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適應障礙

適應障礙（adjustment disorder）是一種精神障礙，當人們面臨重大的生活壓力或變化時，會出現不良的心理反應。這種不適應的反應通常會表現出比平常更強烈的情緒和行爲反應，導致顯著的困擾、讓人過度關注壓力因素和及其後果，以及功能受損。通常適應障礙是暫時性的，一旦個體適應了壓力因素或壓力因素消失，症狀就會隨之消失。然而，若果症狀持續，可能會發展成更嚴重的精神健康問題，如抑鬱症或焦慮症。治療適應障礙一般會透過心理治療，如認知行爲治療，也可以使用藥物治療。

適應障礙是很常見的精神障礙。成年人的終身患病率估計範圍從5%到21%不等。成年女性的診斷數字比男性多兩倍。在兒童和青少年中，女孩和男孩被診斷為適應障礙的機率相同。

1980年，適應障礙被引入《精神疾病診斷與統計手冊》（DSM-III）中。

適應障礙的其他名稱包括應激反應綜合症（2013年的新名稱）和情境性抑鬱，因為這是其中最常見的症狀之一。

## 病徵與症狀

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適應障礙的一些情緒表現包括：悲傷、絕望、缺乏愉悅感、哭泣、緊張、焦慮、無望、感到不堪重負、自殺念頭、在學校/工作表現不佳等。

適應障礙的常見特徵包括輕度的抑鬱症狀、焦慮症狀和創傷壓力症狀或是三者的組合。根據DSM-5，適應障礙以主要症狀分爲六種類型，分別為：情緒低落、焦慮、抑鬱與焦慮混合、行爲障礙、情緒與行爲混合障礙以及未明確的類型。然而，這些症狀的詳細標準沒有進一步確認。

適應障礙可能是急性或慢性的，這取決於其持續時間是否超過六個月。根據DSM-5，如果適應障礙持續時間不足六個月，則視爲急性。如果症狀持續超過六個月，則視爲慢性。然而，與壓力相關的困擾不只是現有心理疾病的加重程度。

不同於重度抑鬱症，調整障礙是由外部壓力因素引發，一般情況下當個體能夠適應外部壓力時，情況就會解決。這種疾病與焦慮症不同，因爲焦慮症缺乏壓力因素，而創傷後壓力症和急性壓力症通常與更強烈的壓力因素有關。

各年齡段的適應障礙患者中，均有嚴重的自殺行爲問題，高達五分之一的青少年自殺者可能患有適應障礙。Bronish和Hecht（1989）發現，在一系列患有適應障礙的患者中，70%在首次入院前曾嘗試自殺，而且他們的康復速度比患有重度抑鬱症的對照組更快。Asnis等人（1993）發現，與重度抑鬱症患者相比，適應障礙患者有持續的自殺念頭或自殺企圖的頻率較低。根據對一家診所的82名適應障礙患者的研究，Bolu等人（2012）發現其中有22人（26.8%）因自殺未遂而入院，這與先前的研究發現一致。此外，他們發現這22名患者中有15人選擇了較高機會獲救的自殺方式。Henriksson等人（2005）的統計顯示，壓力源約有一半與父母有關，三分之一與同齡人有關。

有一個關於適應障礙的假設是，它可能是一種亞臨床閾值綜合症。

某些國家的衛生部門認爲，職業過勞可歸類為適應障礙。

## 亞型及其症狀

適應障礙有六種不同的亞型，它們都是基於主要症狀而分類的。

這些亞型如下：

- 伴隨抑鬱情緒：抑鬱、絕望、對以前喜愛的嗜好失去興趣或樂趣、易淚
- 伴隨焦慮：焦慮、壓倒性情緒、注意力不集中、擔憂、分離焦慮（在兒童中常見）
- 焦慮及抑鬱混合：上述兩種亞型症狀的組合
- 伴隨行為障礙：破壞性行為、魯莽行為、叛逆行爲
- 情緒和行為混合：上述兩種亞型症狀的組合
- 未明確：不屬於上述亞型的症狀；通常包括身體症狀和不參與日常活動

## 風險因素

反復經歷創傷的人，即使創傷是在過去發生的，他們也有更大的風險患上適應障礙。年齡也是一個因素，幼兒擁有的應對資源較少，而且他們較難意識到潛在壓力源的後果。

壓力源通常是一個嚴重而且不尋常的事件，可以是個人或群體經歷。適應障礙可以源自各種壓力源，這些壓力源可能是創傷性的或相對較小的，例如分手、成績欠佳或搬遷。人們認爲，壓力源發生頻率越高，就越可能發生適應障礙。壓力源的客觀性並不重要，當患者將壓力源視爲壓力時，壓力源才會有致病的潛力。如果要診斷適應障礙，則需要確認壓力源的成因。

不同年齡段常見的壓力源也有不同：

成年期：

- 婚姻矛盾
- 財務糾紛
- 自己、配偶或子女的健康問題
- 死亡或個人損失等悲劇
- 事業或不穩定的就業條件，例如企業倂購或裁員

青春期和兒童：

- 家庭矛盾或父母離異
- 學業問題或轉校
- 與性相關的問題
- 家庭成員死亡、患病或創傷

1990年至1994年，一項研究收集了89名在精神科門診就診的青少年的資料，當中25%的人曾嘗試自殺，37.5%曾濫用酒精，87.5%有攻擊性行爲，12.5%存在學習困難，87.5%有焦慮症狀。

## 治療

一些治療抑鬱或焦慮的治療方法可以用於治療患有適應障礙和抑鬱或焦慮症狀的人。一些藥物可以用來幫助症狀較爲嚴重，單靠心理治療可能無法緩解的患者。如果患者正考慮服用藥物，應先諮詢醫生。具體的治療方法需根據每個人的治病因素而定，包括但不限於年齡、症狀嚴重程度、適應障礙類型和個人意願。

治療方法包括：

- 個人心理治療
- 家庭治療
- 同儕群體治療
- 藥物治療

除了專業治療外，家長和照顧者可以通過以下方式幫助孩子適應困難：

- 鼓勵孩子談論他們的情緒
- 提供支持和理解
- 讓孩子明白他們的反應是正常的
- 與老師合作，關注他們在學校的情況
- 讓孩子在家裏做一些簡單的決定，例如晚餐吃什麽或看什麽電視節目
- 讓孩子參加自己喜歡的活動
恩格爾貝特一世 (馬克)

恩格爾貝特一世（Engelbert I. von der Mark，?年1277年），馬克伯爵，阿道夫一世的兒子，拉馬克家族的成員。

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恩格爾貝特的妻子是布利斯卡斯特爾的庫妮根德，有一子一女。

- 埃伯哈德（—1308）
- 阿格尼絲
陳芳家宅

陳芳家宅是位於中華人民共和國廣東省珠海市香洲區鳳山街道梅溪社區的古建築群，始建於清朝光緒十七年（1891年），歷經六年陸續建成。由清末華商陳芳建造。包括陳芳故居、陳氏宗祠、梅溪大廟、梅溪石牌坊3座、梅溪碉樓、「勝地佳城」碑刻、西洋墓地等。2006年，陳芳家宅被國務院列為第六批全國重點文物保護單位。

## 陳芳故居

陳芳故居為陳芳1890年返回家鄉梅溪修建，包括1座陳公祠、3座大屋、1座洋房和1座花廳，建築為磚瓦結構，結合西方文化及中國建築傳統同時還突顯嶺南建築風格，陳芳故居門前、屋巷鋪有石板、磚塊，種有花木，周圍築有磚牆，房子東西兩角設置哨樓，建築面積達2495平方米，總占地面積5742平方米，屋內還設有私人舞廳，是珠海華僑文化的代表性建築物。

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- 西角三號碉樓

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- 陳芳老宅遺址

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- 陳龍大宅

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- 陳賡虞大宅

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- 占五陳公祠。占五為陳芳之父陳仁昌的號

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- 陳家戲臺

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- 陳席儒大宅

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- 家丁樓

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- 花廳

## 梅溪牌坊

梅溪牌坊是光緒帝為表彰陳芳的慈善行為賜建的牌坊。位於陳芳故居附近，花崗石建造，原為四座，現存西「樂善好施」、東「急公好義」「樂善好施」三座和一座牌坊台基，臺基原亦為「急公好義」牌坊。東「樂善好施」牌坊建於光緒十二年（1886年），兩座東「急公好義」牌坊建於光緒十七年（1891年）。

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- 西「樂善好施」牌坊

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- 東「樂善好施」、「急公好義」牌坊及牌坊臺基

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- 「梅溪石牌坊」曾為廣東省文物保護單位（圖），現為全國重點文物保護單位「陳芳家宅」一部分

## 圖集

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- 全國重點文物保護單位標誌

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- 全國重點文物保護單位標誌背後的介紹

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- 梅溪陳氏宗祠

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- 梅溪大廟

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- 鄉約

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- 一號碉樓

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- 陳芳家族墓——陳芳墓

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- 陳芳家族墓——「勝地佳城」碑刻
弗雷基耶訥

弗雷基耶訥（Fresquiennes）是法國濱海塞納省的一個市鎮，屬於魯昂區。

## 地理

弗雷基耶訥面積13.45，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，該省份為法國北部沿海省份，其西部及北部瀕大西洋英吉利海峽，東起順時針與索姆省、瓦茲省、厄爾省和卡爾瓦多斯省接壤。

弗雷基耶訥的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

弗雷基耶訥的郵政編碼為76570，INSEE市鎮編碼為76287。

## 人口

弗雷基耶訥於2023年1月1日時的人口數量為1079人。

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聖桑福里安德馬爾馬涅

聖桑福里安-德馬爾馬涅（Saint-Symphorien-de-Marmagne，意為「馬爾馬涅的聖桑福里安」）是法國索恩-羅亞爾省的一個市鎮，屬於歐坦區。

## 地理

聖桑福里安-德馬爾馬涅面積37.31，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區索恩-羅亞爾省，該省份為法國中部省份，北起順時針與科多爾省、汝拉省、安省、羅訥省、羅亞爾省、阿列省和涅夫勒省接壤。

聖桑福里安-德馬爾馬涅的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

聖桑福里安-德馬爾馬涅的郵政編碼為71710，INSEE市鎮編碼為71482。

## 人口

聖桑福里安-德馬爾馬涅於2023年1月1日時的人口數量為827人。

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## 基本資料

- 日語原文：聖桑福里安-德馬爾馬涅
- 原文名：Saint-Symphorien-de-Marmagne
- 區：歐坦區
- 網站：官方網站
拉維勒訥沃歐魯瓦

拉維勒訥沃歐魯瓦（Lavilleneuve-au-Roi）是法國上馬恩省的一個市鎮，屬於肖蒙區。拉維勒訥沃歐魯瓦曾於1972年6月1日併入市鎮雷訥河畔歐特勒維爾，2012年1月1日，拉維勒訥沃歐魯瓦從雷訥河畔歐特勒維爾脫離，再度成為獨立市鎮。

## 地理

拉維勒訥沃歐魯瓦面積10.45，位於法國大東部大區上馬恩省，該省份為法國東北部內陸省份，北起馬恩省和默茲省，西接奧布省，西南接科多爾省，東南接上索恩省，東臨孚日省。

拉維勒訥沃歐魯瓦的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

拉維勒訥沃歐魯瓦的郵政編碼為52330，INSEE市鎮編碼為52278。

## 人口

拉維勒訥沃歐魯瓦於2023年1月1日時的人口數量為69人。

## 基本資料

- 原文名：Lavilleneuve-au-Roi
- 區：肖蒙區
哈氏大尾扁魟

哈氏大尾扁魟（學名：Urobatis halleri）是扁魟科大尾扁魟屬下的一種魚類，分布於東北太平洋的熱帶和亞熱帶海域。該魚生活於海床上，多以底棲無脊椎動物為食。每年都會有大量遊客在海邊不慎踩到哈氏大尾扁魟而被其用毒刺蜇傷。儘管其蜇傷十分痛苦，但並不致命。

## 物種命名

美國生物學家詹姆士·格雷厄姆·庫伯於1863年首次描述哈氏大尾扁魟，彼時他將其劃入扁魟屬Urolophus。庫伯選擇halleri作為該種的種加詞以紀念美國陸軍上校格蘭維爾·歐文·哈勒爾的幼子。據說他在聖地牙哥灣的泥濘灘涂上玩耍時被該種魟魚刺傷。1913年，美國魚類學家薩繆爾·格曼將所有分布於東太平洋的原扁魟屬物種全部分拆至新的大尾扁魟屬。大尾扁魟屬的屬名Urobatis由拉丁語詞彙「Uro」和「Batis」組合而成，分別是「尾巴」和「魟魚」的意思。

## 分布範圍

哈氏大尾扁魟是東太平洋的特有種，其分布北至洪堡灣，南至巴拿馬，種群密度最高的區域則是加利福尼亞州南部海域和加利福尼亞灣。一般來說，該魚只會在海水因聖嬰現象等原因而異常溫暖的情況下才會出現在聖巴巴拉縣概念角以北的海域。

## 外貌描述

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哈氏大尾扁魟是一種小型魟魚，體色為棕色或灰棕色，上有淡黃色的斑點。其胸鰭幾乎為正圓形，吻部圓潤，尾部短而粗壯。該魚沒有背鰭，但和許多其他魟魚不同有一片圓形的尾鰭。哈氏大尾扁魟的牙齒尖銳，呈鑽石形，其中雄性正中的牙齒尤為尖銳。雄性總共有37-60顆牙，雌性則是33-60顆。同其他魟魚不一樣，哈氏大尾扁魟皮膚光滑，沒有疣粒。

哈氏大尾扁魟的毒刺位於其尾部中間。該魚每年會替換其毒刺：每年七月其尾部會長出一根新毒刺，而舊毒刺會在九月開始脫落，至十二月所有個體均已完成其毒刺的替換。

哈氏大尾扁魟最大可長到58厘米寬，但一般只有25厘米寬。

## 習性

### 棲息地

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哈氏大尾扁魟喜好沙質或泥質海床等其可輕易隱藏自己的環境，有時也會出現在大葉藻組成的海草床上。該魚一般生活於深度不超過15米的淺水，最深的棲息地也不過水深91米。其中，成年雌性多生活在深於14米以下的水域，而雄魚和幼魚則棲息於相對較淺的水域。哈氏大尾扁魟是熱帶魚類，只會生活在水溫高於10℃的海域。

### 食性

哈氏大尾扁魟為肉食性，以底棲無脊椎動物為主食，例如貝類、蝦蛄、片腳類、蝦、蟹，也偶爾會捕食小魚和管蟲。其中，幼魚主要捕食管蟲和小蟹。其主要通過嗅覺和視覺搜尋獵物。

### 生命周期

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哈氏大尾扁魟會在4-6月繁殖，部分種群還會在冬季繁殖一次。在繁殖季，雌性個體的噴水孔（魚類）附近會有正電場，而雄性個體則會用其電感受器搜尋雌性。在找到雌魚後，雄魚會齧咬對方的胸鰭求愛，但雌魚只會與咬到其前半部胸鰭的雄魚交配。哈氏大尾扁魟為卵胎生魚類，每胎誕下幼魚1-6條，平均數為2-3條。在3個月的孕期後，雌魚會前往淺水區誕下幼魚。剛誕生的魚苗體寬約6-8厘米。幼魚會留在庇護所（生態學）和食物充沛的淺水區直至其約3.5歲時成年。哈氏大尾扁魟壽命約為14歲。

### 天敵

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哈氏大尾扁魟的天敵主要為大型魚類和海洋哺乳動物，例如北象海豹和條紋鋸鮨。

### 寄生蟲

哈氏大尾扁魟的寄生蟲極為多樣，目前已知的有19科40種。體外的寄生蟲包括數種水蛭和橈腳類，腸道內則可能有多種絛蟲和頂復門動物寄生。

## 與人類之間的關係

### 毒刺蜇傷

哈氏大尾扁魟性情溫順，不會主動攻擊人類，哪怕潛水員主動前去騷擾也只會遊走。然而，許多海灘上的遊客會因踩到該魚而被蜇傷。每年都有數百起哈氏大尾扁魟蜇傷人類的事故，尤其以加利福尼亞州的橙縣居多。該縣錫爾比奇市北端的一處灘涂更因是哈氏大尾扁魟的重要繁殖地而蜇傷事件頻發，因此得到了「魟魚灣」的惡名。儘管哈氏大尾扁魟的蜇傷可令人痛苦萬分，但並不致命。

### 商業捕撈

哈氏大尾扁魟因其體型較小而沒有商業價值，多是捕蝦船或其他拖網漁船的兼捕。一般而言，被捕獲的哈氏大尾扁魟會被拋回海中。不過由於漁民常會在放生該魚前切斷其尾巴，有學者認為這會導致其放生後的存活率變低。

### 作為觀賞魚

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哈氏大尾扁魟可在人工飼養環境生活。一般而言，飼養該魚需要良好的過濾系統、細沙基底、穩定的水流和充足的游泳空間。水族缸需加蓋並配上微光照明。該魚的飼料包括豐年蝦、蠕蟲、凍蝦或蝦仁。為避免刺激該魚，同缸內一般不會飼養蝴蝶魚、魨魚、蓑鮋、鬚鯊、絞口鯊以及大型的蓋刺魚和螃蟹，而大型躄魚和石斑魚則因會吞食哈氏大尾扁魟而不會與其同養。

## 基本資料

- 說明：Urobatis halleri
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Urobatis
- 物種：halleri
- 命名者：詹姆士·格雷厄姆·庫伯, 1863
- range_map_caption：哈氏大尾扁魟的分布範圍
- 異名：Urolophus halleri Cooper, 1863、Urolophus nebulosus 薩繆爾·格曼, 1885、Urolophus umbrifer Jordan & Starks, 1895
起線

起線是連接愛知縣一宮市新一宮站（廢除前為八幡町站）至同縣中島郡ja（後來曾經為ja，現時為一宮市）起站之間的名古屋鐵道（名鐵）電車路線，現時已經廢除。

## 路線資料

※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻

- 路線距離（營業距離）：八幡町至起之間 5.3 公里
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：10座（包括起終點站）
- 雙線區間：沒有（全程單線）
- 電氣化區間：全線（直流600V）

## 歷史

1953年（昭和28年）6月，起線暫停營運，隨後廢除。

在這時候，由於沿線人口增加，使客運需求上升。可是，此線由於土地問題（道路寬度等）而未能夠擴展至雙線化，使增強運輸能力受到限制。另一方面，由於尾西線架空電纜電壓提升至1500伏特，在1952年（昭和27年），起線不再駛入至新一宮站（現時：名鐵一宮站）。隨後更安排你替代巴士服務駛入新一宮站，以一個較低的成本增強運輸力。使起線在這時候暫停營運，並在1年後正式廢除，完全改為巴士服務。

另外，通常鐵路廢除改為巴士服務是由於客量少而進行這個措施，但是此線與高富線一樣，這是由於客量過多而改為巴士服務。都是比較少見的例子。另外，敷設起線的道路截至2020年都是雙線雙程行車。在北邊的縣道一宮大垣線（直至濃尾大橋東邊前為四線雙程行車）有著繞道的功能。

- 1921年（大正10年）8月5日 - 為了方便乘客來往起至一宮之間，取得了軌道敷設許可。
- 1922年（大正11年）3月25日 - 蘇東電氣軌道成立。
- 1923年（大正12年）11月22日 - 蘇東電氣軌道與名古屋鐵道合併。
- 1924年（大正13年）2月1日 - 起至一宮（後來為八幡町）之間全長5.3公里的蘇東線開業。當時的電車站包括一宮、馬引、籠屋、尾張三條、西三條、尾張中島和起。
- 1925年（大正14年）1月31日 - 馬引至一宮之間開設競馬場前臨時電車站。
- 1930年（昭和5年）
- 競馬場前臨時停留場被廢除。
- 12月20日 與尾西線共用部分路段，開始駛入新一宮站。
- 1944年（昭和19年）- 馬引站、籠屋站、西三條站、新三條站和工業高校前站暫停營業。
- 1946年（昭和21年）8月15日 - 馬引站、籠屋站、西三條站、新三條站和工業高校前站重開。
- 1948年（昭和23年）5月16日 - 路線名稱改為起線。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 一宮站改名為八幡町站，東洋紡績前站改名為一宮醫院前站，工業高校前站改名為西中島站。
- 1952年（昭和27年）12月24日 - 尾西線架空電纜升壓至1500伏特。使起線電車不再駛入新一宮站。
- 1953年（昭和28年）6月1日 - 起線全線暫停營運，開始改由巴士代行。巴士會駛入新一宮站內。
- 1954年（昭和29年）6月1日 - 全線廢除。

## 車輛

參考資料：神田功「失われた鉄道・軌道を訪ねて〔26〕 名古屋鉄道 起線」《鐵道畫刊1971年1月號》、《名鉄岐阜線の電車 -美濃電の終焉（上）》

名古屋鐵道100形電動列車（Mo40 - Mo43）：前・DeShi100形。該車輛是為了此線而製造，由開業至廢線期間一直使用。

岐北輕便鐵道甲形電動列車（Mo25 - Mo28）：前・岐北輕便鐵道甲形→Mo15形。在1940年代從鏡島線行走轉為此線上行走，直至廢線為止。

美濃電氣軌道木造二軸車#DD61-63（Mo45形）：前・美濃電氣軌道的二軸車。Mo15形從岐阜市內線行走轉為此線上行走。

名鐵Mi1形電動列車（Mi3）：灑水車。

## 車站列表

- 以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
- 所有車站位於愛知縣內。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線｜所在地

新一宮｜新一宮｜ ｜-0.3｜1952年（昭和27年）12月24日不再駛入該站名古屋鐵道：名古屋本線、尾西線日本國有鐵道：東海道本線（尾張一宮站）｜一宮市

八幡町｜八幡町｜Hachimanchō｜0.0｜同上（步行轉乘）

一宮醫院前｜一宮病院前｜Ichinomiya Byōinmae｜1.0｜1.0

馬引｜馬引｜Mabiki｜0.7｜1.7｜中島郡｜大和町 (愛知縣)

籠屋｜篭屋｜Kagoya｜0.7｜2.4｜ja

尾張三條｜尾張三條｜Owari Sanjō｜0.5｜2.9

西三條｜西三條｜Nishi-sanjo｜0.5｜3.4

新三條｜新三條｜Shin-sanjo｜0.2｜3.6

尾張中島｜尾張中島｜Owari nakajima｜0.7｜4.3

西中島｜西中島｜Nishi-Nakajima｜0.5｜4.8

起｜起｜Okoshi｜0.5｜5.3

## 基本資料

- 日語原文：

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起線
- 狀態：已廢除
- 起站：八幡町站（廢除時）
- 車站數目：11座
- 啟用：1914年9月22日
- 最近延伸：1930年12月20日
- 關閉日期：1954年6月1日
- 所有者：（舊）名古屋鐵道→名岐鐵道→名古屋鐵道
- linelength_km：5.6
- 電氣化：直流600 伏特（架空電纜）
大生圍

大生圍 （Tai Sang Wai）是一個位於香港元朗新田的地方，即現今錦綉花園一帶。大生圍村是一條重置村落，是隸屬於新田鄉鄉事委員會的非原居村，可選舉居民代表。大生圍村位於原玻璃圍，被多個漁塘包圍，座落錦綉花園、南生圍和壆圍之間。

## 歷史

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大生圍約建於1880年代，於1904年的新界地圖中已被標示。起初，一名從廣州番禺南來的軍官在新田購入這片佔地約1100畝的荒地（相當於錦綉花園的總面積）。20世紀初，有人在后海灣瀕海一帶搭建寮屋聚居，將土地開墾成鹹水田。村民主要以種植稻米、飼養雞鴨為生，閒時出海捕魚補足生計。後來，村民與業主陳啟明達成協定，定時向業主繳納約半數穀收代替金錢作為地租。業主於大生圍的中心設立「圍館（管）」，由司理管理土地和業務。出於防衛考慮，圍管建於一個四方形池塘的中心，即現今錦綉花園金竹北路和銀杏路交界。

1950年代，大生圍周邊的土地陸續發展成養魚蝦的基圍，經過挖泥、築壆、引水建成，收入比種植稻米更高，這些基圍有玻璃圍、聯興圍、米埔聯益圍等。1960年代，元朗稻米種植開始式微，1963年年初，業主將大生圍土地以港幣90萬元出售予新榮華企業公司，新業主將一部份稻田改建成漁塘，並一度計劃將地皮發展成大型鄉村俱樂部，於是禁止農民開耕，但又未作出充足賠償，村民向元朗理民府作出抗議。有村民到鄰近察洲和榕樹圍農田工作，再被不明人士破壞水閘引海水浸壞農田。當時大生圍住有58戶，共300至400餘名居民，學童主要到鄰村的壆圍公立學校讀書。

1970年代初，大生圍轉手予加拿大海外建築有限公司，新業主將漁塘填平準備作大型衛星市鎮住宅發展，地皮在等待發展期間曾租用予邵氏電影公司拍攝《十三太保》。1975年，錦綉花園開始分階段動工興建，期間有不同環保團體擔心計劃破壞生態、影響野生雀烏棲息地，唯反對不果。發展商填平旁邊玻璃圍的基圍興建四排共70間兩層高石屋，供大生圍村民遷入居住，新村即為大生圍村，於1980年落成入伙。而在發展商和新界鄉議局的財務支持下，大生圍公立學校得以於1977年開辦。後來，有新村村民再將玻璃圍基圍改建成漁塘，經營至今。

## 生態環境

1991年，《城市規劃條例》就鄉郊地區加入發展管制。1995年，規劃署委託顧問公司進行「后海灣地區魚塘生態價值研究」，報告建議將后海灣一帶的魚塘劃為濕地保育區作保育，並將保育區以外的五百米範圍劃為濕地緩衝區。1999年，后海灣濕地緩衝區落實，大生圍村被劃入範圍之內，而大生圍周邊的漁塘則屬於《拉姆薩爾公約》下的濕地保育區。

## 事件

- 錦綉花園大道通行權爭議
- 近年，大生圍成為遊人「打咭」熱點，有缺德遊人破壞鄉村環境，使村民與遊人之間產生磨擦。

## 歷任村長

- 黃森
- 莫昭然
- 周斗興
- 黃滿堂
- 黃金齊
- 黎志超

## 外部連結

- 居民代表選舉大生圍（新田）的劃定現有鄉村範圍（2019至2022年）
維勒梅爾

維勒梅爾（Villemer）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，屬于楓丹白露區。

## 地理

維勒梅爾面積18.54，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

維勒梅爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

維勒梅爾的郵政編碼為77250，INSEE市鎮編碼為77506。

## 人口

維勒梅爾於2023年1月1日時的人口數量為759人。

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楊家俍

楊家俍（1980年4月13日），臺灣台北市人，民主進步黨籍。現任桃園市議員，曾任中央黨部發言人、民進黨客家事務部主任、鄭文燦競選桃園縣長辦公室主任、前行政院長蘇貞昌政務委員室機要秘書。

2023年3月，楊家俍宣布參選桃園市第五選舉區立委。4月，楊家俍通過初選，獲民進黨提名。5月，楊家俍自揭曾犯《兒童及少年性交易防制條例》，主動向民進黨提出放棄提名資格的申請。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2014｜第一屆桃園市議員選舉｜桃園市第八選舉區｜8,736｜8.82%｜

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2018｜第二屆桃園市議員選舉｜11,111｜10.67%

2022｜第三屆桃園市議員選舉｜10,127｜9.54%

2026｜第四屆桃園市議員選舉｜無黨籍

## 基本資料

- 職位：

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桃園市議會第1－3屆議員
- 任期開始：2014年12月25日
- 選區：第八選舉區、（平鎮區）
- 政黨：民主進步黨
- 出生日期：1980年4月13日
- 出生地：中華民國臺北市
- 性別：男
- 職業：政治人物
- 母校：國立政治大學
- 學歷：國立政治大學政治學系學士、國立政治大學政治學碩士
- past：桃園市議會（第1-3屆）市議員、（2014年12月25日-現任）、民進黨中央黨部發言人、兩岸政經研究學會秘書長、鄭文燦競選桃園縣長辦公室主任、行政院長蘇貞昌政務委員室機要秘書、桃園市啦啦隊協會理事長、桃園市體育會籃球委員會主委、桃園市體育會棒球委員會主委、台灣客家聯盟桃園縣會總幹事、壢青獅子會會長、中壢國際青年商會理事
北洋客籍學堂

北洋客籍學堂，又稱天津客籍學堂，是清朝末年天津創辦的一所中等教育學堂，主要招收順天、直隸兩地隨宦子弟入學，是天津最早的客籍學堂，也是當時中國辦學規模較大的客籍學堂，學堂經費概由官款撥給。

北洋客籍學堂由時任直隸總督袁世凱於1905年（光緒三十一年）創辦，首任監督為蔡儒楷。1911年，直隸提學使傅增湘令北洋客籍學堂停辦，併入公立南開中學堂（今天津市南開中學）。

## 歷史沿革

清朝實行異地任官迴避制度，官員攜家眷赴外省任職，相比本地戶籍居民，異地人士為客籍。清末推行新政，科舉制度廢除，從此只有學堂選官一種明確的仕途方式。因此在取消科舉後，本籍與客籍在學額的分配上競爭更加激勵，隨著本土士紳權力的擴大，限制客籍學額的做法愈演愈烈，最終蔓延為全國範圍內各地的學額爭端，最終導致異地客籍官宦子弟面臨入學困難。客籍學堂作為清末新政中專門解決隨眷子弟教育的特殊學堂，專肆招收客籍學生，解決異地任職官員子弟教育問題。

1905年9月，直隸總督袁世凱在河北新區天津直隸總督衙門附近設立北洋客籍學堂，學堂辦學經費概由官款撥給，成為當時全國範圍內一所辦學規模較大的客籍學堂，專門招收順天、直隸兩地隨宦子弟，提供中等程度的教育，袁世凱之子袁克文和袁克暄亦在就讀之列。學堂前兩任監督蔡儒楷、羅惇曧均短暫任職，1906年12月，漢文正教員兼經學教員孫雄繼任學堂監督，在管理上訂立「班長學長規則」和「勤學立品分數細章」。

1910年，因長蘆鹽業經營不佳，私立南開中學堂陷入困難，嚴修與直隸提學使傅增湘協商解決。宣統三年（1911年）3月，傅增湘決定對學制進行調整，將北洋客籍學堂、長蘆官立中學堂，原本撥給兩所學堂的經費也一併撥歸南開中學堂支用。合併後，因獲得官辦經費，一度更名為「公立南開中學堂」，學生人數增至500人，同時保留50人名額專門招收客籍子弟入讀。北洋客籍學堂自此停辦，遂將其天緯路校址館舍及器具皆讓與北洋女師範學堂。

## 課程及師資

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北洋客籍學堂初具近代學校形制，課程兼具傳統文化和現代西學，涵蓋經學、修身等傳統中國學科，現代西學方面教授地理、法政、理科、圖畫、算學等現代課程，同時，教授英文、法文兩門外語課程。由於學堂教授外文課程，部分學生日後可留洋，如柴春霖考取官費生留美入讀威斯康星大學。

學堂設有住宿設施，可容納90餘名住宿生，還建有操場供學生活動，教授體操等體育課程。

北洋客籍學堂主要招收順天、直隸兩地隨宦子弟入學，幕府賓僚子弟得主官允許，亦可送考。學堂師資包括12名教員，其中有1名英國人和1名法國人。由於袁世凱的支持，學堂聘請了收藏家、古錢幣學家方爾謙、中西醫匯通學派的代表人物張錫純、地理學家張相文等多位知名學者執教。

## 歷任監督

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- 蔡儒楷，江西南昌人，光緒丁酉（1897年）科舉人，北洋客籍學堂首任監督，後歷任北洋大學堂監督、直隸省教育司司長兼國立北洋大學校長、北洋政府教育總長、山東巡撫使等職。
- 羅惇曧，廣東順德人，光緒癸卯（1903年）科副貢，曾任北洋客籍學堂第二任監督，民國後曾任總統府秘書、參議、國務秘書等職。
- 孫雄，江蘇常熟人，光緒癸巳恩科（1893年）舉人，曾任京師大學堂文科監督，後受聘為北洋客籍學堂漢文正教員兼經學教員，後升任第三任監督。

## 校友

北洋客籍學堂主要招收要招收順天、直隸兩地隨宦子弟入學，幕府賓僚子弟得主官允許，亦可送考。因此，入讀的學生中多以外省官員子弟為主，其中不乏家世顯赫的人物，如：袁世凱之子袁克文和袁克暄、安徽督軍倪嗣沖之子倪道傑、錦州知府柴樸之子柴春霖等。此外，知名校友還包括詩人林庚白等。

## 基本資料

- 日語原文：北洋客籍學堂
- 成立：1905年9月
- 停用：1911年3月
- 類型：中等教育學堂
- 地址：天津河北新區直隸總督衙門附近
- 創辦人：袁世凱
- 校長：蔡儒楷、羅惇曧短暫任職、孫雄（1906年12月任監督）
八百津線

八百津線是連接愛知縣可兒市明智站至同縣加茂郡八百津町八百津站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線，現時已經廢除。曾經此線被稱為八百津支線。在稱為八百津支線的時候，當時該線被視為廣見線支線。

此線的車費計算劃分為C（實際車費是把乘車的營業距離乘1.25倍後的相對應費用）。

## 概要

此線從廣見線分支開始，沿木曾川旁敷設路軌進入八百津町，途中途經蘇水峽與丸山水壩等觀光景點。在整條線中，於兼山町內設有一座隧道。

在2001年10月1日，八百津線全線廢除。同日廢除的名鐵線也有谷汲線全線、揖斐線黑野站至本揖斐站之間，以及竹鼻線江吉良站至大須站之間。

在1984年，於八百津線中開始試行由富士重工製造的鐵路巴士。名鐵為了營業合理化而採用了鐵路巴士。同年，八百津線廢除使用電動列車，改為使用鐵路巴士（使用柴油驅動）。隨後把架空電纜和電氣化設備撤走。在轉為鐵路巴士當初，八百津線使用名鐵KiHa10形柴油列車#KiHa10形，1995年至廢除前使用名鐵KiHa10形柴油列車。在八百津線廢除後，KiHa30形曾經行走三河線的非電氣化區間。但是，當該區間也廢除後，由於名鐵再沒有非電氣化路線，因此車輛被輸出至緬甸。後來在2006年，於新可兒站內的鐵路巴士專用檢車場（新可兒檢車場）也被撤走。

## 路線資料

※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻

- 路線距離（營業距離）：7.3公里
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：5座（包括起終點站）
- 雙線區間：沒有（全程單線）
- 電氣化區間：全線（直流1500V，1984年9月前）→全線非電氣化（1984年9月至廢除前）
- 閉塞方式：單票閉塞式

## 運行形態

截至廢除前，所有列車都是使用鐵路巴士行走。絕大部分班次只於八百津線內折返，但是由於列車的加油站是在廣見線新可兒站內的新可兒檢車場，因此在日間的1個往返班次，列車會直通至新可兒站（當中列車會在明智站進行列車交會，在該站可轉乘於明智站折返往御嵩的班次。直通至廣見線的八百津線列車會通過廣見線的學校前站）。所有班次都是普通列車和一人控制。明智至八百津之間的班次每30分鐘一班，每小時2個往返班次。在上午11至中午12時時段為每60分鐘一班，每小時1個往返班次。但是在廢除前一段日子，加開了臨時列車數個往返班次。截至廢除前一刻，所有班次均各站停車。電氣化時代，設有通過兼山口站與中野站的普通列車班次。

由於八百津線是單線。截至廢除前一刻，兼山站所有車站均已經沒有或停用列車交會設備。在線內不可進行列車交會。

在1984年前電氣化時代，曾經設有直通列車班次前往犬山線。在電氣化時代，曾經設有使用全景車行走，前往名古屋方向的直通特急「蘇水湖號」。在八百津線廢除前，曾經開設復活班次「蘇水湖號」，行走於常滑至八百津之間。當水，常滑至新可兒之間使用全景車（列車類別為急行，從犬山起為普通，以6卡固定編成），新可兒至明智（實際上是前往御嵩）之間使用名鐵3400系電動列車，明智至八百津之間使用KiHa30形鐵路巴士行走。

## 歷史

- 1930年（昭和5年）4月30日 - 東美鐵道伏見口（現時：明智）至兼山之間開通。在開業當初的供電規格為直流電600伏特。
- 1930年（昭和5年）10月1日 - 兼山至八百津之間開通
- 1943年（昭和18年）3月1日 - 名古屋鐵道與東美鐵道合併。新廣見（現時：新可兒）至御嵩（現時：御嵩口）之間，以及伏見口至八百津之間被稱為東美線
- 1943年（昭和18年）
- 隨著兼山水壩完成，日本發送電專用線被廢除。
- 8月10日 - 上述提及的路線廢除獲得許可（可兒郡錦津村地內八百津至錦織之間）
- 1944年（昭和19年） - 伏見口至兼山口之間的東伏見站，兼山口至兼山之間的城門站，中野至八百津之間的伊岐津志站暫停營業
- 1948年（昭和23年）5月16日 - 東美線新廣見至御嵩（現時：御嵩口）之間編入為廣見線。伏見口至八百津之間改名為八百津線（八百津支線）
- 1952年（昭和27年）3月 - 建設丸山水壩的工程鐵路線丸山水力專用鐵道八百津至錦織之間開通
- 1953年（昭和28年）7月 - 丸山水力專用鐵道 錦織至丸山發電所之間開通
- 1954年（昭和29年）6月1日 - 丸山水力專用鐵道 八百津至丸山發電所之間被廢除
- 1963年（昭和38年）8月21日 - 為了修補城山隧道，直至9月15日前暫停營業。
- 1965年（昭和40年）3月21日 - 架空電纜電壓由600伏特升至1500伏特
- 1969年（昭和44年）4月5日 - 暫停營業中的東伏見站、城門站和伊岐津志站被廢除
- 1982年（昭和57年）4月1日 - 伏見口站改名為明智站
- 1984年（昭和59年）9月23日 - 廢除電氣化服務，開始使用鐵路巴士（柴油列車）行走。開始撤走電氣化設備
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 電氣化設備撤走工程完成，開始一人運輸
- 2001年（平成13年）10月1日 - 明智至八百津之間的八百津線全線廢除。翌日起開始由東濃鐵道經營的替代巴士（YAO巴士）。

## 車站列表

- 以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
- 所有車站位於岐阜縣內。
- 在廢除前一刻，所有班次都是普通列車。所有普通列車各站停車。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線｜所在地

明智｜明智｜Akechi｜0.0｜名古屋鐵道：廣見線｜可兒市

兼山口｜兼山口｜Kaneyamaguchi｜2.3｜2.3｜ ｜可兒郡ja（現時：可兒市）

兼山｜兼山｜Kaneyama｜1.3｜3.6

中野｜中野｜Nakano｜1.8｜5.4｜ ｜加茂郡八百津町

八百津｜八百津｜Yaotsu｜1.9｜7.3

### 全線廢除前已經成為廢站的車站

以下車站在1944年（昭和19年）已經暫停營業。在1969年（昭和44年）4月5日正式廢除。車站名稱取自1969年4月5日當時的名稱。當時的伏見口站現時名為明智站。

- 東伏見站 - 距離伏見口站起點0.8公里，位於伏見口站至兼山口站之間。
- 城門站 - 距離伏見口站起點3.0公里，位於兼山口站至兼山站之間。
- 伊岐津志站 - 距離伏見口站起點6.2公里，位於中野站至八百津站之間。

## 其他

在八百津站後方，曾經設有為了建設丸山水壩而存在的專用鐵道（丸山水力專用鐵道）。

## 基本資料

- 日語原文：

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八百津線
- 說明：在八百津站停靠中KiHa10形鐵路巴士
- 狀態：已廢除
- 八百津站：明智站
- 車站數目：5座（廢除當時）
- 啟用：1930年4月30日
- 最近延伸：1930年10月1日
- 關閉日期：2001年10月1日
- 所有者：東美鐵道→名古屋鐵道
- linelength_km：7.3
- 電氣化：直流1500 伏特（架空電纜）（1984年9月23日前）
托馬斯·吉爾 (政治人物)

托馬斯·龐塞·吉爾（Thomas Ponce Gill，1922年4月21日－2009年6月3日）為美國夏威夷州民主黨籍政治人物，曾於1963年至1965年間擔任聯邦眾議員，後於1966年至1970年間擔任夏威夷州第四任副州長。他於1970年和1974年兩次參加州長選舉，但皆以失敗告終。

## 基本資料

- 日語原文：托馬斯·吉爾
- 原文名：Thomas Gill
- 職位：第四任夏威夷州副州長
- 州長：約翰·A·伯恩斯
- 任期開始：1966年12月2日
- 任期結束：1970年12月2日
- 前任：安德魯·T·F·英
- 繼任：喬治·有吉
- 任期開始：1963年1月3日
- 任期結束：1965年1月3日
- 前任：丹尼爾·井上
- 繼任：竹本松
- 出生：托馬斯·龐塞·吉爾
- 出生日期：1922年4月21日
- 出生地：美國夏威夷領地檀香山
- 逝世日期：2009年6月3日
- 逝世地：美國夏威夷州檀香山
- 墓地：太平洋國家紀念公墓
- 政黨：民主黨
- 配偶：路易斯·哈納沃特
- 子女：6
- 學歷：夏威夷大學馬諾阿分校、加利福尼亞大學柏克萊分校（BA、LLB）
- 效忠：美國
- 服役時間：1942–1945
- 軍銜：技術軍士
- 部隊：夏威夷陸軍國民警衛隊、美國陸軍第24步兵師
- 參戰：新幾內亞戰役、菲律賓戰役
- 軍事獎勵：

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銅星勳章、

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紫心勳章
勝川線

勝川線是連接愛知縣西春日井郡楠村 (愛知縣)（現時：名古屋市北區）味鋺站至同縣東春日井郡ja（現時：春日井市）新勝川站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線，現時已經廢除。

## 路線資料

※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻

- 路線距離（營業距離）：2.1公里
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：3座（包括起終點站）
- 雙線區間：沒有（全程單線）
- 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）

## 歷史

原本，中央電氣鐵道預定建設連接名古屋站至岐阜縣可兒郡豐岡町 (岐阜縣)（現時：多治見站附近）之間的路線。在1926年（大正15年）8月1日，實際上取得名古屋市西區押切町站至東春日井郡坂下町 (愛知縣)（現時：春日井市坂下町）之間的敷設鐵路線許可。該許可後來由城北電氣鉄道和名岐鐵道（名古屋鐵道前身之一）繼承。在1931年（昭和6年）2月11日，名岐鐵道上飯田站至新勝川站之間與味鋺站至新小牧站之間開通。在開業初時，味鋺至新勝川之間，以及上飯田至新小牧之間會統稱為城北線。而其他區間由於有資金等問題而未有建設，後來建設許可更失效了。

在1931年（昭和6年）4月29日，隨著新小牧站至犬山站之間開業。味鋺站至新勝川站之間的區間改名為勝川線。實際上，由於上飯田站至犬山站之間的大曾根線（現時：小牧線）是一條盲腸線，因此客量一直低迷。而勝川線只營運了6年便廢除。

- 1931年（昭和6年）2月11日 名岐鐵道城北線 味鋺至新勝川之間開通。
- 1931年（昭和6年）4月29日 路線改名為勝川線。
- 1936年（昭和11年）4月8日 味鋺至新勝川之間暫停營業。
- 1937年（昭和12年）2月1日 味鋺至新勝川之間正式廢除。

## 車站列表

- 以下車站列表取自廢除前一刻（參考資料）
- 所有車站位於愛知縣內。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線｜所在地

味鋺｜味鋺｜Ajima｜0.0｜名古屋鐵道：大曾根線｜西春日井郡楠村 (愛知縣)

勝川口｜勝川口｜Kachigawaguchi｜1.1｜1.1｜東春日井郡ja

新勝川｜新勝川｜Shinkachigawa｜1.0｜2.1

## 相關條目

- 廢線
- 鷹來線 - 計劃使用勝川線的路基重建路線。

## 外部連結

- 春日井市內的名鐵與沿線史 - 鄉土誌春日井市 第20號
- 勝川線路線地圖

## 基本資料

- 日語原文：

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勝川線
- 說明：勝川口站至味鋺站之間的鐵橋遺跡
- 狀態：已廢除
- 新勝川站：味鋺站
- 車站數目：3座
- 啟用：1931年2月11日（全線開通）
- 關閉日期：1937年2月1日
- 所有者：名岐鐵道→名古屋鐵道
- linelength_km：2.1
王秀蓮

王秀蓮（1929年6月26日－2023年9月10日），臺灣臺南人，是臺灣第一位通過建築師考試（1953年）的女建築師。

## 生平

王秀蓮於1929年出生於一個開設布莊的家庭，1937年就讀明治公學校（今臺南市成功國小），1943年就讀臺南第二高女，1948年就讀臺灣省立工學院，並於1952成為該校建築系第一屆畢業生，1954年1月14日與建築系同班同學林錫山結婚並一起在臺南開業，林錫山於1968年當選臺南市市長，王秀蓮同年出任中華婦女反共聯合會臺南市分會主任委員。

## 工作經歷

1953年在臺灣省立工學院擔任助教時，為了取悅父母，同年12月通過臺灣省公務人員高等考試建設人員建築工程科考試，同時取得建築技師資格，因四處求職不順利而選擇於1954年以高考證書取得經濟部技師登記證書自行開業，在臺南家中成立秀山建築師事務所。1969年獲中華民國第二屆建築金鼎獎優秀建築師。執業將近60年，設計建案逾700件。

## 主要建築作品

- 1953年：新三東工業股份有限公司廠房
- 1954年：南區民眾服務站
- 1955年：省立臺南女中宿舍、軍械庫
- 1957年：豐年工業股份有限公司廠房
- 1958年：臺南民族路林宅（與金長銘合作）
- 1960年：臺南市華洲飯店
- 1965年：臺南市博愛路林宅
- 1969年：臺南市東門路林宅
- 1970年：臺南市聖功女中大禮堂克彬堂
- 1971年：基督教浸信會恩慈堂
- 1987年：臺南市進學國小正宗館

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- 王秀蓮自宅

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- 五妃街三連棟住宅

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- 臺南女中音樂大樓與科學大樓
高麗紙

高麗紙，朝鮮半島分裂後產生朝鮮紙和韓紙（한지）的說法，是一種朝鮮半島的傳統手工紙，由楮的樹皮製成。

傳統的韓紙是使用一種叫we bal的方法（一種紙張形成技術）在層壓紙上製成的，這種方法允許多向紋理。製作韓紙的過程還採用了dochim，一種將成品紙搗碎以壓實纖維並減少墨水的方法。

## 歷史

造紙術在中國誕生後不久，朝鮮半島就開始了造紙。起初，用麻和麻屑粗製而成。它在韓國的起源被認為是在3世紀和6世紀末之間。1931年，在公元前108年至公元313年的一處墓地進行考古挖掘時，發現了一塊韓紙。

在朝鮮三國時期（公元前57年至公元668年），每個王國都使用紙張來記錄他們的官方歷史。610年，高句麗贈送給日本的僧人曇淨紙墨的製作方法。世界上現存最古老的木刻版畫是佛教陀羅尼經，稱為淨光陀羅尼經。紙工藝品在三國時期也得到發展，如風箏和其他家居用品，並隨著韓紙產量的增加而繼續繁榮。三個王國之一的新羅王國將造紙業深深融入韓國文化。

### 高麗時代

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韓紙的黃金時代在高麗時期（918-1392年）達到頂峰，見證了韓紙與版畫的質量和使用的提升。紙被用來製造金錢、佛經、醫學和歷史書籍。政府鼓勵構樹種植和造紙，構樹在12世紀在全國范圍內種植。韓紙通常被稱為高麗紙，以其強度和光澤而聞名於亞洲，並成為與中國的重要貿易商品。

高麗時期以韓國版畫和造紙史上的兩大里程碑而聞名。其中之一是將高麗大藏經雕刻在80,000多塊木塊上，這些木塊仍然存在於慶尚南道佛教寺廟海印寺的原址。由於在1232年被蒙古入侵破壞，它被雕刻了兩次；最終版本於1251年完成。第二個成就是1377年印刷了《直指》，這是一本佛教學生指南，也是世界上現存最古老的金屬活字印刷書籍。它印在韓紙上，並收藏在今天的法國國家圖書館，展示了古騰堡時代之前存在金屬活字的證明。

### 朝鮮時代

朝鮮王朝（1392-1910年）初期，隨著紙張通過書籍、家居用品以及扇子和菸袋等流行物品滲透到韓國人的日常生活中，韓紙行業繼續蓬勃發展。從朝鮮時代開始，為了提倡節儉，用蠟和絲綢製成的人造花被紙質版本所取代。後來，紙花也被用來代替其他版本用於佛教儀式和節日。

韓紙的變體變得很普遍，例如彩色紙，以及由松樹皮、稻草和竹子等混合纖維製成的紙。部分原因是由於對書籍的巨大需求，需要尋找構樹之外的新材料。政府設立了一個專門生產紙張的行政機構，還為軍隊提供紙製盔甲，這種盔甲防水，是一種很好的絕緣體，可以抵禦箭和刀劍。因為紙張是天然材料製成的，可以有效地控制溫度、濕度和光線。然而，朝鮮政府向佛教僧侶施加壓力，要求他們增加自15世紀以來就已經為佛經製作的韓紙的產量。

### 南北分治時期

在1970年代，朴正熙發起的的新農村運動也導致了韓紙產業的進一步衰落，因為它消滅了使用韓紙覆蓋地板、牆壁、天花板、窗戶和門的傳統稻草茅草屋。韓國造紙業最近面臨的威脅是中國製造的廉價紙張的興起，那裡的勞動力成本和管理費用明顯低於韓國。

截至2009年，韓國仍有26家韓紙工廠在運營。他們為藝術家、書法家、管理員、寺廟等製作韓紙。

### 在中國

宋代，高麗紙入貢，流入中國，當時也叫「三韓紙」、「雞林紙」。紙質結實、白亮，《遵生八箋》說：「高麗有綿繭紙，色白如綾，堅韌如帛，用以書寫，發墨可愛」，受到文人追捧。明清時高麗紙大量進入中國，除了書法作品外，紙扇、包裝等都曾用到。故宮、頤和園的很多牆面、棚頂也用高麗紙打底。

清朝宮廷曾收藏有一批高麗紙，清亡後流出。當時周叔弢、傅增湘和故宮博物院都曾用高麗紙來印刷珍貴古籍、書畫等，在民國時期形成一股風潮。

## 製作

《遵生八箋》指「高麗有綿繭紙」，但實際上「綿繭」應該是一種修辭手法，指紙張的潔白光亮，如綿、繭一般。康熙帝說：「世傳朝鮮國紙為蠶繭所作，不知即楮皮也」。

部分學者認為高麗紙原料為桑樹皮，如劉仁慶《中國古紙譜》，但此說存疑。在中國文獻記述中，它的原料也多為「楮皮」，如黃庭堅《山谷內集詩注》引新羅《雞林志》：「高麗楮紙，光白可愛，號曰白硾紙」，黃一正《事物紺珠》說：「白硾紙，高麗以楮造，搗練極工，疑於繭」。

曾出使高麗的徐競在《宣和奉使高麗圖經》中說：「紙不全用楮，間以藤造，槌搗皆滑膩，高下不等」。雖然指出高麗紙有其他材料，但也證明楮皮是主材。

現代韓國韓紙也使用楮皮，全州韓紙博物館特別指出這裡指的就是楮（Broussonetia kazinoki）這一物種。

## 圖集

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- 首爾昌慶宮門上的牌匾使用韓紙製作

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- 首爾一家書店裡印有韓文的韓紙

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- 韓紙製成的五顏六色的韓紙串

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- 韓紙藝術品

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- 現代韓紙燈
益蝽亞科

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益蝽亞科（學名：Asopinae）是半翅目蝽科的一個亞科，為一類捕食性昆蟲，可以作為天敵昆蟲用於病蟲害防治，甚至可以控制其他植食性蝽科物種。

## 屬

- Afrius (Syn. Subafrius)
- Alcaeorrhynchus Bergoth, 1891 (Syn. Mutyca)
- 丹蝽屬 Amyotea
- Anasida
- 側刺蝽屬 Andrallus Bergroth, 1906 (Syn. Audinetia)
- Apateticus
- Apoecilus
- 蠋蝽屬 Arma Hahn, 1832
- Australojalla
- 捕蝽屬 Blachia (Syn. Sesha)
- Brontocoris
- Bulbostethus
- Canthecona
- 厲蝽屬 Cantheconidea
- 疣蝽屬 Cazira (Syn. Acicazira, Breddiniella, Metacazira, Teratocazira)
- 象蝽屬 Cecyrina
- Cermatulus
- Colpothyreus
- Comperocoris
- Coryzorhaphis (Syn. Gilva)
- Damarius
- 喙蝽屬 Dinorhynchus (Syn. Neoglypsus)
- Discocera (Syn. Acanthodiscocera, Paradiscocera)
- Dorycoris (Syn. Claudia)
- Ealda
- 曙厲蝽屬 Eocanthecona
- Euthyrhynchus Dallas, 1851
- Friarius
- Glypsus (Syn. Cataglypsus, Epiglypsus, Paraglypsus)
- Hemallia (Syn. Allia)
- Heteroscelis (Syn. Agerrus, Bodetria, Heterosceloides)
- Hoploxys
- 捉蝽屬 Jalla Hahn, 1832
- Jalloides
- Leptolobus (Syn. Moyara)
- Macrorhaphis Dallas, 1851
- Marmessulus (Syn. Marmessus)
- Martinia
- 狩蝽屬 Martinina (Syn. Incitatus)
- Mecosoma
- Megarhaphis
- Mineus
- Montrouzieriellus (Syn. Acanthomera, Heteropus)
- Oechalia (Syn. Hawaiicola)
- Oplomus (Syn. Catostyrax, Polypoecilus, Stictocnemis)
- Ornithosoma
- Parajalla (Syn. Neojalla)
- Parealda
- Perillus Stål, 1862 (Syn. Gordonerius, Perilloides)
- 益蝽屬 Picromerus Amyot & Serville, 1843
- 並蝽屬 Pinthaeus Stål, 1867
- Planopsis
- Platynopiellus
- 平益蝽屬 Platynopus
- 刺益蝽屬 Podisus Herrich-Schäffer, 1851 (Syn. Eupodisus, Telepta)
- Ponapea
- Pseudanasida
- 雷蝽屬 Rhacognathus Fieber, 1860
- Stiretrus (Syn. Karaibocoris, Oncogaster, Stictocoris, Stictonotion, Stictonotus, Stiretroides, Stiretrosoma)
- Supputius Distant, 1889
- 耳蝽屬 Troilus Stål, 1867
- Tylospilus Stål, 1870
- Tynacantha Dallas, 1851
- Tyrannocoris Thomas, 1992
- 藍蝽屬 Zicrona Amyot & Serville, 1843

## 外部連結

- Bibliography on Asopinae. Compiled by Prof. Dr. Patrick De Clercq, Ghent University.
- Fauna Europaea
- NCBI

## 基本資料

- 說明：雙刺益蝽（Picromerus bidens）
- 學名：Asopinae
- 命名者：Spinola, 1850
臺南市學甲區東陽國民小學

臺南市學甲區東陽國民小學是位於台灣臺南市學甲區新榮里東竹圍聚落一帶的學校，成立於1953年，2010年縣市合併，學校更名為臺南市學甲區東陽國民小學。學區包含大灣里、仁得里、慈福里第1~15鄰、豐和里、新榮里。目前學生人數共412人。

## 沿革

1953年3月，借用中山堂成立了學甲國民學校新榮分校，開設了一、二年級各一班。隨後，於1958年7月增加了三年級的教學，並在同年9月興建了三間平房教室，供學生使用。

1961年3月18日，學校為申請獨立校名議定為臺南縣學甲鄉東陽國民學校，並編制了21班學生，包括一至五年級。並在1961年6月29日，經縣府核准自1961學年度起准予獨立設校，並定名為臺南縣學甲鄉東陽國民學校。

1968年2月2日，學甲升格為鎮，校名改為臺南縣學甲鎮東陽國民學校。同年8月，推行九年一貫教育，校名再度更改為臺南縣學甲鎮東陽國民小學。此後，於1972年9月廢止設立文化、美和分校。

隨著2010年12月24日縣市合併，學甲區東陽國民小學更名為臺南市學甲區東陽國民小學。並於2011年12月22日被核定為自由入學類型學校，學區劃分為慈福里1-15鄰、仁得里、新榮里、豐和里、大灣里。

2018年7月6日，教育部核定該校為非山非市類型學校。而在2019年7月19日，該校學區劃分進行了調整，劃分為慈福里1-8鄰、仁得里、新榮里、豐和里、大灣里。並自108學年度起正式實施。

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## 校園景觀

2018年，由於學校老舊校舍的問題，開始進行拆除重建。在經費有限的情況下，學校決定由全校師生、義工及退休教師共同合作完成新校舍的公共藝術創作，三個作品分別為「航向未來」的手繪藝術；「海洋童趣」的女兒牆裝飾；「讚譽東陽」三角梁柱銅雕。於2019年12月，新的建築完成，其景觀設計，獲得校園建築景觀類建築園冶獎。

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- 臺南市學甲區東陽國民小學椰林道

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- 臺南市學甲區東陽國民小學活動中心

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- 臺南市學甲區東陽國民小學校園景觀

## 基本資料

- 教職員：49
- 校長：湯焜楠
- 員工人數：7
- 學生人數：412
- 學校編號：114710
- 簡稱：東陽國小
- 國家：臺灣
- 城市：臺南市
- 地址：臺南市學甲區慈福里1鄰華宗路260號
- grades：一年級、二年級、三年級、四年級、五年級、六年級、幼稚園
- lastupdate：2023年3月17日
- 郵政編碼：726
- 類型：市立學校
- 成立：1961/04
- 原文名：Tainan Municipal Syuejia District Dongyang Elementary School
- 區：大灣里、仁得里、慈福里第1~15鄰、豐和里、新榮里
- idea：學校願景: (一) 提供多元的教育環境，讓天賦自由，搭建每個孩子成功的舞台。(二) 追求「好還要更好」、「止於至善」、「尊重個別差異」的精緻教育。(三) 營造「自發、互動、共好」的教育環境，培養學生終身學習的幸福力。
- 座標：23.228917 120.183972
猴子公園單軌電車線

猴子公園單軌電車線是連接犬山遊園站至日本猴子公園內的動物園站之間的名古屋鐵道（名鐵）單軌鐵路線。全線都是在愛知縣犬山市內行走。此線也被稱為犬山單軌電車。在2008年12月27日開出末班車後便廢除。

## 路線資料

※資料截至路線廢除前一刻

- 路線距離（營業距離）：1.2公里
- 方式：跨座式（日立Alweg式）
- 車站數目：3座（包括起終點站）
- 雙線區間：沒有（全程單線）
- 電氣化區間：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：單票閉塞式（1閉塞）
- 列車交會車站：沒有
- 最急坡度：97‰
- 最高時速：30km/h

## 歷史

此線是連接愛知縣犬山市日本猴子公園和ja（犬山成田山）的鐵路線。於1962年3月21日開通，為日本第一條使用膠輪車輛於混凝土軌道上行走，使用日立ja技術的跨座式單軌鐵路。該路線所得出的成果，應用在後來啟用的東京單軌電車等路線上。名古屋鐵道也參與了東京單軌電車的運營，列車司機也在這條線上接受培訓。

在開業當初，曾經有一個計劃，把此線從動物園站繼續延伸至博物館明治村或高藏寺，或者從犬山遊園站經關線（中濃新線）延伸至美濃。另外也曾經計劃把路線雙線化，但是最後所有計劃沒有實現。

由於此路線主要目的是運送觀光客，因此不設發售定期票。而於名鐵其他路線中已經引入的交通儲值卡「Trans Pass」方面，也沒有引入至此線中。

### 廢除

在2007年12月17日，名古屋鐵道發表將會在2008年12月28日把猴子公園單軌電車線廢除，理由是客量少，以及開業以來使用的車輛與設施老化。在2006年（平成18年）度，一日的運輸人次為645人。

在廢除前，1抽單軌列車塗上了特別塗裝。而所有編成均加設紀念裝飾物。在犬山遊園站中展出了此路線的歷史。在2008年11月29日起發售了紀念車票與紀念入場票。在12月20日起，發售了明信片型紀念車票。在最終行走日12月27日，於犬山遊園站舉行了出發儀式。

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在廢除後，犬山站東出口設有替代巴士路線（岐阜巴士社區）。使沿線設施的連接車站由犬山遊園站變為犬山站。車輛與設備去向方面，車頭101號車和中間車廂201號車塗上了開業當時的裝裝，在2009年3月19日起停泊在動物園站作保存和展示之用。當時只展展外觀，不可進入車站大樓、月台與車內。車頭102號車則運送至原本的製造商，位於山口縣下松市的日立製作所笠戶事業所作非公開保存。103號車在4月29日放置在岐阜縣可兒市的溫泉度假村湯之華島，作為展望台之用。而路軌與橋腳已經撤走。

### 年表

- 1962年（昭和37年）3月21日 萊茵公園單軌電車線犬山遊園至動物園之間開業。
- 1980年（昭和55年）1月 犬山萊茵公園改名為日本猴子公園。路線名稱也跟隨改變為猴子公園單軌電車線。
- 1986年（昭和61年）9月10日 車費計算改為均一制。
- 2008年（平成20年）12月28日 路線廢除。

## 運行形態

單軌電車服務年中無休。營業時間為每日早上9時至下午4時。每小時設有2班列車。時間表不會與名鐵其他路線一同改動。在多客時期會隨時變更。所有列車都是一人控制，並由犬山幹事站職員負責。

使用車輛為名鐵MRM100形電動列車。車頭的型號為MRM100形，中間車廂的型號為MRM200形，共有2抽3卡編成列車（101-201-102，103-202-104）。通常只使用1抽列車行走。在多客時期使用2抽以6卡編成行走。整條路線為單線及沒有列車交會設施，因此同一時間只有1架列車行走。2抽列車只可在動物園站後方的名古屋鐵道單軌電車車庫中交替行走。

MRM100形是名鐵唯一使用鋁合金製的車輛。同時為名鐵最寬的車輛。截至路線廢除的2008年，該車輛是名鐵唯一非空調車輛。在此線廢除後，名鐵所有車輛空調化。

## 車站列表

- 以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
- 所有車站位於愛知縣犬山市內。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線

犬山遊園｜犬山遊園｜Inuyamayūen｜0.0｜名古屋鐵道：犬山線

成田山｜成田山｜Naritasan｜0.5｜0.5

動物園｜動物園｜Dōbutsuen｜0.7｜1.2

各站沒有自動售票機與自動閘機等設備，購票時需要在售票處購買。而犬山遊園站內設有犬山線專用的自動售票機與自動閘機，在該站的自動售票機中不能購買單軌電車的車票。犬山線與單軌鐵路的驗票口是在兩個不同地方。於犬山遊園站轉乘列車時需要一度出閘。終點站動物園站已經是在日本猴子公園範圍內，因此在該站出閘時必須持有入場票，但是在站內也設有通道連接不是日本猴子公園範圍的出入口。

## 相關條目

- 廢線
- 電車GO!名古屋鐵道編 - 一款電子遊戲收錄了此路線
- 向丘遊園單軌電車線 - 與此線相同，都是由大手私鐵營運的單軌電車線（也同樣已經廢除）。

## 基本資料

- 日語原文：

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猴子公園單軌電車線
- 說明：MRM100形在犬山遊園站
- 別名：單軌電車線、犬山單軌電車
- 類型：跨座式鐵道：單軌鐵路
- 所屬系統：■犬山方向
- 狀態：已廢除
- 啟用日期：犬山遊園站
- 關閉日期：動物園站
- 車站數目：3座
- 啟用：1962年3月21日（全線開通）
- 關閉日期：2008年12月28日
- 所有者：名古屋鐵道
- 車輛段：名古屋鐵道單軌電車車庫
- 車輛：名鐵MRM100形電動列車
- linelength_km：1.2
- maxincline：97‰
- 電氣化：直流1500 伏特
- 速度：最高30km/h
- 網站：單軌電車線（網頁存檔）
沉默之聲 (林多玫歌曲)

沉默之聲（"Sound Of Silence"）是澳大利亞女歌手林多玫的歌曲，安東尼·埃吉齊（Anthony Egizii）、大衛·穆梅西（David Musumeci）共同創作。單曲於2016年3月11日透過澳洲索尼音樂發行，首周空降澳大利亞唱片業協會單曲榜第5名，榮獲澳大利亞唱片業協會白金唱片認證。歌曲代表澳大利亞參與2016年在瑞典斯德哥爾摩舉辦的2016年歐洲歌唱大賽，最終以511分奪得亞軍。

## 製作與發行

沉默之聲由安東尼·埃吉齊（Anthony Egizii）、大衛·穆梅西（David Musumeci）共同創作，歌曲時長3分15秒，以time拍的e小調創作，每分鐘136拍。這是首典型的謠曲。德國《明鏡》形容曲風是靈魂流行謠曲，而《每日電訊報》的記者伊莎貝爾·莫漢（Isabel Mohan）稱歌曲聽起來像里歐娜·路易斯。

歌曲首度公布於2013年3月10日在《The Feed》上公布，隔日，澳洲索尼音樂正式於各大平台發行歌曲。林多玫在賽前多次演唱沉默之聲，先是在4月10日的Streat Vibes Music Festival現場演唱，又在12日的Salesforce World Tour上演唱，再來是23日的華納兄弟電影世界和28日的Westfield Parramatta。

## 歐洲歌唱大賽

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為慶祝歐洲歌唱大賽60周年，澳大利亞獲邀參與2015年歐洲歌唱大賽，特別廣播服務公司（SBS）派出蓋·賽巴斯汀和歌曲Tonight Again參賽，最終以196分獲得比賽第5名。由於反響熱烈，歐洲廣播聯盟宣布澳大利亞將再次參與比賽。SBS透過內部決定的方式宣布林多玫將代表澳大利亞參賽，參賽作品於2016年3月10公開，多玫表示：「第一次聽到這首歌就知道它是完美的歐洲歌唱大賽曲目。沉默之聲有許多含意，其中一個是遠離並斷開和喜愛之人的聯繫，我們正生活在一個無時無刻很容易聯繫的世界，然而越聯繫就越加孤單。我等不及要在斯德哥爾摩現場表演，和大家見面。」

本屆歐洲歌唱大賽於瑞典斯德哥爾摩球形體育館舉行，由於此次澳大利亞並非特別選手、獲勝國和五大國，按照慣例需要參加半決賽才能晉級決賽。沉默之聲經過「半決賽分配抽籤」被安排在5月10日舉行的第二場半決賽（Semi-final 2），演出序位10。林多玫身穿澳大利亞設計師史蒂文·哈利勒設計的婚紗在在立方體上演唱，並以330分獲得第二場半決賽冠軍，成功進入決賽。

隨著投票制度改變，各國評分被分為「電視觀眾票選」及「專業評審委員」，使每個國家從最多給予12分改為給予24分。在14日的決賽，林多玫以511分獲得2016年歐洲歌唱大賽亞軍，其評審得分320分，觀眾得分191分。歌曲獲頒馬塞爾·貝桑松獎「作曲家獎」。

## 專業評價

Vox記者扎克·博尚（Zack Beauchamp）覺得和You Are the Only One相比顯得有些無聊，但視覺效果非常酷炫。《明鏡》稱今年沒有人像林多玫那樣用絕對的自信和實力演出。Wiwibloggs根據內部評審團給予歌曲7.92/10分，評審們稱讚多玫的歌聲，認為就算場上有其他女歌手唱抒情歌曲觀眾也會投票給他。

《亮點》的延斯·邁爾（Jens Maier）表示這首有著強力鼓點的抒情歌曲完美契合多玫，製作團隊讓她彷彿是女神，充斥著力量、戲劇和神秘感。The Young Folks將歌曲列為「2010年代百大歐洲歌唱大賽歌曲」第27名，評論表示雖然舞台效果更好，但不可否認歌曲重新定義何謂強力抒情，聽眾能夠感受到多玫的心意。英國媒體Metro將歌曲選為「過去10年來最受歡迎的歐洲歌唱大賽歌曲」第13名，稱任何抱怨澳洲不該參賽的傢伙都該看看它，沉默之聲比1944更該獲得冠軍。

## 參與名單

來源：Qobuz

- 林多玫 – 聯合演出、主藝人
- 安東尼·埃吉齊（Anthony Egizii） – 詞曲創作、混音工程
- DNA Songs – 製作人、程式設計師
- 大衛·穆梅西（David Musumeci） – 詞曲創作、混音工程
- 萊昂·澤爾沃斯 – 母帶工程

## 榜單表現

### 周榜單

澳大利亞（澳大利亞唱片業協會單曲榜）｜5 奧地利（Ö3四十強單曲榜）｜39 比利時佛蘭德（Ultratip）｜10 芬蘭（芬蘭官方下載榜）｜11 法國（法國唱片出版業公會單曲榜）｜69 德國（德國官方單曲榜）｜57 冰島（RÚV）｜9 荷蘭（百大單曲榜）｜100 蘇格蘭（官方榜單公司單曲榜）｜22 瑞典（瑞典最熱榜）｜17 瑞士（瑞士熱門音樂榜）｜55 英國（官方榜單公司單曲榜）｜160 英國（官方榜單公司下載榜）｜54 === 銷量認證 === 國家或地區｜認證｜認證單位/銷量 澳大利亞（澳大利亞唱片業協會）｜白金｜70,000‡ 瑞典（瑞典唱片業協會）｜金｜20,000^、‡僅含認證的串流媒體+實際銷量、^僅含認證的出貨量

## 基本資料

- 日語原文：沉默之聲
- 原名："Sound Of Silence"
- 藝術家：林多玫
- 發行日期：2016年3月11日
- 類型：謠曲
- single：澳洲索尼
- 編劇：安東尼·埃吉齊、大衛·穆梅西
- 製片：DNA Songs
- prev_title：Smile (Dami Im song)
- 衛冕冠軍：2015
- next_title：Fighting for Love
- 發行日期：2016
- 坐標：yes
- 年份：2016
- 國家：澳大利亞
- 語言：英語
- 決賽名次：第2名
- 決賽積分：511分
- 準決賽名次：第1名
- 準決賽積分：330分
- 此前條約：Tonight Again
- 後續條約：Don't Come Easy
武漢三道河鐵路橋

武漢三道河鐵路橋，即三道河橋，又稱三道橋、灄水大橋，是京廣鐵路途徑湖北省武漢市橫跨灄水上的數代鐵路橋的總稱，位於京廣鐵路K1176+697處。始建於1899年，伴隨漢口至灄口間的京漢鐵路而通車運營。該橋在近代歷史中幾度損毀，幾經改建。如今的三道橋是一座鋼桁梁橋與水泥梁共同使用的橋梁。

## 歷史

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本橋始建歷史可追溯至1899年，作為京漢鐵路先行工程漢口至灄口段的一部分而建造，是以該橋以隨著京漢鐵路漢口至灄口段的運營而投入運營。初建時橋梁是兩台5墩6孔複線橋，全長261. 4米，結構上部為6孔簡支雙線下承鋼桁梁，下部為漿砌條石邊牆塊石鋼筋混凝土填心之實體雙線墩台。當時，在丹水池堤角與灄口之間的京漢鐵路上共有三座鐵橋，自漢口市區由近及遠，分別是張公堤橫堤外的鐵橋，人稱一道河橋、一道橋、頭道橋；位於諶家磯站北側橫跨府河（朱家河）的鐵橋，人稱二道河橋、二道橋、府河大橋；位於灄口站南側橫跨灄水的鐵橋，人稱三道河橋、三道橋、灄水大橋。

三道橋是京漢鐵路進入漢口的第一站，具有一定的戰略地位，因此在近代歷史當中屢能見到該橋有關的記載，該橋亦幾經戰火。

1911年秋的辛亥革命期間，該橋作為了民軍與清軍對峙的前沿陣地。10月18日下午，民軍首次占領三道橋，傍晚被灄口出發的清軍奪回。19日清軍敗退至三道橋，20日雙方在該橋發生交火，23日，清軍再次渡過三道橋進攻漢口。24日，雙方再次在三道橋交火，民軍失敗。27日拂曉，民軍再次進攻三道橋，旋即遭到清軍反攻，戰線推至三道橋以南，後至清帝遜位，該橋一直處於清軍控制當中。

1938年10月15日上午9時，業已占領灄口的日軍通過該橋，兵臨漢口城下。1949年5月11日，即解放軍進攻武漢前夕，該橋與二道橋一道被國軍炸毀。

鐵道部接管橋梁後，在1950年對橋梁進行了改建，橋梁變為單線英式軍便梁橋，橋全長280. 72米，計2台7墩8孔。1960年5月15日竣工了一座單線橋梁，橋梁上部為鋼筋混凝土梁，下部為漿砌片石實體墩台，同時在橋面兩側設有人行道。在此之後，舊橋用作單線下行橋梁，新橋用作單線上行橋梁。

進入21世紀後，鄭州鐵路局又廢止了原有的兩座橋梁，修成了一座複線鋼桁梁與水泥梁共同使用的混合型橋梁並使用至今。

## 圖集

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- 1967年的三道橋，可見東側的老橋（上）及西側的新橋（下）

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- 從二代上行橋眺望今三道橋（2023年）

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- DF4-6420牽引罐車通過三道橋（2023年）

## 基本資料

- bridge_name：三道河橋
- 承載：

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京廣鐵路
- 跨越：灄水
- 地點：中國大陸湖北省武漢市黃陂區
- 維護單位：武漢鐵路局武漢橋工段
- 設計師：初代橋：法國勘測隊、爾後：鐵道部勘測設計院
- 建築師：初代橋：法國監理、爾後：武漢大橋工程局
- 施工單位：除初代橋：鐵道部大橋工程局
- 開工日：1898年
- 完工日：1899年
- 開通日：1899年
- 橋型：初代橋：複線鋼桁梁橋，2台5墩6孔、二代橋：單線英式軍便梁橋，2台7墩8孔、二代上行橋：單線鋼筋混凝土梁橋，2台15墩16孔 今（三代橋梁）：複線鋼桁梁及混凝土梁橋，數據不明
- 建築材料：上部：不鏽鋼、鋼筋混凝土、下部：鋼筋混凝土
- 長度：初代橋、二代橋：261. 4米、二代上行橋：280. 72米、今（三代橋梁）：數據不明
- 電氣化：交流電25千伏，50赫茲
黃化玄鳳鸚鵡

黃化玄鳳鸚鵡是最受歡迎的玄鳳鸚鵡變種之一，擁有白色至淡黃色的羽毛和橙色的臉頰。

玄鳳鸚鵡羽毛的「原始灰」或「野生型」主要是灰色，每隻翅膀的外緣都有明顯的白色線條。

然而，鳥類育種者可以針對某些特徵進行育種，自 1940 年代以來，他們一直在培育玄鳳鸚鵡的不同顏色突變。

黃化玄鳳鸚鵡突變是在美國出現的第二個玄鳳鸚鵡突變，第一個突變是在1951 年出現的派特玄鳳鸚鵡。

黃化玄鳳鸚鵡於 1958 年出現在美國佛羅里達州邁阿密的 Cliff Barringer 的鳥舍中。

## 聲音和外觀

所有玄鳳鸚鵡顏色遺傳變異具有相同的叫聲。雄性玄鳳鸚鵡可以說話、唱歌和跳舞（搖頭、把翅膀變成心形等）來吸引雌性玄鳳鸚鵡。黃化玄鳳鸚鵡全身呈現出黃色，耳朵和頰部區域有兩個橙色的圓形斑點。

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- 黃化玄鳳鸚鵡（右側）

## 與白子玄鳳鸚鵡的關係

白子玄鳳鸚鵡，也稱白面黃化玄鳳鸚鵡，並不是白化病的結果。它是一種將玄鳳鸚鵡的「白面基因」和「黃化基因」結合的品種。白面基因消除了玄鳳鸚鵡中本應存在的所有黃色和橙色，而黃化基因則消除了所有黑色和灰色。因此，它擁有全白的羽毛、紅色的眼睛和粉紅色的腳。它因其全白的羽毛而非常罕見。雄鳥和雌鳥在外貌上無法區分，只能從它們的行為或鳴叫中區分。

## 黃化珍珠玄鳳鸚鵡

黃化珍珠玄鳳鸚鵡是黃化玄鳳鸚鵡和珍珠玄鳳鸚鵡的複合產物。它外觀類似於黃化玄鳳鸚鵡，但身上有黃色斑點。

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安城支線

安城支線是連接愛知縣安城市南安城站至國鐵（現時：JR東海）安城站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線。為西尾線的支線。

## 路線資料

※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻

- 路線距離（營業距離）：1.1公里
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：2座（包括起終點站）
- 雙線區間：沒有（全程單線）
- 電氣化區間：全線（直流1500V）

## 歷史

現時西尾線新安城站至西尾站之間是由碧海電氣鐵道（碧電）建設。而在中國抗日戰爭時候，碧電建設了連接碧電線南安城至省線安城之間的支線，以用作運送貨物與連接東海道本線。那支線在1939年（昭和14年）12月25日起開始貨運業務。而鄰接省線安城站的碧電貨運車站則名為新安城站現時的新安城站為第二代。該站原本名為今村站，在1970年（昭和45年）才改名為新安城站。

在1944年（昭和19年）3月1日，碧電合併至名古屋鐵道（名鐵）。舊·碧電線全線改名為碧西線。在1948年（昭和23年）5月16日，再改名為西尾線，而南安城至新安城之間成為了西尾線的安城支線。

後來在1950年（昭和25年）舉行第5回國民體育大會（愛知國體），壘球的會場定於安城町內。在同年10月28日起5日間，安排了臨時客運列車行走該支線。隨後在翌年3月21日起，正式開設客運班次行走該支線。隨著開設客運業務，新安城站改名為安城站，與國鐵共用車站，車站業務委託國鐵負責。

但是，安城支線的主要客源都是上班與上學乘客，因此日間時段會比較冷清。名鐵比較重視於自家路線連接至名古屋，因此對於此線連接國鐵來說是比較冷淡。使支線內的列車只會在支線內行走，並且班次也較少。後來在1960年（昭和35年）3月27日，當時的西尾線架空電纜電壓提升時，雖然此線也同時提升電壓，但是由於貨運量減少，因此計劃把此線的客運服務由巴士取代。最後在翌年1961年（昭和36年）7月30日廢除。

### 年表

- 1939年（昭和14年）12月25日 - 碧海電氣鐵道南安城站至新安城站之間的貨物支線開通。
- 1944年（昭和19年）3月1日 - 名古屋鐵道收購碧海電氣鐵道，成為名古屋鐵道碧西線的一部分。
- 1948年（昭和23年）5月16日 - 碧西線改名為西尾線，南安城站至新安城站之間名為安城支線。
- 1950年（昭和25年）10月28日 - 為了運送第5回國民體育大會的觀眾。在同年11月1日前開設臨時的客運業務。
- 1951年（昭和26年）3月21日 - 正式開設客運業務。新安城站改名為安城站，與國鐵共同車站。
- 1960年（昭和35年）3月27日 - 架空電纜升壓至1,500 V。
- 1961年（昭和36年）7月30日 - 全線廢除。

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- 安城支線跡地（左邊的道路）

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- 安城支線分岔處是位於JR安城站的東南方

## 配線圖

清水武、田中義人《名古屋鐵道車輛史 下卷》Alpha Beta Books，2019年。ISBN 978-4865988482。

## 運行形態

截至1960年（昭和35年）1月，南安城站至安城站之間的乘車時間為約4分鐘。所有列車只會在支線內行走。並且一列列車會同時載客和載貨。

行走安城支線的司機是由西尾乘務區負責。在末期由南安城站的站內司機負責。

### 時間表

時｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜22｜23

分｜ 2958｜ 1328 ｜03 58｜02 58｜ 58｜ 58｜00 28 ｜01 26 ｜ 27 ｜03 2858

## 車輛

當初以貨運線身份開業時，貨運列車是由電力機車或電動列車牽引鐵路貨車。在1941年（昭和16年），名鐵與三河鐵道合併後，三河鐵道的岡崎電氣軌道200形電動列車（舊・岡崎電氣軌道200形）變為名鐵Mo460形，並且開始在碧西線上行走，有時也會行走安城支線。在1943年（昭和18年），一度被除籍的前貴賓車廂名古屋電氣鐵道ToKu1號電動列車進行維護後再次役入服務，型號變更為Mo40形（在1948年再改為Mo85形），開始用作牽引鐵路貨車。在開設客運業務後，開始使用安城支線的專用車輛。當時會使用Mo85形載客，並且由該車輛牽引4至5架棚車。

Mo85形在升壓至1,500伏特時退役。隨後由三河鐵道De100形電動列車（前・三河鐵道De100形）等木造車輛行走支線。

關於運送貨物時作使用的電力機車方面。在600伏特時代使用愛知電氣鐵道DeKi360形電力機車，在1,500伏特時代使用愛知電氣鐵道DeKi370形電力機車。

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- Mo40形／Mo85形(圖中是除籍前的DeShi550形時代)

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- Mo1080形(圖中是三河鐵道De100形時代)

## 車站列表

- 所有車站位於愛知縣安城市內。
- 車站名稱、接續路線名稱、營業距離與所在地取自路線廢除當刻。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜營業距離｜接續路線

南安城｜南安城｜Minami-Anjō｜0.0｜名古屋鐵道：西尾線

安城｜安城｜Anjō｜1.1｜日本國有鐵道：東海道本線

## 基本資料

- 日語原文：

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西尾線 安城支線
- 說明：廢除前的安城支線（1961年5月1日）
- 狀態：已廢除
- 安城站：南安城站
- 車站數目：2座
- 啟用：1939年12月25日（全線開通）
- 開始客運業務：1951年3月21日
- 關閉日期：1961年7月30日
- 所有者：碧海電氣鐵道 →名古屋鐵道
- linelength_km：1.1
- 電氣化：直流1500 伏特（架空電纜）
第37裝甲擲彈兵旅

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第37 裝甲擲彈兵旅「薩克森自由州」是德國聯邦國防軍陸軍(Bundeswehr Heer) 的一個機械化步兵旅。該旅的總部設在薩克森州的弗蘭肯貝格。

該旅的歷史始於 1990 年東德國家人民軍解散。1991年，該旅從國家人民軍第7裝甲師成立為國土安全第37旅。1993年，第一批新兵開始訓練。1995 年，該旅更名為第 37 裝甲擲彈兵旅，並從德勒斯登遷至弗蘭肯貝格/薩克森，1996 年更名為第 37 獵兵旅。該旅當時由一個傘兵營、一個山地輕步兵營和一個裝甲擲彈兵營組成。1997年，該旅援救奧得河水災。當第 39 裝甲旅（德國聯邦國防軍） 「圖林根」於 2001 年解散時，該旅接管了第 391 裝甲擲彈兵營和第 39 坦克營。該旅將第373傘兵營調至第31空降旅。2001-2002 年，該旅是波士尼亞維和部隊中第 4 德國特遣隊大部分人員來源； 2003 年，Panzerpionierkompanie 370 在 Doberlug-Kirchhain 解散。2004 年至 2005 年，該旅為第 6 德國國際安全援助部隊特遣部隊和德國「PRT Kunduz」在阿富汗的第二次輪換提供了力量。2005年，第375自行火炮營被解散。2006年，該旅為第11次德國ISAF輪換提供兵力，並接管了巴特弗蘭肯豪森的第131後勤營。

2007 年 1 月 25 日，第390裝甲先鋒連在巴特薩爾聰根解散。該旅於 2007 年 4 月 1 日再次改編為裝甲擲彈兵編隊。此外，第131修理營成為第131後勤營，第701先鋒營成為第701裝甲營。此外，第13裝甲偵察營被重新分類為第13偵察營。第371獵兵營於 2007 年 7 月重新歸類為 第371裝甲擲彈兵營。2008年，第571山地兵營解散。

該旅現在是第 10 裝甲師（德國聯邦國防軍）的一部分。

## 當前組織

截至 2023 年 4 月 1 日，該旅的組織結構如下：

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第 37 裝甲擲彈兵旅（Panzergrenadierbrigade 37），位於弗蘭肯貝格
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第 37 裝甲擲彈兵旅參謀和支援連 (Stabs- und Unterstützungskompanie Panzergrenadierbrigade 37)，位於弗蘭肯貝格
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第 13 偵察營 (Aufklärungsbataillon 13)，在哥達，配備Fennek偵察車和KZO無人機
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第 212 裝甲擲彈兵營（Panzergrenadierbataillon 212），在奧古斯多夫，配備 44 輛美洲獅步兵戰車
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第 371 裝甲擲彈兵營（Panzergrenadierbataillon 371），在馬林貝格，配備 44 輛 Marder 步兵戰車
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第 391 裝甲擲彈兵營（Panzergrenadierbataillon 391），位於巴特薩爾聰根，配備 44 輛 Marder 步兵戰車
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第 393 裝甲營 (Panzerbataillon 393)，在巴特弗蘭肯豪森，配備 44 輛豹 2A6 主戰坦克
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第 909 裝甲擲彈兵營（Panzergrenadierbataillon 909），位於馬林貝格（預備役部隊）
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第 701 裝甲工兵營（Panzerpionierbataillon 701），位于格拉
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第 131 補給營（Versorgungsbataillon 131），位於巴特弗蘭肯豪森
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第 37 裝甲擲彈兵旅信號連 (Fernmeldekompanie Panzergrenadierbrigade 37)，位於弗蘭肯貝格
澳大利亞農業公司

澳大利亞農業公司（Australian Agricultural Company；縮寫：AACo）是一家澳大利亞上市公司，在昆士蘭和北領地經營的飼養場和農場，面積達1700萬英畝。

## 歷史

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約翰·比格在1819年至1823年間對新南威爾斯殖民地進行調查後，英國議會決定成立澳大利亞農業公司，公司於1824年11月1日根據皇家憲章成立，用於開發新南威爾斯州以及生產出口到英國的優質美利奴羊毛。大約400名英國投資者（包含國會議員等）投資了100萬英鎊，政府贈給它100萬英畝的土地，地點任選。

## 基本資料

- 日語原文：Australian Agricultural Company Limited
- 公司類型：上市公司
- 成立：1824年
- 總部：澳大利亞布里斯班
- 產業：農業、畜牧業
- 員工人數：500
戴夫·布魯貝克四人樂隊

戴夫·布魯貝克四人樂隊（The Dave Brubeck Quartet），是一支美國爵士樂隊，被認為是「冷爵士樂」(Cool Jazz）最著名的樂隊之一。由戴夫·布魯貝克和保羅·戴斯蒙於1951年共同創立，除了布魯貝克，另外三位核心成員在1968年退出。隨著布魯貝克的去世，樂隊於2012年正式解散。最初由戴斯蒙演奏薩克斯風，布魯貝克演奏鋼琴。他們的作品廣受歡迎，曾發行了一系列專輯，其中包括《Time Out》、《Jazz at Oberlin》、《Jazz Impressions of Japan》和《Time Further Out》等。其中專輯《Time Out》中的單曲《Take Five》是有史以來銷量最高的爵士樂單曲之一，銷量超過一百萬張。

## 成員名單

加入年期｜成員｜身份

1951-2012｜戴夫·布魯貝克（Dave Brubeck）｜核心領袖

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加入年期｜成員｜身份

1951-1968｜保羅·戴斯蒙（Paul Desmond）｜核心成員

1969-1981｜無固定成員｜---

1982-2012｜鮑比·米利泰洛（Bobby Militello）｜末任成員

加入年期｜成員｜身份

1951-1956｜喬·道奇（Joe Dodge）｜首任成員

1956-1968｜喬·莫雷略（Joe Morello）｜核心成員

1968-1972｜艾倫·道森（Alan Dawson）｜替代成員

1972-1979｜丹·布魯貝克（Dan Brubeck）｜替代成員

1979-2012｜蘭迪·瓊斯（Randy Jones）｜末任成員

加入年期｜成員｜身份

1951-1955｜鮑勃·貝茨（Bob Bates）｜首任成員

1956-1958｜諾曼·貝茨（Norman Bates）｜替代成員

1958-1968｜尤金·賴特（Eugene Wright）｜核心成員

1968-1972｜傑克·薩斯（Jack Six）｜替代成員

1972-2000｜基斯·布魯貝克（Chris Brubeck）｜替代成員

2000-2012｜邁克爾·摩爾（Michael Moore）｜末任成員

樂手｜演奏樂器

Bill Smith｜單簧管

Jimmy Rushing｜聲樂

Gerry Mulligan｜上低音薩克斯

Darius Brubeck｜鋼琴

Herb Barman｜爵士鼓

Lloyd Davis｜爵士鼓

Butch Miles｜爵士鼓

Alec Dankworth｜低音提琴

Wyatt Ruther｜低音提琴

Fred Dutton｜低音提琴

Joe Benjamin｜低音提琴

Matthew Brubeck｜低音提琴

Ron Crotty｜低音提琴

- 備註:由於部分成員或表演嘉賓在網上難以查考，因此暫未列出所有實際成員或表演嘉賓。

## 音樂專輯

- The Dave Brubeck Quartet (1952)
- Jazz at Oberlin (1953)
- Jazz at the College of the Pacific (1953)
- Jazz Goes to College (1954)
- Brubeck Time (1955)
- Jazz: Red Hot and Cool (1955)
- Jazz Impressions of the U.S.A. (1956)
- Dave Digs Disney (1957)
- The Dave Brubeck Quartet in Europe (1958)
- Jazz Impressions of Eurasia (1958)
- Newport 1958 (1958)
- Gone with the Wind (1959)
- Time Out (1959)
- Bernstein Plays Brubeck Plays Bernstein (1960)
- Brubeck and Rushing (with Jimmy Rushing, 1960)
- Tonight Only! (with Carmen McRae, 1960)
- Brandenburg Gate: Revisited (1961)
- Time Further Out (1961)
- Brubeck in Amsterdam (1962)
- Countdown—Time in Outer Space (1962)
- Bossa Nova U.S.A. (1963)
- At Carnegie Hall (1963)
- Jazz Impressions of Japan (1964)
- Time Changes (1964)
- Dave Brubeck in Berlin (1964)
- Angel Eyes (1965)
- My Favorite Things (1965)
- Anything Goes! (1966)
- Buried Treasures (1967)
- The Last Time We Saw Paris (1967)
- 25th Anniversary Reunion (1977)
- Tritonis (1980)
- Paper Moon (1982)
- The Great Concerts (1988)
- What's New? (1998)
- The Crossing (2000)
- Park Avenue South (2002)
- London Flat, London Sharp (2005)

## 基本資料

- 活躍年代：1951年—2012年
- 類型：組合
- 代表作：《Time Out》(1959)
- 音樂類型：爵士樂（傾向風格：冷爵士樂）
- 國籍：美國
- 演奏樂器：鋼琴、中音薩克斯風、爵士鼓、低音提琴
烈性毒藥

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《烈性毒藥》（Strong Poison）是多蘿西·L·塞耶斯1930年創作的一部偵探推理小説，這是她的第五部以彼得·溫西勛爵（Lord Peter Wimsey）為主角的偵探小説，也是女主角哈莉特·維恩第一次出現在她的偵探小説中。

## 故事梗概

故事開篇是神秘主義作家哈莉特·維恩（Harriet Vane）因涉嫌謀殺她以前的情人菲利普·博伊斯（Phillip Boyes）受到法庭審判。博伊斯也是一個作家，他是一個無神論和無政府主義者，主張自由戀愛，公開宣稱不贊成婚姻。他以此説服了並不十分情願的哈莉特與他同居。但是一年之後，他卻向她求婚，然而哈莉特感到受到了欺騙，氣憤之下與他中斷了關係。但是分手之後，這對前情侶還偶爾見面。

博伊斯從北威爾斯度假歸來時，身體健康狀況良好。他與他的律師表弟諾曼·厄克特（Norman Urquhart）共進了晚餐。飯餐之後，菲利普去了哈莉特的公寓和她商榷試圖回復關係，在那裏他喝了一杯送過來的咖啡。當天晚上，他明顯因爲胃炎急性發作而突然死去。後來懷疑是被下了毒藥，經過驗屍發現博伊斯死於急性砷中毒。而博伊斯除了與他表弟用晚餐和哈莉特送來的咖啡，當晚並沒有餐飲其他東西。庭審中的證據表明，一個被認爲是哈莉特的同一個女人分別以不同的假名兩次購買過毒藥，哈里特解釋說，她當時正在構思一部寫偵探小説，故事情節涉及到了毒藥謀殺，她買毒藥的目的是爲了對毒性做測試。但法庭認爲，在這期間，哈莉特與博伊斯見面三次，每次見面之後，博伊斯都出現了胃病發作。所以控方認爲這不是巧合。法庭出示了博伊斯寫給哈莉特最後一封信，信中寫道：「自從和你分手之後，我的生活一團糟，爲了散心不得不出門旅行。但是，再出發之前，我還是想和你商談希望得到你的理解，如果這次還是無法得到你的響應，我會付之一笑。」但是辯方律師認爲這不排除博伊斯會選擇自殺。

彼得·溫西勛爵從報刊新聞中得知了這件事，引起了他的關注並旁聽了法庭審判。庭審結果，關於被告是否要被定罪，陪審團表示無法達成一致意見。法官只好下令解散陪審團，另組陪審團重申此案。在休庭期間，他來到監獄探望哈莉特，他確信哈莉特是無辜的，他向哈莉特承諾要抓住真正的兇手，並且向她表示了愛意，但是哈莉特禮貌地回絕了他。

在重新開庭之前，彼得·溫西勛爵抓緊時間開始了斷案分析。首先，他探討了博伊斯自殺的可能性。但溫西的朋友、探長查爾斯·帕克（Charles Parker）根據博伊斯心理狀態，認爲因與哈莉特的關係破裂而選擇自殺的可能性不大。而長期臥病在床的兩個人的姨祖母羅莎娜·韋伯恩（Rosanna Wrayburn）的富有財產是謀殺動機。

溫西通過文秘代理公司的老闆克里普森（Climpson）小姐去委託曾經作爲出席庭審的辯護律師之一的瓊·莫奇森（Joan Murchison）小姐以文秘身份，作爲臥底去調查內幕。而克里普森（Climpson）小姐得知羅莎娜·韋伯恩的看護人莫爾森小姐對靈界異常著迷之後，便假扮靈驗大師從莫爾森小姐套取了放在保險櫃的遺囑，並將它郵寄給厄克特律師処。之後，經過作爲臥底的瓊·莫奇森的瞭解，得知羅莎娜·韋伯恩的遺囑將博伊斯寫爲主要財產受益人。瓊·莫奇森還發現了一包藏匿的砒霜和厄克特自己的頭髮、指甲顏色變化的記錄，另外又發現了厄克特濫用他作爲羅莎娜的律師地位，將她的投資資金挪用到股票市場結果賠了錢。以此而判斷，一旦羅莎娜去世，遺囑公開，厄克特的欺詐行爲就不可避免地敗露。但是，博伊斯並不知道遺囑的內容，因此厄克特認爲，只要博伊斯死在羅莎娜之前，那麽就沒有人可以質疑他是惟一繼承財產的人，他的欺詐行爲也不會曝光。

溫西在閲讀了愛德華·豪斯曼的詩集《什羅普郡少年》之後，從中獲得了啓發，詩人將嚴肅的詩歌比喻成爲希臘本都王國米特里達梯六世的自我免疫的毒藥。米特里達梯六世害怕被人下毒，爲此，他平常攝入微量的毒藥，以達到對毒藥產生免疫的作用。溫西相信厄克特也採用了相同手法，由於蓄謀已久，他長期服用小劑量的毒藥，爲自己的身體建立免疫力。在法庭第一天開庭審理中，法官提到了那天晚上的其他幾道菜都是經廚師之手，而最後一道菜的甜煎蛋沒有經廚師，是厄克特在餐桌直接動手調製。溫西由此斷定厄克特藉此將摻入砒霜的甜醬塗抹在煎蛋上，雖然兩人共用下了砒霜的煎蛋，但是厄克特有了免疫力而安然無恙。於是，作爲第三人在場作證，溫西邀請厄克特上門做客，並安排了探長查爾斯暗中監聽，通過掌握的證據，獲得了使厄克特承認自己依據醫生開出的配方服用了少量毒藥的親口供詞。

在重新開庭之後，法官根據溫西和探長查爾斯提供的新證據，當庭宣佈哈莉特無罪獲釋。

## 電視連續劇

1987年英國廣播公司（BBC）將該小説拍攝為三集電視連續劇。

- YouTube頻道第一集
- YouTube頻道第二集
- YouTube頻道第三集
貴族幣

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貴族幣是第一種大量製造的英國金幣，於愛德華三世的第二次造幣（1344~1346年）期間出現。在之前的亨利三世和愛德華三世統治早期，製造的金幣是金便士和英國弗羅林，數量很少。而新造的貴族幣及其衍生品（半貴族幣和四分之一貴族幣）則非常受歡迎。

貴族幣價值六先令八便士（寫作6/8，或6s.8d.，vjs.viijd.），相當於80舊便士或三分之一英鎊。其重量則在每次發行時都有所不同，以保持價值恆定，直到1464年其價值被增加至100便士。其銘文、造幣廠標記和設計（在某種程度上）有許多變體。

## 起源

該硬幣是在愛德華三世第二次造幣（1344~1346年）期間推出的，當時硬幣重138.5格令（9.0克）；在國王的第三次造幣（1346~1351年）期間，硬幣重量減至128.5格令（8.3克），而在他的第四次造幣（1351~1377年）中變得更輕，為120格令（7.8克）。貴族幣的直徑為33~35毫米，半貴族的直徑為25~26毫米，四分之一貴族的直徑為19~21毫米。

愛德華三世第二次造幣的貴族幣正面為：

- 標語：EDWAR DGRA REX ANGL Z FRANC DNS HYB（「愛德華蒙上帝之恩，英格蘭和法蘭西國王，愛爾蘭領主」）。
- 圖案：國王在船上手持劍和盾牌。

反面為：

- 標語：IHC AUTEM TRANSIENS PER MEDIUM ILLORUM IBAT（「但耶穌從他們中間穿過，走祂的路」）。
- 圖案：「L」在十字架的中心。

其中船的形象和聖經文本（來自路加福音4:30）是為了紀念愛德華三世在1340年斯勒伊斯戰役中的勝利。

第三次造幣的設計與第二次造幣相同，只是背面的十字中心有一個「E」。

從標語中可以看到，愛德華保留了他對法國王位的宣稱，但在1360年的布勒丁尼條約之後，這一宣稱去掉了，取而代之的是對阿基坦的宣稱。1369年，條約破裂，他再次恢復了對法國王位的宣稱。

過渡時期（1361）和條約時期（1361–1369）的貴族幣正面標語為：EDWARD DEI GRA REX ANGL DNS HYB Z ACQ（愛德華蒙上帝之恩，英格蘭國王，愛爾蘭和阿基坦領主）。反向標語為： IHC AUTE TRANSIES P MEDIUM ILLORR IBAT（「但耶穌從他們中間穿過，走祂的路」）（存在許多變體，經常整句消失）。

後條約時期（1369–1377）的貴族幣正面標語為：EDWARD DEI G REX ANG Z FRA DNS HYB Z ACT（愛德華蒙上帝之恩，英格蘭和法蘭西國王，愛爾蘭和阿基坦領主）。反向標語： IHC AUTE TRANSIES P MEDIUM ILLORR IBAT（「但耶穌從他們中間穿過，走祂的路」）

## 1377年起

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理查二世統治時期（1377-99年），倫敦和加萊的造幣廠都製造貴族幣，但如今卻很難獲得。在加萊製造的硬幣船尾有一面旗幟。

正面標語： RICARD DI G REX ANGL Z FR DNS HIBS Z AQT（縮寫略有不同）（愛德華蒙上帝之恩，英格蘭和法蘭西國王，愛爾蘭和阿基坦領主）。反向圖例：IHC AUTEM TRANSIENS PER MEDIUM ILLORR IBAT（存在許多變種）（「但耶穌從他們中間穿過，走祂的路」）。

正面有一個變體：RICARD DI GR REX ANGL DNS HIBS Z AQT——注意省略了對法國王位的宣稱。

亨利四世國王（1399-1413）在位期間生產的貴族幣分為「重幣」和「輕幣」。「重幣」為1412年前製造，重120格令（7.8克）；「輕幣」為1412~1413年間生產，重108格令（7.0克）。亨利四世的貴族幣有點難以分辨，因為亨利五世和亨利六世也出過貴族幣，乍一看非常相似，但造幣標記的差異可以區分它們——有興趣的讀者建議查閱好的錢幣目錄。

在製造「重幣」時期，倫敦和加萊都製造了貴族幣，加萊硬幣再次以船尾的旗幟為特色。在輕造幣時期，貴族幣只在倫敦製造。

正面圖例：HENRIC DI GRA REX ANGL Z FR DNS HIBS Z AQT（縮寫有許多變化）（亨利蒙上帝之恩，英格蘭和法蘭西國王，愛爾蘭和阿基坦領主）。反向圖例：IHC AUTEM TRANSIENS PER MEDIUM ILLORR IBAT（「但耶穌從他們中間穿過，走祂的路」）。

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亨利五世（1413-22年）的硬幣與他父親的非常相似，但大約有七種不同的設計和字體風格。省略「阿基坦領主」字樣是亨利四世和五世錢幣的一個區別。

正面圖例：HENRIC DI GRA REX ANGL Z FRANC DNS HYB（通常縮寫）（亨利蒙上帝之恩，英格蘭和法蘭西國王，愛爾蘭領主）。反向圖例：IHC AUTEM TRAN(S）IENS PER MEDIUM ILLORR IBAT（「但耶穌從他們中間穿過，走祂的路」）。

在亨利六世的第一個統治時期（1422-61年），貴族幣一直在製造，但黃金短缺導致製造的硬幣較少。在這一時期末期，這些硬幣只在倫敦製造。

正面圖例：HENRIC DI GRA REX ANGL Z FRANC DNS HYB（通常縮寫）（亨利蒙上帝之恩，英格蘭和法蘭西國王，愛爾蘭領主）。反向圖例： IHC AUTEM TRANSIENS PER MEDIUM ILLORR IBAT（「但耶穌從他們中間穿過，走祂的路」）。

英國考古電視劇《時光之隊》的一集中，在挖掘科德納城堡護城河的吊橋區時，出土了一枚黃金貴族幣。這有助於確定城堡原始建築的年代，並被認為證實了城堡內的居民曾參與阿金庫爾戰役。

## 1430年起

金王室幣（玫瑰貴族幣）（7.59克，12點方向）；輕幣；第八型；1467-1468年；倫敦鑄幣廠；鑄幣標記：- / 王冠。自愛德華三世時期以來，風格、價值和品質幾乎沒有改變的黃金貴族幣，在愛德華四世（1461-1470年）第一次統治期間最後一次被製造。黃金價格從1430年代開始上漲，因此金幣在歐洲的價值高於英國，這導致英國黃金短缺，因為金幣被出口以牟利。在愛德華四世的「重幣」時期（1461-64年），倫敦只鑄造了少量貴族幣。最後，在1464年，為了阻止硬幣流向大陸，所有黃金貴族幣的價值從六先令八便士（6/8或80便士）提高到八先令四便士（8/4或100便士），並發行了一種新硬幣，即價值10先令、重120格令（7.8克）的「玫瑰貴族」幣，或王室幣。然而，它並不受歡迎，並在1470年後停產。相比之下，價值六先令八便士的新硬幣（與原來的貴族相同）——天使幣於1464年面世，很快成為一種流行的重要硬幣。

正面標語：EDWARD DI GRA REX ANGL Z FRANC DNS HYB（「愛德華蒙上帝之恩，英格蘭和法蘭西國王，愛爾蘭領主」）。反面標語：IHC AUTEM TRANSIENS PER MEDIUM ILLOR IBAT（「但耶穌從他們中間穿過，走祂的路」）。

## 莎士比亞

貴族幣出現在莎士比亞的劇中：

- 亨利四世，第1部

女主人：您好，大人，門口有個宮庭貴族要和您說話，他說是從您父親那來的。

亨利王子：給他讓他成為王室的錢，然後再把他送回我母親身邊。

（王室指的是價值10先令的新的貴族幣，王室幣）

Benedick：……貴族，要不我當天使吧……
平坂支線

平坂支線是連接愛知縣西尾市西尾站至港前站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線。

此支線是在第一代西尾線（連接西尾至岡崎新之間）營運公司西尾鐵道時代，於1914年開業。後來在第二次世界大戰中，由於沿線設有軍火工廠而不需要暫停營業。在二戰後，由於設施老化而未能夠翻新。在現時的西尾線升壓至1500伏特作為契機，於1960年廢除。

西尾至港前之間的鐵路服務在廢除後轉換為巴士服務。可是由於客量減少，使班次也減至每小時1班。路線遺址建設了愛知縣道43號岡崎碧南線。在港前站相同位置設置了巴士站。

名鐵東部交通的巴士路線在2020年（令和2年）3月31日結束營業。在4月1日起由六萬石巡迴巴士。

## 路線資料

※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻

- 路線距離（營業距離）：4.5公里
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：5座（包括起終點站）
- 雙線區間：沒有（全程單線）
- 電氣化區間：全線（直流600V）

## 歷史

- 1914年（大正3年）10月30日 西尾鐵道平坂線西尾至平坂臨港之間開業。
- 1916年（大正5年）平坂臨港站廢除。與港前站合併。
- 1926年（大正15年）12月1日 愛知電氣鐵道與西尾鐵道合併。成為愛知電氣鐵道的西尾線。
- 1928年（昭和3年）10月1日 軌距由762毫米變為1067毫米。並且電氣化。
- 1929年（昭和4年）2月7日 住崎站啟用。
- 1935年（昭和10年）8月1日 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併，名古屋鐵道成立。成為名古屋鐵道的平坂線。
- 1941年（昭和16年）2月10日 平坂站改名為平坂口站，港前站改名為平坂站。
- 1944年（昭和19年）羽塚站暫停營業。
- 1948年（昭和23年）5月16日 改名為平坂支線。
- 1949年（昭和24年）12月1日 平坂站改名為港前站。
- 1952年（昭和27年）10月1日 羽塚站重開。
- 1960年（昭和35年）3月27日 西尾至港前之間廢除。

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- 西尾線與平坂支線的分岔處是在矢曾根町路口附近。

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- 住崎站遺址附近

## 車站列表

- 所有車站位於愛知縣西尾市內。
- 車站名稱、接續路線名稱、營業距離與所在地取自路線廢除當刻。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線

西尾｜西尾｜Nishio｜0.0｜名古屋鐵道：西尾線（現存）

住崎｜住崎｜Sumizaki｜1.8｜1.8

羽塚｜羽塚｜Hatsuka｜1.1｜2.9

平坂口｜平坂口｜Heisakaguchi｜1.0｜3.9｜名古屋鐵道：三河線（三河平坂站）（2004年4月1日廢除，兩站相距450米，步行約7分鐘）

港前｜港前｜Minatomae｜0.6｜4.5

平坂臨港｜平坂臨港｜0.2｜4.7

- 平坂臨港站在路線廢除前已經廢除。

## 基本資料

- 日語原文：

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西尾線 平坂支線
- 狀態：已廢除
- 港前站：西尾站
- 車站數目：5座
- 啟用：1914年10月30日（全線開通）
- 關閉日期：1960年3月27日
- 所有者：西尾鐵道→愛知電氣鐵道→、名古屋鐵道
- linelength_km：4.5
- 電氣化：直流600 伏特（架空電纜）
編輯次數

在維基百科和類似的wiki網站中，編輯次數（edit count）記錄了特定編者或特定頁面上所有編者所做的編輯數量。此處的「編輯」指對頁面內容的單次更改。在維基媒體計劃中，有許多工具可以確定和比較編輯次數，從而可用作各種目的，其影響具有兩面性。

## 用法

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編輯次數常被用來確定一名編者在維基百科活動的程度，有觀點將編輯次數比作「法定貨幣」（coin of the realm）。維基百科上存在比較編者編輯次數的工具，編輯次數也可讓編者在僅社群成員可參與的選舉中獲得選舉權。在社群決定是否授予一名編者延伸權限時，其編輯次數也常被納入考量。

但有觀點指出，這種度量方法無法反映編者貢獻的質量，即輕微的改進甚至是破壞行為產生的編輯次數可能與大量擴充和改進內容產生的編輯次數相同。破壞行為同樣可以增加特定條目的編輯次數，但這不代表條目的質量得到了提高。特定條目的編輯次數往往反映了總體上對條目的興趣水平，相對鮮為人知或許多人不熟悉的主題長期維持著較低的編輯次數。

在極端情況下，注重增加編輯次數而不是改進內容質量的編輯者，可能會因投入過多的時間進行編輯而遭受社會後果。曾有人聲稱一些維基百科管理員進行「飛馳式回退」（drive-by reversing）來提高他們的編輯次數，這種編輯有時進行地非常快，以至於編者根本沒有讀過他們正在回退的內容。痴迷於編輯次數概念的不健康的狀況在維基百科被稱為「編輯次數症候群」（editcountitis）。

截至2021年1月中旬，維基百科使用者的總編輯次數已達到10億次，其中第10億次編輯由編輯次數最多的非機器人編者史蒂文·普魯特做出，但媒體也注意到曾有幾十萬條早期編輯在軟體升級時丟失。值得注意的是，維基百科中一些編輯次數最高者是由運行自動任務的機器人，而不是人類編者。在人類編者中，一小部分編者的編輯次數占編輯總數的很大一部分。

## 學術研究

2007年的一篇經同行評審的論文是早期關於維基百科的重要學術研究之一，這篇論文也被《衛報》提到。其研究團隊由明尼蘇達大學的六名研究人員組成，他們測量了編者的編輯計數與編者向維基百科讀者傳達其作品的能力之間的關係，以「持續單詞瀏覽量」（persistent word views，PWV）來衡量，即編者寫下的單詞被查看的次數。作者將其統計方法描述為「每當一篇條目被查看時，它的每個單詞也會被查看。當X編者寫下的一個單詞被查看時，他或她將獲得一個PWV。」條目被查看的次數是從Web伺服器日誌中獲取的。

研究人員分析了2002年9月1日至2006年10月31日期間註冊使用者產生的25萬億PWV。期間編輯計數前10%的編者獲得了86%的PWV，前1%獲得了約70%，前0.1%（4200名使用者）獲得了44%的PWV。PWV排名前10的編者僅貢獻了2.6%的PWV，其中只有三名是編輯次數排名前50名的編者。研究者依據數據得出結論：「PWV份額的增長隨著編輯次數排名呈超指數增長；換言之，精英編輯（編輯最多次數的人）所占的價值比冪定律所歸因的價值要更多。」該研究還分析了機器人對內容的影響。按編輯次數計算，機器人主導著維基百科；編輯次數排名前10中有9個是機器人，排名前50中有20個是機器人。相比之下，按PWV排名，只有兩個機器人出現在前50名中，而前10名中沒有機器人。根據PWV排名前0.1%的編者的影響力的穩定增長，該研究得出結論，具有最高編輯次數的編者「主導著人們訪問維基百科時看到的內容」。

卡內基梅隆大學的研究人員在2008年對通過評選程序成功成為管理員的英文維基百科編者進行了研究，他們設計了一個機率模型，發現編輯次數是他們成功的一個因素，其中某些維基百科命名空間的編輯數更有價值。
瓦爾拉維永

瓦爾拉維永（Valravillon）是法國約訥省的一個市鎮，屬於歐塞爾區。該市鎮於2016年1月1日由原市鎮蓋爾希、拉迪茲、訥伊和維勒梅爾合併而成，行政中心位於蓋爾希。

## 地名

該地名「Valravillon」為「Val」和「Ravillon」的連寫，意為「拉維永河谷」。

## 地理

瓦爾拉維永面積37.05，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區約訥省，該省份為法國中北部內陸省份，西接盧瓦雷省，西北接塞納-馬恩省，南至涅夫勒省，東臨科多爾省，東北與奧布省接壤。

瓦爾拉維永的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

INSEE市鎮編碼為89196。

## 人口

瓦爾拉維永於2023年1月1日時的人口數量為1779人。

## 基本資料

- 原文名：Valravillon
- 區：歐塞爾區
大車輪 (餐廳)

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大車輪火車壽司（Da Che Lun Sushi），成立於1976年，是一家發源於臺北市西門町峨眉街53號的迴轉壽司餐廳，為臺灣首例以火車為主題的日式料理店、早期引進迴轉壽司的餐廳之一。

## 歷史

創辦人江志強為臺東縣人，13歲時北上至日本料理店擔任學徒，1976年獨資成立「大車輪餐飲企業」，創始本舖設於臺北市寶慶路的「新光巴而可百貨」3樓，專售壽司及烏龍麵。後其陸續展店，1982年及1984年分別成立萬國店與峨眉店，其中峨眉店是全臺第一間以鐵道模型行駛全店環繞吧檯載運迴轉壽司的主題餐廳。

其後曾接連開設漢中店、大安店、仁愛店與重慶南路店等分舖分別經營日式、西餐與泰式等不同風格的各式料理，後數家分店因各種因素收編歇業。

2018年，江志強因肺癌病逝，其長女江怡涵、次女江怡柔與長女婿鍾昭弋三人從國外回到臺灣接手經營，著手研發新的品牌規劃。

2021年，於中山北路成立大車輪二代概念店「大車輪 日料岩酒所」。

2022年於台北信義區成立日式餐酒館「輪輪1976和食茶酒駅」。正式定義大車輪二代子品牌「輪輪」，並以「輪輪 ___」為品牌命名規則，「1976」為日式餐酒館系列，以目前信義區開設之「輪輪1976」日式餐酒館為台灣首間旗艦店。

2023年，榮獲金峰獎二十二屆 十大傑出企業。

2025年，「輪輪」於南港日系商場成立「輪輪の町」日法早午餐，為「町」早午餐系列之首家分店。

## 基本資料

- 日語原文：大車輪餐旅事業
- 英文名：Da Che Lun Catering and Hospitality Group
- 成立：1976年
- 創辦人：江志強
- 產業：餐廳
- 總部：臺北市萬華區峨嵋街53號
- 業務範圍：臺灣臺北市
- 總部：中華民國（臺灣）
- 代表人物：鍾昭弋、江怡涵、江怡柔
- 網站： www.dcl1976.com
- 子公司：大車輪火車壽司、大車輪日料岩酒所、輪輪1976和食茶酒駅
西蒙六世 (利珀)

西蒙六世（Simon VI. zur Lippe，1554年4月15日—1613年12月7日）是利珀伯爵，伯恩哈德八世的兒子，利珀家族的成員。

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西蒙六世的妻子是紹姆堡的奧托四世女兒伊麗莎白，有三子二女。

- 西蒙七世（1587—1627）
- 奧托 (利珀-布拉克)（1589—1657）
- 腓力一世（1601—1681）
- 烏爾蘇拉（1598—1638）
- 索菲（1599—1653）
曼努埃爾·菲利佩·德·托瓦爾

曼努埃爾·菲利佩·德·托瓦爾（Manuel Felipe de Tovar，1803年1月1日—1866年2月21日），委內瑞拉政治人物，邦聯戰爭期間保守派政府的總統，1859年至1861年在任。

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Skyland伊斯坦堡

Skyland伊斯坦堡（Skyland İstanbul）是位於土耳其伊斯坦堡薩勒耶爾區的一座複合型建築，由三棟大樓組成。其中辦公大樓與公寓大樓分別為65、64層樓，高度同為284公尺，是伊斯坦堡第一高樓，比伊斯坦堡藍寶石多出23公尺。兩棟大樓於2017年完工，另一棟飯店大樓則高180公尺，2018年完工。

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