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新加納站

新加納站是一個位於日本岐阜縣各務原市那加濱見町一丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG11。

## 車站構造

可停靠4節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

高田橋（KG12）－新加納（KG11）－新那加（KG10）
高田橋站

高田橋站是一個位於日本岐阜縣岐阜市高田二丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG12。

## 車站構造

可停靠4節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

手力（KG13）－高田橋（KG12）－新加納（KG11）
第十三章：絕地

〈第十三章：絕地〉（Chapter 13: The Jedi）是美國太空歌劇網路電視劇《曼達洛人》第二季的第五集，本集由戴夫·費羅尼編劇並執導，於2020年11月27日在Disney+上線。佩德羅·帕斯卡領銜出演男主角曼達洛人，他是一名孤獨的槍手和賞金獵人，與絕地武士亞蘇卡·譚諾聯手解救卡洛丹城中被銀河帝國殘餘勢力嚴酷統治的居民。

## 劇情

曼達洛人帶著孩子進入烏鴉座森林星球上的卡洛丹（Calodan）城，發現城中居民生活在恐懼之中。他與地方官摩根·艾爾斯貝特會面，後者以一根由曼達洛鐵打造的長矛作懸賞，僱傭曼達洛人殺死絕地武士亞蘇卡·譚諾。曼達洛人在城外林中見到亞蘇卡，亞蘇卡使用原力與孩子交流，得知他的名字叫「格羅古」（Grogu），他於銀河帝國崛起之前已經在科洛桑的絕地聖殿中接受訓練。曼達洛人與她約定，兩人聯合擊敗艾爾斯貝特，亞蘇卡繼續訓練格羅古。亞蘇卡使用光劍殺死眾多守衛，與艾爾斯貝特展開決鬥，與此同時，曼達洛人解救了居民，殺死副官朗。亞蘇卡打敗艾爾斯貝特，逼問她的主人索龍元帥的下落。卡洛丹城被解救之後，亞蘇卡將長矛送給曼達洛人，但是拒絕了他的請求，希望他帶著格羅古前往泰桑星球的古代聖殿遺跡，由原力決定他的命運。

## 製作

### 開發

本集由戴夫·費羅尼編劇並執導。

### 選角

<image>

麥可·賓恩出演朗，蘿莎瑞·道森出演亞蘇卡·譚諾，黛安娜·李·伊諾桑提出演摩根·艾爾斯貝特。本集中首次登場的角色亞蘇卡·譚諾第一次由真人飾演，她此前出現於動畫電影《星際大戰：複製人之戰》、動畫影集《星際大戰：複製人之戰》和《星際大戰：反抗軍起義》中，電影《星際大戰九部曲：天行者的崛起》中曾出現該角色的聲音，此前均由艾西莉·艾克斯坦配音。

此外，布倫丹·韋恩（Brendan Wayne）、巴里·洛文（Barry Lowin）和拉夫·克羅德·多斯·桑托斯是佩德羅·帕斯卡的特技替身演員。孩子的動作由多名傀儡師完成。本集中亞蘇卡·譚諾透露孩子的真實名字為「格羅古」（Grogu）。

### 音樂

《曼達洛人》第二季的音樂原聲帶由魯德溫·葛瑞森作曲，他借鑒了《星際大戰五部曲：帝國大反擊》中尤達的主題音樂。第二輯數位版於2020年12月18日發行，包括第二季後四集原創音樂。

## 迴響

〈第十三章：絕地〉得到整體好評。在影視匯總媒體點評網站爛番茄上，本集獲得100%的新鮮度，9.1/10分（16位劇評人）。

## 外部連結

- https://www.starwars.com/series/the-mandalorian
- The Mandalorian Chapter 13

## 基本資料

- 頭銜：〈第十三章：絕地〉、Chapter 13: The Jedi
- 系列：曼達洛人
- 劇集編號：2
- 劇集編號：5
- 導演：戴夫·費羅尼
- 編劇：戴夫·費羅尼
- 製片：強·法夫洛
- 攝影師：貝瑞·伊多因（Barry Idoine）
- 剪接：安德魯·S·艾森（Andrew S. Eisen）
- 首：2020年11月27日
- 長度：45分鐘
- guests_title：聯合主演
- 來賓：麥可·賓恩 飾 朗、蘿莎瑞·道森 飾 亞蘇卡·譚諾、黛安娜·李·伊諾桑提 飾 摩根·艾爾斯貝特
- 此前條約：第十二章：圍困
- 後續條約：第十四章：悲劇
- season_article：曼達洛人 (第二季)
- 話數列表：曼達洛人集數列表
聖安德烈大廳和黑衣修士大廳

聖安德烈大廳和黑衣修士大廳（St. Andrew's Hall and Blackfriars' Hall）是英格蘭諾福克郡諾里奇的一組修道院建築，可追溯到14世紀，已列為一級登錄建築。這是英格蘭現存最完整的修道院建築群。其中心是聖安德烈大廳，現在用於婚禮、音樂會、啤酒節和會議。最大容量為1200人。它是諾里奇12遺產建築之一。

## 歷史

13世紀中葉，Friars of the Sack修會在諾里奇建立了聖安德烈堂和聖彼得堂。到14世紀初，該修會衰落，1307年由多明我會（黑衣修士）接管。

<image>

1413年，教堂被大火摧毀。目前的教堂建築於1470年完工，聖安德烈大廳即其 中殿。此外還有黑衣修士大廳、地下室、小堂和迴廊。

在宗教改革期間, 市政廳將其買下，作為公共大廳，用於禮拜，造幣廠和工作間。1544年，亨利·富勒市長在此進行就職典禮。諾里奇三年藝術節是該國第三古老的節日，於1824年在這裡開始。

## 參考

- Official website
- Norwich Blackfriars Online

52.6311 1.2957

## 基本資料

- 原文名：St. Andrew's Hall and Blackfriars' Hall
- 類型：修道院建築
- 座標：52.6311°N 1.2957°E
- 位置：諾里奇
- 指定：UK Grade I
手力站

手力站是一個位於日本岐阜縣岐阜市藏前七丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG13。

## 車站構造

可停靠6節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

切通（KG14）－手力（KG13）－高田橋（KG12）
細畑站

細畑站是一個位於日本岐阜縣岐阜市細畑五丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG15。

## 車站構造

該站為一個可停靠6節編組的2面2線，使用對向式月台的地面車站。此車站同時亦為無人站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

田神（KG16）－細畑（KG15）－切通（KG14）
田神站

田神站是一個位於日本岐阜縣岐阜市入舟町一丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG16。

## 車站構造

可停靠4節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

名鐵岐阜（NH60）－田神（KG16）－細畑（KG15）

田神線（廢除）

市之坪－田神－名鐵岐阜（各務原線）
鵜沼宿站

鵜沼宿站是位於日本岐阜縣各務原市鵜沼西町，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG01。站名源自於中山道的鵜沼宿，距離此站徒步約15分鐘。

<image>

## 車站構造

此站為可停靠6節編組的1面2線島式月台的地面車站和無人站，車站出入口位於月台的下行方端。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

羽場（KG02）－鵜沼宿（KG01）－新鵜沼（IY17）
諾里奇12

諾里奇12（Norwich 12）是諾里奇遺產經濟和再生信託基金會 （HEART）的一項舉措，旨在將諾里奇最具標誌性的12座建築開發為文化遺產系列景點，向國際展示過去1000 年 英國城市和文化的發展。基金會最初從英國財政部獲得了100萬英鎊投資。「諾里奇12」的概念於2008年夏季推出。這12座建築跨越諾曼、中世紀、喬治王、維多利亞時代直到現代。

<image>

- 諾里奇城堡（1067-1075）：一座諾曼建築，最初作為征服者威廉的宮殿，當時大多數都是小型的木製建築，巨大的石砌主樓是國王權力的象徵，並且是全國最大的，從14世紀到19世紀用作監獄。1894年開闢為博物館。
- 諾里奇座堂（1096–1145）：大部分諾曼建築仍然完好無損，為歐洲最完整的羅馬式建築之一。與城堡一樣，其規模也象徵著諾曼侵略者的力量和永久性。該堂擁有英格蘭最高的諾曼鐘樓（40米）和最大修道院，以及獨特的中世紀屋頂雕刻。
- 諾里奇大醫院（Great Hospital，1249)：一組特殊的中世紀醫院建築，成立於13世紀，作為護理機構已持續使用超過750年。最初用於照顧貧窮的神父。占地六英畝的建築群，和豐富的檔案，提供了過去750年的活生生的歷史。
- 聖安德烈大廳和黑衣修士大廳（The Halls – St Andrew's and Blackfriars'，1307–1470)：英格蘭最完整的中世紀修道院建築群。今天用於會議、婚禮和音樂會。
- 諾里奇市政廳（Norwich Guildhall，1407–1424)：英格蘭最大、最精緻的中世紀省級市政廳。精心設計和大小反映了諾里奇作為中世紀英國最富有的省會城市之一的地位。
- 龍廳（Dragon Hall，1427–1430）：是一個中世紀的交易大廳，由當地富商羅伯特·托普斯建造。
- 諾里奇大會堂（Assembly House，1754–1755)：是一座喬治式建築，現在用於展覽、音樂會、會議和婚禮。
- 聖雅各磨坊（St James Mill，1836–1839)：典型的英國工業革命磨坊。它位於13世紀白衣修道院（加爾默羅會）的原址，保留了原來的拱門。
- 諾里奇聖若翰洗者主教座堂（1884–1910）：是一座19世紀哥特復興建築。到19世紀，天主教徒再次可以在公共場合自由禮拜，諾福克公爵將其作為禮物送給該市, 因為他想要使天主教回到英國生活的中心。堂內有19世紀的花窗玻璃，豐富的大理石和石雕。
- 薩里大樓（Surrey House，1900–1912）：英國最優雅、最華麗的愛德華式辦公樓之一。
- 諾里奇新市政廳（city Hall，1936–1938)：於1938年完工，擁有藝術裝飾內飾、頂樓小穹頂、豐富的紅木鑲板和英格蘭最長的陽台之一。
- 諾里奇論壇（The Forum，1999–2001）：東安格利亞的標誌性建築千年建築，是21世紀設計的典範。
羽場站 (岐阜縣)

羽場站是一個位於日本岐阜縣各務原市鵜沼羽場町六丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG02。

## 車站構造

可停靠6節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站，在月台的下行方端出入。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

苧瀨（KG03）－羽場（KG02）－鵜沼宿（KG01）
西栗栖站

西栗栖站是位於兵庫縣龍野市新宮町鍛冶屋670番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）
- 3月24日 - 姬津線播磨新宮站至三日月站之間開業，此站啟用。
- 當時車站地址為兵庫縣揖保郡ja鍛冶屋。
- 11月28日 - 隨著姬津西線開業，姬津線改名為姬津東線，此站成為姬津東線車站。
- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線成為姬津線一部分，此站成為姬津線車站。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 隨著新宮町 (兵庫縣)（第二次）成立，車站地址變為兵庫縣揖保郡新宮町鍛冶屋。
- 1971年（昭和46年）3月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著龍野市成立，車站地址變為兵庫縣龍野市新宮町鍛冶屋。
- 2020年（令和2年）1月下旬～2月上旬 - 隨著本造舊車站大樓老化，大樓進行拆卸工程。
- 2020年（令和2年）3月下旬 - 新車站大樓落成。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。在2020年1月前的車站大樓是木造建築物。隨著車站大樓老化，舊車站大樓在2020年1月下旬至2月上旬進行拆卸工程。在重建工程期間，設置了臨時車站大樓。在2020年3月尾，在舊車站大樓相同位置建造了新車站大樓。車站大樓位於佐用方向月台側，月台高於大樓一級，兩處之間設有樓梯和斜道。兩月台之間設有站內平交道。另外姬路方向月台沒有車站大樓，但是設有出入口。

在國鐵時代末期，此站設有關於運輸上的職員，沒有關於旅客服務上的職員當值。現時完全成為無人車站（由姬路鐵道站管理）。此站沒有自動售票機。另外，廁所位於閘外（車站大樓東邊）。

在車站大樓前，設有車站啟用紀念石碑。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

姬新線｜下行｜佐用方向

2｜上行｜姬路方向

※月台上沒有月台編號標示，在自動廣播上會播放月台編號資訊。靠近車站大樓的是1號月台。

## 使用狀況

根據「龍野市統計書」，2018年（平成28年）度1日平均乘車人次為88人。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2000年｜124

2001年｜109

2002年｜115

2003年｜102

2004年｜128

2005年｜112

2006年｜122

2007年｜105

2008年｜110

2009年｜106

2010年｜100

2011年｜97

2012年｜116

2013年｜103

2014年｜96

2015年｜96

2016年｜88

2017年｜95

2018年｜88

## 車站周邊

- 國道179號
- ja
- 兵庫縣道44號相生宍粟線
- 西栗栖郵局
- 兵庫西農協西栗栖分店

## 巴士路線

- 播磨科學公園都市圈域定住自立圈圈域巴「TekuTeku巴士」
- 上郡站 - 縣立西播磨綜合康復中心 - 西栗栖站 - 千本站 - 播磨新宮站（逢星期日、假日及年尾年頭暫停服務）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

千本－西栗栖－三日月

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：西栗栖
- 圖片說明：車站入口與候車室(2021年3月)
- 日文原名：西栗栖
- 平假名：にしくりす
- 羅馬拼音：Nishi-Kurisu
- 電報碼：クリ
- 位置：日本兵庫縣龍野市新宮町鍛冶屋670番
- 地理坐標：34°N 57°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）3月24日
- 2018：88
- 全寬備註：無人車站
薴瀨站

薴瀨站是一個位於日本岐阜縣各務原市鵜沼各務原町五丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG03。

<image>

<image>

## 車站構造

本站為可停靠6節編組的2面2線對向式月台的地面車站，也是無人站，在月台的下行方端出入。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

名電各務原（KG04）－薴瀨（KG03）－羽場（KG02）
二十軒站

二十軒站是一個位於日本岐阜縣各務原市鵜沼三池町三丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG05。

## 車站構造

可停靠4節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

三柿野（KG06）－二十軒（KG05）－名電各務原（KG04）
市民公園前站

市民公園前站是一個位於日本岐阜縣各務原市那加門前町四丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG09。

## 車站構造

可停靠6節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站，在月台的上行方端出入。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

各務原線｜下行｜犬山方向

2｜上行｜往名鐵岐阜

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

各務原線

□μ-SKY、□快速急行、■急行

通過

■普通

新那加（KG10）－市民公園前（KG09）－各務原市役所前（KG08）
新橋演舞場

<image>

新橋演舞場（しんばし えんぶじょう）是位於日本東京都中央區銀座六丁目的一座劇場。這座劇場開業於1925年，在1945年因東京大空襲而燒毀。1948年，新橋演舞場得以重建。在1979年至1982年，新橋演舞場進行重建，成為三層建築，可容納1,428名觀眾。
三日月站

<image>

三日月站是位於兵庫縣佐用郡佐用町三日月999番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）
- 3月24日 - 姬津線播磨新宮站至此站之間開業，此站啟用。
- 11月28日 - 隨著姬津西線開業，姬津線改名為姬津東線，此站成為姬津東線車站。
- 1935年（昭和10年）7月30日 - 姬津東線此站至佐用站之間開業。
- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線成為姬津線一部分，此站成為姬津線車站。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，該公司委託車站旁腳踏車停車場的經營者代售車票。
- 2003年（平成14年）3月1日 - 翻新木造車站大樓。
- 2019年（令和元年）10月1日 - 當日起不再委託販賣車票（簡易委託），JR西日本神戶分公司特別頒贈感謝狀給代售車票的春國靖夫夫婦，感謝他與母親自1987年起32年來為JR代售車票。同日成為全天無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓位於姬路方向月台側，在2003年經過翻新。兩月台之間設有站內平交道，平交道位於靠近佐用一方。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜

<image>

姬新線｜上行｜姬路方向

車站大樓對面｜下行｜佐用方向

在資訊上沒有設定月台編號。

## 車站周邊

在2005年前，此站位於前三日月町中心，在車站周邊設有前町公所，現時為三日月分所。

- 佐用町公所 三日月分所
- ja
- 武家屋敷
- 三日月郵局 (兵庫縣)
- 三方里山公園（演武場蹟）
- 兵庫西農業協同組合 三日月分店
- 國道179號

## 使用狀況

根據「兵庫縣統計書」，2018年（平成28年）度1日平均乘車人次為88人。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2000｜233

2001｜181

2002｜163

2003｜159

2004｜138

2005｜137

2006｜129

2007｜134

2008｜132

2009｜134

2010｜135

2011｜136

2012｜120

2013｜128

2014｜107

2015｜103

2016｜112

2017年｜124

2018年｜140

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

西栗栖－三日月－播磨德久

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：三日月
- 圖片說明：車站大樓（右邊）
- 日文原名：三日月
- 平假名：みかづき
- 羅馬拼音：Mikazuki
- 電報碼：ミカ
- 位置：日本兵庫縣佐用郡佐用町三日月999番
- 地理坐標：34°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）3月24日
- 2018：140
- 全寬備註：無人車站
播磨德久站

播磨德久站是位於兵庫縣佐用郡佐用町下德久1034番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）7月30日 - 姬津東線三日月站至佐用站之間開業。
- 當時車站地址為兵庫縣佐用郡德久村下德久。
- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線成為姬津線一部分，此站成為姬津線車站。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1955年（昭和30年）7月20日 - 隨著南光町成立，車站地址變為兵庫縣佐用郡南光町下德久。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2000年（平成12年） - 翻新車站大樓。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著佐用町（第三次）成立，車站地址變為兵庫縣佐用郡佐用町下德久。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，此站不可進行列車交會。此站曾經設有2面2線相對式月台，下行月台已經封鎖。佐用方向和播磨新宮方向的列車使用同一月台。

車站大樓內設有當地設施「向日葵之鄉親睦中心」。此站是由姬路鐵道站管理的無人車站。在車站大樓內設有直立式自動售票機和廁所。

## 車站周邊

- 佐用町公所南光分所
- 南光向日葵田 - 在7月上旬至8月上旬開花時期，此站設有臨時巴士來往此站至向日葵田。
- 社區巴士佐用船越線巴士站
- 前往佐用町公所，前往船越

## 使用狀況

根據「兵庫縣統計書」，2018年（平成28年）度1日平均乘車人次為98人。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2000｜172

2001｜146

2002｜135

2003｜129

2004｜121

2005｜120

2006｜114

2007｜115

2008｜109

2009｜108

2010｜119

2011｜135

2012｜127

2013｜120

2014｜104

2015｜101

2016｜103

2017｜99

2018｜98

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

三日月－播磨德久－佐用

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：播磨德久
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：播磨徳久
- 平假名：はりまとくさ
- 羅馬拼音：Harima-Tokusa
- 電報碼：トク
- 位置：日本兵庫縣佐用郡佐用町下德久1034番
- 地理坐標：34°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）7月30日
- 2018：98
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
大鯨級潛艦

大鯨級潛艦（たいげい型潛水艦）為日本海上自衛隊最新型式的潛艦，首艘大鯨號（SS - 513）由三菱重工神戶造船廠負責建造，與後兩艘蒼龍級潛艦同樣使用鋰離子電池，噸位3000噸相較於蒼龍級潛艦的2900噸略為增加。

首艇「大鯨」艇名繼承自大鯨號潛水母艦。

## 簡介

「大鯨號」全長84公尺、全寬9.1公尺，乘員編制約70人。據稱艦體設計比起蒼龍級更難被敵方發現，跟後期生產的蒼龍級潛艦一樣搭載鋰離子電池，不過潛航時間更長，建造費用約800億日圓（約合5.09億美金）。由於中國近年展現經略遠洋海軍的雄心，防衛省在平成22年之後的《防衛計畫大綱》將原本16艘潛艦的編制擴充到22艘，2020年10月14日下水的「大鯨號」終於完成了這個計畫。由於大鯨配備了「赤龍號」（蒼龍級8號艦）的潛艦魚雷防禦系統，以及高性能呼吸管與採用光纖技術的先進聲納系統，優異的隱蔽性不在蒼龍之下；在武器方面，則配備89式魚雷的後繼者—18式魚雷。

## 設計

### 船體

本型以27SS（2,950噸型）為基礎，將艦體放大至3,000噸級，並以搭載鋰離子蓄電池為前提，為了使其性能能夠最大化發揮而進行設計。

船體結構上的新特色是採用了「浮架台」結構。這種構造類似於各國潛艦逐漸採用的「浮動甲板」，藉此達成降低噪音與提升抗震性能的效果。技術研究本部亦曾以「防探測・抗衝擊潛艦結構之研究」為名，針對吸音材與反射材的最適配置方法等進行開發，於平成19年至23年度進行研究試作，並於平成22年至26年度進行試驗。然而，採用浮架台也導致艦內容積減少，居住性相對惡化。

隨著自衛隊解除女性自衛官配置潛艦的限制，本型艦在居住區內設置隔間以確保女性專用臥室，並在淋浴間通道加裝簾幕等艤裝措施，以適應女性自衛官勤務。

即使在建造開始後，與本型相關的研究開發仍持續進行。其中包括開發能降低各類驅動裝置噪音的新型驅動系統的「潛艦用靜肅型驅動系統之研究」（平成30年年度至令和3年年度進行研究試作，並於令和3至4年度進行試驗）。

### 機構

基於上述背景，海上自衛隊自蒼龍級潛艦第11艘（凰龍號）起導入鋰離子蓄電池。該艦雖屬於蒼龍型，但並非僅將鉛酸蓄電池更換為鋰離子電池而已，同時也取消了該型原有的關鍵裝備—斯特林AIP系統，並將其體積與重量轉用於鋰離子電池搭載，使機關部設計產生重大變化。然而，該艦的基本設計仍與蒼龍型相同，未能完全發揮鋰離子電池的特性。

相對之下，本型自基本設計階段即納入鋰離子蓄電池搭載考量，並充分發揮其特性。為此，進行了「通氣管（snorkel）發電系統」的開發，於平成22～26年度試作，平成26～27年度進行試驗。該系統充分利用鋰離子電池能夠長時間承受大電流充電的特性，開發出比以往更高輸出且能應對劇烈負荷變化的柴油引擎與發電機，並同時開發能應付更大量給排氣的通氣管桅杆，且包含防探測措施在內，形成一套廣泛的新系統。

上述新型柴油機之開發由防衛省技術研究本部（現防衛裝備廳）與川崎重工業共同進行，但在本型開工時尚未完成，因此前三艘艦仍使用蒼龍型相同的25/25SB型柴油機。新型機關為25/31型，從第4艘（02SS）起導入 令和2年度 月別契約資訊／隨意契約（基準以上）防衛裝備廳，2021年1月22日簽約。

根據海上幕僚監部的資料，大鯨級的軸馬力全數為4,413kW（6,000制馬力）。

## 裝備

本型採用了光纖技術的新型高性能聲納系統，使探測能力得到了提升。防衛省自平成18年度起著手進行「次世代潛艦用聲納的研究」，並於平成21年度完成研究試作，之後在平成20年至21年度間於所內進行試驗。該研究旨在透過艦首型陣列的共形化以及側面型陣列的吸音材料一體化受波器設計來擴大開口面積，並利用光纖受波陣列技術，在曳航型陣列的指向性補償處理中提升探測能力。此外，在信號處理部分，構建了可自動整合探測資訊的演演算法，以實現不同類型聲納之間的探測資料自動整合。

此外，「蒼龍型」潛艦配備一具貫通型與一具非貫通型潛望鏡，而本型（「大鯨型」）則僅配備非貫通型潛望鏡。

本型的魚雷發射管集中設於艦首最前端，預計可發射的魚雷為最新的18式魚雷。除水雷兵器外，亦可搭載潛射型反艦飛彈──魚叉飛彈 Block II（UGM-84L）。根據英國國際軍事情報機構「詹氏」的報導，該飛彈射程達248公里，在接近目標時亦可用作對地武器，被視為日本潛在敵基地攻擊能力之一。

美國國防安全合作局（DSCA）於2015年5月宣布，國務院已批准向日本出口UGM-84L飛彈及其相關設備、零件與支援系統，作為對外有償軍事援助（FMS）的一部分。日本政府提出採購48枚UGM-84L飛彈及其集裝箱、備用零件、支援設備、技術資料、訓練與各類支援服務，估計總成本約為1.99億美元（約230億日圓）。

## 艦名列表

編號 ｜ 舷號 ｜ 艦名 ｜ 製造商 ｜ 動工時間 ｜ 下水時間 ｜ 服役時間 ｜ 母港 ｜ 備註

8128｜SSE - 6201(原SS - 513)｜大鯨號潛艇(たいげい)｜三菱重工｜2018年3月16日｜2020年10月14日｜2022年3月9日｜神奈川縣橫須賀市｜於2024年3月8日轉為試験潛艦

8129｜SS - 514｜白鯨號潛艇(はくげい)｜川崎重工｜2019年1月25日｜2021年10月14日｜2023年3月20日｜廣島縣吳市

8130｜SS - 515｜迅鯨號潛艇(じんげい)｜三菱重工｜2020年4月24日｜2022年10月12日｜2024年3月8日｜神奈川縣橫須賀市

8131｜SS - 516｜雷鯨號潛艇(らいげい)｜川崎重工｜2021年3月26日｜2023年10月17日｜2025年3月6日｜廣島縣吳市

8132｜SS - 517｜長鯨號潛艇(ちようけい)｜三菱重工｜2022年4月19日｜2024年10月4日｜2026年3月10日｜神奈川縣橫須賀市

8133｜SS - 518｜蒼鯨號潛艇(そうげい)｜川崎重工｜2023年5月28日｜2025年10月14日｜預定 2027年

8134｜SS - 519｜令和5年度計畫 (05SS)｜三菱重工｜2024年4月17日｜預定 2026年｜預定 2028年

8135｜SS - 520｜令和6年度計畫 (06SS)｜川崎重工｜2024年12月19日｜預定 2027年｜預定 2029年

8136｜SS - 521｜令和7年度計畫 (07SS)｜三菱重工｜預定 2028年｜預定 2030年｜預定 2031年
2000年夏季奧林匹克運動會聖克里斯多福及尼維斯代表團

聖克里斯多福及尼維斯參加了9月15日至10月1日在澳大利亞雪梨舉行的2000年夏季奧林匹克運動會。此次參賽是該國自1996年亞特蘭大奧運會上首次亮相以來第二次參加夏季奧運會。聖克里斯多福及尼維斯代表團派出了兩名田徑運動員：金·柯林斯和瓦爾馬·巴斯。

## 背景

聖克里斯多福及尼維斯自1996年亞特蘭大奧運會首次亮相到參加2000年雪梨奧運會期間共參加了兩屆奧運會。1996年，聖克里斯多福及尼維斯首次參加奧運會，並派出10名運動員參賽。在1996年奧運會上，金·柯林斯參加了男子100米和4×100米接力比賽，瓦爾馬·巴斯參加了女子4×100米接力比賽。

聖克里斯多福及尼維斯奧委會於1986年5月27日成立。在1993年於摩納哥蒙特卡洛舉行的國際奧委會會議上，聖克里斯多福及尼維斯奧委會得到了國際奧委會的承認。

## 田徑

聖克里斯多福及尼維斯派出男女運動員各一名代表國家參加田徑比賽。金·柯林斯參加男子100和200米比賽，而瓦爾馬·巴斯參加女子100米和200米比賽。此次參賽是柯林斯和巴斯第二次參加奧運會；二人此前都曾參加過1996年奧運會。

柯林斯參加了男子100米和200米短跑比賽。他在參加100米的97名選手中最終排名第七，他的決賽成績比獲得冠軍的美國選手莫里斯·格林慢了0.3秒。柯林斯在200米半決賽中位列第五，未能進入決賽，他的半決賽成績比該項目冠軍得主2000年夏季奧林匹克運動會希臘代表團選手科斯塔斯·肯泰里斯的決賽成績慢了0.48秒。

巴斯參加了女子100米和200米短跑比賽。她在100米四分之一決賽中位列第七名，在200米四分之一決賽中位列第八名，兩項比賽都未能晉級決賽。其中100米項目的四分之一決賽成績比該項目亞軍得主之一埃卡特麗尼·塔努的決賽成績慢了0.48秒。200米項目的四分之一決賽成績則比金牌得主2000年夏季奧林匹克運動會巴哈馬代表團選手保利娜·戴維斯-湯普森的決賽成績慢了1.3秒。

<image>

圖示

男子

選手｜比賽項目｜預賽｜四分之一決賽｜半決賽｜決賽｜參考

成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名

金·柯林斯｜2000年夏季奧林匹克運動會田徑比賽－男子100米｜10.39｜2 Q｜10.19｜2 Q｜10.20｜4 Q｜10.17｜7

2000年夏季奧林匹克運動會田徑比賽－男子200米｜20.52｜2 Q｜20.47｜3 Q｜20.57｜5｜未晉級

女子

選手｜比賽項目｜預賽｜四分之一決賽｜半決賽｜決賽｜參考

成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名

瓦爾馬·巴斯｜2000年夏季奧林匹克運動會田徑比賽－女子100米｜11.45｜3 Q｜11.60｜7｜未晉級

2000年夏季奧林匹克運動會田徑比賽－女子200米｜23.37｜4 Q｜23.57｜8｜未晉級

## 基本資料

- 網站：SKN
- 遊戲：2000年夏季
- 參賽者：2
- 運動項目：1
- gold：0
- silver：0
- bronze：0
上月站

<image>

上月站是位於兵庫縣佐用郡佐用町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。本站為兵庫縣最邊的西車站。

## 概要

此站至姬路方向各站由西日本旅客鐵道近畿統括總部（至播磨高岡站為西日本旅客鐵道神戶分社姬路鐵道部）管轄。鄰站美作土居站至新見站之間由西日本旅客鐵道岡山分社管轄。

在2010年（平成22年）3月12日前此站是在神戶分社管轄範圍內，從津山方向的列車會前往佐用作為終點站，如需前往播磨新宮、姬路方向，需要在佐用站轉乘列車。在翌日13日，此站向姬路站的路線改善工程（高速化）完成，並試驗增加班次。從姫路方向的列車會駛至此站折返，並於日間增加班次。在日間上行列車往津山方向和以佐用為終站的列車（在佐用轉乘前往姬路方向的列車），以及在此站折返前往姬路方向的列車，每2小時一班互相開出（合共每小時1班）。在2012年3月16日，增加班次的試驗完畢，姬路方向的部分列車班次減班。

## 歷史

- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 國有鐵道姬津線（當時）佐用站至美作江見站之間開通，此站啟用。
- 當時車站地址為兵庫縣佐用郡西莊村 (兵庫縣)上月。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1955年（昭和30年）3月25日 - 隨著上月町（第一次）成立，車站地址變為兵庫縣佐用郡上月町上月。
- 1958年（昭和33年）6月15日 - 隨著上月町（第二次）成立，車站地址變為兵庫縣佐用郡上月町上月。
- 1971年（昭和46年）3月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1996年（平成8年）10月 - 翻新車站大樓。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著佐用町（第三次）成立，車站地址變為兵庫縣佐用郡佐用町上月。
- 2009年（平成21年）
- 8月10日 - 熱帶風暴艾濤使車站前後區間不能通行，車站暫停服務。在8月12日起開設代行巴士。
- 10月5日 - 包括此站之內，佐用站至美作江見站之間重開。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 姬新線高速化工程完成，姬路方向的列車於日間增加班次。

## 車站構造

<image>

<image>

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。站房位於姬路方向的2號月台側。此站是由姬路鐵道站管理的無人車站。月台入口設有直立式自動售票機。兩月台之間透過站內平交道連接。站內設有佐用町的特產直銷處、餐廳和候車室。在餐廳內只少量座位，主要售賣味噌烏冬、山菜蕎麥麵和狐狸。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜

<image>

姬新線｜下行｜津山、新見方向

2｜上行｜佐用、姬路方向｜部分列車使用1號月台

對於以此站為終點站的列車，來自姬路方向的列車會駛入2號月台，來自津山方向的列車會駛入1號月台，會以逆線進站的形式進行。而原則上月台設有方向性。在早上7時和晚上8時時段各有1班來自津山方向前往佐用的列車，該列車會停靠1號月台（晚上班次由於當時2號月台停泊有前往姬路方向的折返列車）。

為了對應KiHa122系、127系，2號月台（姬路方向）的高度較高，方便乘客上落上述柴油列車。此站沒有列車夜間停泊。

## 車站周邊

- 佐用町公所上月分所
- 佐用町立上月中學
- 佐用町立上月小學
- 上月郵局
- 上月城蹟
- 螢火蟲巨蛋
- 國道179號
- 國道373號

## 使用狀況

根據「兵庫縣統計書」，2018年（平成28年）度1日平均乘車人次為38人。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2000｜61

2001｜47

2002｜42

2003｜42

2004｜31

2005｜33

2006｜32

2007｜26

2008｜27

2009｜25

2010｜41

2011｜42

2012｜38

2013｜39

2014｜41

2015｜43

2016｜49

2017｜40

2018｜38

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速（上行列車以此為終點站）

佐用→上月－美作江見

■普通

佐用－上月－美作土居

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：上月
- 圖片說明：站房（2024年12月）
- 日文原名：上月
- 平假名：こうづき
- 羅馬拼音：Kōzuki
- 電報碼：コツ
- 位置：日本兵庫縣佐用郡佐用町上月513番
- 地理坐標：34°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1936年（昭和11年）4月8日
- 2018：38
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機、此站至美作土居站之間為西日本旅客鐵道近畿統括總部和西日本旅客鐵道岡山分社的邊界（此站往佐用方向為神戶分社管轄範圍）
林野站

林野站是位於岡山縣美作市榮町189番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。為美作市代表車站。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）11月28日 - 國有鐵道姬津西線東津山站至美作江見站之間開業，此站啟用。
- 當時車站地址為岡山縣英田郡ja三海田。
- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線和姬津西線合併為姬津線，此站成為姬津線車站。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1951年（昭和26年） - 隨著地方名稱改名，當時車站地址改為岡山縣英田郡林野町榮町。
- 1953年（昭和28年）4月1日 - 隨著ja成立，當時車站地址改為岡山縣英田郡美作町榮町。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月31日 - 隨著美作市成立，當時車站地址改為岡山縣美作市榮町。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，津山方向的列車會開啟左邊車門。曾經車站設有1面2線的島式月台，現時一方的路軌已經撤走（該路軌現時成為了公寓）。因此，月台與車站大樓之間有一段距離。佐用方向和津山方向的列車使用同一月台。

此站是由津山站管理的簡易委託車站，委託旅行社售賣車票。在車站大樓內設有該旅行社。此站設有車站收入管理系統。另外，車站大樓在晚間關閉，乘客需要使用車站側的通道直接進行月台。在2014年3月尾前，此站設有售票櫃臺購買近郊區間專用的軟式常備乘車券。

## 利用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜209

2000｜202

2001｜223

2002｜201

2003｜193

2004｜171

2005｜161

2006｜152

2007｜154

2008｜161

2009｜139

2010｜131

2011｜126

2012｜155

2013｜151

2014｜141

2015｜124

2016｜124

2017｜117

2018｜116

## 車站周邊

- 美作警署
- 美作市政廳
- 岡山縣美作縣民局勝英地域事務所
- 津山公共職業安定所美作出張所
- 美作郵局
- 美作明見簡易郵局
- 岡山縣立林野高等學校 - 車站南方2公里處
- 道之驛彩菜茶屋
- 國道179號
- 國道374號
- 岡山縣道51號美作奈義線
- 岡山縣道210號林野停車場線
- 中國自動車道美作交流道
- 湯鄉溫泉 - 從站前轉乘巴士（ja），乘坐6至8分鐘，車費140日圓。

## 巴士路線

站前廣場

- 美作市營巴士（英田巴士）- 前往福本、橫川車廠
- 美作市營巴士（青空號）- 前往柵原醫院前
- 美作市營巴士（青空號）- 美作市內（前美作町域）循環巴士

林野站前、宇野巴士林野車廠（距離車站約100米）

- ja - 經湯鄉溫泉、ja、ja、下市 前往岡山站前、表町巴士中心

林野站前巴士站（距離車站約100米，宇野巴士林野車廠前）

- 奈義巴士 - 經美作交流道前往豐澤（只限乘車）、經林野高校前往勝間田站（只限下車）
- 赤磐市民巴士#赤磐市廣域路線巴士 - 經湯鄉溫泉、仁堀、町苅田、下市 前往新道穗崎（赤磐市）

## 其他

- 在太平洋戰爭中，當時進行徵兵，當地人出徵時不前往林野站，這是由於「林野」的日文讀法也可理解作「早や死の（即：早點死）」，這些人前往較對較吉利的鄰站勝間田站。
- 在1947年（昭和22年）12月11日，皇家列車執行從此站至東京站的班次，該皇家列車是唯二執行夜行列車班次。天皇會在御料車住宿，另一次夜行列車是在1946年，前往總武本線銚子站。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速

美作江見－林野－勝間田

■普通

楢原－楢原－勝間田

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：林野
- 圖片說明：站房（2023年10月）
- 日文原名：林野
- 平假名：はやしの
- 羅馬拼音：Hayashino
- 電報碼：ハノ
- 位置：日本岡山縣美作市榮町189番2號
- 地理坐標：35°N 0°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）11月28日
- 2018：116
- 全寬備註：簡易委託車站、設有車站收入管理系統
嵌征盜龍屬

嵌征盜龍（屬名：Notatesseraeraptor，意為「具有馬賽克瓷磚般特徵的盜賊」）或稱特徵鑲嵌盜龍，是肉食性獸腳類恐龍的一個屬，生存於三疊紀晚期的瑞士。其化石發現於克萊特高組的格魯哈爾德段（Gruhalde Member），是新獸腳類的早期成員，與雙脊龍科和鳥吻類具有親緣關係。

## 發現與命名

<image>

自1961年以來，阿爾高弗里克附近的格魯哈爾德空地已出土許多蜥腳類如板龍化石。起初這些發現只是偶然的「副漁獲物」，因此只有靠好運才能讓化石相對完好地到達地面。後來人們嘗試通過更仔細的檢查來儘可能地保留有價值的發現。另一地層得到了更系統的挖掘，其覆蓋在含有板龍化石的地層之上。2006年春天，業餘古生物學家兼教師麥可·費舍（Michael Fischer）找到一具小型獸腳類的顱後骨骼。獸腳類化石在歐洲極為罕見，當時僅出土了理氏理理恩龍、三疊原美頜龍和艾雷勒冠椎龍的殘骸，但瑞士的骨骼比以前發現的更為完整。2009年，本·帕布斯特（Ben Pabst）的團隊發現了完整的顱骨。最初，這些殘骸被歸類於腔骨龍，但進一步的調查仍表明它是一個未知物種。2008年，亞斯米娜·克里斯蒂娜·修基（Jasmina Christine Hugi）在一篇碩士論文中描述了部分顱後骨骼。2009年，呂恩·特拉斯納（Lui Untrassner）描述了肩帶和胃容物。2014年，馬里奧·札赫爾（Marion Zahner）描述了之前發現的顱骨。

作為蘇黎世大學2015年1月至2019年5月研究項目的一部分，馬里奧·札赫爾（Marion Zahner）和維南德·布林克曼（Winand Brinkmann）於2019年命名並敘述了模式種弗里克嵌征盜龍（Notatesseraeraptor frickensis）。屬名取自拉丁語nota（意為「特徵」）、tesserae（用於製作馬賽克的瓷磚，又稱錦磚）以及raptor（意為「盜賊」）。其名稱是指這樣一個事實：即它是一種食肉動物，在進化過程中表現出與雙脊龍科和腔骨龍超科相似的混合特徵。種名取自化石發現地弗里克。它是第一隻來自瑞士的中生代獸腳類動物。

正模標本包括兩部分：SMF 06-1和SMF 09-2，發現於格魯哈爾德段，隸屬克萊特高組地層的一部分，可追溯到諾利階晚期。該地層僅低於三疊紀-侏羅紀邊界一米，距今約2.09億年。SMF09-2是一個帶有下頜的顱骨。SMF 06-01包括連續的十三塊椎骨、四塊骶椎和四塊前段尾椎；頸肋、肋骨和腹肋；人字骨、肩帶、腿骨、坐骨和恥骨。另外，一些胃內容物也被石化保存下來。骨骼部分連接。另外，顱後骨骼僅由本·帕布斯特做了部分準備。此標本代表了一具未成年個體。目前，這些化石保存在瑞士弗里克博物館，自2009年4月以來，除了由貝特·舍福德（Beat Scheffold）製作的真實大小的重建模型外，它還對外展示出了上文提到的顱後骨骼；後來，顱骨的另一部分也被加入其中。

## 敘述

<image>

### 尺寸與特徵

2019年，嵌征盜龍的體長估計為2.6米至3米，這表明正模標本個體仍未成熟。

描述者指出了本屬的一些區別特徵，其中之一是獨有衍徵，即獨特的衍化特徵：眶前窗周圍的空洞僅限於頂骨背面。

另外，化石存在一些獨特的特徵組合，而這些特徵本身並不獨特。四個上頜前冠特別長，與上頜前牙長度相同，但橫向較窄，因此橫向寬度是從前到後的寬度的三分之一，而上頜齒的寬度是從前到後的2.4倍。上頜前牙冠橫向變平，前切削刃處比在後切削刃處稍厚，並且在兩個切削刃上每毫米具有5個小鋸齒。眶前窗（fenestra antorbitalis）帶有兩個凹陷，分別對應前頜窗（fenestra promaxillaris）和上頜窗（fenestra maxillaris）。基蝶骨隱窩（recessus basisphenoideus）在下顱骨區域較淺。迷走神經的後出口位於舌下神經的開口外側。在下頜中，關節具有三個明顯不同的分支：一個在內側，一個在對角線上方且在側面，另外一個在頂部。背部的棘突愈往後高度愈增加。椎骨關節面變寬，下側變平，第二椎骨側面有一深槽。前尾椎在椎體和椎弓上有縱槽。尾部的前四個人字骨在上前部有突出的凸起。恥骨和坐骨在下端有明顯的增寬或「腳」，而坐骨腳大於恥骨腳。

### 骨骼

#### 顱骨

嵌征盜龍的顱骨又長又低，正模標本顱骨的長度為225毫米，鼻部覆蓋了三分之二，長度是在眼窩處測得的頭部高度的兩倍半。其上頜骨通常具有早期恐龍的形狀，後支下方有一塊骨板，上頜骨有裂孔。側壁被6個孔洞穿過，其前部為狹縫形，推測為自衍征。上頜前牙的最基礎形狀引人注目：它們非常長，強烈彎曲，相當扁平，並且在兩個切削刃上都有鋸齒。這與腔骨龍科的情況不同，後者牙齒特別短且更直――特別是最前端的牙齒，幾乎沒有鋸齒。其上頜前牙也比其它牙齒更長，這是始盜龍的基本特徵，可以推斷，它們像雙脊龍和龍盜龍一樣斜向突出。

一個大型眶前窗覆蓋了顱骨長度的30％。在底部，圍繞它的凹陷由水平嵴界定，其頂部和底部邊緣平行。上頜窗似乎位於空腔前部，與腔骨龍類或角鼻龍類不同，但具有典型堅尾龍類的形狀：大而淺，不穿透內壁。鼻部沒有嵴。空腔在淚骨上繼續延伸，並在此處被向前延伸的嵴分開。上頜至少有十五顆牙齒；總數似乎少於腔骨龍科的二十四顆。

顱骨因其壓縮性和部分準備性而個廣為人知。眶前窗周圍的凹陷在眶後骨上來回延伸很遠，但僅限於頂骨背面。在所有已知親緣動物中，它可以延伸到整個額骨，直至額骨。兩條頂骨之間的縫隙位於一個縱向槽中。

顴骨與惡魔龍非常相似，其外部平坦，沒有水平的脊，較長的前分支可能已經到達了眶前窗，並具有一個上升支。顴骨和方軛骨形成眶前窗下部邊緣的相等部分。在方軛骨處，外翼狀骨類似於雙脊龍：大、高且呈扇形。另一方面，翼龍的內翼狀骨類似於腔骨龍，形狀就像倒置的大象耳朵。正是這種混合特徵產生了其屬名。

#### 下頜骨

下頜長而低。牙齒間距很遠，約為2厘米，這意味著每側總共有19到23個牙齒。隅骨具有明顯的骨板，該骨板進入顳下頜關節的前側邊緣。後關節突又長又窄，這是一個基本特徵。如同腔骨龍科一樣，下頜降肌的附屬結構位於上表面。然而，其關節的三個分支是典型的自衍征。

#### 顱後骨骼

與雙脊龍一樣，該系列的背椎和尾椎長度增加。在前椎骨中，側突呈矩形並垂直於椎體。與角鼻龍類不同，其棘突向後高度增加。與合踝龍一樣，其骶骨平坦，而不是圓形或龍骨狀。

手臂相對軀幹來說相對較長，與後腿的關係無法確定。

## 種系發生學

嵌征盜龍於2019年被置於新獸腳類的基礎位置，並放置在鳥吻類的底部，因此位於腔骨龍超科之外。

## 基本資料

- 學名：Notatesseraeraptor
- fossil_range：三疊紀晚期、~209
- 說明：正模標本，位於瑞士弗里克博物館
- 母公司：2
- 命名者：Zahner & Brinkmann, 2019
- 模式種：弗里克嵌征盜龍、Notatesseraeraptor frickensis
- type_species_authority：Zahner & Brinkmann, 2019
諾里奇大醫院

大醫院（Great Hospital）是一家中世紀醫院，自13世紀以來一直為英格蘭諾福克的諾里奇人民服務。它位於諾里奇座堂東北，文蘇姆河的彎道上，占地7acre。1249年，瓦爾特·德·蘇菲爾德主教創立了聖艾智德醫院（Saint Giles's Hospital）。醫院以其持續護理的歷史、現存的中世紀建築 （大部分仍在使用中）, 以及記錄醫院悠久歷史的大量檔案而著稱。

## 歷史

1249年新醫院的最初受益者是年邁的神父、貧窮的學者以及生病和飢餓的窮人。當時的神父仍過獨身生活，因此年老時沒有家人照顧。這些貧窮的學者,是在當地歌詠學校擇優選拔的男孩，在學習期間每天供一頓飯，直到他們很好的掌握拉丁文。這些聰明但貧窮的男孩得到這些幫助，有機會接受訓練，詠唱聖詩，甚至進入聖職。

醫院為生病的窮人準備了30張病床，每天在醫院門口為13名窮人提供食物。醫院模仿奧斯定會會規，避免過度的儀式，以騰出更多的時間進行慈善工作。

目前，大醫院是諾里奇12的一部分。

醫院有 9座登錄建築，其中7座於1954年2月26日列入（5座一級，2座二級），2座於1972年6月5日列入。

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## 基本資料

- 日語原文：大醫院
- 英國：諾里奇
- 成立：1249
美作土居站

美作土居站是位於岡山縣美作市土居，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

此站至津山方向各站由西日本旅客鐵道岡山分社管轄。鄰站上月站至姬路站之間由西日本旅客鐵道近畿統括總部（至播磨高岡站為西日本旅客鐵道神戶分社姬路鐵道部）管轄。在縣界萬之峠隧道姬路一方出入口附近設有邊界標。但是，大部分來自津山方向的列車會前往上月站的鄰站佐用站。

## 歷史

- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 國有鐵道姬津線（當時）佐用站至美作江見站之間開通，此站啟用。
- 當時車站地址為岡山縣英田郡土居町 (岡山縣)土居。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1949年（昭和24年）8月1日 - 實施町制，土居村改名為土居町 (岡山縣)，車站地址變為岡山縣英田郡土居町土居。
- 1953年（昭和28年）9月1日 - 隨著ja成立，車站地址變為岡山縣英田郡作東町土居。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月31日 - 隨著美作市成立，車站地址變為岡山縣美作市土居。
- 2009年（平成21年）
- 8月10日 - 熱帶風暴艾濤使車站前後區間不能通行，車站暫停服務。在8月12日起開設代行巴士。
- 10月5日 - 包括此站之內，佐用站至美作江見站之間重開。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，津山方向的列車會開啟左邊車門。車站大樓為一座木造建築物。佐用方向和津山方向的列車使用同一月台。此站曾經設有列車交會設備，現時從月台可看見對面已經廢止月台的遺蹟。

此站是由津山站管理的簡易委託車站，委託的士公司售賣車票。此站沒有引入MARS系統和車站收入管理系統，只有流動售票機進行售票。

在車站東邊曾經設有鐵道官宿舍3棟。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜70

2000｜54

2001｜41

2002｜43

2003｜35

2004｜33

2005｜40

2006｜37

2007｜43

2008｜40

2009｜44

2010｜39

2011｜42

2012｜37

2013｜38

2014｜30

2015｜32

2016｜34

2017｜32

2018｜28

## 車站周邊

<image>

- 土居郵局
- 國道179號
- 岡山縣道46號和氣笹目作東線
- 岡山縣道401號美作土居停車場線
- ja土居宿西惣門 - 在慶長年間的江戶幕府時代設立了出雲街道的美作七驛（土居、勝間田、坪井、久世、勝山、美甘、新莊宿）。此站鄰近其中之一驛，土居宿。而由於該驛接近播磨國境，因此建設了惣門以作保安用途。在明治時代被拆毀，在2001年（平成13年）復原。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速

通過

■普通

上月－美作土居－美作江見

## 外部連結

- JR姬新線 美作土居站-At Town WEB雜誌

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：美作土居
- 圖片說明：站房（2023年10月）
- 日文原名：美作土居
- 平假名：みまさかどい
- 羅馬拼音：Mimasaka-Doi
- 電報碼：トイ
- 位置：日本岡山縣美作市土居
- 地理坐標：34°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1936年（昭和11年）4月8日
- 2018：28
- 全寬備註：簡易委託車站、此站至上月站之間為西日本旅客鐵道近畿統括總部和西日本旅客鐵道岡山分社的邊界（此站往津山方向為岡山分社管轄範圍）
美作江見站

美作江見站是位於岡山縣美作市川北92番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）11月28日 - 國有鐵道姬津西線東津山站至此站之間開業，此站啟用。
- 當時車站地址為岡山縣英田郡江見町 (岡山縣)川北。
- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 佐用站至美作江見站之間開通，姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線和姬津西線合併為姬津線，此站成為姬津線車站。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1953年（昭和28年）9月1日 - 隨著ja成立，車站地址變為岡山縣英田郡作東町川北。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 日期不詳 - 成為簡易委託車站。
- 2005年（平成17年）3月31日 - 隨著美作市成立，車站地址變為岡山縣美作市川北。
- 2009年（平成21年）
- 8月10日 - 熱帶風暴艾濤使佐用站至美作江見站不能通行，來自津山的列車需要在此站折返。在8月12日起開設代行巴士。
- 10月5日 - 包括此站之內，佐用站至美作江見站之間重開。

## 車站構造

<image>

<image>

<image>

<image>

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓是一座木造建築物，位於2號月台側，兩月台設有站內平交道連接。

此站是由津山站管理的簡易委託車站。此站沒有引入MARS系統和車站收入管理系統，只有流動售票機進行售票。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜

<image>

姫新線｜下行｜津山、新見方向｜折返列車使用2號月台

2｜上行｜佐用方向

所有列車均停此站。另外，在姬新線上設有津山站至此站的區間列車。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜129

2000｜100

2001｜105

2002｜91

2003｜84

2004｜85

2005｜84

2006｜75

2007｜60

2008｜56

2009｜61

2010｜62

2011｜60

2012｜61

2013｜68

2014｜52

2015｜53

2016｜55

2017｜62

2018｜53

## 車站周邊

- 美作市作東綜合分所
- 作東郵局
- 岡山縣立江見商業高等學校
- 美作市立作東中學
- 中國自動車道 - 作東停車區
- 國道179號
- 岡山縣道5號作東大原線

## 其他

- 在2008年（平成20年）廣播的電視劇「野球少年」（NHK）中，曾經在此站取景，劇中此站名為新田站。
- 在2012年（平成24年）廣播的「第一生命」電腦廣告「你需要知道的・風景」篇中，曾經在此站取景在拍攝廣告之間，當地人仍然在進出車站。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速

上月－美作江見－林野

■普通

美作土居－美作江見－楢原

## 外部連結

- 第一生命 關於第一生命 > 廣告宣傳活動 > 電視廣告「你需要知道的・風景」篇

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：美作江見
- 圖片說明：站房（2023年10月）
- 日文原名：美作江見
- 平假名：みまさかえみ
- 羅馬拼音：Mimasaka-Emi
- 電報碼：ミエ
- 位置：日本岡山縣美作市川北92番2號
- 地理坐標：35°N 0°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）11月28日
- 2018：53
- 全寬備註：簡易委託車站
楢原站

楢原站是位於岡山縣美作市楢原上，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

## 歷史

- 1954年（昭和29年）10月1日 - 姬新線美作江見至林野之間開設此站。
- 當時車站地址為岡山縣英田郡ja楢原上。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月31日 - 隨著美作市成立，車站地址變為岡山縣美作市楢原上。
- 2011年（平成23年）4月1日 - 成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，津山方向的列車會開啟右邊車門。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。

此站是由津山站管理的無人車站。曾經在站前商店發售車票（常備券），當時為簡易委託車站，在2011年4月中止簡易委託。此站沒有自動售票機。

<image>

- 車站全體（2008年6月26日）

<image>

- 出入口。小屋為候車室。

<image>

- 從北邊道路望見楢原站。左手邊的小屋是廁所。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜37

2000｜32

2001｜33

2002｜27

2003｜27

2004｜35

2005｜28

2006｜26

2007｜25

2008｜25

2009｜20

2010｜23

2011｜22

2012｜27

2013｜29

2014｜25

2015｜22

2016｜24

2017｜29

2018｜25

## 車站周邊

- 美作楢原簡易郵局
- 古池
- 音田池
- 山崎產業岡山工場
- 中國自動車道楢原停車區

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速

通過

■普通

美作江見－楢原－林野

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：楢原
- 圖片說明：站內（2008年6月26日）
- 日文原名：楢原
- 平假名：ならはら
- 羅馬拼音：Narahara
- 電報碼：ナハ
- 位置：日本岡山縣美作市楢原上
- 地理坐標：35°N 1°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1954年（昭和29年）10月1日
- 2018：25
- 全寬備註：無人車站
布氏盜龍屬

布氏盜龍（屬名：Buriolestes）是一屬早期蜥腳形亞目恐龍，來自三疊紀晚期巴西南部巴拉那盆地的聖塔瑪莉亞組。屬下包含單一物種：模式種舒氏布氏盜龍（Buriolestes schultzi）於2016年命名。其正模標本與恐龍形態類兔蜥科的躍蜥屬一同被發現。

## 發現及命名

正模標本ULBRA-PVT280於2009年在巴西聖若昂-杜波萊西尼的布黎奧爾山溝發現。這些岩石屬於聖塔瑪莉亞組的一部分，地質年代為卡尼階。標本由單一骨骼組成，保存了部分頭骨、脊椎、左前肢、左後肢。同時還有另一副較小的骨骼，可能代表著少年個體或別的分類單元。兩個躍蜥個體也保存於附近。更多遺骸於2015年發現、2018年發表。這些包含一具幾乎完整的骨骼，編號CAPPA/UFSM 0035標本保存了一個完整的頭骨以及除了尾椎外的大部分骨骼。來自布黎奧爾地點的其他恐龍骨骼可能也屬於布氏盜龍，但它們的分類仍未定；包含一個股骨（ULBRA-PVT289）、一個個體的臀部和後肢部分（ULBRA-PVT056）、以及一個單獨的樞椎（CAPPA/UFSM 0179）。這些發現使布氏盜龍成為已知最完整的三疊紀恐龍之一，與始盜龍、黑瑞拉龍、腔骨龍並列。

2016年，正模標本被敘述並命名為新屬新種舒氏布氏盜龍（Buriolestes schultzi）；屬名以布氏家族為名，加上希臘文字尾-lestes（盜賊）；種名紀念古生物學家希瑟·舒茨（Cezar Schultz）。保存良好的額外標本於2018年被敘述，而CAPPA/UFSM 0035標本的腦殼於2020年被更詳盡的描述。

## 敘述

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<image>

雖然布氏盜龍在外表上類似掠食性獸腳亞目恐龍，下頜帶有細鋸齒並略微彎曲的牙齒，非常適合肉食性，但牠其實是植食性蜥腳形亞目的原始物種，最終將演化至體型巨大的蜥腳下目。布氏盜龍所擁有的典型蜥腳形亞目特徵包括下頜尖端向下彎曲以及肱骨上的長三角肌嵴，但缺乏蜥腳形亞目普遍的小頭和加大的鼻孔。脛骨末端內髁向後突出，這是牠的自衍徵。

以布氏盜龍來看，其恥骨軸筆直，而後期蜥腳類演化成擴張的裙帶狀、獸腳類則構成靴狀、所有鳥臀目反轉並與坐骨平行。其他將布氏盜龍與其他蜥腳形類區別開來的特徵有：髂骨前部擴張（髖臼前突）很高；恥骨外緣傾斜；股骨大轉子構成一個骨幹；第五趾的蹠骨很長。

## 分類

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2016年的系統發生學分析確立了布氏盜龍與蜥腳形亞目的親緣關係，演化樹如下所示：

2018年敘述新標本時採用了針對五種較早發表的系統發生學分析所進行的修改。其中一項分析根據蘭哲等人（2017），將布氏盜龍與始盜龍、濫食龍、平原馳龍和農神龍放置於早期蜥腳形亞目的演化支。另一項分析根據布氏盜龍的原始敘述論文數據加入隱含權重的附加參數，將布氏盜龍與始盜龍互成姊妹群，並使布氏盜龍+始盜龍演化支成為濫食龍和平原馳龍演化支的姊妹群。另外三項分析也與原始敘述中的數據相呼應，將布氏盜龍放置在蜥腳形亞目中唯一最基礎的位置。

## 古生態學

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布氏盜龍的牙齒形狀顯示牠是一種肉食性動物，以小脊椎和無脊椎動物為食。這為蜥腳形亞目、乃至蜥臀目、甚至所有恐龍的祖先都是肉食性的理論提供了佐證，並且蜥腳形亞目、鳥臀目和許多獸腳亞目類群是分別獨立演化成植食性的。

布氏盜龍和躍蜥的共存類似於其他地區（如伊斯基瓜拉斯托組和欽利組）的恐龍與非恐龍共存情況，代表著在最初的輻射演化時，恐龍並沒有快速取代牠們的恐龍形態類祖先型。

## 基本資料

- fossil_range：卡尼階、~233
- 說明：正模標本的石塊
- 學名：Buriolestes
- 命名者：Cabreira et al. 2016
- 模式種：舒氏布氏盜龍、Buriolestes schultzi
- type_species_authority：Cabreira et al. 2016
臺灣總督府商業專門學校

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臺南高等商業專門學校（臺南高商）是日治時期臺南市的一所專門學校，屬高等教育之一類，成立於1926年至1929年，校址位在現今的永福國小，其前身可算是1919年成立的臺灣總督府商業專門學校（臺南商專）。

兩所學校時間成立的時間皆不長，但臺南高商和臺南商專是臺灣在1930年代前，唯一設置於臺北市以外的專門學校；而其設立和廢校的複雜歷程，顯示了因臺灣沒有獨立的議會，臺灣總督又容易隨日本內地政治的派系和更迭而換人，導致臺灣總督府政策不連續的問題。臺南高商在設立的三年後，即因應當局的工業發展政策而公告廢校，並被1931年設立的臺南高等工業學校（今成功大學）取代。

## 沿革

### 臺南商專成立與廢校(1919-1925)

臺灣總督府為了培養向南中國及南洋發展的商業人才，並基於臺日分開教育的基礎下，於1919年4月在臺北成立了供日人就讀的「臺灣總督府高等商業學校」（簡稱臺北高商，今臺大管理學院），設置本科，修業年限3年；以及在臺南成立主要供臺人就讀的「臺灣總督府商業専門學校」（簡稱臺南商），此臺南商專為當時臺灣唯一設置於臺北市外的專門學校。臺南商專設置預科和本科，學制皆為三年；預科招收公學校畢業者，本科招收預科結業，或是具有以臺人為對象的四年制中學校畢業程度的人。

臺南商專在1919年5月舉行入學試驗，在1919年9月27日舉行開校式，最初使用位於柱仔行街的原臺南第一小學校分教室作為臨時校舍。1920年4月1日，學校遷到位於大宮町的原臺南廳舍。其前兩年招收名額為150人，在1921年因一戰後的景氣回升，加上當局對於南向政策的期待，將招收名額增加為300人。臺南商專前三年報考預科人數相當多，分別為291人、749人、632人，然而實際入學的只有40人、44人、81人，離招收名額仍有段距離，亦顯示當時報考者普遍學力不足的情形。

然而在1922年，臺灣總督府為了因應內地延長主義政策的同化教育，修正《臺灣教育令》以實施日臺共學制度。此法令的修改，使總督府直轄的兩所商業類實業學校略嫌多餘，故當局遂決定將臺南商專廢校，在同年公告廢校並停止招生。在1925年3月，最後一批學生（1919年預科入學的一年級生）畢業後，臺南商專廢校。

### 臺南高商請願與成立(1926-1929)

由於臺灣的高等教育學校如臺北高商、醫學專門學校、高等農林學校皆位在臺北，臺南市的居民在臺南商專公告廢校的同年3月，即發起將「臺南商專」升格為「臺南高商」的運動，使在臺南的臺人、日人都能有就近受教的機會。另外，當局在當時曾有提議設立「高工」以替代廢校後的商專，但並無後續消息。

在伊澤多喜男總督於1924年上任後，新設臺南高商的呼聲再起。臺灣總督府在1926年8月再度討論臺南高商新設案，考量臺南市民強力請願，當局亦認為：「臺南作為商業中心，比起高工更適合設立高商。」故通過臺南高商設立案，準備進行相關籌設。1926年9月，「臺南高等商業學校」（臺南高商）正式設立，在臺南商專原址成立臨時校舍，臺南高商的老師也多為商專的老師。對於請願的市民來說，臺南高商具有以台灣人為本位的商專復活的意義；實際上，臺南高商的台灣人比例確實是比其他專門學校還多。另外，位於台北的「高等商業學校」則因此改名為「臺北高等商業學校」。

1927年，總督府向帝國議會提出臺南高商新校舍建設費預算，然而帝國議會在1928年1月解散，於是此預算案未成立，而後在報紙上再也沒有對於臺南高商校舍的討論。

### 改設立臺南高工

在上山滿之進總督上任後，其於1927年10月召開的臺灣總督府評議會中提出設置高等工業學校之建議。因當局認為臺灣設有兩所高等商業學校的數量過多，加上財政經費因素，使臺南高商在成立不久後又被廢除，而其中的交換條件是在臺南市設立高等工業學校。雖然臺南高商的學生和家長有提出不滿，但因方針大已底定，且大部分臺南市民接受改設高工的條件，使反對廢校的運動終歸沉寂。

1929年，臺南高工新設的預算案通過，於是臺南高商確定被廢校，臺南高商改為臺北高商臺南分校，直到分校學生畢業後將分校廢止。臺南高工擇另擇址於臺南市三分子新建校舍。

## 校地

臺南商專最初位於柱仔行街（幸町），在第二年搬到位於大宮町二丁目的原臺南縣廳舍（清代的臺灣道署廳舍），而臺南高商則沿用臺南商專校舍。臺南高商廢校後，臺南市役所於1930年自臺南州廳遷至此處至終戰。二戰後，此處改為臺南市中區第二國民學校，即現在的永福國小。

## 校長

學校｜姓名｜任期

臺南商專｜西山清澄｜1919年

加藤正生｜1920年至1925年

臺南高商｜加藤正生｜1926年至1929年

## 著名職員及學生

- 林茂生：東港人，臺南商專唯一的臺籍教授。也是臺灣歷史上第一位取得東京帝大文學士和第二位取得哲學博士、第一位留美博士，逝世於二八八事件。
- 吳新榮：將軍區人，日治至戰後臺南知名文人、醫師、政治人物，同時也是民俗研究者。
- 陳紹馨：汐止人，為臺灣第一位社會學博士，致力於臺灣社會學、人類學及人口學研究，為臺灣日治至戰後的國際知名人類學家及社會學家。

## 相關條目

- 國立臺南高級商業職業學校（日治時期的「市立臺南專修商業學校」）
聖雅各磨坊

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聖雅各磨坊（St James Mill）是一座英國工業革命磨坊，位於諾里奇。

聖雅各磨坊建於1836年至1839年，是諾里奇紗線公司（由塞繆爾·比格諾德創立於1833年）為防止當地紡織品貿易崩潰而作出嘗試的一部分。建築師約翰·布朗。13世紀，此處為白衣修士（加爾默羅會）修道院，原來的拱門倖存下來。

1902年，當地紡織品貿易進一步衰落，聖雅各磨坊出售，改為印刷廠。該建築隨後被租給巧克力製造商，1920年出售給政府，成為退伍軍人培訓工廠。

今天它是一個私人辦公大樓。約翰·賈羅德印刷博物館位於聖雅各磨坊後面，大多數星期三開放。

聖雅各磨坊是諾里奇12的12座建築之一。
拉瓦卡特龍屬

拉瓦卡特龍（屬名：Lavocatisaurus，意為「雷內·拉瓦卡特的蜥蜴」）是一屬雷巴齊斯龍科的蜥腳下目恐龍，來自白堊紀早期（阿普第階至阿爾比階）阿根廷巴塔哥尼亞內烏肯盆地的雷尤守組。

## 敘述

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拉瓦卡特龍是種中型蜥腳類，也是雷尤守組少數已知的恐龍之一。所知來自一些成體和少年體的標本，其中幾乎包含所有解剖部位的材料。成體標本目前仍在清修中，因此敘述的化石來自多個少年個體。頭骨加長並與梁龍形狀相似。頭骨大部分保存良好，並提供進一步證據暗示著某些蜥腳類可能具有覆蓋嘴部前緣的喙狀角質鞘。

## 分類

卡努多等人（2018）的系統發生學分析發現拉瓦卡特龍是基礎雷巴齊斯龍科。他們將牠列為相對於其他基礎雷巴齊斯龍科的衍化位置，並與克巴什龍類（由利邁河龍亞科與雷巴齊斯龍亞科組成的演化支）互成姊妹群。

## 基本資料

- 學名：Lavocatisaurus
- fossil_range：阿普第階至阿爾比階、125
- 說明：身體輪廓及已知骨骼部位描繪
- 命名者：Canudo et al. 2018
- 模式種：阿格里奧拉瓦卡特龍、Lavocatisaurus agrioensis
- type_species_authority：Canudo et al. 2018
根特聖伯多祿修道院

聖伯多祿修道院(Sint-Pietersabdij)是比利時根特的一座原本篤會修道院，現在是一個博物館和展覽中心。在2000年舉辦了一次大型展覽查理五世年, 2001年10月主辦了歐盟高峰會第88次會議。

聖伯多祿修道院創建於7世紀晚期，法蘭克王國國王派遣傳教士基督教化該地區的異教徒，建立了兩個修道院。在879年的冬天，修道院被諾曼人洗劫，陷於貧困，直到10世紀，佛蘭德斯伯爵和英格蘭國王和平者埃德加捐贈財產和聖髑。到本世紀下半葉，成為佛蘭德斯最富有的修道院，修道院學校的聲譽遠揚。984年，蘭斯座堂學校校長格伯特葛培特（後來的教宗思維二世），使其作為博雅教育中心的名聲，一直延續到11世紀。修道院擁有大片土地，在十二世紀和十三世紀也發揮了開拓性的作用，將森林、荒原和沼澤地變成了農田。在十五世紀，有一個大型的建造計劃，創建了修道院圖書館，並美化修道院教堂。

聖伯多祿修道院的第一次衰落開始於根特起義（1539年）之後，到1560年代，低地國家陷入宗教危機，1566年發生聖像破壞運動，修道院教堂被毀，圖書館被洗劫一空，其他建築嚴重受損。1578年，院長和修士被迫逃往杜埃。修道院的建築物在公開拍賣中出售，部分拆除，材料用來建造城牆。修道院終於在1584年回到教會的手中，後來重建，有一個新的修道院教堂，開始於1629年，巴洛克風格。在18世紀，修道院再次繁榮起來，新建築被建造，舊建築被擴建，包括將舊宿舍改造成一個藏有一萬多冊書籍的圖書館。

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先是1789-90年的布拉班特革命，然後是1793年法國入侵，最後在1796年9月1日，督政府廢除了所有宗教機構。1798年，圖書館被清空，送往根特大學.1798年，修道院教堂改為博物館，1801年教堂恢復。1810年，修道院的其餘部分成為根特市的財產，部分拆除，用於建造軍營，一直存在到1948.。

1950年前後，該市啟動修複方案，酒窖、花園、餐廳等工程陸續完成，該方案仍在進行中。

## 墓葬

- 陸徵祥院長

## 基本資料

- 日語原文：聖伯多祿修道院
- 原文名：Sint-Pietersabdij
- 原文名：Dutch
- 建築風格：中世紀、巴洛克
- 地址：Sint-Pietersplein 9
- 總部：根特
- 坐標：比利時
- 座標：51°N 2°E
- 所有者：Historische Huizen Gent、(根特歷史建築)
海尾朝皇宮宋江陣

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海尾朝皇宮宋江陣，又名海尾寮宋江陣，隸屬於臺灣臺南市安南區海尾朝皇宮的一個武術陣頭，成立於日治明治33年(西元1900年)，為朝皇宮主神保生大帝駕前專屬的傳統武陣，屬於曾文溪流域之宋江陣，腳巾顏色為「深藍腳巾」。民國113年(西元2024年)登錄為臺南市定無形文化資產保存團體。

## 沿革

據海尾寮地區吳姓(將軍吳)祖譜中記載，一位名叫「吳營」的老祖，有一位獨子「吳春吉」又名「起吉」。清末至日治初期，臺江沿海地區盜匪集結，時常掠奪各地村莊，海尾寮也不幸遭殃。據耆老相傳，土匪強盜行搶之前，甚至敲鑼打鼓，結隊而行。明治33年(西元1900年)吳營被海賊劫殺，享年69歲，海尾村民決議籌組武裝自衛隊來保衛地方安全。

吳春吉有一位養子「吳拋」來自於蕭壠堡頂山仔莊(今七股區頂山里)過房，因為這樣的地緣關係，聘請「頂山仔宋江陣」來自唐山的師父「徐仕金」率弟子「陳德籃」來海尾寮傳授宋江陣，抵禦海盜劫莊，保衛海尾寮地區之安全。不過頂山仔宋江陣專屬的黑腳巾不外傳，因此海尾寮宋江陣改使用「深藍腳巾」。

宋江陣成立後，不只保衛村莊安全，也參與神明慶典，自然成為境主保生大帝的駕前護衛隊。日後因政局治安穩定，宋江陣不再擁有治安保衛功能，因此轉型成為地方傳統陣頭。戰後，由海尾第一代宋江陣成員「許加再」、「吳丁薦」等人，再傳承至陳卿寮、總頭寮兩個村莊，並延續海尾的「深藍腳巾」，也曾協助指導同為頂山系統的溪頂寮、南路寮(兩陣皆改用黃腳巾)宋江陣。

而超過百年歷史的海尾寮宋江陣，隊員勇猛剽悍，平時訓練紮實，名聲響亮，迄今其盛名更有「不曾看過海尾斧，也要聽過海尾鼓」的俗諺流傳，頭旗、雙斧、官刀等兵器陣式隨著鏗鏘有力的鑼鼓聲展開，不僅氣勢凌人，民俗上更有驅邪制煞的象徵。

民國113年(西元2024年)12月，海尾朝皇宮宋江陣登錄為臺南市定無形文化資產保存團體。

## 歷史趣聞

### 溪仔墘擔酒 請師父徐士金

早期頂山仔宋江陣師父「徐士金」親自到海尾寮傳授宋江陣之時，起初並未將自身的武藝全部傳授，而是自己保留一手。眾人見徐士金身懷絕技，武藝超凡，如不傳授，實為可惜，因此想盡辦法想討好徐士金。後來得知徐士金嗜酒，於是在每天團練之前，都會派人前往溪仔墘擔酒來請徐士金喝，藉此讓其答應傳授各項武藝，酒喝得越多，教得越多，最終徐士金也將全部的武術及陣法傳授於海尾宋江陣。

### 大目降 一戰成名

有一位名叫「吳頓」的海尾人氏，在日治時期於新化大目降擔任警察。而大目降地區每年會舉行十八嬈的民俗活動，在活動中不乏有各類文武陣頭，吳頓在看過各個陣頭表演之後，當眾下了一句評語:「呼神武屎飛，什麼表演都沒有海尾的宋江陣好看」，於是吳頓當晚徹夜趕回海尾寮，邀請海尾宋江陣至大目降表演。大夥抵達大目降立即展開精彩的演出，呈現海尾宋江陣「兇」、「猛」、「狠」的特色，現場人山人海，踩破屋瓦也要看熱鬧，觀眾各個無不叫好，自此之後，海尾宋江陣便一戰成名。

## 組織運作

海尾宋江陣為朝皇宮管理委員會轄下的陣頭，目前幹部有館東、榮譽總教練、總教練、教練、隊長、副隊長、總務，每年農曆六月十一日田都元帥 (宋江爺)聖誕，全體宋江陣幹部及隊員會舉行團拜祝壽儀式。

每逢丑、辰、未、戌年的農曆正月開館訓練，並於農曆三月十二、十三日隨同保生大帝回下大道良皇宮謁祖進香及回駕繞境，也參加正統鹿耳門聖母廟舉辦的土城香科三天繞境。

為了發揚及延續海尾在地傳統文化，近年宋江陣會不定期開設暗館，台江社大也有台江武藝班傳承武藝，讓海尾宋江陣武藝能向外推廣，永續傳承。

## 兵器簡介

海尾宋江陣所使用的兵器，除了雙刀之外，其餘皆與頂山仔宋江陣相同。頂山仔宋江陣為兩對雙眼，起初傳授於海尾宋江陣也是如此，後來由吳金樹將兩對雙眼改為一對雙眼，一對雙刀。另外，也和頂山仔相同，有著一對非常巨大的雙斧，以及聲音響亮的宋江鼓，也成為海尾宋江陣著名的特色，在台江當地有一句的俗諺，「不曾看過海尾斧，也要聽過海尾鼓」。

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- 頭旗(一支)
- 雙斧(一對)
- 盾牌（八面）
- 雙刀（一對）
- 雙眼（一對）
- 齊眉棍（八支）
- 木耙（四支）
- 雨傘（一支）
- 躂刀(四支)
- 鉤(三支)
- 官刀(兩支)
- 丈二(一支)

## 操演陣法

### 上半陣

- 打圈
- 洗旗(開四城門)
- 眾星拜斗(行葫蘆)
- 五步穿
- 穿心陣
- 開三寶(雙斧、頭旗、官刀)
- 個人兵器
- 個人拳套
- 龍蛇陣
- 龍門陣
- 龍捲水
- 蜘蛛結網
- 黃蜂脫網
- 兵器對打(摃對)

### 下半陣

- 打圈
- 洗旗
- 八卦陣
- 五花陣
- 收五花
- 兵器連環(摃連環)
2020年勁歌金曲優秀選第二回得獎名單

2020勁歌金曲優秀選第二回於2020年12月12日在將軍澳工業邨電視廣播城一號錄影廠錄影，由周志康、王虹茵、占史（鄧尚義）主持，並於12月12日晚上十時半至十一時及十一時二十五分至十二時三十分在翡翠台足本播放，全晚頒發二十四首得獎歌曲。

## 投選準則

- 可透過TVB Facebook或Big Big fun從64首候選歌曲中投選20首心儀歌曲。
- 投票人士可於指定投票時間內參與一次投票，投票後不能更改選擇。
- Big Big Fun投票日期：2020年11月28日 (星期六) 晚上11時55分 至 2020年12月7日 (星期一) 晚上11時59分。

## 候選名單

2020勁歌金曲優秀選第二回候選歌曲（排名不分先後）

編號｜歌曲｜主唱

01｜點火｜All For One

02｜此致我們｜Blaster

03｜曖昧｜Elly艾妮

04｜送你一瓣的雪花

05｜不能放手｜Hana菊梓喬

06｜說過放下

07｜大人的科學｜MADBOII

08｜Hear My Voice｜Vsing

09｜深夜告別練習｜Zpecial

10｜甘心替代你｜王浩信

11｜似真如假

12｜小半生｜王灝兒JW

13｜不知道妳的好｜伍富橋

14｜KEYMAN｜安俊豪

15｜卡關達人

16｜基本戀愛套路｜何雁詩

17｜對手戲

18｜最遠的距離｜吳若希

19｜農民Remake｜吳浩康 ft. 農 夫

20｜原始心態｜吳業坤

21｜天地分裂｜吳嘉熙、余香凝

22｜為食熊貓｜李克勤

23｜格林童話

24｜分開的那一天計起｜李達仁

25｜一千零一頁｜李靖筠 Gladys

26｜劫後餘生｜周柏豪

27｜西裝友的心事｜林一峰

28｜時光倒流一句話｜林家謙

29｜特倫斯夢遊仙境

30｜無人問我｜林 峯

31｜可不可以戀愛｜林穎彤

32｜溝渠暢泳｜泳 兒

33｜差不多小姐｜施匡翹

34｜我們都想旅行｜洪卓立

35｜Twinkle Twinkle Little Star｜美琪Vicky

36｜一刀切｜胡鴻鈞

37｜妳幸福嗎?

38｜一刻女生｜唐浩嘉

39｜無限可能｜唐浩嘉、KIS羅啟聰

40｜你與你的另一半｜袁偉豪

41｜17歲的畸歌｜張若希

42｜謝謝對不起｜許靖韻

43｜女朋友們｜郭 思、何彥芷

44｜天空之門｜曾樂彤

45｜雙面哈菲｜雷深如J.Arie

46｜Fearless｜趙慧珊Aka

47｜默默向上游｜歐信希

48｜只准你話我是傻｜鄭世豪

49｜絕地火星車｜鄭俊弘

50｜謎團

51｜你是誰

52｜種子｜糖 妹

53｜渴｜應智越

54｜沉船｜謝文欣

55｜不痛不快

56｜慢播｜謝高晉

57｜仲夏日記

58｜廢物女友｜羅力威

59｜世事何曾是絕對｜譚嘉儀

60｜怎麼去愛

61｜暫定｜關智斌

62｜乾爹

63｜一人行｜蘇家欣

64｜千歲鷹｜蘇煒喬

## 優秀選得獎歌曲

2020年勁歌金曲優秀選第二回得獎金曲（按頒發次序排序）

- ｜編號｜歌曲｜主唱｜作曲｜填詞｜編曲｜監製

1｜26｜《劫後餘生》｜周柏豪｜徐繼宗｜陳詠謙｜周錫漢黃兆銘｜周錫漢

2｜06｜《說過放下》｜Hana菊梓喬｜張家誠｜張美賢｜張家誠｜何哲圖韋景雲

3｜05｜《不能放手》｜Hana菊梓喬｜徐洛鏘｜張美賢｜Johnny Yim ｜何哲圖韋景雲

4｜60｜《怎麼去愛》｜譚嘉儀｜朱俊傑｜楊熙｜朱俊傑｜何哲圖韋景雲

5｜59｜《世事何曾是絕對》｜譚嘉儀｜盧冠廷｜唐書琛｜朱俊傑｜何哲圖朱俊傑

6｜34｜《我們都想旅行》｜洪卓立｜Cousin Fung｜周耀輝｜Cousin Fung｜廖志華

7｜37｜《妳幸福嗎？》、｜胡鴻鈞｜蘇道哲｜陳耀森｜蘇道哲

8｜36｜《一刀切》｜胡鴻鈞｜林若寧｜黃兆銘｜劉易昇

9｜52｜《種子》｜糖妹｜曹朗｜楊熙｜曹朗｜趙增熹

10｜28｜《時光倒流一句話》｜林家謙｜林家謙｜黃偉文｜林家謙

11｜12｜《小半生》｜王灝兒JW｜雷深如｜林若寧｜何秉舜｜舒文

12｜51｜《你是誰》｜鄭俊弘｜徐洛鏘｜張美賢｜徐洛鏘｜何哲圖韋景雲

13｜13｜《不知道妳的好》｜伍富橋｜徐洛鏘｜張美賢｜Johnny Yim

14｜44｜《天空之門》｜曾樂彤｜Cousin Fung｜王樂儀｜Cousin Fung

15｜17｜《對手戲》｜何雁詩｜張家誠｜張美賢｜張家誠｜何哲圖韋景雲

16｜48｜《只准你話我是傻》｜鄭世豪｜Tomy HoLogout Fan｜Paul Siu鄭世豪｜Tomy HoLogout Fan｜Tomy HoLogout Fan

17｜55｜《不痛不快》｜謝文欣｜伍樂城｜張楚翹｜伍樂城

18｜31｜《可不可以戀愛》｜林穎彤｜徐洛鏘｜張美賢｜黃兆銘｜韋景雲

19｜33｜《差不多小姐》｜施匡翹｜劉國樑｜林若寧｜Ted Lo｜舒文

20｜46｜《Fearless》｜趙慧珊Aka｜趙慧珊AkaJason Lee｜關彥嶸｜Jason Lee

21｜19｜《農民Remake》｜吳浩康 ft. 農夫｜黃家駒｜劉卓輝(Rap lyrics:農夫)｜C君咖啡因公園｜C君

22｜40｜《你與你的另一半》｜袁偉豪｜袁偉豪｜張寶兒｜Siuming Chan｜Terry Chan袁偉豪

23｜25｜《一千零一頁》｜李靖筠｜張繼聰｜小克｜徐浩黃兆銘｜徐浩

24｜32｜《溝渠暢泳》｜泳兒｜馮穎琪｜周耀輝｜Josh Yeung CMgroovy｜CMgroovy馮穎琪

- （*）為最高票數的得獎歌曲
木村尚達 (檢察官)

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木村尚達（1897年5月27日－1947年11月1日），本名東尚達，為日本男裁判官、檢察官、政治家，曾經出任檢事總長、司法大臣以及貴族院議員。

## 簡歷

木村尚達1897年生於熊本縣，為東秀則的二子，後過繼給木村成苗，改姓木村。先後就讀中學濟濟黌（現熊本縣立濟濟黌高階中學）及第五高等學校，1906年於京都帝國大學（現京都大學）法科大學畢業。其後於司法官試補中合格，前往奈良地方裁判所任職。

1908年，成為檢察官，並調任至東京地方裁判所予備檢事。之後歷任岡崎區裁判所検事、千葉地方裁判所檢事，1911年宣佈辭職。一個月後，木村前往德國留學，並入讀蒂賓根大學及慕尼黑大學。

1914年回國，同年重新成為檢察官，出任東京地裁判事。之後先後出任東京地裁部長、司法書記官、司法省參事官、大臣官房調査課長兼檢事以及大審院檢事，1931年出任司法省刑事局局長。接著又分別就任大審院檢事、大審院部長判事，1938年出任東京控訴院院長（現東京高等裁判所），1939年升為檢事總長。

1940年，木村初次入閣，就任米內內閤的司法大臣，在任間曾處理大本教事件、血盟團事件、五一五事件以及美濃部達吉所提出的「天皇機關說」，同年7月內閣總請辭。7月16日，他加入研究會，並成為貴族院勅選議員，約五年後辭職。二戰後接受公職追放。1947年成為法政大學教授，同年11月1日病逝，享年六十八歲。

## 後人

木村的長子是前任國稅廳長官、兼前任日本專賣公社總裁木村秀弘。而木村尚達的孫子是日本近現代歷史學者、兼政治學者御廚貴（其父為山梨學院大學教授御廚文雄），而御廚貴的獨子御廚亮是劇團「ja」的成員之一。
勝間田站

勝間田站是位於岡山縣勝田郡勝央町勝間田765番3號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）11月28日 - 國有鐵道姬津西線東津山站至美作江見站之間開業，此站啟用。
- 當時車站地址為岡山縣英田郡ja三海田。
- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線和姬津西線合併為姬津線，此站成為姬津線車站。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1954年（昭和29年）3月31日 - 隨著勝央町成立，車站地址變為岡山縣勝田郡勝央町勝間田。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

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<image>

本站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。站房位於佐用方向月台側，兩月台之間設有站內平交道連接。本站是由津山站管理的簡易委託車站。在售票櫃臺中設有流動售票機。車站內設有廁所。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

姬新線｜上行｜佐用方向

2｜

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姫新線｜下り｜津山、新見方向

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜228

2000｜199

2001｜206

2002｜188

2003｜173

2004｜172

2005｜194

2006｜201

2007｜193

2008｜176

2009｜159

2010｜159

2011｜158

2012｜194

2013｜171

2014｜152

2015｜133

2016｜144

2017｜144

2018｜132

## 車站周邊

- MARUI (岡山縣)勝央店
- ZAG ZAG勝央店
- 勝央町公所
- 勝央郵局
- 勝央汽車學校
- 岡山縣立勝間田高等學校
- 勝央町立勝間田小學
- 中國自動車道 勝間田巴士站
- 國道179號
- 國道374號
- 岡山縣道67號勝央勝北線
- 岡山縣道209號勝間田停車場線

## 巴士路線

勝間田站巴士站

- 中鐵北部巴士 - 前往津山站
- 美作共同巴士 - 前往後山（經作東、經真加部）
- 勝央町親睦巴士
- 奈義巴士 - 經豐澤前往奈義Terrace（在林野高校巴士站前不可下車）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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姬新線

■快速

林野－勝間田－東津山

■普通

林野－勝間田－西勝間田

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：勝間田
- 圖片說明：站房(2023年1月)
- 日文原名：勝間田
- 平假名：かつまだ
- 羅馬拼音：Katsumada
- 電報碼：マタ
- 位置：日本岡山縣勝田郡勝央町勝間田765番3號
- 地理坐標：35°N 2°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）11月28日
- 2018：132
- 全寬備註：簡易委託車站
西勝間田站

西勝間田站是位於岡山縣勝田郡勝央町黑坂，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

## 歷史

- 1963年（昭和38年）10月1日 - 國鐵姬新線勝間田至美作大崎之間開設此站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，津山方向的列車會開啟左邊車門。佐用方向和津山方向的列車使用同一月台。

此站是由津山站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，車站出入口（車道）直接連接月台。此站沒有自動售票機。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜20

2000｜17

2001｜19

2002｜21

2003｜19

2004｜27

2005｜24

2006｜22

2007｜20

2008｜20

2009｜16

2010｜17

2011｜16

2012｜16

2013｜13

2014｜18

2015｜18

2016｜15

2017｜14

2018｜12

## 車站周邊

- 黑坂簡易郵局
- 國道179號
- 中國自動車道 勝央服務區

## 其他

在2008年（平成20年），車站候車室內的座位和票價表發生火災。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速

通過

■普通

勝間田－西勝間田－美作大崎

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：西勝間田
- 圖片說明：候車室與月台（2019年8月）
- 日文原名：西勝間田
- 平假名：にしかつまだ
- 羅馬拼音：Nishi-Katsumada
- 電報碼：ニマ
- 位置：日本岡山縣勝田郡勝央町黑坂
- 地理坐標：35°N 2°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1963年（昭和38年）10月1日
- 2018：12
- 全寬備註：無人車站
美作大崎站

美作大崎站是位於岡山縣津山市福力 (津山市)，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

車站名稱取自此站地段曾經是前勝田郡大崎村 (岡山縣)。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）11月28日 - 國有鐵道姬津西線東津山站至美作江見站之間開業，此站啟用。
- 當時車站地址為岡山縣勝田郡大崎村 (岡山縣)福力 (津山市)。
- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線和姬津西線合併為姬津線，此站成為姬津線車站。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1954年（昭和29年）7月1日 - 大崎村編入至津山市，車站地址變為岡山縣津山市福力。
- 1973年（昭和48年）3月12日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，津山方向的列車會開啟左邊車門。佐用方向和津山方向的列車使用同一月台。

此站是由津山站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。此站沒有自動售票機。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜30

2000｜29

2001｜36

2002｜29

2003｜24

2004｜25

2005｜22

2006｜28

2007｜29

2008｜29

2009｜22

2010｜19

2011｜19

2012｜23

2013｜25

2014｜23

2015｜24

2016｜23

2017｜25

2018｜24

## 車站周邊

- 福力荒神社
- 大崎郵局
- 津山市立大崎小學
- 國道179號
- 岡山縣道412號福井美作大崎停車場線
- 中鐵北部巴士、柵原星之古里巴士大崎巴士站

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速

通過

■普通

西勝間田－美作大崎－東津山

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：美作大崎
- 圖片說明：月台（2008年6月26日）
- 日文原名：美作大崎
- 平假名：みまさかおおさき
- 羅馬拼音：Mimasaka-Ōsaki
- 電報碼：ミオ
- 位置：日本岡山縣津山市福力 (津山市)
- 地理坐標：35°N 2°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）11月28日
- 2018：24
- 全寬備註：無人車站
東津山站

東津山站是位於岡山縣津山市川崎 (津山市)203番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線和因美線車站。

此站為因美線的終點站，連接姬新線。在此站的運輸系統上，姬新線為所屬線。而所有因美線列車都會駛入姬新線路段前往鄰站津山站，沒有因美線列車在此站作為起點站或終點站。

## 歷史

- 1928年（昭和3年）3月15日 - 國有鐵道因美南線 美作加茂站至津山站之間開業，此站啟用。
- 當時車站地址為岡山縣苫田郡津山東町 (岡山縣苫田郡)川崎 (津山市)。
- 1929年（昭和4年）2月11日 - 隨著津山市成立，車站地址變為岡山縣津山市川崎。
- 1932年（昭和7年）7月1日 - 因美南線成為因美線一部分，此站成為因美線車站。
- 1934年（昭和9年）11月28日 - 姬津西線此站至美作江見站之間開業，此站成為轉乘站。
- 1936年（昭和11年）
- 4月8日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線和姬津西線合併為姬津線。
- 10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分。同時因美線東津山站至津山站編入至姬新線一部分。同時此站所屬線變為姬新線，此站成為因美線終點站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1997年（平成9年）11月29日 - 急行砂丘廢止，此站由急行停車站變為快速通過站。
- 2000年（平成12年）5月1日 - 津山鐵道部東津山分室廢止，此站由直營有人車站變為無人車站。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。車站大樓內設有候車室和廁所，此站沒有售票機。

靠近車站大樓的月台是1號月台（姬新線佐用方向和因美線智頭方向），兩月台之間設有站內平交道連接。2號月台為津山方向月台。3號月台只連接津山方向路軌，現時只用作停泊維修路軌的車輛之用，沒有旅客列車使用此月台。另外，此站曾經連接前往住友大阪水泥東津山包裝所的專用線。

在車站東邊，佐用、智頭方向的分支路線中，設有一小段單線鐵路，因此因美線、姬新線佐用方向的列車不可同時進站和出發。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜

<image>

姬新線｜上行｜佐用方向

<image>

因美線｜智頭、鳥取方向｜鳥取方向的車站需要在智頭站轉乘

2｜

<image>

姬新線（包含

<image>

因美線）｜下行｜津山、新見方向

3｜（維修路軌的車輛等待線）

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜163

2000｜115

2001｜105

2002｜99

2003｜101

2004｜90

2005｜94

2006｜88

2007｜77

2008｜77

2009｜100

2010｜113

2011｜103

2012｜112

2013｜109

2014｜119

2015｜122

2016｜118

2017｜123

2018｜118

## 車站周邊

- 吉井川和其支流加茂川
- 國道53號（出雲街道、國道179號、國道429號重疊部分）
- 中國自動車道津山交流道
- 津山警署東津山派出所
- 津山川崎郵局
- 大成製紙（大王製紙子公司）
- 津山中央醫院
- 『鐵道開通70周年紀念』碑

## 巴士路線

- 勝田巴士 （假日暫停）
- 中鐵北部巴士

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速

勝間田－東津山－津山

■普通

美作大崎－東津山－津山

<image>

因美線（東津山站至津山站之間為姬新線）

■快速

美作加茂－（上行加停高野站）－東津山－津山

■普通

高野－東津山－津山

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：東津山
- 圖片說明：站房(2024年4月)
- 日文原名：東津山
- 平假名：ひがしつやま
- 羅馬拼音：Higashi-Tsuyama
- 電報碼：ヒツ
- 位置：日本岡山縣津山市川崎 (津山市)203番
- 地理坐標：35°N 3°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線（在旅客服務上只有2面2線）
- 啟用日期：1928年（昭和3年）3月15日
- 2018：118
- 全寬備註：無人車站
院莊站

院莊站是位於岡山縣津山市二宮村 (岡山縣)42番3號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

## 歷史

- 1923年（大正12年）8月21日 - 作備線 津山至美作追分之間開業，此站啟用。
- 當時車站地址為岡山縣苫田郡二宮村 (岡山縣)。
- 1929年（昭和4年）
- 2月11日 - 隨著津山市成立，車站地址變為岡山縣津山市二宮村 (岡山縣)。
- 4月14日 - 隨著作備西線開通，作備線改名為作備東線，此站成為作備東線車站。
- 1930年（昭和5年）12月11日 - 隨著津山至新見之間全線開通，作備東線成為作備線一部分，此站成為作備線車站。
- 1936年（昭和11年）10月10日 - 作備線成為姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，新見方向的列車會開啟右邊車門。新見方向和津山方向的列車使用同一月台。此站曾經設有2面2線的相對式月台，現時一邊的路軌已經撤走。

此站設有車站大樓，大樓內只剩下候車室部分。此站是由津山站管理的無人車站。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜81

2000｜66

2001｜73

2002｜61

2003｜65

2004｜67

2005｜66

2006｜62

2007｜61

2008｜62

2009｜67

2010｜63

2011｜52

2012｜47

2013｜39

2014｜34

2015｜38

2016｜36

2017｜45

2018｜54

## 車站周邊

- 院莊簡易郵局
- 中國銀行
- 鳥取銀行
- 作樂神社
- 奧津溫泉（西北方28公里）
- MARUI (岡山縣)Westland店
- 丸中院莊店
- ZAG ZAG院莊店
- 中國自動車道 院莊交匯處
- 國道179號
- 國道181號

## 巴士路線

院莊站前巴士站

乘車處｜巴士公司｜目的地、方向｜備註

西行｜中鐵北部巴士｜〔河童巴士西循環線北迴〕丸中、PLANT、院莊站口、津山站

〔河童巴士西循環線北迴、久米線〕丸中院莊店、久米分所、坪井、追分口奧津溫泉、石越

東行｜中鐵北部巴士｜〔河童巴士西循環線南迴〕津山口站前、津山站

〔河童巴士西循環線南迴、久米線〕津山口站前、津山站、院莊站口、丸中院莊店、久米分所、坪井、追分口津山站

院莊站口巴士站、Westland巴士站：在國道179號上

乘車處｜巴士公司｜目的地、方向｜備註

西行｜中鐵北部巴士｜〔河童巴士西循環線南迴〕PLANT5、丸中院莊店、院莊站前、津山站

〔河童巴士西循環線南迴、久米線〕丸中院莊店、久米分所、坪井、追分口

青空巴士｜富振興中心前｜假日暫停

有本觀光巴士｜三保公民館前、龜甲站前｜假日暫停、只限乘車

東行｜中鐵北部巴士｜〔河童巴士西循環線北迴〕津山口站前、津山站

〔河童巴士西循環線北迴、久米線〕津山口站前、津山站、院莊站前、丸中院莊店、久米分所、坪井、追分口

青空巴士｜津山站｜假日暫停

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速

通過

■普通

津山－院莊－美作千代

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：院莊
- 圖片說明：車站入口與站房（2009年6月）
- 日文原名：院莊
- 平假名：いんのしょう
- 羅馬拼音：Innoshō
- 電報碼：イン
- 位置：日本岡山縣津山市二宮村 (岡山縣)42番3號
- 地理坐標：35°N 3°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1923年（大正12年）8月21日
- 2018：54
- 全寬備註：無人車站
美作千代站

美作千代站是位於岡山縣津山市領家，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。

所有定期列車停站，曾經於星期六、日及假日延長運輸的津山線快速「壽」會通過此站。

## 歷史

- 1923年（大正12年）8月21日 - 作備線 津山至美作追分之間開業，此站啟用。
- 當時車站地址為岡山縣久米郡久米村 (岡山縣)領家。
- 1929年（昭和4年）4月14日 - 隨著作備西線開通，作備線改名為作備東線，此站成為作備東線車站。
- 1930年（昭和5年）12月11日 - 隨著津山至新見之間全線開通，作備東線成為作備線一部分，此站成為作備線車站。
- 1936年（昭和11年）10月10日 - 作備線成為姬新線一部分，此站成為姬新線車站。
- 1955年（昭和30年）1月1日 - 隨著ja成立，車站地址變為岡山縣久米郡久米町領家。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）2月28日 - 久米町編入至津山市，車站地址變為岡山縣津山市領家。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，新見方向的列車會開啟左邊車門。新見方向和津山方向的列車使用同一月台。此站曾經設有2面2線的相對式月台，現時一邊的路軌已經撤走。

此站是由津山站管理的無人車站。此站設有車站大樓，大樓為一座本造瓦頂的建築物，站前設有郵筒，此站沒有自動售票機。

## 車站周邊

- 津山市政廳久米分所
- 久米郵局
- 津山市立久米中學
- 道之驛久米之里
- 中國自動車道 久米巴士站
- 國道181號
- 岡山縣道205號美作千代停車場線

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1999｜112

2000｜114

2001｜107

2002｜97

2003｜92

2004｜82

2005｜86

2006｜73

2007｜70

2008｜53

2009｜61

2010｜61

2011｜61

2012｜50

2013｜52

2014｜50

2015｜49

2016｜42

2017｜36

2018｜34

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

姬新線

■快速

津山－美作千代－坪井

■普通

院莊－美作千代－坪井

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：美作千代
- 圖片說明：車站大樓（2008年1月3日）
- 日文原名：美作千代
- 平假名：みまさかせんだい
- 羅馬拼音：Mimasaka-Sendai
- 電報碼：セイ
- 位置：日本岡山縣津山市領家
- 地理坐標：35°N 3°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1923年（大正12年）8月21日
- 2018：34
- 全寬備註：無人車站
清城站

清城站是位於中國廣東省清遠市清城區湖城大道與鳳翔南路交叉口西北角的鐵路車站，為廣清城際鐵路的中途站，於2020年11月30日啟用。

本站與龍塘鎮站東側的龍塘動車運用所接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

清城站為雙層車站，配有雙島四線式站台。

<image>

- 站廳

<image>

- 4站台

### 出入口

清城站設有2個出入口供乘客進出車站。

廣清城際清城站、鳳翔南路西一號站、鳳翔南路東一號站（城軌鳳翔中路站）

## 歷史

本站在規劃和建設時期被稱作清遠站，但與京廣高鐵的同名車站無關。車站主體結構於2017年7月封頂。

2020年，本站定名清城站，並在11月30日隨廣清城際鐵路的開通而啟用。

## 配套商業項目

本站設有配套的商業項目，共有兩棟，分布於車站東西兩側，設地下兩層和地上四層。該建築於2018年5月動工建設，2019年7月封頂，2022年4月通過竣工驗收。車站開通初期，該商業項目一直無商戶入駐也未對公眾開放；2024年，居然之家落地該處，將開設大型家居商城。

## 基本資料

- 英文名稱：Qingcheng Railway Station
- 舊稱：清遠站（工程名）
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省清遠市清城區洲心街道
- 位置：湖城大道與鳳翔南路交叉口西北角
- 地理坐標：it
- 車站代碼：23630
- 電報碼：QCA
- 拼音碼：QCH
- 途經線路：廣清城際鐵路
- 啟用：2020年11月30日
- 站體類型：高架車站
- 平台：2座島式站台
- 股道：4條
- 擁有者：廣東珠三角城際軌道交通有限公司
- 運營者：廣東城際鐵路運營有限公司、車站服務中心清遠中心站
麗塔·考里奇

麗塔·考里奇（Rita Coolidge；1945年5月1日）是美國唱片藝術家。在1970年代和1980年代，她的歌曲出現在《告示牌》雜誌的流行音樂，鄉村音樂，成人當代音樂和爵士樂，她與其他音樂家和丈夫克里斯·克里斯托佛森一起贏得了葛萊美獎。她的錄音包括《（Your love has lifted me）Higher and higher》(（你的愛不斷提升我），越來越高)、《We're all alone》（我們都是孤獨的人）、《I'd rather leave while I'm in love》(戀愛中我寧願離開)和1983年詹姆士·龐德電影的主題曲《八爪女》：《All Time High》。

## 生活與事業

### 早年

麗塔·考里奇是迪克和部長兼學校老師夏洛特·考里奇的女兒，她的姐姐是琳達和普里西拉，還有兄弟雷蒙德。她擁切諾基和蘇格蘭血統。她曾就讀於納什維爾的楓木高中，並從傑克遜維爾的安德魯·傑克遜高中畢業。考里奇畢業於佛羅里達州立大學。她是Alpha Gamma Delta社團的成員。

### 早期事業

在孟菲斯周圍唱歌（包括短暫唱歌jingles）之後，德萊尼和邦尼發現了考里奇，後者在洛杉磯與她合作。在那裡，她成為了背景歌手適用於里昂‧羅素、喬·科克爾、哈利·查平、巴布·狄倫、吉米·亨德里克斯、艾瑞克·克萊普頓、戴夫·梅森、格雷厄姆·納許和史蒂芬·斯蒂爾斯。她在喬·科克爾的《瘋狗和英國人》巡迴演唱會和專輯，演唱羅素和邦妮·布拉姆利特的歌曲《超級巨星》。考里奇沒有獲得「超級巨星」的歌曲創作信用，後來成為木匠樂隊的熱門單曲。

她以「三角洲女士」而聞名，並啟發羅素為她寫了一首同名歌曲。

### Layla

艾瑞克·克萊普頓的樂隊－德雷克與多米諾樂隊在1971年的單曲《Layla》中，考里奇沒有獲得鋼琴尾聲的歌曲創作學分。2016年，柯立芝說，她與男友：樂隊的鼓手吉姆·戈登錄製了一個演示，然後他們去英格蘭與克萊普頓一起錄製。與克萊普頓見面後，考里奇演奏了她為他創作的樂曲，並給了他一個錄音帶。克萊普頓印象深刻，將其用作尾聲部分中歌曲的一部分。一年後，她通過聽公共廣播系統上的歌曲發現了自己。她試圖聯繫克萊普頓，但他的經理羅伯特·斯特伍德告訴她：「你打算做什麼？你是一個女孩。你沒有錢抗擊這個。」她還沒有收到克拉普頓本人的來信，但相信自己已經知道了這種情況。

儘管只有Gordon被正式歸功於這部分，但樂隊的鍵盤手鮑比·維特洛克聲稱：吉姆從他的前女友麗塔·考里奇那裡摘了鋼琴旋律。我知道，因為在德萊尼和邦尼的日子裡，我住在好萊塢山約翰·加菲爾德的老房子裡，裡面有一間裝有立式鋼琴的旅館。麗塔和吉姆在賓館裡，邀請我和他們一起寫這首歌，叫做《時間》。她的姐姐Priscilla與丈夫Booker T. Jones（Booker T.＆M.G.'s的丈夫）一起錄製了這張唱片。吉姆從麗塔的歌曲中汲取了旋律，卻沒有以寫作為榮。她的男朋友把她騙了。《時間》的採訪最終出現在了Booker T.和Priscilla在1973年的專輯《Chronicles》中。

### 克里斯·克里斯托佛森

<image>

1970年11月，當他們倆乘坐同一航班飛往田納西州時，她在洛杉磯機場遇到克里斯·克里斯托佛森。克里斯托佛森和她一起在孟菲斯下車，而不是繼續前往納什維爾預定的目的地。兩人於1973年結婚，並錄製了幾張二重奏專輯，銷量很好，並以1974年的《從瓶子到底部》、1976年的《情人請》獲得了由二人組或聲樂團頒發的格萊美最佳鄉村表演獎。

考里奇在流行音樂排行榜上取得的最大成功是在1977-1978年間連續四次獲得前25首熱門歌曲，是傑克·列羅伊·威爾森的《（你的愛不斷提升我），越來越高》、伯茲史蓋茲的《我們都是孤獨的人》、《誘惑》、《您做事的方式》和瑪西亞·海因斯的《您》。麗塔·考里奇和克里斯·克里斯托佛森於1980年6月離婚。

### 後期事業

1992年，考里奇與羅傑·沃特斯在他的專輯《Amused to Death》的成為了主唱者。

她還是美國有線網路VH1的第一批主機之一。2006年，她錄製了傳統流行音樂專輯《And So Is Love》。

2019年6月25日，《紐約時報》將麗塔·考里奇列為據報導在2008年好萊塢環球影城火災中被破壞的數百名藝術家中。

### 瓦萊拉

1997年，考里奇是瓦萊拉美國原住民音樂三重奏的創始成員之一，其中還包括她的妹妹Priscilla和她的女兒勞拉·施特菲爾德。三人組分別於1997年及2000年發行了錄音室專輯：《Walela》、《Unbearable Love》，在2004年發行了現場專輯和DVD《Live in Concert》，並在2007年發行了彙編專輯《The Best》。Walela在切諾基語中的意思是蜂鳥。考里奇認為這個團體很重要，不僅是為了表彰她的切諾基族祖先，而且是將他們的文化傳承給其他人。同樣作為她的美國原住民遺產的一部分，她在2002年冬季奧運會和莫霍克血統的羅比·羅伯森進行了表演。

## 基本資料

- 日語原文：麗塔·考里奇、Rita Coolidge
- 出生日期：1945年5月1日
- 出生地：美國田納西州拉法葉
- 演奏樂器：聲樂、鋼琴
- 類型：流行音樂、成人當代音樂、鄉村音樂、民間音樂、軟搖滾
- 職業：歌手、詞曲作者
- 活躍年代：1969年至今
- 唱片公司：A＆M、紀念碑、Attic、Alpha、波麗佳音、Concord
- associated_acts：喬·科克爾、里昂‧羅素、克里斯·克里斯托佛森、德拉尼和邦妮、埃里克·克萊普頓、史提芬·斯蒂爾斯