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加比·佩蒂托之死

加布里埃爾·維諾拉·佩蒂托（Gabrielle Venora Petito，1999年3月19日－2021年8月或9月）是一名來自美國紐約州薩福克縣的22歲女性，據報於2021年9月11日與未婚夫布萊恩·勞德利（Brian Laundrie）在美國各地旅行時失蹤。早在8月下旬，當她還在懷俄明州的大蒂頓國家公園周圍時，她的家人就與她失去了聯繫。

2021年9月19日，當局宣布在懷俄明州的布里傑-蒂頓國家森林發現了佩蒂托的遺骸。根據屍檢結果，她是被人勒死的。當局繼續尋找布萊恩·勞德利的下落，並在他位於佛羅里達州的住所周圍進行長時間的搜索後，他的屍骨於10月20日在米亞卡哈奇溪環境公園裡被發現。11月23日，當局宣佈勞德利因自己槍擊頭部而死亡。

## 背景

佩蒂托出生和成長於紐約州的藍點 (紐約州)。她是六個兄弟姐妹和異父/異母同胞中最年長的一個。2012年，她與家人一起去巴哈馬的亞特蘭蒂斯度假中心旅行。2013年，她和她的繼兄弟們出現在一段音樂影片中，以提高人們對槍械暴力的認識。2016年，她去了哥斯大黎加旅行。2017年，她畢業於紐約州貝波特的貝波特-藍點高中，在那裡她遇到了布萊恩·勞德利（Brian Laundrie）。由2017年9月到2019年1月，她住在北卡羅萊納州的卡羅萊納海灘，並在北卡羅萊納州威明頓的一間餐廳裡擔任女招待和幹廚房工作。2019年3月，她開始與勞德利約會，並搬到佛羅里達州北港與勞德利和他的父母同住。2020年12月，她購買了一輛2012年福特卓志廂式貨車，改裝成露營車，用來進行他們的下一次跨州旅行。

2021年7月2日，佩蒂托與勞德利乘坐廂式貨車從紐約出發，並進行為期四個月的跨州旅行。這對伴侶在佩蒂托的YouTube帳戶 "Nomadic Statik "以及他們的Instagram帳戶上發佈一些關於他們旅行的影片和照片，他們的最後一個影片是在佩蒂托失蹤前三周發布的。

## 爭吵

2021年8月12日，一位目擊者在猶他州摩押目睹了佩蒂托與勞德利正在Moonflower社區合作社附近打架，於是目擊者撥打了911。警察隨後介入。

當警察到達時，佩蒂托與勞德利不得不將麵包車停在拱門國家公園入口附近，警察發現佩蒂托在座位上哭得很厲害，她告訴警察她正在為個人問題而苦苦掙扎。

之後警方安排勞德利在一家酒店過夜，佩蒂托則留在麵包車裡，兩人暫時分開一段時間。

## 失蹤

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據酒店工作人員表示，2021年8月24日，佩蒂托當時住在鹽湖城國際機場附近的一家酒店。佩蒂托的母親尼科爾·施密特（Nichole Schmidt）表示，佩蒂托曾告訴她，她和勞德利從猶他州鹽湖城出發前往黃石國家公園，最後一次尼科爾·施密特接到佩蒂托的FaceTime電話是在8月24日左右，佩蒂托聲稱自己在懷俄明州西北部的大提頓國家公園。8月30日之前，佩蒂托的手機還不斷向她的母親發送簡訊，最後一條簡訊寫著 "優勝美地沒有服務"。她的母親表示無法確認這些簡訊是否為佩蒂托本人所發。

9月1日，勞德利在沒有佩蒂托陪伴的情況下獨自駕駛麵包車返回佛羅里達。佩蒂托的家人於9月11日報告她失蹤。9月17日，TikTok使用者Miranda Baker發布了一系列影片，聲稱她在8月29日在大提頓國家公園發現勞德利，當時他獨自一人。

在接到佩蒂托失蹤的求助後，警方開始對勞德利展開調查。

## 調查

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### 發現佩蒂托的遺骸

2021年9月19日，在大提頓國家公園裡，布里傑-蒂頓國家森林的Spread Creek分散露營區發現了符合佩蒂托的人體遺骸，距離之前被觀測到的貨車不遠。她的身份得到確認，驗屍確定其死亡方式是在屍體被發現前的三至四周被勒死的。

### 搜索勞德利與發現遺骸

9月23日，美國懷俄明聯邦地區法院依據聯邦大陪審團的起訴書簽發了對勞德利的拘捕令，該起訴書明確了一項與未經授權使用第一資本儲蓄卡有關的「欺詐意圖」，稱勞德利在8月30日至9月1日期間使用該卡獲得了1,000美元或以上。聯邦調查局（FBI）從勞德利的家中提取了與他的DNA相匹配的資料。

10月5日，在一段ABC新聞採訪時，勞德利的姐妹鼓勵他向當局自首。

10月7日，勞德利的父親加入了在T·馬布里·卡爾頓保護區的搜索調查。聯邦調查局、警方和勞德利的父母在他經常出入的該地區和離他家不遠的米亞卡哈奇溪環境公園的區域搜索勞德利。10月20日，口腔法醫確認勞德利的骸骨，以及他的一些物品在公園裡被發現，而該地區最近因洪水而被淹沒。11月23日，人類學家得出結論，勞德利死於自己造成的槍傷，死亡方式為自殺。

## 基本資料

- 日語原文：加比·佩蒂托、Gabby Petito
- 原文名：en
- 出生：Gabrielle Venora Petito
- 出生日期：1999年3月19日
- 出生地：美國紐約州布盧波因特
- 失蹤情況：已死亡
- 遺體發現地：2021年9月19日、美國懷俄明州提頓縣布里傑-蒂頓國家森林
- 死因：被人勒殺
- 國籍：美國
- 學歷：貝波特-藍點高中
- 伴侶：Brian Laundrie (布萊恩·勞德利)（大約2019年–2021年）
- 父母：Nicole Schmidt
陽光站

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陽光站位於中華人民共和國湖南省長沙市嶽麓區後湖路與南二環交叉口北側，是長沙地鐵3號線的地鐵車站，2020年6月28日開通運營。

## 車站

### 車站結構

地面｜地鐵出入口

地下一層｜站廳層｜站廳、售票機、客服中心

地下二層｜L｜長沙地鐵列車開往湘潭北（下一站：洋湖新城）

島式月台，左邊車門將會開啟

長沙地鐵列車開往山塘 （下一站：中南大學）｜R

### 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

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｜不適用

2L｜

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｜

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3L｜

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4L（不開放）｜

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5L（不開放）｜

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6L（不開放）

7L（不開放）｜

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8L（不開放）

9L｜

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註=升扶

## 車站周邊

- 羅家咀
- 陽光100國際新城
- 黃鶴村

## 基本資料

- 日語原文：陽光
- 英文名稱：Yangguang
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市嶽麓區
- 位置：後湖路與南二環交叉口北側
- 擁有者：長沙市軌道交通三號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙市軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:22-次日0:05
- 首班車：往長沙地鐵:6:32
- 末班車：往長沙地鐵:23:16、往長沙地鐵：21:43、往長沙地鐵：23:55
桂花公園站

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桂花公園站位於中華人民共和國湖南省長沙市天心區桂花路與曙光中路交叉口地下，是長沙地鐵3號線的地鐵車站，2020年6月28日開通運營。

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜不適用｜曙光中路（西側）｜恆達時代花園亞華·香舍花都海華錦園牛角塘社區市政公司宿舍

2L｜

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｜不適用｜曙光中路（東側）桂花路（南側）赤崗巷｜華天小區鍛壓小區省水庫移民開發管理局拉菲大酒店

3L｜

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｜不適用｜曙光中路（東側）桂花路（北側）｜桂花公園民航大院民航桂花村住宅區赤崗社區桂花公寓

4L｜

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｜

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｜曙光中路（西側）｜長房天翼未來城市中級人民法院省生物藥廠宿舍長探家園

註=升扶

## 車站周邊

- 桂花公園
- 長沙市中級人民法院
- 曙光路

## 基本資料

- 日語原文：桂花公園
- 英文名稱：Guihua Park
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市天心區
- 位置：桂花路與曙光中路交叉口地下
- 座標：28.175406°N 112.999858°E
- 擁有者：長沙市軌道交通三號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙市軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:20-23:48
- 首班車：往長沙地鐵:6:30、往長沙地鐵、往長沙地鐵:6:32
- 末班車：往長沙地鐵:23:33、往長沙地鐵、往長沙地鐵:21:26、23:38
Borsalino

Borsalino（博爾薩利諾）是一個義大利專業製帽品牌。由於1857年在義大利亞歷山德里亞創立，以各式帽款為品牌主要商品，並以其獨特的費多拉帽版型聞名。

## 歷史

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1857年4月4日，Giuseppe Borsalino與兄長Lazzaro在亞歷山德里亞開辦了一間專門生產毛呢帽的工作室，其產品於1900年世界博覽會中嶄露頭角，並逐漸傳播於全球各國。

1900年，Giuseppe Borsalino逝世，公司由他的兒子Teresio Borsalino繼承。Teresio以他父親的名義創立基金會，專門負責製帽廠員工的福利與健康需求，並持續調整公司經營方針。在一次世界大戰前，Borsalino旗下有2,500 多名員工，每年約能生產2,000,000頂帽子。

1930年代，Borsalino的產品開始出現在螢光幕前，並且在好萊塢的拍攝中使用，電影如《北非諜影》、《八部半》和《斷了氣》等，都可看見Borsalino的帽子。

1939年，Teresio Borsalino逝世，改由他的姪子Teresio Usuelli擔任公司總裁，他也是Borsalino家族中最後一位擔任此職務者，一直到1979年卸任，改由Vittorio Vaccarino接手。

1970年代，有兩部以黑幫為主題的電影使用Borsalino的品牌名稱作為電影名，分別是《Borsalino》與《Borsalino & Co.》，由影星亞蘭·德倫與楊波·貝蒙出演，這兩部電影的海報上都可以看見Borsalino的商標。

1987年，Borsalino的製帽工廠從原本的亞歷山德里亞搬遷至斯皮內塔馬倫戈。

1990年代，Borsalino的經營權多次變更，最終由義大利企業家Marco Marenco收購。

2006年，Borsalino與當地議會合作，在公司總部開設了一間帽子博物館，佔地共400平方米，陳列了約兩千頂的帽子，並將工廠中那些19世紀的製帽工具展示出來。

2009年，米蘭的一間三年設計展博物館將Borsalino列入「Serie Fuori Serie」展覽的典型義大利偶像之列，並在2011年舉辦了名為「Il cinema con il cappello. Borsalino e altre storie」的展覽。

2015年，Marco Marenco因涉嫌稅務詐欺而在瑞士被逮捕，同時Borsalino公司也爆發財務危機，最終在2017年12月18日宣佈破產，並由法院拍賣。

2018年，亞歷山德里亞政府與在地藝術家合作，透過展覽推動名為拯救Borsalino（#saveBorsalino）的活動。同年七月，由金融家Philippe Camperio領導的投資集團Haeres Equita正式收購Borsalino公司，並著手改善營運模式。

## 產品

在產品製程上，Borsalino的每頂毛呢帽需要經過52道的手續，耗時七週才能完成，而每頂手工編織的草帽則約得花費半年以上的時間。許多名人如木村拓哉、強尼·戴普和山本耀司等，都曾購買Borsalino的帽子。

於澳洲作家格里高利·大衛·羅伯茲的小說《項塔蘭》裡，記載著一段關於辨別Borsalino真偽的測試方法：將Borsalino的帽子捲起至可以穿過戒指的大小，展開後依舊沒有摺痕的，才是真正的Borsalino帽。

2018 年，Borsalino 推出了特別系列 The Bogart by Borsalino，獻給好萊塢演員亨弗萊·鮑嘉，紀念他過往在電影中的成就。

近年來，Borsalino也開始與其他時尚品牌合作，攜手推出聯名商品，包含Nick Fouquet、湯姆·福特、凡賽斯、華倫天奴、山本耀司等等。

## 基本資料

- 成立：1857年於義大利
- 創辦人：Giuseppe Borsalino
- 總部：亞歷山德里亞
- 產品：帽子
- 網站：http://borsalino.com/
火炬村站

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火炬村站位於中華人民共和國湖南省長沙市芙蓉區晚報大道與萬家麗中路交叉口地下，是長沙地鐵5號線的地鐵車站，2016年6月28日開通。

## 車站

### 車站結構

地面｜地鐵出入口

地下一層｜站廳、售票機、客服中心、便利店

地下二層｜L｜長沙地鐵列車往水渡河(下一站：鴨子鋪)

島式月台，左邊車門將會開啟

長沙地鐵列車往毛竹塘(下一站：馬王堆)｜R

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

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｜

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2L｜

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3L｜

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5L｜

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註=升扶

## 車站周邊

- 尹家灣
- 古漢城
- 湖南省老乾所
- 晩報大道
- 馬王堆遺址公園

## 基本資料

- 日語原文：火炬村
- 英文名稱：Huojucun
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市芙蓉區
- 位置：晚報大道與萬家麗中路交叉口地下
- 座標：28.214644°N 113.037957°E
- 運營者：長沙地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:20-23:35
- 首班車：往長沙地鐵：6:37、往長沙地鐵：6:30
- 末班車：往長沙地鐵：23:15、往長沙地鐵：23:25
鴨子鋪站

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鴨子鋪站位於中華人民共和國湖南省長沙市開福區萬家麗北路與創星路交叉口北側地下，是長沙地鐵5號線的地鐵車站。

## 車站

### 車站結構

地面｜地鐵出入口

地下一層｜站廳、售票機、客服中心、便利店

地下二層｜L｜長沙地鐵列車往水渡河(下一站：馬欄山)

島式月台，左邊車門將會開啟

長沙地鐵列車往毛竹塘(下一站：火炬村)｜R

### 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜不適用

2L｜

<image>

｜

<image>

7L｜

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｜不適用

8L｜

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｜不適用

註=升扶

## 車站周邊

- 朝正垸
- 月湖大市場
- 長沙市公共衛生中心
- 湖南省血液中心
- 馬欄山影片文創產業園

## 基本資料

- 日語原文：鴨子鋪 (馬欄山文創園)
- 英文名稱：Yazipu (Malanshan Video Cultural and Creative Industrial Park)
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市開福區
- 位置：萬家麗北路與創星路交叉口北側地下
- 座標：28.231147°N 113.042474°E
- 運營者：長沙地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:22-23:38
- 首班車：往長沙地鐵：6:34、往長沙地鐵：6:32
- 末班車：往長沙地鐵：23:12、往長沙地鐵：23:28
武藏御嶽神社

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武藏御嶽神社（武蔵御嶽神社、むさしみたけじんじゃ）是位於日本東京都青梅市（武藏國多磨郡）的一座御嶽神社。地處武藏御嶽山山頂。因這座神社祭祀大口真神，因此有眾多愛狗人士帶狗參拜這座神社。
馬欄山站

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馬欄山站位於中華人民共和國湖南省長沙市開福區萬家麗北路地下，是長沙地鐵5號線的地鐵車站，2016年6月28日開通。

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜

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3L｜

<image>

｜不適用

註=升扶

## 車站周邊

- 湖南廣播電視台
- 西湖樓
- 長沙世界之窗
- 長沙海底世界
- 湖南國際會展中心

## 基本資料

- 日語原文：馬欄山
- 英文名稱：Malanshan
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市開福區
- 位置：萬家麗北路地下
- 座標：28.237963°N 113.047433°E
- 運營者：長沙地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:22-23:40
- 首班車：往長沙地鐵：6:32、往長沙地鐵：6:34
- 末班車：往長沙地鐵：23:10、往長沙地鐵：23:30
白茅鋪站

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白茅鋪站位於中華人民共和國湖南省長沙市開福區福元路與萬家麗北路交叉口地下，是長沙地鐵5號線的地鐵車站，2016年6月28日開通。

## 車站結構

### 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜

<image>

2L｜

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｜不適用

4L｜

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｜不適用

註=升扶

## 車站周邊

- 福元路
- 國防科技大學3號院（長沙工程兵學院）
- 洪山廟
- 山鷹潭

## 基本資料

- 日語原文：白茅鋪
- 英文名稱：Baimaopu
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市開福區
- 位置：福元路與萬家麗北路交叉口地下
- 座標：28.256493°N 113.054799°E
- 運營者：長沙地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:22-23:44
- 首班車：往長沙地鐵：6:35、往長沙地鐵：6:32
- 末班車：往長沙地鐵：23:05、往長沙地鐵：23:34
土橋站 (長沙市)

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土橋站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣湘龍街道萬家麗北路與湘龍路交叉口地下，是長沙地鐵5號線的地鐵車站，2020年6月28日開通。

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

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｜

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2L｜

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｜不適用

3L｜

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｜不適用

4L｜

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｜

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註=升扶

## 車站周邊

- 湘龍路
- 湖南機電職業技術學院
- 湖南安全職業技術學院

## 基本資料

- 日語原文：土橋
- 英文名稱：Tuqiao
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣湘龍街道
- 位置：萬家麗北路與湘龍路交叉口地下
- 座標：28.269821°N 113.062315°E
- 運營者：長沙地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:22-23:47
- 首班車：往長沙地鐵：6:32、往長沙地鐵：6:34
- 末班車：往長沙地鐵：23:02、往長沙地鐵：23:37
長沙大學站

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長沙大學站位於中華人民共和國湖南省長沙市開福區洪山街道長沙大學外，是長沙地鐵3號線的地鐵車站，2020年6月28日開通運營。

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜不適用｜洪山路｜湖風廣場 中國網絡文學小鎮 月湖公園

2L｜

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｜不適用｜洪山路｜月湖公園 藏瓏湖上國際花園

4L｜

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｜

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｜洪山路｜長沙大學 月畔灣家園 長沙大學附屬中學 洪西小區 翠園小區

註=升扶

## 車站周邊

- 長沙大學
- 洪山橋
- 月湖公園北門

## 基本資料

- 日語原文：長沙大學
- 英文名稱：Changsha University
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市開福區洪山街道
- 位置：長沙大學外
- 座標：28.247167°N 113.037599°E
- 擁有者：長沙市軌道交通三號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙市軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:25-次日0:03
- 首班車：往長沙地鐵：6:35、往長沙地鐵、往長沙地鐵：6:35
- 末班車：往長沙地鐵：23:53、往長沙地鐵、往長沙地鐵：23:18、21:06
湘龍站

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湘龍站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣湘龍街道開元西路地下，是長沙地鐵3號線的地鐵車站，2020年6月28日開通運營。

## 車站

### 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

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｜

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｜開元西路錦繡路｜恆廣國際景園博派·錦繡蘭亭中南汽車世界金鷹城聖爵菲斯世界之窗金鷹小學

2L｜

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｜開元西路時中路｜中南汽車世界恆廣國際景園中南汽配城

3L｜

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｜開元西路雷公嶺路｜中南小學湘繡大樓星城星座小區美林水郡築夢園湘繡城恆邦物流園

4L｜

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｜開元西路錦繡路｜尚一園區湘龍百家美食城美林水郡星城星座小區

註=升扶

## 車站周邊

- 錦繡路
- 中南汽車世界

## 基本資料

- 日語原文：湘龍
- 英文名稱：Xianglong
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣湘龍街道
- 位置：開元西路地下
- 座標：28.251805°N 113.067834°E
- 擁有者：長沙市軌道交通三號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙市軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:20-次日0:09
- 首班車：往長沙地鐵：6:33、往長沙地鐵、往長沙地鐵：6:30
- 末班車：往長沙地鐵：23:59、往長沙地鐵、往長沙地鐵：23:12、21:00
星沙站

星沙站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣星沙街道開元西路、開元東路、星沙大道交叉口地下，是長沙地鐵3號線的地鐵車站，2020年6月28日開通運營。

<image>

## 車站周邊

- 長沙縣政府
- 星沙大道
- 星沙中學
- 封刀嶺社區

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

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｜

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｜開元中路星沙大道｜未來現代城陽光紫薇園通程商業廣場星興佳園星沙商業樂園長沙經開區管委會湖南星沙農商銀行

7L｜

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｜不適用｜開元中路星沙大道｜尚城銀路家園警苑星城長沙縣星沙醫院

8L｜

<image>

｜不適用｜開元中路星沙大道｜長沙縣政府星沙中學卜蜂蓮花長沙縣住房和城鄉建設局

註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：星沙
- 英文名稱：Xingsha
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣星沙街道
- 位置：開元西路、開元東路、星沙大道交叉口地下
- 座標：28.251453°N 113.09072°E
- 擁有者：長沙市軌道交通三號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙市軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:22-次日0:13
- 首班車：往長沙地鐵：6:37、往長沙地鐵、往長沙地鐵：6:32
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:03、往長沙地鐵、往長沙地鐵：23:09、20:56
松雅湖（南）站

<image>

松雅湖（南）站是長沙地鐵3號線的地鐵車站，位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣星沙街道開元東路與東四路交叉口，2020年6月28日開通運營。

車站建設時期工程名為松雅湖南站，開通前更名為現名稱。但目前官方仍有部分站點資訊頁面直接標示為松雅湖南站，各處標識也存在全形和半角括號混用的情況。

## 車站結構

松雅湖（南）站位於開元東路與東四路交叉口，長210米，為地下二層島式車站。

地面｜出入口｜1-3出入口

地下一層｜站廳層｜客服中心、自動售票機、驗票機

地下二層｜L｜長沙地鐵列車往湘潭北(下一站：星沙)

島式月台，左邊車門將會開啟

長沙地鐵列車往廣生（下一站：星沙文體中心）｜R

## 車站出口

松雅湖（南）站共設3個出口，並聯通東四路地下過街通道，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜無障礙設施｜地點｜可到達目的地

1L｜

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｜不適用｜東四路｜幸福里潤城三一重工產業園長沙縣盼盼第二小學家和院東方航標

2L｜

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｜

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｜開元東路東五路｜鵬基·諾亞山林長沙三一工業城尚鑫海悅

3L｜

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｜不適用｜開元東路東五路｜中建·悅和城方略國際金融中心君尚購物中心深業喜匯小區

4L｜

<image>

｜不適用｜開元東路東四路｜方略國際金融中心君尚購物中心中建悅和城

註=升扶

## 接駁交通

### 公車

- 恒基凱旋門：X102路、X210路、X212路、X222路、星通5路
- 東四路開元東路口：星通22路、星通30路
- 家和院：X212路、星通22路、星通30路

## 車站歷史

- 2014年5月2日，車站開工建設。
- 2015年6月29日，車站主體結構封頂，為3號線首個完成主體封頂的站點。
- 2020年6月28日，隨3號線通車一同開通。

## 基本資料

- 日語原文：松雅湖（南）
- 英文名稱：Songya Lake (South)
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣星沙街道
- 位置：開元東路與東四路交叉口地下
- 座標：28°N 14°E
- 擁有者：長沙市軌道交通三號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙市軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:20-次日0:15
- 首班車：往長沙地鐵：6:30、往長沙地鐵、往長沙地鐵：6:30
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:05、往長沙地鐵、往長沙地鐵：23:06、20:53
星沙文體中心站

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星沙文體中心站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣星沙街道開元東路與東六路交叉口地下，是長沙地鐵3號線的地鐵車站，2020年6月28日開通運營。

## 車站周邊

- 長沙縣圖書館
- 長沙縣人民法院

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地

1L｜

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｜開元東路東六路｜百熙實驗學校鵬基諾亞山林湖南曙光科技技工學校長沙縣百熙實驗學校（小學部）

2L｜

<image>

｜開元東路東六路｜深業睿城鴻揚家裝星沙店

3L｜

<image>

｜開元東路東六路｜特立中學華潤·置地廣場湖南省長沙縣新法院

4L｜

<image>

｜

<image>

｜東六路｜長沙縣檔案館長沙縣政務服務中心長沙縣文體中心華潤·置地廣場

註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：星沙文體中心
- 英文名稱：Xingsha Culture and Sports Center
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣星沙街道
- 位置：開元東路與東六路交叉口地下
- 座標：28.251132°N 113.118047°E
- 擁有者：長沙市軌道交通三號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙市軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:21-次日0:17
- 首班車：往長沙地鐵：6:31、往長沙地鐵、往長沙地鐵：6:34
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:07、往長沙地鐵、往長沙地鐵：23:04、20:52
螺絲塘站

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螺絲塘站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣星沙街道開元東路與黃興大道交叉口地下，是長沙地鐵3號線的地鐵車站，2020年6月28日開通運營。

## 車站周邊

- 長沙縣婦幼保健院
- 長沙縣公安局
- 黃興大道

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地

1L｜

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｜黃興大道東七路｜深業睿城

2L｜

<image>

｜開元東路寧華南路｜海倫春天龍塘水體公園長沙縣婦幼保健院MOMA當代廣場

3L｜

<image>

｜開元東路寧華南路｜長沙縣公安局星湖灣一期星湖灣二期

4L｜

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｜

<image>

｜黃興大道｜東八線電力走廊城東建材家具批發大市場

註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：螺絲塘
- 英文名稱：Luositang
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣星沙街道
- 位置：開元東路與黃興大道交叉口地下
- 座標：28.251132°N 113.118047°E
- 擁有者：長沙市軌道交通三號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙市軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:22-次日0:19
- 首班車：往長沙地鐵：6:34、往長沙地鐵、往長沙地鐵：6:32
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:09、往長沙地鐵、往長沙地鐵：23:02、20:49
大勳位金尺大綬章

大勳位金尺大綬章是大韓帝國最高級的勳章，創立於1900年，包含正章和副章，勳章名稱來源於李成桂夢中受金尺的傳說。根據大韓帝國頒布的《勳章條例》，身為皇室成員的皇帝和皇太子均可佩用大勳位金尺大綬章，而其他人員佩用該勳章須由皇帝特旨頒發。自1900年4月17日《勳章條例》發布，至1910年大韓帝國滅亡，同年8月29日純宗被大日本帝國降為昌德宮李王為止，共有24名非大韓帝國皇室成員獲頒金尺大勳章。

## 歷史

1900年4月17日，大韓帝國頒布敕令第13號《勳章條例》，設立金尺大勳章、李花大勳章、太極章和紫鷹章。金尺大勳章的勛等為大勛位，高於大勳位瑞星大綬章，是大韓帝國最高級別的勳章。金尺大勳章得名於李成桂的金尺傳說，根據《朝鮮王朝實錄·太祖實錄》中的說法，李成桂夢見自己從神那裏得到了一把金尺，自此擁有天命，從而登上王位。此後這把金尺成為朝鮮王朝的聖物，寓意裁量天下，治理萬民。金尺大勳章一般只由皇室佩用，但皇帝有時也會發布特旨將其授予瑞星大勳章受章者中有特別功勳的皇族和文武官員。受章者可以獲得600至1000韓元的年俸或最高2000韓元的一次性賞金。

### 存世情況

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大勛位金尺大綬章現今仍有存世者，例如大韓帝國大臣閔泳煥1905年11月30日在《乙巳條約》簽訂後憤而自殺次日獲高宗追授之金尺大勳章。該枚勳章包括大綬在內總長163.5厘米，寬10.5厘米，目前藏於高麗大學博物館。此外，韓國國立民俗博物館內也收藏有金尺大勳章真品。

2018年7月，一套金尺大綬章（僅包含正章和副章）在美國eMedals網站上以1.4萬美元成交。這套勳章為曾任美國勳章獎章學會主席的艾伯特·古德溫博士舊藏。2023年8月，一套金尺大綬章（缺大綬帶）在日本Yahoo!拍賣網站上以215.7萬日元（含稅237.27萬日元）落槌成交。

## 設計

大勳位金尺大綬章由正章和副章組成。正章上有金質紋彩，直徑為2寸5分（約8.32厘米），主體部分是十字形的金尺和金尺中央被金線環繞的青紅太極，金尺的四端皆放射出白色的光線，光線與光線之間的空隙排列著三朵白李花。正章的環和把手由黃金製成，上飾一朵由五片綠葉支撐的白李花，葉片背面橫寫「金尺大勳」四個篆字。副章的花紋和材質與正章相同，但直徑為3寸（約10厘米），背面陰刻「金尺大勳」四個篆字，並有銀質的佩針。

佩戴大勳位金尺大綬章時，先將黃底紅邊線的大綬從右肩繞至左脅，末端交叉摺疊後在下面佩上正章，然後將副章別在左胸前。略綬的材質與大綬相同，呈圓形，中央有一朵盛開的紅李花，李花上環繞著金尺和金色的外邊線，穿正裝時通常從左衣領的紐扣孔中穿出。

## 受勳者列表

### 皇室成員

姓名｜肖像｜職位｜國籍

李㷩（大韓帝國高宗）｜

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｜皇帝｜大韓帝國

李坧（大韓帝國純宗）｜

<image>

｜皇太子，後即位為皇帝｜大韓帝國

李垠（懿愍太子）｜

<image>

｜皇太子｜大韓帝國

### 非皇室受勛者

年份｜日期｜姓名｜肖像｜職位｜國籍｜出處

1904年（光武8年）｜3月20日｜海因里希親王｜

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｜王子｜德意志帝國

3月24日｜伊藤博文｜

<image>

｜樞密院議長，侯爵｜大日本帝國

9月16日｜李昇應｜－｜完平君｜大韓帝國

1905年（光武9年）｜5月23日｜伏見宮博恭王｜

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｜王｜日本

12月1日｜閔泳煥｜

<image>

｜陸軍部長，忠正公｜大韓帝國

12月2日｜趙秉世｜－｜特進官，忠正公｜大韓帝國

1906年（光武10年）｜4月9日｜李堈｜

<image>

｜義親王｜大韓帝國

1907年（光武11年）｜2月27日｜利奧波德·克萊門斯·菲利普·奧古斯都·瑪麗亞｜

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｜大公｜奧匈帝國

1907年（隆熙元年）｜8月27日｜長谷川好道｜

<image>

｜陸軍大將，男爵｜日本

10月18日｜有栖川宮威仁親王｜

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｜親王｜日本

桂太郎｜

<image>

｜陸軍大將，侯爵｜日本

東鄉平八郎｜

<image>

｜海軍大將，伯爵｜日本

1908年（隆熙2年）｜1月29日｜山縣有朋｜

<image>

｜樞密院議長，陸軍大將，公爵｜日本

西園寺公望｜

<image>

｜內閣總理大臣，侯爵｜日本

5月11日｜竹田宮恆久王｜

<image>

｜王｜日本

1909年（隆熙3年）｜7月21日｜梨本宮守正王｜

<image>

｜王｜日本

9月22日｜李載冕｜

<image>

｜完興君｜大韓帝國

尹澤榮｜

<image>

｜海豐府院君｜大韓帝國

李載完｜

<image>

｜完順君｜大韓帝國

1910年（隆熙4年）｜4月16日｜朝香宮鳩彥王｜

<image>

｜王｜日本

8月26日｜閔丙奭｜

<image>

｜宮內府大臣｜大韓帝國

李完用｜

<image>

｜內閣總理大臣｜大韓帝國

8月27日｜李載覺｜

<image>

｜義陽君｜大韓帝國

李埈鎔｜

<image>

｜永宣君｜大韓帝國

## 基本資料

- 主持人：大韓帝國皇帝
- 國家：大韓帝國
- 類型：大勳位
- 狀態：廢止
- 頭銜：主權者
- 成立：1900年4月17日
- 首次授勳：1904年3月20日
- 末次授勳：1910年8月27日
- 上級：無
- 下級：大勳位瑞星大綬章
路易·夏爾·布勒蓋

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路易·夏爾·布勒蓋（Louis Charles Breguet，1880年1月2日－1955年5月4日），法國男子帆船運動員、航空工程師。布勒蓋畢業於法國高等電力學院，是法國航空公司創始人之一。他於1910年4月19日獲得第52號民航飛行員執照。

作為布勒蓋家族的一員，他延續了這一家族悠久的技術創新傳統。

## 生平

### 出身

路易·夏爾·布勒蓋兩歲喪父（父親安托萬·布勒蓋於1850—1882年間在世），成長於交融著科學與藝術氣息的環境中——科學家馬塞蘭·貝特洛迎娶了路易·克雷芒·弗朗索瓦·布勒蓋的表親索菲·卡羅琳·尼奧代，而祖母卡米耶·奧馬拉曾師從蕭邦並常年主持文藝沙龍。他接管了位於杜埃的家族企業「布勒蓋之家」的電氣部門，由此潛心研究異步電動機的曲線圖，並於1905年設計並製造了兩艘潛艇的電力推進機組。

路易·夏爾·布勒蓋系鐘錶匠兼物理學家路易·克雷芒·弗朗索瓦·布勒蓋之孫。由此血緣關係，他與散文家、歷史學家達尼埃爾·阿萊維為堂兄弟，而阿萊維正是政治家皮埃爾·若克斯的祖父。此外，布勒蓋本人亦是女演員克萊芒蒂娜·塞拉里的曾祖父。

### 教育背景

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布勒蓋於1903年畢業於巴黎高等電力學院。

### 職業活動

1907年，他與比自己小一歲、畢業於綜合理工學院的弟弟雅克·布勒蓋共同設計了一架帶有柔性機翼的「布勒蓋-里歇旋翼機」（即直升機的前身）。在杜埃的家族工廠（及後來成為布雷耶勒機場的布雷耶勒場地）由工程師莫里斯·沃呂馬爾進行測試後，他們於1907年9月21日向法國科學院展示了這款布勒蓋-里歇旋翼機。

他創立了路易·布勒蓋航空製造股份有限公司，於1909年製造出首架飛機，並於1911年創造了十公里飛行速度紀錄。同年，勒內·穆瓦諾加入公司擔任工程師兼試飛員。1912年，他成功製造了第一架水上飛機。

第一次世界大戰期間，他主要提供偵察機等機型，其中布勒蓋14轟炸機以超過8000架的產量創下生產紀錄。他也是最早嘗試製造幾乎全部採用鋁材飛機的先驅者之一。

1919年2月，他創立了航空信使公司，該公司後來成為法國航空公司的前身，並為通用航空郵政公司提供了大量飛機。自1924年起，他再度取得重大成功——布勒蓋19飛機產量逾兩千架，這款專擅遠程飛行的轟炸機也推動了其民用改型機進入市場。

該公司專攻遠程飛行領域，並多次創下可達航程紀錄。1930年9月1日至2日，一架經過特殊改裝的布勒蓋19型飛機——代號「TF超級油船式」，命名為「?號」——成功完成了人類首次自東向西橫跨大西洋的飛行。這趟從巴黎至紐約的航程歷時超過39小時。

1933年，他與勒內·多朗共同研製出名為「布勒蓋實驗旋翼機」的共軸直升機，該機型於1936年創下多項飛行紀錄。

路易·夏爾·布勒蓋於1955年5月4日在聖日耳曼昂萊逝世，享年75歲，安葬於巴黎拉雪茲神父公墓。他的第二任妻子本名克萊爾·拉呂，於2005年去世，享年84歲。

1967年，布勒蓋航空公司併入馬塞爾·達索航空公司。

## 所創記錄

1911年3月22日，在布雷耶勒機場，路易·布勒蓋駕駛飛機承載包括飛行員、6名乘客及100千克燃料在內的575.10千克總重量，創造了當時飛機載重量的世界新紀錄。次日，他又將紀錄提升至632.95千克，載客達11名。

1911年3月23日，布勒蓋再度刷新載重量紀錄：他駕駛100馬力的雙翼機，在15米高度搭載總重632.95千克的11名乘員，成功完成10公里航程。

他曾代表法國參加1924年夏季奧林匹克運動會帆船比賽，作為8米級帆船「納穆薩號」的舵手獲得一枚銅牌。

## 榮譽與紀念

### 榮譽

-

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1914—1918戰爭十字獎章
-

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王冠勳章 (比利時)（1927）
- 2 法國榮譽軍團勳章大軍官級（1952）

路易·布勒蓋曾榮獲戰爭十字勳章，並於1910年獲授法國榮譽軍團勳章騎士勛位，隨後於1920年晉升為軍官勛位，1925年晉升指揮官勛位，最終在1952年榮膺大軍官勛位。

他於1927年獲頒王冠勳章 (比利時)指揮官級。

### 紀念

布勒蓋學校（2025年更名為巴黎電子工程師高等學校）創立於1904年，並一直沿用此名稱至1968年。

在土魯斯，空客集團一家專營電纜布線的工廠以路易·布勒蓋命名。而路易-布勒蓋大道則通往蒙托德朗航空製造廠。

在韋利濟-維拉庫布萊，一條大道以他的名字命名。位於A86高速公路與維拉庫布萊107空軍基地之間的路易·布勒蓋航空工業區亦得名於此，該區域匯聚了多家航空航天及尖端技術領域的企業。

位於伊韋特河畔日夫的中央理工-高等電力學院（原高等電力學院）原S樓已更名為布勒蓋樓。

在航空學中，計算航程的公式以布勒蓋命名。該公式可根據燃油重量、飛行速度、推進系統效率及飛行器氣動特性，計算平飛狀態下的最大飛行距離。

## 基本資料

- 原文名：Louis Charles Breguet
- 原文名：fr
- 出生日期：1880年1月2日
- 出生地：法蘭西第三共和國巴黎第六區
- 逝世日期：1955年5月4日
- 逝世地：法蘭西第四共和國聖日耳曼昂萊
- 墓地：拉雪茲神父公墓
- 國籍：法國
- 母校：高等電力學院
- 職業：航空工程師、航太工程師、飛行員、企業家
- 獎項：1914—1918戰爭十字獎章、進步促進協會獎章、法國榮譽軍團勳章大軍官級、法國航空俱樂部大獎牌
混亂代替了音樂

混亂代替了音樂：論歌劇《姆岑斯克郡的麥克白夫人》（Сумбур вместо музыки – Об опере «Леди Макбет Мценского уезда»）是刊登在1936年1月28日號蘇聯報紙《真理報》上的一篇社論。文章沒有署名，對作曲家德米特里·蕭士塔高維奇創作的時興歌劇《姆岑斯克郡的麥克白夫人》大加撻伐，批判其「形式主義」「小布爾喬亞」「粗俗」以及「下流」，此外還有別的指控。此文見報之後很快就有流言散播開來，認為文中觀點是史達林親自撰寫的。流言的真偽並不確切，但斯氏之知曉此文乃至贊同此文則基本確鑿無疑。這篇社論是蕭士塔高維奇職業生涯的一大轉折點，成為數月後其第四交響曲取消公演的原因之一。自此混亂代替了音樂成為蘇聯對藝術家之審查的知名例子。

## 背景

### 歌劇首演及最初的讚譽

1932年，列寧格勒作曲家德米特里·蕭士塔高維奇的歌劇《姆岑斯克郡的麥克白夫人》（以下簡稱為《麥克白夫人》）之創作告成。其年代設定在革命之前，涉及情慾、孤寂和謀殺等題材。劇中某些場景對性的描寫較為露骨，《紐約太陽報》有評論將其稱為「色情歌舞」（pornophony）。1934年1月24日《麥克白夫人》首演，大獲成功，批評家與政府官員對其也不吝美辭。歌劇很快流傳到全球的歌劇院，鞏固了肖氏國際名人的地位。在蘇聯國內，歌劇同樣立刻受到讚譽。《蘇維埃藝術報》（Советское искусство）盛讚此劇為「音樂戲劇的重大勝利」；《蘇聯音樂》（Советская музыка）雜誌則稱其為「蘇聯最好的作品、蘇維埃創意的傑作」。蘇共幹部對此劇也同樣滿意，加以讚揚，稱蕭士塔高維奇是「在蘇維埃文化最優秀的傳統下成長起來的蘇維埃音樂家」。在1934年和1935年，歌劇於蘇聯全國範圍內上演了數百次。

### 史達林的反感

約在《麥克白夫人》歌劇劇首演二周年之際，1936年1月26日，蕭士塔高維奇受邀參加在莫斯科大劇院舉辦的演出，而史達林和日丹諾夫、莫洛托夫等斯氏的同僚也出席了此次演出。九日前史達林方出席過由作曲家伊萬·捷爾任斯基所譜寫歌劇《靜靜的頓河》的演出，因為其抒情清晰明了、情緒直抒胸臆而稱讚其是社會主義現實主義的樣板。《麥克白夫人》並未給史達林留下相同的印象。此後肖氏致信友人伊萬·索列爾京斯基（Иван Соллертинский），提到自己眼見史達林在音樂喧鬧的部分顯得尷尬不安，又在性描寫的時刻發笑。史達林感到不悅，在第三幕落幕後離席而去。蕭士塔高維奇深感恐懼，據報導其在向觀眾鞠躬時臉色「蒼白如紙」。兩日以後，社論混亂代替了音樂即見刊於《真理報》1月28日號的第三版面。

## 文章分析

### 文章內容

社論混亂代替了音樂開頭強調「好的」音樂之必要與其在蘇聯發展過程中扮演的角色：

隨著我國普遍的文化發展，好的音樂也變得愈發必要……人民期待著好的歌曲，也同樣期待好的器樂作品，還有好的歌劇。

至於蕭士塔高維奇，社論則評論道其並沒能為「有鑑賞力的觀眾」帶來這樣的作品。文章將《麥克白夫人》歌劇稱作是「粗俗、原始而且下流」的，是「緊張、抽搐又痙攣的音樂」，組成了一片「音樂的混沌荒野」，甚至有時變成「雜音」。論到作曲家本人，文章認為其不是沒有才能，但又論稱其「存心地」將音樂「從裡到外」地翻轉過來，從而使得音樂不再和「能夠被所有人理解的簡單通俗的音樂語言」產生聯繫。評論毫不留情地貶斥這部作品，而從相當的高度遺憾地總結道：

我們聽到的是「左派」的一團混亂而不是自然的人類音樂。好的音樂感染大眾的力量已經做了小布爾喬亞的、「形式主義的」企圖的犧牲品，這種企圖是要通過廉價的小丑把戲來造出創意。它是聰明的巧妙點子的遊戲，到頭來是可能變得非常壞的。

文中警告道這種趨勢將會威脅蘇維埃音樂乃至其他蘇維埃藝術甚至科教體系，使得其容易受到「左傾主義的曲解」「形式主義」和「小布爾喬亞的『創新』」的影響。《麥克白夫人》在海外的成功不過進一步證明了其是「戳中了資產階級的墮落趣味」的反蘇維埃歌劇。更有甚者，社論作者指責蕭士塔高維奇缺乏階級意識，「無視了蘇維埃文化的需求」，就是一名只管自己的藝術家：

作曲家顯然是從來沒有考慮過蘇維埃的觀眾在音樂里尋找什麼和期待什麼的問題。

最後，作者也意識到歌劇在蘇聯各地已經多次上演的事實。但文章一方面讚揚歌劇演員富有天賦的表演，另一方面認為這種表演沒有實際意義：

可惜這只不過是對讓這齣歌劇的下流特徵顯示得更加鮮明起了作用。天才的表演值得感激，而白費的功夫——值得遺憾。

### 後果

此文一出即立刻將蕭士塔高維奇帶入貶損之中。《麥克白夫人》的演出迅速減少，直到後來徹底被禁演。起先讚揚過此劇的人被迫收回之前的看法。作曲家肖氏失去了大部分的收入和委託。其在藝術界的許多同仁試圖和其斷絕關係，不過中間也有人如伊扎克·巴別爾、阿布拉姆·列日涅夫（Абрам Лежнев）和梅耶荷德等為肖氏說話（這三人在日後的大清洗中都被槍決）。

蕭士塔高維奇於《真理報》上讀到此文時正在阿爾漢格爾斯克作巡演，當時其第四交響曲還是半成品。十日後另一篇嚴厲批判其作品的社評見報，對象是其芭蕾舞劇《明亮的小溪》。文章名為芭蕾謊言，批判力度更甚於前，稱肖氏為音樂的江湖騙子，還是「審美上的形式主義」販子。次年，舞劇的劇作者阿德里安·皮奧特羅夫斯基被捕，而後槍決。儘管為種種攻擊所動搖，蕭士塔高維奇仍繼續寫作其第四交響曲，在1936年4月完工。肖氏為其預約了12月的首演，將曲譜分發到列寧格勒愛樂樂團供其在秋季開始的排練中使用。這部第四交響曲受到馬勒（蘇共並不欣賞之）的影響，在結構上又並不保守，肖氏的友人恐懼於當局或許會被此作觸怒，對此表示擔憂。當年下半年肖氏被喚去與蘇聯作曲家協會的一名代表見面，後者建議其撤回第四交響曲，威脅其若不服從將招來「行政措施」。作曲家服從了要求，取消了首演。

肖氏隨1937年11月其第五交響曲的首演而得到正式平反。經歷混亂代替了音樂和其他的非難，作曲家簡化了自身的音樂以迎合社會主義現實主義的方略。第五交響曲在官方獲得了成功。之前攻擊作曲家的蘇共黨員也認可肖氏已經「看到了他的錯誤」，有所進步。

## 文章作者

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混亂代替了音樂由誰執筆並不清楚，因為詳述蘇共官方立場的文章匿名發表屬於慣例。學界對此文的作者多有猜測：作者的可能中其一是日丹諾夫，時任蘇共列寧格勒市委書記，後來成為史達林非正式的文化部長；其一是大衛·扎斯拉夫斯基，其為《真理報》的資深撰稿人；其一是鮑里斯·列茲尼科夫，也是《真理報》的雇員；還有可能是普拉東·克爾任采夫，其為蘇共幹部、劇作家，也是記者。有流言認為史達林本人執筆此文，不過今人已經認為此說法不太可能。然而，鑑於1936年1月的演出中史達林在場，加上對其不滿情緒的目擊證據，有理由假設史達林即使沒有直接批准，其也是贊同此文的。
維米納基烏姆

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維米納基烏姆（Viminacium或Viminatium）是羅馬帝國默西亞行省（今天的塞爾維亞）的主要城市和軍事駐地，同時也是上默西亞的首府。截至2018年，該城市的遺跡只有3%到4%的區域被探索過。

該場地距離塞爾維亞東部城鎮科斯托拉茨12公里。這座城市的歷史可以追溯到公元1世紀，據信在其鼎盛時期擁有40,000名居民，使其成為當時巴爾乾地區最大的城市之一。它位於羅馬米利塔斯大道（Via Militaris）上。維米納基烏姆在5世紀被匈人摧毀，但後來由查士丁尼大帝重建。隨著6世紀斯拉夫人的到來，它被徹底摧毀。今日它的考古遺址共佔地 450 公頃，包括寺廟、街道、廣場、圓形劇場、宮殿、競技場和羅馬浴場的遺跡。

## 外部連結

- A Jewel of National and World Heritage - Viminacium
- Viminacium on YouTube
- Viminacium on YouTube
- Viminacium
- The coins
- Coin info
- more coin information
- The mint of Viminacium
- Project Viminacium
- Inscriptions de la Mésie supérieure
- Viminacium on viatorimperi
- Serbia unearths major new tourist attraction

## 基本資料

- 興建：1世紀
- 公眾參觀：是
- 原文名：Viminacium
- 尺寸：250
- 諺文：Serbia
- 地點：塞爾維亞
- 地區：布蘭尼切夫州科斯托拉茨
- 座標：44.736980 21.225605
- 類型：防禦工事、城市和軍營
貨運飛船參數對比

本條目針對現役及已退役的各型號貨運飛船進行參數對比和記錄。

## 各型號貨運飛船對比

研發中現役退役或已取消

§｜加壓 / 非加壓 貨物容量

飛船型號｜製造國家｜研發機構｜運載火箭｜長度 (m)｜乾重 (kg)｜起飛質量 (kg)｜有效載荷 (kg) §｜載荷容積 (m3) §｜下行貨物質量 (kg)｜最大直徑(m)｜發電功率 (W)｜是否具備自主交會對接能力｜狀態 (總飛行次數)

TKS｜蘇聯｜切洛梅設計局｜質子-K型運載火箭｜13,688｜21,620｜12,600｜2,400｜否｜已退役 (4)

進步7K-TG型貨運飛船｜蘇聯｜能源｜聯盟-U｜無｜否｜已退役 (43)

進步-M型貨運飛船(11F615A55)｜蘇聯俄羅斯｜能源｜聯盟-U聯盟-U2｜7.2｜7,130｜2,600｜7.6｜150｜600｜是｜已退役 (66)

進步-M1型貨運飛船｜俄羅斯｜能源｜聯盟-U聯盟-FG｜無｜是｜已退役 (11)

進步-M型貨運飛船(11F615A60)｜俄羅斯｜能源｜聯盟-U聯盟-2.1a｜7.2｜7,150｜2,230｜7.6｜無｜700｜是｜已退役 (27、其中2次失敗)

天鵝座號貨運飛船 (標準型)｜美國｜軌道科學公司｜安塔瑞斯運載火箭｜1,500｜2,000｜無｜否｜已退役 (3、其中1次失敗)

龍飛船｜美國｜SpaceX｜獵鷹九號｜6.1｜4,200｜10,200｜6,000｜2410.0 / (14 or 34)｜3,000｜3.7｜2,000｜否｜已退役 (19、其中1次失敗)

自動運載飛船｜歐洲｜EADS｜阿麗亞娜五號-ES型運載火箭｜10,470｜20,750｜7,667｜48｜無｜4.5｜3,800｜是｜已退役 (5)

HTV貨運飛船｜日本｜JAXA｜H-IIB｜10｜10,500｜16,500｜4,0003,000 / 1,000｜3014 / 16｜20｜4.4｜200｜否｜已退役 (9)

進步-MS型貨運飛船｜俄羅斯｜能源｜聯盟-U聯盟-2.1a｜7.2｜7,150｜2,230｜無｜是｜現役

貨運龍2號飛船｜美國｜SpaceX｜獵鷹九號｜8.1｜6,400｜6,000｜249.3 / 37｜3,000｜4.0｜是｜現役

天鵝座號貨運飛船 (擴展型)｜美國｜諾格創新系統｜安塔瑞斯 230安塔瑞斯 230+擎天神5號｜1,800｜3,500｜27｜無｜否｜現役

天舟貨運飛船（全密封改進型）｜中華人民共和國｜中國空間技術研究院｜長征七號運載火箭｜9｜14,000｜7,400｜22.5｜無｜是｜現役

Soyuz GVK｜俄羅斯｜Energia｜Soyuz-2.1b｜8,020｜1,966｜500｜是｜開發中

Argo （可重用）｜俄羅斯｜MTKS｜Soyuz-2.1b (initial) Soyuz-5｜5.6｜up to 11,500｜2,000｜11.0｜1,000｜4.1｜是｜開發中

逐夢者太空飛機（可重用）｜美國｜Sierra Nevada Corporation｜火神半人馬座運載火箭｜5,5005,000 / 500｜1,750｜是｜開發中

Starship 貨倉（可重用）｜美國｜SpaceX｜Super Heavy｜50｜120,000｜1,320,000｜150,000｜9｜未知｜開發中

HTV-X｜日本｜JAXA｜H3運載火箭｜10｜8,300｜15,500, combined｜5,8194,069 / 1,750｜78｜4.4｜1,000｜否｜開發中

Universal Reentry Vehicle｜美國｜Intuitive Machines｜?｜?｜?｜?｜0｜21｜是｜開發中

輕舟貨運飛船｜中華人民共和國｜開發中

昊龍貨運太空梭｜中華人民共和國｜開發中

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新聞日報

《新聞日報》（Diário de Notícias) 是葡萄牙里斯本發行的一份葡萄牙語日報。

## 歷史和簡介

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《新聞日報》於1864年12月29日創刊，總部在里斯本，創始人是托馬斯·金蒂諾·安圖內斯（Tomás Quintino Antunes）和愛德華多·科埃略（Eduardo Coelho）。報紙創辦早期，沒有明確的政治立場，資金上主要依賴廣告收入。1880年代，小說家埃薩·德奎羅斯在葡萄牙外交部門任職，當時派駐到英國泰恩河畔紐卡斯爾，不時向報社投稿「倫敦信件」，後來部分信件集結出版在"英格蘭來信"一書中。

在康乃馨革命之前，新聞日報屬於獨裁政府的宣傳機構「全國廣播公司「（Empresa Nacional de Publicidade）。從康乃馨革命結束到1990年代早前，這份報紙一直屬於國有。1990年代後期，Lusomundo集團收購了《新聞日報》和《新聞報》。2005 年，由Controlinveste 集團買下這兩份報紙。這兩份報紙現在隸屬於安哥拉媒體集團Global Media Group （前身為 Controlinveste Media）。

《新聞日報》現以小報格式出版。詩人費爾南多·佩索阿的父親、音樂評論家若阿金·德·塞亞布拉·佩索阿，曾為該報工作。

2018 年，《新聞日報》改為周報，每周六出版。

## 發行

在1995年至1996年期間，《新聞日報》的發行量為63,000 份，比1880年代的發行量略有下降，1930年代作為葡萄牙第二共和國宣傳報時達到頂峰（葡萄牙大陸發行量 120,000 份，葡萄牙殖民地發行量70,000 份），使其成為當時葡萄牙第七大暢銷報紙和第三大暢銷日報。2002 年報紙發行量為 44,055 份。2003 年為 54,000 份，2004 年為 45,015 份。2005年 37,992 份，2006年37,904 份和 2007年37,759 份。2008年的發行量為 33,626 份。

《新聞日報》2011年售出 34,119 份，2012年售出29,054份

到2017年，發行量低於19,000 份，該報紙已成為一份小報，依靠在線廣告和持有人安哥拉媒體集團維持運營。

## 副刊

- Classificados DN
- Dinheiro Vivo
- 1864
- DNA
- DN Negócios （先後分別更名為DN Bolsa、DN Economia，2015年再更名為Dinheiro Vivo，2016 年成為獨立報紙，2017 年成立新聞網站）

## 基本資料

- 日語原文：新聞日報、Diário de Notícias
- 類型：周報
- 版式：小報
- 成立：1864年12月29日
- 持有者：Global Media Group
- 編輯：萊昂尼迪奧·保羅·費雷拉（Leonídio Paulo Ferreira）
- 語言：葡萄牙語
- 總部：里斯本
- ISSN：0870-1954
- 網站： dn.pt
蘇科 (俄羅斯)

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蘇科（俄語：Сукко）是俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區阿納帕區的一個農村，位於黑海之濱的阿納帕以南13公里，是一個度假勝地。人口3,156（根據2010年俄羅斯人口普查）。
三國站 (福井縣)

三國站是位於福井縣坂井市三國町北本町二丁目，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E43。

## 歷史

- 1911年12月15日：鐵道院三國線三國站啟用。當時為一般車站。
- 1913年1月1日：三國站開設了三國港貨物裝卸場所，當時該場所位於三國線向海岸延伸的地方上。
- 1914年7月1日：三國站的三國港貨物裝卸場所分離成為獨立車站，名為三國港站（貨運車站，臨時旅客車站）。
- 1927年12月15日：三國至三國港之間開始全年旅客業務，成為一般車站。
- 1929年（昭和4年）
- 1月31日 - 三國蘆原電鐵三國町站啟用。車站位於三國站東邊。
- 2月10日 - 三國町站改名為電車三國站。
- 1932年5月28日：三國蘆原電鐵海岸線電車三國至東尋坊口站之間開通。
- 1942年9月1日：三國蘆原電鐵與京福電氣鐵道合併，成為路線京福電氣鐵道的三國蘆原線。
- 1月11日：京福電氣鐵道三國蘆原線電車三國至東尋坊口之間暫停服務。
- 10月11日：國鐵三國線暫停服務。同時京福電氣鐵道租借三國線三國至三國港之間的營業權。京福電氣鐵道開始營運三國至三國港之間區間（直流電600V電氣化）。電車三國站與三國站合併。電車三國站向三國神社一方的三國蘆原線之軌道使經三國線軌道，三國蘆原線列車開始駛入三國線。
- 1946年8月15日：國鐵三國線金津至蘆原之間重開。三國線列車開始駛入京福蘆原至三國港之間（部分列車單向駛入）。
- 1968年3月21日：原三國蘆原線電車三國至東尋坊口之間廢線。
- 1970年4月1日：列車交會設備和貨物起卸業務終止。
- 1972年3月1日：國鐵三國線廢止。所屬的三國站也廢站。
- 1982年7月1日：福三國大廈（車站大廈）落成，同時車站大樓遷移至大廈內。該大廈現時位於車站東邊。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 8月10日：路線重開。
- 2015年（平成27年） - 作為三國站周邊市區重建計劃的一環，車站大樓重建，決定新建車站大樓。
- 2017年（平成29年）1月6日 - 由於進行京福三國大廈折毀與重建車站大樓工程，車站使用了臨時車站大樓。
- 2017年（平成29年）7月 - 新車站大樓開始建設工程。
- 2018年（平成30年）3月27日 - 由首班車開始使用新車站大樓。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。新車站大樓在2018年3月27日開始使用，大樓是一座木製與鋼架製的建築物大樓，總面積約484平方米。大樓內設有車站事務室、候車室、觀光詢問處、觀光地域情報發布室。另外站內設有商店。

## 利用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2007年｜441

2008年｜456

2009年｜458

2010年｜471

2011年｜459

2012年｜438

2013年｜419

2014年｜398

2015年｜415

2016年｜370

2017年｜366

2018年｜357

2019年｜362

2020年｜261

2021年｜294

## 車站周邊

車站後方是一個斜坡，站前設有行人天橋連接車站後方。車站大廈後方設有停輪場，距離車站大樓較遠方設有町營收費停車場（可容納120架）。車站附近為舊區，設有許多神社寺廟。

- ja
- 三國龍翔館
- 三國文化未來館
- 坂井市立三國北小學
- 福井縣立三國高等學校
- 三國郵局

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- 候車室望向月台(2018年4月1日)

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- 跨線橋望向車站大樓(2018年4月1日)

<image>

- 車站大樓拆毀後，於空地上建設臨時車站大樓(2017年7月2日)

<image>

- 在2017年1月前使用的車站大樓

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- 月台全景

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- 巴士迴旋路

## 巴士路線

在迴旋路內設有巴士站。靠近車站大樓的巴士站編號為1號至3號。

京福巴士 三國站巴士站

巴士站編號｜路線｜方向

1

84 東尋坊線｜經三國港站前、東尋坊、ja、蘆原湯之町站 前往蘆原溫泉站 （蘆原市）部分班次直通至87永平寺、東尋坊線 永平寺（永平寺町）

91 金津、本莊線｜經本莊站前、福井縣立金津高等學校 前往蘆原溫泉站（蘆原市）

2

85 東尋坊線｜前往三國觀光酒店前

95 三國運動公園線｜前往三國綜合分所 ※星期六、日及假日暫停服務部分班次行走米脇循環/Iza前循環/經Iza前，以三國綜合分所為終點站

97 陣岡線｜前往松島水族館上午班次先經崎，下午班次先經濱地，並以雄島小學為終點站

3

16 川西、三國線｜通過福井綜合醫院 前往福井站（福井市） ※星期日、假日暫停服務

80 鶉三國線｜前往福井綜合醫院（福井市） ※星期日、假日班次需要預約

96 高柳線｜前往木部東（坂井市坂井町） ※星期日、假日班次

98 海岸線｜前往和布（福井市）平日下午1時的班次以米納津上為終點站

到達班次｜81 池見線｜（從池見出發）※星期六、日及假日暫停服務

坂井市社區巴士「Gurutto坂井」三國站前巴士站

※所有班次在星期六、日、假日、年尾年初暫停服務

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）

蘆原湯之町（E40）←三國港（E43）←三國港（E44）

■普通

三國神社（E42）－三國（E43）－三國港（E44）

### 曾經存在的路線

京福電氣鐵道：三國蘆原線（舊線）

三國－宿

日本國有鐵道：三國線

蘆原－三國－三國港

- 三國站至三國港站之間事實上成為了現時三國蘆原線的一部分。

## 基本資料

- 公司色：blue
- 站名：三國站
- 圖片說明：車站外觀（2018年4月）
- 日文原名：三國
- 平假名：みくに
- 羅馬拼音：Mikuni
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E42 三國神社
- 前一站距離：0.8
- 後一站距離：1.0
- 後一站：三國港 E44
- 距離：24.2公里（起點站：福井口）、25.7
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣坂井市三國町北本町二丁目1番20號
- 地理坐標：36°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1911年12月15日 *
- 2021：294
- 備註：`*`三國線三國站啟用日、有人站
三國港站

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三國港站是位於福井縣坂井市三國町宿一丁目，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E44。

## 歷史

- 1913年1月1日：鐵道院三國線三國站站內開設三國港貨物裝卸場所，此場所建設於三國站向海岸延伸的位置。
- 1914年7月1日：與三國站分離，三國港貨物裝卸場所變更為（貨）三國港站。成為一座獨立的車貨運車站，此站也設有旅客業務，但是為臨時性質。
- 1927年12月15日：三國至三國港之間開始全年旅客業務，升格為一般車站。
- 1月11日：京福電氣鐵道三國蘆原線電車三國至東尋坊口之間暫停服務。
- 10月11日：國鐵三國線暫停服務。京福電氣鐵道租借三國線三國至三國港之間的營業權，開始營運三國至三國港之間區間（直流電600V電氣化）。京福的三國港站啟用。三國蘆原線由電車三國站向三國神社一方改用國鐵三國線。
- 1946年8月15日：國鐵三國線金津（現時：蘆原溫泉）至蘆原之間重開。三國線列車開始駛入京福蘆原至三國港之間（部分列車單向駛入）。
- 1968年3月21日：京福三國蘆原線電車三國至東尋坊口之間正式廢線。
- 1972年3月1日：國鐵三國線廢線。國鐵三國港站廢站。
- 1981年：降格為無人車站。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 8月10日：路線重開。
- 2010年3月13日：車站進行翻新工程。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

車站大樓位於月台北邊（靠近市區一方），大樓是一座木製建築物，於2010年3月翻新，這個翻新工程使用了舊大樓的建材，在同一個結構上進行翻新。在翻新前的車站大樓在國有鐵道三國線時代已經使用，後來越前鐵道接管後，大樓內只用作候車室，但是大樓內保留了櫃臺。車站職員只於星期六、日及假日的9:00～16:10當值。

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。相比其他越前鐵道車站，此站的月台比較長，這是由於車站是國鐵時代的產物。

在越過車站月台後方的路軌是一條留置線。在本線部分的邊界設置了入換信號機。該留置線設有列車夜間停泊，也有停止位置目標牌。另外站內也有側線。當舉行煙花大會時會停泊了臨時列車。

## 使用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2007年｜160

2008年｜165

2009年｜173

2010年｜177

2011年｜174

2012年｜169

2013年｜165

2014年｜158

2015年｜156

2016年｜162

2017年｜161

2018年｜156

2019年｜151

2020年｜94

2021年｜105

## 車站周邊

<image>

原本此站是三國港的貨物起卸車站。車站鄰近福井縣漁業協同組合聯盟和海灘等海岸相關設施。在三國港一帶登錄了成為港綠洲，此站成為了港綠洲三國湊的設施之一。

車站正面（北邊）設有單車停泊處，南邊的福井縣道7號三國東尋坊蘆原線旁設有市營停車場（可容納52架）。另外，在福井縣道7號三國東尋坊蘆原線對出是九頭龍川靠近日本海的河口。越過對面岸時需要經過國道305號新保橋。車站東邊（向三國站一方）設有眼鏡橋，該橋成為了國家登錄有形文化財（2004年7月23日登錄）。另外，在2014年放映的電視動畫《GLASSLIP》中出現了三國港站與眼鏡橋。

- 福井縣道7號三國東尋坊蘆原線
- 京福巴士「三國港站前」巴士站（84.東尋坊線）
- 三國海灘
- 三國溫泉YuaPort
- 三國朝市
- 三國Yotto Harbor
- 三國運動公園

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■普通

三國（E43）－三國港（E44）

- 曾經存在的國有鐵道三國線之相鄰車站與上述的車站相同。

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：站房（2020年8月）
- 日文原名：三國港
- 平假名：みくにみなと
- 羅馬拼音：Mikuni-Minato
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E43 三國
- 前一站距離：1.0
- 距離：25.2公里（起點站：福井口）、26.7
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣坂井市三國町宿一丁目16番1號
- 地理坐標：36°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1914年7月1日*
- 2021：105
- 備註：`*`三國港站獨立日期、無人站
賈里德·艾薩克曼

賈里德·泰勒·「魯克」·艾薩克曼（Jared Taylor "Rook" Isaacman，1983年2月11日）是一位美國商人、飛行員、慈善家和商業太空人。他是私人空軍德拉肯國際的創始人和Shift4創辦人兼執行長。截止2021年9月，他的身價為24億美元。2024年12月4日，美國當選總統唐納·川普宣布將提名艾薩克曼為國家航空暨太空總署（NASA）署長，其提名於2025年5月一度被撤回，但在11月4日重獲提名；12月17日，參議院通過確認其接任NASA局長一職，並於隔日上任。

## 早年生活

賈里德·艾薩克曼出生於於1983年2月11日新澤西州薩米特 (新澤西州)的一個猶太家庭，他是四個孩子中最小的一個。艾薩克曼和他的家人住在新澤西州尤寧縣尤寧鎮區 (愛荷華州費耶特縣)，然後在1987年4月左右搬到新澤西州韋斯特菲爾德 (新澤西州)。

艾薩克曼12歲時，全家搬到了新澤西州伯納德鎮的自由角地區，並就讀於威廉安寧中學（William Annin Middle School）和里奇高中。

他之後就讀於安柏瑞德航空大學全球教學中心校區，並獲得專業航空學士學位。

## 職業

### 經商

艾薩克曼14歲開始工作，1999年創辦零售支付處理公司United Bank Card（後改名Harbortouch、Shift4 Payments），是位於賓夕法尼亞州的銷售點支付公司。他是創始首席執行官，並於2015年保留了這一職位，因為該公司「十多年來一直盈利，同時處理來自60,000家商家的每年110億美元的交易，創造了3億美元的收入。到2020年，該公司已更名為Shift4 Payments，艾薩克曼仍擔任首席執行官，該公司每年處理2,000億美元的付款。

2012年，他和別人合夥成立德拉肯國際，這是一家總部位於佛羅里達州的公司，為美軍培訓飛行員。該公司運營著世界上最大的私人戰鬥機機隊之一。

### 飛行員

艾薩克曼擁有多架軍用航空器的飛行資格。艾薩克曼曾與他於2010年共同創立的黑鑽石噴射機隊一起參加航展。

2008年，他首次嘗試創造駕駛輕型噴射機環球飛行的新世界紀錄，但以83小時環球飛行的成績落空，僅超出了現有紀錄82小時。這次創紀錄的嘗試是為願望成真基金會舉辦的募款活動。

2009年4月，他第二次嘗試創造駕駛輕型噴射機環球飛行的世界紀錄，飛行時間為61小時51分15秒，比之前的紀錄82小時快了約20小時。這次嘗試也是新澤西願望成真基金會的募款活動。他與另外兩名機組人員駕駛一架塞斯納獎狀野馬CJ2跳過了在印度和日本的停留站，因為在2008年他在這兩個國家遇到了長達數小時的地面延誤。

### 太空飛行

#### 靈感4號

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2021年2月，艾薩克曼宣布他將擔任靈感4號的指揮官，這是世界上首次的民營載人航天飛行，航天船上沒有任何人來自政府機構。這項任務由SpaceX公司在由獵鷹9號運載火箭發射的自主載人龍飛船2號上執行。

2021年8月，靈感4號的4名航太員（包括艾薩克曼）登上了時代雜誌雙期封面。

2021年9月15日（UTC），靈感4號發射並進入軌道。三天後，任務安全濺落。

在靈感4號執行任務期間，艾薩克曼在拉斯維加斯上空通過美高梅體育博彩公司對國家美式橄欖球聯盟進行了兩次投注，這是世界上首次在太空進行體育投注。

#### 北極星黎明

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2024年9月，艾薩克曼指揮了北極星黎明任務，該任務是名為北極星計畫的載人太空計畫的一部分。航太員包括艾薩克曼、斯科特·波蒂特、莎拉·吉利斯和安娜·梅農。他上升到破紀錄的遠地點（apogee）1,400公里（870英里），後來又下降到700公里（430英里）的近地點。航太員於2024年9月12日完成了一次長達數小時的艙外活動，所有航太員都暴露在太空真空中，儘管艾薩克曼和莎拉·吉利斯是僅有的兩個離開太空船的人。在為期五天的飛行中，航太員進行了大約40次不同的科學實驗，讓人們對太空生活有了更多的了解。機組人員還完成了星鏈雷射通訊在太空的首次載人演示。

## 公職生涯

2025年12月17日，美國聯邦參議院以67票同意、30票反對確認艾薩克曼出任第15任國家航空暨太空總署署長。此前，艾薩克於2025年1月獲時任總統川普首次提名，但因與其關係密切的馬斯克和川普的關係日益交惡，使其任命在5月一度被取消，直至11月再獲川普重新提名。

## 個人生活

艾薩克曼是猶太人，儘管他聲稱自己不信教。他已婚並育有兩個女兒。艾薩克曼是新澤西州沃倫縣華盛頓鎮區 (新澤西州)的居民。

## 參見

《壯遊倒數：Inspiration4 平民太空任務》（2021年Netflix紀錄片系列）

## 外部連結

- Bernards Township, New Jersey Talks about Jared Isaacman Growing Up
- Black Diamond Jet Team
- 2008/2009 World Record attempts website
- Tourist Biography: Jared Isaacman (Spacefacts)

## 基本資料

- 原文名：Jared Isaacman
- 原文名：en
- 職位：美國第15任國家航空暨太空總署署長
- 校長：唐納·川普
- 任期開始：2025年12月18日
- 前任：比爾·納爾遜
- 出生日期：1983年2月11日
- 出生地：美國新澤西州薩米特 (新澤西州)
- 國籍：美國
- 配偶：Monica Isaacman
- 子女：2名
- 居住地：美國新澤西州華盛頓鎮區 (新澤西州)
- 坐標：yes
- 類型：商業太空人、載人龍飛船指揮官、

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- 在太空時間：7日21小時17分鐘
- eva1：1
- eva2：7分鐘56秒
- 任務：靈感4號、北極星黎明
- 任務徽章：

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光城者

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光城者（Returning Valiant）為香港已解散的激進本土派組織，於2020年《港區國安法》落實後成立。組織於社交平台上表示是由香港反對逃犯條例修訂草案運動後的勇武派成員所組成之組織，並旨在「繼承先賢之志，延續革命之火」，以「開啟民智，光復我城」為組織目標。目前，香港警察聲稱已成功將此組織瓦解，7名落網的骨幹成員分別被判入教導所和監禁5年至5年3個月。

## 事件

### 擺設街站

2021年1月31日，光城者曾在旺角及沙田擺設街站。組織成員向市民街坊派發講述全球各地的武裝起義歷史的單張。其後被在場警員圍起封鎖線，並指參與者違反限聚令，同時亦警告有關單張可能違反國安法。最後他們被票控5,000元定額罰款告票。

### 被指爆竊中學

2021年5月5日清晨時分，四人被發現潛入位於將軍澳的保良局羅氏基金中學。有媒體報道，四人懷疑企圖偷取化學品。警方在搜查四人住所時搜獲有關香港獨立的文宣，經調查後發現部分被捕人士為光城者成員。警方於是再次採取拘捕行動，拘捕多三名光城者成員。事件中共有七人被捕，當中五人以顛覆國家政權罪被捕。

潛入學校的四人其後被起訴爆竊罪，當中兩人認罪，另外兩人不認罪，在區域法院受審。根據控方案情，四人在案發前一日曾到學校附近「踩線」，至案發當日一起攀越學校閘門，在內逗留15分鐘後爬出校園，隨即遭警員追截及拘捕。

經審訊後，到2023年1月19日，法官梁嘉琪不接納被告僅「一時貪玩」和辯方根據閉路電視證供，顯示4名被告僅沿著新大樓底層、游泳池外的玻璃牆「兜咗一圈」的說法，裁定四人一同戴鴨舌帽遮掩身分，並帶備手套爬入校內，而被告早在案發前數小時到學校附近「踩線」，之後折返校園。雖然案中沒有證據證明學校財物失竊或損毀。不過法官指，即使案發後學校並沒有任何財物損失或損壞，鑑於閉路電視角度所限，無法得知兩被告在「入侵」學校的 15 分鐘內具體做過什麼事情。唯一的推論為被告入內有意盜竊，遂裁定兩人罪成。而法官宣讀判詞時，其中1名旁聽人士大聲嚎哭，稱「好冤枉、唔公平」。

### 被指策劃恐怖襲擊

2021年7月5日，香港警務處國家安全處警員以涉嫌違反《港區國安法》「串謀策劃使用炸彈、意圖造成社會危害活動罪」拘捕5男4女，年齡介乎15至39歲。被捕人士當中有6人為中學生，也有香港浸會大學管理層人員、中學職員、網上平台出租車司機等。這批被捕人士被指為光城者成員，涉嫌租借尖沙咀一間賓館作為爆炸品實驗室，並意圖在香港進行恐怖襲擊活動。

警方指，賓館內被搜出製造土製炸藥的原材料「TATP」(即三過氧化三丙酮)。另外，警方亦指被捕者所屬的組織內有詳細的行動計劃及行動指南。光城者組織成員被指企圖襲擊公共設施，包括香港海底隧道、鐵路、法庭、街邊垃圾桶、甚至發動汽車炸彈襲擊，並表示整個計劃已踏入實踐階段。國家安全處高級警司李桂華表示已成功瓦解一個「激進港獨組織」。

律政司其後起訴七人「串謀恐怖活動罪」，以及作為交替控罪的「串謀導致相當可能危害生命或財產的爆炸罪」，最高可判處終身監禁。其中一名被告陳凱量在2022年11月申請保釋獲批，而其餘六名被告則一直被還押。

2023年4月20日，一名23歲男子指涉嫌為組織「光城者」提供資金，被控於2021年4月1日至7月5日期間「串謀恐怖活動罪」，亦指在荃灣的政府檢測站縱火等。同時被控交替控罪「串謀導致相當可能危害生命或財產的爆炸罪」。被告有保釋申請，控方則反對。《國安法》指定法官、總裁判官蘇惠德把案件押後至5月12日作提訊日，以交付至高院處理，並拒絕保釋申請，被告須還押候訊。案件於提訊日被提交至高等法院處理，被告還押候訊。

2023年5月25日，《國安法》指定法官李運騰在高等法院指，案發時香港社會氣氛不穩，不少人訴諸暴力以表達政治訴求。被告以象徵香港法治的法院作為目標，嚴重削弱司法尊嚴。法官又指，網上有關製作爆炸品的資訊隨處可見，亦容易取得相關物料，判刑必須具阻嚇性。其中21歲青年曾租用賓館，罪責較另外3人重，判囚5年8個月。另外3名未滿21歲青年角色較次要，判入教導所。另外兩人申請押後判刑，將於9月27日再訊，期間繼續還押。

### 被控顛覆國家政權罪成

2021年9月28日，警方國安處再次起訴7人，涉嫌違反《港區國安法》「串謀煽動他人實施顛覆國家政權」，最年輕的被告只有15歲。案件一日後在西九龍裁判法院提堂，國安法指定法官、署理總裁判官羅德泉拒絕所有被告的保釋申請，庭內15歲女被告家長一度情緒激動。

控方指稱，光城者曾在不同地方擺街站及發傳單，並召開記者會，煽動公眾以武裝起義，推翻中國和香港政府；而多名被告的發言內容亦煽動公眾顛覆國家政權，批評政府防疫政策和國安教育政策。控方又稱被告在社交媒體開設專頁，列出顛覆政府的藍圖。警方在光城者基地檢獲旗幟、單張等，並發現氣槍及伸縮棍等武器。

除了一名被告被還押約一個月外，其餘被告在被起訴後均被還押大約一年。2022年10月8日，區域法院法官郭偉健將當中五名未滿21歲的被告判入教導所。本案是首宗涉及未成年人士違反《香港國安法》的判刑案件，亦是首次有違反《香港國安法》的人士，被判處非即時監禁。聯合國人權事務高級專員公署就判刑感到擔憂 (alarming)，並對香港政府繼續實施《港區國安法》（包括針對青少年）感到遺憾。餘下兩名成年被告則押後至2023年2月9日判刑。判刑當日，法官指二人已干犯實質罪行，相信組織「無底線抗爭」及「流血革命」的主張源自創辦人，他並邀請其他被告加入組織，煽惑他們組成「串謀團伙」，形容情節相當嚴重。至於另一名26歲成員，法官認為他是成熟成人，認同組織理念，非受人唆擺，而他在記者會充當英語翻譯，試圖向國際宣揚組織理念，裁定其情節嚴重。雖然兩名被告認罪，但法官表示，參照《呂世瑜案》及《國安法》第23條的刑期規定，只把二人的刑期扣減6個月至5年，以反映普通法可行的減刑因素。換言之，二人適時認罪僅獲扣減6個月刑期，判處監禁5年至5年3個月。

## 基本資料

- 原文名：Returning Valiant
- 原文名：en
- 戰役、戰爭：反對逃犯條例修訂草案運動
- 意識形態：香港民族主義、香港本土主義、主張香港獨立、文化保守主義
- 狀態：已被瓦解
- 持續時間：2020年-2021年5月
- 動機：推翻香港特區政府，建立港獨政府
- 面積：香港
- 效忠於：港獨派、勇武派
- 對手：香港警察、中國人民解放軍駐香港部隊
- 日語原文：香港特別行政區 訴 歐文等
- 法院：高等法院
- 說明：Judiciary of Hong Kong
- 宣判日期：2023年12月28日
- 判例引註：HCCC103/2022、HCCC104/2022、HCCC127/2023
- 法官：李運騰
- 指控罪名：串謀策劃使用炸彈、意圖造成社會危害活動、串謀煽動他人實施顛覆國家政權
- 判決：2.5年至6年有期徒刑
- LawsApplied：《港區國安法》
克拉克斯維克市鎮

克拉克斯維克市鎮（Klaksvíkar kommuna）是法羅群島的市鎮，行政中心為克拉克斯維克鎮。市鎮面積為116.4平方公里，人口數量為5,340人（2021年1月）。

市鎮範圍覆蓋博羅伊島的大部分及卡爾斯島和斯溫島。

## 圖集

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- 克拉克斯維克市中心地圖

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- 克拉克斯維克市中心景象

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- 游泳館

## 基本資料

- 原文名：Klaksvíkar kommuna
- 類型：市鎮
- 說明：克拉克斯維克的教堂
- 位置：克拉克斯維克市鎮在法羅群島的位置（綠色和紅色部分）
- subdivision_type：主權國家
- subdivision_name：丹麥王國
- subdivision_type1：自治領
- 省級行政區：法羅群島
- seat_type：行政中心
- 行政中心：克拉克斯維克
- unit_pref：Metric
- 總面積：116.4
- 人口統計時間：2021年1月
- 人口：5340
- 密度：auto
- 夏時制：GMT
- 時區：+0
- 夏時制：WEST
- 夏時制：+1
三國神社站

三國神社站是位於福井縣坂井市三國町三國東七丁目，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E42。

## 歷史

- 1930年7月1日：三國蘆原電鐵車站啟用。
- 1942年8月1日：京福電氣鐵道（京福）收購合併三國蘆原電鐵，成為三國蘆原線的車站。
- 1975年6月1日：成為無人車站。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 8月10日：路線重開。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，月台位於路軌南邊。站內設有候車室，在月台上設有站名牌。月台沒有上蓋。入口和月台之間設有斜道。

## 利用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次｜參考資料

2003年｜39

2004年｜47

2005年｜56

2006年｜62

2007年｜59

2008年｜66

2009年｜67

2010年｜69

2011年｜71

2012年｜67

2013年｜72

2014年｜67

2015年｜72

2016年｜74

2017年｜71

2018年｜73

2019年｜72

2020年｜55

2021年｜58

## 車站周邊

車站至三國港站之間一帶都是坂井市三國町的市區。此站附近設有町內政府機構。

- 櫻谷公園
- ja
- 金澤國稅局三國稅務署
- 坂井市立三國醫院
- 坂井市三國市民中心（坂井市政廳三國分所，三國未來文化會堂）
- ja嶺北三國消防署
- 坂井市立三國中學
- 坂井市立三國南小學
- 福井勞動局三國ja
- 福井縣警察坂井西警署

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- 三國稅務署

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）

通過

■普通

水居（E41）－三國神社（E42）－三國（E43）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：車站外觀（2020年8月）
- 日文原名：三國神社
- 平假名：みくにじんじゃ
- 羅馬拼音：Mikuni-Jinjya
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E41 水居
- 前一站距離：1.4
- 後一站距離：0.8
- 後一站：三國 E43
- 距離：23.4公里（起點站：福井口）、24.9
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣坂井市三國町三國東七丁目2番2號
- 地理坐標：36°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1930年7月1日
- 2021：58
- 備註：無人車站
非整合

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非整合，即非整合面、不整合面，是一層將兩種不同年代岩石體或地層分隔開，表明沉積物堆積不連續的地下侵蝕或非沉積面。一般來說，較古老的層在較年輕層沉積前的一段時間中會受到侵蝕，但該術語用於描述沉積地質記錄中的所有斷裂。「詹姆斯·赫頓」（James Hutton）展示了角度不整合的重要性（見下文），他分別在1787年的傑德堡和1788年的西卡角（Siccar Point）發現了「赫頓不整合」的實例。

不整合面上方的岩石總是比下方的更年輕（除非層序被翻轉）。不整合面表示該段時間中，某一區域內未保存沉積物，或在隨後的下次沉積前未受到侵蝕。該時段缺失的局部記錄，地質學家必須用發現的其他線索來彌補。未反映的地質時段稱為「間斷」，這是一種相對定年。

## 類型

### 平行不整合

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平行不整合是代表侵蝕或非沉積時期二層平行沉積岩層間的非整合面。非整合面以地面侵蝕特徵為標誌，這種類型的侵蝕會在岩石記錄中留下溝壑和古土壤。

### 非整合

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當沉積岩重疊或堆積在受侵蝕的變質岩或火成岩上時，它們之間就會出現非整合面，也即，如果裂縫下方的岩石是火成岩或因變質作用已失去層理，則二者的接合面就為非整合的。

### 交角不整合

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角度不整合是指水平平行的沉積岩地層覆蓋在傾斜和侵蝕地層上時，所產生的角度不一致非整合面。整個層序隨後可能會因進一步的造山活動而變形或更傾斜。歷史上出現的典型案例是侏羅紀期間瑞士和法國前阿爾卑斯山麓—布里昂松奈地區（Briançonnais realm）的古構造演化。

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- 阿爾卑斯山（布里昂松奈）復原再造剖面和區塊結構圖。

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- 布里昂松奈北部邊緣連續的角度不整合面和沖積扇。沙布萊阿爾卑斯山脈500萬年前的中侏羅紀期間，影響了從道格統到麻姆統650米的沉積物。

### 准整合

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准整合或似整合也是一種不整合類型，但不整合面上下方的沉積層平行，二者間沒有明顯的侵蝕間斷，例如，化石證據表明沉積中斷，也稱為非沉積不整合或假整合，短期的准整合稱為小間斷。

### 長壁狀不整合

當較新地層沉積在較古老地層上從而產生岩層結構改變時，就會出現長壁狀不整合。

### 模糊不整合

模糊不整合面是一種平行不整合或非整合，沒有清晰的分離面或接觸，有時由土壤、古土壤或源自下層岩石的卵石層組成。

## 圖集

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- 密蘇里州托姆索克水電站附近的地質記錄中有十億年的空白，那裡的5億年前白雲岩「非整合」地覆蓋在15億年前的流紋岩上。

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- 紐約卡茨基爾附近的「塔科尼克不整合」，該角度不整合面將奧陶紀的奧斯汀格倫層與上覆的志留系朗道特層和泥盆系的曼利厄斯層分隔開來。

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- 巴哈馬大伊納瓜珊瑚礁化石中的間冰期「平行不整合」。前景顯示了被侵蝕截斷珊瑚，地質學家身後被侵蝕的珊瑚柱，是海平面再次上升後，在不整合面上所生長出的。

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- 位於西卡角的赫頓「角度不整合面」，3.45億年前的泥盆紀老紅砂岩覆蓋在4.25億年前的志留紀硬砂岩上。

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- 德克薩斯州下白堊紀愛德華茲層與所覆蓋的下二疊紀石灰岩之間的「准整合」，二者「間斷」時間約為1.65億年。

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- 科羅拉多戈爾登附近紅石公園的賓夕法尼亞世噴泉層（左）與前寒武紀片麻岩（右）之間的「非整合」。

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- 俄亥俄州傑克遜市附近的下層密西西比系波頓組和上層賓夕法尼亞世沙倫礫岩間的「准整合」（位於錘子處）。

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- 葡萄牙特列魯海灘上三疊紀岩石「角度不整合」地覆蓋在陡斜的石炭紀岩石。

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- 乾燥西馬隆谷中的蒸汽船丘，下部分的多克群和上部分埃克塞特組之間「角度不整合」。

## 延伸閱讀

- 1996年在CD-ROM上出版的《美國礦業局採礦、礦產及相關術語詞典》。
蘆原湯之町站

蘆原湯之町站是位於福井縣蘆原市二面，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E40。此站是三國蘆原線內主要車站，為蘆原溫泉玄關口之一，同時也是至終點為止的最後一個列車交會站。

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## 歷史

- 1911年12月15日：鐵道院三國線蘆原駅啟用。當時為一般車站。
- 1928年12月30日：三國蘆原電鐵蘆原站啟用（共構與共站）。
- 1942年9月1日：京福電氣鐵道（京福）收購合併三國蘆原電鐵，成為京福電氣鐵道三國蘆原線和國有鐵道的車站。
- 1944年10月11日：國有鐵道線三國線暫停服務。三國線的蘆原駅暫停服務。
- 1946年8月15日：國鐵三國線金津至蘆原之間重開。蘆原站重開，三國線列車會駛入至京福蘆原至三國港之間區間（部分列車單向駛入）。
- 1972年3月1日：國鐵三國線廢線，國鐵的蘆原站也廢站。京福電氣鐵道的蘆原站改名為蘆原湯町站。三國線的替代路線國鐵巴士金津三國線開業。站內成為了國鐵巴士的自動車站。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 7月20日：車站名稱改為蘆原湯之町站。
- 8月10日：路線重開。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。車站大樓位於月台北邊。鄰接車站大樓的月台是1號月台（福井方向），對面是2號月台（三國港方向），兩月台之間設有平交道連接。

車站大樓建於京福時代，大樓是一座磚瓦風格的建築物。在越前鐵道的時代設置了候車室。此站是有人車站。在檢票口旁設有蘆原市觀光詢問處「蘆原溫泉情報處 告訴我座」和商店。

該車站大樓在1975年重建而成。當時為京福電鐵與國鐵巴士金津三國線（國鐵三國線廢止替代巴士，在1987年取消）的共用車站大樓。大樓建設費用由國鐵中部自動車局負責。

車站後方設有閘外行人通道橫越月台。

在京福電氣鐵道時代設有於此站折返至福井站的定期區間列車班次，在越前鐵道接管後再沒有這個班次。但是在列車方向幕中還有這個車站，因此此站可讓列車折返。

### 月台

本站與福大前西福井站及西春江Heartpia站，皆為在現行定點時間表下上、下行列車的交匯站。

月台｜路線｜上下行｜備註

1｜■三國蘆原線｜福井、永平寺口、勝山方向｜永平寺口、勝山方向於福井口站轉乘列車

2｜三國、三國港方向

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- 檢票口(2009年4月)

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- 候車室內(2013年8月)

## 使用狀況

以下為1日平均上下車人次列表：

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜563

2012年｜552

2013年｜512

2014年｜522

2015年｜496

2016年｜492

2017年｜469

2018年｜498

2019年｜451

2020年｜345

2021年｜403201

## 車站周邊

車站位於蘆原溫泉街南端，車站北邊設有許多旅館。而南邊主要為幽靜的住宅區。

本站雖然靠近蘆原溫泉街，但相比距離較遠的JR北陸本線蘆原溫泉站，使用人數卻有明顯差別，所以在站前廣場前設有巴士路線，連接本站至蘆原溫泉站之間。另外，站前廣場對面設有單車停泊場和停車場。也有免費的單車租賃服務。

站前（車站北邊）

- 蘆原溫泉湯之町廣場（草地廣場）
- 蘆原溫泉「蘆湯」（足湯）
- 藤野嚴九郎紀念館 - 在2011年11月1日再次遷，在2013年登錄成為登錄有形文化財。
- 傳統藝能館
- 蘆原溫泉屋台村 湯けむり橫丁
- 北陸銀行蘆原分店
- ja蘆原分店
- 福井縣道121號蘆原湯町停車場線
- 福井縣道9號蘆原丸岡線
- Grandia芳泉（酒店）

車站後方（南邊）

- 蘆原市立蘆原圖書館
- 蘆原市蘆原小學
- 蘆原市蘆原小學

車站近郊

- 蘆原市保健中心（暨蘆原市政廳市民課蘆原分室）
- 三國競艇場

## 巴士路線

巴士站名為「蘆原湯之町站」。車站大樓正面設有京福巴1號乘車處，以前進方向後方順序設有2號乘車處，和3號乘車處（的士站）。

一般巴士路線

巴士站編號｜路線｜方向

1｜84 東尋坊線｜前往蘆原溫泉站 部分班次直通至87永平寺、東尋坊線 本丸岡巴士總站、永平寺口站前、永平寺門前（永平寺町）

2｜85 東尋坊線｜經越前松島水族館、東尋坊、三國港站前、三國站 前往三國觀光酒店（坂井市三國町）

3｜三國競艇接送巴士｜前往三國競艇場（坂井市三國町，截至2021年暫停服務中）

期間限定才行走的巴士

- 蘆原北部周遊巴士「蘆原Gurutto巴士」（除了年尾年初外，於星期六、日及假日行走）
- 越前巡迴巴士（西日本JR巴士，除了1月至3月外，逢星期六、日及假日行走，預約制）
- 前往芝政世界的臨時巴士（京福巴士，在7月、8月的夏天行走）

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）

本莊（E38）←蘆原湯之町（E40）←三國（E43）

■普通

番田（E39）－蘆原湯之町（E40）－水居（E41）

### 曾經存在的路線

日本國有鐵道：三國線

金津－蘆原－三國

- 站名取自廢線當時。

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：站房（2023年8月）
- 日文原名：あわら湯のまち
- 平假名：あわらゆのまち
- 羅馬拼音：Awara-Yunomachi
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E39 番田
- 前一站距離：1.7
- 後一站距離：2.0
- 後一站：水居 E41
- 距離：20.0公里（起點站：福井口）、21.5
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣蘆原市二面33番1號之5
- 地理坐標：36°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1911年12月15日 *
- 2021：201
- 備註：有人車站、* 三國線蘆原站啟用日
- 公司色：grey
- 站名：蘆原站
- 圖片說明：2007年的站房（2007年5月）
- 日文原名：あわら
- 平假名：あわら
- 羅馬拼音：Awara
- 擁有者：日本國有鐵道
- 途經線路：三國線
- 前一站：金津
- 前一站距離：4.5
- 後一站距離：4.2
- 後一站：三國
- 距離：4.5
- 距離：金津
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1911年12月15日、（三國線啟用日）
- 關閉日期：1972年3月1日、（三國線廢止日）
本莊站 (福井縣)

本莊站是位於福井縣蘆原市二面，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E38。

## 歷史

- 1928年12月30日：車站啟用。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 8月10日：路線重開。
- 2011年7月25日：車站大樓登錄為國家登錄有形文化財。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

<image>

<image>

車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。站內平交道設有警報機。

車站大樓位於車站西邊，同時已經登錄為國家登錄有形文化財。車站大樓是一座木製建築物，設有四坡屋頂，建築面積61平方米。正面入口上設有半山牆屋頂。

車站對出設有單車停泊場和停車場（15架）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜備註

車站大樓一方｜■三國蘆原線｜下行｜三國方向

車站大樓對面｜上行｜福井方向

## 使用狀況

以下為1日平均上下車人次列表：

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜109

2012年｜122

2013年｜117

2014年｜115

2015年｜102

2016年｜100

2017年｜103

2018年｜107

2019年｜122

2020年｜110

2021年｜56

## 車站周邊

站前設有一些村落，在村落外邊為稻田。在車站內可看見穀倉塔。

- 蘆原市本莊小學

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）

大關（E37）←本莊（E38）←蘆原湯之町（E40）

■普通

大關（E37）－本莊（E38）－番田（E39）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 站名：本莊站
- 圖片說明：站房（2017年6月）
- 日文原名：本荘
- 平假名：ほんじょう
- 羅馬拼音：Honjyo
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E37 大關
- 前一站距離：2.0
- 後一站距離：0.9
- 後一站：番田 E39
- 距離：17.4公里（起點站：福井口）、18.9
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣蘆原市中番15字池之上1番地
- 地理坐標：36°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1928年12月30日
- 2021：56
- 備註：無人車站
大關站 (日本)

大關站是位於福井縣坂井市ja大味，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E37。

## 歷史

- 1928年12月30日：車站啟用。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 8月10日：路線重開。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

<image>

<image>

車站大樓建設路軌東邊，為一座木造建築物，在京福時代已經存在。此站為無人車站，設有候車室。車站設有1面2線的島式月台。站內平交道設有警報，連接車站大樓（入口）與月台。月台上設有站名牌，沒有上蓋。另外，三國方向的路軌已經直線化。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜■三國蘆原線｜下行｜三國方向

車站大樓對面｜上り｜福井方向

## 使用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2007年｜75

2008年｜78

2009年｜82

2010年｜78

2011年｜73

2012年｜65

2013年｜81

2014年｜84

2015年｜81

2016年｜76

2017年｜73

2018年｜71

2019年｜65

2020年｜52

2021年｜56

## 車站周邊

車站附近為麥田和農村村落。在主幹道上設有住宅區和工場。

- ja

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■普通

下兵庫幸福（E36）－大關（E37）－本莊（E38）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 站名：大關站
- 圖片說明：站房（2017年6月）
- 日文原名：大関
- 平假名：おおぜき
- 羅馬拼音：Ozeki
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E36 下兵庫幸福
- 前一站距離：1.8
- 後一站距離：2.0
- 後一站：本莊 E38
- 距離：15.4公里（起點站：福井口）、16.9
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣坂井市ja大味30番33號
- 地理坐標：36°N 11°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1928年12月30日
- 2021：56
- 備註：無人車站
直接行動日

<image>

直接行動日（Direct Action Day）又稱1946年加爾各答大屠殺，為穆罕默德·阿里·真納帶領下的全印穆斯林聯盟發起之騷亂，造成加爾各答印度教徒與穆斯林大規模的流血衝突，嚴重動亂共持續約一週，有「長刀之週」之稱（The Week of the Long Knives）。

## 歷史

印度國民大會黨與全印穆斯林聯盟為當時印度制憲會議的兩大黨，穆斯林聯盟自1940年拉合爾決議以來即要求在英屬印度以穆斯林為主的地區建立一獨立國家，1946年英國內閣使團訪問英屬印度，試圖維繫印度國家的完整，但其方案未能得到國大黨與穆斯林聯盟接受，談判破局後，8月16日穆斯林聯盟發起總罷工，稱其為「直接行動日」，堅持將英屬印度西北部與東部的穆斯林地區獨立為一國家，穆斯林聯盟的領導人真納表示他要「分割印度，否則便要將印度摧毀」。

在雙方對立劍拔弩張之際，「直接行動日」造成加爾各答大規模的動亂，3天內即有超過4000人喪生，超過十萬人無家可歸，隨後鄰近的諾阿卡利、1946年比哈爾動亂、北方邦、旁遮普與開伯爾-普什圖均爆發宗教衝突，最終導致隔年的印巴分治。

## 基本資料

- 頭銜：直接行動日、1946年加爾各答大屠殺
- 屬於：印巴分治
- 座標：22.58°N 88.36°E
- 日期：1946年8月16日
- 地點：英屬印度孟加拉加爾各答
- 起因：印巴分治問題
- 結果：1947年孟加拉分治
- 方法：屠殺、強迫改宗、縱火、綁票、集體強姦
- 死亡：4,000人
- side1：印度教徒與錫克人
- side2：穆斯林
- leadfigures1：無集中領導
- leadfigures2：全印穆斯林聯盟
指揮控制

<image>

指揮控制（Command and control）指某組織或企業為實現其目標，「藉助人力、物力及資訊資源解決問題並完成任務的一系列組織和技術上的屬性及過程」。該說法常用於軍事體系。

1999年左右發行的《美國陸軍野戰手冊3-0》版本將軍事組織中的指揮控制定義為在完成任務過程中，由適當指定的指揮官對指定和附屬部隊行使權力和指揮。

1988年北約的定義是，指揮控制是指由適當指定的個人對分配的資源行使權力和指揮，以實現共同目標。
莉莉·蘭特里

艾米麗·夏洛特·蘭特里（Emilie Charlotte Langtry，原姓Le Breton；1853年10月13日－1929年2月12日），以莉莉·蘭特里（Lillie Langtry、Lily Langtry）、澤西莉莉（The Jersey Lily）之名為後人熟知，是一名英國社交名媛、演員、製片人。

她出生於澤西，結婚後搬到倫敦，以美貌著稱於當時的社交圈，曾和阿爾伯特·愛德華、第一代米爾福德黑文侯爵路易·亞歷山大·蒙巴頓等人傳出緋聞。1881年她成為演員，出演過多部英國、美國電影，後來自己開了工作室。

## 生平

<image>

她出生於1853年，「莉莉」是她的小名，是家中七個孩子裡的老六及唯一的女孩。她的女家庭教師發現她難以管教，最後她只好由她的哥哥們帶大。

## 外部連結

- Lillie Langtry Museum on the Internet
- Lillie Langtry biography
- History of East Cliff
- Article on Professional Beauties of the Victorian era

## 基本資料

- 日語原文：Lillie Langtry
- 出生：Emilie Charlotte Le Breton
- 出生日期：1853年10月13日
- 出生地：澤西
- 逝世日期：1929年2月12日
- 逝世地：蒙特卡洛
- 配偶：愛德華·蘭特里、Sir Hugo Gerald de Bathe
- 子女：1
- 職業：演員
童你一起長大了

《童你一起長大了》（Grow Grow Grow With You）是香港無綫電視之懷舊清談節目，由譚玉瑛、黎芷珊及蓋世寶主持。由2021年10月3日至11月14日期間（10月31日除外），逢星期日20:30-21:30翡翠台播出。

節目製作期間，網民一度以為無綫會重新邀請昔日兒童節目主持人，參與全新版本之兒童節目，故此找到了一些節目名字作為嘲諷，包括《至叻小人瑞》（惡搞《至NET小人類》）、《閃電平安鐘》（惡搞《閃電傳真機》）、《430呼吸機》（惡搞《430太空梭》）及《放入ICU》（惡搞《放學ICU》）等等。

## 節目內容

集數｜播出日期｜主題｜嘉賓

01｜2021年10月3日｜快樂很簡單 童心創造快樂｜430太空梭張國強、陳嘉輝、龍炳基、區永權「尋人記」主角︰徐區懿華校長（曾與其母參加1987年「縱橫逐格追」遊戲），現任《think big》《Hands Up》小主持黃芷晴亦為該校學生，同集以學生身份參與

02｜2021年10月10日｜童路同行 一同成長｜閃電傳真機 麥長青、張沅薇、朱茵、姚安娜小演員：黃禮文醫生（1987年）、劉淨然（1989年）、羅洛芹（1986年）、許穎童（2004年）、郭爾妮（2004年）

03｜2021年10月17日｜追尋夢想 童尋無限可能｜ 閃電傳真機黃智賢、梁詠琳、魯文傑、張潔蓮朱敏瀚（曾於1997年獲得「最英俊小王子」）「尋人記」主角︰陳歷恆（曾參加1984年「我都做得到－兒童活力大賽」及1985年「空中大使」，擅長表演呼拉圈）

04｜2021年10月24日｜唱出快樂 童你尋開心｜閃電傳真機，兒歌新天地唐韋琪、譚偉權、陳松伶、吳晶晶、黃寶君、張崇德、胡渭康、李佳芯

05｜2021年11月7日｜邊睇邊學 又有娛樂 童長知識｜李佳芯、游茛維、余德丞、林希靈、林溥來、伍文生、張美妮、嚴煥全

06｜2021年11月14日｜經典誕生 童你致敬｜跳飛機黃汝燊（Sunny哥哥）、鄭國江、蕭徽勇、陳佩思、王者匡（Harry哥哥）、伍文生、關宛珊、小主持黃芷晴開場帶領眾小孩唱「跳飛機」

## 收視

集數｜播映日期｜電視直播收視

1｜2021年10月3日｜16.2點

2｜2021年10月10日｜15.0點

3｜2021年10月17日｜14.9點

4｜2021年10月24日｜15.7點

5｜2021年11月7日｜15.6點

6｜2021年11月14日｜14.7點

## 外部連結

- 童你一起長大了 - 主頁 - tvb.com
瀋陽路站

瀋陽路站位於中華人民共和國四川省成都市雙流區瀋陽路東段，是成都地鐵6號線的一座地下車站，於2020年12月18日啟用。

## 車站結構

島式站台2面2線地下車站。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜安檢、售票機、衛生間

地下二層｜L｜成都地鐵列車往望叢祠方向 （麓山大道）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往蘭家溝方向 （青島路）｜R

## 出入口資訊

本站目前開放5個出入口。

出口編號｜設施｜地點｜可到達目的地｜照片

A｜瀋陽路東段、夔州大道

B｜E｜夔州大道

C｜茂業路

D｜R｜夔州大道

E｜E｜瀋陽路東段、夔州大道｜

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- E口無障礙電梯

<image>

- E口無障礙電梯負一樓

## 基本資料

- 日語原文：瀋陽路
- 英文名稱：Shenyang Road
- linecolour：6
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市雙流區萬安街道
- 位置：夔州大道與瀋陽路交叉口南側地下
- 擁有者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 運營者：成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月18日
- 首班車：往蘭家溝：、往望叢祠：
- 末班車：往蘭家溝：、往望叢祠：
下兵庫幸福站

下兵庫幸福站是位於福井縣坂井市ja下兵庫，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E36。

## 概要

在此站啟用時的車站名稱為下兵庫站。名稱取自坂井市內流過的兵庫川下流位置。

在2017年坂井市的「一個可以微笑生活的小鎮」之品牌推廣事業中，把此站名改為下兵庫幸福站。當中站名中的「幸福」，是取自曾經在車站附近一帶興福寺（興福與幸福的日語同音）之莊園，也同時取自福井縣為全日本幸福度第一名而命名。改名紀念典禮邀請了興福寺貫首（改名當時）的ja來臨，由多川所寫的「心」字的匾額設置於車站大樓內。

## 歷史

- 1928年12月30日：三國蘆原電鐵下兵庫站啟用。
- 1942年8月1日：京福電氣鐵道（京福）收購合併三國蘆原電鐵，成為京福電氣鐵道三國蘆原線車站。
- 1967年4月7日：終止貨物起卸業務。
- 1970年7月1日：車站業務開始委託。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 8月10日：路線重開。
- 2017年3月25日：車站改名為下兵庫幸福站。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站設有候車室。站內設有停車場（7個車位）和單車停泊場。

月台上設有站名牌，沒有上蓋。月台南邊設有木製候車室，月台側設有出入口。

## 使用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次｜參考資料

2007年｜95

2008年｜85

2009年｜83

2010年｜87

2011年｜86

2012年｜79

2013年｜74

2014年｜66

2015年｜72

2016年｜67

2017年｜81

2018年｜76

2019年｜67

2020年｜49

2021年｜58

## 車站周邊

車站位於村落中心，周邊為田園地帶。在車站名稱改名同時，車站周邊的散歩路線命名為「幸福路」。此站最接近坂井市政廳、坂井市政廳坂井綜合分所。

- 坂井市立兵庫小學

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■普通

西長田百合之里（E35）－下兵庫幸福（E36）－大關（E37）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：站房（2017年6月）
- 日文原名：下兵庫こうふく
- 平假名：しもひょうごこうふく
- 羅馬拼音：Shimohyogo-Kofuku
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E35 西長田百合之里
- 前一站距離：1.9
- 後一站距離：1.8
- 後一站：大關 E37
- 距離：13.6公里（起點站：福井口）、15.1
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣坂井市ja下兵庫87番4號之24
- 地理坐標：36°N 10°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1928年12月30日
- 2021：58
- 備註：無人車站
代爾夫特理工大學圖書館

代爾夫特理工大學圖書館（Bibliotheek TU Delft）是代爾夫特理工大學（簡寫為TU Delft）的中央圖書館，坐落於荷蘭城市代爾夫特。其由荷蘭建築事務所麥肯諾設計，建於1997年，是該國最大的科技類圖書館。

## 建築

設計圖書館時麥肯諾成立尚不久，其創始成員埃里克·范埃赫拉特（Erick van Egeraat）、亨克·德爾（Henk Döll）、法蘭馨·侯班、羅埃爾夫·斯滕霍伊斯（Roelf Steenhuis）及克里斯·德韋耶爾（Chris de Weijer）皆是代爾夫特理工的畢業生。此館為建築之起到風景作用的範例，部分藏於地下，帶有斜度為15%的平面，而草覆於頂部，是為綠化屋頂。從人造小丘上有鋼製錐體刺出，高40米，其用途在白日採光，兼表技術工程的意象。然而此錐體雖為成功的外觀元素，其在室內則不盡如人意，受到一些建築評論的批評。一系列立柱布列於整個室內，分配光熱。綠化屋頂系統現時由ZinCo Benelux供應，使用泡沫玻璃隔熱，並帶有6in厚的基材，草坪生長於其上。綠化屋頂和其帶來的隔熱層與輕量化的外牆表面協同，提升了圖書館的能量利用效率。屋頂可走人，學生在夏季歇憩其上、借之社交；在冬季則可帶上雪橇，用之滑雪。

中央大堂內部，借還書服務台正居於錐體底部的空間，環繞以稀疏的鋼柱，其東牆隱於懸掛式的鋼骨書架後方，書架高四層樓，可經由樓梯而攀抵。圖書館舍的邊緣一角用作職工辦公室，整個外立面皆為反光的玻璃牆。圖書館坐落於校園中心，西鄰由約·范登布羅埃克（Jo van den Broek）和亞普·巴克馬（Jaap Bakema）所設計野獸派風格的禮堂（Aula Congrescentrum），賦予了禮堂以新的空間背景。此館曾獲2000年科勒斯建築公司千禧年獎，也曾被《康德納斯特旅遊者》和CNN旅遊頻道各自評為全世界最具創意和最美麗的圖書館。

## 館藏與活動

此圖書館是代爾夫特理工大學的中央圖書館，其內還有學習中心、學生工作坊、書店和簡餐廳。截至2017年館藏書籍超過862000本，並有訂閱16000份雜誌。圖書館也參與了全球數據引用網路的創立，共圖「改善在網際網路獲取研究數據的途徑」。2017年，圖書館開始著手一項數據監管項目，關注數據管理的問題。

## 圖集

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- 冬季落日下的圖書館尖錐

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- 從圖書館內部觀其錐體

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- 書牆與自習桌

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- 圖書館外景

## 外部連結

- 麥肯諾有關此圖書館的影片
- 代爾夫特理工大學圖書館的建造，圖書館建造過程的錄像
- 關於數據監管的談話，主講人阿萊斯泰爾·迪寧，代爾夫特理工大學研究數據服務主管
- 代爾夫特理工大學的 數據監管

## 基本資料

- 建築師：埃里克·范埃赫拉特、法蘭馨·侯班
- 建築面積：15000m2
- 結構工程師：Abt
- 網站：https://www.tudelft.nl/library/
- 完工時間：1997
- 類型：圖書館
- 建築風格：現代主義
- 座標：52°N 00°E
- 所有者：代爾夫特理工大學
- 地址：Prometheusplein 1
- 行政區：代爾夫特