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佛光山松山寺

佛光山松山寺，是位於臺灣臺北市信義區的佛寺，為聯勤44兵工廠信眾募資建立，今由佛光山僧伽管理。

## 歷史

### 兵工廠募資

聯勤44兵工廠退役的李鼎衡回憶，早期兵工廠同事信佛教的不少，每到周末假日，他即和二三十名同事結伴搭火車前往中壢圓光禪寺及汐止靜修襌院聽慈航法師講經，因此與道安法師結緣；1954年慈航法師圓寂後，他們便改聽道安法師講經。慈航法師生前曾對道安法師說，聯勤44兵工廠有很多信徒，但松山區（當時兵工廠地區屬松山）沒有佛寺，道安法師便發願興建松山寺。聯勤44兵工廠總工程司賈毓靈妻子回想，四四西村的信眾後來在今日光復市場旁住宅，租屋供養道安法師，每日下午聽他講經，後來兵工廠廠長夫人趙路文如發動眷村信徒捐助善款，大約一家每月捐米十四公斤、捐錢三五十元，再加上海來的居士陳子平到國外募款，終於1957年冬以一坪新台幣廿元購得吳興街284巷土地建寺。寺蓋好後，道安法師找來善導寺的靈根法師擔任當家執事，道安法師自己擔任住持。

在賈毓靈熱心幫忙下，兵工廠的工程師們為松山寺畫出設計圖，道安法師即依圖逐步擴建佛寺，1961年興建殿高七十二尺的法王寶殿，1969年增建觀音樓。此後香火鼎盛，陸續興建圖書館、玉佛殿等大樓，設有大專佛學講座、中華佛學研究會、《獅子吼》雜誌、台灣印經處、中國佛教會文獻委員會等。

松山寺在臺灣本土中，被視為臺灣外省人有名的寺院。楚戈剛從軍中退伍時，感到人世茫茫，曾有一段日子當過道安法師的徒弟，並編輯過《獅子吼》雜誌。道安法師曾寄書給在海外的三毛，教導她宗教史。毛惕園在此寺出家，後還俗。出身兵工廠眷戶的市議員王正德與費鴻泰，假日時常到松山寺開讀書會。

道安法師於1977年圓寂後，寺務由靈根法師掌管。每年清明、中元節都辦法會，另外還有觀音法會、大悲法會等活動，有時也在寺院大辦素齋，宴請香客。1983年，登記成立財團法人，董事長為靈根法師，常務董事為茅詹文麗和黃浩林，董事有釋恆毅、王紳、孫傅道華、李劉靜雲、張慧明、梅煥華。

### 靈骨塔遭難

去逝的聯勤44兵工廠員工、眷屬會土葬在松山寺附近的四四公墓，牌位則寄放寺內，隨吳興街附近房子越蓋越多及台北醫學院的成立，附近人口日益綢密，公墓用地已無法再葬，改用火葬方式將骨灰安厝至寺內。1978年，寺方興建取名「報本堂」的納骨塔，以木質材料加蓋第四層。除吳興街住戶的骨灰會寄放外，費鴻泰姪女、陳凱倫父親與兄長、李行獨子李顯一、夏光莉父親也是安眠於此。由於名古屋空難、大園空難及林肯大郡罹難者的善後法會時是由松山寺所辦，他們的骨灰多放置寄放在此寺靈骨塔四樓、高八層的大鋼架上。

因環保意識抬頭，各級政府為遏止濫葬，自1987年以後即不再核發墓園執照，加上台北市政府於1990年代計畫五年內將強制遷移十四萬座舊墓，使得靈骨塔投資市場熱絡：在該年代熱潮中，有靈骨塔位預售時一位才新台幣兩、三萬元，完工之後上漲到九萬元，甚至有炒高達十六萬元以上。1991年起，茅詹文麗以松山寺常務董事身分，安排兒子茅凱樂、茅凱寧擔任義工，處理販賣寺方靈骨塔、牌位、長生牌位，收取價款、信徒捐獻功德金、寺務銀行存款提款等事宜。1990年中期，寺方靈骨塔每個牌位已漲到新台幣數萬元至十餘萬元不等；至1998年，已提高到二十萬元。1994年1月至1998年3月四年間，寺方銷售塔位、牌位功德金的收入就達新台幣五千七百五十萬元。茅凱樂、茅凱寧挪用這些錢炒作股票、購買外幣，匯至休士頓、舊金山、德克薩斯州等地購置不動產及個人花費，以不實帳證資料給會計人員逐年製作帳冊、收支報告表提報主管機關。

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1998年4月5日清明節晚9時14分，台北市政府消防局接獲松山寺靈骨塔發生火警；原本第一波到場搶救的消防人車十分鐘內初步壓制火勢，但因水源水壓不足，火勢於9時41分轉烈，至10時29分才撲滅。三、四樓骨灰罈全毀約一千三百位，半毀者約五百位。四樓骨灰，幾乎付之一炬。6日一早，眾多受害者民眾聚集，包括陳凱倫、夏光莉、田平春等藝人。李行也在12日到寺中尋找兒子骨灰，在雨中流下眼淚。數日後，李行面對兒子骨灰罈遭波及，對記者表示，當初兒子遺願是想要海葬，但家人不捨；如今對著兒子照片，也可表達懷念。

此刻茅凱樂利用寺方火災之際，侵占當天清明節收取新台幣一千餘萬元的功德金，從臺灣銀行中崙分行提款美金五十萬元及新台幣六百萬元，捲款潛赴美國；其弟茅凱寧則滯美不歸。4月13日，寺方請來的會計師李耀魁說明，經過這三日來查核，至少新台幣上億元被挪用。16日，台北地檢署再度約談茅詹文麗未獲後，對茅家展開強制拘提行動。12月9日，台北地檢署檢察官李韋昌偵查終結，依《中華民國刑法》侵占、偽造文書等罪嫌將茅詹文麗母子三人提起公訴，向台北地方法院求處三人各有期徒刑九年。最後檢方查出茅氏兄弟共盜走新台幣二億九千多萬元，茅氏兄弟卻最終逍遙法外、逃過追溯期。

### 佛光山接手

星雲法師答應靈根法師的請託，由佛光山承接松山寺，才逐漸恢復寺院應有弘揚佛法功能。面對臺灣第一宗火燒靈骨塔事件，台北市政府民政局局長李逸洋以五個半月、五十多次善後會議後，達成寺方提撥新台幣八百萬元作賠款，並將無法辨識、混在一起的骨灰合成千人塚、立紀念碑，安置破損骨灰罈碎片及牌位，1998年9月20日在松山寺舉行奉安法會。次月17日，台北地方法院宣判，靈根法師以《中華民國刑法》公共危險罪判處拘役五十日，惟考量已和被害人達成和解，諭知緩刑二年。

之後骨灰置在松山寺的還有劉紹唐、傅培梅其夫程紹慶。
街頭足球

街頭足球的種類包含一些非正式的英式足球項目。這些足球運動項目或比賽不一定遵循正式的足球比賽規則，例如標準足球場地，場內標記，角旗或者裁判。

## 背景

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街頭足球更類似於沙灘足球和五人足球，而不是標準的足球比賽。通常，最基本的方式將只涉及一個圍欄或者門柱等可作為球門的東西。

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在某些情況下，標準足球並不可用，街頭足球依賴於用廢棄物製成的球，例如廢棄塑料。Handwalla Bwana在描述卡庫馬難民營的街頭足球時說：「我們過去常常製作廢棄足球。我們過去常常穿梭在垃圾桶之間，儘可能多地製作足球」，並將廢棄球的使用歸因於更適合他的腳。約翰·克魯伊夫曾說過「街頭足球運動員比訓練有素的教練更重要。」

在街道和空地上輕鬆玩這些非正式的足球遊戲使足球成為世界上最受歡迎的運動。

## 組織與比賽

目前存在幾個常見的街頭足球組織（Streetfootballworld、美國的SSM Street Soccer、國際街頭足球協會、WhizzKids United、Buntkicktgut、Street Soccer USA等）。如今，街頭足球也是訓練年輕足球運動員的一種方法 並通過花式足球來實現。自 2000 年代初期耐克開始通過電視廣告專注於街頭足球和花式足球以來，這種足球已經越來越受歡迎。

第一屆街頭足球世界錦標賽在德國首都柏林克羅伊茨貝格舉行。第一個國際化的世界街頭足球錦標賽World Street 3s於2016年9月25日在曼徹斯特舉辦。

美國於2014年舉辦了首屆國際賽事。由SSM Street Soccer主辦的美國Panna & Freestyle Tournament比賽在加利福尼亞州聖何塞舉行。首屆賽事包括花式足球、街頭足球和帶球穿襠過人（Panna）。此次活動吸引了來自世界各地的眾多頂級專業人士到灣區進行評判和比賽。

## 電子遊戲

2005年，影片遊戲發行商Electronic Arts推出了FIFA Street，這是一個基於街頭足球和花式足球的跨媒體製作。FIFA Street系列側重於天賦、風格和技巧，反映了街頭足球和花式足球在世界各地的街道和室外場地進行的文化。

2019年，Electronic Arts 為FIFA 20添加了Volta遊戲模式。它與FIFA Street系列有相似之處，並且有一個街頭足球運動員在各個隊伍中打球的故事情節，在此過程中既結交了新朋友又失去了老朋友。
華陳真妮

華陳真妮（Jenny Wallis，1952年6月22日），因從夫姓亦常稱作華真妮，香港公務員及業餘草地滾球運動員，在公務員系統退休前曾擔任香港駐雪梨經濟貿易辦事處處長，官至首長級乙級政務官。他在1976年加入港英政府任職助理貿易主任，期後一直晉升至1990年轉任為首長級丙級政務官，及後曾出任民政事務、運輸、文化及康體等範疇的決策科局職務。在草地滾球運動上，她曾代表英屬香港出戰大英國協運動會，並在1990年大英國協運動會中取得女子四人賽銅牌。

## 早年生活

陳真妮於1952年6月22日出生，並在香港大學取得文學士學位。

## 公務員生涯

### 早年生涯

華陳真妮先於1976年8月加入港英政府入職助理貿易主任，及後於1979年7月升任貿易主任，並在1982年晉升至首席貿易主任。她在任職首席貿易主任時曾多次兼任首長級丙級政務官的職務，最終她在1990年4月轉任首長級丙級政務官。

### 首長級政務官

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轉任首長級丙級政務官的華陳真妮在1990年4月獲派至布政司署財政科，及後在同年6月兼任負責工務的助理財政司職位，處理工務工程的庫務工作。不過她在布政司署僅逗留數個月，並於同年8月1日被調派至政務總署任職首席助理政務司並獲奉為官守太平紳士，她先於同年9月起負責青年事務，再於同年10月改為負責社區資訊。在任內，她負責的工作包括華民宗教事務，故曾多次代表政府出席香港佛教聯合會等多個組織的活動。

華陳在1993年9月被召回布政司署，並改於運輸科出任首席助理運輸司，負責有關鐵路的運輸基建事宜，主要處理地下鐵路公司及九廣鐵路公司的鐵路發展工程。在1990年代中，她被獲派擔任西部走廊鐵路的規劃主管，但在九廣西鐵工程動土前就由鍾小玲接任職位。與此同時，她為負責制定《鐵路條例》的主要官員，並在香港立法局上就條例草案答辯。

在1997年2月，華陳被抽調至文康廣播科及升任至副文康廣播司，並在香港回歸後繼續擔任文康廣播局副局長。她在局內負責文化及康樂事務，包括文化政策、古蹟文物和康體設施的規劃及管理。她曾負責西九龍填海區的康樂及體育場館規劃工作，更曾考慮研究在西九舉辦世界博覽會。同時，她亦管理古物古蹟辦事處的工作，以及監管衞奕信勳爵文物信託的運作。她在任內除了啟用中西區文物徑外，更曾在1997年6月更與紀念駐港一百年的菲律賓駐香港總領事館合作為菲國歷史人物的在港的歷史事蹟豎立紀念牌匾。另外，她負責將局方於文化藝術的策劃及推廣工作轉交至在1995年成立的香港藝術發展局。及後，她亦負責港府與市政局及區域市政局的康體政策重整工作，並安排文康廣播局解散，由民政事務局及資訊科技及廣播局接管有關工作，而她亦在部門改組後調任至民政事務局繼續擔任副局長。她在1998年4月晉升為首長級乙級政務官，並於同年7月再獲委任為官守太平紳士。

### 派駐雪梨

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華陳真妮在1998年10月18日接替祝建勳出任香港駐雪梨經濟貿易辦事處處長，她原定三年的任期被多次延長至近九年。她在任內多次接待到訪澳大利亞及紐西蘭的港府官員及議員，包括公務員事務局局長王永平就公務員體制改革的訪問及香港立法會就食物安全制度的考察代表團等。另外，她在任內於2000年夏季奧林匹克運動會協調香港代表團首次以「中國香港」的名義參賽的禮節性工作。同時，她也在墨爾本及奧克蘭的電影節中推廣香港電影。

在2007年，華陳負責澳紐兩國的香港特別行政區成立十周年紀念活動，除了舉辦多個慶祝酒會及晚宴外，亦安排公開的中樂音樂會及香港電影放映會，以及在《澳洲人報》印刷香港特刊。及後，華陳在雪梨任職接近九年之際，在2007年9月19日以55歲之齡退休卸任處長，由黃浪詩接任。

## 個人生活

陳真妮與於皇家香港警務處任職的英國裔業餘足球運動員窩利士在1971年於香港大學上課時結識，更在她加入政府前就結為夫婦，而她的姓名因而從夫姓為華真妮。兩人結婚後在香港育有一子一女。及後，夫婦一同成為業餘草地滾球運動員，並在香港推廣現代草地滾球運動。在草地滾球運動上，她曾代表英屬香港出戰1990年大英國協運動會及1994年大英國協運動會，其中更在1990年的賽事中屬於奪取女子四人賽銅牌組合的其中一員。另外，她在1993年的亞洲太平洋草地滾球賽的雙人及三人賽事中取得一銀一銅成績。

她與丈夫在退休後留在澳大利亞雪梨生活。她曾在2010年代出任環球香港商業協會聯盟副主席，與香港澳洲商會保有密切關係。她曾擔任慈善組織更生會的副會長，為患癌的澳大利亞華人提供支援。另外，她也是社區婦女組織慧賢會的贊助人。

## 榮譽

### 勳銜

- 官守太平紳士（J.P.）（1990年8月1日－1993年9月6日；1998年7月1日－2007年9月19日）

### 頭銜

- 華陳真妮，JP（Jenny Wallis, JP，1990年8月1日－1993年9月6日；1998年7月1日－2007年9月19日）

## 基本資料

- 原文名：Jenny Wallis
- 原文名：en
- 頭銜：香港駐雪梨經濟貿易辦事處處長
- 任期開始：1998年10月19日
- 任期結束：2007年9月19日
- 行政長官：董建華 →曾蔭權
- 前任：祝建勳
- 繼任：黃浪詩
- 性別：女
- 出生：陳真妮、Jenny Chan
- 出生：1952年6月22日
- 別名：華真妮、Jenny Wallis
- 國籍：香港
- 配偶：窩利士
- 子女：一子一女
- 母校：香港大學
- 學歷：香港大學文學士
- 職業：公務員
- 居住地：澳大利亞雪梨
原始閃語

原始閃語 （Proto-Semitic）是閃語族語言經由歷史重建所推定的共同祖語。

據信原始閃語於公元前3000年便已存在，與原始印歐語處於同一時期。文獻中已知最古老的閃族人是因薩爾貢大帝而為人所知的阿卡德人，其紀錄可追溯到公元前2350年。埃勃拉語的語言材料也一樣古老。烏加里特語的歷史可以追溯到公元前1400年。約公元前1800年，原始西奈字母銘文估計於此時代寫成，銘文所反映語言有可能為當時的閃語，然而目前仍未破譯。

從同在原鄉的迦南人、阿拉姆人和阿拉伯人等游牧民族的起源記錄中，推測是閃語起源於阿拉伯半島；而另一種看法認為，閃語屬亞非語系，從與之關係最近的埃及語族的分布來看，推測最初的閃族人是從非洲之角遷移到阿拉伯半島的，但由於年代久遠，目前都還是推測。

## 語音系統

原始閃語中共重建了29個輔音。輔音皆可延長。而元音部分只有* a * i * u 三個，皆可為長元音，但是長元音僅出現在開音節中。盡管在語音上不存在雙元音，但是元音後接輔音 y / w（* ay、* aw等）的形式通常被稱為「雙元音」。音節結構很簡單，似乎只有CV，CV：和CVC 三種類型。

塞哈德語保有全部29個輔音的區別，但是在大多數語言中，輔音常發生合流，例如在阿卡德語僅區分18個輔音。

傳統重建通常具有以下音位。下圖主要使用閃語學者的標記法，同時以國際音標標記可能的音值。

輔音｜濁音｜清音｜咽化音｜鼻音｜近音

雙唇音｜b /b/｜p /p/｜m /m/

齒間音｜ḏ /ð/｜ṯ /θ/｜ṱ /θˁ/｜n /n/｜r /r/

齒齦音｜d /d/｜t /t/｜ṭ /tˁ/

z /z/｜s /s/｜ṣ /sˁ/

邊音｜l /l/｜ś /ɬ/｜ṣ́ /ɬˁ/

硬顎音｜š /ʃ/｜y /j/

軟顎音｜g /ɡ/｜k /k/｜q /kˁ/｜w /w/

ġ /ɣ/｜ḫ /x/

咽音｜ʻ /ʕ/｜ḥ /ħ/

聲門音｜ʼ /ʔ/｜h /h/

元音｜短元音｜長元音

閉元音｜i /i/｜u /u/｜ī /iː/｜ū /uː/

開元音｜a /a/｜ā /aː/

## 重建音值的修正

傳統式重建的解釋存在一些困難點，尤其是在擦音及咽化音的音值重建的推定方面，因此有針對這些問題所提出的修正建議。但是，並非所有學者都同意這些建議。

- 邊擦音說：傳統上重建的*ś 之音值修改為清齒齦邊擦音 *ɬ。此外，咽化音ṣ́ （阿拉伯語ḍ）也推定為*ɬ 的咽化音（前述國標音標已標示這個修改）。
- 塞擦音說：傳統上重建的擦音*s,
- z,
- ṣ 之音值修改為塞擦音
- ts,
- dz,
- tsʼ。而原本的*š 之音值則改為一般的* s。
- 擠喉音說：傳統上重建的咽化輔音（*ṭ
- ṣ
- ṱ
- ṣ́
- q，其中 q 是小舌音），修改為擠喉音
- tʼ
- (t)sʼ
- θʼ
- (t)ɬʼ
- kʼ。

## 後代語言的音變規則

原始閃語音系是以現代閃語之間的語音對應為基礎而重建的。下表列出了各語言的對應音位。

原始閃語｜阿卡德語｜阿拉伯語｜腓尼基語｜古典希伯來語｜亞拉姆語｜吉茲語

b｜b｜ب｜b｜

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｜b｜ב｜ḇ/b｜ב｜ḇ/b｜በ｜b

p｜p｜ف｜f｜

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｜p｜פ｜p̄/p｜פ｜p̄/p｜ፈ｜f

ḏ｜z｜ذ｜ḏ｜

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｜z｜ז｜z｜ד｜ḏ/d｜ዘ｜z

ṯ｜š｜ث｜ṯ｜

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｜š｜שׁ｜š｜ת｜ṯ/t｜ሰ｜s

ṱ｜ṣ｜ظ｜ẓ｜

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｜ṣ｜צ｜ṣ｜ט｜ṭ｜ዘ｜z

d｜d｜د｜d｜

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｜d｜ד｜ḏ/d｜ד｜ḏ/d｜ደ｜d

t｜t｜ت｜t｜

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｜t｜ת｜ṯ/t｜ת｜ṯ/t｜ተ｜t

ṭ｜ṭ｜ط｜ṭ｜

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｜ṭ｜ט｜ṭ｜ט｜ṭ｜ጠ｜ṭ

š｜š｜س｜s｜

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｜š｜שׁ｜š｜שׁ｜š｜ሰ｜s

z｜z｜ز｜z｜

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｜z｜ז｜z｜ז｜z｜ዘ｜z

s｜s｜س｜s｜

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｜s｜ס｜s｜ס｜s｜ሰ｜s

ṣ｜ṣ｜ص｜ṣ｜

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｜ṣ｜צ｜ṣ｜צ｜ṣ｜ጸ｜ṣ

l｜l｜ل｜l｜

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｜l｜ל｜l｜ל｜l｜ለ｜l

ś｜š｜ش｜š｜

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｜š｜שׂ｜s｜שׂ｜s｜ሠ｜ś

ṣ́｜ṣ｜ض｜ḍ｜

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｜ṣ｜צ｜ṣ｜ע｜ʻ｜ፀ｜ṣ́

g｜g｜ج｜ǧ｜

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｜g｜ג｜ḡ/g｜ג｜ḡ/g｜ገ｜g

k｜k｜ك｜k｜

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｜k｜כ｜ḵ/k｜כ｜ḵ/k｜ከ｜k

ḳ｜q｜ق｜q｜

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｜q｜ק｜q｜ק｜q｜ቀ｜ḳ

ġ｜غ｜ġ｜

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｜ʻ｜ע｜ʻ｜ע｜ʻ｜ዐ｜ʻ

ḫ｜ḫ｜خ｜ḫ｜

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｜ḥ｜ח｜ḥ｜ח｜ḥ｜ኀ｜ḫ

ʻ｜ع｜ʻ｜

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｜ʻ｜ע｜ʻ｜ע｜ʻ｜ዐ｜ʻ

ḥ｜ح｜ḥ｜

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｜ḥ｜ח｜ḥ｜ח｜ḥ｜ሐ｜ḥ

ʼ｜ء｜ʼ｜

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｜ʼ｜א｜ʼ｜א｜ʼ｜አ｜ʼ

h｜ه｜h｜

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｜h｜ה｜h｜ה｜h｜ሀ｜h

m｜m｜م｜m｜

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｜m｜מ｜m｜מ｜m｜መ｜m

n｜n｜ن｜n｜

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｜n｜נ｜n｜נר｜nr｜ነ｜n

r｜r｜ر｜r｜

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｜r｜ר｜r｜ר｜r｜ረ｜r

w｜w｜و｜w｜

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｜wy｜וי｜wy｜וי｜wy｜ወ｜w

y｜y｜ي｜y｜

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｜y｜י｜y｜י｜y｜የ｜y

原始閃語｜阿卡德語｜阿拉伯語｜腓尼基語｜古典希伯來語｜亞拉姆語｜吉茲語

## 語法

原始閃語是一個屈折語。大多數名詞和動詞由幾個輔音（主要是三個輔音）為基礎來組成詞根，語法類別則由元音和其他方式（長輔音或加短詞綴）表示。

名詞具有獨立式和複合式，後者在接續名詞屬格或代名詞後綴時使用。在直述用法，代名詞主語附著式可後接於形容詞和動詞詞根。和動詞的詞根附著語素可以作為後續形容詞的謂語用法。區分陰陽二性，三個數，及主格、屬格、賓格三個格。賓格形式也具有狀語功能。複數形式以西北閃米特語和阿卡德語的結尾表示，但在其他語言中，詞幹已更改。兩者都可能存在於原始閃語。

代詞具有第一人稱、第二人稱、第三人稱，單數、雙數、複數，陰性、陽性（第一人稱除外）的區別，並且有獨立的形式和分類形式（主格和斜格兩種）。

有不完全類型方面的兩個動詞完整形式，前者以「前綴+ C 1 C 2 VC 3」形式，後者以「前綴+ C 1 aC 2 C 2 VC 3」形式代表。例如，根*n-θʼ-r （防禦）的形式為*n-θʼ-r形式（第三人稱單數形式） *yanθʼur 「他捍衛了」，而不完整形式*yanaθʼθʼar 「他捍衛了」。根據人，性別和數字，動詞具有不同的前綴和後綴。主動分詞*naːθʼir 「保護（人）」），完整的分詞*naθʼur 「保護」）等從動詞衍生

可以通過在詞幹上分層輔音或添加前綴來創建派生動詞。衍生的動詞有動作動詞、使動、及物等語法功能

基本的詞序可能為VSO類型。但阿卡德語為SOV類型。

## 參考資料

- Burkhart Kienast, Historische semitische Sprachwissenschaft (2001).

## 基本資料

- 管理機構：亞非語系
- 時代：約公元前3750年
- 籍貫：原始亞非語
- 目標：閃語族
- 下層重建：原始阿拉伯語
沙爾穆瓦耶

沙爾穆瓦耶（Charmoille）是法國上索恩省的一個市鎮，屬於沃蘇勒區。

## 地理

沙爾穆瓦耶面積5.04，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，該省份為法國東部內陸省份，北起順時針與孚日省、貝爾福地區省、杜省、汝拉省、科多爾省和上馬恩省接壤。

沙爾穆瓦耶的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

沙爾穆瓦耶的郵政編碼為70000，INSEE市鎮編碼為70136。

## 人口

沙爾穆瓦耶於2023年1月1日時的人口數量為473人。

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濱湖勒布爾歇

濱湖勒布爾歇（Le Bourget-du-Lac）是法國薩瓦省的一個市鎮，位於布爾歇湖畔，屬於尚貝里區。

## 地理

濱湖勒布爾歇面積20.05，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北起上薩瓦省，西接伊澤爾省和安省，南部和東部與上阿爾卑斯省和義大利接壤。

濱湖勒布爾歇的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

濱湖勒布爾歇的郵政編碼為73370，INSEE市鎮編碼為73051。

## 人口

濱湖勒布爾歇於2023年1月1日時的人口數量為5216人。

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孔瑞

孔瑞（Conjux）是法國薩瓦省的一個市鎮，屬於尚貝里區。

## 地理

孔瑞面積1.7，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北起上薩瓦省，西接伊澤爾省和安省，南部和東部與上阿爾卑斯省和義大利接壤。

孔瑞的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

孔瑞的郵政編碼為73310，INSEE市鎮編碼為73091。

## 人口

孔瑞於2023年1月1日時的人口數量為218人。

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古比雪夫軍事工程學院

古比雪夫軍事工程學院是蘇聯武裝力量培養工程兵部隊軍事工程師的軍事學院，並研究軍事工程學術、地形測繪、大地測量保障、軍隊工程建設、工兵戰術、工兵指揮、工事偽裝、工兵障礙的利用與克服、道路建築於維護、車輛與交通樞紐工程等問題。

## 歷史

前身是1810年創辦於聖彼得堡的軍事工程學校，培養工程技術軍士。1819年12月6日更名為總軍事工程學校。後增設軍官班，學制五年，開創了俄羅斯高等技術教育五年制的傳統。也為俄羅斯帝國培養了鐵路工程師。1855年軍官班改為尼古拉耶夫軍事工程學院。1863年至1867年尼古拉耶夫工程學校與尼古拉耶夫工程學院一度合併。

19世紀60年代門捷列夫在學院任過教。費奧多爾·米哈伊洛維奇·陀思妥耶夫斯基1838-1843年在該校軍官班就讀並畢業。

十月革命勝利後，1918年12月18日共和國革命軍事委員會第392號命令，尼古拉耶夫軍事工程學院改稱工農紅軍軍事工程學院，設有四個系：築城系、軍事交通系（分道路橋梁、汽車、航空浮空三個專業）、電工系、大地測量系（1910年建立）。還有培養軍隊工程兵主任的「隊列處」。開設了預科，培養工農出身的紅軍幹部。築城系1920年改為工程系。1923年與工農紅軍電工技術學院合併稱為軍事工程和電工學院。1925年由於紅軍總員額大裁減，與紅軍炮兵學院合併為紅軍軍事技術學院，同時電工系移交列寧格勒烏里揚諾夫（列寧）電工技術學院，組成軍事電工技術系。1926年以捷爾任斯基命名，稱為「捷爾任斯基軍事技術學院」。1929年軍事電工技術系調回，改為捷爾任斯基軍事技術學院電工系。隨著一五計劃的提前完成，國家工業化和蘇軍革新技術裝備進入新時期，蘇聯革命軍事委員會1932年3月21日發布命令，捷爾任斯基軍事技術學院以係為基礎分立為各個獨立學院：

- 火藥和炸藥系的基礎上設立「捷爾任斯基炮兵與技術學院」
- 以電工係為基礎建立了軍事電工技術學院。1933年4月25日，學院以謝苗·米哈伊洛維奇·布瓊尼的名字命名。
- 以工程系和莫斯科高等工程建築學校為基礎，在莫斯科組建紅軍軍事工程學院。1932年在莫斯科波克羅夫斯基大道杜拉索夫家族莊園右翼為軍事工程學院建造了一座新建築。1935年以古比雪夫命名，稱為古比雪夫軍事工程學院。

古比雪夫軍事工程學院設有指揮系、海防工程系、築城系、工程裝備系、大地測量系、軍事工業建築系。1938年起開設了夜學系和函授系、工程兵指揮人員進修班、預備役工程兵指揮人員復訓班。研究戰鬥和戰役工程保障理論、工程兵戰術、築城工事的結構和技術設備、利用彈性理論計算工程建築物的方法、統一的大地測量體系和三角測量控制點。並開始研究撞擊和爆炸現象。

蘇德戰爭期間，1941年11月至1943年12月，學院疏散到伏龍芝市。古比雪夫軍事工程學院縮短了軍事工程師的培養期限。低年級學生加速培訓。還為應徵入伍的文職工程師組織了為期三個月的短訓班。從1942-1943學年起，正常學制和速成班並存。畢業生中有44人在戰爭中榮獲蘇聯英雄稱號。1944年12月15日，古比雪夫軍事工程學院被最高蘇維埃主席團授予紅旗勳章。

二戰後，順應核戰爭背景下工程防護技術發展，教學與科研做出了深刻變革。研發了浮橋和機械化橋梁、造橋設備、登陸艇、高度抗核打擊加固保護的指揮所、掩蔽所和核武器防護結構、雷達掩蔽系統、掃雷和排雷設備、反工兵障礙裝備等。畢業生中有蘇聯科學院院士8名和通訊院士5名，榮譽科技工作者4名，技術博士300多名。

1998年俄羅斯聯邦政府發布法令古比雪夫軍事工程學院（莫斯科）改制為擁有聖彼得堡、下諾夫哥羅德州克斯托沃市、秋明三個分校的古比雪夫軍事工程大學。2005年，軍事工程大學再次改制為軍事工程學院（莫斯科），不再以古比雪夫命名。三所分校分別改為下諾夫哥羅德高等軍事工程指揮學院、以安東諾夫大將命名的聖彼得堡軍事地形學院、秋明高等軍事工程指揮學校。2006年地形研究所更名莫扎伊斯基軍事航太學院軍事研究所（地形）。2006年5月9日，軍事工程學院師生最後一次參加莫斯科紅場勝利日閱兵。2006年8月1日，學院撥歸俄羅斯聯邦武裝力量聯合兵種學院。

## 院長

- 1917-1918年A.A.薩特克維奇
- 1918-1923年Ф.И.戈連金
- 1923-1925年A.K.奧夫欽尼科夫
- 1932-1934年格奧爾基·瓦西里耶維奇·季諾維也夫
- 1934-1937年伊萬·伊萬諾維奇·斯莫林1935年軍級指揮員
- 1937.05-1937.07安德烈·雅科夫列維奇·薩宗托夫軍級指揮員
- 1937-1942年亞歷山大·謝苗諾維奇·貢多羅夫一級軍事工程師、1938年旅級指揮員，1940年6月4日起為工程兵中將
- 1942-1943年葉夫根尼·弗拉基米羅維奇·西索耶夫工程兵少將
- 1943—1945年鮑里斯·亞歷山德羅維奇·奧利維茨基工程兵少將
- 1945—1951年萊昂蒂·扎哈羅維奇·科特利亞爾工程兵上將

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- 1951-1957年伊萬·帕夫洛維奇·加利茨基工程兵上將

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- 1958-1961年帕維爾·瓦西里耶維奇·什維德科伊工程兵中將

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- 1961-1969年亞歷山大·丹尼洛維奇·齊爾林工程兵上將
- 1969-1974年弗拉基米爾·拉夫羅維奇·阿夫森科工程兵中將，1972年工程部上將
- 1974-1975年謝爾蓋·赫里斯托福羅維奇·阿加諾夫工程兵中將
- 1975-1978年弗拉基米爾·葉菲莫維奇·烏波羅夫工程兵中將。
- 1978—1988年葉夫根尼·謝爾蓋耶維奇·科利別諾夫工程兵中將，1980年工程兵上將
- 1988—1992年烏斯季諾夫，維克多·伊萬諾維奇工程兵少將，1989年工程兵中將
- 1992—1995年弗拉基米爾·阿納托利耶維奇·瓦西里耶夫工程兵中將
- 1995—1999年Ю·В·克拉斯尼科夫工程兵中將
- 1999—2005年А·Б·舍夫丘克工程兵中將
- 2005—2006年В·С·彼得魯克工程兵少將

## 基本資料

- 原文名：войск Военно-инженерная академия имени Куйбышева
- 成立：1810年
- 城市：莫斯科
- 國家：蘇聯
- 網站：https://web.archive.org/web/20091022081024/http://ova.mil.ru/ingener.html
- 校址：莫斯科沃龍佐夫廣場街
乳醛

乳醛（Lactaldehyde，或稱為2-羥基丙醛，2-hydroxypropionaldehyde）是一種羥基醛，結構簡式CH3CHOHCHO，是丙酮醛途徑的代謝中間產物。甘油脫氫酶（gldA）催化丙酮醛生成D-乳醛，再通過醛脫氫酶氧化成L-乳酸。

乳醛自身可發生縮合反應，生成帶有1,4-二噁烷結構的環狀化合物：

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## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：444424686
- ImageSizeL1：110
- ImageNameL1：Skeletal formula
- ImageSizeR1：130
- ImageNameR1：Ball-and-stick model of L-lactaldehyde
- IUPACName：2-Hydroxypropanal
- 其他名稱：Hydroxypropionaldehyde
- KEGG：C05999
- InChI：1/C3H6O2/c1-3(5)2-4/h2-3,5H,1H3
- InChIKey：BSABBBMNWQWLLU-UHFFFAOYAY
- StdInChI：1S/C3H6O2/c1-3(5)2-4/h2-3,5H,1H3
- StdInChIKey：BSABBBMNWQWLLU-UHFFFAOYSA-N
- CASNo：598-35-6
- CASNo1：3946-09-6
- CASNo1_Comment：(R)
- CASNo2：3913-64-2
- CASNo2_Comment：(S)
- PubChem：855
- ChemSpiderID：832
- ChEBI：18419
- 3D模型（JSmol）：O=CC(O)C
- C：3
- H：6
- O：2
- OtherFunction_label：aldehydes
- OtherFunction：Glycolaldehyde、3-Hydroxybutanal
勒蓬德博瓦桑

勒蓬德博瓦桑（Le Pont-de-Beauvoisin）是法國的一個村莊，被吉耶河劃分為兩個市鎮，分別屬於薩瓦省和伊澤爾省：

- 勒蓬德博瓦桑 (薩瓦省)
- 勒蓬德博瓦桑 (伊澤爾省)

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- 吉耶河橋上的薩瓦省道路標誌

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- 吉耶河橋上的伊澤爾省道路標誌

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- 吉耶河分隔了兩個市鎮

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- 吉耶河橋
勒蓬德博瓦桑 (薩瓦省)

勒蓬德博瓦桑（Le Pont-de-Beauvoisin）是法國薩瓦省的一個市鎮，隔吉耶河與伊澤爾省同名市鎮相望，屬於尚貝里區。

## 地理

勒蓬德博瓦桑面積1.83，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北起上薩瓦省，西接伊澤爾省和安省，南部和東部與上阿爾卑斯省和義大利接壤。

勒蓬德博瓦桑的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

勒蓬德博瓦桑的郵政編碼為73330，INSEE市鎮編碼為73204。

## 人口

勒蓬德博瓦桑於2023年1月1日時的人口數量為2124人。

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迭戈·羅德里格斯 (政治人物)

迭戈·羅德里格斯（Diego Rodriguez）是一位美國政治家。2019年1月14日以民主黨黨員身份成為了亞利桑那州眾議院的代表，他於2018年當選並接替了州眾議員麗貝卡·里奧斯（Rebecca Rios），在這之後，麗貝卡·里奧斯參選了州參議員。

## 經歷

他畢業於聖母大學，之後搬遷到了亞利桑那州，他在那裡上了法學院並建立了自己的律師事務所。

## 基本資料

- 日語原文：迭戈·羅德里格斯
- 原名：Diego Rodriguez
- state_house：亞利桑那州
- 區：亞利桑那州第27
- alongside：雷金納德·博爾丁（Reginald Bolding）
- 任期開始：2019年1月14日
- 前任：麗貝卡·里奧斯
- 政黨：

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民主黨
- 母校：聖母大學
- 居住地：亞利桑那州拉文市
2010年沖繩縣知事選舉

2010年沖繩縣知事選舉於2010年11月28日在沖繩縣舉行。時任沖繩縣知事仲井真弘多於是年任期將滿，決定謀求連任，獲得公明黨、眾人之黨、自由民主黨的支持。日本共產黨、社會民主黨、國民新黨、新黨日本、沖繩社會大眾黨和政黨創造則共同推舉伊波洋一為候選人。此外，雖然還有幸福實現黨候選人金城龍郎參選，但該黨影響力甚小，此次知事選舉事實上是仲井真弘多與伊波洋一二人直接的對決。最終，仲井真弘多成功連任。

## 選舉焦點

這次選舉的重要焦點是駐日美軍普天間飛行場搬遷問題，以及如何振興沖繩經濟。仲井真弘多和伊波洋一皆主張將其遷移到縣外，金城龍郎則主張遷移到縣內其他位置。不過，仲井真弘多沒有明確反對遷移到縣內其他位置；伊波洋一則明確反對，並要求將機場遷移到關島。另外當時執政的民主黨在選舉中沒有派出候選人，或支持特定選舉人，而是讓黨員自願投票，民主黨甚至採取了嚴厲措施，要求不屬於沖繩縣國會議員不要支持特定候選人，儘管他們中的大多數人似乎都支持伊波。

## 選舉結果

- 投票日：2006年11月19日
- 有投票權人數：1,068,195
- 投票率：60.88% (3.66%)

當選｜候補者名｜所屬黨派｜得票數｜得票率｜支持政黨

當選｜仲井真弘多｜無所屬｜335,708｜51.97%｜ 公明黨、眾人之黨、自由民主黨

伊波洋一｜無所屬｜297,082｜45.99%｜日本共產黨、社會民主黨、國民新黨、新黨日本、沖繩社會大眾黨、政黨創造

金城龍郎｜幸福實現黨｜13,116｜2.03%

有效票合計｜645,906

投票率｜60.88%

## 基本資料

- 國家：Okinawa
- 版式：No
- 類型：presidential
- 投票率：60.88% (3.66%)
- previous_election：2006年沖繩縣知事選舉
- previous_year：2006
- election_date：2010年11月28日
- next_election：2014年沖繩縣知事選舉
- 發行日期：2014
- nominee1：仲井真弘多
- 議員：無黨籍
- 聯營：公明黨、眾人之黨、自由民主黨
- popular_vote1：335,708
- percentage1：51.97%
- nominee2：伊波洋一
- 聯營：日本共產黨、社會民主黨、國民新黨、新黨日本、沖繩社會大眾黨、政黨創造
- popular_vote2：297,082
- percentage2：45.99%
- nominee4：金城龍郎
- 議員：幸福實現黨
- popular_vote4：13,116
- percentage4：2.03%
- 頭銜：知事
- 類型：仲井真弘多
- 類型：無黨籍
- after_election：仲井真弘多
- after_party：無黨籍
杜河畔凡爾登

杜河畔凡爾登（Verdun-sur-le-Doubs）是法國索恩-羅亞爾省的一個市鎮，屬於索恩河畔沙隆區。

## 地理

杜河畔凡爾登面積7.27，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區索恩-羅亞爾省，該省份為法國中部省份，北起順時針與科多爾省、汝拉省、安省、羅訥省、羅亞爾省、阿列省和涅夫勒省接壤。

杜河畔凡爾登的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

杜河畔凡爾登的郵政編碼為71350，INSEE市鎮編碼為71566。

## 人口

杜河畔凡爾登於2023年1月1日時的人口數量為1811人。

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韋爾夫六世

韋爾夫六世（Welf VI.，1115年1191年－12月15日），托斯卡納藩侯、斯波萊托公爵，巴伐利亞公爵亨利九世的第三子。

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## 家庭

韋爾夫的妻子是紹恩堡的烏塔，兩人共有1子1女：

- 伊莉莎白（約1135年—？年），約1150年與普富倫多夫的魯道夫結婚
- 韋爾夫七世（約1140年—1167年）
北伊豆地震

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北伊豆地震是指1930年11月26日4時2分（日本時間）發生於日本靜岡縣的一場地震。該次地震震中位於35.0°N 139.0°E，震級為Mj7.3級（Mw6.9級），震源深度約1千米，最大震度6。

## 傷亡

- 死者272人
- 傷者572人
大韓帝國勳章

大韓帝國勳章於1900年（光武4年）4月17日依大韓帝國敕令第13號《勳章條例》設立。

## 歷史

1900年（光武4年）4月17日，大韓帝國敕令第13號《勳章條例》設立大勳位金尺大綬章、大勳位李花大綬章、太極章和紫鷹章。1901年（光武5年）4月16日，依敕令第10號設立八卦章。1902年（光武6年）8月12日增設大勛位瑞星大綬章。1907年（光武11年）3月30日，依敕令第20號設立瑞鳳章。

## 勳章品種

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設立勳等是為獎勵有功德的人，並依等級授予各種不同的勳章和獎牌。勛位分為大勛位、勛、功三等，勛和功分為八級。

### 大勛位金尺大綬章

此綬章為大勳位榮譽軍銜，不設等級，是大韓帝國最高榮譽。勳章名稱源於朝鮮王朝開國之君李成桂即位前在夢中獲得的金質勳章（意為統治世界）。基本上只有皇室才能佩戴，享有特殊榮譽的皇室成員會由皇帝授勳。

### 大勛位瑞星大綬章

此綬章為大勳位榮譽軍銜，不設等級，地位介於金尺大綬章和李花大綬章。獎章的名稱取自國初舊事。曾獲得大勳位李花大綬章的皇室成員會由皇帝授勳。

### 大勳位李花大綬章

此綬章為大勳位榮譽軍銜，不設等級，居瑞星大綬章之下、太極章之上。獎牌名稱取自國徽。皇帝特旨授予有特別功績的太極章受勳者。

### 太極章

分為八級，根據其等級授予表現突出的文官和武官。勳章名稱取自國旗。

### 八卦章

該等級與前者等效，此勳章分為八級（按官銜授予）。

### 紫鷹章

分八等到八級，根據其等級對功勳卓著的人授予該勳章（勳章名取自武功諺語）。

### 瑞鳳章

分六等，由皇后賜予內命婦、外命婦。勳章名及寓意取自傳統宮廷紋飾「禮裝鳳凰冠」。
謝涅 (科多爾省)

謝涅（Chaignay）是法國科多爾省的一個市鎮，屬於第戎區。

## 地理

謝涅 (科多爾省)面積25.05，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區科多爾省，該省份為法國中東部省份，北起奧布省，西接涅夫勒省和約訥省，南至索恩-羅亞爾省，東南接汝拉省，東臨上索恩省，東北部與上馬恩省接壤。

謝涅 (科多爾省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

謝涅 (科多爾省)的郵政編碼為21120，INSEE市鎮編碼為21127。

## 人口

謝涅 (科多爾省)於2023年1月1日時的人口數量為493人。

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偽希臘字母

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偽希臘字母（faux Greek或pseudo-Greek）是一種以視覺上相似的希臘字母取代拉丁字母的書寫方式，目的是營造一種與希臘或南歐文化相關的氛圍。例如，英文詞「GREEK」可能會被寫成「GRΞΣK」。這種替換純粹基於圖形相似性，而忽略了字母的正確發音和用法——事實上，「Greek」一詞在希臘語中應拼寫為「Ελληνικά」（Ellinika）。

偽希臘字母廣泛應用於流行文化、品牌標識、電影海報及藝術創作中，用以營造與希臘相關的氛圍，或暗示某種古典、學術及兄弟會等特定文化背景。在書籍設計中，它也被用來營造特定的美學風格，例如為1950年代的書籍封面添加一種爵士時代的古典主義感。

## 字母替換

下表列出了一些常用於偽希臘字母的替換，及其在希臘語中的實際發音。

希臘字母｜看似相似的拉丁字母｜實際發音（IPA）

Γ (gamma)｜R, L, F, T｜/ɣ/

Δ (delta)｜A, S｜/ð/

Ϝ (digamma)｜F｜/w/

Ϛ (stigma)｜S, C, J｜/st/

Θ (theta)｜O, Q｜/θ/

Λ (lambda)｜A, V｜/l/

Ξ (xi)｜E｜/ks/

Π (pi)｜N, H｜/p/

Ϙ (koppa)｜Q｜/k/

Σ (sigma)｜E, M, G｜/s/

Φ (phi)｜O, P｜/f/

Ψ (psi)｜Y, U, W｜/ps/

Ω (omega)｜O, Q, W｜/o/

Ͳ (sampi)｜T｜/s/

此外，字母Α (alpha)、Β (beta)、Ε (epsilon)、Ζ (zeta)、Η (eta)、Ι (iota)、Κ (kappa)、Μ (mu)、Ν (nu)、Ο (omicron)、Ρ (rho)、Τ (tau)、Υ (upsilon)和Χ (chi) 在視覺上與拉丁字母A、B、E、Z、H、I、K、M、N、O、P、R、T、Y和X有著極高的相似度（同形），因此在使用偽希臘字母時，這些字母常被直接使用，其發音則沿用拉丁字母的發音。

## 應用實例

偽希臘字母在現代品牌和流行文化中被廣泛應用，以達到獨特的視覺效果。一個特別常見的替換是用大寫的Ξ (Xi) 來取代字母「E」。例如，電動車製造商特斯拉公司使用的「TΞSLA」標識。

大學兄弟會的名稱也常成為模仿對象。2015年，Twitter公司因其內部一場以「兄弟會」為主題的派對而引發爭議，派對的標識寫作「TWΦTTΣR ΓRΛT HΘVSΣ」（TWITTER FRAT HOUSE），其中使用了Φ、Σ、Γ、Λ、Θ等字母來替代拉丁字母，以營造兄弟會的戲謔效果。

在書籍設計領域，偽希臘字母被用來喚起特定的時代感或風格。例如，在對詩人德爾莫·施瓦茨（Delmore Schwartz）1950年的作品《公主的雜耍表演及其他詩歌》（Vaudeville for a Princess and Other Poems）的分析中，評論家提到其書本封面設計採用了一種「偽希臘字母字體」（faux-Greek alphabet font），這種設計令人聯想到20世紀初爵士時代的古典主義翻譯作品，營造出一種既復古又帶有戲謔意味的視覺效果。
神野站

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神野站是位於兵庫縣加古川市神野町 (加古川市)西條623番地，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的加古川線車站。

## 歷史

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- 1913年（大正2年）4月1日 - 播州鐵道加古川町站（現時：加古川站）至國包站（現時：厄神站）之間開通，此停留場啟用。為旅客車站。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道。
- 1929年（昭和4年）8月23日 - 由停留場升級至車站。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站。
- 1948年（昭和23年）3月 - 車站大樓翻新。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由西日本旅客鐵道神戶分社直轄，此站由加古川站管理。此站變成業務委託車站，由JR西日本交通服務負責管理。
- 2010年（平成22年）10月2日 - 北出口車站大樓開始使用
- 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。此站設置IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

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本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。路線向東西方延伸。雖然往加古川方向的路軌為直線，但由於出發信號機只有單向，因此不可逆線出霍。在往加古川方向的路軌靠近日岡一方設有安全側線，該側線在加古川線電化後新設。厄神一方的上下行路軌匯合前的距離較長，因此考慮到當列車通過信號燈後仍然有停車空間，而沒有設置安全側線。兩月台之間設有跨線橋連接。本站的閘口曾只設於南邊，但由於北邊較多住宅區，因此於2010年10月新設北出口。

此站的北出口是由JR西日本和加古川市共同於2010年3月開始動工，於2010年10月2日開始使用。站房總樓面65平方米，並鄰接加古川市社區設施。而原本設於南出口的綠色窗口遷移至北出口車。南出口在北出口開始使用後進行重建。此站的舊站房是在1948年（昭和23年）建成，為一座木製建築物，當時站內設有候車室和綠色窗口。

北出口與南出口內皆設有自動閘機，只於新式自動售票機1台。此站在2016年3月26日開始可以使用ICOCA。此站曾是直營車站，在加古川鐵道部拆毀後變更組織架構。現時是由JR西日本交通服務管理的業務委託車站（由加古川站管理）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

加古川線｜下行｜粟生、西脇市方向

2｜上行｜加古川方向

## 時間表

在日間時段，每小時設有2班列車停靠。

## 利用狀況

根據「兵庫縣統計書」，在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,057人。為加古川線內最多人使用的車站。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

2000年｜1,595

2001年｜1,515

2002年｜1,449

2003年｜1,398

2004年｜1,357

2005年｜1,329

2006年｜1,298

2007年｜1,283

2008年｜1,259

2009年｜1,190

2010年｜1,143

2011年｜1,146

2012年｜1,139

2013年｜1,131

2014年｜1,100

2015年｜1,117

2016年｜1,101

2017年｜1,084

2018年｜1,071

2019年｜1,057

## 車站周邊

車站周邊都是加古川市的睡房城市。車站附近有許多歷史古蹟設施。

- 加古川北市民中心
- 北山公園、西條廢寺蹟（國家指定史蹟）
- ja（國家指定史蹟）
- 行者塜古墳（國家指定史蹟）
- 尼塚古墳（國家指定史蹟）
- 人塚古墳（國家指定史蹟）
- 城山
- 西條八幡神社
- 愛宕神社
- 稲根神社（二塚古墳）
- 安全衛生技術試驗協會
- 兵庫縣立加古川醫療中心
- 加古川市立神野小學
- 加古川市立陵北小學
- 加古川溫泉

## 巴士路線

從前神姬巴士駛入此站。

加古巴士Mini巴士

- 前往中河原
- 甲南加古經川運動場由 高岡會館行
- 經小畑口往 前往廢前
- 經小畑由往 前往上原行（１日１班）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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加古川線

日岡－神野－厄神

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：神野
- 圖片說明：車站北口(2011年7月)
- 日文原名：神野
- 平假名：かんの
- 羅馬拼音：Kanno
- 電報碼：カノ
- 位置：日本兵庫縣加古川市神野町 (加古川市)西條623番地
- 地理坐標：34°N 47°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1913年（大正2年）4月1日
- 2019：1,057
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口
動作編排

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動作編排（Choreography）是設計指定運動或形式或兩者的物理物體運動順序的藝術或實踐。編排也可能涉及設計本身。編舞家是通過練習編舞藝術（稱為編舞的過程）創建編舞的人。編舞用於各種領域，包括芭蕾舞、歌劇、音樂劇院、啦啦隊、電影攝影、體操、時裝表演、滑冰、行進樂隊、合唱團、劇院、同步游泳、撲克、影片遊戲製作和動畫藝術。
塞默爾峰

61°N 30°E

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塞默爾峰（Semeltinden）是挪威的山峰，位於該國東南部內陸郡，處於洛姆，屬於尤通黑門山脈的一部分，海拔高度2,237公尺（7,339英尺），受凍原氣候影響。

## 腳註

### 外部資料

- Semeltinden sa Geonames.org (cc-by); post updated 2014-06-09; database download sa 2016-11-12
- Viewfinder Panoramas Digital elevation Model (2015-06-21).
- NASA Earth Observations: Population Density. NASA/SEDAC.
- NASA Earth Observations: Land Cover Classification. NASA/MODIS.
- Peel, M C; Finlayson, B L. "Updated world map of the Köppen-Geiger climate classification". Hydrology and Earth System Sciences 11: 1633-1644. doi:10.5194/hess-11-1633-2007, http://www.hydrol-earth-syst-sci.net/11/1633/2007/hess-11-1633-2007.html . Gikuha sa 30 Enero 2016.
- NASA Earth Observations Data Set Index. NASA.
班貝格主教座堂博物館

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班貝格主教座堂博物館（Diözesanmuseum Bamberg）位於德國班貝格，班貝格主教座堂左側（主教座堂廣場5號），現任館長為卡羅拉·馬利·施密特。

## 歷史

亨利二世最出色的成就是在德國班貝格創立了一個新的教區，並把這一教區建成日耳曼地區的基督文化中心。他非常熱心，竭力贊助修院的復興和整頓教會紀律，強調神職的獨身制，竭盡所能使他的統治符合基督的仁愛精神。班貝格主教座堂博物館由德國建築師，巴洛克建築的重要代表人物巴爾塔薩·諾伊曼於1731到1733年建造。

## 博物館

館內展示主教座堂寶藏，諸如裝飾簾帷，禮罩，祭台布，祭衣，裝飾品等。尤其是亨利二世 (神聖羅馬帝國) 皇帝和皇后的禮服，教宗克勉二世的禮服，以及東羅馬帝國時代的絲綢服和絲綢布(Bamberger Gunthertuch)。有專題展示。

## 外部連結

- Diözesanmuseum Bamberg 班貝格主教座堂博物館 （德語）
- DioezesanmuseumBamberg/
第烏縣

第烏是印度的聯邦屬地達德拉-納加爾哈維利和達曼-第烏的一個縣。該縣由第烏島和印度大陸上的兩個小飛地組成。區總部設在第烏鎮。它是該國人口第九少的縣（在640 個縣中）。

## 歷史

該區歷史上曾屬於古吉拉特索拉什特拉地區。第烏區仿照葡萄牙的行政區劃制度，於 19 世紀上半葉設立為葡屬印度的行政區。該區由一名區長領導，隸屬於駐果阿的葡屬印度總督。該區包括第烏一個市鎮，該市鎮又細分為多個民政教區。

它一直是葡萄牙的海外領土，直到1961 年 12 月 19 日被印度軍隊吞併。從 1961 年到 1987 年，它是果阿、達曼和第烏聯邦屬地的一部分。1987 年，它成為新成立的達曼-第烏聯邦屬地的一部分。2020 年 1 月，該區成為達德拉-納加爾哈維利和達曼-第烏聯邦屬地的一部分。

## 地理

第烏縣面積 40 平方公里（15 平方英里）。

它由第烏島、位於大陸的果戈拉（Ghogolá）半島、以及位於第烏島以東20公里處的辛博爾（Simbor）小飛地所組成。果戈拉半島與吉爾索姆納特縣相鄰。

## 人口統計

根據2011年印度人口普查，第烏區的人口為 52,074，大致相當於聖基茨和尼維斯的人口。這使它在印度總共 640 個縣中排名第 631 位。該地區的人口密度為每平方公里 1,301 人（每平方英里 3,370 人）。2001 年至 2011 年十年間的人口成長率為 17.73%。第烏的性別比例為每 1000 名男性對應 1030 名女性，當地識字率為83.36 %。

該地區有一個小型的印度-葡萄牙克里奧爾語社群，被稱為達曼和第烏葡萄牙克里奧爾語。

## 姊妹城市

第烏島與葡萄牙的洛里什市結為友好城市。

## 地標

第烏保留了一些葡萄牙建築風格的建築和紀念碑。保存最完好的是教堂和防禦工事。自1961年印度軍隊入侵以來，大批基督徒從第烏撤離。這導致當地許多歷史和宗教遺址被廢棄、失修、改為世俗用途或被拆除。

### 教堂

除了位於第烏鎮上的聖保羅教堂仍然活躍用於宗教用途外，第烏縣的其他教堂均已轉作其他用途或被荒廢。

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### 堡壘

由於古吉拉特蘇丹國和遠方勢力的不斷入侵，葡萄牙人在該地區建造了多處防禦工事。大多數防禦工事至今仍保存完好，如第烏堡和辛博爾的聖安東尼奧堡，少部分則已經沒有了任何實際存在的痕跡。

#### 辛博爾的聖安東尼奧堡

辛博爾的聖安東尼奧堡建於葡萄牙在亞洲勢力日漸衰落的時期，是葡萄牙人在印度建造的最後防禦工事之一。這座堡壘的建造是為了應對海盜在阿拉伯海北岸，特別是在坎貝灣的掠奪活動。1722 年，海盜頭目拉莫吉·瓦雷爾在萬索索（Vançoso）河口的一個小島上建造了一個小型防禦工事，海盜們將他們的輕型船隻停泊在那裡。第烏總督路易斯·德梅洛·佩雷拉下令進攻該工事。在佔領工事並燒毀海盜船隻後，葡萄牙人決定將該防禦工事加以發展，並將其重新命名為辛博爾的聖安東尼奧堡，或辛博爾堡。由於飲用水供應對於 30 名駐軍守衛的堡壘至關重要，因此建造了一個蓄水池。葡軍亦佔領了內陸 2.4 公里的辛博爾村，希望它能為堡壘的維護提供足夠的收入。然而，幾年後，官員建議，為了節省成本，拆除堡壘，並用拆除的材料堵住萬索索河的河口，防止海盜入河。拆除令被兩度推遲，最後決定保留並修繕堡壘。不知何時，一座供奉帕多瓦的聖安多尼的小教堂在島上防禦工事內落成。1780年，近一半的駐軍在一次敵對地區勢力的攻擊中喪生。此時，隨著與第烏和辛博爾接壤的朱納格特納瓦布政權的鞏固，辛博爾村已徹底失陷。

一份1840年的文件提到了聖安東尼奧堡的破敗狀態。1857年，第烏總督計劃修復這座半廢棄的島嶼堡壘，但遭到了朱納格特土邦的反對。朱納格特土邦也質疑葡萄牙對島堡對面大陸地區的管轄權，包括附近辛博爾村的居民被禁止進入的一座水井。由於雙方在第烏（包括辛博爾飛地）的邊界等問題上持續存在管轄權衝突，葡萄牙與朱納格特和英屬印度政府之間進行了談判。1859年條約簽署後，葡萄牙在第烏附近的果戈拉半島和辛博爾的領土均被縮小，葡萄牙在辛博爾的主權縮小到聖安東尼奧堡以及堡壘對面、萬索索河兩岸的兩小塊土地。葡萄牙軍隊，被允許在解除武裝後穿越朱納格特土邦領土以往返第烏和聖安東尼奧堡。

1859年的條約並未消除所有與辛博爾相關的摩擦根源，其中之一就是為逃避朱納格特土邦的酒稅而透過辛博爾走私酒精。1889年的一份報告指出，儘管這座堡壘幾乎被完全廢棄，但第烏漁民在飛地水域的活動仍為第烏的小型經濟做出了貢獻，成為季風期間當地居民食用的干魚的主要來源。儘管如此，葡萄牙官員不只一次建議放棄或交換毫無價值的辛博爾飛地及其堡壘。第烏總督於1924年訪問了這片飛地，他哀嘆葡萄牙的領土僅由朱納格特土邦圍繞的三塊小塊沙地和乾旱土地組成，並補充說，在上次颶風過後，這座堡壘如今已半毀。

1954年，達德拉-納加爾哈維利區於一次騷亂中被印度佔領的同時，來自印度的兼併積極分子佔領了聖安東尼奧堡，並在升起印度國旗後撤離。1961年12月19日，該堡的小型駐軍成為葡屬印度最後一支投降的軍事隊伍，投降者是一位乘坐印度軍艦抵達聖安東尼奧堡的第烏葡萄牙軍官促成的。

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- 1934年一幅顯示了辛博爾堡、果戈拉半島和第烏鳥的地圖

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- 聖安東尼奧堡前的葡軍

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- 1950年時的聖安東尼奧堡

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- 1950年時，葡萄牙官員在聖安東尼奧堡小教堂入口處留影

### 相片

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- 第烏堡的固定大砲

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- 第烏鎮上的聖托馬斯教堂

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- 第烏堡

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- 第烏的納迪亞洞穴

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- 第烏鎮上的聖保羅教堂

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- 納尼達曼堡（Nani Daman Fort）的教堂

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- 大教堂

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- 從第烏堡俯瞰水堡監獄，以及第烏堡的瞭望塔

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- 葡萄牙堡

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- 季風中的第烏海岸

## 基本資料

- 日語原文：第烏縣
- 原文名：Diu district
- 類型：縣
- 說明：第烏縣地圖，其中沒有標示出該縣位於辛博爾（Simbor）的飛地
- 位置：India
- pushpin_label_position：right
- 位置：第烏縣位置
- 座標：20.71°N 70.98°E
- seat_type：總部
- 行政中心：第烏
- 國家：印度
- 中央直轄區：達德拉-納加爾哈維利和達曼-第烏
- 成立日期：1509
- 創辦人：法蘭西斯科·德·亞美達
- unit_pref：Metric
- 總面積：40
- 海拔：30
- 人口：52,074
- 人口統計時間：2011
- 密度：auto
- 居民稱謂：Diucar/ Diuese
- 官方語言：語言
- 官方語言：印地語、英文
- 額外官方語言：古吉拉特語
- 網站：https://diu.gov.in/
河合西站

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河合西站是位於兵庫縣小野市新部町字久保田，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的加古川線車站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）8月10日 - 播州鐵道 國包站（現時：厄神站）至西脇站之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。
- 當時車站位於兵庫縣加東郡河合村 (兵庫縣)新部字久保田。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 隨著小野市成立，車站地址變為現址。
- 1973年（昭和48年）10月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
- 2004年（平成16年）12月19日 - 加古川線電氣化，同時新車站大樓竣工。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由西日本旅客鐵道神戶分社直轄，此站由加古川站管理。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。此站設置IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。谷川方向的列車會開啟右邊車門。本站是由加古川站管理的無人車站，站內設有自動售票機。

本站的站房在加古川線電氣化時候已經拆毀。現時的簡易式站房於2004年落成。

## 車站周邊

- 中央保育所
- 小野市立河合小學
- 小野市立河合中學
- 河合運動廣場
- ja
- 堀井城跡親睦公園
- 金鑵城遺蹟廣場（夢之森公園）
- 河合城蹟
- 太閤之渡

## 利用狀況

在2019年度，1日平均乘車人次為152人。

1997｜277

1998｜283

1999｜276

2000｜275

2001｜266

2002｜269

2003｜262

2004｜237

2005｜246

2006｜216

2007｜220

2008｜207

2009｜177

2010｜176

2011｜181

2012｜169

2013｜183

2014｜175

2015｜171

2016｜161

2017｜156

2018｜146

2019｜152

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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加古川線

粟生－河合西－青野原

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：河合西
- 圖片說明：車站入口與站房(2010年5月)
- 日文原名：河合西
- 平假名：かわいにし
- 羅馬拼音：Kawainishi
- 電報碼：カニ
- 位置：日本兵庫縣小野市新部町字久保田645番地
- 地理坐標：34°N 52°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1913年（大正2年）8月10日
- 2019：152
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
市場站 (JR西日本)

市場站是位於兵庫縣小野市黍田町字屋田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的加古川線車站。

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## 歷史

- 1913年（大正2年）
- 8月10日 - 播州鐵道 國包站（現時：厄神站）至西脇站之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。
- 當時車站位於兵庫縣加東郡來住村黍田字屋田。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 隨著小野市成立，車站地址變為現址。
- 1962年（昭和37年）9月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1973年（昭和48年）10月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
- 2004年（平成16年） - 車站大樓翻新。同時月台變成2面2線。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由西日本旅客鐵道神戶分社直轄，此站由加古川站管理。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。此站設置IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。

在2004年（平成16年）12月16日前，此站設有1面1線的單式月台。在鐵路電氣化時候新設列車交會。車站大樓曾經重建，現時大樓內設有社區會堂。

車站大樓分為東出口（上行月台側）和西出口（下行月台側）兩處，兩大樓同時建造。此站是由加古川站管理的無人車站。在西出口車站大樓和上行月台上內設有自動售票機。兩月台之間設有沒有上蓋的跨線橋。在木製車站內設有名為「町民之親睦」的休憩場地。在聖誕節時候，車站大樓會裝上燈飾。

站名「市場」町是位於加古川對面岸，車站位於黍田町。加古川上流淨化中心在2004年（平成16年）3月於町內開幕。此站最接近「白雲谷溫泉Yupika」。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

加古川線｜下行｜粟生、西脇市方向

2｜上行｜加古川方向

## 車站周邊

- 白雲谷溫泉Yupika
- 加古川上流淨化中心

此站距離神戶電鐵市場站2公里，兩站相隔加古川約2公里。

## 巴士路線

- 社區巴士蘭蘭巴士 (小野市)
- 前往北播磨綜合醫療中心的免費穿梭巴士

## 利用狀況

根據「兵庫縣統計書」，在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為196人。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜153

1998年｜147

1999年｜151

2000年｜162

2001年｜130

2002年｜129

2003年｜124

2004年｜145

2005年｜156

2006年｜159

2007年｜156

2008年｜157

2009年｜181

2010年｜181

2011年｜179

2012年｜175

2013年｜184

2014年｜192

2015年｜206

2016年｜214

2017年｜213

2018年｜207

2019年｜196

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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加古川線

厄神－市場－小野町

此站與厄神站之間距離4.1公里，為加古川線站間最長區間。

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 I
- 日本同一站名、同一市町村所在地車站列表

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：市場
- 圖片說明：車站西口(2010年5月)
- 日文原名：市場
- 平假名：いちば
- 羅馬拼音：Ichiba
- 電報碼：イチ
- 位置：日本兵庫縣小野市黍田町字屋田635番地
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1913年（大正2年）8月10日
- 2019：196
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
英格蘭的布蘭奇

英格蘭的布蘭奇（1392年1409年－5月22日），亦稱為蘭開斯特的布蘭奇，是蘭開斯特王朝的一名成員，由亨利四世與其第一任妻子瑪麗·德·博亨所生。普法爾茨選帝侯路德維希三世第一任妻子。

## 家庭

布蘭奇出生在彼得伯勒城堡（現位於劍橋郡），在蘭開斯特的亨利四世和他的妻子瑪麗·德·博亨的七個孩子中排行第六。在她出生時，亨利還不是國王，只是德比伯爵，北安普頓伯爵和赫里福德伯爵；作為岡特的約翰和蘭開斯特的布蘭奇唯一在世的兒子，亨利是蘭開斯特公國的繼承人。布蘭奇以她祖母的名字命名。

布蘭奇的母親在生下其最後一個孩子菲利帕之後，於1394年6月4日在彼得伯勒城堡去世。五年後，也就是1399年9月30日，布蘭奇的父親廢黜了他的堂兄理查二世，篡奪了王位。三年後的1402年，她的父親與卡洛斯二世（納瓦拉）的女兒、布列塔尼公爵約翰五世的遺孀喬安娜再婚，婚後無子。

## 婚姻

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亨利四世篡位後，為了賦予其統治穩固性與合法性，他需要有份量的盟友——其中之一是與他同為篡位者的德意志國國王魯普雷希特，基於這樣的原因，魯普雷希特的長子路德維希與亨利四世的女兒布蘭奇得以結合。

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婚約於1401年3月7日在倫敦簽訂；新娘的嫁妝定額為40,000Nobeln（英格蘭貨幣）（超過300公斤黃金）。布蘭奇和路德維希於一年後結婚，婚禮在於1402年6月在德國的科隆大教堂舉行。布蘭奇的嫁妝包括英國現存最古老的王冠。這段婚姻據說十分幸福，儘管這是一場政治聯姻。四年後，即1406年6月22日，布蘭奇在海德堡誕下一子，命名為魯普雷希特（以其祖父之名命名）。

1408年，布蘭奇被授予嘉德勳章。一年後，她於阿爾薩斯，阿格瑙因熱病去世，此時其腹中懷有一子。死後，布蘭奇被埋葬在普法爾茨州諾伊施塔特的聖瑪麗教堂（現名為聖埃吉迪烏斯教堂）。

1410年，魯普雷希特國王去世後，布蘭奇的丈夫成為普法爾茨選帝侯，並於1417年與薩伏依的瑪蒂爾德結婚，後者為他生了六個孩子。布蘭奇的兒子魯普雷希特（綽號英格蘭人）於1426年去世，年僅19歲，未婚、無後。

## 來源

- Walther Holtzmann: Die englische Heirat Pfalzgraf Ludwigs III., in: Zeitschrift für die Geschichte des Oberrheins No 43 (1930), pp. 1–22.
- The English Marriage of Elector Palatine Louis III （失效）
- The Crown of Princess Blanka in the Munich Treasury Residence

## 基本資料

- 朝代：蘭開斯特
- 母親：瑪麗·德·博亨
- 出生日期：1392春天
- 逝世日期：1409年5月22日（享年17歲）
- 安葬：普法茨, 諾伊施塔特的聖瑪麗教堂
青野原站

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青野原站是位於兵庫縣小野市復井町字十郎，西日本旅客鐵道（JR西日本）的加古川線車站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）8月10日 - 播州鐵道 國包站（現時：厄神站）至西脇站之間開通，大門口站啟用。當時為旅客和貨物車站。
- 當時車站位於兵庫縣加東郡河合村 (兵庫縣)復井字十郎。
- 1916年（大正5年）11月22日 - 車站改名為播鐵大門站。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站。同時車站改名為青野原站。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 隨著小野市成立，車站地址變為現址。
- 1962年（昭和37年）9月1日 - 結束貨物起卸業務。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
- 2004年（平成16年）12月19日 - 加古川線電氣化同時車站大樓翻新。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由西日本旅客鐵道神戶分社直轄，此站由加古川站管理。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。此站設置IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。谷川方向的列車會開啟右邊車門。曾經此站設有2面2線的相對式月台，現時一邊的月台已經撤走。

加古川站管理的無人車站，此站設有自動售票機。車站大樓內設有社區會堂「ぽっぽAONOGAHARA」。

## 時間表

現時日間時段每小時設有1班列車停靠。

## 車站周邊

此站的前稱「大門」是位於加古川對面岸的加東市。此站由於為加古川的水運要所而繁榮。另外，此站曾經成為舊陸軍ja運送物資的要點。

- 陸上自衛隊ja
- 土井醫院
- 介護老人保健設施 薫楓苑
- 龜鶴保育所
- 小野八池自然公園 多用途圓頂（龍翔圓頂）
- 河合運動廣場
- 慶德寺

## 利用狀況

在2019年度，1日平均乘車人次為158人。

1997｜252

1998｜247

1999｜251

2000｜261

2001｜257

2002｜270

2003｜270

2004｜245

2005｜245

2006｜228

2007｜237

2008｜228

2009｜202

2010｜191

2011｜183

2012｜185

2013｜176

2014｜161

2015｜179

2016｜164

2017｜160

2018｜149

2019｜158

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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加古川線

河合西－青野原－社町

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：青野原*
- 圖片：JR加古川線・青野ヶ原駅.jpg
- 圖片說明：站房(2020年5月)
- 日文原名：青野ケ原
- 平假名：あおのがはら
- 羅馬拼音：Aonogahara
- 電報碼：アノ
- 位置：日本兵庫縣小野市復井町字十郎260番地
- 地理坐標：34°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1913年（大正2年）8月10日
- 2019：158
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機、* 此站曾經改名兩次、- 1916年 大門口站→播鐵大門站、- 1943年 播鐵大門站→青野原站
遠東共和國人民革命軍

遠東共和國人民革命軍（Наро́дно-революцио́нная а́рмия Дальневосто́чной респу́блики，縮寫為НРА ДВР）是遠東共和國的武裝力量，接受遠東共和國革命軍事委員會的領導。

## 歷史

1920年3月以東西伯利亞蘇維埃集團軍（Восточно-Сибирской советской армии）改稱「貝加爾湖畔人民革命軍」（НРА Прибайка́лья}），1920年4月改稱「外貝加爾人民革命軍」（НРА Забайка́лья），1920年5月改稱「遠東共和國人民革命軍」。1921年6月成立總參謀部。

1920年4月、5月兩次進攻赤塔作戰，但未能成功。

1920年7月，遠東共和國政府代表與日本駐海參崴干涉軍代表簽訂了停火協定並達成協議。日本干涉軍撤出外貝加爾。日本要求蘇俄不得派兵進入遠東共和國這一緩衝區，並保證日本人在該地區的安全。1920年10月發動第三次赤塔進攻戰役，阿穆爾方面軍與紅軍游擊隊擊敗了格里戈里·米哈伊洛維奇·謝苗諾夫將軍的白軍，於1920年10月22日攻占赤塔。1920年11月完全收復了外貝加爾地區。遠東共和國人民革命軍集中精力消滅阿穆爾河北岸的白軍。

日本想要把遠東地區作為其殖民地的意圖並不符合美國的利益。1921年美國代表休斯在華盛頓會議譴責了日本拒不從海參崴撤兵、占領北庫頁島是非法行動，聲稱決不能承認日本侵占俄羅斯的領土主權。1921年，日本國內罷工此起彼伏，而要求從西伯利亞撤兵則是工人運動的最主要政治口號。干涉俄國內戰的日軍基層士兵也不斷受到布爾什維克游擊隊影響日益赤化。為了限制蘇俄革命對朝鮮半島、南滿洲鐵路附屬地及日本本土的宣傳影響，也迫於國內外的壓力。1921年下半年至1922年初，日本與遠東共和國在哈爾濱和大連展開談判。1922年10月25日，日軍撤離海參崴回國，結束了對蘇俄內戰的軍事干涉。1922年11月15日，遠東共和國作為緩衝國的歷史使命終結，全俄蘇維埃中央執委會同意的遠東共和國的申請，併入蘇俄。遠東共和國人民革命軍改稱蘇聯工農紅軍第5集團軍。

## 軍階

遠東共和國人民革命軍的軍階很大程度使用蘇聯紅軍的系統，以下為相關的軍階樣式及名稱。

編號｜1｜2｜3｜4｜5｜6

軍階｜

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軍階名稱｜Народоармеец｜Отделённый командир｜Помощник командира взвода｜Старшина роты｜Взводный командир, помощник командира роты｜Ротный командир

人民軍戰士｜獨立指揮官｜助理排長｜連隊士官長｜排長 副連長｜連長

№｜7｜8｜9｜10｜11｜12

軍階｜

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軍階名稱｜Командир отдельной роты, командир батальона, помощник командира полка｜Командир отдельного батальона, командир полка｜Бригадный командир｜Начальник дивизии, начальник штаба｜Командующий армии｜Главнокомандующий

獨立連長 營長 副團長｜團長｜旅長｜處長 參謀長｜陸軍司令｜總司令

## 外部連結

- A short outline of the history of the Far Eastern Republic (PDF)

## 基本資料

- 顏色：003298
- 原始文本：遠東共和國人民革命軍
- 日期：1920年3月-1922年11月22日
- 國家：遠東共和國
- 效忠於：遠東共和國
- 類型：武裝力量
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：軍艦旗
- identification_symbol_2：

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- identification_symbol_2_label：艦艏旗
小野町站

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小野町站是位於兵庫縣小野市下來住町字中前，西日本旅客鐵道（JR西日本）的加古川線車站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）8月10日 - 播州鐵道 國包站（現時：厄神站）至西脇站之間開通，此站啟用。當時為旅客和貨物車站。
- 當時車站位於兵庫縣加東郡來住村下來住字中前。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 隨著小野市成立，車站地址變為現址。
- 1962年（昭和37年）9月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由西日本旅客鐵道神戶分社直轄，此站由加古川站管理。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。此站設置IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。西脇市方向的列車會開啟右邊車門。從前此站設有2面2線的相對式月台，現時一面月台已經撤走。

隨著鐵路電氣化，車站大樓進行翻新，新車站大樓內設有社區中心「ぷらっときすみの」。此站是由加古川站管理的無人車站，此站設有自動售票機。

## 時間表

日間時段每小時1班列車停靠。

## 車站周邊

此站位於以算盤而聞名的小野市內。加古川距離此站約2公里。

- 鍬溪溫泉
- 山陽利器

## 利用狀況

根據「兵庫縣統計書」，在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為413人。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜281

1998年｜292

1999年｜283

2000年｜293

2001年｜277

2002年｜315

2003年｜304

2004年｜276

2005年｜297

2006年｜302

2007年｜312

2008年｜314

2009年｜324

2010年｜313

2011年｜335

2012年｜354

2013年｜385

2014年｜396

2015年｜407

2016年｜421

2017年｜417

2018年｜398

2019年｜413

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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加古川線

市場－小野町－粟生

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：小野町
- 圖片說明：站房（2009年5月）
- 日文原名：小野町
- 平假名：おのまち
- 羅馬拼音：Onomachi
- 電報碼：ノマ
- 位置：日本兵庫縣小野市下來住町字中前962番地
- 地理坐標：34°N 50°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1913年（大正2年）8月10日
- 2019：413
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
奈雪的茶

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奈雪的茶控股有限公司（Nayuki Holdings Limited）是中國的茶飲運營商，主要經營現製營茶飲品牌「奈雪の茶」及子品牌「台蓋」。2021年6月30日，奈雪的茶在香港交易所掛牌上市，被稱為「全球茶飲第一股」。

## 歷史

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奈雪的茶創立於2015年，總部位於深圳，「奈雪」為創始人彭心的網名。奈雪的茶使用茶葉、鮮牛奶、新鮮水果製備現製茶飲。

2017年1月，奈雪的茶拿到A輪7000萬元投資，當年8月又拿到A+輪2200萬元投資。2017年12月，奈雪的茶由廣東向全國範圍內擴張，正式開啟「全國城市拓展計劃」。截至2020年12月，奈雪的茶已遍布全國66個城市，共開設489家門店，註冊會員人數近2800萬。

2021年2月11日，奈雪的茶正式向港交所提交上市申請，同年6月30日在港交所掛牌上市。

2022年11月，該公司開始去除日本化元素，門店招牌由「奈雪の茶」逐步改版為「奈雪的茶」，「NAYUKI」也逐步改版為漢語拼音「NAIXUE」，字體也變為線條更為平直的版本。

2022年12月5日，奈雪的茶宣布投資樂樂茶品牌運營方上海茶田餐飲管理有限公司，預計持有後者43.64%股本權益，總對價為5.25億元人民幣。交易完成後，樂樂茶將保持獨立運營。

## 財報

2018-2021年，奈雪收入分別為10.86億元、25.01億元、30.57億元及43億元。年內虧損則達到6972萬元、3968萬元、2.03億元及45.23億元。

2025年，奈雪收入43.3億元，虧損2.43億元。門店數量從1798家下降至1646家。

## 品牌

- 奈雪の茶：高端現製茶飲店旗艦品牌，提供鮮果茶、鮮奶茶及純茶等現製茶飲及烘焙產品。
- 台蓋：平價茶飲品牌，提供一系列經典奶茶及檸檬茶飲料，目前已停止運營。
- 梨山：水果茶品牌，目前已停止運營。

## 店型

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- 標準茶飲店（選址於商業中心，包括具有多元化奈雪的茶概念店）
- 奈雪夢工廠店（更為時尚化，推廣創新產品，首店於2019年11月在深圳開業）
- 奈雪的禮物店（首店在廈門開業，提供娃娃機等流行遊戲設備）
- 奈雪Bla Bla Bar（雞尾酒屋）
- 奈雪PRO（選址在高級寫字樓及高密度住宅社區，專注於到店取貨及外賣服務、銷售預製烘焙產品）

## 問題

新華社於2021年8月2日報道，指奈雪的茶在北京有多家門店，出現蟑螂亂爬、水果腐爛、隨意更換產品標籤、食品加工衛生環境髒亂、食品原材料變質等食品等安全問題。廣東市場監管局對省內奈雪的茶門店及相關網紅飲品店，進行專項風險隱患突擊檢查，並聯合深圳市市場監管局，對位於深圳的奈雪的茶總部展開約談，截至3日傍晚6時，全省出動執法人員1787人次，檢查奈雪的茶及同類門店共1233家，發出現場責令整改通知書33份，並警告兩家門店。事件被揭發後奈雪的茶隨即在微博道歉，強調集團非常重視事件，已即時成立專項工作組，對涉事門店展開連夜徹查及整改。同時亦邀請市場監督管理局上門檢查，會第一時間公布檢查結果。公司又指，每個月都會聘請專業滅蟲公司對分店進行2至4次消毒，會進一步加大消毒力度。翌日再發公告指，全國被查門店抽查結果合規合格，未發現報道提及的問題。8月23日，國家市場監管總局通報有關情況。通報說，北京市市場監管部門獲知北京市「奈雪的茶」奶茶店加工使用腐爛水果等食品安全問題的線索後，立即對涉事門店開展現場檢查，針對其違法違規行為，進行立案查處，擬對2家涉事門店均給予頂格罰款10萬元，對2家門店店長分別罰款25萬元和罰款28萬元；北京市市場監管部門、廣東省市場監管部門全面排查了轄區內奈雪的茶及類似門店1811家，責令整改50家，警告2家，立案查處23件。

## 基本資料

- 名稱：奈雪的茶控股有限公司
- 英文名：Nayuki Holdings Limited
- 代表人物：彭心（聯合創始人、總經理）、趙林（聯合創始人、首席執行官）
- 總部：中國大陸廣東省深圳市
- 產品：茶飲、烘培及其他甜品
泰坦電鰩屬

泰坦電鰩屬（學名：Titanonarke）是一類已滅絕的軟骨魚，屬於電鰩目。該屬化石發現於義大利著名的蒙特波卡化石庫（Monte Bolca Lagerstätte）早始新世（約5000-4900萬年前）地層。

## 描述

泰坦電鰩屬非常類似於現生單鰭電鰩科魚類，但體型要大得多：成年個體的長度可以達到一米。與單鰭電鰩科的其他物種相比，泰坦電鰩屬的椎骨數量也很多（在133個至155個之間）。這種動物的其他特徵是胸鰭和脊椎骨之間的大空腔（內有大型發電器官），直接連接在身體前部的風扇形炭性軟骨，皮膚上缺少凹痕，細長的尾柄（尾柄基托呈槽圓形），尾部較小。

對多個完整個體的特殊保護措施使得研究者可以詳細地重建泰坦電鰩屬的生活。該屬的不同標本已被發現具有不同的個體發育階段，並保留有寄生在其上的等足目動物。其中一個標本含有一個胚胎化石，表明泰坦電鰩屬是胎生的。泰坦電鰩屬似乎更喜歡與珊瑚礁相關的淺水棲息地，與現代近親沒有什麼不同。胃內容物顯示泰坦電鰩屬的食物中包括一類已滅絕的大型底棲有孔蟲蜂巢蟲屬。

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## 分類

泰坦電鰩屬被認為是單鰭電鰩科的成員，這是一類電鰩目，目前在印度-太平洋和大西洋有許多物種分布。泰坦電鰩屬化石在維羅納省著名的蒙特波卡化石庫的早始新世地層中被發現。最初，奧托·耶克爾（Otto Jaekel）在1893年將屬於該屬的化石描述為莫利單鰭電鰩（Narcine molini）。直到2010年，這些化石和其他後來發現的相關化石才被歸類於一個新的電鰩類的屬——泰坦電鰩屬，其被歸於單鰭電鰩科。Marramé等人在2018年進行的一項研究表明，泰坦電鰩屬實際上是單鰭電鰩科的古老成員。除了模式種莫利泰坦電鰩（Titanonarke molini）外，2018年的研究還確認了另一個物種大鰭泰坦電鰩（T. megapterygia），其特徵是胸鰭非常發達。

本屬包括以下物種：

大鰭泰坦電鰩｜Titanonarke megapterygia｜Marramà, Claeson, Carnevale & Kriwet, 2017

莫利泰坦電鰩｜Titanonarke molini｜Jaekel, 1894

## 基本資料

- 學名：Titanonarke
- 命名者：Carvalho, 2010
- fossil_range：50 早始新世
- 說明：莫利泰坦電鰩（T.molini）的化石
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見正文
開關磁阻電動機

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切換式磁阻馬達（switched reluctance motor，簡稱：SRM），是用轉子磁阻不平均產生的磁阻力矩而旋轉的馬達，屬於磁阻馬達。切換式磁阻馬達的電源是接到定子的繞組（和直流有刷馬達接到轉子繞組的情形不同）。因為電源不用接到旋轉部份，在機械設計上大為簡化，但需要設計切換系統，配合各繞組位置提供對應的電流，在電機設計上比較複雜。電子設備可以精準的進行時序的切換，因此有助於使用切換式磁阻馬達。切換式磁阻馬達的主要缺點是其轉矩漣波。目前已有些控制技術可以限制低速時的轉矩漣波。有些文獻認為切換式磁阻馬達屬於步進馬達，有些則認為不算步進馬達。

切換式磁阻馬達也可以當成發電機使用。會配合轉動情況，依序將負載接到對應的線圈，以和旋轉的電流同步。因為其轉子是可磁化材料組成的開槽圓柱組成，這類的發電機轉速可以比傳統的發電機還快。此應用下的SRM是指切換式磁阻電機（Switched Reluctance Machine），也有些會稱為SRG（切換式磁阻發電機）。此組態可以做為電動機及發電機，在啟動原動機時不需要額外的啟動馬達，格外方便。

## 歷史

第一個切換式磁阻馬達的專利是美國的W. H. Taylor在1838年提出

切換式磁阻馬達的運作原理是在1970年代左右提出，在1980年代起也由Peter Lawrenson等人繼續擴充。當時有些專家認為此技術不可行，而實際應用也會受到限制，部份原因可能是因為控制技術還不成熟、沒有適合的應用場合，以及產量過低導致的高成本。

## 運作原理

切換式磁阻馬達有場繞組，類似直流電動機的定子繞組。不過其轉子沒有永久磁鐵，也沒有線圈。轉子是由軟磁性材料（多半會是疊層材料）製成的凸極轉子（有突出的磁極）。若定子繞組上有通電，轉子不平衡的磁阻會使轉子旋轉，設法對正最近的定子。為了使轉子旋轉，會利用電子控制系統偵測轉子位置，並且在轉子接下來要經過的定子繞組上激磁，使定子磁場「帶領」轉子前進。切換式磁阻馬達不像直流有刷馬達，用整流子來切換電流，切換式磁阻馬達利用電子的位置感測器來感測轉子的角度，再透過固態電子器件來切換定子繞組，因此可以進行脈波時序以及脈波整形的動態控制，這和異步電動機原理有些相似，但仍有不同。異步電動機的定子也是依旋轉磁場來進行激磁，但切換式磁阻馬達中，轉子的激磁是固定的，且轉子的旋轉和旋轉磁場同步，但在異步電動機中，轉子的旋轉和旋轉磁場存在滑差，轉子會略為落後旋轉磁場。切換式磁阻馬達因為沒有滑差，可以精確的知道轉子位置，讓馬達可以低速步進前進。

### 簡易切換

若定子線圈A0和A1激磁，轉子會對正這些線圈。只要轉子對正這些線圈，定子就可以先將這些線圈消磁，再將定子線圈B0和B1激磁，轉子會往前進，再對正新激磁的線圈B。接下來線圈B會消磁，線圈C激磁……。若要反轉，將上述激磁和消磁的線圈順序相反即可。不過重載或／及高加速度（或減速度）都可能會使此順序不穩定，例如跳過一步等，此時轉子會轉到錯誤的角度，例如突然反轉一步再恢復正常轉動。

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### 正交

另一個比較穩定的系統是正交（quadrature）切換。在任一時間會有兩組線圈激磁。一開始是A0和A1形成的線圈激磁，接著是是B0和B1形成的線圈激磁，將轉子推往線圈A和B之間。接著A的磁極會消磁，轉子會對正到線圈B，接下來是BC、C和CA，完成一次旋轉。若將此順序顛倒，即可使馬達反轉。

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正交切換的運轉更穩定，其占空比是1/2，比簡易切換的1/3要高。

## 控制

切換式磁阻馬達的控制系統需要提供順序的脈波訊號給電源電路，以激磁對應的定子線圈。這可以用機電裝置（例如整流子）進行，也可以用簡單的類比或數位計時電路進行。

許多的控制器中都採用可編程邏輯控制器（PLC），不是早期的機電裝置。可以用微控器來進行準確的相位激磁計時功能。也可以有軟體的緩衝啟動器，減少需要的硬體。也可以用反饋迴路來強化控制系統。

## 電路

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最常見驅動切換式磁阻馬達的方式是使用非對稱橋式轉換器（asymmetric bridge converter）。其切換頻率是交流馬達的十分之一。

非對稱橋式轉換器的各相對應切換式磁阻馬達的各相。若某一相兩側的開關都導通，該相就會激磁。當電流超過設定值時，開關會切斷，能量會儲存在馬達繞組中，使電流維持同一方向，也會產生所謂的反電動勢（BEMF）。反電動勢會透過二極體流回電容器，因此此能量可以回收重覆使用，提昇效率。

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基本電路也可以再做調整，讓電路可以用較少的電子元件進行相同功能，此電路是(n+1)個開關和二極體的組態。

不論是哪一種組態，都會用電容器來儲存BEMF以便利用，也可以限制輸入電壓的波動，減少電氣雜訊以及馬達產生的噪音。

若切換式磁阻馬達的某一相斷路，切換式磁阻馬達仍可以繼續運轉，但力矩較小，若交流馬達的某一相斷路，就無法轉動。

## 應用

切換式磁阻馬達利用係數可達異步電機利用係數的1.4倍，有用在家電以及車輛上。

## 外部連結

- Switched Reluctance Motor Drives
- Real-Time Simulation and Control of Reluctance Motor Drives for High Speed Operation with Reduced Torque Ripple
- Torrey - Switched reluctance generators and their control DOI: 10.1109/41.982243
- Asadi - Development and application of an advanced switched reluctance generator drive
- SR database archive
- Adam Biernat: Electrical Machines in the Power Engineering and Automatics (Warsaw Polytechnic)
- Synchronous Reluctance Motor Intoduction Concepts
- https://variabledcpowersupply.com
社町站

社町站是位於兵庫縣加東市河高大谷口，西日本旅客鐵道（JR西日本）的加古川線車站。

車站名稱取自2006年（平成18年）市町村合併前的加東郡ja，而車站所在地是舊加東郡瀧野町區內。在合併後，現時成為加東市的代表車站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）8月10日 - 播州鐵道 國包站（現時：厄神站）至西脇站之間開通，社口站啟用。當時為旅客和貨物車站。
- 當時車站位於兵庫縣加東郡瀧野町河高大谷口。
- 1916年（大正5年）11月22日 - 車站改名為播鐵社站。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道。
- 1925年（大正14年）4月1日 - 車站地址改名為兵庫縣加東郡瀧野町河高大谷口。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站。同時車站改名為社町站。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）
- 6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
- 10月1日 - 成為無人車站。
- 2006年（平成18年）3月20日 - 隨著加東市成立，車站地址變為現址。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由西日本旅客鐵道神戶分社直轄，此站由加古川站管理。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。此站設置IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台靠近谷川一方設有站內平交道。在月台配線構造上，加古川方向的路軌是直線，但是此站場內、出發信號機均為單方向，因此不可逆向停車。

加古川站管理的無人車站，此站設有自動售票機。加古川方向月台上設有車站大樓，大樓外觀是一座地球儀，該處內部設有交流親睦館。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜

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加古川線｜上行｜粟生、加古川方向

車站大樓對面｜下行｜西脇市、谷川方向

在旅客資訊上沒有編排月台編號。

## 車站周邊

車站位於加東市（舊社町）中心。車站東邊2公里處設有加古川。神姬巴士設有巴士路線駛入站前。的士會在站前廣場等候乘客。

- 瀧野工業團地

### 巴士路線

社町站巴士站（神姬巴士）

- 10系統 經社(車庫前)、兵庫縣立社高等學校、兵庫教育大學前、天神、渡瀨 前往三田站
- 經社(車庫前) 前往社高校前
- 經社(車庫前)、社高校前、兵庫教育大學前 前往嬉野台生涯教育中心
- 71系統 前往社(車庫前)
- 71系統 經別府、貓尾新開、小原 前往姬路站前巴士總站
- 71系統 經別府、法華山一乘寺、小原 前往姬路站前
- 經別府、玉野 前往Astia加西

## 利用狀況

在2019年度，1日平均乘車人次為448人。

2000｜310

2001｜311

2002｜310

2003｜297

2004｜285

2005｜308

2006｜345

2007｜365

2008｜395

2009｜386

2010｜425

2011｜417

2012｜400

2013｜404

2014｜409

2015｜425

2016｜434

2017｜414

2018｜448

2019｜448

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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加古川線

青野原－社町－瀧野

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：社町*
- 日文原名：社町
- 平假名：やしろちょう
- 羅馬拼音：Yashirochō
- 電報碼：ヤマ
- 位置：日本兵庫縣加東市河高大谷口2460番地
- 地理坐標：34°N 55°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1913年（大正2年）8月10日
- 2019：448
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機、* 此站曾經改名兩次、- 1916年 社口站→播鐵社站、- 1943年 播鐵社站→社町站
Α-羥基酸

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α-羥基酸（α-Hydroxy acids 或 alpha hydroxy acids，縮寫AHAs）是一類有機化合物，也稱為2-羥基酸，是羧酸的2號位碳原子上的氫被羥基取代的產物，其中既有天然化合物也有人工合成的化合物，最簡單的α-羥基酸是乙醇酸。AHAs常用於化妝品行業。

## 外部連結

- U.S. Food and Drug Administration: Alpha Hydroxy Acids in Cosmetics
- The Ordinary Application of AHA technology in cosmetic production
瀧野站

瀧野站是位於兵庫縣加東市上瀧野宮前，西日本旅客鐵道（JR西日本）的加古川線車站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）9月1日 - 播州鐵道社口站（現時：社町站）至瀧停留場（現時：瀧站）之間開設此站。當時為旅客和貨物車站。
- 當時車站位於兵庫縣加東郡瀧野町上瀧野宮前。
- 1916年（大正5年）11月22日 - 車站改名為播鐵瀧野站。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道。
- 1925年（大正14年）4月1日 - 車站地址變為兵庫縣加東郡瀧野町上瀧野宮前。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站。同時把站名改回瀧野站。
- 1968年（昭和43年）3月25日 - 終止貨物起卸業務。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年） 6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
- 2006年（平成18年）3月20日 - 隨著加東市成立，車站地址變為現址。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由西日本旅客鐵道神戶分社直轄，此站由加古川站管理。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。此站設置IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。谷川方向的列車會開啟右邊車門。

加古川站管理的無人車站，此站設有自動售票機。車站大樓在平成7年（1995年）翻新，現時車站大樓內設有畫廊。

## 車站周邊

此站設有站前廣場。

- 中國自動車道瀧野社交匯處
- 闘龍灘
- 光明寺 (加東市)
- 兵庫縣立播磨中央公園
- ja
- 瀧野郵局
- 瀧野農協前BS

## 巴士路線

在車站東南方的縣道上設有瀧野農協前巴士站。

停靠路線：

- ja
- 急行經小野、三木、御坂、新神戶站 前往三宮站巴士乘車處
- 急行經瀧野社交匯處、小野、三木、御坂、新神戶站前往三宮
- 前往社(車庫前)
- 經西脇(Apica前)前往神姬巴士西脇營業所
- 中國公路巴士西脇線
- 前往大阪站
- 前往新大阪站
- 經社(車庫前)前往兵庫縣立社高等學校

## 利用狀況

在2019年度，1日平均乘車人次為265人。

2000｜211

2001｜200

2002｜205

2003｜200

2004｜204

2005｜206

2006｜206

2007｜211

2008｜224

2009｜222

2010｜232

2011｜242

2012｜258

2013｜269

2014｜261

2015｜273

2016｜275

2017｜284

2018｜276

2019｜265

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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加古川線

社町－瀧野－瀧

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：瀧野*
- 圖片說明：站房(2018年10月)
- 日文原名：滝野
- 平假名：たきの
- 羅馬拼音：Takino
- 電報碼：タノ
- 位置：日本兵庫縣加東市上瀧野宮前887番地
- 地理坐標：34°N 56°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1913年（大正2年）9月1日
- 2019：265
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機、* 在1916年至1943年之間，此站曾經名為播鐵瀧野站
賈嘉美

賈嘉美（James R. Graham III，1898年3月30日－1982年6月18日），美國宣教士，中原大學、臺北基督學院創辦人。

## 生平

### 家庭背景

生於一個傳道人的家庭，祖父是一名牧師，於美國維吉尼亞州溫基斯特鎮牧會約有四十年。父親家雅各（James R. Graham II）則是一名宣教師，於1889年被差派前往中國的江蘇省淮陰。

父親家雅各來中國宣教的時候，正好是義和團事件爆發的前十年，當時的中國人民對教會有許多的誤解，甚至謠傳宣教士會用符咒把人殺死，再取出內臟磨製成為西藥。另外，西方基督教國家又以先進槍砲武器強勢進入中國。因此，當時中國社會充滿對西方人敵對的氛圍，不僅當時年幼的賈嘉美在街上遭辱罵是常有的事，父親前往各村莊傳道時，亦經常遭驅趕或被丟石頭攻擊，以致返家時往往都是帶著傷，但因著對上帝呼召的確信，常僅休養數日之後，即又外出持續傳道的工作。

淮陰地區自古即常遭水災之苦，又有疾病和盜賊的侵害。父親家雅各因為曾受過醫護的訓練，平時就向學校、孤兒院、醫院提供醫療服務，賑災工作亦積極投入，漸漸扭轉當地人民的心，傳道工作也因此得到進展。

### 成長歷程

賈嘉美於1898年3月30日，美國南卡羅來納州出生，六個月大即回到中國。從小在中國成長，玩伴皆為中國小孩，因此精通中文。幼年的教育則是由母親親自教導，後改聘家教完成中學的學習，高中畢業於上海一所美國學校，之後再返美完成大學和研究所的學習。

賈嘉美的外祖父是神學院的教授，母親自己也熟讀聖經，在家庭教育當中時常傳講聖經，因而建立賈嘉美的聖經根基，另外母親也教導彈琴、寫作。因此，當返美就讀大學時，賈嘉美展現音樂、體育方面才華，更被校刊冠上音樂家的稱號。

### 生命轉變

1918年，賈嘉美加入美軍陸戰隊，並成為最年輕的軍官。退役後，則在學校擔任教職的工作，以及足球教練。軍役及任教期間，是其信仰的低潮，不僅週日不參與聚會，也無重回中國的打算，更是期盼能開展教會工作以外的事業生涯。

後來，在一次的週日，賈嘉美陪同友人參與崇拜，講員在資訊中提到一名年輕人，其父母是宣教士，同時期待年輕人也可以成為傳道人，但這年輕人卻離棄信仰，如舊約以掃般出賣長子的名份。賈嘉美訝異資訊中年輕人的境遇竟和自己如此相似，可是講員並不認識自己。回去後，賈嘉美為自己愛慕世界虛榮、享樂向上帝認罪，並悔改願意遵從上帝的旨意。數天後，就接到信函，詢問其是否願意，前往美南長老會海外差會，在中國設立的其中一所高中擔任校長。當賈嘉美將此消息告訴當時已訂婚的女友露薏絲時，女友感動落淚，並告知這正是女友和賈母一直同心所禱告的。

### 服事工作

賈嘉美與女友露薏絲於1921年8月完婚後，9月即出發前往中國。1922年抵達中國，擔任淮美中學校長。1927年因「南京事件」全家返美。1929年全家再次回到中國，但不再從事普通教育工作，而是投入巡迴佈道的事工。先後於蘇北、華中、華北等地區，除了在多處城市教會講道、鄉村佈道，也有教導聖經的裝備課程。接觸對象遍及高層政府要員、知識分子，也涵蓋一般社會大眾階層。不過，正當中國福音工作如日方升，美國差會卻因經濟不景氣，對海外宣教事工的支持不斷地萎縮。

1936年，賈家全家返美述職，發現差會深受自由派神學影響，賈嘉美因無法認同故脫離差會，全家經濟頓時陷入困難，全憑信心倚靠教會、夏令會的講道邀約齊心度過。1938年於惠頓學院從事教職工作一年，課程中持續鼓舞學生投身宣教。1941年，因國民政府欲聘為顧問，決定隻身返回中國，但因爆發「珍珠港事件」，船被迫返回；後受邀於洛杉磯「家庭式」教會擔任牧師，牧會期間持續聖經教導課程，並鼓勵年輕信徒投身宣教，其中兩位信徒於聖經書院裝備後，前往新幾內亞宣教，到達不久即被搬運伕殺害，事蹟傳開後卻激起更多人自願投身宣教。後來當地人信主，更建立了一所聖經學校，繼續裝備人投身宣教。

1948年賈妻露薏絲因病過世。1950年，賈嘉美娶莎拉（Sarah）為第二任妻子。同年，應葛理翰牧師邀約，與第二任妻子前往台灣，除了重新開始巡迴佈道的工作，更是經其他牧者推介，有機會進到軍校、基地向軍人傳福音，也在當時駐台的美軍中服事。1951年，在台灣第一次為宣教士辦理的宣教大會中，充當翻譯工作，而結識當時的總統蔣中正，之後更是常參與蔣家的家庭聚會、教導聖經真理。

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賈嘉美在台的服事，深覺需要有年輕人承接這些佈道、教導的工作。1953至1955年，就與台灣熱心教育的基督徒，共同籌劃設立「中原理工學院」，即現在的中原大學。校名「中原」，更是因賈嘉美仍心繫惦記著中原而命名。不過，其辦學為宣教的目的，無法在該校完全實現。1957年又於淡水關渡另籌辦「基督書院」，即現在的臺北基督學院，賈嘉美擔任校長、親自教授課程，更在與學生共同生活中，以基督的愛與聖經真理來培育、影響他們，直到1981年退休。任教期間也同樣鼓勵支持學生校外的佈道工作

賈嘉美對宣教的負擔，不單只在台灣，更盼望有一艘福音船，以台灣作為基地，將信仰推展至東南亞地區。1982年6月18日，賈嘉美因阿茲海默症、瀰漫性大腦萎縮、血管硬化性心臟病合併傳導阻塞等綜合病症病逝於臺灣，年84歲。
伍家崗長江大橋

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伍家崗長江大橋，位於中華人民共和國湖北省宜昌市，為連接該市點軍區與伍家崗區的過江通道，是一座懸索橋。該橋是宜昌市的第九座長江大橋，也是該市城區的第一座主跨度千米級的大橋。大橋於2016年11月16日開工建設；2021年1月18日，大橋主橋合龍；2021年7月30日試通車，8月2日上午9點對社會車輛開放通車。

## 基本情況

伍家崗長江大橋為中華人民共和國國務院確定的《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃 (2014-2020年)》中湖北省19條過江通道之一，也是《宜昌市中心城區快速路系統專項規劃》中「四縱五橫」快速路網中的橫三的組成部分。該橋作為宜昌新區第九批重點項目開工額度最大的項目，與同時開工的峽州大道（柏臨河—先鋒路）、沙河綜合整治項目同為宜昌市政府首批PPP推介項目，也是該市實施的第四個PPP項目。該橋是構建宜昌城區「內、中、外」快速路網的重要控制性工程，也是宜昌市內中外三環的中環閉合項目。大橋建設工期為4年，項目總投資33.66億元。車道為雙向六車道，車速限制每小時80千米，不設收費站。

## 位置

大橋南起點軍區江城大道，跨譚艾路、濱江路、長江、伍臨路，止於伍家崗區花溪路，在起點及跨伍臨路處分別設置艾家互通、伍臨路互通，項目遠期預留與三峽翻壩高速公路相銜接的條件。

該橋位於宜萬鐵路宜昌長江大橋下游約5km處，宜昌長江公路大橋上游約6.3km處。大橋主線全長約2813m，主橋全長1852m，橋寬31.5m，主跨1,160米懸索橋一跨過江。

## 設計

中鐵大橋局的設計方案在評審中勝出，名為「楚水宜城」。大橋橋塔採用門型橋塔，塔柱截面採用正方形。橋塔頂部橫梁設計成中國風的「水紋」，造型線條也汲取了宜昌市花「百合」線條。橫梁與塔柱之間做弧形過渡處理，弱化了橋塔與橫梁的垂直造型衝突，橋塔頂部的鞍罩採用簡歐風格。

## 環境保護

伍家崗長江大橋位於中華鱘自然保護區緩衝區，也是江豚、胭脂魚的活動密集區。為保護中華鱘等洄游不受影響，大橋主橋設計採用主跨1160米懸索橋「一跨過江」的方案，不在水中建橋墩，有效保證了長江航道不斷航，還保護了周邊環境及長江珍稀生物多樣性。

## 歷史

- 2013年7月，伍家崗長江大橋啟動前期工作。
- 2014年，伍家崗長江大橋列入國務院《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014—2020年）》。
- 2016年11月16日，伍家崗長江大橋開工建設並舉行奠基儀式。
- 2017年2月23日，伍家崗長江大橋江北樁基開鑽。
- 4月，伍家崗長江大橋全面開工建設。
- 2018年3月25日，伍家崗長江大橋進入塔柱施工。
- 2019年9月21日，伍家崗長江大橋兩岸主塔封頂，大橋轉入上部結構施工。
- 12月25日，伍家崗長江大橋完成先導索過江。
- 2020年4月11日，伍家崗長江大橋完成北岸主塔格柵構件吊裝。
- 4月22日，伍家崗長江大橋北岸主塔主索鞍吊裝就位。
- 4月28日，伍家崗長江大橋散索鞍安裝完成。
- 5月7日，伍家崗長江大橋進行主橋貓道牽引系統架設。
- 6月30日，伍家崗長江大橋進行貓道系統變位鋼架安裝。
- 7月31日，伍家崗長江大橋完成貓道及首根主纜索股架設。
- 2021年1月18日，伍家崗長江大橋主橋合龍。
- 4月16日，伍家崗長江大橋發布征名公告並開展大橋名稱徵集活動；宜昌市住房和城鄉建設局提供了三個建議命名方案和理由，分別是：伍家崗長江大橋、荊門山長江大橋、爾雅長江大橋。
- 4月19日，伍家崗長江大橋進行橋面瀝青鋪裝。
- 5月25日，伍家崗長江大橋進行橋體塗裝與施工貓道拆除作業。
- 6月2日，伍家崗長江大橋進行主塔塗裝及欄杆、照明等附屬設施安裝。
- 7月20日，伍家崗長江大橋主橋進行靜載試驗。
- 7月22日，伍家崗長江大橋進行動載試驗。
- 7月30日，伍家崗長江大橋試通車。
- 8月2日上午9點，對社會開放通車。

## 照片

建設中

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- 2021年5月

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- 2021年6月

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- 宜昌市沿江大道延伸段（柏臨河路至伍家崗長江大橋）

通車

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- 7月30日試通車

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- 7月30日試通車

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- 7月31日無人機燈光秀

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- 7月31日無人機燈光秀

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- 7月31日無人機燈光秀

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- 7月31日無人機燈光秀

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- 7月31日無人機燈光秀

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- 7月31日無人機燈光秀

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- 7月31日無人機燈光秀

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- 7月31日無人機燈光秀

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- 7月31日無人機燈光秀

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- 7月31日無人機燈光秀

## 基本資料

- 座標：30.617486°N 111.360031°E
- 跨越：長江
- 地點：中國湖北省宜昌市點軍區伍家崗區
- 橋型：懸索橋
- 建築材料：鋼筋、混凝土
- 長度：總長2813m、主橋1852m
- 最大跨度：1160m
- 車道數：6
- 設計壽命：100年
- 設計單位：中鐵大橋勘測設計院
- 施工單位：中國建築第三工程局有限公司、中交第二航務工程局有限公司
- 開工日：2016年11月16日
- 總造價：33.66億元
- 開通日：2021年8月2日
- 通行費：無
瀧站 (兵庫縣)

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瀧站是位於兵庫縣加東市上瀧野，西日本旅客鐵道（JR西日本）的加古川線車站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）
- 8月10日 - 播州鐵道 國包站（現時：厄神站）至西脇站之間開通，仮瀧野站啟用。當時為旅客車站。
- 當時車站位於兵庫縣加東郡瀧野町上瀧野。
- 8月28日 - 車站降級至停留場瀧停留場。
- 1914年（大正3年）
- 1月1日 - 車站暫停營業。
- 5月1日 - 車站重開。
- 1921年（大正10年）5月9日 - 停留場降級至臨時停留場。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道。
- 1925年（大正14年）4月1日 - 隨著瀧野町成立，車站地址變為兵庫縣加東郡瀧野町上瀧野。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站。同時升級至常設車站，名為瀧站。
- 1949年（昭和24年）8月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
- 2006年（平成18年）3月20日 - 隨著加東市成立，車站地址變為現址。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由西日本旅客鐵道神戶分社直轄，此站由加古川站管理。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。此站設置IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。谷川方向的列車會開啟右邊車門。

加古川站管理的無人車站，此站沒有自動售票機（在加古川至西脇市之間唯一沒有自動售票機的車站）。月台上只有公共電話和乘車站証明書發行機。

## 車站周邊

- ja
- 瀧駅站巴士站

## 巴士路線

在站前縣道上設有瀧站前巴士站。

停靠路線：

- ja
- 急行經小野、三木、御坂、新神戶站前往三宮站巴士乘車處
- 急行經瀧野社交匯處、小野、三木、御坂、新神戶站前往三宮
- 前往社(車庫前) ※在終點站可轉乘前往急行三宮
- 經西脇(Apica前)前往神姬巴士西脇營業所
- 經社(車庫前)前往兵庫縣立社高等學校（神姬綠巴士）

※ 中國公路巴士西脇線通過此站，不會停靠。

## 利用狀況

在2019年度，1日平均乘車人次為54人。

2000｜38

2001｜36

2002｜34

2003｜28

2004｜34

2005｜43

2006｜44

2007｜37

2008｜48

2009｜48

2010｜53

2011｜57

2012｜51

2013｜55

2014｜56

2015｜51

2016｜55

2017｜51

2018｜48

2019｜54

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

加古川線

瀧野－瀧－西脇市

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：瀧*
- 圖片說明：車站入口
- 日文原名：滝
- 平假名：たき
- 羅馬拼音：Taki
- 電報碼：タキ
- 位置：日本兵庫縣加東市上瀧野187番地
- 地理坐標：34°N 56°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1913年（大正2年）8月10日
- 2019：54
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站証明書發行機、* 在車站啟用初期名為仮瀧野站。