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志免站

志免站是位於福岡縣糟屋郡志免町大字志免，日本國有鐵道（國鐵）的鐵路車站（廢站）。

自香椎線旅石支線在1985年（昭和60年）1月1日廢除後，此站由一般車站轉為客運車站。在數個月後1985年（昭和60年）3月31日，勝田線全線廢除，此站也成為廢站。

## 歷史

此站是在1909年（明治42年）以「志免貨物起卸所」的名義啟用，當時正值志免礦業所第五坑開坑，為了運送煤礦而開設此貨運車站，後來變為第一代志免站。在1919年（大正8年），筑前參宮鐵道（即後來的勝田線）開設新志免站（客運車站）。在1942年（昭和17年），因ja，兩間鐵路公司（以及另外兩間鐵路公司）合併為九州電氣軌道(後來改名為西日本鐵道。在合併後重開車站，新的車站為一般車站（客運和貨運車站），而車站名稱定為志免站（第二代）。

在1944年（昭和19年），在戰時收購私鐵下而被國有化，後來由於煤礦產業衰退，香椎線ja結束貨運業務。而勝田線被指定為特定地方交通線，於1985年廢除。此站也是同一命運，也被廢除。

### 年表

- 1909年（明治42年）8月1日：博多灣鐵道汽船酒殿站至志免站（貨運車站）之間開通，此站啟用。
- 1915年（大正4年）3月11日：ja（貨運線）志免站（貨運車站）至旅石站（貨運車站）之間開通。
- 1919年（大正8年）5月20日：筑前參宮鐵道新志免站（客運車站）啟用。
- 1942年（昭和17年）9月19日：博多灣鐵道汽船和筑前參宮鐵道因ja而合併至九州電氣軌道，西日本鐵道糟屋線、旅石支線和宇美線的新志免站（客運車站）和志免站（貨運車站）合併為西鐵志免站（普通車站）。
- 1944年（昭和19年）5月1日：西日本鐵道糟屋線和宇美線被國有化，成為運輸通信省的香椎線、香椎線ja與省線勝田線。
- 1954年（昭和29年）12月1日：大亘線的匯合點由車站南邊改為北邊。
- 1960年（昭和35年）12月15日：旅石支線志免站至旅石站（貨運車站）廢除。
- 1985年（昭和60年）
- 1月1日：勝田線吉塚至志免之間的貨運業務被廢除。同時旅石支線酒殿至志免之間被廢除，志免站變為客運車站。
- 4月1日：勝田線全線廢除，此站也被廢除。

## 運輸量、收入

年度｜筑前參宮｜博多灣鐵道汽船

旅客（人）｜貨物（公噸）｜旅客（日圓）｜貨物（日圓）｜貨物（公噸）｜貨物（日圓）

1921｜171,195｜105,820｜44,685｜53,068｜148,582｜163,254

1924｜135,821｜114,162｜24,048｜64,012｜177,498｜195,070

1928｜173,532｜89,644｜24,026｜45,158｜167,768｜195,390

1931｜106,805｜127,807｜12,673｜57,060｜158,414｜170,717

1935｜246,508｜140,055｜21,036｜63,243｜256,564｜248,706

- 資料取自各年度版《福岡縣統計書》

在昭和35年度的使用人次為3078人，資料取自《鐵道統計年報》。

## 車站周邊

志免站鄰近日本國有鐵道志免礦業所，該處在戰前為前志免礦業所。該煤礦遺跡在1943年（昭和18年）由海軍建設，被指定為國指定重要文化財。高49.5米的志免礦業豎坑現存在。

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- 志免礦業豎坑（從志免鐵道紀念公園望向）

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- 志免礦業豎坑

## 遺址

在廢站後，遺址中的貨運月台附近變成了水泥工場、超級市場和道路。在客運月台附近變為志免鐵道紀念公園。另外，在月台遺址中間建設了道路（福岡縣道91號志免須惠線），橫跨了月台。有關志免鐵道紀念公園，可參見志免官町官方網站內的介紹。

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- 志免鐵道紀念公園（月台出入口）

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- 志免鐵道紀念公園（月台）

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- 志免鐵道紀念公園（臂木式號誌機和平交道警報機）

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- 在廢站後復原的舊勝田線站名牌

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：勝田線

上龜山－志免－下宇美

香椎線旅石支線(貨物）

酒殿－志免－旅石站

## 參考文獻

- 《日本國有鉄道 停車場一覧》｢1966，1972，1985年發行｣
- 《日本の産業遺産Ⅱ》｢志免炭鉱の歴史，技術｣產業考古學會
- 《産業考古學92》｢志免炭鉱が遺した物｣齋藤和美，平島勇夫，大石道義，德永博文，長渡隆一．
- 國際礦山歷史會議赤平大會論文集2003年．｢志免炭鉱の歴史と，技術｣山田大隆，大石道義，長渡隆一．
- 《日本國有鉄道百年誌》日本國有鐵道
- 產業考古學會論文集，｢志免炭鉱の硬山の研究｣大石道義，山田大隆，長渡隆一．
- 《海軍炭鉱五十年史》海軍燃料廠採部海軍炭礦五十年史編集委員會．第四海軍燃料廠發行，1944年
- 《須恵町誌》須惠町
- 《停車場変遷大辭典》JTB
- 《志免町誌》志免町

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Shi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：志免站遺址（志免鐵道紀念公園）、圖中為客運月台
- 日文原名：志免
- 平假名：しめ
- 羅馬拼音：Shime
- 電報碼：シメ
- 位置：日本福岡縣糟屋郡志免町大字志免
- 地理坐標：33°N 35°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：香椎線 : 1909年（明治42年）8月1日、勝田線 : 1919年（大正8年）5月20日
- 關閉日期：香椎線 : 1985年（昭和60年）1月1日、勝田線 : 1985年（昭和60年）4月1日
敵對的外國人

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敵對的外國人（Enemy alien），又譯敵國人或敵僑，泛指在兩國開戰期間，居住在該國的敵國公民或僑民，或者是敵國裔在該國出生的公民。這些敵對的外國人往往遭到歧視，更甚的可能會被該國政府以其種族為由囚禁起來。美國在第二次世界大戰期間就曾經無差別地將居住在西岸的12萬名日裔美國人扣留，轉移和囚禁。澳大利亞亦有類似的安排，將德國裔及日裔澳大利亞人民眾運送到塔圖拉的集中營。
藻膽素

藻膽素（Phycobilins，源自φύκος「藻類」和bilis「膽汁」）是一類植物色素，屬於直線型四吡咯類，在藍藻以及紅藻、灰藻、隱藻的葉綠體中作為光捕獲色素。

## 例子

名稱｜分子式｜結構｜CAS號

藻藍膽素｜C33H38N4O6｜

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藻紅膽素｜C33H38N4O6｜

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藻尿膽素｜C33H42N4O6｜

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藻紫膽素｜C33H38N4O6｜

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Isomesobiliviolin IXα｜C33H40N4O6｜

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朗地利公園

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朗地利公園（Rowntree Park）是英格蘭約克的一座公眾公園，佔地20acre，設有兒童遊樂場、網球場、草地滾球場、籃球場、滑板場及野餐區。公園內有湖泊、運河及瀑布。許多鴨、天鵝及加拿大雁在此居住。1980年代，公園的露天泳池因公眾強烈抗議被拆除。

該園為紀念曾任能得利公司僱員的一戰殉國戰士而設立，由當地慈善家祖瑟·朗地利 (慈善家)於1921年7月剪綵。

2006年，該園獲綠旗獎。

## 圖集

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- 公園內的馬像

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- 朗地利公園

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- 南岸 (約克)入口

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- 籃球場

## 外部連結

- Tourism and Information Website
- Location and history of park
- Friends of Rowntree Park
- Rowntree Park Tennis Club

53°N 56°W
大島站 (佐賀縣)

大島站是位於佐賀縣唐津市，曾經是日本國有鐵道（國鐵）唐津線（貨物支線）的貨運車站，現時已廢站。

## 歷史

- 1898年12月1日：九州鐵道開設此站。
- 1907年7月1日：九州鐵道鐵道國有法。
- 1982年11月15日：隨著貨物支線廢線，此站也變為廢站。

## 現況

在唐津港渡輪碼頭前部分車站遺址變為公園暨港交流館「港綠洲唐津」（みなとオアシスからつ）。該處敷設了1條軌道，設置了彷製月台和站名牌。但是該路軌不是反映當時的走線。而路軌與鋪路石都是由高千穗鐵道和熊本市電所轉贈。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：唐津線（貨物支線）

西唐津－（貨）大島

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 站名：大島站
- 圖片說明：改成「港綠洲唐津」公園的車站原址（2020年7月）
- 日文原名：大島
- 平假名：おおしま
- 羅馬拼音：Ōshima
- 擁有者：

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日本國有鐵道（國鐵）
- 途經線路：唐津線（貨物支線）
- 前一站距離：1.9
- 距離：1.9
- 位置：日本佐賀縣唐津市大島
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1898年12月1日
- 關閉日期：1982年11月15日
- 備註：貨物車站
瓦寮

瓦寮是臺灣臺南市學甲區的一個傳統地域名稱，學甲十三莊山寮聚落中的角頭之一，是倒風內海於19世紀淤積陸浮的新埔地，原本與山寮組成達明里，2006年2月1日由於行政區域調整，又與新生里合併為新達里，同時瓦寮也是學甲最東邊的角頭聚落。

## 地理位置

瓦寮位在山寮角頭的東邊，是學甲區位置處最東邊的角頭，臺84號快速公路由西北方直線向東南方切過，並且莊頭的北邊有臺南市174號線環繞。

## 莊頭脈絡

日治初期學甲下社角李勝後裔李大再（1875 - 1945），他向族人借一些錢之後，邀其同堂兄弟李約、李杭偕同住在彭城的劉姓朋友（劉變）到此開墾農地，開墾之初瓦寮一帶為低漥且無莊舍的荒地。然而，因李大再在夏天時引用現今官田區葫蘆埤附近溝渠，而在冬天時則導急水溪的水來設渠引水，當時的莊民稱此為「大再溝」，在這樣方式灌溉農田下，此地的耕地得以大為擴展，同時李氏也因此慢慢的累積屬於自己所開墾的土地。

只是隨著李大再耕地逐漸地擴展，為了管理如此龐大的地產，李氏便又回到下社仔聚落去招募同姓族親來此耕作，於是這些族親便成為他的佃農，其後大家在此耕作得到安定之後，乾脆就紛紛舉家遷徙來此定居，並就地修建屬於各自的屋舍長期居住。據說李大再最鼎盛時所擁有土地曾達800餘甲，也有人說有上千甲之大，東到與下營區交界處的山寮仔，西則至學甲草坔埤再延伸到西北邊的倒風寮，東北邊的九股寮仔，東南方至九股寮（真理大學附近），都是李大再所開墾的土地，地域跨有學甲、下營、麻豆等三個區域，也因他所擁有的土地甚大，所以被形容為「鳥飛不過地，馬跑不越界」，當時李氏幾乎是學甲首富。

至於此地「瓦寮」地名由來，一般的說法是因當時此聚落只有李大再一棟三合院是以紅瓦建造，因而莊名便稱為瓦寮。而另一說法，則是因當時李氏事業規模甚大，相對地人力與空間的需求也頗多，故在此地建蓋有許多管理處、工寮等建築，而其中的一座三合院紅瓦厝則做為總管理處，因建築以磚瓦建造的閩南式大紅瓦茨，外觀相當突出以及耀眼故稱瓦寮。

## 交通

瓦寮有兩條主要公路經過，分別是由北邊貫穿東南向的臺84線，以及環繞莊頭北邊的市174線。

臺84線東行進入學甲區，至筏仔頭之後，沿著南側的舊頭港仔、新頭港仔、德安寮、山寮、頂山寮、煥昌、新寮、瓦寮等莊，最後直行貫穿瓦寮由東南方向離開學甲。市174線12K+200M（往南1千米）過了山寮往東，再接東郊的山寮、頂山寮，並有一支線路經瓦寮後，始於13.5K處離開學甲區境。

## 產業

早期瓦寮是以農業為主，之後由於地文變化水源缺乏便改種適合旱地生長的藺草（鹹草仔），而這卻帶動了學甲地區的草蓆業與草編業，此項目一直風光到70年代。只是日後又因塑膠製品大量上市，草蓆業與草編業日漸式微，農民在無奈之下只好放棄農耕，大多紛紛將農地挖深改做為魚塭，目前多以養殖淡水魚塭為主。

## 宗教與軼事傳說

瓦寮主要角頭宮廟為永安宮，主祀為當地區的開莊先祖李再大（李府千歲）。

此外，早先時瓦寮原本無廟宇，莊民只有輪祀的池府千歲、虎爺、城隍爺和觀音佛祖等神，直到1974年在興建社區活動中心時，才順勢將場地充作廟宇並稱為「永安宮」，這時也才正式供奉池府千歲等4尊神祇。只是在永安宮落成的同時，廟方用關四轎方式想從護境4神中，選出1尊做為鎮殿的主祀神祇，然在眾神提示的頭籤中得出字顯示竟為「李府元帥」，而此時的桌頭屢猜不到此神的真正身分，當時擔任頭籤的李進得乾脆開口，照說扛轎者在執行任務時應不可開口的，但因眾人猜不出神尊於是才藉由李進得說祂是本地開基莊主李大再，從此之後李大再便成為瓦寮的莊頭守護神，信眾們也以其誕辰日的農曆10月12最為廟慶之日。

然據說在李大再死後2年多之後，他所一手規劃的灌溉系統「大再溝」，便莫名的漸漸枯竭而無法再供應一般農田所需，承租的佃農們也只能放棄原先所種植的稻作，進而紛紛改種較為適合旱地生長的藺草（鹹草仔），然而，也因為此一原因造就了瓦寮草蓆業以及草編業的發跡，最終還成為本地的一項特色產業。

## 觀光景點

瓦寮一號是瓦寮的一個懷舊博物館，館內收藏有清朝、民初、平埔、客家、西洋等的民俗生活等用具，館藏有約2500件大小收藏品提供遊客免費觀賞，讓民眾能深入了解瓦寮先民的生活情形。

## 圖集

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- 瓦寮空照-1

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- 瓦寮空照-2

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- 瓦寮空照-3
馮小剛電影公社

觀瀾湖華誼馮小剛電影公社，簡稱馮小剛電影公社，是位於中國海南省海口市南約8公里處的一個電影基地，包括電影工作室、客房公寓和行政建築，是作為電影電視拍攝地和旅遊景點而創建的，一些仍在建設中的建築包括城鎮建築和配套的電影工作室及拍攝設施。

## 歷史

該城鎮於2013年12月29日開放，並計劃在2014年完工。截至2015年5月，建設仍在進行中。這是馮小剛和華誼兄弟的合資企業。

## 建築

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整個場地占地1400畝，沿社會主義街、南陽街等街道分布有96棟建築。該區域的部分區域設計模仿了電影《一九四二》中的場景。

電影公司內的區域包括：

- 1942街：有91棟建築，看起來像重慶的民國時代的建築。其中包括蔣介石官邸、西山鐘樓、重慶國泰劇院、上海榮光劇院。
- 南陽街：一條300米長的街道，有70棟建築物。
- 傳統的北京街：以 20 世紀 50 年代至 1960 年代的北京風格建造。
- 教堂和廣場：該區域的建造類似於歐洲城市。
- 公園景觀區：該區域的建築設計類似於馮小剛的河歲電影中的建築，例如《非誠勿擾》、《唐山大地震》、《夜宴》和《天下無賊》。
- 星光大道：這條旅遊街展示著80位中國和國際名人的簽名。

## 工作室

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向東約半公里處是四個工作室。它們由三棟大型白色建築組成，其中一棟建築內設有3號和4號工作室。工作室的總面積為8,000平方米。

## 外部連結

19.921723°N 110.343665°E

## 基本資料

- 日語原文：馮小剛電影公社、Movie Town Haikou
- 成立時間：2013
- 總部：中國海口
- 地址：海口市龍華區羊山大道19號
蘇聯游擊隊

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蘇聯游擊隊是第二次世界大戰期間納粹德國佔領區內的由蘇聯扶持的游擊隊。蘇聯游擊隊主要破壞納粹黨局的設施，向佔領區人民發傳單以及宣傳蘇聯。蘇聯游擊隊的存在使得軸心國軍隊感到不安。

游擊隊在戰爭中發揮了重要作用，阻止了德國對占領的蘇聯領土進行經濟剝削的計劃，為紅軍正規軍提供了大量援助，對德國後方通信進行了系統性的攻擊，並通過出版報紙和傳單向當地居民傳播政治言論。他們完全依賴平民志願者的支持。

## 運動的歷史

由於蘇聯對這次襲擊毫無準備，除了共產黨的命令外，民眾自發組織在抵抗中發揮了關鍵作用。

游擊隊的戰略管理由蘇聯最高統帥部通過游擊隊中央指揮部進行。負責人是白俄羅斯共產黨中央委員會書記潘捷列伊蒙·波諾馬連科。莫斯科還設有共和國總部和地區總部，它們都隸屬於中央總部。游擊運動烏克蘭總部的負責人是蘇聯共產黨（布爾什維克）中央委員會書記季莫菲·斯特羅卡奇。

游擊隊中的醫生注意到，游擊隊員開始生病是因為飲食中肉類過多。

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游擊隊員們過著放蕩的生活。士兵和指揮官中性病是一種普遍現象。通常，每個游擊隊的集體照上都會畫一頭牛，牛的側面有時會寫著「占領者去死！」雖然拖著牛穿越襲擊很麻煩，但對於游擊隊來說這卻是非常必要的。科夫帕克、薩布羅夫、費奧多羅夫等人的隊伍中，性病確實流行起來。由於藥品短缺，游擊隊員們只能盡力自己治療。注射牛奶後，身體對外來蛋白質產生劇烈反應，游擊隊員的體溫長時間升至近40℃（淋球菌在38℃時略有升高而死亡）。就這樣，奶牛拯救了游擊隊。

1945年5月，克里姆林宮公布游擊隊人數，約為20萬人，其中白俄羅斯的蘇聯抵抗力量數量位居第一，烏克蘭的游擊力量位居第二。
林肯港環頸鸚鵡

林肯港環頸鸚鵡（Barnardius zonarius，英語：Australian Ringneck、Port Lincoln Parrot），又稱林肯港鸚鵡、澳洲環頸鸚鵡、伯納德氏鸚鵡，是鸚形目舊世界鸚鵡科環頸鸚鵡屬下的唯一一種鳥類。該物種分布於除澳洲除東部、北部及塔斯馬尼亞以外的絕大多數地區，是一種常見的鸚鵡。

該物種由英國動物學家喬治·肖於1805年描述，歸於非洲灰鸚鵡屬下。1854年，法國鳥類學家夏爾·呂西安·波拿巴建立了環頸鸚鵡屬，並將Barnardius typicus指定為模式種，該物種即為現今的B. z. barnardi。其屬名Barnardius來自於尼古拉斯·艾爾沃德·維戈斯與托馬斯·霍斯菲爾德於1827年命名的Platycercus barnardi，其種小名用以紀念英國動物學家兼當時的直轄殖民地管理代理人愛德華·巴納德。種小名zonarius則來自拉丁語「zonarius」，意為「有帶狀物的」。

目前林肯港環頸鸚鵡下有四個亞種。但這個物種曾經被歸入玫瑰鸚鵡屬，也曾被視作兩個物種，分別是林肯港環頸鸚鵡及「馬利鸚鵡」（Barnardius barnardi），但現在已被合併。

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林肯港環頸鸚鵡是一種中等體型的綠色鸚鵡，不論亞種皆在後頸處有一道狹窄的黃色領圈，其特徵是展開時長而寬的扇形尾巴。其中東部的亞種頭部顏色為綠色；而中、西部的亞種頭部則以黑色為主。雌雄鳥之間幾乎沒有差別，而幼鳥的顏色較黯淡。其體長33—38公分，體重平均約105—200公克之間。而鳥喙寬平均約14.3公釐、深平均約26.3公釐、嘴峰長平均約22.8公釐；翼長平均約169.2公釐；跗蹠約21.7公釐；尾長約204.4公釐。

牠們主要棲息在開闊的森林、林地、灌木叢和乾旱的荒地上，喜歡成對或小群體活動。林肯港環頸鸚鵡為植食性，多於地面上撿食種子或以挖掘的方式尋找食物。其繁殖季約在8月至隔年1月之間，每次產4—7枚卵，19—20天後孵化，約5周後幼鳥可離巢。

雖然這個物種的族群尚未估計，但被稱作是在澳洲小麥田中最常見的鳥類。而其族群趨勢正可能因其適宜的棲息地正在增加而上升中。《國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》中因其相當大的棲地範圍及預期正在上升的族群趨勢，將林肯港環頸鸚鵡列為無危物種。

## 基本資料

- 說明：一對B. z. barnardi亞種
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 狀態：CITES_A2
- status2_system：CITES
- 母公司：1
- 屬：Barnardius
- parent_authority：Bonaparte, 1854
- 物種：zonarius
- 命名者：(Shaw, 1805)
- range_map_caption：物種分佈範圍
城南高架鐵路公司

城南高架鐵路公司（South Side Elevated Railroad）是伊利諾州芝加哥第一家地鐵運營公司。該公司的線路連接了芝加哥市中心和城南地區，還曾設有5條支線。首期3.6mi的線路於1892年6月6日開通。進入20世紀，公司與其餘3家同行合併，並最終形成今天的芝加哥交通管理局，其大部分區間仍作為地鐵綠線的一部分服務。

## 芝加哥和城南快速運輸鐵路

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芝加哥和城南快速交通鐵路公司（Chicago and South Side Rapid Transit Railroad）成立於1888年1月4日，並於當年3月26日獲得芝加哥市的特許經營權，在范布倫街和第39街之間建造一條高架鐵路。該許可授權公司使用一條連接范布倫街至第37街的小巷的土地，要求公司緊挨著這條小巷修建一條平行的鐵路，因此這段線路很快就獲得了「L小巷」（英語：alley L，或稱「高架小巷」）的綽號。

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1892年4月，市政府授權公司向南延伸鐵路至第71街。1893年4月，沿63街東延的計劃獲批。建築總成本估計為675萬美元。

1892年5月27日，一列載有300名乘客的6節編組列車首次運行於首通段——Pershing station和市中心國會總站之間；十天之後，首通段向公眾開放。開通初期，首通段單程需要14分鐘，花費5美分。該線路在接下來的幾個月中逐漸延長，又於1893年5月12日延伸至傑克遜公園 (芝加哥)，為世界哥倫布紀念博覽會提供服務。

該線路上的機車車輛包括46台在費城鮑爾溫機車廠製造的福尼型蒸汽機車，以及180節長46ft的木製客車。首批20台機車於1892年4月交付。

城南高架鐵路提供24小時服務，與芝加哥地面纜車相比，這是一個主要優勢。尖峰時段，有18列火車維持3分鐘一班的服務，而午夜過後，有兩列火車保持每20分鐘一趟的頻率。

## 破產和接管

世界哥倫布博覽會閉幕後，由於線路南段周邊開發不足，乘客數量直線下降。因此，本公司於1895年進入破產管理程序，並於1896年9月以約410萬美元的價格被強制出售。1897年，城南高架鐵路公司（英語：South Side Elevated Railroad）成立，以接管留下的鐵路。

1897年10月，城南高架鐵路公司的鐵路延長至新建的聯合環線（今芝加哥市區的芝加哥環線鐵路），並與萊克街高架鐵路、大都會城西高架鐵路和（1900年後）西北高架鐵路公司的線路相連。

另外三家公司使用第三軌電氣化為其列車提供動力，因此本公司聘請了法蘭克·J·史伯格實施電氣化。斯普拉格使用了他尚未測試的重聯控制系統，使多個自帶動力的車廂可以相互連接並由一位司機集中控制；這是世界上首例重聯控制系統的運用。

## 鐵路線

名稱｜里程｜變遷｜圖片

城南高架鐵路｜6.5mi｜國會總站被拆除，線路延長接入環線，仍在運營｜

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英格爾伍德支線｜3mi｜更名為阿什蘭支線，仍在運營｜

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諾默爾公園支線｜0.9mi｜1954年關閉

肯伍德支線｜1.25mi｜1957年廢棄｜

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屠宰場支線｜2.9mi｜1957年廢棄｜

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傑克遜公園支線｜縮短至阿什蘭／63街 更名為東63街支線運營至今｜

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隨著乘客量的增加，城南高架鐵路修建了更多的支線。英格爾伍德的支線（今阿什蘭支線）於1905年至1907年間分階段開通。只有0.9mi的諾默爾公園支線於1907年開業。肯伍德支線和屠宰場支線分別於1907年和1908年開業，使用芝加哥交匯鐵路的軌道運營。

## 合併

1913年，芝加哥的四家高架鐵路公司聯合成立了芝加哥高架鐵路抵押信託基金（英語：Chicago Elevated Railways Collateral Trust），並開啟了貫穿城市的服務。1924年，所有四家公司正式合併成立芝加哥軌道交通公司，後者又於1947年被芝加哥交通管理局接管。之後，諾默爾公園支線於1954年關閉，肯伍德和屠宰場支線於1957年廢棄，而其餘大部分路線作為地鐵綠線的區間繼續運營。

## 基本資料

- 運營範圍：美國伊利諾州芝加哥
- 類型：城市軌道交通
- 目前狀況：芝加哥地鐵的一部分
- 運營路線：傑克遜公園支線、英格爾伍德支線、諾默爾公園支線、肯伍德支線、屠宰場支線
- 性質：高架鐵路
- 線路長度：1903年：10.7mi
- 軌道長度：1903年：19.4mi
- 軌距：標準軌距
- 通過最小曲線半徑：90ft
- 電氣化：直流600伏特第三軌供電
- 開通運營：1892
- 廢除年份：1924（公司合併）
- 位置：公司運營的鐵路
目尾站

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目尾站是位於福岡縣飯塚市大字目尾，日本國有鐵道（國鐵）幸袋線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1903年（明治36年）11月28日：九州鐵道目尾分支點至此站之間的貨物支線(0英里15鏈=0.2米)開業，此貨運車站啟用。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鐵道鐵道國有法。
- 1920年（大正9年）4月11日：此站遷移至本線上，目尾分支點至舊站之間的貨物支線併合至站內範圍。同時開設客運業務（變為一般車站）。
- 1969年（昭和44年）12月8日：幸袋線因被選定為赤字83線而廢線，使此站也被廢除。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和運送煤炭用的貨運線。在貨運線內靠近小竹一方會與本線分岔。

## 車站周邊

車站鄰近幸袋線和築豐本線分岔的地點。也鄰近市道與國道分岔點。

- 7-11飯塚目尾店
- 飯塚市立目尾小學
- 榮長寺
- 國道200號
- 築豐本線遠賀川橋梁
- 西鐵巴士築豐 目尾巴士站

## 現狀

車站遺址部分地方變為保育園和道路，也有一些地方變為灌木叢。在廢站後，附近的道路處還遺留了一些轉轍器。在2009年（平成21年），飯塚市教育委員會在車站北邊的煤礦設施進行調査。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：幸袋線

小竹－目尾－幸袋

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Shi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 日文原名：目尾
- 平假名：しゃかのお
- 羅馬拼音：Shakano
- 位置：日本福岡縣飯塚市大字目尾
- 地理坐標：33°N 40°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1903年（明治36年）11月28日
- 關閉日期：1969年（昭和44年）12月8日
莉澤·奧斯特加德

安娜·伊莉莎白·「莉澤」·奧斯特加德（Anna Elisabeth "Lise" Østergaard，1924年11月18日－1996年3月19日）是一名丹麥心理學家和社會民主黨政治人物。在安高·約恩森的領導下，她曾擔任不管部長（1977年—1980年）和文化部 (丹麥)（1980年—1982年）。身為心理學家，她曾擔任哥本哈根Rigshospitalet醫院的心理科主任（1958年）以及哥本哈根大學臨床心理學教授（1963年），這是她在1980年代中期結束政治生涯後重新擔任的職位。

## 生平

奧斯特加德於1924年11月18日出生於歐登塞，是阿爾弗雷德·奧斯特加德（Alfred Østergaard）和妻子瑪莎·克里斯汀·尼爾森（Martha Kirstine Nielsen）的女兒。她在歐登塞度過最初的12年，之後隨父母搬到根措夫特。雖然在學校遇到困難，但她最終還是進入哥本哈根大學攻讀心理學。她違背父親的意願離家出走，靠著當醫生的秘書養活自己。

### 心理學

1947年畢業後，奧斯特加德在斯德哥爾摩的一家兒童醫院諾爾特勒醫院擔任心理學家。1949年，她回到丹麥，先是在路易絲女王兒童醫院（Dronning Louises Børnehospital）工作了一年，然後轉到哥本哈根大學新成立的兒童心理診所，一直工作到1954年。隨後，她進入Rigshospitalet的心理部門工作，並於1958年被任命為首席心理學家，累積了豐富的臨床心理學經驗。因此，從1955年到1960年，她一直擔任丹麥心理學家協會（Dansk Psychologforening）的臨床心理學課程負責人，同時作為該大學的第一位女心理學家任教。她也曾在瑞典隆德和挪威卑爾根擔任客座講師。

她的著作《心理測驗方法及其與臨床精神病學的關係》（Den psykologiske testmetode og dens relation til klinisk psykiatri）於1961年出版，引起精神病學家的極大興趣。在Rigshospitalet工作期間，奧斯特加德治療了許多精神分裂症患者。1962年，奧斯特加德發表《正式精神分裂症思維障礙的心理學分析》（En psykologisk analyse af de formelle schizofrene tankeforstyrrelser）一書，為與美國國家精神衛生研究所合作研究心理學和精神病學之間的界限鋪平道路。

1963年，奧斯特加德成為哥本哈根大學第一位心理學女教授。在領導學生諮商診所（Studenterrådgivningsklinikken）之後，她於1968年成立臨床心理學研究所（Institut for Klinisk Psykologi）。1970年至1973年，她是丹麥聯合國教科文組織委員會成員，1973年起擔任丹麥技術科學院（Akademiet for de Tekniske Videnskaber）成員。

### 政治生涯

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1970年代初，奧斯特加德加入丹麥難民理事會，並在1974年至1977年間擔任發言人。她也越來越積極參與兒童事務，成為丹麥兒童委員會的發言人，在該委員會中，她宣傳了陪產假的必要性。1977年，她的生活發生重大變化，安高·約恩森任命她為外交事務大臣，專門負責外交事務。

奧斯特加德雖然沒有政治背景，但她敢於批評西方國家為其統治階級地位而戰，而不是幫助窮人。1980年，她反對丹麥支持北約關於西歐火箭防禦現代化的決定，引起了廣泛關注。在獲得越來越多的支持後，她於1979年以相當高的多數票當選為格拉德薩克森地區的丹麥議會議員。1980年，她被任命為文化部長和北歐事務部長，直到1982年社會主義政府被擊敗。1980年，她主持在哥本哈根舉行的1980年婦女世界大會，1982年，她擔任在墨西哥舉行的聯合國教科文組織世界文化大會的副主席。她一直擔任國會議員直至1984年，但沒有尋求連任。

### 晚年生活

離開丹麥議會後，奧斯特加德回到哥本哈根大學，專注於研究婦女為國際發展做出貢獻的必要性。她的教授職位一直擔任到1994年。

奧斯特加德於1996年3月19日在哥本哈根去世，享年71歲，葬於霍爾門公墓。她與貢納爾·P·羅森達爾（Gunnar P. Rosendahl）同葬一處，她於1974年與羅森達爾結婚。

## 基本資料

- 日語原文：莉澤·奧斯特加德、Lise Østergaard
- 出生：Anna Elisabeth Østergaard
- 出生日期：1924年11月18日
- 出生地：丹麥歐登塞
- 逝世日期：1996年3月19日
- 逝世地：丹麥哥本哈根
- 母校：哥本哈根大學
- 研究領域：心理學
- 機構：哥本哈根大學
三菱Xforce

三菱Xforce（三菱·エクスフォース）乃是日本三菱汽車自2023年迄今所開發生產的超小型跨界SUV。

## 概要

最初三菱汽車在2022年10月26日於越南胡志明市舉行的越南車展首度亮相一輛名為「三菱XFC」的概念車，後來2023年8月10日正式在第30屆印度尼西亞國際車展上將車名定調為「三菱Xforce」。全車以東協國家的實際道路狀況而設計，本屬於東南亞市場的戰略車款，後來逐步擴大部署至菲律賓、汶萊等地，甚至引進埃及、南非、哥斯大黎加和墨西哥等市場銷售。

## 歷史

### 第一代GR1W系（2023年迄今）

2022年 - 原廠於10月26日開幕的越南車展公開一輛名為「三菱XFC」的概念車。

2023年 - 8月10日在印度尼西亞國際車展正式亮相，外觀上承襲XFC概念車之流線外型，採用「Silky & Solid」設計理念，頭燈組上半部L字形大燈與下半部百葉窗式晝行燈結合成Y字形，水箱護罩採用橫條分離懸浮式設計，車頭下方為防刮材質下護板鑲嵌著兩顆霧燈。車尾的整體設計與車頭相呼應，亦使用Y字形尾燈組。車室空間導入8吋數位儀表搭配12.3吋中央觸控式螢幕，並配置與山葉合作開發的高級環繞音響（8支揚聲器）。此外，後排座椅具有8段角度調節，並可做4、2、4的分離傾倒。動力心臟為一具1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎，搭配CVT無段自動變速器可輸出最大馬力104hp / 6,000rpm、扭力峰值14.3kg·m / 4,000rpm。為了應付東南亞崎嶇不平的道路地形，優化前車軸的轉向軌跡和加快轉向齒輪比，後車軸則強化懸吊機件及增加減震筒圓柱尺寸，以確保舒適穩定的駕駛體驗。該車種具備222mm的離地間隙，搭配21度的進入角和30.5度的離去角，以及5.2公尺的迴轉半徑，可以應付崎嶇不平或淹水的路段。此外，該車種具備前輪AYC主動式舵角控制器，且可切換一般Normal、砂石Gravel、泥濘Mud以及濕滑Wet等四種駕駛模式。另外也擁有多種安全輔助系統，包含ACC主動巡航、FCM主動式智慧煞車輔助、AHB自動遠光燈、BSM盲點偵測系統、LCA車道變換輔助、RCTA後方交通警示等。

2024年 - 2月15日正式進口至越南市場，同年7月5日也宣佈引進菲律賓市場，按配備多寡區分成入門「GLS」和頂級「GT」兩種車型；同年7月12日導入汶萊市場，僅有單一車型。

2025年 - 1月27日以「三菱Outlander Sport」之名在南非上市，按配備多寡分成「GL」、「GLS」、「Aspire」、「Exceed」等四種車型。同年3月20日泰國市場發表HEV版本，以1.6L直列四缸DOHC 4A92型引擎搭配油電混合系統，搭載AYC主動式舵角控制器、ADAS高級輔助駕駛系統。該車可提供多達七種駕駛模式：二種EV模式為「EV Priority」和「Charge」，前者在不啟動引擎的情況下由電池提供電力驅動，當電量不足時就切換成後者來為電池來充電。另外五種驅動模式為一般Normal、公路Tarmac、砂石Gravel、泥濘Mud、濕滑Wet。外觀方面，車頭下方處多了鍍鉻飾板，水箱護罩與尾門右下角增加「HEV」、引擎蓋前沿增加「XFORCE」之銘牌，雙側前車門也新增「Hybrid EV」銘牌。在內裝方面，改採線傳式電子排檔。在主被動安全配備方面搭載了Mitsubishi Motors Safety Sensing輔助系統，具有ACC主動巡航、FCM主動式智慧煞車輔助、AHB自動遠光燈、BSM盲點偵測系統、LCA車道變換輔助、RCTA後方交通警示、LCDN前車駛離通知等功能。

同年12月31日臺灣中華汽車工業於當日開幕的臺北新車暨新能源車大展正式發表國產化的三菱Xforce，其中獨步全球的包含車頂車身雙色調塗裝、冰魄藍車色、10.25吋數位儀錶板（東協市場為8吋）等配置。動力心臟為1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎搭配CVT無段變速系統，按配備多寡分成「樂享版」、「酷享版」、「狂享版」等三種車型，頂級「狂享版」車型具備腳踢感應式電動尾門、多段情境氣氛燈、山葉音響、雙車色塗裝等配備。

2026年 - 2月5日開幕的第33屆印度尼西亞國際車展中，原廠為慶祝進軍印尼市場55周年，推出「55th Anniversary Edition」特仕車。以頂級「Ultimate DS」車型為基礎，石英珍珠白色車身、車側黑化後視鏡殼、A柱、行李架及車頂顯現雙色調設定，引擎蓋前端具有黑色Xforce字樣。在內裝方面，電子後視鏡具備行車記錄器功能，前後座腳踏墊也有55周年專屬標誌。

#### 獲獎紀錄

2024年3月5日第一代Xforce獲得德國iF產品設計獎，且獲得2023年度優良設計獎。

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- XFC概念車

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- 車頭

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- 車尾

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- 車室空間

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- HEV版

## 基本資料

- 日語原文：三菱Xforce（第一代）、GR1W型
- 別稱：三菱Outlander Sport（南非）
- 製造商：三菱汽車
- 裝配地：印尼西爪哇省芝卡朗（Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia）、泰國蘭加鎊（泰國三菱汽車）、臺灣桃園市楊梅區（中華汽車工業）
- 生產日期：2023年迄今
- 前任：三菱ASX
- 車輛類別：超小型跨界SUV
- 動力布局：FF
- 車體風格：五門跨界休旅車
- 引擎：1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎、1.6L直列四缸DOHC 4A92型引擎
- 變速器：CVT無段自動變速器
- 混合動力：動力分配式混合動力系統（power-split hybrid）
- 軸距：2,650mm
- 長度：4,390mm
- 重量：1,245kg
- 燃料容量：42L
- 相關車型：三菱Xpander、三菱Destinator
斯普利特角燈塔

斯普利特角燈塔（英語：Split Point Lighthouse）是位於澳大利亞維多利亞州大洋路小鎮艾里斯灣的一座燈塔。塔高34米，塔頂海拔66米。

## 歷史

該燈塔最初名為Eagles Nest Point，建於1891年。在27年間，共三名燈塔員在這個偏遠地點工作，確保燈體正常運行並通過多種代碼系統與船隻進行通信。燈塔仍保留其原始結構，配有精美的樓梯和木製構件。探照燈在其歷史上擁有超過三種不同的光源，至今仍在使用。1919年，燈塔轉為自動化，使用乙炔氣提供照明。1972年升級為電力運行。看守人的小屋和馬廄構成了燈塔區域的固有組成部分。

原廠的一階菲涅爾透鏡仍在使用。然而，英國伯明罕附近的制鏡廠在二戰遭到轟炸，導致製造鏡片晶體的配方丟失。固定燈體仍然使用燈光顏色的組合為數千艘船隻照亮海路。根據澳大利亞標準燈塔慣例，紅色濾光片通常放置在光束的最左側和最右側（指示經過的船隻的「危險區域」，與鋸齒狀的海岸線一致）。由於未知的原因，分裂點燈塔在相反的系統下運行了很多年。儘管現在這個問題已經被糾正。

## 如今

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燈塔位於艾里斯灣的聯邦街，它幫助船隻沿著奧特威角和朗斯代爾角菲利普港入口之間的維多利亞海岸行駛。從大洋路可輕鬆抵達。

自2005年夏天以來，一家商業公司開始定期提供遊覽活動，遊客可以爬上樓梯，在燈室外的陽台上360度欣賞美麗的海岸景色，樓梯上有四個平台，沿途設有供休息的停留點，方便攀爬。燈塔內部的老照片突出了沉船、守護者的生活以及大洋路的建設。

現在燈塔每天都開放，旅客可自行遊覽或預先訂購導賞團，他們會講述燈塔看守人和早期沉船的故事，解釋燈光和通信系統的操作，並向成千上萬的Round the Twist粉絲介紹、拍攝和操作這座燈塔。

原來的燈塔看守人宿舍是兩棟毗鄰燈塔的獨立住宅，現在是私人住宅。原來的馬廄和工作室現在是咖啡館。

## 流行文化

在熱門兒童電視連續劇《Round the Twist》中，Twist一家住在燈塔里，但劇中描繪的燈塔內部是布景。它是阿瑟·厄普菲爾德的偵探小說《The New Shoe》中的一個謀殺現場，該小說以他著名的偵探拿破崙·波拿巴為主角。2003年的電影《Darkness Falls》也曾在此取景，《我要做廚神》和《Travel Guides》(2022) 的劇集也曾在此拍攝。燈塔經常被用於旅遊和廣告，也是求婚和婚禮的地點。

## 基本資料

- 位置：澳大利亞維多利亞州大洋路艾里斯灣
- 座標：38°S 28°E
- 初建年份：1891
- 自動化年份：1919
- 成立：混凝土
- 構造：水泥
- 塔形：錐形圓柱體
- 標識：白塔、白燈、紅頂
- 海拔：66米
- 初始燈器：一階菲涅爾
- 光度：白光：116,000 cd 紅光：23,000 cd
- 光程：白光：20海里 紅光：16海里
- characteristic：Fl (4) W 20s
大富翁世界旅行2

《大富翁世界旅行2》，是韓國ENA於2024年3月9日起播出的綜藝節目，是《大富翁世界旅行》系列節目的第二季。以Pani Bottle、KwakTube、Wonjileelife三位旅遊創作者為參賽者，參與製作人金泰浩設計的棋盤遊戲Blue Marble（韓國版大富翁人氣桌遊），根據擲骰子的結果繞地球一圈的旅行競賽，參賽者在每個旅行目的地拍攝內容，依觀看人次排名換算積分，積分最高的人將得到豪華的獎勵。

台灣每週六由friDay影音同步播出。

## 節目成員

姓名｜出生日期（年齡）｜職業

藝名｜諺文

Pani Bottle｜박재한｜1987年10月26日｜Youtuber

KwakTube｜곽튜브｜1992年2月2日｜Youtuber

원지의하루｜이원지｜1988年11月9日｜Youtuber

## 棚內主持人

- 盧弘喆
- 朱宇宰

## 嘉賓

- 申賢智（EP.1、2）：第一季優勝獎勵旅行的特別夥伴
- 金容明（EP.4-9）：第二、三回合旅行夥伴(廚師)
- 朴俊炯（EP.4-9）：第二、三回合旅行夥伴(偶像)
- 孔明（EP.4-9）：第二、三回合旅行夥伴(攝影師)
- 姜基榮（EP.9-14）：第四、五回合旅行夥伴(當地人)
- 金度勳（EP.9-14）：第四、五回合旅行夥伴(旅行新手)
- 元真兒（EP.9-14）：第四、五回合旅行夥伴(極J人)

## 規則

- 與第一季相同，投擲兩顆骰子一顆1-6點，一顆0-5點決定旅行地點，包含無人島印度，務人島，進行打工任務、本部、自由行共有35個旅遊地，特定旅遊地有黃金鑰匙有益處、壞處或特殊任務。
- 若任一參賽者骰到的點數結果到達或超過出發地則直接取消該回合，結束比賽，本季為了確保可進行第五回合，追加了四個亞洲國家依序為新加坡、泰國、中國、蒙古。
- 新增國家卡，第二輪起適用，有益處或任務。
- 於第二回合及第四回合有旅行夥伴第二回合的夥伴們自願參與第三回合旅行、第四回合的夥伴們自願參與第五回合旅行。
- 與第一季不同，競賽方式改為積分制，影片於官方網站上傳一週的累積觀看次數，第一名3分，第二名2分，第三名1分，共進行五回合旅行，累積分數最高者可獲得豪華獎勵。

### 棋盤

葡萄牙本部｜ × 10｜瑞士 黃金鑰匙｜義大利｜瑞典｜挪威｜巴西｜阿根廷 黃金鑰匙｜自由旅行

摩洛哥｜秘魯

達荷美共和國 黃金鑰匙｜牙買加

納米比亞｜墨西哥黃金鑰匙

肯亞｜大富翁｜美國黃金鑰匙

盧安達｜世界旅行2｜加拿大

衣索比亞黃金鑰匙｜斐濟

埃及｜黃金鑰匙

土耳其黃金鑰匙｜日本

印度無人島｜沙烏地阿拉伯黃金鑰匙｜阿曼｜斯里蘭卡黃金鑰匙｜印度尼西亞｜新加坡｜泰國｜中國｜蒙古國｜起點←︎

## 旅行目的地

成員｜目的地｜備註

EP.1｜EP.2｜EP.3｜EP.4｜EP.5｜EP.6｜EP.7｜EP.8｜EP.9｜EP.10｜EP.11｜EP.12｜EP.13｜EP.14

PaniBottle｜不適用｜不適用｜斯里蘭卡｜衣索比亞｜衣索比亞｜葡萄牙｜巴西｜巴西、日本｜日本

Kwak Tube｜不適用｜不適用｜印度尼西亞｜印度｜印度｜葡萄牙｜美國、秘魯｜秘魯｜秘魯、英國、中國｜中國

Wonjileelife｜第一季優勝獎勵Venice-Simplon Orient Express私人豪華列車服務，英國倫敦出發行經捷克布拉格折返法國巴黎。｜阿曼｜肯亞｜葡萄牙｜美國、秘魯｜秘魯｜秘魯、墨西哥、美國｜美國

## 收視率

集數｜播出日期

AGB尼爾森收視率

大韓民國(全國)｜有線台排行｜首爾(首都圈)

所有節目｜綜藝節目

1｜2024/03/09｜0.946%｜33｜4｜%

2｜2024/03/16｜1.129%｜20｜2｜%

3｜2024/03/23｜1.483%｜11｜3｜1.416%

4｜2024/03/30｜1.374%｜8｜2｜1.283%

5｜2024/04/06｜1.573%｜7｜1.981%

6｜2024/04/13｜1.488%｜1.396%

7｜2024/04/20｜2.054%｜5｜2.053%

8｜2024/04/27｜1.717%｜3｜1.967%

9｜2024/05/04｜1.707%｜1.812%

10｜2024/05/11｜2.312%｜2｜1｜2.536%

11｜2024/05/18｜2.016%｜2.104%

12｜2024/05/25｜2.107%｜3｜2｜2.247%

13｜2024/06/01｜2.256%｜2.128%

14｜2024/06/08｜2.269%｜2.199%
POM-3地雷

POM-3地雷（Противопехотная Осколочная Мина-3），代號「勳章」（Медальон），是俄羅斯開發的一種高爆炸碎片（HE-Frag）、可散布、殺傷人員（AP）、彈跳、自毀（SD）地雷。

## 性能

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在運輸狀態下，POM-3地雷看起來像一個金屬圓柱體，直徑約為6至7厘米，高度約為20厘米。

可以使用航空器或者布雷車布設。發射後會張開一個小型減速傘，一旦地雷落地，它就會在堅硬的地面上用六個彈簧加載的腳直立，如果地面柔軟，它就會粘在地面上。POM-3使用近程地震引信，自毀時間為8小時或24小時。在檢測到合適的地震信號後，基座單元會向空氣中噴射包含金屬破片環的破片裝藥，這些金屬破片環會爆炸，將破片射出至16m的致命半徑。

- 高度：200毫米
- 直徑：60–70毫米
- 重量：1.3公斤
- 破片數：約1,850片
- 有效射程：8–13m（取決於是否佩戴防護裝備）
- 保質期：11年

## 工作原理

POM-3「勳章」地雷配備了一個特殊的電子單元，負責處理來自目標地震傳感器的信號並控制破片裝藥。電子裝置接收有地雷下土壤振動的信號，並將其與記憶體中的信號進行比較。如果振動類似於人的腳步引起的振動，並且具有足夠的幅度表明目標正在接近，就會發出觸發彈頭的信號。地雷被觸發後，引爆裝藥爆炸，將彈頭投射到距地面約 1-1.5m的高度此時彈頭爆炸。這種「彈跳」動作最大限度地提高了彈藥的殺傷力，將碎片投射到更有可能擊中目標體內重要器官的高度。POM-3的破碎體由許多「齒狀」環組成，這些環以稍微偏移的方式堆疊，以產生地雷的部分預成型破碎效果。金屬破片環被稱為板狀打擊元件（пластинчатых поражающих элементов，縮寫為：ППЭ）在爆炸過程中通過旋轉保持穩定。由此產生的破片可以更有效地突破現代防彈衣的多層防護。

## 使用國

- 俄羅斯

## 渥太華公約

俄羅斯並非《關於禁止使用、儲存、生產和轉讓殺傷人員地雷及銷毀此種武器的公約》的締約國，因此不受此條約約束。

## 參與戰爭

- 俄烏戰爭
摩訶真言

《哈瑞奎師那》或《奎師那心咒》，也被尊稱為《摩訶真言》（Mahā-mantra；又譯《瑪哈曼陀羅》、《摩訶神咒》），是《普度鬥爭世奧義書》中提到的16段的毘濕奴派咒語。15世紀，遵循柴坦尼亞·摩訶巴布的教義，它在虔信運動中變得重要起來。這個咒語全文由三個梵語詞彙組成——「Krishna」、「Rama」和「Hare」。

自1960年代以來，國際奎師那知覺協會使該咒語在印度以外廣為人知。

## 咒語

《哈瑞奎師那》咒語全文只有三個梵語詞彙：「Hare」、「Krishna」和「Rama」。這是一首nusṣṭubh米的詩節（四行八音節的絕句，其中一些音節有一定的音節長度）。

天城文｜悉曇文｜IAST

हरे कृष्ण हरे कृष्णकृष्ण कृष्ण हरे हरेहरे राम हरे रामराम राम हरे हरे｜𑖮𑖨𑖸 𑖎𑖴𑖬𑖿𑖜 𑖮𑖨𑖸 𑖎𑖴𑖬𑖿𑖜𑖎𑖴𑖬𑖿𑖜 𑖎𑖴𑖬𑖿𑖜 𑖮𑖨𑖸 𑖮𑖨𑖸𑖮𑖨𑖸 𑖨𑖯𑖦 𑖮𑖨𑖸 𑖨𑖯𑖦𑖨𑖯𑖦 𑖨𑖯𑖦 𑖮𑖨𑖸 𑖮𑖨𑖸｜hare kṛṣṇa hare kṛṣṇakṛṣṇa kṛṣṇa hare harehare rāma hare rāmarāma rāma hare hare

英文｜中古漢語仿唐代佛經音譯｜現代漢語音譯

Hare Krishna Hare KrishnaKrishna Krishna Hare HareHare Rama Hare RamaRama Rama Hare Hare｜訶唎 訖哩瑟拏 訶唎 訖哩瑟拏訖哩瑟拏 訖哩瑟拏 訶唎 訶唎訶唎 羅摩 訶唎 羅摩羅摩 羅摩 訶唎 訶唎｜哈列 奎師那 哈列 奎師那奎師那 奎師那 哈列 哈列哈列 拉瑪 哈列 拉瑪拉瑪 拉瑪 哈列 哈列

### 含義

- Hare（हरे，hare）：榮耀、傳送、接收、獲得、令人著迷。
- Krishna（कृष्ण，kṛṣṇa）：黑色、深色、深藍色。
- Rama（राम，rāma）：深色、黑色，也指令人愉快、迷人、可愛、美麗。

## 圖庫

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- 天城文

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- 悉曇文

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- 孟加拉文

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- 拉丁文
詩經里站

詩經里站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區斗門街道西周大道與詩源二路交叉口西側，是西安地鐵16號線的地鐵車站，也是16號線一期的南端終點站，於2023年6月27日隨16號線同步開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-C出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往秦創原中心（XAM）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵下客站台

## 出入口

本站共有3個出入口，均設置於西周大道西側、310國道北側，其中A、B出入口設置於詩源二路北側，B出入口距詩經里景區最近。

編號｜指引｜圖片

A｜西周大道（西）、詩源二路（北）｜

<image>

B｜

<image>

C｜西周大道（西）、詩源二路（南）｜

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## 基本資料

- 日語原文：詩經里
- 英文名稱：SHIJINGLI
- linecolour：16
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區（西咸新區灃東新城）
- 位置：西周大道（豐鎬大道）與詩源二路（昆明五路）交叉口西側/與310交叉口西北角
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：3
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年6月27日
- 舊稱：灃東小鎮
- 車站服務時間：06:05-22:51
- 首班車：往秦創原中心：06:15、往XAM：06:21
- 末班車：往秦創原中心：22:15、往XAM：22:21
真主襪事件

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2024年3月13日，馬來西亞社交媒體流傳出一張拍攝於八打靈再也雙威鎮KK超市門店的照片，顯示超市售賣一款印有「Allah」（真主）字樣的短襪。

事件引起馬來西亞穆斯林群體、其他民眾及政界高度關注。事件觸犯了在馬來西亞頗為敏感的3R問題（宗教、種族及王室），涉事KK超市創辦人兼執行主席蔡志權及襪子供應商新建昌私人有限公司的三位董事蘇振發、吳麗懷（音）及馮慧珊（音）被當局依《馬來西亞刑法典》第298條（蓄意透過言語傷害他人宗教情感）及《1998年通訊與多媒體法》第233條（不當使用網路）起訴，最終獲無罪釋放。另外，有兩名民眾就事件在社交媒體上發布冒犯性言論，同被當局依照上述兩法條處罰。至少三家KK超市門店遭到抗議者襲擊。

## 事件經過

2024年3月13日，馬來西亞華裔傳教士黃偉雄（Firdaus Wong Wai Hung）在臉書發布一張拍攝於八打靈再也雙威鎮KK超市第二分店的照片，顯示超市售賣一款印有「Allah」（真主）字樣的短襪。照片發布後，正在進行齋月活動的穆斯林群體倍感震驚，要求採取行動。

隨後，馬來西亞國內貿易及生活費部對KK超市出售「真主襪」的行為進行詳細調查，內政部副部長三蘇安努亞表示內政部會徹查事件。

3月16日，KK超市方面召開新聞發布會，KK超市創辦人兼執行長蔡志權、KK集團總經理鄭國賢、顧問莫哈末海卡、公司事務部經理西蒂扎希達、採購部經理娜茲哈、營銷和傳播部經理瓦妮絲里，以及襪子供貨商新建昌有限公司的董事蘇振發在會上向馬來西亞全體穆斯林道歉。

3月18日，馬來西亞皇家警察依照《馬來西亞刑法典》第298條（蓄意透過言語傷害他人宗教情感）、《1998年通訊與多媒體法》第233條（不當使用網路），正式對案件啟動調查。違法者一經定罪，最高會被處以2萬令吉罰款或3年以下監禁。

3月19日，馬來西亞伊斯蘭教發展局向KK超市及超級商店有限公司（KK Super Mart and Superstore Sdn Bhd）管理層發出警告，要求避免宗教敏感問題再度出現。當天，警方在柔佛峇株巴轄展開突擊搜查行動，搜查負責生產真主襪的工廠。峇株巴轄警察總長伊斯梅爾·多拉（Ismail Dollah）表示，執法人員在工廠內查獲雙威鎮三家KK超市便利店退回的五雙真主襪。

3月20日，柔佛州伊斯蘭宗教局對80家涉嫌售賣真主襪的企業進行突襲搜查，其中包括多家同屬一個連鎖便利店品牌的商戶。柔佛州伊斯蘭宗教事務委員會主席莫哈末法里表示當局在柔佛州全部10個縣展開統一行動，內政部、伊斯蘭事務官縣辦事處及負責服裝及文具零售的地方當局同步參與行動。

事件發生後，「真主襪」的中國義烏廠商「木棉情襪業」也已把涉事襪子下架，停止外銷。

## 各方反應

巫統青年團團長阿克馬沙烈呼籲所有穆斯林和馬來人聯合抵制KK超市，並向KK超市及其他商家發出警告，稱購物權利在民眾的身上，不要借3R敏感問題玩火。他還敦促KK超市在下轄的881家門店拉橫幅，向所有受傷害的穆斯林民眾道歉。阿克馬的倡議得到馬六甲首席部長阿都拉勿的支持。另一方面，馬來西亞華人公會總秘書張盛聞奉勸阿克馬適可而止，同時認為不應該對KK超市發動抵制行動，因為有許多穆斯林員工在超市上班，魯莽抵制只會傷及無辜。

馬來西亞最高元首蘇丹依布拉欣·依斯邁對事件表示憤怒和悲傷，希望對違反者採取最嚴厲的行動。馬來西亞首相、希望聯盟主席、人民公正黨主席安華·依布拉欣認為應加快採取法律行動，不要把問題拖得太久。馬來西亞副首相、國民陣線主席、馬來民族統一機構主席阿末扎希呼籲民眾不要就過分誇大本次事件，而應引以為鑑；同時當局應儘可能妥善解決事件，以免風波被有心人曲解和利用。

3月22日，民主行動黨主席陸兆福會見巫統主席阿末扎希，討論巫統青年團團長阿克馬近日的觀點及立場。陸兆福向阿末扎希表示，KK超市的創辦人蔡志權已就事件向全馬來西亞的穆斯林群體道歉，阿克馬不應該再給此次風波添油加醋。

3月23日，巫統秘書長阿斯拉夫·瓦茲迪·杜素基代表巫統最高理事會發布聲明，一致反對所有褻瀆伊斯蘭教及「真主」一詞的行為，並對事件採取最高的呼聲和最強硬的立場。阿斯拉夫表示，電影《飛行奶油》中對伊斯蘭信仰的控訴、將華人新村列為聯合國教科文組織世界遺產的提議、將肉骨茶列為世界非物質遺產，以及最新發生的真主襪事件，都屬於有害的爭論。巫統將堅持國家元首的諭令，呼籲社會各方維護國家和諧，不要玩弄3R敏感問題。

3月26日，位於霹靂州美羅的KK超市門店遭人投擲汽油彈攻擊，事件未造成火災及人員傷亡。

3月27日，馬來西亞最高元首蘇丹依布拉欣·依斯邁在臉書發布諭令，稱警方已經採取執法行動，要求大眾停止利用或操弄事件，同時呼籲人們從這次風波中吸取教訓，維護國家團結。

## 後續發展

3月21日，來自沙巴的33歲的房地產協商者瑞奇沙尼卡家邦（Ricky Shane Cagampang）稱反對真主襪是「垃圾思維」，違反《1998年通訊及多媒體法》第233條（不當使用網路設備或網路服務），被亞庇地方法庭法官阿米爾宣判被告監禁6個月、罰款1萬5000令吉，若無法繳付罰款，則以監禁4個月取代。庭審過程中，瑞奇向法庭表示，自己於2021年3月在亞庇的沙巴伊斯蘭宗教理事會皈依伊斯蘭教。

3月22日，35歲華裔男子卓偉隆因在Facebook上發布一張將自己肖像合成到襪子上的圖片，用來影射真主襪，違反《馬來西亞刑法典》第298條（蓄意透過言語傷害他人宗教情感）、《1998年通訊與多媒體法》第233條（不當使用網路），被吉隆坡地方法院判處監禁6個月、罰款1萬2000令吉。其後卓偉隆提出上訴，4月18日獲吉隆坡高等法院接納，但又被重新提控濫用網路服務的罪名；卓偉隆表示不認罪，在法官西蒂阿米娜的批准下以5000令吉保釋，案件延至5月23日過堂。

3月25日，KK超市向法庭起訴真主襪供應商新建昌公司，要求新建昌賠償KK超市招股上市終止、品牌名譽和信譽遭到破壞，以及連鎖便利店生意受損等方面的損失，累計索賠超過3200萬令吉。

3月26日，KK超市創辦人兼執行主席蔡志權、蔡志權妻子羅秀梅（音）、新建昌私人有限公司董事蘇振發、吳麗懷（音）及馮慧珊（音）分別被控觸犯刑法典第109條（教唆）及第298條。四人被告在庭上皆不認罪，獲准以1萬令吉保釋。

4月3日，KK超市創辦人在國家王宮覲見馬來西亞國家元首蘇丹依布拉欣，向國家元首和所有穆斯林尋求寬恕和原諒，會面歷時15分鐘。

4月5日，馬來西亞警方以煽動叛亂及傳播攻擊性資訊罪名，在沙巴州州府亞庇逮捕阿克馬。首相拿督斯里安華表示阿克馬並非被警方逮捕，而是傳召調查。

### 多家分店遭遇恐怖襲擊

3月26日，霹靂州美羅的一家KK超市遭到汽油炸彈襲擊，但炸彈並未發生爆炸。

3月30日，彭亨州關丹的一家KK超市，一名未知的人向便利商店門口（地毯）投擲燃燒彈，引發火災。

4月1日，砂拉越古晉的一家KK超市遭到汽油炸彈襲擊之後炸彈並未發生爆炸。儘管朝野領袖同聲譴責暴力與觸法行為，但在「阿拉」字眼襪子事件上始終高喊杯葛KK超商的巫青團長阿克瑪依然態度強硬，認為當局嚴懲暴力者的同時，也應繼續杯葛KK超商。
秦創原中心站

秦創原中心站位於中華人民共和國陝西省咸陽市秦都區上林街道，是西安地鐵16號線一期的北端終點站，於2023年6月27日隨16號線同步開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站，南側有不開放空間。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵下客站台

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（西咸大廈）

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜上林路南段（西）、能源二路（北）｜

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B｜上林路南段（西）、能源二路（南）｜

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C｜上林路南段（東）、能源二路（南）｜

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D｜上林路南段（東）、能源二路（北）｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：秦創原中心
- 英文名稱：QINCHUANGYUANZHONGXIN
- linecolour：16
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省咸陽市秦都區（西咸新區灃東新城）
- 位置：上林路（灃涇大道）與能源二路（能源三路）交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年6月27日
- 舊稱：能源三路
- 車站服務時間：05:50-23:06
- 首班車：往秦創原中心：06:15、往XAM：06:37
- 末班車：往秦創原中心：22:15、往XAM：22:37
西咸大廈站

西咸大廈站位於中華人民共和國陝西省咸陽市秦都區上林街道，是西安地鐵16號線的一座車站，於2023年6月27日隨16號線同步開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往秦創原中心（終點站）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（上林路）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中C出入口暫不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜金科路（西）、豐裕路（北）｜

<image>

B｜金科路（西）、豐裕路（南）｜

<image>

C｜金科路（東）、豐裕路（南）｜

<image>

D｜金科路（東）、豐裕路（北）｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：西咸大廈
- 英文名稱：XIXIANDASHA
- linecolour：16
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省咸陽市秦都區（西咸新區灃東新城）
- 位置：金科路（金融一路）與豐裕路交叉口/上林路（灃涇大道）與豐裕路交叉口西側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年6月27日
- 舊稱：能源中心
- 車站服務時間：05:52-23:04
- 首班車：往秦創原中心：06:34、往XAM：06:02
- 末班車：往秦創原中心：22:34、往XAM：22:02
復興大道北站

復興大道北站位於中華人民共和國陝西省咸陽市秦都區上林街道，是西安地鐵16號線的一座車站，於2023年6月27日隨16號線同步開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往秦創原中心（上林路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（西安國際足球中心）

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜上林路南段（西）、統一東路（北）｜

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B｜復興大道（西）、統一東路（南）｜

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C｜復興大道（東）、科源路（南）｜

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D｜上林路南段（東）、科源路（北）｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：復興大道北
- 英文名稱：FUXINGDADAOBEI
- linecolour：16
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省咸陽市秦都區（西咸新區灃東新城）
- 位置：上林路（灃涇大道）、復興大道與統一東路、科源路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年6月27日
- 舊稱：科統六路
- 車站服務時間：05:57-22:58
- 首班車：往秦創原中心：06:28、往XAM：06:07
- 末班車：往秦創原中心：22:28、往XAM：22:07
西安國際足球中心站

西安國際足球中心站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區復興大道與阿房一路交叉口北側，是西安地鐵16號線的一座車站，於2023年6月27日隨16號線同步開通運營。

## 車站結構

本站為地下三層島式站台車站。

地面｜出入口｜C、D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下三層站台層｜L｜西安地鐵往秦創原中心（復興大道北）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（細柳營）

## 出入口

本站共有4個出入口，均設置於阿房一路北側。初期僅啟用復興大道大道東側的C、D出入口。

編號｜指引｜圖片

C｜復興大道（東）、阿房一路（北）｜

<image>

D｜復興大道（東）、科統四路（南）｜

<image>

## 接駁公交

與本站距離最近的公交站位於車站東側約1千米。車站啟用初期曾在車站資訊牌中標示該公交站，現已取消。

## 基本資料

- 日語原文：西安國際足球中心
- 英文名稱：XI'ANGUOJIZUQIUZHONGXIN
- linecolour：16
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區（西咸新區灃東新城）
- 位置：復興大道與阿房一路（灃東五路/水源路/科統三路）交叉口北側（西安國際足球中心西南角）
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：2）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年6月27日
- 舊稱：科統三路
- 車站服務時間：06:00-22:55
- 首班車：往秦創原中心：06:25、往XAM：06:10
- 末班車：往秦創原中心：22:25、往XAM：22:10
細柳營站

細柳營站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區，是西安地鐵16號線的一座車站，於2023年6月27日隨16號線同步開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站，預留11號線垂直換乘條件。

地面｜出入口｜A、D、E出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往秦創原中心（西安國際足球中心）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（灃東城市廣場）

## 出入口

本站共有5個出入口，初期僅啟用復興大道東側的D、E出入口。

編號｜指引｜圖片

D｜復興大道（東）、灃東三路（北）｜

<image>

E｜復興大道（東）、灃東三路（南）｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：細柳營
- 英文名稱：XILIUYING
- linecolour：16
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區（西咸新區灃東新城）
- 位置：復興大道與灃東三路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：5（已啟用：2）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年6月27日
- 舊稱：灃東三路
- 車站服務時間：06:02-22:53
- 首班車：往秦創原中心：06:23、往XAM：06:12
- 末班車：往秦創原中心：22:23、往XAM：22:12
灃東城市廣場站

灃東城市廣場站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區王寺街道灃東大道與復興大道交叉口，是西安地鐵16號線的一座車站，於2023年6月27日隨16號線同步開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站，站廳南部有未開放空間。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往秦創原中心（細柳營）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（XAM）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中D出入口暫不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜復興大道（西）、灃東大道（北）｜

<image>

B｜復興大道（西）、灃東大道（南）｜

<image>

C｜復興大道（東）、灃東大道（南）｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：灃東城市廣場
- 英文名稱：FENGDONGCHENGSHIGUANGCHANG
- linecolour：16
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區（西咸新區灃東新城）
- 位置：復興大道與灃東大道交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年6月27日
- 舊稱：灃東大道
- 車站服務時間：06:04-22:51
- 首班車：往秦創原中心：06:21、往XAM：06:14
- 末班車：往秦創原中心：22:21、往XAM：22:14
新二瀨站

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新二瀨站是位於福岡縣飯塚市大字川津，日本國有鐵道（國鐵）幸袋線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1959年（昭和34年）12月1日：幸袋線幸袋至二瀨之間開設此站。
- 1969年（昭和44年）12月8日：幸袋線小竹至二瀨之間結束運輸業務，此站被廢除。

## 車站周邊

在車站北邊設有國道201號相交處。車站遺址建設了農協相關設施。

- 福岡嘉穗農協（JA福岡嘉穂）
- 飯塚支所
- 嘉穗貸款中心
- 飯塚加油站
- 西鐵巴士築豐 飯塚農協巴士站

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：幸袋線

幸袋－（川津信號場）－新二瀨－二瀨

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Shi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 日文原名：新二瀬
- 平假名：しんふたせ
- 羅馬拼音：Shin-Futase
- 位置：日本福岡縣飯塚市大字川津
- 地理坐標：33°N 38°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1959年（昭和34年）12月1日
- 關閉日期：1969年（昭和44年）12月8日
二瀨站

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二瀨站是位於福岡縣飯塚市大字橫田，日本國有鐵道（國鐵）幸袋線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1899年（明治32年）12月26日：官設鐵道從幸袋延伸（貨運線）至潤野站，潤野站啟用。當時為貨運車站。
- 1909年（明治42年）1月1日：貨運線再延伸至枝國站。
- 1913年（大正2年）11月25日：改名為二瀨站。同時，幸袋至此站之間開設客運業務（成為一般車站）。
- 1965年（昭和40年）10月1日：此站至（貨）枝國之間的貨運線被廢除。
- 1969年（昭和44年）12月8日：幸袋線廢線，此站被廢除。

## 車站構造

此站為地面車站。除了客運月台外，此站設有貨物側線。在站內北邊設有貨運線分支，連接枝國站。

## 車站周邊

- GEO 飯塚穗波店
- ENEOS 飯塚橫田SS
- Run Dream橫田店

## 現狀

車站遺址變為道路、住宅區和商店。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：幸袋線

新二瀨－二瀨－（貨）枝國

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Fu

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 日文原名：二瀬
- 平假名：ふたせ
- 羅馬拼音：Futase
- 位置：日本福岡縣飯塚市大字橫田
- 地理坐標：33°N 38°E
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1899年（明治32年）12月26日
- 關閉日期：1969年（昭和44年）12月8日
巴打士街

巴打士街又譯巴打池街（Bathurst Street）是澳洲新南威爾斯州雪梨商業中心區的一條東西向街道，長650m，由西至東單向行車。街道位於商業中心區南部。巴打士街的西端盡頭位於達令港的港灣街，東端盡頭位於伊利沙伯街，毗鄰海德公園。

巴打士街從西向東穿過莎瑟街、佐治街、必街及卡士禮街。

該街道由紐修威省總督麥覺理定名為巴打士街，以紀念1812至1827年間擔任陸軍及藩政大臣的第三代巴打士伯爵亨利·巴打士。隨著忌獵孤洲橋啟用，巴打士街於1995年12月在介乎港灣街與佐治街之間的路段設立巴士專線。

## 圖集

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- 海德公園方尖碑

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- The Vintage Building

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- 聖公會聖安德烈座堂西側

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- 紐修威銀行舊址

## 基本資料

- direction_a：西
- direction_b：東
- end_a：港灣街又譯蝦巴街（Harbour Street）、雪梨商業中心區
- 終點：伊利沙伯街、雪梨商業中心區
- 主要路口：莎瑟街、根德街、佐治街、必街、卡士禮街
- coordinates_a：-33.873983 151.202814
- coordinates_b：-33.874656 151.209734
- alternative_location_map：Australia Sydney central
- 日語原文：巴打士街、Bathurst Street
- 長度：0.65
三民路 (武漢市)

三民路，在1968至1972年間改作人民一路，是中國湖北省武漢市江漢區漢口老城區的一條街道，道路西側（單數門牌）屬於滿春街道，道路東側（雙數門牌）屬於民權街道，從漢口中部前進一路中山路口向南，至民族路、民權路、長堤街交叉口孫中山銅像（銅人像）處爲止，總長286米，寬30米。是前往漢口中心中山大道六渡橋的咽喉道路。

## 歷史

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民國15年（1926年），國民革命軍北伐攻下武漢三鎮，並於次年即民國16年（1927年）合併三鎮爲武漢市，並定都於此。隨後國民政府在武漢開展了一系列的市政規劃，國民政府先後制訂《武漢特別市建設規劃》和《漢口都市計劃》，而此時漢口除漢口租界道路外並無現代的城市道路。

1920年代末至1930年代初，國民政府在漢口開展了大規模的市政建設。至民國18年（1929年）10月，漢口第一條現代化城市道路民生路完工，至次年（1930年）10月，餘下的現代化城市道路民權、民族、三民路相繼建成，皆是武漢特別市政府爲紀念孫中山及其所倡導的三民主義而命名。其中，為了修建三民路，在民權路與民族路之間開闢了一座環島，漢口人稱之「六渡橋磨盤」。

三民路建成後，與民權、民族、民生三條馬路構成了漢口華界的交通幹道網路。民國22年（1933年）6月1日，在三民、民族、民權路路口環島上的孫中山銅像完工揭幕。

民國27年（1938年）秋，武漢三鎮被日軍占領，此後日軍在漢口劃分了「安全區」、「難民區」等。三民路附近便是難民集中之處，日軍在街道上設置了鐵絲網。

民國34年（1945年）抗戰勝利後，湖北省方面又對武漢市街展開了新一輪規劃。其中將三民路的寬度拓為30米。

中華人民共和國建國後，依然保留了街道「三民路」的名稱。1958年9月20日，在漢口三民路與武昌間走行的1路電車開始運營，這是武漢第一條無軌電車線路。1968年，道路改名為人民一路，1972年改回舊名至今。

1985年10月5日，三民路中山大道路口修建了一座人行天橋，定名「六渡橋人行天橋」。1992年，江漢區集資30萬元人民幣維修裝飾以維護街道的歷史風貌。1999年又對六渡橋天橋增加了裝飾。2014年因興建武漢軌道交通6號線六渡橋站，六渡橋天橋拆除。

## 發展及影響

在武漢特別市決定修建三民路的消息傳出後，大小商業紛至道路兩旁開辦，此後三民路迅速成為了漢口的鬧市中心之一。另外，道路周邊在建成初期是早年漢口地帶布匹店較爲集中的地區。

抗戰後期美軍轟炸武漢致使街邊布匹店歇業，布匹零售小販藉此在三民路、民權路、民主路一帶擺攤，一時間成爲漢口唯一的露天布匹市場，這種情況直至抗戰勝利後國民政府爲了維持正常交通秩序，將小販集中遷移至統一街方才消失。

2000年後，三民路商圈以六渡橋天橋為中心，沿中山大道及前進一路發展，街市雲集了商戶數百家，其中大中商戶十餘家，附近還有清芬五金市場、銅人像燈具電料市場等大型市場，一時間是漢口老城區的繁華市街之一。曾有不少人依靠經商從此處致富，因此坊間有言「黃金扁擔三民路，一擔串起兩圈圈。」

## 基本資料

- 中文道路名稱：三民路
- 道路英文名：Sanmin Rd.
- 路牌類型：Wuhan
- 道路方向：SN
- 圖片說明：三民路與孫中山銅像
- 道路屬性：城市道路
- 道路總長度：0.286
- 行車線數量：4
- 所在地區：湖北省武漢市江漢區
- 起點：中山大道前進一路路口
- 終點：民族路、民權路、長堤街路口孫中山銅像（銅人像）處
- 道路命名日期：1928-1931年
- 命名緣由：孫中山所倡導的三民主義
- 道路舊名：人民一路（1968—1972年）
- 道路動工日期：1928—1931年
- 通車日期：1931年
- 路段主要建築：六渡橋站、孫中山先生銅像
南佐賀站

南佐賀站是位於佐賀縣佐賀市北川副町大字木原（現時：南佐賀二丁目2番），日本國有鐵道（國鐵）佐賀線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）5月25日：國有鐵道佐賀線佐賀站至筑後大川之間開業，此站啟用。當時為一般車站。
- 1971年（昭和46年）10月20日：結束行李起卸業務。同時客運車站無人化。
- 1978年（昭和53年）6月15日：結束貨運業務。
- 1987年（昭和62年）3月28日：隨著佐賀線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。在靠近佐賀站一方設有貨物和維護路軌專用的引込線。該處還有國鐵無線中繼站。

## 現狀

在廢站後，此站至ja之間的路軌遺址建設了徐福單車徑。另外，站內的月台和路軌還保留下來。站舍沒有被拆毀，並且進行改建。現時站舍內部設置了廁所。另外，東佐賀站至此站之間的路軌遺址變為道路，在該路段途中「佐賀線偲橋」（跨越八田江川的橋梁）的欄杆上彫刻了蒸氣機車的模樣。

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- 南佐賀站遺址（2011年4月，另一角度）

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- 徐福單車徑（2016年10月）

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：佐賀線

東佐賀－南佐賀－光法

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Mi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：舊南佐賀站站舍（2006年8月）
- 日文原名：南佐賀
- 平假名：みなみさが
- 羅馬拼音：Minami-Saga
- 電報碼：ミサ←ミサカ
- 位置：日本佐賀縣佐賀市北川副町大字木原
- 地理坐標：33°N 14°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）5月25日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月28日
拜勒姆 (密西西比州)

拜勒姆（Byram）是位於美國密西西比州海恩茲縣的城市。

## 人口

根據2020年美國人口普查的數據，拜勒姆的面積為48.25平方千米，當中陸地面積為47.56平方千米，而水域面積為0.69平方千米。當地共有人口12666人，而人口密度為每平方千米263人。

## 交通

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55號州際公路經過該市的東側。

## 基本資料

- 日語原文：拜勒姆
- 原文名：Byram
- 類型：城市
- 位置：拜勒姆在海恩茲縣及密西西比州的位置（以紅色標示）
- 位置：USA Mississippi
- 通稱：拜勒姆
- pushpin_label_position：top
- 位置：拜勒姆在密西西比州的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：縣
- subdivision_name：美國
- 州份：密西西比州
- 國家／地區：海恩茲縣
- 海拔：266
- 海拔：81
- 時區：CST
- 總面積：48.25
- 陸地：47.56
- 水域：0.69
- 人口統計時間：2020
- 人口：12666
- 密度：auto
- 時區：-6
- 座標：32°N 11°W
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：39272
- 電話區號：電話區號601
- blank_name：GNIS ID
- 別名：667884
芬蘭的俄羅斯化

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芬蘭的俄羅斯化（sortokaudet / sortovuodet；Русификация Финляндии）是俄羅斯帝國統治芬蘭期間在芬蘭推行的俄羅斯化政策，目的是限制芬蘭大公國文化的發展，最終目標是將芬蘭徹底同化。芬蘭的俄羅斯化政策遭到芬蘭人的反抗。
諸富站

諸富站是位於佐賀縣佐賀郡ja大字為重，日本國有鐵道（國鐵）佐賀線的鐵路車站（廢站）。順帶一提，車站所在地的地名「諸富」的日文讀法是「もろどみ」，但是車站名稱的讀法是「もろとみ」。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）5月25日：國有鐵道佐賀線佐賀至筑後大川之間開業，此站啟用。當時為一般車站。
- 1971年（昭和46年）10月20日：結束行李起卸業務，同時客運車站無人化。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束貨運業務。
- 1987年（昭和62年）3月28日：隨著佐賀線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

在廢站前，此站有許多側線，另外設有1面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。此站只有運輸要員當值，在客運業務上是無人車站，但是在車站廢除前，此站再次設有職員負責售票，販賣硬式車票和許廢除紀念入場票。另外，在1970年代前，此站靠近瀨高站一方設有分支，連接味之素九州工場。

## 現狀

在廢站後，遺址建設了町立體育館（現時：佐賀市立諸富文化體育館）和產業振興會館。月台已經被撤走，只剩下紀念碑。

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- 筑後川昇開橋和諸富站的展板（2011年9月）

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：佐賀線

光法－諸富－（筑後川信號場）－筑後若津

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Mo

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：車站遺址（2006年8月）
- 日文原名：諸富
- 平假名：もろとみ
- 羅馬拼音：Morotomi
- 電報碼：モロ
- 位置：日本佐賀縣佐賀郡ja大字為重
- 地理坐標：33°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）5月25日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月28日
伊利沙伯街 (雪梨)

伊利沙伯街（Elizabeth Street）是澳洲新南威爾斯州雪梨商業中心區的一條主要街道。街道在商業中心區以南繼續延伸，穿過沙厘山、紅坊及華打魯等市區，南迄泄蘭。該街道位於雪梨市澳洲地方政府內。

## 概述

伊利沙伯街從痕打街向南延伸，經過海德公園及大衛瓊斯，延伸至大火車亭處的商業中心區邊界。街道繼續向南延伸，長約8.6km，穿過住宅區及商業區。介乎咽地路與列墳街（Redfern Street）之間的路段僅承載南行交通，北向交通則由初路麻士街承載。伊利沙伯街的車速限制為40km/h至50km/h。

該街道初名為Mulgrave Street，後於1810年由紐修威省總督麥覺理以其妻Elizabeth Henrietta Campbell命名。

## 圖集

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- 泄蘭酒店

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- 登記處舊址

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- 博物館站

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- 士多啤梨山酒店

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- 華打魯大會堂舊址，建於1881年

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- 迦密山教堂及學校

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- 迦密山教堂區會

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- 素里酒店

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- 澳洲天空新聞商業中心區錄播室

## 基本資料

- urban：y
- 地點：南威爾斯州雪梨
- alternative_location_map：Australia Sydney
- 地名集：1810年
- direction_a：北
- end_a：菲臘街、雪梨商業中心區
- 主要路口：痕打街、馬田廣場、京街、孖結街、柏街、巴打士街、利物浦街、高賓街、禧街、亞卑仁街、咽地路、其利扶倫街、列墳街（Redfern Street）、麥架威街（McEvoy Street）、博街（Bourke Street）
- direction_b：南
- 終點：Joynton Avenue、泄蘭
- lga：雪梨市
- 日語原文：伊利沙伯街、Elizabeth Street
- 長度：8.6
- 說明：伊利沙伯街夾痕打街處南望，攝於1933年1月11日
- districts：雪梨商業中心區、沙厘山
光法站

光法站是位於佐賀縣佐賀市北川副町大字光法，日本國有鐵道（國鐵）佐賀線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1938年（昭和13年）9月10日：國有鐵道佐賀線南佐賀站至諸富站之間開設此站。當時為客運車站。
- 1944年（昭和19年）11月11日：在前天為最後一天營業。
- 1947年（昭和22年）2月11日：車站重開，當時設有客運和行李起卸業務。
- 1967年（昭和42年）4月1日：結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）3月28日：隨著佐賀線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。

## 現狀

廢線後的路軌遺址為徐福單車徑的一部分。

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- 徐福單車徑（2018年3月）

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：佐賀線

南佐賀－光法－諸富

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Mi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：車站遺址（2008年1月）
- 日文原名：光法
- 平假名：みつのり
- 羅馬拼音：Mitsunori
- 電報碼：ノリ
- 位置：日本佐賀縣佐賀市北川副町大字光法
- 地理坐標：33°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1938年（昭和13年）9月10日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月28日
筑後若津站

筑後若津站是位於福岡縣大川市大字向島，日本國有鐵道（國鐵）佐賀線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1938年（昭和13年）3月30日：國有鐵道佐賀線諸富站至筑後大川站之間新設此站。當時設有客運和行李起卸業務。
- 1971年（昭和46年）10月20日：結束行李起卸業務。成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）3月28日：隨著佐賀線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。

## 現狀

車站遺址建設了可觀看ja的觀景台，同時建立了紀念碑。

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- 筑後川昇開橋展望公園

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- 車站遺址（2011年9月）

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- 紀念碑（2011年9月）

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：佐賀線

諸富－（筑後川信號場）－筑後若津－筑後大川

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Chi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：車站遺址建立了紀念碑，在後方為筑後川昇開橋。
- 日文原名：筑後若津
- 平假名：ちくごわかつ
- 羅馬拼音：Chikugo-Wakatsu
- 電報碼：ワツ
- 位置：日本福岡縣大川市大字向島
- 地理坐標：33°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1938年（昭和13年）3月30日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月28日
奧特威角燈塔

奧特威角燈塔（英語：Cape Otway Lighthouse），是位於澳大利亞維多利亞州南部奧特威角的一座燈塔。它是維多利亞州最古老的燈塔，目前仍在使用。冬春二季，燈塔是陸上觀鯨的有利位置，因為正在遷徙中的鯨魚會靠岸游過。

政府保留了海角的尖端作為燈塔的地點。到達燈塔很困難，最終只能穿越內陸到達該址，並於1846年開始用從帕克河開採的石頭建造燈塔。

該燈塔所用燈具於1848年首次用一階菲涅耳透鏡點亮；它是澳大利亞大陸上建成的第二座燈塔，也是澳大利亞大陸現存最古老的燈塔。該燈塔的燈具是澳大利亞大陸連續運行時間最長的燈具，於1994年1月退役。阿波羅灣的看守人小屋提供兩間雙人單間或看守人主管小屋的住宿，可容納2至16人不等的團體。1859年，當澳大利亞政府將塔斯馬尼亞通過海底電報線經由奧特威角與澳大利亞大陸連接起來時，這裡又增加了一個電報站。

奧特威角海岸有八艘船失事。其中包括Marie(1851)、Sacramento(1853)、Schomberg (1855)、Loch Ard(1878)、Joseph H. Scammell（1891年5月）、Fiji（1891年9月）和1932年的Casino。在二戰時，英國艦艇SS Cambridge在威爾遜岬角附近沉沒後不到一天的時間內，SS City of Rayville也於1940年在海角附近被德國水雷擊沉，1942年，美國人在海角建造了雷達，現已向公眾開放。

該燈塔所用燈具是澳大利亞大陸連續運行時間最長的燈具，於1994年1月退役。它已被低功率太陽能燈取代，其焦平面位於海拔73m。其發光特性是每18秒閃爍3次白燈。

燈塔底部有一塊牌匾，紀念最神秘的UFO目擊事件之一，即1978年10月21日弗雷德里克·瓦倫蒂奇失蹤事件|弗雷德里克·瓦倫蒂奇的失蹤，他與奧特威角燈塔進行了最後一次無線電聯繫。

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## 基本資料

- 位置：澳大利亞維多利亞州大洋路奧特威角
- 座標：38°S 51°E
- 初建年份：1848
- 自動化年份：1994
- 成立：砂岩（第一座）、玻璃纖維（當前）
- 構造：水泥
- 塔形：錐形
- 標識：白塔、塔燈
- 海拔：73米
- 初始燈器：一階菲涅爾
- 光度：白光1,000,000cd；紅光4,000cd
- 光程：26海里
- characteristic：Fl (3) W 18s
薩爾瓦多簽證政策

薩爾瓦多政府給予部分國家和地區公民豁免簽證待遇，這些國家和地區公民入境薩爾瓦多時，無需提前申請簽證。所有入境旅客的護照均須有6個月以上有效期。

## 簽證政策地圖

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## 免簽證

持有以下國家或地區護照者可免簽證進入薩爾瓦多，停留最長180天。

- 所有歐盟公民
- ID - 可以使用身份證入境

持有有效的加拿大、歐洲聯盟、美國簽證或居留許可者可以免簽證進入薩爾瓦多，但以下國家除外：阿富汗、阿爾巴尼亞、阿爾及利亞、安哥拉、亞美尼亞、孟加拉國、波士尼亞與赫塞哥維納、波札那、喀麥隆、中華人民共和國、剛果共和國、剛果民主共和國、厄利垂亞、衣索比亞、加納、香港、印度尼西亞、伊朗、伊拉克、寮國、黎巴嫩、賴比瑞亞、利比亞、澳門、馬里、蒙古國、莫三比克、尼泊爾、奈及利亞、朝鮮民主主義人民共和國、阿曼、巴勒斯坦國、獅子山、索馬利亞、斯里蘭卡、蘇丹、敘利亞、東帝汶、委內瑞拉、越南、葉門，以及中華民國、古巴、海地、約旦、肯亞、巴基斯坦，持上述六國護照者會接受更嚴格的審查。

薩爾瓦多曾給予中華民國護照持有人免簽證待遇。但於2018年12月取消。

於兩個自然日內在薩爾瓦多轉機並持有下一程機票，可免簽證過境。

持有以下國家外交或公務護照者無需簽證：白俄羅斯、玻利維亞、布吉納法索、古巴、多米尼克、多明尼加、厄瓜多、埃及、格瑞那達、蓋亞那、海地、印度、牙買加、約旦、肯亞、蒙特內哥羅、摩洛哥、巴基斯坦、巴布亞紐幾內亞、菲律賓、塞爾維亞、蘇利南和泰國。

## 中美洲四國邊境控制協議

是由瓜地馬拉，薩爾瓦多，宏都拉斯和尼加拉瓜四國簽署，類似歐盟申根區。當旅客獲得其中一個國家的簽證時，也可直接通過陸路進入其他三個國家。
芝加哥大學圖書館

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芝加哥大學圖書館（University of Chicago Library）是美國芝加哥大學的圖書館系統。這座圖書館是北美規模第9大的學術圖書館，在2019年時收藏有超過1190萬份資料。現在芝加哥大學圖書館由六座圖書館構成。

## 外部連結

- The University of Chicago Library
- The University of Chicago Library at the Digital Library Federation
- Guide to the University of Chicago Library Office of the Director, Ernest Dewitt Burton and J. C. M. Hanson, Records 1910-1928 at the University of Chicago Special Collections Research Center
- Guide to the University of Chicago Library Office of the Director, M. Llewellyn Raney, Ralph A. Beals and Allen T. Hazen, Records 1894-1959 at the University of Chicago Special Collections Research Center
- Guide to the University of Chicago Library Office of the Director, Zella Allen Dixson, Records 1892-1910 at the University of Chicago Special Collections Research Center

41.7922°N 87.6000°W
加布麗埃勒·德斯特雷

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加布麗埃勒·德斯特雷（Gabrielle d'Estrées；1573年1599年－4月10日）蒙索侯爵夫人，是法國國王亨利四世的情婦和顧問。她因在結束法國30多年的宗教內戰發揮的作用而聞名。

1593年，她說服亨利放棄新教，轉而信仰天主教。後來，她敦促法國天主教徒接受「南特詔書」。因為亨利已經和瓦盧瓦的瑪格麗特結婚，在法律上不可能娶她，因此亨利在1599年向教皇克勉八世請求廢除他與瑪格麗特的婚姻，並宣布他打算與加布麗埃勒結婚，這引起了爭議。但由於她的突然去世，問題就此結束。

## 基本資料

- 日語原文：加布麗埃勒·德斯特雷、Gabrielle d'Estrées
- 出生日期：1573年
- 出生地：法蘭西王國
- 逝世日期：1599年4月10日
- 逝世地：法蘭西王國巴黎
- 子女：塞薩爾·德·旺多姆、卡特琳·亨麗埃特·德·波旁、亞歷山大·德·旺多姆
- 父母：安托萬·德斯特雷（父）、弗朗索瓦絲·巴布·德拉布爾代西埃（母）
東大川站

東大川站是位於福岡縣大川市大字三丸，日本國有鐵道（國鐵）佐賀線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1956年（昭和31年）1月10日：國有鐵道佐賀線筑後大川站至筑後柳河之間新設此站。當時設有客運和行李起卸業務。此站由筑後大川站管理。
- 1971年（昭和46年）10月20日：結束行李起卸業務。同日成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）3月28日：隨著佐賀線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。

## 現狀

在2007年（平成19年）秋季前，月台和平交道燈還存在。後來為了建設ja（大川繞道）而需要被拆毀。遺址建設了大川東交匯處和路口。由於需要建設道路，因此已經看不到任何鐵路痕跡，但是在該處建立了展板。

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- 車站遺址處建設了有明海沿岸道路（大川繞道）大川東交匯處

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- 平交道燈（※現已撤走）

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：佐賀線

筑後大川－東大川－筑後柳河

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Hi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：2007年前還有車站痕跡（2006年8月）
- 日文原名：東大川
- 平假名：ひがしおおかわ
- 羅馬拼音：Higashi-Ōkawa
- 電報碼：カワ
- 位置：日本福岡縣大川市大字三丸
- 地理坐標：33°N 11°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1956年（昭和31年）1月10日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月28日
筑後柳河站

筑後柳河站是位於福岡縣山門郡三橋町 (日本)（現時：柳川市），日本國有鐵道（國鐵）佐賀線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1931年（昭和6年）9月24日：國有鐵道佐賀線瀨高站至此站開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1933年（昭和8年）6月17日：此站至筑後大川站之間開通。
- 1971年（昭和46年）10月20日：成為業務委託車站。
- 1978年（昭和53年）6月15日：結束貨運業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）3月28日：隨著佐賀線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為業務委託車站，設有1面2線的島式月台。此站曾經為急行「筑後號列車」的停靠站。

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- 廢線後的站舍（1990年8月）

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- 廢線後的站內（1990年8月）

## 現狀

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車站遺址建設了「YOU・遊之森公園」，但是該處沒有建立任何紀念碑。在舊站舍附近設置了附上相片的展板。另外，在車站靠近佐賀站一方設有福岡縣道770號枝光今古賀線的高架橋，該橋梁是為了與佐賀線立體相交而建設，但是現時已經沒有任何意義。另外，此站的月台上蓋和路軌被遷移至市營運動公園「學童農園五六郎園」，但是隨著公園翻新而撤走。

## 停車場線

在站前（車站遺址）設有一條縣道，名為福岡縣道733號筑後柳河停車場線。起點是國道208號路口（柳河小塚路口，舊・國道385號起點），與福岡縣道23號久留米柳川線部分區間重疊，此站遺址為終點。在廢線和廢站後仍然存在，但是在2019年被廢除。

## 其他

曾經此站為日本國有鐵道廣告取景地之一。另外在，1983年上映的電影《廢市》（監制：大林宣彥）中，開始和最後的場景都是在此站取景。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：佐賀線

東大川－筑後柳河－百町

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Chi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：月台上遷被遷移至六五郎園
- 日文原名：筑後柳河
- 平假名：ちくごやながわ
- 羅馬拼音：Chikugo-Yanagawa
- 電報碼：ヤワ
- 位置：日本福岡縣山門郡三橋町 (日本)大字柳河
- 地理坐標：33°N 10°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1931年（昭和6年）9月24日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月28日
- 1981：238
妻站

妻站是位於宮崎縣西都市大字妻，日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站（廢站）。

## 車站構造

此站為業務委託車站，設有島式月台1個，但在路線末期時則只使用單邊月台。但仍保留了列車交會設備。

## 歷史

- 1914年4月26日：宮崎縣營鐵道此站。當時為一般車站。
- 1917年9月21日：宮崎縣營鐵道被國有化，成為鐵道院妻輕便線（後來名為妻線）車站。
- 1922年8月20日：此站至杉安站之間開業。
- 1944年12月1日：此站至杉安站之間因成為不要不急線而暫停營業。
- 1947年3月20日：此站至杉安站之間重開。
- 1971年10月4日：結束貨運業務。
- 2月1日：結束行李起卸業務。
- 12月1日：隨著妻線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站周邊

車站鄰接國鐵巴士妻自動車營業所。該營業所設有一條路線（ja）前往湯前線湯前站。

## 車站軼事

此站的入場票在鐵路迷中十分受歡迎，甚至有一首名為《妻の入場券》的歌曲。而歌手山口百惠更提高了該入場票的知名度。在1980年，一位來自宮崎縣的山口百惠歌迷向山口百惠送贈一張妻站入場票，而該票更在人氣電視節目《The Best Ten》出現，獲得了爆炸性的人氣。在當年售出了約10萬張入場票，相當於妻線在過往20年銷售額。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：妻線

黑生野－妻－穗北

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 日文原名：妻
- 平假名：つま
- 羅馬拼音：Tsuma
- 電報碼：ツマ
- 擁有者：

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日本國有鐵道
- 途經線路：妻線
- 前一站距離：3.5
- 後一站距離：3.2
- 距離：13.5
- 位置：日本宮崎縣西都市大字妻
- 地理坐標：32°N 6°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1914年4月26日
- 關閉日期：1984年12月1日
衡陽市廣播電視台

衡陽市廣播電視台及其台屬企業衡陽市廣播電視產業集團，簡稱衡陽廣電，為中華人民共和國湖南省衡陽市的綜合性媒體集團，其中衡陽市廣播電視台是中共衡陽市委、衡陽市人民政府直屬的正處級事業單位。廣播服務開始提供於1959年5月1日。電視服務開始提供於1984年5月17日。

## 歷史沿革

衡陽人民廣播電台於1959年1月11日在衡陽市有線廣播站的基礎上籌建，並由衡陽市府撥款，同年5月1日正式開始播出廣播節目，其發射機功率500瓦。1962年，基於調整國民經濟的需要，湖南全省各地市相繼關閉廣播電台，但中共衡陽市委書記楊興洲向省廣播管理局要求保留衡陽電台，最終，該電台得以繼續播音，成為湖南省唯一未曾中斷播音的地市級廣播電台，但因經費未列入國家財政預算，電台尚依靠自辦廣播器材廠以及服務部維持運轉，亦未增添廣播器材。1969年，衡陽人民廣播電台經費列入國家事業費預算。該電台增設了4台1000瓦的發射機，發射天線亦由27公尺增至38公尺，這一期間的電台主要轉播中央人民廣播電台和湖南人民廣播電台的節目，也自辦部分新聞節目，同時對敵台進行干擾。文化大革命結束後，中華人民共和國採行改革開放政策，該電台對經濟相關資訊以及社會消極現象的報導內容也有所增加。

1971年1月1日，衡陽建立電視差轉台，以轉播北京電視台等的電視節目。1983年9月，因機構改革，中共衡陽市委、衡陽市府開始籌備創辦衡陽電視台。與此同時，位在南嶽衡山的電視調頻轉播發射鐵塔開始建設，至1984年1月9日，南嶽至衡陽的微波線路開通，衡陽市境內可以接收電視訊號。同年5月17日，中華人民共和國廣播電影電視部批准衡陽電視台建立。1993年2月，該電視台開設第二條電視頻道。1990年，衡陽市廣播電視局成立衡陽有線電視台。1999年10月，衡陽市廣電局增加衡陽市廣播電視中心牌子，並管理衡陽人民廣播電台與衡陽電視台。衡陽有線電視台亦於2000年併入衡陽電視台，參與組建衡陽電視台的第三條電視頻道都市頻道。2009年8月15日，衡陽市廣播電視中心遷入新修築的衡陽廣播電影電視中心大樓。2011年6月22日，衡陽電視台開通公益性電視頻道—黨建先鋒頻道，不接受託播商業廣告。並主打紅色電視劇、電影和歌曲，並以各類公益廣告替代商業廣告。

2012年5月10日，衡陽市廣播電視台在衡陽市廣播電視中心的基礎上成立，與此同時，衡陽市廣電局裁撤，並承擔了衡陽市廣播電視中心所有職責以及衡陽市廣電局除行政管理和行政執法以外的職責。

## 節目

衡陽市廣播電視台是中共衡陽市委、衡陽市人民政府直屬的正處級事業單位，也被定義為中共衡陽市委與衡陽市人民政府，以及衡陽在地民眾的喉舌。其有資格組織編排製作廣播電視節目，並負責轉播中央和省級廣播、電視節目，以服務中國共產黨、中華人民共和國各級政府的政治宣傳。因此該台也跟中國其他地市級廣播電視台一樣，在每天晚上7點分別轉播中央人民廣播電台的《全國新聞聯播》以及中國中央電視台的《新聞聯播》新聞節目。

在電視部門，原名為《衡陽新聞》的《衡陽新聞聯播》則是衡陽電視台最主要的電視新聞欄目，以報導在地新聞見長，自1984年5月18日起開播至今。電視台的另一條新聞欄目《都市報導》則以反映在地民眾生活狀態為主，創辦於1991年。其大部分電視節目以漢語普通話播出，但也有以湘方言播出的文藝節目。

## 旗下資產

### 電視服務

頻道名稱｜啟播日期｜頻道前身｜備註

新聞綜合頻道｜1985年｜衡陽市第一條電視頻道，現時以新聞、時事、專題類節目為主

文旅法治頻道｜都市公共生活資訊｜原為政策性電視頻道，2024年轉型為生活資訊頻道

### 廣播服務

頻道名稱（廣播）｜頻率｜參考

綜合廣播｜FM 98.9 MHz

交通經濟廣播｜FM 101.8 MHz

### 新媒體

衡陽市廣播電視台包含的平台列表｜平台類別｜名稱

網站｜ 衡陽廣電網

微信公眾號｜看衡陽

新浪微博｜看衡陽官微

989衡陽綜合廣播

## 基本資料

- 類型：公營
- 成立：2012年5月10日（掛牌成立）
- 首播日期：1959年5月1日（廣播）、1984年5月17日（電視）
- 可收視地區：湖南省衡陽市及鄰近地區
- 總部：湖南省衡陽市
- 持有者：中共衡陽市委宣傳部
- digital：見「電視服務」
- 廣播頻道：見「廣播服務」
大干圍站

大干圍站是廣州地鐵10號線的車站，位於中國廣東省廣州市海珠區瑞寶街道潤江南路以北，珠江後航道旁，於2025年6月29日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有三層。其中地面為車站出入口，周邊為潤江南路、新業路、石溪思親樓及鄰近建築；地下一層為站廳；地下二層為車站設備區；地下三層為10號線站台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

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大干圍站站廳設有自動售票機及智能客務中心。

為方便行人進出，大干圍站站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯、五條扶手電梯及一組樓梯方便乘客前往月台。

### 月台

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本站將設有一個島式月台，位於規劃道路的地底。本站的衛生間及母嬰室設於往工業大道南方向的端頭。

另外，本站月台東端設有一條單渡線。

### 出入口

大干圍站目前設有2個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

車站A出口附近設有大干圍公交站，可供乘客前往潤江南路、石崗路等地。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

本站根據所處的大干圍工業區而被命名為大干圍站。

2025年1月17日，本站完成「三權」移交。6月29日，車站隨10號線首通段通車而正式啟用。

## 未來發展

本站未來將配合石溪村改造，進行車站上蓋綜合體開發。此外，規劃中的24號線南延段擬設有大干圍站，惟10號線建設時未作出預留。

## 基本資料

- 日語原文：大干圍
- 英文名稱：Daganwei
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市海珠區瑞寶街道
- 位置：潤江南路以北
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營三中心、車站服務十部東沙中心站
- 站體類型：地底車站
- 車站層數：3層
- 站廳類型：地下站廳
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2025年6月29日
- 車站服務時間：06:03－23:58
- 首班車：往廣州地鐵：06:21、往廣州地鐵：06:08
- 末班車：往廣州地鐵：23:53、往廣州地鐵：23:08
Grok

Grok是xAI基於大型語言模型開發的生成式人工智慧聊天機器人，類似於ChatGPT。它能夠實時回答使用者的問題，並利用X社交媒體平台的數據進行回應。

## 背景

2015年，伊隆·馬斯克與薩姆·阿爾特曼共同創立OpenAI。2018年，由於埃隆·馬斯克不認可OpenAI團隊，他決定離開OpenAI董事會。OpenAI隨後於2022年推出ChatGPT，並於2023年3月推出GPT-4。

2023年4月，伊隆·馬斯克在接受塔克·卡森今夜秀採訪時表示，他打算開發一款名為TruthGPT的聊天機器人。TruthGPT後來又更名為Grok。

Grok源於美國作家羅伯特·海因萊1961年的科幻小說《異鄉異客》，此新詞在小說裡是火星語。Grok音似中文咕嚕，由「飲用」引伸至「吸收至融會貫通」、「體會」、「心領神會」之意思，或是「經由心意相通而徹底理解」。由於grok一字廣泛使用，牛津英語詞典在1989年收錄了grok為及物動詞。

## 歷史

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- 第一代Grok標誌（2023年11月至2025年1月）

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- 第二代Grok標誌（2025年1月至2月）

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- 第三代Grok標誌（2025年2月起使用）

2023年11月，xAI開始向部分X（Twitter）付費高級用戶推送Grok聊天機器人。之後Grok又推送給美國的X Premium+的訂閱者。

2024年3月17日，xAI宣布大模型Grok-1開源，遵循Apache 2.0協議開放模型權重和架構。開源版本有3,140億個參數，使用者可以自行使用、修改和分發軟體。

2024年8月13日，xAI發布Grok 2模型。Grok 2具有聊天、編碼和推理方面的強大能力，在文本和視覺理解方面提供了先進的功能。

2025年2月17日，Grok 3模型發佈。Grok 3在20萬個H100 GPU上進行訓練，功能比Grok 2強大一個數量級，被馬斯克宣為「地球上最聰明的AI」。根據官方公布的測試數據，Grok-3和Grok-3 mini在數學、科學、代碼等性能上都超過或媲美Gemini、DeepSeek和ChatGPT等對手。在現場展示中，Grok-3生成了一段太空發射的3D動畫的代碼，隨後成功運行。畫面上出現了飛船在地球和火星間往返的動畫。團隊表示，這需要AI模型理解複雜物理知識。

2025年2月20日，xAI在X平台宣布Grok 3對所有使用者可用，同時X premium+和SuperGrok使用者將獲得更高的使用限額，並能夠提前使用新功能。

2025年7月9日，xAI發布Grok 4模型。xAI稱這些新模型在基準測試中優於競爭對手的模型，推出「虛擬夥伴」功能，使用者可以與3D動漫風格的虛擬角色互動，包含帶有成人向動漫審美內容的「NSFW模式」。Grok「虛擬夥伴」包括Ani，與彌海砂外貌相仿的性感女性角色，在「NSFW模式」下將呈現為內衣造型；Rudy，卡通化的小熊貓，主打家庭友好型問答及陪伴功能；Bad Rudy，Rudy的暗黑版，性格惡劣且道德感低下，會辱罵使用者；Chad，男性角色，設定上是健身教練。9月發布Grok 4 Fast模型。

## Grokipedia

2025年9月，埃隆·馬斯克宣布xAI正在開發一個由人工智慧生成的線上百科全書，名為Grokipedia。此計畫由大衛·O·薩克斯於當月稍早在All-In播客會議上提出並命名。根據馬斯克的說法，該計畫是一個由AI驅動的知識庫，旨在對抗維基百科「被認為存在的偏見、錯誤與意識形態傾向」。《Gizmodo》將此計畫與2006年的保守百科相提並論。

2025年10月，馬斯克布Grokipedia的早期測試版預計於當月稍晚發布。

## 爭議

2025年5月，Grok被指控生成關於南非白人大屠殺的內容，即使使用者詢問的問題並不與南非白人屠殺陰謀論有直接關係。

2026年1月，部分X使用者使用Grok生成利用深偽技術合成的不雅照。1月9日，X的非付費用戶無法在X上利用Grok生成圖片。不過使用者仍然可以來到Grok網站直接生成色情照片。1月10日，印度尼西亞宣布暫時封禁Grok網站，成為在醜聞曝光後首個封禁Grok的國家。次日，馬來西亞封禁Grok網站。1月14日，X平台所有使用者均無法再使用Grok生成身著比基尼等暴露服裝的真實人物圖片。

## 基本資料

- 開發者：xAI
- 發行日期：2023年11月4日
- 軟體版本週期：Grok-4.5（2026年7月8日）
- 類型：聊天機器人
- 許可協議：專有、Apache-2.0（Grok-1）
- 原始碼庫：https://github.com/xai-org/grok-1（Grok-1）
- 網站：https://grok.com、https://x.com/i/grok
- 程式語言：Python、Rust
- 作業系統：網路應用程式、iOS、Android
沉船海岸

沉船海岸（英語：Shipwreck Coast），是大洋路上的一個旅遊景點片區，它從奧特威角一直延伸到菲利港，也是十二門徒岩所代表的的石灰岩地層的所在地區。

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探險家馬修·弗林德斯談到沉船海岸時說道：「我很少見過比這更可怕的海岸線。」

維多利亞海岸大約有638艘已知沉船，但目前僅發現了約240艘。沿著沉船海岸和探索海岸的歷史沉船小道展示了一些因大風、人為失誤以及某些情況下的犯罪行為而導致船隻失事的地點。

在沉船海岸失事的船隻包括：

- Thistle (1837)
- Children (1839)
- Unknown French whaler (1841)
- Lydia (1843)
- Socrates (1843)
- Cataraqui (1845)
- Enterprise (1850)
- Essington (1852)
- Freedom (1853)
- SS Schomberg (在利物浦建造，以查爾斯·弗雷德里克·朔姆伯格命名，1855年沉沒)
- John Scott (1858)
- Golden Spring (1863)
- Marie Gabrielle (1869)
- Young Australian (1877)
- Loch Ard (1878)
- Napier (1878)
- Alexandra (1882)
- Yarra (1882)
- Edinburgh Castle (1888)
- Fiji (1891)
- Joseph H. Scammell (1891)
- Newfield (1892)
- Freetrader (1894)
- La Bella (1905)
- Falls of Halladale (1908)
- The Speculant (1911)
- Antares (1914)
- Casino (1932)
- City of Rayville (1940)

從菲利港開始的歷史沉船小徑紀念了50多艘沉船。
雜訊對照圖減除法

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在數位攝影中，雜訊對照圖減除法是一種在長時間曝光、使用高 ISO 感光度或是在高溫下拍攝照片時降低下拍攝的照片中雜訊的方法。這個方法利用了圖片雜訊的兩個特點：暗電流與固定模式噪聲。來自感光元件的雜訊會包含比週遭像素更亮的熱燥點。此方式需要使用相機拍攝全黑畫面（藉由關閉快門或是遮住鏡頭），並將拍攝出的結果從包含雜訊的原始相片中減除。

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雜訊對照圖（或稱暗幀，英語：dark frame）是讓感光元件全黑時拍攝的圖片（像是快門關上或是將鏡頭用其他東西遮住）。如此拍出的全黑圖片只會包含感光元件產生的雜訊，基本上就是一張只有雜訊的圖片。有了雜訊對照圖（或是多張雜訊對照圖的平均值）後，就可以從接下來拍攝的圖片中減去雜訊對照圖，來校正固定模式噪聲。

雜訊對照圖需要與要校正的原始照片使用相同的 ISO 感光度與曝光時間，這樣像素的固定模式噪聲亮度才會相符。只要這兩個雜訊的因子相符，多張相片便可使用同一張雜訊對照圖，來節省時間或在不能中斷的時候（像是拍攝星軌疊圖時）進行降噪。

雜訊對照圖減除法也利用於數位攝影測量，來提高衛星與航空攝影圖的對比度，也與平場校正一同為天文攝影的最佳實踐。

## 參閱

- 偏置幀
- 平場校正