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N-甲醯基哌啶

N-甲醯基哌啶是一種有機化合物，化學式為C6H11NO。它可用作極性非質子溶劑，比其它醯胺溶劑（如DMF）有更好的烴類溶解性。它可用於將甲醯基轉移至格氏試劑：

PhCH2CH2MgCl + C6H11NO → PhCH2CH2CHO

在一些烷基鋰化合物的甲醯化反應中，使用N-甲醯基哌啶比DMF有更高的產率。

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：419200108
- 日語原文：N-Formylpiperidine
- 尺寸：121
- 域：Skeletal formula of N-formylpiperidine
- PIN：Piperidine-1-carbaldehyde
- 其他名稱：1-甲醯基哌啶、哌啶-1-甲醛
- CASNo：2591-86-8
- UNII：ZIQ29H6CZG
- PubChem：17429
- ChemSpiderID：16486
- EINECS：219-986-0
- UNNumber：2810
- 藥物銀行資料庫：DB04113
- MeSHName：N-Formylpiperidine
- RTECS：TN0380000
- Beilstein：107697
- 3D模型（JSmol）：O=CN1CCCCC1
- StdInChI：1S/C6H11NO/c8-6-7-4-2-1-3-5-7/h6H,1-5H2
- InChI：1/C6H11NO/c8-6-7-4-2-1-3-5-7/h6H,1-5H2
- StdInChIKey：FEWLNYSYJNLUOO-UHFFFAOYSA-N
- InChIKey：FEWLNYSYJNLUOO-UHFFFAOYAJ
- C：6
- H：11
- N：1
- O：1
- 密度：1.019 g·cm−3
- BoilingPtC：222
- VaporPressure：0.01 kPa
- EUClass：

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Xn
- RPhrases：觸摸及吞食有害, 刺激眼部、呼吸系統及皮膚
- SPhrases：接觸眼睛後立即用大量清水沖洗並求醫, 穿戴適合的防護服及手套
- NFPA-H：2
- NFPA-F：1
- NFPA-R：0
- FlashPtC：102
符拉迪沃斯托克艦隊

符拉迪沃斯托克艦隊（Владивостокский отряд крейсеров），日語原稱浦鹽艦隊（浦塩艦隊/うらじおかんたい），現稱符拉迪沃斯托克巡洋艦隊（ウラジオストク巡洋艦隊/ウラジオストクじゅんようかんたい），是位於海參崴的俄羅斯帝國海軍波羅的海艦隊的一個分艦隊，主要由四艘一等巡洋艦（三艘裝甲巡洋艦和一艘防護巡洋艦）和一艘輔助巡洋艦組成。它成立於1903年，於1906年解散。

## 艦船

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- 1等裝甲巡洋艦俄羅斯

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- 1等裝甲巡洋艦怒雷

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- 1等裝甲巡洋艦留裡克

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- 1等防護巡洋艦波爾加特耶

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- 2等巡洋艦 Грозный

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- 第203號水雷艇

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- 第204號水雷艇

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- 第205號水雷艇

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- 第206號水雷艇

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- 第208號水雷艇

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- 水雷艇（駆逐艦）Грозный

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- 水雷艇（駆逐艦）Бравый

## 基本資料

- 原始文本：

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符拉迪沃斯托克艦隊

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、Владивостокский отряд крейсеров
- 日期：1903年4月17日 - 1906年3月30日
- 國家：

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俄羅斯帝國
- if: 軍種 軍種 部門：海軍
- 功能：防禦港口、破壞商路
- 上級機構：俄羅斯帝國海軍
- if: 軍種 軍種 部門：波羅的海艦隊 ·第一太平洋艦隊
- 派駐部隊：海參崴
- 桌球拍：氣球
- 參與戰役：日俄戰爭
流明

流明（英語：lumen，符號：lm）是光通量的國際單位制導出單位，用於表示光源在單位時間內所發出可見光的總量。不同於輻射通量考慮了所有電磁波的通量，光通量體現了人眼對不同波長的光有著不同的靈敏度，其大小受到光度函數的加權影響。

## 定義

2018年，第26屆國際度量衡大會（CGPM）重新定義了燭光，並在2019年5月20日生效。其定義為：

… It is defined by taking the fixed numerical value of the luminous efficacy of monochromatic radiation of frequency 540 × 1012 Hz, Kcd, to be 683 when expressed in the unit lm W–1 …

「燭光定義為，給定一個頻率為540×1012赫茲的單色輻射光源，其發光效能Kcd定為683流明/瓦特。」

又1流明=1燭光⋅球面度，流明得以定義。

## 簡介

一個光源在1立體角的球面度均勻輻射出1燭光，其光通量為（1燭光·1球面度=1流明）。

又一個完整球體的立體角為4π球面度，也就是說若一個各向同性點光源對所有方向均勻輻射出1燭光，則其光通量為1燭光×4π球面度=4π燭光⋅球面度≈12.57流明。若這個光源被理想的吸光半圓遮蔽，則其光通量為1燭光×2π球面度=2π流明。但在未被遮蔽的部分其發光強度依然為1燭光。

流明可以大略視為可見光通過某指定角度的總量。燭光與流明的大小皆與頻譜有關，反映了人眼對不同頻率的光所產生的不同反應，可以透過光度函數來表示。

照度則是每單位面積所接收的光通量，其單位勒克斯為流明/平方米。光通量與照度的不同在於照度考慮了分散的面積。若考慮一個光源提供1000流明的光通量，照在1平方米上，則其照度為1000勒克斯。若相同的1000流明照在10平方米上，則其照度僅為100勒克斯。

以標準單位的定義來看，若一個光源提供一道功率為1瓦特，頻率為540×1012赫茲的綠色光，其光通量為683流明，也就是說1流明的可見光至少有1/683瓦特的功率，根據其頻率而有所不同。

## 照明

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日常生活中用來照明的電光源通常會標示流明來當作發光能力的指標，甚至在許多地區中，法律規定必須要標示流明。

一個23瓦特的省電燈泡能提供1,400到1,600流明。許多省電燈泡或其他照明設備會標明與白熾燈的比較，以下是一張圖表說明在各流明數下各種照明設備所消耗的電能。

最小光通量（流明）｜電能消耗（瓦特）

白熾燈｜省電燈泡｜LED燈

非鹵素燈｜鹵素燈

200｜25｜3-5｜3

450｜40｜29｜9－11｜5－8

800｜60｜13－15｜8－12

1,100｜75｜53｜18－20｜10－16

1,600｜100｜72｜24－28｜14－17

2,400｜150｜30－52｜24－30

3,100｜200｜49－75｜32

4,000｜300｜75－100｜40.5

在2010年9月1日，歐洲聯盟立法強制照明設備必須優先標明光通量（流明）而非功率（瓦特）。造成這項變動的原因是歐盟於2009年發布了「耗能產品生態化設計指令」（2009/125/EC號指令）。

## 照度與流明的單位換算

勒克斯(Lux, lx)表示照度的國際單位，旨在測量表面積的亮度，以呈現每平方公尺上的流明度。單位換算是1勒克斯=1流明/平方公尺（1lx=1lm/m2)。

## 投影機規格

### ANSI流明

投影機的光源輸出通常以流明表示，美國國家標準協會（ANSI）制定了一種常見的測量標準，計算方式為將投影機放置於特定距離，並將畫面分割之後取各點的平均值，即為ANSI流明。基於商業考量，透過這種方式測試光通量的投影機會特別標上「ANSI流明」，以便區別用其他方法測量光通量的產品。ANSI流明的測量方式一般而言會比其他測量方式精準，而這種單位也讓人更易於比較投影機的規格。

測量ANSI流明的方法是由美國國家標準協會在1992年發表的IT7.215這篇規範中定義。首先投影機設定在室溫25C的環境下投影出圖像，且其亮度與對比須調整至在全白的表面上的六個格子可辨識。在這種輸出條件下，將畫面分為九宮格，並在九宮格的各個中心點測量照度，再將九個值平均，並乘上投影面積，即為ANSI流明。

### 彩色亮度

彩色輸出也稱彩色亮度，是一種能表示投影機產出各種顏色的指標，單位也是流明。

## 基本資料

- 標準：國際單位制導出單位
- 路線數量：光通量
- 貨幣符號：lm
- 單位：國際單位制基本單位
- inunits1：1 燭光⋅球面度
阿提米絲任務列表

阿提米絲計畫是美國的一項人類太空飛行計劃。該計劃的任務旨在探索月球，包括人員和機器對月球表面的探索。目前計劃從阿提米絲1號開始在阿提米絲計劃中發射三艘獵戶座多功能乘員載具。在被命名為阿提米絲計畫之前，這些飛行任務被稱為「獵戶座任務」。

## 主要任務

任務｜發射日期（UTC+0）｜乘員｜發射載具｜發射場｜任務時長

探索飛行測試1號

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｜2014年12月5日12:05｜不適用無人任務｜德爾塔-4重型｜卡納維拉爾角太空軍基地, 37B發射台｜4小時24分鐘

獵戶座飛船首次入軌飛行。

阿耳忒彌斯1號

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｜2022年11月16日06:47:44｜不適用無人任務｜SLS Block 1載人｜甘迺迪航太中心, 甘迺迪航太中心39B發射台｜25天10小時又52分

SLS的首飛，搭載一架無人獵戶座飛船和十顆從多個項目中挑選出來的立方衛星。有效地將載荷送往地月轉移軌道。

阿耳忒彌斯2號

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｜2026年4月1日22:35:12｜里德·懷斯曼克里斯蒂娜·科赫傑里米·漢森維克多·格洛弗｜SLS Block 1載人｜甘迺迪航太中心, 甘迺迪航太中心39B發射台｜約10天

第一次載人飛行，將載送四名航太人員，以及多個立方衛星。

阿提米絲3號｜2027年中期｜待定｜SLS Block 1載人｜甘迺迪航太中心, 甘迺迪航太中心39B發射台

近地軌道載人任務，與星艦人類登陸系統或藍月著陸器進行交會對接測試。

阿提米絲4號｜2028年初｜待定｜SLS Block 1載人｜甘迺迪航太中心, 甘迺迪航太中心39B發射台｜約30天

預計將是阿提米絲任務的第一次登月。四人乘組，其中兩人登月。

阿提米絲5號｜2028年末｜待定｜SLS Block 1載人｜甘迺迪航太中心, 甘迺迪航太中心39B發射台｜約30天

預計將是阿提米絲任務的第二次登月。
星座任務列表

星座計劃是美國NASA在2005年至2009年之間計劃的未來人類航太計劃，旨在開發一架新的載人飛船(獵戶座太空船)和一對發射器(戰神1號和戰神五號)，以繼續為國際太空站提供服務並重返月球。

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截至2009年，已經進行了一次未載人的亞軌道發射試驗(戰神I-X)，預計載人飛行任務將從2014年到2017-2019年開始。2010年2月1日，美國總統歐巴馬宣布他打算取消該計畫在美國2011財年的預算。4月份的一項修訂提案確認，獵戶座飛船將保留用於近地軌道之外的未來任務，而戰神運載火箭則被重新開發成太空發射系統。然而，星座計劃被取消，近地軌道的運行被轉移到商業載人發展計畫，該計劃直到2020年載人天龍號太空船示範2號才開始進行載人發射。

## 星座任務

測試發射

序號｜日期｜年｜任務｜發射載具｜任務時長｜乘員人數｜發射場｜備註

1｜October 28｜2009｜Ares I-X｜Ares I-X｜~2 min.｜Uncrewed｜39B｜Atmospheric test of the first stage of the Ares I-X launcher with four active SRM segments and an inert fifth segment and upper stage. Program had already been cancelled by time of launch.

3｜December 5｜2014｜Exploration Flight Test 1｜Delta IV Heavy｜4 hours, 24 minutes｜Uncrewed｜SLC-37B｜First flight of the Orion spacecraft, in an uncrewed orbital flight with a splashdown off California.

截至2009年的計劃任務

2｜(never flown)｜2012｜Ares I-X Prime "Ares 1Y"｜Ares I-X Prime "Ares 1Y"｜~8 min.｜Uncrewed｜39B｜Second sub-orbital Ares I-X test flight, consisting of a five segment booster with real upper stage and a dummy J-2 engine. High altitude abort.

4｜(never flown)｜2015｜Orion 2｜Ares I｜Crewed｜39B｜First crewed Orion test flight. Includes demonstration of rendezvous and proximity operations with the ISS. First docking with the ISS. Landing at Edwards AFB. Leaves an adapter on the ISS.

5｜(never flown)｜2015｜Orion 3｜Ares I｜Crewed｜39B｜Second crewed Orion test flight. Leaves a second adapter on the ISS.

6｜(never flown)｜2015｜Orion 4｜Ares I｜Crewed｜39B｜ISS Crew Rotation Flight. First operational Orion flight.

7｜(never flown)｜2016｜Orion 5｜Ares I｜Crewed｜39B｜ISS Crew Rotation Flight.

8｜(never flown)｜2016｜Orion 6｜Ares I｜Crewed｜39B｜ISS Crew Rotation Flight.

9｜(never flown)｜2017｜Orion 7｜Ares I｜Crewed｜39B｜ISS Crew Rotation Flight.

10｜(never flown)｜2017｜Orion 8｜Ares I｜Crewed｜39B｜ISS Crew Rotation Flight.

11｜(never flown)｜2018｜Orion 9｜Ares I｜Crewed｜39B｜ISS Crew Rotation Flight.

13｜(never flown)｜2018｜Ares V-Y｜Ares V-Y｜Uncrewed｜39A｜Maiden flight of Ares V.

14｜(never flown)｜2018｜Orion 10｜Ares I｜Crewed｜39B｜ISS Crew Rotation Flight.

15｜(never flown)｜2019｜Altair 1｜Ares V｜Uncrewed｜39A｜Maiden flight of Altair. Altair for Orion 11.

16｜(never flown)｜2019｜Orion 11｜Ares I｜Crewed｜39B

17｜(never flown)｜2019｜Orion 12｜Ares I｜Crewed｜39B｜ISS Crew Rotation Flight.

18｜(never flown)｜2019｜Altair 2｜Ares V｜Uncrewed｜39A｜Altair for Orion 13.

19｜(never flown)｜2019｜Orion 13｜Ares I｜Crewed｜39B｜First Orion flight to the Moon.

20｜(never flown)｜2019｜Orion 14｜Ares I｜Crewed｜39B｜ISS Crew Rotation Flight.

21｜(never flown)｜2020｜Altair 3｜Ares V｜Uncrewed｜39A｜Altair for Orion 15.

22｜(never flown)｜2020｜Orion 15｜Ares I｜Crewed｜39B｜Flight to the Moon.

23｜(never flown)｜2020｜Orion 16｜Ares I｜Crewed｜39B｜SS Crew Rotation Flight.

24｜(never flown)｜2020｜Altair 4｜Ares V｜Uncrewed｜39A｜Direct lunar flight?

25｜(never flown)｜2020｜Orion 17｜Ares I｜Crewed｜39B｜SS Crew Rotation Flight.
烈士長廊

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40°N 21°E 烈士長廊（Şəhidlər Xiyabanı）是亞塞拜然首都巴庫南側山丘上的一座墓園，為高加索戰役、黑色一月大屠殺、三月事件與納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭等戰爭中戰死的亞塞拜然軍人安葬之處。目前估計有約15000人被安葬於此墓園，每年均有上千名遊客造訪。

## 歷史

第一次世界大戰末期，俄國內戰爆發，巴庫也受到戰火波及，布爾什維克、孟什維克、亞美尼亞人與亞塞拜然人為搶奪當地控制權而大打出手，傷亡慘重，陣亡者還包括一些駐紮在當地對抗俄軍的英國軍人。1918年的三月事件後，烈士長廊的現址上建立了一座埋葬穆斯林受害者的墓園。布爾什維克掌權後將墓園摧毀，在其原址上蓋了一座遊樂園，並設立布爾什維克領導人謝爾蓋·米羅諾維奇·基洛夫的雕像。蘇聯解體後，遊樂園與雕像被拆除，並重新設立埋葬戰爭受害者的墓園，第一批埋葬者為1990年黑色一月大屠殺中被蘇軍殺死的亞塞拜然人。後來墓園也安葬了許多納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中戰死的軍人。

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## 紀念碑

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永恆火焰紀念碑位於烈士長廊中，亞塞拜然總統與政要時常前往該處致意。

墓園中還有巴庫土耳其烈士紀念碑，紀念1918年巴庫戰役中，1130名被布爾什維克與亞美尼亞軍隊殺死的土耳其士兵。紀念碑旁不遠處有一面牌匾，紀念在同場戰爭中戰死的英國軍人。

## 安葬名人

烈士長廊入口處的第一個陵墓為黑色一月大屠殺中遇害的法里薩·阿拉維迪耶夫（Fariza Allahverdiyev）與伊利哈姆·阿拉維迪耶夫（Ilham Allahverdiyev）夫婦，伊利哈姆被蘇軍射殺，法里薩在聽聞丈夫死訊後自殺，這座陵墓後來成了愛與忠誠的象徵。在納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中喪生的記者欽吉斯·穆斯塔法耶夫與莎拉廷·阿斯加羅娃也被安葬在烈士長廊。

## 外部連結

template:Baku landmarks
第六次霍亂大流行

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第六次霍亂大流行（英文：Sixth cholera pandemic），是指於1899年—1923年間發生的霍亂大流行，是歷史上第六次霍亂的大規模爆發。此次疫情起始於印度，在當地造成了超過80萬人死亡，此後傳播到中東、北非以及歐洲部分地區。

1902年（光緒二十八年），中國清朝北京、天津、上海等全國多地爆發了大規模霍亂疫情。羅福德（L. H. Lawford）的《杭州關十年報告（1902—1911）》中提到，1902年6—7月期間，杭州城內及周圍地區霍亂流行導致約1萬人喪生。1909年（宣統元年），霍亂再度大規模爆發。

第六次霍亂大流行期間，中華民國在1919年曾爆發過霍亂疫情。據《河南防疫實錄》報導，霍亂於1919年在上海、福建、山東、河北和東北三省等地流行，河南有47個縣出現疫情，有185,251人受感染、46,947人死亡。根據上海租界工部局的統計，1919年霍亂導致中外人士總死亡數為681人。日治時期的台灣亦爆發重大霍亂疫情，其中以臺北地區的疫情最為嚴重，死亡率高達80％，共有1,633人患病、1,358人死亡。知名醫學家伍連德曾參與1919年的霍亂救治，他當時的一項重要工作是「把傳單發給治癒者和他們的親友，用親身實例表明現代治療方法勝過古老的方法。」此後的1926年、1932年民國亦再次發生大規模的霍亂流行。
耶拉伯勒軍人公墓

40.159975°N 44.454214°E

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耶拉伯勒軍人公墓（Եռաբլուր）是亞美尼亞首都葉里溫西郊山丘上的一座墓園，占地19.22公頃，許多納戈爾諾-卡拉巴赫衝突中陣亡的亞美尼亞軍人被安葬於此。墓園入口的左側有一座禮拜堂，禮拜堂前方為陣亡自由戰士紀念館，一旁有紀念39位亞美尼亞解放祕密軍（ASALA）軍人的紀念碑。

2020年12月18日，上千名亞美尼亞人手持燭火至耶拉伯勒軍人公墓，哀悼2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中陣亡的亞美尼亞軍人，隔日總理尼科爾·帕希尼揚參訪墓園，一度被抗議人士阻擋。

## 安葬名人

安葬在耶拉伯勒軍人公墓的知名人士包括納卡戰爭陣亡士兵瓦爾丹·斯特潘揚、亞美尼亞將領安德拉尼克·奧扎尼安、Sebouh Nersesian、Gourgen Yanikian、前總理瓦茲根·薩爾基相、指揮官蒙捷·梅爾科尼揚、2004年在匈牙利遇害的古爾根·馬爾加良等。

## 圖集

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- 墓園的主要入口

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- 神聖烈士教堂

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- 瓦茲根·薩爾基相陵墓

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- 蒙捷·梅爾科尼揚陵墓

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- 安德拉尼克·奧扎尼安陵墓
艾霞

艾霞1912年11月29日－1934年2月15日，中國的左翼無聲電影演員和編劇。她於1934年自殺，這是第一位自殺的中國演員。她的自殺啟發了蔡楚生的經典電影《新女性》，由阮玲玉主演。阮玲玉在電影上映後不久自殺。

## 人物

艾霞於1912年11月29日在天津出生，出生於一個大的中產階級家庭。她上了大學。畢業後，她愛上了堂兄並生了一個孩子。她的家人不贊成這段戀情，導致愛人離開。1928年，她結了婚，但作為個人抗議，她離開家到上海從事電影事業。

艾霞開始由田漢創辦的南國社擔任舞台演員，之後加入中國左翼戲劇家聯盟，並於1932年被介紹給明星影片公司。她於1933年寫了《現代女性》一書，該書於同年改編為電影，儘管圍繞這個故事引起了人們的興趣，但由於其重點，該電影並未受到評論家的好評。艾霞是中國電影「左翼」運動中僅有的兩位女編劇之一她一生中總共出演了八部電影。

她於1934年通過食用鴉片而自殺.。作為中華民國第一位這樣做的女演員，她的逝世被認為是中國電影中的標誌性人物。

電影《新女性》基於她的生活。該片由女星阮玲玉擔任主演，該片在1935年電影上映後不久也自殺。據推測，蔡楚生導演可能與艾霞有浪漫關係，因此出於個人原因製作了這部電影。

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## 基本資料

- 出生日期：1912年11月29日
- 出生地：直隸省天津縣
- 逝世日期：1934年2月15日
- 逝世地：上海市
姬建華

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姬建華（1982年1月29日）生於新疆庫爾勒市，是一名中國男子單車運動員，他曾代表中國隊參加2008年夏季奧運會男子山地單車賽，最終以2:05:29的成績獲得第22名。
寸座站

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寸座站是位於靜岡縣濱松市濱名區細江町氣賀11136番3號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）5月6日 - 國鐵二俁線車站啟用。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。月台上設有候車室。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜36

2009｜31

2010｜27

2011｜23

2012｜22

2013｜17

2014｜19

2015｜13

2016｜18

2017｜14

2018｜13

## 車站周邊

車站附近較少住宅。

- 濱名湖
- 國道362號
- 遠鐵巴士寸座西巴士站

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

西氣賀－寸座－濱名湖佐久米

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：寸座
- 圖片說明：車站入口與站房(2022年12月)
- 日文原名：寸座
- 平假名：すんざ
- 羅馬拼音：SUNZA
- 位置：日本靜岡縣濱松市濱名區細江町氣賀11136番3號
- 地理坐標：34°N 47°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）5月6日
- 2018：13
- 全寬備註：無人車站
氣賀站

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氣賀站是位於靜岡縣濱松市濱名區細江町 (濱松市)氣賀429番1號，屬於天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

## 歷史

- 1938年（昭和13年）4月1日 - 國鐵二俁西線（後來為二俁線）三日站至金指站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1970年（昭和45年）6月1日 - 結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。
- 2009年（平成21年）11月1日 - 成為無人車站。
- 2011年（平成23年）1月26日 - 車站大樓和月台等被登錄成為登錄有形文化財。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。此站是無人車站。月台西北方設有木造砂漿建成的站房。站內設有餐廳「中華屋 貴長」。

氣賀町高架橋、氣賀站的站房，以及車站的貨棚和月台均於2011年1月被登錄為國家登錄有形文化財。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜113

2009｜101

2010｜105

2011｜136

2012｜129

2013｜123

2014｜124

2015｜100

2016｜105

2017｜142

2018｜73

## 車站周邊

車站附近較多住宅。

- 濱松市濱名區北行政中心（舊 ja役場）
- 濱松澪標文化中心
- 細江警署
- 細江郵局
- 細江神社
- 國道362號
- 姬街道 (東海道)
- 氣賀關所
- 姬街道和銅鐸之歷史民俗資料館
- ja

## 巴士路線

車站後方設有遠鐵巴士遠州鐵道細江營業所。

最近此站的巴士站是氣賀站前，設有以下巴士路線停靠：

巴士路線｜編號｜主要途經｜主要目的地｜巴士公司｜備註

遠州鐵道細江營業所#氣賀三日線｜40｜片町、氣賀四角、落合橋、ja、聖隸三方原醫院、姬街道車庫、追分、葵町、和合町、靜岡大學、靜岡縣立濱松北高等學校、市政廳南、田町｜濱松站巴士總站｜遠鐵巴士｜三日出發的班次不停此站。另外，曾經設有班次途經高町、百合之木通。

遠州鐵道細江營業所#引佐線｜43｜片町、氣賀四角、清水橋、岡地、金指、濱松湖北高校、Bell 21、根洗、三方原墓園、追分、葵町、和合町、靜岡大學、濱松北高、市政廳南、百合之木通｜曾經途經高町。

（片町、氣賀四角、清水橋、龍潭寺、神宮寺、龍岩洞入口）｜（奧山）｜只有氣賀站前方向班次。

濱松市自主運行巴士｜（濱松市自主運行巴士#細江地域巴士「澪標巴士」）｜聖隸三方原醫院｜遠鐵的士｜詳情參見該條目。

（濱松市自主運行巴士#稻佐綠巴士）

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

岡地－氣賀－西氣賀

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：氣賀
- 圖片說明：站房(2022年12月)
- 日文原名：気賀
- 平假名：きが
- 羅馬拼音：KIGA
- 電報碼：ニカ
- 位置：日本靜岡縣濱松市濱名區細江町 (濱松市)氣賀429番1號
- 地理坐標：34°N 48°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1938年（昭和13年）4月1日
- 2018：73
- 全寬備註：無人車站
威格莫爾音樂廳

<image>

威格莫爾音樂廳（Wigmore Hall）是英國倫敦的一個音樂廳，位於西敏市的威格莫爾街36號。原名「貝希斯坦音樂廳」（Bechstein Hall），專門用於室內樂、早期音樂、聲樂和歌曲獨奏會的演出。它被廣泛認為是世界領先的這類音樂中心之一，也是許多世界頂級古典音樂明星的必由之港。音樂廳的音響效果近乎完美，很快在整個歐洲知名，推出了 20 世紀許多偉大的藝術家。包括伊莉莎白·施瓦茨科普夫、維多利亞·德·洛斯·安赫萊斯、謝爾蓋·謝爾蓋耶維奇·普羅科菲耶夫、保羅·欣德米特、安德烈斯·塞戈維亞、班傑明·布里頓和弗朗西斯·普朗克。

<image>

今天，音樂廳每年舉辦550場音樂會，每周在英國廣播公司第三電台上播放一場音樂會。

威格莫爾音樂廳還在倫敦和倫敦以外推廣教育計劃，每年舉辦約600場學習活動，近30,000人次參觀該計劃。並擁有龐大的數字廣播部門，進行許多音樂會直播。

## 歷史

威格莫爾音樂廳原名「貝希斯坦音樂廳」（Bechstein Hall），建於1899年至1901年之間，由德國鋼琴製造商貝希斯坦鋼琴公司建造，其展廳就在隔壁。英國著名建築師托馬斯·愛德華·科爾卡特受命設計這個空間。科爾庫特還負責設計了河岸街的薩伏伊酒店和劍橋圓環的皇宮劇院（原為英國皇家歌劇院）。貝希斯坦音樂廳於1901年5月31日開幕，演奏家和作曲家費盧西奧·布索尼和小提琴家歐仁·伊薩伊參加了音樂會。在早期，音樂廳吸引了阿圖爾·施納貝爾、帕布羅·德·薩拉薩蒂、珀西·格蘭傑, 阿圖爾·魯賓斯坦、亞歷山大·席洛悌、卡米爾·聖桑、馬克斯·雷格等大音樂家。

貝希斯坦公司在聖彼得堡和巴黎也建造了類似的音樂廳，這些音樂廳和整個業務在第一次世界大戰期間遭受了損失。1916年6月5日，在《1916 年敵人修正法》通過後，貝希斯坦被迫停止在英國的業務，所有財產，包括音樂廳和展廳，都被沒收並立即關閉。1916年，音樂廳在拍賣會上以56，500英鎊的價格出售給德本漢姆，大大低於僅建築成本100,000英鎊。之後，它改名為威格莫爾音樂廳，在1917年以新名稱開放。

## 設計

該建築為文藝復興風格，使用雪花石膏和大理石牆壁。獨特的壁畫是由傑拉德·莫伊拉設計（後來愛丁堡藝術學院校長）。

威格莫爾音樂廳被認為是聲學效果最好的歐洲古典音樂場地之一。目前有545個座位。
托馬斯·D·西利

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托馬斯·D·西利（Thomas Dyer Seeley，1952年1月17日）是一位動物行為學家，康奈爾大學教授，主要研究方向是蜜蜂的行為，作品有《蜜蜂的民主：群體如何做出決策》（Honeybee Democracy，2010）等。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
捷克銀礦博物館

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捷克銀礦博物館是一座位於捷克庫特納霍拉的專業博物館。其建築原本為赫拉德克城堡，是鎮上的防禦工事。15世紀的皇家礦場管理人揚·斯米舍克將其修繕後，非法在其地下採礦，獲取暴利。現在被闢為博物館，向觀眾展覽古代銀礦。

博物館的主要展品即是來自中世紀銀礦，包括一台木製機械，它可以從200米深的井下提升1000公斤的負荷。觀眾也可戴頭盔親自探訪500米深的礦井。
二俁本町站

<image>

<image>

二俁本町站是位於靜岡縣濱松市天龍區，屬於天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

## 歷史

- 1956年（昭和31年）12月15日 - 國鐵二俁線車站啟用。
- 1958年（昭和33年）11月1日 - 遠州鐵道柴油列車會經西鹿島站駛入遠江二俁站。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 遠州鐵道柴油列車不再駛入此線。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。

## 車站構造

此站是建於路堤上的高架車站，並設有1面1線的島式月台。此站是無人車站，月台樓梯下設有站房，車站東邊則為餐廳（手打蕎麥麵店）。該麵店因經營者健康理由已於2018年10月結業。後來該處改裝成住宿設施，每日只招待一組兩人的住宿設施，並於2019年5月開業。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜51

2009｜46

2010｜73

2011｜57

2012｜59

2013｜57

2014｜65

2015｜49

2016｜54

2017｜41

2018｜44

## 車站周邊

車站位於二俁地區東南方。與天龍二俁站相比，此站比較接近二俁地區中心。車站附近較多住宅和商店。

- 天龍郵局
- 靜岡縣立天龍高等學校二俁校舍（舊・靜岡縣立天龍林業高等學校）
- 濱松市天龍區公所（舊・天龍市政廳）
- 二俁城蹟
- 清瀧寺 (德川家康的長子「松平信康（德川信康）」的靈廟)
- 本田宗一郎製造業傳承館
- 國道152號
- 國道362號
- 鳥羽山公園

## 巴士路線

- 「城下通」巴士站（從車站步行5、6分鐘）
- 遠鐵巴士 - 遠州鐵道天龍營業所#秋葉線、遠州鐵道天龍營業所#笠井線、遠州鐵道天龍營業所#鹿島線
- 濱松市自主運行巴士北遠本線

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

天龍二俁－二俁本町－西鹿島

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：二俁本町
- 圖片說明：站房（2025年1月）
- 日文原名：二俁本町
- 平假名：ふたまたほんまち
- 羅馬拼音：FUTAMATAHOMMACHI
- 電報碼：スシ
- 位置：日本靜岡縣濱松市天龍區二俁町二俁1605番7號
- 地理坐標：34°N 51°E
- 站體類型：高架車站（路堤上）
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1956年（昭和31年）12月25日
- 2018：44
- 全寬備註：無人車站
岡地站

岡地站是位於靜岡縣濱松市濱名區細江町 (濱松市)中川4672番3號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

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## 歷史

- 1987年（昭和62年）3月15日 - 天龍濱名湖鐵道開業，此站同時啟用。當時車站名為氣賀高校前站。在1964年（昭和39年）前，車站北邊曾經設有奧山線並行，並於車站附近設有岡地站 (遠州鐵道)。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 靜岡縣立氣賀高等學校、靜岡縣立三日高等學校、靜岡縣立引佐高等學校3間高校合併至新建的靜岡縣立濱松湖北高等學校。隨著氣賀高校關校，車站名稱改名為岡地站，名稱取自附近地名。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊，月台上設有簡單上蓋。

此站是無人車站。

## 使用狀況

以下為車站啟用以來至2016年度的上下車人次：

一年總乘車人次和下車人次變化

年度｜天龍濱名湖鐵道｜參考資料

乘車人次｜下車人次

1987年度（昭和62年度）｜33,437 人｜33,970 人

1988年度（昭和63年度）｜38,726 人｜38,154 人

1989年度（平成元年度）｜40,979 人｜41,279 人

1990年度（平成2年度）｜36,642 人｜35,922 人

1991年度（平成3年度）｜34,907 人｜35,317 人

1992年度（平成4年度）｜29,191 人｜29,184 人

1993年度（平成5年度）｜23,585 人｜24,626 人

1994年度（平成6年度）｜20,880 人｜21,674 人

1995年度（平成7年度）｜22,043 人｜21,975 人

1996年度（平成8年度）｜20,742 人｜21,946 人

1997年度（平成9年度）｜17,873 人｜19,029 人

1998年度（平成10年度）｜25,211 人｜26,726 人

1999年度（平成11年度）｜23,900 人｜27,792 人

2000年度（平成12年度）｜20,645 人｜24,243 人

2001年度（平成13年度）｜21,709 人｜25,749 人

2002年度（平成14年度）｜19,805 人｜23,494 人

2003年度（平成15年度）｜19,726 人｜20,281 人

2004年度（平成16年度）｜21,613 人｜22,093 人

2005年度（平成17年度）｜21,259 人｜21,661 人

2006年度（平成18年度）｜25,749 人｜25,778 人

2007年度（平成19年度）｜24,979 人｜25,052 人

2008年度（平成20年度）｜28,476 人｜28,785 人

2009年度（平成21年度）｜27,847 人｜27,615 人

2010年度（平成22年度）｜32,607 人｜32,384 人

2011年度（平成23年度）｜35,373 人｜37,281 人

2012年度（平成24年度）｜32,699 人｜32,353 人

2013年度（平成25年度）｜39,000 人｜37,187 人

2014年度（平成26年度）｜36,808 人｜36,443 人

2015年度（平成27年度）｜12,529 人｜12,743 人

2016年度（平成28年度）｜8,714 人｜9,449 人

## 車站周邊

在2021年4月，「靜岡縣立濱松澪標特別支援學校」預定在氣賀高校舊校址開校。

- 國道362號
- 島村 細江店
- 遠鐵巴士岡地巴士站
- Hello Work細江

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

金指－岡地－氣賀

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：岡地*
- 圖片說明：車站全景(2022年12月)
- 日文原名：岡地
- 平假名：おかじ
- 羅馬拼音：OKAJI
- 位置：日本靜岡縣濱松市濱名區細江町 (濱松市)中川4672番3號
- 地理坐標：34°N 48°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1987年（昭和62年）3月15日
- 2016：24
- 全寬備註：無人車站、* 在2015年3月14日前，車站曾經名為氣賀高校前站。
黎民十

黎民十（Le Van Muoi，1966年3日－2020年10月9日），人稱「阿十」，香港越南籍流浪漢（前越南難民），生前居住於深水埗通州街公園。

## 早年生活

阿十生於越南戰爭期間的北越，家中排行第十，有九個哥哥姐姐，家庭是典型的越南貧農，阿十於1987年因躲避戰亂而來港生活及謀生，曾居住在喜靈洲難民營（今喜靈洲懲教所），及後難民營關閉，阿十和其他越南難民各散東西，於是移居到通州街公園。據與阿十相熟的林國璋牧師和同為越南難民的同鄉阿華形容，阿十雖然粵語不流利，但是為人友善，重視朋友，而且有兼職做清潔工人維持收入。

## 遭遇與離世

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2020年2月4日及24日，有露宿者投訴遭便衣警襲撃，如扯頭髮和踩下體，又出言侮辱，黎民十亦在其中。警員涉嫌用鐵鎚打爛露宿者的椅子和罐頭等私人物品，一名涉嫌刑事毀壞的警員被即時停職。到5月8日，警方表示9名被捕警員已被停職，分別涉嫌「公職人員行為失當」和「妨礙司法公正」，交由商業罪案調查科人員跟進，但一直未有檢控。邵家臻引用《隱私條例》，向康文署申請翻看該兩天的閉路電視片段。不過署方稱案件進入司法程序，加上警方強烈反對為由而不能提供片段。邵家臻批評警方極力阻撓事件曝光，讓市民無法進行私人檢控。

同年10月，黎民十因涉嫌藏毒被捕，還押於小欖精神病院期間，被發現以褲纏頸，送院翌日不治。2023年11月的死因研訊中，負責解剖黎民十遺體的法醫英浩雲指，黎民十自我勒斃非常罕見；其後陪審團一致裁定黎民十死於自殺。CCDI-888/2020(DK)

## 身後

黎民十去世後，其家人曾以書信請求林國璋牧師代辦身後事。對於認領遺體時曾被要求錄取口供一事，林國璋表示，自己服務露宿者逾八年，曾協助認領近20具遺體，卻從未遇過類似要求。他亦指出，有警員在口供紙上擅自加入「在收押期間自殘」及黎入不敷支等內容，其後已要求對方刪除。原本一同居住在通州街的其他露宿者為他開設了一個祭壇，上面擺放了他的畫像，寫有他的越南語原文姓名，擺放了香燭，食物祭品，陰司紙冥錢。2020年11月20日，林國璋為他於九龍殯儀館舉行追思禮拜；黎的代表律師鄭家富亦有到場。

通州街警暴事件至黎民十去世仍未查明，令外界質疑案件被一再拖延。邵家臻指出，自事發以來，他一直按《公開資料守則》要求康文署交出閉路電視片段，計劃循私人檢控追究涉案警員責任，但當局以案件「進入司法程序」為由拒絕公開資料。

2022年9月，在新冠疫情放緩及通關後，林國璋親自帶同阿十的骨灰返回其越南家鄉安葬，並與阿十的家人會面。阿十的骨灰其後已在當地入土為安，亦已設立墓碑及神位。

2024年10月，8名涉事警員被控在2020年2月於通州街公園執行反毒品行動時，對黎民十等露宿者施襲、誣衊藏毒及毀壞財物。其中6人被裁定妨礙司法公正罪名成立，被判處2年至3年5個月不等的監禁。6人分別為梁飛鵬、龐雋詩、林華嘉、莫志成、尹栢詩、陳守業。DCCC-123/2021

黎民十的離世引起社會對香港無家者處境的關注。黎民十的不幸遭遇正好體現了香港政府對流浪者安排和政策上的嚴重疏忽，流浪者成為被香港政府忽略的一群，多個民間團體及個人也有就事件表態。

## 基本資料

- 原名：Le Van Muoi
- 出生：1966年3月
- 出生：北越
- 逝世：2020年10月9日
- 逝世：香港 屯門醫院
- 居住地：香港通州街公園
- 國籍：越南
- 知名於：警暴受害者、在港越南難民
- 職業：清潔工人
- 親屬：九位兄長胞姐
聖羅倫斯堂 (倫敦市)

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聖羅倫斯堂（St Lawrence Jewry next Guildhall）是一座英格蘭聖公會教堂，位於英國倫敦市的格雷舍姆街（Gresham Street），毗鄰倫敦金融城市政廳。它在1666年倫敦大火中被毀，根據克里斯多佛·雷恩爵士的設計重建。它是倫敦金融城市長的官方教堂。

## 歷史

### 中世紀

該堂始建於12世紀，供奉聖羅倫斯; 現在教堂的風向標採用他的殉難工具烤架的樣式。教堂靠近中世紀的猶太隔都 老猶太街（Old Jewry）。從1280年起，贊助人是牛津大學貝利奧爾學院。

托馬斯·莫爾曾在老教堂傳道。

### 17世紀

1618年，教堂修復了，所有的窗戶都安裝了花窗玻璃，由信徒捐獻。

中世紀的教堂被倫敦大火摧毀，在1670年至1687年之間由克里斯多佛·雷恩重建，完全用石頭貼面，宏偉的東立面，有山花和四根科林斯柱。喬治·戈德溫在1839年寫道，立面的這種細節純粹是希臘的感覺，同時指出雷恩的裝飾只是對牆壁的膚淺裝飾，而不是像古典建築那樣，形成屋頂的延伸。教堂內部只有北側有一個走道，與中殿用科林斯柱隔開。教堂長81英尺，寬68英尺。

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### 20世紀

1940年12月29日，在倫敦大轟炸期間，該堂遭到嚴重破壞，戰後，倫敦市法團同意修復教堂，因為牛津大學貝利奧爾學院沒有資金。1957年，塞西爾·布朗將它修復為雷恩的原設計。它不再是一個堂區教堂，改為倫敦金融城市長的官方教堂。

約翰·貝傑曼爵士描述該堂「非常輝煌」。1950年1月4日，列為I級登錄建築。

該堂由英國紐西蘭協會使用，他們每年2月在這裡慶祝懷唐伊日。

## 外部鏈結

- http://www.stlawrencejewry.org.uk/
- St Lawrence Jewry at London City Churches website

51.5152°N 0.0925°W

## 基本資料

- 日語原文：聖羅倫斯堂
- 地址：倫敦, EC
- 宗派：英格蘭聖公會
- 教區：倫敦教區
- 奉獻：聖羅倫斯
- 建築師／公司：克里斯多佛·雷恩
- 遺產指定：I級登錄建築
- 國家：英國
金指站

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金指站是位於靜岡縣濱松市濱名區引佐町金指1033番2號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。為ja內唯一鐵路車站。

## 歷史

### 遠州鐵道

- 1914年（大正3年）11月30日 - 濱松輕便鐵道（後來改名為濱松鐵道）此站至元城站之間開通，此站啟用。
- 1915年（大正4年）12月28日 - 此站至氣賀站（後來為氣賀口站）之間開通。
- 1947年（昭和22年）5月1日 - 遠州鐵道被濱松鐵道收購合併，成為遠鐵奧山線車站。
- 1964年（昭和39年）11月1日 - 遠鐵奧山線 遠鐵濱松至氣賀口站之間廢止，遠州鐵道車站廢止。

### 天龍濱名湖鐵道

- 1938年（昭和13年）4月1日 - 國鐵二俁西線三日站至此站之間開通，此站啟用。為一般車站。
- 1940年（昭和15年）6月1日 - 二俁西線此站至遠江森站之間開通，並改名為二俁線。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 結束貨物起卸業務。在二俁線內最後許可貨物起卸業務的車站。
- 在車站內設有專用線連接東南方的JA靜岡經濟連，當時該處設有漏斗車。
- 在1984年前，車站內設有專用線連接北邊引佐町井伊谷的磐城水泥(後來為住友水泥→住友大阪水泥）濱松工場（工場遺址變為鈴木精密工業→鈴木用品製造）。現時專用線遺留了隧道和橋梁。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。
- 2011年（平成23年）1月26日 - 高架水箱、上蓋和月台被登錄成為登錄有形文化財。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。站房位於月台西北方，南邊設有側線，用作停泊維護路軌車輛，側線連接車站西邊。1964年前車站南邊設有奧山線（後述）月台。當時設有跨線橋連接。此站設有夜間停泊。此站是有人車站。

位於站內的高架水箱、上蓋和月台於2011年被登錄為國家登錄有形文化財。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■天濱線｜上行｜天龍二俁、遠州森、掛川方向

2｜下行｜三日、新所原方向｜從金指出發前往新所原的部分班次在1號月台出發

## 車站周邊

車站附近為住宅區。

- 富士通將軍濱松事業所
- 史丹利電氣濱松製作所
- 靜岡縣立濱松湖北高等學校
- 引佐郵局
- 金指關所趾
- 國道257號
- 國道362號
- 遠州鐵道細江營業所金指巴士站 「４３ 引佐線」「４４ 伊平線」「４５ 奧山線」
- 濱松市自主運行巴士#稻佐綠巴士
- 「杜鵑花線（事前登記與預約）」金指站巴士站 - 在竹平巴士站轉乘新城市營巴士前往本長篠站
- 「直虎線」金指站巴士站（事前登記與預約）

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜174

2009｜146

2010｜152

2011｜150

2012｜168

2013｜150

2014｜144

2015｜325

2016｜339

2017｜366

2018｜359

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

常葉大學前－金指－岡地

### 曾經存在的路線

遠州鐵道：奧山線

祝田駅－金指－岡地站 (遠州鐵道)

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：金指
- 圖片說明：站房（2018年3月）
- 日文原名：金指
- 平假名：かなさし
- 羅馬拼音：KANASASHI
- 電報碼：カサ
- 位置：日本靜岡縣濱松市濱名區引佐町金指1033番2號
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1938年（昭和13年）4月1日
- 2018：359
- 公司色：grey
- 位置：日本靜岡縣jaja金指
- 啟用日期：1914年（大正3年）11月30日
- 關閉日期：1964年（昭和39年）11月1日
都田站

<image>

都田站是位於靜岡縣濱松市濱名區都田町，屬於天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

## 歷史

- 1940年（昭和15年）6月1日 - 國鐵二俁線遠江森站至金指站之間開通，此站啟用。
- 1970年（昭和45年）6月1日 - 終止貨物起卸業務，成為旅客車站。同時成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，站房內曾設有藥房。近年來由Drophy's翻新成「車站咖啡廳」，並且在2015年被獲得好設計獎。而此站過去設有2面2線的相對式月台。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜34

2009｜31

2010｜31

2011｜34

2012｜26

2013｜30

2014｜30

2015｜28

2016｜31

2017｜35

2018｜45

## 車站周邊

車站附近設有商店和住宅。

- 國道362號
- JA Topia濱松都田分店
- 都田郵局
- 濱松市立都田小學
- 都田協働中心

## 巴士路線

- 都田站前
- 遠州鐵道三方原營業所 - 萩丘都田線、都田線
- 濱松市自主運行巴士、Nikoniko巴士（由遠鐵的士營運）

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

水果公園－都田－常葉大學前

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：都田
- 圖片說明：站房（2025年1月）
- 日文原名：都田
- 平假名：みやこだ
- 羅馬拼音：MIYAKODA
- 電報碼：ヤコ
- 位置：日本靜岡縣濱松市濱名區都田町5563番21號
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）6月1日
- 2018：45
- 全寬備註：無人車站
皮江法

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皮江法（Pidgeon process）是一種冶鍊金屬鎂的方法。原理為通過矽還原氧化鎂的矽熱反應，由加拿大化學家勞埃德·蒙哥馬利·皮江於1940年代初發明。皮江法的能耗約為35–40 MWh/噸鎂，遠大於熔融電解法的7 MWh/噸鎂，但由於所需原料白雲石易得，操作簡單等原因，中國大部分煉鎂企業使用皮江法。

## 原理

皮江法所用的基本化學原理為使用矽還原氧化鎂生成二氧化矽和鎂單質。

Si(s) + 2 MgO(s) → SiO2(s) + 2 Mg(g)

雖然根據埃林漢姆圖，這一還原反應在熱力學上是不利的，但根據勒夏特列原理，將生成的鎂蒸氣蒸出體系，可降低生成物濃度，使平衡右移。常壓下，鎂的沸點是1090 °C，真空環境下更低，所以常在真空環境下使用皮江法煉鎂。常用的還原劑為矽鐵合金，其中所含的矽作為反應的還原劑，鐵不參與反應。皮江法所用的氧化鎂有多種來源。比如可以通過煅燒菱鎂礦獲得，或將海水或湖水中的氯化鎂轉化成氫氧化鎂，之後煅燒。至今，最為常用的原料為白雲石，其中的煅燒生成的氧化鈣可以與生成的SiO2結合為矽酸鈣，減少逆反應的發生。

(Ca,Mg)CO3 (s) → CaO.MgO(s)+ CO2(g) (煅燒白雲石)

(Fe,Si)(s) + 2 MgO(s) ↔ Fe(s) + SiO2(s) + 2 Mg(g)

CaO + SiO2 → CaSiO3

皮江法可實現批量生產，現將煅燒後的粉末狀白雲石與矽鐵混合，製成團料，然後置於合金熔爐中。採用煤或電作為熱源，通過水冷將蒸出的鎂蒸汽液化，經過精煉後製成鎂錠。

## 外在連結

- USGS up to date and historical data
- A USEPA datafile example
- Historical background
- World Trends, Markets - Dec 2002
- Energy efficiency reference
李雪堯

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李雪堯（1995年4月11日）是中國的女子跳台滑雪運動員，曾就讀於吉林體育學院。李雪堯的父親是武術選手，2006年，她進入通化市體育運動學校練習中長跑，一年後被跳台滑雪教練選中，開始練習跳台滑雪。

## 世界盃

### 排行

Season｜Overall｜L3｜RA｜BB

2011/12｜N/A｜N/A｜N/A

2012/13｜N/A｜N/A｜N/A

2013/14｜N/A｜N/A｜N/A

2014/15｜N/A｜N/A｜N/A

2015/16｜N/A｜N/A｜N/A

2016/17｜N/A｜N/A｜N/A

2017/18｜41｜39｜N/A｜N/A

2018/19｜36｜33

2019/20｜38｜N/A｜N/A

### 個人起步（46）

Season｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜22｜23｜24｜Points

2011/12｜

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DN｜44

2012/13｜

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37｜37｜47

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2016/17｜

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｜8

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2017/18｜

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2018/19｜

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｜57

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2019/20｜

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｜21

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## 基本資料

- 出生日期：1995年4月11日
- 出生地：中國長春市
- 俱樂部：Chinese Ski Association
- seasons：2012年–2014年、2016年–當前
- individual_starts：46
- team_starts：1
- 最新更新：2020年3月12日
Dear Secret

《Dear Secret》是馬來西亞歌手李幸倪第十張個人唱片，於2020年11月20日推出。

## 曲目列表

開燈。熄燈開燈。熄燈

## 專輯派台歌曲成績

年份｜歌曲｜最高排名

903｜週數｜RTHK｜週數｜997｜週數｜TVB｜週數｜ViuTV｜週數

2020｜幸福門｜2｜5｜1｜7｜1｜7｜x｜x｜1｜7

美男子與香菸｜1｜8｜1｜9｜x｜x｜10｜1

開燈。熄燈（熄燈版）｜15｜2｜4｜3｜x｜x

2021｜開錯燈 ｜x｜x｜7｜3
2021年P. LEAGUE+總冠軍賽

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2021年P. LEAGUE+總冠軍賽是P. LEAGUE+（PLG）2020-21賽季總冠軍系列賽以及2021年季後賽最後一輪系列賽，比賽採用七戰四勝制。總冠軍賽由臺北富邦勇士對戰福爾摩沙台新夢想家，系列賽於2021年5月7日至5月15日進行。

2021年5月11日，聯盟宣佈總冠軍賽第三戰到第七戰因臺灣2019冠狀病毒病疫情採閉門進行。5月12日，聯盟宣佈因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情升級，調整總冠軍賽第四戰到第七戰為「打一休一」模式、比賽時間皆為晚上七點開打，其中第六戰由原先排定的彰化縣立體育館移至臺北和平籃球館舉行。5月15日，聯盟在第四戰開打前宣佈因應臺北市與新北市嚴重特殊傳染性肺炎疫情升級成第三級警戒，調整總冠軍賽第四戰與第五戰、第六戰與第七戰為「背靠背」模式，而賽事會留在彰化縣立體育館舉行；聯盟在第四戰結束後宣佈，彰化縣政府因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情暫停開放縣內運動場館，聯盟因此暫停進行總冠軍賽第五戰至第七戰賽事。5月18日，聯盟宣佈考量臺灣嚴重特殊傳染性肺炎疫情第三級警戒擴大，經過臺北富邦勇士與福爾摩沙台新夢想家討論同意後，聯盟裁定臺北富邦勇士為2020-21賽季年度總冠軍，總冠軍賽MVP則由臺北富邦勇士辛特力（Mike Singletary）獲得。

## 賽事過程

### 第一場

那一顆超過時間的三分球是氣勢的轉折點，但不能當作是藉口。賽後裁判也向我承認缺失，但冠軍賽不能這樣隨便，聯盟應該要檢討。

福爾摩沙台新夢想家楊敬敏於總冠軍賽第一戰的第四節剩餘3分2秒時，在24秒進攻時間到點後出手命中三分球，場上三名裁判並未響哨，引起臺北富邦勇士總教練許晉哲不滿走到紀錄台抗議，場上三位裁判經討論後維持三分球進算的判決。賽後聯盟發佈新聞稿表示，經裁判長林錦龍檢視，該球是在24秒進攻時限後才出手，因此球進不算並確認為裁判漏吹。裁判長也決定向該場三名裁判賴建忠、陳肇英與陽和平，祭出總冠軍賽禁賽處分。而臺北和平籃球館的兩邊計時器秒數有不同步的情況，在楊敬敏投出三分球時，身後計時器還有0.1秒出手時間，但楊敬敏身前的計時器時間已經到點。

## 球員名單

臺北富邦勇士

福爾摩沙台新夢想家

## 基本資料

- 年份：2021
- final_name：總冠軍賽
- 日期：2021年5月7日至5月15日
- 冠軍臺北富邦勇士
- team_A_coach：許晉哲
- team_A_games：3
- 亞軍 10px：福爾摩沙台新夢想家
- team_B_coach：朱利爾斯
- team_B_games：1
- P. LEAGUE+：辛特力（臺北富邦勇士）
- MVP_name：P. LEAGUE+總冠軍賽MVP
天龍二俁站

天龍二俁站是位於靜岡縣濱松市天龍區二俁町阿藏114番2號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。此站設有天龍濱名湖鐵道總部，為天龍濱名湖線的中心車站。此站被選為第一回中部車站百選車站之一。

## 歷史

- 1940年（昭和15年）6月1日 - 國鐵二俁線遠江森站至金指站之間開通，此站啟用。當時車站名為遠江二俁站。為一般車站。同時開設遠江二俁機關區。
- 1958年（昭和33年）11月1日 - 遠州鐵道柴油列車會經西鹿島站駛入此站。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 遠州鐵道柴油列車不再駛入此線。
- 1982年（昭和57年）11月1日 - 結束貨物起卸業務，成為旅客車站。為二俁線最後可進行貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。此站改名為天龍二俁站。
- 1998年（平成10年）12月 - 機車轉車盤、機車扇形車廠、運輸區事務室、運輸區浴場和運輸區休憩處被登錄成為登錄有形文化財。
- 2011年（平成23年）1月26日 - 車站大樓、上行月台、下行月台、站內泵房和高架水箱登錄成為登錄有形文化財。

此站在啟用時設有儲木場，也設有引込線運送木材。

在1930年至1935年之間，於此車站靠近二俁本町站的地點曾經設有光明電氣鐵道二俁口站。現時只剩下二俁口站的月台遺蹟。另外，在此站北邊設有未成線ja的隧道遺蹟（入口已經封閉），那路線的起點是此站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台。

此站是直營車站。車站大樓是一座瓦頂木造建築物。

車站大樓位於1號月台側。1號月台是上行月台，2號月台是下行月台。3號月台主要讓下行列車使用，但是設有上行出發信號機，因此上下行月台均可以使用該月台。從前車站大樓東邊設有1面1線的貨物月台，在1982年停止使用後撤走。車站內可容納較長列車，並設有留置線。在國鐵時代結束貨物業務與轉移至第三部門鐵道後，部分位置變成空地，後來除了一些必要部分用作停泊列車外，其餘均變成住宅地段。

在站內設有腳踏路軌單車（只可行走數十米）。也展示了臂木式號誌機和電氣路籤（牌）閉塞。

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- 月台

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- 腳踏路軌單車（2006年8月）

「車站大樓」、「上行貨棚與月台」、「下行月台」、站內的「泵房」和「高架水箱」被登錄成為國家登錄有形文化財。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■天龍濱名湖線｜上行｜掛川方向

2、3｜下行｜新所原方向

### 車輛基地

車站東邊設有天龍濱名湖鐵道車輛基地（機關區），該處設有夜間停泊的列車。由於所有列車兩端設有駕駛台，因此在蒸氣機車時代的扇形車庫和轉車盤已經不再使用。

運輸區（舊遠江二俁機關區）建築物（休憩處、事務室、浴場）、扇形車庫和轉車盤在1998年被登錄為登錄有形文化財。此外，扇形車庫和轉車般成為近代化產業遺產（續33）。在2009年8月起購買參觀紀念硬票後，便可參觀扇形車庫和可旋轉的轉車盤。

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- 轉車盤和扇形車庫

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- 運輸區建築物群

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2006｜147

2007

2008｜133

2009｜124

2010｜113

2011｜137

2012｜123

2013｜117

2014｜123

2015｜129

2016｜129

2017｜134

2018｜126

## 車站周邊

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此站是天濱線的據點車站，位於天龍區二俁市東南方。附近設有住宅和商店。在二俁市區中，二俁本町站比較接近。

- 天龍警署
- 機車公園 - 車站北方，該處設有蒸氣機車日本國鐵C58形蒸氣機車靜態保存。
- 阿藏站前廣場 - 該處設有舊日本國鐵日本國鐵KiHa20系柴油列車和日本國鐵20系客車。
- 濱松市天龍圖書館
- 濱松市秋野不矩美術館
- 遠州鐵道濱松東營業所#磐田天龍線天龍二俁站巴士站（二俁方向巴士站位於站前迴旋路內，磐田站方向位於「機車公園」側）

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

上野部－天龍二俁－二俁本町

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Te
- 遠鐵巴士北遠本線 - 佐久間線未建成前的先行路線，原本由國鐵巴士路線經營。後來由遠州鐵道經營，現時由水窪的士經營。
- 中部車站百選

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：天龍二俁
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：天竜二俁
- 平假名：てんりゅうふたまた
- 羅馬拼音：TENRYŪFUTAMATA
- 電報碼：マタ
- 位置：日本靜岡縣濱松市天龍區二俁町阿藏114番2號
- 地理坐標：34°N 51°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）6月1日
- 2018：126
- 全寬備註：直營車站
I burn

《I burn》是韓國女子組合(G)I-DLE第四張迷你專輯，於2021年1月11日推出，主打歌曲為〈HWAA〉。

## 簡介

### 預告

繼2020年8月初發表首張單曲專輯《DUMDi DUMDi》後相隔五個月，(G)I-DLE將攜新作品回歸韓國樂壇的消息在2020年12月8日釋出，預訂於2021年1月回歸歌壇。

28日，官方社群帳號釋出預告片，串連六位成員在朦朧場景中的特寫畫面，構成強烈的戲劇張力。30日，Cube娛樂公開了第四張迷你專輯的行程表。

2021年1月2日釋出首波概念預告，並於7日釋出試聽影片，翌日接連公開兩支音樂錄影帶預告片，並於1月11日正式發行。

### 正式發行

1月11日，韓國時間下午6時，公開第四張迷你專輯《I burn》全輯音源及主打〈HWAA〉，並於同日舉行線上回歸Showcase。

## 榜單成績

### 音源榜排行

音源榜（2021年）｜主打歌曲〈HWAA〉最高名次

實時榜｜24Hits｜日榜｜週榜｜月榜｜年榜｜來源

iChart｜1｜ ｜ ｜4

Melon｜10｜15｜15｜24｜136

Genie｜ ｜1｜1｜8｜145

FLO｜2｜ ｜ ｜12

VIBE｜ ｜ ｜6

Bugs｜1｜ ｜1｜1｜ ｜76

### 音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

入榜歌曲｜Mnet《M Countdown》｜KBS2《音樂銀行》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC M《Show Champion》｜SBS MTV《THE SHOW》

2021年

HWAA｜1｜1｜(1)｜(1)｜1｜1

## 銷售及認證

排行榜｜專輯名稱｜年份｜銷量｜來源

Gaon Chart｜I burn｜2021｜219,409+

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行方式｜廠牌

大韓民國｜2021年1月11日｜CD｜Cube娛樂、Kakao M

數位下載

## 基本資料

- 域：(G)I-DLE迷你四輯《I burn》.jpg
- 藝術家：(G)I-DLE
- 發行日期：2021年1月11日
- 錄製時間：2020年
- 格式：CD、數位音樂下載
- 類型：韓語流行音樂、流行舞曲、抒情歌曲
- 語言：韓語
- EP：Cube娛樂、Kakao M
- prev_title：Oh my god
- 衛冕冠軍：2020
- next_title：I NEVER DIE
- 發行日期：2022
- 長度：18:40
海河乳業

天津海河乳業有限公司（英語：Haihe Dairy）是一家總部位於天津的中國主要乳和乳製品生產企業，中國農業產業化國家重點龍頭企業，隸屬於天津食品集團有限公司。其前身為1957年於天津南市成立的天津市公私合營牧場奶品總店。1995年，獲得帕瑪拉特於中國的獨家商標使用權。2019年成為中國農墾品牌。

## 產品

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2024年8月，天津本土乳製品生產企業海河乳業推出了煎餅餜子味道的牛奶，走紅網絡。

## 基本資料

- 名稱：天津海河乳業有限公司
- 英文名：Haihe Dairy
- 公司類型：國有企業
- 成立：1957年
- 總部：中國天津市空港經濟區經五路158號
- 代表人物：總經理：劉繼忠
- 產業：乳品生產和銷售
- 母公司：天津食品集團有限公司
- 主要股東：天津食品集團有限公司
圓田站

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圓田站是位於靜岡縣周智郡森町圓田1066番2號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

## 歷史

- 1988年（昭和63年）3月13日 - 此站啟用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

此站是無人車站，沒有車站大樓。車站北邊較高，南邊較低的斜坡上。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜47

2009｜45

2010｜38

2011｜31

2012｜37

2013｜40

2014｜42

2015｜33

2016｜40

2017｜38

2018｜36

## 車站周邊

車站附近較多住宅。另外，在車站西北設有遠州森町停車區和智能交匯處。

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

森町醫院前－圓田－遠江一宮

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：圓田
- 圖片說明：月台（2006年8月）
- 日文原名：円田
- 平假名：えんでん
- 羅馬拼音：ENDEN
- 電報碼：イミ
- 位置：日本靜岡縣周智郡森町圓田1066番2號
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1988年（昭和63年）3月13日
- 2018：36
- 全寬備註：無人車站
阿爾諾非尼藝術中心

阿爾諾非尼藝術中心（Arnolfini）是一個國際藝術中心和美術館，位於英格蘭布里斯托，提供當代藝術展覽、藝術家表演、音樂和舞蹈活動、詩歌和書籍閱讀、講座以及電影。此外還設有專業藝術書店和咖啡廳，開展教育活動，以及由在線資源支持的實驗性數字媒體工作，並定期舉辦許多節日活動。

美術館由傑里米·里斯創立於1961年，最初位於克利夫頓區，1970年代搬到皇后廣場，1975年又搬到現址，海濱的布希府（Bush House）。1989年及2005年，阿爾諾非尼藝術中心進行了翻新和重新開發。展出作品的藝術家包括布里奇特·萊利、雷切爾·懷特雷德、理察·朗和傑克·巴特勒·葉芝。表演者包括山羊島表演團、菲利普玻璃合唱團和肖巴納·耶亞辛赫舞蹈團。2010年4月，美術館被選主辦2010年英國三場大選辯論之一。

## 名稱

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阿爾諾非尼藝術中心得名於15世紀荷蘭畫家揚·范·艾克的名畫《阿諾菲尼的婚禮》（1434年），描繪義大利盧卡商人、藝術贊助人喬瓦尼·阿諾菲尼。這幅畫收藏於倫敦英國國家美術館，是創始人最喜歡的畫作之一。

## 參考

- http://www.arnolfini.org.uk
- Bush House, Pevsner Architectural Guides

## 基本資料

- 座標：51.4492 -2.5972
- 成立：1961
- 地址：英格蘭布里斯托
- 類型：美術館、表演藝術、電影院
- 網站：http://www.arnolfini.org.uk/
- 參觀人數：500,000 (2013/2014)
豐岡站 (靜岡縣)

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豐岡站是位於靜岡縣磐田市新開144番1號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

車站名稱取自舊村名豐岡村 (靜岡縣)。

## 歷史

- 1940年（昭和15年）6月1日 - 國鐵二俁線遠江森站至金指站之間開通，此站啟用。當時車站名為野部站，為一般車站。
- 1961年（昭和36年）5月16日 - 遠州鐵道柴油列車會經西鹿島站駛入至遠江森站。
- 1964年（昭和39年）2月1日 - 結束貨物起卸業務，成為旅客車站。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 遠州鐵道柴油列車不再駛入此線。在國鐵二俁線時代，野部站設有電氣路籤交會，為列車交會車站。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。同時車站改名為豐岡站。下行月台停止使用，下行線改建成為待避線。
- 2002年（平成14年）12月22日 - 待避線改造完成，下行線再次可以使用。
- 2003年（平成15年）2月18日 - 新車站大樓落成，大樓內設置了豐岡村商工會館。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。從前此站只有1面1線的單式月台，在2002年增設1座月台，使可進行列車交會。

此站是無人車站。在2003年，車站大樓重建，新大樓內設有豐岡村商工會館（現時：磐田市商工會豐岡分所）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜■天龍濱名湖線｜上行｜遠州森、掛川方向

車站大樓對面｜下行｜天龍二俁、西鹿島、金指、新所原方向

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜58

2009｜65

2010｜72

2011｜71

2012｜70

2013｜72

2014｜60

2015｜64

2016｜77

2017｜74

2018｜76

## 車站周邊

車站附近較多住宅，也有商店。

- Welcia藥局磐田豐岡站前店
- ja豐岡分店
- 野部郵局
- 磐田市立豐岡北小學
- 豐岡梅園
- 磐田市立豐岡中學

## 巴士路線

於豐岡站前路口附近設有遠州鐵道（遠鐵巴士）野部巴士巴士站。日間毎小時設有2班（星期六及假日，毎小時1班）。

- 遠鐵巴士遠州鐵道天龍營業所#磐田天龍線
- 30 二俁（山東）方向
- 30 LaLaport磐田 磐田站方向

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

敷地－豐岡－上野部

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：豐岡*
- 圖片說明：商工會分所與車站大樓（2009年11月）
- 日文原名：豊岡
- 平假名：とよおか
- 羅馬拼音：TOYO-OKA
- 電報碼：ノヘ（改名前）
- 位置：日本靜岡縣磐田市新開144番1號
- 地理坐標：34°N 50°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）6月1日
- 2018：76
- 全寬備註：無人車站、*在1987年前，此站曾名為野部站。
濱湖竹園站

濱湖竹園站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區雲南路與成都路交叉口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

濱湖竹園站位於雲南路與成都路交叉口，沿雲南路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長193.4米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

濱湖竹園站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜雲南路（東），成都路（北）｜雲谷名庭，雲谷體育公園，合肥市公共衛生管理中心

B｜雲南路（東），成都路（南）｜中海九樾

C｜雲南路（西），成都路（南）｜合肥市師範附屬第四小學南校區，合肥市第四十六中學教育集團南寧路中學，濱湖菊園

D｜雲南路（西），成都路（北）｜濱湖竹園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 濱湖竹園：62路，540路，T232路

## 車站歷史

本站工程名為成都路站，正式站名為濱湖竹園站，以車站西北側的濱湖竹園住宅區命名。

- 2018年4月15日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：濱湖竹園
- 英文名稱：Binhu Zhuyuan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：雲南路與成都路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:02、往合肥軌道交通：06:40
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:02 :周五至周日：22:32 往合肥軌道交通 :周一至周四：00:12 :周五至周日：00:32
雲川公園站

雲川公園站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區雲谷路與四川路交叉口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

雲川公園站位於雲谷路與四川路交叉口，沿雲谷路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長209米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

雲川公園站共有5個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜雲谷路（北），四川路（東）｜雲川公園，合肥市第四十六中學南校區，濱湖向上城

B｜雲谷路（南），四川路（東）｜華冶萬象公館

B｜雲谷路（南），四川路（東）｜華冶萬象公館

C｜雲谷路（南），四川路（西）｜蒲公英·雲谷中心，雲谷金融城

D｜雲谷路（北），四川路（西）｜濱湖萬科城

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 雲四路口：36路，62路，540路

## 車站歷史

本站工程名為四川路站，正式站名為雲川公園站，以車站東北側的雲川公園命名。

- 2018年7月30日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：雲川公園
- 英文名稱：Yunchuan Gongyuan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：雲谷路與四川路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:04、往合肥軌道交通：06:37
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:04 :周五至周日：22:34 往合肥軌道交通 :周一至周四：00:10 :周五至周日：00:30
敷地站

敷地站是位於靜岡縣磐田市敷地，屬於天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

<image>

<image>

## 歷史

- 1940年（昭和15年）6月1日 - 國鐵二俁線遠江森站至金指站之間開通，此站啟用。為一般車站。
- 1961年（昭和36年）5月16日 - 遠州鐵道柴油列車會經西鹿島站駛入至遠江森站。
- 1962年（昭和37年）8月21日 - 結束貨物起卸業務，成為旅客車站。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 遠州鐵道柴油列車不再駛入此線。在國鐵二俁線時代，野部站設有電氣路籤交會，為列車交會車站。
- 1970年（昭和45年）6月1日 - 結束行李、小行李起卸業務。成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。
- 2012年（平成24年）5月14日 - 車站大樓內的豐岡敷地簡易郵局開業。

<image>

- 簡易郵局開業前的站房（2009年12月）

## 車站構造

本站是地面車站與無人車站，並且設有1面1線的單式月台。而站內設有豐岡敷地簡易郵局。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜29

2009｜25

2010｜26

2011｜30

2012｜27

2013｜33

2014｜36

2015｜45

2016｜31

2017｜28

2018｜29

## 車站周邊

- 新平山工業團地
- 躍馬發動機豐岡工場

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

遠江一宮－敷地－豐岡

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：敷地
- 圖片說明：站房（2018年4月）
- 日文原名：敷地
- 平假名：しきじ
- 羅馬拼音：SHIKIJI
- 位置：日本靜岡縣磐田市敷地404番2號
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）6月1日
- 2018：29
- 全寬備註：無人車站
清水沖站

清水沖站位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區（濱湖新區）雲谷路與廬州大道交叉口地下，是合肥軌道交通5號線與規劃中的8號線的地鐵換乘站。

## 車站樓層

B1｜站廳｜出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台

B2｜合肥軌道交通列車往貴陽路方向 （雲川公園）｜L

島式站台

合肥軌道交通列車往汲橋路方向 （雲谷路）｜R

## 車站結構

清水沖站位於雲谷路與徽州大道交叉口，5號線沿雲谷路東西向布置，8號線擬沿徽州大道南北向布置，5號線車站為地下兩層單柱雙跨島式車站，站台寬度12m。

## 基本資料

- 日語原文：清水沖
- 英文名稱：Qingshuichong
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區（濱湖新區）
- 位置：雲谷路與廬州大道交叉口地下
- 座標：31.715148°N 117.296495°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 途經線路：合肥軌道交通、合肥軌道交通（規劃中）
- 站台：合肥軌道交通：1個島式站台
- 股道：合肥軌道交通：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交清水沖站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：合肥軌道交通：運營中
- 啟用：合肥軌道交通：2020年12月26日
津河 (天津)

<image>

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津河，位於中華人民共和國天津市主城區的一條景觀河道，是2000年對原西牆子河、紅旗河、復康河、廢牆子河4條人工河道改造而成。津河起自南開區長虹街道水郡花園小區（原三元村）與紅橋區芥園街道天津市人民醫院之間，南運河右堤三元村涵閘，蜿蜒向南，至王頂堤立交橋折向東，流經和平區南部、河西區北部，於河西區下瓦房街道和掛甲寺街道之間，解放南路以西通過700米暗涵穿越解放南路和湘江道後於光華橋經泵站提升匯入海河幹流，河長15.8千米。河道大致成「L」形。

## 基本資料

- 日語原文：津河
- 說明：南開區的津河廣場
- 省級行政區：中國
- 國家／地區：天津
- 來源：南運河
- 原產國：天津市南開區與紅橋區交界處青年路與南運河南路交叉口三元村涵閘
- 河口：入海河（暗渠）
- • 位置：河西區湘江道光華橋泵站（暗渠）
- 長度：15.8km
原田站 (靜岡縣)

<image>

原田站是位於靜岡縣掛川市幡鎌554番1號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

## 歷史

- 1988年（昭和63年）3月13日 - 天龍濱名湖鐵道車站啟用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜34

2009｜22

2010｜22

2011｜63

2012｜51

2013｜40

2014｜26

2015｜28

2016｜19

2017｜17

2018｜17

## 車站周邊

車站鄰近原野谷川、小山丘和稻田，此站附近設有少量住宅。因此，車站附近經常成為電影和電視劇拍攝場地。最近周邊開始較多民居。車站附近設有新東名高速道路森掛川交匯處，部分高速巴士停靠該處。

- 加茂莊、ja （在菖蒲盛開季節，鄰站原谷站設有免費接送巴士，但是需要事前使用電話預約）
- 掛川市立原野谷中學

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

原谷－原田－戶綿

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：原田
- 圖片說明：月台（2009年11月）
- 日文原名：原田
- 平假名：はらだ
- 羅馬拼音：HARADA
- 位置：日本靜岡縣掛川市幡鎌554番1號
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1988年（昭和63年）3月13日
- 2018：17
- 全寬備註：無人車站
遠州森站

遠州森站是位於靜岡縣周智郡森町森980番2號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

<image>

## 歷史

- 1935年4月17日：國鐵二俁線此站至掛川站之間開通，當時此站名為遠江森站，為一般車站。
- 1940年（昭和15年）6月1日 - 二俁線金指站至此站之間開通。
- 1961年（昭和36年）5月16日 - 遠州鐵道柴油列車會經西鹿島站駛入至此站。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 遠州鐵道柴油列車不再駛入此線。
- 1970年（昭和45年）6月1日 - 終止貨物起卸業務，成為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。此站同時改名為遠州森站。
- 2011年（平成23年）1月26日 - 車站大樓被登錄成為登錄有形文化財。
- 2019年（令和元年）12月24日 - 躍馬發動機推出電動輔助單車「PAS」，一架廣告列車於此站出發並舉行出發儀式。車站名稱當日臨時改名為「PAS站」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台。車站位於較高位置。

此站是業務委託車站，設有古老木造車站大樓。車站大樓與上行月台被登錄為國家登錄有形文化財。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1、3｜■天龍濱名湖線｜上行｜掛川方向｜從此站出發的列車使用3號月台

2｜下行｜天龍二俁、西鹿島、金指、新所原方向

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜227

2009｜238

2010｜270

2011｜305

2012｜342

2013｜328

2014｜342

2015｜356

2016｜362

2017｜358

2018｜335

## 車站周邊

車站附近設有住宅和商店。

- 靜岡銀行森町分店
- 成城遠州森町店
- Welcia藥局森町森店
- Piago森店
- 超級石原森町店
- 森町公所
- 森町郵局
- 太田川 (靜岡縣)
- 森町中央體育館
- 靜岡縣立遠江綜合高等學校

森町公所、郵局、中央體育館距離此站5～10分鐘步行距離。

## 巴士路線

- 秋葉巴士服務 - 磐田線、秋葉中遠線
- 森町營巴士 - 吉川線

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

戶綿－遠州森－森町醫院前

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：遠州森
- 圖片說明：站房（2021年4月）
- 日文原名：遠州森
- 平假名：えんしゅうもり
- 羅馬拼音：ENSHŪMORI
- 位置：日本靜岡縣周智郡森町森980番2號
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）4月17日
- 2018：335
- 全寬備註：業務委託車站
方興湖站

方興湖站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區上海路與杭州路交叉口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

方興湖站位於上海路與杭州路交叉口，沿上海路路東設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長246.6米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

方興湖站目前開放4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

C｜上海路（東）｜湖濱國家濕地公園

D｜上海路（西），杭州路（南）

E｜上海路（西），杭州路（北）｜方興湖公園

F｜上海路（東）

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 方興湖站：308路

## 車站歷史

本站工程名為杭州路站，正式站名為方興湖站，以車站北側的方興湖命名。

- 2018年4月13日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：方興湖
- 英文名稱：Fangxinghu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：上海路與杭州路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:02、往合肥軌道交通：06:25
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:16 :周五至周日：22:46 往合肥軌道交通 :周一至周四：23:58 :周五至周日：00:18
戶綿站

<image>

戶綿站是位於靜岡縣周智郡森町睦實1579番3號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

## 歷史

- 1960年（昭和35年）4月20日 - 國鐵二俁線車站啟用，為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。
- 2009年（平成21年）11月1日 - 成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座建設路堤上的高架車站，設有1面1線的單式月台。

此站是無人車站。在月台上設有候車室。車站曾經在一段時期設有飲品自動販賣機，現時已經撤走。廁所曾經位於車站候車室下方，現時遷移至遠州森一方的高架橋下。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜184

2009｜164

2010｜132

2011｜105

2012｜102

2013｜101

2014｜116

2015｜129

2016｜128

2017｜130

2018｜147

## 車站周邊

車站鄰近靜岡縣道58號袋井春野線，該處為戶綿村落中心。在縣道西邊設有太田川 (靜岡縣)，在河川對面為森市區。車站附近設有中小型商店。此站附近設有3間茶葉販賣商店。

- 平和堂藥局
- 實屋
- 大石茶店
- 繪本cafe miron
- 森町町營Ground

## 巴士路線

在縣道58號上設有戶綿巴士站。

- 秋葉巴士服務 秋葉中遠線、秋葉線
- 遠州森町 氣多方向 - 巴士站在車站北邊90米
- 袋井站方向 - 巴士站在車站南邊180m米

在1962年9月20日前，此站曾經設有電車秋葉線路線，事實上述巴士路線是該鐵路線的替代交通。此外，距離此站最近的停留場是「戶綿口」（車站南邊）和「森川橋」（車站北邊），均與此車站有一段距離。

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

原田－戶綿－遠州森

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：戶綿
- 圖片說明：車站入口
- 日文原名：戸綿
- 平假名：とわた
- 羅馬拼音：TOWATA
- 位置：日本靜岡縣周智郡森町睦實1579番3號
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：高架車站（路堤上）
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1960年（昭和35年）4月20日
- 2018：147
- 全寬備註：無人車站
省行政中心東站

省行政中心東站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區上海路與中山路交叉口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

省行政中心東站位於上海路與中山路交叉口，沿上海路路東設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長244米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

省行政中心東站目前開放4個出入口，其中A出入口僅開放無障礙電梯，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜上海路（東）

C｜上海路（東）｜方興湖公園

E｜上海路（西），中山路（北）｜安徽省行政中心，安徽省政府，安徽省人大常務委員會

F｜上海路（東）

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 省行政中心東：308路，308路區間

## 車站歷史

本站工程名為中山路站，正式站名為省行政中心東站，以車站所處的安徽省行政中心東側命名。

- 2018年5月29日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：省行政中心東
- 英文名稱：Sheng Xingzheng Zhongxindong
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：上海路與中山路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:02、往合肥軌道交通：06:25
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:16 :周五至周日：22:46 往合肥軌道交通 :周一至周四：23:58 :周五至周日：00:18
澳門巴士16路線

澳門巴士16路線是由新福利經營，往返牧場街和下環街市的巴士路線。

## 簡介及歷史

- 1987年3月16日，因應澳門政府實施「大巴行大路，小巴行小路」的政策，當時福利公司開設本線，以填補有關道路的交通空白。
- 初期走線如下：媽閣 - 河邊新街 - 下環街市 - 風順堂街 - 擺華巷 - 南灣大馬路 - 水坑尾 - 西墳馬路 - 鏡湖醫院 - 沙梨頭 - 火船頭街 - 河邊新街 - 媽閣
- 1988年，因原福利公司破產，本線改為新福利營運。
- 1990年9月，「菜園涌邊街總站」啟用，本線總站遷往該站，同時大幅調整走線。
- 2007年4月22日，本線縮短車程，取消停靠「提督馬路／白朗古」、「白朗古將軍馬路」、「台山街市」站，增加停靠「蓮峰游泳池」站。
- 2013年3月16日起，取消停靠「三角花園」、「蓮峰游泳池」站，新增停靠「白朗古將軍馬路」站。
- 2016年1月16日，調整本線服務時間為06:00-01:00，班距為4-10分鐘。
- 2016年3月19日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，取消停靠「提督馬路／白朗古」、「白朗古將軍馬路」站，行駛路線改為原線至雅廉訪大馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。改為停靠設於飛喇士街的「筷子基衛生中心」站。
- 2016年4月23日，取消停靠「衣灣斜巷」站。
- 2016年11月18日，因應路面實際情況及客況，安排本線的部分班次跳站至「提督馬路／雅廉訪」站。
- 2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，取消停靠此站。
- 2019年8月17日，「青洲坊總站」正式營運，本線有所調整／巴士站改名：
- 總站由「菜園涌邊街」改為「牧場街總站」
- 「菜園涌邊街」改名為「鄭觀應公立學校」
- 新增停靠「青洲坊總站」、「台山平民大廈」站
- 2020年3月12日起，「水坑尾街」站改名為「水坑尾／天神巷」。
- 2021年1月4日，本線開設特班車路線，不經風順堂區內街一帶。
- 2022年6月19日首班車起至21:00，因應南灣大馬路德豐大廈和一食店分別實施封控和管控措施，「巴掌圍」站暫停使用。
- 2022年7月9日09:15至10日末班車，因應越秀花園實施封控措施，「雅廉訪／俾利喇」站暫停使用。
- 2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
- 2022年7月18日至22日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
- 2022年7月23日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。

## 使用車輛

- 由於需行駛狹窄的街道，本線只能使用小巴行駛。
- 本線在福利年代，主要採用日產Civilian小巴行駛。
- 新福利在1988年接手營辦本線以後，一直使用三菱Rosa。

2024年1月18日起：

- 三菱Rosa
- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

2024年7月1日起：

- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

2026年1月19日起：

- 蘇州金龍KLQ6756GHEV
- 蘇州金龍KLQ6755GABEVR

## 電牌

往下環方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜下環街市

往台山方向

日期｜頭牌｜圖例

2019年8月17日前｜菜園涌邊街

2019年8月17日起｜牧場街（近關閘）

## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜星期一至六｜星期日（含公眾假期）

牧場街總站｜06:00-01:00

班距｜尖峰｜5-8分鐘｜10-12分鐘

離峰｜10-18分鐘

懸掛8號風球後1小時開出末班車

## 客量

- 根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出67,925班次，乘車人次為4,428,177人次，平均每班接載65.2人次。

## 本線分流路線

- 澳門巴士16S路線

## 圖片集

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 蘇州金龍KLQ6755GABEVR

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- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6756GHEV

## 基本資料

- 路線號碼：16
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 運營商：澳門新福利公共汽車有限公司
- 調度站：北安車廠
- 使用車輛：蘇州金龍KLQ6756GHEV、蘇州金龍KLQ6755GABEVR
- 起點站：牧場街總站
- 下行途經：關閘馬路、提督馬路、水上街市、海邊新街、司打口
- 上行途經：風順堂街、濠璟酒店、民國大馬路、燒灰爐、南灣大馬路、水坑尾、盧廉若公園、雅廉訪大馬路、白朗古將軍馬路、青洲坊、菜園涌邊街
- 終點站：下環街市（循環點）
- 路線類型：循環線
- 開辦日期：1987年3月16日
- 運營時間：06:00-01:00
- 發車間隔：星期一至六：、尖峰5-8分鐘、離峰10-18分鐘、星期日及公眾假期：、10-18分鐘
- 票價：$6.0
- 競爭交通：台山→下環：1、MT4、提督馬路→下環：26、下環→牧場街：9、水坑尾→台山：25、25B
義城站 (合肥市)

義城站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區上海路與紫雲路交叉口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

義城站位於上海路與紫雲路交叉口，5號線車站沿上海路路東設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長257.1米，標準段寬22.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。7號線車站沿紫雲路設置，呈東西走向，為地下三層島式站台車站，車站地下一層為站廳層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門，由於7號線義城車輛段工程尚未完工，需臨時利用省文化和非遺館站以東軌道承擔列車停放、檢修等過渡任務，因此7號線本站與合肥四中站暫不對外運營。兩線預計採用T型節點換乘形式，換乘節點連接5號線站台中部與7號線站台西側。

## 車站出口

義城站目前開放5個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜上海路（東），紫雲路（北）｜保利和光塵樾和熹花園，安徽省招標集團

D｜上海路（東），紫雲路（南）｜龍湖青雲闕

E｜上海路（西），紫雲路（南）｜濱湖人防主題公園

F｜上海路（西），紫雲路（北）｜保利天珺

G｜上海路（東），紫雲路（北）｜上海路小學

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 雲海路口東：68路，T241路
- 義城站北：T11路，省文化和非遺館站接駁1號線
- 義城站西：省文化和非遺館站接駁1號線
- 和熹花園南：T11路

## 車站歷史

本站工程名為紫雲路站，正式站名為義城站，以車站所處的義城社區命名。

- 2017年10月22日，5號線車站基坑開挖條件驗收通過。
- 2018年
- 5月11日，5號線車站土方開挖完成。
- 8月24日，5號線車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，車站隨5號線南段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：義城
- 英文名稱：Yicheng
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：上海路與紫雲路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 途經線路：合肥軌道交通、合肥軌道交通（暫緩開通）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:06、往合肥軌道交通：06:20
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:21 :周五至周日：22:51 往合肥軌道交通 :周一至周四：23:53 :周五至周日：00:13
- OS格網參考：~~ ~~B2層，5號線 utSTRf!~MFADEg\utSTRg!~MFADEg~~ ~~合肥軌道交通 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf!~MFADEf\utSTRg!~MFADEf~~ ~~合肥軌道交通 ~~ ~~B3層，7號線，本段不運營 utSTRf!~MFADEg\utSTRg!~MFADEg~~ ~~合肥軌道交通 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf!~MFADEf\utSTRg!~MFADEf~~ ~~合肥軌道交通
櫻木站 (靜岡縣)

櫻木站是位於靜岡縣掛川市富部，屬於天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。此站在國鐵二俁線時代曾名為遠江櫻木站（=hgとおとうみさくらぎえき）。

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## 歷史

- 1935年4月17日：國鐵二俁線遠江森站至掛川站之間開通，此站啟用，為一般車站。當時車站名為遠江櫻木站。
- 1971年（昭和46年）11月15日 - 結束貨物起卸業務，成為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。同時改名為櫻木站。
- 2009年（平成21年）11月1日 - 成為無人車站。
- 2011年（平成23年）1月26日 - 車站大樓與上行月台被登錄成為登錄有形文化財。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站，站房和鄰接的上行月台（掛川方向）被登錄為國家登錄有形文化財。上下行月台之間透過站內平交道連接。站內設有車站出入口，下行（天龍二俁方向）月台也設有出入口。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜■天龍濱名湖線｜上行｜掛川方向

車站大樓對面｜下行｜天龍二俁、新所原方向

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次。

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜147

2009｜139

2010｜127

2011｜152

2012｜156

2013｜151

2014｜155

2015｜145

2016｜161

2017｜162

2018｜158

## 車站周邊

車站位於富部村落內。車站北邊設有商店、餐廳數間。此站至原谷站之間與靜岡縣道40號掛川天龍線並行。車站南邊200米處設有山葉工場。

### 車站大樓側（北方，富部方向）

- 掛川市消防總部中央消防署西分署
- 掛川市立櫻丘中學
- 富部區公會堂
- 掛川市農業協同組合西部分店
- Seria (100日圓店)掛川店
- ja掛川下垂木店
- 超級中心大桑掛川店
- 白貓（咖啡店）
- 東方美食（中華料理）
- 魚餐 粹
- 什錦燒安藝
- 山崎製菓鋪（和菓子）
- Clock House（鐘錶修理）
- 完美自由教團掛川分所
- ja布教所

### 車站南邊（岡津方向）

- JA掛川市水稻中心
- 山葉掛川工場
- 山葉和諧廣場
- 山葉鋼琴技術學院
- 躍馬發動機躍馬技術中心
- 多比建設工業中部分店
- 岡津巴士站 - 1.3公里 步行16分鐘

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

西掛川－櫻木－憩之廣場

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：櫻木*
- 圖片說明：站房（2011年1月）
- 日文原名：桜木
- 平假名：さくらぎ
- 羅馬拼音：SAKURAGI
- 電報碼：トサ（轉換前）
- 位置：日本靜岡縣掛川市富部251番5號
- 地理坐標：34°N 46°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）4月17日
- 2018：158
- 全寬備註：無人車站、*在1987年前，此站曾經名為遠江櫻木站。
- 尺寸：280
恩斯赫德車站

恩斯赫德車站（Station Enschede）是荷蘭上愛塞省恩斯赫德的一座鐵路車站，啟用於1866年7月1日。現今的建築是二戰後重建，於1949年開始建設，並於1951年10月開放。從2013年夏季到2014年夏季，恩斯赫德車站進行了現代化改造。

## 目的地

恩斯赫德站有始發至亨厄洛車站、阿爾默洛車站、茲沃勒、代芬特爾車站、阿珀爾多倫、阿默斯福特、希爾弗瑟姆、阿姆斯特丹南、史基浦機場、烏德勒支、鹿特丹和海牙等地的列車。

恩斯赫德亦有東行至德國北萊茵-威斯伐倫州格羅瑙的鐵路。

## 基本資料

- BoxWidth：24em
- 英文名稱：Station Enschede
- symbol_right：

<image>

- linecolour：22428B
- 說明：車站入口 (2024年7月)
- ImagePadding：0
- 車站代碼：Es
- 運營者：荷蘭鐵路
- 途經線路：聚特芬－格拉納貝克鐵路
- 位置：上愛塞省恩斯赫德
- 地理坐標：52°N 13°E
- 站台：2
- 啟用日期：1866年7月1日
西掛川站

<image>

西掛川站是位於靜岡縣掛川市大池934番3號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。

## 歷史

- 1954年（昭和29年）10月10日 - 國鐵二俁線車站啟用，為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。

## 車站構造

車站是一座建設路堤上的地面車站，設有1面1線的單式月台。車站出入口與月台之間設有樓梯連接。月台中央部分設有候車室。

此站是無人車站。此站沒有廁所，最接此站的廁所位於附近公園內的公廁。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次。

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2008｜69

2009｜70

2010｜72

2011｜111

2012｜99

2013｜93

2014｜112

2015｜109

2016｜93

2017｜83

2018｜94

## 車站周邊

車站附近設有舊東海道（靜岡縣道253號掛川袋井線）。設有許多古老住宅。

車站西邊設有商場、家電店、餐廳等路邊型商店。

### 路軌北邊（鳥居町方向）

- valor（舊岡野）掛川店
- UNIQLO
- K's控股掛川Powerful館
- Book Off掛川店
- 炭燒餐廳Sawayaka掛川總店
- ja掛川店
- 雜貨屋鬥牛犬新掛川店
- 掛川市立第二小學
- 掛川游泳學校
- 掛川汽車學校
- 川口會醫院
- 特別養護老人之家掛川苑
- Evergreen掛川（日間服務）

### 路軌南邊（橘町、末廣町方向）

- 掛川工業團地協同組合
- 掛川勤勞福祉會館
- MEGA唐吉訶德UNY掛川店（舊Apita掛川店）
- 珍寶Encho掛川店
- 山田電機Teccland掛川店
- ZOA掛川店
- GEO掛川大池店
- 日通NEC物流
- 筑紫會館

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- Sawayaka掛川本店

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- 岡野掛川店

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- Apita掛川店

## 巴士路線

車站附近設有三座巴士站。

- （出口前）
- 小笠病院免費接送巴士
- 磐田東中學·高等學校校巴
- 橘町巴士巴士站
- 掛川市自主運行巴士市街地循環線北回（掛川北醫院方向）
- 鳥居町巴士停留所
- 掛川巴士服務櫻木線（掛川站前 - 坂下、合歡美術館前）

## 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道：天龍濱名湖線

掛川市役所前－西掛川－櫻木

## 基本資料

- 公司色：4D7F54
- 站名：西掛川
- 圖片說明：車站外觀（2008年8月）
- 日文原名：西掛川
- 平假名：にしかけがわ
- 羅馬拼音：NISHIKAKEGAWA
- 位置：日本靜岡縣掛川市大池934番3號
- 地理坐標：34°N 46°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1954年（昭和29年）10月10日
- 2018：94
- 全寬備註：無人車站
3MV

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3MV型行星探測器（第三代火星-金星探測器的縮寫）是早期蘇聯設計的一種通用型無人火星和金星探測器。它是更早期的2MV型探測器的漸進式升級版，主要用於執行火星任務的探測器1號、探測器2號和探測器3號以及一些金星計劃探測器。蘇聯太空計劃的標準做法是儘可能多地使用標準化組件，所有探測器都具有相同的一般特徵，只是在具體任務所需的設備上有所不同。具體到每一艘探測器還根據前期任務的經驗作出一定的改進。

該型探測器後來被4MV系列所替代。

## 設計

該探測器主要由三大部分組成。

### 軌道艙

核心模塊是一台被稱為軌道艙的加壓艙，這部分安裝了太空飛行器的控制電路、無線電收發、電池、天文導航等設備。該艙室被加壓至100千帕(1巴)左右，溫度控制在類似地球的環境，如此就不需要特殊的電子元件，可確保現有的這些元件在極端條件下也能可靠地工作(在探測器1號上，由於軌道艙飛行中洩壓，使探測器系統嚴重受損)。

安裝在軌道艙外側的是兩塊為太空飛行器供電的太陽能電池板，發射時，它們被摺疊在探測器機身上，當探測器飛行在星際軌道上時才展開。每塊電池板的末端都有一個半球形散熱器，通過冷卻劑循環將軌道艙內多餘的熱能輻射到太空中。

軌道艙上還安裝有一副2米長的拋物面高增益天線，用於遠程通信。根據任務的不同，探測器還配備了其他天線(如與位於行星表面的探測器進行通信)。

### 行星探測儀艙

軌道艙下方的第二台加壓艙稱為「行星探測儀艙」，依據任務的不同，行星艙中要麼裝有對行星進行軌道觀測的儀器設備，要麼就被設計為可分離並降落在行星表面。

### 發動機

一台附著在軌道器頂部的「KDU414型」發動機負責提供航向修正能力，它使用偏二甲肼和硝酸作為推進劑，能產生大約2 千牛的最大推力，而姿態控制則由幾台小型冷氣體推進器來實現。

所有部分組裝成一體後有3.6米高，重約1000公斤。

## 變型

- 金星3MV-1A: 宇宙21號 (3MV-1 No.1), 3MV-1A (失敗)
- 金星3MV-1: 探測器號3MV-1 No.2 (失敗)、宇宙27號 (3MV-1 No.3)、探測器1號 (3MV-1 No.4)
- 火星3MV-4A: 探測器2號 (3MV-4A No.2)、探測器3號 (3MV-4A No.3)。
- 金星3MV-4: 金星2號 (3MV-4 No.4)、宇宙96號 (3MV-4 No.6)。
- 金星3MV-3: 金星3號 (3MV-3 No.1)、金星 3MV-3。
- 金星 3V (V-70): 金星7號 (V-70 s/n 630)、宇宙359號 (V-70 s/n 631)。
- 金星 3V (V-72): 金星8號 (V-72 s/n 670)、宇宙482號 (V-72 s/n 671)。

## 另請參閱

- 蘇聯太空計劃
- 探測器號系列探測器
- 金星計劃