利薩號鐵甲艦

「利薩」號鐵甲艦（SMS Lissa）得名自利薩海戰，是奧匈帝國海軍在19世紀60年代至70年代建造的一艘獨特的鐵甲艦，也是其所在艦級的唯一一艘。該艦是奧匈帝國建造的第一艘炮廓式鐵甲艦，與早期的船旁列炮鐵甲艦不同，該艦在位於中央的裝甲炮廓中裝備了12門9英寸（229毫米）火炮作為主炮。由於預算短缺，該艦的建造從1867年6月延誤到1871年5月，而資金的缺乏也困擾著該艦的服役生涯，影響其在艦隊中發揮積極作用。除了在1880至1881年進行了一次的長期改造工程外，該艦的大部分服役周期都在普拉港閒置中。「利薩」號最終在1892年被艦隊除名，並從次年開始拆解報廢。

## 設計

### 基本參數及動力

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「利薩」號水線長86.76m，全長89.38m，舷寬17.32m，平均吃水深8.5m。與當時的其他奧匈帝國鐵甲艦相比，該艦的吃水深度相當深。全艦排水量為7086LT。艦體和大部分上層建築，包括炮廓都是木製結構外包鐵板，但炮廓兩端的側面則是鐵製的。艦上裝有艦首撞角。該艦的常規艦員配置包括620名軍官和水手。

「利薩」號的動力系統由一台單脹水平雙缸蒸汽機構成，驅動一個直徑為6.62m的單螺旋槳。蒸汽由7座帶有30個火箱的鍋爐提供。這些鍋爐的廢氣匯集到艦舯部的一個煙囪中排出。引擎最高速度為12.83kn，功率為3619ihp。然而在1871年5月9日進行的速度試驗中，測得該艦功率為3663ihp，只達到了13.29kn的速度。在最高速度下，該艦的巡航半徑為1420nmi。為了輔助蒸汽動力，「利薩」號在建成之初配備了一套全船帆裝，面積為3112m2。這套帆裝在1886年被大幅削減到1404m2。

### 武裝和防護

作為一艘炮廓式鐵甲艦，「利薩」號裝備了由克虜伯埃森工廠製造的12門9in後膛炮作為主艦炮。其中10門安裝在一個只能進行舷側射擊的中央裝甲炮樓中，舷側開炮孔位於水線以上1.96m。另外兩門炮位於主炮廓上方一個懸掛在下層炮廓上方的小型裝甲圍屏上，允許一些炮進行有限的端對端火力輸出。這些炮的威力能穿透厚達264mm的鐵甲。該艦還裝備了幾門較小的炮，包括4門8磅前膛炮和2門3磅前膛炮。該艦的裝甲帶由152mm厚的鍛鐵板組成，背後襯有770mm厚的木板。裝甲帶有1.74m高的部分在水線以下。主炮樓的鐵甲厚127mm，後面襯有724mm厚的木板。炮廓兩端的水密艙壁厚114mm。

## 服役

「利薩」號於1867年6月27日在聖馬可的第里雅斯特技術工廠開始建造，於1869年2月25日下水，並開始進行舾裝工作。次月，奧地利皇帝弗朗茨·約瑟夫一世訪問了正在建造「利薩」號的船廠。由於海軍的預算有限，以及從英國進口艦艇裝甲板的巨額開支，該艦的建造工作被延遲，「利薩」號直到1871年5月才完工。雙君主制度下匈牙利王國對海軍開支的反對意見不僅延遲了「利薩」號的建造工程，還限制了奧匈帝國海軍的總體預算，從而阻礙了艦隊在和平時期的活躍。1871年艦隊指揮官威廉·馮·特格特霍夫的去世加劇了資金短缺問題，因為他的繼任者弗里德里希·馮·波克缺乏聲望，無法說服政府增加撥款。包括「利薩」號在內的鐵甲艦隊大多被留存在普拉，成為預備艦隊。在1870年代，唯一得到重用的艦船是派往國外的幾艘蒸汽巡航艦。

儘管如此，「利薩」號於1871年11月被分配到現役中隊，並取代鐵甲艦哈布斯堡號鐵甲艦成為該艦隊的旗艦，由海軍少將 (德語國家)阿洛伊斯·馮·波科尼指揮。「利薩」號與艦隊內的其他艦艇，包括螺旋槳巡航艦「茲里尼」號和「丹多洛」號以及炮艇「胡姆」號一起在該年剩餘的時間裡都在亞得里亞海進行戰術訓練。1872年，「利薩」號仍然是現役中隊的旗艦，該中隊又增加了螺旋槳護衛艦「諾瓦拉」號。1872年1月15日，整個中隊從普拉駛向達爾馬提亞群島進行戰術訓練演習。該中隊除了「茲里尼」號外，於2月底被派往地中海東部的奧斯曼帝國的黎凡特地區。「利薩」號於3月1日抵達奧斯曼帝國的士麥那，在那裡最終與「諾瓦拉」號會合。到3月26日，「茲里尼」號已重新加入中隊，「利薩」號率領「茲里尼」號和「胡姆」號在東地中海的希臘和奧斯曼帝國島嶼進行巡邏。到了7月中旬現役中隊已經離開該地區，開始在希臘科孚島附近進行戰術訓練，訓練於7月16日開始。然後，艦隊於7月21日至29日訪問了西西里島的墨西拿，然後於8月3日訪問了義大利的巴勒莫。這支艦隊在那裡直到8月12日，期間「利薩」號修理了引擎。此後，這支艦隊再次起航前往突尼斯的拉古萊特。在那裡，船員們舉行了慶祝奧匈帝國皇帝弗朗茨·約瑟夫的生日的活動。

「利薩」號率領艦隊於8月23日離開突尼斯，並於8月28日返回到科孚島。之後，「利薩」號和「諾瓦拉」號繼續航行至士麥那，在那裡幫助翻覆的義大利雙桅帆船「普羅維登薩」號（Providenza）。在1872年9月3日至4日的夜間，「利薩」號發生了一起嚴重事故。當時該艦停泊在科孚島附近時，艦上發生了一場嚴重的火災，就在火勢即將蔓延到火藥庫的時候船員們設法將其撲滅，以免波及高爆炸藥的推進藥。船員們為撲滅大火奮戰了大約兩個小時，但船隻在事故中沒有受到嚴重損壞。艦隊於9月10日重新集合，展開了東地中海的巡航。9月19日，艦隊停靠在賽普勒斯的拉納卡；到了27日，艦隊已經行駛到阿格里亞，然後兩天後又返回士麥那。10月初，「利薩」號接到命令將艦隊帶回普拉。到了12月初，艦隊抵達法薩納海峽，之後被編入預備役。

1873年，「利薩」號擔任奧匈帝國艦隊現役中隊的旗艦，該艦隊還包括螺旋槳護衛艦「茲里尼」號和「法薩納」號以及炮艇「維勒比奇」號。同年9月初，「利薩」號停泊在奧斯曼帝國的士麥那，而「茲里尼」號在希臘水域，「法薩納」號則正在前往西班牙附近與「維勒比奇」號匯合途中。9月24日，「利薩」號啟航前往奧斯曼埃及的塞德港，在那補充了燃煤並進行了射擊訓練。之後該艦返回士麥那。11月3日，該艦在奧斯曼敘利亞海岸巡航，隨後駛往克里特島的蘇達灣進行燃煤補給。在那裡，「利薩」號遇到了一支由一艘鐵甲炮塔艦、兩艘螺旋槳巡航艦和一艘明輪船組成的小型奧斯曼帝國艦隊。然後，「利薩」號前往希臘的比雷埃夫斯港，並於11月18日接受了希臘國王和王后的訪問。該艦隨後返回敘利亞，最終於11月21日到達士麥那。兩天後，「利薩」號離開士麥那前往馬爾他，在那裡與俄羅斯鐵甲艦波扎爾斯基公爵號鐵甲艦一起參加了慶祝皇帝弗朗茨·約瑟夫即位25周年的紀念活動。「利薩」號隨後北上至希臘的科孚島，然後回到普拉，於12月11日抵達。在接下來的一天，該艦進行了實彈射擊訓練。「利薩」號於12月15日在的里雅斯特進行了射擊訓練，五天後返回普拉。之後該艦被撤出現役中隊並解除了武裝。

1875年，該船更換了新的鍋爐，隨後一年又對帆具進行了修改。到1880年，因艦體嚴重腐爛，「利薩」號被送入普拉兵工廠的干船塢。船廠工人剝去了大部分艦體裝甲板，並用新木材替換了破損的木材。這項維修工程於次年完成，使該艦得以重新投入使用。在干船塢期間，該艦的武裝也進行了調整，保留了原來的12門9英寸火炮，但舊的前膛炮被4門9cm24倍徑炮和兩門7cm15倍徑炮所取代，並增加了3門47mm的霍奇基斯炮和兩門25mm自動火炮。

完成大修後，「利薩」號重新回到了現役中隊。在1885年6月舉行的艦隊演習，該艦擔任鐵甲艦中隊的旗艦。演習圍繞著魚雷艇對利薩島外的鐵甲艦中隊的模擬攻擊展開。此後該艦一直處於活躍服役狀態，直到1888年被重新分配至第二預備役中隊。在此期間，該艦曾在1885年加裝了魚雷發射裝置並安裝了新型速射主炮。1885年3月27日，奧地利皇儲魯道夫曾拜訪過該艦。「利薩」號一直留在奧匈帝國的庫存中，幾乎沒有參與什麼活動，直到1892年11月13日被從海軍登記冊中除名。「利薩」號最終於1893年至1895年間被拆解報廢。

## 基本資料

- Class before：費迪南·馬克斯大公級
- Ship country：奧匈帝國
- Ship name：Lissa
- Ship namesake：利薩海戰
- Ship laid down：1867年6月27日
- Ship launched：1869年2月25日
- Ship commissioned：1871年5月
- Ship struck：1892年11月13日
- Ship fate：1893–1895年拆解
- 排氣量：7086LT
- 長度：89.38m（oa）
- 舷寬：17.32m
- 吃水：8.5m
- 推進裝置：1台單脹蒸汽機
- 功耗：3619ihp
- 速度：12.83kn
- 機組人員：620
- Ship armament：12門9in炮、4門8磅炮、3門3磅炮
- Ship armor：舷側：152mm、炮廓：127mm、水密艙壁：114mm