法國重巡洋艦列表

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法國重巡洋艦列表收錄了法國海軍設計、規劃、建造和服役的所有重巡洋艦。法國海軍在20世紀20年代至30年代建造了一系列重巡洋艦。這些軍艦的設計方案受1922年《華盛頓海軍條約》條款的制約，該條約規定巡洋艦的標準排水量不得超過1萬噸，主炮口徑不得超過203毫米。首批建造的是在迪蓋·特魯安級輕巡洋艦基礎上設計的兩艘迪凱納級巡洋艦，這一級別軍艦的設計優先考慮高航速，為此犧牲了可觀的裝甲防護；之後建造的是四艘絮弗倫級重巡洋艦，這一級別軍艦配備了略作改進的裝甲，但代價是最大航速有所降低。

法國的設計師們很快意識到，前兩個級別的巡洋艦所配備的防護水平是不夠的。因此，為了應對義大利皇家海軍扎拉級重巡洋艦所帶來的威脅，法國海軍又採用全新設計建造了作為後續型號的「阿爾及利亞」號重巡洋艦。這也是最後一款「條約型巡洋艦」，目的就是解決這些缺陷——設計師們運用技術革新減輕了推進系統的重量，以便能採用更全面的裝甲防護方案。「阿爾及利亞」號之後，法國本計劃建造可能多達六艘的聖路易級重巡洋艦，該級別的研發工作於1939年中期啟動，但在次年法國於二戰中戰敗後，這一建造計劃便被取消了。

這些巡洋艦在二戰中的參戰行動十分有限。大部分巡洋艦被部署到大西洋執行巡邏任務，搜尋德國武裝商船；此外，它們還參與過一次對義大利海岸的炮擊行動。當時絮弗倫號重巡洋艦xfljmm是唯一一艘部署在印度支那的巡洋艦，它在該地區執行巡邏任務，之後才返回地中海。1940年法國戰敗後，科爾貝爾號重巡洋艦、福煦號重巡洋艦、「迪普萊克斯」號和「阿爾及利亞」號停泊在土倫港，而迪凱納號重巡洋艦、圖爾維爾號重巡洋艦和「絮弗倫」號則在亞歷山大港被解除了武裝。1942年11月，為避免落入德國人手中，停泊在土倫港的四艘巡洋艦被故意鑿沉，之後它們被拆解報廢。停泊在亞歷山大港的三艘巡洋艦於1943年重新投入使用，執行巡邏和護航任務。二戰結束後，這三艘巡洋艦在印度支那短暫服役了一段時間，隨後被除役，並在之後的數十年裡陸續拆解報廢。

建造者｜艦隻的建造者的名稱以及建造時的所在地

主炮｜主炮的數量和類型

裝甲｜水線裝甲帶的最大厚度

排水量｜戰鬥狀態下滿載排水量

推進器｜傳動軸的數量，推進系統的類型、可提供的最高航速和功率

服役｜艦隻開建和結束建造的日期以及其最終結局

開建｜開始安放龍骨的日期

下水｜艦隻下水的日期

完工｜艦隻完成建造、交付使用的日期

結局｜艦隻最終結局（例如沉沒、拆解）

## 歷史

一戰後的1922年底，美、英、日、法、意五國在美國華盛頓一同簽署了《華盛頓海軍條約》。這一條約最終規定了各國建造巡洋艦的排水量上限為10000LT，主炮口徑上限為203mm。為了在這些限制下實現儘可能強的火力，法國方面先是開始在1922年啟動設計建造了迪蓋·特魯安級輕巡洋艦，以較弱的裝甲防護和34節的高航速作為艦隊的偵查單位。與此同時，法軍也開始在該艦級的設計方案上計劃建造更強大的巡洋艦，這就是迪凱納級。這個艦級的艦隻在建成時被稱為輕巡洋艦（croiseur Leger），在1930年《倫敦條約》簽訂後被重新劃分為A級巡洋艦（重巡洋艦）。

絮弗倫級重巡洋艦的設計建造介於迪凱納級和「阿爾及利亞」號之間。艦隊司令部希望巡洋艦得到更多防護導致新型艦隻的防護方案一直得到改進。隨著建造工程推進，各艦之間的差異越來越大，以至於「絮弗倫」號和「科爾貝爾」號以及「福煦」號和「迪普萊克斯」號在某些記載中被分別歸為不同的艦級。前兩艘的薄裝甲帶並沒有為巡洋艦提供有效防護來抵禦敵方巡洋艦的火力，後兩艘的防護雖然更高，但在當時同類艦隻中並不算十分突出。作為該項目的一部分開始而改進重型巡洋艦防護方案的過程最終導致了法國海軍旗下最先進的巡洋艦「阿爾及利亞」號的出現。

## 迪凱納級

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隨著1922年《華盛頓海軍條約》的生效，法國海軍越發不能忽視各項海軍條約中條款所帶來的影響。為了保持其主要海上軍事強國的地位，法國不得不在其他四個主要海上強國之後，開始建造屬於自己的配有8英寸火炮的10000噸級巡洋艦。而此時唯一可以借鑑的現代巡洋艦設計方案是8,000噸的迪蓋·特魯安級。根據1924年建造計劃的授權，新造巡洋艦在設計將犧牲部分速度和防護，以保持在10,000噸排水量限制下還能安裝8英寸火炮。法國重型巡洋艦的設計方案以速度較快的迪蓋 - 特魯安級巡洋艦為基礎，但對艦體進行了擴大，以容納更大口徑的武器。設計時優先考慮最大航速，為此犧牲了防護性能，因此杜肯級巡洋艦隻在彈藥艙周圍配備了最低限度的裝甲，目的是讓巡洋艦的各項指標符合條約限制。當時有提議提出降低航速，以便提升防護水平，但由於得知義大利皇家海軍特倫托級軍艦的最大航速數據，這一提議最終被否決。在《倫敦海軍條約》生效之前，這兩艦被法國軍方劃歸為輕巡洋艦。在條約生效後，因法國方面只有一等巡洋艦和二等巡洋艦的分類，而沒有重巡洋艦這一分類，兩艦於是在1931年7月1日後被重新劃分為一等巡洋艦。兩艦分別得名自法國海軍將領亞伯拉罕·迪凱納以及圖爾維爾伯爵。

兩次世界大戰之間，「迪凱納」號和「圖爾維爾」號在地中海地區服役，同時定期前往多個國家執行過多次外交航行任務以展示國力。二戰期間，「迪凱納」號在大西洋中部執行封鎖任務，而「圖爾維爾」號則被部署在地中海。1936年至1937年間，「圖爾維爾」號參與了西班牙內戰，負責撤離難民並保護法國在當地的利益。1939年二戰爆發，這兩艘巡洋艦最初被用於搜捕軸心國的商船和武裝商船。1940年6月法國淪陷後，它們被解除武裝，直至義大利參戰之前，兩艦都被劃入了亞歷山大港的X艦隊。而在法國與德國保持停戰的時期，兩艦被封存了三年。隨著德國於1942年11月占領維希法國並取消了1940年的停戰協定，X艦隊的艦隻於1943年5月17日加入了自由法國部隊。這些艦隻於當年7月通過蘇伊士運河駛往達喀爾。在達喀爾，兩艦再次被分配執行大西洋中部封鎖任務。1944年12月「迪凱納」號加入了新成立的法國海軍特遣部隊，負責轟炸法國大西洋沿岸的德國抵抗力量。戰後兩艦都參與了協助恢復法國在法屬印度支那的殖民統治的任務，直到1947年被編入預備役。「迪凱納」號一直保留到1955年才被拆解，而「圖爾維爾」號則在1962年被拆解。

艦名｜建造者｜主炮｜裝甲｜排水量｜推進器｜服役

開建｜下水｜完工｜結局

迪凱納號重巡洋艦（Duquesne）｜法國布雷斯特海軍船廠｜4座203mm50倍徑雙聯艦炮｜30mm｜12200LT｜4軸，9座居約·迪·唐普勒式燃油型水管鍋爐驅動4台拉托·布列塔尼式齒輪傳動蒸汽輪機，33.75kn，120000shp｜1924年10月30日｜1925年12月17日｜1928年12月6日｜1955年7月2日拆解

圖爾維爾號重巡洋艦（Tourville）｜法國洛里昂海軍船廠｜12200LT｜4軸，9座居約·迪·唐普勒式燃油型水管鍋爐驅動4台拉托·布列塔尼式齒輪傳動蒸汽輪機，33.75kn，120000shp｜1925年3月4日｜1926年8月24日｜1928年12月1日｜1962年3月8日拆解

## 絮弗倫級

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早在第一代條約巡洋艦迪凱納級正式開始建造前，法國海軍就已經開始了新一級的研發工作。1925年，在「圖爾維爾」號設計方案的基礎上，法國海軍總參謀部提出了一個新的10000噸級條約巡洋艦方案。該方案更注重於防護能力而不是高航速，為此前級的4軸推進系統被改為3軸，相應空餘出來的排水量被用於加強艦隻的防護裝甲。由此，絮弗倫級艦體的防護裝甲由迪凱納級的370噸上升到了670噸。絮弗倫級巡洋艦的設計方案在很大程度上以其前型迪凱納級為基礎，但也做了一些改動。法國海軍高層擔心之前的巡洋艦防護水平不足，因此決定略微降低最大航速，以換取更強勁的裝甲防護。受此影響，軍艦的動力裝置被移至艦體更靠中央的位置，以降低被炮彈擊穿的風險，同時還利用煤艙提供額外的防護。該級前兩艘巡洋艦的艦體外部裝有一層較薄的主裝甲帶，而最後兩艘的設計則做了修改，將外部主裝甲帶替換成了一層厚度略厚的內部裝甲。建造初期，這四艘重巡洋艦分別以法國海軍將領皮埃爾·安德烈·德·絮弗倫·德·聖特羅佩，海軍名臣讓·巴蒂斯特·科爾貝爾，陸軍大臣盧瓦侯爵以及殖民總督約瑟夫·弗朗索瓦·迪普萊克斯命名。1929年福煦元帥逝世後，第三艦被更名為「福煦」號。

入役後，四艦先後進行了改裝，在火力上分別進行了加強。率先入役的「絮弗倫」號在1930年與迪凱納級兩艦組成了第1輕型分艦隊，後三艦則與「阿爾及利亞」號組成另一個三艦巡洋艦分隊（其中1艘處於改裝中）。1935年3月，「福煦」號前往希臘，在該國局勢動盪期間保護法國的利益；次年，「科爾貝爾」號則在西班牙內戰期間在西班牙海岸執行巡邏任務。二戰開始時，「科爾貝爾」號、「福煦」號和「迪普萊克斯」號在大西洋獵殺德國私掠船，然後參加了對義大利海岸的轟炸。另一方面，「絮弗倫」號在戰爭爆發時正位於印度支那，起初在南海和荷屬東印度（今印度尼西亞一帶）執行巡邏任務，之後又在印度洋為船隊提供護航。該艦後來返回地中海，法國1940年淪陷時，這三艘巡洋艦一直停泊在土倫港，直到1942年11月為避免落入德國人手中，它們被故意鑿沉報廢。這些巡洋艦被判定為完全損毀，在之後的幾年裡被拆解報廢。「絮弗倫」號在印度支那，一段時間後才返回地中海。法國戰敗後，該艦一直於亞歷山大港停駐待命，直到1943年才重新投入使用，之後主要在大西洋執行巡邏任務。二戰結束後，「絮弗倫」號於1946年至1947年間返回印度支那。1947年，該艦正式除役；1963年更名為「海洋」號（Océan）；1972年被除名；1976年完成拆解。

艦名｜建造者｜主炮｜裝甲｜排水量｜推進器｜服役

開建｜下水｜完工｜結局

絮弗倫號重巡洋艦（Suffren）｜法國布雷斯特海軍船廠｜4座203mm50倍徑雙聯艦炮｜50mm｜13135LT｜3軸，6座居約·迪·唐普勒燃油水管式鍋爐和2座小型燃煤水管鍋爐，驅動3台拉托·布列塔尼式齒輪傳動蒸汽輪機，31kn，90000shp｜1926年4月17日｜1927年5月3日｜1930年1月1日｜1974年拆解

科爾貝爾號重巡洋艦（Colbert）｜法國布雷斯特海軍船廠｜13313LT｜3軸，6座居約·迪·唐普勒燃油水管式鍋爐和2座小型燃煤水管鍋爐，驅動3台拉托·布列塔尼式齒輪傳動蒸汽輪機，31kn，90000shp｜1927年6月12日｜1928年4月20日｜1931年3月4日｜1942年11月27日在土倫港自沉，1946年左右被打撈起後拆解

福煦號重巡洋艦（Foch）｜法國布雷斯特海軍船廠｜54mm｜13644LT｜3軸，6座居約·迪·唐普勒燃油水管式鍋爐，驅動3台拉托·布列塔尼式齒輪傳動蒸汽輪機，31kn，90000shp｜1928年6月21日｜1929年4月24日｜1931年9月15日｜1942年11月27日在土倫港自沉，1943年4月16日被打撈起後拆解

「迪普萊克斯」號（Dupleix）｜法國布雷斯特海軍船廠｜60mm｜13621LT｜3軸，6座居約·迪·唐普勒燃油水管式鍋爐，驅動3台拉托·布列塔尼式齒輪傳動蒸汽輪機，31kn，90000shp｜1929年11月14日｜1930年10月9日｜1932年7月20日｜1942年11月27日在土倫港自沉，1943年7月3日被打撈起後拆解

## 「阿爾及利亞」號

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在法國於二戰前建成的所有7艘條約巡洋艦中，「阿爾及利亞」號是最強大最先進的一艘。為了應對義大利海軍扎拉級重巡洋艦的八英寸火炮，本艦不再基於此前設計建造的艦隻，而是採用了全新設計方案。新型巡洋艦以及配備更強力火炮的驅逐艦的發展，促使法國海軍啟動了一個全新的重型巡洋艦研發項目。當時人們意識到，面對這一新形勢，杜肯級和絮弗倫級巡洋艦的防護水平已顯不足，因此設計師們決定藉助推進系統領域的新技術突破來減輕重量，從而為軍艦加裝更多裝甲。作為法國海軍最後一級條約巡洋艦，「阿爾及利亞」號的設計目標是在15到20千米的距離上依然能抵禦152毫米炮彈。為此，「阿爾及利亞」號放棄了「福熙」號和「迪普萊克斯」號的沉箱式裝甲系統，取而代之的式一條完整的水線裝甲帶。以此，將彈藥庫和輪機艙全都包圍保護了起來。受此影響，（新巡洋艦）採用了更緊湊的布局，安裝了體積更小、重量更輕且功率更強的新型鍋爐。本艦是最早使用過熱鍋爐的艦隻之一。這不僅讓軍艦能配備厚實的裝甲帶，還在甲板和炮塔處增加了額外防護，同時增設了水下防護系統，以保護軍艦免受魚雷攻擊。此外，本艦在建造過程中大量的使用了焊接來替代此前項目中常用的鉚接工藝。

「阿爾及利亞」號在整個和平時期的服役生涯中均部署於地中海。1939年二戰爆發，在之後的幾個月里，該艦在大西洋執行巡邏任務，搜尋德國武裝商船。此後，在1940年3月至4月間，它負責將法國的黃金運往加拿大；隨後，在義大利參戰之後的6月，又參與了對熱那亞的炮擊行動。6月底法國戰敗，在之後的數年裡，這艘巡洋艦大部分時間都停泊在土倫港。1942年11月，為避免被德國人奪取，該艦由船員自行鑿沉。1943年3月，義大利軍方開始將本艦分段打撈出水，但到了1944年3月，殘骸遭到盟軍轟炸而再次沉沒。最終在戰後的1949年被全部打撈拆解。其殘骸則在1956年被拆解。

艦名｜建造者｜主炮｜裝甲｜排水量｜推進器｜服役

開建｜下水｜完工｜結局

「阿爾及利亞」號（Algérie）｜法國布雷斯特海軍船廠｜8門203mm艦炮｜110mm｜13677LT｜4軸，6台安德烈式鍋爐驅動4台拉托·布列塔尼式蒸汽輪機，31kn，84000shp｜1931年3月19日｜1932年5月21日｜1934年9月15日｜1942年11月27日在土倫港自沉，1943年3月18日被打撈起後拆解

## 聖路易級

依照1930年簽訂的《倫敦海軍條約》規定，3000噸以上的巡洋艦在20年後才能被替換，因此法國以「阿爾及利亞」號為藍本提出了C5方案以代替迪蓋·特魯安級輕巡洋艦。方案之所以名為C5，是因沿用自1926年之後法國海軍對巡洋艦的命名法，即C1為「科爾貝爾」號，C2為「福煦」號，C3為「迪普萊克斯」號，C4為「阿爾及利亞」號。C5方案的原始文件所剩無幾，然而1939年5月12日的一份文件列出了兩個可能在評估中的施行計劃，分別是配有兩架水上飛機的C5 A3和不帶航空設施的C5 SA1。這兩個計劃的艦體設計都基於「阿爾及利亞」號，如平甲板、橋塔以及防護方案。與「阿爾及利亞」號相比，C5方案的主要創新在於受「德格拉斯」號輕巡洋艦的影響而採用了三門三聯裝203mm火炮。

隨著1939年9月1日歐洲戰爭的爆發，所有在建的短期內無法完工的法軍艦隻都被暫停並接受審查，其中就包括C5項目。到1940年1月23日，一項基於C5的13000噸排水量重巡洋艦的新方案獲得法軍方授權。1940年4月1日頒布的海軍法令進一步闡述了這一點，該法令要求建造三艘同級重巡洋艦。到1940年4月15日，出台了這一造艦計劃的一般特性和規格，5月15日時最大排水量進一步增加到14770噸。新的重巡洋艦名單是根據退役的前無畏艦戰列艦擬定的。這些名字分別是「聖路易」號（Saint-Louis）、「亨利四世」號（Henri IV）、「查理曼大帝」號（Charlemagne）、「布倫努斯」號（Brennus）、「查爾斯·馬特爾」號（Charles Martel）和「維欽蓋托里克斯」號（Vercingétorix）。1940年6月25日法國淪陷後，聖路易級的所有工作都被取消了，方案也沒有最終確定裝甲布局（曾有四個不同的建議計劃中），也沒有最終確定推進方案的細節。

艦名｜建造者｜主炮｜裝甲｜排水量｜推進器｜服役

開建｜下水｜完工｜結局

未定名艦一｜未定｜3座203mm三聯裝艦炮｜未定｜14470LT｜33kn｜因法國對德作戰失敗而被取消

未定名艦二未定名艦三未定名艦四未定名艦五未定名艦六