大牟田市內線

大牟田市內線是一條曾經在福岡縣大牟田市市內行走，由西日本鐵道（西鉄）營運的電車路線。在1927年，大牟田電氣軌道開設該電車路線。在1952年1月6日全線暫停營業，在1954年正式廢除。

## 路線數據

資料截至暫停營業前一刻。

- 路線距離（營業距離）：4.7公里
- 軌距：1435毫米
- 車站數目（包含起終點站）：12座
- 雙線區間：沒有（整段單線）
- 電氣化區間：全線電氣化（直流電600V）

## 歷史

在大牟田市內曾經設有路面電車路線，當初由大牟田電氣軌道營運。路線從大牟田市中心的旭町（即現時西鐵新榮町站東邊約100米處）向西南方延伸，途經大牟田站前，連接熊本縣荒尾市的邊界四山。另外上述曾經開業路線外，還曾經計劃從旭町向市區東邊的三池地區延伸的路線，連接市區北部銀水地區的路線，以及從四山繼續南下，連接荒尾市萬田站（即現時荒尾站）的路線，但是上述三條路線最後沒有實現。

開業前經歷了很多事件。在開業10年前（1917年8月24日），大牟田的今井修造等7人取得大牟田市（橫須）至三池郡三川町（川尻）之間，全長2英里42鏈的軌道敷設特許。在1920年，益田種三郎等與長崎電氣軌道相關人士加入為公司創始成員。在1922年，公司成立時，益田被任命為代表董事總經理。した。但是公司成立後還未開始動工，在1926年1月的股東大會中，益田等長崎電氣軌道相關人士辭去職務，由來自大阪和兵庫的野田儀一郎接任。在翌年12月終於開業。

大牟田電氣軌道在1941年（昭和16年）被九州鐵道 (第2代)收購合併。在翌年1942年（昭和17年）西日本鐵道成立後，成為該公司其中一條路線。在戰時引入了新製造的轉向架車以增加運輸能力。在1947年起，客量開始減少。由於大部分路段都是單線，使運輸能力受限，加上路面狀況和財政狀況較難改為雙線。此外，因採礦污染造成的地面沉降也使公司需要負擔相關的修復費用。最後在1952年（昭和27年）全線暫停營運，以增加巴士服務來取代電車服務。在1954年（昭和29年）正式廢除。

- 1917年（大正6年）8月24日 批出軌道特許狀（大牟田市大字橫須字櫛口至三池郡三川町大字川尻字今井開之間）
- 1922年（大正11年）7月22日 大牟田電氣軌道成立。資本28萬日圓，總部在大牟田市不知火町2丁目2番地
- 1927年（昭和2年）12月1日 旭町至四山之間開業
- 1930年（昭和5年）4月26日 批出軌道特許狀（大牟田市東新町至三池郡銀水村之間）
- 1932年（昭和7年）5月27日 大牟田電氣軌道總部遷移至白金町261番地
- 1932年（昭和7年）7月23日 放棄創業（獲得許可日期）（大牟田市東新町至三池郡銀水村之間）
- 1937年（昭和12年）12月17日 放棄創業（獲得許可日期）（大牟田市旭町三丁目至三池郡三池町之間，大牟田市三川町五丁目至玉名郡荒尾町大字大島之間）
- 1941年（昭和16年）3月31日 大牟田電氣軌道被九州鐵道收購合併。
- 1942年（昭和17年）9月19日 九州鐵道被九州電氣軌道收購合併。
- 1942年（昭和17年）9月22日 九州電氣軌道改名為西日本鐵道。路線名稱定為大牟田市內線。
- 1949年（昭和24年）6月1日 旭町至榮町站前之間暫停營業
- 1951年（昭和26年）5月17日 榮町站前至大牟田站前之間暫停營業
- 1952年（昭和27年）1月6日 大牟田站前至四山之間暫停營業
- 1954年（昭和29年）3月15日 全線廢除。

## 車站列表

車站名稱參考自今尾 (2009)。*是1954年全線廢除前已經廢除的車站，#是1940-42年之間曾經改名。

旭町*：1949年6月1日暫停營業，後來沒有重開。

榮町站前*：啟用時名為「五月橋」#，在1951年5月17日暫停營業，後來沒有重開。

築町*：1942年後廢除。

有明町*：1951年5月17日暫停營業，後來沒有重開。

大牟田站前

不知火町一丁目*：啟用時名為「中座劇場前」在1935至39年之間改名。在1940至42年之間廢除。

不知火町：啟用時名為「不知火町二丁目」#。

市立醫院前：啟用時名為「片平山」。在1940至42年之間改名為「大牟田警察前」，廢除時名為「市立醫院前」，但是何時改為該名稱則不詳。

白金町：啟用時名為「車庫前」，在1930至32年之間改名。

該處同時是西鐵巴士大牟田總部用地。曾經為西鐵大牟田市內線的車廠。

諏訪町一丁目*：啟用時名為「三河水尻」#。

諏訪橋：啟用時名為「諏訪神社前」#。

三川町一丁目*：啟用時名為「諏訪川」，在1942年後廢除。

三川町二丁目*：啟用時名為「三里」#，在1942年後廢除。

三川町三丁目：啟用時名為「姬島」#。

三川町四丁目：啟用時名為「發電所前」#。

三川町五丁目：啟用時名為「五角」#。

四山：啟用時名為「四山道」#。

## 接續路線

路線名稱取自營業當時的名稱。

- 大牟田站：鹿兒島本線、西鐵大牟田線

## 運輸、收支業績

年度｜客量（人）｜營業收入（日圓）｜營業支出（日圓）｜利潤（日圓）｜其他收入（日圓）｜其他支出（日圓）｜支付利息（日圓）

1928｜1,742,515｜132,678｜73,623｜59,055｜汽車677｜7,643

1929｜1,936,373｜140,349｜86,025｜54,324｜汽車4,845｜10,068

1930｜1,946,672｜137,863｜86,920｜50,943｜汽車5,476｜21,818

1931｜1,716,813｜117,368｜75,030｜42,338｜汽車4,106｜37,944

1932｜1,460,809｜98,224｜77,909｜20,315｜汽車5,220｜44,179

1933｜1,487,549｜94,936｜67,763｜27,173｜汽車12,288雜項損壞2,600｜49,402

1934｜1,440,090｜102,141｜67,972｜34,169｜汽車8,265雜項損壞8,164｜30,080

1935｜1,732,468｜127,886｜90,583｜37,303｜汽車25,593折舊51,800｜14,945

1936｜1,872,339｜136,867｜98,156｜38,711｜債務減免370,465｜汽車8,168雜項損壞358,423｜27,735

1937｜2,291,886｜151,920｜95,574｜56,346｜汽車99折舊31,000｜21,313

1948｜6,864,832

- 以上數據參考自各年度版《鐵道統計資料》、《鐵道統計》、《鐵道統計年報》。

## 車輛

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大牟田電氣軌道1形電車 (1-12, 21→162-174)：四輪兩軸車。在13架電車中，當中10架在大牟田市內線暫停營業後轉讓給長崎電氣軌道，車型變為110形。

西鐵200形電動列車 (路面電車) (201-208)：轉向架車。在大牟田市內線廢除後轉移至福島線，後來再轉移至福岡市內線。關於保留下來的車輛，參見「西鐵200形電動列車 (路面電車)#福岡市內線之運用及後來演變」。

## 基本資料

- 日語原文：

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大牟田市內線
- 狀態：已廢除
- 終點：四山：起點：旭町
- 車站數目：12座
- 啟用：1927年12月1日
- 關閉日期：1954年3月15日
- 所有者：大牟田電氣軌道→九州鐵道 (第2代)→、九州電氣軌道→西日本鐵道
- 車輛：參見車輛一節
- linelength_km：4.7
- 電氣化：直流600 伏特 架空電纜