孟買市郊鐵路西線

西線（Western line）是孟買市郊鐵路的其中一條線路，沿孟買西側海岸布線，從南端的孟買教堂門站延伸至北端帕爾加爾縣的達哈努路站，全長123.78公里，均為地面線，設37座車站。線路由印度鐵路西部鐵路區（WR）運營。

西線的教堂門站至維拉站區間為四線區間，設有快慢車，維拉站至達哈努路站為複線區間。線路的車輛基地設于娜拉索帕拉站和維拉站之間、坎迪瓦利站、孟買中央站和下帕雷站，馬哈拉克西米站設有維修所。

## 歷史

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市郊鐵路西線源於1864年開通的孟買、巴羅達及中印度鐵路公司沃爾薩德站至孟買格蘭特路站區段，此後線路在1867年南延至孟買後灣站，並於同年4月12日首次開通市郊列車，當時列車往返於孟買後灣站和維拉站之間，每天開行一對。1870年，南端總站調整至教堂門站，每日開行對數達到5對。

1873年，線路南延至科拉巴站，以適應棉花海運裝船的需求，市郊鐵路服務也延伸至此，當時每日開行24班市郊列車，北端終點站包括班德拉站、安泰里站和維拉站。教堂門站至科拉巴站區間在1930年的城市改造中拆除，南端總站在12月31日調整回教堂門站，同時位於孟買市區西側的孟買中央站在同年12月18日啟用，承接長途列車的始發和市郊列車的停靠。

隨著客流量日益增加，每日開行列車數在1900年達到45班。1920年10月10日，為分離客貨列車，班德拉站至馬希姆站間的一段四線化區段啟用，馬希姆站至達達爾站間則建成三線區段，後者在1922年3月擴建成四線區段，此後馬希姆至帕雷的四線化區段啟用，每日開行市郊列車數達到144班。1927年，四線區段覆蓋格蘭特路站至博里瓦利站間。1955-56年，每日開行列車294班。

印度鐵路在2012-13預算計劃中，提出將市郊列車服務北延至達哈努路站，此前在教堂門站至達哈努路站間有幹線電力動車組運行。2013年4月16日上午10:47，首班來往教堂門站和達哈努路站的市郊列車發出，新增15班列車，市郊鐵路西線的服務範圍從原先的60公里大幅延長至約124公里。

2016年12月22日，設於西線上的新站點拉姆神廟站啟用。

### 電氣化

孟買政府在1904年提議將市郊鐵路電氣化，但受到一戰等因素的影響，電氣化工程至1923年才獲得撥款。1928年1月5日，首班電氣化列車開始在科拉巴站和博里瓦利站之間運行。1936年，電氣化區間北延至維拉站，線路也增設了自動閉塞系統。

2007年，西部鐵路區開始將西線的電氣化方式從原先的1500 V 直流電轉換為25 kV 交流電，並於同年完成博里瓦利站-維拉站段的交流電化轉換。2011年，博里瓦利站-維爾帕利站段完成交流電化轉換。2012年2月5日，全線完成交流電化轉換，整個工程耗資50億盧比。轉換為交流電方式可提高列車行車速度至100 km/h，並允許更多12編組和15編組列車上線運行，提高線路運力33%，同時減少維護工作量。

### 列車編組

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截至2023年8月，市郊鐵路西線每日開行班次1394班，其中199班為15編組，其餘為12編組，2022-23年度，日均客運量達到265.7萬人次。

市郊鐵路西線於1961年3月3日首次開行9編組列車。1986年，西線開始引入12編組列車，在達達爾站-維拉站間運行。

2009年11月21日，西線首次開行15編組列車，在達達爾站-維拉站間運行，此後在2011年1月28日將15編組列車服務延長至教堂門站。15編組列車只在非尖峰時段開行，鐵路官員稱，這是由於站台寬度不足以應付長編組列車帶來的客流壓力。

2012年11月20日，西線最後一班9編組列車退出服務。不過，10班從西線（安泰里站-哈爾路站）跨線運行至海港線的列車仍為9編組，這是由於海港線的站台無法容納更長編組的列車。

### 列車服務

1992年，西線首次引入女士專用車廂和老人優先座位，此後又在1993年引入殘疾人士專用區。

2007年，西線在印度鐵路系統中率先引入自動售票機。

2017年12月25日上午10:32，印度首班空調市郊列車在西線投入服務，從博里瓦利站開往教堂門站。

### 客運量及班次數變化

以下列表為市郊鐵路西線的歷史客運量及班次數變化。

年份｜車次數｜日客運量

1867｜6｜無數據

1990-91｜866｜230萬

1991-92｜900｜250萬

2000-01｜961｜282萬

2013年4月16日｜1305｜360萬

## 車站

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「●」表示快車停靠站，「｜」表示快車通過站。

西線

距離教堂門站（公里）｜站名｜代碼｜快車｜接駁

中文譯名｜英語｜馬拉地語

0｜教堂門站｜Churchgate｜चर्चगेट｜C/CCG｜●｜孟買地鐵3號線

1.30｜海岸線站｜Marine Lines｜मरीन लाइन्स｜MEL

2.21｜恰尼路站｜Charni Road｜चर्नी रोड｜CYR

3.59｜格蘭特路站｜Grant Road｜ग्रँट रोड｜GTR｜孟買地鐵3號線

4.48｜孟買中央站｜Mumbai Central｜मुंबई सेंट्रल｜BCL｜●｜印度鐵路長途列車孟買地鐵3號線

5.95｜馬哈拉克西米站｜Mahalaxmi｜महालक्ष्मी｜MX｜孟買地鐵3號線孟買單軌1號線

7.67｜下帕雷站｜Lower Parel｜लोअर परळ｜PL

8.98｜帕巴德維站｜Prabhadevi｜प्रभादेवी｜PBHD｜中央線帕雷站

10.17｜達達爾站｜Dadar｜दादर｜D/DDR｜●｜印度鐵路長途列車中央線

11.75｜馬騰加路站｜Matunga Road｜माटुंगा रोड｜MRU

12.93｜馬希姆交匯站｜Mahim Junction｜माहिम जंक्शन｜MM｜海港線

14.66｜班德拉站｜Bandra｜वांद्रे｜B/BA｜●｜海港線孟買地鐵2號線

16.29｜哈爾路站｜Khar Road｜खार रोड｜KHAR｜海港線

17.61｜桑塔克魯茲站｜Santacruz｜सांताक्रुझ｜STC｜海港線

19.67｜維爾帕利站｜Vile Parle｜विलेपार्ले｜VLP｜海港線

21.83｜安泰里站｜Andheri｜अंधेरी｜AD/ADH｜●｜印度鐵路長途列車海港線孟買地鐵1號線

23.52｜喬格什瓦里站｜Jogeshwari｜जोगेश्वरी｜JOS｜海港線孟買地鐵6號線

25.33｜拉姆神廟站｜Ram Mandir｜राम मंदिर｜RMAR｜海港線

26.90｜戈雷岡站｜Goregaon｜गोरेगाव｜G/GMN｜海港線

29.32｜馬拉德站｜Malad｜मालाड｜MDD

31.22｜坎迪瓦利站｜Kandivali｜कांदिवली｜KILE

33.98｜博里瓦利站｜Borivali｜बोरीवली｜BO/BVI｜●｜印度鐵路長途列車

36.34｜達希薩爾站｜Dahisar｜दहिसर｜DIC

39.76｜米拉路站｜Mira Road｜मीरा रोड｜MIRA

43.11｜拜揚達爾站｜Bhayandar｜भाईंदर｜BY/BYR｜●｜印度鐵路長途列車

47.79｜奈崗站｜Naigaon｜नायगाव｜NG/NIG

51.78｜瓦賽路站｜Vasai Road｜वसई रोड｜BS/BSR｜●｜印度鐵路長途列車瓦塞路-羅哈線

55.85｜娜拉索帕拉站｜Nallasopara｜नालासोपारा｜NS/NSP

59.98｜維拉站｜Virar｜विरार｜V/VR｜●｜印度鐵路長途列車

68.42｜維塔納站｜Vaitarna｜वैतरणा｜VTN

76.74｜薩法爾站｜Saphale｜सफाळे｜SAH

82.55｜凱爾維路站｜Kelve Road｜केळवे रोड｜KLV

90.92｜帕爾加爾站｜Palghar｜पालघर｜PLG｜●

97.15｜烏姆羅利站｜Umroli｜उमरोळी｜UOI

102.86｜博伊薩爾站｜Boisar｜बोईसर｜BOR｜●

111.58｜萬高站｜Vangaon｜वाणगाव｜VGN

123.78｜達哈努路站｜Dahanu Road｜डहाणू रोड｜DRD｜●

接入艾哈邁達巴德-孟買主線

## 基本資料

- 日語原文：

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西線
- 原文名：Western line
- 所屬系統：孟買市郊鐵路
- 運營範圍：印度馬哈拉施特拉邦孟買、帕爾加爾縣
- 啟用日期：教堂門站（南端）
- 關閉日期：達哈努路站（北端）
- 車站數目：39
- 進出人次：265.7萬人次（2022-23）
- 乘客量：9.69805億人次（2022-23）
- 啟用：1867年4月12日
- 所有者：印度鐵路
- 運營單位：西部鐵路區
- 性質：地面
- 車輛段：維拉站、坎迪瓦利站、孟買中央站、下帕雷站
- linelength_km：123.78
- 電氣化：25 kV 交流電接觸網供電
- 軌道：四線（教堂門站-維拉站）、複線（維拉站-達哈努路站）
- 網站：西部鐵路區