OT-64裝甲車

OT-64裝甲車，或OT-64 SKOT （Střední Kolový Obrněný Transportér；Średni Kołowy Opancerzony Transporter；medium wheeled armoured transporter），是一種兩棲裝甲輸送車（8x8），由波蘭人民共和國（PRL）和捷克斯洛伐克社會主義共和國（ČSSR）於20世紀60年代聯合開發。

直到20世紀70年代初，捷克斯洛伐克社會主義共和國和波蘭人民共和國生產了大約4500輛各種型號的OT-64裝甲車，其中出口了不到三分之一。2002年，OT-64裝甲車的現代化改造在波蘭開始。最終由軍用汽車廠推出了改造成功的KTO山貓。

## 歷史

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OT-64旨在取代半履帶式OT-810。第一輛原型車於1959年製造。1961年製造了第一批測試車。從1963年10月起，這些戰車由FSC盧布林汽車廠在波蘭盧布林生產。波蘭工廠負責組裝。OT-64的車體和炮塔（奧斯特羅維茨冶金廠和琴斯托霍瓦冶金廠）、懸掛系統元件（斯塔洛瓦沃拉冶金廠）和車載武器（位於塔爾努夫的塔爾努夫機械製造廠）均在波蘭製造。推進系統和動力傳動部件，如發動機、變速箱、懸架和車軸均在捷克斯洛伐克社會主義共和國生產。發動機由太脫拉製造，變速箱由普拉加製造，底盤也從捷克斯洛伐克進口。

生產於1971年7月停止。在生產的約4500輛OT-64中，其中約2500輛被波蘭陸軍獲得，其中約2000輛被捷克斯洛伐克陸軍獲得。後來，在引進BMP-1步兵戰車後，OT-64裝甲車又出口到其他國家。如今它們逐漸被更新的戰車取代。

## 技術

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OT-64安裝了一個預選式普拉加-威爾遜變速箱，5個前進檔+1個倒檔。使用變速杆選擇檔位。當需要換檔時，結合左踏板、換檔動作/離合器，左踏板踩到底會發出嘶嘶的空氣聲。鬆開踏板時，乾式離合器在復位彈簧回彈至大約一半的行程後接合。

然後，驅動器傳遞到具有低速、空檔和高速比的輔助變速箱，需要在起步前進行選擇，以供公路/空檔/越野使用。司機可在10個前進檔和2個倒車檔中選擇。換檔踏板是液壓的，動作時會打開空氣閥，以供所選檔位接合。

OT-64是對蘇聯BTR-60存在的缺憾的直接回應。與此相對，OT-64使用柴油發動機代替了汽油發動機。這減少了火災的風險，同時增加了作戰範圍。與俄羅斯的競品相比，OT-64的主要優勢是全裝甲內飾。人員入口位於車輛後部，通過雙開門進入。OT-64擁有NBC防護設施和夜視設備。它為所有車輪提供中央充氣，可由司機控制。OT-64可空運和涉水，後部安裝有兩個螺旋槳。

有多種衍生型號問世。一些OT-64被重新裝備以用於防空或被改造為反坦克戰車。例如，可以裝備AT-3匣缽飛彈作為武器。

## 服役記錄

OT-64裝甲車於1963年開始在波蘭和捷克斯洛伐克軍隊服役。一直生產至20世紀70年代初。目前仍被波蘭和斯洛伐克使用，其中包括由斯洛伐克警察使用的型號。2006年，捷克使用的OT-64則被新型裝甲車潘德II CZ取代。

20世紀90年代，斯洛伐克從捷克購買了數百輛OT-64系列裝甲車（1994年150輛，1998年100輛）。後來，斯洛伐克主要將它們賣給了非洲國家。OT-64裝甲車出口至11個國家。總計生產了約4500輛。

## 衍生型

### 捷克斯洛伐克

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- OT-64：原始型號，相當於APC。早期型號沒有武器，但後來配備了同軸7.62毫米輕機槍或12.7毫米DShK 1938/46重機槍。與此對應，在西方國家分別被稱為OT-64A和OT-64B。一些配備12.7毫米DShK 1938/46重機槍的OT-64裝甲運輸車在機槍枝架周圍裝有防護罩。
- OT-64配備了OT-65A的小型炮塔。然而，這種型號裝備了雙機槍，沒有82毫米T-21「小隼炮」無後坐力炮。
- DTP-64（dilna technicke pomoci）：捷克維修型號，配有牽引杆、焊接設備和一台起重1噸的手動起重機。有兩個子型號，即用於機械化步兵部隊的DTP-64/M和用於坦克部隊的DTP-64/T。圖片
- OT-64 ZDRAV或ZDR-64（zdravotni）救護車。圖片

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- OT-64A：改進型配備了蘇聯BRDM-2裝甲偵察車的BPU-1炮塔，配備14.5毫米KPV重機槍和7.62毫米PKT同軸機槍。在西方國家的資料中，這個型號通常被稱為OT-64C。20世紀90年代末，一部分將炮塔更換為同軸機槍，用於維和行動。圖片 OT-64A是多個型號的指揮車（VSOT，velitelsko štábní obrněný transportér）的核心，配備多個無線電裝置、一台1kW發電機和一根天線杆：
- VSOT-64/R2 R102：無武裝的信號和指揮車。
- VSOT-64/R2 R105：無武裝的信號和指揮車。
- VSOT-64/R2 R108：無武裝的信號和指揮車。
- VSOT-64/R2M：安裝OT-64A炮塔的信號和指揮車。圖片
- VSOT-64/R3：無武裝的信號和指揮車。
- VSOT-64/R3MT：無武裝的信號和指揮車。圖片
- VSOT-64/R4MT：無武裝的信號和指揮車。
- VSOT-64/R4RT：無武裝的信號和指揮車。
- OT-64A的炮塔兩側均裝有ATGM底座
- OT-64A配備了新型炮塔，武器高度更高。類似于波蘭的SKOT-2AP。
- OT-93：OT-64A的出口型號，其原裝炮塔被OT-65M或OT-62裝甲車的炮塔取代。武器裝備包括一挺7.62毫米機槍。圖片
- OT-64眼鏡蛇（OT-64 Cobra）：步兵戰車型號，配備全新的DVK-30炮塔（斯洛伐克ZTS公司生產）和30毫米2A42機炮，未量產。

### 波蘭人民共和國

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- SKOT-1：早期的無武裝型號，類似於OT-64。
- SKOT-1A：SKOT-1在載員艙前部裝有上層結構。上層結構有一個大型的兩片式艙口。
- SKOT R-3：團級和更高級指揮使用的無武裝指揮車。配備了4台無線電、1台無線電接收器、1台微波無線電中繼器和1部無線電話。戰車由七名成員操作。
- SKOT R-3M：戰鬥工兵部隊的無武裝信號和指揮車。
- SKOT R-3Z：配備現代化無線電設備的SKOT R-3，其中包括第二個微波無線電中繼器。
- SKOT R-4：師級和陸軍指揮使用的無武裝指揮車。配備了4個無線電、3個無線電接收器和3部無線電話。
- SKOT-WPT（wóz pogotowia technicznego）：配備輕型起重機的技術支持車。
- SKOT S-260 Art（artyleryjski）：供迫擊炮小隊或反坦克小隊使用的火炮拖車或運輸車。
- SKOT S-260 Inż（inżynieryjny）：配有反坦克掃雷架，用於牽引機械布雷或掃雷系統。
- SKOT-2：上層結構上安裝了同軸機槍的SKOT-1A。安裝了兩種類型的機槍：7.62毫米輕機槍（起初使用的是SGMT，後來改為PKT）或12.7毫米DShK 1938/46重機槍。機槍枝架的側面有裝甲板防護。
- SKOT-2A：設計於20世紀60年代末，帶有BRDM-2炮塔的型號，波蘭國內代號SKOT-2A。該車配備錐形炮塔，車頂裝有14.5毫米KPV重機槍和7.62毫米PKT同軸輕機槍。載員艙內運送的士兵數量從18人減少到10人。此型號在西方國家通常被稱為OT-64C。
- SKOT 2AM：一小部分波蘭SKOT-2A APC在炮塔側面安裝了9M14嬰兒（AT-3匣缽）ATGM發射器。發射器由裝甲板或金屬絲網保護。在西方國家被稱為OT-64C(1A)。
- SKOT R-2：營、團級指揮使用的指揮車。配備了4個無線電設備：R-112、R-113和2個R-105。由七名成員操作。
- SKOT R-2AM：火炮部隊使用的無武裝指揮和火控車。
- SKOT R-2M：安裝SKOT-2A炮塔的信號和指揮車。
- SKOT R-6：無武裝的信號和指揮車。
- SKOT-2AP：波蘭改裝版，配備新型WAT防空炮塔、14.5毫米重機槍。炮塔的武器高度較高，因此可用於向空中目標開火。炮塔配備新型CGS-90瞄準鏡。此車在西方國家被稱為OT-64C(2)。
- KTO WR-02山貓（KTO，Kołowy Transporter Opancerzony，而Ryś則是山貓的意思）：大幅升級版，配備依維柯Cursor 8發動機。項目由波茲南軍用汽車廠執行。
- KTO WR-02山貓-2：KTO WR-02山貓的出口型號。

### 烏拉圭

- M64輪式裝甲車（Vehículos acorazados de ruedas M64）：烏拉圭版OT-64，配備一挺機槍。
- M93輪式裝甲車（Vehículos acorazados de ruedas M93）：烏拉圭版OT-93。

## 使用方

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- 阿爾及利亞：151輛配備同軸機槍的OT-64裝甲運輸車和75輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1993年訂購於捷克，1994年至1995年間交付。最初沒有武裝，交付前在斯洛伐克重新武裝。目前有150輛尚在服役。
- 安哥拉：9輛OT-64A（配備BRDM-2炮塔的型號），1993年訂購於斯洛伐克，1994年交付，這些戰車此前曾在斯洛伐克服役。
- 柬埔寨：26輛配備同軸機槍的OT-64裝甲運輸車，1994年訂購於從捷克，1994年交付，這些戰車此前曾在捷克服役。目前還剩40輛，但可完全投入使用的可能更少，因為柬埔寨266輛APC中只有140輛被完全投入使用。所有的OT-64裝甲運輸車顯然都已進入金邊預備役部隊，其中一些被軍警使用。
- 埃及：200輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1968年訂購於捷克斯洛伐克，1969年至1970年間交付。目前有300輛正在服役。
- 匈牙利：正在服役的戰車數量未知。
- 印度：300輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1969年訂購於捷克斯洛伐克，1971年至1974年間交付。
- 利比亞：50輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1973年訂購於捷克斯洛伐克，1974年交付。
- 摩洛哥：95輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1968年訂購於捷克斯洛伐克，1968年至1970年間交付。
- 尼泊爾：8輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），2007年訂購於捷克，2008年交付，這些戰車此前曾在捷克服役，訂購後供駐蘇丹的尼泊爾聯合國部隊使用。
- 6輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1993年訂購於斯洛伐克，1993年交付，這些戰車此前曾在斯洛伐克服役。
- 波蘭：20世紀90年代初，OT-64裝甲車逐漸被波蘭陸軍撤出。目前庫存約有300-400輛，特別是指揮車（R-2AM/AMT（用於火炮部隊）和R-3M）以及工程車和訓練車。
- 獅子山：10輛配備同軸機槍的OT-64裝甲運輸車，1993年訂購於斯洛伐克，1994年交付，這些戰車此前曾在斯洛伐克服役。
- 斯洛伐克：2018年起開始退役並更換新型步兵戰車。
- 斯里蘭卡：基於OT-64裝甲車的指揮車。
- 蘇丹：40輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1969年訂購於捷克斯洛伐克，1970年交付。
- 300輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1976年訂購於捷克斯洛伐克，1977年至1979年間交付。
- 36輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1967年訂購於捷克斯洛伐克，1968年交付。被發現參與了1978年烏坦戰爭。
- 烏克蘭偵察組織普拉斯特 (烏克蘭)為烏克蘭第103獨立國土防禦旅購買了1輛。
- 烏拉圭：100輛OT-64A（配備BRDM-2炮塔的型號），1994年訂購於捷克，1995年交付，這些戰車此前曾在捷克服役，並在交付前按照OT-93的標準進行了現代化改造。18輛OT-64A（配備BRDM-2炮塔的型號），1996年訂購於捷克，1999年交付，這些戰車以前在捷克服役，並在交付前按照OT-93的標準進行了現代化改造。12輛配備同軸機槍的OT-64裝甲運輸車，1999年訂購於斯洛伐克，1999年交付。這些戰車此前曾在斯洛伐克服役，並通過捷克交付。

### 前使用方

- 由繼承國獲得。
- 捷克：2006年退役，並被新型裝甲車潘德II CZ取代。（截至2008年1月1日，裝備中有28輛OT-64 APC。）
- 伊拉克：200輛OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的型號），1980年訂購於捷克斯洛伐克，1981年交付。全部都被摧毀或報廢了。

### 民間使用方

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- 至少2輛OT-64裝甲車（一輛在捷克，一輛在波蘭）已被改裝並用作消防車
- 波蘭和捷克的許多OT-64裝甲車都被賣給了私人，他們確保這些戰車正常行駛，並定期在軍事愛好者集會上展示。在捷克，私人擁有的一些OT-64有車牌，可以在公共道路上行駛。

## 相冊

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- 格但斯克的一輛OT-64

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- 格但斯克的一輛OT-64

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- 格但斯克的一輛OT-64

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- 格但斯克的一輛OT-64

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- 斯卡日斯科-卡緬納的一輛OT-64

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- 斯卡日斯科-卡緬納的一輛OT-64

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- 華沙要塞第IX堡博物館的一輛OT-64C

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(1A)

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(1A)

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(1A)

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(1A)

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(1A)

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(2)

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(2)

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(2)

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(2)

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- 克拉科夫中央集市廣場上的一輛OT-64C(2)

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- 一輛OT-64 APC，位於澳大利亞維多利亞州普卡普尼亞爾澳大利亞皇家裝甲兵紀念館和陸軍坦克博物館。

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- OT-64

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- 波蘭軍隊博物館的一輛OT-64C

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- 波蘭陸軍博物館的一輛OT-64C

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- 波茲南裝甲兵器博物館的一輛OT-64

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- OT-64車艙內部

## 外部連結

- OT-64裝甲車的影片
- Dny NATO 2023 - OT-64
- Czech MoD official site
- English website for Russian Military Trucks
- www.globalsecurity.org: OT-64 (SKOT) （英語）
- Panzermodelkit site
- SKOT（波蘭語）
- KTO Ryś（波蘭語）
- bharat-rakshak site
- OT-64（捷克語）
- Czechoslovak Army Film - OT 64 （捷克語）

## 基本資料

- 尺寸：300
- 原產地：捷克斯洛伐克／波蘭
- 類型：輪式兩棲裝甲輸送車
- 有效負載：yes
- 服役期間：1963-
- 使用方：見使用方
- 參與戰爭／衝突：1971年印巴戰爭、西撒哈拉戰爭、兩伊戰爭、藍星行動、敘利亞內戰、俄羅斯入侵烏克蘭
- 研發日期：1959
- 製造商：FSC盧布林汽車廠（波蘭人民共和國）
- 生產日期：1963年至20世紀70年代初期
- 製造數量：約4500輛
- 衍生型：見衍生型
- 長度：7.44m
- 重量：14.5t
- 懸掛：8x8或8x4
- 速度：陸上：94km/h、水上：9km/h
- 作戰範圍：710km
- 主武器：14.5mm KPV重機槍和7.62mm PK通用機槍
- 裝甲：6-13 mm
- 引擎：太脫拉T-928-14 V8氣冷式柴油發動機
- 發動機：130kW
- 功率/重量：9kW/t
- 操作人數：2 + 18（乘員）、2 + 10（載員）（OT-64A和OT-64C）