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岩瀨站

岩瀨站是位於茨城縣櫻川市犬田1365號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水戶線車站。

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## 概要

此站位於櫻川市北部，為該市代表車站，同時為舊·岩瀨町中心車站。曾經此站設有行走於此站至土浦站之間，途經真壁站、筑波山口的筑波線，該線在1987年（昭和62年）3月31日廢止。此站最接近的舊·真壁町、雨引觀音和小山寺 (櫻川市)。

### 在此站行走的運行形態

- 上行（下館、結城、小山方向）和下行（岩瀨、笠間、友部方向）列車，日間各方向大約1小時1班普通列車停靠。
- 在早上和黃昏設有列車從友部直通至常磐線（水戶、勝田方向）。

## 歷史

- 1889年（明治22年）1月16日：水戶鐵道開設此站。
- 1892年（明治25年）3月1日：路線轉讓給日本鐵道。
- 1906年（明治39年）11月1日：路線鐵道國有法。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，成為水戶線車站。
- 1918年（大正7年）9月7日：筑波線此站至真壁站之間開通。
- 1945年（昭和20年）3月20日：（第一代）筑波鐵道與常總鐵道合併，常總筑波鐵道成立。
- 1965年（昭和40年）6月1日：常總筑波鐵道與鹿島參宮鐵道合併，關東鐵道成立。常總筑波鐵道變為關東鐵道筑波線。
- 1979年（昭和54年）4月1日：關東鐵道筑波線成為獨立公司，新公司名為筑波鐵道。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。同時筑波鐵道筑波線廢止。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站可以開始使用IC卡Suica。
- 2008年（平成20年）12月：開始站前迴旋路工程。
- 2009年（平成21年）3月14日：所有月台引入發車音樂。
- 2014年（平成26年）4月1日：成為業務委託車站，委託JR水戶鐵道服務負責車站業務。
- 2015年（平成27年）7月1日：車站業務委託者變為JR東日本車站服務。
- 2019年（平成31年）1月31日：當日起綠色窗口結業。

## 車站構造

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此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。各月台之間設有跨線橋連接。此站是由下館站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。車站內設有自動售票機和簡易Suica閘機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■水戶線｜下行｜友部、水戶方向

2、3｜上行｜下館、小山方向

參考

在筑波鐵道筑波線未停用前，該路線月台是位於3號月台南邊，當時月台編號為4、5號月台。現時，遺址變成停車場和茨城縣道505號號櫻川土浦潮來單車徑線起點和休憩處。

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為918人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜1,448

2001年（平成13年）｜1,412

2002年（平成14年）｜1,308

2003年（平成15年）｜1,327

2004年（平成16年）｜1,317

2005年（平成17年）｜1,281

2006年（平成18年）｜1,189

2007年（平成19年）｜1,153

2008年（平成20年）｜1,112

2009年（平成21年）｜1,071

2010年（平成22年）｜1,075

2011年（平成23年）｜1,011

2012年（平成24年）｜1,078

2013年（平成25年）｜1,102

2014年（平成26年）｜1,063

2015年（平成27年）｜1,106

2016年（平成28年）｜1,100

2017年（平成29年）｜1,073

2018年（平成30年）｜1,010

2019年（令和元年）｜918

## 車站周邊

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車站北邊（靠近車站大樓）為岩瀨市區。同時為舊·岩瀨町中心，現時成為櫻川市二個中心之一。以下括號內設施所在地的通稱地名。

- 丸友站前的士 - （常盤町）
- 岩瀨郵局 - （東區一）
- 櫻川市政廳岩瀨廳舍（舊·岩瀨町公所） - （東區）
- ja岩瀨分店 - （東區）
- Seicomart - （東區）
- 茨城縣信用組合 - 明日香二丁目
- Kasumi - 御領一丁目
- 水戶信用金庫岩瀨分店 - 御領一丁目
- 縣西綜合醫院 - 鍬田
- 山王醫院 - （東區）
- K's控股 - 富士見台二丁目
- 茨城縣立岩瀨高等學校 - 岩瀨
- 櫻川市綜合運動公園 - 青柳

## 巴士路線

巴士站位於站前廣場內。

- 櫻川市、筑波市間廣域連攜巴士「山櫻GO」（委託關鐵紫色巴士運行）
- 真壁方向
- 前往櫻川市政廳真壁廳舍
- 前往ja（築巴士北部穿梭筑波中心方向設有轉乘優惠）
- 前往櫻川市政廳岩瀨廳舍
- 櫻川市內巡迴旅行車「山櫻GO迷你」
- 友部、猿田路線
- 西小塙、高幡路線
- 平澤、山口路線
- 南飯田、門毛路線
- 富谷、大泉路線
- 長方、本鄉路線
- 犬田、青木路線
- 高速巴士
- 東京方向
- 常磐高速巴士#櫻川·筑西Liner 前往八潮停車區、東京站鍛冶橋停車場

在20世紀中期，曾經設有東武鐵道巴士路線連接下館和笠間方向。在1987年4月1日起，筑波鐵道筑波線替代巴士由關東鐵道運行，前往真壁、ja方向。替代巴士當初在車站南邊出發，在1990年代變為於北邊，並延伸至岩瀨中央公民館。該替代路線在2008年3月取消。

另外，在2005年8月24日至2007年3月之間設有關鐵紫色巴士的一般巴士路線（急行班次）前往筑波中心方向。

## 相鄰車站

東日本旅客鉄道（JR東日本）：■水戶線

大和－岩瀨－羽黑

### 曾經存在的路線

筑波鐵道：筑波線

雨引站－岩瀨

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：岩瀨
- 圖片說明：站房（2023年3月）
- 日文原名：岩瀬
- 平假名：いわせ
- 羅馬拼音：Iwase
- 電報碼：ワセ
- 位置：日本茨城縣櫻川市犬田1365號
- 地理坐標：36°N 21°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1889年（明治22年）1月16日
- 2019：918
- 全寬備註：業務委託車站
- 公司色：grey
- 圖片說明：筑波鐵道筑波線的柴油列車（1981年）
- 位置：日本茨城縣ja岩瀨町犬田1365號
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1918年（大正7年）9月7日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）4月1日
碎屑

在生物學，碎屑（英語：Detritus）是死亡生物、生物活動或有機物加工處理產生的有機物體。與已溶解的有機物質不同，碎屑通常包括死亡生物的屍體、屍體碎片，生物活動產生殘留物、物質痕跡及糞便，有機物及植物產品加工後殘留的不必要的部分、植物的落葉、殘枝、果實碎片，及生物食用後的殘留物。碎屑通常聚集一群微生物在一堆碎屑裡定居並進行分解過程，即生物分解作用之再礦化。在陸地生態系統中，它以枯枝落葉和與土壤混合的其他有機物的形式存在，被稱為「土壤有機物」。水域生態系統的碎屑是懸浮在水中並積聚在水體底部的有機物質。當該層底部為海床（Seabed），在該層沉積的碎屑被稱為「海洋雪」。

## 理論

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由於物理過程和分解者（包括食草動物、細菌和真菌）的分解作用，死亡植物或動物的屍體和殘留物、動物組織產生的物質（例如動物蛻下的皮）和糞便，這些物質將逐漸解體無形。有機物分解的過程分幾個階段進行。以碎屑為食的生物們會迅速消耗吸收蛋白質、脂類和低分子量糖等物質，而其他化合物如複合碳水化合物分解的較慢。這些微生物藉由分解作用降解有機物質，以獲得它們生存和繁殖所需的資源和能量，在分解死亡植物和動物殘留物的同時同化分解化合物以構建更多的生物量（即為成長自體）。當這些微生物死亡時會產生細小的有機顆粒，以微生物為食的生物攝食這些顆粒的話，就會聚積在消費者的腸道內，經過長時間的消化作用變成大顆粒的糞便，而在消化過程中死亡生物體的大部分物質都消失了，不再以任何形式可見及識別，而是以有機細顆粒刑式和即其作為營養的生物體的組合形成碎屑。

在陸地生態系統，碎屑沉積在地面上，其形態如落葉層下的腐殖土。在水生生態系統中，大部分碎屑懸浮在水中，並逐漸沉澱。各種不同類型的物質被水流聚集在一塊，許多都沉澱在緩慢流動的區域。

碎屑是很多生物，特別是動物的營養來源，棲息在泥灘上的底棲生物主要是以這些物質來進食。不過其中排泄物是其他動物消化過程所產生的無用物質，無論具不具有何種能量值，作為營養來源往往是不平衡的，生物不適合將這些物質單獨作為營養來源。然而，有許多微生物在這種充滿殘渣的環境下繁殖。這些微生物不僅能從這些顆粒中吸收營養，更能形塑身體，以便它們能從周圍的區域獲取它們缺乏的資源，並能夠利用排泄物獲取營養來源。碎屑中最重要的成分是複合碳水化合物，它們非常耐受且難以分解，利用碎屑繁殖的微生物會從環境中吸收碳，以及水中的氮和磷等物質合成自體細胞的成分。

碎屑循環（detritus cycle）發生在食碎屑動物（detritivore）、碎屑和在其在上面繁殖的微生物。這種循環發生在居住在泥灘的腹足綱（Gastropoda）食碎屑動物。當這些動物攝食在碎屑繁殖的微生物時，它們主要分解和吸收富含蛋白質的微生物，排出幾乎沒有分解、主要是複合碳水化合物的碎屑，所以這些動物不會去理會它們。剛開始這種糞便是不值得攝取營養的東西，然而在幾天後因碎屑物質成分的變化，微生物又開始在上面繁殖，營養平衡獲得改善，這些動物便又會去進食。受到多次吃碎屑從中攝食獲取營養的微生物的過程，碎屑變薄、破碎，更容易被微生物利用，複雜的碳水化合物也隨著時間的推移不斷分解和消失，然後分解者如細菌和真菌進一步分解和回收食碎屑動物留下的碎屑。

碎屑循環在所謂的淨化過程中發揮著重要作用，即河流攜帶的有機物質被分解消失，並且在海洋資源的繁殖和生長中起著極其重要的作用。在陸地生態系統中，作為通過碎屑鏈的死亡生物的物質分解的基本物質遠多於被活體動物吃掉分解的必需物質。無論是在陸地或水域生態系統，碎屑所起的作用是不可或缺的一環。

## 水域生態系統

與陸地生態系統相比，水生生態系統中的自死亡生物的物質和排泄物通常通過水流運輸；更細小的顆粒會輸送至更遠或懸浮得更久。在淡水中，來自植物的有機物質會在底部形成含有腐殖質的淤泥。這種物質稱為未溶解的有機碳，可分解為溶解的有機碳，並可通過螯合作用與重金屬離子結合。它還可以分解成有色溶解有機物，例如單寧，一種特定形式的單寧酸。在鹹水體中，有機物質分解並形成海雪，緩慢沉降到海底。

## 陸地生態系統

碎屑存在於各種陸地生態系統中，包括森林、叢林和草原。在森林中，可根據生物量的多寡來衡量物質比，通常以樹葉、樹枝及其他凋落物和細菌產生的廢物為主。這些物質提供植物幼苗的保護，以及各種節肢動物、爬行動物和兩棲動物的避身處。有些昆蟲幼蟲則以碎屑為食，而真菌和細菌在食草動物消耗了質量較大的有機物質元素後繼續分解過程，而這些動物對碎屑的進食則物理上地分解有機物質。在分解的後期階段，中溫微生物分解剩餘的碎屑，通過放熱過程產生熱量；這種熱量的產生與跟堆肥溫度升高現象有關。

## 相關條目

- 粗木屑 （Coarse woody debris）
- 有機物質（Organic material）
- 泥土食物網（Soil food web）

## 資料來源

- Bernard C. Patten (1975) Systems Analysis and Simulation in Ecology, Academic Press, 607 pages 0-12-547203-X
- C. Michael Hogan (2008) "Western fence lizard (Sceloporus occidentalis)", Globaltwitcher, ed. Nicklas Stromberg
- David Author Grimaldi and Michael S. Author (2005) Engelevolution of the insects, Cambridge University Press
戴慧思 (政治人物)

戴慧思 CM（Elizabeth "Libby" Davies，1953年2月27日），加拿大政治人物，1997－2015年間以新民主黨黨員身份擔任加拿大國會下議院溫哥華東選區議員，2003－2011年間出任該黨的下議院領袖，2007－2015年間則任該黨的共同副黨魁。晉身聯邦政壇之前，她曾於1982－1993年間出任溫哥華市議員。

## 早年和個人生活

戴慧思生於英國奧爾德肖特，父親為英國陸軍少校，1968年舉家移居加拿大，翌年落戶不列顛哥倫比亞省溫哥華。在父親介紹下，戴慧思結識了艾力信（Bruce Eriksen），兩人熱衷於市中心東端社區工作。她一度就讀卑詩大學，其後退學並全身投入社區工作，1973年與艾力信等人創立市中心東端住客協會（Downtown Eastside Residents' Association），往後九年間她為該機構任職社區工作者。在戴慧思和該會成員爭取下，去向成疑的卡內基圖書館大樓獲原址保留並改建成卡內基社區中心，為市中心東端的低收入人士提供活動空間。

戴慧思與艾力信經歷24年普通法婚姻，直至他於1997年因癌症去世為止，兩人育有一子。她於2001年成為加拿大首位公開同性伴侶關係的女性國會議員。

## 從政

### 市級政治

戴慧思分別於1976年和1978年競逐溫哥華市議會議席，但皆告落選。她於1980年改為競逐溫哥華公園局委員並告當選，首度出任民選公職。1982年她代表進步選民聯盟競選溫哥華市議員，這次則成功當選，並於往後四次市選中順利連任市議員。她於1993年市選代表進步選民聯盟競逐溫哥華市長，但敗於歐文（Philip Owen）。此後她曾於1994－1997年間受聘於卑詩醫院僱員工會，出任人力資源統籌員和人權申訴專員等職務。

### 聯邦政壇

戴慧思於1997年聯邦大選中代表加拿大新民主黨競逐國會下議院溫哥華東選區議席並告當選，首度晉身國會，往後五次聯邦大選（2000年、2004年、2006年、2008年和2011年）皆在該選區連任下議員。她曾在下議院出任新民主黨評議員，先後覆蓋人力資源發展、加拿大祖裔文化、公民及移民、司法和衛生等議題。她於2000年獲任為新民主黨的下議院副黨鞭，2003年則改任該黨的下議院領袖至2011年，2007年起兼任該黨的共同副黨魁。

毒品政策為戴慧思熱衷關注的議題之一；她支持透過發放處方海洛因和設立安全注射中心等措施來治療毒品用者。在戴慧思周旋下，時任聯邦自由黨政府於2003年同意豁免Insite受《受管制藥物與物質法令》第56章監管，Insite遂獲准在溫市中心東端投入運作，成為北美首間安全注射中心。

她於2010年受訪時表示認為以色列自1948年立國起便已佔據巴勒斯坦領土，引發時任保守黨籍總理哈珀和自由黨外交評議員李博等人批評。事後她在《渥太華公民報》撰文就此致歉，並表示她支持兩國方案。

新民主黨黨魁林頓於2011年去世後，時任共同副黨魁的戴慧思一度考慮競逐黨魁職務，但其後則表示不會參選，並謂她不黯法語為一大障礙。她在該屆下議院出任官方反對黨衛生評議員，2014年在下議院提出動議向反應停事件受害者提供協助，動議獲該院一致支持。

2014年12月，戴慧思宣布不會在來屆聯邦大選中競逐連任溫哥華東選區下議員，其18年國會議員生涯遂於2015年告終。

## 退出政治

她於2018年2月表示考慮在同年市選中競逐溫哥華市長，但沒有參選，並支持同樣曾以聯邦新民主黨黨員身份擔任國會議員的甘迺迪競選；甘迺迪最終在該屆市選當選溫市市長。

她於2016年獲頒加拿大員佐勳章，再於2019年出版自傳。

## 榮譽

### 殊勳

綬帶｜勳章｜注釋

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｜加拿大員佐勳章（C.M.）｜、2016年11月18日頒發、2018年5月10日敘任

## 基本資料

- 日語原文：戴慧思
- 原文名：Libby Davies CM
- 職位：加拿大新民主黨副黨魁
- 任期開始：2007年
- 任期結束：2015年
- alongside：Megan Leslie 和 David Christopherson
- 黨首：林頓、唐民凱
- 前任：Bill Blaikie
- 繼任：David Christopherson
- 職位：加拿大國會下議院議員
- 選區：溫哥華東
- 任期開始：1997年6月2日
- 任期結束：2015年10月18日
- 前任：Anna Terrana
- 繼任：關慧貞
- 職位：溫哥華市議會議員
- 任期開始：1982年
- 任期結束：1993年
- 出生：Elizabeth Davies
- 出生日期：1953年2月27日
- 出生地：奧爾德肖特
- 政黨：新民主黨
- 其他政黨：進步選民聯盟
- 伴侶：Bruce Eriksen（1997年去世）、Kimberly Elliott
- 職業：人力資源統籌員
木地板

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木地板泛指以各種木材製成的地板，包括作為建築結構的一部分，或是為了裝潢美觀而鋪設者。而由草或竹材所製成的地板也常被歸入木地板。

## 種類

### 硬木地板

硬實木地板是由一整塊木材所製切出的木板製成。硬實木地板最初是作為建築的結構，其安裝走向與建築物的支撐梁（稱為托樑或支撐架）垂直。但某些地區越來越常使用混凝土建造地板，也越來越常使用合板木地板。然而實木地板仍然相當常見，其表面較厚，可以打磨和拋光多次。新英格蘭，加拿大東部，美國和歐洲等地，常有房屋仍在使用初始興建時的實木地板。

### 實木製造

實木地板是由單一的木材，先經烘乾或風乾後，進行鋸切。根據所需的地板外觀，可以用平切、四分之一切、裂切等方式切割木材。可將木材切割成所需的尺寸送至現場安裝，或是直接在在工廠完成成品以後送至現場。製造時要仔細控制水分含量，以避免產品在運輸和存儲過程中發生翹曲。

各家實木地板各有其特色，許多實木地板在背面有縱向凹槽，用以減低變形。實木地板大部分為19mm厚，兩端有榫與槽以便安裝。

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#### 製造方式

##### 旋切

此種製程先在水中煮沸原木，再以刀片從原木外側逐步削切出木片，接著將木片以高壓壓平。這種方式生產的木製地板有類似合板的紋路，而缺點是木板可能會沿其原來形狀發生彎曲變形，也要注意挑選成品的切面。

##### 平切

製程的開始也是先在水中煮沸原木，但是改以縱向平切切出木板，不需要加壓壓平，沒有類似合板的紋路，也比較不需要注意挑選其切面。

##### 乾式鋸切

此法不煮沸硬木原木，而是將木材保持在低溫緩慢乾燥，以除去水分，然後依照縱向平鋸切成木板。由於在製作過程中並未使用水，因此沒有上述兩種方式的切面問題，不過所損失的木材較多。

### 合板

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合板木地板由兩層或更多層的木材粘合在一起組成一塊板子。一般來說是在內層使用較便宜的木材，外層用較薄的貴重木材所組成。各層之間互相垂直排列並黏合，製造出來的合板更加穩定，而能安裝在各種樓面。合板木地板是歐洲最常見的木地板，在北美洲也越來越常見。

木紋耐磨地板和塑膠地板常與合板木地板混淆：木紋耐磨地板是由美耐皿等塑料與纖維材料所製成的板子表面貼上木紋，而塑膠（乙烯基）地板只是由塑膠做成木板的樣子。

- 全木地板由多層木板製成；大部分合板木地板屬於此類；其材料不使用旋切的木板、聚合木、塑膠。
- 薄片地板指在中心部分使用聚合木，上覆薄層木片。
- 壓克力強化地板：以專利方式經由浸泡壓克力以硬化木片。
貝克福德塔

貝克福德塔（Beckford's Tower）最初稱為蘭斯當塔（Lansdown Tower）"，是一座新古典主義建築，就在英格蘭薩默塞特郡巴斯城外的蘭斯當山（Lansdown Hill）上。塔樓及欄杆列為I級登錄建築，並且與毗鄰的蘭斯當公墓一起，列入國家歷史公園和花園名錄。

這座塔是為威廉·托馬斯·貝克福德（WilliamThomasBeckford）建造的，他是一位富有的小說家、收藏家和藝術評論家，設計者是亨利·古德里奇（Henry Goodridge），完成於1827年。貝克福德將它用作圖書館和休閒場所，頂部的穹頂作為觀景樓，可欣賞周圍鄉村的美景。位於塔樓底部的義大利建築設有客廳和圖書館。貝克福德在蘭斯當新月（Lansdown Crescent）的房子與塔樓之間的廣闊空間，布置了景觀和綠化。

威廉·貝克福德有能力建造和收藏，是因為他繼承的財富，並作為種植園和奴隸主繼續積累，以及他在廢除奴隸制後從政府獲得的賠償。貝克福德塔博物館的展品探索了他生活的這一方面。

貝克福德於1844年去世後，塔樓和土地捐贈給沃爾科特堂區，建立了一個墓地，紅色客廳改建為教堂。1931年，這座房子和塔樓被大火燒毀，呼籲公眾為修復房屋和塔樓提供資金。1992年，墓地關閉。次年，此處為巴斯保護信託基金收購，進行了大規模的翻修。現在，博物館裡展示當年為塔樓製作的家具，以及繪畫、版畫和物品，反映貝克福德作為作家、收藏家和藝術贊助人的一生。

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## 基本資料

- 諺文：Somerset
- 座標：51°N 24°W
- 位置：英格蘭薩默塞特郡巴斯蘭斯當山
- 建造時間：1827
- 建築師：亨利·古德里奇
- 所有者：巴斯保護信託基金
- 建造目的：威廉·托馬斯·貝克福德
- 修復時間：1972 (house), 1997-2000 （塔）
- 修復者：J. Owen Williams (house), Caroe & Partners, Mann Williams Structural Engineers （塔）
- 指定：Grade I listed building
- designation1_offname：貝克福德塔及圍牆和欄杆
- designation1_date：1972年8月11日
- designation1_number：1394133
- 指定：National Register of Historic Parks and Gardens
- designation2_offname：蘭斯當公墓與貝克福德塔
- designation2_date：1987年4月30日
- designation2_number：1000563
抗原轉變

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抗原轉變（英文：Antigenic shift）又稱抗原轉換、抗原移型、抗原性轉變，是病毒突變的一類形式，指某種病毒不同毒株，或者不同病毒之間，互相融合而重組形成新的病毒亞型的過程，該亞型擁有原本各毒株表面抗原的混合型。抗原轉變一般發生於流感病毒上，但也可以發生在其他病毒上（譬如羊的Visna病毒）。抗原轉變是會導致表型變化的基因重排的一種特殊類型。

1940年代，美國微生物學家莫里斯·希勒曼發現了抗原轉變現象。抗原轉變與抗原漂變不同，後者是指已知病毒毒株隨時間的自然突變，可能造成人對其的免疫喪失或疫苗失效。抗原漂變出現在所有人類流感病毒中，包括甲型流感病毒、乙型流感病毒、丙型流感病毒。而抗原轉變只發生在甲型流感病毒上，因為該病毒可以感染人以外的物種；受影響的物種包括其他哺乳動物和鳥類，這給了甲型病毒進行較大表面抗原重組的機會。乙型和丙型病毒則基本只感染人類，因此能導致重大表型變化的基因重排很難發生。
渦螺總科

渦螺總科（Volutoidea）是新腹足目的一個捕食性海螺的腹足綱軟體動物總科，設立於2017年的《布歇等人的腹足類分類》。本總科的成員包括有在海洋及鹹淡水交界的螺隻，也同時包括現生種及化石種，但並不包括淡水物種。

## 形態描述

本總科之下各科物種之螺殼的變化頗大，而且也戴有不同程度的裝飾。殼口普遍呈鵝蛋形，而且其虹管明顯易見。

## 分類

### 2017年分類

根據2017年的《布歇等人的腹足類分類》，渦螺總科包括下列各科：

- 核螺科 Cancellariidae Forbes & Hanley, 1851
- family Cystiscidae Stimpson, 1865：15個屬。
- family Granulinidae G. A. Coovert & H. K. Coovert, 1995
- 穀米螺科 Marginellidae , 1828：30個屬。
- family Marginellonidae Coan, 1965
- 渦螺科 Volutidae Rafinesque, 1815：包括49個屬。

異名：

- Paladmetidae Stephenson, 1941 †：Admetinae Troschel, 1865的異名。
- Plesiocystiscidae G. A. Coovert & H. K. Coovert, 1995：Plesiocystiscinae G. A. Coovert & H. K. Coovert, 1995的異名

但根據2019年另一項對於穀米螺科及Cystiscidae科物種（即俗稱的「類穀米螺物種」，marginelliform）的分子生物學研究，Granulinidae科被從渦螺總科剔除，成為了新腹足目之下總科未定的一個科。

## 圖庫

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- , Marginellidae

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- 舞袖渦螺（Cymbiola nobilis，渦螺科）

## 基本資料

- 學名：Volutoidea
- 命名者：Rafinesque, 1815
- subdivision_ranks：科
- 栽培群成員：見內文
- 異名：核螺總科 Cancellarioidea Forbes & Hanley, 1851
基因重配

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基因重配 （英文：Reassortment）是指某個物種的遺傳材料之間相互混合，在物種的不同個體中形成新的組合的現象。基因重配的過程包括染色體重組、染色體互換等，也可能是兩個相似病毒在感染同一個細胞的時候進行了遺傳材料交換。

基因重配常發生於流感病毒中。甲型、乙型流感病毒擁有8個不同的RNA片段、丙型擁有7個RNA片段，有如小型的染色體。當病毒進行組裝時，每個片段都會被複製一段。當某個宿主（人，雞，或其他動物）同時感染了兩種或以上不同流感病毒時，新組裝的病毒顆粒就可能同時包含之前不同病毒的RNA片段。新的重排毒株會體現出原始毒株的部分特性。

歷史上一些重大的流感大流行就與流感病毒的基因重配有關。比如1968-69年的「香港流感」H3N2病毒就是來自於1957-58年的「亞洲流感」H2N2病毒的基因重配（抗原轉變），而2009年流感大流行中的H1N1流感病毒同時包含有豬、禽類和人類流感病毒的基因序列。感染蛇的沙粒病毒科中，由於基因重配，也出現了高度的基因多樣性。
嘉義市嘉興宮

嘉義市嘉興宮，是位於臺灣嘉義市西區導明里的王爺廟，為導明、育英里的莊廟。

## 沿革

建廟源由是地方不安寧，居民在1951年迎請嘉義慈濟宮吳府千歲神像坐鎮，後眾議乃募建宮廟在民生南路33巷安奉。1960年正式建廟，1990年完成重建。

2007年，民生南路33巷將拓寬8公尺，廟身必須遷移。若重建新廟需花費千萬元，管委會決議在原廟地約20公尺處購置空地作遷移，並從坐東朝西改為坐北向南。遷移前廟地約33坪，遷移後地坪數約35坪。3月18日，數百人合力將嘉興宮基座拉移，市長黃敏惠、議長蔡貴絲、立委江義雄、莊和子、前內政部長張博雅及多位市議員、里長參加。10月26日舉行入火安座祈安大典，黃敏惠、蔡貴絲、莊和子與會。

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2019年10月3日，廟史沿革碑揭牌儀式，黃敏惠再以市長身分到場參拜。

## 祭祀

嘉義慈濟宮祭祀圈可分為七個境，其中玉川境（導明里、育英里一帶）以嘉興宮為信仰中心，即嘉興宮為華明、導民、育英這三里的莊廟。

嘉興宮主神為五府千歲，唯登記時為符合政策規定，改以鄭成功名義登記作主神。廟方前後主委林峰輝、吳樹根都曾表示此廟為嘉義市唯一祭拜鄭成功的廟宇。
人狗關係

人狗關係可以追溯到15000年前在德國波恩奧柏卡瑟爾發現的一隻狗與兩個人的合葬墓。長久以來，狗都被稱呼為「人類最好的朋友」，用來形容狗對人類的陪伴與忠誠。

## 歷史

人與狗之間連結首先由鮑里斯·邁耶·李文森（Boris Levinson）確定，鮑里斯·邁耶·李文森發現有些不肯與人溝通或者有社交障礙的小朋友，會與自己所養的狗Jingles有正面的互動。1983年，科學家Leo K. Bustad在維也納學術會議上發了一個關於人類與寵物之間關係的演說，確立了動物與人類間的聯繫(human-animal bond) 這個概念。自此之後，科學界就越來越多地研究人狗之間的關係。

## 人類寵物

在世界各地，都有好多人將狗當做寵物，甚至把它們視為自己家裡人。其中金毛尋回犬，拉布拉多尋回犬都是非常受歡迎的寵物犬種。

養狗做寵物，可以說是一個跨階層種族的人類行為。例如，中華民國總統蔡英文就在2016年領養了三隻退役導盲犬，還時不時帶它們與傳媒見面。

## 支援人類生活的角色

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狗從1970年代開始，就在不同的位置幫助人類。例如，有研究指出狗的嗅覺很靈敏，可以感受到人類的恐懼、擔心與信心。所以，狗有時會幫助視障人士、行動不便或者有其他需要幫助的人類。在部分醫院，有狗幫助的治療亦會被叫做動物輔助治療（animal-facilitated therapy, AFT）。該種治療會用到一些受過訓練與得到認證的動物作為患者康復計劃的一部份，從而為病人提供更好的痊癒環境，減少心理不安症狀，提供病發預警同埋辨認過敏症狀。

狗亦可以安撫人類情緒，所以在安老院、大學或者其他地方，也能發現不少犬隻。香港大學圖書館就有一隻叫Jasper的英國古代牧羊犬，擔任治療犬角色，幫助同學舒緩考試壓力。港大為它特地製作了一張職員證。一些孤獨、抑鬱或受精神病困擾的患者，見到這些治療犬，很多時候都會找到安全感。而且這些提供情緒支援的狗，也不需要經過特別的篩選或者訓練。

## 獲頒發人類證書的狗

有一些動物會基於不同的原因獲頒一些本來應該頒給人類的證書。很多時候這些都是用來證明頒發的學校是野雞大學，但亦有一些院校是基於幽默感去頒發學位給動物。

## 對人類文化的影響

- 在中文世界，有些人會稱呼犬類為「汪星人」。
- 拔布奇諾是一些西方國家的咖啡店裡面，專門為狗提供的飲料。
防止強迫維吾爾人勞動法

《防止強迫維吾爾人勞動法》（Uyghur Forced Labor Prevention Act，縮寫：UFLPA）是美國2021年12月23日生效的法律，該法規定禁止進口所有來自新疆的產品，除非企業提供明確令人信服的證據，證明它們的供應鏈裡面無強迫勞動，才可以獲准進口。

## 立法過程

2020年3月，該法案由美國參眾兩院十幾位兩黨議員於聯署提案（116），發起人包括美國國會及行政當局中國委員會主席、民主黨眾議員吉姆·麥克高文、委員會共同主席、共和黨參議員馬克羅·魯比奧與曾經擔任過該委員會主席的共和黨眾議員克里斯·史密斯等人。該法案於2020年9月22日在美國眾議院以406票贊成，3票反對而順利通過（另外有22名議員未投票）。根據《華盛頓郵報》2020年11月21日報道，蘋果公司曾游說參議院國會議員反對該法案。

2021年1月27日，於美國參議院重新提案（116），6月24日，美國參議院外交委員會以口頭表決方式無異議通過，7月14日，美國參議院以口頭表決通過。12月8日，美國眾議院以428票贊成，1票反對通過該院版本的法案（116），規定未來不管是全部或者部分在新疆製造的商品，都會被預設為涉及強迫勞動、不得進口。其後，美國兩院協調兩個法案，形成統一文件。

2021年12月14日，美國眾議院又以口頭表決通過《防止強迫維吾爾人勞動法》的最終協調版（116）。12月16日，美國參議院也通過這一版本的法案。12月23日，美國總統喬·拜登簽署法案，該法案正式成為美國法律。

## 影響

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由於新疆是中華人民共和國主要的棉花產區，佔全球生產總量的20%，法案如果生效，中國的大部分輸美棉花產品可能會被禁。美國國會通過《防止強迫維吾爾勞動法》後，良好棉花發展協會（BCI）隨後倡議抵制新疆棉花。此外一旦有企業被列入《防止強迫維吾爾勞動法》實體清單，它們的產品就無法出口至美國。

2020年9月14日，美國國土安全部禁止從新疆以下五個實體進口產品：洛普縣第四職業技能教育培訓中心、洛浦縣發製品工業園、伊犁卓萬製衣製造有限公司、保定來生商貿有限公司和新疆準噶爾棉麻有限責任公司。

2021年3月24日，中國共青團在新浪微博上批判了作為BCI會員的H&M於2020年9月發布的一份聲明，該集團在聲明中稱「不與位於新疆的任何服裝製造工廠合作，也不從該地區採購產品或原材料」，被認為對維吾爾族種族滅絕表態，而在中國社交網路上遭到中國官媒和中國網民發起抵制。

2021年9月，中國晶科能源控股有限公司的部分太陽能電池板被美國海關和邊境保護局扣押。美方給出的理由是這些太陽能電池板可能含有新疆強迫勞動生產的材料。

2021年10月28日至11月3日，美國海關以產品涉及強迫維吾爾人勞動為由扣留了隆基股份出口到美國的40.31兆瓦太陽能板組件產品，佔公司2020年度出口美國銷量的1.6%。

路透社表示，自2022年6月21日至10月25日，美國海關和邊境保護局根據防止強迫維吾爾人勞動法扣押了1053批來自中國的太陽能設備。

2023年6月9日，美國聯邦政府在聯邦公報發表聲明，因納思達、中泰化學參與針對維吾爾族及其他受迫害群體的商業行為，而被列入《維吾爾強迫勞動預防法案》的實體清單。

2023年9月26日，由美國國土安全部牽頭的跨機構組織強迫勞動執法工作組將新疆眾泰集團股份有限公司、新疆天山羊毛紡織股份有限公司和新疆天棉基業紡織有限公司列入《防止強迫維吾爾人勞動法》實體清單。

2024年6月11日，美國國土安全部宣布，將分別來自海鮮、鋁業和鞋業的三家中國公司列入《防止強迫維吾爾人勞動法》實體清單。

2026年7月31日，美國國土安全部宣布將43家公司加入《防止強迫維吾爾勞動法》實體清單，其中包括思念食品、洽洽食品、七匹狼、白銀有色、魏橋創業等企業。

## 中華人民共和國反應

美國總統拜登簽署該法案後，中國全國人大外事委員會、全國政協外事委員會、中華人民共和國外交部紛紛表示反對。中華人民共和國外交部認為該方案是對新疆人權狀況的惡意詆毀，違反了國際法和國際關係基本準則，干涉中國內政，違背了市場規則和商業道德，將會破壞全球產業鏈供應鏈穩定，擾亂國際貿易秩序。並有中國專家認為推動該法案的人是希望中美脫鉤，中國方面應該理性地應對。

中國新疆廠商已將半成品出口至其他亞洲國家，加工後賣到美國，以此繞過法例的限制。

## 各界評論

美國獨立研究員Pierfilippo M. Natta指，世界似乎忽視了維吾爾人的情況沒有改善的事實。法案的主要推動者魯比歐游說取消了上市公司須向美國證券交易委員會報告它們與中國的聯繫的條款，導致法案效力減弱，並強調「仲裁庭的裁決雖然不具約束力，但提供了維吾爾人困境的深刻現實感。」。

## 基本資料

- 日語原文：防止強迫維吾爾人勞動法
- 全名：確保中華人民共和國新疆維吾爾自治區強迫勞動生產的商品不進入美國市場和用於其他目的的法案
- 考慮機關：117
- leghisturl：https://www.congress.gov/bill/116th-congress/house-bill/6210
- introducedin：眾議院
- introducedby：吉姆·麥克高文 (D-MA)
- introduceddate：2021年12月14日
- passedbody1：眾議院
- passeddate1：2021年12月14日
- passedvote1：口頭表決
- passedbody2：參議院
- passeddate2：2021年12月16日
- passedvote2：一致通過
- 總統：喬·拜登
- 簽署日期：2021年12月23日
福原站

福原站是位於茨城縣笠間市福原2144號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水戶線車站。

## 概要

此站是位於笠間市最西部位置，鄰近常陸國出雲大社。

### 在此站行走的運行形態

- 上行（下館、結城、小山方向）和下行（岩瀨、笠間、友部方向）列車，日間各方向大約1小時1班普通列車停靠。
- 在早上和黃昏設有列車從友部直通至常磐線（水戶、勝田方向）。

## 歷史

在1923年（大正12年）12月落成的車站大樓中，隨著建築物老化而決定重建。新大樓的外觀是彷照出雲大社常陸分社而設計，大樓是一座木造建築物，總樓面39.7平方米，於2012年（平成24年）開始建設，於2013年3月6日開始使用。

- 1889年（明治22年）1月16日：水戶鐵道開設此站。
- 1892年（明治25年）3月1日：路線轉讓給日本鐵道。
- 1906年（明治39年）11月1日：路線鐵道國有法。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，成為水戶線車站。
- 1923年（大正12年）12月：現時車站大樓竣工。
- 1970年（昭和45年）2月20日：結止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站可以開始使用IC卡Suica。
- 2009年（平成21年）3月14日：引入發車音樂。
- 2013年（平成25年）3月6日：新車站大樓開始使用。
- 2024年（令和6年）8月1日：成為無人車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線月台。各月台之間設有跨線橋連接。

車站大樓外觀仿照出雲大社常陸分社而設計，為一座木造建築物，總樓面39.7平方米，於2013年（平成25年）3月6日開始使用。

此站是由友部站管理的無人車站。設有簡易Suica閘機。曾設有車站收入管理系統，可購買車票。

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- 舊車站大樓（2004年）

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- 月台（2008年4月）

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■水戶線｜下行｜友部、水戶方向

2、3｜上行｜小山方向

參考

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為148人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2001年（平成13年）｜261

2002年（平成14年）｜239

2003年（平成15年）｜229

2004年（平成16年）｜212

2005年（平成17年）｜198

2006年（平成18年）｜195

2007年（平成19年）｜174

2008年（平成20年）｜176

2009年（平成21年）｜181

2010年（平成22年）｜173

2011年（平成23年）｜169

2012年（平成24年）｜168

2013年（平成25年）｜162

2014年（平成26年）｜155

2015年（平成27年）｜154

2016年（平成28年）｜155

2017年（平成29年）｜156

2018年（平成30年）｜150

2019年（令和元年）｜148

## 車站周邊

- 出雲大社常陸分社
- 富士塚
- 國道50號
- 福原郵局
- 市營福原站前停車場

## 巴士路線

在國道50號上設有「福原站」巴士站。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

替代｜北中山、南中山、大增街道｜桃山｜茨城交通（1994年前為東武鐵道）｜星期六、日及假期暫停服務

替代｜綜合學校前、稻田站入口、荒町｜笠間站｜茨城交通（1994年前為東武鐵道）｜星期六、日及假期暫停服務

## 相鄰車站

東日本旅客鉄道（JR東日本）：■水戶線

羽黑－福原－稻田

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：福原
- 圖片說明：車站站房（2022年3月）
- 日文原名：福原
- 平假名：ふくはら
- 羅馬拼音：Fukuhara
- 電報碼：フラ
- 位置：日本茨城縣笠間市福原2144號
- 地理坐標：36°N 21°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1890年（明治23年）12月1日
- 2019：148
- 全寬備註：無人車站
稻田站 (茨城縣)

稻田站是位於茨城縣笠間市稻田2333號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水戶線車站。

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## 概要

車站位於笠間市西部，鄰近石切山脈、ja、稻田神社。

### 在此站行走的運行形態

- 上行（下館、結城、小山方向）和下行（岩瀨、笠間、友部方向）列車，日間各方向大約1小時1班普通列車停靠。
- 在早上和黃昏設有列車從友部直通至常磐線（水戶、勝田方向）。

## 歷史

石材商人鍋島彥七郎為了運送稻田御影石，在對地居民的協助下，提供了土地給日本鐵道。在1897年，貨運車站啟用。在翌年設有旅客業務，但車站主力運送石材。在最頂盛時期，於大正時代1日平均設有30卡以上貨車發送。為了運送石材所需設備，車站北邊設有運送石材的稻田人車軌道。

車站大樓在1898年（明治31年）12月竣工，隨著大樓老化而需要重建。現時的車站大樓在2012年（平成24年）10月完工。大樓於2013年（平成25年）3月6日開始使用。大樓使用當地的稻田石，同時為一座木造車站大樓，總樓面49.6平方米。在2014年，鄰接大樓開設市營的石頭展示設施「石之百年館」。

### 年表

- 1897年（明治30年）6月5日：貨物車站落成。在8日開始營業。
- 1898年（明治31年）
- 5月8日：普通停車場開始營業。
- 12月：車站大樓竣工。
- 1906年（明治39年）10月31日：路線鐵道國有法。
- 1907年（明治40年）：站內大型擴張。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，成為水戶線車站。
- 1917年（大正6年）4月7日：2號月台新設量重台（秤量30噸）。
- 1922年（大正11年）9月26日：由於車站附近有許多運送石材車輛，因此新設平交道。
- 1931年（昭和6年）2月14日：第1月台新設門式起重機（3噸）。
- 1936年（昭和11年）
- 2月10日：第3月台新設簡易門武起重機（3噸）。
- 10月12日：第2月台新設門武起重機（3噸）。
- 1958年（昭和33年）12月19日：車站配備調動機（加藤製作所柴油機車）。
- 1976年（昭和51年）1月9日：車站配備調動機（10噸）。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站可以開始使用IC卡Suica。
- 2009年（平成21年）3月14日：引入發車音樂入。
- 2013年（平成25年）3月6日：新車站大樓開始使用。
- 2014年（平成26年）3月30日：開設「石之百年館」。
- 2024年（令和6年）8月1日：成為無人車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。各月台之間設有跨線橋連接。車站大樓靠近1號月台。

此站是由友部站管理的無人車站。設有簡易Suica閘機。曾委託了笠間市負責車站業務。曾設有車站收入管理系統，可購買車票。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■水戶線｜下行｜水戶方向

2｜上行｜小山方向

參考

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為147人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2001年（平成13年）｜302

2002年（平成14年）｜284

2003年（平成15年）｜282

2004年（平成16年）｜275

2005年（平成17年）｜271

2006年（平成18年）｜259

2007年（平成19年）｜250

2008年（平成20年）｜269

2009年（平成21年）｜252

2010年（平成22年）｜232

2011年（平成23年）｜212

2012年（平成24年）｜205

2013年（平成25年）｜200

2014年（平成26年）｜176

2015年（平成27年）｜161

2016年（平成28年）｜155

2017年（平成29年）｜162

2018年（平成30年）｜168

2019年（令和元年）｜147

## 車站周邊

- 西念寺 (笠間市)
- 稻田神社
- 普門寺
- 國道50號
- ja稻田分店（舊 關東筑波銀行分店）
- 市營稻田站前停車場
- 市營稻田站前單車停泊處
- 石之百年館 - 展示當地的石材和稻田石的資料館，在2014年（平成26年）3月30日遷移至車站附近

## 巴士路線

在國道50號上設有「稻田站入口」巴士站。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

綜合學校前、福原站｜桃山｜茨城交通｜星期六、日及假期暫停服務

荒町｜笠間站｜茨城交通｜星期六、日及假期暫停服務

## 相鄰車站

東日本旅客鉄道（JR東日本）：■水戶線

福原－稻田－笠間

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：稻田
- 圖片說明：站房（2022年3月）
- 日文原名：稲田
- 平假名：いなだ
- 羅馬拼音：Inada
- 電報碼：イナ
- 位置：日本茨城縣笠間市稻田2333號
- 地理坐標：36°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年（明治31年）5月8日
- 2019：147
- 全寬備註：無人車站
襪蹬

襪蹬（Stirrups），也被稱棒球襪蹬（Baseball Stirrups）或踩腳襪（Stirrup Socks），是屬於傳統棒球服中的襪子部分，它使得棒球服具有獨特的外觀。襪蹬的顏色通常是該棒球隊的傳統代表色，穿著在白色長襪之外。襪蹬沒有腳趾和腳跟部分，但卻有一個適合足弓的蹬踩部分（也被稱為「鐙」）。

經過多年的發展，襪蹬的蹬踩部分越來越長以露出越來越多的白襪，這形成了棒球場上的特有風景。不過自1990年代以後，延伸到腳踝的棒球長褲開始受到親睞，因此美國職業棒球大聯盟的大部分現代棒球球員都不再穿著襪蹬。

## 發展歷史

高筒襪之所以被納入棒球服的一部分是因為最初棒球運動員的下身多穿著束膝燈籠褲，這是19世紀末到20世紀初歐美男孩普遍穿著的一種褲子。棒球球員所使用的這種高筒襪被稱為「衛生襪（Sanitary Socks）」，通常為白色，這是因為這個時代的彩色染料被認為會帶來健康問題。1905年，棒球選手納普·拉傑威因為小腿的傷口被球襪染料感染而導致差點截肢。除此之外，相對便宜的白襪子也適合選手頻繁更換。

襪蹬穿著在白色衛生襪上，上面通常會印上球隊的代表顏色、條紋或標誌等。例如近幾年來，明尼蘇達雙城的海軍藍色襪蹬側面會印有「TC」字樣，這代表了「雙城」（Twin Cities）的意思；而休士頓太空人則是在海軍藍襪蹬側面印有橙色星星標誌。同樣，襪蹬的顏色也代表了很多球隊名稱的來歷，例如：辛辛那提紅襪、波士頓紅襪和芝加哥白襪。

在1980年代，許多棒球球員會將襪蹬拉得很高以致於在外觀上只有白色衛生襪和襪蹬的蹬踩環部分顯露出來，而襪蹬的襪子部分則被褲子給遮住了。因為這種穿著風格，所以，將襪蹬與衛生襪「合二為一」的風格襪子出現了。這種「二合一」的棒球襪模仿了襪蹬覆蓋在白色衛生襪上的樣子，但它實際上只是高筒白色衛生襪，只是在襪口部分印上了相應的彩色圖案。例如在小聯盟的春田紅雀隊裡，它們的球員穿著的襪子就是類似將聖路易紅雀球襪的襪蹬與衛生襪「二合一」後的風格，這種球襪看上去非常像是真的襪蹬和衛生襪。而另外一種選擇則是球員不穿著襪蹬，下半身只是穿著棒球短褲和及膝的白色衛生襪。

直至1990年代中期，絕大部分的棒球球員還是普遍穿著襪蹬的。但當時的美國職棒大聯盟球員卻開始穿著長度及至腳踝的棒球褲，因而襪蹬及長筒衛生襪開始被中筒棒球襪所替代，而這種風格開始風靡整個棒球圈。同時由於各項棒球賽事對統一制服的管制變得鬆懈，最終使得大多數的棒球球員開始放棄傳統的棒球服外觀。在近半個世紀來，襪蹬一直被認為是棒球制服的代表特徵。因此對於現在所流行的「無襪」風棒球制服，傳統主義者感到遺憾。

而在2010年代前後，喬什·奧特曼、克理斯·亞契、法蘭西斯科·林多爾等大聯盟球員又開始穿著傳統的襪蹬及白色長筒衛生襪。在青年隊及高中球隊中，這種回歸棒球短褲及襪蹬和長筒衛生襪的穿著風格更加明顯。

## 穿著規則

雖然《官方棒球規則》對於襪蹬的穿著並沒有任何明確規定，但同球隊部分隊員穿著襪蹬而其他隊員不穿著襪蹬也沒有違反規則中的1.11(a)(1)條款，該條款規定「同隊隊員必須穿著顏色、配飾及款式一致的球服」；同時也沒有違反1.11(a)(3)條款，該條款規定「任何與同隊隊員制服不一致的球員不得參加比賽」。不過多年以來，各支球隊都嚴格地執行規則，所有球隊隊服都必須穿著「統一」，這其中也包括襪蹬。例如在1960年代，芝加哥小熊的球隊經理里歐·德羅許爾就在俱樂部內放置了量尺，要求球員襪蹬的蹬踩部分長度不能超過4in，只能露出襪蹬內少量的白色衛生襪。

## 其他運動

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其他運動（例如：籃球、橄欖球、冰球等）的運動服也包括（或曾經包括）襪蹬，但是和傳統棒球制服不同的是，這些運動制服是在彩色襪蹬之外穿白色襪。多年來，美式橄欖球賽事裡裁判穿著黑色襪蹬作為其裁判制服的一部分；但這個習慣在2010年代初被取消，因為此時裁判的制服褲已經由黑色的長褲替換掉傳統的白色短褲。不過在某些橄欖球聯賽里，早在1980年代就開始棄用襪蹬，而是用一種上半部分為黑白條紋而下半部分為白色的長襪替代。
拉斐爾·沃諾克

拉斐爾·加馬列爾·沃諾克（Raphael Gamaliel Warnock，1969年7月23日），美國民主黨籍政治人物、牧師和民權運動的推行者，現任喬治亞州聯邦參議員。作為民主黨的成員，他在2021年1月5日於喬治亞州舉行的美國參議院第2輪特殊選舉中，擊敗了共和黨時任參議員凱莉·萊夫勒而獲得了其席位。

沃諾克成為了喬治亞州首位非裔參議員，首位來自美國南部的非裔民主黨參議員，他與喬恩·奧索夫也是喬治亞州自2005年來的首兩位民主黨參議員。自2005年以來，他一直擔任亞特蘭大埃比尼澤浸信會的高級牧師。沃諾克在《患者保護與平價醫療法案》擴大醫療補助的運動中擔任領袖，以此在喬治亞州政治中獲得了影響力。

## 早年生活和教育

沃諾克來自於喬治亞州的薩凡納。他在公共住房中長大，是五旬節派牧師韋琳（Verlene）和喬納森·沃諾克（Jonathan Warnock）的十二個孩子中的第十一個。他的父親在二戰期間曾在美國陸軍服役，在服役期間他學會了汽車維修和焊接，隨後他開了一家小汽修店，將廢舊汽車修復後轉售。

沃諾克畢業於索爾·詹森高中，由於他想追隨馬丁·路德·金的腳步，他進入了莫爾豪斯學院，獲得了心理學學士學位。沃諾克曾參加向上走（Upward Bound）項目，使認為該項目為幫助他上大學做好了準備，因為他可以通過薩凡納州立大學提前註冊大學課程。隨後，他在哥倫比亞大學附屬的協和神學院獲得了神學碩士、研究碩士和哲學博士。

## 傳教生涯

在1990年代，沃諾克曾擔任青年牧師，隨後在紐約的阿比西尼亞浸信會教堂擔任助理牧師。

2002年，在馬里蘭州巴爾的摩市道格拉斯紀念社區教會擔任主任牧師時，沃諾克和一名助理牧師被逮捕，並被指控妨礙警方對馬里蘭州卡洛爾縣一個教會經營的營地涉嫌虐待兒童的調查。沃諾克說，所謂的虐待不是性虐待，並否認試圖阻止州警採訪輔導員的任何錯誤行為。他說，他只是主張在面談時律師應該在場。沃諾克說，他進行了干預，以確保在一名青少年嫌疑人接受詢問時有一名成年人在場。檢察官撤銷了對沃諾克的指控，州副檢察官也承認這是一次 「溝通不暢」，並補充說，沃諾克協助了調查，起訴他是對資源的浪費。

2005年，沃諾克成為喬治亞州亞特蘭大市埃比尼澤浸信會的高級牧師，埃比尼澤浸信會是馬丁·路德·金的前會眾，他是埃比尼澤浸信會成立以來第五位也是最年輕的高級牧師。

作為牧師，沃諾克主張對特洛伊·戴維斯寬大處理，他於2011年被處決。2013年，他在巴拉克·歐巴馬的第二任就職典禮上的祈禱儀式上宣告了祝福。2019年3月，沃諾克在他的教堂舉行了一次關於氣候變化的跨宗教會議，由阿爾·戈爾和威廉·巴伯二世主持。

## 政治生涯

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沃諾克在喬治亞州擴大醫療補助運動中脫穎而出。2014年3月，沃諾克領導了喬治亞州州議會大廈的靜坐活動，敦促各州立法者擴大《患者保護與平價醫療法案》所規定的醫療補助。他和其他領導人在抗議期間被捕。2015年，沃諾克曾考慮參加2016年美國參議院競選，競爭共和黨人約翰尼·伊薩克森的席位。他最後選擇放棄競選。

從2017年6月到2020年1月，沃諾克主持了新喬治亞州項目，這是一個專注於選民登記的無黨派組織。

沃諾克支持擴大《平價醫療法案》，並呼籲通過《約翰·劉易斯選舉法案》。他還支持增加COVID-19救濟資金。他是流產權利和同性婚姻的支持者，得到了美國計劃生育聯合會的認可。他反對隱藏攜帶槍枝，並表示宗教領袖不希望在禮拜場所使用槍枝。他長期以來一直反對死刑，他曾為死囚犯特洛伊·戴維斯抱不平，儘管有證據證明他無罪，但他因殺死一名警官在2011年被處決。

### 2020-21年美國參議院特別選舉

2020年1月，沃諾克決定爭取代表民主黨參加美國參議院在喬治亞州的2020年特別選舉，當時該席位由共和黨的凱莉·萊夫勒持有。公開支持沃諾克選舉的人包括民主黨參議員查克·舒默、科里·布克、謝羅德·布朗、克爾斯滕·吉利布蘭德、傑夫·默克利、克里斯·墨菲、伯尼·桑德斯、布萊恩·沙茨、伊莉莎白·沃倫、民主黨參議員競選委員會、前任喬治亞州眾議院少數黨領袖斯泰西·艾布拉姆斯以及前總統貝拉克·歐巴馬和吉米·卡特。洛夫勒共同擁有的WNBA球隊亞特蘭大美夢的幾名球員穿上了為沃諾克代言的襯衫，以回應洛夫勒關於黑人生命平權運動的爭議性言論。

在沃諾克競選的最後爭論集中在兩千美金經濟刺激救助金，他和喬恩·奧索夫表示如果他們贏得了選舉，民主黨多數將在參議院批准該舉措。

多家媒體宣布沃諾克在特別選舉中勝出，之後原參議員凱莉·萊夫勒承認敗選。沃諾克在就任後將成為美國參議院第一位代表前邦聯州的非裔民主黨人。

## 個人生活

沃諾克在2016年2月14日所舉行的公開儀式上與烏萊耶·恩多耶（Oulèye Ndoye）結婚。夫妻在一月份舉行了私人婚禮。他們有兩個孩子。夫妻兩人於2019年11月分居，而他們於2020年離婚。根據警方的報告，恩多耶指責沃諾克在試圖逃避一場關於探親的激烈爭吵時，用他的車碾過她的腳，但體檢人員沒有發現受傷的跡象。在第二輪選舉前，警方在事發期間的執法記錄儀影像被公開。

## 基本資料

- 原文名：Raphael Warnock
- 原文名：en
- alongside：喬恩·奧索夫
- 任期開始：2021年1月20日
- 前任：凱利·洛夫勒
- 出生地：美國喬治亞州薩凡納
- 名字：尊敬的牧師
- 政黨：

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民主黨
- 學歷：莫爾豪斯學院 (文學士)、紐約協和神學院、(神學碩士, 研究碩士, 哲學博士)
- 網站：https://warnockforgeorgia.com/（英文）
- 子女：2
- 職位：美國聯邦參議員、來自 喬治亞州
- 坐標：yes
- 宗教：基督教
- 宗派：浸禮宗
- 教會：埃比尼澤浸信會
笠間站

笠間站是位於茨城縣笠間市下市毛，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水戶線車站。

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## 概要

本站位於笠間市中心，鄰近ja、笠間稻荷神社、佐白山（笠間城蹟）。此站最接近市政廳本廳舍，該市的代表車站為常磐線友部站。

### 在此站行走的運行形態

- 上行（下館、結城、小山方向）和下行（岩瀨、笠間、友部方向）列車，日間各方向大約1小時1班普通列車停靠。
- 在早上和黃昏設有列車從友部直通至常磐線（水戶、勝田方向）。

## 歷史

- 1889年（明治22年）1月16日：水戶鐵道開設此站。
- 1892年（明治25年）3月1日：路線轉讓給日本鐵道。
- 1906年（明治39年）11月1日：路線鐵道國有法。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，成為水戶線車站。
- 1915年（大正4年）11月22日：ja（後來改名為「笠間稻荷軌道」）笠間站前至笠間町之間開通。
- 1930年（昭和5年）11月17日：笠間稻荷軌道營業廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1992年（平成4年）12月20日：綠色窗口開始營業。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站可以開始使用IC卡Suica。
- 2006年（平成18年）
- 3月14日：綠色窗口結業。
- 3月15日：引入「你好售票機Kaeru君」。
- 2009年（平成21年）3月14日：引入發車音樂。
- 2012年（平成24年）2月27日：「你好售票機Kaeru君」結業。
- 2014年（平成26年）4月29日：改變發車音樂。
- 2015年（平成27年）
- 4月1日：變為業務委託車站，委託JR水戶鐵道服務負責車站業務。
- 7月1日：車站業務委託者變為JR東日本車站服務。

## 車站構造

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本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線月台。各月台之間設有跨線橋連接。本站於2006年（平成18年）進行月台改善工程和重建跨線橋，並在跨線橋上加設升降機。

此站是由友部站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務。車站內設有可支援Suica的自動閘機。在2006年（平成18年）3月15日引入「你好售票機Kaeru君」，該售票機在2012年（平成24年）2月27日結業，取而代之為多功能售票機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■水戶線｜下行｜友部、水戶方向

2、3｜上行｜下館、小山方向

參考

3號月台主要用作臨時列車停靠。以及從19時09分前往小山的列車使用3號月台。

### 發車音樂

在2014年4月29日，車站引入發車音樂。與友部站和岩間站同樣，音樂取自來自笠間市的歌手坂本九的樂曲。

- 1號月台 「幸福的話就拍手吧」
- 2、3號月台 「Letkiss」

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,292人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜1,894

2001年（平成13年）｜1,907

2002年（平成14年）｜1,845

2003年（平成15年）｜1,754

2004年（平成16年）｜1,718

2005年（平成17年）｜1,644

2006年（平成18年）｜1,642

2007年（平成19年）｜1,566

2008年（平成20年）｜1,547

2009年（平成21年）｜1,474

2010年（平成22年）｜1,406

2011年（平成23年）｜1,363

2012年（平成24年）｜1,405

2013年（平成25年）｜1,403

2014年（平成26年）｜1,374

2015年（平成27年）｜1,420

2016年（平成28年）｜1,367

2017年（平成29年）｜1,372

2018年（平成30年）｜1,342

2019年（令和元年）｜1,292

## 車站周邊

- 市營笠間站北出口單車停泊處
- 市營笠間站北出口停車場
- 笠間站前觀光詢問處
- 國道355號
- 茨城縣立笠間高等學校
- 笠間稻荷神社
- 茨城縣陶藝美術館
- 笠間藝術之森公園
- ja
- 笠間日動美術館#春風萬里莊
- 笠間市政廳笠間分所（舊・笠間市政廳）
- 笠間公民館
- 笠間體育館
- 笠間郵局
- 笠間站前郵局
- ja
- K's控股笠間店

### 巴士路線

#### 笠間站

在站前設有巴士總站。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

1｜ ｜稻荷神社前｜藝術之森公園｜茨城交通｜只於上午服務

2｜ ｜荒町、稻田站入口｜桃山｜星期六、日及假期暫停服務

3｜ ｜春風萬里莊、陶器通｜友部站北出口｜笠間觀光周遊巴士（委託茨城交通運行）｜逢星期一暫停服務

春風萬里莊、陶器通｜工藝之丘陶藝美術館

#### 笠間站前

在笠間站前郵局前設有巴士站。

系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

常磐高速巴士｜八潮停車區（TX八潮站）｜秋葉原站｜茨城交通

関東陶器Liner、急行巴士｜茂木逆川館前、陶藝展覽入口｜益子站

高速巴士｜二本松巴士站｜仙台站

## 相鄰車站

東日本旅客鉄道（JR東日本）：■水戶線

稻田－笠間－宍戶

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：笠間
- 圖片說明：車站入口(2018年5月)
- 日文原名：笠間
- 平假名：かさま
- 羅馬拼音：Kasama
- 電報碼：サマ
- 位置：日本茨城縣笠間市下市毛
- 地理坐標：36°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1889年（明治22年）1月16日
- 2019：1,292
- 全寬備註：業務委託車站
蘭斯當新月 (巴斯)

蘭斯當新月（Lansdown Crescent）是一座著名的喬治時代建築，位於英格蘭西南部薩默塞特郡城市巴斯。

## 位置

該建築位於緊鄰市中心北側的蘭斯當山（Lansdown Hill），它構成了一連串彎曲露台的中心部分，包括東西蘭斯當坊（Lansdown Place East and West）和薩默塞特坊（Someset Place）。這是喬治時代巴斯發展的最北端的邊界。在地理上，它相當靠近市中心的其他著名的喬治時代建築，包括皇家新月（Royal Crescent）、聖雅各廣場（St James's Square）和圓形廣場（The Circus），由於其地勢較高，在巴斯市中心的上方，可以清晰地欣賞到這座建築。

## 歷史

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蘭斯當新月是由約翰·帕爾默（John Palmer）規劃設計，建於1789-1793年。帕爾默的設計確保了建築前立面三層樓的高度均勻，門窗匹配。在女兒牆和石板砌築的孟莎式屋頂下面，設有閣樓。立面後面的房屋，是後來由其他建築商建造。該建築由查爾斯·斯帕克曼（Charles Spackman）委託建造，因此露台最初稱為斯帕克曼大樓（Spackman's Buildings）。

第一次世界大戰期間，藝術家沃爾特·西克特（Walter Sickert）描繪了關於蘭斯當新月的作品。

2016年，在蘭斯當新月發現了一枚第二次世界大戰期間投下的一枚未爆炸的炸彈，於是採取了疏散居民的措施，並進行安全拆除。在二戰期間已被拆除和融化的房屋前欄杆的裝飾物，也在2016年，通過公共募捐加以更換。

蘭斯當新月前的草坪，有時也用來牧羊。

## 建築

蘭斯當新月是一處I級登錄建築，一共由20棟房子組成，每棟房子最初有四層，其中地下室為僕人宿舍。它被設計成一個凹進的新月形街區，兩側分別是西蘭斯當坊（Lansdown Place West）和東蘭斯當坊（Lansdown Place East）。

中央的兩棟房子，蘭斯當新月10號和蘭斯當新月11號，有一對入口，四根托斯卡納柱，上面有壁帶和腰線。一樓窗戶之間的中心點有一個壁龕。此外還有一個拱門，連接蘭斯當新月20號與西蘭斯當坊1號, 這是一座I級登錄建築。據認為當時威廉·貝克福德也擁有這兩處房產。1822年，貝克福德在在蘭斯當新月買了一棟房子，後來又在這裡買了兩棟房子，作為他的住所。此後，他又收購了他的住所和市中心以北的蘭斯當山頂之間的所有土地，建造了一個長度超過半英里的花園，並在山頂建造了貝克福德塔。

## 參考

- Lansdown Crescent Association

51°N 23°W

## 基本資料

- 日語原文：蘭斯當新月
- 行政區：巴斯
- 坐標：英格蘭
- 建築師：約翰·帕爾默
- 起造：1789
- 完工時間：1793
宍戶站

宍戶站是位於茨城縣笠間市大田町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的水戶線車站。

## 歷史

此站當初的站名太田町站取自於ja太田町村。在此站啟用3個月後，宍戶町成立，故站名改為宍戶站。

- 1889年（明治22年）
- 1月16日：太田町站啟用。
- 5月25日：車站改名為宍戶站。
- 1892年（明治25年）3月1日：路線轉讓給日本鐵道。
- 1906年（明治39年）11月1日：路線鐵道國有法。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，成為水戶線車站。
- 1961年（昭和36年）：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站可以開始使用IC卡Suica。
- 2009年（平成21年）3月14日：引入發車音樂。上行（下館、小山方向）使用「ja」，下行（友部、水戶方向）使用「ja」。
- 2019年（平成31年）
- 3月16日：成為無人車站。
- 4月8日：成為簡易委託車站，委託笠間市售賣車票。

## 車站構造

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此站是設有1面1線單式月台的地面車站，月台則建設於彎道上。此站是由友部站管理的簡易委託車站。站內設有簡易Suica閘機，並引入發車音樂。

## 在此站行走的運行形態

- 上行（下館、結城、小山方向）和下行（岩瀨、笠間、友部方向）列車，日間各方向大約1小時1班普通列車停靠。
- 在早上和黃昏設有列車從友部直通至常磐線（水戶、勝田方向）。

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為336人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜686

2001年（平成13年）｜643

2002年（平成14年）｜621

2003年（平成15年）｜599

2004年（平成16年）｜582

2005年（平成17年）｜585

2006年（平成18年）｜567

2007年（平成19年）｜529

2008年（平成20年）｜522

2009年（平成21年）｜513

2010年（平成22年）｜501

2011年（平成23年）｜458

2012年（平成24年）｜443

2013年（平成25年）｜454

2014年（平成26年）｜411

2015年（平成27年）｜412

2016年（平成28年）｜391

2017年（平成29年）｜404

2018年（平成30年）｜沒有公開

2019年（令和元年）｜336

## 車站周邊

站前設有空地和住宅區。

此站最接近友部高校，在早上和黃昏上下學時段設有學生乘客使用。

在2011年，笠間市於車站外設有公廁。

- 市營宍戶站單車停泊處
- 國道355號
- 北關東自動車道 友部交流道
- 茨城縣立友部高等學校
- 北山公園
- 茨城縣教育研修中心
- 宍戶郵局

## 相鄰車站

東日本旅客鉄道（JR東日本）：■水戶線

笠間－宍戶－友部

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：宍戶*
- 圖片說明：站房（2022年1月）
- 日文原名：宍戸
- 平假名：ししど
- 羅馬拼音：Shishido
- 電報碼：シシ
- 位置：日本茨城縣笠間市大田町
- 地理坐標：36°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1889年（明治22年）1月16日
- 2019：336
- 全寬備註：簡易委託車站、* 在車站啟用4個月後從太田町站改名。
- 尺寸：280
冰見郡

冰見郡為過去位於日本富山縣西北部的郡，已於1954年因無所屬町村而被消失。

在1896年成立時的轄區包括現在的冰見市全部地區及高岡市北部的小部分地區。

## 歷史

過去在令制國時代屬於越中國射水郡，但由於當時的射水郡被二上丘陵分隔為兩個區域，位於二上丘陵以北的此區域長期以來就有中郡或冰見郡的別稱；17世紀初期在加賀藩的主導下，於1618年一度自射水郡中分出正式設立冰見郡，不過在1671年又被併回射水郡。

直到1896年富山縣實施郡制時，才再次自射水郡中分出設立冰見郡。

### 沿革

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- 1896年4月1日：實施郡制，設立冰見郡，下轄太田村 (富山縣冰見郡)、宮田村 (富山縣)、窪村、佛生寺村 (富山縣)、布勢村 (富山縣)、神代村 (富山縣)、十二町村、冰見町、加納村 (富山縣)、上莊村 (富山縣)、熊無村、速川村、久目村、阿尾村、藪田村 (富山縣)、余川村 (富山縣)、稻積村 (富山縣)、碁石村、八代村 (富山縣)、宇波村、女良村。（4町29村）（1町20村）
- 1923年4月1日：廢除郡會和郡參事會。
- 1926年7月1日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
- 1940年4月1日：加納村被併入冰見町。（1町19村）
- 1940年10月1日：稻積村被併入冰見町。（1町18村）
- 1952年8月1日：碁石村、八代村、余川村被併入冰見町，同時冰見町改制為冰見市，並脫離冰見郡。（15村）
- 1953年10月5日：太田村被併入高岡市。（14村）
- 1953年11月1日：窪村、宮田村被併入冰見市。（12村）
- 1953年12月1日：上莊村、熊無村被併入冰見市。（10村）
- 1954年4月1日：阿尾村、宇波村、久目村、神代村、十二町村、速川村、布勢村、佛生寺村、女良村、藪田村被併入冰見市，同時冰見郡因無所屬町村而消失。

### 變遷表

1896年4月1日｜1896年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

射水郡太田村｜1896年4月1日太田村｜1953年10月5日併入高岡市

射水郡佛生寺村｜1896年4月1日佛生寺村｜1954年4月1日併入冰見市｜冰見市

射水郡布勢村｜1896年4月1日布勢村

射水郡神代村｜1896年4月1日神代村

射水郡十二町村｜1896年4月1日十二町村

射水郡宮田村｜1896年4月1日宮田村｜1953年11月1日併入冰見市

射水郡窪村｜1896年4月1日窪村

射水郡冰見町｜1896年4月1日冰見町｜冰見町｜1952年8月1日改制為冰見市

射水郡加納村｜1896年4月1日加納村｜1940年4月1日併入冰見町

射水郡稻積村｜1896年4月1日稻積村｜1940年10月1日併入冰見町

射水郡余川村｜1896年4月1日余川村｜1952年8月1日併入冰見町

射水郡碁石村｜1896年4月1日碁石村

射水郡八代村｜1896年4月1日八代村

射水郡上莊村｜1896年4月1日上莊村｜1953年12月1日併入冰見市

射水郡熊無村｜1896年4月1日熊無村

射水郡速川村｜1896年4月1日速川村｜1954年4月1日併入冰見市

射水郡久目村｜1896年4月1日久目村

射水郡阿尾村｜1896年4月1日阿尾村

射水郡藪田村｜1896年4月1日藪田村

射水郡宇波村｜1896年4月1日宇波村

射水郡女良村｜1896年4月1日女良村
茂木站

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茂木站是位於栃木縣芳賀郡茂木町大字茂木1499番2號，真岡鐵道的真岡線車站。

## 歷史

- 1920年（大正9年）12月15日 - 鐵道省（國鐵）真岡輕便線（後來為真岡線）開設此站。
- 1934年（昭和9年）8月1日 - 省營自動車常野線（烏山站至茂木站之間）開始運行
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 省營自動車常野線（茂木站 - 御前山站（茨城鐵道）之間）開始運行
- 1937年（昭和12年）3月31日 - 省營自動車茂木線（茂木站至宇都宮站之間）開始運行
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1988年（昭和63年）4月11日 - 真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是有人車站。

櫃臺營業時間為平日7:10至10:30、14:50至18:10。星期六、日及假日為8:30至17:10。此站設有1台自動售票機。

在站內設有蒸氣機車專用的電動式轉車盤。從前轉車盤轉動時會發出警報，播放少女的祈禱音樂，但是2018年4月廢止。在設置轉車盤前設有數條側線。

此站設有列車夜間停泊。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜383

2008｜381

2009｜370

2010｜377

2011｜385

2012｜376

2013｜379

2014｜354

2015｜341

2016｜338

2017｜311

2018｜363

## 車站周邊

- 茂木町公所
- 茂木郵局
- 栃木縣道109號茂木停車場線 - 從茂木站前連接國道123號茂木繞道。
- 栃木縣道27號那須黑羽茂木線 - 在茂木站入口路口向北延伸，隨後於大町路口向東延伸。為國道123號舊路。
- 國道294號（舊道）
- 道之驛茂木
- Twin Ring茂木 - 轉乘JR巴士約20分鐘。
- 栃木縣立茂木高等學校
- 鷲之巢營地

從茂木站，於修正鐵道敷設法的鐵道敷設法別表列表#第38號中，曾經計劃興建「茨城縣水戶經阿野澤前近東野附近，以及從阿野澤分支前往栃木縣茂木的鐵道」。當中，茂木站至長倉宿站之間的國鐵長倉線於1937年開始動工，路線建設工程在河井村（現時：茂木町）前的路基已經完工，但是由於當時太平洋戰爭戰事激烈，使工程暫停並沒有開通。因此現時在真岡線路線盡頭設有計劃線用地和路基。另外，在水戶一方的茨城線已經啟用，後來廢止。該區間由國鐵巴士開設「鐵道先行路線」，名為「水都東線」「水都西線」，在1990年代尾段取消路線。

## 巴士路線

站前設有茂木巴士站。JR巴士關東宇都宮分店設有巴士路線駛入，並連接芳賀町、宇都宮市方向。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

水都西線｜笠間道、天矢場、市塙站入口、市貝小學前、芳賀町公所入口、祖母井、芳賀溫泉浪漫之湯、芳賀巴士總站、道場宿、JR宇都宮站、東武站前｜作新學院前｜JR關東宇都宮分店

笠間道、天矢場、市塙站入口、芳賀町公所入口、祖母井、芳賀溫泉浪漫之湯、芳賀巴士總站、道場宿、JR宇都宮站、東武站前｜作新學院前

道之驛茂木、道之驛灰面鷲之里市貝、芳賀町公所入口、祖母井、芳賀溫泉浪漫之湯、芳賀巴士總站、貝爾商場、JR宇都宮站、東武站前｜作新學院前｜星期六、日及假日服務

笠間道、天矢場、市塙站入口、芳賀町公所入口、祖母井、芳賀溫泉浪漫之湯｜芳賀巴士總站｜平日服務

笠間道｜天矢場｜平日服務

笠間道｜星期六、日及假日服務

Twin Ring茂木｜星期六、日、假日及重要比賽日服務

- Twin Ring茂木設有前往茨城交通巴士路線前往水戶站，只於星期六、日、假日服務。
- 茂木町營巴士曾經設有巴士路線駛入茂木站，並行走於町內各地區，隨後巴士路線變為需求的士「茂木町需求的士巡迴君」，使巴士路線在2011年9月30日取消。
- ja曾經設有前往東京站、濱松町巴士總站的高速巴士路線，路線在2007年3月31日取消。

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

天矢場－茂木

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：茂木
- 圖片說明：車站大樓（2006年10月）
- 日文原名：茂木
- 平假名：もてぎ
- 羅馬拼音：Motegi
- 電報碼：モテ
- 位置：日本栃木縣芳賀郡茂木町大字茂木1499番2號
- 地理坐標：36°N 31°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1920年（大正9年）12月15日
- 2018：363
多田羅站

<image>

多田羅站是位於栃木縣芳賀郡市貝町多田羅770番4號，真岡鐵道的真岡線車站。此站是「SL真岡號列車」停車站。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）4月1日 - 日本國有鐵道真岡線車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1988年（昭和63年）4月11日：真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜77

2008｜93

2009｜92

2010｜84

2011｜80

2012｜82

2013｜67

2014｜80

2015｜82

2016｜77

2017｜69

2018｜75

## 車站周邊

站前設有1間商店。車站附近設有少量住宅。此站設有站前廣場。

- 太平洋俱樂部&協會 益子場
- 入野家住宅 - 國家指定文化財。
- 多田羅沼
- 伊許山 - 設有營地和伊許山園地。

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

七井－多田羅－市塙

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Ta
- 多多良站 - 相同日文讀法不同漢字的日本車站。

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：多田羅
- 圖片說明：車站大樓（2015年11月）
- 日文原名：多田羅
- 平假名：たたら
- 羅馬拼音：Tatara
- 電報碼：ハナ
- 位置：日本栃木縣芳賀郡市貝町多田羅770番4號
- 地理坐標：36°N 30°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）4月1日
- 2018：75
七井站

<image>

七井站是位於栃木縣芳賀郡益子町大字大澤1415番2號，真岡鐵道的真岡線車站。此站是「SL真岡號列車」停車站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）7月11日 - 官設鐵道（國鐵）真岡輕便線（後來為真岡線）開設此站。當時為終點站。
- 1920年（大正9年）12月15日 - 隨著七井至茂木之間（13.5公里）開通，此站成為中途站。
- 1970年（昭和45年）3月10日 - 成為簡易委託車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1988年（昭和63年）
- 3月31日 - 成為無人車站。
- 4月11日 - 真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。同時列車交會設備復活。
- 2000年（平成12年）3月 - 舊車站大樓被縱火燒毀後，現時車站大樓建成。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。

車站大樓是一座二層高的建築物。兩月台靠近茂木一方設有站內平交道連接。在茂木方向月台上設有屋頂上蓋和長椅。

側線上停泊了維護路軌車輛。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜172

2008｜211

2009｜179

2010｜163

2011｜164

2012｜188

2013｜163

2014｜162

2015｜143

2016｜176

2017｜168

2018｜177

## 車站周邊

- 國道123號
- 益子町立七井小學
- 七井郵局
- 益子町北公園
- Beisia超級中心 益子店
- 栃木縣立益子芳星高等學校

## 巴士路線

在站前的栃木縣道111號七井停車場線前進200米設有關東自動車 (栃木縣)七井站前巴士站。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

陶藝展覽館入口｜益子站前｜關東自動車 (栃木縣)

東高橋、鐺山、JR宇都宮站｜宇都宮東武

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

益子－七井－多田羅

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：七井
- 圖片說明：車站站房（2014年5月）
- 日文原名：七井
- 平假名：なない
- 羅馬拼音：Nanai
- 電報碼：ナナ
- 位置：日本栃木縣芳賀郡益子町大字大澤1415番2號
- 地理坐標：36°N 29°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1913年（大正2年）7月11日
- 2018：177
城際閃電列車

<image>

城際閃電列車（丹麥語：InterCityLyn）是丹麥旅客列車的一個等級，同時是丹麥國家鐵路在1997年後對「閃電列車」的稱呼。這一等級的旅客列車運行速度較快，採用大站停模式，運行在城際線路上。現在的「城際閃電列車」性質較為接近於中國大陸的Z字頭及部分運營速度較慢的D字頭列車。在1997年至2004年中國鐵路第五次大提速前夕，丹麥的「城際閃電列車」大致相當於中國大陸的「特快列車」。

## 現使用車輛

型號｜圖片｜最高運營速度｜最高試驗速度｜編組｜原產地｜製造商

城際3型柴油動車組｜

<image>

｜180千米/小時｜204.6千米/小時｜3節編組｜丹麥蘭訥斯｜斯堪的亞公司

區際4型電力動車組｜

<image>

｜180千米/小時｜208千米/小時｜4節編組｜丹麥蘭訥斯｜斯堪的亞公司

城際4型柴油動車組｜

<image>

｜200千米/小時｜4節編組｜義大利｜安薩爾多百瑞達
孔椎龍屬 (阿根廷)

孔椎龍屬（屬名：Katepensaurus）是晚白堊世阿根廷巴塔哥尼亞中部丘布特省中南部已滅絕雷巴齊斯龍科蜥腳類恐龍的一屬，其下僅含有單一物種戈氏孔椎龍（Katepensaurus goicoecheai）。

## 發現

<image>

孔椎龍由盧西奧·M·伊比里庫（Lucio M. Ibiricu）、加布里埃爾·A·卡薩（Gabriel A. Casal）、魯本·達羅·馬丁涅茲（Rubén Dario Martínez）、馬修·C·拉曼納（Matthew C. Lamanna）、馬塞羅·倫納（Marcelo Luna）和利安納度·薩爾加多（Leonardo Salgado）在2013年首次命名、敘述，模式種為戈氏孔椎龍（Katepensaurus goicoecheai）。該屬僅所知於其正模標本：一具包括頸椎、背椎和尾椎的部分中軸骨。該標本編號為UNPSJB-PV 1007，收集於巴約巴雷亞爾組，化石時期為晚白堊世的森諾曼階或土侖階。屬名取自特維爾切語katepenk，意為「孔」，指背椎橫突上獨特的開口；種名紀念化石發現地Estancia Laguna Palacios的所有者亞歷山德羅·戈伊科切亞（Alejandro Goicoechea）。

## 敘述

孔椎龍的背椎被發現在蜥腳類中較為獨特，表現出五種自衍徵，即獨特的衍化特徵：椎體（椎骨中部）的側氣腔窩（lateral pneumatic fossa）被內板（internal laminae）分開；椎骨側面具有垂直的嵴垂覆蓋神經中樞連接處（neurocentral junction）；副中後椎體板窩（parapophyseal centrodiapophyseal fossa）具有一對椎板（laminae）；後關節突 （postzygapophyses）外側有一個輪廓清晰的圓形窩 (解剖學)（fossae）；最後，橫突（transverse processes）被椎骨上橢圓形的窗 (解剖學)（fenestrae）穿過。孔椎龍根據先前系統發育分析中發現的診斷特徵而歸入梁龍超科雷巴齊斯龍科利邁河龍亞科。

## 基本資料

- fossil_range：白堊紀晚期、森諾曼階
- 說明：尾椎
- 學名：Katepensaurus
- 命名者：Ibiricu et al., 2013
- 模式種：戈氏孔椎龍、Katepensaurus goicoecheai
- type_species_authority：Ibiricu et al., 2013
益子站

<image>

益子站是位於栃木縣芳賀郡益子町大字益子1591番2號，真岡鐵道的真岡線車站。此站是「SL真岡號列車」停車站。此站被選為關東車站百選。

## 歷史

- 1913年（大正2年）7月11日 - 官設鐵道（國鐵）真岡輕便線（後來為真岡線）開設此站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1988年（昭和63年）4月11日 - 真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。
- 1998年（平成10年）3月 - 舊車站大樓老化，使大樓重建。
- 1999年（平成11年） - 由於獨特的車站大樓，被選為關東車站百選之一。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是有人車站。

但是，除了早上和晚間，日間部分時段沒有車站職員當值。櫃臺營業時間為平日6:50 - 10:25、14:20 - 18:20。星期六、日及假日為8:30 - 17:00。

另外，在候車室內設有益子町觀光協會和餐廳。候車室的2樓設有多用途室，可供租出使用。

曾經此站設有2線月台。兩月台之間設有跨線橋連接。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜180

2008｜185

2009｜170

2010｜176

2011｜165

2012｜183

2013｜193

2014｜146

2015｜150

2016｜152

2017｜111

2018｜110

## 車站周邊

車站位於益子町中心，該處為生產益子燒的集中地方。在車站設有收費租賃單車服務。

- 的士站
- 街之驛（觀光協會） - 喝茶、輕食和休憩設施。
- 投幣儲物櫃 - 位於東西連接通道下和閘口旁2處。
- 公廁 - 位於行人通道，車站儲物櫃旁2處。
- 益子的士 - 可購買東野交通巴士乘車票。
- 新光的士
- 保健的士
- 國道121號
- 島村時尚中心益子店
- 山田電機Teccland益子店（西方步行2分鐘）
- 米利Hard & Green益子店
- 國道294號
- 栃木縣道108號益子停車場線 - 栃木縣道41號筑波益子線
- 益子町公所
- 益子郵局

### 益子燒相關設施

- 陶磁器窯之博物館
- 益子燒窯元共販中心
- 陶藝展覽館益子

## 巴士路線

在站前設有益子站前巴士站，關東自動車 (栃木縣)駛入該巴士站，停靠的巴士路線可前往宇都宮市方向。另外，設有前往東京（秋葉原）方向的高速巴士和笠間稻荷神社入口方向的急行巴士，均由茨城交通運行。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

陶藝展覽館入口、七井站前、東高橋、JR宇都宮駅｜宇都宮東武｜關東自動車 (栃木縣)

常磐高速巴士｜茂木逆川館前、笠間購物中心、笠間稻荷神社入口、八潮停車區（TX八潮站）｜秋葉原站｜茨城交通

急行｜茂木逆川館前、笠間購物中心、笠間稻荷神社入口｜笠間站前｜每日1班

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

北山－益子－七井

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：益子
- 圖片說明：車站站房（2020年3月）
- 日文原名：益子
- 平假名：ましこ
- 羅馬拼音：Mashiko
- 電報碼：シコ
- 位置：日本栃木縣芳賀郡益子町大字益子1591番2號
- 地理坐標：36°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1913年（大正2年）7月11日
- 2018：110
北山站 (栃木縣)

<image>

北山站是位於栃木縣真岡市西田井，屬於真岡鐵道的真岡線車站。

## 歷史

- 1989年（平成元年）3月11日 - 車站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，月台與車站出入口之間設有樓梯連接，月台上則設有上蓋和長椅。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜37

2008｜44

2009｜51

2010｜53

2011｜41

2012｜44

2013｜48

2014｜42

2015｜41

2016｜37

2017｜30

2018｜35

## 車站周邊

- 國道294號
- 生田目城
- 根本山自然觀察中心（南方）

車站位於益子町和真岡市邊界。

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

西田井－北山－益子

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：北山
- 圖片說明：車站全景（2007年4月）
- 日文原名：北山
- 平假名：きたやま
- 羅馬拼音：Kitayama
- 位置：日本栃木縣真岡市西田井北山778番3號
- 地理坐標：36°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1989年（平成元年）3月11日
- 2018：35
真岡鐵道

真岡鐵道株式會社是一家總部位於栃木縣真岡市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接栃木縣和茨城縣的真岡線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由栃木縣和沿線自治體等出資成立。

## 歷史

有關路線歷史，參見「真岡線」。

- 1987年（昭和62年）10月12日 - 公司成立。
- 1988年（昭和63年）4月11日 - 由東日本旅客鐵道（JR東日本）真岡線接手，真岡線開業。
- 1994年（平成6年）3月27日 - 「SL真岡號列車」開始運行。
- 1998年（平成10年）9月15日 - 與關東鐵道一同開始發售「常總線·真岡鐵道線共通一日自由車票」。
- 2019年（令和元年）8月8日 - 發表捐款呼籲和枕木擁有制度。

## 路線

中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

真岡線｜真岡線｜下館｜茂木｜41.9

## 車輛

委託了沿線自治體的組織芳賀地區廣域行政事務組合和下館市（現時：筑西市），於1994年（平成6年）3月27日開設了蒸氣機車牽引列車（SL列車）「SL真岡號列車」班次。公司擁有蒸氣機車（SL）。

### 現有車輛

- 柴油列車
- 真岡鐵道MoKa14型柴聯車 - 在2002年（平成14年）引入，以取代HoOKa63形。
- 客車
- 日本國鐵50系客車 - 成為「SL茂木」客車，由JR東日本轉讓。在日本國內，唯一以原形保存的50系客車。
- 蒸氣機車
- C12型66號 - 原本保存在福島縣伊達郡川俁町的川俁麓川團地（舊國鐵川俁線岩代川俁站蹟）的C12形。在1999年（平成11年），NHK連續電視小說《鈴蘭》曾經出現該機車。
- 柴油機車
- DE10 1535 - 用作取代DD13 55（後述），在該機車引入前，於2004年（平成16年）8月下旬從JR東日本購入的機車。用作牽引「SL真岡」作為不載客列車。「SL真岡」運輸日，該柴油機車會牽引蒸氣機車，行走於下館站至真岡站之間。
- 其他車輛
- TMC300型軌道車 - 沒有車籍，用作維護路軌和工程用的軌道車。車輛是由富士重工業製造。該軌道車也會負責搬運路軌和敷設道碴（碎石）。

<image>

- 現時真岡鐵道的主力車輛——HoOKa14形

<image>

- 被DD13形取代的DE10 1535

<image>

- C12 66牽引「SL真岡」

### 廢止車輛

- 柴油列車
- 真岡鐵道MoOKa63形柴油列車 - 在1988年（昭和63年）路線開業時引入的輕快柴油列車（由富士重工業製造的LE-Car II）。後繼車輛為MoOKa14形，MoOKa63形於2006年退役。
- 蒸氣機車
- 日本國鐵C11形蒸氣機車#C11 325 - 原本保存在新潟縣北蒲原郡ja（現時：阿賀野市）町立水原中學內的日本國鐵C11形蒸氣機車。該機車除了在真岡線內行駛外，在假期會借給JR東日本，於只見線和磐越東線上行駛。該機車在1946年（昭和21年）製造。在2006年（平成18年）迎接還曆，於同年12月9日至11日之間，車頭機車編號牌是改為紅色底。通常情況下車頭機車編號牌是黑色底。在2018年（平成30年），由於難以維持維護機車成本，決定中止運行，在2019年（平成31年）3月決定計劃賣給東武鐵道。在2019年（令和元年）12月1日，於真岡鐵道線上執行再會運輸。於2020年（令和2年）7月30日正式轉讓給東武鐵道。
- 柴油機車
- DD13 55 - 在1992年（平成4年）從神奈川臨海鐵道購入DD55 4。該機車用作牽引蒸氣機車（作為輔助機車）和進行回廠之用。在2004年11月行走再會運輸後退役。

<image>

- MoOKa63形

<image>

- C11 325牽引「SL真岡」

<image>

- DD13 55

## 形像人物

- 綿道真岡 - 愛稱在2020年9月於網上公開招募後決定。「綿道」是取自真岡鐵道的愛稱，傳統產業真岡木綿「コットン・ウェイ」而得名。而「もか」是取自真岡站的羅馬字表記「MOKA」。而「C1266（川俁號）」被成為擬人化角色。

## 基本資料

- 名稱：真岡鐵道株式會社
- 英文名：Mōka Railway Co., Ltd.
- 公司類型：株式會社
- 成立：1987年10月20日
- 說明：總部與真岡車站大樓
- 原文名：ja
- local_code_name：JP
- local_code：8060001009481
- 總部：日本栃木縣真岡市台町2474番1號
- 代表人物：代表董事·社長 石坂真一
- 產業：鐵路業
- 產品：旅客鐵道事業、旅行業、廣告業等
- 首府：2億5000萬日圓、（截至2019年3月31日）
- 營收：3億6970萬日圓、（2019年3月）
- 息稅前利潤：△1億6014萬2000日圓、（2019年3月）
- 淨利潤：△4011萬9000日圓、（2019年3月）
- 資產淨值：1億6156萬5000日圓、（截至2019年3月31日）
- 總資產：4億1595萬6000日圓、（截至2019年3月31日）
- 員工人數：50人
- 員工人數：2018年3月31日
- 主要股東：栃木縣 22.40%、真岡市 13.40%、筑西市 7.60%、足利銀行 4.80%、ja 4.00%、（截至2019年3月31日）
- 網站： www.moka-railway.co.jp/
天矢場站

<image>

<image>

天矢場站是位於栃木縣芳賀郡茂木町北高岡1225番4號，真岡鐵道的真岡線車站。

## 歷史

- 1992年（平成4年）3月14日 - 車站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。在月台上設有上蓋和長椅。

## 車站周邊

設有站前廣場，於迴旋路內設有公廁。

- 國道123號
- 國道294號
- 栃木縣道69號宇都宮茂木線
- 「天矢場」巴士站
- 新茂木變電站
- 坂井川

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜11

2008｜9

2009｜10

2010｜7

2011｜8

2012｜14

2013

2014｜10

2015｜11

2016｜9

2017｜16

2018｜14

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

笹原田－天矢場－茂木

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：天矢場
- 圖片說明：候車室與月台（2014年5月5日）
- 日文原名：天矢場
- 平假名：てんやば
- 羅馬拼音：Tenyaba
- 位置：日本栃木縣芳賀郡茂木町北高岡1225番4號
- 地理坐標：36°N 31°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1992年（平成4年）3月14日
- 2018：14
蘭斯當新月 (倫敦)

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蘭斯當新月（Lansdowne Crescent）是英格蘭倫敦荷蘭公園諾丁山的一個新月形街區，位於拉德伯克街（Ladbroke Grove）以西。

蘭斯當新月是由懷亞特家族在1860年代初開發。得名於前財政大臣、內政大臣和樞密院議長、第三任蘭斯當侯爵亨利·佩蒂-菲茨莫里斯。

## 諾丁山聖約翰堂

諾丁山聖約翰堂是諾丁山的堂區教堂，一座19世紀的教堂，坐落在這裡。教堂舉辦一年一度的諾丁山五月節（Notting Hill Mayfest）。

## 登錄建築

蘭斯當新月的19-28號和29-38號均為II級登錄建築，由懷亞特建於1860-62年。

蘭斯當新月29½ 號是一座II級登錄建築，現代主義風格，建於1973年。
笹原田站

<image>

笹原田站是位於栃木縣芳賀郡市貝町笹原田，屬於真岡鐵道的真岡線車站。

## 歷史

- 1992年（平成4年）3月14日 - 車站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站與無人車站，並設有1面1線的單式月台。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。此站是所有真岡鐵道車站中最少人使用。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜3

2008｜4

2009｜7

2010｜4

2011｜2

2012｜2

2013｜2

2014｜4

2015｜3

2016｜7

2017｜2

2018｜2

## 車站周邊

車站附近只有少量住宅。

- 栃木縣道69號宇都宮茂木線
- 「光明地口」巴士站
- 熊野神社
- 關東國際鄉村俱樂部
- 市貝鄉村俱樂部

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

市塙－笹原田－天矢場

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：笹原田
- 圖片說明：候車室與月台（2014年5月）
- 日文原名：笹原田
- 平假名：ささはらだ
- 羅馬拼音：Sasaharada
- 位置：日本栃木縣芳賀郡市貝町笹原田59番1號
- 地理坐標：36°N 32°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1992年（平成4年）3月14日
- 2018：2
- 尺寸：300
市塙站

市塙站是位於栃木縣芳賀郡市貝町大字ja2068番2號，真岡鐵道的真岡線車站。

<image>

## 歷史

- 1920年（大正9年）12月15日：鐵道省（國鐵）真岡輕便線（後來為真岡線）開設此站。
- 1970年（昭和45年）3月10日：成為簡易委託車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1988年（昭和63年）
- 3月31日：成為無人車站。
- 4月11日：真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。
- 1994年（平成6年）3月14日：在國鐵時代撤走的列車交會設備復活。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。

車站大樓靠近茂木方向月台，大樓對面設有下館方向月台。兩月台靠近茂木一方設有站內平交道。

車站大樓是在真岡鐵道接管後落成，在大樓只有候車室功能，設有長椅、時間表和海報壁報板。站前廣場設有公廁。在車站大樓牆身描繪了田野邊村落的縣非物質民間文化財產「武者繪」。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜122

2008｜137

2009｜121

2010｜116

2011｜128

2012｜101

2013｜100

2014｜93

2015｜88

2016｜82

2017｜71

2018｜93

## 車站周邊

站前設有栃木縣道69號宇都宮茂木線，沿縣道上設有商店街。

- 市貝町公所
- 市貝郵局
- 市貝町立市貝小學
- 市貝町立市貝中學
- 足利銀行市貝分店
- 市貝溫泉健康保養中心
- 栃木縣道135號市塙停車場線

## 巴士路線

市塙站巴士站（市貝町營、那須烏山市營巴士）／市塙巴士站（JR巴士關東宇都宮分店） - 巴士站位於站前。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

市塙黑田烏山線｜烏山～市貝町公所～市貝溫泉｜烏山站前｜仁井田觀光巴士（株）、市貝町、那須烏山市等

市貝溫泉前

水都西線｜天矢場站前、笹原田站前、道之驛茂木前(笠間道)｜茂木站｜JR巴士關東

市貝小學前、芳賀町公所入口、祖母井、芳賀溫泉浪漫之湯、芳賀巴士總站、道場宿、宇大前、JR宇都宮站、東武站前｜作新學院前

芳賀町公所入口、祖母井、芳賀溫泉浪漫之湯、芳賀巴士總站、道場宿、宇大前、JR宇都宮站、東武站前｜作新學院前

市塙站入口巴士站 - 在宇都宮茂木線上，於市塙站入口路口附近。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

水都西線｜天矢場、笠間道｜茂木站｜JR巴士關東｜在特定日子路線延長至Twin Ring茂木

市貝小學前、芳賀町公所入口、祖母井、芳賀溫泉浪漫之湯、芳賀巴士總站、道場宿、宇大前、JR宇都宮站、東武站前｜作新學院前

荒宿橫町、芳賀町公所入口、祖母井、芳賀溫泉浪漫之湯、芳賀巴士總站、道場宿、宇大前、JR宇都宮站、東武站前｜作新學院前

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

多田羅－市塙－笹原田

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：市塙
- 圖片說明：車站入口與站房（2024年4月）
- 日文原名：市塙
- 平假名：いちはな
- 羅馬拼音：Itihana
- 電報碼：ハナ
- 位置：日本栃木縣芳賀郡市貝町大字ja2068番2號
- 地理坐標：36°N 32°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1920年（大正9年）12月15日
- 2018：93
北真岡站

<image>

北真岡站是位於栃木縣真岡市熊倉町，屬於真岡鐵道的真岡線車站。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）4月1日 - 日本國有鐵道真岡線車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1988年（昭和63年）4月11日 - 真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。同時車站名稱讀法由「きたもうか」改為「きたもおか」。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，站內沒有設置站房，僅在月台上設置上蓋候車室。此站設有2座出入口，並直接連接一般道路。站內設有供輪椅人士的斜道，站前則設有單車停泊處，以及接送專用的停車場、公共電話和公廁。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜88

2008｜109

2009｜120

2010｜98

2011｜95

2012｜104

2013｜92

2014｜105

2015｜85

2016｜100

2017｜95

2018｜96

## 車站周邊

- 栃木縣道156號石末真岡線 - 位於車站西方。
- 芳賀紅十字醫院 - 2019年遷移至現地。距離此站約500米，步行約7分鐘。
- 栃木縣健康福祉中心 - 車站南邊。
- Sanki真岡店 - 車站南邊。
- 萩田稻荷神社
- 高根澤內科診所（個人開業的診所） - 車站南邊。
- 河內藥品真岡東店 - 車站南邊。
- 真岡市立真岡小學
- 大前惠比壽神社
- 真岡觀光松鼠村（真岡松鼠村 親睦之里） - 2020年10月關閉。車站東邊步行10分鐘。飼養了松鼠、土撥鼠、松鼠猴、兔、迷仔馬等動物。

## 巴士路線

「北真岡站」巴士站

- 真岡市社區巴士「草莓巴士」
- 右回 芳賀紅十字醫院、真岡市政廳、栃木縣立真岡女子高等學校方向
- 左回 芳賀紅十字醫院、荒町二丁目、真岡站東出口方向

## 其他

- 電視劇《美味銀座》（朝日電視台系，鈴木亞美主演，於2008年1月4日播映）於此站取景。

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

真岡－北真岡－西田井

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：北真岡
- 圖片說明：車站入口與候車室（2008年6月）
- 日文原名：北真岡
- 平假名：きたもおか*
- 羅馬拼音：Kitamōka
- 電報碼：モウ
- 位置：日本栃木縣真岡市熊倉町908番10號
- 地理坐標：36°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）4月1日
- 2018：96
- 全寬備註：1988年前，車站名稱讀法為「きたもうか」
萬藝園

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萬藝園（Kaleido Park）是香港一個擬議興建的花藝文化娛樂主題公園，最初擬議選址為大嶼山竹篙灣（香港迪士尼樂園二期預留用地）。項目由香港企業家方仁傑和花藝大師寶賀深於2018年提出，2020年宣佈放棄租用香港迪士尼樂園二期預留用地。

## 歷史

### 香港迪士尼樂園二期預留用地長期空置

#### 2017年

- 9月 — 香港政府成立土地供應專責小組並於2018年舉辦土地供應諮詢檢視香港土地供應的來源，社會有意見認為應把空置了近10年的香港迪士尼樂園二期預留用地用作其他用途。

#### 2018年

- 2月 — 時任香港迪士尼樂園度假區行政總裁劉永基指香港迪士尼樂園二期預留用地安排由華特迪士尼公司及香港政府商討，但他指只要符合土地用途原則上不反對用地短期轉作其他用途
- 4月 — 有報導指香港政府與華特迪士尼公司於2019年按程序讓香港迪士尼樂園二期預留用地認購權自動續期5年，現正積極商討作短期用途
- 6月13日 — 商務及經濟發展局局長邱騰華出席立法會會議時表示正研究香港迪士尼樂園二期預留用短期用途，當局正與不同團體商討使用該地安排。但因處於洽談階段故未能透露詳情，同時強調因地契限制不會考慮作房屋發展。

### 積極籌備

#### 2018年

- 6月18日 — 商務及經濟發展局局長邱騰華在荷蘭諾德維克豪特出席萬藝園合作協議簽署儀式，合作協議由香港活動籌辦商方仁傑與荷蘭花藝專家寶賀深簽署、邱騰華與荷蘭對外貿易及發展合作大臣Sigrid Kaag共同見證。邱騰華指知悉籌辦商考慮把Kaleido Park設於香港迪士尼樂園二期預留用地，當局歡迎任何善用用地的短期旅遊項目並會與荷蘭和籌辦商緊密合作促成項目落實。活動籌辦商方仁傑說約一年前與香港政府溝通講述興建鮮花主題公園的概念，但他指由於仍在設計階段故尚未申請短期租約。方仁傑指園區內的花預計會定期更換，小型展區或2至3月變轉一次、大型展區則可能3個月。他預計公園會舉辦親子活動、教育活動和提供餐飲服務，但由於香港氣候問題公園未必全年開放
- 7月 — 香港政府指截至2018年6月底尚未收到由Kaleido Park籌辦商就二期用地提出短期租賃申請
- 10月 — 旅遊事務署回覆專頁 TourisMan.hk 指Kaleido Park籌辦商已於9至10月期間申請短期租用香港迪士尼樂園二期預留用地，地政總署正按機制處理
- 11月 — 籌辦商方仁傑接受專訪時指9月已向地政總署申請短期租用香港迪士尼樂園二期預留用地並計劃至少租用五年，Kaleido Park暫稱為「萬藝園」。他指佔地約10.8公頃的萬藝園由分兩期落成，由佔8.3公頃的花藝公園、佔1.5的培植中心Kaleido Lab和佔1公頃的Kaleido X展覽體驗中心三部分組成。整個萬藝園投資約數億港元，預計第一期花園最快2019年開幕。票價初步定為120至220港元

### 正式撤回

#### 2019年

- 8月 — 旅遊事務署回覆專頁 TourisMan.hk 指萬藝園籌辦商正進一步研究具體發展計劃及細節，香港迪士尼樂園二期預留用地短期租約申請仍未獲批出。

#### 2020年

- 1月 — 地政總署表示萬藝園籌辦商於2019年撤回租用香港迪士尼樂園二期預留用地的申請，因此停止處理有關申請。籌辦商回覆指因租賃年期、土地限制、基建不足為由撤回租用申請，表明與一連串社會活動無關。籌辦商指對香港前景感到樂觀，已另外申請一塊位於紅磡的用地作萬藝園之用。
西田井站

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西田井站是位於栃木縣真岡市西田井北山778番3號，真岡鐵道的真岡線車站。此站是「SL真岡號列車」停車站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）7月11日 - 官設鐵道（國鐵）真岡輕便線（後來為真岡線）車站啟用。
- 1958年（昭和33年）9月10日 - 成為業務委託車站，列車交會設備撤走。
- 1963年（昭和38年）1月10日 - 結束貨物起卸業務。
- 1970年（昭和45年）3月10日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1988年（昭和63年）4月11日 - 真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。
- 1994年（平成6年）3月14日 - 國鐵時代撤走的列車交會設備復活。
- 1998年（平成10年）3月 - 翻新車站大樓。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。茂木方向月台上設有木造上蓋。兩月台之間設有站內平交道。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2007｜23

2008｜34

2009｜35

2010｜23

2011｜36

2012｜33

2013｜30

2014｜26

2015｜19

2016｜25

2017｜20

2018｜29

## 車站周邊

車站設有站前廣場。

- 國道294號
- 栃木縣道134號西田井停車場線
- 栃木縣道197號西原西田井停車場線
- 真岡西田井郵局
- 西田井站前公民館

## 相鄰車站

真岡鐵道：真岡線

北真岡－西田井－北山

## 基本資料

- 公司色：0463ff
- 站名：西田井
- 圖片說明：車站大樓（2008年6月）
- 日文原名：西田井
- 平假名：にしだい
- 羅馬拼音：Nishidai
- 電報碼：ニシ
- 位置：日本栃木縣真岡市西田井2136番6號
- 地理坐標：36°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1913年（大正2年）7月11日
- 2018：29
2018年國家聯盟中區封王決勝加賽

2018年國家聯盟中區封王決勝加賽美國職棒大聯盟賽季的一場決勝加賽，目的是從2018年密爾瓦基釀酒人隊球季和2018年芝加哥小熊隊隊球季中決定誰在國家聯盟中區封王。這場比賽舉行於2018年10月1日伊利諾州芝加哥的瑞格利球場。

釀酒人隊最終以3比1取勝，並以第一種子序位晉級國聯季後賽。小熊隊則是在10月2日的外卡晉級賽中，以主場身分迎戰國聯西區第二的2018年科羅拉多落磯隊球季。最終落磯隊擊敗小熊隊晉級2018年國家聯盟分區賽來面對釀酒人隊。

這場決勝加賽將被視為兩隊正規賽季的第163場比賽，比賽中的各項數據與內容也會算入正規賽季的統計當中。

## 背景

芝加哥小熊隊在2018年美國職棒大聯盟球季以前已連續兩年在國家聯盟中區封王。而密爾瓦基釀酒人隊則是自2011年以來首度晉級美國職棒大聯盟季後賽，當時他們也曾在中區封王過。

小熊隊和釀酒人隊在2018年正規賽季結束時以95的勝率並列分區第一。而釀酒人隊曾在季末拉出一波八連勝。由於洛杉磯道奇隊和科羅拉多落磯隊也並列國家聯盟西區第一，因此他們也打了一場決勝加賽，這意味著大聯盟將進行史上第一次的單年兩場決勝加賽。由於釀酒人隊和小熊隊在國聯也是並列第一，因此不論他們哪隊落敗，都還是能打隔天的外卡晉級賽。

## 比賽概要

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小熊隊因為在正規賽季對戰釀酒人隊的成績較佳，因此他們取得這場比賽的主場優勢。小熊隊的先發投手派出荷西·昆塔納，釀酒人隊則推出朱利斯·查欣先發。這場比賽的電視轉播是由ESPN負責，播報員包括卡爾·拉維奇、愛德華多·佩雷斯、提姆·科爾真安和巴斯特·奧爾尼。此外，廣播轉播也由ESPN廣播負責，播報員有傑森·貝內蒂和克里斯·辛格萊頓 (棒球選手)。

克里斯蒂安·葉力奇在三局上半打出一支一分打點一壘安打，釀酒人隊先馳得點。小熊隊則在五局下半反攻，靠著安東尼·瑞佐的陽春全壘打追平比數。雙方平手來到八局上半，釀酒人隊的洛倫佐·肯恩和萊恩·布勞恩接連擊出帶有一分打點一壘安打，釀酒人隊取得3比1領先。最後釀酒人隊靠著賈許·海德在九局下半守成，拿下勝利。奧蘭多·阿西亞首度單場四安，還成功跑回兩分。

## 後續

釀酒人隊取勝後，成功在國聯及西區登頂，隨後在國聯分區賽中以3比0橫掃科羅拉多落磯隊，晉級2018年國家聯盟冠軍賽。但他們在國聯冠軍賽上與洛杉磯道奇隊力戰七場後敗陣。

小熊隊這場輸球後，以外卡第一之姿結束賽季。隔天的外卡晉級賽中，他們以主場身分迎戰國聯西區第二的2018年科羅拉多落磯隊球季，但在延長賽鏖戰13局後敗北。

## 基本資料

- 年份：2018年
- 遊戲：國家聯盟中區封王決勝加賽
- 日期：2018年10月1日
- 球場：瑞格利球場
- 城市：伊利諾州芝加哥
- 球隊：2018年密爾瓦基釀酒人隊球季
- 球隊：2018年芝加哥小熊隊隊球季
- 觀眾：38,450人
- 裁判：主審：菲爾丁·卡爾布雷斯、一壘審：傑夫·尼爾森 (裁判)、二壘審：吉姆·雷諾茲、三壘審：查德·費爾柴爾德、左線審：D·J·瑞伯、右線審：亞當·哈馬理
- 球隊：0
- top2：0
- top3：1
- top4：0
- top5：0
- top6：0
- top7：0
- top8：2
- top9：0
- visitor_r：3
- visitor_h：12
- visitor_e：0
- bot2：0
- bot3：0
- bot4：0
- bot5：1
- bot6：0
- bot7：0
- bot8：0
- bot9：0
- home_r：1
- home_h： 3
- home_e：0
- 電視轉播：ESPN美國職棒大聯盟
- 電視轉播員：卡爾·拉維奇、愛德華多·佩雷斯、提姆·科爾真安和巴斯特·奧爾尼
- 廣播轉播：ESPN美國職棒大聯盟廣播
- 廣播轉播員：傑森·貝內蒂和克里斯·辛格萊頓 (棒球選手)