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巴林女性

與其他阿拉伯國家相比，巴林女性通常更積極地參加公共活動。她們很多都受過高等教育，在所有主要職業、婦女團體和婦女組織中都有代表。她們有權投票，巴林約有四分之一的婦女在家庭以外的地方工作。每年12月1日是巴林婦女節。

## 傳統服飾

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巴林女性的傳統服裝包括長款寬鬆的連衣裙，這是家庭首選的服裝風格之一。巴林女性通常穿著部分覆蓋頭髮的muhtashima或完全覆蓋頭髮的muhajiba。

## 社會角色

在過去，例如1960年代，巴林婦女的角色取決於丈夫的角色或工作。嫁給漁民的婦女可能協助其丈夫從事魚類清潔和魚販的交易。嫁給農民的婦女可能在農田裡幫忙或者賣些農產品。在城鎮，婦女傳統上被指派做家務和照顧孩子。一般而言，富裕的巴林婦女會雇用僕人為她們做家務。此外，巴林婦女以其在傳統紡織品刺繡方面的專業知識而聞名。巴林婦女的這種才能反映了巴林的文化和傳統。

在過去三十年左右的時間裡，巴林的婦女有機會脫離社會中傳統的女性角色。她們能夠在教育、醫學、護理實踐和其他與健康有關的工作、金融、文書工作、輕工業、銀行業和獸醫學等領域擴大自己的作用並獲得職業。

實際上，巴林是海灣合作委員會中第一個有女性擔任政府高級職位和角色的國家，她們代表政府，比如部長和大使。

## 榜樣

對巴林婦女在教育和流行趨勢上的重要性觀點影響之一是於1890年代末抵達巴林的來自新澤西州不倫瑞克的美國傳教士團體以及來自埃及和黎巴嫩的早期外籍女教師。巴林的第一所女子世俗學校成立於1928年。

## 教育

根據Farouk Amin的說法，1928年，巴林是第一個接受女性教育的波斯灣阿拉伯國家。

1950年代，第一批巴林女性在埃及開羅和黎巴嫩貝魯特學習，成為巴林的教師和校長。巴林第一所醫院護理學校成立於1959年，當時的成立為巴林婦女提供了擔任護士的機會。女性能夠在約旦，貝魯特和埃及學習醫學及相關領域。女性可以擔任系主任、學院院長和教授。

1965年巴林成為第一個擁有婦女社會組織的海灣國家。2005年，（RUW）是巴林第一所致力於教育該國女性的國際私立大學。

## 婦女權利

2002年，巴林憲法修正案賦予巴林女性在全國選舉中的投票權和參選權，這是海灣阿拉伯國家合作委員會中第二個這樣做的國家。

女性第一次投票和參加2002年舉行的市政選舉，在這場選舉中，300多名候選人中的31名女性全部落選。

此外，2002年巴林大選沒有婦女當選。作為對女性候選人失敗的回應，Shura理事會任命了6名成員，其中還包括沙烏地王國土著猶太和基督教社區的代表。博士於2004年被任命為衛生部長，成為該國第一位內閣女部長。

准政府婦女團體，即婦女最高委員會，培訓女性候選人參加2006年巴林大選。在默認獲勝後，在2006年成為第一位女議員。在2011年補選之後，這一數字上升到了4個。

巴林在2006年領導聯合國大會時，任命了律師和婦女權利活動家為聯合國大會主席，這是歷史上第三位擔任聯合國大會主席的女性。女性活動家加達·賈姆希爾（Ghada Jamsheer）說，「政府在國際上把婦女權利作為一種裝飾性的工具」。她說，這些改革是「人為的和邊緣化的」，並指責政府「阻礙了非政府的婦女社會」。2008年，被任命為駐美國大使，這使她成為阿拉伯國家的首位猶太大使。2011年，信仰基督教的女性被任命為駐英國大使。

2014年巴林大選，有少數女性當選兩院議員。

巴林沒有法律保護婦女免受家庭暴力。

## 基本資料

- 數值：0.258 (2012)
- 排名：45
- matdeath：20 (2010)
- womparl：18.8% (2012)
- femed：74.4% (2010)
- womlab：39.4% (2011)
- 數值：0.627 (2018)
- 排名：132
豐田市站

豐田市站是一個位於日本愛知縣豐田市若宮町 (豐田市)一丁目，名古屋鐵道三河線的鐵路車站。車站編號是MY07。

## 車站構造

側式月台、島式月台2面3線的高架車站。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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三河線（山線）｜下行｜往猿投

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豐田線｜地下鐵伏見、上小田井方向｜只限一部分列車

2

3｜

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三河線（山線）｜上行｜往知立

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- 東口

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- 月台

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- 進入豐田市站的名古屋市營地下鐵鶴舞線列車（名古屋市交通局3000型電力動車組 (鐵路)）

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- 站名牌

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜25,757

2004年（平成16年）｜26,266

2005年（平成17年）｜26,825

2006年（平成18年）｜27,075

2007年（平成19年）｜28,556

2008年（平成20年）｜29,157

2009年（平成21年）｜27,465

2010年（平成22年）｜28,005

2011年（平成23年）｜28,583

2012年（平成24年）｜29,183

2013年（平成25年）｜30,660

2014年（平成26年）｜30,860

2015年（平成27年）｜32,946

2016年（平成28年）｜34,055

2017年（平成29年）｜35,081

2018年（平成30年）｜36,114

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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三河線（山線）

梅坪（MY08）－豐田市（MY07）－上舉母（MY06）
梅坪站

梅坪站是一個位於日本愛知縣豐田市梅坪町七丁目125番地，屬於名古屋鐵道三河線與豐田線的鐵路車站。車站編號是MY08。

## 車站構造

島式月台1面2線的高架車站。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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三河線（山線）｜下行｜往猿投

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豐田線｜地下鐵伏見、上小田井方向

2｜

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三河線（山線）｜上行｜豐田市、知立方向｜包括豐田線開抵的列車

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- 月台（2024年2月）

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- 站名牌(2024年2月)

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- 開站紀念碑

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2003年｜4,617

2004年｜4,532

2005年｜4,459

2006年｜4,654

2007年｜4,994

2008年｜5,122

2009年｜4,899

2010年｜5,188

2011年｜5,495

2012年｜5,597

2013年｜5,678

2014年｜5,866

2015年｜6,091

2016年｜6,242

2017年｜6,424

2018年｜6,590

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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三河線（山線）

越戶（MY09）－梅坪（MY08）－豐田市（MY07）

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豐田線

上豐田（TT01）－梅坪（MY08）
百老匯 (伍斯特郡)

百老匯（Broadway）是英格蘭伍斯特郡最東南端的一個村莊，非常靠近格洛斯特郡。2011年人口為2,540 人，相比2001年的2496人有小幅增加。在伊夫舍姆和莫頓因馬什的中間。

百老匯村坐落在傑出的風景和保護區，有時被稱為「科茨沃爾德的寶石」。它位於科茨沃爾德西部的百老匯山（Broadway Hill）斷崖山麓。百老匯山是科茨沃爾德北部的最高處，海拔1024ft，深受山地步行者的歡迎。

村裡的「寬路」（broad way）是一條寬闊的主街，草木繁盛，街道兩旁是紅色的栗子樹和蜂蜜色的科茨沃爾德石灰石建築，許多都是保護建築，可以追溯到16世紀。與藝術與工藝運動有關。寬闊的大街兩側開設各種各樣的商店、旅館、酒吧、餐館、茶館和咖啡館。百老匯村還出現在2018年的競速遊戲極限競速 地平線4中。

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今天，百老匯的旅遊業很重要，是藝術和古董的中心，許多保存完好的建築吸引了無數的遊客。此外還是探索科茨沃爾德的一個門戶。

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## 參考

- Broadway Fire Brigade history
- Broadway Worcestershire beautiful village in the Cotswolds
- Broadway village web site
- /Regional/Europe/United_Kingdom/England/Worcestershire/Broadway/

## 基本資料

- 英格蘭：Broadway
- 座標：52.04 -1.86
- 人口：2,540
- static_image_caption：From top to bottom: Broadway Tower; Lower High Street; Middle High Street; Upper High Street; Lygon Arms
- 英格蘭：韋查馮
- 英格蘭：伍斯特郡
- 英格蘭：West Midlands
- post_town：BROADWAY
- postcode_area：WR
- 英格蘭：WR12
- dial_code：01386
- OS 格網參考：SP095375
越戶站

越戶站是位於日本愛知縣豐田市越戶町，屬於名古屋鐵道三河線的鐵路車站。車站編號是MY09。

## 車站構造

本站為對向式月台2面2線的高架車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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三河線（山線）｜下行｜往猿投

2｜

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三河線（山線）｜上行｜豐田市、知立方向

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- 驗票閘口（2009年12月）

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- 月台（2024年2月）

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- 站名牌（2019年7月）

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2008年｜708

2009年｜720

2010年｜706

2011年｜750

2012年｜780

2013年｜803

2014年｜772

2015年｜816

2016年｜879

2017年｜897

2018年｜899

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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三河線（山線）

平戶橋（MY10）－越戶（MY09）－梅坪（MY08）
上豐田站

上豐田站是位於日本愛知縣豐田市上原町，屬於名古屋鐵道豐田線的鐵路車站。車站編號是TT01。

## 構造

本站為對向式月台2面2線的高架車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

豐田線｜上行｜往豐田市

2｜下行｜地下鐵伏見、上小田井方向

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- 驗票口(2024年2月)

<image>

- 月台(2024年2月)

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- 站名牌(2024年2月)

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2003年｜2,884

2004年｜2,921

2005年｜3,029

2006年｜3,108

2007年｜3,200

2008年｜3,256

2009年｜3,134

2010年｜3,091

2011年｜3,037

2012年｜3,123

2013年｜3,230

2014年｜3,141

2015年｜3,175

2016年｜3,186

2017年｜3,268

2018年｜3,252

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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豐田線

淨水（TT02）－上豐田（TT01）－梅坪（MY08）
淨水站

淨水站是一個位於日本愛知縣豐田市淨水町，屬於名古屋鐵道豐田線的鐵路車站。車站編號是TT02。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地下車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

豐田線｜上行｜往豐田市

2｜下行｜地下鐵伏見、上小田井方向

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- 月台

<image>

- 站名牌

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2003年｜7,109

2004年｜7,178

2005年｜7,085

2006年｜7,139

2007年｜7,641

2008年｜8,389

2009年｜8,586

2010年｜8,933

2011年｜9,143

2012年｜9,490

2013年｜9,541

2014年｜9,606

2015年｜10,154

2016年｜10,317

2017年｜10,773

2018年｜10,740

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

豐田線

三好丘（TT03）－淨水（TT02）－上豐田（TT01）
黑笹站

黑笹站是位於日本愛知縣三好市黑笹泉，屬於名古屋鐵道豐田線的鐵路車站。車站編號是TT04。

<image>

## 車站構造

本站為對向式月台2面2線的高架車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

豐田線｜上行｜往豐田市

2｜下行｜地下鐵伏見、上小田井方向

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

2003年｜5,605｜2,799

2004年｜5,164｜2,586

2005年｜5,417｜2,713

2006年｜5,621｜2,811

2007年｜5,688｜2,835

2008年｜6,072｜3,038

2009年｜6,117｜3,060

2010年｜6,385｜3,191

2011年｜6,496｜3,249

2012年｜2,555｜1,282

2013年｜2,634｜1,321

2014年｜2,722｜1,367

2015年｜2,905｜1,462

2016年｜3,016｜1,518

2017年｜3,103｜1,566

2018年｜3,253｜1,641

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

豐田線

米野木（TT05）－黑笹（TT04）－三好丘（TT03）
米野木站

米野木站是位於日本愛知縣日進市米野木町，屬於名古屋鐵道豐田線的鐵路車站。車站編號是TT05。

<image>

## 車站構造

此站為對向式月台2面2線的高架車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

豐田線｜上行｜往豐田市

2｜下行｜地下鐵伏見、上小田井方向

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- 車站西側東名高速架道橋（後）與渡線（前）

## 使用情況

年度｜1日平均上車人次｜1日平均上下車人次

2011年（平成23年）｜2,265｜4,566

2012年（平成24年）｜2,526｜5,090

2013年（平成25年）｜2,774｜5,584

2014年（平成26年）｜2,857｜5,765

2015年（平成27年）｜2,904｜5,864

2016年（平成28年）｜2,788｜5,622

2017年（平成29年）｜3,036｜6,103

2018年（平成30年）｜3,162｜6,359

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

豐田線

日進（TT06）－米野木（TT05）－黑笹（TT04）
北安城站

北安城站是位於日本愛知縣安城市新田町新榮，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN01。

## 車站結構

本站為側式月台1面1線的地面車站。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

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西尾線｜下行｜西尾、吉良吉田方向

上行｜新安城、名鐵名古屋方向

<image>

- 月台(2023年8月)

<image>

- 站名牌(2021年1月)

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2007年｜743

2008年｜822

2009年｜810

2010年｜903

2011年｜946

2012年｜983

2013年｜1,049

2014年｜1,088

2015年｜1,136

2016年｜1,209

2017年｜1,355

2018年｜1,437

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

西尾線

■特急、■急行

通過

■急行（平日早上上下各1班特別停車）、■普通

新安城（NH17）－北安城（GN01）－南安城（GN02）
Deepspot

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Deepspot是位於波蘭日拉爾杜夫縣姆什喬努夫的潛水池，它於2020年12月開放。水深45.5米，水容積達8000立方公尺，可供遊客潛水探索以及運動員潛水訓練。Deepspot內有人造水下洞穴、瑪雅文明遺蹟和一艘小沉船。Deepspot建成時為全球最深的潛水池。於2021年6月開放的深度為60公尺的Dive Dubai水池建成並取代Deepspot成為世界最深潛水池。
大東亞決戰之歌

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《大東亞決戰之歌》（大東亜決戦の歌）是一首作於1941年的日本軍歌，由伊藤豐太作詞、日本海軍軍樂隊作曲。1941年12月9日，在日軍偷襲珍珠港，太平洋戰爭全面爆發後，日本報紙《每日新聞》開始有獎徵集《興國決戰之歌》（興國決戦の歌）的歌詞，獎金為1000日元（公債）。在12月13日之前的截稿期前，最終收集了25000多個參賽作品。由於戰爭名稱在12日被確定為「大東亞戰爭」，因此，歌曲的名字也更改為《大東亞決戰之歌》。15日，在日本古倫美亞公司工作的伊藤豐太的參賽作品被宣布為獲獎者。19日，日本海軍軍樂隊為其創作的樂譜公布。在歌曲中，太平洋戰爭被形容為一場「聖戰」，旨在顛覆美國和英國對東亞的百年入侵之野心。這個意象此後重複出現在無數日本軍歌中。
碧海古井站

碧海古井站是一個位於日本愛知縣安城市古井町大久後，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN03。

## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

<image>

西尾線｜下行｜西尾、吉良吉田方向

上行｜新安城、名鐵名古屋方向

<image>

- 月台

<image>

- 站名牌

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2007年｜904

2008年｜996

2009年｜943

2010年｜926

2011年｜938

2012年｜974

2013年｜1,016

2014年｜1,042

2015年｜1,096

2016年｜1,128

2017年｜1,189

2018年｜1,235

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

西尾線

■特急、■急行

通過

■急行（平日早上1班特別停車）

南安城（GN02）－碧海古井（GN03）－櫻井（GN05）

■普通

南安城（GN02）－碧海古井（GN03）－堀內公園（GN04）
堀內公園站

堀內公園站是一個位於日本愛知縣安城市堀內町前山，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN04。

## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

<image>

西尾線｜下行｜西尾、吉良吉田方向

上行｜新安城、名鐵名古屋方向

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- 閘口

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- 月台

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- 站名牌

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2007年｜351

2008年｜438

2009年｜393

2010年｜389

2011年｜427

2012年｜473

2013年｜486

2014年｜469

2015年｜497

2016年｜470

2017年｜479

2018年｜492

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

西尾線

■特急、■急行

通過

■普通

碧海古井（GN03）－堀內公園（GN04）－櫻井（GN05）
科茨沃爾德之路

科茨沃爾德之路（Cotswold Way）是一條102mi長的小徑，路線沿著英格蘭科茨沃爾德山區邊緣的斷崖。它於2007年5月24日正式命名為國家小徑。

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## 路線

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- 起點：巴斯
- 沃頓安德埃奇
- 廷代爾紀念碑
- 德斯利
- 斯特勞德
- 佩恩斯威克
- 克利夫山
- 蘇德利城堡
- 溫什科姆
- 黑爾斯修道院
- 百老匯塔
- 百老匯 (伍斯特郡)
- 終點：奇平卡姆登

## 參考

- Cotswold Way Official National Trail Cotswold Way website
- Cotswold Way route relation on OpenStreetMap
- Map of the Cotswold Way indicated in 2 mile sections
- Wall Street Journal article
- The Walking Englishman
- Review of the Cotswold Way
- Pictures, interactive map, and detailed information about the trail characteristics and suitability

## 基本資料

- 地點：英格蘭
- 指定：國家小徑
- 長度：164
- trailheads：格洛斯特郡奇平卡姆登、薩默塞特郡巴斯
- 用途：遠足
- 山峰：克利夫山, 1083ft
採樣返回

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採樣返回（Sample-return mission）是一種太空飛行器飛行任務，其目的是從地球外地點（如月球）收集樣本並將樣品送回地球進行分析。採樣返回任務可能只帶回原子和分子，也可能帶回如土壤和岩石等複雜物體。不過人們也擔心將樣本帶回地球可能會危及地球本身。

截至2026年4月，人類已通過無人和載人任務從月球上採集了月球岩石樣本；無人太空飛行器已造訪了維爾特二號彗星和小行星25143、小行星龍宮和小行星101955，並將樣本帶回地球；此外，無人任務起源號探測器還帶回了太陽風樣本。

除了樣本返回任務外，人類還通過其他方式收集了來自三個已確定的非地球天體的樣本：來自月球的月球隕石樣本、來自火星的火星隕石樣本以及來自灶神星的HED隕石樣本。

## 採樣返回列表

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### 載人任務

發射日期｜運營方｜名稱｜樣本來源｜樣本質量｜返回日期｜任務結果

16 July 1969｜美國｜阿波羅11號｜月球｜22kg｜24 July 1969

14 November 1969｜美國｜阿波羅12號｜月球｜34kg月球樣本，測量員3號部件｜24 November 1969

11 April 1970｜美國｜阿波羅13號｜月球｜不適用｜17 April 1970

31 January 1971｜美國｜阿波羅14號｜月球｜43kg｜9 February 1971

26 July 1971｜美國｜阿波羅15號｜月球｜77kg｜7 August 1971

16 April 1972｜美國｜阿波羅16號｜月球｜95kg｜27 April 1972

7 December 1972｜美國｜阿波羅17號｜月球｜111kg｜19 December 1972

22 March 1996｜俄羅斯｜地球軌道碎片收集｜近地軌道｜≈0（微粒）｜6 October 1997

14 April 2015｜日本｜蒲公英任務｜近地軌道｜≈0（微粒）｜February 2018

### 無人任務

發射日期｜運營方｜名稱｜樣本來源｜樣本質量｜返回日期｜任務結果

14 June 1969｜蘇聯｜月球1969C｜月球｜不適用｜不適用

13 July 1969｜蘇聯｜月球15號｜月球｜不適用｜不適用

23 September 1969｜蘇聯｜月球16A號｜月球｜不適用｜不適用

22 October 1969｜蘇聯｜月球16B號｜月球｜不適用｜不適用

6 February 1970｜蘇聯｜月球16C號｜月球｜不適用｜不適用

12 September 1970｜蘇聯｜月球16號｜月球｜101g｜24 September 1970

2 September 1971｜蘇聯｜月球18號｜月球｜不適用｜不適用

14 February 1972｜蘇聯｜月球20號｜月球｜55g｜25 February 1972

2 November 1974｜蘇聯｜月球23號｜月球｜不適用｜不適用

16 October 1975｜蘇聯｜月球24A號｜月球｜不適用｜不適用

9 August 1976｜蘇聯｜月球24號｜月球｜170g｜22 August 1976

7 February 1999｜美國｜星塵號｜維爾特二號彗星｜微粒，約1mg｜15 January 2006

8 August 2001｜美國｜起源號｜太陽風｜≈0（微粒）｜9 September 2004

9 May 2003｜日本｜隼鳥號｜小行星25143｜微粒，少於1g｜13 June 2010

8 November 2011｜俄羅斯｜福布斯-土壤｜火衛一｜不適用｜不適用

3 December 2014｜日本｜隼鳥2號｜小行星龍宮｜5.4g（含氣體樣本）｜5 December 2020

8 September 2016｜美國｜OSIRIS-REx｜小行星101955｜121.6g｜24 September 2023

23 November 2020｜中華人民共和國｜嫦娥五號｜月球｜1731g｜16 December 2020

3 May 2024｜中國｜嫦娥六號｜月球｜1935.3g｜25 June 2024

29 May 2025｜中國｜天問二號｜振盪天星｜不適用｜2027年11月29日｜進行中

2026年｜日本｜火星衛星探測器｜火衛一｜不適用｜2031年

2028年｜美國 / 歐空局｜NASA-ESA火星採樣｜火星｜不適用｜2033年

2028年｜印度｜月船4號｜月球｜不適用｜2028年

2028年｜中國｜天問三號｜火星｜不適用｜2031年
南櫻井站 (愛知縣)

南櫻井站是一個位於日本愛知縣安城市小川町水遣，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN06。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

西尾線｜上行｜新安城、名鐵名古屋方向

2｜下行｜西尾、吉良吉田方向

<image>

- 閘口

<image>

- 月台

<image>

- 站台牌

## 使用情況

年度｜1日平均上下車人次

2009年｜1,742

2010年｜1,926

2011年｜2,298

2012年｜2,654

2013年｜2,919

2014年｜3,332

2015年｜4,250

2016年｜4,950

2017年｜5,635

2018年｜6,536

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

西尾線

■特急

通過

■急行、■普通

櫻井（GN05）－南櫻井（GN06）－米津（GN07）
福地站

福地站是一個位於日本愛知縣西尾市川口町松原，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN11。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

西尾線｜上行｜西尾、新安城、名鐵名古屋方向

2｜下行｜往吉良吉田

<image>

- 月台

<image>

- 站名牌

## 使用情況

年度｜1日平均乗車人員

2006年｜260

2007年｜287

2008年｜323

2009年｜398

2010年｜421

2016年｜657

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

西尾線

■急行、■普通

西尾（GN10）－福地（GN11）－上橫須賀（GN12）
西尾口站

西尾口站是一個位於日本愛知縣西尾市寄住町柴草，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN09。

## 車站結構

側式月台1面1線的高架車站。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

<image>

西尾線｜上行｜新安城、名鐵名古屋方向

下行｜西尾、吉良吉田方向

<image>

- 月台

<image>

- 月台南端望向西尾站

<image>

- 站名牌

### 配線圖

櫻井、新安城、名古屋方向

## 使用情況

年度｜1日平均上車人次

1995年｜69

1996年｜77

1997年｜80

1998年｜86

1999年｜86

2000年｜92

2001年｜97

2002年｜98

2003年｜97

2004年｜98

2005年｜100

2006年｜105

2007年｜137

2008年｜195

2009年｜170

2010年｜162

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

西尾線

■特急、■急行

通過

■普通

櫻町前（GN08）－西尾口（GN09）－西尾（GN10）

（舊）西尾線

久麻久－西尾口－西尾
櫻町前站

櫻町前站是位於日本愛知縣西尾市綠町，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN08。

## 車站結構

本站為側式月台1面1線的地面車站。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

<image>

西尾線｜上行｜新安城、名鐵名古屋方向

下行｜西尾、吉良吉田方向

<image>

- 驗票閘口（2022年7月）

<image>

- 站名牌

<image>

- 月台（2023年4月）

## 使用情況

年度｜1日平均上車人次

2006年｜1,039

2007年｜1,123

2008年｜1,191

2009年｜1,216

2010年｜1,238

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

西尾線

■特急

通過

■急行

米津（GN07）－櫻町前（GN08）－西尾（GN10）

■普通

米津（GN07）－櫻町前（GN08）－西尾口（GN09）
清河小營橋站

清河小營橋站（工程名上清橋站）是一個位於中國北京市海淀區清河街道京藏高速與永泰莊北路交叉口，屬於北京地鐵昌平線的地鐵車站，同時預留與北京地鐵19號線換乘的條件。本站於2023年2月4日隨昌平線清河站-西土城段一同開通。

## 位置

清河小營橋站位於京藏高速與永泰莊北路交叉路口，因位於清河地區的小營橋附近得名。車站大致呈南北向布置。

## 車站設計

<image>

車站為地下四層車站，車站主體長度352.1米，標準段寬28.9米、高29.98米，採用四層三跨結構形式。

### 站台

<image>

本站設有兩座疊落島式站台，其中地下三層站台供昌平線南行列車停靠，地下四層站台供昌平線北行列車停靠，且有兩組（共4台）高度達14.7米的扶梯直接連通站廳與地下四層站台。站台西側為昌平線軌行區，東側為19號線北延段預留的軌行區，昌平線和19號線的有效站台長度分別為118米、186米。

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜清河鎮路｜小營西路、燕語清園小區｜

<image>

｜不適用

A｜清河鎮路｜

<image>

｜不適用

B｜京藏高速｜京藏高速（西側）｜

<image>

｜

<image>

B｜京藏高速｜京藏高速（東側）、北京清河醫院｜

<image>

｜

<image>

B｜京藏高速｜京藏高速（東側）、永泰莊北路｜

<image>

｜不適用

C｜京藏高速｜京藏高速（西側）｜

<image>

｜不適用

D｜京藏高速｜清河中街、清河二街｜

<image>

｜

<image>

註=升

### 車站藝術

<image>

本站站廳付費區牆面裝飾有兩幅壁畫，名為《交織的夢想》，分別描繪了校園與城市商務樓宇，表現當代青年學習與工作的場景；B口下穿京藏高速通道的牆面則裝飾有以彩色鉛筆為設計要素的壁畫《繪彩人生》。

## 歷史

2021年7月19日，北京市規劃和自然資源委員會公布的昌平線南段各站命名預案中，本站稱小營橋站。

2022年6月8日，本站定名為清河小營橋站，因位於清河地區的小營橋附近得名。

2023年2月4日，本站隨昌平線南延段開通運營。

2024年4月28日，本站作為19號線二期與昌平線的換乘站被納入《北京軌道交通19號線二期線路一體化規劃方案》公示稿。

## 基本資料

- 日語原文：清河小營橋
- 英文名稱：Qinghe Xiaoyingqiao
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市海淀區清河街道
- 位置：京藏高速與永泰莊北路交叉口
- 座標：40.033570 116.337041
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司學院橋站區
- 途經線路：北京地鐵（建設中）、北京地鐵
- 平台：2個島式疊式站台
- 股道：4條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 深度：34公尺
- 車站層數：4層
- 扶手電梯數目：42台
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年2月4日
- 舊稱：上清橋站、小營橋站
- 首班車：:往昌平：05:33 :往昌平：05:22
- 末班車：:往昌平：23:33 :往昌平：23:38
- OS格網參考：~~ ~~B3層，昌平線南行 utSTRf utPSTR(L) utPSTR(L) utSTRf~~ ~~北京地鐵 ~~ ~~B4層，昌平線北行 utSTRg~~ ~~北京地鐵 utPSTR(L) utPSTR(L) utSTRg
三河鳥羽站

三河鳥羽站是一個位於日本愛知縣西尾市鳥羽町，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN14。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

（南側）｜

<image>

西尾線｜上行｜往吉良吉田方向

（北側）｜下行｜往蒲郡

<image>

- 停車中的電車

<image>

- 站名牌

## 使用情況

年度｜1日平均上車人次

2006年｜170

2007年｜177

2008年｜182

2009年｜165

2010年｜155

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

蒲郡線

吉良吉田（GN13）－三河鳥羽（GN14）－西幡豆（GN15）
兒童之國站 (愛知縣)

兒童之國站是位於日本愛知縣西尾市東幡豆町，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN17。

<image>

## 車站結構

本站為側式月台1面1線的高架車站。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

<image>

西尾線｜上行｜往吉良吉田方向

下行｜往蒲郡

<image>

- 月台（2022年4月）

<image>

- 站名牌（2022年11月）

## 使用情況

年度｜1日平均上車人次

2006年｜86

2007年｜82

2008年｜84

2009年｜80

2010年｜76

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

蒲郡線

東幡豆（GN16）－兒童之國（GN17）－西浦（GN18）
塞爾吉奧·奧斯米納

老塞爾吉奧·奧斯米納（Sergio Osmeña Sr.；1878年9月9日－1961年10月19日），菲律賓政治家，1944年至1946年間擔任菲律賓第四任總統。他曾在曼努埃爾·奎鬆手下擔任菲律賓副總統，在奎松於1944年突然去世後，奧斯米納以65歲的年齡接任總統，成為2016年羅德里戈·杜特爾特以71歲高齡就任菲律賓總統前擔任該職的最年長的人。作為菲律賓國民黨的創始人之一，他也是第一位成為該國總統的維薩亞人。

## 早年經歷

1878年9月9日，奧斯米納出生於宿霧市。他的母親是胡安娜·奧斯米納·蘇伊科（Juana Osmeña y Suico），父親不詳。2023年的一次DNA測試表明他的親生父親是華裔混血兒「唐·安東尼奧·桑松」（Don Antonio Sansón），不是曾經認為的富商吳文鮡（洗禮名 Don Pedro Lee Singson Gotiaoco）。

## 生平

<image>

1878年，出生於宿霧。

1903年，畢業於菲律賓的聖胡安學院法律系。

1900年，為《聖嬰新迪亞》報紙主編。

1907年，參與成立菲律賓國民黨。

1935年，任美屬菲律賓自由邦副總統。

1941年日本入侵菲律賓，他和曼努埃爾·奎松總統一同流亡。1944年8月1日奎松總統在美國去世，奧斯米納繼任總統。10月20日，奧斯米納和道格拉斯·麥克阿瑟一同在雷伊泰島登陸，開啟了收復菲律賓的戰役。

1946年總統大選，奧斯米納敗給了曼努埃爾·羅哈斯，未能成為菲律賓獨立後第一任總統。

1961年，奧斯米納在菲律賓奎松城的醫院病逝，安葬於馬尼拉北部公墓。

## 基本資料

- 原名：Sergio Osmeña
- 出生日期：1878年9月9日
- 逝世日期：1961年10月19日
- 名字：閣下
- 職業：律師、軍人
- 逝世地：菲律賓奎松市
- 出生地：西班牙帝國菲律賓都督府宿霧市
邦薩摩洛議會

邦薩摩洛議會（Parlamento ng Bangsamoro；البرلمان بانجسامورو）是菲律賓棉蘭老穆斯林邦薩摩洛自治區的立法機關，成立於2019年3月29日，設於哥打巴托市。前身是棉蘭老穆斯林自治區地區立法議會。議會實行一院制。議會有80名議員，其中41名由摩洛伊斯蘭解放陣線提名，39名由菲律賓政府提名。每屆議會任期3年，議員最多可連任3屆。現任議長是Pangalian Balindong。

## 基本資料

- 出租者：009966
- 原文名：Parlamento ng Bangsamoro、البرلمان بانجسامورو
- 立法機構：第二屆邦薩摩洛過渡當局議會
- 種類：一院制
- term_limits：3屆 (9年)
- 成立：2019年3月29日
- 前身：棉蘭老穆斯林自治區立法議會
- leader1_type：首席部長
- 領袖：阿霍德·巴拉瓦格·易卜拉欣
- 競選時期：2019年3月29日就任
- leader2_type：臨時議會議長
- 領袖：Pangalian Balindong
- 議員：潘加利安·巴林東
- Floor leader：Sha Elijah Dumama-Alba
- Floor leader：September 15, 2022
- 任期：3 years
- 授權：Article VII, Republic Act No. 11054
- 議員：80
- 結構：

<image>

- political_groups1：MILF 提名 (41)、菲律賓政府提名 (39)
- 投票制度：並立制 (（政黨名單比例代表制, （政黨名單比例代表制)
- 上屆選舉：無（現任臨時議會議員均由國家政府任命）
- next_election1：2025年5月12日
- 會議地點：邦薩摩洛國會大廈、邦薩摩洛政府中心、Brgy. Rosary Heights VII、哥打巴托市
- rules： House Rules of the Parliament (Resolution No. 6 s. 2019) (English)
最小割

<image>

在圖論中，去掉其中所有邊能使一張網路流圖不再連通（即分成兩個子圖）的邊集稱為圖的割（cut），一張圖上最小的割稱為最小割（minimum cut或min-cut）。與最小割相關的問題稱最小割問題（minimum cut problem或min-cut problem），其變體包括帶邊權、有向圖、包含源點與匯點（簡稱有源匯），以及將原網路分為多於兩個子圖等問題。其中，帶邊權的最小割問題允許有負權邊，可通過對所有邊權取相反數簡單地轉化為最大流問題求解。

## 無源匯的最小割問題

對於帶有邊權的無向圖，其最小割問題可以在多項式時間內通過Stoer-Wagner演算法求解。在無邊權的特殊情況下，一種高效的隨機化算法Karger演算法可用於求解最小割。在這種情況下，最小割等於圖的k邊連通圖。

對無源匯最小割問題加以推廣，可以得到最小k割問題，即將圖分為至少k個子圖的最小割問題。對於一個確定的k，這個問題可以在多項式時間內完成，雖然演算法在k較大時並不理想。

## 有源匯的最小割問題

在網路圖中，流產生的起點（入度為0）稱作源點（source，用$s$表示），接受流的終點（出度為0）稱作匯點（sink，用$t$表示）。

在帶有邊權的有向網路流中，最小割被定義為切斷所有邊後能使源匯不連通且邊權和最小的邊集。根據最大流最小割定理，此時的最小割邊權和等於網路上能從源點流到匯點的最大流量，或簡稱「最小割等於最大流」。

在帶有邊權的無向網路流中，任意點對的最小割則被定義為切斷所有邊後能使這兩個點不連通且邊權和最小的邊集，且可用最小割樹求出。該數據結構以一棵帶邊權的樹表示了所有源-匯點對（或$s$-$t$對），可以以$(|V|-1)$次最大流計算求解。

將有源匯最小割問題加以推廣可得到k端點最小割問題（k-terminal cut或multiterminal cut），該問題即使在$k=3$時也是NP困難的。

## 應用

- 圖的拆分是統稱，指將圖帶條件（如平衡割兩側子圖大小）拆成多個子圖的一系列最優化問題。
- 基於分塊的對象分類可以看作歸一化的最小割譜聚類演算法應用於圖像分割的具體案例。
- 根據最大流最小割定理，雙節點的最小割等於最大流，故求解最小割時也會使用最大流演算法求解。

## 計數

若一張圖帶有$n$個節點，則它上面最小割數有$\frac{n (n-1)}{2}$的嚴格上限，因為有$n$個節點的簡單環上有著恰好$\binom{n}{2} = \frac{n (n-1)}{2}$個不同的最小割（每兩條邊組成的邊集恰好出現一次）。
科西嘉議會

科西嘉議會（Assemblea di Corsica；L'Assemblée de Corse）是法國單一領土集體科西嘉的立法機關，成立於1982年3月2日，設於阿雅克肖。議會實行一院制。議會有63名議員，由直接選舉產生。每屆議會任期4年。現任議會主席是Marie-Antoinette Maupertuis。

## 基本資料

- 日語原文：科西嘉議會、Corsican Assembly
- 原文名：Assemblea di Corsica、L'Assemblée de Corse
- 成立：1982年3月2日
- 種類：一院制
- 議會主席：Marie-Antoinette Maupertuis
- 議會主席：Femu a Corsica
- 議會主席：2021年7月1日
- 議員：63
- 結構：

<image>

- political_groups1：政府 (32) 反對派 (31)
- 上屆選舉：2021年6月
- 會議地點：阿雅克肖 Grand Hôtel d'Ajaccio et Continenta
水稻徒長病

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水稻徒長病，俗稱「稻公」，在日語中稱為「馬鹿苗病」，是一種由真菌藤倉赤霉（Gibberella fujikuroi）引起的水稻病害，體現為水稻高度異常偏高的同時、莖變細呈黃綠色、葉幅減小。

水稻徒長病最早於1912年由日本學者澤田兼吉報導。水稻徒長病經由種子傳播，對種子進行消毒處理能夠減小水稻罹患水稻徒長病的風險。
Wiki Wiki Shuttle

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Wiki Wiki Shuttle是一個運行於美國夏威夷州火奴魯魯（檀香山）丹尼爾·井上國際機場的免費穿梭巴士系統，在機場的各個航站樓之間載運乘客和行李貨物。運行時間為當地時間（UTC-10）6:00-22:00。

自1970年代投入運營以來，它是許多國際旅客（降落在主航站樓中央以外的為主）初到夏威夷後乘坐的第一部交通工具，同時又有著朗朗上口的名字和獨特的乘坐體驗，因而成為了能夠代表機場的象徵性事物。

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在夏威夷語中，wiki一詞有「快速、迅捷」的意思，而程式設計師沃德·坎寧安正是受這個冠名了巴士系統的詞語所啟發，在1994年將他使用了新技術的網站命名為WikiWikiWeb。

## 減量運營

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自2007年，機場運營方開始嘗試減少對這一巴士系統的依賴，雖然自它誕生伊始便只是作為「過渡方案」維持航站樓間的交通通行的。然而，一「過」便是30年，乘客們也經常抱怨上下巴士落差大又沒有無障礙設施、車輛老舊又很慢、沒有空調而時常得在悶熱的車廂里感受熱帶氣候。而另一邊，正如一些報導透露的那樣，更大的負擔在於這些沉重的巴士在引擎驅動下一次又一次地駛過航站樓內部無疑對建築結構造成了很大壓力，積累下很可能導致安全隱患。

在2007年11月，當地媒體有報導稱機場的穿梭巴士將被新建的帶空調連廊步道所代替。步道的一期工程於2009年10月竣工，從此旅客們除了到室外搭乘Wiki Wiki Shuttle之外又有了在室內的傳送帶上前往其它航站樓的新選擇。

Wiki Wiki Shuttle的運營原由空服國際（the Aircraft Services International Group）負責。2009年4月，機場方面根據新簽署的合同將運營權轉交羅伯茨旅汽（夏威夷），而標誌性的印有車輛番號「WikiWiki shuttle」的車頂標牌則換為了「HNL shuttle」。

至2013年，該巴士系統仍然活躍（或者可能是經歷了一次復興），承擔著機場的一定客流，但顯然由於2010年末投入使用的機場步道早已成為機場航站樓之間的重要通道，在兩者之間選擇乘坐Wiki Wiki Shuttle的國際旅客人數相比機場只有Wiki Wiki Shuttle時少了許多。儘管如此，還是有新車型的巴士為Wiki Wiki Shuttle車隊注入新鮮血液，而且相比以前，在巴士上和機場中，甚至可以找到更多的「Wiki Wiki」，它已經是機場文化中不可或缺的一部分了。

## 基本資料

- 運營商：羅伯茨旅汽（夏威夷）
- 途經：丹尼爾·井上國際機場
- 級別：6：00-22：00
- 競爭交通：航站樓步道
- 票價：免費
- fontcolor：white
橫倉站 (長野縣)

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橫倉站是位於長野縣下水內郡榮村大字北信，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。

## 歷史

此站曾經是私鐵飯山鐵道的車站，在1925年（大正14年）11月19日車站啟用。後來飯山鐵道被國有化，在1944年（昭和19年）6月1日起成為日本國有鐵道車站。

在1982年（昭和57年），國鐵宣布車站無人化計劃，於是由委託了該村的人士成為站長。隨後，站長在車站周邊種植了花壇，因而名為「花之站」。在2011年（平成23年）3月12日，由於發生長野縣北部地震，使車站大樓傾側了，在修復工程中由於需要放置物資，因此花壇需要遷走，在車站大樓修復完後後，再次於該處種植花壇。

當初車站大樓計劃在2011年秋天開始重建車站大樓，但是由於在長野縣北部地震後，車站大樓傾側了和被評定為危險建築物，因此便提早重建車站大樓，新車站大樓在同年8月22日落成啟用。

### 年表

- 1925年（大正14年）11月19日：飯山鐵道 西大瀧站至森宮野原站之間開通，此站啟用。
- 1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。
- 1970年（昭和45年）12月21日：結束貨物起卸業務，成為旅客車站。
- 1982年（昭和57年）11月1日：成為簡易委託車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2011年（平成23年）
- 3月12日：發生長野縣北部地震，使車站大樓受損。由於車站大樓有倒塌的危險，因此決定重建車站大樓，並建設臨時預製車站大樓。
- 8月22日：新車站大樓落成。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經車站設有1面2線的島式月台。在車站啟用以來均設有木造車站大樓。在發生長野縣北部地震後，把車站大樓拆毀重建，並於2011年8月22日使用新車站大樓，該大樓為木造平房建築。大樓風格配合當地環境，為一座古民家風的建築物。

此站是由飯山站管理的簡易委託車站。委託了鄰近的ja負責售賣車票，該處設有車站收入管理系統。

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為10人。

以下為近年乘車人次變化。

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜44

2001年（平成13年）｜42

2002年（平成14年）｜43

2003年（平成15年）｜45

2004年（平成16年）｜37

2005年（平成17年）｜40

2006年（平成18年）｜37

2007年（平成19年）｜22

2008年（平成20年）｜23

2009年（平成21年）｜19

2010年（平成22年）｜16

2011年（平成23年）｜10

2012年（平成24年）｜18

2013年（平成25年）｜18

2014年（平成26年）｜22

2015年（平成27年）｜18

2016年（平成28年）｜21

2017年（平成29年）｜15

2018年（平成30年）｜14

2019年（令和元年）｜10

## 車站周邊

- 榮村立榮小學
- 北信保育園
- 千曲川
- 國道117號
- 長野農業協同組合 榮出張所
- 百合居溫泉

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■飯山線

平瀧－橫倉－森宮野原

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：橫倉
- 圖片說明：車站大樓（2013年6月10日）
- 日文原名：橫倉
- 平假名：よこくら
- 羅馬拼音：Yokokura
- 電報碼：ヨク
- 位置：日本長野縣下水內郡榮村大字北信
- 地理坐標：36°N 58°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1925年（大正14年）11月19日
- 2019：10
- 全寬備註：簡易委託車站、海拔：288.3m
太平橋站 (北京市)

太平橋站，是一個位於中國北京市西城區金融街街道太平橋大街與西興盛胡同交叉路口，屬於北京地鐵19號線的地鐵車站。本站將成為19號線、25號線與R1線的換乘站。

## 歷史

2021年11月9日，本站在北京市規劃和自然資源委員會發布的地名公告中由金融街站更名為太平橋站，得名原因表述為「因太平橋為本地地名原點，且為與本站附近的地面公交站名統一，故名」。

2022年7月30日，太平橋站開通運營，同時本站與1號線、2號線復興門站之間啟用虛擬換乘，乘客可在刷卡、掃碼出站後，於30分鐘內使用同一張卡或同一App帳戶在同組車站入閘，實現連續計費。

## 車站結構

<image>

本站為地下兩層雙柱三跨島式車站，計劃設4個出入口。

本站的站廳牆面設有由中央美術學院實驗藝術學院院長邱志傑創作的公共藝術作品《金融圖語》，該作品分為「大航海是全球化的開端」、「農業被重新發明了七次」、「我本不是貨幣」、「運輸者創造了商業」、「貿易引發的聚集」、「城市的形成」、「走出觀念迷宮」、「工業革命與機械」、「資訊高速公路」九幅畫面。

## 出入口

<image>

本站A出入口位於太平橋大街與西興盛胡同路口西南側的華榮公寓門前綠地內；B出入口、C出入口、1號安全口均位於太平橋大街與鬧市口北街路口東北側的新興盛危改小區地塊內，由該地塊的開發商北京兆泰集團代建；D出入口位於鬧市口北街與成方街路口西北側，與長話大樓通信生產樓一體化建設，由中國聯通代建。本站開通時，開通A、D兩個出入口，其中D口設有爬樓車。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜太平橋大街（西側）｜西興盛胡同、廣成街、太平橋大街｜

<image>

｜不適用

B（暫緩開通）｜太平橋大街（東側）｜二龍西路、太平橋大街、二龍路｜不適用｜不適用

C（暫緩開通）｜太平橋大街（東側）｜太平橋大街、二龍路｜不適用｜不適用

D｜太平橋大街（西側）｜成方街、廣成街、復興門內大街｜

<image>

｜

<image>

註=車

## 基本資料

- 日語原文：太平橋
- 英文名稱：Taipingqiao
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市西城區金融街街道
- 位置：太平橋大街與西興盛胡同交叉路口
- 座標：39°N 54°E
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京市軌道交通運營管理有限公司
- 途經線路：北京地鐵、北京地鐵（待建）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：北京地鐵 北京地鐵 北京地鐵 復興門站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年7月30日
- 舊稱：金融街站
伯利恆大學

<image>

伯利恆大學（جامعةبيتلحم，Bethlehem University）是在約旦河西岸城市伯利恆的一所羅馬天主教大學，伯利恆大學是巴勒斯坦的第一所大學。該大學於1973年在以色列的統治下建立，其歷史可以追溯到1893年，當時喇沙會在伯利恆，耶路撒冷，賈法，拿撒勒，土耳其，黎巴嫩，約旦和埃及開設了學校。該大學如今主要由穆斯林學生組成。
渿河

渿河，又稱「奈河」，是泰安市內的一條河流，泰山主峰前主要洩洪河道，發源自泰山山脈的黃溪河，從大眾橋附近的大石峽（石峽公園）起被稱作渿河，沿山勢南下，流經上河橋，泰山大橋，渿河橋（奈何橋），下河橋，南湖公園，出城後匯入泮河。全長11.8公里，流域面積34平方公里。

受到佛教、道教文化以及傳統民俗的影響，這條普通的河流曾被附近百姓認作冥河。清代顧炎武在《山東考古錄·辨渿河》中提到：「其水在蒿里山之左，有橋跨之，曰渿河橋，世傳人死魂不得過，而曰渿河。」渿河上有三座橋梁，其中中間的橋梁為渿河橋，也稱作奈河橋、奈何橋。橋下跨一方形池，池底與橋壁都是條石嵌砌而成的。以前懷有樸素民俗信仰的人會到橋前燒香化紙，施捨錢物，只求死後佛能護佑過渿河橋。

2014年，泰城引水入城工程完工，該工程利用勝利渠、東關蓄水泵站、黃前水庫西幹渠，把汶河水引入梳洗河與渿河上游，全年運行100天，每年可向梳洗河、渿河補水700萬立方米，可有效解決泰城兩條主要河流的冬季缺水問題。

相較於同樣穿城而污染嚴重的梳洗河，渿河流域經常維護，比較乾淨，周圍環境較好，市區河段常有附近居民在附近散步。

渿河沿岸的渿河東路岱宗大街至東嶽大街段有一夜市，有時人們稱其為泰山夜市。在人流量大的旺季，交管部門會配合夜市實行交通管制，在晚上19時-23時禁止機動車通行（駐地居民車輛除外）。同時交警與城管執法人員也會保證平時路面暢通，禁止商販在規定時間外亂擺攤堵占機動車道。

## 圖集

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- 渿河上游一處水渠

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- 渿河與河東岸的夜市

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- 渿河（石峽公園段，天外村）

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- 渿河上的泰山大橋，1964年

## 基本資料

- 說明：渿河上游一處農業灌溉水渠，現已停止使用。
- 來源：山東省泰安市泰山
- 流域面積：34km2
- 長度：11.8km
約旦—沙烏地阿拉伯關係

約旦與沙烏地阿拉伯關係是指約旦哈希姆王國與沙烏地阿拉伯王國之間的雙邊關係。兩國都是遜尼派君主制國家。

## 歷史

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1916年6月，名義上由哈希姆家族第三十八代族長、麥加埃米爾兼謝里夫海珊·伊本·阿里領導的阿拉伯起義爆發，以推翻奧斯曼帝國的統治，阿里於6月10日宣布獨立，建立了以麥加、麥地那為中心的漢志王國，他本人成為開國君主，其三個兒子各自統治一個王國，長子阿里·本·海珊是內志王國王位的繼承者，三子成為新建立的伊拉克王國國王，次子則成為新建立的約旦王國國王。

1924年8月，伊本·沙烏地統帥的內志王國軍隊向漢志王國發動進攻，攻占了塔伊夫等城市。在麥加的貴族、商人和封建主壓力下，阿里被迫在1924年10月將漢志國王之位傳與長子，並同時將亞喀巴-馬安地區割讓給英國保護的外約旦（今約旦王國）。10月13日，內志軍隊攻陷麥加，阿里退守吉達。吉達失守後，阿里流亡至伊拉克，長子海珊則流亡賽普勒斯。漢志王國被伊本·沙烏地的內志蘇丹國吞併，於1932年同內志、季贊、亞西爾一道組成了現今的沙烏地阿拉伯。哈希姆家族自10世紀對麥加的管治也自此結束。1958年，伊拉克王國發生政變，君主制被推翻，故現時只有約旦哈希姆王國仍然由哈希姆家族管治。

1965年，沙烏地阿拉伯和約旦達成更換領土的協定，從而最終確定了約旦與沙烏地阿拉伯的邊界。約旦在亞喀巴灣從沙烏地阿拉伯得到19公里的土地，在內地獲得了6,000平方公里的領土，約旦的內陸領土中有7,000平方公里被割讓予沙烏地阿拉伯。

在2017年穆罕默德·本·沙爾曼被國王正式任命為新王儲後，由於沙烏地試圖將約旦排除在以巴衝突的談判之外，約旦在2017年卡達外交危機中不願支持沙烏地的立場，有限度地參與沙烏地領導的干預葉門行動以及漸漸加強與土耳其之間的關係。

2019年7月，沙烏地阿拉伯與約旦締結了一項協議，沙烏地阿拉伯向約旦的教育部門提供5,000萬美元的援助。

## 民意調查

根據2013年項皮尤研究中心的民意調查顯示，88％的約旦人對沙烏地持有好感，11％的約旦人對沙烏地反感，是沙烏地在中東地區得到最高好感度的地區。

## 基本資料

- 位置：svg
2020年布吉納法索大選

2020年布吉納法索大選於2020年11月22日（星期日）舉行，選出新一屆布吉納法索總統和國民議會議員。

全國獨立選舉委員會表示有大量選民因北部和東部的暴力威脅而無法投票。超過900個投票站未有在投票日開放，近60萬名選民受影響。

## 選舉制度

總統選舉採用兩輪選舉制。

國民議會選舉採用比例代表制，111席由45個多議席選區選出，每區有2至9席，16席由一個全國性選區選出，合計127席。

## 選舉結果

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總統選舉共有13人參選，包括爭取連任的爭取進步人民運動候選人羅克·馬克·克里斯蒂安·卡波雷。2020年11月26日，全國獨立選舉委員會公佈初步投票結果，顯示卡波雷在首輪投票取得過半數票成功連任。

候選人｜政黨｜得票｜得票率（%）

羅克·馬克·克里斯蒂安·卡波雷｜爭取進步人民運動｜1,654,982｜57.87

埃迪·孔博伊戈｜爭取民主和進步大會｜442,742｜15.48

澤菲蘭·迪亞布雷｜進步和變革聯盟｜356,388｜12.46

卡德爾·德西雷·韋德拉奧果｜一起行動｜95,977｜3.36

其他9位候選人合計｜309,695｜10.83

總計｜2,859,784｜100.00

無效票｜133,496｜－

登記選民人數／投票率｜5,893,406｜50.79

來源：全國獨立選舉委員會

爭取進步人民運動與盟友政黨在國民議會選舉取得大約90席，爭取民主和進步大會取得20席。

2020年12月28日，卡波雷宣誓就任第2個任期。
牛街站 (北京市)

牛街站是一個位於中國北京市西城區廣安門內街道牛街、長椿街和廣安門內大街交叉路口北側，屬於北京地鐵19號線的地鐵車站，2021年12月31日啟用。

## 車站結構

<image>

本站為地下三層雙柱三跨島式車站，設有3個出入口，地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層。站廳層布置有基於劉秉江、周菱1982年民族題材壁畫《創造·收穫·歡樂》重新布置的公共藝術作品。

## 出入口

本站設有B、C、D2三個出入口（位於南側的D1口緩建）。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施圖片

B｜下斜街｜西城區住房和城鄉建設委員會｜

<image>

｜不適用

C｜長椿街（東側）｜北京市回民學校｜

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｜

<image>

D｜廣安門內大街（北側）｜長椿街（西側）、首都醫科大學宣武醫院｜

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｜不適用

註=升

## 與7號線廣安門內站虛擬換乘

7號線早期規劃時曾經設有牛街站，後來因為牛街站距離菜市口站太近改為設置廣安門內站。19號線牛街站與7號線廣安門內站相距約450米，沒有建設地下換乘通道的計劃，2021年12月31日開通時也並未與廣安門內站實施虛擬換乘。2022年2月18日，北京市基礎設施投資有限公司回復留言時提到「軌道交通有關單位正在研究實現19號線牛街站與7號線廣安門內站及類似情況車站之間的臨時虛擬換乘技術方案」。

2022年7月30日，北京地鐵「虛擬換乘」票價優惠服務正式上線試運行。乘客在牛街站與7號線廣安門內站間，於30分鐘內出站換乘可享連續計費優惠。

## 基本資料

- 日語原文：牛街
- 英文名稱：Niujie
- linecolour：北京地鐵
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市西城區廣安門內街道
- 位置：牛街、長椿街和廣安門內大街交叉路口北側，長椿苑口袋公園內
- 座標：39°N 53°E
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京市軌道交通運營管理有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：北京地鐵：廣安門內
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2021年12月31日
奧西歐拉魔術

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奧西歐拉魔術（Osceola Magic）是NBA G聯盟的一支美國職業籃球隊。該球隊位於佛羅里達州奧西歐拉縣，並在Silver Spurs Arena進行主場比賽。

## 基本資料

- 成立：2008
- 聯賽：NBA G聯盟
- 歷史：伊利灣鷹、2008–2017、萊克蘭魔術、2017–2023、奧西歐拉魔術、2023–至今
- 主場館：Silver Spurs Arena
- 所在地：佛羅里達州奧西歐拉縣
- 隊色：Blue, black, silver
- 總教練：迪倫·墨菲
- 擁有者：奧蘭多魔術
- 領隊：Adetunji Adedipe
- 冠軍：1 (2021)
- 賽區冠軍：1 (2019)
- 附屬球隊：奧蘭多魔術
覺羅國歡

覺羅國歡？年？年，滿洲正黃旗人，監生，同治六年署四川鄰水縣知縣。同治七年六月任隆昌縣知縣，捐金置業育嬰堂、施粥，光緖四年復任隆昌縣知縣。

## 紀念

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- 隆昌縣南關外春牛坪德政坊，同治十一年建

### 牌坊文字

牌坊南面

- 正匾：德政
- 正下匾：宣慈惠和
- 第二承重橫梁：邑侯覺羅國大老爺官印歡德政坊
- 正下匾：自昔良今，眾稱恆膺，劇選循聲，丕著必獲。休徵勉職，思馮翊之，賢君課績，溯杜陵之。男子卓茂，勞心致續，人之親愛，劉鉅口口。使爭訟之潛口口口，家家字鄭下籤口口，常豐兒郎個個口口，越公因之不墜老口。生珠祥夸，韋氏盤龍，毓秀報食，甬城學業。清標京產儲後來之秀，家風振起揚暐嘆。恬裕之資，仰惟老父台大人，德政具見頌辭。同氣異息，今徐克步前，徐華實根心。後謝無慚，前謝固知，治為天下最簡一惠成能。蹤與古人追，方員可就口口之氣骨，本奇口口口口口應異翔鸞口口口口口上之鸞口口口口口養雲間之鶴。好官如此美，報必多也，甲子科舉人張士奇頓首敬撰，閤邑紳耆士民公立，同治十年季冬榖旦
- 正門楹聯：分俸注膠庠文武歡顏桂苑芹宮霑雅化，按糧免升斗捐輸普德茆檐蔀屋被恩波
- 側門楹聯：律己以廉心清似水，養民惟惠澤渥如春
- 右側上匾：神父；右側下匾（空白）；左側上匾：慈君；左側下匾（空白）

牌坊北面

- 正匾：德政
- 正下匾：民悅無疆
- 第二承重橫梁：邑侯覺羅國大老爺官印歡德政坊
- 正下匾：長白高賢，天潢世胄，移蓉省旌，增蓮峰秀。賓興科決，德教同沾；農桑首務，勸課能兼。晴雨偶乖，潛心默禱，升斗免捐，誠求相保。書役條規，甫臨遂定；捐俸成功，群情俯應。流差款項，酌減惟中；呼稟刊石，萬姓永蒙。民或啼飢，情殷推食；民有訟爭，性惟秉直。父台才超三輔，德表百城；凡諸舉動，悉護生成。興利除弊，雅量虛懷，無苛政虎，化當道豻。冰鏡逾清，錦何難制，花萼敷榮，盛偏能繼。名宰環猷，後先輝映，茂績龔黃，父母同詠。乘輦以來；鳴琴而治，行見化成，用覘福至。清惠博涉，若天之明，積優成陟，如日之升。子科舉人李秉樾頓首謹撰，閤邑士民同立，同治十年季冬榖旦
- 正門楹聯：為物惜脂膏二百年積困方蘇有因有革，籲天祈震夙千萬姓同聲共禱宜子宜孫
- 側門楹聯：瘠己肥人公來何暮，勿施與聚民至如歸
- 右側上匾：節用；右側下匾：閤邑士民立；左側上匾：愛人；左側下匾：匠士曹維精

### 照片

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美國太空軍標誌

美國太空軍標誌（Seal of the United States Space Force）是美國太空軍的官方標誌，美國太空部隊是美軍的太空部門。該標誌於2020年1月15日獲得批准。

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## 象徵

- 深藍色和白色相結合，代表了外部空間的巨大凹處。
- 三角翼喚起了美國空軍太空界最早的歷史紐帶，並象徵著變革和創新。它還代表支持國防戰略和國家安全太空戰略的所有太空飛行器變體。三角洲內的深灰色陰影體現了太空部隊的24/7操作，而三角洲的位置和向上方向則揭示了太空部隊在保衛太空領域中的核心作用。
- 地球代表著美國太空軍的地面所在地及其對聯合作戰人員的支持。
- 繞地球的橢圓軌道表示對來自太空域的所有對手和威脅的防禦和保護。它還代表著正在進行的機構間合作和聯盟夥伴關係。
- 白色的北極星象徵著安全的指南燈，並暗示著現在和將來在太空中不斷存在和保持警惕。
- 兩星團代表美國太空部隊開發，維護和運營的太空資產。
- 三顆較大的星星象徵著太空部隊的組織，訓練和裝備功能。
梳洗河

梳洗河是位於中華人民共和國山東省泰安市的一條河流，是泰安市的七大河流之一，傳說西王母（即王母娘娘）曾在此梳洗而得名。《山海經》稱環水，又名泰山中溪。

## 簡介

梳洗河源於泰山中天門，沿泰山山脈順勢而南下，途徑虎山水庫，王母池後出泰山，下穿山東科技大學泰安校區，流經泰師附小，出泰安市區，穿過山東農業大學南校區，最終在東南市郊匯入泮河（泮汶河），屬於黃河水系的一支。全長13.2公里，流域面積26平方公里。

在梳洗河上游王母池旁的虎山水庫，於1956年為解決泰城用水困難而建，壩上建有一長平板石橋，上可瞻仰泰山雄姿，下可飽覽泰城風光。最晚在1979年，就有市民在水庫游泳了，甚至冬季常有冬泳愛好者前來，不過因為水庫水深，偶爾會有零星的輕生或溺水事故。1988年，市政府在虎山水庫的基礎上開建虎山公園，1989年虎山公園竣工開放。此後常有市民前來遊玩。2018年至今，虎山水庫在斷續改造施工。

梳洗河存在著污染問題，特別是夏天水中有臭味，偶發惡臭，下游的居民與農大在校學生經常抱怨。近年來泰安市政府開展了泰山區域山水林田湖生態保護修復工程，特別是針對梳洗河流域與明堂河流域的生態環境，有望在近幾年得到改善。

## 圖冊

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- 虎山水庫全景圖 2015年

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- 在虎山水庫石橋眺望泰安市市區 2015年
鄭州公交600路

鄭州公交600路是鄭州市的一條公共汽車線路，連接鄭州市區和鄭州航空港區，於2011年8月1日開通，目前由鄭州航空港區公共運輸有限公司（鄭州市公共運輸集團子公司）與新鄭祥通客運公交有限公司（私營掛靠）合營。

## 線路歷史

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2010年，富士康落戶鄭州航空港區，隨著富士康工廠的建設投產，十餘萬產業工人開始在航空港區工作生活。為加強鄭州市區和航空港區的聯繫，方便航空港區居民出行，600路於2011年8月1日開通，為貫通鄭州市區和航空港區的唯一線路。因本線運營距離較長，與沿途的客運班線在路線上有一定交集，而票價更低，使得經營客運班線的車主認為影響其運營收入，在開通初期曾發生被班線中巴車主圍堵的情況。後經協調，特批給原中巴班線車主12輛公車，掛靠新鄭祥通客運公交有限公司，可以單獨核算，單獨經營。這些私人運營的車輛在外觀上和鄭州公交的車輛相同，但不能刷卡，曾招致市民投訴。

## 線路基本資料

### 線路走向

東風南路商都路↔港區客運站

- 途經道路：東風南路、經開第八大街、航海東路、經開第十五大街、經南三路、明理南路、南三環、華夏大道、金港大道

### 服務時間

- 東風南路商都路：07:00-19:30
- 港區客運站：07:00-19:30

### 收費

- 全程單價RMB¥5，無人售票，支持綠城通（不支持老年卡）、微信/支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

### 與鄭州地鐵的換乘

- 鄭州地鐵：港區北站

### 停站

600路各停靠站點如下表所示：

#### 下行

序號｜站名｜所在道路｜軌交換乘｜周邊地點

1｜東風南路商都路｜東風南路｜河南省骨科醫院、英地金台府邸

2｜東風南路永平路｜蒲公英小學、新里盧浮公館

3｜經開第八大街經北六路｜經開第八大街｜長盛廣場、鄭州文博城

4｜經開第八大街經北四路｜河南鄭州出口加工區

5｜經開第八大街經北二路｜新亞大廈、報國大廈

6｜安飛集團｜航海東路｜經開中心廣場、正商經開廣場、中大門

7｜航海路G107輔道｜鄭州台商工業園

8｜鄭州冷軋廠｜中鋁鄭州冷軋廠

9｜航海路經開第十五大街｜海馬汽車生活區

10｜航海路明理路｜海馬汽車有限公司

11｜航海路華夏大道

12｜華夏大道潮河橋南｜華夏大道

13｜華夏大道南三環

14｜華夏大道經南八北二路

15｜華夏大道中梁線｜中海天悅府

16｜華夏大道司趙｜康橋悅蓉園

17｜華夏大道大任樓｜瑞祥小區

18｜華夏大道小蘆莊

19｜黃商村北口｜黃商村

20｜黃商村東口｜黃商村

21｜華夏大道鄭尚線｜九龍鎮

22｜華夏大道席莊｜席莊村

23｜華夏大道小李莊｜小李莊村

24｜華夏大道南水北調橋｜G4航空港區北收費站

25｜華夏大道護航路｜興港大廈、鴻運佳苑

26｜華夏大道太湖路｜鄭州地鐵 港區北站 孟莊站｜城鐵孟莊站、中國中原人力資源服務產業園區

27｜華夏大道洞庭湖路｜鄭州大學第一附屬醫院南院區、河南中部國際電子商務產業園

28｜華夏大道鄱陽湖路｜鄭港產業園

29｜華夏大道孫莊

30｜錦繡棗園小區｜錦繡棗園社區、青年公園

31｜好想你公司｜鄭州港區智選假日酒店

32｜華夏大道翱翔路｜鑫港花園

33｜中州第一門｜潤豐悅尚

34｜華夏大道展翔路｜鄭州岐伯山醫院

35｜港區客運站｜金港大道｜新鄭綜合保稅區管委會

#### 上行

序號｜站名｜所在道路｜軌交換乘｜周邊地點

1｜港區客運站｜金港大道｜新鄭綜合保稅區管委會

2｜華夏大道展翔路｜華夏大道｜鄭州岐伯山醫院

3｜中州第一門｜潤豐悅尚

4｜華夏大道翱翔路｜鑫港花園

5｜好想你公司｜鄭州港區智選假日酒店

6｜錦繡棗園小區｜錦繡棗園社區、青年公園

7｜華夏大道孫莊

8｜華夏大道鄱陽湖路｜鄭港產業園

9｜華夏大道洞庭湖路｜鄭州大學第一附屬醫院南院區、河南中部國際電子商務產業園

10｜華夏大道太湖路｜鄭州地鐵 港區北站 孟莊站｜城鐵孟莊站、中國中原人力資源服務產業園區

11｜華夏大道護航路｜興港大廈、鴻運佳苑

12｜華夏大道南水北調橋｜G4航空港區北收費站

13｜華夏大道小李莊｜小李莊村

14｜華夏大道席莊｜席莊村

15｜華夏大道鄭尚線｜九龍鎮

16｜黃商村東口｜黃商村

17｜黃商村北口｜黃商村

18｜華夏大道小蘆莊

19｜華夏大道大任樓｜瑞祥小區

20｜華夏大道司趙｜康橋悅蓉園

21｜華夏大道中梁線｜中海天悅府

22｜華夏大道經南八北二路

23｜華夏大道南三環

24｜華夏大道潮河橋南

25｜航海路華夏大道｜航海東路

26｜航海路明理路｜海馬汽車有限公司

27｜航海路經開第十五大街｜海馬汽車生活區

28｜鄭州冷軋廠｜中鋁鄭州冷軋廠

29｜航海路G107輔道｜鄭州台商工業園

30｜安飛集團｜經開中心廣場、正商經開廣場、中大門

31｜經開第八大街經北二路｜經開第八大街｜新亞大廈、報國大廈

32｜經開第八大街經北四路｜河南鄭州出口加工區

33｜經開第八大街經北六路｜長盛廣場、鄭州文博城

34｜東風南路永平路｜東風南路｜蒲公英小學、新里盧浮公館

35｜東風南路商都路｜河南省骨科醫院、英地金台府邸

## 基本資料

- 製造數量：600路
- titlecolor：black
- 所屬系統：鄭州公交
- 運營商：鄭州航空港區公共運輸有限公司、新鄭祥通客運公交有限公司
- 使用車輛：宇通ZK6120CHEVG1（鄭州公交）、宇通E8（新鄭祥通）
- 狀態：運營中
- 開行日：2011年8月1日
- routetype：郊區線路
- 區域：中國河南省鄭州市
- 港區客運站：東風南路商都路
- 途經：東風南路、經開第八大街、航海東路、經開第十五大街、經南三路、明理南路、南三環、華夏大道、金港大道
- 長度：31千米
- 級別：07:00-19:30
- 終點站運營時間：07:00-19:30
- 票價：¥5.00
- 毀壞日：shown
喬·拜登的總統過渡

喬·拜登的總統過渡（Presidential transition of Joe Biden）是指美國總統當選人喬·拜登在進行總統過渡的候任階段。2020年4月，拜登成為民主黨的美國總統候選人，並於同年8月正式接受提名。而同年6月20日，由泰德·考夫曼領導的拜登過渡團隊對外宣布成立；9月，其他聯席主席加入考夫曼的團隊。

2020年11月3日，美國舉行總統選舉。同日晚間，現任總統唐納·川普依據其認定當下計票的領先優勢宣布自己已經獲勝，但這一說法很快就隨著後續的計票情況被推翻。隨後川普要求計票工作停止計算尚未計算在內的個人選票和郵寄選票，但這一要求遭到忽視。同時川普指控選舉廣泛存在欺詐、腐敗和其他不當行為，但並未提供實質證據，而這些指控幾乎都遭到否認。然而川普團隊仍在多個州提起多項訴訟，要求停止計票、阻止當選證明，並且嘗試其他補救措施；直至11月16日，所有這些要求都被駁回。11月13日，川普在沒有任何證據的情況下宣稱有一些州使用的數位投票系統「刪除」270萬張選票，並表示支持他的選票被轉移到喬·拜登那裡。

截至11月7日上午11時30分，歷經3天半的計票工作後，美聯社、有線電視新聞網、ABC新聞、CBS新聞、NBC新聞和福斯新聞頻道等主要電視網共同宣布喬·拜登贏得競選，從那時起大多數資料來源都將其描述為當選總統。儘管美國主流媒體均宣布拜登勝選，但因川普仍對選舉結果提出異議，使聯邦總務署署長艾米麗·墨菲一度並未批准展開過渡程序的文件，延宕了準備過渡的基本運作。11月10日，拜登發表勝選演說後在德拉瓦州威明頓市召開記者會，被問及川普拒絕承認選舉結果時，他表示：「坦白說，我認為這很丟臉」（It's an embarrassment, quite frankly.）。

在川普政府阻擾的期間，拜登團隊無法獲得為當選總統所提供約630萬美元的過渡資金以致只能自行籌款；同時聯邦總務署拒絕提供辦公場所、政府網站地位和機構訪問權限，拜登也未能取得聽取國家安全機密簡報的權限。直到11月23日，在大選結束兩周之後，艾米麗·墨菲才發出確認信，正式批准和拜登過渡團隊展開過渡程序，這份聲明視拜登為推定的勝選者，標誌著權力過渡的開始。同時她也提到有成千上萬的脅迫要她提前做決定，然而她致力維護法律，並表示自己的職務無權挑選或認證美國總統當選人。而在當天，拜登公布首批閣員名單，安東尼·布林肯將擔任國務卿，約翰·克里將擔任總統氣候特使，琳達·托馬斯-格林菲爾德將出任美國常駐聯合國代表，艾薇爾·海恩斯將擔任國家情報總監，亞歷杭德羅·馬約爾卡斯將任國土安全部長。11月24日，白宮批准拜登接收《總統每日簡報》。11月29日，拜登過渡團隊宣布詹·普薩基將擔任白宮新聞秘書。11月30日，拜登提名珍妮特·耶倫為財政部長、尼拉·坦登為白宮行政管理和預算局局長、塞西莉亞·勞斯為白宮經濟顧問委員會主席。12月4日，拜登提名布萊恩·德澤為國家經濟委員會主任。12月8日，拜登提名勞埃德·奧斯汀出任國防部長。12月10日，拜登提名丹尼斯·麥克多諾出任退伍軍人事務部長。12月11日，拜登提名戴琪出任美國貿易代表。12月15日，拜登提名皮特·布蒂吉格擔任運輸部長。12月17日，拜登提名德布·哈蘭德擔任內政部長、前密西根州州長珍妮弗·格蘭霍姆擔任能源部長。12月18日，川普政府的國防部代理部長克里斯多福·米勒下令暫停與當選總統拜登團隊進行過渡工作，由此一併停止向當選總統拜登團隊抄送安全簡報，為期2周。12月28日，拜登批評國防部拖延及阻撓過渡工作，但國防部予以否認。2021年1月7日，拜登提名哥倫比亞特區聯邦巡迴上訴法院首席法官梅里克·加蘭擔任司法部長。

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## 基本資料

- 日語原文：喬·拜登的總統過渡、2020年美國總統大選的政治進程
- 標語：重建美好未來、（Build Back Better）
- 成立時間：2020年11月7日
- 目標：美國總統過渡
- 總部：美國華盛頓哥倫比亞特區
- 聯席主席：安妮塔·鄧恩（自從2020年9月5日起）、泰德·考夫曼（自從2020年6月20日起）、米歇爾·盧安·格里森（自從2020年9月5日起）、塞德里克·里士滿（自從2020年9月5日起）、傑弗裡·齊恩特（自從2020年9月5日起）
- 領導人：Director of Appointments
- 代表人物：喬·拜登、賀錦麗
平瀧站

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平瀧站是位於長野縣下水內郡榮村大字北信，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。

## 歷史

- 1931年（昭和6年）10月16日：飯山鐵道停留所啟用。
- 1934年（昭和9年）9月26日：從停留場升級至車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。
- 1972年（昭和47年）8月：成為簡易委託車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2010年（平成22年）11月：翻新車站大樓。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經車站可進行列車交會。在車站啟用以來均設有車站大樓，隨後在2010年進行翻新。

此站是由飯山站管理的簡易委託車站，委託了榮村村民負責售票業務。與信濃白鳥站、橫倉站相同，此站設有在長野分社最後設有售賣常備券的車站。在平成29年，車站引入了車站收入管理系統。

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為2人。截至2019年，此站是JR東日本中最少人使用的車站

以下為近年乘車人次變化。

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜24

2001年（平成13年）｜20

2002年（平成14年）｜23

2003年（平成15年）｜21

2004年（平成16年）｜23

2005年（平成17年）｜22

2006年（平成18年）｜23

2007年（平成19年）｜16

2008年（平成20年）｜16

2009年（平成21年）｜13

2010年（平成22年）｜13

2011年（平成23年）｜12

2012年（平成24年）｜13

2013年（平成25年）｜11

2014年（平成26年）｜10

2015年（平成27年）｜8

2016年（平成28年）｜7

2017年（平成29年）｜5

2018年（平成30年）｜3

2019年（令和元年）｜2

## 車站周邊

- 平瀧郵局
- 千曲川
- 國道117號

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■飯山線

信濃白鳥－平瀧－橫倉

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：平瀧*
- 圖片說明：車站站房（2021年9月）
- 日文原名：平滝
- 平假名：ひらたき
- 羅馬拼音：Hirataki
- 電報碼：ラタ
- 位置：日本長野縣下水內郡榮村大字豐榮
- 地理坐標：36°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1931年（昭和6年）10月16日
- 2019：2
- 全寬備註：簡易委託車站、海拔：309.9m、* 此站的站名標的日文字曾經寫作「平瀧」
信濃白鳥站

信濃白鳥站是位於長野縣下水內郡榮村，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。

## 歷史

- 1925年（大正14年）11月19日：飯山鐵道 西大瀧站至森宮野原站之間開通，此停留所啟用。
- 1928年（昭和3年）10月23日：從停留場升級至車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線，同時此站停用。
- 1946年（昭和21年）6月1日：此站以臨時乘降場形式重開。
- 1950年（昭和25年）1月28日：由臨時乘降場升級至車站。
- 1982年（昭和57年）11月：升級至簡易委託車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2008年（平成20年）12月12日：翻新車站大樓。

## 車站構造

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- 候車室內（2021年9月）

<image>

- 月台（2021年9月）

此站是設有1面1線單式月台的地面車站，也是是由飯山站管理的簡易委託車站，並委託榮村村民負責售票業務（營業時間7:00 - 18:00）。此站與平瀧站及橫倉站皆為長野分社最後設有售賣常備券的車站。2017年，此站引入了車站收入管理系統。

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為10人。

以下為近年乘車人次變化。

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜27

2001年（平成13年）｜29

2002年（平成14年）｜25

2003年（平成15年）｜24

2004年（平成16年）｜22

2005年（平成17年）｜20

2006年（平成18年）｜21

2007年（平成19年）｜11

2008年（平成20年）｜11

2009年（平成21年）｜10

2010年（平成22年）｜7

2011年（平成23年）｜6

2012年（平成24年）｜10

2013年（平成25年）｜8

2014年（平成26年）｜7

2015年（平成27年）｜10

2016年（平成28年）｜10

2017年（平成29年）｜9

2018年（平成30年）｜7

2019年（令和元年）｜10

## 車站周邊

- 千曲川
- 國道117號

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■飯山線

西大瀧－信濃白鳥－平瀧

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：信濃白鳥
- 圖片說明：站房（2021年9月）
- 日文原名：信濃白鳥
- 平假名：しなのしらとり
- 羅馬拼音：Shinano-Shiratori
- 電報碼：シト
- 位置：日本長野縣下水內郡榮村大字豐榮
- 地理坐標：36°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1925年（大正14年）11月19日
- 2019：10
- 全寬備註：簡易委託車站、海拔：332.3m
赫里斯托·波特夫

赫里斯托·波特夫（Христо Ботев），又譯為赫里斯托·博泰夫，出生時名為赫里斯托·波特亞夫·佩特科夫（Христо Ботьов Петков；1848年1月6日－1876年6月1日），保加利亞革命者、詩人，他的文學創作活動和他親身參加的革命活動緊密相連，被廣泛認為是保加利亞的文化象徵和英雄人物。

## 早年

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1848年1月6日波特夫生於保加利亞卡洛費爾，父親Botyo Petkov（1815–1869）是知名的啟蒙學者和教師,在奧斯曼帝國後期保加利亞國家復興中有重要作用，母親依萬卡·斯塔伊科娃是個賢慧的女子，能唱四百多首保加利亞民歌，父母對疾苦人民的關心對波特夫的成長有巨大影響。

波特夫十五歲時即到俄國敖德薩讀高中，讀到了很多倡導自由的俄國文學作品，並受到亞歷山大·赫爾岑和尼古拉·車爾尼雪夫斯基等人的影響。1865年離開高中的他開始在敖德薩和比薩拉比亞任教，並開始寫詩。在早期詩歌如《致母親》和《致兄弟》中，波特夫傾訴了身在異國的孤獨和對祖國親人的懷念，抨擊那些昏庸的、對被奴役的祖國無動於衷的人們。1866年，因作品的進步傾向，波特夫被迫離職，於次年回故鄉接替病中父親的教師工作。

## 革命工作與文學活動

1867年5月波特夫在慶祝西里爾和美多德的節日上即席發表了抨擊奧斯曼當局和保加利亞富人的演講，被勒令離開故鄉。波特夫本來打算前往俄國，但途經羅馬尼亞時，結識了許多保加利亞流亡者，並且在這裡發現可以為人民的事業獻身，便毅然留下。他在羅馬尼亞做過印刷工人、教師和革命刊物的工作人員，並且同流亡的保加利亞愛國者從事革命活動。1868年7月革命領導人哈基·迪米特爾組織的兩支起義軍渡過多瑙河，進入保加利亞，準備發動反土耳其奴役的武裝起義，在巴爾幹山脈的布茲路嘉山上和土耳其部隊作戰時，迪米特爾英勇犧牲。波特夫寫了《哈基·迪米特爾》，以浪漫主義手法歌頌了這位民族英雄。全詩充滿哀惋悲壯氣氛，被認為是保加利亞詩歌史上最好的抒情詩之一。

1869年一批革命領導人在布加勒斯特組成了瓦西爾·列夫斯基為首的保加利亞中央革命委員會，波特夫當選為中央委員。1869-1871年，波特夫繼續在比薩拉比亞任教，同時保持和革命領導人之間的聯繫。他和瓦西爾·列夫斯基、柳賓·卡拉維洛夫成為好友，此時他寫有《哀歌》、《海杜特》、《鬥爭》和《私奔》等詩篇，出版自己早期的詩作，同時開始創辦《保加利亞流亡者論壇報》宣傳民族解放思想。1872年底，列夫斯基由於叛徒出賣被捕，次年2月遇害。革命者隊伍產生了意見分歧，波特夫與他的支持者如斯特凡·斯塔姆博洛夫等人認為應該儘早發動起義，以取得國際支持；而卡拉維洛夫等人認為，現在還為時過早。

1873年波特夫開始擔任《鬧鐘報》的編輯，創作了許多諷刺詩，如在《流浪漢》、《聖喬治節》、《在酒店中》、《愛國者》和《為什麼我不是》等詩中，他辛辣地諷刺了那些麻木不仁的蠢人、懦弱無能的軟骨頭、高談闊論的空想家以及唯利是圖的財主們，斥責了那些壓迫人民的暴君、主教以及愚弄人民的神父和牧師。1875年，卡拉維洛夫因病辭去革命領導職務，波特夫接任中央委員會主席。他認為發動起義的時機已到，無需更周全的準備。準備不足和通信不暢最終導致了1875年9月舊扎果拉起義的失敗。

## 犧牲

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面對起義失敗，波特夫主動辭職，並推薦斯塔姆博洛夫為新的革命委員會主席，消除了委員會內部分紛爭。1876年，保加利亞南部爆發了著名的四月起義，波特夫聞訊後即率隊回國支援。5月17日這些革命者們化妝成了各色人等，通過奧地利船隻「拉德斯基」號進入了弗拉查革命區，對這裡的起義進行增援。可是他們卻不知道，這裡的起義已被鎮壓，奧斯曼政府已經可以騰出手來專心的對付他們了。當他們在5月20日登陸後，立刻就在米林卡姆科高地與奧斯曼軍隊進行了正面衝突。在Nikola Voinovski的領導下，革命者們擊退了一次又一次的進攻，卡馬拉、庫彭、奧克爾奇查等地都被解放。5月20日，當他們正向沃拉峰挺進時，突然遭到土耳其軍隊的包圍和襲擊，波特夫在激烈戰鬥中胸口中彈犧牲。

## 文學作品

### 詩歌

- 《致母親》（1867）
- 《致兄弟》（1868）
- 《離別》（1868），寫於橫渡多瑙河的前夜，把與母親訣別的感慨悲愴與展望勝利的豪放樂觀精神柔和在一起，抒發了他熾烈的愛國熱情，表現了視死如歸、義無反顧的英雄氣概。
- 《哈基·迪米特爾》（1868），以浪漫主義手法歌頌了這位民族英雄。全詩充滿哀惋悲壯氣氛，是保加利亞詩歌史上最好的抒情詩之一。
- 《海杜特》是一首未完成的敘事史詩。它以保加利亞數百年來波瀾壯闊的民族解放鬥爭為背景，通過對游擊隊長恰夫達爾子繼父志，爭當游擊隊員的描寫，形象地反映了窮苦農民前赴後繼的革命決心。該詩把敘事和抒情結合起來，形象鮮明生動，語言樸實自然。
- 《私奔》寫年輕姑娘斯托揚娜衝破阻撓與海杜特戰士多伊欽結婚，表現了海杜特與人民群眾血肉相聯的關係。
- 《瓦西爾·列夫斯基的絞刑》（1873），表達了人們深沉的悲哀，因而成為一首具有強烈號召力的悲壯的輓歌。

### 雜文與政論

- 《這是你們的下場》（1873）刻畫了大財主的典型形象。
- 《天外來信》（1874）揭露了保加利亞商人在國外的叛賣勾當。
- 《政治的冬天》（1875）漫畫式地勾勒了奧托·馮·俾斯麥和推行大俄羅斯主義的沙俄外交大臣亞歷山大·米哈伊洛維奇·戈爾恰科夫的狡詐形象。

## 基本資料

- 出生：Hristo Botyov Petkov
- 出生日期：1848年1月6日
- 出生地：奧斯曼保加利亞卡洛費爾
- 逝世日期：1876年6月1日
- 逝世地：奧斯曼保加利亞弗拉察山沃拉峰附近
- 職業：詩人、記者、革命者
- 國籍：保加利亞
- 配偶：Veneta Boteva
- 子女：Ivanka
三河鹿島站

三河鹿島站是一個位於日本愛知縣蒲郡市鹿島町，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN20。

## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

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西尾線｜上行｜往吉良吉田方向

下行｜往蒲郡

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- 站前自行車停靠場

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- 站名牌

## 使用情況

年度｜1日平均上車人次

2006年｜217

2007年｜234

2008年｜247

2009年｜235

2010年｜233

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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蒲郡線

形原（GN19）－三河鹿島（GN20）－蒲郡競艇場前（GN21）
蒲郡競艇場前站

蒲郡競艇場前站是一個位於日本愛知縣蒲郡市竹谷町，屬於名古屋鐵道蒲郡線的鐵路車站。車站編號為GN21。

## 歷史

在此站啟用前，三河鹿島站至蒲郡站之間曾經設有三座車站，從三河鹿島起分別為拾石站（此站西邊約0.3公里處）、竹谷站（此站東邊約0.4公里處）和江畑站（此站東邊約0.9公里處）。拾石站設有島式月台，可進行列車交會。竹谷站和江畑站在1944年（昭和19年）暫停營業。

在1953年（昭和28年），暫停營業中的竹谷站和江畑站合併為鹽津站，並設於此站東邊約0.5公里處。後來，車站繼續進行合併，鹽津站和拾石站合併，在1968年（昭和43年）開設蒲郡競艇場前站。在一段時期，此站曾經是日本最長站名（15個音節）。截至2022年，名鐵最長站名為瀨戶線的大森·金城學院前（16個音節），此站為第2名。

在1988年（昭和63年）11月，與東海道本線並行的三河鹽津站開業。在該站啟用前，許多前往競艇場的乘客會使用此站。在ja比賽日，此站會臨時設置職員。

在車站東邊的油井平交道被廢後後，在2008年（平成20年）3月設置了行人天橋（可讓單車通行）。使此站至蒲郡之間再沒有平交道。

### 年表

- 1936年（昭和11年）11月10日 - 三河鹿島站至蒲郡站之間開業，拾石站啟用。
- 1937年（昭和12年）
- 3月9日 - 竹谷站啟用。
- 5月11日 - 江畑站啟用。
- 1944年（昭和19年） - 竹谷站和江畑站暫停營業。
- 1953年（昭和28年）1月1日 - 竹谷站和江畑站被廢除。同日合併為鹽津站。
- 1968年（昭和43年）10月1日 - 鹽津站和拾石站合併為蒲郡競艇場前站。
- 1988年（昭和63年）
- 9月17日 - 車站月台向吉良吉田一方遷移。
- 11月16日 - 與蒲郡線並行的東海道本線開設三河鹽津站。

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- 蒲郡競艇場前站與周邊站合併與廢除之變遷基於日本國土交通省之 地圖和航拍圖瀏覽服務製作

車站遺址與其並行的道路上的巴士站

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- 拾石站遺址

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- 拾石巴士站

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- 竹之谷巴士站

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- 江畑口巴士站

## 車站構造

此站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是一座未引入車站集中管理系統的無人車站。由於所有停靠此站的列車都是一人控制，因此停靠的列車只有一個乘車處和一個下車處。車站入口設有一部自動售票機。月台可容納4卡車廂。

上述提及由於車站鄰接東海道本線三河鹽津站，因此在外觀上兩站看起來是共構與共站。而兩站會共用一條跨線橋。

當地的市民團體會在車站檢票口附近的ja和站前迴旋路等地址進行除草等清潔活動。

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- 跨線橋

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- 鄰接的三河鹽津站（右邊）

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- 月台

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- 站牌

路線｜方向｜方向

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蒲郡線｜下行｜蒲郡方向

上行｜吉良吉田方向

## 使用狀況

- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為9,789人，為名鐵所有車站（275站）排名第273，西尾線、蒲郡線（23站）中排名第22。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為679人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第257，西尾線、蒲郡線（24站）排名第16。

以下為一日平均乘車人次和上下車人次的變化：

一日平均乘車、上下車人次的變化（拾石站、鹽津站）

年乘車人次上下車人次備註拾石鹽津拾石鹽津1949（昭和24）年度*225*288該期間為1949年5月 - 1950年4月尾1950（昭和25）年度*285*564該期間為1949年11月 - 1950年10月尾1951（昭和26）年度*334*710 1952（昭和27）年度31911651221月1日，鹽津站啟用1953（昭和28）年度269106556217 1954（昭和29）年度274140551282 1955（昭和30）年度287182568363 1956（昭和31）年度282233561466 1957（昭和32）年度268282534559

- 以千人為單位的近似值

一日平均乘車、上下車人次的變化（蒲郡競艇場前站）

年乘車人次上下車人次備註總數定期票乘客1978（昭和53）年度33640 1979（昭和54）年度35132 1980（昭和55）年度33123 1981（昭和56）年度31322 1982（昭和57）年度25724 1983（昭和58）年度24521 1984（昭和59）年度23818 1985（昭和60）年度22920 1986（昭和61）年度24225 1987（昭和62）年度24133 1988（昭和63）年度25144 1989（平成元）年度28981 1990（平成2）年度302102 1991（平成3）年度319114 1992（平成4）年度332125679 1993（平成5）年度356137 1994（平成6）年度345124 1995（平成7）年度301107 1996（平成8）年度291114 1997（平成9）年度281115 1998（平成10）年度28694 1999（平成11）年度29187 2000（平成12）年度27574 2001（平成13）年度27075 2002（平成14）年度26473540 2003（平成15）年度25566520 2004（平成16）年度23667482 2005（平成17）年度21877441 2006（平成18）年度18559371 2007（平成19）年度17454347 2008（平成20）年度17154339 2009（平成21）年度15847313 2010（平成22）年度14339285 2011（平成23）年度280 2012（平成24）年度260 2013（平成25）年度256 2014（平成26）年度259 2015（平成27）年度273 2016（平成28）年度274 2017（平成29）年度313 2018（平成30）年度308 2019（令和元）年度318 2020（令和2）年度246

## 車站周邊

- 國道248號
- 國道23號
- ja
- 蒲郡警署竹谷交番
- 蒲郡市立鹽津小學
- 鹽津兒童館
- 竹谷公民館
- 鹽津郵局
- 白山神社
- 淨夢院
- 愛知工科大學

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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蒲郡線

三河鹿島（GN20）－蒲郡競艇場前（GN21）－蒲郡（GN22）
南廣河

南廣河是長江上游的一級支流, 古稱符黑水、符江，發源於雲南省威信縣大雪山北麓, 流經雲南省威信縣, 四川省珙縣、筠連縣和高縣, 在宜賓市南廣鎮匯入長江。全長約222公里，流域面積約4,800平方公里，支流有宋江河、巡司河、鎮舟河、洛亥河等。

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南廣河上游在珙縣石碑鄉以上，石碑鄉至高縣為中游，高縣以下為下游。南廣河幹流及支流上建有多個水電站。

南廣河魚類資源從1990年代的90餘種，減少到2018年的64種，修建水電站、過度捕撈和水體污染是主要原因。
西緒福斯山脈

西緒福斯山脈(Sisyphi Montes)火星西緒福斯高原上的一座山脈，該山脈各處已呈現出不同程度侵蝕，它直徑約200km，其名稱取自一古典反照率名，1985年被國際天文聯合會正式接受。該古典名字來源於希臘神話中的西緒福斯神話，科林斯國王西緒福斯因欺騙諸神而在地獄裡受罰，他必須將一塊沉重的花崗岩推上一座山項，但每當他推至山頂時，石頭又會滾落下來，他不得不重新開始，如此周而復始，永無止境。由於該區域範圍分布有許多山脈，因此，西緒福斯山脈使用了複數形式(Montes)。

西緒福斯山脈坐落在南海區，介於阿耳古瑞和希臘撞擊盆地之間。

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## 冰原

部分研究人員認為，南海區覆蓋著一層大冰原，而西緒福斯山脈大約由100座穹丘狀結構組成，類似地球上在冰原下噴發的火山，相同的形狀出現在冰島。這些圓頂距離現在的冰原非常遠(1600公里)，現在的冰原只有350公里寬，而在過去則要大得多，且能容納更多的水。

火星專用小型偵察影像頻譜儀測量檢測到火山在冰原下噴發時所形成的礦物質，發現的一些礦物有粘土、硫酸鹽、氧化鐵和沸石。

這種組合通常稱為橙玄玻璃。當火山在冰原下噴發時，會產生大量的溫水，火星冰層下大量的溫水可以為生命提供合適的生存場所，這樣的環境也有利於化石的保存。

## 另請參閱

- 火星山脈列表

## 外部連結

- Gazetteer of Planetary Nomenclature

## 基本資料

- 位置：西緒福斯高原
- 座標：69.65°S 13.08°E
泰德·考夫曼

愛德華·埃米特·考夫曼（Edward Emmett Kaufman，1939年3月15日）是一名美國商人、政治家，2009年至2010年間擔任美國參議員，以代替獲選美國副總統的喬·拜登。他和拜登關係密切，曾是拜登的顧問，1972年就加入了拜登的參議員競選團隊，拜登獲選總統後又負責領導拜登過渡團隊。

## 外部連結

- edwardtedkaufman
- Senator Ted Kaufman official U.S. Senate website (archived)
- Duke University School of Law
- Kaufman Bill to Punish Financial Fraud Passes Senate
- Passage of Edward M. Kennedy Serve America Act
- University of Delaware's Finding Aid for the Edward E. "Ted" Kaufman papers

## 基本資料

- 原文名：en
- 任期開始：2009年1月15日
- 任期結束：2010年11月15日
- 任命者：露絲·安·明納
- 前任：喬·拜登
- 繼任：克里斯·康斯
- 職位：問題資產紓困計劃主席
- 副職：戴蒙·西爾弗斯
- 任期開始：2010年10月6日
- 任期結束：2011年4月3日
- 前任：伊莉莎白·沃倫
- 繼任：職位廢除
- 職位：廣播理事會成員
- 任期開始：1995年8月11日
- 任期結束：2008年12月1日
- 總統：比爾·柯林頓、喬治·W·布希
- 前任：職位建立
- 繼任：達娜·佩里諾
- 出生：Edward Emmett Kaufman
- 出生日期：1939年3月15日
- 出生地：美國費城
- 國籍：美國
- 政黨：

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民主黨
- 學歷：杜克大學（BS）、賓夕法尼亞大學（MBA）
代達利亞高原

代達利亞高原（Daedalia Planum）位於火星阿爾西亞山以南，它的中心坐標為21.8°S 128.0°W，除分布有多處熔岩流和小撞擊坑外，看上去似乎屬於相對缺乏特色的平原。代達利亞高原大部分都位於門農區，但還有一小部分處於塔爾西斯區和鳳凰湖區中。現代圖像表明，更準確地講它可能應被稱為「熔岩流」，而非「高原」。

有證據表明，代達利亞高原中有一座直徑4500公里，形成於諾亞紀(Noachian)時期的古盆地。

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- 火星軌道器雷射高度計地形圖顯示的代達利亞高原和其他區域的邊界，顏色表示高程。

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- 高解析度成像科學設備拍攝的撞擊坑坑壁中的層狀結構。

## 基本資料

- 座標：21.8°S 128.0°W
戶狩野澤溫泉站

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戶狩野澤溫泉站是位於長野縣飯山市大字照里，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。

## 概要

與車站名稱中提及，此站是戶狩溫泉的玄關口車站。此站是飯山線長野縣一方在運輸上的重要地點，此站有許多列車作為起點站和終點站。此站前往豐野方向的班次較多，在大部分時段，每1小時至1小時30分班1班，另一方向（十日町方向）每日只有8往返班次。部分上下行列車會在此站分離和結併作業。此站設有2列列車夜間停泊。

此站，由於車站名稱有6隻字，部分車站時間表中會簡稱此站為「戶狩」。

## 歷史

- 1923年（大正12年）7月6日：飯山鐵道 飯山站至桑名川站之間開通，此站啟用，當時車站名為戶狩站。
- 1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。
- 1987年（昭和62年）
- 3月1日：車站改名為戶狩野澤溫泉站。
- 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1993年（平成5年）
- 8月：開始進行車站翻新工程。
- 12月：在舊車站大樓往十日町站15米處的現車站大樓竣工。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，車站大樓與月台之間設有站內平交道。此站設有留置線。車站大樓在1993年翻新，為一座2層高的鋼架建築物，總工程費用為1億3000萬日圓。當中1億日圓由當地商工會議所負擔。

此站是由飯山站管理的直營車站。車站內設有綠色窗口和自動售票機。曾經車站內設有KIOSK。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■飯山線｜上行｜長野方向

下行｜十日町、越後川口方向｜從此站出發的列車使用

2｜上行｜長野方向｜從此站出發的列車使用

下行｜十日町、越後川口方向

## 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為141人。

以下為近年乘車人次變化。

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2000年（平成12年）｜443

2001年（平成13年）｜404

2002年（平成14年）｜415

2003年（平成15年）｜415

2004年（平成16年）｜362

2005年（平成17年）｜350

2006年（平成18年）｜345

2007年（平成19年）｜351

2008年（平成20年）｜314

2009年（平成21年）｜316

2010年（平成22年）｜299

2011年（平成23年）｜301

2012年（平成24年）｜298

2013年（平成25年）｜297

2014年（平成26年）｜254

2015年（平成27年）｜185

2016年（平成28年）｜160

2017年（平成29年）｜148

2018年（平成30年）｜150

2019年（令和元年）｜141

## 車站周邊

- 戶狩溫泉、戶狩溫泉滑雪場 - 此站或飯山站可轉乘巴士前往。
- 戶狩小學
- 常盤郵局
- 千曲川
- 國道117號
- 野溫溫泉、野澤溫泉滑雪場 - 位於千曲川對面岸，距離20分鐘行車距離。在飯山站可轉乘巴士前往。

## 巴士路線

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在站前設有長電巴士戶狩野澤溫泉站巴士站。另外，也設有飯山市需求巴士「菜之花的士」（需要事前電話預約）。

曾經此站設有野澤溫泉交通巴士路線前往野澤溫泉方向，該路線在2015年3月31日取消。

長電巴士

- 小境線
- 飯山站 - （飯山經十字醫院） - 本町 - 信濃平 - 小境 - 戶狩溫泉滑雪場 - 戶狩野澤溫泉站
- 逢星期六、日、假日、12月29日至1月3日和8月13日至8月16日暫停服務
- 溫井線
- 飯山站 - （日赤） - 本町 - 長野縣飯山高等學校 - 平 - 戶狩野澤溫泉駅 - （戶狩溫泉滑雪場） - 二宮 - （溫井） - （柄山）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■飯山線

信濃平－戶狩野澤溫泉－上境

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：戶狩野澤溫泉*
- 圖片說明：車站站房（2021年9月11日）
- 日文原名：戸狩野沢溫泉
- 平假名：とがりのざわおんせん
- 羅馬拼音：Togarinozawa-Onsen**
- 電報碼：トリ
- 位置：日本長野縣飯山市大字照里
- 地理坐標：36°N 55°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1923年（大正12年）7月6日
- 2019：141
- 全寬備註：直營車站、設有綠色窗口、海拔：313.5m、*在1987年前，車站曾經名為戶狩站。**曾經車站的羅馬拼音為Togari-Nozawaonsen。
哈比銀行

哈比銀行有限公司（Habib Bank Limited，簡稱：HBL；حبیب بینک）是一家巴基斯坦跨國銀行，總部位於喀拉蚩哈比銀行大廈。

截至2018年，哈比銀行擁有超過1,700個分支機構，業務遍及全球25個國家和地區。按資產計算，哈比銀行是巴基斯坦最大的銀行。其在2017年入選《福布斯》全球2000大上市企業，為巴基斯坦公司之首。目前該銀行的主要股權由阿迦汗經濟發展基金會持有。

## 歷史

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1941年，在巴基斯坦首任總督穆罕默德·阿里·真納的倡議下，哈比家族在孟買成立了哈比銀行。該銀行從穆斯林社區募集資金，資助全印穆斯林聯盟建立巴基斯坦國，並在隨後向受到傷害的穆斯林輸送救濟資金方面發揮了重要的作用。1947年巴基斯坦成立後，該銀行成為巴基斯坦的第一家商業銀行，並在總督真納的敦促下，將總部遷至巴基斯坦的第一個首都喀拉蚩。

1951年，哈比銀行在斯里蘭卡科倫坡開設了首個境外分行。1952年，哈比銀行（海外）成立，負責接管哈比銀行的所有海外業務。

1967年，哈比家族在瑞士蘇黎世另外成立了恆比銀行（蘇黎世）股份有限公司（Habib Bank AG Zurich）。在哈比銀行被國有化後，兩家銀行針對銀行名稱展開了多次訴訟。

1972年，為慶祝30周年行慶，哈比銀行在喀拉蚩興建了哈比銀行大廈，為當時南亞地區最高的建築；銀行總部隨之遷入。

1974年1月1日，巴基斯坦政府將哈比銀行國有化，並將哈比銀行與哈比銀行（海外）合併。在哈比銀行被國有化後，哈比家族及其企業或附屬機構未持有該行的任何股份。1975年，巴基斯坦的標準銀行（Standard Bank）與哈比銀行合併。

2002年，哈比銀行和巴基斯坦聯合銀行將其在英國的業務合併組建為哈比-聯合國際銀行（Habib-Allied International Bank），其中哈比銀行持有該行90.5%的股份。

2002年6月13日，巴基斯坦私有化委員會宣布，巴基斯坦政府將向阿迦汗發展網路的子公司阿迦汗經濟發展基金會（Aga Khan Fund for Economic Development）授予多數股權。隨後在2003年12月，巴基斯坦正式向基金會授予銀行51%的股權。2004年2月，巴基斯坦政府將銀行的管理控制權移交給銀行，並重新組建了銀行董事會。

2012年11月，哈比銀行收購了花旗銀行在巴基斯坦的消費者業務。2015年6月，哈比銀行收購了巴克萊銀行在巴基斯坦的業務。

2015年4月，巴基斯坦政府以10.2億美元的價格出售了其持有的哈比銀行41.5%的股權。

2017年3月20日巴基斯坦哈比銀行烏魯木齊分行正式開業，將重點對中巴經濟走廊建設提供全方位金融支持。

2020年，哈比銀行被巴基斯坦國家銀行指定為年度國家系統重要性銀行之一。巴基斯坦哈比銀行北京代表處升為分行

## 爭議

### DFS調查

2015年12月，因被指反洗錢項目存在嚴重漏洞，美國聯邦儲備委員會向哈比銀行下達強制執行令，限制其美元結算交易的數額和筆數，同時禁止哈比銀行境外銀行開設新的美元結算帳戶或代理帳戶。2017年9月，紐約州金融服務管理局宣布與哈比銀行達成庭外和解協議，哈比銀行將支付2.25億美元的罰款，其紐約分行牌照同時被吊銷。

### 金融犯罪執法局文件

2020年金融犯罪執法局文件洩露事件中，哈比銀行有一筆可疑交易記錄出現在該文件中。

## 基本資料

- 名稱：哈比銀行有限公司
- 英文名：Habib Bank Limited
- 說明：哈比銀行在喀拉蚩的總部大樓
- 公司類型：公眾有限公司
- 股票代號：PSX: HBL
- 母公司：阿迦汗經濟發展基金會
- 創辦人：Mohammed Ali Habib
- 營業據點數：1700
- 代表人物：Sultan Ali Allana（董事長）、Muhammad Aurangzeb（總經理、CEO）、Sagheer Mufti（COO）、Neelofar Hameed（公司秘書）
- 產業：金融服務、銀行
- 產品：零售銀行、公司銀行、抵押貸款、信用卡、金融和保險等
- 員工人數：15,000+
- 成立：1941年8月25日
- 總部：喀拉蚩哈比銀行大廈
信濃平站

信濃平站是位於長野縣飯山市大字常盤，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。

## 歷史

- 1923年（大正12年）7月6日：飯山鐵道 飯山站至桑名川站之間開通，此站啟用，當時車站名為信州平站。
- 1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。同時車站改名為信濃平站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

## 車站構造

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- 候車室內（2021年9月）

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- 月台（2021年9月）

本站為1面1線單式月台的地面車站。過去本站設有1面2線的島式月台（旅客使用）和1面1線的貨物月台，現時貨物月台遺址變成為停車場。本站是由飯山站管理的無人車站，其站房是使用棚車ja（日本國鐵Wawa29000形貨車）改造而成。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」資料，以下為乘車人次變化：

- 2009年度 - 75人
- 2010年度 - 70人
- 2011年度 - 72人

## 車站周邊

車站周邊為田園地帶。

- 飯山市立常盤小學
- 千曲川
- 國道117號
- 黑岩山 (長野縣)
- 長野農業協同組合美幸農業機械中心
- 道之驛花之驛 千曲川

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■飯山線

北飯山－信濃平－戶狩野澤溫泉

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：信濃平*
- 圖片說明：車站入口與候車室（2026年5月）
- 日文原名：信濃平
- 平假名：しなのたいら
- 羅馬拼音：Sinano-Taira
- 電報碼：タイ
- 位置：日本長野縣飯山市大字常盤
- 地理坐標：36°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1923年（大正12年）7月6日
- 2011：72
- 全寬備註：無人車站、海拔：311.6m、*在1944年前，車站曾經名為信州平站。
北飯山站

北飯山站是位於長野縣飯山市大字飯山，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。

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## 歷史

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- 1923年（大正12年）7月6日：飯山鐵道 飯山站至桑名川站之間開通，此停留所啟用。
- 1941年（昭和16年）9月9日：停留所升級為車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。
- 1982年（昭和57年）11月1日：成為簡易委託車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1991年（平成3年）4月以後（實際日期不詳）：成為無人車站。
- 2001年（平成13年）10月：現時的車站大樓啟用。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由飯山站管理的無人車站。站內設有簡易自動售票機。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」資料，以下為乘車人次變化：

- 2009年度 - 296人
- 2010年度 - 282人
- 2011年度 - 254人

## 車站周邊

車站周邊設有許多古老寺院。

- 長野縣飯山高等學校
- 千曲川
- 國道117號
- 國道292號
- 大聖寺 (飯山市)
- ja

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■飯山線

飯山－北飯山－信濃平

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：北飯山
- 圖片說明：站房（2021年9月）
- 日文原名：北飯山
- 平假名：きたいいやま
- 羅馬拼音：Kita-Iiyama
- 電報碼：キイ
- 位置：日本長野縣飯山市大字飯山
- 地理坐標：36°N 51°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1923年（大正12年）7月6日
- 2011：254
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機、海拔：317.0m