延伸到喬治城大學的東部邊界（西北區37街），另外還有一個大塊的路段，從格洛弗-阿奇博爾德公園的西端一直延伸到西北區福克斯霍爾路。P街穿過P街大橋穿過岩溪以及岩溪及波托馬克公園道。西北區的P街也穿過杜邦圓環和洛根圓環。這條P街是四個街道中最古老的一條：1795年7月進行的調查顯示，哥倫比亞特區的北部邊界將岩溪的P街淺灘列為該城市原始北部邊界的起點。P街第一座橋梁是造紙廠大橋。

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西北區P街在商業和地形上都很重要。P街淺灘標誌著遠洋船隻可以沿著岩溪行駛的最遠點。Slash Run是岩溪的主要支流，始於P街1700號。西北區P街也是該市最早的自由非洲裔美國人居住的地方。萊斯·黑爾（Lethe Hill）是最早在該市購買房地產的黑人之一，他於1819年在P街和30街購買了很多房產。另一位自由黑人威廉·貝克拉夫（William Becraft）在一個街區以外的地方買了一套房子。隨著時間的流逝，在由西北區P街，憲法大道，16街和6街圍成的10個街區中，形成了一個大片的自由黑人社區。在1890年代，里格斯市場（Riggs Market）是該市重要的市場之一，位於西北區14街至15街之間的P街西北。西北區P街508號的一座教堂，以前是錫安福音路德教堂，於1941年成為斯普林菲爾德浸信教堂。福音歌手埃德娜·加爾蒙·庫克（Edna Gallmon Cooke）在那裡開始了她的歌唱事業。

1885年，約翰·洛根少將（John A. Logan）購買了艾奧瓦環島和西北區P街上的「斯通大廈」。三屆總統候選人威廉·布賴恩（William J.Bryan）後來從洛根（Logans）租借了這座建築。國會在1930年12月以洛根（Logan）的名字將環島的名稱更改為「洛根圓環」。杜邦圓環市民協會（Dupont Circle Citizens Association）成立於1922年，位於P街1767號的一棟聯排別墅中。

## 東北區

P街在東北區從北國會大廈街到佛羅里達大道，橫跨一個街區。該地區的東面是美鐵鐵軌，聯合市場，高立德大學，奧利弗山公墓，美國國家植物園，安那考斯迪亞公園和安那考斯迪亞河。

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## 東南區

由於安那考斯迪亞河東側的地形，東南區P街被破碎和截斷了。東南區P街在東南區18街和東南區Naylor街之間延伸兩個街區，在賓夕法尼亞大道和Branch大道之間延伸大約三個街區。
京滋繞道

京滋繞道，是一條從滋賀縣草津市至京都府乙訓郡大山崎町的繞行道路，由國道1號，國道24號，國道478號組成的雙向4車道道路和快速道路，高速公路構成。

該道路分為一般國道區間（免費）及高速公路（收費）區間，兩種規格路線交叉建設。

## 一般國道區間

124478

### 草津市-久御山町

- 滋賀縣草津市（起點） - 大津市石山寺3丁目交叉口
- 京都府宇治市（宇治IC） - 久世郡久御山町（終點）

### 交匯道路

#### 草津市-久御山町

- 上側為起點，下側為終點。左側為上行線，右側為下行線

交匯道路｜交匯地點｜交匯路線名｜起計 （公里）

國道1號（與國道8號重合）四日市方面

國道1號（與國道8號重合）｜滋賀縣｜草津市｜新矢倉｜國道1號

縣道43號平野草津線｜野路中央

京滋繞道（高速公路區間） 30-2 瀨田東名神高速公路 30-2 瀨田東縣道2號大津能登川長濱線｜大津市

縣道16號大津信樂線｜瀨田南

縣道106號千町石山寺邊線｜石山寺三丁目

未銜接路線

國道24號 京都方面｜府道69號城陽宇治線｜京都府｜宇治市｜國道24號

京滋繞道（高速公路區間） 5 宇治西京滋繞道（高速公路區間） 6 巨椋

國道24號〈大久保繞道〉奈良方面｜久御山町

國道1號

國道1號〈第二京阪道路〉｜大內

國道1號〈枚方繞道〉｜京滋バイパス森

國道478號(京都第二外環道路)

## 高速公路區間

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### 概要

起於滋賀縣大津市瀨田大江町，終於京都府乙訓郡大山崎町圓明寺，全長約27公里。兩端與名神高速公路接駁。路段避開滋賀縣大津市和京都府京都市的中心地帶，於久御山JCT與第二京阪道路交叉。同時也與第二京阪道路作為名神高速補充計劃的一環，分擔了名神高速公路的一部分車流量。高速編號為「E88」。

### 交流道

- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 距離標沿用國道1號之距離。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
- IC為交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫。
- 部分IC編號沿用名神高速公路以及第二京阪道路之編號。

IC編號｜中文設施名｜日文設施名｜英文設施名｜接續路線名｜瀨田東JCT起計（公里）｜BS｜備註｜所在地

30-2｜瀨田東JCT｜瀬田東JCT｜Seta-higashi｜E1 名神高速道路｜479.3｜僅連接宇治方面｜滋賀縣大津市

瀨田東IC｜瀬田東IC｜Seta-higashi｜國道1號縣道2號大津能登川長濱線｜479.5

1｜石山IC｜石山IC｜Ishiyama｜縣道106號千町石山寺邊線｜482.6｜大山崎JCT方面出入口

2｜南鄉IC｜南郷IC｜Nangō｜縣道3號大津南鄉宇治線｜486.9｜瀬田東JCT方面出入口

南鄉本線收費站｜南郷本線料金所｜Nangō｜2003年3月30日停用

3｜笠取IC｜笠取IC｜Kasatori｜489.2｜大山崎JCT方面出入口｜京都府｜宇治市

4｜宇治東IC｜宇治東IC｜Uji-higashi｜府道7號京都宇治線｜493.9｜瀬田東JCT方面出入口

5｜宇治西IC｜宇治西IC｜Uji-nishi｜國道24號府道69號城陽宇治線｜497.0

6｜巨椋IC｜巨椋IC｜Ogura｜國道1號國道24號｜498.0｜瀬田東JCT方面出入口

2｜久御山JCT｜久御山JCT｜Kumiyama｜E89 第二京阪道路｜500.0｜久世郡久御山町

7｜久御山IC｜久御山IC｜Kumiyama｜國道1號（京阪國道）國道478號（京都第二外環道路）｜501.0｜大山崎JCT方面出入口

8｜久御山淀IC｜久御山淀IC｜Kumiyama-Yodo｜國道478號（京都第二外環狀道路）府道15號宇治淀線府道81號八幡宇治線｜503.0｜京都市伏見區

33-3｜大山崎IC｜大山崎IC｜Ōyamazaki｜國道171號｜505.8｜乙訓郡大山崎町

大山崎JCT｜大山崎JCT｜Ōyamazaki｜E1 名神高速道路 E9 京都縱貫自動車道（京都第二外環狀道路）｜506.4

E9 京都縱貫自動車道（京都第二外環道路）

### 歷史

- 1988年8月29日 : 瀬田東IC/JCT - 巨椋IC區間開通。
- 2003年
- 3月30日 : 巨椋IC - 久御山JCT區間開通。NEXCO三社收費系統統一後，南鄉正線收費站停止服務。
- 8月10日 : 隨著久御山JCT - 大山崎JCT區間開通、京滋繞道全線開通。
- 12月24日 : 大山崎IC開通。
- 2013年4月21日 : 於大山崎JCT和京都縱貫自動車道接駁。

### 路線狀況

#### 車道與限速

全線雙向四車道，限速80公里 km/h。

#### 管理者

- NEXCO西日本 關西支社
- 茨木管理事務所 : 全線

#### 高速廣播

- 石山（石山IC - 南郷IC）
- 宇治隧道上行（笠取IC - 宇治東IC 宇治隧道上行線內）
- 宇治隧道下行（笠取IC - 宇治東IC 宇治隧道下行線內）

#### 冬季時通行限制

雪天可能會禁止通行。

#### 交通量

24小時交通量（台）日本道路交通調查

區間｜平成17（2005）年度｜平成22（2010）年度｜平成27（2015）年度

瀨田東IC/JCT - 石山IC｜26,774｜43,802｜46,706

石山IC - 南郷IC｜31,046｜48,886｜51,835

南郷IC - 笠取IC｜30,379｜47,815｜50,614

笠取IC - 宇治東IC｜33,689｜51,653｜54,751

宇治東IC - 宇治西IC｜28,547｜45,698｜49,269

宇治西IC - 巨椋IC｜29,188｜48,377｜54,154

巨椋IC - 久御山JCT｜20,588｜39,625｜45,974

久御山JCT - 久御山IC｜23,121｜23,672｜28,670

久御山IC - 久御山淀IC｜27,206｜26,659｜33,056

久御山淀IC - 大山崎JCT/IC｜29,136｜27,147｜34,569

（來源：「平成22年度道路交通調查」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査」（自日本國土交通省主頁摘取資料作成）

### 經過自治體

- 滋賀縣
- 大津市
- 京都府
- 宇治市 - 久世郡久御山町 - 京都市（伏見區） - 八幡市 - 乙訓郡大山崎町

## 基本資料

- 國家：JPN
- 日語原文：E88 京都滋賀繞行道路
- marker_image：

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- map_custom：yes
- 運營路線：E88 京都滋賀繞行道路的地圖
- 說明：E88 京都滋賀繞行道路的地圖
- 長度：27.1
- 成立：2003年
- 起點：瀨田東JCT（日本滋賀縣大津市）
- 主要路口：E1 名神高速公路、E89 第二京阪道路、E1 名神高速公路、E9 京都縱貫自動車道
- 關閉日期：大山崎JCT（日本京都府乙訓郡大山崎町）
- 所屬系統：高速自動車國道、一般國道快速道路(B)、大阪圏都市圏自動車專用道路、（收費）
- 比賽場館：宇治市、八幡市、京都市
美國國旗之男

〈美國國旗之男〉（The Star-Spangled Man）是美國超級英雄類型的迷你網路影集《獵鷹與酷寒戰士》的第二集，本集由麥可·卡斯特林（Michael Kastelein）編劇，卡莉·斯考格蘭德執導，於2021年3月26日在Disney+首播。本集為漫威電影宇宙的系列作品之一，與漫威電影宇宙系列電影處於同一架空世界和共同世界。安東尼·麥奇和賽巴斯汀·史坦繼續分別飾演在漫威電影宇宙系列電影中的角色「獵鷹」山姆·威爾森和「酷寒戰士」巴奇·巴恩斯，主演還包括懷特·羅素、艾琳·凱莉曼、丹尼·拉米瑞茲和丹尼爾·布爾。

## 劇情

約翰·沃克以「美國隊長」的身份參加《早安美國》的電視節目，沃克表明自己希望繼續傳承前任美國隊長史提芬·羅傑斯的使命。巴奇·巴恩斯得知此消息後對山姆·威爾森放棄美國隊長的盾牌的做法感到十分不滿。兩人於是前往德國慕尼黑並找到旗幟破壞者走私藥品的窩點。兩人卻誤將卡車中的組織首領卡莉·摩根索當作人質，與對方發生武力衝突。山姆和巴奇落敗，他們發覺對方的團夥中有數名超級士兵。儘管沃克和戰星 (漫畫)前來增援，旗幟破壞者還是全部逃脫。沃克和霍斯金邀請山姆和巴奇加入自己的行列，幫助「全球遣返委員會」對付在「彈指事件」後全球不斷湧現的暴力革命，但被兩人拒絕。與此同時，卡莉收到一則來自陌生人的威脅簡訊。

山姆和巴奇前往馬里蘭州巴爾的摩探訪以賽亞·布拉德利。布拉德利是一名退役的超級士兵，曾經在韓戰中被派往朝鮮半島並嘗試抓捕巴奇。布拉德利因為不滿美國政府和九頭蛇先後將自己監禁長達三十年並被當作實驗對象，他拒絕幫助山姆和巴奇查找超級士兵血清的來源。因為巴奇長期隱瞞非裔美國人超級士兵的存在，山姆因而與他發生爭執。此時，巴奇因為錯過心理治療而被逮捕，沃克和霍斯金將巴奇保釋。他們再次提出想與山姆和巴奇合作，被拒絕後，沃克告知兩人不要礙事。旗幟破壞者的其中一員在斯洛伐克犧牲自己拖延住權力代理人 (角色)的手下，其他成員乘坐飛機逃離。為了蒐集與旗幟破壞者有關的情報，山姆和巴奇前往德國柏林，探訪被囚禁的赫穆·齊莫。

## 製作

### 開發

2018年10月，漫威影業正式宣佈開發以「獵鷹」山姆·威爾森和「酷寒戰士」巴奇·巴恩斯為主要角色的迷你網路影集，安東尼·麥奇和賽巴斯汀·史坦分別回歸出演「獵鷹」山姆·威爾森和「酷寒戰士」巴奇·巴恩斯。麥爾坎·斯貝爾曼被聘為首席編劇。2019年4月，漫威公佈影集的正式片名為《獵鷹與酷寒戰士》（The Falcon and the Winter Soldier）。5月，卡莉·斯考格蘭德確認執導全部6集。執行製作人包括凱文·費吉、路易斯·德·埃斯波西托、維多利亞·阿朗素、內特·摩爾、卡莉·斯考格蘭德和麥爾坎·斯貝爾曼。本集由麥可·卡斯特林（Michael Kastelein）編劇，標題「美國國旗之男」是向2011年電影《美國隊長：復仇者先鋒》中歌曲〈Star Spangled Man〉致敬。

### 選角

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本集的主要角色包括安東尼·麥奇飾演的「獵鷹」山姆·威爾森、賽巴斯汀·史坦飾演的「酷寒戰士」巴奇·巴恩斯、懷特·羅素飾演的約翰·沃克、艾琳·凱莉曼飾演的卡莉·摩根索、丹尼·拉米瑞茲飾演的維堅·托雷斯以及丹尼爾·布爾飾演的赫穆·齊莫男爵。

克萊·本尼特飾演戰星 (漫畫)。卡爾·魯伯利飾演以賽亞·布拉德利。戴斯蒙·詹、丹妮·迪特（Dani Deetté）和英迪亞·布西（Indya Bussey）分別飾演旗幟破壞者成員多維奇（Dovich）、琪琪（Gigi）和迪迪（DeeDee）。瑞尼·里維拉（Renes Rivera）飾演倫諾斯（Lennox）。泰勒·迪恩·弗洛雷斯（Tyler Dean Flores）飾演迪亞哥（Diego）。奈斯·鮑提斯塔（Ness Bautista）飾演馬提亞斯（Matias）。艾咪·艾奎諾飾演雷諾醫生（Dr. Raynor）。伊萊亞·理查森（Elijah Richardson）飾演伊萊·布拉德利 (漫畫)。諾亞·米爾斯飾演尼可（Nico）。蓋柏莉·比恩德洛斯（Gabrielle Byndloss）飾演奧莉薇亞·沃克（Olivia Walker）。麥克·雷（Mike Ray）飾演阿隆索·巴柏（Alonso Barber）。尼爾·科丁斯基（Neal Kodinsky）飾演魯迪（Rudy）。莎拉·海因斯飾演自己。

### 拍攝

主體拍攝於2019年10月31日在喬治亞州亞特蘭大的松林亞特蘭大製片廠開機。卡莉·斯考格蘭德擔當導演，P·J·迪倫（P.J. Dillon）擔當攝影指導。製作組還在亞特蘭大都會區和捷克布拉格完成外景拍攝。

### 特效

後期特效製作公司包括Digital Frontier、Tippett Studio、Rodeo FX、QPPE、Cantina Creative、Technicolor VFX和Trixter (公司)。

## 發行

〈美國國旗之男〉於2021年3月26日在Disney+首播。

## 迴響

〈美國國旗之男〉得到整體好評。100。

## 基本資料

- 頭銜：〈美國國旗之男〉、The Star-Spangled Man
- 系列：獵鷹與酷寒戰士
- 劇集編號：1
- 劇集編號：2
- 導演：卡莉·斯考格蘭德
- 編劇：麥可·卡斯特林（Michael Kastelein）
- 製片：麥爾坎·斯貝爾曼
- 攝影師：P·J·迪倫（P.J. Dillon）
- 剪接：傑佛瑞·福特、陶德·德羅斯（Todd Desrosiers）
- 首：2021年3月26日
- 長度：49分鐘
- 來賓：克萊·本尼特 飾演 戰星 (漫畫)、卡爾·魯伯利 飾演 以賽亞·布拉德利、戴斯蒙·詹 飾演 多維奇（Dovich）、丹妮·迪特（Dani Deetté）飾演 琪琪（Gigi）、英迪亞·布西（Indya Bussey）飾演 迪迪（DeeDee）、瑞尼·里維拉（Renes Rivera）飾演 倫諾斯（Lennox）、泰勒·迪恩·弗洛雷斯（Tyler Dean Flores）飾演 迪亞哥（Diego）、奈斯·鮑提斯塔（Ness Bautista）飾演 馬提亞斯（Matias）、艾咪·艾奎諾 飾演 雷諾醫生（Dr. Raynor）、伊萊亞·理查森（Elijah Richardson）飾演 伊萊·布拉德利 (漫畫)、諾亞·米爾斯 飾演 尼可（Nico）、蓋柏莉·比恩德洛斯（Gabrielle Byndloss）飾演 奧莉薇亞·沃克（Olivia Walker）、麥克·雷（Mike Ray）飾演 阿隆索·巴柏（Alonso Barber）、尼爾·科丁斯基（Neal Kodinsky）飾演 魯迪（Rudy）、莎拉·海因斯 飾演 自己
- 此前條約：新世界秩序
- 後續條約：權力代理人
- 話數列表：獵鷹與酷寒戰士集數列表
第一代康登伯爵查爾斯·普拉特

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第一代康登伯爵查爾斯·普拉特（Charles Pratt, 1st Earl Camden；1714年3月21日－1794年4月18日）英國律師、法官和輝格黨政治家，首位獲得康登伯爵。作為律師和法官，他主張維護公民自由和陪審團的權利，並在諸如恩蒂克訴卡林頓案一案中限制了國家的權力。他曾擔任民訴法庭首席大法官、英格蘭及威爾斯檢察總長、大法官，是老皮特的密友，在內閣中任職達15年，歷經5任首相。倫敦卡姆登鎮和美國密蘇里州康登縣的名字來源於他。
磐城站 (奈良縣)

磐城站位於日本奈良縣葛城市長尾，為近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的鐵路車站。車站編號為F22。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）3月29日 - 大阪鐵道的古市 - 久米寺（現在的橿原神宮前）間開通，本站啟用。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。本站成為關西急行鐵道天王寺線的車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（現在的南海電氣鐵道）合併。本站成為近鐵南大阪線的車站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘車。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 全日無站務員進駐。

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。月台長度可容納4節車廂編成、下行月台側設有保線軌道。站房與驗票口位於往大阪阿部野橋方向月台的尺土側，與對向月台之間有站內平交道連通。驗票口內設有洗手間。

本站由高田市站管理，為無人車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

南大阪線｜下行｜往 橿原神宮前、吉野、御所

2｜上行｜往 古市、大阪阿部野橋、河內長野

## 使用狀況

近年1日上下車人次調査結果如下。

- 2018年11月13日：1,196人
- 2015年11月10日：1,383人
- 2012年11月13日：1,348人
- 2010年11月9日：1,339人
- 2008年11月18日：1,437人
- 2005年11月8日：1,575人

## 上車人次

近年的1日平均上車人次如下。

年度｜1日平均上車人次

1995年（平成7年）｜932

1996年（平成8年）｜956

1997年（平成9年）｜919

1998年（平成10年）｜887

1999年（平成11年）｜849

2000年（平成12年）｜812

2001年（平成13年）｜787

2002年（平成14年）｜756

2003年（平成15年）｜704

2004年（平成16年）｜691

2005年（平成17年）｜691

2006年（平成18年）｜662

2007年（平成19年）｜626

2008年（平成20年）｜622

2009年（平成21年）｜625

2010年（平成22年）｜622

2011年（平成23年）｜632

2012年（平成24年）｜622

2013年（平成25年）｜634

2014年（平成26年）｜623

2015年（平成27年）｜619

2016年（平成28年）｜618

2017年（平成29年）｜590

2018年（平成30年）｜599

## 車站周邊

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- 葛城市役所當麻廳舍（舊當麻町役場）
- 葛城市當麻文化會館
- 葛城市立白鳳中學校
- 長尾神社（下車徒步1分）
- 長尾郵局
- 國道165號
- 國道166號
- 國道168號

### 公車路線

葛城市社區巴士

- 環狀線
- 迷你巴士B 長尾・疋田線

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

南大阪線

■急行、■區間急行

通過

■準急、■普通

當麻寺 （F21） － 磐城 （F22） - 尺土 （F23）
亞硫酸鎳

亞硫酸鎳是鎳的亞硫酸鹽，化學式 NiSO3。

## 製備

亞硫酸鎳可以由溴化鎳和亞硫酸鹽如：亞硫酸鈉和亞硫酸銨反應而成。

$$\mathrm{NiBr_2 + (NH_4)_2SO_3 \longrightarrow NiSO_3 + 2 \ NH_4Br}$$

## 性質

亞硫酸鎳是一種綠色的固體。它的六水合物不溶於水。在 40、55 和85 °C 時，六水合物分別會失水成三水合物、2.5水合物和二水合物。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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<image>

- CASNo：7757-95-1
- CASNo1：13444-81-0
- CASNo2：77902-26-2
- CASNo3：77902-27-3
- CASNo4：77902-28-4
- CASNo1_Comment：六水合物
- CASNo2_Comment：三水合物
- CASNo3_Comment：2.5水合物
- CASNo4_Comment：二水合物
- EC-number：231-827-7
- PubChem：14029754
- 3D模型（JSmol）：Ni+2.O-S(=O)O-
- 外貌：綠色固體
- 硝酸鹽（NO3）：1
- 硫化物（SO）：1
- O：3
- Dichte：2.04 g·cm−3 (六水合物)
- 水溶性：不溶（六水合物）
- OtherCations：亞硫酸亞鐵、亞硫酸鈷
- OtherAnions：硫化鎳、硫酸鎳
當麻寺站

當麻寺站位於日本奈良縣葛城市當麻，為近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的鐵路車站。車站編號為F21。

通常急行列車不停靠本站，但是當牡丹花季時，急行列車會臨時停靠本站與隔壁的二上神社口站。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）3月29日 - 大阪鐵道的古市 - 久米寺（現在的橿原神宮前）間開通，本站啟用。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併。本站成為關西急行鐵道天王寺線的車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（現在的南海電氣鐵道）合併。本站成為近鐵南大阪線的車站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘車。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 全日無站務員進駐。

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。月台長度可容納4節車廂編成、下行月台側設有保線軌道。站房與驗票口位於往大阪阿部野橋方向月台的尺土側，與對向月台之間有站內平交道連通。驗票口內設有洗手間。

本站由高田市站管理，為無人車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

南大阪線｜下行｜往 橿原神宮前、吉野、御所

2｜上行｜往 古市、大阪阿部野橋、河內長野

## 使用狀況

近年1日上下車人次調査結果如下。

- 2018年11月13日：1,324人
- 2015年11月10日：1,464人
- 2012年11月13日：1,363人
- 2010年11月9日：1,444人
- 2008年11月18日：1,485人
- 2005年11月8日：1,670人

## 上車人次

近年的1日平均上車人次如下。

年度｜1日平均上車人次

1995年（平成7年）｜1,035

1996年（平成8年）｜1,034

1997年（平成9年）｜1,009

1998年（平成10年）｜995

1999年（平成11年）｜956

2000年（平成12年）｜924

2001年（平成13年）｜916

2002年（平成14年）｜888

2003年（平成15年）｜883

2004年（平成16年）｜858

2005年（平成17年）｜853

2006年（平成18年）｜837

2007年（平成19年）｜819

2008年（平成20年）｜804

2009年（平成21年）｜790

2010年（平成22年）｜781

2011年（平成23年）｜736

2012年（平成24年）｜741

2013年（平成25年）｜773

2014年（平成26年）｜746

2015年（平成27年）｜774

2016年（平成28年）｜768

2017年（平成29年）｜758

2018年（平成30年）｜764

## 車站周邊

<image>

<image>

- 當麻寺 - 牡丹的名所
- 葛城市役所當麻廳舍（舊當麻町役場）
- 葛城市相撲館
- 長尾神社（鎮守之森）

## 公車路線

葛城市社區巴士

- 迷你巴士A 當麻線 當麻寺站前停留所
- 迷你巴士C 兵家・中戶線 當麻寺站南停留所

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

南大阪線

■急行、■區間急行

通過（但牡丹花季時，急行列車會臨時停靠本站與隔壁的二上神社口站）

■準急・■普通

二上神社口 （F20） － 當麻寺 （F21） － 磐城 （F22）
布萊恩·蕭 (大力士)

布萊恩·蕭（Brian Shaw，1982年2月26日）是美國職業大力士運動員，曾獲得2011、2013、2015和2016年「世界大力王競賽」的冠軍。於2011年，他成為第一位在同一年度贏得阿諾德大力士經典賽冠軍和世界大力王競賽冠軍的選手，並於2015年重現此「雙冠王」的壯舉。

## 早年生活

布萊恩·蕭1982年2月26日出生於美國科羅拉多州拉普頓堡，是傑伊和邦妮·蕭的兒子。

布萊恩就讀於拉普頓堡高中，當時打籃球就表現優異。之後進入科羅拉多州拉洪塔奧特羅初級學院，當時認識了路易斯安那州立大學女子籃球隊的主教練，鮑伯奧斯丁。後來獲得籃球全額獎學金進入了位於南達科他州斯皮爾菲什的布萊克崗州立大學, 最終得到健康管理學學位。

在他打籃球的時候，布萊恩對於重量訓練就非常有興趣，不管是大輪胎還是大石頭，他都能夠把它們舉起了。他所舉的重不是一般健身房的啞鈴，而是非常人所舉的重物。

## 職業生涯

### 2005-2006

在沒有任何特殊訓練下，布萊恩·蕭一時興起參加了2005年十月在丹佛市所舉辦的大力士競賽，並且贏得了比賽。七個月後，於2006年六月，他正式成為大力士選手，開啟了成功的職業生涯。

### 2009

蕭, 參加了在加拿大舉辦的「最強力大力士競賽」（Fortissimus）得到第三名。當時只有他一人完成舉起六顆不同重的阿特拉斯石（136–193 kg）。後來參加了羅馬尼亞的「世界大力士超級系列」比賽。同年九月份，蕭參加了在瓦勒他所舉辦的「世界大力王競賽」得到第三名，他和同一組比賽的冠軍 Žydrūnas Savickas 只差了兩個積分點。

### 2010

十二月十八日，蕭在贏得「世界大力士超級系列」瑞典大獎賽後，成為2010年「世界大力士超級系列」的總冠軍。這是他第二次贏得「世界大力士超級系列」的總冠軍。

同年十月在「伊斯坦堡的巨人現場賽」中，再次與 Žydrūnas Savickas 對決，最後敗給了 Savickas 拿到亞軍。

<image>

### 2011-2013

2011年和2013年，蕭在這兩次「世界大力王競賽」，兩次打敗了Žydrūnas Savickas獲得世界冠軍。

### 2015-2016

連續兩年蕭獲得「世界大力王競賽」的世界冠軍。

### 2017

2017年，蕭參加了「世界大力王競賽」和「阿諾大力士經典賽」，他在「阿諾大力士經典賽」得到冠軍，但是在後來的「世界大力王競賽」中敗給了艾迪·霍爾，得到第三名。

## 媒體報導

布萊恩·蕭設立了自己的 Youtube頻道，SHAWSTRENGTH。主要展示有關訓練，健身，大力挑戰，和大食量競賽的影片。艾迪·霍爾是他影片中的常客。

蕭是歷史頻道電視系列的《史上最強壯的人》節目中，所報導的四個大力士（尼克·貝斯特、艾迪·霍爾、羅伯特·奧伯斯特、布萊恩·蕭）其中的一位。系列節目中第一集，蕭首先表演，以44.05秒，拖行一條27,000公斤的維京船前進十八公尺。

## 基本資料

- 日語原文：布萊恩·蕭
- 出生日期：1982年2月26日
- 出生地：美國科羅拉多州拉普頓堡
- 居住地：美國科羅拉多州布萊頓
- 重量：385-440 磅
- 運動：大力士運動員
黑人的命也是命廣場

黑人的命也是命廣場（Black Lives Matter Plaza）（正式名稱為西北區黑人的命也是命廣場，Black Lives Matter Plaza Northwest）是華盛頓特區市區16街其中的兩個街道長的人行道段。該廣場於2020年6月5日哥倫比亞特區公共工程部在地面上以35ft的黃色大寫字母繪詞「黑人的命也是命」以及華盛頓特區的區旗，隨後被哥倫比亞特區市長穆里爾·鮑澤改成現名，作為喬治·弗洛伊德之死抗議活動的一部分，至2025年3月移除相關佈置。

## 命名

2020年6月5日，在喬治·弗洛伊德抗議期間，哥倫比亞特區公共工程部在總統公園的一部分白宮附近，拉法耶特廣場北面的16街上，在地面上以35ft的黃色大寫字母繪詞「黑人的命也是命」，以及華盛頓特區的區旗同一天，哥倫比亞特區市長穆里爾·鮑澤宣布，這條白宮附件的街道已正式更名為黑人的命也是命廣場，並樹立路牌。宣布重命名時，她說：「布雷娜·泰勒，在你生日那天，讓我們堅定地站起來。」她在新聞發布會上解釋說：「有些人渴望聽到和看到自己的人性。我們有機會在我們城市的一條非常重要的街道上大聲疾呼地傳達了這一資訊。」2020年10月，特區市議會投票決定永久保留該名稱。

許多人都認為這條街的名稱不僅是對抗議活動的反應，也是抗議活動的一部分。

鮑澤市長的決定是根據《哥倫比亞特區法典》的紀念性重命名城市街道的先例，重新命名了西北區16街該部分為公共聚會場所或廣場。

## 地點

<image>

該廣場是西北區16街的兩個街區長的路段，向北與K街交叉，中間穿過I街，並向南與H街交叉；廣場位於西北區下城南部的總統公園的北側。儘管緊急車輛可以在左側進入，但車輛的進入受到街道右側的路障的阻擋。交通在K街和I街上不受影響。

## 反應

### 公園警察

美國公園警察對聚集公眾的反應是，在總統公園北邊界搭建了一個臨時的7ft高的鏈環安全屏障，上面被貼滿了抗議標語。

<image>

## 外部連結

- Maxar Technologies 的原始壁畫 的衛星照片

## 基本資料

- metro：washington washington washington washington 麥佛森廣場站
- 座標：38°N 54°W
- direction_a：北
- direction_b：南
- 關閉日期：總統公園拉法耶特廣場H街
- 地點：華盛頓哥倫比亞特區下城
- 委託：2020年6月5日
- 別名：西北區黑人的命也是命廣場
- 命名緣由：Black Lives Matter
- 維護者：哥倫比亞特區交通局