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逃往埃及 (普桑)

《逃往埃及》是法國畫家尼古拉·普桑的一幅布面油畫，繪製於1657年或1658年。這幅畫最初藏於羅浮宮，後移到里昂美術館。

這幅畫的靈感可能來自義大利巴洛克畫家安尼巴萊·喀拉蚩的《逃往埃及途中的風景》。

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- 逃往埃及途中的風景

## 基本資料

- 頭銜：逃往埃及
- 藝術家：尼古拉·普桑
- 年份：1657
- 媒介：布面油畫
- 收藏地：里昂美術館
- 城市：里昂
蕭縣麵皮

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蕭縣麵皮，又名蕭縣卷麵皮，是安徽省宿州市蕭縣一帶的特色小吃。蕭縣麵皮起源於唐朝，具有「白、薄、光、軟、筋、香」的特點而知名於皖北的街頭，同時蕭縣麵皮也是黃淮海地區的特色美食之一。

## 菜餚特色

蕭縣麵皮和傳統的擀麵皮不同，它的製作是在蒸籠中做出來的，吃法主要有卷、調兩種。蕭縣麵皮的配料十分考究，需要配上麵筋、黃瓜等素菜；調味料則需要滴上幾滴香油，辣椒、甜醋則按照個人喜好自行添加；該小吃的特色主要體現手工麵皮和秘制的辣椒油。
濼源書院

濼源書院，清朝時期位於山東省濟南府的一座官辦書院，是山東省的省會書院，全省的最高學府，並曾是山東省最大的官辦書院，今山東大學的前身。書院遺址已不存，2020年濟南市圖書館地下一層開設濼源書院展廳。

## 歷史

### 遷址前

明萬曆四十二年（1614年），巡鹽御史畢懋康在濟南趵突泉東創建歷山書院。歷山書院創辦之初，堂前為儀門，左右有掖門，儀門前有小橋，橋下為引白龍泉水形成的小溪，小溪經趵突泉東注；書院大門四楹，門前有牌坊，牌坊後為穿廊。後堂六楹，庭四楹，各有配房四楹，周圍書舍數十楹。書院內最初有山東全省各地的數以百計的士子求學、讀書，但到天啟年間，歷山書院逐步衰落，一度被征為驛站郵亭。

清順治十一年（1654年），山東布政使張縉彥在歷山書院舊址重建書院，同時將明代文學家李攀龍的居住的讀書處白雪樓也進行重建，兩者合為一體，將書院定名為白雪書院。白雪書院環境幽雅，布置有小溪、泉水、亭台、花木。因聘有眾多碩學鴻儒講學傳道，慕名而來的士子眾多。白雪書院建成後，曾經歷多次重修擴建。康熙二十五年（1686年），山東巡撫張鵬擴建學舍後堂。康熙二十七年（1688年），山東布政使衛既齊增建學舍。康熙三十九年（1700年），山東學政徐炯從濟南及周邊遴選120餘人到該書院研修，並捐給書院數千捲圖書。康熙四十二年，康熙帝第三次到濟南時，曾親臨白雪書院，並應山東學使徐炯請求為白雪書院題寫「學宗洙泗」匾額。雍正十一年（1733年），白雪書院遷至西門內大街並更名為濼源書院。道光元年（1821年），山東布政使程祖洛將白雪書院舊址改為義學，光緒年間廢，現為濟南趵突泉公園一角，原在書院內的金線、柳絮等泉仍為公園風景。

### 遷址後

雍正十一年（1733年），清廷要求各省在省會建立官辦書院來培育人員，山東巡撫岳濬奉旨將白雪書院定為省會書院，同時因白雪書院院舍狹小，將書院遷至濟南西門內大街歷城縣治西南的明代都指揮使司官署舊址（位於今省府前街和芙蓉街之間，面向今泉州路），重建為濼源書院，「濼源」一名指原白雪書院旁邊的趵突泉，它是濼水的源頭。濼源書院是清朝全國二十二所官辦書院之一。乾隆六年（1741年），山東巡撫朱定元倡捐修葺濼源書院。乾隆十三年（1748年），山東巡撫准泰為濼源書院制定《訓課規條》，提出「為學莫先於立志，為學莫要於寡慾，為學當敦實行，為學當秉虛衷，為學當勤講讀，為學當慎交」的六個「為學」。乾隆二十八年（1763年），山東監察御史沈廷芳在書院內興建朱子祠，祭祀朱熹。嘉慶九年（1804年），山東巡撫鐵保主持重修濼源書院，增建文昌閣。道光八年（1828年），山東巡撫琦善重修濼源書院。鐵保與琦善兩次重修擴建共用白銀15200兩。道光二十一年（1841年），山東巡撫托渾布重修濼源書院。同治三年（1864年），山東巡撫閻敬銘聘任匡源擔任濼源書院山長。同治十年（1871年），山東巡撫丁寶楨為書院購地建倉頡祠。光緒七年（1881年），匡源擔任山長17年後在書院病逝。同年（1881年），美國長老會傳教士莫約翰、洪士提反等人強買附近濼源書院民房，遭到書院和附近居民反對，最終爆發「濟南教案」。光緒二十二年（1896年），山東巡撫李秉衡再次修葺書院，是為濼源書院最後一次較大規模的維修。濼源書院成為當時山東規模最大、檔次最高的書院，何紹基在應邀擔任書院主講時曾稱讚該書院「濼源好學舍，群秀來語郊」。

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光緒二十七年八月初二（1901年9月14日），光緒帝上諭要求「各省所有書院於省城均改設大學堂」。山東巡撫袁世凱隨即上奏《山東省城試辦大學堂暫行章程》給光緒帝和慈禧太后，同年九月二十四日（1901年12月4日），光緒帝批准該奏摺。濼源書院改設為山東大學堂，即今山東大學。

## 內設格局

根據曾於光緒十七年在濼源書院講課的繆荃孫所著《濼源小志》：濼源書院門外有一座照壁，兩座柵門，東側柵門名曰「騰蛟」，西側柵門名曰「起鳳」。門內是墫砌的甬道，通向二門，甬道旁有數株古槐，又有一尊鐵獅，鐵獅左側有桂馥題寫的「鐵獅峰」三字碑。二門為三間寬，共一座門，門內外有四座明代的都司題名碑；門內甬道通向講堂，甬道旁有十數株大槐、老榆。書院內的號舍分為東西兩區，東號為文、行、忠、信等四號，共有四十九間房；西號為溫、良、恭、儉、讓等五號，共四十五間房。講堂為五楹，檐前匾額為「為國育賢」。堂正中匾額為嘉慶九年（1804年）山東巡撫鐵保題寫的「海岱鍾靈」。書院後堂為宅門，是院長的居所，有正室五間，院中有名為「華池」的方池，另有後正室五間，為廚房和浴室。出書院西門的正前方有一棵垂柳，樹下為約數百武的蘆葦盪，蘆葦盪上有一座秋水亭。書院東臨有七八間房屋，有何紹基開鑿的池子以及名為「芙蓉池」的泉水。

## 舊址

1904年，山東大學堂遷往濟南杆石橋路北的新校址，並改名為山東高等學堂，濼源書院舊址遷入由山東大學堂師範館獨立而來的山東全省師範學堂（山東省濟南師範學校的前身）。1948年，中國人民解放軍占領濟南後，濟南師範被濟南市軍管會文教部派駐的軍管小組接收，並遷至經四路小緯六路附近復校。濼源書院舊址先後被用作山東省農林廳、山東省輕工廳、山東省紡織工業廳和山東省統計局駐地。經歷多年變遷後，濼源書院舊址已經無當年書院的痕跡，主要被商業開發為紅尚坊。

## 復建

2014年12月29日，「山東濼源書院」在濟南市歷下區省府前街紅尚坊8號樓註冊成立，該註冊地在濼源書院舊址範圍。2020年1月，中國人民政治協商會議山東省委員會常委孟鴻聲提交在省政協十二屆三次會議上《關於重建濼源書院——補續泉城濟南近世文脈的建議》，引起山東各界的關注和討論。2020年8月，濟南市政府官網發布《對省政協十二屆三次會議第12030842號提案的答覆》，稱將在濟南市圖書館設置濼源書院展示廳，並掛牌初步復建濼源書院。2020年10月29日，濼源書院正式在濟南市圖書館地下一樓的濼源書院展廳復建開放，該展廳占地約100平方米，展有包括古籍文獻330餘件（冊）在內的600餘種相關文獻。
臺南古都國際半程馬拉松歷屆冠軍列表

臺南古都國際半程馬拉松是中華民國臺南市的城市半程馬拉松賽，始於2007年。本列表收錄自首屆賽事起始的冠軍選手及其完賽時間。

## 馬拉松組

此賽事分組於2019年取消。

賽道紀錄

年份｜選手｜性別｜國籍｜參賽組別｜完賽時間｜來源 2007｜Bernard Mutai｜男｜肯亞｜42.2km｜2小時21分11秒 Okasna Khokhlova｜女｜俄羅斯｜3小時03分09秒 2008｜Bernard Mutai｜男｜肯亞｜2小時18分01秒｜ 李筱瑜｜女｜3小時06分49秒 2009｜Bernard Mutai｜男｜肯亞｜2小時22分01秒 Tatyana Perepelkina｜女｜俄羅斯｜2小時55分41秒 2010｜Karanja Elijah Muturi｜男｜肯亞｜2小時16分39秒｜ Carolyne Chemutai Komen｜女｜肯亞｜2小時49分06秒 2011｜Karanja Elijah Muturi｜男｜肯亞｜2小時31分37秒｜ Carolyne Chemutai Komen｜女｜肯亞｜2小時50分36秒 2012｜Richard Mutua Mutisya｜男｜肯亞｜2小時35分08秒｜ 李筱瑜｜女｜3小時00分25秒 2013｜男 女 2014｜Chirchir Jackson Kiprotich｜男｜肯亞｜2小時25分49秒｜ 謝千鶴｜女｜2小時48分27秒 2015｜John Kiprop Samoei｜男｜肯亞｜ Immaculate Chemutai｜女｜ 2016｜Bernard Mwendia Muthoni｜男｜肯亞｜2小時22分42秒｜ Cecilia Wayua Michael｜女｜肯亞｜2小時48分16秒 2017｜Mbuni Edward Omwoyo｜男｜肯亞｜2小時26分32秒｜ Gathingi Hannah Wadera｜女｜肯亞｜2小時50分22秒 2018｜Bernard Mwendia Muthoni｜男｜肯亞 女 2019｜David Kipkoech Kisang｜男｜肯亞｜2小時26分45秒｜ Monica Watetu Ndiritu｜女｜肯亞｜2小時43分49秒

## 半程馬拉松組

年份｜選手｜性別｜國籍｜參賽組別｜完賽時間｜來源 2016｜男｜21.1km 女 2017｜男 女 2018｜男 女 2019｜吳睿恩｜男｜1小時12分58秒 蘇鳳婷｜女｜1小時20分40秒 2020｜陳洪龍｜男｜馬來西亞｜1小時09分53秒 謝千鶴｜女｜1小時18分05秒 2021年賽事因2019冠狀病毒病疫情停辦 2022｜周庭印｜男｜21.1km｜1小時09分01秒｜ 蘇鳳婷｜女｜1小時19分46秒 2023｜Stephen Kimemia Njogu｜男｜肯亞｜1小時07分04秒｜ 張芷瑄｜女｜1小時19分35秒

## 路跑組

此賽事分組於2019年新增。
雙威金字塔

雙威金字塔（Sunway Pyramid）是一間位於雪蘭莪州梳邦再也雙威鎮的商場，由雙威集團所開發。商場總占地超過40萬平方米，並且仍在持續擴建中。雙威金字塔共設4個購物區和近1000家零售店，以及馬來西亞最早的溜冰場。

## 歷史

該商場於1997年7月開業，並在2007年和2016年分別進行了兩次擴建。

## 建築風格

該商場是馬來西亞第一座以埃及復興式為靈感進行設計和建造的主題商場和娛樂中心，其主入口有一座標誌性達9層樓高的巨型獅子雕像，以及幾個法老雕像和兩個圓頂，分別稱為橙色和藍色中庭，代表著太陽神拉和尼羅河。

融合了各種景點和設施，雙威金字塔商場擁有360度沉浸式的零售體驗，在整個購物中心內設有超過1,000家專業店鋪，包括國際時尚和本地零售、餐飲、娛樂品牌、美容、珠寶、鐘錶、音樂、影片、禮品、紀念品、皮革製品、書店、藥店、電子產品、家居裝飾、健康保健、一站式資訊工藝中心、體育和生活方式、小工具、玩具等等，總面積為402,108sqm。購物中心由幾個購物區組成，其中包括時尚中心、綠洲大道、亞洲街和馬拉喀什。

## 商場區域

- 亞洲街（Asian Avenue）
- 綠洲大道（Oasis Boulevard）
- 時尚中心（Fashion Central）
- 馬拉喀什（Marrakesh）
- 橙色區域（Orange Zone）
- 藍色區域（Blue Zone）
- 綠色區域（Green Zone）
- 紅色區域（Red Zone）
- 連接區域（The Link）

## 出入方式

### 鐵路

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該商場與SB雙威水上樂園站之間設有步行天橋相連。此外，該商場也臨近KD 斯迪亞再也站或KJUSJ7站。在2000年至2007年期間，雙威單軌列車曾為該購物中心及周邊地區提供服務。

### 巴士

商場可通過以下吉隆坡快捷通巴士路線到達，巴士站位於新擴建的雙威金字塔入口處：

- 641: 珍珠坊 - 梳邦百利廣場 經由舊巴生路 - 珍珠坊
- 708: 雙威金字塔 - 巴生舊峇都知甲路 - 雙威金字塔
- 770: 中央藝術坊站 - 谷中城商場 - 梳邦再也USJ8 經由格華芝班道 - 中央藝術坊站
- 771: 中央藝術坊站 - 梳邦再也USJ8 經由梳邦百利廣場 - 帝沙孟達里
- 783: 格拉那再也站 - 雙威金字塔 - 梳邦百利廣場 - 格拉那再也站

### 汽車

在2007年，一條由新班底大道通往商場停車場的專用匝道建成，並位於商場前方。該商場也與鄰近大道聯接如吉隆坡至巴生港大道 聯邦2號公路和白沙羅－蒲種大道，以及通往莎亞南大道的公路交通樞紐。停車場可容納10,000輛汽車，並採用無票和無現金的停車系統，稱為雙威智能停車。

## 圖片集

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- 雙威金字塔主立面

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- 雙威金字塔獅頭入口

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- 雙威金字塔橙色入口

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- 雙威金字塔橙色中庭

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- 紅區

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- 雙威金字塔溜冰場

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- 通往雙威金字塔商場的匝道

## 基本資料

- 日語原文：雙威金字塔、Sunway Pyramid
- 地點：馬來西亞雪蘭莪八打靈再也雙威鎮
- 座標：3°N 4°E
- 地址：靈南11/15路3號
- 開業日期：1997年（一期）、2007年（二期）、2016年（三期）
- 開發者：雙威集團
- 商戶數：900+，其中包括馬莎百貨、百盛、TGV影院、雙威水上樂園、Brands Outlet、Padini Concept Store、H&M、優衣庫、大創百貨、無印良品、Ace五金, 唐吉訶德、Kaison、玩具反斗城、大眾書局、哈維諾曼、雙威金字塔溜冰場、The Parenthood and Aloha卡拉OK和咖啡廳
- 建築面積：402,108sqm
- 停車場：共有10,000個停車位（集成）位於B1-B3和LG2-F紅色區域以及CP2-CP7。
- 層數：5
- mapframe-zoom：15
經濟部水利署第九河川分署

經濟部水利署第九河川分署位於臺灣花蓮縣花蓮市，為水利署轄下主管花蓮縣全境、臺東縣池上、海端鄉秀姑巒溪、花蓮溪，以及和平溪至三富溪長14公里之海岸線的行政機關，其簡稱第九河川分署或者九河分署。

## 沿革

第九河川分署前身為臺灣省行政長官公署農林處農田水利局花蓮工程處，成立於1947年4月，成立宗旨為專責辦理花蓮縣境內的防洪灌溉水利工程等，同年5月因應臺灣省政府成立而改組為臺灣省政府建設廳水利局花蓮工程處。1957年3月改名為第九工程處，仍隸屬省政府建設廳水利局。

1981年10月第七水文站整併入第九工程處，並改制為第九工程處調查課。1998年1月第九工程處升格為第九河川局，局內組織編制一併調整，調查課改名為規劃課、總務室改制為行政室，並下增設管理課。

1999年7月因應臺灣省政府精省，原轄下水利局附屬單位移撥經濟部，並成立經濟部水利處管轄，第九河川局一併移撥之。2002年3月28日在因應經濟部水利處升格為水利署，包含第九河川局在內等附屬單位權先更改隸屬於水利署。

2022年9月18日臺東縣池上鄉發生芮氏規模6.8地震，造成花蓮縣玉里鎮多處災情與橋梁倒塌事件等，主管秀姑巒溪之第九河川局即時啟動巡檢及修復堤防作業，並運用科技檢測、水情推估及模擬等方案，於風險較大的河段緊急疏通河道，積極協調拆橋事宜，確保河道通洪斷面足以避災。

2022年度國家發展委員會舉辦之國家永續發展獎，第九河川局以長期結合社區營造、自然工法整治等方案，成功復育鱉溪生物棲地，獲得111年國家永續發展獎。

2023年1月第九河川局配合鳳林鎮公所、鳳榮地區農會針對鳳林溪執行「鳳棲綠林.時空飛翔」規劃設計案，獲得第十屆臺灣景觀大獎「優質獎」。

2023年9月依經濟部組織改制，機關名稱變更為第九河川分署。

## 組織架構

第九河川分署目前設有分署長、副分署長、主任工程司及秘書各一位，下設規劃科、工務科、管理科、資產科等四科與主計室、秘書室、人事室、政風室等四室。目前編制員額為職員53人，其他技工8人、駕駛3人、工友3人、駐警7人、約僱2人，總計76人。

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## 歷任機關首長

任別｜姓名｜到任日期

臺灣省行政長官公署農林處農田水利局花蓮工程處

1｜王德恆｜1947年4月1日

臺灣省水利局第九工程處

2｜王秀林｜1947年8月1日

3｜朱慶和｜1958年1月1日

4｜張德勝｜1960年11月1日

5｜陳馨｜1961年9月1日

6｜李嘉植｜1967年1月2日

7｜齊潞生｜1974年2月1日

8｜孫經淵｜1983年10月3日

9｜陳碧池｜1988年1月1日

10｜胡聰麟｜1989年2月1日

11｜楊秉崑｜1995年3月1日

12｜宋伯永｜1996年1月1日

13｜蔡萬宮｜1997年7月1日

臺灣省水利局第九河川局局長

14｜蔡萬宮｜1998年1月1日

經濟部水利處第九河川局局長

蔡萬宮｜1999年7月1日

經濟部水利署第九河川局局長

15｜蔡萬宮｜2002年3月28日

16｜陳隆政｜2004年7月1日

17｜陳重隆｜2009年5月15日

18｜顏嚴光｜2014年2月10日

19｜謝明昌｜2019年1月16日

20｜王國樑｜2022年7月1日

經濟部水利署第九河川分署分署長

21（現任）｜王國樑｜2023年9月26日

來源

## 基本資料

- 管轄範圍：中華民國
- 外文名稱：Ninth River Management Branch, Water Resources Agency, Ministry of Economic Affairs
- 外文語言：英語
- 部門標誌名稱：經濟部水利署署徽
- 代表圖像名稱：經濟部水利署第九河川分署辦公大樓
- 首長：分署長
- 首長：王國樑
- 首長：副分署長
- 首長：主任工程司
- 首長：陳世峰
- 首長：林弘毅
- 首長：秘書
- 首長：黃郅達
- 任命者：經濟部水利署署長
- 任期：無任期保障
- 類型：中央四級行政機關
- 所屬部門：經濟部
- 人員數：53
- 授權法源：經濟部水利署組織法
- 成立時間：1947年4月
- 前身機構：臺灣省行政長官公署農林處農田水利局花蓮工程處
- 內部單位：4科、4室
- 駐地：中華民國（臺灣）花蓮縣花蓮市仁愛街19號
- 網站： www.wra09.gov.tw
省 (東歐)

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省是部分東歐國家的行政區劃單位，其行政長官（省長）被稱為沃伊沃德。中世紀時東歐就有省的建制，大致類似於西歐的公國。現代波蘭的第一級行政區劃仍稱為「省」。

voivodeship在東歐各語言中的名稱包括烏克蘭語中的воєводство，波蘭語中的województwo，羅馬尼亞語中的voievodat，保加利亞語中的войвода，塞爾維亞語中的vojvodina（војводина）、vojvodstvo（војводство）或vojvodovina（војводовина），匈牙利語中的vajdaság，白俄羅斯語中的ваяводства，立陶宛語中的vaivadija等。儘管《牛津英語詞典》等英語詞典也收錄了voivodeship，但該詞在英語中並不常用，一般以通用的province來指代。
廖偉翔

廖偉翔（1990年7月6日），中華民國政治人物，中國國民黨籍，現任臺中市第四選舉區立法委員，曾任國民黨發言人、數據科技公司執行長、臺中市市長胡志強辦公室主任，被稱為胡志強關門弟子。

## 生平

### 早年

廖偉翔畢業於輔仁大學企業管理學系，舅舅是前國民黨立委黃顯洲，母親為長年擔任臺中市議員的黃馨慧，畢業後成立數據科技公司，亦曾擔任臺中市市長胡志強辦公室主任、台中市議員黃馨慧服務團隊執行長。

2023年1月，廖偉翔出任中國國民黨副發言人；8月，升任發言人。

### 立法委員

2024年，獲得國民黨提名參加臺中市第四選舉區（西屯區、南屯區）立法委員選舉，並與羅廷瑋、黃健豪、林家興組成青年世代立委參選人「臺中F4連線」。其後擊敗時任立委張廖萬堅，以50%的得票率當選，並於2024年2月1日就任第十一屆立法委員。

作為逢甲商圈主要道路之一的福星路，廖偉翔及其市議員母親黃馨慧在逢甲路至福星北路刨封施工前說明會向台中市政府提出劃設標線型人行道，之後共舉行了三場相關說明會。台中市政府在2024年4月完成380公尺之人行空間改善。

## 爭議

### 收割中捷藍線政績

2024年1月29日，行政院核定臺中捷運藍線綜合規劃，預計核定後十年完工通車。1月30日，廖偉翔在社群媒體上發布「賀！成功爭取中捷藍線綜合規劃」圖卡，並在內文中寫下「在這裡，特別要感謝行政院的核定」等文字。此舉卻引起林靜儀不滿，認為政績遭到收割，發布圖卡反駁中捷藍線是自己擔任立委時和立委張廖萬堅、蔡其昌一同爭取的，而且廖偉翔在發文時根本還沒就任，卻自稱立法委員。

對此，廖偉翔解釋「賀爭取成功」無主詞，若林靜儀認為這張圖應該加上她及其他委員的名字，就尊重她的創意。

### 國會衝突遭傷害罪起訴

2024年5月17日，立法院審議國會改革法案期間，國民黨與民進黨立委為搶佔主席台發生衝突。其中，民進黨立委沈伯洋踩在民進黨立委背部，爬上國民黨立委組成的人牆，成功突破防線並繼續往議場主席台爬行，過程中踩踏在國民黨立委的肩膀和頭上，最終在推擠拉扯下失去平衡，滾落人群並從主席台摔下，被擔架扛出立法院緊急送醫。根據監視器畫面，此攀爬人牆的過程中，沈伯洋的腰部遭廖偉翔揮拳數下。

此外，邱志偉指控遭廖偉翔、邱鎮軍與黃健豪從高處推落至主席台，又被謝龍介拉扯，因而頭部後側著地。台大醫院診斷為頭部外傷腦震盪、頸部鈍挫傷，邱志偉表示將對邱鎮軍、謝龍介、廖偉翔與黃健豪四人提出殺人未遂以及重傷害告訴。2026年2月，臺北地方檢察署依傷害罪起訴廖偉翔。

### 服務處為違建

2024年9月，廖偉翔與母親台中市議員黃馨慧的聯合服務處剛成立就被檢舉是違建。台中市都市發展局認定為違章建築無誤，將列管排拆。廖偉翔在隔日拆除招牌，著手搬遷。

### 台中新光三越氣爆事故開直播爭議

2025年2月，廖偉翔在台中新光三越氣爆事故發生後立即到現場開直播，引發網友批評是作秀、妨礙救災，廖偉翔則表示自己是善盡通報責任。

### 棒球賽事與刪減體育預算爭議

2026年世界棒球經典賽期間，台灣對戰日本的比賽以0比13落敗，有網友在賽後於社群平台Threads發文，批評部分政治人物在台灣2024年世界棒球12強賽奪冠後表達支持，但在立法院審議預算時刪減體育經費。立法委員廖偉翔留言表示：「編多少能贏大谷翔平，你給個數字大家來討論」，引發部分網友批評。其後，廖偉翔回應「體育署」（應為「運動部」）預算已由約54億元增加至73億元，選手培訓及國家代表隊組訓經費並未被刪減。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2024｜第十一屆立法委員選舉｜臺中市第四選舉區｜119,740｜50.02%｜

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## 基本資料

- 職位：中華民國第11屆立法委員
- 任期開始：2024年2月1日
- 前任：張廖萬堅
- 選區：臺中市第四選舉區
- 出生日期：1990年7月6日
- 出生地：中華民國臺灣省臺中市西屯區
- 政黨：中國國民黨（2016年至今）
- 別名：Sean Liao（英文名）
- 父母：黃馨慧（母）
- 親屬：黃顯洲（舅）
- 學歷：輔仁大學企業管理學系
- past：臺中市籃球委員會副主任委員、臺中市政府市政顧問、中國國民黨發言人、立法院社會福利及衛生環境委員會召集委員
聖彼得堡澤尼特排球俱樂部

聖彼得堡澤尼特排球俱樂部（Волейбольная команда «Зенит»），是一支位於俄羅斯聖彼得堡的男子職業排球俱樂部。球隊於2017年成立，並參與俄羅斯排球超級聯賽。球隊的主要贊助商為俄羅斯天然氣工業股份公司。

## 主要成就

### 國際聯賽

-

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CEV盃

亞軍（1）：

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2021

### 國內聯賽

- 俄羅斯排球超級聯賽

亞軍（2）：

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2018、2021

- 俄羅斯盃

亞軍（3）：

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2018、2019、2020

- 俄羅斯超級盃

亞軍（2）：

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2018、2021

## 球隊歷史

聖彼得堡澤尼特排球俱樂部成立於2017年6月，作為聖彼得堡澤尼特足球俱樂部的一部分球對於2017-18賽季首度參與俄羅斯排球超級聯賽，例行賽以排名第五名作收。並打入季後賽決賽，對手為澤尼特喀山。

## 球隊成員

球員名單 – 2023/2024賽季

背號｜姓名｜生日｜位置

3｜Dmitry Kovalëv｜1991年3月15日｜舉球員

4｜Igor Kobzar

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｜1991年4月13日｜舉球員

5｜Andrey Ananiev｜1992年6月21日｜中間手

6｜Timofei Tikhonov｜2004年3月3日｜副攻手

7｜Alexey Safonov｜1989年9月6日｜中間手

8｜耶尼亞·格雷本尼科夫｜1990年8月13日｜自由球員

9｜Ivan Iakovlev｜1995年4月17日｜中間手

10｜Semen Krivitchenko｜1995年3月6日｜自由球員

11｜Fedor Voronkov｜1995年12月10日｜主攻手

12｜Andrey Titich｜1986年3月10日｜主攻手

13｜Maxim Kosmin｜1998年4月9日｜中間手

15｜Pavel Zheleznyakov｜1996年1月1日｜副攻手

17｜Viktor Poletaev｜1995年7月27日｜副攻手

18｜Egor Kliuka｜1995年6月15日｜主攻手

19｜Ivan Polyanskiy｜1997年12月6日｜副攻手

20｜Nikolay Manzhosov｜1998年2月9日｜副攻手

21｜Slavomir Byarda｜1997年8月24日｜中間手

22｜Vladimir Kupryashkin｜1997年5月18日｜舉球員

總教練： Victor Sidelnikov

球員名單 – 2022/2023賽季聖彼得堡澤尼特

背號｜姓名｜生日｜位置

1｜Sergey Melkozerov｜1997年4月25日｜自由球員

3｜Dmitry Kovalëv｜1991年3月15日｜舉球員

4｜Igor Kobzar

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｜1991年4月13日｜舉球員

5｜Egor Yakutin｜1997年1月27日｜中間手

8｜耶尼亞·格雷本尼科夫｜1990年8月13日｜自由球員

9｜Ivan Iakovlev｜1995年4月17日｜中間手

10｜Kirill Ursov｜1995年2月13日｜主攻手

11｜Fedor Voronkov｜1995年12月10日｜主攻手

12｜馬特·安德森｜1987年8月18日｜主攻手

13｜Maxim Kosmin｜1998年4月9日｜中間手

17｜Viktor Poletaev｜1995年7月27日｜副攻手

18｜Egor Kliuka｜1995年6月15日｜主攻手

總教練：： Andrey Tolochko

球員名單 – 2021/2022賽季聖彼得堡澤尼特

背號｜姓名｜生日｜位置

1｜Sergey Melkozerov｜1997年4月25日｜自由球員

2｜Kirill Ionov｜2001年10月31日｜中間手

4｜Igor Kobzar

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｜1991年4月13日｜舉球員

7｜Igor Kolodinsky｜1983年7月7日｜舉球員

8｜耶尼亞·格雷本尼科夫｜1990年8月13日｜自由球員

9｜Ivan Iakovlev｜1995年4月17日｜中間手

10｜Kirill Ursov｜1995年2月13日｜主攻手

11｜Fedor Voronkov｜1995年12月10日｜主攻手

13｜Maxim Kosmin｜1998年4月9日｜中間手

14｜Ivan Podrebinkin｜1993年7月3日｜副攻手

17｜Viktor Poletaev｜1995年7月27日｜副攻手

18｜Egor Kliuka｜1995年6月15日｜主攻手

19｜Dmytro Pashytskyy｜1987年11月29日｜中間手

21｜蒂內·烏爾瑙特｜1988年9月3日｜主攻手

總教練： Tuomas Sammelvuo

球員名單 – 2020/2021賽季聖彼得堡澤尼特

No.｜姓名｜生日｜位置

1｜Sergey Melkozerov｜1997年4月25日｜自由球員

2｜Aleksandr Dyachkov｜1997年8月15日｜主攻手

3｜Dmitry Kovalyov｜1991年3月15日｜舉球員

4｜Omar Kurbanov｜2000年2月23日｜主攻手

6｜安托萬·布里扎爾｜1994年5月22日｜舉球員

9｜Ivan Iakovlev

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｜1995年4月17日｜中間手

10｜Kirill Ursov｜1995年2月13日｜主攻手

11｜Igor Filippov｜1991年3月13日｜中間手

13｜Maxim Kosmin｜1998年4月9日｜中間手

14｜Ivan Podrebinkin｜1993年7月3日｜副攻手

15｜Oreol Camejo｜1986年7月22日｜主攻手

16｜Evgeny Andreev｜1995年1月6日｜自由球員

17｜Viktor Poletaev｜1995年7月27日｜副攻手

18｜Egor Kliuka｜1995年6月15日｜主攻手

19｜Dmytro Pashytskyy｜1987年11月29日｜中間手

總教練： Tuomas Sammelvuo

## 基本資料

- 頭銜：聖彼得堡澤尼特、Волейбольная команда «Зенит»、Zenit Saint Petersburg
- 簡稱：VC Zenit SPb
- 成立：2017年
- 主場：聖彼得堡Sibur Arena
- 主場：7,120
- 主席：Vladimir Samsonov
- 聯賽：俄羅斯排球超級聯賽
- 網站：https://vczenit-spb.ru/
- pattern_b1：_lightbluesides
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- 種類：FFFFFF
- rightarm1：7CB9E8
- 短片：000080
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巴生谷大眾捷運系統

巴生谷大眾捷運系統（Klang Valley Mass Rapid Transit，簡稱：KVMRT）是馬來西亞一項大型的捷運（MRT）計劃，旨在連接巴生谷（大吉隆坡）即首都吉隆坡及其周邊衛星城市的都市連綿區。捷運路線一旦完工，將成為巴生谷綜合運輸系統的重要組成部分。

建成後，捷運系統將加強巴生谷現有的軌道交通網路，整合各類鐵路線路，同時緩解巴生谷都會區嚴重的交通擁堵問題。該提案於2010年6月宣布，並於2010年12月獲得馬來西亞政府批准。第一條線路的建設始於2011年7月。該項目也是馬來西亞政府在下，為巴生谷「國家關鍵經濟領域」（NKEA）確定的核心啟動項目之一。

馬來西亞捷運公司（MRT Corp）成立於2011年9月，已被政府委任為該項目及鐵路線路的官方資產所有者。在捷運公司成立之前，該項目由國家基建負責管理。

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## 歷史

2010年6月，政府在 第十個馬來西亞計劃（2011-2015）宣布，受新加坡的大眾捷運（MRT）系統啟發，政府正在研究巴生谷的捷運提案。最初的提案被稱為「巴生谷綜合運輸系統」，但媒體和分析師更常稱之為「大吉隆坡捷運」或「巴生谷捷運」。雖然該概念本身是由金務大（Gamuda Berhad）和組成的合資企業構思的，但如果獲得批准，設計和建設工程的合約預計將由政府通過法進行招標。MMC-金務大合資企業表示有意成為項目負責人並承擔隧道工程。新成立的 陸路公共運輸委員會（SPAD）將負責監督和協調整個捷運開發項目，包括成本、可行性、路線走向和整合等方面，並將在項目完成後扮演監管者的角色。國家公共運輸基礎設施公司國家基建最終將擁有並運營該捷運系統。

2010年12月，政府批准實施捷運項目，並任命MMC-金務大合資企業為項目交付夥伴（PDP）。除了隧道工程外，MMC-金務大合資企業將不被允許參與該項目的其他八個部分的投標。

工程招標預計將於2011年4月開始，建設工程目標於2011年7月啟動。2011年8月17日，政府宣布成立隸屬於財政部的新公司——馬來西亞捷運公司，以從國家基建手中接管該項目。捷運公司將作為該項目的資產所有者，並於2011年9月1日正式接管項目。國家基建將通過其子公司快捷通軌道成為新捷運線路的運營商，以實現與現有吉隆坡快捷通鐵路網路的整合。

2012年5月，馬來西亞捷運公司頒發了四項總值32.2億令吉的招標，用於該項目的第一條線路——雙溪毛糯至加影捷運線。同年底，該公司宣布第一條捷運線路的項目成本將不超過230億令吉，並重申該線路計劃於2017年7月完工。

2014年12月，在加影線的簡報會上，捷運公司執行長透露了更多關於第二條捷運線路（布城線）的細節。經過多次延期和車站重新調整，布城線於2016年9月開始建設，第一階段運營計劃於2022年6月啟動。

2016年12月16日，全長23公里的加影線第一階段（從雙溪毛糯至士曼丹）完工並向公眾開放。第二階段（從士曼丹至加影的剩餘部分）於2017年7月17日完工並開通，標誌著整條線路進入全面營運服務。

## 理由

捷運項目被確定為經濟轉型計劃下大吉隆坡/巴生谷「國家關鍵經濟領域」的經濟啟動項目之一。新的捷運系統旨在徹底改善吉隆坡糟糕且嚴重不足的公共運輸覆蓋範圍，並推動巴生谷都會區躋身發達城市行列。新線路建成後，將使巴生谷的快速軌道網路從2010年的每百萬人15公里增加到每百萬人40公里。該提案還設想軌道交通乘客量增加五倍，符合政府將巴生谷公共運輸使用率從2009年的18%提高到2020年的40%的目標。

該項目通過三條路線——環繞吉隆坡的環狀線，以及從市中心向東南-西北方向覆蓋20公里半徑的加影線和布城線——將整合吉隆坡現有的捷運系統，服務目前未被任何快速軌道系統覆蓋的高密度地區。在這個「輪輻式」（Wheel and Spoke）概念中，計劃建設約90個新車站，其中市中心的26個車站將位於地下。日客運量能力將達到200萬人次。

MMC-金務大估計，該項目的初步成本為360億令吉（由政府出資），是馬來西亞有史以來最大的基礎設施項目。分析師估計，由於需要進行大量的隧道挖掘工程，成本可能會大大增加。雖然該項目受到大多數人的歡迎，但一些分析師和評論員對項目的商業可行性表示擔憂，並鑑於馬來西亞過去其他鐵路項目的多次延誤，對政府能否完成如此規模的項目持懷疑態度。然而，大多數人認為該項目將在未來產生巨大的經濟貢獻和投資回報。

## 網路

最初，MMC-金務大提議的線路中；紅線將從西北部的白沙羅通往東南部的沙登，而綠線將從東北部的甲洞通往西南部的蕉賴。這兩條線路都將經過吉隆坡市中心，並匯聚在靠近的Dataran Perdana（敦拉薩國際貿易中心）。這些路線最終經歷了多次重新調整。據信，捷運加影線的最終路線取代了國家基建公司在2006年最初提議的哥打白沙羅-蕉賴線。

2010年12月，政府批准實施捷運項目，並宣布了第一條線路—— 捷運加影線的初步計劃。該線路全長51公里，從雙溪毛糯至加影，設有31個車站。該線路將穿過市中心，並服務人口稠密的郊區，包括哥打白沙羅、珍珠白沙羅、萬達鎮、白沙羅高原、蕉賴、和無拉港，總覆蓋人口達120萬。該線路於2011年7月開始建設，並於2017年完工。

緊隨其後的是第二條線路，捷運布城線。該線路全長57.7公里，設有36個車站，從雙溪毛糯延伸至布城，途經市中心並服務甲洞、冼都、蒂蒂旺沙、舊古仔、新街場、史里肯邦安和賽城等郊區。該線路於2016年9月開始建設，並於2023年3月全面投入運營。

2025年7月17日，政府批准了第三條線路—— 捷運環狀線的最終鐵路方案。該線路全長51.6公里，將設有33個車站（30個正式車站和3個預留車站），從延伸至馬來亞大學。該線路設計為「中型捷運」（i-MRT）系統，以便實現更小的轉彎半徑，從而減少對、蒂蒂旺沙、滿家樂、泗岩沫、吉隆坡大都會、文良港、蕉賴、沙叻秀、和甘榜格靈芝（孟沙南城）等人口稠密地區的土地徵用影響。環狀線的建設將構成整個捷運項目建設中採用的「輪輻式」模型的「輪」特徵。建設工程預計將於2027年開始，目標於2032年全面投入運營。

## 外部連結

- 馬來西亞捷運公司 (MRT Corp)
- 馬來西亞國家基建公司 (Prasarana)
- 陸路公共運輸機構 (APAD)

## 基本資料

- 日語原文：巴生谷大眾捷運系統、（KVMRT）
- 運營範圍：馬來西亞巴生谷
- 交通類型：捷運
- 開始運營：(2016年12月16日)、(2022年6月16日)
- 系統長度：總計 155.3km、46km、57.7km、51.6km
- 線路：3條
- 車站：加影線 (31)、布城線 (35)、環狀線 (33)
- 運營單位：快捷通軌道
- 所有者：馬來西亞捷運公司
- 預定開通：(2032年)
- line_number：KLRT
石狩快車

石狩快車號列車是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運的區間快速（Semi Rapid）列車。途經函館本線。

## 運行概況

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區間快速「石狩快車」與快速「機場」共同提供札幌圈內的快速列車服務。在小樽站至札幌站之間的日間時段，快速「機場」和區間快速「石狩快車」各自每小時設有2班。

### 運行區間

區間快速「石狩快車」的快速區間設有兩款。一款為手稻站至札幌站之間，另一款為札幌站至江別站之間。在快速區間以外會變為普通列車（各站停車）。

- 快速區間為手稻站至札幌站之間的列車。於札幌近郊路線圖上的記號為■「C」。
- 快速區間的停車站：手稻站 - 琴似站 - 札幌站
- 整個列車行走區間：小樽站 - 札幌站、江別站、岩見澤站之間（截至2012年10月27日）
- 列車編號：3400番台+M（電動列車）或D（柴油列車）。上行：3420M - 3460M、下行：3421M - 3457M｡
- 快速區間為札幌站至江別站之間的列車。於札幌近郊路線圖上的記號為■「D」。
- 快速區間的停車站：札幌站 - 白石站 - 大麻站 - 野幌站 - 江別站
- 整個列車行走區間：小樽站、星觀站、手稻站、札幌站 - 江別站、岩見澤站之間（截至2012年10月27日）
- 列車編號：3100/3200番台+M（電動列車）或D（柴油列車）。上行：120M+3000+列車編號，下行：121M+3000+列車編號。

曾經大部分形次的快速區間為手稻站至札幌站至江別站之間，在2007年（平成19年）10月1日時間表修正後便廢除。在2007年（平成19年）10月1日時間表修正前，部分班次的停站款式與上述兩款相同。

在部分時段中，設有一些列車於整個區間都是快速區間（例如從札幌站出發前往江別），但是該列車也區別為區間快速。

在2000年（平成12年）3月起的一個短期間內，曾經設有班次，在新千歲機場站至札幌站之間為快速「機場」，札幌站起變為快速「石狩快車」，在札幌站至手稻站之間快速運輸，在手稻站至小樽站之間各站停車。

在2007年（平成19年）10月1日時間表修正前，曾經設有班次行走於小樽站至千歲站之間，當中手稻站至札幌站之間快速運輸。列車到達札幌站後改變列車編號，隨後直通至千歲線。

### 使用車輛

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「石狩快車」使用札幌運輸所所屬的721系、731系、JR北海道733系電動列車或JR北海道735系電動列車，又或者苗穗運輸所所屬的KiHa201系柴油列車。以3卡或6卡編成行走。當中，721系、731系、733系、735系會混結行走。曾經也有731系電動列車連結KiHa201系柴油列車，以6卡編成行走。

#### 過去使用車輛

在2015年（平成27年）3月14日前，「石狩快車」曾使用札幌運輸所所屬的日本國鐵711系電動列車（截至2012年3月17日修正）。當時只行走3258M列車（岩見澤從19:36出發→到達小樽時間為21:13，江別站至札幌站之間快速運輸），以2抽列車結併6卡編成行走。

## 歷史

- 1972年（昭和47年）至1978年（昭和53年）之間，開設了行走於札幌站至岩見澤站之間的快速列車，使用711系電動列車或柴油列車。當時的快速列車停車站包括白石站、厚別站、大麻站、野幌站和江別站。而白石站和厚別站是特別快速的通過站。快速列車和特別快速列車於1978年10月起變回普通列車。
- 1988年（昭和63年）11月3日：開設快速「石狩快車」。使用711系、721系電動列車。
- 當時的快速區間為札幌站至江別站之間。在2000年3月11日修正前設有江別站到發的班次，其餘班次於岩見澤站、瀧川站或旭川站到發。
- 在這些列車中，若直通至手稻、小樽方向的話，札幌站以西區間為各站停車。
- 1996年（平成8年）12月24日：開始使用731系電動列車。
- 1997年（平成9年）3月22日：開始使用KiHa201系柴油列車。
- 1998年（平成10年）12月8日：當日起，「石狩快車」列車的車頭不再掛上頭牌。
- 2000年（平成12年）3月11日：「石狩快車」的快速區間擴大至手稻站至江別站之間，部分「海洋快車」班次編入「石狩快車」。
- 2001年（平成13年）7月1日：列車類別從快速變為區間快速（停車站等其他安排不變）。
- 2007年（平成19年）10月1日：實施時間表修正，快速區間為手稻站至江別站之間的列車班次廢除。自此，快速區間分為手稻站至札幌站之間或札幌站至江別站之間。快速區間為札幌站至江別站之間的列車加停白石站。
- 2009年（平成21年）10月1日：於晚上6、7時時段，從札幌出發前往江別的「石狩快車」被減班（降級為普通列車）。
- 2010年（平成22年）12月4日：實施時間表修正，從札幌站於下午5時時段以後，快速區間分為札幌站至江別站之間的所有「石狩快車」列車均降級為普通列車（實際上是減班）。自此，於修正前設有1班下行列車於瀧川站到發，在修正後被消滅。
- 2012年（平成24年）
- 5月1日：開始使用735系電動列車。
- 6月1日：開始使用733系電動列車（0番台，3卡編成）。
- 10月27日：實施時間表修正。使用KiHa201系柴油列車，快速區間為札幌站至江別站之間的快速列車由原來的1個往返班次增加至3個往返班次，而該柴油列車也開始行走快速區間為手稻站至札幌站之間的班次。列車編號也有所更改。
- 2014年（平成26年）7月19日：開始使用733系電動列車（3000番台，6卡編成）。
- 2015年（平成27年）3月14日：實施時間表修正。不再使用711系電動列車。
- 2020年（令和2年）3月14日：由於通過站的客量增加，使所有「石狩快車」降級為普通列車。「石狩快車」被廢除。

## 基本資料

- 日文原名：いしかりライナー
- 平假名：いしかりらいなー
- 羅馬拼音：Ishikarirainā
- 類型：區間快速
- 狀態：已廢除
- 運營地區：日本北海道
- 開行日期：1988年11月3日
- 停運日期：2020年3月13日
- 前運營商：北海道旅客鐵道（JR北海道）
- 啟用日期：手稻站、札幌站
- 關閉日期：札幌站、江別站
- 途經線路：函館本線
- 使用車輛：721系電動列車（札幌運輸所）、731系電動列車（札幌運輸所）、JR北海道733系電動列車（札幌運輸所）、JR北海道735系電動列車（札幌運輸所）、KiHa201系柴油列車（苗穗運輸所）
- 電氣化：交流20,000 伏 50赫茲
西仙台高原站

西仙台高原站是位於宮城縣仙台市青葉區作並字棒目木，東日本旅客鐵道仙山線的車站（廢站）。

在2014年（平成26年）3月14日，同線的八森站 (宮城縣)也一同被廢除。

## 概要

在1987年，此站啟用，當時設置於最近仙台高原的位置。車站名稱取自該遊樂場。但是車站距離該處約3公里，多數遊客都是使用私家車，因此較少乘客使用此站。而當時車站前設有接送巴士來往遊樂場。

在車站啟用時，西仙台高原位於ja。該町於1987年編入至仙台市。在1990年8月，設施名稱「西仙台高原」改名為「仙台高原」，但是車站名稱沒有跟著改變。

從前只於星期六及假日部分列車停靠。在2003年時間表修正起，再沒有列車停靠此站，當時車站實際上已經是暫停服務的狀態。在仙台高原的網站內的交通資訊頁面中，於2004年度起再沒有記述使用此車站前往遊樂場，在網站內的交通資訊地圖沒有記載此站。遊客可於作並站或熊根站下車，致電給遊樂場後可安排接送服務，而熊根站內設有這個標示。

後來，仙台高原的遊樂場部分於2015年8月30日關閉，仙台高原鄉村俱樂部於2016年11月30日關閉。所有仙台高原的設施均已結業。

## 歷史

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- 1987年（昭和62年）
- 3月21日：車站啟用。當時只有客運服務，並且已經是一座無人車站。
- 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2003年（平成15年）10月1日：在當日實施的時間表修正起，再沒有列車停靠該站。
- 2014年（平成26年）3月15日：此站被廢除。同年6月前把車站大樓拆毀。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。車站由愛子站管理。在開設當初設有臨時櫃臺，乘客可在該處購買車票。當列車停站後，進入月台的樓梯會被拉上繩子，禁止入內。

雖然此站是臨時車站，也是在JR特定都區市內制度中的「仙台市內」車站。

## 車站周邊

- 不動瀑布
- 鳳鳴四十八瀑布
- 仙台高原遺址
- 國道48號 (日本)

## 其他

此站連同北仙台站、南仙台站和東仙台站四站，成為了唯二集合了「東南西北車站名稱」的日本城市，另一個城市是浦和市。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■仙山線

熊根－（臨時車站）西仙台高原－作並

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Ni
- 天花 (電視劇) - 曾經在此站取景。

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：西仙台高原
- 圖片說明：車站外觀（2008年11月）
- 日文原名：西仙台ハイランド
- 平假名：にしせんだいハイランド
- 羅馬拼音：Nishisendai-Hairando
- 電報碼：ニセ
- 位置：日本宮城縣仙台市青葉區作並字棒目木32番地
- 地理坐標：38°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1987年（昭和62年）3月21日
- 關閉日期：2014年（平成26年）3月15日*
- 全寬備註：臨時車站（無人車站）、

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仙台市內車站、`*`早於2003年（平成15年）10月1日起已經沒有列車停靠。
金務大有限公司

金務大有限公司（Gamuda Berhad）是一家總部位於馬來西亞的工程、地產和基礎設施公司。它是馬來西亞最大的基礎設施公司之一，承接了許多本地和海外的項目，如興建巴生谷大眾捷運系統線路、高速公路、機場跑道、鐵路、隧道、水處理廠、水壩、基礎設施特許經營和新城鎮開發等。

## 背景

公司於1976年10月6日在霹靂州怡保成立，當時為一家私人有限公司，並於1992年8月10日在馬來西亞股票交易所的主板上市。該公司創辦人為官有緣和林雲琳。

其承建過的主要項目之一為精明隧道，是一個與合作的50：50合資項目。這個全長9.7公里的隧道主要功能是將巴生河和安邦河的多餘洪水引導到儲水池中。這個雙重用途的隧道也是司機進出市中心的替代路線。

2008年，馬礦業-金務大獲得了價值124.85億令吉的電氣化雙軌項目（EDTP），涉及的路線為從怡保至巴東勿剎。這個329公里的項目涉及重新規劃和建設跨越馬來西亞半島四個北部州，即霹靂、檳城、吉打和玻璃市的電氣化雙軌鐵路。電氣化雙軌目前成為了北馬通勤的主幹線路，使乘客能夠在城鄉之間便利穿梭。

馬來西亞政府計劃在2020年之前將馬來西亞轉變為一個先進國，其中鐵路在公共運輸系統的發展中扮演著至關重要的角色。通過鐵路出行是避免交通擁堵和減少燃油消耗的最有效的方式之一。因此，大吉隆坡/巴生谷國家關鍵經濟區（NKEA）下的經濟轉型計劃（ETP）將巴生谷大眾捷運系統作為一個入口項目（KVMRT）。

在2011年1月，馬礦業-金務大獲得了巴生谷捷運一號線（雙溪毛糯至加影線）項目交付夥伴（PDP）的任命。作為項目交付夥伴，馬礦業-金務大的角色是在目標成本和完成日期內交付項目，管理高架工程承包商，並分拆高架工程包，評估投標，並向巴生谷捷運項目的所有者馬來西亞捷運公司建議最佳的高架工程承包商。

在2012年3月，馬礦業金務大（T）私人有限公司被任命為捷運一號線價值82.8億令吉的9.5公里地下工程的總承包商。總長9.5公里的捷運隧道設有七個地下車站，其中包括國家博物館、中央藝術坊、默迪卡、武吉免登、敦拉薩國際貿易中心（舊稱人民巴剎站）、葛京和馬魯里。這個地下工程包括士曼丹通道和馬魯里通道之間的隧道、站台和相關結構的設計、建造和完成。

馬來西亞巴生谷地區捷運一號線，由雙溪毛糯至加影線的隧道工程由金務大承辦。為了完成這個工程，金務大購買了共計10台隧道掘進機（TBM）進行掘進。其中6台是變密度隧道掘進機（VD TBM），是由金務大有限公司與世界最大的隧道掘進機製造商共同設計和研發的。這種掘進機專門用於隧穿吉隆坡非常複雜的岩溶地質環境。另外，還有4台土壓平衡隧道掘進機（EPB TBM），用於穿越肯尼山莊地層。這些隧道掘進機內置了技術可以防止掘進過程中隧道面的鬆動和塌陷，減少地面沉降，從而避免地陷的發生。此外，這些隧道掘進機還被設計用於減少水位下降，因為水位下降是地陷發生的主要原因之一。捷運一號線工程與2017年全面完工並投入使用。2018年，馬礦業-金務大以項目交付合作夥伴（「PDP」）模式負責捷運二號線（雙溪毛糯—沙登—布城線）的高架工程，並將地下工程的設計和建造配套轉換為單一合同，總合同金額為305.3億令吉。除了本地項目外，金務大有限公司還在國際市場上開展各種民用工程建設、基礎設施和物業開發，包括台灣、東南亞和遠東地區、印度支那、中東和越南等地。

在2016年7月28日，金務大有限公司宣布已與砂拉越的納因控股有限公司聯合，成立了一個名為納因金務大（NAGA）的合資公司。他們的角色是負責砂拉越板督至史各朗河段的全權承包商，該項目屬於砂拉越的泛婆羅洲大道項目（WPC04 PJS），全長89.43公里。

2020年7月1日，金務大有限公司被任命為檳城交通總體規劃（PTMP）的項目交付夥伴（PDP）。

## 基礎設施項目

### 機場

- 卡達杜哈新國際機場（NDIA）

### 橋梁

- 巴林錫特拉大堤橋

### 高速公路網路

- 5 莎亞南大道
- 11 白沙羅－蒲種大道
- 23 西部疏散大道
- 38 雨水管理和公路隧道（精明隧道）
- 印度巴納加爾-帕爾希特和杜爾加布爾高速公路
- 卡達杜汗高速公路
-

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泛婆羅洲大道

### 捷運

- 巴生谷大眾捷運系統（KVMRT）
- 加影線
- 布城線
- 台灣高雄高雄都會區大眾捷運系統（KMRT）
- 台灣新北汐東捷運

### 鐵路

- 電氣化雙線工程（怡保至巴東勿剎）

### 鄉鎮開發（金務大置地）

- 莎亞南哥打哥文寧市鎮
- 巴生綠林鎮
- 雙溪毛糯瓦倫西亞
- 新山浩然山莊，位於馬來西亞依斯干達經濟特區
- 加影潔玉
- 萬撓金務大花園
- 瓜拉冷岳金務大灣城
- 瓜拉冷岳金務大哥文寧Twenty-five.7
- 吉隆坡Madge Mansion
- 吉隆坡The Robertson
- 八打靈再也格拉那再也開發
- 亞庇Bukit Bantayan Residences
- 墨爾本661 Chapel ST
- 越南金務大城市
- 越南青瓷城市

### 水處理、供水和污水處理

- 雪蘭莪河水供應計劃第一階段（SSP1），馬來西亞
- 雪蘭莪河水供應計劃第三階段（SSP3），馬來西亞
- 越南Yen So污水處理廠

## 基本資料

- 日語原文：金務大有限公司、Gamuda Berhad
- 公司類型：公眾有限公司
- 國際證券識別碼：MYL5398OO002
- 成立：1976年10月6日
- 創辦人：官有緣、林雲琳
- 代表人物：主席：安比林、董事經理：林雲琳
- 總部：馬來西亞雪蘭莪八打靈再也白沙羅柏蘭嶺八打靈再也貿易中心D座D-16-01號單位，郵編47820的金務大大廈。
- 產業：工程與建築、基礎設施與特許經營、地產開發
- 營收：71.81億令吉（2019）
- 淨利潤：706 百萬令吉（2019）
- 總資產：17.1910億令吉（2019）
- 資產淨值：84.71億令吉（2019）
- 員工人數：≥3,500
- 產品：捷運、鐵路、雨水管理和公路隧道、高速公路、快速公路、橋梁、大壩、水處理廠、機場和產業
- 子公司：馬礦業-金務大、金務大置地私人有限公司、金務大基金會、金務大納因工程建築有限公司（GNEC）、納因金務大（NAGA）合資公司
- 網站：金務大有限公司
第6軍 (德國國防軍)

第6軍（VI. Armeekorps (VI.AK)）是德國國防軍的一個步兵軍。最初於1934年10月在明斯特德國防衛軍第6師組建。

## 戰鬥序列

- 1940年6月：第15和第205步兵師
- 1941-42年第6、26、110、161和256步兵師；第1裝甲師；重型火炮、煙霧發射器、反坦克和先鋒分遣隊
- 1943年11月：第14、206、246和256步兵師；第211師的一部分；維捷布斯克駐軍；反坦克分隊
- 1944年6月：第14、95、197、256和299步兵師；第281突擊炮旅
- 1945年3月：第131和第61步兵師；第18裝甲擲彈兵師

## 歷任軍長

- 京特·馮·克魯格炮兵上將（1935年4月1日-1938年11月24日）
- 奧托-威廉·福斯特工兵上將（1938年11月24日–1941年12月31日）
- 布魯諾·比勒步兵上將（1942年1月1日-1942年10月31日）
- 漢斯·約旦步兵上將（1942年11月1日－1944年5月20日）
- 格奧爾格·菲佛步兵上將（1944年5月20日–1944年6月28日，陣亡任上）
- 赫爾姆斯·魏德林炮兵上將（1944年6月28日–1944年8月11日）
- 霍斯特·格羅斯曼步兵上將（1944年8月11日–1945年1月）
- 拉爾夫·格拉夫·馮·奧里奧拉中將（1945年1月）
- 霍斯特·格羅斯曼步兵上將（1945年1月-1945年5月8日）

## 基本資料

- 原始文本：第6軍
- 日期：1934年10月 – 1945年3月
- 國家：納粹德國
- 參與戰役：06/40 入侵法國、06/41 比亞韋斯托克、斯摩棱斯克、09/41 維亞濟馬、11/41 - 01/43 熱澤夫、08/43 - 10/43 保衛斯摩棱斯克、維捷布斯克、11/43 - 05/44 維捷布斯克、06/44 防禦巴格拉季昂行動、07/44 - 08/44 利達、比亞韋斯托克、09/44 - 01/45 東普魯士防禦戰、01/45 - 03/45 海利根貝爾口袋
- 著名指揮官：漢斯·約旦
- 原文名：VI. Armeekorps
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：軍徽章
仙山號列車

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仙山號列車是由日本國有鐵道（國鐵）、東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於仙台至山形之間的急行列車和快速列車。途經仙山線和奧羽本線。列車愛稱取自列車起終點所在地仙台市和山形市。

在星期六及假日設有姊妹列車「假日仙山」。在2004年10月16日時間表修正中，東日本旅客鐵道仙台分社管轄範圍內的快速列車進行重組，使定期列車的愛稱「仙山」和「假日仙山」被廢除。但是在紅葉季節時行走的臨時列車「仙山紅葉」截至2021年還設有愛稱。

## 歷史

- 1963年（昭和38年）10月：開設行走於仙台至山形、上之山（現時：上之山溫泉）之間的準急列車。
- 1968年（昭和43年）10月：所有準急列車升級至急行列車。
- 1982年（昭和57年）11月15日：急行列車降級為「快速列車」。
- 1985年（昭和60年）3月：開設行走於仙台至山形之間的不停站班次，列車類別為特別快速，共有1個往返班次。
- 1986年（昭和61年）11月：部分列車班次延長至上之山。
- 1990年（平成2年）9月：隨著建設山形新幹線，使奧羽本線暫停服務，為了提供連接東北新幹線的服務，開設於新莊到發列車班次。
- 1992年（平成4年）11月2日：奧羽本線福島至山形之間隨著改用標準軌，當日以後，廢除於上之山到發的列車班次。
- 1998年（平成10年）12月：仙山之間的不停站特別快速班次加停北仙台和山寺。隨著進行山形新幹線延伸至新莊工程，所有班次只行走於仙台至山形之間。
- 2001年（平成13年）4月1日：隨著仙山線開設星期日及假日時間表，在星期日及假日時間表中的特別快速和快速加入愛稱「假日仙山」。
- 2003年（平成15年）10月：特別快速廢除。
- 2004年（平成16年）10月：隨著仙山線取消星期日及假日時間表，快速「假日仙山」被廢除。而平日的「仙山」這個愛稱也廢除。

## 運行概況

### 使用車輛

- 日本國鐵457系電動列車
- 719系

### 停車站

以下只記述一些停車站組合。

- 急行「仙山」、「朝日」→「紅花」、「月山」：仙台站 - 北仙台站 - 愛子站 - 作並站 - 山寺站 - 北山形站 -山形站（平均需時71 - 75分鐘）
- 特別快速（開始營運時）：仙台 - 山形（平均需時51分）
- 特別快速（1998年〈平成10年〉以降）：仙台 - 北仙台 - 山寺 -山形（平均需時57分）
- 快速 仙台 - 北仙台 - 愛子 - 作並 - 山寺 - 北山形 - 山形（平均需時65 - 70分）

截至1988年（昭和63年）3月13日時間表修正時的停車站組合

- 圖例…●：停車站，ー：通過站
- 不包括臨時停車。
- 1個往返班次駛入至奧羽本線上之山站（現時：上之山溫泉站）。
- 「※西仙台站」＝西仙台高原站
- 北上之山站…即現時的茂吉紀念館前站
- 東照宮站、東北福祉大前站和葛岡站在當時未啟用

運行班次數目｜仙台站｜北仙台站｜北山站｜國見站｜陸前落合站｜愛子站｜陸前白澤站｜熊根站｜※西仙台站｜作並站｜八森站｜奧新川站｜面白山高原站｜山寺站｜高瀨站｜楯山站｜羽前千歲站｜北山形站｜山形站｜藏王站｜北上之山站｜上之山站

1個往返班次｜●｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜●

1個往返班次｜●｜●｜－｜－｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜●｜●｜－｜●

5個往返班次｜●｜●｜－｜－｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜●

1個往返班次｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜●

截至2002年（平成14年）的停車站組合

- 圖例…●：停車站，▲：部分列車停站，ー：通過站
- 「※西仙台站」＝西仙台高原站
- 東北福祉大前站在當時未啟用

種別｜仙台站｜東照宮站｜北仙台站｜北山站｜國見站｜葛岡站｜陸前落合站｜愛子站｜陸前白澤站｜熊根站｜※西仙台站｜作並站｜八森站｜奧新川站｜面白山高原站｜山寺站｜高瀨站｜楯山站｜羽前千歲站｜北山形站｜山形站

特別快速｜●｜－｜●｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜●｜－｜－｜－｜－｜●

快速｜●｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜●｜▲｜▲｜－｜●｜－｜－｜▲｜●｜－｜－｜－｜●｜●

●｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜●｜▲｜▲｜－｜●｜▲｜●｜▲｜●｜●｜●｜●｜●｜●

●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜－｜－｜－｜●｜●
二甲基哌啶

二甲基哌啶（英語：Dimethylpiperidine或Lupetidine），分子式C7H15N，可能指：

化合物｜化學結構｜CAS號

2,6-二甲基哌啶｜

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3,5-二甲基哌啶｜

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霍尼曼博物館

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霍尼曼博物館和庭園（Horniman Museum and Gardens）是英國英格蘭倫敦森林山的一座博物館，專門研究人類學、自然歷史和樂器，擁有35萬件藏品，此外還設有一個水族館。博物館開設於1901年，由Charles Harrison Townsend設計，外觀為摩登風格。博物館為英國的II*級登錄建築。2022年，獲英國藝術基金會（Art Fund）年度最佳博物館獎。

## 歷史

霍尼曼博物館於1901年由弗雷德里克·霍尼曼創立。霍尼曼繼承了父親的霍尼曼茶葉公司－在1891年已成為當時全球最大的茶葉貿易公司。來自茶葉事業的收益使霍尼曼得以投入一生的熱情在收藏上。多次旅行後，其收藏已達三萬件，包括自然歷史標本、文化文物及樂器等。

1911年，位於主建築西側的一座附加建築由弗雷德里克之子艾姆斯利·霍尼曼（Emslie Horniman）捐贈，這座建築最初設有一間演講廳和圖書館，由Charles Townsend（1851－1928）設計。2002年，一座由Allies and Morrison建築事務所設計的新擴建部分正式開放。

2022年博物館獲英國藝術基金會（Art Fund）年度最佳博物館獎。同年11月，博物館將72件來自貝寧王國、包括貝寧青銅器在內的被掠奪文物，歸還給奈及利亞國家博物館與古蹟委員會（Nigeria's National Commission for Museums and Monuments）。

## 音樂

博物館的音樂展覽廳有超過1,300件樂器和與音樂有關的展品，數量為全英國之最。2023年起，博物館用年度最佳博物館獎的獎金每年邀請若干駐場音樂家合作。

## 外部連結

- Forest Hill image gallery
- urban75 photo feature
- Review and Visitor Information for the Horniman Museum
- The Horniman Museum on Museums London directory of museums in London

51°N 26°W
第一代坎寧伯爵查爾斯·坎寧

第一代坎寧伯爵查爾斯·坎寧 KG （Charles Canning, 1st Earl Canning；1812年12月14日－1862年6月17日）是一名英國政治家，印度民族起義期間擔任印度總督，也是第一任印度副王。

## 生平

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坎寧出生於倫敦布朗普頓，是喬治和坎寧女子爵瓊·坎寧（約翰·斯科特少將的女兒）最小的孩子，他的父親曾在1827年擔任英國首相。他就讀於牛津大學基督堂學院，1833年獲得文學學士學位。

1836年，他進入英國下議院，但旋即在1837年因母親去世而繼承了爵位，進入上議院。1841年，他在羅伯特·皮爾爵士的政府中擔任外交事務議會副國務大臣（Parliamentary Under-Secretary of State for Foreign Affairs）。他一直擔任此職到1846年1月，隨後他又在同年1月至7月擔任第一森林專員（First Commissioners of Woods and Forests）。

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1847年至1849年間，他在大英博物館皇家委員會任職。1853年1月，阿伯丁伯爵任命他為郵政大臣，第三代巴麥尊子爵亨利·坦普爾上任後也繼續此職，直至1855年7月上任印度總督。被封為總督後，他於1855年12月從英國啟航，並於1856年2月底到達印度履職。

他幫助政府度過了印度民族起義，1858年升任印度副王。1859年4月，他因在起義期間的出色貢獻獲得巴斯大十字勳章，5月升為伯爵。他工作很刻苦，使得健康狀況急劇下滑，妻子的去世也給他帶來了巨大的打擊。他希望回國休養，便於1862年4月返回英國，6月17日在倫敦去世。大約在他去世前一個月，他被封為嘉德騎士。

在叛亂之前，坎寧和他的妻子夏洛特希望通過攝影來調查印度人民的生活，叛亂發生後這項行動由官方資助，1868年至1875年間出版為八卷的《印度人民》（The People of India）一書。

## 基本資料

- 名字：The Right Honourable
- 日語原文：The Earl Canning
- 任期開始：1856年2月28日
- 任期結束：1862年3月21日
- 君主：維多利亞女王
- 任期開始：1858年11月1日
- 君主：維多利亞女王
- 前任：第一代達爾豪斯侯爵詹姆斯·布朗-拉姆齊
- 繼任：第八代額爾金伯爵詹姆斯·布魯斯
- 前任：職位建立
- 繼任：額爾金伯爵
- 出生日期：1812年12月14日
- 出生地：英格蘭倫敦布朗普頓
- 逝世日期：1862年6月17日
- 逝世地：英格蘭倫敦格羅夫納廣場
- 政黨：皮爾派保守黨
- 母校：牛津大學基督堂學院
- 父母：喬治·坎寧、瓊·坎寧
加拉加斯市立劇院

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加拉加斯市立劇院（Teatro Municipal de Caracas）是委內瑞拉首都加拉加斯的一座歌劇院，於1881年1月4日開幕，是南美洲最古老的歌劇院之一；當時委內瑞拉總統安東尼奧·古茲曼·布蘭科主持了開幕儀式。

劇院的首場演出的是義大利作曲家埃里科·佩特雷拉於1858年所作的歌劇《瓊恩 (歌劇)》，該歌劇在1981年劇院百年誕辰之際再度被演出，並著名的阿根廷女高音阿德萊達·內格里擔任主角。

## 建築

該建築由法國建築師埃斯特萬·里卡德設計，但他在項目完成前就離開了委內瑞拉。最後建築是在委內瑞拉工程師赫蘇斯·穆尼奧斯·泰巴爾的指導下完成。建築結構則採用從英國進口的鐵製品。

建築於1949年曾進行了修改。

## 基本資料

- 城市：加拉加斯
- 國家：委內瑞拉
- 建築師：埃斯特萬·里卡德
- 啟用：1881年1月4日
國家數據局

國家數據局，是中華人民共和國國務院主管大數據監督管理工作的國務院部委管理的國家局，現由國家發展和改革委員會管理。

## 沿革

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2023年3月7日，在中華人民共和國國務院提請第十四屆全國人大一次會議審議的《國務院機構改革方案》議案中，提出組建國家數據局。負責協調推進中華人民共和國的數據基礎制度建設，統籌數據資源整合共享和開發利用，統籌推進數字中國、數字經濟、數字社會規劃和建設等，10月25日正式掛牌成立。

## 職責

根據《國家數據局主要職責內設機構和人員編制規定》，國家數據局承擔下列職能：

- 負責統籌推進數字中國、數字經濟、數字社會規劃和建設。組織實施國家大數據戰略。協調推動公共服務和社會治理資訊化，協調促進智慧城市建設。
- 協調推進數據要素產權、流通、分配、治理等數據基礎制度建設，指導數據要素市場建設，牽頭擬訂相關法規草案和指標標準規範。研究提出培育數據要素市場的政策建議，引導數據交易場所建設發展。
- 組織擬訂有關數字基礎設施布局規劃，協調推進數字基礎設施布局建設。
- 統籌數據資源整合共享和開發利用。協調推進數據資源分類分級管理，組織推動公共數據資源開發利用，推動資訊資源跨行業跨部門互聯互通。
- 協調推動數字經濟發展，促進數字產業化和產業數位化。推動跨領域跨行業數位化轉型，促進數字經濟和實體經濟深度融合。
- 協調推進數據領域技術、設備等重大科技攻關。
- 在具體承擔數據基礎制度建設、數據要素市場建設、數據標準規範、數據基礎設施建設等職責中，履行相應數據安全職責，負責擬訂相關數據安全政策並組織實施。
- 協同開展數據跨境相關工作。
- 負責數據領域國際合作，參與制定國際數字治理規則。
- 完成黨中央、國務院交辦的其他任務。

## 機構設置

根據《國家數據局主要職責內設機構和人員編制規定》，國家數據局內設機構為副司局級，設置下列機構：

### 直屬事業單位

- 國家數據發展研究院（正司局級）

## 歷任領導

### 局長

- 劉烈宏（2023年7月－，國家發展改革委員會黨組成員）

### 副局長

- 沈竹林（2023年10月－2025年9月）
- 陳榮輝（2023年12月－）
- 夏冰（2024年1月－）
- 余英（2025年1月－）
- 張建民（2026年1月—）

## 基本資料

- 標誌1說明：1999年規定：印章直徑4.5厘米，中央刊國徽，由國務院製發。
- 業務上級機構：中華人民共和國國家發展和改革委員會
- 組織上級機構：中華人民共和國國務院
- 機構類型：國務院部委管理的國家局
- 行政級別：副部級
- 本級中共組織：中國共產黨國家數據局黨組
- 本級紀檢監察機構：中央紀委國家監委駐國家發展改革委紀檢監察組
- 職位1：局長
- 人員1：劉烈宏
- 職位2：副局長
- 人員2：陳榮輝、夏 冰、余 英、張建民
- 人數2：4
- 成立時間：2023年10月25日
- 地址1：北京市西城區展覽路街道月壇北小街2號院1號樓
- 銜級1：（國家發改委黨組成員）
菅宮勝太郎

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菅宮勝太郎（菅宮 勝太郎，1883年6月24日－1943年），日本茨城縣人，曾任新港支廳（今臺東縣成功鎮）長、新港莊長、臺東廳協議會員、新港信用組合長，致力於新港漁港之建設及道路之修築。

## 生平

菅宮勝太郎1883年6月24日出生於茨城縣鹿島郡東下村（今神棲市），1903年進入近衛工兵大隊第二中隊，翌年被派任為陸軍工兵一等兵，後為伍長，曾派駐大連、平壤等地。1906年擔任軍曹，同年獲授勳八等瑞寶章，1907年7月4日任阿緱廳（今屏東縣）巡查（警員），1910年為該廳警部補，其後在東港（今東港鎮）、阿里港（今里港鄉）、枋山（今枋山鄉）、甲仙埔（今高雄市甲仙區）等支廳、高雄郡楠梓分室任職，1919年8月升任警部，此外於1916年4月獲頒勳七等瑞寶章。

菅宮於1922年11月7日擔任新港支廳長，任內致力於新港至臺東道路之開闢，徵召原住民建造水泥橋梁，並完成該地以北至長濱、樟原間的道路。其亦與新港區長松井金二郎、成廣澳區長馬榮通，帶頭結合玉里支廳長宮原佐尚、玉里莊長松尾溫爾等人洽商，希望將海岸山脈打通，把鐵路延伸至新港，及建造海岸山脈橫貫公路。該計畫曾遭當局重視，但其後因戰爭緣故未能實行。

1932，其奉命調任至別處，因不願離開新港而辭職，後於1937年10月被任命為臺東廳協議會員，為永居新港，在今中山路上建有一幢別墅。1939年8月，接替妹尾半助擔任新港莊長。1943年病逝，死後遵照遺言埋葬於新港，1974年其後代曾至該墓祭拜。1990年墳墓因新建成功水產高級中學而遷移，工作人員挖掘菅宮之墓穴時，發現其骨灰及骨箱均已腐化，不留痕跡。
江蘇省消防救援總隊

江蘇省消防救援總隊，加掛江蘇省消防救援局牌子，是中華人民共和國江蘇省的消防救援機構，由中華人民共和國應急管理部與江蘇省人民政府雙重領導，承擔江蘇省的火災撲救、搶險救援、消防監督等職責。

## 歷史沿革

江蘇省消防救援總隊前身是江蘇省公安消防總隊（中國人民武裝警察部隊江蘇省消防總隊）。

2018年3月，《深化黨和國家機構改革方案》公布，公安消防部隊全部退出現役，成建制劃歸應急管理部，承擔滅火救援和其他應急救援工作，現役編制全部轉為行政編制。10月9日，公安消防部隊移交應急管理部交接儀式舉行。2018年12月29日，江蘇省消防救援總隊舉行授旗授銜和換裝儀式。2019年12月31日，江蘇消防救援總隊正式掛牌，其下轄各消防救援支隊亦於同日舉行掛牌儀式。

2024年6月，各消防救援總隊、支隊、大隊加掛駐地省、市、縣三級消防救援局牌子，江蘇省消防救援總隊加掛江蘇省消防救援局牌子。

## 職責

根據《消防救援隊伍總隊及以下單位機構編制方案》，江蘇省消防救援總隊承擔下列職責：

- 承擔城鄉綜合性消防救援工作，負責指揮調度相關災害事故救援行動，承擔重要會議、大型活動消防安全保衛工作。
- 承擔火災預防、消防監督執法以及火災事故調查處理相關工作，依法行使消防安全綜合監管職能，推動落實消防安全責任制。
- 參與擬訂消防專項規劃，參與起草地方性消防法規、規章草案並監督實施。
- 負責消防救援隊伍綜合性消防救援預案編制、戰術研究和執勤備戰、訓練演練等工作。
- 負責消防救援資訊化和應急通信建設，承擔綜合性消防救援行動應急通信保障工作。
- 負責消防安全宣傳教育，組織指導社會消防力量建設。
- 負責消防應急救援專業隊伍規劃、建設與調度指揮，參與組織協調動員各類社會救援力量參加救援任務。
- 負責消防救援隊伍建設與管理。
- 完成應急管理部和所在省（區、市）黨委政府交辦的相關任務。

## 組織機構

根據《消防救援隊伍總隊及以下單位機構編制方案》，江蘇省消防救援總隊屬於一類總隊。

### 機關內設機構和直屬單位

江蘇省消防救援總隊機關設有滅火救援指揮部、政治部以及16個業務處室。

此外，總隊機關還轄有應急車輛勤務大隊、消防職業健康中心等2個直屬單位。

### 消防救援支隊

江蘇省消防救援總隊轄有14個消防救援支隊，包括13個地級市消防救援支隊和1個訓練與戰勤保障支隊；各消防救援支隊共轄156個消防救援大隊。

## 救援力量

### 消防救援站

截至2022年，江蘇省消防救援總隊共有消防救援站218個，其中包括28個特勤站。

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- 蘇州市相城區高鐵新城消防救援站

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- 蘇州市相城區蠡口消防救援站

### 消防車輛

截至2021年，江蘇省消防救援總隊共有各類車輛3932輛。

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- 蘇州市相城區蠡口消防救援站所屬的馬基路斯雲梯消防車（奔馳Actros底盤）

### 消防人員

根據《消防救援隊伍總隊及以下單位機構編制方案》，江蘇省消防救援總隊為一類總隊，編制總額8020名，其中幹部2716名、消防員5304名。此外，江蘇省還有476支政府專職消防隊，政府專職消防員11260人，消防文員3664人。

## 行動

2016至2020年間，江蘇省消防救援總隊接處警出動57.3萬次，出動消防救援人員518萬人次、消防救援車輛98萬車次，營救疏散轉移人員6.1萬人。

## 歷任領導

### 江蘇省公安消防總隊

- 總隊長
- 馬德文 武警少將（2010年－2015年）
- 周詳 武警大校（2015年－2018年12月）
- 政治委員
- 詹壽旺 武警大校（2015年3月－2015年11月）

### 江蘇省消防救援總隊

- 總隊長
- 周詳 高級指揮長（2018年12月－2021年11月）
- 鄧立剛 高級指揮長（2021年11月－）
- 政治委員
- 梁新國 高級指揮長（2018年12月－2020年3月）
- 劉錫鑫 高級指揮長（2020年3月－）

## 基本資料

- 制服：江蘇省消防救援總隊、江蘇省消防救援局
- flagcaption：中國消防救援隊隊旗
- 域：國家綜合性消防救援隊伍隊徽
- 成立時間：2019年12月30日
- 國家：中華人民共和國
- 管理機構：中華人民共和國應急管理部、江蘇省人民政府（雙重領導）
- 上級機構：國家消防救援局
- 總部：江蘇省南京市龍江小區月光廣場6號
- minister1pfo：總隊長
- minister1name：鄧立剛 高級指揮長
- minister2pfo：政治委員
- minister2name：劉錫鑫 高級指揮長
- 網站： js.119.gov.cn
蒂亞戈·賽博特·維爾德

蒂亞戈·賽博特·維爾德（Thiago Seyboth Wild；2000年3月10日），巴西男子網球運動員。

賽博特·維爾德是2018年美國網球公開賽青少年男子單打比賽冠軍。他獲得過1個ATP巡迴賽單打冠軍。在ATP挑戰賽獲得1個單打冠軍。

## 職業生涯

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賽博特·維爾德首次參加ATP巡迴賽正賽是2018年巴西網球公開賽，他收穫了一張單打正賽外卡。除了在2018年美國網球公開賽獲得青少年組男單冠軍外，還在2018年法國網球公開賽青少年男單半決賽，在2017年和2018年進入法網青少年男雙半決賽。

2019年首次在厄瓜多瓜亞基爾獲得挑戰賽男單冠軍。

2020年，19歲的維爾德在智利公開賽獲得男單冠軍，超過了古斯塔沃·庫爾滕，後者在20歲時贏得了他的第一個ATP冠軍。維爾德也是自2005年拉斐爾·納達爾在阿卡普爾科奪冠（18歲）以來，在拉丁美洲紅土球場上贏得冠軍的最年輕的網球運動員。

2023年在智利公開賽上獲得雙打亞軍。

## 個人經歷

2021年9月，巴西當局宣布正在調查賽博特·維爾德對其前女友實施家庭暴力的指控。

## ATP巡迴賽決賽

### 單打: 1 (1 冠軍)

網球大滿貫 (0–0) ATP總決賽 (0–0) ATP1000大師賽 (0–0) ATP500巡迴賽 (0–0) ATP250巡迴賽 (1–0)｜按場地類型 硬地 (0–0) 泥地 (1–0) 草地 (0–0) 地毯 (0–0)｜按環境類型 室外 (1–0) 室內 (0–0)

結果｜勝-負｜日期｜巡迴賽｜級別｜場地｜對手｜比分

勝｜1–0｜Mar 2020｜智利公開賽, 智利｜ATP250｜泥地｜卡斯珀·魯德｜7–5, 4–6, 6–3

### 雙打: 1 (1 亞軍)

網球大滿貫 (0–0) ATP總決賽 (0–0) ATP1000大師賽 (0–0) ATP500巡迴賽 (0–0) ATP250巡迴賽 (0–1)｜按場地類型 硬地 (0–0) 泥地 (0–1) 草地 (0–0) 地毯 (0–0)｜按環境類型 室外 (0–1) 室內 (0–0)

結果｜勝-負｜日期｜巡迴賽｜級別｜場地｜搭檔｜對手｜比分

負｜0–1｜Mar 2023｜智利公開賽, 智利｜ATP250｜泥地｜馬蒂亞斯·索托｜安德烈亞·佩萊格里諾 安德烈亞·瓦瓦索里｜4–6, 6–3, 10–12

## 外部連結

- SX91
- thiago-seyboth-wild/800461937/bra

## 基本資料

- 日語原文：Thiago Seyboth Wild、蒂亞戈·賽博特·維爾德
- 國家：巴西
- 居住地：巴西里約熱內盧
- 出生日期：2000年3月10日
- 出生地：巴西巴拉那州坎迪杜龍敦元帥城
- 轉職業年：2018
- 持拍：右手-雙反
- 教練：若昂·茲韋茨
- 職業獎金：US$ $551,899
- 冠軍頭銜：1
- 最高排名：No. 106 (2020-09-14)
- 現今排名：No. 400 (2023-03-06)
- 澳網：Q1 (2020, 2021, 2022)
- 美網：1R (2020)
- 法網：Q1 (2020, 2021, 2022)
- 溫網：Q2 (2021)
- 冠軍頭銜：0
- 最高排名：No. 234 (2023-03-06)
- 現今排名：No. 234 (2023-03-06)
- 最新更新：2023-03-06
阿萊克修斯·科穆寧 (共治皇帝)

阿萊克修斯·科穆寧（Ἀλέξιος Κομνηνός；1106年10月-1142年夏），有時被稱作「小阿萊克修斯（Alexios the Younger）」，是拜占庭皇帝約翰二世與皇后匈牙利的皮洛斯卡的長子。1119年，13歲的他被加冕為共治皇帝，但他卻於1142年先於其父死去，最終其弟曼努埃爾繼承了約翰二世的皇位。

## 生平

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阿萊克修斯出生於馬其頓軍區瓦拉維斯塔（今希臘錫季羅卡斯楚），具體日期未知，但應是在1106年塞薩洛尼基的聖德米特里瞻禮日（10月26日）後不久。1119年，其父約翰二世加冕他為共治皇帝，日期是在7月12日-10月7日之間的某一天（有些學者會把她加冕的年份定到1122年，但這實際是個錯誤）。1142年夏天，他死於急病，他的父親比他多活了一年。與之前的阿萊克修斯一世與之後的曼努埃爾一世相比，記載約翰二世統治時期的史料較少，有關其子阿萊克修斯生平的史料也極少。

廷臣狄奧多爾·普羅德羅莫斯曾在阿萊克修斯加冕之際為他和他的父親創作了一首頌詩，稱讚他們是「國王所生的國王們、舊習俗與特權的改革者，莊嚴的寶座與權杖是父輩們獲得的，是傳承之物。」

對於他的疾病，史書記載如下：「……最嚴重的一種（疾病），發病速度快，以快速的發燒攻擊他的腦袋，就像（直接）攻擊衛城一樣。」阿萊克修斯死在小亞細亞的安塔利亞，這是他父親建立的用以控制普斯古塞湖（Pousgousē，可能就是貝伊謝希爾湖）周圍土地的城市，這表明阿萊克修斯死時可能是在隨父親出征。阿萊克修斯的弟弟安德洛尼卡被指定負責護送哥哥的屍體回君士坦丁堡，但他也在返回途中染病死去。

## 家庭

阿萊克修斯可能結過兩次婚，他的第一任妻子是基輔大公姆斯季斯拉夫一世之女基輔的多布羅代婭，第二任妻子是喬治亞國王大衛四世之女喬治亞的卡塔，但這兩次婚姻都不能完全確定：這兩位女性確實都嫁給了科穆寧王朝的男性成員，但關於他們丈夫的具體身份有幾種假說，並不能確定是阿萊克修斯。

可確定的是阿萊克修斯有個名叫瑪利亞的女兒，她的丈夫是「可敬者 (拜占庭)」（πανσεβαστός）」阿萊克修斯·阿克蘇赫，約翰二世的密友與重臣「國內軍大統帥 (拜占庭帝國)（μέγας δομέστικος，實際上的拜占庭軍總司令）」約翰·阿克蘇赫之子。阿萊克修斯·阿克蘇赫後來曾擔任奇里乞亞都督（δούξ）與「首席馬夫 (拜占庭帝國)（πρωτοστράτωρ）」，但1167年後他失去了曼努埃爾一世的垂青。現存的一枚印記上有提到「瑪利亞·科穆寧娜，首席馬夫阿萊克修斯之妻」，《希臘、阿爾巴尼亞和君士坦丁堡大家族的歷史和系譜詞典》（法語：Dictionnaire historique et Généalogique des grandes familles de Grèce, d'Albanie et de Constantinople）中指出，瑪利亞在其生命末期可能患有精神錯亂。

瑪利亞與阿萊克修斯育有一子約翰·科穆寧 (胖子)，他曾發動政變打算推翻阿萊克修斯三世·安格洛斯，但很快失敗被殺。特拉比松皇帝阿萊克修斯一世之妻狄奧多拉·阿克蘇海娜（Theodora Axouchina）很可能是胖子約翰之女。

## 基本資料

- 後繼職位：拜占庭共治皇帝
- 統治：1119–1142
- 配偶：基輔的多布羅代婭、喬治亞的卡塔
- 子嗣：瑪利亞·科穆寧娜
- 朝代：科穆寧王朝
- house-type：王朝
- 父親：約翰二世
- 母親：匈牙利的伊琳娜
- 出生日期：1106年10月
- 出生地：馬其頓軍區瓦拉維斯塔（今希臘西季羅卡斯楚）
- 逝世日期：1142年夏季 (36歲)
- 逝世地：潘菲利亞阿塔雷阿、（今土耳其安塔利亞）
- 頭銜：羅馬人的皇帝
基督為門徒洗腳 (丁托列托)

《基督為門徒洗腳》是丁托列托喜愛的主題，至少有六幅這一題材的畫作，由威尼斯的多個教堂訂製。故事源自《約翰福音》13章，在最後的晚餐前基督為他的門徒洗腳。丁托列托在畫中描繪人物的各種姿勢和動作。現在六幅畫中已有四幅離開了義大利。

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這幅畫繪製於 1548/1549 年，由威尼斯的聖茂古拉堂訂製。丁托列托的另一幅畫《最後的晚餐》仍然懸掛在聖茂古拉堂祭壇左側。右側現在懸掛的《基督為門徒洗腳》是卡洛·里多爾菲的複製品。

## 基本資料

- 頭銜：基督為門徒洗腳
- 藝術家：丁托列托
- 年份：1548–1549
- 媒介：布面油畫
- 尺寸：228
- 尺寸：533
- 尺寸：cm
- 尺寸：in
- 城市：馬德里
- 收藏地：普拉多博物館
聖讓德舍沃呂

聖讓德舍沃呂（Saint-Jean-de-Chevelu；Shvèlu）是法國薩瓦省的一個市鎮，屬於尚貝里區。

## 地理

聖讓德舍沃呂面積12.72，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北起上薩瓦省，西接伊澤爾省和安省，南部和東部與上阿爾卑斯省和義大利接壤。

聖讓德舍沃呂的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

聖讓德舍沃呂的郵政編碼為73170，INSEE市鎮編碼為73245。

## 人口

聖讓德舍沃呂於2023年1月1日時的人口數量為834人。

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第4軍 (德國國防軍)

第4軍（IV.Armeekorps）是二戰前和二戰期間德國國防軍的一個軍。

## 歷史

第4軍於1934年10月1日在第4軍區德勒斯登成立，由德國防衛軍第4步兵師擴編而成。

1943年1月31日在史達林格勒戰役中被殲滅，1943年7月20日重新集結。1944年8月，在蘇聯第二次雅西-奇西瑙攻勢期間，該軍再次被殲滅，其指揮官陣亡。1944年10月10日被重新命名為第4裝甲軍。1944年11月27日被重新命名為統帥堂裝甲軍。

## 基本資料

- 原始文本：第4軍
- 日期：1934年10月1日-1943年1月31日、1943年7月20日-1944年10月10日
- 國家：納粹德國
- 類型：裝甲兵
- 功能：裝甲戰爭
- 派駐部隊：德勒斯登
- 參與戰役：第二次世界大戰、入侵波蘭、法國戰役、東線、史達林格勒戰役
- 著名指揮官：威廉·李斯特、埃爾溫·耶內克
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：軍徽章
- 原文名：IV. Armeekorps
第5軍 (德國國防軍)

第5軍（德語：V. Armeekorps）是二戰期間德國國防軍陸軍的一個軍。它參與了德國在東線和西線的歷次戰役，最初作為納粹德國南方集團軍第17軍團下的一個軍級軍團成立，後在1944年克里米亞攻勢期間與第17軍團下屬其他部隊一同被蘇軍整建制俘虜。1945年，納粹德國又成立第5軍，但重建的第5軍最後在哈爾伯戰役中遭受毀滅性打擊，殘部悉數向盟軍投降。

## 基本資料

- 原始文本：第5軍
- 日期：1934年10月 – 1945年5月8日
- 國家：納粹德國
- 參與戰役：第二次世界大戰、比利時戰役、法國戰役、布羅迪戰役、烏曼戰役、羅斯托夫戰役、庫班橋頭堡、克里米亞攻勢、哈爾貝戰役
- 著名指揮官：理察·魯奧夫
- 原文名：V. Armeekorps
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：師徽章
二十二碳五烯酸

二十二碳五烯酸（Docosapentaenoic acid）是指有五個碳碳雙鍵的二十二碳脂肪酸，簡寫為22:5，分子式C22H34O2，常見的有：

同分異構體｜結構｜CAS號

奧斯本酸｜

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鰶魚酸｜

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## 另見

- 二十碳五烯酸

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二維碼支付

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二維碼支付 (QR code payment) 是一種非接觸式支付方式，使用移動應用掃描二維碼進行支付。這是一種替代使用支付終端進行電子資金在銷售點轉移的方式。它避免了傳統電子支付所涉及的大量基礎設施，例如支付卡、支付網路、支付終端和商戶帳戶。

## 形式

消費者二維碼支付可分為主動掃碼（付款掃碼）與被動掃碼（收款掃碼）。

主動掃碼為顧客用智慧型手機掃描商家顯示的二維碼，以支付購買商品的款項，然後輸入所要支付的金額，最後提交。被動掃碼則是商家輸入金額後用POS機或其他掃碼設備掃描消費者出示的支付二維碼，完成交易。這是一種更加安全的無卡支付方式。

## 現況

在德國，一間名為GO4Q的新創公司在2012年10月推出了一項結合櫥窗和行動裝置購物的系統。該系統在2012年12月加入了行動支付的功能。GO4Q利用標準的信用卡支付系統，因此不受區域的限制。這套系統需要一次性的註冊程序才能使用。

在消費者和商家方面，這套系統能在任何智慧型裝置（iOS、Android）上使用。MasterCard在2012年推出了另一款行動支付應用程式「QkR」，此系統在澳洲使用，並在紐約的洋基球場進行測試。消費者可使用應用程式掃描QR碼，選購食物或其他商品。

在中國大陸，因支付寶和微信支付的移動付款技術為QR碼支付技術，這也使得QR碼支付在中國大陸社會極為普遍，有別於以NFC支付為主的一些已開發國家。中國人民銀行2017年印發的《條碼支付業務規範（試行）》將二維碼支付分為付款掃碼（付款人通過移動終端識讀收款人展示的條碼完成支付，也稱「主動掃碼」）和收款掃碼（收款人通過識讀付款人移動終端展示的條碼完成支付，也稱「被動掃碼」）兩類。

在台灣，因為LINE Pay、街口支付所使用的技術為QR code支付，故QR code支付也相當普遍。

在香港，以QR碼支付的普及率甚低。2021年上半年，多種公共運輸工具的QR碼使用率僅為0.5%。

在澳門，以QR碼支付的普及率較高。自2014年由澳門通股份有限公司在澳首推QR碼支付（Mpay）起。到2022年1月，澳門金融管理局推出其金融產品聚易用結算支付系統，將澳門本地各金融機構QR碼支付功能聚合使用。2023年8月推出聚易用+，使聚合支付場景更廣，目前只限在公共巴士的QR碼支付
關永康

關永康，F.R.I.B.A（W. H. Kwan Wing Hong，1910年11月18日－1973年8月25日Kwan），男，生於馬來亞，香港英籍建築師。

## 生平

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關永康出自著名的關元昌家族，是關元昌的孫兒。他早年留學英國，先入讀布羅姆斯格羅夫學校，後在英國建築聯盟學院完成5年的課程，曾就讀於英國劍橋大學。

畢業後，他曾於英屬北婆羅洲的監獄和警察部門工作，負責建築設計。回港後，他於1938年註冊成認可建築師，於Davies, Brooke & Gran建築師事務所任職，負責設計中華電力於加多利山山腳的新總部大樓、西鄰的聖喬治大廈和青山灣的嘉道理別墅，三個建築項目分別於1940年至1941年落成。

1941年太平洋戰爭爆發，關永康帶同兩名子女逃離香港，在中國西部生活至戰爭結束。他於1943年加入英軍服務團，代號為「Domus」，是服務團第75號情報員，負責協助營救被日軍關押於集中營內的盟軍戰俘、收集情報、進行策反等行動。

二戰結束後，關永康在戰時的貢獻獲英皇嘉獎。他們一家回到香港，有一段時間居於何文田山道10號。1950年代，關永康的則樓（W. H. Kwan Architect）有業務在香港、新加坡和婆羅洲，承接不少政府工務工程，興建公共設施。

關永康晚年住進加多利山道51號。1973年，關永康於九龍醫院病逝，享年63歲。

## 作品

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- 中華電力總辦事處
- 荃灣大屋圍（已拆卸重建）
- 青山灣嘉道理別墅
- 灣仔麗的呼聲大廈（已拆卸重建）
- 灣仔國殤紀念福利中心暨修頓室內場館（已拆卸重建）
- 灣仔峽金馬倫大廈
- 尖沙咀電訊大廈（1976年拆卸重建）
- 廣東道官立小學舊校舍
- 李求恩紀念中學舊翼
- 梅窩銀礦灣警崗
- 深水灣道37號 （R.B.L 514）（已拆卸重建）

## 個人生活

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關永康是父親關景燊（Kwan King Sun，1878年－1948年）的獨子，關景燊畢業於美國康奈爾大學礦冶學，曾任廣東省實業司長，後為律師。他的母親陸婉英是實業家陸佑之女。關元昌家族原籍廣東番禺，在廣東為信仰基督教的望族。關氏家族名人輩出，包括有關景良、關景賢（曾任太醫）、關月屏、關頌聲、關頌韜（名醫）、關凱文等等。

關永康在留學英國期間在倫敦認識到首任妻子為 Marquita Scott，她有英格蘭和蘇格蘭血統，是 Harry Conover 的時裝模特兒。兩人婚後回港並育有一子一女，名為關家強和關家蒨。1941年，兩人離婚。後來，關永康與宋賢清再婚，再育有五名兒女。關家蒨長大後成為荷李活電影明星，代表作是《蘇絲黃的世界》。關家強於英國京士頓大學修畢建築，曾於父親的則樓工作。他的另一名女兒關家靜，曾為香港法官。

關家蒨母親在她兩歲時提出離婚，於戰時出走香港回到英國，她從此再沒有與母親見過面。關家蒨回憶祖父母從不太認可父親作為獨子的這段婚姻，因為這種跨種族婚姻在戰前的華人社會仍未獲廣泛認同，隻身來港的母親可能未能適應完全不同的社會環境。

## 榮譽

### 專業資格

- F.R.I.B.A.
- 香港認可建築師（1938年）
- HKIA（1956年）

## 基本資料

- 日語原文：關永康、W. H. Kwan Wing Hong、FRIBA
- 出生日期：1910年11月18日
- 出生地：英屬馬來亞
- 逝世日期：1973年8月25日
- 逝世地：英屬香港九龍醫院
- 職業：建築師
- 配偶：Marquita Scott(1941年離婚)、宋賢清
- 子女：關家強(Marquita Scott生)、關家蒨(Marquita Scott生)
- 父母：關景燊(父)、陸婉英(母)
- 學歷：英國建築聯盟學院、英國劍橋大學
2020年歐洲青年羽毛球錦標賽

2020年歐洲青年羽毛球錦標賽為第27屆歐洲青年羽毛球錦標賽，是一項由歐洲羽毛球聯合會主辦予歐洲頂尖的青年羽毛球選手（19歲以下）參加的區域性羽毛球賽事。本屆賽事在芬蘭拉赫蒂市的帕尤拉赫蒂運動中心舉行；混合團體賽於2020年10月29日至11月2日舉行，而單項比賽則在2020年11月2日至11月7日舉行。

## 獎牌榜

### 項目獎牌榜

排名｜團體賽隊伍｜成員

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｜DEN｜William Kryger Boe、馬格努斯·約翰內森、Christian Faust Kjær、Mads Juel Møller、Marcus Rindshøj、麥斯·維斯特加德、Christopher Vittoriani

Clara Løber、Emilia Nesic、Frederikke Østergaard、Simona Pilgaard、Anna Siess Ryberg、Benedicte Sillassen、Mette Werge

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｜FRA｜Yanis Gaudin、Nicolas Hoareau、亞歷克斯·拉尼耶、Sacha Leveque、Kimi Lovang、克里斯托·波波夫、Lucas Renoir、Aymeric Tores、Leo Van Gysel

Marie Cesari、Alison Drouard、Emilie Drouin、Laeticia Jaffrennou、Tea Margueritte、Floriane Nurit、Anna Tatranova、Flavie Vallet、Emilie Vercelot

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｜EST｜Artur Ajupov、Tauri Kilk、Mario Kirisma、Oskar Männik、Steven Pärnasalu、Robin Schmalz、Rannar Zirk

Elisaveta Berik、Andra Mai Hoop、Kadi Ilves、Katriin Jagomägi、Catlyn Kruus、Emili Pärsim、Marelle Salu、Marta Emili Teller、Ramona Üprus

RUS｜Lev Barinov、Vladislav Dobychkin、Egor Kholkin、Georgii Lebedev、Artur Pechenkin、Igor Pushkarev、Egor Velp

Anastasiia Boiarun、Elena Filippova、Regina Galiakhmetova、Mariia Golubeva、Alena Iakovleva、Vasilisa Kuznetcova、阿納斯塔西婭·薩波瓦洛娃

男子單打#男子單打｜克里斯托·波波夫｜Yanis Gaudin｜Matthias Kicklitz

約阿基姆·奧爾多夫

女子單打#女子單打｜阿納斯塔西婭·薩波瓦洛娃｜Edith Urell｜Marija Sudimac

Nella Nyqvist

男子雙打#男子雙打｜William Kryger Boe 麥斯·維斯特加德｜Egor Kholkin Georgii Lebedev｜Kilian Ming-Zhe Maurer Matthias Schnabel

Sergej Lukić Mihajlo Tomić

女子雙打#女子雙打｜Anastasiia Boiarun Alena Iakovleva｜Leona Michalski Thuc Phuong Nguyen｜Clara Løber Mette Werge

波莉娜·布赫羅娃 Mariia Stoliarenko

混合雙打#混合雙打｜Matthias Kicklitz Thuc Phuong Nguyen｜Gustav Bjorkler Edith Urell｜Lev Barinov Anastasiia Boiarun

克里斯托·波波夫 Flavie Vallet

## 團體賽

淘汰賽階段

## 個人賽

### 男子單打

半準決賽至決賽

### 女子單打

半準決賽至決賽

### 男子雙打

半準決賽至決賽

### 女子雙打

半準決賽至決賽

### 混合雙打

半準決賽至決賽

## 基本資料

- 日期：2020年10月29日－11月2日（團體）、2020年11月2日－11月7日（單項）
- 屆次：第26屆
- 級別：1C
- 舉辦地點：芬蘭拉赫蒂
- 比賽場地：帕尤拉赫蒂運動中心
- 前任：2018年歐洲青年羽毛球錦標賽
- 後續條約：2022年歐洲青年羽毛球錦標賽
美國製造

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美國製造（Made in USA）是貼在美國本土製造產品上的原產國標籤，表明該產品「全部或幾乎全部」在美國本土生產、製造和組裝。這個標籤由聯邦貿易委員會（FTC）監管。

一般來說，外國進口到美國的商品必須有原產地標籤，但在美國製造的商品可以不帶原產地標籤銷售，除非有明確要求。美國銷售必須貼有原產地標籤的美國製造商品，包括：汽車、紡織品、羊毛和毛皮產品。任何其他產品自願聲明含有美國原材料，都必須符合FTC的美國製造政策。

A Made in USA claim can be expressed (for example, "American-made") or implied. In identifying implied claims, the Commission focuses on the overall impression of the advertising, label, or promotional material. Depending on the context, U.S. symbols or geographic references (for example, U.S. flags, outlines of U.S. maps, or references to U.S. locations of headquarters or factories) may convey a claim of U.S. origin either by themselves or in conjunction with other phrases or images.

In May 1997, the FTC published its proposal that the requirement be stated as:

However, this was just a proposal and never became part of the final guidelines published in the Federal Register in 1997.

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## 外部連結

- Complying with the Made In the USA Standard , FTC
維納斯、武爾坎努斯和瑪爾斯

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《維納斯、武爾坎努斯和瑪爾斯》是 雅格布·丁托列托 的一幅布面油畫，繪製於1551-1552 年，現藏於慕尼黑老繪畫陳列館。

這幅畫描繪通姦的場面。女神維納斯裸體躺在沙發上，她的情人瑪爾斯戴著頭盔躲在床底下。維納斯的丈夫武爾坎努斯得到阿波羅 的密報突然歸來。他被妻子的裸體分散了注意力，無視狗的警告。丘比特睡在靠窗的小床上。

在文藝復興時期，這是一個流行的主題，強調通姦的危險。丁托列托在畫中引入了喜劇元素。如果維納斯有足夠的時間，也許瑪爾斯悄可以無聲息地逃走。
月光高知號列車

月光高知號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）和四國旅客鐵道（JR四國）運行於京都站至高知站之間的臨時夜行快速列車。途經東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線（瀨戶大橋線）、予讚線和土讚線。

## 概要

「月光高知」在國鐵分割民營化後的1989年8月1日開始營運。主要在夏季與年尾年初多客時期才開辦。在2005年起，於最繁忙時期（黃金周、御盆節等）的前後數日也有開設班次。在2008年度冬季開出最後一班後便沒有再次開辦refnest|JR西日本發表2009年春天臨時列車通告時沒有記載此列車。而使用的機車於2009年年尾退役，客車在2010年4月尾退役。

## 廢除前一刻的運行概況

「月光高知」在京都站至岡山站之間與「月光山陽」結併運輸，在京都站至多度津站（運輸停車）之間與「月光松山」結併運輸。雖然「月光高知」是臨時列車，但由於該列車於深夜行走，因此可避免影響貨運列車的班次。

### 停車站

京都站 - 新大阪站 - 大阪站 - 三之宮站 - 神戶站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 岡山站 - 阿波池田站 - 土佐山田站 - 後免站 - 高知站

- 此外，下行班次會在有年站停靠20分鐘，以待避貨物列車。而上下行班次會在多度津站運輸停車，以便與「月光松山」進行分離或結併。

### 使用車輛與編成

牽引機車方面，京都站至岡山站之間使用由JR西日本下關地域鐵道部所屬，常駐於關西地區的EF65型電力機車。岡山站至高知站之間使用JR四國高知運輸所所屬的DE10型柴油機車。為了減少使用機車數量，上下行列車會同時到達岡山站，並把機車互相交換。

客車基本上使用來自JR四國的團體專用車輛，該車輛是經過改裝而成。以日本國鐵12系客車（高知運輸所所屬）3卡編成行走。所有車輛都是綠色車廂指定席，當中一輛是地毯車廂。另外，在最繁忙時期會增結，增結的車輛是來自JR西日本宮原綜合運輸所所屬的14系客車座位車廂（普通車廂）。因此，連結普通車廂的日子可使用青春18車票。

截至2009年1月，上下行列車靠近京都一方的3卡(4－6號車廂）是松山編成，靠近高知、松山一方的3卡（1－3號車廂）是高知編成。

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- 地面車站時代的高知站與等待出發的「月光高知」

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- 「月光高知」使用12、14系客車

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- 12系客車綠色車廂外觀（由於車輛老化，使油漆有剝落的情況）

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- 綠色車廂（座位車廂）車內

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- 綠色車廂（地毯車廂）車內

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- 普通車廂車內（座位使用簡易躺椅）

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- 路線牌

## 歷史

- 1989年（平成元年）
- 8月1日：開始運行。
- 8月7日（上行為8月10日開始）：開始與「月光山陽」結併運輸。
- 1995年（平成7年）4月：開始與「月光松山」結併運輸。
- 2009年（平成21年）1月：當年冬季後再沒有開辦班次。

## 車輛後續去向

在退役後的翌年2011年，ORo12 6、9與SuRoFu12 3、6共4輛轉讓給若櫻鐵道。而其餘的ORo12 5、10沒有被拆毀，放置在高松運輸所內，同樣放置在該處的14系客車（截至2015年10月還在役）和日本國鐵KiHa185系柴油列車（2013年退役）於2015年12月14日被運送至多度津工場。以便準備轉讓車輛給東武鐵道以行走SL班次。

## 基本資料

- 日語原文：月光高知
- 日文原名：ムーンライト高知
- 平假名：むーんらいとこうち
- 羅馬拼音：Mūnraito Kōchi
- 類型：夜行臨時快速列車
- 狀態：已廢除
- 運營地區：日本京都府、大阪府、兵庫縣、岡山縣、香川縣、德島縣、高知縣
- 開行日期：1989年8月1日
- 停運日期：2009年1月（最後一次行走）
- 前運營商：西日本旅客鐵道（JR西日本）、四國旅客鐵道（JR四國）
- 高知站：京都站
- 途經線路：JR西日本：東海道本線（JR京都線、JR神戶線）、山陽本線（部分為JR神戶線）、宇野線、本四備讚線（瀨戶大橋線）、JR四國：本四備讚線（瀨戶大橋線）、予讚線、土讚線
- 席位等級：綠色車廂、普通車廂
- 使用車輛：14系客車、日本國鐵12系客車
- 電氣化：直流1,500 伏（京都至琴平之間）、非電氣化（琴平至高知之間）
- 速度：110kph
雅各的天梯 (聖赫勒拿)

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雅各的天梯（Jacob’s Ladder）是位於南大西洋聖赫勒拿詹姆斯敦的一處階梯。這裡原本為纜車道，修建於1829年。1871年，纜車被撤除，留下陡峭的階梯。現在雅各的天梯是英國的I級登錄建築。

## 外部連結

- Jacob's Ladder (Saint Helena)
穆氏象鳥屬

穆氏象鳥屬（Mullerornis），又稱穆勒象鳥屬，為生存於馬達加斯加的象鳥之一，目前已滅絕。

## 分類學

穆氏象鳥屬的學名源自於法國探險家喬治·穆勒，他在1892年時在馬達加斯加遭到當地的薩卡拉瓦人殺害。

### 小穆氏象鳥的異名

- Mullerornis betsilei Milne-Edwards & Grandidier, 1894（貝氏穆氏象鳥）
- Mullerornis agilis Milne-Edwards & Grandidier, 1894（敏捷穆氏象鳥）
- Mullerornis rudis Milne-Edwards & Grandidier, 1894（強壯穆氏象鳥）
- ?Mullerornis grandis Lamberton 1934（碩大穆氏象鳥，正模標本於1995年時在大火中遭燒毀）

## 描述

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穆氏象鳥的體型較象鳥還來得小許多。一段可能屬於穆氏象鳥的骨頭經放射性碳定年法分析後，推估該個體約死於距今1,260年，這代表穆氏象鳥可能一直直到1千紀末才滅絕。2018年，翰斯福與特維認為小象鳥（Aepyornis modestus）其實是穆氏象鳥屬所有物種的首異名，也因此原先屬於穆氏象鳥屬的所有物種均變為次異名，穆氏象鳥屬下目前僅具有一有效種－小穆氏象鳥（Mullerornis modestus）。

## 古生物學

### 夜行性

與其他象鳥科物種及牠們現存的近親鷸鴕一樣，穆氏象鳥也是屬於夜行性，但牠們的枕葉退化程度較其他演化支小，顯示穆氏象鳥可能更偏向黃昏性動物。

## 基本資料

- 學名：Mullerornis
- 命名者：Milne-Edwards & Grandidier 1894
- 模式種：Mullerornis betsilei
- type_species_authority：Milne-Edwards & Grandidier 1894
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：小穆氏象鳥 M. modestus (Milne-Edwards & Grandidier, 1869) Hansford & Turvey 2018
- 異名：Flacourtia Andrews 1895、Aepyornis modestus Milne-Edwards & Grandidier 1869、Mullerornis agilis Milne-Edwards & Grandidier, 1894、Mullerornis betsilei Milne-Edwards & Grandidier, 1894、Mullerornis rudis Milne-Edwards & Grandidier, 1894、Flacourtia rudis (Milne-Edwards & Grandidier 1894) Andrews 1895、?Mullerornis grandis Lamberton 1934
- range_map_caption：馬達加斯加，標記點為化石發現地點
約瑟與波提乏的妻子 (丁托列托)

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《約瑟與波提乏的妻子》是丁托列托的一幅布面油畫，繪製於1555 年，現藏於馬德里的普拉多博物館。約瑟與波提乏的妻子的故事出自創世紀39章。

委拉斯開茲在第二次訪問威尼斯期間，為西班牙的費利佩四世購買了這幅畫和其他五幅聖經畫作，裝飾天花板。
魯弗斯·金

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魯弗斯·金（Rufus King，1755年3月24日－1827年4月29日），是美國開國元勛、聯邦黨政治家、外交官和律師。他是麻薩諸塞州參加大陸會議和費城會議的代表，也是1787年《美國憲法》的簽署人之一。第一屆國會成立後，他代表紐約州被選為美國參議院議員。金一直是聯邦黨的主要成員，他在1816年美國總統選舉期間擔任該黨的最後一位總統候選人。

金出生於麻薩諸塞州一個富裕的商人家庭，在美國獨立戰爭期間，他在志願參加民兵之前學習了法律。1783年，他當選為麻薩諸塞州議會成員，次年又進入邦聯議會。1787年費城制憲會議期間，他成為重要的民族主義倡導者，主張加強聯邦政府的權力。會議結束後，金返回麻薩諸塞州，利用自己的影響力推動憲法的批准。在亞歷山大·漢密爾頓的敦促下，他隨後放棄律師事業，遷居紐約市。

1789年，他當選為紐約州聯邦參議員，並一直任職到1796年。那一年，他接受喬治·華盛頓總統的任命，出任駐英國公使。儘管金屬於漢密爾頓領導的聯邦黨，但在托馬斯·傑斐遜在1800年總統選舉獲勝後，這位民主共和黨總統仍保留了金的外交職務。金在1804年和1808年選舉中作為聯邦黨副總統候選人參選，並與南卡羅來納州的查爾斯·科茨沃思·平克尼搭檔，但均未成功。雖然在1812年總統選舉中大多數聯邦黨人支持民主共和黨的德維特·柯林頓，但金在沒有黨內正式支持的情況下，仍獲得了一些不願支持柯林頓的聯邦黨選票。1813年，他重返參議院，並一直任職到1825年。

1816年，金實際上成為聯邦黨總統候選人，但在大選中以壓倒性失敗輸給詹姆斯·門羅。此後聯邦黨在全國層面逐漸瓦解，而金也成為該黨最後一位總統候選人。儘管如此，由於紐約州民主共和黨內部的分裂，他仍然能夠在參議院任職至1825年，從而成為最後一位聯邦黨參議員。隨後，他接受約翰·昆西·亞當斯總統的任命，再次出任英國大使，但因健康狀況惡化而被迫退出政壇，並於1827年去世。金共有五個孩子活到成年，並留下了許多知名的後裔。

## 外部連結

- The King Family Papers at the New York Historical Society
- The Rufus King Papers at the New York Historical Society
- King Manor Museum
- Historic House Trust of New York, King Manor Museum
- A New Nation Votes: American Election Returns 1787–1825
- The members of the 1st United States Congress (took seat on July 25, 1789)
- The members of the 4th United States Congress (resigned on May 23, 1796)
第3軍 (德國國防軍)

第3軍（III. Armeekorps）是二戰期間德軍的一個軍，參與了在東線和西線的戰鬥。

## 歷任師軍長

- 庫爾特·哈瑟大將（1939年9月1日-1940年11月13日）
- 庫爾特·馮·格雷夫步兵上將（1940年11月13日-1941年1月15日）
- 埃伯哈德·馮·馬肯森上將（1941年1月15日-1942年3月31日）
- 利奧·蓋爾·馮·施韋彭堡裝甲兵上將（1942年3月31日-1942年7月20日）
- 埃伯哈德·馮·馬肯森大將（1942年7月20日-1943年1月2日）
- 赫爾曼·布雷特裝甲兵上將（1943年1月2日-1943年10月20日）
- 海因茨·齊格勒砲兵上將（1943年10月20日-1943年11月25日）
- 弗里德里希·舒爾茨步兵上將（1943年11月25日-1944年1月9日）
- 赫爾曼·布雷特裝甲兵上將（1944年1月9日-1944年5月31日）
- 迪特里希·馮·紹肯裝甲兵上將（1944年5月31日-1944年6月29日）
- 赫爾曼·布雷特裝甲兵上將（1944年6月29日-1945年5月8日）

## 基本資料

- 原始文本：第3軍
- 日期：1934年10月 – 1945年5月8日
- 國家：納粹德國
- 類型：裝甲軍
- 功能：裝甲作戰
- 參與戰役：二戰
- 著名指揮官：Hermann Breith、艾貝哈德·馮·馬肯森、利奧·蓋爾·馮·施韋彭堡
- 原文名：III. Armeekorps
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- identification_symbol_label：軍徽章
第11軍 (德國國防軍)

第11軍（XI. Armeekorps）是二戰期間德國陸軍的一個軍。1939年，第11軍的司令部於位於波蘭，1940年轉至法國。1941年4月，第11軍參與進攻南斯拉夫，1941年5月至戰爭結束，第11軍都在東線作戰。

## 基本資料

- 原始文本：第11軍
- 日期：1936年10月 – 1945年5月
- 國家：納粹德國
- 參與戰役：第二次世界大戰、入侵波蘭、華沙戰役、法國之戰、巴巴羅薩行動、藍色方案、史達林格勒戰役、庫爾斯克戰役、別爾哥羅德-哈爾科夫進攻行動、下第聶伯河攻勢、第聶伯河-喀爾巴阡山脈攻勢、切爾卡瑟口袋、利沃夫-桑多梅日攻勢、杜克拉山口之戰、上西里西亞攻勢、布拉格攻勢
- 著名指揮官：卡爾·斯特雷克、埃哈德·勞斯
- 原文名：XI. Armeekorps
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：軍徽章
尼古拉·魯茲斯基

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尼古拉·魯茲斯基（Никола́й Влади́мирович Ру́зский，1854年3月18日－1918年10月18日），是俄羅斯帝國時期步兵將軍。魯茲斯基曾在日俄戰爭、第一次世界大戰期間屢立戰功，並在1917年與杜馬領導人亞歷山大·古契科夫等見證了沙皇尼古拉二世退位。
費利切·卡瓦洛蒂

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費利切·卡瓦洛蒂（Felice Cavallotti，1842年11月6日－1898年3月6日），是義大利王國時期的作家、詩人、劇作家和歷史極左翼政治家。1898年，卡瓦洛蒂在一場決鬥中傷重去世。