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我和我的父輩

《我和我的父輩》，是一部於2021年上映的中國大陸多段式劇情片，本片採用與前作《我和我的祖國》、《我和我的家鄉》相同的製作模式，由吳京、章子怡、徐崢、沈騰聯合導演兼主演，並獲得國家電影局2020年度電影精品專項資金資助。本片於2021年6月在上海開機，2021年9月30日在中國大陸上映。

## 劇情

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講述不同歷史時期、各個代表性階層群體不忘初心、砥礪前行的奮鬥歷程，以家庭關係為載體，反映時代的變遷和民族精神的傳承延續。

## 單元

### 乘風

- 英文副標題：Windriders
- 導演：吳京
- 講述抗日戰爭時期冀中騎兵團英勇抗敵的故事。

演員｜角色｜角色介紹｜備註

吳京｜馬仁興｜冀中騎兵團團長

吳磊｜馬乘風｜馬仁興之子、冀中騎兵團戰士

張天愛｜大春子

李光潔｜汪乃榮

魏晨｜黃銳

余皚磊｜宋輔廷

逯長恩｜老兵

張恆瑞｜呂布

江水｜老瓤子

白那日蘇｜山猴子

### 詩

- 英文副標題：Poem
- 導演：章子怡
- 講述研製中國第一顆人造衛星「東方紅一號」背後的航太家庭的故事。

演員｜角色｜角色介紹｜備註

章子怡｜郁凱迎｜火藥雕刻師，母親

黃軒｜施儒宏｜妹妹的父親，火箭發動機設計師，在觀察推進器爆炸原因時殉職

袁近輝｜哥哥

任思諾｜妹妹

陳道明｜哥哥（成年）

海清｜妹妹（成年）｜航太員

李乃文｜張小平

彭昱暢｜助手

耿樂｜總工程師

杜江｜生父｜亦在觀測中殉職

### 鴨先知

- 英文副標題：AD MAN
- 導演：徐崢
- 以中國第一支電視廣告（1979年上海電視台「參桂養榮酒」廣告）的誕生為題，講述中國首位「廣告狂人」的故事。

演員｜角色｜角色介紹｜備註

徐崢｜趙平洋｜上海中藥二廠銷售科科長

宋佳｜韓婧雅｜趙平洋之妻

韓昊霖｜趙曉冬（童年）｜曾在《我和我的祖國：奪冠》中飾演同名角色「冬冬」

歐豪｜小馬｜拍攝首部廣告的編導

陶虹｜錢老師

張國強｜中藥二廠廠長

樊雨潔｜小美｜曾在《我和我的祖國：奪冠》中飾演同名角色「小美」

倪虹潔｜蘇婷｜小美母親

焦聖祥｜小胖

賈冰｜小胖父親

張雨綺｜小胖母親

寧理｜馮師傅

沙溢｜買酒丈夫

胡可｜買酒妻子

張建亞｜蔣大爺｜曾在《我和我的祖國：奪冠》中飾演鄰居

張芝華｜蔣大媽｜曾在《我和我的祖國：奪冠》中飾演鄰居

馬書良｜醫生

曹可凡｜電視台主任

萬茜｜藥酒專櫃營業員

祖峰｜趙曉冬（成年）

張藝謀｜電視台台長｜特別客串

### 少年行

- 英文副標題：Go Youth
- 導演：沈騰
- 講述肩負特別使命的機器人從2050年回到2021年，邂逅懷揣科學夢想少年的喜劇故事。

演員｜角色｜角色介紹｜備註

沈騰｜刑一浩｜從2050年回到2021年的仿生機器人

洪烈｜小小｜麻花實驗學校學生

馬麗｜馬黛玉｜小小母親

常遠｜4S店經理

艾倫｜王明圖父親

辣目洋子｜小小老師

張小斐｜麻花實驗學校學生家長

吳昱翰｜小小（成年）

李雪健｜老年科學家

## 電影歌曲

曲別｜歌名｜作曲｜作詞｜編曲｜演唱者

主題推廣曲｜《如願》｜錢雷｜唐恬｜錢雷｜王菲

片頭曲｜《給我星辰的人》｜常石磊｜李聰｜常石磊｜雷佳

## 奬項

年份｜頒獎典禮｜獎項｜入圍者｜結果

2022｜第十四屆澳門國際電影節｜最佳影片｜不適用｜提名

最佳導演｜章子怡｜獲獎

最佳女主角｜獲獎

2023｜第19屆中國電影華表獎｜優秀故事片｜《我和我的父輩》｜獲獎
金屬-鹵素交換反應

在金屬有機化學中，金屬-鹵素交換反應是將鹵代烴轉化為有機金屬化合物的基本反應，其中研究較多的是利用金屬-鹵素交換反應製備有機鋰化合物。反應速率以碘、溴、氯遞減，烷基和芳基氟化物一般難以反應。鋰-鹵素交換受動力學控制，主要受有機鋰試劑對應的碳負離子中間體的穩定性（sp > sp2 > sp3）影響。除鋰外，鋅、鎂也可發生金屬-鹵素交換反應。

## 應用

金屬-鹵素交換反應可用於有機合成。如嗎啡的合成中正丁基鋰用作與芳基溴化物的交換反應試劑，親核的碳負離子迅速使雙鍵發生碳鋰化反應，生成由鄰位碸基穩定的陰離子，並發生分子內SN2反應，形成嗎啡的環狀骨架：

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溫弗里德·波諾蓋爾

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溫弗里德·波諾蓋爾（Winfried Bonengel，1960年4月28日）出生於韋爾內克，是一位德國導演、編劇和紀錄片製片人，主要研究右翼激進主義。

## 生平

波諾蓋爾於1985年到1989年間在巴黎電影學校高等視聽製作學校（ESRA）學習。他的電影《新納粹》（1993年）講述了年輕的新納粹黨貝拉·埃瓦爾德·阿爾特漢斯，在全球40多個電影節上展出。同樣在1993年，他與著名的新納粹輟學者英戈·哈塞爾巴赫一起出版了《帳單》。

波諾蓋爾還擔任編劇，例如彼得·克格里維奇的電視電影《你不是一個人-羅伊·布萊克的故事》（1996年）。自1990年以來，他一直住在巴黎。

## 影視作品

- 1987年：《小錯覺》（短片）
- 1989年：《指令》（短片）
- 1991年：《我們回來了》（電視紀錄片，導演和編劇）
- 1992年：《邪惡聯盟》（電視）
- 1993年：《新納粹》（紀錄片，導演和劇本）
- 1994年：《我的生活：監獄》（電視）
- 1995年：《右翼博覽會》
- 1996年：《麥克斯·沃爾肯斯坦》（劇集）
- 1996年：《你不是一個人-羅伊·布萊克的故事》
- 2002年：《前任領袖》（故事片，導演和編劇）
- 2006年：《胃中的蝴蝶》（劇集）
- 2007年：《RIS-亡者的語言》（導演，三集）
- 2008年：《安娜與愛》（導演）

## 網頁連結

- nm0094280
北門町 (嘉義市)

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北門町是台灣日治時期台南州嘉義市之行政區，位在檜町之南，由東至西分為7個丁目，現共和路、光彩街、文化路與民權路之間的地區，為現今地籍北門段一至七小段之範圍。其名稱源自町內的北門圓環，為嘉義縣城北門所在地。町內有市役所、稅務所等公家機關，為行政機能區。

## 町內設施

- 一丁目：嘉義武德殿
- 二丁目：嘉義市民館
- 三丁目：嘉義稅務出張所、嘉義警察署、嘉義市役所、台南州衛生課試驗室嘉義分室、嘉義市圖書館（1924年設立在嘉義公會堂內，1933年遷到嘉義稅務出張所內）、嘉義市博物館
- 四丁目：嘉義市公設質舖、臺灣日日新報社嘉義支局、北門町派出所
- 五丁目：淨土宗法隆寺
- 六丁目：嘉義幼稚園、嘉義醫院
- 七丁目：嘉義座、羅山信用組合
特羅卡德羅

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特羅卡德羅（Trocadéro）是法國巴黎的一個地區，也是夏樂宮的所在地，它位於巴黎十六區，與艾菲爾鐵塔隔塞納河相望。特羅卡德羅的名字來自於特羅卡德羅戰役。
切爾諾夫策車站

切爾諾夫策（Чернівці）是位於烏克蘭切爾諾夫策的一座鐵路車站，由利沃夫鐵路局管理。車尼夫契車站啟用於1866年9月1日，隨利沃夫-切爾諾夫策鐵路而啟用，當時的切爾諾夫策為奧匈帝國加利西亞和洛多梅里亞王國的領土。

第二代的車站大樓由奧地利建築師奧托·華格納設計，建於1906年，1909年11月30日竣工。這座車站是一座以維也納新藝術風格建造的兩層樓建築，該建築有一個綠色的圓頂，立面並飾有希臘神話女神伊里斯的雕像；根據古希臘神話，伊里斯女神被能夠連結天和地，她舉起的手象徵著對旅客的熱烈歡迎和告別。

在第一次世界大戰和第二次世界大戰期間，車站建築被損壞，後來被修復。目前車站建築已被列為烏克蘭文化遺產。

以前，火車的每次發車都會伴隨切爾諾夫策交響樂團的演奏，這些旋律的錄音今天仍在使用。

## 圖片集

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- 車站全景

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- 車站正面的女神伊里斯雕像

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- 車站大廳

## 基本資料

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- linecolour：272980
- 日語原文：切爾諾夫策、Чернівці
- 位置：切爾諾夫策州切爾諾夫策
- 平台：3
- 啟用：1866年9月1日
- 重建日期：1909年11月30日
蕭佛成

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蕭佛成（1862年1939年），字鐵橋，男，中國政治人物，祖籍福建漳州南靖，生於暹羅曼谷，曾任中國國民黨第二屆中央執行委員會執行委員。
陳嘉佑 (1881年)

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陳嘉佑（1881年1937年－1月27日），字護黃，男，湖南湘陰人，中國政治人物，曾任中國國民黨第二屆中央執行委員會候補執行委員，湖南省政府代理主席。
日裔巴拉圭人

日裔巴拉圭人，泛指有日裔血統的巴拉圭公民，或是從日本移居巴拉圭的日本人。

## 歷史

1912年，當時即有名為佐幸田兼藏的日本人移民至巴拉圭卡薩多港的單寧工廠務工，在1916年，另一個日本人福岡莊太郎則從北美洲經由阿根廷遷入巴拉圭亞松森，在市內經營花店。

最初，日本人在拉丁美洲主要的移民國家是巴西，但在1934年，巴西頒布政令限制日本、中國等國移民巴西。但當時的巴拉圭總統尤塞比奧·阿亞拉同意日本人移民到巴拉圭，因此，日裔巴西人開始在巴拉圭尋找移住地，在日裔巴西人宮坂國人等人的協助下，日系人在巴拉圭巴拉瓜里省建立拉科爾梅納鎮，並吸引日本農民移民巴拉圭，1936年8月17日，第一批移民從神戶港口乘船抵達阿根廷，再乘河船經由巴拉那河進入巴拉圭，在當地種植蔬菜水果。移民潮直到1941年中止。

第二次世界大戰爆發後，巴拉圭於1942年1月28日與日本斷交，巴拉圭政府亦派遣軍官監視日僑，管制日僑的資産並禁止他們旅行，1945年一並關閉了日語學校，日僑的生活受到限制。直到1952年為止。

1953年，日本與巴拉圭恢復外交關係，1954年，親日軍官史托斯納爾發動政變成為巴拉圭總統，並於1959年與日本簽署移民協定，第二批日僑移民開始到巴拉圭南部伊塔普阿省的皮拉波和拉帕斯，以及上巴拉那省的伊瓜蘇。

1989年，巴拉圭政府決定無限期延長1959年與日本簽署的移民協定的有效期。2011年，為了逃離東北部發生特大地震帶來的核輻射災害，也有一些日本人移民到了巴拉圭。

## 教育和文化

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亞松森、拉科爾梅納等城市有日本人學校以及為日僑開辦的中小學校。另外，日裔巴拉圭人前原弘道在亞松森郊區伊塔仿照日本城堡建造的前原城，也是南美洲第一個日式城堡景點。

## 知名巴拉圭日裔人士

- 岡林洋一（棒球球員）
- 松岡喬納森（足球球員）
- Terumi Matsuo de Claverol（巴拉圭外交部次長）
- 田岡功（巴拉圭駐日大使）
- 豐歲直之（商界人士，巴拉圭駐日大使）

## 基本資料

- 群：日本裔巴拉圭人、Japonés Paraguayo、日系パラグアイ人
- 人口：約1萬人
- 詞源：巴拉圭（主要居住在亞松森、上巴拉那省、伊塔普阿省、巴拉瓜里省），日本
- 語言：西班牙語、瓜拉尼語、日語
- 宗教信仰：主要:、羅馬天主教、其他:、佛教，神道教、日本的新興宗教, 無宗教、基督新教,不可知論
- 相關車型：和族，日僑
一升瓶

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一升瓶是日本的一種用於盛裝液體的玻璃容器。其容量為1,800毫升±15毫升，形制有工業標準。因其容量為傳統上的一升而得名。日文別名「1.8Lびん」（1.8公升瓶）。

它最早始於日本的清酒填裝，常用於清酒和醬油等飲料、調味料。一升瓶是可回收而再次使用的。

## 概述

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一升瓶的「升」採用日本尺貫法的標準，日本升約合1.804公升。一升瓶是當前瓶裝日本酒的最大容量，其次是720毫升的「四合瓶」。

為了防止內容物因陽光照射變質，通常與啤酒瓶類似，為茶色或綠色的透明玻璃瓶。瓶口無螺紋。在日本國內用於盛裝多種飲料和調味料。其規格有統一標準故而形制基本相同，不因產品品牌而有區別。

與啤酒瓶不同，一升瓶不屬酒廠的智慧財產權，而有固定的規格形制。一升瓶雖無「退還押金」一說，仍然可以作為有價值的商品由酒鋪回收，故而一般可以在零售店退還空瓶而換取少量金錢（約5日元）。後來一升瓶價值逐漸降低，很多店鋪已經改為無償回收。

## 規格

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日本的法律規定「特殊容器」用於液體商品，裝滿時即達到固定的容量，且必須為透明或半透明。一升瓶為特殊容器的一種。JIS標準S2350:2014中定義的JS-52即一升瓶，標準中規定了盛裝辣醬油類、醬油、食醋、清酒、味淋、威士忌、白蘭地、果酒等用途。

JIS規定一升瓶高395±1.9mm，底部直徑105.3±2.5mm，上部直徑30±0.3mm，最小壁厚1.7mm，容量1800 ±15 mL，參考質量950g。

## 歷史

日本近代以前使用桶作為大容量的容器來運輸酒等液體商品，並在店頭使用升作為計量單位，按量販售。買酒時，顧客使用稱為「德利 (日本)」的壺盛裝，店家也會租借德利給顧客。明治時代，開始有玻璃瓶裝酒從西方輸入日本。1886年，為了送日本酒到國際博覽會，日本開始生產少量玻璃瓶裝酒。1896年，開始有酒類出口用的容量為1升的陶瓷瓶。1901年，日本出現了最早的容量為1升的玻璃酒瓶。1908年，月桂冠 (公司)酒開始以1升容量的玻璃瓶販售。

容量為1升的玻璃瓶最初為人工吹制。量產始於大正時代後期（約1920年代前期），日本公司德永硝子將一升容量的陶瓷瓶送到美國，訂製了製造玻璃瓶的機械。從此1升的玻璃瓶不僅用於日本酒，也開始用於醬油等商品。1938年，隨著釀酒稅法的修訂，瓶裝酒獲得普及。戰後瓶裝酒比例大幅提高，1965年時日本酒出廠時幾乎都為瓶裝，其中大部分為1升的玻璃瓶。1967年，180mL的紙容器酒開始出現，1975年，1.8L的紙容器酒面世。由於紙容器成本低，2000年後紙容器包裝的酒類份額已超過一升瓶包裝。

1956年，日本計量法頒布，1.8公升的玻璃瓶成為了計量法規定的「特殊容器」。特殊容器只需要觀察液面高度即可判斷是否達到所需計量的容量。符合該標準的容器會附有一個外廓為扁橢圓形的「正」字（通稱「丸正標識」，丸正マーク），而符合該標準的1.8公升的玻璃瓶就被稱為「丸正瓶」（丸正びん）、丸正1.8公升瓶。1973年，各行業以丸正瓶出品的瓶數達到最高峰，為約15億瓶，此後逐漸回落，2016年時，年間出品量已經降低到約1.3億瓶。

## 回收

一升瓶的回收由來已久。一升瓶誕生以前，江戶已經有回收酒瓶的「樽屋」。玻璃一升瓶面世以後就成為樽屋所回收、販售的對象。二戰後一升瓶緊缺，回收價格高企，1949年時一升瓶回收價達到80日元。進入經濟成長期以後，一升瓶使用量下降，而批發、零售酒類的商家也設立了兼營空瓶回收的部門，專營空瓶回收的樽屋也大為減少。

近年出廠產品所使用的一升瓶多半來自回收，而非新瓶。2008年時，出廠的一升瓶產品中有75%為回收品。2016年時回收品占65%。

以一升瓶包裝的商品主要產自九州和近畿地區，而消費量最大的是關東地區。近年在關東地區回收的一升瓶數量超過當地商家所需，因而一部分回收的一升瓶會輸送到九州、近畿等地區。過去的回收方式主要是消費者將空瓶帶回酒鋪，但近年已經不再是主流，多數由當地自治體來回收；例如2001年時店頭回收的一升瓶占70%，但2011年時已跌至28%。

## 按量販售

一升瓶因為容量固定，在散裝酒、醬油等的按量販售中有使用。戰後曾經較為流行，但近年已較少見。

## 「喝乾一升瓶」

「喝乾一升瓶」（一升瓶を飲み干す）是一個使用了轉喻手法的常用表現，描述一個人一氣喝光一升瓶裝的日本酒，狀其人豪飲。這個句子常用來作為日文機器語言識別的用例。
2021年漾濞地震

2021年5月21日在中國雲南省大理白族自治州漾濞彝族自治縣發生了S、W的地震，震源深度約8千米。

在主震發生前，該地還曾發生數十次前震。其中最大規模的前震震級達S。

據中國地震台網測定，5月21日20時56分起至5月22日07時00分，漾濞縣共連續發生地震398次。

## 構造背景

漾濞縣所處的雲南省位於中國南部，是中國地震活動最活躍的省份之一。該地區的走滑斷層和地震，被認為是由於印度板塊和歐亞板塊在喜馬拉雅山和青藏高原西部下方的碰撞，導致地殼向東南方向運動的結果。雲南地區最早有記錄的地震發生在公元9世紀，且自15世紀以來一直有該地區發生中強地震的記錄。從公元9世紀起至該次地震發生前，雲南省內共發生了30餘次7級及以上地震。其中，大多數地震發生在淺層走滑斷裂上，是該地區地震的特點之一。

紅河斷裂帶是一條長約900千米的斷裂帶，由越南河內一直延伸至中國雲南省。漾濞縣即位於該斷裂帶的中段，屬地震多發地區，歷史地震較多。當地的地質背景主要為右旋走滑斷層。該地震所處的走滑斷層及其附近的小斷層雖然頻繁發生地震，但震級通常不會超過7.0級。此外，發生於漾濞縣的地震被認為具有群震的特點。例如，漾濞縣西部和附近的下關鎮分別於1977年和1978年發生過多次5級左右的地震。

## 參數觀測

中國地震台網專家綜合研判認為，該次地震屬於前震-主震-餘震型。

### 前震

在主震發生前，該地還曾發生數十次前震。其中最大規模的前震震級達S。

### 主震

中國地震台網測定，該次地震發生於中國雲南省大理白族自治州漾濞彝族自治縣（北緯25.67度，東經99.87度），震級為S，震源深度約8千米。

美國地質調查局測定的震級在數值上較小。該機構測定，該次地震震級為W，震中位於大理市西北約28千米處（北緯25.761度，東經100.008度），震源深度約10千米，最大烈度為8（VIII）度。此外，美國地質調查局認為，該次地震發生在東南走向的右旋走滑斷層或西南走向的走旋走滑斷層。

德國地球科學研究中心（德語簡稱：GFZ）測定，該次地震震級為W，震中位於中國雲南（北緯25.73度，東經99.92度），震源深度約17千米，震源機制解為走滑斷層型。

### 餘震

截至5月22日8時30分，中國地震台網共記錄到3.0級以上地震35次，其中6.0-6.9級地震1次，5.0-5.9級地震3次，4.0-4.9級地震10次，3.0-3.9級地震21次。

時間｜震中（坐標）｜震級｜震源深度（千米）

5月21日21時48分｜25.67 99.87｜6.4｜8

5月21日21時56分｜25.64 99.95｜4.9｜8

5月21日22時15分｜25.59 99.96｜4.0｜8

5月21日22時19分｜25.6 99.95｜3.0｜8

5月21日22時30分｜25.65 99.9｜3.1｜8

5月21日22時31分｜25.59 99.97｜5.2｜8

5月21日23時23分｜25.6 99.98｜4.5｜8

5月22日0時24分｜25.69 99.87｜3.0｜8

5月22日0時51分｜25.7 99.87｜4.0｜8

5月22日0時53分｜25.65 99.91｜3.2｜8

5月22日0時56分｜25.63 99.91｜3.2｜9

5月22日1時36分｜25.62 99.94｜3.8｜9

5月22日1時50分｜25.61 100.00｜3.3｜14

5月22日2時24分｜25.66 99.88｜3.0｜10

5月22日2時28分｜25.62 99.91｜3.9｜10

## 震害情況

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除大理白族自治州震感強烈外，昆明市、玉溪市和普洱市等地網友也在新浪微博留言稱有震感。此外，也有成都、西安、蘭州等地網友稱有震感。美國地質調查局根據通過網際網路收集到的10餘份震感報告，推算出該次地震最大烈度為8（VIII）度。然而，根據震中距約12千米和17千米處的6份震感報告，最大烈度可能達到了9（IX）度。

主震發生後不足一小時，漾濞縣消防救援大隊稱，當地一處山體滑坡導致一輛卡車在215國道順濞鎮路段被埋，有一人被困在車內，一人死亡；在救援過程中，餘震使旁邊的石頭再次落下，萬幸沒有砸到任何人；由於地震阻礙了警車，警察只好背著傷者，徒步3公里送往附近的衛生院。此外，有人被困在發生故障的電梯內。

美國地質調查局認為，由於漾濞縣的地形陡峭，可能會因地震出現滑坡和土壤液化現象。

## 社會反應

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主震發生後，漾濞縣消防救援大隊共組織15人前往震中進行救援工作。此外，普洱市消防救援支隊派出了1支輕型專業隊、11支前突分隊和11支地震救援分隊，共225人攜帶9500件套救援裝備器材前往震區進行救援工作。雲南省消防救援總隊啟動地震救援預案，其下屬的大理支隊已調集170人前往救援。

大理州人民政府於地震當天23時24分發布緊急倡議，請求大理州的駕駛員就近停車，以便救援隊伍更快前往災區。

受地震影響，來往大理的3趟普速、7趟動車組列車停運。

受國家衛生健康委委派，四川大學華西醫院派出擁有地震傷員救治工作經驗的專家組前往災區，指導開展傷員救治工作。

## 基本資料

- UTC時間：2021-05-21 13:48:37
- ISC事件：625916004
- anss-url：us7000e532
- 日期：2021年5月21日
- 發生時間：21:48（北京時間）
- 位置：China Yunnan
- 震級：S、W
- 深度：8km
- 震中：中國雲南省大理州漾濞縣、25.67°N 99.87°E
- 類型：走滑斷層型
- 最大烈度：8（VIII）度，MMI，VIII區面積約170平方公里
- 傷亡：3人死亡，32人受傷
朱霽青

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朱霽青（1882年1955年），原名國陞，字紀卿，後改名自新，號再造子，男，奉天廣寧（今遼寧北鎮）人，中國政治人物。
海法海軍基地

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海法海軍基地是一個以色列海軍的基地，位於海法，是以色列國防軍的主要海軍基地。該基地是以色列海軍的中心。海軍基地有潛艇，飛彈艇和其他船隻。2011年11月28日，陸軍准將艾利·舍比特，被任命為海法海軍基地司令。
海梅

海梅（Häme，Tavastland），據拉丁文又譯為塔瓦斯蒂亞，是芬蘭的一個歷史省份，位於芬蘭南部。其範圍大致為現今的坎塔海梅區、派耶特海梅區、中芬蘭區的大部分地區，以及屈米河谷區的北部、皮爾坎馬區的最南部、北薩沃尼亞區的最西部、南薩沃尼亞區的最西南部和芬蘭本部區的索梅羅市鎮。有的文獻還認為薩塔昆塔和新地在以前也被認為是海梅的一部分，從而海梅的區域是從「鹹海到鹹海」，即從芬蘭灣到波的尼亞灣圍繞芬蘭本部區的區域。

## 歷史

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海梅地區自石器時代起就一直有人居住。在鐵器時代及中世紀時期以農耕為主的居住地帶集中在科凱邁基河流域及派延奈湖南岸地區。現今的中芬蘭區曾是拉帕人（薩米人或其他狩獵採集族群）和海梅人打獵的荒野地帶，儘管那裡也有一些早期農耕居住地。

異教徒的埋葬習俗在海梅地區一直延續至13世紀。在1237年的文獻記載著海梅人拋棄天主教而改回至原先異教的習俗。
鑒相器特性函數

鑒相器特性函數（phase detector characteristic）是相位差的函數，可以描述鑒相器的輸出。

在鑒相器的分析時，常需要考慮時域以及相域-時域的特性。

若要建立鑒相器在相域-時域的適合非線性數學模型，需要找到鑒相器的特性。

鑒相器的輸入是高頻信號，其輸出包括低頻的誤差修正信號，對應輸入信號的相位差。若鑒相器的輸出有高頻成份，為了要抑制高頻成份，會需要低通濾波器。鑒相器的特性是指鑒相器在相域-時域的輸出和其輸入相位差的相關性。

鑒相器的特性和其實現方式以及其使用的信號種類有關。考量鑒相器特性時，允許針對高頻振盪使用平均法，也允許從時域下從相位同步系統非自治模型的分析和仿真，改為在相域-時域自治模型的分析和仿真。

## 類比乘法器的鑒相器特性

考慮用類比乘法器和低通濾波器組成的鑒相器。

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此處$f^1(\theta^1(t))$ and $f^2(\theta^2(t))$是高頻信號，分段可微函數$f^1(\theta)$, $f^2(\theta)$是輸入信號的波形，$\theta^{1,2}(t)$是相位，而$g(t)$是濾波器的輸出。

若$f^{1,2}(\theta)$和$\theta^{1,2}(t)$滿足高頻條件（高頻條件在），則 鑒相器特性函數$\phi(\theta)$會用以下方式計算，要使得時域的濾波器輸出

$$g(t) = \int\limits_0^t f^1(\theta^1(t))f^2(\theta^2(t))dt$$

和相域—頻域模型的濾波輸出

$$G(t) = \int\limits_0^t \varphi(\theta^1(t) - \theta^2(t))dt$$

幾乎相等

$$g(t) - G(t) \approx 0$$

### 弦波輸入

考慮簡單的弦波輸入$f^1(\theta)=\sin(\theta),$ $f^2(\theta)=\cos(\theta)$以及積分器濾波器。

$$\sin(\theta^1(t))\cos(\theta^2(t)) = \frac{1}{2}\sin(\theta^1(t) + \theta^2(t)) + \frac{1}{2}\sin(\theta^1(t) - \theta^2(t))$$

標準的工程假設會假設濾波器會去除高頻訊號$\sin(\theta^1(t) + \theta^2(t))$，不改變其低頻訊號$\sin(\theta^1(t) - \theta^2(t))$。

因此，其弦波訊號的鑒相器特性為

$$\varphi(\theta) = \frac{1}{2}\sin(\theta).$$

### 方波輸入

考慮高頻方波信號$f^1(t) = \sgn(\sin(\theta^1(t)))$ and $f^2(t) = \sgn(\cos(\theta^2(t)))$。

針對此訊號，已有論文研究出類似的結果。

方波訊號的鑒相器特性為

$$<pre> \varphi(\theta) = \begin{cases} </pre> 1+\frac{2\theta}{\pi}, & \text{if }\theta \in [-\pi,0],\\ 1-\frac{2\theta}{\pi}, & \text{if }\theta \in [0,\pi].\\ \end{cases}$$

### 一般輸入訊號

考慮一般情形的片段連續輸入信號$f^{1}(\theta)$, $f^2(\theta)$。

輸入信號可以展開為傅立葉級數，$f^1(\theta)$和$f^2(\theta)$傅立葉級數的係數如下：

$a^p_i=\frac{1}{\pi}\int\limits_{-\pi}^{\pi} f^p(x)\sin(ix)dx,$ $b^p_i=\frac{1}{\pi}\int\limits_{-\pi}^{\pi} f^p(x)\cos(ix)dx,$ $c^p_i=\frac{1}{\pi}\int\limits_{-\pi}^{\pi} f^p(x)dx, p = 1,2$

鑒相器特性為

$$\varphi(\theta) = c^1c^2 + \frac{1}{2}\sum\limits_{l=1}^{\infty}\bigg((a^1_la^2_l + b^1_lb^2_l)\cos(l\theta) + (a^1_lb^2_l - b^1_la^2_l)\sin(l\theta)\bigg).$$

顯然，鑒相器特性$\varphi(\theta)$是在$\mathbb{R}$內的週期性、連續有界函數。

有些專利是有關此分析方式的結果。
氣運聯盟

氣運聯盟（英文：Air League Band），中國內地流行5人搖滾樂隊，在騰訊視頻樂團選拔節目《明日之子樂團季》總決賽獲得冠軍並正式出道。該樂團由主唱田鴻傑、主唱趙珂、主唱兼鍵盤手李潤祺、主唱兼吉他手馬哲組成。粉絲名為車軲轆，口號為「冬天寫歌，夏天巡演，演遍所有城市的演唱會。」

## 演藝經歷

樂團成立

- 2020年7月25日，在騰訊視頻樂團選拔節目《明日之子樂團季》第3期中，鼓手胡宇桐、主唱田鴻傑和主唱兼鍵盤手李潤祺組成氣運聯盟，主唱兼吉他手馬哲在節目第6期中加入，主唱趙珂在節目第七期中加入氣運聯盟，並正式成立5人樂團。
- 2020年9月12日，在《明日之子樂團季》收官夜獲得最強廠牌（冠軍）並正式出道。

2020年：出道後，首張EP

- 2020年9月24日，為青春勵志電影《一點就到家》獻唱的推廣曲《Forever Young》，該曲改編自朴樹於2017年發行的同名原創歌曲。
- 2020年9月26日，參與騰訊視頻《明日家族四季首聚演唱會》。
- 2020年11月14日，參與明日之子樂團八城巡演。
- 2020年12月1日，推出樂團首張EP《超！滿速》。
- 2020年12月28日，為動畫電影 《許願神龍》獻唱的推廣曲《行運一條龍》。

2021年：樂團穩定發展，演唱會

- 2021年3月12日，樂團參加的以推介北京冬奧會主場館為主題的真人秀《冬夢之約》在北京衛視播出。
- 2021年4月10日，舉辦首場演唱會。
- 2021年4月12日，為電影《你的婚禮》獻唱的插曲《少年！敢》。
- 2021年4月20日，為網劇《拜託了班長》獻唱的主題曲《管什麼風向》。
- 2021年5月13日，為電影《2哥來了怎麼辦》獻唱的主題曲《怎麼辦》。
- 2021年6月1日，參加央視六一晚會，並帶來時代兒歌聯唱《歌聲與微笑》、《種太陽》和《少年少年祖國的春天》，節目在中央電視台綜合頻道和少兒頻道播出。
- 2021年6月16日，為電視劇《理想照耀中國》之《我們的烏蘭牧騎》獻唱片尾曲《幸福之路》，並在網易雲音樂上線。
- 2023年8月3日，鼓手胡宇桐官宣退出樂團

## 樂隊成員資料

名字｜出生地｜出生日期｜星座｜學歷｜身高｜司職

田鴻傑｜中國廣東｜2001年3月19日｜雙魚座｜星海音樂學院｜183cm｜主唱

趙珂｜中國安徽｜2000年12月4日｜射手座｜178cm｜主唱 說唱

李潤祺｜中國河南｜2001年10月31日｜天蠍座｜伯克利音樂學院｜176cm｜鍵盤手、主唱

馬哲｜中國黑龍江｜1997年12月31日｜摩羯座｜黑龍江八一農墾大學｜190cm｜吉他手、主唱

## 音樂作品

單曲

歌曲名稱｜作詞｜作曲｜備註

我不想改變世界我只想不被世界改變 （翻唱）原唱：八三夭樂團｜八三夭 阿璞｜八三夭 阿璞｜明日之子樂團季第四期 1V1舞台考核 ｜ 編曲：鄭楠、李潤祺 鼓：胡宇桐 演唱：田鴻傑、李潤祺

我的家｜氣運聯盟｜李潤祺 鼓編寫：胡宇桐｜明日之子樂團季考核原創曲目

氣運聯盟｜氣運聯盟｜李潤祺、胡宇桐｜明日之子樂團季樂隊主題曲考核

我想你正在聽｜李潤祺、趙珂｜李潤祺、趙珂｜明日之子樂團季畢業大考原創曲目

有一群夥伴比啥都浪漫｜八三夭 阿璞｜David Fremberg、Ryo Ito、Kenn C｜明日之子樂團季主題曲

Forever Young （改編）原唱：朴樹｜朴樹｜朴樹｜青春勵志電影《一點就到家》推廣曲

戰鬥的樂章 （改編）原唱：希林娜依·高｜洛松維、龐博 改編rap詞：趙珂｜Unisonar、yocho、阿才｜編曲：yocho/阿才 騰訊視頻S10特別版

行運一條龍｜張鵬鵬｜7KEY MUSIC｜電影《許願神龍》推廣曲

少年！敢｜郭棟楠、魏玉白、徐飛鴻｜徐飛鴻｜電影《你的婚禮》少年曲

管什麼風向｜焦東 Rap詞：趙珂｜林暉庭、黃冠倫｜網劇《拜託了班長》主題曲

怎麼辦｜任寒冰、李妹｜任寒冰｜電影《2哥來了怎麼辦》主題曲

Heroes｜林喬｜Nick Atkinson、Edd Holloway｜網劇你微笑時很美插曲_ZGDX戰隊曲

樂隊作品

序號｜類型｜資料｜曲目

1st｜EP｜《超！滿速》、發行日期：2020年12月1日、語言：中文、製作人：鄭楠｜1. 活於我 It's my life、作詞：李潤祺、趙珂、作曲：(K)NoW_NAME:Shuhei Mutsuki 2. 請允許我的平凡、作詞：李潤祺、趙珂、作曲：李潤祺 3. 翡翠、作詞：吳孤兒、趙珂、作曲：Jeremy William Smith

## 綜藝節目

播出日期｜節目｜備註

2020/7/11｜明日之子樂團季

2021/3/12｜冬夢之約｜北京衛視冬奧場館音樂真人秀

2021｜尬bro (田鴻傑 馬哲｜騰訊視頻

2021/6｜一周的說唱歌手（趙珂｜愛奇藝

2021/8/2｜我的鄉間日記（胡宇桐｜騰訊視頻

2021/8/3｜夏天來了盟人不在家｜騰訊視頻

## 演唱會記錄

演出日期｜演唱會名稱｜場地｜場次

2020/11/4 - 2020/12/14｜《超級一班》明日之子樂團巡演｜、中國深圳 騰訊WeSpace、中國廣州 太·空間、中國上海 Modern Sky LAB、中國長沙 46LiveHouse、中國成都 MAOLIVEHOUSE成都、中國西安 星球工廠LIVEHOUSE｜6場

2021/4/10｜《超！滿速》首唱會｜廣州南沙體育館｜1場

## 獲獎記錄

獲獎日期｜獎項｜備註

2020/12/10｜時尚先生年度盛典年度榜Young ｜獲獎

2020/12/20｜騰訊視頻星光大賞年度人氣樂團 ｜獲獎

2020｜新浪影視綜盛典年度綜藝音樂｜獲獎
劍橋大學辯論社

劍橋大學辯論社（The Cambridge Union Society，很多時候簡稱Cambridge Union）是一家位於英國劍橋大學的辯論社，社員主要來自劍橋大學。

## 歷史

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1815年2月13日成立，是全球仍在運營的最古老的辯論社，比牛津大學辯論社成立時間還早八年。

## 畫廊

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- 劍橋大學辯論社

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- 主會場

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- 1815酒吧咖啡廳

## 外部連結

- https://www.cus.org/
- The Cambridge Union Society – Constitution
- This House – The Cambridge Union Society at 200 , article at the Cambridge University alumni website

52°N 12°E

## 基本資料

- 日語原文：劍橋大學辯論社、The Cambridge Union Society
- 成立時間：1815年
- 類型：學生辯論社
- 總部：劍橋大學
- 地址：9a Bridge Street
- 隸屬：世界大學辯論賽
小手子

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小手子是第32代天皇崇峻天皇的妃子，大伴糠手子的女兒。小手子曾為崇峻天皇生下一男一女：蜂子皇子與錦代皇女。

據《日本書紀》記載，崇峻天皇看到作為貢品進貢的野豬，曾自言自語道：「何時朕才能像斬斷此豬的脖頸一樣了斷朕嫌惡的人呢？」而小手子由於對天皇對她的冷落心生怨恨，將這件事向蘇我馬子告密，導致了崇峻天皇暗殺事件。

## 傳說

有傳說稱小手子逃亡到今福島縣川俁町並在當地教民養蠶。此即「小手姬傳說」。

傳說小手子的兒子蜂子皇子在廄戶皇子（聖德太子）的謀劃下逃出首都，到達今山形縣鶴岡市，成為出羽三山的開山始祖。小手子為了尋找蜂子皇子，與其父和其女錦代皇女一同逃往東北地區。旅途中，錦代皇女去世，小手子便在與故鄉大和風情相似的今福島縣伊達郡川俁町和伊達市月館地區居留下來，教當地的百姓植桑養蠶。此後，小手子悲嘆其與其子失散而無法相見，於今川俁町大清水投水身亡。

川俁町附近遺留有與小手姬相關的歷史遺蹟。川俁町也以「絲綢之鎮」為招牌，並以小手子為原型設計了吉祥物進行宣傳。
格朗皮-巴伊-卡魯瓦

格朗皮-巴伊-卡魯瓦（Grandpuits-Bailly-Carrois）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。該市鎮於1973年由原市鎮格朗皮（Grandpuits）和巴伊-卡魯瓦（Bailly-Carrois）合併而成，後者則是於1791年由巴伊（Bailly）和卡魯瓦（Carrois）兩個教區合併而成。

## 地理

格朗皮-巴伊-卡魯瓦面積24.5，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

格朗皮-巴伊-卡魯瓦的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

格朗皮-巴伊-卡魯瓦的郵政編碼為77720，INSEE市鎮編碼為77211。

## 人口

格朗皮-巴伊-卡魯瓦於2023年1月1日時的人口數量為1009人。

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基耶爾

基耶爾（Quiers）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

基耶爾面積11.91，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

基耶爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

基耶爾的郵政編碼為77720，INSEE市鎮編碼為77381。

## 人口

基耶爾於2023年1月1日時的人口數量為650人。

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萊謝勒

萊謝勒（Léchelle）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

萊謝勒面積22.05，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

萊謝勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

萊謝勒的郵政編碼為77171，INSEE市鎮編碼為77246。

## 人口

萊謝勒於2023年1月1日時的人口數量為572人。

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尚瑟內

尚瑟內（Champcenest）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

尚瑟內面積12.46，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

尚瑟內的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

尚瑟內的郵政編碼為77560，INSEE市鎮編碼為77080。

## 人口

尚瑟內於2023年1月1日時的人口數量為205人。

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沙爾邁松

沙爾邁松（Chalmaison）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

沙爾邁松面積10.04，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

沙爾邁松的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

沙爾邁松的郵政編碼為77650，INSEE市鎮編碼為77076。

## 人口

沙爾邁松於2023年1月1日時的人口數量為749人。

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塞爾訥

塞爾訥（Cerneux）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地名

該地名以「Sethneux」和「Sernotum」的形式分別於11世紀與1255年被提及。

## 地理

塞爾訥面積22.1，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

塞爾訥的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

塞爾訥的郵政編碼為77320，INSEE市鎮編碼為77066。

## 人口

塞爾訥於2023年1月1日時的人口數量為272人。

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布瓦東

布瓦東（Boisdon）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

布瓦東面積4.3，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

布瓦東的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

布瓦東的郵政編碼為77970，INSEE市鎮編碼為77036。

## 人口

布瓦東於2023年1月1日時的人口數量為131人。

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萊什 (塞納-馬恩省)

萊什（Lesches）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於托爾西區。

## 地理

萊什 (塞納-馬恩省)面積4.03，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

萊什 (塞納-馬恩省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

萊什 (塞納-馬恩省)的郵政編碼為77450，INSEE市鎮編碼為77248。

## 人口

萊什 (塞納-馬恩省)於2023年1月1日時的人口數量為763人。

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伯扎勒

伯扎勒（Bezalles）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

伯扎勒面積2.66，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

伯扎勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

伯扎勒的郵政編碼為77970，INSEE市鎮編碼為77033。

## 人口

伯扎勒於2023年1月1日時的人口數量為221人。

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茹伊勒沙泰勒

茹伊勒沙泰勒（Jouy-le-Châtel）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

茹伊勒沙泰勒面積37.68，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

茹伊勒沙泰勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

茹伊勒沙泰勒的郵政編碼為77970，INSEE市鎮編碼為77239。

## 人口

茹伊勒沙泰勒於2023年1月1日時的人口數量為1630人。

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克里斯努瓦

克里斯努瓦（Crisenoy）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於默倫區。

## 地理

克里斯努瓦面積12.87，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

克里斯努瓦的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

克里斯努瓦的郵政編碼為77390，INSEE市鎮編碼為77145。

## 人口

克里斯努瓦於2023年1月1日時的人口數量為611人。

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張葦村

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張葦村（1896年1935年），名航海，又名大成，字葦村，後以字行，男，山東郯城人，中華民國政治人物，曾任中國國民黨第一屆中央執行委員會候補執行委員。
中國（雲南）自由貿易試驗區

中國（雲南）自由貿易試驗區（China (Yunnan) Pilot Free Trade Zone）簡稱雲南自貿區，是中華人民共和國的自由貿易園區之一，於2019年8月2日獲國務院批准，2019年8月30日正式掛牌成立。雲南自貿區包含昆明、紅河、德宏三個片區。

雲南自貿區規劃建設成為「一帶一路」與長江經濟帶互聯互通、連接南亞東南亞的重要通道。截止2020年8月成立一周年，雲南自貿區完成進出口總值131億元人民幣。

## 行政管理

雲南自貿區由「中國（雲南）自由貿易試驗區工作領導小組」領導，領導小組設在雲南省商務主管部門（即雲南省商務廳），領導小組辦公室主任由商務廳長兼任，常務副主任由商務廳副廳長兼任。自貿區昆明片區與昆明經濟技術開發區實行「一個機構兩塊牌子」，自貿區昆明片區黨工委書記、管委主任由昆明經開區黨工委書記、管委主任擔任。自貿區紅河片區黨工委書記、管委主任由紅河州副州長擔任。自貿區德宏片區黨工委書記由瑞麗市委書記擔任，管委主任由瑞麗市長擔任。

## 區域規劃

### 昆明片區

昆明片區面積76平方千米，位於昆明市官渡區，東至東繞城高速公路，南至廣福路、南繞城高速公路，西至盤龍江、明通河，北至人民東路，包含昆明綜合保稅區經開片區。

規劃功能為加強與昆明空港經濟區聯動發展，重點發展高端製造、航空物流、數字經濟、總部經濟等產業，建設面向南亞東南亞的互聯互通樞紐、資訊物流中心和文化教育中心。

### 紅河片區

紅河片區面積14.12平方千米，位於河口瑤族自治縣，東至南溪河岸邊，南至南溪河口岸，西至紅河岸邊，北至壩灑農場七隊，包含河口縣主城區、河口邊境經濟合作區。

規劃功能為加強與紅河綜合保稅區、蒙自經濟技術開發區聯動發展，重點發展加工及貿易、大健康服務、跨境旅遊、跨境電商等產業，建設面向東協的加工製造基地、商貿物流中心和中越經濟走廊創新合作示範區。

### 德宏片區

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德宏片區面積29.74平方千米，位於瑞麗市，東至芒良村民小組，南至瑞麗江、姐告國境線，西至賀哈村民小組、乘象路，北至北門村民小組、芒喊村民小組、帕色村民小組、允崗村民小組、姐勒村民小組，包含瑞麗主城區與姐告邊貿區。

規劃功能為重點發展跨境電商、跨境產能合作、跨境金融等產業，建設成為沿邊開放先行區、中緬經濟走廊的門戶樞紐。
穆索萊布賴

穆索萊布賴（Mousseaux-lès-Bray，意為「布賴附近的穆索」）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

穆索萊布賴面積8.67，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

穆索萊布賴的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

穆索萊布賴的郵政編碼為77480，INSEE市鎮編碼為77321。

## 人口

穆索萊布賴於2023年1月1日時的人口數量為682人。

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## 基本資料

- 原文名：Mousseaux-lès-Bray
- 區：普羅萬區
蒙馬舒

蒙馬舒（Montmachoux）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

蒙馬舒面積4.43，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

蒙馬舒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

蒙馬舒的郵政編碼為77940，INSEE市鎮編碼為77313。

## 人口

蒙馬舒於2023年1月1日時的人口數量為213人。

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埃格勒維爾

埃格勒維爾（Égreville）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬于楓丹白露區。

## 地理

埃格勒維爾面積31.84，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

埃格勒維爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

埃格勒維爾的郵政編碼為77620，INSEE市鎮編碼為77168。

## 人口

埃格勒維爾於2023年1月1日時的人口數量為2186人。

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勒沃杜埃

勒沃杜埃（Le Vaudoué）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬于楓丹白露區。

## 地理

勒沃杜埃面積17.16，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

勒沃杜埃的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

勒沃杜埃的郵政編碼為77123，INSEE市鎮編碼為77485。

## 人口

勒沃杜埃於2023年1月1日時的人口數量為731人。

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沙烏地雷特

沙烏地雷特（Chartrettes）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬于楓丹白露區。

## 地理

沙烏地雷特面積10.1，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

沙烏地雷特的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

沙烏地雷特的郵政編碼為77590，INSEE市鎮編碼為77096。

## 人口

沙烏地雷特於2023年1月1日時的人口數量為2633人。

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沃勒佩尼勒

沃勒佩尼勒（Vaux-le-Pénil）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於默倫區。

## 地理

沃勒佩尼勒面積11.64，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

沃勒佩尼勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

沃勒佩尼勒的郵政編碼為77000，INSEE市鎮編碼為77487。

## 人口

沃勒佩尼勒於2023年1月1日時的人口數量為11474人。

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萬勒

萬勒（Voinsles）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

萬勒面積28.44，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

萬勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

萬勒的郵政編碼為77540，INSEE市鎮編碼為77527。

## 人口

萬勒於2023年1月1日時的人口數量為580人。

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朝鮮民主主義人民共和國最高領導人肖像

自1948年建國以來，金日成相關的藝術作品在朝鮮民主主義人民共和國很普遍（類似於蘇聯的約瑟夫·史達林和中華人民共和國的毛澤東）。自1970年代起，朝鮮民主主義人民共和國政府規定在住所必須懸掛金日成肖像（北韓政府稱作太陽像）。此後，該規定已在某些公共場所（例如工廠、機場、火車站以及鐵路和地鐵車廂）具有強制性。1970年代末以後，金正日肖像就一直掛在金日成肖像旁。金正恩肖像於2018年正式公布，並於2024年5月22日，在朝鮮中央通訊社報道朝鮮勞動黨黨校竣工儀式所拍攝的圖片集錦當中，首度與金日成金正日肖像並列。

肖像放置和維護的規則極其複雜且不固定。在家裡，畫像應放在起居室中最突出的牆壁上，上面不得放置任何物品，且須置於最高處並呈斜角放置，需要經常要對畫像進行清潔，並且會受到當局的抽檢（一般情況下，這是婦女的責任）。

## 歷史

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自1940年代以來，金日成相關的藝術作品在朝鮮很普遍。（參考蘇聯的史達林肖像和中華人民共和國的毛澤東肖像）。在1970年代，朝鮮政府規定在住所必須懸掛金日成肖像。它們由政府統一分發，並指示人們在客廳里懸掛它們。到1972年金日成誕辰60周年之際，朝鮮領導人的畫像總數超越了蘇聯和中華人民共和國。1972年，該規定的適用範圍擴大到所有工廠，機場和火車站。

十年後，朝鮮人被要求在金日成畫像旁邊懸掛金正日畫像 （雖當時尚無對金正日的個人崇拜）。原因是金正日基本上已經被認定為金日成的繼承人。這些非正式命令以便朝鮮宣稱民眾自發支持金正日。到1980年左右，每個辦公室和家庭都懸掛了兩幅肖像。在1980年代，規定的適用範圍擴大到鐵路和地鐵車廂（由於未知原因，巴士和有軌電車不受此限）。自1990年代初以來，金正日肖像與金日成畫像格式已統一，並頒布畫像標準以讓兩張畫像可以並排顯示。1990年代，當局頒行第三種肖像，該畫像描繪了金正日和金日成參與有關國家管理的討論。高級官員持有另一版本，此版本繪有金日成的第一任妻子、金正日之母金正淑。但官方版本不提供此圖。肖像的重要性在近年逐漸減弱。

金日成的形象隨著年齡增長和政治風向的變動而變化：1960年代早期的肖像中，他穿著人民服，表情嚴肅；而1980年代的肖像則將他描繪成西服。金日成去世後，繼位的金正日親自選擇了金日成於1984年6月24日視察西海水閘的照片，這張照片笑容可掬。金正日說：「我國人民看到笑容滿面的主席畫像，就會覺得主席永遠和我們在一起。」金日成去世多年後，開始出現他身穿大元帥軍服的肖像，金正日形象亦參考毛澤東進行繪製。在金正恩的統治下，肖像進一步規範化。2018年11月，在古巴國務委員會主席米格爾·迪亞斯·卡內爾訪問平壤期間，當局首次公布了金正恩肖像。

朝鮮問題專家安德烈·蘭科夫指出，肖像相關規定經常變動，使其以「善變」著稱。

## 公示

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今天，這些畫像在朝鮮無處不在。關於肖像的顯示和維護的規則很複雜。這些肖像應該掛在住所最突出的牆壁上，肖像上不得懸掛任何物品（建議置於客廳）。必須保持清潔，且不得偏離中心。一切不尊重領導者形象的行為在朝鮮皆為犯罪（亦適用於報紙上的肖像）。損壞肖像會引來調查，如果情況屬實，會招致處罰。據報導，有人由於未能正確懸掛肖像而被勞改一日。即使在緊急情況下，也要保護肖像。忽略照像被仍被當作相當輕微的罪行，因此，這是人們在批判會中的常見話題。在金日成統治時期，每月都會抽檢肖像，但人民班有時會在抽檢前預先給居民通風報信。

當朝鮮居民遷居時，必須先懸掛肖像。肖像通常懸掛在牆上，且一般置於最高處並呈斜角放置。一些家庭每天早晚向肖像鞠躬，說問候 （非強制）。當朝鮮家庭哀悼死者時，將遵照禮節向死者問候和進貢（必須在兩幅肖像得到相同待遇後）。畫像通常由成人（通常是家庭主婦）清理。他們每天早晨擦拭畫像。有時，肖像下有一個盒子，裡面放著一塊用於除塵的專用白布，不得用於其他目的。

除住所、辦公室、工廠、商店、醫院、教室和圖書館外需要懸掛肖像外，船甲板和火車頭亦須懸掛。在公共建築中，它們放置在主要入口的上方。所有肖像都由萬壽臺創作社製作。它們以玻璃上釉並且以木材框架包圍。

## 維護

朝鮮人拯救領導人畫像免於破壞的故事在朝鮮媒體上流傳了數十年且廣受民間傳播。例如2007年，一名工廠工人從被淹的建築中救出了他的領袖肖像和五歲的女兒。當他被水壓倒時，他放開女兒，但設法抓住了領袖肖像。此類壯舉可顯著純化其出身成分。保護肖像是基於對《確立黨的唯一思想體系十大原則》的任意解釋。

## 金正恩肖像

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2024年5月22日，北韓通過朝鮮勞動黨黨校竣工的報道，首度公開金日成、金正日和金正恩三幅肖像並列的照片。韓聯社引述南韓統一部官員的觀點，認爲北韓已經將金正恩的地位置於與金日成與金正日生前的地位一致的水平上，同時亦能加快樹立金正恩個人崇拜形象的進程，強化北韓個人崇拜顯現金正恩作爲新時代朝鮮精神領袖的領導地位。韓聯社亦做出預測：北韓政府會在先前宣傳主體思想與金日成金正日主義的基礎上，加碼對「金正恩革命思想」的宣傳。

根據每日北韓的報道，朝鮮勞動黨黨員幹部與北韓的普通民衆，在看待金正恩肖像畫的態度上呈現兩極分化的態勢。對於朝鮮勞動黨黨員幹部，他們認爲北韓將金正恩肖像畫公佈，並與金日成金正日肖像畫一起懸掛，是一件水到渠成的事情。甚至於在報道當中有朝鮮勞動黨黨員幹部聲稱金正恩「有挽留肖像畫工作」，背後的原因是因爲北韓的前代思維定勢認爲在金正恩過於年輕的時候，就將金正恩肖像畫與金日成金正日肖像畫一同懸掛，是一件不合周禮的事情。反觀北韓的普通民衆，他們對金正恩肖像畫釋出持驚愕態度，並且如果是朝鮮勞動黨沒有關聯與能夠接觸到境外資訊的北韓黎民百姓，在數量對金正恩的偶像化行爲與北韓的世襲專政持否定態度。同時，每日北韓引述平安北道的消息人士所言，稱由於朝鮮勞動黨中央黨校首開先例將金正恩肖像畫懸掛，因此北韓其他地方的朝鮮勞動黨黨校亦會緊隨步伐，懸掛金正恩肖像畫。

## 特製肖像

除了標準肖像外，還有一些例外。其一是敘利亞的禮物，以阿拉伯書法繪製，位於國際友誼展覽館的金日成肖像（作品名：《不結盟運動是我們時代的強大反帝國主義革命力量》）。起碼在平壤，最大的金日成肖像有15×11米（165平方米），並於1990年代懸掛在平壤第一百貨商店。

## 外部連結

- 蓋帝圖像的 Photo of a set of portraits with the third image of Kim Il-sung and Kim Jong-il discussing
多訥馬里-棟蒂伊

多訥馬里-棟蒂伊（Donnemarie-Dontilly）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。該市鎮於1967年由原市鎮蒙圖瓦地區多訥馬里（Donnemarie-en-Montois）和棟蒂伊（Dontilly）合併而成。

## 地理

多訥馬里-棟蒂伊面積12.07，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

多訥馬里-棟蒂伊的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

多訥馬里-棟蒂伊的郵政編碼為77520，INSEE市鎮編碼為77159。

## 人口

多訥馬里-棟蒂伊於2023年1月1日時的人口數量為2706人。

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圖坎

圖坎（Touquin）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於莫城區。

## 地理

圖坎面積11.34，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

圖坎的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

圖坎的郵政編碼為77131，INSEE市鎮編碼為77469。

## 人口

圖坎於2023年1月1日時的人口數量為1253人。

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舍努瓦斯-屈沙爾穆瓦

舍努瓦斯-屈沙爾穆瓦（Chenoise-Cucharmoy）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。該市鎮於2019年由原市鎮舍努瓦斯和屈沙爾穆瓦合併而成。

## 地理

舍努瓦斯-屈沙爾穆瓦面積48.68，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

舍努瓦斯-屈沙爾穆瓦的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

舍努瓦斯-屈沙爾穆瓦的郵政編碼為77160，INSEE市鎮編碼為77109。

## 人口

舍努瓦斯-屈沙爾穆瓦於2023年1月1日時的人口數量為1607人。

## 基本資料

- 原文名：Chenoise-Cucharmoy
- 區：普羅萬區
舍努瓦斯

舍努瓦斯（Chenoise）是法國塞納-馬恩省的一個舊市鎮，屬於普羅萬區。2019年，舍努瓦斯與市鎮屈沙爾穆瓦合併為新市鎮舍努瓦斯-屈沙爾穆瓦。

## 地理

舍努瓦斯面積35.85，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

舍努瓦斯的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

舍努瓦斯的郵政編碼為77160，INSEE市鎮編碼為77109。

## 人口

舍努瓦斯於2013年1月1日時的人口數量為1328人。

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屈沙爾穆瓦

屈沙爾穆瓦（Cucharmoy）是法國塞納-馬恩省的一個舊市鎮，屬於普羅萬區。2019年，屈沙爾穆瓦與市鎮舍努瓦斯合併為新市鎮舍努瓦斯-屈沙爾穆瓦。

## 地理

屈沙爾穆瓦面積12.83，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

屈沙爾穆瓦的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

屈沙爾穆瓦的郵政編碼為77160，INSEE市鎮編碼為77149。

## 人口

屈沙爾穆瓦於2015年1月1日時的人口數量為220人。

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市立病院前停留場

市立病院前停留場，又稱市立病院前電車站，是位於鹿兒島縣鹿兒島市ja，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）唐湊線的電車站。車站編號為N14。

## 歷史

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- 1952年6月1日 - 鹿兒島市交通課開設專賣公社前停留場。
- 1956年5月10日 - 改組成為鹿兒島市交通局車站。
- 1985年4月15日 - 同月1日由於日本專賣公社變成株式會社，因此電車站改名為菸草產業前停留場。
- 2015年5月1日 - 隨著市立病院遷移，電車站改名為市立病院前停留場 (第二代)。

## 電車站構造

此電車站設有2面2線的相對式低地台月台。兩月台不可讓輪椅人士和電動輪椅人士上落。此站是無人車站，不可於站內購買車票。

### 運行系統

此電車站是唐湊線電車站之一。■2系統會駛入此站。

## 使用狀況

1日上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜499

2012年｜490

2013年｜510

2014年｜484

2015年｜1,006

## 電車站周邊

- 鹿兒島市立病院
- 鹿兒島大學
- 鹿兒島縣立甲南高等學校

## 巴士路線

市立病院前巴士站

- 15-2號 東紫原線(經中央站)
- 26號 唐湊線

## 相鄰電車站

鹿兒島市交通局：鹿兒島市電■2系統

中洲通（N13）－市立病院前（N14）－神田（交通局前）（N15）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 站名：市立病院前
- 圖片說明：月台
- 日文原名：市立病院前
- 平假名：しりつびょういんまえ
- 羅馬拼音：Shiritsubyoin-mae
- 位置：日本鹿兒島縣鹿兒島市ja
- 地理坐標：31°N 34°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1952年6月1日
- 2015：1,006
神田（交通局前）停留場

神田（交通局前）停留場，又稱神田（交通局前）電車站，是位於鹿兒島縣鹿兒島市ja，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）唐湊線的電車站。車站編號為N15。

## 歷史

<image>

- 1952年6月1日 - 鹿兒島市交通課開設唐湊停留場。
- 1956年5月10日 - 改組成為鹿兒島市交通局車站。
- 1957年3月29日 - 隨著唐湊停留場開業，電車站改名為神田停留場。
- 2015年5月1日 - 隨著鹿兒島市交通局遷移，電車站改名為神田（交通局前）停留場。

## 電車站構造

此電車站設有2面2線的相對式低地台月台。兩月台不可讓輪椅人士和電動輪椅人士上落。此站是無人車站，不可於站內購買車票。

### 運行系統

此電車站是唐湊線電車站之一。■2系統會駛入此站。

## 使用狀況

1日上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜348

2012年｜356

2013年｜367

2014年｜379

2015年｜554

## 電車站周邊

- 鹿兒島市交通局局舍
- JR九州鹿兒島車輛中心

## 相鄰電車站

鹿兒島市交通局：鹿兒島市電■2系統

市立醫院前（N14）－神田（交通局前）（N15）－唐湊（N16）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 站名：神田（交通局前）
- 圖片說明：車站外觀
- 日文原名：神田（交通局前）
- 平假名：しんでん（こうつうきょくまえ）
- 羅馬拼音：Shinden (Kōtsūkyoku-mae)
- 位置：日本鹿兒島縣鹿兒島市ja
- 地理坐標：31°N 34°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1952年6月1日
- 2015：554
谷山停留場

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谷山停留場，又稱谷山電車站，是位於鹿兒島縣鹿兒島市東谷山二丁目，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）谷山線的電車站。車站編號為I25。為谷山線的終點站，同時為1系統的終點站。

此電車站是日本最南電車站。在2012年7月1日，為了慶祝電車啟用100周年，設置了「日本最南端之電停」柱。

## 歷史

- 1912年12月1日 - 鹿兒島電氣軌道設置此站。當時電車站位於國道225號上。
- 1928年7月1日 - 鹿兒島市電氣局接管路線。
- 1933年1月 - 改組成為鹿兒島市交通課車站。
- 1956年5月10日 - 改組成為鹿兒島市交通局車站。
- 1979年 - 遷移電車站靠近現時位置。
- 1996年 - 車站大樓完成。電車站遷移至現時位置。

## 電車站構造

此電車站設有3面2線的港灣式低地台月台。兩月台可讓輪椅和電動輪椅人士上落。電車進站時會視乎哪個月台沒有電車停站而使用該月台，因此所有月台都是往鹿兒島站前方向。

另外，此電車站北邊50米，靠近國道225號處設有下車專用月台。當電車站所有月台均有電車停站，第3架電車會在該月台停靠落客。下車專用月台只連接國道，沒有通道連接前往電車站內。另外，在下車月台靠近脇田一方設有單向渡線。

## 使用狀況

1日上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2010年｜6,000

2011年｜6,135

2012年｜6,043

2013年｜5,930

2014年｜5,852

2015年｜5,785

## 電車站周邊

教育設施

- 喇沙高等學校（步行5分鐘）
- 鹿兒島情報高等學校

車站

- 九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線 谷山站（步行5分鐘以上）
- 車站在永田川 (鹿兒島市)對面，直線距離為500米，移動距離為600米。在2002年度起，鹿兒島市計劃把電車站延長540米至JR谷山站旁邊，並進行了可行性調查。在2006年4月27日，由於縣道擁塞等理由而中止延伸。但是，鹿兒島市、鹿兒島市議會、當地谷山的居民和商店街、周邊的教育機構的要求下，再次檢討延長路線至慈眼寺站周邊，延長路段為高架橋。

商業設施

- AEON Mall鹿兒島
- 南九州FamilyMart 小松原二丁目店(設有鹿兒島銀行ATM)
- 7-11 鹿兒島小松原2丁目店

教會

- 谷山天主教教會
- 谷山福音教會

公共設施

- 鹿兒島南警署
- 鹿兒島南郵局

## 巴士路線

谷山電停巴士站

- 鹿兒島市營
- 14號線（谷山線）
- 33號線（慈眼寺、與次郎線）
- 鹿兒島交通
- 2系統（動物園線）
- 5系統（七島線）
- 6系統（慈眼寺團地線）
- 7系統（慈眼寺團地線）
- 11系統（中山線）
- 21系統（星峯 - 中山 - 谷山線）
- 29系統（皇德寺 - Skyline - 谷山線）
- 36系統（星峯 - 中山團地 - 谷山線）
- 37系統（星峯 - 竹之迫 - 谷山線）
- 39系統（皇德寺 - 中山團地 - 谷山線）
- 40系統（櫻丘 - 希望丘 - 谷山線）
- 知覧線
- 加世田線
- 指宿線

## 相鄰電車站

鹿兒島市交通局：鹿兒島市電■1系統

上鹽屋（I24）－谷山（I25）

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Ta
- 日本同一站名、同一市町村所在地車站列表

## 基本資料

- 公司色：blue
- 站名：谷山
- 圖片說明：車站大樓（2018年5月5日）
- 日文原名：谷山
- 平假名：たにやま
- 羅馬拼音：Taniyama
- 位置：日本鹿兒島縣鹿兒島市東谷山二丁目
- 地理坐標：31°N 31°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：3面2線
- 啟用日期：1912年12月1日
- 2015：5,785
周鞘

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周鞘（Pericycle）又稱中柱鞘，是維管束植物根部中柱最外側的一層細胞，其外側為內皮層，內側則為維管束組織（韌皮部與木質部），其中木質部位於較內側，但可向外延伸而與周鞘接觸，木質部與周鞘接觸點的個數因植物種類而異，可分為兩個接觸點的二原型（diarch）、三個接觸點的三原型（triarch）、以及四原型、六原型或多原型等。周鞘細胞具異質性，可分為與韌皮部接觸的細胞以及與木質部接觸的細胞兩類，基因表現與細胞分化的能力均不同。

周鞘中有部分細胞會維持分化能力，可分化長出側根，在模式植物阿拉伯芥等多數植物中側根是由與木質部相接的周鞘細胞發育，在玉米等部分單子葉植物中則是由與韌皮部相接的周鞘細胞發育。過去認為植物的側根皆是由周鞘細胞發育而成，但近年實驗結果顯示多數植物的內皮層與皮層也有細胞維持分化能力並參與側根發育，而阿拉伯芥所屬的十字花科植物內皮層與皮層細胞失去了分化能力，因此側根僅由周鞘發育產生。周鞘發育的側根是種子植物的祖徵，真蕨的側根則是由內皮層發育而來，但有些較早分支的維管束植物也是由周鞘發育側根，如木賊科的側根是由周鞘發育（且也有內皮層細胞參與），過去有研究因而誤以為木賊不具有周鞘，而是具有兩層內皮層，合囊蕨科、瓶爾小草科、紫萁科植物的側根也是由周鞘發育而來。
龍屋港

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龍屋港（越南語：Bến Nhà Rồng），正式名稱是胡志明博物館-胡志明市分館（越南語：Bảo tàng Hồ Chí Minh - Chi nhánh Thành phố Hồ Chí Minh）是越南胡志明市第四郡的西貢河畔的一組歷史建築。

從1864年到1955年，這個地方曾經是佛㘓西火輪船公司（Messageries Maritimes）的西貢總部。1911年6月5日，年輕的阮必誠（胡志明）到佛㘓西火輪船公司的商輪「拉都舍·特萊維勒都督」號（Amiral Latouche-Tréville）上當幫廚，前往歐洲，開啟他的革命旅程。

1975年以後，越南社會主義共和國修復了龍屋港的歷史建築群，作為胡志明紀念地，並將6月5日定為「胡伯伯離開的那一天」加以紀念。

胡志明市人民委員會指示文化，體育和旅遊部將龍屋港列入該市的地標建築名單。
U-11號潛艇 (1910年)

陛下之11號潛艇（SM U 11）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇。它由但澤的帝國船廠承建，於1910年4月2日下水，至同年9月21日新船入役。U-11號是在第一次世界大戰海戰期間服役的329艘德國潛艇之一，並參加了大西洋潛艇戰役。在其兩次巡邏中，未能擊沉任何船舶。1914年12月9日，U-11號在比利時海岸附近可能觸雷沉沒，26名船員全數罹難。

## 歷史

U-11號於1910年4月2日在但澤的帝國船廠下水，並於同年9月21日新船入役。其首任艇長為海軍中尉瓦爾特·福斯特曼；至第一次世界大戰爆發時，海軍上尉費迪南德·馮·蘇赫奧多萊茨接替了他的職位。蘇赫奧多萊茨共率艇執行了兩次巡邏，未能擊沉任何船舶。

1914年12月9日，U-11號離開澤布呂赫執行又一次巡邏，隨後便下落不明。在英方屏障內觸雷很可能是造成潛艇失事的主要原因。包括蘇赫奧多萊茨在內的全部29名船員均罹難。潛艇殘骸其後在多佛爾海峽附近的51°N 6°E處被發現，但未打撈上岸。造成海損的其它原因也可能是人為錯誤或技術故障。

## 基本資料

- 域：

<image>

- Ship country：德意志帝國
- Ship name：U-11號
- Ship ordered：1908年7月15日
- Ship builder：但澤帝國船廠
- Ship yard number：6
- Ship original cost：2140000金馬克
- Ship launched：1910年4月2日
- Ship commissioned：1910年9月21日
- Ship fate：推測於1914年12月9日觸雷沉沒
- 類型：U-9至U-12型
- 排氣量：水上：493噸、水下：611噸
- 長度：57.38米（全長）、48米（承壓艙）
- 舷寬：6米（全寬）、3.65米（承壓艙）
- Ship draught：3.13米
- 身高：7.05米
- 推進裝置：雙軸，兩副1.45米螺旋槳、2 × 科爾庭漢諾瓦八缸及2 × 科爾庭六缸二衝程煤油發動機、2 × 西門子-舒克特電動機
- 功耗：900匹公制馬力（煤油發動機）、1160匹公制馬力（電動機）
- 速度：水上：14.2節、水下：8.1節
- 山脈：水上：1800海里以14節、水下：80海里以5節
- Ship test depth：50米
- Ship boats：1艘小划艇
- Ship complement：4名軍官、25名水兵
- Ship armament：4 × 450毫米魚雷發射管（6枚魚雷）
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 屬於：第一潛艇區艦隊、1914年8月1日－12月9日
- 歷任指揮官：海軍上尉費迪南德·馮·蘇赫奧多萊茨、1914年8月1日－12月9日
- operations：兩次巡邏
- victories：無
U-10號潛艇 (1911年)

陛下之10號潛艇（SM U 10）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇。它由但澤的帝國船廠承建，於1911年1月24日下水，至同年8月31日新船入役。U-10號是在第一次世界大戰海戰期間服役的329艘德國潛艇之一，並參加了大西洋潛艇戰役。在其六次巡邏中，艇只共擊沉了7艘協約國或中立國商船，容積總噸為1651噸。1916年6月16日，U-10號在芬蘭灣可能觸雷沉沒，29名船員全數罹難。

## 歷史

U-10號於1911年1月24日在但澤的帝國船廠下水，並於同年8月31日新船入役。其首任暨唯一一任艇長為海軍上尉弗里茨·斯圖爾。在艇只於第一次世界大戰期間參與的六次巡邏中，斯圖爾上尉率領其船員共擊沉了協約國或中立國商船，容積總噸為1651噸。

1916年5月27日，U-10號離開利鮑向哥特蘭島北部水域駛去，隨後便失去了行蹤。艇只損失的時間、地點和原因的確切細節至今不詳。據信，全部29名船員都在1916年6月命喪芬蘭灣。可能的原因包括觸雷、以及人為錯誤或技術故障而導致的海損。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1915年3月31日｜1915年3月沉船列表｜挪威｜544｜擊沉

1915年4月1日｜1915年4月沉船列表｜英國｜145｜擊沉

1915年4月1日｜1915年4月沉船列表｜英國｜176｜擊沉

1915年4月1日｜1915年4月沉船列表｜英國｜109｜擊沉

1915年4月5日｜1915年4月沉船列表｜英國｜322｜擊沉

1915年4月28日｜1915年4月沉船列表｜英國｜129｜擊沉

1915年11月6日｜1915年11月沉船列表｜芬蘭｜226｜擊沉

## 基本資料

- 域：

<image>

- Ship country：德意志帝國
- Ship name：U-10號
- Ship ordered：1908年7月15日
- Ship builder：但澤帝國船廠
- Ship yard number：5
- Ship original cost：2140000金馬克
- Ship launched：22 1911年1月24日
- Ship commissioned：1911年8月31日
- Ship fate：推測於1916年6月觸雷沉沒
- 類型：U-9至U-12型
- 排氣量：水上：493噸、水下：611噸
- 長度：57.38米（全長）、48米（承壓艙）
- 舷寬：6米（全寬）、3.65米（承壓艙）
- Ship draught：3.13米
- 身高：7.05米
- 推進裝置：雙軸，兩副1.30米螺旋槳、2 × 科爾庭漢諾瓦八缸及2 × 科爾庭六缸二衝程煤油發動機、2 × 西門子-舒克特電動機
- 功耗：900匹公制馬力（煤油發動機）、1040匹公制馬力（電動機）
- 速度：水上：14.2節、水下：8.1節
- 山脈：水上：1800海里以14節、水下：80海里以5節
- Ship test depth：50米
- Ship boats：1艘小划艇
- Ship complement：4名軍官、25名水兵
- Ship armament：4 × 450毫米魚雷發射管（6枚魚雷）、1 × 37毫米機炮、1 × 88毫米40倍徑速射炮
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 屬於：第一潛艇區艦隊、1914年8月1日－1915年7月7日、波羅的海區艦隊、1915年7月7日－1916年6月30日
- 歷任指揮官：海軍上尉弗里茨·斯圖爾、1914年8月1日－1916年6月30日
- operations：六次巡邏
- victories：擊沉7艘商船（1651總噸）
U-12號潛艇 (1910年)

陛下之12號潛艇（SM U 12）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇，也是第一艘可在海上發射飛機的潛艇。它由但澤的帝國船廠承建，於1910年5月6日下水，至1911年8月13日新船入役。U-12號是在第一次世界大戰海戰期間服役的329艘德國潛艇之一，並參加了大西洋潛艇戰役。在其四次巡邏中，共擊沉1艘英國軍艦和1艘英國商船，容積總噸為1815噸。1915年3月10日，U-12號在蘇格蘭東岸附近遭3艘英國驅逐艦擊沉。

德意志帝國是首個開展航空潛艦試驗的國家。隸屬海軍航空兵的弗里德里希·馮·阿瑙德·德·拉·佩勒中尉和U-12號艇長瓦爾特·福斯特曼上尉推測認為，他們可以通過在潛艇甲板上搭載飛機出海，並在潛艇部分沉入水中後滑射水上飛機，讓後者漂浮起飛，從而提高水上飛機的航程。

## 歷史

<image>

U-12號於1910年5月6日在但澤的帝國船廠下水，並於1911年8月13日新船入役。其調試期的艇長為海軍中尉克勞斯·呂克；首任正式艇長則為海軍上尉瓦爾特·福斯特曼。自1915年2月10日起，艇長一職又由海軍上尉漢斯·克拉奇接任。

1915年1月15日，U-12號在甲板上搭載著一架腓特烈港FF-29型浮筒飛機駛離澤布呂赫港口。當越過防波堤的安全範圍後，艇長意識到巨大的海浪可能會淹沒水上飛機，於是命令其立即起飛。福斯特曼把潛艇前部的壓載水艙灌滿，弗里德里希·馮·阿瑙德·德·拉·佩勒中尉則駕駛飛機浮離甲板，從海上起飛。這架德國飛機在未被發現的情況下沿著英國海岸線飛行，並安全返回了澤布呂赫。

U-12號於1914年和1915年共執行了四次巡邏。其中在1914年11月11日，該艇用魚雷擊沉了英國炮艦尼日號炮艦，這是駐比利時港口的潛艇首次擊沉協約國軍艦。1915年3月9日，即它自己沉沒的前一天，U-12號又擊沉了英國輪船阿伯頓號（Aberdon）。

1915年3月4日，U-12號離開黑爾戈蘭，前往英國東岸執行巡邏任務。3月10日上午，一艘英國漁船在蘇格蘭小鎮克雷爾附近的法夫岬發現了這艘潛艇。漁民遂召來三艘皇家海軍驅逐艦亞列爾號驅逐艦 (1911年)、阿刻戎號驅逐艦 (1911年)和攻擊號驅逐艦。大約一小時後，驅逐艦群趕到現場，向德國潛艇開火。克拉奇上尉立即下令潛入水中。然而，亞列爾號設法撞擊了水下潛艇的司令塔，該司令塔也被至少一枚深水炸彈命中受損。這迫使U-12號重新浮出水面。隨後，克拉奇在受損的塔內被持續的火炮擊斃。潛艇船員們立即點燃帶有時間引信的雷管裝藥，以期自沉並防止被英國人扣押。然而，爆炸引起的自沉發生得十分迅速，以至於並非所有船員都能及時棄艇。在總共30名船員中，僅2名軍官和8名士官或水兵被英國人救出。U-12號於下午17:00左右在56°N 04°W的方位沉沒。

2008年1月，來自博內斯的潛水員吉姆·麥克勞德和福爾柯克的潛水員馬丁·辛克萊在經過五年的搜尋後，終於在距艾茅斯約25mi的地方發現了U-12號的殘骸。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1914年11月11日｜尼日號炮艦｜United Kingdom｜810｜擊沉

1915年3月9日｜1915年3月沉船列表｜英國｜1005｜擊沉

## 基本資料

- 域：

<image>

- 說明：U-12號以甲板搭載水上飛機
- Ship country：德意志帝國
- Ship name：U-12號
- Ship ordered：1908年7月15日
- Ship builder：但澤帝國船廠
- Ship original cost：2140000金馬克
- Ship yard number：7
- Ship launched：1910年5月6日
- Ship commissioned：1911年8月13日
- Ship fate：1915年3月10日在英艦夾攻下自沉
- 類型：U-9至U-12型
- 排氣量：水上：493噸、水下：611噸
- 長度：57.38米（全長）、48米（承壓艙）
- 舷寬：6米（全寬）、3.65米（承壓艙）
- Ship draught：3.13米
- 身高：7.05米
- 推進裝置：雙軸，兩副1.45米螺旋槳、2 × 科爾庭漢諾瓦八缸及2 × 科爾庭六缸二衝程煤油發動機、2 × 西門子-舒克特電動機
- 功耗：900匹公制馬力（煤油發動機）、1040匹公制馬力（電動機）
- 速度：水上：14.2節、水下：8.1節
- 山脈：水上：1800海里以14節、水下：80海里以5節
- Ship test depth：50米
- Ship boats：1艘小划艇
- Ship complement：4名軍官、25名水兵
- Ship armament：4 × 450毫米魚雷發射管（6枚魚雷）、1 × 37毫米機炮
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 屬於：第一潛艇區艦隊、1914年8月1日－1915年3月10日
- 歷任指揮官：海軍上尉瓦爾特·福斯特曼、1914年8月1日－1915年2月9日、海軍上尉漢斯·克拉奇、1915年2月10日－3月10日
- operations：四次巡邏
- victories：擊沉1艘商船（1005總噸）、擊沉1艘軍艦（810噸）
海姆·拉斯科夫

海姆·拉什科弗（חיים לסקוב；1919年1982年－12月8日）是是一名以色列軍官，曾任以色列國防軍第五任參謀長、空軍總司令。

## 基本資料

- 出生日期：1919年
- 出生地：白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國鮑里索夫
- 逝世地：以色列
- 效命：英國陸軍、哈加拿、以色列國防軍
- 服役時間：1932–1965
- 軍銜：

<image>

少將 (最高軍銜)、總司令 (1958–1961)
- 參戰：第二次世界大戰、1948年阿拉伯-以色列戰爭、第二次中東戰爭
純心學園前停留場

純心學園前停留場，又稱純心學園前電車站，是位於鹿兒島縣鹿兒島市郡元一丁目，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）唐湊線的電車站。車站編號為N18。

## 歷史

- 1959年（昭和34年）12月20日 - 鹿兒島市交通局設置此站。

## 電車站構造

此電車站設有2面2線的相對式低地台月台。兩月台不可讓輪椅人士和電動輪椅人士上落。此站是無人車站，不可於站內購買車票。

### 運行系統

此電車站是唐湊線電車站之一。■2系統會駛入此站。

## 使用狀況

1日上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜1,446

2012年｜1,447

2013年｜1,426

2014年｜1,357

2015年｜1,501

## 電車站周邊

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- 鹿兒島大學教育學部附屬中學
- 學校法人鹿兒島純心女子學園
- 鹿兒島純心女子短期大學
- 鹿兒島純心女子中學·高等學校
- 郡元站

## 相鄰電車站

鹿兒島市交通局：鹿兒島市電■2系統

工學部前（N17）－純心學園前（N18）－中郡（N19）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 站名：純心學園前
- 圖片說明：車站外觀（2006年10月5日）
- 日文原名：純心學園前
- 平假名：じゅんしんがくえんまえ
- 羅馬拼音：Junshingakuenmae
- 位置：日本鹿兒島縣鹿兒島市郡元一丁目
- 地理坐標：31°N 34°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1959年12月20日
- 2015：1,501
尼古拉耶夫車站

尼古拉耶夫（Миколаїв）是烏克蘭南部港口城市尼古拉耶夫的主要鐵路車站，位於尼古拉耶夫市東部，南布格河口左岸。該車站始建於1908年，現今的車站是1987年重建。根據《烏克蘭投資地圖集》，尼古拉耶夫站每年旅客流量為120萬人次。

## 基本資料

- symbol_right：

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- linecolour：272980
- 日語原文：尼古拉耶夫、Миколаїв
- 位置：尼古拉耶夫新工廠街
- 啟用：1908年
龜湖

龜湖（越南語：Hồ Con Rùa）是越南胡志明市的一個人工噴泉湖，位於第三郡的武氏六坊（Phường Võ Thị Sáu），武文秦街（Võ Văn Tần）、范玉石街（Phạm Ngọc Thạch）和陳高雲街（Trần Cao Vân）三條道路交匯處的環形交叉路口。該地區正式稱為國際廣場（越南語：Công trường Quốc tế）,

現在這裡從早到晚售賣食物，周圍遍布著許多咖啡館和商店。其所在位置剛好在今獨立宮 (Dinh Độc Lập)的正對面，又因本來自1967年原有一隻猶如被利刃固定住的銅龜曾一度被前南越政府視為「鎮龍脈」 （trấn yểm long mạch）的象徵。而直至1978年北越領導的越南人民軍及越南南方民族解放陣線攻陷前南越首都西貢市，後並將這座鎮國建築炸毀至今日遺蹟樣貌。

## 歷史

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## 參考

- Vị trí Hồ Con Rùa trên bản đồ Google maps
- Hình ảnh Hồ Con Rùa trước năm 1975
- Hình ảnh Hồ Con Rùa xưa và nay
- Video Hồ Con Rùa 'khoác áo mới' sau 50 năm , VnExpress, 2/8/2015
以色列陸軍

以色列陸軍（זרוע היבשה）是以色列國防軍（IDF）的陸軍。作為以色列安全部隊軍事部門的一部分，陸軍在以色列境內沒有民事管轄權。軍隊長官一般為少將軍銜的以色列陸軍總司令部，稱之為馬齊（音譯），同時隸屬於以色列的以色列國防軍參謀長麾下。

## 拓展閱讀

- Marcus，Raphael D.以色列與真主黨的長期戰爭：軍事創新與火力下的適應（Georgetown UP，2018）在線評論
- 978-0-7432-7035-9
- 978-965-05-0695-7
- 978-1-84519-378-2
- Roislien，Hanne Eggen（2013）。「宗教和軍事徵兵：以色列國防軍（IDF）案」，《武裝與社會》，第39卷，第3期，第pp。213–232。
- 國家簡報：以色列，《簡氏防務周刊》，1996年6月19日

## 基本資料

- 原始文本：以色列陸軍
- 國家：以色列
- 功能：地面作戰
- current_commander_label：陸軍司令
- 現任指揮官：納達夫·洛坦少將
- 上級機構：以色列國防軍
- 派駐部隊：以色列南區瑪拉基城巴列夫營陸軍總部
- 暱稱：綠色貝雷帽（希伯來語:הירוקים）
- 顏色：橄欖綠（常用）、淺藍色
- 參與戰役：第一次中東戰爭 (1948–1949)、第二次中東戰爭 (1956)、第三次中東戰爭 (1967)、第四次中東戰爭 (1973)、第五次中東戰爭 (1982–1985)、南黎巴嫩衝突 (1985-2000) (1985–2000)、第一次巴勒斯坦大起義 (1987–1993)、阿克薩群眾起義 (2000–2005)、2006年黎巴嫩戰爭 (2006)、2008年加沙戰爭 (2008–2009)、雲柱行動 (2012)、2014年以巴衝突 (2014)、2023年10月加沙—以色列衝突(2023-2025)、以色列—真主黨衝突 (2023年至今)(2023-今)
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：軍旗
- identification_symbol_2：

<image>

- identification_symbol_2_label：野戰軍徽
- if: 軍種 軍種 部門：陸軍
- 原文名：זרוע היבשה
- 兵科：步兵與傘兵集團、以色列裝甲兵軍、以色列炮兵軍、以色列戰鬥工兵軍、以色列邊境保衛軍
- if: 軍種 軍種 部門：以色列國防軍
- 創設：1948年5月26日
重安站

重安站是位於山口縣美禰市大嶺町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的美禰線車站。

## 歷史

<image>

- 1916年（大正5年）9月15日 - 美禰輕便鐵道伊佐站（現時：南大嶺站）至此站之間開業，此站啟用。
- 當時車站位於山口縣美禰郡大嶺町大嶺北分字山崎。
- 1920年（大正9年）
- 6月1日 - 美禰輕便鐵道被國有化，成為美禰輕便線車站。
- 10月30日 - 美禰輕便線從此站延長至於福站。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 不再稱呼為輕便線，美禰輕便線改名為美禰線（在1963年，日文寫法變為「美祢線」）。
- 1939年（昭和14年）5月1日 - 大嶺村實施町制，變成ja，車站地址變為山口縣美禰郡大嶺町大嶺北分字山崎。
- 1954年（昭和29年）3月31日 - 隨著美禰市（第一次）成立，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町大嶺北分字山崎。
- 1956年（昭和31年） - 隨著町名改名，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町北分字山崎。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 除了專用線到發的貨物外，終止其他貨物起卸業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 2008年（平成20年）3月21日 - 隨著美禰市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。
- 2009年（平成22年）10月18日 - 當日再沒有貨物列車班次，貨物起卸業務暫停。
- 站內設有太平洋水泥重安礦業所石灰石裝載設施。當時設有石灰石輸送班次，使用DD51型柴油機車和日本國鐵HoKi9500形貨車（由太平洋水泥擁有的私家貨車）行走專用貨物列車班次，每日設有1往返班次。列車行走於此站至宇部岬站之間，班次在2009年10月18日前仍然運行。
- 2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狹川泛濫，橋梁被沖毀，全線不能通行，此站暫停營業。
- 2011年（平成23年）9月26日 - 全線重開，此站重開。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 日本貨物鐵道車站廢止，終止貨物起卸業務。

## 車站構造

此站是設有1面2線島式月台的地面車站，也是由長門鐵道部管理的無人車站。站內沒有自動售票機，站房則位於下行線西邊。月台與站房之間透過站內平交道連接。月台上則設有木製候車室。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

2｜■美禰線｜下行｜長門市方向

3｜■美禰線｜上行｜美禰、厚狹方向

## 車站周邊

站前設有數間商店，有少量住宅。

- 山崎郵局
- 國道316號

## 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜31

2000｜29

2001｜22

2002｜21

2003｜17

2004｜18

2005｜20

2006｜19

2007｜21

2008｜17

2009｜16

2010｜11

2011｜12

2012｜11

2013｜10

2014｜8

2015｜9

2016｜6

2017｜6

2018｜3

2019｜5

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■美禰線

美禰－重安－於福

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：重安
- 圖片說明：站房（2008年7月）
- 日文原名：重安
- 平假名：しげやす
- 羅馬拼音：Shigeyasu
- 電報碼：シケ
- 位置：日本山口縣美禰市大嶺町北分字山崎656番地
- 地理坐標：34°N 11°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1916年（大正5年）9月15日
- 2019：5
- 全寬備註：無人車站
臺中市大安區區長

1920年（大安莊長）1945年（戰後，官派鄉長）1950年（民選鄉長）2010年（官派區長）

<image>

大安區區長是臺灣臺中市大安區的行政首長，也是大安區公所的領導者。此條目列出的大安區歷任首長包括日治時期以及中華民國時期的相應官員。現任大安區區長為許宏綺。

## 歷任首長列表

### 大安莊莊長

任次｜姓名｜任期｜備註

1｜李城｜1920年10月－1924年9月30日

2｜李晨鐘｜1924年10月1日－1945年10月24日

### 官派大安鄉鄉長

屆次｜姓名｜任期｜備註

1｜李晨鐘｜1945年10月25日－1946年10月20日

2｜黃炎仲｜1946年10月21日－1948年11月15日

3｜黃昆振｜1948年11月16日－1950年11月15日

### 民選大安鄉鄉長

屆次｜姓名｜黨籍｜任期｜備註

1｜黃青年｜1950年7月11日－1952年7月10日

2｜黃昆振｜1952年7月11日－1953年2月28日

3｜陳生才｜1956年7月11日－1956年11月15日｜當選無效

林定順｜1956年11月16日－1959年12月31日｜補選

4｜吳泉水｜1960年7月11日－1964年2月28日

5｜1964年3月1日－1968年2月28日

6｜陳村田｜1968年3月1日－1973年3月31日

7｜1973年4月1日－1977年3月31日｜轉任農會總幹事

張見龍｜1977年4月1日－1977年12月29日｜代理

8｜蘇永珍｜1977年12月30日－1982年2月28日

9｜1982年3月1日－1986年2月28日

10｜林火傳｜1986年3月1日－1990年2月28日

11｜1990年3月1日－1994年2月28日

12｜吳鶴鵬｜1994年3月1日－1998年2月28日

13｜1998年3月1日－2002年2月28日

14｜陳久記｜2002年3月1日－2006年2月28日

15｜莊圳｜2006年3月1日－2010年12月24日｜縣市合併升格，民選末任

### 官派大安區區長

任次｜姓名｜黨籍｜任期｜備註

1｜莊圳｜2010年12月25日－2014年12月25日

2｜顏金源｜2014年12月25日－2016年8月29日

3｜周琇茹｜2016年8月29日－2020年7月28日

4｜許宏綺｜2020年7月28日－現任
史高比耶運輸中心

史高比耶運輸中心（Железничка станица Скопје）是北馬其頓首都史高比耶的主要的城市公交和鐵路車站，啟用於1940年，目前的建築重建於1963年史高比耶地震之後，該站有前往貝爾格勒、塞薩洛尼基、雅典和盧布爾雅那的長途火車。

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- 最初的車站大樓始建於1940年，如今是博物館的所在地。

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- 史高比耶運輸中心綜合大樓的一部分，包括火車站、城際汽車站、公共城市交通樞紐、郵政樞紐和交通控制中心。

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- 火車站月台

## 基本資料

- 日語原文：史高比耶運輸中心、Железничка станица Скопје
- 運營範圍：北馬其頓史高比耶
- 國家：北馬其頓史高比耶
- 啟用：1940年
美禰站

美禰站是位於山口縣美禰市大嶺町東分，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的美禰線車站。此站為美禰市的代表車站。

## 歷史

- 1916年（大正5年）9月15日 - 美禰輕便鐵道伊佐站（現時：南大嶺站）至重安站之間開通，吉則停留場啟用。
- 當時車站位於山口縣美禰郡大嶺町大嶺東分字平城。
- 1920年（大正9年）6月1日 - 美禰輕便鐵道被國有化，成為美禰輕便線車站。同時升級至車站，名為吉則站。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 不再稱呼為輕便線，美禰輕便線改名為美禰線。
- 1939年（昭和14年）5月1日 - 大嶺村實施町制，變成ja，車站地址變為山口縣美禰郡大嶺町大嶺東分字平城。
- 1954年（昭和29年）3月31日 - 隨著美禰市（第一次）成立，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町大嶺東分字平城。
- 1956年（昭和31年） - 隨著町名改名，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町東分字平城。
- 1963年（昭和38年）10月1日 - 此站改名為美禰站。同時路線日文寫法由美祢線改為美禰線。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 除了專用線到發的貨物外，終止其他車載貨物起卸業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1998年（平成10年）
- 4月1日 - 運送往宇部港站的石灰石貨物列車廢止。
- 6月15日 - 運送往岡見站的碳酸鈣、粉煤灰貨物列車開始運行。
- 2001年（平成13年）3月4日 - 變成業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
- 2004年（平成16年）10月1日 - 綠色窗口營業時間加入中途休息時間。
- 2008年（平成20年）3月21日 - 隨著美禰市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。
- 2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狹川泛濫，橋梁被沖毀，全線不能通行，此站暫停營業。
- 2011年（平成23年）9月26日 - 全線重開，此站重開。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 日本貨物鐵道車站廢止，終止貨物起卸業務。
- 2021年（令和3年）
- 5月31日 - 當日起綠色窗口結業（預定）。
- 6月1日 - 當日起成也終日無人車站（預定）。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的單式、島式月台。車站東南方（1號月台）設有車站大樓。2、3號月台之間設有站內平交道連接。

在場內信號機/出發信號機的配置上，1號月台為上行本線，3號月台為下行本線。所有月台可向上下行線到發。但是截王2009年3月14日，2、3號月台暫停使用，上述兩月台的出發信號機和場內信號機被板覆蓋。車站南端各路軌設有止衝擋。另外，站內平交道現時暫停使用。

此站是由長門鐵道部管理的業務委託車站，委託了JR西日本廣島Maintec，在美禰線中間車站中，唯一設有綠色窗口的車站。

曾經此站設有商店和烏冬店，後來分別在2008年（平成20年）和2007年（平成19年）結業。在特定日子，此站設有從此站出發的列車。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■美禰線｜下行｜長門市、仙崎方向

上行｜厚狹方向

2、3｜（停止使用中）

※在旅客資訊上，「月台編號」是按車站大樓一方順序編排。在列車運輸指令上，編號與月台編號是相反編排。

## 貨物起卸、專用線

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曾經此站設有日本貨物鐵道（JR貨物）車站，當時設有從專用線出發的車載貨物列車。

旅客月台以北500米處設有名為「美禰編組場」的小規模編組場，該處向東南方向延伸可連接宇部興產伊佐水泥工場，專用線全長2公里。

曾經有許多煤炭貨運列車到發，隨著大嶺煤礦關閉而停用運送煤礦。另外，隨著連接宇部港站的宇部興產專用道路開通，運送石灰石運輸的任務由使用鐵路改為使用卡車，因此石灰石貨運列車於1998年（平成10年）廢止。

後來，此站至山陰本線岡見站之間（經山陽本線和山口線）設有使用JR貨物TaKi1100形貨車行走專用貨運列車，每日只有1往返班次。以從伊佐水泥工場運送碳酸鈣（石灰石）前往中國電力三隅發電廠，而三隅火力發電廠運送粉煤灰前往伊佐水泥工場。該列車在2013年終止運行，貨物車站在2014年廢止。

## 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜601

2000｜607

2001｜549

2002｜488

2003｜473

2004｜470

2005｜466

2006｜444

2007｜427

2008｜447

2009｜418

2010｜394

2011｜451

2012｜374

2013｜386

2014｜350

2015｜319

2016｜320

2017｜334

2018｜346

2019｜309

## 車站周邊

車站位於美禰市中心西北端。車站南邊設有國道435號，東邊設有國道316號。國道435號南邊設有厚狹川。

- 美禰市政廳
- 山口縣警察 美禰警署
- 美禰市消防本部
- 美禰消防署 - 為消防本部唯一的消防署。
- 美禰郵局

### 巴士路線

車站東邊的保線區內設有船木鐵道美禰營業所。

- Blue Line交通 : 豐田町西市方向
- 山電交通 : 厚保、湯谷、小月、下關方向
- 船木鐵道 : 於福、秋芳洞、堀越、厚狹方向

在2016年9月前，中國JR巴士（秋吉線）曾經駛入站前，設有班次前往秋芳洞、山口站方向。

在2018年9月前，山電交通設有前往秋芳洞的路線。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■美禰線

南大嶺－美禰－重安

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：美禰*
- 圖片說明：站房（2025年10月）
- 日文原名：美祢
- 平假名：みね
- 羅馬拼音：Mine
- 電報碼：ミネ
- 位置：日本山口縣美禰市大嶺町東分字平城3408番地
- 地理坐標：34°N 10°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線（旅客使用只有1面1線）
- 啟用日期：1916年（大正5年）9月15日
- 2019：309
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口、* 在1963年前，此站曾名為吉則站。
迪士尼魔法號

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迪士尼魔法號（Disney Magic）是華特迪士尼公司旗下迪士尼郵輪的首艘遊輪，與其他迪士尼郵輪同為權宜船。該船共有11個公共甲板，設有875間客房（可容納2,700多名乘客），約有950名船員。迪士尼魔法號的內部設計為裝飾風藝術風格。

迪士尼魔法號配置20艘的亮黃色救生艇（獲國際海事組織特別授權不使用國際海事規則規定的標準安全橙），與船體本身的黑、紅、白塗裝構成米奇老鼠的配色。與其他迪士尼遊輪相同，船上的喇叭採用自迪士尼代表歌曲《When You Wish Upon a Star》片段。魔法號的教母（Godmother）為派翠西亞·安·戴利（Patricia Ann Dailey，華特·迪士尼侄子洛伊·愛德華·迪士尼的前妻）。

## 歷史

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### 規劃與建造

迪士尼公司於1994年2月就已制定了遊輪的設計方案，並於同年5月宣布將自1998年開始經營自有的遊輪航線。新成立的迪士尼郵輪於1995年向義大利的芬坎蒂尼集團訂購「迪士尼魔法號」和「迪士尼奇妙號」。該船分為兩部分建造，船頭和船尾分別於芬坎蒂尼的安科納造船廠和馬格拉船廠建造。

1997年1月，首張「魔法」船票於美國有線電視頻道Lifetime (頻道)上抽出，而船票的正式發售則於1997年9月開始。首航時間原訂於1998年3月12日，但由於荷美郵輪的鹿特丹號建造延誤連帶影響迪士尼魔法號的工程進度，因此其首航時間被調整至1998年4月30日。1997年4月17日魔法號下水，然而船隻因建造過程中的問題以及迪士尼要求「完美」使首航時間再次被延後數月。之後魔法號的船頭被運至馬格拉與船尾組裝。在組裝、整理完成後，魔法號於1998年7月1日離開船廠，並於同月15日抵達其母港卡納維爾港。

### 航程

1998年7月30日，迪士尼魔法號自美國佛州卡納維爾港出發，正式展開處女航。預計巡航至巴哈馬拿索，中途於漂流島停靠三至四晚。2000年起，迪士尼魔法號每周皆會自卡納維爾港啟航，前往漂流島和其他加勒比島嶼進行巡航。

2005年6月，迪士尼魔法號因應迪士尼樂園50周年慶祝活動而被派往美國西岸停靠洛杉磯港，同時作為在加州擴大業務的測試。相異於以往航線的船票售罄速度較預期的快，首次搭乘迪士尼遊輪的乘客預訂量至少增加60％。

2007年5月，迪士尼魔法號開始於西班牙巴塞隆納進行首次地中海巡航，並於同年夏末時返抵母港卡納維爾港。隔年夏天，魔法號再次被派往洛杉磯。2010年，魔法號回到巴塞隆納進行新一輪的夏季地中海巡航，並增加繞行至北歐地區，最終於同年9月返回卡納維爾港。

2012年5月，迪士尼魔法號被轉移至紐約市，並開始以該城為起點沿途航經巴哈馬、新英格蘭和加拿大的8夜遊。同年9月，魔法號被派往德州的加爾維斯敦，於該年末提供4晚的加勒比海、6、7和8晚的西加勒比海以及8晚的巴哈馬巡航。2013年6月，魔法號重新回到巴塞隆納度過夏季。

2013年，迪士尼魔法號在西班牙加的斯的納萬提亞船廠進行大修和改裝。同年5月，迪士尼郵輪完成對魔法號的升級，包括翻新其客艙、休息室、餐廳和Spa，並且引入新設備和更改部分設施主題，包括根據漫威宇宙中復仇者聯盟角色所搭建的遊戲區「Marvel's Avengers Academy」（直譯漫威復仇者學院），以及由游泳池和滑水道組成的水上樂園「AquaDunk和AquaLab」。同時，卡洛卡旋轉餐廳（Carioca's restaurant）改為樂佩公主餐廳（Rapunzel's Royal Table）、米老鼠俱樂部（Mickey Mouse Club）被迪士尼少年俱樂部（Club Disney Junior）取代。

2016年，迪士尼魔法號開航迪士尼郵輪的首條北歐航線，自距離英國倫敦70英里的多佛港啟航。三個月的航程中，魔法號航行至不列顛群島、挪威和波羅的海。2017年10月6日，迪士尼郵輪在魔法號自紐約到巴哈馬的航程中舉行首次「Marvel Day at Sea」（直譯海上漫威日）活動。

由於2019冠狀病毒病疫情影響，迪士尼魔法號自2020年5月以來便間歇地停靠於多佛港，起初原訂停泊至2021年8月。而後迪士尼公告魔法號會於英國度過2021年夏季。

## 基本資料

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- 域：

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、

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- 說明：駛入塔林灣的迪士尼魔法號
- Ship name：迪士尼魔法號（Disney Magic）
- Ship owner：華特迪士尼公司
- Ship operator：迪士尼郵輪
- Ship registry：巴哈馬拿索
- Ship ordered：1995年
- Ship builder：義大利馬格拉芬坎蒂尼集團
- Ship yard number：5989
- Ship laid down：1996年10月31日
- Ship launched：1997年4月17日
- Ship completed：1998年6月30日
- Ship maiden voyage：1998年7月30日
- Ship in service：1998－
- Ship status：服務中
- 分類：Magic-class（迪士尼）
- 類型：遊輪
- Ship tonnage：83,338
- 長度：964ft
- 舷寬：106ft
- 吃水：25.3ft
- Ship decks：11
- 功耗：57600hp
- 推進裝置：柴電動力 *5 × 蘇爾壽公司 16ZAV40S（雙軸）
- 速度：巡航21.5kn、最高23.5kn
- 容納人數：1,750名乘客（雙人入住） 2,713名乘客（最大運量）
- 機組人員：945
管 (容器)

管是市面上常見的粘性液體的包裝，如牙膏、藝術家用到的塗料、黏合劑、填縫劑以及軟膏。它是一種可摺疊的包裝。基本上，管子是一個圓柱形的空心件，它由塑料、紙板、鋁或其他金屬製成。一般來說，在管體的一端有一個圓形的孔，可以用蓋子和蓋板來封閉。蓋子打開後會看到一個小孔，孔的形狀多種多樣，擠壓管子後粘性液體會從小孔中出來。管子的另一端則用焊接或摺疊的方式密封。管子的容積基本上還位於3毫升至300毫升不之間。

## 材料

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最早的可折疊管由錫、鋅或鉛製成，有時內部塗有蠟。

鋁管蓋和封口通常帶有螺紋，噴嘴也是如此。鋁管的末端通常在裝入內容物後折疊數次。由於生產過程中的高溫，鋁管通常密封良好，幾乎無菌。管內可進行塗層處理，以防止材料與內容物反應。鋁管由小圓形毛坯通過衝擊擠壓製成。可以使用濕中濕膠印法在管上印製圖案。通常使用六色調。用手指按壓即可擠出填滿的內容物。鋁管的主要特徵是內容物與周圍環境完全隔離；因此，這種管特別適用於包裝易腐爛的內容物。鋁管用於化妝品、藥品、食品、油漆和技術產品。

軟管也可由塑膠製成，最常見的是聚乙烯。塑膠軟管用於盛裝護手霜等化妝品，也用於盛裝一些食品。與層壓軟管（如牙膏管）不同，塑膠軟管在每次擠壓後都能保持其形狀。塑膠軟管可以進行精細的裝飾，或添加特殊添加劑（如柔軟觸感），使其在使用過程中或銷售時更具吸引力。塑膠軟管是透過擠壓生產的。首先在專門的擠壓機上生產出套管。套管的生產必須達到非常高的標準（用於裝飾目的）和嚴格的公差，並與擠壓後的自動化工藝相容。套管生產完成後，使用自動打頭機安裝管頭。使用網版印刷等專門的印刷機進行軟管印刷，以印上所需的裝飾圖案。開口軟管通常在單獨的工廠進行填充和密封。多層塑膠軟管越來越受歡迎；它們可以更好地隔離內容物與空氣，從而可以用於更廣泛的產品，例如食品。

## 應用

許多商品通常以折疊管形式出售：

- 牙膏，以前是金屬的，現在是塑膠的
- 黏稠的藝術家顏料，包括油畫顏料、壓克力顏料和濃縮水彩顏料（必須用水稀釋）；通常是金屬
- 食品中使用的醬料，例如鯷魚醬、番茄醬、芥末醬、蛋黃醬和斯堪地那維亞風味的瑞典式魚子醬
- 藥用軟膏
- 黏合劑、填縫劑和密封劑（數量較多時可使用硬式填縫劑筒）
- 其他化妝品和凝膠

## 外部連結

- European Tube Manufacturers Association (etma)
- The Tube Council of North America
- How Its Made - Aluminum tubes
啤酒瓶

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啤酒瓶是一種用來裝啤酒的容器。啤酒瓶大多由玻璃製成。世界上有許多不同尺寸和形狀的啤酒瓶，但是啤酒瓶的外觀通常呈現棕色或綠色，因為這樣可以減少光線射入啤酒瓶內，防止啤酒因紫外線照射而變質。

市場上除了啤酒瓶，易拉罐和鋁瓶也可以用來裝啤酒。此外市場上還有桶裝啤酒供人們飲用。

## 裝瓶線

裝瓶線（Bottling line）是用於把啤酒裝入瓶中的大型生產線。

裝瓶線通常使用以下的步驟：

1.先從儲罐中抽取啤酒，然後使用填充機把啤酒填入瓶中

2.給瓶子蓋上蓋子，然後打上標籤

3.將瓶子包裝到盒子或紙箱中

很多小型釀酒廠會將大部分啤酒送至大型工廠的裝瓶線裝瓶，但也有一些啤酒由它們自己裝瓶。

將啤酒裝瓶的第一步是從包裝中取出空瓶，然後用過濾的水和空氣沖洗瓶子，並將二氧化碳注入瓶中，以減少瓶中的氧氣，然後將啤酒注入瓶中，同時也會向瓶中注入少量的非活性氣體（如二氧化碳和氮氣）來減少氧氣，因為氧氣會破會啤酒的質量。

接下來啤酒會被放入標籤機（Labeller），然後把啤酒放進盒子裡，準備出售。

## 瓶蓋

啤酒瓶有很多不同類型的瓶蓋，最常見的是皇冠式瓶蓋，一些啤酒（如Grolsch）使用掀蓋式瓶蓋。一些啤酒使用類似香檳的軟木塞和金屬線套作為封口方式。這種方式在19世紀末被皇冠式瓶蓋取代，但一些啤酒瓶仍使用這種方式。許多較大的啤酒瓶採用螺紋蓋設計，方便重新封閉。

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## 作為武器

啤酒瓶可以作為棍棒使用，2009年，有病理學家指出：取決於擊打的位置，啤酒瓶只需要14—70焦耳的衝擊能量就能打碎人類頭骨。空啤酒瓶通常在受到40焦耳的能量後破碎，滿啤酒瓶由於內部啤酒的壓力僅受到30焦耳能量就會破碎，所以空啤酒瓶比滿啤酒瓶更危險。但電視節目流言終結者的一個測試表明，滿啤酒瓶相比空啤酒瓶有更大的機率造成腦震盪和頭骨骨折，但他們也同時發現滿啤酒瓶和空啤酒瓶對頭皮造成的傷害相同。

防止使用啤酒瓶作為武器的最好辦法是不在有事故風險的地方提供玻璃瓶，或使用沒有風險的材料（如塑料和鋁）製作的啤酒瓶。

## 光化啤酒

光化啤酒，是指暴露於紫外線和可見光後的啤酒。光線導致核黃素與苦味酸化物反應並分解，這些化學物質是啤酒苦味的成分，來源於啤酒花。隨後的一系列反應產生的分子3-甲基-2-丁烯-1-硫醇在化學和氣味上與臭鼬的天然防禦物質硫醇非常相似。它還是大麻中主要的氣味物質，產生了其類似臭鼬的氣味。

在一些情況下，例如米勒特級啤酒，使用不含苦味酸化物的啤酒花提取物來使啤酒苦味，因此它不會被光化。深棕色玻璃瓶也能使啤酒瓶不被光化，但綠色和透明玻璃瓶不行。

## 外部連結

- Article on stubbies which mentions the newer longnecks.
- Glass Manufacturers' marks & logos seen on glass containers, including beer, soda, & other bottles -- Primarily American)
葡萄酒瓶

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葡萄酒瓶是裝葡萄酒的瓶子，通常為玻璃瓶。有些葡萄酒在瓶子裡發酵，有些則經過發酵後才裝進酒瓶。

葡萄酒瓶傳統上使用軟木塞密封，但是後來人們也開始用螺旋蓋來密封葡萄酒瓶。此外代替用酒瓶蓋和瓶塞也能用來密封葡萄酒瓶。