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布盧瓦伯爵

布盧瓦伯國是位於巴黎以南、圍繞布盧瓦形成的伯國。歷任布盧瓦伯爵與英格蘭國王、法蘭西國王、布列塔尼公爵有過多次聯姻，同時擁有沙烏地爾、沙托丹、香檳等地的伯爵頭銜。沙蒂永家族的布盧瓦伯爵將土地和財產賣給奧爾良公爵後這個頭銜不再被使用。隨著奧爾良公爵路易二世入主王位，這個伯國成為王室的一部分。

## 布盧瓦子爵

- 加爾內戈？-906年。
- 長者蒂博，906年 - 943年。同時是圖賴訥子爵。
- 蒂博一世 (布盧瓦)，943年 - 960年。長者蒂博之子。956年，巴黎伯爵大于格死後，蒂博一世在西法蘭克國王洛泰爾的支持下獲得沙托丹和沙烏地爾以削弱羅伯特家族的勢力，960年開始被稱為布盧瓦伯爵。

## 布盧瓦伯爵

### 布盧瓦家族

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- 蒂博一世 (布盧瓦)，960年 - 975年/978年。同時是沙烏地爾伯爵和公爵列表、圖賴訥伯爵和公爵列表和沙托丹伯爵和子爵列表。娶韋爾芒杜瓦伯爵埃貝爾二世之女。
- 厄德一世，975年/978年 - 995/996年。蒂博一世之子。同時是沙烏地爾伯爵、圖賴訥伯爵和沙托丹伯爵。982年從舅舅那裡繼承了蘭斯伯爵和普羅萬伯爵。娶勃艮第國王康拉德三世之女。
- 蒂博二世 (布盧瓦)，995/996年 - 1004年。厄德一世之子。同時是沙烏地爾伯爵、圖賴訥伯爵、沙托丹伯爵、普羅萬伯爵列表和蘭斯伯爵列表。
- 厄德二世，1004年 - 1037年。厄德一世之子。同時是沙烏地爾伯爵、圖賴訥伯爵、沙托丹伯爵普羅萬伯爵和蘭斯伯爵。1022年從表兄那裡繼承了特魯瓦伯爵和莫城伯爵。
- 蒂博三世，1037年 - 1089年。厄德二世之子。同時是沙烏地爾伯爵、圖賴訥伯爵（直到1044年）和沙托丹伯爵，1063年從兄弟那裡繼承了沙托丹伯爵、普羅萬伯爵、特魯瓦伯爵和莫城伯爵。他的一個兒子于格一世繼承了父親在香檳地區的地產，成為第一個香檳伯爵。
- 艾蒂安-亨利，1089年 - 1102年。蒂博三世之子。同時是沙烏地爾、沙托丹伯爵和莫城伯爵。娶英格蘭國王征服者威廉之女。他是英格蘭國王史蒂芬的父親。
- 蒂博四世，1102年 - 1152年。艾蒂安-亨利之子。同時是沙烏地爾、沙托丹伯爵和莫城伯爵。1125年從于格一世那裡繼承了香檳。
- 蒂博五世，1152年 - 1191年。蒂博四世次子。同時是沙烏地爾伯爵、沙托丹伯爵。娶法國國王路易七世之女。
- 路易一世，1191年 - 1205年。蒂博五世之子。同時是沙烏地爾伯爵、沙托丹伯爵。1184年由於婚姻成為克萊蒙伯爵。
- 蒂博六世 (布盧瓦)，1205年 - 1218年。路易一世之子。同時是沙托丹伯爵。
- 布盧瓦的瑪格麗特，1218年 - 1230年。蒂博五世之女。同時是沙托丹伯爵。嫁給了戈蒂埃二世·德·阿韋訥。

### 阿韋訥家族

- 阿韋訥的瑪麗 (1200-1241)，1230年 - 1241年。瑪格麗特之女。同時是沙托丹伯爵。嫁給了聖波勒伯爵于格一世·德·沙蒂永-聖波勒。

### 沙蒂永家族

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- 讓一世 (布盧瓦-沙蒂永)，1241年 - 1280年。瑪麗之子。同時是沙托丹伯爵。
- 布盧瓦-沙蒂永的讓娜， 1280年 - 1292年。讓一世之女。同時是沙托丹伯爵。嫁給了法國國王聖路易之子皮埃爾。兩人無嗣。
- 于格二世，1292年 - 1307年。瑪麗之孫，聖波勒伯爵居伊之子。同時是聖波勒伯爵列表、沙托丹伯爵。
- 居伊一世，1307年 - 1342年。于格二世之子。同時是沙托丹伯爵。他是布列塔尼公爵夏爾·德·布盧瓦的父親。
- 路易二世 (布盧瓦-沙蒂永)，1342年 - 1346年。居伊一世之子。同時是沙托丹伯爵。通過婚姻獲得了蘇瓦松。
- 路易三世 (布盧瓦-沙蒂永)，1346年 - 1372年。路易二世長子。同時是沙托丹伯爵、蘇瓦松伯爵列表（直到1350年母親去世）
- 讓二世 (布盧瓦-沙蒂永)，1372年 - 1381年。路易二世次子。同時是沙托丹伯爵。
- 居伊二世 (布盧瓦-沙蒂永)，1381年 - 1397年。路易二世三子，同時是沙托丹伯爵。1350年成為蘇瓦松伯爵，普瓦捷戰役後成為人質，1367年賣掉蘇瓦松以換取贖金。1391年獨子去世後，心灰意冷的居伊二世將布盧瓦和沙托丹賣給了奧爾良公爵路易。直到1397年去世，居伊二世仍住在布盧瓦但只有用益物權。

沙托丹後來被分封給奧爾良公爵路易的兒子讓·德·迪努瓦，形成迪努瓦伯國。以後的奧爾良公爵沒有再單獨使用布盧瓦伯爵這個頭銜。
輪島站

輪島站是位於石川縣輪島市河井町，能登鐵道的七尾線車站（廢站）。

在廢除後，車站遺址建設了道之驛輪島「Flat訪夢」。能登鐵道繼承後，站內還有綠色窗口。

此條目將會記述，車站現役時代的情況。關於現時的狀況和圖片，可參見道之驛輪島。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）7月30日 - 鐵道省七尾線 穴水至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1976年（昭和51年）4月1日 - 結束處理貨物。
- 1977年（昭和52年）7月15日 - 車站大樓翻新。
- 1979年（昭和54年）4月10日 - 設置綠色窗口。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1991年（平成3年）9月1日 - JR西日本七尾線 七尾至此站之間由能登鐵道繼承，成為能登鐵道車站。
- 2001年（平成13年）4月1日 - 能登鐵道七尾線 穴水至此站之間廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

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在車站晩年，車站設有1面1線的月台，鄰接車站大樓。此站沒有列車夜間停泊。在列車全盛時期，此站設有2面3線的月台。在蒸氣機車行走的時代，此站還有轉車盤。

## 使用狀況

根據「石川縣統計書」，以下為廢站前1日平均乘車人次：

年度｜1日平均乘車人次

1990年｜455

1991年｜491

1992年｜494

1993年｜464

1994年｜439

1995年｜343

1996年｜376

1997年｜323

1998年｜307

1999年｜298

2000年｜304

## 其他

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在車站內的站名牌中，由於此站是終點站，因此下一站的欄中應該不會有內容，但是站名牌上，下一站的內容寫上了指向日本海方向的「西伯利亞」，成為了車站的名物。現時站名牌的複製品存放在道之驛內作為紀念。

## 相鄰車站

能登鐵道：七尾線（廢線部分）

能登市之瀨－輪島

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：輪島
- 圖片說明：車站大樓（1994年9月）
- 日文原名：輪島
- 平假名：わじま
- 羅馬拼音：WAJIMA
- 電報碼：ワマ
- 位置：日本石川縣輪島市河井町
- 地理坐標：37°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線*
- 啟用日期：1935年（昭和10年）7月30日
- 關閉日期：2001年（平成13年）4月1日
- 2000：304
- 全寬備註：`*`截至廢除當日
鵜川站

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鵜川站是位於石川縣鳳珠郡能登町鵜川，能登鐵道的能登線車站（廢站）。曾經為急行列車停靠站。

## 歷史

- 1959年（昭和34年）6月15日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線穴水至此站之間開通，車站啟用。
- 1960年（昭和35年）4月17日 - 此站至宇出津之間開通。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台和數條側線。此站委託了職員負責車站業務。

此站設有磚頭建成的車站大樓。也設有職員專用官舍，因此此站經常有職當當值。在設置售票機後，只有平日才有職員當值。車站左邊設有一個池塘，這是國鐵時代由職員合力建成。

## 車站周邊

- 國道249號
- 能登町立鵜川小學
- 能登町立鵜川中學（在2014年與能登町立能都中學合併）
- 能登町公所鵜川分所（鵜川公民館內）
- 能登町立鵜川公民館
- 鵜川郵局

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

古君－鵜川－七見

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：鵜川
- 圖片說明：廢除後的車站大樓 (2013年1月)
- 日文原名：鵜川
- 平假名：うかわ
- 羅馬拼音：UKAWA
- 電報碼：ウハ
- 位置：日本石川縣鳳珠郡能登町鵜川
- 地理坐標：37°N 15°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1959年（昭和34年）6月15日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
波爾科一世 (希維德尼察)

波爾科一世（Bolko I Surowy，約1254年1301年－11月9日），勒武韋克公爵、亞沃爾公爵，波列斯瓦夫二世的次子。

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## 家庭

1284年，波爾科與布蘭登堡藩侯奧托五世的女兒布蘭登堡的碧翠克絲 (1270-1316)結婚，兩人共有3子2女：

- 茱蒂絲（1287年—1320年）
- 西里西亞的碧翠克絲（1290年—1320年）
- 伯納德（1291年—1326年）
- 亨里克（約1294年—1346年）
- 波爾科（1300年—1341年）
矢波站

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矢波站是位於石川縣鳳珠郡能登町矢波，能登鐵道的能登線車站（廢站）。

為了建設通道連接國道一方的巴士站，部分月台被削去。後來，月台靠近穴水站一方的一半部分被撤走，以便建設了矢波地區集會場。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，只有候車室。此站是無人車站。

## 車站周邊

- 國道249號

## 歷史

- 1960年（昭和35年）4月17日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線鵜川至宇出津之間開通，車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

七見－矢波－波並

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：矢波
- 圖片說明：月台 撤走候車室前、(2014年2月)
- 日文原名：矢波
- 平假名：やなみ
- 羅馬拼音：YANAMI
- 電報碼：ヤミ
- 位置：日本石川縣鳳珠郡能登町矢波
- 地理坐標：37°N 16°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1960年（昭和35年）4月17日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
烏梅

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烏梅是指梅經加工過的果實，烏梅可以入藥，也可以食用。

## 概述

烏梅的外觀為黑色以及深褐色，它表面粗糙，並且帶有酸味。形狀為球形以及扁圓形，長約2-3cm，直徑長1.5-2cm。它的果仁堅硬，呈淡黃色以及黃褐色，長為1-1.4cm，寬為1cm，厚 0.5cm，表面有斑點。

## 生產

初夏人們採摘未成熟的梅子，之後再進行熏製加工，並在40C的環境下曬乾。

## 用途

### 美食

在中國，烏梅被用來製作酸梅湯。

在韓國，烏梅被用來製作朝鮮傳統茶。

### 入藥

在韓醫學中，烏梅被認為是治療肝經、脾經、肺經和大腸經的導藥。它用於治療蛔蟲病、嘔吐、咳嗽和腹瀉。在藥理實驗中烏梅具有化痰、抑制腸道蠕動和抗菌作用。
馬尼亞塞城堡

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馬尼亞塞城堡（Castello Maniace）是義大利西西里大區錫拉庫薩的一座城堡，位於奧提伽島岬角的遠端，由腓特烈二世建於1232年至1240年間。它得名於拜占庭帝國將軍喬治·馬尼亞克，他在1038年包圍並占領了這座城市。最初，人們只能通過橫跨護城河（現在已經填平）的橋進入城堡。這座城堡的一大特色是裝飾精美的大門。如今，這座城堡對公眾開放，是錫拉庫薩當地的旅遊景點。

## 歷史

1038年，希臘將軍、日後的義大利督軍喬治·馬尼亞克，代表皇帝米海爾四世，從阿拉伯人手中奪取錫拉庫薩後，在此修建了第一座堡壘。作為西西里國王的腓特烈二世，讓他的建築師里卡多·達蘭蒂尼在1232-1240年間重建城堡。1288年，阿拉貢國王佩德羅三世和他的家人住在這裡。從1305年到1536年，這座城堡被西西里的許多皇后用作住所。

在15世紀，這裡曾用作監獄。在接下來的一個世紀裡，它被納入了保護海港和城市的防禦工事中。1704年，一場巨大的爆炸摧毀了它，之後對它進行了翻修，以適應了槍枝的使用。
松波站

松波站是位於石川縣鳳珠郡能登町松波，能登鐵道的能登線車站（廢站）。曾經此站是急行列車停靠站。

## 歷史

- 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津至此站之間開通，車站啟用。
- 1964年（昭和39年）9月21日 - 此站至蛸島站之間開通。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

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- 還在營業期間的月台右邊是2號上行月台，左邊是1號下行月台（2005年3月）

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- 進站的上行列車（2005年3月）

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台和1條側線（珠洲方向）。此站設有混凝土製車站大樓。此站是直營車站。

## 車站周邊

車站位於舊內浦町中心。

- 國道249號
- 松波郵局
- ja蹟 - 車站後方的山丘上。
- 能登町立松波小學
- 能登町立松波中學
- 松岡寺
- 松波神社
- 能登町公所內浦廳舍
- 松波川
- 戀路溫泉

## 巴士路線

曾經站前設有西日本JR巴士路線（奧能登本線）之「松波站前」巴士站。但是在2002年3月31日，該公司不再營運該線後，北陸鐵道集團的子公司奧能登觀光開發（現時：北鐵奧能登巴士）繼承奧能登本線。除了一般巴士路線外，前往金澤（金澤站、武藏辻、ja、兼六園下）的特急巴士（宇出津真脇特急線）也會駛入至站前。在能登線廢除後的2005年4月，巴士站名稱改為「松波城址公園口」。此外，此巴士站還有內浦町營巴士（現時：能登町營巴士）路線停靠。

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

九里川尻－松波－戀路

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：松波
- 日文原名：松波
- 平假名：まつなみ
- 羅馬拼音：MATSUNAMI
- 電報碼：マナ
- 位置：日本石川縣鳳珠郡能登町松波
- 地理坐標：37°N 21°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1963年（昭和38年）10月1日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
渡部善斗

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渡部善斗（1991年10月4日），日本北歐兩項運動員，他代表日本隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在團體高跳台/4×5公里接力比賽上獲得銅牌。
宇出津站

宇出津站是位於石川縣鳳珠郡能登町宇出津町，能登鐵道的能登線車站（廢站）。此站曾經為急行列車之停靠站，同時為能登線的一座重要車站。

## 歷史

- 1960年（昭和35年）4月17日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線鵜川至此站之間開通，車站啟用。
- 1963年（昭和38年）10月1日 - 此站至松波站之間開業。
- 1981年（昭和56年）11月20日 - 結束處理貨物止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。
- 2014年（平成26年）4月26日 - 此站遺址開設「Concert能登」。
- 2020年（令和2年）
- 1月6日 - 能登町公所遷移至此站遺址。
- 4月1日 - 北鐵奧能登巴士「宇出津站前」改名為「能登町公所前」。

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- 站內。右邊停靠列車為前往蛸島（2005年3月）

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台和數條側線。此站是有人車站。另外在廢線前，能登鐵道總站也在此站內。

## 車站周邊

- 能登町公所
- 公立宇出津綜合醫院
- 能登町立宇出津小學
- 能都郵局
- 國道249號

## 使用狀況

根據「石川縣統計書」，以下為車站廢除前各年度1日平均乘車人次：

年度｜1日平均乘車人次

1990年｜962

1991年｜885

1992年｜864

1993年｜757

1994年｜791

1995年｜751

1996年｜899

1997年｜658

1998年｜625

1999年｜606

2000年｜576

2001年｜472

2002年｜374

2003年｜337

2004年｜335

## 巴士路線

宇出津站前巴士總站

北鐵奧能登巴士｜珠洲宇出津特急線：金澤方向、珠洲方向

奧能登線：穴水方向、珠洲方向太田原線：穴水方向町野線：柳田、町野、輪島方向曾又線：前往上曾又

## 其他

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在能登線廢除後，車站大樓用作觀光詢問處。後來由於進行再開發，使被拆毀和撤走。遺址於2014年（平成26年）4月26日開設集宇出津公民館和能登町立中央圖書館於一身的交流設施Concert能登。在2020年（令和2年）1月6日起，能登町公所遷移至該設施旁邊。

月台曾經計劃保留作為紀念之用，但是後來由於變更計劃而撤走。隨後於靠近羽根站一處建設了「鐵道綠地廣場」，當中沒有使用能登鐵道遺留下來的的設備。

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

藤波－宇出津－羽根

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：宇出津
- 日文原名：宇出津
- 平假名：うしつ
- 羅馬拼音：USHITSU
- 電報碼：ウツ
- 位置：日本石川縣鳳珠郡能登町宇出津町
- 地理坐標：37°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1960年（昭和35年）4月17日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
- 2004：335
羽根站 (石川縣)

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羽根站是位於石川縣鳳珠郡能登町羽根，能登鐵道的能登線車站（廢站）。

## 歷史

- 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津至松波之間開通，車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。

## 車站周邊

- 羽根海灘
- 國民宿舍宇出津莊

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

宇出津－羽根－小浦

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：羽根
- 圖片說明：月台 (2016年4月)
- 日文原名：羽根
- 平假名：はね
- 羅馬拼音：HANE
- 電報碼：ハネ
- 位置：日本石川縣鳳珠郡能登町羽根
- 地理坐標：37°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1963年（昭和38年）10月1日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
南京公教新村

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南京公教新村為1946年國民政府在南京建造的五處機關學校職員宿舍，由建築師楊廷寶設計，均由簡易材料快速建造而成，具有臨時應急性。現絕大部分建築已不存，僅有公教一村作為地名尚在使用。

## 歷史

1946年，國民政府還都南京，隨政府遷回的公教人員（公務員、教師）家屬達43萬多人，加之抗戰期間大量民房被毀，因而出現住房緊張的局面。行政院因此成立中央還都機關房屋配建委員會，在市區藍家莊、大方巷等處建造了五處宿舍區以供機關學校人員居住，合成「公教新村」，由著名建築師楊廷寶設計。

公教新村總建築面積達37000平方米，可供近1000戶居住，各處新村根據地塊地形單獨規劃。其簡易宿舍主要分為甲、乙兩種房型。甲型宿舍平面呈放射狀，中央的六邊形建築內為樓梯、公用浴室廁所，四周為外廊，連接五棟宿舍（其中一棟底層為食堂廚房），每棟20戶；乙型宿舍一梯兩戶，每棟8戶，每戶單獨設廚房、衛生間，居住面積分別為27平方米、39.5平方米。所有宿舍均為二層，磚柱承重，內外牆體採用竹笆或板條抹灰牆（1960年代後逐步改為磚承重牆混凝土樓板結構），底層地板以下由龍骨承托架空，與地面相隔，並開透氣孔，用以防潮。其設計滿足投資少、用料簡單、建造快的要求。各村按建成時間先後以一至五順序命名，村內甲型住宅以天干排序，命名為甲字樓、乙字樓等，乙型住宅以地支排序，命名為子字樓、丑字樓等。房屋外觀美觀大方，樓間空地種植柏樹作為點綴，各村設有服務社，為住戶提供清潔、水電、郵政等生活服務，1948年5月後由各村住戶組織自治會接管。

公教新村住宅建成後僅允許租給政府機關職員、學校教員居住，甲型宿舍月租3萬元法幣，乙型宿舍月租6萬或8萬元法幣。中央還都機關房屋配建委員會採用抽籤方式，由政府一二級機關（如院、部、會）比例抽籤，各機關再就中籤號數由該機關職員抽籤分配。1947年11月16日，乙種住戶開始遷入，同月29日，甲種住戶開始遷入。據當時《中央日報》報導，能夠住進新村的公教人員，不到全體公教人員的1/134。

公教新村1960年代曾經過加固改造，但因其應急性建築的性質，加之居住密度遠高於原設計，房屋老化較快，此後陸續拆除。現僅公教二村尚存兩棟乙型住宅，公教一村作為地名尚在使用。

## 各村狀況

公教一村位於雞鳴寺藍家莊附近，考試院路（現北京東路）北側、考試院（現南京市人民政府）東側，分東西二部，1947年10月各有甲型住宅90戶，乙型住宅24戶。現仍為南京市級機關職工宿舍區，小區主路基本保持原格局，但原有建築已全部拆除，其中西北角甲型宿舍樓拆除於文革時期，東北角甲型宿舍樓拆除於約1990年代初。現存建築建於1980年代以後。為該村配套設立的藍家莊國民小學現為南京市北京東路小學。

公教二村位於南京城西的水佐崗回龍橋，有甲型住宅90戶，乙型住宅40戶。原地名已廢，併入回龍橋8號和6號小區。現回龍橋6號院尚存兩棟乙型住宅樓，為公教新村最後遺存。

公教三村位於廣州路青島路路口，分甲乙兩部，分別位於廣州路南側和青島路西側，有甲型住宅5幢90戶，乙型住宅12幢96戶，現已拆除，原地名已廢，原址現為青島路2號小區、廣州路99號海苑大廈。

公教四村位於中山北路、鼓樓二條巷、淵聲巷之間，分為南村和北村兩部分，南北各有甲型住宅5幢90戶，現已拆除，原地名已廢，原址現為中山北路45號怡華酒店、中山北路49號江蘇機械大廈。

公教五村位於南京城南馬府街，有甲型住宅5幢90戶，乙型住宅6幢48戶。1969年曾以馬府街61號門牌改名六一村，後恢復原名。現已拆除，原地名已廢，原址現為馬府新村西部區域。
小浦站 (石川縣)

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小浦站是位於石川縣鳳珠郡能登町小浦，能登鐵道的能登線車站（廢站）。

## 歷史

- 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津至松波之間開通，能登小浦站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。此站改名為小浦站。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。車站位於稍為高一點的地方，車站後方設有斜坡。

## 車站周邊

車站附近設有村落。前往車站需要穿過村落內的通道，不能駕駛汽車至站前。

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

羽根－小浦－繩文真脇

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：小浦
- 圖片說明：月台 (2016年4月)
- 日文原名：小浦
- 平假名：おうら
- 羅馬拼音：OURA
- 電報碼：ノラ
- 位置：日本石川縣鳳珠郡能登町小浦
- 地理坐標：37°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1963年（昭和38年）10月1日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
狄阿娜噴泉

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狄阿娜噴泉（Fontana di Diana）是義大利錫拉庫薩的一個大型噴泉，建於1907年，由朱利奧·莫斯切蒂和馬利奧·莫斯切蒂父子合作完成，位於阿基米德廣場（Piazza Archimede）。

1878年阿基米德廣場建成後，錫拉庫薩市政府計劃修建一座噴泉。根據1906年2月1日的決議，市議會在提交預備草案後委託進行這項工作。選擇委託雕塑家朱利奧·莫斯切蒂完成這件作品，是因為他在卡塔尼亞建造的普洛塞庇娜噴泉相當成功。工程在1906年至1907年間的10個月內完成，造價為19000里拉。

噴泉突出了狩獵女神狄阿娜的雕像，她帶著弓和狗，是希臘時期奧提伽的保護者。在她的腳下，阿瑞圖薩伸展著身體，轉化為噴泉的過程正在進行。阿爾甫斯對他心愛的人身上發生的事情感到驚訝。水池內，有四個特里同騎著兩個海馬和兩條魚在海浪上翱翔。

噴泉是用鋼筋混凝土建造的，這既是因為成本較低，也是因為這種施工技術允許的廣泛的多功能性。

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## 參考

- La Fontana Diana, Il restauro a cura di Carmela Vella
2022年彼得羅波利斯洪災

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2022年2月15日，巴西里約熱內盧州彼得羅波利斯發生洪災。彼得羅波利斯在三個小時內的降雨量達到25.8cm。這比當地一個月的總和還要多。暴雨引發山體滑坡，沖毀了至少80間房屋，並造成231人死亡，5人失蹤。彼得羅波利斯市長宣布當地進入緊急狀態，同時宣佈全市為死難者哀悼三天。

## 基本資料

- 日語原文：2022年彼得羅波利斯洪災
- 日期：始於2022年2月15日
- 死亡：231死，5失蹤
- 影響地區：巴西里約熱內盧州彼得羅波利斯
九十九灣小木站

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九十九灣小木站是位於石川縣鳳珠郡能登町市之瀨，能登鐵道的能登線車站（廢站）。曾經此站是急行停靠站。此站被選為第2回中部車站百選之一。

## 歷史

- 1963年（昭和38年）10月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線宇出津至松波之間開通，能登小木站啟用。當時為業務委託車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。此站改名為九十九灣小木站。同一時期重建了車站大樓。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有車站大樓。

## 車站周邊

- 能登町立小木中學
- 能登町立小木小學
- 九十九灣
- 能登海洋親睦中心
- 小木漁港
- 小木郵局
- 百樂莊 (石川縣旅館)
- 能登金普拉酒店（能登勞工廣場）
- 金澤大學理工學域能登海洋水產中心
- 金澤大學環日本海域環境研究中心臨海實驗設施

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

繩文真脇－九十九灣小木－白丸

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：九十九灣小木
- 圖片說明：車站遺址用作集會場所
- 日文原名：九十九灣小木
- 平假名：つくもわんおぎ
- 羅馬拼音：TSUKUMOWAN-OGI
- 電報碼：オキ
- 位置：日本石川縣鳳珠郡能登町市之瀨
- 地理坐標：37°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1963年（昭和38年）10月1日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
汕頭北站

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汕頭北站，位於廣東省汕頭市龍湖區泰山北路，是梅汕鐵路上的火車站，建於1995年，由廣州鐵路集團管轄。現只辦理貨運和編組業務，是汕頭市主要的鐵路貨運站和重要編組站。

2017年因廣梅汕鐵路增建二線，本站改造施工，2018年8月3日完工，現擁有13條軌道。

## 車站周邊

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- 汕頭北工務段
- 汕頭大學精神衛生中心
- 汕頭粵東糧食批發市場

## 歷史

- 建於1995年。

## 基本資料

- 圖片介紹：站房
- 車站拼音：Shantoubei
- 英文名稱：Shantoubei Railway Station
- 車站位置：廣東省汕頭市龍湖區泰山北路
- 歸屬：廣州鐵路集團
- 線路：梅汕鐵路
- 車站等級：四等站
- 使用狀態：貨運車站，編組站
- 月台數目：2
- 股道數目：13
錫拉庫薩羅馬劇場

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錫拉庫薩羅馬劇場（Anfiteatro romano di Siracusa）是義大利西西里錫拉庫薩保存最完好的羅馬帝國早期建築之一。

## 位置

圓形劇場位於古代尼亞波利斯的郊區，現在是一個考古公園，靠近希臘劇場和希倫祭壇。圓形劇場與其他建築的方向不同，可能遵循古典時期晚期的城市規劃開發路線。從阿克拉迪納到尼亞波利斯的主要道路經過奧古斯都拱門（Arco augusteo di Siracusa）通往圓形劇場。在拱門和圓形劇場之間，有一座巨大的噴泉，由一個尚未確定的大水池供水。一個獨立的蓄水池為圓形劇場本身供水，保存在附近的聖尼古拉教堂下面。

## 建築

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這座建築是從岩石切割挖掘出來，利用了希臘劇場所在的同一岩石的斜坡。它擁有巨大的尺寸，長約140米，寬約119米。

這座圓形劇場最早於1839年由多梅尼科·洛法索·皮特拉桑塔發掘。
藤波站

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藤波站是位於石川縣鳳珠郡能登町藤波，能登鐵道的能登線車站（廢站）。

在廢線後，車站大樓和月台還停留在現役時代的狀態。

## 歷史

- 1960年（昭和35年）4月17日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線鵜川至宇出津之間開通，車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。

## 車站周邊

- 國道249號
- 能都健民網球場

此站靠近波並站一方的能都健民網球場內之道路橋下方保存在能登鐵道NT100形柴油列車。

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

波並－藤波－宇出津

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：藤波
- 圖片說明：月台，圖中的路軌已撒走 (2015年3月)
- 日文原名：藤波
- 平假名：ふじなみ
- 羅馬拼音：FUJINAMI
- 電報碼：フミ
- 位置：日本石川縣鳳珠郡能登町藤波
- 地理坐標：37°N 17°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1960年（昭和35年）4月17日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
急救站

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急救站又稱醫療站，是一個臨時設施，通常由帳篷、桌子或休息區組成，用於在重大事故、災難救援、體育賽事以及軍事行動期間為需要幫助的人士提供醫療急救物資。救助站可以分為好幾個功能區，其中一部分專門提供醫療援助，另一部分則提供其他服務。
永井秀昭

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永井秀昭（1983年9月5日），日本北歐兩項運動員，他代表日本隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在團體高跳台/4×5公里接力比賽上獲得銅牌。
山本涼太

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山本涼太（1997年5月13日），日本北歐兩項運動員，他代表日本隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在團體高跳台/4×5公里接力比賽上獲得銅牌。
戀路站

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戀路站是位於石川縣鳳珠郡能登町戀路，能登鐵道的能登線車站（廢站）。此站是急行停靠站（但是只限「能登戀路號」）。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）9月21日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線開設此臨時停車場（只於夏季營業）。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 變更為臨時乘降場。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。此站變為臨時車站。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。同時升級為整年營業的車站。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。月台在路堤上，月台上設有樓梯連接出口。此站是無人車站。

## 車站周邊

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- 戀路海岸
- 戀路海岸海灘
- 弁天島
- 幸福之鐘
- 體驗交流設施「Labro戀路」
- 國道249號

## 現況

在東日本大震災後，當地的ja收購了車站附近的宗玄隧道（長約130米），用作成為釀酒基地，躲避海嘯和使酒的味道更成熟。由於到訪舊戀路站的遊客眾多，因此該公司決定在宗玄隧道至舊戀路站之間重新鋪設約300米的路軌。在2013年4月1日起，一架名為「奧能登礦車鐵道」（愛稱：のトロ）的礦車（路軌單車）開始行走。另外，「のトロ」在2013年度獲得優良設計獎。

## 關於站名

此站是全國少有擁有「戀」字的車站（關於其他「戀」字車站，還有母戀站、戀山形站、戀窪站和戀濱站），因此廢站前有許多遊客到訪。

由於此站的名字吉祥，因此能登鐵道發行了前往戀路站的紀念車票。而由於此站是無人車站，因此於鄰站松波站發售。現時可從宗玄酒造購入該車票。在能登鐵道可購入鑰匙扣，當中包含了前往戀路的車票。

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

松波－戀路－鵜島

## 外部連結

- 能登町觀光Guide 奧能登礦車鐵道「のトロ」 - 能登町
- Hot石川旅Net 奧能登礦車鐵道「のトロ」 - 石川縣觀光聯盟
- 石川先生旅日記 奧能登礦車鐵道 - 石川電視台放送

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：戀路
- 圖片說明：月台、圖中是再次鋪設的樣子
- 日文原名：戀路
- 平假名：こいじ
- 羅馬拼音：KOIJI
- 位置：日本石川縣鳳珠郡能登町戀路
- 地理坐標：37°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）9月21日*
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
- 全寬備註：`*`以臨時停車場的名義啟用。
布里塔妮·鮑

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布里塔妮·鮑（Brittany Starr Bowe，1988年2月24日），美國速度滑冰運動員，前輪滑運動員及籃球運動員。她在世界速滑錦標賽中獲得過八金一銀兩銅。她代表美國隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在女子1000米比賽上獲得銅牌。

布里塔妮·鮑為目前女子速滑1000米的世界紀錄保持者；之前曾保持過1500米的世界紀錄，現為該距離的美國紀錄保持者。
喬伊·曼蒂亞

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喬伊·曼蒂亞（Joey Mantia，1986年2月7日），美國速度滑冰運動員，他代表美國隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在男子團體追逐比賽上獲得銅牌。
鵜島站

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鵜島站是位於石川縣珠洲市寶立町鵜島，能登鐵道的能登線車站（廢站）。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）9月21日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線松波至蛸島之間開通，車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。月台在路堤上，月台上設有樓梯連接出口。此站是無人車站。

## 車站周邊

- 鵜島郵局

## 現況

隨著需要建設國道249號繞道，廢站遺址所有設施均需要被撤走。

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

戀路－鵜島－南黑丸

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：鵜島
- 圖片說明：月台(2010年7月)
- 日文原名：鵜島
- 平假名：うしま
- 羅馬拼音：USHIMA
- 電報碼：ウシ
- 位置：日本石川縣珠洲市寶立町鵜島
- 地理坐標：37°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）9月21日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
烏維·羅森伯格

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烏維·羅森伯格（Uwe Rosenberg；1970年3月27日）德國遊戲設計師，Lookout Games的聯合創始人。

羅森伯格出生於德國的奧里希，在12歲時就開始迷戀於遊戲機制的設計。2000年他和幾個別的設計師一起創建了Lookout Games，並在此與出版了種豆的一些擴展。大一些項目最初是通過其它出版商出版，比如Amigo和Kosmos。

從2005年開始，羅森伯格開始專注於經濟主題的複雜策略遊戲。第一個是2007年發行的農場主，獲得了德國年度遊戲獎的2008最佳複雜遊戲並且成為了德式工人放置類桌遊的標杆。第二個是2008年10月出版勒阿弗爾。他目前獲評最佳的遊戲是奧丁的盛宴，2022年2月在BoardGameGeek排名第22位。

## 作品

- 種豆（1997）
- 農場主（2007）
- 奧丁的盛宴（2016）
- 蝙蝠農家（2022）

## 外部連結

- Uwe Rosenberg's designer page at BoardGameGeek
飯田站 (石川縣)

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飯田站是位於石川縣珠洲市上戶町北方，能登鐵道的能登線車站（廢站）。此站是距離珠洲市中心最近的鐵路車站。曾經此站是急行停靠站。

在2017年（平成29年）9～10月，此站成為了「奧能登國際藝術祭2017」的藝術作品之一。在飯田站，展出了ja的作品「被遺忘的小博物館」。

## 歷史

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由於此站啟用時，長野縣已經設有飯田站，因此本來應冠上舊國名能登飯田，可是由於需要區分國鐵巴士的能登飯田站，因此才名為珠洲飯田站。在能登鐵道接管時改名為飯田站，但是月台上的站名牌仍然以「珠洲飯田」標記。

- 1964年（昭和39年）9月21日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線松波至蛸島之間開通，珠洲飯田站啟用。當時為業務委託站。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 成為無人車站（簡易委託化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。此站改名為飯田站。同時終止簡易委託。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。月台高於車站大樓，兩處設有樓梯連接。

## 車站周邊

車站位於珠洲市中心附近。車站位小山丘上，站前的建築物不多。

- 珠洲市政廳
- 石川縣珠洲廳舍
- 珠洲郵局
- 國道249號

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

上戶－飯田－珠洲

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：飯田
- 圖片說明：車站大樓(2013年8月)
- 日文原名：飯田
- 平假名：いいだ
- 羅馬拼音：IIDA
- 電報碼：スイ
- 位置：日本石川縣珠洲市上戶町北方
- 地理坐標：37°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）9月21日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
總主教宮 (錫拉庫薩)

錫拉庫薩總主教宮（Palazzo Arcivescovile di Siracusa）是天主教錫拉庫薩總教區總主教和神學院的所在地，位於義大利西西里大區錫拉庫薩的主教座堂廣場（piazza del Duomo），緊挨著錫拉庫薩主教座堂。內部還設有古老的阿拉戈納圖書館（Biblioteca Alagoniana）。

## 歷史與建築

今天的總主教宮建築是1700年至1800年間系統修復的結果，將其改造成一座傾向於新古典主義的晚期巴洛克風格的宮殿。

它最初是一座施瓦本宮殿，建於腓特烈二世時期，因此大約建於1200年左右，現在的遺蹟，只有庭院內一座保存完好的古代小堂。這座施瓦本建築以十字拱頂為特色，讓人想起馬尼亞塞城堡。

這座宮殿在阿拉貢時期進行了翻修。第一座宮殿被摧毀或重建後，目前的建築由西班牙主教胡安·德托雷斯·奧索里奧委託建造，工程於1618年開始，由建築師安德烈·維爾梅西奧負責。

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宮殿內部設有古老的阿拉戈納圖書館（Biblioteca Alagoniana），收藏古代文獻。施瓦本小堂（cappella sveva）收藏珠寶和藝術品。

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- 施瓦本小堂

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- 阿拉貢圖書館
凱西·道森

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凱西·道森（Casey Dawson，2000年8月2日），美國速度滑冰運動員，他代表美國隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在男子團體追逐比賽上獲得銅牌。
鵜飼站 (石川縣)

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鵜飼站是位於石川縣珠洲市寶立町鵜飼，能登鐵道的能登線車站（廢站）。曾經此站是急行停靠站。此站被選為第3回中部車站百選。

在廢線線車站大樓還保存下來，變成巴士候車室、咖啡廳。該處也設有町內小中學與特別支援學校之畫廊。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）9月21日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線松波至蛸島之間開通，能登鵜飼站啟用。當時為業務委託站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。此站改名為鵜飼站。
- 1996年（平成8年）12月6日 - 增設交會設備。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。從前此站只有1面1線的單式月台，於1996年（平成8年）增設月台。

## 車站周邊

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- 珠洲市立寶立小中學
- 石川縣立珠洲實業高等學校（舊・石川縣立珠洲實業高等學校。在2010年與石川縣立飯田高等學校合併）
- 石川縣立七尾特別支援學校珠洲分校（同上）
- 見附島
- 見附海岸海灘
- 珠洲溫泉 國民宿舍 能登路莊
- ja金峰寺路口
- 國道249號鵜飼路口

## 巴士路線

- 北鐵奧能登巴士普通班次「鵜飼站前」巴士站
- 北鐵奧能登巴士珠洲特急線「珠洲鵜飼」巴士站（步程8分鐘）
- 北鐵奧能登巴士宇出津真脇特急線「南鵜飼」巴士站（步程3分鐘）

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

南黑丸－鵜飼－上戶

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：鵜飼
- 日文原名：鵜飼
- 平假名：うかい
- 羅馬拼音：UKAI
- 電報碼：ウカ
- 位置：日本石川縣珠洲市寶立町鵜飼
- 地理坐標：37°N 24°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）9月21日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
深空2號

深空2號（Deep Space 2）是美國宇航局的空間探測器，屬於新千年計劃的一部分，它包括兩顆高度先進的微型探測器，1999年1月搭載在火星極地著陸者號上被送往火星。這兩顆探測器分別被命名為「斯科特」和「阿蒙森」，以紀念首批抵達地球南極的探險家羅伯特·法爾肯·斯科特和羅爾德·阿蒙森。深空2號計劃成為第一台穿入另一顆行星地表下的探測器，在進入火星大氣層後，它將與火星極地著陸者號母船分離，並不帶降落傘僅靠氣動外殼撞擊器撞擊到地表。但在撞擊發生後，所有重建通訊的嘗試都未得到回應，2000年3月13日，該任務宣布失敗。

深空2號的開發成本為2800萬美元。

## 概述

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深空2號，也被稱為「火星微探測器」，是美國宇航局新千年計劃下開發的第二艘太空飛行器，主要用於測試飛行先進航太技術概念，項目目的是進行高風險技術演示，其口號是「承擔風險以減少未來的危險」。該項目由帕薩迪納噴氣推進實驗室主持和運營，亞利桑那大學、新墨西哥州、北亞利桑那大學、空軍研究實驗室等也提供了支持。

深空2號任務旨在對穿透探測器概念進行工程驗證，以高速撞擊行星，而非像傳統探索行星的探測器那樣減速軟著陸。穿透器概念可能是一種成本較低的方法，並且具有所建議的可鑽入行星（本例中是火星）地表下的優勢。

雖然該探測器的主要目的是驗證行星地表穿入技術，但也有在火星進行科學分析的目標，包括獲得整個大氣柱的密度、氣壓和氣溫；描述土壤的硬度以及可能存在的數十厘米厚的土壤分層；確定地下土壤中是否存在冰；並估測深度土壤的熱導率。此類探測器的終極目標是只使用一次常規假定的著陸資源，完成環行星網路的部署。

1999年1月3日，探測器與火星極地著陸者號一起搭載德爾塔2號7425型運載火箭發射升空。

### 探測器

每台探測器重2.4千克（5.3磅），它們被包裹在保護性氣動外殼內，搭乘火星極地著陸者號太空飛行器中前往火星。

1999年12月3日，火星極地著陸者號抵達火星南極附近後，籃球般大小的探測器從主太空飛行器中被釋放出來，它們穿過大氣層並以超過179米/秒（590英尺/秒）的速度撞擊火星表面。撞擊時，每台探測器的氣動外殼事先都被設計為將破裂粉碎，裡面葡萄柚大小的穿透器則鑽入土壤分成兩部分，稱為前體的下半部，設計鑽入土壤下0.6米（2英尺），內部安裝了主要科學儀器——「進化水實驗」；探測器的上半部，即尾部則設計為留在地表，以便通過它的特高頻天線將數據傳輸到環火星軌道的火星全球探勘者號衛星上。該衛星將充當中繼站，將收集到的數據發送回地球，穿透器的上下兩部分通過數據電纜連接在一起。

## 探測儀器

每台探測器都配備有五件分析大氣、地表和地下的儀器。

- 下降加速計：下降加速計是一種商用傳感器，用於測量下降過程中的阻力加速度。根據加速度數據，結合探測器速度和彈道係數知識，其讀數可用於推導火星大氣層的密度分布。

- 撞擊加速度計：撞擊加速計的測量範圍為±120000G，適用於撞擊火星表面時的較大預期加速度。

- 氣象傳感器提供著陸點的大氣壓和氣溫數據。該傳感器位於探測器的後部，以便撞擊後保持在地表上方。它通過通信進行採樣和記錄，一旦微控制器在撞擊過程中發生故障，它可以採集氣象數據。

- 土壤熱導率溫度傳感器：雙鉑電阻溫度傳感器將測定前體鑽入地表後的冷卻速率。

- 進化水實驗：前體中的小樣本收集系統會將火星表土帶入一個加熱室。然後將樣品加熱以讓小型可調諧二極體雷射器對所產生的蒸汽進行光譜測量。進化水實驗是探測器上的主要儀器。

## 新技術：高撞擊和低溫電子

為深空2號探測器設計的定製電子設備和電池，可承受撞擊火星表面時產生的極高加速度和運行時將經歷的低溫。電子元件和定製電池都需承受80000G左右的衝擊，工作溫度低至攝氏-80度。此外，前體和後體之間的加速度差可能高達30000G。

電池

為在預期條件下能正常使用，噴氣推進實驗室與雅得尼技術公司（Yardney Technology Products）一道設計了一款電池，為兩塊6-14伏、使用亞硫醯氯化鋰（LI-SOCl2）的非充電電池，該電池在開發過程中通過了撞擊和熱循環測試。

電子封裝

由於探測器的外形尺寸及惡劣的生存條件，噴氣推進實驗室使用了包括提高晶片主板（COB）封裝密度等一系列新技術來保護機載電子設備。它還採用了一根1米長的柔性臍帶電纜來連接撞擊時會產生移位的前部穿透器。發射前對機械（無功能）模型進行了撞擊測試，以確定這些結構能否保持完好無損。

## 任務失敗

探測器與火星極地著陸者號任務一起抵達火星，顯然飛行過程並未發生事故，但撞擊後從未建立起通信，目前尚還不清楚具體失敗原因為何。

受託調查火星極地著陸者號和深空2號探測器失敗原因的事故審查委員會無法確定具體失敗原，但提出了以下幾種可能：

- 探測器上無線電設備在撞擊中倖存下來的機率很低。
- 電池可能因碰撞而失效。
- 探測器可能在撞擊時反彈到太空。
- 探測器可能側面著地，導致天線性能或無線電鏈路幾何結構不佳。
- 探測器可能直接撞到了岩石過于堅硬的地面而被毀。

委員會的結論是，探測器及其組件在發射前沒有經過充分的測試。

## 另請查看

- 火星探測
- 深空1號
- 洞察號 – 攜帶了類似的帶溫度傳感器的鑽地探測器
- 火星探測任務列表
- 非充電電池供電的探測器列表

## 參考書目

- 噴氣推進實驗室, 深空2號簡介
- 國家航太科學數據中心數據檔案, 深空2號

## 外部連結

- 已存檔的噴氣推進實驗室深空2網 （原始網站已不存在）
- 火星極地著陸者號和深空2號任務失利報告
- （第1部分） （深空2號調查結果參見報告第10頁-PDF 第22頁）
- （第2部分）
- （第3部分）
- （第4部分）
- （第5部分） （深空2號可能的故障模式參見報告第124頁-PDF第1頁）

## 基本資料

- 說明：帶隔熱罩和支架的深空2號探測器
- 任務類型：著陸器 / 撞擊器
- 運營單位：美國宇航局 / 噴氣推進實驗室
- 網站： nmp.jpl.nasa.gov/ds2/
- 任務時長：1年2個月
- 製造商：美國宇航局噴氣推進實驗室
- 彈頭量：每顆2.4千克（5.3磅）
- 功耗：300毫瓦鋰二氯氧硫電池
- 推出時間：1999年1月3日、協調世界時20時21分10秒
- launch_rocket：德爾塔2號7425型運載火箭
- 發射地點：卡納維拉爾角空軍基地17號航太發射複合體
- disposal_type：進入火星失敗
- last_contact：1999年12月3日協調世界時20時
- trans_band：S波段
- trans_bandwidth：8 千字節/秒
- 任務徽章：

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- 域：火星勘測者98任務徽標
- 類型：impactor
- object：火星
- component：阿蒙森和斯科特
- arrival_date：1999年12月3日協調世界時~20時15分
- 地點：73°S 210°W （計劃）
- 氣缸蓋：撞擊加速計
- 名稱：水探測裝置
- 名稱：土壤導電率探頭
- 名稱：下降加速度計
上戶站 (石川縣)

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上戶站是位於石川縣珠洲市上戶町寺社，能登鐵道的能登線車站（廢站）。

在2017年（平成29年）9～10月，此站成為了「奧能登國際藝術祭2017」的藝術作品之一，晚上也會點燈。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）9月21日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線松波至蛸島之間開通，車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。此站是無人車站。

## 車站周邊

- 珠洲市立上戶小學
- 珠洲上戶簡易郵局（2007年被廢除）

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

鵜飼－上戶－飯田

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：上戶
- 圖片說明：月台(2017年4月)
- 日文原名：上戸
- 平假名：うえど
- 羅馬拼音：UEDO
- 電報碼：ウト
- 位置：日本石川縣珠洲市上戶町寺社
- 地理坐標：37°N 25°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）9月21日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
奧托·埃里希·多伊奇

奧托·埃里希·多伊奇（Otto Erich Deutsch；1883年9月5日－1967年11月23日）是奧地利的音樂學學者，最為人所知的成就是整建了弗朗茨·舒伯特的作品目錄集（1951年出版），其姓氏首字母（D）也被應用於舒伯特作品的編號。在他的舒伯特研究之外，多伊奇對莫扎特、亨德爾和海頓等人的作品亦有涉獵。

## 生平

多伊奇出生在維也納一個猶太家庭，在維也納和格拉茨修習歷史和文學，之後進入維也納大學的藝術室研究所，擔任助理，當時他的研究專長是畢德麥雅時期歷史（這點可以視為他後來轉向舒伯特研究的引子）。一次大戰期間，他的研究工作因為從軍而中斷。戰後，改行當起書商。大約在這個時期，多伊奇開始關注歷史音樂學，再之後更成為了一名音樂圖書館員，駐點在安東尼·范·霍伯肯的資料庫進行研究。

1938年3月，奧地利併入德國，多伊奇避走英國，在劍橋安頓下來。一直到1951年，他才返回維也納。

逝世後，安葬於維也納中央公墓。

## 作品

### 著作

<image>

- s.

## 獲獎與榮譽

- 奧地利一等科學與藝術勳章，1959年

## 評價

同是音樂學學者的英國音樂學家David Wyn Jones評價多伊奇的工作：「他堅信史料和圖像證據皆是音樂家傳記的重要元素，缺一不可。」是以在多伊奇所著的舒伯特、莫扎特、亨德爾等人的傳記中，都可以發現將相關跡證按時間序排列，使其自證其力的特點。多伊奇作為編者，其功能更傾向於補注，而非提出個人詮釋。

## 基本資料

- 日語原文：多伊奇
- 出生日期：1883年9月5日
- 出生地：維也納
- 逝世日期：1967年11月23日
- 逝世地：巴登
- 職業：音樂學學者
- 知名於：舒伯特作品目錄的建立
豪峰

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豪峰（英語：Roylaton）是位於香港香港島南區薄扶林道116-118號的豪宅，由泛海國際負責發展，毗鄰瑪麗醫院、香港大學和靖林，最早於1997年落成。

因物業位處海拔較高的地方，前方為樹林且建築密度低，因此，景觀無阻，可看到博寮海峽及遠眺南丫島景致，所有單位可享無阻的海景，沒有香港常見的「樓望樓」情況，私人度相當高。加上附近環境寧靜，四周圍被綠樹環繞，提供新鮮空氣，居住環境非常優越。

## 特色

物業分為兩期，第一期為一梯兩伙，A室為複式單位，B室為單層單位，實用面積由1,572-2,345平方英尺。第二期為一梯一夥，私人度高，頂層為兩所複式單位，實用面積由1,184-2,309平方英尺。

兩座物業的住客會所是共用，設施包括高爾夫球練習場、健身室、室外泳池、平台花園和兒童遊樂場等。
珠洲站

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珠洲站是位於石川縣珠洲市野野江町，能登鐵道的能登線車站（廢站）。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）9月21日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線松波至蛸島之間開通，車站啟用。
- 1981年（昭和56年）11月20日 - 結束處理貨物。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。
- 在2005年3月31日，能登線最後一班列車是從穴水站出發前往此站，該列車以4卡編成。當該列車到達此站後，前面1輛的不載客列車從此站離開前往蛸島站，該車輛停在蛸島站前約300米處。其餘後方3輛以不載客列車的名義折返至穴水。
- 2009年（平成21年）2月10日 - 車站大樓和車廠的拆毀工程完成。
- 2010年（平成22年）3月25日 - 車站遺址變成道之驛珠洲Nari。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台、側線和車廠。此站是直營車站。此站設有列車作夜間停泊。此站是能登線內的其中一座主要車站，設有列車從此站到發，以及長時間停車。車站大樓與月台之間設有站內平交道，橫越數條路軌。

車站大樓為一座平房。車站後方設有石川縣立飯田高等學校和珠洲市綜合醫院，月台上設有出入口通道連接上述兩處地方。在廢站後，為了方便居民來往車站南北兩處，於毎日上午8時至下午5時，人們可穿越站內通道。

在能登鐵道接管當初，末班車是在穴水於晚上9時時段出發，到達此站的時間是晚上11時半。

## 使用狀況

根據「石川縣統計書」，以下為廢站前各年度1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1990年｜408

1991年｜420

1992年｜431

1993年｜420

1994年｜414

1995年｜366

1996年｜477

1997年｜411

1998年｜374

1999年｜362

2000年｜344

2001年｜282

2002年｜223

2003年｜201

2004年｜200

## 車站周邊

- 珠洲市綜合病院
- 珠洲站前郵局
- 石川縣立飯田高等學校
- 珠洲市立綠丘中學
- 珠洲市立健民體育館、武道館
- 珠洲市農業協同組合本部、附設葬祭會館和中央分店

## 巴士路線

曾經西日本JR巴士的巴士路線會駛入此站內。現時，北陸鐵道集團的子公司北鐵奧能登巴士於此站設有車廠（飯田分所）。除了部分一般路線外，前往金澤市方向的特急巴士（能登方向特急巴士）也會停靠在站前。

在廢站前的巴士站名稱為「珠洲站前」。在廢站後的2005年（平成17年）4月1日起，除了市區循環巴士和小屋線（鶯號）外，巴士站名稱改為「昭和橋」。在2010年（平成22年）4月1日起，所有路線之巴士站名稱統一為「珠洲Nari館前」。

## 現況

在廢站後，此站的車站大度一度被保存。後來，珠洲市把候車室和車站事務室改裝變成奧能登珠洲Nari市場，該處專賣當地特產。

後來在2008年（平成20年）尾，珠洲市再購入車廠等鄰近設施。在翌年2009年（平成21年）1月至2月之間把車站大樓拆毀，以便重建多用途廣場和停車場。車廠遺址重建了上述的市場，同時建設了巴士總站和巴士車廠。在2010年（平成22年）4月3日，這個地方變成了道之驛珠洲Nari。

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

飯田－珠洲－正院

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：珠洲
- 日文原名：珠洲
- 平假名：すず
- 羅馬拼音：SUZU
- 電報碼：スス
- 位置：日本石川縣珠洲市野野江町
- 地理坐標：37°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）9月21日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
- 2014：200
小青格里河

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小青格里河，也稱小青河，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區阿勒泰地區青河縣東北部的一條河流，是青格里河左岸支流，發源於阿爾泰山東段南坡亞高山草原帶三道海子中的什巴爾庫勒湖（花海子），自東南向西北流約8千米後轉西流，約20千米後右納滅日特克河（大部分資料和地圖將該河標為小青格里河上游）後轉向西南流，經青河縣城東郊，在城南7千米處與大青格里河匯合成青格里河。河流全長108千米，流域面積1297平方千米，年均徑流量2.4億立方米。

2019年阿勒泰地區行政公署公布的河流湖泊管理範圍的公告，小青格里河管理範圍起自滅日特克河匯合口，終點為大青格里河匯合口，左岸管理範圍邊界線長48.7千米，右岸為48.8千米。
正院站

正院站是位於石川縣珠洲市正院町正院，能登鐵道的能登線車站（廢站）。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）9月21日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線松波至蛸島之間開通，車站啟用。當時為業務委託車站。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 成為無人車站（簡易委託化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站設有小型混凝土製的車站大樓。與蛸島站的車站大樓十分相似。在JR時代，此站為簡易委託車站，可於站內購入車票。在能登鐵道接手後變成無人車站。

## 車站周邊

車站附近為珠洲市正院町的住宅區。

- 正院郵局

## 現況

<image>

截至2019年（令和元年），雖然路軌被撒走，但是車站大樓與月台還存在。

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

珠洲－正院－蛸島

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：正院
- 圖片說明：車站大樓（2004年11月）
- 日文原名：正院
- 平假名：しょういん
- 羅馬拼音：Shōin
- 電報碼：シヨ
- 位置：日本石川縣珠洲市正院町正院
- 地理坐標：37°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）9月21日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
德文璞

德文璞（Davenport）是加拿大安大略省多倫多市中心西北部的一個社區。它位於加拿大太平洋鐵路軌道及杜邦路（Dupont Avenue）以北，德文璞道（Davenport Road）及前易洛魁湖湖岸線的遺跡以南。它的東部邊界是巴佛士街，向西延伸到蘭士登路（Lansdowne Avenue）。它包含在更大的義大利大街-德文璞（Corso Italia-Davenport）市政社區內。

## 歷史

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德文璞道（Davenport Road）源於原住民在湖岸線的遺跡以南行駛了數百年的載貨小道。這也是早期歐洲定居者前往該地區的重要路線，今天的德文璞社區在19世紀初成為小農場的所在地。最早的定居者之一是莊·麥基爾少尉（Ensign John McGill），他於1797年建造了一座的房子並命名為「德文璞」。該名稱來源於另一名當地軍官德文璞少校（Major Davenport）的名字，最終成為該社區的名稱。再往上追溯，該姓氏來自諾曼法語Dauen-port，意為「涓涓溪流上的城鎮」。

1861年，北方鐵路（Northern Railway）在德文璞道（Davenport Road）以南運行了一條鐵路線，並在他們命名為德文璞的地區建造了一個車站。一個同樣名為德文璞的小村莊，在車站周圍發展。1889年，該村與附近的卡爾頓村（Carleton Village）及西多倫多交加區合併，形成了新的多倫多交加區 (多倫多)（The Junction）。1909年，它被併入多倫多市。與二十世紀初被稱為「交加區」的其他地區一樣，鐵路的存在引發了該地區的工業化，許多工廠在鐵軌沿線地區設立。北部的住宅區成為在那裡工作的工人階層人口的家園，尤其是義大利裔加拿大人，他們在1950年代佔據了該社區及附近的義大利大街（Corso Italia）人口的多數。如今它仍然是許多義大利裔及葡萄牙裔居民的家園，但自從1970年代和1980年代大多數工廠的撤離以來，該地區已經變得有些高檔化，呈現出附近地區的一些特徵，如兼併區 (多倫多)（the Annex）。該地區新建造了一些聯排別墅，以取代以前的工廠及倉庫。

現今，該社區的居民主要為葡萄牙裔，亦有義大利裔、拉丁裔、英裔及華裔。

## 地標

- 收費員小屋（Tollkeeper's Cottage，建於約1830年）
- 加利臣溪（Garrison Creek）

## 外部連結

- Lost Rivers - Davenport
- Toronto Neighbourhood Guide - Davenport

## 基本資料

- 位置：在多倫多市內的位置
- 城市：多倫多
- 省級行政區：安大略省
- subdivision_type1：省份
- 國家：加拿大
- 座標：43.673 -79.428
- 尺寸：275
- pushpin_label_position：none
- 位置：Canada Toronto
- 說明：德文璞社區
- 類型：社區
- 原文名：Davenport
阿拉戈納圖書館

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阿拉戈納圖書館（Biblioteca Alagoniana）是天主教錫拉庫薩總教區的圖書館，設於義大利錫拉庫薩主教座堂廣場5號總主教宮內。圖書館共藏書72811冊。

圖書館得名於18世紀最後25年的錫拉庫薩總主教喬瓦尼·巴蒂斯塔·阿拉戈納，他於1780年創立了圖書館，供教區神學院使用。

阿拉戈納圖書館內擁有包括大量的神學、哲學、文學和歷史出版物，特別是關於這座城市和西西里島的歷史。

阿拉戈納圖書館的寶藏包括21冊拉丁文、希臘文和阿拉伯文的手稿抄本。其中有一冊註解版古蘭經，人文主義者喬治·特拉佩祖齊奧（1397-1486年）的《修辭學》，1125年的希臘文福音書經文選（ℓ 574），十五世紀的另一冊希臘文新約經文選（ℓ 575)，14世紀佛蘭芒風格的「聖母瑪利亞祈禱書」和一本哥特體聖經。

在印刷版本中，最古老的包括70冊1470年至1500年的早期珍本。值得注意的是哈特曼·舍德爾的《紐倫堡編年史》的副本，1493年在紐倫堡出版。還有蓋伊·德·蒙特羅興的「窮人聖經」（Biblia pauperum），由不萊梅的約翰內斯·布勒在羅馬印刷。

## 外部連結

- Biblioteca Alagoniana
- Biblioteca Arcivescovile Alagoniana su Beweb
蛸島站

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蛸島站是位於石川縣珠洲市正院町正院，屬於能登鐵道的能登線車站（廢站）。

## 概要

在JR時代，此站設有職員當值。在能登鐵道接管後變為無人車站。而站內的售票櫃臺還存在，變成販賣鐵路商品。

在能登鐵道接管後，曾經進行檢討把路線延伸至車站以東的地方（鉢崎海岸），但是最後沒有實現。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）9月21日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線松波至此站之間開通，車站啟用。當時為客運和業務委託車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。同時成為無人車站。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在車站靠近路軌終端還有數米的路軌。路線終端的止衝擋在廢線後撤走。該止衝擋遷移至穴水站內繼續使用。現時在「奧能登國際藝術祭2017」中再次設置止衝擋（作為藝術作品，參見#現況）。此站設有小型混凝土製的車站大樓。車站大樓位於珠洲市正院町，而月台位於正院町和蛸島町的邊界上。

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- 站名牌（1996/11/1）後方可看見站房

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- 營業末期

## 使用狀況

以下為廢線前，1日平均乘車人次列表：

在1988年以後由於車站無人化而沒有紀錄數據。

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1975年（昭和50年）｜299

1980年（昭和55年）｜213

1985年（昭和60年）｜171

1986年（昭和61年）｜161

## 現況

現時，車站大樓由特定非牟利活動法人「能登路軌Air21」管理，車站大樓一般會公開開放。一名白山市的男性職員購入了能登鐵道NT100形柴油列車，再把該車輛放置在車站西邊200米的路堤上，該處被名為「新蛸島站」。在廢線後，車輛也在該處地方試行。由於蛸島站西邊需要建設新的道路，因此路軌需要被分斷，該車輛和新蛸島站需要遷移。後來，由於該男性經常需要進出珠洲市議會，因此沒有再管理，車輛就這樣放置著。

在2017年（平成29年）9月至10月舉行了「奧能登國際藝術祭2017」，此站展出了藝術作品。來自德國的托比亞斯·雷貝格使用了廢線的路軌創作了名為「Something Else is Possible」的作品。印尼的埃科·努格羅使用了舊車站大樓創作了名為「Bookmark of dried flowers」的作品。另外，在2021年（令和3年）9月4日至11月5日（當初預計舉行至10月24日，但是由於石川縣正在實施新型冠狀病毒病的漫延防止等重點措施，因此會期被延長）之間再舉行了「奧能登國際藝術祭2020+」。舊蛸島站再次成為藝術作品的展示會場（與上一次相同，都是由托比亞斯·雷貝格創作）。

## 車站周邊

- 蛸島郵局
- 珠洲市立蛸島小學
- 珠洲海灘酒店

## 相鄰車站

能登鐵道：能登線

正院－蛸島

## 外部連結

- 舊能登線蛸島站（珠洲市） - NHK 存檔

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：蛸島
- 圖片說明：廢站後的站房（2022年5月）
- 日文原名：蛸島
- 平假名：たこじま
- 羅馬拼音：Takojima
- 電報碼：タコ
- 位置：日本石川縣珠洲市正院町川尻*
- 地理坐標：37°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1964年（昭和39年）9月21日
- 關閉日期：2005年（平成17年）4月1日
- 全寬備註：`*`車站大樓所在地
何珀廉

何珀廉（Curtis Ho Pak Lim，2011年5月20日），香港童星，《Big Big小明星》BigBigKids成員之一，於2021年開始參與拍攝電視劇。他亦擅長彈奏鋼琴以及小提琴，曾經獲得得多個香港及國際鋼琴比賽獎項。因《年少日記》演出，在2023年被提名金像獎最佳新演員。

## 作品

### 電視劇（無綫電視）

首播｜劇名｜角色

2021年｜愛·回家之開心速遞｜童年Joe

七公主｜Dickson

把關者們｜潘日進

換命真相｜鄭宇俊

拳王｜童年石子聰

2022年｜青春不要臉｜傑仔

金宵大廈2｜童年周意

單元劇我的驕傲｜童年葉家樑

單元劇曙光｜童年區耀祖

回歸

美麗戰場｜童年龐振宇

2023年｜羅密歐與祝英台 ｜王皓

2025年｜奪命提示｜方予安

2026年｜非份之罪｜危家仁（童年）

### 電視劇（ViuTV）

年份｜劇名｜角色

2025年｜社畜再培訓先導計劃｜葉成林（童年）

2026年｜IT狗2.0｜George仔

### 其他節目

年份｜節目名

2015年｜精伶童學會

2017至2019年｜Big Big小明星

2021年｜傑出小童星嘉許典禮

森美旅行團

### 節目主持

年份｜節目名

2017年至2021年｜Think Big天地

### 電影

首映｜戲名｜角色

2020年｜肥龍過江

熱血合唱團

2023年｜年少日記｜鄭有俊（童年）

#### 微電影

年份｜節目名｜角色

2022年｜出發2022《空間魔法師》｜方向（11歲）

## 外部連結

- Curtis何珀廉 | 香港藝人網 HK Artist
- curtisho0520
加賀一之宮站

加賀一之宮站是位於石川縣白山市鶴來水戶町，北陸鐵道的石川線車站（廢站）。此站被選為第2回中部車站百選之一。

在1987年以前，此站同時為金名線的終點站。在廢站後，車站大樓變成了「一之宮」巴士站的候車室。在2019年，經過翻新後，再次變成「舊加賀一之宮站」。另外，舊車站大樓成為了國家登錄有形文化財。

## 概要

在毎年除夕至元旦，均會為了白山比咩神社初詣而開設臨時列車，行走於野町站至加賀一之宮站之間。當時會有許多參拜客使用鐵路到訪該神社，成為了1年中最多人使用車站的時刻。在2009年，鶴來站以南路段廢除，此站同時廢除。

在2019年，舊加賀一之宮站成為了石川縣道302號手取川單車徑線（手取峽谷路）的休憩設施。路軌遺址變成了手取峽谷路的一部分。

車站名稱取自加賀國一宮白山比咩神社，其原址在此車站附近，在1481年（文明12年）發生火災後才遷離。站前設有「一之宮」巴的站，停靠的巴士路線均前往白山六方向（部分班次不途經）。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）
- 6月12日 - 金名鐵道加賀廣瀨站至此站之間開通，神社前站啟用。
- 12月28日 - 金名鐵道此站至鶴來站之間開通。
- 1929年（昭和4年）
- 3月11日 - 金名鐵道此站至鶴來站之間轉讓給金澤電氣軌道。
- 9月14日 - 此站至鶴來站之間電氣化。
- 1937年（昭和12年）12月8日 - 站名改為加賀一之宮站。
- 1940年（昭和15年） - 白山比咩神社在表參道上建設車站大樓。
- 1943年（昭和18年）10月13日 - 隨著北陸鐵道成立，此站成為石川線和金名線的車站。
- 1984年（昭和59年）12月12日 - 金名線全線暫停營業。
- 1987年（昭和62年）4月29日 - 金名線此站至白山下站之間廢除。同時此站成為無人車站。
- 2008年（平成20年）10月23日 - 向國土交通省ja申請把路線廢除。
- 2009年（平成21年）11月1日 - 鶴來站至此站之間（2.1公里）被廢除。
- 2013年（平成25年）12月 - 北陸鐵道把舊車站大樓轉讓給白山市。
- 2018年（平成30年） - 站內開始進行工程。
- 2019年（令和元年）7月26日 - 舊車站大樓成為手取峽谷路的休憩設施。
- 2021年（令和3年）2月4日 - 在官報公布，舊車站大樓登錄為國家登錄有形文化財。

## 車站構造

<image>

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經由於有許多神社參拜到訪，因此站內設有自動售票機，在金名線廢除後變成無人車站。在無人化後，櫃臺和售票機的空間還存在。站內還有一些柵欄，以控制上下車乘客的人流。

在此站廢除前，此站沒有列車夜間停泊，列車會在此站折返至翌日早上首班車的起點站。在金名線還存在的時代，此站設有2面2線的月台。而日間的列車會在此站折返。

車站大樓在1940年竣工。由於大樓是白山神社總本社的門前站，因此大樓的建築物比較特別，使用了唐破風之風格和歇山頂瓦片屋頂。車站大樓外設有木製站名牌。為一座純和風建築物。在廢站後曾經計劃拆毀。但是當地居民發起反對運動而把大樓留下來。在廢站後，白山市表示目標把該大樓納入登錄有形文化財。文化審議會在2020年7月17日，向文部科學大臣萩生田光一（當時）報告，把舊加賀一之宮站登錄為登錄有形文化財（登錄之名稱為「舊北陸鐵道石川線加賀一之宮站車站大樓」）。在2021年2月4日，於官報上刊憲，該大樓正式登錄為登錄有形文化財（名稱：「舊北陸鐵道石川線加賀一之宮站車站大樓」）。這是石川縣內首個鐵路車站登錄為國家文化財產。

## 畫廊

<image>

- 翻新後的舊加賀一之宮站（2020年3月）

<image>

- 翻新後的舊月台與路軌遺址

<image>

- 舊檢票口附近

## 使用狀況

根據「白山市統計書」。以下為在2009年廢除前，1日平均上下車人次。

2000年｜49

2001年｜64

2002年｜71

2003年｜95

2004年｜105

2005年｜79

2006年｜79

2007年｜96

2008年｜100

2009年｜67

## 車站周邊

- 白山比咩神社
- 加賀國的一宮
- 道之驛白山先生
- 古宮公園 - 種植了約50棵吉野櫻花樹，成為當地賞櫻名勝。
- 船岡山城蹟
- 石川縣立白山青年之家

## 相鄰車站

北陸鐵道：石川線

中鶴來－加賀一之宮

金名線

加賀一之宮－手取中島

## 外部連結

- 101
- うらら白山人 舊加賀一之宮站 - 白山市觀光聯盟
- 加賀一之宮站 - NHK存檔

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 站名：加賀一之宮站*
- 圖片說明：廢站前的站房（2009年8月）
- 日文原名：加賀一の宮
- 平假名：かがいちのみや
- 羅馬拼音：Kaga-ichinomiya
- 位置：日本石川縣白山市白山町Re60番1號
- 地理坐標：36°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）12月28日
- 關閉日期：2009年（平成21年）11月1日
- 2009：67
- 全寬備註：`*`在當初車站啟用時，車站名為神社前站。
義大利大街 (多倫多)

義大利大街（Corso Italia）是加拿大安大略省多倫多的一個社區，位於聖卡拉西路，在西山路（Westmount Avenue；即德化林街以東）與蘭士登路之間。它包含在更大的義大利大街-德文璞市政社區內。

社區有許多咖啡館、時裝店、鞋店、食肆、食品市場，以及幾家意式雪糕店及烘培坊。該社區被認為是多倫多繼書院街小義大利 (多倫多)之後的第二個義大利族裔飛地。該地區還有規模較大的拉丁裔及葡萄牙裔社群。

## 歷史

<image>

該社區所在地區早期曾是伯爵閣社區的東半部。伯爵閣最初於1906年由英國移民定居，1910年被併入多倫多市。

到 1970 年代，來自書院街小義大利 (多倫多)的義大利移民向北遷至聖卡拉路。聖卡拉西路最大的慶祝活動之一為義大利贏得1982年國際足協世界盃，估計有300,000名球迷參與其中，由加里東道（Caledonia Road）至橡林路（Oakwood Avenue）之間近20個街區的街道被關閉。1981年，約有35,000名義大利裔居住在該地區，但到1991年，這一數字已降至20,000人。雖然義大利大街仍十分具有義大利風情，但該社區的人口結構發生了巨大變化，義大利裔人口比原來少了甚多。大部分義大利裔人口已遷至多倫多西北部的郊區，特別是旺市、皇帝市及卡利登。

義大利大街於1984年成為多倫多的商業促進區。

## 外部連結

- Corso Italia BIA
- Contours of Postwar Italian Immigration to Toronto
- City of Toronto - Corso Italia-Davenport Neighbourhood Profile

## 基本資料

- 官方名稱：義大利大街
- 座標：43.677 -79.445
- 城市：多倫多
- 省級行政區：安大略省
- subdivision_type1：省份
- 國家：加拿大
- 尺寸：220
- 類型：社區
- 位置：在多倫多市內的位置
- pushpin_label_position：none
- 位置：Canada Toronto
- 尺寸：275
- 原文名：Corso Italia
暉致

<image>

暉致（Viatris Inc.）是一家美國醫療保健公司，生產銷售各類藥物。

## 歷史

它由邁蘭和輝瑞旗下的Pharmacia & Upjohn於2020年11月16日合併而成，是全球規模領先的仿製藥巨頭。

公司的名稱來源於拉丁文單詞"via"，意為"路徑"，和"tris"，意為"三"，這指的是公司設定的三個主要目標的路徑：擴大藥品獲取途徑，通過創新滿足患者需求，並贏得醫療社區的信任。2021年，它名列財富美國500強第254位。

## 基本資料

- 日語原文：暉致、Viatris Inc.
- 公司類型：上市公司
- 股票代號：VTRS、S&P 500成份股
- 國際證券識別碼：US92556V1061
- 產業：製藥業
- 公司前身：邁蘭、Pharmacia & Upjohn
- 成立：2020年11月16日
- 總部：美國賓夕法尼亞州卡農斯堡
- 業務範圍：全球
- 代表人物：Robert J. Coury （執行董事）、Michael Goettler （CEO）
- 產品：藥品
- 營收：119.46億（2020）
- 淨利潤：US$6.70億（2020）
- 總資產：US$615.53億（2020）
- 資產淨值：US$229.51億（2020）
- 員工人數：38,000（2021）
莫斯科圍城戰 (1238年)

莫斯科圍城戰是蒙古第二次西征期間，蒙古軍隊與伏拉迪米爾-蘇茲達爾大公國間的一場戰爭。它是蒙古入侵羅斯的其中一場戰役。

## 背景

<image>

1237年末，入侵基輔羅斯之蒙古軍隊首先進攻梁贊大公國，並且攻進其首都梁贊（俄羅斯）（沃羅涅日河戰役與梁贊之圍）。後來在北上時，科洛姆納之圍，並持續往莫斯科進逼。

## 戰爭過程

在科洛姆納淪陷後，尤里大公的小兒子伏拉迪米爾王子與其他倖存的戰士們，在當時（建於1156年）伏拉迪米爾-蘇茲達爾大公國統治下的一個設防小城莫斯科避難，在他們逃到莫斯科的期間，他們並沒有遇到敵人。根據諾夫哥羅德之編年史，當時的莫斯科雖然堅固且繁榮，但只是個小城鎮而已。

1238年1月15日左右，拔都率領蒙古軍隊包圍莫斯科。據拉施德丁的《史集》紀錄：蒙古軍隊只花了五天時間就攻破了莫斯科。莫斯科親王伏拉迪米爾·尤里耶維奇被俘虜，指揮官菲利普·尼揚卡則被殺死，隨後莫斯科被洗劫一空。勞倫特編年史如此描述道：那些韃靼人進入了莫斯科......所有的教堂和村莊都被放火焚毀，許多莊園都被他們搶走。

## 後續

在洗劫莫斯科後，蒙古軍隊攻進伏拉迪米爾──伏拉迪米爾-蘇茲達爾大公國之首都，並隨後殺死了被俘虜的伏拉迪米爾·尤里耶維奇。蒙古軍一直圍攻伏拉迪米爾到二月初攻破。剩餘的伏拉迪米爾軍隊最終在錫季河戰役被擊敗，從此失去抵禦蒙古帝國的能力。

## 參考文獻

- Каргалов В. В. Внешнеполитические факторы развития феодальной Руси: Феодальная Русь и кочевники / Ред. Т. Г. Липкина. — М.: Высшая школа, 1967. — 265 с.
- автор = Тихомиров М.Н.
- автор = Широкорад А.Б.

## 基本資料

- 頭銜：莫斯科圍城戰、Осада Москвы
- 屬於：蒙古征服基輔羅斯
- 地點：莫斯科
- 日期：1238年1月15日左右
- 結果：蒙古帝國勝利
- 參戰方一：蒙古帝國
- 參戰方二：

<image>

伏拉迪米爾-蘇茲達爾大公國
- 指揮官一：拔都、速不台
- 指揮官二：伏拉迪米爾·尤里耶維奇（被俘）萬戶 (10,000名騎兵)
- strength2：數百名民兵
- 傷亡一：中等
- 傷亡二：嚴重、倖存者被奴役
金井山站

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金井山站是位於長野縣長野市松代町岩野，長野電鐵的屋代線車站（廢站）。在2012年4月1日，隨著屋代線廢線，此站也被廢除。此站的車站編號為Y7。

## 歷史

- 1922年（大正11年）6月10日 - 河東鐵道車站啟用。
- 1926年（大正15年）9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。此站成為長野電鐵河東線的車站。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 結束處理貨物。
- 1978年（昭和53年）2月25日 - 隨著變更為ja，廢除站內平交道。
- 1981年（昭和56年）5月11日 - 變成無人車站。
- 2002年（平成14年）9月18日 - 路線名稱改為屋代線。
- 2012年（平成24年）4月1日 - 屋代線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台和貨物側線，當時為有人車站。在廢站前為無人車站。

在戰後一段時期，此站靠近松代一方設有運出石材專用的側線。

## 車站周邊

- 長野市立寺尾小學
- 寺尾郵局
- 千曲川
- 國道403號（ja）
- 山本勘助之墓
- ja

## 巴士路線

在站前的國道403號上設有Alpico交通（川中島巴士）、長電巴士金井山巴士站。

- Alpico交通（川中島巴士）
- 48 長野站 - 長野市政廳 - 文化學園長野中學·高等學校 - 青木島町#青木島町綱島 - 金井山 - 松代站 - 松代高校
- 長電巴士
- （屋代線替代巴士）：須坂站 - 井上 - 若穗病院 - 川田站 - 金井山 - 松代站 - 岩野 - 屋代站

## 使用狀況

以下為一年總乘車人次和1日平均乘車人次列表：

- 2006年度 16,852人： 46人/日
- 2007年度 16,115人： 44人/日
- 2008年度 14,393人： 39人/日
- 2009年度 14,161人： 39人/日
- 2010年度 14,001人： 38人/日

## 相鄰車站

長野電鐵：■屋代線

松代（Y6）－金井山（Y7）－大室（Y8）

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：金井山
- 圖片說明：站前
- 日文原名：金井山
- 平假名：かないやま
- 羅馬拼音：KANAIYAMA
- 電報碼：カイ
- 位置：日本長野縣長野市松代町柴462番2號
- 地理坐標：36°N 35°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1922年（大正11年）6月10日
- 關閉日期：2012年（平成24年）4月1日
- 2010：38
- 全寬備註：整日無人車站
雨宮站

雨宮站是位於長野縣千曲市大字雨宮，長野電鐵的屋代線車站（廢站）。在2012年4月1日，隨著屋代線廢線，此站也被廢除。此站的車站編號為Y3。

## 歷史

- 1922年（大正11年）6月10日 - 河東鐵道車站啟用。
- 1926年（大正15年）9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。此站成為長野電鐵河東線的車站。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 結束處理貨物。
- 1983年（昭和58年）
- 8月14日 - 結束處理手提小行李。
- 10月27日 - 撤走交會設備。由停車場變更為ja。
- 1991年（平成3年）1月26日 - 成為無人車站。
- 2002年（平成14年）9月18日 - 路線名稱改為屋代線。
- 2012年（平成24年）4月1日 - 屋代線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站是2面2線的相對式月台。在廢站前，不再使用的月台一直沒有撒走。

此站原本為有人車站，廢除前為無人車站。

## 車站周邊

<image>

- 更埴系統交匯處
- 雨宮郵局
- 國道403號
- 雨宮之渡蹟
- 雨宮坐日吉神社 - 每三年舉行一次祭典，在舉行期間，幾個獅子頭會被人倒掛在橋梁上。
- 佐久間象山自行製造的大砲試射地方
- 土口將軍塚古墳
- 倉科將軍塚古墳
- ja（唐崎山城）蹟

## 使用狀況

以下為1日平均乘車人次。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

1999｜47

2000｜41

2001｜25

2002｜28

2003｜25

2004｜25

2005｜26

2006｜28

2007｜23

2008｜20

2009｜23

2010｜30

2011｜26

## 相鄰車站

長野電鐵：■屋代線

東屋代（Y2）－雨宮（Y3）－岩野（Y4）

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：雨宮
- 圖片說明：車站入口（2009年6月）
- 日文原名：雨宮
- 平假名：あめのみや
- 羅馬拼音：AMENOMIYA
- 電報碼：アミ
- 位置：日本長野縣千曲市大字雨宮763番2號
- 地理坐標：36°N 32°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1922年（大正11年）6月10日
- 關閉日期：2012年（平成24年）4月1日
- 2011：26
- 全寬備註：整日無人車站
英語中的韓語借詞列表

該列表列出了英語中源自韓語的外來語。

## 列表

英文｜指代｜漢字｜諺文｜羅馬字｜備註｜韋伯｜牛津

chaebol｜韓國財閥｜財閥｜재벌｜jae beol｜韓國的大型企業集團，通常是家族企業。來自日語。｜

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｜

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Hangul｜諺文｜韓㐎｜한글｜han geul｜韓文字母｜

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｜

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jeonse｜傳貰｜傳貰｜전세｜jeon se｜韓國特有租房形式｜

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｜

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Korea｜韓國和朝鮮｜高麗｜고려｜go ryeo｜源自韓半島歷史朝代，見朝鮮的稱號｜

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｜

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won｜韓圜或朝鮮圓｜圓｜원｜won｜韓國或朝鮮的貨幣｜

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｜

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hapkido｜合氣道｜合氣道｜합기도｜hap gi do｜韓國武術，源自日本的大東流合氣柔術｜

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｜

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kisaeng｜妓生｜妓生｜기생｜gi saeng｜（古代）為客人倒酒，以歌舞助興的女藝人｜

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｜

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manhwa｜韓國漫畫｜漫畫｜만화｜man hwa｜

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｜

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mukbang｜吃播｜먹는 放送｜먹는방송｜meok neun bang song｜以飲食爲內容的網路直播｜

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｜

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ondol｜溫突｜溫突｜온돌｜on dol｜一種地暖系統｜

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｜

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sijo｜時調｜時調｜시조｜si jo｜一種無韻三行詩｜

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｜

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Taekwondo｜跆拳道｜跆拳道｜태권도｜tae gwon do｜韓國武術｜

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｜

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bibimbap｜朝鮮拌飯｜비빔밥｜bi bim bap｜

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｜

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bulgogi｜朝鮮烤牛肉｜불고기｜bul go gi｜

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｜

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galbi｜朝鮮烤牛排｜갈비｜gal bi｜

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｜

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gochujang｜苦椒醬｜고추醬｜고추장｜go chu jang｜韓式紅辣椒醬｜

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｜

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kimchi｜韓式泡菜｜김치｜gim chi｜

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｜

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makgeolli｜馬格利｜막걸리｜mak geol li｜一種米酒｜

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｜

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soju｜韓國燒酒｜燒酒｜소주｜so ju｜蒸餾酒，通常由大米或番薯製成｜

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｜

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hanbok｜韓服｜韓服｜한복｜han bok｜韓國傳統服裝｜

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｜

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Moonie｜統一教信徒｜文｜문｜mun｜文鮮明爲其創立者｜

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｜

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Juche｜主體思想｜主體思想｜주체사상｜ju che sa sang｜朝鮮前領導人金日成的政治理論｜

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｜

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chulsin-songbun｜出身成分｜出身成分｜출신성분｜chul sin seong bun｜朝鮮的社會等級劃分制度｜

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｜

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chobo｜菜鳥｜初步者｜초보자｜cho bo ja｜新手，初學者｜

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｜

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gosu｜高手｜高手｜고수｜go su｜

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｜

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orthohantavirus｜漢他病毒｜漢灘江｜한탄강｜han tan gang｜一種由囓齒動物傳播的病毒，最早在漢灘江附近發現｜

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｜

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hwabyeong｜火病｜鬱火病｜울화병｜ul hwa byeong｜憤怒積聚在心中得不到發洩所導致的一種精神疾病｜

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｜

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minjung｜民眾｜民衆｜민중｜min jung｜人民群眾，參見：民眾神學｜

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雅典娜神廟 (錫拉庫薩)

雅典娜神廟是義大利錫拉庫薩的一座帶門廊的圍柱式建築，多立克柱式的希臘神廟。公元前5世紀，僭主格隆在希梅拉戰役中戰勝迦太基人後，建造了這座神廟。這個地點的神廟的歷史最早可追溯到公元前8世紀，在二十世紀初的發掘中發現了一座祭壇，屬於公元前六世紀中期的一座神廟。

## 歷史

<image>

就在雅典娜神廟所在的地方，曾經有另一座更古老的神廟，也是多立克柱式的，1912年和1917年的考古挖掘發現證實了這一點。其中一些建築元素、陶塑和一部分祭壇，可追溯到公元前六世紀。

根據文獻來源，雅典娜神廟是由敘拉古的第一任僭主格隆所建，在公元前480年希梅拉戰役中戰勝迦太基人後。

正如西塞羅以及柏拉圖和阿特納奧斯所證明的那樣，這座神廟是獻給智慧和戰爭女神雅典娜的。西塞羅在他的演講中提供了大量的細節。

## 建築

<image>

雅典娜神廟是一座圍柱式建築，寬22米，長55米，短邊有六根圓柱，長邊有十四根圓柱。在前線，兩邊的柱間都減少了，這是透視問題的典型解決方案。

這座神廟被改造成基督教的禮拜場所，其中一部分與錫拉庫薩主教座堂的牆壁融為一體。在主教座堂的左側，仍可清晰見到石灰岩柱和它們的柱座。

## 外部連結

- Il-tempio-di-Athena -Cattedrale-di-Siracusa
- Tempio di Athena - Biennale internazionale d'ate contemporanea a Siracusa
- Tempio di Artemide e di Minerva in 3D

## 基本資料

- 日語原文：雅典娜神廟
- 時期：公元前5世紀
- 地點：義大利錫拉庫薩
松代站 (長野縣)

松代站是位於長野縣長野市松代町岩野，長野電鐵的屋代線車站（廢站）。在2012年4月1日，隨著屋代線廢線，此站也被廢除。此站的車站編號為Y6。

在廢線後，車站大樓和月台等設備仍然存在，用作觀光詢問處和巴士候車室。路軌已經撤走，舊站變成松代城公園的停車場。以下將會記述車站現役時的情況。

## 歷史

- 1922年（大正11年）6月10日 - 河東鐵道車站啟用。
- 1926年（大正15年）9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。此站成為長野電鐵河東線的車站。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 結束處理貨物。
- 1983年（昭和58年）8月14日 - 結束處理手提小行李。
- 2002年（平成14年）9月18日 - 路線名稱改為屋代線。
- 2012年（平成24年）4月1日 - 屋代線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台（單式月台、島式月台）和留置線。此站是有人車站（職員當值時間：7:00-21:00）。在戰時中因被指定為不要不急線而暫定暫停營業，但是由於需要建設松代大本營蹟而取消暫停營業。此站變成貨運車站。當時建設了留置線。另外，只要向職員申請，便可於此站租賃單車（17:00前）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■屋代線｜上行｜綿內、屋代方向｜只有早上和深夜從此站出發的列車使用

下行｜信濃川田、須坂方向

2｜■屋代線｜上行｜綿內、屋代方向

3｜■屋代線｜下行｜信濃川田、須坂方向

最近車站大樓的月台是3號月台。

## 車站周邊

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- 松代城（海津城）址
- 真田寶物館
- 文武學校
- 松代藩鐘樓
- 松代大本營蹟
- 國道403號（ja）
- 池田滿壽夫美術館
- 松代郵局
- 長野市立松代中學
- 長野市立松代小學
- 長野松代綜合醫院
- 松代溫泉（加賀井溫泉）

## 巴士路線

站前設有Alpico交通（川中島巴士）、長電巴士、長野市合乘的士、巡迴號 (長野市)松代站巴士站。

- Alpico交通
- 30 長野站 - 縣廳前 - 丹波島橋 - 川中島古戰場 - 長野交流道前 - 松代站 - 長野縣松代高等學校
- 48 長野站 - 長野市政廳 - 文化學園長野中學·高等學校 - 青木島町#青木島町綱島 - 金井山 - 松代站 - 松代高校
- 139 松代八十二銀行前 - 松代站 - 松代溫泉 - 赤柴上
- 長電巴士
- 屋代線替代巴士 須坂站 - 井上 - 若穗醫院 - 川田站 - 松代站 - 岩野 - 屋代站
- 長野市合乘的士
- 大室線 松代站 - 柴 - 金井山站 - 大室站 - （信濃川田站）
- 松代西條線 松代站 → 象山紀念館 → 地震觀測所入口 → （入組南） → 青垣公園入口 → … → 松代站
- 松代巡迴號
- M 松代溫泉(M-01) - DAIWA ROYAL HOTEL(M-03) - 長國寺 (長野市)入口(M-05) - 松代站(M-08) - 松代藩文武學校(M-10) - ja(M-12)

## 使用狀況

以下為一年總乘車人次和1日平均乘車人次列表：

- 2006年度 107,648人： 295人/日
- 2007年度 106,221人： 290人/日
- 2008年度 110,009人： 301人/日
- 2009年度 105,466人： 289人/日
- 2010年度 121,696人： 333人/日

## 相鄰車站

長野電鐵：■屋代線

象山口（Y5）－松代（Y6）－金井山（Y7）

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：松代
- 日文原名：松代
- 平假名：まつしろ
- 羅馬拼音：MATSUSHIRO
- 電報碼：マシ
- 位置：日本長野縣長野市松代町松代70番地
- 地理坐標：36°N 33°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1922年（大正11年）6月10日
- 關閉日期：2012年（平成24年）4月1日
- 2010：333
- 全寬備註：整日無人車站
四鄉站 (長野縣)

四鄉站是位於長野縣中野市間長瀨，長野電鐵的河東線（木島線）車站（廢站）。在2002年（平成14年）3月31日，隨著河東線部分區間廢線，此站也被廢除。

站名「四鄉」取自此站周邊4個村落（南間長瀨、北間長瀨、東笠原、西笠原）。

## 歷史

- 1925年（大正14年）7月12日 - 車站啟用。
- 1996年（平成8年）7月1日 - 成為無人車站。
- 2002年（平成14年）3月31日 - 隨著河東線部分區間廢線，此站被廢除。

## 車站構造

<image>

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，設有車站啟用以來已經存在的木製車站大樓。

## 相鄰車站

長野電鐵：河東線

中野北－四鄉－赤岩

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：四鄉
- 圖片說明：車站外觀（2002年3月）
- 日文原名：四ヶ郷
- 平假名：しかごう
- 羅馬拼音：Shikagō
- 電報碼：シコ
- 位置：日本長野縣中野市間長瀨
- 地理坐標：36°N 46°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1925年（大正14年）7月12日
- 關閉日期：2002年（平成14年）3月31日
信濃川田站

信濃川田站是位於長野縣長野市若穗#若穗川田，長野電鐵的屋代線車站（廢站）。在2012年4月1日，隨著屋代線廢線，此站也被廢除。此站的車站編號為Y9。

## 歷史

- 1922年（大正11年）6月10日 - 河東鐵道車站啟用，當時車站名為町川田站。
- 1923年（大正12年）3月12日 - 町川田站改名為信濃川田站。
- 1926年（大正15年）9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。此站成為長野電鐵河東線的車站。
- 1945年（昭和20年）8月13 - 在ja之際，停靠此站列車的受到美國海軍飛機攻撃。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 結束處理貨物。
- 1983年（昭和58年）8月14日 - 結束處理手提小行李。
- 1993年（平成5年） - 成為無人車站。
- 2002年（平成14年）9月18日 - 路線名稱改為屋代線。
- 2012年（平成24年）4月1日 - 屋代線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

<image>

<image>

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。2線2個方向均設有出發信號燈。曾經在早上和黃昏繁忙時間，設有行走於須坂⇔此站之間的區間列車。在車站現役時代，站內設有前貨物專用側線，現時用作停泊維護車輛，或者停泊準備拆毀的廢車。另外，在車站大樓柱身上的站名牌中，部分寫上了鄰站名稱。當中須坂方向的鄰站寫上了綿內，反映了在1966年，綿內站與此站之間開設了若穗站。

在1980年代初播映的ja杯麵電視廣告於此站取景。在近年，熊木杏里的單曲「七月の友だち」於此站拍攝PV（音樂短片）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■屋代線｜上行｜松代、屋代方向

2｜■屋代線｜下行｜須坂、長野方向

## 車站周辺

- 上信越自動車道
- 川田郵局
- 長野市立川田小學
- Daily Yamazaki便利店

## 巴士路線

長電巴士

- 屋代線替代巴士「屋代須坂線」 （屋代站～松代站～大室站～信濃川田站～綿內站～須坂站）
- 大豆島保科溫泉線 （長野站～市政廳前～南俁～大豆島東團地～信濃川田站～若穗團地～保科溫泉） ※平日7個往返班次，星期六、日、假日、盂蘭盆節和年初年尾5個往返班次。

## 使用狀況

以下為一年總乘車人次和1日平均乘車人次列表：

- 2006年度 35,768人： 98人/日
- 2007年度 30,586人： 84人/日
- 2008年度 29,007人： 79人/日
- 2009年度 26,108人： 72人/日
- 2010年度 25,779人： 71人/日

## 現況

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當地居民希望開設「屋代線電車紀念公園」。除了停泊長野電鐵2000系電動列車A編成外，還有來自小布施站的「長電電車之廣場」中所保存的車輛等。但是，由於維修這些車輛的人手和物料不足而停止了這個計劃。在2019年1月前把3架車輛遷出，由於2架車輛已經老化而在當地拆毀。剩下車輛由於檢測到石綿，加上維護費用問題，於同年1月17日前拆毀。在2019年2月前，所有車輛已經拆毀或遷走。

- DeHaNi201（在2014年10月轉讓給安曇野知弘美術館（松川村））
- MoHa604（在2014年10月轉讓給安曇野知弘美術館（松川村））
- ED502（在2015年4月轉讓給直富商事（長野市大豆島））
- 長野電鐵3500系電動列車O1編成（2016年12月拆毀）
- 長野電鐵2000系電動列車A編成（2019年2月拆毀）
- 長野電鐵MoHa1000形電動列車（在2019年2月拆毀(部分駕駛室和車體於2020年3月遷移至千葉縣夷隅市的鐵路車輛保存設施波波丘))

## 相鄰車站

長野電鐵：■屋代線

大室（Y8）－信濃川田（Y9）－若穗（Y10）

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：信濃川田
- 圖片說明：車站大樓（2009年6月）
- 日文原名：信濃川田
- 平假名：しなのかわだ
- 羅馬拼音：SHINANOKAWADA
- 電報碼：シカ
- 位置：日本長野縣長野市若穗#若穗川田3180番2號
- 地理坐標：36°N 36°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1922年（大正11年）6月10日
- 關閉日期：2012年（平成24年）4月1日
- 2010：71
- 全寬備註：整日無人車站
柳澤站 (長野縣)

柳澤站是位於長野縣中野市柳澤，長野電鐵的河東線（木島線）車站（廢站）。在2002年（平成14年）3月31日，隨著河東線部分區間廢線，此站也被廢除。

## 歷史

- 1925年（大正14年）7月12日 - 車站啟用。
- 1968年（昭和43年）4月1日 - 結束處理貨物。
- 1982年（昭和57年）3月31日 - 結束處理小型行李。
- 1993年（平成5年）11月1日 - 成為無人車站。
- 2002年（平成14年）3月31日 - 隨著河東線部分區間廢線，此站被廢除。

## 車站構造

<image>

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，東邊設有1條側線。此站是無人車站。此站是木島線內唯一可進行列車交會的中途站。木製候車室位於月台上。曾經此站可購入車票（形式像下之鄉站）。

源自路牌交會時代，進站的列車靠右行駛（西邊是信州中野方向月台，東邊是木島方向月台）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

西邊｜■河東線｜上行｜信州中野方向

東邊｜■河東線｜下行｜信濃安田、木島方向

在旅客資訊上沒有編排月台編號。

## 相鄰車站

長野電鐵：河東線

赤岩－柳澤－田上

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：柳澤
- 圖片說明：車站外觀（2002年3月）
- 日文原名：柳沢
- 平假名：やなぎさわ
- 羅馬拼音：Yanagisawa
- 電報碼：ヤサ
- 位置：日本長野縣中野市柳澤
- 地理坐標：36°N 47°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）7月12日
- 關閉日期：2002年（平成14年）3月31日
魯馬爾

魯馬爾（Roumare）是法國濱海塞納省的一個市鎮，屬於魯昂區。

## 地理

魯馬爾面積9.96，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，該省份為法國北部沿海省份，其西部及北部瀕大西洋英吉利海峽，東起順時針與索姆省、瓦茲省、厄爾省和卡爾瓦多斯省接壤。

魯馬爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

魯馬爾的郵政編碼為76480，INSEE市鎮編碼為76541。

## 人口

魯馬爾於2023年1月1日時的人口數量為1560人。

<image>
帕維伊

帕維伊（Pavilly）是法國濱海塞納省的一個市鎮，屬於魯昂區。

## 地理

帕維伊面積14.19，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，該省份為法國北部沿海省份，其西部及北部瀕大西洋英吉利海峽，東起順時針與索姆省、瓦茲省、厄爾省和卡爾瓦多斯省接壤。

帕維伊的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

帕維伊的郵政編碼為76570，INSEE市鎮編碼為76495。

## 人口

帕維伊於2023年1月1日時的人口數量為6029人。

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八合里牛肉火鍋

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八合里牛肉火鍋又稱八合裏海記牛肉火鍋、汕頭八合裏海記牛肉火鍋，簡稱八合里，是中華人民共和國廣東省一家潮汕牛肉火鍋企業。

## 歷史

2008年由林海平在汕頭市創辦。八合里在深圳、北京、上海、長沙等18個城市開設了130多家門店。
埃羅訥

埃羅訥（Érone；Erone）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

埃羅訥面積3.89，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

埃羅訥的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

埃羅訥的郵政編碼為20244，INSEE市鎮編碼為2B106。

## 人口

埃羅訥於2023年1月1日時的人口數量為9人。

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牛尾

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牛尾是指牛的尾巴 牛尾通常重5磅（3.5 公斤）。牛尾是一種含有明膠的肉，可以食用，用來製成濃湯，也可以紅燒。一般人們將牛尾剝皮並切成較短的長度後出售給市場上需要之人。
錫斯科 (上科西嘉省)

錫斯科（Sisco；Siscu）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於巴斯蒂亞區。

## 地理

錫斯科 (上科西嘉省)面積24.96，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

錫斯科 (上科西嘉省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

錫斯科 (上科西嘉省)的郵政編碼為20233，INSEE市鎮編碼為2B281。

## 人口

錫斯科 (上科西嘉省)於2023年1月1日時的人口數量為1182人。

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汽笛

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汽笛是一種藉助蒸汽產生聲音的裝置。在工廠中當工作開始或結束時會拉動汽笛。蒸汽機車、蒸汽輪船也都配備有汽笛，用於警告以及傳達某種資訊。從1850年代開始，燈塔上也安裝有蒸汽汽笛。
文佐拉斯卡

文佐拉斯卡（Venzolasca；A Venzulà）是法國上科西嘉省的一個市鎮，屬於科爾泰區。

## 地理

文佐拉斯卡面積16.15，位於法國上科西嘉省，該省份位於科西嘉北部，後者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位於法國大陸部分的東南面，義大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。

文佐拉斯卡的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

文佐拉斯卡的郵政編碼為20215，INSEE市鎮編碼為2B343。

## 人口

文佐拉斯卡於2023年1月1日時的人口數量為1874人。

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漢密爾頓公爵

漢密爾頓公爵（Duke of Hamilton）是一個蘇格蘭貴族爵位，於1643年冊封。名稱來自於南拉納克郡的漢密爾頓。

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## 歷史

漢密爾頓氏族是蘇格蘭低地的一個氏族，自十三世紀起即擁有卡德索城堡（Cadzow Castle）。1474年，第一代漢密爾頓勳爵詹姆斯·漢密爾頓迎娶蘇格蘭公主瑪麗·史都華，他們的兒子成為了阿倫伯爵（Earl of Arran）。第二代伯爵，詹姆斯·漢密爾頓，在女王瑪麗一世在位初期出任蘇格蘭攝政，藉由安排瑪麗一世與法國王太子的婚姻獲封法國爵位，沙泰勒羅公爵（Duc de Châtellerault）。

沙泰勒羅公爵之子，約翰·漢密爾頓（John Hamilton），在1599年獲封為漢密爾頓侯爵（Marquess of Hamilton），他的孫子詹姆斯·漢密爾頓在1643年進一步晉升為漢密爾頓公爵。他的女兒安妮·漢密爾頓（Anne Hamilton）與道格拉斯氏族的塞爾科克伯爵威廉·道格拉斯結婚，他們的長子第四代漢密爾頓公爵詹姆斯·漢密爾頓在1711年獲封大不列顛貴族爵位中的布蘭登公爵（Duke of Brandon）。自第十二代公爵起使用道格拉斯-漢密爾頓（Douglas-Hamilton）姓氏。現任公爵是亞歷山大·道格拉斯-漢密爾頓，第十六代漢密爾頓公爵、第十三代布蘭登公爵。

## 歷代公爵

- 第一代漢密爾頓公爵詹姆斯·漢密爾頓
- 第二代漢密爾頓公爵威廉·漢密爾頓
- 第三代漢密爾頓女公爵安妮·漢密爾頓
- 第四代漢密爾頓公爵詹姆斯·漢密爾頓
- 第五代漢密爾頓公爵詹姆斯·漢密爾頓
- 第六代漢密爾頓公爵詹姆斯·漢密爾頓
- 第七代漢密爾頓公爵詹姆斯·漢密爾頓
- 第八代漢密爾頓公爵道格拉斯·漢密爾頓
- 第九代漢密爾頓公爵亞契波德·漢密爾頓
- 第十代漢密爾頓公爵亞歷山大·漢密爾頓
- 第十一代漢密爾頓公爵威廉·漢密爾頓
- 第十二代漢密爾頓公爵威廉·道格拉斯-漢密爾頓
- 第十三代漢密爾頓公爵艾佛列·道格拉斯-漢密爾頓
- 第十四代漢密爾頓公爵道格拉斯·道格拉斯-漢密爾頓
- 第十五代漢密爾頓公爵安格斯·道格拉斯-漢密爾頓
- 第十六代漢密爾頓公爵亞歷山大·道格拉斯-漢密爾頓（現任）
奧斯陸廣場

奧斯陸廣場（Oslo Plads）是丹麥首都哥本哈根厄斯特布羅的一座廣場，1962年定為現名。在此之前該廣場為厄斯特布羅街 (哥本哈根)的一部分。1962年，當時厄斯特布羅街 (哥本哈根)介乎克里斯蒂安尼亞街與小三角地的部分改名為達格·哈馬舍爾德大街（為紀念於1961年9月18日逝世的原聯合國秘書長達格·哈馬舍爾德），該處與厄斯特布羅街 (哥本哈根)的連接因而被截斷，故改為現名。奧斯陸廣場周圍有許多以挪威地名命名的街道。

今奧斯陸廣場曾為哥本哈根東城門的所在地，哥本哈根東城門於1857年至1858年間拆除。1897年啟用的東門站正門面向奧斯陸廣場，因位於哥本哈根東城門遺址而得名，其總設計師為海因里克·文克。

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- 冬日的奧斯陸廣場

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- 1930年由保羅·古斯塔夫·菲舍爾繪製的今奧斯陸廣場畫作。畫中的輕軌列車為現已停運的哥本哈根輕軌列車，用於為其供電的高架電車線畫中沒有繪出。

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- 東門站面向奧斯陸廣場的正面，2005年拍攝。

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- 拍攝於1910年代至1920年代的東門站面向今奧斯陸廣場正面，照片還拍到了途徑東門站正門前的哥本哈根輕軌線（哥本哈根輕軌現已全線停運）。

## 外部連結

- Oslo Plads . Magasinet KBH. 2023-12-08 （丹麥語）
井上站

井上站是位於長野縣須坂市大字井上，長野電鐵的屋代線車站（廢站）。在2012年4月1日，隨著屋代線廢線，此站也被廢除。此站的車站編號為Y12。

## 歷史

- 1922年（大正11年）6月10日 - 河東鐵道車站啟用。
- 1926年（大正15年）9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。此站成為長野電鐵河東線的車站。
- 1972年（昭和47年）12月21日 - 成為無人車站。
- 2002年（平成14年）9月18日 - 路線名稱改為屋代線。
- 2012年（平成24年）4月1日 - 屋代線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站是有人車站，在1972年（昭和47年）變成無人車站。

## 車站周邊

在開設須坂長野東交匯處後，車站周邊地區也開設了許多超級市場、餐廳和物流公司。

- 山崎商店
- 須坂市立井上小學
- 井上郵局
- 上信越自動車道 須坂長野東交匯處
- 國道403號

## 現況

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在廢站後，所有構造物均被撤走，變成空地。在一段時期，附近的商店在未經許可下作為停車場使用。在2017年，須坂市於遺址設置柵欄。遺址設置了站名牌模樣的簡單資訊牌。

## 相鄰車站

長野電鐵：■屋代線

綿內（Y11）－井上（Y12）－須坂（NY13）

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：井上
- 圖片說明：月台
- 日文原名：井上
- 平假名：いのうえ
- 羅馬拼音：INOUE
- 電報碼：イウ
- 位置：日本長野縣須坂市大字井上1740番4號
- 地理坐標：36°N 38°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1922年（大正11年）6月10日
- 關閉日期：2012年（平成24年）4月1日
- 全寬備註：無人車站