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安全注射器

安全注射器（Safety syringe）是一種本身備有安全機制的注射針筒。安全注射器上的針頭為可拆式或是固定式。有些型式是在注射後由使用者把護具套在針頭上，或者針頭可以縮進針筒裡，這些機制可用來保護醫事人員等人，免遭受意想不到的針刺傷害。另一個選項是使用輔助設備，例如Oak Ridge Products針頭收集盒，注射後使用者用單手就可把針頭卸下並拋入盒內，收集盒本身有蓋子可提供保護（或者整隻帶針的注射器拋入盒子內）。自從政府和安全機構對針刺傷害和針頭重複使用問題開始關注以來，安全注射器的重要性提高，許多國家已經立法，要求使用這種注射器，或是使用有類似保護功能的裝置。

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## 類型

市場上的安全注射器樣式多種。像自動失效的注射器就是設計成只能使用一次，筒內有機制，壓下柱塞一次，就會產生阻隔，無法再壓下使用。另一種可防止重複使用的型式是當柱塞完全被壓下後，會自動裂開，無法做第二次使用。這兩種注射器只有在柱塞被完全壓下後，避免重複使用的機制才會啟動。

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效果更好的注射器同時擁有避免重複使用，以及防針刺傷害的功能。注射過後，用針頭防護套或者防護蓋蓋住針頭，同時還有透過自動阻隔，或者是柱塞裂開方式來防止重複使用。伸縮式注射器則利用手動或彈簧，把針頭縮回針筒中。一些品牌的彈簧式注射器可能會產生飛濺效果，發生的時候，血液和液體會因收縮壓力而從套管中噴出。手動縮回注射器因為沒有彈簧的阻力，通常比較容易按下。

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## 替代方案

傳統的玻璃注射器在適當消毒之後可重複使用。近年來，由於塑膠製的注射器是可拋棄式，日漸流行。不幸的是，不正確的處置，還有重複使用，是造成血體液傳染病發生的原因。

## 重要性

根據美國疾病管制與預防中心（CDC）記錄的55個與職業相關的人類免疫缺陷病毒（HIV）傳播（和性工作無關）病例中，有90％是來自針頭刺穿皮膚的結果。

醫事人員因為執業而發生HIV和肝炎的感染案例相對罕見，但他們受到針刺傷害而感染到血體液傳染病的風險與隨後治療發生的成本卻是嚴重而真實的。所需成本包括醫護人員的直接費用（初始和後續治療），依據不同的治療方法，估計每人在500到3,000美元之間。不易量化的成本包括：因擔憂而心生恐懼和焦慮，而發生的情感上的成本、與藥物毒性和工作時間損失相關的直接和間接成本、以及與HIV或肝炎相關的社會成本;後者包括醫事人員無法工作的成本、對醫療衛生的經濟負擔、以及相關的訴訟成本。

## 立法

### 美國

- 針刺安全與預防法（Needlestick Safety and Prevention Act）在2001年生效發明家Thomas J. Shaw在1998年與兩名律師Mike Weiss和Paul Danzinger接觸，由於Thomas J. Shaw在銷售安全注射器（以保護醫護人員免受不潔針頭導致的針刺傷害）時，進展並不順利，主要原因是受到一家傳統注射針頭製造商和協助醫院採購者的壟斷行為所致。這個案子在開庭前以1.5億美元達成和解。Thomas J. Shaw嘗試把裝置有可縮回針頭的安全注射器推銷給醫療機構的故事，在2010年7月/8月版的《華盛頓月刊》刊出。情節在2011年被拍成電影，片名為絕對逆襲（Puncture）。

### 加拿大

- 加拿大衛生部的生物安全標準與指南（Canadian Biosafety Standards and Guidelines）
- 不列顛哥倫比亞省
- 艾伯塔省
- 曼尼托巴省
- 薩斯喀徹溫省
- 安大略省
- 新斯科舍省

### 澳大利亞

- 澳大利亞尚無全國性立法，但新南威爾斯州、維多利亞州、和昆士蘭州已經採用建議的做法或是政策。

### 非洲

- 奈及利亞政府已發布在2012年10月1日之後禁用傳統注射器的規定，要求醫療機構逐步淘汰傳統注射器，以及使用自動失效的注射器（auto-disable syringes）。

### 歐洲

- 歐洲聯盟對此項議題有一些規定。

### 中華民國

- 根據醫療法修正第五十六條及第一百零一條條文：醫療機構應依其提供服務之性質，具備適當之醫療場所及安全設施。「醫療機構對於所屬醫事人員執行直接接觸病人體液或血液之醫療處置時，應自中華民國一百零一年起，五年內按比例逐步完成全面提供安全針具。」根據研究人員在2019年10月23日發表的研究報告：」雖然醫療法規定五年內醫療院所須全面提供安全針具，但事實上安全針具的使用雖有增加，但部分類別卻仍然有限.......」，結論是必須做進一步的研究。

## 外部連結

- W.H.O. Injection Safety Toolbox
- W.H.O. Injection Safety
- Centers for Disease Control – Injection Safety
- Washington Monthly, Jul/Aug 2010, "Dirty Medicine"
稻子站

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稻子站是位於靜岡縣富士宮市下稻子355號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）8月15日：富士身延鐵道開設此站。為旅客和貨物車站。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1961年（昭和36年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1條側線。月台位於路軌東北邊。側線只連接芝川一方的本線，並設有止衝擋於稻子平交道前。

車站大樓位於月台靠近十島一方，在車站啟用至1990年代前一直使用。大樓是一座木造建築物，當車站成為無人車站時，便把車站大樓重建為一座較小的混凝土建築物，內部設有候車室。

此站是由富士宮站管理的無人車站。沒有自動售票機，此站內不可購買車票。

## 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1993年｜98

1994年｜99

1995年｜96

1996年｜107

1997年｜100

1998年｜93

1999年｜87

2000年｜81

2001年｜不明

2002年｜不明

2003年｜不明

2004年｜不明

2005年｜不明

2006年｜33

2007年｜32

2008年｜33

2009年｜29

2010年｜17

2011年｜13

2012年｜12

2013年｜12

2014年｜11

2015年｜8

2016年｜7

2017年｜8

2018年｜8

## 車站周邊

車站附近設有下稻子村落。周邊設有數間商店和餐廳。這裡的富士川蜿蜒曲折。此站與十島站之間經過2座隧道。

車站西邊設有稻子川，並與富士川匯合。此站與十島站之間設有國道469號並行，該國道在此站附近向北前進，與稻子川並行。

在富士川對於設有村落，由於富士川河道較寬，因此沒有建設橋梁，該處前往此站比較不便。

車站周邊主要的景點包括新稻子川溫泉、稻子川溫泉、稻子聖觀音、天子七瀑布、平維盛之墓、飛圖溫泉和櫻峠。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

稻子站｜ ｜宮12｜稻子小學｜上稻子落合｜宮巴士｜平日和星期六隻有3班

長貫、芝川站｜芝川會館

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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身延線

芝川－稻子－十島

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 I
- 櫻桃小丸子 - 在1990年電視動畫中的「小丸子去爬山」的登場。在動畫中周邊設有土產店澤山和較大的車站大樓。

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 稻子站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：稻子
- 圖片說明：車站入口與站房（2022年9月）
- 日文原名：稲子
- 平假名：いなこ
- 羅馬拼音：Inako
- 電報碼：イコ
- 位置：日本靜岡縣富士宮市下稻子355號
- 地理坐標：35°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1929年（昭和4年）8月15日
- 2018：8
- 全寬備註：無人車站
龍湖中環南站

龍湖中環南站是鄭州地鐵4號線與8號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市鄭東新區（行政區劃屬金水區）如意東路與龍湖中環南路交叉口，於2020年12月26日隨4號線的開通而啟用，8號線部分於2024年12月29日投入運營。

## 車站結構

龍湖中環南站分為4號線車站和8號線車站兩部分，4號線車站的主體結構位於如意東路東側空地的地下，呈南北向布置，為地下三層車站。8號線車站位於4號線車站以北的龍湖中環南路地下，呈東西向布置，為地下二層車站，與4號線車站形成「T」形交叉。

### 車站樓層

龍湖中環南站4號線車站的主體結構為地下三層車站，B1層為站廳層，B2層為設備層，B3層為站台層。8號線車站的主體結構為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。

#### 4號線車站樓層

1F｜地面｜A、B出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜設備層｜車站設備

B3F｜鄭州地鐵｜L 往4方向（ZZM）

島式站台｜

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至鄭州地鐵站台｜

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至站廳｜衛生間

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鄭州地鐵｜R 往4方向（ZZM）

#### 8號線車站樓層

1F｜地面｜D、E、F出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室連通鄭州地鐵站廳

B2F｜鄭州地鐵｜L 往8方向（ZZM）

島式站台｜

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衛生間｜

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至站廳

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至鄭州地鐵站台

鄭州地鐵｜R 往8方向（ZZM）

### 站廳

龍湖中環南站的4號線車站和8號線車站各設1座站廳，均設有客服中心、自動售票機、安全檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，4號線站廳的北端與8號線站廳連通，付費區和非付費區均互相連接。兩座站廳的付費區內均設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，連接對應的站台。4號線站廳近A口通道處和8號線站廳近E口通道處設有衛生間和母嬰室。

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- 4號線站廳

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- 8號線站廳

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- 4號線站廳與8號線站廳連通處

### 站台

龍湖中環南站的4號線車站和8號線車站各設一座島式站台，均安裝有高站台門。4號線站台位於B3層，呈南北向，西側站台面由往4方向列車的使用，東側站台面由往4方向的列車使用，站台南端設有衛生間和母嬰室。8號線站台位於B2層，呈東西向，北側站台面由往8方向列車的使用，南側站台面由往8方向的列車使用，站台西端設衛生間和母嬰室。

該站的兩座島式站台呈「T」形布置，在8號線車站中部設有換乘節點，通過步梯通道連接4號線站台的北端，形成T形換乘節點。

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- 4號線站台

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- 4號線站台上的站名大字壁

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- 4號線站台北端換乘節點處

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- 8號線站台上的站名大字壁

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- 8號線站台中部換乘節點處

### 出入口

龍湖中環南站已開通A、B、D、E、F共5個出入口。A、B出入口連接地面和4號線站廳的非付費區，其中A口在地面又分為A1、A2、A3出入口，A1口和B口位於如意東路的東側，A2口和A3口位於如意東路的西側。D、E、F出入口連接地面和8號線站廳的非付費區，其中位於龍湖中環南路和如意東路交叉路口的西北角，E口和F口位於路口以東龍湖中環南路的北側和南側。A3口和E口設有無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A1｜如意東路（東）｜

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A2｜如意東路（西）｜

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A3｜如意東路（西）｜; 鄭州公交： S207｜

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B｜如意東路（東）｜; 鄭州公交： S207｜

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D｜龍湖中環南路（北）｜

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E｜龍湖中環南路（北）｜

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F｜龍湖中環南路（南）｜; 鄭州公交： S207｜

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注=廁無梯

## 基本資料

- 日語原文：龍湖中環南
- 英文名稱：LONGHU ZHONGHUAN NAN
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：如意東路與龍湖中環南路交叉口
- 座標：34°N 47°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：各1座島式站台
- 股道：各2條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0436、鄭州地鐵：0851
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：T形節點換乘
- 出口數目：7個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2020年12月26日、鄭州地鐵：2024年12月29日
布萊斯城堡莊園

布萊斯城堡（Blaise Castle）建於1766年，位於英格蘭布里斯托的布萊斯城堡莊園內，靠近亨伯里，是一座II*級登錄建築。莊園內還包括一座布萊斯城堡之家（Blaise Castle House），也是一座II*級登錄建築，建於18世紀。此外還有 布萊斯村莊，包括建於1811年的九間小屋，圍繞綠地，為退休員工建造，還有各種附屬建築。花園也列入 II*級英國具有特殊歷史價值的歷史公園和花園法定名錄。

此處在新石器時代、青銅時代、鐵器時代和古羅馬時期都有人類活動的跡象。解散修道院之後，此處被出售。1766年托馬斯·法爾委託建築師羅伯特·米爾內建造了這座哥特復興風格的城堡。法爾破產後，莊園曾數次出售。1789 年，約翰·斯坎德雷特·哈福德拆除了以前的住宅，建造了新古典主義建築布萊斯城堡之家（Blaise Castle House）。他的兒子小約翰·斯坎德雷特·哈福德繼續建設城堡和莊園。花園由漢弗萊·雷普頓在19世紀初布置。他的家族擁有莊園直到1926年，被布里斯托市議會收購。莊園現在歸布里斯托市議會所有，由布里斯托城市博物館與美術館開設為博物館，收藏了各種藏品。19世紀30年代添加的畫室掛滿了繪畫，大部分是19世紀的。還展出了布里斯托博物館的10，000件歷史服裝和18世紀到1980年代的玩具。

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## 參考

- Richmond, Joan M (2015) Nine Letters from an Artist The Families of William Gillard, Porphyrogenitus. .

## 基本資料

- 座標：51.504 -2.632
- 位置：英格蘭布里斯托
- 建造目的：約翰·哈福德 (Blaise Castle House)
- 建築師：威廉·帕蒂 (Blaise Castle House)
- 所有者：布里斯托市議會
- 指定：Scheduled Monument
- designation3_offname：Blaise Castle and Hamlet
- designation3_date：1987年5月15日
- designation3_number：1001426
- 指定：Grade II* Listed Building
- designation1_offname：Blaise Castle
- designation1_date：1959年1月8日
- designation1_number：1208115
- designation2_offname：Blaise Castle House and attached wall
- designation2_date：1959年1月8日
- designation2_number：1279500
- 指定：Grade II Listed Building
- designation4_offname：Orangery to Blaise Castle House
- designation4_date：1959年1月8日
- designation4_number：1293345
- designation5_offname：Model dairy approximately 60 metres east of Blaise Castle House
- designation5_date：1959年1月8日
- designation5_number：1293355
樂購廣場

樂購廣場（Lego Plaza）是一座位於台灣高雄市岡山區的複合式商業設施及中型購物中心，由達麗米樂開發公司投資20億元興建，基地面積為12,589坪，建築總樓板面積約16,000坪，分為A、B兩區：A區佔地6,000餘坪，由大型街邊店組成，引進無印良品、UNIQLO、NET、藏壽司、健身工廠等，2021年5月起陸續開業；B區佔地近5,000坪，為建築總樓板面積約10,000坪，獨棟的中型購物中心，原先規劃掛名「秀泰生活岡山店」，後於開張前更名為樂購廣場，但商場實際仍由秀泰生活進行招商營運，於2022年5月26日試營運，同年6月23日開幕。2024年營業額約為新台幣20億元。

## 歷史

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- 2018年8月2日，達麗米樂開發股份有限公司和高雄市政府、高捷公司簽署三方合約，完成BOT開發案的簽約，租期為30年，計畫興建樓地板面積16,000坪的商場，將引進秀泰影城、主題大店、特色餐廳，預計2021年開始營運。
- 2019年9月20日，岡山樂購站前廣場動工，預計2021年第4季完工開幕，但受到COVID-19疫情影響而延後開業。
- 2021年5月7日，A區的UNIQLO岡山店正式開幕，店舖面積為404坪。
- 2021年7月27日，A區的藏壽司岡山店正式開幕。
- 2021年9月29日，A區的健身工廠南岡山廠正式開幕。
- 2021年10月8日，A區的NET岡山二店正式開幕。
- 2022年5月26日，B區的樂購廣場試營運。
- 2022年6月23日，B區的樂購廣場正式開幕，初期年營業額目標為新台幣15億元。
- 2022年8月8日，A區的無印良品路面店正式開幕。
- 2023年7月8日，A區的札幌藥妝高雄岡山店正式開幕。

## A區街邊店

A區為街邊店，有UNIQLO、NET、健身工廠、藏壽司、無印良品、札幌藥妝、思夢樂（尚未開幕）等。

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- A區－MUJI無印良品高雄岡山店

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- A區—UNIQLO高雄岡山店

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- A區—藏壽司高雄岡山店

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- A區—健身工廠南岡山廠

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- A區—NET岡山二店

## B區樂購廣場

樂購廣場為台灣高雄市岡山區的一間中型購物中心，由達麗米樂開發股份有限公司與秀泰集團合資經營，由秀泰生活進行招商營運。建築總樓板面積約10,000坪，2022年5月26日試營運，6月23日正式開幕。商場主力核心店為秀泰影城、宜得利家居、大創百貨、湯姆熊歡樂世界及各式主題餐廳。

### 樓層簡介

樓層｜名稱

4F～5F｜秀泰影城

3F｜食尚饗宴

2F｜居家生活

1F｜時尚流行

B1～B2｜汽機車停車場

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- 1樓 時尚流行

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- 2樓 居家生活

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- 3樓 食尚饗宴

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- 4樓 秀泰影城

## 交通資訊

### 捷運

- 高雄捷運高雄捷運R24岡山高醫站

### 公共自行車

- 岡山文化中心(後門)：岡山文化中心後門(中山南路側)

## 周邊

- 高雄捷運高雄捷運岡山高醫站
- 高雄醫學大學附設高醫岡山醫院
- 享溫馨喜宴餐廳會館岡山館/享溫馨KTV岡山店
- 和春護理之家
- 高雄市立圖書館岡山文化中心分館
- 高雄市皮影戲館
- 高雄市岡山文化中心
- 高雄市岡山運動中心
- 臺灣橋頭地方法院岡山簡易庭
- 劉厝公園
- 臻愛會館小樽日本料理
- 高雄捷運北機廠

## 基本資料

- 名稱：達麗米樂開發股份有限公司
- 公司類型：股份有限公司
- 成立：2017年5月2日
- 股票代號：非上市
- 1：中華民國（臺灣）、臺北市中山區建國北路1段96號10樓
- 業務範圍：臺灣
- local_code_name：TW
- local_code：52667928
- 代表人物：董事長：謝岱傑
- 主要股東：達麗建設事業股份有限公司、田米樂國際投資控股有限公司
- 產業：不動產業
- 產品：不動產投資開發、不動產租賃
- 首府：新台幣405,000,000 元
- 名稱：達米秀商場股份有限公司
- 成立：2019年2月1日
- 1：中華民國（臺灣）高雄市岡山區捷安路1巷2號
- 主要股東：達麗米樂開發股份有限公司、派帝娜實業股份有限公司
- 產業：百貨公司業
- 產品：百貨公司商品服務
- 首府：新台幣25,000,000 元
井出站

井出站是位於山梨縣南巨摩郡南部町井出1621號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）
- 3月26日：富士身延鐵道開設井出福士停留場。為旅客車站。
- 12月28日：井出側線站啟用。為貨運車站。
- 1931年（昭和6年）
- 9月20日：井出側線站改名為井出福士側線站。
- 12月1日：井出福士側線站改名為第二井出福士站。
- 1936年（昭和11年）6月22日：井出福士停留場可以升級至車站，名為井出福士站。同時併合至第二井出福士站。井出福士站開始貨物起卸業務。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時車站改名為井出站。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1972年（昭和47年）9月20日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 1994年（平成6年）3月：翻新車站大樓。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西南方。

曾經在月台北邊設有1條側線，側線連接寄畑一方本線。本線月台位於斜面上，而側線是位於平面上行走。側線北邊鄰接大型廣場，該處設有廁所和停車場。

曾經此站設有木造車站大樓，在1994年（平成6年）重建為一座小型混凝土建築物。大樓內設有候車室。

此站是由身延站管理的無人車站。沒有自動售票機，此站內不可購買車票。

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- 月台(2022年9月)

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- 候車室內(2022年9月)

## 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2006｜100

2007｜94

2008｜91

2009｜73

2010｜69

2011｜59

2012｜55

2013｜61

2014｜56

2015｜54

2016｜45

2017｜42

## 車站周邊

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車站前設有富士川，與靜岡縣道·山梨縣道10號富士川身延線並行。該縣道向東前進600米可到達井出村落。從車站月台可望向富士川與對面岸，對面岸是南部町福士。福士是一個大型村落。在站前沿縣道西北方800米前進，經過富榮橋後便到達對岸。在車站啟用當初車站名稱取自井前與對面岸的福士，名為井出福士站。在福士內設有道之驛富澤、南部町立富河小學、中央化學山梨工場和國道52號。

另外，車站周邊的主要景點包括柿元水壩和佐野川溫泉。在車站北邊設有竹之澤平交道，與平交道相交的道路會沿ja前進，在9公里後便到達天子湖。在跨過佐野川，向北方前進700米便可到達佐野川溫泉。

雖然車站比較細小，但是站前在列車到著時會設有的士等候乘客。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

井出站｜ ｜陵草線｜坂下｜公所前｜南部町營巴士｜只於平日服務

陵草線｜十島站、平山｜屋敷平公民館｜南部町營巴士｜只於平日服務

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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身延線

十島－井出－寄畑

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 井出站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：井出*
- 圖片說明：站房（2022年9月）
- 日文原名：井出
- 平假名：いで
- 羅馬拼音：Ide
- 電報碼：イテ
- 位置：日本山梨縣南巨摩郡南部町井出1621號
- 地理坐標：35°N 14°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1929年（昭和4年）3月26日
- 2017：42
- 全寬備註：無人車站、* 1938年前，此站曾經名為井出福士站。
寄畑站

寄畑站是位於山梨縣南巨摩郡南部町內船21034號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

## 歷史

- 1931年（昭和6年）11月1日：富士身延鐵道開設寄畑停留場。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級至車站。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西南方。

此站是由身延站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月台上設有廁所和木造候車室。月台靠近內船一方設有車站出入口。

車站靠近內船一方設有寄畑平交道，在該處越過路軌後可前往車站北方。

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- 月台(2022年9月)

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- 候車亭(2022年9月)

<image>

- 寄畑平交道(2008年10月)

## 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2006｜7

2007｜11

2008｜11

2009｜14

2010｜10

2011｜8

2012｜9

2013｜11

2014｜16

2015｜21

2016｜15

2017｜15

## 車站周邊

車站前設有富士川，與靜岡縣道·山梨縣道10號富士川身延線並行。車站鄰近寄畑川小河流，該河流匯合富士川。車站附近設有寄畑村落。該處設有茶田。縣道上設有寄畑集會所和八幡神社。另外，從車站越過寄畑平交道北邊設有德間村落。

車站對面岸為南部町楮根區域，該處設有國道52號，該區較多住宅。此站附近沒有橋梁越過富士川。若需要前往上述區域，在井出站或內船站下車比較方便。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

<image>

身延線

井出－寄畑－內船

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 寄畑站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：寄畑
- 圖片說明：車站全景（2022年9月）
- 日文原名：寄畑
- 平假名：よりはた
- 羅馬拼音：Yorihata
- 電報碼：ヨリ
- 位置：日本山梨縣南巨摩郡南部町內船21034號
- 地理坐標：35°N 15°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1931年（昭和6年）11月1日
- 2017：15
- 全寬備註：無人車站
2020年至2021年葡萄牙足球超級聯賽

2020–21年葡萄牙超級足球聯賽（2020–21 Primeira Liga），或因贊助而稱為「Liga NOS」，是葡萄牙足球超級聯賽成立以來的第87個球季。

衛冕球隊是波爾圖，上季他們贏得了第29個聯賽錦標。

## 球隊變更

### 加入球隊

升級自葡萄牙足球甲級聯賽

- 國民隊
- 法魯人

### 離開球隊

降級至葡萄牙足球甲級聯賽

- 塞圖巴爾
- 艾維斯

## 參賽球隊概覽

### 球隊主場

球隊｜城市｜球場｜容納觀眾數 ｜上季成績

比蘭倫斯｜奧埃拉什｜國家體育場｜37,593｜第15位

本菲卡｜里斯本｜盧斯球場｜64,642｜亞軍

博維斯塔｜波爾圖｜貝薩球場｜28,263｜第12位

布拉加｜布拉加｜布拉加市政球場｜30,286｜季軍

法馬利卡奧足球會｜法馬利康新鎮｜6月22日市政體育場｜5,307｜第6位

法魯人｜法魯｜聖路易斯體育場｜7,000｜葡甲，亞軍

吉爾維森特｜巴塞盧什｜巴塞盧什市體育場｜12,504｜第10位

馬里迪莫｜豐沙爾｜巴雷羅斯球場｜10,932｜第11位

國民隊｜豐沙爾｜馬德拉球場｜5,132｜葡甲，冠軍

莫雷倫斯｜莫雷拉德科尼戈斯｜若阿金·德阿爾梅達塔斯公園球場｜6,153｜第8位

費利拿｜帕蘇什-迪費雷拉｜馬塔皇家體育場｜9,076｜第13位

樸迪莫倫斯｜波爾蒂芒｜波爾蒂芒市政體育場｜6,204｜第17位

波爾圖｜波爾圖｜火龍球場｜50,033｜冠軍

里奧艾維｜孔迪鎮｜阿爾科斯體育場｜9,065｜第5位

辛達卡拉｜蓬塔德爾加達｜聖米格爾球場｜13,277｜第9位

士砵亭｜里斯本｜阿爾瓦拉德球場｜50,095｜第4位

唐迪拉｜通德拉｜若昂·卡多佐體育場｜5,000｜第14位

甘馬雷斯｜基馬拉斯｜阿方索·亨里克斯球場｜30,000｜第7位

## 積分榜

1＞積分；2＞對賽成績；3＞對賽得失球差；4＞對賽作客入球數；5＞得失球差；6＞獲勝場數；7＞入球數；8＞進行附加賽

## 每圈排名

本列表顯示每輪結束後各球隊的排名變更。

## 升降級附加賽

本賽季以葡超第十六位完賽的里奧艾維與葡乙第三位完賽的阿洛卡於2021年5月26日及30日進行兩回合升、降級附加賽，以獲得來季葡超的一個參賽席位。

## 各行政區參賽球隊數目

排名｜葡萄牙行政區｜球隊數量｜球隊

1｜布拉加區｜5｜布拉加，法馬利卡奧足球會，吉爾維森特，莫雷倫斯，甘馬雷斯

2｜波爾圖區｜4｜博維斯塔，費利拿，波爾圖，里奧艾維

3｜里斯本區｜3｜比蘭倫斯，本菲卡，士砵亭

4｜法魯區｜2｜法魯人，樸迪莫倫斯

豐沙爾｜馬里迪莫，國民隊

5｜蓬塔德爾加達｜1｜辛達卡拉

維塞烏區｜唐迪拉

## 基本資料

- 賽事：葡萄牙足球超級聯賽
- 賽季：2020–21
- 賽事日期：2020年9月18日 – 2021年5月16日
- 冠軍：士砵亭
- continentalcup1：歐冠
- continentalcup1 qualifiers：士砵亭、波爾圖、本菲卡
- continentalcup2：歐霸
- continentalcup2 qualifiers：布拉加
- continentalcup3：歐協聯
- continentalcup3 qualifiers：費利拿
- biggest home win：士砵亭 4–0 唐迪拉、(2020年11月1日)
- biggest away win：博維斯塔 0–5 波爾圖、(2020年9月26日)
- 最多入球：波爾圖 4–3 唐迪拉、(2020年12月5日)
- 比賽場數：306
- 入球總數：739
- 最長連勝：7場、波爾圖
- 最長不敗：32場、士砵亭
- 最長不勝：10場、國民隊
- 最長連敗：10場、國民隊
- 最佳射手：柏祖·幹卡維斯﹙23球﹚
- 最新更新：2021年9月6日
- prevseason：2019–20
- nextseason：2021–22
農業東路站

農業東路站是鄭州地鐵4號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市鄭東新區如意東路與農業東路交叉口，於2020年12月26日隨4號線的開通而啟用。

## 車站結構

農業東路站的主體結構位於如意東路中央的綠化帶地下，大體呈南北向布置，略偏東北-西南走向，為地下二層車站。其中B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、警務室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往4方向（ZZM）

島式站台｜

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<image>

<image>

至站廳

鄭州地鐵｜R 往4方向（ZZM）

### 站廳

農業東路站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，站廳兩端為非付費區，之間有通道連接，中部為付費區，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。站廳非付費區近B口通道處設有衛生間和母嬰室。

### 站台

農業東路站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台大致呈南北向，東側站台面由4號線4方向的列車使用，西側站台面由4號線4方向的列車使用。

### 出入口

農業東路站已開通A、C、D三個出入口，分別位於農業東路與如意東路交叉路口的東南角、西北角和東北角，連接站廳的非付費區，其中A口設有無障礙電梯。

該站已開通的各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通

A｜如意東路（東南）｜; 鄭州公交： 48｜158｜166｜B202｜S128｜S131｜Y1｜Y36

C｜如意東路（西）｜; 鄭州公交： 48｜158｜166｜B202｜S128｜S131｜S207｜Y1｜Y36

D｜如意東路（東北）｜; 鄭州公交： S207

注=梯

## 基本資料

- 日語原文：農業東路
- 英文名稱：NONGYE DONGLU
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：如意東路與農業東路交叉口
- 座標：34°N 47°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0437
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：: 往4：06:08 : 往4：06:00
- 末班車：: 往4：23:22 : 往4：23:32
BBC工作室

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BBC工作室（BBC Studios）是英國的一個電視及廣播節目製作公司，亦是英國廣播公司（BBC）的商業分支之一，製作多種類型的節目。BBC工作室設立於2016年，並在2017年4月正式成為商業實體。2018年4月正式取代英國廣播公司商業分支。

## 外部連結

- https://www.bbcstudios.com/
- BBC Studios Ltd. (the holding company) at Companies House
- BBC Studios Productions Ltd. (formerly BBC Studios Ltd.) at Companies House
布萊斯村莊

布萊斯村莊（Blaise Hamlet）是英格蘭布里斯托北部亨伯里區的九間小屋，環繞一片綠地。所有的小屋，和綠地上的日晷，均被列為 I級登錄建築。尼古拉斯·佩夫斯納將其描述為「風景如畫的布局和設計」。

布萊斯村莊建於1811年，為貴格會教徒、銀行家和慈善家、布萊斯城堡莊園主人約翰·斯坎德雷特·哈福德的退休員工建造，由約翰·納西設計，是第一個完全實現的花園郊區，並奠定了幾乎所有花園郊區的路線圖。這些小屋都是獨一無二的，擁有磚砌煙囪和老虎窗。它們是1782年由威廉·吉爾平牧師提倡的英國如畫(picturesque)美學理想的例子。一條橢圓形的小路將小屋連接在一起，環繞著村莊綠地及日晷。小屋花園為維多利亞時代風格。

自1943年以來，這些小屋一直歸國家信託所有。玫瑰小屋作為度假小屋。它們不向公眾開放，但可以從綠地欣賞。

## 建築

建築｜門牌｜保護等級｜圖片｜參考

圓形小屋｜8｜I｜

<image>

鐘面小屋｜7｜I｜

<image>

鑽石小屋｜2｜I｜

<image>

雙小屋｜4、5｜I｜

<image>

荷蘭小屋｜3｜I｜

<image>

橡木小屋｜1｜I｜

<image>

玫瑰小屋｜6｜I｜

<image>

野薔薇小屋｜9｜I｜

<image>

葡萄小屋｜10｜I｜

<image>

## 參考

- Blaise Hamlet information at the National Trust

## 基本資料

- England：布里斯托
- England：South West England
- 英國國會選區：西北布里斯托爾
- post_town：BRISTOL
- England：BS10
- postcode_area：BS
- dial_code：0117
- OS 格網參考：ST555785
內船站

<image>

<image>

<image>

內船站是位於山梨縣南巨摩郡南部町內船7200號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

此站位於舊・南部町中心。特急「富士川」停靠此站。

## 歷史

- 1918年（大正7年）10月8日：富士身延鐵道線十島停留場至此站之間開通，此終點站啟用。當時此站名為內船南部站。
- 南部町在2003年3月1日由舊南部町和富澤町合併，內船站是舊南部町中心車站。
- 1919年（大正8年）12月8日：富士身延鐵道線此站至甲斐大島站之間開通。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時車站改名為內船站。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1981年（昭和56年）9月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 1999年（平成11年）4月1日：成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於車站西南方。車站大樓側的月台是1號月台（甲府方向），大樓對面為2號月台（富士方向）。月台靠近寄畑一方設有站內平交道（遮斷機、警報機），連接車站大樓。

車站設有3條側線，當中1條位於1號月台西邊，2條位於2號月台東邊。東邊其中其中1條側線只連接寄畑一方的本線，不能通往甲斐大島，其他2條側線可連接寄畑一方和甲斐大島一方的本線。

車站大樓在1967年（昭和42年）3月建成，為一座2層高的混凝土建築物。內部只設有候車室。大樓雖然設有兩層，但是內部比較明亮，這是由於大樓設有許多窗口。此站在1999年（平成11年）4月成為無人車站，大樓內的櫃臺已經關閉。此站由身延站管理。

此站無人車站，不可在站內購買車票。乘坐特急列車時，若為車長乘務列車，需在車內購買車票。在一人控制列車中，乘車時需領取整理票，在下車時於列車內支付車費。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

身延線｜下行｜身延、甲府方向

2｜上行｜富士方向

### 2011年颱風洛克的影響

在2011年9月21日，受到颱風洛克的影響。此站至甲斐大島站之間的路堤倒塌，各處發生泥沙流入路軌和樹木倒塌事故。在同年11月14日，內船站以南路軌重開，由於路堤倒塌路段需要仍然進行收復工程，列車需要在此站折返，以北路段（此站至身延之間）開設代行巴士（而西富士宮站至身延站之間也設有代行巴士）。

在完全重開前，設有以下措施：

- 設有夜間停泊列車，尾班列車在此站停泊1晚，並執行翌日早上首班班次。
- 折返列車使用2號月台，由於信號問題，原則上下行列車不能駛入2號月台。來自富士方向的列車會在內船站前的場內信號燈前停車，然後等待指導員指示列車進入2號月台。當時列車內需要關閉自動列車停止裝置（ATS），直至列車停止後才再次開啟ATS。

在2012年3月17日，路線全面重開，停止夜間停泊措施，停車月台回復原狀。

## 使用狀況

此站是特急停車站，車站附近設有溫泉和遠足徑等觀光地點。在毎年8月15日會舉行「南部之火祭」，回鄉的人會較多。

以下為近年1日乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2006｜260

2007｜259

2008｜241

2009｜216

2010｜206

2011｜176

2012｜173

2013｜162

2014｜129

2015｜128

2016｜150

2017｜134

## 車站周邊

站前設有南部町營巴士和的士站，但是巴士班次較少。的士停泊數量也較少。車站鄰近南部的士營業所，可致電營業所召喚的士。

車站附近（內船地區）設有溫泉設施「南部阿卡迪亞溫泉」、南部町公所南部分廳舍、南部町立榮小學、南部汽車學校。車站西邊設有ja和東海自然歩道等遠足徑。

在內船地區設有住宅和商店。車站西北300米處設有南部橋 (富士川)，橋梁跨越富士川，前往南部 (南部町)市區。該處設有南部町立南部中學 (山梨縣)和南部警署，南部市區東邊設有ja和ja登山徑。

站前設有與身延線並行的富士川和靜岡縣道·山梨縣道10號富士川身延線。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

內船站｜ ｜德間、內船線｜鹽澤新田、坂下、公所前、小久保｜德間｜南部町營巴士｜只於平日和星期六服務

南部循環（鹽澤廻）｜鹽澤新田、成島Ground、船山溫泉入口、中野、診所｜內船站｜南部町營巴士｜只於平日和星期六服務

南部循環（鹽澤廻）｜診所、中野、船山溫泉入口、成島Ground、鹽澤新田｜內船站｜南部町營巴士｜只於平日和星期六服務

診所線｜診所、船山溫泉入口、診所｜內船站｜南部町營巴士｜只於平日和星期六服務

佐野線｜八木澤、天子湖｜上佐野｜南部町營巴士｜只於平日和星期六服務

內船、十島線｜寄畑、井出｜十島站｜南部町營巴士｜只有平日1班

南部之湯線｜ ｜南部阿卡迪亞溫泉｜南部町營巴士｜除了星期一外，只於平日和星期六服務

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

<image>

身延線

- 特急「富士川」停車站

寄畑－內船－甲斐大島

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 U
- 搖曳露營△ - 動畫第1期第1話ED中，各務原家最近此站。JR東海曾經協助動畫。

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 內部站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：內船*
- 圖片說明：站房（2022年9月）
- 日文原名：內船
- 平假名：うつぶな
- 羅馬拼音：Utsubuna
- 電報碼：ウフ
- 位置：日本山梨縣南巨摩郡南部町內船7200號
- 地理坐標：35°N 16°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1918年（大正7年）10月8日
- 2017：134
- 全寬備註：無人車站、* 在1938年前，車站曾名為內船南部站
鹽之澤站

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鹽之澤站是位於山梨縣南巨摩郡身延町，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

## 歷史

- 1933年（昭和8年）9月1日：富士身延鐵道開設鹽之澤停留場。為旅客和貨物車站。
- 1934年（昭和9年）6月1日：升級為車站，名為鹽之澤站。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1960年（昭和35年）3月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台，月台位於路軌東南方。車站出入口位於月台靠近身延一方，並設有鹽之澤平交道；富士川和縣道則通過車站西北方。此站是由身延站管理的無人車站，且僅在月台上設置木造的候車室。

## 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2005｜20

2006｜16

2007｜16

2008｜15

2009｜12

2010｜14

2011｜12

2012｜13

2013｜15

2014｜13

2015｜15

2016｜14

2017｜15

## 車站周邊

御持川流經本站西南方，並與富士川匯流。通過站前，並與身延線並行。本站附近的櫻花在春天時會盛開，為身延線上的觀櫻勝地，晚上則會亮起燈光。

本站附近的民居多位於富士川的沿岸，車站西南方處600處設有日本輕金屬的鹽之澤入口。而本站附近設有山交市鎮客車的鹽之澤站巴士站，停靠的巴士路線前前往身延山、身延站、波高島站，現時巴士路線已經廢止。國道52號行經富士川對面岸的身延町波木井。車站附近沒有橋梁，因此若需前往對面岸，在身延站使用身延橋會比較方便。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

<image>

身延線

身延－鹽之澤－波高島

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 鹽之澤站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：鹽之澤
- 圖片說明：車站入口（2022年9月）
- 日文原名：塩之沢
- 平假名：しおのさわ
- 羅馬拼音：Shionosawa
- 電報碼：シオ
- 位置：日本山梨縣南巨摩郡身延町帶金
- 地理坐標：35°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1933年（昭和8年）9月1日
- 2017：15
- 全寬備註：無人車站
- 尺寸：280
身延站

身延站是位於山梨縣南巨摩郡身延町，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。此站附近坐落著日蓮宗的總本山身延山久遠寺和南阿爾卑斯。此站是特急「富士川」的停靠站之一。

## 歷史

- 1920年（大正9年）5月18日：富士身延鐵道線甲斐大島站至此站之間開通，此終點站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鐵道線此站至市川大門站之間開通。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1980年（昭和55年）6月8日：翻新車站大樓。
- 1984年（昭和59年）1月16日：結束貨物起卸業務。在結束前設有礫石和水泥起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 1999年（平成11年）：被選為關東車站百選。

## 車站構造

<image>

<image>

<image>

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。車站大樓位於西邊。車站大樓側邊是1號月台，對面2、3號月台。一半上下行列車會停靠1號月台，一半甲府方向會停靠2號月台，少數富士方向會停靠3號月台。特急列車會停靠接近車站大樓的1號月台，普通列車多停靠於島式的2、3號月台（但是，在不用通過特急列車時候下，普通列車會停靠1號月台）。此站設有普通列車為了待避特急而長時間停站，身延線內鰍澤口站也有上述情況。

在3號月台東邊設有3條側線，均為留置線（設有4班夜間停泊。）。另外，各月台之間設有行人隧道連接。各月台的長度都是相同。在2005年度中，部分月台位置被拆毀，成為現時的長度。

車站大樓在1980年（昭和55年）6月建成，為一層高的建築物。大堂部分的屋頂較高。車站大樓內設有候車室、有人售票櫃臺和自動售票機。在候車室內設有立食蕎麥麵店，在1號月台上也有蕎麥麵店，也有販賣豆皮壽司。另一方面，商店在數年前曾經存在，現時變為自動販賣機。

此站是站長、職員配置車站（直營車站）。同時為管理車站，管理十島站至鰍澤口站之間各站。此站設有JR全線售票處。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

身延線｜上行｜富士方向

下行｜甲府方向

2｜下り｜甲府方向

3｜上り｜富士方向

上下行特急列車均使用1號月台（部分特急使用2、3號月台）。

## 使用狀況

此站有許多觀光客（參拜客）前往日蓮宗總本山和身延山久遠寺。

以下為近年1日乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2005｜449

2006｜441

2007｜479

2008｜455

2009｜472

2010｜447

2011｜380

2012｜371

2013｜338

2014｜340

2015｜338

2016｜357

2017｜331

## 車站周邊

站前設有巴士迴旋路和的士站。站前廣場設有土產店和ja（上人通商店街），該商店街在1999年（平成11年）進行土地重整工程。建築物都為日式風格。

站前設有與身延線並行的富士川和靜岡縣道·山梨縣道10號富士川身延線。河川與縣道一直從身延町並行至富士宮市，當中經過甲斐大島站和內船站。

身延町公所身延分所、山梨縣立身延高等學校、身延町立身延中學、身延町立身延小學等地點位於富士川對面岸。在車站北邊300米處設有ja，身延線跨過富士川。另外，車站原本是位於西八代郡大河內村 (山梨縣)，對面岸是仍然是身延町。在1955年（昭和30年），大河內村與身延町合併，使車站位於身延町內。

此站設有前往久遠寺的參拜客，以及前往南阿爾卑斯的登山客。在春天花見季節，設有前往久遠寺的觀光客賞花。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

身延站｜ ｜身延高校、總門｜身延山｜山交城鎮客車

身延鰍澤線｜身延高校、波高島站、飯富、鰍澤口站｜峽南醫療中心富士川醫院｜身延町營巴士（山梨交通鰍澤營業所）｜只有3班。星期日、假日、年尾年頭暫停服務

下山新町、下部溫泉站、早川町公所、西山溫泉 (山梨縣)｜奈良田溫泉｜早川町乘合巴士（俵屋觀光）｜年尾年頭暫停服務

身延｜ ｜中央高速巴士身延線｜元八王子巴士站、日野巴士站｜Busta新宿（新宿站南出口）｜ja京王巴士

- 身延站前：站前的巴士迴旋路
- 身延：身延站南側的山梨交通身延營業所

## 其他

- 留置線的路軌是使用來自英國的鋼材，直至在平成一直使用。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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身延線

- 特急「富士川」停車站

甲斐大島－身延－鹽之澤

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：身延
- 圖片說明：站房（2025年8月）
- 日文原名：身延
- 平假名：みのぶ
- 羅馬拼音：Minobu
- 電報碼：ミフ
- 位置：日本山梨縣南巨摩郡身延町角打636號
- 地理坐標：35°N 21°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1920年（大正9年）5月18日
- 2017：331
- 全寬備註：站長配置車站（管理車站）、設有JR全線售票處
靈活式校舍

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靈活式校舍（Flexi-school），為香港的第三代標準校舍設計，於1990年至2000年間落成。相對1980年代的標準校舍設計，靈活式校舍具有更大的互換性，以適應香港新市鎮人口結構的改變。而在1995年制訂的第二代靈活式校舍設計，更為日後千禧校舍的出現鋪平道路。

## 歷史

### 出現

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於1980年代，由於標準校舍設計明確地分為中、小學兩種，難以因應人口結構改變而更改用途，因此曾出現校舍錯配（例如在小學學額需求暴增的屯門區，曾經有一間中學需要暫時兼辦小一至小六；此外，亦有兩間過剩的中學校舍改作小學，成為猛獁校）的情況。為了解決上述問題，建築署及其前身「建築拓展署」，於1983年起研究設計新款標準校舍，至1988年正式發表，名為「靈活式校舍」。此等校舍的最大特色在於互換性，即中、小學版本的同款校舍設計相對較為統一，分別在於特別室翼，中學版本校舍設樓高7層連地下雨天操場的特別室翼、而極少部份小學版本校舍則設樓高3層連地下雨天操場的特別室翼；絕大多數小學版本校舍則只於原特別室翼位置設雨天操場。若中學學額增加，小學版本校舍可於短時間內，以低成本增加特別室翼樓層，成為中學版本校舍。

首批同款中學校舍是建於沙田隆亨邨的博愛醫院陳楷紀念中學，以及樂善堂楊葛小琳中學（當中前者為樣辦樓宇），於1988年12月中招標興建，並在兩個月後動工，至1990年建成；而首座同款小學校舍是位於沙田石門的路德會梁鉅鏐小學（用作重置油塘聖腓力學校），於1988年12月尾招標興建，1989年3月動工，同樣於1990年啟用。建築署後來規定，1989年8月起，除博康邨及天耀邨的全連環型校舍，以及部份屋邨的標準小學校舍外，所有新批出校舍地皮均須採用新設計；博康邨的校舍因地皮容積問題，非用舊款校舍不可；至於天耀邨的校舍則早於1989年初展開地基工程，因此照樣興建舊款校舍；另外，部份屋邨因興建小學用地太小，因此只能繼續興建舊款校舍。

### 改進

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由於1988年版本的靈活式校舍並未設有升降機，加上不設獨立的輔導室、會議室及師生休息室，不符合教育統籌委員會第五號報告書的標準。因此，政府於1995年為此等校舍的設計作出重大修訂，成為第二代的靈活式校舍。首批中學版本校舍是位於將軍澳的威靈頓教育機構張沛松紀念中學及順德聯誼總會鄭裕彤中學，於1995年12月招標，兩個月後動工，至1997年落成；而首批小學版本校舍則於1996年5月動工。至於最後一批中、小學的第一代靈活式校舍，均建於東涌富東邨，1997年8月才竣工。

而自1997年起，部份同類校舍亦開始採用預製組件、鋼棚架及金屬模板技術，並應用塔式起重機（俗稱「天秤」）興建，當中位於將軍澳市中心的五座中、小學校舍為先導項目。採用該等技術興建的第二代靈活式校舍，僅需三個月即可封頂，較既有方法快1.5個月（以每7日興建一層計）。由於採用塔式起重機興建校舍有助加快施工效率，此施工方式於後來某一部份的同類校舍、以至所有千禧及後千禧校舍獲廣泛應用；然而，以預製組件建校一直未獲得大規模應用，直至2020年代。

在千禧校舍標準公佈後，第二代靈活式校舍設計並未被即時淘汰，而是通過設計及工程範圍修正，以確保該等校舍可以追上千禧校舍的水平：首先，政府於1997年尾，同時發表了1998年版本的第二代靈活式校舍，中、小學版本校舍分別將主樓及特別室翼增至8層和5層（包括地下），以增加課室與特別室數目至千禧校舍水平，同時略為改動天台水缸設計；此外，一些在1997年時仍未動工、但已獲撥款的1995年版第二代靈活式校舍，則在興建時修改主樓或特別室翼，以及水缸的圖則至1998年版本，以加設電腦室、額外課室及教員室等設施。

直到2000年代上旬，多所不設特別室翼的小學版本第一代的靈活式校舍，亦陸續在雨天操場上方加建新翼。（如：李志達紀念學校、聖公會何澤芸小學及勵志會梁李秀娛紀念小學等）

### 淘汰

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隨著學校設施標準不斷提高，加上教育科技的應用，政府在1997年尾再發表了千禧校舍設計，而設計更為美觀，並考慮了中、小學不同的需要。最後一批靈活式校舍已於1998年10月以前動工，並在1999年8月25日連同首批千禧校舍進行分配，其後興建的均是千禧校舍（包括一些已於立法局/立法會通過撥款，但無法趕及於1998年10月前動工的建校項目）。全港最後一座建成的同款校舍為聖馬可中學，於2000年12月竣工，翌年元旦交付；而最後一座啟用的是靈糧堂怡文中學，早於1999年竣工，但一直丟空到2002年才啟用。

在千禧校舍面世後，由於靈活式校舍主要於千禧年以前興建，因此又返稱為「平禧校舍」。

## 校舍建設標準

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靈活式校舍一般均設有30間課室（除1988及1995年版中學校舍，只設26間課室），並統一採用中學標準的禮堂。而在面積方面，小學及中學版本的第一代靈活式校舍，佔地均為約6,000平方米，而樓面面積分別為6,238及8,393平方米。在窗戶設計方面，第一代靈活式校舍原裝為5扇附鐵窗框的窗戶（中央的1扇為固定窗），而第二代靈活式校舍則恢復連環型校舍的6扇設計，但改用鋁窗框，並且取消了固定窗設計。同時也是首次在校舍設計時預留了冷氣安裝空間。

而在1995年發表的第二代靈活式校舍，雖然取消了7樓多用途空間（實際上是改設於禮堂地下），但小學及中學版本校舍的樓面面積，分別增加至7,484及9,397平方米，並加設了升降機。但是，由於建校計劃的時間表極為緊迫，因此第二代靈活式校舍在設計上仍然保持高度統一。

在地基設計方面，1995年版第二代中、小學靈活式校舍的參考設計分別為130支及110支撞擊式工字樁，而1998年改良版本則分別增加至138支及128支，但亦可以按照實際地質狀況而改變。及後，此標準大致上亦為後來的千禧校舍採納，但小學校舍樁柱數目減少。

設計理念上，靈活式校舍繼承了連環型中學校舍的理念，將禮堂及課室主樓呈L字型連繫；與此同時，每間課室容納的學生人數亦降至約30人。絕大多數同類校舍均為獨立式設計，但有4間中學在禮堂部份採用了連鎖式設計，構成兩組第一代版本校舍；而在第二代校舍面世後，則不再有連鎖式校舍出現。
甲斐大島站

甲斐大島站是位於山梨縣南巨摩郡身延町大島，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

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## 歷史

- 1919年（大正8年）4月8日：富士身延鐵道線南部內船站至此站之間開通，此終點站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1920年（大正9年）5月18日：富士身延鐵道線此站至身延站開通。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1978年（昭和53年）4月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 2000年（平成12年）2月：翻新第二代車站大樓。

## 車站構造

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本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是由身延站管理的無人車站，站內無自動售票機，不可購買車票。此站設有2條側線。側線只可連接身延一方的本線，在側線內設有車庫。站房位於車站西邊。車站一方為1號月台（甲府方向），對面為2號月台（富士方向）。

月台靠近內船一方設有站內平交道（遮斷機、警報機）連接站房。第1代車站為木造站房，在2000年（平成12年）2月重建成現今的第2代站房。現時大樓內設有候車室和業務用倉庫。在月台上設有木造候車室。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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身延線｜下行｜身延、甲府方向

2｜上行｜富士方向

## 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2006｜16

2007｜12

2008｜8

2009｜9

2010｜8

2011｜7

2012｜8

2013｜7

2014｜5

2015｜5

2016｜4

2017｜5

## 車站周邊

站前設有與身延線並行的富士川和靜岡縣道·山梨縣道10號富士川身延線。

車站附近農田。在縣道上設有村落。於富士川對面岸設有身延町光子澤地區。該處設有國道52號和山梨縣道813號光子澤大野線。由於附近沒有橋梁跨越富士川，因此此站不方便前往對面岸。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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身延線

內船－甲斐大島－身延

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 甲斐大島站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：甲斐大島
- 圖片說明：站房（2022年9月）
- 日文原名：甲斐大島
- 平假名：かいおおしま
- 羅馬拼音：Kai-ōshima
- 電報碼：オシ←ヲシ
- 位置：日本山梨縣南巨摩郡身延町大島
- 地理坐標：35°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1919年（大正8年）4月8日
- 2017：5
- 全寬備註：無人車站
新房子 (布里斯托)

新房子（New Room）是英格蘭布里斯托的一座歷史建築，位於布羅德米德。

它由約翰·衛斯理建於1739年是世界上最古老的循道宗教堂。教堂的上方是衛斯理和其他傳道人住的房間。教堂里有一個在當時常見的雙層講道壇，和八角形的窗戶，以減少支付窗稅的金額。除了聚會和禮拜之外，新房子還被用作該地區窮人的藥房和教室。教堂長椅和長凳是用舊的船用木材打制。鮑德溫街和尼古拉斯街的循道宗團體聯合組成聯會，自1739年6月3日起在新房子聚會。衛斯理堅持在新房子的聚會只能在聖公會教堂禮拜時間之外舉行，因為他希望循道宗只是聖公會的補充，而不是與聖公會競爭。

建築周圍的庭院裡有約翰·衛斯理和查理·衛斯理兄弟的雕像。

1748年，教堂擴建，可能是由貴格會的建築師喬治·塔利設計，因為與同一時期的貴格會聚會所風格相似。衛斯理認為，禮拜應在教堂進行，擴大的新房子只是勉強地符合1689年的容忍法案，使它成為正式的禮拜場所。約翰·衛斯理1748至1771年住在新房子，當他的弟弟查理·衛斯理離開時，他在那裡管理聖餐。衛斯理在布里斯托新房子的書店出售他出版的作品。對1695年至1775年布里斯托全部印刷品的分析表明，超過一半是由循道宗編寫的。衛斯理死後，房子落入威爾斯加爾文循道宗手中。1929年，它回到循道宗。1929年喬治·奧特利爵士修復這座建築後，增加了1761年，約翰·斯內茨勒的管風琴。

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該建築已列為I級登錄建築，它是布羅德米德唯一在二戰後擴張期間沒有被布里斯托市議會購買所有權的一塊土地。

2011年5月24日，布里斯托市市長大人在庭院內建了一個花園。隨後，2017年7月13日，格洛斯特公爵建立了馬市場遊客中心。新的設施包括咖啡館、圖書館、檔案館、會議和教育設施，以及教堂樓上傳道人房間擴建的博物館。

## 外部連結

- New Room, Bristol
- John Wesley's New Room

## 基本資料

- 日語原文：新房子
- 地點：英國布里斯托
- 諺文：Bristol
- 座標：51.4572 -2.5886
- 完工時間：1739
麗牛屬

麗牛屬（學名：Leptobos）是一類已滅絕的牛，起源於晚上新世和早更新世的歐亞大陸，分布範圍從伊比利亞半島和英國延伸至印度次大陸和中國北方。目前普遍認為它們是野牛屬的祖先。

## 描述

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麗牛屬的物種平均體重為320公斤（710磅），屬於中等體型的牛，四肢相對細長。麗牛屬的頭骨相對長而窄，有成比例的細長臼齒（不同物種的臼齒高度不同）。雌性麗牛屬沒有角。雄性麗牛屬的角有直的也有彎曲的，通常以65°至80°之間的角度（部分物種可達105°）分開。許多麗牛屬物種的角向外、向上和向前彎曲。

## 分布和生態

麗牛屬的化石發現於歐亞大陸中緯度地區，其分布範圍涵蓋英國、北美、伊比利亞半島西部、印度次大陸北部和中國北方。麗牛屬可能棲息在開闊的草原、森林和混合森林-草原環境環境中。麗牛屬的飲食偏好包括啃植者、刮植者和兩者兼有。發現於中國北方早更新世的一件短角麗牛下頜化石的損傷表明，這一個體被一種大型貓科動物捕食，可能是西瓦獵豹屬或古中華豹。其他可能會捕食麗牛屬的掠食者包括劍齒虎。

## 分類學與演化

麗牛屬於1878年由瑞士古生物學家路德維希·呂蒂邁爾首次命名，模式種為福爾克納麗牛，其命名依據是在印度次大陸西瓦利克山脈發現的遺骸。麗牛屬內部的分類存在爭議。很多科學家通常認為L. stenometopon—梅爾拉麗牛—L. furtivus和埃楚斯堪麗牛—瓦里薩日麗牛分別是麗牛屬內兩個不同的譜系。迪韋努瓦（Duvernois）在1992年的一篇出版物中提出，麗牛屬可以根據角的形狀分為兩個亞屬，麗牛亞屬（Leptopos）包含L.elatus和L.furtivus兩個物種，斯邁提麗牛亞屬（Smertiobos）包含L.etruscus和可能存在的布拉瓦爾德麗牛（L.bravardi）兩個物種，但這一分類法存在爭議，並非所有科學家都接受這一分類。

### 種

- 短角麗牛 Leptobos brevicornis Hu and Qi, 1978（中國）
- 粗壯麗牛 Leptobos crassus Jia and Wang, 1978（中國）
- 福爾克納麗牛 Leptobos falconeri （模式種） Ruetimeyer, 1878（印度次大陸）
- Leptobos stenometopon Sismonda, 1846（法國和義大利）
- 梅爾拉麗牛 Leptobos merlai DeGiuli, 1987 （法國和義大利）
- Leptobos furtivus (Duvernois and Guerin, 1989（法國，可能有義大利化石記錄）
- 埃楚斯堪麗牛 Leptobos etruscus Falconer, 1859（西班牙，法國，義大利，希臘，羅馬尼亞和喬治亞）
- 瓦里薩日麗牛 Leptobos vallisarni Merla, 1949（義大利和中國）

麗牛屬被認為與生存於更新世爪哇島的Epileptobos屬密切相關，後者可能是麗牛屬的後代。發現於利比亞的"Leptobos" syrticus很可能屬於另一個屬。

### 進化

大約360萬至350萬年前，麗牛屬首次出現在歐洲，這被認為是維拉弗朗期歐洲動物群的起始。目前普遍認為麗牛屬是野牛屬的祖先，野牛在大約260萬年前的早更新世首次出現在亞洲。麗牛屬在中國最早的化石記錄可以追溯到大約255萬至214萬年前。麗牛屬在大約170萬至150萬年前的早更新世後期在歐洲滅絕，在與野牛屬共存一段時間後被野牛屬取代。在中國，年代最晚的麗牛屬化石記錄可以追溯到大約80萬年前早更新世末期的湖北鄖縣人遺址。

## 基本資料

- 學名：Leptobos
- 命名者：Rütimeyer, 1878
- fossil_range：晚上新世—早更新世，3.5
- 說明：骨架
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見內文
貨站街站

貨站街站是鄭州地鐵4號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區中州大道與青年路交叉口南側，於2020年12月26日隨4號線的開通而啟用。

## 車站結構

貨站街站的主體結構位於中州大道西側綠化帶地下，呈南北走向，為地下二層車站。其中B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、警務室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往4方向（ZZM）

島式站台｜

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至站廳

鄭州地鐵｜R 往4方向（ZZM）

### 站廳

貨站街站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，站廳兩端為非付費區，之間經通道連接，中部為付費區，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。站廳非付費區A口通道處設有衛生間和母嬰室。

### 站台

貨站街站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台呈南北向，東側站台面由4號線4方向的列車使用，西側站台面由4號線4方向的列車使用。

### 出入口

貨站街站設A、B、C三個出入口，均位於中州大道西側，連接站廳的非付費區，B口設有無障礙電梯。

該站已開通各出入口資訊如下：

編號｜指示｜接駁交通

A｜中州大道（西）

B｜中州大道（西）｜; 鄭州公交： 42｜B16

C｜青年路（南）

注=廁無梯

## 基本資料

- 日語原文：貨站街
- 英文名稱：HUOZHAN JIE
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：中州大道與青年路交叉口南側
- 座標：34°N 44°E
- 擁有者：鄭州交通發展投資集團
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0442
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：: 往4：06:11 : 往4：06:10
- 末班車：: 往4：23:11 : 往4：23:42
2000年科技

2000年科學技術領域所發生的一些重要事件。

## 天文學與太空探索

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- 5月4日：新月發生罕見的兩星漸近，包括從遠古時代到1781年發現天王星之前已知的所有七個傳統天體；這種連接由太陽和月球，水星，金星，火星，木星和土星組成。
- 8月10日：M–sigma關係在天文物理期刊上發表。

## 生物學

- 6月26日：美國總統柯林頓和英國首相布萊爾共同宣布了人類基因組計畫「初步草圖」。
- 12月14日：開花植物擬南芥的全基因組序列在《自然》期刊上發表。
- 十年海洋生物普查開始啟動。

## 電腦科學

- 3月4日：索尼電腦娛樂在日本發布了第六代家用電視遊樂器-PlayStation 2。
- 3月14日：史蒂芬·金（Stephen King）的恐怖作品《驚魂子彈飛車》 （Riding the Bullet）僅以電子書形式出版，這是世界上第一本以普羅大眾為市場的電子書。
- 9月：早期的MP3播放器製造商i2Go推出了第一個可在PC和攜帶式設備之間挑選、自動下載和儲存串流音訊內容的系統（Podcast的起源）。

## 地球科學

- 3月：B-15冰山，表面積為11,000 km 2 （4,200平方英里），是來自南極洲羅斯冰架的冰山崩解。
- 4月：在墨西哥奈卡礦坑發現水晶體洞穴。

## 醫學

- 1月：道格拉斯·哈納漢（Douglas Hanahan）和羅伯特·溫伯格（Robert Weinberg）出版了《癌症的印記》。
- 1月31日：英國醫生哈羅德·希普曼由於藉由注射大量嗎啡殺害年邁患者，被英國法庭判處終生監禁；實際上，他被認定至少殺害了215人

## 古生物學

- 已知最古老與人類有關的人族祖先原人屬（或稱千年人屬）圖根原人（Orrorin tugenensis）化石在肯雅的圖根山區首次被發現。

## 獲獎情況

- 諾貝爾獎
- 物理：若雷斯·阿爾費羅夫（俄國）, 赫伯特·克勒默（德國）, 傑克·基爾比（美國）
- 化學：艾倫·黑格（美國）, 艾倫·麥克德爾米德（美國及紐西蘭）,白川英樹（日本）
- 生理和醫學：阿爾維德·卡爾森（瑞典）, 保羅·格林加德（美國）, 埃里克·坎德爾（美國）
- 文學：高行健（法國）(華裔)
- 和平：金大中（南韓）
- 經濟：詹姆斯·赫克曼（美國）, 丹尼爾·麥克法登（美國）
- 圖靈獎：姚期智
- 沃拉斯頓獎章：威廉·賽夫頓·費夫
HI CUTIE

HI CUTIE（하이큐티），是Space Music旗下的女子組合。原成員有侑眞、允貞、Hayeong、Eunjeong、綵潾、恩基，現由侑眞、允貞組成，於2017年10月12日以單曲《Play U》正式出道。

## 團體資料

### 問候語

- 團體問候語為「大家好，我們是Hi~ CUTIE！（안녕하세요 하이~ 큐티입니다!）」

### 官方粉絲名

- 官方粉絲名為Bellus。

## 團體經歷

### 出道前

2014至2017年，原成員侑眞、允貞、Hayeong、Eunjeong、綵潾五位成員，曾擔任第二代兒童女子組合CutieL。

### 2017年

2017年10月12日以單曲《Play U》出道，組合出道前因成員們的平均年齡只有12.6歲而受到關注。

2017年12月11日，發行單曲《White Winter》。

2017年12月，Hayeong於出道兩個月後離開組合。

### 2018年

2018年，恩基加入組合。

2018年5月2日，發行單曲《8th Grade Syndrome》。

2018年11月，Eunjeong離開團體。

### 2019年

2019年3月10日，發行單曲《White Day》。

2019年12月3日，發行單曲《Lovely Day》。

### 2020年

2020年6月16日，發行單曲《Try Again》。

### 2021年

2021年5月4日，發行單曲《Gray Area》。

2021年5月26日，發行單曲《Love Street》。

2021年10月14日，發行單曲《Little Witch》。

2021年10月22日，首次登上音樂節目音樂銀行。

### 2022年

2022年2月11日，公司透過官方YouTube對外聲明成員綵潾退出HI CUTIE。公司尚未說明是否加入新成員，目前HI CUTIE會以侑眞、允貞、恩基三位成員繼續活動。

2022年4月15日，發行單曲《CIRCUS》。

## 成員資料

- 名字粗體為隊長。

現任成員列表

藝名｜本名｜出生日期出生地｜隊內擔當

中名｜韓文｜英文｜漢字｜韓文｜羅馬拼音

侑眞｜유진｜Yujin｜許侑眞｜허유진｜Heo Yujin｜2003年4月16日大韓民國｜隊長、主唱

過往成員列表

允貞｜윤정｜Yunjeong｜黃允貞｜황윤정｜Hwang Yunjeong｜2004年7月11日大韓民國｜主Rapper、副唱

恩基｜은기｜Eungi｜尹恩基｜윤은기｜Yun Eungi｜2004年8月16日大韓民國｜第二任忙內、副唱

尚未正名｜하영｜Hayeong｜尚未正名｜김하영｜Kim Hayeong｜2004年10月19日大韓民國｜副唱

尚未正名｜은정｜Eunjeong｜尚未正名｜신은정｜Shin Eunjeong｜2005年12月27日大韓民國｜副唱

綵潾｜채린｜Chaerin｜丁綵潾｜정채린｜Jeong Chaerin｜2006年5月8日大韓民國｜第一任忙內、副唱

## 音樂作品

### 數位單曲

單曲 #｜單曲資料｜曲目

1st｜《Play U》、發行日期： 2017年10月12日、語言：韓語

2nd｜《White Winter》、發行日期： 2017年12月11日、語言：韓語

3rd｜《8th Grade Syndrome》、發行日期： 2018年5月2日、語言：韓語

4th｜《White Day》、發行日期： 2019年3月10日、語言：韓語

5th｜《Lovely Day》、發行日期： 2019年12月3日、語言：韓語

6th｜《Try Again》、發行日期： 2020年6月16日、語言：韓語

7th｜《Gray Area》、發行日期： 2021年5月4日、語言：韓語

8th｜《Love Street》、發行日期： 2021年5月26日、語言：韓語

9th｜《Little Witch》、發行日期： 2021年10月14日、語言：韓語

10th｜《CIRCUS》、發行日期： 2022年4月15日、語言：韓語

## 影音作品

### 音樂錄影帶

日期｜歌名｜影音

2017年｜10月12日｜ Play U｜MV

12月11日｜ White Winter｜MV

2018年｜5月2日｜ 8th Grade Syndrome｜MV

2019年｜3月10日｜ White Day｜MV

12月3日｜ Lovely Day｜MV

2020年｜6月16日｜ Try Again｜MV

2021年｜1月19日｜ After Winter｜MV

5月4日｜ Gray Area｜MV

5月26日｜ Love street｜MV

10月14日｜ Little Witch｜MV

2022年｜4月15日｜ CIRCUS｜MV

## 獎項與榮耀

### 韓國主要音樂節目排行榜

主打歌曲成績

專輯｜歌曲｜Mnet《M Countdown》｜KBS2《音樂銀行》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC M《Show Champion》｜SBS MTV《THE SHOW》｜冠軍次數｜備註

2017年

《Play U》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0｜出道

《White Winter》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0

2018年

無專輯單曲｜《8th Grade Syndrome》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0｜歷經成員變動，以五人體制回歸。

2019年

《White Day》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0｜首次以四人體制回歸

《Lovely Day》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0

2020年

無專輯單曲｜《Try Again》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0

2021年

《After Winter》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0

《Gray Area》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0

《Love street》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0

《Little Witch》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0

2022年

無專輯單曲｜《CIRCUS》｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜0｜首次以三人體制回歸

各台冠軍歌曲獎座統計

Mnet｜KBS｜MBC｜SBS｜MBC M｜SBS MTV

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一位總數：0
袖扣海兔螺

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袖扣海兔螺（Cyphoma gibbosum），一般寵物網站或出版物或會從其英文名稱直譯，作火烈鳥舌螺、火烈鳥舌蝸牛或鶴舌螺，是玉黍螺目海兔螺科之下一個的海洋腹足綱軟體動物物種。這種海螺體型細小但色彩斑爛，屬於底棲性的肉食性動物。

## 分佈

本物種為Cyphoma屬最常見的多個物種之一，棲息於分佈於大西洋西岸的熱帶海域。北起美國北卡羅來納州及佛羅里達州東南部、墨西哥韋拉克魯斯市及金塔納羅奧州至巴西北部的海岸，並包括加勒比海百慕達對出海域、小安的列斯群島及墨西哥灣。

## 棲息地

本物種棲息於淺礁區域，但據報導牠們曾於深達29 m的海底發現。棲息於海底的峽谷。

## 形態描述

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本物種的螺殼呈紡綞形或葉形。殼長約25-，最短已知只有18mm，最長可達44mm。殼口窄長，長度與螺殼差不多一樣長，而且在殼唇上沒有齒刻。活體的袖扣海兔螺呈亮麗的橙黃色，其上有黑色斑點。不過這些顏色並不是其螺殼上的顏色，而是由於其螺殼被其外套膜包裹，而這些顏色都是來源於其外套膜。外套膜的外套膜摺可收縮，使其螺殼露出，但這情況一般只在當牠們受到攻擊時才會出現。沒有了外套膜的螺殼堅實光滑。殼體體層中間有隆起之脊，橫貫殼背。殼表淺橙色，中間及底部黃白色，有時還會有一道白色、奶油色或黑色的條紋，與殼體的隆脊垂直。雌雄異體，但兩者在體型上沒有明顯的差別；幼體長5厘米。

## 分類

在Cyphoma屬的三個物種：袖扣海兔螺（Cyphoma gibbosum）、指頭海兔螺（Cyphoma signatum）及Cyphoma mcguntyi，牠們的表現型儘管不相同，但遺傳學上牠們卻是非常相似。後兩者身上的花紋，不管是指紋狀的花紋或棕色的圓點，均與袖扣海兔螺不同。

## 生態學

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袖扣海兔螺會在其棲息的軟珊瑚上刮食。牠們日常食用的物種計有：Briareum spp., spp., spp.及 長柳珊瑚科 spp.。成熟的雌螺在食用過軟珊瑚後，會在其上產卵。這些螺卵在產後約莫第十天會開始孵化為幼體。這些幼體在海水中浮游，然後當遇到軟珊瑚時會在其上棲息。袖扣海兔螺的幼體傾向於留在珊瑚枝的底側，但長成後不單更容易看見，而且更為機動。成體的袖扣海兔螺會用其齒舌刮掉珊瑚上的水螅體，使珊瑚上留下容易看到的覓食疤痕。但是，珊瑚可以使水螅體再生，因此袖扣海兔螺的捕食對珊瑚不會致命。

## 保育狀況

本物種過往並不在任何風險類別中。然而，其獨特的外貌吸引了不少人的興趣，以致牠們在一些浮潛及潛水勝地被廣泛搜集，以作水族寵物發售。這種行為使其種群現時受到影響。

## 參考文獻

- Flamingo tongue snail
- Coral reefs

## 延伸閱讀

- Burkepile D. E. & Hay M. E. (2007). Predator release of the gastropod Cyphoma gibbosum increases predation on gorgonian corals. 154(1): 167–173. 10.1007/s00442-007-0801-4
- Lorenz F. & Fehse D. (2009) The living Ovulidae. A manual of the families of allied cowries: Ovulidae, Pediculariidae and Eocypraeidae. Hackenheim: Conchbooks.
- Whalen K. E., Lane A. L., Kubanek J., Hahn M. E. (2010). Biochemical Warfare on the Reef: The Role of Glutathione Transferases in Consumer Tolerance of Dietary Prostaglandins. PLOS ONE 5(1): e8537. 10.1371/journal.pone.0008537

## 基本資料

- 說明：正在食用軟珊瑚的袖扣海兔螺。其虹管可見於其頂部，而其尾巴亦可見於其底部。在珊瑚上的一道棕色條紋，就是被袖扣海兔螺被食用過後的痕跡。這些海兔螺為粉紅及橙色。
- 學名：Cyphoma gibbosum
- 命名者：(Linnaeus, 1758)
- 異名：Bulla gibbosa Linnaeus, 1758（原來組合）、Cyphoma alleneae Cate, 1973、Cyphoma dorsatum Röding, 1798、Cyphoma finkli Petuch, 1979、Cyphoma gibbosa (Linnaeus, 1758) (分類轉變後詞綴未有跟隨新屬名的詞性作轉換)、Cyphoma lindae Petuch, 1987、Cyphoma macumba Petuch, 1979（不確定物種）、Cyphoma mcgintyi , 1939、Cyphoma precursor , 1897、Cyphoma robustior Bayer, 1941、Cyphoma signata & McGinty, 1939 (error in gender ending)、Cyphoma signatum & McGinty, 1939、Ovula pharetra Perry, 1811、Ovula rostrata , 1877
波高島站

波高島站是位於山梨縣南巨摩郡身延町波高島608號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鐵道身延至市川大門之間開通，此站啟用。當時車站名為甲斐下山站。為旅客和貨物車站。
- 1930年（昭和5年）：車站改名為下山波高島站。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時此站改名為波高島站。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1972年（昭和47年）9月20日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台和1條側線。車站大樓位於車站西北方。車站大樓側為1號月台（甲府方向），對面為2號月台（富士方向）。側線位於月台與車站大樓之間。曾經在2號月台側設有側線，現時已經撤走，只剩下道碴。

月台靠近鹽之澤一方設有站內平交道（設有遮斷機、警報機），連接車站大樓。在車站下部溫泉靠近一方設有貨物月台遺蹟。在2號月台後方靠近鹽之澤一方設有身延工務區的波高島休憩所。曾經在月台中設有木造候車室，候車室內設有長椅。在1984年上映的電影《阿嫻 (電影)》中，設有場景拍攝女演員吉永小百合曾經坐在長椅上。在車站大樓重建同時撤走長椅和候車室。

車站大樓在2016年（平成28年）重建，並重建為一座簡單建築物。另外，站前廣場設有單車停泊處和廁所。在重建前，舊車站大樓在車站啟用當初已經存在，當時設有大型上蓋。此站在1983年（昭和58年）成為無人車站後，舊車站大樓的售票處被圍板覆蓋，只剩下候車室部分。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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身延線｜下行｜甲府方向

2｜上行｜身延、富士方向

<image>

- 月台(2022年9月)

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- 平交道(2022年9月)

<image>

- 站前的廁所和單車停泊處

<image>

- 候車室內(2022年9月)

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- 舊車站大樓（2006年3月）

## 使用狀況

平均乘車人次

1950年｜397

1980年｜358

2005年｜71

2006年｜66

2007年｜65

2008年｜67

2009年｜59

2010年｜56

2011年｜50

2012年｜39

2013年｜41

2014年｜37

2015年｜38

2016年｜40

2017｜33

- 1950年（昭和25年）的乘車人次為144,981人，即是一日平均乘車人次為397人。
- 1980年（昭和55年）的乘車人次為131,096人，即是一日平均乘車人次為358人。
- 2005年（平成17年）的乘車人次為25,735人，即是一日平均乘車人次為71人。
- 2006年（平成18年）的乘車人次為24,339人，即是一日平均乘車人次為66人。
- 2007年（平成19年）的乘車人次為24,122人，即是一日平均乘車人次為65人。
- 2008年（平成20年）的乘車人次為24,569人，即是一日平均乘車人次為67人。
- 2009年（平成21年）的乘車人次為21,418人，即是一日平均乘車人次為59人。
- 2010年（平成22年）的乘車人次為20,506人，即是一日平均乘車人次為56人。
- 2011年（平成23年）的乘車人次為18,091人，即是一日平均乘車人次為50人。

## 車站周邊

在此站至市之瀨站之間的身延線路段與常葉川並行。而車站西南方設有富士川和常葉川匯合處。

在車站西邊400米處設有富山橋 (富士川)，該橋跨過富士川。在跨越富士川後便到達舊身延町的下山 (身延町)。在車站啟用當初名為「甲斐下山站」，名稱取自對面岸的地名。在車站南邊200米處設有常葉川，在對面岸為舊身延町的上八木澤。

在常葉川旁設有國道300號，該國道經過富山橋後，於下山的上澤路口處與國道52號匯合。

在富士川對面岸的下山內，設有身延町立下山小學、富士川工藝公園、峽南地域工業團地、身延工業團地、上澤寺之大月銀杏樹（1929年4月2日成為國家自然紀念物）、本國寺之大月銀杏（1929年4月2日成為自然紀念物）。在常葉川對面岸的上八木澤內設有八木澤之大月銀杏（1940年7月12日成為國家指定自然紀念物）。

另外，在另一個方向的上之平中，設有湯澤溫泉的「不二酒店」和「長生館」。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

波高島站｜ ｜身延鰍澤線｜身延分所前、山梨縣立身延高等學校｜身延站｜身延町營巴士｜平日和星期六每日4班（2班以身延分所前為終點站）

飯富、西嶋神社、鰍澤口站｜富士川醫院｜平日和星期六每日4班（1班以西嶋神社為終點站）

古關循環線（左回）｜下部溫泉站、甲斐常葉站、下部分所入口｜古關｜平日和星期六每日2班

古關循環線（右回）｜飯富、公所前、甲斐岩間站、久那土站、久那土出張所｜古関｜平日和星期六每日1班

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

<image>

身延線

鹽之澤－波高島－下部溫泉

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 波高島站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：波高島*
- 圖片說明：車站站房（2022年9月）
- 日文原名：波高島
- 平假名：はだかじま
- 羅馬拼音：Hadakajima
- 電報碼：タシ
- 位置：日本山梨縣南巨摩郡身延町波高島608號
- 地理坐標：35°N 25°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）12月17日
- 2017：33
- 全寬備註：無人車站、* 此站曾經改名2次、- 1930年 甲斐下山站→下山波高島站、- 1938年 下山波高島站→波高島站
陳寨東站

陳寨東站是鄭州地鐵4號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區國基路與沙門西路交叉口，於2020年12月26日隨4號線的開通而啟用。

## 車站結構

陳寨東站的主體結構位於國基路的地下，呈東西走向，為地下二層車站。其中B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、警務室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往4方向（ZZM）

島式站台｜

<image>

<image>

<image>

至站廳

鄭州地鐵｜R 往4方向（ZZM）

### 站廳

陳寨東站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，站廳兩端為非付費區，之間經通道連接，中部為付費區，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。站廳非付費區C口通道處設有衛生間和母嬰室。

### 站台

陳寨東站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台呈東西向，北側站台面由4號線4方向的列車使用，南側站台面由4號線4方向的列車使用。

### 出入口

陳寨東站設有A、B、C、D共4個出入口，分別位於國基路與沙門西路交叉路口的東南、西南、西北、東北四角，連接地面和站廳非付費區，其中B口設有無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜國基路（南）｜

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B｜國基路（南）｜; 鄭州公交： B20｜B38

C｜國基路（北）｜; 鄭州公交： B20｜B38

D｜國基路（北）

注=廁無梯

## 基本資料

- 日語原文：陳寨東
- 英文名稱：CHENZHAI DONG
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：國基路與沙門西路交叉口
- 座標：34°N 49°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0426
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：: 往4：06:08 : 往4：06:10
- 末班車：: 往4：23:43 : 往4：23:10
阿海德·賓特·阿卜杜拉

賽義達阿海德·賓特·阿卜杜拉·本·哈馬德·布賽義迪耶（السيدة الجليلة عهد بنت عبدالله بن حمد البوسعيدية，1970年4月4日），阿曼王室成員、阿曼蘇丹海賽姆·本·塔里克·阿勒賽義德的妻子。

## 傳記

阿海德是賽義德阿卜杜拉·本·哈馬德·布賽義迪的女兒，阿卜杜拉是前司法、瓦合甫、伊斯蘭事務副部長和穆桑代姆省省長。她是阿曼布賽義德王朝第一位統治者艾哈邁德·本·賽義德·布賽義迪的後裔。

## 頭銜與榮譽

- 尊敬的賽義達阿海德·阿卜杜拉·哈馬德·布賽義迪蘇丹夫人殿下（Her Highness the Honourable Lady Sayyida Ahad Bint Abdullah Bin Hamad Al Busaidiyah）

### 外國勳章獎章

- 比利時
-

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利奧波德二世勳章大十字級女爵士（2025年5月6日授予）

## 基本資料

- 日語原文：阿海德·賓特·阿卜杜拉、عهد بنت عبد الله
- 頭銜：阿曼蘇丹後殿下、HH Sayyida Ahad bint Abdullah
- 子嗣：齊亞贊、Bilarab、Thuraya、Omaima
- 朝代：賽義德王朝
- 父親：阿卜杜拉·本·哈馬德·布賽義迪
- 母親：哈利薩·賓特·納斯爾·布賽義迪
- 配偶：海賽姆·本·塔里克·阿勒賽義德
- 出生日期：1970年4月4日
- 出生地：阿曼馬斯喀特
- 宗教：伊斯蘭教艾巴德派
- 名稱：Sayyida Ahad bint Abdullah
- 參考敬稱：Her Highness
- 語體敬稱：Your Highness
- 其他敬稱：Sayyida
惲本初

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惲本初字道生，改名向，號香山。武進人。明末畫家、竟陵派文人。天啟四年，曾在北京與譚元春兄弟等人結成長安古意社，後加入復社。崇禎十六年（1643年），被推舉為賢良方正。本初的畫師法前代董源、巨然的畫風。宋犖評價其畫時認為，本初早年用筆氣力深沈，晚期則內斂悠遠。黃賓虹將其措於倪瓚、黃公望之間。龔柴丈認為，惲本初的筆法得到了董源的真傳。徐沁的《明畫錄》評價他的畫時稱：「（本初）畫山水全師子久，蒼老雄渾。運筆處，悉以草聖書法相通，生趣勃勃。真士家最勝一流也。」其堂侄為惲壽平。
四維遊戲列表

這是嘗試描繪四維空間的電子遊戲清單。

## 遊戲

標題｜類型｜作者｜首次公開發行日期｜軟體授權條款｜程式語言｜4D視覺化｜立體視覺

2048 4D｜解謎｜Huon Wilson, based on 2048 by Gabriele Cirulli｜2014｜MIT｜JavaScript｜2D截面｜否

4D Building Blocks｜解謎｜Henryk Trappmann｜2006｜未知｜Java｜平行投影｜是

4D Maze｜迷宮｜Jeff Weeks｜2015｜GPL｜C｜3D + color｜否

4D Maze｜迷宮｜未知｜2010｜未知｜C#｜text｜否

4D Maze Game｜迷宮｜John McIntosh｜2002｜公有領域｜Java｜透視投影｜是

4D Blocks｜積木與火車｜John McIntosh｜2013｜公有領域｜Java｜透視投影｜是

4D Tic-Tac-Toe｜桌遊｜Sean Bridges｜1998｜未知｜Java｜2D截面｜否

4D-Tris｜解謎｜Laszlo Simon｜1999｜GPL｜C｜透視投影｜是

4D Toys｜沙盒｜Marc Ten Bosch｜2017｜未知｜未知｜3D截面｜是

54321｜解謎｜Patrick Stein｜2001｜自由｜C++｜2D截面｜否

5D西洋棋｜西洋棋變體｜Thunkspace｜2020｜專有｜C++｜2D截面｜否

Adanaxis｜FPS / 太空模擬｜Mushware Ltd.｜2005｜專有｜C++｜3D截面｜否

AdanaxisGPL｜FPS / 太空模擬｜Mushware Ltd.｜2005｜GPL｜C++｜3D截面｜否

Chesseract｜桌遊｜Jim Aikin, Robert Price｜2000｜專有｜zrf｜2D截面｜否

Daedalus (4D maze)｜迷宮｜Walter D. Pullen｜2003｜GPL｜C++｜3D截面｜否

Daedalus (5D maze)｜迷宮｜Walter D. Pullen｜2005｜GPL｜C++｜平行投影｜否

Dascant｜FPS｜Alem Dain, Jeremy Holman｜2005｜GPL｜C++，Java｜3D截面｜否

Four-Dimensional Maze｜迷宮｜Christos Jonathan Seth Hayward｜1989｜未知｜Java｜2D截面｜否

Frac4d｜解謎｜Per Bergland, Max Tegmark｜1990｜專有｜未知｜3D截面｜否

Hipercubo｜解謎｜Studio Avante｜2009｜專有｜未知｜透視投影｜否

Hyper｜第一人稱｜Greg Seyranian, Barb Krug, Geraldine Laurent, Scott Richman, Philippe Colantoni, Mike D'Zmura｜1998｜未知｜C++｜3D截面｜否

Hypercube ｜技巧｜Harmen van der Wal｜1998｜GPL｜Java｜透視投影｜是

Hypermaze ｜迷宮｜Gondwana Software｜2015｜專有｜Java｜3D截面｜否

Hyperspace Invaders｜多方向射擊｜Wyley Dai｜2003｜未知｜C++｜未知｜否

HyperLatin｜桌遊｜Chris Moss｜未知｜未知｜C｜3D截面｜否

HyperTetris｜解謎｜Greg Kaiser｜1996｜未知｜C｜3D截面｜否

Magic120cell｜解謎｜Roice Nelson｜2008｜未知｜未知｜透視投影｜否

Magic Cube 4D｜解謎｜Don Hatch, Melinda Green｜~1988｜公有領域｜Java｜透視投影｜否

Miegakure｜平台遊戲/ 解謎｜Marc ten Bosch｜開發中｜未知｜未知｜3D截面｜否

Pacman 5D｜迷宮｜未知｜未知｜未知｜未知｜彩色/透視投影｜否

Polytope Tetris｜解謎｜David Risney｜2003｜未知｜Java｜3D截面｜否

Tesseract Explorer｜第一人稱｜Jason Hise｜2008｜未知｜C++｜3D展開｜否

Tesseract!｜解謎｜Anthony Grahn｜2013｜專有｜未知｜透視投影｜否

Tetraspace ｜解謎｜Riccardo Antonelli｜2015 (演示)｜未知｜Unity｜3D截面｜否

標題｜類型｜作者｜首次公開發行日期｜軟體授權條款｜程式語言｜4D視覺化｜立體視覺
下部溫泉站

下部溫泉站是位於山梨縣南巨摩郡身延町上之平7045號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

此站是下部溫泉的玄關口。特急「富士川」停車站。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鐵道身延至市川大門之間開通，此站啟用。當時車站名為下部站。為旅客和貨物車站。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1972年（昭和47年）9月20日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 1991年（平成3年）12月14日：車站改名為下部溫泉站。湯谷溫泉站也同日改名。
- 2012年（平成24年）3月17日：隨著使用人次減少，此站由直營車站變為無人車站。JR全線售票處和廢止和自動售票機撤走。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台和1條側線。側線是在月台北邊。車站大樓位於東南方。車站大樓側是1號月台（富士方向），對面是2號月台（甲府方向）。

富士、身延兩方向的列車會可進入1和2號月台，同時可向兩方向出發。於此站為終點站的列車可折返往身延站停泊，或從身延站前往此站，隨後從此站接載乘客前往富士、靜岡方向。此站設有臨時列車於此站到達或出發。曾經早上設有定期普通列車從此站途經東海道線前往靜岡。

車站大樓與月台之間設有站內平交道連接（設有遮斷機和警報機）。在站內平交道外邊，設有縣道平交道，縣道平交道也可進入車站月台。

車站大樓在車站啟用當初已經存在，黑色瓦頂為大樓特徵。大樓內設有候車室。

此站是由身延站管理的無人車站。在2012年3月16日前，此站是JR東海的直營車站，設有JR全線售票處和自動售票機。現時站內不可購買車票，可於其他車站的售票處購買此站車票，或在乘車後於車上購買車票。當乘坐一人控制列車時，需要領取整理券，在下車時於列車內支付車費。

在車站內甲斐常葉一方的路軌後方設有JR東海的下部乘務員休憩所，現時已經不再使用（在過去，曾經設有1架列車夜間停泊，在2013年3月16日時間表修正便沒有夜間停泊列車）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

身延線｜上行｜身延、富士方向

2｜下行｜甲府方向

## 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1950年｜697

1980年｜555

2005年｜226

2006年｜210

2007年｜201

2008年｜194

2009年｜181

2010年｜170

2011年｜134

2012年｜130

2013年｜113

2014年｜103

2015年｜104

2016年｜99

2017年｜96

## 車站周邊

車站位於身延町下部。在2004年（平成16年）9月13日前，此站位於ja內。在車站東南邊100米為下部川和雨河內川合流處。在車站西邊300米處設有常葉川。此站位於常葉川與下部川之間的平地。

此站名為下部溫泉，而「下部」村落位於車站東邊的下部川上。而下部溫泉是位於此站南邊下部川1公里處。

此站附近的道路中，常葉川和身延線並行的道路為國道300號，在此站附近前往下部溫泉的道路是山梨縣道415號湯之奧上之平線。在湯之奧距離此站以東約4公里，該處設有在江戶初期的民居，同時成為國家重要文化財的門西家住宅，也設有富里礦山蹟。

車站附近設有下部郵局、甲斐黃金村·湯之奧金山博物館等設施。由於此站與下部溫泉中心有一段距離，因此站前設有的士等待乘客。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

下部溫泉站｜下部線｜甲斐常葉站、古關、本棲湖、河口湖站｜富士山站｜富士急山梨巴士｜每日1班

下部溫泉鄉｜每日1班

早川町公所、西山溫泉 (山梨縣)｜奈良田溫泉｜早川町乘合巴士｜每日4班

下山新町｜身延站

古關循環線（左回）｜甲斐常葉站、下部分所入口｜古關｜身延町營巴士｜每日2班

古關循環線（右回）｜波高島站、飯富、公所前、甲斐岩間站、久那土站｜古關｜每日1班

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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身延線

- 特急「富士川」停車站

波高島－下部溫泉－甲斐常葉

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 下部溫泉站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：下部溫泉*
- 圖片說明：車站站房（2022年9月）
- 日文原名：下部溫泉
- 平假名：しもべおんせん
- 羅馬拼音：Shimobe-onsen
- 電報碼：シモ
- 位置：日本山梨縣南巨摩郡身延町上之平7045號
- 地理坐標：35°N 25°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）12月17日
- 2017：96
- 全寬備註：無人車站、* 1991年前，車站曾名為下部站。
張家村站

張家村站是鄭州地鐵4號線和7號線的地鐵換乘站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區文化北路與宏明西路交叉口，於2020年12月26日隨4號線的開通而啟用。

## 車站結構

張家村站的主體結構位於與宏明西路交叉口東側的綠化帶地下，呈南北走向，外包結構總長221.3米，標準段寬41.2米。

### 車站樓層

張家村站主體結構為地下二層車站，B1層為站廳層，為兩線共用的一座站廳，B2層為站台層，設兩座平行設置的島式站台。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、衛生間、母嬰室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往4方向（ZZM）

島式站台｜

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衛生間｜

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<image>

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至站廳

鄭州地鐵｜L 往7方向（ZZM）

鄭州地鐵｜R 往7方向（ZZM）

島式站台｜

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衛生間｜

<image>

<image>

<image>

至站廳

鄭州地鐵｜R 往4方向（ZZM）

### 站廳

張家村站4號線與7號線共用1座站廳，位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，連接站廳與兩座站台。在站廳近D口通道處設有衛生間和母嬰室。站廳的南北兩端為設備管理區，其中南端設有照明配電室等設備用房，北端設有車站控制室、綜合監控設備室、警務室等。

該站站廳位於公共綠地地下，在站廳頂部開設兩處採光天井，為鄭州地鐵第一座引入自然採光的車站。

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- 站廳

<image>

- 站廳

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- 站廳

### 站台

張家村站為雙島四線換乘站，在B2層設2座島式站台，均安裝有高站台門，其中西側的島式站台由4號線往4方向及7號線往7方向的列車使用，東側的島式站台則由4號線往4方向及7號線往7方向的列車使用。使用同一島式站台的兩個方向間可進行同台換乘，其他方向之間的換乘則需經過站廳。兩座島式站台的北端均設有衛生間。

<image>

- 東側的島式站台，左側站台面為7號線站台，右側站台面為4號線站台

<image>

- 西側的島式站台，左側站台面為4號線站台，右側站台面為7號線站台

### 出入口

張家村站設有A、B、C、D共4個出入口，A口和D口位於東風渠西側的濱河公園內，B口和C口在地面分別又分為B1、B2口和C1、C2口，其中B1口和B2口分別位於文化北路和宏明西路交叉路口以南的文化北路東側和西側，C1口和C2口則分別位於路口以北的文化北路西側和東側，B1、B2、D口設有無障礙電梯。

該站的各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜文化北路（東）

B1｜文化北路（東）

B2｜文化北路（西）｜; 鄭州公交： B52｜S157｜

<image>

C1｜宏明西路（北）｜; 鄭州公交： S157

C2｜文化北路（東）｜; 鄭州公交： B18｜B52｜

<image>

D｜文化北路（東）

注=廁無梯

## 歷史

張家村站的4號線部分和7號線部分為同期建設，4號線部分於2020年12月26日隨4號線的開通而啟用。在開通初期，該站只開放最兩側的兩個站台面供4號線使用，中間兩個預留給7號線的站台面雖已建好，但因7號線尚未開通，被隔板遮擋，使4號線的站台面以側式站台的形式呈現。直至2024年12月，7號線開通前夕，站台上的隔板才撤去。2024年12月29日，7號線一期正式開通運營，該站成為4號線和7號線的換乘站，同時也是鄭州地鐵中最早實現同台換乘的兩座車站之一（另一座為鄭州東站）。

## 基本資料

- 日語原文：張家村
- 英文名稱：ZHANGJIACUN
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：文化北路與宏明西路交叉口東側
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 途經線路：鄭州地鐵
- 站台：2個島式站台
- 股道：4條
- 車站代碼：鄭州地鐵：0425、鄭州地鐵：0731
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 換乘方式：同台換乘、站廳換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：鄭州地鐵：2020年12月26日、鄭州地鐵：2024年12月29日
豐慶路站

豐慶路站是鄭州地鐵4號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區三全路與園田路交叉口東側，於2020年12月26日隨4號線的開通而啟用。

## 車站結構

豐慶路站的主體結構位於三全路的地下，呈東西走向，為地下二層車站。其中B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、警務室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往4方向（ZZM）

島式站台｜

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至站廳

鄭州地鐵｜R 往4方向（ZZM）

### 站廳

豐慶路站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，站廳兩端為非付費區，之間經站廳北側的通道連接，中部為付費區，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。站廳非付費區A口通道處設有衛生間和母嬰室。

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- 站廳

### 站台

豐慶路站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台呈東西向，北側站台面由4號線4方向的列車使用，南側站台面由4號線4方向的列車使用。

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- 站台

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- 站台

### 出入口

豐慶路站目前啟用A、B兩個出入口，均位於三全路南側，連接地面和站廳的非付費區，其中B口設有無障礙電梯。

該站已開通的各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜三全路（南）

B｜三全路（南）｜; 鄭州公交： 196｜B19｜S101｜

<image>

注=廁無梯

## 基本資料

- 日語原文：豐慶路
- 英文名稱：FENGQING LU
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：三全路與園田路交叉口東側
- 座標：34°N 49°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0424
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：: 往4：06:12 : 往4：06:06
- 末班車：: 往4：23:47 : 往4：23:06
久那土站

久那土站是位於山梨縣南巨摩郡身延町，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

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## 歷史

- 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鐵道身延至市川大門之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。
- 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
- 1972年（昭和47年）9月20日：結束貨物起業務。成為業務委託車站
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。同時成為無人車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台，月台位於路軌南邊。此站在啟用時設置的木造站房已撤走,並於1999年（平成11年）3月在靠近市之瀨一方的月台上加設候車室。候車室內設有椅子和業務用倉庫。月台上設有上蓋，車站出入口直接連接（樓梯和斜道）月台。

本站由身延站負責管理，在啟用當初設有車站職員當值。在昭和40年代，本站變為業務委託車站，並委託日本交通觀光負責車站業務，隨後則變為無人車站。此站無法購買車票

## 使用狀況

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1950年｜847

1980年｜929

2005年｜323

2006年｜299

2007年｜296

2008年｜294

2009年｜289

2010年｜272

2011年｜243

2012年｜235

2013年｜241

2014年｜235

2015年｜207

2016年｜186

2017年｜176

- 1950年的乘車人次為309,018人，即是一日平均乘車人次為847人。
- 1980年的乘車人次為339,938人，即是一日平均乘車人次為929人。
- 2005年的乘車人次為117,719人，即是一日平均乘車人次為323人。
- 2006年的乘車人次為109,165人，即是一日平均乘車人次為299人。
- 2007年的乘車人次為108,416人，即是一日平均乘車人次為296人。
- 2008年的乘車人次為107,380人，即是一日平均乘車人次為294人。
- 2009年的乘車人次為105,625人，即是一日平均乘車人次為289人。
- 2010年的乘車人次為99,221人，即是一日平均乘車人次為272人。
- 2011年的乘車人次為88,758人，即是一日平均乘車人次為243人。

## 車站周邊

車站位於前西八代郡ja西邊。車站北邊是久那土的中心。車站鄰近市川三鄉町和身延町的邊界。在車站東北方設有蛾岳（高度1280米），在車站南方設有三澤川。

站前設有大型廣場和公廁。在離開站前廣場設有山梨縣道9號市川三鄉身延線。沿縣道向東的300米上設有商店。在1927年（昭和2年）車站啟用時，周邊各地區許多商店均遷移至此站附近。在站前，由北川景子主演的電影「櫻桃派 (電影)」在這裡取景。

沿縣道向東前進500米便到達大草村落。大草是久那土的行政中心，在該處設有身延町立久那土小學、身延町立久那土中學和身延町公所久那土出張所等。久那土出張所是前·久那土村公所。

久那土村後來在1956年（昭和31年）與古關村、下部町、共和村合併成為西八代郡ja的一部分。而下部町在2004年（平成16年）與ja和身延町合併，成為南巨摩郡身延町的一部分，因此比站也是位於身延町內。

在車站東邊200米處，於三澤川對面設有山梨縣立峽南高等學校。此站早上和黃昏設有高校生使用此站上學和放學。在1983年（昭和58年）3月，那校棒球部出戰選拔高等學校棒球大會時，當時的國鐵急行富士川靜岡方向列車臨時停站，當地居民在月台上為球員打氣，歡迎他們前往甲子園。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

久那土站｜ ｜古關、甲斐岩間線｜舊久那土中學｜古關｜身延町營巴士｜星期日及假日暫停服務

古關、甲斐岩間線｜ ｜甲斐岩間站

古關循環線（左回）｜甲斐岩間站、公所前、飯富、波高島站、下部溫泉站、甲斐常葉站｜古關

古關循環線（右回）｜舊久那土中學、久那土出張所、瀨戶觀音｜古關

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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身延線

市之瀨－久那土－甲斐岩間

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 久那土站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：久那土
- 圖片說明：車站入口（2022年9月）
- 日文原名：久那土
- 平假名：くなど
- 羅馬拼音：Kunado
- 電報碼：クナ
- 位置：日本山梨縣南巨摩郡身延町三澤1150號
- 地理坐標：35°N 28°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）12月17日
- 2017：176
- 全寬備註：無人車站