BM堡壘主戰坦克

BM堡壘（Оплот）主戰坦克是由烏克蘭生產的現代主戰坦克，由哈爾科夫莫羅佐夫機械製造設計局開發。坦克的首席設計師是米哈伊爾·鮑里修克。

在軍方正式接受堡壘-M前，BM堡壘是T-84U堡壘坦克經過徹底的現代化改造後的成果，也是T-84系列坦克的最新型號。

## 歷史

<image>

1992年，T-80UD坦克的現代化工作開始。

2000年，堡壘坦克被烏克蘭軍隊正式接受，名稱為T-84U堡壘。同年，烏克蘭國防部決定開始研製新型主坦克，即堡壘-M坦克。

2008年底，在T-84U堡壘坦克基礎上改進的第一輛BM堡壘坦克開始生產，歷時三個月。

2009年5月，堡壘被烏克蘭武裝部隊接受，名稱為堡壘-M，並簽訂了供應10輛的合同，價格為2950萬格里夫納每輛，但由於缺乏資金而暫停生產。

烏克蘭新型坦克於2009年8月24日在烏克蘭獨立日閱兵式上首次亮相。

2011年2月20日至24日，BM「堡壘」首次在國外亮相於阿布達比舉行的第十屆國際武器展覽會IDEX-2011。2011年一輛「堡壘」坦克的出口價格為490萬美元，2013年為489萬美元。

截至2012年初，烏克蘭軍隊只有一輛BM「堡壘」坦克，計劃到2025年採購約200輛「堡壘-M」主戰坦克。2011年12月，烏克蘭國防工業副總經理弗拉基米爾·庫拉琴科表示，有40家烏克蘭企業參與了該坦克的生產。

「堡壘」坦克於2013年開始量產，但第一批PNK-6瞄準鏡卻在2014年1月才開始生產。

2015年2月4日，烏克蘭國防工業總經理羅曼·羅曼諾夫宣布2015年將生產40輛「堡壘」坦克。

烏克蘭國防工業聯合體（OPK Ukraine）的代表就「堡壘-M」量產的各種計劃發表了多次聲明，但計劃都未實現。因此，2015年2月4日，烏克蘭國防工業公司總經理R.A.羅曼諾夫宣布，2015年將生產40輛「堡壘-M」坦克。2015年12月25日，烏克蘭內閣部長烏克蘭通過了一項決議，烏克蘭政府為國有企業馬雷舍夫工廠的貸款提供金額為18億3590萬格里夫納的國家擔保，以確保該工廠執行先前批准的「堡壘-M」坦克生產計劃。擔保費為年度擔保義務金額的0.001%。2015年，坦克的生產完全中斷，沒有生產哪怕一輛能夠滿足烏克蘭武裝部隊需要，或符合合同條款的坦克。截至2017年初，烏克蘭軍方還沒有收到新坦克。根據烏克蘭總統第183/2017號令，將從烏克蘭前總統維克托·亞努科維奇被沒收的資金中撥款3億格里夫納，用於供應BM「堡壘」的現代裝甲武器，以滿足烏克蘭武裝部隊的需要。

2018年9月，有消息稱，研究人員正在開發一種新的改裝方案，新方案考慮到了針對頓巴斯敵對行動的最新經驗。改進型將根據烏克蘭武裝部隊的需要進行批量生產。

2018年3月，烏克蘭國防工業總經理巴甫洛·布金（Павло Букін）宣布，生產「堡壘」反坦克飛彈系統的訂單已經開始執行，但訂單的具體數量屬於國家機密，第一批已於2019年生產完成。

據報導，2019年烏克蘭國防部沒有簽訂BM「堡壘-M」坦克的生產合同，因為烏克蘭軍工行業暫時無法完成用烏克蘭或外國製造的坦克部件替換俄羅斯產零部件的替換工作。

2020年10月，國營企業馬雷舍夫工廠總經理瓦西里·克利拉斯報告稱，目前對在俄羅斯製造的坦克零部件的進口替代工作仍在進行，烏克蘭國防部將僅在完成進口替代的情況下才準備訂購BM「堡壘」坦克。

### 「堡壘」項目

2020年，新的「堡壘」項目（Бастион）推出，報導稱「堡壘」項目下的工程將不再使用俄羅斯製造的零部件。2009年接收的「堡壘」型號使用了一定數量的俄羅斯原產部件和材料：單個的電氣設備部件、接線盒和系統等。雖然數量相對較少，但也應該全部替換。按照計劃，坦克不僅應該擺脫俄羅斯部件，而且還應該進行顯著現代化。一輛全新「堡壘」的預計成本為1.5億格里夫納（按2021年匯率計算約為515萬美元）。也就是說，為一個坦克連裝備現代化的「堡壘」大約需要花費15億格里夫納。

2020年12月，國防部副部長亞歷山大·邁羅紐克（Олександр Миронюк）宣布，「堡壘」的研發工作正在進行中，坦克的進口替代正在進行中。應於2023年收到「堡壘」坦克的驗證車。而項目完成日期預計為2025年。

2021年3月，據悉，烏克蘭特殊用品出口有限公司訂購了一輛「堡壘」坦克，以在國外武器市場上推廣它。「堡壘-2M」的生產於2021年2月開始。

## 坦克詳情

<image>

「堡壘」坦克採用經典布局，控制艙位於頭部，戰鬥艙位於中部，發動機艙位於尾部。BM「堡壘」採用了自動裝彈機，需要三名成員—一名司機、一名炮手和一名車長。司機在中間，車長位於右側，炮手位於左側，每個人都有一個用於進入/逃生的艙口。

BM「堡壘」與KhKBM之前生產的T-84系列坦克不同，它改進了以下方面：

### 火控

- 新的火控系統。
- 火炮身管彎曲度檢測裝置。
- 將指揮官全景瞄準鏡與獨立的晝夜雙通道（熱成像）和雷射測距儀相結合。

### 防護

- 由軋制裝甲鋼製成的新型焊接炮塔。
- 安裝了可為車體和底盤提供額外保護的大型側面裝甲，以防護手持反坦克榴彈發射器的攻擊。
- 內置式雙刃ERA（外觀很像利刃），提供對穿甲彈和串聯彈藥更好的防禦能力。
- 護衛系統。

### 武器

主武器

<image>

「堡壘」的主武器是125毫米KBA-3滑膛炮，載彈48發，配備輸送式自動裝載機。這門炮配備了排煙器、熱套管，並可以雙向穩定。

炮管採用快拆設計，無需從坦克上拆卸炮塔即可現場更換。炮塔旋轉驅動為電動，火炮驅動為液壓。緊急情況下，也可人工使用機械傳動裝置以轉動炮塔和完成火炮的瞄準。

火炮的彈容量為46發，採用獨立彈藥筒裝填，其中28發放置在自動裝彈機中。BM「堡壘」還能發射APFSDS、高爆燃燒彈、HEAT和SACLOS戰鬥反坦克飛彈。

坦克的射速高達8發/分鐘（每發裝彈7-12.5秒），這個速度是通過自動裝填和串聯供給（彈丸裝彈）的閉環供彈系統實現的。空彈殼的排出是通過自動捕獲並堆放在空托盤中來進行的，無需對戰鬥艙進行減壓。自動裝填輸送帶的裝填時間為15-20分鐘。這套系統也提供手動裝填機制。

制導武器

<image>

「堡壘」的一個顯著特點是可以從大炮發射雷射制導的戰鬥反坦克飛彈，最遠距離可達5公里，而T-64B和T-80B僅有4公里。穿透力可達750毫米RHA。ATGM與普通炮彈一樣置於自動裝彈機中。

發射戰鬥ATGM時，坦克速度最大不得高於30公里/小時，攻擊移動目標時，坦克速度不得高於70公里/小時。

副武器

坦克配備的副武器有：

- KT-12.7毫米高射機槍（彈藥3×150發），帶遙控系統；俯仰角為-3/+60度，平移角為±75度；機槍垂直穩定在-3/+20度範圍內。
- KT-7.62毫米同軸機槍（載彈1250發）。

火控系統和瞄準裝置

BM「堡壘」的火控系統（FCS）可對火炮、同軸機槍和高射機槍的全天候的瞄準和射擊提供支援，包括車長的瞄準和射擊。坦克的控制系統包括：

- 炮手的1G46M日間瞄準鏡配備了獨立的雙向穩定裝置、雷射測距儀（最遠9000米，精度為±10米）和戰鬥反坦克飛彈的半主動控制通道。倍數為2.7-12x。
- 炮手的PTT-2的熱成像瞄準系統。旨在探測地面和空中目標且晝夜均可實現瞄準。目標探測範圍可達8000米，識別範圍為6000米，分辨範圍為4500米（ΔT≥2°K，窄視場）。
- 車長的PNK-6全景瞄準系統。旨在從車長的位置探測地面和空中目標，並可在晝夜均可實現有針對性的射擊。配備雷射測距儀。
- 火炮穩定器2E42M
- 火炮身管彎曲度檢測裝置，在考慮到炮管和因太陽輻射及自身因激烈射擊期間發熱而產生的熱彎曲的情況下，對彈道電腦生成的瞄準角和橫嚮導程進行自動校正，以提高射擊精度。
- 1ETs29M高射機槍遙控系統。

### 安全性和生存能力

防彈保護

<image>

BM「堡壘」擁有綜合防護系統，包括被動裝甲、內置式爆炸反應裝甲和許多其他防護系統，可提高坦克在戰場上的生存能力。裝甲是多層的，由裝甲板和陶瓷材料組成。塔頂採用整體衝壓而成，增加了塔頂的剛性，保證了批量生產時工藝性好、質量穩定。

BM「堡壘」坦克的車體和炮塔均採用高強度防彈裝甲鋼製成。通過在鋼中加入一定量的鉻、鉬、鎳、錳、矽、釩等化學元素進行合金化，並對金屬進行一定的熱處理和強化來實現鋼的高機械性能和抗裝甲性能，即軋制裝甲鋼板。通過降低金屬中的硫和磷的含量以及通過電渣重熔（ESS）額外去除有害雜質，還可以提高裝甲鋼的抗彈射和抗累積性能。BM「堡壘」坦克採用烏克蘭21Sh（21Ш）、22Sh（22Ш）和24Sh（24Ш）號裝甲鋼。

根據反坦克裝甲既定的分類，BM「堡壘」坦克採用了單雙障礙、間隙裝甲和複合裝甲，以優化防護性能。為了減輕Oplot BM坦克的重量，採用了差異化裝甲防護，包括玻璃-textolite、填充准彈性液體的多孔塊等多種複合材料。

車體和炮塔部分以緊密焊接的方式進行整體連接，並在可拆卸裝甲下方安裝密封墊片，保證了坦克車體和塔的密封性。這有效防止了坦克進水，以及保護成員和內部設備免受子彈、易燃液體、激波、毒藥、細菌和放射性物質的損傷。

在車體前部、炮塔和坦克側面，安裝了新一代雙刃爆炸反應裝甲內置式ERA，可提供針對HEAT和APFSDS的防護。模塊化設計支持在升級或裝甲損壞期間快速更換破損的防護元件。BM「堡壘」車體側面安裝了寬橡膠側裝甲，可為防禦RPG-7等手持反坦克武器提供額外保護。雙刃爆炸反應裝甲系統的元件在被12.7毫米口徑子彈、30毫米口徑穿甲彈和炮彈碎片擊中時不會爆炸。也就是說，ERA的爆炸反應僅會發生在125毫米高爆破片彈迫近時。

爆反的工作原理是將炮彈的聚能射擊點初始化—將攻擊彈藥切成碎片。如果撞擊角度合適，爆反還可以通過切斷主裝藥來摧毀串聯彈藥。然而，這種設計無法防禦沿長度方向裝填較多裝藥的串聯彈藥，並且還容易破壞相鄰的保護模塊。

雙刃爆炸反應裝甲不需維護，使用安全。工作人員無需特殊工具即可在2.5-3小時內安裝這種ERA。ERA模塊無法在現場維修。

據坦克製造商的介紹，BM「堡壘」的爆炸反應裝甲可提供以下保護：

- 可攜式和架式反坦克榴彈發射器以及無後坐力步槍。
- 陶-2、米蘭、風暴等反坦克飛彈。
- 125毫米口徑滑膛坦克炮發射的錐形裝藥彈（3BK18M、3BK18、3BK14M、3BK14）。
- 125毫米口徑滑膛坦克炮（3BM22、3BM26、3BM42、3BM46）發射的穿甲彈和120毫米口徑帶有Cl3069、OFL-120 F1、DM53型號分離式彈托的曳光穿甲彈

爆反可使穿甲彈的穿透力降低70%，反坦克飛彈的效能降低90%，錐形裝藥彈的效能降低90%。它還提供針對爆炸成型穿甲彈類型彈藥的保護。

地雷防護最大可抵擋履帶下方爆炸的10公斤TNT當量的地雷以及在底盤（前艙）下方爆炸的4公斤TNT的地雷。

「堡壘」的成員艙和後勤艙配備自動滅火系統，以及PRHR-M1（輻射和化學偵察裝置）和CBRN防護系統。

主動防護系統

<image>

「堡壘」的主動保護系統使用護衛光電反制系統的防護功能以及使用主動防護系統的彈藥主動破壞來襲投射物。

「護衛」能夠探測射向坦克的雷射並釋放煙幕。此系統的一個明顯缺點是由於缺乏雷達而無法對來襲彈藥做出反應。現代雷射制導反坦克飛彈，如短號或斯圖格納-P，即使是裝備「堡壘」的戰鬥反坦克飛彈，在飛彈的大部分飛行過程中，都通過雷射束將飛彈引導至目標上方，並在擊中前提前0.2秒將雷射降低到目標上，此時實際的引導過程完，屏障釋出並降低投射物的打擊效果。護衛不適合安裝紅外範圍內不透明的氣溶膠煙幕，因為這套系統沒有使用紅外探頭探測ATGM飛彈的功能。但這套系統可響應火炮系統的雷射測距儀以及對抗多枚反坦克飛彈。

「堡壘」的主動防護系統護衛相當先進，防禦功能由多個模塊組成，每個模塊都配備有範圍2-3米的微型雷達，以及一枚用於摧毀來襲彈藥的非發射榴彈。護衛不像其他APS那樣發射榴彈，而是通過電動機伸出帶有榴彈和微型雷達的氣缸。攻擊彈藥，使其在距坦克0.5-1米處引爆。這種設計使得對坦克炮塔球的保護很容易實現，並協調對坦克的全面或部分保護。此外，無需計算來襲彈藥的彈道，以實現高性能防護。APS甚至足以摧毀飛彈，而且還可以摧毀次口徑穿甲彈。開發人員只展示了其攔截能力（3BM42）。然而，對次口徑穿甲彈的攔截能力對於主動防護系統來說相當獨特。

護衛的成本相當高，因為這套系統需要至少16個微型雷達而不是1個，因此目前僅有生產計劃，而未落實。專家還提出，護衛之所以沒有進入量產，是因為將系統插入裝甲中可能會破壞裝甲的剛性，並且在越野機動時釋放的APS氣體可能會丟失。

迷彩網

2012年夏天，烏克蘭武裝部隊為BM「堡壘」坦克採購了一套對比 (迷彩)迷彩網。

### 機動性

概要

- 新型集成坦克控制系統，可在駕駛時提供自動換檔和平穩轉向。
- 6TD-2E發動機，功率882kW，減少排放的廢氣煙霧量並降低了煙霧毒性。
- 功率10kW的柴油輔助動力系統。

發動機

<image>

BM「堡壘」裝備6缸柴油發動機6TD-2E，排量16.3L，功率882kW。發動機為二衝程、多燃料（使用汽油、煤油、航空燃油、柴油機燃油或它們任意比例的混合物），具有增壓、直流吹氣、燃油直噴、水平對置氣缸及裝有反向移動活塞。內部油箱容量為575升，位於擋泥板上的外部油箱容量為570升。為了增加動力儲備，可以在車體後部安裝兩個容積為380升（2 x 190升）的附加油箱。

由於發動機高度較低（581毫米），發動機艙採用兩層設計。噴射器散熱器冷卻系統安裝在發動機上方。

與之前的發動機型號6TD相比，在尺寸（長x寬x高，毫米：1602x955x581）和重量（1180千克）相同的情況下功率增加了20%。由於發動機的緊湊性和設計的特殊性，動力裝置橫置於坦克的發動機傳動艙內，並與車載變速箱同軸。發動機傳動室保持較小（3.1立方米）空間，更換發動機時無需重新校準，油箱的傳動裝置得到顯著簡化。

發動機經過升級，可提高不同氣候和天氣條件下的效率和可靠性。發動機的設計和功能確保其在高達+55°C的氣溫下運行時幾乎不會降低功率，而例如T-90坦克的四衝程柴油發動機V-92S2的功率在上述條件下功率則會從1000下降至600馬力。

BM「堡壘」在乾燥土路上每100公里油耗為325-370升，在硬路面上每100公里油耗不超過300升。發動機進氣口可確保空氣從坦克上灰塵最少的位置流入，並允許操作員無需預先準備即可涉水，最大涉水深度達1.8米。

輔助動力裝置

BM「堡壘」配備了10kW的柴油輔助動力系統（APU）。APU的設計目的是在發動機關閉的情況下仍向坦克提供電力，例如當坦克處於固定射擊位置或伏擊敵方時。它安裝在密封裝甲艙內的右側擋泥板上，並連接至主發動機的電氣和燃油系統。

傳動

「堡壘」使用帶自動換檔功能的行星齒輪式變速箱，其有7個前進檔和5個倒檔（其中4個檔位處於倒檔模式，切換至倒檔模式可在坦克完全停止時進行）。最大前進速度為70公里/時，倒車速度為35公里/時。

這套高效的新型坦克運動集成控制系統由KhKBM開發，可確保坦克在移動和靜止時的平穩轉向，並通過確保其最佳換檔來改善坦克的動態加速特性。這套控制系統可使用方向盤實現平穩轉彎，而不是通過操縱杆，從而大大簡化了控制過程，降低了司機的疲勞，提高了可操作性並允許重複控制。安裝了6TD-2發動機的發動機傳動室的類似控制系統出口到了國外，安裝在巴基斯坦哈立德坦克上。

底盤

BM「堡壘」底盤兩側由六個直徑為670毫米的橡膠塗層負重滾輪（雙輪）、五個直徑為225毫米的支撐滾輪、一個惰輪和一個位於車尾的驅動輪組成。負重輪的懸架是獨立扭杆懸架，帶有六個液壓伸縮減震器（在第一、第二和第六對負重輪上）。懸架單元置於車體外側，以釋放車體內的空間並方便懸架的維護。

坦克可配備兩種類型的履帶：寬度為580毫米的瀝青履帶，可確保坦克在瀝青混凝土路面上的高速行駛；寬度為600毫米的履帶，增加了土壤接合元件，可在雪地和鬆散的土地上移動。車體的首下固定有橡膠裙板，可減少行駛時的灰塵。

### 監視、通訊、導航設備

- 光學日間觀測裝置TNPO-160和TNP-165A。
- 司機夜視儀TVN-5。
- UHF無線電台R-030U，在中等崎嶇地形中提供長達20-25公里範圍內的通信。
- 車長SW無線電台R-163-50K，提供高達250-350公里範圍內的通信。
- 內部通信和交換設備AVSK-1 (R-174)。
- 降噪耳機ShSh-1。
- 衛星導航系統TIUS-NM，包含用於衛星導航的無線電導航設備CH-3700-03（通過接收GPS系統和格洛納斯系統的無線電信號在世界任何地點、時間和天氣條件下連續確定坦克的坐標）；坦克的導航系統能夠存儲多達10條路線，每條路線最多可設置50個標記點。
- 車長資訊控制台1KPI-M，可將初始設置、代碼、命令、請求、目的地坐標和航路點輸入電腦，以及在螢幕上顯示輸入的資訊和通過無線電台或導航系統接收的數據；以及戰場上有關坦克及其他所屬單位的裝甲車在戰場上的位置、目的地和航路點的資訊以文本或圖形形式顯示在螢幕上。

### 人因工程

BM「堡壘」的人體工程學由以下因素確保：

- 自動換檔—大大簡化了控制，減少了司機訓練時間和長期駕駛坦克產生的疲勞。
- 司機數字面板（車載電腦）—用於指示燃油和機油油位、控制加熱器的運行、預啟動準備和主發動機啟動、打開和關閉燈光、顯示發動機和變速箱參數。
- 空調系統—由安裝在車體和炮塔內的兩台空調組成，通過冷卻、乾燥或加熱居住艙內的空氣為乘員提供舒適的工作條件。

## 衍生型

- 「堡壘-M」，開發名478DU9-1工程（Об'єкт 478ДУ9-1）—BM「堡壘」坦克的基本型號，比之前的T-84U「堡壘」提高了機動性和安全性，安裝了護衛APS。製造了3輛。
- 「堡壘-T」—出口泰國武裝部隊的特殊型號。與基本型「堡壘-M」的不同之處在於，它在坦克炮塔中安裝了空調，以便在熱帶條件及其他地區的戰鬥行動中冷卻坦克中部的空氣。
- 「堡壘-P」—為競標巴基斯坦招標而製造。從外觀上看，它與基本型「堡壘-M」的不同之處在於外殼的側裝甲較輕。
- 「堡壘-2M」，開發名478DU11工程（Об'єкт 478ДУ11）—烏克蘭BM「堡壘」坦克的新項目，將替換BM「堡壘」上的所有俄羅斯產零部件。
- 狂戰士 (BMP)—2017年1月30日，基於BM「堡壘」底盤的新型BMP項目被曝光。
- 未知型號的155毫米自行榴彈炮—烏克蘭國防工業公司2015年底發布的年度報告陳述了烏克蘭方面計劃以烏克蘭現有的裝甲車為基礎製造兩種自行火炮。烏克蘭方面，該項目應由哈爾科夫莫羅佐夫機械製造設計局實施。而波蘭方面，則由斯塔洛瓦沃拉冶煉廠實施。他們計劃實施兩個項目：在BTR-4E底盤上製造120毫米自行迫擊炮，以及在BM「堡壘」坦克底盤上製造155毫米自行榴彈炮。烏克蘭方面正在考慮在BM「堡壘」坦克的底盤上開發該項目。

## 出口

### 泰國

<image>

2011年9月1日，烏克蘭特殊用品出口有限公司與泰國簽署了一份價值2.41億美元的合同，合同內容是製造並向泰國供應49輛「堡壘-T」坦克。為泰國皇家陸軍製造的型號與標準版相比，內部設備、通訊設備和耳機有一些改動，並加裝了空調，以方便坦克成員在熱帶氣候條件下可舒適工作。「堡壘-M」通過招標而被選中，其中還包括韓國的K2黑豹、俄羅斯的T-90和德國的豹2。據稱此選擇是根據「性價比」做出的，而且烏泰兩國之間已建立的軍事技術聯繫也發揮了作用。新坦克的交付將是採購烏克蘭軍事裝備的第二階段。泰國此前於2007年向烏克蘭購買了96輛由KhKBM開發的BTR-3E1裝甲運輸車，2011年購買了121輛，總價值為2.7億美元，這些坦克於2013至2017年入列泰國地面部隊。

2013年1月4日，泰國武裝部隊總司令巴育·占奧差將軍表示，在2013年1月上旬舉行的談判中，烏克蘭方面承諾於2013年5月移交首批5輛坦克，並在2015年底前完成「堡壘-T」坦克的供應合同。2013年6月26日，第一輛製造完成的坦克亮相。2013年11月5日，首批5輛坦克在哈爾科夫移交給泰國陸軍代表。2014年2月4日，首批5輛「堡壘-T」坦克進入泰國皇家軍隊服役。2015年6月1日，第二批5輛「堡壘-T」坦克抵達泰國。2015年12月，由於2015年沒有生產出任何「堡壘-T」，烏克蘭政府向泰國請求將合同轉移到2016年。

據烏克蘭國際文傳電訊社報導，第三批10輛「堡壘」坦克於2015年12月發出，據泰國社交網路報導，於2016年5月抵達桃桃邑基地。烏克蘭國防工業則報導稱，第三批坦克於6月製造，並於2016年7月運往泰國。烏克蘭國防工業的代表否認了有關2014年奪取政權的泰國軍隊打算用俄羅斯和中國的同級坦克取代烏克蘭坦克的傳聞。最終結果是，泰國陸軍的「堡壘-T」坦克總數增加至20輛。

第四批五輛「堡壘-T」坦克於2016年11月中旬運抵泰國。五輛坦克的驗收於一月中旬開始。至此，運往泰國的「堡壘」坦克總數為25輛。

2017年1月，出現了有關合同終止的新聞，但烏克蘭特殊用品出口有限公司聲稱仍有推遲交貨日期的協議。而實際上是因為俄羅斯在頓巴斯的軍事行動致使烏克蘭方面向泰國請求推遲「堡壘」坦克的交付。第五批5輛「堡壘」於2017年6月交付泰國。

2017年9月底，又一批5輛「堡壘」準備發貨。這5輛坦克於2017年12月12日至13日左右交付。泰國還證實，已接收了兩輛BREM-84運動員。

最後六輛「堡壘」坦克和兩輛BREM-84運動員於2018年3月26日完成驗收測試。2018年7月29日，最後一批6輛坦克和兩輛BREM-84運動員裝甲救濟車抵達客戶所在國港口。

2018年8月，泰國大眾媒體報導稱，已完成建立新的烏克蘭製造軍事裝備（特別是BTR-3E和BM「堡壘-T」坦克）維護和修理中心的工作。作為對當地技術人員進行現場維修的培訓場所。另據報導指出，泰國皇家陸軍仍需要約一百輛新坦克，以取代舊的美國M-41坦克。除其他事項外，報導強調了KhKBM準備進一步供應坦克並保證已經解決了過去存在的生產問題。

### 巴基斯坦

據報導，巴基斯坦購買了1輛「堡壘-M」進行測試。2017年6月，未經證實的消息顯示，巴基斯坦正在考慮批量購買「堡壘」坦克，並根據自身需求進行改裝。此外，2017年7月上半月，巴基斯坦代表團正式訪問烏克蘭，其中包括國防部秘書長扎米爾·哈桑·沙阿中將。2018年底，有消息稱巴基斯坦放棄了購買「堡壘-M」的想法，選擇了中國VT-4坦克。

### 美國

2018年2月底，一份未經官方證實的報導出現在大眾媒體上，內容涉及烏美達成協議，將向美國出售一輛「堡壘」，以同時研究這種坦克、烏克蘭軍事技術和未來的合作前景等。2021年10月19日，烏克蘭特殊用品出口有限公司根據2018年的合同將坦克運送給美方。

## 使用方

<image>

當前使用方

- 泰國：49輛「堡壘-T」，截至2024年。
- 5輛，截至2024年。
- 美國：1-4輛，截至2022年，用於教學和研究。

潛在客戶

- 埃及—2021年4月，馬雷舍夫工廠向埃及代表團展示了「堡壘」坦克和企業的生產設施。坦克使用各種炮彈武器在靶場做了射擊演示。

## 評價

「堡壘-M」的性能與俄羅斯T-72B3M相當。同時，為車長配備的獨立熱成像瞄準鏡提供了比俄羅斯T-72B3和T-80BVM坦克更好的態勢感知能力。與T-84、T-80、T-72、T-64坦克的設計相比，「堡壘-M」的防護設計具有明顯較低的薄弱和脆弱區域百分比。此外，改進後的變速箱可使操作人員實現約34公里/時的倒車速度（對於T-72，這項參數為4-5公里/小時，對於T-80B則為10-11公里/時），這可以允許操作人員快速撤退。

米哈伊爾·鮑里修克（裝甲車和火炮系統總設計師、KhKBM負責人、中將、技術科學博士、教授）：

「堡壘」是一款全新的坦克，它按照現代世界同類坦克的水平而製造...就其主要特徵—戰鬥力、機動性和防護性而言—「堡壘」坦克處於世界最佳水平...「堡壘」如今在同類產品中擁有世界上最高水平的保護，特別是針對串聯裝藥彈藥。

米哈伊爾·鮑里修克在《裝甲堅固》一書中概述了改進坦克的方向：

對於「堡壘」坦克來說，首先需要改善武器彈藥的特性，包括強化炮管膛孔。總的來說，彈藥問題正變得越來越尖銳，而這個問題由於其體量和高額開支，屬於烏克蘭政府的負責範圍。如果沒有最高層的決定，這個問題就不可能被丟棄。此外，在「堡壘」坦克上，坦克對炮塔的防護能力應該得到增強和優化，特別是防護敵方直升機的火力。最後，第三個重要領域方面是在不增加發動機和變速箱艙整體尺寸的情況下，將發動機功率儲備增加約200馬力。

2015年，烏克蘭總統的顧問尤里·比留科夫在分析烏克蘭國防工業公司的報告後表示，集中生產用於出口的「堡壘-M」會更有利可圖，並可利用獲得的利潤將前蘇聯時期的T-64升級為布拉特，因為烏克蘭武裝部隊進行戰鬥行動的實際情況並不允許他們利用「堡壘-M」的優勢。比留科夫的觀點得到了馬雷舍夫工廠前廠長尼古拉·貝洛夫的支持，他指出T-64擁有相同的火炮和APS元件。與此同時，修復工作和所需的技術使得僅需短短幾個月就能完成對T-64的大改，而對等的完成生產一輛「堡壘-M」的技術周期則至少為9個月。

## 特徵對比

表格顯示了BM「堡壘」主戰坦克與其他型號的現代主戰坦克的戰術和技術參數。

## 相冊

<image>

- 烏克蘭2016年郵票上的BM「堡壘」

<image>

- 2015年烏克蘭保衛者日展覽「不可征服的力量」

<image>

- 參加2021年烏克蘭獨立日閱兵式的BM「堡壘」

## 外部連結

- Основной боевой танк «Оплот М»
- ТАНК «ОПЛОТ» Характеристики
- Завод ім. В.О.Малишева підготував чергову партію танків БМ «Оплот» для відправки до Таїланду.

## 基本資料

- 類型：主戰坦克
- 有效負載：yes
- yes：yes
- 重量：51t
- 操作人數：3
- 製造商：馬雷舍夫工廠
- 單位成本：1.94億UAH
- 研發者：哈爾科夫莫羅佐夫機械製造設計局（KhKBM）
- 生產日期：2009-
- 製造數量：52
- 服役期間：2009-
- 使用方：泰國
- 衍生型：見衍生型
- 長度：車體：7075mm、包含炮筒：9720mm
- 底盤高度：475mm-500mm
- 裝甲：複合裝甲 (軍用載具)、雙刃、屏障、護衛、車身：1000毫米APFSDS、1500毫米HEAT、炮塔：1200毫米APFSDS、1700毫米HEAT
- 主武器：125毫米KBA-3滑膛炮（可發射戰鬥反坦克飛彈）
- yes：48
- 供彈方式：自動裝彈機
- 瞄具：1G46M雷射瞄準測距儀、PTT-2熱成像瞄準系統、PNK-6車長全景坦克光學瞄準系統
- 海拔：-6/+16度
- 迴旋角度：360度
- 最大射程：APFSDS：2.8km、高爆燃燒彈和HEAT：2.6km、ATGM：5km
- 副武器：1挺12.7毫米KT-12.7機槍、1挺7.62毫米KT-7.62機槍
- 引擎：6TD-2E 16.3L I6增壓柴油發動機
- 發動機：882kW
- 速度：公路前進：70km/h、公路倒車：32km/h、越野：45-50km/h
- 作戰範圍：公路：400km（帶外置油箱500km）、越野：350km（帶外置油箱450km）
- 功率/重量：17.3kW/t
- 懸掛：第1、2、6對滾輪上帶有減震器的獨立扭杆彈簧懸架