yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
尼克爾-斯特倫茨分類

<image>

尼克爾-斯特倫茨分類（Nickel–Strunz classification）也稱史特倫茲分類，是一種根據礦物化學成分對礦物進行分類的方案，由德國礦物學家卡爾·雨果·斯特倫茨（Karl Hugo Strunz，1910年2月24日至2006年4月19日）在其《礦物學家備表》（1941年）中提出。第四版和第五版也經克里斯特爾·坦尼森（Christel Tennyson）在1966年校正，隨後是由波瓦倫尼赫（A.S.Povarennykh）修改的分類（1966年俄語版，1972年英語版）。

作為弗里德里希-威廉斯大學（現為柏林洪堡大學）的礦物博物館館長，史特倫茲主要負責對博物館地質館藏按晶體化學性質進行分類，他發表的《礦物學備表》歷經多次修改，2001年出版的最新版本為第九版（雨果·斯特倫茨和歐內斯特·亨利·尼克爾合編礦物學表，1925年8月31日至2009年7月18日），由詹姆斯·費拉里奧羅（James A. Ferraiolo）發布在Mindat.org網站。尼克爾-斯特倫茨分類資料庫得到了國際礦物學協會(IMA)/新礦物和礦物名稱委員會（CNMMN）的認可。

## 尼克爾-斯特倫茨編碼體系

尼克爾-斯特倫茨編碼體系為NN.XY.##x，其中：

- NN：尼克爾-斯特倫礦物分類號。
- X：尼克爾-斯特倫礦物類別符。
- Y：尼克爾-斯特倫礦物族別符。
- `##`x：尼克爾-斯特倫礦物/組號，x 附加符。

## 尼克爾-斯特倫茨礦物類別

目前方案將礦物分為十大類別，根據化學成分和晶體結構，進一步將其分為類、族和組。

- 自然元素礦物
- 硫化物和硫代酸鹽礦物
- 鹵化物礦物
- 氧化物、氫氧化物和亞砷酸鹽礦物
- 碳酸鹽和硝酸鹽礦物
- 硼酸鹽礦物
- 硫酸鹽、鉻酸鹽、鉬酸鹽 和鎢酸鹽礦物
- 磷酸鹽、砷酸鹽及釩酸鹽礦物
- 矽酸鹽礦物
- 有機礦物

## IMA/CNMNC 礦物分類

國際礦物學協會/新礦物和礦物名稱委員會利用尼克爾-斯特倫茨分類（第十版）提出了一種新類別劃分方案Mills，具體為：

- 礦物分類（非矽酸鹽）
- 第一類：自然元素
- 自然元素類
- 第二類：硫化物和硫代鹽礦物
- A–G 類：硫化物、硒化物、碲化物（包括砷化物、銻化物、鉍化物）
- H–M 類：硫代鹽類（包括硫砷石、硫銻石、硫銻石等）
- 第三類：鹵化物
- 鹵化物類
- 第四類：氧化物
- 氧化物類
- 氫氧化物類
- 亞砷酸鹽類（包括輝銻礦、鉍鐵礦、亞硫酸鹽、亞硒酸鹽和碲酸鹽）
- 第五類：碳酸鹽和硝酸鹽
- 碳酸鹽類
- 硝酸鹽類
- 第六類：硼酸鹽
- 硼酸鹽類
- 亞類：島硼酸鹽（nesoborates）
- 亞類：雙硼酸鹽（soroborate）
- 亞類：環硼酸鹽（cycloborates）
- 亞類：鏈硼酸鹽（inoborates）
- 亞類：頁硼酸鹽（phylloborates）
- 亞類：網硼酸鹽（tectoborates）
- 第七類：硫酸鹽、硒酸鹽、碲酸鹽
- 硫酸鹽、硒酸鹽、碲酸鹽類
- 鉻酸鹽類
- 鉬酸鹽、鎢酸鹽和鈮酸鹽
- 第八類：磷酸鹽、砷酸鹽、釩酸鹽類
- 磷酸鹽類
- 砷酸鹽和釩酸鹽類
- 第十類：有機化合物
- 有機化合物類
- 礦物分類（矽酸鹽）
- 第九類：矽酸鹽和鍺酸鹽
- 矽酸鹽類
- 亞類：島矽酸鹽
- 亞類：雙矽酸鹽
- 亞類：環矽酸鹽
- 亞類：鏈矽酸鹽
- 亞類：頁矽酸鹽
- 亞類：網矽酸鹽，不含水分子沸石
- 亞類：網矽酸鹽，含水分子沸石、沸石族
- 亞類：未分類矽酸鹽
- 亞類：鍺酸鹽

## 另請查看

- 礦物分類–非矽酸鹽
- 礦物分類-矽酸鹽
- 黑氏礦物索引
- 礦物發現和分類年表

## 外部連結

- Strunz classification on Mindat
大椴站

<image>

大椴站是位於北海道留萌郡小平町字大椴，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。

部分普通列車通過此站，在1986年（昭和61年）11月1日修定的時間表中（廢除前的時間表），上下各1班列車通過此站（為急行「羽幌」後續，停靠主要站的列車））。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）10月25日 - 鐵道省留萠線留萠站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1928年（昭和3年）10月1日 - 留萠線此站至鬼鹿站之間開通，成為中途站。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1960年（昭和35年）9月15日 - 結束處理貨物。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 結束處理行李，同時成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊（幌延方向的列車會開啟左邊車門）。

此站是無人車站。在有人車站的時代還有車站大樓。車站大樓位於站內西邊，鄰接月台。

## 站名的由來

車站名稱取自地名。地名原本名為「大椴子（おおとどこ）」，後來改為上述的站名。

「大椴子」源自阿伊努語的「ポロトトコ」半翻譯而成。當中「ポロ（poro）」指「大」，至於「トトコ」，在ja與《站名之起源（1939年版）》中，指出源自「トゥトゥㇰ（tu-tuk）」（岬・突出），也有源自「トゥエトコ（tu-etoko）」（山、端）和「トトコ」（上面有一片沼澤）的說法。

## 車站周邊

- 北海道道958號大椴線
- 國道232號
- 大椴子川

## 現況

<image>

車站大樓與站內設施已經撤走。截至1999年（平成11年），車站遺址建設了水壩建設事務所。月台處設置了農協的古老倉庫。站前廣場的樹木仍然存在，其餘都是草堆。

另外，截至2011年（平成23年），車站遺址附近保留了築堤，混凝土造的涵洞還存在。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：羽幌線

小平－（花岡臨時乘降場）－大椴－（富岡臨時乘降場）－鬼鹿

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：大椴
- 日文原名：大椴
- 平假名：おおとど
- 羅馬拼音：Ōtodo
- 電報碼：オト
- 位置：日本北海道留萌郡小平町字大椴
- 地理坐標：44°N 4°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）10月25日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月30日
- 全寬備註：隨著羽幌線廢線，車站成為廢站、* 里數使用實際距離（在車站關閉前沒有設定營業距離）
亞歷山德羅·德安傑利斯

亞歷山德羅·德安傑利斯（Alessandro De Angelis，1959年8月16日），生於琴切尼蓋阿戈迪諾，義大利和阿根廷天體物理學家，帕多瓦大學的實驗物理學教授以及里斯本大學高等技術研究所的天體粒子物理學教授。他因為在伽馬射線天體物理學中關於新望遠鏡的建造和數據分析中扮演的重要的角色而廣為人知。他是義大利核物理研究所（INFN）、義大利天體研究所（INAF）、義大利物理學會（SIF）、國際天文學聯合會（IAU）、 Gruppo2003 的成員。

## 生平

德安傑利斯1983年畢業於帕多瓦大學物理學專業，在歐洲混合光譜儀研究LExan氣泡室中產生的粲粒子。後在歐洲核子研究中心擔任博士後，最後在Ugo Amaldi教授的DELPHI實驗室中獲得正式工作職位。回到義大利之後，1999年以來，主要從事粒子天體物理學的工作。

2010年至2011年期間擔任慕尼黑維爾納·海森堡-馬克斯·普朗克研究所的客座科學家，2014年至2017年擔任INFN研究主任。

## 學術貢獻

他參加了設計和建造NASA的費米伽瑪射線空間望遠鏡和坐落於加那利群島拉帕爾馬的MAGIC望遠鏡。他是MeV伽馬射線望遠鏡項目ASTROGAM首席研究員，並且是在安地斯山脈建南方廣域伽馬射線天文台（SWGO）的早期倡導者之一。他提出了星系際磁場中伽馬射線和軸子之間的混合。

他還致力於科學普及以及物理學的歷史和哲學，特別是關於宇宙射線和伽利略時期有關的研究。

## 社會兼職

擔任Springer Nature物理學史領域的編輯。

## 獎項和榮譽

### 獎項

- 湯森路透/科睿唯安高被引學者，2016
- 2001-2010、2011年，「十年間在空間科學領域發表論文的前1%研究人員」的湯森路透獎
- 2011年與費米伽馬射線望遠鏡團隊共同獲得美國天文學會的布魯諾羅西獎
- 歐洲物理學會亮點文章「科學中的民族主義和國際主義：宇宙射線的發現」
- 美國宇航局集團成就獎，2008

### 榮譽

<image>

「義大利共和國總統榮譽勳章」—羅馬，2018 年12月19日

## 著作

- With prefaces by Ugo Amaldi and Telmo Pievani.
- With a preface by Francis Halzen.
- With a preface by Margherita Hack.

## 基本資料

- 日語原文：亞歷山德羅·德安傑利斯、Alessandro De Angelis
- 國籍：義大利
- 母校：帕多瓦大學
- 機構：歐洲核子研究中心、烏迪內大學、義大利核物理研究所、里斯本大學高等技術研究所、帕多瓦大學
花岡臨時乘降場

<image>

花岡臨時乘降場是位於北海道留萌郡小平町字花岡，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線臨時乘降場（廢站）。隨著羽幌線廢線，臨時乘降場在1987年（昭和62年）3月30日廢除。

## 歷史

- 1956年（昭和31年）8月20日 - 日本國有鐵道（國鐵）天鹽線開設花岡臨利乘降場（由鐵道管理局設定）啟用。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此臨時乘降場也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自地區名稱。該地區名稱源自車站附近有人種花而得名。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。由於此站是臨時乘降場，因此乘降場內無人當值。

## 車站周邊

- 國道232號（天賣國道/日本海奧羅龍線）

## 現況

<image>

車站遺地變成工程用道路的一部分。截至2010年（平成22年），舊月台存放了工程物資。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：羽幌線

小平－花岡臨時乘降場－大椴

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：花岡
- 日文原名：花岡
- 平假名：はなおか
- 羅馬拼音：Hanaoka
- 位置：日本北海道留萌郡小平町字花岡
- 地理坐標：44°N 2°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1956年（昭和31年）8月20日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月30日
- 全寬備註：隨著羽幌線廢線，車站成為廢站、* 里數使用實際距離（在車站關閉前沒有設定營業距離）
轉運

<image>

轉運是將貨物或貨櫃運送到一個中間目的地，然後再運送到另一個目的地。轉運是完全合法的，並且是世界貿易的日常活動。

轉運的一個可能原因是在運輸過程中改變了運輸工具（例如從航運改為道路運輸）。另一個原因是將小件貨物運送到某地後在當地將這些小件貨物合併成大件貨物或者是相反過程，即將大件貨物拆分成小件貨物。轉運通常在轉運站或轉運中心內運作。
圓山站 (日本)

<image>

圓山站是位於北海道深川市一已町開進，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道深名線圓山臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同日升級至車站，成為圓山站。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 設定營業距離。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（名寄方向的列車會開啟右邊車門）。站內沒有轉轍器。

此站是無人車站。

車站原本是臨時乘降場，因此此站是無人車站。站內沒有車站大樓，月台中央設有候車室。

## 站名的由來

車站名稱取自附近的山名。

## 使用狀況

- 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為2人。

## 車站周邊

車站周邊是稻田，只有數間民居。

- 北海道道875號多度志一已線
- 圓山 - 車站西邊。
- JR北海道巴士「圓山」巴士站

## 現況

截至2011年（平成23年），車站相關設施已經撤走，月台遺址變成土堆，月台旁的樹木已經成長（東北紅豆杉）。

截至2010年（平成22年），車站大樓遺址附近的路軌處變成了道路（農道）。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：深名線

深川－圓山－上多度志

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：圓山
- 日文原名：円山
- 平假名：まるやま
- 羅馬拼音：Maruyama
- 電報碼：マル
- 位置：日本北海道深川市一已町開進
- 地理坐標：43°N 45°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）8月20日
- 關閉日期：1995年（平成7年）9月4日
- 全寬備註：隨著深名線廢線，車站成為廢站
斯傑潘納斯·達留斯

斯傑潘納斯·達留斯（在美國名為史蒂芬·達留斯；出生名為Steponas Jucevičius-Darašius；1896年1月9日－1933年7月17日）是一位立陶宛裔美國籍飛行員，1933年他在駕駛中途不停的「立陶宛人」飛機從紐約前往考納斯時墜機身亡。

## 圖片

<image>

- Darius (in cockpit) and Stasys Girėnas before the Lituanica transatlantic flight in 1933 July

<image>

- 達留斯(左)及 Girėnas 在10立特鈔票上的肖像

<image>

- 2013年的立陶宛郵票

## 外部連結

- Palwaukee Airport (Wheeling, Illinois) featured on Lithuanian banknote

## 基本資料

- 日語原文：斯傑潘納斯·達留斯
- 全稱：斯傑潘納斯·達留斯
- 出生日期：1896年1月9日
- 出生地：俄羅斯帝國科夫諾省
- 逝世日期：1933年7月17日
- 逝世地：Kuhdamm, 納粹德國
- 死因：空難
- 國籍：立陶宛
- 配偶：Jaunutė Škėmaitė-Darienė
- 知名於：The second-longest non-stop flight by distance, and the fourth-longest by duration, at the time; also the first official airmail shipment from the United States to Europe
- 著名飛行：立陶宛飛行員
- 飛行執照：1927年
- 空軍：立陶宛空軍
- 軍銜：機長
金沙濱河公園站

金沙濱河公園站位於中華人民共和國四川省成都市青羊區金沙濱河公園地下，是成都地鐵27號線的地鐵車站，於2024年12月19日啟用。

## 車站概要

金沙濱河公園站位於青羊區金沙街道金沙濱河公園，金澤路蜀輝路口西北側，沿金澤路北側公園內東西向設置。因位於金沙濱河公園而得名。本站在規劃階段曾用名「蜀輝路站」。

在原建設規劃方案中，27號線一期終點為前一站黃忠站，未包含本站。為吸引三環外側居住區的客流，提高全線客流服務水平，初步設計方案較建設規劃方案在終點端延長兩站兩區間，金沙濱河公園站得以建設。

## 車站結構

金沙濱河公園站為地下二層單柱雙跨11米寬島式站台車站，全長269米，寬19.9米，總建築面積14514平方米。施工方法採用明挖法。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜安檢、售票機、站內商店

地下二層｜L｜成都地鐵列車往石佛方向 （黃忠）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往蜀鑫路方向 （蜀鑫路）｜R

<image>

- 站台

<image>

- 站廳

## 出入口

本站目前開放4個出入口。

編號｜設施｜指示｜照片

A｜E｜金沙濱河公園、蜀輝路、金澤路

B｜金沙濱河公園、金澤路、西三環路四段

C1｜E｜金澤路、蜀輝路、西三環路四段

C2｜金澤路、蜀輝路、蜀風路

## 歷史

- 2022年6月，金沙濱河公園站主體結構封頂。

## 基本資料

- 日語原文：金沙濱河公園
- 英文名稱：Jinsha Binhe Park
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：27
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市青羊區
- 位置：金沙濱河公園地下
- 座標：30°N 41°E
- 運營者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月19日
- 舊稱：蜀輝路站
- 首班車：往成都地鐵：06:11、往成都地鐵：06:51
- 末班車：往成都地鐵：23:02、往成都地鐵：23:21
車寄

<image>

車寄（源自），或稱馬車門廊（porte-cochère，最早出現於17世紀晚期，複數形式寫作 porte-cochères 或 portes-cochères）、迎賓車廊等，是建築物出入口的一種有屋頂的門廊式結構物，經常富有造型，並可以容納車輛通過或暫停於其中，讓乘車抵達或離開建築者在上下車時，得以遮蔽於雨滴等之外。

今日，這種結構物仍出現於公共建築和飯店等建築物之中，為乘坐機動交通工具抵達的訪客提供有遮蔽的通道。

這種結構物用於車輛通行，經常與門廊、柱狀門廊等被混淆。

該種結構物之柱腳通常被環繞以石塊或其他堅硬材質，以在遭衝撞時阻擋或代替承受撞擊力道，避免結構物本體產生嚴重毀損。
黃忠站

黃忠站位於中華人民共和國四川省成都市金牛區茶店子街道同怡路與黃苑街交叉口西南側地下，是成都地鐵27號線的地鐵車站，於2024年12月19日啟用。

## 車站概要

本站位於成都市金牛區茶店子街道同怡路黃苑街口西南側，因附近有紀念三國名將黃忠的黃忠公園、黃忠祠等地名，為體現成都三國文化故得名。本站在規劃階段曾用名「龍咀村站」。

## 車站結構

黃忠站為地下二層單柱雙跨11米島式站台車站，全長277米，寬19.9米，總建築面積13963平方米。車站採用明挖（局部蓋挖）法施工。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜安檢、售票機、站內商店

地下二層｜L｜成都地鐵列車往石佛方向 （羊犀立交）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往蜀鑫路方向 （金沙濱河公園）｜R

<image>

- 站廳

<image>

- 站台

## 出入口

本站目前開放4個出入口，站廳層D出口對面另設有一個無障礙電梯出口。

編號｜設施｜指示｜照片

A｜Rn｜金博路、同怡路、蜀輝路、黃忠公園

B｜E｜同怡路、金博北路

C｜同怡路、黃苑街、金博北路

D｜黃苑街、同怡路、金博北路、同怡橫街

不適用｜E｜黃苑街、同怡路、蜀輝路

## 歷史

- 2020年9月16日，成都市民政局發布公示，本站擬命名為「黃苑街站」。
- 2020年11月30日，在收集市民意見後，成都市民政局發布公告，本站標準名稱定為「黃忠站」。
- 2021年8月，車站主體結構開始施工。

## 基本資料

- 日語原文：黃忠
- 英文名稱：Huangzhong
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：27
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市金牛區茶店子街道
- 位置：同怡路與黃苑街交叉口地下
- 座標：30°N 41°E
- 運營者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月19日
- 舊稱：龍咀村站
- 首班車：往成都地鐵：06:13、往成都地鐵：06:49
- 末班車：往成都地鐵：23:04、往成都地鐵：23:20
小平站 (北海道)

<image>

小平站是位於北海道留萌郡小平町字小平町，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。

在1986年（昭和61年）10月前，急行「羽幌」停靠此站。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）10月25日 - 鐵道省留萠線留萠站至大椴站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台、島式月台（只使用單邊）），當時可進行列車交會。車站大樓一方月台中央與島式月台南邊設有站內平交道連接。車站大樓一方的單式月台（西邊）是下行1號月台，島式月台（東邊）是上行2號月台。島式月台外側設有1條側線，在1號月台靠近幌延一方設有分支，連接車站大樓北邊的貨物月台（缺角式月台）和1條貨物側線。

此站是職員配置站，車站大樓位於站內西邊，鄰接西南方的單式月台。

## 站名的由來

車站名稱取自地名。地方名「小平」源自阿伊努語的「オ・ピラ・ウシ・ペッ→ヲヘラシベツ」，其意思是川尻、崖、有、川。原本地名為「小平蘂（おびらしべ）」。

## 使用狀況

- 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為191人。

## 車站周邊

- 北海道道550號糠小平停車場線
- 國道232號（天賣國道/日本海奧羅龍線）
- 小平町公所
- 留萌警署小平駐在所
- 小平郵局
- ja小平分店
- 小平町立小平中學
- 小平町立小平小學
- 小平町望洋台 - 車站北邊約0.7公里。該處設有營地和滑雪場。
- 小平蘂川
- 沿岸巴士「小平中央」巴士站

## 現況

截至1999年（平成11年），舊站位置建設了「小平交通公園」。在2005年（平成17年）起，公園名改為「小平中央公園」。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：羽幌線

臼谷－小平－（花岡臨時乘降場）－大椴

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：小平
- 日文原名：小平
- 平假名：おびら
- 羅馬拼音：Obira
- 電報碼：オヒ←ヲヒ
- 位置：日本北海道留萌郡小平町字小平町
- 地理坐標：44°N 1°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）10月25日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月30日
- 全寬備註：隨著羽幌線廢線，車站成為廢站、* 里數使用實際距離（在車站關閉前沒有設定營業距離）
臼谷站

<image>

臼谷站是位於北海道留萌郡小平町字臼谷，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。

部分普通列車通過此站，在1986年（昭和61年）11月1日修正的時間表中（廢除前的時間表），下行1班和上行2班列車通過此站（當中上下行1班是急行「羽幌」後續，停靠主要車站的列車））。

## 歷史

- 1947年（昭和22年）12月25日 - 運輸省羽幌線臼谷臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1950年（昭和25年）1月15日 - 升級至車站，成為臼谷站。當時為客運和處理行李的車站。
- 1964年（昭和39年）4月1日 - 成為業務委託化。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 結束處理行李。同時成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（幌延方向的列車會開啟右邊車門）。

此站是無人車站，在有人車站時代設有車站大樓。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台。在海灘旺季會派遣職員當值。

## 站名的由來

車站名稱取自地名。地方名「臼谷」源自阿伊努語的「ウシ・ヤ→ウシヤ」，其意思是入江、岸。

## 使用狀況

- 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為60人。

## 車站周邊

- 國道232號（天賣國道/日本海奧羅龍線）
- 臼谷海灘 - 位於站前。在海灘旺季中，急行「羽幌」和臨時急行「天賣」會停靠此站。
- 小平町立臼谷小學
- 臼谷簡易郵局
- 沿岸巴士「臼谷」巴士站

## 現況

<image>

舊站位置建設了「小平蘂村紀念公園」。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：羽幌線

三泊－臼谷－小平

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：臼谷
- 日文原名：臼谷
- 平假名：うすや
- 羅馬拼音：Usuya
- 電報碼：ウヤ
- 位置：日本北海道留萌郡小平町字臼谷
- 地理坐標：43°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1947年（昭和22年）12月25日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月30日
- 全寬備註：隨著羽幌線廢線，車站成為廢站
三泊站

<image>

三泊站是位於北海道留萌市三泊町，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。

部分普通列車通過此站，在1986年（昭和61年）11月1日修正的時間表中（廢除前的時間表），下行1班和上行2班列車通過此站（當中上下行1班是急行「羽幌」後續，停靠主要車站的列車））。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）10月25日 - 鐵道省留萠線留萠站至大椴站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。
- 1941年（昭和16年）12月9日 - 留萠站至此站之間使用新線，使車站距離縮短2.3公里。留萌站向深川一方1.3公里處的東留萌信號場停用，原本從該處折返進入羽幌線。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1960年（昭和35年）9月15日 - 結束處理貨物。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 結束處理行李。同時成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（幌延方向的列車會開啟左邊車門）。

此站是無人車站，在有人車站時代設有車站大樓，後來經過改裝後，新車站大樓（第二）使用預製組件建成，為一座平房式設計。車站大樓位於站內西邊，與月台有一段距離。

## 站名的由來

車站名稱取自地名。地方名「三泊」源自阿伊努語的「サムオトマリ」，其意思是和人、是、泊地。或者源自阿伊努語的「サンチプ（? -cip）」（?、舟）或「サントマリ（san-tomari）」（回港避風港？）。

## 車站周邊

- 國道232號（天賣國道/日本海奧羅龍線）
- 三泊小學
- 鹽見海灘 - 車站西邊約0.1公里。

## 現況

<image>

截至2011年（平成23年），舊站靠近國道位置建設了廣場。舊車站大樓成為了沿岸巴士的候車室。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：羽幌線

留萠－三泊－臼谷

- 在1941年（昭和16年）12月9日前，此站至留萠站之間使用舊線，中途途經東留萌信號場。

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：三泊
- 日文原名：三泊
- 平假名：さんとまり
- 羅馬拼音：Santomari
- 電報碼：サリ
- 位置：日本北海道留萌市三泊町
- 地理坐標：43°N 57°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）10月25日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月30日
- 全寬備註：隨著羽幌線廢線，車站成為廢站
船舶下水

<image>

船舶下水（ship launching）指的是將新建造的船舶離開造船廠、乾塢轉移到水中的過程。由於船舶的尺寸和重量，如何使其平穩下水是一項具難度的工程。下水過程亦伴隨用於帶來運氣的傳統，例如在船首打破一瓶香檳來祝福。
蘇丹·尼亞迪

蘇丹·尼亞迪（سلطان النيادي，1981年5月23日）是一位阿拉伯聯合大公國太空人，也是該國的首批兩名太空人之一。

## 早年

蘇丹·尼亞迪1981年5月23日出生於阿拉伯聯合大公國阿布達比的艾因，高中畢業後加入了阿拉伯聯合大公國武裝力量。2001年，他在英國完成了資訊技術領域的通識教育課程；2004年，在英國布萊頓大學獲得了電子通信工程專業的學士學位。畢業後他回到阿拉伯聯合大公國哈利法·本·扎耶德航空學院學習，並在阿拉伯聯合大公國武裝力量擔任網路支持工程師，長期負責網路安全。之後他前往澳大利亞格里菲斯大學攻讀資訊與網路安全，並於2008年獲得碩士學位，後於2016年繼續在該校獲得屬於洩露防護專業博士學位。

## 太空人生涯

阿拉伯聯合大公國穆罕默德·本·拉希德航太中心於2017年啟動了該國的太空人計劃。2018年8月，蘇丹·尼亞迪與哈扎·曼蘇里被確定從4022名申請者中脫穎而出。根據穆罕默德·本·拉希德航太中心與俄羅斯航天國家集團的協議，兩人在加加林太空人培訓中心接受太空培訓。

2019年4月，穆罕默德·本·拉希德航太中心宣布哈扎·曼蘇里將搭乘聯盟MS-15成為阿拉伯聯合大公國的首名太空人，而蘇丹·尼亞迪則被確定為他的候補備份人員哈扎·曼蘇里於2019年9月25日搭乘聯盟MS-15升空，並於同日到達國際空間站，於10月3日乘坐聯盟MS-12返回地球。

預計2023年2月26日，蘇丹·尼亞迪將以飛行工程師身份搭乘SpaceX載人6號訪問國際空間站並執行遠征68/69任務。

## 基本資料

- 類型：太空人
- 國籍：阿拉伯聯合大公國
- 出生日期：1981年5月23日
- 出生地：阿拉伯聯合大公國艾因
- 職業：工程師
- 母校：格里菲斯大學、布萊頓大學
- eva1：1
- eva2：7小時1分
- 甄選：2018年
- 在太空時間：185天22小時43分
- 任務：聯盟MS-15（備份）、SpaceX載人6號（遠征68/69）
- 任務徽章：

<image>

<image>

<image>
阿卜杜勒·阿哈德·莫赫曼德

<image>

｜ 太空探索優異獎章

阿卜杜勒·阿哈德·莫赫曼德（عبدالاحد مومند，1959年2026年－6月21日）是一位阿富汗太空人，也是阿富汗第一位以及唯一一位太空人。他同時也是第四位到達太空的穆斯林。

## 早年

阿卜杜勒·阿哈德·莫赫曼德1959年出生於阿富汗王國加茲尼省安達爾行政區，屬於普什圖族。高中畢業後進入喀布爾理工學院，1978年入伍，前往蘇聯接受飛行員培訓，先後於克拉斯諾達爾高等軍事航空學校和基輔高等軍事航空工程學校學習，然後於1981年返回阿富汗，擔任空軍飛行員。1984年，他返回蘇聯於加加林空軍學院接受訓練並於1987年畢業。

## 太空人生涯

阿卜杜勒·阿哈德·莫赫曼德從加加林空軍學院畢業後不久，1987年11月，他參加了蘇聯領導的國際太空人計劃中阿富汗太空人候選人的遴選。1988年1月，他被選為主要候選人穆罕默德·道蘭的替補。隨後兩人抵達星城 (俄羅斯)，在加加林太空人培訓中心接受訓練。但因穆罕默德·道蘭患闌尾炎等原因，莫赫曼德替代穆罕默德·道蘭成為正式乘員。

### 和平號空間站

聯盟TM-6/聯盟TM-5

1988年8月29日4時23分，阿卜杜勒·阿哈德·莫赫曼德與蘇聯太空人弗拉基米爾·利亞霍夫、瓦列里·波利亞科夫搭乘聯盟TM-6自拜科努爾航太發射場升空，8月31日與和平號空間站對接。在太空期間，莫赫曼德進行了多項實驗，還與時任阿富汗總統穆罕默德·納吉布拉與自己的母親進行通話。

9月5日23時54分，阿卜杜勒·阿哈德·莫赫曼德與弗拉基米爾·利亞霍夫準備乘坐聯盟TM-5返回地球，但在軌道艙分離後，因光學敏感器被飛船遮住陽光導致讀數錯誤、點火提前，在電腦取消點火指令、系統恢復正常時，飛船已駛出3500千米，著陸區嚴重偏離預定著陸點，利亞霍夫手動停止點火。在飛船飛行兩圈嘗試第二次再入時，因備份電腦程式沒有重新設置，利亞霍夫嘗試了三次手動點火，發動機均提前停止點火。在寒冷的返回艙內度過一夜、發現故障來源於軟體而非發動機後，9月7日清晨，利亞霍夫手動處理降落程序，並選擇一條美國人多次用過的1970年阿波羅13號飛船的軌道成功返回主著陸區。

### 太空任務總計

- ｜發射載具｜發射時間（UTC）｜著陸載具｜著陸時間（UTC）｜時長總計｜艙外活動次數｜艙外活動時長

1｜聯盟TM-6｜1988年8月29日4時23分｜聯盟TM-5｜1988年9月7日14時03分｜8日20時26分｜0｜0

8日20時26分｜0｜0

## 後續

阿卜杜勒·阿哈德·莫赫曼德返回地球後，曾擔任阿富汗民航部副部長約六個月。1992年納吉布拉政權被推翻後，他移居德國斯圖加特成為一名會計師，並於2003年成為德國公民。

## 榮譽

- 蘇聯英雄（1988年，蘇聯）
- 阿富汗民主共和國英雄（1988年）
- 自由太陽勳章（1988年）
- 太空探索優異獎章（2011年，俄羅斯）

## 基本資料

- 類型：太空人
- 國籍：阿富汗（1959－2003）、德國（2003－2026）
- 出生地：阿富汗王國加茲尼省安達爾行政區
- 逝世日期：2026年6月21日
- 逝世地：德國斯圖加特
- 職業：飛行員
- 狀態：退休
- 母校：喀布爾大學
- 甄選：1988年
- 在太空時間：8日20時26分
- 任務：聯盟TM-6/聯盟TM-5
- 任務徽章：

<image>

- 軍銜：上校
- 獲獎：

<image>
上多度志站

<image>

上多度志站是位於北海道深川市多度志町字上多度志，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。

## 歷史

- 1946年（昭和21年）6月1日 - 運輸省深名線的上多度志臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1950年（昭和25年）1月15日 - 升級至車站，名為上多度志站。開始處理行李。
- 1954年（昭和29年）6月1日 - 開始處理貨物。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 結束處理貨物。
- 1982年（昭和57年）3月30日 - 結束處理行李，成為無人車站（簡易委託化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 日期不詳截至1990年（平成2年）7月1日，車站完全成為無人車站 - 結束簡易委託，完全成為無人車站。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。

## 站名的由來

車站名稱取自地名。由於位於多度志川的上流部分，因此冠以「上」字。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台（實際上是島式月台只使用單邊）。月台位於路軌西南方（名寄方向的列車會開啟左邊車門）。站內沒有轉轍器。曾經此站設有1面2線的島式月台，當時可進行列車交會。截至1983年（昭和58年），車站大樓一方的1線在廢除交會設備後，深川和名寄兩方還有轉轍器，路軌成為側線。後來在1993年（平成5年）前已經撤走。

此站是無人車站，在有人車站時代曾經把車站大樓翻新。車站大樓位於站內西南方，與月台有一段距離。在無人化後門口縮小了。

## 使用狀況

- 在1992年度（平成4年度），1日上下車人次為12人。

## 車站周邊

車站周邊都是稻田，附近也設有農協和民居。

- 北海道道98號旭川多度志線
- 北海道道875號多度志一已線
- 多度志川
- JR北海道巴士深名線 (JR北海道巴士)「上多度志」巴士站

## 現況

在路線廢除後，設施隨即撒走，現時已經沒有痕蹟。截至2000年（平成12年），車站遺址變成空地。截至2010年（平成22年），遺址繼續為空地，站前遺留了農業倉庫。周邊路軌遺址變成道路。截至2011年（平成23年）也是同樣，車站現址成為一片鋪滿碎石，為巴士回轉場。

此外，截至2010年（平成22年），此站至圓山站之間設有「多度志隧道」，在名寄出口一方設有堆積硬塊遺址，該處設有北海道道875號。截至2011年（平成23年）也是同樣，隧道口被沙袋圍封。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：深名線

圓山－上多度志－多度志

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：上多度志
- 圖片說明：廢止前的車站大樓（1995年8月）
- 日文原名：上多度志
- 平假名：かみたどし
- 羅馬拼音：Kami-Tadoshi
- 電報碼：カタ
- 位置：日本北海道深川市多度志町字上多度志
- 地理坐標：43°N 48°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1946年（昭和21年）6月1日
- 關閉日期：1995年（平成7年）9月4日
- 全寬備註：隨著深名線廢線，車站成為廢站
巴塞隆納猶太會堂

<image>

巴塞隆納猶太會堂（Synagogue of the Jewish Community of Barcelona）是西班牙城市巴塞隆納的一座宗教建築，修建於1954年，服務當地的猶太人社區。這座建築有三層。
布賴斯通龍屬

布賴斯通龍（屬名：Brighstoneus，取自懷特島上的布賴斯通鎮，或譯閃石龍）是英國早白堊世威塞克斯組的一屬鴨嘴龍形類恐龍，模式種兼唯一種是席氏布賴斯通龍（Brighstoneus simmondsi），所知來自於部分骨骼。

## 歷史

<image>

1978年夏季，懷特島西南海岸的一場暴風造成田莊嶺峭壁坍塌，使當中的化石清晰可見，掉落至其下的海灘。來自貝辛斯托克的亨伍德（Henwoods）家族來此度假，借了一些鎬和鏟子將採集的骨骼帶回家。隔週地質系學生戴維·理察茲（David Richards）造訪該地點並帶回更多化石。他將化石交給懷特島地質博物館與倫敦自然史博物館，在那裏古生物學家亞倫·查理格將化石鑑定出兩個不同物種，一種是禽龍（後來改成曼特爾龍），另一種則是獸腳類後來命名成新獵龍。

理察茲曾表示還有更多骨骼尚待發掘。「禽龍」化石引發了最多關注。1980年代初期，倫敦自然史博館派出一個團隊前往進一步的挖掘，懷特島當地也有許多業餘古生物學家，他們在博物館團隊的指導下將田莊嶺的岩層進行系統化的挖掘。齊斯與簡妮·西蒙茲（Keith and Jenny Simmonds）發現了更多骨骼，其中將關注焦點轉移至新獵龍的進一步發現，而植食性恐龍的骨骼則漸被忽略。

當狂熱的業餘古生物學家兼恐龍島之友基金會董事傑洛米·洛克伍德（Dr. Jeremy Lockwood）決定對懷特島上發現的禽龍類化石進行大規模的編目整理時，一切開始起了重大變化。他注意到1978年發現的標本牙齒數目比禽龍或曼特爾龍都還要多很多，此外他將巨大的鼻部比擬為巴瑞·曼尼洛的鼻子。當後來得知曼特爾龍年代比該者還年輕約400萬年之後，他得出結論認為這一定是某種未知的新物種。

2021年洛克伍德、大衛·馬提爾（David Martill）、蘇珊娜·梅德曼特描述、命名了模式種西氏布賴斯通龍（Brighstoneus simmondsi）。屬名指來自布賴斯通鎮，論文也提到這裡曾是19世紀英國古生物學先驅威廉·福克斯的家鄉。種名紀念化石發現者齊斯·西蒙茲（Keith Simmonds）。

正模標本MIWG 6348出土於早白堊世威塞克斯組的植物碎屑沉積層，年代可追溯至1億2500萬年前的巴列姆階。是一具包含部分頭骨及下頜的部分骨骼，保存部位有：右前上頜骨、左右上頜骨、左右顴骨、左眼瞼骨、左鼻骨、前齒骨、左右齒骨、八個脊椎、薦骨、六個薦椎、14個肋骨、左右髂骨、可能的前恥突、右坐骨、右股骨。這些骨頭在6×5公尺的區域內，與無關的新獵龍骨骼混雜在一起被發現，其中屍骸可能在化石化之前即被食腐昆蟲啃食。目前標本保存於懷特島地質博物館。這個經常與1976年發現的MIWG.5126標本產生混淆。由於曲折的發現歷史，兩個脊椎和一些碎片已落入私人收藏家手中，沒有參與到2021年的描述論文中。

## 描述

估計身長8公尺及9公噸。

## 分類

布賴斯通龍被分類在禽龍類，除此之外確切位置難以確定，在多個系統發生學分析中，大致落在鴨嘴龍形類的基礎位置。其中一項分析則排除於鴨嘴龍形類之外，與豪勇龍互成姊妹群。

## 古生物學

研究稱布賴斯通龍的鼻部隆起是種兩性異形，可能用來區分性別。

## 古生態學

布賴斯通龍是威爾登群發現的第三種禽龍類分類單元，有別於同一區域的禽龍和曼特爾龍。正模標本與新獵龍骨骼一起發現，證明兩種恐龍曾同期共存。

## 基本資料

- fossil_range：早白堊世（巴列姆階）
- 說明：復原圖
- 命名者：Lockwood et al., 2021
- 母公司：2
- 學名：Brighstoneus
- 模式種：西氏布賴斯通龍、Brighstoneus simmondsi
- type_species_authority：Lockwood et al., 2021
1984年勁歌金曲第一季季選得獎名單

1984年度勁歌金曲第一季季選是由香港無綫電視於1984年4月28日舉行的本地流行音樂頒獎活動。是次季選是為1984年度十大勁歌金曲頒獎典禮所舉辦之第一次勁歌金曲季選。

## 季選詳情

季選歌曲候選名單乃先刊載於《香港電視》雜誌中，並由觀眾暨雜誌讀者填妥附於雜誌內之表格投選十首歌曲，最終入選該季度的十首得獎金曲會自動成為年末舉行的《十大勁歌金曲頒獎典禮》的候選金曲。由是次季選開始，大會通過觀眾投票（40%）、AGB市場抽樣調查報告（40%）及專業評判評分（20%）選出10首季選得獎金曲。

是次季選結果於1984年4月28日晚上8時35分在無綫電視翡翠台播出之特備節目《一九八四年度十大勁歌金曲第一季選舉》中揭曉，節目由蔡楓華及俞琤主持，並以雞尾酒會形式舉行，廣邀歌手、作曲人、填詞人、音樂製作人及唱片公司工作人員出席，而得獎金曲的相關人員乃於節目中先後接受俞琤訪問。本季選共有46首候選金曲，當中包括44首粵語歌曲及2首國語歌曲。至於10首得獎金曲皆為粵語歌曲，其中譚詠麟獲頒3首金曲。

## 候選金曲

- ｜歌名｜歌手｜作曲｜填詞｜編曲｜監製｜專輯｜原曲

1｜〈小妹妹日記〉｜李麗蕊｜中村泰士｜林振強｜《小妹妹日記》｜櫻田淳子〈わたしの青い鳥〉

2｜〈小鎮〉｜盧冠廷｜盧冠廷｜盧國沾｜羅迪｜《小鎮》

3｜〈午夜婚紗〉｜景黛音｜盧冠廷｜林振強｜《痴痴不再》

4｜〈不信愛有罪〉｜梅艷芳｜林哲司｜黃霑｜萩田光雄｜黎小田｜《飛躍舞台》｜梅艷芳〈なんとなく幸せ〉

5｜〈天鳥〉｜盧冠廷｜盧冠廷｜唐書琛｜羅迪｜盧冠廷、朱穗萍｜《天鳥》

〈幻影〉｜譚詠麟｜林敏怡｜林敏驄｜林敏怡｜關維麟｜《霧之戀》

〈天籟…星河傳說〉｜關正傑｜盧冠廷｜卡龍｜盧東尼｜《天籟》

8｜〈他在關心我〉｜關菊英｜顧嘉煇｜鄭國江｜《說不出再見》

9｜〈男人女人〉｜葉麗儀｜黃霑｜黃霑｜Joey Villanueva｜《春的迴響》

10｜〈因你心中有我〉｜雷安娜｜向思源｜林敏驄｜盧東尼｜《溫馨集》

11｜〈她似炸彈〉｜杜麗莎｜松任谷由實｜林振強｜《The Magic of Teresa Carpio》｜松任谷由實〈REINCARNATION〉

12｜〈有你喜歡我〉｜盧冠廷｜盧冠廷｜黃霑｜羅迪｜《小鎮》

13｜〈此情只待成追憶〉｜鍾鎮濤｜徐日勤｜俞琤｜《要是有緣》

〈何日再相見〉｜張德蘭｜顧嘉煇｜鄧偉雄｜顧嘉煇｜《何日再相見》

15｜〈我的中國心〉（國）｜張明敏｜王福齡｜黃霑｜吳智強｜吳智強、梁國標｜《我的中國心》

16｜〈你的淺笑〉｜甄妮｜張弼｜鄭國江｜羅迪｜《射鵰英雄傳》｜陳淑樺〈歡聚〉

17｜〈忍著淚說Goodbye〉｜小虎隊｜黎小田｜黃霑｜黎小田｜黎小田｜《可會遺忘·忍著淚說Goodbye》

18｜〈初戀〉｜林志美｜村下孝藏｜鄭國江｜《什麼是緣份》｜村下孝藏〈初戀 (村下孝蔵の曲)〉

19｜〈夜來香〉（國）｜鄧麗君｜黎錦光｜黎錦光｜《鄧麗君十五周年》｜李香蘭〈夜來香〉

20｜〈春的迴響〉｜葉麗儀｜尾關裕司｜鄭國江｜奧金寶｜《春的迴響》｜榊原郁惠〈愛と風のララバイ〉

〈什麼是緣份〉｜林志美｜顧嘉煇｜鄭國江｜顧嘉煇｜《什麼是緣份》

22｜〈星與雲〉｜葉蒨文｜Lucy Simon｜林振強｜鮑比達｜《葉蒨文》｜Lucy Simon〈I Have A Song〉

23｜〈浪子嬌娃〉｜李龍基｜杉本真人｜黃霑｜《浪子嬌娃》｜小柳留美子〈お久しぶりね〉

24｜〈唐吉訶德〉｜麥潔文｜宋遲｜盧國沾｜奧金寶｜《麥潔文精選曲集》

25｜〈問為何〉｜雷安娜｜宇崎龍童｜向雪懷｜盧東尼｜《溫馨集》｜豊島たづみ〈寢た子を起こす子守唄〉

26｜〈娉婷〉｜蔡楓華｜蔡楓華｜鄭國江｜鮑比達｜《蔡楓華》

27｜〈逝去的愛〉｜梅艷芳｜伊藤薰｜鄭國江｜趙文海｜黎小田｜《飛躍舞台》｜歐陽菲菲〈ラヴ・イズ・オーヴァー〉（Love Is Over）

〈逝去的諾言〉｜陳慧嫻｜安格斯｜安格斯｜安格斯｜李振權｜《少女雜誌》

〈假如〉｜杜麗莎｜羅大佑｜林敏聰｜Nathan Wang｜《The Magic of Teresa Carpio》

30｜〈你問我〉｜鮑翠薇｜黃霑｜黃霑｜奧金寶｜《決戰玄武門》

31｜〈情場如戰場〉｜鍾鎮濤｜王雅文｜湯正川｜《要是有緣》

32｜〈殘月碎春風〉｜梅艷芳｜侯湘｜林敏驄｜奧金寶｜黎小田｜《赤色梅艷芳》

33｜〈溫柔的燭光〉｜關菊英｜黎小田｜鄭國江｜《說不出再見》

〈傲骨〉｜譚詠麟｜譚詠麟｜盧國沾｜盧東尼｜關維麟｜《霧之戀》

35｜〈過去是昨天〉｜夏韶聲｜夏韶聲｜林敏驄｜《不顧一切警告》

36｜〈想你千千遍〉｜蔡楓華、林志美｜鮑比達｜鄭國江｜鮑比達｜《蔡楓華》

37｜〈愛的花蕾〉｜葉德嫻｜陳永良｜鄭國江｜陳永良｜《葉德嫻》

〈零時十分〉｜葉蒨文｜林子祥｜林振強｜鮑比達｜林子祥｜《葉蒨文》

〈夢裡幾番哀〉｜鮑翠薇｜顧嘉煇｜黃霑｜顧嘉煇｜《決戰玄武門》

40｜〈盡在不言中〉｜關正傑｜黎小田｜盧國沾｜盧東尼｜《天籟》

41｜〈請你留步〉｜葉麗儀｜黃霑｜黃霑｜《春的迴響》

42｜〈闖進新領域〉｜張國榮｜黎小田｜鄭國江｜黎小田｜黎小田｜《張國榮的一片痴…》

〈霧之戀〉｜譚詠麟｜鈴木喜三郎｜林敏驄｜盧東尼｜關維麟｜《霧之戀》｜高橋真梨子〈FOR YOU...〉

44｜〈戀愛交叉〉｜張國榮｜網倉一也｜林敏驄｜徐日勤｜黎小田｜《張國榮的一片痴…》｜鄉廣美〈How many いい顔〉

45｜〈讓過去過去〉｜葉德嫻｜Carol Hall｜鄭國江｜陳永良｜《永恆10週年特輯》｜Carlin Glynn〈Girl, You're a Woman〉

46｜〈瘋女〉｜葉蒨文｜鮑比達｜林振強｜鮑比達｜《葉蒨文》

## 得獎金曲

註：排名按《一九八四年度十大勁歌金曲第一季選舉》節目中之歌曲介紹及播放順序。

- ｜歌名｜歌手｜作曲｜填詞｜編曲｜監製｜專輯｜原曲

1｜〈天籟…星河傳說〉｜關正傑｜盧冠廷｜卡龍｜盧東尼｜楊雲驃｜《天籟》

2｜〈假如〉｜杜麗莎｜羅大佑｜林敏聰｜Dave Packer｜鍾定一、杜麗莎｜《The Magic of Teresa Carpio》

3｜〈零時十分〉｜葉蒨文｜林子祥｜林振強｜鮑比達｜林子祥｜《葉蒨文》

4｜〈霧之戀〉｜譚詠麟｜鈴木喜三郎｜林敏驄｜盧東尼｜關維麟｜《霧之戀》｜高橋真梨子〈FOR YOU...〉

5｜〈逝去的諾言〉｜陳慧嫻｜安格斯｜安格斯｜安格斯｜李振權｜《少女雜誌》

6｜〈傲骨〉｜譚詠麟｜譚詠麟｜盧國沾｜盧東尼｜關維麟｜《霧之戀》

7｜〈幻影〉｜譚詠麟｜林敏怡｜林敏驄｜林敏怡｜關維麟｜《霧之戀》

8｜〈何日再相見〉｜張德蘭｜顧嘉煇｜鄧偉雄｜顧嘉煇｜劉東｜《何日再相見》

9｜〈夢裡幾番哀〉｜鮑翠薇｜顧嘉煇｜黃霑｜顧嘉煇｜劉東｜《決戰玄武門》

10｜〈什麼是緣份〉｜林志美｜顧嘉煇｜鄭國江｜顧嘉煇｜梁兆強、陳傳謙｜《什麼是緣份》

## 基本資料

- 日語原文：1984年度勁歌金曲第一季季選
- 日期：1984年4月28日、晚上8時35分
- 地點：英屬香港
- 播映機構：無綫電視翡翠台、《一九八四年度十大勁歌金曲第一季選舉》節目內公佈季選結果
- 主持人：蔡楓華、俞琤
- 前任：1983年度第四季
- main：勁歌金曲季選
- 後續條約：1984年度第二季
蜀新大道站

蜀新大道站位於中華人民共和國四川省成都市郫都區望叢中路與蜀新大道交叉口，是成都地鐵6號線的地鐵車站。於2020年12月18日隨成都地鐵6號線開通而啟用。

## 車站概要

蜀新大道站位於成都市郫都區南北大道與望叢中路/西區大道十字路口處向西大約100m，因此站位於西區大道與蜀新大道、望叢中路交匯口處而得名。於2020年12月18日正式投入使用。本站在規劃階段曾用名「南北大道站」。

## 車站構造

蜀新大道站為地下二層12米寬島式站台車站。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜售票機、客服中心

地下二層｜L｜成都地鐵列車往望叢祠方向 （郫筒）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往蘭家溝方向 （檬梓）｜R

<image>

- 站台

<image>

- 站廳

## 出入口

蜀新大道站共有5個出入口，A出口設有與龍湖蜀新天街的連通口。

編號｜設施｜指示｜照片

A｜E｜望叢中路、科化一路、智創北環路｜

<image>

B｜蜀新大道南一段、智創東一路、智創南一路、智創東二路

C1｜蜀新大道南一段、望叢中路、龍騰一路、龍騰二路

C2｜西區大道、蜀新大道南一段

D｜E｜望叢中路、科化南路、龍騰一路、科化一路

## 接駁交通

### 巴士

出口｜巴士站點｜路線｜備註

A B｜地鐵蜀新大道站｜P08路、P20路、P309路、P59路｜向西（西北）、東（東南）方向行駛

C2｜豪廷大酒店｜705A路、705路、P15路｜向東（東北）方向行駛

## 基本資料

- 日語原文：蜀新大道
- 英文名稱：Shuxin Avenue
- linecolour：6
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市郫都區郫筒街道與西園街道交界
- 位置：望叢中路與蜀新大道交叉口西側地下
- 座標：30.7938°N 103.90126°E
- 擁有者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 運營者：成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月18日
- 首班車：往成都地鐵：06:52、往成都地鐵：06:16
- 末班車：往成都地鐵：00:24、往成都地鐵：22:36、往張家寺：23:06
有馬郵票文化博物館

有馬郵票文化博物館是一座位於神戶市北區有馬溫泉內的以郵票相關內容為主題的博物館。

## 歷史

博物館於2005年5月6日開始營業，由財團法人「郵趣文化中心」運營。擔任館長及財團理事長的金井宏之是世界有名的集郵家，亦是金井重要工業株式會社前社長。

博物館的運營團體的名稱於2007年8月由「財團法人郵趣文化中心」變更為「財團法人郵票文化博物館」，後又於2013年4月1日變更為「一般財團法人郵票文化博物館」。

## 藏品、展示品

館內共有藏品約50萬件（2007年）。其中有4000件為常設展品。博物館內展示由日本於1871年發行的第一枚郵票「龍文郵票」、1894年發行的第一枚紀念郵票「明治銀婚紀念郵票」；並以發行年代為序展示了從明治至今約130年間發行的普通、紀念郵票。除此之外，博物館也不定期展示世界上的第一枚郵票——由英國發行的「黑便士」。

館內還藏有郵政業曾使用過的各式貴重史料，包括明治時代郵遞員用的肩箱（肩掛箱）、及郵局的八角鐘（八角時計）。博物館門前擺放有一紅一藍兩個圓形郵筒，紅色為平郵用，藍色為加急郵件用。

## 建築

博物館修築於1861年，是由位於岩手縣盛岡市的江戶時代的土藏建築搬遷至現址而來。該建築曾被作為馬事文化博物館「稱德館」使用。

<image>

- 正門，左右兩邊的郵筒分別為平郵用和加急郵件用

<image>

- 博物館正面

<image>

- 博物館側面

## 參觀資訊

- 開館時間：10:00-16:00（15:30停止入館）
- 休館日：周二（如遇節假日則為節假日第二天休館）
- 入館費：成人500日元，初、高中生200日元，小學生及以下免費。
- 停車場：34輛（免費）

## 交通

- 乘坐神戶電鐵有馬線於有馬溫泉站下車，徒步8分鐘
- 乘坐阪急巴士於有馬溫泉站下車徒步7分鐘

## 基本資料

- 尺寸：300
- 諺文：Japan Kobe
- 位置：位於神戶市的有馬郵票文化博物館
- 成立：2005年5月6日
- 地址：日本兵庫縣神戶市北區有馬町663-3
- 座標：34°N 47°E
- 導演：一般財團法人郵票文化博物館
- 網站：有馬切手文化博物館
蟻鴷屬

蟻鴷屬（學名：Jynx）是啄木鳥科蟻鴷亞科的一個屬，學名來自古希臘語「iunx」，指的是該屬的模式種蟻鴷。它們的頭部可以旋轉180度，因此在英語世界國家得名「wryneck」、「snake-bird」。

## 種

該屬僅有兩個種：

圖片｜學名｜中文名｜分布

<image>

｜Jynx torquilla｜蟻鴷｜北極圈到西班牙

<image>

｜Jynx ruficollis｜紅胸蟻鴷｜撒哈拉以南地區

## 外部連接

- Ageing and sexing (PDF; 4.6 MB) by Javier Blasco-Zumeta & Gerd-Michael Heinze

## 基本資料

- 說明：Jynx torquilla
- 學名：Jynx
- 命名者：Linnaeus, 1758
- 模式種：Jynx torquilla
- type_species_authority：Linneaus, 1758
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：J. torquilla、J. ruficollis
康斯坦丁諾斯·卡納里斯

康斯坦丁諾斯·卡納里斯（Κωνσταντίνος Κανάρης；大約1790年－1877年），希臘海軍上將，總理和希臘獨立戰爭領袖。

## 生平

康斯坦丁諾斯·卡納里斯生於普薩拉島，當時由奧斯曼帝國統治。他在1821年開始的希臘獨立戰爭中，於政治與軍事上扮演領導角色。他曾數次出任希臘總理，分別為1844年2月16日–1844年3月30日，1848年10月15日–1849年12月12日，1864年3月6日–1864年4月16日，1864年7月26日–1865年2月26日，1877年6月7日–1877年9月2日。1877年，逝世於雅典。

## 榮譽

-

<image>

希臘救世主勳章（希臘王國）: 大十字級
-

<image>

皇家圭爾夫勳章（漢諾瓦王國）: 大十字級
-

<image>

丹麥國旗勳章（丹麥王國）: 大十字級

## 基本資料

- 日語原文：康斯坦丁諾斯·卡納里斯、Κωνσταντίνος Κανάρης
- 職位：希臘議會
- 君主：奧托一世、喬治一世
- 出生日期：大約1790年
- 出生地：奧斯曼帝國普薩拉島
- 逝世日期：1877年9月2日
- 逝世地：希臘王國雅典
- 配偶：德斯皮娜·媽尼婭蒂斯
- 宗教：東正教會 (希臘教會)
- 效忠：

<image>

希臘第一共和國、

<image>

希臘王國
- 服役：希臘海軍
- 軍銜：海軍上將
- 參戰：希臘獨立戰爭
盧氏縣人民醫院

盧氏縣人民醫院，當地人也稱為盧氏縣縣醫院，是中華人民共和國河南省三門峽市盧氏縣境內的一所綜合性二級乙等醫院。

<image>

## 歷史

該醫院始建於1951年，位於盧氏縣城龍山路中段，占地1.8萬平方米，總資產1.5億元。盧氏縣人民醫院在2021年6月份之前被廣泛視為是盧氏縣最好的醫院，但是盧氏縣中醫院與盧氏縣第二人民醫院合併成盧氏縣中醫院後，政府對盧氏縣中醫院的支持明顯超過盧氏縣人民醫院。盧氏縣人民醫院在盧氏縣脫貧工作和盧氏縣鄉村振興工作中也扮演了重要角色。2020年初，盧氏縣人民醫院派出援鄂醫療隊馳援武漢，支援湖北抗擊疫情，4月7日，盧氏縣人民政府對盧氏縣人民醫院予以嘉獎。
安德烈·赫林卡

<image>

安德烈·赫林卡（Andrej Hlinka，Hlinka András；1864年9月27日－1938年8月16日）是一名斯洛伐克天主教神父、記者、銀行家、政治家。他是極右翼政黨斯洛伐克人民黨的創始人和第一任黨魁，因而被後世視為法西斯分子，但蘇聯解體後，他獲得了斯洛伐克民族主義者的同情，頭像曾出現在斯洛伐克100元紙幣上。2007年9月斯洛伐克國民議會差點通過議案，將其定為「國父」。斯洛伐克各地至今還有紀念他的雕像。

## 外部連接

- Talks about the Slovak history and about Andrej Hlinka by Dr. Juraj Kuniak (Agens Banska Bystrica, 1991) translation into English by Dr. H. Reuvers, Maastricht, 2004.

## 基本資料

- 出生日期：1864年9月27日
- 出生地：奧匈帝國魯容貝羅克
- 逝世日期：1938年8月16日
- 逝世地：捷克斯洛伐克魯容貝羅克
- 政黨：天主教人民黨 （1914年以前）、斯洛伐克人民黨 （1914–1938）
活性染料

活性染料（又稱反應性染料）是其染料離子或分子中含有能與底物上基團鍵合的反應性基團，並藉此染色的一種染料。在適當條件下，活性基團通過與纖維素上的羥基、與蛋白質或聚醯胺纖維上的氨基形成共價鍵而上染，因此活性染料染色通常具有良好的牢度。活性染料是棉、羊毛和尼龍的重要染色方法。

## 結構與特點

活性染料的化學結構式可用此通式表示：W-D-B-Re，式中W為水溶性基團（如磺酸基、羧基），D為染料母體或發色基，B為連接基團（有些染料沒有橋連基），Re為反應性基團，活性染料的分子結構一般比較簡單（相較於直接染料或酸性染料而言）。

### 優點

活性染料有色譜豐富、成本較低、水溶性好、易染勻色的特點，並且是最重要的纖維素纖維染色方法。由於染色時形成了共價鍵，它的耐皂洗和摩擦牢度都較好（取決於染料母體和染色濃度），能廣泛應用於棉、粘膠纖維、羊毛、絲、聚醯胺纖維的染色中。

### 缺點

活性染料在浴染的同時，伴有水解反應，從而降低了染料的利用率。活性染料雖然染色方法簡單，但染色時間較長，水和中性鹽的用量較大，產生的廢液對環保不利。此外，活性染料的耐日曬和氯漂牢度較差，耐候性不佳，蒽醌結構的藍色活性染料還有煙氣褪色現象。

## 類別

按活性基團來給活性染料分類，可以分為均三嗪類、嘧啶類、乙烯碸基類、膦酸基類等等。按母體種類可以將活性染料分為偶氮類、金屬絡合類、蒽醌類、銅酞菁類等等。一般都是以活性基來為活性染料分類。

部分活性染料，按活性基分類。

活性基｜鍵合部分｜染色溫度｜特點｜商品名參考

一氯均三嗪｜雜環｜80°C｜熱固型染料，易於存儲，遇鹼易水解｜Basilen E & P, Cibacron E, Procion H

一氟一氯均三嗪｜雜環｜40°C｜價格較高，鍵合穩定，反應速率快｜Cibacron F & C

二氯均三嗪｜雜環｜30°C｜反應性高，易水解，不易儲存｜Basilen M, Procion MX

二氟一氯嘧啶｜雜環｜80°C｜用於染羊毛，固色率高，酸性條件染色｜Verofix, Drimarene K & R

二氯喹噁啉｜雜環｜40°C｜反應性高，可用於低鹽染色，小浴比染色工藝｜Levafix E & EA

三氯嘧啶｜雜環｜80-98°C｜反應性低，易儲存｜Drimarene X & Z, Cibacron T

乙烯碸｜雙鍵｜40°C｜反應性高，溶解性好，適合冷軋堆法或連染｜Remazol

膦酸基｜膦酸基｜60°C｜適合於分散/活性一浴法染滌/棉混紡布｜Procion T

### 機理

鹵代雜環類的活性染料，由於結構中含電負性較強的氮原子，使與之連接的碳原子電子云密度降低，成為帶正電性的活化中心，容易與纖維上的基團發生親核取代反應（SN2）。

<image>

含有乙烯碸結構的染料，是以β-羥乙基碸硫酸酯或其氨基取代的形式售賣。在鹼性條件下，α-C上的氫和親核部分被消去，得到活潑的乙烯碸基結構。由於碸的極化，β-C上帶有部分正電性，並以此與纖維鍵合。

### 活潑性順序

不同活性基的反應性排序（由強至弱）：DCT＞MCDFP＞MFT≈VS＞MCT＞TCP＞MNT

### 雙或多活性基活性染料

只有單個活性基團的活性染料有時會有固色率低的問題，針對此，開發了許多含有雙（或多個）活性基的染料。多活性基活性染料可以是相同活性基的迭代，也可以是不同活性基的組合，如一個均三嗪結構的活性中心和一個乙烯碸基結構的組合。雙活性基染料的優點是有高固色率，並能承受更高的染色溫度，因此可以作為一種混紡染料使用，也可以特化染料的某一方面特點，如更好的牢度或是環境友好型染料。

## 用途

活性染料的研究可以追溯到19世紀晚期，第一次有記載的商業化在1950年代，帝國化學工業的Rattee和Stephens首次推廣了以氯代均三嗪作為母體和發色基間的連接基。

三氯均三嗪至今仍是常用的活性基「平台」，通常使用胺(或是烷氧基)取代一個氯作為橋連基，將發色基與之相連：

(NCCl)3 + dye-NH2→ N3C3Cl2(NH-dye) + HCl

餘下的嗪環上的氯可以置換連接到纖維素纖維上：

N3C3Cl2(NH-dye) + HO-Cellulose → N3C3Cl(NH-dye)(O-Cellulose) + HCl

該過程需要在鹼性緩衝溶液浴染中進行。

另一種在商業運輸、存儲過程中有優勢的是乙烯碸基結構，與氯均三嗪類似，與纖維素上羥基鍵合上染。

<image>
瓊別爾峰

<image>

瓊別爾峰（Ďumbier）位於斯洛伐克中部，海拔2049.5公尺，是下塔特拉山中最高的山峰。瓊別爾峰有一些中世紀採礦的遺跡（金礦、鐵礦、銻礦），在布雷茲諾北邊15公里處，目前是下塔特拉山國家公園中的一部份。

瓊別爾峰的山峰可以看到上塔特拉山、Liptov以及赫龍河的景色。在山頂附近（海拔1,740 m）有一個名叫Chata M. R. Štefánika的小木屋。瓊別爾峰以及鄰近的霍博克峰可以由北邊的爬山徑（從德馬諾夫斯卡谷或Jánska dolina河谷出發）到達，也可以由從Trangoška出發，南邊的爬山徑到達。

## 位置

瓊別爾峰位在下塔特拉山的中部，在地理分區Ďumbierske Tatry以下的瓊別爾 (地理區)之內。瓊別爾峰在日利納州和班斯卡-比斯特里察州的邊界上，包括了布雷茲諾的區域，以及Liptovský Ján和Horná Lehota的轄區。鄰近的山包括有西邊的Krúpova hoľa（海拔1928公尺）、北邊的Ludárova hoľa（海拔1731公尺）、東邊的Štiavnica（海拔2025公尺）、以及Veľký Gápeľ（海拔1776公尺）。瓊別爾峰是Horehronie區域中，布雷茲諾區的最高點。

### 歷史

以往在山坡上就有許多的鐵礦、金礦和輝銻礦。現今仍可以看到許多礦坑的遺跡。

在第二次世界大戰時，斯洛伐克游擊隊曾和德軍在此戰鬥。為了紀念這場戰役，以及斯洛伐克游擊隊在1944年穿越了很難穿越的瓊別爾峰，已在當地設立紀念碑，地點靠近米蘭拉斯蒂斯拉夫·什特凡尼克將軍的小屋。

### 國家自然保護區

瓊別爾國家自然保護區是在1973年成立，佔地2043.76公頃。延伸到瓊別爾峰的主山脊，以及北邊山坡的谷底。該地區的底部有花崗岩，上面是冰川地形。

## 圖庫

<image>

- 瓊別爾峰鞍部的米蘭拉斯蒂斯拉夫·什特凡尼克將軍的小屋

<image>

- 從霍博克峰看瓊別爾峰，瓊別爾峰上面有代表斯洛伐克的雙十字

<image>

- 從瓊別爾峰看上塔特拉山

<image>

- 瓊別爾峰

## 外部連結

- Poloha na turistickej mape （斯洛伐克文）
- Poloha na turistickej/cykloturistickej mape （斯洛伐克文）
- 360 ° virtual panoramic view from the top of Ďumbier to the surrounding hills on PeakFinder.org

48°N 56°E

## 基本資料

- OS格網系統：瓊別爾峰、Ďumbier
- 海拔：2043
- 地形突起度：1,143公尺
- 位置：斯洛伐克
- 所屬山脈：{下塔特拉山
- 首次登頂：18世紀
- 最簡路線：徒步登山
- 位置：Location in Slovakia
達古冰川

<image>

達古冰川又稱達古冰山、達古冰川風景名勝區、四川達古冰川國家地質公園、達古冰川國家地質公園、達古冰川·卡龍溝風景名勝區，是位於中華人民共和國四川省阿壩藏族羌族自治州黑水縣蘆花鎮的一個山地冰川，總面積7733公頃，冰川厚度約30米，海拔3800米至5100米。當地有野生植物611種，野生動物153種。境內有達古雪山。

該冰川於1992年由日本科學家在衛星上發現，同年8月前往達古冰川考察。
符拉迪沃斯托克捷克斯洛伐克軍團公墓

符拉迪沃斯托克捷克斯洛伐克軍團公墓 （Pohřebiště československých legionářů ve Vladivostoku，Кладбище чехословацких легионеров во Владивостоке）是一個捷克斯洛伐克軍團的公墓，是的一部份。總共埋葬了163名捷克斯洛伐克軍團1918年至1920年間在俄羅斯遠東地區作戰的士兵。

## 歷史

該墓建於1919年。2003年，捷克斯洛伐克胡斯教會的揚·施瓦茨牧首接受受訪時表示，當時墓地的狀況十分惡劣有墓地牆壁倒塌，雜草叢生，而且許多墓碑被推倒。他表示會和當地的東正教會合作。

此墓在2005年由捷克撥出500萬克朗用作用於安放墳墓、修復紀念碑、種植鮮花 在並修復了一座。紀念碑用捷克語、俄語、法語和英語標明「永遠保存在墮落的捷克斯洛伐克人的記憶中」。2006年5月，墓地重新開放。捷克共和國國防部人力資源部副部長雅羅斯拉娃·普日比洛娃（Jaroslava Přibylová）率領的代表團出席了開幕典禮。

及後，在2017年也曾進行修復。此墓一直由捷克提供資金作維護和修理。但在2019年捷克共和國國防部代表表示因為俄方對捷克士兵在俄羅斯公墓的態度消極，宣佈不會再為此墓的維護和修理提供資金。

<image>

<image>

## 外部連結

- Vladivostok – the last resting place of the Czechoslovak Legionnaires
- Vladivostok, military graveyard
- Graveyard of the Czechoslovak Legionnaires will wait to see its renewal

## 基本資料

- 日語原文：捷克斯洛伐克軍團士兵墓地
- 原文名：Pohřebiště československých legionářů ve Vladivostoku
- 原文名：cs
- 埋葬人數：163名
- 紀念：捷克斯洛伐克軍團士兵
- 座標：43°N 05°E
- 地點：俄羅斯濱海邊疆區海參崴
- inscription：

<image>

具有區域意義的俄羅斯聯邦人民的文化遺產。編號 251410126680005 ( EGROKN )
花照壁北站

花照壁北站位於中華人民共和國四川省成都市金牛區營門口街道與沙河源街道交界花照壁中橫街與金府路路口東北側地下，是成都地鐵27號線的地鐵車站，於2024年12月19日啟用。

## 車站概要

本站位於成都市金牛區營門口街道花照壁中橫街與金府路路口東北側，沿金府路東北—西南方向設置。本站在規劃階段曾用名「花照壁東街站」，由於花照壁東街南段已經設置並啟用了7號線花照壁站，故稍後本站正式站名定為花照壁北站。

## 車站結構

花照壁北站為地下二層單柱雙跨11米島式站台車站。全長233米，寬19.9米，總建築面積13635平方米。車站採用半幅蓋挖法施工。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜安檢、售票機、站內商店

地下二層｜L｜成都地鐵列車往石佛方向 （金府）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往蜀鑫路方向 （金牛公園）｜R

<image>

- 站台

<image>

- 站廳

## 出入口

本站目前開放5個出入口。

編號｜設施｜指示｜照片

A｜E｜金府路、萬貫機電一大道

B｜金府路、金府二街

C（暫未開放）｜金府路、金府二街、工人文化宮

D｜E｜花照壁中橫街、金府路、四川省人民醫院金牛醫院

E｜金府路、花照壁中橫街

## 軼事

- 曾有市民建議以附近的長久社區為據，將本站命名為「長久站」，惟成都市民政局考察後發現本站不在長久社區境內，故未有採納此意見。

## 基本資料

- 日語原文：花照壁北
- 英文名稱：Huazhaobi North
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：27
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市金牛區營門口街道與沙河源街道交界
- 位置：金府路與花照壁中橫街和金府二街交叉口地下
- 座標：30.71043°N 104.02742°E
- 運營者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月19日
- 舊稱：花照壁東街站
- 首班車：往成都地鐵：06:19、往成都地鐵：06:43
- 末班車：往成都地鐵：23:10、往成都地鐵：23:14
1946年捷克斯洛伐克制憲國民議會選舉

1946年捷克斯洛伐克制憲國民議會選舉（Československé parlamentní volby 1946，Voľby do Ústavodarného národného zhromaždenia 1946）於當年5月26日在捷克斯洛伐克舉行，選出制憲國民議會 (斯洛伐克)300個席位。最終捷克斯洛伐克共產黨與其斯洛伐克分支贏得114席，成為最大政黨，得票率並創下史上新高。本次選舉是除了1945年匈牙利國會選舉以外東方集團僅有的二次自由選舉之一，亦為1990年前捷克斯洛伐克最後一次自由選舉。

## 背景

第二次世界大戰後組成的捷克斯洛伐克臨時國民議會 (捷克斯洛伐克)共有300席，1945年10月28日首次集會。臨時國民議會將全國新分為18個複數選區，選出之制憲國民議會席次數目仍然為300席，其中150席自波希米亞選出，81席自摩拉維亞和西利西亞選出，其餘69席自斯洛伐克選出。

本次選舉之選舉人年齡門檻降低至18歲，惟僅有捷克人、斯洛伐克人和其他斯拉夫人可以登記投票。

## 民調

時間｜調查機構｜共產黨｜民社黨｜人民黨｜社民黨｜廢票｜註釋

1946年4月｜民意研究所｜39.6｜22.5｜19.2｜16.0｜2.7｜調查範圍為波希米亞和摩拉維亞地區

## 選舉結果

<image>

黨派｜得票數｜百分比（%）｜取得席次

捷克斯洛伐克共產黨｜2,205,697｜31.2｜93

捷克斯洛伐克民族社會黨｜1,298,980｜18.4｜55

捷克斯洛伐克人民黨｜1,111,009｜15.7｜46

民主黨｜999,622｜14.1｜43

捷克斯洛伐克社會民主黨｜855,538｜12.1｜37

斯洛伐克共產黨｜489,596｜6.9｜21

自由黨｜60,195｜0.9｜3

工黨 (斯洛伐克)｜50,079｜0.7｜2

廢票｜59,427｜不適用｜不適用

總計｜7,130,143｜100｜300

資料來源：Nohlen & Stöver

<image>

- 共產黨得票比例圖

<image>

- 民主黨斯洛伐克得票比例圖

## 影響

選後，共產黨領導人克萊門特·哥特瓦爾德組成聯合政府。不過，共產黨持續收緊控制，並在非共產黨籍內閣成員於1948年2月25日辭職後全面控制國家，成立社會主義共和國。

## 基本資料

- election_name：制憲國民議會選舉、Československé parlamentní volby、Voľby do Ústavodarného národného zhromaždenia
- 國家：捷克斯洛伐克
- flag_year：1946
- 類型：parliamentary
- 版式：no
- previous_election：1935年捷克斯洛伐克國民議會選舉
- previous_year：1935年
- next_election：1948年捷克斯洛伐克國民議會選舉
- 發行日期：1948年
- election_date：1946年5月26日
- seats_for_election：制憲國民議會 (斯洛伐克)共300個席位
- majority_seats：151
- 投票率：93.9%
- 領袖：克萊門特·哥特瓦爾德
- 議員：捷克斯洛伐克共產黨
- seats_after1：93
- popular_vote1：2,205,697
- percentage1：31.2%
- 領袖：彼得·曾克爾
- 議員：捷克斯洛伐克民族社會黨
- seats_after2：55
- popular_vote2：1,298,980
- percentage2：18.4%
- 領袖：揚·什拉梅克
- 議員：捷克斯洛伐克人民黨
- seats_after3：46
- popular_vote3：1,111,009
- percentage3：15.7%
- 領袖：約瑟夫·萊特里希
- 議員：民主黨
- seats_after4：43
- popular_vote4：999,622
- percentage4：14.1%
- 領袖：茲德涅克·費林格
- 議員：捷克斯洛伐克社會民主黨
- seats_after5：37
- popular_vote5：855,538
- percentage5：12.1%
- 領袖：斯特凡·巴什喬萬斯基
- 政黨：斯洛伐克共產黨
- seats_after6：21
- popular_vote6：489,596
- percentage6：6.9%
- 領袖：瓦夫羅·什羅巴爾
- 政黨：自由黨
- seats_after7：3
- popular_vote7：60,195
- percentage7：0.9%
- 領袖：伊萬·弗爾利奇卡
- 政黨：工黨 (斯洛伐克)
- seats_after8：2
- popular_vote8：50,079
- percentage8：0.7%
- 頭銜：總理
- 類型：茲德涅克·費林格
- 類型：捷克斯洛伐克社會民主
- after_election：克萊門特·哥特瓦爾德
- after_party：捷克斯洛伐克共產黨
海厄瓦薩冰川

海厄瓦薩冰川（Hiawatha Glacier），或譯為海華沙冰川，是格陵蘭島西北部的冰川，靠近英格菲爾德土地。它於1922年由勞格·科赫繪製，他注意到冰川舌延伸到阿利達湖（靠近福克峽灣）。2018年，由於在該地區冰蓋表面下發現了一個撞擊坑，海厄瓦薩冰川引起了人們的注意。1952年的一份出版物指出，海厄瓦薩冰川自1920年以來一直在退縮。

## 可能的撞擊構造

<image>

2018年11月，一項研究顯示，在希瓦塔冰川地區的格陵蘭島冰原下存在一個大型(31km)的圓形凹陷，最高可達冰面以下一千米。它還沒有被測定，其發現者只能肯定地說，該結構比該地區19.85至17.40億年的古近代基岩要年輕。一些證據表明，如果它與撞擊有關，它是在300萬年前格陵蘭島被冰層覆蓋後形成的。關於這一發現的新聞報導包括推測它可能只有12,000年；這些斷言是基於新仙女木事件的撞擊假說。從海厄瓦薩冰川頂端的冰面上直接回收的大小約為2厘米（0.79英寸）的木炭碎，其中的沖刷平原被解釋為撞擊融化物或受衝擊的變質岩，這些碎片的距今的年齡大於43,500年。這一結果被解釋為「熱降解」的影響；真實年齡估計為三百萬到兩百四十萬年。

根據撞擊物理學家馬克·博斯勞為《懷疑探索者》撰寫的文章，科學記者保羅·沃森發布的第一批關於撞擊的報導集中在這是一個年輕的隕石坑，據博斯勞稱，它「這為接下來幾乎所有的媒體報導定了基調」。博斯勞推測，一旦對隕石坑進行鑽探和研究，「它將被證明是更古老的」。並且這個重要的發現「由於與一個廣為流傳的假說和沒有通過同行評審的猜測有關而受到影響」。

根據對底層岩石結晶性質的解釋，以及對從撞擊坑沖刷出來的沉積物的化學分析，人們認為撞擊物是一顆金屬小行星，直徑約為1.5km。大約20km3的岩石會被蒸發或熔化。這樣的撞擊會使流入撞擊坑的冰塊在撞擊後的一個尚未確定的時期內繼續融化。如果該隕石坑的撞擊源得到確認，它將成為地球上已知的25個最大的撞擊坑之一。

無論其確切年齡如何，根據海厄瓦薩撞擊坑的大小，這次撞擊很可能對北半球乃至全球的環境產生了重大影響。

美國宇航局的一位冰川學家於2019年2月在格陵蘭島西北部發現了可能被埋在冰下的第二個撞擊坑。雖然在格陵蘭島西北部新發現的撞擊點相距僅183公里，但目前看來它們並不是同時形成的。如果寬度超過35公里的第二個撞擊坑最終被確認是隕石撞擊的結果，它將成為地球上發現的第22大撞擊坑。

## 約克角隕石

<image>

在撞擊坑被發現之前，因紐特人已經在該地區發現了鐵隕石。1957年，一位美國測量員發現了一塊48kg的隕石，1963年，Vagn F. Buchwald在格陵蘭西北部Thule區的Agpalilik半島Moltke冰川附近的冰原島峰上發現了20噸重的Agpalilik隕石（約克角隕石的碎片）。

有人認為，約克角隕石是造成海厄瓦薩撞擊坑的主要物體的一部分。對海厄瓦薩撞擊的年齡的估計（仍在研究中）以及其他指標表明，該隕石坑可能與新仙女木撞擊假說有關。然而，在確定撞擊年齡之前，海厄瓦薩撞擊與新仙女木事件之間的聯繫仍然是一種建議。然而，如果正確的話，它的相關噴射物會散布到南智利的皮勞科巴霍。確定海厄瓦薩撞擊坑的日期，需要在撞擊坑上方的冰蓋中鑽探將近1km，以獲取可測定日期的、凝固的撞擊熔體樣本。

## 外部連結

- 美國宇航局國際團隊在格陵蘭冰層下的意外發現 NASA/影片
- 格陵蘭冰層下的巨大撞擊坑表明人類時代對氣候的影響 影片
- 發現一個巨大的隕石坑 Docu/影片

## 基本資料

- 說明：格陵蘭島西北部，陸地邊緣的海厄瓦薩冰川（左中）從其半圓形的母冰川舌中顯露出來
- 座標：78°N 49°W
- 日語原文：海厄瓦薩冰川撞擊坑
- 別名：海厄瓦薩撞擊坑
- 尺寸：270
- 說明：顯示海厄瓦薩冰川周圍地區冰層被移除的靜止圖像，以及清楚顯示海厄瓦薩撞擊坑的冰下床面地形圖
- 位置：格陵蘭阿萬納塔
- 座標：78°N 44°W
- 信心：可能是
- 直徑：31km
- 深度：320m
- 撞擊物直徑：1.5km
- 年齡：位置
- 暴露：否
- 已鑽探：否
- 撞擊物類型：鐵隕石
- 路線：無
- 國家：格陵蘭
- 市鎮：阿萬納塔
聖若望英文書院

聖若望英文書院（St. Johannes College），全稱天主教會聖若望英文書院（St. Johannes College（Catholic School）），是一所位於香港九龍塘火石道及窩打老道的私立幼稚園兼小學。創校至今，興辦過幼稚園、小學、中學以及夜中學4個學部；小學部窩打老道現址原為美國國際學校所在地，中學部及夜中學（1968年9月開辦）現已停辦。

## 校政管理

歷任校監

- 1962年至2009年：梁挺生 先生
- 2009年至2023年：梁欽聖 先生
- 2023年至今：梁浩政 先生

歷任校長

- 1962年至1968年：麥偉英 先生（中學部）
- 1968年至？林忠晉 先生（中學部）
- 杜家偉 先生（中學部）
- 勞碧華 女士（小學部）
- 1980年代至2010年1月：叢桂英 女士（幼稚園、中學部及小學部）
- 2010年1月至2018年：陸梁佳儀 女士（幼稚園及小學部）
- 2018年至2023年：何綺霞 女士（幼稚園及小學部）
- 2023年至今：Gorman Lauren Elise 女士（幼稚園及小學部）

歷任副校長

- 杜家偉 先生（中學部）

## 學校歷史

香港教育家梁挺生於1962年創立聖若望英文書院，1963年正式向政府註冊，至今一直以英語作為教學語言。創校初期，學校分為男校（九龍太子道454號，1965年9月遷址秀竹園道自置校址）、女校（九龍塘界限街126號，1963年起租用）以及小學（九龍塘金巴倫道12號）；男校及女校招收小五至中六年級學生，英文小學則招收小一至小六學生入讀。後來於1967年擴展至5個分校，包括中學部男校（設於尖沙咀九廣鐵路第五段，現址為香港理工大學後面，由潮州會館名譽顧問、則師林肇庭負責設計校舍）、中學部女校與小學部男女校（秀竹園道11號、界限街126號、太子道454號，全日制女校於1968年擴校兼蒙恒生銀行租出太子道360號，即現時的恒生九龍城大廈作為校舍之用）以及幼稚園部（金巴倫道12號），且兼設男女子宿舍，分別於界限街和金巴倫道校址內；自1967年起以全日制形式上課。1966年5月，學校邀得時任天主教香港教區主教白英奇主持主保聖若望聖像揭幕儀式。1969年，除了主辦新界兒童夏令營，也舉行首屆陸運會及水運會。

及後在1971年，前台灣教育部長鍾皎光曾經到訪該校進行考察。而創校首10年，校方沒有安排畢業生參加升中試，至1972年才首次派小六學生參與其中。同年中學女校基於界限街課室結構未必能容納更多學生以達到消防要求，於是搬遷至森麻實道2號繼續營運，又開始增設幼兒班。為了處理赴美求學的學生的升學問題，校方在1982年於舊金山設辦事處；1984年由校監到美國跟數間院校洽談有關事宜。踏入1990年代之前，中學部於1980年代統一整合為男女校，停辦前的校舍設於美孚和大角咀（大同新邨旺堤街）兩個地區。隨著教育署改變買位中學政策，停止向該校購買中一學位，中學部其後停辦。聖若望英文書院現時的校舍佔地約4000平方米，校園內設有13個課室，另設校園直播室、電腦室、音樂室、圖書角等設施。小一至小六年級設2至3班，幼稚園設半日制及全日制班別。

經歷了數度遷校，聖若望英文書院原先的校舍位於界限街121號。在2000年10月租約期屆滿前，校方於1999年1月租用窩打老道101號及火石道3號作為小學及幼稚園部新校舍。但是另覓校址的過程一度引起社會討論。事緣聖若望英文書院於2000年曾獲教育署敦促為學生作適切及具體的上課安排，局方於同年9月發出新聞公報指出火石道三號的校舍內的6間課室被屋宇署核定為非僭建部份且接納為註冊校舍。窩打老道101號校舍內絕大部分課室以及所有洗手間卻悉數被確定為非法建築物，需要被清拆，所以教育署不批准該校舍註冊的申請。全日制學生當時因新校舍無法通過註冊程序而被迫以半日制形式上課。校監梁挺生不滿教育署拒絕有僭建物的新校舍註冊，向法庭申請司法覆核，終被香港高等法院駁回申請。

直至2010年1月，聖若望英文書院出現校政風波。該校校監梁欽聖於校務會議上要求時任校長叢桂英提早退休，引發席間近半數教職員集體離職。由於牽涉勞資糾紛，警方接獲最少兩宗懷疑滋擾報案，令該校的校政一度受到公眾注目；其中校方委聘沒有專業資格的新任校長及代課老師的安排遭到投訴。被辭退的叢桂英翌年就梁挺生遺囑明言會餽贈一千萬元予她一事，與梁欽聖對簿公堂。2018年，學校再發生校巴中途轉車遺留幼童在街上的事件。校方不積極理會的態度引起家長不滿。

## 其他資料

<image>

香港排球之父兼港九排球聯會創始人石振達於1960年代至1970年代曾擔任中學部的體育主任。前香港立法局議員李鵬飛則曾是該校校董。此外，聖若望英文書院於1968年成立校友會，然而有關組織現已不再存在。教學方面，學校設有英文故事閱讀科和英文閱讀獎勵計劃，曾假香港中文大學舉行「牛津劍橋英文夏令營」，以讓學生通過與來自牛津大學及劍橋大學的外籍導師交流來提升英語水平。有關教材也得到該兩所大學的教授審批與修訂。

## 昔日校園組織

(1)

- 軍樂隊
- 銀樂隊
- 交通安全隊
- 攝影學會
- 理學會

## 著名/傑出校友

小學部

- 麥鎮東：無綫電視監製
- 李元科（1960年代小五）：香港導演及電視劇集監製
- 劉卓輝（1974年小六）：香港填詞人
- 樊少皇（1984年小六）：香港男演員
- 劉永健（1984年小六）：香港男演員
- 洪天明（至1984小四）：香港男演員
- 唐劍康（小六）：香港唱片騎師及節目主持
- 衛蘭（1994年小六）：香港女歌手
- 衛詩（1994年小六）：香港女歌手
- 葉泓聲（2001年小六）：香港男歌手及演員、前男子歌唱組合天堂鳥成員
- 楊嘉怡（1981年小六）：香港賽車手

中學部

- 陳傑柱（1963年中五）：前香港童軍總會總監（2007年至2011年）、前中區警區助理指揮官及高級警司
- 譚耀文（1986年中五，大角咀分校）：香港男演員
- 程可為（中五）：香港女演員
- 李麗麗：香港女演員

## 外部連結

- sjchongkong
- sjchongkong
- 聖若望英文書院校網
- 聖若望英文書院小學部校舍（1972年），取自《In Memory of the 10th Anniversary of St. Johannes College (1962-1972)》
- 聖若望英文書院男校中學部校舍（1967年），取自《In Memory of the 10th Anniversary of St. Johannes College (1962-1972)》
- 聖若望英文書院女校中學部校舍（1972年），取自《In Memory of the 10th Anniversary of St. Johannes College (1962-1972)》

## 基本資料

- 日語原文：聖若望英文書院、St. Johannes College
- 成立：1962年
- 校訓：慎思力行、（Virtus et Scientia）
- 創辦人：梁挺生先生
- 私立：天主教會
- 區：九龍城區
- 地址：幼稚園：九龍九龍塘火石道3號、九龍九龍塘窩打老道109號、小學部：、九龍九龍塘窩打老道143號
- 宗教：天主教
- 語言：英文
- 校監：梁欽聖先生
- 校長：Gorman Lauren Elise女士
- 校刊：翔鷹
- 校色：藍色、白色、灰色、黑色
阿萊格蘭薩島

阿萊格蘭薩島（Alegranza）是西班牙加那利群島中的一個無人小島。該島在行政上隸屬於主體部分位於蘭薩羅特島的特吉塞市鎮。曾被選為日本動畫電影《機動戰士GUNDAM 庫克羅斯·德安之島》的背景發生地。

## 地理

阿萊格蘭薩島是蘭薩羅特島以北的奇尼霍群島的一部分，位於整個群島的最北部，距離格拉西奧薩島10公里。島嶼的面積約為10.2平方公里。島嶼的地形凝灰岩錐體和火山口為特徵，西南部為一個直徑約為1.1公里的火山口，火山口的最高點也是該島的最高點，海拔為289m。島嶼的北部基本上平坦。島上還有一個隱藏的名叫Las Palomas的潟湖，只能通過沿海一側半潛式水下通道進入。

## 環境和保護

該島為奇尼霍群島自然公園（Parque Natural del Archipiélago Chinijo）的一部分。阿萊格蘭薩島位於整個群島鏈的最北端，是加那利洋流穿過的第一個障礙。除了值守燈塔的人，島上沒有長期居住人口。登島參觀需要事先獲得特別的許可。蓬塔德爾加達燈塔位於該島嶼的東部，建於1861至1865年間。2002年該燈塔被指定為西班牙國家文物古蹟。

## 歷史

阿萊格蘭薩島的名字來源於西班牙語單詞「Alegranza」，有「喜悅」的意思。據一些專家的說法，這個名字出自法國探險家讓·德貝當古。因為他在發現該島時感到喜悅，因而將此島如此命名。自1940年代以來，此島一直歸屬霍爾丹-馬丁農（Jordán-Martinón）家族所有。

## 影視登場

2022年6月在日本上映的動畫電影《機動戰士GUNDAM 庫克羅斯·德安之島》中出現的庫克羅斯·德安的小島被認為就是現實中的阿萊格蘭薩島。片中，主人公之一的庫克羅斯·德安駕駛他的機動戰士扎古逃離了軍隊並潛藏在阿萊格蘭薩島上。在他在此收留了許多戰爭孤兒並一起生活。而現實中的蓬塔德爾加達燈塔在電影中則是德安與孩子們一起生活的場所。而島上的火山口也在影片高潮處扮演了重要的角色。

## 圖片

<image>

- NASA衛星照片

<image>

- 根據衛星觀測資料建立的電腦模型

## 基本資料

- 原文名：Alegranza
- 原文名：es
- 說明：從空中眺望阿萊格蘭薩島
- 位置：阿萊格蘭薩島為奇尼霍群島（黃色）中的位置最北的島嶼
- 得名由來：喜悅
- 所處海域：大西洋
- 成因類型：複式火山
- 所屬群島：奇尼霍群島
- 人口密度：10.30
- 岸線長度：16.400
- 海拔：289
- 國家： × 10
- country admin divisions title：自治區
- country admin divisions：加那利群島
- 省份：拉斯帕爾馬斯省
- country admin divisions title 2：市鎮
- country admin divisions 2：特吉塞
- 人口：0
- 人口統計時間：2013年
- 時區：WET
- 時區：+0
- 夏時制：WEST
- 夏時制：+1
檬梓站

檬梓站位於中華人民共和國四川省成都市郫都區西區大道與天源路交叉口，是成都地鐵6號線的地鐵車站。於2020年12月18日隨成都地鐵6號線開通而啟用。

## 車站概要

檬梓站位於成都市郫都區（原郫縣）天健路與西區大道十字路口處，因此站位於原檬梓村（今檬梓村社區）而得名。於2020年12月18日正式投入使用。本站在規劃階段曾用名「天健路站」。

## 車站構造

檬梓站為地下二層12米寬島式站台車站。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜售票機、客服中心

地下二層｜L｜成都地鐵列車往望叢祠方向 （蜀新大道）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往蘭家溝方向 （尚錦路）｜R

<image>

- 站台

<image>

- 站廳

## 出入口

本站目前開放5個出入口。

編號｜設施｜指示｜照片

A｜E｜天健路、科晶路

B｜R｜西區大道｜

<image>

C1｜E｜天健路｜

<image>

C2｜西區大道｜

<image>

D｜天健路

## 接駁交通

### 巴士

出口｜巴士站點｜路線｜駛向

A｜地鐵檬梓站｜202路、314A路、314路、P37路｜向西（西南）方向行駛

B｜173路、314A路、314路、705路、P08路、P20路、P21路、P37路｜向東（東南）方向行駛

C1｜西區大道天健路｜G104路｜向西（西北）方向行駛

C2

## 基本資料

- 日語原文：檬梓
- 英文名稱：Mengzi
- linecolour：6
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市郫都區西園街道
- 位置：西區大道與天源路交叉口地下
- 座標：30.78739°N 103.91228°E
- 擁有者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 運營者：成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月18日
- 首班車：往成都地鐵：06:50、往成都地鐵：06:10
- 末班車：往成都地鐵：00:22、往成都地鐵：22:38、往張家寺：23:08
科隆狂歡節

<image>

<image>

<image>

科隆狂歡節（Kölner Karneval）是一個每年在德國科隆舉辦的狂歡節。

## 歷史

基本上科隆狂歡節於每年的11月11日11時開始舉行。然後狂歡節在降臨節和聖誕節期間暫時停止，並在新年的1月6日的主顯節之後再次舉行。
海狸灣度假公園

<image>

海狸灣度假公園（Beavers Bend Resort Park）是一個占地1300英畝（5.3平方公里）的美國俄克拉荷馬州州立公園，位於麥柯廷縣。它位於斷弓以北約16.9公里。該公園成立於1937年，境內有斷弓湖。
兩個確立

<image>

「兩個確立」是中共中央第十九屆六中全會於2021年11月、在中共中央總書記習近平執政期間提出的政治口號，是指「確立習近平同志黨中央的核心、全黨的核心地位，確立習近平新時代中國特色社會主義思想的指導地位」。

「兩個確立」是對2018年提出「兩個維護」的發展。外界視為習近平崇拜的一部分，目的是進一步強化習近平作為總書記的黨內領導地位。

2021年11月11日，中共中央第十九屆六中全會公報指出：「習近平新時代中國特色社會主義思想是當代中國馬克思主義、二十一世紀馬克思主義，是中華文化和中國精神的時代精華，實現了馬克思主義中國化新的飛躍。黨確立習近平同志黨中央的核心、全黨的核心地位，確立習近平新時代中國特色社會主義思想的指導地位，反映了全黨全軍全國各族人民共同心願，對新時代黨和國家事業發展、對推進中華民族偉大復興歷史進程具有決定性意義。」

2021年11月12日，中共中央召開新聞發布會，中共中央政策研究室主任江金權闡述「兩個確立」的內涵，強調「兩個確立」是「時代呼喚、歷史選擇、民心所向」，又說習近平是「當之無愧的黨的核心、人民領袖、軍隊統帥」。
維肯提·維列薩耶夫

<image>

維肯提·維肯提耶維奇·維列薩耶夫（Вике́нтий Вике́нтьевич Вереса́ев；1867年1月16日－1945年6月3日），原姓斯米多維奇，沙俄及蘇聯時代作家、翻譯家和醫學博士。家族擁有部分波蘭血統。除俄語外，維列薩耶夫也曾以烏克蘭語寫作。

## 早期生活

維列薩耶夫1867年1月16日出生在圖拉，他的父親是波蘭血統的醫生和貴族。維列薩耶夫出是後來的蘇聯著名政治家彼得·斯米多維奇的表弟。1884年他從圖拉體育學校畢業後，進入聖彼得堡大學學習，並於1888年獲得歷史學碩士學位。隨後，他又進入多爾帕特大學，成功完成了醫學課程。

## 沙俄時代的文學生涯

1885年他發表了第一部詩集。1887年他又發表了第一部短篇小説《困惑》。1890年，他與他的弟兄一起在頓涅茨克的煤礦進行生活體驗考察，為一部名爲《地下王國》的短篇小説收集素材，該小説詳細描述了底層礦工的艱難生活，該小説於1892年發表。19世紀90年代，維列薩耶夫加入了一個被認爲是合法的馬克思主義團體，他在《新言論》、《開端》和《生活》等雜志上發表作品。在此期間，他寫了一系列描寫20世紀初俄國知識分子心理的作品，包括長篇小説《無路可走》（1895）、短篇小説《狂熱》（1898）和長篇小説《轉折點》（1902）。他還寫了俄羅斯農民的艱難處境，如短篇小説《李扎爾》（1899年），該小説得到了弗拉基米爾·列寧的贊揚。除此之外他發表了專門描述工人生活的短篇小説《在死路上》（1896年）和長篇小説《兩個結局》（1899-1903年）。

在1900年代，維列薩耶夫是當時的一個叫做「莫斯科周三會」「（Sreda）文學社團的成員。這個文學社團成員中，有馬克西姆·高爾基、列昂尼德·尼古拉耶維奇·安德列耶夫、伊萬·蒲寧等著名文學作家。他並且在馬克西姆·高爾基的《茲那耶》（俄文：Зна́ние。意為：知識）文集中發表了他的作品。他在1901年出版了他最成功的書，一部半自傳體的《醫生回憶錄》，他在書中尖銳地批評了俄國的醫學教育制度。1901年4月，他因爲政治觀點而被他所在的醫院解僱，除此之外，兩年內被禁止住在莫斯科或聖彼得堡。

1904年，日俄戰爭爆發時，他作爲一名醫生隨軍上前綫。他在1906年出版的《戰爭》一書中講述了自己的經歷。在這部作品中，他描繪了俄國士兵和軍官的勇敢，同時也揭露了沙皇軍隊的腐敗。

維列薩耶夫還寫了一部名爲《生命力》的長篇系列文學評論和哲學作品，其中第一本書（1910年發表）專門對費奧多爾·米哈伊洛維奇·陀思妥耶夫斯基（《被詛咒的人》）和列夫·托爾斯泰（《全世界萬歲》）進行了比較分析；第二本書《阿波羅和狄奧尼修斯》（1915年發表），書中對弗里德里希·尼采的觀點提出了批評。1911年維列薩耶夫成了了名爲」Pisately v Moskve「出版社，他領導這家出版社直到1918年第二本書《阿波羅和狄奧尼修斯》（1915年發表），書中對弗里德里希·尼采觀點的提出了批評。1911年，維列薩耶夫成立了名為」Pisately v Moskve「出版社，他領導著這家出版社直到1918年。

## 蘇聯時代的文學生涯

對俄國十月革命的爆發，他持歡迎態度。蘇聯政權建立之後，他將大部分時間用於發展文化和教育。他還完成了關於知識分子的一系列作品，包括長篇小説《死鎖》（1922年發表）和《姐妹》（1933年發表）。《死鎖》這部小説在1920年代多次出版發行，但是到了1930年代後期，這兩部作品遭到禁止，直到1986年戈巴契夫推行公開性（俄語：гла́сность）政策之後才得以重新出版。除此之外，1927年他出版了回憶錄《我的青春歲月》、1929年出版了《我的學生時代》。他還翻譯了古希臘和古羅馬作家的作品，包括《荷馬史詩》、《莎孚》、《阿爾基羅庫斯》等。20世紀30年代末，他開始翻譯《伊利亞特》（1949年出版）和《奧德賽》（1953年出版）。

由於他在文學領域上的一系列創作，維列薩耶夫在1945年被授予史達林獎，還被授予勞動紅旗勛章，1945年6月3日，維列薩耶夫在莫斯科去世。
蜀鑫路站

蜀鑫路站位於中華人民共和國四川省成都市青羊區蜀江路與蜀鑫路交叉口西側地下，是成都地鐵27號線的地鐵車站，一期工程終點站，於2024年12月19日啟用。

## 車站概要

蜀鑫路站位於成都市青羊區蘇坡街道蜀江路與蜀鑫路交叉口西側，沿蜀江路東西向設置。因車站與蜀鑫路垂直相交而得名。本站在規劃階段曾用名「何元門站」。在站名公示階段，曾有市民建議以附近的何元門社區為據，將本站命名為「何元門站」，惟成都市民政局考察後發現本站不在何元門社區境內（何元門屬於金牛區），且何元門的歷史來源不明確，故未有採納此意見。

在原建設規劃方案中，27號線一期終點為黃忠站，未包含本站。為吸引外金沙片區客流，提高全線客流服務水平，初步設計方案較建設規劃方案在終點端延長兩站兩區間，故現時終點站改至本站。

## 車站結構

蜀鑫路站為地下二層單柱雙跨11米島式站台車站。全長614米，寬19.9米，總建築面積26747平方米。車站採用明挖法施工。本站作為一期工程終點站，設置了站後折返線，故車站長度較長。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜安檢、售票機、站內商店

地下二層｜L｜成都地鐵列車往石佛方向 （金沙濱河公園）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車終點站台｜R

<image>

- 站台

<image>

- 站廳

## 出入口

本站目前開放6個出入口。

編號｜設施｜指示｜照片

A｜E｜金澤路、西三環路四段

B｜蜀江路

C1｜E｜董家店路、清源一路

C2｜董家店路、蜀江路

D1｜Rn｜蜀鑫路、金澤路

D2｜金澤路、西三環路四段

## 歷史

- 2021年10月14日，蜀鑫路站開始主體結構施工。

## 基本資料

- 日語原文：蜀鑫路
- 英文名稱：Shuxin Road
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：27
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市青羊區蘇坡街道
- 位置：蜀江路與蜀鑫路交叉口西側地下
- 座標：30.69193°N 103.99119°E
- 運營者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2024年12月19日
- 舊稱：何元門站
- 首班車：往成都地鐵：06:10
- 末班車：往成都地鐵：23:00
許玟琪

許玟琪（1997年9月28日），臺灣女子羽球運動員，現為中租企業羽球隊隊員。畢業於臺北市立大同高級中學、國立交通大學工業工程與管理學系，並繼續升讀國立陽明交通大學資訊管理與財務金融學系碩士班。曾為專心學業而離開職業賽場，重返球場後三奪全國排名賽冠軍及2021年全國運動會金牌。

## 生平

許玟琪從小好動，因而在長春國小二年級時被海選加入羽球校隊；國中、高中皆就讀羽球名校臺北市立大同高級中學。2015年，許玟琪在選拔賽中脫穎而出，獲得參加亞洲青年錦標賽和世界青年錦標賽的機會，並在世青賽獲得混合團體季軍。

高中畢業時，許玟琪認為自己在成人級賽場沒有出路而選擇專心學業，以高中體育成績保送國立交通大學工業工程與管理學系。直至大學三年級，許玟琪心生不想放棄羽球的念頭而重新投入訓練，也得到中租企業羽球隊青睞，破例簽約成為正式隊員，原已申請到交大財金所的許玟琪決定休學專心訓練，期許自己能在25歲時達成世界排名前百後退役的目標。

### 2017-2021年 重返賽場、國際賽四連冠

許玟琪重返賽場後漸露頭角。她在2017年首度代表中租羽球隊參加全國排名賽即獲得甲組女單亞軍。2019年，在亞洲大學羽球錦標賽奪冠，在全國運動會也取得女單銀牌。2020年，許玟琪在該年第一次全國排排名賽奪下生涯甲組首冠；隔年再進一步，不僅在8月的第二次全國排名賽奪冠，10月更在全運會羽球比賽奪得女單金牌。

全運會結束後，許玟琪獨自前往歐洲征戰國際賽。在第一站比利時國際賽從資格賽出發並闖入決賽，最終以21－12、16－21、21－23不敵郡司莉子，獲得亞軍。她緊接著在隔週參加匈牙利國際賽，在女單決賽以16－21、21－11、21－7擊敗艾迪蒂·巴特，獲得國際賽生涯首冠；兩周後，世界排名154的許玟琪在愛爾蘭公開賽決賽以2－1（21－9、14－21、21－15）戰勝排名31的傑克斯菲德，相隔一周於蘇格蘭公開賽戰勝相同對手。接下來她在威爾斯國際賽再次奪冠，在本次征戰歐洲收穫四冠一亞，世界排名也竄升至第73位，達成為自己所立之世界前百目標。

### 2022年 國際賽六冠、台北賽晉級準決賽

2022年3月，許玟琪再度前往歐洲征戰國際賽，在斯洛伐克羽球公開賽以第三種子的身分出發並闖入決賽，最終以1-2不敵艾迪蒂·巴特，獲得亞軍。緊接著參加葡萄牙羽球國際賽，在女單決賽以2-0擊敗楊芯宜，獲得賽季首冠。

隨後許玟琪參加了在菲律賓馬尼拉舉行的亞洲羽球錦標賽，一路上擊敗了陳心瑀、德·塔·圖薩，闖進了八強，也是當中碩果僅存的台灣球員，最終以0-2（19-21、9-21）不敵中國女將王祉怡，受阻4強門外。

隨後代表出賽泰國的優霸盃羽球團體賽，在小組賽面對到西班牙，澳大利亞時，都以2-0分別戰勝露西亞·羅德里奎茲、路易莎·馬，在小組賽最後一戰對上中國，出戰第一單打對上東京奧運冠軍陳雨菲，以直落二惜敗。在八強賽中，對決前世界冠軍、時任世界排名第6的日本好手奧原希望，可惜先遭到逆轉，以1-2（21-15、13-21、9-21）惜敗，最終台灣也以0-3無緣晉級。隔週參加了泰國公開賽，許玟琪從資格賽打進會內賽，會內首輪又對上日本好手奧原希望，一樣是三局激戰，最後以1-2再度飲恨。

2022年6月，為了提升世界排名的許玟琪，繼續前往歐洲征戰國際賽，在奧地利公開賽以第一種子的身分出發並闖入決賽，以2-1逆轉擊敗同胞好手宋碩芸，在隔週的義大利羽球國際賽也闖入決賽，以2-0直落二擊敗頭號種子印度選手瑪爾薇卡·班索德。在6月下旬，許玟琪在南特羽球國際挑戰賽再度晉級決賽，激戰三局以2-1再次擊敗宋碩芸，在上半年的賽季收穫4冠1亞。

在結束完歐洲賽場之後，許玟琪開始參加第二等別賽事，許玟琪參加了自家主場的台北羽球公開賽，在首輪以2-1，爆冷擊敗了第六種子來自日本的大堀彩，隨後在八強擊敗了來自美國的勞倫·林，生涯首次闖進超級賽的四強，不過最終以0-2敗給戴資穎，即使最後4強止步，許玟琪在台北賽締造生涯參加超級賽的最佳成績，且世界排名上升到38名，成為台灣女單二姊。

### 2024年 無緣奧運，重返校園

<image>

2024年5月，許玟琪未能在巴黎奧運積分週期結束後取得奧運參賽資格。6月，榮獲個人首次超級系列賽女單冠軍。9月，結束四年休學，重返交大財金所繼續學業。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜成績

2015年｜新加坡羽毛球國際系列賽｜女子單打｜準決賽

世界青年羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜季軍

2016年｜雪梨羽毛球國際賽｜女子單打｜準決賽

2021年｜比利時羽毛球國際賽｜女子單打｜亞軍

匈牙利羽毛球國際賽｜女子單打｜冠軍

愛爾蘭羽毛球公開賽｜女子單打｜冠軍

蘇格蘭羽毛球公開賽｜女子單打｜冠軍

威爾斯羽球國際賽｜女子單打｜冠軍

2022年｜斯洛伐克羽毛球公開賽｜女子單打｜亞軍

葡萄牙羽毛球國際賽｜女子單打｜冠軍

奧地利羽毛球公開賽｜女子單打｜冠軍

義大利羽毛球國際賽｜女子單打｜冠軍

南特羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜冠軍

台北羽毛球公開賽｜超級300賽｜女子單打｜準決賽

荷蘭羽球公開賽｜女子單打｜冠軍

2023年｜泰國羽毛球大師賽｜超級300賽｜女子單打｜準決賽

夏季世界大學運動會羽毛球比賽｜其他｜混合團體｜金牌

女子單打｜銅牌

西德·莫迪羽毛球國際賽｜超級300賽｜女子單打｜準決賽

古瓦哈蒂羽毛球大師賽｜超級100賽｜女子單打｜準決賽

2024年｜高雄羽球大師賽｜超級100賽｜女子單打｜冠軍

2025年｜印尼羽毛球大師賽｜超級500賽｜女子單打｜準決賽

2026年｜亞洲羽球團體錦標賽｜其他｜女子團體｜季軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

2023｜2025

女子單打｜32強｜32強

## 基本資料

- 出生：1997年9月28日
- 國家：中華台北
- 項目：女子單打
- 最高世界排名：第16位（女單）
- 最高世界排名：2023年1月17日
- 現時世界排名：第23位（女單）
- 現時世界排名：2024年9月10日
- 職業戰績：152勝–98負（女單）、4勝–13負（女雙）、8勝–14負（混雙）
- bwf_profile：327572B7-3754-4925-B91E-9E76D396A6AD
- bwf_id：89583
- 最新更新：2023年1月24日
多度志站

<image>

多度志站是位於北海道深川市多度志町多度志，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。

## 歷史

- 1924年（大正13年）10月25日 - 鐵道省雨龍線深川站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1926年（大正15年）11月10日 - 此站至鷹泊站之間開通，成為中途車站。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
- 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1982年（昭和57年）11月1日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日 - 結束處理行李。
- 11月10日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（名寄方向的列車會開啟左邊車門）。在本線靠近名寄一方設有分支，連接車站大樓北邊的舊貨物月台（缺角式月台）與一條側線。曾經站內設有2面2線的混合式月台（單式月台、島式月台（只使用單邊）），當時可進行列車交會。車站大樓一方的月台南邊與對面月台南邊之間設有站內平交道。車站大樓旁邊為（西邊）下行線，對面為（東邊）上行線。此外，在島式月台外邊設有1條側線。交會設備，部分路軌變成側線，於1993年（平成5年）前撤走。月台前後轉轍器處的路軌是彎曲的。

此站是無人車站，於有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於站內西邊，鄰接月台中央部分。在無人化前，車站大樓候車室的一部分被隔開，存放了一架除雪機。在有人站時代，車站職員會在大樓內放置漫畫和展示拋光的石頭。

## 站名的由來

車站名稱取自地名。地方名「多度志」源自阿伊努語的「タッウシナイ（tat-us-nay）」，其意思是白樺、群生、河流。

## 使用狀況

- 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為129人。
- 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為104人。

## 車站周邊

車站與多度志的村落有一段距離。

- 國道275號（空知國道）
- 北海道道429號多度志停車場線
- 北海道道98號旭川多度志線
- 北海道道281號深川多度志線
- 深川市政廳多度志分所
- 多度志郵局
- 多度志中學(關校)
- 多度志小學
- 雨龍川
- 多度志川
- JR北海道巴士深名線 (JR北海道巴士)「彌榮」巴士站
- 步行2分鐘，於一乘寺前的國道275號上。「多度志」巴士站是位於步行約4分鐘的多度志小學前。
- 空知中央巴士、沼田町營巴士「多度志」巴士站
- 位於車站遺址附近。

## 現況

在廢站後，車站大樓與月台還保留。在1998年（平成10年）秋天拆毀，車站場地被夷為平地。截至2000年（平成12年），車站遺址預定成為工場用地，但是後來還是空地。截至2010年（平成22年），繼續為一個空地，車站遺址的附近一棵大樹還留著。截至2011年（平成23年）也是同樣，站內還有數條枕木。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：深名線

上多度志－多度志－宇摩

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：多度志
- 圖片說明：車站大樓（1995年8月）
- 日文原名：多度志
- 平假名：たどし
- 羅馬拼音：Tadoshi
- 電報碼：タト
- 位置：日本北海道深川市多度志町多度志
- 地理坐標：43°N 48°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1924年（大正13年）10月25日
- 關閉日期：1995年（平成7年）9月4日
- 全寬備註：隨著深名線廢線，車站成為廢站
炸藥包

<image>

<image>

炸藥包是一種主要用於戰鬥的爆破裝置，其主要組成部分是炸藥或威力更大的C4炸藥。炸藥包功能類似於挎包或郵差包等攜帶裝置，它還有一個觸發裝置。一些特種部隊可能會使用定製的炸藥包來摧毀目標。
紅箭門

紅箭門（홍전문、홍살문），又稱紅門（홍문），是朝鮮半島建築中神聖場所入口的門，常用於廟宇、墳墓、鄉校、書院等儒教場所。紅箭門是聖地通路入口的標誌。

## 特徵

紅箭門由兩根直立的圓柱與其間的兩根橫木構成，直柱通常高逾9公尺。沒有屋頂與門扉，門上部正中是三叉與太極圖案。紅箭門上部有並排的紅尖釘，形似箭矢，因而得名。兩立柱間原本無尖釘。而塗成紅色是因爲人們相信這樣可以驅魔。

紅箭門連接通往鄉校與下馬碑的路徑，也設於私人所有的書院。朝鮮王陵入口即是紅箭門，距陵150至200公尺。

在朝鮮王朝，爲表彰殉夫之妻、盡孝之子，會建紅門，全族全村都會引以爲榮。紅箭門以外，還會建有石碑與屋頂的烈女碑、烈女門。

<image>

- 仁陵紅箭門

<image>

- 全州慶基殿正殿紅箭門

<image>

- 英寧陵紅箭門

<image>

- 圃隱鄭夢周先生墓紅箭門

## 起源

印度托拉納（塔門）建築對門建築的影響遍及亞洲，特別是佛教絲綢之路傳播，中國牌坊、日本鳥居、朝鮮半島紅箭門、泰國鞦韆棚都源於托拉納。這些門功能相似，而建築風格各具特色。
蒲淳

蒲淳（1964年10月），男，漢族，湖南懷化人，中華人民共和國政治人物。

曾任中央財經領導小組辦公室綜合局局長、秘書組巡視員、中財辦副主任、國家市場監督管理總局副局長、國家認證認可監督管理委員會主任。

## 基本資料

- 圖像：

<image>

- 職位：國家市場監督管理總局副局長
- 任期開始：2021年11月12日
- 任期結束：2025年1月7日
- 職位：國家認證認可監督管理委員會主任
- 任期開始：2023年12月9日
- 前任：孫大偉（2017年6月）
- 繼任：束為
- 性別：男
- 出生：中國湖南省懷化市
- 政黨：（1984年9月-）
- past：中央財經工作領導小組辦公室綜合局局長、中央財經領導小組辦公室秘書組巡視員、國家市場監督管理總局黨組成員、副局長、國家認證認可監督管理委員會主任