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許和平 (韓國)

許和平（허화평；1937年10月15日），字鳳宇（봉우），號佑民（우민），金海許氏，韓國軍人、政治人物、社會評論家。

曾任保安司令部秘書室長、青瓦台政務首席秘書官、大韓民國國會第14屆、15屆國會議員。與許三守、許文道並稱為「三許」（쓰리 허），被視為全斗煥的心腹之一。

許和平被認為是雙十二政變的實際策劃者之一，也被視為第五共和國初期的實權人物，但在張玲子事件中與全斗煥產生間隙而被解職，隨後出走美國。歸國後於1992年以無黨籍身份當選第15屆大韓民國國會議員。1997年4月17日被韓國大法院判處7年有期徒刑，1998年獲得特赦。

## 生平

1937年10月15日出生於日治朝鮮慶尚北道迎日郡長鬐面溪院裡，先後就讀於浦項國民學校、浦項中學校和浦項高等學校。1961年2月畢業於韓國陸軍士官學校第17期，1961年3月擔任第1空降旅遊擊戰教官，並結識了時任副團長的全斗煥。隨後被派往越南參加越戰。

1968年回國後曾在保安司令部任職，期間，許和平的弟弟許和南被發現是朝鮮間諜遭到逮捕並被判處無期徒刑，導致許和平一度被此事牽連，後經全斗煥出面向總統警衛室長朴鍾圭求情才使得此事沒有引起波瀾。之後又在陸軍第九師擔任營長。1977年任陸軍第九師作戰參謀。

1979年3月全斗煥就任保安司令部司令官之後，許和平改調入保安司擔任秘書室長。10.26事件後，許和平與保安司成員許三守、李鶴捧、權正達策劃並協助全斗煥發動「雙十二政變」奪取軍權。1980年又參與策劃了控制社會輿論的「K工作計劃」。

全斗煥通過間接選舉當選韓國總統後，許和平以准將軍銜退役並被全斗煥調入青瓦台擔任秘書室輔佐官，實際上是青瓦台內部僅次於全斗煥的二號人物。但在1981年被任命為青瓦台政務第一首席秘書官，這一降級的舉動被視為全斗煥削減其權力的表現。在此期間，許和平與司正首席秘書官許三守、公報秘書官許文道並稱為全斗煥身邊的「三許」。

1982年5月，許和平、許三守因為張玲子事件與全斗煥產生間隙，許和平一方面主張嚴懲涉事人員、並建議全斗煥的親屬辭去公職，一方面反對金在益等人推行的金融實名制，引發全斗煥不快。時任青瓦台法務秘書官的朴哲彥在自傳中透露許和平曾通過許文道操縱媒體散發負面消息，以達到向全斗煥施壓的目的。全斗煥則嘗試將許和平調任大邱市長，後又嘗試調任國稅廳廳長，但均被拒絕。1982年12月20日，許和平、許三守被全斗煥免去職務。1983年1月，許和平出走美國，赴美期間許和平在美國保守智庫傳統基金會擔任首席研究員。

1987年6月，韓國發生六月民主運動，被全斗煥欽點為接班人的盧泰愚發表六二九宣言。同年8月31日和11月15日，許和平短暫回國。1988年第六共和國成立後正式回國擔任現代社會研究所所長。1992年3月以無黨籍身份當選第14屆大韓民國國會議員，同年9月30日加入金泳三的民主自由黨。1995年12月被指控參與雙十二政變和鎮壓光州事件而被漢城地方檢察院傳喚調查，1996年以涉嫌「叛亂主要任務從事罪」「叛亂為目的殺人罪」被漢城地方檢察院逮捕，期間曾在獄中以無黨籍參選第15屆國會議員並當選。1997年4月17日被韓國大法院判處8年有期徒刑，國會議員身份也隨之被剝奪，1998年8月14日獲得特赦。2000年和2004年分別參選第16屆和第17屆國會議員選舉，但均以落選告終。

2011年9月隨全斗煥訪問黑龍江。目前擔任未來韓國財團理事長。

## 教育經歷

- 1950年 浦項國民學校畢業
- 1953年 浦項中學校畢業
- 1956年 浦項高等學校畢業
- 1961年 韓國陸軍士官學校17期學士
- 1963年 陸軍裝甲學校畢業
- 1963年 美國陸軍野戰炮兵學校畢業
- 1964年 韓國陸軍炮兵學校畢業
- 1965年 韓國陸軍步兵學校畢業
- 1976年 대한민국 육군대학畢業
- 1978年 韓國國防大學行政23期學士

## 家庭

- 弟弟：許和南（1945-），先後畢業於浦項國民學校、迎日機械中學和漢城麻浦高中，1965年偷渡日本後前往朝鮮，1967年11月潛伏回鄉，1968年8月被浦項警察署逮捕，1969年7月被大邱高等法院判處無期徒刑，後改為有期徒刑20年。1982年12月被釋放後在浦項鋼鐵工作至1992年。同時還在浦項卷材中心擔任常務理事。
- 妻子：金慶姬（1943-）
- 子女：1男2女

## 影視形象

- 1995年—MBC電視劇《第四共和國》朴秉勛 飾
- 1996年—SBS電視劇《韓國門》李成龍 飾
- 2005年—MBC電視劇《第五共和國》李珍雨 飾

## 基本資料

- 日語原文：許和平、허화평
- 出生日期：1937年10月15日
- 出生地：日治朝鮮慶尚北道迎日郡長鬐面溪院裡
- 職位：大韓民國青瓦台政務第一首席秘書官
- 任期開始：1981年12月24日
- 任期結束：1982年12月20日
- 職位：大韓民國第14屆國會議員
- 任期開始：1992年5月30日
- 任期結束：1996年5月29日
- 職位：大韓民國第15屆國會議員
- 任期開始：1996年5月30日
- 任期結束：1997年4月17日
- 國籍：大日本帝國（1937－1945）、（1945－1948）、大韓民國（1948－）
- 政黨：無黨籍
- 學歷：韓國陸軍士官學校17期、대한민국 육군대학
- 職業：軍人、政治人物、社會評論家
- 效忠：大韓民國
- 服役：大韓民國陸軍
- 服役時間：1961年3月－1980年9月
- 軍銜：

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准將
- 參戰：越南戰爭
- 宗教：天主教
八千穗站

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八千穗站是位於長野縣南佐久郡佐久穗町大字穗積，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

## 歷史

- 1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至小海站之間開通，此站啟用。當時此站名為佐久穗積站。為旅客和貨物車站。
- 1925年度（大正14年度）：開設森林鐵道（穗積林道）（站前-八千穗儲木場）。該鐵道於昭和18年度全部廢止
- 1933年（昭和8年）6月29日：一架停在小海站的汽油列車由於駕駛員忘記了使用手剎，使該列車在無人的情況下往此站（下坡）方向逃逸。小海站站長發現了後立刻連絡佐久穗積站。當時佐久穗積站內有一架滿載學生的汽油列車停站中。為了避免與逃逸列車相撞，把轉轍器切換，引導逃逸列車進入側線，逃逸列車衝破了止衝擋，撞毀了車站大樓。在候車室內的一名女性走避不及，造成輕傷。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。
- 1959年（昭和34年）10月1日：車站改名為八千穗站。
- 1970年（昭和45年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2020年（令和2年）10月12日：在地方交通線首次引入列車控制系統（無線列車控制系統）ATACS。同時交會設備廢止。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台，隨著無線列車控制系統引入，上行線月台廢止，現時只使用舊下行線月台（靠近車站大樓一方）。兩方向的列車也使用同一月台。此站設有1條側線，該側線用作停泊維護車輛。

此站是簡易委託車站，委託佐久穗町負責窗口業務。

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為82人。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜151

2001年（平成13年）｜157

2002年（平成14年）｜135

2003年（平成15年）｜127

2004年（平成16年）｜115

2005年（平成17年）｜125

2006年（平成18年）｜120

2007年（平成19年）｜131

2008年（平成20年）｜133

2009年（平成21年）｜129

2010年（平成22年）｜128

2011年（平成23年）｜136

2012年（平成24年）｜129

2013年（平成25年）｜133

2014年（平成26年）｜116

2015年（平成27年）｜123

2016年（平成28年）｜109

2017年（平成29年）｜106

2018年（平成30年）｜98

2019年（令和元年）｜82

## 車站周邊

此站是位於舊八千穗村中心。車站東邊設有舊村公所和中小學。車站東邊設有千曲川的河階，使用其高度差，於車站南邊設有東京電力穗積發電站。

- 佐久穗町公所八千穗廳舍（舊・八千穗村公所）
- 奧村土牛紀念美術館
- 佐久穗町立八千穂中學(平成27年3月尾關校)
- 佐久穗町立八千穂小學(平成27年3月尾關校)
- 八千穗郵局
- 千曲川
- 國道141號
- 黑澤酒造（清酒井筒長）
- 篠屋旅館
- 東京電力穗積發電站
- 千日向綜合Ground

## 巴士路線

千曲巴士白駒線（佐久平站 - 八千穗站 - 麥草峠）駛入站前。主要在5月至10月的星期六、日及假日運行（季節性服務）（運行日2往返班次，當中1往返班次在2008年起改為八千穗站至麥草峠之間）。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

高岩－八千穗－海瀨

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：八千穗*
- 圖片說明：車站站房（2021年10月）
- 日文原名：八千穂
- 平假名：やちほ
- 羅馬拼音：Yachiho
- 電報碼：チホ
- 位置：日本長野縣南佐久郡佐久穗町大字穗積
- 地理坐標：36°N 8°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1919年（大正8年）3月11日
- 2019：82
- 全寬備註：簡易委託車站、* 1959年前，此站曾經名為佐久穗積站。海拔：785.4米
滿洲軸承製造

滿洲軸承製造株式會社是設立於1938年的滿洲國公司，位於奉天省復縣瓦房店，從事軸承製造、販售等事業。該公司在1945年隨著日本戰敗、滿洲國滅亡而結業。

## 背景

1936年「二·二六事件」之後，日本政府被軍部主導，經濟方針也隨之軍事化。1936年，日軍制定了《滿洲開發方策要綱》；1937年1月，關東軍制定了《滿洲產業開發五年計劃綱要》，自同年4月起實施。該計劃使得滿洲國的經濟生產以軍需為主。

## 歷史

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1938年3月26日，東洋軸承製造株式會社（東洋ベアリング製造株式會社）順應關東軍的滿洲產業開發五年計劃，出資50萬日元（1943年時增資到500萬日元）在滿洲國設立了子公司滿洲軸承製造株式會社，社長為丹羽昇。每年4月、10月決算。滿洲軸承製造總部最初位於新京住吉町1丁目6番地，旋即遷移到奉天省復縣瓦房店街德化區（1940年時地址為「假100號」）。主營業務為軸承的製造、銷售。

滿洲軸承製造的工廠設於奉天省復縣瓦房店，完工於1939年10月，占地約六萬坪。1940年2月投產，此後一直在擴大生產規模，直至1945年日本戰敗，公司結業。1945年初時有職工1900餘人。該廠通過組裝鋼球和保持架來生產軸承，但鋼球和保持架都需從日本進口。滿洲軸承製造是滿洲國內唯一的軸承製造公司。滿洲軸承製造為日本軸承製造商在國外發展首開先河。

1944年左右滿洲軸承製造也曾製造一部分軍用飛機零件。

滿洲軸承製造在大連、奉天、新京設有營業所，在日本東京、大阪設有出張所。

### 結業之後

1945年8月，日本戰敗，滿洲國隨之覆滅，此後日方人員引揚回國。蘇軍在占領瓦房店時期將廠內三分之二的可用設備搬走。10月7日，中國共產黨東北人民自衛軍占領瓦房店。中旬，瓦房店的軸承工廠由中共接管，改名為遼東鐵工廠，為軍隊修理槍械；12月，又開始生產手榴彈。1946年10月，在國民革命軍的威脅下，遼東鐵工廠將一部分設備轉運到其他中共軍隊控制地區。1946年11月25日，國軍占領瓦房店；12月，國民政府接管了工廠。1947年4月，工廠改名遼寧省瓦房店滾珠軸承廠。1947年6月6日，東北民主聯軍重新占領瓦房店；18日，工廠改名遼南民眾滾珠廠；1948年3月又改名為新華機械廠。

1950年，隨著韓戰爆發，新華機械廠的主體部分被遷移到哈爾濱，改名東北工業部機械工業管理局第14廠，瓦房店廠址變為分廠。1952年瓦房店分廠獨立為東北工業部機械工業管理局第24廠，1954年改名為瓦房店滾珠軸承廠，簡稱瓦軸。
坎皮達諾平原

坎皮達諾（Campidano；Campidanu）是位於義大利撒丁島西南部的一個平原，其面積約有1850平方千米，是撒丁島上最大的平原。

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## 語言

居住在坎皮達諾平原的人們主要使用撒丁語的坎皮達諾方言。

## 行政

其所在的區域分屬於撒丁大區的四個二級行政區：

- 卡利亞里廣域市
- 中坎皮達諾省
- 奧里斯塔諾省
- 蘇爾奇斯-伊格萊西恩泰省

## 農業

坎皮達諾平原非常肥沃，在腓尼基和羅馬時代，該地便已廣泛種植小麥及葡萄。在其西部，奧里斯塔諾附近，還有許多稻田。坎皮達諾出產的葡萄酒被稱為坎皮達諾葡萄酒。

39.6000°N 8.9000°E
米夏埃爾·帕赫

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米夏埃爾·帕赫（Michael Pacher，1430年代（約1435年）－1498年8月）是活躍於15世紀下半葉蒂羅爾（現今義大利博爾扎諾-上阿迪傑自治省）的畫家和雕塑家。他是最早將文藝復興繪畫原則引入德國的藝術家之一。帕切爾是一位多才多藝藝術家，擁有雕塑、繪畫和建築方面的技能，他能創作出複雜的木頭和石頭作品。
邁因哈德三世

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邁因哈德（德語：Meinhard III.，1344年2月9日－1363年1月13日），維特爾斯巴赫家族成員，上巴伐利亞公爵及蒂羅爾伯爵（1361年—1363年在位）。巴伐利亞公爵及布蘭登堡藩侯路易五世與第二任妻子蒂羅爾伯爵瑪格麗特所生的次子，戈里齊亞家族（邁因哈德人）蒂羅爾系的最後一位繼承人。

## 生平

邁因哈德是在祖父維特爾斯巴赫王朝的神聖羅馬皇帝路易四世統治期間出生於蘭休特，他曾與哈布斯堡王朝的競爭對手腓特烈三世爭奪帝位。邁因哈德的父親路易五世是皇帝路易四世的長子，阿斯坎尼王朝的亨利二世於1320年逝世後無子嗣，路易四世於1323年任命長子路易五世為布蘭登堡藩侯。然而，路易五世確實專注於巴伐利亞的遺產，並於1342年與蒂羅爾女伯爵瑪格麗特結婚，共同統治蒂羅爾伯國。當時瑪格麗特與她的第一任丈夫盧森堡王朝的約翰·海因里希尚未離婚。因此，這場婚姻不僅令盧森堡王朝存有敵意，還使教皇克萊門特六世將這對夫婦進行絕罰。1347年，皇帝路易四世去世時，他的兒子無法獲得神聖羅馬帝國的王冠，該王冠由維特爾斯巴赫王朝傳回盧森堡王朝的子孫查理四世（前任國王亨利七世孫子、約翰·海因里希的兄長）手上。

在維特爾斯巴赫家族和哈布斯堡家族和解過程中，路易五世的兒子邁因哈德在維也納的宮廷長大，成年後，他於1359年9月4日在奧地利帕紹迎娶哈布斯堡家族的奧地利公爵阿爾布雷希特二世的女兒奧地利的瑪格麗特（1346年–1366年）。亦因此他的父母被免除絕罰。路易五世在1361年突然去世後，邁因哈德以十七歲的之齡繼承上巴伐利亞公爵及蒂羅爾伯爵爵位，並受到巴伐利亞貴族的強烈影響。邁因哈德還必須抵抗他的維特爾斯巴赫家族叔叔巴伐利亞-蘭茨胡特公爵斯特凡二世和他的普法爾茨堂兄弟的攻擊。他逃到艾希施泰特主教的王庭，在慕尼黑被暫時扣押，最後可能在妻舅奧地利公爵魯道夫四世幫助下逃到母親的家鄉蒂羅爾。

邁因哈德於1363年在美拉諾附近的蒂羅洛城堡去世。他的早逝逼使母親瑪格麗特因拒絕戈里齊亞的邁因哈德六世和維特爾斯巴赫家族提出的繼承權而將蒂羅爾伯國割讓給魯道夫四世。因此，邁因哈德叔叔巴伐利亞-蘭茨胡特公爵史蒂芬二世繼承上巴伐利亞公國後入侵蒂羅爾伯國，但最終於1369年放棄蒂羅爾伯國以換取巨額經濟補償。蒂羅爾伯國與奧地利公國的統一因而完成。
走錠細紗機

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走錠細紗機又名騾機（Spinning mule），是一種用於紡制棉花和其他纖維的機器。從18世紀末到20世紀初，它們在英國蘭開夏和其他地方的工廠被廣泛使用。它是由發明家塞繆爾·克朗普頓（Samuel Crompton）在1775年至1779年間發明。在使用走錠細紗機的高峰期，僅在蘭開夏就有50,000,000個走錠細紗機被投入使用。
落葉冬青

落葉冬青（學名：Ilex decidua）又稱草地冬青、沼澤冬青，為原產於美國的冬青屬植物。

## 特徵

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落葉冬青為一種落葉性灌木或小型喬木植株，外觀呈直立生長，成熟植株約略3至4.5公尺高，而生長在部分遮蔭環境下的植株可高於4.5公尺。落葉冬青的樹幹和枝條以叢生的方式生長，在野外可形成9公尺高的大型灌木叢。樹皮顏色為淺棕色或灰色，外部呈光滑或帶疣粗糙的表面。樹枝外觀纖細無毛，呈銀灰色，而樹芽外形呈馬刺型帶尖鱗的尖狀側芽。

顯著特徵為尖齒葉緣和長2至8毫米的果梗，樹葉呈倒卵型單葉互生，長約2.5至7.5公分。雖然落葉冬青屬於落葉植物，但樹葉在秋天落下前深綠色外觀並不易有明顯的顏色變化。

落葉冬青於三月到五月開白色的小花，核果則在初秋成熟。果實顏色多呈現紅色而少數呈黃色，外觀為直徑4至8毫米具有光澤的球形，內含有3至5顆種子。果實在落葉後將持續在枝條上存在直至度過冬季，並在光禿的樹枝上產生了艷麗的冬季景象。果實雖然在秋天便已成熟，但在經過凍融後的春天，帶有苦味的果實才成為許多鳥類和哺乳動物的首要食物來源。

## 分佈及生態關係

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落葉冬青喜好生長於氾濫平原、沼澤或湖泊邊海拔約360公尺的土地上，並與水藍果樹、琴葉橡、落羽松、美國梧桐和朴樹有生態關聯性。

果實為鳴禽和小型哺乳動物所食，而鹿則食用其嫩芽。

廣泛分佈於美國阿拉巴馬州、阿肯色州、佛羅里達州、喬治亞州、伊利諾州、印第安納州、堪薩斯州、肯塔基州、路易斯安那州、馬里蘭州、密蘇里州、密西西比州、北卡羅來納州、俄克拉荷馬州、南卡羅來納州、田納西州、德克薩斯州、維吉尼亞州和華盛頓特區，亦分佈於墨西哥北部的契瓦瓦州和科阿韋拉州。

## 運用

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落葉冬青的生長習性使其在原生地區具有各種觀賞和功能用途。厚實的樹幹和枝條使落葉冬青可作為有效的屏障植物，由於樹冠上的葉子生長地十分緊實，使得除去下部樹枝後可形成整齊的小型樹株。該種植物可作為灌木或小型喬木在各種景觀用途中作為觀賞植物，非常適合種植於後院花園。由於落葉冬青可以忍受潮濕的土壤，並且經常有野生動物棲息，因此也是穩定河床或蓄水池堤岸的絕佳樹種。樹藝師則推薦該種植物種植於停車場緩衝帶和島嶼、高速公路分隔島或以盆栽的形式種植於甲板和露台。

由於落葉冬青具有引人注目的核果，所以該樹種經常被用作冬季觀賞植物，並收集枝條 (植物學)作為聖誕裝飾。奧杜邦學會特別將落葉冬青納入他們對鳥類安全戶外節日裝飾的建議樹種中。

由於落葉冬青的樹型矮小，所以普遍認為其木材不具有商業價值。

## 品種

### 結果型（需授粉型）

- Ilex decidua 'Byer's Golden'- 黃色核果。
- Ilex decidua 'Council Fire'- 於冬天持續長有橙紅色核果。
- Ilex decidua 'Pendula
- Ilex decidua 'Pocahontas' - 生長旺盛，果實呈鮮紅色非常有光澤，葉子較早落葉。
- Ilex decidua 'Sentry' - 獨特的窄柱狀生長習性，植株平均高6公尺，可能非常適合於高速公路分隔島種植。
- Ilex decidua 'Sundance' - 植株平均高2.1公尺，帶有橙紅色核果。
- Ilex decidua 'Red Cascade' - 具有碩大茂盛的紅色核果，在植株重新長滿葉子之前極具吸引力。
- Ilex decidua 'Warren's Red'- 具有數量眾多帶光澤的鮮紅色核果，樹枝呈拱形，全年大部分時間皆帶有銀色的樹皮和深綠色的葉子。

### 授粉型（不結果）

- IIlex decidua 'Red Escort' - 獨特的雄性授粉媒介，外觀似「Warren's Red」。
- 北美冬青（Ilex opaca）亦可為任一結果型落葉冬青授粉。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Ilex
- 物種：decidua
- 命名者：Walter
- 異名：Ilex curtissii (Fern.) Small、Ilex decidua Walter var. curtissii Fern.
科克倫湖 (加利福尼亞州)

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科克倫湖（Lake Corcoran），又稱克萊德湖（Lake Clyde，以美國地球物理學家克萊德·沃哈夫蒂格的名字命名），為一古湖，覆蓋了加州中央谷地。

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該湖曾存在於薩克拉門托河和聖華金河的河谷中。另一種觀點認為，該湖只覆蓋了中央谷地的南部地區。該湖覆蓋的總面積約為30000-。比尤納維斯塔湖、克恩湖和圖萊里湖是科克倫湖的遺蹟。

圖萊里湖與特洛克湖（Turlock Lake）地層組中的科克倫粘土（Corcoran Clay）湖相單元來自科克倫湖。科克倫湖也影響了加州沿海的沉積物。

科克倫湖存在於大約758,000至665,000年前。粘土沉積速度表明，該湖持續存在了5到10萬年。地質學家還在科克倫粘土中發現了來自黃石火山的熔岩溪凝灰岩和來自長谷火山的畢曉普凝灰岩（Bishop Tuff）。在科克倫湖形成之前，中央谷地是通過通道南向開放的海灣；200萬年前，可能由於海岸山脈沿聖安德烈亞斯斷層向西北移動，海灣與海洋分離。隨後，谷地不再是海灣，其中的湖水時而排出，時而注入。導致科克倫湖形成的因素尚不完全清楚。

該湖起初通過薩利納斯河 (加利福尼亞州)流入蒙特雷灣，有時則完全不流入。該湖的蒸發是內華達山脈的水源之一，亦是山脈後方的盆地和山脈區的次要水源。這有助於在內華達州形成大型的洪積湖。

60萬年前，在今天的舊金山灣形成了新的出海口並留存至今。在舊金山南部發現的沉積物表明，在40萬年前，這個出海口已經完全形成。溢流可能發生在冰川融化和海洋同位素階段第6階段的噴流變化導致中央谷地的降水和徑流增加之時。溢流迅速地越過了卡基尼斯海峽，開闢了出口並排出了湖水，這個過程可能是災難性的。蒙特雷海底峽谷的上濁積岩單元可能是在這次溢流後不久形成的，當時來自從前湖泊的沉積物從新的出口流出，並被沿岸流帶到了蒙特雷灣。
梁川希望之森公園前車站

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梁川希望之森公園前車站位於日本福島縣伊達市梁川町字北町頭，阿武隈急行線的鐵道站。站名若以假名書寫長達16字，與南阿蘇鐵道高森線上的「阿蘇下田城Fureai溫泉站」並列日本第五長。

本站廣告標語（Slogan）為「櫻之園」。

## 歷史

- 1988年 7月1日 - 開業。
- 1989年 7月1日 - 站舍完工。
- 2011年 4月1日 - 變更為無人車站。由於日本東北地方太平洋近海地震（東日本大震災）導致暫停營運，因此事實上同年3月11日是本站有人值守的最後營業日。

## 車站構造

地面車站，設有一座側式月台。自2011年4月1日起變更為無人車站。

## 利用狀況

- 阿武隈急行 --- 2016年的每日平均乘車人次為203人。
- 下表顯示了近年來每年乘車人次的變化。

乘車人次變化

年度｜每日平均乘車人次

2000｜405

2001｜397

2002｜373

2003｜359

2004｜345

2005｜337

2006｜310

2007｜303

2008｜307

2009｜277

2010｜227

2011｜164

2012｜216

2013｜216

2014｜219

2015｜197

2016｜203

## 車站周邊

- 梁川希望之森公園
- 梁川郵便局
- 梁川體育館
- 梁川游泳池
- 梁川城遺址
- 福島縣立梁川高等學校

## 其他

本站是通往梁川希望之森公園的門戶，於2002年被選定為東北車站百選之一。

## 鄰近車站

阿武隈急行：■ 阿武隈急行線

梁川－梁川希望之森公園前－富野

## 基本資料

- 日文原名：やながわ希望の森公園前
- 平假名：やながわきぼうのもりこうえんまえ
- 羅馬拼音：Yanagawa-Kibonomori-Koenmae
- 位置：日本福島縣伊達市梁川町字北町頭
- 座標：37°N 51°E
- 運營者：阿武隈急行
- 途經線路：阿武隈急行線
- linecolour：deepskyblue
- 站台：側式月台
- 股道：1
- 站體類型：平面車站
- 使用狀態：無人值守
- 前一站：梁川
- 前一站距離：1.7
- 後一站距離：2.1
- 後一站：富野
- 啟用日期：1988年7月1日
喬治·布萊克

喬治-貝哈爾·伊萬諾維奇·布萊克（George-Behar Ivanovich Blake，Георгий-Бехтер Иванович Блейк，1922年11月11日－2020年12月26日）是英國秘密情報局的一名間諜，但實際上是為蘇聯服務的雙重間諜。

韓戰爆發前他被派往英國駐韓國首爾大使館擔任副領事，但實際任務是收集有關朝鮮、中國及蘇聯遠東地區的情報。1950年6月25日韓戰爆發，首爾很快就被朝鮮人民軍佔領，由於英國加入聯合國軍，因此布萊克和其他英國外交官被朝鮮俘虜。在關押的三年期間他閱讀了卡爾·馬克思等人的著作後，成為一名共產主義者。他主動聯絡蘇聯國家安全部指他願意為其工作。

1961年，布萊克雙重間諜身份被發現，當年5月在奧卑利接受秘密審判後被判處42年監禁。1966年，他成功從倫敦西部的監獄越獄，隨即逃往蘇聯。布萊克的間諜行為使得英國的情報工作在將近十年的時間內被蘇聯暗中掌握，加上他被審判期間堅守自己的立場，沒有透露任何關於蘇聯的資料，令英國情報機構顏面盡失，因此直到今天他仍被英國稱為「最臭名昭著的叛徒」，並與劍橋五人組齊名。

## 生平

布萊克出生於荷蘭鹿特丹，原名喬治·貝哈爾 (George Behar)，父親是埃及塞法迪猶太人，其後入籍英國，母親為荷蘭新教徒。他們以英國喬治五世的名字命名布萊克。布萊克的父親阿爾伯特·貝哈爾 (Albert Behar) 在第一次世界大戰期間在英國軍隊服役，並獲得了功勳勳章。貝哈爾一家在荷蘭過著舒適的生活，直到1936年阿爾伯特去世，同年13歲的布萊克爾被送到埃及一位富有的阿姨家，在開羅的英語學校繼續接受教育。

在開羅期間，他與堂兄亨利·居里埃爾 (Henri Curiel)關係密切，亨利後來成為埃及共產主義運動的領導人， 1991年布萊克接受訪問時說亨利塑造了他以後的人生觀。第二次世界大戰爆發時布萊克剛好回到了荷蘭。1940年，德國入侵並迅速擊敗荷蘭軍隊，由於他當只有17歲因此沒有被拘留，其後他加入了地抵抗組織。1942年，布萊克逃離荷蘭，經西班牙和直布羅陀來到英國，與母親和姐妹團聚。1943年，為了更好地融入當地他把姓氏從「貝哈爾」改為「布萊克」。

## 間諜生涯

<image>

到達英國後，布雷克以少尉身份加入皇家海軍，然後於1944年被軍情六處招募成為一名間諜。在戰爭的剩餘時間裡，布雷克受僱於荷蘭分部。期間他打算與英國軍情六處的秘書艾里斯·皮克結婚，但由於布萊克的猶太背景，她的家人阻止了這樁婚事，兩人的關係也因此結束。1946年，他被派往德國漢堡，負責審訊德國潛艇船長。1947年，海軍派布萊克到劍橋大學唐寧學院學習包括俄語在內的語言，他的同學包括未來的外交政策分析師邁克爾麥奎爾。1948年11月6日，布萊克被派往韓國漢城，任務是收集有關朝鮮、中國及蘇聯遠東地區的情報。

1950年6月25日韓戰爆發，漢城很快被朝鮮人民軍占領。由於英國加入聯合國軍，因此布萊克和其他英國外交官被朝鮮俘虜。隨著戰局的轉折，布萊克等人被帶往北朝鮮，先是到了平壤，然後到了鴨綠江。期間他目睹朝鮮及中國的無辜平民被美軍轟炸，使到他內心信仰動搖。在關押的三年期間他閱讀了卡爾·馬克思等人的著作後，最終成為一名共產主義者，並決定自願加入蘇聯情報機關克格勃。在其後一次採訪中布雷克被問到：「有沒有一件事促使你決定改變立場？」布萊克回應：

在目睹巨大的美國飛行堡壘對只有婦女、兒童和老人朝鮮小村莊的無情轟炸後，我感到羞愧。這些強大的、技術上更先進的國家正在屠殺在我看來毫無防備的人民，這讓我覺得站在錯誤的一邊……如果共產主義制度盛行，對人類來說會更好，它會結束戰爭。

1953年布萊克被釋放回到英國，當時他已經是蘇聯的祕密間諜，但英國並不知情，因此他的回歸被視為英雄。1954年10月，他在倫敦聖馬克教堂（北奧德利街）與英國軍情六處秘書吉莉安·艾倫結婚。1955年，他被英國軍情六處派往柏林擔任案件官，他的任務是招募蘇聯軍官作為雙重間諜，其後他直接向克格勃通報了英國和美國行動的細節，包括著名的黃金行動。這是一條美國中央情報局和英國秘密情報局共同執行的計劃，建造了一條通往東柏林的隧道用來竊聽蘇聯軍隊。蘇聯為了保護布雷克的身份不被曝光，決定先放任竊聽行為，不過也做了反應措施，只把經篩選過的資訊發佈出來，因此黃金計劃從來沒有得到過有用的情報。一年後，蘇聯也假裝剛好意外地「發現」了這條隧道，並且立即大肆向媒體宣布並邀請記者來拍攝。由於隧道中的大多數設備都清楚地標明是英國製造，使到英國及美國無法反駁，蘇聯指英美行為違反國際法準則，是「強盜行為」。隔日世界各地的報紙刊登了這隧道的照片，令英美十分尷尬。根據2019年一本關於這次行動的書的說法︰「蘇聯人非常重視布萊克，他們害怕布萊克身份會曝光多於自身的機密被洩露。」在作為雙重間諜的九年的時間裡，布萊克向蘇聯提供軍情六處數百人的名字、洩露了大約40名特工的詳細細節，並且幫助蘇聯摧毀了軍情六處在東歐的大部分行動。1959年，布萊克發現格魯烏內部有中央情報局的內奸，幫助蘇聯發現彼得·謝苗諾維奇·波波夫 (Pyotr Semyonovich Popov）的間諜身份。

## 被發現及監禁

1961年，波蘭情報機構副主任米哈爾·戈列涅夫斯基叛逃，向西方提供許多資料，此後布萊克受到英美情報機構的懷疑，其後他從黎巴嫩被傳喚到倫敦後被捕。審訊期間，布萊克否認他曾受到朝鮮人的酷刑或勒索，他說自己是自願為蘇聯服務的，同時拒絕透露任何關於蘇聯的資料。1961年5月，他在奧卑利（Old Bailey）接受秘密審判後，被首席大法官沃丁頓的帕克勳爵判處最高刑期共計42年的監禁，這是英國法院有史以來最長的非無期徒刑。

## 越獄

<image>

1966年，布萊克從位於倫敦西部的監獄逃脫並逃往蘇聯。2020年12月26日，布萊克在俄羅斯去世。

布萊克一直是一個堅定的共產主義者，即使是在蘇聯解體後，他也依舊認為共產主義社會是一個崇高的理想，是一個值得耗費千年得以實現的目標。

## 基本資料

- 日語原文：喬治·伊萬諾維奇·布萊克
- 本名：喬治·貝哈爾（George Behar）
- 出生日期：1922年11月11日
- 出生地：鹿特丹
- 逝世日期：2020年12月26日
- 逝世地：俄羅斯莫斯科
- 國籍：(1928-1943)、(1943-1962)、(1962-1991)、俄羅斯(1991-2020)
- 知名原因：雙重間諜
- 母校：劍橋大學唐寧學院
- 效命：英國、蘇聯、俄羅斯
- 服役：英國皇家海軍、秘密情報局、蘇聯國家安全部、國家安全委員會、對外情報局
凱徹姆 (愛達荷州)

凱徹姆（Ketchum）是一個位於美國愛達荷州布萊恩縣的城市。根據2010年美國人口普查，該市總人口為2689人，總面積約為3.08sqmi。

## 歷史

該鎮最初是暖泉（Warm Springs）礦區的冶煉中心，1880年被首次命名為Leadville。郵政部門認為這個名字太普遍了，因此以一個當地的獵人和嚮導David Ketchum的名字將其改名為Ketchum。

1890年代採礦業的繁榮消退之後，南方的牧羊人驅趕他們的羊群向北穿過凱徹姆，在先驅山，博爾德山和鋸齒山的海拔較高的地區放牧。到1920年，凱徹姆已成為美國西部最大的綿羊運輸中心。每到秋天，成群的羊群被趕進小鎮上的畜欄，運往與秀修尼市的主幹線相連的鐵路網。

1936年，聯合太平洋鐵路公司開發了森瓦利之後，凱徹姆開始受到包括加里·庫珀和歐內斯特·海明威等名人的喜愛。海明威熱愛凱徹姆周圍的地區。他在這裡釣魚、打獵，並於1950年代末買下了暖泉附近能俯瞰伍德河（Wood River）的房子。他最終在那裡去世，被埋葬在凱徹姆墓園。當地的小學以他的名字命名。

每年的勞動節周末，凱徹姆都會舉辦馬車日（Wagon Days）活動。這是一個主題嘉年華，包括老西部馬車隊，窄輪距礦石車，大遊行，以及模擬街頭槍戰等特色項目。

克林特·伊斯特伍德的電影《蒼白的騎士》（1985）是在凱徹姆附近的鋸齒山拍攝的。

獨立搖滾樂隊boygenius在歌曲「Ketchum，ID」中向凱徹姆致敬。

2005年，財務顧問基里爾（Kiril Sokoloff）花費一百萬美元，邀請到十四世達賴喇嘛造訪太陽穀和凱徹姆。達賴喇嘛福佑過的一個轉經筒被安放在鋸齒植物園內一個新建的花園中。

## 地理

凱徹姆的平均海拔高度為5853ft。

根據美國人口普查局，該市總面積為3.08sqmi，其中3.05sqmi是陸地，0.03sqmi是水。地處落基山脈腹地，徑溪（Trail Creek）和暖泉溪（Warm Springs Creek）在凱徹姆的大伍德河（Big Wood River）匯合。

2017年，凱徹姆被國際暗天協會認證為國際暗天社區（International Dark-Sky Community, IDSC）。

## 人口

### 2010年人口普查

根據2010年人口普查，凱徹姆有2689人，1,431戶和583個家庭。人口密度是881.6PD/sqmi。一共有3,564個房屋單元，平均密度為1168.5/sqmi。在該城市的種族構成中，90.9％為白人，0.1％為非洲裔美國人，0.1％為美洲印第安人，1.3％為亞洲人，6.5％為其他種族，1.0％為兩個或多個種族。西班牙裔美國人或拉丁美洲人種占9.1％。

在1,431個住戶中，有15.7％擁有共同居住的18歲以下孩子，33.2％為在一起生活的夫妻，5.0％為獨居女性住戶，2.6％為獨居男性住戶，59.3％並非家庭。44.1％的住戶為1人，11.5％的住戶為65歲以上的獨居住戶。平均每戶大小是1.88人，平均每個家庭大小是2.63人。

凱徹姆居民的中位年齡是44歲。14.3％的居民未滿18歲；5.8％的居民年齡介於18至24歲之間；31.4％的居民年齡從25到44歲之間；32.3％的居民年齡介於45到64歲之間；65歲以上的人占16.3％。該市的性別比例為男性52.0％和女性48.0％。

## 名勝

- 鋸齒植物園
- 凱徹姆太陽穀歷史學會遺產與滑雪博物館
- 鋸齒國家遊樂區
- 太陽穀的禿頭山或「禿頭」有13條升降椅和65條滑道。占地面積2054acre並具有3400ft的垂直落差。

## 特別活動

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- 隨羊遊行
- 太陽穀騎行自行車節
- 太陽穀爵士音樂節
- 太陽穀夏季交響曲
- 貨車日
- 太陽穀電影節
- TEDxSunValley

## 著名的以前和現在的居民

- 梅利莎阿諾特-登山嚮導
- 鮑·伯格達爾-塔利班俘虜的美國陸軍士兵
- 彼得·塞特拉-芝加哥創作歌手
- Christin Cooper-高山滑雪賽車手
- 迪克·弗斯伯里-1968年跳高奧運金牌得主； 「Fosbury Flop」（所有現代跳高技術的前身）
- Karl Fostvedt-專業滑雪者
- 格雷琴·弗雷澤-高山滑雪選手，美國第一位冬季奧運會金牌得主
- 斯科特格倫-演員
- 湯姆·漢克斯-不足一年；奧斯卡金像獎（5提名，2獲勝）演員
- 歐內斯特·海明威-諾貝爾獎獲得者，戶外活動者
- 瑪麗埃爾·海明威-奧斯卡金像獎提名女演員，歐內斯特·海明威的孫女
- 科迪·蘭普-專業的冰球防守員
- 史蒂夫·米勒-搖滾樂手（「史蒂夫·米勒樂隊」）
- 卡森·帕爾默-海斯曼獎盃得主和辛辛那提，奧克蘭和亞利桑那州的前NFL足球運動員
- 蒂姆·瑞安-體育節目主持人
- 吉姆·塞內加爾-部分年份；好市多創始人兼前執行長
- 安·索瑟恩-奧斯卡金像獎提名電影和電視女演員
- Tisha Sterling-女演員
- Picabo Street-奧林匹克滑雪比賽世界冠軍
- 埃德·維斯特斯-攀登全部14個八千米山峰的唯一美國人
- 亞當·韋斯特-電視的蝙蝠俠演員
- 范威廉斯-演員
- 史蒂夫·永利-部分年份；永利度假村的創始人和前執行長

## 基本資料

- 官方名稱：凱徹姆(愛達荷州)
- 類型：城市
- 說明：凱徹姆
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：愛達荷州
- 國家／地區：布萊恩縣
- 海拔：5853
- 時區：北美東部時區
- 總面積：8.43
- 陸地：8.31
- 水域：0.12
- 總計：3.25
- 陸地：3.21
- 水域：0.05
- Mayor：Neil Bradshaw
- 校訓："Small town, big life."
- 人口統計時間：2010年美國人口普查
- 人口：2689
- 密度：343.73
- 密度：auto
- 時區：-7
- 座標：43°N 40°W
- 夏時制：MDT
- 夏時制：-6
- 美國郵區編號：83340
- 電話區號：208
- blank_name：FIPS code
- 別名：16-43030
- blank1_name：GNIS feature ID
- 別名：0397833
明珠台電視劇集列表 (2021年)

本列表列出2021年由香港無綫電視明珠台所播放的劇集。

除特別註明外，所有劇集均為高畫質製作。

## 星期一

### 第一線劇集

香港時間逢星期一21:30-23:20/23:25/23:30播出（每次播放兩集）

播放日期｜電視劇集名稱｜集數｜主演｜監製｜網頁｜歌曲｜備註

01/11-29/11｜靚太殺機（第二季）Why Women Kill (II)｜10｜Allison Tolman、尼克·佛洛斯特、拉娜·帕瑞拉、B.K. Cannon、Jordane Christie、馬修·達達里奧、Verónica Falcón、傑克·達文波特｜ 網頁｜外購劇（美國派拉蒙+）

## 星期三

### 凌晨劇集時段

香港時間逢星期三晚間新聞後播出（如需播出賽馬預測或明珠930超時，將會暫停播放）

播放日期｜電視劇集名稱｜集數｜主演｜監製｜網頁｜歌曲｜備註

10/03-07/10｜無間心戰（第一季）Prodigal Son (I)｜20｜重播劇集：2020年明珠台劇集｜外購劇（美國FOX），4月7日、21日、5月5日、6月30日至7月28日、8月4日、25日及9月1日暫停播映

## 星期五

### 凌晨劇集時段

香港時間逢星期五晚間新聞後播出（如需播出賽馬預測或明珠930超時，將會暫停播放）

播放日期｜電視劇集名稱｜集數｜主演｜監製｜網頁｜歌曲｜備註

02/01-27/03｜靚太殺機（第一季）Why Women Kill (I)｜10｜重播劇集：2020年明珠台劇集｜外購劇（美國CBS All Access），2月6日、13日及3月13日暫停播映

## 星期六

### 中午劇集時段

香港時間逢星期六12:40/12:45-13:30/13:35播出，7月17日起改於12:45/12:50-14:25/14:30播出（連續播放兩集）

播放日期｜電視劇集名稱｜集數｜主演｜監製｜網頁｜歌曲｜備註

續20年26/12-06/03｜19號消防局（第一季）Station 19 (I)｜10｜重播劇集：2019年明珠台劇集｜外購劇（美國ABC），2月13日暫停播映

13/03-17/07｜好醫生（第二季）The Good Doctor (II)｜18｜重播劇集：2019年明珠台劇集｜外購劇（美國ABC），4月3日及6月12日暫停播映

24/07-02/10｜白宮危機（第一季）Designated Survivor (I)｜21｜重播劇集：2020年明珠台劇集｜外購劇（美國ABC），10月2日改於12:50-13:40播出（只播放一集）

09/10-11/12｜閃電俠（第六季）The Flash (VI)｜19｜重播劇集：2020年明珠台劇集｜外購劇（美國CW電視網），12月11日改於12:50-13:40播出（只播放一集）

18/12-05/03續22年｜FBI（第二季）FBI (II)｜20｜重播劇集：2020年明珠台劇集｜外購劇（美國CBS）TVB版第19集為FBI: Most Wanted第一季第9集 "Reveille"TVB版第20集為原版第19集12月25日暫停播映

## 星期日

### 下午劇集時段

香港時間逢星期日13:55/14:00/14:05-14:40/14:55播出

播放日期｜電視劇集名稱｜集數｜主演｜監製｜網頁｜歌曲｜備註

03/01-30/05｜神探猛龍（第一季）Magnum P.I. (I)｜20｜重播劇集：2019年明珠台劇集｜外購劇（美國CBS），2月14日及4月4日暫停播映

06/06-24/10｜女超人（第五季）Supergirl (V)｜19｜重播劇集：2019年明珠台劇集｜外購劇（美國CW電視網），6月13日及8月29日暫停播映

31/10-19/12｜獨行殺姬（第一季）Killing Eve (I)｜8｜重播劇集：2020年明珠台劇集｜外購劇（美國BBC America）

## 非特定時段

播放日期｜電視劇集名稱｜集數｜主演｜監製｜網頁｜歌曲｜備註

25/07-04/08｜直覺追兇（第二季）Instinct (II)｜11｜重播劇集：2020年明珠台劇集｜此劇於00:00-00:50播出外購劇（美國CBS）
佐久海之口站

佐久海之口站是位於長野縣南佐久郡南牧村，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

關於本站的海拔高度，公益財團法人國土地理協會的文獻中指出是1,064米，週刊朝日百科的文獻中指出是1,039.3米。以1,064米計算，此站為JR的所有車站中海拔第6高的車站。在此站啟用起7個月之間是國鐵最高車站，後來在1933年（昭和8年）7月27日，位於小海南線的小淵澤站至清里站之間開通後，最高車站地位變為清里站。

## 歷史

- 1932年（昭和7年）12月27日：國鐵小海線 此站至小海站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1933年（昭和8年）7月27日：隨小海南線開通，小海線改名為小海北線。
- 1935年（昭和10年）
- 1月16日：國鐵小海北線此站至信濃川上站之間開通。
- 11月29日：隨著清里站至信濃川上站之間開通，小海北線和小海南線合併成為小海線。
- 1978年（昭和53年）9月22日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2012年（平成24年）12月2日：新車站大樓舉行了落成典禮。
- 2020年（令和2年）10月12日：在地方交通線首次引入列車控制系統（無線列車控制系統）ATACS。同時交會設備廢止。

## 車站構造

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<image>

此站是地面車站，設有1面1線單式月台。此站曾設有2面2線的相對式月台。隨著無線列車控制系統引入，現時只有舊上行月台。此站在使用相對式月台的時代設有站內平交道。

此站是無人車站，站房在2012年落成啟用，是使用當地信州產落葉松建造的木造傳統的和風建築物。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 109人
- 2009年度 - 80人
- 2010年度 - 79人
- 2011年度 - 79人

## 車站周邊

- 南牧村公所
- 海之口郵局
- 千曲川
- 國道141號

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

佐久廣瀨－佐久海之口－海尻

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Sa
- 海之口站 - 位於長野縣大町市的JR大糸線車站

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：佐久海之口
- 圖片說明：站房（2021年10月）
- 日文原名：佐久海ノ口
- 平假名：さくうみのくち
- 羅馬拼音：Saku-Uminokuchi
- 電報碼：サウ
- 位置：日本長野縣南佐久郡南牧村大字海之口
- 地理坐標：36°N 1°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1932年（昭和7年）12月27日
- 2011：79
- 全寬備註：無人車站、海拔：1,064米在另一文獻中提出是1,039.3米。
格羅寧根車站

格羅寧根車站（Station Groningen，當地又稱Hoofdstation）是荷蘭格羅寧根省格羅寧根的主要鐵路車站之一。

## 建築

格羅寧根車站啟用於1866年6月1日，第一代站房於1894年被拆除。現今使用的站房由建築師伊薩克·高沙克設計，完工於1896年。其建築風格融合了新哥德式和新文藝復興時期的元素。

2019年，由荷蘭鐵路舉行「2019年荷蘭最美火車站」評選，全荷蘭共有8個火車站入圍決賽。此次約有10,000名荷鐵乘客通過社交媒體參與投票；最終格羅寧根站以33%的得票率奪得第一名。法爾肯堡車站與鹿特丹中央車站則分別以16%及14%的得票率位居二、三名。其他入圍的5座車站分別為（未按照排名）阿姆斯特丹中央車站、阿姆斯特丹阿姆斯特爾車站、海牙荷蘭車站、埃因霍溫中央車站及烏特勒支中央車站。

在海牙的馬德羅丹小人國公園有一座以1:25製作的格羅寧根車站模型。

## 目的地

格羅寧根車站（由荷蘭鐵路和愛瑞發營運）可通往荷蘭大多數的主要城市。

直達地有：

- 茲沃勒、阿默斯福特、希爾弗瑟姆（Hilversum）、阿姆斯特丹南站與史基浦機場：荷蘭鐵路
- 茲沃勒、阿默斯福特、烏特勒支、豪達（Gouda）與海牙：荷蘭鐵路
- 呂伐登：愛瑞發
- 霍赫贊德-薩珀梅爾、溫斯霍滕、德國萊爾（Leer）：愛瑞發
- Roodeschool和代爾夫宰爾：愛瑞發
- 愛瑞發計畫在2009年至2010年開始營運往芬丹的路線。

## 基本資料

- BoxWidth：24em
- 英文名稱：Station Groningen
- symbol_right：

<image>

<image>

- linecolour：22428B
- 說明：站房 (2024年8月)
- ImagePadding：0
- 車站代碼：Gn
- 運營者：荷蘭鐵路、愛瑞發
- 途經線路：格羅寧根－德爾福茲鐵路、哈林根－新魏尚斯鐵路、梅珀爾－格羅寧根鐵路
- 位置：格羅寧根省格羅寧根
- 座標：53°N 12°E
- 站台：9
- 啟用日期：1866年6月1日
- 建築設計：伊薩克·高沙克
佐久廣瀨站

佐久廣瀨站是位於長野縣南佐久郡南牧村，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

關於本的站海拔高度，公益財團法人國土地理協會的文獻中指出是1,082米，信濃毎日新聞社的文獻中指出是1073.5米，週刊朝日百科的文獻中指出是1,074米。以1,082米計算，此站為JR所有車站中海拔第5高的車站。

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## 歷史

- 1935年（昭和10年）
- 1月16日：國鐵小海北線佐久海之口站至信濃川上站之間開通。為旅客車站。
- 11月29日：隨著清里站至信濃川上站之間開通，小海北線和小海南線合併成為小海線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

## 車站構造

本站是地面車站與無人車站，設有1面1線單式月台。月台上則設有候車室。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 59人
- 2009年度 - 35人
- 2010年度 - 36人
- 2011年度 - 30人

## 車站周邊

車站周邊較少住宅。此站距離村落較遠。

- 千曲川

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

信濃川上－佐久廣瀨－佐久海之口

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：佐久廣瀨
- 圖片說明：候車室與月台（2021年10月）
- 日文原名：佐久広瀬
- 平假名：さくひろせ
- 羅馬拼音：Saku-Hirose
- 電報碼：サセ
- 位置：日本長野縣南佐久郡南牧村大字廣瀨
- 地理坐標：36°N 0°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）1月16日
- 2011：30
- 全寬備註：無人車站、海拔：1,082米在另一文獻中指出是1073.5米和1074米。
分子人雕塑

52°N 29°E

<image>

分子人雕塑（Molecule Man）是德國柏林的一個城市雕塑，1999年5月由美國雕塑家喬納森·博羅夫斯基創作。雕塑由三個人形組成，位於施普雷河中央，埃爾森橋和奧伯鮑姆橋之間。雕塑所在位置大致為柏林克羅伊茨貝格、舊特雷普托和腓特烈斯海恩這三個下屬區的交點。

## 歷史

<image>

1977年，喬納森·博羅夫斯基創作了首個「分子雕塑」並在洛杉磯展出。雕塑表面布滿孔洞，象徵著構成人類的分子，這種象徵意味讓他著迷。

雕塑的展覽地點被選在了特雷普托、克羅伊茨貝格和腓特烈斯海恩的交點，這三個下屬區都曾經單獨作為柏林的區。這個展覽地點也位於歷史上西柏林和東柏林的交界處。

## 形態和象徵

分子人雕塑高30米，重約45噸，由安聯股份公司出資修建。雕塑形態為三個人面向中心站立，人形由鋁板構成，鋁板上布滿象徵著分子的孔洞。雕塑象徵了周圍三個下屬區和兩個區的交匯，也象徵人類由分子結合而成。
附贈的假期

《附贈的假期》（英文：Bonus Vacation）是一部2021年馬來西亞賀歲電視電影，八度空間原創強檔作品。由葉俊岑、秦雯彬、溫紹平、周雪婷、雷豐銘領銜主演。本片講述一個小康之家在面對疫情衝擊和行管令的實施下，無法出外，大家天天在家相處的故事。雖然挫折遭遇，但一家人天天聚在一起的日子，成了他們最難得的額外假期。

本片於農曆初二2021年2月13日星期六，晚上9點播出。

## 播出時間

### 首播

頻道｜所在地｜播放日期｜首播時間

八度空間｜馬來西亞｜2021年2月13日（星期六）農曆初二｜9:00pm

Youtube｜在線觀看

TONTON CINEMA｜馬來西亞｜2021年12月1日｜在線觀看

Tonton｜馬來西亞｜2022年12月1日｜在線觀看

### 重播

頻道｜所在地｜播放日期｜重播時間

八度空間｜馬來西亞｜2021年2月21日（星期日）農曆初十｜3:00pm

2021年10月31日（星期日）｜9:00pm

## 故事概要

故事以2020年3月的馬來西亞新冠疫情為背景，家庭煮夫葉俊岑（葉俊岑 飾）和秦雯彬（秦雯彬 飾）育有一個女兒Bella（周雪婷 飾）和一個兒子波波（雷豐銘飾）。Bella是傳播系學院生，因媽媽不讓她談戀愛而隱瞞著家人。小兒子波波因臉上有個胎記而被同學嘲笑，不喜歡去上學。這時，新冠病毒入侵大馬，隨著疫情越來越嚴重，國家進入行動管制令。雯彬的旅行社亂成一團，而她的父親秦紹平（溫紹平 飾）從霹靂怡保前往吉隆坡，因行管令而無法返回怡保，只好待在女婿家。在這行管令期間，大家天天都在家，眾人的關係會怎麼發展，大家能繼續和睦相處嗎？

## 演員陣容

### 主要演員

演員｜角色｜介紹

葉俊岑｜ 葉俊岑｜爸爸家庭煮父，絕世好男人。

秦雯彬｜ 秦雯彬｜媽媽旅行社老闆，職業女強人。

溫紹平｜秦紹平｜外公五金店老闆

周雪婷｜葉雪婷（Bella）｜姐姐19歲

雷豐銘｜葉進波（波波）｜弟弟7歲

### 其他演員

演員｜角色｜介紹

塗迎薇｜薇薇｜秦雯彬的同事

練倩汶｜練倩汶｜Bella同系同學

蕭斐弘｜蕭師傅

葉劍峰｜葉劍峰｜八度空間華語新聞主播

施宇｜阿邦｜Bella男友，就讀醫學系

## 獲獎記錄

### 國外

年度｜頒獎典禮｜獎項｜表彰對象｜結果｜來源

2021年｜第16屆首爾國際電視節｜評審特別獎｜附贈的假期｜獲獎

### 國內

年度｜頒獎典禮｜獎項｜表彰對象｜結果｜來源

2021年｜2021年優勢戲劇獎｜最佳中文戲劇特別獎｜附贈的假期｜獲獎

## 軼事

- 此劇的演員葉俊岑與秦雯彬是繼《情有可緣》及《差3公分想愛你》再次合作。
- 此劇的演員溫紹平與周雪婷是繼《青色圍牆》再次合作。

## 電視節目的變遷

- 關於馬來西亞華語電視劇與電視電影列表，參見首要媒體劇集列表。

## 外部連結

- Youtube 在線觀看全片
- Tonton Bonus Vacation 附贈的假期 在線觀看

## 基本資料

- 日語原文：附贈的假期、Bonus Vacation
- 導演：陳勝吉
- 編劇：陳勝吉、梁秀紅、陳璧瑜
- 主演：葉俊岑、秦雯彬、溫紹平、周雪婷、雷豐銘
- 發行日期：2021年2月13日（電視首播）
- 片長：1小時39分鐘
- 國家：馬來西亞八度空間
- 語言：華語、客家話
海尻站

海尻站是位於長野縣南佐久郡南牧村大字海尻，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。本站位於海拔1,034.8米，在JR車站中排名第8高。

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## 歷史

- 1932年（昭和7年）12月27日：國鐵小海線 佐久海之口站至小海站之間開通，此站啟用。為旅客車站。
- 1933年（昭和8年）7月27日：隨小海南線開通，小海線改名為小海北線。
- 1935年（昭和10年）11月29日：隨著清里站至信濃川上站之間開通，小海北線和小海南線合併成為小海線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

## 車站構造

<image>

<image>

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 63人
- 2009年度 - 57人
- 2010年度 - 53人
- 2011年度 - 50人

## 車站周邊

- 千曲川
- 國道141號
- 海尻城

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

佐久海之口－海尻－松原湖

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：海尻
- 圖片說明：車站全景（2021年10月）
- 日文原名：海尻
- 平假名：うみじり
- 羅馬拼音：Umijiri
- 電報碼：ウミ
- 位置：日本長野縣南佐久郡南牧村大字海尻
- 地理坐標：36°N 2°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1932年（昭和7年）12月27日
- 2011：50
- 全寬備註：無人車站、海拔：1,034.8米
小海站

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小海站是位於長野縣南佐久郡小海町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

## 歷史

- 1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1932年（昭和7年）12月27日：國鐵小海線 此站至佐久海之口站之間開通。
- 1933年（昭和8年）7月27日：隨小海南線開通，小海線改名為小海北線。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站，整段佐久鐵道編入至小海北線路段。
- 1935年（昭和10年）11月29日：隨著清里站至信濃川上站之間開通，小海北線和小海南線合併成為小海線。
- 1982年（昭和57年）10月31日：終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）
- 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 日期不詳：駅舎改築。
- 2018年（平成30年）9月30日：當日起綠色窗口結業。

## 車站構造

<image>

本站是地面車站，設有1面1線單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間透過站內平交道連接。此站是小海線的運行據點之一，因此設有從此站出發或為終點站的列車。

站內設有JA長野八岳分所、佐久綜合醫院小海診所和Arles購物中心。本站的站房在1987年重建，為一座西式風格建築物，並設有大時鐘。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■小海線｜下行｜佐久平、小諸方向

2｜上行｜清里、小淵澤方向

3｜下行｜佐久平、小諸方向｜從此站出發的列車使用

上行｜清里、小淵澤方向

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為165人。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜323

2001年（平成13年）｜306

2002年（平成14年）｜295

2003年（平成15年）｜292

2004年（平成16年）｜278

2005年（平成17年）｜277

2006年（平成18年）｜270

2007年（平成19年）｜272

2008年（平成20年）｜257

2009年（平成21年）｜237

2010年（平成22年）｜235

2011年（平成23年）｜229

2012年（平成24年）｜208

2013年（平成25年）｜212

2014年（平成26年）｜203

2015年（平成27年）｜199

2016年（平成28年）｜187

2017年（平成29年）｜187

2018年（平成30年）｜186

2019年（令和元年）｜165

## 車站周邊

- 千曲川
- 小海町公所
- 組合立小海中學
- 長野縣厚生連佐久綜合醫院小海分院
- 國道141號

## 巴士路線

在車站大樓前的迴旋路內設有以下町村營巴士駛入。

- 南相木村營巴士
- 小海町營巴士
- 北相木村營巴士

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

松原湖－小海－馬流

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：小海
- 圖片說明：站房（2021年10月）
- 日文原名：小海
- 平假名：こうみ
- 羅馬拼音：Koumi
- 電報碼：コミ
- 位置：日本長野縣南佐久郡小海町大字小海
- 地理坐標：36°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1919年（大正8年）3月11日
- 2019：165
- 全寬備註：直營車站、海拔：865.1米
鐘乳石簷口

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鐘乳石簷口（مقرنس, مقرنص）或稱穆喀納斯、穆卡納斯、鍾乳拱、鍾乳形飾、蜂巢鍾乳、蜂窩狀突角拱等，是伊斯蘭建築中的一種裝飾性拱頂。鐘乳石簷口可以追溯到十世紀中期的伊朗東北部和北非中部以及美索不達米亞地區。

## 關聯文獻

- 深見奈緒子「14世紀を代表するムカルナス : イスラーム建築におけるムカルナス・ヴォールティングに関する研究 (PDF)」 『日本建築學會計畫系論文集』第68巻第503號、日本建築學會、1998年、 211-216頁、2020年8月8日閲覧。
- 深見奈緒子 『イスラーム建築の世界史』岩波書店、2013年。
切石站

切石站是位於長野縣飯田市，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。

## 歷史

- 1926年（大正15年）12月17日 - 伊那電氣鐵道伊那八幡站至飯田站之間開通，此站啟用（切石停留場）。為旅客車站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為切石站。
- 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都區內各站和長野站的乘客也可使用此站。
- 1971年（昭和46年）2月1日 - 廢除旅客車站的限制。同時成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。本站坐落於急彎上，彎位半徑160米，月台則位於彎位外側。列車停站時月台與車廂之間有空隙，特別是車輛中央附近的車門空隙較大。此站是由飯田站管理的無人車站，站內沒有設置站房，僅在月台上設置候車室。

## 使用狀況

根據「飯田市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2003｜240

2004｜222

2005｜214

2006｜219

2007｜229

2008｜212

2009｜200

2010｜169

2011｜182

2012｜173

2013｜144

2014｜133

2015｜132

2016｜120

2017｜116

## 車站周邊

- 喜久水酒造 (長野縣)翠嶂館
- 松川
- 國道256號
- 切石巴士站
- 中央自動車道飯田交匯處

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

<image>

飯田線

鼎－切石－飯田

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：切石
- 圖片說明：候車室與月台（2008年8月）
- 日文原名：切石
- 平假名：きりいし
- 羅馬拼音：Kiriishi
- 電報碼：キリ
- 位置：日本長野縣飯田市鼎切石
- 地理坐標：35°N 30°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）12月17日
- 2017：116
- 全寬備註：無人車站、海拔：493米
香港駐雅加達經濟貿易辦事處

香港駐雅加達經濟貿易辦事處（Hong Kong Economic and Trade Office (Jakarta)，縮寫為HKETO (Jakarta)），簡稱香港駐雅加達經貿辦、駐雅加達經貿辦或駐雅加達辦，是香港特別行政區政府駐印尼的官方機構，辦公地點位於雅加達特區南雅加達行政市，是港府在東南亞設立的第二個辦事處。在2016年開幕時，原本由駐新加坡經貿辦統籌的香港與東南亞國家協會政策由駐雅加達經貿辦接管，駐雅加達經貿辦現時更負責監督駐新加坡經貿辦及駐曼谷經貿辦的工作。

## 歷史

東南亞國家協會在2010年代初開始經濟起飛，亦取代日本及美國成為香港的第二大商品貿易夥伴。與此同時，駐新加坡經貿辦的工作日益繁重，港府因應一帶一路開發新興市場的方針及考慮到東協的總秘書處位於雅加達，逐於2010年代在計劃雅加達設立經貿辦，負責統籌及監督港府所有東協政策及方針，計劃同時將駐新加坡經貿辦亦將部分工作轉移至駐雅加達經貿辦，並在駐新加坡經貿辦設立工作小組負責新經貿辦的籌備工作。

香港駐雅加達經貿辦臨時辦公室搶先在2016年6月13日開始運作，以加快建立商貿網路和設立永久辦公室的工作，而首任處長杜彭慧儀在同年9月13日上任後，駐新加坡經貿辦的相關工作亦正式移交至駐雅加達經貿辦。在2017年7月25日，財政司司長陳茂波特意前往雅加達，與杜彭慧儀一同為駐雅加達辦的永久辦公室揭幕。及後，港府為了加強對東南亞國家的聯繫及開發南亞國家的潛在商貿機會，在2019年2月在曼谷設立駐曼谷經貿辦，並接受駐雅加達經貿辦的監督。

## 職能

<image>

香港駐雅加達經貿辦於2016年設立，是香港特別行政區政府設在印尼的官方代表機構，處理香港與東南亞國家協會、印尼、馬來西亞、汶萊及菲律賓的關係。雖然它並非是港府在東南亞設立的第一個辦事處，但現時香港對東協的政策方針由此經貿辦統籌及監督，即駐新加坡經貿辦及駐曼谷經貿辦均需向駐雅加達經貿辦匯報工作。駐雅加達經貿辦的主要職責是致力與東協及四個管轄國家的各級機關及機構加強聯繫，以促進香港與當地的雙邊經濟及貿易關係。同時，經貿辦亦處理香港與東協及管轄國家在社會及文化等方面的雙邊事務，並在每年都積極舉辦及參與推廣香港的活動。

## 處長列表

由於印尼的伊斯蘭文化與香港文化大相逕庭，而當地恐怖活動亦相對活躍，故處長一職在香港官場上無人問津。因此，香港駐雅加達經貿辦在2016年6月13日啟用時處長一職懸空，首任處長杜彭慧儀延至同年9月13日才正式上任，而現時處長一職由鄭青文在2024年1月起擔任。

- 杜彭慧儀（任期：2016年9月13日至2018年11月2日）
- 羅建偉（任期：2018年12月3日至2022年9月11日）
- 李湘原（任期：2023年9月12日至2023年11月；署任：2022年9月12日至2023年9月11日）
- 鄭青文（任期：2024年1月30日至今）

## 基本資料

- 管轄範圍：香港特別行政區
- 類型：政府機構
- 英文部門名稱：Hong Kong Economic and Trade Office (Jakarta)
- 部門標誌名稱：中華人民共和國香港特別行政區政府標誌
- 首長：處長
- 首長：鄭青文
- 首長：副處長
- 首長：陳卓熙
- 成立時間：2016年6月13日
- 所屬部門：商務及經濟發展局
- 駐地：印度尼西亞雅加達12920、南區世界貿易中心19層
- 網站：https://www.hketojakarta.gov.hk/
信濃川上站

信濃川上站是位於長野縣南佐久郡川上村，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。根據公益財團法人國土地理協會的文獻中指出，此站的海拔是1,138米，週刊朝日百科的文獻中指出是1,135.3米。若以1,138米計算，此站為JR所有的車站中排名第5高的車站。

## 歷史

此站曾設有貨物起卸業務，並運送高原蔬菜。

- 1935年（昭和10年）
- 1月16日：國鐵小海北線佐久海之口站至此站之間開通。為旅客車站。為旅客和貨物車站。
- 11月29日：隨著清里站至此站之間開通，小海北線和小海南線合併成為小海線。
- 1978年（昭和53年）9月22日：終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1991年（平成3年）3月16日：成為簡易委託車站。
- 2010年（平成22年）7月12日：月台上蓋開始使用。

## 車站構造

此站是設有1面2線島式月台的地面車站和簡易委託車站。月台寬度較狹窄並設有上蓋。在當地居民要求下，川上村支付建設費建設以「源流之里待合」為名的上蓋，並在2010年7月12日開始使用。上蓋柱和橫梁使用該村特產的落葉松。月台與站房之間透過站內平交道連接。

<image>

- 車站大廳（2021年10月）

<image>

- 候車室內（2021年10月）

<image>

- 月台（2021年10月）

<image>

- 平交道（2021年10月）

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜■小海線｜上行｜小淵澤方向

車站大樓對面｜下行｜佐久平、小諸方向

參考

在旅客資訊上沒有安排月台編號。

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為112人。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜174

2001年（平成13年）｜170

2002年（平成14年）｜161

2003年（平成15年）｜153

2004年（平成16年）｜151

2005年（平成17年）｜154

2006年（平成18年）｜144

2007年（平成19年）｜148

2008年（平成20年）｜141

2009年（平成21年）｜126

2010年（平成22年）｜127

2011年（平成23年）｜123

2012年（平成24年）｜118

2013年（平成25年）｜108

2014年（平成26年）｜110

2015年（平成27年）｜110

2016年（平成28年）｜112

2017年（平成29年）｜120

2018年（平成30年）｜121

2019年（令和元年）｜112

## 車站周邊

- 千曲川

### 巴士路線

- 川上村營巴士
- 樋澤野邊山 - 川上站 - 梓山 - 川端下

## 其他

此站是JR東日本「成人之假日倶樂部」長野縣「高原列車篇」編的電視廣告和廣告拍攝場地。在車站櫃臺中展出了吉永小百合和車站職員的相關圖片。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

野邊山－信濃川上－佐久廣瀨

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Shi
- 川上站 - 已廢止車站。

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：信濃川上
- 圖片說明：站房（2021年11月）
- 日文原名：信濃川上
- 平假名：しなのかわかみ
- 羅馬拼音：Shinano-Kawakami
- 電報碼：ワカ
- 位置：日本長野縣南佐久郡川上村大字御所平
- 地理坐標：35°N 58°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）1月16日
- 2019：112
- 全寬備註：簡易委託車站、海拔：1,138米在另一文獻中提出是1,135.3米。
百香果女孩案

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百香果女孩案是2018年10月4日發生於廣西欽州市靈山縣伯勞鎮的性侵殺人案。經最高人民法院指令再審，施暴者由死緩改判死刑。

## 案件經過

2018年10月4日，廣西欽州市靈山縣伯勞鎮平心村的四年級學生、10歲的楊某燕摘了自家果園的百香果，獨自送到不遠處的收購點販賣。在回家路上，楊光毅預謀偷襲，企圖施暴。見楊某燕哭喊反抗，楊光毅將她掐昏，裝入蛇皮袋帶到荒僻山嶺。楊某燕甦醒後，被楊光毅用刀刺傷了雙眼和頸部，並實施強姦。

在施暴過程中，楊某燕就已經死亡。根據法醫鑑定，楊某燕的死因是因為強暴過程中，血管損傷出血和胃內容物反流進入氣管，造成機械性窒息死亡。楊光毅在強暴楊某燕後，又實施了辱屍行為，最終把屍體拋棄在了一處山坡。

## 審判

2018年10月6日，楊光毅其父陪同下自首。

2019年7月12日，楊光毅一審被欽州市中級人民法院判犯強姦罪，死刑，剝奪政治權利終身。楊光毅不服判決提出上訴，稱自己可能患有精神疾病，沒有控辯能力，請求減刑。

2020年3月25日，二審法院廣西壯族自治區高級人民法院改判楊光毅犯強姦罪，判處死刑，緩期兩年執行，並對其限制減刑。

2020年5月10日，最高人民法院決定對該案的終審判決進行調卷審查。隨後，楊某燕家屬向最高人民法院提出申訴。

2020年11月3日，中華人民共和國最高人民法院審查決定，指令廣西高院另行組成合議庭對該案進行再審。

2020年12月15日，廣西壯族自治區高級人民法院依照審判監督程序對原審被告人楊光毅強姦一案依法開庭審理。在庭審聽到楊光毅的犯罪經過時，楊某燕的母親當場暈厥；庭審結束後，她蹲在法院門口落淚。

2020年12月28日，廣西壯族自治區高級人民法院對最高人民法院指令再審的原審被告人楊光毅強姦案進行公開宣判：撤銷原二審判決，改判楊光毅死刑，剝奪政治權利終身，並依法報請最高人民法院核准。

2021年2月2日，楊光毅被執行死刑。

2021年3月12日，楊某燕的媽媽陳禮言接到了一審法院欽州市中級人民法院寄出的《執行案件結案通知書》。該份通知書顯示，受害方獲得退賠（註：不是賠償）32元人民幣。

## 類似案件

- 中國大陸強姦問題
- 司法爭議的死刑案
- 李昌奎案，鄰里之間發生的故意殺人案，一審死刑。二審時為樹立「少殺、慎殺」典型，改為死緩。雲南高院改判死刑。
- 上海殺妻藏屍案，夫妻之間發生的故意殺人案，兇手有自首情節，在最高人民法院對地方法院在戀愛、婚姻關係人物之間產生的故意殺人案件審理時，進行死刑判罰持反對態度的背景下，一審、二審均宣判死刑。
- 岳父滅門女婿一家三口案
稠李巢蛾

稠李巢蛾（Yponomeuta evonymella）是屬於巢蛾科的一種蛾類。稠李巢蛾的體長為8到12毫米，翅展為16至25毫米。稠李巢蛾最早於1758年由瑞典自然學家卡爾·林奈描述。稠李巢蛾可以在整個歐洲和亞洲北部和東部地區被發現。稠李巢蛾的幼蟲能吃光一整棵樹木。成蟲具有趨光性。

## 圖片

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- 愛沙尼亞北部拉海馬國家公園的一隻稠李巢蛾毛蟲

## 基本資料

- 學名：Yponomeuta evonymella
- 命名者：(Linnaeus, 1758)
- 異名：Hyponomeuta padi Zeller, 1844、Phalaena evonymella Linnaeus, 1758、Yponomeuta evonymellus (Linnaeus, 1758)
鼎站

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鼎站是位於長野縣飯田市鼎中平，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。

## 歷史

- 1926年（大正15年）12月17日 - 伊那電氣鐵道伊那八幡站至飯田站之間開通，此站啟用。為一般車站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 結束貨物起卸業務，為旅客車站。
- 1978年（昭和53年）10月 - 舊下行月台停止使用。
- 1984年（昭和59年）2月24日 - 開始進行業務委託。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 櫃臺結束營業，成為無人車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。本站曾設有2面2線的相對式月台。現時遺留不使用的月台，路軌已經撤走。

本站是由飯田站管理的無人車站。2013年3月前，此站是業務委託車站，委託東海交通事業負責車站業務。當時站內設有JR全線售票處（在早上和晚間為無人車站）和伊那谷車站便當株式會社經營的立食蕎麥麵店，現時已經結業撤走。

## 入場票

鼎站是日文平假名與讀法是「かなえ」，而「願いをかなえる」的意思是「讓你的願望成真」。因此，此站的入場票比較人氣。此站沒有售賣硬式車票，只有於MARS系統發售的入場票。在櫃臺中設有「合格」和「夢」印章，和紙袋。

本站自2013年4月1日成為無人車站後，入場票變為在飯田站中發售，在存庫售罄後不再發售。指宿枕崎線喜入站與此站同樣設有發售印章和入場票。

## 使用狀況

根據「飯田市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2003｜747

2004｜701

2005｜642

2006｜609

2007｜573

2008｜567

2009｜506

2010｜512

2011｜492

2012｜509

2013｜593

2014｜579

2015｜574

2016｜572

2017｜620

## 車站周邊

- 鼎站前巴士站（ja）
- 飯田市鼎自治振興中心
- 健和會醫院 (長野縣)
- 長野縣飯田OIDE長姬高等學校
- 長野縣下伊那農業高等學校
- 飯田市立鼎小學
- 飯田市立鼎中學
- KIRAYA鼎店
- 飯田市立圖書館#鼎圖書館

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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飯田線

下山村－鼎－切石

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：鼎
- 圖片說明：站房（2009年11月）
- 日文原名：鼎
- 平假名：かなえ
- 羅馬拼音：Kanae
- 電報碼：カヘ
- 位置：日本長野縣飯田市鼎中平
- 地理坐標：35°N 30°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）12月17日
- 2017：620
- 全寬備註：無人車站、海拔：450米
2019年至2020年澳洲職業足球聯賽

2019–20年澳洲職業足球聯賽（2019–20 A-League），是澳大利亞職業足球聯賽成立以來的第15個球季。原訂常規賽賽事由2019年10月11日開始，至2020年4月26日完結，但後來受到2019新型冠狀病毒病疫情影響，推遲至2020年8月19日完結。疫情影響下澳大利亞足球協會宣佈由3月至7月期間賽事暫停。最後賽事於7月17日重新開始，並且順利於8月舉行季後賽及決賽賽事。

## 球隊

本賽季將由11支球隊角逐，西部聯是新加入球隊。

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球隊｜城市｜球場｜容納觀眾數

阿德萊德聯｜阿德萊德｜海馬許體育場｜16,500

布里斯班獅吼｜布里斯班｜布里斯本體育場羅賓那體育場海豚體育場 (澳洲)｜52,50027,00010,000

中岸水手｜戈斯福德｜中岸球場｜20,059

墨爾本城｜墨爾本｜AAMI公園球場｜30,050

墨爾本勝利｜墨爾本｜漫威體育館AAMI公園球場｜56,34730,050

紐卡斯爾噴氣機｜紐卡斯爾｜紐卡索國際體育中心｜33,000

珀斯光榮｜珀斯｜珀斯橢圓球場｜20,500

雪梨 FC｜雪梨｜禧年體育場萊卡特體育場｜20,50020,000

威靈頓鳳凰｜惠靈頓｜伊甸公園西太平洋銀行體育場｜50,00034,500

西雪梨流浪者｜雪梨｜西澳銀行體育場｜30,000

西部聯｜墨爾本｜卡迪尼亞公園惠騰橢圓球場尤里卡體育場｜36,00012,00011,000

### 球隊人員及球衣贊助

球隊｜領隊｜隊長｜球衣供應商｜主贊助商

阿德萊德聯｜卡爾·福爾特 (代理)｜邁克爾·雅庫布森｜馬克龍｜弗林德斯大學南澳觀光局

布里斯班獅吼｜華倫·穆｜湯姆·阿爾德雷德｜茵寶｜Actron Air

中岸水手｜艾倫·斯塔西奇｜麥·西蒙｜茵寶｜瑪氏食品MATE

墨爾本城｜埃里克·蒙巴埃爾｜史葛·占美遜｜PUMA｜阿提哈德航空

墨爾本勝利｜格蘭特·佈雷伯納 (代理)｜空缺｜愛迪達｜Metricon

紐卡斯爾噴氣機｜卡爾·羅賓森｜尼格爾·布格阿德｜Viva Sports｜#FootballForFiresInspirations Paint

珀斯光榮｜托尼·波波維奇｜迭戈·卡斯特羅｜馬克龍｜必和必拓

雪梨 FC｜史提夫·哥里卡｜阿歷斯·韋堅遜｜Under Armour｜星億賭場

威靈頓鳳凰｜烏夫·塔萊｜史蒂芬·泰勒｜Paladin Sports｜華為

西雪梨流浪者｜讓·保羅·德馬里尼｜米歇爾·杜基｜耐克｜CenturiaJD Sports

西部聯｜馬可·魯丹｜亞歷山德羅·迪亞曼蒂｜卡帕｜Probuild

## 常規賽

### 積分榜

因為威靈頓鳳凰不是亞洲足球聯合會成員國家的球隊，所以不能出席亞洲足球聯合會舉辦的洲際賽事。

## 基本資料

- 賽事：2019–20年澳洲職業足球聯賽、(2019–20年A聯賽)
- 賽季：2019–20
- 賽事日期：2019年10月11日 – 2020年8月30日
- 冠軍：雪梨 FC (第5個冠軍)
- 常規賽冠軍：雪梨 FC (第4個冠軍)
- continentalcup1：亞足聯冠軍聯賽
- continentalcup1 qualifiers：雪梨 FC、墨爾本城、布里斯班獅吼
- 比賽場數：148
- 入球總數：431
- 最佳射手：占美·麥卡倫(23球)
- biggest home win：珀斯光榮 6–2 紐卡斯爾噴氣機、(2019年12月21日)、西部聯 6–2 中岸水手、(2020年3月1日)
- biggest away win：紐卡斯爾噴氣機 0–4 墨爾本城、(2019年12月6日)
- 最多入球：珀斯光榮 6–2 紐卡斯爾噴氣機、(2019年12月21日)、西部聯 6–2 中岸水手、(2020年3月1日)
- 最長連勝：雪梨 FC、(6場)
- 最長不敗：雪梨 FC、(12場)
- 最長不勝：中岸水手、(10場)
- 最長連敗：中岸水手、(10場)
- 最多觀眾：33,523、墨爾本勝利 0–0 墨爾本城、(2019年10月12日)
- 最少觀眾：1,035、中岸水手 1–1 西雪梨流浪者、(2020年7月27日)
- 觀眾人數：1055913
- prevseason：2018–19
- nextseason：2020–21
下山村站

下山村站是位於長野縣飯田市鼎下山，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。

## 歷史

曾經此站鄰近製絲公司「天龍社」工場，設有通勤乘客通使用。近年有許多長野縣飯田OIDE長姬高等學校（舊長野縣飯田長姬高等學校）學生使用此站。另外，來自飯田線南邊長野縣立飯田高等學校的學生也會使用此站。

- 1926年（昭和2年）12月17日 - 伊那電氣鐵道伊那八幡站至飯田站之間開通，此站啟用（下山村停留場）。為旅客車站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為下山村站。
- 1948年（昭和23年）5月21日 - 結束貨物起卸業務。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。

此站由飯田站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。

## 使用狀況

根據「飯田市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2003｜71

2004｜72

2005｜64

2006｜56

2007｜53

2008｜52

2009｜41

2010｜38

2011｜44

2012｜47

2013｜52

2014｜46

2015｜38

2016｜39

2017｜39

## 下山短跑

長野縣飯田高等學校最近的車站是伊那上鄉站。而此站距離該站6.4公里，這段區間的走線呈Ω狀，兩站之間的直線距離只有2公里。此外，若列車在飯田站進行列車交會時，列車行駛時間需要20分鐘以上。飯田高校的學生會在此站下車，然後跑回學校上學。究極超人R介紹了這個地方，並設有俗稱「下山短跑」。

但是實際上，此站往伊那上鄉站的高低差為正73米（向上坡度），途中需要橫過國道151號，因此在安全上不建議這樣做。

## 車站周邊

- 綠年廣場（JA南信州 生產部）（飯田市豐業振興中心）
- 天龍社（製絲工場）鼎工場遺址
- 西友飯田鼎店
- 飯田女子高等學校 - 與上述飯田高校同樣，設有學生「下山短跑」上學。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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飯田線

伊那八幡－下山村－鼎

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：下山村
- 圖片說明：車站入口（2008年6月1日）
- 日文原名：下山村
- 平假名：しもやまむら
- 羅馬拼音：Shimoyamamura
- 電報碼：ムラ
- 位置：日本長野縣飯田市鼎下山
- 地理坐標：35°N 30°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）12月17日
- 2017：39
- 全寬備註：無人車站、海拔：427米
伊那八幡站

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伊那八幡站是位於長野縣飯田市八幡町2191號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。

在急行列車於飯田線行走的時代，此站成為急行停車站。

## 歷史

- 1926年（大正15年）12月17日 - 伊那電氣鐵道此站至飯田站之間開通，此站啟用。
- 1927年（昭和2年）2月5日 - 伊那電氣鐵道此站至毛賀終點臨時停留場（毛賀站的前身）開通。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分。
- 1975年（昭和50年）7月1日 - 結束車載貨物起卸業務。
- 1984年（昭和59年）2月24日 - 成為業務委託車站。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 1992年（平成4年）2月1日 - 夜間成為沒有車站職員當值。
- 1994年（平成6年）3月 - 成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。

此站由飯田站管理的無人車站。車站大樓位於車站東邊。在大樓北邊設有留置線，停泊了維護路軌車輛。在站內設有變電站。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

飯田線｜下行｜飯田、辰野方向

2｜上行｜天龍峽、豐橋方向

## 使用狀況

根據「飯田市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2003｜274

2004｜262

2005｜247

2006｜240

2007｜229

2008｜224

2009｜208

2010｜200

2011｜201

2012｜206

2013｜230

2014｜231

2015｜223

2016｜215

2017｜208

## 車站周邊

- 飯田市立醫院
- 飯田市立松尾小學
- 飯田女子短期大學
- 八幡商店街
- 鳩嶺八幡宮
- JA南信州松尾分所
- ja八幡分店
- ja松尾分店
- 弁天港 - 距離此站2公里，為天龍船下行的乘船處
- 國道151號
- 國道256號

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

<image>

飯田線

毛賀－伊那八幡－下山村

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：伊那八幡
- 圖片說明：站房（2023年3月）
- 日文原名：伊那八幡
- 平假名：いなやわた
- 羅馬拼音：Ina-yawata
- 電報碼：ヤハ
- 位置：日本長野縣飯田市八幡町2191號
- 地理坐標：35°N 29°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1926年（大正15年）12月17日
- 2017：208
- 全寬備註：無人車站、海拔：414米
賒店老酒

賒店老酒，是河南賒店出產的一種白酒。

## 沿革

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源於1736年當地劉氏家族成立的「永隆統」酒坊。第二次國共內戰後當局於1949年10月合併當地永隆統、永祿美、工泉美三家私人酒坊成立賒店酒廠，後數度易名。賒店汾酒乃為以高粱為主料，小麥制中溫大曲，經清蒸續楂、多次發酵、回沙增香、分段摘酒勾對等傳統工藝釀成的清香型白酒。它也是豫酒六朵金花之一（寶豐酒、張弓酒、杜康酒、宋河糧液、仰韶酒、賒店老酒）。
深圳大學圖書館

深圳大學圖書館是位於深圳大學校園內的圖書館，於1983年隨深圳大學建立而啟用，由粵海校區北館、粵海校區南館和麗湖校區分館組成。

截至2022年12月，深圳大學圖書館館舍面積為9.1萬平方米，擁有印刷型圖書約451.5萬冊，電子圖書約303.01萬冊。

## 概況

深圳大學圖書館始建於1983年，1986年9月，深圳大學圖書館搬遷至粵海校區北館；2009年5月，深圳大學圖書館南館啟用；2017年5月，麗湖校區臨時分館啟用；2022年4月，麗湖校區中央圖書館試運營；2022年10月，麗湖校區中央圖書館正式啟用。

2009年6月，深圳圖書館、深圳市科技圖書館和深圳大學圖書館三方共建的文獻共享平台——深圳文獻港開通；2017年，深圳大學圖書館加入粵港澳高校圖書館聯盟。

## 館舍

### 粵海校區北館

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粵海校區北館又名匯典樓，於1986年9月啟用，建築面積為23,441㎡，共有1742個座位，位於深圳大學粵海校區校園中心，天人廣場北側，系深圳大學建校初期最高的建築、中國最早使用中央空調的大學圖書館，體現「圖書館是大學的心臟」的理念。

粵海校區北館建築外觀似方盒體，通過左右兩側的樓梯將人流引入二樓的入口大平台，師生們可以在大平台上休息、觀景和聚集，左右側分別通過連廊與匯元樓（辦公樓）和匯紫樓（教學樓）相連接，最大限度方便師生前往圖書館北館。

目前，粵海校區北館的藏書以人文、社科、藝術類書籍為主，頂層為特藏室，藏有港台書籍和古籍等特色文獻。

樓層｜庫室名稱

負一樓｜密集庫（中文社科圖書）

密集庫（社科過刊合訂本）

一樓｜中文文學圖書室

一樓學習空間

二樓｜二樓學習空間

三樓｜中文社會科學圖書室

四樓｜中文社會科學圖書室／藝術圖書室

中外文現刊室

五樓｜中文文科樣本書和工具書室

六樓｜特藏室

### 粵海校區南館

粵海校區南館又名匯智樓，於2009年5月啟用，建築面積為25,000㎡，共有1255個座位，位於深圳大學天人廣場南側，粵海校區北館的對面，建築風格簡潔明亮，藏書以理工、外文類書籍為主。

2024年8月，粵海校區南館開展修繕工作，目前處於臨時關閉狀態。

樓層｜庫室名稱

負一樓｜密集庫（外文圖書、中文理工圖書）

密集庫（外文過刊合訂本、中文理工過刊合訂本）

密集庫（中外文報紙合訂本）

二樓｜電子閱覽室

研討間境內報紙室中文自然科學／醫學圖書室

三樓｜中文工業技術圖書室

四樓｜中文電腦科學圖書室

五樓｜外文圖書室

### 麗湖校區分館

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麗湖校區分館於2017年5月啟用臨時分館，位於守慧樓（原A6圖書館綜合樓）的1-2層，已於2023年1月停用。

麗湖校區中央圖書館（啟明樓）位於麗湖校區中心，2022年4月試運營，2022年10月全面啟用。中央圖書館設計面積約40,000㎡，最多可容納藏書300萬冊，從高處鳥瞰中央圖書館呈「K」字型輪廓，意為「Key to Knowledge」，並建有中國內地高校圖書館第一個智能立體書庫，是麗湖校區標誌性建築物。

目前，麗湖校區分館的藏書以醫藥衛生、自然科學、法學等類別書籍為主。

樓層｜主要設施

一、二樓｜智能立體書庫

二樓｜A2綜合書刊

D2研討間（創新學習空間）

二樓學習空間

三樓｜A3醫藥、衛生圖書

C3自然科學及外文圖書D3研討間（創新學習空間）

三樓學習空間

四樓｜A4法律圖書

C4哲學社會科學圖書四樓學習空間

## 館務

### 借閱

深圳大學圖書館讀者證是已開通圖書館功能的校園卡，持深圳大學校園卡的教工、學生，可進入書庫進行借閱。教職工、研究生可借圖書30冊，本科生可借圖書15冊，外籍教師可借圖書20冊，外籍學生、自考生、進修生可借圖書5冊，外借期限為60天，教職工、研究生可續借1次，續借期為30天（從續借當日計算）。

### 選座

深圳大學圖書館約有5000個閱覽室座位。為維護讀者平等使用閱覽室座位的權益，深圳大學圖書館採用電腦系統管理座位，可通過微信選座和刷卡選座等方式進行選座（麗湖校區中央圖書館僅支持微信選座）。

### 開放時間

目前，深圳大學圖書館的開放時間為07:30-23:30（寒暑假及法定公眾假日除外）。

## 基本資料

- 英文名：Shenzhen University Library
- 域：

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- 圖像說明：深圳大學圖書館粵海校區南館
- 類型：高校圖書館
- 地址：廣東省深圳市深圳大學
- 成立時間：1983年
- 隸屬：深圳大學
- 借閲憑證：深圳大學校園卡
- 館藏規模：紙質文獻：約451.5萬冊（2022年12月）、電子文獻：約303.01萬冊（2022年12月）
- 年流通量：約14.3萬冊（2021年）
- 服務人群：深圳大學教工、學生
- 分館：3
- 館長：胡振寧
- 開放時間：07:30-23:30
聖誕階梯

聖誕階梯（Christmas Steps）是英格蘭布里斯托市中心的一條歷史悠久的街道。

## 名稱

這條街在中世紀最初稱為皇后街，後來稱為克尼費斯邁思街（Knyfesmyth Street），以那裡的商人命名。中古英語中這個「K」需要發音。這可能是現在街名的起源。另一種觀點認為街名來自位於階梯頂部的科隆三王禮拜堂的花窗玻璃描繪的基督降生場景。

在17世紀，聖誕階梯一度稱為隆斯福德階梯（Lonsford's Stairs），以紀念一名英國內戰期間在階梯頂部被殺害的騎士黨軍官。

## 歷史

這條陡峭的台階建於1669年9月，由富有的葡萄酒商人喬納森·布萊克威爾出資。在此之前，有一條陡峭、泥濘和狹窄的街道，從城牆外舊聖巴多羅買醫院附近芙倫河（River Frome）上的橋開始，通往山上的聖米迦勒堂（St Michael's church）。

聖誕階梯在1865-1881 年之間列為 II級登錄建築,，現在開設各種商店。

沿階梯有以下登錄建築：

- 1號：糖麵包酒吧（Sugar Loaf Public House），1720
- 12號，1800年
- 13-14號，1800年
- 15號，17世紀
- 16號，19世紀初
- 18-19號，19世紀初
- 20號，19世紀初
- 3號，1800
- 4號，1800
- 5號，1800
- 6-7號，1800

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- 金屬路牌

## 參考

- Christmas Steps Shopping

## 基本資料

- 英格蘭：布里斯托
- 英格蘭：西南英格蘭
- post_town：BRISTOL
- 英格蘭：BS
- postcode_area：BS
- dial_code：0117
毛賀站

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毛賀站是位於長野縣飯田市毛賀，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）
- 2月5日 - 伊那電氣鐵道伊那八幡站至毛賀終點臨時停留場之間開通，毛賀終點臨時停留場啟用。
- 4月8日 - 伊那電氣鐵道毛賀終點臨時停留場至駄科站之間開通。毛賀站啟用（為旅客車站）。同時毛賀終點臨時停留場廢止。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分。
- 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都區內各站和長野站的乘客也可使用此站。
- 1971年（昭和46年）
- 4月1日 - 廢除旅客車站的限制。
- 12月1日 - 結束業務委託，成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。此站是由飯田站管理的無人車站，站內沒有設置站房，僅在月台上設有候車室。

## 使用狀況

根據「飯田市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2003｜144

2004｜150

2005｜142

2006｜125

2007｜131

2008｜134

2009｜117

2010｜114

2011｜111

2012｜109

2013｜103

2014｜85

2015｜95

2016｜99

2017｜100

## 車站周邊

- 飯田市立綠丘中學
- 國道151號
- ja 飯田工場

### 巴士路線

「綠丘中學入口」巴士站

- 飯田市民巴士（千代線）

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

<image>

飯田線

駄科－毛賀－伊那八幡

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：毛賀
- 圖片說明：車站全景（2010年5月）
- 日文原名：毛賀
- 平假名：けが
- 羅馬拼音：Kega
- 電報碼：ケカ
- 位置：日本長野縣飯田市毛賀407號
- 地理坐標：35°N 29°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）4月8日
- 2017：100
- 全寬備註：無人車站、海拔：403米
時又站

時又站是位於長野縣飯田市時又935號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那電氣鐵道天龍峽站至駄科站之間開通，此站啟用。為一般車站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 結束行李起卸業務。
- 1974年（昭和49年）12月1日 - 除了在專用線出發或到達的車載貨物外，其他貨物起卸業務，成為旅客車站。
- 1984年（昭和59年）2月24日 - 隨著飯田線南部CTC化，此站成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 2001年（平成13年）4月1日 - 國土交通省、長野縣、飯田市和中部電力進行「中心市街地活性化河川等空間工程」，車站內的配線變更。
- 2009年（平成21年） - 翻新車站大樓。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。同時設有留置線，用作停泊維護路軌車輛。兩月台之間設有站內平交道。車站大樓位於上行線側。此站由飯田站管理的無人車站。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

飯田線｜上行｜天龍峽、豐橋方向

2｜下行｜飯田、辰野方向

<image>

- 月台（2009年12月）

<image>

- 留置線（2009年12月）

## 使用狀況

根據「飯田市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2003｜162

2004｜161

2005｜139

2006｜132

2007｜107

2008｜109

2009｜101

2010｜111

2011｜105

2012｜102

2013｜113

2014｜111

2015｜117

2016｜118

2017｜106

## 車站周邊

- 龍丘郵局
- 飯田警署龍丘駐在所
- 飯田市立站丘小學
- 天龍川
- 時又港 - 天龍船下行的下船處
- 國道151號

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

<image>

飯田線

川路－時又－駄科

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：時又
- 圖片說明：月台（2009年12月）
- 日文原名：時又
- 平假名：ときまた
- 羅馬拼音：Tokimata
- 電報碼：キマ
- 位置：日本長野縣飯田市時又935號
- 地理坐標：35°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）12月26日
- 2017：106
- 全寬備註：無人車站、海拔：383米
高雄富邦馬拉松

高雄富邦馬拉松（Kaohsiung Fubon Marathon），通稱高雄馬、高富馬，創始於2010年，是中華民國高雄市舉辦的馬拉松比賽。目前參賽規模為二萬一千人。

高雄馬是臺灣首個開放運動型輪椅參賽的路跑賽事，曾有意爭取世界田聯路跑標籤認證；在2020年獲選為「臺灣特色馬拉松」。

## 賽事沿革

- 2020年，高雄國際馬拉松獲富邦人壽冠名贊助3年，賽事亦更名為「高雄富邦馬拉松」；此前冠名贊助商為美津濃。但受到2019冠狀病毒病疫情影響，主辦的高雄市政府運動發展局決議賽事停辦。

## 賽事資訊

### 歷屆標語

年份｜標語｜來源 2010｜不適用｜不適用 2011｜不適用｜不適用 2012｜不適用｜不適用 2013｜不適用｜ 2014｜不適用｜不適用 2015｜不適用｜不適用 2016｜不適用｜ 2017｜來照！台灣最友善的城市馬拉松｜ 2018｜不適用｜不適用 2019｜不適用｜不適用 2020｜亮出你的自信｜ 2021｜超越自己Beyond Yourself｜ 2022｜一起更好RUN. Together For Better｜ 2023｜向前超越Run Ahead 2025｜跑出夢想Run for Dreams

### 競賽項目

2021年賽事分為馬拉松、半程馬拉松、10公里組、休閒組，各組限制完賽時間如下表列：

馬拉松組｜半程馬拉松組｜10公里組｜休閒組

6小時｜3小時30分鐘｜1小時50分鐘｜1小時20分鐘

### 年齡限制

2021年賽事，馬拉松及半程馬拉松兩組皆限18歲以上者報名；10公里組限制15歲以上者報名；休閒組無限制，惟未滿7歲之孩童須由家長陪同

### 路線

2021年賽事，各賽程路線如下：

馬拉松組（42.195KM）世運大道→左楠路→翠華路→中華高架橋→明誠四路→馬卡道路→河西路→願景橋→同盟三路→河東路→成功二路→新光路→中華五路→新光路→成功二路→時代大道→成功二路→凱旋四路折返→成功二路→海邊路→五福四路→公園二路→七賢三路→蓬萊路→高雄碼頭→捷興一街→鼓山一路→濱海一路→濱海二路→臨海二路→哨船街→蓮海路→西子灣→蓮海路→哨船街→臨海二路→鼓山一路→北斗街→北端街→河西一路→馬卡道路→華安街→翠華路→厚德路→鼓山三路6巷→鼓山三路→左營大路→部後街→海平路→軍校路→國家體育場 半程馬拉松組（21.0975KM）世運大道→左楠路→翠華路→中華高架橋→明誠四路→馬卡道路→河西路→願景橋→同盟三路→建國三路→河西一路→馬卡道路→華安街→翠華路→厚德路→鼓山三路6巷→鼓山三路→左營大路→部後街→海平路→軍校路→海功路→國家體育場 10公里組（10KM）世運大道→左楠路→左營大路→海功東路→翠明路→明潭路→環潭路→新莊仔路→蓮潭路→明潭路→翠明路→海功路→軍校路→世運大道→左轉生態園區→軍校路608巷→軍校路→國家體育場 休閒組（5KM）世運大道→左楠路→左營大路→海功路→軍校路→世運大道→左轉生態園區→軍校路608巷→軍校路→國家體育場

### 大會紀錄暨歷屆冠軍

高雄富邦馬拉松目前的大會紀錄保持者如下：

馬拉松

- 男：Chepngabit Noah Kipruto，2小時13分18秒，2017年
- 女：Monica Watetu Ndiritu，2小時37分15秒，2016年

半程馬拉松

10公里

年份｜選手｜性別｜國籍｜參賽組別｜完賽時間｜來源 2010｜Richard Mutua Mutisya｜男｜肯亞｜42.2km｜2小時28分49秒｜ 李筱瑜｜女｜臺灣｜3小時07分40秒 2011｜Alex Melly｜男｜肯亞｜2小時20分48秒 Susan Jemutai Chepkwony｜女｜肯亞｜3小時08分12秒 2012｜Franis Kiptoo Kibii｜男｜肯亞｜2小時24分22秒｜ 李筱瑜｜女｜臺灣｜3小時01分29秒 2013｜Pius Muasa Mutuku｜男｜肯亞｜2小時21分39秒 陳淑華｜女｜臺灣｜2小時49分07秒 2014｜Josphat Kiptanui Too｜男｜肯亞｜2小時17分55秒｜ 許玉芳｜女｜臺灣｜2小時42分10秒 2015｜Josphat Kiptanui Too｜男｜肯亞｜2小時15分19秒 Edinah Jerotich Kwambai｜女｜肯亞｜2小時40分40秒 2016｜Charles Kigen Kimutai｜男｜肯亞｜2小時16分21秒｜ Monica Watetu Ndiritu｜女｜肯亞｜2小時37分15秒 2017｜Chepngabit Noah Kipruto｜男｜肯亞｜2小時13分18秒 Jedidah Wanjiru Karungu｜女｜肯亞｜2小時38分41秒 2018｜Charles Kigen Kimutai｜男｜肯亞｜2小時17分40秒｜ 何引麗｜女｜中國｜2小時42分24秒 2019｜Kennedy Kiproo Lilan｜男｜肯亞｜2小時18分43秒｜ Jemimah Wayua Musau｜女｜肯亞｜2小時44分45秒 2020年、2021年賽事因2019冠狀病毒病疫情停辦 2022｜Geoffrey Kiprotich Birgen｜男｜肯亞｜42.2km｜2小時21分19秒｜ Peninah Jepkoech Kigen｜女｜肯亞｜2小時56分42秒

## 回響

歷屆高雄富邦馬拉松的評價皆不甚理想，未落實交通管制、空氣品質不佳、民眾對參賽者口出穢言都列為參賽者不願再度報名的原因。現任高雄市政府運動發展局局長侯尊堯表示，2021年賽事的首要目標即是改善過往的負面印象，並積極與民眾溝通，也會盡量減少賽道管制對交通的影響。

## 基本資料

- bgcolour：tomato
- 日期：每年1月
- 地點：中華民國高雄市
- 種類：公路
- 距離：3公里、10公里、半程馬拉松、馬拉松
- 主要贊助商：富邦人壽
- 起始：2010年
動力織布機

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動力織布機是一種機械化織布機，是工業革命初期紡織工業化的重要推動因素之一。第一台動力織布機由英國發明家埃德蒙·卡特賴特（Edmund Cartwright）於1786年設計並首次製造。在接下來的47年裡，動力織布機得到了改進。到1850年，英國已有26萬台動力織布機投入使用。
為栗站

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為栗站是位於長野縣下伊那郡天龍村，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。此站是難讀車站名稱之一。早上和黃昏的部分普通列車皆通過此站，早上的上行方向則有1班快速列車在此停靠。

## 歷史

- 1936年（昭和11年）8月19日 - 三信鐵道溫田站至滿島站（現時：平岡站）之間開通，此站啟用（為栗停留場）。為旅客車站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為為栗站。
- 當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。
- 1952年（昭和27年）12月2日 - 廢除旅客車站的限制。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 2013年（平成25年）
- 9月 - 受到颱風萬宜影響，平岡站至天龍峽站之間暫停營業，使用巴士代行。
- 10月10日 - 天龍峽站至平岡站之間重開。

## 車站構造

此站為1面1線單式月台的地面車站，也是由飯田站負責管理的無人車站。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2007｜8

2009｜2

2010｜6

2011｜8

2012｜4

2013｜5

2014｜4

2015｜10

2016｜4

2017｜2

## 車站周邊

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在戰前，於天龍川河邊設有為栗村落。在平岡水壩落成後，村落被水淹沒。現時周邊沒有民居。車站後方由曾經在兩間民居，現時無人定居（截至2015年）。

- 天龍川
- 車站所在位置是河流流經大彎位的位置，該處稱為「信濃戀し」。
- 長野縣道430號為栗和合線是唯一連接車站的道路。
- 道路中途經過天龍橋，該橋全長117米。除了機車外，所有車輛不可通過天龍橋。在橋兩端設有止衝擋，以物理方法防止汽車駛進。
- 從車站經縣道430號越過天龍橋後，便會到達長野縣道·愛知縣道·靜岡縣道1號飯田富山佐久間線的交界。在交界處設有餐廳（營業時間不明）。
- 在縣道1號上設有和知野川營地和網球場的觀光設施。
- 車站周邊於天龍川上為鳥獸保護區（谷京鳥獸保護區）。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

<image>

飯田線

■快速（只有上行班次）、■普通（部分列車通過）

平岡－為栗－溫田

- 在1943年（昭和18年）7月31日前，在此站與溫田站之間曾經設有我科站。
- 在1951年（昭和26年）7月31日前，在此站與平岡站之間曾經設有遠山口站。

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：為栗
- 圖片說明：車站入口與候車室（2022年10月）
- 日文原名：為栗
- 平假名：してぐり
- 羅馬拼音：Shiteguri
- 電報碼：シテ
- 位置：日本長野縣下伊那郡天龍村平岡
- 地理坐標：35°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1936年（昭和11年）8月19日
- 2017：2
- 全寬備註：無人車站、海拔：319米
阿爾布雷希特四世 (巴伐利亞)

阿爾布雷希特四世，（Albert IV，1447年12月15日－1508年3月18日），巴伐利亞公爵，維特爾斯巴赫家族成員。父親是巴伐利亞公爵阿爾布雷希特三世，母親是不倫瑞克-格魯本哈根的不倫瑞克-格魯本哈根的安娜。

## 生平

阿爾布雷希特四世出生於慕尼黑。當長兄巴伐利亞公爵約翰四世去世後，他放棄了神職工作從帕維亞回到慕尼黑。當他的弟弟克里斯托夫和沃爾夫岡辭去公爵爵位時及次兄西吉斯蒙德於1467年從巴伐利亞-慕尼黑公國分出巴伐利亞-達豪公國後，阿爾伯特成為巴伐利亞-慕尼黑唯一統治者，西吉斯蒙德於1501年去世後，巴伐利亞-達豪公國又恢復成為巴伐利亞-慕尼黑公國的一部份。

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阿爾布雷希特四世與神聖羅馬皇帝腓特烈三世的女兒奧地利的庫妮根德的婚姻是陰謀詭計的結果，但應該算是腓特烈三世的失敗。當時阿爾布雷希特四世不合法地控制了一些帝國封地，然後要求迎娶庫尼貢德（居住在距離她父親遙遠的因斯布魯克），並承諾將帝國封地成為她的嫁妝。皇帝最初批准，但是在阿爾布雷希特四世管另外一個封地雷根斯堡之後，腓特烈三世皇帝撤回他的批准。然而，在1487年1月2日，皇帝改變心意的命令在傳達給他的女兒之前，庫尼貢德嫁給阿爾伯特。腓特烈三世之子馬克西米利安一世僅通過干預阻止戰爭。在阿爾布雷希特四世的婚禮上，格倫瓦爾德城堡於1486/87年在約格·馮·魏克茨豪森的指揮下擴展。阿爾布雷希特四世最終決定在1492年歸還士瓦本的領土，以避免與哈布斯堡王朝和士瓦本同盟發生戰爭。然後，他還必須歸還雷根斯堡，後者於1486年才重新歸入巴伐利亞公國，並且當外奧地利大公西吉斯蒙德試圖將其移交給阿爾布雷希特四世時，無奈地放棄外奧地利。

1503年，最後一位巴伐利亞-蘭茨胡特公爵格奧爾格去世後，阿爾布雷希特四世在與格奧爾格的繼承人維特爾斯巴赫家族的普法爾茨支系進行了一場可怕的戰爭，才能使整個巴伐利亞公國重新統一，但不得不移交巴伐利亞- 蘭茨胡特給他的妻舅皇帝馬克西米利安一世，以補償他在戰爭中的支持：庫夫施泰因、基茨比爾和拉滕堡於1506年移交給馬克西米利安一世並與蒂羅爾重新結合。對於普法爾茨分支，他們創建一個新的普法爾茨-諾伊堡公國。

為了避免巴伐利亞公國以後的再度分裂，阿爾布雷希特四世於1506年頒布長子繼承法。儘管如此，他的長子和繼承人巴伐利亞公爵威廉四世從1516年起必須與他的弟弟路易十世分享權力。1545年路易十世去世後，該法令生效，直到1918年巴伐利亞君主制結束為止。

阿爾布雷希特四世被埋葬在慕尼黑的聖母主教座堂中。

## 家庭

1487年1月3日，阿爾布雷希特四世與神聖羅馬皇帝腓特烈三世和他的妻子葡萄牙的萊昂諾爾的女兒奧地利的庫妮根德結婚。

他們共有八個兒女。

- 巴伐利亞的希多妮（1488年—1505年），早逝，普法爾茨選侯路德維希五世的未婚妻
- 希比爾（1489年—1519年），普法爾茨選侯路德維希五世夫人
- 莎碧娜（1492年—1564年），符騰堡公爵夫人
- 威廉（1493年—1550年），巴伐利亞公爵
- 路易（1495年—1545年），巴伐利亞公爵
- 蘇珊娜（1499年–1500年）
- 巴伐利亞的恩斯特 (1500-1560)（1500年—1560年）
- 蘇珊娜（1502年—1543年），1518年嫁庫爾姆巴赫藩侯卡齊米日，1529年嫁普法爾茨選侯奧托·亨利。

## 基本資料

- 日語原文：阿爾布雷希特四世
- 後繼職位：巴伐利亞-慕尼黑公爵
- 統治：1467年 — 1508年
- 前任：西吉斯蒙德
- 繼任：威廉四世
- 後繼職位：巴伐利亞-蘭茨胡特公爵
- 統治期：1503年 — 1508年
- 前任：格奧爾格
- 繼任：威廉四世
- 出生日期：1447年12月15日
- 出生地：

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巴伐利亞公國慕尼黑
- 逝世日期：1508年3月18日
- 逝世地：

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巴伐利亞公國慕尼黑
- 安葬：聖母主教座堂
- 朝代：維特爾斯巴赫王朝
- 父親：阿爾布雷希特三世
- 母親：不倫瑞克-格魯本哈根的安娜
- 宗教：羅馬天主教