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九龍塘官立小學

九龍塘官立小學（Kowloon Tong Government Primary School），簡稱KLNTGPS、九官，為香港一所位於九龍城區的官立小學，前身為1956年創立的農圃道官立小學下午校，於2001年遷入九龍塘現址，並轉為全日制。

## 歷史

此校的歷史可追溯至農圃道官立小學下午校，於1956年成立，其校舍位於土瓜灣農圃道。

由於政府鼓勵具條件的半日制小學轉為全日制，因此原校於2000年申請轉制及分拆，並獲分配位於前英軍聖喬治學校的新建校舍。

按照原來的時間表，校舍於2001年7月完工，並已如期交付。然而，由於裝修需時，最後延至同年12月才遷入現址；而農圃道官立小學上午校則留守原址，同步實行全日制。

## 歷任校長

- 張慧中（2001年-？分拆後首任，由原校過渡）
- 張俊珊 (2001年 - 2007年）
- 李帶生（2007年 - 2017年）
- 吳炎婷（2017年起-2022年）
- 曾錫文（2022年9月-2025年2月）
- 陳嘉蕙（2025年2月-8月)
- 陳郁興 (2025年9月- 現任)

## 校舍

此校為一所後期型小學千禧校舍，佔地約4,500平方米，設有24間課室及各種特別室。校舍由香港建設控股承建，1999年尾動工，至2001年啟用。

值得一提的是，此校與毗鄰的嘉諾撒聖家學校（九龍塘），為全港首批後期型千禧校舍，建校計劃早於1999年5月交付立法會審議，而同期仍有早期型千禧校舍尚待興建。

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- 校舍正門

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- 校舍西北面

## 聯繫中學

此校與伊利沙伯中學、何文田官立中學、賽馬會官立中學結為聯繫中學，各有25%中一學額預留予此校小六學生。

## 事件

- 2012年10月1日晚上，南丫島對出水域發生致命撞船事故，導致39人死亡，當中就讀此校三年級的8歲女生甄子祈，與其母親在海難中一同喪生。事後，全校師生於三日後的早會為她們默哀3分鐘，以表追思。
- 2013年6月，此校時任教師梁世章因騙取多人（包括此校時任副校長及同事）共40萬元，以清還賭債，被判12項欺詐罪成。
- 2021年3月，此校共有三名學生陸續確診2019冠狀病毒病，導致全校須於同月16日起停止面授課堂14日。

## 基本資料

- 日語原文：九龍塘官立小學、Kowloon Tong Government Primary School
- 校訓：進德修業
- 成立：1956年（農圃道官立小學下午校）、2001年（現址轉全日制）
- 類型：官立小學
- 辦學團體：教育局
- grades：小一至小六
- 校監：顏文傑
- 校長：陳郁興
- 學生人數：565人
- 教職員：45人
- 宗教：無
- 地址：香港九龍九龍城區九龍塘添福道6號
中野北站

中野北站是位於長野縣中野市新井，長野電鐵的河東線（木島線）車站（廢站）。在2002年（平成14年）3月31日，隨著河東線部分區間廢線，此站也被廢除。

此站名稱中，於「中野」後方加上「北」字，是為了區分4年前吉田站改名為北長野站（當時為國鐵信越本線車站）。

## 歷史

- 1961年（昭和36年）1月11日 - 此站啟用
- 2002年（平成14年）3月31日 -隨著河東線部分區間廢線，此站被廢除

## 車站構造

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截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台上設有簡單的候車室。曾經此站是有人車站。

## 相鄰車站

長野電鐵：河東線

信州中野－中野北－四鄉

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：中野北
- 圖片說明：車站外觀（2002年3月）
- 日文原名：中野北
- 平假名：なかのきた
- 羅馬拼音：Nakano-Kita
- 電報碼：ナキ
- 位置：日本長野縣中野市新井
- 地理坐標：36°N 45°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1961年（昭和36年）1月11日
- 關閉日期：2002年（平成14年）3月31日
莫爾蒂福

莫爾蒂福（Moltifao；Moltifau）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

莫爾蒂福面積55.19，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

莫爾蒂福的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

莫爾蒂福的郵政編碼為20218，INSEE市鎮編碼為2B162。

## 人口

莫爾蒂福於2023年1月1日時的人口數量為735人。

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加維尼亞諾 (上科西嘉省)

加維尼亞諾（Gavignano；Gavignanu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

加維尼亞諾 (上科西嘉省)面積10.94，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

加維尼亞諾 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

加維尼亞諾 (上科西嘉省)的郵政編碼為20218，INSEE市鎮編碼為2B122。

## 人口

加維尼亞諾 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為61人。

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奧爾米-卡佩拉

奧爾米-卡佩拉（Olmi-Cappella；Olmi è Cappella）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。該市鎮由奧爾米（Olmi）和卡佩拉（Cappella）等村莊組成。

## 地理

奧爾米-卡佩拉面積51.1，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

奧爾米-卡佩拉的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

奧爾米-卡佩拉的郵政編碼為20259，INSEE市鎮編碼為2B190。

## 人口

奧爾米-卡佩拉於2023年1月1日時的人口數量為190人。

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貝爾戈代爾

貝爾戈代爾（Belgodère；Belgodere；Bargudè）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

貝爾戈代爾面積13.01，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

貝爾戈代爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

貝爾戈代爾的郵政編碼為20226，INSEE市鎮編碼為2B034。

## 人口

貝爾戈代爾於2023年1月1日時的人口數量為835人。

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阿斯科 (上科西嘉省)

阿斯科（Asco；Ascu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

阿斯科 (上科西嘉省)面積122.81，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

阿斯科 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

阿斯科 (上科西嘉省)的郵政編碼為20276，INSEE市鎮編碼為2B023。

## 人口

阿斯科 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為116人。

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手搖飲料

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手搖飲料，又稱手搖。是指現場用茶葉、水果、乳汁及其製品等原輔料通過色彩搭配、造型和營養成分配比等調製而成的口味多元化飲料。如珍珠奶茶、檸檬茶、穀物茶等。

現調茶飲品牌在1980年代起源於台灣，起於台灣的飲料產業正在世界各地擴張，亞太區以東亞為主要成長市場。21世紀起，大苑子，50嵐、都可、茶湯會、南海茶道、茶の魔手、八稻茶等品牌在台灣各地創立並快速擴張，並且拓展到海外市場，如日本，中國、東南亞與歐美地區等，形成新式外帶手搖杯行業。

## 歷史

20世紀80年代興起於臺灣中南部的泡沫紅茶店，影響了後來的手搖飲料發展。臺灣舊時有路邊攤售賣「紅茶冰」，這種飲料裡面多半會添加一點決明子或香草粉，味道比較老派。

泡沫紅茶店顧名思義，主打商品就是加了糖漿與冰塊、再用雪克杯搖出泡泡的調味紅茶。在美援年代台灣出現不少酒吧，雪克杯應在此時傳入，台灣人用調酒用的雪克杯來調製飲料。泡沫紅茶的特色就是便宜，賣價跟成本都很低廉。相對於茶藝館裡一斤動輒數千元的高山烏龍，泡沫紅茶的消費情境，就是消暑解渴。

最典型的例子是後來一手打造出「快可立」，參與推動了臺灣第一波手搖飲料浪潮的黃普光夫婦，他們在20世紀80年代初期於臺中公園附近開泡沫紅茶店起家。日後更衍伸出百家爭鳴的大量手搖杯品牌，每間都有其特色手搖飲，如各種珍珠奶茶與水果類手搖飲。

### 中國大陸新式茶飲

21世紀10年代起，各式茶飲品牌在中國大陸各地快速擴張門店，形成業界稱之為新式茶飲的行業。2007年，台灣CoCo都可進入中國大陸市場；2011年，台灣五十嵐以「一點點」品牌進入中國大陸；2012年，喜茶首店開在廣東江門。2015年以後，這一類茶飲品牌迅速擴張，喜茶、奈雪的茶將許多門店設在中國大陸一線城市的購物中心，吸引大量人群購買；同時以外賣等網際網路銷售模式助長，令「新式茶飲」成為一二線城市年輕人青睞的消費品。

2018年全年，美團外賣的「奶茶」（中國大陸對手搖飲料的統稱）訂單量突破2.1億單，遠超咖啡品類的訂單量，「奶茶」成為外賣平台上的熱搜詞。2018年，新式茶飲的消費者中，女性消費者占四分之三，30歲以下消費者占七成。2020年，中國大陸新式茶飲行業市場規模為772.9億元人民幣，且呈快速增長趨勢。

## 手搖飲品牌

### 中國大陸

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- 喜茶
- 古茗
- 瀾記
- 唐沫茶兮
- 茶顏悅色
- 奈雪的茶
- 蜜雪冰城
- 書亦燒仙草
- 樂樂茶
- 茶百道
- 霸王茶姬

### 臺灣

- UG
- 貢茶
- 快可立
- 五十嵐
- 清心福全
- CoCo都可
- 一芳水果茶
- 春水堂人文茶館
- 迷客夏
- 茶湯會
- 日出茶太
- COMEBUY
- 麻古茶坊
- 珍煮丹
- 八稻茶

## 常見種類

- 珍珠奶茶
- 奶蓋茶
- 檸檬茶
- 泡沫紅茶
- 木瓜牛乳
- 燒仙草飲料
- 楊枝甘露
- 黑糖鮮奶
- 紅豆奶茶
- 穀物茶
卡斯蒂福

卡斯蒂福（Castifao；Castifau）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

卡斯蒂福面積42.15，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

卡斯蒂福的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

卡斯蒂福的郵政編碼為20218，INSEE市鎮編碼為2B080。

## 人口

卡斯蒂福於2023年1月1日時的人口數量為168人。

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木島站 (日本)

木島站是位於長野縣飯山市木島，長野電鐵的河東線（木島線）車站（廢站）。在2002年（平成14年）3月31日，隨著河東線部分區間廢線，此站也被廢除。車站遺址變成長電巴士的巴士總站。

## 歷史

- 1925年（大正14年）7月12日 - 車站啟用。
- 1968年（昭和47年）3月1日 - 結束處理貨物。
- 1982年（昭和57年）
- 3月31日 - 結束處理小型手提行李。
- 9月13日 - 在颱風茱迪吹襲，車站北邊的樽川堤壩崩缺，使木島站受到水災影響。
- 1993年（平成5年）10月1日 - 成為無人車站。
- 2002年（平成14年）3月31日 - 隨著河東線部分區間廢線，此站被廢除。

## 車站構造

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截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，該月台中另外設有缺角式月台，使共有1面2線的月台。車站大樓位於月台西邊。車站設有一個出入口。此站原本是有人車站，在末期變成無人車站。在路軌終端設有附設木製雪地避難所的車廠（只有1條路軌），在冬季用作停泊車輛用。

在私家車時代前，乘客會乘坐列車至此站，再轉乘其他交通工具前往野澤溫泉方向。

現時，舊站內設有長電巴士飯山營業所（舊・信州巴士總部營業所）。

舊車站大樓在廢線後變成長電巴士的巴士總站，野澤溫泉和飯山站方向的巴士路線停靠此總站。巴士總站內設有櫃臺和候車室、隨著新的營業所和候車室開始使用，舊車站大樓於2018年拆毀。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■河東線｜（留置線）

2｜上行｜信濃安田、信州中野方向

3｜上行｜信濃安田、信州中野方向

3號月台是2號月台中的缺欠式月台，幾乎沒有班次於該月台到發。在末期，該月台停泊了維修路軌車輛。

## 車站周邊

- 飯山觀光租賃
- 長野農業協同組合木島店
- 飯山市立木島小學
- 長野縣飯山養護學校
- 飯山市木島公民館
- 岳北消防本部飯山消防署
- 7-11飯山木島店
- 長野縣道354號馬曲木島停車場線 - 車站廢除後，縣道名稱沒有改變。
- 國道403號
- 千曲川

## 巴士

長電巴士

- 中野木島線（長野電鐵木島線替代巴士）
- （長野縣中野立志館高等學校） - 中野站 - 北信綜合醫院 - 若宮 - 高社中學 - 柳澤 - 田上 - 木島 - 飯山站
- 中野站 - 北信醫院 - 若宮公民館 - 高社中學 - 柳澤 - 田上 - 木島 - 飯山紅十字醫院 - 飯山站
- 野澤線
- 飯山站 - （日赤） - 本町 - 木島 - 中村 - 野澤溫泉（在冬季，巴士改停中央總站。） - 野澤大酒店
- 溫井線
- （木島） - 飯山站 - （日赤） - 本町 - 長野縣飯山北高等學校 - 平 - 戶狩野澤溫泉站 - （戶狩溫泉滑雪場） - 二宮 - （溫井） - （柄山）

除了上述巴士路線，還有飯山市的需求型巴士「菜之花的士」、木島平村的需求型交通「Fuu太號」到發（事前需要電話預約）。

## 相鄰車站

長野電鐵：河東線

信濃安田－木島

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：木島
- 圖片說明：車站大樓（2001年11月）
- 日文原名：木島
- 平假名：きじま
- 羅馬拼音：Kijima
- 電報碼：キシ
- 位置：日本長野縣飯山市木島
- 地理坐標：36°N 51°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）7月12日
- 關閉日期：2002年（平成14年）3月31日
加萊里亞

加萊里亞（Galéria；Galeria）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

加萊里亞面積135.16，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

加萊里亞的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

加萊里亞的郵政編碼為20245，INSEE市鎮編碼為2B121。

## 人口

加萊里亞於2023年1月1日時的人口數量為395人。

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城巴795X線

城巴795X線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年2月28日起投入服務，來往清水灣半島及蘇屋邨，途經調景嶺及將軍澳市中心後，取道將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道及東九龍走廊前往油麻地及旺角，再經西九龍走廊直達美孚和長沙灣商貿區。

## 歷史

為配合清水灣半島及將軍澳南一帶往返油麻地及長沙灣商貿區的乘客需求，新巴及運輸署於《2021－2022年度巴士路線計劃》中，建議新巴796C線增設特別班次795X，來往清水灣半島及蘇屋邨，在將軍澳區內途經至善街、將軍澳市中心及調景嶺後，經將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道及東九龍走廊前往油麻地及旺角，再經西九龍走廊前往美孚及長沙灣商貿區。建議獲各區議會通過後，此線於2022年2月28日起投入服務，只提供星期一至五早晚繁忙時間各一班單向服務。

而在此線投入服務數天前，新巴及運輸署在《2022－2023年度巴士路線計劃》中建議795X線提升至每天全日服務，以進一步加強往返清水灣半島、將軍澳南及調景嶺與油麻地、旺角及長沙灣商貿區的巴士服務。不過計劃同時涉及把796C和796E線合併為新路線793，經九龍灣商貿區往返將軍澳工業邨及蘇屋邨，令部分議員對建議有所質疑，但計劃仍獲沿線多個區議會通過，於2022年8月21日起實施，而此線亦因而不再屬於任何路線的特別班次。2023年7月1日起，因應城巴新巴專營權合併，此線改由城巴經營。

運輸署原定安排795X線在將軍澳—藍田隧道通車後約兩至三個月，改經該隧道往返將軍澳至觀塘繞道，不再途經將軍澳隧道及將軍澳道。不過，運輸署後來發現795X線於將軍澳隧道巴士轉乘站上落的乘客人數高達約400人，在考慮將軍澳隧道實際交通情況、此路線行車時間、將軍澳隧道巴士轉乘站的使用情況及地區人士意見等不同因素後，表明暫未有計劃此路線改用將軍澳—藍田隧道。不過，將軍澳隧道巴士轉乘站缺乏全日直達將軍澳站一帶的路線，而795X線於將軍澳區內走線與793、796X線非常相似。運輸署和城巴因此在《2024－2025年度巴士路線計劃》中，建議795X線往蘇屋方向於至善街後，改經唐賢街前往調景嶺站，再經唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道返回將軍澳隧道原有路線；往清水灣半島方向離開將軍澳隧道後，則改經環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街返回至善街，直接連接將隧轉乘站和將軍澳廣場一帶。建議獲各區議會通過後，於2024年9月29日起實施。2026年4月20日：星期一至五17:10、17:40及18:10由清水灣半島開出之班次試行繞經入境事務處總部，為期三個月至2026年7月17日。

## 服務時間及班次

795X線來回方向均提供全日服務，列表如下：

清水灣半島開｜蘇屋邨開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30－06:10｜20｜星期一至五｜06:10－07:30｜20

06:40｜07:30－16:30｜30

07:00－07:40｜20｜16:30－22:10｜20

07:40－23:10｜30｜22:10－00:10｜30

23:30

星期六｜05:30－06:10｜20｜星期六｜06:10－06:30｜20

06:10－16:10｜30｜06:30－13:30｜30

16:10－18:10｜20｜13:30－23:10｜20

18:10－23:10｜30｜23:10－00:10｜30

23:30

星期日及公眾假期｜05:30－06:10｜20｜星期日及公眾假期｜06:10

06:10－16:10｜30｜06:30－14:30｜30

16:10－17:10｜20｜14:30－19:10｜20

17:10－23:10｜30｜19:10－20:10｜30

23:30｜20:10－22:10｜20

22:10－00:10｜30

## 收費

795X線的全程收費為$12.8，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。60歲或以上香港居民與未滿60歲的合資格殘疾人士如以指定八達通繳付車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的每程劃一$2.0（成人正價車費為$10.0或以下）或成人車資的兩折（成人正價車費高於$10.0；兩折後不足一角之餘數以四捨五入計算）的票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可使用指定電子支付工具繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

795X線沿途分段收費如下：

上車地點＼下車地點｜蘇屋邨｜山谷道或之前｜清水灣半島

拔萃女書院起｜$8.1

美孚或之前｜$9.4｜不適用

旺角維景酒店起｜$10.7

勞資審裁處起｜$10.3

將軍澳隧道轉車站｜$8.5

富康花園起｜$4.7

## 行車路線

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795X線由清水灣半島開出之班次途經蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、荔枝角道、長沙灣道、興華街、保安道及長發街前往蘇屋邨；由蘇屋邨開出之班次途經廣利道、長發街、保安道、興華街、長沙灣道、荔枝角道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街、至善街、寶邑路、環保大道、蓬萊徑及蓬萊路前往清水灣半島，具體停站請參考資訊框。
聖約翰教堂 (斯圖加特)

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聖約翰教堂（Johanneskirche ) 是德國斯圖加特一個新教教堂，它是一個哥德復興式建築，由建築師克里斯蒂安·弗里德里希·馮·萊恩斯於1864年至1876年間設計建造。它位於費爾湖（Feuersee）湖畔。該教堂在第二次世界大戰中遭到破壞，並於戰後重建，先前哥德式的拱頂被現代拱頂代替。

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- 晚上的聖約翰教堂

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- 1900年的聖約翰教堂
奧基亞塔納

奧基亞塔納（Occhiatana；Ochjatana）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

奧基亞塔納面積12.62，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

奧基亞塔納的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

奧基亞塔納的郵政編碼為20226，INSEE市鎮編碼為2B182。

## 人口

奧基亞塔納於2023年1月1日時的人口數量為235人。

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皮尼亞 (上科西嘉省)

皮尼亞（Pigna）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

皮尼亞 (上科西嘉省)面積2.21，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

皮尼亞 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

皮尼亞 (上科西嘉省)的郵政編碼為20220，INSEE市鎮編碼為2B231。

## 人口

皮尼亞 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為128人。

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權泰夏

權泰夏（권태하；1906年6月2日－1971年10月10日）是來自朝鮮半島的田徑運動員，代表1932年夏季奧林匹克運動會日本代表團參與1932年夏季奧林匹克運動會田徑男子馬拉松比賽。

## 經歷

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來自忠清道清州。家境富裕，在京城府（現大韓民國首爾特別市）就讀徽文高等普通學校（相當於日本內地的中學校）中退，前往內地的立命館中學校留學，畢業後就讀明治大學大學院法學研究科及法學部。大學時代自1927年每年參與箱根驛傳。1928、1930年分別跑出4、7區的區間新記錄，獲區間賞。此外還參與橄欖球運動。

1932年畢業後回到京城府，在田徑名校養正高等普通學校訓練、生活。在同年5月8日的奧林匹克運動會馬拉松朝鮮預選會以2時35分12秒優勝，5月25日的東京最終預選以2時36分50秒的記錄優勝，當選奧林匹克運動會代表。權泰夏與最終預選第2名的金恩培、1932年夏季奧林匹克運動會輕量級拳擊比賽代表黃乙秀是最早參與奧林匹克運動會的朝鮮民族選手。

到了8月奧林匹克運動會正式比賽，權泰夏在酷暑中獲第9名。跑回終點的洛杉磯紀念體育場時體力耗盡，終點前10公尺左右處無法動彈。在觀眾聲援下，他在衝過來幫忙的工作人員面前強撐著開始走向終點，到達時便倒下，被擔架擡走。這樣到達終點的模樣給觀眾強烈印象，當地媒體的報導比一同參賽的津田晴一郎與金恩培還多。日本體育協會賽後刊行的《第十回奧林匹克大會報告》（第十回オリンピック大會報告）特別用一頁刊載這個模樣，寫道「尤其是終點前那一幕，簡直有胸口被擠壓的感覺，起身的力氣都沒有，只是茫然」。

逗留美國期間，權泰夏與同賽的津田晴一郎發生矛盾。兼任教練的津田晴一郎讓其他兩人跟在自己後面。但正式比賽時，權泰夏與金恩培並未遵從，打亂了津田晴一郎預想的步調，津田晴一郎以未取得預期成績而批評兩人。對此，權泰夏強烈反抗，拒絕與津田晴一郎同船歸國。就這樣，他在體育強校南加州大學留學，專攻體育學。

留學時，權泰夏得知故土的田徑消息，1933年向養正高等普通學校陸上（田徑）部寫信推薦同就讀該校的孫基禎為「下屆奧林匹克運動會候補」。孫基禎後來說這封信是參與馬拉松的重要原因。孫基禎與南昇龍當選1936年夏季奧林匹克運動會日本代表團後，權泰夏向朝鮮的報社投稿，稱要取勝就應把津田晴一郎教練換掉，又將同主旨的信寄給織田幹雄、孫基禎、南昇龍。孫基禎、南昇龍也質疑津田晴一郎，最終津田晴一郎辭任教練。孫基禎、南昇龍在1936年夏季奧林匹克運動會田徑男子馬拉松比賽分別獲金牌、銅牌。

第二次世界大戰後在大韓民國居住。脫離日本統治後，與金恩培、孫基禎、南昇龍一同組建朝鮮馬拉松普及會（後因韓戰解散），任會長。1961年任大韓陸上聯盟會長。

## 基本資料

- 出生日期：1906年6月2日
- 出生地：大韓帝國忠清北道忠州郡
- 逝世日期：1971年10月10日
- 重量：54kg
- 運動：田徑
- 項目：馬拉松
- 國家：日本
- 個人最好成績：2:35:12（1932年）
- 參賽次數：yes
瓦利卡

瓦利卡（Vallica；A Vallica）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

瓦利卡面積12.07，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

瓦利卡的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

瓦利卡的郵政編碼為20259，INSEE市鎮編碼為2B339。

## 人口

瓦利卡於2023年1月1日時的人口數量為29人。

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島島站

島島站是位於長野縣東築摩郡波田町前渕（現時：松本市波田），松本電氣鐵道（現時：Alpico交通）的上高地線車站（廢站）。

## 概要

曾經此站是上高地線的終點站。前往上高地方向的巴士於站前到發。但是在1965年，由於鄰站赤松站成為了梓川三座水壩（奈川渡水壩等）工程物資搬運據點，而翌年1966年，巴士總站遷移至該站並改名為新島島站。因此新島島至此站之間的使用人次開始減少。後來，該區間在1983年因風災使造成泥石流，令列車不能通行這個區間。在翌年年尾決定廢除，車站大樓在1988年春天拆毀。

車站大樓遺址變成了巴士回轉處。月台遺址變成國道。

車站大樓拆毀後，在1.3公里外的新島島站附近，建設了舊島島站的車站大樓，該大樓為「波田町觀光詢問處」。

## 歷史

在1921年（大正10年）10月，築摩鐵道部分區間開通。在1922年（大正11年）9月26日，鐵路延伸至島島站，全線開通。根據鐵路許可，該鐵路可建設至梓川上流的「龍島」，但是沒有建設至該處，以島島站作為終點站。此站便成為了北阿爾卑斯登山及上高地、乘鞍高原觀光的出發據點。

車站所在的地名為前渕。但當初車站已經名為「島島站」。這是取自知名度較高的登山基地島島（位於ja（現時：松本市安曇）），以作為山嶽觀光入口的形象而命名（島島村落是位於島島站以西2公里深處）。另外，築摩鐵道（後來改名為築摩電氣鐵道和松本電氣鐵道）的建設鐵路許可範圍中，包含了梓川對面岸的島島村落方向和龍島（現時：松本市波田龍島），但是由於工程困難而決定不興建至該處。

隨著觀光客和登山客增加，而車站周邊較少平地。較難尋找地方興建巴士總站用地以方便乘客轉乘。因此，於舊赤松站建設新的巴士總站。在1966年（昭和41年）10月1日，舊赤松站改名為新島島站，島島站變成無人車站。在1983年9月28日，颱風吹襲下使發生泥石流，此站至新島島站之間路軌上堆積了沙石，使列車不能通行。這個區間沒有進行修復工程，於1985年1月1日正式廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台端設有站內平交道連接車站出入口。另外，此站設有1條側線。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■上高地線｜上行｜新島島、波田、新村、信濃荒井、松本方向

2｜■上高地線

## 車站周邊

在島島站西邊設有廢線遺蹟。在上赤松村落內，路軌與國道並行。御岳社附近為導致廢線的泥石流災害現場。在前淵村落入口附近，路軌遺址變成國道。島島站月台遺址是前渕巴士站和部分道路。

- 梓川
- 前渕村落
- Alpico交通前渕巴士站
- Alpico交通巴士車廠
- ja

## 松本市 波田觀光詢問處

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上述提及，島島站廢站後，車站大樓也隨後被拆毀。登山者十分希望能夠復原島島站的車站大樓。在1991年，當時的波田町根據松本電鐵保存的圖積，花費3,500萬日圓，於新島島站附近建設波田町觀光詢問處。該處重現售票處和候車室。

一些舊車站大樓保存的書籍和資訊遷移至復原的建築物。復原的建築物的部分建材取自舊車站大樓。

一樓是觀光詢問處和特產直銷處。二樓是畫廊和工藝品製作場地，在2016年4月1日停止使用。實際上，由於毎年冬季都會關閉，因此在2015年秋天便已經停止使用。

關於停車場，可使用「新島島站泊車轉乘停車場」。

## 相鄰車站

松本電氣鐵道：上高地線

新島島－島島

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：島島
- 日文原名：島々
- 平假名：しましま
- 羅馬拼音：Shimashima
- 位置：日本長野縣東築摩郡波田町前渕
- 地理坐標：36°N 11°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1922年（大正11年）9月26日
- 關閉日期：1985年（昭和60年）1月1日
卡薩爾塔

卡薩爾塔（Casalta；A Casalta）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

卡薩爾塔面積4.91，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

卡薩爾塔的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

卡薩爾塔的郵政編碼為20215，INSEE市鎮編碼為2B072。

## 人口

卡薩爾塔於2023年1月1日時的人口數量為51人。

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索爾博-奧卡尼亞諾

索爾博-奧卡尼亞諾（Sorbo-Ocagnano；Sorbu è Occagnanu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。該市鎮於1827年由原市鎮索爾博（Sorbo）和奧卡尼亞諾（Ocagnano）合併而成。

## 地理

索爾博-奧卡尼亞諾面積10.63，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

索爾博-奧卡尼亞諾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

索爾博-奧卡尼亞諾的郵政編碼為20213，INSEE市鎮編碼為2B286。

## 人口

索爾博-奧卡尼亞諾於2023年1月1日時的人口數量為904人。

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阿克頓主線車站

阿克頓主線車站（Acton Main Line railway station）是位於西倫敦阿克頓，大西部主線上的伊利沙伯線鐵路站。它坐落於倫敦帕丁頓和伊靈大道站車站之間，距離帕丁頓6.9公里。倫敦交通局負責服務和管理該車站。作為橫貫鐵路工程的一部分，車站增設了無障礙設施，並得以重建。本站屬於倫敦軌道運輸第3收費區。

自2022年11月6日起，橫貫鐵路新建路段與東西兩側既有鐵路的聯絡線完工通車，伊利莎伯線列車服務變更為雷丁 / 希思羅機場 — 修道院森林，以及帕丁頓 — 仙菲爾德。伊利沙伯線亦同時開始全日服務，並於星期日提供服務。因此本站亦於同日起每日提供來往希思羅機場和修道院森林的伊利沙伯線列車服務。

來往雷丁 / 梅登黑德 和修道院森林的伊利沙伯線列車、大西部鐵路公司的國鐵列車均過站不停。

## 歷史

大西部鐵路於1838年開通了由倫敦到布里斯托的大西部主線，並經過阿克頓區。然而鐵路公司最初只專注於長途交通。1868年2月1日，大西部鐵路開設了本車站，並命名為阿克頓。英國鐵路在1948年國有化以後，車站屬於英國鐵路西部地區。1949年9月26日，車站更名為阿克頓主線。1982年英國鐵路分拆為不同部門時，車站由網路東南管理，直至1994年英國鐵路被私有化為止。

連同西阿克頓和北阿克頓地鐵站，阿克頓主綫車站服務著大西部鐵路的花園城市。這個花園城市是大西部鐵路在1920年代為僱員，特別是附近車廠的駕駛員而建的。

直至1947年，車站有四個月台，全部設有部分的木製簷篷，1號月台旁更有一條側線。1號月台及其側線在1960年代末被拆除，而宏偉的維多利亞式車站大樓則在1974年被拆除，取而代之是一個小型售票處。2，3和4號月台的簷篷也被拆除。1號月台的路軌仍然完好無缺，並用作不停站列車的直通線。大西部幹線的所有列車均通過本站。

1960年代，列車班次進一步減少至只於上下午尖峰時段提供服務。到了1990年代，作為希思羅機場快線項目的一部分，大西部幹線實現電氣化。1996年初，新的車站大樓竣工；霍恩巷附近的橋梁也進行了大規模翻新。2004年，第一大西部連線將班次縮短成每小時 2 班，並受到當地居民的批評。他們要求橫貫鐵路服務本車站。2008年，乘客可以使用蠔卡出入。

### 橫貫鐵路

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1990年代，橫貫鐵路項目首次加入阿克頓主綫車站。2003年，首次公眾諮詢建議橫貫鐵路不停靠本站。2004年，項目委員會曾提議在車站提供每天服務，但沒有計劃改善車站。由於列車將會更長和更頻繁，從車站到倫敦市中心的載客量將增加一倍。2005年，在受到批評後，項目委員會宣布將建造一座新的車站大樓和無障礙通道，作為該項目的一部分。

2011年5月，英國鐵路網公司宣布將進行車站改善和改建工程，以使車站為橫貫鐵路做好準備。2016年，新車站大樓的設計完成，並提交伊靈市議會審批。這項工作將包括由貝內特協會設計的新車站大樓，在霍恩巷設置入口、擴展月台、興建新的月台簷篷和通往所有月台的無障礙通道。在車站外，由倫敦交通局和伊靈自治市議會資助的公共領域改善工程將包括一個帶有斑馬線的環形交叉路口、加寬的人行道、行道樹和有蓋的自行車停車場。

2013年年中，2號和3號月台設置了一條完整的欄柵，以避免乘客進入直通線。2017年6月，項目公司宣布新車站大樓延至2019年竣工。2017年12月，港鐵營運的橫貫鐵路公司從大西部鐵路公司接管本站的管理工作，而倫敦交通局鐵路服務則從2018年5月開始營運，為伊莉莎白線的全面通車做好準備。2019年，項目公司批出新車站大樓的建造合同。

自2019年5月起，本站提供星期天服務。

2019年時本站的列車班次（每小時）為：

- 2班 往倫敦帕丁頓
- 2班 往希思羅機場4號航站樓 （經海斯及哈靈頓）

2019新冠疫情大流行導致工程延誤後，翻新後的車站終於在2021年3月18日開放，所有站台皆擁有無障礙通道。

## 列車服務

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至2022年11月6日起，伊利沙伯線開始全日服務，並於星期日提供服務。

- 2班 西行 往希斯羅機場4號航站樓
- 2班 西行 往希斯羅機場5號航站樓
- 4班 東行 往修道院森林

## 交通接駁

倫敦巴士路線260、266和440服務本站。

## 基本資料

- 日語原文：阿克頓主線
- 原文名：Acton Main Line
- 2017年-18年：0.264
- 入口：yes
- dft_category：E
- 合併後所屬機構：大西部鐵路
- 合併前所屬機構：大西部鐵路
- 原先管轄機構：大西部鐵路
- gridref：TQ203812
- 座標：51.5171 -0.2668
- 外部連結：AML
- 2020年-21年：0.126
- 2019年-20年：0.351
- 2018年-19年：0.311
- 2016年-17年：0.239
- 貨幣符號：crossrail
- 站台：3
- 1949年9月26日：更名為阿克頓主線
- 1868年2月1日：阿克頓車站開業
- 地理坐標：伊靈區
- 運營範圍：阿克頓
- 收費區：3
- 主管機構：倫敦交通局
城巴795P線

城巴795P線是香港一條已取消的新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年2月28日起投入服務，並在2024年11月4日停止服務，來往將軍澳工業邨及長沙灣（海達），是城巴793線的特別班次。795P線取道將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊及西九龍走廊，沿途在將軍澳之日出康城以及九龍西之油麻地、旺角及美孚設站，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務，全程收費為$14.0。

## 歷史

為提供日出康城一帶屋苑特快往返九龍西的巴士服務，新巴及運輸署於《2021－2022年度巴士路線計劃》中，建議新巴796E線增設特別班次X795，將軍澳區只於日出康城一帶設站，然後經將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊前往油麻地及旺角，再經西九龍走廊前往美孚及長沙灣商貿區，並以荔枝角道泓景臺對出為總站，於星期一至五早晚繁忙時間各開出兩班單向服務。建議獲各區議會通過後，新巴把路線編號改為795P，並於2022年2月28日起投入服務，只提供星期一至五早晚繁忙時間各一班單向服務。其後因應796E線和796C線合併成新路線793，此線改為附屬793線之特別班次。

而在此線投入服務數天前，運輸署在《2022－2023年度巴士路線計劃》中建議此線改為往返將軍澳工業邨至長沙灣（深旺道近海達邨），來回程繞經康城站公共運輸交匯處。建議獲沿線多個區議會商討後獲得落實，於2022年12月5日起實施。2023年4月23日起，795P線於長沙灣端之總站遷往海達公共運輸交匯處，以配合該總站啟用。2023年7月1日起，因應城巴新巴專營權合併，795P線改由城巴經營。

因應此路線服務範圍和途經將藍公路的城巴795線大幅重疊，運輸署和城巴於《2024－2025年度巴士路線計劃》中，建議停辦此路線，由795線新增07:30由將軍澳工業邨開出及17:50由長沙灣開出之班次（即此路線原有班次）取代。相關建議於2024年11月4日起實施。

## 服務時間及班次

795P線停辦前每個方向於星期一至五繁忙時間在固定時間開出一班常規班次，於星期六、日及公眾假期不設服務，列表如下：

將軍澳工業邨開｜長沙灣（海達）開

07:30｜17:50

## 收費

795P線停辦前全程收費為$14.0，並設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付兩線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可使用指定電子支付工具繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

795P線沿途單向分段收費如下：

上車地點＼下車地點｜長沙灣（海達）｜將軍澳工業邨

拔萃女書院｜$7.4｜不適用

旺角維景酒店起｜$12.3

勞資審裁處｜$9.9

日出康城起｜$7.8

## 行車路線

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795P線停辦前由將軍澳工業邨開出之班次途經駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊、荔枝角道、長沙灣道、興華街、興華街西、連翔道、東京街西、深旺道及海達街前往長沙灣（海達）；由長沙灣（海達）開出之班次途經海達街、深旺道、興華街西、通州街、荔枝角道、長沙灣道、興華街、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道及駿日街前往將軍澳工業邨，具體停站請參考資訊框。
韋斯科瓦托 (上科西嘉省)

韋斯科瓦托（Vescovato；U Viscuvatu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

韋斯科瓦托 (上科西嘉省)面積17.52，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

韋斯科瓦托 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

韋斯科瓦托 (上科西嘉省)的郵政編碼為20215，INSEE市鎮編碼為2B346。

## 人口

韋斯科瓦托 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為3406人。

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韋爾代斯

韋爾代斯（Verdèse；Verdese）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

韋爾代斯面積1.02，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

韋爾代斯的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

韋爾代斯的郵政編碼為20229，INSEE市鎮編碼為2B344。

## 人口

韋爾代斯於2023年1月1日時的人口數量為42人。

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托米諾

托米諾（Tomino；Tuminu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於巴斯蒂亞區。

## 地理

托米諾面積5.8，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

托米諾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

托米諾的郵政編碼為20248，INSEE市鎮編碼為2B327。

## 人口

托米諾於2023年1月1日時的人口數量為184人。

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卡尼亞諾

卡尼亞諾（Cagnano；Cagnanu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於巴斯蒂亞區。

## 地理

卡尼亞諾面積14.72，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

卡尼亞諾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

卡尼亞諾的郵政編碼為20228，INSEE市鎮編碼為2B046。

## 人口

卡尼亞諾於2023年1月1日時的人口數量為148人。

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埃爾薩

埃爾薩（Ersa）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於巴斯蒂亞區。

## 地理

埃爾薩面積20.45，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

埃爾薩的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

埃爾薩的郵政編碼為20275，INSEE市鎮編碼為2B107。

## 人口

埃爾薩於2023年1月1日時的人口數量為124人。

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帕特里莫尼奧

帕特里莫尼奧（Patrimonio；Patrimoniu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

帕特里莫尼奧面積17.46，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

帕特里莫尼奧的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

帕特里莫尼奧的郵政編碼為20253，INSEE市鎮編碼為2B205。

## 人口

帕特里莫尼奧於2023年1月1日時的人口數量為897人。

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布里安娜·詹納

布里安娜·詹納（Brianne Alexandra Jenner，1991年5月4日）是加拿大職業冰球運動員，也是加拿大國家女子冰球隊成員。國家隊的初登場是2010年四國盃，並奪得金牌。她也是康乃爾大紅女子冰球隊的成員。

2022年2月20日，代表加拿大國家女子冰球隊獲得北京2022年冬季奧林匹克運動會女子冰球比賽金牌。

## 個人生活

詹納和她得搭檔Hayleigh Cudmore住在一起，Cudmore是她康乃爾大紅和卡加利地獄的前隊友。

## 基本資料

- 出生日期：1991年5月4日
- 出生地：加拿大安大略省奧克維爾
- 身高：5
- 身高：9
- 體重：157
- 位置：前鋒
- 射門：Right
- 曾效力球隊：卡加利地獄、密西沙加酋長、伯靈頓梭魚、康乃爾大紅女子冰球隊
- 國家隊：f
- 國家隊：CAN
- 職業生涯：2008
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

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天梨路站

天梨路站位於重慶市沙坪垻區天梨路，重慶軌道交通9號線車站，車站編號9/03。

2022年8月18日至9月2日，本站因疫情暫時關閉。2023年12月25日，2A、2B出入口開通。

## 結構

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天梨路站為地下島式車站。

## 接駁交通

公交

## 基本資料

- 日語原文：天梨路
- 英文名稱：Tianlilu
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：重慶市沙坪垻區天星橋街道
- 位置：天梨路
- 車站類別：重慶軌道交通車站
- 擁有者：重慶軌道九號線建設運營有限公司
- 運營者：重慶軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年1月25日
土灣站

土灣站位於重慶市沙坪垻區下土灣路，重慶軌道交通9號線車站，車站編號9/06。

## 結構

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土灣站為半地下側式車站。

## 基本資料

- 日語原文：土灣
- 英文名稱：Tuwan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：重慶市沙坪垻區土灣街道
- 位置：下土灣路
- 擁有者：重慶軌道九號線建設運營有限公司
- 運營者：重慶市軌道交通（集團）有限公司
- 站台：2座側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地上站
- 站廳類型：地面封閉式站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年1月25日
法瓦萊洛

法瓦萊洛（Favalello；U Favalellu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

法瓦萊洛面積5.56，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

法瓦萊洛的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

法瓦萊洛的郵政編碼為20212，INSEE市鎮編碼為2B110。

## 人口

法瓦萊洛於2023年1月1日時的人口數量為71人。

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皮奧焦拉

皮奧焦拉（Pioggiola；Piogiula）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

皮奧焦拉面積18.59，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

皮奧焦拉的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

皮奧焦拉的郵政編碼為20259，INSEE市鎮編碼為2B235。

## 人口

皮奧焦拉於2023年1月1日時的人口數量為87人。

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比辛基

比辛基（Bisinchi）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

比辛基面積12.66，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

比辛基的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

比辛基的郵政編碼為20235，INSEE市鎮編碼為2B039。

## 人口

比辛基於2023年1月1日時的人口數量為183人。

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索里奧

索里奧（Sorio；Soriu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

索里奧面積15.56，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

索里奧的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

索里奧的郵政編碼為20246，INSEE市鎮編碼為2B287。

## 人口

索里奧於2023年1月1日時的人口數量為118人。

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皮奧貝塔

皮奧貝塔（Piobetta；Piubbeta）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

皮奧貝塔面積4.81，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

皮奧貝塔的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

皮奧貝塔的郵政編碼為20234，INSEE市鎮編碼為2B234。

## 人口

皮奧貝塔於2023年1月1日時的人口數量為20人。

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拉馬 (上科西嘉省)

拉馬（Lama）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

拉馬 (上科西嘉省)面積19.92，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

拉馬 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

拉馬 (上科西嘉省)的郵政編碼為20218，INSEE市鎮編碼為2B136。

## 人口

拉馬 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為155人。

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拉諾 (上科西嘉省)

拉諾（Lano；Lanu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

拉諾 (上科西嘉省)面積8.15，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

拉諾 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

拉諾 (上科西嘉省)的郵政編碼為20244，INSEE市鎮編碼為2B137。

## 人口

拉諾 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為21人。

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塞爾馬諾

塞爾馬諾（Sermano；Sermanu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

塞爾馬諾面積7.62，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

塞爾馬諾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

塞爾馬諾的郵政編碼為20212，INSEE市鎮編碼為2B275。

## 人口

塞爾馬諾於2023年1月1日時的人口數量為72人。

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卡納里 (上科西嘉省)

卡納里（Canari；Cànari）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於巴斯蒂亞區。

## 地理

卡納里 (上科西嘉省)面積16.67，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

卡納里 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

卡納里 (上科西嘉省)的郵政編碼為20217，INSEE市鎮編碼為2B058。

## 人口

卡納里 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為305人。

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羅利亞諾 (上科西嘉省)

羅利亞諾（Rogliano；Ruglianu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於巴斯蒂亞區。

## 地理

羅利亞諾 (上科西嘉省)面積26.7，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

羅利亞諾 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

羅利亞諾 (上科西嘉省)的郵政編碼為20247，INSEE市鎮編碼為2B261。

## 人口

羅利亞諾 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為530人。

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混雜沉積岩

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混雜沉積岩（Diamictite）是一種沉積岩，由未淘選或低淘選度的陸源沉積物組成，其顆粒大小差距很大，從粘土到巨礫，基質為泥岩或砂岩。該地質名詞由 Richard Foster Flint 和其他人創造的，作為一個純粹的描述性名詞，並沒有提及任何該名詞的起源。一些地質學家將這名詞僅用於未分選或分選差的礫岩或角礫岩，它們中的礫石顆粒少，被為泥岩或砂岩基質包圍。未岩石化的混雜沉積岩稱為混雜沉積物（diamicton）。冰川沉積物，例如冰磧石和泥礫，也是混雜沉積岩一種，因爲它們的淘選度很低。混雜沉積岩經常被錯誤地解釋為冰川作用造成的。但事實上，最常見的混雜沉積岩來源是在構造運動活動區，由海底泥流或垮塌造成的。

也有在其他地質作用造成的。例如：

- 冰川來源：冰磧，融出磧，冰筏物及掉落石
- 火山來源：火山泥流
- 海洋來源：土石流，濁積岩，混雜堆積
- 構造起源：斷層泥
- 侵蝕起源：風化層的泥石流
科爾巴拉 (上科西嘉省)

科爾巴拉（Corbara；A Curbaghja）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

科爾巴拉 (上科西嘉省)面積10.19，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

科爾巴拉 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科爾巴拉 (上科西嘉省)的郵政編碼為20256，INSEE市鎮編碼為2B093。

## 人口

科爾巴拉 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為962人。

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2022年冬季奧林匹克運動會自由式滑雪女子半管比賽

2022年冬季奧林匹克運動會自由式滑雪女子U型場地技巧比賽是2022年冬季奧林匹克運動會的其中一個比賽小項，於2月17日至18日在張家口市雲頂滑雪公園進行。其中17日進行資格賽，18日進行決賽。

代表中國參賽的谷愛凌憑藉決賽第二滑的95.25分力壓所有對手，奪得個人第二枚奧運金牌，並成為歷史上首位在單屆冬奧獲得三枚獎牌的自由式滑雪運動員。銀牌和銅牌均由加拿大選手獲得，其中凱茜·夏普以90.75分的成績獲得銀牌，未能實現衛冕，蕾切爾·卡克則以87.75分的成績獲得銅牌。

## 賽程

所有時間皆為中國標準時間（UTC+8）

日期｜時間｜階段

2022年2月17日｜9:30｜資格賽

2022年2月18日｜9:30｜決賽

## 結果

### 資格賽

資格賽中，每名選手進行兩次試滑，取成績最好的一次，前十二名晉級決賽。

排名｜編號｜運動員｜代表團｜第一次｜第二次｜最佳｜備註

1｜1｜谷愛凌｜中國｜93.75｜95.50｜95.50｜Q

2｜3｜蕾切爾·卡克｜加拿大｜88.50｜89.50｜89.50｜Q

3｜8｜凱莉·西爾達魯｜愛沙尼亞｜87.50｜DNS｜87.50｜Q

4｜2｜佐伊·阿特金｜英國｜85.25｜86.75｜86.75｜Q

5｜6｜張可欣｜中國｜77.50｜86.50｜86.50｜Q

6｜4｜凱茜·夏普｜加拿大｜86.25｜79.00｜86.25｜Q

7｜9｜李方慧｜中國｜84.75｜19.25｜84.75｜Q

8｜7｜布麗塔·西戈尼｜美國｜80.50｜84.50｜84.50｜Q

9｜5｜漢娜·福爾哈伯｜美國｜84.25｜82.00｜84.25｜Q

10｜12｜卡莉·馬古利斯｜美國｜79.00｜82.25｜82.25｜Q

11｜15｜埃米·弗雷澤｜加拿大｜75.25｜75.75｜75.75｜Q

12｜13｜薩布里娜·卡克馬克利｜德國｜71.50｜36.50｜71.50｜Q

13｜10｜德雯·洛根｜美國｜71.00｜62.00｜71.00

14｜17｜亞歷山德拉·格拉茲科娃｜中華民國｜67.00｜69.25｜69.25

15｜14｜鈴木沙織｜日本｜68.75｜66.25｜68.75

16｜16｜吳夢｜中國｜12.50｜67.75｜67.75

17｜20｜金代雲｜大韓民國｜44.50｜45.50｜45.50

18｜18｜克洛伊·麥克米倫｜紐西蘭｜41.75｜43.50｜43.50

19｜21｜阿尼婭·巴魯｜紐西蘭｜38.50｜12.25｜38.50

20｜11｜張侑珍｜大韓民國｜3.75｜4.25｜4.25

### 決賽

決賽中，每名選手進行三次試滑，取成績最好的一次。

排名｜編號｜運動員｜代表團｜第一次｜第二次｜第三次｜最佳

1｜谷愛凌｜中國｜93.25｜95.25｜30.00｜95.25

4｜凱茜·夏普｜加拿大｜89.00｜90.00｜90.75｜90.75

3｜蕾切爾·卡克｜加拿大｜ 87.75 ｜85.25｜38.00｜ 87.75

4｜8｜凱莉·西爾達魯｜愛沙尼亞｜80.25｜87.00｜85.00｜87.00

5｜9｜李方慧｜中國｜81.75｜86.50｜16.75｜86.50

6｜5｜漢娜·福爾哈伯｜美國｜85.25｜84.50｜19.00｜85.25

7｜6｜張可欣｜中國｜78.75｜25.75｜3.25｜78.75

8｜15｜埃米·弗雷澤｜加拿大｜75.25｜35.75｜11.00｜75.25

9｜2｜佐伊·阿特金｜英國｜18.75｜10.75｜73.25｜73.25

10｜7｜布麗塔·西戈尼｜美國｜70.75｜60.00｜12.25｜70.75

11｜12｜卡莉·馬古利斯｜美國｜24.75｜1.75｜61.00｜61.00

12｜13｜薩布里娜·卡克馬克利｜德國｜40.00｜54.00｜42.75｜54.00

## 基本資料

- 項目：自由式滑雪女子U型場地技巧
- 遊戲：2022年冬季
- 場館：張家口市雲頂滑雪公園
- 日期：2022年2月17日（資格賽）、2022年2月18日（決賽）
- 20：10
- win_value：95.25
- win_label：冠軍分數
- gold：谷愛凌
- goldNOC：CHN
- silver：凱茜·夏普
- silverNOC：CAN
- bronze：蕾切爾·卡克
- bronzeNOC：CAN
- 此前條約：2018年冬季奧林匹克運動會自由式滑雪比賽－女子半管
- 後續條約：2026
皮耶沃

皮耶沃（Piève；Pieve；A Pieve）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

皮耶沃面積19.7，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

皮耶沃的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

皮耶沃的郵政編碼為20246，INSEE市鎮編碼為2B230。

## 人口

皮耶沃於2023年1月1日時的人口數量為115人。

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拉波爾塔

拉波爾塔（La Porta；A Porta）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

拉波爾塔面積5.16，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

拉波爾塔的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

拉波爾塔的郵政編碼為20237，INSEE市鎮編碼為2B246。

## 人口

拉波爾塔於2023年1月1日時的人口數量為187人。

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奧爾莫 (上科西嘉省)

奧爾莫（Olmo；L'Olmu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

奧爾莫 (上科西嘉省)面積4.47，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

奧爾莫 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

奧爾莫 (上科西嘉省)的郵政編碼為20290，INSEE市鎮編碼為2B192。

## 人口

奧爾莫 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為138人。

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彼得羅索

彼得羅索（Pietroso；U Petrosu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

彼得羅索面積25.76，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

彼得羅索的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

彼得羅索的郵政編碼為20242，INSEE市鎮編碼為2B229。

## 人口

彼得羅索於2023年1月1日時的人口數量為334人。

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皮亞內洛

皮亞內洛（Pianello；U Pianellu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

皮亞內洛面積16.73，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

皮亞內洛的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

皮亞內洛的郵政編碼為20272，INSEE市鎮編碼為2B213。

## 人口

皮亞內洛於2023年1月1日時的人口數量為53人。

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伊比利亞棘龍屬

伊比利亞棘龍屬（屬名：Iberospinus，意為「伊比利亞的棘」）是棘龍科獸腳類恐龍的一個屬，化石出土於葡萄牙的帕波瑟科組（Papo Seco Formation），年代為早白堊世巴列姆階。模式種兼唯一種納氏伊比利亞棘龍（Iberospinus natarioi）於2022年發表，標本包含數個來自同一個體的零散骨骼。伊比利亞棘龍是繼重爪龍、巴利沃納獵龍及卡馬利亞斯龍之後伊比利半島發現的第四種棘龍類。其發現的重要意義在於，為棘龍科的地理分佈起源提供了新線索，並且暗示在演化支的早期階段，就已經至少適應了半水棲生活的證據。

## 發現與命名

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首批化石材料發現於1999年，2004至2008年期間進行進一步考察。標本曾於2011年歸入重爪龍，但後來於2019年意識到是個獨特的新物種。2020年6月的一次考察中發現更多材料。2022年，奧塔維奧·馬帝尤斯（Octávio Mateus）和達瑞歐·艾斯察韋斯－羅培茲（Darío Estravis-López）將其描述為新屬新種納氏伊比利亞棘龍（Iberospinus natarioi）。

目前已知部位包含：齒骨碎片、牙齒、一個不完整的右肩胛骨、部分背椎和尾椎、肋骨碎片、部分恥骨、兩個不完整的跟骨、一個趾骨和爪子。全部來自同一個體。是目前全世界已知最完整的棘龍科化石之一。

屬名Iberospinus分別取自ibero（伊比利半島的）和拉丁語spinus（意為「棘」，指棘龍科細長的神經棘）。種名natarioi（nɑtʰɑːɽiːoʊiː）紀念正模標本發現者卡洛斯·納塔利歐（Carlos Natário）。

## 描述

### 鑑定特徵

自衍徵如下：齒骨的梅氏槽有單一孔洞、其腹緣筆直，而非像其他棘龍科呈弧度彎曲；中部尾椎側凹處有椎板；肩胛骨前緣筆直，缺乏佔據整個腹面的突出肩峰突或喙突；恥骨整條長軸的恥領（pubic apron）都很厚；恥骨近端外側存在丘狀隆起。

### 解剖學

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伊比利亞棘龍下頜的齒骨擁有複雜的神經血管系統，將牙齒和外孔（external foramina）連接起來，吻部在水下時可能用作運動的壓力傳感器。齒骨除了使用中的牙齒，亦保存了一系列替換齒。其他身體結構（尤其在尾椎和趾骨）顯示其可能適應半水棲的生活方式，如此特化的特徵在某些關聯的棘龍科尚未發現。

## 分類

伊比利亞棘龍被分類在棘龍科，位於重爪龍亞科和棘龍亞科之外。但馬帝尤斯和艾斯察韋斯－羅培茲（2022年）提到化石材料顯示出某些重爪龍亞科的特徵，推測彼此關係更為親近。調整後的支序圖如下所示：

## 基本資料

- 學名：Iberospinus
- fossil_range：早白堊世巴列姆階
- 說明：已知部位及骨骼輪廓，由斯科特·哈特曼（Scott Hartman）繪製
- 命名者：Mateus & Estraviz-López, 2022
- 模式種：納氏伊比利亞棘龍、Iberospinus natarioi
- type_species_authority：Mateus & Estraviz-López, 2022
皮亞諾 (上科西嘉省)

皮亞諾（Piano；U Pianu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

皮亞諾 (上科西嘉省)面積3.41，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

皮亞諾 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

皮亞諾 (上科西嘉省)的郵政編碼為20215，INSEE市鎮編碼為2B214。

## 人口

皮亞諾 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為17人。

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胡桃 (原神)

胡桃是米哈遊開發的電子遊戲《原神》中的虛構角色，角色於遊戲2021年更新的1.3版本中登場。胡桃是遊戲中虛構國家璃月的殯儀館「往生堂」第七十七代堂主。胡桃的中文配音為陶典，日文配音為高橋李依，韓文配音為金賀婁，英文配音為布麗安娜·尼克博克。

## 創作及設計

在2020年9月《原神》發佈後數週，就有玩家透過解包遊戲文件，發現部分未正式公佈的遊戲角色，胡桃就是其中之一。部分遊戲測試者在2020年末洩露消息稱角色會在遊戲1.3版本正式上線，只是在米哈遊發佈的遊戲1.3版本「明霄昇海平」前瞻影片中並沒有提到胡桃的資訊，讓不少期待角色上線的遊戲粉絲失落。到2021年2月末，1.3版本上線一個月後，米哈遊宣佈胡桃連同其角色劇情「引蝶之章」會在1.3版本第二階段上線，角色劇情需玩家完成主線劇情第一章·第二幕「辭行久遠之軀」才能開啟。在2月27日，米哈遊公佈了角色預告影片，影片中透露了胡桃在遊戲中的身份是璃月港殯儀館「往生堂」堂主，擁有能看到幽靈的能力，和遊戲中另一個角色鍾離相識。3月1日公佈的角色演示影片中，展示了胡桃的技能和玩法，預告和演示都表現出胡桃喜歡作弄人的性格。在製作組的設定中，胡桃是一個使用長槍的火元素角色，她的技能需要消耗生命值來提高傷害輸出，這種獨特的戰鬥方式需要玩家把控好角色生命值，配合隊伍中其他角色的技能使用。角色服飾設計以唐裝為主體，整體以黑色為主色，輔上白金色的花紋。帽子是以宋明官帽為原型設計，配以紅梅飾物，右手佩戴的玉鐲在中國傳統文化中被認為是辟邪之物。角色生日7月15日，正是中國傳統節日中元節。遊戲5.3版本更新後，遊戲內置商店上架一套紅白相間的角色新服裝，名為「宿雪桃紅」。

角色的中文配音為陶典，陶典認為胡桃的性格是「古靈精怪」和「陰森可愛」的，對角色深入了解後發現了胡桃的內心之成熟與堅強，同時也保持了孩童天真快活的心性，雖然表面上經常拿生死之事開玩笑，但實際上卻對生死之事看得極其通透，也很尊重這些事情。角色的英文配音為布麗安娜·尼克博克，日文配音為高橋李依，兩人都是配音業界資深人士。高橋李依表示在接收角色資料時對角色的故事背景資料詳盡程度感到十分驚訝，在錄製現場有工作人員表示「演出角色時表現得怪異一些」給她留下很深刻的印象，而她對胡桃的理解是一個機智的角色。

## 作品中表現

### 角色故事

胡桃是璃月港負責喪葬白事的「往生堂」第七十七代堂主，平日經常放下工作亂逛，有著活潑好動的一面，在葬禮工作上又有著嚴肅認真的一面。胡桃在執掌往生堂初期，曾因為年幼被堂內人質疑，後來胡桃經營穩定，堂務處事得當，才被老人所接受，璃月人也對喪葬之事少了避諱。同時胡桃還是當地「著名」詩人，經常四處遊歷累積作詩的素材，自稱「小巷派暗黑詩人」，好作打油詩，詩作朗朗上口，璃月當地孩童也喜歡誦讀。

### 角色玩法

《原神》1.3版本「明霄昇海平」更新之後，玩家可以在遊戲中透過祈願的方式讓胡桃加入隊伍。胡桃在遊戲的定位是進攻型角色，擁有不俗的傷害輸出。胡桃的戰鬥特點是消耗生命值將攻擊傷害轉為火元素傷害並提高攻擊力。元素爆發為範圍攻擊，命中敵人時，能為自己恢復一定的生命值。當前生命值低於或等於半血時能提高元素爆發造成的傷害及治療量。

## 反響及評價

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胡桃由於角色故事背景和設定受到玩家歡迎，角色粉絲為此創作了不少同人作品。胡桃的角色預告影片在YouTube發佈後不到七小時突破百萬播放量。Reddit在2022年1月發起的調查問卷中，胡桃是最受男性玩家歡迎的角色。2021年3月胡桃上線當日，《原神》登上七個地區的iOS遊戲暢銷榜首位，四十一個地區暢銷榜的前十。同年11月胡桃第二次出現在祈願時，再度吸引了大量玩家進入遊戲，導致當日米哈遊最大的伺服器「天空島」一度出現「炸服」的情況，這也是《原神》公測以來首次出現登入玩家過多，需要排隊登陸的情況，當日《原神》登上三十一個地區的iOS遊戲暢銷榜首位，而且是《原神》首次在中港台美日韓地區同時登頂。

Kotaku的Sisi Jiang認為胡桃是《原神》中最強的角色，胡桃以高風險高回報的玩法，獲得極高的傷害輸出，能造成遊戲2.2版本之前最高的傷害輸出。遊戲日報認為製作組在推出角色時十分細心，角色的每個「命座」取名都與殯葬業的工作有關，製作組頂著玩家對角色的高期待，將胡桃的預告押後在傳統節日元宵節之後，避免角色在傳統節日期間的宣發可能會帶來的不好影響，而角色正式上線日3月2日對應黃曆，是宜「祭祀、入殮、移柩」的日子，在細節上符合角色的身份。遊戲葡萄編輯九蓮寶燈評論角色的高人氣時表示「玩家對於胡桃這個角色的喜愛，幾乎都來源於其設定」，他指出「胡桃這個角色的價值觀和行動，都很好地切中了當下年輕使用者嚮往的品格和生活方式，玩家們願意為她投入真情實感，並為其消費也就合乎情理」。學者唐文倩在《科技傳播》發表的一篇《原神》角色研究中，表示胡桃和鐘離是璃月地區的代表人物，形象設計上富有「中國元素」，他認為胡桃的性格傳達了中國人的生死觀。

此外，胡桃的推出給米哈遊帶來不俗的經濟收益，根據Sensor Tower統計App Store和Google Play的玩家付費記錄，胡桃的角色卡池在上線當日，給米哈遊帶來1290萬美元的收入。
比戈爾諾

比戈爾諾（Bigorno；Bigornu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

比戈爾諾面積8.94，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

比戈爾諾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

比戈爾諾的郵政編碼為20252，INSEE市鎮編碼為2B036。

## 人口

比戈爾諾於2023年1月1日時的人口數量為97人。

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馬特拉 (上科西嘉省)

馬特拉（Matra）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

馬特拉 (上科西嘉省)面積6.49，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

馬特拉 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

馬特拉 (上科西嘉省)的郵政編碼為20270，INSEE市鎮編碼為2B155。

## 人口

馬特拉 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為54人。

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彼得拉爾巴

彼得拉爾巴（Pietralba；Petralba）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於卡爾維區。

## 地理

彼得拉爾巴面積38.98，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

彼得拉爾巴的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

彼得拉爾巴的郵政編碼為20218，INSEE市鎮編碼為2B223。

## 人口

彼得拉爾巴於2023年1月1日時的人口數量為507人。

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向東方

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向東方（Ad orientem），是用來描述基督教祈禱和基督教崇拜的東向的短語，由介詞ad（朝向）和orior（上升）的分詞oriens（上升，日出，東方）組成。

向東方被用來描述早期基督徒在祈禱時所面臨的向東祈禱的方向，這種做法在東正教會、東方正統教會、敘利亞更正教派、東方亞述教會中繼續存在，它同時存在在東儀天主教會以及東儀路德教會的儀式中。向東方儀式和脫利騰彌撒直到1960年代前一直都是羅馬天主教會中的範式。
科洛訥

科洛訥（Colonne）是法國汝拉省的一個市鎮，屬於多勒區。

## 地理

科洛訥面積11.13，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區汝拉省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西北接科多爾省，西臨索恩-羅亞爾省，南至安省，東與杜省和瑞士接壤。

科洛訥的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科洛訥的郵政編碼為39800，INSEE市鎮編碼為39159。

## 人口

科洛訥於2023年1月1日時的人口數量為256人。

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雙隧道之戰

雙隧道之戰（Bataille de Twin-Tunnels）發生於1951年2月1日，是朝鮮戰爭期間的會戰。聯合國軍在這場會戰中給人民志願軍造成重大傷亡。「雙隧道」是指是韓國京畿道楊平郡的一系列鐵路隧道。

1951年1月至2月之間的一系列戰役，包括雙隧道戰役、砥平里戰役和第三次原州戰役，在許多方面標誌著整個朝鮮戰爭的轉折點。

## 參考文獻

- 大衛·哈伯斯坦,《The Coldest Winter》, 2007年出版, 505–588頁.

## 基本資料

- 頭銜：雙隧道之戰
- 屬於：韓戰
- 日期：1951年2月1日
- 地點：南韓楊平郡砥平里
- 座標：37.443°N 127.672°E
- 結果：法美聯軍勝利
- 參戰方一：聯合國、法國、美國
- 指揮官一：保羅·福里曼、拉爾夫·蒙克拉爾
- 指揮官二：彭德懷
- 單位：美國第23步兵團、法國營
- 單位：

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第42軍、第125師373團、第125師374團、第125師375團
- strength1：3,000人
- strength2：約 10,000人
- 傷亡一：45人死亡、207人受傷、4人失蹤 ----：32人死亡、100人受傷、：13人死亡、未知受傷
- 傷亡二：美方稱：、估計3,600人死亡、統計1,300具屍體、中方稱：、傷亡過大
聖若翰洗者堂 (錫拉庫薩)

聖若翰洗者堂（Chiesa di San Giovanni Battista），也被稱為「聖喬瓦內洛堂」（Chiesa di San Giovannello），位於義大利奧提伽島錫拉庫薩朱代卡區的Precursore廣場。

## 歷史

聖若翰洗者堂是一座歷史悠久的教堂，其建築基於一座4世紀的早期基督教巴西利卡。目前的教堂結構，是在原有巴西利卡遺址上重建和發展而來的。

## 建築

目前的外觀是1380年的，該教堂擁有一扇美麗的十五世紀的大門，立面的頂端有玫瑰窗。門窗並不對齊，這是因為教堂在幾個世紀裡遭受了改動，尤其是在十八世紀。內部為拉丁十字平面，有三個通廊，用圓柱和拱門隔開。

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## 基本資料

- building_name：聖若翰洗者堂
- 位置：義大利錫拉庫薩
- 區：羅馬天主教
濱海聖歐班 (濱海塞納省)

濱海聖歐班（Saint-Aubin-sur-Mer）是法國濱海塞納省的一個市鎮，屬於迪耶普區。

## 地理

濱海聖歐班 (濱海塞納省)面積6.21，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，該省份為法國北部沿海省份，其西部及北部瀕大西洋英吉利海峽，東起順時針與索姆省、瓦茲省、厄爾省和卡爾瓦多斯省接壤。

濱海聖歐班 (濱海塞納省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

濱海聖歐班 (濱海塞納省)的郵政編碼為76740，INSEE市鎮編碼為76564。

## 人口

濱海聖歐班 (濱海塞納省)於2023年1月1日時的人口數量為181人。

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蒂娜·加拉貝迪安

蒂娜·加拉貝迪安（Tina Garabedian，Թինա Կարապետյան，1997年6月13日）是加拿大裔亞美尼亞籍的冰舞運動員。2021年9月25日，在德國奧伯斯多夫舉行的Nebelhorn盃，蒂娜·加拉貝迪安和搭檔西門·普勞斯-塞內卡爾（亞美尼亞隊）取得2022年冬季奧林匹克運動會的參賽資格。

## 個人生活

蒂娜·加拉貝迪安於1997年6月13日出生在加拿大魁北克省拉瓦勒。她是Maral Dermeguerditchian和John Garabedian三位女兒之一，父母都出生於黎巴嫩。

## 表演曲目

### 和普勞斯-塞內卡爾

賽季｜短曲｜自由舞

2021–2022 ｜、Soul: Respect、Blues: Bridge Over Troubled Water、R&B: Think by Aretha Franklin｜、Autumn Leaves by Joseph Kosma & Johnny Mercer、Luck Be A Lady (from Guys and Dolls) by Frank Loesser

2019–2021 ｜、Mamma Mia、Honey, Honey、Take A Chance On Me、Dancing Queen (from Mamma Mia) by ABBA｜、Autumn Leaves by Joseph Kosma & Johnny Mercer、Luck Be A Lady (from Guys and Dolls) by Frank Loesser

2017–2018 ｜、Salsa: Vente Pa' Ca、Samba: La Bomba by Ricky Martin｜、A Time for Us (from Romeo and Juliet) by Nino Rota、Old Money by Lana Del Rey

2016–2017 ｜、Blues、Swing｜、Pearl Harbor by Hans Zimmer

2015–2016 ｜、Waltz: Waltz of the Flowers (from The Nutcracker) by Pyotr Ilyich Tchaikovsky、March: Go Do by Jónsi｜、Everybody Wants to Rule the World by Tears for Fears、Cosmic Love by Florence Welch, Isabella Summers

### With Laliberté

賽季｜短曲｜自由舞

2014–2015 ｜、Samba:、Rhumba:、Samba:｜、Once in the Musical

## 基本資料

- 國家：亞美尼亞
- 出生日期：1997年6月13日
- 出生地：加拿大魁北克省拉瓦勒
- 家鄉：魁北克省拉瓦勒
- 搭檔：西門·普勞斯-塞內卡爾
- 前任搭檔：Alexandre Laliberté
- 教練：Marie-France Dubreuil、Patrice Lauzon, Romain Haguenauer
- 前任教練：Shawn Winter、Elise Hamel、Charlie White
- 編舞指導：M.-F. Dubreuil (SD) Romain Haguenauer (FD)
- 目前的訓練地點：蒙特婁
- 出道：2002
- 總分：175.18
- 總分：2021年CS札格瑞布之金色旋轉
- 短舞蹈：70.57
- 短舞蹈：2021年CS札格瑞布之金色旋轉
- 自由舞：104.61
- 自由舞：2021年CS札格瑞布之金色旋轉
區域供熱分站

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區域供熱分站也稱熱力站、熱交換站、換熱站，是區域供熱糸統的組件，連接主供熱網和建築物自身的供暖系統。

熱力站分爲直供式和間供式兩種。直供式熱力站內設施比較簡單，通常設置加壓泵、混水泵、調節閥、關斷閥和溫度、壓力傳感器等。

## 間供式熱力站的組成

出於安全和調節的方便，大型供熱管網的熱力站主要以間供式熱力站爲主，通常由以下組件組成:

- 熱交換器-從水力上分割糸統的一級和二級管網，從熱力上完成換熱。常見的換熱器有板式換熱器、管殼式換熱器、螺旋板式換熱器等等。
- 控制閾-控制流過熱交換器的水量
- 差壓控制器-以平衡網路和改善控制閾的工作條件
- 過濾器-濾走可堵塞熱交換器或控制閾的顆粒
- 關閉閥門-在服務或緊急情況下停止一級管網的流動
- 熱量計-量度能源消耗和計費
- 溫度控制器-通過調節一級管網的流量，控制二級管網的水溫
- 溫度傳感器-測量供回水的溫度以便於作溫度控制

此外，區域供熱分站可能包含以下組件:

- 水泵
- 安全閥
- 壓力計
- 止回閾

## 蒸汽熱力站

如果一次管網的供熱介質為蒸汽，此時的熱力站就是蒸汽熱力站。間接供熱的蒸汽熱力站與間供式熱力站相似，區別在於蒸汽側可能需要蒸汽減壓閥、蒸汽調節閥、疏水器、冷凝水箱、冷凝泵等。

## 熱力站的功能

- 通過通常安裝在一次迴路（即區域供熱管網的水側）上的熱量表測量使用者的熱量消耗。
- 調節一次側的壓差。
- 將區域供熱水的流量限制在合同規定的範圍內。
- 通過熱交換器將區域供熱管網與建築物供熱系統進行水力隔離。
- 通過位於二次迴路（使用者迴路）上的溫度傳感器限制二次側回水溫度，該傳感器會根據室外溫度變化自動降低或升高供熱輸出。
- 在生活熱水管網中，通過安全溫度控制器限制供水溫度。
神岡鐵道

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神岡鐵道株式會社是一家總部位於岐阜縣飛驒市神岡町大字東雲1327番地之2（奧飛驒溫泉口站內）的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接岐阜縣和富山縣的神岡線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。當地人簡稱該公司為神鐵。在漢字與神戶電鐵的略稱一樣，但是讀法相異。

除了鐵路業務外，公司還有汽車維修業務，在2006年3月前還有旅行業務。

## 概要

由於在神岡礦山前站附近的神岡礦山還有穩定地出產硫酸，因此鐵路線得以保留下來。因此，經營神岡礦山的神岡礦業母公司三井金屬礦業株式會社出資51%，成為公司的大股東。

於1966年10月6日啟用的神岡線是一條建設在山嶽地帶的鐵路線。整條路線約60%都是隧道。在開業當時，新聞報道形容該鐵路線是「深山的地下鐵」。從前，這條鐵路線成為一個主要的交通工具，讓旅客和通勤上學乘客來往岐阜縣飛驒市至富山縣富山市之間。後來，隨著機動化，使使用人次減少。在2004年度，1日平均使用人次下降至100人以下。

關於從神岡礦山運送硫酸之貨運列車，隨著開始改用貨車運送，貨運列車在2004年10月結束行駛。此鐵路的貨運業務於同年12月31日起終止。由於貨運業務佔鐵路部門收入7成以上，因此神岡鐵道失去貨運業務後，經營變得困難，影響到客運業務。結果，於翌年2005年6月29日的董事會中，表明神岡線會在2006年尾廢除。在2005年8月2日臨時股東大會中，提出將會在同年11月向國土交通省提出鐵道業務廢除通知。在2006年12月1日，正式批准神岡線廢除。在這期間，其他於飛驒市的業務開始進行轉讓。

後來在2006年9月在飛驒市市長的定期市議會中，表示神岡鐵道在廢除後，探討把鐵路線保留下來，變成一條不定期行走的觀光鐵道，使鐵路隨後的動向受到注目。但是在2008年2月的飛驒市長選舉中，現任市長輸給反對觀光鐵道化的對手，使鐵路復活變得極為困難。

在2007年1月16日於東京電視台放映的《日経スペシャル ガイアの夜明け》中，以赤字本地線作為一個話題，採訪了神岡鐵道最後一名定期票利用客。在廢除當時，最後一名使用定期票的乘客是前往富山市高等學校上學的高校學生。

另外，在神岡線廢除後，以巴士路線替代服務。

## 歷史

- 1984年1月20日 - 公司成立。
- 10月1日 - 神岡線啟用。
- 1998年1月16日 - 開始貨櫃運輸。
- 2002年12月16日 - 奧飛驒溫泉口站翻新工程完成。總部遷移至神岡礦山前。
- 2004年8月31日 - 結束貨櫃運輸。
- 10月15日 - 結束運送濃硫酸。
- 2005年1月1日 - 暫停貨運業務。
- 3月31日 - 結束貨運業務。
- 2006年12月1日 - 神岡線廢除。
- 2007年6月30日 - 公司解散（清算人：倉橋隆弘）。

## 路線

中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

神岡線｜神岡線｜豬谷｜奧飛驒溫泉口｜19.9

## 車輛

### 旅客車輛

- 神岡鐵道KM-100形柴油列車 101
- 神岡鐵道KM-100形柴油列車 151
- 只有兩架旅客車輛，都是接管日本國鐵神岡線時引入。

### 柴油機車

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所有貨運列車都是由柴油機車牽引。

- KMDD13形
- 在1984年，神岡鐵道接管日本國鐵神岡線時，向國鐵購入兩架DD13形。車輛編號分別為KMDD131和KMDD132。KMDD131是前200號機，KMDD132是前340號機。KMDD131被後述的KMDE101取代而退役。KMDD132在廢線前仍然在車隊中。
- KMDE10形
- 在1991年從JR四國購入一架DE10形。車站編號是KMDE101。在1996年3月16日起，貨運列車的牽引機車改為JR貨物DE10形後便暫停行走。車輛停泊在奧飛驒溫泉口站作保存。在2007年2月拆毀。
- 神岡鐵道DB1形柴油機車
- 除雪專用的軌道工程車。隨著神岡線快將廢線，於2006年11月17日借給岐阜縣的樽見鐵道，翌年正式轉讓。
- 神岡鐵道25DL形柴油機車
- 從三井金屬礦業無償轉讓的柴油機車，共有2架（KM251、252）。KM252在神岡鐵道廢除後，轉移至中越紙漿工業高岡工場，編號改為DB252繼續服役。

另外，從長良川鐵道借出了小火車(使用NTB-209形柴油機車和長良川鉄道NaGaRa3形客車)，曾經行走於神岡礦山站至奧飛驒溫泉口站之間。
飛驒中山站

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飛驒中山站是位於岐阜縣飛驒市神岡町中山，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。此站曾經為岐阜縣最北車站。

## 歷史

- 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本國有鐵道（國鐵）神岡線車站啟用。當時為客運車站。
- 1984年（昭和59年）10月1日 - 神岡鐵道繼承神岡線。
- 2006年（平成18年）12月1日 - 車站廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，月台上設有候車室。月台在高於國道的位置。月台與國道之間設有已鋪裝的細小斜道連接。

月台上設有供奉著毘沙門天的木像。

## 車站周邊

車站附近設有ja和國道41號，該國道和河流與神岡線並行。車站高於國道。車站鄰近岐阜縣和富山縣的邊界，在高原川對面岸為富山縣富山市。

中山村落位於車站西北方300米處，由於沿國道開發村落，因此規模較小。從列車內不能看見中山村落，這是由於在該處，列車會進入隧道區間。

中山村落內設有東林寺和北陸電力中山發電站。此站至茂住站之間，列車會途經第四中山隧道。

## 相鄰車站

神岡鐵道：神岡線

豬谷－飛驒中山－茂住

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 飛驒中山站車站周邊1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：飛驒中山
- 圖片說明：月台（2006年9月）
- 日文原名：飛騨中山
- 平假名：ひだなかやま
- 羅馬拼音：HIDA-NAKAYAMA
- 電報碼：ナヤ
- 位置：日本岐阜縣飛驒市神岡町中山108番2號
- 地理坐標：36°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1966年（昭和41年）10月6日
- 關閉日期：2006年（平成18年）12月1日
梁瑞峰

梁瑞峰（June Leung；1998年6月8日），藝名JUNI，香港創作男歌手。

## 簡介

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梁瑞峰高中時開始接觸唱歌，就讀香港大學期間曾推出單曲《訊號》，2019年參與《香港01 X ICMA大專聯校歌唱比賽》復活戰公開投票中，憑藉第二高票數晉身決賽，最終奪得亞軍及最具音樂潛能大獎。同年他參與《全民造星II》而為人所知，當中他和同屬B4組的張天賦、陳天翱及陳樂均以音樂才華與歌唱技巧吸引觀眾，最後在40強止步。

《全民造星II》結束後，梁瑞峰曾和B4組成員以個人名義接洽商演，四人亦曾在網上頻道推出翻唱歌曲，亦曾計劃以組合形式出道，唯最終未能成事。

## 音樂作品

### 單曲

- 2018年：《訊號》
- 2020年：《標本》（陳潔靈 feat. 柳應廷、張天賦、Eagle Chan、Lucas Chuy、梁瑞峰、陳樂 (香港)，《埋班作樂》作品）
- 2021年：《What If I》、《沒有我們 世界依然複雜》（Demo）
- 2023年：《傻》、《Bed Time Story》（雷同二友合唱）
- 2024年：《上流》、《沒有我們世界依然複雜》
- 2025年：《滴》（Agravic Rabbit「七頁之惡」作品）、《迷失在你的星海.》（陳樂合唱）
- 2026年：《幸福漫步》、《陪你看六月的雪花》（陳樂 (香港)合唱）

### 派台歌曲成績

派台歌曲成績（五台）

唱片｜歌曲｜903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註

2024年

上流｜9

沒有我們世界依然複雜｜18｜17｜翌年上榜

各台冠軍歌總數（五台）

903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註

0｜0｜0｜0｜0｜五台冠軍歌總數：0

- （*）仍在榜上
- （-）未能上榜
- （×）沒有派往該台
- （(1)）兩週冠軍

## 創作作品

2022年

- 章尾而 - 貞（曲，《埋班作樂II》作品）

2023年

- 李駿傑 - Closer（曲）

2024年

- 吳若希 - 召喚絲（曲）
- 馮允謙 - JAY FUNG儀態訓練學院（曲，與馮允謙合寫）

2026年

- 陳肇麟 - 這趟旅行若算開心（曲、編、監，與陳肇麟合監）
- CY陳宗澤 - 餅乾罐（曲）
- 陳凱琪 - 完全真空（曲）
- 力臻 - 完美候備（曲，與陳樂 (香港)合寫）

## 演出作品

### 電視節目（ViuTV）

- 2019年：《全民造星II》參賽者（四十強）

## 演唱會

### 個人／合作

日期｜名稱

2021年12月27日｜《沒有我們》音樂會2021

## 獎項

- 2019年：《香港01 X ICMA大專聯校歌唱比賽》亞軍、最具音樂潛能大獎
氣旋埃姆納蒂

強烈熱帶氣旋埃姆納蒂（Intense Tropical Cyclone Emnati）是2021－2022年西南印度洋熱帶氣旋季的第5場風暴、第2場熱帶氣旋，也是第二個達到強烈熱帶氣旋等級的氣旋。

氣旋埃姆納蒂由2022年2月15日首次發現的擾動天氣帶形成。它繼續向西，並在一天後被命名之前穩步加強。由於目前乾燥的空氣和風切變，風暴難以顯著增強，後來成為一級熱帶氣旋。在它離開不利因素後，風暴在幾天內迅速增強為四級熱帶氣旋，在其環流周圍形成了一個小風眼。恩納蒂隨後經歷了漫長的眼牆更換週期，隨著風暴靠近馬達加斯加，這大大削弱了風暴的強度。最終，它在登陸該國之前減弱為一級熱帶氣旋。

## 氣象歴史

2月15日，留尼旺氣象部把集結在南緯15度，東經74度的96S評為熱帶擾動，給予編號05。

2月16日晚間6時，留尼旺氣象部將其升格為熱帶性低氣壓。

2月17日上午6時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴，給予熱帶氣旋編號13S。上午8時，留尼旺氣象部將其升格為中度熱帶風暴，並由模里西斯氣象局命名為埃姆納蒂(Emnati)。

2月20日凌晨3時，聯合颱風警報中心將其升格為二級熱帶氣旋。上午9時，聯合颱風警報中心將其升格為三級熱帶氣旋。晚間8時，留尼旺氣象部直接將其升格為強烈熱帶氣旋。晚間9時，聯合颱風警報中心將其升格為四級熱帶氣旋。

2月21日凌晨3時，聯合颱風警報中心將其降格為三級熱帶氣旋。上午11時，留尼旺氣象部將其降格為熱帶氣旋。

2月22日上午9時，聯合颱風警報中心將其降格為二級熱帶氣旋。晚間9時，聯合颱風警報中心將其降格為一級熱帶氣旋。

2月23日上午8時，埃姆納蒂登陸馬達加斯加，留尼旺氣象部判定其已轉變為陸上低壓。

2月24日，聯合颱風警報中心發布最終警告。同時，留尼旺氣象部再度判定其已轉變為後熱帶氣旋。

## 影響

### 留尼旺

大雨導致沿海多處洪水氾濫。

### 馬達加斯加

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埃姆納蒂於 2 月 22 日午夜在該國登陸，風速為每小時135公里。登陸後，在一個未指明的城市，官員和目擊者報告了房屋和建築物的廣泛破壞。沒有立即的傷亡報告。房屋被淹，據說房屋的屋頂被撕掉了。幾個社區的電和水也被切斷。

## 外部連結

- 聯合颱風警報中心 (JTWC)
- Météo-France La Réunion 法國氣象局 (RSMC La Réunion)
- 世界氣象組織

## 基本資料

- 日語原文：強烈熱帶氣旋埃姆納蒂、Cyclone Emnati
- 類型：熱帶氣旋
- 年份：2022
- 強度：SWI
- 域：達到巔峰的強烈熱帶氣旋埃姆納蒂，風眼清晰可見
- 成立時間：2022年2月15日
- 原因：2022年2月24日
- 消散：2022年2月26日
- 氣壓：940
- 死亡：15
- 財產損失：未知
- 影響地區：模里西斯、留尼旺、馬達加斯加
- 部位：2021－2022年西南印度洋熱帶氣旋季
- 日語原文：強烈熱帶氣旋埃姆納蒂 Cyclone Emnati
聶歌利士街

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聶歌利士街（Nicholas Street）是加拿大安大略省渥太華中央地區的一條主幹道，連接417號公路與渥太華市中心。儘管這條街是一條市政道路，但其亦被指定為加拿大國家公路系統（National Highway System）的一部分，是加蒂諾417號公路與魁北克省5號公路（Quebec Autoroute 5）之間互連路線的一部分。

該路的南段是女皇道（417號高速公路）交匯處與洛里埃路交叉口之間的高速公路。聶歌利士街位於洛里埃路與Daly Avenue之間，為一條單向南行道路，而由洛里埃路向北行駛的車輛則被分流至Waller Street。麗都街（Rideau Street）是聶歌利士街的北端。

這條路沿線的地標包括麗都中心（Rideau Centre）商場及渥太華大學。

麗都運河與西面的聶歌利士街平行。拜副將徑（Colonel By Drive）位於麗都運河與聶歌利士街之間。OC Transpo bus Transitway是一個平行的設施，位於聶歌利士街大部分街長的東部。

該街道以渥太華早期的傑出市民聶歌利士·士柏士（Nicholas Sparks）命名。

## 由北至南的主要路口

- 麗都街
- Besserer Street
- Daly Avenue
- Waller Street, access to Mackenzie King Bridge
- 洛里埃路
- 安大略417號省道

## 外部連結

- (1.49 MiB)
- Google Maps: Nicholas Street route
飛驒神岡站

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飛驒神岡站是位於岐阜縣飛驒市神岡町船津，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。

## 歷史

- 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本國有鐵道（國鐵）神岡線飛驒船津站啟用。當時只可處理旅客。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 成為無人車站。
- 1984年（昭和59年）10月1日 - 神岡鐵道繼承神岡線。車站改名為飛驒神岡站。
- 2006年（平成18年）12月1日 - 車站廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座架空車站，設有1面1線的單式月台。車站建於兩斜坡之間的山谷中，靠近豬谷一方的斜坡旁邊。因此，車站兩端均為隧道區間，中間為鐵橋區間，穿越神岡市區。月台位於鐵橋上，月台上設有惠比壽的木像。月台下設有神通川水系ja的支流山田川。

月台上靠近豬谷一方設有樓梯連接車站大樓。車站大樓是一座混凝土建築物，只有一層高。內部除了候車室和廁所，部分車站事務室經過改裝後，開設了美容院。此站是無人車站，美容院內沒有被委託販賣車票。車站大樓低於月台但是於市區道路，因此車站大樓與街道之間設有樓梯連接。

## 車站周邊

此站最接近舊神岡町中心和舊町公所，距離約300米。在越過ja後可到達舊神岡町公所。車站附近近較民居和商店。

車站內的樓梯處可看見幸土泉水湧出，這泉水有很久的歷史。在山脊處曾經因建設國道41號繞道工程使擔心水源中斷，可是最後沒有發生這個情況，現時過有泉水湧出。

車站下方設有設有濃飛乘合自動車巴士站。停靠的巴士路線連接飛驒古川站、高山站方向和神岡町之間。

車站北邊鐵路隧道上方設有國道41號沿山田川行走，對面岸的神岡中心邊緣處設有國道471號。

- 飛驒市立神岡小學
- 飛驒市政廳神岡振興事務所（舊神岡町 (岐阜縣)公所）
- 飛驒市立神岡中學
- ja、高原鄉土館、神岡礦山資料館
- 飛驒市神岡圖書館
- CBC電台飛驒神岡無線電中繼站（1062kHz 100W）
- 東海電台飛驒神岡中繼站（1458kHz 100W）
- NHK岐阜放送局飛驒神岡無線電中繼站（第1放送1341kHz 100W 第2放送1539kHz 100W）
- 岐阜放送飛驒神岡無線電中繼站（720kHz 100W）

## 相鄰車站

神岡鐵道：神岡線

神岡礦山前－飛驒神岡－神岡大橋

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：飛驒神岡
- 圖片說明：車站大樓（2006年9月）
- 日文原名：飛騨神岡
- 平假名：ひだかみおか
- 羅馬拼音：HIDAKAMIOKA
- 電報碼：フナ（神岡船津站時代）
- 位置：日本岐阜縣飛驒市神岡町船津1409番地
- 地理坐標：36°N 19°E
- 站體類型：架空車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1966年（昭和41年）10月6日
- 關閉日期：2006年（平成18年）12月1日
笠谷幸生

笠谷幸生（1943年8月17日－2024年4月23日），日本滑雪運動員，生於北海道後志支廳余市郡大江村（現仁木町）。1972年冬季奧運贏得跳台滑雪金牌，成為第一位亞洲籍冬季奧運金牌得主。

出生於北海道余市區大江村（現仁木町）。畢業於 Yoichi High School 和明治大學。他屬於 Nikka Whisky。2003 年紫綬帶獎章。他於 2018 年被授予文化功績人物。他的哥哥是 Masao Kasaya，他也是一名跳台滑雪運動員。

2024年4月23日上午7時35分因冠狀動脈疾病，於札幌市的醫院病逝。享壽80歲。

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## 基本資料

- 國籍：日本
- 出生日期：1943年8月17日
- 出生地：大日本帝國北海道後志支廳余市郡大江村（現仁木町）
- 逝世日期：2024年4月23日
- 逝世地：日本北海道札幌市
- 重量：66 kg
- 運動：跳台滑雪
- 俱樂部：明治大學、日果威士忌
- 退役：1976年
- 參賽次數：yes
福特野馬Mach-E

福特野馬 Mach-E是福特汽車生產的電動緊湊型跨界休旅車。該車於2019年11月17日上市，並於2020年12月作為2021年車型上市銷售。該車使用野馬銘牌，並帶有Mach-E綽號，靈感來自第一代野馬Mach 1的變體。該車在2021年獲得了北美年度SUV獎。

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## 基本資料

- 製造商：福特汽車
- model year：CX727
- 生產日期：2020–present
- 款式年份：2021–present
- 裝配地：墨西哥庫奧蒂特蘭伊斯卡伊 (庫奧蒂特蘭裝配廠)、中國: 重慶市 (長安福特汽車)
- 設計師：Chris Walter (外觀設計經理)、Josh Greiner (內裝設計者)
- 車輛類別：緊湊型跨界休旅車
- 車體風格：5門轎跑車SUV
- 動力布局：單馬達, 後置後驅、雙馬達, 全輪驅動
- 平台：Ford GE1
- 電動機：永磁同步馬達
- 軸距：2984mm
- 長度：4739mm
- 重量：≥ 1993kg
- 電動里程：340-483km
- 電動電池：68–88 kWh
- 輸出功率：198-358kW
- sp：us
神岡大橋站

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神岡大橋站是位於岐阜縣飛驒市神岡町釜崎，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。

## 歷史

在國鐵時代，此站還未存在。在神岡線由神岡鐵道繼承後的1984年（昭和59年）10月1日，由於鄰近居民的期望下，新設了此站。成為了神岡鐵道神岡線唯一新車站。

- 1984年（昭和59年）10月1日 - 神岡鐵道開設此站。
- 2006年（平成18年）12月1日 - 車站廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，月台上設有設有候車室和辯才天的木像。

## 車站周邊

與飛驒神岡站一樣，此站位於神岡市區，周邊較多居民和一些商店。舊神岡町 (岐阜縣)位於車站對開ja的對面岸。車站名稱取自車站附近，一條名為「神岡大橋」的紅色橋梁。另外，車站附近設有藤波八丁（人行道）。該人行道從此站至奧飛驒溫泉口站之間與路軌並行。車站附近設有公廁。

## 相鄰車站

神岡鐵道：神岡線

飛驒神岡－神岡大橋－奧飛驒溫泉口

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：神岡大橋
- 圖片說明：月台（2006年9月）
- 日文原名：飛騨神岡
- 平假名：かみおかおおはし
- 羅馬拼音：KAMIOKA-ŌHASHI
- 位置：日本岐阜縣飛驒市神岡町釜崎743番9號
- 地理坐標：36°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1984年（昭和59年）10月1日
- 關閉日期：2006年（平成18年）12月1日
深圳大學體育學院

深圳大學體育學院成立於2022年，前身為深圳大學體育部和師範學院（教育學部）體育學院。

## 歷史沿革

### 體育部

- 1983年，深圳大學建校，同步建立體育教研室。
- 1985年，體育教研室更名為體育部。
- 2006年，建立體育人文社會學碩士點。
- 2011年，體育人文社會學碩士點轉為體育學碩士一級學科。

### 師範學院（教育學部）體育學院

- 1997年，深圳大學成立高爾夫學院，為中國首家高爾夫高等教育專門學院。
- 2006年，新增體育教育本科專業。
- 2008年，新增運動訓練本科專業。
- 2015年，1月，高爾夫學院併入師範學院管理。
- 2016年，5月，與廣東女乒隊共建「深圳大學桌球俱樂部」職業球隊，參加乒超聯賽。
- 2017年，11月，師範學院進行學部制改革，以體育系、高爾夫系、旅遊係為基礎，組建師範學院（部）體育學院。
- 2018年，3月，新增休閒體育本科專業，吸收合併漢語言文學（文化旅遊）和工商管理（高爾夫管理）等專業方向。
- 2019年，原國家體育總局體育科學研究所所長田野教授出任師範學院（教育學部）體育學院院長。
- 2020年，7月，女子世界西洋棋錦標賽冠軍侯逸凡受聘為師範學院（教育學部）體育學院教授，為深圳大學時任最年輕正教授。

### 體育學院

- 2022年，1月，為理順師範學院體制機制，深圳大學體育部與師範學院（教育學部）體育學院合併為體育學院。
- 2024年，9月，獲批體育專業學位碩士點。

## 管理團隊

- 院長
- 劉建
- 黨委書記
- 李智軍
- 副院長
- 張得保
- 黨委副書記
- 陳方明
- 副院長
- 王東
- 副院長
- 唐玉成

## 專業設置

學系｜本科專業｜碩士專業

體育教育系｜體育教育｜體育學（學術學位）體育（專業學位）

運動訓練系｜運動訓練

高爾夫與休閒旅遊系｜休閒體育、高爾夫、休閒旅遊

## 組織機構

### 學系

- 體育教育系
- 小球教研室
- 綜合教研室
- 運動訓練系
- 大球教研室
- 田徑與游泳教研室
- 高爾夫與休閒旅遊系
- 體育理論教研室
- 高爾夫教研室
- 運動人體科學教研室

### 行政部門

- 黨政綜合辦公室
- 教務管理辦公室
- 實驗與實踐教學管理辦公室
- 競賽訓練管理辦公室
- 學科與科研管理辦公室
- 學生工作管理辦公室
- 體質測試中心

### 委員會

- 教授委員會
- 教學指導委員會
- 人力資源工作委員會
- 學位評定分委員會
- 師德師風委員會

## 知名院友

體育界

- 廖一臻—99高爾夫，高爾夫國際裁判，中潤投資管理有限公司執行董事
- 郭躍—09運動訓練，桌球運動員，前國家隊成員
- 范瑛—09運動訓練，桌球運動員，前國家隊成員
- 楊揚—09運動訓練，桌球運動員，前國家隊成員
- 陳佩娜—11運動訓練，帆板運動員，國家隊成員
- 陳夢—12運動訓練，桌球運動員
- 孫穎莎—12運動訓練，桌球運動員
- 李昊桐—16運動訓練，高爾夫球運動員
- 周睿羊—16運動訓練，圍棋棋手
- 唐韋星—16運動訓練，圍棋棋手
- 楊浚瑄—20運動訓練，游泳運動員
- 湯慕涵—20運動訓練，游泳運動員

## 基本資料

- 其他名稱：Physical Education School of Shenzhen University
- 徽標：

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- 隸屬：深圳大學
- 建立日期：1983年 體育教研室、1985年 體育部、2017年 師範學院（教育學部）體育學院、2022年 體育學院
- 下屬：體育教育系、運動訓練系、高爾夫與休閒旅遊系
- 黨委書記：李智軍
- 院長：劉建
- 系主任：體育教育系：趙剛、運動訓練系：鄧萬金、高爾夫與休閒旅遊系：袁俊
- 地址：中國深圳市南山區深圳大學粵海校區元平體育館
- 網站：http://pes.szu.edu.cn/
嘉庫戰役

嘉庫之戰發生於1883年3月27日至28日，是東京遠征中的一場會戰，貝特·德·維拉爾率領的法國海軍陸戰隊成功擊敗了人數龐大的越南-黑旗軍聯軍。

3月27日至28日，河內駐軍總司令貝特·德·維拉爾（Berthe de Villers）率領兩支海軍陸戰隊步兵連和一小部分來自砲艇豹號的水手，向黃佐炎親王的6,000名越南軍隊發動攻勢。法軍運用聰明的火力和移動戰術，在豹號的火砲的支援下，攻擊越南的防禦工事，迅速佔領了陣地，最終將越南人趕出了戰場。法軍4人受傷，越軍1000人以上傷亡。

越南失敗的因素之一是因為劉永福的缺乏配合，黑旗軍本該從西進攻河內，但他卻直攻法軍控制的皇宮，並遭到輕鬆擊潰。

## 參考文獻

- Bastard, G., Défense de Bazeilles, suivi de dix ans après au Tonkin (Paris, 1884)
- Duboc, E., Trente cinq mois de campagne en Chine, au Tonkin (Paris, 1899)
- Eastman, L., Throne and Mandarins: China's Search for a Policy during the Sino-French Controversy (Stanford, 1984)
- Huard, L., La guerre du Tonkin (Paris, 1887)
- Lung Chang (龍章), Yueh-nan yu Chung-fa chan-cheng Vietnam and the Sino-French War, 越南與中法戰爭 (Taipei, 1993)
- Marolles, Vice-Amiral de, La dernière campagne du Commandant Rivière (Paris, 1932)
- Nicolas, V., Livre d'or de l'infanterie de la marine (Paris, 1891)
- Thomazi, A., Histoire militaire de l'Indochine française (Hanoi, 1931)
- Thomazi, A., La conquête de l'Indochine (Paris, 1934)

## 基本資料

- 頭銜：嘉庫之戰
- 屬於：東京遠征和中法戰爭
- 尺寸：300
- 日期：1883年5月27-28日
- 地點：越南北部
- 結果：法國勝利
- 參戰方一：法蘭西第三共和國
- 參戰方二：阮朝、

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黑旗軍
- 指揮官一：貝特·德·維拉爾
- 指揮官二：黃佐炎、

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劉永福
- strength1：1艘砲艇、300名海軍陸戰隊、60名水手
- strength2：: 6,000名士兵以上、

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: 未知
- 傷亡一：4人受傷
- 傷亡二：約 1,000人傷亡
茂住站

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茂住站是位於岐阜縣飛驒市神岡町西茂住，神岡鐵道的神岡線車站（廢站）。

## 歷史

此站曾經設有神岡礦山茂住坑洞，該處出產鋅和鉛等礦物。曾經設有輕便鐵道（ja）連接該處至豬谷站之間，以運送礦石之用。在1966年，日本國有鐵道（國鐵）神岡線啟用後改由此線運送，但是在翌年廢除。另外，神岡礦山在2001年中止開採。

- 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本國有鐵道（國鐵）神岡線車站啟用。當時可處理旅客和貨物。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 結束處理貨物。同時成為無人車站。
- 1984年（昭和59年）10月1日 - 神岡鐵道繼承神岡線。
- 2006年（平成18年）12月1日 - 車站廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，啟用當初設有1面2線的島式月台，後來靠近車站大樓的1線被撒走，使月台與車站大樓不需要通過站內平交道。

車站大樓使用磚頭建成的建築物，大樓內設有候車室、車站事務室和廁所。候車室內部設有售票處。在成為無人車站後，車站事務室被封鎖，售票處被板圍封，檢票的柵欄被撤走，廁所被鎖上鍵，而候車室內小行李櫃臺仍然維持原狀。

月台上設有福祿壽木像。

## 車站周邊

車站附近的村落位於ja對面岸。站前與村落設有大橋連接。此站最接近東京大學宇宙線研究所附屬神岡宇宙素粒子研究設施和超級神岡探測器。

- 神岡礦山茂住坑
- 金龍寺（金森宗貞邸址）
- 國道41號

## 相鄰車站

神岡鐵道：神岡線

飛驒中山－茂住－漆山

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：茂住
- 圖片說明：車站大樓（2006年9月）
- 日文原名：茂住
- 平假名：もずみ
- 羅馬拼音：MOZUMI
- 電報碼：モミ
- 位置：日本岐阜縣飛驒市神岡町西茂住365番1號
- 地理坐標：36°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1966年（昭和41年）10月6日
- 關閉日期：2006年（平成18年）12月1日