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大英國協秘書長

大英國協秘書長（Secretary-General of the Commonwealth of Nations）是大英國協秘書處的負責人兼首腦，負責公開代表大英國協。大英國協秘書長必須是大英國協公民，由大英國協成員國政府首腦提名，並在大英國協政府首腦會議（CHOGM）中選舉產生。

現任大英國協秘書長為來自迦納的雪莉·博奇韋，她於2024年的大英國協政府首腦會議獲選為大英國協秘書長，並於2025年4月1日起正式就任。

## 歷史

大英國協秘書處和大英國協秘書長一職是在1965年大英國協首相論壇（大英國協政府首腦會議的前身）上成立的。在該論壇上，各國首相聯合發布了一份描述大英國協秘書長角色的備忘錄：

大英國協秘書處坐落於英國倫敦威斯敏斯特市的馬爾博羅大樓，由大英國協元首伊麗莎白二世女王於1965年授權大英國協使用。但是，由於馬爾博羅大樓無法容納常駐在倫敦的所有大英國協秘書處工作人員，因此大英國協秘書處也在倫敦的其他地方租用了額外的大樓。

## 職責

大英國協秘書長領導大英國協秘書處，所有秘書處工作人員對他負責。大英國協秘書長擁有三個由所有大英國協成員國政府首腦通過位於英國倫敦的最高專員公署提名，並選舉產生的大英國協副秘書長作爲他的副手。此外，大英國協秘書長可以酌情任命初級工作人員，而高級工作人員只能從所有大英國協成員國政府首腦所提名的名單中任命。然而實際上，大英國協秘書長具有比這更大的權力。這是因爲成員國政府首腦通常都會就提名人選諮詢秘書長，秘書長有時也會提交自己的提名給各成員國政府首腦。

原則上，大英國協秘書長的職位等級與高級專員相同。但是實際上，大英國協秘書長的等級要比高級專員高得多。在大英國協政府首腦會議（CHOGM）上，大英國協秘書長的地位與大英國協成員國政府首腦一樣，但通常會優先考慮任期最長的成員國政府首腦。在其他大英國協的部長級會議上，秘書長也被認為是中間人。

大英國協秘書長有權參加在白金漢宮英王年度外交招待會。但其實在1965年到1967年期間，英國外交與大英國協事務部拒絕邀請大英國協秘書長參加英王年度外交招待會，引起了大英國協第一任秘書長阿諾德·史密斯的不滿。一直到1968年，英王推翻了這項決定。

秘書長的大部分工作涉及到在大英國協各地訪問，並與所有大英國協成員國政府的核心人員保持接觸。

## 提名和選舉

1993年大英國協政府首腦會議開始規定大英國協秘書長的任期為四年，最多可連任一次。因此，從下一屆大英國協政府首腦會議和大英國協秘書長選舉（1995年）開始，每位秘書長的任期為四年，最多只可連任一次。來自圭亞那的施里達斯·蘭法爾成爲了最後一位擔任大英國協秘書長超過8年的秘書長。

大英國協秘書長由大英國協成員國政府首腦提交提名人選，並在大英國協政府首腦會議中選舉產生而出。在大英國協秘書長選舉期間，只有政府首腦或其部長代表可以出席大英國協政府首腦會議。大英國協輪值主席則負責統計保密投票來確定哪位秘書長候選人獲得最多支持。

依照慣例，尋求連任的秘書長通常都會在選舉中順利當選。

## 歷任大英國協秘書長

- ｜姓名｜頭像｜國籍｜任期開始｜任期結束｜備注

1｜阿諾德·史密斯｜加拿大｜1965年7月1日｜1975年6月30日｜、加拿大駐埃及大使（1958—1961）、加拿大駐蘇聯大使（1961—1963）

2｜施里達斯·蘭法爾｜

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｜蓋亞那｜1975年7月1日｜1990年6月30日｜、圭亞那外交部長（1972—1975）

3｜埃梅卡·阿尼奧庫｜奈及利亞｜1990年7月1日｜2000年3月31日｜、大英國協副秘書長（政治事務）（1977—1990）

4｜唐·麥金農｜

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｜紐西蘭｜2000年4月1日｜2008年3月31日｜、紐西蘭副總理（1990—1996）、紐西蘭貿易部長（1990—1996）、紐西蘭外交部長（1990—1999）

5｜卡馬萊什·夏爾馬｜

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｜印度｜2008年4月1日｜2016年3月31日｜、印度常駐聯合國代表（1997—2002）、印度駐英國最高專員（2004—2008）

6｜帕特里夏·史考蘭德｜

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｜英國多米尼克｜2016年4月1日｜2025年3月31日｜、英國上議院俗職議員（終身貴族）（1997至今）、英國外交與大英國協事務部政務次官（1999—2001）、英國國會政務次官（2001—2003）、英國內政部國務大臣（2003—2007）、英格蘭及威爾斯檢察總長（2007—2010）

7｜雪莉·博奇韋｜

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｜加納｜2025年4月1日｜至今｜、加納外交部長（2017年至2025年）

## 薪資和官邸

截至2015年，大英國協秘書長可獲得近160,000英鎊的薪資，並可居住位於英國倫敦威斯敏斯特市梅費爾的四層豪宅花園樓的官邸內。

## 基本資料

- 政府所在地：秘書長
- 種類：大英國協
- 原文名：Secretary-General of the、Commonwealth of Nations
- 域：大英國協標誌
- 所屬部門：大英國協秘書處
- 現任者：雪莉·博奇韋
- 其他：2025年4月1日
- 官邸：英國倫敦威斯敏斯特市梅費爾
- 提名者：大英國協成員國政府首腦
- 任命者：大英國協元首
- 任期：4年（可連任一次）、由大英國協成員國政府首腦提名並在大英國協政府首腦會議上選舉產生
- 首任：阿諾德·史密斯
- 設立：1965年7月1日
- 副職：大英國協副秘書長
- 薪資：£160,000 英鎊
冠名權

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冠名權，又稱命名權，是指公司購買某座場館（例如體育館、藝術館或體育場等）或某個俱樂部、學校校舍、公共設施等建築物的命名權，這些場館或俱樂部的名字就會包含公司或品牌的名稱，亦或是冠上公司創辦人及相關人物的名字。通常冠名權有一定的期限，為3年到20年不等。甲骨文球館、安聯球場、上海嗶哩嗶哩籃球俱樂部、樂天桃園棒球場等就是典型的出售了冠名權的場館或俱樂部。除了硬體的命名權，某些體育賽事或綜藝、電視節目等也會出售命名權以換得贊助金。

在科學界，特別是天文學與生物學，首先發現某星體或生物物種的人也通常擁有命名權，可為其命名。
欣銓科技

欣銓科技股份有限公司（Ardentec Corporation），簡稱欣銓科技（Ardentec），成立於1999年，為臺灣前三大的晶圓測試廠，也是全球主要的外包封測廠商之一。總公司座落於臺灣新竹工業區內，並在2005年1月5日成為上櫃公司，股票代號為3264。主要經營業務為記憶體IC之晶圓測試、數位訊號IC及混合訊號IC之晶圓和成品測試，以及晶圓型式之Burn in測試。

## 沿革

創辦人為盧志遠、盧超群兄弟，與其友秦曉隆及張季明四人合資。

- 1999年10月：欣銓科技成立於新竹工業區文化路24號。
- 2016年7月：併購全智科技，以每股24元價格收購全智科約75％股權。
- 2016年8月：併購瑞峰半導體，取得瑞峰半導體32％股權。
- 2021年5月：欣銓斥資4.3億元買下晶電龍潭科學園區廠房。

## 營運廠房及子公司

### 廠房

該公司廠房除了龍潭廠，大致廠房位在新竹工業區內：

- 鼎興廠（T-Site）：位在工業三路3號，為該公司總部
- 開源廠（K-Site）：位在文化路24號，為該公司最早成立廠區
- 高昇廠（G-Site）：位在仁義路9號
- 寶慶廠（P-Site）：位在光復北路12號
- 龍潭廠（L-Site）：位在龍潭區龍園一路99號

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- 鼎興廠

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- 開源廠

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- 高昇廠

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- 寶慶廠

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- 龍潭廠

### 子公司

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- 新加坡 Ardentec Singapore Pte. Ltd.
- 韓國 Ardentec Korea Co., Ltd.
- 欣銓（南京）積體電路有限公司
- 全智科技
- 瑞峰半導體

## 基本資料

- 名稱：欣銓科技股份有限公司
- 英文名：Ardentec Corporation
- 公司類型：上櫃公司
- 股票代號：（2005年1月5日上櫃）
- local_code_name：TW
- local_code：70751779
- 成立：1999年10月11日
- 總部：新竹縣湖口鄉新竹工業區勝利村工業三路三號
- 業務範圍：中國大陸、南韓、日本、新加坡、美國、歐洲
- 代表人物：董事長：盧志遠、總經理：張季明
- 首府：49億元新台幣
- 員工人數：約1,600人
- 產業：半導體業
- 產品：晶圓測試、半導體封裝測試
- 標語口號：A testing partner you can trust
- 營收：144.99億元台幣
- 子公司：新加坡 Ardentec Singapore Pte. Ltd.、韓國 Ardentec Korea Co., Ltd.、欣銓（南京）積體電路有限公司、全智科技、瑞峰半導體
- 主要股東：旺宏電子
- 網站：欣銓科技
下沙站 (上海市)

下沙站位於中華人民共和國上海市浦東新區航頭鎮滬南公路與鶴立西路、鶴立東路交叉口南側，是上海地鐵18號線的地鐵車站，於2020年12月26日啟用。

## 車站結構

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## 車站出口

下沙站目前開放3個出入口，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜滬南公路，鶴立東路｜

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2｜滬南公路｜

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4｜滬南公路，鶴立西路｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：下沙
- 英文名稱：Xiasha
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市浦東新區周浦鎮
- 位置：滬南公路與鶴立西路、鶴立東路交叉口南側
- 座標：31.056899°N 121.584772°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往上海地鐵：6:25、往上海地鐵：5:32
- 末班車：往上海地鐵：23:25、往上海地鐵：22:32
鶴濤路站

鶴濤路站位於中華人民共和國上海市浦東新區航頭鎮滬南公路與鶴濤路交叉口，是上海地鐵18號線的地鐵車站，於2020年12月26日啟用。

## 車站結構

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## 車站出口

鶴濤路站共有4個出入口，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜滬南公路｜

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2｜滬南公路，鶴濤路｜

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3｜滬南公路｜

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4｜滬南公路｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：鶴濤路
- 英文名稱：Hetao Road
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市浦東新區航頭鎮
- 位置：滬南公路與鶴濤路交叉口
- 座標：31.074843°N 121.581731°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往上海地鐵：6:23、往上海地鐵：5:35
- 末班車：往上海地鐵：23:22、往上海地鐵：22:35
沈梅路站

沈梅路站位於中華人民共和國上海市浦東新區周浦鎮滬南公路與沈梅路交叉口南側，是上海地鐵18號線的地鐵車站，於2020年12月26日啟用。本站是18號線高峰期間小交路終點站。

## 車站結構

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沈梅路站位於滬南公路與沈梅路交叉口南側，沿滬南公路設置，為地下兩層島式站台車站，車站長306.1米，標準段寬19.6米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，車站南側設有兩條出入段線，連通航頭定修段。

## 車站出口

沈梅路站共有4個出入口，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜滬南公路，沈梅路｜

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2｜康沈路｜

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3｜滬南公路，建林路｜

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4｜滬南公路，沈梅路｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：沈梅路
- 英文名稱：Shenmei Road
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市浦東新區周浦鎮
- 位置：滬南公路與沈梅路交叉口南側
- 座標：31.093584°N 121.576047°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往上海地鐵：6:20、往上海地鐵：5:38
- 末班車：往上海地鐵：23:19、往上海地鐵：22:38
超高溫實驗堆

超高溫實驗堆（UHTREX）是美國一座實驗性質的反應堆。1959年，該反應堆在洛斯阿拉莫斯國家實驗室建成，並作爲一個實驗性電站一直運行到1971年退役。在設計上，該反應堆屬於高溫氣冷堆，使用石墨作爲減速劑，氦作爲冷卻劑。

超高溫實驗堆有兩個突出的特點，有別於一般的高溫氣冷堆。其一是超高溫實驗堆的出口溫度可達1,300 °C以上，比高溫氣冷堆的出口溫度更高，有利於提高換能效率。另一點是其設計中冷卻迴路會受到裂變產物的污染，以簡化反應堆設計並降低成本。這在安全上可能有不利影響。超高溫實驗堆的目的就在於評估這些優缺點的利弊。該反應堆於1969年實現滿功率發電。

超高溫實驗堆是美國核熱火箭計劃的後續研究。

## 堆芯設計

超高溫實驗堆堆芯是一個由固體石墨構成的垂直空心圓型缸體，可以在水平方向上旋轉。

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缸體直徑為70in，內徑23in，高39in。堆芯有312個燃料通道。這些通道以15度的間隔均勻地分布在堆芯周圍，分爲13層，每層有24個通道。每個通道最多可容納四個燃料元件。更換燃料時，只需要把堆芯旋轉到含有被更換元件的通道，推入一個新的元件。用過的乏燃料元件會被推出堆芯，通過乏燃料通道跌落到反應堆底部等待收集。在滿功率下，該反應堆每天更換一到六個燃料元件。其頻率取決於燃料元件的濃縮度和孔隙度。這個設計能産生3兆瓦的熱能。

## 優點

一般核反應堆通過包覆燃料顆粒、將燃料顆粒密封在燃料棒內或通過獨立的管道輸送冷卻劑來防止冷卻劑直接接觸燃料顆粒。這樣可以防止冷卻劑的汙染。但密封燃料組件的缺點之一包括裂變産物在燃料元件內積纍。裂變產物中的一些核素會妨害裂變反應，在大部分燃料被用完之前導致產熱效率下降。此時反應堆便需要重新加注燃料。保持燃料和冷卻劑的分離也會帶來設計上的挑戰。比如，冷卻劑所需的金屬管道只能在遠低於其熔點的溫度下運行，從而降低了反應堆的最大理論熱效率。如果沒有金屬管道的限制，反應堆理論上可以在高於大多數金屬熔點的溫度運行。

超高溫實驗堆使用空心圓柱體的多孔碳壓塑燃料元件，圓柱體外沒有其它包覆層。其製造方法比較簡單。首先將用硝酸鈾醯水溶液浸漬多孔碳圓柱體，經過空氣幹燥然後在轉化爐中焙燒，將硝酸鈾醯分解爲氧化鈾。這些氧化物顆粒緊密的附著在多孔石墨基體中。這種燃料元件的製造成本比其它類型的燃料要低很多。其主要優點是，除了可達到的高溫外，多孔的石墨可以使裂變産物中大部分中子毒物從燃料棒中遷移出來，被冷卻劑帶走，最終經過濾而清除。因此，燃料棒有更高的燃燒利用率（最高可達50%）。這遠高於常見的輕水堆。

## 缺點

超高溫實驗堆的主要缺點是，整個主冷卻迴路——包括所有泵、壓縮機、風機、熱交換器等等和冷卻劑本身——會受到裂變產物的嚴重污染。超高溫實驗堆沒有二迴路。燃料棒摩擦而產生的石墨粉塵會擁塞甚至破壞機械的正常運轉，導致停堆。一旦堆芯發生洩漏，可能對人員和環境構成重大危害。由於污染，超高溫實驗堆無法停堆進行換料，只能使用遠程在線換料。

大約在同一時期，前蘇聯設計並興建了大量建設簡單、造價低、易維護但不注重冗餘性和安全性的RBMK反應堆，並最終釀成車諾比核災難。從長遠來看，為追求低成本、大功率而犧牲安全絕非可取的設計思想。因此超高溫實驗堆在封堆之後，基本無人問津。相比之下，高溫氣冷堆雖然出口溫度稍低，但安全性更有保障，近年來在新核電站建設中受到重視。

## 技術參數

- 燃料 - 高濃縮鈾
- 設計熱功率 - 3 兆瓦
- 堆芯建築材料 - 石墨
- 減速劑 - 石墨
- 堆殼 - 碳鋼，直徑158in，厚度 1.75in
- 燃料通道 - 312個。每個內徑為1.1in，長23.5in，可容納4個燃料元件
- 燃料元件 - 每個外徑為1in，內徑為0.5in，長5.5in
- 堆芯功率密度 - 1.3 瓦/立方厘米
- 燃料利用率 - 可達 50%
- 冷卻劑 - 氦，工作壓力500psi
- 冷卻劑溫度 - 進口1,600°F，出口2,400°F
- 冷卻劑流速 - 1.29 千克/秒
學院綠地 (布里斯托)

學院綠地（College Green）是英格蘭布里斯托的一個公共開放空間。學院綠地呈三角形，西北側呈弧形，頂點指向東邊，面積1.1ha。學院綠地路構成學院綠地的東北邊界，布里斯托座堂位於其南側，而市政廳靠近西北側的弧形。

學院綠地由布里斯托座堂的牧師會擁有，由市議會管理。

## 歷史

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最初，雅芳河以北的一座小山，由一條狹窄的溝渠，與西北側的布蘭登山隔開。在12世紀，綠地屬於聖奧斯定修道院（現在的布里斯托座堂)。解散修道院以後，修道院成為一個牧師會教堂（collegiate church），因此被稱為學院綠地。

在英格蘭宗教改革之前，在露天講壇旁的綠地上，有一座以聖喬丹命名的小堂。在布里斯托的一本15世紀的《時禱書中，一首讚美詩表明，喬丹的聖髑安放在小堂內，受到尊重。宗教改革後，該建築改為學校，在18世紀初拆除。

1733年，高十字架從原來的位置，高街, 葡萄酒街, 寬街和穀物街的交叉路口，因為影響交通，而搬到這裡。1762年，學院綠地進行平整，布置成一個公園，有石牆、木欄杆和長廊。高十字架被拆除，存放在座堂的迴廊中，1764年送給亨利·霍爾，裝飾他在斯托海德的花園，在那裡仍然可以看到。

學院綠地這個名字也適用於這個三角形綠地三面的道路。從1869年，南段形成了新的迪納里路的一部分，是布里斯托通往西南的主要路線，將學院綠地與布里斯托座堂隔開, 而北段（從1758年）通往青蛙巷和弗羅格莫爾街的十字路口，以及向克利夫頓方向的公園街。1851年，高十字架的複製品放置在綠地的頂端。直到1888年，代之以約瑟夫·博姆的維多利亞女王雕像，高十字架的複製品移到綠地的中心長廊的交匯處，即1736年至1762年之間原作的所在地。接下來的六十年裡，綠地仍然是一片綠樹成蔭的綠洲，與兩邊繁忙的道路用兩排高大的樹木隔開，但在1885年前後移走南側外側的樹木，1926年道路拓寬又移走北側的樹木。使樹木有所減少。

1950年，應市政廳有爭議的建築師文森特·哈里斯的要求，所有剩餘的樹木、長廊、欄杆、燈、雕像和高十字架均被拆除，綠地降低了約4英尺6英寸，運走約75，000噸材料。哈里斯說，拆除雕像和高十字架只是一個小細節 布置了寬闊的新長廊，與綠地的周邊平行，以及低矮的波特蘭石邊界。

維多利亞女王的雕像在雷德克利夫碼頭存放了一段時間後，考慮了其他地點，經過一場回歸運動之後，於1953年回到綠地的頂端。高十字架的複製品在存儲期間部分被破壞，現在保存在伯克利廣場。

1991年，迪安里路的東端對機動車交通關閉，大部分路段變成草地，使布里斯托座堂與綠地重新成為一體，如同1709年以前一樣。迪安里路東端的一小段仍然保留，重新鋪上了石塊，作為進入座堂以東皇家酒店和學院綠地4-7號的通道。此外，在頂點附近布置了一個圓形休息區，並安裝了鑄鐵燈柱。

## 景點

學院綠地周圍有許多重要的歷史建築和公共建築，包括市政廳、市長大人禮拜堂、布里斯托座堂 和大門樓。

維多利亞女王雕像矗立在學院綠地的頂點，布里斯托中央圖書館附近的西南角是社會改革者拉姆·莫漢·羅伊的雕像。

## 事件

學院綠地是年輕人，特別是街頭運動愛好者的熱門聚會場所。這導致了緊張局勢，2007年，在該地區發布了集體驅散令，命令警察阻止年輕人聚集。

學院綠地由於靠近市政廳，經常成為抗議地方政府或國家政府政策的焦點。2011年10月15日，這裡成為占領布里斯托的營地，是全球占領抗議運動的一部分，反對社會和經濟不平等。在抗議者撤走後，經過近兩個月的修復，花費2萬英鎊，於2012年4月4日重新開放了綠地。

學院綠地經常舉辦媒體發布、新聞發布、慈善募捐活動和產品發布會。

2020年2月29日，在學院綠地，3萬多人舉行了布里斯托青年為氣候罷工，包括格蕾塔·通貝里在內。由於潮濕的天氣，這個地區被踩成爛泥。不久之後，進行了一場募捐，以幫助修復綠地，目標是20,000英鎊。在幾天內，綠色很快從泥濘中恢復過來。

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- 市長大人禮拜堂

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- 維多利亞女王雕像

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- 布里斯托座堂

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- 布里斯托中央圖書館

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- 大門樓

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- 拉姆·莫漢·羅伊雕像

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- 市政廳

## 在流行文化中

學院綠地是2007–2013年E4頻道電視劇《皮囊》，以及2008年英國廣播公司第三台電視恐怖喜劇《魔性人心》的拍攝地點。

## 參考

- Andrew Foyle, Bristol, Pevsner Architectural Guides (2004)

## 基本資料

- 日語原文：學院綠地
- 尺寸：240
- 說明：學院綠地：維多利亞女王雕像、布里斯托座堂和市政廳
- 位置：布里斯托
- 座標：51.4526 -2.6015
- 面積：1.1公頃
- 創造日期：12世紀
- 運營單位：布里斯托座堂的牧師會
溫知新

溫知新（Fredric Francis Weingartner，1918年1月22日－2012年1月11日），奧地利耶穌會利氏學社神父、臺灣大學語言學教授，研究賽夏語、泰雅語等臺灣原住民語。

## 生平事略

溫知新生於1918年1月22日，屬於耶穌會利氏學社，1952年來臺灣於臺灣大學教德語，1985年前往美國與德國深造，專研實驗語音學，為漢堡大學語言學博士，取得博士後再返回臺灣大學教授語言學。外人眼中的他個性嚴謹，除對時間要求其準確性，包括書桌上的書都要排列整齊，甚至睡覺也是一個姿勢直到天亮。

1990年起，臺灣開始推行母語教育，為鄒語和阿美語等原住民語言編寫入門教材。溫知新除懂拉丁文、希臘文、德文、法文、英文、中文及日文外，又會卑南語、泰雅語、布農語、魯凱語等族語言，並主持耕莘語言研究室。1992年，政府找他為臺灣原住民十種語言進行有系統的田野調查，雖當時他已高齡七旬，但從小就在父親帶領下攀爬奧地利高山，身體健朗，所以能適應高山生活。

1992年到1995年，記者王蜀桂訪問對原住民語言有貢獻的外籍神父，有艾格理、孫國棟、周重德、溫知新、溫安東、彭海曼、巴義慈、吳叔平、明惠鐸、蔡恪恕、裴德、杜愛民、博利亞等神父。其中溫知新表示他和山上許多神父交談後發現，在臺灣研究甚至寫出有關字典或文法著作的神父，多以需和原往民溝通而學習當地語言，但越學越喜歡，進而開始研究文法或編字典的神父最多。

1996年底，溫知新以英語完成報告《Survey of Taiwan Aboriginal Languages》，並指出原住民語言能力主要與他們年齡有關：六十歲以上長者，母語說得最好，以日語為第二語言五十歲者有些母語詞彙必須詢問更年長者，但他們的第二語言已是國語和日語兼具：四十歲左右，母語能力明顯不足，但他們國語表達能力沒有什麼困難；至於二、三十歲的人由於到平地工作，離開部落母語環境，而大部份的青少年在人口集中的市區就學，畢業後返回部落的意願很低；國小學童則僅懂得少許母語，跟祖父輩溝通，主要用國語，有些形同「雞同鴨講」。

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完成《Survey of Taiwan A-boriginal Languages》報告後，溫知新發現臺灣原住民語多有學界投入做語言文化研究，唯獨賽夏語已到燃眉之急。在利氏學社以當年利瑪竇精神提出「土地與認同」研究計畫的感召下，他決心再以語言學專長為原住民族作事。1996年11月起，他接受文建會委託，主持賽夏族語言文化採徵計畫，設計一套語音註記教材，包括紀錄矮靈祭歌，與少數能找到的現代歌謠。當他初到賽夏族部落，發現會講母語的族人不到百分之三十，只有六十歲以上的老人才講得流利，但賽夏族不喜與外人接觸，他便透過天主教會取得族人信任，以日語直接與族人溝通。賽夏族人夏遠麟表示，參加溫神父的語言整理計畫過程中，才曉得許多字詞過去弄混了，像山豬音「哇力桑」與家豬不同。

溫知新在大隘村賽夏族部落住了一年多。他出版賽夏族語言教材後，1998年5月23日，五峰鄉祭典管理委員會、利氏學社在大隘村天主堂舉行賽夏文化研討會，魏明德、孫國棟、巴義慈、何樂道、丁松青等多位神父與會。之後，溫知新改往五峰鄉、竹東鎮、尖石鄉、和平鄉、南澳鄉、復興鄉、烏來鄉等地的泰雅族部落，調查各部落泰雅語，再對比早年被記錄的泰雅語，以寫新作，常一邊編寫教材，一邊教學。

溫知新也將臺灣原住民神話由中文翻譯成英文，他相信歐洲對臺灣原住民神話故事會有興趣的，未來還可將各族神話做人類學上的進一步比較。2008年10月2日，奧地利總統特頒奧地利共和國科學與藝術榮譽十字勳章，表揚溫知新貢獻。

溫知新退休後住於輔仁大學頤福園，2009年體檢發現罹患膀胱癌，2012年1月11日去世。

## 基本資料

- 原文名：de
- 原文名：Fredric Francis Weingartner
- 性別：男
- 職業：神父、教授
- 出生日期：1918年1月22日
- 出生地：奧匈帝國上奧地利州格里斯基爾興縣梅根霍芬
- 逝世日期：2012年1月11日
- 逝世地：臺灣新北市新莊區輔仁大學頤福園
- 國籍：奧地利、中華民國
- 宗教：羅馬天主教
- 母校：因斯布魯克大學、密西根大學、漢堡大學
- 獎項：奧地利共和國科學與藝術榮譽十字勳章（2008年）
聖馬可堂 (布里斯托)

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聖馬可堂（St Mark's Church）又名市長大人禮拜堂（Lord Mayor's Chapel），是英格蘭布里斯托一座古老的教堂，位於學院綠地東北側，布里斯托座堂的對面。該堂建於1230年，由附近貝克利城堡的貝克利家族成員創建，作為毗鄰的岡特濟貧院（Gaunt's Hospital，建於1220年，現已拆除）的教堂。在17世紀，許多胡格諾派教徒從法國逃到布里斯托，從1687年到1722年，布里斯托市議會允許他們使用這座教堂。胡格諾。自1722年以來，成為布里斯托市長和市政廳的官方教堂。它是英國僅有的兩座由私人擁有，而用於市政廳禮拜的教堂之一，另一座是倫敦的聖勞倫斯堂（St Lawrence Jewry）。該堂最初由修道院的墓地隔開，現在稱為學院綠地。除了西立面以外，該堂被後來相鄰的建築物所包圍，但是仍然可見到鐘樓。該堂擁有一些精美的晚期哥德式建築特徵和歐洲大陸 花窗玻璃。現已列為I級登錄建築.教堂定期對遊客和禮拜開放。
大屋站

大屋站是位於長野縣上田市大屋，屬於信濃鐵道的信濃鐵道線車站。2024年（令和6年）2月26日，郵局工作人員同時受託辦理車票發售等車站業務，形成一體運營的營業形態。

## 歷史

本站由長野縣諏訪郡一帶的蠶絲業者請求明治政府建站，以降低生絲運輸到橫濱港的所需時間，為日本最早的請願車站

- 1896年（明治29年）1月20日 - 官設鐵道信越線開設車站。
- 1918年（大正7年）11月21日 - 丸子鐵道（後來為上田丸子電鐵）啟用，並開始駛入此站。
- 1925年（大正14年）8月1日 - 丸子鐵道向上田東站延伸。該站成為折返式路線。
- 1956年（昭和31年）4月 - 上田丸子電鐵丸子線大屋站車站大樓落成。兩鐵路公司閘口分開。
- 1969年（昭和44年）4月19日 - 上田丸子電鐵丸子線廢止。（大屋車站大樓拆毀並改建為停車場。）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 隨著北陸新幹線啟用，JR東日本車站由信濃鐵道接管。
- 2003年（平成15年）7月7日 - 車站候車室內的商店「At Life」開業。
- 2007年（平成19年）11月30日 - 經濟產業省公布此站成為近代化產業遺產之一。
- 2022年（令和4年）4月 - 周六及休息日改為無人站。
- 2024年（令和6年）2月26日 - 與郵局一體化新建站房，同時成為由大屋站郵局（日本郵便）受託的簡易委託站。
- 2026年（令和8年）3月14日 - 智慧卡系統Suica啟用。

### 上田丸子電鐵大屋站

上田丸子電鐵的電鐵大屋站是在丸子線的丸子鐵道線第一期線開通時啟用。當時為起點車站。在啟用開業當時，當於設有貨運運輸的關係，月台設有拆返式功能，國鐵信越本線會設有貨車前往此站進行丸子線。第二期線延長至上田東站，同時電鐵大屋站變為一座設有折返式的列車交會車站。該站的路軌比較複雜。截至1959年（昭和34年），此站設有少見的電氣系統傳動裝置，該裝置方便了列車交會。月台位於現時車站大樓候車室旁。在檢票口方面，當時丸子鐵道與上田丸子電鐵初期是共用的，在1956年（昭和31年）新車站大樓舎落成，兩間鐵路公司的檢查口分離。

現時電鐵大屋站遺址變成信濃鐵道直營停車場。

## 車站構造

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本站是設有2面2線月台（下行線為相對式，上行線為島式）的地面車站。此站過去設有貨物列車專用的中線（在JR時代已經撤走）和上行待避線（在信濃鐵道接管後撤走）。在JR時代，部分特急「淺間」停靠此站。

此站委託At Life株式會社負責車站大樓。車站候車室內設有由委託員營業的「At Life」，只於平日和星期六營業，截至2016年1月，該商店已經不存在。在車站大樓側邊屋頂，設有大屋羅馬拼音頭文字「O」字的裝飾品。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■信濃鐵道線｜下方｜長野方向

2｜上方｜小諸、輕井澤方向

此站設有發車鐘。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2000｜1,616

2001｜1,556

2002｜1,474

2003｜1,410

2004｜1,395

2005｜1,356

2006｜1,329

2007｜1,254

2008｜1,260

2009｜1,192

2010｜1,151

2011｜1,153

2012｜1,148

2013｜1,181

2014｜1,132

2015｜1,112

2016｜1,088

2017｜1,041

## 車站周邊

- 國道152號
- ja
- ja
- 信州國際音樂村

## 巴士路線

上田站方向的巴士路線中，除了佐久上田線外，JR巴士均不會駛入車站迴旋路，而是停靠於大屋站前路口南邊的新聞販賣店前（對面是居酒屋前）。佐久上田線停靠於國道18號線上，大屋西路口東邊附近（步行約5分鐘）的大屋北巴士站。

JR巴士關東小諸分店

- 大屋站 - 中央醫院前 - 丸子站 - 長久保 - 姬木平中央 〔前往中央病院前的班次較少〕
- 大屋站 - 上田站 〔班次較少〕

千曲巴士

- 大屋站 - 丸子站 - 宮澤 - 大鹽 - 鹿教湯溫泉 - 奧鹿教湯（鹿教湯三才山康復中心三才山醫院）
- 大屋站 - 丸子站 - 下沖（星期六、日及假日暫停服務）
- 大屋站 - 上田站 - 下秋和
- 佐久上田線 臼田勝間 - 佐久綜合醫院 - 野澤巴士中心 - 岩村田 - 佐久平站 - 小諸站 - 田中 - 大屋北（國道１８號大屋西路口東邊附近） - 上田站 - 下秋和

東信觀光巴士

- 大屋站 - 虎御前 - 牛鹿 - 蘆田役場前

上田市 橙巴士

- 神川、神科路線 : 逢星期二、五服務，每日2班。於站前迴旋路出發

上田市 丸子地域循環巴士 Marinko號

- 東路線 : 石井巴士站（於縣道大屋蘆田線石井路口東邊附近。距離車站約500米）每日上下行2班

## 相鄰車站

信濃鐵道：■信濃鐵道線

- 觀光列車「六門號列車」停車站

□快速

田中－大屋－上田

■普通

田中－西上田－信濃國分寺

### 曾經存在的路線

上田丸子電鐵：■丸子線（廢除前一刻）

東特前站－電鐵大屋－信濃石井站

## 基本資料

- 公司色：CC0000
- 站名：大屋
- 圖片說明：站房（2026年3月）
- 日文原名：大屋
- 平假名：おおや
- 羅馬拼音：ŌYA
- 電報碼：オウ←ヲウ
- 位置：日本長野縣上田市大屋454號
- 地理坐標：36°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1896年（明治29年）1月20日
- 2017：1,041
- 全寬備註：簡易委託站、海拔：482米
- 公司色：grey
- 站名：電鐵大屋
- 日文原名：電鉄大屋
- 平假名：でんてつおおや
- 羅馬拼音：Dentetsu-Ōya
- 位置：日本長野縣上田市大屋
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1918年（大正7年）11月21日
- 關閉日期：1969年（昭和44年）4月20日
公園街 (布里斯托)

公園街（Park Street）是英格蘭布里斯托的一條陡峭而繁忙的主要購物街,連接市中心和克利夫頓區。它構成了 A4018公路 的一部分。

公園街的建設始於1761年，是布里斯托最早統一建造山坡排屋的例子，兩邊都是淺色石頭的喬治王風格建築。這條街南起市中心的學院綠地，向北爬升，直到克利夫頓三角南頂點附近的公園行（Park Row），盡頭的景色是高聳的華麗的威爾斯紀念大樓。

公園街現在主要是零售和休閒場所。公園街底的一個酒吧和餐廳建築群安裝了來自茅利塔尼亞號郵輪的一些家具，最初稱為茅利塔尼亞酒吧，現在稱為"Java"。南牆上的霓虹燈標誌仍然是1938年安裝的「茅利塔尼亞」，是布里斯托第一個移動的霓虹燈標誌。這是一座二級登錄建築。

從高架橋的弗羅格莫爾街一側，可以看到在一家性病醫院的牆上，有一幅有爭議的壁畫，是當地塗鴉藝術家班克斯的作品，名為《掛在外面的情人》（Well Hung Lover）。

從2011年2月10日至3月6日，鹿角畫廊使用公園街 2 號的空間，進行展覽 不可思議的景色。2011年7月，鹿角畫廊回到公園街2號，舉辦展覽"解剖"。這是作為2011年布里斯托驕傲計劃的一部分推出的。

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- 公園街51號

## 基本資料

- 日語原文：公園街
- 尺寸：240
- 郵政編碼：BS1
- 地點：英格蘭布里斯托
- 座標：51.454444 -2.603056
- 北：公園行
- 南：學院綠地
田中站 (日本)

田中站是信濃鐵道信濃鐵道線車站，位於長野縣東御市，是東御市的代表車站。

## 歷史

- 1888年（明治21年）12月1日 - 官設鐵道信越線開設此站（一般車站）。
- 1982年（昭和57年）9月10日 - 除了在專用線出發或到達的車載貨物外，終止其他貨物起卸業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 隨著北陸新幹線啟用，JR東日本車站由信濃鐵道接管。
- 1998年（平成10年）4月1日 - 此站取消貨運列車班次。
- 2002年（平成14年）4月1日 - JR貨物車站廢止，終止所有貨物起卸業務。
- 2009年（平成21年）11月16日 - 車站南出口迴旋路和南北閘外行人通道開始使用。
- 2018年（平成30年）3月26日 - 此站與台灣鐵路管理局田中車站成為姊妹車站。同時信濃鐵道與台灣鐵路管理局成為友好夥伴。

## 車站構造

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車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台（上行本線）和1面2線島式月台（下行本線和中線）。

此站是職員配置車站。車站大樓位於單式月台側（北邊）。此站月台已經提高高度、車站加設了南出口和南北連接橋，以提高方便性。

在車站南邊曾經設有科斯莫石油的油庫，此站設有專用線前往該處。石油列車會從四日市站運送往此處。在JR時代，部分特急「淺間」停靠此站。

車站大樓是位於日本之道100選之一，舊北國街道 ja內。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■信濃鐵道線｜上行｜小諸、輕井澤方向

2｜（後備月台）

3｜下行｜長野方向

- 截至2017年10月，2號月台沒有定期列車停靠。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2001｜1,447

2002｜1,435

2003｜1,360

2004｜1,322

2005｜1,304

2006｜1,301

2007｜1,277

2008｜1,250

2009｜1,243

2010｜1,245

2011｜1,216

2012｜1,213

2013｜1,230

2014｜1,213

2015｜1,225

2016｜1,217

2017｜1,234

## 車站周邊

- FM東御
- ja
- 國道18號
- 長野縣東御清翔高等學校
- 東御郵局
- 東御市政廳
- ja
- 東部湯之丸服務區（轉乘私家車乘坐約5分鐘）

## 巴士路線

- 東御市政廳巴士站（國道18號上，步行約7分鐘）
- 千曲巴士/近鐵巴士 千曲川Liner 前往大阪（天王寺站·大阪阿部野橋站巴士乘車處）
- 千曲巴士 池袋 - 輕井澤·佐久·小諸·上田線 前往池袋、新宿
- 佐久上田線 上田站 - 小諸站 - 佐久平站 - 臼田勝間
- 田中站巴士站（站前）
- 千曲巴士 田中站 - 市民醫院 - 禰津小學 - 新張 - 奈良原（星期六、日及假日暫停服務）
- 千曲巴士 田中站 - 市民醫院 - 和小學 - 東田沢 - 東入（星期六、日及假日暫停服務）
- 千曲巴士 田中站 - 北御牧綜合分所前 - 畔田 - 望月（星期六、日及假日暫停服務）

## 其他

在2011年（平成23年）12月4日，與此站同名的同姓氏，電視節目導演ja在此站舉行了婚禮。另外，在西日本旅客鐵道（JR西日本）北陸本線森田站也有相同的情況。

## 相鄰車站

信濃鐵道：■信濃鐵道線

- 部分特別快速「輕井澤渡假號列車」（只限下行）的停車站，觀光列車「六門號列車」停車站

□快速

小諸－田中－大屋

■普通

滋野－田中－大屋

## 基本資料

- 公司色：CC0000
- 站名：田中
- 圖片說明：車站站房（2021年10月）
- 日文原名：田中
- 平假名：たなか
- 羅馬拼音：TANAKA
- 電報碼：タナ
- 位置：日本長野縣東御市田中279號
- 地理坐標：36°N 21°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1888年（明治21年）12月1日
- 2017：1,234
- 全寬備註：整日職員當值車站、海拔：512米
湯西川溫泉車站

湯西川溫泉車站，位於日本栃木縣日光市西川，為野岩鐵道會津鬼怒川線的鐵道站。

## 歷史

- 1986年（昭和61年） 10月9日 -開業。

## 車站構造

地下車站，在葛老山隧道內設有一側式月台。車站北側是橫越湯西川（五十里湖）的湯西川大橋。僅部分時間有配置站務員。從月台到剪票口，除了樓梯亦設有一部電梯。

## 利用狀況

2016年的年載客量為34152人次，平均每日乘車人次為94名，是野岩鐵道沿線車站的第1名。

下表顯示了近年來每年乘車人次的變化。

年｜乘車人次｜日均乘車人次

2008｜51,621｜141

2009｜47,003｜129

2010｜49,417｜135

2011｜33,740｜92

2012｜35,603｜98

2013｜34,442｜94

2014｜34,683｜95

2015｜32,236｜88

2016｜34,152｜94

## 車站周邊

車站距湯西川溫泉約9公里，有公車（距車站約30分鐘）聯絡。

- 道之站湯西川-車站附屬建築。
- 日光市湯的鄉湯西川觀光中心
- 五十里湖
- 國道121號
- 栃木縣道249號黑部西川線

## 圖片集

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- 站名牌

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- 往月台樓梯

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- 月台（望向北側）

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- 月台（望向南側）

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- 北側的湯西川大橋

## 鄰近車站

野岩鐵道：■會津鬼怒川線

- ■特急「Revaty會津」站

□快速「會津山嶽特快」 ・■普通

川治湯元站- 湯西川溫泉站- 中三依溫泉站

## 基本資料

- 公司色：009933
- 日文原名：湯西川溫泉
- 平假名：ゆにしがわおんせん
- 羅馬拼音：Yunishigawa-onsen
- 位置：日本栃木縣日光市西川481-1
- 座標：36°N 55°E
- 運營者：野岩鐵道
- 站台：側式月台
- 股道：1
- 站體類型：地下車站
- 啟用日期：1986年（昭和61年） 10月9日
- 電報碼：ユカ
2020年納什維爾爆炸案

2020年12月25日聖誕節當日清晨，美國田納西州第二大城市納什維爾市區一棟AT&T通訊大樓前發生一起自殺式爆炸案件。炸彈被安裝在一輛停在路邊的旅居車上，由於適逢聖誕節清晨，街上鮮有行人，除襲擊者自己身亡外，爆炸僅造成3人受傷，沿街的數棟建築物受損。爆炸前有目擊者聽到槍聲，且從發生爆炸的旅居車傳出大聲的警告語音，稱炸彈即將爆炸，讓附近的人員儘速離開。爆炸案發生後，由聯邦調查局主持負責調查，三天後警方公布認為63歲的市民安東尼·奎因·華納（Anthony Quinn Warner）一人單獨策劃了這起爆炸，且已在爆炸中當場死亡。

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## 經過

根據附近的監視記錄，一輛旅居車凌晨1點22分停靠在AT&T大樓門外。數小時後，車上傳來人工語音：「請儘快撤離，這裡有炸彈。這輛車裡有一枚炸彈即將引爆。」5點30分，當地警察接到報警正在調查附近的槍聲。在聽到車上喇叭的警告後，警方疏散了附近一些居民樓的民眾。

6點30分，拆彈小組還沒有到達現場，旅居車上的炸彈就引爆了，當時在車內的安東尼·奎因·華納當場死亡，附近有3人受傷，包括一名警察被衝擊波震倒在地。有人在社交媒體上上傳監控影片顯示，爆炸產生的碎片飛散到了兩個街區外的樓頂。另外爆炸造成至少三輛汽車起火，附近41家商戶受損，以及附近的一棟房屋倒塌。

## 調查

爆炸發生後，趕到現場的拆彈分隊，當地警方和聯邦探員展開收集證據的工作。在清理了現場之後沒有發現更多的爆炸物。調查人員有發現空的彈殼，但隨後被認定只是在爆炸中被破壞的子彈。在事發現場，調查人員提取到了人體組織，隨後根據DNA比對，證實這些組織屬於炸彈客安東尼·奎因·華納自己。用於安放炸彈的汽車上，警方取證的車輛識別號碼也證實車輛屬於安東尼本人。

聯邦調查局宣布將這起案件定性為自殺攻擊，現場周邊調取的監控錄像也顯示，只有安東尼一人製造的這起爆炸案。

## 基本資料

- 位置：美國田納西州納什維爾第二大道166號
- 座標：36°N 09°W
- 日期：2020年12月25日
- 日期：中部時間早上6時30分（12:30 UTC）
- 目標：未知
- 武器：汽車炸彈
- 死亡：1人（襲擊者自己）
- 受傷：3人
- 主謀：安東尼·奎因·華納
- 動機：未知
滋野站

滋野站是位於長野縣東御市滋野乙，屬於信濃鐵道的信濃鐵道線車站。

## 歷史

- 1923年（大正12年）10月1日 - 官設鐵道信越線開設此站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 隨著北陸新幹線啟用，JR東日本車站由信濃鐵道接管。
- 2002年（平成14年）4月1日 - 車站業務委託了滋野松葉的士負責。

## 車站構造

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- 候車室（2021年10月）

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- 驗票口（2021年10月）

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- 月台（2021年10月）

本站是地面車站，設有1面2線島式月台。本站也是簡易委託車站，並委託滋野松葉計程車負責車站業務。本站過去設有乘車站證明票發行票，自從引入簡易售票機後便撤走。隨後本站隨著北信濃線啟用引入了新型自動售票機。新型自動售票機可售賣定期票。窗口業務在營業時間內可購買部分企劃車票，但無法購買定期票。而本站候車室形狀呈L字狀，在冬天會設有火爐。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■信濃鐵道線｜上行｜小諸、輕井澤方向

2｜下行｜長野方向

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

2001｜505

2002｜516

2003｜488

2004｜448

2005｜424

2006｜432

2007｜417

2008｜413

2009｜375

2010｜373

2011｜380

2012｜386

2013｜390

2014｜344

2015｜362

2016｜365

2017｜384

## 車站周辺

- 千曲川
- 滋野郵局
- 羽毛田工業團地
- 御牧工程
- ja
- 牧家巴士站（千曲巴士）步行約10分鐘，在國道18號上。
- 松本清甲信越販賣滋野店
- 雷電為右衛門生家
- 道之驛御牧

## 相鄰車站

信濃鐵道：■信濃鐵道線

□快速

通過

■普通

小諸－滋野－田中

## 基本資料

- 公司色：CC0000
- 站名：滋野
- 圖片說明：站房（2021年10月）
- 日文原名：滋野
- 平假名：しげの
- 羅馬拼音：SHIGENO
- 電報碼：シケ
- 位置：日本長野縣東御市滋野乙244號
- 地理坐標：36°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1923年（大正12年）10月1日
- 2017：384
- 全寬備註：簡易委託車站、海拔：563米
- 尺寸：280
斯雷滕·茹約維奇

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斯雷滕·茹約維奇（Сретен Жуйович；Sreten Žujović；Сретен Жујовић；1899年6月24日－1976年6月11日），是南斯拉夫的政治家，陸軍中將，曾擔任南斯拉夫的財政部長。1948年7月，在「南共五大」上，被扣上叛國罪，解除一切職務。

蘇南衝突時，茹約維奇是南共唯一公開支持史達林與共產黨和工人黨情報局的中央委員。因此被狄托批為「情報局分子」而整肅。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
中輕井澤站

中輕井澤站是位於長野縣北佐久郡輕井澤町大字長倉3091號，信濃鐵道的信濃鐵道線車站。

## 歷史

- 1910年（明治43年）7月15日 - 信越線開設沓掛站。
- 1911年度（明治44年度）開設森林鐵道（小瀨林道）。在昭和31年度全線廢止
- 1956年（昭和31年）4月10日 - 車站改名為中輕井澤站。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 營業範圍由「一般運輸營業」變為「旅客、手提行李、小型行李和車載貨物」。
- 1973年（昭和48年）8月6日 - 營業範圍變為「旅客、手提行李和小型行李」。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 營業範圍變為「旅客和行李」。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 營業範圍變為「旅客」。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 隨著北陸新幹線啟用，JR東日本車站由信濃鐵道接管。
- 2003年（平成15年）4月1日 - 成為簡易委託車站，委託了星野集團負責車站業務。
- 2011年（平成23年）4月1日 - 終止星野集團委託業務，再次成為直營車站。
- 2012年（平成24年）7月20日 - 跨站式站房開始使用。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 成為簡易委託車站。委託新和食品服務株式會社負責。同時延長車站當值時間。車站鄰接開設了地域交流設施「沓掛Terrace」。

## 車站構造

在信濃鐵道接管後，車站大樓全面翻新。從地面車站變成跨站式站房。於車站旁開設輕井澤町地域交流設施「沓掛Terrace」。

現時車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。在車站大樓翻新前設有1面2線的島式月台（上行本線和中線）和單式月台（下行本線），共有2面3線。在信濃鐵道接管後，再沒有從此站出發的列車和以此站作為終點站的列車，同時隨著CTC化把中線撤走。隨著建設跨站式站房，上行本線遷移至曾經為中線的位置，月台由可容納12卡車廂縮短至6卡車廂。

曾經此站是信濃鐵道的直營車站，現時由新和食品服務株式會社負責櫃臺業務，為簡易委託車站。此站設有車站收入管理系統。另外，在信濃鐵道直營時代，職員當值時間為平日早上6時至黃昏6時，假日早上7時至黃昏6時。最初成為簡易委託車站後，當值時間為平日早上7時至10時30分、下午2時至7時，星期六及假日早上9時至中午12時、下午1時至6時。再次成為簡易委託車站後，由於有來自輕井澤町的經費支援，當值時間為每日早上6時至下午9時。

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- 站內

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- 檢票口

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- 月台

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- 翻新後的車站大樓

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- 南出口

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- 車站1樓的觀光詢問處

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- 翻新前的舊車站大樓

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- JR時代的舊月台

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■信濃鐵道線｜上行｜輕井澤方向

2｜下行｜小諸、長野方向

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為670人。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜436

1998年｜487

1999年｜471

2000年｜461

2001年｜459

2002年｜445

2003年｜421

2004年｜432

2005年｜454

2006年｜452

2007年｜476

2008年｜459

2009年｜448

2010年｜423

2011年｜447

2012年｜454

2013年｜529

2014年｜573

2015年｜579

2016年｜620

2017年｜738

2018年｜750

2019年｜670

## 車站周邊

- 地域交流設施「沓掛Terrace」（鄰接此站）
- 輕井澤町立圖書館
- 輕井澤町公所
- 中輕井澤郵局
- 國道18號
- 長野縣道157號豐昇茂澤中輕井澤停車場線
- 峠之茶屋收費站（鬼押高速公路）
- 西武觀光巴士 輕井澤營業所

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- 輕井澤町立中輕井澤圖書館入口

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- 沓掛Terrace內

## 巴士路線

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一般巴士路線：巴士站位於站前

- 西武觀光巴士
- 中輕井澤站 - 輕井澤千瀧溫泉 - 鬼押出園 - 萬座·鹿澤口站 - 嬬戀王子酒店 - 萬座王子酒店 - 草津溫泉站（淺間白根火山線，急行）
- 中輕井澤站 - 輕井澤千瀧溫泉 - 鬼押出園 - 萬座·鹿澤口站 - 仙之入 - 草津溫泉（淺間白根火山線，各站停車）
- 中輕井澤站 - 小谷澤 - 桔梗丘 - 輕井澤千瀧溫泉
- 中輕井澤站 - 上發地 - 南輕井澤 - 西王子酒店 - 輕井澤站
- 中輕井澤站 - 舊輕井澤 - 輕井澤站
- 中輕井澤站 - 輕井澤站
- 中輕井澤站 - 上發地 - 南輕井澤 - （町內循環巴士）
- 輕井澤美術館、觀光循環巴士（北路線、南路線，季節性服務）
- 千曲巴士
- 中輕井澤 - 古宿公民館 - 信濃追分站 - 追分公民館 - 三石公民館（町內循環巴士）

高速巴士：中輕井澤巴士站 （位於國道18號上的花屋前，步行5分鐘）

- 前往川越的場、練馬站（練馬區公所）、下落合站、池袋站東出口、Busta新宿（ja，西武觀光巴士、千曲巴士聯營）
- 前往玉川上水站北出口、立川站北出口（上田·小諸 - 立川線，千曲バス）
- 前往京都站八條出口、東梅田站（大阪站前）、阿部野橋站、USJ（日本環球影城）（千曲川Liner（夜行巴士），千曲巴士、近鐵巴士聯營）

## 相鄰車站

信濃鐵道：■信濃鐵道線

- 部分特別快速「輕井澤渡假號列車」的停車站，觀光列車「六門」停車站

□快速、■普通

輕井澤－中輕井澤－信濃追分

## 外部連結

- 中輕井澤站（信濃鐵道）
- 輕井澤町地域交流設施「沓掛Terrace」

## 基本資料

- 公司色：CC0000
- 站名：中輕井澤
- 圖片說明：北出口
- 日文原名：中軽井沢
- 平假名：なかかるいざわ
- 羅馬拼音：NAKA-KARUIZAWA
- 電報碼：ナワ
- 位置：日本長野縣北佐久郡輕井澤町大字長倉3091號
- 地理坐標：36°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線、クツ（改名前）
- 啟用日期：1910年（明治43年）7月15日
- 2019：670
- 全寬備註：簡易委託車站（設有自動售票機）、海拔：938米、*在1956年前，此站曾名為沓掛站。
東小諸站

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東小諸站是位於長野縣小諸市甲1550號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

車站前後區間與信濃鐵道線並行，但是該線沒有在此處設站。

## 歷史

- 1952年（昭和27年）7月10日：國鐵開設此站。為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。

此站是無人車站。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 59人
- 2009年度 - 85人
- 2010年度 - 86人
- 2011年度 - 95人

## 車站周邊

- 國道141號
- 長野縣道78號佐久小諸線
- 小諸市營球場
- 南城公園
- 草輕觀光巴士總部
- 鶴屋小諸東店
- 西友小諸小原店
- Bamiyan (餐廳連鎖店)小諸東店

## 巴士路線

- 「小諸愛君」早上黃昏定時定路線「東小諸縣住前」巴士站
- 鹽名田、耳取線 前往鹽名田／前往小諸站

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

乙女－東小諸－小諸

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：東小諸
- 圖片說明：車站月台與候車室(2021年10月)
- 日文原名：東小諸
- 平假名：ひがしこもろ
- 羅馬拼音：Higashi-Komoro
- 電報碼：ヒモ
- 位置：日本長野縣小諸市甲1550號
- 地理坐標：36°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1952年（昭和27年）7月10日
- 2011：95
- 全寬備註：無人車站、海拔：681.0米
乙女站

乙女站是位於長野縣小諸市甲1284號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。本站至小諸之間與信濃鐵道線並行，但信濃鐵道線沒有在此處設站。

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## 歷史

- 1915年（大正4年）8月8日：佐久鐵道 小諸站至小海站之間開通，乙女停留場啟用。為旅客車站。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。
- 1944年（昭和19年）11月11日：車站暫停營業。
- 1952年（昭和27年）3月1日：車站恢復營業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。在月台上設有說明「乙女」車站名稱的來源。此站是無人車站。車站設有通道連接鄰接的ja。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 162人
- 2009年度 - 150人
- 2010年度 - 154人
- 2011年度 - 168人

## 車站周邊

- 小諸市文化中心（ja）
- 小諸市立小諸東中學
- 國道141號
- 小諸市指定史蹟 唐松古墳群
- 長野縣交通警備株式會社總部

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

三岡－乙女－東小諸

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 O
- 在那個夏天等待 - 在開場景中出現此站。
- 石川町站 - 由於周邊有許多女校，因此設有別名「乙女站」。

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：乙女
- 圖片說明：車站全景(2023年12月)
- 日文原名：乙女
- 平假名：おとめ
- 羅馬拼音：Otome
- 電報碼：オト
- 位置：日本長野縣小諸市甲1284號
- 地理坐標：36°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1915年（大正4年）8月8日
- 2011：168
- 全寬備註：無人車站、海拔：695.7米
繁榮路站 (上海市)

繁榮路站位於中華人民共和國上海市浦東新區周浦鎮滬南公路與繁榮路交叉口南側，是上海地鐵18號線的地鐵車站，於2020年12月26日啟用。

## 車站結構

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## 車站出口

繁榮路站目前開放3個出入口，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜滬南公路，繁榮路｜

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2｜滬南公路｜

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4｜滬南公路，繁榮路｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：繁榮路
- 英文名稱：Fanrong Road
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市浦東新區周浦鎮
- 位置：滬南公路與繁榮路交叉口南側
- 座標：31.104599°N 121.566665°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往上海地鐵：6:17、往上海地鐵：5:40
- 末班車：往上海地鐵：23:17、往上海地鐵：22:40
釩醯離子

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釩醯離子又稱氧釩(IV)離子，化學式VO2+，是釩的配位化學中常見的官能團。含有釩醯離子的配合物通常具有藍色和順磁性。釩醯離子中的V4+和O2-之間有一個三鍵。

## 天然存在

### 礦物

Cavansite和pentagonite都是含有釩醯離子的礦物。

### 水

VO2+通常與鈉離子配對（NaH2VO4），是海水中第二豐富的過渡金屬，僅次於鉬。釩醯離子在海洋中的平均濃度為30 nM。某些礦泉水泉也含有高濃度的釩醯離子，如富士山附近的泉水每升通常含有多達54 μg的釩醯離子。

## 含有釩醯離子的化合物

- 乙醯丙酮氧釩(IV)（VO(acac)2）
- 硝酸釩醯（VO(NO3)3）
- 五水合硫酸釩醯（VOSO4·5H2O）

## 相關離子

- 高釩醯離子（VO2+），又稱二氧釩(V) 離子
- 偏釩醯離子（VO3）
- 正釩酸根離子（VO43−）
- 硫代釩醯離子（VS2+）
- 鈦醯離子（TiO2+）
- 鈮醯離子（NbO2+）
- 鉭醯離子（TaO2+）
掛在外面的情人

《掛在外面的情人》（Well Hung Lover）是一幅由匿名街頭藝術家班克斯創作的壁畫，位於英格蘭布里斯托弗羅格莫爾街布魯克性病診所（已搬遷）側面的牆上，繪於2006年。壁畫距離地面高約5米，而公園街跨越弗羅格莫爾街的高架橋上幾乎與其平齊，因此是最好的觀賞壁畫的地點。它是英國第一件合法的街頭藝術品，獲得了布里斯托市議會的追溯許可和保護。

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壁畫描繪了一個裸體男子掛在窗外，右臂掛在窗台上，左臂遮蓋生殖器；窗內有兩個人：衣著整齊的丈夫向窗外尋找，旁邊是僅穿內衣的妻子。

## 歷史

壁畫創作過程中，為了達到適當的高度，並保持壁畫的秘密，在牆上架設了腳手架，並用防水布遮蓋。三天後，委員會拆除了腳手架，露出了藝術品。

《掛在外面的情人》出現時，市議會的政策還是打擊塗鴉，因此議會最初是反對這幅壁畫。然而，一些居民支持這幅作品，說它"照亮了"這個地區。市議會面臨要求保留壁畫的壓力，舉行了一項在線民意調查，詢問是否應該保留壁畫。97%的受訪者支持該壁畫，從而獲得了英國第一幅合法的街頭藝術壁畫的追溯許可。市議會強調，這是一個例外，未來的街頭藝術不一定被容忍。

2009年，壁畫被彩彈槍玷污，隨後市議會部分修復。2018年第二次被塗上黑色噴漆。

2020年，《掛在外面的情人》被納入一組新的藝術品，稱為"鄰居"。

## 基本資料

- 藝術家：班克斯
- 年份：2006年
- 類型：壁畫
- 流派：街頭藝術
- 城市：布里斯托
- 座標：51.453 -2.601
御代田站

御代田站是位於長野縣北佐久郡御代田町大字御代田2422號，信濃鐵道的信濃鐵道線車站。

## 歷史

- 1888年（明治21年）12月1日 - 官設鐵道輕井澤站至上田站之間開通，此站啟用。
- 1984年（昭和59年） - 車站大樓內的西輕井澤有線電視開台。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 隨著北陸新幹線啟用，JR東日本車站由信濃鐵道接管。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。在舊國鐵時代，此站為折返式車站，隨著信越本線成為雙線鐵路和電氣化後，車站遷移至現時場地，折返式設施廢止。

此站是簡易委託車站，委託御代田町負責車站業務。在售票櫃臺設有車站收入管理系統。

在車站大樓內設有日本最小型電視台——西輕井澤有線電視。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■信濃鐵道線｜下行｜小諸、長野方向

2｜上行｜輕井澤方向

此站設有發車鐘。

## 使用狀況

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜1,456

1998年｜1,452

1999年｜1,444

2000年｜1,405

2001年｜1,399

2002年｜1,351

2003年｜1,333

2004年｜1,272

2005年｜1,278

2006年｜1,266

2007年｜1,234

2008年｜1,297

2009年｜1,230

2010年｜1,231

2011年｜1,273

2012年｜1,294

2013年｜1,359

2014年｜1,470

2015年｜1,474

2016年｜1,523

2017年｜1,566

## 車站周邊

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在上述提及折返式設施中，其遺址變成為「御代田町交通紀念館」。該處保存了日本國鐵D51型蒸汽機車787號機。

- 佐久警署御代田町派出所
- 御代田町公所
- 御代田郵局
- ja御代田分店
- 淺間繩文博物館
- 御代田町立圖書館
- 龍神之杜公園
- 御代田町立御代田中學
- 佐久滑雪園天堂

## 巴士路線

一般巴士

- 御代田站 - 小田井上 - 岩村田（千曲巴士，星期六、日及假日暫停服務）
- 御代田站 - 鹽野 - 柏木 - 小諸站（千曲巴士，星期六、日及假日暫停服務）

高速巴士

- 御代田站 － 川越的場、練馬站、下落合站、池袋站東出口、Busta新宿（西武觀光巴士、千曲巴士聯營）
- 御代田站 － 玉川上水站北出口、立川駅北出口（千曲巴士）

## 其他

- 在明治45年東信輕便鐵道（後來佐久鐵道）成立當初，曾經計劃建設鐵路線從此站經岩村田站前往中津村，但是在大正2年中止這計劃。

## 相鄰車站

信濃鐵道：■信濃鐵道線

- 部分特別快速「輕井澤渡假號列車」（只限下行）的停車站，觀光列車「六門」停車站

□快速

信濃追分－御代田－小諸

■普通

信濃追分－御代田－平原

## 基本資料

- 公司色：CC0000
- 站名：御代田
- 圖片說明：車站站房（2021年10月）
- 日文原名：御代田
- 平假名：みよた
- 羅馬拼音：MIYOTA
- 電報碼：ミヨ
- 位置：日本長野縣北佐久郡御代田町大字御代田2422號
- 地理坐標：36°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1888年（明治21年）12月1日
- 2017：1,566
- 全寬備註：簡易委託車站、海拔：819米
信濃追分站

信濃追分站是位於長野縣北佐久郡輕井澤町大字追分，屬於信濃鐵道的信濃鐵道線車站。

## 概要

此站在信越本線時代與中央本線富士見站共同成為特急通過的日本海拔最高車站（957米），在信濃鐵道接管後並沒有特急列車通過。此站現時為信濃鐵道海拔最高的車站，也是除JR外普通鐵道中海拔最高的車站（在JR海拔最高車站為小海線野邊山站）。而此站在JR時代是東日本旅客鐵道高崎分社和東日本旅客鐵道長野分社的邊界站（實際的邊界是靠近御代田站）。

此站的站名「ja」意思是中山道和北國街道的分支點。而在冠上舊國名「信濃」前，室蘭本線和奧羽本線已經設有追分站（追分站 (北海道)、追分站 (秋田縣)）。

## 歷史

- 1909年（明治42年）6月25日 - 國有鐵道開設追分臨時停車場。
- 1923年（大正12年）10月1日 - 臨時停車場升級至車站，車站名為信濃追分站。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 營業範圍由「一般運輸營業」變為「旅客、手提行李、小型行李和小型貨物」。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 營業範圍變為「旅客、發送手提行李和發送小型行李（在9月11日至翌年7月19日之間只限旅客。）」。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 營業範圍變為「旅客、發送行李（在9月11日至翌年7月19日之間只限旅客。）」。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 營業範圍變為「旅客」。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 隨著北陸新幹線啟用，JR東日本車站由信濃鐵道接管。
- 2005年（平成17年）秋天 - 在車站大樓內設置了生活手帖別冊「あたらさん」編輯室。
- 2013年（平成25年）7月13日 - 自動售票機開始使用。

## 車站構造

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- 候車室（2021年10月）

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- 月台（2021年10月）

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- 自2013年7月開始使用的自動售票機

此站是設有2面2線相對式月台的一座地面車站。此站分別設有北出口及南出口。南出口位於下行月台往輕井澤的方向，在信濃鐵道接管此站時設置。此站在JR時代是車站職員配置車站，現時則為無人車站。在2013年7月13日起，此站設置自動售票機，在5時45分至23時35分之間運作。此站過去在黃金周和暑假期間會臨時設有車站職員當值以發售車票，職員來自小諸站；但在設置自動售票機起便停止該措施。兩月台均設有乘車站證明票發行機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■信濃鐵道線｜上行｜輕井澤方向

2｜下行｜小諸、長野方向

## 利用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為239人。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜125

1998年｜177

1999年｜179

2000年｜179

2001年｜204

2002年｜200

2003年｜174

2004年｜153

2005年｜157

2006年｜164

2007年｜158

2008年｜162

2009年｜186

2010年｜177

2011年｜190

2012年｜179

2013年｜238

2014年｜260

2015年｜250

2016年｜259

2017年｜257

2018年｜256

2019年｜239

## 車站周邊

- 輕井澤追分郵局
- 中山道、北國街道 ja。
- 練馬區立輕井澤少年自然之家 Verde輕井澤

## 巴士路線

千曲巴士（輕井澤町內循環巴士西路線）

- 信濃追分站 - 古宿公民館 - 中輕井澤 - 輕井澤醫院
- 信濃追分站 - 大日向 - 追分公民館 - 三石公民館

## 其他

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- 從月台可觀看淺間山，並設有資訊牌。
- 在下行月台上設有特急「淺間」的乘車位置資訊遺蹟。
- 在JR時代此站設有紀念印章。

## 相鄰車站

信濃鐵道：■信濃鐵道線

- 觀光列車「六門」停車站

□快速、■普通

中輕井澤－信濃追分－御代田

## 基本資料

- 公司色：CC0000
- 站名：信濃追分
- 圖片說明：站房（2021年10月）
- 日文原名：信濃追分
- 平假名：しなのおいわけ
- 羅馬拼音：SHINANO-OIWAKE
- 電報碼：ノケ
- 位置：日本長野縣北佐久郡輕井澤町大字追分1092號
- 地理坐標：36°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1909年（明治42年）6月25日
- 2019：239
- 全寬備註：無人車站（設有自動售票機）、海拔：957米
中佐都站

中佐都站是位於長野縣佐久市長土呂，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

## 歷史

- 1915年（大正4年）8月8日：佐久鐵道 小諸站至中込站之間開通，此站啟用。當時名為中佐都停留所。為旅客車站。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。成為中佐都站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站沒有車站大樓，在月台上設有候車室。

此站是無人車站。

<image>

- 候車室（2009年10月17日）

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 67人
- 2009年度 - 57人
- 2010年度 - 56人
- 2011年度 - 57人

## 車站周邊

車站周邊是廣寬田園。

- 國道141號

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

佐久平－中佐都－美里

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：中佐都
- 圖片說明：候車室與月台（2021年10月）
- 日文原名：中佐都
- 平假名：なかさと
- 羅馬拼音：Nakasato
- 電報碼：ナト
- 位置：日本長野縣佐久市長土呂
- 地理坐標：36°N 16°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1915年（大正4年）8月8日
- 2011：57
- 全寬備註：無人車站、海拔：699.3米
周浦站 (上海市)

周浦站位於中華人民共和國上海市浦東新區周浦鎮滬南公路與年家浜路交叉口，是上海地鐵18號線的地鐵車站，於2020年12月26日啟用。本站現作為第二批試行「閘機常開」模式的車站之一。

## 車站結構

<image>

## 車站出口

周浦站目前開放4個出入口，近1號出口設地下連通道通向周浦萬達廣場，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜滬南公路，年家浜路｜

<image>

2｜年家浜路｜

<image>

3｜滬南公路｜

<image>

5｜滬南公路｜

<image>

注=直

## 基本資料

- 日語原文：周浦
- 英文名稱：Zhoupu
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市浦東新區周浦鎮
- 位置：滬南公路與年家浜路交叉口
- 座標：31.116391°N 121.563415°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往上海地鐵：6:15、往上海地鐵：5:42
- 末班車：往上海地鐵：23:15、往上海地鐵：22:42
康橋站

康橋站位於中華人民共和國上海市浦東新區康橋鎮滬南公路與秀沿路交叉口，是上海地鐵18號線的地鐵車站，於2020年12月26日啟用。

## 車站結構

<image>

康橋站沿滬南公路南北向設置，共設4個出入口，為地下二層雙柱三跨島式車站。

## 車站出口

康橋站共有4個出入口，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜滬南公路，秀沿路｜

<image>

2｜滬南公路｜

<image>

3｜滬南公路｜

<image>

4｜滬南公路｜

<image>

注=直

## 基本資料

- 日語原文：康橋
- 英文名稱：Kangqiao
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市浦東新區康橋鎮
- 位置：滬南公路與秀沿路交叉口
- 座標：31.136590°N 121.563031°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往上海地鐵：6:12、往上海地鐵：5:45
- 末班車：往上海地鐵：23:12、往上海地鐵：22:45
三條站 (香川縣)

三條站是位於日本香川縣高松市，屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）琴平線的鐵路車站，車站編號為K04。本站為琴電線道內可以「途中下車」的指定車站之一。

本站位於「上之町」，但卻借用隔鄰的「三條町」作為站名。有一說法是指過往琴電由高松築港站至佛生山站之間的一段路面，古代曾稱為「香東郡三條」，因而得名。但為何只限此站稱作「三條」則不得而知。

<image>

## 車站設施

### 站房

本站的站房為單層的磚建站房，位於1號月台末端旁。屋頂配以鋼架及鐵皮，並採用開放式的出入口及驗票閘口。出入口設於站房的最右方，進站後的右側放置了一張長椅；左側則為站務室及售票大廳，並設置了一部簡易式售票機。驗票閘口與出入口相對，設有對應IruCa的出、入閘專用拍卡器1組，而職員亦可透過站務室旁的窗口驗票。通過閘口後則設有兩座飲品自動販賣機於平交道口旁，沿左轉為1號月台，橫過平交道後則為2號月台。各月台均已設有無障礙斜道。

本站過去為有人站，但並非任何時間均有站員當值。在平日的清晨及深夜時段、以及土休日晨早及晚上時段均為無人時段，2022年4月29日起改為完全無人化。

### 月台

設有側式月台2個，有效長度達5輛。過往第二期複線化工程未開展時，本站是其中一個列車可交換車站，特別是遇上往返佛生山車庫時的回送列車時。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■ 琴平線｜上行｜高松築港方向

2｜下行｜佛生山、一宮、瀧宮、琴電琴平方向

## 歷史

- 1956年3月1日：位於栗林公園站與太田站間的三條站開業。
- 2007年12月9日：本站～太田間因應國道11號高松東道路而作前後高架化工程完成。
- 2020年11月1日：本站～太田間複線化。
- 2022年4月29日：無人化。

## 使用狀況

1日上落人數推斷

年度｜1日平均人數

2011｜2,182

2012｜2,300

2013｜2,428

2014｜2,450

2015｜2,651

2016｜2,900

2017｜3,060

2018｜3,125

2019｜3,224

2020｜2,403

2021｜2,403

2022｜2,304

## 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道（琴電）：■琴平線

栗林公園 (K03) - 三條 (K04) - 伏石 (K04A)
高橋站 (上海市)

高橋站位於中華人民共和國上海市浦東新區港城路，是上海地鐵10號線的地鐵車站，於2020年12月26日開通。本站現作為第二批試行「閘機常開」模式的車站之一。

該站原計劃為預留站，但最終與10號線二期其他車站同步建設並開通。

## 車站結構

車站為高架三層側式車站。

### 車站樓層

<image>

- 南站台

<image>

- 北站台

<image>

- 站廳

<image>

- 10號線10020號列車進入高橋站，往基隆路站方向

## 車站出口

高橋站共有2個出入口，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜港城路，江東路｜

<image>

2｜浦東北路，港城路｜

<image>

注=直

## 基本資料

- 日語原文：高橋
- 英文名稱：Gaoqiao
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市浦東新區高橋鎮
- 位置：港城路港城路車輛段外
- 座標：31.354714°N 121.558645°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 平台：2個側式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地上車站
- 站廳類型：地上站廳
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往上海地鐵：5:29、往上海地鐵：5:34、往上海地鐵：6:33
- 末班車：往上海地鐵：22:34、往上海地鐵：22:29、往上海地鐵：23:39
岩村田站

岩村田站是位於長野縣佐久市岩村田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

## 歷史

- 1915年（大正4年）8月8日：佐久鐵道 小諸站至中込站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。
- 1982年（昭和57年）7月15日：終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運

## 車站構造

此站是設有2面2線單式月台的地面車站。兩月台之間透過跨線橋連接。過去站房對面的月台是一座島式月台。

此站是業務委託車站，並委託長鐵開發負責車站業務。站內設有自動售票機和綠色窗口（營業時間 7:30 - 18:00 ※中途設有休息時間）。在早上和黃昏後沒有車站職員當值。1號月台側曾設有當地名產佐久鯉展示水槽。

此站啟用時，其站房東南方柳町平交道附近曾經設有臨時停車場，當舉行祭事時候會停靠該停車場。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■小海線｜上行｜中込、小海、清里、小淵澤方向

2｜下行｜佐久平、小諸方向

參考

<image>

- 檢票口(2021年10月）

<image>

- 月台(2023年12月)

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為1,233人。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜1,683

2001年（平成13年）｜1,634

2002年（平成14年）｜1,564

2003年（平成15年）｜1,536

2004年（平成16年）｜1,367

2005年（平成17年）｜1,328

2006年（平成18年）｜1,278

2007年（平成19年）｜1,307

2008年（平成20年）｜1,288

2009年（平成21年）｜1,224

2010年（平成22年）｜1,190

2011年（平成23年）｜1,211

2012年（平成24年）｜1,233

2013年（平成25年）｜1,263

2014年（平成26年）｜1,207

2015年（平成27年）｜1,257

2016年（平成28年）｜1,251

2017年（平成29年）｜1,261

2018年（平成30年）｜1,314

2019年（令和元年）｜1,233

## 車站周邊

車站周邊設有三間高等學校，在上學時段有許多高校生使用此站。

- 長野縣岩村田高等學校
- 長野縣佐久平綜合技術高等學校
- 佐久長聖高等學校
- 佐久市立岩村田小學校
- 佐久市立淺間中學校
- 佐久警察署
- 長野地方檢察廳佐久分部
- 佐久稅務署
- 岩村田郵便局
- 岩村田本町郵便局
- 佐久市役所淺間出張所
- 岩村田ja
- 佐久市立國保淺間綜合醫院
- 佐久市兒童未來館
- 鼻顏稻荷神社
- 三河屋餐廳（售賣元祖·鯉丼）
- 麵包工房Kikyoya （在夏季會售賣雪糕麵包，在閒逛中途下車之旅曾經介紹）
- ja
- 圓滿寺
- 龍雲寺 (日本)
- ja
- 若宮八幡神社 (佐久市)
- 佐久酒店
- 中山道ja

## 巴士路線

佐久市循環巴士和JR巴士關東 新宿～小諸、高峰高原線均設有巴士站停靠於站前。

- 佐久市循環巴士（北循環線） （委託千曲巴士運行）
- 佐久醫療中心 - 北中込站前 - 佐久市政廳 - 岩村田站前 - 佐久平站 - 佐久大學前 - 佐久醫療中心
- 千曲巴士 中仙道線
- 岩村田 - 岩村田站前 - 淺間綜合醫院 - 佐久平站 - 鹽名田 - 八幡 - 望月巴士總站 - （東信執照中心） - 茂田井中央 - 立科町公所前
- 千曲巴士 佐久御代田線
- 岩村田站前 - 西屋敷 - 小田井中央 - 仙祿湖入口 - 岩村田站前 - 淺間綜合醫院 ※只於平日服務
- 千曲巴士 志賀線
- 淺間綜合醫院 - 佐久平站 - 岩村田站前 - 稻荷神社前 - 志賀中宿 - 車庫前 ※只於平日服務
- 千曲巴士 香坂線
- 東地 - 香坂 - 岩村田 → 岩村田站前 → 淺間綜合醫院 ※只於平日服務，前往東地方向停靠岩村田巴士站
- 高速巴士 新宿～小諸、高峰高原線（JR巴士關東運行）
- 經練馬站前往Busta新宿（新宿站）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

北中込－岩村田－佐久平

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：岩村田
- 圖片說明：站房（2025年12月）
- 日文原名：岩村田
- 平假名：いわむらだ
- 羅馬拼音：Iwamurada
- 電報碼：ムタ
- 位置：日本長野縣佐久市岩村田
- 地理坐標：36°N 16°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1915年（大正4年）8月8日
- 2019：1,233
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口、海拔：705.9米
高橋西站 (上海市)

高橋西站位於中華人民共和國上海市浦東新區港城路和中高公路交叉口，是上海地鐵10號線的地鐵車站，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

車站為高架三層高架側式車站。

### 車站樓層

<image>

- 南站台

<image>

- 北站台

<image>

- 站廳

<image>

- 10號線10051號列車離開高橋西站

## 車站出口

高橋西站共有2個出入口，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜港城路｜

<image>

2｜中高公路，港城路｜

<image>

注=直

## 基本資料

- 日語原文：高橋西
- 英文名稱：West Gaoqiao
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市浦東新區高橋鎮
- 位置：港城路與中高公路交叉口
- 座標：31.353580°N 121.545039°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 平台：2個側式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地上車站
- 站廳類型：地上站廳
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往上海地鐵：5:32、往上海地鐵：5:37、往上海地鐵：6:31
- 末班車：往上海地鐵：22:37、往上海地鐵：22:32、往上海地鐵：23:37
亞硒酸錳

亞硒酸錳是一種無機化合物，化學式為MnSeO3，存在無水物和二水合物，它們都是單斜晶系的晶體；一水合物則為正交晶系的淺粉色晶體。亞硒酸錳可由錳(II)鹽和亞硒酸鉀在pH 6時反應得到。鋇或銀的高錳酸鹽和二氧化硒反應，也會有亞硒酸錳生成。

## 基本資料

- CustomizedImage：

<image>

<image>

- CASNo：15702-34-8
- CASNo_Comment：無水
- CASNo2：57164-24-6
- CASNo2_Comment：一水
- CASNo3：16061-67-9
- CASNo3_Comment：二水
- 化學式：MnSeO3
- MolarMass：181.90
- 外貌：淺粉色晶體
群學肄言

<image>

《群學肄言》是嚴復於1897年翻譯赫伯特·斯賓塞的《社會學研究》（英文：The Study of Sociology）的譯本。〈《羣學肄⾔》譯余贅語〉中提到了最早對《社會學研究》的翻譯。

1897年在旬刊《國聞彙編》中以《斯賓塞爾勸學篇》連載，對應《羣學肄⾔》的〈砭愚第⼀〉。

嚴復在翻譯的同時夾雜自己的議論，「以天演為宗」，以生物學規律研究社會現象，論證中國的社會變法。嚴復翻譯出版《群學肄言》是社會學導入中國的標誌性事件之一。
三岡站

三岡站是位於長野縣小諸市大字森山，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

## 歷史

在1915年（大正4年）8月8日，佐久鐵道已經開通，但是當時三岡站還未設立，在此站靠近小諸一方設有土橋站，在此站靠近中込一方設有市村站。在當地居民強烈請求下，1925年（大正14年）4月14日，土橋和市村兩站遷移和合併成為此車站。此站建設費由當地居民透過捐款負擔。

- 1925年（大正14年）4月14日：佐久鐵道車站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。
- 1982年（昭和57年）7月15日：終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運
- 1991年（平成3年）3月16日：成為無人車站。
- 2002年（平成14年) 11月頃：翻新車站大樓。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。此站是小諸站至岩村田站之間唯一可列車交會的車站。兩月台之間設有站內平交道連接。

此站是無人車站。於車站大樓內設有自動售票機。此站的自動售票機被破壞和盜取現金，JR要求當地人支付重設售票機的費用，而當地人由於難以支付該筆費用，因此現時此站沒有售票機。原本設置售票機的位置貼上了「請在車內購買車票」告示。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜■小海線｜下行｜小諸方向

車站大樓對面｜上行｜佐久平、中込方向

參考

曾經在上行月台靠近國道一方設有貨物專用路軌，該處曾經起卸了木製品。

<image>

- 在站內平交道觀看月台

<image>

- 站前的三岡停車場建設紀念碑（2009年10月17日）

<image>

- 車站遠景（2011年7月）

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 157人
- 2009年度 - 150人
- 2010年度 - 160人
- 2011年度 - 137人

## 車站周邊

- 小諸駕駛學院
- 小諸市立美南丘小學
- 平原站 - 信濃鐵道線
- 長野縣道141號耳取三岡停車場線
- 長野縣道137號借宿小諸線
- 國道141號
- 7-11

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

美里－三岡－乙女

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：三岡
- 圖片說明：車站站房(2021年10月)
- 日文原名：三岡
- 平假名：みつおか
- 羅馬拼音：Mitsuoka
- 電報碼：ミツ
- 位置：日本長野縣小諸市大字森山
- 地理坐標：36°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年（大正4年）4月14日在JR東日本網站中提出大正4年4月14日。
- 2011：137
- 全寬備註：無人車站、海拔：705.3米
美里站

美里站是位於長野縣小諸市大字市字土橋，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

## 歷史

為了方便附近的工業團地乘客通勤，在對於當地請求下建設此站。

- 1988年（昭和63年）12月1日：此站啟用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。在站內設有木屋風候車室。此站設有站前廣場。

此站是無人車站。

<image>

- 月台望向中佐都站方向（2017年8月）

<image>

- 月台望向三岡站方向（2017年8月）

<image>

- 站前廣場（2017年8月）

<image>

- 從橋上望向小海線美里站（2009年10月）

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 145人
- 2009年度 - 165人
- 2010年度 - 166人
- 2011年度 - 152人

## 車站周邊

- 國道141號
- 長野縣特別支援學校列表
- 和田工業團地

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

中佐都－美里－三岡

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Mi
- 三鄉站 (埼玉縣) - 位於埼玉縣的JR東日本武藏野線同日文讀音異字車站
- 三里站 - 位於三重縣的三岐鐵道三岐線同日文讀音異字車站

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：美里
- 圖片說明：車站大樓（2017年8月）
- 日文原名：美里
- 平假名：みさと
- 羅馬拼音：Misato
- 電報碼：ミサ
- 位置：日本長野縣小諸市大字市字土橋
- 地理坐標：36°N 17°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1988年（昭和63年）12月1日
- 2011：152
- 全寬備註：無人車站、海拔：703.4米
國帆路站

國帆路站，具有軍工路站的別名，位於中華人民共和國上海市楊浦區淞滬路與國帆路交叉口，是上海地鐵10號線的地鐵車站，於2020年12月26日開通。它是10號線二期6座車站中唯一帶有一座島式站台的地下車站。

## 車站結構

<image>

## 車站出口

國帆路站共有3個出入口，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜國帆路，淞滬路｜

<image>

2｜淞滬路｜

<image>

3｜淞滬路｜

<image>

注=直

## 基本資料

- 日語原文：國帆路
- 英文名稱：Guofan Road
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市楊浦區新江灣城街道
- 位置：淞滬路與國帆路交叉口
- 座標：31.3416°N 121.5088°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 平台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往上海地鐵：5:38、往上海地鐵：5:43、往上海地鐵：6:25
- 末班車：往上海地鐵：22:43、往上海地鐵：22:38、往上海地鐵：23:30
北中込站

北中込站是位於長野縣佐久市中込，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

<image>

## 歷史

- 1915年（大正4年）8月8日：佐久鐵道 小諸站至中込站之間開通，此站啟用。當時此站名為久保停留所。為旅客車站。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵久保站。
- 1944年（昭和19年）3月1日：車站向滑津一方遷移100米，並改名為北中込站。同時開始貨物起卸業務。
- 1981年（昭和56年）1月20日：終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運

## 車站構造

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本站是地面車站，設有1面1線單式月台。

此站是無人車站，月台上設有候車室。此站設有自動售票機。

車站東邊設有The Big超級市場，曾經該處為木材貨物月台，該月台路軌連接小海線路軌。

## 利用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 243人
- 2009年度 - 234人
- 2010年度 - 260人
- 2011年度 - 282人

## 車站周邊

- 長野縣立駒場公園（設有圖書館、美術館和泳池等設施。）
- 佐久市立圖書館
- ja
- 佐久市政廳
- 佐久消防署
- 綜合體育館
- 長野縣立武道館
- ja
- 佐久市工業團地
- 三河田工業團地
- 鶴屋 (連鎖店)
- Golden Century、一萬里溫泉酒店
- 長野縣厚生連佐久綜合醫院佐久醫療中心

## 巴士路線

- 千曲巴士、中央區北巴士站
- 佐久上田線
- 中仙道線：從立科町公所前出發只有1班
- 佐久市循環巴士（北循環線）北中込站前巴士站
- 佐久醫療中心 - 北中込站前 - 佐久市政廳 - 岩村田站前 - 佐久平站 - 佐久大學前 - 佐久醫療中心

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

滑津－北中込－岩村田

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：北中込
- 圖片說明：車站入口（2021年10月）
- 日文原名：北中込
- 平假名：きたなかごみ
- 羅馬拼音：Kita-Nakagomi
- 電報碼：キナ
- 位置：日本長野縣佐久市中込
- 地理坐標：36°N 15°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1915年（大正4年）8月8日
- 2011：282
- 全寬備註：無人車站（設有自動售票機）、* 在1944年前，車站曾名為久保站。海拔：692.4米
洛林法蘭克語

洛林法蘭克語（洛林法蘭克語：Plàtt、Lothrìnger Plàtt；francique lorrain；Lothringisch）是使用於法國洛林地區摩澤爾省德語摩澤爾的所有中部、上部德語方言的統稱。洛林法蘭克語是2013年法國使用人數最多的地區語言之一，其使用人數超過了巴斯克語和科西嘉語，但低於奧克語、阿爾薩斯語和布列塔尼語。

1939年，洛林語言學家埃米爾·蓋朗（Emile Guélen）將德意志洛林方言（Deutschlothringische Mundarten，當時對洛林法蘭克語的稱呼，1945年法國收復洛林後被棄用）細分為三種：西摩澤爾洛林語（Westmosellothringisch）、尼德洛林語（Niedlothringisch）和薩爾洛林語（Saarlothringisch）。其提到的三種語言，從西到東即：

- 盧森堡法蘭克語（其所稱的「西摩澤爾洛林語」）
- 摩澤爾法蘭克語（其所稱的「尼德洛林語」）
- 洛林萊茵法蘭克語（萊茵法蘭克語的變體，其所稱的「薩爾洛林語」）

## 雙語標誌

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- 魯西堡的雙語地名標誌

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- 大埃唐日的雙語地名標誌

## 基本資料

- 原文名：Plàtt、Lothrìnger Plàtt、Lothrìnger deitsch/ditsch
- 地區：摩澤爾省
- 講者：180000人
- 日期：1999年
- 管理機構：印歐語系
- 譜系學分類：印歐語系
- 譜系學分類：日耳曼語族
- 譜系學分類：西日耳曼語支
- 譜系學分類：易北日耳曼語
- 譜系學分類：高地德語
- 譜系學分類：中部德語
- 譜系學分類：西中部德語
- 管理機構：無正式管理機構
- glotto：loth1238
- 名稱：Lothringisch
- 位置：摩澤爾省方言分布，深藍、藍、紫三色地區分別使用盧森堡法蘭克語、摩澤爾法蘭克語和洛林萊茵法蘭克語，三者統稱洛林法蘭克語。
臼田站

臼田站是位於長野縣佐久市下越，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

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## 歷史

- 1915年（大正4年）12月28日：佐久鐵道 中込站至羽黑下站之間開通，此站啟用。此站當時名為三反田站。為旅客和貨物車站。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。同時，車站日文讀法改為「さんたんだ」。
- 1963年（昭和38年）10月1日：隨著自治體合併，車站改名為臼田站。
- 1970年（昭和45年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2020年（令和2年）10月12日：在地方交通線首次引入列車控制系統（無線列車控制系統）ATACS。同時交會設備廢止。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站曾經設有2面3線月台，後來變為只有2面2線的相對式月台。隨著無線列車控制系統引入，現時只有舊下行月台。

此站是業務委託車站，委託了長鐵開發負責車站業務。此站設有綠色窗口和自動售票機。在黃昏後和早上均沒有車站職員當值。

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為187人。

以下為近年乘車人次變化：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜389

2001年（平成13年）｜336

2002年（平成14年）｜315

2003年（平成15年）｜311

2004年（平成16年）｜290

2005年（平成17年）｜270

2006年（平成18年）｜243

2007年（平成19年）｜238

2008年（平成20年）｜245

2009年（平成21年）｜244

2010年（平成22年）｜254

2011年（平成23年）｜265

2012年（平成24年）｜236

2013年（平成25年）｜237

2014年（平成26年）｜240

2015年（平成27年）｜235

2016年（平成28年）｜225

2017年（平成29年）｜223

2018年（平成30年）｜208

2019年（令和元年）｜187

## 車站周邊

- 佐久市臼田分所（舊・ja公所）
- 佐久市立臼田中學
- 長野縣厚生連佐久綜合醫院
- 龍岡城
- 佐久市立田口小學
- 日本難抵極（最近此站，實際地點是在山中）

## 巴士路線

- 佐久市循環巴士 南循環線（委託千曲巴士運行）
- 佐久醫療中心 - 中込站 - 野澤巴士中心 - 佐久綜合醫院 - 臼田站 - 中込站 - 佐久市政廳 - 佐久醫療中心

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

青沼－臼田－龍岡城

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：臼田*
- 圖片說明：站房（2021年10月）
- 日文原名：臼田
- 平假名：うすだ
- 羅馬拼音：Usuda
- 電報碼：ウス
- 位置：日本長野縣佐久市下越
- 地理坐標：36°N 11°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1915年（大正4年）12月28日
- 2019：187
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口、* 此站曾經改名兩次、- 1934年 三反田（讀法：さんだんだ）站→三反田（さんたんだ）站、- 1962年 三反田站→臼田站、海拔：709.5米
法羅羊

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法羅羊（法羅語：Føroyskur seyður）是原產於法羅群島的一種小型、非常耐寒的綿羊。羊最早是在9世紀引入法羅群島，按照法羅語，法羅群島這個名字本身就是 "羊島 "的意思。成年的法羅群島母羊體重約為20公斤，公羊為20至40公斤，並且有角。
嘉麗澤洪痕海拔石刻

嘉麗澤洪痕海拔石刻位於中國雲南省昆明市嵩明縣牛欄江鎮羅幫村與黑山村之間的鯰魚洞洞口左側石壁上，石壁高5.5米，最寬處6米。嘉麗澤是牛欄江上游支流的匯聚地帶，歷史上此段牛欄江河道彎曲，河床狹窄且呈倒坡，阻塞壅水，每逢暴雨季節，澤水漫溢，不能暢泄，故常常泛濫成災。石壁所在地位於歷史上嘉麗澤的東南沿岸，石刻用文字和刻痕記錄了清光緒十八年（1892年）至民國34年（1945年）嘉麗澤的洪水水位及海拔高度。是研究清末和民國時期嘉麗澤及嵩明壩子水文的重要實物資料。2003年被雲南省人民政府公布為第六批省級文物保護單位。2013年對石刻進行了維修加固，在石刻山體四周外沿支砌了擋牆，進行了綠化。

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- 石刻山體

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- 石刻及鯰魚洞

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- 石刻近照

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- 文物保護碑
海瀨站

海瀨站是位於長野縣南佐久郡佐久穗町大字海瀨，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。本站在2021年根據日本土地家屋調查士會協會的測量結果，確認為全日本距離大海最遠的車站。

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## 歷史

- 1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至小海站之間開通，此站啟用（海瀨停留所）。為旅客營業。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。上行方向列車會開啟右邊車門。此站是無人車站，設有候車室。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 164人
- 2009年度 - 149人
- 2010年度 - 137人
- 2011年度 - 137人

## 車站周邊

月台南邊設有東京電力海瀨發電站水壓管路於月台上通過。

- 國道299號
- 佐久穗町立佐久中央小學
- 佐久穗町立佐久中學
- 四谷簡易郵局
- 東京電力海瀨發電站
- 佐久穗町役場佐久廳舍
- 佐久穗町立千曲醫院
- 佐久穗町圖書館

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- 站外

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- 海瀨發電站

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- 佐久穗町公所

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

八千穗－海瀨－羽黑下

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：海瀨
- 圖片說明：發電站水管與候車室（2021年10月）
- 日文原名：海瀬
- 平假名：かいぜ
- 羅馬拼音：Kaize
- 電報碼：カイ
- 位置：日本長野縣南佐久郡佐久穗町大字海瀨
- 地理坐標：36°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1919年（大正8年）3月11日
- 2011：137
- 全寬備註：無人車站、海拔：755.2米
太田部站

太田部站是位於長野縣佐久市太田部，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

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## 歷史

- 1952年（昭和27年）5月1日：國鐵車站啟用。為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。月台可容納2卡車廂。此站是無人車站。此站設有候車室。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 18人
- 2009年度 - 23人
- 2010年度 - 22人
- 2011年度 - 22人

## 車站周邊

- 離山工業團地
- 千曲川

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

龍岡城－太田部－中込

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：太田部
- 圖片說明：車站全景（2021年10月）
- 日文原名：太田部
- 平假名：おおたべ
- 羅馬拼音：Ōtabe
- 電報碼：オオ
- 位置：日本長野縣佐久市太田部
- 地理坐標：36°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1952年（昭和27年）5月1日
- 2011：22
- 全寬備註：無人車站、海拔：685.9米
紅白梅圖屏風

紅白梅圖屏風為日本畫家尾形光琳的代表作。二曲一雙屏風、國寶。屬屏風紙本彩色畫。作於1710年—1716年間。屏風有兩扇，左扇是白梅，右扇是紅梅。兩棵梅樹，花朵的顏色和枝條的曲折大相逕庭。原為津輕孝氏珍藏，後又藏於MOA美術館內，屬世界救世教珍藏品。

- 畫家：尾形光琳
- 類別：屏風紙本彩色畫
- 屏風扇數：兩扇
- 藏館：MOA美術館

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鄰氨基苯甲醛

鄰氨基苯甲醛（2-氨基苯甲醛）是一種有機化合物，化學式為C6H4(NH2)CHO。其是氨基苯甲醛的三種同分異構體之一，為低熔點黃色液體，可溶於水。

## 製備及反應

一般使用鄰硝基苯甲醛與鐵或硫酸亞鐵反應製備鄰氨基苯甲醛。與其他氨基酮類物質相似，由於容易發生自縮合反應而不穩定。

鄰氨基苯甲醛可以通過弗里德蘭德合成反應制喹啉：

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而通過模板反應，也可以產生三聚和四聚的縮合產物，可作配體。

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## 基本資料

- 尺寸：132
- PIN：2-Aminobenzaldehyde
- SystematicName：2-Aminobenzenecarbaldehyde
- 其他名稱：2-氨基苯甲醛
- CASNo：529-23-7
- PubChem：68255
- 公共醫學中心（PMC）：208-454-3
- ChemSpiderID：61553
- InChI：1S/C7H7NO/c8-7-4-2-1-3-6(7)5-9/h1-5H,8H2
- InChIKey：FXWFZIRWWNPPOV-UHFFFAOYSA-N
- 3D模型（JSmol）：C1=CC=C(C(=C1)C=O)N
- C：7
- H：7
- N：1
- O：1
- 外貌：黃色液體
- MeltingPt：32-34C
- 水溶性：易溶
香港駐新加坡經濟貿易辦事處

香港駐新加坡經濟貿易辦事處（Hong Kong Economic and Trade Office (Singapore)，縮寫：HKETO (Singapore)），簡稱香港駐新加坡經貿辦、駐新加坡經貿辦或駐新加坡辦，是香港特別行政區政府駐新加坡的官方機構，辦公地點位於新加坡市中心新達城，是港府在東南亞設立的第一個辦事處。在1995年開幕時，駐新加坡經貿辦處理香港與東南亞國家協會的關係，隨著駐雅加達經貿辦及駐曼谷經貿辦成立，管轄的東南亞國家已縮減至新加坡、寮國及越南，但兼管印度。

## 歷史

在1990年，香港立法局會議上有議員提出要求香港政府在新加坡開設經濟貿易辦事處，以開發東南亞的潛在商貿機會，而財政司翟克誠透露港府注意到東南亞國家協會的龐大市場，已在考慮設立駐新加坡經貿辦，吸引外商投資香港並維持香港的商貿及國際地位。最終，駐新加坡經貿辦在1995年8月投入運作，負責香港與東協十國的經貿關係。

直到2010年代，東協經濟起飛，取代日本及美國成為香港的第二大商品貿易夥伴。與此同時，駐新加坡經貿辦的工作日益繁重，港府逐於2016年中在雅加達設立駐雅加達經貿辦，而駐新加坡經貿辦亦將部分工作轉移至駐雅加達經貿辦。及後，港府為了加強對東南亞國家的聯繫及開發南亞國家的潛在商貿機會，在2019年2月在曼谷設立駐曼谷經貿辦，並再將駐新加坡經貿辦部分工作轉移至駐曼谷經貿辦。不過，駐新加坡經貿辦同時被安排在孟買設立駐孟買經貿辦前兼管印度。

## 職能

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香港駐新加坡經貿辦於1995年8月設立，是香港特別行政區政府設在新加坡的官方代表機構，處理香港與新加坡、寮國、越南及印度的關係。雖然它是港府在東南亞設立的第一個辦事處，但現時香港對東南亞國家協會的政策方針由駐雅加達經貿辦統籌及監督。駐新加坡經貿辦的主要職責是致力與四個管轄國家的各級政府機關及其他機構加強聯繫，以促進香港與當地的雙邊經濟及貿易關係。同時，經貿辦亦處理香港與管轄國家在社會及文化等方面的雙邊事務，並在每年都積極舉辦及參與推廣香港的活動。

## 處長列表

香港駐新加坡經貿辦在1995年8月成立時首任處長為曹萬泰，現任處長為2026年2月25日上任的熊佩玲。

- 曹萬泰（任期：1995年8月18日至1998年8月5日）
- 張雲正（任期：1998年8月6日至2001年10月7日）
- 鄭偉源（任期：2001年10月8日至2004年12月）
- 林錦光（任期：2005年1月20日至2008年6月16日）
- 周舜宜（任期：2008年6月17日至2011年7月17日）
- 方毅（任期：2011年7月18日至2015年8月23日）
- 陸嘉健（任期：2015年8月24日至2019年3月10日）
- 黃俊濤（任期：2019年11月25日至2022年11月6日）
- 馮浩然（任期：2022年11月7日至2026年2月24日）
- 熊佩玲（任期：2026年2月25日至今）

## 基本資料

- 管轄範圍：香港特別行政區
- 類型：政府機構
- 英文部門名稱：Hong Kong Economic and Trade Office (Singapore)
- 部門標誌名稱：中華人民共和國香港特別行政區政府標誌
- 首長：處長
- 首長：熊佩玲
- 首長：副處長
- 首長：潘婉慈
- 成立時間：1995年8月
- 所屬部門：商務及經濟發展局
- 駐地：新加坡、038989 新達城辦公大樓2座34樓1號
- 網站：https://www.hketosin.gov.hk/
龍岡城站

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龍岡城站是位於長野縣佐久市田口，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。

## 歷史

- 1915年（大正4年）12月28日：佐久鐵道 中込站至羽黑下站之間開通，此站啟用。當時車站名為大奈良停留場。為旅客車站。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵大奈良站。
- 1944年（昭和19年）11月11日：車站暫停營業。
- 1952年（昭和27年）3月1日：車站恢復營業。同時改名為龍岡城站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。

此站是無人車站。站內設有以城堡為主題的候車室，並設有發售近距離車票的自動售票機。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：

- 2007年度 - 149人
- 2009年度 - 135人
- 2010年度 - 130人
- 2011年度 - 162人

## 車站周邊

- 龍岡城（以直線距離來說，臼田站與城堡地址較近）
- 長野県臼田高等學校

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

臼田－龍岡城－太田部

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：龍岡城*
- 圖片說明：車站全景（2011年8月）
- 日文原名：龍岡城
- 平假名：たつおかじょう
- 羅馬拼音：Tatsuokajō
- 電報碼：タツ
- 位置：日本長野縣佐久市田口
- 地理坐標：36°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1915年（大正4年）12月28日
- 2011：162
- 全寬備註：無人車站（設有自動售票機）、* 在1952年前，此站曾經名為大奈良站。海拔：700.1米
燕子花圖屏風

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燕子花圖屏風是由日本畫家尾形光琳製作的六曲屏風，尺寸786厘米x168.5厘米，屏風描繪了燕子花的型態，藏於根津美術館，為日本國寶。

2004年11月起發行的新版日元五千元紙鈔背面印有尾形光琳所繪燕子花圖屏風。
聖殿教堂 (布里斯托)

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聖殿堂（Temple Church）又名聖十字堂（Holy Cross Church）是英格蘭布里斯托的一處教堂廢墟，位於雷德克利夫區（Redcliffe）。此處原為 聖殿騎士團的教堂，於12世紀在格洛斯特伯爵羅伯特的土地上建造。1313年，在聖殿騎士團被取締後，醫院騎士團獲得了教堂。到14世紀早期，該堂又作為堂區教堂。從這時起，開始重建教堂，到1460年完成。最後建造的是西側的斜塔。1540年英國解散修道院時，醫院騎士團失去財產。1544年，教堂被布里斯托市議會收購。

1788年，循道會和聖公會的牧師在此為裁縫喬治·盧金斯驅魔。

該堂在二戰中遭到轟炸，大部分被毀。現已列為 II* 級登錄建築。

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## 參考

- The cathedral church of Bristol, Henri Jean Louis; Joseph Massé
- Temple Church information from English Heritage

## 基本資料

- 座標：51.452 -2.587
- 日語原文：聖殿堂
- 行政區：布里斯托
- 坐標：英格蘭
- 起造：12世紀
清美

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上海清美綠色食品（集團）有限公司是一家總部位於中華人民共和國上海市浦東新區宣橋鎮三灶工業園的生鮮食品生產企業。其前身為1919年由浙江上虞人沈阿培創立的沈家南貨店，當時沈阿培憑藉豆製品製作技藝在南匯縣新港鎮四灶小集鎮開設店鋪，此後歷經公私合營等歷史階段，於1998年創立清美公司並註冊「清美」商標。該公司產品以豆製品、麵製品、早餐食品、生鮮食材等為主。

2016年，進入「2015-2016年度上海市食品安全示範企業」（紅名單）。

2025年7月9日，清美的自營超級市場全國首店在百聯西郊購物中心開業。

2026年3月，入選上海老字號名錄。