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西佐土原站

西佐土原站是位於宮崎縣宮崎郡ja（現時：宮崎市），日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站（廢站）。

## 背景

此站距離(舊)ja中心較近，因此在開業當初名為佐土原站。隨著(舊)佐土原町和廣瀨町 (宮崎縣)於1958年（昭和33年）合併成為(新)佐土原町後，由於在町內主要幹道日豐本線的廣瀨站需要改名為佐土原站，因此此站改名為西佐土原站。

## 車站構造

此站為業務委託車站，設有1面1線的單式月台。

### 歴史

- 1914年4月26日：宮崎縣營鐵道佐土原站（第一代）啟用。當時為一般車站。
- 1917年9月21日：宮崎縣營鐵道被國有化，成為鐵道院妻輕便線（後來名為妻線）車站。
- 1962年9月20日：結束貨運業務。
- 1965年6月1日：改名為西佐土原站。
- 2月1日：結束行李起卸業務。
- 12月1日：隨著妻線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站周邊

車站鄰近ja城跡。在城下町處比較接近佐土原市區。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：妻線

佐土原－西佐土原－黑生野

在佐土原站（舊·廣瀨站（第二代））和此站（舊·佐土原站（第一代））之間曾經設有福島町站（1920年廢站）。

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 日文原名：西佐土原
- 平假名：にしさどわら
- 羅馬拼音：Nishi-Sadowara
- 電報碼：ニワ
- 擁有者：

<image>

日本國有鐵道
- 途經線路：妻線
- 後一站距離：4.0
- 距離：10.0
- 位置：日本宮崎縣宮崎郡ja大字上田島
- 地理坐標：32°N 3°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1914年4月26日
- 關閉日期：1984年12月1日
黑生野站

黑生野站是位於宮崎縣西都市大字岡富，日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站（廢站）。車站遺址鄰近東九州自動車道西都交匯處。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。

## 歷史

- 1914年4月26日：宮崎縣營鐵道黑生野站（日文讀法：くろのえき）啟用。當時為客運車站。
- 1917年9月21日：宮崎縣營鐵道被國有化，成為鐵道院妻輕便線（後來名為妻線）車站。同時車站名稱日文讀法改為「くろうのえき」。
- 1946年6月1日：開設貨運、行李起卸業務，成為一般車站。
- 1957年10月1日：結束貨運、行李起卸業務。成為無人車站。
- 1979年：站舍改建。
- 1984年12月1日：隨著妻線全線廢除，此站也被廢除。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：妻線

西佐土原－黑生野－妻

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 日文原名：黒生野
- 平假名：くろうの
- 羅馬拼音：Kurōno
- 電報碼：ロノ
- 擁有者：

<image>

日本國有鐵道
- 途經線路：妻線
- 前一站距離：4.0
- 後一站距離：3.5
- 距離：10.0
- 位置：日本宮崎縣西都市大字岡富
- 地理坐標：32°N 4°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1914年4月26日
- 關閉日期：1984年12月1日
三氟甲磺酸銩

三氟甲磺酸銩是一種無機化合物，化學式為Tm(CF3SO3)3。它可由氧化銩和三氟甲磺酸反應製得，從溶液中可以結晶出九水合物。從九水合物晶體占位因子（occupancy factor）的精修得出，每個Tm3+的水合數為8.84(5)。它和石墨化鉀在dme中反應，可以得到二價銩的化合物Tm(CF3SO3)2(dme)2n。

## 基本資料

- CustomizedImage：

<image>

<image>

<image>

- CASNo：141478-68-4
- CASNo_Comment：無水
- CASNo2：74660-76-7
- CASNo2_Comment：九水，結晶水
- CASNo3：74625-08-4
- CASNo3_Comment：九水，配位水
- Tm：1
- C：3
- F：9
- 硫化物（SO）：3
- O：9
- 外貌：固體
- 密度：2.152 g·cm-3（九水）
2011年白俄羅斯抗議

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2011年白俄羅斯的抗議活動始於2011年6月。抗議活動的第一個重大事件是「停止使用汽油！」的行動。6月7日，抗議者們隨後在社交網路上商定了一項系統性無聲抗議或群眾慶祝活動的計劃，內容為從6 月8日起每周三 19:00 在該國最大城市的中心廣場舉行遊行。這些遊行是這樣的：人們聚集在沒有標識的預定地點，來回走動，時不時鼓掌。一段時間後，人們又自發散去。行動的初步協調工作是在社交網路中進行的，從這產生了該運動的自名—— 「通過社交網路的革命」。

遊行者們的第一次行動在明斯克（有400 名參與者）、布列斯特和戈梅利（有200 名參與者）以及莫吉廖夫（有80 名參與者）舉行。

白俄羅斯政府當局採用了各種方法來阻止這場無聲抗議：政府在主要廣場上組織行動，用十字轉門將廣場圍起來禁止活動，限制市中心公共運輸的通行，用警察和突擊隊包圍廣場。在抗議現場，聚集的人們被驅散，許多人被拘留（特別是那些沒有響應禁止鼓掌或命令不要站立的人）。從6 月 15 日第二次行動開始，逮捕參與者和旁觀者的行動已在明斯克（15 人）、格羅德諾（15 人）、布列斯特（約 10 人）、維捷布斯克、奧爾沙、莫吉廖夫、戈梅利、薩利霍爾斯克（19 人）、巴拉納維奇、巴雷薩瓦（約30人）、若季納（2人）實行。

行動期間，政府命令記者不得拍攝鎮壓時的情況。

## 抗議活動的形成因素

6月的抗議活動是白俄羅斯經濟形勢惡化的結果，特別是5月23日白俄羅斯盧布貶值56% 以及隨後物價的大幅上漲。此外，社會上一部分人對白俄羅斯的社會政治局勢感到不滿，這種不滿在2010年12月19日總統選舉後急劇惡化。

## 年表

《布列斯特報》是最先對這一行動作出回應的公共媒體，但是它只關注到6月1日在布列斯特發生的「小規模抗議行動」。

### 「停止汽油！」

第一個名為「停止汽油」的重大行動於 6 月 7 日發生。該活動由「For the car」公共倡議組織，其目的是抗議白俄羅斯加油站汽車燃油零售價平均上漲 30%，6月7日是由國有公司白俄羅斯國家石油和化學公司實行上調後價格的前一天。這是該公司在2011年中第四次上調燃油價格。

首先由數百名駕車者封鎖了明斯克市中心，一支裝有緊急警報和行動標誌的車隊從郵政總局一直延伸到中央百貨商店。另外一組占據了雅庫布·科拉斯和佩拉莫加廣場之間的大道。第三組去了馬戲團附近的大街。行動者們停下車，掀起引擎蓋，造成當地交通堵塞。

示威者敦促獨立大道最右車道免費供公共運輸使用，儘管並非總是可行。然而，在這種情況下，乘客下車後向行動參與者鼓掌，聚集了數百名觀眾。數十名騎自行車的人來到斯維斯拉赫大橋上以示支持。駕車者攔住了試圖拖走停下來的汽車的警察拖車。某處交警試圖動手將示威者趕走。但交警沒有攻擊人，防暴警察沒有干預，附近停著的一輛囚車也沒有介入。

為了回應駕車者的抗議，白俄羅斯總統亞歷山大·盧卡申科簽署了一項法案，強制降低汽油價格，不得超過 4,500 白俄羅斯盧布每升

## 秩事

公關人員塞維亞林·亞歷山德拉維奇·克維亞特科夫斯基表示廣場2010是「老反對派」的最後一次重大行動。白俄羅斯當局希望他們已經「清理」了活動人士的公共空間。但新一代很快就出現了——他們採取了無聲的抗議行動。

2013年，亞歷山大·盧卡申科因白俄羅斯禁止公眾鼓掌事件獲得搞笑諾貝爾和平獎，白俄羅斯警察也因以「在公共場合鼓掌」逮捕一名獨臂殘疾人案獲得該獎。

## 連結

- 「通過社交網路進行革命」小組，其中討論了行動的細節
- 6月7日「停止汽油」
- 7月3日節日遊行圖片報導
- 7 月 3 日拘留，影片
西格內·霍恩堡

```
'''西格内·伊达·卡塔琳娜·霍恩堡'''（Signe Ida Katarina Hornborg，1862年11月8日－1916年12月6日），[[芬兰]]建筑师。她被认为是欧洲首位女性职业建筑师，她也有可能是世界上首位获得建筑师学位的女性<ref name="sfv"></ref>。首位独立开业的女性建筑师则为[[维薇·勒恩]]，她是芬兰首位开设自己的建筑设计所的女性建筑师。
```

## 職業生涯

西格內·霍恩堡的父親為波爾沃主教。自1887年起她得到特別許可在赫爾辛基理工學院作為名額之外的半職學員，因為當時女性不被接受為全職學生。1890年她作為首位女性畢業並獲得建築師學位。開始時她在埃利亞·海克爾的建築設計所工作，後來與拉爾斯·松克一起工作，不過也曾獨立工作過。

霍恩堡的代表作為哈米納消防樓（1890年）、位于波里的新文藝復興建築風格的西格內堡（又稱內爾萬德樓，1892年）、位於赫爾辛基木匠街1號的公寓樓（1897年），以及位於赫爾辛基卡利奧區的兒童工作室。木匠街1號的公寓樓在1960年代被拆除，但現今被認為是建築史上的醜聞。

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- 西格內堡

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- 西格內堡的塔樓

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
亨寧·馮·特雷斯科

亨寧·赫爾曼·羅伯特·卡爾·馮·特雷斯科（Henning Hermann Robert Karl von Tresckow；1901年1月10日－1944年7月21日）是一名德國軍官，軍銜國防軍少將。他是反抗納粹最堅定的人物之一，與克勞斯·申克·馮·施陶芬貝格上校一起，成為了軍事抵抗國家社會主義的核心人物。

馮·特雷斯科早年曾在德意志帝國、威瑪共和國、納粹德國服役，在第二次世界大戰中歷任中央集團軍和第2軍團總參謀長。

馮·特雷斯科參與謀劃了7月20日密謀案，在得知陰謀失敗後，他在東線的比亞韋斯托克專區克羅洛維莫斯特（今波蘭馬佐夫舍地區奧斯特魯夫）自殺。

馮·特雷斯科在1926年和埃里希·馮·法金漢的女兒艾莉卡·馮·法金漢結婚，他們育有2子2女，其中長子參軍，於1945年戰死，其他子女及艾莉卡·馮·法金漢在謀殺希特勒失敗後被蓋世太保逮捕，關押至戰爭結束。

## 基本資料

- 原文名：Henning Hermann Karl Robert von Tresckow
- 性別：男
- 出生日期：1901年1月10日
- 出生地：德意志帝國薩克森州馬格德堡
- 逝世日期：1944年7月21日×
- 逝世地：德占波蘭比亞韋斯托克專區克羅洛維莫斯特
- 效命：德意志帝國 (1917–1918)、魏瑪共和國 (1918-1920, 1926-1933)、納粹德國 (1933–1943)
- 軍銜：

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少將
- 統率：第2集團軍參謀長，第1近衛步兵團指揮官
- 知名原因：7月20日密謀案
- 參戰：第一次世界大戰、第二次世界大戰
- 親屬：埃里希·馮·法金漢 (岳父)
- 其他工作：為7月20日密謀案起草了女武神行動
薩摩白濱站

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薩摩白濱站是位於鹿兒島縣川內市（現時：薩摩川內市）白濱町，日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1936年（昭和11年）3月20日：宮之城線川內町站至楠元站之間新設此站，當時車站位於薩摩郡下東鄉村白濱町 (薩摩川內市)。
- 1945年（昭和20年）6月10日：車站暫停營業。
- 1947年（昭和22年）2月11日：車站重開，設有客運、手提行李起卸和小型貨物起卸業務。
- 1957年（昭和32年）10月1日：結束手提行李起卸和小型貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有站舍，但是設有一座簡單候車室建築物。

## 現狀

車站遺址已經變成縣道的一部分，已經看不到任何痕跡。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：宮之城線

川內－薩摩白濱－楠元

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Sa

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 日文原名：薩摩白浜
- 平假名：さつましらはま
- 羅馬拼音：Satsuma-Shirahama
- 電報碼：シラ
- 位置：日本鹿兒島縣川內市白濱町
- 地理坐標：31°N 51°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1936年（昭和11年）3月20日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）1月10日
楠元站

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楠元站是位於鹿兒島縣川內市（現時：薩摩川內市）楠元町 (薩摩川內市)，日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1924年（大正13年）10月20日：川內町站至樋脇站之間開通，此站啟用。
- 1961年（昭和36年）9月1日：結束貨運業務。
- 1983年（昭和58年）3月14日：結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站設有2面2線的相對式月台。由於在廢站前，此站還有列車交會作業，因此設有職員當值。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮之城線｜上行｜樋脇、薩摩大口方向

2｜下行｜川內方向

## 現狀

現時，車站附近設有鐵路紀念館（該紀念館是位於舊站舍內，但隨著建設市道，該舊站舍從舊站位置遷移至另一處）、轉轍器、古老的信號機、車輪、古老的站名牌和小型廣場。

小型廣場會在毎個月第二個星期日舉行「朝日元氣市」。截至2011年（平成23年），在川內川對面岸的東鄉町斧涮設有「楠元站前」巴士站。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：宮之城線

薩摩白濱－楠元－吉野山

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Ku

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：在舊站舍遷移後，變成鐵路紀念館
- 日文原名：楠元
- 平假名：くすもと
- 羅馬拼音：Kusumoto
- 電報碼：クス
- 位置：日本鹿兒島縣川內市楠元町
- 地理坐標：31°N 51°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）10月20日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）1月10日
吉野山站

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吉野山站是位於鹿兒島縣川內市（現時：薩摩川內市）中村町 (薩摩川內市)，日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1924年（大正13年）10月20日：川內町站至樋脇站之間開通，此站啟用。
- 1961年（昭和36年）9月1日：結束小型貨物業務。
- 1963年（昭和38年）5月10日：結束行李起卸業務。同時成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有2面2線的相對式月台。

## 車站周邊

- 薩摩川內市立平佐東小學
- 中村駐在所

## 現狀

現時，車站遺址設置了「國鐵宮之城線吉野山站跡」之紀念碑和吉野山郵局。在春季，於站舍對面山坡會盛開櫻花，在秋天，於路軌遺址處會盛開大波斯菊。在吉野山郵局內展出了宮之城線廢除前的照片。

曾經在站前至鹿兒島縣道335號市比野東鄉線之間設有「鹿兒島縣道334號吉野山停車場線」之縣道。在2005年3月29日，該縣道被廢除。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：宮之城線

楠元－吉野山－樋脇

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Yo

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：吉野山站遺址設置了紀念碑和車輪
- 日文原名：吉野山
- 平假名：よしのやま
- 羅馬拼音：Yoshinoyama
- 電報碼：ヨシ
- 位置：日本鹿兒島縣川內市中村町
- 地理坐標：31°N 50°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）10月20日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）1月10日
XF-87黑鷹

XF-87黑鷹（Blackhawk)（原先稱為XP-87）是一款由柯蒂斯-萊特公司 研製的全天候噴氣戰鬥機攔截機，也是該公司的最後一個飛機項目。.XF-87原先是為取代二戰時期的P-61戰鬥機，但在政府採購標案中輸給諾斯羅普的F-89戰鬥機。由於合約的虧損過於嚴重，柯蒂斯萊特公司關閉了其航空部門，將其資產出售給北美航空。

## 發展

該飛機最初是作為攻擊機而設立，編號為XA-43。1945年，當美國陸軍航空軍發布了噴射動力全天候戰鬥機的需求時，柯蒂斯-萊特針對該需求又重新設計。

XP-87是一款大型中置機翼飛機，在翼下吊艙內裝有四具發動機，並配有中置水平尾翼和三輪起落架。兩名機組人員（飛行員和雷達操作員）並排而坐。武器原先預計是一個安裝在機頭，包含四門20mm(0.79in)機砲的動力砲塔，但該設計從未安裝在原型機上。相反，飛機配備了四門固定向前發射的20mm機砲。

XF-87黑鷹於1948年3月5日首飛。儘管最高速度低於預期，但該機在其他方面還可以接受，於1947年9月新組成的美國空軍在一個多月後訂購了57架F-87A和30架RF-87A。由於性能問題(動力不足)，因此原型機的4具西屋XJ34-WE-7渦輪噴氣發動機替換為2具通用電氣 J47噴氣機。兩架XF-87原型機中的一架將被改裝為新引擎的測試台。

此時，美國空軍認為F-89戰鬥機更符合預期，因此F-87合約於1948年10月10日取消，兩架原型機均被報廢。

## 型號

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XP-87

XF-87：重新編號後的XP-87

F-87A：量產戰鬥機版本（已取消）

RF-87A：偵察機版本（已取消）

## 外部連結

- Curtiss XP-87/XF-87 Blackhawk
- Uncommon Aircraft: XF-87 Blackhawk
- Several pictures of the XF-87 45-59600
XA-21攻擊機

Stearman XA-21（Model X-100）是美國陸軍航空兵團雙引擎攻擊機標案的競爭者，該標案的競爭者包括A-20浩劫攻擊機、A-22馬里蘭和B-25米切爾型轟炸機。

## 發展

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X-100被陸軍航空兵團命名為XA-21。XA-21是一款全金屬結構的雙引擎高翼單翼機。XA-21的駕駛艙設計十分特別，其採用了無階駕駛艙，很像大多數德國二戰轟炸機的設計(如He 111P，有一個流線型、結構良好的全玻璃駕駛艙，更好地保護飛行組員的安全。

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XA-21首先使用流線型駕駛艙進行測試，但發現這種配置限制了飛行員的前方視野，因此重新採用傳統（階梯式）機頭，並對駕駛艙結構進行重建。儘管駕駛艙的這項變更並未顯著影響性能，但XA-21並未購投入生產。

而唯一的XA-21序號為40-191。
意式短劍

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意式短劍 (義大利語: Stiletto) 是一種刀身細長、刀尖如針的特殊匕首，通常為三稜錐形，其主要攻擊方式為刺擊。

短劍的橫豎兩部分相交處較狹窄，刀身呈漸尖狀，這兩點能減輕刺入時遭遇的摩擦力，使得刀身能刺得更深。部分人將短劍視作一種匕首，但絕大多數短劍都是專門的刺擊武器，設計時沒考慮過切割和劈砍功能。

## 起源

意式短劍在中世紀開始聲名鵲起，當時它作為對抗重裝騎士的工具而流行，因為它的薄刀片可以靈活地穿過鏈甲。

此外，短劍是刺客最喜歡的武器之一，因為它是一種易於隱藏的武器，可以藏在袖子裡或斗篷下。

幾個世紀以來，它幾乎總是被認為是一種特別陰險的武器，並且在不同時期，其攜帶和使用自然是被禁止的。
穗北站

穗北站是位於宮崎縣西都市大字南方，日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站（廢站）。

## 車站構造

此站為業務委託車站，設有1面1線的單式月台。

## 歷史

- 1922年8月20日：鐵道省妻輕便線（後來名為妻線）妻站至杉安站之間開業，此站啟用，當時為一般車站。
- 1944年12月1日：此站至杉安站之間因成為不要不急線而暫停營業，此站也暫停營業。
- 1947年3月20日：妻站至杉安站之間重開。
- 1962年9月20日：結束貨運業務。
- 2月1日：結束行李起卸業務。
- 12月1日：隨著妻線全線廢除，此站也被廢站。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：妻線

妻－穗北－杉安

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 日文原名：穂北
- 平假名：ほきた
- 羅馬拼音：Hokita
- 電報碼：ホキ
- 擁有者：

<image>

日本國有鐵道
- 途經線路：妻線
- 前一站距離：3.2
- 後一站距離：2.6
- 距離：16.7
- 位置：日本宮崎縣西都市大字南方
- 地理坐標：32°N 7°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1922年8月20日
- 關閉日期：1984年12月1日
杉安站

杉安站是一曾位於宮崎縣西都市大字南方，日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站，現為廢站。

曾經有計劃從此站繼續延伸鐵路線至湯前線湯前站，但是最後沒有實現。而國鐵巴士開設了ja，從宮崎站經妻站和此站前往湯前站，以暫時替代上述的鐵路線計劃。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。除了本線外，此站設有機走線。

## 歷史

- 1922年8月20日：鐵道省妻輕便線（後來名為妻線）妻站至此站之間開通，此站啟用，當時為一般車站。
- 1944年12月1日：此站至杉安站之間因成為不要不急線而暫停營業，此站也暫停營業。
- 1947年3月20日：妻站至杉安站之間重開。
- 1971年2月1日：除了專用線的貨運業務外，結束其他的貨運業務工作。
- 1972年3月15日：結束於專用線內的貨運業務（妻線全線的貨運業務中止）。
- 1983年4月1日：結束行李起卸業務，成為無人車站。
- 1984年12月1日：隨著妻線全線廢除，廢站。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：妻線

穗北－杉安

## 相關項目

- 日向軌道

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 日文原名：杉安
- 平假名：すぎやす
- 羅馬拼音：Sugiyasu
- 電報碼：スヤ
- 擁有者：

<image>

日本國有鐵道
- 途經線路：妻線
- 前一站距離：2.6
- 距離：19.3
- 位置：日本宮崎縣西都市大字南方
- 地理坐標：32°N 8°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1922年8月20日
- 關閉日期：1984年12月1日
晝夜循環

晝夜循環（diurnal cycle或diel cycle）是由於行星地球繞其軸線旋轉一周，而每24小時重複出現的任何模式。地球自轉導致地表晝夜溫度波動，以及全年的天氣變化。晝夜循環主要取決於入射的太陽輻射。

## 氣候和大氣

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在氣候學中，晝夜循環是氣候模式最基本的形式之一，包括日溫度和降雨量的變化。晝夜循環可以近似為正弦，或者包括截斷正弦的分量（由於太陽的升起和落下），以及夜間的熱鬆弛（牛頓冷卻）。由於光合作用和細胞呼吸等過程，晝夜循環對大氣中的二氧化碳水準也有很大影響。

## 生物效應

光和溫度的晝夜循環可以在生物過程中產生類似的循環，例如植物的光合作用以及人類的臨床抑鬱症。植物對環境循環的反應甚至可能誘導根際微生物活動的間接循環，包括固氮。

## 半日週期

半日週期是指大約每十二小時或大約每天發生兩次的模式。通常，這些可能與月潮有關，在這種情況下，時間間隔接近12小時25分鐘。
頁碼

<image>

頁碼是指用來標識書籍、文檔內頁位置的阿拉伯數字、字母或羅馬數字。偶數通常用來標識書籍的左頁，而奇數則用來標識書籍的右頁。書版面中的頁碼必須同時滿足功能和審美的需求。
薩摩山崎站

薩摩山崎站是位於鹿兒島縣薩摩郡ja久富木（現時：薩摩郡薩摩町久富木），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1926年（大正15年）5月8日：樋脇站至宮之城站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1962年（昭和37年）3月25日：結束貨運業務。
- 1963年（昭和38年）4月1日：成為業務委託車站。
- 1983年（昭和58年）3月14日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面1線的單式月台和站舍。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時為有人車站。

## 使用狀況

以下為各年1日平均上下車人次和貨物起卸量列表。

年度｜上下車人次（人）｜貨物起卸量（公噸）

1926年（大正15年）｜70,313｜1,543

1935年（昭和10年）｜34,095｜4,249

1945年（昭和20年）｜126,686｜6,300

1955年（昭和30年）｜127,844｜6,850

1965年（昭和40年）｜128,176｜-

1968年（昭和43年）｜116,337｜-

## 車站周邊

- 久富木簡易郵局

## 狀況

現時站舍已拆毀，並設置了「國鐵宮之城線薩摩山崎站跡」之紀念碑和車輪。

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- 薩摩山崎站遺址（2013年1月14日）

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- 薩摩山崎站附近臂木式號誌機

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- 車站紀念碑和車輪

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：宮之城線

入來－薩摩山崎－船木

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Sa

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：月台遺跡（2013年2月3日）
- 日文原名：薩摩山崎
- 平假名：さつまやまざき
- 羅馬拼音：Satsuma-Yamazaki
- 電報碼：サヤ
- 位置：日本鹿兒島縣薩摩郡ja久富木
- 地理坐標：31°N 51°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）5月8日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）1月10日
樋脇站

樋脇站是位於鹿兒島縣薩摩郡ja大字塔之原（現時：薩摩川內市ja），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1924年（大正13年）10月20日：川內町站至此站之間開通，此站啟用，當時為一般車站和終點站。
- 1926年（大正15年）5月8日：此站至宮之城站之間開通，成為中途站。
- 1961年（昭和36年）9月1日：結束貨運業務和代收及派送業務。
- 1970年（昭和45年）9月30日：廢除列車交會設施。
- 1971年（昭和46年）2月20日：結束行李起卸業務。成為無人車站樋脇町史指出在10月1日無人化。
- 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有2面2線的相對式月台。在廢站前，此站只使用靠近站舍一邊的月台。另外在1971年（昭和46年）曾經有職員當值。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■宮之城線｜上下行｜川內、薩摩大口方向

2｜（停止使用）

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- 月台、路軌和平交道保留了下來，還有展出了車輪。

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- 從站舍內的候車室望向檢票口。

## 使用狀況

以下為各年1日平均上下車人次列表。

年度｜乘車人次（人）｜下車人次（人）

1924年（大正13年）｜368｜338

1926年（昭和元年）｜241｜224

1930年（昭和5年）｜152｜138

1935年（昭和10年）｜125｜120

1940年（昭和15年）｜229｜228

1945年（昭和20年）｜349｜322

1950年（昭和25年）｜538｜539

1955年（昭和30年）｜280｜279

1965年（昭和40年）｜608｜608

1969年（昭和44年）｜386｜386

## 車站周邊

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截至2019年（令和元年），車站附近設有「樋脇站」巴士站。

- 樋脇町公所（現時：薩摩川內市政廳樋脇分所）
- 鹿兒島縣立樋脇高等學校（在2009年（平成21年），隨著高校重組而關校）
- 薩摩川內市立樋脇小學

## 現狀

現時，車站遺址變成了舊樋脇站跡鐵路紀念公園，公園內保留了站舍、月台和部分路軌。

曾經在站前至鹿兒島縣道335號市比野東鄉線之間設有「鹿兒島縣道343號樋脇停車場線」之縣道。在2005年3月29日，該縣道被廢除。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：宮之城線

吉野山－樋脇－上樋脇

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Hi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：舊站舍在廢站後變成鐵路紀念館、（2012年12月）
- 日文原名：樋脇
- 平假名：ひわき
- 羅馬拼音：Hiwaki
- 電報碼：ヒワ
- 位置：日本鹿兒島縣薩摩郡ja大字塔之原
- 地理坐標：31°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）10月20日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）1月10日
- 1969：386
國民共和國衛隊

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國民共和國衛隊（Guardia Nazionale Repubblicana，簡稱：GNR）是義大利社會共和國的憲兵部隊，於1943年成立，以取代卡賓槍騎兵和國家安全義勇軍。全盛時期有14萬名士兵。隨著義大利社會共和國的滅亡而瓦解。
XV-11奇蹟

XV-11奇蹟（Marvel)，全稱:具有擴展緯度的密西西比空氣物理研究飛行器(Mississippi Aerophysics Research Vehicle with Extended Latitude)，是一款配備邊界層控制系統的單引擎推進式單翼飛機。該機是第一架使用全複合材料建造的飛機，美國陸軍於1960年代末代表開展了最初的研究計劃，並於1980年代重啟計畫，作為通用飛機的概念驗證。

## 發展

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密西西比州立大學天文物理和航空航天工程係自1950年代初以來一直代表美國海軍研究辦公室與美國陸軍參與境界層制御研究計劃，在改進的TG-3、O-1、L-21上進行試驗。根據這些研究的結果，美國陸軍授予該部門一份開發新型短距起降研究飛機 XV-11 MARVEL（「具有擴展緯度的密西西比空氣物理研究飛行器」）的合約。

該機的設計是一款中置單翼機，採用1具Allison T63-A-5A渦輪螺旋槳發動機，驅動推進式涵道螺旋槳。該機全身由纖維玻璃製成，也是全球首架採用全纖維玻璃製成的飛機。XV-11的邊界層控制系統藉由引擎驅動的鼓風機以及機翼和機身上超過一百萬個小孔，吸入空氣提供吸力。Marvel沒有使用傳統的襟翼，而是使用翹曲機翼來偏轉機翼後緣，以改變機翼的弧度。飛機的尾部表面連接到螺旋槳周圍的管道，延伸到管道後方。起落架採用所謂的「Pantobase」配置，在兩個彈簧木浮筒內安裝有串聯輪，使之能在各種表面，甚至水面上起降。

Marvel的機翼和涵道螺旋槳在XAZ-1馬維萊特上進行了測試。而Marvel由位於密西根州特拉弗斯城的帕森斯公司(Parsons Corporation)建造，並於1965年12月1日首飛。Marvel於1969年成功完成100小時的飛行計劃，展示其良好的短距起降性能，在125ft(38m)內起飛，儘管邊界層控制系統沒有預期中的有效，但仍然提供了大量的測試數據。1969年美國陸軍完成測試後，Marvel被送往倉庫等待進一步測試。而後，Marvel從倉庫中取出，並作為演示機，向沙烏地阿拉伯展示該功能的可行性。同時，它也換裝更強大的發動機（420hp(313kW)）和更長翼展的機翼（36ft10½in(11.24m)，於1982年8月7日以Marvel II的形式首次飛行。在美國經過基礎測試之後，Marvel II 被運往沙烏地阿拉伯塔伊夫，進行簡單的測試，結果顯示其起落架不適合在軟沙上運行，而且動力仍然不足。在測試完成之後，Marvel返回密西西比州。

2000年，XV-11在EAA飛來者大會上展出，藉此宣傳密西西比州航空航天工程系。2004年，XV-11A捐贈給阿拉巴馬州伯明罕國際機場的南方飛行博物館。
葉連娜·德拉佩科

葉連娜·格里戈里耶芙娜·德拉佩科（Елена Григорьевна Драпеко；1948年10月29日）是蘇聯和俄羅斯戲劇和電影演員。自1972年以來，她出演了30多部電影和電視節目。自2000年以來，她擔任國家杜馬議員。

2022年11月29日，在2022年俄烏戰爭期間，她聲稱烏克蘭作為一個獨立國家並不存在，烏克蘭是俄羅斯的，烏克蘭人民將從俄羅斯的接管中受益，令人驚訝的是西方國家各國正在協助烏克蘭抵禦俄羅斯的襲擊。

## 支持

德拉佩科於2022年因俄烏戰爭而受到歐盟制裁。

## 基本資料

- 原文名：Елена Драпеко
- 原文名：ru
- 職位：國家杜馬議員
- 任期開始：2000年1月18日
- 出生：葉連娜·格里戈里耶芙娜·德拉佩科、Елена Григорьевна Драпеко
- 出生日期：1948年10月29日
- 出生地：哈薩克斯坦烏拉爾
- 職業：演員、政治人物
- 政黨：公正俄羅斯—為了真理
- 獲獎：

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、

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- 服役時間：1972年至今
宮之城站

宮之城站是位於鹿兒島縣薩摩郡ja屋地（現時：薩摩郡薩摩町屋地），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。此站是舊宮之城町的中心車站。

## 歷史

- 1926年（大正15年）5月8日：樋脇至此站之間開通，此終點站啟用。
- 1934年（昭和9年）7月8日：此站至薩摩鶴田站之間開通，此站成為中途車站。
- 1980年（昭和55年）10月1日：結束貨運業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為有人車站，設有2面2線的相對式月台和數條側線。

## 使用狀況

以下為各年1日平均上下車人次和貨物起卸量列表。

年度｜上下車人次（人）｜貨物起卸量（公噸）

1926年（大正15年）｜156,300｜5,500

1935年（昭和10年）｜205,000｜14,800

1945年（昭和20年）｜656,935｜25,466

1955年（昭和30年）｜666,600｜38,383

1965年（昭和40年）｜1,125,000｜39,297

1968年（昭和43年）｜1,003,900｜25,623

## 巴士路線

JR九州巴士

- 經入來、薩摩郡山、鹿兒島中央站前往鹿兒島站/鹿兒島縣立薩摩中央高等學校

南國交通

- 前往鹿兒島機場（機場穿梭（Airport Shuttle））
- 前往出水站、阿久根站（機場穿梭（Airport Shuttle））
- 經宮之城溫泉、求名前往大口
- 佐志站、廣橋、祁答院中前方向大村循環線
- 經宮之城溫泉前往神子口
- 經廣橋、永野站前往胡摩目

岩崎巴士網路

- 經東鄉、川內站前往上川內
- 經山崎前往入來站
- 前往宮之城溫泉
- 經川內站前往串木野（神村學園）

## 現狀

車站遺址變成了「宮之城站鐵路紀念館」，遊人可自由進入參觀。另外，鐵路紀念館的建築物同時是一座巴士候車室，巴士站名稱自鐵路線廢除後至今還未改名，都是「宮之城站」。除了南國交通巴士外，JR九州巴士和鹿兒島交通巴士也駛入此站。另外，在站前路口的名稱也是使用國鐵營業時代的名稱「宮之城站前」。

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- 鐵路紀念館

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- 紀念碑

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：宮之城線

船木－宮之城－佐志

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Mi

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：車站遺址（2012年12月）
- 日文原名：宮之城
- 平假名：みやのじょう
- 羅馬拼音：Miyanojō
- 電報碼：ミシ
- 位置：日本鹿兒島縣薩摩郡ja大字屋地
- 地理坐標：31°N 54°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1926年（大正15年）5月8日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）1月10日
2008年夏季奧林匹克運動會美國男子籃球隊

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2008年夏季奧林匹克運動會美國男子籃球隊，俗稱夢八隊，是2008年奧運會美國代表團中的男子籃球隊，是2008年夏季奧運會男子籃球比賽的冠軍隊伍。時任美國籃協主席傑瑞·科蘭傑洛為球隊運營經理，洛杉磯湖人傳奇巨星科比·布萊恩特為隊長，杜克大學名帥邁克·沙舍夫斯基為主教練。球隊明星雲集，包括了當時11名NBA全明星球員。

美國隊在2004年夏季奧林匹克運動會籃球比賽中，由於一些球星擔心當時伊拉克戰爭後的國際安全問題而提前宣布退出，球隊臨時拼湊的陣容導致隊員之間磨合不佳，儘管也有蒂姆·鄧肯和艾倫·艾佛森這樣的巨星，仍然在半決賽中被馬努·吉諾比利率領的阿根廷國家男子籃球隊淘汰，最終僅獲得銅牌，表現未達預期。在之後的2006年世界籃球錦標賽中，美國隊也僅獲得季軍的成績。之後美國隊改變了建隊策略，開始做較長期的準備、規劃和訓練，使球隊有了更好的化學反應。特別是科比·布萊恩特的首次加入國家隊，在增加了球隊實力的同時還提升了團隊的凝聚力。球迷期待這支美國隊能有更好的表現，因此稱之為救贖之隊（Redeem Team）。

這支球隊通過在2007年美洲籃球錦標賽中奪冠，獲得了參加北京奧運會籃球比賽的資格。最終，美國隊在2008年奧運會男籃決賽中以118比108的比分戰勝了此前2006年世界籃球錦標賽冠軍西班牙國家男子籃球隊贏得賽事金牌。德維恩·韋德、克里斯·波什和克里斯·保羅分別成為球隊得分、籃板、助攻領袖。通過奪得金牌，這支美國籃球隊重新確立了美國籃球在國際籃壇中的統治地位。2022年，國際奧委會和Netflix聯合推出了名為《救贖之隊：2008美國男籃奧運夢》的紀錄片，展現這支隊伍的奮戰歷程。

## 賽事記錄

### 小組賽

美國隊小組賽階段被分在B組。

- 小組積分；2) 隊伍對陣結果；3) 淨勝球數；4) 進球數

2008年10月10日

USA｜101 - 70｜CHN

2008年10月12日

ANG｜76 - 97｜USA

2008年10月14日

USA｜92 - 69｜GRE

2008年10月16日

ESP｜82 - 119｜USA

2008年10月18日

USA｜106 - 57｜GER

## 基本資料

- 主管機構：邁克·沙舍夫斯基
- 聯盟：2008年夏季奧運會男子籃球
- league result：1

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金牌
- 德維恩·韋德：16.0
- 克里斯·波什：6.9
- 克里斯·保羅：4.0
- prevseason：2004年夏季奧林匹克運動會美國男子籃球隊
- nextseason：2012
亞卑仁街 (沙厘山)

亞卑仁街（Albion Street），又譯亞爐濱街，是澳洲新南威爾斯州雪梨的一條東西向街道，隸屬於雪梨市澳洲地方政府。街道西至伊利沙伯街，東至扶連打士街（Flinders Street），長約一公里。

## 圖集

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- 亞卑仁街197–201號

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- 亞卑仁街203–205號

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- 青蛙谷保護區

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- 皇冠街婦人醫館

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- 卡靈佛台

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- 兒童法庭

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- 華人長老會教堂

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- 聖米迦勒教堂

## 外部連結

- Chinese Presbyterian Church Official Website
- Colonial cottages restoration details

## 基本資料

- 日語原文：亞卑仁街、Albion Street
- alternative_location_map：Australia Sydney
- direction_a：西
- direction_b：東
- end_a：伊利沙伯街、沙厘山
- 終點：扶連打士街（Flinders Street）、沙厘山
- coordinates_a：-33.881715 151.208640
- coordinates_b：-33.883918 151.217582
- 主要路口：皇冠街、博街（Bourke Street）
- lga：雪梨市
- 長度：0.85
- 說明：街上的杜倫堂（Durham Hall）
- districts：沙厘山
町田站 (大分縣)

町田站是位於大分縣玖珠郡九重町大字町田，日本國有鐵道（國鐵）宮原線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1937年（昭和12年）6月27日：宮原線惠良站至寶泉寺站之間開業，此站啟用。當時此站為客運車站。在開業當時的新聞上被介紹為「簡易車站」。
- 1943年（昭和18年）9月1日：宮原線成為不要不急線而暫停營業。
- 1948年（昭和23年）4月1日：惠良站至寶泉寺站之間重開。開始處理貨物和行李。
- 1962年（昭和37年）4月1日：成為業務委託車站（委託日本交通觀光社）。
- 1971年（昭和46年）2月20日：結束貨運業務。
- 1974年（昭和49年）5月17日：結束行李起卸業務。成為無人車站。
- 1984年（昭和59年）12月1日：此站被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。

## 使用狀況

在廢除前，此站各年度的1日平均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人次

1975年（昭和50年）｜127

1980年（昭和55年）｜92

1984年（昭和59年）｜58

## 現狀

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月台和站名牌保留了下來。

在國道387號道路旁（町田巴士站旁），還可看見「町田駅 MACHIDA STN. →」的生鏽路牌。

後來，隨著國道387號進行繞道工程（道路擴寬工程），一半的月台被掩埋。在2013年11月6日，包含此站前後約3.3公里區間開設町田繞道。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：宮原線

惠良－町田－寶泉寺

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Ma

## 基本資料

- 公司色：CCC
- 站名：町田站
- 尺寸：300
- 圖片說明：站名牌（2014年11月）
- 日文原名：町田
- 平假名：まちだ
- 羅馬拼音：Machida
- 電報碼：マチ
- 位置：日本大分縣玖珠郡九重町大字町田
- 地理坐標：33°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1937年（昭和12年）6月27日
- 關閉日期：1984年（昭和59年）12月1日
2024年夏季奧林匹克運動會瓜地馬拉代表團

2024年夏季奧林匹克運動會瓜地馬拉代表團是瓜地馬拉所派出的第33屆夏季奧林匹克運動會代表團。這是該國連續第十五次參加夏季奧運。

瓜地馬拉奧林匹克委員會由於就主席人選問題與瓜地馬拉當局存在分歧，國際奧林匹克委員會於2022年10月15日宣布暫停該國奧委會的會員資格。2024年3月19日，在一系列情況有所改善後，國際奧委會解除了對瓜地馬拉奧委會的制裁，該國也得以以國家名義參加該屆奧運。

瓜地馬拉隊共有16名運動員獲得參賽資格，參加7個大項的比賽，羽毛球運動員凱文·科登和帆船運動員Juan Ignacio Maegli都是第五次參加奧運，為代表團內參加奧運次數最多的選手，15歲的游泳運動員Lucero Mejía為代表團內年齡最小的運動員。瓜地馬拉在開幕式期間被排在第75位，與格瑞那達、英國和關島共乘同一艘遊船進場。科登和射擊運動員瓦萊斯卡·索托擔任開幕式旗手。

瓜地馬拉在該屆奧運獲得1枚金牌和1枚銅牌，時隔12年再獲奧運獎牌，同時也是歷史上首次獲得金牌和銅牌。兩枚獎牌均來自射擊項目，瓊·彼雷·布羅爾為該國帶來歷史上第二枚奧運獎牌及首枚射擊獎牌，阿德瑞娜·魯阿諾則成為該國首位奧運金牌得主及該國首位女性奧運獎牌得主。魯阿諾也在閉幕式上與田徑運動員Alberto González Mindez共同擔任旗手。

## 獎牌獲得者

獎牌｜運動員｜項目｜賽事｜日期

1

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金牌｜阿德瑞娜·魯阿諾｜射擊｜女子不定向飛靶｜7月31日

1

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銅牌｜瓊·彼雷·布羅爾｜射擊｜男子不定向飛靶｜7月30日

## 田徑

瓜地馬拉在田徑項目上獲得以下資格（每個個人小項最多3名來自同一代表團的運動員參賽）：

注

- 徑賽運動員的預賽、第一輪、復活賽和半決賽排名是該運動員所在小組的排名，而非總排名
- 田賽以及全能項目田賽部分的所有成績均以公尺（m）為單位
- Q = 直接晉級至下一輪
- q = 徑賽：因在所有未直接晉級選手中成績靠前而獲得剩下的晉級名額；田賽：未達到晉級標準成績但總排名靠前
- qR = 被裁判判進下一輪
- R = 進入復活賽

徑賽和公路賽

運動員｜項目｜預賽｜第一輪｜半決賽｜決賽

成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名

Luis Grijalva｜男子5000公尺｜13:58.81｜16｜未晉級

Alberto González Mindez｜男子馬拉松｜2:22:12 SB｜66

José Alejandro Barrondo｜男子20公里競走｜1:24:17｜38

埃里克·巴龍多｜1:26:19｜43

Mariandrée Chacón｜女子100公尺｜11.90｜3 Q｜12.06｜9｜未晉級

## 羽毛球

瓜地馬拉羽毛球選手凱文·科登憑藉奧運排名獲得男子單打資格，這是他第五次參加奧運。

注

- Q = 晉級至淘汰賽

運動員｜項目｜小組賽｜十六強賽｜半準決賽｜半決賽｜決賽/銅牌賽

對手比分｜對手比分｜對手比分｜排名｜對手比分｜對手比分｜對手比分｜對手比分｜排名

凱文·科登｜男子單打｜森負 0–2｜克里斯蒂負 W/O｜卡拉基負 W/O｜4｜未晉級

## 柔道

瓜地馬拉在柔道項目上收穫一個泛美區名額。

運動員｜項目｜三十二強賽｜十六強賽｜半準決賽｜半決賽｜復活賽｜決賽/銅牌賽

對手比分｜對手比分｜對手比分｜對手比分｜對手比分｜對手比分｜排名

傑奎琳·索立思｜女子48公斤級｜格羅納伊·懷特布依負 01–10｜未晉級

## 現代五項

瓜地馬拉在現代五項項目上獲得一個男子名額和一個女子名額，均來自於2023年泛美運動會。

注

- 擊劍循環賽在半決賽前單獨進行，相關紀錄直接帶入半決賽和決賽，半決賽和決賽擊劍環節僅進行獎勵賽
- 半決賽排名是運動員所在小組的排名，而非總排名
- Q = 晉級至決賽

運動員｜項目｜擊劍循環賽（勝–負）｜半決賽｜決賽

擊劍獎勵賽｜游泳｜馬術｜雷射跑｜總分｜排名｜擊劍獎勵賽｜游泳｜馬術｜雷射跑｜總分｜排名

獎勵分｜分數｜時間｜分數｜罰分｜分數｜時間｜分數｜獎勵分｜分數｜時間｜分數｜罰分｜分數｜時間｜分數

Andres Fernandez｜男子｜15–20｜0｜200｜1:59.23｜312｜14｜286｜10:36.88｜664｜1462｜13｜未晉級

Sophia Hernández｜女子｜15–20｜2｜202｜2:22.83｜265｜7｜293｜12:45.04｜535｜1295｜16｜未晉級

## 帆船

瓜地馬拉在奧運帆船一個小項上獲得席位，來自於2023年泛美運動會。

注

- M = 獎牌輪
- EL = 被淘汰

運動員｜項目｜比賽｜分數｜總排名

1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜M*

胡安·伊格納西奧·馬埃格利｜男子小艇雷射型｜21｜22｜8｜3｜9｜33｜44BFD｜15｜CAN｜EL｜111｜16

## 射擊

瓜地馬拉在射擊項目上透過2023年泛美運動會、2024年美洲飛碟射擊錦標賽等賽事獲得奧運席位。

注

- Q = 晉級至下一輪

運動員｜項目｜資格賽｜決賽

分數｜排名｜分數｜排名

瓊·彼雷·布羅爾｜男子不定向飛靶｜122 (+14)｜5 Q｜35

Sebastián Bermúdez｜男子定向飛靶｜117｜21｜未晉級

阿德瑞娜·魯阿諾｜女子不定向飛靶｜122 (+8)｜3 Q｜45 OR

瓦萊斯卡·索托｜115｜19｜未晉級

## 游泳

瓜地馬拉有兩名游泳運動員獲外卡邀請，取得奧運參賽資格。

注

- Q = 晉級至下一輪

運動員｜項目｜預賽｜半決賽｜決賽

時間｜排名｜時間｜排名｜時間｜排名

Erick Gordillo｜男子200公尺個人混合泳｜2:02.24｜18｜未晉級

Lucero Mejía｜女子100公尺仰泳｜1:03.42｜28｜未晉級

## 基本資料

- 網站：GUA
- 遊戲：2024年夏季
- 參賽者：16
- 運動項目：7
- 旗手：開幕式：凱文·科登（羽毛球）和瓦萊斯卡·索托（射擊）、閉幕式：Alberto González Mindez（田徑）和阿德瑞娜·魯阿諾（射擊）
- 軍銜：60
- gold：1
- silver：0
- bronze：1
肥後小國站

肥後小國站是位於熊本縣阿蘇郡小國町大字宮原，日本國有鐵道（國鐵）宮原線的鐵路車站（廢站）。

此站所在地的大字「宮原」便是此路線名稱的由來。

## 歷史

- 1954年（昭和29年）3月15日：宮原線寶泉寺站至此站之間開業，此站啟用。當時為一般車站。
- 1971年（昭和46年）8月1日：結束貨運業務。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日：結束行李起卸業務。
- 12月1日：車站被廢除。

## 車站構造

此站為有人車站，設有1面1線的單式月台。此站除了本線外，還有機走線和側線。

## 車站周邊

- 小國町公所
- 熊本縣立小國高等學校
- 小國町立小國中學
- 小國町立宮原小學
- 杖立溫泉（西北7公里處）

## 現狀

<image>

車站遺址附近建設了道之驛小國。在設施內展出了往時的列車相片。在建築物周邊的人行道部分敷設了枕木，另外在設施內一角處設置了路軌、站名牌、轉轍器和臂木式號誌機。另外此處的巴士站名為「小國湯站」，這證明了過往此處曾經設有一座「鐵路車站」。但是，站舍的位置是在國道的南邊，而通往月台的上行樓梯還保留下來。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：宮原線

北里－肥後小國

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Hi

## 基本資料

- 公司色：CCC
- 尺寸：300
- 圖片說明：1962年的車站
- 日文原名：肥後小國
- 平假名：ひごおぐに
- 羅馬拼音：Higo-Oguni
- 電報碼：ヒヲ
- 位置：日本熊本縣阿蘇郡小國町大字宮原
- 地理坐標：33°N 7°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1954年（昭和29年）3月15日
- 關閉日期：1984年（昭和59年）12月1日
理想MEGA

理想MEGA是中國新能源汽車製造商理想汽車的一款旗艦型純電動MPV，為理想汽車首款MPV及首款純電車型。

## 特點

<image>

理想MEGA的外形設計非常獨特。其採用水滴形的車頭、溜背式的車頂和尾部的「風刃」，流線感極強的車身使得整車風阻係數只有0.215，創下MPV車型的新低；同時使車內空間非常充裕，能耗亦可降低。

理想MEGA為理想純電產品線的首款車型。其搭載與寧德時代合作研發的麒麟5C電池，具有充電12分鐘、續航500公里的快充能力，CLTC工況下的續航里程達710km。

## 歷史

在2023年11月的廣州車展上，理想汽車正式推出首款純電MPV車型MEGA，並開啟預售。

2024年3月1日，理想汽車正式發布MEGA。其於當日開售，並在同月11日開始交付。

## 市場反應

### 遭惡意P圖事件

<image>

理想MEGA獨特的外造型一直受到大眾討論。MEGA上市後不久，網際網路開始流傳後車尾被加上「奠」字、停車場裡一排MEGA拍出「陰間效果」的圖片，暗指MEGA形似棺材、靈車。理想汽車於3月2日致函抖音要求刪除相關內容，並表示其侵犯了產品形象及品牌聲譽，損害了名譽權。3月11日，理想汽車CEO李想在社交媒體上公開回應稱：「對於事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，我們已經在用法律的手段進行處理」，並對在持續幫助和支持他的人士表示感謝，同時表示「決定開始反擊，用光明反擊黑暗」。

### 銷量及評價

理想MEGA作為理想汽車進軍純電汽車領域的首款產品，被公司和市場寄予厚望，但表現未如預期。公司對於上市24小時內的訂單期望為3,000台，但上市首周的銷量僅約1,100台，排名中國MPV市場第6；公司其他車型銷量亦有所下降。除前期遭惡意營銷影響大眾印象外，公司CEO李想在發布的內部信中，承認誤判純電戰略節奏，並過分關註銷量和競爭導致「使用者價值和經營效率顯著下降」。受此影響，理想將改為首階段主力在一線城市銷售MEGA，並下調公司第一季度交付目標，更推遲其他純電新車型的發布時間。

理想MEGA發布表現不佳亦被指影響其在資本市場的表現，其股價在MEGA發布會後便接連下跌；理想汽車主要股東、非執行董事王興亦減持公司股票，同時評論MEGA像「為理想CEO本人造的車」。有投資者更以理想汽車誇大MEGA市場需求致股價大跌為由，向美國法院起訴理想汽車及部分高管證券欺詐；理想汽車否認相關指控，稱會全力保護公司及股東利益。

## 基本資料

- 製造商：理想汽車
- 生產日期：2023年至今
- 車體風格：MPV
- 裝配地：中國北京市順義區
- 軸距：3300mm
- 長度：5350mm
- 重量：3400kg
高李麗珍

高李麗珍（1932年8月19日），臺灣高雄人，許水露牧師之女，日本金城學院大學短期大學部外文系畢業。台灣基督長老教會前長老，台灣展翅協會榮譽理事長。1947年兄長許宗哲死於二二八事件。1950年隨傳教士Kirsten Hagen前往日本，就讀金城學院，1957年返台。1958年與高俊明牧師結婚，育有三名子女。1980年高俊明因為藏匿施明德遭到逮捕，高李麗珍代夫出征參加1983年中華民國立法委員選舉，以21票之差成為落選頭。1985年投入救援雛妓運動，之後於1994年正式創立終止童妓協會。

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## 基本資料

- 名字：牧師娘
- 出生日期：1932年8月19日
- 出生地：日治臺灣高雄州
- 國籍：中華民國（臺灣）
- 學歷：金城學院大學短期大學部
- 宗教：基督新教
- 宗派：長老宗台灣基督長老教會
- 子女：長子：高慕源、長女：高黎香、次女：高黎理
- 父母：父：許水露、母：許陳金杏、養父：李識情、養母：李陳金梅、李陳金絨
- past：勵馨基金會董事、二二八事件紀念基金會董事、真愛家庭協會理事、玉蘭莊理事長
薩摩永野站

<image>

薩摩永野站是位於鹿兒島縣薩摩郡薩摩町永野（現時：薩摩郡薩摩町永野），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）6月9日：薩摩鶴田站至此站之間開通，此終點站啟用。
- 1937年（昭和12年）12月12日：此站至薩摩大口站之間開通，成為中途站。
- 1962年（昭和37年）3月25日：結束貨運業務
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站是有人車站，設有1面2線的島式月台，在路軌後方還有機走線。此站位於折返式路線之中。由於車站鄰近山野金山和位於一條大村落，因此便於此處設站。

## 現狀

<image>

站舍已經不存在，遺址建設了「永野鐵路紀念館」，若能夠借得鑰匙，遊客可自由於館內參觀（大樓內設有告示牌）。永野鐵道紀念館同時是南國交通巴士候車室。在建設紀念館當時還把公民館一同建設，總工程費用4770萬日圓。現時途經永野鐵路紀念館的巴士班次較小，連接鹿兒島機場、宮之城、出水、阿久根方向的南國交通巴士路線途經車站遺址西邊的永野巴士站。

另外，在車站遺址內的部分月台、路軌和維護軌道工程車還保存著。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：宮之城線

廣橋－薩摩永野－針持

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Sa

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：車站遺址變為永野鐵路紀念館
- 日文原名：薩摩永野
- 平假名：さつまながの
- 羅馬拼音：Satsuma-Nagano
- 電報碼：サナ
- 位置：日本鹿兒島縣薩摩郡薩摩町永野
- 地理坐標：31°N 55°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1926年（大正15年）6月9日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）1月10日
瓦蟎敏感衛生

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瓦蟎敏感衛生（Varroa sensitive hygiene，VSH）是蜜蜂抗擊瓦蟎的一種行為機制。最初稱為抑制瓦蟎繁殖（Suppressed mite reproduction，SMR）。具有VSH行為的蜂群能夠檢測並清除更多感染蜂蟎的蜜蜂后代，從而有效降低瓦蟎種群數量，使蜂群免受其危害。

VSH行為的特徵主要包括檢測、開蓋、清除感染蜂蟎的幼蟲及其身上寄生的蜂蟎。

## 行為調控機制

VSH行為的觸發受到多種因素的調控，包括瓦蟎身上的化學線索、感染密度、巢房周圍環境等。此外，蜂群的強弱、不同抗蟎行為之間的互作也會影響VSH行為的觸發。

瓦蟎身上的化學線索以及感染蜂蟎幼蟲或蛹時釋放的化合物是觸發VSH行為的主要因素。研究發現，特定化合物的混合物能夠有效地觸發VSH行為，而具有VSH行為的蜜蜂對相關化學物質顯示出左右觸角不對稱的氣味反應。

通過基因組測序等方法，研究人員發現多個基因在VSH行為中發揮重要作用。這些基因的表達調控與蜜蜂對瓦蟎的抵抗力密切相關。

## 抗蟎蜜蜂遺傳育種

抗性蜜蜂的培育是一項可持續的瓦蟎防治措施。通過遺傳育種，可以培育出具有VSH特性的蜂群，從而增加蜜蜂對瓦蟎的抵抗力。這種育種工作需要合適的測試性狀和育種計劃的有效協調，以及田間條件測試的遺傳力和實用性為出發點，結合當地實際情況進行綜合考慮。
玩火玫瑰

《玩火玫瑰》（กุหลาบเล่นไฟ，Friends on Fire），是一部改編自特皮塔·桑道同名小說的電視劇。此劇2003年（第一版）與2014年（第二版）分別由Lenitas Co., ltd.與Pordeecom Entertainment製作。最新翻拍版本預計於2025年上半年播出，且三個版本皆在泰國第7電視台首播。劇情主要講述三女一男之間的情感糾葛。

## 劇情簡介

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講述三個最好的朋友Parita、Ranchita和Pattamas的故事，他們因為愛上同一個男人Thipatai而分手。

## 演員陣容

註：括號內的演員姓名為小名。

### 主要演員

角色（泰文）｜角色（羅馬拼音）｜首播年份

2003年｜2014年｜2024年

ธิปไตย โรจน์รุ่งเรือง（ตรัย）｜Thipatai Rojrungruang（Top／Thip）｜尤塔沙達·帕尼查功｜維拉帕特·蘇帕派布爾｜坦瓦·素里亞加

ปริตา นภารัตน์（อ้อม）｜Parita Napharat（Aom）｜普洛伊·金達科特｜緹莎娜特·索恩素克｜凱瑟琳·諾伊普恩

รัญชิตา เรืองนิเวศน์（มิ้นท์）｜Ranchita Ruengniwet（Mint）｜素坤他瓦·科特尼米特｜史蒂芬妮·奧尼格｜芭帕瓦迪·錢薩莫恩（原定由娜查·本朋出演）

ปัทมาศ เบญจประเสริฐ（ดาว）｜Patthamas Benjaprasert（Dao）｜皮查·阿帕卡特｜坦雅蘇潘·吉拉普里查儂｜澈丁娜拉·朋琵拉德

### 其他演員

角色（泰文）｜角色（羅馬拼音）｜首播年份

2003年｜2014年｜2024年

พลศิษฎ์ เรืองนิเวศน์（มาร์ท）｜Pholsit Ruengniwet（Mark）｜堤·瓦尼南他塔達｜塔納薩克·吉塔鵬

ปริเทพ นภารัตน์（เทพ）｜Parithep Napharat（Thep）｜阿納·勒帕尼

สมภพ เกียติเดชากุล（ภพ）｜Somphop Kiatidechakul（Phop）｜蘇拉吾·麥幹｜大衛·亞沙維儂｜堤拉·丘迪袞

พรพิมล บุญนาแทน（พอลลี่）｜Phonphimol Boonnathaen（Phon／Polly）｜阿梅娜·芘妮｜思帕拉妲·披吾通

ดอกแก้ว｜Dokkaew｜寬卡雯·坦榮勒塔瑟德｜帕莉塔·柴拉克

## 外部連結

- 《玩火玫瑰2014》泰國第7電視台上的官方網站
- 《玩火玫瑰2003》MyDramaList上的劇情簡介
- 《玩火玫瑰2014》MyDramaList上的劇情簡介
- 《玩火玫瑰2024》MyDramaList上的劇情簡介

## 基本資料

- 原名：กุหลาบเล่นไฟ
- 類型：情節、愛情、復仇、虐戀
- 類型：電視劇
- 編劇：Dok Lamduan（2003）、Lainam（2014）
- 導演：馬魯特·薩洛瓦特（2003）、查查旺·薩薩瓦特克隆（2014）
- 主演：2003年版：、尤塔沙達·帕尼查功、普洛伊·金達科特、素坤他瓦·科特尼米特、皮查·阿帕卡特、2014年版：、維拉帕特·蘇帕派布爾、緹莎娜特·索恩素克、史蒂芬妮·奧尼格、坦雅蘇潘·吉拉普里查儂、2024年版：、坦瓦·素里亞加、凱瑟琳·諾伊普恩、芭帕瓦迪·錢薩莫恩、澈丁娜拉·朋琵拉德
- 國家：泰國
- 地點：泰國
- 語言：泰語
- 公司：Lenitas Co., ltd.（2003）、Pordeecom Entertainment（2014）
- 播出：泰國第7電視台
- 首次運轉：泰國
奧地利憲法

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奧地利聯邦憲法（德語：Österreichische Bundesverfassung）是奧地利共和國的憲法。它由許多不同的法案組成，其核心是《聯邦憲法》（Bundes-Verfassungsgesetz）（B-VG），其中包括最重要的聯邦憲法條款。除 B-VG 外，還有許多其他憲法法案（稱為 Bundesverfassungsgesetze，單稱 Bundesverfassungsgesetz，縮寫為 BVG，即不包括聯邦憲法）。BVG，即沒有連字符）以及法規和條約中的個別條款都被指定為憲法（Verfassungsbestimmung）。

## 奧地利憲法史

奧地利曾有多部憲法，包括 1848 年的《皮勒斯多夫憲法》、1848 年至 1851 年的《"不可撤銷的 "斯塔迪昂憲法》、1860 年的《十月文憑》、1861 年至 1865 年的《二月專利》。

奧地利聯邦憲法於 1920 年 10 月 1 日首次頒布，其以凱爾森的草案為基礎。由於未能就權利法案達成政治協議，1867 年的《公民一般權利基本法》（Staatsgrundgesetz über die allgemeinen Rechte der Staatsbürger）被保留下來，並被指定為憲法性法律。

奧地利聯邦憲法最初規定的國家結構形式為議會制。立法權歸屬於由國民議會和聯邦委員會兩院組成的聯邦議會。內閣負責執行法律，內閣總理由國民議會根據其主要委員會的動議提名。由參眾兩院選舉產生的總統擔任國家元首。

1929 年，奧地利進行了修憲，大幅擴大了總統的權力。總統由人民直接選舉產生，而不是由立法機構選舉產生。總統還被賦予解散議會的權力，而議會制共和國的總統通常沒有這項權力。他還有權正式任命大法官和內閣。理論上，奧地利總統被賦予了與美國總統相當的權力。然而，在實踐中，其角色仍主要是禮儀性和代表性的。

1934 年，經過多年日益激烈的政治紛爭和法治的逐步削弱，執政的基督教社會黨（當時已全面轉向奧地利法西斯主義）以一部新的基本法正式取代了奧地利聯邦憲法，將奧地利定義為一個威權法團主義國家。1938 年，奧地利被納粹德國吞併，不再是一個主權國家，其憲法也失去效力。奧地利在納粹德國最終瓦解前重新成為一個獨立的共和國。獨立後，奧地利仍沿用1929 年頒布的憲法修訂案。儘管此後對憲法進行了大量修改和修正，但基本上一直沿用至今。
苄星青黴素

苄星青黴素（Benzathine benzylpenicillin）也稱為苄星青黴素G（benzathine penicillin G；縮寫為BPG）或苄二乙胺青黴素，是一種抗生素，可用於治療多種病原細菌感染。此藥物專用於治療鏈球菌性咽炎、白喉、梅毒和熱帶肉芽腫，也用於預防風濕熱。可透過肌肉注射給藥。

由於其外觀像花生醬，在美軍俚語中被稱為「花生醬針劑」。

此藥物已被歸入世界衛生組織基本藥物標準清單之中。

## 醫療用途

此藥物用於治療鏈球菌性咽炎、白喉、梅毒和熱帶肉芽腫。

### 疾病預防

美軍每名新兵會接受單次大劑量120萬單位肌肉注射的苄乙二胺青黴素。美國陸軍特別制定一項政策，對不會發生過敏反應的所有新兵注射此藥物，但由於供應問題和個別基地有其考量，覆蓋範圍並無達到全面性的程度。根據回顧性分析，顯示用藥後可將陸軍新兵中全因急性呼吸道疾病的發病率降低32%。

## 副作用

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使用此藥物可能發生的副作用通常與使用其他形式的青黴素相似。接受藥物的整體耐受性良好，但注射部位疼痛是常見現象。

給藥後的副作用有過敏（如過敏性休克）和注射部位疼痛。當用於治療梅毒時，可能會發生雅-赫氏反應。不建議有青黴素過敏史或患有影響神經系統梅毒的個體使用。個體於懷孕期間使用對於胎兒通常屬於安全。此藥物屬於青黴素和β-內醯胺類藥物，透過苄青黴素發揮作用。苄星化合物會緩慢釋放青黴素，而具長效作用。

另一已知的副作用是可能會因長期使用而引起的繼發性感染。繼發性感染可能在停用後最長達2個月後發生。這類有致命性的感染包括艱難擬梭菌感染相關性腹瀉和偽膜性大腸炎(Pseudomembranous Colitis)。

## 作用機轉

苄乙二胺青黴素是種青黴素類藥物。經肌肉注射後會被緩慢吸收進入循環，在體內水解成苄青黴素。當需要長時間維持體內有低劑量的苄青黴素時，此藥物是首選藥物，一次肌肉注射後可持續維持作用達2-4週。

## 專利

苄星青黴素於1950年由禮來公司提出申請，取得的專利編號為US2537533A。惠氏公司開發一種苄乙二胺青黴素的長效製劑，品牌名稱Bicillin L-A，於1953年獲得美國食品藥物管理局 (FDA) 批准，成為惠氏公司的專利藥，目前由輝瑞公司銷售（惠氏公司於2009年被輝瑞合併）。

原苄乙二胺青黴素的專利期限已過，市面上有各式通用名藥物，如美國、英國、歐洲、中國及印度等國的藥廠均有製品販售。

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- verifiedrevid：408381992
- 類型：combo
- 苄青黴素：抗生素
- Benzathine：安定劑
- 商品名：Bicillin L-A,Permapen及其他
- DailyMedID：Penicillin_G_benzathine
- pregnancy_AU：A
- pregnancy_US：N
- 給藥途徑：肌肉注射
- ATC碼：J01
- ATC碼：CE08
- legal_US：Rx-only
- CAS號：41372-02-5
- PubChem：15232
- ChEMBL：3989515
- 藥物銀行資料庫：DB01053
- UNII：RIT82F58GK
- ChemSpiderID：14498
- ChEBI：51352
- KEGG：D02157
- 異名：penicillin benzathine benzyl、benzathine penicillin、penicillin G benzathine及benzylpenicillin benzathine
筑後福島站

筑後福島站是位於福岡縣八女市大字本町，日本國有鐵道（國鐵）矢部線的鐵路車站（廢站）。

此站是位於八女市（舊·福島町）市中心的南端。有許多該市的高校生於此站上下車。

## 歷史

- 1945年（昭和20年）12月26日：矢部線全線開通，此一般車站同日啟用。
- 1971年（昭和46年）2月20日：成為業務委託車站。
- 1978年（昭和53年）10月1日：結束貨運業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。
- 1985年（昭和60年）4月1日：隨著矢部線全線被廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為業務委託車站，設有2面3線的月台（1面1線單式月台和1面2線島式月台）。在廢站前，此站只會使用鄰接站舍的單式月台。木造站舍在車站啟用已經存在。

## 車站周邊

- 八女公園（以北1.0公里） - 福島城跡。
- 岩戶山古墳（以北3.0公里）

## 現狀

<image>

在矢部線其他車站，已經看不到任何痕跡，但是此站保留了月台、部分路軌和平交道。車站遺址建設了公園。在附近的八女傳統工藝館內展出了筑後福島站的紀念品。

站舍成為公園倉庫，並且被遷移至另一處，站舍上還保留站名牌。公園內的紫藤架是使用舊路軌重用。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：矢部線

蒲原－筑後福島－今古賀

## 參考文獻

- 《國鉄全線各駅停車10 九州720駅》（小學館，1983年）

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Chi
- 福島車站 - 其他福島車站。

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：舊站舍（被遷移後）
- 日文原名：筑後福島
- 平假名：ちくごふくしま
- 羅馬拼音：Chikugo-Fukushima
- 電報碼：フク
- 位置：日本福岡縣八女市大字本町
- 地理坐標：33°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1945年（昭和20年）12月26日
- 關閉日期：1985年（昭和60年）4月1日
- 1981：216
青色螢光蛋白

<image>

青色螢光蛋白（Cyan Fluorescent Protein，縮寫CFP）是一種綠色螢光蛋白（GFP）的變體，能發出青色螢光（激發峰約458nm，發射峰480nm），其與GFP的區別在於蛋白質序列145號位的酪氨酸變為丙氨酸，148號位的組氨酸變為天冬氨酸，廣泛應用螢光共振能量轉移（FRET）等各種生物醫學研究。
岳陽市廣播電視台

岳陽市廣播電視台，或簡稱岳陽廣電，為中華人民共和國湖南省岳陽市一家廣播電視播出機構，也是中共岳陽市委、岳陽市人民政府直屬的正處級事業單位。廣播服務開始提供於1984年10月1日。電視服務開始提供於1984年5月17日。

## 歷史沿革

在岳陽市成立之初，市內有岳陽市廣播站。1984年2月，中共岳陽市委、岳陽市府決定以廣播站為基礎成立岳陽人民廣播電台。同年6月，中華人民共和國廣播電影電視部同意岳陽市建立廣播電台，台呼為岳陽人民廣播電台，使用頻率為1593千赫，發射機功率約1000瓦。1987年9月，廣播電台遷往舊岳陽市府大樓。隨後，岳陽人民廣播電台又於1993年8月開通了岳陽經濟廣播電台、新聞台兩條廣播頻率。2002年，岳陽電台的發射機功率提升至5000瓦，其訊號亦可覆蓋岳陽以外的衡陽、株洲、湘潭、常德等縣市。

1986年5月，岳陽市府開始籌建岳陽電視台，並從日本購進攝像機、放像機、文字編輯機、監視器等設備，借用市內金鶚山電視轉播台的9頻道、300瓦發射機試播電視節目，最終於12月30日正式播出。隨後，電視台轉而使用33頻道播出，發射功率增強至3000瓦。1991年5月1日，岳陽市府開通了自市廣播電視局辦公樓至金鶚山轉播台的微波。1994年9月，岳陽電視台在達摩嶺上的電視發射工程落成，並啟用分米波18頻道為該台的專用頻道，以使其電視訊號覆蓋岳陽市各縣市。1992年6月，岳陽有線電視台開始播出。

1996年2月，岳陽市廣播電視中心落成，岳陽市廣播電視局、岳陽人民廣播電台、岳陽電視台以及岳陽有線電視台皆遷入辦公。1998年11月18日，中共岳陽市委決定對岳陽市廣播電視局進行機構改革，岳陽人民廣播電台、岳陽電視台、岳陽有線電視台隨即與市廣播電視局合併成立岳陽市廣播電視中心，僅對外保留台呼。2001年，岳陽市廣播電視局開通了新媒體平台岳陽新聞網，而有線電視網業務則由廣電局新成立的岳陽市有線電視寬頻網路有限公司運營。2010年4月22日，中共岳陽市委、岳陽市府調整市級行政部門，岳陽市廣播電視台正式在岳陽市廣播電視中心的基礎上成立，而岳陽市廣播電視局的主管業務則被併入到新成立的岳陽市文化廣電新聞出版局。岳陽市廣播電視台在近年加強了在網路上的投入，並於2016年形成了以岳陽廣電官方新浪微博、微信公眾號、官方微視、今日頭條岳陽新聞網訂閱號等形成的媒體集群，該台也推出了自己的應用網站與行動應用程式，以在網路上實時播出自製的節目。

## 旗下資產

### 電視服務

頻道名稱｜啟播日期｜備註

新聞綜合頻道｜1986年｜岳陽市第一條電視頻道，現時以新聞、時事、專題類節目為主

公共頻道

### 廣播服務

頻道名稱｜頻率｜啟播日期｜參考

綜合廣播｜FM 104.1 MHz｜1984年6月

經濟廣播｜FM 90.2 MHz｜1993年8月

交通廣播｜FM 98.1 MHz

### 新媒體

岳陽市廣播電視台包含的平台列表｜平台類別｜名稱

網站｜ 岳陽新聞網

微信公眾號｜岳陽廣電

新浪微博｜岳陽廣電

APP｜智慧岳陽

## 基本資料

- 類型：公營
- 成立：2010年4月22日（掛牌成立）
- 首播日期：1984年10月1日（廣播）、1986年12月31日（電視）
- 可收視地區：湖南省岳陽市及鄰近地區
- 總部：湖南省岳陽市
- 持有者：中共岳陽市委宣傳部
- digital：見「電視服務」
- 廣播頻道：見「廣播服務」
澳大利亞交通標誌

澳大利亞交通標誌由各州政府監管，但在全國範圍內總體上是標準化的。1999 年，國家交通委員會（National Transport Commission，簡稱NTC）制定了澳大利亞第一套道路規則。按照標準，官方道路標誌必須使用 AS1744 系列字體，該字體基於美國的聯邦高速公路字體。澳大利亞在道路標誌設計實踐方面緊隨美國（例如，使用黃色菱形作為警告標誌和綠色方向標誌），但澳大利亞的某些類型的道路標誌，例如用於限速、道路施工的道路標誌，「減速」標誌和 V 形箭頭式方向標誌受到英國使用的影響。

## 歷史

澳大利亞最早的標準化道路標誌使用黃色圓形標誌作為監管標誌，這一特徵現在保留在「人行橫道」和「安全區」標誌中。

1960年，澳大利亞採用了美國道路交通管理標誌統一守則（MUTCD）道路標誌設計的變體，它是1948年美國版MUTCD的1954年修訂版的修改版。澳大利亞採用的版本與美國版本的不同之處在於，它使用紅色的「give way」標誌而不是黃色的「yield」標誌，使用「no entry」而不是「do not enter」，圓形人行橫道標誌（早期遺留下來的），採用英國的一些道路標牌設計，並使用英國的英制單位系統（英里和碼），而不是習慣的單位美國的單位系統（英里和英尺）。

1974年，澳大利亞的道路標誌設計實踐發生了重要變化。受維也納路標和信號公約啟發，澳大利亞傾向於在標誌上採用符號代替文字，並採用公里和米代替英里和碼。這一變化與澳大利亞大規模採用公制相一致。澳大利亞以紅色圓圈作為圖例的限速標誌的數量大於包含圖例「SPEED LIMIT」的數量。澳大利亞車輛上的車速表不是必需的，但鼓勵更改或更換車速表部件，以便以公里/小時顯示。除橋梁淨空和洪水深度標誌外，未使用雙重標記。

為了避免混淆所顯示的距離是以英里還是公里為單位，新的主要距離標誌上貼有一個臨時的黃色牌，顯示符號公里。在小路上的許多新的公里標誌上，在現在永久的公里距離指示下貼有一個顯示相應里程數的黃色銘牌。這些臨時標誌在1975年至1976年間被拆除。

## 監管標誌

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- 人行橫道

## 警示信號

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- 急轉彎向左

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- 急轉彎向右

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- 反向急彎，先向左

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- 反向急彎，先向右

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- 向左緩彎

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- 向右緩彎

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- 先向左的雙彎

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- 先向右的雙彎

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- 先向左的蜿蜒道路

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- 先向右的蜿蜒道路

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- 向左髮夾彎

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- 向右髮夾彎

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- 十字路口

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- T型路口

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- 左側岔路口

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- 右側岔路口

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- 窄橋

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- 島

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- 低間隙

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- 渡船

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- 開橋

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- 涉水路

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- 洩洪道

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- 洩洪道

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- 路面凹陷

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- 路障

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- 丘頂

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- 陡峭的下坡

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- 陡峭的上升

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- 門

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- 牲畜柵格

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- 碎石路

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- 濕滑的道路

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- 牲畜穿行

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- 電車

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- 不平整的表面

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- 前方有行人過路處

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- 前方若干公里

## 退役標誌

### 1946年啟用的標誌

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- 渡船

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- 蜿蜒的道路

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- 丘頂

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- 窄橋

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- 彎道

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- 緩彎

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- 急轉彎

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- 髮夾彎

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- 反向彎道

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- 前方有地下通道

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- T型路口

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- 十字路口

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- 島

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- 礫石路面

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- 土路面

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- 濕滑路面

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- 橋梁淨空高度低

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- 開橋

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- 堤道

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- 門

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- 牲畜柵格和門

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- 門和牲畜柵格

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- 牲畜穿行

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- 涉水路

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- 路面排水渠

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- 電車

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- 人行橫道

## 參考

- Road signs in Australia
OZM系列反人員地雷

OZM系列反人員地雷是蘇聯製造的一系列以高爆破片（HE-Frag）殺傷人員（AP, anti-personnel）的圓柱形地雷，也是彈跳地雷（bounding mine）的一種。OZM縮寫來自俄語：осколочная заградительная мина，意為碎片彈幕殺傷地雷。其目的是通過其碎片來造成傷害或死亡。主要包括OMZ-3，OMZ-4，OZM-72。

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它們表面通常被漆成橄欖綠色，並配有一根絆線和兩個用於固定絆線的綠色塗漆木製或金屬樁。OZM-3 和 OZM-4 都具有鑄鐵破片體，而 OZM-72 還包含預製鋼破片，並且這三款都留有引信孔，因此可以使用多種引信。

## 工作原理

這些地雷可以通過各種引信啟動，其中包括電子引信或拉力引信，它們最常見的是配製MUV引信，或者使用MVN-2引信。

發射時金屬底板會保留在地下，而雷體則被一個小的裝藥拋射，但是雷體連接有一根繫繩。當繫繩末端到達大約 0.5 m 的高度時，主裝藥爆炸並將外殼碎片散布到大片區域實現最大殺傷。人員會因為主要臟器被破片擊中導致失血性休克死亡。

## 種類

### OZM-3

OZM-3（OЗM-3），一種高爆破片（HE-Frag）、圓柱形、鑄鐵、殺傷人員（AP）、由鑄鐵製成的彈跳地雷，沒有任何預破片，其目的是通過其碎片來造成傷害或死亡。地雷頂部中央有一個雷管固定塞，此外還有一個螺紋引信適配器，可使用任何帶有 8 毫米粗螺紋的引信。雷管固定塞的另一側有兩根電線，可用於電起爆。爆炸高度由煙火延遲元件控制，在大約 1.5m 高處引爆地雷。OZM-3 通常使用 MUV 系列拉銷式引信。地雷本身沒有自毀裝置。

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OZM-3地雷通常埋設在土壤中，並加以偽裝。如果地面結冰且有15厘米或以上的積雪，則將地雷安裝在地表上，側面用壓實的雪覆蓋，並用雪進行偽裝。當在沼澤或鬆軟的土壤中時，為確保地雷的可靠性，在其下方會安裝一塊尺寸為15x15厘米的木板板或其他平坦襯板。當地面結冰深度達到 10-14 厘米時，可能會在不彈射情況下爆炸。為了防止工兵排雷，會配合MS-3松發地雷一起使用。

#### OZM-3 性能

外殼材質｜鑄鐵

重量｜3.2 千克（7 磅）

裝藥（TNT）｜75 克（0.16 磅）

地雷直徑｜76 毫米（3 英寸）

外殼高度｜130 毫米（5.1 英寸）

使用絆線長度｜5 米（16.4 英尺）

引信靈敏度｜0.5–1 千克（1.1 - 2.2 磅）

致命破壞的半徑｜9 米（29.5 英尺）

溫度使用範圍｜-40 至 +50、C（-40 至 +138、F）

### OZM-4

OZM-4 (OЗM-4)是一種高爆 (HE)、圓柱形、鑄鐵、殺傷人員 (AP) 的彈跳地雷，旨在通過其碎片造成傷害或死亡。它基本上是 OZM-3 的增強型號，頂部邊緣具有更圓潤的外觀。它由鑄鐵製成，沒有任何預碎裂。地雷頂部中央有一個雷管固定塞，帶有T形手柄，方便拆卸和攜帶。除此之外，還有一個螺紋引信適配器，可接受任何帶有 8 毫米粗螺紋的引信。該地雷含有 170 克 TNT，可將碎片散布到 13 米的致命半徑。爆炸高度由0.8米長的掛繩控制。該地雷可以通過連接到 10 米長絆線的 MUV 系列拉式引信或捷克 RO-8 壓力引信來啟動。

它已在阿富汗、安哥拉、柬埔寨、古巴、厄利垂亞、衣索比亞、莫三比克、納米比亞、尼加拉瓜、蘇丹、越南、葉門和尚比亞被發現。

#### OZM-4 性能

外殼材質｜鑄鐵

重量｜5.4公斤（12磅）

裝藥（TNT）｜170克（0.39磅）

地雷直徑｜90毫米（3.5英寸）

外殼高度｜170毫米（6.7英寸）

使用絆線長度｜10米（33英尺）

引信靈敏度｜0.5–1公斤（1.1 - 2.2磅）

致命破壞的半徑｜13米（42英尺）

溫度使用範圍｜-40至+50、C（-40至+138、F）

### OZM-72

OZM-72 (OЗM-72)，是一種高爆破片 (HE-Frag) 大型彈跳殺傷人員 (AP) 地雷，由 OZM-3 和 OZM-4 開發而成，具有更高的效率。外殼為鋼板衝壓製成，頂部表面中央有一個可拆卸的塞子，覆蓋雷管，刺敏點火器插口設置在一側。螺紋套管主使用機械引信，但也能夠安裝 NM 電起爆器。OZM-72 通常由連接到 VPF 或 MUV 系列引信的絆線操作，但也可以使用 MVN-2M 或捷克 RO-8 引信進行壓力驅動。在外殼內部，預製切碎的鋼碎片被保存在聚乙烯基質中。

#### OZM-72 性能

外殼材質｜鐵

重量｜5公斤（11磅）

裝藥（TNT）｜660克（1.49磅）

地雷直徑｜108毫米（4.1英寸）

外殼高度｜147毫米（6.2英寸）

引信靈敏度｜1.5–6公斤（3.3 - 13.2磅）MUV-3保險絲

致命破壞的半徑｜25米（82.5英尺）

碎片半徑｜50米（164英尺）

溫度使用範圍｜-40至+50、C（-40至+138、F）

預製鋼碎片數量｜2400塊

## 渥太華條約

自渥太華條約簽署以來，許多國家決定保留OZM地雷，但將其改為指令引爆，只需銷毀所有可能被非戰鬥人員或動物無差別引爆的引信即可。白俄羅斯尤其決定保留200,000枚OZM-72。
東岸 (南美洲)

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東岸是指歷史上位於烏拉圭河以東、拉普拉塔河以北的一塊區域，範圍大致相當於現今的烏拉圭、巴西南里奧格蘭德州以及聖卡塔琳娜州的部分區域。東岸也是拉普拉塔總督轄區最東邊的領土。

西班牙帝國和葡萄牙帝國均宣稱對東岸擁有主權。1777年，西班牙帝國和葡萄牙帝國在經過數十年的爭端後簽署《第一次聖伊德方索條約》；根據該條約，東岸南部劃給西班牙拉普拉塔總督轄區，東岸北部劃給葡萄牙帝國。
黑木站

黑木站是位於福岡縣八女郡黑木町（現時：八女市）大字今，日本國有鐵道（國鐵）矢部線的鐵路車站（廢站）。在開業時，告示中的站名日文讀法與町名日文讀法相同，都是「くろぎ」，但是隨後的《停車場一覧》中，一貫的日文讀法都是「くろき」。

此站是矢部線的終點站，車站位於黑木町中心北端。路線名稱是取自此站繼續延伸方向的地區（即矢部村）。

## 歷史

- 1945年（昭和20年）12月26日：矢部線全線開通，此一般車站同日啟用。
- 1971年（昭和46年）2月20日：成為業務委託車站。
- 1974年（昭和49年）10月1日：結束貨運業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。
- 1985年（昭和60年）4月1日：隨著矢部線全線被廢除，此站也被廢除。

## 車站構造

此站為業務委託車站，設有1面1線的單式月台和站舍。

## 車站周邊

- 黑木之藤（東邊500米處，於祇園神社內） - 自然紀念物

## 現狀

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站舍和月台被撤去，該處變成了路口。此站北邊附近放置了一架日本國鐵C11形蒸氣機車（61號機）和一塊站名牌作靜態保存。

在附近的堀川巴士「中町」巴士站中，截至2011年（平成23年）5月，站牌上還標記「黑木站前←→黑木」。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：矢部線

北川內－黑木

## 參考文獻

- 《國鉄全線各駅停車10 九州720駅》（小學館，1983年）

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Ku

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：車站遺址
- 日文原名：黒木
- 平假名：くろき
- 羅馬拼音：Kuroki
- 電報碼：ロキ
- 位置：日本福岡縣八女郡黑木町大字今
- 地理坐標：33°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1945年（昭和20年）12月26日
- 關閉日期：1985年（昭和60年）4月1日
- 1981：507
黃色螢光蛋白

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黃色螢光蛋白（Yellow Fluorescent Protein，縮寫YFP）是一種綠色螢光蛋白（GFP）的變體，能發出黃色螢光（激發峰517nm，發射峰527nm），從GFP變為YFP至少需要蛋白質序列上四個胺基酸殘基（aa）發生改變，其中最重要的是203號位的蘇氨酸變為酪氨酸（T203Y），常作為青色螢光蛋白（CFP）螢光共振能量轉移的受體。
高路雲拿街

高路雲拿街（Grosvenor Street），又譯高路雲那街，是澳洲新南威爾斯州雪梨商業中心區的一條東西向街道，長350m，雙程行車。街道東起佐治街，西至約街夾巴律菲公路 (雪梨)處。街道沒有主要路口。

高路雲拿街最初於1810年由紐修威省總督麥覺理命名為莎樂廣場（Charlotte Square），以紀念英皇佐治三世的皇后莎樂。莎樂廣場於1889年更名為高路雲拿街，街名來源於夾金巴倫街處的高路雲拿酒樓。

## 圖集

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- 長老會聖巴特里克堂

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- Exchange Courtyard

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- 皇家海軍樓（Royal Naval House）

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- 澳洲天主教會聖博德堂 (岩石區)

## 基本資料

- 日語原文：高路雲拿街、Grosvenor Street
- direction_a：西
- end_a：約街、巴律菲公路 (雪梨)、雪梨商業中心區
- direction_b：東
- 終點：佐治街、雪梨商業中心區
- 長度：0.350
- 說明：莊臣氏洋樓（Johnson's Building）
- districts：雪梨商業中心區
廣州體育館站

廣州體育館站是廣州地鐵12號線的一個車站，亦是目前該線西段的臨時終點站。車站位於中華人民共和國廣東省廣州市白雲區白雲大道南與金園路交叉口北側的地底，於2025年6月29日啟用。

## 車站結構

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### 車站樓層

本站共設有三層，地面為車站各出入口，周邊為白雲大道、廣州體育館、雲溪植物園等建築。地下一層為連接出入口及站廳的轉換層、車站設備區以及連接B出入口的市政過街通道，地下二層為站廳層，地下三層為12號線站台層。

本站是12號線的文化主題站之一。車站使用藍色、綠色、橙色、黃色等富有運動活力的顏色作為主色調，開通初期以第十五屆全國運動會為主題設置倒計時、吉祥物、全息投影等裝飾。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

廣州體育館站站廳設有自動售票機及智能客務中心。

為方便行人進出，廣州體育館站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、多條扶手電梯及樓梯連接月台。在車站控制中心旁設有自動體外去顫器。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於白雲大道南西側地底。本站的衛生間及母嬰室設於站台南端。

另外，本站站台南端設有一條伸延至景泰站的存車線。本站現時作為12號線西段的臨時終點站，目前所有列車通過該組存車線進行站後折返。

### 出入口

廣州體育館站目前設有3個出入口供乘客進出，其中B出入口通往市政過街通道，並連接白雲大道東西兩側，其中西側出入口被編號為B1、東側出入口則被編號為B2。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交

## 利用狀況

本站往西為廣州體育館以及白雲大道南一帶的住宅小區，往東為雲溪植物園。因此本站平日客流以周邊居民、遊客以及運動愛好者為主。但因本線目前為12號線西段的終點站，從本站來往中心城區需要通過換乘到達，不夠直接，導致部分乘客選擇步行前往2號線白雲公園站乘坐地鐵。因而本站客流量一般。

因客流未達到預期，本站目前已調整站內走行路徑，B口安檢點暫停使用，從B口進站需步行到車站A口處通過安檢才能進閘乘車。

## 歷史

12號線起初未設本站。因應接駁國鐵棠溪站（現廣州白雲站）的規劃需求，12號線西段線位北移，當中在原雲溪生態公園附近增設雲溪公園站。本站最終落實建設，並調整為與規劃佛山8號線（現佛山6號線）的換乘站，但建設時未作預留。

2020年9月，建設單位入場施工。車站於2021年1月開始地下連續牆施工，2023年7月初實現主體結構封頂，2025年4月完成「三權」移交。

2025年4月8日，12號線西段車站初定名稱公示，本站擬被命名為廣州體育館站，並在次月正式確認。6月29日，車站正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：廣州體育館
- 英文名稱：Guangzhou Gymnasium
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區景泰街道
- 位置：白雲大道南與金園路交叉口北側
- 地理坐標：it
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 站體類型：地底車站
- 車站層數：3層
- 站廳類型：地下站廳
- 平台：1個島式站台
- 股道：2條
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2025年6月29日
- 車站服務時間：05:55－23:39
- 首班車：往廣州地鐵：06:00
- 末班車：往廣州地鐵：23:39
乙基硫酸銩

乙基硫酸銩是一種無機化合物，化學式為Tm(C2H5SO4)3，它可由硫酸二乙酯和氧化銩在358 K下水解製得。在La(C2H5SO4)3·9H2O稀釋下，Tm3+的晶體場參數為A202>=129.8 cm-1，A404>=−71.0 cm-1，A606>=−28.6 cm-1，A666>=432.8 cm-1。

## 拓展閱讀

- Dearman, Henry H. (1966). EPR Studies of Defect Sites in Thulium Ethylsulfate Crystals. The Journal of Chemical Physics, 44(5), 2218. .

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- CASNo：2683-95-6
- CASNo_Comment：無水
- CASNo2：26044-23-5
- CASNo2_Comment：無水
- Tm：1
- C：6
- H：15
- 硫化物（SO）：3
- O：12
- 密度：2.024 g·cm−3（九水，171 K）
- 水溶性：0.1 g/mL乙醇
乙基硫酸鑥

乙基硫酸鑥是一種無機化合物，化學式為Lu(C2H5SO4)3，它可由硫酸二乙酯和氯化鑥反應製得。它的九水合物可以以P63/m空間群結晶，晶胞參數a=13.870(4) Å，b=7.099(1) Å，V=1167.2(5) Å3。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- CASNo：5066-25-1
- CASNo_Comment：無水
- CASNo2：19034-23-2
- CASNo2_Comment：無水
- Lu：1
- C：6
- H：15
- 硫化物（SO）：3
- O：12
- 密度：2.051 g·cm−3（九水，171 K）、2.027 g·cm-3（九水，298 K）
- 水溶性：0.1 g/mL乙醇
你好，種地少年

《你好，種地少年》是由愛奇藝、藍天下傳媒出品，海西傳媒聯合出品，點火櫻桃聯合製作的農業遊學紀實節目,也是《種地吧》遊學季，由蔣敦豪、鷺卓、李耕耘、李昊、趙一博、卓沅、趙小童、何浩楠、陳少熙、王一珩組成「種地少年」（十個勤天）。

節目中，種地少年十人前往部分成員的家鄉進行遊學之旅，近距離感受中國農業的神奇偉大。在旅途中學習各地的農業知識，結識新農人、體驗新生活、感受新鄉村，解鎖更廣闊的農業新天地，以十個勤天的視角全面認識中國農業的現狀。

第二季節目，十個勤天遊學再出發！主打「一個都不能少」！這場遊學中，依舊還有父母家人，以及新農人朋友，他們會去到更遼闊的地方深耕農業。溫情笑鬧、知識點滿滿的遊學之路即刻啟程。

第一季節目於2023年10月26日起每周四12:00在愛奇藝播出，自第三期起提檔至每周四10:00播出，共10期。第二季節目於2024年9月27日起每周五18:00在愛奇藝播出.

## 節目形式

藉著秋收之際，節目組帶領十個勤天成員走出後陡門，前往部分成員的家鄉進行一次遊學之旅，見識家鄉有名的農作物，體驗當地特色的農產品。此次旅途，他們一路勞作，一路收穫，他們以全程紀實觀察打開農業遊學成長之路，對農業、農村的發展現狀進行一次全方面、多層次，以及更具體驗感的考察、學習和體驗。

與此同時，這次遊學經驗也是作為《種地吧第二季》錄製前的技能儲備之旅。節目組並未局限行程本身，也為少年們保留了一定的自由度，讓他們在自己感興趣的地點停下來，對當地的特色農業進行深度的考察和學習，為「十個勤天」做大做強，為《種地吧第二季》打下堅實的基礎，同時也能夠開拓新的產業與視野。

### 節目特色

沿途的所見所學都帶給了少年們一次次震撼與感動。除去農業知識，因在《種地吧第一季》中十個勤天曾為理髮問題和不會製作甜點所困擾，所以節目組也貼心地為十個勤天準備了生活技能培訓課，分別是蛋糕甜品的製作及美容美髮。

十個勤天的遊學最後一站是到蔣敦豪、趙一博、趙小童、陳少熙參加《種地吧第一季》前的試拍地，也被成員們稱為「夢開始的地方」。另外，張紹剛也帶著中國農業大學派來的領隊和十位同學加入遊學隊伍。中國農業大學領隊老師也邀請成員們去中國農業大學上課，學習深造，補充專業知識。

## 播出資訊

- ｜播出平台｜播放時間｜備註

第一季｜愛奇藝｜每周四中午12:00｜第一期、第二期

每周四中午10:00｜第三期-第十期

第二季｜愛奇藝｜每周五下午18:00

第三季｜愛奇藝｜每周四中午12:00

## 節目成員

### 種地小隊、後陡門男孩（十個勤天董事部 ）

姓名｜生日｜職業｜備註

蔣敦豪｜1995年5月21日｜歌手、旅行新蜜蜂樂隊主唱｜十個勤天董事長養殖組組長老大

鷺卓 本名：路卓豪｜1995年11月24日｜歌手、ZERO-G成員｜十個勤天董事會成員種植組組長老二

李耕耘 本名：李命鏹｜1996年7月15日｜演員｜十個勤天董事會成員基建組組長老三

李昊 本名：李鎵壕｜1997年7月2日｜歌手、演員｜十個勤天財務部兼宣部傳部部長CFO李導老四

趙一博｜1998年11月6日｜演員｜十個勤天秘書部部長老五

卓沅 本名：張鑰沅｜1999年6月16日｜歌手、ZERO-G成員｜十個勤天總經理CEO老六

趙小童｜1999年12月20日｜演員｜十個勤天后勤部部長老七

何浩楠 Viyo本名：何懿峻｜2000年11月6日｜歌手｜十個勤天監事老八

陳少熙 本名：陳波翰｜2002年12月3日｜演員｜十個勤天公關部長水產部總經理老九

王一珩OneSD｜2004年8月27日｜歌手｜十個勤天保衛科長安全技術顧問/創意總監老十、老么

## 節目列表

### 第一季

第一季

期數｜標題｜飛行嘉賓｜遊學地點｜備註

第1期｜農業遊學啟程趙小童衣錦還鄉款待十個勤天｜江蘇盱眙山東青島｜趙小童家鄉-青島

第2期｜十個勤天打油詩接龍李耕耘熬夜搶房在線發瘋｜山東青島山東乳山

第3期｜十個勤天凌晨3點出海捕魚蔣敦豪被趙一博撞飛｜山東乳山山東壽光

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### 第二季

第二季

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波士尼亞與赫塞哥維納聯邦州份

州是波赫聯邦之下享有一定程度自治權力的聯邦行政單位。波赫聯邦為組成波士尼亞與赫塞哥維納的兩個實體之一。其下分為10個州。作為1994年在克羅埃西亞族和波什尼亞克族代表之間簽署的《華盛頓協定》的結果，1996年6月12日根據《聯邦行政單位法》而設立10個州。

在5個州里波什尼亞克族占多數：烏納-薩納州、圖茲拉州、澤尼察-多博伊州、波士尼亞-波德里涅州和塞拉耶佛州。克族在3個州里占多數：波薩維納州、西赫塞哥維納州和第十州。剩下兩州則為混合州：中波士尼亞州和黑塞哥維那-內雷特瓦州。人口最多的州為圖茲拉州，而面積最大的州則為第十州。

## 設立

波赫聯邦州份的設立是人工武斷執行為解決波士尼亞戰爭在1993年制定的和平計劃的結果。州份僅僅在波赫兩個政治實體中的一個設立。該和平計劃的原意是在整個波赫境內設立州份。

按計劃州份是根據波赫聯邦的河流及城市來命名，基於南斯拉夫王國時期的命名傳統。這十個州份是根據法律在1996年6月12日設立的。

## 管轄權

基于波黑聯邦是根據去中心化的原則而成立的，每個州份享有由波赫聯邦憲法保證的高度自治權。這些管轄權包括警察、教育、文化政策、住房政策、公眾服務、本地經濟政策、能源政策、媒體政策、福利、旅遊業，以及每個州推出自己收稅和貸款的權力。其他管轄權則與聯邦共享，如人權的執行、健康和環境政策、基礎設施、社會福利、旅遊業及自然資源。儘管在一些領域內憲法預見到聯邦和州之間由混合的管轄權，如旅遊業和能源政策，州份具有優先管轄權。去中心化的原則在兩個混合州里特別得到體現。在那兩個州里，有關諸如教育等中心事務的決定權放在市鎮的管轄權內。

## 治理

州份再下分為市鎮。州政府由州總理來領導，州總理有其自己的內閣，並得到各種州部長、機構及服務機構的輔助。在兩個混合州里沒有哪個民族占多數，因此存在一些特別的立法程序來保障每個民族的政治利益。

盾徽｜編號｜縮寫｜州名｜州府｜人口(2013年)｜波族｜%｜克族｜%｜塞族｜%｜面積 (km2)｜人口數量｜市鎮數量

<image>

｜1｜USKUSŽ｜烏納-薩納州｜比哈奇｜273,261｜246,012｜90.03%｜5,073｜1.86%｜8,452｜3.09%｜4,125.0｜69.8｜8

<image>

｜2｜PKŽP｜波薩維納州｜奧拉謝｜43,453｜8,252｜18.99%｜33,600｜77.32%｜831｜1.91%｜324.6｜124.8｜3

<image>

｜3｜TKTŽ｜圖茲拉州｜圖茲拉｜445,028｜392,356｜88.16%｜23,592｜5.30%｜7,058｜1.59%｜2,649.0｜187.9｜13

<image>

｜4｜ZDKZDŽ｜澤尼察-多博伊州｜澤尼察｜364,433｜299,452｜82.17%｜43,819｜12.02%｜5,543｜1.52%｜3,334.3｜119.9｜12

<image>

｜5｜BPKBPŽ｜波士尼亞-波德里涅州｜戈拉日代｜23,734｜22,313｜94.01%｜24｜0.10%｜885｜3.73%｜504.6｜65.8｜3

<image>

｜6｜SBKŽSB｜中波士尼亞州｜特拉夫尼克｜254,686｜146,652｜57.58%｜97,629｜38.33%｜3,043｜1.19%｜3,189｜80.2｜12

<image>

｜7｜HNKHNŽ｜黑塞哥維那-內雷特瓦州｜莫斯塔爾｜222,007｜92,005｜41.44%｜118,297｜53.29%｜6,432｜2.90%｜4,401｜51.5｜9

<image>

｜8｜ZHKŽZH｜西赫塞哥維納州｜希羅基布里耶格｜94,898｜718｜0.76%｜93,725｜98.77%｜101｜0.11%｜1,362.2｜60.1｜4

<image>

｜9｜KSSŽ｜塞拉耶佛州｜塞拉耶佛｜413,593｜346,575｜83.80%｜17,520｜4.24%｜13,300｜3.22%｜1,276.9｜329.9｜9

<image>

｜10｜K10HBŽ｜第十州｜利夫諾｜84,127｜8,037｜9.55%｜64,604｜76.79%｜10,905｜12.96%｜4,934.9｜16.5｜6

<image>

｜FBiH｜波赫聯邦｜塞拉耶佛｜2,219,220｜1,562,372｜70.40%｜497,883｜22.44%｜56,550｜2.55%｜26,110.0｜89.1｜79

## 基本資料

- 日語原文：州 （波赫聯邦）
- 分類：聯邦單位
- 位置：波赫聯邦
- 創建時間：1996年6月12日
- 數量：10
- 人口：23,734（波士尼亞-波德里涅州）– 445,028（圖茲拉州）
- 面積：125.5sqmi（波薩維納州）– 1905.1sqmi（第十州）
- 本級政府：州政府
- 下級：市鎮
博士候選人

博士候選人（Ph.D. candidate），全名博士學位候選人，是「修畢學分」和「通過資格考」的博士班研究生。在身分上，博士候選人一般代表即將獲得博士學位，屬於一種學歷階段，並不是正式的學位。

## 法規與慣例

### 台灣

在中華民國2018年修正的《學位授予法》第九條第一項，對博士候選人有明文規定：大學修讀博士學位之學生，具有下列條件者，得為博士學位候選人：一、修滿應修學分。二、通過博士學位候選人資格考核。

在修滿所需必要學分、通過博士候選人資格考核後，博士候選人還須滿足同法第二項，即「博士學位候選人依法修業期滿，符合畢業條件並提出論文，經博士學位考試委員會考試通過者」，方得「授予博士學位」。有些學校通過資格考就得以成為博士候選人，有的學校則會額外規定外語能力作為門檻。

### 香港

香港在學位授予之相關法規上，對博士候選人並沒有統一規範。不過，有些學校的科系會個別訂定細則，比如香港中文大學的哲學博士課程在2022年以前規定：學生須完成修課要求、於研究法相關科目取得平均成績「B」等或以上，及在綜合資格考試取得合格；在2022年以後，加上「修讀博士學位期間於科學引文索引（SCI）、社會科學引文索引（SSCI）、藝術與人文引文索引（AHCI）或其他獲指導老師及學部主任批准的學術期刊投稿」的規定，得為博士候選人。除了香港中文大學，香港教育大學也有以博士候選人之職稱擔任老師的案例。

### 澳門

澳門對教育單位並未有關於博士候選人的法規，由個別學校的學位各自規定。比如，澳門理工大學的《博士學位課程教務規章》第十一條是關於「博士候選人資格考核」的規定，博士班研究生自入學登記日起計十二至二十四個月內完成以下項目：一、及格完成修課要求中所屬課程指定的部分。二、提交詳細的研究計劃。三、通過博士候選人資格考核。

### 中國大陸

目前，中國大陸並沒有關於「博士候選人」的相關法規。

### 歐美等地

在美國、歐洲、澳洲等地，通常會將「滿足了除博士論文外的所有條件」的博士生學習狀態稱為準博士（ABD, all but dissertation），較少以博士候選人稱呼。不過，近年美國學界對於博士候選人（Ph.D.(c)）或準博士作為頭銜有所批評，認為對學界以外存在誤導性，會和已獲得博士學位的身分混淆。牛津英語詞典收錄該詞，稱博士生「完成博士論文之外所有取得博士學位的必要條件」即為準博士。準博士之資格在美國以外，有時沒有相關規定，甚至不須參加正式考試，只須完成該校所的相關要求即可取得。以昆士蘭科技大學高等學位課程規定為例，博士生在完成任何必修課程或通過考試之前，僅是註冊、開始就讀博士學位課程，即可被稱為「準博士」。這樣的身分是各學校而定，比如南澳大學自2016年開始，規定具有博士候選人身分的研究生必須通過至少一場評定的會議，與兩位考官進行口頭答辯；在官方網站上更為博士候選人設立新聞專區。

## 學位與獎學金

<image>

相較於一般的博士生，博士候選人通常會擁有更多競爭性獎學金的申請機會，例如台灣有中央研究院、國家科學及技術委員會等單位定期提供博士候選人獎學金的申請，加拿大則有自然科學與工程研究委員會（NSERC）、加拿大健康研究所（CIHR）和社會科學與人文研究委員會（SSHRC）為不同領域的博士候選人提供經費的申請機會，澳洲新南威爾斯大學則提供博士候選人身分的研究生獨立研究的計畫案。

在學位的授予上，修習英國三明治課程計劃的博士候選人，並不會在同一所大學度過他們的整個學習歷程，期間會進入其他機構進行研究或實地考察，完成學術界和產業界的連結。有時，修習三明治課程的博士候選人，學位會由兩所大學共同頒發。
野口站

野口站是位於兵庫縣加古川市野口町 (加古川市)良野，日本國有鐵道（國鐵）高砂線和別府鐵道野口線的鐵路車站（廢站）。

## 概要

雖然此站是高砂線和別府鐵道線的轉乘站，但是由於兩線的列車班次較少，加上於附近行走的國鐵山陽本線與山陽電氣鐵道本線擔當了大部分運輸需求，車站位於市區之中，就算此站是距離加古川市市政廳最近的鐵路車站，日間時間較少乘客使用此站。

基於上述原因，此站被稱為「日本最孤獨的國鐵·私鐵轉乘站」。

## 歷史

- 1913年（大正2年）12月1日：播州鐵道北在家站（客運車站）啟用。
- 1914年（大正3年）9月25日：改名為野口站。
- 1917年（大正6年）10月9日：降級為野口停留場。
- 1921年（大正10年）9月3日：別府鐵道野口線開業。
- 1923年（大正12年）12月21日：播州鐵道的鐵路線轉讓給播丹鐵道。
- 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鐵道線被國有化，成為鐵道省高砂線。同時升級為野口站。
- 1945年（昭和20年）1月11日：別府鐵道線成為不要不急線，因需要提供物資使別府鐵道線暫停營業。
- 1947年（昭和22年）5月22日：別府鐵道線重開。
- 1959年（昭和34年）5月1日：結束行李起卸業務。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日：別府鐵道野口線被廢除。
- 12月1日：國鐵高砂線被廢除。

## 車站構造

此站為無人車站，設有1面2線的島式月台。此站沒有站舍。西邊的月台是高砂線，東邊的月台是別府鐵道線。在月台北邊設有共用的檢票柵，但是基本上沒有被使用。由於別府鐵道線曾經設有客車行走，因此站內設有機走線。

## 車站周邊

- 加古川市市政廳
- 加古川市民會館
- 加古川勞動基準監督署

## 現狀

<image>

高砂線路軌遺址變為道路，別府鐵道野口線路軌遺址變成人行道。在車站遺址設置了紀念碑、路軌、車輪和站名牌。

## 其他

在1970年代，當野口五郎的偶像人氣達到頂峰時。當時從「幸福站」開始的「吉祥站名」風氣中，愛媛縣的五郎站曾經也被介紹。但是由於此站是無人車站，因此無法購買此站的入場票或「野口前往五郎」的車票。

## 相鄰車站

日本國有鐵道（國鐵）：高砂線

加古川－野口－鶴林寺

別府鐵道：野口線

野口－藤原製作所前站

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 No

## 基本資料

- 公司色：grey
- 尺寸：300
- 圖片說明：在野口站的兩線列車（1984年1月）
- 日文原名：野口
- 平假名：のぐち
- 羅馬拼音：Noguchi
- 電報碼：ノク
- 位置：日本兵庫縣加古川市野口町 (加古川市)良野
- 地理坐標：34°N 45°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1913年（大正2年）12月1日
- 關閉日期：1984年（昭和59年）12月1日
阿拉斯加邊界爭議

<image>

阿拉斯加邊界爭議是美國阿拉斯加與加拿大自治領之間的領土爭端，爭議地點位於阿拉斯加與不列顛哥倫比亞的邊界地帶。這一爭端始於1821年，當時俄屬北美就與英屬北美之間就存在領土爭端。阿拉斯加易手後，領土爭端持續。

1903年，兩國通過仲裁解決阿拉斯加領土爭端，最終結果對美國較有利。在克朗代克淘金熱中，加拿大希望獲取由育空金礦場前往太平洋的全部港口，但不成功。

## 參考文獻

### 參考書目

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- Cranny, Michael "Horizons: Canada Moves West" pg 256 1999 Prentice Hall Ginn Canada
- Gelber, Lionel M. The rise of Anglo-American friendship: a study in world politics, 1898-1906 (1938)
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- Haglund, David G. and Tudor Onea, "Victory without Triumph: Theodore Roosevelt, Honour, and the Alaska Panhandle Boundary Dispute", Diplomacy and Statecraft (March 2008) 19#1 pp 20–41
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- Munro, John A., ed. The Alaska Boundary Dispute (Copp Clark Publishing Company, 1970), primary and secondary sources
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