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新崎站

新崎站是位於新潟縣新潟市北區新崎 (新潟市)一丁目12番38號，東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）的白新線車站。

## 歷史

- 1956年（昭和31年）4月15日：國鐵白新線全線開通時，此站啟用。為一般車站。
- 1978年（昭和53年）6月15日：除了來往專用線外，終止車載貨物起卸業務。
- 1980年（昭和55年）4月1日：單車停泊處開始使用。
- 1984年（昭和59年）2月1日：終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1995年（平成7年）
- 9月30日：最後一日設有貨運列車行走。
- 11月1日：車站大樓由委託JR貨物負責變成由JR東日本直營。
- 12月1日：跨站式站房開始使用。
- 2005年（平成17年）2月10日：設置自動閘機。
- 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。

## 車站構造

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車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台（1號月台）和1面2線的島式月台（內側為2號月台，外側為3號月台），共有2面3線的月台。曾經近新發田一方的1號月台對面設有供貨物起卸用的路軌，現時還有部分痕跡。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託了JR新潟Business負責車站業務。在跨站式站房內設有閘外行人通道。車站內設有綠色窗口、自動售票機和自動閘機（可使用Suica等IC卡）。

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- 月台。望向新發田方向（2020年5月）圖的左邊可看見貨物起卸處的痕跡。

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- 月台。望向新潟方向（2020年5月）在3號月台對出的草堆中曾經鋪設路軌。

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- 閘口周邊（2020年5月）在櫃臺中途休息時段拍攝。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■白新線｜下行｜豐榮方向

2｜（上下行部分列車使用）

3｜上行｜新潟方向

此站往新潟方向為雙線鐵路，往新發田方向為單線鐵路。

## 貨物起卸

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現時，此站為JR貨物臨時車載貨物的起卸站，沒有貨運列車停靠此站。

曾經在車站東南方設有日本酒精販賣新潟倉庫的專用線（荷役線），並連接此站。當時會從浮島町站運送醇至此處，該專用線在1995年（平成7年）9月廢止。另外，此站也有三菱瓦斯化學專用線，連接該公司的新潟工場。在工場中會起卸液態氨和甲醇。在1995年，隨著與新潟臨海鐵道藤寄站整合，便終止了起卸業務。

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,280人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜1,422

2001年（平成13年）｜1,406

2002年（平成14年）｜1,431

2003年（平成15年）｜1,424

2004年（平成16年）｜1,411

2005年（平成17年）｜1,413

2006年（平成18年）｜1,402

2007年（平成19年）｜1,390

2008年（平成20年）｜1,414

2009年（平成21年）｜1,378

2010年（平成22年）｜1,406

2011年（平成23年）｜1,391

2012年（平成24年）｜1,400

2013年（平成25年）｜1,432

2014年（平成26年）｜1,377

2015年（平成27年）｜1,385

2016年（平成28年）｜1,367

2017年（平成29年）｜1,347

2018年（平成30年）｜1,333

2019年（令和元年）｜1,280

## 車站周邊

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車站北出口附近為前北蒲原郡ja中心，該處為昔日的農村地帶。沿縣道3號於村落北邊在1970年代起開始開發大型新住宅區（濁川 (新潟市)#築野）。在站前，由於曾經有貨運服務，因此設有一些企業的倉庫和工場。在南出口附近的村落曾經名為「毘沙門」，在1960年代尾起開始發展鐵工團地，在1990年代進行「新崎站南土地整理項目」，開始發展住宅周，並把地名改為「新崎 (新潟市)#紫羅蘭野」。在鐵路沿線兩旁均建設了住宅和公寓。在車站東邊設有新井鄉川（新井鄉川舊本流），在車站東邊至早通前之間設有廣大的稻田。

在北出口站前廣場處設有周邊觀光名勝資訊的「故鄉漫步MAP」。另外，在2020年起日落後，南北兩站前廣場全年都會亮起燈飾。

### 北出口

<image>

北出口為車站啟用時的出口。此站距離住宅區有一段距離，在前往縣道前會經過農地。

- 新潟縣道352號新崎停車場線
- 新潟縣道3號新潟新發田村上線
- ja（在2014年，位於站前的總部大廈「パレット」落成）
- 新潟仙貝王國（步行約15分鐘）

### 南出口

<image>

跨站式站房是由於南出口對出開始發展住宅區而建設。

- 新潟縣道15號新潟長浦水原線
- 新崎工業團地
- 日本海東北自動車道豐榮服務區

## 巴士路線

<image>

在北出口站前廣場內設有居民巴士（社區巴士）「おらってのバス」新崎站北口巴士站。在北出口的縣道3號上，以及南出口的縣道15號上（均需步行約約5分鐘）均設有ja集團的巴士站，停靠的巴士路線為一般路線巴士。

### 北出口

巴士站名稱｜方向｜路線名稱｜路線編號、目的地

新崎駅北口（北出口迴旋路內）｜居民巴士「おらってのバス」｜北51 名目所、松濱、太夫濱北51 ＜葛塚路線＞ 尾山新城、豐榮站、新潟市北區文化會館※所有路線在星期六、日、假日及年頭年尾暫停服務

新崎站前（縣道3號上）｜郊外方向（諏訪神社前）｜■ 新潟交通巴士路線列表#E4 大形線｜E44 經新崎 新潟馬場E46 經木崎 新發田營業所

新潟市中心方向（新崎站前路口處）｜■ E4 大形線｜E44・E46 經大形本町、山木戶 新潟站前、萬代城巴士中心

### 南出口

巴士站名稱｜方向｜路線名稱｜路線編號、目的地

新崎團地前（縣道15號上）｜豐榮站方向｜■ E4 大形線｜E45 經早通站前 豐榮站前（南出口）

新潟市中心方向｜■ E4 大形線｜E45 經大形本町、山木戶 新潟站前、萬代城

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■白新線

□快速「紅花」、■快速

通過

■普通

大形－新崎－早通

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：北出口（2020年5月）
- 日文原名：新崎
- 平假名：にいざき
- 羅馬拼音：Niizaki
- 電報碼：ニサ
- 位置：日本新潟縣新潟市北區新崎 (新潟市)一丁目12番38號
- 地理坐標：37°N 55°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1956年（昭和31年）4月15日
- 2019：1,280
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口、此站同時為日本貨物鐵道（JR貨物）車站
寧德—光澤高速公路

寧光高速公路是福建省的一條高速公路，原福建省高速公路編號為S10，現為寧武高速公路，起點位於寧德市蕉城區的六都樞紐互通，終點位於南平市光澤縣金嶺（閩贛界），與江西省資溪高速公路相接，全長317 km，於2025年12月6日全線通車。

## 分段情況

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### 寧古高速段

全長70.76 km，於2017年12月29日啟動建設前期工作，2019年12月31日正式開工。六都至大甲段於2025年6月8日通車，大甲至東峰段於2025年12月6日通車。

### 政永高速段

吉巷樞紐至排頭樞紐段與政永高速公路共線。

### 京台高速段

排頭樞紐至中洋樞紐段為京台高速公路的一部分，於2010年12月20日開工，2015年12月18日通車。

### 南平連接線段

又稱京台高速公路南平連接線或京台高速公路南平聯絡線，簡稱南平連接線或南平聯絡線。

原省高速編號為S0323，全長46.07 km，於2013年8月14日開工，2017年9月7日通車。

### 順昌連接線段

又稱長深高速公路順昌連接線或延順高速公路，簡稱順昌連接線或延順高速。

原福建省高速公路編號為S2524，全長47.36 km，於2013年8月14日開工，2015年12月26日通車。

### 順邵高速段

全長67.7 km，於2015年6月30日開工，2019年1月18日通車。

### 浦武高速段

張家際樞紐至下王塘樞紐與浦武高速公路共線。

### 邵光高速段

原福建省高速公路編號為S0312，全長66.222 km，於2012年6月15日開工，2015年12月26日通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

與S21共線段終點S21古田至德化段規劃中，兩端接入點未知，目前為政古段終點與G3共線段起點
二甲苯麝香

二甲苯麝香（Musk xylene，化學名：5-叔丁基-2,4,6-三硝基間二甲苯或1-叔丁基-3,5-二甲基-2,4,6-三硝基苯）是一種人工合成麝香，它已被用作各種香水消費品中的固定劑，以及一些化妝品中。

## 合成

二甲苯麝香可由3,5-二甲基叔丁苯在硝酸-硫酸中直接硝化，或和二氧化氮、臭氧在甲磺酸的催化下於二氯甲烷中反應得到。

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## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：415853316
- 域：Kekulé, skeletal formula of musk xylene
- PIN：1-tert-Butyl-3,5-dimethyl-2,4,6-trinitrobenzene
- CASNo：81-15-2
- UNII：1ZAO16GU5K
- PubChem：62329
- ChemSpiderID：56123
- EINECS：201-329-4
- UNNumber：2956
- ChEBI：77320
- KEGG：C19462
- MeSHName：musk+xylene
- ChEMBL：228513
- 3D模型（JSmol）：CC1=C(C(=C(C(C)=C1N(=O)=O)N(=O)=O)C(C)(C)C)N(=O)=O
- StdInChI：1S/C12H15N3O6/c1-6-9(13(16)17)7(2)11(15(20)21)8(12(3,4)5)10(6)14(18)19/h1-5H3
- StdInChIKey：XMWRWTSZNLOZFN-UHFFFAOYSA-N
- 化學式：C12H15N3O6
- MolarMass：297.2640 g mol−1
- 外貌：Yellow crystals
- Odor：Musk-like
- MeltingPtC：110
- 水溶性：150 ng dm−1
- LogP：4.369
- VaporPressure：9.7 mPa (at 40 °C)
- EUClass：

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E

<image>

Xn

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N
- RPhrases：受衝擊、摩擦、著火或其他引燃源有爆炸危險, 有限的證據顯示本物質可能致癌, 對水生生物劇毒，可能對水生環境造成長期的不良影響
- SPhrases：S2, 穿戴適合的防護服及手套, 誤服後立即求醫，可能的話出示容器或標籤, 該物質及容器必須按危險廢物放置, 防止排向環境，參考特別指示或安全技術說明書操作
- FlashPtC：2
- AutoignitionPtC：305 to 341
- OtherFunction_label：nitro musks
- OtherFunction：Musk ambrette
- OtherCompounds：Trinitrotoluene
李清霞

李清霞，MH（Annie Lee Ching-har，1970年），初中學歷，曾就讀培僑中學，但初中已輟學打工，後擔任酒樓知客，再加入康蘭酒店(已結業)擔任大堂接待員。李清霞現任香港東區區議會康灣選區議員，並參選第八屆立法會選舉港島東地區直選，但拒絕提供其參選年齡和學歷，引網友詬病。在2025立法會「愛國者同心治港」選舉論壇，李清霞宣講政綱時突然暈倒，她至今仍未公開發表任何政綱，競選網頁也僅以寥寥數字帶過，引起黨內各方人士質疑。

李清霞於2010-2013年離婚，育有一子，並居住在日出康城。李清霞雖然早於擔任大堂接待員時離婚，但她擔任社區工作者期間同時購入位於柏架山和鰂魚涌物業，個人擁有共三個物業，惹貪污疑雲。

## 從政

時任東區區議會南豐區議員、民主黨成員梁淑楨因嚴重中風，連續三次未得區議會同意下缺席區議會大會，根據《區議會條例》規定，區議員倘未得到區議會同意，而連續2次缺席區議會大會，就會即時喪失議員資格。補選於2014年5月18日舉行，張國昌以梁淑楨議員助理的身份參選並以2,383票擊敗民建聯李清霞的1,494票。

2019年香港區議會選舉，李清霞遇上身為區內新人任職攝影師的賴翊銘。賴翊銘首次參選，並以民主派區選聯盟名義與李清霞爭奪。最終李清霞以三個百分點之差擊敗賴翊銘。

2025年10月21日，民建聯宣布李清霞參加第八屆立法會選舉港島東地區直選。她以16,458票敗選，其他失敗的候選人是郭浩景(17,344)及阮建中(21,696)。

### 爭議

2014年5月18日的補選兩位候選人落區做宣傳期間，有人在社交網站上載一張有關李清霞的宣傳易拉架，發現最底一行字竟然將「候選人」寫錯成「後選人」，有網民就寸爆話，咁選民應該投票畀邊個「先」呢？李清霞解釋，因為選舉期臨近，有不少事務需要處理，負責製作易拉架的職員一時疏忽，所以鬧出笑話。事發後已即時收起，稍後亦會印過一批新的易拉架。

因應2025年香港立法會選舉，特區政府於2025年11月15日舉辦2025立法會「愛國者同心治港」選舉論壇，當中李清霞在宣講政綱期間，突然站著暈倒，隨後還需由救護車送院治療。影片曝光後，不少網友留言表示「又會暈低又企住嘅？」、「咁很弱點做已完？！李已完！」、「擺明就唔記得台詞，扮暈」、「我未見過暈到會仲企喺度」。李清霞至今仍未公開發表任何政綱，競選網頁僅以15個標題帶過，引起黨內各方人士質疑。

## 爭議言論

東區區議會於2020年3月3日舉行食物環境及衛生事務委員會會議，通過以區議會今年年度剩餘撥款與社福機構合作增購防疫物資。民建聯李清霞不同意，認為防疫包應由民政處負責而非利用區議會公帑。她又質疑揀選負責機構及分配的準則，民主派議員譁然，李即稱「咁咪唔好畀我講野囉，叻囉！我怕你哋講『五大訴求』咋！」阿公岩區議員郭志聰諷「咁你收爹啦」。李清霞稱「有咁多官員喺度，你哋（都）蝦我」，又斥委員會主席張國昌沒有阻止其他人搭話，「你民主黨㗎嘛，體現下民主精神啦。」小西灣區議員、資深媒體人陳榮泰諷李清霞「將簡單嘅嘢複雜化」，認為疫症當前應齊心為居民服務，不用將分配準則訂得過嚴，「我會唔會叫（寶馬山區議員）阮建中唔好派畀低收入人士呀，你唔好玩啦，理性少少、做多啲務實嘢，你哋最鍾意講㗎啦。」環翠區議員吳卓燁亦指，真心為街坊服務的人是不會「攞光環」。

## 基本資料

- 原文名：Annie Lee Ching-har
- 原文名：en
- 名字：議員 MH
- 職位：東區區議會議員
- 選區：康灣
- 多數票：2023年：14,764 (47.04%)
- 任期開始：2024年1月1日
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 出生：英屬香港
- 居住地：將軍澳日出康城
- 政黨：民建聯
- 子女：一子
- 職業：區議員
- 獲獎：

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、行政長官社區服務獎狀
- 居住地：日出康城
- 兒女：1
- 配偶：離婚
李柏康

李柏康，BBS（Li Pak-hong，1958年8月28日），香港前公務員，曾擔任選舉事務處總選舉事務主任及公務員事務局一般職系處長，官至首長級薪級第三點官員。

李柏康在1981年加入港英政府行政主任職系，曾在市政事務署、政務總署及行政立法兩局議員辦事處等部門任職，亦曾借調至香港立法局秘書處任職和出任新機場調查委員會的總行政主任。他在總選舉事務主任任內曾處理2011年香港區議會選舉種票風波及2016年香港立法會參選確認書風波，惟在出任公務員事務局一般職系處長時被質疑安排員工晉升時違反考量準則。

## 早年生活

李柏康在1958年8月28日出生，並持有工商管理學學士學位。

## 公務員生涯

### 殖民地時代

李柏康在1981年5月加入港英政府擔任二級行政主任，在同年6月獲市政事務署派至香港博物美術館，負責有關歷史的館務行政工作。他在1984年2月被調職至政務總署，並在同年3月被派往旺角政務處出任負責聯絡工作的行政主任崗位。他在內多次兼任聯絡主任職務，並在1988年1月升任一級行政主任。在1989年1月，他改於政府統計處擔任助理部門秘書，主管人力管理，亦在及後署理副部門秘書職務。

在1992年2月，李改往行政立法兩局議員辦事處申訴部任職，並在1993年2月擢升為高級行政主任。行政立法兩局議辦在他進一步升職後就解散，而則他繼續被借調至獨立運作的香港立法局秘書處任職，並獲委任為條例草案審議委員會高級主任，至1995年2月返回布政司署，於政務科任職。

### 主權移交後初期

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在香港主權移交後，李柏康被抽調至選舉事務處，被指派負責執行1998年香港立法會選舉的行政工作。選舉過後，因新香港國際機場開幕時運作連串混亂，行政長官董建華在1998年7月成立獨立調查委員會，李再被抽調至調查委員會，協助委員會主席黎陳芷娟處理秘書處工作，亦因而獲得署任總行政主任的機會。新機場調查委員會在1999年1月完成調查後，他逐於同年5月出任大學教育資助委員會秘書處助理秘書長，負責政府對大專研究的資助工作，並在2000年2月獲確任晉升為總行政主任。他在任內負責卓越學科領域計劃的開展工作，並對外解釋評審工作，惟仍被外界批評不夠公開透明，亦不能吸引企業投資大學研究。及後，公務員事務局在2006年召回李處理部門行政工作，並升任首席行政主任。

### 總選舉事務主任

李柏康在2011年5月17日接替丁徐慧明出任總選舉事務主任。在他上任不久後，傳媒按2011年香港區議會選舉的資料揭發多個涉嫌選舉種票案，爆發2011年香港區議會選舉種票風波。因此，李在2012年與政制及內地事務局一同開展優化選民登記制度的公眾諮詢，並在諮詢研討會上承認當時的制度過於寬鬆。經過數年調查，李最終在2014年於香港立法會上報告有約21萬選民在搬遷後沒有更新選民登記。及後，在2015年香港區議會選舉前，李在立法會上報告選舉的選民數字增至約360萬，亦表示已發出8萬2千封查詢信，並以電話和家訪形式核實選民資料。然而，建制派的李慧瓊及王國興不滿審查擾民，更指部分長者或因沒查閱信件而失去選民資格。對於在公佈臨時選民登記冊時仍有部分選民使用非住宅，甚至公眾地方等可疑地址，李強調已証實所有登記資料沒有問題。

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李在總選舉事務主任任內經常協助選舉管理委員會主席馮驊舉行各項選舉程序，由選舉前的諮詢會至選舉點票工作均一同出席。針對蔣麗芸提出15小時的投票時間過長，他回應投票時間因香港人工作及生活習性需要而訂立，但認為有討論空間。對於在選舉上應用科技，他指人手點票可維持高透明度，而香港的大尺寸選票亦為電子投票的障礙。因應社會媒體宣傳增加，李亦曾說明因候選人在網上回應抹黑可促使自己當選，故此也屬選舉廣告，須登記連結以符相關法例要求。

在2016年香港立法會選舉中，選舉管理委員會在選舉上首次推行政治審查制度，要求參選人簽署擁護香港基本法的確認書，而李亦在政策公佈後的記者會上陪同政制及內地事務局局長譚志源回應記者提問。事情最終引發參選確認書風波，而李亦和馮驊與民主派會面解釋不簽署確認信亦不會直接喪失參選資格。不過，李就表明如選舉廣告涉及不合法的內容，政府部門將不會處理，而候選人梁天琦亦曾有提及香港城邦自治的單張被阻止在香港郵政的系統發放。

雖然李任職的總選舉事務主任僅從首席行政主任晉升至高級首席行政主任，但表現出眾的他在2016年7月1日獲港府委任為官守太平紳士。李在2016年香港立法會選舉後於同年9月25日後離任總選舉事務主任，並由黃思文接任。就2016年立法會選舉，選舉事務處被廉政公署揭發遺失新界西選區聖公會青衣邨何澤芸小學票站的選民登記冊，而冊內載有約八千名偉盈選區選民的資料。選管會最終就事件作獨立調查並發表報告，報告說明未能查出遺失的因由，但李的繼任人黃思文被發現早在2018年1月已接獲事件報告而沒有報告。

### 一般職系處長

李柏康在卸任總選舉事務主任後，於同年10月11日升任公務員事務局一般職系處長，為首長級薪級第三點官員。李在一般職系處長任內被行政主任職系人員投訴職系晉升的考量準則違反考量準則。及後，李在2018年10月卸任一般職系處長並由陳信禧接任，而他在退休前更獲港府在香港2018年度授勳及嘉獎名單中頒贈銅紫荊星章。另外，李在2019年5月正式退休後曾在同年7月被聘任為選舉管理委員會顧問。

## 個人生活

李柏康已婚並育有一子一女。他的興趣是遠足，享受其帶來的安謐感覺，而平日則以慢跑及散步取代，並視之為減壓方法。

## 榮譽

### 殊勳

- 官守太平紳士（J.P.）（2016年7月1日－2018年10月）
- 銅紫荊星章（B.B.S.）（香港2018年度授勳及嘉獎名單；2018年7月1日）

### 頭銜

- 李柏康，JP（Li Pak-hong, JP，2016年7月1日－2018年6月30日）
- 李柏康，BBS，JP（Li Pak-hong, BBS, JP，2018年7月1日－2018年10月）
- 李柏康，BBS（Li Pak-hong, BBS，2018年10月－）

## 基本資料

- 原文名：Li Pak-hong
- 原文名：en
- 名字：BBS
- 職位：公務員事務局一般職系處長
- 任期開始：2016年10月11日
- 任期結束：2018年10月
- 秘書長：周達明
- 前任：陳炳輝
- 繼任：陳信禧
- 職位：總選舉事務主任
- 任期開始：2011年5月17日
- 任期結束：2016年9月25日
- 主席：馮驊
- 前任：丁徐慧明
- 繼任：黃思文
- 性別：男
- 出生日期：1958年8月28日
- 學歷：工商管理學學士
- 國籍：香港
- 職業：公務員
- 子女：一子一女
- 獲獎：

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、行政長官公共服務獎狀
蒙古國—越南關係

蒙越關係（蒙古語：Монгол-Вьетнамын харилцаа, 越南語： Quan hệ Mông Cổ – Việt Nam）是指蒙古國和越南之間的雙邊關係。

## 歷史

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蒙越關係在元朝時期曾為中越關係的一部分。1254年，蒙古攻滅大理國（今中國雲南），並計劃攻滅位於東南的大越（越南陳朝），從而對南宋形成包圍之勢。1257年12月12日（陰曆），蒙古軍將領兀良哈台從雲南率領三萬大軍入侵大越國的平厲原（Bình Lệ Nguyên）地區。陳太宗親行督戰。在陳朝將領陳守度、陳興道等的指揮下，蒙古軍隊大敗，被迫撤離越南。

戰事結束，越南陳朝願意向蒙古入貢。經過一番商討，1258年，黎輔陳與周博覽奉使到蒙古帝國，與蒙古帝國政府訂下協議，規定越南每三年向蒙古(元朝)進貢一次，並定為常例。

但在1279年，元朝攻滅宋朝統一中國大陸之後，忽必烈決心佔領陳朝。1282年陰曆八月，元朝右丞相唆都領兵五十萬，以征討占城為藉口，預備侵越，但亦於1285年被越軍擊敗。1286年陰曆二、三月間，元世祖敕令尚書省奧魯赤、平章事烏馬兒、大將張文虎調兵五十萬，下令湖廣製造戰船三百艘，打算八月會師於欽州、廉州，並命令江浙、湖廣、江西三行省的軍隊南侵越南，打算送陳益稷回越南，並立他為「安南國王」。第三次元越戰爭爆發。但元軍最終亦被越軍擊敗並被迫撤離。

1288年蒙古軍第三次侵越失敗後，元世祖忽必烈仍不希望就此終止對越戰爭。第二年，元帝仍打算向越南派兵，但因時間倉卒而未能繼續。越南陳朝取得勝利後，隨即派出使者到元朝，請求按前例向元朝朝貢。忽必烈亦無心戀戰，應允和議，雙方便恢復過往的宗藩關係。

1293年（重興九年，三月改元興隆），元朝要求越南君主入朝，但被拒，忽必烈又再計劃出兵越南，設置「湖廣安南行省」，集合兵馬、軍糧，準備水陸並進南征，然而在1294年（興隆二年），忽必烈死，新繼位的元成宗下令罷征，兩國遂不再開戰。

陳朝中期，偶爾有越南民眾侵擾元朝邊境的事件。1313年（興隆二十一年）正月，有「交趾軍約三萬餘眾、馬軍二千餘騎」入侵鎮安州雲洞、祿洞、知洞、歸順州等地，同年四月又有「交趾世子」領兵入侵廣西養利州，焚燒官舍民居，殺害二千餘人，元仁宗派員到陳朝交涉，陳朝政府反駁這只是邊境盜賊所為，元廷加以警告，陳朝不予理會。1320年（大慶七年）十一月，有「交趾蠻儂志德」入寇元朝邊境上的脫零那乞等六洞，元廷命守將擊退。1326年（開泰三年）正月，有「安南國阮叩」入寇元朝思明路，元廷命湖廣行省調兵防備。1330年（開祐二年），有「廣源賊弗道閉」入寇元朝龍州羅回洞，龍州政府向陳朝交涉，陳朝不承認責任，認為事件只屬「邊吏生釁」，元朝湖廣行省只好加強龍州邊防。但大體而言，從蒙越戰爭結束到1368年（大治十一年）元朝覆亡，兩國政府尚能保持友好關係，陳朝多次遣使向元入貢通好。郭振鐸、張笑海歸納當時情況：「從1257年蒙古遣使如陳，與安南陳朝開始結交至1368年元朝亡國的一百一十一年中，元、陳興兵見戈的僅是1257年和1284年至1287年中的五年，雙方和平友好交往，則長達一百零六年之久。」

### 近現代的蒙越關係

1954年11月17日，蒙古人民共和國與越南民主共和國建交，蒙古是亞洲第三個承認胡志明政權的國家，僅次於中華人民共和國與北韓。越南戰爭期間，蒙古並未直接參與，但仍然支持北越並提供了100,000匹馬、牛和羊作為物資援助。蒙古也在戰爭結束後收留了一些越戰孤兒。

1992年蒙古宣布放棄社會主義後，兩國關係仍友好發展。兩國於2004年5月25日在烏蘭巴托簽署了鐵路運輸和科學技術合作協定。此外，兩國亦簽署了植物保護和檢疫法規，海關，健康和教育等領域相關的合作協定。

### 高層訪問

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越南訪蒙

- 國家主席胡志明 (1955年)
- 國家主席陳德良 (2004年)

蒙古訪越

- 總統彭薩勒瑪·奧其爾巴特 (1994年)
- 總統那木巴爾·恩赫巴亞爾 (2002年)
- 總統那楚克·巴嘎班迪 (2005年)

### 外交代表機構

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- 越南在烏蘭巴托設有大使館。
- 蒙古國在河內設有大使館，並在胡志明市設有名譽領事館。

## 經貿關係

越蒙貿易合作關係於1958年確立。2007年，越南對蒙出口總額達570萬美元。蒙古主要從越南進口大米、咖啡、植物油、水產品等商品，越南則主要從蒙古進口煤炭、冷凍肉製品、皮革等商品。

## 交通

### 航空

2022年3月23日，蒙古國與越南開通直航：

越南｜蒙古國

河內｜烏蘭巴托（蒙古航空）

## 基本資料

- 蒙古國駐越南、大使館：越南駐蒙古、大使館
總督府 (印度)

總督府（Raj Bhavan）是指印度各邦總督的官邸。

## 總督府列表

邦｜總督府｜位置｜照片｜網站

安得拉邦｜安得拉總督府｜維傑亞瓦達｜ Official Website

阿魯納恰爾邦｜伊塔那噶總督府｜伊塔那噶｜ Official Website

阿薩姆邦｜古瓦哈提總督府｜古瓦哈提｜ Official Website

比哈爾邦｜巴特那總督府｜巴特那｜ Official Website

恰蒂斯加爾邦｜賴布爾總督府｜賴布爾｜ Official Website

果阿邦｜帕納吉總督府｜帕納吉｜

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｜ Official Website

古吉拉特邦｜甘地訥格爾總督府｜甘地訥格爾｜ Official Website

哈里亞納邦｜哈里亞納總督府｜昌迪加爾｜ Official Website

喜馬偕爾邦｜西姆拉總督府｜西姆拉｜ Official Website

查謨和克什米爾｜賈姆穆總督府｜賈姆穆｜ Official Website

斯利那加總督府｜斯利那加

賈坎德邦｜蘭契總督府｜蘭契｜ Official Website

卡納塔克邦｜班加羅爾總督府｜班加羅爾｜

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｜ Official Website

喀拉拉邦｜錫魯萬納塔普拉姆總督府｜錫魯萬納塔普拉姆｜ Official Website

中央邦｜博帕爾總督府｜博帕爾｜ Official Website

伯傑默里總督府｜伯傑默里｜ Official Website

馬哈拉施特拉邦｜孟買總督府｜孟買｜ Official Website

那格浦爾總督府｜那格浦爾

浦那總督府｜浦那

馬哈巴萊斯赫瓦爾總督府｜馬哈巴萊斯赫瓦爾

曼尼普爾邦｜因帕爾總督府｜因帕爾｜ Official Website

梅加拉亞邦｜西隆總督府｜西隆｜ Official Website

米佐拉姆邦｜艾藻爾總督府｜艾藻爾｜ Official Website

那加蘭邦｜科希馬總督府｜科希馬｜ Official Website

奧里薩邦｜布巴內什瓦爾總督府｜布巴內什瓦爾｜ Official Website

普里總督府｜普里｜ Official Website

旁遮普邦｜旁遮普總督府｜昌迪加爾｜ Official Website

拉賈斯坦邦｜齋浦爾總督府｜齋浦爾｜ Official Website

錫金邦｜甘托克總督府｜甘托克｜ Official Website

泰米爾納德邦｜金奈總督府｜金奈｜ Official Website

烏塔卡蒙德總督府｜烏塔卡蒙德

特倫甘納邦｜海得拉巴總督府｜海得拉巴｜ Official Website

特里普拉邦｜阿加爾塔拉總督府｜阿加爾塔拉｜ Official Website

北方邦｜勒克瑙總督府｜勒克瑙｜ Official Website

北阿坎德邦｜台拉登總督府｜台拉登｜ Official Website

奈尼塔爾總督府｜奈尼塔爾｜

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｜ Official Website

西孟加拉邦｜加爾各答總督府｜加爾各答｜

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｜ Official Website

大吉嶺總督府｜大吉嶺｜ Official Website
自然聖境

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自然聖境泛指原住民或當地人公認的具有精神或信仰意義的自然區域。從自然保護的角度而言，自然聖境是民間自發形成的一種自然保護體系。

世界各地都有信仰神林、聖樹的習俗。據統計，全球至少有13‚720片聖林。
大神同學想被吃掉～今晚和沒骨氣的老師一起轉大人！

大神同學想被吃掉～今晚和沒骨氣的老師一起轉大人！是御握むすび創作的成人漫畫，2020年2月6日於ComicFesta開始連載，2020年9月6日播放電視動畫。

本作於2019年由Wave (公司)舉辦的「僧侶枠爭奪マンガ大賞」中獲得了大獎，並宣布本作將開始連載、發行單行本和電視動畫化。

## 故事簡介

大神獨自走在路上被偷裙大叔襲擊，赤頭偶然地出現並幫助她免於受到侵犯。但是，其實是大神為了接近赤頭，而故意讓大叔偷走她的裙子。在不可越界的師生關係中，赤頭要怎麼面對這份戀情呢？

## 登場角色

赤頭辰美（赤頭 辰美（あかず たつみ））：熱血體育老師。

大神雛子（大神 ひな子（おおかみ ひなこ））：喜歡獨處的女學生，對赤頭有好感。

小葉山令（小葉山 令（おばやま れい））：保健老師。

## 出版書籍

卷數｜Wave (公司)

發售日期｜ISBN

1｜2020年9月18日｜ISBN 978-4434278150

2｜2021年7月16日｜ISBN 978-4434288227

## 電視動畫

大神同學想要被吃掉是本作的電視動畫改編作品，2020年9月7日起至9月21日於TOKYO MX播出約5分鐘的短篇電視動畫。動畫分為On-air版和Premium版，全3話。

### 製作人員

- 原作：御握むすび
- 監督：戸田和裕
- 系列構成、腳本：三角 慶
- 角色設計：三角 慶
- 總作畫監督、劇裝設計：LAZZ
- 色彩設計：鈴木サク
- 美術設定、美術監督：マメ
- 攝影監督：神田彌刀
- 音響監督：ひらさわひさよし
- 音響製作：スタジオマウス
- 動畫製作：ピークハント
- 製作：彗星社

### 主題曲

「戀のオオカミ」：作詞：桑原佑介，作曲、編曲：かねこかずき、株式會社ジョーカーサウンズ

主唱：葉月さき

### 各話列表

集數｜標題｜分鏡｜演出｜作畫監督｜首播日｜總作畫監督

大神是喜歡獨處的女學生，她暗戀體育老師赤頭。某天晚上大神在路上被變態騷擾，赤頭趕跑變態後意外受傷，大神便帶他回家包紮，並傾訴對他的愛意。之後大神和赤頭準備要發生性行為，但赤頭出於師生倫理而克制自己並就此離去。赤頭對前一夜發生的事感到困擾，並找保健老師小葉山商談。大神趁赤頭獨自在體育用品倉庫時用手銬將他銬住，並表示鑰匙藏在自己身上某處裡，赤頭便對大神進行愛撫，並找到了鑰匙。之後大神向赤頭告白，並希望他也能表態。大神曠課一週，赤頭因此尋求小葉山的建議，而後者表示他應該誠實面對自己的感情。赤頭來到大神家，並對他告白。對於兩人的關係，大神表示只要在自己畢業前守住秘密即可。接著兩人進行了性行為。

### 播放電視台

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日本深夜動畫等深夜節目：下文記載的日本國內播出時間使用日本標準時間（UTC+9）表示。因時間標示採用30小時制，因此請留意這類超過24:00的時間，其實際播出時間為翌日清晨。

播放電視台｜播放日期｜播放時間｜所屬聯播網｜播放地區｜備註

TOKYO MX｜2020年9月6日－2020年9月20日｜25:00－25:05｜獨立協｜東京都

Niconico動畫｜網路電視｜日本全國｜可重播

YouTube

ComicFesta Anime｜24:00－24:05｜獨家播出Premium版

JOYSOUND｜不適用

## 基本資料

- 說明：《大神同學想被吃掉～今晚和沒骨氣的老師一起轉大人！》第一冊漫畫封面
- 類型：成人漫畫、戀愛
- 日文名稱：オオカミさんは食べられたい〜不器用女子とヘタレ教師、今夜初體験します。
- 英文名稱：Ookami-san wa Taberaretai: Bukiyou Joshi to Hetare Kyoushi, Konya Hatsutaiken shimasu.
- 假名：オオカミさんはたべられたい〜ぶきようじょしとヘタレきょうし、こんやはつたいけんします。
- 正式譯名：大神同學想被吃掉～今晚和沒骨氣的老師一起轉大人！
- 作者：御握むすび
- 出版社：Wave (公司)、悅文社
- 唱片公司：TLスクリーモ
- 網路：ComicFesta
- 開始日：2020年2月6日
- 結束日：2021年2月26日
- 冊數：12冊（2021年2月）、12冊（2021年8月）
- 唱片公司：Clair TL Comics
- 開始日：2020年9月
- 結束日：2021年7月
- 冊數：2卷（2021年7月）
- 標題：大神同學想要被吃掉
- 原作：御握むすび
- 導演：戸田和裕
- 人物設定：三角 慶
- 音樂：ひらさわひさよし
- 音樂製作：スタジオマウス
- 動畫製作：ピークハント
- 播放電視台：TOKYO MX
- 播放開始：2020年9月7日
- 播放結束：2020年9月21日
- 網路：參見播放電視台
- 話數：全3話
- 版權：御握むすび／Suiseisha Inc.
朝陽丸 (軍艦)

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朝陽丸（日語：ちょうようまる），為日本江戶時代一軍艦，於1858年由江戶幕府建造。於建造同年被明治新政府捉獲，一年後在箱館灣海戰中被蟠竜丸擊中炸彈儲存庫，及後沉沒於海中。名字「朝陽」來自詞語「朝日」，意思是「山之東」，舊名江戶丸。和成臨丸是姐妹艦關係。

## 服役生涯

### 長崎海軍傳習所

1853年發生黑船來航事件，一年後簽訂了神奈川條約，當時只有砲艦的幕府看見西方列國均擁有先進的蒸氣軍艦，不禁感到十分緊張，便與法國商討購買蒸氣軍艦，並建立長崎海軍傳習所來培育。最後幕府向法國成功訂購兩艦軍艦，其中一艦於1855年到達日本（該艦是成臨丸），而三年後另一艦軍艦到達長崎，取名為江戶丸（朝陽丸的前身）。

一個月後，江戶丸曾到筑前國福岡訪問，一年後在勝海舟命令下停泊於江戶。

### 成為幕府海軍的主力

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當時幕府擁有三艦軍艦，除朝陽（當時已改名）、成臨外，還有蟠竜丸。

1861年，水戶藩脫藩之14名攘夷派浪士意圖襲擊英國公使阿禮國（第一次東禪寺事件），艦長矢田堀鴻向長崎一方連絡航海。在開發小笠原諸島期間，朝陽丸負責救助一些迷失方向的外國船隻，並送往京都、大阪。1863年，長洲藩爆發下關戰爭，朝陽丸受到長洲藩藩士的攻擊，並有一段時間被他們佔用（又叫朝陽丸事件）。

1864年，爆發天狗黨之亂，朝陽丸奉命出徵到那珂湊市。到達的時候，天狗黨的人士用老式槍威嚇朝陽丸，朝陽丸於停泊後便以空炮還擊。浪士原本想用漁船來搶奪軍艦，但當朝陽丸一駛動，他們便立刻逃跑。最後朝陽丸成功捉獲一般漁船，及後便航行回江戶灣。

### 易手至明治新政府後

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1868年，戊辰戰爭爆發，江戶幕府倒台，於是朝陽丸便被易手至明治新政府。於航行期間，鍋爐突然破損，氣體洩漏，以至無法繼續航行。一年後由成為艦長，由品川出發，在幕府軍追擊下向北航行。

同年，朝陽丸參加箱館戰爭，並且十分活躍，曾擊中松前城。6月6日受命參加箱館灣海戰，20日明治新政府發動箱館總攻擊，幕府軍艦蟠竜丸在折返途中試圖作出垂死掙扎。同日早上大約七時三十分，蟠竜丸擊中朝陽丸的炸彈儲存庫，之後朝陽丸被擊沉於海中。艦長中牟田倉之助雖重傷但活了下來，其他的船員當中，有五十七人死亡（其中三人為上岸後不治），另外五人重傷。

於箱館戰爭後，後人為追弔朝陽丸陣亡船員，於函館山建立「己巳役海軍戰死碑」。

## 基本資料

- 說明：朝陽丸
- Ship country：大日本帝國
- Ship name：朝陽
- Ship builder：C.Gips & Sons, Dordrecht, Netherlands
- Ship laid down：1849
- Ship launched：1850
- Ship acquired：January 15, 1850
- Ship struck：May 11, 1869
- Ship fate：Sunk in combat
- 類型：Steam corvette
- 分類：Bali-class sloop
- 排氣量：600t
- 長度：49m o/a
- 舷寬：7.27m
- Ship sail plan：3-masted schooner rig
- 推進裝置：Coal-fired steam engine, 100hp
- 速度：6kn
- Ship armament：12 cannon
方太廚具

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寧波方太廚具有限公司（FOTILE），簡稱方太，是一家總部位於中國寧波的家用電器製造商。

## 歷史

1996年成立，主要生產並銷售吸油煙機、爐灶、洗碗機等廚電產品。該公司的主要競爭對手為老闆電器，自2019年起年營收逐步被老闆超越。

## 基本資料

- 日語原文：寧波方太廚具有限公司
- 英文名：Ningbo FOTILE Kitchen Ware Co.,Ltd.
- 標語口號：因愛偉大
- local_code_name：CN
- local_code：9133020114479257XW
- 成立：1996年
- 總部：中國浙江寧波
- 業務範圍：中國大陸
- 創辦人：茅理翔
- 產業：家用電器製造
- 員工人數：16000
- 網站： www.fotile.com
加爾各答總督府

加爾各答總督府（Raj Bhavan）是印度西孟加拉邦總督的官邸，位於首府加爾各答。它建於1803年，印度獨立之前稱為政府大樓（Government House）。

1858年，東印度公司將權力交給英國政府，印度總督的官邸從貝爾韋代雷府（Belvedere Estate）遷往此處。1911年遷都德里後，這裡成為孟加拉省總督官邸。1947年印度獨立後，它成為西孟加拉邦總督的官邸，稱為總督府（Raj Bhavan）。

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## 參考

- The official website of Governor of West Bengal
- Government House, Calcutta Undated 19th Century painting

## 基本資料

- 座標：22.567261 88.347520
- 起造：1799
- 完工時間：1803
- room_count：90
- 現居租戶：賈格迪普·丹哈爾
- 造價：13 拉克、（6.33 萬英鎊)
- 建築面積：84,000平方英尺
- 建築師：查爾斯·懷亞特
- 所有者：西孟加拉邦政府
貝爾韋代雷府

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貝爾韋代雷莊園（Belvedere Estate）包括貝爾韋代雷府（Belvedere House）及其周圍30acre 的空地，自1948年以來印度國家圖書館設於其內。它位於加爾各答的阿利波爾(Alipore)區，靠近動物園。貝爾韋代雷府原為印度總督的官邸，後來成為孟加拉省總督的官邸。

## 歷史

該建築建於1760年代。被英國東印度公司強迫放棄孟加拉王位的米爾賈法爾，從穆爾斯希達巴德搬到加爾各答，住在東印度公司防禦工事的安全範圍內的阿利波爾。據信他在該區建造了許多建築物，並將其中的貝爾韋代雷府送給英國總督沃倫·黑斯廷斯。此後，貝爾韋代雷府就成為印度總督的官邸。1854年，總督從貝爾韋代雷府搬到政府大樓（Government House），孟加拉副總督搬進貝爾韋代雷府。1912年，首都從加爾各答遷往德里，住在貝爾韋代雷府的孟加拉副總督升格為總督，搬進政府大樓。

## 參考

- National Library of India, Official website
大形站

大形站是位於新潟縣新潟市東區岡山 (新潟市)，東日本旅客鐵道（JR東日本）的白新線車站。

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## 歷史

- 1957年（昭和32年）2月11日：日本國有鐵道白新線車站啟用（旅客車站）。
- 1979年（昭和54年）9月18日：隨著此站成為雙線鐵路，新設2號月台。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1998年（平成10年）9月28日：南出口站前廣場開始使用。
- 2005年（平成17年）3月1日：加設自動閘機，重建車站大樓和成為有人車站。
- 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
- 2015年（平成27年）4月13日：新潟交通開始駛入北出口迴旋路。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，各月台之間設有跨線橋連接。此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託了JR新潟Business負責車站業務。車站大樓內設有售票櫃賣（只限北出口）、自動閘機（各入口設有2座）、輕觸式自動售票機（各入口設有1台）、廁所、資訊標誌。售票櫃賣的營業時間為7:40至16:30（8:30～13:20、14:10～14:40休息時段）。

售票櫃臺可購買車票，但是不是綠色窗口。所有自動閘機可使用交通系IC卡。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■白新線｜下行｜豐榮、新發田方向

2｜上行｜新潟方向

參考

## 圖庫

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- 北驗票口(2021年9月)

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- 南驗票口(2021年9月)

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- 月台（2021年9月）

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- 輕觸式自動售票機

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- 北出口的迴旋路。右邊後方為新潟縣立新潟北高等學校。在正面道路後方為新潟縣立大學（2017年3月）

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- 南出口的迴旋路（2017年3月）

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- 舊車站北口(2004年8月)

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- 舊車站南口(2004年8月)

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,163人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2004年（平成16年）｜1,031

2005年（平成17年）｜1,149

2006年（平成18年）｜1,069

2007年（平成19年）｜1,086

2008年（平成20年）｜1,135

2009年（平成21年）｜1,097

2010年（平成22年）｜1,052

2011年（平成23年）｜1,077

2012年（平成24年）｜1,146

2013年（平成25年）｜1,235

2014年（平成26年）｜1,193

2015年（平成27年）｜1,252

2016年（平成28年）｜1,256

2017年（平成29年）｜1,219

2018年（平成30年）｜1,168

2019年（令和元年）｜1,163

## 車站周邊

### 北出口

在車站前設有新潟縣立新潟北高等學校和住宅區，也有廣寬的農田。在北邊1公里處設有新潟縣道3號新潟新發田村上線，在沿線上周邊設有市區、新潟縣立大學和汽車學校。在西邊設有ja（前ja）工場。

### 南出口

在車站西南方設有住宅區和廣寬的農田。車站周邊設有新潟市庭球場和公路（新潟機場交匯處）。

## 巴士

截至2019年5月，在北出口迴旋路內設有ja集團巴士站。在駛入迴旋路前，最近的巴士站是位於北邊縣道290號線上的舊大形站前巴士站（步行5分鐘）和石動巴士站（步行3分鐘）。在新潟北高等學校東邊設有巴士路線折返處和北高校前巴士站。由於折返路線會按逆時計行駛，因此石動巴士站中只有往市中心方向的路線。

巴士站名稱｜方向｜路線名稱｜路線編號、目的地

大形站前（北出口迴旋路內）｜郊外方向｜E50・E80・E82 前往北高校前（上述已經提及，這些路線不會經過石動巴士站，下一站是終點站北高校前巴士站）

市中心方向｜■ 新潟交通巴士路線列表#E5 牡丹山線｜E50 經牡丹山 前往新潟站前、萬代城巴士中心E50D 經牡丹山 萬代城、古町、市政廳前

■ 新潟交通巴士路線列表#E8 石山線｜E80 經東明 前往新潟站前、萬代城E82 經山二 前往新潟站南出口E82D 經山二、東跨線橋 前往新潟站南出口、市政廳前

- 北高校前巴士站與石動巴士站
- 由於停靠路線與大形站前巴士站市中心方向的路線一樣，因此省略。

## 其他

為了改善連接新潟機場的交通。在2006年5月，新潟縣計劃把大形站改名為「新潟機場前站」，同時加設連接此站與機場的穿梭巴士。新潟縣根據泉田等的構想，向相關機構表達該計劃內容，包括了東日本旅客鐵道新潟分社。在2007年春天當JR東日本進行時間表修正時，計劃把大形站改名為「新潟機場前站」。

但是，由於大形站與機場的直線距離為約5公里，車站規模不大，車站周邊道路配套不完善，大型車輛較難駛進車站內，以上種種問題使JR在2007年3月時間表修正時沒有把車站名稱改變。

與此站相近的車站改名事例可參見出雲神西站#歷史。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■白新線

□快速「紅花」、■快速

通過

■普通

東新潟－大形－新崎

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：車站北出口（2021年9月）
- 日文原名：大形
- 平假名：おおがた
- 羅馬拼音：Ōgata
- 電報碼：オオ
- 位置：日本新潟縣新潟市東區岡山 (新潟市)1101番
- 地理坐標：37°N 54°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1957年（昭和32年）2月11日
- 2019：1,163
- 全寬備註：業務委託車站
阿爾阿爾口岸

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阿爾阿爾口岸（عرعر）是位於沙烏地阿拉伯和伊拉克邊界的一個口岸。沙烏地阿拉伯境內距離該口岸最近的城鎮是阿爾阿爾，伊拉克境內距離該口岸最近的城鎮是安努克海卜。該口岸附近有伊拉克邊防軍的營房、一座清真寺和處理過境人員的辦公室。在朝覲期間，由於許多伊拉克人通過該口岸進入沙烏地阿拉伯並前往麥加，該口岸的交通量大增。

## 歷史

1990年，伊拉克薩達姆政權入侵科威特，海灣戰爭爆發。沙烏地阿拉伯隨即與伊拉克斷絕外交關係，同時阿爾阿爾口岸也被關閉。此後，阿爾阿爾口岸僅在每年朝覲期間向伊拉克穆斯林短暫開放。2015年1月5日，位於該口岸附近的的沙烏地阿拉伯部隊遭到伊斯蘭國的自殺式襲擊。兩名警衛在襲擊中喪生。2020年11月18日，阿爾阿爾口岸在海灣戰爭結束30年後重新開放。
東新潟站

東新潟站是位於新潟縣新潟市東區中島 (新潟市)字浦澤509番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的白新線車站。

在營業距離中，此站與此站北邊的日本貨物鐵道（JR貨物）新潟貨物總站是在同一地點。

## 歷史

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- 1958年（昭和33年）2月1日：新潟操車場前臨時乘降場啟用。
- 1978年（昭和53年）10月2日：隨著成為雙線鐵路，升級為東新潟站。旅客車站。原本的月台變為上行線月台，在此站與北邊操車場之間的空間新設下行月台。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1989年（平成元年）：隨著新潟貨物總站啟用，整理上沼垂信號場～大形之間的路線配置。
- 10月30日：上下行月台整合。
- 12月25日：現時的車站大樓啟用。
- 2005年（平成17年）1月27日：自動閘機開始使用。
- 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
- 2010年（平成22年）3月8日：指定券自動售票機開始運作。同年3月7日，綠色窗口結業。
- 2017年（平成29年）2月18日：在跨線橋上新設升降機。エレベーター設置に伴いホーム幅が減少するため、ホームの拡張も行われた。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，各月台之間設有跨線橋連接。

車站大樓位於1號月台（上行）的南面。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託了JR新潟Business負責車站業務。

車站閘口處設有3座自動閘機，所有閘機可使用Suica等IC卡。整日會有數段時段沒有車站職員當值有人檢票口，在這處時段可使用對講機與東日本旅客鐵道新潟分社職員聯絡，並以遠端操作閘口。在閘口周邊設有2台自動售票機（多功能售票機和指定席售票機各1台）。在閘內設有候車室和廁所。車站內設有自動販賣機（閘內1部，閘外2部）。此站設有無障礙設施，於車站大樓正面設有斜道，可讓輪椅人士使用。在2017年（平成29年）2月18日，於跨線橋上新設了升降機，在月台後方設有新通道。在過去，來往輪椅與月台時需要車站職員協助。

在設有有人檢票口前，此站設有綠色窗口。隨著設置指定席售票機，售票業務在2010年（平成22年）3月7日終結，現時只有檢票業務。

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- 閘口（2017年6月）

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- 月台。右邊鄰接貨物總站（2017年6月）

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- 新設升降機。由於月台較狹窄，因此在右邊設有可讓輪椅通過的通道（2017年6月）

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- 未設置升降機前的月台（2008年5月）

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- 貨物總站與此站的配線圖

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■白新線｜上行｜新潟方向

2｜下行｜豐榮、新發田方向

參考

### 月台配置的變遷

在臨時乘降場啟用當初，白新線為單線鐵路，月台位於新潟操車場（現時：新潟貨物總站）的南邊，只有1面1線的單式月台。隨著白新線成為雙線鐵路之際，在操車線下行線的北邊新増了另一座月台，使上下行月台之間設有大型操車場。由於主要車站使用者都是來自南邊新潟市石山東部地區，因此當下行列車在新發田方向月台停站，乘客下車後需要步行約10分鐘前往新潟方向月台，再而離開車站。

在國鐵民營化後，由於貨運減少，操車場用地縮小，大部分沼垂站的功能也會遷移至別處。因此此站周邊的路線配置可以重整，白新線的上下行線遷移至操車場以南處。在1989年新車站大樓落成，上下行月台遷移至南邊整合。隨後，於白新線南邊的舊操車場用地變成為站前廣場和住宅區。

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,752人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜1,985

2001年（平成13年）｜1,981

2002年（平成14年）｜1,964

2003年（平成15年）｜1,990

2004年（平成16年）｜1,914

2005年（平成17年）｜1,983

2006年（平成18年）｜1,957

2007年（平成19年）｜1,922

2008年（平成20年）｜1,927

2009年（平成21年）｜1,894

2010年（平成22年）｜1,891

2011年（平成23年）｜1,909

2012年（平成24年）｜1,960

2013年（平成25年）｜2,011

2014年（平成26年）｜1,901

2015年（平成27年）｜1,900

2016年（平成28年）｜1,844

2017年（平成29年）｜1,799

2018年（平成30年）｜1,769

2019年（令和元年）｜1,752

## 車站周邊

車站附近均為住宅區（公寓和市營住宅）。於站前設有便利店、藥房和超級市場。

- Cupid石山店
- 新潟縣道290號曾野木一日市線

## 巴士

車站周邊設有ja集團和東區區巴士的巴士站。截至2018年4月，設有以下路線行走。有關運行資訊可參見「運行班次時間表（新潟交通）」和「區巴士（新潟市東區）」。

巴士站名稱｜方向｜路線名稱｜路線編號、目的地

石山團地｜東方向｜E8 石山線＜山二系統＞｜E82 新潟縣立新潟北高等學校前

西方向｜E8 石山線＜山二系統＞｜E82 經山二、弁天橋 新潟站南出口E82D 經山二、弁天橋、東跨線橋 新潟站南出口、市政廳前

石山第二團地｜東方向｜E8 石山線＜東明系統＞｜E80 北高校前E81 大江山連絡所前

東區區巴士｜松崎路線

西方向｜E8 石山線＜東明系統＞｜E80・E81 經東明 新潟站前、萬代城巴士中心

東區區巴士｜松崎路線

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■白新線

□快速「紅花」、■快速

通過

■普通

新潟－（上沼垂信號站）－東新潟（新潟貨物總站）－大形

信越本線（貨物支線）

越後石山－東新潟（新潟貨物總站）

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：車站站房（2021年9月）
- 日文原名：東新潟
- 平假名：ひがしにいがた
- 羅馬拼音：Higashi-Niigata
- 電報碼：ヒイ
- 位置：日本新潟縣新潟市東區中島 (新潟市)字浦澤509番
- 地理坐標：37°N 54°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1978年（昭和53年）10月2日
- 2019：1,752
- 全寬備註：業務委託車站、此站與新潟貨物總站為同一營業距離、在1958年（昭和33年）2月1日於此站位置已經開設新潟操車場前臨時乘降場。
暹羅盜龍屬

暹羅盜龍屬（屬名：Siamraptor，意為「暹羅的盜賊」）是鯊齒龍類獸腳恐龍已滅絶的一屬，生存於早白堊世阿普第期，化石發現於泰國那空叻差是瑪府中部的闊瓜組，是東南亞已知第一個明確命名的鯊齒龍類。

## 發現

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2007年至2009年期間，日本-泰國恐龍化石聯合考察團隊在那空叻差是瑪府繆昂那空叻差是瑪區蘇蘭拉里分區的班沙潘欣村進行，這次挖掘所取得的發現包括一種全新的獸腳類骨骼。

2019年，模式種蘇氏暹羅盜龍（Siamraptor suwati）由端蘇達·科塔洛文（Duangsuda Chotchaloemwon）、服部哲（Soki Hattori）、埃萊娜·科斯塔（Elena Cuesta）、普拉圖寧·金塔薩庫爾（Pratueng Jintasakul）、柴田正十（Masateru Shibata）和東陽一（Yoichi Azuma）等人命名、敘述。屬名取自泰國的舊稱「暹羅」和拉丁語單詞raptor（意為「盜賊」）。種名紀念蘇瓦特·利普塔潘洛普，他支持了東北石化木材和礦產資源研究所（Northeastern Research Institute of Petrified Wood and Mineral Resources）的科研工作。

正模標本NRRU-F01020008發現於阿普第階的闊瓜組，由一個包括上隅骨和部分關節的右後下頜組成。其它歸類於該屬的材料包括至少三具單獨遺骸，主要由顱骨和下頜碎片以及一個手爪骨、三個頸椎、兩個坐骨（不完整）、一個尾椎、兩個背椎椎體、一個神經棘、部分脛骨以及一個（左腳）趾骨組成。

## 敘述

暹羅盜龍的體長估計為26ft。

描述作者指出了暹羅盜龍的一些顯著特徵，相對於異特龍超科，這些皆是該屬的自衍徵，即獨特的衍生特徵。顴骨下緣筆直，而非凸起或邊緣起伏。顴骨前支（front branch）很高，甚至突出於眼眶之下。上隅骨在其骨架（bone shelf）後部有一橢圓形深凹和四個後上隅骨孔，而其他獸腳亞目最多有兩個。一個狹長的凹槽沿上隅骨和前關節骨之間的骨縫（bone suture）延伸。關節和前關節之間的骨縫的切口被一個孔（foramina）穿過。前頸椎帶有一個額外的氣腔，挖空了位於下肋骨（lower rib）接觸處的椎體橫突（parapophysis）。頸椎和後脊椎骨在神經棘底部有成對的小孔。

## 基本資料

- 學名：Siamraptor
- 母公司：2
- fossil_range：早白堊世，~120
- 說明：正模標本的重建圖
- 命名者：Chokchaloemwong et al., 2019
- 模式種：蘇氏暹羅盜龍、Siamraptor suwati
- type_species_authority：Chokchaloemwong et al., 2019
彼爾姆36號勞改營

58°N 15°E

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彼爾姆36號勞改營（Пермь-36）是前蘇聯強迫勞動營地，位於俄羅斯彼爾姆市東北100公里的庫契諾村附近。

## 歷史

它是前蘇聯在史達林時代建立的大型古拉格營地系統。該營地建於1946年，於1987年12月關閉，該營地在1994年被俄羅斯人權組織紀念保留為博物館，從1995年開始向公眾開放。是由非營利性私營政治鎮壓紀念中心「彼爾姆36號勞改營是唯一剩下的古拉格例子，其他營地在蘇聯解體之前被蘇聯政府遺棄或拆除。

近年來，該博物館被區域政府組織撤回資金支持，迫使其於2014年4月關閉。在此期間，由於克里米亞危機，蘇聯懷舊和愛國主義在俄羅斯重新流行，這被許多人視為反對博物館的有組織運動。俄羅斯媒體和一些民族主義組織，例如Sut'Vremeni開始將博物館描述為第五縱隊。

該博物館每年平均接待35,000名遊客。它是國際良心歷史遺址聯盟的創始成員。2004年，世界古蹟基金會將彼爾姆36號勞改營列入100個最瀕危地點的監視名單。如今，博物館向公眾開放。

2014年，俄羅斯政府建立了一個名字相似的州立博物館，並逐漸開始對彼爾姆36號勞改營博物館的管理進行沒收。長期以來，以各種藉口禁止人們遊覽，並且在整修後修改了展覽形式，以刪除對史達林、勃列日涅夫的描述或囚犯最終進入營地的實際原因。重點放在因民族主義見解而入獄的囚犯（例如烏克蘭人，波蘭人）。
風櫃溫王殿

風櫃溫王殿，原名靈德溫王殿，台灣澎湖縣廟宇，馬公市風櫃里（風櫃尾）公廟，主祀溫府王爺，乃由原流水亨通溫王殿遷奉而來。法師流派為「閭山派」。

## 沿革

「風櫃」古稱「風櫃尾」，位居澎南圓頂半島終端，聚落三面環海，東邊與嵵裡里接壤，隔海與媽宮內灣的媽宮港、西嶼和虎井嶼相望，南濱台灣海峽，風櫃尾聚落分作東甲、中甲和西甲三個甲頭，自清領時期以降屬嵵裡澳管轄。

風櫃靈德溫王殿建於民國54年（1965年），立廟時間不長，但其主祀神明溫府王爺遷入風櫃尾，相傳可追溯至明朝末年，來自金門的移民移居風櫃尾之時，便將溫王爺千歲信仰引入風櫃尾區域。

清領時期雍正年間，風櫃尾居民於聚落西南端（鄰近風櫃西港口處）搭建祭祀溫府王爺的廟宇，並將廟宇定名為「流水亨通溫王殿」，後來又增祀真武大帝、三官大帝、文衡聖帝等神祇，作為全風櫃尾最初的公廟。

民國54年（1965年），風櫃尾另行擇地於聚落南端起建新廟，定名為「靈德溫王殿」，亦將原供奉「流水亨通溫王殿」的神祇悉數移奉至新廟，其中包括主神溫王爺在內，原廟僅保留三官大帝的神像，後主神隨之更易，「流水亨通溫王殿」遂更名為「流水亨通三官廟」，而新建的「靈德溫王殿」便取代「流水亨通三官廟」成為風櫃尾全境的公廟，聚落的五營分布也因此重新調整。

靈德溫王殿建成三十餘年後廟身日益腐朽、梁柱月漸傾圯，風櫃尾里民乃發願重建，總計籌措新台幣一億元作為築建廟宇的經費，並擇定於民國86年（1997年）6月20日出火，同年10月22日未時開工，歷時五載寒暑，在民國90年（2001年）7月終告竣工。

## 盟軍桌

風櫃尾由於長期為軍事要地，自有文字紀錄以來，遭遇多場戰事，戰場陣亡的冤魂者亦多，包括荷蘭外籍士兵之外，尚有法國傭兵、日本海軍船員等皆埋葬於風櫃尾半島。居民為安撫外國軍馬、避免鬼魂騷擾，便延請溫府王爺來主持鎮魂，舉辦「盟軍桌」普渡活動已歷時百年餘。

## 圖輯

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- 風櫃洞涼亭合景

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- 聖旨牌

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- 神明主廳

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- 大符雷令（閭山派）

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- 神明廳前殿

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- 溫府王爺金身

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- 中壇元帥、符印

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- 靈德溫王殿重建沿革碑記

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- 風櫃諸廟神誕日表
Border: Day One

《Border: Day One》是韓國男子音樂團體ENHYPEN的首張韓語迷你專輯，由BELIFT LAB企劃並於2020年11月30日發行，主打曲為〈Given-Taken〉。

## 背景

10月22日，官方釋出首支預告「Choose-Chosen」，並宣佈ENHYPEN於11月出道。10月25日，官方釋出第二支預告「Dusk-Dawn」。10月28日，官方通過Weverse宣佈於11月30日推出首張迷你專輯《Border: Day One》出道，並陸續公開個人及團體預告照。11月16日，官方釋出預告「Intro : Walk the Line」，並附有歌詞『在第一天的陽光之下前行，每走一步痛苦都變成喜悅。』

11月20日，官方公開《Border: Day One》的歌單，主打曲為〈Given-Taken〉。其中，收錄曲〈Flicker〉是選秀節目《I-LAND》的表演曲。

### 專輯介紹

《Border: Day One》講述在競爭、融合與成長的空間「I-LAND」生存下來後，即將出道的7名少年在全新世界的第一天望著升起的太陽，拉開了漫長旅程的序幕。從朝著目標奔跑的練習生到實現夢想的新人偶像組合，從個人到團體，在過去和未來的邊界上開始邁出第一步的少年們，感受到了生存的喜悅和對未知未來的不安。站在邊界上的少年們，在彼此連接、發現和共同成長的過程中所面對的事、複雜的情感以及戰勝這一切的強烈意志，分別以處於晝夜邊界之上的DAWN（凌晨）與DUSK（黃昏）兩個版本的視覺概念體現。

這張專輯以表達生存下來的少年們步入夢想世界時，痛苦化為歡喜之情的〈Intro : Walk the Line〉作為起點，共收錄包括主打歌〈Given-Taken〉在內的主題多樣的六首歌。有講述對熱愛的相對空間和憧憬新世界之渴望的〈Let Me In (20 CUBE)〉、將悸動卻青澀的愛情瞬間比喻為出生10個月的小狗〈10 Month〉、向對方發出信號並一同連接起世界的〈Flicker〉，以及讓人期待第一天結束後跨過邊界的ENHYPEN下一步動向的〈Outro：Cross the Line〉。

## 發行

### 專輯配置

- DAWN版：封面（DAWN版）、透明故事封面（6張/DAWN版）、CD（DAWN版）、書籤（3張 /隨機1張/DAWN版）、明信片（8張/DAWN版）、小卡（兩版21張/DAWN版隨機2張）、海報（2張/隨機一張）、拍立得（2張/隨機一張/隨機封入）
- DUSK版：封面（DUSK版）、透明故事封面（6張/DUSK版）、CD（DUSK版）、書籤（3張 /隨機1張/DUSK版）、明信片（8張/DUSK版）、小卡（兩版21張/DUSK版隨機2張）、海報（2張/隨機一張）、拍立得（2張/隨機一張/隨機封入）

## 宣傳

11月29日，於晚上十一時在V LIVE進行出道前夕直播《DEBUT : DAY - ONE LIVE》宣傳專輯。11月30日，於晚上八時在Mnet進行出道節目《DEBUT SHOW : DAY ONE》公開初舞台。12月4日，在KBS2《Music Bank》帶來主打曲〈Given-Taken〉的初放送舞臺，並於8日在SBS MTV《THE SHOW》帶來兩首收錄曲〈Let Me In (20 CUBE)〉和〈10 Months〉的舞臺。

## 銷售成績

《Border: Day One》於10月28日開始預售，在兩天內預售量便超過15萬張。11月21日，專輯預售量超過30萬張。《Border: Day One》於首週HANTEO銷量達到280,873張，是2020年於韓國出道的新人團體中銷量最高的專輯。專輯亦位列2020年11月在韓國發行的最暢銷專輯亞軍，一共售出318,528張。12月4日，《Border: Day One》以日本本土銷量5萬8,903張的成績獲得Oricon公信榜的單日專輯榜冠軍，這是ENHYPEN首度於單日專輯榜奪冠。

## 排行榜

### 專輯榜

匈牙利專輯榜（MAHASZ）｜29 日本熱門專輯榜（日本告示牌）｜2 日本專輯榜（Oricon）｜2 韓國專輯榜（Gaon）｜2 英國專輯榜（OCC）｜67 === 音源榜 === 音源榜｜〈Given-Taken〉最高名次｜來源 實時榜｜24Hits｜日榜｜週榜 iChart｜/｜ ｜ ｜/｜ Melon｜/｜/｜509｜/｜ Genie｜54｜ ｜/｜/｜ Bugs｜1｜ ｜23｜/｜ Flo｜/｜ ｜ ｜ ｜ VIBE｜ ｜ ｜/

### 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

入榜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《音樂銀行》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC M《Show Champion》｜SBS MTV《THE SHOW》｜備註

2020年

Given-Taken｜3｜6｜23｜/｜ ｜2｜出道

Let Me In（20 CUBE）｜2｜/｜/｜/｜ ｜ ｜後續曲

## 音樂節目

音樂節目現場

電視台｜節目名稱｜日期｜官方影片

《Given-Taken》

Mnet｜DEBUT SHOW : DAY ONE｜11月30日｜ 20201130

SBS MTV｜THE SHOW｜12月8日｜ 20201208

12月15日｜ 20201215

Mnet｜M Countdown｜12月17日｜ 20201217

KBS2｜音樂銀行｜12月4日｜ 20201204

12月11日｜ 20201211

SBS｜人氣歌謠｜12月6日｜ 20201206

12月13日｜ 20201213

《Let Me In (20 CUBE)》

Mnet｜DEBUT SHOW : DAY ONE｜11月30日｜ 20201130

SBS MTV｜THE SHOW｜12月8日｜ 20201208

SBS｜人氣歌謠｜12月13日｜ 20201213

Mnet｜M Countdown｜12月17日｜ 20201217

《10 Months》

Mnet｜DEBUT SHOW : DAY ONE｜11月30日｜ 20201130

SBS MTV｜THE SHOW｜12月8日｜ 20201208

Mnet｜M Countdown｜12月17日｜ 20201217

《Flicker》

Mnet｜DEBUT SHOW : DAY ONE｜11月30日｜ 20201130

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行形式｜廠牌

大韓民國｜2020年11月30日｜CD、數位音樂下載｜BELIFT LABStone Music

全球

## 銷售及認證

國家｜排行榜｜銷量｜認證

韓國｜Circle Chart｜636,129+｜二白金（KMCA）

Hanteo Chart｜359,168+

日本｜Oricon公信榜｜127,812+｜不適用

## 註釋與參考文獻

註釋

參考資料

## 基本資料

- 藝術家：ENHYPEN
- 發行日期：2020年11月30日
- 錄製時間：2020年
- 類型：K-pop、舞曲、嘻哈、雷鬼、R&B
- 語言：韓語
- EP：BELIFT LAB、Stone Music
- next_title：Border: Carnival
- 發行日期：2021
典儀論

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典儀論（De Ceremoniis）是學界賦予拜占庭皇帝君士坦丁七世的一部希臘文拜占庭宮廷禮儀書的名稱。有時也稱作「Ἔκθεσις τῆς βασιλείου τάξεως」（字面意思：皇家次序解釋，摘自作品序言），或「Περὶ τῆς Βασιλείου Τάξεως」（皇家次序論）。

## 歷史和來源

典儀論是由君士坦丁七世創作，大約在公元956年至959年之間。後來在尼基弗魯斯二世進行修改，也許是在帝國宦官巴西爾·勒卡佩諾斯的監督下進行修改，並且還包含了對公元6世紀的早期描述。

典儀論的內容包含《帝國軍事遠征三論》，這是君士坦丁七世為其兒子羅曼努斯二世（繼承人）撰寫的戰爭方針。

## 另見

- 《帝國行政論》
岩崎彌之助

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岩崎彌之助（1851年2月8日－1908年3月25日），日本企業家、政治家，三菱財閥第二代總帥，並且曾任日本銀行總裁，被譽為「三菱集團的創業者」。榮譽為正四位勳三等男爵。

## 生平

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1851年，岩崎彌之助生於土佐國安藝郡（即現在的高知縣安藝市），為三子（二男夭折）、岩崎彌太郎之弟。

1867年，他入讀土佐藩校ja。當時岩崎家本來已失去鄉士的地位，淪落到地下浪士的身份，而且身份不能夠接受武士教育，本來是不合資格入學，最後幸得兄長彌太郎的知音吉田東洋提攜下才能成功。1869年前往大阪，入讀私墊，其中有學習英語。

1872年，他前往美國留學，一度寄宿於。其中愛德華·霍爾於紐約創立Edward Hall's Family School for Boys，彌之助也跟隨入讀。不料於一年後，父親突然逝世，他在兄長的苦苦哀求下中斷留學生涯回國。1874年，由彌太郎做媒人，將後藤象二郎長女早苗子嫁給彌之助。

因為敬佩兄長，所以多次協助其生意上的事務，其後更出任三菱副社長。在任期間，他努力帶領三菱與西方的企業競爭，於1877年他更曾經參加西南戰爭。於1885年，彌太郎病逝，由彌之助出任三菱財閥總帥（又叫社長）。他上任後盡力將三菱業務變得多元化，將三菱商會和共同運輸會社合併成為日本郵船，之後又將業務拓展至開發、礦山開發、地所、金融、倉庫等等（實際上是在政府的強制調停下，三菱的海運業務被迫和共同運輸會社合併為日本郵船，由於三菱當時的主要業務是海運，這對三菱造成不少損失，所以彌之助被迫將業務拓展至其他行業）。

1890年，政府要求三菱在丸之內購買土地，彌之助在與、ja交談後決定以一百二十萬日圓買入，價錢令人將此事譽為「三菱的三大買物第一位」。1893年，他創立三菱合資會社，同年他將總帥一位讓給侄子、彌太郎長子，自己則擔任監務（相當於現今日本的『相談役』職務）。

1890年，他獲明治天皇選為貴族院終身議員（第二年辭職）。六年後，他接替川田小一郎，出任日本銀行總裁。但其後因為與大藏大臣不和，而在翌年辭職。

1902年曾到歐洲旅行，五年後出任東京慈惠會顧問。1908年，彌之助與世長辭，終年五十七歲。死後大部份物品均藏於靜嘉堂文庫。

## 家族及後人

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彌之助與妻早苗子育有三男一女，分別是長女繁子、長男、次男、三男。其中繁子嫁給松方正義次男松方正作。長男小彌太曾出任三菱財閥第四代總帥，俊彌則是旭硝子（後改為艾傑旭）的創辦人，而輝彌就經營子安農園，擁有很多鐵路寫真照。輝彌的兒子是一名英語學家，並與北原白秋之女結婚，育有一子。而俊彌的外孫也是一名企業家。
濺落

濺落（Splashdown）或稱著水、海面濺落，是指運載火箭或太空飛行器返回地球時，落在水體中，而不是陸地上的降落方式。水的流體性質足以使太空飛行器得到緩衝，所以太空飛行器只需要配備降落傘，而無需反推火箭完成最終接觸前的減速。相比而言，在陸地著陸時，太空飛行器常用反推火箭來減慢最終下降的速度。

在美國降落的載人飛船會更傾向使用濺落（只有波音星際客機採用著陸），因為美國用於載人發射的甘迺迪航太中心和卡角基地發射場在海岸線上，為了應對起飛階段的意外情況，飛船必須具備濺落能力。而蘇聯或俄羅斯的拜科努爾發射場深處內陸，載人飛船首先必須具備著陸能力。不過他們的聯盟號飛船也有能力進行濺落，儘管並不常見。蘇聯唯一一次意外的載人水面濺落的是聯盟23號任務。中國的神舟載人飛船主要選擇著陸，但也能濺落。夢舟載人飛船也同樣同時具備兩項能力。

## 執行方式

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濺落用於水星計畫、雙子星計畫和阿波羅計畫（包括使用Apollo膠囊的天空實驗室計畫）。後來因為太空梭的投入，濺落就甚少被進行。而聯盟23號則曾在暴風雪中無意中降落在結冰的田吉茲湖上。從 2010 年開始，SpaceX 亦開始利用濺落方式來回收太空飛行器。

在早期水星計劃中，濺落的太空飛行器由直升機從海面吊起，再運輸到附近的船隻。直至在水星-紅石4號任務中，太空飛行器在濺落時沉沒，才改變執行方式。在以後的美國航太計劃中，太空飛行器都配備浮圈，以防沉沒。在濺落後，太空飛行器會被船隻吊起到甲板。

在濺落後，太空人通常會打開飛船上的艙口。宇航員會乘坐直升機先前往回收船，或會決定留在太空飛行器上，並等候起重機一同吊上船。所有雙子座計劃和阿波羅計劃的宇航員都先乘搭直升機離開；在水手6號至水手9號任務，以及所有天空實驗室任務和阿波羅-聯盟測試計劃都使用起重機吊到船上，從以保存所有宇航員醫療數據。在雙子座和阿波羅計劃期間，美國國家航空航天局在 MV Retriever上為宇航員練習排水。

太空梭投入使用後，由於在跑道降落，美國停止了載人太空飛行器的濺落。SpaceX旗下的太空艙有能力進行濺落。SpaceX第一次執行濺落記錄，是2010年貨運龍飛船在下加利福尼亞海岸附近的太平洋中濺落。在美國宇航局的要求下，龍飛船2號太空艙的機組人員和貨物會從佛羅里達海岸濺落下來，這也是美國時隔長達45年後才再度濺落。濺落後，乘員會待在艙內，待吊運至回收船後再出艙。

火箭也可以選擇濺落以供重複使用。太空梭固體助推器在發射中分離後，濺落並重複使用。在研製可重複使用火箭時，有時也會選擇讓火箭一子級在水上垂直下降濺落，以降低試驗失敗的風險。獵鷹9號火箭、spaceX星艦、元行者一號和長征十號甲都進行過濺落試驗。火箭實驗室也嘗試過讓電子號火箭一子級發動機艙濺落。另外，spaceX將有效載荷整流罩濺落，以供回收利用。

## 缺點

海面濺落需要大量船舶因而很昂貴，最危險的方面是太空飛行器可能會淹水甚至沉沒，人員也需要專門的訓練，水星-紅石4號差點害死了太空人，回收太空船的證物與數據也因此遺失在海底直到1999年。

儘管水在一定程度上有助於緩和太空飛行器的降落，但對於太空人而言，衝擊仍然可能非常劇烈。
強頜龍屬

強頜龍（屬名：Pegomastax，意即「強壯的顎」）又稱厚顎龍或雙堅頜龍，是植食性鳥臀類恐龍的一屬，屬於頜齒類，生存於侏羅紀早期的南非地區，模式種兼唯一種是非洲強頜龍（Pegomastax africana）。

## 發現與命名

1966和1967年，耶魯大學、大英自然歷史博物館和倫敦大學在阿爾弗雷德·克朗普頓的領導下於特蘭斯凱進行古生物學考察。此外，沃伊贊還發現了一隻小型恐龍遺骸，這些遺骸是在哈佛大學進行製備，因為當時克朗普頓與哈佛大學有所聯繫。1983年，保羅·塞里諾將化石確認為新物種。2012年，他發表一篇關於畸齒龍科的論文，並決定將該物種命名為非洲強頜龍（Pegomastax africanus）。屬名取自古希臘語單詞πηγός／pègos（「堅固」「強壯」）和μάσταξ／mastax（「顎」），指其強健的下顎。種名取自發現化石的非洲。因為屬名中的mastax屬於陽性形式，所以種名稱必須是africana。塞里諾在一周內改正錯誤，這是他在電子雜誌上發表文章的一個優勢。

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正模標本SAM-PK-K10488發現於上埃利奧特組，其年代可追溯到赫唐階至錫內穆階，距今約1.95億年。它由一個帶有下顎的部分顱骨組成，但還沒有完全從其所在的岩石中釋放出來，目前，只有一個眶後骨，兩個下頜齒骨和一個前齒骨暴露在外。這件標本現在是開普敦南非博物館收藏品的一部分。

## 敘述

### 總體結構、尺寸和特徵

強頜龍是一種小型雙足食草動物，體長小於一米，重量小於一千克。據估計，顱骨長7至8厘米，表明它的身長只有2英尺，但該推斷是不確定的，因為其頭部相對矮胖。塞里諾強調說，畸齒龍科的身體被原始羽毛覆蓋，而古生物學家托德·馬歇爾描繪的強頜龍的「原始羽毛」（實為尖銳的刺狀物）則很「扎眼」。據他介紹，這種動物會給人留下像「雙足豪豬」那樣在灌木叢中漫步的印象。

塞里諾確定了該屬四個明顯的特徵：前牙呈楔形，高度很大，意味著其上表面只有底面前部長度的70%。前齒骨的上表面以45°角向前、向下傾斜。前犬齒後面的牙齒具有主嵴，該嵴從頂齒向前彎曲到牙冠的前基部。牙冠的頂端有一個明顯的小齒，兩邊的邊緣都被較小的鋸齒占據，微微向下彎曲且有些凸出。

### 骨骼

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從眶後骨看，後支相當高。彎曲的下支形成眼眶的後緣。

前齒骨相當短，呈楔形，意味著強頜龍喙的尖端很高。根據塞里諾的說法，這使得它的喙看起來像鸚鵡一樣，可能是用於專門咬掉某種食物，比如種子。塞里諾還說，這樣的喙亦可以作為防禦。在背面看，前齒骨與兩個齒骨皆有鞍形接口。齒骨的前部在該界面上方並且也在其自身的後支上方延伸，因此齒槽很高，齒列長度的三分之一為二十七毫米。齒骨分支的背面本身也很高，向後以45°的角度向後延伸形成舌狀冠狀突（processus coronoides）。齒骨頂部邊緣沒有顯示出一排小型「通道」，這些通道可用於補充齒列。

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強頜龍的齒骨可能帶有十一顆牙齒。最前方的牙齒的正面呈犬齒形，類似哺乳動物――這顆牙齒是下顎中最長的。齒骨上有兩顆筆直的門牙，第一顆門牙有小齒，其後緣筆直而不彎曲，是畸齒龍科的一個例外。在前牙和第二顆牙齒之間有一個很大的間隙。第二顆牙齒非常小，其後方的牙齒大小逐漸增加，直到第八顆，而第十一顆牙齒突然又小了許多。第二到第十一顆牙齒皆有扁平牙冠，底部有一個切口。牙冠重疊，後緣被推過牙齒前緣。冠部略不對稱，後緣更長、更低。牙冠的內側已經嚴重磨損，因為它與上顎的上頜齒外側咬合，因此與下顎的下頜齒吻合。牙齒外面的琺瑯質很薄。由於磨損，許多邊緣鋸齒已經消失。第五顆牙齒的後緣在牙冠尖部以下有六到七個細齒（denticula），上部較小。牙齒的外緣顯示了一個主要的脊狀突起，它本身呈鋸齒的形式，頂部的嵴仍然很寬，最大的牙齒的邊緣以齒狀突起結束；下邊緣在兩側有八個小齒。

## 種系發生學

塞里諾將強頜龍置於畸齒龍科之中，並放在一個泛圍更窄的演化支――畸齒龍亞科內。該物種被作為是手齒龍的姊妹分類單元。

根據塞里諾的分析，本屬的衍化關係如下所示：

棘齒龍屬 Echinodon

## 基本資料

- fossil_range：早侏羅世，200
- 說明：復原圖
- 學名：Pegomastax
- 命名者：保羅·塞里諾, 2012
- 模式種：非洲強頜龍、Pegomastax africana
- type_species_authority：Sereno, 2012
薩帕塔普里

薩帕塔普里（Sapta Puri；梵語: सप्त-पुरी，意為七城）是印度的七個朝聖中心、印度教的七個聖城:

- 阿約提亞 (Ayodhya)，北方邦
- 馬圖拉（Madhura），位於北方邦
- 赫爾德瓦爾（Haridwar，舊名Maya），位於北阿坎德邦
- 瓦拉納西（Varanasi，舊名Kashi），位於北方邦
- 甘吉布勒姆（Kanchipuram，舊名Kanchi），位於泰米爾納德邦
- 烏賈因（Ujjain，舊名Avantika），位於中央邦
- 德瓦爾卡（Dwarka），位於古吉拉特邦

## 阿約提亞

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## 馬圖拉

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馬圖拉位於阿格拉以北50公里、德里以南150公里。

## 赫爾德瓦爾

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赫爾德瓦爾距離首都德里214公里，北阿坎德邦首府台拉登52公里。

## 瓦拉納西

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瓦拉納西距離首都德里780公里，北方邦首府勒克瑙300公里。

## 甘吉布勒姆

甘吉布勒姆距離泰米爾納德邦首府金奈75公里,卡納塔克邦首府班加羅爾277公里。

## 烏賈因

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烏賈因位於印度首都德里以南776公里、中央邦首府博帕爾以西183公里 艾哈邁達巴德402公里、孟買西北655公里。

## 德瓦爾卡

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嘉義王靈宮

嘉義王靈宮，俗稱埤仔頭五顯帝廟，是一座位在臺灣嘉義市西區，主祀五顯大帝的廟宇。

## 歷史

嘉義王靈宮，俗稱埤仔頭五顯帝廟，為嘉義西堡埤仔頭莊之五顯帝廟，主祀五顯大帝，係發源自大陸漳州侯卿庵，由陳姓祖先於1667年(明永曆二十一年)奉迎來臺並於埤仔頭組立神明會，1891年（清光緒十七年）由信士黃貴林、黃魁發起重建於陳姓先人之共業地，立名「五顯帝廟」。

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日治末期的皇民化運動期間，1937年至1938年（昭和十二年至昭和十三年），嘉義市大舉毀神滅廟，所有寺廟財產統歸入濟美會所有，廟務缺人管理，廟宇前後荒廢不堪，直到戰後初期，1945年（民國三十四年）信士林川、葉臭獻等倡議境民獻金在原址重建廟宇，並合祀埤仔頭福德廟福德正神、天上聖母與王爺廟的池府王爺。並更名為埤仔頭王靈宮。1958年（民國四十七年）埤仔頭境內里長，林川、林士安、曾清欽等發起組織五顯大帝管理委員會，倡議重修廟貌並增建拜亭，同年九月初一建造祈安清醮。1964年（民國五十三年）三月，林川、林士安等人鑒於宮廟年久失修再次倡議重建，時蒙陳梅官、陳山龍、陳庚申等多數信徒全力支持，合力組織「王靈宮重建委員會」，動工興建，於1968年（民國五十七年）完工，農曆四月一日舉行安座大典。1978年（民國六十七年）增建兩邊鐘鼓樓，1981年（民國七十年）增建宣道台等。1981年（民國七十年）至1983年（民國七十二年）連續三年起至三條崙與臺仔挖請水香遙祭祖廟。1984年（民國七十三年）九月啟建護國慶成祈安五朝清醮。1986年（民國七十五年）啟建祈安福醮。1988年（民國七十七年）啟建祈安圓醮。1990年（民國七十九年）時任副主任委員田漢彰等六人前往漳州平和縣國強鄉查察探親，證實開基五顯大帝神尊係至侯卿庵分靈至臺灣，翌年1991年（民國八十年）會同新厝仔炳靈宮組成大陸謁祖進香團至侯卿庵進香參拜。1999年（民國八十八年）遭逢九二一大地震，2000年（民國八十九年）又發生火災，而進行修建，至2001年（民國九十年）三月全部修復完成，至此，香火鼎盛，是嘉義市主要的信仰中心之一。2016年（民國一○五年）重修拜亭。2017年（民國一○六年）慶祝開基五顯大帝渡臺350週年，舉辦首巡諸羅遶境活動。同年農曆四月初一日慶祝重建安座50週年敦聘臺南延陵道壇吳政憲道長啟建護國祈安法會。2020年（民國一○九年）啟建禳災驅瘟除疫遣舟祈安法會。2021年（民國一一○年）啟建順天興國祈安法會。2022年（民國一一一年）配合行政院文化部國立傳統藝術中心二○二二年傳統藝術開枝散葉舉辦民間劇場重塑計畫。2024年(民國一一三年）一月二日副總統賴清德先生前往參香。2026年（民國一一五年）五月二十四日總統賴清德先生前往參香並致贈匾額「湛恩廣衍」於王靈宮五顯帝廟。

## 奉祀神祇

主祀神明：五顯大帝，陪祀神明：註生娘娘、土地公、虎爺公、風火二將軍、水德星君、開天先人、九天蓮女、三官大帝、觀世音菩薩、玄天上帝、池府千歲、天上聖母、中壇元帥。
小針站

小針站是位於新潟縣新潟市西區小針南台，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站。

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## 歷史

- 1960年（昭和35年）6月1日：國鐵越後線寺尾至關屋之間新設此站（旅客車站）。
- 1966年（昭和41年）：現時的車站大樓竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1998年（平成10年）8月4日：發生1998年新潟暴雨（8.4水災），使此站至寺尾站之間部分鐵路路基沖毀。在改復期間，列車行走該區間時需要慢駛。
- 2005年（平成17年）1月13日：引入自動閘機。
- 2006年（平成18年） 1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
- 2017年（平成29年）：車站大樓開始加設無障礙設施（升降機），同時開始進行強化抗震工程。
- 2019年（平成31年）2月2日：閘口內外的升降機與多功能廁所開始使用，無障礙工程完成。

### 車站翻新工程

本站的站房在2017年進行無障礙化工程，以及抗震翻新工程。主要的工程內容如下：

- 在1、2號月台之間加設升降機專用跨線橋（設有緊急樓梯）
- 連接南邊車站大樓與站前廣場之間的樓梯進行翻新和新設升降機
- 1號月台（內野、吉田方向）加設和強化屋頂
- 南邊車站大樓進行加強抗震工程和翻新

## 車站構造

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本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，各月台之間透過跨線橋連接。南邊的站房位於1號月台旁，北邊的站房則位於2號月台旁。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，並委託JR新潟Business負責車站業務。

### 南邊

在南邊的站房中設有3座自動閘機，所有閘機均可使用Suica等IC卡。在閘口附近設有列車出發顯示螢幕、有人檢票口暨綠色窗口（營業時間由7:00至19:30，中間設有休息時段）、自動售票機（1台多功能售票機）、車站周邊地圖、候車室等。在閘內設有廁所和自動販賣機。站外設有站前廣場、整理場（臨時停車場）和2層高的停泊單車場。

由於南邊位於沙丘地段，因此南邊站房與站前廣場之間設有高度差，車站大樓正面設有樓梯。

### 北邊

北邊站房位於2號月台跨線橋下邊。站內部比較狹窄，並設有2座自動閘機，所有閘機均可使用Suica等IC卡。另外也設有自動售票機（1台多功能售票機）、補票機（1台）。在閘內設有列車出發顯示螢幕。北出口對出是住宅區前的市道，沒有站前廣場。在站房西邊設有單車停泊處。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■越後線｜上行｜內野、吉田方向

2｜下行｜新潟方向

參考

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為2,520人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜2,433

2001年（平成13年）｜2,377

2002年（平成14年）｜2,332

2003年（平成15年）｜2,340

2004年（平成16年）｜2,347

2005年（平成17年）｜2,401

2006年（平成18年）｜2,356

2007年（平成19年）｜2,393

2008年（平成20年）｜2,408

2009年（平成21年）｜2,338

2010年（平成22年）｜2,338

2011年（平成23年）｜2,338

2012年（平成24年）｜2,450

2013年（平成25年）｜2,553

2014年（平成26年）｜2,540

2015年（平成27年）｜2,642

2016年（平成28年）｜2,651

2017年（平成29年）｜2,605

2018年（平成30年）｜2,594

2019年（令和元年）｜2,520

## 車站周邊

車站周邊為住宅區。在車站北出口處，設有市道曾和交匯信濃町線與市道小針線交匯的小針路口。在該路口處設有商店街。曾經該處被名為「小針銀座」。

### 南出口

- 新潟市青山淨水廠
- 青山水道遊園
- 新潟縣厚生農業協同組合聯合會 新潟醫療中心
- 新潟縣立新潟工業高等學校
- 新潟市立小針中學
- 新潟市立小針中學
- ja 小針分店
- 米利 小針店

### 北出口

- 國立醫院機構西新潟中央醫院
- ja 小針丘分店
- ja 小針分店
- ja 小針分店
- 鶴羽藥品 新潟小針西店
- 新潟市道曾和交匯信濃町線1號（西大通）

## 巴士路線

在此站附近設有ja巴士路線和社區巴士「Q巴士」（委託新潟交通運行）路線。有關新潟交通的路線圖與時間表可參見「不同班次的時間表（新潟交通）」，而Q巴士可參見「區巴士坂井輪路線（Q巴士）時間表、路線圖（新潟市）」。

### 南出口

在車站前沒有巴士站，最近的巴士站是在從南出口沿小路前往市道小針線上。在該處設有Q巴士站。

- 小針站前（Q巴士）
- 小針線
- 【內回】 : 經有明、上新榮町、寺尾站、流通中心 濟生會醫院
- 【外回】 : 經小新、濟生會醫院、工業高校 前往小新大通團地

### 北出口

從北出口步行約3分鐘，於{Translink|ja|新潟市道曽和インター信濃町線|新潟市道曾和交匯信濃町線1號|西大通處設有巴士站。停靠的巴士路線均由新潟交通營運。

巴士站名稱｜乘車處位置與方向｜路線名稱｜路線編號與目的地

小針十字路｜第四銀行前（寺尾、內野方向）｜■ 新潟交通巴士路線列表#W2 西小針線｜W20・W23 經西小針 坂井、內野營業所W21・W23 經西小針 新潟大學、內野營業所W22 經西小針 信樂園醫院

北越銀行前（市中心方向）｜■ W2 西小針線｜W20・W21・W22・W25 新潟站前W23 美咲合同廳舍 W24 新潟站南出口

在該巴士站附近也有Q巴士的巴士站。

- 小針十字路（Q巴士）
- 北越銀行前
- 【內回】 : 經有明、上新榮町、寺尾站、流通中心 前往濟生會醫院
- 小針十字路南邊、小針線
- 【外回】 : 經小新、濟生會醫院、工業高校 前往小新大通團地

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■越後線

寺尾－小針－青山

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：車站南出口（2021年9月）
- 日文原名：小針
- 平假名：こばり
- 羅馬拼音：Kobari
- 電報碼：ハリ
- 位置：日本新潟縣新潟市西區小針南台5番12號
- 地理坐標：37°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1960年（昭和35年）6月1日
- 2019：2,520
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口。
比爾街

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比爾街（Beale Street）是美國田納西州孟菲斯市區的一條街道，從密西西比河一直延伸到東街，長約1.8英里（2.9公里）。比爾街在孟菲斯以及藍調音樂的歷史中都具有重要地位。如今，比爾街兩旁的藍調俱樂部和餐館是曼非斯的主要旅遊景點。節日和戶外音樂會經常將吸引大量人潮。
查爾達姆

查爾達姆（Char Dham，意為四個景點 abodes）是印度教的四個朝聖地：巴德里納特普里, 德瓦爾卡, 普里和拉梅斯沃勒姆（Rameswaram）。印度教徒認為，每個信徒在有生之年都應該前去朝聖。

## 普里

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普里位於印度東部的奧里薩邦孟加拉灣沿岸，是該國東部最古老的城市之一。

## 拉梅斯沃勒姆

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拉梅斯沃勒姆位於印度南部泰米爾納德邦，印度半島最頂端。

## 德瓦爾卡

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德瓦爾卡位於西部古吉拉特邦阿拉伯海。

## 巴德里納特普里

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巴德里納特普里位於北阿坎德邦。

巴德里納特普里神廟每年4月至10月開放。其他三個朝聖地全年開放。
寺尾站

寺尾站是位於新潟縣新潟市西區寺尾上二丁目1番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站。

## 歷史

- 1914年（大正3年）10月20日：越後鐵道關屋至內野之間新設此站（當時為停留場）。
- 1918年（大正7年）3月25日：從停留場升級為停車場（車站）。
- 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。
- 1960年（昭和35年）3月15日：終止貨物起卸業務。
- 1986年（昭和61年）：跨站式站房建成，新設北出口。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1998年（平成10年）8月4日：發生1998年新潟暴雨（8.4水災），使此站至小針站之間部分鐵路路基沖毀。在改復期間，列車行走該區間時需要慢駛。
- 2005年（平成17年）1月20日：引入自動閘機。
- 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
- 2007年（平成19年）12月：車站月台與南出口加設升降機。

在車站西邊（新潟大學前一方）設有新潟縣道44號新潟燕線。該縣道與此鐵路線的交界設有平交道，該平交道名為「農園平交道」。平交道的名稱取自ja（現時為寺尾中央公園）的前身為農園。

## 車站構造

車站是一座地面車站（跨站式站房），設有1面2線的島式月台。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託了JR新潟Business負責車站業務。閘口處設有3座自動閘機，所有閘機可支援Suica等IC卡。而閘口附近設有有人檢票口暨綠色窗口（營業時間為 7:00 - 19:30，中間設有休息時間）、2台自動售票機和長椅（閘內）。在月台上設有廁所、自動販賣機（在2014年12月的雷暴後至今暫停使用）。此站設有無障礙設施，包括在閘內大堂和月台之間設有1座升降機。

閘外行人通道（寺尾站南北行人通道）是由新潟市西區建設課管理。車站大樓與行人通道位於2樓。該處也有無障礙設施，包括在南出口一方設有1座升降機。由於車站位於沙丘地，斜面向南伸延。因此南出口與北出口之間設有高度差。在行人通道中，北出口設有數級樓梯和斜道，北出口幾乎位於平面上。在南出口由於落差較大，因此設有升降機。在閘外沒有廁所。

曾經在車站月台東邊設有行人專用平交道。原本是一條在北出口旁寺尾神社的參道，平交道的路面沒有渡板和警報機，為一座簡單的平交道。自從跨站式站房啟用後仍然存在。後來，JR東日本新潟分社與新潟市決定於2014年（平成26年）夏天關閉平交道，並撤走警報機，於路線南北兩邊加設圍欄。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1、2｜■越後線｜上行｜內野、吉田方向

下行｜新潟方向

- 在日間，大部分列車會在此站交會。

## 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為2,090人。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜2,552

2001年（平成13年）｜2,521

2002年（平成14年）｜2,430

2003年（平成15年）｜2,396

2004年（平成16年）｜2,298

2005年（平成17年）｜2,315

2006年（平成18年）｜2,250

2007年（平成19年）｜2,221

2008年（平成20年）｜2,123

2009年（平成21年）｜2,123

2010年（平成22年）｜2,169

2011年（平成23年）｜2,146

2012年（平成24年）｜2,171

2013年（平成25年）｜2,227

2014年（平成26年）｜2,125

2015年（平成27年）｜2,187

2016年（平成28年）｜2,171

2017年（平成29年）｜2,088

2018年（平成30年）｜2,096

2019年（令和元年）｜2,090

## 車站周邊

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車站周邊為住宅區。

### 北出口

- 寺尾中央公園
- 新潟工業短期大學
- 新潟市立五十嵐中學
- 新潟市立五十嵐小學
- Hisei家居中心 總部、寺尾台店
- 新潟市道曾和交匯信濃町線（西大通）

### 南出口

- 新潟市 西區公所
- 新潟市立圖書館
- 新潟市立坂井輪中學
- ja 寺尾分店
- 蔦屋書店 Belparle寺尾店

## 巴士路線

在車站西邊，縣道44號平交道附近設有西區區巴士坂井輪路線（Q巴士）的巴士站。此外，也有與越後線並行的ja「新潟交通巴士路線列表#W2 西小針線」和「新潟交通巴士路線列表#W3 寺尾線」巴士站。新潟交通的巴士站位於北和南邊的幹線道路上。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■越後線

新潟大學前－寺尾－小針

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：站房南出口（2021年9月）
- 日文原名：寺尾
- 平假名：てらお
- 羅馬拼音：Terao
- 電報碼：ラオ←ラヲ
- 位置：日本新潟縣新潟市西區寺尾上二丁目1番1號
- 地理坐標：37°N 53°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1914年（大正3年）10月20日
- 2019：2,090
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口。
和素

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和素（？），字存齋，完顏氏，清朝康熙年間著名翻譯家，內務府滿洲鑲黃旗人，阿什坦之子。

## 生平

和素官至內閣侍讀學士。御試滿文第一，賜號巴克什，充為皇子師傅，翻譯房總裁。他將明楊掄《太古遺音》譯成滿文，名《琴譜合璧》十八卷（載《欽定八旗通志：藝文志》卷120）。楊氏原著已佚。滿文本《左傳》、《黃石公素經》、《三國志》、《菜根譚》、《金瓶梅》的翻譯者。

## 家庭

- 父阿什坦，順治九年（1652年）策試滿洲進士壬辰科進士。
- 胞兄內務府慎刑司郎中鄂素（又萼素）。其子康熙六十年（1721年）辛丑科進士留保。孫女完顏氏，嫁鑲黃旗滿洲、工部郎中高謙（父江南壽春鎮總兵署理江南提督高鈺，胞伯大學士兼江南河道總督高斌，嫡堂兄大學士兼兩江總督高晉）。
- 後代有嘉慶十四年（1809年）己巳恩科進士麟慶，道光三十年（1850年）庚戌科進士崇實。
內野西丘站

內野西丘站是位於新潟縣新潟市西區內野西丘2丁目13番5號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站。此站是在住宅區「Palette Town西新潟」開發項目的一環而開設。

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## 歷史

內野西丘站周邊是在1970年代起從福對協平和台團地開發後，開始急速發展一個新的住宅區。在1975年新潟西高校創校。4年後內野小學分拆，西內野小學創校，直至現時人口繼續增加。但是該地區附近沒有越後線車站，在公共運輸方面只有ja巴士路線。周邊居民長期向新潟市和國鐵、東日本旅客鐵道新潟分社請求建設新車站，但是都未能實現。

但是在1990年代後期，於新潟西高校東邊的稻田也開始開發住宅區，使當局再次考慮建設新車站。在2000年5月17日，內野西土地整理組合（當時為該組合設立準備委員會）向JR新潟分支提交建設新站的期望書。隨後開始了建設新車站的程序。在2004年2月6日，該組合簽訂了建設新站的施工協議，但是同時需要承擔車站大樓與站前廣場的建設費，隨後工程順次序開始建設。經過公開招募，此站的站名於4月16日定為「內野西丘」，在決定車站名稱前的暫名為「西高校前」。

### 年表

- 2005年（平成17年）3月1日：車站啟用。
- 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
- 2017年（平成29年）7月10朱：實施住居地址，此站地址是由「西區內野崎山」變為「西區內野西丘2丁目」。

### 站名的由來

此站取自自古以來新潟市以西的繁榮中心地內野町的西邊位置。而「丘」是取自新城中明亮的印象，從而組成此車站名稱。

## 車站構造

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本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊。

此站是由新潟站管理的無人車站。在月台入口設有簡易Suica閘機（入閘、出閘各1部）和2座簡易式自動售票機（不可使用Suica。)。此站雖然是無人車站，但是在許多乘客使用時，於月台入口設有車站職員當值。在車站內預留了櫃臺和事務室的位置。

車站大樓內設有候車室、廁所和自動販賣機。此站也設有連接車站東西兩處的跨線橋。並已經預留位置供未來翻新成為跨站式站房。此站設有無障礙設施，包括在車站大樓入口設有斜道，在跨線橋中設有升降機。

## 使用狀況

根據「新潟市統計書」的資料，以下為乘車人次的變化列表。

乘車人次變化

年度｜一年乘車人次(單位：千人)｜參考資料

2005年（平成17年）｜243

2006年（平成18年）｜298

2007年（平成19年）｜341

2008年（平成20年）｜358

2009年（平成21年）｜366

2010年（平成22年）｜394

由於此站為無人車站，因此不能夠準確計算售票量，在2011年度（平成23年度）以後不再發表乘車人次數據。

## 車站周邊

如歷史一節中提及，車站周邊設有大型住宅區「Palette Town西新潟」。此站位於其中心位置。

### 西出口

- 新潟縣立新潟西高等學校
- 新潟市立西內野小學
- NHK新潟放送局 AM電台發射站
- 新潟縣道2號新潟寺泊線（舊彌彥街道）
- ja 內野營業所

### 東出口

- 新潟縣自治研修所 ※沒有道路連接前往該處

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■越後線

越後赤塚－內野西丘－內野

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：車站西口（2021年9月）
- 日文原名：內野西が丘
- 平假名：うちのにしがおか
- 羅馬拼音：Uchinonishigaoka
- 電報碼：ウニ
- 位置：日本新潟縣新潟市西區內野西丘2丁目13番5號
- 地理坐標：37°N 50°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：2005年（平成17年）3月1日
- 全寬備註：無人車站（設有自動售票機）
古見站 (愛知縣)

古見站是位於日本愛知縣知多市，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA13。

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<image>

## 車站構造

此站為可停靠6節編組的對向式月台2面2線的地面車站，並設有跨站式站房。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

常滑線｜下行｜中部國際機場方向

2｜上行｜太田川、名鐵名古屋方向

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2008年（平成20年）｜2,951

2009年（平成21年）｜2,927

2010年（平成22年）｜2,840

2011年（平成23年）｜2,807

2012年（平成24年）｜2,723

2013年（平成25年）｜2,753

2014年（平成26年）｜2,788

2015年（平成27年）｜2,890

2016年（平成28年）｜3,093

2017年（平成29年）｜3,241

2018年（平成30年）｜3,383

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

常滑線

□μ-SKY、■特急、□快速急行

通過

■急行、■準急

朝倉（TA12）－古見（TA13）－新舞子（TA16）

■普通

朝倉（TA12）－古見（TA13）－長浦（TA14）
簽署美利堅合眾國憲法的情景

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美國憲法簽署時的場景（Scene at the Signing of the Constitution of the United States）是霍華德·錢德勒·克里斯於1940年4月創作的一幅油畫，描繪的是1787年9月17日在費城獨立廳舉辦的美利堅合眾國制憲會議上眾人簽署美國憲法時的場景。這幅畫非常大（20×30英尺）。目前這幅畫被陳列在美國國會大廈美國眾議院的東側樓梯旁。
長浦站 (愛知縣)

長浦站是一個位於日本愛知縣知多市長浦一丁目，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA14。

## 車站構造

可停靠6節編組的對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

常滑線｜下行｜中部國際機場方向

2｜上行｜太田川、名鐵名古屋方向

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2008年（平成20年）｜872

2009年（平成21年）｜877

2010年（平成22年）｜896

2011年（平成23年）｜890

2012年（平成24年）｜892

2013年（平成25年）｜897

2014年（平成26年）｜896

2015年（平成27年）｜910

2016年（平成28年）｜978

2017年（平成29年）｜1,005

2018年（平成30年）｜1,010

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

常滑線

□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急

通過

■普通

古見（TA13）－長浦（TA14）－日長（TA15）
日長站

日長站是一個位於日本愛知縣知多市日長，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA15。

## 車站構造

可停靠6節編組的對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

常滑線｜下行｜中部國際機場方向

2｜上行｜太田川、名鐵名古屋方向

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2008年（平成20年）｜369

2009年（平成21年）｜347

2010年（平成22年）｜347

2011年（平成23年）｜320

2012年（平成24年）｜324

2013年（平成25年）｜336

2014年（平成26年）｜331

2015年（平成27年）｜338

2016年（平成28年）｜321

2017年（平成29年）｜308

2018年（平成30年）｜369

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

常滑線

□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急

通過

■普通

長浦（TA14）－日長（TA15）－新舞子（TA16）
蟲生真菌

<image>

蟲生真菌（Entomopathogenic fungus）是一類寄生在昆蟲、蜘蛛等幼蟲或成蟲上的真菌。包括子囊菌門糞殼菌綱肉座菌目的蟲草科、線蟲草科和麥角菌科，以及接合菌門蟲霉亞門中的一大類群, 壺菌門壺菌綱中侵染蚊子的一類真菌，擔子菌門層菌綱中的隔擔耳菌等。
西之口站

西之口站是一個位於日本愛知縣常滑市住吉町四丁目，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA18。

## 車站構造

可停靠8節編組的島式月台2面4線的地面車站，設有跨站式站房。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

常滑線｜下行｜中部國際機場方向｜待避線

2｜本線

3｜上行｜太田川、名鐵名古屋方向

4｜待避線

<image>

- 車站北側與待避中車輛（2009年12月）

<image>

- 閘口（2023年8月）

<image>

- 站名牌

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2002年（平成14年）｜511

2003年（平成15年）｜493

2004年（平成16年）｜483

2005年（平成17年）｜511

2006年（平成18年）｜563

2007年（平成19年）｜658

2008年（平成20年）｜719

2009年（平成21年）｜726

2010年（平成22年）｜726

2011年（平成23年）｜715

2012年（平成24年）｜741

2013年（平成25年）｜787

2014年（平成26年）｜743

2015年（平成27年）｜791

2016年（平成28年）｜859

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

常滑線

□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急

通過

■急行（只限平日早上下行2班停靠）

大野町（TA17）－西之口（TA18）－（一部分停靠蒲池（TA19））－常滑（TA22）

■普通

大野町（TA17）－西之口（TA18）－蒲池（TA19）
蒲池站 (愛知縣)

蒲池站是位於日本愛知縣常滑市蒲池町，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA19。

<image>

## 車站構造

本站為2面2線的地面車站，設有跨站式站房。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

常滑線｜下行｜中部國際機場方向

2｜上行｜太田川、名鐵名古屋方向

<image>

- 封鎖的閘口（2009年12月）

<image>

- 車站西側（2009年12月）

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- 愛知縣道252號大府常滑線看見的蒲池站

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2002年（平成14年）｜691

2003年（平成15年）｜667

2004年（平成16年）｜792

2005年（平成17年）｜880

2006年（平成18年）｜992

2007年（平成19年）｜1,050

2008年（平成20年）｜1,076

2009年（平成21年）｜1,000

2010年（平成22年）｜982

2011年（平成23年）｜952

2012年（平成24年）｜992

2013年（平成25年）｜1,045

2014年（平成26年）｜1,050

2015年（平成27年）｜1,148

2016年（平成28年）｜1,232

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

常滑線

□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急

通過

■急行（特別停車）、■普通

西之口（TA18）－蒲池（TA19）－榎戶（TA20）
多屋站

多屋站是一個位於日本愛知縣常滑市多屋町，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA21。

## 車站構造

對向式月台2面2線的高架車站，設有跨站式站房。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

常滑線｜下行｜中部國際機場方向

2｜上行｜太田川、名鐵名古屋方向

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

定期｜定期外｜合計

2003年（平成15年）｜163

2004年（平成16年）｜108｜113｜221

2005年（平成17年）｜418｜158｜576

2006年（平成18年）｜404｜152｜556

2007年（平成19年）｜672｜201｜873

2008年（平成20年）｜742｜218｜960

2009年（平成21年）｜694｜195｜889

2010年（平成22年）｜660｜200｜860

2011年（平成23年）｜632｜200｜832

2012年（平成24年）｜738｜230｜968

2013年（平成25年）｜816｜241｜1,057

2014年（平成26年）｜808｜241｜1,049

2015年（平成27年）｜900｜263｜1,163

2016年（平成28年）｜940｜279｜1,219

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

常滑線

□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急

通過

■急行（特別停車）、■普通

榎戶（TA20）－多屋（TA21）－常滑（TA22）
臨空常滑站

臨空常滑站是一個位於日本愛知縣常滑市臨空町，屬於名古屋鐵道機場線的鐵路車站。車站編號為TA23。

## 車站構造

對向式月台2面2線的高架車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

常滑線｜下行｜往中部國際機場

2｜上行｜太田川、名鐵名古屋方向

<image>

- 北口全景

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- 高架下的閘口

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- 月台

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- 站名牌

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

定期｜定期外｜合計

2004年（平成16年）｜2｜532｜534

2005年（平成17年）｜36｜283｜319

2006年（平成18年）｜76｜331｜407

2007年（平成19年）｜104｜352｜456

2008年（平成20年）｜98｜332｜430

2009年（平成21年）｜102｜316｜418

2010年（平成22年）｜102｜330｜432

2011年（平成23年）｜118｜372｜490

2012年（平成24年）｜112｜380｜492

2013年（平成25年）｜98｜412｜510

2014年（平成26年）｜104｜441｜545

2015年（平成27年）｜336｜1,281｜1,617

2016年（平成28年）｜598｜1,677｜2,275

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

常滑線

□μ-SKY、■特急、□快速急行

通過

■急行、■普通

常滑（TA22）－臨空常滑（TA23）－中部國際機場（TA24）