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烏克蘭能源

烏克蘭的能源主要來自天然氣、核能、石油與煤炭，其中天然氣與石油大多是進口。國家的能源政策方針為保護能源安全並與歐盟能源政策同步，所以亦有意配合氣候變化緩解的方案，並在2030年前確保能源系統維持效率。

核能佔國內發電量約一半，而煤炭另外佔四分之一。烏克蘭的札波羅結核電廠是歐洲最大的核電廠。在2019年，化石燃料補貼為22億美元。到2010年代，烏克蘭的所有核燃料都來自俄羅斯，但自從俄烏戰爭以來已只佔少部分 在2020年，烏克蘭是世界上最大的天然氣中轉站，因為是俄羅斯出售天然氣的主要通道之一。這每年為烏克蘭賺取約30億美元的過境費，是該國最賺錢的出口服務。雖然天然氣的運輸量正下降，但截至2021年容量仍為超過400億立方米，占俄羅斯向歐洲總出口的三分之一。

自從2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，烏克蘭有不少能源基礎設施都遭到破壞。其中烏克蘭的天然氣設施遭到破壞，威脅整個歐洲來自俄羅斯的天然氣供應。此外，國內的煤炭都因戰爭而不穩定。在核能方面，烏克蘭的札波羅結核電廠是全歐洲最大的核電廠，但因俄軍佔領的關係而關閉，導致國家的電力供應不穩定。因此，有些再生能源的設施相對比較安全，例如風能與太陽能，因為比較分散而被攻擊的機會較低。

## 概述

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烏克蘭的能源結構多元化，各自沒有任何種類高於三分之一。最主要的燃料上是煤炭，但到2018年已下降到30%，其後的是天然氣（28%）和核能（24%）。

烏克蘭的能源政策主要是與歐盟的能源政策配合。

## 歷史

在蘇聯時代，烏克蘭興建了大量能源設施以防與北約發生戰鬥。到獨立後，烏克蘭的能源高度依賴俄羅斯，直到2014年開始漸漸減少依靠俄羅斯，並改為與歐盟整合能源系統。

在2011年，烏克蘭加入了歐洲能源體，但配合歐洲的進度緩慢

在2021年，烏克蘭的化石燃料一共有值16億美元的補貼。

## 天然氣

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據估計，烏克蘭的天然氣儲量超過1萬億立方米，在2018年全球排名為第26位，估計總天然氣儲量為5.4萬億立方米。2021年，烏克蘭生產了198億立方米的天然氣。為了滿足當年273億立方米的國內需求，烏克蘭進口了26億立方米，並另外從地下儲存撤出了49億立方米。烏克蘭在冬季期間，天然氣需求可達每日1.5億立方米。烏克蘭計劃提高產量至270億立方米，以滿足國內需求。

在蘇聯時期，烏克蘭在1976年的產量為687億立方米。到1991年獨立時，產量為266億立方米，到1990年代下降到180億立方米左右。自2000年代中期以來，產量穩定在200至210億立方米之間。根據經合組織發布的一份報告，國內的天然氣生產有超過7成都是由國有公司Naftogaz的子公司 UkrGasVydobuvannya 開採。烏克蘭的私營天然氣生產公司包括：DTEKOil&Gas、Ukrnaftoburinnya、Burisma、SmartEnergy、PoltavaPetroleumCompany、GeoAllianceGroup 和 KUB-GAS。

烏克蘭危機爆發後，烏克蘭於2015年11月停止從俄羅斯購買天然氣以減少依賴，並改為間接從西歐購買。在2006年和2008年兩國的天然氣爭端中，俄羅斯曾停止向烏克蘭輸送天然氣。在2009年，歐盟所有從俄羅斯買入的天然氣，有高達8成都是通過烏克蘭運送。

## 煤炭

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煤炭開採歷來都是烏克蘭的重要產業，其中規模最大的是東部富煤的頓巴斯地區。其他的開採區包括利維夫州-沃里尼亞盆地和第聶伯河褐煤開採盆地。

直到近年，烏克蘭仍是歐洲第三大煤產國。1976年，全國產量為2.18億公噸。到2016年，產量已降至4100萬噸。其中東部的頓巴斯盆地擁有全國近9成的儲量，產生了三個相關的問題：(1) 礦山利潤不足以維持資本投資，導致採礦設備和工藝已經20年沒有翻新；(2) 政府聽取了國際貨幣基金組織的建議，停止每年6億美元的採礦補貼； (3) 烏克蘭政府拒絕從親俄政權（頓涅茨克人民共和國和盧甘斯克人民共和國）控制的礦山購買。

## 電力

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烏克蘭的發電量從1991年的296TWh下降到1999年的171TWh，然後緩慢增加到2007年的195TWh，然後再次下降。

2011年，烏克蘭加入了歐洲能源共同體，但實施歐洲能源法規的進展緩慢。

2014年總發電量為 183 TWh；88 TWh 來自核能，71 TWh 來自煤炭，13 TWh來自天然氣，9 TWh 來自水力發電。輸電損耗為 20 TWh 後，電力消耗為 134 TWh，峰值需求約為 28 GWe，另外有 8 TWh出口到歐洲。2015年發電量下降至約 146 TWh，主要是因為頓巴斯戰爭導致無煙煤供應下降。

2019年7月1日，因應歐盟援助條件，烏克蘭在能源市場推出新的批發市場，希望能加添競爭並有助與歐洲融合。此後，7月份工業消費者的價格上漲了14%至28%不等，而烏克蘭國家核電公司的大部分產品都出售到政府的「保證買家」，來穩定國內客戶的價格。

### 歐洲電網同步

自2017年以來，烏克蘭一直希望擺脫依賴俄羅斯的統一電力系統，並改為連接歐洲大陸電網並融入歐洲的電力市場。在2022年前，烏克蘭有部分電纜與鄰國連接，包括波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克和匈牙利。

在連接歐洲電網之先，烏克蘭需要確保該國電網能獨立運作，包括控制自身的頻率。在2022年2月24日，隨著俄羅斯入侵烏克蘭，烏克蘭與統一電力系統斷連，並向歐洲的輸電運營商網路提出了緊急同步請求。2022年3月16日，烏克蘭西部的電路與鄰國通電，讓烏克蘭和摩爾多瓦一起加入歐洲大陸電網。

### 核能

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烏克蘭一共運營四座核電站和15座反應堆，其中總容量超過 13 GWe，在2020年居全球第7位，全部都是由烏克蘭國家核能公司運營。2019年，核電供應了烏克蘭20%以上的能源。

2020年，烏克蘭有70太瓦時的發電量都是核能，佔超過一半。如按核能佔總發電量的比例，烏克蘭排名升至全球第三大，僅次於法國和斯洛伐克。其中，歐洲最大的核電廠（札波羅結核電廠）亦位於烏克蘭。

1986年，烏克蘭北部發生了切爾諾貝利事故，是迄今為止世界上最嚴重的核事故。

2014年12月，頓巴斯戰爭導致札波羅熱核電廠的六個反應堆之一關閉，同時烏克蘭的燃煤發電廠缺乏煤炭，導致全國有部分范圍需要輪流停電。戰爭期間，核電站亦有遭受破壞。

### 再生能源

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在烏克蘭，可再生能源在總能源結構中的比例不到5%。2020年，10%的電力來自可再生能源，分別為：水能（5%）、風能（4%）和太陽能(1%）。生物質也能提供可再生熱量，但至今仍未被大量使用。

## 金融

烏克蘭於2012年在亞努科維奇任內期間，與中國國家開發銀行簽署了價值36.5億美元的貸款協議，並取決於煤炭和天然氣行業商定開發項目的發展情況。然而到2017年4月，由於烏克蘭的天然氣公司和國內的能源部未能達成共識，烏克蘭最終沒有同意任何合適的項目。
京士頓道

京士頓道（Kingston Road）是加拿大安大略省多倫多及杜林區的主要幹道。它是多倫多東部，特別是士嘉堡最南端的主要東西向道路，向東延伸至杜林區的亞積士。直到1998年，它才成為2號公路的一部分。街道的名稱來源於安大略省京士頓，因為這條道路是由多倫多至安大略湖沿岸以東的定居點的主要路線；在京士頓的西端，這條路至少在1908年之前被稱為約克道（York Road；多倫多舊名「約克」），今名為公主街（Princess Street）。

由於它靠近安大略湖岸邊的對角線路線，這條街是多倫多東部許多主幹道的終點，包括東西向及南北向，其中一些在作為小型住宅街道後繼續延伸一小段距離。然而，羅倫斯路繼續作為一條主幹道延伸相當長的距離。

這條道路在亞積士以東任何地方的路段都不再使用「京士頓道」的名字，因此已經大大縮短了原來的長度。這與其他長距歷史「街道」形成鮮明對比，例如登打士街，它由多倫多延伸至倫敦，在倫敦及多倫多與倫敦之間的許多地方仍然帶有這個名字。

## 走線概述

多倫多路段由皇后東街延伸，作為東邊路的延續，就在活湃路以西（通往湖濱大道；前2號公路的西邊延續），穿過士嘉堡到達多倫多東部邊界及杜林區，在那裏繼續進入皮克靈及亞積士（作為杜林區2號公路），並正式結束，其名稱變為韋比的登打士街，位於湖嶺道（Lake Ridge Road；杜林區23號公路），就在412號公路以西。

該道路在湖灘 (多倫多)社區的最西南端路段是一條傳統的城市街道，店舖林立，行人眾多，有著有軌電車。該路段的限速為50km/h。

## 基本資料

- 日語原文：京士頓道、Kingston Road
- marker_image：

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、

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- 別名：杜林區編號道路列表
- 維護者：多倫多市政府、杜林區
- 道路長度：36.3
- 地點：多倫多、皮克靈、亞積士
- direction_a：西
- 起點：皇后街（延續為東邊路）
- direction_b：東
- 關閉日期：

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湖嶺道（Lake Ridge Road；延續為登打士街進入韋比）
- 主要路口：活湃路、丹佛路、聖卡拉路、萬錦道、艾靈頓路、羅倫斯路、摩寧西路、安大略2A號省道、Hwy、雪柏路／Port Union Road、

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Whites Road、

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Liverpool Road、

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Brock Road、

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Westney Road、

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Harwood Avenue
首都線

埃德蒙頓輕軌首都線（Capital Line）是一個位於加拿大亞伯達省省會埃德蒙頓經由ETS營運的一條輕軌系統鐵路路線。路線主要呈現東北至南向的路線，其中主要服務愛德蒙頓市中心和亞伯達大學之往來。現有路線內共有十五個站點，其中六站為地下車站，且路線內七站與都會線（Metro Line）共線。路線代表色為深藍。

## 歷史

- 1978年4月22日路線初開通，當時僅服務巴福德爾站至中央站區間。
- 1981年路線東北端延駛至克萊爾維尤站。
- 1983年當時西端點延駛至花冠站，並在其中增設哈德遜灣企業廣場站。
- 1989年，路線西端再次延伸至格蘭丁站（Grandin Station），後改稱為市政中心站（Government Centre Station）。
- 1992年，路線西段延伸服務至亞伯達大學境內，並在其中設立大學站；途中新建達德利·布萊爾·孟席斯橋供輕軌和行人跨越北薩斯喀徹溫河。
- 2000年初在時任市長史蒂芬·麥達爾（Stephen Mandel）執政之下路線向南延伸，2006年睽違14年開通至大學站南端之醫學中心/禧年站；2009年延伸至麥克爾南/貝爾格拉維亞站和南校區/愛德蒙頓堡公園站；隔年2010年延伸至南門站和世紀公園站。

## 未來展望

### 東北延伸段

愛德蒙頓市長史提芬·曼德爾於2009年4月30日宣佈將斥資2億1千萬加幣把輕鐵的東北端終點站從克萊爾維尤站沿加拿大國家鐵路的走線伸延至高爾曼站，並於153大街和維多利亞徑的交界處設泊車轉乘公眾停車場。此延伸線長遠有可能會繼續向東北延伸至薩斯喀徹溫堡市。

### 南端延伸段

愛德蒙頓市長史提芬·曼德爾於2008年1月宣佈將會繼續擴建本路線：路線先沿111街向南伸延至安東尼瀚迪道，再向西延至西南127街。當局將分別於西南127街和艾勒斯利路（Ellerslie Road）的交界以及西南41大道設置車站，並於前者設置一個備有1000個停車位的泊車轉乘公眾停車場；當局並有可能於兩站之間興建一個新車廠。愛民頓市議會已於2008年7月通過世紀公園站和艾勒斯利道站之間的延線工程。

長遠而言，本線有可能會繼續向南伸延至愛德蒙頓國際機場和勒杜克市。

## 路線車站

### 現存站點

路線站名｜站體結構｜轉乘路線｜市內區域｜開通時間｜經緯度

克萊爾維尤站(Clareview)｜平面｜東北｜April 26, 1981｜53°N 36°W

貝爾維迪爾站(Belvedere)｜平面｜東北｜April 22, 1978｜53°N 35°W

競技場站(Coliseum)｜平面｜東北｜April 22, 1978｜53°N 34°W

體育館站(Stadium)｜平面｜東北｜April 22, 1978｜53°N 33°W

邱吉爾站(Churchill)｜地下｜都會線 (Metro Line) 河谷線 (Valley Line)｜市中心｜April 22, 1978｜53°N 32°W

中央站(Central)｜地下｜都會線｜市中心｜April 22, 1978｜53°N 32°W

哈德遜灣企業廣場站(Bay/Enterprise Square)｜地下｜都會線｜市中心｜June 21, 1983｜53°N 32°W

科羅拿站(Corona)｜地下｜都會線｜市中心｜June 21, 1983｜53°N 32°W

省政中心站(Government Centre)｜地下｜都會線｜市中心｜September 1989｜53°N 32°W

大學站(University)｜地下｜都會線｜南｜August 23, 1992｜53°N 31°W

醫學中心/禧年站(Health Sciences/Jubilee)｜平面｜都會線｜南｜January 3, 2006｜53°N 31°W

麥克爾南/貝爾格拉維亞站(McKernan/Belgravia)｜平面｜南｜April 26, 2009｜53°N 30°W

南校區/愛德蒙頓堡公園站(South Campus/Fort Edmonton Park)｜平面｜南｜April 26, 2009｜53°N 30°W

南門站(Southgate)｜平面｜南｜April 25, 2010｜53°N 29°W

世紀公園站(Century Park)｜平面｜南｜April 25, 2010｜53°N 27°W

### 未來站點

高爾曼站(Gorman)｜平面｜東北｜尚未公布｜53°N 37°W 特溫布魯克斯站(Twin Brooks)｜平面｜南｜尚未公布｜53°N 26°W 北遺產谷站(Heritage Valley North)｜高架｜南｜尚未公布｜53°N 25°W 省轄地站(Provincial Lands)｜平面｜南｜尚未公布｜53°N 25°W 遺產谷區域中心站(Heritage Valley Town Centre)｜平面｜南｜尚未公布｜53°N 24°W 迪斯羅舍斯/阿拉爾德站(Desrochers/Allard)｜平面｜南｜尚未公布｜53°N 24°W

## 外部連結

- Edmonton Transit System
- Edmonton Transit System–Future LRT
- 2ayxVHKV1s4 published by the City of Edmonton. Animated tour of the Capital Line extension south of Century Park.

## 基本資料

- 英文名稱：Capital Line
- 系統代號：BL (深藍)
- 路線編號：501
- 校色：004B97
- 尺寸：60
- 運營範圍：加拿大 埃德蒙頓
- 服務路線：輕軌系統
- 所屬系統：埃德蒙頓輕軌
- 目前狀況：營運中
- 車站數目：15
- 啟用日期：克萊爾維尤站
- 關閉日期：世紀公園站（Century Park Station）
- 性質：地下/平面
- 主要車站：體育館站、邱吉爾站、中央站、大學站、醫學中心/禧年站、麥克伊文站
- 系統長度：21公里
- 最高速度：80公里/小時
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 車輛基地：D.L.麥當勞機廠
- 使用車型：SD160
- 列車編組：兩節車廂為一組、兩組共四節車廂為一列
- 開通運營：1978年4月22日
- 運營者：ETS
- OS格網參考：

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- 網站： Capital Line
遠征68

遠征68（Expedition 68）是國際太空站的第68次長期考察活動。任務從2022年9月29日聯盟MS-21撤離開始，來自歐洲空間局的太空人薩曼塔·克里斯托福雷蒂成為指令長。並於2023年3月28日無人駕駛的聯盟號飛船聯盟MS-22離開後結束。最初，遠征68包括克里斯托福雷蒂和其他SpaceX載人4號成員凱爾·林格倫，羅伯特·海因斯和傑西卡·沃特金斯，以及9月21日搭乘聯盟MS-22抵達空間站的俄羅斯航天國家集團太空人謝爾蓋·普羅科皮耶夫，德米特里·佩捷林和美國太空人弗朗西斯科·盧比奧。他們一起從遠征67轉移。

載人4號於2022年10月14日撤離。取代他們的是於10月5日到達的SpaceX載人5號成員：NASA太空人妮可·奧納普·曼恩和喬希·卡薩達，以及宇宙航空研究開發機構太空人若田光一和俄羅斯航天國家集團太空人安娜·基金娜。載人4號撤離前，克里斯托福雷蒂把空間站的指揮權轉移給普羅科皮耶夫。

2022年12月14日，對接中的聯盟MS-22飛船發現冷卻劑洩漏，導致其氨氣洩漏，這迫使即將進行的俄羅斯太空行走取消。

在對受損飛船進行觀察和成像後，2023年1月，Roscosmos和NASA宣布，由於洩漏，除特殊情況外，聯盟MS-22無法攜帶機組人員安全返回。管理機構還宣布改變人員部署：聯盟MS-22乘組將在空間站停留12個月，聯盟MS-22飛船於3月28日無人駕駛返回。

SpaceX的載人6號任務於2023年3月2日發射，而不是通常的發射時間4月/9月。傳統上，每一次遠征任務以「聯盟號」宇宙飛船的返回結束。儘管沒有機組人員，但這種情況在遠征68中仍將繼續。隨著聯盟MS-22於3月28日離開，所有成員轉移至遠征69。

## 人員

飛行任務｜太空人｜第一部分 (2022年9月29日 - 2022年10月6日) ｜第二部分 (2022年10月6日 – 10月14日)｜第三部分 (2022年10月14日 - 2023年3月2日)｜第四部分 (2023年3月2日 – 2023年3月11日)｜第五部分 (2023年3月11日 – 2023年3月28日)

聯盟MS-22 （使用聯盟 MS-23返回）｜謝爾蓋·普羅科皮耶夫, Roscosmos 第二次｜飛行工程師｜指令長

德米特里·佩捷林, Roscosmos 第一次｜飛行工程師

弗朗西斯科·盧比奧, NASA 第一次｜飛行工程師

SpaceX載人4號｜薩曼塔·克里斯托福雷蒂, ESA 第二次｜指令長｜離站

凱爾·林格倫, NASA 第二次｜飛行工程師｜離站

羅伯特·海因斯, NASA 第一次｜飛行工程師｜離站

傑西卡·沃特金斯, NASA 第一次｜飛行工程師｜離站

SpaceX載人5號｜妮可·奧納普·曼恩, NASA 第一次｜離站｜飛行工程師｜離站

喬希·卡薩達, NASA 第一次｜離站｜飛行工程師｜離站

若田光一, JAXA 第五次｜離站｜飛行工程師｜離站

安娜·基金娜, Roscosmos 第一次｜離站｜飛行工程師｜離站

SpaceX載人6號｜史蒂芬·鮑恩, NASA 第四次｜離站｜飛行工程師

沃倫·霍伯格, NASA 第一次｜離站｜飛行工程師

蘇丹·尼亞迪, 穆罕默德·本·拉希德航太中心 第一次｜離站｜飛行工程師

安德里·費迪亞耶夫, Roscosmos 第一次｜離站｜飛行工程師

## 基本資料

- 說明：Promotional poster
- 運營單位：NASA / Roscosmos
- 任務類型：至國際太空站的長期任務
- crew_size：7-11
- crew_members：遠征67/68:、凱爾·林格倫、羅伯特·海因斯、薩曼塔·克里斯托福雷蒂、傑西卡·沃特金斯、遠征67/68/69:、謝爾蓋·普羅科皮耶夫、德米特里·佩捷林、弗朗西斯科·盧比奧、遠征68:、妮可·奧納普·曼恩、喬希·卡薩達、若田光一、安娜·基金娜、遠征68/69:、史蒂芬·鮑恩、沃倫·霍伯格、蘇丹·尼亞迪、安德里·費迪亞耶夫
- crew_EVAs：6
- crew_EVA_duration：41小時51分鐘
- crew_photo_caption：Expedition 68 crew portrait
- space_station：國際空間站
- 開始日期：2022年9月29日
- arrival_craft：SpaceX載人4號、聯盟MS-22、SpaceX載人5號、聯盟MS-23（未載人發射）、SpaceX載人6號
- departure_craft：SpaceX載人4號、SpaceX載人5號、聯盟MS-22（未載人返回）
- 域：遠征68任務徽章
- 分類：國際空間站考察
- previous_mission：遠征67
- next_mission：遠征69
1953年加拿大聯邦大選

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1953年加拿大聯邦大選於1953年8月10日舉行，選舉出第22屆加拿大國會下議院議員。

大選結果顯示，上屆多數政府執政黨自由黨雖然席位數減少至169席，但仍能繼續組建一個強勢的多數政府；進步保守黨席位則增加至51席。

其他政黨中，平民合作聯盟席位增加至23席；社會信用黨則取得15席。

## 選舉結果

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↓

169｜51｜23｜15｜7

自由黨｜進步保守黨｜平民合作聯盟｜社會信用黨｜其他

## 基本資料

- 國家：Canada
- flag_year：1921
- 版式：no
- previous_election：1949
- next_election：1957
- election_date：1953年8月10日
- seats_for_election：下議院內265個議席
- majority_seats：133
- 投票率：67.5% (6.30%)
- 議員：加拿大進步保守黨
- 領袖：George A. Drew
- 卸任選舉：41
- 議員：51
- percentage2：31.02%
- 領袖：路易·聖洛朗
- 議員：加拿大自由黨
- 上屆選舉：191
- 議員：169
- percentage1：48.43%
- 議員：平民合作聯盟
- 領袖：M. J. Coldwell
- 卸任選舉：13
- 議員：23
- percentage3：11.28%
- 議員：社會信用黨
- 領袖：Solon Earl Low
- 卸任選舉：10
- 議員：15
- percentage4：5.40%
- 頭銜：加拿大總理
- 類型：路易·聖洛朗
- 類型：自由黨
- after_election：路易·聖洛朗
- after_party：自由黨
滿鐵農事試驗場

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滿鐵農事試驗場是南滿洲鐵道株式會社（以下稱「滿鐵」）在1913年於公主嶺建立的農學研究機構。

1945年日本戰敗，滿洲國覆滅。占領滿洲地區的蘇軍搜羅各種設備、物資運回國內。此後因幾度易手於國共之間，治安混亂，多有損失。最終中共占領並接收了試驗場包括各分場。

現為吉林省農業科學院。
河內第二師範大學

河內第二師範大學（Trường Đại học Sư phạm Hà Nội 2），一譯作河內2號師範大學，是位於越南紅河三角洲地區富壽省的一所全日制公立師範類高等院校。並由越南教育部主管。

## 歷史沿革

在越南戰爭期間，越南師範教育規模不斷擴大，基於擴大教育規模、提升教育質量的考量，1967年8月14日，越南民主共和國總理范文同簽署128-CP號政府決議，將河內師範大學析為河內第一師範大學、河內第二師範大學及河內外國語大學三所大學。1975年，該校由河內市慈廉縣遷至永富省春和坊（今富壽省春和坊）。

2014年3月4日，河內第二師範大學通過了越南教育部本科教學工作審核評估。

## 學科設置

截至2022年，河內第二師範大學擁有本科教學專業19個，碩士學位授權學科17個，博士學位授權學科5個。其中小學教育及學前教育專業發展歷史悠久。該校亦為社會人提供在職教育的機會。

教學單位名稱｜學科設置｜網頁

學前教育學院｜學前教育（本科、碩士課程）｜ ※

體育學院｜體育教育｜ ※

小教學院｜小學教育（本科、碩士、博士課程）｜ ※

思政學院｜公民教育｜ ※

生物與農業技術學院｜生物學、生態學（碩士課程）、實驗生物學（碩士課程）、植物生理學（博士課程）｜ ※

物理學院｜物理教育（本科、碩士課程）、固態物理學（碩士課程）、物理教育（碩士課程）、數學與理論物理學（碩士、博士課程）｜ ※

數學學院｜數學教育；數據分析（碩士、博士課程）、應用數學（碩士課程）｜ ※

化學學院｜（本科課程）化學師範；（碩士課程）化學教育｜ ※

歷史學院｜歷史師範｜ ※

英文學院｜英文、英語師範｜ ※

中文學院｜中國語言文學｜ ※

語文學院｜（本科課程）越南語文師範、越南語言文學、越南學；（碩士課程）文學理論、越南文學、越南語文教育、越南語言學｜ ※

## 對外交流

河內第二師範大學與中國雲南省的昆明華文學校、福建省華僑大學等高校建立了交流關係，並定期向中國派遣留學生學習中文。亦時常在越南舉辦中文交流活動。此外，河內第二師範大學也有資格向外國人頒發越南語資格證書。

## 基本資料

- 日語原文：河內第二師範大學、Trường Đại học Sư phạm Hà Nội 2
- 英語：Hanoi Pedagogical University N°2
- 校訓：Uy tín, trí tuệ, cống hiến（威信、智慧、貢獻）
- 成立：1967年8月14日
- 學校類型：公立大學
- 校長：阮光輝（Nguyễn Quang Huy）副教授
- 校址：越南富壽省春和坊阮文靈路32號
- 校區：市區
濟南軌道交通8號線

濟南軌道交通8號線（又稱濟南地鐵8號線），工程名為R4線，是中華人民共和國濟南市建設中的一條地鐵線路。項目全長25.5公里，共設14站，於2022年9月20日開工建設。於2025年12月27日開通運營。

## 線路概況

一期工程線路西起邢村站，東至清源大街站，沿經十東路走行，全長約25.5公里，其中高架線19.9公里，地下線5.6公里。設車站14座，高架站11座，地下站3座，含3座換乘站（邢村站、春博路站、現代學院站）。8號線一期工程為中心城區至章丘的快線，線路連接中國（山東）自貿區濟南片區、齊魯科創大走廊、章丘大學城、明水經濟技術開發區。

一期工程設繡源河車輛段，位於繡源河以東、埠村路以西、經十東路以南側，占地約41公頃。在邢村站、山東現代學院站附近分別新建110kV邢村主變電所、110kV山東現代學院主變電所。

按照設計方案，運營初期、近期，4號線將與8號線採用主支線運營；遠期4號線將獨立運營，並採用大小交路方案。

## 沿革

8號線於2022年9月20日開工建設。

2024年9月22日，全線洞通。

2024年11月29日，全線車站全部封頂。

2024年12月5日，隨著最後一榀U型梁在潘王路站至山東大學站區間架設完成，8號線實現全線「橋隧貫通」。

2025年2月，實現「長軌通」。

2025年3月1日，濟南市軌道交通8號線首列車接車儀式在8號線繡源河車輛基地舉行。

2025年8月31日，濟南軌道交通4號線、8號線同時空載試運行，將於年底前開通運營。

2025年12月27日10:15，8號線開通運營，與4號線貫通運營。

## 運營

8號線與4號線在每日6:00-20:00貫通運營，於邢村立交橋東站以1:1的車次比例分為兩條支線。20:00後兩條線路獨立運營，8號線末班車於20:05自兩個終點站始發。

共線段：第一醫科大學站-邢村立交橋東站。

支線：邢村立交橋東站-彭家莊站、邢村立交橋東站-清源大街站。

### 行車間隔

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時間｜平峰/高峰｜共線段行車間隔｜支線終點｜支線行車間隔

6:00-20:00｜工作日高峰｜4分30秒｜彭家莊站｜9分鐘

清源大街站｜9分鐘

工作日與雙休日平峰｜6分鐘｜彭家莊站｜12分鐘

清源大街站｜12分鐘

20:00後｜工作日與雙休日低峰｜約6-12分鐘

高峰：工作日7:00-9:00、17:00-19:30

低峰：工作日與雙休日20:00後

平峰：其他時間段

## 車站概況

車站｜行政區｜車站形式｜里程(千米)｜站台寬度｜車站規模(平方米)｜換乘線路｜換乘形式

↑部分列車直通濟南軌道交通運行至第一醫科大學站

邢村立交橋東站｜歷城區｜地下二層島式｜0｜19633.02｜濟南軌道交通｜同台換乘

青年政治學院站｜地下二層島式｜不適用｜不適用

超算中心站｜地下二層島式｜不適用｜不適用

公路技師學院站｜高架三層島式｜不適用｜不適用

春博路站｜高架三層島式｜濟南軌道交通（春博路（雲巴）站）｜出站換乘

山東職業學院站｜高架三層島式｜濟南軌道交通（山東職業學院（雲巴）站）｜出站換乘

山東現代學院站｜高架三層島式｜不適用｜不適用

山財章丘校區站｜章丘區｜高架三層島式｜不適用｜不適用

黃土崖站｜高架三層島式｜不適用｜不適用

黃旗山北站｜高架三層島式｜不適用｜不適用

聖井站｜高架三層島式｜不適用｜不適用

山大龍山站｜高架三層島式｜不適用｜不適用

繡源河站｜高架三層島式｜不適用｜不適用

清源大街站｜高架三層島式｜不適用｜不適用

## 車輛

8號線為6輛編組A型電動客車，採用DC1500V架空接觸網供電，最高速度100km/h，共12列。

## 工程調整

在邢村立交橋東（工程名邢村）與公路技師學院（工程名彩龍路）站之間，由一站改為兩站（青年政治學院站與超算中心站）。

在一期工程東端延長約3km，增設繡源河站與清源大街站。

## 基本資料

- 別名：R4線
- 系統代號：R4
- 運營範圍：中國山東省濟南市
- 服務路線：城市軌道交通系統
- 所屬系統：濟南地鐵
- 啟用日期：邢村立交橋東站、清源大街站
- 開通運營：2025年12月27日
- 系統長度：25.5km
- line_title：線路
- 車站數目：14
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 性質：地下、高架
- 運營者：濟南軌道交通集團有限公司
- 車輛基地：繡源河車輛段
魏大林

魏大林，男，武警少將，中共黨員，中華人民共和國政治、軍事人物

## 生平

魏氏歷任中國人民武裝警察部隊後勤部副部長、武警北京總隊後勤部部長。

## 基本資料

- 軍銜：

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武警少將
- 服役：中國人民武裝警察部隊
街市街 (劍橋)

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街市街（Market Street）是英國劍橋中部的一條購物街。它在街市山（Market Hill）之間，西邊是市中心的街市廣場（Market Square），東邊是雪梨街（Sidney Street）。在街市廣場的另一邊，這條街繼續向西延伸至劍橋大學教堂大聖馬利亞堂以北的聖馬利亞街（St Mary's Street）。雪梨街的另一邊是合信巷（Hobson's Passage），向東通往合信街（Hobson Street）。北面是街市巷（Market Passage），南面是Petty Cury，一條步行商業街。

## 建築物

聖三一教堂（Holy Trinity Church），建於約1400年，以垂直風格建造，位於街道的東端，夾雪梨街路口南角。

亨利·馬田堂（Henry Martyn Hall）是一座以牧師及傳教士亨利·馬田（Henry Martyn）命名的建築。它由工藝美術建築師Edward Schroeder Prior（1857-1932年，Norman Shaw的學生）設計，建於1885至1887年。一樓已改作商業用途。

域卡夫閣（Radcliffe Court）是一套住宅公寓，位於一系列底層商店上方，俯瞰街市廣場，於1964年竣工，由Stanley R. Nevell & Partners設計。
亞奎丹的阿德萊德

亞奎丹的阿德萊德（Adélaïde d'Aquitaine，945年至952年間－1004年），法蘭克人王后，于格·卡佩的妻子。她是亞奎丹公爵威廉三世的女兒，普瓦捷家族的成員。

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## 家庭

阿德萊德於969年和于格·卡佩結婚，兩人共有1子2女：

- 法蘭西的吉塞拉（約968年—1002年）
- 法蘭西的海德薇希（約970年—1013年後）
- 羅貝爾二世（約972年—1031年）
西橋站

西橋站是太原地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山西省太原市小店區人民南路與規劃4號路交叉口，為2號線南端終點站，亦是太原地鐵最南端車站，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

西橋站位於人民南路與規劃4號路交叉口，沿人民南路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長307.55米，標準段寬21.6米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站南側設有兩條出入段線，連通賈家寨車輛基地。

## 車站出口

西橋站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜

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｜人民南路｜西橋村

B｜人民南路｜西橋村

C｜人民南路｜西橋苑，西橋村村委會，山西警察學院小店校區

D｜

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｜人民南路｜西橋社區

注=直

## 車站歷史

本站工程名為人民南路站，正式站名為西橋站，以車站所處的西橋村命名。

- 2019年7月21日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，車站隨2號線一期工程通車開通。
- 2022年
- 4月3日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。4月18日，車站恢復運營。
- 11月19日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。12月5日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：西橋
- 英文名稱：XIQIAO
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山西省太原市小店區
- 位置：人民南路與規劃4號路交叉口
- 擁有者：太原軌道交通集團有限公司
- 運營者：太原中鐵軌道交通建設運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往太原地鐵：06:00
- 末班車：往太原地鐵：22:00
國際咖啡日

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國際咖啡日（International Coffee Day）是一個用來推廣和慶祝咖啡這種飲料的場合，現在世界各地都有活動。第一個正式日期是2015年10月1日，由當時的國際咖啡組織商定，在米蘭啟動。這一天也被用來推廣公平貿易咖啡，並提高對咖啡種植者困境的認識。在這一天，許多企業會提供免費或打折的咖啡。部分企業會通過社交網路與他們的忠實追隨者分享優惠券和特別交易。部分賀卡公司也會出售國際咖啡日賀卡以及免費電子賀卡。

## 歷史

根據2022年3月9日在Instagram（社交網路）上的對話，應一位非常謙遜的朋友的要求，克雷莫納當地咖啡店決定在克雷莫納市啟動第一個正式的國際咖啡日，作為「友誼」的一部分。

國際咖啡日又稱為咖啡日或全國咖啡日，會舉辦各種活動，其中許多是在9月29日或前後。

國際咖啡日的確切起源尚不清楚。1983年，全日本咖啡協會首次在日本推廣這項活動。在美國，國際咖啡日早在2005年就被公開提及。國際咖啡日這一名稱首先由南方食品和飲料博物館使用，該博物館於2009年10月3日召開新聞發布會，以慶祝這一節日並宣布首屆紐奧良咖啡節。在中國，國際咖啡日由國際咖啡組織推廣，於1997年首次慶祝，並在2001年4月初成為一個年度慶祝活動。臺灣在2009年首次慶祝國際咖啡日。尼泊爾於2005年11月17日首次慶祝國家咖啡日。印尼於2006年8月17日首次慶祝國家咖啡日，並在印尼獨立日的同一天進行慶祝。

## 全國咖啡日

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日期｜國家

4月14日｜葡萄牙

5月6日｜丹麥

5月24日｜巴西

6月6日｜芬蘭

6月27日｜哥倫比亞

8月22日｜秘魯

9月的第二個星期五｜哥斯大黎加

9月的第四個星期四

9月28日｜瑞士

9月29日｜比利時加拿大衣索比亞匈牙利冰島印度（奇克馬格魯爾、班加羅爾）印度尼西亞挪威菲律賓（旨在展示利帕作為歷史悠久的「菲律賓咖啡糧倉」的形象。）羅馬尼亞南非瑞典 臺灣美國（喀拉蚩）波蘭

10月1日｜德國宏都拉斯愛爾蘭斯洛維尼亞日本馬來西亞墨西哥蒙古國紐西蘭 新加坡斯里蘭卡

## 外部連結

- International Coffee Day
雲吞字體

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「雲吞字體」（wonton font），亦有「中華」（Chinese）、「筷子」（chopstick）、「雜碎」（chop suey）、「功夫」（kung-fu）等稱呼，是一種模仿漢字書法風格的拉丁字母字體，西方社會以之表現亞裔或華裔的特色元素。

以雲吞體表現亞洲事物在當代社會頗具爭議，常被批評傳達東方主義印象，被視為有文化冒犯性。

## 爭議

亞裔美國人關於此字體的態度不一，有人認為雲吞體很生動有趣，但亦有人認為有冒犯性，有種族主義之嫌。尤其是諷刺畫中使用雲吞體常會遭受批評，因這會教人聯想到19世紀晚期至20世紀時的「黃禍」繪畫。

2002年，服裝零售商Abercrombie & Fitch生產了一系列帶有眯眯眼、齙牙形象和雲吞體口號的T恤衫，從而面臨爭議。

2008年，美職棒球隊芝加哥小熊生產了類似的T恤被認為有攻擊性，遭遇亞裔社區抗議。

文化評論家楊致和 (文化評論家)曾在華爾街日報上發表文章質疑雲吞體的爭議性使用。
錦柏苑

錦柏苑（Kam Pak Court）是香港房屋委員會的綠表置居計劃屋苑之一，位於新界馬鞍山恆泰路2號，鄰近欣安邨。

屋苑總體由房屋署總建築師（5）設計，承建商為中國建築，已於2026年4月10日獲發入伙紙，其後交付。屋苑管理公司為創毅物業服務顧問有限公司。

## 屋苑資料

### 樓宇

屋苑共設三座，提供1,896伙。面積介乎於184至473平方呎。

樓宇名稱（座號）｜樓宇類型｜落成年份｜樓宇層數 （住宅層數）｜每層伙數｜每座單位總數（伙）｜建築師｜承建商｜提供升降機的廠商｜欣安邨期數

柏歡閣（A座）｜非標準設計大廈（Z型）｜2026年｜46（41）｜16（2-20樓、22-43樓）｜656｜房屋署總建築師（5）｜中國建築（地基為金門建築）｜通力｜2

柏悅閣（B座）｜非標準設計大廈（V型）｜43（40）｜15｜600

柏康閣（C座）｜非標準設計大廈（Y型）｜42（40）｜16｜640

此屋苑於「綠置居2022」出售，2022年9月尾接受申請，同年第四季攪珠，其後於2023年3月起進行揀樓。

然而，在揀樓結束後，此屋苑仍有106個開放式單位未售，將列入「綠置居2023」出售。

### 設施

此屋苑設有地庫停車場，另柏歡閣一樓設有基督教康山中英文幼稚園之新校舍，於2025年完成分配。

## 興建圖集

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- 施工前用地，2015年

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- 前期改道工程，2020年4月

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- 地基工程剛動工，2021年3月

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- 正挖掘地庫，2022年10月

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- 2023年5月

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- 2023年7月

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- 2024年1月

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- 2024年5月

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- 即將封頂，2024年12月

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- 已封頂，2025年5月

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- 2025年9月

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- 2026年2月

## 軼事及事件

- 2021年10月23日，香港工程師學會岩土分部代表團參觀時稱「欣安邨二期」的錦柏苑地盤，並向金門建築代表瞭解該等樓宇的地基建造工序。

## 鄰近建築

- 欣安邨
- 錦駿苑
- 恆安邨及錦鞍苑
- 天宇海
- We Go MALL
布利斯-萊維特Mk 8型魚雷

布利斯-萊維特Mk 8型魚雷是美國海軍第一款21寸x 21尺魚雷。雖然它在一戰前已經發表了，但大部分是在二戰時經PT艇使用。它最初在1911年由E.W.布利斯公司的Frank McDowell Leavitt設計，並於1913年在美國海軍魚雷站進入全面生產。它在一戰期間被部署在驅逐艦和戰艦，以及在1920年代建造的巡洋艦上。至1941年，所有戰艦和大部分巡洋艦都移除了Mk 8型魚雷魚雷管。二戰期間，Mk 8型魚雷仍在一些老舊的驅逐艦上服役，主要是維克斯級驅逐艦和克萊門森級驅逐艦。它貞在二戰早期裝備於PT艇上，但大多數在1943年中期被Mk 13型魚雷取代。

在租借法案下，約600枚Mk 8型魚雷被送到英國，並根據驅逐艦換基地協議，收到的50艘1930年前的驅逐艦。

## 設計

該魚雷原本設計是在驅逐艦上使用，作為反水面船艦武器。在當初發佈的時候，它是一枚非常先進的魚雷，但當它於二戰期間被正式部署在驅逐艦時，表現出它陳舊的歲月，無法與現代魚雷技術匹敵。它的低速是人們對它的不滿之一。以當時的日本來說，九三式魚雷明顯更快，且在水中更難被察覺。

## 部署上的困難

Mk 8型魚雷的設計存在許多技術難題。第一個問題是簡單地發射魚雷的過程，這充滿了一系列困難。魚雷的陀螺儀在首次發射時非常敏感，需要從平穩的龍骨發射，不然，魚雷會在接觸到水時失去它的穩定性。另一個問題涉及發射機制，出廠的魚雷發射系統在採用黑火藥裝填，以將它推出魚雷管。問題就是在於在西南太平洋戰區上，潮濕的氣候會導致它啞火，有時沒足夠的力把它完全推出魚雷管。這啞火還會導致一樣稱為「熱運行」(hot running)的事情，魚雷在管內直接運作。儘管彈頭不會被引爆，但其發動機會因為沒有水冷卻的情況下過熱、爆炸，碎片打穿甲板。其他問題包括魚雷管用油和油脂大量潤滑，以確保魚雷從管子中順利發射。有時在發射的時候，推動裝藥會點燃潤滑劑，著火冒出黑煙，曝露魚雷艇的位置。

魚雷並沒有如新型型號一樣的爆炸威力，它攜帶不到500磅TNT炸藥，遠不能保證擊沉船隻。這也令很多船長感到氣餒，即使精確命中敵方船隻，彈頭爆炸，但不能擊沉它們，很多目標都逃之夭夭。

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## 基本資料

- 尺寸：300
- 原產地：美國
- 類型：反水面戰艦魚雷
- 槍機：yes
- yes：yes
- 服役期間：1911–1945
- 使用方：美國海軍、英國皇家海軍
- 參與戰爭／衝突：第一次世界大戰、第二次世界大戰
- 研發者：Frank McDowell Leavitt
- 製造商：美國海軍魚雷站、華盛頓海軍工廠
- 研發日期：1911
- 衍生型：Mod 1、Mod 2、Mod 2A、Mod 2B、Mod 3、Mod 3A、Mod 3B、Mod 3C、Mod 3D、Mod 5、Mod 6、Mod 8
- 重量：2,600 磅 (1179 kg)
- 長度：256.3 寸 (6.51 m) (6.51 m)
- 直徑：21 寸 (533 mm)
- 最大射程：16,000 碼 (14,630 m)
- yes：TNT，Mk 8 Mod 4
- yes：466 磅 (211 kg)
- 引爆機制：Mk 3 Mod 2接觸式引爆器
- 引擎：渦輪
- 推進劑：空氣(2800 磅力每平方英寸, 23.4 cuft)、水 (90USpt)、酒精 (49USpt)
- 速度：36 節 (65.1 km/h)
- 制導系統：陀螺儀
- 發射平台：驅逐艦和PT艇
勃艮第的貝兒塔

勃艮第的貝兒塔（Berthe de Bourgogne，964年1010年－1月16日），勃艮第國王康拉德三世的女兒，藉由婚姻先後成為布盧瓦伯爵夫人、法蘭克人王后。

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## 家庭

983年左右，貝兒塔和布盧瓦伯爵厄德一世結婚，兩人共有2子1女：

- 蒂博二世（約983年—1004年）
- 厄德二世（約985年—1037年）
- 阿格尼絲

996年，貝兒塔和法國國王羅貝爾二世結婚，兩人沒有子女。這段婚姻於1001年被廢除。
英國駐越南共和國大使館

英國駐越南共和國大使館（Embassy of the United Kingdom in the Republic of Vietnam），通稱英國駐南越大使館，是英國在前越南共和國（南越）西貢設置的外交代表機構，1975年3月21日西貢淪陷1個月前閉館。

## 歷史

原稱英國駐越南國公使館，1950年設館，其後於1954年升格為大使館，1955年10月26日越南共和國成立後改稱英國駐越南共和國大使館，直到1975年3月21日關閉為止。

## 歷任大使

### 英國駐 越南國公使（1950年－1954年）

1949年，英國政府與越南國政府建交。1950年英國派出首任常駐公使。1954年及1956年，兩國外交代表機構先後由公使館升格為大使館。

姓名（中文）｜姓名（英文）｜任命｜到任｜遞交國書｜離任｜外交銜級｜外交職務｜備註

弗蘭克·斯坦納德·吉布斯｜Frank Stannard Gibbs｜1950年11月16日｜1951年｜公使｜特命全權公使｜1947年7月2日起任英國駐西貢總領事，英國與南越建交後首任公使，同時兼任英國駐柬埔寨及寮國公使

休伯特·阿什頓·格雷夫斯｜Hubert Ashton Graves｜1951年5月4日｜1951年6月5日｜1954年10月26日｜公使｜特命全權公使｜同時兼任英國駐柬埔寨及寮國公使至1954年，1954年10月26日升為大使

### 英國駐 越南國→越南共和國大使（1954年－1975年）

1954年及1956年，兩國先後將駐在使節升格為大使。

姓名（中文）｜姓名（英文）｜任命｜到任｜遞交國書｜離任｜外交銜級｜外交職務｜備註

休伯特·阿什頓·格雷夫斯｜Hubert Ashton Graves｜1954年10月26日｜1954年｜大使｜特命全權大使｜公使升任大使，英國與南越建交後首任大使

休·薩瑟恩·史蒂芬森｜Hugh Southern Stephenson｜1954年10月30日｜1954年11月23日｜1957年｜大使｜特命全權大使

羅德里克·帕克斯｜Roderick Wallis Parkes｜1957年4月5日｜1957年5月4日｜1960年｜大使｜特命全權大使

亨利·霍勒｜Henry Arthur Frederick Hohler｜1960年3月1日｜1960年3月31日｜1963年｜大使｜特命全權大使

戈登·埃瑟林頓·史密斯｜Raymond Gordon Anthony Etherington-Smith｜1963年｜1966年｜大使｜特命全權大使

彼得·威爾金森 (外交官)｜Peter Allix Wilkinson｜1966年｜1967年｜大使｜特命全權大使

麥理浩｜Crawford Murray MacLehose｜1967年｜1969年｜大使｜特命全權大使

約翰·莫爾頓｜John Oscar Moreton｜1969年｜1971年｜大使｜特命全權大使

布魯克斯·理查茲｜Francis Brooks Richards｜1972年｜1972年2月5日｜1974年｜大使｜特命全權大使

Q57396359｜John Christopher Wyndowe Bushell｜1974年｜1974年3月28日｜1975年3月21日｜大使｜特命全權大使｜末任，1975年2月18日起兼任英國駐高棉共和國大使，惟因金邊圍城而未到任

## 基本資料

- 日語原文：英國駐越南共和國大使館、Embassy of the United Kingdom in the Republic of Vietnam、Đại sứ quán Anh tại Việt Nam Cộng hòa、

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- 越南共和國：西貢市黎筍大道 (胡志明市)25號（1975年）
- 所屬部門：英國外交及聯邦事務部
- 啟用：1950年
- 大使：Q57396359（末任）
- 關閉日期：1975年3月21日
提豐怪物屬

提豐怪物（學名：Typhloesus）是一種來自熊谷石灰岩的一種已滅絕的兩側對稱動物，最新研究表明，其很可能是一種無殼腹足動物。

## 身體結構

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根據僅有的化石推斷，提豐怪物的身體為紡錘形，最大身長為90毫米。在動物的後部或背面是尾鰭，由兩組正交鰭條支撐。外觀沒有任何其他器官。內部解剖結構由前腸和中腸組成，中腸下方是一個圓盤狀的明顯的黑色器官，暫稱為鐵盤，因為其鐵含量很高而得名。鐵盤的用途暫不明了。

## 基本資料

- 學名：Typhloesus
- 說明：正模標本
- 命名者：(Conway Morris, 1990)
- 模式種：韋氏提豐怪物、Typhloesus wellsi
- type_species_authority：(Melton and Scott, 1973)
約島

約島（Île d'Yeu）是法國旺代省的一座島嶼，位於比斯開灣，現由同名市鎮管轄。該島與努瓦爾穆捷島為原普瓦圖行省僅有的兩座島嶼。前維希法國領導人菲利普·貝當曾在人生末年被關押於此。

## 氣候

約島屬海洋性氣候（Cfb），全年氣候溫和，冬季降水量明顯多於夏季。

約島 (1981−2010年的正常值，1949年至今的極端值)

## 圖集

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- 拉默勒港(Le Port de la Meule)

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- 烏鴉角(La pointe des Corbeaux)

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- 杉樹海灘(La plage des Sapins)

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- 海灘，背景為古堡

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- 比角(La pointe du But)

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- 茹安維爾港(Port-Joinville)

## 基本資料

- 原文名：Île d'Yeu
- 域：Île d'Yeu.png
- 說明：約島衛星圖
- 所處海域：大西洋
- 座標：46°N 43°W
- 人口密度：23.32
- 海拔：32
- country admin divisions title：大區
- country admin divisions：羅亞爾河地區大區
- 省：旺代省
- 區：萊薩布勒多洛訥區
- country admin divisions title 3：市鎮
- country admin divisions 3：利勒迪約
- 人口：4850
- 人口統計時間：2019年
- 族群：法國人
開化寺街站

開化寺街站是太原地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山西省太原市迎澤區廟前街道與柳巷街道交界開化寺街與解放路路口，於2020年12月26日開通。

## 車站結構

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開化寺街站沿解放路跨開化寺街口設置，呈南北走向，長220米，標準段寬28.6米，為地下二層島式站台車站。

## 車站出口

開化寺街站共設4個出口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜地點｜可到達目的地

A｜水西門街（北側），解放路（西側）｜饅頭巷（北側）

B｜水西門街（南側），解放路（西側）

C｜開化寺街（南側），解放路（東側）｜太原清真古寺，太原市迎澤區人民政府

D｜開化寺街（北側），解放路（東側）｜帽兒巷（食品街），鐘樓街（南側），雙語實驗小學

注=直

## 車站歷史

本站建設時期工程名為鐘樓街站，開通前確定以開化寺街站作為車站正式名稱。

- 2019年4月30日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月26日，隨2號線一期工程通車一同開通。
- 2022年11月19日，受太原市冠狀病毒疫情影響，車站暫停運營。12月5日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：開化寺街
- 英文名稱：KAIHUASIJIE
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山西省太原市迎澤區廟前街道與柳巷街道交界
- 位置：開化寺街與解放路交叉口地下
- 座標：37.864407°N 112.553904°E
- 擁有者：太原軌道交通集團有限公司
- 運營者：太原中鐵軌道交通建設運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：往太原地鐵：06:32、往太原地鐵：06:11
- 末班車：往太原地鐵：22:32、往太原地鐵：22:11
第二常備北約海上集群

第二常備北約海上集群 ( SNMG2 ) 是北大西洋公約組織(NATO) 常設海上即時反應部隊。SNMG2由四到六艘驅逐艦和護衛艦組成。它的作用是為北約提供即時的作戰響應能力。

## 歷史

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地中海常備海軍部隊（STANAVFORMED）於 1992 年 4 月 30 日在義大利那不勒斯設立。STANAVFORMED 是北約地中海海上待命部隊 (NAVOCFORMED) 的繼任者，該部隊已定期輪換 20 多年。

在 1990 年代，STANAVFORMED 參與了海上監視行動（1992 年 7 月至 1992 年 11 月）、海上警衛行動（1992 年 11 月至 1993 年 6 月）和鋒利警衛行動（1993 年 6 月至 1996 年 10 月），即亞得里亞海的海上禁運行動以確保塞爾維亞與蒙特內哥羅遵守聯合國(UN) 第713、715、787、820和943號決議。1992 年 11 月至 1996 年 6 月期間，約 74,000 艘船舶受到檢查，近 6,000 艘在海上接受檢查，1,400 多艘改道至在港口接受檢查。

2001 年 10 月 6 日，STANAVFORMED 部署到東地中海以執行「積極奮進」行動，這是北約為防止恐怖分子或大規模殺傷性武器移動而做出的行動。

STANAVFORMED於 2005 年 1 月被重新指定為第二常備北約海上集群 ( SNMG2 )。

從 2009 年 6 月到 8 月，SNMG2 被北約部署在索馬利亞海岸外執行「盟軍保護者行動」，以保護世界糧食計劃署（WFP）的船隻免受海盜和武裝搶劫的威脅，從而使 WFP 能夠提供人道主義援助。

自 2009 年 8 月以來，SNMG2 一直在執行北約在亞丁灣的「海盾行動」。

2019年，SNMG2承擔了地中海和黑海巡邏任務。

## 軍艦

截至 2022 年 8 月 23 日，SNMG2 包括：曾經的旗艦海上集群目前的組成船隻以粗體表示

年份｜指揮官｜軍艦｜艦型｜服役時間｜旗艦

2022｜海軍少將 Mauro Panebianco （一月 - 七月）海軍少將 Michael Scott Sciretta （七月一日 - 至今）｜卡爾·馬爾戈提尼號巡防艦｜卡洛·伯伽米尼級巡防艦｜一月 - 七月｜一月 - 七月

埃斯托辛號巡防艦｜加濟安泰普級巡防艦｜一月 - 四月｜n/a

呂貝克號巡防艦｜不萊梅級巡防艦｜一月 - 六月｜n/a

布萊斯·德·烈索號巡防艦｜阿爾瓦羅·巴贊級巡防艦｜一月 - 六月｜n/a

奧弗涅號巡防艦｜歐洲多用途巡防艦｜二月 - 五月｜n/a

特倫特河號巡邏艦｜河級巡邏艦｜二月 - 三月｜n/a

愛琴號巡防艦｜埃利級巡防艦｜三月｜n/a

斯通波利號綜合補給艦｜斯通波利級綜合補給艦｜三月｜n/a

蒙特婁號巡防艦｜哈利法克斯級巡防艦｜三月 - 七月｜n/a

鑽石號驅逐艦｜45型驅逐艦｜三月 - 四月｜n/a

巴巴羅薩號護衛艦｜土耳其MEKO級護衛艦｜三月 - 五月｜n/a

阿基坦號巡防艦｜歐洲多用途巡防艦｜四月 - 五月｜n/a

坎塔布里亞號綜合補給艦｜坎塔布里亞級綜合補給艦｜五月 - 六月｜n/a

福爾班號驅逐艦｜地平線級驅逐艦｜五月 - 六月｜n/a

薩拉赫·萊斯號護衛艦｜土耳其MEKO級護衛艦｜五月 - 七月｜n/a

普羅旺斯號巡防艦｜歐洲多用途巡防艦｜六月 - 七月｜n/a

福雷斯特·謝爾曼號驅逐艦｜阿利·伯克級驅逐艦｜七月 - 至今｜七月 - 至今

凱末爾·雷斯號護衛艦｜土耳其MEKO級護衛艦｜七月 - 至今｜n/a

火山號後勤保障船｜火山級後勤保障船｜七月 - 七月｜n/a

帕夫洛斯·康托里奧蒂斯號巡防艦｜寇騰納爾級巡防艦｜七月 - 八月｜n/a

胡安·德·波旁號巡防艦｜阿爾瓦羅·巴贊級巡防艦｜七月 - 至今｜n/a

朗格多克·魯西永號巡防艦｜歐洲多用途巡防艦｜七月 - 至今｜n/a

波恩號綜合補給艦｜柏林級綜合補給艦｜八月 - 至今｜n/a

卡洛·伯伽米尼號巡防艦｜卡洛·伯伽米尼級巡防艦｜八月 - 至今｜n/a

## 組織

SNMG2 是北約反應部隊(NRF) 的一個組成部分。

## 基本資料

- 日期：1992–至今
- 效忠於：北大西洋公約組織
- 指揮官一：海軍少將 Michael Scott Sciretta, 美國海軍
以色列在歐洲青少年歌唱大賽之歷年表現

以色列在歐洲青少年歌唱大賽的參賽歷史始於在荷蘭阿姆斯特丹舉辦的2012年第十屆歐洲青少年歌唱大賽，到最近一次參賽為止已參加了3次大賽。歐洲廣播聯盟（EBU）前正式會員以色列廣播局（IBA）負責該國在和的選拔與參賽事宜，在時則換由以色列公共廣播公司（IPBC）負責。

## 歷史

2012年7月10日，IBA宣布他們將於2012年12月1日在荷蘭阿姆斯特丹舉行的2012年歐洲青少年歌唱大賽上首次亮相。IBA內部挑選出了六人組成Kids.il和歌曲〈以色列在2012年歐洲青少年歌唱大賽之表現〉參賽，最終以68分排名第8名，為以色列至今最好的成績。在這之前，以色列在和都曾表示有意願參加大賽，但並沒有公開表示意願變化的原因和細節。

2013年10月21日，IBA宣布退出的大賽，但沒有公佈任何細節來說明他們退出的原因。以色列會繼續缺席和的大賽，直到以色列在和的成人版大賽成功打破連年的晉級失敗紀錄，IBA才表示有意願回歸參加2016年歐洲青少年歌唱大賽，EBU之後在2016年9月28日正式確認以色列的參與。2018年7月25日，以色列宣布將重返的大賽，因為大賽規則發生了變化，允許超過18個國家參加。由於贏得了，還尚未獲得EBU正式會員的IPBC（取代IBA的新廣播公司，當時還在等待正式會員申請通過）獲得了主辦方白俄羅斯國家電視廣播公司（BTRC）和EBU的特殊待遇，確保以色列能繼續參賽。

## 參賽者

以下是代表以色列參加大賽的所有選手與歌曲的列表，其中文名稱皆非官方中譯：

年份｜參賽選手｜歌曲｜語言｜排名｜得分

Kids.il｜〈以色列在2012年歐洲青少年歌唱大賽之表現〉〈Let the Music Win〉｜希伯來語、英語、法語、俄語｜8｜68

希拉·弗里曼和提莫提·桑尼科夫Shira Frieman & TimoTi Sannikov / שירה פרימן וטימוטי סניקוב｜〈以色列在2016年歐洲青少年歌唱大賽之表現〉〈Follow My Heart〉｜希伯來語、英語｜15｜27

不適用

諾姆·達頓Noam Dadon / נועם דדון｜〈以色列在2018年歐洲青少年歌唱大賽之表現〉〈Children Like These〉｜希伯來語｜14｜81

### 選手相片集

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- Kids.il的兩個成員在阿姆斯特丹

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- 希拉·弗里曼和提莫提·桑尼科夫在瓦萊塔

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- 諾姆·達頓在明斯克

## 評論員與唱票員

大賽透過官方網站junioreurovision.tv和YouTube在網路上向全世界進行轉播。2015年大賽在官網上的轉播甚至有官網總編路克·費雪（Luke Fisher）和保加利亞2011年歐洲青少年歌唱大賽代表伊凡·伊萬諾夫 (歌手)以英語擔任評論員。IBA在2012年和2016年參賽時從沒有派出自己的評論員，兩次都只派出一位唱票員來宣讀以色列的給分。下表列出自2012年以色列的評論員與唱票員。

年份｜評論員｜唱票員｜資料

沒有轉播

無評論員｜馬揚·阿洛尼

沒有轉播｜沒有參賽

伊泰·利莫爾（Itay Limor / איתי לימור）

沒有參賽

杜杜·艾雷茲和阿爾瑪·佐哈爾｜愛狄（Adi / עדי）

沒有轉播｜沒有參賽

## 基本資料

- 日語原文：以色列
- EBU會員：以色列廣播局（IBA，2012、2016）、以色列公共廣播公司（IPBC，2018–）
- 國內初選方式：2018（選手）
- 參賽次數：3次
- 最佳名次：第8名：
- 最差名次：第15名：
- EBU page：https://junioreurovision.tv/country/israel
- Current JESC：2018
倍率計

倍率計是一種測量望遠鏡放大倍率的儀器。它通常是一個雙圖像測微器（千分尺），用於測量物鏡成像圖像的直徑。通過將玻璃的實際直徑與玻璃圖像的測量直徑進行比較，可以找到放大倍數。

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## 參考資料

- Dictionary entry for dynameter.
- The DYNAMETER, archived from the original
史記·廉頗藺相如列傳

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《廉頗藺相如列傳》是西漢司馬遷所撰的一篇史家散文，見《史記》卷八十一，載廉頗、藺相如、趙奢、李牧四人之事。四人都為戰國時的賢臣名將，《列傳》中記載事跡「完璧歸趙」、「澠池之會」、「負荊請罪」等故事都相當著名。司馬遷在編寫的時候著力突顯出各人的個性和品格。明鍾惺評曰：「以廉頗、蘭相如主名，中間趙奢、李牧周旋穿插，斷續無痕，只如一人。」

1980年至1992年、1993年至2006年、2018年至今，本列傳「廉頗者……為刎頸之交」一段獲香港教育統籌局及考評局列作香港中學會考、香港中學文憑考試中國語文科(舊)26組、(新)12組範文之一。
聯合橋 (阿伯丁)

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聯合橋（Union Bridge）是英國蘇格蘭阿伯丁聯合街上的一座橋梁。這座橋梁是世界最大的單拱花崗岩橋，也是一座B級登錄建築。聯合橋修建於1801年至1805年，慶祝英格蘭和蘇格蘭的聯合。
瓜達盧佩山谷

瓜達盧佩山谷（Valle de Guadalupe），墨西哥下加利福尼亞州恩森那達的一個地區，以巴哈地中海菜和葡萄酒聞名。它位於恩森那達以北20km，距離聖伊西德羅入境口岸113km，是美國遊客的熱門觀光地點。

## 外部連結

- History of the Valley of Guadalupe and other wine-producing villages .
- Pryguny in Baja California, Mexico , by Andrei Conovaloff, Updated: 30 July 2016.

## 基本資料

- 類型：城鎮
- 官方名稱：Valle de Guadalupe
- 說明：Valle de Guadalupe
- 位置：Mexico
- pushpin_label_position：bottom
- 尺寸：280
- 位置：於墨西哥的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type1：州
- 省級行政區：下加利福尼亞州
- subdivision_type2：市鎮
- 國家／地區：

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恩森那達
- unit_pref：Imperial
- 人口統計時間：2010
- 人口：5859
- population_blank1_title：Ethnicities
- population_blank2_title：Religions
- 時區：西北 太平洋時區
- 時區：-8
- 夏時制：西北
- 夏時制：-7
- 座標：32°N 05°W
- 海拔：344
諸聖主教座堂 (聖菲)

諸聖主教座堂 (Catedral Metropolitana Todos los Santos de Santa Fe)又名聖菲主教座堂自1934年起，是天主教聖菲總教區 (阿根廷)的主教座堂 位於 阿根廷聖菲省聖菲市 street Bigradier Estanislao Lopez。

該建築最初建於1573年，位於聖菲老城（現為卡亞斯塔）。1651年，聖菲遷到現在的位置，教堂也移到現在的位置重建。隨後於1833年進行了翻修，1947年再次翻修。1942年，諸聖主教座堂公布為國家歷史紀念物。

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## 基本資料

- 日語原文：諸聖主教座堂
- 別名：Catedral Metropolitana Todos los Santos de Santa Fe
- 地址：聖菲
- 國家：阿根廷
- 宗派：羅馬天主教
羅薩里奧玫瑰聖母聖殿主教座堂

32°S 56°W

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羅薩里奧玫瑰聖母聖殿主教座堂（Basílica catedral de Nuestra Señora del Rosario）是一座羅馬天主教次級宗座聖殿、主教座堂，供奉玫瑰聖母，位於阿根廷聖菲省羅薩里奧，是天主教羅薩里奧總教區的主教座堂。
高太保

高太保（1913年10月13日－1997年12月24日），也譯作高太寶，越南農業工程師和外交官，曾任越南共和國首任駐菲律賓公使、越南共和國駐泰國大使。

## 生平

1913年10月13日，高太保出生於越南西貢（今胡志明市）。

高太保在西貢和法國里昂完成中學學業。後就讀於法國南錫農學院（Institut Agricole de NANCY）和法國國立水利與森林學院。

1937年至1946年，擔任西貢農業研究院研究處處長。1951年至1954年，擔任多個農業代表團團長或成員。

1954年至1955年，高太保任南份副首憲。1955年，高太保出任越南共和國首任駐菲律賓特命全權公使，任期五年，於12月5日遞交國書。1961年，轉任越南共和國駐泰國大使。1963年12月，越南共和國政府決定終止包括高太保在內的一些駐外大使和公使的職務。1964年4月8日，高太保的外交任務結束。

1974年，高太保移民美國，並更名爲John Bao Thai Cao。

1997年12月24日，高太保逝世，享壽84歲。

## 榮譽

-

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五等保國勳章

## 基本資料

- 原名：Cao Thái Bảo
- 職業：農業工程師、官員、外交官
- 出生日期：1913年10月13日
- 出生地：法屬印度支那西貢
- 逝世日期：1997年12月24日
- 國籍：越南共和國、美國
- 職位：越南共和國駐泰國大使
- 職位：越南共和國駐菲律賓公使
- 任期開始：1961年
- 任期結束：1963年
- 任期開始：1955年
- 任期結束：1961年
聖母贖虜聖殿 (科爾多瓦)

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聖母贖虜聖殿（Basílica de Nuestra Señora de la Merced）是一座羅馬天主教次級宗座聖殿，位於阿根廷科爾多瓦。為聖母贖虜會的修道院教堂，供奉聖母瑪利亞，隸屬於天主教科爾多瓦總教區。

## 歷史

這座教堂可以追溯到1601年成立的聖老楞佐修道院。目前的教堂也是作為修道院教堂建造的，主立面於1869年竣工，由義大利建築師貝托利和卡內帕完成。1926年由教宗庇護十一世升格為宗座聖殿。

## 建築

這座折衷主義建築匯集了各種歷史風格，如義大利古典主義。
關渡媽祖石

關渡媽祖石，是一顆位於臺灣新北市淡水區關渡埔頂（福德里）竹圍國小自強分校內的安山岩巨石，有與關渡宮媽祖相關的傳說，列新北市古蹟。

## 樣貌

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關渡媽祖石所在地的淡水區福德里居高臨下，位於臺2線舊線上面的半山腰，可眺望關渡大橋及淡水河口。

關渡媽祖石分為三面，腰圍15公尺，高度2公尺20公分。據淡水學學術研討會，此石質地為大屯山的安山岩。因相傳這石塊與關渡宮地表相連，地方遂稱為「媽祖石」。居民將此石視為石頭公，認為十分靈驗。

中秋節時，人們會來自強分校校園賞月，這塊大石頭更是話題焦點。附近居民還相傳這石是顆殞石，且當初掉落時剛好砸死一名和尚，所以本地才會稱為「和尚墓」。《淡水廳志》則載嘉慶二十二年（1817年）十二月，有民眾聽到巨石墜地發出的巨響。

## 保存

日治時期，相傳包商陳悅記的工人要開鑿媽祖石作關渡隧道所需的石材時，關渡宮發生震動，因此保存下來。1913年，關渡宮董事管理員林大春，將此石以70圓從陳悅記管理員陳曰仁買下時，大石上便刻寫「關渡祖宮天上聖母董事林大春向大龍峒陳悅記管理人陳曰仁買此石址在和尚墓湖山頂馬路邊價金並什費工資一切記七十大元以為永久保存管理人林大春大正二年癸丑四月二十七日立」。

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戰後時期，媽祖石對面興建自強新村眷村。此石曾被漆上「堂堂正正的中國人」。1962年，應自強新村住戶需求，在巨石所在地興建竹圍國小自強分校。校方原本以阻礙學生活動為由，想將它移走，但從地方人知道這是顆奇石，所以打消念頭。

桂竹文史工作室的吳春和等認為媽祖石可做為竹圍莊的精神象徵，想申列入文化資產。2001年5月28日，台北縣政府文化局人員到此會勘。次年3月初，專家學者舉行評鑑會後，與會者因石上刻文有史蹟意義，大都傾向將列為縣定古蹟，永久保存。

2002年，隨著自強新村將土地歸還原地主中油公司而消失，自強分校也因校地同屬於中油而計畫拆遷。直到2017年11月16日，新北市都委會以保存媽祖石作附帶條件，通過將自強分校遷至附近的公園用地。
穆扎法爾·哈桑

穆扎法爾·哈桑（مظفر حسن，1920年2012年－5月24日）是一名巴基斯坦海軍高級軍官，從1969年到1972年擔任巴基斯坦海軍的最後一任巴基斯坦海軍總司令，他在巴基斯坦總統葉海亞·汗和佐勒菲卡爾·阿里·布托總統手下任職。

他因在1971年與印度的第三次印巴戰爭中指揮巴基斯坦海軍而聞名。1971年12月22日，他被解除兵役職務，並因巴基斯坦戰爭調查委員會根據總檢察長證實的指控而被解除海軍指揮權。同時被免職的有巴基斯坦陸軍司令古爾·哈桑·汗和巴基斯坦空軍司令阿卜杜勒·拉希姆·汗。他被解職後由海軍中將哈桑·哈菲茲·艾哈邁德接替。

## 基本資料

- 名字：將軍閣下
- 職位：巴基斯坦海軍參謀長
- 任期開始：1969年9月1日
- 任期結束：1971年12月22日
- 校長：葉海亞·汗、佐勒菲卡爾·阿里·布托
- primeminister：努爾·阿明
- 副總統：努爾·阿明
- 前任：賽義德·穆罕默德·阿赫桑
- 繼任：哈桑·哈菲茲·艾哈邁德
- 出生日期：1920
- 出生地：英屬印度北方邦勒克瑙
- 逝世地：巴基斯坦信德省喀拉蚩
- 國籍：英屬印度 (1920–1947)、巴基斯坦 (1947–2012)
- 獲獎：

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Hilal-i-Quaid-e-Azam、

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Sitara-e-Pakistan、

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Sitara-i-Khidmat
- 服役：British India (1941–1947)、

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巴基斯坦海軍 (1947–71)
- 服役時間：1941–71
- 軍銜：

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中將
- 部隊：海軍行政部 S/No. PN. 073
- 指揮：巴基斯坦海軍
- 參戰：二戰、第二次印巴戰爭、第三次印巴戰爭
沈金倫

沈金倫1960年1月，湖北省荊州市江陵縣秦市鄉人，中國人民武裝警察部隊森林指揮部司令員，少將警銜，研究生學歷。

1979年3月入伍。1980年4月加入中國共產黨。1999年3月至2001年1月在國防大學基本係指揮員班學習。1987年至2008年間數次榮立三等功。2010年7月晉升武警少將警銜。

歷仼武警湖北總隊武漢市支隊戰士、武漢市支隊一中隊司務長、武漢市支隊七中隊副指導員，湖北總隊後勤部軍需助理員、湖北總隊軍需處處長、後勤部副部長，武警森林指揮部後勤部副部長、部長，武警森林指揮部副主任、武警部隊後勤部副部長（2011年至2014年底）、武警森林指揮部司令員（正軍級）。

國家森林防火指揮部（國家森防指）專家組副組長、「五聯」工作領導小組常務副組長。

## 基本資料

- 軍銜：

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武警少將
- 服役：中國人民武裝警察部隊
英國王室家譜

## 溫莎王朝

- white; border-width:1px white; border-width:2px: 大不列顛君主
- white; border-width:2px white; border-width:2px: 君主子女
- white; border-width:1px：他國君主、成員配偶

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丹麥的亞歷山德拉英國王后、印度皇后及丹麥公主1844–1925
雅各布·格里明格

雅各布·格里明格（Jakob Grimminger，1892年4月25日-1969年1月28日）是德國納粹黨的突擊隊和親衛隊的成員。作為納粹運動的標誌性旗幟血旗（Blutfahne）的官方旗手，格里明格經常出現在希特勒附近的照片和儀式上。

## 生平

### 早期生活

格里明格出生於德意志帝國巴伐利亞王國的奧格斯堡，十六歲時進入德意志帝國軍隊。他在第一次世界大戰期間在1914年和1917年擔任空軍團的機械師。他在一戰中被排到中東戰場支援奧斯曼帝國，參加了加里波利戰役，還在巴勒斯坦服役了一年，之後返回德國。在被授予二等鐵十字勳章、巴伐利亞勳章和土耳其鐵新月勳章後，格里明格在1919年從德意志帝國軍隊退伍。

### 加入納粹

格里明格於1922年加入納粹黨，並成為納粹突擊隊（SA）的成員。他參加了1922年在科堡的街頭鬥毆和1923年11月8日的慕尼黑啤酒館政變。在NSDAP的總部褐宮任職後，他於1926年被選為黨衛隊（Schutzstaffel，SS）的成員。格里明格在衝鋒隊和黨衛隊服役期間得到提升，最終達到黨衛軍旗隊領袖（Standartenführer，相當於上校）的軍銜。作為黨衛軍的一員，他被任命從慕尼黑政變中攜帶血跡斑斑的血旗。他被授予金黨勳章、血章（第714號）和科堡勳章，這是納粹黨最珍貴的三枚勳章。1945年年中第三帝國垮台後，格里明格作為守護者的血旗的命運不得而知。

### 戰後歲月

格林明格在二戰中倖存下來，並於1946年被盟軍審判，原因是他是黨衛軍的成員，並作為納粹黨宣傳的一部分在長達19年的時間裡作為執旗鼓官攜帶血旗。但是因為他沒有參與大屠殺和其他戰爭罪行，他沒有被送進監獄，而是被沒收了所有的財產。據報導在晚年，他試圖進入政界並在慕尼黑擔任議員，但是他的過去使得這種嘗試失敗。他於1969年1月28日在巴伐利亞首府慕尼黑默默無聞地去世，享年76歲。他的屍體被埋葬在慕尼黑的瓦爾弗里德霍夫陵園（Waldfriedhof），但隨後墳墓被掘開，他的屍體被重新安置在Herzebrock-Clarholz的一個沒有標記的墳墓中。

## 基本資料

- 外文名：Jakob Grimminger
- 出生日期：1892年4月25日
- 出生地：德意志帝國巴伐利亞王國奧格斯堡
- 逝世日期：1969年1月28日
- 逝世地：西德慕尼黑
- 效命：德意志帝國、納粹德國
- 服役：

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德意志帝國陸軍 (1908–19)、

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黨衛隊 (1926–45)
- 軍銜：SS-旗隊領袖
- 參戰：一戰、加里波利戰役、二戰、家鄉戰場
- 獲得勳章：二等鐵十字勳章、巴伐利亞勳章、鐵新月勳章、金黨勳章、血章和科堡勳章
義大利國王級鐵甲艦

義大利國王級鐵甲艦（Classe Re d'Italia）譯名參考自《鐵甲艦與前無畏艦百科圖鑑》。是19世紀60年代為義大利皇家海軍建造的一批鐵甲艦。本艦級包括兩艘艦隻，「義大利國王」號和「葡萄牙國王」號鐵甲艦。本級兩艘艦都是在美國建造的，以法國鐵甲艦「光榮」號為藍本，都裝備有38門炮構成的炮組，並以120mm厚熟鐵裝甲包覆防護。

在1866年7月20日利薩海戰前，「義大利國王」號一直是義大利艦隊的旗艦。然而就在海戰爆發前不久，義大利艦隊指揮官卡洛·佩利翁·德·佩爾薩諾海軍上將撤掉了該艦的艦隊旗艦職務，並匆忙轉移到另一艘艦艇上。在隨後的混戰中，「義大利國王」號被撞沉，「葡萄牙國王」號也遭到撞擊，但沒有受到嚴重損傷，因此倖免於難。「葡萄牙國王」號一直服役到1871年後被改裝成為一艘訓練船。然而這一狀況並沒有持續多久，因用於建造艦體的生材已經嚴重腐化，所以該艦在1875年被拆解出售。

## 設計

1861年義大利統一之後，新成立的義大利皇家海軍開始了一項造艦計劃，準備打造一支能夠擊敗奧地利海軍的鐵甲艦隊。因奧地利控制著包括威尼斯在內的大量義大利人聚居區，而被義大利視作主要的競爭對手。新生的義大利造船廠沒有能力滿足政府的需求，因此義大利第一批鐵甲艦大多是由國外造船商建造的。1861年，時任義大利海軍部長費德里科·路易吉將軍授意下從威廉·H·韋伯擁有的美國造船廠訂購了兩艘義大利國王級鐵甲艦。該艦級設計主要基於當時法國的「光榮」號鐵甲艦，然而卻沒有達到義大利方面的預期。

### 常規特性和輪機

義大利國王級的艦體垂標間距為83.82m，全長99.61m，舷寬16.76m。通常負載情況下，兩艦的排水量為5610LT，滿載情況下「義大利國王」號達到5610LT，而「葡萄牙國王」號則到了6082LT。滿載情況下「義大利國王」號吃水6.17m，「葡萄牙國王」號吃水為7.18m。兩艦的艦體都是用未經過乾燥處理的生材進行建造，且沒有裝設水密隔艙。「義大利國王」號設計配備565名艦員，而「葡萄牙國王」號則配備552名。

本艦級的推進系統由一台單脹船用蒸汽機驅動一具單螺旋槳，蒸汽由四個燃煤的矩形火管鍋爐提供，鍋爐廢氣集中從一根煙囪中排出。在使用引擎驅動時，兩艦輸出功率在1812to，提供時速10.6to。兩艦都是以單舵操控，艦體機動性很一般。為了進行長途航行，兩艦裝備了三根桅杆的巴克帆裝，總帆面積21317sqft。

### 武器和裝甲

義大利國王級是船旁列炮鐵甲艦，其中「義大利國王」號裝備有6門72磅203mm炮和32門164mm來福線前膛砲，而「葡萄牙國王」號裝備有2門10in炮和26門164毫米炮。本級艦的艦首安裝了一個馬刺形的撞角。1870年，「葡萄牙國王」號重新裝備了6門203毫米和12門164毫米炮，保留了2門10毫米炮。翌年，該艦被改裝為擁有20門203毫米炮、2門120mm和8門80mm炮兵訓練艦。艦體吃水線以上位置以120毫米厚的熟鐵裝甲包覆，然而方向舵和螺旋槳卻沒有裝甲保護。

## 艦隻

艦名｜建造者｜開建｜下水｜完工

「義大利國王」號（Re d'Italia）｜威廉·H·韋伯｜1861年11月21日｜1863年4月18日｜1864年9月14日

「葡萄牙國王」號鐵甲艦（Re di Portogallo）｜1861年12月｜1863年8月29日｜1864年8月23日

## 服役歷史

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1866年中期，第三次義大利獨立戰爭開始時，這兩艘義大利國王級鐵甲艦組成了義大利鐵甲艦隊的核心。「義大利國王」號和「葡萄牙國王」號分別被編入第二和第三總隊，前者也是卡洛·佩利翁·德·佩爾薩諾海軍上將麾下艦隊的旗艦。戰爭最終於1866年6月爆發，與普魯士結盟的義大利試圖利用普奧戰爭奪取由奧地利控制的威尼斯。

在最初的港口對峙後，佩爾薩諾率領的義大利艦隊於7月中旬對利薩島發動了攻擊，奧地利海軍指揮官威廉·馮·特格特霍夫出動進行反擊，最終於7月20日爆發了利薩海戰。在行動開始前不久，佩爾薩諾離開了他的旗艦「義大利國王」號，轉移到「鉛錘」號鐵甲艦，然而在其他艦上的指揮官都不知道這一變化，使得義大利艦隊失去了有效的領導。之後，義大利艦隊的艦隻開始各自作戰。在隨後的混戰中，「義大利國王」號被奧地利艦隊旗艦費迪南·馬克斯大公號鐵甲艦撞沉並造成了重大的人員傷亡。「葡萄牙國王」號也被皇帝號鐵甲艦 (1858年)木質風帆戰列艦撞擊，但僅受輕傷。

「葡萄牙國王」號在戰鬥後被修復，並於1870年重新進行了改裝並在次年成為一艘炮兵訓練艦。1875年義大利海軍發現建造艦體所用的生材已經開始嚴重腐爛。此外，海軍方面也試圖在新建卡約·杜里奧級和義大利級時儘量減少財務方面的影響。因此海軍將該艦報廢出售。

## 外部連結

- Re d'Italia Marina Militare website

## 基本資料

- Total ships completed：2
- Total ships retired：2
- Class before：卡里尼亞諾王子級
- Built range：1861–1864年
- In commission range：1864–1875年
- Class after：瑪利亞·皮亞皇后級
- 類型：鐵甲艦
- 排氣量：常規：5610LT、滿載：5869LT
- 長度：83.82m（p/p）、99.61m（o/a）
- 舷寬：16.76m
- 吃水：6.17m
- 功耗：6座火管鍋爐、1812to
- 推進裝置：1台船用蒸汽機、1具螺旋槳
- 速度：12kn
- 山脈：12kn航速下，可達3120nmi
- Ship complement：565名
- Ship armament：30門164mm來福線前膛砲、6門72磅203mm滑膛炮
- Ship armor：水線裝甲帶：4.5in、水密艙壁：4.7in
- Ship sail plan：巴克帆裝
韓國醫療體系

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韓國醫療體系是全民化的醫療保健，儘管其中很大一部分的醫療保健是私人資助的。其醫療保健系統基於國民健康保險服務，是由衛生和福利部運營的公共健康保險計劃，有足夠收入的韓國人必須向政府繳納自己及其家屬的保險費。另有醫療援助計劃，是由中央政府和地方政府共同實施的一項社會福利計劃，主要是為那些無法繳納國民健康保險費的人提供保險。2015年，韓國的醫療保健普及性在經合組織中排名第一。韓國的醫療保健滿意度一直位居世界前列，韓國醫療保健系統被彭博社評為第二高效的醫療保健系統。

## 歷史

1953年韓戰結束後，韓國的醫療基礎設施和醫療保健體系備受關注。為了幫助韓國重新恢復醫療體系，明尼蘇達大學和首爾國立大學於1955年至1961年啟動了明尼蘇達項目。該項目使韓國衛生專業人員熟悉了醫學方法，並培養了新一波的衛生領導者。它還增加了公眾對基礎衛生設施的了解，並由該部門組織了醫院，該項目圓滿成功。因此，明尼蘇達項目被認可，並將韓國的醫療保健行業推向現在。

1963年12月，韓國實施了第一部健康保險法：《醫療保險法》。促使公司能夠自願為其員工提供健康保險。在1977年，法律被修改為強制醫療保險。朴正熙總統還強制要求雇員在500人及以上的企業購買雇員醫療保險，並推出了為低收入公民提供醫療服務的醫療援助計劃。隨後，1979年為政府工作人員提供保險，1981年為個體經商戶提供保險。覆蓋範圍繼續擴大，在 短短12年內，1989年國民健康保險(NHI) 擴展到整個國家，為所有公民提供全民醫療保健。

2000年，國民健康保險服務（NHIS）成立，將所有健康保險合併為單一的國民健康保險公司。截至2006年，大約 96.3% 的韓國人參加了國民健康保險計劃（57.7% 的雇員參保，38.6% 的個體經營者參保），而其餘 3.7% 的人口則參加了醫療援助計劃。

## 比較

韓國的醫療保健系統一直位居世界前列。它擁有經合組織最高的結腸直腸癌存活率，為 72.8%，遠遠領先於丹麥55.5%，英國54.5%。它以76.8%的宮頸癌存活率排名第二，明顯領先於德國64.5%和美國62.2%。以一百人為例，韓國出血性中風30天院內死亡率為13.7人，是經合組織中第三低，這幾乎是美國 22.3 人或法國 24人死亡人數的一半。在缺血性中風中排名第二，死亡人數平均為3.4人，幾乎是澳大利亞平均 9.4人或加拿大 9.7人死亡人數的三分之一。在經合組織中，韓國醫院的人均核磁共振設備在經合組織中排名第4，人均CT 掃描儀數排名第 6。它還擁有經合組織第二大醫院床位，每 1000 人擁有 9.56 張病床，是瑞典2.71張、加拿大2.75張、英國2.95張或美國3.05 張病床的三倍以上。

## 健康保險制度

1977 年的《國民健康保險法》引入了社會健康保險，該法案為大公司的產業工人提供健康保險。1979年，該計劃擴大到包括其他工人，例如政府雇員和私人教師。此後，該計劃逐步向公眾推出，最終在1989年實現全民覆蓋。儘管能夠實現全民醫療保健，但這一計劃在社會內部造成了更多的公平問題，因為它根據地理位置和就業類型等人口因素將人們分成了不同的類別。這些不同的群體最終從各自的醫療保健提供者那裡獲得了不同的保險。

醫療保健系統最初依靠非營利性保險協會來管理和提供健康保險。從1977年到1989年，隨著該方案擴大，政府決定允許不同的保險協會為不同的人群提供保險，以儘量減少政府對健康保險系統的干預。這最終導致了一個非常低效的系統，產生了超過350多個不同的健康保險協會。此後，2000年的重大醫療財政改革將所有醫療組織都合併為國家健康保險局（NHIS）。在2004年，這個新的健康保險集團變成了單一支付醫療服務。之所以拖延四年，是因為立法機構在如何正確評估自營職業者以確定其繳費方面存在分歧。

該保險制度的資金由繳費、政府補貼和菸草附加費為主，國家健康保險公司是主要的監督機構。截至2021年1月1日，合理的保險費用（包括長期護理保險）約為月工資的7.65%（目前每月繳費上限為704.79萬韓元，2022年可能發生變化）;由雇主和雇員平均分配，各占約3.825%。員工對國家健康保險計劃的繳費可以在計算應稅收入所得額度中扣除。國家政府提供資金總額的14%，菸草附加費占資金的6%。健康保險總支出占國內生產總值的比例從2000年的4.0%上升到2014年的7.1%。

由保健福祉部（韓國）健康保險公司負責通過國家健康保險服務提供醫療保健。韓國人被要求必須通過工資稅向國家健康保險局繳費，為自己及其家屬投保。平均從雇員的月收入中扣除5%的工資，由雇員和雇主之間共同承擔。自營職業者必須根據其收入水平通過稅收支付保險費。無力支付國民健康保險費的低收入家庭通過醫療援助計劃獲得健康保險。該計劃由中央政府和地方政府共同出資，由地方政府選擇受益人。

2014年，人均衛生總支出為2，531美元，而全球平均衛生支出水平為1058美元，政府人均衛生支出為1368美元。

根據NHIS的一項調查，77%的人口擁有私人保險。這是因為使用國家衛生計劃最多占每項醫療費用的60%。

## 醫院

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韓國平均每1000人中擁有10張病床，遠高於經合組織國家平均1000人5張的水平。根據Mark Britnell的說法，醫院在衛生系統中占主導地位。94% 的醫院（88% 的床位）為私人所有。43家三級醫院中有30家由私立大學經營。還有10所由公立大學經營。付款方式是按服務收費的。政府對醫院沒有直接補貼。這鼓勵了醫院的擴大，但是阻礙了社區服務。

韓國國際醫學協會的成立是為了鼓勵醫療旅遊。2013 年有近40萬名使用醫療名義的遊客訪問了韓國，預計到2020年這一數字將增加到100萬。與在美國進行手術相比，如果在韓國接受治療，患者可以節省30% 到85%的費用。據報導，由於翻譯和機場接送等定製服務，一些韓國醫院在對向外國患者收費高於本地患者。因此，一些醫療遊客抱怨這是不公平的。
聖多明我聖殿 (科爾多瓦)

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聖多明我聖殿（Basílica de Santo Domingo）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於阿根廷科爾多瓦省科爾多瓦的富內斯街和薩斯菲爾德街，是阿根廷最重要的教堂之一。

該堂由道明會管理，歷史已有400年。目前的建築建於1857年至1861年之間，是此處的第三座建築，可以追溯到17世紀。

在祭壇上，是1937年宣布為教區主保的玫瑰聖母像。

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## 參考

- Orden de Predicadores
瓜達露佩聖母聖殿 (聖菲)

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瓜達露佩聖母聖殿（Basílica Nuestra Señora de Guadalupe）是一座宏偉的羅馬天主教宗座聖殿，位於阿根廷聖菲省聖菲。

## 歷史

1747年，一位聖母贖虜會神父發現了一幅聖母像，1759年建成一座小堂 1779年重建。

1904年，主教祝福新教堂的基石，建築師約翰·鮑蒂斯塔·阿爾納迪。建築於1910年5月8日落成。1928年4月22日舉行了聖母像加冕儀式。

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三峽莊役場

三峽莊役場，是位於臺灣新北市三峽區中埔里、1929年落成的日本官署建物，二戰後曾作為鎮公所、消費合作社，今列市定古蹟，作為三峽歷史文物館。

## 建築特色

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三峽莊役場建地76.42坪。原先61坪地屬於三峽福安宮，其餘為三峽長福巖。1928年，日本政府將原先1901年設立的三角湧區役場建築改築成二樓磚造洋樓，以斥資日幣12529圓建造，由海山地區土木師傅負責興建。1929年2月7日竣工，同月23日啟用。

三峽莊役場外牆主要以紅磚為主，基礎、雨庇等部分為鋼筋混凝土新工法。據三峽耆老廖富本回憶，磚塊是出自於松山磚廠的高價品，每磚就要價8毛。一說，這些紅磚原先是作為台灣總督府使用。構造上，以採傳統磚造承重牆結構支撐二樓，天花板為輕鋼架天礦纖花板，屋架為洋小屋組。1920到1930年代，日本公共建築流行裝飾藝術風格，如莊役場的山牆周遭會布滿裝飾、矮牆層次分明。三峽莊役場大門上方的心石紋樣、門楣的軍岩造型裝飾、側門上方的弧形書卷捲軸雨棚、二樓平屋女兒牆面的古典紋樣，皆為代表當時建築特色。

室內格局上一樓原為事務所、等候區、宿直室、莊長室兼應接室，二樓會議室。牆麵粉刷以傳統工法麻絨灰漿粉刷，地板上層以水泥砂漿粉刷，各處入口腳踩墊、玄關、樓梯、踢腳、與等候室地板等則以磨石子處理。

## 戰後使用

1945年1月27日，三峽鎮公所成立，繼續延續使用此街役場，直到1986年搬至中山路17號。之後作為三峽老人活動中心到1990年5月11日終止，改作為消費合作社。1994年，合作社搬至國光街後，就一度荒廢。

三峽鎮長洪見文的政見之一，是將舊三峽鎮公所作為展示地方史蹟的場所。1998年，鎮公所委由當地中埔里里長李坊良規劃作歷史文物館。鎮公所以新台幣3200萬作整修。1999年6月6日，以「三峽鎮歷史文物館」之名開幕，縣長蘇貞昌到場祝賀。

## 文資保護

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1990年9月18日，針對三峽莊役場將因道路拓寬而廣場縮小等文資保護問題，樂山基金會前往勘查。2006年9月28日，原地主三峽董事會否決列入古蹟申請，要求文化局應以易地或徵收解決。2018年4月3日，三峽莊役場登錄為直轄市定古蹟。2022年7月9日，新北市政府城鄉局副局長邱信智表示，研擬透過都市計畫容積移轉方式，盡速取得三峽莊役場土地所有權。
蘭貝特二世 (魯汶)

蘭貝特二世（Lambert II van Leuven），魯汶伯爵，蘭貝特一世之子，1033年至1054年在位。

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## 家庭

蘭貝特的妻子是洛林公爵戈特隆一世的女兒奧達，兩人共有2子1女：

- 亨利二世（—1078年）
- 阿德拉（—1083年）
- 雷尼耶（—1077年）
北青鵬治

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北青鵬治2001年11月12日，原名阿里烏納·達瓦寧吉（Ариунаагийн Даваанинж），蒙古國烏蘭巴托出身的前大相撲力士，身高200cm、體重170kg、血型B型。最高位置東前頭11枚目（2023年5月場所）。所屬的相撲部屋是宮城野部屋。

他小時候與母親在北海道生活，在中學時與橫綱白鵬翔相遇並被招募加入專業相撲，2020年5月初次比賽，先後在序之口、序二段和三段目得到優勝，在2022年7月場所晉級十兩。

2024年，由於北青鵬被指涉及毆打同門，以及在訓練期間從其他力士的錢包裡偷錢等行為，日本相撲協會向他發出勸退警告後，他於2月22日宣佈引退，相撲協會於翌日批准了他的引退申請。而他的師父宮城野親方（白鵬翔）亦因為監管弟子不力，被日本相撲協會從委員降格成年寄，以及扣減3個月的報酬。

## 主要戰績

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   <td style="background-color:#BBB">'''新冠肺炎<br />比賽取消'''</td>

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心臟病燒烤餐廳

心臟病燒烤餐廳（Heart Attack Grill）是美國一家快餐廳，2005年在亞利桑那州坦佩開業，今店址位於內華達州拉斯維加斯。餐廳為醫院主題，顧客被稱為「病人」，進店要穿病號服；女服務員身著性感的「護士」打扮，菜品則被稱為「處方」。

該店一反當今社會對健康飲食理念的倡導，承諾「僅提供不健康的食品」，主打高油、高糖、高膽固醇、大份量的各式垃圾食品，包括漢堡包、炸薯條、奶昔等。吃不完的顧客會被服務員打屁股，體重350lb以上可免費用餐。店主聲稱開店的初衷就是為了展示食用快餐對健康造成的危害，自開業以來已有兩名代言人死亡，多名顧客就餐時病發送醫。儘管爭議不斷，餐廳卻很受歡迎，遊客絡繹不絕。

## 歷史

據店主喬恩·巴索（Jon Basso）自述，他早年曾是一名私人教練兼營養師，經營減肥中心加盟店。後因厭倦了不斷向客戶許諾不切實際的瘦身效果以維持營銷的商業模式，門店又因涉嫌侵犯某大型連鎖快餐企業商標權而被迫關停，一怒之下「棄明投暗」，也加入了快餐業。以健身客戶在減肥期間大吃大喝的經歷為靈感，他決定在自己的餐廳中專門提供極其肥膩的超高卡路里食物，將美式快餐令人作嘔的一面毫無保留地公之於眾。用出售健身房的所得，他在亞利桑那州坦佩市租下了一家門面房（後先後遷至達拉斯和拉斯維加斯）。2005年，「心臟病燒烤」正式開張，巴索自稱「喬恩醫生」，親自下廚掌勺。起初餐廳只賣漢堡包，後隨著經營發展新添了薯條、奶昔等菜品，引入了病號服、護士裝等主題元素，形成了現在醫院主題的風格。

## 菜品

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心臟病燒烤餐廳的菜單刻意設計得令人反感：高熱量、高飽和脂肪、不含綠葉蔬菜是菜品的共同特點。該店的主打菜漢堡包以心臟搭橋手術命名，按照肉餅的數量分別有單支、雙支、三支和四支「搭橋漢堡」。以「四支搭橋漢堡」為例，主要原料包括兩塊豬油煎麵包、四塊0.5lb牛肉餅、四片乾酪、油煸洋蔥、番茄和醬料，總熱量8000cal。吃一個漢堡相當於一次性吃進32個肉包子或40碗白米飯。選加20條培根的四支「搭橋漢堡」曾於2013年載入吉尼斯「熱量最高漢堡」世界紀錄，總熱量9982cal。餐廳後來更推出了八支「搭橋漢堡」，最高熱量近20000cal，相當於40個麥當勞巨無霸漢堡。成功吃完四支及以上「搭橋漢堡」者可坐上輪椅由服務員一路推回座駕。配菜的薯條叫「心跳停止薯條」，以豬油炸制，澆上奶酪和辣椒肉醬，無限量供應。飲料包括全蔗糖墨西哥可口可樂、注射器裝Jell-O伏特加果凍酒、靜脈滴注袋裝紅酒、或者加整塊黃油和大量乳脂的濃稠奶昔。面向素食主義的顧客，餐廳則只提供無濾嘴香菸。

## 爭議事件

自開業以來，心臟病燒烤餐廳便因鼓勵不健康的生活方式備受爭議。2011年3月，該店的形象代言人，體重575lb的布萊爾·賴弗（Blair River）因流感合併肺炎病逝，年僅29歲。醫學專家認為重度肥胖與他英年早逝不無關係，店長巴索也直言倘若他能控制體重也不至於一場肺炎便撒手人寰；2012年，接連有兩名顧客在餐廳用餐時突發疾病，其中一位在食用三支「搭橋漢堡」後心臟病發作，另一位在邊吃漢堡邊抽菸飲酒後失去意識。兩人均由救護車送至醫院搶救脫險，引得以為是表演秀的路人紛紛拍照留念；2013年2月，人稱「病人約翰」的常客兼代言人約翰·埃爾曼（John Alleman）在店門外等公車時突發心臟病死亡。巴索將他的骨灰擺放在店內，以警示顧客在本餐廳用餐的後果。有素食主義團體指責餐廳「道德淪喪」，要求其停止營業，但巴索不為所動，聲稱他捍衛的是「飲食自由」。

除食物外，該店也因糅合「醫院」和「波霸餐廳」的主題設計而受抨擊。開店初期，亞利桑那州護理委員會等各醫護人員組織就多次指責該店服務員袒胸露乳的服裝有損護士職業形象，巴索則反擊稱要用消防水龍驅散前來抗議的護士，一度因此被捕。甚至亞利桑那州總檢察長都曾於2006年，以心臟病燒烤餐廳違規使用「護士」頭銜為由，稱將命令該店停止營業。巴索後與醫護人員組織取得和解，亞利桑那州護理委員會不再對該店採取法律措施，巴索則在網站上聲明，該店服務員不持有護士資格，「護士」的稱呼僅為配合餐廳主題的戲仿。

## 基本資料

- 英文名：Heart Attack Grill
- 公司類型：有限責任公司
- 成立：2005年，美國亞利桑那州坦佩
- 1：美國內華達州拉斯維加斯
- 產業：快餐服務
- 標語口號：「寧死也要吃」、（"Taste worth dying for"）
- 創辦人：喬恩·巴索
滬尾小學校禮堂

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滬尾小學校禮堂，是位於臺灣新北市淡水區的建築，現為新北市市定古蹟。

## 歷史

臺灣日治時期，日人開始在臺灣各地以中央或地方經費，開設專供日本人學童就學的小學校，其中滬尾小學校於1899年3月16日依照臺灣總督府官制告示第30號創立，座落在芝蘭三堡滬尾街。後在1905年在原址新建校舍。1912年3月因行政區域改正，公告改名為「淡水尋常高等小學校」。其中禮堂則在於1923年興建完工，最初作為「屋內體操場」使用。

1934年6月，淡水尋常高等小學校遷往埔頂地區的新校區，原校址則作為淡水地區的幼稚園使用，第二次世界大戰結束後，校區後為淡水鎮公所接收作為公務員及清潔隊退休單身員工宿舍使用。其原有的校舍拆除興建為民宅，最終僅有禮堂保存。

2006年8月11日，歸因在淡水教育歷史上具有特殊定位，臺北縣政府（現新北市政府）將滬尾小學校禮堂其指定為市定古蹟，由於建築長期缺乏養護，導致建築物坍塌損毀，對於建築的修復再利用計畫則在2011年審查通過，並在2021年進行修復工程，2023年完工。

## 建築設計

滬尾小學校禮堂為典型西方古典樣式建築，建在小山坡上，最初作為學校集會場所、地方集會、講習、勞軍等活動場所使用，其結構採用磚造與西式大跨距桁架木梁結構融合興建，主體建築長約14.5公尺、寬約11公尺。屋頂構造形式為切妻造（雙斜式）原有屋頂及屋瓦原已經缺失不復存在，後則在修復工程後重建，四周的結構壁體皆是以紅磚拱圓門作成開口設計。

目前周圍建築群仍保存部分磚造、混凝土圍牆、磚造門與鐵門等構造物。北向立面在戰後層增建一棟磚造建築相連，約為長5.4公尺、寬5.2公尺。
世界肥胖日

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自2020年起，世界肥胖日（World Obesity Day）定在每年的3月4日（之前為10月11日），旨在推動切實可行的解決方案，以結束全球肥胖危機。世界肥胖聯合會與世界衛生組織有官方關係的非營利機構，也是刺針肥胖委員會的合作機構。世界肥胖聯合會的目標是「領導和推動全球減少、預防和努力治療肥胖。」

第一屆世界肥胖日於2015年舉行。2016年舉行第二屆世界肥胖日，聚焦於兒童肥胖，並與世界衛生組織委員會提出解決兒童肥胖的報告。

2017年世界肥胖日的主題是「現在治療肥胖，以後避免後果。」呼籲投資治療服務，改善治療的成功以及預防減少治療需求。
布拉班特公爵亨利四世

亨利四世（Henri IV de Brabant，1251年1272年），布拉班特公爵，亨利三世的長子，1261年至1267年在位。

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由於有精神方面的疾病，亨利四世於1267年被廢位，由弟弟若望一世繼任公爵。
查希爾·艾哈邁德·巴巴爾

查希爾·艾哈邁德·巴巴爾 (ظہیر احمد بابر سدھو，1965年4月16日）空軍元帥，是一名巴基斯坦空軍的高級軍官。現任巴基斯坦空軍參謀長。2021年3月19日，他從他的前任穆賈希德·安瓦爾·汗手中接管了巴基斯坦空軍的指揮權。

## 基本資料

- 日語原文：查希爾·艾哈邁德·巴巴爾、ظہیر احمد بابر سدھو
- 原文名：ur
- 名字：空軍元帥
- 職位：第16任巴基斯坦空軍參謀長
- 任期開始：2021年3月19日
- 前任：穆賈希德·安瓦爾·汗
- 校長：阿里夫·艾維
- primeminister：伊姆蘭·汗、夏巴茲·謝里夫
- 出生日期：1965年4月16日
- 出生地：巴基斯坦信德省古傑拉特縣
- 效忠：巴基斯坦
- 服役時間：1986 – 今
- 軍銜：空軍元帥
- 指揮：巴基斯坦空軍
- 軍事獎勵：

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Nishan-e-Imtiaz (Military)、

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Hilal-e-Imtiaz (Military)、

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Sitara-e-Imtiaz (Military)、

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Tamgha-e-Imtiaz (Military)、

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Turkish Legion of Merit
英國航空世界貨運

英國航空世界貨運（British Airways World Cargo，以下簡稱英航世界貨運），前身為英國航空貨運（British Airways Cargo），是國際航空集團貨運的一個子公司，以英國航空品牌經營航空貨運服務。如按總貨運噸/每公里計算，它是世界上第十二大貨運航空公司。貨運服務由英航的主要機隊以及根據與全球供應系統公司簽訂的濕租協議租用的專用貨機提供。

## 歷史

1990年代末，英國航空在希思羅機場建立世界貨運中心；它是一個能夠處理稀有貨物和優質貨物以及新鮮農產品的自動化貨運處理中心，年處理量超八萬噸。英航世界貨運還在倫敦蓋特威克機場和斯坦斯特德機場設置貨運中心，並通過其合作夥伴英航區域貨運在英國所有主要區域機場提供貨運服務。

該公司於2014年4月30日結業並與國際航空集團貨運合併，英航的純貨運航班自此不復存在。英航世界貨運還在希思羅機場運營了一個自動化貨運中心，並在斯坦斯特德機場設有長途貨運服務基地。

英航世界貨運結業後，邏輯貨運航空於次年（2015年）開始運營，並接收了全球供應系統公司的部分前員工。

## 目的地

停運前，英航世界貨運運營從其倫敦斯坦斯特德機場飛往非洲、中東、印度次大陸、東亞、北美和歐洲的專用貨機服務。

## 機隊

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迄2014年4月，英國世界貨運航空的機隊包括：

- 波音747-8F（共3架，從全球供應系統濕租，並在後期逐步退役）

英航世界貨運還利用其他航司自有的飛機的空間載貨。

### 已退役飛機

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- 波音707-320C
- 波音747-200F
- 波音747-400F
- 維克斯-953c商船型

## 基本資料

- airline：英國航空世界貨運、British Airways World Cargo
- IATA代碼：BA
- 開始運營：1999年5月
- 結束運營：2014年5月1日
- bases：倫敦斯坦斯特德機場
- 列車編組：3
- 母公司：國際航空集團貨運
- 總部：英國倫敦
西安北站 (地鐵)

西安北站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區草灘街道，是西安地鐵2號線、4號線和14號線的換乘站，也是2號線一期和4號線的北端起始站，為一地下站。該站於2011年9月16日隨2號線一期同步開通運營。

## 車站結構

本站分為兩個部分，分別為和西安北站合建的2號線車站與在北側加建的4號線-14號線車站。前者為地下二層島式站台車站，後者為地下二層一島兩側混合式站台車站，站廳設置在站台下方。

由於換乘通道較長，本站夜間會在2號線車站端入口放置寫有4號線、14號線的末班車時間和預計步行時間的告示。

西安咸陽國際機場在4號線-14號線車站共用站廳（下稱「共用站廳」）設置航空旅客服務中心。

地面｜出入口｜A-D出入口

夾層｜換乘通道｜連接西安地鐵站廳和共用站廳

地下一層｜西安地鐵站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機，往A、D出入口

側式站台，右側開門

L｜西安地鐵往XAM（渭河南）

R｜西安地鐵往XAM（文景山公園）

島式站台，右側開門

L｜西安地鐵往XAM（元鼎路）

R｜西安地鐵下客站台

側式站台，右側開門

西安地鐵站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機，往B、C出入口

西安地鐵站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機，通往西安北站

地下二層｜共用站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機、西安咸陽國際機場航空旅客服務中心

L｜西安地鐵往XAM（紅會醫院北區）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（XAM）

## 出入口

本站有9個出入口，其中僅4號線-14號線車站的4個出入口有編號，2號線部分的2個出入口和3個入口無編號，但多數有點位編號（會合點）。2號線車站的出入口直接接入西安北站地下一層。

編號｜指引｜圖片

A｜秦漢大道、文景路、明光路、西安北站北廣場（西北）｜

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B｜高鐵西安北站北廣場、元光西路｜

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C｜西安北站北廣場（東南）、北廣場、元光東路｜

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D｜西安北站北廣場（東北）、秦漢大道、文景路、建元路、文景山公園｜

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## 歷史

2011年9月16日，北客站隨2號線同步啟用。

2018年12月26日，北客站（北廣場）站隨4號線同步啟用，與北客站站外換乘，需要出站後再進站。

2019年9月29日，西安機場城際軌道接入北客站（北廣場）站。

2021年，北客站北出口與北客站（北廣場）站西出口之間新建一座長287米、寬6米的鋼結構人行天橋。該連廊2021年6月29日隨14號線一同投運，實現車站付費區直接換乘。

2022年9月20日，根據《地名管理條例》要求，2號線原「北客站」和4號線、14號線原「北客站（北廣場）」均更名為「西安北站」。

## 基本資料

- 日語原文：西安北站
- 英文名稱：XI'AN BEIZHAN
- linecolour：2
- linecolour2：4
- linecolour3：14
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：西安北站東北部
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 途經線路：西安地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 平台：西安地鐵：1個島式站台、西安地鐵、西安地鐵：各自使用1個側式站台，共用1個島式站台
- 股道：6
- 出口數目：9
- 換乘方式：同台換乘、站廳換乘、通道換乘
- 換乘交通：西安北站
- 使用狀態：運營中
- 啟用：西安地鐵：2011年9月16日、西安地鐵：2018年12月26日、西安地鐵：2019年9月29日、西安地鐵：2021年6月29日
- 舊稱：西安地鐵：、: 工程名：鐵路北客站、: 正式名：北客站、西安地鐵、西安地鐵、西安地鐵：、: 工程名：北客站、: 正式名：北客站（北廣場）
- 車站服務時間：05:50-01:08
- 首班車：西安地鐵：、: 往常寧宮：06:00、: 往草灘：06:48、: 往XAM：07:02、: 往航太新城：06:00、: 往機場西：06:00、: 往賀韶：06:00
- 末班車：西安地鐵：、: 往常寧宮：23:50、: 往草灘：00:38、: 往XAM：00:02、: 往航太新城：23:00、: 往機場西（T1、T2、T3）：22:52、: 往賀韶：22:54
蒙古民用航空航點

迄2021年6月，蒙古民用航空服務以下預定國際目的地：

## 列表

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國家/地區｜城市｜機場｜備注｜參考文獻

中國｜北京｜北京首都國際機場

廣州｜廣州白雲國際機場

三亞｜三亞鳳凰國際機場

德國｜柏林｜柏林-泰格爾奧托·利林塔爾機場｜已關閉

法蘭克福｜法蘭克福機場

慕尼黑｜慕尼黑機場

香港｜香港國際機場

日本｜大阪｜關西國際機場

東京｜成田國際機場

蒙古國｜汗布巴特｜汗布巴特機場

烏蘭巴托｜布顏特·烏卡哈國際機場｜已關閉

成吉思汗國際機場

俄羅斯｜莫斯科｜謝列梅捷沃國際機場

新加坡｜新加坡樟宜機場

大韓民國｜釜山｜金海國際機場

首爾｜仁川國際機場

泰國｜曼谷｜蘇凡納布機場

土耳其｜伊斯坦堡｜伊斯坦堡機場
穆賈希德·安瓦爾·汗

穆賈希德·安瓦爾·汗(مجاہد انور خان)空軍元帥是一名巴基斯坦空軍的退役高級軍官，曾任巴基斯坦空軍第15任參謀長。2018年3月19日，安華從其前任索海爾·阿曼手中接過巴基斯坦空軍的指揮權。

穆賈希德·安瓦爾·汗出生於開伯爾-普什圖省的一個拉傑普特穆斯林家庭。他於1983年12月進入巴基斯坦空軍服役。在他輝煌的職業生涯中，他指揮了一個戰鬥機中隊，一個飛行聯隊，兩個作戰空軍基地以及一個地區的空軍司令部。

穆賈希德·安瓦爾·汗畢業於約旦的戰鬥、參謀和指揮官學校和伊斯蘭瑪巴德國防大學。

他擁有戰爭研究和國防管理碩士學位。

在之前的任命中，他還擔任過伊斯蘭瑪巴德空軍總部空軍參謀長、空軍參謀長助理、空軍副總參謀長、總幹事、空軍後勤副總參謀長和空軍戰略司令部總司令。安華擅長駕駛過各種訓練機和戰鬥機，包括F-16、F-6、FT-5、T-37和MFI-17等。

## 基本資料

- 名字：空軍元帥
- 原文名：مجاہد انور خان
- 原文名：ur
- 職位：第15任巴基斯坦空軍參謀長
- 任期開始：2018年3月19日
- 任期結束：2021年3月18日
- 前任：索海爾·阿曼
- 繼任：查希爾·艾哈邁德·巴巴爾
- 校長：阿里夫·艾維
- primeminister：伊姆蘭·汗
- 出生日期：1962
- 出生地：巴基斯坦開伯爾-普赫圖赫瓦省
- 效忠：巴基斯坦
- 服役時間：1983– 2021
- 軍銜：

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空軍元帥
- 指揮：巴基斯坦空軍
- 軍事獎勵：

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Nishan-e-Imtiaz (Civilian)、

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Nishan-e-Imtiaz (Military)、

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Hilal-e-Imtiaz (Military)、

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Sitara-e-Imtiaz (Military)、

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Tamgha-i-Imtiaz (Military)、

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Turkish Legion of Merit
- 民族：穆哈吉爾人（拉傑普特穆斯林）
黎功質

黎功質（1920年4月3日－1981年1月），越南共和國政治人物，曾出任越南共和國內務部長。

## 生平

1920年4月3日，黎功質出生於越南南方沙瀝。

1961年至1973年，任越南共和國內務次長。1973年，黎功質出任越南共和國內務部長。

1981年1月在美國逝世。

## 個人生活

黎功質已婚，有7個子女（1974年）。

## 榮譽

-

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五等保國勳章

## 基本資料

- 原名：Lê Công Chất
- 出生日期：1920年4月3日
- 出生地：法屬印度支那南圻沙瀝
- 逝世日期：1981年1月
- 逝世地：美國
- 職業：官員
金智安

金智安（김지안，2008年12月4日），是一名童星出身的韓國女演員。

## 演出作品

### 電視劇/網路劇

年份｜電視台｜劇名｜角色｜備註

2016｜KBS2｜《鄰家律師趙德浩》｜吳舒妍

MBC｜《超人媽咪袋鼠爸》｜朱藝恩（幼年）

SBS｜《藍色海洋的傳說》｜姜智賢（幼年）

2017｜OCN｜《隧道》

NAVER TV｜《需要風姿》｜糰子（幼年）

KBS2｜《沒有名字的女人》｜金瑪亞/孫春

SBS funE｜《偶像大師.KR》｜許憐朱（幼年）

2018｜MBN｜《延南洞 539》｜彩媛

JTBC｜《Sketch》｜劉詩賢（幼年）

KBS2｜《愛到最後》｜姜世娜

SBS｜《Miss Ma：復仇的女神》｜趙成恩

2019｜MBC｜《新入史官丘海昤》

KBS2｜《優雅的母女》｜洪世蘿（幼年）

2020｜SBS｜《Hyena：富豪辯護人》｜鄭金資（少年）

2021｜tvN｜《Hometown》｜李卿真

2022｜SBS｜《我們從今天開始》｜吳雨莉（少年）

tvN｜《夏娃的醜聞》｜李拉艾（少年）

2023｜Disney+｜《舊案尋兇2》｜荷娜

Netflix｜《Sweet Home 2》｜子姸

2024｜Netflix｜《遺贈的秘密》｜尹瑞荷（少年）

Netflix｜《Sweet Home 3》｜子姸

### 電影

年份｜劇名｜角色｜備註

2016｜《末代公主》｜保育院孩子

《我一個人的假期》｜詩妍的女兒

2018｜《與神同行：最終審判》｜女真族小女孩

《兒童演員朴雄飛》｜智安｜短篇電影

2019｜《我們小區的朱麗葉》｜朱莉

2021｜《我的不完美家人》｜美燕（少年）

2024｜《破墓》｜朴慈惠

### 音樂錄影帶

年份｜歌手｜歌曲名稱｜備註

2020｜李遐怡｜ 《HOLO》
老衛兵榮譽V字章

老衛兵榮譽V字章（Ehrenwinkel der Alten Kämpfer）是黨衛軍成員佩戴的納粹黨裝飾。1934年2月，阿道夫·希特勒授權戴在右臂上袖上的銀色V形標誌。所有在1933年1月30日之前加入一般黨衛隊、納粹黨或任何其他黨組織的黨衛軍成員，有權佩戴徽章。

在和奧地利合併後，納粹黨授權所有在1938年2月18日之前加入奧地利國家社會主義工人黨的奧地利人都可以佩戴該獎項。該資格後來擴大到包括任何前黨衛軍人員、納粹安全部門、秩序警察和國防軍的成員，如果他們滿足某些條件的話。

## 基本資料

- 日語原文：老衛兵榮譽V字章、Ehrenwinkel der Alten Kämpfer
- 主持：

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納粹黨
- 國家：納粹德國
- 頒授資格：黨衛隊成員
- 表彰內容：1933年1月30日前加入任何黨組織
- 狀態：廢除
- 成立：1934年2月
- 同等：SS Chevron for Former Police and Military
東方民族英勇功勳獎章

東方人民英勇功勳獎章（Tapferkeits und Verdienstauszeichnung für Ostvölker）是納粹德國的軍事和準軍事獎。它設立於1942年7月14日，授予自願與德軍並肩作戰的蘇聯人員（德語中的Ostvolk，字面意思是「東方民族」）。該勳章有時被稱為東方人民勳章（德語：Ostvolkmedaille）。

除了東方民族獎章外，東部戰線的志願者也有資格獲得德國戰爭獎章和徽章。

東方人獎章的中心是一個八角形（八角）星形，中間有植物圖案。有兩個類：

- 一級-直徑50毫米，通過別針和扣環固定在左側制服口袋上。它可以被授予金或銀。
- 二級-直徑40毫米，佩戴在左胸前32毫米寬的緞帶上。它可以以金、銀或銅的形式頒發，每一種都有單獨的緞帶設計：
- 金色：綠色，每個邊緣都有一條紅色條紋。
- 銀色：綠色，每個邊緣都有一條白色條紋。
- 青銅：純綠色。

兩個職業的每個版本都可以因勇敢而授予劍，也可以因功績不授予劍。

東方民族英勇功勳獎章

一級｜二級

金｜銀｜金｜銀｜銅

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帶劍｜

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不帶劍｜

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帶劍

綬帶｜帶劍｜

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不帶劍｜

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