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趙燕驊

趙燕驊（David Chiu Yin-wa，1962年2月10日），香港公務員，曾擔任西貢民政事務專員。原任職語文教育學院教員的趙燕驊在1985年加入香港政府入職行政主任職系，及後被派至不同部門任職，並升任至職系內最高級的高級首席行政主任。他在2003年任職投資推廣署企業服務主管時負責維港巨星匯的撥款，亦在2014年雨傘革命時擔任負責管理政府總部的行政署首席行政主任而為人所識。從2017年10月起至2022年8月底退休前，他獲委任為西貢民政事務專員。

## 早年生涯

趙燕驊出生於1962年2月10日，他在大學畢業後曾一度於語文教育學院任教。

## 公務員生涯

在1985年6月，趙燕驊加入香港政府於政務總署任職二級行政主任，及後被調派至教育署並升任一級行政主任。他在1993年至1995年以兼讀形式在香港大學完成公共行政碩士學位課程，繼而進一步在1996年1月於市政總署擢升為高級行政主任，再轉輾於香港金融管理局、選舉事務處及機電工程署等部門出仕。

投資推廣署在2003年SARS事件後為重振香港經濟而撥款予香港美國商會籌辦維港巨星匯，當時職級為總行政主任的趙在投資推廣署任職企業服務主管，負責向美商會支付批出款項的行政工作。最終整個活動因安排混亂而接連被審計署、廉政公署、公務員事務局及立法會調查，而趙除了接受公務員事務局調查外，亦在署任助理署長期間出席立法會聽證。他在立法會上解釋因美商會多次以急需款項為由催促而支付五千萬港元撥款，但調查結果指款項在撥出後閒置兩星期，並非急需而可在律政司給予法律意見後執行。另外，他更在調查委員會上反撃委員均以如何節省開支的角度質疑浪費公帑，而沒有釐清促進經濟的維港巨星匯是純支出項目。最終，各調查機構均沒有向趙提出追究處分。及後，趙獲調派至社會福利署擔任負責津貼及策劃的總行政主任職位。

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在2014年雨傘革命時，趙擔任行政署首席行政主任，並負責管理政府總部保安及設施等事宜，包括審批政總東翼前地的集會申請。及後，趙就重奪「公民廣場」行動而被傳召上庭解釋行政署審批集會申請比香港警務處更嚴謹的原因，更反駁辯方律師只在週末開放政總前地已經足夠讓示威者對特定議題表達意見，同時在庭上亦強調政總前地是政府物業而非公眾地方。政總前地爭議過後，趙被調派出任民政事務總署助理署長，專責國慶慶祝活動的籌備工作，包括代表港府參與全港各界組成的籌備委員會。

在2017年10月9日，趙獲港府委任為西貢民政事務專員，並在同月13日被奉為官守太平紳士。雖然他甫上任即爆出副手郭仲佳誣告前任蕭慕蓮貪污，但趙未受影響並順利在2018年正式升任為高級首席行政主任。與此同時，重建橋咀碼頭及西貢公路修整系列工程亦陸續開始及完工。在2020年起，趙多次在民主派控制的西貢區議會上以議程不符合職權為由離席，有關議題除監察警務處及12港人案之外，亦包括設立社區連儂牆及陶輝在區內的牌照屋違例等。最終，區議員梁衍忻在會議上提出討論官員離席情況，惟趙仍以不符合職權為由將議程剔除並離席。

及後，趙於地區支援港府應對2019冠狀病毒病疫情的工作，亦為民政事務局及民政事務總署拍攝宣傳片，促請市民在被納入強制檢測公告或限制與檢測宣告後合作接受病毒檢測。在應對疫情上表現優異的他在2022年7月27日於香港2022年度授勳及嘉獎名單上獲頒發行政長官公共服務獎狀。雖然疫情尚未完結，但是年滿60歲並延任數月的他最後在2022年8月31日後退休卸任。退休後，他一度獲民政事務總署聘用為總研究主任。

## 個人生活

趙燕驊在2000年代末成為基督教徒，為香港崇真會的會友，並在2010年代初開始參與聖樂組織香港中華聖樂團，亦為一業餘演唱家。同時，他亦在工餘時間參與教會事務，曾代表崇真會擔任馬鞍山崇真中學的辦學團體校董。

## 榮譽

### 嘉獎

- 行政長官公共服務獎狀（香港2022年度授勳及嘉獎名單；2022年7月27日）

### 殊勳

- 官守太平紳士（J.P.）（2017年10月13日－2022年8月31日）

### 頭銜

- 趙燕驊，JP（David Chiu Yin-wa, JP，2017年10月13日－2022年8月31日）

## 基本資料

- 原文名：David Chiu Yin-wa
- 原文名：en
- 職位：西貢民政事務專員
- 任期開始：2017年10月9日
- 任期結束：2022年8月31日
- 前任：蕭慕蓮
- 繼任：曾俊文
- 性別：男
- 出生日期：1962年2月10日
- 母校：香港大學
- 學歷：香港大學公共行政碩士
- 國籍：香港
- 職業：公務員
- 宗教：基督教
- 獲獎：行政長官公共服務獎狀
彼得·尼加德

彼得·尼加德（Peter Nygård, 1941年7月24日）是一位芬蘭裔加拿大企業家。

## 生平

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1941年出生於芬蘭赫爾辛基，1952年隨父母移民加拿大。1964年畢業於北達科他大學。1967年在溫尼伯創建時尚服裝公司尼加德國際。

因尼加德國際集團總部因被指控性販賣，2020年2月25日卸任董事長一職。同年3月18日公司申請破產。

## 財富

2009年被《加拿大商業雜誌》評為加拿大富豪榜第70位，資產8.17億美元。

## 外部連結

- Amended complaint to 2020 Sex Trafficking lawsuit
- How a Neighbors』 Feud in Paradise Launched an International Rape Case

## 基本資料

- 日語原文：彼得·尼加德、Peter Nygård
- 原文名：Finnish
- 出生：Pekka Juhani Nygård
- 出生日期：1941年7月24日
- 職業：Businessman、Fashion designer、Clothing manufacturer
- 出生地：芬蘭赫爾辛基
- 國籍：加拿大
- 學歷：北達科他大學
- 活躍時期：1967–2020
- 伴侶：安娜·妮可·史密斯 (1998-2001)
- 知名於：尼加德國際創始人
- 淨資產：9億美元 (2020)
- 子女：7
俄羅斯國家原子能公司

俄羅斯國家原子能公司是一家俄羅斯國有公司，總部位於莫斯科。

## 歷史

成立於2007年。專門研究核能。該公司由360多家企業組成，其中包括科研組織、核武器工廠和全球唯一的核破冰船隊。俄羅斯國家原子能公司是世界核能行業的領導者之一，為俄羅斯最大的發電公司，2019年發電量為208.8TWh，占該國總發電量的19.7％。該公司在海外核電站新建設項目最大投資組合中排名第一，包含十二個國家處於不同建設階段的36座核電站。

## 機構設置

### 核武器綜合體

- 位於下諾夫哥羅德州薩羅夫市的全俄實驗物理科學研究所(VNIIEF)
- 位於車里雅賓斯克州斯涅任斯克的以扎巴巴欣命名的全俄技術物理科學研究所(VNIITF)
- 位於莫斯科的杜霍夫全蘇自動化研究所(VNIIA)
- 位於斯維爾德洛夫斯克州列斯諾伊的電化學儀器聯合企業(EHP)
- 位於車里雅賓斯克州特廖赫戈爾內市的儀器製造廠(PSZ)，生產核彈藥
- 位於聖彼得堡的電物理設備科學研究所(NIIEFA) （НИИ электрофизической аппаратуры им. Д. В. Ефремова）
- 位於莫斯科的榮獲列寧勳章的以多列扎利命名的動力工程科研設計院(NIKIET)
- 位於車里雅賓斯克州奧焦爾斯克市的馬雅克生產聯合體(Mayak)

2017年1月，為提升核武器綜合體能力應用有效性，俄聯邦總統簽署法令，合併一系列企業，完善核武器綜合體結構：將「玄武岩」企業(薩拉托夫州拉斯科沃)合併給馬雅克生產聯合體，謝達科夫測量系統科學研究所併入全俄實驗物理科學研究所，全俄電工技術研究所併入全俄技術物理科學研究所。

### 核能工業綜合體

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2007年4月27日俄羅斯聯邦總統令第556號《關於俄羅斯聯邦核能工業綜合體的重組》。核能工業綜合體(Atomic Energy Industrial Complex，簡稱Atomenergoprom)
第二屆中國國際進口博覽會

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第二屆中國國際進口博覽會，於2019年11月5日-10日舉辦。此次進博會首次安排國家綜合展延展，供社會觀眾免費開放，社會觀眾自10月15日零點起憑身份證或護照等有效證件進行網上實名預約登記參觀。

## 準備

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2019年3月4日，中國國際進口博覽會組委會正式成立，國務院副總理胡春華繼續擔任主任。

## 開幕

11月5日，中國國家主席習近平、法國總統馬克龍、希臘總理基里亞科斯·米佐塔基斯、牙買加總理安德魯·霍尼斯、塞爾維亞總理安娜·布爾納比奇將出席第二屆進博會開幕式。

## 內容

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本屆進博會國家展主賓國數量從首屆的12個增加至15個，參加國家展的64個參展國和3個國際組織中，有24個國家第一次亮相；展覽面積前三位的國家和地區分別是美國、日本和德國。本屆進博會共有181個國家、地區和國際組織參會，3800多家企業參展，超過50萬名境內外專業採購商到會洽談採購，展覽面積達36萬平方米。截至10日中午累計進場超過91萬人次，累計意向成交金額711.3億美元，比首屆增長23%。

本次展區的內容包括有：

- 服務貿易展區
- 汽車展區
- 裝備展區
- 科技生活展區
- 品質生活展區
- 醫療器械及醫藥保健展區
2020年世界田徑標籤路跑賽事

2020年世界田徑標籤路跑賽事（2020 World Athletics Label Road Races Events）是獲得世界田徑認證的一系列路跑賽事，亦為該系列賽的第十三屆。除了原先的金、銀、銅標認證之外，另新增白金標（Platinum Label）。

受到2019冠狀病毒病疫情影響，第一年升等白金標的東京馬拉松取消一般民眾參賽；波士頓馬拉松、柏林馬拉松宣布停辦。

## 認證賽事一覽

- 世界馬拉松大滿貫

日期｜標籤別｜賽事｜狀態｜舉辦地｜國家／地區｜男子組冠軍｜女子組冠軍

1月5日｜金｜廈門馬拉松｜廈門市｜中國大陸｜比爾漢·尼比貝

1月19日｜金｜休斯頓馬拉松｜休斯頓｜美國

1月19日｜金｜孟買馬拉松｜孟買｜印度

1月24日｜金｜杜拜馬拉松｜杜拜｜阿拉伯聯合大公國

1月26日｜金｜大阪國際女子馬拉松｜大阪市｜日本

2月2日｜銀｜香川丸龜半程馬拉松｜丸龜市｜日本

2月8日｜銀｜拉各斯馬拉松｜拉哥斯｜奈及利亞

2月8日2月9日｜金｜渣打香港馬拉松｜停辦｜香港｜香港

2月9日｜銅｜武里南府馬拉松｜武里南府｜泰國

2月21日｜金｜拉斯海瑪半程馬拉松｜拉斯海瑪｜阿拉伯聯合大公國

2月23日｜銅｜拿坡里半程馬拉松｜拿坡里｜義大利

3月1日｜白金｜東京馬拉松｜縮編為菁英賽事｜東京都｜日本

3月5日｜銀｜新北市萬金石馬拉松｜停辦｜新北市｜臺灣

3月8日｜白金｜名古屋國際女子馬拉松｜縮編為菁英賽事，另推虛擬路跑活動｜名古屋市｜日本

3月8日｜金｜羅馬-奧斯蒂亞半程馬拉松｜羅馬｜義大利

3月8日｜金｜琵琶湖馬拉松｜大津市｜日本

3月22日｜白金｜首爾國際馬拉松｜停辦｜首爾｜大韓民國

4月5日｜銀｜基輔半程馬拉松｜停辦｜基輔

4月12日｜銅｜平壤馬拉松｜停辦｜平壤市｜朝鮮民主主義人民共和國

4月19日｜金｜維也納馬拉松｜停辦｜維也納

4月19日｜銅｜恩斯赫德馬拉松｜無限期延賽｜恩斯赫德

4月26日｜金｜岐阜清流半程馬拉松｜停辦｜岐阜市｜日本

4月26日｜銀｜漢諾威馬拉松｜停辦｜漢諾瓦｜德國

5月3日｜金｜布拉格國際馬拉松｜無限期延賽｜布拉格｜捷克

5月17日｜金｜里加馬拉松｜無限期延賽｜里加｜拉脫維亞

5月17日｜銅｜哥本哈根馬拉松｜停辦｜哥本哈根｜丹麥

5月24日｜金｜渥太華馬拉松｜停辦｜渥太華｜加拿大

5月31日｜銀｜大連國際馬拉松｜無限期延賽｜大連市｜中國大陸

7月26日｜白金｜波哥大半程馬拉松｜延期至2021年7月25日舉辦｜波哥大｜哥倫比亞

8月23日｜銅｜布宜諾斯艾利斯半程馬拉松｜布宜諾斯艾利斯｜阿根廷

9月13日｜銀｜明斯克半程馬拉松｜明斯克｜白俄羅斯

9月14日｜白金｜波士頓馬拉松｜原定4月20日舉辦，實體賽事取消｜波士頓｜美國

9月20日｜金｜伊斯坦堡半程馬拉松｜伊斯坦堡｜土耳其

9月26日｜銀｜瓦倫西亞夜跑15K｜瓦倫西亞｜ × 10

9月27日｜白金｜柏林馬拉松｜停辦｜柏林｜德國

9月27日｜銅｜華沙馬拉松｜華沙｜波蘭

10月4日｜白金｜倫敦馬拉松｜原定4月26日舉辦，縮編為菁英賽事｜倫敦｜英國

10月11日｜白金｜芝加哥馬拉松｜芝加哥｜美國

10月11日｜銅｜索菲亞馬拉松｜索菲亞

10月18日｜金｜太原馬拉松｜太原市｜中國大陸

10月25日｜金｜鹿特丹馬拉松｜鹿特丹

11月1日｜白金｜紐約馬拉松｜停辦｜紐約｜美國

11月1日｜銀｜無錫馬拉松｜無錫市｜中國大陸

11月8日｜金｜北京馬拉松｜停辦｜北京市｜中國大陸

11月15日｜金｜重慶馬拉松｜重慶市｜中國大陸

11月22日｜金｜杭州馬拉松｜杭州市｜中國大陸

11月29日｜白金｜上海國際馬拉松｜限制實體賽事參加人數｜上海市｜中國大陸

11月29日｜金｜德里半程馬拉松｜新德里｜印度

11月29日｜銀｜南京馬拉松｜南京市｜中國大陸

11月29日｜銅｜佛羅倫斯馬拉松｜佛羅倫斯｜義大利

11月29日｜銅｜大阪馬拉松｜大阪市｜日本

12月5日｜金｜新加坡馬拉松｜新加坡｜新加坡

12月6日｜白金｜瓦倫西亞馬拉松｜停辦｜瓦倫西亞｜ × 10

12月6日｜金｜福岡國際馬拉松｜福岡市｜日本

12月6日｜銀｜昆明馬拉松｜僅辦理5公里組實體賽，另推虛擬路跑活動｜昆明市｜中國大陸

12月11日｜銅｜阿布達比馬拉松｜阿布達比｜阿拉伯聯合大公國

12月13日｜金｜廣州馬拉松｜廣州市｜中國大陸

12月20日｜金｜深圳馬拉松｜深圳市｜中國大陸

12月20日｜銅｜臺北馬拉松｜臺北市｜臺灣｜保羅·隆揚加塔

12月27日｜銅｜汕頭國際馬拉松｜汕頭市｜中國大陸
東雲站 (京都府)

東雲站是位於京都府舞鶴市水間257番2號，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮舞線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為M10。車站愛稱為「安壽之里站」。

## 歷史

- 1924年（大正13年）4月12日 - 鐵道省（後來為國鐵）舞鶴站（現時：西舞鶴站）至宮津站之間開業，此站啟用。
- 1984年（昭和59年）2月 - 列車交會設備廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）
- 1月 - 隨著準備由北近畿丹後鐵道接管，列車交會設備復活。
- 4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。
- 1994年（平成6年）3月28日 - 現時的車站大樓竣工。
- 2014年（平成26年）3月 - 車站加設愛稱「安壽之里站」。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮舞線車站。

## 車站構造

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車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。列車交會設備有一段時期被撒走，在北近畿丹後鐵道準備接管時復活。通常下行列車會使用1號月台，該月台靠近車站大樓。兩月台之間靠近宮津一方設有站內平交道連接。

2號月台是上下行本線與一線通過結構。上下行線通過列車都會在2號月台通過。截至2010年3月13日修正時，所有營業列車都是按不同方向的月台駛站。但是，曾經設有的通過列車與停站列車進行列車交會時，停站列車會在1號月台停靠。

車站大樓內設有多功能廁所和男女共用濕廁。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮舞線｜下行｜宮津、天橋立、峰山方向

2｜■宮舞線｜上行｜西舞鶴方向

- 在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。

## 車站周邊

- ja

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜104

2000｜85

2001｜68

2002｜60

2003｜55

2004｜60

2005｜44

2006｜52

2007｜44

2008｜44

2009｜44

2010｜36

2011｜19

2012｜25

2013｜19

2014｜16

2015｜14

2016｜14

2017｜14

2018｜16

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮舞線（宮津線）

快速（只有上行方向）

通過

快速「丹後青松」（只有下行方向）、普通

四所（M9）－東雲（M10）－丹後神崎（M11）

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Shi
- 在日本內相同車站名稱
- 東雲站 (東京都)，位於東京都江東區的東京臨海高速鐵道臨海線車站。
- 東雲站 (北海道)，位於北海道上川郡上川町字東雲的北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線車站。

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：東雲
- 圖片說明：車站大樓（2020年2月）
- 日文原名：東雲
- 平假名：しののめ
- 羅馬拼音：Shinonome
- 其他名稱：安壽之里
- 電報碼：シメ
- 位置：日本京都府舞鶴市水間257番2號
- 地理坐標：35°N 28°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）4月12日
- 2018：16
- 全寬備註：無人車站
四所站

四所站是位於京都府舞鶴市上福井，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮舞線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為M9。此站只有普通列車停靠，其愛稱則為「四所枝垂櫻公園」。

## 歷史

- 1924年（大正13年）4月12日 - 鐵道省（後來為國鐵）舞鶴站（現時：西舞鶴站）至宮津站之間開業，此站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。
- 1996年（平成8年）3月29日 - 現時的車站大樓竣工。
- 2014年（平成26年）3月 - 車站加設愛稱「四所枝垂櫻公園站」。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮舞線車站。

## 車站構造

<image>

此站是設有2面2線相對式月台的地面車站，可進行列車交會。由於站房附近設有關隘，因此以關隘作為主題。站內設有公廁和候車室。

此站是無人車站，站內沒有設置自動售票機等設備。列車向西舞鶴站一方出發後會向南方前進，然後轉向西方。而豐岡一方出發後會轉向北方。此站的站房位於車站北邊，而靠近站房的月台是上下行本線，為一線結構。此站的通過列車受到速度制限。在停站列車中，通常列車會使用上下行不同的月台。兩月台之間靠近豐岡一方透過站內平交道連接。

在2014年3月下旬，月台上的站名牌進行翻新，站名牌是圖像是枝垂櫻的相片。但在WILLER TRAINS接管後，月台上的站名牌情況不詳。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮舞線｜下行｜宮津、天橋立、峰山方向

2｜■宮舞線｜上行｜西舞鶴方向

- 在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。
- 曾經站房側的月台（上行月台）是1號月台。在WILLER TRAINS接管後，月台編號從下行線起順序排列，車站對面的月台是1號月台。

## 車站周邊

- 國道175號

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜16

2000｜19

2001｜19

2002｜14

2003｜8

2004｜11

2005｜14

2006｜14

2007｜14

2008｜14

2009｜16

2010｜19

2011｜27

2012｜16

2013｜16

2014｜19

2015｜25

2016｜27

2017｜19

2018｜16

## 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮舞線（宮津線）

快速（只有上行方向）

通過

快速「丹後青松」（只有下行方向）、普通

西舞鶴（M8）－四所（M9）－東雲（M10）

## 基本資料

- 公司色：ea4f6f
- 站名：四所
- 圖片說明：站房（2008年8月）
- 日文原名：四所
- 平假名：ししょ
- 羅馬拼音：Shisho
- 其他名稱：四所枝垂櫻公園
- 電報碼：シヨ←シシヨ
- 位置：日本京都府舞鶴市上福井1222番2號
- 地理坐標：35°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）4月12日
- 2018：16
- 全寬備註：無人車站
松尾寺站

松尾寺站是位於京都府舞鶴市字吉坂113番4號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。曾經此站設有日本板硝子舞鶴工場專用線分支點。

## 概要

此站是西日本旅客鐵道金澤分社管轄車站中最西端。同時，此站是金澤分社內唯一京都府內車站。

此站與東舞鶴站之間距離6.1公里，為小濱線內站間距離最長區間。

北陸出走通票的自由周遊區間邊界是鄰站青鄉站，此站不是在使用範圍內。

## 歷史

- 1922年（大正11年）12月20日 - 國鐵小濱線若狹高濱站至東舞鶴站之間開通，此站啟用。為一般車站。
- 1943年（昭和18年）12月21日 - 松尾寺至火藥廠之間的朝來側線竣工，第三海軍火薬廠鐵道側線開始使用。
- 1959年（昭和34年）4月 - 在朝來側線可連接日本板硝子舞鶴工場專用線。
- 1986年（昭和61年）11月 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1991年（平成3年）4月1日 - 小濱鐵道部、舞鶴鐵道部成立，此站由福知山分社改為由金澤分社小濱鐵道部管轄。
- 1997年（平成9年）3月22日 - 再沒有貨運列車使用此站。
- 1999年（平成11年）4月1日 - JR貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。
- 2007年（平成19年）11月 - JR西日本向當地人表示，由於建築物老化，計劃把車站大樓拆毀，但是舞鶴市對此計劃有所保留。
- 2008年（平成20年）
- 3月31日 - JR西日本把車站大樓無償轉讓給舞鶴市。
- 11月 - 舞鶴市把車站大樓開始進行翻新。
- 12月10日 - 把松尾寺站舊車站大樓進行保存為目的，NPO法人「永遠與車站大樓」於志樂鑽石會館內舉行會議。
- 12月25日 - 舞鶴市公布松尾寺站前觀光交流設施條例。
- 2009年（平成21年）
- 4月12日 - 車站大樓內的觀光交流設施竣工。由NPO法人「永遠與車站大樓」管理。
- 7月18日 - NPO法人「永遠與車站大樓」舉行首個活動「夕涼演唱會in松尾寺站」，於站前廣場進行。
- 2010年（平成22年）6月1日：小濱鐵道部廢止。由新設的敦賀地域鐵道部管轄。
- 2018年（平成30年）3月9日：文化審議會文化財分科會把此站舊車站大樓為登錄成為登錄有形文化財（建造物）向文部科學大臣報告。在報告後，車站大樓成為登錄有形文化財。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，敦賀方向的列車會開啟右邊車門。前往東舞鶴方向和敦賀方向的列車使用同一月台。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的無人車站。此站沒有自動售票機等營業機器。車站大樓與月台之間設有數十級樓梯。曾經此站設有日本板硝子舞鶴工場的專用側線，當時3至6號線為貨物路軌。在急行「若狹」行走時期，上下行列車會在此站進行交會。在1999年（平成11年）10月2日時間表修正起，再沒有上下行列車進行列車交會。隨後，隨著小濱線電氣化工程，信號機和轉轍器均被撤走，成為只有單式月台的車站。同時把月台高度提高。廁所在車站大樓使用會議室使用時期外不可使用。

車站大樓在1922年（大正11年）啟用當初已經存在。在2008年（平成20年）3月31日，JR西日本把車站大樓無償轉讓給舞鶴市。同年11月，舞鶴市花費約1,400萬日圓進行車站大樓翻新。在2009年（平成21年）4月12日，「舞鶴市松尾寺站前觀光交流設施」竣工。車站大樓由當地與舞鶴工業高等專門學校（舞鶴高専）相關人士共同成立了特定非營利活動法人「永遠與車站大樓」，並由該法人管理該大樓。在2018年（平成30年）3月9日，文化審議會文化財分科會把此站舊車站大樓為登錄成為登錄有形文化財（建造物）向文部科學大臣報告，在報告後，車站大樓成為登錄有形文化財。

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- 登錄有形文化財牌

## 貨物側線

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在第二次世界大戰期間的1943年（昭和18年）12月21日，敷設了第三海軍火藥廠鐵道側線（6.8公里）火藥廠與松尾寺站之間。該側線後來由戰後同盟國接收。隨後，再轉讓至舞鶴市。在1959年（昭和34年）4月後，由於火藥廠遺址是位於海邊，因此使用了該路軌開設了日本板硝子舞鶴工場專用線。該工場的製品會從側線運送往松尾寺站。在最頂盛時期的1968年（昭和43年），松尾寺站的貨物起卸量中，玻璃板達20萬3,000公噸。為西日本旅客鐵道福知山分社內最大貨物起卸車站。在專用線廢止後，路軌遺址變成為道路、單車和人行道。專用線中的吉野隧道（327.2米）於1996年（平成8年）進行翻新工程，在1997年（平成9年）竣工。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1999｜33

2000｜27

2001｜41

2002｜47

2003｜49

2004｜38

2005｜30

2006｜33

2007｜30

2008｜41

2009｜44

2010｜41

2011｜44

2012｜47

2013｜47

2014｜47

2015｜52

2016｜47

2017｜47

2018｜47

## 車站周邊

在上述提及，車站大樓內同時為「舞鶴市松尾寺站前觀光交流設施」。

- 松尾寺 (舞鶴市)（西國三十三箇所第29番札所，東北方約3公里）
- 金剛院 (舞鶴市)（西南方約1.5公里）
- 稻荷神社
- 岩室稻荷神社
- 青葉山 (京都府·福井縣)
- 舞鶴工業高等專門學校
- 國道27號
- 京都府道562號金剛院線
- 京都府道563號松尾寺停車場線
- 京都府道564號松尾吉坂線

## 巴士路線

京都交通 (舞鶴)（高濱線）「松尾寺站前」巴士站是位於車站250米外的國道27號上。

- 前往東舞鶴站前、前往高濱站前（每日5往返班次，首班車在星期六、日及假日暫停服務）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■小濱線

東舞鶴－松尾寺－青鄉

## 外部連結

- 松尾寺站前觀光交流設施 - 舞鶴觀光網（舞鶴觀光誘致促進協議會，舞鶴觀光協會）

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：松尾寺
- 圖片說明：車站站房（2022年6月）
- 日文原名：松尾寺
- 平假名：まつのおでら
- 羅馬拼音：Matsunoodera
- 電報碼：マテ
- 位置：日本京都府舞鶴市字吉坂113番4號
- 地理坐標：35°N 29°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1922年（大正11年）12月20日
- 2018：47
- 全寬備註：無人車站、此站至東舞鶴之間為西日本旅客鐵道福知山分社和西日本旅客鐵道金澤分社的邊界（此站往青鄉一方為金澤分社管轄範圍）
東帝汶中資企業協會

東帝汶中資企業協會（Association of Chinese Enterprises in Timor-Leste；簡寫：AEC-TL）是經東帝汶政府於2016年2月22日正式批准、2016年5月4日正式成立，由在東帝汶的中資企業發起的非營利性、自律性的民間社團組織。

2020年Covid-19疫情全球爆發，東帝汶中資企業協會多次組織向湖北疫區及東帝汶政府進行捐贈，馳援國內抗擊疫情，並受到中華人民共和國商務部的表揚。

## 協會成立

東帝汶中資企業協會是在東帝汶註冊的非本地行業組織。2016年2月22日，東帝汶司法部簽發了東帝汶中資企業協會註冊證書，標誌著東帝汶中資企業協會正式合法設立，東帝汶中資企業協會由在東帝汶的中資企業自願發起，代表中資企業利益，維護中資企業權益的非營利性、自律性的民間社團組織。

根據東帝汶司法部註冊批覆及協會章程，2016年4月28日、5月4日，東帝汶中資企業協會分別召開了成立大會預備會和成立大會。會議選舉產生了第一屆理事會會長、副會長單位，會長、副會長人員，以及表決通過了會員管理辦法和協會財務管理制度等。

2016年5月4日，東帝汶中資企業協會在帝力正式成立。中華人民共和國外交部和中華人民共和國駐東帝汶大使館有關領導、19家中資企業、中華人民共和國援東醫療隊以及東帝汶華商聯合會、東帝汶中華商會等單位的代表約50人出席了協會成立儀式活動。

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- 東帝汶中資企業協會揭牌儀式

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- 東帝汶中資企業協會成員合影

## 協會宗旨

- 推動中資企業加強相互協調、聯繫和交流，為中資企業服務。
- 增進中資企業和當地政府、社團組織、工商界、社區民眾的聯繫和溝通，擴大中東經貿合作。
- 代表會員企業對外交涉，維護會員合法權益。
- 指導中資企業守法經營、公平競爭，做好與當地的融合工作，協商解決重大問題。

## 協會成員

東帝汶中資企業協會創始會員二十餘家，涵蓋了建築、農業、貿易、能源、通信、物流等多個領域。

序號｜姓名｜職務｜單位

1｜胥 猛（2017年離任）王慶鋒（2018年離任）王鐵銘（2018年繼任）｜會長｜中國山東對外經濟技術合作集團東帝汶公司

2｜吳擁軍（離任）張明存（繼任）｜副會長｜中國核工業第二二建設有限公司東帝汶分公司

3｜方遠祥｜副會長｜東帝汶隆平農業發展有限公司

4｜李承忠｜副會長｜重慶對外建設（集團）有限公司

## 基本資料

- 合署辦公：東帝汶中資企業協會、AEC-TL
- 職位1：會長
- 人員1：胥 猛（2017年離任）、王慶鋒（2018年離任）、王鐵銘（2018年繼任）
- 職位3：副會長
- 人員3：吳擁軍（離任）、張明存（繼任）、方遠祥、李承忠
- 職位4：秘書長
- 人員4：陳松濤
- 業務上級機構：駐東帝汶大使館經商參處
- 地址1：東帝汶首都帝力
- 機構類型：社會團體、非政府組織
- 成立時間：2016年2月22日批准、2016年5月4日成立
若狹本鄉站

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若狹本鄉站是位於福井縣大飯郡大飯町本鄉153番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。

此站被選為中部車站百選之一。

## 歷史

- 1921年（大正10年）4月3日 - 小濱線小濱站至若狹高濱站之間開通，此站啟用。為旅客和貨運車站。
- 1973年（昭和48年）3月15日 - 結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓位於2號月台（上行月台）側，大樓對面為1號月台（下行月台），兩月台之間設有跨線橋連接。車站兩端設有Y字形轉轍器，列車進站時使用左邊月台。

此站是唯一位於大飯郡大飯町的車站。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的簡易委託車站，委託了大飯町觀光協會負責車站業務。此站設有綠色窗口。在1990年舉行國際花與綠博覽會（花博）中展示的「風車車站」遷移至此站，並成為車站大樓。該大樓稱為「風車會館」。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■小濱線｜下行｜小濱、敦賀方向

2｜■小濱線｜上行｜東舞鶴方向

- 主要在星期日、假日運行的臨時快速停靠此站。
- 若使用鐵路前往京阪神、中京、東京方向，途經東舞鶴站的特急「舞鶴」會快於途經敦賀站。
- 此站設有進站音樂，下行月台採用「村之鍛冶屋」，上行月台採用「安妮·羅利」。

## 使用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為297人。

以下各為年度1日平均乘車人次列表：

年度｜非定期票乘客｜定期票乘客｜合計

1997年（平成9年）｜145｜328｜473

1998年（平成10年）｜144｜328｜472

1999年（平成11年）｜137｜317｜454

2000年（平成12年）｜121｜334｜455

2001年（平成13年）｜117｜342｜459

2002年（平成14年）｜119｜353｜472

2003年（平成15年）｜102｜338｜440

2004年（平成16年）｜90｜313｜403

2005年（平成17年）｜91｜282｜373

2006年（平成18年）｜90｜289｜379

2007年（平成19年）｜88｜286｜374

2008年（平成20年）｜91｜256｜347

2009年（平成21年）｜94｜240｜333

2010年（平成22年）｜88｜248｜336

2011年（平成23年）｜81｜259｜340

2012年（平成24年）｜80｜264｜344

2013年（平成25年）｜87｜274｜361

2014年（平成26年）｜74｜259｜333

2015年（平成27年）｜83｜246｜329

2016年（平成28年）｜74｜239｜313

2017年（平成29年）｜76｜223｜299

2018年（平成30年）｜73｜223｜297

## 車站周邊

- 大飯町公所
- 若狹消防署大飯分署
- 大飯郵局
- 新金 大飯分店
- 福井縣農業協同組合大飯分店
- ja
- 大飯町綜合運動公園Play Park大飯
- 青戶之大橋 - 東邊約500米。為連接大島半島 (福井縣)的海上橋。
- 海皮亞大飯 - 東邊約1公里。道之驛和港口綠州。
- 日枝神社
- 慈眼院
- 國道27號
- 福井縣道·京都府道1號小濱綾部線
- 大飯核電廠：車程約10公里，直線距約7公里

## 巴士路線

本鄉站前巴士站 - 位於站前迴旋路內

- 福井鐵道（福鐵巴士） - 本鄉線、大島線

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■小濱線

若狹和田－若狹本鄉－加斗

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Wa
- 柏原站 (兵庫縣) - 花博的「山之站」。

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：若狹本鄉
- 圖片說明：車站大樓（2015年）
- 日文原名：若狹本郷
- 平假名：わかさほんごう
- 羅馬拼音：Wakasa-Hongō
- 電報碼：ホコ
- 位置：日本福井縣大飯郡大飯町本鄉153番1號
- 地理坐標：35°N 28°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1921年（大正10年）4月3日
- 2018：297
- 全寬備註：簡易委託車站、設有綠色窗口
薩金特·施賴弗

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小羅伯特·薩金特·施賴弗（Robert Sargent Shriver Jr. 1915年11月9日－2011年1月18日）美國外交官、政治家和激進主義者，尤妮斯·瑪麗·甘迺迪之夫，甘迺迪家族成員。施萊弗推動建立了和平隊，並在1960年代參與了向貧困宣戰的活動，1966年獲和平於世獎。1972年美國總統選舉中，他是民主黨的副總統候選人。三子為現任世界特殊奧林匹克運動會主席蒂莫西·施賴弗，女兒為演員瑪麗亞·施賴弗。
2020年度新城勁爆頒獎禮得獎名單

新城勁爆頒獎禮2020是由香港新城電台舉辦的一個本地音樂年度頒獎典禮，於2020年12月30日下午2時至4時舉行，本屆口號為「創造精彩一刻」。大會於記者會曾表示頒獎禮將會於某商場內舉行，最後因2019冠狀病毒病疫情關係改為在葵涌東聯工業大廈內以私人活動形式舉行，而全部61個獎項有27個獎項已於頒獎禮前以訪問、活動等形式率先頒發。

## 直播

- 視像直播——新城知訊台網頁、新城手機 app、新城廣播有限公司 Facebook 專頁
- 聲音直播——FM99.7 新城知訊台、新城知訊台網頁、新城手機 app

## 歌曲獎項

### 勁爆歌曲

勁爆歌曲得獎名單（按頒獎次序排序）

- ｜歌曲｜主唱｜作曲｜填詞｜編曲｜監製

01｜低半度＊｜衛蘭｜蘇道哲、舒文｜周耀輝｜Ted Lo、蘇道哲｜舒文@Zoo Music

02｜隔離＊｜陳凱詠｜嚴曉蕾｜陳耀森、朱敏希｜蘇道哲、Nic Tsui｜馮翰銘

03｜別為我好｜許靖韻｜林奕匡｜張楚翹｜張子堅｜Eric Kwok

04｜乾爹｜關智斌｜Howie@Dear Jane｜黃偉文｜Dear Jane、黃兆銘｜Howie@Dear Jane、Tim@Dear Jane

05｜小夜燈｜鄭欣宜｜何山｜黃偉文｜何山｜何山

06｜地球來的人｜馮允謙｜馮允謙、馬敬恆 T-Ma｜王樂儀｜林岳霆 Lincoln Lam、T-ma｜舒文

07｜呼吸有害｜莫文蔚｜鄧智偉｜羅健成｜鄧鼓｜鄧智偉、莊冬昕

08｜感情這回事｜陳柏宇｜佳旺｜陳詠謙｜佳旺、Edward Chan、Ariel Lai｜Edward Chan

09｜無力感｜許廷鏗｜陳考威｜T-Rexx｜陳考威、馬敬恆 T-Ma｜陳考威

10｜劫後餘生｜周柏豪｜徐繼宗｜陳詠謙｜周錫漢、黃兆銘｜周錫漢

註：＊為非《勁爆本地榜》冠軍歌

### 勁爆新媒體歌曲

- 次元壁 - 林欣彤
- 我們都想旅行 - 洪卓立
- 你喜歡說謊 - 菊梓喬

### 勁爆改編歌曲

- 曖昧
- 主唱：艾妮
- 作曲：陳小霞
- 填詞：姚若龍
- 改編詞：林夕
- 編曲：藝深
- 監製：劉賢德
- 默默向上游
- 主唱：歐信希
- 作曲：顧嘉煇
- 填詞：鄭國江
- 編曲：Allan Lau
- 監製：Allan Lau、Barry Chung、鍾慧慧

### 勁爆合唱歌曲

- 日光
- 主唱：梁釗峰、陳仕燊
- 作曲：梁釗峰
- 填詞：梁釗峰、陳仕燊
- 編曲：Cousin Fung@emp、Edward Chan
- 監製：Edward Chan

### 勁爆國語力歌曲

- 愚公
- 主唱：Michael C
- 作曲：Michael C
- 填詞：崔惟楷
- 編曲：Ariel Lai@emp、鄺梓喬@emp、Michael C
- 監製：Edward Chan、鄺梓喬@emp、Ariel Lai@emp

### 勁爆播放指數歌曲

- 銀河修理員
- 主唱：Dear Jane
- 作曲：Howie@Dear Jane
- 填詞：黃偉文
- 編曲：Dear Jane、黃兆銘
- 監製：Howie@Dear Jane、Tim@Dear Jane

## 歌手獎項

### 勁爆年度歌手

- 莫文蔚
- 上榜歌曲：呼吸有害
- 冠軍歌曲：呼吸有害

### 勁爆演繹大獎

- 溝渠暢泳
- 主唱：泳兒
- 作曲：馮穎琪
- 填詞：周耀輝
- 編曲：Josh Yeung、Cmgroovy
- 監製：馮穎琪、Cmgroovy

### 勁爆躍進歌手

- 曾樂彤
- 李靖筠
- 趙慧珊
- 劉卓軒
- 許靖韻

### 勁爆唱作人

- 陳健安
- 林奕匡
- 黃妍

### 勁爆男歌手

- 陳柏宇
- 上榜歌曲：本能寺、一樣美麗（同心版）、橋下十三郎、感情這回事、哪個明日
- 冠軍歌曲：本能寺、感情這回事
- 許廷鏗
- 上榜歌曲：荒廢之綠洲、你可能未必不喜歡我、無力感、Negative、恨
- 冠軍歌曲：無力感、恨
- 周柏豪
- 上榜歌曲：劫後餘生
- 冠軍歌曲：劫後餘生

### 勁爆女歌手

- AGA
- 上榜歌曲：MAD、See You Next Time、So Called Love Song
- 冠軍歌曲：See You Next Time
- 菊梓喬
- 上榜歌曲：你喜歡說謊、如果你明白、我未能忘掉你、我輸不起、不能放手
- 冠軍歌曲：你喜歡說謊
- 鄭欣宜
- 上榜歌曲：小夜燈
- 冠軍歌曲：小夜燈

### 勁爆組合

- BOP天堂鳥
- 上榜歌曲：冒險島
- 小塵埃
- 上榜歌曲：幻愛
- MIRROR
- 上榜歌曲：IGNITED、One and All

### 勁爆樂隊

- Nowhere Boys
- 上榜歌曲：Superpowers、小丑、That's Why、最後的搖滾
- 冠軍歌曲：小丑
- ToNick
- 上榜歌曲：一口氣
- Dear Jane
- 上榜歌曲：銀河修理員、哀的美敦書、最後一間唱片舖
- 冠軍歌曲：銀河修理員

### 勁爆新人

- 江𤒹生
- 上榜歌曲：特登、蝸牛、金星女孩
- 盧瀚霆
- 上榜歌曲：一所懸命、Burn Out、神隊友
- 柳應廷
- 上榜歌曲：水刑物語、迴光物語、風靈物語

### 勁爆人氣歌手

- 胡鴻鈞

### 勁爆人氣偶像

- 施匡翹
- 姜濤
- 陳卓賢

### 勁爆獨立音樂人

- 林家謙
- 何雁詩
- J.Arie

## 專輯獎項

### 創造精彩專輯

- 《So Called Love Songs》
- 歌手：AGA

### 勁爆專輯

- 《Awaken》
- 歌手：馮允謙

## 幕後獎項

### 勁爆作曲

- 你與你的另一半 - 袁偉豪
- 主唱：袁偉豪

### 勁爆填詞

- 阿愁 - SoulJase、Oscar
- 主唱：SoulJase

### 勁爆編曲

- 進擊的生命 - DJ King
- 主唱：DJ King

### 勁爆監製

- 廢學 - Adrian Chan、陳健安
- 主唱：陳健安

## 網上投票獎項

### 勁爆我撐新人

- 謝高晉

### 勁爆我撐歌手

- 關智斌

### 勁爆我撐歌曲

- 愛沒懷疑
- 主唱：吳浩康
- 作曲：吳浩康
- 填詞：陳耀森
- 編曲：橋韜
- 監製：廖志華、譚健文
- 零分
- 主唱：JUDE
- 作曲：JUDE、徐浩、齊樂平
- 填詞：林若寧
- 編曲：徐浩、黃兆銘
- 監製：徐浩
- 原始心態
- 主唱：吳業坤
- 作曲：黃思彥
- 填詞：陳詠謙
- 編曲：黃思彥
- 監製：舒文@Zoo Music

## 記事

是次頒獎禮共有61個獎項（幕後不計）：英皇娛樂旗下歌手獲得10個，Sony Music、寰亞音樂旗下歌手獲得8個，華納唱片旗下歌手獲得7個，大國文化旗下歌手獲得6個，星夢娛樂旗下歌手獲得5個，環球唱片、臻世娛樂旗下歌手獲得3個，Sunny Idea、MARS MUSIC、JamCast、天盟娛樂、風行唱片旗下歌手獲得1個，以個人單位歌手獲得4.5個。

## 參閱

- 香港四台冠軍歌曲及頒獎禮獲獎列表
- 2020年度香港四台冠軍歌曲列表

## 基本資料

- 日語原文：新城勁爆頒獎禮2020
- 日期：2020年12月30日
- 地點：葵涌東聯工業大廈
- 國家：香港
- 主持：新城電台
- 前任：2019
- main：2020
- 後續條約：2021
胡安·迪亞斯·德索利斯

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胡安·迪亞斯·德·索利斯（Juan Díaz de Solís，不詳1516年－1月20日）是16世紀的航海家和探險家，他可能是效力於西班牙的葡萄牙人。德·索利斯分別在1506年和1508年探索尤卡坦半島與巴西。1515年底至1516年初，他在拉普拉塔河流域探險，結果他在當地遇襲身亡。包括索利斯德馬陶霍和大索利斯在內的多地以他的名字命名。
伊勢田站

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伊勢田站是位於日本京都府宇治市伊勢田町中山，屬於近畿日本鐵道（近鐵）京都線的鐵路車站。車站編號為B11。

## 歷史

- 1928年（昭和3年）11月3日 - 奈良電氣軌道的桃山御陵前 - 西大寺（現在的大和西大寺）間開通，本站開業。
- 1963年（昭和38年）10月1日 - 由於公司合併，成為近畿日本鐵道京都線的車站。
- 1995年（平成7年）6月4日 - 站房地下化。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用「PiTaPa」乘車。

## 車站構造

此站為側式月台2面2線的地面車站。月台長度可容納6節車廂。驗票口與車站大廳位於地下，月台設於地面上，兩側月台都有車站出入口。本站由大久保站管理，有站務員駐點。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京都線｜下行｜往 大久保、新田邊、大和西大寺、奈良、天理、橿原神宮前・吉野

2｜上行｜往 丹波橋、京都、京都國際會館

## 使用狀況

近年本站1日上下車人次的調査結果如下表。

- 2018年11月13日：6,933人
- 2015年11月10日：7,340人
- 2012年11月13日：7,392人
- 2010年11月9日：7,229人
- 2008年11月18日：7,404人
- 2005年11月8日：7,766人

## 車站周邊

車站附近為住宅區，約徒步10分鐘即到韓國系居民的聚落「宇土口地區」。

- 陸上自衛隊大久保駐屯地自衛隊宿舎
- 宇治警察署伊勢田派出所
- 宇治市西消防署
- 宇治市立西宇治中學校
- 伊勢田神社

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

京都線

■急行

通過

■準急、■普通

小倉（B10）－伊勢田（B11）－大久保（B12）
譚思安

譚思安上校（Walter Morris Thomson，1905年3月16日－1952年1月5日），一譯譚遜，英國殖民地官員，1950年至1951年出任防衛司。

譚思安於1929年加入香港政府，歷任裁判司、南約理民官、助理出入口管理處監督等職位。香港淪陷期間，譚思安曾經擔任殖民地供給聯絡處西印度英屬殖民地聯絡官以及香港計劃小組成員。戰後，他獲港府委任為工商業管理處處長，協助制定稅務和物價措施。而擔任防衛司期間，香港周遭局勢陷入混亂，他協助籌劃香港防衛軍徵兵事宜。

## 早年生涯

1905年3月16日，譚思安出生於蘇格蘭西頓港，是沃爾特·湯姆森（Walter Thomson）的兒子。譚思安早年受教於愛丁堡皇家高中，後負笈愛丁堡大學，1927年以文學碩士資格畢業。

## 殖民地生涯

譚思安於1929年以官學生身份加入香港政府，並於1932年通過最後一份廣東話考試，亦於同年通過法學考試。通過廣東話及法學考試後，他曾擔任華民政務司助理、九龍巡理府、助理出入口管理處監督等職位，更於1936年署任出入口管理處監督一職。香港淪陷期間，譚思安被借調到華盛頓的殖民地供給聯絡處擔任西印度英屬殖民地聯絡官，之後返回倫敦擔任香港計劃小組成員。香港重光後，譚思安回到香港，擔任軍政府副首席民政事務司一職，協助處理重光事務，更嘗與香港軍政府首長夏慤爵士參與由基爾汗勳爵於星加坡舉辦的會議，負責探討戰後食品與物資供應事宜。1946年5月，香港恢復文治政府，他獲港府任命為工商業管理處處長，並於1948年一度被外調至奈及利亞擔任當地工商業管理處副處長。工商業管理處處長任內，稅務和物價是為政府主要關注點。1946年，他獲委任為稅務委員會成員，負責探討稅務改革事宜。1947年，香港物價大幅上升。譚思安認為部分商人操縱物價，加上糧食需求增加，以致物價大幅上升。他於是派遣調查員調查各地商舖，並強調政府會嚴懲抬高物價的商人。此外，譚思安亦於同年召開物價統制咨詢委會，容讓各界人士對物價統制政策提出意見。另外，他亦進行多次外訪，包括於1947年參與於上海舉行的聯合國遠東委員會會議，討論遠東地區的經濟狀況，之後更與駐日盟軍總司令道格拉斯·麥克阿瑟商討經濟與貿易事宜。

1950年，譚思安進而獲委任為防衛司。防衛司任內，東亞及香港周邊地區的局勢再度緊張，政府遂引入《兵役條例》，譚思安亦協助籌劃香港防衛軍徵兵事宜。他表示《兵役條例》生效後，預計會有1800名新兵加入防衛軍，當中一半是歐籍人士，一半是華人。他亦認為措施旨在於短時間內訓練大量防衛軍軍人，故此軍人訓練其將不會太長，而防衛軍軍人之後需每年接受一次軍事訓練。他又釐清公眾對徵兵制之謬誤，指出政府亦有與不同團體合作，絕不是置身事外；另外，防衛軍招募標準將與正規軍隊不同。

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1951年12月，譚思安患病，被送往瑪麗醫院治理。雖然病情一度略有起色，但未幾再度急劇惡化，終於1952年1月5日病逝，終年46歲。他的喪禮隨後於香港佑寧堂舉行，而遺體則葬於香港墳場。

## 紀念

譚思安身後，其好友成立「譚思安紀念基金」（W.M. Thomson Memorial Fund）以紀念他，籌得之款項作慈善用途。另外，以他命名的救世軍譚思安青年招待所於1953年開幕，為有需要的青年提供住宿。1984年，招待所原址重建成為救世軍新總部大樓。

## 基本資料

- 任期結束：1947年
- 逝世地：英屬香港薄扶林
- 逝世日期：1952年1月5日
- 墓地：香港墳場
- 出生地：英國蘇格蘭東洛錫安西頓港
- 出生日期：1905年3月16日
- 繼任：謙士和
- 前任：韓美端
- 任期開始：1946年
- 日語原文：譚思安上校、Col. W. M. Thomson
- 職位：工商業管理處處長
- 繼任：白嘉時
- 前任：閔烈
- 任期結束：1951年12月14日
- 任期開始：1950年6月15日
- 職位：防衛司
- 母校：愛丁堡大學
維加2號

維加2號（Vega 2）是前蘇聯的一艘太空探測器，主要與維加1號一起用來執行探索金星和哈雷彗星的維加計劃。該飛船由早期金星系列飛船升級而來，其名稱「維加」（VeGa）是由俄語中金星（Venera）和哈雷（Galleye）二詞組合而成。它們都是由巴巴金航太中心設計，希姆基拉沃契金設計局製造的5VK型太空飛行器。飛船上安裝了一對提供動力的大型太陽能板，攜帶的儀器包括碟形天線、照相機、光譜儀、紅外探測儀、磁強計和等離子體探頭等。1984年12月21日，近5噸(10850磅)的飛船被安裝在質子8K82K火箭頂部，從哈薩克斯坦丘拉塔姆的拜科努爾航太發射場發射升空。維加1號和2號都屬於三軸穩定系統，為防避哈雷彗星塵埃的撞擊，飛船上加裝了雙重防護罩。

## 金星任務

1985年6月15日，維加2號下降艙抵達金星，兩天後從太空飛行器中釋放。這一重1500千克(3300英磅)、直徑240厘米的的球體模塊，包含了一架地表著陸器和一隻探測氣球，而太空飛行器則利用金星進行了一次重力助推機動，繼續飛向哈雷彗星。

### 著陸

1985年6月15日3點零50秒，維加2號著陸器降落在阿佛洛狄忒高地北部區，大約南緯7.14°、東經177.67°附近。著陸點高度高於行星平均半徑0.1公里，測得的大氣壓為91個標準大氣壓，溫度736K(攝氏463°)。在地表樣品中發現了一種斜長橄長岩，這在地球上很少發現，但存在於月球高地中，因此得出結論，該地區可能是所有金星著陸器所探測地區中最古老的。該著陸器在金星表面傳輸了56分鐘的數據。

### 氣球

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1985年6月15日世界時2點6分4秒(地球接收時間：莫斯科時間5點6分4秒)，維加2號著陸器/氣球艙約以11公里/秒的速度進入金星大氣層(海拔高度125公里)。大約2點6分19秒，系附著降落傘的登陸器艙蓋在距地表64公里的高空打開。15秒後，在63公里高空釋放了艙蓋和降落傘。40秒後，在南緯7.45°、東經179.8°，海拔61公里處，降落傘將氣球包拉出艙室。在進入大氣層200秒後，第二具降落傘在55公里的高度打開，抽出了摺疊的氣球。

100秒後，氣球在54公里處完成充氣，降落傘和充氣系統被拋棄。當氣球到達大約50公里時，壓載物被丟棄，氣球在釋放後的15至25分鐘內又漂升至53至54公里之間的穩定高度，這意味著金星三層雲系中最為活躍的中間層，其平均穩定高度為53.6公里，氣壓535毫巴，溫度為308-316K(攝氏35°-43°)。該氣球在幾乎緯度恆定的橫向氣流中，以平均約66米/秒的時速向西漂移。從夜晚穿過晨昏圈到6月16日世界時9點10分共漂浮了7400公里。探測氣球在白天繼續工作，直止6月17日世界時0點38分，在總計橫移11100公里後，於南緯7.5°、東經76.3°處接收到了最後一次傳輸。此後，不知道該氣球又飛了多遠。

## 哈雷任務

在與金星交匯後，維加號太空飛行器在該行星的重力助推下被引向了哈雷彗星。

1986年3月7日，在距哈雷彗星1400萬公里(870英里)處，該飛船對它拍攝了100張照片，並開始了與它的交匯任務。

1986年3月9日世界時7點20分，維加2號抵達最接近彗星的8030公里(4990英里)處。在相距最近的3小時中，對彗星進行了密集的數據採集，以測量其慧核的物理參數，如尺寸、形狀、溫度和表面屬性，以及研究彗髮的結構與動態、彗核附近的氣體成分、塵埃粒子的構成、質量分布與彗核距離間的變化關係，以及彗星與太陽風之間的相互作用等。

在此次交匯中，維加2號拍攝了700張彗星圖像，解析度比姊妹飛船維加1號更高，部分原因是當時彗發外的塵埃較少。但在這次交匯中也記錄到維加2號的能量損耗達到80%，較維加1號的40%高出一倍。

在經過1986年3月10日和11日的進一步成像作業後，維加2號完成了它的主要使命。

## 哈雷之後

原本打算讓維加2號執行一次600萬公里的飛掠小行星2101阿多尼斯任務，但發現它已沒有足夠的燃料用於修正軌道。相反，維加探測器利用這次機會測量了穿過丹寧－藤川彗星、比拉彗星和布朗平彗星軌道上的塵埃。

1987年3月24日，維加2號與地球失去了聯繫，而維加1號也早已於1987年1月30日耗盡了姿態控制燃料。

維加2號當前仍盤旋在環太陽的日心軌道上，主要軌道參數為：近拱點0.7個天文單位，遠拱點0.98個天文單位，軌道離心率0.17°，軌道傾角2.3°，軌道周期281天。

## 另請參閱

- 金星探測任務列表

## 外部連結

- 維加2號測量任務說明 美國宇航局太陽系探測
- 來自太空研究所(IKI)的維加任務照片
- 維加1號和2號星載儀器原始數據
- 前蘇聯的金星探測
- 維加2號任務的彗星數據文檔，保存於美國宇航局行星數據系統，小天體節

## 基本資料

- names_list：金星–哈雷2號
- 說明：維加太陽系探測太空飛行器和著陸裝置(模型)
- 任務類型：行星科學包括登陸和大氣層探測
- 運營單位：蘇聯科學院
- COSPAR_ID：1984-128A、1984-128E、1984-128F
- 衛星目錄序號：15449、15856、15857
- 任務時長：56分鐘(著陸器)、~2 天(氣球)、2年3個月又3天(激活最後一次聯繫)
- 太空飛行器：5VK No. 902
- 太空飛行器類型：5VK
- 製造商：拉沃契金設計局
- 彈頭量：太空飛行器: 4920kg、氣球: 21.5kg
- landing_mass：1520kg
- 尺寸：2.7x(著陸器)
- 推出時間：1984年12月21日、世界時 09:13:52
- launch_rocket：質子 8K82K
- 發射地點：拜科努爾200/40
- last_contact：1987年3月24日
- 參考坐標系：環地軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_semimajor：6,705.5km
- orbit_periapsis：65km
- orbit_apoapsis：204km
- 傾角：51.5°
- orbit_period：88.1 分鐘
- apsis：拱
- 分類：維加計劃
- previous_mission：維加1號
- next_mission：無
- 域：任務徽章
- 類型：flyby
- object：金星
- arrival_date：1985年6月15日
- 距離：24500公里(15200英里)
- 類型：atmospheric
- component：維加2號氣球
- arrival_date：1985年6月15日 02:06:04
- 類型：lander
- component：維加2號下降艙
- arrival_date：1985年6月15日 03:00:50
- 地點：8.5°S 164.5°E
- object：哈雷彗星
- arrival_date：1986年3月9日
- 距離：~8030公里(4990英里)
東小濱站

東小濱站是位於福井縣小濱市遠敷83番15號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。

此站被選為中部車站百選之一。

## 歷史

- 1953年（昭和28年）8月14日 - 日本國有鐵道（國鐵）小濱線小濱站至新平野站之間開設此站。為旅客車站。
- 1973年（昭和48年）3月15日 - 國鐵職員負責售票、檢票的業務停止，旅客業務無人化。（隨後，開始售票車票，簡易委託）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2019年（平成31年）3月4日 - 福井縣議會表示會在此站附近建設北陸新幹線車站。

## 車站構造

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車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，敦賀方向的列車會開啟右邊車門。前往東舞鶴方向和敦賀方向的列車使用同一月台。車站大樓內同時設有小濱市綜合福祉中心。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的簡易委託車站，委託自治體負責車站業務。此站設有車站收入管理系統用作售票。在沒有車站職員當值時，乘客可使用自動售票機購買車票，但是現時自穖售票機已經撤走。截至2019年4月，一人控制列車會當作此站為無人車站，於後門上車，前門下車。但是下車時不是把車票和車費交給駕駛員，而是交給車站職員。

## 使用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為359人。

以下各為年度1日平均乘車人次列表：

年度｜非定期票乘客｜定期票乘客｜合計

1953年（昭和28年）｜436

1954年（昭和29年）｜642

1955年（昭和30年）｜670

1956年（昭和31年）｜674

1957年（昭和32年）｜663

1958年（昭和33年）｜735

1959年（昭和34年）｜790

1960年（昭和35年）｜844

1961年（昭和36年）｜881

1962年（昭和37年）｜912

1963年（昭和38年）｜1,003

1964年（昭和39年）｜1,070

1965年（昭和40年）｜1,138

1966年（昭和41年）｜1,185

1967年（昭和42年）｜181｜899｜1,080

1968年（昭和43年）｜181｜900｜1,081

1969年（昭和44年）｜169｜855｜1,024

1970年（昭和45年）｜153｜815｜968

1971年（昭和46年）｜137｜741｜878

1972年（昭和47年）｜139｜749｜888

1973年（昭和48年）

1974年（昭和49年）

1975年（昭和50年）｜120｜679｜799

1976年（昭和51年）｜71｜693｜764

1977年（昭和52年）｜46｜672｜718

1978年（昭和53年）｜44｜762｜806

1979年（昭和54年）｜66｜669｜735

1980年（昭和55年）｜61｜643｜704

1981年（昭和56年）｜70｜599｜669

1982年（昭和57年）｜73｜540｜613

1983年（昭和58年）｜62｜559｜621

1984年（昭和59年）｜6｜57｜63

1985年（昭和60年）｜58｜585｜643

1986年（昭和61年）｜9｜565｜574

1987年（昭和62年）｜9｜611｜620

1988年（昭和63年）｜9｜653｜662

1989年（平成元年）｜11｜719｜730

1990年（平成2年）｜13｜679｜692

1991年（平成3年）｜595

1992年（平成4年）｜93｜576｜669

1993年（平成5年）｜69｜556｜625

1994年（平成6年）｜77｜546｜623

1995年（平成7年）｜88｜549｜637

1996年（平成8年）｜87｜574｜661

1997年（平成9年）｜79｜550｜629

1998年（平成10年）｜78｜530｜608

1999年（平成11年）｜65｜481｜546

2000年（平成12年）｜51｜463｜514

2001年（平成13年）｜54｜462｜516

2002年（平成14年）｜58｜484｜542

2003年（平成15年）｜56｜471｜527

2004年（平成16年）｜54｜467｜521

2005年（平成17年）｜52｜457｜509

2006年（平成18年）｜51｜422｜473

2007年（平成19年）｜50｜434｜484

2008年（平成20年）｜51｜433｜484

2009年（平成21年）｜45｜423｜469

2010年（平成22年）｜49｜380｜429

2011年（平成23年）｜44｜374｜418

2012年（平成24年）｜45｜344｜389

2013年（平成25年）｜43｜372｜415

2014年（平成26年）｜41｜354｜395

2015年（平成27年）｜41｜354｜395

2016年（平成28年）｜41｜349｜390

2017年（平成29年）｜39｜337｜376

2018年（平成30年）｜36｜324｜359

此站較多學生使用。在早上和黃昏時段上學與放學，於這些時候較多乘客使用車站。

## 車站周邊

- 福井縣若狹合同廳舍 - 福井縣嶺南振興局
- 福井縣嶺南振興局小濱土木事務所
- 福井河川國道事務所北川出張所、福井河川國道事務所小濱國道事務所
- 遠敷郵局
- 福井縣立若狹歷史博物館 - 東邊約300米
- 福井縣教育廳嶺南教育事務所
- 若狹姬神社
- 若狹彥神社
- 萬德寺
- 森林之水PR館
- 若狹神宮寺 - 轉乘車輛乘坐5分鐘
- ja - 轉乘巴士乘坐10分鐘
- 若狹之里公園
- 福井縣若狹直升機場 - 東北約800米
- 小濱警署
- 福井縣立若狹東高等學校 - 南方約1公里
- 國道27號
- 福井縣道24號小濱上中線
- 福井縣道35號久坂中之畑小濱線
- 西日本JR巴士 ja「遠敷」巴士站

此站附近將會建設北陸新幹線車站。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■小濱線

小濱－東小濱－新平野

### 將來的路線

西日本旅客鐵道（JR西日本）：北陸新幹線

敦賀－東小濱－桂川

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：東小濱
- 圖片說明：站房與小濱市綜合福祉中心（2017年5月）
- 日文原名：東小浜
- 平假名：ひがしおばま
- 羅馬拼音：Higashi-Obama
- 電報碼：ヒオ
- 位置：日本福井縣小濱市遠敷83番15號
- 地理坐標：35°N 29°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1953年（昭和28年）8月14日
- 2018：359
- 全寬備註：簡易委託車站、設有車站收入管理系統
地鐵博物館

地鐵博物館是位於日本東京都江戶川區東西線葛西站高架下的一座博物館，專門展示有關地鐵的內容。博物館由東京地下鐵株式會社（東京metro）的關聯機構公益財團法人地鐵文化基金會（舊財團法人地下鐵互助會）運營。

## 歷史

作為公益事業活動的一部分，地下鐵互助會自1983年開始計劃修建地鐵博物館，並在1985年2月開工，建設費耗資22.5億日元。地鐵博物館在1986年7月12日開業。在開館之前，地下鐵互助會曾在千代田區神田須田町的交通博物館附近設置過資料展示設施。

阪神·淡路大地震之後，日本各地的高架橋進行了耐震補強工程，東西線地上區間亦不例外。地鐵博物館因此在2002年7月1日至2003年5月31日關閉，並在此期間刷新展覽品，於2003年6月1日重新開放。

## 保存列車

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- 東京高速鐵道100型電聯車129號
- 東京地下鐵道1000型電聯車129號（在2017年被指定為重要文化財）
- 營團500型電聯車301號
- 營團01系電聯車 01-129
- 軌道車（點檢車）

## 館內展示

地鐵博物館再現了銀座線開通時上野站的月台景觀。除了展示東京地鐵實際使用過的車輛外（銀座線舊列車、刷新後的丸之內線一號車（300型），博物館還設有地鐵運行模擬器、鐵路模型展示、地鐵競猜、電影上映。並設有圖書室，展示和鐵路有關的專門書籍及普及書籍、繪本等讀物，並收錄有《東京地下鐵道史》和各路線的建設史等貴重書籍。

地鐵博物館入口處曾設有營團地下鐵及東京地下鐵實際使用過的自動檢票機，遊客購入門票後需通過自動檢票機。但在2011年東日本大地震後，為節約用電，地鐵博物館在週末和假日停止使用自動檢票機，改用人工檢票。

博物館的地下鐵模擬運行器和實際訓練地鐵列車司機候選人的機器是同一機器。在遊客中最受歡迎的是千代田線用的模擬運行器。該器械使用了營團6000系電聯車的實物大小模型，在車廂地面還裝有晃動裝置，實際再現車廂的晃動（僅限小學生以上遊客體驗）。此外還設有銀座線01系電聯車及半藏門線8000系電聯車（但使用的是有樂町線的映像）、東西線營團5000型電聯車的模擬器，小學生以下的遊客也可以體驗這些模擬器。2019年10月1日，還追加了日比谷線及半藏門線的模擬運行體驗。

## 基本資料

- 名稱：地鐵博物館、地下鉄博物館
- 其他名稱：Tokyo Metro Museum
- 類型：交通（地鐵）
- 所有者：東京地下鐵
- 委派經營：公益財團法人地鐵文化基金會
- 成立：1986年7月12日
- 座標：35°N 39°E
- 地址：〒108-0071、日本東京都江戶川區東葛西6丁目3番1號、東京地鐵東西線葛西站高架下
狛田站

狛田站是位於日本京都府相樂郡精華町，屬於近畿日本鐵道（近鐵）京都線的鐵路車站。車站編號為B20。

## 歷史

- 1928年（昭和3年）11月3日 - 奈良電氣鐵道的桃山御陵前 - 西大寺（現在的大和西大寺）間開通，本站開業。
- 1963年（昭和38年）10月1日 - 由於公司合併，本站成為近畿日本鐵道京都線的車站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用「PiTaPa」乘車。

## 車站構造

本站為側式月台2面2線的地面車站。驗票口位於2號月台南北兩側，與1號月台間透過地下道連通。站務員只駐點在北側站房，南側只有設置自動驗票機而已。

本站由新田邊站負責管理，並有站務員駐點。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京都線｜下行｜往 新祝園、大和西大寺、奈良、天理、橿原神宮前、吉野、大阪難波

2｜上行｜往 新田邊、丹波橋、京都、京都國際會館

## 使用狀況

近年本站1日上下車人次調査結果如下。

- 2018年11月13日：2,849人
- 2015年11月10日：2,311人
- 2012年11月13日：2,795人
- 2010年11月9日：3,002人
- 2008年11月18日：2,809人
- 2005年11月8日：3,329人

## 車站周邊

- 下狛站 - 西日本旅客鐵道學研都市線
- 京都廣學館高等學校 - 向西徒步5分。
- 京奈和自動車道（京奈道路） - 精華下狛交流道
- 精華町立精北小學校
- 下狛郵局
- 京都府道22號八幡木津線
- 京都府立大學精華校區

## 公車路線

公車站牌｜營運公司｜系統｜目的地｜備註

狛田・下狛站東｜精華Kururin巴士｜北線｜祝園站西口｜一天只有發6班車

狛田・下狛站西

下狛｜奈良交通｜73｜三山木站｜只有在同志社大學開學日的周六9：35發車

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

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京都線

■急行

通過

■普通

近鐵宮津（B19）－狛田（B20）－新祝園（B21）
粟野站

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粟野站是位於福井縣敦賀市野坂，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。

## 歷史

- 1917年（大正6年）12月15日 - 小濱線敦賀站至十村站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1973年（昭和48年）3月15日 - 售票、檢票業務停止，旅客業務無人化。但是運輸要員繼續設有職員。
- 1980年（昭和55年）9月25日 - 結束貨物起卸業務。此站東邊曾經設有若狹矽石礦山，並設有專用線運送矽石。實際上的專用線分支點靠近東美濱站，但是在書本上指在此站分支。在敷設專用線時，東美濱站還未啟用。
- 1986年（昭和61年）
- 再次開始發售近距離乘車票服務。
- 11月1日 - 隨著小濱線引入特殊自動閉塞，運輸業務無人化。售票近距離乘車票的服務繼續。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1991年（平成3年）4月1日 - 成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。

曾經此站附近設有礦山支線，另外也設有大日本帝國陸軍省（現時的遺址變成了國立醫院機構與團地），因此此站曾經繁榮起來。隨後，隨著使用人次減少，此站成為了無人車站，由敦賀地域鐵道部管理。原車站大樓在1917年已經建成，隨著小濱線直流電氣化，新建了一座車站大樓，該大樓同時設有敦賀市交流設施。鄰接大樓設有變電站。此站的配線不是一線通過結構，因此列車進出車站時的速度限制定於50km/h。月台南邊曾經設有留置線。月台與車站大樓之間沒有梯級差。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■小濱線｜下行｜敦賀方向

2｜■小濱線｜上行｜小濱、東舞鶴方向

## 使用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為76人。

以下各為年度1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜67

1998年｜71

1999年｜56

2000年｜46

2001年｜48

2002年｜51

2003年｜47

2004年｜44

2005年｜39

2006年｜43

2007年｜49

2008年｜51

2009年｜53

2010年｜48

2011年｜44

2012年｜50

2013年｜68

2014年｜73

2015年｜70

2016年｜66

2017年｜61

2018年｜76

## 車站周邊

由於車站位於斜坡頂，因此此站視野比較好。車站距離市區有一段距離。車站鄰近ja。

- 敦賀市社區巴士野坂、雲雀丘線「野坂」巴士站（列車不能通行時，代行巴士也停靠相同巴士站） - 北邊約0.3公里
- 國立醫院機構敦賀醫療中心 - 東北方約1.3公里

以下地點位於車站南邊。（車站只有北邊出口，因此需要繞過車站前往。）

- 敦賀市立少年自然之家 - 約1.7公里
- 野坂休憩之森 - 約1.8公里
- 野坂岳登山口- 約2.2公里

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■小濱線

東美濱－粟野－西敦賀

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：粟野
- 圖片說明：站房（2006年9月）
- 日文原名：粟野
- 平假名：あわの
- 羅馬拼音：Awano
- 電報碼：アノ
- 位置：日本福井縣敦賀市野坂
- 地理坐標：35°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1917年（大正6年）12月15日
- 2018：76
- 全寬備註：無人車站
帶扣鐵十字勳章

帶扣鐵十字勳章或稱鐵十字扣章(Spange zum Eisernen Kreuz)為納粹德國的一種勳章。為一種頒發給曾參與第一次世界大戰而獲得1914年版鐵十字勳章並於第二次世界大戰再次獲得鐵十字勳章的德國國防軍軍人。獲得這種勳章的軍人大多是活躍於第一次世界大戰及第二次世界大戰的德國高級軍官。

## 概要

<image>

於第一次世界大戰時活躍的軍人、並獲得二戰時期的1939鐵十字勳章的軍人將會另外獲得寫有1939字樣的鐵十字扣章以彰顯其勳章並非僅獲得1914年版本。二級鐵十字扣章的佩戴方法為掛在1914年版本的二級鐵十字勳帶上。

而一級鐵十字扣章的佩戴方式為直接別在左胸1914年版的一級鐵十字勳章本體的上方。而有些軍人亦會選擇直接焊接在一級鐵十字勳章上面。

## 外部連結

- Clasp to the Iron Cross at Axis Forum History

## 基本資料

- 日語原文：鐵十字扣章、Spange zum Eisernen Kreuz
- 主持人：納粹德國
- 類型：勳章
- 頒授資格：已獲得1914年版鐵十字勳章而於二戰期間再次獲得者
- 狀態：廢止
- 成立：1939年9月1日
- 同等：鐵十字勳章
上中站

<image>

<image>

上中站是位於福井縣三方上中郡若狹町井之口36番1號，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。

## 歷史

- 1918年（大正7年）11月10日 - 小濱線小濱站至十村站之間開通，此站啟用。此站當時名為三宅站，為旅客和貨物車站。
- 1956年（昭和31年）4月10日 - 車站改名為上中站。
- 1973年（昭和48年）3月15日 - 結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月3日 - 車站大樓進行重建。在福井縣車站內首次安裝升降機（共2座）。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。此站是由敦賀地域鐵道部管理的簡易委託車站，委託自治體負責車站業務。站內設有綠色窗口（營業時間7:00 - 18:00）（不可透過ja服務取票）。窗口位於上行月台側（南出口側）。

本站於2005年3月3日進行翻新，成為福井縣的車站中首座安裝升降機的車站（大約1個半月後，本站在福井站進行高架化工程時加設升降機，也成為縣內的車站中首座安裝電梯的車站）。此站的上下車方法按無人車站為標準。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■小濱線｜下行｜敦賀方向

2｜■小濱線｜上行｜小濱、東舞鶴方向

- 在月台上沒有月台編號牌，但是從前在車站時間表上記載了月台編號。在2008年（平成20年），時間表上也沒有記載月台編號。
- 關於此站接近警告機與進站音樂，下行月台採用了「村之鍛冶屋」，上行月台採用了「羅蕾萊」。

## 使用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為247人。

以下各為年度1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜381

1998年｜379

1999年｜344

2000年｜315

2001年｜327

2002年｜300

2003年｜312

2004年｜299

2005年｜305

2006年｜355

2007年｜353

2008年｜376

2009年｜366

2010年｜271

2011年｜247

2012年｜256

2013年｜247

2014年｜244

2015年｜255

2016年｜268

2017年｜250

2018年｜247

## 車站周邊

此站是前上中町的中心車站，在該處附近設有公共設施等設施。此站是福井縣最南車站。此站也是一直計劃中的琵琶湖若狹灣快速鐵道（若狹渡假線）起點車站。

- 西日本JR巴士 ja「上中」巴士站
- 若狹町上中廳舍（舊上中町公所，上中町居民中心）
- 上中郵局
- Parea若狹
- 三宅區防火瞭望塔
- 信主神社
- 天德寺 (福井縣若狹町)
- 瓜割之瀧（名水百選之一）- 西邊約2公里
- 熊川宿 - 鯖街道的宿場町，重要傳統的建造物群保存地區。東南約5公里（轉乘JR巴士乘坐9分鐘）
- 若狹鯖街道熊川宿資料館「宿場館」 - 位於西式建築的舊熊川村公所內
- 舊逸見勘兵衛家 - 江戶時代建築物（町家）
- 道之驛若狹熊川宿
- 若狹町立上中中學
- 上中體育館
- 國道27號
- 國道303號
- 福井縣道22號上中田烏線

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■小濱線

新平野－上中－若狹有田

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：上中*
- 圖片說明：車站南口(2017年5月)
- 日文原名：上中
- 平假名：かみなか
- 羅馬拼音：Kaminaka
- 電報碼：カミ、ミケ（三宅站時代）
- 位置：日本福井縣三方上中郡若狹町井之口36番1號
- 地理坐標：35°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1918年（大正7年）11月10日
- 2018：247
- 全寬備註：簡易委託車站、設有綠色窗口、* 在1956年前，此站曾經名為三宅站。
貝爾II實驗

36°N 9°E

<image>

貝爾II實驗（Belle II experiment）是一個粒子物理實驗，旨在研究B介子（含有底夸克的重粒子）的特性。實驗中的貝爾II探測器是貝爾實驗中貝爾探測器的後繼者，在日本茨城縣筑波市高能加速器研究機構的SuperKEKB加速器綜合體運行。貝爾II探測器於2017年4月推入SuperKEKB對撞點，於2018年初開始採集數據。在貝爾II運行期間，其預計將收集到比貝爾探測器多50倍左右的數據，這主要是因為SuperKEKB提供的瞬時光度比貝爾探測器的KEKB加速器增加了40倍。

## 外部連結

- Belle 2 public webpage
- Belle 2 collaboration webpage
- A Search for New Physics - The Belle II Experiment
- Belle II on Inspire
- SuperKEKB on Inspire
若狹有田站

<image>

若狹有田站是位於福井縣三方上中郡若狹町有田15番16號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。

## 歷史

此站是小濱線最遲啟用的車站。

- 1964年（昭和39年）6月20日 - 小濱線上中站至大鳥羽站之間開設此站，為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，敦賀方向的列車會開啟左邊車門。前往東舞鶴方向和敦賀方向的列車使用同一月台。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的無人車站。此站沒有自動售票機。車站出入口直接連接月台。

在1992年於站前新設停車場，同時翻新單車停泊場，使乘客可使用私家車前往此站轉乘鐵路。在2004至2005年之間，此站建設了傷殘人士廁所和斜道。使車站出入口與月台之間沒有梯級，方便使用輪椅人士使用車站。

## 使用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為58人。

以下各為年度1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜24

1998年｜23

1999年｜25

2000年｜33

2001年｜36

2002年｜30

2003年｜37

2004年｜41

2005年｜47

2006年｜49

2007年｜54

2008年｜62

2009年｜69

2010年｜61

2011年｜49

2012年｜48

2013年｜65

2014年｜71

2015年｜75

2016年｜60

2017年｜52

2018年｜58

## 車站周邊

車站附近都是村落和稻田。

- 國道27號
- 覺永寺
- 永昌寺

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■小濱線

上中－若狹有田－大鳥羽

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：若狹有田
- 圖片說明：月台（2009年8月30日）
- 日文原名：若狹有田
- 平假名：わかさありた
- 羅馬拼音：Wakasa-Arita
- 電報碼：ワア
- 位置：日本福井縣三方上中郡若狹町有田15番16號
- 地理坐標：35°N 29°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）6月20日
- 2018：58
- 全寬備註：無人車站
博物館明治村

<image>

博物館明治村是位於日本愛知縣犬山市的一座戶外博物館，也是一座以明治時代為主題的主題樂園。這裡設有眾多遷建的明治時代建築，並收集明治時代的歷史資料。通稱「明治村」，也是日本面積第三大的主題樂園，並經常作為電影電視劇拍攝場地使用。

## 園區已指定・登陸文化財一覧

### 重要文化財（建造物）

- 舊西郷従道住宅（舊所在 東京都目黒區上目黒）
- 舊日本聖公會京都聖約翰教會堂 附:建築関係資料
- 舊品川燈台
- 舊菅島燈台付屬官舎2棟（主屋、倉庫）
- 舊札幌電話交換局舎
- 舊呉服座 附:幣串1本
- 舊三重県庁舎 附:舊小屋束、建築関係図面11枚
- 舊山梨県東山梨郡役所 附:棟札
- 舊伊勢郵便局舎（宇治山田郵便局舎）※建物の所有者は日本郵政株式會社
- 舊東松家住宅（舊所在 愛知県名古屋市中村區舟入町）附:棟札
- 舊西園寺家興津別邸（坐漁荘）3棟 - かつては2003年（平成15年）に國の登録有形文化財に登録。
- 主屋（附：棟札2枚、御幣軸1本）
- 警衛詰所
- 供待及び門
- （附：塀4棟 警衛詰所北方、供待南方、供待北方、供待東方）

### 重要文化財（歴史資料）

- 環錠紡紗機（1893年、英國製）
- 平削盤（明治12年、工部省赤羽工作分局製）所有者為岩手縣
- 離心泵（明治45年、合資會社國友機械製作所製）

### 愛知縣指定有形文化財

- 名古屋衛戍病院

### 國家登錄有形文化財

- 第八高等學校正門
- 大井牛肉店
- 三重県尋常師範學校・蔵持小學校
- 近衛局本部付屬舎（皇宮警察坂下護衛署別館）
- 赤坂離宮正門哨舎
- 學習院長官舎
- 森鷗外・夏目漱石住宅
- 東京盲學校車寄
- 二重橋飾電燈
- 鉄道局新橋工場
- 千早赤阪小學校講堂
- 第四高等學校物理化學教室
- 第四高等學校武術道場無聲堂主屋
- 第四高等學校武術道場無聲堂弓道場
- 清水醫院
- 京都中井酒造
- 安田銀行會津支店
- 京都七條巡査派出所
- 學校法人北里研究所本館
- 幸田露伴住宅蝸牛庵
- 茶室亦楽庵
- 長崎居留地二十五番館本館
- 長崎居留地二十五番館別館
- 神戸山手西洋人住居主屋
- 神戸山手西洋人住居付屬屋
- 宗教大學車寄
- 芝川家住宅主屋
- 日本赤十字社中央病院病棟
- 日本赤十字社中央病院付屬便所
- 歩兵第六聯隊兵舎
- シアトル日系福音教會
- ブラジル移民住宅
- ハワイ移民集會所
- 六郷川鉄橋
- 鉄道寮新橋工場
- 工部省品川硝子製造所
- 本郷喜之床
- 小泉八雲避暑の家
- 半田東湯
- 聖ザビエル天主堂
- 金沢監獄正門
- 金沢監獄中央看守所
- 金沢監獄監房
- 小那沙美島燈台
- 天童眼鏡橋
- 隅田川新大橋
- 大明寺聖パウロ教會堂
- 川崎銀行本店
- 皇居正門石橋飾電燈
- 內閣文庫
- 東京車站警備巡査派出所
- 前橋監獄雑居房
- 宮津裁判所法廷
- 菊の世酒蔵
- 高田小熊寫真館
- 名鉄岩倉変電所
- 帝國飯店中央玄關

## 圖集

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- 菊之世釀酒廠

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- 步兵第六聯隊營房

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- 北里研究所本館·醫學館

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- 千早赤阪小學校講堂

<image>

- 三重縣普通師範學校·藏持小學校

<image>

- 三重縣廳舍

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- 西鄉從道邸

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- 聖約翰教堂

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- 聖沙勿略天主堂

<image>

- 內閣文庫

<image>

- 吳服座劇場

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- 日本紅十字會中央醫院病房

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- 東松家住宅

<image>

- 西園寺公望別邸「坐漁莊」

<image>

- 京都市電

## 基本資料

- 其他名稱：明治村
- 圖像說明：博物館明治村內的帝國飯店中央玄關
- 成立：1965年3月18日
- 地址：日本愛知縣犬山市內山1番地、35°N 20°E
- 類型：露天博物館
- 群體：近代建築
瓦倫提尼安王朝

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瓦倫丁尼安王朝共有四位皇帝，在公元364年至392年間統治著西羅馬帝國，在364至378年間統治著東羅馬帝國。

- 瓦倫提尼安一世（364年－375年）
- 其子格拉提安（375年－383年）與瓦倫提尼安二世（375年－392年）
- 瓦倫提尼安一世的弟弟瓦倫斯（364年－378年）
- 瓦倫提尼安的女婿狄奧多西一世

通過東部皇帝狄奧多西一世與瓦倫提尼安一世加拉 (狄奧多西一世之妻)聯姻，瓦倫丁尼安王朝與狄奧多西王朝聯繫了起來。在這樁婚姻中加拉·普拉西提阿出生，其子瓦倫丁尼安三世成了為西部皇帝（425年－455年），成為這兩個王朝的最後一位統治者。其後代仍舊是君士坦丁堡的貴族，一直到6世紀末。
美濱站

美濱站是位於福井縣三方郡美濱町松原35番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。

## 歷史

- 1917年（大正6年）12月15日 - 小濱線敦賀站至十村站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。當時車站名為河原市站。
- 1956年（昭和31年）4月10日 - 車站改名為美濱站。
- 1973年（昭和48年）3月15日 - 結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年代 - Kiosk結業。車站成為簡易委託車站（委託美濱町）。同時車站大樓內加設觀光協會，並開始進行售票業務。
- 2002年（平成14年）8月 - 列車服務暫停，以進行跨線橋維修。
- 2003年（平成15年）
- 3月1日 - 開設綠色窗口。
- 3月15日 - 車站電氣化。觀光協會與新車站大樓開業。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。靠近車站大樓的月台是2號月台，對面為1號月台。兩月台之間設有跨線橋連接。1號月台為下行本線，2號月台為上行本線。月台在路軌進行電氣化工程期間升高了。

車站大樓是一座鋼筋混凝土建築物，部分位置設有2層。大樓在在小濱線電氣化時翻新。在2008年（平成20年）窗口進行了翻新工程。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的簡易委託車站，委託美濱町觀光協會負責窗口業務。此站設有綠色窗口（設有MARS系統終端）和自動售票機。

在急行「若狹」廢止前，此站為急行停車站之一。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■小濱線｜下行｜敦賀方向

2｜■小濱線｜上行｜小濱、東舞鶴方向

- 關於此站接近警告機與進站音樂，下行月台（1號月台）採用了「村之鍛冶屋」，上行月台（2號月台）採用了「羅蕾萊」。

## 利用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為242人。

以下各為年度1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜355

1998年｜337

1999年｜336

2000年｜308

2001年｜297

2002年｜284

2003年｜266

2004年｜242

2005年｜241

2006年｜265

2007年｜264

2008年｜268

2009年｜265

2010年｜276

2011年｜284

2012年｜279

2013年｜249

2014年｜230

2015年｜276

2016年｜282

2017年｜261

2018年｜242

## 車站周邊

美濱町表示，在2022年春天預計於美濱站前開設道之驛。道之驛位於國道27號旁，名稱經過公開招募後決定名為道之驛濱日和。

- 國道27號
- 關西電力核子發電事業總部

## 巴士路線

- 福鐵巴士 - 敦賀站方向
- Blue Sky (社區巴士) - 丹生、新莊、日向、氣山方向

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■小濱線

氣山－美濱－東美濱

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：美濱*
- 圖片說明：車站大樓（2019年5月）
- 日文原名：美浜
- 平假名：みはま
- 羅馬拼音：Mihama
- 電報碼：ミマ
- 位置：日本福井縣三方郡美濱町松原35番1號
- 地理坐標：35°N 36°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1917年（大正6年）12月15日
- 2018：242
- 全寬備註：簡易委託車站、設有綠色窗口、* 在1956年前，此站曾名為河原市站。
西敦賀站

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西敦賀站是位於福井縣敦賀市山泉，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。

## 歷史

- 1962年（昭和37年）9月1日 - 小濱線粟野站至敦賀站之間開設車站，為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，敦賀方向的列車會開啟左邊車門。前往東舞鶴方向和敦賀方向的列車使用同一月台。

此站是由敦賀地域鐵道部管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。此站沒有自動售票機等設備。車站出入口直接連接月台靠近敦賀一方。

車站附近設有有蓋單車停車處，可容納約20架單車。車站靠近敦賀一方設有平交道。

## 使用狀況

根據「福井縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為119人。

以下各為年度1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜112

1998年｜105

1999年｜108

2000年｜90

2001年｜88

2002年｜93

2003年｜88

2004年｜97

2005年｜99

2006年｜101

2007年｜100

2008年｜102

2009年｜113

2010年｜141

2011年｜147

2012年｜139

2013年｜155

2014年｜149

2015年｜149

2016年｜140

2017年｜132

2018年｜119

## 周邊

車站位於住宅區，並且位於山坡上，因此景色較好。車站西邊沿路軌附近設有住宅和稻田。車站東邊是山坡。此站沒有資訊板。

- 福井縣立敦賀工業高等學校
- 松下電子設備若狹分部
- Ayaha Dio敦賀店
- 歐洲軒岡山店
- 北陸本線上行線的鳩原彎道

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■小濱線

粟野－西敦賀－敦賀

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：西敦賀
- 圖片說明：車站全景（2021年8月）
- 日文原名：西敦賀
- 平假名：にしつるが
- 羅馬拼音：Nishi-Tsuruga
- 電報碼：ニツ
- 位置：日本福井縣敦賀市山泉
- 地理坐標：35°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1962年（昭和37年）9月1日
- 2018：119
- 全寬備註：無人車站
牛原站

牛原站是位於福井縣大野市牛原，西日本旅客鐵道（JR西日本）的越美北線（九頭龍線）車站。本站位於越美北線大約中間的位置。此站至終點站九頭龍湖站之間都是位於大野市內行走。

<image>

<image>

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，九頭龍湖方向的列車會開啟右邊車門。前往九頭龍湖方向和福井方向的列車使用同一月台。

此站是由福井地域鐵道部管理的無人車站，此站沒有自動售票機。在車站啟用當初已經設有簡單月台和候車室。車站出入口直接連接月台（靠近九頭龍湖一方）。

## 歷史

- 1960年12月15日：越美北線勝原站至此站之間開通，此站啟用。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 7月18日：因發生暴雨，越美北線全線暫停營業。
- 9月11日：美山站至越前大野站之間重開。
- 在2004年9月10日前，代行巴士乘車處位於JA乾側分所前。

## 使用狀況

年度｜1日平均乘車人次

1999｜3

2000｜3

2001｜4

2002｜4

2003｜2

2004｜6

2005｜3

2006｜2

2007｜3

2008 2009 2010

2011｜4

2012｜4

2013｜4

2014｜3

2015｜2

2016｜3

2017｜3

2018｜4

2019｜4

2020｜4

2021｜6

2022｜6

## 車站周邊

- 大野市立乾側小學
- 乾側郵局
- 越前大野城 - 從月台可看見該城。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■九頭龍線（越美北線）

計石－牛原－北大野

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：車站全景（2022年4月）
- 日文原名：牛ケ原
- 平假名：うしがはら
- 羅馬拼音：Ushigahara
- 電報碼：ウラ
- 擁有者：西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 途經線路：■越美北線（九頭龍線）
- 前一站距離：3.2
- 後一站距離：1.8
- 距離：27.6公里（起點站：越前花堂）、30.2
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣大野市牛原53字下正角1番5號
- 地理坐標：35°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1960年12月15日
- 2017：3
- 全寬備註：無人車站
民心河

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民心河，是位於中華人民共和國河北省石家莊市城區內的人工河道，是為改善城區環境而修建的大型生態引水工程。工程於1997年9月動工，1999年9月通水，水源來自石津總幹渠。民心河由東、西、南、北、中5個河段首尾相連組成，總長56.9千米，平均寬20米，年引水量3058萬立方米。民心河沿岸多建有綠地、公園、遊園等設施。民心河有效改善了石家莊市的「熱島效應」，涵養了地下水源，同時也為市民提供了遊覽、休憩的好地方，成為城市重要的景觀之一。
新加坡國家公園列表

這是新加坡現有公園的列表，新加坡的公園由國家公園局管理。

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公園｜英語/音譯｜種類｜面積（m$^2$）

海軍部公園｜Admiralty Park｜自然｜270,000

宏茂橋東園｜Ang Mo Kio Town Garden East｜社區｜49,000

宏茂橋西園｜Ang Mo Kio Town Garden West｜社區｜206,000

勿洛鎮公園｜Bedok Town Park｜社區｜146,000

碧山－宏茂橋公園｜Bishan-Ang Mo Kio Park｜社區｜620,000

武吉巴督自然公園｜Bukit Batok Nature Park｜自然｜357,000

武吉巴督市鎮公園｜Bukit Batok Town Park｜自然｜422,000

武吉知馬自然保護區｜Bukit Timah Nature Reserve｜自然保護區｜?

中央集水區自然保護區｜Central Catchment Nature Reserve｜自然保護區｜1,640,000

樟宜海灘公園｜Changi Beach Park｜沿海｜311,000

仄爪哇｜Chek Jawa｜外島（烏敏島）｜1,000,000

裕華園｜Chinese Garden｜裕廊湖花園｜135,000

蔡厝港公園｜Choa Chu Kang Park｜社區｜50,000

金文泰林公園｜Clementi Woods Park｜社區｜117,000

科尼島｜Coney Island Park｜外島｜500,000

奶牛農場自然公園｜Dairy Farm Nature Park｜自然｜630,000

多美歌格林｜Dhoby Ghaut Green｜文化遺產｜11,144

東海岸公園｜East Coast Park｜沿海｜1,860,000

濱海公園｜Esplanade Park｜文化遺產｜24,000

福康寧公園｜Fort Canning Park｜文化遺產｜179,000

濱海灣花園｜Gardens by the Bay｜文化遺產｜940,000

海希德自然公園｜Hindhede Nature Park｜自然｜95,000

芳林公園｜Hong Lim Park｜文化遺產｜9,400

園藝園林｜HortPark - The Gardening Hub｜園藝公園與南部山脊｜23,000

總統府公園｜Istana Park｜文化遺產｜13,000

日本人墓地公園｜Japanese Cemetery Park｜?｜29,359

星和園｜Japanese Garden｜裕廊湖花園｜135,000

裕廊中央公園｜Jurong Central Park｜社區｜80,000

加冷河畔公園｜Kallang Riverside Park｜河畔｜48,000

肯特崗公園｜Kent Ridge Park｜園藝公園與南部山脊｜465,000

克坦山地腳踏車公園｜Ketam Mountain Bike Park｜外島（烏敏島）｜450,000

克蘭芝濕地｜Kranji Marshes｜自然保護區｜540,000

克蘭芝蓄水池公園｜Kranji Reservoir Park｜河畔｜90,000

拉柏多自然保護區｜Labrador Nature Reserve｜自然保護區｜220,000

拉柏多公園｜Labrador Park｜沿海｜?

實里達蓄水池下段公園｜Lower Seletar Reservoir Park｜河畔｜33,000

麥里芝蓄水池公園｜MacRitchie Reservoir Park｜河畔｜120,000

馬西嶺公園｜Marsiling Park｜社區｜110,000

?｜MapleWood Park｜社區｜?

艾米莉山公園｜Mount Emily Park, Singapore｜?｜31,000

花柏山公園｜Mount Faber Park｜園藝公園與南部山脊｜565,000

國家胡姬園｜National Orchid Garden｜新加坡植物園｜30,000

緯壹城公園｜One-north Park｜社區｜33,000

白沙公園｜Pasir Ris Park｜沿海｜705,000

白沙鎮公園｜Pasir Ris Town Park｜社區｜140,000

珍珠山公園｜Pearl's Hill City Park｜文化遺產｜90,000

烏敏島｜Pulau Ubin｜外島｜10,200,000

榜鵝公園｜Punggol Park｜社區｜163,000

榜鵝尾公園｜Punggol Point Park｜社區｜163,000

榜鵝水道公園｜Punggol Waterway Park｜河畔｜122,500

萊佛士坊公園｜Raffles Place Park｜文化遺產｜6,000

三巴旺公園｜Sembawang Park｜沿海｜155,000

三巴旺溫泉公園｜Sembawang Hot Spring Park｜自然（溫泉）｜11,000

盛港河濱公園｜Sengkang Riverside Park｜河畔｜210,000

盛港雕塑公園｜Sengkang Sculpture Park｜社區｜?

新加坡植物園｜Singapore Botanic Gardens｜新加坡植物園｜630,000

姐妹島海洋生態園｜Sisters' Island Marine Park｜海洋｜400,000

太陽廣場公園｜Sun Plaza Park｜社區｜96,000

雙溪布洛濕地保護區｜Sungei Buloh Wetland Reserve｜自然保護區｜1,300,000

淡濱尼生態公園｜Tampines Eco Green｜社區｜360,000

丹戎巴葛公園｜Tanjong Pagar Park｜文化遺產｜10,200

直落布蘭雅山林區｜Telok Blangah Hill Park｜園藝公園與南部山脊｜345,000

南部山脊｜The Southern Ridges｜園藝公園與南部山脊｜9,000

中峇魯公園｜Tiong Bahru Park｜文化遺產｜30,000

大巴窯市鎮公園｜Toa Payoh Town Park｜社區｜48,000

貝雅士蓄水池上段公園｜Upper Peirce Reservoir Park｜河畔｜50,000

實里達蓄水池上段｜Upper Seletar Reservoir｜河畔｜15,000

戰爭紀念公園｜War Memorial Park｜文化遺產｜16,000

?｜Waterboat House Garden｜文化遺產｜?

西海岸公園｜West Coast Park｜沿海｜500,000

兀蘭鎮公園｜Woodlands Town Garden｜社區｜109,000

兀蘭海濱公園｜Woodlands Waterfront Park｜社區｜110,000

義順鄰里公園｜Yishun Neighbourhood Park｜社區｜77,000

義順公園｜Yishun Park｜自然｜139,000

義順池塘公園｜Yishun Pond Park｜河畔｜23,000

青年奧林匹克公園｜Youth Olympic Park｜文化遺產｜4,000

正華自然公園｜Zhenghua Park｜自然｜135,000

中山公園｜Zhongshan Park｜文化遺產｜?
佐藤春夫紀念館

佐藤春夫記念館（佐藤春夫記念館）是一座位於日本和歌山縣新宮市的博物館。與蘆屋市谷崎潤一郎紀念館是姐妹館。

## 歷史

1927年建築物竣工，曾經是日本小說家佐藤春夫在東京都故居，後整體遷移到其故鄉和歌山縣新宮市的熊野速玉大社之內，1989年建成開放。

博物館陳列著作家手稿，繪畫和最喜歡的物品。還有與井上靖、井伏鱒二、奧野信太郎、庄野英二、柴田鍊三郎、檀一雄、中谷孝雄、安岡章太郎、吉行淳之介的來往書信。

## 畫廊

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- 二樓

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- 一樓

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- 二樓

## 營業時間

- 周二至周日：上午九點至下午五點
- 周一閉館

## 交通

- 西日本旅客鐵道紀勢本線新宮站

## 外部連結

- Sato Haruo Memorial Museum
羅伯特·讓傑勒德

羅伯特·尤金·讓傑勒德（Robert Eugene Jeangerard，1933年6月20日－2014年7月5日），美國前男子籃球運動員。他曾代表美國隊參加1959年世界籃球錦標賽，獲得亞軍。他也參加了1956年夏季奧運會，結果獲得冠軍。

## 基本資料

- 日語原文：羅伯特·讓傑勒德、Robert Jeangerard
- 位置：前鋒
- 登錄身高：6
- 登錄身高：3
- 登錄體重：190
- 出生日期：1933年6月20日
- 出生地：美國伊利諾州 埃文斯頓
- 逝世日期：2014年7月5日
- 逝世地：美國加利福尼亞州貝爾蒙特
- 國籍：美國
- 高中：(溫內特卡)
- 大學：(1953–1955)
- 職業生涯：1955
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

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尚真人

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尚真人，或稱尚大仙，清末民初時山東濱縣縣署後院大仙祠中供奉的祀主，道院前身濱縣乩壇（濱壇）的扶乩活動中降壇的神仙之一。據稱，尚真人姓尚，名正如，字履平，山西省汾西縣尚家莊人，出生於唐朝，開元年間曾被朝廷屢次徵召，但均被他辭去，後修道成仙。清朝咸豐、同治年間，為救濟難民來到濱縣。

尚大仙作為大仙祠中供奉的祀主，相傳其「答方愈病，應驗如響」，因此該祠香火旺盛，深受當地民眾信仰，每逢農曆初一、十五，遠近的很多民眾到祠中求籤、問方、問事和還願。至民國初年之時，該祠已存在多年，濱縣歷任縣知事均不加禁止。

1916年，濱縣知事吳福森等人深信扶乩，常在大仙祠設乩壇，請尚真人降壇。根據信徒傳說，尚大仙曾降壇自述身世。

隨著濱縣乩壇的主要人物到山東省會濟南開設乩壇（濟壇），尚大仙被認為名氣太小，不利於與其他乩壇競爭，於是開始推崇太乙真人為「老祖」。其後降壇的神仙多為老祖，尚大仙罕有降壇。1921年3月18日（農曆二月九日），以濟壇為基礎成立濟南道院，道院下設統院、坐院、壇院、經院、慈院和宣院等六院，各院均有神職與人職的兩套組織，尚真人被奉為壇院神職中的統壇掌籍。
第一代彭布羅克伯爵威廉·馬歇爾

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第一代彭布羅克伯爵威廉·馬歇爾（William Marshal, 1st Earl of Pembroke；1146年1219年－5月14日），英格蘭王國政治家、軍人。他曾輔佐過五位英格蘭國王，包括亨利二世、幼王亨利、理查一世、約翰和約翰的兒子亨利三世。1216年，被任命為亨利三世的監護人，並成為英格蘭王國攝政。在他擔任攝政期間，亨利三世簽署了《森林憲章》。
越前大野站

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越前大野站是位於福井縣大野市彌生町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的越美北線（九頭龍線）車站。此站為中部車站百選車站之一。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線島式月台和數條側線，可進行列車交會。車站大樓是一座混凝土平房。在2003年，車站大樓表面加上了一些飾板，型造了另一種氣氛。車站大樓與月台（靠近九頭龍湖一端）之間設有站內平交道。

2011年3月，站前廣場工程開始，在經過約8個月的工程。於10月22日，新的站前廣場開始使用。此站是由福井地域鐵道部管理的直營車站，設有綠色窗口。此站為大野市代表車站，在此路線內唯二設有車站職員的車站（另一座是於北陸本線區間的福井站）。在2008年5月31日前，此站設有越前大野鐵道部，負責越美北線的營運和管理，翌日組織進行重組，該鐵道部合併至福井地域鐵道部。

此站至九頭龍湖站之間沒有可以進行列車交會車站，因此此站以南是JR少數單票閉塞區間。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■九頭龍線｜上行｜福井方面｜列車交會時

2

下行｜九頭龍湖方向

在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。

在列車運輸指令上，1號月台為「上行本線」，2號月台為「下行本線」。2號月台可從上下行兩方向進站或向兩方向出發。為了不會干涉站內平交道運作，通常兩方向的列車都會使用2號月台（包括折返往福井方向的列車）。截至2020年，1號月台停站的列車中，只有黃昏7時1班列車（734D列車）。

另外，設有列車於此站進行分割車廂。在早上10時時段，從福井出發前往九頭龍湖的725D班次（2卡編成）列車會前往此站，然後把1卡車廂分離，該車廂會執行726D班次折返往福井。

## 歷史

- 1960年12月15日：日本國有鐵道越美北線勝原站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。

由於福島縣的大野站已經存在，因此車站冠上了「越前」。

- 1982年11月15日：結束貨物起卸業務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 7月18日：因發生暴雨，越美北線全線暫停營業。
- 7月20日：此站至九頭龍湖站之間列車服務重開。
- 9月11日：美山站至此站之間列車服務重開。

代行巴士乘車處位於站前。

- 2008年6月1日：於此站的越前大野鐵道部廢止，改由福井地域鐵道部管轄。
- 2014年2月26日：當日起，Kiosk結業。

## 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：

年度｜1日平均乘車人次

2011｜640

2012｜625

2013｜628

2014｜582

2015｜570

2016｜514

2017｜461

2018｜468

2019｜460

2020｜298

2021｜334

2022｜366

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：■九頭龍線（越美北線）

北大野－越前大野－越前田野

## 相關條目

- 相模大野站 - 與此站相同，為了區別福島縣的大野站，因此加上神奈川縣的舊國名「相模」。
- 京福大野站 - 在此站啟用位於大野市內的京福電氣鐵道越前本線車站。為了區別福島縣的大野站，因此加上公司名稱「京福」。

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：站房（2020年8月）
- 日文原名：越前大野
- 平假名：えちぜんおおの
- 羅馬拼音：Echizen-Ōno
- 電報碼：エノ
- 擁有者：西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 途經線路：■越美北線（九頭龍線）
- 前一站距離：2.0
- 後一站距離：2.9
- 距離：31.4公里（起點站：越前花堂）、34.0
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣大野市彌生町1番16號
- 地理坐標：35°N 58°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1960年12月15日
- 2022：366
- 全寬備註：直營車站、設有綠色窗口
三環己基膦

三環己基膦 是一種叔膦，化學式P(C6H11)3。它是有機金屬化學 中常見的 配體，一般簡稱 PCy3， Cy 代表環己基。它的特點是既有高鹼性 (pKa = 9.7)，又有大的配體錐角 (170°)。

包含 P(Cy)3 的重要配合物包括獲得2005 年諾貝爾獎的格拉布催化劑和均相氫化催化劑— Crabtree 催化劑。

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## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：424994779
- IUPACName：Tricyclohexylphosphane
- 其他名稱：P(Cy)3、PCy3
- CASNo：2622-14-2
- 3D模型（JSmol）：C1(CCCCC1)P(C2CCCCC2)C3CCCCC3
- PubChem：75806
- ChemSpiderID：68315
- 3D模型（JSmol）：C1CCC(CC1)P(C2CCCCC2)C3CCCCC3
- InChI：1/C18H33P/c1-4-10-16(11-5-1)19(17-12-6-2-7-13-17)18-14-8-3-9-15-18/h16-18H,1-15H2
- InChIKey：WLPUWLXVBWGYMZ-UHFFFAOYAM
- StdInChI：1S/C18H33P/c1-4-10-16(11-5-1)19(17-12-6-2-7-13-17)18-14-8-3-9-15-18/h16-18H,1-15H2
- StdInChIKey：WLPUWLXVBWGYMZ-UHFFFAOYSA-N
- 化學式：C18H33P
- MolarMass：280.43
- 外貌：白色固體
- MeltingPtC：82
- 水溶性：有機溶劑
- MainHazards：有毒
大門樓

大門樓（Great Gatehouse）是英國布里斯托一座歷史悠久的建築，位於學院綠地（College Green）南側。其最早的部分可以追溯到1170年左右。它原為布里斯托座堂的前身--聖奧斯定修道院的門樓，位於座堂的西側，大門樓的西側則與布里斯托中央圖書館相對。圖書館的建築設計融合了門樓的許多特徵。

門樓拱門上的雕塑裝飾是在英格蘭早期使用尖拱的例證。門樓現已列為一級登錄建築。

## 歷史

聖奧斯定修道院創建於1140年。門樓最早的部分建於約1170年，作為修道院的正門，通往內部的庭院。

解散修道院期間，門樓是修道院的倖存建築之一，此後於1542年修道院改為布里斯托座堂。門樓西側建造了聯區。1906年又拆除改建布里斯托中央圖書館。

## 影響

查爾斯·霍登在1906年設計毗鄰的布里斯托中央圖書館大樓，呼應了門樓的許多特徵。圖書館立面兩端模仿了門樓的形狀。布里斯托雕塑家查爾斯·皮布沃思，在圖書館北面創作了浮雕，還在門樓南側雕刻了四尊院長雕像，於1914年放置在那裡。

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## 基本資料

- 行政區：布里斯托
- 坐標：英格蘭
- 諺文：Bristol
- 座標：51.4517 -2.6015
- 起造：12世紀