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用瀨站

用瀨站是位於鳥取縣鳥取市用瀨町用瀨501號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的因美線車站。

由於此站附近每年都會進行「流雛」，使車站知名度較高。通常特急列車都會通過此站。但是，在天保曆3月3日會進行流雛活動，當時部分特急列車會臨時停站。此站曾經是急行停車站。

## 歷史

- 1919年（大正8年）12月20日 - 因美輕便線鳥取站至此站之間開通，此站啟用。
- 當時車站地址是鳥取縣八頭郡用瀨町用瀨。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 因應取消輕便線制度，因美輕便線改名為因美線，成為因美線車站。
- 1923年（大正12年）6月5日 - 因美線此站至智頭站之間開通。
- 1928年（昭和3年）3月15日 - 隨著因美南線開通，因美線改名為因美北線，此站成為因美北線車站。
- 1932年（昭和7年）7月1日 - 隨著鳥取至津山之間全線開通，因美北線編入至因美線的一部分，此站成為因美線車站。
- 1955年（昭和30年）3月31日 - 隨著用瀨町（第二次）成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡用瀨町用瀨。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2004年（平成16年）11月1日 - 用瀨町編入至鳥取市，車站地址變為鳥取縣鳥取市用瀨町用瀨。
- 2014年（平成26年）2月12日 - 撒走自動售票機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。車站大樓與月台鳥取一端之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓的是1號月台為上下行本線，2號月台為上下行副本線和一線通過結構。

此站是由鳥取鐵道部管理的無人車站。車站設有木造車站大樓。在閘口外設有男女分開的濕廁。從前車站大樓內設有自動售票機，現已撤走。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜

<image>

因美線｜下行｜智頭、上郡方向｜部分列車使用2號月台

2｜上行｜鳥取方向

上下行的通過列車會使用1號月台。在停車列車中，原則上下行列車使用1號月台，上行列車使用2號月台。但是，若下行列車通過時，上行列車需要使用2號月台。

## 使用狀況

在2018年度的一年乘車人次為3.4萬人，推算出一日平均乘車人次為93人。

以下為近年乘車人次變化：

年度｜一年總乘車人次｜一日平均乘車人次

2008年｜4萬｜110

2009年｜4萬｜110

2010年｜4.2萬｜115

2011年｜4.2萬｜115

2012年｜4.1萬｜112

2013年｜4.1萬｜112

2014年｜4.1萬｜112

2015年｜3.1萬｜85

2016年｜3萬｜82

2017年｜3.3萬｜90

2018年｜3.4萬｜93

## 車站周邊

- 流雛之館
- 鳥取市銀齡人材中心用瀨取次所
- 鳥取市政廳用瀨町綜合分所
- 智頭警署用瀨駐在所
- 用瀨郵局
- 山陰合同銀行
- 鳥取市立圖書館
- 鳥取市立千代南中學
- 鳥取市立用瀨小學
- 國道53號
- 國道373號
- 國道482號
- 鳥取縣道174號用瀨停車場線
- 鳥取市用瀨町運動公園

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

因美線

鷹狩－用瀨－因幡社

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：用瀨
- 圖片說明：車站大樓（2007年10月1日）
- 日文原名：用瀬
- 平假名：もちがせ
- 羅馬拼音：Mochigase
- 電報碼：モチ
- 位置：日本鳥取縣鳥取市用瀨町用瀨501號
- 地理坐標：35°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1919年（大正8年）12月20日
- 2018：93
- 全寬備註：無人車站
鷹狩站

鷹狩站是位於鳥取縣鳥取市用瀨町鷹狩717號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的因美線車站。

## 歷史

- 1961年（昭和36年）8月1日 - 日本國有鐵道因美線國英站至用瀨站之間開設此站。
- 當時車站地址是鳥取縣八頭郡用瀨町鷹狩。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2004年（平成16年）11月1日 - 用瀨町編入至鳥取市，車站地址變為鳥取縣鳥取市用瀨町鷹狩。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，智頭方向的列車會開啟左邊車門。前往鳥取方向和智頭方向的列車使用同一月台。

此站是由鳥取鐵道部管理的無人車站。靠近智頭一方的車站出入口直接連接月台。在月台上設有候車室，候車室內設有乘車站證明票發行。此站沒有車站大樓與廁所。

## 使用狀況

在2018年度的一年乘車人次為1.5萬人，推算出一日平均乘車人次為41人。

以下為近年乘車人次變化：

年度｜一年總乘車人次｜一日平均乘車人次

2008年｜2萬｜55

2009年｜2萬｜55

2010年｜2萬｜55

2011年｜2.1萬｜57

2012年｜1.8萬｜49

2013年｜1.8萬｜49

2014年｜1.9萬｜52

2015年｜1.6萬｜44

2016年｜1.5萬｜41

2017年｜1.5萬｜41

2018年｜1.5萬｜41

## 車站周邊

- 鷹狩簡易郵局
- 順天堂用瀨店
- 鳥取自動車道 用瀨交匯處
- 國道53號
- 國道373號
- 國道482號
- 鳥取縣道49號鳥取河原用瀨線

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

因美線

國英－鷹狩－用瀨

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：鷹狩
- 圖片說明：月台（2007年10月1日）
- 日文原名：鷹狩
- 平假名：たかがり
- 羅馬拼音：Takagari
- 電報碼：カリ
- 位置：日本鳥取縣鳥取市用瀨町鷹狩717號
- 地理坐標：35°N 21°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1961年（昭和36年）8月1日
- 2018：41
- 全寬備註：無人車站（設有乘車站證明票發行機）
國英站

國英站是位於鳥取縣鳥取市河原町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的因美線車站。

## 歷史

- 1919年（大正8年）12月20日 - 因美輕便線鳥取站至用瀨站之間開通，此站啟用。
- 當時車站地址是鳥取縣八頭郡國英村釜口。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 因應取消輕便線制度，因美輕便線改名為因美線，成為因美線車站。
- 1928年（昭和3年）3月15日 - 隨著因美南線開通，因美線改名為因美北線，此站成為因美北線車站。
- 1932年（昭和7年）7月1日 - 隨著鳥取至津山之間全線開通，因美北線編入至因美線的一部分，此站成為因美線車站。
- 1955年（昭和30年）3月28日 - 隨著河原町 (鳥取縣)（第二次）成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡河原町釜口。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2004年（平成16年）11月1日 - 河原町編入至鳥取市，車站地址變為鳥取縣鳥取市河原町釜口。

## 車站構造

本站是設有1面1線單式月台的地面車站，站房以木材建成。智頭方向的列車會開啟右邊車門。前往鳥取方向和智頭方向的列車使用同一月台。此站是由鳥取鐵道部管理的無人車站。站內除候車室外均已拆毀，包括曾經存在的商店、售賣烏冬、咖啡等的餐廳。站內設有乘車站證明票發行機，但沒有設置廁所。

## 使用狀況

在2018年度的一年乘車人次為0.7萬人，推算出一日平均乘車人次為19人。

以下為近年乘車人次變化：

年度｜一年總乘車人次｜一日平均乘車人次

2008年｜2萬｜55

2009年｜1萬｜27

2010年｜1.7萬｜47

2011年｜1.3萬｜36

2012年｜1.3萬｜36

2013年｜1.3萬｜36

2014年｜1.2萬｜33

2015年｜1.1萬｜30

2016年｜1萬｜27

2017年｜0.9萬｜25

2018年｜0.7萬｜19

## 車站周邊

- 釜口簡易郵局
- 鳥取縣警察汽車警隊東部分駐隊
- 國道53號
- 國道482號
- 鳥取縣道214號國英停車場線

## 其他

- 電影「賴皮之宿」的首個場景在此站取景。
- 此站以難讀站名而得名。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

因美線

河原－國英－鷹狩

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：國英
- 圖片說明：站房(2010年8月)
- 日文原名：國英
- 平假名：くにふさ
- 羅馬拼音：Kunifusa
- 電報碼：クニ
- 位置：日本鳥取縣鳥取市河原町釜口810號
- 地理坐標：35°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1919年（大正8年）12月20日
- 2018：19
- 全寬備註：無人車站（設有乘車站證明票發行機）
昭和日常博物館

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昭和日常博物館（The Showa Era Lifestyle Museum, 昭和日常博物館）是一座位於愛知縣北名古屋市的公立博物館。正式名稱是北名古屋市歷史民俗資料館。

## 歷史

1990年建成開館，主要記錄昭和時期民眾日常生活用品、玩具、風俗等。博物館位於三樓，一二樓是北名古屋市圖書館。

## 營業時間

- 周二至周日：上午九點至下午五點
- 周一閉館

## 交通

- 犬山線西春站
河原站

河原站是位於鳥取縣八頭郡八頭町國中字萩原589號，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的因美線車站。此站位於前河原町 (鳥取縣)（現時：鳥取市）的邊界附近。

<image>

## 歷史

- 1919年（大正8年）12月20日 - 因美輕便線鳥取站至用瀨站之間開通，此站啟用。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 因應取消輕便線制度，因美輕便線改名為因美線，成為因美線車站。
- 1928年（昭和3年）3月15日 - 隨著因美南線開通，因美線改名為因美北線，此站成為因美北線車站。
- 1932年（昭和7年）7月1日 - 隨著鳥取至津山之間全線開通，因美北線編入至因美線的一部分，此站成為因美線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台，智頭方向的列車會開啟右邊車門。前往鳥取方向和智頭方向的列車使用同一月台。此站曾設有1面2線的島式月台，現時一邊的路軌已經撤走。

此站是由鳥取鐵道部管理的簡易委託車站。站內只有少量常備票出售，大部分時間沒有人售票。此站的站房為木造站房，月台上設有乘車站證明票發行機，閘口外則設有無障礙設施。站內設有男女分開的濕廁。

## 使用狀況

以下為近年1日平均上下車人次列表

使用人次變化

年度｜1日平均上下車人次

2011年｜205

2012年｜192

2013年｜207

2014年｜174

2015年｜172

## 車站周邊

- 國中簡易郵局
- 鳥取縣道32號郡家鹿野氣高線
- 鳥取縣道229號米岡河原停車場線

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

因美線

郡家－河原－國英

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：河原
- 圖片說明：站房（2007年10月）
- 日文原名：河原
- 平假名：かわはら
- 羅馬拼音：Kawahara
- 電報碼：カハ
- 位置：日本鳥取縣八頭郡八頭町國中字萩原589號
- 地理坐標：35°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1919年（大正8年）12月20日
- 2015：172
- 全寬備註：簡易委託車站
東郡家站

東郡家站是位於鳥取縣八頭郡八頭町堀越字堀越6號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的因美線車站。

## 歷史

- 1956年（昭和31年）11月1日 - 日本國有鐵道因美線津之井站至郡家站之間開設此站。
- 當時車站地址是鳥取縣八頭郡郡家町 (鳥取縣)堀越字堀越。
- 1957年（昭和32年）3月31日 - 隨著郡家町（第三次）成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡郡家町堀越字堀越。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月31日 - 隨著八頭町成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡八頭町堀越字堀越。
- 日期不詳：撒走自動售票機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，智頭方向的列車會開啟左邊車門。前往鳥取方向和智頭方向的列車使用同一月台。

此站是由鳥取鐵道部管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月台上設有候車室。曾經在候車室內設有自動售票機，現已撒走。在候車室附近設有男女共用濕廁。

## 使用狀況

以下為近年1日平均上下車人次列表

使用人次變化

年度｜1日平均上下車人次

2011年｜211

2012年｜202

2013年｜207

2014年｜162

2015年｜164

2016年｜150

2017年｜126

2018年｜148

## 車站周邊

- 郡家警署 稻荷駐在所
- 八頭町立郡家東小學
- 國道29號
- 鳥取縣道39號郡家國府線
- 鳥取縣道287號河原郡家線

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

因美線

津之井－東郡家－郡家

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：東郡家
- 圖片說明：月台（2009年3月29日）
- 日文原名：東郡家
- 平假名：ひがしこおげ
- 羅馬拼音：Higashi-Kōge
- 電報碼：ヒケ
- 位置：日本鳥取縣八頭郡八頭町堀越字堀越6號
- 地理坐標：35°N 25°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1956年（昭和31年）11月1日
- 2018：148
- 全寬備註：無人車站
桶盤福海宮

2023年落成之廟貌。

桶盤福海宮，台灣澎湖縣廟宇，馬公市桶盤嶼聚落的公廟，主祀溫府王爺，由原流水亨通溫王殿遷奉而來。法師流派為「閭山派」。

23.511947°N 119.518347°E

## 沿革

<image>

桶盤嶼以島為里，與虎井裡同為馬公市轄下兩大離島行政區域之一，南距馬公港約六浬，其全島乃由玄武岩地質環抱島嶼而成，其柱狀節理殊為壯觀，且俯瞰形似圓狀桶盤，故稱「桶盤嶼」。

清領時期乾隆32年（1767年）間，時任澎湖通判胡建偉編撰澎湖首部方志《澎湖紀略》之時，澎湖廳計有13澳75社，桶盤嶼並未列入澳社之列；而桶盤嶼陸續有蘇姓、歐陽姓的居民徙入，約莫也是在乾隆朝（1736年－1796年）之間。桶盤嶼直到同治元年（1862年），才首次被編入為「桶盤社」，收錄於《臺灣府輿圖纂要》的澎湖廳13澳82社之中，並隸屬於「嵵裡澚」。日治時期被劃為「桶盤鄉」。1945年二戰終結後，因應行政編制調整，一度和虎井裡合併成「虎桶里」，後又獨立自成「桶盤里」。

桶盤福海宮主祀神明溫府王爺，乃清末光緒年間一名喚顏旺的移民引入。顏旺原住大山嶼的風櫃尾，移居桶盤時，也在風櫃流水亨通溫王殿延請溫府王爺的香火分身在家奉祀，並吸引其他村民拜謁。日治時期明治39年（1906年），桶盤眾民於春季鳩資建造公廟，即「桶盤福海宮」，廟身坐南朝北。昭和10年（1935年），桶盤福海宮擴建規模，在民國48年（1959年）重修。民國60年（1971年），時逢桶盤漁業最興盛之際，里民斥資擴大重建桶盤福海宮、且增建兩側的鐘鼓樓，擔綱此次重建工程的大木匠師，為來自媽宮後窟潭的「令司」葉得令。民國71年（1982年），桶盤福海宮第四度擴建。民國108年（2019年）國曆九月，桶盤福海宮舊廟拆除，另於民國109年（2020年）國曆11月23日舉辦重建上梁大典。

## 祀神

桶盤福海宮主祀溫府王爺，副祀觀音佛祖之外，尚配祀三府千歲（朱、李、池）、五府千歲（金、李、宋、文、周）、上帝公等神祇；其中另有供奉齊天大聖孫悟空，據傳是福海宮建廟後有鳥精作怪，溫府王爺遂請示天庭，延請齊天大聖降世收妖之故，因此才供奉大聖爺。

## 外部連結

- 桶盤福海宮-542307816176394
下天津站

<image>

下天津站是位於京都府福知山市下天津，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮福線車站。車站編號為F5。福知山市鐵道使用增進協議會定此站的愛稱為「花並峠站」，該愛稱取自車站鄰近瘤木村落附近是花並山和花並峠而得名。

## 歷史

- 1988年（昭和63年）7月16日 - 宮福鐵道（現時：北近畿丹後鐵道）宮福線開通，此站啟用。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮福線車站。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有1面1線單式月台，宮津方向的列車會開啟左邊車門。前往福知山方向和宮津方向的列車使用同一月台。由於車站沒有轉轍器和絶對信號機，因此被定義為停留所。在列車離開車站，北方和南方兩方向均會進入隧道。

此站是無人車站，沒有車站大樓和自動售票機。車站出入口設有樓梯連接月台。在月台下設有簡單的單車停泊處和廁所。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜27

2000｜25

2001｜22

2002｜19

2003｜11

2004｜8

2005｜5

2006｜8

2007｜5

2008｜13

2009｜11

2010｜8

2011｜7

2012｜8

2013｜4

2014｜4

2015｜3

2016｜3

2017｜11

2018｜0

## 車站周邊

站前設有停車場，可停泊6架車輛。

- 國道175號
- 京都府道529號大呂下天津線

## 巴士路線

在步行數分鐘，於國道175號上設有丹後海陸交通「下天津停留所」巴士站。

- 丹海巴士 與謝線、福知山線
- 傘松索道下 - 與謝 - 雲原 - 下天津 - 下荒河 - 市民醫院前 - 福知山站前 - 京都共榮學園中學·高等學校前

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮福線

- 快速「大江山」4號、5號停車站

牧（F4）－下天津（F5）－公莊（F6）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：下天津
- 圖片說明：站全景
- 日文原名：下天津
- 平假名：しもあまづ
- 羅馬拼音：Shimoamazu
- 其他名稱：花並峠站
- 位置：日本京都府福知山市下天津
- 地理坐標：35°N 21°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1988年（昭和63年）7月16日
- 2018：0
- 全寬備註：無人車站
荒河樫之木台站

<image>

<image>

荒河樫之木台站是位於京都府福知山市上荒河，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮福線車站。車站編號為F3。福知山市鐵道使用增進協議會定此站的愛稱為「樫之木站」。

## 歷史

- 1988年（昭和63年）7月16日 - 宮福鐵道（現時：北近畿丹後鐵道）宮福線開通，此站啟用。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮福線車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。月台建設在路堤上。此站沒有車站大樓。車站出入口經過行人隧道連接車站月台。在月台上設有候車室。

此站是無人車站。此站靠近福知山一方設有宮福線車廠——福知山運輸所（前 福知山運輸支區）。此站曾經設有列車以此站為終點站，在2007年3月修正後再沒有這些班次。但是，由於列車需要回廠和出廠，因此設有行走於福知山站至此站之間的不載客列車。

車站左邊與西日本旅客鐵道（JR西日本）山陰本線並行（在福知山站至此站之間並行），但是該線沒有設站。

車站周邊與站內均沒有廁所。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮福線｜下行｜宮津、天橋立方向

2｜■宮福線｜上行｜福知山方向

由於車廠路軌連接2號月台，因此出廠和回廠列車會使用2號月台。另外，此站配線結構不是一線通過。

## 車站周邊

車站西邊為新興住宅區「樫之木台」。

## 使用狀況

雖然車站鄰近新興住宅區，但是車站使用人次都是極少。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜79

2000｜55

2001｜44

2002｜22

2003｜16

2004｜16

2005｜16

2006｜27

2007｜19

2008｜21

2009｜19

2010｜19

2011｜36

2012｜50

2013｜41

2014｜36

2015｜33

2016｜26

2017｜27

2018｜27

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮福線

- 快速「大江山」、「丹後青松」所有班次停車站

福知山市民醫院口（F2）－荒河樫之木台（F3）－牧（F4）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：荒河樫之木台
- 圖片說明：車站全景(2009年8月)
- 日文原名：荒河かしの木台
- 平假名：あらがかしのきだい
- 羅馬拼音：Araga-kashinokidai
- 其他名稱：樫之木站
- 位置：日本京都府福知山市上荒河
- 地理坐標：35°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1988年（昭和63年）7月16日
- 2018：27
- 全寬備註：無人車站
大寧國際商業廣場

<image>

大寧國際商業廣場簡稱大寧國際或大寧廣場，是中華人民共和國上海市靜安區的一個購物廣場，能提供餐飲、娛樂、商業零售、辦公、酒店等用途。地處共和新路、大寧路和延長路站附近。

## 歷史

2004年10月開工建設，2005年9月19日試營業，2006年10月22日正式啟用。廣場佔地5.5萬平方米，建築25萬平方米，其中地上20萬平方米，地下5萬平方米，在建築面積用途分配方面，規劃商業零售5萬平方米，餐飲和娛樂4.5萬平方米，辦公和SOHO商住用房3.9萬平方米，文化教育1.5萬平方米，其他用途（例如健身房、旅行社和銀行等）5萬平方米。廣場內有15幢建築，並劃分為11個大小廣場，2公路步道。大寧國際商業廣場由美國RTKL和上海建築設計研究有限公司設計，上海福樂思特地產發展有限公司開發，崇邦集團投資。
牧站 (京都府)

牧站是位於京都府福知山市牧，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮福線車站。車站編號為F4。福知山市鐵道使用增進協議會定此站的愛稱為「鮭之跑上站」，該愛稱取自鮭魚於鄰近的ja中逆流而上而得名。

## 歷史

- 1988年（昭和63年）7月16日 - 宮福鐵道（現時：北近畿丹後鐵道）宮福線開通，此站啟用。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮福線車站。

## 車站構造

<image>

<image>

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。月台建設在路堤上。此站配線結構不是一線通過，月台設有方向性。轉轍器是Y字形結構，進站時的速度制限是40km/h。

此站是無人車站，沒有車站大樓和自動售票機。車站出入口設有樓梯直接連接月台。站前設有濕廁。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮福線｜下行｜宮津、天橋立方向

2｜■宮福線｜上行｜福知山方向

## 車站周邊

- 福知山市立天津小學
- 福知山天津簡易郵局
- 國道9號
- 國道175號
- ja
- ja

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2000｜41

2001｜47

2002｜27

2003｜30

2004｜25

2005｜22

2006｜19

2007｜16

2008｜25

2009｜27

2010｜37

2011｜42

2012｜35

2013｜31

2014｜25

2015｜22

2016｜14

2017｜14

2018｜14

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮福線

- 快速「大江山」、「丹後青松」所有班次停車站

荒河樫之木台（F3）－牧（F4）－下天津（F5）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：牧
- 圖片說明：車站全景（2024年2月）
- 日文原名：牧
- 平假名：まき
- 羅馬拼音：Maki
- 其他名稱：鮭之跑上站
- 位置：日本京都府福知山市牧
- 地理坐標：35°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1988年（昭和63年）7月16日
- 2018：14
- 全寬備註：無人車站
大江站 (京都府)

<image>

大江站是位於京都府福知山市大江町 (京都府)河守409番2號，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮福線車站。車站編號為F7。福知山市鐵道使用增進協議會定此站的愛稱為「酒呑童子站」，該愛稱取自大江山的鬼退治傳説中登場的鬼酒吞童子。

## 歷史

在1970年代前，於宮福線車站西邊100米處曾經設有北丹鐵道的終點站——河守站（1971年暫停營運，1974年廢除）。

- 1988年（昭和63年）7月16日 - 宮福鐵道（現時：北近畿丹後鐵道）宮福線開通，此站啟用。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮福線車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會。月台建設在路堤上。月台上設有候車室。此站在宮福線中間車站中，為唯一有人車站。櫃臺業務委託大江觀光株式會社負責，為簡易委託車站。於站內設有由該公司營運的商店，售賣鬼饅頭等特產。櫃臺只於日間營業。在閘口外設有男女分開的濕廁和多用途廁所。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮福線｜下行｜宮津、天橋立方向

2｜■宮福線｜上行｜福知山方向

在1996年（平成8年）3月16日進行電氣化工程時，此站路軌結構改變為一線通過，並且延長月台。1號月台為上下行副本線，2號月台為上下行本線。但是，截至2011年（平成23年）3月，所有定期旅客列車均停站，除了臨時列車，所有列車均駛入各自方向的月台。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜148

2000｜112

2001｜112

2002｜153

2003｜139

2004｜118

2005｜115

2006｜112

2007｜104

2008｜107

2009｜118

2010｜119

2011｜114

2012｜76

2013｜81

2014｜93

2015｜117

2016｜95

2017｜74

2018｜79

此站是位於大江町地區的中心。在宮福線所有車站中為第4多人次使用。

## 車站周邊

- 鬼瓦公園
- 福知山市商工會
- 福知山市民醫院大江分院
- ja大江町分店
- 福知山市政廳大江分所
- 佐藤 (京都府)大江店（超級市場）
- 日本交通 (福知山市)大江營業所
- 京都的士舞鶴分社大江營業所

## 巴士路線

- 京都交通 (舞鶴)「大江站前」巴士站

經北有路（絁大雲之里）前往西舞鶴站前

- 福知山市營巴士

經大江高校前站、北有路（絁大雲之里）前往大江山之家

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮福線

- 特急「橋立」、「丹後接力」、快速「大江山」、「丹後青松」、「通勤快車」停車站

公莊（F6）－大江（F7）－大江高校前（F8）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：大江
- 圖片說明：站房(2017年7月)
- 日文原名：大江
- 平假名：おおえ
- 羅馬拼音：Ōe
- 其他名稱：酒呑童子站
- 位置：日本京都府福知山市大江町 (京都府)河守409番2號
- 地理坐標：35°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1988年（昭和63年）7月16日
- 2018：79
- 全寬備註：簡易委託車站
鸛之鄉站

鸛之鄉站是位於兵庫縣豐岡市日撫，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T25。此站只有普通列車（一人控制列車）停靠。

京都丹後鐵道大部分車站都是位於京都府內，而此站與豐岡站是唯二位於兵庫縣的車站。此站舊名為「但馬三江站」，是但馬國內唯一冠以「但馬」的車站。在車站改名後，舊名變成副站名。

## 歷史

- 1929年12月15日：鐵道省峰豐線豐岡站至久美濱站之間開通。此站啟用，當時車站名為但馬三江站。
- 1930年3月：站房竣工。
- 1932年8月10日 - 舞鶴站（現時：西舞鶴站）至豐岡站之間全線開通，峰豐線成為宮津線的一部分，此成為宮津線車站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年4月1日：宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。
- 2009年5月10日：此站加入暱稱，稱為「鸛之鄉站」。
- 2月6日：站房翻新工程竣工。舉行了「翻新完成紀念活動」。
- 3月：發售Tomytec《鐵道娘～鐵道制服集～vol.10》，在該集中人物之一「但馬三重」取自此站站名。同年4月1日，在KTR有人車站和列車上中，限定販賣1000個特別版。
- 9月25日：鸛之鄉站應援團在舊站事務所開設「車站蕎麥麵 Poppoya」開業。
- 2011年4月：在車站附近設置「舊圓山川橋梁」紀念碑（橋腳紀念碑和路軌紀念碑）。
- 2015年4月1日：由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。同時，車站改名為鸛之鄉站。
- 2016年9月：「車站蕎麥麵 Poppoya」結業。

## 車站構造

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本站是地面車站，並設有1面1線單式月台。往豐岡方向的列車會開啟右邊車門，並與往宮津方向的列車使用同一月台。此站曾設有1面2線的島式月台，現時一方的路軌已經撒走。由於站內沒有設置轉轍器和絶對信號機，因此被定義為停留所。

此站是無人車站，也是宮津線上唯一還留有啟用時使用之站房的車站。隨著站房老化，除了候車室外，其他設施均不能使用。在2009年（平成21年）度，豐岡市負責翻新站房。站內的設施借給KTR使用，車站則由當地團體「鸛之鄉站應援團」管理。

「鸛之鄉站應援團」將車站翻新時也把舊車站事務所內進行改裝。在2010年（平成22年）9月，舊車站事務所的「車站蕎麥麵 Poppoya」開業（在2016年9月，運營者的部落格中宣布結業）。

本站在國鐵時代設有廁所，但是由於廁所老化而撤走。在車站翻新後，豐岡市另外新設有新建築物。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2003｜3

2004｜3

2005｜3

2006｜6

2007｜2

2008｜5

2009｜5

2010｜6

2011｜3

2012｜3

2013｜2

2014｜1

2015｜2

2016｜2

2017｜3

2018｜1

## 車站周邊

- 國道178號
- 國道312號
- 豐岡汽車學校
- ja - 全國唯一關於鸛的神社
- 正福寺、香林院遺髪塚
- 豐岡市立三江小學

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線（宮津線）

快速

通過

普通

久美濱（T24）－鸛之鄉（T25）－豐岡（T26）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：鸛之鄉*
- 圖片說明：站房（2010年2月）
- 日文原名：コウノトリの郷
- 平假名：こうのとりのさと
- 羅馬拼音：Kōnotori-no-sato
- 電報碼：ミエ←ミヱ
- 位置：日本兵庫縣豐岡市日撫
- 地理坐標：35°N 33°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1929年（昭和4年）12月15日
- 2018：1
- 全寬備註：無人車站、* 在1990年前，此站由西日本旅客鐵道管理。在2015年前，此站曾經名為但馬三江站。
英狄卡·華生

英狄卡·華生（Indica Watson，2010年1月20日）是一位英國兒童演員。她以在BBC電視劇《千里追蹤》中飾演露西和《神探夏洛克》中飾演小歐洛斯·福爾摩斯而出名。

## 演藝生涯

華生第一次出現在倫敦的一部短片中，當時她五歲。以愛爾蘭女演員菲奧娜·奧肖內西為主角，這部6分鐘的電影《你是誰？》由薩默塞特府委託。

她的首部作品是在千里追蹤第二季中飾演露西的角色。該系列於2016年10月在英國首次放映，取得了重大成功。

她的下一個角色是流行犯罪劇神探夏洛克。第四季第三集中，她飾演了小歐洛斯.福爾摩斯，夏洛克的妹妹，贏得了《每日快報》的讚譽。

天才貓奴畫家於2019年8月開始拍攝，並其中沃森扮演小費里西.韋恩，此電影於2021年9月2日首次上映。這是她第二次扮演班尼狄甘巴貝治妹妹。

2019年10月，她與詛咒合唱團在倫敦金殿的舞臺上演出。

2019年11月，她與裘莉婭·奧蒙德和賓·班斯一起出現在BBC電視劇掏金者中飾演夏洛特。

華生在瑪嘉·莎塔碧的電影《居禮夫人：一代科研傳奇》中飾演小艾琳.庫里，該片原定於2020年春季在電影院上映。由於COVID-19大流行，它的發佈被推遲到夏天，當它在亞馬遜Prime影音發佈。華生特別受到《倫敦晚報》讚揚。

## 作品列表

### 電視

年份｜標題｜角色｜導演｜附註

2016｜千里追蹤｜露西(Lucy)｜Ben Chanan｜第二季，4集

2017｜神探夏洛克｜小歐洛斯.福爾摩斯(Young Eurus Holmes)｜Benjamin Caron｜第四季第三集

2018｜Waffle the wonder dog｜Poppy Essam｜Jack Jameson｜第一季第九集

2018｜深層政府(電視劇）｜蘿拉·伊斯頓(Lola Easton)｜Robert Connolly Matthew Parkhil｜第一季，8集

2019｜掏金者｜夏洛特（Charlotte Day) ｜Vanessa Caswill David Evans｜5集

2019｜牧師神探｜傑西卡(Jessica)｜Daisy Coulam｜第四季第五集

### 電影

年份｜標題｜角色｜導演｜附註

2019｜居禮夫人：放射永恆｜小艾琳.庫里(Young Irene Curie)｜瑪嘉·莎塔碧｜劇情長片

2021｜天才貓奴畫家｜小費里西.韋恩(Young Felicie Wain)｜Will Sharpe｜劇情長片

2021｜耶誕男孩｜Little Noosh ｜Gil Kenan｜劇情長片

未知｜獲獎者｜凱瑟琳.尼科爾森(Catherine Nicholson) ｜William Nunez｜劇情長片

## 基本資料

- 類型：女演員
- 外文名：Indica Watson
- 出生日期：2010年1月20日
- 出生地：英格蘭倫敦
- 職業：演員
- 活躍年代：2015年至今
辛皮站

辛皮站是位於京都府宮津市小田，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮福線車站。車站編號為F11。

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## 歷史

- 1988年（昭和63年）7月16日 - 宮福鐵道（現時：北近畿丹後鐵道）宮福線開通，此站啟用。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 實施時間表修正，黃昏前往福知山的一班快速列車停站。這是由於方便一對中學生兄妹放學時從宮津站前往此站。停站的列車為快速「大江山」2號前往福知山站。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮福線車站。
- 2017年 (平成29年) 3月4日 - 不再成為快速列車的停車站。快速「大江山4號」（宮津站於18時13分出發）前往福知山的班次通過此站。這是由於上述提及的中學生畢業，再沒有使用者使用該班次前往該站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台，宮津方向的列車會開啟右邊車門。前往福知山方向和宮津方向的列車使用同一月台。由於本站沒有轉轍器和絶對信號機，因此被定義為停留所。月台南邊和北邊均設有出入口。此站是無人車站，沒有設置站房和自動售票機。

## 車站周邊

車站西邊設有ja的分支檜川。在河川兩岸都是農田和稀疏居民。車站東邊是山脊和京都縱貫自動車道（綾部宮津道路）。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜11

2000｜5

2001｜5

2002｜5

2003｜5

2004｜3

2005｜5

2006｜0

2007｜3

2008｜3

2009｜5

2010｜5

2011｜3

2012｜3

2013｜4

2014｜3

2015｜3

2016｜3

2017｜5

2018｜3

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮福線

大江山口內宮（F10）－辛皮（F11）－喜多（F12）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：辛皮
- 圖片說明：車站入口與月台（2017年11月）
- 日文原名：辛皮
- 平假名：からかわ
- 羅馬拼音：Karakawa
- 位置：日本京都府宮津市小田
- 地理坐標：35°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1988年（昭和63年）7月16日
- 2018：3
- 全寬備註：無人車站
奧波列動物園

奧波列動物園（Ogród Zoologiczny w Opolu；Opole Zoo）, 是位於波蘭奧波萊市的一座動物園，於1930年設立，面積有20公頃，內含約240種1000隻動物，動物園位於奧得河的Bolko島。

<image>

## 基本資料

- zoo_name：奧波列動物園、Ogród Zoologiczny w Opolu
- 說明：入口
- 位置：波蘭奧波萊市
- 開幕日期：1930
- 座標：50°N 39°E
- 面積：20ha
- 物種數量：240
- 動物數量：1000
1629–1631年義大利鼠疫

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1629–1631年義大利鼠疫（英文：1629–1631 Italian Plague），也稱「米蘭大鼠疫（Great Plague of Milan）」是指於1629年-1631年間在義大利北部和中部地區爆發的一系列鼠疫疫情，屬第二次鼠疫大流行的疫情。此次疫情是歐洲黑死病後的一次重大鼠疫疫情，約造成了100萬人死亡、約占義大利總人口的25%，是歷史上致死人數最多的流行病之一。也有學者認為此次疫情造成了義大利國力的衰弱。

## 歷史

由於歐洲的「三十年戰爭」（1618年－1648年），1629年，德國和法國的軍隊調度將鼠疫疫情帶到了義大利的曼托瓦。受感染的威尼斯軍隊隨後撤退到義大利的中部和北部地區，導致疫情擴散。

1629年10月，疫情蔓延至倫巴第大區的商業中心——米蘭。儘管米蘭進行了有效的公共衛生防疫措施，譬如隔離、限制商品交易等，但疫情依然在隱蔽傳播。直到1630年3月，由於狂歡節慶祝導致衛生防疫鬆懈，疫情開始大爆發。1631年的春夏季節則爆發了第二波疫情。最終，米蘭的13萬人口中有6萬人死亡，經濟生產受到嚴重影響。

部分城市的疫情情況：

城市｜1630年總人口｜死亡人數（截止1631年）｜人口損失比例

維羅納｜54,000｜33,000｜61%

帕爾馬｜30,000｜15,000｜50%

米蘭｜130,000｜60,000｜46%

威尼斯｜140,000｜46,000｜33%

博洛尼亞｜62,000｜15,000｜24%

佛羅倫斯｜76,000｜9,000｜12%
清水河 (滹沱河)

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清水河位於中華人民共和國山西省五台縣境內，是滹沱河左岸支流，發源於五台縣北部五台山西北的東台溝，蜿蜒向南流經台懷鎮、金崗庫鄉、門限石鄉、耿鎮鎮、高洪口鄉以及茹村鄉東南部、陳家莊鄉西部、白家莊鎮東北等地區，最後於神西鄉坪上村匯入滹沱河。河長113.2千米，流域面積2405平方千米，河道比降21.2‰，年均徑流量2.06億立方米。清水河從北向南縱貫五台縣東部地區，上游的五台山風景區是中國著名的佛教聖地，屬於世界文化遺產。
冶河 (滹沱河)

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冶河，古稱綿水，位於中華人民共和國河北省石家莊市西部，是滹沱河右岸最大支流。冶河有兩源：綿河和甘陶河，兩河在井陘縣秀林鎮北橫口村匯流形成冶河幹流，幹流自南向北流經井陘縣和平山縣縣城，於平山縣城東北匯入滹沱河黃壁莊水庫。冶河幹流河長37千米，若以甘陶河為上源，則長187千米，流域面積6420平方千米。流域內絕大部分為黃土區，植被貧乏，河水含沙量較大。
小天橋站

小天橋站是位於京都府京丹後市久美濱町浦明220番2號，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T22。

在2014年，經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後，決定把愛稱定為「日間之松原 小天橋站」。

## 歷史

- 1932年（昭和7年）8月10日：宮津線丹後木津（現時：夕日浦木津溫泉站）至久美濱站之間開通，此站啟用。當時車站名為丹後神野站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）4月1日：宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。
- 2015年（平成27年）4月1日：由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。另外，車站名稱改為小天橋站。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。車站大樓位於宮津方向月台側。兩月台之間靠近宮津一方設有平交道連接。

豐岡方向的月台是上下行本線與一線通過結構。通過的特急列車兩方向都會使用該月台。另一方面，停站的普通列車會使用各自方向的月台。

此站是丹鐵線內15個有人車站之一。此站委託了京丹後市負責車站業務，為簡易委託車站。

通常情況下，普通列車和快速列車起停靠此站。在2015年度（平成27年度）前，於夏季和冬季部分特急會臨時停靠。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮豐線｜下行｜久美濱、豐岡方向

2｜■宮豐線｜上行｜夕日浦木津溫泉、網野、天橋立、宮津、西舞鶴方向

- 在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。
- 曾經靠近車站大樓的月台（上行月台）是1號月台。在WILLER TRAINS接管後，月台編號由下行線（車站大樓對面）開始順序編排月台編號，現時靠近車站大樓的月台是2號月台。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜99

2000｜101

2001｜104

2002｜107

2003｜99

2004｜99

2005｜132

2006｜87

2007｜110

2008｜69

2009｜71

2010｜47

2011｜62

2012｜55

2013｜66

2014｜63

2015｜74

2016｜66

2017｜63

2018｜66

## 車站周邊

<image>

- 道之驛久里濱SANKAIKAN
- 國道178號浦明繞道
- 京丹後市營巴士「小天橋站前」巴士站

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線（宮津線）

快速（包含「丹後路」）

夕日浦木津溫泉（T21）－小天橋（T22）－久美濱（T24）

普通

夕日浦木津溫泉（T21）－小天橋（T22）－兜山（T23）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：小天橋*
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：小天橋
- 平假名：しょうてんきょう
- 羅馬拼音：Shōtenkyō
- 其他名稱：日間之松原 小天橋站
- 電報碼：カノ
- 位置：日本京都府京丹後市久美濱町浦明220番2號
- 地理坐標：35°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1932年（昭和7年）8月10日
- 2018：66
- 全寬備註：簡易委託車站、在1990年前，此站由西日本旅客鐵道管理。*在2015年前，此站曾名為丹後神野站。
夕日浦木津溫泉站

夕日浦木津溫泉站是位於京都府京丹後市網野町木津，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T21。

在2014年，經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後，決定把愛稱定為「橘之里 夕日浦站」。

## 概要

在日本國有鐵道（國鐵）和西日本旅客鐵道（JR西日本）時代，此站名為丹後木津站，北近畿丹後鐵道時代，此站名為木津溫泉站，在WILLER TRAINS接管後，此站名為夕日浦木津溫泉站。

從前，此站只有普通列車停站。在夏季海灘季節與冬季松葉蟹季節外，特急和部分快速均通過此站。在2007年（平成19年）3月18日時間表修正起，所有列車毎日均停此站。

## 歷史

- 1931年（昭和6年）5月25日 - 國有鉄道宮津線網野站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名稱為丹後木津站。
- 1932年（昭和7年）8月10日 - 此站至久美濱站之間開通。舞鶴站（現時：西舞鶴站）至豐岡站之間全線開通。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 車站名稱的平假名改為「たんごきつえき」。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）4月1日：宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。另外，車站名稱改為木津溫泉站。
- 2015年（平成27年）4月1日：由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。另外，車站名稱改為夕日浦木津溫泉站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，豐岡方向的列車會開啟右邊車門。前往豐岡方向和宮津方向的列車使用同一月台。由於車站沒有轉轍器和絶對信號機，因此被定義為停留所。此站曾經設有列車交會設施，當時車站設有相對式月台，現時這設施已經撒走。雖然車站大樓經過翻新，但是大樓仍然是一座日式建築物。

在2007年（平成19年）4月1日，車站月台上的足湯「白鷺之湯」開始使用。使用原泉，於早上9時至下午5時可以免費使用。但是，非鐵路使用者如需進入足湯，需要購買入場票。

此站是丹鐵線內15個有人車站之一。此站委託了京丹後市負責車站業務，為簡易委託車站。在早上和晚上沒有車站職員當值。與其他京都丹後鐵道主要車站相同，可在此站購買硬身車票，包括車票、自由席特急票和入場票。截至2014年（平成26年），此站沒有使用日期印。

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- 站內

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- 車站大樓內

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- 白鷺之湯（足湯）

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- 站名牌

## 車站周邊

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- 國道178號
- 木津溫泉
- 夕日浦溫泉
- 濱詰海岸（夕日浦海岸）
- 上山 ‐ 於1847年隆起的小山丘（西北方500米）
- 京丹後市立橘小學
- 丹後木津郵局
- ja濱詰分店（乘坐丹海巴士，於濱詰下車）

## 巴士路線

- 丹後海陸交通（在2003年一度廢止，在2009年10月1日復活）

## 使用狀況

在宮津線沿線上設有許多海灘，木津溫泉站也不例外。車站鄰近濱詰海灘（從此站可轉乘巴士或的士，乘坐5〜6分鐘），特急列車也停靠此站。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜162

2000｜156

2001｜134

2002｜151

2003｜145

2004｜132

2005｜126

2006｜123

2007｜106

2008｜124

2009｜123

2010｜152

2011｜150

2012｜140

2013｜117

2014｜126

2015｜145

2016｜118

2017｜124

2018｜104

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線（宮津線）

- 特急「橋立」停車站

快速（包含「丹後路」）、普通

網野（T20）－夕日浦木津溫泉（T21）－小天橋（T22）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：夕日浦木津溫泉*
- 圖片說明：車站大樓（2020年7月）
- 日文原名：夕日ヶ浦木津溫泉
- 平假名：ゆうひがうらきつおんせん
- 羅馬拼音：Yūhigaura-kitsu-onsen
- 其他名稱：橘之里 夕日浦站
- 電報碼：タキ←タキツ（轉換京都丹後鐵道前）
- 位置：日本京都府京丹後市網野町木津
- 地理坐標：35°N 39°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1931年（昭和6年）5月25日
- 2018：104
- 全寬備註：簡易委託車站、在1990年前，此站由西日本旅客鐵道管理。*在1990年前，此站曾名為丹後木津站。在1990年至2015年，此站曾名為木津溫泉站。
綿河

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綿河，古稱綿水，位於中華人民共和國華北地區中南部，是冶河兩源之一。綿河也有兩源：桃河和溫河，兩河在山西省平定縣娘子關鎮磨河灘村匯流形成綿河幹流，幹流自西向北東流經娘子關鎮、河北省井陘縣南峪鎮、天長鎮和秀林鎮等地區，於秀林鎮北橫口村與甘陶河匯流形成冶河。綿河幹流河長120千米，若以桃河為上源，則河長200千米，流域面積2736平方千米。流域年均徑流量9.62億立方米。流域內易發生旱災，水資源貧乏。
庫拉托夫斯基定理

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庫拉托夫斯基定理（Kuratowski's theorem）是一個關於平面圖的等價判定定理，它由波蘭數學家卡齊米日·庫拉托夫斯基提出。這個定理表明，一個圖是平面圖若且唯若它不包含K5 或 K3,3的細分。其中，K5是包含5個頂點的完全圖，K3,3是包含6個頂點的完全二分圖，其中三個頂點和另外三個頂點兩兩相連，K3,3也被稱作utility graph。

## 進一步闡述

平面圖（planar graph）是可以畫在平面上，使得不同的邊在除了端點之外互不相交的圖。

細分（subdivision）是在一個圖的一些邊上加入一些點，使得這些邊被分割成包含一條或多條邊的路徑。庫拉托夫斯基定理表明，一個圖G是平面圖，如果它不能通過細分K5或 K3,3的邊，然後再加上一些多餘的邊或點得到。等價地，一個圖是平面圖若且唯若它不包含同胚（Homeomorphism）於K5 或 K3,3的子圖。

## 庫拉托夫斯基子圖

G是一個圖，如果它包含K5或 K3,3的細分H，那麼H被稱為G的一個庫拉托夫斯基子圖。

K5和 K3,3均不是平面圖，這可以分類討論或利用歐拉公式進行驗證。此外，細分一個非平面圖不可能得到一個平面圖。這是顯然的，如果一個圖G的細分G′有平面畫法，那麼把G′中通過細分邊e得到的路徑的平面曲線段當作原圖G邊e的平面曲線段，我們也可以得到G的一個平面畫法。因此，一個包含庫拉托夫斯基子圖的圖不是平面圖。定理的另一邊證明則更加困難。

## 相關結論

庫拉托夫斯基定理和另一個平面圖等價判定定理華格納定理(Wagner's theorem)高度相關。華格納定理表明，一個圖是平面圖若且唯若 K5 或 K3,3 不是它的次圖（minor）。次圖又稱圖子式，如果無向圖H可以通過圖G刪除邊和頂點或收縮邊得到，則稱H為G的子式或次圖。

顯然，如果圖G包含庫拉托夫斯基子圖，那麼K5 或 K3,3一定是它的子式。反之，可以驗證任意包含K5 或 K3,3子式的圖G也必然包含庫拉托夫斯基子圖。因此，兩個定理實際上是等價的。
桃河

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桃河，古稱綿蔓水，位於中華人民共和國山西省東部，是綿河兩源之一。主源稱太平河，發源於晉中市壽陽縣尹靈芝鎮界石村以北的土徑嶺，蜿蜒向南流，於張靖村西北折向東，在大山南村右納泉寺河後幹流始稱「桃河」。桃河幹流繼續向東流經陽泉市市區，於平定縣石門口鄉亂流村折向東北，於娘子關鎮磨河灘村與溫河匯流形成綿河，在河北境內匯入滹沱河，最終於天津入海。河長80千米，流域面積1310.7平方千米。流域內礦產資源豐富，尤以煤、鋁礬土、硫鐵礦儲量大及品質優、易開採而聞名，是山西省重要的煤炭、化工、建材生產基地之一。礦業生產造成地貌破壞嚴重，也使得流域成為水土流失重災區。
峰山站

峰山站是位於京都府京丹後市峰山町杉谷992番2號，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T19。

在2014年，經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後，決定把愛稱定為「羽衣天女之里站」。

## 歷史

- 1925年（大正14年）11月3日 - 鐵道省丹後山田站（現時：與謝野站）至此站之間開通，此站啟用。
- 1926年（昭和元年）12月25日 - 國有鐵道網野站至此站之間開通。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面3線混合式月台，可進行列車交會。此站設有跨站式站房。1號月台為單式月台，2、3號月台為島式月台。車站大樓的外觀是丹後縐綢和織布機作為造型。

此站是丹鐵線內15個有人車站之一，為簡易委託車站。在早上和晚上沒有車站職員當值，在這些時段，於1號月台側邊的傷殘人士通道會開放出入。此站設有自動售票機。

在售票櫃臺中，可購買硬票的入場票、乘車票（丹鐵線內、直通至JR線）、自由席特急票（包括前往京都的繼乘優惠）。

在2011年3月，2、3號月台側的傷殘人士專用斜道落成。使用前必需預約，並在車站營業時間內使用。

此站曾經設有Kiosk，為在第三部門鐵路車站中少見設有Kiosk的車站。但是該商店在2015年3月19日結業並撤走。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■宮豐線｜下行｜網野、久美濱、豐岡方向

2、3｜■宮豐線｜上行｜天橋立、宮津方向｜部分列車使用3號月台

在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。

3號月台的列車主要用作待避和折返之用，為了維護路軌，部分上行普通列車會使用該月台。

## 車站周邊

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- 京丹後市政廳（舊・峰山町公所）
- 峰山杉谷郵局
- 西垣站前店
- Godai峰山杉谷店
- 佐藤 (京都府)峰山Park店
- ja峰山中央分店
- 京都銀行峰山支店
- 京都府立峰山高等學校
- Glow & Glow
- Nico Nico租車京丹後峰山店
- 國道482號
- 京丹後社區放送

在2006年8月，行政與當地經濟界等的希望下，日本租車峰山營業所開業。但是在2009年8月關閉。後來，在2011年12月，Nico Nico租車京丹後峰山店開業。

峰山是丹後縐綢發源地。另外，前南海鷹（現時：福岡軟銀鷹）捕手野村克也（後來在南海、益力多、阪神、樂天監督）曾經在京都府立峰山高等學校就讀。

## 巴士

- 丹後海陸交通
- 前往溝谷（彌榮醫院前）、網野站前、間人方向
- 前往野田川丹海前、與謝之海醫院方向
- 前往久美濱站前
- 前往阪急梅田站的高速巴士

## 的士

- 峰山的士

## 使用狀況

此站的使用人次相對地較多。在京都丹後鐵道單獨車站中排名第3位（第1位是宮津站，第2位是天橋立站）。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜279

2000｜271

2001｜288

2002｜411

2003｜408

2004｜400

2005｜384

2006｜369

2007｜328

2008｜252

2009｜245

2010｜288

2011｜309

2012｜312

2013｜300

2014｜288

2015｜317

2016｜285

2017｜288

2018｜286

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線（宮津線）

- 特急「橋立」、「丹後接力號」停車站

快速（包含「丹後路」）、普通

京丹後大宮（T18）－峰山（T19）－網野（T20）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：峰山
- 圖片說明：西出口
- 日文原名：峰山
- 平假名：みねやま
- 羅馬拼音：Mineyama
- 其他名稱：羽衣天女之里站
- 電報碼：ミネ
- 位置：日本京都府京丹後市峰山町杉谷992番2號
- 地理坐標：35°N 37°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1925年（大正14年）11月3日
- 2018：266
- 全寬備註：簡易委託車站
錢韻玲

錢韻玲（1914年1994年），女，湖北咸寧人，中國音樂教育家，曾任中國音樂家協會常務理事。

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## 家庭

父親錢亦石，母親王德訓。丈夫冼星海。
京丹後大宮站

京丹後大宮站是位於京都府京丹後市大宮町 (京都府)，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T18。本站在2014年經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後，決定把愛稱定為「小町之里站」。

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## 歷史

- 1925年（大正14年）11月3日 - 鐵道省（後來為國鐵）丹後山田站（現時：與謝野站）至峰山站之間開通，此站啟用。當時車站名為口大野站。
- 1963年（昭和38年）5月25日 - 車站名稱改為丹後大宮站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。同時車站名稱改為京丹後大宮站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。此站的站房是模仿平安朝風的建築物而建成。此站曾在一段時間內把交會設備停用，成為只有1面1線的月台，在京都丹後鐵道接管後交會設備復活（由Y字形的分支變為一線通過。）。站房位於上行月台側，兩月台之間靠近宮津一方設有站內平交道連接。此站是簡易委託車站，除了早上和晚上外均在營業。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮豐線｜下行｜網野、夕日浦木津溫泉、久美濱、豐岡方向

2｜■宮豐線｜上行｜天橋立、宮津、西舞鶴方向

- 在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。
- 曾經車站大樓側的月台（上行月台）是1號月台。在WILLER TRAINS接管後，車站大樓對面的月台是1號月台。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜129

2000｜126

2001｜140

2002｜162

2003｜153

2004｜132

2005｜129

2006｜115

2007｜151

2008｜131

2009｜146

2010｜149

2011｜128

2012｜152

2013｜142

2014｜123

2015｜145

2016｜142

2017｜145

2018｜140

## 車站周邊

- 京丹後市大宮廳舍
- ja大宮分店
- 大野城蹟
- 丹海巴士「京丹後大宮駅」巴士站（峰山町、與謝野方向）

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線（宮津線）

- 特急「橋立」、「丹後接力號」停車站

快速「丹後路」（只有下行方向）、普通

與謝野（T17）－京丹後大宮（T18）－峰山（T19）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：京丹後大宮*
- 圖片說明：站房(2023年7月)
- 日文原名：京丹後大宮
- 平假名：きょうたんごおおみや
- 羅馬拼音：Kyōtango-ōmiya
- 其他名稱：小町之里站
- 電報碼：オミ、クオ（口大野站時代）
- 位置：日本京都府京丹後市大宮町 (京都府)口大野380番2號
- 地理坐標：35°N 34°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）11月3日
- 2018：140
- 全寬備註：簡易委託車站、* 此站曾經改名兩次、1963年 口大野→丹後大宮、2015年 丹後大宮→京丹後大宮
娘子關泉

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娘子關泉古稱澤發水，又稱畢發水、阜漿水、妒女泉、飛泉、水簾洞，位於中華人民共和國山西省陽泉市平定縣東北娘子關附近的岩溶泉群。整個泉域地跨海河、黃河兩大流域，出露於娘子關附近溫河、桃河匯流地帶的河床溝谷，由坡底泉、程家泉、坡西泉、五龍泉、石板磨泉、滾泉、河北村泉、橋墩泉、禁區泉、水簾洞泉、葦澤關泉11個主要泉群組成，分布在自娘子關鎮程家村至葦澤關村約7千米的河漫灘及階地上，出露高程360～392米，多年（1956-2003年）平均流量為10.6立方米每秒，是中國北方最大的岩溶泉水。

20世紀70年代陽泉市、平定縣兩級政府建設了娘子關提水工程後，娘子關泉便承擔起陽泉地區80%以上的供水任務，成為全市最重要的生產、生活水源。之後因為自然和人為等因素的干擾，泉水出露量逐漸減少。1980年後，水位較高的程家泉、水簾洞泉乾涸。2006年的平均流量僅為5.79立方米每秒。同時受到泉域內工礦企業生產及居民生活污水的影響，泉水水質也不斷惡化。為了解決水量衰減及污染問題，陽泉市從2007年底啟動了娘子關水源保護工程，重點實施垃圾填埋場、污水處理廠、泉口周邊治理、河道生態修復、環境衛生整治、污染企業搬遷等工程。
蕭慕蓮

蕭慕蓮（Maureen Siu Mo-lin，1957年10月6日），前香港公務員，曾擔任香港駐多倫多經濟貿易辦事處處長及西貢民政事務專員等要職。她在1991年2月入職香港政府的政務主任職系，曾兩度被港府外派至駐多倫多經貿辦，退休前擔任西貢民政事務專員約六年時間，退休後曾被前下屬誣告貪污。

## 早年生活

蕭慕蓮在1957年10月6日於英屬香港西貢市出生，亦在當地長大。及後，她於1979年在麻薩諸塞大學取得社會學文學士學位，並於1989年在耶魯大學的耶魯管理學院取得公共行政與工商管理碩士學位，而她在返港前則居於麻薩諸塞州的丹尼士港。

## 公務員生涯

### 生涯早期

蕭慕蓮於1991年2月加入香港政府任職政務主任，她在政府的首個崗位為政務總署屯門政務處的屯門政務主任，為屯門政務專員梁百忍的副職。約半年後，她在同年9月由地方調任至布政司署，於規劃環境地政科擔任助理規劃環境地政司。她在規劃環境地政科內調任數個不同職位，分別負責包括環境、港口及機場發展策略及規劃政策事宜。

### 兩度外駐

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在1996年4月時，蕭慕蓮被港府派至加拿大出任香港駐多倫多經濟貿易辦事處副處長，並在一年後升任為高級政務主任。她在加拿大任職超過三年，效力於梁展文及唐智強兩任處長，並橫跨香港主權移交。同時，她亦在任內多次署任處長及駐加拿大首席顧問的職務。她在1999年7月返由加拿大返港於財政司司長辦公室轄下的工商服務業推廣署擔任助理處長，負責部門行政及服務業推廣事宜，及後亦升任為首長級丙級政務官。在1999年12月，她向全球商界為經歷亞洲金融風暴後的香港辯護，指香港通縮後依然成本高昂的生活及營商環境實際上仍是物有所值。

香港在2003年爆發SARS事件，行政長官董建華責成政務司司長曾蔭權籌組全城清潔策劃小組，而擔任秘書的蕭為小組的核心成員之一。疫情過後，她先於公務員事務局出任公務員培訓處助理處長，隨後亦在局內轉任首席助理秘書長，分別負責培訓處的各項事宜。

蕭及後再度被港府委派至海外，於2008年2月25日重返香港駐多倫多經濟貿易辦事處接替蘇植良出任處長，任內除了促進加拿大與香港的經貿關係及接待到訪加國的香港官員外，她亦在轄區宣傳香港電影、香港教育產業及珠三角區域發展等。在蕭的周旋下，加港兩地提前完成工作假期簽證協議的磋商工作，並趕及在加拿大總理史蒂芬·哈珀於2009年訪港時簽訂協議。她及後於2011年8月7日卸任處長，並由盧潔瑋接替。

### 西貢民政事務專員

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蕭慕蓮於2011年9月返回香港，並在短期休假後於同年12月1日起擔任其家鄉西貢區的民政事務專員，亦於同月2日被奉為官守太平紳士。她任內西貢區急速發展，西貢墟及將軍澳新市鎮的人口均大幅上升外，西貢郊區亦進行防波堤、避風塘及碼頭等多項重建或翻新工程，而西貢公路亦繼續改善以應付人流增長。她針對佔區內大片土地的香港聯合國教科文組織世界地質公園，將西貢海濱公園的遊客資訊中心升級為世界級的全面的旅客諮詢中心。她任內西貢區變化極大，甚至連西貢民政事務處亦在她上任首年由西貢市的西貢政府合署搬遷至於將軍澳新市鎮新落成的西貢將軍澳政府綜合大樓，而她亦拍板在新大樓內添置藝術品裝飾以提昇地區的藝術格調。與此同時，她承諾西貢的城鎮面貌及自然遺產會在妥當發展下得以保留。

然而，港府擴建新界東南堆填區的計劃卻引來區議員方國珊反對，方更和反對擴建的市民在區內四處懸掛橫額、衝擊環境局副局長陸恭蕙的視察隊伍和西貢區議會會議，而蕭及後向方發出遺憾信斥責對方行徑，轟動一時。另外，蕭亦因區議會會議過於冗長而提出限制區議員每年動議數量，惟最後不被區議會處理。及後，西貢民政處收回近60年歷史的普賢佛院用作社區重點項目計劃下修建的風物資料館亦爆發激烈抗爭，佛院主持不但在區議會及立法會場外抗議，甚至更在收地當日自焚，但蕭最終亦完成收地及在卸任前開始項目計劃的工程。

除了地區工程及議會工作，蕭在專員任內整治西貢海旁的違例露天食肆，改善區內的市政管理水平。在針對青年人口增加方面，她主張在區內增設運動及文藝等聚集地來建立常規夜生活空間，避免對原有社區構成滋擾。同時，她亦創辦了「藝聚西貢」系列活動，除了籌辦藝墟及文化音樂節，亦邀請藝術家在街頭創作壁畫，成為區內景點。雖然離開駐外機關，但蕭亦親自帶領區內的學生交流團到訪香港駐滬辦了解國情。她於2017年10月退休並由趙燕驊接任專員。

不過，她在退休後被曾在駐多倫多辦及西貢民政處均出任其副手的郭仲佳誣告貪污，及後被廉政公署起訴的郭在2018年4月開審時因中風缺席，律政司因而在同年8月撤控被醫生指不宜答辯的郭。

## 個人生活

蕭慕蓮的個人興趣為沙畫、圓靶射擊及園地栽培。蕭在1990年1月2日與丈夫阿曼多·盧比斯·維森特（Armando Lopes Vicente）於麻薩諸塞州丹尼士鎮生了一名女兒，名為莎美·高美斯·維森特（Sharmei Gomes Vicente）。莎美在塔夫茨大學取得獸醫學博士學位後於麻薩諸塞州沃本執業。

## 榮譽

### 殊勳

- 官守太平紳士（J.P.）（2011年12月2日－2017年10月8日）

### 頭銜

- 蕭慕蓮，JP（Maureen Siu Mo-lin, JP，2011年12月2日－2017年10月8日）

## 基本資料

- 原文名：Maureen Siu Mo-lin
- 原文名：en
- 職位：西貢民政事務專員
- 任期開始：2011年12月1日
- 任期結束：2017年10月8日
- 前任：胡錦賢
- 繼任：趙燕驊
- 職位：香港駐多倫多經濟貿易辦事處處長
- 任期開始：2008年2月25日
- 任期結束：2011年8月7日
- 行政長官：曾蔭權
- 前任：蘇植良
- 繼任：盧潔瑋
- 性別：女
- 出生日期：1957年10月6日
- 出生地：英屬香港西貢市
- 配偶：阿曼多·盧比斯·維森特
- 子女：一名女兒
- 母校：麻薩諸塞大學、耶魯大學耶魯管理學院
- 學歷：麻薩諸塞大學社會學文學士、耶魯大學公共行政與工商管理碩士
- 國籍：香港、美國
- 職業：公務員
網野站

網野站是位於京都府京丹後市網野町下岡119番2號，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T20。此站是京都府最北車站。此站被選為第2次近畿車站百選之一。

在2014年，經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後，決定把愛稱定為「靜御前和乙姬之里站」。

## 歷史

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- 1926年（昭和元年）12月25日 - 國有鐵道峰山站至此站之間開通，此站啟用。
- 1927年（昭和2年）3月7日 - 發生北丹後地震，於站內的一列列車翻側。由於乘客已經離開車廂，因此沒有人受傷。
- 1931年（昭和6年）5月25日 - 國有鐵道此站至丹後木津站（現時：夕日浦木津溫泉站）之間開通。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）4月1日：宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。
- 2015年（平成27年）4月1日：由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面3線混合式月台，可進行列車交會。車站大樓外觀是以遊艇作為主題。大樓位於單式月台側（3號月台），單式月台對面為島式月台（1、2號月台）。兩月台之間設有跨線橋連接。

此站是丹鐵線內15個有人車站之一。此站委託了京丹後市負責車站業務，為簡易委託車站。在早上和晚上沒有車站職員當值。此站設有自動售票機。

在售票櫃臺中，可購買硬票的入場票、乘車票（丹鐵線內、直通至JR線）、自由席特急票（包括前往京都的繼乘優惠）。

曾經在候車室內設有Kiosk，後來在2011年4月29日結業，商店設施被撤走。在2013年10月1日，「京丹後市觀光情報中心」開幕。同時，京丹後市觀光協會（現時：京丹後市觀光公社）事務局和丹後地域地場產業振興中心（和睦丹後）遷移至車站大樓內。但是，京丹後市觀光情報中心在2019年4月關閉。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1、2｜■宮豐線｜下行｜久美濱、豐岡方向

3｜■宮豐線｜上行｜天橋立、宮津方向｜從此站出發的列車使用1號月台

在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。

曾經在車站大樓一方的月台（上行月台）是1號月台。在運輸指令上，1號月台為「3號線」，2號月台為「2號線」，3號月台為「1號線」。在WILLER TRAINS接管後，月台編號與運輸指令都是一致的。從車站大樓的月台編號為3、2、1號月台。

3號月台為上行本線，2號月台為下行本線。1號月台為上下行副本線，該月台主要讓來自西舞鶴、福知山方向的列車折返使用，包括特急丹後接力號和快速列車等列車。

每日設有3班列車以此站為終點站，當中早上1班特急列車可轉乘下一班普通列車，而該列車會改變列車編號並繼續前往豐岡，因此使用2號月台。

## 車站周邊

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網野の中心市街地とは離れており、北へ1キロ程度行く必要がある。

- 京丹後市網野廳舍
- 琴引濱（轉乘丹海巴士於琴引濱下車）
- 琴引濱鳴砂文化館（轉乘丹海巴士於琴引濱下車）
- 淺茂川溫泉靜之里（轉乘丹海巴士於日吉橋下車）
- 京都銀行網野分店
- 丹後地域地場產業中心「和睦丹後」
- 京都府立網野高等學校
- 國道178號
- 鄉村斷層
- 最北子午線塔
- 順天堂網野店
- 米利網野店
- Godai網野店
- 羅森京丹後網野店
- 羅森網野高校前店
- FamilyMart網野町店

## 巴士路線

- 丹後海陸交通

## 的士

- 峰山的士
- 曾經設有日本交通 (福知山市)網野營業所，在2013年7月20日關閉，於此站前常駐的的士也不再停在此站前。在同年12月1日，峰山的士開始常駐站前。
- 網野的士

## 使用狀況

此站附近有許多海灘。因此夏天會有許多海灘客到訪。冬天也會有許多旅客到訪品嘗螃蟹。同時，此站設有特急列車停站。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜301

2000｜318

2001｜307

2002｜414

2003｜386

2004｜408

2005｜381

2006｜357

2007｜290

2008｜259

2009｜256

2010｜288

2011｜258

2012｜269

2013｜271

2014｜244

2015｜260

2016｜216

2017｜211

2018｜200

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線（宮津線）

- 特急「橋立」、「丹後接力號」停車站

快速（包含「丹後路」）、普通

峰山（T19）－網野（T20）－夕日浦木津溫泉（T21）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：網野
- 圖片說明：站房(2023年10月)
- 日文原名：網野
- 平假名：あみの
- 羅馬拼音：Amino
- 其他名稱：靜御前和乙姬之里站
- 電報碼：アミ←アミノ
- 位置：日本京都府京丹後市網野町下岡119番2號
- 地理坐標：35°N 40°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1926年（昭和元年）12月25日
- 2018：200
- 全寬備註：簡易委託車站、在1990年前，此站由西日本旅客鐵道管理。
權利呈請書

《權利呈請書》（Petition of Right），又譯《權利請願書》，是英國歷史上於1628年6月7日通過的英格蘭憲制性文件，被視為與《大憲章》及《1689年權利法案》具有同等地位。《權利呈請書》起草人為愛德華·科克。制定的背景是同時期英國議會與斯圖亞特王室爭權和三國之戰，一系列衝突最終導致了光榮革命的爆發。

## 背景

1625年3月27日，詹姆士一世逝世，由其子查理一世繼位。他所面臨最迫切的外交政策問題，是三十年戰爭，尤其是替與查理之姊波希米亞的伊麗莎白結婚的信奉新教之普法爾茨選侯腓特烈五世，恢復其世襲領地與選侯頭銜。

詹姆士在1623年以前奉行的親西班牙政策，不僅不得人心，而且效率低落、耗費龐大，因此國內普遍支持發動對西班牙的戰爭。然而，議會為此目的所撥付的經費卻被用於王室開支，而議員們也反對國王透過間接稅及關稅取得收入。查理一世的第一屆議會希望檢討整個財政制度，因此在完成檢討之前，作為一項暫時性措施，下議院僅批准國王徵收為期十二個月的噸稅與磅稅（Tonnage and Poundage），而非依照慣例授權其於整個統治期間徵收。

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查理命令上議院否決該法案，並於7月11日宣布議會休會；然而，由於戰爭急需資金，他又於8月1日重新召集議會。然而，下議院開始調查查理的寵臣兼軍事統帥喬治·維利爾斯，白金漢公爵，此人因無能與揮霍而惡名昭彰。當下議院要求，只有在批准新稅之前先對其提出彈劾時，查理便於1625年8月12日解散了他的第一屆議會。隨後，災難性的1625年加的斯遠征迫使他於1626年再次召集議會；然而，議會仍然堅持，在提供戰爭經費之前必須先彈劾白金漢公爵。於是，查理改採「強制借款」（forced loans）政策；凡拒絕繳納者，將不經審判即遭監禁，若繼續抗拒，則送交樞密院審理。

王座法庭首席法官蘭道夫·克魯裁定強制借款違法，但在他遭到免職之後，英格蘭王座法庭及其法官才改為配合國王的立場。超過七十人因拒絕繳納借款而遭到監禁，其中包括托馬斯·達內爾（Thomas Darnell）、約翰·科貝特（John Corbet）、沃爾特·厄爾（Walter Erle）、約翰·赫文寧厄姆（John Heveningham）以及艾德蒙·漢普登（Edmund Hampden）等人。他們共同提出人身保護令（habeas corpus）聲請。1627年11月3日，法院批准其聲請，並命令將五人帶至法庭接受訊問。由於政府始終未說明他們究竟被控何罪，總檢察長羅伯特·希斯（Robert Heath）遂試圖藉此取得一項測試案例（test case）的裁決；此案後來被稱為「達內爾案」（Darnell's Case），雖然達內爾本人後來退出了訴訟。

法官藉由拒絕准予保釋來迴避此一核心問題，其理由是，由於尚未正式提出任何控罪，「〔囚犯〕不得獲釋，因為其所涉罪行很可能過於危險，不宜公開討論。」這對查理而言無疑是一場明顯的挫敗，因此他決定不再繼續提出起訴；由於反對者之中包括前任首席法官及其他高級法律官員，這項裁決意味著強制借款幾乎必然會被認定為違法。此後，拒絕繳納借款的人愈來愈多，預期收入的大幅減少迫使查理於1628年再次召集議會；而此次爭議也使議會中「反對國王的議員占據多數」。

為了維持軍隊秩序，查理如同詹姆士一世先前所為，採取了戒嚴法（martial law），其適用範圍不僅及於軍人，也擴及平民。《權利請願書》後來明文禁止了這種作法。另一項與軍隊有關、引起人民不滿的措施，則是為支付士兵費用而徵收、稱為coat and conduct money的強制借款。

在一個重視穩定、可預測性與一致性的社會中，1628年3月召開的議會主張，他們只是確認既有且慣行的法律，這也意味著詹姆士一世與查理一世父子都曾試圖改變這些法律。4月1日，下議院委員會開始起草四項決議，由前任首席法官、當時最受尊敬的法學家愛德華·柯克領導。其中一項決議保障人民免於遭受未經議會授權的課稅，例如強制借款；另外三項則概述了自1225年以來即已存在、並於後來納入1679年人身保護法的各項權利。這些決議規定，任何人不得未經審判即遭監禁；不得被剝奪申請人身保護令（habeas corpus）的權利，不論拘禁者是國王或樞密院；亦不得在尚未正式被控犯罪之前遭到羈押。
久美濱站

久美濱站是位於京都府京丹後市久美濱町，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T24。

特急「橋立」在內的定期列車均在本站停靠。在2007年3月18日西日本旅客鐵道（JR西日本）和北近畿丹後鐵道時間表修正前，多班特急於此站作為起點或終點站，修正後上述班次改在豐岡站出發或到達（「橋立」在此站至豐岡站之間為快速列車）。

在2014年經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後，決定把愛稱定為「龍傳説之里站」。此站是京都府最西車站。

## 歷史

- 1929年12月15日：鐵道省峰豐線豐岡站至本站之間開通，此站啟用。
- 1932年8月10日：此站至丹後木津站（現時：夕日浦木津溫泉站）之間開通。在延伸後，舞鶴站（現時：西舞鶴站）至豐岡站之間全線開通，該區間名為宮津線。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年4月1日：宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。
- 1991年：翻新站房。
- 2015年4月1日：由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面3線混合式月台，可進行列車交會和進行折返。站房位於單式3號月台，其外觀為仿照1868年至1871年之間久美濱縣縣廳外觀的日式建築物，並設有愛稱「紀念門久美濱」。各月台之間透過跨線橋連接。

此站是有人車站與簡易委託車站，並委託京丹後市觀光協會負責車站業務。站內設有由受託者營運的觀光訊問處。星期日早上則有朝市。而站內的櫃臺在早上和晚上不會營業。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1、2｜■宮豐線｜下行｜豐岡方向｜部分列車使用1號月台

3｜■宮豊線｜上り｜網野、天橋立、宮津方向

- 在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。
- 曾經靠近車站大樓一方的月台（現時為3號月台）是1號月台，島式月台（現時：1、2號月台）是3、2號月台。在WILLER TRAINS接管後，月台編號由下行線（車站大樓對面）開始順序編排月台編號。
- 3號月台是上行本線，2號月台是下行本線，1號月台是上下行副本線。1號月台每日只有1班前往豐岡的普通列車使用。

## 車站周邊

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名勝、古蹟

- 京丹後市政廳 久美濱廳舍
- 舊久美濱町公所
- 久美之濱溫泉鄉
- 久美濱海濱溫泉
- 豪商 稻葉本家 - 乘坐丹後海陸交通巴士或京丹後市營巴士於「稻葉本家」（舊 土居）巴士站下車。

教育設施

- 京丹後市立久美濱小學
- 京丹後市立久美濱中學

商業、金融機構

- 西垣久美濱店
- 久美浜郵局
- 京都銀行久美浜支店
- ja久美濱分店

公營機構

- 賽艇售票處 Mini Boat Pier京丹後 - 在車站轉乘的士或私家車乘坐3分鐘

## 巴士路線

- 丹後海陸交通
- 峰山站方向
- 京丹後市營巴士
- ※有關路線詳情，請參閱該項目或官方網站。
- 久美濱灣周遊觀光巴士（箱庭周遊巴士）

＜夕日浦溫泉→久美濱SANKAIKAN→豪商稻葉本家→久美濱站→如意寺 (京丹後市)→海洋廣場→夕日浦溫泉＞

在2015年7月25日～10月31日的星期六、日及假日服務。

## 使用狀況

此站設有從京都站經宮津站的直通列車班次，但是途經豐岡站前往此站的距離較短。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜145

2000｜151

2001｜142

2002｜132

2003｜123

2004｜129

2005｜123

2006｜125

2007｜128

2008｜116

2009｜115

2010｜108

2011｜109

2012｜119

2013｜114

2014｜101

2015｜109

2016｜88

2017｜94

2018｜85

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線（宮津線）

- 特急「橋立」停車站（此站至豐岡站之間為快速）

快速

小天橋（T22）－久美濱（T24）－豐岡（T26）

普通

兜山（T23）－久美濱（T24）－鸛之鄉（T25）

## 外部連結

- 久里濱站 - 京都丹後鐵道
- 久美濱町觀光綜合案內所 - 京丹後市觀光協會

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：久美濱
- 圖片說明：站房(2021年6月)
- 日文原名：久美浜
- 平假名：くみはま
- 羅馬拼音：Kumihama
- 其他名稱：龍傳説之里站
- 電報碼：クハ
- 位置：日本京都府京丹後市久美濱町榮町
- 地理坐標：35°N 36°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1929年（昭和4年）12月15日
- 2018：85
- 全寬備註：簡易委託車站、在1990年前，此站由西日本旅客鐵道管理。
兜山站

兜山站是位於京都府京丹後市久美濱町甲山，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）宮豐線（愛稱為宮津線）的車站。車站編號為T23。本站在2014年經過京丹後市的「站之愛稱選定委員會」公開招募後，決定把愛稱定為「摩須郎女之里 兜山站」。

## 歷史

- 1962年（昭和37年）3月1日 - 宮津線丹後神野站（現時：小天橋站）至久美濱站之間開設甲山站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。另外，車站名稱改為兜山站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台，豐岡方向的列車會開啟右邊車門。前往豐岡方向和宮津方向的列車使用同一月台。由於車站沒有轉轍器和絶對信號機，因此被定義為停留所。此站是無人車站。同時是宮津線唯一沒有站房的車站。此站位於一個較高的位置。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜137

2000｜167

2001｜189

2002｜186

2003｜173

2004｜200

2005｜164

2006｜149

2007｜135

2008｜155

2009｜140

2010｜131

2011｜98

2012｜103

2013｜107

2014｜93

2015｜87

2016｜71

2017｜69

2018｜71

## 車站周邊

<image>

- 國道178號
- 川上谷川
- 兜山 - 兜山瞭望台
- 木下酒造

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線（宮津線）

快速（包含「丹後路」）

通過

普通

小天橋（T22）－兜山（T23）－久美濱（T24）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：兜山*
- 圖片說明：候車室與月台(2019年7月)
- 日文原名：かぶと山
- 平假名：かぶとやま
- 羅馬拼音：Kabutoyama
- 其他名稱：摩須郎女之里 兜山站
- 位置：日本京都府京丹後市久美濱町甲山
- 地理坐標：35°N 36°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1962年（昭和37年）3月1日
- 2018：71
- 全寬備註：無人車站、在1990年前，此站由西日本旅客鐵道管理。*在2015年前，此站曾名為甲山站。
木棋

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（芬蘭）木棋（Mölkky，音譯為「默爾屈」），或稱（芬蘭）木柱、芬蘭撞柱，是由Lahden Työn Paikka公司（前稱Tuoterengas）於1996年發明的芬蘭投擲遊戲。「木棋」一詞由香港木棋引入人黎廣業先生命名，並獲世界組織認可。它根源於卡累利阿人的古老投擲遊戲屈凱（kyykkä）的基礎上發展而來，但不需要玩家有玩屈凱那麼強的體力，因而更老少咸宜。木棋不需要特殊的設備、場地，而獲得比賽的勝利是基於運氣和技巧的結合。Lahden Työn Paikka公司在芬蘭已售出近20萬套木棋。

在2016年，Lahden Työn Paikka將Mölkky的所有權利，包括遊戲製作和商標等出售給了芬蘭公司Tactic Games Oy。Mölkky是受保護的商標。所有的木棋柱子均在芬蘭波里製造。

## 規則

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在遊戲中，玩家使用投擲大木棋去撞擊尺寸幾乎與投擲木柱相似、標有數字1到12的木棋。這些被撞擊的木棋以圖片中的形式擺放：在離投擲點3-4米遠的第一排是木棋1/2；第二排是木棋3/10/4；第三排是木棋5/11/12/6；第四排是木棋7/9/8。

要是被撞到的是一根木棋，那麼玩家這一輪會獲得該木棋上的數字（如只有木棋8倒下，那麼玩家就獲得八分）。如果撞到的是兩根或多根木棋，那麼撞到幾根玩家就得幾分（如撞到了9、8、6三根，玩家就會獲得三分）。只有當木棋完全平行於地面而不是倚靠在其它木棋上時，這根木棋才會被計為倒下。每次投擲結束後，所有的木棋都要在原地重新豎起。

第一個精確達到50分的玩家將贏得比賽。如果得分超過50，玩家的分數就會被重置為25分。如果連續三次沒有擊中任何木棋，這名玩家會直接被淘汰出局。

## 組織和比賽

木棋玩家已經建立了400多個木棋協會。國際木棋組織負責協調這些組織。目前有13個國家和地區為正式會員。

自1997年以來，海梅南部地區的青年俱樂部就在拉赫蒂組織了芬蘭木棋錦標賽。坦佩雷的理工類學生於2001年組織了木棋世界錦標賽。芬蘭木棋聯盟的成立是為了促進遊戲及其亞文化的發展。首屆澳大利亞錦標賽分別於2010年和2011年舉行。

在美國，自2014年以來，就由 Molkky USA和US Molkky Association舉辦美國木棋巡迴賽。

2016年是木棋世界錦標賽首次在芬蘭以外舉辦。比賽在法國勒勒舉辦。2017年，木棋世界錦標賽在捷克布拉格舉行，2018年在芬蘭波里和2019年在法國薩穆萬舉辦。2020年世界錦標賽原本計劃在芬蘭許溫凱舉辦，但已取消。
胡錦賢

胡錦賢（Wu Kam-yin，1965年6月29日），香港公務員，曾擔任西貢民政事務專員。他在1989年從英國返回香港後獲香港政府聘任為政務主任，曾在多個決策科局及部門任職。他在2009年至2011年獲委任為西貢民政事務專員，惟任內曾涉及濫權霸用車位醜聞。及後，他回任高級政務主任直至退休。

## 早年生活

胡錦賢生於1965年6月29日。他在1988年於香港理工學院取得商學專業文憑，及後赴英國於赫爾大學留學，並在1989年取得管理學理學碩士學位。

## 公務員生涯

### 早年生涯

胡錦賢在1989年從英國返回香港後，在同年10月加入香港政府任職政務主任。他一直擔任政務主任及高級政務主任，曾服務的部門包括布政司署文康廣播科、醫院事務署、保安局及大學教育資助委員會秘書處。

### 旅遊事務

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胡錦賢一直服務至2000年，終於獲得署任首長級丙級政務官的機會，於旅遊事務署擔任旅遊事務助理專員。他在上任助理專員後隨即在香港立法會及區議會解釋港府發展新旅遊景點的計劃。他在2001年完成將香港旅遊協會改組為香港旅遊發展局的工作，惟旅發局理事會的組成一度引起爭議。他上任時港府展開立法規管旅遊業界的服務質素的研究工作，及後他認為本地導遊質素參次，在2001年8月決定設立執業試制度，亦額外為現職導遊提供培訓課程。另外，他與澳門共同決定同時訪問港濠兩地的旅行團必須獲旅客同意條款細則，並簽訂在兩地均有法律效力的收費合約，方可舉辦。然而，他在離任旅遊事務助理專員時仍未能確任首長級丙級政務官。

### 地政及中央政策工作

胡錦賢在離任旅遊事務助理專員後，返任高級政務主任，於房屋及規劃地政局任職。他在港府具爭議性地出售紅灣半島時，以房屋署官員身份為香港房屋委員會檢視法律條文事宜。及後，他獲委任為中央政策組擔任策略發展委員會助理秘書，再度署任首長級丙級政務官。

### 西貢專員

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胡錦賢在2009年9月16日起出任西貢民政事務專員，並在同日起出任官守太平紳士。西貢區在2009年獲世界衞生組織確認為安全社區，胡在同年10月接待世衞社區安全推廣協進中心主席溫思朗，兩人一同簽署安全社區證書。自2008年起進行的西貢舊墟活化計劃亦於2010年4月竣工，西貢墟天后古廟及協天宮前廣場及舊墟多條街道得以翻修重整，胡與地區領袖及房協代表一同主持廟前廣場的開幕典禮。胡隨後積極建設及開拓區內景點，在2010年9月時聯同西貢區議會及鄉事委員會等代表與少林寺達成共識，在蠔涌建造少林寺分寺。不過，少林寺分寺計劃因涉及改劃綠化帶官地而不獲港府批准，因而不了了之。

#### 濫權霸用車位事件

胡錦賢在2011年5月被傳媒報導涉嫌濫用職權，長期在非辦公日將私人座駕停泊在西貢政府合署的免費車位，亦因座駕體積龐大而配合交通錐佔用兩個連續車位。及後，雖然他將座駕駛離政府合署，但在西貢區議會會議時面對傳媒追問則以工務為由拒絕，亦只以民政事務總署新聞組發佈消息。涉嫌濫權事件過後約半年，港府安排蕭慕蓮於2011年12月1日接替胡出任專員一職。

### 後期生涯

胡錦賢離任西貢民政事務專員及官守太平紳士後，再次被降回高級政務主任職級。他在退休前曾擔任教育局助理秘書長，負責法例檢討工作，任內亦曾於2016年香港立法會選舉及2016年香港選舉委員會界別分組選舉中擔任教育界功能界別的選舉主任。

## 榮譽

### 殊勳

- 官守太平紳士（J.P.）（2009年9月16日－2011年11月30日）

### 頭銜

- 胡錦賢，JP（Wu Kam-yin, JP，2009年9月16日－2011年11月30日）

## 基本資料

- 原文名：Wu Kam-yin
- 原文名：en
- 職位：西貢民政事務專員
- 任期開始：2009年9月16日
- 任期結束：2011年11月30日
- 前任：陳炳輝
- 繼任：蕭慕蓮
- 性別：男
- 出生日期：1965年6月29日
- 母校：香港理工學院、赫爾大學
- 學歷：香港理工學院商學專業文憑、赫爾大學管理學理學碩士
- 國籍：香港
- 職業：公務員
臺南市立圖書館總館

臺南市立圖書館總館是臺南市立圖書館系統總圖書館，位於臺灣臺南市永康區東橋重劃區。由臺南市政府自行籌資興建，建築樓高6層及地下2層。為全市最大的公共圖書館館舍及南臺南的大型圖書館，由臺南市政府文化局管理。新總館樓地板面積37000平方公尺，設有國際會議廳、烹飪教室等複合式空間，整合戶外公園全區共達1.5公頃，打造兒童主題景觀公園。館內規劃生活休閒、數位學習、創客空間、親子遊戲、五感體驗空間與「台南名人堂」，陳列8類203位歷史名人故事與文學作品，歷年收藏典籍與1萬6000多冊日本古文書也將收藏，2020年12月25日試營運，2021年1月2日正式開幕。

## 歷史

- 1919年：財團法人臺南公館附屬圖書館成立（臺南市公共圖書館前身），位於吳園西北角（中西區民權路二段30號）。
- 1974年：總館遷至臺南二中對面（北區公園北路3號）。
- 1999年8月26日：耗資100多萬，正式改為開架式書庫。
- 2015年3月30日：由於總館館舍興建迄今已逾40年，非常老舊且館藏量不足，已不符合現代化圖書館的需求，臺南市政府宣布市圖新總館將落腳永康東橋重劃區。
- 2016年2月4日：國際競圖評選公布，由張瑪龍陳玉霖聯合建築師事務所和荷蘭麥肯諾建築師事務所合作的設計案獲得首獎。
- 2017年5月26日：新總館舉行動土典禮。
- 2018年12月18日：新總館舉行上梁典禮。
- 2020年12月25日：開始試營運。
- 2021年1月1日：大台南公車紅10線新增繞駛班次、公共自行車T-Bike租賃站開始營運。
- 2021年1月2日：新總館正式開幕。

## 樓層配置

樓層｜書籍典藏項目｜設施

6F｜哇劇場．拾光講堂．藝廊．會議室．行政區

5F｜行政區

4F｜中文圖書（600-900）．外文圖書｜多功能室．創客空間．手作教室．文學沙龍．日文舊籍．臺南名人堂

3F｜中文圖書（000-500）｜臺南分區資源中心．志工室．討論室（301-307）

2F｜青少年區．漫畫區｜上網區．數位學習區．視聽區．視障服務區．討論室（201-205）

1F｜新書區．樂齡區．期刊區．報紙區｜服務台．24H取還書區

B1｜兒童區｜故事窩．五感探索區．溫書窩．漫讀廣場．城市灶咖．餐廳

B2｜密集書庫｜停車場

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- 入口

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- 地下一樓

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- 一樓大廳

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- 四樓閱讀區

## 交通資訊

- 臺鐵：康橋車站（規劃中）
- 大台南公車：15、101延、901、902
- 臺南市公共自行車租賃系統（YouBike2.0）：
- 臺南市立圖書館：42柱（康橋大道255號）

## 基本資料

- 英文名：Tainan Main Public Library
- 地址：中華民國（臺灣）、臺南市永康區康橋大道255號
- 類型：公共圖書館
- 成立：2020年12月25日（試營運）、2021年1月2日（正式開幕）
- 館藏規模：60萬件館藏、40萬冊藏書
- 預算：新臺幣18.88億
- 導演：楊馥菱
- 開放時間：每週二至週日8:30~21:00
- phone_num：（06）303-5855
- e-mail：ttwen@tnml.tn.edu.tw
- 網站：臺南市立圖書館
- 日語原文：臺南市立圖書館總館、Tainan Main Public Library
- 建築師：張瑪龍陳玉霖聯合建築師事務所、荷蘭麥肯諾建築師事務所
- 起造：2017年5月26日
- 完工時間：2020年12月25日：試營運、2021年1月2日：正式開幕
- 造價：新臺幣18.88億
- 結構系統：SRC造建築
- 層數：地上6層、地下2層
- 建築面積：37,602.63平方公尺
- 所有者：臺南市政府文化局
1919年埃及革命

1919年埃及革命是一場反對英國佔領埃及和蘇丹的全國性革命。它是由各行各業的埃及人於1919年在英國命令把埃及民族主義領導人薩德·扎格盧勒和瓦夫德黨的其他成員流放馬爾他後引起的。

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## 背景

土耳其帝國在19世紀後期仍保留了對埃及的名義主權，但兩國之間的政治聯繫在很大程度上由於1805年穆罕默德·阿里帕夏早些時候奪取政權而被切斷，後來英國對埃及的影響力卻因對埃及占領日漸加強。從1883年至1914年，在奧斯曼帝國蘇丹統治下的埃及和蘇丹的赫迪夫仍然是該國的正式統治者，但實際最高治理權完全掌握在英國駐埃及總領事手中。

第一次世界大戰期間，俄土高加索戰役爆發後，英國在埃及宣布戒嚴，並宣布將承擔全部戰爭負擔。1914年12月14日，埃及的赫迪夫升格為單獨的埃及蘇丹國，並宣佈為英國的保護國，從而最終終止了奧斯曼帝國對埃及省的主權。

保護國的條件使埃及民族主義者相信，這是一個臨時安排，在世界大戰後將通過與英國的雙邊協議予以改變。

## 因素

第一次世界大戰之前，民族主義的鼓動僅限於受過良好教育的精英。然而，在戰爭期間，人們對英國占領的不滿在所有階層的人民中蔓延。儘管英國承諾承擔全部戰爭負擔，但這是埃及日益參與戰爭的結果。

在戰爭期間，英國將大量外國軍隊調入埃及，將一百五十萬埃及人徵召入勞動營，並徵用了建築物，農作物，牲畜。此外，由於協約國在戰爭期間的承諾（例如美國總統伍德羅·威爾遜的「十四點和平原則」），埃及政治階層準備進行自治。到戰爭結束時，埃及人民要求獨立。

## 事件

在第一次世界大戰歐洲西部戰線停戰後不久，由薩德·扎格盧勒率領的埃及民族主義激進主義者代表團向高級專員雷金納德·溫蓋特要求結束英國在埃及和蘇丹的佔領並參加計劃中的巴黎和平會議。

同時，民間在基層組織一場群眾運動，以實現埃及和蘇丹的完全獨立。那時，扎格盧勒和瓦夫德黨在埃及人民中得到了廣泛的支持。瓦夫德黨派特員進入城鎮和村莊，收集簽名，授權運動的領導人要求該國完全獨立。

英國人看到了瓦夫德黨領導人的普遍支持，並擔心社會動盪，便逮捕扎格盧勒並將他與另外兩名運動領導人一起驅逐到馬耳他。在3月15日至31日的大範圍騷亂中，至少有800名埃及人被殺，許多村莊被燒毀，大片土地被掠奪，鐵路被摧毀。著名的埃及歷史教授詹姆斯·揚科夫斯基說：結果就是革命。

直到四月的幾週內，學生，精英，公務員，商人，農民，工人和宗教領袖在埃及各地進行的示威和罷工每天都在發生，以致使正常生活陷入停頓。群眾運動的特點是男女都參與，也跨越了埃及穆斯林和科普特人基督徒之間的宗教鴻溝。埃及農村地區的起義更為激烈，涉及對英國軍事設施，民用設施和人員的襲擊。到1919年7月25日，有800名埃及人死亡，另外1600人受傷。

1919年12月，英國首相勞合·喬治政府向埃及派出了一個調查委員會，稱為「米爾納特派團」，以確定造成這一混亂的原因，並就該國的政治未來提出建議。米爾納勳爵在1921年2月發表給勞合·喬治內閣和喬治五世國王的報告中建議，埃及的保護國地位不令人滿意，應予以放棄。起義迫使倫敦後來於1922年2月22日單方面宣布埃及獨立。

## 事後

英國政府提出承認埃及為獨立的主權國家，但英國政府堅持以下權力：大英帝國在埃及的通訊安全；捍衛埃及免受外國侵略和保護埃及和蘇丹的外國利益。

瓦夫德黨於1923年根據議會代表制起草了新憲法。在這一階段，埃及的獨立是名義上的，因為英軍實際上仍繼續在埃及領土上存在。此外，英國對埃及獨立的承認直接將蘇丹排除在外，而蘇丹繼續作為英-埃及共管國。薩德·扎格盧勒在1924年成為埃及第一位民選總理。

## 參考

Vatikiotis, P.J. (1992). The History of Modern Egypt (4th ed.). Baltimore: Johns Hopkins University.
桑寄生植物

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桑寄生植物又稱槲寄生植物，是一類可以進行光合作用的半寄生灌木，包括檀香目下的桑寄生科、槲寄生科、羽毛果科、欖仁檀科和部分檀香科植物，共有88個屬, 約1,600種植物。除極地、部分高寒和乾旱沙漠地區外均有分布。大部分桑寄生植物都能夠產生花蜜和大量顏色鮮艷的果實，以便依靠鳥類或哺乳動物散播種子。
紅寶石級攻擊核潛艇

紅寶石級攻擊核潛艇

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概述

艦型｜攻擊型核潛艇

第一代｜紅寶石級攻擊型核潛艇

第二代｜梭魚級核潛艇

核潛艇性能

排水量｜水上：2400噸 水中：2600噸

艇長度｜73.6公尺

艇寬度｜7.6公尺

吃水計｜6.4公尺

動力源｜CAS-48壓水核反應堆（48 MW） 2台推進式渦輪發電機（2 x 3,150 kW）； 1台電動機（8,448 SHP） 1台皮爾斯蒂克8PA4V185SM型號的輔助柴油發電機（450 kW）

最大航速｜水上33kn 水下25kn

續航時間｜（平均/最大）:45日/60日

下潛深度｜300～500公尺

武器裝備｜（1）飛彈：反艦飛彈——由533毫米(21英寸)口徑魚雷發射管發射的法國宇航公司SM39飛魚反艦飛彈； （2）魚雷：4部533毫米(21英寸)u徑魚雷發射管；ECAN L5 Mod3魚雷及ECAN F17 Mod 2魚雷； （3）水雷：32枚FG 29水雷，由魚雷發射管發射。

紅寶石級攻擊核潛艇（Les sous-marins nucléaires du type Rubis，Rubis-class submarine，項目名：SNA 72）是法國的第一代攻擊型核潛艇，也是世界上最小的核潛艇。法國海軍現有六艘紅寶石級攻擊型核潛艇。紅寶石級所有潛艇（除卡薩布蘭加號外）均以寶石命名。

## 介紹

按法國海軍原定計劃，應建設8艘紅寶石級攻擊型核潛艇，後因資金和潛艇性能等多方面問題取消了第7、第8艘潛艇的建造，實造6艘，其中前四艘為原型艇，後兩艘為改進型。

## 建造數量

型號｜名稱｜建造時間｜下水時間｜服役時間｜退役

S601｜紅寶石號｜1976年12月11日｜1979年7月7日｜1983年2月23日｜2022年12月8日

S602｜藍寶石號｜1979年9月1日｜1981年9月1日｜1984年7月6日｜2019年7月

S603｜卡薩比安卡號｜1981年9月19日｜1984年12月22日｜1987年5月13日｜2023年9月27日

S604｜翡翠號｜1982年10月｜1986年4月12日｜1988年9月15日

S605｜紫水晶號｜1983年10月31日｜1988年5月14日｜1992年3月3日

S606｜珍珠號｜1987年3月22日｜1990年9月22日｜1993年7月7日

S607｜綠松石號｜取消建造

S608｜鑽石號｜取消建造

## 事故

- 1994年3月30日，翡翠號攻擊型核潛艇在地中海海域航行時後艙渦輪發電機室爆炸，造成10人遇難。
- 2020年6月12日，珍珠號攻擊型核潛艇在土倫港海軍基地接受維修期間突發大火，火情持續14小時，於13日清晨被撲滅，該次火災沒有造成人員傷亡。
與謝野站

與謝野站是位於京都府與謝郡與謝野町字下山田，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線車站。車站編號為T17。此站的愛稱是「美心 與謝野」。

本站在國鐵及西日本旅客鐵道（JR西日本）的營運時代曾名為丹後山田站。北近畿丹後鐵道接管後，本站改名為野田川站（野田川町（與謝野町成立前的舊町名），並在WILLER TRAINS接管後改為現今的站名「與謝野站」。而本站在1985年前可轉乘加悅鐵道。

## 歷史

- 1925年（大正14年）
- 7月31日 - 國有鐵道宮津站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為丹後山田站。
- 11月3日 - 此站至峰山站之間開通。
- 1926年（大正15年）12月5日 - 加悅鐵道開通並開始駛入此站。
- 1985年（昭和60年）5月1日 - 加悅鐵道廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。車站名稱改為野田川站。
- 2013年（平成25年）7月10日 - 加設車站愛稱「美心 與謝野」。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。車站名稱改為與謝野站。
- 2025年9月27日，與謝野站將迎來開業的100周年。

## 車站構造

本站是設有2面2線相對式月台的地面車站，可進行列車交會和折返，站房則位於單式月台側。本站的所在地是丹後縐綢的產地，而車站外觀的特徵是用該布料製作的和服衣領。各月台靠近豐岡一方透過站內平交道連接。而站內平交道也連接車站出入口。

此站是丹鐵線內15個有人車站之一，為簡易委託車站。早上和晚上沒有車站職員當值。站內設有自動售票機。在售票櫃臺中，可購買硬票的入場票、乘車票（丹鐵線內、直通至JR線）與自由席特急票（包括前往京都的繼乘優惠）。

截至2013年3月16日修正時，除了16時59分從此站前往西舞鶴的班次外，沒有列車以此站為終點站或起點站。在2016年3月26日修正中，加設了於9時29分以此站為終點的列車，並於9時42分折返往西舞鶴。

車站左邊設有「丹後山田站資料室」，其內為展示北近畿丹後鐵道、國鐵、JR西日本時代於此站的鐵路用品的小規模展示室。其中也設置著以N軌拼砌的昭和50年代後期丹後山田站的模型。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■宮豐線｜上行｜天橋立、宮津方向｜於此站折返

下行｜網野、久美濱方向｜特急待避時

2｜■宮豐線｜下行｜網野、久美濱方向

3｜■宮豐線｜上行｜天橋立、宮津方向

- 在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。
- 曾經車站大樓側的單式月台（現時為3號月台）是1號月台，島式月台（現時為1、2號月台）是3、2號月台。在WILLER TRAINS接管後，月台編號從下行線（車站大樓對面月台）起順序排列。
- 單式月台（3號月台）可折返至宮津方向。

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- 3號月台

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- 1、2號月台

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- 站內平交道

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- 「丹後山田站資料室」

## 巴士路線

系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

30｜京都府立宮津天橋高等學校、加悅廳舍｜與謝｜丹後海陸交通

32｜加悅谷高校前、加悅廳舍、與謝、福知山站｜京都共榮學園中學·高等學校前｜只於平日服務

27｜岩屋、京丹後大宮站、峰山站｜峰山町

30,32｜岩瀧、京都府立醫科大學附屬北部醫療中心｜天橋立索道下

27｜岩瀧｜與謝之海醫院

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜326

2000｜288

2001｜307

2002｜323

2003｜318

2004｜293

2005｜290

2006｜271

2007｜304

2008｜293

2009｜285

2010｜268

2011｜413

2012｜315

2013｜337

2014｜290

2015｜309

2016｜277

2017｜263

2018｜252

## 車站周辺

- 丹後海陸交通 總部
- 野田川森林公園
- 京都銀行加悅谷分店
- 京都府立宮津天橋高等學校加悅谷校舍（京都府立加悅谷高等學校）
- 西垣石川店
- 島村野田川店
- 米利野田川店
- Godai野田川店
- cocokara fine與謝野町店
- COSMOS藥品與謝野店
- K's控股與謝野店
- 佐野 (京都府)野田川店
- 加悅谷Will購物中心（轉乘丹海巴士乘坐14分鐘）

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線（宮津線）

- 特急「橋立」、「丹後接力號」停車站

快速「丹後路」（只有下行方向）

天橋立（T15）→與謝野（T17）→京丹後大宮（T18）

普通

岩瀧口（T16）－與謝野（T17）－京丹後大宮（T18）

### 曾經存在的路線

加悅鐵道：加悅鐵道線

丹後山田－水戶谷

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：與謝野*
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：與謝野
- 平假名：よさの
- 羅馬拼音：Yosano
- 其他名稱：美心 與謝野
- 位置：日本京都府與謝郡與謝野町字下山田1332號
- 地理坐標：35°N 32°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1925年（大正14年）7月31日
- 2018：252
- 全寬備註：簡易委託車站、* 此站曾經改名兩次、1990年 丹後山田→野田川、2015年 野田川→與謝野
- 公司色：ccc
- 站名：丹後山田
- 日文原名：丹後山田
- 平假名：たんごやまだ
- 羅馬拼音：Tango-Yamada
- 啟用日期：1926年（大正15年）12月5日
- 關閉日期：1985年（昭和60年）5月1日
栗田站

栗田站是位於京都府宮津市上司，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮舞線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為M13。此站是有名的難讀車站。

## 歷史

- 1924年（大正13年）4月12日 - 鐵道省（後來為國鐵）舞鶴站（現時：西舞鶴站）至宮津站之間開業，此站啟用。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 此站變為只有單式月台。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。當時設置了列車交會設施和跨線橋。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮舞線車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。本站的交會設備曾被撤走，在北近畿丹後鐵道接管後復活。站房位於西舞鶴方向月台側，兩月台之間透過跨線橋連接。宮津方向的月台是上下行本線，同時為一線通過結構。由於現時沒有通過此站的定期旅客列車班次，因此所有定期旅客列車都會使用駛進不同方向的月台。

此站是丹鐵線上的有人車站，並且為簡易委託車站。站內的自動售票機和窗口業務只在平日早上和下午部分時段可以使用或營業。其餘時段則無法購買車票。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮舞線｜下行｜天橋立、峰山、久美濱方向

2｜■宮舞線｜上行｜西舞鶴方向

- 在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。
- 曾經車站大樓側的月台（上行月台）是1號月台。在WILLER TRAINS接管後，月台編號從下行線起順序排列，車站大樓對面的月台是1號月台。

## 車站周邊

- 國道178號
- 栗田海灘
- 魚知館
- ja本店營業部栗田出張所
- Hotel & Resorts KYOTO-MIYAZU
- 京都府立海洋高等學校

## 巴士路線

系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

田井線｜脇之濱｜田井｜宮津市｜只於平日服務

島陰新宮由良線｜小田宿野、栗田站｜ ｜只於平日服務

狩場｜只於平日服務

丹後由良站｜由良脇公民館｜只於星期二、四服務

田井線｜京都曉星高等學校前、宮津站｜道之驛海之京都宮津｜只於平日服務

島陰新宮由良線｜宮津站｜道之驛海之京都宮津｜只於平日服務

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜389

2000｜389

2001｜318

2002｜318

2003｜285

2004｜227

2005｜219

2006｜241

2007｜238

2008｜247

2009｜290

2010｜299

2011｜240

2012｜189

2013｜153

2014｜184

2015｜180

2016｜222

2017｜219

2018｜186

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮舞線（宮津線）

快速（只有上行方向）、快速「丹後青松」（只有下行方向）、普通

丹後由良（M12）－栗田（M13）－宮津（14）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：栗田
- 圖片說明：站房(2008年8月)
- 日文原名：栗田
- 平假名：くんだ
- 羅馬拼音：Kunda
- 位置：日本京都府宮津市上司384番2號
- 地理坐標：35°N 32°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）4月12日
- 2018：186
- 全寬備註：簡易委託車站