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馬自達MX-30

馬自達MX-30（マツダ・MX-30）乃日本馬自達汽車公司於2020年推出的五人座次緊湊型跨界休旅車，細分成純電動車（battery electric vehicle，縮寫成BEV）、中度混合動力（mild hybrid）及插電式混合動力車（plug-in hybrid electric vehicle，縮寫成PHEV）等車型。

## 概要

馬自達MX-30的特殊之處在於它既是該公司第一部純電動車，也讓過去曾投入大量資源開發的轉子引擎重返市場，儘管只是作為增程發電之用。另外一項特別的地方是沿用和馬自達RX-8相同的雙門對開式車門，前門可打開至82°，後門則為80°，前排座椅可藉由滑軌前後移動，且按下按鈕即可讓椅背向前折，方便後座乘客出入。

然而該車款的銷售成績不佳，由於BEV車型所搭載的35.5kWh鋰離子電池之續航力僅有100英里（約161公里），再加上售價不斐，2022年該車款在美國加利福尼亞州只有售出324輛，2023年上半年更是只交付66輛，該公司遂宣布MX-30純電車黯然退出美國市場。

## 歷史

2019年 - 9月25日在第46屆東京車展公開展出；10月23日開放歐洲市場預訂，隔年2020年5月正式開賣。e-Skyactiv純電動車型，搭載最大馬力、扭力可輸出143ps / 26.9kg·m的MH型交流同步電動機，並配置35.5kWh的鋰離子電池組，滿電的續航距離大約209公里。以6.6 kW AC（1 phase, 230V, 29A）充至滿電，耗時約4.5個鐘頭。外觀設計延續「魂動」特徵，黑色大面積的防刮材質自前保桿沿著車側延伸至後保桿，斜傾的C柱則營造出跑格感。中控台上方安裝8.8吋觸控螢幕，可顯示影音、導航等資訊；浮動式排檔桿與旋鈕前方更有一個可控制冷暖空調的7吋觸控螢幕。車室內大量飾板以塑膠回收材料製成，中央扶手下方的木質托盤則以軟木塞剩餘的木屑製成。在安全配備的部分配有i-ACTIVSENSE主動安全輔助系統，具備CTS巡航模式車道維持輔助、BSM盲點偵測、SBS智慧型煞車輔助等功能。另有G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術，車輛入彎時減少扭力輸出以達到水平及垂直綜合G力的平衡，出彎時則增強扭力輸出。

2020年 - 10月正式在日本市場發售「e-SKYACTIV G」中度混合動力（mild hybrid）車型，分成FF、4WD及百年紀念特仕車等三種。動力心臟以2.0L直列四缸DOHC PE-VPH型引擎，搭配MJ型交流同步電動機。燃油引擎可提供156ps之最大馬力、20.3kg·m之峰值扭力，電動馬達額外提供6.9ps馬力、5.0kg·m扭力輔助，配合六速手自排變速系統之後具備15.6km/L的平均油耗表現（4WD車型則為15.1km/L）。關於主被動安全科技，基本車款具備MRCC雷達定速巡航、LAS車道偏移防止、SBS智慧前行煞車輔助、LDWS車道偏移警示、ELK緊急車道偏離輔助等功能，高階車款多了CTS巡航模式車道維持輔助、TSR交通號誌識別、FCTA前側方車輛接近警示等進階防護功能。

2021年 - 1月28日日本市場追加供應BEV車型，5月起接受澳大利亞市場的預訂，同年8月首批100輛開始交付。

2023年 - 原廠1月13日在比利時布魯塞爾車展上公開「e-SKYACTIV R-EV」PHEV車型，繼2012年馬自達RX-8停產後闊別11年轉子引擎回歸產品陣容，以其作為增程發電之用。該具830c.c. X 1 8C型單轉子引擎最大輸出75hp / 4,700rpm的馬力，負責發電給17.8kWh鋰離子電池，新設50公升油箱，使得最大續航里程則可達644公里。行車模式分成正常、EV純電、強制充電等三種，正常模式以純電優先，當所需動力大於電量就改由轉子引擎發電；EV純電模式以純電行駛為主，直至電能耗盡，但油門踏板踩深時轉子引擎也會啟動發電；強制充電模式則是電量低於10%時強制啟動轉子引擎替電池充電。

### 獲獎紀錄

2020年12月7日MX-30獲得第41屆日本年度風雲車的年度設計獎。

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- 雙門對開貌

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## 基本資料

- 日語原文：馬自達MX-30、DREJ3P/DRH3P型
- 製造商：馬自達
- 生產日期：2020年迄今
- 車輛類別：次緊湊型跨界休旅車
- 動力布局：FF/4WD
- 車體風格：五門SUV
- 引擎：2.0L直列四缸DOHC PE-VPH型引擎、830c.c. X 1 8C型單轉子引擎（發電機用）
- 變速器：一速自動排檔（BEV、PHEV）、六速手自排變速系統（mild hybrid）
- 電動機：MJ型交流同步電動機（mild hybrid）、MH型交流同步電動機（BEV）
- 電動電池：35.5kWh鋰離子電池（BEV）、17.8kWh鋰離子電池（PHEV）
- 車門：雙門對開
- 軸距：2,655mm
- 長度：4,395mm
- 重量：1,460kg-1,650kg
- ftrack：1,565mm
- rtrack：1,565mm
- 燃料容量：50L
- 設計師：竹內都美子、松田陽一
法國駐越南共和國大使館

法國駐越南共和國大使館（Ambassade de France en République du Vietnam），通稱法國駐南越大使館，是法國在前越南共和國（南越）西貢設置的外交代表機構，1975年4月30日西貢淪陷後閉館。

## 歷史

原稱法國駐越南國高級專員公署，1949年設立，1955年10月26日越南共和國成立後改稱法國駐越南共和國高級專員公署，其後於1956年升格為大使館，並改稱法國駐越南共和國大使館，1965年6月24日越南共和國宣佈與法國斷交後降格為法國駐西貢總領事館，1973年法國與越南共和國復交後才復設大使館，直到1975年關閉為止。

## 歷任大使

### 法國駐 越南國→越南共和國高級專員（1949年－1956年）

1949年，法國設立駐越南國高級專員公署。1956年，法國政府與越南共和國政府建交。同年兩國外交代表機構先後由高級專員公署升格為大使館。

姓名（中文）｜姓名（法文）｜任命｜到任｜遞交國書｜離任｜外交銜級｜外交職務｜備註

雷內·米勒｜René Millet｜1955年｜專員｜高級專員

亨利·奧普諾｜Henri Hoppenot｜1955年｜1956年｜專員｜高級專員

### 法國駐 越南共和國大使（1956年－1965年）

1956年，兩國先後將駐在使節升格為大使。

姓名（中文）｜姓名（法文）｜任命｜到任｜遞交國書｜離任｜外交銜級｜外交職務｜備註

尚·佩亞特｜Jean Payart｜1956年9月12日｜1956年9月17日｜1958年｜大使｜特命全權大使｜法國與南越建交後首任大使

羅傑·拉盧埃特｜Roger Lalouette｜1958年｜1958年10月24日｜1963年｜大使｜特命全權大使｜1965年6月24日法國與南越斷交前最後一任大使

### 法國駐 西貢總領事（1965年－1973年）

1965年6月24日，南越宣佈與法國斷交。法國駐越南共和國大使館降格為駐西貢總領事館。

姓名（中文）｜姓名（法文）｜到任｜離任｜領事職務｜備註

約瑟夫·朗布羅西尼｜Joseph Lambroschini｜1965年｜1967年｜總領事｜大使館降格為總領事館後首任總領事

羅蘭·焦萬格蘭迪｜Laurent Giovangrandi｜1967年｜1970年｜總領事

雅克·德·福林｜Jacques de Folin｜1970年｜1973年｜總領事｜1973年法國與南越復交前最後一任總領事

### 法國駐 越南共和國大使（1973年－1975年）

1973年，法國與南越復交。法國復設駐越南共和國大使館。

姓名（中文）｜姓名（法文）｜任命｜到任｜遞交國書｜離任｜外交銜級｜外交職務｜備註

尚-馬里·梅里永｜Jean-Marie Mérillon｜1973年6月｜1973年6月｜1973年7月3日｜1975年｜大使｜特命全權大使｜1973年法國與南越復交後首任大使，同時也是末任大使，1975年大使館在西貢淪陷後於越南南方共和國仍繼續運作，但不久後關閉

## 基本資料

- 日語原文：法國駐越南共和國大使館、Ambassade de France en République du Vietnam、Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam Cộng hòa、

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- 越南共和國：西貢市阮氏明開街27號（1975年）
- 所屬部門：法國外交部
- 啟用：1949年
- 大使：尚-馬里·梅里永（末任）
- 關閉日期：1975年
新幹線接力號列車

新幹線接力號可以是指：

- 1982年（昭和57年）至1985年（昭和60年）之間，行走於上野至大宮之間，途經東北本線的東北新幹線、上越新幹線聯絡列車。
- 在1985年（昭和60年）和1986年（昭和61年），行走於新井/高田/直江津至長岡之間，途經信越本線的臨時快速列車。
- 在1995年（平成7年）10月22日、25日、29日，由於建設長野新幹線工程，使上越新幹線高崎站至越後湯澤站之間暫停營運，因而於同一區間開設臨時特急列車（途經上越線）。
- 在1998年（平成10年）至2001年（平成13年）之間，行走於八王子/府中本町至大宮之間，途經中央本線和武藏野線的快速列車。參見武藏野號列車。
- 在2011年（平成23年）發生東日本大地震後，東北新幹線正在復修期間，行走於福島至仙台之間，途經東北本線的東北新幹線聯絡列車。

## 新幹線接力號（1982年 - 1985年）

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在1982年（昭和57年）6月23日，東北新幹線大宮至盛岡之間暫時啟用。當時開設了行走於上野至大宮之間的專用列車。

當初，在同年11月15日1982年11月15日日本國鐵時間表修正前使用了暫定時間表。當時使用車輛除了指定使用的日本國鐵185系電動列車200番台外，還會有急行型車輛日本國鐵457系電動列車和普通型車輛115系電動列車。在上越新幹線啟用後，所有班次一律使用185系200番台，以14卡編成行走。

在營業層面上，由於該列車為新幹線列車的延長服務，因此上野至大宮之間不停靠任何車站，同時設有以下特徴：

- 兩站設有指定到發月台。這些月台設有專用通道，與一般通道分開。
- 除了新幹線專用的定期票（FREX）外，其餘定期票不可乘坐此列車。另外，沒有持有新幹線特急票的乘客也不可乘坐此列車。在部分時間表（國鐵監修 時間表等）會展示相關列車資訊。實際上，在中間剪票口與月台上，會有職員檢查車票和特急票以作確認。但是，在當時的旅客營業規則中，持有包含上野至大宮之間乘車票（包括普通回數票，不包括定期票）的乘客可乘坐此列車，因此在來線乘客（包括送行與迎接的乘客）也可乘車（除非持有定期票）。
- 在列車編成中，如果設有綠色車廂的話，該車廂會名為「Sliver Car」。實際上該車廂是被視為普通車廂，該車廂所有座位為新幹線特急綠色車廂的乘客及身體殘疾的乘客的「優先座」。
- 當時在該「Sliver Car」內，設有名為「接力Girl」的女性服務員，主要向「Sliver Car」的乘客提供服務，以及協助身體殘疾的乘客上下車。

基本上，新幹線接力號行走全程需時約29分鐘。而在同一區間中，東北本線、高崎線的普通列車與京濱東北線的列車也可作為接駁新幹線的列車。因此在當時的時間表中，東北新幹線、上越新幹線時間表上的接駁列車班次中，除了「新幹線接力號」外，也會收錄上述其他列車班次（當中考慮轉乘標準時間）。但是，新幹線的臨時班次的接駁列車沒有記載在內。

在東北・上越新幹線上野站啟用後，在1985年3月14日日本國鐵時間表修正中把「新幹線接力號」廢除。行走「新幹線接力號」的車輛（185系200番台）於當日起行走「草津」，「草津」也該當日起由急行列車升級為特急列車（L特急），取代了165系，另外也會行走L特急「踴子」的加班車。在「新幹線接力號」廢除前的3個月，由於配合車輛檢查周期，因此部分車輛會先行改變車身塗裝為踴子色，隨後繼續行走「新幹線接力號」，又或者列車開始行走「踴子」，但是車身塗裝繼續使用「新幹線接力號」的顏色。

### 復活運輸

在2002年（平成14年）6月23日，為了紀念東北新幹線大宮開業20周年。當時開設了從大宮前往仙台的「回憶的青葉」之接駁列車，這是自約17年來再次行走。

使用列車方面，使用了田町電車區（現時：田町車輛中心）所屬的B6編成（踴子專用）和新前橋電車區（現時：高崎車輛中心）所屬的S211-S212編成（Express185）連結而成的14卡編成列車行走，編成包含綠色車廂，但是所有車廂以普通車廂自由席行走。

在2017年（平成29年）6月24日，為了紀念東北新幹線大宮開業35周年。當時開設了行走於大宮至盛岡之間的「東北新幹線開業35周年紀念號」，同時開設了團體臨時列車，行走於上野至大宮之間。車輛方面，使用185系B4編成＋B7編成，以10卡編成行走。車身塗裝使用列車廢除前的顏色，也出現在日本國有鐵道標誌。

在2022年（令和4年）7月2日，為了配合舉行「『Doki Doki, Kita Kita，北東北』夏之觀光企劃」，以及紀念東北新幹線大宮開業40周年。當時開設了行走於大宮至盛岡之間的「東北新幹線開業40周年紀念號」（使用E2系J66編成，車身塗裝復刻了200系的顏色）、行走於盛岡至青森之間的「國鐵色特急列車初雁號」（使用E653系K70編成，車身塗裝為國鐵特急色），同時開設了團體臨時列車，行走於上野至大宮之間。

在同年11月12日，為了紀念上越新幹線開業40周年。當時使用185系C1編成（車身塗裝復刻了200系的顏色）行走於大宮至上野之間（1個往返班次）。

## 新幹線接力號（1995年）

在1995年（平成7年）10月22日、25日和29日，上越新幹線高崎站北邊約4公里處的下行線中，為了建設長野新幹線（北陸新幹線），該處需要安裝高速轉轍器。在這些日子，上越新幹線高崎站至越後湯澤站之間暫停營業，因此在該區間開設了途經上越線的代行列車班次。

使用車輛方面，使用了新潟車輛中心的485系、長野綜合車輛所的489系和高崎車輛中心的日本國鐵185系電動列車200番台。另外，青森車輛中心（當時）所屬的485系和日本國鐵583系電動列車也協助行走「新幹線接力號」。

## 新幹線接力號（2011年）

在2011年3月11日發生東日本大地震，當時影響了東北新幹線和在來線。東北本線在4月7日前，福島以南和仙台以北重開。另一方面，東北新幹線在同月12日重開東京至福島之間路段，福島以北路段需要延遲重開。因此於當日起，JR東日本公布開設行走於東北本線福島至仙台之間的「新幹線接力號」，該列車以快速運輸。當時東京至仙台之間連同轉乘時間，需時約3小時數分至數十分鐘。

- 中途停車站只有白石
- 車輛方面，使用了仙台車輛中心所屬的485系、日本國鐵583系電動列車和E721系
- 全車為自由席

另外，在該區間中，也有隻停靠白石的臨時快速列車，但是這些列車沒有使用「新幹線接力號」這個愛稱。

同月25日，東北新幹線福島至仙台之間重開，於前日24日為最後一天服務。

## 相關條目

- 1982年11月15日日本國鐵時間表修正（上越新幹線大宮開業）
- 1985年3月14日日本國鐵時間表修正（東北新幹線上野開業）
- 秋田接力號 - 為了建設秋田新幹線工程，田澤湖線需要暫停營業。在1996年3月30日至1997年3月22日之間，開設途經北上線的特急列車。參見田澤號列車。
- 九州新幹線（在2011年3月11日全線開通前開設了「接力燕號」，行走於博多至新八代之間。）
- 北海道新幹線（「函館Liner」行走於函館至新函館北斗之間。）
- 西九州新幹線（「接力鷗號」行走於博多至武雄溫泉之間。）
亞氨基雙丁二酸四鈉

亞氨基雙丁二酸四鈉是一種羧酸鹽，化學式為C8H7NNa4O8。它可由順丁烯二酸酐和氫氧化鈉反應，再與氨反應製得：

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第一步得到的順丁烯二酸鈉濃溶液在90~145 °C和氨反應，然後通過蒸發將過量的水和氨除去。可以以高達98%的產率獲得34%的四鈉產物水溶液。市售品通常含有不同量的雜質：

品名｜IDS-Na4｜Na2 fumarate｜Na2 aspartate｜Na2 malate｜Na2 maleate｜水

工業清潔劑｜72,1｜5,6｜10,6｜8,9

Baypure CX 100/34 %｜> 33,0｜< 2,5｜< 7,0｜< 0,5｜< 0,3｜< 59,0

Baypure CX 100 solid｜> 65,0｜< 8,0｜< 15,0｜< 2,0｜< 2,0｜< 15,0

Baypure CX 100 solid G｜> 78,0｜< 5,0｜< 15,0｜< 0,7｜< 0,5｜< 4,0

## 基本資料

- PIN：Tetrasodium 2,2′-azanediyldibutanedioate
- 其他名稱：亞氨基二琥珀酸四鈉、亞氨基二(丁二酸)四鈉
- CASNo：144538-83-0
- UNII：GYS41J2635
- PubChem：9927753
- 公共醫學中心（PMC）：604-420-0
- StdInChI：1S/C8H11NO8.4Na/c10-5(11)1-3(7(14)15)9-4(8(16)17)2-6(12)13;/h3-4,9H,1-2H2,(H,10,11)(H,12,13)(H,14,15)(H,16,17);/q;4*+1/p-4
- StdInChIKey：GYBINGQBXROMRS-UHFFFAOYSA-J
- 3D模型（JSmol）：C(C(C(=O)O-)NC(CC(=O)O-)C(=O)O-)C(=O)O-.Na+.Na+.Na+.Na+
- C：8
- H：7
- N：1
- 鈉（Na）：4
- O：8
- 外貌：colorless crystals
非圓心傳動軸

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非圓心傳動軸是越野車中的一個零部件，非圓心傳動軸的軸通常高於輪轂中心，因此其離地距離相對於其他車輛來說更大。它可以將驅動力傳遞到每個車輪上。
小倉信近

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小倉信近（1849年5月14日－1926年10月1日）是日本明治時代的政治人物、官僚，曾任眾議院議員、官選都道府縣知事。

## 經歷

小倉信近出身於出羽國南置賜郡米澤上花澤中町的米澤藩士家庭。明治五年（1872年）成為海軍少尉，1876年任愛知縣三等警部。此後歷任石川縣警察部部長、德島縣警察部部長、青森縣警察部部長、檢事、警視廳警視、警視總監官房第一部長等職務。

1896年4月就任福島縣知事，同年12月卸任。1897年6月14日任台灣嘉義縣長，1898年3月15日卸任。

1898年8月，代表憲政黨參加第6屆眾議院議員總選舉，當選山形縣第二區議員。任期結束前於1900年11月12日辭去職務。

1900年2月任三重縣知事。同年10月改任群馬縣知事，任至1901年4月2日；並任司法省 (日本)官房長，同年6月5日因病辭職。

此後被控在教科書疑獄事件中犯賄賂罪，被判處監禁2個月，並因此被勒令交還從四位、褫奪勛四等及從軍勳章。

## 榮譽

- 1895年（明治28年）10月31日 - 勛五等雙光旭日章
- 1901年（明治34年）6月27日 - 勛四等瑞寶章
- 1904年（明治37年）5月6日褫奪

## 參考文獻

- 歴代知事編纂會編『新編日本の歴代知事』歴代知事編纂會、1991年。
- 衆議院・參議院『議會制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
- 內閣「警視小倉信近外一名官等陞敘ノ件」明治28年。國立公文書館 請求番號: 本館-2A-018-00・任Ｂ00058100
- 內閣「司法省官房長小倉信近依願免本官ノ件」明治34年。國立公文書館 請求番號: 本館-2A-018-00・任Ｂ00266100
- 宮地正人「教科書疑獄事件」、我妻榮編『日本政治裁判史録 明治・後』第一法規、1969年。
超級金球獎

超級金球獎（Super Ballon d'Or）是由足球雜誌《法國足球》設立的獎項，頒予近三十年最佳職業足球員。目前只在1989年頒發過一次。

該獎項得獎者由觀眾讀者、《法國足球》評委小組以及前金球獎得主們投票選出。由於當時（1989年）只有歐洲藉球員有資格競逐金球獎，因此比利及馬拉度納等非歐洲藉球員皆不會入選。

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一直以來，1989年超級金球獎獎座都放在皇家馬德里主場班拿貝球場展出。直至2021年，迪史提芬奴的後代拍賣了他的遺物。該獎座成為其中一件物品以187,500英鎊價錢賣給一位匿名買家，目前位置不明。

## 歷屆得主

年份｜排名｜球員

1989｜獲獎｜艾法度·迪史提芬奴

亞｜祖漢·告魯夫

季｜米高·柏天尼

## 基本資料

- 主持：《法國足球》
- 首次頒發：1989年
- 最近頒發：1989年
- holder_label：應屆得主
- 最近得主：迪史提芬奴
2MASS J03480772−6022270

2MASS J03480772−6022270 (簡寫為 2MASS J0348−6022)是一顆光譜分類為T7的棕矮星，位於網罟座，距離太陽約29光年。自轉週期為1.08小時，是截至2022年已確認的自轉最快的棕矮星。自轉速度超過100公里/秒（62英里/秒）。由於其快速旋轉，兩極略微變平，其程度與太陽系中最扁的行星土星相似。正如在其他已知的快速旋轉的棕矮星中觀察到的那樣，它的快速旋轉可能會通過其磁場中的帶電粒子相互作用產生強烈的極光射電輻射。

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## 外部連結

- Western space scientists identify fastest-spinning "failed stars" ever found , Jeff Renaud, University of Western Ontario, 7 April 2021
- Caught Speeding: Clocking the Fastest-Spinning Brown Dwarfs , NOIRLab, 7 April 2021
- Planet 2MASS J0348-6022 , Extrasolar Planets Encyclopaedia

## 基本資料

- 曆元：J2000
- 赤經：03
- 赤緯：–60
- constell：網罟座
- 車輛類別：T7
- appmag_1_passband：J
- appmag_1：15.318 ± 0.050
- appmag_2_passband：H
- appmag_2：15.559 ± 0.143
- appmag_3_passband：K
- appmag_3：15.602 ± 0.230
- radial_v：−14.1 ± 3.7
- prop_mo_ra：–279.7 ± 0.6
- prop_mo_dec：–768.5 ± 0.7
- parallax：110
- p_error：1.8
- 質量：0.0410.021
- 半徑：0.0930.016
- 溫度：880 ± 110
- 自轉週期：1.080h
- rotational_velocity：103.5 ± 7.4
- 比重：5.1 ± 0.3
- age_gyr2：3.511.5
- 其它名稱：WISE J034807.33-602234.9, WISEA J034807.33-602235.2, WISEP J034807.34-602234.9, UGCS J121951.36+312849.4, TIC 237922091
- Simbad：2MASS+J03480772-6022270
- EPE：2mass_j0348-6022
大果越橘

大果越橘（Vaccinium macrocarpon）是蔓越橘的一種，原產於北美，屬越橘屬。大果越橘是多年生灌木，開白色或粉色花，果實為紅色粉色，有酸味。

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- 群落生境

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- 花

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- 果枝

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- 果實橫剖面

## 外部連結

- Lady Bird Johnson Wildflower Center, University of Texas

## 基本資料

- 上級分類：Vaccinium subg. Oxycoccus
- 學名：Vaccinium macrocarpon
- 命名者：Aiton 1789
HIGH RAIL 1375

HIGH RAIL 1375號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於小諸站至小淵澤站之間的觀光快速列車。行走的列車也設有HIGH RAIL 1375這個愛稱。

## 概要

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在2017年7月1日，隨著東日本旅客鐵道長野分社舉行信州地方旅遊活動，便於小海線開設了此觀光列車。愛稱的「HIGH」是指小海線中海拔較高的車站，「RAIL」是指鐵路，「1375」是指小海線清里站至野邊山站之間，日本地勢最高的普通鐵路區間的標高為1375米。

在2016年11月4日，JR東日本長野分支公布開設此列車。在2017年2月20日公布列車愛稱為「HIGH RAIL 1375」。在2017年5月19日公布運行概要等列車資訊，在7月1日起開始行走。

## 運行概況

所有車廂都是指定席。在運輸日設有1個往返班次。

「HIGH RAIL 1375」通常在星期五、六及假日行走，在暑假期陳除了星期二外每日行走。在運輸日，列車行走於小海線小淵澤站至小諸站之間，共有1.5個往返班次。日間行走的1個往返班次中，上行為「HIGH RAIL 2號」，下行為「HIGH RAIL 1號」，晚上行走的下行班次為「HIGH RAIL 星空」。在愛稱中會省略「1375」。

在冬季，「HIGH RAIL 1375」只於星期六及假日行走。在運輸日，列車行走於小海線小淵澤站至小諸站之間，共有1個往返班次。在該時期只有「HIGH RAIL 2號」和「HIGH RAIL 星空」班次（時間表在冬季期間也有所變更）。

另外，車內設有專用「HIGH RAIL 1375」Wi-Fi網路（該Wi-Fi網路不能夠連接網際網路），乘客使用行動裝置連接該網路後，可以瀏覽「HIGH RAIL 1375」的相關資訊，例如沿線觀光資訊與星象資訊。在「HIGH RAIL 星空」的班次中，列車會停留在野邊山站約1小時，那時候會有導賞員會與旅客進行星空觀察會（當天氣惡劣時，導賞員會在車內解說）。

由於此列車是一人控制，沒有車掌乘務。因此JR東日本Service Creation（2019年7月1日前由日本餐廳企業負責）的服務員會乘車，以進行檢票業務和車內販賣業務。

### 停車站

小淵澤站 - 清里站 - 野邊山站 -（信濃川上站）- 小海站 -（八千穗站）-（臼田站）- 中込站 -（岩村田站）- 佐久平站 - 小諸站

- 「星空」會通過之車站。

## 使用車輛

「HIGH RAIL 1375」使用1輛經改裝的KiHa100系柴油列車和1輛經改裝的KiHa110系柴油列車連結而成，以2卡編成行走。整抽列車載客量為50人。車身設計與標誌由JR東日本企劃負責。

1號車廂設有販賣櫃臺，該處可購買原創商品。2號車廂設有「HIGH RAIL畫廊」，靠近駕駛室一方放置了與天文有關的書籍，另外也設置了半球形的穹頂，利用投影裝置把星空投射到天花板上。當初計劃於列車天花板改裝為玻璃窗，但是由於會抵觸法例而放棄這個意念，取而代之為投影星空至半球形的穹頂。

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- 1號車廂車內

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- 2號車廂車內

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- 連接車內專用Wi-Fi後，所瀏覽的資訊

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- HIGH RAIL 星空 特製便當（2017年12月）

## 外部連結

- Joyful Trains Portal > HIGH RAIL 1375: JR EAST

## 基本資料

- 日語原文：HIGH RAIL 1375、HIGH RAIL 星空
- 平假名：はいれーる いちさんななご
- 羅馬拼音：Haire ̄ruichi-san'nanago
- 類型：快速列車
- 狀態：營運中
- 運營地區：日本山梨縣、長野縣
- 開行日期：2017年7月1日
- 運營單位：東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 小淵澤站：小諸站
- 運行距離：78.9公里
- 運行時間：2小時41分
- 當前車次：8221D（1號）、8222D（2號）、8223D（星空，小淵澤至野邊山之間）、8225D（星空，野邊山至小諸之間）
- 途經線路：小海線
- 席位等級：普通車廂
- 座席：全車指定席
- 娛樂設施：2號車廂設有HIGH RAIL畫廊（圖書室、天象儀）
- 使用車輛：KiHa100系柴油列車、KiHa110系柴油列車、（小海線營業所）
- 電氣化：非電氣化
- 速度：85.0km/h
卡爾·克里斯提安·哈爾

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卡爾·克里斯蒂安·霍爾（Carl Christian Hall，1812年2月25日－1888年8月14日），是丹麥國家自由黨 (丹麥)政治家、外交家和法學家。霍爾曾在1857年至1859年以及1860年至1863年兩度出任首相，他在第二次任期內主持制定了《十一月憲法》，此舉最終導致了普丹戰爭的爆發。
UC-90號潛艇

陛下之UC-90號艇（SM UC 90）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-III型布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1918年1月19日新船下水，至同年7月15日新船投運。其全長56.51米，水面及水下排水量分別為491噸和571噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門105毫米45倍徑速射炮甲板炮。由於入役時已臨近戰爭結束，UC-90號未及參與任何實戰。戰後，該艇於1918年12月19日被引渡至日本正式投降，並一度以O-4號潛艇（〇四潛水艦）之名在大日本帝國海軍運用。

## 設計

1917年夏天，德意志帝國海軍發現了UC-II型潛艇中的各種缺陷，需要進行糾正。船員們抱怨艙內的通風不佳和在艦橋上相當潮濕——這在寒冷的季節尤為令人難受。另一方面，這款潛艇的潛航性能也不盡如人意。為此，應當開發另一款布雷潛艇來解決這些問題，並能響應海軍部對更強大火炮武器的渴望。基於UB-III型的成功經驗，潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）拿出了代號為41a號工程的UC-III型潛艇設計方案。與前型相比，新艇的水面排水量增至470噸，增加了一具外置式魚雷發射管，改用更大口徑的105毫米甲板炮的並調高炮位，以及通過調整注水和排水管徑使潛航時間顯著縮短。然而，由於布雷裝置的特殊要求，UC-III型艇的外形很難按照UB-III型艇進行優化，因此其航速略有下降。

UC-90號是16艘完成交付的UC-III型方案的第一艘。其全長56.51米，舷寬5.54米。艇體採用雙體潛艇結構，水面及水下排水量分別為491噸和571噸，浮起時的吃水深度為3.77米。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600PS柴油機用於水面運行，以及兩台770PS的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.5kn，水下6.6kn；能夠在水面以7kn航速續航9850nmi，或以4.5kn連續在水下航行40nmi而無需充電。其潛沒需時約為15秒，能夠在75米的深度下運作。

在武器配置方面，UC-90號設有六具管徑為1,000毫米的布雷豎井，但由於艇艏形態作了伸展和扁平化改動，UC200型水雷的容納能力有所下降，僅為14枚。司令塔後部的艇艛布置了一門105毫米45倍徑速射炮艇用高射炮作為甲板炮，並配備150發彈藥。此外，UC-90號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，其中兩具外置位於舯部的兩邊舷側用於朝前射擊，一具內置在艇艉，合共配備7枚魚雷。其標準船員編制為3名軍官及29名水兵。

## 歷史

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UC-90號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第一批次首艇，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年6月27日訂購，建造編號為324。它於1918年1月19日下水，至同年7月15日在首度擔任艇長的海軍中尉尤斯圖斯·奧爾德科普的指揮下新船投運，隨即展開海試。由於入役時間較遲，該艇至戰爭結束時尚未完成海試，因此未及編入任何部隊，亦無參與實戰行動。戰後，UC-90號先是於1918年11月13日被扣押在中立國瑞典的卡爾斯克魯納，繼而根據對德停戰協議的要求於12月1日被引渡至英國，並在哈維奇正式向協約國投降。同年12月19日，該艇作為戰利品由日本接收，並更名為「O-4號潛艇」（〇四潛水艦）。經過出海調試後，它由隸屬大日本帝國海軍的第二特務艦隊負責押送，經馬爾他拖抵橫須賀。O-4號未編入日本海軍序列，而是在完成整修後用於研究和測試，至1921年在吳海軍工廠拆除裝備。從1924年12月至1926年12月間，該艇還曾在吳海軍工廠充當反潛戰標靶，然後作廢品出售。

## 基本資料

- 說明：O-4號潛艇（前UC-90號）在橫須賀
- Ship country：德意志帝國
- Ship name：UC-90號
- Ship ordered：1917年6月27日
- Ship builder：漢堡布洛姆與福斯船廠
- Ship yard number：324
- Ship launched：1918年1月19日
- Ship commissioned：1918年7月15日
- Ship fate：1918年12月19日移交日本
- Hide header：title
- Ship country：大日本帝國
- Ship name：O-4號
- Ship acquired：1918年12月19日
- Ship in service：1920年
- Ship out of service：1921年
- Ship fate：1924－26年間報廢
- 分類：UC級潛艇
- 類型：UC-III型（布雷潛艇）
- 排氣量：水上：491噸、水下：571噸
- 長度：56.51米（全長）、42.20米（耐壓殼體）
- 舷寬：5.54米（舷寬）、3.65米（耐壓殼體）
- 吃水：3.77米
- 功耗：1,200匹馬力（柴油機）、1,540匹馬力（電動機）
- 推進裝置：2 × 螺旋槳軸、2 × 猛獅六缸四衝程柴油發動機、2 × 西門子-舒克特電動發電機
- 速度：水面：11.5節、水下：6.6節
- 山脈：水面：9,850海里以7節、水下：40海里以4.5節
- Ship test depth：75米
- Ship complement：3名軍官、29名水兵
- Ship armament：6 × 1,000毫米水雷發射管（14枚水雷）、3 × 500毫米魚雷發射管（7枚魚雷）、1 × 105毫米45倍徑速射炮艇用高射炮
- 備註：潛沒時間15秒
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 歷任指揮官：海軍中尉尤斯圖斯·奧爾德科普、1918年7月15－16日
港未來 (地名)

港未來（みなとみらい）是位於日本神奈川縣橫濱市西區的一個地名。現在港未來包括一丁目至六丁目，是已實施住居表示的地區。這一地區大致相當於橫濱港未來21的中央地區。

## 基本資料

- 官方名稱：みなとみらい
- 類型：町丁
- 說明：Grand Mall公園
- 國家：

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日本
- 都道府縣：

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神奈川縣
- 市：

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橫濱市
- 人口統計時間：2021年7月31日
- 人口：8,728
- 時區：JST
- 時區：+9
- 郵遞區號：220-0012
臺灣玉

臺灣玉（英語︰Taiwan Jade），又稱豐田玉、臺灣閃玉、臺灣碧玉或臺灣軟玉，是一種閃玉，色澤呈淺綠至深綠，產於花蓮縣的荖腦山地區。最早於1956年被廖學誠鑑定出來，1965年開始大量開採，1978年因產量減少而逐漸沒落。

世界各地出產閃玉的國家很多，在中國、美國、加拿大、俄羅斯、波蘭、澳洲、紐西蘭和韓國等皆有產出。1960-1970年代是臺灣為閃玉加工的全盛時期，出口數量位居世界第一，臺灣生產的綠色閃玉而聞名全世界，因得「臺灣玉」之名。

## 發現歷史

1932年，日本人在花蓮荖腦山打獵時發現石棉，石棉是隔熱效果最好的絕緣體，在二次大戰期間日本人進入山區大量開採石棉作為戰備物資。然而，當時與石棉共生的閃玉被視為毫無價值的廢石，成堆傾倒於溪谷中。1956年，臺灣省立工學院（國立成功大學）礦冶系香港僑生廖學誠於暑假參加救國團的臺灣東部礦產調查大隊，在豐田附近的河床上撿到廢石，帶回實驗室磨成薄片研究，鑑定出那些廢石即為「臺灣玉」。1965年，香港大學地理地質系主任戴維斯（Dr. Davies）由當時任職臺灣省地質調查所的譚立平陪同，前往勘查位於豐田的礦場，證實當地有豐富的玉礦，於是掀起一股採玉熱潮。

## 礦物組成

臺灣玉主要是由含鎂之透閃石（Ca₂Mg₅Si₈O₂₂(OH)₂）或含鐵之陽起石（Ca₂Fe₅Si₈O₂₂(OH)₂）的角閃石類礦物所組成，顏色有淺綠至深綠色，當含鎂量多時，顏色偏淺；含鐵量多時，顏色偏深。臺灣玉最大的特色是含有較多黑色的鉻鐵礦，另外會與石棉、滑石、黃銅礦、鉻尖晶石、鈣鋁榴石等礦物共生。

## 分類

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國立臺灣大學地質科學系譚立平教授等人於1978年發表《臺灣花蓮豐田軟玉礦床之礦物研究》一文，將臺灣玉分成三大類：

- 普通閃玉：又稱普通玉，是最常見的閃玉，有玻璃光澤、半透明，其組成礦物的結晶粒度為40-150微米。
- 貓眼閃玉：又稱貓眼玉或臺灣貓眼，市面上稱為貓眼石，是一種呈現貓眼現象的臺灣玉。結晶粒度有時超過1000微米。
- 蠟光閃玉：因光線漫射產生蠟狀光澤、不透明至半透明，結晶粒度通常小於15微米。

另外，有一種特殊的閃玉被稱為龍紋玉，是三種閃玉同時存在，普通閃玉和蠟光閃玉呈現深綠和淺綠色條帶交錯，而在兩者交界處會出現薄層的貓眼閃玉。

## 地質成因

臺灣位於菲律賓海板塊與歐亞板塊的隱沒帶上，位處花蓮至臺東間之花東縱谷即為板塊接觸碰撞的縫合帶，在此縫合帶上及附近的岩層因而產生各種不同的地質作用，包括變質作用、火成作用及熱液蝕變作用。當地殼深處的超基性岩或橄欖岩中的橄欖石與輝石，和地層中的水作用產生蛇紋石類等礦物（蛇紋岩化作用），在板塊碰撞抬升過程中產生高溫，伴隨脫水作用將蛇紋岩換質成閃玉。

## 產狀與分布

臺灣玉的產地位於花蓮縣豐田的荖腦山地區，該地區的地質為臺灣最古老的岩層—大南澳片岩，年代可回溯至古生代二疊紀到中生代之間。臺灣玉主要產於蛇紋岩和片岩的接觸帶，經熱液換質作用而成。由鋯石的定年推測臺灣玉是在距今3.3±1.7百萬年前生成，是全世界最年輕的玉。臺灣玉在地層中，礦脈一般呈不規則細脈狀或扁豆狀，厚度以0.1-0.5公尺為主，局部寬可達1.5-2.0公尺，長20-30公尺。根據《軟玉礦床探勘開發計畫研究報告》指出，臺灣玉的礦床總儲量可能為611,100公噸，若以60%可採率計算，可開採量為366,660公噸。

## 開採

1960-1970年代為臺灣玉開採與加工製造的全盛時期，每年平均開採量超過1500公噸，全臺加工廠超過800家，從事玉石相關行業人員高達五萬人以上。當時，臺灣加工生產的閃玉數量佔全世界的八成左右，每年平均銷售金額約為新臺幣50億元，使臺灣成為世界珠寶加工及出口王國。

1980年代後因閃玉市場萎縮，價格大幅降低，加上大量引進加拿大閃玉，導致臺灣玉礦場陸續停止開採。

## 考古

臺灣日治時期鹿野忠雄等學者將在平林遺址等遺址發掘的臺灣玉器物稱為是「綠泥片岩質石器」。

## 基本資料

- 類別：矽酸鹽
- 化學式：Ca2(Mg,Fe2+)5(Si8O22)(OH,F)2
- 解理：無
- 斷口：參差狀
- 光澤：玻璃光澤、油脂光澤
- 比重：2.9-3.1
- 條痕：白色
- 莫氏硬度：5.5-7.0
- 透明性：半透明
- 晶體慣態：塊狀
- 晶系：單斜晶系
- 折射率：1.62
酋耳

酋耳，是中國傳說的妖怪，形態如老虎，尾巴和身體一樣長，不會捕食活的動物，但是看到虎豹就會改變態度去襲擊殺死。會獵捕虎豹而食。在《三才圖會》中，被認為是王者威勢遍及四夷之際才會出現的野獸

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## 出處

明 郎瑛《七修類稿·事物四·虎》：「據是，則世間所見者皆彪，大於彪者為酋耳，小於彪者方為虎也。」

唐 張鷟《朝野僉載》卷二：「天后 中，涪州 武龍 界多虎暴。有一獸似虎而絕大，日正中，逐一虎直入人家，噬殺之，亦不食其肉。自是縣界不復有虎矣。録奏，檢《瑞圖》乃酋耳。」

《逸周書·王會》：「酋耳者，身若虎豹，尾長參其身，食虎豹。」
SL二世古號列車

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SL二世古號列車是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運，行走於函館本線札幌站至蘭越站（當初為二世古站）之間的臨時列車。該列車由蒸氣機車(SL) 牽引。

在1988年（昭和63年）至1995年（平成7年）之間，於函館本線上曾經設有C62二世古號，而此列車為「C62二世古號」的後繼列車。由於機車較難搭載新型自動列車停止裝置 (ATS)，為了準備北海道新幹線開通，因此在2014年度是最後一個年度開設「SL二世古號」、「SL函館大沼號」和「SL函館聖誕奇幻號」。「SL二世古號」在2014年11月3日最後一天行走後被廢除。而「SL函館大沼號」和「SL函館聖誕奇幻號」也於同年12月後被廢除。

## 運行概況

### 運行時期

主要在9月至11月的秋季期間行走。札幌至俱知安之間為全車指定席，俱知安至蘭越之間為全車自由席。

### 運行形態

上行從札幌出發前往蘭越的列車中，札幌至小樽之間使用柴油機車牽引，小樽至蘭越之間由SL牽引，並且柴油機車於整抽列車的後方推動列車。

下行從蘭越出發前往札幌的列車中，蘭越至俱知安之間，以及小樽至札幌之間由柴油機車牽引，俱知安至小樽之間的SL會以逆方向行駛，並且柴油機車於整抽列車的後方推動列車。

由於SL的行走速度受到限制，因此在較多列車行走的函館本線札幌至小樽之間，除了不影響其他列車時間表，加上機車可運載的燃料（煤炭）有限（考慮到回程時避免煤炭不足），因此上下行列車都設有柴油機車牽引。

### 停車站

札幌站 - 小樽站 - 余市站 - 仁木站 - 小澤站 - 俱知安站 - 二世古站 - 昆布站 - 蘭越站

## 使用車輛

### 牽引機車

- 日本國鐵C11形蒸氣機車（C11 171或C11 207）

在開始運行當初只使用C11 171。在2000年10月7日起也使用C11 207。該兩輛機車曾經重聯運輸。

- 日本國鐵DE15形柴油機車

作為輔助機車之用。基本會在整抽列車的最後一卡推動列車。但是上述提及也會在車頭牽引列車。

### 客車

由東日本旅客鐵道（JR東日本）購入4卡舊式客車。靠近札幌一方為1號車廂。編成內容如下。在購入後，車身顏色變更為深藍色。

- 1號車 - 日本國鐵SuHa43系客車（座位車廂）
- 2號車 - OHaShi47 2001（咖啡廳）
- 3號車 - OHaFu33 2555（座位車廂）
- 4號車 - SuHaFu42 2071（座位車廂）

在2012年（平成24年）的運輸日，為了配合舉行北海道地方旅遊活動。考慮到會較多乘客乘坐，因此發表使用14系「SL鈴蘭號」編成行走「SL二世古號」。

## 基本資料

- 日語原文：SL二世古號
- 日文原名：SLニセコ號
- 平假名：SLにせこごう
- 羅馬拼音：SL Nisekogou
- 類型：臨時列車
- 狀態：已廢除
- 運營地區：日本北海道
- 開行日期：2000年4月1日
- 停運日期：2014年11月3日
- 前運營商：北海道旅客鐵道（JR北海道）
- 蘭越站：札幌站
- 途經線路：函館本線
- 使用車輛：日本國鐵SuHa43系客車（旭川運輸所）、日本國鐵OHa35系客車（旭川運輸所）、日本國鐵C11形蒸氣機車（旭川運輸所）、日本國鐵DE15形柴油機車（旭川運輸所）
- 電氣化：交流電20,000 V、50 Hz（札幌至小樽之間）、非電氣化（小樽至蘭越之間）
- 備註：以上資訊截至2011年12月。
文登戰役 (1577年—1578年)

文登戰役或譯為溫登戰役，是1577年和1578年立窩尼亞戰爭期間為爭奪文登（位於今拉脫維亞采西斯）的控制權而進行的一系列戰役。1577年8月，立窩尼亞的芒努斯包圍了該鎮，但被沙皇伊凡四世率領的俄羅斯軍隊廢黜並取而代之，伊凡四世最終洗劫了該鎮和城堡，這成為了一場象徵性的勝利。然而，波蘭軍隊在11月重新占領了該據點，並在1578年2月擊退了俄羅斯的反攻。

1578年10月，俄羅斯軍隊再次圍攻該鎮，但被規模較小的瑞典-德國-波蘭救援部隊摧毀。這場戰役成為了立窩尼亞戰爭的轉折點，戰爭的主動權從俄羅斯沙皇國轉移到瑞典和波蘭立陶宛聯邦手中，同時也標誌著立窩尼亞王國的終結，當芒努斯退居庫爾蘭時，立窩尼亞王國崩潰了。

## 背景

1570年和1571年，伊凡四世統治下的俄羅斯面臨嚴重的內部爭端，克里米亞韃靼人屠殺了諾夫哥羅德的居民並燒毀了莫斯科。然而，伊凡四世通過在1572年的立窩尼亞戰爭中恢復了過來。1574年瑞典在韋森堡的反攻中失敗。伊凡四世引入了一種新的戰略，依靠他的數萬軍隊、哥薩克和韃靼人來取得對對手的優勢。與後者不同的是，他使用了大量的本土部隊，而不是幾千名職業僱傭兵。瑞典軍隊被圍困在雷瓦爾（塔林），丹麥占領的愛沙尼亞被突襲，立窩尼亞中部一直到陶格夫匹爾斯也被突襲，自1561年《維爾紐斯條約》簽訂以後，波蘭立陶宛正式成為這一地區的宗主國。伊凡四世將被征服的領土交給了他的附庸奧爾登堡家族的芒努斯公爵，後者於1570年被宣布為立窩尼亞國王。

1576年標誌著伊凡四世的軍事行動的高潮，1577年又有30000名俄羅斯軍人越境進入立窩尼亞。芒努斯在同年背叛了伊凡四世，並在沒有得到伊凡四世允許的情況下開始占領城堡。當科克內塞向芒努斯投降，希望避開伊凡四世的軍隊時，伊凡四世將其洗劫一空，並處決了其日耳曼指揮官。隨後，這場戰爭的重點來到「立窩尼亞的心臟」文登，作為立窩尼亞騎士團的前首都，它不僅具有戰略重要性，而且是立窩尼亞本身的象徵。

### 1577

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1577年夏天，芒努斯圍攻文登。8月下旬，伊凡四世領導下的俄羅斯軍隊出現在文登的城牆前。伊凡逮捕了芒努斯，洗劫了小鎮，並圍攻了城堡。最後300名守軍，包括男人、女人和孩子，撤退到城堡的主塔樓，要麼死於塔樓中儲存的火藥的意外爆炸，要麼用4磅（1.8公斤）的火藥自爆集體自殺，這可能是因為沙皇對守軍用大炮向他開火的回應是「向他們承諾了可怕的命運」。因此，文登於9月落入伊凡手中，將其定為四個新任命的總督的駐地，這些總督負責為俄羅斯管理該省。

對伊凡四世來說，文登被解圍是一場象徵性的巨大勝利。在立窩尼亞戰爭的對手中，瑞典的約翰三世只控制了雷瓦爾（塔林），波蘭的巴托里·斯特凡只控制了里加，丹麥的弗雷德里克二世被限制在薩雷馬島，立窩尼亞的芒努斯雖然被伊凡釋放，但於1578年退位，撤回庫爾蘭的皮爾泰內。伊凡用總共22000人的駐軍確保對立窩尼亞和愛沙尼亞幾乎所有地區的控制。

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### 1578

1577年12月，在巴托里·斯特凡結束但澤的戰鬥後，約翰三世和巴托里結成聯盟，對抗伊凡四世。早在11月，立陶宛軍隊就從南部發動了進攻，並占領了杜納堡（今陶格夫匹爾斯）。1578年初，一支波蘭-瑞典軍隊占領了文登鎮和城堡。2月，俄羅斯軍隊試圖奪回該鎮，但沒有成功。

隨後，瑞典發動進攻，目標是里爾（利胡拉）、羅德（科盧韋雷）、哈普薩盧、派爾努、多爾帕特（塔爾圖）和諾夫哥羅德。9月，伊凡派遣了一支軍隊作為回應，《立窩尼亞編年史》聲稱這支軍隊有18000人，他們從瑞典手中奪回了奧伯帕倫（珀爾察馬），然後向文登進軍。

## 戰役

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俄羅斯軍隊抵達文登後即對該鎮進行了圍攻。很快，俄羅斯的大炮攻破了城牆，但隨後由5500至6000名德意志、立陶宛、波蘭、特蘭西瓦尼亞、波希米亞、羅馬尼亞和瑞典士兵組成的盟軍救援部隊於10月21日與俄羅斯人對峙。右翼（約2000名騎兵）由安傑伊·薩皮哈指揮，而左翼由約蘭·博耶指揮的瑞典部隊（2000名步兵）組成。

由於沒有料想聯軍會迅速增援，俄羅斯軍隊被迫同一支西式軍隊在曠野上進行大規模野戰。而這是他們一直以來所極力避免的情況。儘管伊凡執政以來，使用重型火繩槍+戰斧的射擊軍就不斷擴編，卻依然只能維持有限的數量。所以，俄軍在戰爭中還是要不斷使用地方徵召部隊。這些地方武裝的裝備和戰術都落後於時代太多，很多人沒有火繩槍或超過4米的長槍，甚至需要用中世紀的長矛和盾牌來應戰。騎兵部隊同樣更喜歡依賴弓箭和長矛，卻沒有西式軍隊的板甲和訓練水準。俄軍為了阻止聯軍的順利展開，派出了地方上的波雅爾貴族騎兵與韃靼輕射手出戰。但他們在同波蘭驃騎兵與特蘭西瓦尼亞輕騎兵的對抗中，落入下風。首先，俄羅斯騎兵在開闊地帶被擊敗並趕走，習慣了打秋風而不善於硬仗的韃靼人首先撤退，並引發了俄軍騎兵的整體潰敗。

接著，大隊聯軍步兵開始進攻那些依託圍攻陣地的俄羅斯步兵。瑞典步兵組成的西班牙大方陣和波西米亞的火槍手列隊前行，很快又擊潰了依靠戰斧與中世紀盾矛肉搏的俄軍。尤其是號稱精銳的射擊軍，在使用戰斧的散陣自斗模式下，非常容易被槍矛林立的方陣步兵撂倒。德意志人與波希米亞人的炮兵跟上後，壓制了退縮到野戰工事背後的俄軍。後者不僅炮兵實力有限，還有大量步兵在使用弓箭。

俄羅斯人傷亡慘重，俘虜中有幾名高級波雅爾。立窩尼亞關於俄羅斯傷亡的報導被誇大了，官方公告「Moscouische Niderlag，und Belegerung der Statt Wenden」（Nürnberg，1579）和巴爾塔扎·魯索的立窩尼亞編年史聲稱俄羅斯人損失了6000人。波蘭外交官賴因霍爾德·海登斯坦（Reinhold Heidenstein）稱他們傷亡慘重，但沒有具體說明損失人數。繳獲了大約30門攻城炮和大量馬匹，使整個瑞典步兵能夠騎馬回到雷瓦爾。繳獲的大炮被立陶宛人拿走，並在維爾紐斯遊行，這違背了瑞典人的意願和盟軍在戰鬥前達成的協議。

這場戰役不同尋常，因為立窩尼亞戰爭中只有幾場戰役是在露天進行的；通常的戰鬥是其中一方在堡壘中占據防禦地位，而另一方則圍攻。此外，文登仍然是瑞典-波蘭-立陶宛在戰鬥中合作的唯一場合，因為聯盟在接下來的幾年裡分崩離析。

盟軍的勝利標誌著立窩尼亞戰爭的轉折點，伊凡四世首次在立窩尼亞大敗。隨後，俄羅斯又遭遇了一系列失敗，並為1581年9月瑞典對納爾瓦的進攻鋪平了道路，那場進攻導致6000名納爾瓦公民被屠殺，迫使伊凡接受了與巴托里·斯特凡簽訂的《亞姆—扎波爾斯基停戰協定》和與約翰三世簽訂的《普柳薩條約》中的不利結果。

## 基本資料

- 頭銜：文登戰役
- 屬於：立窩尼亞戰爭
- 日期：1578年10月21日
- 地點：拉脫維亞采西斯
- 座標：57°N 18°E
- 結果：瑞典－波蘭聯軍獲勝
- 參戰方一：

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瑞典、

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波蘭立陶宛聯邦
- 參戰方二：

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俄羅斯沙皇國
- 指揮官一：安傑伊·薩皮哈、約蘭·博耶
- 指揮官二：伊萬·加利欽
- strength1：4,000–6,000
- strength2：18,000–22,000 (立窩尼亞宣稱)
- 傷亡一：約 400 人
- 傷亡二：6,280 被殺 (立窩尼亞誇張宣稱)、3,000 被俘、1,720 失蹤、20–30 門火炮
王冠

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王冠是一種由國王所佩戴的君主冠冕，屬於王權象徵物當中較為常見的一種。作為君主權力的象徵，其通常根據民間紋章學而制，也象徵著國家和君主的主權。
藤岡兵一

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藤岡兵一（1885年4月2日－1957年1月5日）是日本內務省、警官官僚，屬立憲政友會，曾任多地都道府縣知事、濱松市市長。

## 經歷

藤岡兵一出身石川縣，是家中長子，父親名為藤岡明鄉。高中畢業於第四高等學校。1909年畢業於東京帝國大學法科大學政治學系，同年11月通過高等文官考試，進入內務省，屬岐阜縣。

此後歷任岐阜縣事務官、山口縣事務官及理事官 (日本)、靜岡縣理事官、鳥取縣警察部部長、群馬縣警察部部長、宮城縣警察部部長、廣島縣警察部部長、內務事務官兼內務書記官等職務。

1923年9月任高知縣知事。1926年9月調任栃木縣知事，任內積極解決農民生計問題、處理土地租賃糾紛，並建立新學校。1927年5月調任鳥取縣知事。1928年2月因干涉第16屆眾議院議員總選舉而引起爭議。同年5月調任關東廳關東州警察局長，1931年辭職。後又任名古屋市副市町村長、東京市副市長。

1942年11月至1946年11月任濱松市市長，此後遭到公職追放。

## 參考文獻

- 歴代知事編纂會編『新編日本の歴代知事』歴代知事編纂會、1991年。
- 秦郁彥編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大學出版會、2001年。
- 『「現代物故者事典」総索引 : 昭和元年～平成23年 1 (政治・経済・社會篇)』日外アソシエーツ株式會社、2012年。
聖羅伯·白敏堂

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聖羅伯·白敏堂（Chiesa di San Roberto Bellarmino）是羅馬的一個領銜堂區，位於帕廖利區的匈牙利廣場，由耶穌會士服務。該堂由教宗庇護十一世於 1933 年創建，此前耶穌會紅衣主教羅伯·白敏（1542-1621 年）於 1930 年封聖，1931 年封為教會聖師。建築師布西里維奇在 1931 年至 1933 年間進行了設計。建造歷時二十多年，於 1959 年祝聖。現任樞機神父是紅衣主教波利，於 2014 年 2 月 22 日被任命為樞機主教。

## 樞機主教

- 豪爾赫·馬里奧·貝爾戈里奧, SJ (2001年2月21日 – 2013年3月13日; 當選為教宗方濟各 )
- 瑪略奧來留波利 （2014 年 2 月 22 日至今）

## 基本資料

- 原文名：Chiesa di San Roberto Bellarmino
- 原文名：it
- mapframe：yes
- mapframe-zoom：12
- mapframe-marker：religious-christian
- 座標：41°N 55°E
- 地址：羅馬 巴拿馬街 13號
- 國家：義大利
- 語言：義大利語
- 宗派：天主教
- 教會地位：領銜堂區
- 創建日期：1931
- 創辦人：庇護十一世
- 奉獻：羅伯·白敏
- 祝聖日期：1959年5月20日
- 建築師／公司：布西里維奇
- 建築類型：理性主義
- 竣工日期：1933
- 教區：天主教羅馬教區
國家工業大樓

國家工業大樓（Держпром）或稱為工業宮，是一座位於烏克蘭哈爾科夫自由廣場的構成主義風格的摩天大樓，該建築於1928年建成後，成為蘇聯第一座現代摩天大樓。其名稱是兩個詞的縮寫，結合在一起意為國家工業。

鑒於被視為20世紀上半葉現代主義建築中獨特的案例，國家工業大樓已被列入聯合國教科文組織世界遺產名錄或暫定名錄中。

## 沿革

國家工業大樓最初是在哈爾科夫（烏克蘭蘇維埃社會主義共和國的首都）時期所設計的幾個標誌性項目之一。它由建築師塞爾蓋·謝拉菲莫夫、塞繆爾·克拉韋茨和馬克·費爾格在短短三年內建成。1925年3月21日，烏克蘭經濟委員會會議上提交了一份報告，其中解釋了為管理蘇聯工業的組織建造辦公樓的經濟效益。有人提議盡快組織這樣的建設，以便在1925年的施工季節就開始籌備工作。在摩天大樓中的計畫，他們決定設立「哈爾科夫市國有工業建築建設和營運聯合公司，其中包括22家國家信託公司、蘇聯工業銀行等都將進駐於此。

1926年的春天，由於財務上的困難，政府曾一度決定停止該建設項目。隨後，國家工業建設的負責人帕夫洛·羅特特（Pavlo Rottert）前往莫斯科，在那裡他成功地為這項建設尋求到費利克斯·捷爾任斯基的支持。1926年3月，大樓正式復工，並於同年8月決定以非常規的方式進行資金籌措。1926年7月20日，捷爾任斯基去世後，大樓的建設者和技術人員舉行了一次集會，以捷爾任斯基的名字命名這座大樓。1926年11月21日，大樓正式命名為「捷爾任斯基大廈」；然而，後來，考慮到它所在的廣場名為「澤爾任西基」，因此採用了現代名稱。

「第一座蘇聯摩天大樓」的盛大開幕式最終於1928年11月7日舉行。以紀念十月革命十一周年，在完工時成為當時世界上最寬敞的建築之一，直到1930年代被紐約的摩天大樓超越。該建築的獨特之處在於對稱，只有在廣場中心的一個區域才能感受到。

此外，建築的創新之處在於完全使用混凝土建造，以及頂層人行道和相互連結的獨立塔的系統。評論家雷納·班漢姆在他的《第一個機器時代的理論和設計》一書中，將這座建築視為1920年代最重要的建築成就之一，僅可與包浩斯和鹿特丹的范內勒工廠相比。這使得這座建築在第二次世界大戰期間免於遭受任何破壞。不過由於一系列的拆毀和縱火，該建築部分受損：包括門、鑲木地板和窗框。

自落成以來，國家工業大樓的建築群曾被用作現代性的象徵，出現在電影中，例如吉加·維爾托夫的《關於列寧的三首歌曲》和謝爾蓋·米哈依洛維奇·愛森斯坦的《舊與新》。然而，在1934年烏克蘭首都遷至基輔、蘇聯在建築風格上擁護史達林式建築而否定建構主義，二戰之後，這座建築的聲名逐漸被淡忘。其一座塔樓在戰後被用作電視中心，其屋頂上還建造了一座電視中繼塔。

2001 年，為紀念哈爾科夫建市350週年，計劃於2011年開始重建國家工業大樓，國家工業大樓的重建工程自2001年以來使用現代方法進行，2018年9月，建築外立面的重建工作完成，同時還計劃更換大樓內的工程通訊和電梯。

目前，國家工業大樓是哈爾科夫最大的辦公場所之一，由國有和私營公司和組織租用（總共約300名租戶）。區域國家行政部門、商業法院等的分支機構。這座摩天大樓也是地區電視台的所在地，通過安裝在最高建築物上方的電視塔進行廣播。

## 建築結構

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- 落成初期的國家工業大樓

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- 連結建築的橋梁、1928年所攝

國家工業大樓高度為63公尺。在1955年增加電視塔後，該建築物的高度達到了108公尺。其大樓的辦公區面積為60,000平方公尺；底部面積為10,760平方公尺。大廈的建造成本共耗費了約9百萬盧布。在最初建造時，工人實際上通過使用原始工具，如鏟子、轆轤車等工具以手工建造的。但隨後透過機械化的建造技術。使5,000名工人採取三班制下參與了建造。並使用了1315車水泥，9,000噸金屬，2,700車花崗石和40,000平方公尺的玻璃作為結構材料，此外，在哈爾科夫衛生局的推薦下，所有的門把手都用銅製成，這種材料在當時認為具有抗菌特性，可以殺死微生物。

室內的牆壁、窗戶、門把手等都裝飾有一個獨特的浮雕，上面寫著DHP（ДГП），意為工業宮殿（Дом Государственной Промышленности）。連接建築物三部分的橋梁長度為26公尺。12部原始電梯中有7部自1928年以來未更換過，仍在運行。目前第五個入口有一個建於1980年的博物館，專門用於紀念這座建築和哈爾科夫作家Z·茲沃尼茨基（Z·Zvonytsky）。

工業大樓的建築具有國際建構主義，其形式為工業化。在建築設計上具有很高的審美潛力和功能；並包括提供功利主義作為烏克蘭工業管理活動的場所、意識形態以揭示工業化作為一種進步現象的想法，試圖成為新時代和工業化的象徵。

同時，建築物在城市空間結構佔有主導地位；並充分展現連接廣場和城市的空間；廣場和城市的分界。

## 外部連結

- 1930s photographs by Robert Byron
- Article on the building
- View during the war
- Photos by Luftwaffe pilots during World War II, some of the Derzhprom building
- Photo of the Derzhprom building
- Derzhprom/Gosprom building, photographs by Georges Dedoyard and others , Canadian Centre for Architecture ( digitized items )

50°N 0°E

## 基本資料

- 類型：辦公大樓、會議
- 建築風格：建構主義建築
- 地址：哈爾科夫自由廣場5號, 61022
- 座標：50°N 0°E
- 起造：1925年
- 啟用：1928年11月7日
- 造價：14,176,000 UAK
- 天線／尖頂：108m
- 屋頂：63m
- 層數：13
- 建築面積：60,000m2
- 電梯數：12
- 建築師：Sergei Serafimov, Samuel Kravets and Mark Felger
- 工程師：Pavlo Rottert
- 開發者：蘇聯經濟委員會
- 網站：https://www.derzhprom.kh.ua/
南美唄支線

南美唄支線是日本國有鐵道函館本線的其中一條支線，現已廢除。路線連接北海道美唄市美唄站和南美唄站之間。當時為了運送煤炭而建設此路線，從美唄站連接美唄煤礦#三井美唄煤礦，營業距離為3.0公里。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：美唄站 - 南美唄站之間 (3.0公里)
- 軌距：1,067 毫米（狹軌）
- 車站數目：2個（包含起終點站）
- 雙線區間：沒有（全線單線）
- 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）

## 運行形態

主要載客列車只行走於美唄站至南美唄站之間。在早上設有直通至札幌和小樽的列車。

## 歷史

在1928年（昭和3年）8月1日，受到昭和時代經濟衰退影響，掙扎求存經營的ja光珠煤礦的共同擁有與經營模由三井礦山繼承，三井美唄煤礦成立並開始作業。為了運送煤炭，因此國鐵一方申請了敷設專用線。在1931年（昭和6年）11月，敷設鐵路工程竣工，同年12月1日，連接美唄與三井美唄煤礦旁邊的南美唄的貨物線開始營業。後來，由於煤炭需要增加，使周邊人口也增加。在1944年（昭和19年）1月25日起開設客運業務。

後來，由於能源需求改變，煤炭的需求減少。在1963年（昭和38年）三井美唄煤礦被迫停止作業。隨後由於客量減少，南美唄支線在1971年（昭和46年）8月3日結束客運業務。而三井美唄煤礦的子公司三美礦業在1973年（昭和48年）關閉礦山。在同年9月9日結束貨運業務，使南美唄支線變為廢線。

### 年表

- 1931年（昭和6年）12月1日：函館本線的貨物支線啟用。在該支線中新設南美唄站（貨運車站）。
- 1944年（昭和19年）1月25日：開設客運業務。南美唄站變為一般車站。
- 1958年（昭和33年）5月：隨著引入柴油列車，客運列車與貨運列車分離。
- 1971年（昭和46年）8月3日：結束客運業務。南美唄站再次變為貨運車站。
- 1973年（昭和48年）9月9日：全線廢除。南美唄站也廢除。

## 車站列表

- 所有車站位於北海道（空知支廳內）內。
- 連接路線取自廢除當刻。日本國有鐵道（國鐵）現時變為北海道旅客鐵道（JR北海道）。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線

美唄｜美唄｜Bibai｜0.0｜日本國有鐵道（國鐵）：函館本線

南美唄｜南美唄｜Minami-Bibai｜3.0｜3.0

## 過去接續路線

- 美唄站：三菱礦業美唄鐵道線 - 1972年（昭和47年）6月1日廢除
- 南美唄站：三井美唄煤礦專用線（三美礦業專用線）- 1931年（昭和6年）12月設置，1973年（昭和48年）3月廢除。
- 作業距離約1.2公里。使用鮑爾溫機車廠製和北英機車公司製造的2架蒸氣機車行走。

## 基本資料

- 平假名：みなみびばいしせん
- 羅馬拼音：Minamibibai shisen
- 路線名稱：

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南美唄支線
- 路線顏色：999
- 類型：普通鐵路（在來線、幹線）
- 所在地：日本北海道
- 起點：美唄站
- 終點：南美唄站
- 站數：2個
- 通車：1931年12月1日
- 關閉日期：1973年9月9日
- 擁有者：日本國有鐵道
- 營運者：日本國有鐵道
- 路線距離：3.0公里
- 軌距：1,067毫米（狹軌）
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：非電氣化
- 最大坡度：25 ‰
札薇·艾希頓

札薇·艾希頓（Zawe Ashton，1984年7月25日），是一位英國女演員、編劇及導演，知名作品包括情境喜劇《新生六居客》、《危險工作》和Netflix恐怖電影《藝海疑魂》。艾希頓亦曾主演以喬伊絲·文森特為原型創作的紀錄片《生活的夢想》和在2023年電影《驚奇隊長2》中飾演反派達本 (漫威漫畫)。

## 早年

艾希頓於1984年7月25日在倫敦哈克尼區出生。她的祖父是前烏干達總理保羅·穆萬加，而父親是英國人。她自六歲起便在安娜·謝爾劇院學習演戲，亦曾是國家青年劇院的成員。她隨後於曼徹斯特戲劇學校取得表演學學士，並在畢業後開始參演舞台劇。

## 個人生活

2017年，艾希頓與湯姆·希德斯頓在合作音樂劇《背叛 (音樂劇)》時相識，隨後開始交往，目前已訂婚。二人育有一個孩子。

艾希頓亦是一位詩人，自十七歲起開始參演尬詩擂台，並曾於2007年奪得菲拉特·巴蓋特獎。2021年7月，艾希頓獲邀成為皇家文學學會院士。

## 作品列表

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### 電影

年份｜標題｜角色｜註

2009｜烏龍女校2：費童家族的寶藏｜比安卡（Bianca）

2011｜閃電 (2011年電影)｜女警伊麗莎白·科斯（WPC Elizabeth Falls）

2011｜週末狂歡 (電影)｜莎拉（Sarah）

2011｜生活的夢想｜喬伊絲·文森特

2014｜我們去躲藏的地方（The Place We Go to Hide）｜不適用｜導演；微電影

2014｜快樂的玩具（Happy Toys）｜不適用｜導演；微電影

2016｜夜行動物｜亞莉（Alex）

2018｜侵密室友｜亞莉克莎·哈蒙德（Alexa Hammond）

2019｜藝海疑魂｜約瑟菲娜（Josephina）

2022｜麥爾坎先生的清單｜朱莉婭·西斯爾韋特（Julia Thistlewaite）

2023｜驚奇隊長2｜達本 (漫威漫畫)

### 電視劇

年份｜標題｜角色｜註

1995｜遊戲開始 (英國電視劇)｜小女孩｜1集

1996｜惡魔校長｜麗貝卡（Rebecca）｜2集

2000｜法案 (電視劇)｜凱莉（Kylie）｜1集

2002｜在深處｜婕德（Jade）｜2集

2003｜霍爾比市｜阿比蓋爾·梅雷迪思（Abigail Meredith）｜1集

2007｜手提電話 (電視劇)｜目擊證人｜2集

2008｜法案｜貝卡·亞當斯（Becka Adams）｜1集

2009｜急診室｜吉娜（Gina）｜1集

2010｜新福爾摩斯｜莎莉·多諾萬（Sally Donovan）｜1集

2010｜超能少年｜潔西卡（Jessica）｜1集

2011至2013｜塵封舊案｜黛博拉·阿諾德（Deborah Arnold）｜主演

2011至2016｜新生六居客｜維萊特·諾德斯特龍（Violet Nordstrom）｜主演

2011｜成為艾琳｜叮噹·吉爾（Jingle Jill）｜電視電影

2014｜異世奇人｜章尼·布魯中尉（Lieutenant Journey Blue）｜1集

2015｜危險工作｜凱瑟琳（Katherine）｜主演

2017｜遊擊戰 (電視劇)｜奧米加（Omega）｜短劇

莎拉與乖乖鴨｜髮型師｜1集

2018｜愛出走｜克萊爾·帕斯卡（Claire Pascal）｜5集

2021｜使女的故事｜烏娜（Oona）｜3集

2022｜馬里蘭 (2022年電影)｜馬里（Mary）｜電視電影

## 外部連結

- 札薇·艾希頓在Enjoy Movie上的電影作品列表

## 基本資料

- 原文名：Zawe Ashton
- 出生日期：1984年7月25日
- 出生地：英國英格蘭倫敦哈克尼區
- 國籍：英國
- 職業：演員、編劇
- 母校：曼徹斯特戲劇學校
- 活躍時期：1995年至今
- 伴侶：湯姆·希德斯頓（2019年至今）
- 子女：1
- 家族：保羅·穆萬加（爺爺）
十樂寺 (阿波市)

十樂寺（じゅうらくじ）是位在日本德島縣阿波市的高野山真言宗寺院。山號「光明山」（こうみょうざん）。本尊阿彌陀如來、開山（創立者）為空海。四國八十八箇所靈場之第七番札所。

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## 關連項目

- 四國八十八箇所
高雄市二二八和平公園

高雄市二二八和平公園，是一座位於高雄市鹽埕區中正四路與愛河交會處（舊高雄市政府對面）的紀念性公園，前身為1978年開放的高雄地下街上方作為中式庭園-仁愛公園，2006年改為高雄市二二八和平公園。

## 圖片集

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- 紀念碑及其後的高雄市立歷史博物館

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- 受難者名單及建碑過程記略

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- 公園內的法式滾球場

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- 公園內的兒童遊樂場

## 基本資料

- 說明：高雄市二二八和平紀念碑
- 別名：仁愛公園
- 啟用：1998年
- 位置：中華民國（臺灣）、高雄市鹽埕區中正四路
高新中站

高新中站位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區粵海街道科苑路與高新中二道、科華路交叉口，是深圳地鐵13號線的地鐵車站。2024年12月28日啟用。

## 車站結構

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本站為地下二層島式車站。

### 樓層

高新中站共有兩層，負一層為站廳，負二層為月台，月台北側（李松蓢方向車頭）設有衛生間。

### 出入口

高新中站共有4個出入口，另A、B口設預留位置以供接駁旁邊建築。

編號｜圖片｜指示｜建議前往的目的地

A｜

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｜科苑北路東側｜科苑北路東側、科智東路

B｜

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｜科苑北路東側｜科苑北路東側、文華路、科豐路

C｜

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｜科苑北路西側｜科苑北路西側、高新中二道、科興科技園

D｜

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｜科苑北路西側｜科苑北路西、高新中二道、高新中四道

註=升廁

## 歷史

- 2017年7月26日，深圳市地鐵集團有限公司發布《深圳市城市軌道交通13號線工程環境影響報告書》，其中包含本站，工程名為科興站。
- 2019年2月20日，本站正式開工。
- 2019年7月20日，本站第一階段一期交通疏解倒邊順利完成。
- 2019年8月10日，本站開工前提條件驗收及抗拔樁鋼筋籠首件驗收順利通過。
- 2019年8月19日，本站地連牆鋼筋籠首件驗收順利通過。
- 2019年9月30日，本站電力主管道建設工作順利完成。
- 2020年4月27日，本站最後一條電力管線割接作業順利完成。
- 2020年10月25日，本站第一階段二期交通疏解倒邊順利完成。
- 2021年1月31日，本站主體圍護結構地連牆施工完成，主體工程順利圍閉。
- 2021年2月20日，本站1-17軸深基坑開挖條件驗收順利通過，標誌著該站全面進入土方開挖階段。
- 2022年4月22日，深圳市規劃和自然資源局發布《關於〈深圳市軌道四期相關線路站名規劃〉批准方案的公告》，本站由工程名「科興站」更名為正式站名「高新中站」。

## 基本資料

- 日語原文：高新中
- 英文名稱：Hi-Tech Central
- linecolour：深圳地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市南山區粵海街道
- 位置：科苑路與高新中二道、科華路交叉口
- 運營者：港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月28日
- 車站服務時間：06:20-00:02
莊永桓

莊永桓日本（Chong Wing-wun），香港公務員，現任勞工及福利局副秘書長，曾擔任北區民政事務專員。他在16歲移居香港後曾經歷失學及勤工助學生活，及後成功於香港大學取得一級榮譽學士學位，並加入香港政府任職政務主任。他除了曾在政府總部效力於工商及科技局及保安局等決策局外，亦兩度於民政事務總署任職，包括在2017年8月獲委任為北區民政事務專員。

## 早年生活

莊永桓在16歲時才從出生地中華人民共和國福建省移居香港。莊來港後入讀中三級，惟因中學倒閉而失學，轉輾到金飾工場擔任學徒。在一年後，他以半工讀形式於夜校修讀香港中學會考課程。因重返校園及勤工助學帶來壓力，他在十一年級時決定改於速遞公司從事配送工作，甚至於會考前三個月辭工以爭取時間溫習。他在會考中取得於夜校罕見的佳績，繼而在夜校校長鼓勵下轉至日校修讀預科課程，而課餘時間則在影碟出租店兼職店員，並利用店內設備收看英語節目進修。及後，他順利入讀香港大學，並以一級榮譽取得學士學位。

## 公務員生涯

### 早期生涯

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莊永桓在2001年獲香港政府聘任為政務主任，並被派至民政事務總署任職。他在民政總署內負責統籌牌照事務處的工作，其中包括在上任不久後就決定要求度假屋按《旅館業條例》申請牌照，而這則引起南大嶼山鄉紳吳錦泉強烈反對。及後，他調任至政府總部，於工商及科技局出任助理秘書長，負責公共廣播、影視發展及管制等政策，當中包括監督電影貸款保證基金計劃和支援公共廣播服務檢討委員會的工作。在2007年春季，他改任保安局助理秘書長，負責香港警務處的內務管理及水上條例的修訂工作。

莊在2014年晉升為發展局首席助理秘書長，負責監察及監督用地開發和供應，包括賣地政策及鐵路物業發展等事務。他曾與多個部門共同負責補地價仲裁先導計劃，亦為專責增加整體土地供應的官員之一。另外，他曾於2016年香港選舉委員會界別分組選舉中兼任建築、測量、都市規劃及園境界功能界別和地產及建造界功能界別的選舉主任。

### 北區專員

港府委任莊永桓於2017年8月21日起出任北區民政事務專員，亦在同月25日起身兼官守太平紳士，而北區地方領袖及組織更在同年9月設宴慶祝他的履新和歡送卸任的尤建中。隨著中港關係日漸融合，位於邊境的北區在莊的任內大興土木，包括興建香園圍管制站、擴建北區醫院、活化前粉嶺裁判法院和設立紅花嶺郊野公園等。在2022年7月27日，他因在對抗2019冠狀病毒病香港疫情的傑出工作而於香港2022年度授勳及嘉獎名單上獲頒發行政長官公共服務獎狀。在2023年1月，港府計劃由粉嶺站斥資11億港元建行人天橋連接聯和墟，莊也在眾多反對聲音下爭取到北區區議會支持。他在2023年7月31日調回政府總部，並由賴子堅繼任專員。由於黃大仙民政事務專員黃智華在同年8月24日舉行盛大歡送會引發過份奢華爭議，在同年7月19日同樣舉行餞別宴的莊亦因而受到質疑。

### 返回政總

莊永桓離任北區專員後隨即在2023年7月31日上任勞工及福利局副秘書長，負責監督社會保障、在職家庭津貼及長者政策等，並定期在社會福利諮詢委員會及安老事務委員會上向委員會解釋港府的最新政策。及後，針對領取綜合社會保障援助計劃的長者入住廣東的安老院，他增加了合資格院舍的數量，並為參與的長者提供一萬及三萬人民幣的診症及住院醫療津貼。然而，香港立法會議員狄志遠、周小松及陳家珮等人對該計劃的吸引力及可行性提出了質疑。他在2024年確任首長級乙級政務官，以及在同年8月16日再獲委任為官守太平紳士。

除推行基層長者的院舍政策外，莊亦統籌設立面向中產長者的日間護理中心，並在2026年引入公辦民營模式，為位於日出康城的首個項目招標。

## 個人生活

莊永桓對學習有濃厚興趣，在工餘時會閱讀政治及經濟書籍，而他亦已考取碩士學位。

## 榮譽

### 嘉獎

- 行政長官公共服務獎狀（香港2022年度授勳及嘉獎名單；2022年7月27日）

### 殊勳

- 官守太平紳士（J.P.）（2017年8月25日－2023年7月30日；2024年8月16日－）

### 頭銜

- 莊永桓，JP（Chong Wing-wun, JP，2017年8月25日－2023年7月30日；2024年8月16日－）

## 基本資料

- 原文名：Chong Wing-wun
- 原文名：en
- 名字：JP
- 職位：北區民政事務專員
- 任期開始：2017年8月21日
- 任期結束：2023年7月30日
- 前任：尤建中
- 繼任：賴子堅
- 性別：男
- 出生地：福建省
- 母校：香港大學
- 學歷：香港大學學士學位、碩士學位
- 國籍：香港
- 職業：公務員
- 獲獎：行政長官公共服務獎狀
人才公園站

人才公園站位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區粵海街道介於科苑南路與南山中心路之間的創業路，是深圳地鐵13號線的地鐵車站。2024年12月28日啟用。得名自深圳人才公園。

## 車站結構

本站為地下三層島式車站，北端站前並設有一條通往內湖全地下停車場的出入場線。

### 樓層

人才公園站共有三層，負一層為站廳，負二層為設備層，負三層為月台，月台北側（李松蓢方向車頭）設有衛生間。

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- 站廳

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- 月台

### 出入口

編號｜圖片｜建議前往的目的地

A｜（暫未開通）

B｜附=廁｜

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｜創業路北側、科苑南路西側

B｜（暫未開通）

C｜創業路（西）

D｜

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｜南山中心路東側

註=升廁

## 歷史

- 2017年7月26日，深圳市地鐵集團有限公司發布《深圳市城市軌道交通13號線工程環境影響報告書》，其中包含本站，工程名為登良東站。
- 2019年8月5日，本站冠梁及支撐梁首件驗收順利通過。
- 2019年8月16日，本站順利完成第一百幅地連牆澆築。
- 2019年9月27日，本站至深圳灣口岸站區間明挖段第一塊底板混凝土順利澆築完成。
- 2020年8月31日，本站主體結構封頂。
- 2020年11月16日，本站至深圳灣口岸站區間左線隧道順利貫通，是全線第三組貫通的雙線區間。
- 2021年1月27日，本站基坑圍護及地基基礎處理分部驗收順利通過。
- 2021年4月26日，本站主體結構分部驗收與地下防水分部驗收順利通過。
- 2021年4月29日，本站開展了站廳層 16-30 軸/A-D 軸含外掛部分子單位轉序中間驗收，驗收範圍內所含分部（子分部）工程的質量均驗收合格。
- 2021年7月12日，本站站台層土建子單位工程轉序中間驗收順利通過。
- 2022年4月22日，深圳市規劃和自然資源局發布《關於〈深圳市軌道四期相關線路站名規劃〉批准方案的公告》，本站由工程名「登良東站」更名為正式站名「人才公園站」。
- 2022年11月2日，本站D出入口主體結構順利封頂。

## 基本資料

- 日語原文：人才公園
- 英文名稱：Talent Park
- linecolour：深圳地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市南山區粵海街道
- 位置：介於科苑南路與南山中心路之間的創業路
- 運營者：港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：5個（2個未開通）
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月28日
- 車站服務時間：06:22-00:01
阿里阿德涅 (皇后)

阿里阿德涅（Ἀριάδνη；約450年—515年），是一位東羅馬帝國皇后，帝國皇帝芝諾和阿納斯塔修斯一世的妻子。她被東正教尊為聖人，她的紀念日是8月22日。

## 家庭

阿里阿德涅是皇帝利奧一世和維里娜皇后的長女。她的母親是巴西利斯庫斯的姐姐/妹妹。

阿里阿德涅的妹妹生於紫室者萊昂蒂亞最初與阿蘭人軍事統帥阿斯帕之子帕特里修斯訂婚。他們的婚約很可能在471年阿斯帕和他的另一個兒子阿達布被暗殺後取消。萊昂蒂亞隨後嫁給了皇帝安特米烏斯之子馬爾西安 (安特米烏斯之子)。這對夫婦在478-479年領導了一場反抗她的丈夫芝諾的起義，但失敗了。戰敗後，他們被流放到伊蘇利亞。

一個未透露姓名的弟弟出生於463年。他在出生五個月後去世。關於他的唯一資料是雷托里烏斯的天宮圖和丹尼爾·斯泰利特的聖徒傳記。

## 婚姻

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阿里阿德涅出生於帝國皇帝馬爾西安（450-457年在位）去世之前。457年1月，馬爾西安死於一種疾病，據稱是壞疽。他身後留下了女兒馬爾西亞·尤菲米亞和女婿西羅馬帝國皇帝安特米烏斯。

他的父親利奧當時是馬提亞里軍團的護民官，該軍團使用mattea（拉丁語，意為狼牙棒）作為武器。在軍事統帥阿斯帕的支持下，他被擁立為皇帝。457年2月7日，君士坦丁堡牧首亞納多留斯為利奧加冕，這是已知首次有大牧首出席的皇帝加冕典禮。至此，阿里阿德涅成為皇室（利奧王朝）成員。

461年，利奧創立了宮廷衛隊「警衛軍」，以平衡阿斯帕領導下的日耳曼士兵。他從堅韌好戰的伊蘇利亞人中招募了大部分成員。466年，伊蘇利亞的警衛軍軍官塔拉西科迪薩出面指控阿斯帕之子阿達布犯有叛國罪。這起醜聞導致利奧疏遠阿斯帕，並更依賴警衛軍。

467年，阿里阿德涅與塔拉西科迪薩結婚，利奧與塔拉西科迪薩的聯盟正式確立。為了讓自己更容易被統治集團和首都君士坦丁堡主要講希臘語的民眾接受，塔拉西科迪薩的丈夫改名為芝諾。他們唯一已知的兒子利奧二世於同年出生。

## 兒子利奧二世的統治

471年，利奧下令在君士坦丁堡大皇宮內謀殺了阿斯帕和阿達布。利奧因其行刺方式而獲得了「屠夫」（Macelles）的綽號。芝諾自然而然地成為了利奧在東羅馬軍隊中的主要支持者。

利奧二世於473年10月被加冕為凱撒，並因其與祖父利奧一世的男性親屬關係最密切而實際上成為了皇位的指定繼承人。474年1月18日，利奧一世死於痢疾。他的孫子繼承了他的皇位。

由於利奧二世年幼，無法獨自統治，阿里阿德涅和她的母親維里娜皇太后說服他加冕芝諾為共治皇帝。利奧二世於474年2月9日加冕芝諾為共治皇帝。11月17日，利奧病逝，芝諾成為唯一的皇帝，阿里阿德涅成為皇后。

## 芝諾的皇后

新皇帝的統治並不特別受歡迎。芝諾的蠻族血統導致君士坦丁堡民眾對其政權產生反感。此外，以狄奧多里克·斯特拉博為首的日耳曼裔軍隊對利奧一世為減少對東哥德人的依賴而引進的伊蘇利亞軍官心生不滿。最終，芝諾疏遠了他的同僚伊蘇利亞將軍伊盧斯。

巴西利斯庫斯和維麗娜利用這一形勢，策劃了一場針對其皇親國戚的陰謀。475年，一場反對皇帝的民眾起義在首都爆發。這場起義得到了狄奧多里克·斯特拉博、伊盧斯和阿瑪圖斯將軍的軍事支持，並成功控制了首都君士坦丁堡。維麗娜說服了她的女婿離開這座城市。芝諾逃回了他的故鄉，帶回了一些居住在君士坦丁堡的伊蘇利亞人和帝國的國庫錢財。475年1月9日，巴西利斯庫斯在赫布多蒙宮被宮廷大臣和元老院擁戴為皇帝。君士坦丁堡的暴民向芝諾復仇，殺死了城中幾乎所有剩下的伊蘇利亞人。

然而，巴西利斯庫斯設法疏遠了他的大多數關鍵合作者。皇太后維麗娜的情人宮廷總理官帕特里修斯被處決，以阻止她擁立他登上皇位的野心。結果，維麗娜後來因其情人的處決而密謀反對巴西利斯庫斯。狄奧多里克和阿瑪圖斯被提升為軍事統帥和宮廷軍統帥。最後，鑑於巴西利斯庫斯縱容屠殺伊蘇利亞人，伊盧斯將軍的支持很可能也動搖了。

### 芝諾回歸

476年，伊盧斯和阿瑪圖斯都投奔了芝諾。8月，芝諾圍攻君士坦丁堡。潘諾尼亞哥德人的領袖，阿馬爾人狄奧多里克（後來的狄奧多里克大帝）與芝諾結盟。狄奧多里克本可以攻擊巴西利斯庫斯及其由狄奧多里克·斯特拉博領導的色雷斯哥德同盟，作為交換，他可以獲得斯特拉博的軍事統帥頭銜以及先前給予色雷斯哥德人的餉銀。有人認為，君士坦丁堡在芝諾圍城期間毫無防備，是因為軍事長官斯特拉博已經北上以應對這一威脅。元老院向芝諾敞開城門，讓被廢黜的皇帝重登王位。阿里阿德涅依然是皇后。

479年，阿里阿德妮與其丈夫就母親的命運發生衝突。維麗娜曾試圖暗殺伊盧斯將軍，並因此被俘虜。即使在被囚禁期間，她也支持另一位女婿馬爾西安 (安特米烏斯之子)的叛亂。阿里阿德涅試圖獲釋維麗娜，先是向芝諾求助，然後又向皇帝推薦的伊盧斯求助。伊盧斯不僅拒絕了她的請求，還指控她企圖將他人推上丈夫的皇位。這激怒了她，於是她像母親一樣，試圖暗殺伊盧斯，而這一舉動似乎得到了芝諾的支持。史學家約達尼斯將她的仇恨歸咎於另一個原因：伊盧斯在芝諾心中植入了嫉妒和猜疑，導致芝諾試圖謀殺她，而她對這些事情的了解又驅使她發起了復仇。她僱用的刺客未能殺死伊盧斯，但在暗殺過程中割掉了他的耳朵。刺客被抓獲，而芝諾似乎也參與了此事，卻無法阻止他被處死。

這件事似乎並未對他們的婚姻產生長期影響。她一直與芝諾保持婚姻關係，直到他於491年4月9日去世。

## 阿納斯塔修斯一世的皇后

491年喪偶的皇后得以選擇芝諾的皇位繼承人－職業公務員阿納斯塔修斯。她更喜歡阿納斯塔修斯而不是芝諾的兄弟執政官朗基努斯。阿納斯塔修斯於4月11日被宣佈為皇帝，兩人於5月20日結婚。阿納斯塔修斯結婚時已年逾60歲，兩人無子。

她於515年在君士坦丁堡去世，葬於聖使徒教堂。阿納斯塔修斯於518年葬於她身旁。

## 基本資料

- 頭銜：奧古斯塔
- 後繼職位：

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東羅馬皇后
- 統治：474年—475年
- reign-type：第一任
- 統治期：476年—515年
- reign-type1：第二任
- 出生日期：457年之前
- 逝世日期：515年
- 逝世地：東羅馬帝國君士坦丁堡
- 安葬：東羅馬帝國君士坦丁堡聖使徒教堂
- 配偶：芝諾、阿納斯塔修斯一世（491年結婚）
- 子嗣：利奧二世（與芝諾所生）
- 朝代：利奧王朝
- 宗教：基督教
- 父親：利奧一世
- 母親：維里娜
- regnal name：艾莉亞·阿里阿德涅·奧古斯塔
曼納海姆路

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曼納海姆路（Mannerheimintie，Mannerheimvägen），是芬蘭首都赫爾辛基的主街道，以芬蘭元帥及總統卡爾·古斯塔夫·埃米爾·曼納海姆的名字而命名。其原本名字為海基街（Heikinkatu），但在冬季戰爭後改為現名。

此街起於赫爾辛基市中心瑞典語劇院旁的埃羅塔亞（意為「分界線」），向北經過斯托克曼旗艦店，再穿過康皮區、蝶略區、美灣區、拉克索區、褐澤區，止於前往海門林納和坦佩雷的坦佩雷高速公路（E12）。

曼納海姆路兩邊及附近有很多著名建築物，例如：芬蘭議會大廈、芬蘭郵政總部大樓、芬蘭大廈、芬蘭國家博物館、芬蘭國家歌劇院、馬爾斯基旅店及蒂爾卡醫院。

街道兩旁也有眾多的標誌性雕塑，諸如：三鐵匠雕塑和基亞斯瑪當代藝術博物館旁邊的曼納海姆元帥騎馬雕像。
青蛙噴泉 (博爾扎諾)

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青蛙噴泉（Fontana delle Rane；Froschbrunnen）是義大利博爾扎諾的一座噴泉。

## 歷史

最初的設計是雕塑家伊格納茲·加布隆納的作品，1930年放置在博爾扎諾/博岑車站前, 20世紀20年代以前，這裡是1874年建造的收費亭。其特色是青銅青蛙，即噴泉的名字，向中央的水池噴射長長的水柱。底座上裝飾著花環和城徽。

在第二次世界大戰期間，青蛙噴泉遭到轟炸，嚴重受損。戰後根據原始設計進行重建，並進行了一些小幅修改。

2014年，由於電氣系統的問題，噴泉關閉，很快陷入失修狀態；直到2017年夏天，噴泉修復重新使用。
蒙古國政治

蒙古國政治指蒙古國的政治制度，發生在半總統制多黨代議制民主的框架內。行政權由身為政府首腦的總理和內閣行使。總統是國家元首，但對政府行政部門的權力有限，這與美國等總統共和製不同。立法權屬於議會，司法機關獨立於行政機關和立法機關。

## 社會主義時期

1921年蒙古革命後不久，蒙古採用了仿照蘇聯的一黨制社會主義共和國憲法；只有共產黨——蒙古人民革命黨——被正式允許運作。蒙古政治受到克里姆林宮的密切監視和指揮。任何政治反對派都遭到殘酷鎮壓，反對蘇聯影響的政府官員被謀殺、處決或送往勞改營。在共產主義政權期間，牲畜集體化，現代農業的引入，有限工業化和城市化是在沒有明顯的民眾反對的情況下進行的。

## 蒙古民主化

蘇聯的改革和東歐的民主運動對蒙古政治產生了深遠的影響。1989年12月10日上午，第一次公開的民主示威在烏蘭巴托青年文化中心前舉行。在那裡，查希亞金·額勒貝格道爾吉宣布成立蒙古民主聯盟。

在接下來的幾個月里，由13位領導人領導的活動人士繼續組織示威、集會、抗議和絕食，以及教師和工人罷工。激進分子在首都和農村得到越來越多蒙古人的支持。全國各地的工會為民主所做的努力對該運動的成功產生了重大影響。在數萬人在首都和省會城市的寒冷天氣中示威之後，蒙古人民革命黨政治局屈服於壓力，開始與民主運動領導人進行談判。中央政府主席詹賓·巴特蒙赫於1990年3月9日決定解散中央政治局並辭職，為蒙古首次多黨選舉鋪平了道路。最終，蒙古成為亞洲第一個從共產主義統治成功過渡到民主的國家。

## 系統

1990年7月29日舉行了蒙古人民大呼拉爾（議會上議院）的第一次多黨選舉。蒙古人民革命黨贏得了85%的席位。人民大呼拉爾於9月3日首次開始，選舉了總統 (MPRP)、副總統 (SDP，社會民主黨)、總理 (MPRP) 和 Baga Khural（議會下議院）的50名成員. 副總統也是議會下議院的發言人。1991年11月，人民大呼拉爾開始討論新憲法，並於1992年1月13日通過。憲法於1992年2月12日生效。新憲法重組了政府的立法部門，建立了一個一院制的立法機構，即國家大呼拉爾，有76名成員。

1992年的憲法規定，總統將由普選直接選舉產生，而不是像以前那樣由立法機關選舉產生。1993年6月，彭薩勒瑪·奧其爾巴特在首次總統直選中獲勝，成為民主反對派候選人。

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作為最高立法機關，國家大呼拉爾有權制定和修改有關國內和外交政策的法律，批准國際協定，並根據憲法宣布進入緊急狀態。國家大呼拉爾每半年舉行一次會議。議會選舉每四年舉行一次，但每次選舉的選舉制度各不相同。目前的選舉制度基於多數票制，有29個選區。國家大呼拉爾議長由議會議員選舉產生，副議長由每個在議會中至少擁有10個席位的政黨或聯盟任命一名。

## 總統

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總統候選人通常由在國家大呼拉爾擁有席位的政黨提名。總統由普選產生，任期六年，不可連任。總統是國家元首、武裝部隊總司令和國家安全委員會主席。憲法授權總統提名總理（根據占主導地位的政黨的推薦），要求解散政府（國家大呼拉爾需要三分之二多數票），啟動立法，否決全部或部分政府立法（國家大呼拉爾可以以三分之二多數推翻否決），並發布法令（總理簽署後生效）。在總統缺席、無行為能力或辭職的情況下，國家大呼拉爾議長行使總統權力，直到新當選的總統就職為止。儘管總統的行政權力有限，但他們在國際上代表國家，簽署國際條約和公約，並就重要的社會經濟問題向內閣提出建議。當選總統當選後，必須放棄黨派關係，充當「團結的象徵」。

2021年6月，前總理烏赫那·呼日勒蘇赫在總統選舉中獲勝。他於2021年6月25日就職。

## 內閣

內閣以總理為首，任期四年。總統在每次議會選舉後任命總理，並根據總理的推薦任命政府成員。如果總統不能在一周內與總理就內閣任命達成共識，該問題將提交國家大呼拉爾。政府解散發生在總理辭職、半數內閣同時辭職或國家大呼拉爾投票贊成譴責動議之後。

總理掌握著蒙古政壇的大部分行政權力。與總統不同，總理由在國家大呼拉爾擁有多數席位的政黨（或聯盟）選出。通常情況下，總理領導一個主要政黨，通常在國家大呼拉爾中佔多數。

內閣由總理、副總理、內閣長官和14名部長組成。政府由6個一般職能部門、8個專門部門、4個政策安排機構、23個政策執行機構、4個總理直接控制的機構和5個副總理直接控制的機構組成。

蒙古現任總理是貢布扎布·贊丹沙塔爾（蒙古人民黨）。

## 議會和選舉

國家大呼拉爾(Ulsyn Ikh Khural）（在蒙古語中，意為議會）是一個擁有76個席位的一院制立法機構，在蒙古政治中掌握重要的權力。目前的選舉制度基於普選多數制，議會選舉每四年舉行一次，由全國的 29 個選區選出76名代表。根據《憲法》，每個年滿 18 歲的蒙古公民都可以參加選舉，或競選包括國家大呼拉爾在內的政府職務。儘管存在一些爭議（例如囚犯和海外蒙古國民的投票權），但美國政府資助的機構自由之家認為蒙古是一個自由代議制民主國家。

國家大呼拉爾負責立法的通過、條約的批准、政府部長的確認和政府各官員的聽證會。國家大呼拉爾的成員享有法庭審判的豁免權，並有權檢查政府文件，作為對政府活動的問責制。

蒙古政治目前由兩大政黨主導：蒙古人民黨（160,000 名成員）和民主黨（150,000 名成員）。1990年民主革命後，當時的蒙古人民革命黨轉變為中間偏左的社會民主黨。2010年，蒙古人民革命黨更名為蒙古人民黨，黨綱和領導層也進行了修改；然而，前總統南巴林·恩赫巴亞爾的派系和其他保守派成員離開了該黨，並創建了一個新的政黨，原名為蒙古人民革命黨；蘇維埃政權倒台後，蒙古人民黨得以保持較高的支持率。另一方面，民主黨成立於2000年，整合了民主革命領導人建立的小政黨，立場上中間偏右。2011年，中左翼政黨國家工黨成立，作為蒙古人民黨和民主黨的替代者，獲得了民眾的顯著支持。在2020年的選舉中，它在國家大呼拉爾和市議會中獲得多個席位。

最高法院承認的政黨有36個。然而，批評人士稱，在經濟政策和治理等問題上，政黨之間沒有重大的意識形態分歧。

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大開眼界 (炎明熹歌曲)

大開眼界是香港女歌手炎明熹的歌曲，於2023年3月14日由TVB Music Group作數位發行，音樂影片於翌日發行，歌曲推出後獲得熱烈迴響，成為中文歌曲龍虎榜及勁歌金榜冠軍歌，並登上新城勁爆流行榜季軍。歌曲由張天穎作曲，曰云填詞。

## 背景及發行

繼2022年為大家樂「生活小品」三部曲廣告獻唱主題曲完整版《好想約你》後，炎明熹於2023年本色客串無綫電視處境劇《愛·回家之開心速遞》，並參與《Remembering Leslie》企劃，推出張國榮金曲《今生今世》的重新演繹版本。2023年3月11日，炎明熹在無綫電視籌款節目《博愛歡樂傳萬家》獻唱《大開眼界》一曲，首次公開歌曲。3月14日（白色情人節正日），炎明熹正式推出苦情歌《大開眼界》，以「A0」（未有戀愛經歷的人）旁觀者身分唱出愛情中的苦澀。歌曲經TVB Music Group發行到串流平台後，被派送至香港各大電子傳媒，包括新城電台、香港電台及香港商業電台。音樂影片亦於翌日（15日）正式於YouTube發行。

## 創作及製作

《大開眼界》提醒樂迷別為愛情中另一半的無理要求而無限退讓，最終失去自我外，太忍讓亦會為另一半帶來壓力，導致這段愛情結束。

歌詞內一句「而最終討得你的歡喜 漸漸地淡忘自己 難道變做了你 世界都只得你」，講述為另一半不斷更改下調自己底線的卑微愛情。炎明熹表示作詞人曰云的解釋讓她更領悟到歌詞內容，使她即使未曾談戀愛，但也可以唱出愛情中扎心的一面。

炎明熹個人認為愛情世界中能與初戀私定終生是很難得的事，覺得應大開眼界，看更廣濶的世界，不要被任何事情框住自己。

## 曲目

- 大開眼界
- 作曲：張天穎
- 作詞：曰云
- 編曲：蘇道哲
- 監製：蘇道哲

## 製作團隊

資料來自《大開眼界》音樂錄影帶於YouTube的片尾文字。

- 作曲：張天穎
- 作詞：曰云
- 編曲：蘇道哲
- 監製：蘇道哲
- 音樂影片男主角：李顯曜
- 音樂影片女主角：李海銅

## 音樂錄影帶

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音樂錄影帶（MV）於石澳取景，拍攝當日為陰天，炎明熹走到海邊拍攝懸崖和大海的情節，更配合歌中意境。

炎明熹在電台受訪分享新歌《大開眼界》的製作過程時，自揭歌曲MV原先由自己擔任女主角，但她認為做女主角未免太早，因為角色有部分親密接觸，而且她經驗不足，所以自己提出改為擔任旁白角色。女主角由李海銅擔任。

## 宣傳

炎明熹早於3月11日，歌曲尚未推出之時，在無綫電視慈善節目《博愛歡樂傳萬家》獻唱《大開眼界》一曲。其後，炎明熹到各大電台宣傳歌曲。炎明熹亦有到無綫電視音樂節目《勁歌金曲》作演出，在2023年4月16日播出的一集獻唱《大開眼界》一曲。

## 電台派台成績

### 叱吒 903專業推介 走勢

週次｜第16週

放榜日期｜4月22日

榜上位置｜18

### 香港電台第二台 中文歌曲龍虎榜 走勢

週次｜第13週｜第14週｜第15週｜第16週｜第17週｜第18週｜第19週

放榜日期｜4月1日｜4月8日｜4月15日｜4月22日｜4月29日｜5月6日｜5月13日

榜上位置｜15｜10｜6｜2｜1｜6｜8

### 新城知訊台 勁爆本地榜 走勢

週次｜第14週｜第15週｜第16週｜第17週｜第18週｜第19週｜第20週｜第21週

放榜日期｜4月8日｜4月15日｜4月22日｜4月29日｜5月6日｜5月13日｜5月20日｜5月27日

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### TVB 勁歌金榜 走勢

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樂壇流行榜｜最高位置

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叱咤903專業推介｜18

## 迴響

音樂影片被上載至YouTube後，除了獲得粉絲與網民的支持及喜愛，更獲得多位網紅關注及讚賞，更在一星期內破百萬點擊，其後達逾200萬點擊率。

### 評價

此歌被樂評人黃啟聰評為高分之作，他認為曲、詞、演繹的配合到位，「尤其是將聲腔和音符配合的歌詞牽引力，沒有刻意地堆砌而發揮」。

## 基本資料

- 日語原文：大開眼界
- 藝術家：炎明熹
- 發行日期：2023年3月14日
- 格式：電台派台、線上下載、串流媒體
- 錄製時間：2022年
- 類型：粵語流行
- 語言：粵語
- Single：TVB Music Group
- 作曲：張天穎
- 作詞：曰云
- 編曲：蘇道哲
- 製片：蘇道哲
- chart_position：中文歌曲龍虎榜第一、勁歌金榜第一、新城勁爆流行榜本地榜第三、叱咤樂壇流行榜第十八
- 發行日期：炎明熹
- prev_title：好想約你
- 衛冕冠軍：2022
- next_title：戀愛這命題
- 發行日期：2023
主教座堂廣場 (特倫托)

主教座堂廣場（Piazza Duomo）是義大利特倫托的主廣場。

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廣場上有特倫托主教座堂、普雷托里奧宮、市民塔、卡祖菲之家、雷拉之家、巴爾杜尼之家、傑洛尼之家、海神噴泉和老鷹噴泉。
831決定

《全國人民代表大會常務委員會關於香港特別行政區行政長官普選問題和2016年立法會產生辦法的決定》，通稱831決定、831框架或831方案（「八三一」決定、「八三一」框架或「八三一」方案），是中華人民共和國最高立法機關全國人民代表大會之常設機關常務委員會於2014年8月31日對香港特別行政區的2017年起行政長官選舉辦法作出的提案，以及2016年立法會選舉辦法作出維持不變的決定，其效俗稱人大落閘、「落三閘」或「三落閘」，批評者形容為831釋法。

831決定提出：香港特區行政長官（特首）必須「愛國」；以現行的選舉委員會的產生辦法組成提名委員會；提名委員會提名產生兩至三名特首候選人，每名候選人均須獲得提名委員會半數以上委員的支持；特首人選經普選，由中華人民共和國中央人民政府任命；普選特首以後，方可普選全體立法會議員；立法會普選辦法由普選的特首提出、全國人大常委會確定。

831決定被民主派人士抨擊違反了自由和公平選舉的原則，斥為「假普選」，並引發爭取「真普選」的大規模佔領抗議活動雨傘運動。法律界團體法政匯思指出「落閘」部分無法律效力，任何合乎此決定的方案均非普選方案。此決定所提出的特首選舉辦法，依據基本法附件，須經香港立法會三分之二多數同意而通過方有可能生效。香港特區政府高官力推「袋住先」〔先揣著〕。最終，此選舉辦法之議案因建制派協調失誤引致香港立法會大比數反對而不通過，故而831決定的特首選舉辦法並未施行。

## 背景

2013年12月，香港政府就2017年行政長官選舉和2016年立法會選舉的選舉辦法展開公眾諮詢。根據2007年全國人民代表大會常務委員會的決定，2017年行政長官選舉「可以採用普選方式」。經過2013年12月至2014年5月的諮詢期，主要圍繞行政長官是否要「愛國愛港」，以及香港基本法中提名委員會的角色等問題展開第四十五條「行政長官由具有廣泛代表性的提名委員會按照民主程序提名，普選產生。」

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早在2013年3月，全國人大常委會法工委主任委員喬曉陽就表示，特首候選人必須是愛國愛港的人，不堅持與中央對抗。觀察人士表示，此舉是為了篩選反對派民運陣營的候選人。喬還提到「提名委員會實際上是一個組織，提名委員會提名行政長官候選人是組織提名的一種形式」。

2013年11月22日，喬曉陽的繼任人大常委會法律委員會主任委員李飛表示，「行政長官對中央政府負責，對香港負責。這意味著這個職位必須由愛國人士擔任。以及香港——任何反對中央政府的人都不能接受它。」

首個諮詢期於5月結束後，諮詢報告於2014年7月發表。行政長官梁振英隨後向全國人大常委會提交香港特別行政區行政長官的報告。外界普遍猜測全國人大常委會將在八月份的會議上確定選舉改革的框架。

## 條文

2014年8月31日，第十二屆全國人民代表大會常務委員會第十次會議通過了《關於2017年行政長官和2016年立法會選舉產生辦法的決定》：

《決定》指出，「必須堅持行政長官必須是愛國愛港人的原則」。行政長官的產生方式必須從制度上加以規定，以維護香港的長期繁榮穩定，維護國家的主權、安全和發展利益。

並規定，應組建具有廣泛代表性的提名委員會，提名委員會的人數、組成和產生辦法參照2012年組建的現有選舉委員會。提名委員會應提名二至三名候選人，其中每名候選人必須獲得提名委員會全體成員半數以上的支持，所有符合條件的選民才能參加選舉。

候任行政長官經普選產生後，須由中央人民政府任命。

第五屆立法會法案和議案的產生辦法和表決程序將繼續適用於2016年第六屆立法會。行政長官普選後，立法會全體議員的選舉可以普選方式實施。

## 反應

香港政府歡迎全國人大常委會的決定。行政長官梁振英表示，「大多數香港市民，即2017年特首選舉的500萬合資格選民，都可以投票選舉特首」。他還說：「這是香港第一次有機會——一個非常好的機會——一人一票——普選。這是我們都應該感到自豪的事情。」

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讓愛與和平佔領中環運動誓言，如果憲改方案沒有達到自由和公正選舉的國際標準，將在香港中環市中心發起大規模的合法占領活動，抨擊北京的決定是扼殺民主，阻止持不同政見的人競選公職。它的聲明說：「真正的普選包括選舉權和被選舉權。」 「全國人大常委會的決定，通過不合理的限制，剝奪了不同政見人士的選舉權和被選舉權，使『選人政治』長期存在。」它表示將在8月31日晚上數千人反對北京計劃的集會中繼續他們的佔中計劃。佔中聯合創始人戴耀廷對人群說：「我們希望聚集在這裡的人成為無畏的公民抵抗者。我們的希望是什麼？我們希望今天香港進入一個新時代，一個公民不服從的時代，一個抵抗時代」。
Airport常磐

Airport常磐號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於上野站至成田機場站之間的臨時快速列車。

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## 概要

該列車是首條途經常磐線的成田國際機場聯絡列車。在2007年12月29日首次行走。所需時間因不同列車班次而異，上野至成田機場之間，最快只需1小時28分鐘，最長需要1小時59分鐘。

在各個運輸日設有2個往返班次。「Airport常磐」使用大宮綜合車輛中心所屬的日本國鐵183系電動列車，以6卡編成行走。從上野出發前往成田機場的下行班次為全車指定席（除了車費外，還需要支付座位指定票510日圓），從成田機場出發前往上野的上行班次為全車自由席（只需支付車費）。列車側邊的方向幕與前方的愛稱展示幕中，均只在幕上貼上貼紙。另外，前方愛稱展示幕的貼紙中，只於綠色背景中寫上列車愛稱和飛機圖案。

在2008年，此列車只於日本黃金周頭數天以及暑假頭數天行走。

## 停車站

上野站 - 北千住站 - 松戶站 - 柏站 - 我孫子站 - （成田站） - 機場第2候機樓站 - 成田機場站

在成田站，由於列車需要在此站轉入我孫子支線或空港支線，因此需要在此站運輸停車，並且改變行車方向。但是在2008年1月、7月和8月，上行列車會在此站上下客。

## 行走期間

此列車只於年尾年初、日本黃金周與暑假等多客時期行走。尤其是預計會有特別多乘客來往成田機場時才開設。

- 2007年12月29日 - 31日、2008年1月3日、5日、6日
- 2008年4月26日、27日、29日
- 2008年7月26日、27日、8月30日、31日

當初，JR東日本會就此列車的客量而檢討是否把列車定期化。但是在2008年8月31日最後一天行走後再沒有開辦。

## 相關條目

- Skyliner - 由京成電鐵營運，行走於上野站至成田機場站之間的特急列車
- 成田特快 - 由JR東日本營運，途經橫須賀線、總武快速線和成田線（本線及空港支線）的特急列車
- 京成成田空港線 - 在2010年7月17日啟用的京成電鐵新路線
- 機場聯絡軌道系統
- Airport成田 - 由JR東日本營運，途經橫須賀線、總武快速線和成田線（本線及空港支線）的快速列車

## 基本資料

- 日文原名：エアポート常磐
- 平假名：えあぽーとじょうばん
- 羅馬拼音：Eapōtojyouban
- 類型：臨時快速列車
- 狀態：已廢除
- 運營地區：日本東京都、千葉縣
- 開行日期：2007年12月29日
- 前運營商：東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 成田機場站：上野站
- 途經線路：常磐線、成田線
- 使用車輛：日本國鐵183系電動列車（大宮綜合車輛中心）
- 電氣化：直流1,500 伏特
薩珊文化中的刑罰

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薩珊文化中的刑罰大致遵循祆教教法來制定，其目的主要是懲罰個人，以拯救其靈魂免受犯罪後果的影響。在祆教的法律裡，刑罰的本質是為了拯救被定罪者的靈魂，讓罪人避免因自己的不法行為而遭到神靈究責。生前受過懲罰之人，死後罪孽將被洗淨，免於受到神罰。由於懲罰性的肉刑被認為是有益的，酷刑因此被合理化，且允許使用刑求的手段逼供。千章審判之書為紀錄當時祆教法律的司法法典彙編。

鞭打是薩珊文化裡最普遍的懲罰，從理論上來說，鞭笞的次數會根據違法行為的嚴重程度來區分，最嚴重的甚至會達到不合理的次數。通姦者的鼻子會被削去，盜匪與基督徒則會遭波斯戰象踐踏而死，其中最著名的事件發生在沙阿沙普爾二世統治期間，當時沙普爾二世使用300頭戰象鎮壓叛亂並將蘇薩城摧毀。

薩珊王朝皇室成員的血統被認為是純正而潔淨的，故上述的懲罰方式並不適用於他們。為此，使用灰燼窒息或螺旋絞刑是處決王子的首選方式。由於毀容的王子不被允許繼承王位，因此另一種處罰方法則是將王子致殘。
生物突擊隊 (電視劇)

《生物突擊隊》（Creature Commandos）是一部2024年上映的美國電腦動畫超級英雄劇集，改編自DC漫畫旗下的《生物突擊隊》漫畫系列。該劇集由DC工作室製作，詹姆斯·岡恩編劇，法蘭克·葛里洛、瑪麗亞·巴卡洛娃、佐伊·趙、艾倫·圖克、大衛·哈伯、印第拉·巴瑪、西恩·昆恩和史提夫·阿吉主演，故事環繞一支由阿曼達·沃勒召集的怪物特遣隊。該劇集是DC宇宙重啟後的首部電視劇集，隸屬於「第一章：諸神與怪物」，在2024年於串流平台Max首播。

## 劇情背景

阿曼達·沃勒召集了一支由怪物組成的秘密軍事行動特遣隊。

## 演員

- 法蘭克·葛里洛 飾演 老瑞克·佛萊格：生物突擊隊的領隊、自殺突擊隊領隊瑞克·佛萊格的父親。
- 瑪麗亞·巴卡洛娃 飾演 伊拉娜·羅斯托維奇公主（Princess Ilana Rostovic）
- 佐伊·趙 飾演 妮娜·馬佐斯基：科學家，生物突擊隊的一員。
- 艾倫·圖克 飾演 磷博士：生物突擊隊的一員。
- 大衛·哈伯 飾演 艾力克·弗蘭肯斯坦：弗蘭肯斯坦新娘的愛人，生物突擊隊的一員。
- 印第拉·巴瑪 飾演 弗蘭肯斯坦新娘：生物突擊隊的一員。
- 西恩·昆恩 分飾
- G.I.機器人：軍用機器人，生物突擊隊的一員。
- 黃鼠狼 (DC漫畫)：生物突擊隊的一員，自殺突擊隊的前成員。該角色此前曾在《自殺突擊隊：集結》中登場。
- 史提夫·阿吉 飾演 約翰·伊克諾莫斯：天眼局探員、沃勒的下屬。該角色此前曾在《自殺突擊隊：集結》和《和平使者》中登場。

此外，薇拉·戴維絲回歸飾演阿曼達·沃勒，天眼局主管和生物突擊隊的召集人，此前曾在《自殺突擊隊：集結》和《和平使者》中登場。安雅·夏隆查飾演反派角色女巫瑟西。

## 製作

### 背景

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詹姆斯·岡恩於2018年獲華納兄弟邀請執導和創作《自殺突擊隊：集結》，該作是《自殺突擊隊》的軟重啟續集。部份於前作登場的演員回歸出演，而曾為《水行俠》和《沙贊！》擔任執行製作人的彼得·沙佛朗亦有參與製作。岡恩和沙佛朗隨後製作了一部HBO Max衍生劇集《和平使者》。2022年4月，探索公司和華納媒體合併成華納兄弟探索，並由大衛·扎斯拉夫擔任主席和行政總裁。華納兄弟探索遂計劃對DC娛樂進行改革，而扎斯拉夫開始物色如同漫威影業行政總裁凱文·費吉的領軍人物。同年十月底，岡恩和沙佛朗獲委任為新成立的DC工作室聯合主席及聯合行政總裁。二人在一星期後宣佈將DC擴展宇宙軟重啟，並規劃了長達八至十年的DC宇宙藍圖。岡恩和沙佛朗指部份在《自殺突擊隊：集結》和《和平使者》的演員會繼續出演，亦會保留兩部作品的大概脈絡。

### 開發

岡恩在2023年1月透露他在創作一部原創電視劇集，並在同月31日與沙佛朗一同公佈DC宇宙「第一章：諸神與怪物」的詳情，其中《生物突擊隊》將會是該部份的首部作品，並將會在HBO Max上首播。岡恩將會撰寫其中七集的劇本。岡恩亦將該劇集形容為2025年電影《超人：傳承》的「開胃酒」。華納兄弟動畫公司將會共同製作該劇集。

### 劇本

《生物突擊隊》的創作原型是DC漫畫的同名組織生物突擊隊，該組織於《戰爭怪談》第93期（1980）首度登場，由J·M·德馬提斯和帕特·布羅德里克創作，原為於第一次世界大戰中對抗納粹德軍的怪物小隊。劇集中的生物突擊隊則被設定為阿曼達·沃勒召集的秘密軍事行動特遣隊，成員包括老瑞克·佛萊格、伊拉娜·羅斯托維奇公主、妮娜·馬佐斯基、磷博士、艾力克·弗蘭肯斯坦、弗蘭肯斯坦新娘、G.I.機器人和黃鼠狼 (DC漫畫)，其中沃勒、黃鼠狼和老瑞克·佛萊格的兒子小瑞克·佛萊格曾在《自殺突擊隊：集結》登場。飾演黃鼠狼的演員西恩·昆恩亦提到該劇集將會展示黃鼠狼的起源故事。

### 選角與配音

2023年1月，岡恩和沙佛朗指薇拉·戴維絲將會回歸出演阿曼達·沃勒，該角色此前曾在《自殺突擊隊：集結》和《和平使者》中登場，並在《生物突擊隊》宣佈製作時確認參演。岡恩和沙佛朗隨後開始進行試鏡，二人指他們會優先選擇能同時在未來的真人影視項目回歸出演角色的演員來參演此劇，因此演員在試鏡時要同時面對鏡頭演戲，有別於一般的配音試鏡遴選。試鏡於同年2月底完結。同年4月，岡恩公佈主演陣容，包括由法蘭克·葛里洛飾演老瑞克·佛萊格、瑪麗亞·巴卡洛娃飾演伊拉娜·羅斯托維奇公主、佐伊·趙飾演妮娜·馬佐斯基、艾倫·圖克飾演磷博士、大衛·哈伯飾演艾力克·弗蘭肯斯坦、印第拉·巴瑪飾演弗蘭肯斯坦新娘、西恩·昆恩同時分飾G.I.機器人和黃鼠狼 (DC漫畫)，以及史提夫·阿吉回歸出演約翰·伊克諾莫斯，其中岡恩指哈伯是他心目中飾演弗蘭肯斯坦的首要人選，而葛里洛將會在日後的DC宇宙真人作品中回歸。該劇於2023年5月開始主體配音，並在同年8月殺青。2023年11月，安雅·夏隆查宣佈參演。

### 動畫製作

2023年1月，《生物突擊隊》開始前期製作。岡恩指他希望該作能「講述一些宏大的故事，但同時不會花太多金錢製作，例如五千萬一集之類」。

## 發行

《生物突擊隊》將會在2024年於串流平台Max首播，隸屬於DC宇宙「第一章：諸神與怪物」。

## 基本資料

- 日語原文：生物突擊隊
- 原名：Creature Commandos
- 創建：詹姆斯·岡恩
- 製片：詹姆斯·岡恩、彼得·沙佛朗
- 編劇：詹姆斯·岡恩
- 類型：動作、超級英雄
- 主演：法蘭克·葛里洛、瑪麗亞·巴卡洛娃、佐伊·趙、艾倫·圖克、大衛·哈伯、印第拉·巴瑪、西恩·昆恩、史提夫·阿吉
- 製片商：DC工作室
- 頻道：Max
- 片長：22–28分鐘
- 國家：美國
- 語言：英語
- 至今：2024年12月5日
- show_name_zh-tw：生物突擊隊
- show_name_zh-sg：生物突擊隊
- show_name_zh-my：生物突擊隊
- show_name_zh-hk：怪物突擊隊
憂苦之慰聖母聖殿 (雷焦卡拉布里亞)

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憂苦之慰聖母聖殿（Basilica di Santa Maria Madre della Consolazione all'Eremo）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於義大利卡拉布里亞大區雷焦卡拉布里亞。

憂苦之慰聖母像平時供於此堂，但在每年從9月的第二周到11月的最後一個星期日，會移至雷焦卡拉布里亞主教座堂。

該堂位於城市的最高處，是卡拉布里亞大區最大的教堂之一，也是朝聖者的常去之地。

1971年11月28日,該堂升格為宗座聖殿.。