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阿根廷足球俱樂部列表

阿根廷足球俱樂部列表會列出位於曾經有參加阿根廷足球聯賽系統所屬職業聯賽的足球俱樂部，以下列表分別按俱樂部所地地區及所屬聯賽級別排列。

## 按聯賽等級

### 阿根廷甲組足球聯賽（第一級別）

2022年阿根廷甲組足球聯賽參賽球會

球隊中文名稱｜球隊英文名稱｜所在城市｜主場｜榮譽（截止2021年）

全國冠軍｜阿根廷盃冠軍｜阿根廷超級盃冠軍

阿度斯維｜Aldosivi｜

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布宜諾斯艾利斯省，馬德普拉塔｜約瑟·瑪麗亞·米內拉球場

小阿根廷人｜Argentinos Juniors｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜迪亞高·馬拉度納球場｜3

沙蘭迪兵工廠｜Arsenal de Sarandí｜

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布宜諾斯艾利斯省，薩蘭迪｜胡里奧·格朗多納球場｜1｜1｜1

圖庫曼體育會｜Atlético Tucumán｜

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圖庫曼省，聖米格爾-德圖庫曼｜約瑟·費羅羅球場｜1｜1｜1

班菲特｜Banfield｜

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布宜諾斯艾利斯省，班菲爾德｜弗洛倫西奧·索拉球場｜1

小保加｜Boca Juniors｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜阿爾貝托·J·阿曼多體育場｜34｜3｜1

中央科爾多瓦｜Central Córdoba (SdE)｜

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聖地亞哥-德爾埃斯特羅省，聖地亞哥-德爾埃斯特羅｜阿爾弗雷多·特雷拉球場

高隆｜Colón｜

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聖大非省，聖大非｜埃斯塔尼斯勞·洛佩斯準將球場

防衛者｜Defensa y Justicia｜

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布宜諾斯艾利斯省，弗洛倫西奧巴雷拉｜諾貝托·托馬蓋羅球場

學生隊｜Estudiantes (LP)｜

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布宜諾斯艾利斯省，拉普拉塔｜佐治·路易斯·希斯基球場｜6

甘拿斯亞｜Gimnasia y Esgrima (LP)｜

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布宜諾斯艾利斯省，拉普拉塔｜胡安·卡梅洛·澤里洛球場｜1

葛度爾古斯｜Godoy Cruz｜

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門多薩省，葛度爾古斯｜費利西亞諾·甘巴爾特球場

颶風隊｜Club Atlético Huracán｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜托馬斯·阿道夫·杜斯科球場｜5｜1｜1

獨立隊｜Independiente｜

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布宜諾斯艾利斯省，阿韋利亞內達｜美洲解放者體育場｜16

拉魯斯｜Lanús｜

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布宜諾斯艾利斯省，拉努斯｜拉努斯市球場｜2｜1

紐維爾舊生｜Newell's Old Boys｜

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聖大非省，羅沙里奧｜馬些路·比爾沙球場｜6

普拉滕斯｜Platense｜

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布宜諾斯艾利斯省，弗洛里達｜維森特·洛佩斯城市球場

競賽會｜Racing Club｜

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布宜諾斯艾利斯省，阿韋利亞內達｜胡安·多明戈·貝隆總統球場｜18

河床｜Club Atlético River Plate｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜紀念碑球場｜37｜3｜1

羅沙里奧中央｜Rosario Central｜

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聖大非省，羅沙里奧｜阿羅伊托巨人球場｜4｜1

聖羅倫素｜San Lorenzo｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜佩德羅·比德甘球場｜15｜1

沙米恩圖｜Sarmiento (J)｜

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布宜諾斯艾利斯省，胡寧｜佩朗艾華球場

競技研討會｜Club Atlético Talleres｜

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哥多華省，科爾多瓦｜馬里奧·甘巴斯球場

聖達菲聯｜Unión｜

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聖大非省，聖大非｜四月十五日球場

沙士菲｜Vélez Sarsfield｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜何塞·阿馬爾菲塔尼運動場｜10｜1

## 按地區

### 布宜諾斯艾利斯省

球隊中文名稱｜球隊英文名稱｜所在城市｜主場｜榮譽（截止2020年）

全國冠軍｜阿根廷盃冠軍｜阿根廷超級盃冠軍

阿度斯維｜Aldosivi｜

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布宜諾斯艾利斯省，馬德普拉塔｜約瑟·瑪麗亞·米內拉球場

小阿根廷人｜Argentinos Juniors｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜迪亞高·馬拉度納球場｜3

沙蘭迪兵工廠｜Arsenal de Sarandí｜

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布宜諾斯艾利斯省，薩蘭迪｜胡里奧·格朗多納球場｜1｜1｜1

班菲特｜Banfield｜

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布宜諾斯艾利斯省，班菲爾德｜弗洛倫西奧·索拉球場｜1

小保加｜Boca Juniors｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜阿爾貝托·J·阿曼多體育場｜34｜3｜1

防衛者｜Defensa y Justicia｜

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布宜諾斯艾利斯省，弗洛倫西奧巴雷拉｜諾貝托·托馬蓋羅球場

學生隊｜Estudiantes (LP)｜

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布宜諾斯艾利斯省，拉普拉塔｜佐治·路易斯·希斯基球場｜6

體操劍擊隊｜Gimnasia y Esgrima (LP)｜

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布宜諾斯艾利斯省，拉普拉塔｜胡安·卡梅洛·澤里洛球場｜1

颶風隊｜Club Atlético Huracán｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜托馬斯·阿道夫·杜斯科球場｜5｜1｜1

獨立隊｜Independiente｜

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布宜諾斯艾利斯省，阿韋利亞內達｜美洲解放者體育場｜16

拉魯斯｜Lanús｜

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布宜諾斯艾利斯省，拉努斯｜拉努斯市球場｜2｜1

普拉滕斯｜Platense｜

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布宜諾斯艾利斯省，弗洛里達｜維森特·洛佩斯城市球場

競賽會｜Racing Club｜

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布宜諾斯艾利斯省，阿韋利亞內達｜胡安·多明戈·貝隆總統球場｜18

河床｜Club Atlético River Plate｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜紀念碑球場｜36｜3｜1

聖羅倫素｜San Lorenzo｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜佩德羅·比德甘球場｜15｜1

沙米恩圖｜Sarmiento (J)｜

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布宜諾斯艾利斯省，胡寧｜佩朗艾華球場

沙士菲｜Vélez Sarsfield｜

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布宜諾斯艾利斯省，布宜諾斯艾利斯｜何塞·阿馬爾菲塔尼運動場｜10｜1
庫洛島

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庫洛島（Kulosaari，Brändö），或全音譯為庫洛薩里，是芬蘭首都赫爾辛基市內的一個島嶼，以及赫爾辛基第42號市區。該島以別墅市區而著稱，雖然自1960年代起也開始建造了一些高層的公寓樓。老別墅區域主要位於島嶼的南部和東部海岸，而公寓樓主要位於島的中部地帶。

庫洛島區的面積為1.81平方公里，人口數量為3700人（2008年初）。居民的平均年齡為赫爾辛基市區中第三高，居民中有20.6%為超過64歲以上。作為市區的庫洛島還包括島嶼北面的基維諾卡（Kivinokka）半島。

庫洛島上有很多外國的大使館，例如波蘭、委內瑞拉、中華人民共和國、烏克蘭、伊朗、馬達加斯加和伊拉克。

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- 庫洛島鳥瞰圖

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- 島嶼中部的公寓樓，建於1915-1916年間，在1960年代以前是該島上唯一的多層公寓樓
貝拉奇瓦茨礦戰役

貝拉奇瓦茨礦戰役Beteja e Bardhit të Madh；Bitka za Belaćevački rudnik；Битка за Белаћевачки рудник是1998年6月科索沃戰爭期間，南斯拉夫軍隊、塞爾維亞警察和科索沃解放軍之間長達一周的衝突。雙方爭奪貝拉奇瓦茨煤礦，該煤礦為兩個發電站提供能源，為科索沃大部分地區提供電力。

科索沃解放軍於6月22日占領了該礦場，將9名塞族礦工劫持為人質，將該礦場變成行動基地，並在省會普里什蒂納看得見的地方派出白天的巡邏隊來嘲弄南斯拉夫當局。在接下來的七天裡，南斯拉夫當局和科索沃解放軍就礦工的命運進行了談判。談判破裂後，南斯拉夫軍和塞爾維亞警察襲擊了該礦，迫使科索沃解放軍離開。10名武裝分子在衝突中喪生。南斯拉夫軍和塞爾維亞警察報告沒有人員傷亡。儘管礦井被奪回，但人質卻無處可尋，據推測他們是被武裝分子殺害的。截至2014年6月，礦工的遺體下落不明。沒有人因他們的死亡而被定罪。

## 背景

第二次世界大戰之後，科索沃獲得了塞爾維亞社會主義共和國（南斯拉夫社會主義聯邦共和國的六個組成國之一）內的自治省的地位。1980年南斯拉夫的長期領導人約瑟普·布羅茲·狄托去世後，南斯拉夫的政治體系開始瓦解。1989年，貝爾格勒撤銷了科索沃的自治權。科索沃是一個主要由阿爾巴尼亞人居住的省份，對塞爾維亞人來說具有重要的歷史和文化意義。在19世紀中期以前，塞爾維亞人在科索沃占多數，但到1990年，他們只占人口的10%。由於人數不斷減少，塞族人開始擔心他們會被阿爾巴尼亞人「排擠」出去，民族緊張局勢進一步惡化。科索沃的自治權一被廢除，塞爾維亞總統斯洛博丹·米洛舍維奇就任命了一個由塞族人和黑山人管理的少數派政府來監督該省，由來自塞爾維亞的數千名全副武裝的準軍事部隊強制執行。阿爾巴尼亞文化受到有計劃的鎮壓，成千上萬在國有企業工作的阿爾巴尼亞人失去了工作。

1996年，一群自稱科索沃解放軍的阿爾巴尼亞民族主義者開始攻擊南斯拉夫軍隊和科索沃的塞爾維亞內政部。他們的目標是將該省從南斯拉夫的其他部分中分離出來。1991-92年，斯洛維尼亞、克羅埃西亞、馬其頓和波士尼亞黑塞哥維那脫離了南斯拉夫，現在只是一個由塞爾維亞與蒙特內哥羅組成的殘餘聯邦。起初，科索沃解放軍進行了打了就跑的游擊。它很快在科索沃的阿爾巴尼亞年輕人中流行起來，他們中的許多人反對政治家易卜拉欣·魯戈瓦倡導的對南斯拉夫當局的非暴力抵抗，傾向於一種更激進的方式。1997年，鄰國阿爾巴尼亞發生武裝起義，導致阿爾巴尼亞軍隊倉庫的數千件武器被洗劫，該組織得到了極大的推動。其中許多武器最終落入了科索沃解放軍手中。科索沃解放軍還從其參與的毒品交易中獲得大量資金。

1998年3月，南斯拉夫軍和塞爾維亞內政部襲擊了科索沃解放軍領導人阿德姆·賈沙里的住所，殺死了他和他最親密的夥伴以及他的大部分家人。這次襲擊促使數千名年輕的科索沃阿爾巴尼亞人加入科索沃解放軍的行列，加劇了科索沃緊張氣氛，起義最終於1998年春天爆發。

## 戰鬥

1998年6月22日，科索沃解放軍占領了奧比利奇鎮附近的貝拉奇瓦茨露天煤礦。貝拉奇瓦茨位於科索沃首都普里什蒂納以西約10km處，具有重要的戰略意義，因為它為科索沃最重要的兩個電廠提供煤炭，而這兩個電廠又為該省大部分地區提供電力。這次攻擊是南斯拉夫當局自今年早些時候爆發戰鬥以來所面臨的最嚴重的挑戰，這不僅因為礦場的戰略意義，而且因為它離普里什蒂納很近。武裝分子一進入礦井就把一些塞族礦工扣為人質，停止了生產。人權觀察確定了這9名俘虜，分別是杜尚·阿贊契奇、佩羅·阿贊契奇、佐蘭·阿贊契奇、米爾科·布哈、菲利普·戈伊科維奇、波茲達爾·倫皮克、斯波茹比·薩維奇、米爾科·特里菲諾維奇和德拉甘·武克米洛維奇。一些武裝分子配備了自動武器，但大多數人攜帶的是獵槍。總共大約有30名戰士，大多數穿著便服。記者傑弗里·弗萊什曼寫道：「一些游擊隊員不過是拿著單發步槍的孩子。」「其他人都是肌肉發達的男人，留著八字鬍，帶著彈藥帶和刺刀。」弗萊什曼形容他們「戰戰兢兢、疲憊不堪」，並指出他們甚至連對講機都沒有。

科索沃解放軍蔑視當局，在普里什蒂納的視線範圍內派出白天的巡邏隊。戰士們設置了路障、檢查站和反狙擊螢幕。他們最重的武器是兩個火箭推進榴彈發射器和一個12.7mm機槍。他們強迫礦工挖溝，把科索沃解放軍與南斯拉夫陣地隔開。礦井被搶走後不久，南斯拉夫當局就人質的命運同科索沃解放軍進行談判。南斯拉夫也設置了自己的路障，封鎖了通往貝拉奇瓦茨的道路，並派狙擊手包圍了礦井。大約100名南斯拉夫軍人員參與了戰鬥。

當局和科索沃解放軍之間關於人質命運的談判顯然就在南斯拉夫反擊之前破裂。從6月29日開始，在裝甲車、大炮和一些坦克的支援下，數百名南斯拉夫軍和塞爾維亞警察重新奪回貝拉奇瓦茨礦。第一天，南斯拉夫部隊已經推進到距離地雷不到600ft的地方。南斯拉夫官員解釋說，南斯拉夫軍和塞爾維亞警察故意緩慢前進，以避免傷亡，並指稱激進分子利用礦工作為人肉盾牌。一群武裝分子很快就從貝拉奇瓦茨完全撤出，另一群則躲在礦山的管理大樓和車間裡。到7月1日，該礦又回到南斯拉夫人手中。南斯拉夫軍和塞爾維亞警察顯然使用了催淚瓦斯將武裝分子驅逐出他們的陣地。阿族和塞爾維亞人都遺棄了該鎮及其附近地區，戰鬥結束後，超過8000名平民流離失所。

## 後果

戰鬥導致10名科索沃解放軍武裝分子死亡。南斯拉夫方面報告說沒有人員傷亡。科索沃解放軍聲稱，兩名科索沃阿族平民——一名八歲男孩和一名男子——在衝突中死亡，六人受傷。南斯拉夫當局證實，一名8歲的男孩在該鎮附近的炮擊中喪生。據報導，到7月1日，該礦場已重新開始作業。同一天，試圖進入貝拉奇瓦茨礦的西方記者遭到一群憤怒的塞爾維亞平民的襲擊。

在重新進入礦區時，南斯拉夫當局發現人質已經消失，顯然是由在被捕前從貝拉奇瓦茨礦撤退的科索沃解放軍戰鬥人員劫持的。他們被認為已經被武裝分子處決了。他們的家人成立了一個組織，致力於將綁架者繩之以法，如果可能的話，還會尋找失蹤礦工的遺體。截至2014年6月，這些礦工的下落不明，他們的遺體（如果有的話）也不清楚在什麼地方。目前還沒有人因他們的死亡而被定罪。

## 基本資料

- 屬於：科索沃戰爭
- 尺寸：300
- 日期：1998年6月22日至7月1日。
- 地點：南斯拉夫聯邦共和國 奧比利奇貝拉奇瓦茨煤礦（今屬於科索沃）
- 結果：南斯拉夫決定性勝利
- 參戰方一：

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科索沃解放軍
- 參戰方二：南斯拉夫聯邦共和國
- strength1：30人
- strength2：100人
- 傷亡一：10人死亡
- 傷亡二：無
- 死亡：9名塞爾維亞礦工被綁架，推測已死亡、2名科索沃阿族平民死亡，6人受傷，8000人流離失所
西班牙護照

西班牙護照（pasaporte español）是西班牙政府簽發予西班牙國民且用於國際旅行的身份證件。根據歐洲聯盟運作條約第二部分第21條規定，每個西班牙國民同時也是歐盟公民。故此護照可配合西班牙國民身份證使用以前往任何歐盟國家或歐洲經濟區國家定居或工作。

## 類別

普通護照（西班牙語：Pasaporte ordinario）：簽發給普通西班牙國民的旅行證件，用於普通旅行，如旅遊或商務旅行等。

集體護照（西班牙語：Pasaporte colectivo）：在前往特定的互惠協議國家進行短途旅行時使用的護照，通常為一人以上。其有效期不超過三個月，且僅限單次旅行使用。

外交護照（西班牙語：Pasaporte diplomático）：簽發給西班牙政府任命的海外外交官，高級政府官員以及外交信使。

公務及服務護照（西班牙語：Pasaportes oficiales y de servicio）：簽發給西班牙的公務人員。

## 簽證要求

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根據2026年6月發布的亨利護照指數，西班牙護照持有人無需預先申請簽證即可入境186個國家和地區，位居世界第4，與比利時、丹麥、芬蘭、法國、德國、愛爾蘭、義大利、盧森堡、荷蘭、挪威護照並列。

## 基本資料

- 名稱：西班牙護照、pasaporte español
- 說明：現行西班牙普通護照封面
- 首次簽發：2015年1月2日 (現行版本)、2006年8月14日 (初代電子護照)
- 簽發機構：西班牙內政部
- 有效地區：所有國家
- 類型：護照
- 用途：身份證明
- 簽發對象：西班牙國民
- 有效期：5年（30歲以下）、10年（30歲-70歲）、長期有效（70歲以上）
- 費用：€30
北約轟炸塞爾維亞廣播電視台總部

1999年4月24日，北約轟炸塞爾維亞廣播電視台總部。此次行動是科索沃戰爭期間，北約對南斯拉夫聯盟空襲行動的一部分。

## 行動目的和後果

本次行動嚴重損壞了塞爾維亞廣播電視台（下稱「塞廣電」）總部大樓，附近的聖三一教堂也受波及。南聯盟境內其他廣播和電力設施也遭受了破壞。轟炸時北約發射的一枚飛彈奪走了大樓內16人的生命，其他人長期被困，須使用手機和外界聯繫。塞廣電在轟炸後24小時內，於一處秘密地點重新開始播出。

北約方面辯稱此次轟炸有兩個理由：首先，干擾和削弱南斯拉夫軍隊的指揮、控制和通信網路是「有必要」的；其次，塞廣電總部屬於軍民兩用設施，在南斯拉夫對科索沃的戰爭中「起著重要的宣傳作用」，故視作軍事目標轟炸。英國記者蒂姆·朱達等人也認同塞廣電播放醜化境內少數民族的塞爾維亞民族主義內容，並把塞族攻擊少數民族的行為合法化。根據轟炸行動指揮官韋斯利·克拉克的說法，北約在空襲前於五角大樓新聞發布會上威脅南聯盟政府將轟炸塞廣電總部。

## 各方反應

法國反對此次空襲行動，與美國政府在行動的合法性上存在顯著的分歧。「大赦國際」認為北約的行動是戰爭罪，美國學者諾姆·喬姆斯基則認為這是恐怖活動。「人權觀察」組織也譴責稱：「即使可以證明針對民用廣播電視台的攻擊是合法的，似乎也沒有理由能把攻擊城市裡的演播室而非發射裝置的行為合法化。」

美國東部時間1999年4月22日，美國駐南斯拉夫特使理察·霍布魯克在於紐約君悅酒店舉辦的紀念美國海外記者俱樂部成立六十周年晚餐會上說：

就在我來參加這次餐會之前，伊森·喬丹告訴我塞爾維亞廣播電視台遭到空襲破壞，至少近段時間都無法再次上線播出了。如果事情真像伊森告訴我的一樣，這真是無比重要的一次事件。事實上，就算塞廣電只消停一陣子，南斯拉夫當局的三根統治支柱已經斷了一根，另兩根則是他們的軍隊和秘密警察。我認為，我們取得了重要且積極的進展。

2001年，歐洲人權法院宣布不予受理六名南斯拉夫公民代表塞廣電對北約的起訴。該台的總經理米蘭諾維奇因不及時撤出總部建築被判處10年徒刑。根據「大赦國際」2009年報告，沒有人對此次空襲負責，也沒有人為受害者討回正義。

塞廣電總部本身沒有拆除，留作紀念建築。

## 後續事態

### 國際刑事法庭的報告

聯合國前南斯拉夫問題國際刑事法庭作出的《關於調查北約轟炸南斯拉夫聯盟行動的委員會給檢察長的最終報告》中下如此結論：塞廣電播出的節目「喚起人民對戰爭的支持，不足以令電視台大樓成為合法的軍事目標」，但電視網本身被塞爾維亞政府用作軍用通信系統，這令大樓成為可打擊的目標。報告中寫道：

聲明中有關平民傷亡的部分寫道：

### 2011年塞廣電道歉聲明

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2011年5月23日。塞廣電就該台1990年代播出服務於政治宣傳和抹黑米洛舍維奇的政治對手的節目一事發表道歉聲明，其中稱播出的節目「傷害了塞爾維亞公民、人本主義知識分子、反對黨成員、富於批判性思維的新聞記者、塞爾維亞境內的少數民族人民、少數宗教團體人士和鄰國人民的感情、美德和尊嚴」。美聯社如此寫道：

塞廣電公然散發有利於米洛舍維奇統治的民族主義宣傳，把塞族人描繪成南斯拉夫民族內戰的受害者，進而鼓動起民族情緒引發戰爭。同時，它還把塞爾維亞內部的反對黨打成受外國勢力蠱惑的、損害國家利益的「叛國者」。這種宣傳激烈到引發1991年3月貝爾格勒的反政府抗議活動，其中兩人在這個國家的第一次反對米氏統治的人民起義中身亡；還令北約在1999年把電視台總部大樓定為打擊目標。在北約聯軍為阻止米氏攻打科索沃省阿爾巴尼亞族分裂勢力的戰爭中，塞廣電大樓遭受轟炸，十六人在空襲中遇害。
佐漢嘉化

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丹斯里佐漢嘉化（Johan Jaafar；1953年11月9日），馬來西亞資深媒體人、《馬來前鋒報》前總編輯、首要媒體前主席。畢業於馬來亞大學。

## 人物觀點

2021年1月17日，佐漢在《陽光日報》的專欄投稿表示，馬來西亞的貪污及濫權已經達到臨界水平，甚至變成了一種流行病；因此，如今也是馬來西亞「恢復民族士氣」、打擊貪污的最佳時機。

2021年2月13日，佐漢接受《馬新社》訪問時認為，媒體經常在前線報導新聞，理應被列為前線人員，因此，基於工作性質，新聞從業員應獲安排成為首批新冠肺炎疫苗接種者。

## 人物事件

### 訪問馬哈迪

2021年2月17日，佐漢與馬來西亞前首相馬哈地·穆罕默德出席《陽光日報》電子媒體平台直播節目——「與敦馬一起」訪談節目。期間佐漢曾詢問馬哈迪多項問題。

馬哈迪表示，如果首相慕尤丁要認真解決新冠肺炎疫情，就應聽從專業人員的建議行事，而不是土著團結黨的同僚。他也說，慕尤丁似乎更加執著於執政，並且不了解困擾馬來西亞人的疫情問題。另外他也透露，雖然在希盟政府時期，慕尤丁對財政部長一職感興趣，但他還是選擇委任林冠英擔任財長。

馬哈迪表示，只要巫統回到為民族、國家、宗教而鬥爭的初衷，自己願意重回巫統。他坦言，他仍然愛巫統，因為自己曾經擔任22年的巫統主席，但是他不愛巫統的領袖。另外，他也表示自己在2003年辭去首相，是人生最後悔的決定。

在祖國鬥士黨註冊方面，馬哈迪一再強調，該黨有其他計劃來確保祖國鬥士黨獲得社團註冊局的註冊。他也聲稱，國民聯盟政府害怕自己在下屆大選中與自己成為對手，所以才不讓祖國鬥士黨成功註冊。
玉手站

玉手站是位於奈良縣御所市大字玉手，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的和歌山線車站。

## 歷史

為了方便車站南邊的御所工業高校（現時：御所實業高校）學生上學而開設此站。

- 1989年（平成元年）3月11日 - 和歌山線御所站至掖上站之間開設此站。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 車站開始可以使用IC卡「ICOCA」。

## 車站構造

此站是設有1面1線單式月台的地面車站。往五條方向的列車會開啟右邊車門，並且和往高田方向的列車停靠在同一月台上。此站沒有設置站房，月台直接連接車站出入口，整個月台設有上蓋。月台全長125米，可容納6卡車廂。

此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。站內設有直立型自動售票機和供IC卡「ICOCA」與共互相使用的IC卡使用的簡易閘機。

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為1日平均乘車人次：

2005年｜429

2006年｜431

2007年｜397

2008年｜380

2009年｜367

2010年｜378

2012年｜425

## 車站周邊

- 孝安天皇陵（玉手丘上陵）
- 吉祥草寺（役小角誕生地）
- 奈良縣立御所實業高等學校（舊 奈良縣立御所工業高等學校）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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和歌山線

■快速（直通至大和路線）、■普通

御所－玉手－掖上

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：玉手
- 圖片說明：車站入口（2025年8月）
- 日文原名：玉手
- 平假名：たまで
- 羅馬拼音：Tamade
- 電報碼：タテ
- 位置：日本奈良縣御所市大字玉手字畑田129番7號
- 地理坐標：34°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1989年（平成元年）3月11日
- 2017：436
- 全寬備註：無人車站（設有自動售票機）
掖上站

掖上站是位於奈良縣御所市柏原上方723番地，西日本旅客鐵道（JR西日本）的和歌山線車站。

## 歷史

- 1896年（明治29年）5月10日 - 南和鐵道高田站至葛站（現時：吉野口站）之間開通，此站啟用。
- 1903年（明治36年）5月15日 - 車站改名為壺阪站。
- 1904年（明治37年）12月9日 - 南和鐵道路線由關西鐵道繼承，成為關西鐵道車站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道被鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為和歌山線車站。
- 1940年（昭和15年）4月1日 - 車站再次改名為掖上站。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 車站開始可以使用IC卡「ICOCA」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。此站曾經設有廁所。

此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。此站設有直立型自動售票機和供IC卡「ICOCA」與共互相使用的IC卡使用的簡易閘機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜

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和歌山線｜下行｜五條、橋本方向

車站大樓對面｜上行｜高田、王寺方向

在旅客資訊上沒有編排月台編號。

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為1日平均乘車人次：

2005年｜178

2006年｜190

2007年｜170

2008年｜153

2009年｜151

2010年｜167

2011年｜176

2012年｜160

## 車站周邊

車站附近為住宅區。

- ja掖上分店
- 御所掖上郵局
- 興禪寺
- 樂音寺
- 西光寺

## 巴士路線

御所市社區巴士

- 東路線 神木之湯方向／御所市政廳、近鐵御所站、老人福祉中心方向 （每日3往返班次）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

和歌山線

■快速（直通至大和路線）、■普通

玉手－掖上－吉野口

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：掖上*
- 圖片說明：上行方向入口與站房（2022年12月）
- 日文原名：掖上
- 平假名：わきがみ
- 羅馬拼音：Wakigami
- 電報碼：ワキ
- 位置：日本奈良縣御所市柏原上方723番地
- 地理坐標：34°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1896年（明治29年）5月10日
- 2017：138
- 全寬備註：無人車站（設有自動售票機）、* 在1903年至1940年之間，車站曾名為壺阪站
格洛丹戰役

1998年，在科索沃戰爭期間，科索沃阿族武裝組織科索沃解放軍與南斯拉夫軍隊和塞爾維亞警察部隊在格洛丹村發生了格洛丹戰役（Битка за Глођане，Beteja e Glloxhanit）。這些衝突是南斯拉夫軍隊和塞爾維亞警察names為對付科索沃阿族村莊中日益活躍的科索沃解放軍而發動的一系列軍事進攻。

## 背景

在科索沃，科索沃解放軍部隊增強了力量，並傾向於控制遠離主要道路的村莊，而南斯拉夫軍隊則駐紮在拉多尼克湖周圍的山上。1998年整個夏天，南斯拉夫軍隊每天都炮擊拉多尼克湖周圍的阿爾巴尼亞族的村莊。

## 衝突

據當時在現場的BBC記者傑里米·庫克報導，南斯拉夫軍隊在1998年8月10日至11日首次突破科索沃解放軍防線，進入格洛丹。他報告說，塞爾維亞人「知道他們占了上風」，用「炮彈和機關槍」使格洛丹村屈服。庫克報導說，為了防止叛亂分子重新進入村莊，房屋遭到炮轟，牲畜遭到屠殺。塞爾維亞準軍事警察參與了行動。

涉及格洛丹的下一次軍事進攻發生在9月初。科索沃解放軍部隊重新集結，在9月，南斯拉夫軍隊穿過湖周圍的村莊，以便攻擊和驅逐科索沃解放軍，一名英國軍官約翰·克羅斯蘭上校親眼目睹了這些部隊所造成的破壞。他指出，他親自目睹南斯拉夫部隊搶劫和焚燒房屋，普里列普村被夷為平地。他說，南斯拉夫部隊、塞爾維亞警察部隊和準軍事警察部隊都參與了進攻。

在行動中，科索沃解放軍成員伊德里茲·加希謀殺了一名被懷疑與南斯拉夫警方合作的平民。1998年9月，該平民屍體混入其他屍體，一同被扔進拉多尼克湖中。2010年，科索沃最高法院認定加希有罪，判處他14年監禁。

## 注釋

a. ｜status在南斯拉夫聯邦共和國及其繼承國塞爾維亞與蒙特內哥羅，國防機構有一個統一的軍隊，但每個共和國有獨立的警察部門。塞爾維亞警察在科索沃戰爭期間所進行的所有行動都得到貝爾格勒中央政府的批准和代表。

## 基本資料

- 屬於：科索沃戰爭
- 日期：1998年8月11日至12日
- 地點：格洛丹，靠近賈科維察
- 結果：南斯拉夫勝利
- 參戰方一：南斯拉夫聯邦共和國
- 參戰方二：

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科索沃解放軍
- 指揮官一：斯雷滕·盧奇奇
- 指揮官二：

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拉穆什·哈拉迪納伊、

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貝基姆·貝里沙
- strength1：500名士兵和警察
- strength2：

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250名武裝人士
- 傷亡一：5名警察死亡、2名士兵死亡、10名警察受傷
- 傷亡二：

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7人被殺、

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49人受傷
克里斯提安·鮑爾

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克里斯提安·鮑爾（Ferdinand Christian Baur 1792年6月21日－1860年12月2日）德國新教神學家、（新）蒂賓根神學院的創始人和負責人。鮑爾認為，按照黑格爾的辯證法理論第二世紀的早期基督教是合題，其正題和反題分別是猶太基督教（彼得基督教）和外邦基督教（保羅基督教）。鮑爾的觀點對聖經和相關文本的更高批評產生了深遠的影響。他在19世紀最早開始質疑《新約》中保羅書信的作者，認為其中只有四篇是保羅所作。
國家鄉村振興局

國家鄉村振興局（National Rural Revitalization Administration），是中華人民共和國農業農村部加掛的牌子，負責鄉村振興工作。

## 沿革

### 扶貧辦時期

1982年12月22日，為加快甘肅河西走廊商品糧基地建設，改變甘肅定西、寧夏西海固地區的貧困面貌，國務院決定成立三西（河西、定西、西海固）地區農業建設領導小組。領導小組的辦事機構設在中華人民共和國農牧漁業部，負責辦理日常工作。

1986年5月16日，國務院成立國務院貧困地區經濟開發領導小組，下設國務院貧困地區經濟開發領導小組辦公室（簡稱「開發辦」），負責辦理日常工作，設在中華人民共和國農牧漁業部。

1988年7月18日，國務院決定將國務院貧困地區經濟開發領導小組與「三西」地區農業建設領導小組合併為國務院貧困地區經濟開發領導小組。國務院貧困地區經濟開發領導小組辦公室（簡稱「開發辦」）設在中華人民共和國農業部。同時保留「三西」地區辦公室，與開發辦合署辦公。

1993年9月17日，國務院決定，國務院貧困地區經濟開發領導小組更名為國務院扶貧開發領導小組。1993年12月28日，正式更名。小組下設國務院扶貧開發領導小組辦公室。1998年5月18日，國務院辦公廳印發通知，規定國務院扶貧開發領導小組在農業部單設辦事機構。

2002年2月25日，《國務院辦公廳關於印發國務院扶貧開發領導小組辦公室職能配置內設機構和人員編制規定的通知》（國辦發〔2002〕17號）發出，經中共中央、國務院批准，將原農業部內設機構國務院扶貧開發領導小組辦公室單獨設置，並升格為副部級，為國務院扶貧開發領導小組的辦事機構。國務院扶貧開發領導小組辦公室的機關後勤事務及離退休經費由國務院機關事務管理局管理，具體工作由農業部承擔。原由農業部管理的國務院扶貧開發領導小組辦公室外資項目管理中心、全國貧困地區幹部培訓中心、中國扶貧開發服務中心，全部劃轉國務院扶貧開發領導小組辦公室管理，作為國務院扶貧開發領導小組辦公室直屬事業單位。

### 國家局時期

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根據中共中央、國務院2021年1月4日發布的《關於全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》（中發〔2021〕1號）精神，2021年1月國務院決定成立國務院部委管理的國家局國家鄉村振興局，統籌全國推進鄉村振興戰略的具體工作，由農業農村部管理。2021年2月16日，《求是》雜誌2021年第4期發表「中共國家鄉村振興局黨組」的署名文章《人類減貧史上的偉大奇蹟》，表明該機構已經成立。國務院扶貧開發領導小組辦公室建制相應撤銷。原國務院扶貧辦的人員編制、內設機構及行政關係由國家鄉村振興局承接。

2021年2月25日，國家鄉村振興局正式掛牌成立，主要承擔做好從脫貧攻堅向全面鄉村振興的過渡工作。國家鄉村振興局成立後，仍使用「國務院扶貧開發領導小組辦公室」的公章，且一直未對外公布「三定」方案。

截至2023年建制撤銷前，根據有關規定，國家鄉村振興局暫設置副司局級內設機構7個、直屬事業單位4個、主管社會團體5個。

2023年3月7日，第十四屆全國人民代表大會第一次會議公布的《國務院機構改革方案》提出，「優化農業農村部職責。為統籌抓好以鄉村振興為重心的「三農」各項工作，加快建設農業強國，將國家鄉村振興局的牽頭開展防止返貧監測和幫扶，組織擬訂鄉村振興重點幫扶縣和重點地區幫扶政策，組織開展東西部協作、對口支援、社會幫扶，研究提出中央財政銜接推進鄉村振興相關資金分配建議方案並指導、監督資金使用，推動鄉村幫扶產業發展，推動農村社會事業和公共服務發展等職責劃入農業農村部，在農業農村部加掛國家鄉村振興局牌子。不再保留單設的國家鄉村振興局。」。

## 機構設置

2023年機構改革後，農業農村部對外保留國家鄉村振興局牌子。農業農村部在鄉村振興工作方面設置下列機構：

- 發展規劃司
- 計劃財務司
- 鄉村建設促進司
- 幫扶司
- 區域協作促進司（革命老區工作辦公室）
- 監督檢查司

## 歷任領導

- 局長 # 王正譜（2021年1月－2021年11月） # 劉煥鑫（2021年11月－2023年8月）
- 副局長
- 歐青平（2021年1月－2021年2月）
- 洪天雲（2021年1月－2023年6月）
- 夏更生（2021年1月－2023年6月）
- 蔣天寶（2022年2月－2023年6月）
- 黃艷（2022年3月－2023年6月）
- 李敬輝（2022年5月－2023年6月）
- 黨組書記 # 王正譜（2021年1月－2021年10月） # 劉煥鑫（2021年10月－2023年6月）
- 黨組成員
- 歐青平（2021年1月－2021年2月）
- 洪天雲（2021年1月－2023年6月）
- 夏更生（2021年1月－2023年6月）
- 蔣天寶（2022年2月－2023年6月）
- 黃艷（2022年3月－2023年6月）
- 李敬輝（2022年4月－2023年6月）

## 基本資料

- 牌子掛在：中華人民共和國農業農村部
- 標誌1說明：1999年規定：印章直徑4.5厘米，中央刊國徽，由國務院製發。
- 業務上級機構：中華人民共和國農業農村部
- 組織上級機構：中華人民共和國國務院
- 機構類型：國務院部委管理的國家局、（部委加掛國家局牌子）
- 行政級別：副部級
- 本級中共組織：中國共產黨國家鄉村振興局黨組
- 本級紀檢監察機構：中央紀委國家監委駐農業農村部紀檢監察組
- 成立時間：2021年2月25日
- 撤銷時間：2023年3月7日（改為部委對外加掛牌子）
- 被接替者：國務院扶貧開發領導小組辦公室
- 地址1：北京市朝陽區太陽宮北街1號
- 相關連結：農業農村部發展規劃司鄉村振興欄目、鄉村振興網
7524/7525、7526/7523次列車

7524/7525、7526/7523次列車是中國鐵路運行於寧夏回族自治區銀川市與石嘴山市汝箕溝鎮之間的普通旅客列車，現由蘭州局集團迎水橋機務段和銀川客運段負責本次列車的本務機車，值乘司機和客運任務。該列車目前為經由平汝鐵路的唯一一對客運列車，也是汝箕溝站唯一的始發終到車次。列車行程143公里，途經銀川市賀蘭縣、石嘴山市大武口區、石炭井區、內蒙古自治區阿拉善左旗、平羅縣汝箕溝鎮。其中銀川站至汝箕溝站運行3小時52分，使用車次為7524/7525次，汝箕溝站至銀川站運行3小時59分，使用車次為7526/7523次。列車本務機車為SS7C-0107，為全路僅有韶山7C型電力機車。

該列車是「小票車」，即乘客不需要提前通過鐵道系統預定車票，在乘坐當日可以直接無票登車後在車上購票，並無需支付補票費用。因此該車被暱稱為「平汝小票」。

## 歷史

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1971年11月，平汝鐵路二期完工交付蘭州局使用。同月，蘭州鐵路局決定在以貨運為主的該線路上開通客運服務以服務礦區、家屬和沿線村民。蘭州局開通了507/508次列車（一說501/502次），由銀川到大磴溝。

2017年，迎水橋機務段開始將本線上運用的韶山3型電力機車退役並改用防風沙版韶山7C型電力機車。

2020年，為了應對資源枯竭、城市轉型，石嘴山開始發展休閒旅遊產業，大武口區與蘭州局合作將本列列車改造，所運用的25B型車底按照「一車一主題+觀光休閒」的方式，其中6節車廂主要完成車身外皮貼、玻璃貼、壁板畫框、座椅頭套改造等，於5月1日正式冠名為「石炭井號」旅遊列車並投入使用。列車上展示了石炭井工礦發展的各個時代。於此同步，舊大武口火車站退役、大武口洗煤廠舊址附近新建了新大武口火車站供本列停靠。在同年的端午假期期間為了應對遊客出遊需求，本次列車首次加掛1列硬座車廂。與此配套，在有旅行社、團體旅遊預訂時，鐵路部門會將本列中一至兩節車廂調劑預留給出遊團體。

## 列車編組與機車交路

本列車目前由配屬蘭州鐵路局迎水橋機務段防風沙版韶山7C型電力機車牽引，使用4節25G型客車編組，定員472人。

車廂編號｜1-4

車型｜YZ25G硬座車

2020年6月24日開始至6月27日，7524/6次列車臨時增加1節硬座車廂，以滿足端午小長假旅客的出行需求。

## 時刻表

截至2025年7月。

7524/7525次｜停靠站｜7526/7523次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數

0｜當天｜07:35｜銀川｜17:40｜當天

31｜當天｜08:06｜08:08｜暖泉｜17:09｜17:10｜當天

47｜當天｜08:23｜08:25｜西大灘｜16:55｜16:56｜當天

55｜當天｜08:35｜08:38｜石嘴山南｜16:44｜16:47｜當天

61｜當天｜08:45｜08:49｜平羅｜16:32｜16:36｜當天

72｜當天｜09:04｜09:07｜大武口｜16:12｜16:17｜當天

96｜當天｜09:52｜09:53｜大磴溝｜15:22｜15:24｜當天

110｜當天｜10:19｜10:21｜呼魯斯太｜14:53｜14:55｜當天

136｜當天｜11:11｜11:12｜白芨溝｜13:55｜13:57｜當天

143｜當天｜11:27｜汝箕溝｜13:40｜當天

另外，本次列車曾停靠蘆花台、西大灘、棗窩、柳樹溝乘降所和陶斯溝、宗別立乘降點。

全程票價17.5元，2024年2月升空前最便宜區間票價1元。

## 鐵道文化

- 本車和銀川發往中衛的7531次列車都編組較短，因而在銀川站發車時會共用同一個站台、發車時後分別往上下行兩個方向發出。
- 由於途經煤炭產區，該列列車員和乘客曾有習慣在乘車時準備毛巾並擦拭座椅以去除飄進車廂的煤灰。
- 在大磴溝站附近，有機會見到群居的野生駱駝。

## 基本資料

- 國鐵列車：7524/7525、7526/7523次旅客列車
- Photoname：7524/7525、7526/7523次列車水牌
- 開行：1972年6月1日
- 鐵路局：蘭州局集團
- 客運段：迎水橋機務段
- 等級：普通旅客列車
- 曾用車次：501/502次、507/508次
- 目前車次：7524/6次
- 運行區間：銀川站 ↔ 汝箕溝站
- 途徑線路：包蘭鐵路、平汝鐵路
- 發車時間：銀川站：07:35、汝箕溝站：13:40
- 終到時間：汝箕溝站：11:27、銀川站：17:39
- 全程時間：3小時52分（7524/7525次）、3小時59分（7526/7523次）
- 停靠：石嘴山南站、大武口站
- 車體：中國鐵路25G型客車
溪田站

溪田站（丹麥語：Åmarken Station）是一座小型火車站，僅由丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路使用。1972年10月1日與克厄灣鐵路首段一同啟用，為克厄灣鐵路的首通車站之一（克厄灣鐵路自通車至今一直僅由哥本哈根市郊鐵路使用）。

上一站｜哥本哈根市郊鐵路｜下一站

自由站 開往：洪迪厄站｜A 工作日白天｜新埃勒比約站 開往：希勒勒站

自由站 開往：克厄站｜A 夜間及周末

## 圖片集

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- 1978年5月時的站台。圖中列車為當時使用第二代哥本哈根市郊鐵路列車（現已退役）的哥本哈根市郊鐵路A線列車。

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- 2007年5月18日時的站台

## 相鄰車站

上一站｜丹麥國家鐵路｜下一站

新埃勒比約站 往：哥本哈根火車總站｜克厄灣鐵路｜自由站 往：克厄站

## 基本資料

- 原文名：Åmarken Station
- 車站類別：哥本哈根市郊鐵路車站
- 位置：丹麥 首都大區 維茲奧勒市鎮（2650）溪田街2號
- 運營者：丹麥國家鐵路
- 途經線路：克厄灣鐵路
- 公交線路：10路、4A路、97N路
- 車站代碼：Åm
- 票價區間：2/33
- 啟用：1972年10月1日
拇指將軍湯姆

查理斯·舍伍德·史達通（Charles Sherwood Stratton，1838年1月4日－1883年7月15日），藝名「拇指將軍湯姆（General Tom Thumb）」，是一名美國馬戲團演員與侏儒症患者，因身為P.T.巴納姆馬戲團的台柱而聞名。

## 幼年

1838年1月4日，史達通出生於美國康乃狄克州布里奇波特，父親是位木匠。在出生六個月後，史達通停止生長，那時他身高64公分，體重6.8公斤。直至4歲，史達通僅再長高2.5公分。雖然身材矮小，但史達通身體健康、手腳靈活、智力也與常人無異。

## 職業生涯

P.T.巴納姆在聽聞史達通的故事後與其父母聯繫，邀請史達通加入他剛成立的馬戲團。巴納姆教導年幼的史達通唱歌、跳舞、模仿等才藝，並在他五歲時進行首次美國巡演。在這次處女秀中，史達通善歌擅舞、幽默風趣、模仿邱比特、拿破崙等名人也是維妙維肖，使他名聲大振，也讓巡演獲得巨大的成功。

次年，巴納姆為了將史達通打造為國際名人，帶領他前往歐洲巡演。史達通兩度覲見英國維多利亞女王，並目睹當時才三歲的愛德華七世。1845年，史達通在法國的表演同樣獲得成功，無論他走到哪，總是被無數的觀眾圍繞。在為期三年的歐洲之旅後，紅透半邊天的史達通回到美國。當時的他已擁有世界級的知名度，同年代的演員無人能比。

在1847年第二次美國巡演中，史達通衣錦還鄉，並為愛爾蘭大飢荒的災民們募款。

史達通在紐約的首場演出為傳統的「怪胎秀」帶來變革。在他之前，怪胎秀純粹為滿足觀眾的獵奇心，是對表演者的人格剝削，被認為是低俗且加深汙名化的。然而多才多藝且性格開朗的史達通，卻將怪胎秀昇華為不分階級的大眾娛樂。他是一位才華洋溢的演員、歌手兼舞者。巴納姆除利用他的侏儒身材作為噱頭，更多的是培養、突出其表演天賦；評論家也將他視為一位專業演藝人員，而非就其體質缺陷做文章。

1846年，8歲的史達通開始緩慢成長。13歲時他身高74公分；18歲時82.6公分；21歲時成長到86公分。1862年10月3日，24歲的史達通成長至89公分，並加入共濟會。

## 晚年

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1863年，25歲的史達通與同為侏儒的拉維尼婭·沃倫（Lavinia Warren）成婚，兩人結婚的消息佔據各大新聞頭版。婚禮在紐約恩典堂舉行，餐宴則訂在紐約大都會飯店。史達通與妻子站在接待處的三角鋼琴上迎賓，賓客數量達10,000名。兩人的伴郎是巴納姆馬戲團旗下另一位侏儒，伴娘則是拉維尼亞的姐姐米妮·沃倫。婚禮之後，時任總統的亞伯拉罕·林肯在白宮接待這對夫婦。婚後，史達通與妻子繼續在歐洲與英屬印度（現孟加拉地區）巡迴演出。

在巴納姆的經營下，史達通成為富翁。他在紐約精華地區擁有一棟房子、一艘蒸汽遊艇，以及康乃狄克州頂針群島上的特殊改建房屋。當巴納姆陷入財務困境時，史達通出資解救了他，成為舊老闆的業務合作夥伴。

1878年，史達通在英國進行他最後一次公開露面。1883年1月10日，史達通在密爾瓦基的紐沃爾飯店住處遭遇火災。該場火災造成71人死亡，史達通夫婦與飯店經理西爾維斯特·布萊克（Sylvester Bleeker）被幸運救出。

## 逝世

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自紐沃爾飯店火災倖存六個月後，史達通死於中風，享年45歲。超過20,000人參加葬禮，巴納姆並特別訂做真人尺寸的史達通雕像置於他的墓碑頂端。葬於山林公墓。35年後，妻子拉維妮婭逝世，兩人合葬一處。

1959年，史達通的雕像被歹徒惡意摧毀。巴納姆節慶協會和山林公墓協會通過公眾募集的資金將其修復。

## 基本資料

- 出生：查理斯·舍伍德·史達通
- 出生日期：1838年1月4日
- 出生地：美國康乃狄克州布里奇波特
- 逝世日期：1883年7月15日
- 逝世地：美國康乃狄克州布里奇波特
- 國籍：美國
- 知名於：馬戲團演員
- 配偶：拉維尼婭·沃倫 (m.1863–1883)
波特梅里恩

波特梅里恩 （Portmeirion）是北威爾斯圭內斯郡彭林代德賴斯（Penrhyndeudraeth）社區的一個義大利風格的旅遊村莊。它是北威爾斯的一個主要旅遊景點，由克拉夫·威廉斯-艾利斯爵士設計，建於1925年至1975年間，現在由一家慈善信託機構擁有。該村位於德懷裡德河（River Dwyryd）的河口灣,在波斯馬多格（Porthmadog）東南2mi,距離明福德火車站（Minffordd railway station）1mi。波特梅里恩曾是許多電影和電視節目的拍攝地，其中最著名的是1960年代的電視節目《密諜》裡的（The Prisoner）「村子」。

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- 德多拉斯城堡

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## 參考

- Official website
- Photos of Portmeirion
- Portmeirion: Architecture

## 基本資料

- static_image_caption：廣場
- 座標：52.912 -4.099
- 威爾斯：Portmeirion
- 威爾斯：圭內斯郡
- 英國國會選區：瑪利安尼特
- 威爾斯議會選區：瑪利安尼特
- 社區：彭林代德賴斯
- post_town：彭林代德賴斯
- 威爾斯：LL48
- postcode_area：LL
- dial_code：01766
- OS 格網參考：SH588370
大神傳 ～小小太陽～

《大神傳 ～小小太陽～》（大神伝 〜小さき太陽〜）是一款由卡普空開發的動作冒險遊戲，於2010年9月30日發行於任天堂DS平台。是2006年發行的PlayStation 2遊戲《大神》的續作，並沿用了前作的毛筆水墨風格與筆業系統，講述了前作主角天照打敗常暗之皇九個月後的故事。

遊戲的一些部分包括基於其他類型的小遊戲，如射擊遊戲和橫向捲軸遊戲等。

## 玩法

本作的遊玩方式大致與前作相同，是一款類似塞爾達傳說系列的動作冒險遊戲，前作總監神谷英樹與本作總監松下邦臣也都提到過塞爾達傳說是他們的靈感來源。

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前作的筆業系統在本作中仍是推動劇情與戰鬥解謎的核心要素，遊戲使用任天堂DS的十字鍵操作角色的行動，上螢幕顯示的是當前遊戲的第三人稱視角，下螢幕顯示的是該地區的迷你地圖。通過按任意一個肩鍵，筆業就被激活了；遊戲暫停畫面中，上螢幕會向下移動到下螢幕並呈現為宣紙狀，然後玩家可以使用觸筆滑動任天堂DS的下螢幕來激活筆業的各種能力。遊戲將感知玩家在螢幕上畫筆的速度，並將其反映在螢幕上畫筆的重量上；快速的動作會導致模糊的部分線條，而緩慢的動作會產生較粗的筆劃。筆業也可以用來打敗敵人，許多敵人會有一個特定的克制筆業，通過這種方式擊敗敵人，玩家可以獲得稀有的物品來幫助提升小照的力量。

在前作中最終能使用13種筆法，但在本作中減少了1種（只有12種），內容也有些變更。掌管各種筆業能力的筆神模仿著動物，在本作中，筆神的造型大致與前作相同，白皙的身體上勾勒紅色的花紋，分神都持有不同的器物，但身材上更像前作各個筆神的孩子。另外，雖然極神（鬚鯨亞目）和導神（企鵝）的原型動物並不存在於日本本土，但是鯨在波斯文化的地支中代替了龍，企鵝在鳥類這一點上與酉有著共同之處。

## 劇情

很久以前，被稱為「中津國」的土地曾受到一隻名叫八岐大蛇的怪物的威脅。

大神天照與一寸在旅途，打倒了八岐大蛇，還找到了災禍的元兇「常闇之皇」。在一寸的幫助下，恢復了信仰的天照大神打敗了常闇之皇，為了恢復高天原的安寧而踏上旅程，而這之後的平靜使人們恢復了平常的生活。

但九個月後。安置在兩島原的菅原道真的墳墓突然被掀開，中津國又出現了新的妖怪，土地被妖氣籠罩。為了拯救受到新威脅的中津國，天照的孩子「小照（チビテラス）」踏上了旅程。

## 開發工作

遊戲由松下邦臣擔任導演。與前作一樣，使用以古代日本為原型的「中津國」作為背景，畫風仍使用毛筆水墨風格的卡通渲染。

由於製作前作的四葉草工作室已解散，所以這部作品的開發工作大部分由新成員完成，前作導演神谷英樹與大部分開發成員因已隸屬白金工作室，所以未參與製作，但負責前作BGM的近藤嶺在此次作品中仍負責製作新歌和改編曲。

由於平台從家用遊戲機轉移到了掌上遊戲機，因此，因為容量等方面的原因，前作中存在的一部分系統被廢除或更改，但本作也增加了前作沒有的難易度選擇。每章節都有不同的搭檔加入，在場上的布置和戰鬥等方面進行合作。

## 評價與獎項

### 評價

Fami通給了本作34分的評價。評論者稱讚製作組將《大神》帶到任天堂DS平臺的能力，但指出這部作品並沒有帶來很多驚喜，因為本作涵蓋了許多與前作相同的故事和遊戲元素。評論者提到遊戲的可玩性並未從前作擴展到多遠，認為它「只能說明《大神》是多麼的完美」。GameZone給了這款遊戲7/10分的分數，並評價到：「有些玩家無疑會喜歡《大神傳 ～小小太陽～》，要麼是因為對它的缺陷不那麼熟悉，要麼是因為他們有能力忽略它的無數錯誤。我希望我也能這樣做」。

本作上市首周即有8萬4472份的銷量，登上了當周日本遊戲暢銷榜的第三名。但在第二周只賣出了1萬2829份，在排行榜上跌到了第13名。

### 獎項

在2010年E3電子娛樂展中，本作獲選為GameTrailers「最佳DS遊戲獎」，並獲得遊戲評論家獎「最佳掌上遊戲」的提名。

## 基本資料

- 日文名稱：大神伝 〜小さき太陽〜
- 英文名稱：Ōkamiden
- 開發者：卡普空、Game Studio
- 出版社：卡普空
- 導演：松下邦臣
- 設計師：江城元秀
- 編劇：北島行德
- 作曲：近藤嶺
- 類型：動作冒險
- 模式：單人
- 月台：任天堂DS
蘇州摩天大樓列表

本列表列出中華人民共和國江蘇省蘇州市高度達150米以上的摩天大樓。

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## 摩天大樓數量

150米+｜200米+｜300米+｜400米+｜500米+｜600米+｜總和

51｜17｜2｜1｜0｜0｜71

## 已建成的摩天大樓

包含已經建成的、改造中的和未完工但主體高度超過150米的。

排名｜建築名稱｜區域｜高度｜樓層｜年份｜狀態

1｜蘇州國際金融中心｜吳中區｜450米｜95層｜2019｜建成

2｜蘇州綠地中心｜吳江區｜358米｜77層｜2021｜封頂

3｜東方之門｜蘇州工業園區｜302米｜66層｜2015｜建成

4｜環球188廣場A座｜吳中區｜282米｜49層｜2010｜建成

5｜蘇州金鷹廣場｜虎丘區｜252米｜55層｜2016｜建成

6｜環球188廣場B座｜吳中區｜240米｜54層｜2010｜建成

7｜蘇州新地中心｜虎丘區｜232米｜54層｜2005｜建成

8｜中海財富中心西塔｜蘇州工業園區｜230米｜44層｜2016｜建成

9｜中潤蘇州中心｜吳中區｜228米｜48層｜2012｜建成

10｜新湖國際廣場｜吳中區｜223米｜47層｜2015｜建成

11｜蘇州中心1號樓｜蘇州工業園區｜222米｜62層｜2017｜建成

11｜蘇州中心9號樓｜蘇州工業園區｜222米｜62層｜2017｜建成

13｜龍湖獅山天街｜虎丘區｜218米｜46層｜2021｜封頂

14｜天都大廈北塔｜虎丘區｜217米｜46層｜2017｜建成

15｜現代傳媒廣場A座｜蘇州工業園區｜215米｜45層｜2015｜建成

16｜蘇州恆力中心A座｜吳江區｜209米｜51層｜2021｜封頂

16｜太湖東畔商務中心A座｜吳江區｜209米｜51層｜2021｜封頂

18｜雅戈爾天宸北塔｜蘇州工業園區｜200米｜52層｜2016｜建成

18｜雅戈爾天宸南塔｜蘇州工業園區｜200米｜52層｜2016｜建成

18｜常熟世茂世紀中心A座｜常熟市｜200米｜50層｜2021｜封頂

21｜蘇州灣景苑5號樓｜吳江區｜199米｜55層｜2019｜建成

22｜蘇州高新廣場｜虎丘區｜198米｜42層｜2012｜建成

23｜蘇州中心8號樓｜蘇州工業園區｜195米｜50層｜2017｜建成

24｜蘇州城市生活廣場A座｜姑蘇區｜192米｜41層｜2017｜建成

24｜蘇州城市生活廣場B座｜姑蘇區｜192米｜41層｜2017｜建成

26｜蘇州越洋國際｜崑山市｜190米｜40層｜2021｜封頂

27｜鳳凰國際大廈｜蘇州工業園區｜189米｜42層｜2013｜建成

27｜吳江農村商業銀行大廈｜吳中區｜189米｜33層｜2019｜建成

29｜尼盛廣場｜蘇州工業園區｜188米｜44層｜2013｜建成

29｜蘇州太平金融大廈｜蘇州工業園區｜188米｜42層｜2016｜建成

31｜花橋建滔廣場A座｜崑山市｜182米｜45層｜2017｜建成

32｜常熟世茂世紀中心B座｜常熟市｜180米｜37層｜2021｜封頂

33｜蘇州灣景苑3號樓｜吳江區｜179米｜52層｜2019｜建成

34｜蘇州新聞大廈｜蘇州工業園區｜178米｜38層｜2018｜建成

34｜月星國際大廈｜相城區｜178米｜33層｜2015｜建成

36｜深業姑蘇中心｜姑蘇區｜175米｜48層｜2008｜建成

36｜蘇州世茂廣場8號樓｜姑蘇區｜175米｜47層｜2017｜建成

38｜金河國際大廈｜虎丘區｜171米｜42層｜2004｜建成

39｜蘇州中心7號樓｜蘇州工業園區｜170米｜38層｜2017｜建成

40｜中海財富中心東塔｜蘇州工業園區｜169米｜31層｜2016｜建成

41｜吳江華邦國際大廈｜吳江區｜168米｜37層｜2021｜封頂

41｜世茂75號公館A座｜常熟市｜168米｜36層｜2013｜建成

41｜世茂75號公館B座｜常熟市｜168米｜36層｜2013｜建成

44｜蘇悅廣場｜蘇州工業園區｜167米｜39層｜2016｜建成

45｜天成時代商務廣場｜相城區｜166米｜33層｜2016｜建成

46｜中海國際社區雙子座1號樓｜蘇州工業園區｜165米｜46層｜2016｜建成

46｜中海國際社區雙子座3號樓｜蘇州工業園區｜165米｜46層｜2016｜建成

46｜現代傳媒廣場B座｜蘇州工業園區｜165米｜38層｜2015｜建成

49｜世茂蝶湖灣173棟｜崑山市｜164米｜50層｜2013｜建成

49｜圓融星座商務大廈｜蘇州工業園區｜164米｜34層｜2013｜建成

51｜恆業鉑金大廈｜姑蘇區｜163米｜38層｜2017｜建成

52｜太湖東畔商務中心B座｜姑蘇區｜162米｜35層｜2021｜封頂

53｜豐隆城市中心3棟｜蘇州工業園區｜160米｜41層｜2017｜建成

53｜豐隆城市中心4棟｜蘇州工業園區｜160米｜41層｜2017｜建成

53｜蘇州中心3號樓｜蘇州工業園區｜160米｜33層｜2017｜建成

56｜安邦金條住宅1號樓｜虎丘區｜157米｜49層｜2021｜封頂

56｜安邦金條住宅2號樓｜虎丘區｜157米｜49層｜2021｜封頂

56｜安邦金條住宅6號樓｜虎丘區｜157米｜49層｜2021｜封頂

56｜安邦金條住宅7號樓｜虎丘區｜157米｜49層｜2021｜封頂

56｜安邦金條住宅9號樓｜虎丘區｜157米｜49層｜2021｜封頂

56｜金融港商務中心｜蘇州工業園區｜157米｜41層｜2017｜建成

56｜花橋建滔廣場B座｜崑山市｜157米｜31層｜2017｜建成

63｜安邦金條住宅3號樓｜虎丘區｜156米｜48層｜2021｜封頂

63｜安邦金條住宅5號樓｜虎丘區｜156米｜48層｜2021｜封頂

65｜太倉港大廈｜太倉市｜155米｜36層｜2010｜建成

65｜晉合廣場｜蘇州工業園區｜155米｜32層｜2013｜建成

67｜宏海大廈｜蘇州工業園區｜151米｜36層｜2018｜建成

67｜天虹品上中心A座｜相城區｜151米｜28層｜2017｜建成

69｜蘇州港口發展大廈｜相城區｜150米｜34層｜2018｜建成

69｜蘇州高新天都大廈B座｜虎丘區｜150米｜30層｜2018｜建成

69｜清華紫光大廈｜相城區｜150米｜30層｜2017｜建成

71總和

## 興建中的摩天大樓

建築名稱｜高度｜樓層｜完工年份｜狀態

蘇州中南中心｜499米｜103層｜2026｜在建

新鴻基環貿廣場｜310米｜69層｜2026｜在建

蘇州ICC｜303米｜68層｜2022｜在建

研祥國際金融中心｜267米｜56層｜2026｜在建

蘇州綠地瞰湖廣場｜258米｜49層｜2026｜在建

花橋建滔廣場二期2號樓｜250米｜50層｜2021｜在建

## 蘇州歷年最高大樓

建築名稱｜地區｜竣工年份｜高度｜樓層｜狀態

金河國際大廈｜虎丘區｜2004｜171 米｜42 層｜建成

深業姑蘇中心｜姑蘇區｜2008｜175 米｜48 層｜建成

環球188廣場B座｜吳中區｜2010｜240 米｜54 層｜建成

環球188廣場A座｜吳中區｜2010｜282 米｜49 層｜建成

東方之門｜蘇州工業園區｜2015｜302 米｜66 層｜建成

蘇州國際金融中心｜吳中區｜2019｜450 米｜95 層｜建成

## 圖庫

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- 蘇州國際金融中心

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- 東方之門

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- 蘇州中心

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- 環球188
1998年12月3日阿爾巴尼亞—南斯拉夫邊境衝突

1998年12月3日，南斯拉夫邊境巡邏隊遭到企圖非法越過阿爾巴尼亞和南斯拉夫邊界的9名科索沃解放軍的襲擊。在隨後的交火中，8名武裝分子被打死，邊境巡邏隊沒有傷亡。這是自科索沃解放軍和南斯拉夫安全部隊之間的停火於當年10月生效以來，科索沃境內發生的最嚴重的武裝衝突事件。

## 時間軸

### 背景

1989年，貝爾格勒廢除了塞爾維亞兩個自治省——伏伊伏丁那省和科索沃的自治。科索沃是一個主要由阿爾巴尼亞人居住的省份，對塞爾維亞人來說具有重要的歷史和文化意義。在19世紀中期以前，塞爾維亞人在科索沃占多數，但到1990年，他們只占人口的10%。由於人數不斷減少，塞族人開始擔心他們會被阿爾巴尼亞人「排擠」出去，民族緊張局勢進一步惡化。科索沃的自治權一被廢除，塞爾維亞總統斯洛博丹·米洛舍維奇就任命了一個由塞族人和黑山人管理的少數派政府來監督該省，由來自塞爾維亞的數千名全副武裝的準軍事部隊強制執行。阿爾巴尼亞文化受到有計劃的鎮壓，成千上萬在國有企業工作的阿爾巴尼亞人失去了工作。

1996年，一群自稱科索沃解放軍的阿爾巴尼亞民族主義者開始攻擊南斯拉夫軍隊和科索沃的塞爾維亞內政部。他們的目標是將該省從南斯拉夫的其他部分中分離出來。1991-92年，斯洛維尼亞、克羅埃西亞、馬其頓和波士尼亞黑塞哥維那脫離了南斯拉夫，現在只是一個由塞爾維亞與蒙特內哥羅組成的殘餘聯邦。起初，科索沃解放軍進行了打了就跑的游擊。它很快在科索沃的阿爾巴尼亞年輕人中流行起來，他們中的許多人反對政治家易卜拉欣·魯戈瓦倡導的對南斯拉夫當局的非暴力抵抗，傾向於一種更激進的方式。1997年，鄰國阿爾巴尼亞發生武裝起義，導致阿爾巴尼亞軍隊倉庫的數千件武器被洗劫，該組織得到了極大的推動。這些武器中有許多最終落入科索沃解放軍手中，該部隊由於參與販運毒品、武器和人口以及通過散居在外的阿爾巴尼亞人的捐款已經擁有大量資源。1998年3月，南斯拉夫軍和塞爾維亞內政部襲擊了科索沃解放軍領導人阿德姆·賈沙里的住所，殺死了他和他最親密的夥伴以及他的大部分家人。這次襲擊促使數千名年輕的科索沃阿爾巴尼亞人加入科索沃解放軍的行列，加劇了科索沃緊張氣氛，起義最終於1998年春天爆發。

1998年夏天，科索沃衝突升級。去年10月，米洛舍維奇和美國特使理察·霍布魯克達成協議，暫時結束戰鬥。霍布魯克說服科索沃解放軍考慮與貝爾格勒進行談判，同時向米洛舍維奇明確表示，如果不能找到和平解決衝突的辦法，北約將對塞爾維亞發動轟炸。截至12月，已有1000多人喪生，30多萬人流離失所。

### 衝突

據南斯拉夫官員說，9名試圖非法進入南斯拉夫的阿爾巴尼亞武裝分子在12月3日清晨向一群邊防警衛開槍。8名武裝分子在隨後的槍戰中被擊斃。邊防部隊沒有人員傷亡。武裝分子的屍體被南斯拉夫當局發現，後來被送到普里茲倫停屍房，以便進行屍檢。屍檢完成後，這些武裝分子的屍體被移交給他們的家人，並於第二天埋葬在他們的家鄉村莊。

這是南斯拉夫總統斯洛博丹·米洛舍維奇的部隊和科索沃解放軍之間自一個半月前談判停戰以來發生的最嚴重的武裝事件。不到兩個星期後，在衝突地點附近又發生了一場新的衝突，這一次是南斯拉夫軍隊的伏擊，30多名科索沃解放軍武裝分子被打死。

## 基本資料

- 頭銜：1998年12月3日阿爾巴尼亞－南斯拉夫邊境衝突
- 屬於：科索沃戰爭
- 尺寸：280
- 日期：1998年12月3日
- 地點：阿爾巴尼亞-南斯拉夫邊界
- 結果：南斯拉夫勝利
- 參戰方一：

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科索沃解放軍
- 參戰方二：南斯拉夫聯邦共和國
- strength1：9名武裝分子
- strength2：未知
- 傷亡一：8人喪生
- 傷亡二：無
朱厚煐

高唐端裕王朱厚煐1515年1月9日－1583年3月24日，字明甫，號清慎子，晚號岱翁，明朝衡藩第一代高唐王，衡恭王朱祐楎的庶第四子，母次妃諸氏。

## 生平

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正德九年十二月二十五日（1515年1月9日）生。嘉靖九年十二月初十日（1530年12月29日），封高唐王。

嘉靖二十年（1541年），衡王朱厚燆上疏請求讓二弟朱厚煐、齊東王朱厚炳前往沂州故涇王府第居住。禮部認為，郡王受親王約束，沂州距青州較遠，不合例。於是令有司在青州境內建造王府。嘉靖二十七年（1548年），朱厚煐因孝行卓著，受到明世宗賜璽書獎勵。

朱厚煐博學多識，長於古琴，又有收藏名琴的愛好，著有《瑟譜》、《琴譜》一卷、《清時樂事》二卷及《事親述見》十一卷等作品；其中，《琴譜》一卷著錄於明末清初學者黃虞稷的《千頃堂書目》中。

萬曆十一年閏二月初一日（1583年3月24日），朱厚煐去世，享年七十歲，諡號端裕。因嫡長子朱載墀先卒，長孫朱翊鑲在五年後襲爵。

## 家庭

### 妻

- 李氏，東城兵馬副指揮李錫女，嘉靖二十四年（1545年）封高唐王妃。

### 妾

- 劉氏，封高唐王夫人，生朱載壆。

### 子

- 嫡長子：高唐王長子→高唐恭和王（追封）朱載墀，生嗣高唐王朱翊鑲。
- 庶次子：鎮國將軍朱載壆

### 女

- 嫡長女：黃浦縣主，儀賓王維俊
- 嫡次女：長清縣主，儀賓王登要

## 墓葬

萬曆十一年十一月二十四日（1584年1月6日），朱厚煐葬於山東青州府臨朐縣龍山之原（今山東省青州市彌河鎮上院村）。壙誌出土於1967年，誌、蓋均為青石質，邊長74厘米，厚10厘米。
佛教黃焯菴小學

佛教黃焯菴小學（Buddhist Wong Cheuk Um Primary School），是一所位於香港銅鑼灣東院道11號的男女子津貼小學。該校於1959年創立，毗鄰香港大球場、佛教黃鳳翎中學以及官立嘉道理爵士小學，是香港佛教聯合會創辦的第二所佛教小學（第一所為位於灣仔的中華佛教義學）。2005年開始與佛教黃鳳翎中學結為一條龍學校。2016年與廣東省佛山市佛科院附屬實驗學校結為姊妹學校。

## 校政管理

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歷任校監

- 永遠榮譽校監：釋覺光 法師
- 1959年至1967年：陳靜濤 先生
- 1967年至1997年：黃允畋 先生
- 1997年至2005年：釋永惺 法師
- 2005年至今：釋演慈 法師

歷任校長（上午校）

- 1959年至1978年2月：黃錦屏 女士
- 1978年2月至1982年11月：梁乃江 先生
- 1982年11月至1997年5月：趙士漳 先生
- 1997年5月至2003年：黃集芬 先生

歷任校長（全日制）

- 2004年至2007年：丘芍雯 女士（2003年至2004年上下午校混合過渡期）
- 2007年至2013年：容佩瓊 女士
- 2013年至2018年：陳瑞良 先生
- 2018年至2022年：許定國 先生
- 2022年至今：何倩儀 女士

歷任副校長

- 至2001年：丘芍雯 女士
- 至2021年：傅立圻 先生

## 校訓

明智（明平等智）

明白一切眾生的佛性沒有無差別，只要去除我見和對事物之執著便能啟發智慧，明白事理。

顯悲（顯同體悲）

對他人之事或痛苦感同身受，並以常恆不捨的心態為人拔除困苦之心。

## 學校歷史

1956年，香港佛教聯合會前副會長王學仁徵得黃鳳翎捐出金錢興建一所佛教學校。覺光法師、陳靜濤、黃允畋、馮公夏、林楞真等人後來組織籌劃建校委員會。在時任立法局議員羅文錦的支持下，教育署撥地二萬四千餘呎及資助款項，且核准學校成為津貼小學。前後花了三年時間完成建校過程，於1959年9月正式開課。為紀念黃鳳翎慷慨捐獻三十五萬興建中小學時的部分經費，香港佛教聯合會決定為中學部冠名為「佛教黃鳳翎中學」，而小學部則以其弟、前太古洋行經理黃焯菴之名來命名（以紀念他生前捐出九十二萬元經費），所以名為「佛教黃焯菴小學」。辦學初期，該校與其他小學一樣以半日制形式上課，直至2004年9月正式實施全日制上課。翌年，即2005年9月年開始實施「一條龍」辦學模式，畢業生可選擇升讀連繫中學佛教黃鳳翎中學。

佛教黃焯菴小學在2010年代往後以「樂學．樂玩」為學習的理念，學生於上午上課時段會學習不同學科，下午則會獲安排參與多元智能課、功課導修環節、午間閱讀、跨學科專題研習以及其他課外活動。2019年初，校方引入由國立臺灣大學教授葉丙成團隊研發的「PaGamO 電競學習平台」，通過遊戲讓教師了解學生於不同學科的表現，以提供針對性的教學支援。另外，該校較活躍於推廣環保運動，自2000年代中期起連續逾十年獲得香港綠色學校獎。亦得到香港綠色機構認證卓越級別減廢證書和2015年香港環境卓越大奬。2015年為推動天文教育發展，把「天文學堂」列為常規課程；學生能夠在「數碼立體星象館」培養對星空探索的興趣。

## 校園設施

佛教黃焯菴小學與佛教黃鳳翎中學相連，由於後者校舍建立早期的設施有限，故此跟前者共用禮堂與操場。小學的校園設施如下：

(1)｜(2)｜(3)

- 十二間課室、英語室、音樂室、視藝室、圖書館、玩具圖書館｜、禮堂、操場、教員室、校長室、學生活動室、輔導教學室｜、數碼星象館、電子跳繩裝置、校園電視台、天台花園、魚菜共生區、天台氣象站

## 基本資料

- 校訓：明智顯悲
- 日語原文：佛教黃焯菴小學、Buddhist Wong Cheuk Um Primary School
- 成立：1959年
- 政府津貼：香港佛教聯合會
- 區：灣仔區
- 地址：香港香港島銅鑼灣東院道11號
- 宗教：佛教
- 校監：釋演慈法師
- 校長：何倩儀女士
- 校色：藍色、黃色、紅色、白色
太平橋 (紹興)

太平橋為位於中國浙江省紹興市柯橋區柯岩街道阮四村浙東運河旁的一座橋梁。橋梁為一孔拱橋和八孔梁橋組合而成的長橋。

太平橋一名是紹興地區寓意吉祥的常見古橋名。始建於明萬曆四十八年（1620年），清咸豐八年（1858年）重建。

1989年，列入第三批浙江省文物保護單位。1990年代有維修。1991年以來，對拱橋以北一號、二號梁橋橋墩作過多次維修。2011年，列入第六批浙江省文物保護單位——紹興古橋群。2013年，隨之列入第七批全國重點文物保護單位。

## 橋梁

該橋總長40米，其中拱圈淨跨8.4米，橋寬3.5米，採用縱聯分節並列砌築，拱腳內側設有纖道路。拱橋頂部四望柱各設蹲獅一隻，欄板有覆蓮、花卉等吉祥圖案。拱橋南北兩端均設置平台，南端分設東西兩面下坡，下有四通修橋碑刻，字跡已漫漶。北端與梁橋相連。梁橋自南向北高度依次降低，每孔跨徑約4.8米。

梁橋北端原為天醫廟，紀念清初紹興名醫倪宗賢，後闢為太平橋公園。

## 圖集

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- 西面

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- 南面

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- 從東面纖道看

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- 望柱石獅

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- 欄板石刻

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- 梁橋部分
北宇智站

北宇智站是位於奈良縣五條市住川町589番4號，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的和歌山線車站。此站被選為第2回近畿車站百選。

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## 歷史

- 1896年（明治29年）10月25日 - 南和鐵道葛站（現時：吉野口站）至五條站至二見站（後來為川端站）之間開通，此站啟用。
- 1904年（明治37年）12月9日 - 南和鐵道路線由關西鐵道繼承，成為關西鐵道車站。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道被鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為和歌山線車站。
- 1945年（昭和20年）8月8日 - 航空母艦搭載機進行空襲，使車站受損。
- 1984年（昭和59年）10月20日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 折返式路線改變運行方式。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日 - 取消使用折返式路線。設置臨時月台，成為1面1線的月台。
- 7月25日 - 新月台工程完成。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 車站開始可以使用IC卡「ICOCA」。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。五條方向的列車會開啟右邊車門。高田方向和五條方向的列車停靠在同一月台上。此站的站房是一座木屋風的候車室，站內設有直立式自動售票機。此站設有無障礙設施和簡易ICOCA閘機，車站入口設有斜道和扶手。車站旁設有廁所。

此站是由王寺鐵道部管理的無人車站，並隨著取消折返式路線而重建站房和月台。舊月台附近的跨線橋和架空電纜均撤走。而其他設備一直保留近10年才撤走（舊站內與入換線等地方被柵欄圍封）。在2017年，舊站房與信號室皆被拆毀。

## 曾經存在的折返式路線

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在2007年3月18日前，所有列車必須要停靠於此站，以行走折返式路線，為關西2府4縣中唯一車站設有該配線。由於該路斜最斜的坡度達到千分之20，在車站啟用時，蒸氣機車牽引列車必須停靠在此站。後來隨著蒸氣機車不再在和歌山線行走，加上鐵路電氣化，使進行折返式路線的必要性減弱，但是設備仍然留在。

當時，車站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。靠近車站大樓的是1號月台（五條方向），對面是2號月台（王寺方向）。當五條方向進站時，首先進入月台範圍，然後退後進入引上線;在王寺方向的列車剛好相反。另外，當列車通過時，列車不需要使用引上線和進入月台範圍，但是在急行「紀之川」廢止後（電氣化完成，1984年10月時間表修正後），再沒有定期旅客列車通過此站。另外，在列車行走折返式路線中途，需時4分鐘，當中平交道的遮斷機一直作動，因此車站北方的平交道前設有告示指醒使用者。

在列車行走折返式路線中，列車司機不會移動前往車尾，而是透過無線電與車長聯絡，司機也會上半身伸出車外觀看車尾。在2006年3月18日時間表修正後，除非列車中設有車長，列車司機需要移動前往車身。但是，在2006年3月23日至27日之間，由於列車司機忘記插入ATS，因此為了防止事故發生，但取消了折返式路線。

在2007年3月17日晚上10時至3月18日早上9時，所有列車通過北宇智站。在3月18日早上9時至下午5時30分，吉野口站至五條站之間暫停服務，以進行路軌更換工程。當時設有行走於吉野口站至五條站之間的代行巴士。隨著取消折返式路線，吉野口站至五條站之間的營業距離縮短0.4公里，使車費有所下降。

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- 舊跨線橋(已撤走)上望向舊站。向五條一方觀望。左邊的單線是本線。

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- 舊引上線望向佐川街道平交道和站內。

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- 舊引上線

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- 平交道關閉時間較長的告示板。

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- 站內

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為1日平均乘車人次：

2005年｜187

2006年｜181

2007年｜194

2008年｜179

2009年｜179

2010年｜183

2011年｜176

2012年｜191

## 車站周邊

- 北宇智郵局
- 五條警署住川駐在所
- 五條市立北宇智小學
- 五條市立北宇智保育所
- 北宇智公民館
- 科技園·奈良（工業邨）
- 奈良縣農業協同組合北宇智分店
- 金剛山登山口
- 藤岡家住宅
- 京奈和自動車道五條道路

## 巴士路線

五條市社區巴士

- B系統 小和、五條站方向 前往縣立五條醫院

※ 只有平日1往返班次。

五條市需求型社區巴士

- 前往縣營南和團地／野原、縣立五條醫院方向 前往JR五條站

※ 只有平日3往返班次

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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和歌山線

■快速（直通至大和路線）、■普通

吉野口－北宇智－五條

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：北宇智
- 圖片說明：站房（2010年2月）
- 日文原名：北宇智
- 平假名：きたうち
- 羅馬拼音：Kitauchi
- 電報碼：キタ
- 位置：日本奈良縣五條市住川町589番4號
- 地理坐標：34°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1896年（明治29年）10月25日
- 2017：191
- 全寬備註：無人車站（設有自動售票機）
鹿兒島的伯爾納多

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鹿兒島的伯爾納多（？1557年－2月），本名不詳，出生於日本鹿兒島，是16世紀早期的日本天主教徒（吉利支丹），也是最早踏足歐洲的日本人。伯爾納多是聖方濟·沙勿略的首批信徒之一，也是他的兩個門徒之一。伯爾納多於1549年領洗。

## 生平

1551年，伯爾納多與另一個日本人瑪竇和聖方濟·沙勿略一起離開日本前往葡屬印度，後者出生於山口。他們於1552年2月到達印度。但瑪竇在果阿去世了。伯爾納多隨後與安德烈亞斯·費爾南德斯（Andreas Fernandes）弟兄一起去葡萄牙，伯爾納多的目標是「看到基督教的威嚴」，以便他可以在日本分享自己的經驗。沙勿略在信中還評論說：「日本人與世界上任何人一樣敏銳而明智」。

伯爾納多是第一個踏上歐洲的日本人。在葡萄牙，伯爾納多申請並加入了耶穌會並還曾在科英布拉大學學習。兩年後，伯爾納多於1554年7月17日離開葡萄牙乘船前往那不勒斯，並在之後訪問羅馬。他在羅馬一共逗留了10個月。在羅馬他會見了依納爵·羅耀拉，並可能參加了教皇瑪策祿二世的選舉。他受到了高度重視，並且對天主教在日本的前景充滿希望。伯爾納多於1555年10月23日離開羅馬，於1557年2月返回葡萄牙後去世。
鉀離子通道阻滯劑

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鉀離子通道阻滯劑（英文：Potassium channel blocker）是干擾離子通過鉀離子通道傳導的藥物。

## 醫療用途

### 治療心律不整

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鉀離子通道阻滯可用來治療心因性心律不整，屬於第三類心律不整藥物。

### 治療多發性硬化症

一個由Andrew D. Goodman 等8人及由Acorda Therapeutics Inc.贊助的第三期臨床試驗顯示fampridine(4-amonipyridine)有助於改善多發性硬化症病患的運動能力。這個是一項隨機分配,多中心,雙盲,安慰劑對照的臨床試驗,一共收錄了301位病患,以隨機分配的方式229位病患使用fampridine(10mg bid), 79位使用安慰劑.這個臨床試驗已登錄在ClinicalTrials.gov, 試驗編號為NCT00127530,同時也在Lancet 2009 Feb, Vol.373, P732-39公開. 由於試驗結果顯示fampridine對多發性硬化症病患(雖然不是全部)相較於安慰劑組病患的運動能力有很大的改善,藥物食品檢驗局部性(FDA)決定給予快速審核,於2009年10月22日將開會審議本藥品。
波茨坦有軌電車

波茨坦有軌電車（Straßenbahn Potsdam）是德國布蘭登堡州首府波茨坦的一個有軌電車系統，是波茨坦短途交通最重要的組成部分。其歷史可以追溯到1880年的有軌馬車和1907年起由電纜供電的有軌電車。波茨坦有軌電車的運營集團為波茨坦交通公司，該公司1994年起成為波茨坦市政公司的子公司。

## 線路概況

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波茨坦有軌電車系統的線路總長30千米，軌距為標準軌，幾乎全線都是複線鐵路，僅在瑙恩門處有一段單線路段，以套軌方式穿過城門。

波茨坦有軌電車的樞紐位於統一廣場 (波茨坦)，所有電車線路均從此經過。電車全年無休，到站時間多數間隔20分鐘。96號線在白天到站間隔10分鐘，92號線在繁忙時段也是間隔10分鐘到站。98和99號線是補充線路，僅在特定時間運行。99號線在工作日的白天開往統一廣場，工作日晚上開往波茨坦火車總站，周末停運。93號線運營到晚上九點。

波茨坦有軌電車使用單車頭車輛，大部分線路的終點站均設有燈泡線供電車掉頭，僅在格利尼克橋附近通過三角線，在火車總站和夏洛滕霍夫宮附近通過環繞街區實現掉頭。

## 基本資料

- 運營範圍：德國布蘭登堡州波茨坦
- 交通類型：有軌電車
- 線路：7
- 車站：129
- 開始運營：1880年5月12日
- 運營單位：波茨坦交通公司、柏林-布蘭登堡交通集團
- 使用車輛：22輛Tatra KT4、17輛西門子Combino、18輛Variobahn
- 系統長度：74.46km
- 電氣化：750伏特直流電（架空電纜）
- 最高速度：60千米/小時
鼻夾

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鼻夾是指一種能夾緊鼻孔的裝置，這樣人們在水上活動中，如皮划艇、自由潛水、游泳、花樣游泳時，可以防止水進入鼻孔或空氣從鼻孔流出。
1998年12月14日阿爾巴尼亞—南斯拉夫邊境衝突

1998年12月14日，南斯拉夫軍隊伏擊了140名科索沃解放軍武裝分子，他們企圖從阿爾巴尼亞基地向南斯拉夫聯邦共和國走私武器和物資。隨後，一場持續了5個小時的戰鬥結束，36名武裝分子死亡，另有9人被捕。另有數十人逃回阿爾巴尼亞，放棄了大量武器和用品，這些武器和用品後來被南斯拉夫當局沒收。這次伏擊是美國主導談判的停火協議兩個月前生效以來，科索沃發生的最嚴重的戰爭相關事件。這一事件發生在該省日益緊張的局勢之後，該省種族間的暴力自1996年初以來一直在不斷升級。

幾小時後，疑似科索沃解放軍的槍手在佩奇襲擊了一家塞爾維亞人擁有的咖啡廳，殺害了6名手無寸鐵的塞爾維亞青年。西方外交官懷疑這次襲擊是對伏擊的報復，儘管科索沃解放軍否認對此負責。幾天後，南斯拉夫當局在紅十字國際委員會的調停下，歸還了除三名武裝分子以外的所有人的屍體。在反政府武裝控制的一個地區，為這些武裝分子舉行了英雄葬禮，數千名阿爾巴尼亞族人參加了儀式，其中包括其他科索沃解放軍戰士。1999年1月，科索沃解放軍綁架了南斯拉夫軍隊的8名人員，後來用他們交換了在伏擊中被俘的9名武裝分子。

## 背景

1989年，貝爾格勒廢除了塞爾維亞兩個自治省——伏伊伏丁那省和科索沃的自治。科索沃是一個主要由阿爾巴尼亞人居住的省份，對塞爾維亞人來說具有重要的歷史和文化意義。在19世紀中期以前，塞爾維亞人在科索沃占多數，但到1990年，他們只占人口的10%。由於人數不斷減少，塞族人開始擔心他們會被阿爾巴尼亞人「排擠」出去，民族緊張局勢進一步惡化。科索沃的自治權一被廢除，塞爾維亞總統斯洛博丹·米洛舍維奇就任命了一個由塞族人和黑山人管理的少數派政府來監督該省，由來自塞爾維亞的數千名全副武裝的準軍事部隊強制執行。阿爾巴尼亞文化受到有計劃的鎮壓，成千上萬在國有企業工作的阿爾巴尼亞人失去了工作。

1996年，一群自稱科索沃解放軍的阿爾巴尼亞民族主義者開始攻擊南斯拉夫軍隊和科索沃的塞爾維亞內政部。他們的目標是將該省從南斯拉夫的其他部分中分離出來。1991-92年，斯洛維尼亞、克羅埃西亞、馬其頓和波士尼亞黑塞哥維那脫離了南斯拉夫，現在只是一個由塞爾維亞與蒙特內哥羅組成的殘餘聯邦。起初，科索沃解放軍進行了打了就跑的游擊。它很快在科索沃的阿爾巴尼亞年輕人中流行起來，他們中的許多人反對政治家易卜拉欣·魯戈瓦倡導的對南斯拉夫當局的非暴力抵抗，傾向於一種更激進的方式。1997年，鄰國阿爾巴尼亞發生武裝起義，導致阿爾巴尼亞軍隊倉庫的數千件武器被洗劫，該組織得到了極大的推動。這些武器中有許多最終落入科索沃解放軍手中，該部隊由於參與販運毒品、武器和人口以及通過散居在外的阿爾巴尼亞人的捐款已經擁有大量資源。1998年3月，南斯拉夫軍和塞爾維亞內政部襲擊了科索沃解放軍領導人阿德姆·賈沙里的住所，殺死了他和他最親密的夥伴以及他的大部分家人。這次襲擊促使數千名年輕的科索沃阿爾巴尼亞人加入科索沃解放軍的行列，加劇了科索沃緊張氣氛，起義最終於1998年春天爆發。

## 基本資料

- 頭銜：1998年12月14日阿爾巴尼亞－南斯拉夫邊境衝突
- 屬於：科索沃戰爭
- 尺寸：280
- 日期：1998年12月14日
- 地點：阿爾巴尼亞-南斯拉夫邊界
- 座標：42.2756 20.5375
- 諺文：Kosovo
- 尺寸：295
- 名稱：A map of Kosovo showing the location of the ambush
- 通稱：伏擊地點
- 結果：南斯拉夫勝利、科索沃解放軍的武器運輸被查獲、科索沃解放軍誓言報復
- 參戰方一：南斯拉夫聯邦共和國
- 參戰方二：

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科索沃解放軍
- strength1：未知
- strength2：140名武裝分子
- 傷亡一：無
- 傷亡二：36人喪生、12人受傷、9人被俘
托帕茲核反應堆

托帕茲核反應堆(TOPAZ)是前蘇聯為長期太空使用而開發的一種輕型核反應堆。它由液態金屬冷卻，使用含氫的高溫中子減速劑和高濃縮燃料，通過熱離子轉換器來發電。

## 命名

在最初的討論中，並不清楚托帕茲核反應堆與有些相似的葉尼塞(YENISEI)反應堆是二種不同的系統，當這兩種俄羅斯熱離子反應堆被廣為所知時，美方人員開始將托帕茲稱為托帕茲 I型，葉尼塞稱則為托帕茲II型。

## 托帕茲 I型

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1957年，洛斯阿拉莫斯科學實驗室(LASL)的科學家們首次探討了熱離子轉換器反應堆，1958年蘇聯科學家訪問洛斯阿拉莫斯科學實驗室後，1961年開始了對托帕茲 I型系統的試驗，最初開發了單元的葉尼塞反應堆(也稱為托帕茲II型)。隨後 庫爾恰托夫原子能研究所和中央機械製造局展開了對多單元托帕茲-「活躍區熱離子轉換實驗」的俄文縮寫(也稱為托帕茲I型)的研製。1971年進行了第一次地面試驗，當時它的存在已被外界知曉。由紅星國有公司(克拉斯納亞-茲維茲達) 承擔建造。

首座托帕茲反應堆運行了1300個小時，然後關閉進行詳細檢查。它能從12公斤(26磅)的核燃料中提供5千瓦的電力，持續3-5年，該反應堆的質量約為320千克(710磅)。

1987年，托帕茲反應堆首次搭載在「等離子體A實驗衛星」宇宙1818號和宇宙1867號上發射飛行，這兩顆衛星旨在測試托帕茲反應堆和等離子-2SPT 電引擎。上世紀90年代，這兩座反應堆都遭到損壞，導致放射性冷卻劑洩漏。

擬議的後續等離子體2號衛星原本將配備改進型的反應堆：一座已運行了6個月反應堆，另一座運行了一年，但1988年，米哈伊爾·戈巴契夫取消了該項計劃。

## 托帕茲II型

在托帕茲II型或葉尼塞反應堆中，每支豐度為96％的二氧化鈾燃料棒都嵌套在一根發射器中，發射器又被包在一個集熱器，這些發射器構成37根穿過圓柱形氫化鋯(ZrH)減速劑的燃料元件，所有這些被帶有12個旋轉控制鼓的鈹中子反射體包圍。每根燃料元件都浸沒在液態金屬冷卻劑(鈉鉀合金)中。反應堆的質量為〜1061千克(2339磅)。

1991年1月，在阿爾伯克基舉行的一次科學研討會上，展出的托帕茲II模型引起了美國的購買興趣，戰略防禦計劃組織打算出資1300萬美元從俄羅斯購買兩座托帕茲II型反應堆，計劃用這些反應堆改進美國的型號。然而，美國核能管理委員會裁定，美國法律禁止向蘇聯「出口」這種裝置，儘管該裝置是蘇聯製造的，而且只是模型而非實際的反應堆。過了一個月，核能管理委員會新的裁決才解決了這一問題，並將模型運回了俄羅斯。

美國國務院隨後擱置了這項協議，直到美國國務卿詹姆斯·貝克出面干預才得以解除。這些反應堆中的一座將用於1995年的飛行試驗，為實驗性電推進器提供動力，但有科學家反對，擔心反應堆發出的輻射可能對太空衛星上的儀器造成影響，也有反對天基武器和核能的人提出了抗議。此外，能源部遲遲沒有批准必要的計劃，1993年預算限制迫使該計劃被迫取消。

六座托帕茲II型反應堆及其相關的支持設備被運至美國，美、英、法、俄工程師進行了大量的地面測試。反應堆獨特的設計使它們能夠在不加燃料的情況下進行測試，儘管該試驗項目被認為是成功的，但並無一項可讓任何一座反應堆能飛行起來的航太計劃。

## 廠商

托帕茲反應堆是由俄羅斯國家原子能公司下轄的國家科學工業協會(又稱盧奇)研究所製造。
駐義大利臺北代表處

駐義大利臺北代表處（Ufficio di Rappresentanza di Taipei in Italia），亦稱駐義大利代表處，是中華民國政府派駐義大利共和國的外交代表機構。位於羅馬列日大道，緊鄰智利駐義大利大使館。

代表處負責推動臺灣與義大利之間的政務、經貿、媒體、教育、文化、觀光等各層面的雙邊關係，以及辦理護照、簽證、文件證明等領事相關業務，並提供僑民服務與旅外國人急難救助，功能等同邦交國的大使館。館務轄區為阿爾巴尼亞、馬爾他、北馬其頓、聖馬利諾。

義大利政府派駐臺灣的代表機構則是義大利經濟貿易文化推廣辦事處（Ufficio Italiano di Promozione Economica, Commerciale e Culturale）。

## 歷史

1990年8月7日，於首都羅馬設立臺北文化經濟協會（Istituto Culturale ed Economico di Taipei）。

1995年6月14日，更名為駐義大利臺北經濟文化辦事處（Ufficio Economico e Culturale di Taipei in Roma, Italia）。

1996年7月2日，再更名為駐義大利臺北代表處（Ufficio di Rappresentanza di Taipei in Italia）。並設立業務組、經濟組負責相關事務。

### 事件

代表處建築物在2023年因房東財務危機被法院拍賣，中華民國外交部為節省高昂租金與搬遷費用，決定「轉租為買」，分兩年編列預算逾4億新臺幣（約1千3百萬美元）買下建築物。2025年9月17日，舉行「館舍整修竣工典禮」，出席者包括外交部長林佳龍、義大利參議院副議長錢益友、眾議院財政委員會主席馬可·歐斯納多、眾議院外交委員會副主席佛曼提尼、參議員兼義臺國會議員友好協會主席盧西奧·馬蘭與共同主席阿德里亞諾·帕洛里等。2026年1月1日，首度於代表處舉辦元旦升旗典禮。

## 駐處地點與轄區

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｜辦事處｜領務轄區

駐義大利台北代表處｜拉齊奧大區、馬爾凱大區、托斯卡納大區、翁布里亞大區、阿布魯佐大區、普利亞大區、巴西利卡塔大區、卡拉布里亞大區、坎帕尼亞大區、莫利塞大區、撒丁大區、西西里大區

駐米蘭臺北辦事處｜瓦萊達奧斯塔大區、皮埃蒙特大區、倫巴第大區、特倫蒂諾-上阿迪傑/南提洛大區、威尼托大區、弗留利-威尼西亞朱利亞大區、利古里亞大區、艾米利亞-羅馬涅大區

## 基本資料

- 原文名：Ufficio di Rappresentanza di Taipei in Italia
- 座標：41.921241 12.495026
- 啟用：1990年8月
- 類型：駐外機構（實質大使館）
- 義大利羅馬：Viale Liegi 17
- 代表：蔡允中 大使
- 司法管轄權：義大利中南部12個大區、阿爾巴尼亞、馬爾他、北馬其頓、聖馬利諾
- 所屬部門：中華民國外交部
光纖電纜

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光纖電纜又稱光纜，是一種類似於電纜的組件但含有一根或多根用於傳輸光線的光纖。每個光纖元件通常都塗有塑料層，並裝在保護管中。不同類型的光纜用於不同的應用場景，例如，長距離電信，或在建築物內的不同地點之間提供高速數據連接。

## 顏色編碼

光纖電纜常見的顏色包括黃色、橙色和水綠色，每種顏色代表不同類型的光纖。黃色通常用於單模光纖，適合長距離傳輸；橙色用於傳統多模光纖，適合較短距離；水綠色則表示雷射優化多模光纖，支持更高速度。顏色編碼有助於快速識別和管理光纖，確保網路安裝和維護的高效與準確。

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孔 (機械加工)

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孔是指一個物體上所缺失的，並且封閉的部分。

## 類型

從用途看，有軸和盤套類零件軸線位置的配合孔、支架箱體類零件的軸承支撐孔以及各類零件上的銷釘孔、穿螺釘孔、潤滑油孔和其他非配合孔等；從尺寸和結構形狀看，有大孔、小孔(Ø5）等；從技術要求看，有高精度低粗糙度孔、中等精度孔和精度要求較低的孔。

### 通孔和盲孔

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通孔是指完全貫穿工件的孔，可能是用絞刀、鑽頭及銑床加工的。通孔和盲孔不同，盲孔在工件的一側有洞，延伸到工件中，但沒有穿過工件。

通孔用的絲攻一般會有錐度，在通孔加工時速度較快，在絲攻離開工件時，也比較容易排出切屑。

## 工具機加工

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內圓表面加工比外圓表面要困難。因為加工孔時，刀具受孔徑限制，剛度差，切削時易產生變形和振動，不能採用大的切削用量；而且孔加工時近似半封閉式切削造成散熱和排屑條件極差，刀具磨損快，孔壁易被切屑劃傷。因此，孔加工的質量不易保證，生產率較低，加工成本較高。

孔的加工方法很多，切削加工方法有鑽孔、擴孔、鉸孔、車孔、鏜孔、拉孔、磨孔以及金剛鏜、精密磨削、超精加工、珩磨、研磨和拋光等；特種加工孔的方法有電火花穿孔、超聲波穿孔和雷射打孔等。選用時要注意其適用的批量、孔徑尺寸以及零件材質等因素。能進行孔加工的工具機也很多，常用的有鑽床、車床、銑床、銑鏜床、磨床、拉床、珩床以及電火花成型工具機、超聲波加工工具機、雷射加工工具機等。

### 鑽孔

鑽孔是用鑽頭在實心材料上加工出孔的操作，可以在鑽床、車床、銑床和銑鏜床進行。鑽孔直徑一般小於 80mm。常用的鑽頭有麻花鑽、扁鑽、中心鑽、深孔鑽等。加工精度一般為IT13～IT11，表面粗糙度Ra一般為50~12.5μm。主要用於加工螺栓孔、螺紋底孔、油孔等質量要求不高的孔。

- 高速鑽孔
- 摩擦鑽孔

### 鍃孔

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鍃孔是用鍃鑽將孔口表面加工成一定形狀。柱形鍃鑽用來鍃圓柱形沉頭孔；錐形鍃鑽用來鍃錐形沉頭孔（埋頭孔），錐角一般有60°、75°、90°、120°四種；端面鍃鑽用來鍃平孔端面，保證加工後的端面與孔中心線垂直。

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### 擴孔

擴孔是用擴孔鑽或麻花鑽將工件上原有孔徑進行擴大的加工方法，在鑽直徑大於30mm的孔時有較大優勢。加工精度達IT10~IT9，表面粗糙度達Ra3.2μm，常用於孔的半精加工和鉸孔前的預加工。擴孔鑽常和鑽頭、鉸刀或鍃鑽製成鑽-擴-鍃或鑽-擴-鉸一體式複合刀具，提高生產率。

### 鏜孔

鏜孔又叫車孔，是用鏜刀對現有孔做進一步加工，擴大孔徑，提高精度，降低表面粗糙度和糾正原孔的軸線偏斜。精鏜的精度為IT8~IT6，表面粗糙度Ra為1.6~0.8μm。對於孔徑較大、尺寸和位置精度要求較高的孔和孔系，鏜孔幾乎是唯一的加工方法。

### 鉸孔

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鉸孔是用鉸刀從工件孔壁上切除微量金屬層，以提高孔的尺寸精度（IT9~IT7）和降低表面粗糙度（Ra0.8μm），一般在鑽孔、擴孔或鏜孔之後進行。鉸刀按加工段分為手用鉸刀及機用鉸刀兩種。手用鉸刀柄部為直柄，工作部分較長，導向作用較好。鉸刀不僅可加工圓形孔，也可用錐度鉸刀加工錐孔。常見錐度有1:10、1:30、1:50以及錐度近似1:20的莫氏錐度鉸刀。

### 拉孔

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拉孔是用拉刀在拉床上精加工孔的一種方法，不僅能加工圓孔，還可以加工成形孔、花鍵孔。精度為IT9~IT6，表面粗糙度Ra為2.5~0.16μm。拉刀一般較貴，常用在大批量生產中加工孔徑為8~125mm，孔深不超過孔徑5倍的中小件通孔。被加工鋼件的洛氏硬度一般在16~24之間，若工件硬度大於HRC35，拉刀會很快磨損，應避免加工太硬的材料、不鏽鋼或鈦合金。

### 磨孔

磨孔能達到精度IT9~IT7，表面粗糙度Ra為5~0.32μm。其中，研磨是使用研具和磨料劑從工件表面上去除極薄的金屬的加工方法；珩磨是利用帶有磨條（油石）的珩磨頭對孔進行光整加工的方法。
井岡山 (汽車)

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井岡山是中國國營汽車製造商北京第一汽車附件廠（北京汽車製造廠前身）生產的一款汽車，亦是北汽製造廠的首款乘用轎車，於1958年-1960年間生產。

## 歷史

北京第一汽車附件廠原名北平汽車修理廠，前身是國民黨409汽車修配廠，於1949年第二次國共內戰中北平和平解放後被中國共產黨接管，並與石家莊搬到北京的汽車修理廠配件部合併，成立「北平汽車修理廠」，是北京汽車製造廠的前身，主要負責解放軍軍用車輛的維修及保養服務和生產汽車零件。

1958年中國開始實行二五計劃以追趕發達國家的工業進度，當時全國唯一能生產車輛的工廠只有長春第一汽車製造廠，但其車輛僅供軍用、農用，缺少乘用。鑑於中央政府暫時未有足夠財力建立新的汽車廠以及要面對汽車工業發展的需求，因此計劃將汽車工業發展的主導權交給地方，以推動汽車製造業的發展。北汽因此便著手於乘用車工業發展。由於冷戰時期西方國家對中國實行技術封鎖，加上缺乏生產技術，最後決定利用當時西德的大眾甲殼蟲Type 30作為原型車依樣葫蘆開發。跟受蘇聯援助及國家財政支持的長春一汽不同，井岡山汽車是在「三無條件」（即無資金、無支持、無經驗）下研發而成。最終井岡山在1958年6月20日下線量產，於國慶日在天安門受檢閱，亦成為首款在北京生產的轎車。並與當時同期的上海SH760和東風CA-71競爭。但由於技術問題原因，井岡山最終只生產了154輛後便停產。

## 車款

儘管井岡山是以大眾甲殼蟲作為原型車，但由於北京汽車配件廠在生產之初時已制定設計圖樣，因此井岡山牌汽車在出產後的外觀與原本的甲殼蟲大相逕庭。但在動力總成方面則配備與甲殼蟲相同的四缸水平對置風冷引擎，能產生36匹馬力，最高時速達每小時110公里。

## 基本資料

- 日語原文：井岡山
- 製造商：北京第一汽車附件廠
- 生產日期：1958–1960
- 車體風格：四門轎車
- 動力布局：後置後驅
- 裝配地：中國北京市順義區
- 引擎：1.2升直列四缸汽油引擎
- 長度：4100mm
阿德姆·賈沙里

阿德姆·賈沙里（Adem Jashari）是科索沃解放軍的創始人之一。科索沃解放軍是科索沃阿族分離主義組織，在上世紀90年代為科索沃獨立而戰鬥。

從1991年開始，也就是賈沙里前往阿爾巴尼亞接受軍事訓練之前，他就開始參與攻擊塞爾維亞警察。他於1993年在阿爾巴尼亞被捕，但是在阿爾巴尼亞軍隊的要求下被釋放。後來回到科索沃，在那裡他繼續對南斯拉夫政府發動攻擊。他在1997年7月被南斯拉夫法庭缺席判處犯有恐怖主義罪。在幾次抓捕或殺死他的嘗試都失敗之後，塞爾維亞警方在1998年3月對賈沙里在普雷卡齊的家發動了一次襲擊。隨後的戰鬥導致賈沙里57名家庭成員死亡，其中包括賈沙里及其妻子、兄弟和兒子。賈沙里被視為「科索沃解放軍之父」和科索沃獨立的象徵。在2008年科索沃宣布獨立後，他被追授了「科索沃英雄」頭銜。普里什蒂納國家劇院、普里什蒂納國際機場和阿德姆·賈沙里奧林匹克體育場都以他的名字命名。

## 生平

### 早年生活

阿德姆·沙班·賈沙里於1955年11月28日出生在科索沃社會主義自治省的德雷察地區的普雷卡齊村，原名法茲利·賈沙里。他是幾十年前與南斯拉夫軍隊作戰的科索沃阿族游擊隊後裔，從小就聽阿爾巴尼亞戰爭故事長大，別人經常見到他帶著槍。根據記者提姆·猶大的說法，賈沙里「憎恨塞爾維亞人，儘管他是科索沃解放軍的早期新兵，但他在意識形態上和游擊隊員不太一樣。」

### 游擊活動

德里尼察是科索沃中部的一個丘陵地區，幾乎全部居民都是科索沃的阿爾巴尼亞人。在科索沃戰爭之前，南斯拉夫的政府認為它是「阿爾巴尼亞族恐怖主義的溫床」。賈沙里曾經是個農民。1991年，他在科索沃參加了反對南斯拉夫當局的武裝起義。在這一時期科索沃阿爾巴尼亞民族統一主義組織，也就是科索沃解放軍首次出現。

1991年至1992年，賈沙里和大約100名其他希望爭取科索沃獨立的阿族人在阿爾巴尼亞的拉比諾特-瑪市接受軍事訓練。後來賈沙里和其他阿爾巴尼亞人多次對科索沃塞爾維亞行政機構發動破壞行動。1991年12月30日，塞爾維亞警察包圍了賈沙里和他的哥哥哈默茲，企圖逮捕或殺死他。但是在隨後的圍困中，大量科索沃阿爾巴尼亞人湧向普雷卡齊，迫使警察撤離村莊。

在阿爾巴尼亞期間，他於1993年被薩利·貝里沙政府逮捕，並被關押於地拉那的監獄。在阿爾巴尼亞軍隊的要求下，他與其他科索沃阿爾巴尼亞武裝分子一同獲釋。由於南斯拉夫軍隊現在認為普雷卡齊是一個「禁區」，賈沙里在接下來的幾年裡發動了幾次攻擊。這些攻擊的目標是南斯拉夫軍隊和科索沃的塞爾維亞警察。1997年7月11日，南斯拉夫一家法庭在賈沙里缺席的情況下，判他犯有恐怖主義。人權觀察組織隨後形容此次審判「未能符合國際標準」。另外14名科索沃阿族人也在審判中被判有罪。南斯拉夫部隊以謀殺一名塞爾維亞警察的罪名追捕賈沙里，並於1998年1月22日再次企圖攻擊賈沙里在普雷卡齊的大院。在賈沙里不在場的情況下，數千名科索沃阿爾巴尼亞人突襲了普雷卡齊，並再次成功地將塞爾維亞人趕出了普雷卡齊村及其周邊地區。到了下個月，科索沃解放軍的一個小分隊伏擊了塞爾維亞警察。在隨後的衝突中，四名塞爾維亞人被打死，兩人受傷。1998年3月5日黎明，科索沃解放軍對普雷卡齊的一支塞爾維亞警察巡邏隊發動攻擊。

### 死亡

為了回應這次攻擊，南斯拉夫組織了一次運用坦克、裝甲輸送車和直升機等武器的「全面報復行動」。他們得到附近一家彈藥廠所生產大炮的支援。為了「消滅嫌疑人及其家人」，警方襲擊了被確認為科索沃解放軍據點的村莊，包括利科沙內和奇雷茲。人權觀察指出，「特種警察部隊在沒有警告的情況下發動襲擊，不分青紅皂白地向婦女、兒童和其他非戰鬥人員開火。」科索沃解放軍成員和他們的家人隨後逃到了賈沙里的大院。在這裡，警方勸告賈沙里自首，並給了他兩個小時的答覆期限。在此期間，許多家庭離開了這個大院。賈沙里留了下來並命令他的家人呆在家裡，還告訴他的武裝分子抵抗到最後一個人。

兩小時的最後期限一過，雙方就開始交火。在賈沙里的大部分家庭成員聚集的一所房子裡，一枚迫擊炮彈從屋頂掉了下來，造成許多人死亡。經過兩到三天的圍攻，警方占領了賈沙里的大院。警方一進去，他們就發現賈沙里和他的兄長哈默茲已經死亡。賈沙里的妻子阿迪列和他13歲的兒子庫什特里姆亦被殺。總的來說，大約58名科索沃阿族人在襲擊中喪生，其中包括18名婦女和10名16歲以下的兒童。塞爾維亞內政部的一位少校戈蘭·拉多薩夫列維奇說:「賈沙里利用婦女、兒童和老人作為人質。」談到這次襲擊，南斯拉夫將軍內波薩·帕夫科維奇表示，這是「針對知名罪犯的正常警務行動，這次行動是成功的，但是其他細節我不記得了。」唯一的倖存者是哈默茲·賈沙里的女兒貝薩爾塔·賈沙里，她聲稱，警察「用刀威脅她，並命令她說是她的叔叔阿德姆·賈沙里殺了所有想投降的人。」

### 餘波

進攻普雷卡齊後不久，46具屍體於3月7日被送往普里什蒂納醫院停屍房，第二天又被送回斯爾比察。在那裡，它們被放置在城鎮郊區的一個倉庫里。在此期間拍攝的照片顯示，賈沙里的脖子上有一處槍傷。3月9日，警察公開聲明，如果家屬不迅速認領和埋葬被殺人員的屍體，他們將自己埋葬這些屍體。第二天，警方在東吉普雷卡齊附近挖了一個大墳墓，埋葬了56具屍體，其中10人無法辨認身份。3月11日，這些屍體由親屬挖出，並按照伊斯蘭傳統在一個稱為「和平地帶」的地方重新埋葬。

1998年，一名科索沃解放軍指揮官阿德姆·賈沙里和周圍的南斯拉夫軍隊在賈沙里家族大院發生槍戰，導致大多數賈沙里家族成員被屠殺。賈沙里及其家人的死亡引起了國際社會對南斯拉夫聯邦共和國的強烈反對。屠殺的消息傳開後，科索沃阿族武裝民兵在科索沃各地頻繁出現，試圖為賈沙里之死報仇。也正是因為這次屠殺，更多的科索沃阿族平民開始加入科索沃解放軍。這一事件無疑為科索沃解放軍招募活動帶來了積極的作用。

## 紀念

阿德姆·賈沙里的英勇事跡被前科索沃軍成員（還有一些一些政府成員）和科索沃阿族社會頌揚並成為傳奇，在科索沃各地產生了以他的名字命名的歌曲、文學、紀念碑和紀念活動。被阿爾巴尼亞人稱為「傳奇指揮官」（Komandanti Legjendar）的賈沙里被許多科索沃人視為「科索沃解放軍之父」。他拿著自動武器的畫像經常掛在阿爾巴尼亞族住宅的牆上。賈沙里的忌日被科索沃的阿族人視為獨立的紀念日，他們每年都在科索沃紀念賈沙里的忌日，賈沙里的家儼然成為了一個聖地。他和他的家人埋葬的地方也已經成為科索沃阿族人的朝聖之地，一些作家甚至將賈沙里與阿爾巴尼亞民族英雄斯坎德培相提並論。2008年科索沃宣布獨立後，賈沙里因在科索沃戰爭中發揮的作用被追授「科索沃英雄」的稱號。米特羅維察的足球場、普里什蒂納的國家劇院和普里什蒂納國際機場也以他的名字命名。

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- 地拉那的賈沙里半身像

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- 普雷茲的阿德姆·賈沙里紀念館

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- 2008年阿爾巴尼亞郵票上的賈沙里

## 基本資料

- 本名：法茲利·賈沙里
- 出生日期：1955年11月28日
- 逝世日期：1998年3月7日
- 出生地：南斯拉夫社會主義聯邦共和國科索沃社會主義自治省普雷卡齊
- 逝世地：南斯拉夫聯邦共和國科索沃和梅托希亞自治省普雷卡齊
- 墓地：科索沃普雷卡齊阿德姆·賈沙里紀念館
- 效命：

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科索沃解放軍
- 服役時間：1991年–1998年
- 軍銜：指揮官
- 統率：科索沃解放軍
- 參戰：科索沃戰爭：、 • 進攻普雷卡齊
- 獲得勳章：科索沃英雄
- 紀念建築：阿德姆·賈沙里紀念綜合建築
- 配偶：阿迪列·賈沙里
- 子女：庫什特里姆·賈沙里
- 親屬：哈默茲·賈沙里（兄）
追尾

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追尾或追尾事故是指車輛撞到在其前方靜止或行駛的車輛，使得此車輛的車頭和前車車尾撞擊的交通事故。常見造成追尾的原因有駕駛不專心或分心、逼車、未和前方保持安全距離、前車急剎車、因為路面問題或濕滑造成車輛抓地力不足等。火車也會出現追尾事故，也就是火車撞到同方向靜止或行駛的火車。

依照美國國家公路交通安全管理局的數據，在死亡車禍中，追尾事故只佔了其中了6%。不過追尾事故佔美國車禍事故的28%，是最常見的車禍種類之一。

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## 簡介

常見的追撞情境是前方車輛急減速（例如可能會為避免撞到通過馬路的人或是車輛），後方車輛沒有維持足夠剎車距離，因此撞到。另一種情境是後方車輛加速比前方車輛要快（可能為了要趕快通過路口），因此發生事故。

一般來說，若二部車的結構相近，追撞到另一部車的影響類似於以一半的速度撞到堅固不動物體（例如牆）的影響。也就是說，以時速50公里的速度撞到同型的靜止車輛，其破壞力類似於以時速25公里撞到牆的影響。對於被撞到的車輛而言，也有相同的破壞力。但若二部車中有一部比較堅固（例如小車追撞到大型車輛），較不堅固的車輛受到的破壞會比較大。

若是中等速度追撞，常出現的傷害是揮鞭式頸部扭傷。若比較嚴重的情形，可能會有椎間盤突出症。在被追撞的情形下，多功能休旅車後座的乘客，因為車的後方防撞緩衝區較短，比較可能受傷或是死亡。

在保險和交通警察的處理上，一般會認定後方車輛有事故責任，原因是沒有保持安全距離，或是未注意前方。唯一一種例外情形是被撞到的車輛正在倒車。若被追撞到車輛的駕駛向追撞者要求賠償，追撞者可能要負擔被追撞到車輛所有的損害賠償。

近來汽車自動安全系統的發展，可以減少追撞事故的發生。
南寧摩天大樓列表

本列表列出中國廣西南寧市高度達160米以上的摩天大樓。

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## 摩天大樓數量

150米+｜200米+｜300米+｜400米+｜500米+｜600米+｜總和

26｜27｜5｜1｜0｜0｜59

## 已建成的摩天大樓

包含已經建成的、改造中的和未完工但主體高度超過150米的。

排名｜建築名稱｜區域｜高度｜樓層｜年份｜狀態

1｜廣西華潤大廈A座｜青秀區｜403米｜86層｜2020｜建成

2｜龍光世紀大廈A座｜青秀區｜381米｜82層｜2018｜建成

3｜廣西金投中心｜青秀區｜330米｜67層｜2021｜建成

4｜廣西金融廣場｜青秀區｜326米｜68層｜2017｜建成

5｜九州國際大廈｜青秀區｜318米｜71層｜2017｜建成

6｜富雅國際金融中心｜良慶區｜311米｜70層｜2019｜建成

7｜龍光國際廣場A座｜良慶區｜278米｜58層｜2018｜建成

8｜地王國際商會中心｜青秀區｜276米｜54層｜2006｜建成

9｜南寧寶能環球金融中心1號樓｜良慶區｜269米｜52層｜2021｜建成

10｜五象航洋城1號樓｜良慶區｜232米｜53層｜2018｜建成

10｜五象航洋城3號樓｜良慶區｜232米｜53層｜2018｜建成

12｜三祺廣場｜青秀區｜231米｜50層｜2014｜建成

13｜廣西合景國際金融廣場｜良慶區｜228米｜50層｜2018｜建成

14｜五象航洋城2號樓｜良慶區｜226米｜50層｜2018｜建成

15｜麗原天際｜青秀區｜222米｜57層｜2013｜建成

16｜南寧華潤幸福里5號樓｜青秀區｜220米｜60層｜2016｜建成

16｜南寧華潤幸福里6號樓｜青秀區｜220米｜60層｜2016｜建成

16｜綠港國際中心C3｜江南區｜220米｜41層｜2019｜建成

19｜南湖名都廣場｜青秀區｜218米｜47層｜2013｜建成

20｜萬達公館1號樓｜青秀區｜216米｜60層｜2015｜建成

20｜萬達公館2號樓｜青秀區｜216米｜60層｜2015｜建成

22｜南寧寶能國際金融廣場2號樓｜良慶區｜215米｜45層｜2021｜建成

23｜裕達國際中心｜良慶區｜210米｜50層｜2018｜建成

24｜南寧綠地中心8號樓｜良慶區｜210米｜47層｜2017｜建成

25｜南寧凱旋一號1號樓｜江南區｜203米｜47層｜2017｜建成

25｜南寧凱旋一號2號樓｜江南區｜203米｜47層｜2017｜建成

27｜萬達金座｜青秀區｜200米｜47層｜2015｜建成

27｜萬達銀座｜青秀區｜200米｜47層｜2015｜建成

27｜青秀萬達廣場1棟｜青秀區｜200米｜47層｜2015｜建成

27｜青秀萬達廣場2棟｜青秀區｜200米｜47層｜2015｜建成

27｜青秀萬達廣場3棟｜青秀區｜200米｜47層｜2015｜建成

27｜南寧凱旋一號3號樓｜江南區｜200米｜46層｜2017｜建成

27｜南寧凱旋一號5號樓｜江南區｜200米｜46層｜2017｜建成

34｜五象總部大廈｜良慶區｜198米｜42層｜2016｜建成

34｜華豐城A座｜青秀區｜198米｜42層｜2020｜建成

34｜華豐城B座｜青秀區｜198米｜42層｜2020｜建成

37｜富雅國際生活廣場A座｜青秀區｜195米｜43層｜2019｜建成

38｜龍光國際廣場B座｜良慶區｜191米｜36層｜2018｜建成

39｜龍光世紀大廈B座｜青秀區｜180米｜50層｜2018｜建成

40｜萬達茂江山雲邸E1棟｜邕寧區｜176米｜51層｜2018｜建成

40｜萬達茂江山雲邸E2棟｜邕寧區｜176米｜51層｜2018｜建成

40｜萬達茂江山雲邸E3棟｜邕寧區｜176米｜51層｜2018｜建成

43｜南寧太平金融大廈｜良慶區｜173米｜37層｜2018｜建成

43｜南寧華潤大廈B座｜青秀區｜173米｜35層｜2019｜建成

45｜南寧華潤幸福里7號樓｜青秀區｜169米｜50層｜2016｜建成

45｜南寧華潤幸福里8號樓｜青秀區｜169米｜50層｜2016｜建成

45｜南寧華潤幸福里9號樓｜青秀區｜169米｜50層｜2016｜建成

48｜南寧華潤幸福里1號樓｜青秀區｜165米｜45層｜2016｜建成

48｜南寧華潤幸福里2號樓｜青秀區｜165米｜45層｜2016｜建成

48｜南寧華潤幸福里3號樓｜青秀區｜165米｜45層｜2016｜建成

48｜南寧華潤幸福里4號樓｜青秀區｜165米｜45層｜2016｜建成

52｜萬達茂御峰D1棟｜邕寧區｜160米｜48層｜2017｜建成

52｜萬達茂御峰D2棟｜邕寧區｜160米｜48層｜2017｜建成

52｜萬達茂御峰D3棟｜邕寧區｜160米｜48層｜2017｜建成

52｜萬達茂御峰D4棟｜邕寧區｜160米｜48層｜2017｜建成

52｜萬達茂御峰D5棟｜邕寧區｜160米｜48層｜2017｜建成

52｜萬達茂御峰D7棟｜邕寧區｜160米｜48層｜2017｜建成

52｜萬達茂御峰D8棟｜邕寧區｜160米｜48層｜2017｜建成

52｜萬達茂御峰D9棟｜邕寧區｜160米｜48層｜2017｜建成

## 興建中的摩天大樓

建築名稱｜高度｜樓層｜完工年份｜狀態

南寧中心東座｜357米｜77層｜2026｜在建

南寧中心西座｜357米｜77層｜2026｜在建

天譽東協塔｜346米｜72層｜2023｜在建

恆大國際中心A座｜320米｜68層｜2026｜在建

海爾青啤聯合廣場A座｜237米｜52層｜2026｜在建

綠港國際中心A1｜231米｜41層｜2021｜完工

南寧綠地中央廣場｜204米｜44層｜2026｜在建

## 南寧歷年最高大樓

建築名稱｜地區｜竣工年份｜高度｜樓層｜狀態

南寧地王國際商會中心｜青秀區｜2006｜276 米｜54 層｜建成

九州國際大廈｜青秀區｜2017｜318 米｜71 層｜建成

廣西金融廣場｜青秀區｜2017｜321 米｜68 層｜建成

龍光世紀大廈A座｜青秀區｜2018｜381 米｜82 層｜建成

南寧華潤大廈A座｜青秀區｜2020｜403 米｜87 層｜建成