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牛津泥層

牛津泥層（Oxford Clay 或 Oxford Clay Formation）是一個英國的侏羅紀海洋沉積岩層，大部分位於東南英格蘭，西至多塞特郡，北至約克郡。牛津泥層的年代約為侏羅紀中晚期的卡洛夫階至牛津階，該層包含兩種主要的岩相 (地質)，下層為彼得伯勒段（Peterborough Member），其為一富含化石及有機物的泥岩。該岩相及其岩層通常被稱為下牛津泥層，岩相上段則有中牛津泥層的史都華拜段（Stewartby Member）及上牛津泥層的韋茅斯段（Weymouth Member）。上段岩相缺乏化石且充滿鈣化的泥岩。

牛津泥層出現在牛津、彼得伯勒及韋茅斯的地表上，並在這些地區的多處採石場發現。下牛津泥層頂端發現有發生岩性的改變，其由易碎的頁岩轉變為灰色的泥岩。中及上牛津泥層有些微的不同，由一道位於南密德蘭的泥質石灰岩將兩段分隔。

## 古生物學

牛津泥層最為著名的是其富含大量的魚類及無脊椎動物化石。許多化石被保存完好，偶爾會發現化石完整度極高的個體。生活在牛津泥海的動物包括蛇頸龍目、中喙鱷科、魚龍目、頭足綱(如箭石目)、雙殼綱及多種的腹足綱。恐龍蛋也在下牛津泥層中被發現，他們位於英格蘭劍橋郡。

### 鳥臀目

不明的歐洲鳥腳下目恐龍被發現在下牛津泥層，位於英格蘭劍橋郡。

牛津泥層的鳥臀目成員

屬｜種｜發現地點｜地層位置｜發現部位｜備註｜圖片

卡洛夫龍Callovosaurus｜利氏卡洛夫龍C. leedsi｜、劍橋郡｜下段｜「股骨」｜

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勒蘇維斯龍Lexovisaurus｜堡壘勒蘇維斯龍L. durobivensis｜、劍橋郡、多塞特郡｜下段

Indeterminate｜、貝德福德郡

鎧甲龍Loricatosaurus｜原始鎧甲龍L. priscus｜、劍橋郡｜下段

竊肉龍Sarcolestes｜利氏竊肉龍S. leedsi｜、劍橋郡｜下段｜「部分下頜骨」

### 蜥臀目

牛津泥層的蜥臀目成員

屬｜種｜發現地點｜地層位置｜發現部位｜備註｜圖片

似鯨龍Cetiosauriscus｜史氏似鯨龍C. stewarti｜、劍橋郡｜下段｜「半個骨架」｜

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美扭椎龍Eustreptospondylus｜牛津美扭椎龍E. oxoniensis｜、牛津郡｜上段｜不相連的頭骨和骨架，可能還有四肢碎片

蜥腳下目｜未定｜、威爾特郡、劍橋郡｜在劍橋郡發現的尾椎骨曾被Upchurch跟Martin（2003）錯認為是「利氏鳥面龍」合模標本同系列

獸腳亞目｜未定｜、牛津郡｜中段

中棘龍Metriacanthosaurus｜派氏中棘龍M. parkeri｜、韋茅斯｜上段

### 蛇頸龍目

屬｜種｜發現地點｜地層位置｜發現部位｜備註｜圖片

淺隱龍Cryptoclidus｜寬股淺隱龍C. eurymerus｜淺隱龍科｜

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里氏淺隱龍C. richardsoni｜淺隱龍科

滑齒龍Liopleurodon｜殘酷滑齒龍L. ferox｜海獵龍類 上龍科

粗頸滑齒龍L. pachydeirus｜海獵龍類上龍科

大理石泳龍Marmornectes｜坎氏大理石泳龍M. candrewi｜上龍科

海鰻龍Muraenosaurus｜利氏海鰻龍M. leedsi｜淺隱龍科

厚肋龍Pachycostasaurus｜道氏厚肋龍P. dawnii｜上龍科

泥泳龍Peloneustes｜菲氏泥泳龍P. philarchus｜海獵龍類上龍科

尖鎖龍Picrocleidus｜箭鎖尖鎖龍P. beloclis｜淺隱龍科

上龍Pilosaurus｜安氏上龍P. andrewsi｜海獵龍類上龍科，代表一個不同於上龍的新屬

扁鼻強龍Simolestes｜貪食扁鼻強龍S. vorax｜海獵龍類上龍科

三鎖龍Tricleidus｜絲氏三鎖龍T. seeleyi｜淺隱龍科

### 厚莖魚目

屬｜種｜發現地點｜地層位置｜發現部位｜備註｜圖片

利茲魚Leedsichthys｜困惑利茲魚L. problematicus｜巨型濾食性厚莖魚目

馬提爾魚Martillichthys｜瑞氏馬提爾魚M. renwickae｜濾食性厚莖魚目

「高莖魚」"Hypsocormus"｜「寬吻高莖魚」"H." tenuirostris｜肉食性厚莖魚目，與高莖魚無關，是直莖魚的近親

### 海鱷亞目

`*`紅色表重新分類

屬｜種｜發現地點｜地層位置｜發現部位｜備註｜圖片

雷米鱷Lemmysuchus｜鈍齒雷米鱷L. obtusidens｜真蜥鱷亞目鬥蜥鱷科｜

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優雅鱷Charitomenosuchus｜利氏優雅鱷C. leedsi｜鬥蜥鱷科真蜥鱷科

狹蜥鱷Steneosaurus｜愛氏狹蜥鱷S. edwardsi｜現被歸類為新狹蜥鱷

堡壘狹蜥鱷S. durobrivensis｜愛氏新狹蜥鱷的次異名

新狹蜥鱷Neosteneosaurus｜愛氏新狹蜥鱷N. edwardsi｜鬥蜥鱷科真蜥鱷科

神秘鱷屬Mycterosuchus｜利氏神秘鱷M. leedsi｜真蜥鱷科

中喙鱷Metriorhynchus｜上層中喙鱷M. superciliosus｜該物種現被歸類為一個新屬「海鱷屬」

海鱷Thalattosuchus｜上層海鱷T. superciliosus｜中喙鱷亞科中喙鱷科

纖泳鱷Gracilineustes｜利氏纖泳鱷G. leedsi｜中喙鱷亞科中喙鱷科

鱷齒鱷Suchodus｜短吻鱷齒鱷S. brachyrhynchus｜地蜥鱷亞科中喙鱷科

堡壘鱷齒鱷S. durobrivensis｜地蜥鱷亞科中喙鱷科

暴泳鱷Tyrannoneustes｜嗜血暴泳鱷T. lythrodectikos｜地蜥鱷亞科中喙鱷科

## 經濟利用

牛津泥層的土質透氣且柔軟，經常被用來鋪路，也是倫敦大部分建築所使用的傅萊頓磚偷的來源。於製磚來看，牛津泥層具有含碳量高的優勢，碳提供的燃燒所需的部分燃料，從而減少了對外部燃料的需求。

## 基本資料

- 類型：層
- 年齡：侏羅紀中期至晚期（卡洛夫階至牛津階），166
- 活躍時期：Oxfordian
- prilithology：黏土岩
- otherlithology：泥岩
- 詞源：牛津
- 英格蘭：牛津、彼得伯勒、多塞特郡、約克郡
- unitof：安康姆群
- subunits：彼得伯勒段（Peterborough Member）、史都華拜段（Stewartby Member）、韋茅斯段（Weymouth Member）
- underlies：西華頓層、科羅利亞群
- overlies：凱拉威斯層、奧斯卡拜層
- 厚度：可達185公尺，在東密德蘭薛爾夫平均為50至70公尺
京吉高速動車組列車

京吉高速動車組列車是中國鐵路運行於北京市及吉林省長春市、吉林市以及延邊朝鮮族自治州的高速動車組列車，跨越北京、河北、遼寧、吉林三省一市，其中一部分2021年1月22日隨京哈高速鐵路全線開通而開行，2021年6月25日大幅增加班次，同時停運原有北京南站經由津秦客運專線至吉林省的全部列車。

## 歷史

2013年12月津秦客運專線開通時，經由該線的進京列車只有北京南—哈爾濱西G381/382次以及北京南—大連北G387/386、G385/388次。2014年4月21日，北京南站首次開通往來吉林站的高速動車組列車G383/384次。2015年9月1日，北京南站新增前往長春站的G399/400次列車。

2017年4月16日，瀋陽鐵路局擔當的京瀋G239/240次（2016年1月10日開通）延長至吉林站始發終到。因吉林沒有動車組整備能力，故套跑長春至吉林C1249/0G239次送長春動車所整備。2018年春運期間，長春至吉林間C1249次延長至延吉西站，同時延吉西站至吉林站間加開C1240次，與G240次接續運行。

2019年1月5日調圖，瀋陽局集團擔當的G239/240次列車雙向取消唐山停站。同年4月10日，G239/240次優化運行時刻，北京南站至長春站間運行時間壓縮至雙向4小時59分。同年7月10日，G399/400次列車由長春站調整到長春西站始發終到。同年12月30日，瀋陽局集團擔當的京瀋G237/238次（亦於2016年1月10日開通）改在吉林站始發終到。2021年1月20日，吉林—北京南G239/240次列車停運。

2021年1月22日，隨著京哈客運專線京瀋段開通運營，吉林省開通三對始發至北京朝陽站的G字頭列車，分別為長春西～北京朝陽G936/1次、北京朝陽～長春西G933/8次、北京朝陽～吉林G3601/2次。2021年6月25日，經由津秦客專的北京南～長春西G399/G400次、北京南～吉林G237/G238次、G383/G384次停運，同時長春始發的進京G字頭列車增至7對，且全部經由京哈高速線京瀋段運行，吉林站始發的進京G字頭列車則增至5對，其中G915/916次更使用CR400BF-GZ型智能動車組列車重聯且在北京站始發終到，此外增開一對北京朝陽至琿春的G3649/3650次，使用重聯CR400BF-G型。

在2021年10月11日實行的運行圖中，原有的長春西-北京朝陽G954/G959次運行區段調整為長白山-北京朝陽，車次改為G3645/8、G3647/6次，但該列車直至2021年12月24日沈佳高鐵長白山至敦化段開通時才得以開行。

2023年7月1日，原G915次改為G913次，原G3647/6、G3645/8次改為G3603/2、G3601/4次。

2025年1月4日，北京朝陽至長春（西）G912/917次、北京朝陽至長白山G3603/3602、G3601/3604次列車改用CR400BF-GS型動車組。同年7月1日，新增北京朝陽至吉林G928、931次；北京朝陽至長白山G942/943、945、948次；G967、974次調整至長春站始發終到，車次調整為G923、930次；G912/913、916/917、956-961、963-966、968-970、972/973、975、3601-3604、3649/3650次調整為G921/922、924-927、929、932、941、944、946/947、3531-3541、3542-3544次。同年9月28日，配合沈佳高鐵沈白段開通，新增北京朝陽至長白山G949、3551/3551、3554次；同時G941、944、946/947次延伸至長春站始發終到，G942/943、945、948次延伸至吉林站始發終到，沈長段、瀋吉段均改經沈佳高鐵、長琿城際鐵路運行。同時G3531/3536、G3539/3544次更換為CR400BF-GS型動車組運行。

2026年1月26日，隨著全路高速動車組車次重排，北京至吉林省的G9xx號段車次調整為G127-143次。

## 使用列車

主要使用CR400BF-G、CR400BF-GS等列車，其中大部分班次重聯運行。列車編組如下：

車廂編號｜1/9｜2-3/10-11｜4/12｜5/13｜6-7/14-15｜8/16

車型｜ZYS一等座車/商務車｜ZE二等座車｜ZE二等座車

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｜ZEC二等座車/餐車｜ZE二等座車｜ZES二等座車/商務車

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- 北京至吉林的G129次列車駛出北京站（2026年3月）

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- G3604次列車途徑北京市懷柔區楊宋鎮耿辛莊村（2025年1月）

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- 長白山至北京朝陽的G3604次列車駛經環鐵北橋（2024年1月）

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- 長白山至北京朝陽的G3648次列車進入吉林站（2023年6月）

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- 吉林開往北京的G916次列車進入長春站（2022年8月）

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- G915次列車準備駛入東星線（2021年9月）

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- 首班G915次京吉列車在北京站1站台等待發車（2021年6月）

## 基本資料

- name_bgcolor：A16E25
- Photoname：G129次列車方向牌（2026年3月）
- 開行：2014年4月21日（吉林省內始發G字頭進京列車）、2021年1月22日（經由京哈高速線京瀋段）、2021年6月25日（首次由北京站始發G字頭列車）、2021年12月24日（首次發往長白山站的列車）
- 鐵路局：北京局集團、瀋陽局集團
- 客運段：北京客運段、瀋陽客運段、長春客運段
- 等級：高速動車組列車
- 曾用車次：G237-240次、G379/380次、G383/384次、G399/400次、G905/906次、G912/913次、G915-G917次、G919次、G921-938次、G941-949次、G951-970次、G972-975次、G3601-3604次、G3621-3628次、G3645-3650次
- 目前車次：G128次、G130-133次、G135次、G3531次、G3535-3536次、G35338-3539次、G3544次（北京至長春）、G129次、G134次、G136-138次、G141次、G3532-3533次、G3537次、G3540次、G3542-3543次（北京至吉林）、G127次、G142次（北京至延吉）、G139-140次、G143次、G3551-3552次、G3554-3558次（北京至長白山）、G3534次、G3541次（北京至琿春）
- 運行區間：北京朝陽站↔長春站 / 長春西站 / 吉林站 / 延吉西站 / 長白山站 / 琿春站
- 途徑線路：京哈高速鐵路（G3531/3536次、G3535/3538次）、京哈高速鐵路、沈白客運專線、敦白客運專線、長琿城際鐵路（G941-948次）、京哈高速鐵路、沈白客運專線（G949次、G3534次、G3541次、G3551/3552次、G3554次）、京哈高速鐵路、長西聯絡線、長琿城際鐵路（G921次、G926-928次、G931/932次、G3534/3541次）、京哈高速鐵路、長西聯絡線（北京至長春大部分列車）
- 停靠：瀋陽北站等
- 全程時間：3小時36分至8小時52分
- 車體：CR400BF-G、CR400BF-GS
永久基本農田

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永久基本農田，是指由中華人民共和國自然資源部（原中華人民共和國國土資源部）劃定受到永久性保護的基本農田，為中華人民共和國現行的耕地保護制度，要求在任何情況下都不能變更基本農田的使用屬性。

## 設立背景

隨著中華人民共和國改革開放以來經濟快速發展，城市發展速度明顯增快，然而土地城鎮化速度遠遠快於人口城鎮化速度，2000年至2010年，城市建設用地面積擴大83.41%，城鎮人口僅增長45.12%，相差1.85倍，地方政府為了經濟增長政績規劃了大量城市新區，然而大部分城市規劃建設用地都與優質耕地高度重合，因此耕地面積大規模減少。2014年農業部在全國耕地質量建設現場會披露中國土地退化面積已占耕地總面積的40%以上，根據第二次全國土地調查數據全國減少耕地超過2億畝，絕大多數都是城市周邊長期形成的優質耕地。自2014年始開始中華人民共和國國土資源部就從500萬人口以上的大城市周邊開始，逐步到各類城鎮，劃定永久基本農田。

除去城鎮化因素，中國耕地的污染情況不容樂觀，2014年環保部與國土資源部首次發布全國土壤污染狀況調查公報，直言「部分地區土壤污染較重，耕地土壤環境質量堪憂」，全國土壤中超標率達到16.1%，長江三角洲、珠江三角洲、東北老工業基地的土壤污染問題較為突出，西南、中南地區土壤重金屬超標範圍較大，全國土壤總的點位超標率為16.1%。鎘大米、毒豇豆、毒生薑等土壤污染衍生的食品安全事故頻發。

## 立法保護

基本農田是中華人民共和國特有的土地概念，類比於美國的，最早可以追溯到1963年的黃河中下游水土保持工作會議，當時指旱澇保收、產量較高的耕地。1994年國務院頒布的《基本農田保護條例》則在法律層面上明確基本農田「是指根據一定時期人口和國民經濟對農產品的需求以及對建設用地的預測而確定的長期不得占用的和基本農田保護區規劃期內不得占用的耕地」，1998年修訂為「按照一定時期人口和社會經濟發展對農產品的需求，依據土地利用總體規劃確定的不得占用的耕地」。2008年中共十七屆三中全會通過《中共中央關於推進農村改革發展若干重大問題的決定》，提出劃定永久基本農田，對基本農田要求優質、連片、永久、穩定。

2020年頒布的新《土地管理法》明確了永久基本農田的概念，其在原《土地管理法》基本農田概念上發展而來，要求對法律劃定的基本農田進行永久保護、特殊保護，一經劃定在規劃期內必須得到嚴格保護，除法律規定的情形之外，不得擅自占用或改變。

## 標準與實施

### 劃定標準

現行《土地管理法》規定，國家實行永久農田保護制度，各省級行政區（不包括特別行政區）的永久基本農田需占其行政區域內耕地的八成以上，並硬性規定五類耕地為永久基本農田，包括： （一）經國務院農業農村主管部門或者縣級以上地方人民政府批准確定的糧、棉、油、糖等重要農產品生產基地內的耕地；（二）有良好的水利與水土保持設施的耕地，正在實施改造計劃以及可以改造的中、低產田和已建成的高標準農田； （三）蔬菜生產基地； （四）農業科研、教學試驗田；（五）國務院規定應當劃為永久基本農田的其他耕地。

### 管理與保護

在法律層面，永久基本農田管理主要包括九項事務：一則控制非農建設占用基本農田，大多數建設項目都不能占用永久基本農田，極少數需要依法報批；二則因重大建設項目、生態建設、災毀等占用或減少永久基本農田則需要按照原有標準進行補劃，永久基本農田的數量、質量、布局都不能改變，同時需要依法修改土地規劃；三則臨時用地一般不得占用永久基本農田，如有特例最多不得超過兩年，到期需要復墾驗收；農業設施用地中，種植設施可以使用永久基本農田而不必補劃，但若破壞土地耕作層而必須占用永久基本農田則必須補劃，養殖設施原則上不得使用永久基本農田，如果必須占有也要補劃；五則永久基本農田必須用於農業生產，不得破壞農田耕作層，不得閒置或荒蕪永久基本農田；六則嚴格規範永久基本農田上的農業生產行為，確保穀物基本自給和口糧絕對安全、種植規模基本穩定、耕地耕作層不破壞；七則管理礦業占用永久基本農田，按照礦業資源是否為全國礦產資源規劃劃定的戰略性礦產等情況區別處理；八則處理生態建設項目占用永久基本農田，只有黨中央、國務院確定建設或經國務院同意的省級政府項目都可以占用永久基本農田，但需要調整補劃永久基本農田；最後對於生態退耕，國家級自然保護地內的永久基本農田經自然資源部和農業農村部論證確定後逐步退出並進行補劃，對於陡坡耕地、嚴重污染耕地等不適合耕種的耕地，經國務院同意可以退出永久基本農田，但不得擅自將永久基本農田和已實施坡改梯耕地納入退耕範圍。

2024年9月下旬，中華人民共和國自然資源部推出「永久基本農田查詢平台」，公眾通過微信小程序、自然資源部網站或APP可查詢永久基本農田面積、空間位置等資訊。

### 實施現況

雖然法律規定了固定類別基本農田的劃定標準，但對於固定類別之外的永久基本農田劃定標準缺乏明確的定義。地方政府往往在滿足耕地數量指標的同時，為了滿足經濟土地開發需要，「劃遠不劃近，劃劣不劃優」乃至於永久基本農田「上山、下海、進村莊」，將明顯不適合耕種的土地或水域劃入永久基本農田。同時國土規劃部門和城建、環保等部門在永久基本農田劃定上存在職能衝突，劃定的永久基本農田再被劃為生態用地的情況多有發生。各地在劃分基本農田條件時僅有80%的比例規定，缺乏基本農田劃分的特徵依據，沒有科學化的衡量標準，很多時候指標分配到區縣時，區縣會優先將指標分配給經濟落後地區而沒有給經濟發展較快地區下達指標，因此區域間用地矛盾明顯，並且因指標劃分失去土地的農民得不到就業保障，對社會穩定造成重要影響。對於基本農田判斷的依據，許多地方部門和學者從基本農田糧食生產數量安全角度進行研究，也有少數地方對基本農田的土壤環境進行了調查。

2014年11月，國土資源部辦公廳、農業部辦公廳聯合發布，北京、瀋陽、上海、南京、蘇州、杭州、廈門、鄭州、武漢、廣州、深圳、成都、貴陽、西安共14個重點城市周邊永久基本農田劃定工作先行展開。2015年3月國土資源部辦公廳、農業部辦公廳下達通知，對106個重點城市下達永久基本農田劃定任務。2016年5月，國土資源部宣布89城市周邊永久基本農田劃定。6月7日，國土資源部宣布106個重點城市周邊永久基本農田劃定任務全部審定，106個重點城市周邊新劃入永久基本農田面積560.39萬畝，劃定後永久基本農田面積達到1883萬畝，保護率由原來的43%提高到61%。2017年9月20日，全國永久基本農田劃定工作總體完成，落實保護面積15.50億畝，總計2887個縣級行政區全部落到實地地塊，簽訂608萬份責任書，設立27萬個標誌牌，國土資源部資料庫收納全國永久基本農田圖斑總數達到4540多萬，數據量超3TB；水田和水澆地面積占劃定面積的48%；坡度15度以下占劃定面積的88%；城市周邊共劃定9740萬畝，其中新劃入3135萬畝，城市周邊平均保護比例由45%上升到60%。

## 外部連結

- 1988-2017年中國基本農田保護研究動態演化分析
笹部站

笹部站是位於兵庫縣川西市笹部，屬於能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS11。

## 歷史

- 1923年（大正12年）11月3日 - 車站啟用。

## 車站構造

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本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。上下行線列車均停靠於同一月台。月台可容納4卡編成的列車。月台內已預留位置建設雙線鐵路，當向山下離站後便成為雙線鐵路。

站內設有自動售票機、自動閘機和自動補票機。能勢電鐵內已經有較多車站進行無障礙化工程。月台與驗票閘口之間透過樓梯連接。而車站外邊長久以來均設有站名牌，於2009年更換為小型站名牌。

## 車站周邊

本站南邊設有密集的住宅區大和團地（阪急北新都市），車站東邊設有行人天橋。另一方面，北邊指定為市街化調整區域，該處為田園地帶。站前設有道路連接北邊，但是道路比較狹窄。

- 大和團地（阪急北新都市）
- 川西大和郵局
- 初谷川

## 利用狀況

此站位於大和團地後方，多數居民會前往畦野站或山下站乘車。這是由於「日生特快」停靠上述兩站，加上該處較多商業設施。在團地內有阪急巴士路線前往上述兩站。而此站是能勢電鐵最少人使用的車站。

年次｜一日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜265

2007年（平成19年）｜213

2011年（平成23年）｜152

2012年（平成24年）｜170

2013年（平成25年）｜174

2014年（平成26年）｜169

2015年（平成27年）｜135

2016年（平成28年）｜155

2017年（平成29年）｜150

2018年（平成30年）｜125

2019年（令和元年）｜109

參考：川西市統計要覧

## 其他

在車站啟用當初未引入自動閘機前，下車時必須向司機展示車票（包括定期券）。在出售住宅區開始後的1968年，常盤台站啟用前，此站是山下站與妙見口站之間唯一中途站。

## 相鄰車站

能勢電鐵：

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妙見線

■普通

山下（NS10）－笹部（NS11）－光風台（NS12）

## 基本資料

- 公司色：800000
- 站名：笹部
- 圖片說明：車站遠景（2024年10月）
- 日文原名：笹部
- 平假名：ささべ
- 羅馬拼音：Sasabe
- 位置：日本兵庫縣川西市笹部字川原277番2號
- 地理坐標：34°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1923年（大正12年）11月3日
- 2019：109
- 全寬備註：無人車站
- 尺寸：320
光風台站 (大阪府)

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光風台站是位於大阪府豐能郡豐能町光風台，屬於能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS12。

## 概要

本站隨著光風台和新光風台團地兩新市鎮開發而啟用。為妙見線內最新的車站，也是能勢電鐵第二新的車站，最新車站為日生中央站。此站是妙見線單線區間中唯一設有列車交會的車站。在此站啟用前，於笹部站至妙見口站之間設有「隧道東口信號所」並在此站啟用前一年的1977年10月16日廢止。

## 歷史

在此站啟用前，妙見線於此站附近的走線是均為急彎。在此站啟用時改變走線，使用新線。

- 1978年（昭和53年）10月16日 - 車站啟用。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納4卡編成的列車。此站只設置一處驗票閘口。站前廣場與閘口位於相同高度，而月台前後部分均是隧道。

## 車站周邊

本站位於光風台地區和新光風台地區中的谷底位置。

- 豐能光風台郵局
- 豐能町立光風台小學
- 豐能町立光幼稚園
- 豐能町立體育中心 Sheets
- Daily Canato泉屋 光風台店
- 生活協同組合Coop神戶 Coop新光風台
- 池田泉州銀行 光風台出張所
- 白樺公園
- 國道477號
- 初谷川

## 巴士路線

車站大樓正面設有巴士站，阪急巴士設有以下巴士路線停靠。

- 阪急巴士豐能營業所#豐能西線（舊・阪急巴士能勢營業所）
- 2系統 - 新光風台方向（循環線）
- 3系統 - 東常盤台方向（循環線）
- 4系統 - 東常盤台→前往箕面森町地區中心
- 阪急巴士豐能營業所#豐能町內線（豐能町巡迴巴士）（豐能町巡迴巴士）
- 東西地區巡迴巴士
- 西地區巡迴巴士

## 利用狀況

以下為各年1日平均上下車人次變化。

年度｜一日平均上下車人次

2004年（平成16年）｜約5,833

2006年（平成18年）｜約5,637

2007年（平成19年）｜約5,375

2008年（平成20年）｜約4,927

2009年（平成21年）｜約4,610

2010年（平成22年）｜約4,564

## 相鄰車站

能勢電鐵：

<image>

妙見線

■普通

笹部（NS11）－光風台（NS12）－常盤台（NS13）

## 參考文獻

- 能勢電鐵株式會社編《能勢電鐵100年史》，2008年，35-36頁。

## 基本資料

- 公司色：800000
- 站名：光風台
- 圖片說明：站房（2024年10月）
- 日文原名：光風台
- 平假名：こうふうだい
- 羅馬拼音：Kofudai
- 位置：日本大阪府豐能郡豐能町光風台3丁目
- 地理坐標：34°N 54°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1978年（昭和53年）10月16日
- 2019：3,459
- 全寬備註：無人車站
常盤台站 (大阪府)

<image>

常盤台站是位於大阪府豐能郡豐能町常盤台1丁目，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS13。

車站名稱取自附近的新市鎮「常盤台」。此站是常盤台的玄關口。

## 歷史

此站是為了前年（1967年）完工的常盤台而設，為了方便當地居民而設。

- 1968年（昭和43年） - 7月7日 車站啟用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。上下行線列車均停靠於同一月台。月台可容納4卡編成的列車。

閘口與月台之間設有梯級。此站沒有斜道，樓梯設有2段式扶手。

月台上設有候車室。廁所位於閘口內，也設有輪椅專用廁所。

## 車站周邊

車站附近均為常盤台住宅區。

- 豐能常盤台郵局

另外，在距離車站700米處為東常盤台地區，該處設有以下設施：

- 阪急Oasis
- 豐能町公所 吉川分所
- 豐能東常盤郵局
- 豐能町立圖書館
- 豐能町立吉川中學
- 池田泉州銀行 常盤台分店
- 國道477號

## 巴士路線

站前設有「豐能町接力班次」前往箕面醫院（經水和綠之健康都市地區中心）。巴士站名為「常盤台站」。

另外也設有前往東常盤台地區的阪急巴士阪急巴士豐能營業所#豐能西線（前往光風台站、妙見口站、箕面森町地區中心方向）。

## 利用狀況

以下為各年1日平均上下車人次變化。

年度｜一日平均上下車人次

2004年（平成16年）｜約3,960

2006年（平成18年）｜約3,913

2007年（平成19年）｜約3,686

2008年（平成20年）｜約3,435

2009年（平成21年）｜約3,128

2010年（平成22年）｜約3,050

## 相鄰車站

能勢電鐵：

<image>

妙見線

■普通

光風台（NS12）－常盤台（NS13）－妙見口（NS14）

## 基本資料

- 公司色：800000
- 站名：常盤台
- 圖片說明：車站大樓 (2020年11月)
- 日文原名：ときわ台
- 平假名：ときわだい
- 羅馬拼音：Tokiwadai
- 位置：日本大阪府豐能郡豐能町常盤台1丁目
- 地理坐標：34°N 54°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1968年（昭和43年）7月7日
- 2019：2,205
長發橋

<image>

長發橋是中國浙江省湖州市南潯區南潯鎮百間樓河上的一座水泥橋。該橋始建於1925年。

2015年，長發橋公布為湖州市文物保護單位。2017年，公布為浙江省文物保護單位。
瓦爾德克和皮爾蒙特的瑪麗

瓦爾德克和皮爾蒙特的瑪麗（Marie zu Waldeck und Pyrmont，1857年5月23日－1882年4月30日），格奧爾格·維克多的女兒，母親是拿騷的海倫。

<image>

## 家庭

1877年，瑪麗與符騰堡的威廉王子（日後的威廉二世）結婚，兩人共有1子1女：

- 保琳（1877年—1965年）
- 烏爾里希（1800年—1800年），夭折
日生中央站

日生中央站是位於兵庫縣川邊郡豬名川町松尾台，能勢電鐵的日生線車站，車站編號為NS21。站名「日生」取自於阪急日生新市鎮的開發者日本生命保險。

## 概要

車站位於川西市的邊界。實施位於豬名川町內，為該町唯一車站，同時為日生線的終點站。

此站是能勢、阪急寶塚本線最優等列車特急「日生特快」的起終點站。該列車可直接進入大阪市。在車站啟用當初，設有在能勢電鐵車站中唯一設有阪急款式的站名牌。

在2001年（平成13年），此站被選為第2次近畿車站百選車站。

車站鄰近京都府龜岡市和南丹市，上述兩市的居民前往大阪方向時，會駕駛私家車會往車站附近的停車場，因此此站較多人使用。

## 歷史

- 1978年（昭和53年）12月12日 - 車站啟用。
- 1997年（平成9年）11月17日 - 特急「日生特快」開始運行。

## 車站構造

<image>

<image>

<image>

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台。此站設有跨站式站房。在車站啟用當初已經是無人車站，此站沒有車站事務室。

在冬季（12月中旬至2月）和夏季（2008年以後），為了保持車內溫度，3門車廂中，中間車門不會開啟（部分時段，停車時間較短的班次除外）。這個措施也適用於使用阪急車輛運行的日生特快。

於平日上午，閘口內的商店會進行營業。在2011年（平成23年）3月，由於經營問題而關閉。在閘口外設有羅森便利店。於閘口內設有廁所（包括多功能廁所）。

此站只有一處閘口，以及南北兩方的出入口。由於地形關係，南出口與大堂相同高度，北出口與月台相同高度。北出口的道路和車站月台使用切割結構建成。因此北出口連接行人天橋。

月台｜路線｜方向｜備註

1｜

<image>

日生線｜山下、川西能勢口方向｜主要為前往川西能勢口的列車和日生特快

2｜主要為前往山下，以及8時17分出發的日生特快班次2卡編成的列車會停靠2號月台

月台可容納8卡編成。2號月台一端為彎位。

日間2座月台相互使用。另一方面，月台上的列車準備出發前，另一個月台會有列車進站。因此，經常會有一架列車於月台等候。在乘車專用月台上設有候車室，上述已經提及，候車室較多乘客使用。

在月台後方還有2條留置線。這是由於已經預留位置建設前往西邊的豬名川Park Town（後來由於環境問題而中止計劃）。

於此站到達的日生特快列車下客後，會進行後方的留置線等待行走下一班次。在假日前日以外的末班車中，日生特快列車到達1號月台後會停泊在留置線（夜間停泊），等候翌日早上班次日生特快。另外，2號月台側設有留置線，平日和假日共有列車進行夜間停泊。

## 利用狀況

在2008年度，1日平均上下車次為12,303人（乘車人次：6,238人，下車人次：6,065人）。於日生中央站附近設有停車場和單車停泊場，也有接送專用的車道。此站設有泊車轉乘設施。

以下為各年度特定日的1日上下車、乘車人次。

1989年（平成元年）｜10,411｜5,427

1991年（平成3年）｜11,836｜5,931

1995年（平成7年）｜15,244｜7,763

2000年（平成12年）｜15,061｜7,572

2003年（平成15年）｜12,423｜6,295

2005年（平成17年）｜12,246｜6,284

2007年（平成19年）｜12,489｜6,386

2008年（平成20年）｜12,303｜6,238

## 車站周邊

- 阪急日生新市鎮
- 南出口側設有松尾台，北出口側設有伏見台、美山台、丸山台（除了伏見台以外均位於川西市內）。
- 日生中央Sapier
- 日生中央中心大廈
- 豬名川町公所
- 日生住民中心
- 日生中央站前情報廣場INAGAWA
- 大龜
- K's控股
- 山之原高球俱樂部
- 「鶴屋高爾夫公開賽」比賽場地。
- 鶯池公園
- 豬名川町立松尾台小學
- 兵庫縣道68號川西三田線（北攝里山街道）

## 巴士路線

所有巴士均由阪急巴士運行，均於南出口的迴旋路出發。車站大樓與巴士站之間設有上蓋通道。

另外，除了巴士迴旋路外，車站南北兩處設有接送車專用的迴旋路。

- 1號乘車處（阪急巴士豬名川營業所#杉生線）
- 41系統 前往杉生（經北田原、六瀨分所前）
- 22系統 前往阪急川西能勢口（經豬名川町公所前、清和台營業所、ja前、川西市政廳前）
- 2號乘車處（阪急巴士豬名川營業所#豬名川Park Town線、阪急巴士豬名川營業所#杜鵑丘線）
- 6系統 前往阪急川西能勢口、JR川西池田（經白金三丁目、Park Plaza前、杜鵑丘、清和台、鶯台、萩原台）
- 7系統 前往阪急川西能勢口（經大原公園前、Park Plaza前、杜鵑丘、清和台、鶯台、萩原台。只於平日早上服務，該時段替代6系統。急行班次）
- 8系統 前往阪急川西能勢口（經白金三丁目、杜鵑丘、清和台、鶯台、萩原台。只於平日早上服務，該時段替代6系統。急行班次）
- 9系統 前往杜鵑丘（循環線）→前往阪急川西能勢口（經大原公園前、杜鵑丘循環線，經清和台、鶯台、萩原台）
- 63、64系統：前往Park Town中央、若葉二丁目（經紫合、白金三丁目）
- 3號乘車處（豬名川町公共施設循環巴士「親睦巴士」，只於特定日子服務）
- 藍路線（星期一、三、五服務）
- 前往杉生（經豬墳川町公所、AEON Mall豬名川、Yuai中心、故鄉館、六瀨分所前、杉生）、豬渕口
- 綠路線（星期一、四、五服務）
- 前往Yuai中心、槻並仁部上（伏見台循環，經豬名川町公所、AEON Mall豬名川、Yuai中心、槻並大橋）、內馬場
- 紅路線（星期二、四、六服務）
- 前往杉生（經豬名川町公所、AEON Mall豬名川、Yuai中心、故綠館、六瀬分前、杉生）、豬渕口
- 黃路線（星期二、四、六服務）
- 前往上肝川（經伏見池公園、豬名川公所、AEON Ma豬名川、Yuai中心、杜鵑丘循環）、AEON Mall豬名川 經（Yuai中心）

- 63系統：前往伏見池公園前（經伏見台配水池前）
- 64系統：前往伏見池公園前（經深山池公園南、美山台三丁目経由）
- 65系統：鍾琴良之丘循環（經深山池公園南→丸山台三丁目経由）
- 66系統：前往伏見池公園前（經深山池公園南、丸山台三丁目、鐘琴之丘）

## 相鄰車站

能勢電鐵：

<image>

日生線

■普通、■日生特快

山下（NS10）－日生中央（NS09）

- 在此站至山下站之間建義建設新站。

## 基本資料

- 公司色：800000
- 站名：日生中央
- 圖片說明：車站入口（2024年9月）
- 日文原名：日生中央
- 平假名：にっせいちゅうおう
- 羅馬拼音：Nissei-chuo
- 其他名稱：豬名川町
- 位置：日本兵庫縣川邊郡豬名川町松尾台1番2號之2
- 地理坐標：34°N 54°E
- 站體類型：跨站式站房
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1978年（昭和53年）12月12日
- 2019：10,623
- 全寬備註：無人車站
妙見口站

妙見口站是位於大阪府豐能郡豐能町吉川，屬於能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS14。

## 概要

此站是妙見線的終點站，也是大阪府內最北車站。因此站是妙見山 (能勢)的玄關口，故以此作為站名。此站的主要乘客是能勢妙見山 (日蓮宗)的參拜客。較多乘客會在此站轉乘妙見之森纜索線或妙見之森吊車前往山上。

在戰前曾經計劃建設「攝丹鐵道」，連接此站（吉川站）和龜岡站。但是最後沒有建成。

## 歷史

此站曾經名為「妙見站」，但是由於距離能勢妙見堂較遠，因此現在已經改名為「妙見口站」。另外當時只有1面1線的月台。

- 1923年（大正12年）11月3日 - 能勢電氣軌道妙見站啟用。
- 1956年（昭和31年）9月15日 - 翻新車站大樓。
- 1965年（昭和40年）
- 4月1日 - 車站改名為能勢妙見口站。
- 7月1日 - 車站改名為妙見口站。
- 1966年（昭和41年）12月25日 - 月台延長至3卡編成。
- 1978年（昭和53年）10月1日 - 公司改名為能勢電鐵。
- 1983年（昭和58年）8月31日 - 車站進行改善工程。
- 2017年（平成29年）4月13日 - 此站增設發車音樂。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有2面2線的港灣式月台。月台可容納4卡編成的列車。閘口和月台位於同一平面上。

閘口外側設有名為候車室，名為「能勢電站之畫廊」。此站設有廁所。

月台｜路線｜方向

1・2｜

<image>

妙見線｜山下、日生中央、川西能勢口方向

幾乎所有列車均從1號月台出發。在1號線兩側設有月台，1號月台的對面為下車專用月台，但是基本上不會使用。

2號月台外邊設有與各月台相同長度的留置線，用作停泊維修路軌的車輛。

## 車站周邊

- 妙見之森纜索線 黑川站（步行約20分鐘，巴士轉乘約5分鐘）
- 櫻谷輕便鐵道（步位約10分鐘）
- 吉川公民館
- 吉川八幡神社 (豐能町)（步行約10分鐘）
- 豐能町立吉川小學
- 西方寺
- 國道477號

## 巴士路線

站前設有阪急巴士路線駛入。巴士站名為「妙見口站」。

另外在2003年（平成15年）前，京都交通 (龜岡)（現時為ja，巴士站名為「吉川」）的吉川線（京都交通不在站前停靠，在車站北邊的迴旋路內到發，該處還有京都交通的營業所。）停靠於車站前附近。

- 阪急巴士豐能營業所#豐能西線（7系統） - 東常盤台九丁目 方向（循環線，只於平日早上服務）
- 阪急巴士豐能營業所#妙見口能勢線
- （8系統）奧田橋 方向（循環線，經纜索前、本瀧口、豐能警署前、倉垣、加村、和田，只於平日服務）／前往水和綠之健康都市地區中心（經分所前、東常盤台七丁目，只於平日服務）
- （5系統）前往纜索前（只於星期日及假日服務，冬季停運）
- （6系統）前往黑川大麗花園（經纜索前、黑川公民館，在黑川大麗花園開放的星期日與假日服務）

## 利用狀況

在2019年（令和元年）度特定日，1日的上下車人次為877人。

以下為各年度特定日的1日上下車、乘車人次。

年度｜特定日｜參考資料

上下車人次｜乘車人次

2000年｜2,805｜1,386

2001年｜2,807｜1,432

2002年｜1,977｜992

2003年｜2,206｜1,122

2004年｜2,136｜1,076

2005年｜1,986｜992

2006年｜2,040｜1,132

2007年｜1,981｜1,086

2008年｜1,790｜884

2009年｜1,594｜760

2010年｜1,444｜709

2011年｜1,513｜728

2012年｜949｜538

2013年｜1,019｜554

2014年｜964｜534

2015年｜1,132｜611

2016年｜1,143｜615

2017年｜923｜504

2018年｜890｜477

2019年｜877｜465

## 相鄰車站

能勢電鐵：

<image>

妙見線

■普通

常盤台（NS13）－妙見口（NS14）

## 基本資料

- 公司色：800000
- 圖片說明：車站入口與站房（2026年5月）
- 日文原名：妙見口
- 平假名：みょうけんぐち
- 羅馬拼音：Myokenguchi
- 其他名稱：豐能町 吉川
- 位置：日本大阪府豐能郡豐能町吉川
- 地理坐標：34°N 54°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1923年（大正12年）11月3日
- 2019：877
- 換乘交通：黑川站（能勢電鐵妙見之森纜索線）
- 全寬備註：無人車站、* 此站曾經改名兩次、- 1965年4月 妙見站 → 能勢妙見口站、- 1965年7月 能勢妙見口站 → 妙見口站
木默池

77°S 40°E

<image>

木默池（Mummy Pond），直譯為木乃伊池，是位於維多利亞地泰勒谷蘇斯冰川和拉夸冰川之間的一個水池。由美國地質學家特洛伊·劉易斯·佩維（Troy Lewis Péwé）於1957年12月在該水池周圍發現了如木乃伊般的海豹乾屍。

## 延伸閱讀

- Gunter Faure, Teresa M. Mensing, The Transantarctic Mountains: Rocks, Ice, Meteorites and Water , P 715
- Galen Rowell, Poles Apart: Parallel Visions of the Arctic and Antarctic , P 172
- Sara Wheeler, Terra Incognita: Travels in Antarctica
- Lucy Jane Bledsoe, The Big Bang Symphony: A Novel of Antarctica , P 210
- Ana María Alonso-Zarza, Lawrence H. Tanner, editors, Paleoenvironmental Record and Applications of Calcretes and Palustrine Carbonates , P 99
絞架

<image>

絞架是執行絞刑的支架，普遍以木材搭建。絞架可以是永久或臨時的建築，甚至是安裝於馬車上的裝置。

## 外部連結

- BBC Article about British manufacturer .
- wikibooks:A Researcher's Guide to Local History Terminology: Local History terminology.
紀伊清水站

紀伊清水站是位於和歌山縣橋本市清水，屬於南海電氣鐵道的高野線車站，車站編號為NK78。本站位於海拔87米（高於橋本站5米）。

## 歷史

- 1925年（大正14年）
- 3月15日 - 南海鐵道妻信號所（現已不存在）至學文路之間開設清水站。
- 3月27日 - 車站改名為紀伊清水站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 近畿日本鐵道的路線被轉讓，成為南海電氣鐵道的車站。
- 2009年（平成21年）2月6日 - 學文路站、九度山站、高野下站、下古澤站、上古澤站、紀伊細川站、紀伊神谷站、極樂橋站、高野山站、紀之川橋梁、丹生川橋梁和鋼索線均指定為近代化產業遺產（高野山參詣相關遺產）。
- 2010年（平成22年）4月1日 - 成為無人車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納4卡2門車廂。此站的站房位於難波方向月台靠近高野山站一方。兩月台之間設有站內平交道連接。

當初本站附近原計劃設置車廠，但最後沒有實現，改為在御幸辻站至橋本站之間的小原田信號所處設置小原田檢車區。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

高野線｜下行｜高野山方向

2｜上行｜橋本、難波方向

※上述月台編號參考自月台上的標記。在智慧型手機應用程式「南海App」中，下行月台為1號月台，上行月台為2號月台。車站大樓側為2號月台。

## 利用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均上下車人次為251人。在南海車站（100站）中排名89位。

以下為各年度1日平均上下車人次列表：

年度｜1日平均上下車人次｜排名｜參考資料

1985年（昭和60年）｜849

1990年（平成2年）｜979

1995年（平成7年）｜964

2000年（平成12年）｜658

2001年（平成13年）｜619

2002年（平成14年）｜608

2003年（平成15年）｜594

2004年（平成16年）｜550｜84位

2005年（平成17年）｜524

2006年（平成18年）｜510

2007年（平成19年）｜485

2008年（平成20年）｜463

2009年（平成21年）｜436

2010年（平成22年）｜425

2011年（平成23年）｜405｜87位

2012年（平成24年）｜387｜88位

2013年（平成25年）｜401｜88位

2014年（平成26年）｜372｜88位

2015年（平成27年）｜340｜88位

2016年（平成28年）｜331｜88位

2017年（平成29年）｜289｜88位

2018年（平成30年）｜271｜88位

2019年（令和元年）｜251｜89位

## 車站周邊

車站周邊為幽靜的村落。站前設有一些商店。車站北邊設有宿場町。車站東邊設有橋本市立清水小學、定福寺 (橋本市)和三軒茶屋。

車站西南方的西畑地區盛產牛蒡。

曾經此站靠近紀之川一方設有貨物線分支。

## 巴士路線

橋本市社區巴士

- 車站附近設有中路線「紀伊清水站前」巴士站。該路線設有右回和左回，分別有3班。

南海林間巴士

- 在北邊1.2公里處設有橋本營業所。

## 相鄰車站

南海電氣鐵道：

<image>

高野線

■観光列車「天空」

通過

■快速急行（只有高野山方向單向）、■急行、■各站停車

橋本（NK77）－紀伊清水（NK78）－學文路（NK79）

## 基本資料

- 公司色：fe4d11
- 站名：紀伊清水*
- 圖片說明：車站入口與站房(2022年12月)
- 日文原名：紀伊清水
- 平假名：きいしみず
- 羅馬拼音：KII-SHIMIZU
- 位置：日本和歌山縣橋本市清水558番地4
- 地理坐標：34°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）3月15日
- 2019：251
- 全寬備註：無人車站、*在車站啟用首1個月曾名為清水站
蒙特勒海峽制度公約

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蒙特勒海峽制度公約（Montreux Convention Regarding the Regime of the Straits）是1936年在瑞士蒙特勒簽署的協定，該協定給予土耳其對伊斯坦堡海峽和達達尼爾海峽的控制權並對海軍船隻的通行作出了規定。公約保證和平時期民用船隻的自由通行權，對非黑海國家軍用船隻的通行做出限制。在俄羅斯立場看，公約條款多年來一直具有爭議，尤其是涉及前蘇聯海軍和俄羅斯海軍的通行問題。

## 背景

該公約是19世紀和20世紀的一系列協議之一，這些協議試圖解決長期存在的海峽問題，即：誰應該控制連接黑海和地中海之間具有戰略意義的通道。1923年《洛桑條約》將達達尼爾海峽非軍事化，並在國際聯盟的國際海峽委員會的監督之下，向不受限制的民用和軍用交通工具開放海峽，剝奪了土耳其在黑海海峽設防的權力。

到了20世紀的30年代末，隨著義大利法西斯黨的崛起，地中海的戰略局勢發生了變化。義大利控制了土耳其西岸希臘人居住的佐澤卡尼索斯群島，並在羅得島、萊羅斯島和科斯島修建了防禦工事。土耳其擔心義大利會藉此利用進入海峽的機會，將其勢力擴大到安納托利亞地區和黑海地區，土耳其還擔心保加利亞會重新武裝起來。因此土耳其暗自重新加固了海峽要塞，儘管不允許土耳其這樣做。

1936年3月德國武裝占領萊茵非軍事區，歐洲局勢進一步惡化。同年4月11日，土耳其政府再次照會洛桑會議簽字國，要求召開新的國際會議修改海峽公約。英國等國家出於維護自身利益的考慮，表示贊同召開新的國際會議。

## 蒙特勒會議

1936年6月22日，澳大利亞、土耳其、英國、法國、蘇聯、希臘、羅馬尼亞、保加利亞、南斯拉夫、日本等《洛桑條約》簽約國代表出席了在瑞士的蒙特勒召開了制定新的海峽制度國際會議，作爲《洛桑條約》簽約國之一的義大利沒有出席蒙特勒會議。

會議上，蘇聯代表主張黑海沿岸的各國軍艦在和平時期可自由穿越海峽，而非黑海沿岸國家的軍艦在穿越海峽時應受到限制；在戰時則封鎖海峽，任何國家軍艦均不得通過。英國代表為防止蘇聯加強在地中海的勢力，則堅持非黑海沿岸國家與黑海沿岸國家在此問題上享有平等的權利，戰時各參戰國的軍艦均可自由通過，封鎖海峽必須經國際聯盟大會三分之二以上多數票通過。

各國經過將近一個月的爭論協商，最後於7月20日達成協議，與會十國的代表簽署了新的「海峽制度公約」，通稱《蒙特勒公約》。公約確認了海峽通行的自由原則：平時和戰時各國商船均可以自用通過；和平時期黑海沿岸國家的軍艦可自由通過海峽，非沿岸國家的軍艦通過海峽時要受到一定限制，其規定為：同一時期通過的軍艦總噸位不得超過1.5萬噸，在黑海停留的船隻總噸位不得超過三萬噸，停留時間不得超過21天；戰時如果土耳其為中立國，各交戰國不得通過海峽，如果土耳其為參戰國，則由土耳其決定是否允許別國軍艦通過。

根據新公約，撤銷了原來的海峽國際委員會，恢復了土耳其對海峽的全部主權，土耳其獲得了在達達尼爾海峽和伊斯坦堡海峽設防的權利。該公約於當年11月9日生效。

## 後續實施

### 二戰期間

二戰初期，作爲中立國的土耳其與德國保持密切的貿易聯係，向德國供應鐵礦石、石油等工業原料。戰爭後期隨著戰局朝著不利於德國的方向發展，土耳其開始轉向靠攏盟國，1944年6月土耳其禁止德國船隻通過海峽。1945年2月的雅爾達會議上，史達林處於對土耳其立場的不滿和國際聯盟不復存在爲由，提出廢除《蒙特勒公約》的要求。雅爾達會議之後，蘇聯外交人民委員部制定的《關於海峽體制問題》的報告中指出：「對蘇聯最有利的解決方法是，蘇聯和土耳其達成海峽問題的雙邊協定。」1945年3月，蘇聯向土耳其發出了外交攻勢，指責土耳其在戰爭期間對蘇聯奉行的敵對政策，隨後宣佈廢除早年簽訂的《蘇聯土耳其友好條約》。蘇聯廢約的目的在於訂立雙邊新條約。在新條約中，蘇聯提出在海峽建立蘇聯的軍事基地，由蘇聯和土耳其兩國對海峽實行聯合控管等。土耳其認爲這個新條約侵害了主權，爲此將蘇聯告上了聯合國，英美兩國明確表示支持土耳其，因此這項新條約的談判未能進行下去，1953年史達林去世之後，蘇聯也放棄了對土耳其提出的相關要求。

### 冷戰時期

1948年3月，美國讓土耳其以歐洲國家的身份參加馬歇爾計劃，4年之後土耳其正式加入北約。冷戰期間的黑海沿岸國家是蘇聯、羅馬尼亞、保加利亞和土耳其。除了土耳其是北約成員國之外，其餘三國都是華約集團國家。黑海幾乎成爲了華約國家的內海，但是黑海通往地中海的咽喉要道卻被北約國家所掌握。對此，為一旦爆發與北約軍事衝突，蘇聯黑海艦隊以土耳其為假想敵做出兩手對應策略：一是每年都進行模擬炮擊博斯普魯斯海峽兩岸炮兵陣地的實彈演習，爭取第一輪炮火摧毀土耳其海岸炮兵陣地，保證黑海艦隊突破封鎖進入地中海；二是確保蘇聯的潛艇能在土耳其方面毫無察覺之下順利通過海峽。

1988年2月，發生了一起美國的一艘巡洋艦在克里米亞半島附近1988年美蘇海軍黑海撞船事件。

### 21世紀以來發生的事件

#### 2018年克赤海峽危機

2018年克赤海峽危機發生後不到兩個月，2019年1月7日和19日，美國海軍驅逐艦「唐納德·庫克號」和登陸艦「麥克亨利堡號」以參加北約盟國羅馬尼亞的聯合軍演為名義，分別兩次通過達達尼爾海峽從地中海進入黑海，俄國海軍派出軍艦進行監視。

#### 俄羅斯入侵烏克蘭

2022年2月24日俄羅斯入侵烏克蘭之後，烏克蘭政府呼籲土耳其根據《蒙特勒公約》行使其被賦予的權力，限制俄羅斯軍艦從地中海進入黑海。2月27日，土耳其外長恰武什奧盧接受媒體採訪時表示，土耳其方面已經對烏克蘭局勢作出了判斷，他表示，烏克蘭局勢已經演變成一場戰爭，土耳其方面將以透明的方式執行《蒙特勒公約》的相關規定。然而，恰武什奧盧重申：根據協議條款，土耳其不能阻止俄羅斯軍艦返回其注冊基地。2022年11月，隸屬俄羅斯海軍太平洋艦隊的「瓦良格」號巡洋艦及「特里巴特斯海軍上將」號驅逐艦，被土耳其根據《蒙特勒公約》拒絕進入黑海、並在地中海等待9個月後，最終折返海參崴。

## 基本資料

- 類型：多邊條約
- 簽署日：1936年7月20日
- 簽署地點：瑞士蒙特勒
- 生效日：1936年11月9日
- 最初簽署者：澳大利亞、保加利亞、法國、希臘、日本、羅馬尼亞、南斯拉夫、土耳其、英國、蘇聯
- 語言：法語
維陶塔斯大帝大學

維陶塔斯大帝大學（Vytauto Didžiojo universitetas，VDU）是立陶宛考那斯的一所公立大學。該校於1922年波蘭-立陶宛戰爭期間建立，曾作為臨時國家大學。

大學創校初名立陶宛大學（Lietuvos universitetu）。1930年，為紀念維陶塔斯大帝逝世500周年，更名為維陶塔斯大帝大學。該校為立陶宛最有聲譽的大學之一，共約有8800多名學生，教職員約1000餘人。

## 歷史

### 創校

立陶宛的高等教育史可以追溯到1579年耶穌會會士在維爾紐斯創建的學院，而該學院也成為後來的維爾紐斯大學。1832年十一月起義後，俄羅斯帝國沙皇尼古拉一世強制關閉維爾紐斯大學。

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1918年，立陶宛獨立後，國民大會決議重建維爾紐斯大學，然而復校之議在實行之前，維爾紐斯即遭到波蘭佔領，首都移往考納斯。因此國家大學的計畫也轉往考納斯設置。1920年1月27日，正負在考納斯建立高等教育課程，為後來創設大學奠下基礎。1922年2月16日，政府決定在考納斯建立立陶宛大學，設有神學暨哲學研究院、人文學院、法學院、數學院、自然科學院、醫學暨科技學院等6個學院。1924年，農學院自數學院及自然科學院的農林學科獨立而成。1936年，獸醫學院自醫學院獸醫學科獨立出來。

1930年，為紀念立陶宛歷史上領土擴張最多的君主維陶塔斯大帝逝世500周年，該校更名為維陶塔斯大帝大學（Universitas Vytauti Magni），「馬格努斯」為「大帝」之意。

### 戰間期

該校在維爾紐斯大學的復校上，扮演重要的角色。1939年冬，人文學院和法學院遷往維爾紐斯以籌備復校，數學院及科學院則於隔年夏天遷移。後來蘇聯佔領波羅的海國家之戰，於1940年夏天強迫該校改名考納斯大學。1941年立陶宛科學院成立，該校教師扮演重要角色。

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1941年夏，納粹德國佔領立陶宛，立陶宛臨時政府成立。臨時政府上台後，復將考納斯大學改回原名維陶塔斯大帝大學。後來因為有些立陶宛人拒絕成立黨衛隊，因此納粹政府於1943年3月強制關閉該大學。二次世界大戰結束後，蘇聯又於1944年秋重啟該大學，設立歷史暨哲學院、醫學院、建築學院，及科技學院。1949年，哲學院遷往維爾紐斯大學。該校於1950年10月31日被拆分為考納斯理工大學和立陶宛健康科學大學醫學院，剩下主要是人文社科院系。

### 重建與兼併

1989年4月28日，立陶宛最高蘇維埃宣布重啟維陶塔斯·馬格努斯大學的計畫，同年7月4日通過重建大學的法令。7月22日的立陶宛蘇維埃社會主義共和國部長會議公布復校期間的大學臨時章程。

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1994年，梵蒂岡教育部同意將該校哲學暨神學院以及考納斯跨教區神學院（Interdiocesan Seminary of Kaunas）合併，形成維陶塔斯·馬格努斯大學的天主教神學院。

2011年，立陶宛音樂與戲劇學院的考納斯學院併入維陶塔斯·馬格努斯大學，並重組為該校的音樂學院。

2019年，亞歷山大·斯圖爾金斯基斯大學和立陶宛教育科學大學併入維陶塔斯·馬格努斯大學，分別成為大學的農學院和教育學院。

## 建築

該校下設經濟與管理學院、理學院、人文學院、資訊學院、天主教神學院、藝術學院、政治學與外交學院、社會科學學院、法學院、創新研究所、外國語研究所、農學院、教育學院、音樂學院和大學植物園。

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- 音樂學院

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- 天主教神學院

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- 創新研究院

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- 經濟與管理學院

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- 理學院/訊息學院

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- 人文學院/政治外交學院

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- 社會科學學院/法學院

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- 外國語言學院

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- 農學院

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- 植物園

## 排名

該校於2020年QS世界大學排名在801-1000名之中。

## 外部連結

- Vytautas Magnus University homepage

54°N 53°E

## 基本資料

- 原文名：Vytauto Didžiojo universitetas
- 說明：維陶塔斯·馬格努斯大學
- 拉丁文名稱：Universitas Vytauti Magni
- 成立：1922年
- head_label：校長
- 院長：Juozas Augutis
- 教師人數：481名
- 學生人數：7,709
- 國家：立陶宛
- 城市：考那斯
- 隸屬：歐洲國際教育協會、歐洲大學協會、歐洲大學基金會-歐洲校園網
- 網站： www.vdu.lt
- THE_W：1201–1500
- THE_W_year：2023
- QS_W：801-850
- QS_W_year：2023
- QS新興歐洲與中亞排名：61
- QS新興歐洲與中亞排名：2022
伊斯坦堡運河

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伊斯坦堡運河是土耳其修建運河的項目計劃，該項目將在東色雷斯地區連接黑海和馬爾馬拉海，即進一步將愛琴海和地中海與黑海相連。該運河將不遵守《蒙特勒關於海峽制度公約》。2021年6月，土耳其總統埃爾多安宣布啟動運河修建計劃。伊斯坦堡市長伊馬姆奧盧反對此項計劃。土耳其國內多數銀行也拒絕為該項目提供貸款。

## 歷史背景

16世紀，奧斯曼帝國為了方便從黑海向地中海地區運輸木材，曾討論過相關運河計畫。在隨後的幾個世紀中，政府官員討論了在不同地點連接地中海和黑海的項目，但由於缺乏技術和財政資源，這些項目從未付諸實施。

### 目的

計畫的主要目的是分散伊斯坦堡海峽的海上交通，同時為遠離人口稠密的伊斯坦堡市中心提供更安全的過境條件。按照計畫，完工後的伊斯坦堡運河將成為黑海與外界連通的另一個交通要道，同時也能成為伊斯坦堡海峽以外的替代海路。

## 運河狀況

### 基本結構

伊斯坦堡運河的路線預計從靠馬爾馬拉海的庫科切梅切區（Küçükçekmece）開始，經過薩斯雷迪爾（Sazlıdere）到杜魯蘇（Durusu）後進入黑海，全長約45公里，運河最寬段長100多米，深度則有25米，最初估算建造成本約650億里拉（約964億港元），於2021年6月動工。
里山鄉 (池州市)

里山鄉是安徽省池州市貴池區曾經下轄的一個鄉，駐地在池州城區南方6公里的里山村。萬羅山位於鄉內。里山鄉已於1999年撤銷，轄區劃歸里山街道。

## 歷史

1949年成立貴池縣蓮峰鄉，1957年撤銷，併入清溪鄉。1958年貴池縣推行人民公社化運動，里山鄉屬於池州公社，1961年恢復里山公社。1978年劃出部分大隊成立清溪公社。1984年貴池縣廢人民公社體制，開始設區建鄉體制改革，里山公社更名為里山鄉。1992年劃出齊山村，屬於秋浦街道。1999年8月，里山鄉撤銷，設立里山街道。

## 地理

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里山地處貴池市中部，南與梅街鎮、解放鄉相接，東依馬衙鎮，西鄰清溪鄉，北部是秋浦街道（1992年前稱池州鎮）。里山鄉總面積81.11平方千米，鄉東南部是山區，占全鄉面積的68%；西部和中部為圩區，地勢平坦，占總面積的32%。最高點六峰山海拔566.1米。至1999年，共有耕地23,001畝（全為水田）。

## 行政區劃

里山鄉下轄以下地區：

里山村、齊山村（1992年改為秋浦街道管轄）、白沙鋪村（1997年改名白沙村）、石山村、曉村村（2002年改名凌霄村）、赤嶺村、永明村、聯盟村、清溪村、新華村和象山村。
塔達斯·伊瓦納斯卡斯

塔達斯·伊瓦納斯卡斯（Tadas Ivanauskas，Tadeusz Iwanowski，1882年12月26日－1970年6月1日）是立陶宛的一位動物學家，為立陶宛大學（今維陶塔斯·馬格努斯大學）的建立者之一，立陶宛科學院院士，並建立了塔達斯·伊瓦納斯卡斯動物學博物館與立陶宛動物園等自然科學機構。

## 生平

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伊瓦納斯卡斯出生於維爾納省利德斯基縣（今屬白俄羅斯），靠近立陶宛、白俄羅斯與波蘭交界處，其祖先為立陶宛大公國的貴族，伊瓦納斯卡斯日後自我認同為立陶宛人，他的三個兄弟中耶日·伊萬諾夫斯基（波蘭政治人物）與斯坦尼斯瓦·伊萬諾夫斯基（律師）自我認同為波蘭人，瓦茨瓦夫·伊萬諾夫斯基（白俄羅斯政治人物）自我認同則為白俄羅斯人。他們的父親萊奧尼達斯·伊瓦納斯卡斯為講波蘭語的立陶宛人，職業為工程師與翻譯，且為業餘的博物學愛好者，在家中收藏了許多動物標本，啟發了伊瓦納斯卡斯對大自然的興趣。

伊瓦納斯卡斯在華沙就讀中學，1903年於聖彼得堡皇家大學（今聖彼得堡國立大學）修習自然科學，此時期從來自立陶宛的同學處習得立陶宛語，1905年他到巴黎大學修習博物學，並於1909年畢業，隔年又從聖彼得堡皇家大學畢業，並在該處建立了一座自然科學實驗室。1914年與1917年他參加了前往俄羅斯北部（阿爾漢格爾斯克與莫曼斯克）與挪威北部的探險隊，1918年與妻子霍諾拉塔（Honorata Paškauskaitė，出生於波蘭家庭，但自我認同為立陶宛人）到立陶宛開設了一間學校，後擔任立陶宛農業部的顧問，參與創立立陶宛大學（今維陶塔斯·馬格努斯大學）並於1922年至1940年擔任教授，1929年成為動物學系的系主任。1940年至1941年伊瓦納斯卡斯曾短暫任教於維爾紐斯大學，1945年至1950年任立陶宛科學院生物研究所所長，1946年至1956年再度到維爾紐斯大學擔任動物學系系主任，1954年至1970年於考那斯醫學院（今立陶宛醫學院）擔任教授。

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除在大學任教研究外，伊瓦納斯卡斯於1919年在考那斯設立了塔達斯·伊瓦納斯卡斯動物學博物館，陳列了他從世界各國探險考察時收集的動植物標本。1923年伊瓦納斯卡斯設立了考那斯植物園（今維陶塔斯·馬格努斯大學植物園），1929年在立陶宛文特角設立了歐洲第一座鳥類繫放站，1937年設立了立陶宛第一座自然保護區祖文塔斯保護區，1938年設立考那斯動物園（今立陶宛動物園）。

在自然科學領域以外，伊瓦納斯卡斯還於1921年至1939年擔任立陶宛狩獵協會會長，且為《獵人》（Medžiotojas）雜誌的編輯。雖非出生於立陶宛，但伊瓦納斯卡斯對立陶宛有強烈的認同，為立陶宛來福槍兵聯盟的創始人之一，他對蘇聯政府無好感，蘇聯統治期間曾與妻子向被政府流放至西伯利亞的人寄送了許多食物與衣物。

伊瓦納斯卡斯於1970年逝世，葬於考那斯的塔巴里什丘墓園。

## 榮譽與紀念

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1941年伊瓦納斯卡斯獲選為立陶宛科學院院士，1946年，伊瓦納斯卡斯獲頒1941-1945年偉大衛國戰爭中忘我勞動獎章。1982年，立陶宛科學院設立了塔達斯·伊瓦納斯卡斯獎以紀念他的貢獻。

1980年，有科學家發表了旋蛾科下分布於土庫曼的新屬Ivanauskiella，其學名即為紀念塔達斯·伊瓦納斯卡斯。

2002年，伊瓦納斯卡斯的家人將其書籍、手稿、家具、繪畫與其他用品捐給立陶宛農業大學（今維陶塔斯·馬格努斯大學農學院），設立了塔達斯·伊瓦納斯卡斯圖書館。

考那斯有兩條街道以伊瓦納斯卡斯為名，另外2009年有一所中學改名為塔達斯·伊瓦納斯卡斯學校。

## 基本資料

- 原文名：Tadas Ivanauskas
- 原文名：lt
- 出生日期：1882年12月26日
- 出生地：俄羅斯帝國維爾納省利德斯基縣Golovichpole（今屬白俄羅斯）
- 逝世日期：1970年6月1日
- 逝世地：蘇聯立陶宛蘇維埃社會主義共和國考那斯
- 配偶：霍諾拉塔（Honorata Paškauskaitė）
- 研究領域：動物學
- 機構：維爾紐斯大學、立陶宛大學（今維陶塔斯·馬格努斯大學）、考那斯醫學院（今立陶宛醫學院）
- 母校：巴黎大學、聖彼得堡皇家大學（今聖彼得堡國立大學）
- 獲獎：立陶宛科學院院士、勞動紅旗勳章、1941-1945年偉大衛國戰爭中忘我勞動獎章
芙蓉樓

黔陽芙蓉樓位於湖南省洪江市黔城鎮的黔陽古城內，為一處古典園林建築，為紀念王昌齡而建。背郭臨江，依林踞阜，被譽為「楚南上游第一勝跡」。2013年5月，芙蓉樓被列為全國重點文物保護單位。

## 歷史

唐朝天寶年間，王昌齡被貶為龍標縣尉，縣治為今黔城境內亦有貴州省龍里縣等其他說法。當地傳王昌齡在此地送別辛漸寫下《芙蓉樓送辛漸》。

清乾隆四十年（1701年），黔陽知縣葉夢麟於東城外建芙蓉亭。

嘉慶二十年（1815年），縣令曾鈺在城西香爐岩重修芙蓉樓。

道光十九年（1839年），縣令龍光甸與其子龍啟瑞、教諭黃本驥等進行第二次重修，為現存建築。

## 建築

芙蓉樓主樓為一座重檐歇山頂的兩層木結構建築，正面三間，二樓懸有「芙蓉樓」匾額，有明軒可以遠眺。入口有名為「龍標勝跡」門樓，周圍有冰心玉壺亭、聳翠樓、半月亭等古蹟建築。

## 圖集

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- 芙蓉樓的入口

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- 芙蓉樓

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- 芙蓉樓
埃爾布隆格車站

埃爾布隆格車站（Stacja Elbląg）是位於波蘭的一座鐵路車站，位於瓦爾米亞-馬祖里省埃爾布隆格，為該市的主要車站。

## 歷史

該建築建於1845-1847年。當時埃爾布隆格為德意志帝國領土，車站則稱為東方車站（Ostbahnhof）。現有車站於1937年重建。

在2010-2011年間，車站進行了現代化改造，耗資550萬茲羅提。2011年12月30日，現代化火車站正式啟用。

## 基本資料

- 原文名：Elbląg
- linecolour：013765
- 運營者：

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波蘭國家鐵路
- 位置：波蘭瓦爾米亞-馬祖里省埃爾布隆格
- 站台：3
- 啟用日期：1852年
池州小粑

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池州小粑，也稱貴池小粑，為源自中國安徽省池州市貴池區的小吃，是一種中式麵餅。

## 概述

池州小粑的起源年份不詳，但在20世紀就已經流行於安徽省貴池縣池州鎮（今池州市區）一帶，民眾時常以麵粉、糯米粉製作早點，其中包括用麵粉、糯米粉製作的蒸粑應市，當地甚至有「齊山十八家，家家做小粑」的說法。通常以冬粉、蘿蔔絲、豆角或鹹菜等為餡料，其中用蘿蔔做餡料的小粑鬆軟有嚼勁，開胃助消化。2021年入選安徽招牌菜。

## 外部鏈接

- 早餐中國 安徽池州小粑
- 央視網-大叔做30年池州小粑 成學生時代難忘味道
世界空手道錦標賽

空手道世界錦標賽（Karate World Championships）也稱世界空手道錦標賽（World Karate Championships），是世界空手道聯盟（WKF）舉辦的競爭空手道最高水平的賽事。

1980年，首次允許女性參加。

## 比賽會場

屆｜年份｜城市｜國家｜項目

1｜1970｜東京都｜日本｜2

2｜1972｜巴黎｜法國｜2

3｜1975｜長灘｜美國｜2

4｜1977｜東京都｜日本｜2

5｜1980｜馬德里｜西班牙｜10

6｜1982｜臺北市｜臺灣｜13

7｜1984｜馬斯垂克｜13

8｜1986｜雪梨｜15

9｜1988｜開羅｜埃及｜16

10｜1990｜墨西哥城｜墨西哥｜16

11｜1992｜格拉納達｜ × 10｜16

12｜1994｜亞庇｜馬來西亞｜16

13｜1996｜太陽城｜南非｜17

14｜1998｜里約熱內盧｜巴西｜17

15｜2000｜慕尼黑｜德國｜17

16｜2002｜馬德里｜ × 10｜17

17｜2004｜蒙特雷｜墨西哥｜17

18｜2006｜坦佩雷｜芬蘭｜17

19｜2008｜東京都｜日本｜17

20｜2010｜貝爾格勒｜塞爾維亞｜16

21｜2012｜巴黎｜法國｜16

22｜2014｜布萊梅｜德國｜16

23｜2016｜林茲｜16

24｜2018｜馬德里｜ × 10｜16

25｜2021｜杜拜｜阿拉伯聯合大公國｜16

26｜2023｜布達佩斯｜匈牙利｜16

27｜2025｜開羅｜埃及｜16

## 外部連結

- http://www.wkf.net/
- World Karate Federation Results
- Medal Table
梵蒂岡簽證政策

儘管梵蒂岡既不是歐盟成員國，也不是歐洲經濟區的成員國，但它與義大利保持著開放的邊境，並被視為申根區的一部分。因為梵蒂岡城只能通過義大利進入，所以要進入梵蒂岡城必須先進入申根地區。因此，申根簽證規則實際上是適用於梵蒂岡的。然而，由於梵蒂岡城沒有旅遊住宿（酒店或出租公寓），因此遊客幾乎不可能在這裡過夜。

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## 雙邊協定

梵蒂岡與一些國家簽署了互相免簽證協議，對外國公民只具有象徵意義，但對梵蒂岡護照持有者有效。

## 更多

- 歐洲聯盟簽證政策
- 聖座駐外機構列表
- 聖座外交
金奈中央站

革命領袖M·G·拉瑪昌德蘭博士中央鐵路站（Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Ramachandran Central Railway Station，புரட்சித் தலைவர் டாக்டர் எம்.ஜி. இராமச்சந்திரன் மத்திய ரயில் நிலையம்），是印度金奈的主要鐵路車站，也是印度全國最繁忙的鐵路車站之一，通稱金奈中央站（Chennai Central，சென்னை சென்ட்ரல்），隸屬印度鐵路南部鐵路區，車站代碼為MAS。

該站位於新德里-金奈主線、豪拉-金奈主線、孟買-金奈線、金奈中央-班加羅爾市線上，可通往印度北部等地。車站也與金奈市郊鐵路穆爾市場群樓站和金奈公園站、MRTS金奈公園城站、金奈地鐵金奈中央站 (金奈地鐵)接駁。印度鐵路南部鐵路區的總部以及里彭大廈位於該站附近。該站每日客流量約55萬人次，為南印度最繁忙的鐵路車站，也是南部鐵路區利潤最高的鐵路車站之一。2007年印度鐵路清潔度報告中，該站與塞康德拉巴德交匯站並列為印度全國最清潔的鐵路車站。

該站曾兩次更名，第一次是在1998年，順應馬德拉斯市更名為金奈市，該站從馬德拉斯中央站（Madras Central）更名為金奈中央站（Chennai Central）。第二次是在2019年4月5日，為紀念全印度安納達羅毗荼進步聯盟創始人兼泰米爾納德邦前首席部長M.G.拉瑪昌德蘭而改為現名。

該站建築由建築師喬治·哈丁設計，歷經百年，為金奈的主要地標之一。

## 基本資料

- 日語原文：革命領袖M·G·拉瑪昌德蘭博士中央鐵路站、金奈中央站
- 原文名：Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Ramachandran Central Railway Station、Chennai Central
- 車站類別：

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印度鐵路車站
- 其他名稱：M·G·R博士金奈中央站、馬德拉斯中央站
- 說明：金奈中央站主入口
- 位置：泰米爾納德邦金奈佩爾梅特坎納帕蒂達爾，600003
- 座標：13.0825 80.2750
- 海拔：3.465m
- 擁有者：印度政府
- 運營者：印度鐵路南部鐵路區金奈鐵路分區
- 途經線路：新德里-金奈主線、豪拉-金奈主線、孟買-金奈線、金奈中央-班加羅爾市線
- 平台：12
- 股道：12
- 換乘交通：金奈大都會運輸公司、金奈市郊鐵路穆爾市場群樓站、金奈公園站、MRTS金奈公園城站、金奈地鐵金奈中央站 (金奈地鐵)
- 站體類型：羅曼復興式建築
- 停車設施：有
- 使用狀態：運營中
- 車站代碼：MAS
- 啟用：1873年
- 重建日期：1959年（首次）、1998年（第二次）
- 電氣化：1931年
- 舊稱：馬德拉斯中央站（Madras Central，1873-1996）、金奈中央站（Chennai Central，1996-2019）
- 乘客：每日650000人次
- 服務：

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metro
- 諺文：India Chennai
伊莉莎白·庫辛尼奇

伊莉莎白·珍·庫辛尼奇（Elizabeth Jane Kucinich，1977年10月22日），有機食品及素食的倡導者，紀錄片製片人。其丈夫是美國政治人物丹尼斯·庫辛尼奇。

## 經歷

伊莉莎白自幼在英國北奧肯登成長，父親葛瑞姆·哈珀經營著一家安全圍欄公司，母親則是從事芳香療法和反射療法的治療師。

伊莉莎白在肯特大學獲得了學士學位和國際衝突分析碩士學位，她還擁有考文垂大學的和平與和解研究證書。她曾在印度的慈善之家當志工，在坦尚尼亞的一個自給農業社區生活和工作了 16 個月。2005年4月，她到美國，擔任美國貨幣研究所所長史蒂芬·扎倫加的助理。

她曾擔任過非營利組織「負責任醫學醫師協會」的政府事務主任。在2013年至2015年間，她擔任食品安全中心（CFS）的政策主任。此外她也是多個組織的董事會成員，其中包括J/P海地救援組織和羅德爾研究所；2014年10月，加入了美國聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處（UNRWA USA）的董事會。

她還是2013年紀錄片《GMO OMG》的執行製片人。

## 家庭

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2005年5月，時年27歲的伊莉莎白隨上司史蒂芬·扎倫加與聯邦眾議員丹尼斯·庫辛尼奇洽談公事，伊莉莎白與時年58歲的丹尼斯一見鍾情（後來兩人將這次見面稱為「靈魂相認」）。同年兩人便成婚了。

2013年，《浮華世界》雜誌將伊莉莎白評為全美國「穿著最得體」的政治人物妻子。

## 基本資料

- 性別：女
- 出生名：Elizabeth Harper
- 出生日期：1977年10月22日
- 出生地點：英國
- 母校：肯特大學
邾國君主世系圖

(1)邾子挾前1046年-？

(2)邾子非？-？

(3)邾子成？-？

(4)邾子車輔？-？

(5)邾子將新？-？

(6)邾子訾父？-？

(7)邾武公夷父顏？-前796年

1.友父肥前796年以前-？

2.慶父志？-？(11)邾君慶？-？

3.公子害？-？

9.郳恭公克父？-？

10.郳惠公？-？

(22)邾子何前470年-？

(24)邾婁考公？-？

(27)鄒穆公？-前332年前後-？

注1：杜預《春秋釋例》卷8謂「自挾至儀父十二世」（《左傳正義》引作「自安至儀父十二世」），則夏父與儀父之間缺二世。翟雲升《校正古今人表》雲「邾儀父，夏父元孫」，「元孫」指長孫，或即「玄孫」，避康熙帝（玄燁）名諱改字。劉佑平 《朱姓史話》作夏父之孫儀父。張海謂郳慶曾以小宗即邾國國君之位，邾公子害及邾儀父是兄弟關係。

注2：杜預《春秋釋例》卷8謂「桓公以下，《春秋》後八世而楚滅之」，可考者只有邾子何、邾婁考公、鄒穆公3人，其餘5人不詳。

注3：杜預《春秋釋例》卷9謂小邾穆公為「黎來之孫」，但郳犁來始見魯莊公五年（前689年），小邾穆公始見魯襄公七年（前566年），最晚魯昭公十七年（前525年）尚見，兩者間隔165年。若視小邾穆公為郳犁來之孫，則將得出郳犁來、郳犁來之子、小邾穆公，小邾國連續3代君主在位超過50年以上的結論。侯乃峰認為郳犁來與小邾穆公中缺二世，小邾穆公當為郳犁來的曾孫。疑似《春秋釋例》的「之」字是殘文訛寫，當作「玄」字。

注4：杜預《春秋釋例》卷9謂「穆公之孫惠公以下，《春秋》後六世而楚滅之」，可考者只有郳公皮父，其餘5人不詳。

## 參考文獻

- 楊伯峻《春秋左傳注》
- 杜預《春秋釋例》
- 董珊《郳公

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父二器簡釋》，復旦大學出土文獻與古文字研究中心
- 孫敬明《新見郳公戈芻議》，《中國文物報》2017年第7期
- 侯乃峰、蔡蒙〈新見郳公戈與小邾國世系補議〉，《齊魯學刊》2023年第3期
- 張海〈邾器與兩周邾邦史事〉，《青銅器與金文》第四輯
- 梁濤《孟子行年考》
隱藏吸引子

隱藏吸引子（hidden attractor）是動力系統中一種特別的吸引子，系統中不但有穩定的振盪（極限環或混沌吸引子），也存在唯一的穩定平衡點。

在動力系統的分岔理論中，若有不失去平穩集穩定性的有界振盪，會稱為是隱藏振盪（hidden oscillation）。在非線性控制理論中，非時變系統出現狀態有界的隱藏振盪，表示其越過了參數域的邊界，平穩集的局部穩定性也表示全域的穩定性（卡爾曼猜想）。若隱藏振盪（或是動力系統相空間內的某隱藏振盪子集）可以吸引鄰近幾乎所有的振盪，則稱為是隱藏吸引子（hidden attractor）。

針對有單一平衡點，而且平衡點具有全域吸引性的動力系統，隱藏振盪的出現表示其行為特性的改變，由單穩定性變成雙穩定性（bi-stability）。一般來說，動力系統會變成多穩態，同時在相空間中會同時出現局部的吸引子。平凡吸引子（穩定的平衡點）可以用解析或是數值的方式求得。但要找極限環（週期吸引子）或混沌吸引子的困難度就很高了（參考希爾伯特第十六問題）。

## 將吸引子分為隱藏或自激兩類

為了要識別物理系統或是數值實驗中的局部吸引子，需要在吸引子的吸引區域（basin of attraction）中選定一點為初始狀態，觀察系統狀態從初始狀態開始後，吸引子的特性。將吸引子分為隱藏或自激兩類，本身就反映出在相空間中找局部吸引子吸引區域的困難點。

定義若吸引子的吸引區域沒有和其他平衡點的開放鄰域有交集，此吸引子稱為隱藏吸引子（hidden attractor），否則，此吸引子稱為自激吸引子（self-excited attractor）。

將吸引子分為隱藏或自激的想法是由Gennady Leonov和Nikolay V. Kuznetsov提出的，和2009年首次發現蔡氏電路中的隱藏吸引子有關。同樣的，任何有界的振盪，若在相空間中不一定有開鄰界的吸引區域，則可以分類為自激振盪或隱藏振盪。

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### 自激吸引子

針對自激吸引子，其吸引區域會伴隨一個不穩定的平衡點，因此可以用標準數值的程序來找自激吸引子，使軌跡從不穩定平衡點的鄰域開始，看是否會被吸引到某個振盪狀態中，若有，即為自激吸引子（自激振盪）。因此，自激吸引子就算和多穩態一起出現，也可用數值的方式發現吸引子，並加以視覺化。在洛倫茨吸引子中，針對經典的參數下，吸引子相對所有存在的平衡點都是自激吸引子, 可以在其附近將軌跡視覺化。不過有些參數下，會有二個平凡的吸引子和自激的混沌吸引子並存（自激吸引子只和不穩定的零平衡點有關）。Van der Pol、B-Z反應、若斯叻吸引子、蔡氏電路和厄農映射的吸引子都是自激吸引子。

伊甸猜想是猜想自激吸引子的李雅普諾夫維數，不會超過對應不穩定流形的李雅普諾夫維數，也就是和吸引子吸引區域有重疊的不穩定流形。

### 隱藏吸引子

隱藏吸引子也有吸引區域，但不和其他的平衡點相連，因此在相空間中是「隱藏」的。例如，隱藏吸引子可能是以下系統的吸引子：沒有平衡點的系統（例如1902年提出，有Sommerfeld效應的旋轉機電系統）、只有一個平衡點，且穩定的系統（例如阿依熱爾曼猜想的反例以及卡爾曼猜想的反例，這些猜想都是有關非線性控制系統的單穩定性）。最早提出的相關理論問題是希爾伯特第十六問題的後半部，此問題是有關二維多項式系統中，極限環的數量以及相互的位置，而嵌套的穩定極限環就是隱藏的週期吸引子。隱藏吸引子的概念已成為許多應用的動態模型中，發現隱藏吸引子的催化劑。

一般而言，有關隱藏吸引子的問題，沒有通用直接的方式來追蹤或是預測系統是否會有隱藏吸引子（例如）。不過針對二維系統，可以用解析方式觀測隱藏吸引子（例如希爾伯特第十六問題的第二個問題）。若要研究複雜非線性多維系統的穩定性和振盪，多半會用數值方法進行。

在多維系統中，不太可能用亂數初始資料進行軌跡積分來找區域性的隱藏吸引子，原因是其吸引區域可能很小，而且其維度可能比系統的維度要小很多。因此這種問題的數值區域化需要發展特殊的數值解析計算程序，可以選擇隱藏吸引子吸引區域中的一點作為啟始點（不包括平衡點的鄰域），再進行軌跡計算。也有一些以同倫（homotopy）和數值延拓法（numerical continuation）為基礎的有效方式：是建構類似系統的程序，此程序使得針對第一個系統（啟始系統）要數值計算振盪解（啟始振盪）的初值可以用解析方式求得，接下來將啟始振盪轉換到允許數值計算的第二個系統。

## 隱藏吸引子理論

將吸引子分為自激吸引子和隱藏吸引子，是出現隱藏振盪理論的基本前提，這代表了安德羅諾夫（Andronov）隱藏理論的現代發展。找到全域穩定性的確切邊界是關鍵。N. Kuznetsov將全域穩定性分類為平凡的（依局部的分叉決定）或隱藏的（依照非局部的分叉以及隱藏振盪的出現）兩類。

## 書籍

- Chaotic Systems with Multistability and Hidden Attractors (Eds.: Wang, Kuznetsov, Chen), Springer, 2021 ( doi:10.1007/978-3-030-75821-9 )
- Nonlinear Dynamical Systems with Self-Excited and Hidden Attractors (Eds.: Pham, Vaidyanathan, Volos et al.), Springer, 2018 ( doi:10.1007/978-3-319-71243-7)

## 外部連結

- Hidden attractors in dynamical systems: systems with no equilibria, multistability and coexistence of attractors. Fundamental problems (16t Hilbert problem, Aizerman and Kalman conjectures) and engineering models (PLL, aircraft control systems, drilling systems, Chua circuits)
後螺龍慶宮

後螺龍慶宮，臺灣澎湖縣西嶼鄉廟宇，位於合界村東甲後螺，主祀觀音佛祖，西嶼澳角頭廟。

## 沿革

清領時期今西嶼鄉合界村本有兩個聚落，分別為「合界頭社」與「後螺社（亦有載後螺）」，「後螺社」因有一片窪地，在雨後常出現一群田螺供當地婦女採拾，因而得名。日治時期因應行政區域調整，後螺被併入合界村，後螺因聚落地理位置偏東，廣義上屬合界東甲地區，沿襲迄今。

合界與後螺原本皆以「合界威揚宮」為村落公廟，但因舉辦普渡時都在合界村舉辦，後螺居民必須大費周章搬運供桌，甚感不便，遂於民國58年（1969年）另行奉後螺龍慶宮為角頭廟，並自行安置五營，建立後螺祭祀圈。

後螺龍慶宮主祀神明引據施添福《臺灣地理辭書（卷六）澎湖縣》，主祀神明為文衡聖帝，觀音佛祖僅為副祀；而根據許玉河、陳英豪所著的《澎湖縣馬公市觀音亭志》，僅有主祀觀音佛祖的記述。

後螺龍慶宮坐落於後螺聚落西側，其開基年份不詳，僅知日治時期昭和七年（1932年）間，後螺鄉佬便有商議重修之紀錄。民國56年（1967年），陳東來、陳主等又有擴建之議，並於民國58年（1969年）入火，順利於民國60年（1971年）落成。

民國108年（2019年），後螺龍慶宮發起重修，因後螺居民人口寥寥，僅有十戶人家，在14名重建委員的奔走之下，在半年內便募集高達新台幣1200萬元的重建經費，被蔚為全澎美談。原廟則於民國108年（2019年）年初拆除，同年農曆十月十八日（西曆11月14日）便舉辦入火大典，新廟宣告竣工；四方募集而來的新台幣1200萬元，約莫八百萬元用於興建廟宇，落成科儀等慶典活動約需兩百萬元，剩餘款項則挹注於廟務日常的營運經費當中。

## 圖輯

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- 金爐與廟埕

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- 廟名額

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- 門神彩繪

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- 神明廳

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- 觀音佛祖

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- 碑文

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- 聖誕表
馬公大山堡壘砲台

大山堡壘砲台，又稱為大山堡壘、大山砲台，台灣澎湖縣馬公市的軍事砲台遺址，位於風櫃半島上嵵裡里，始建於台灣日治時期。

## 歷史

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日軍在佔據澎湖島後，隨即起調查和測繪澎湖各砲臺之標高和配備，因為防止敵軍由西方登陸及襲擊，其中大山堡壘修建於1900年（明治33年），完工於1902年（明治35年），屬於日治時期澎湖島要塞（今陸軍澎湖防衛指揮部），由築城部澎湖島支部工程的12座堡壘砲臺之一，也是澎湖創建最早的日式砲臺。直至1933年（昭和八年）後，大山砲臺與內垵社砲臺、外垵社砲臺、母水砲臺等因澎湖島要塞軍事調整而被廢除。

第二次世界大戰結束後，大山砲台所在區域屬「陸軍總司令部台灣省營建管理所高雄分所」所有，後來變更為「管理機關陸軍總司令部」，成為青灣營區的所在地。青灣營區撤離後，軍方釋出此地移交給澎湖縣政府，2010年6月30日，大山砲台被指定為澎湖縣縣定古蹟，當前大山堡壘砲台則被劃分為青灣仙人掌公園的一部分，並提供遊客參觀。

## 設施

定著地上的古蹟本體計分兩部分，其一為建於1900年4月的本體砲臺設施，其二為增築部分（自1920年至戰後皆有）；其中外壕、砲座、胸牆、運砲坡道部分是以以半圓磨心式為基礎而設計之四座一字型排開，還設有砲側庫、觀測所、火藥支庫、彈室、彈廠、裝藥調製所、炸藥填實所、砲具庫等設施。

周邊地區則設有作息空間，如兵舍、炊事場、掩蔽部、監守衛舍、廁圊、貯水所及水井。另設有主要連絡交通路和軍道，方便通往周邊的軍事要塞和其他的砲台。

## 參考文獻

書目

- 『台灣防衛計畫（澎湖島要塞火砲配置図）』 アジア歴史資料センター（JACAR） Ref.C11110400900, C11110401100
- 田藤博「砲兵連隊の戦歴」『日本陸軍機械化部隊総覧』別冊歴史読本16巻6號、新人物往來社、1991年。
- 「作命甲関係」『第十方面軍関係戦史資料』 JACAR Ref.C11110404600
- 楊仁江，《澎湖島要塞司令部的建制》
- 嘪姿吟，《澎湖島要塞變遷之研究》

引用

## 外部連結

- 馬公大山堡壘砲台 - 澎湖知識服務平台
- 馬公大山堡壘砲臺 - 文化部iCulture-文化空間
- 馬公大山堡壘砲台 - 文化資源地理資訊系統
馬公市合昌建材行

合昌建材行，原稱合昌商行，是位於澎湖縣馬公市的一處店舖建築，當前登錄為澎湖縣歷史建築。

## 歷史

呂戊辰為白沙莊港仔鄉（今白沙鄉港子村）人，本姓蕭，因母親改嫁，便從繼父姓氏而改姓呂，後在日治初期來媽宮奮鬥，在座落於位於昔日東門（朝陽門）城外埔仔尾89番號購置地產，並創立合昌材木商行，以販售材木、煉瓦為主，並兼營土木營造業，鼎盛時期不僅在馬公街享有聲譽，甚至在打狗鹽埕埔（今高雄鹽埕區）亦設有出張所。

昭和五年（1930年）呂戊辰病逝，另外此建築則為呂戊辰次子，即是後來擔任第七任澎湖縣縣長的呂安德之故居。

## 建築外觀

合昌建材行店鋪完工於大正8年（1919年），佔地302.12平方公尺，形式為一棟二層樓的巴洛克式建築，建築結構由洋灰、木頭、硓咕石與磚塊堆砌而成，外觀白色牆面上有浮雕紋飾，屋內建材則使用大陸唐山進口的上等木料而成。一樓昔日原為店面、倉庫與員工房間，近年來皆出租經營複合式茶水行餐飲，名為傻愛莊，二樓則為日式的起居空間，由2間大小的房間與廊道組成。目前面臨新生路之外觀立面保存良好，其建築結構為磚造，屋頂部與樓板梯間則為木構架，空間使用雖歷經多次替換，但尚稱完整。

## 圖輯

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- 當前建築外觀

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- 浮雕紋飾特寫

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- 內部景象

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- 門口近景

## 參考文獻

引用

- 澎湖縣歷史建築馬公市合昌建材行修復工程工作報告書
- 〈呂安德〉，許雪姬總編纂，《續修澎湖縣志 卷十四人物誌》，澎湖縣馬公市：澎湖縣政府出版，2005年7月。頁18-22。
2021年歐洲國家聯賽決賽周

2021年歐洲國家聯賽決賽周是2020–21年歐洲國家聯賽的最後階段賽事，是第二屆歐洲足球聯合會所主辦的一項男子國家隊足球錦標賽。賽事由2021年10月6日至10日期間於義大利進行，會由四隊國家聯賽A小組冠軍參與角逐。賽事中包括兩場準決賽，一場季軍戰和決賽來決出歐洲國家聯賽的冠軍。

葡萄牙是衛冕球隊，他們贏得了2019年首屆賽事冠軍。但是，他們在國家聯賽A小組中只能排名第二位，所以未能晉身到決賽周階段進行衛冕。

## 賽制

歐洲國家聯賽決賽周在2021年10月舉行，會由四隊國家聯賽A小組冠軍參與角逐。這四支參賽球隊在2022年國際足協世界盃外圍賽分組賽中，會被抽入只有五隊的小組（而非六隊的小組），以騰出2021年10月的國際賽期參與歐洲國家聯賽決賽周。

## 參賽球隊

四隊國家聯賽A小組冠軍，會獲得歐洲國家聯賽決賽周參賽權。所有四支球隊都是首次參與歐洲國家聯賽決賽周。

小組｜冠軍｜晉級日期｜過往決賽周參賽次數｜歐國聯排名2020年11月｜國際足協排名2021年9月

A1｜義大利（主辧國）｜0（首次）｜3｜4

A2｜比利時｜0（首次）｜2｜1

A3｜法國｜0（首次）｜1｜5

A4｜西班牙｜0（首次）｜4｜8

## 賽程

歐洲國家聯賽決賽周原定於2021年6月2–6日進行，及後2020年歐洲國家盃因2019冠狀病毒病大流行而延期至2021年6月和7月舉行，所以本項賽事亦都需要延期到2021年10月6–10日進行。賽事會持續五天，準決賽在10月6日和7日舉行（主辦國會於第一天出戰），季軍戰和決賽會在第二場準決賽之後三天，即2021年10月10日進行。

## 主辦國遴選

歐洲足協行政委員會在2020年12月3日舉行的會議中，確定義大利為本屆賽事的主辦國。只有聯賽A的球隊可以申辦國家聯賽決賽周，並且只會由四隊參賽球隊之間選出主辦國。國家聯賽決賽周賽事會分別在兩個球場進行，每個球場都必須設有最少 30,000 個座位。兩個球場最理想是位於同一個城市，或最遠相距150km。

2020年9月24日，歐洲足協宣佈義大利、荷蘭和波蘭宣稱有意主辦賽事，他們均是來自A1組。義大利最終在2020年11月18日確定獲得A1組首名，力壓荷蘭和波蘭，所以他們只待歐洲足協在2020年12月3日正式確認主辦權。假如小組第四支球隊（波士尼亞）亦晉級國家聯賽決賽周，歐洲足協行政委員會亦會把他們的場地納入考慮中。

競投球場

- ITA
- 米蘭，聖西路球場
- 都靈，祖雲達斯球場
- NED
- 阿姆斯特丹，約翰·告魯夫競技場
- 鹿特丹，飛燕諾球場
- POL
- 華沙，國家體育場
- 華沙，Stadion Wojska Polskiego（潛在第二球場）
- 霍茹夫，Silesian Stadium（潛在第二球場）
- 克拉科夫，Stadion Miejski Wisły（潛在第二球場）

## 球場

在義大利足球總會的投標中，建議米蘭的聖西路球場和都靈的祖雲達斯球場為比賽場地。

Italy｜米蘭｜都靈

聖西路球場｜祖雲達斯球場

容量：75,923｜容量：41,507

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｜

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## 抽籤

抽籤儀式在2020年12月3日，歐洲中部時間 17:30 於瑞士尼翁的歐洲足協總部舉行。這是一個全公開的抽籤，會定出準決賽的對賽組合。首兩隊被抽出的球隊會被分配到對賽A，而餘下的兩隊會被分配到對賽B。基於賽程目的，主隊會被分配到準決賽 1 作為行政上主隊一方。而準決賽和決賽的主隊一方，會被預先設定為從半決賽 1 晉級的球隊。

## 晉級圖

10月6日 – 米蘭

所有均為當地時間，歐洲中部夏令時間 (UTC+2)。

## 基本資料

- tourney_name：歐洲國家聯賽決賽周
- 年份：2021
- 其他頭銜：Fase finale della UEFA Nations League 2021
- 國家：義大利
- 日期：10月6–10日
- 參賽隊數：4 隊
- 2：2
- 冠軍2019
- nextseason：2023
日本—立陶宛關係

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日本—立陶宛關係是日本與立陶宛之間的雙邊關係。日本在維爾紐斯設有大使館，立陶宛亦在東京都設有大使館。蘇聯佔領波羅的海國家時，日本是少數承認此舉的國家。

1992年2月，日本駐立陶宛大使館在丹麥設立，1997年1月遷至立陶宛維爾紐斯。1998年6月，立陶宛駐日本大使館在東京都設立。

## 歷史

### 明治維新前

立陶宛與日本首次接觸發生在1862年9月18日。日本代表團文久遣歐使節搭乘火車從聖彼得堡到柏林，穿越當時為俄羅斯帝國領土的立陶宛境內，並在考那斯短暫滯留。代表團員福澤諭吉以日記記錄了日本使節團途經立陶宛一事。

然而，由於立陶宛的地緣政治位置和距離，在明治維新後的日俄戰爭以前，兩國的接觸仍然很少。

### 日俄戰爭後

受到日本在日俄戰爭勝利的影響，1906年即有立陶宛人斯泰博納斯·凱利斯來到日本，並將《日本今昔》、《大日本帝國憲法》、《日本人是如何生活的》三本文獻譯為立陶宛語，這是日本文化傳至立陶宛的最早記錄。

### 戰間期

1919年1月3日，日本事實承認立陶宛，兩國關係拉開序幕。1929年2月8日締結免簽協定，1930年締結貿易、海運協定。

### 《德蘇互不侵犯條約》時期

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1939年11月23日，以杉原千畝副領事爲中心的日本領事館在考那斯設立。然而由於佔領，領事館次年即關停。1940年，儘管受日本政府阻止，杉原千畝還是讓領事館簽發過境簽證，幫助猶太難民逃離納粹德國入侵之難，拯救了上萬難民。

### 20世紀60—80年代

實驗片風靡全球時，以實驗片騎手聞名的立陶宛裔美國導演約拿斯·梅卡斯在日本推出1972年電影《回憶立陶宛之旅》，引發日本人對立陶宛的關注。

1989年，以人鏈抗議蘇聯統治的「波羅的海之路」遊行消息傳遍世界，也成爲日本的話題。

### 現代兩國關係

1989年，久慈市與克萊佩達結成姊妹城市，合作關係重要而緊密。

日本於1991年9月6日重新事實承認立陶宛，一個月後恢復外交關係。日本大使館於1997年在維爾紐斯成立，立陶宛大使館於1998年在東京都成立。

2016年3月，兩國同意在核安全方面合作。

## 軍事合作

2016年8月，爲紀念波羅的海國家與日本復交25週年，海上自衛隊鹿島號練習艦、朝霧號護衛艦、瀨戶雪號練習艦練習艦隊 (海上自衛隊)進入克萊佩達港。立陶宛外長利納斯·安塔納斯·林克維丘斯對1991年來基於共同基本價值觀不可動搖的夥伴關係表示歡迎，並介紹了於1939年至1940年擔任日本駐考納斯副領事，在短暫任期內拯救上萬猶太難民的杉原千畝。海上自衛隊練習艦隊還訪問了立陶宛陸軍士官軍校。一些學生與軍官正在接受日本劍道訓練。8月10日，日本與立陶宛軍官體育交流會在陸軍士官軍校舉行，立陶宛隊在劍道比賽中戰勝了日本隊。

## 政要互訪

2001年4月，立陶宛總統瓦爾達斯·阿達姆庫斯正式訪日，4月11日與日本內閣總理大臣森喜朗會談，交換了兩國關係、日俄關係、立陶宛加入歐洲聯盟與北大西洋公約等問題的意見。

2007年5月，明仁天皇與美智子皇后正式訪問立陶宛。
中國動漫博物館

中國動漫博物館位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區白馬湖畔，是中國大陸第一家由國家廣播電視總局和中國動畫學會批准建設的國家級動漫博物館，是杭州打造全國文化創意中心和「動漫之都」的重點項目。建築通體白色，形似祥雲，占地30382平方米，於2010年4月29日奠基，2021年6月26日開館。

中國動漫博物館收藏2萬餘件動漫相關藝術品，包括中國大陸、台灣、美國、法國、日本、荷蘭和波蘭等國家及地區的收藏家捐贈的1600餘件原畫、台本、模型、影像、賽璐珞片等作品和史料，和大量新媒體互動設施，以展示中國動漫的發展歷程、各種經典名作和未來發展的方向。

## 歷史

21世紀初，杭州市開始大力發展動漫產業，推出鼓勵和扶持動漫產業發展的政策，並於2005年開始舉辦中國國際動漫節，創造了較為豐富的經濟價值、文化價值和社會價值。

2009年，杭州市開始籌備建立中國動漫博物館，並確定入駐杭州白馬湖生態創意城，原定於2013年開館。最初建築以對話氣泡為靈感，被設計成6個大小不一、緊挨著的蘑菇形建築群，後因建設難度和安全問題，方案被拋棄，並於2013年重新設計。2014年12月20日，中國動漫博物館動工，2020年12月28日竣工。2021年6月26日，中國動漫博物館開館。

在開館初期，由於2019冠狀病毒病中國大陸疫情限制，中國動漫博物館僅能提供每日1000個參觀名額，更出現了「一票難求」的情況。同時，中國動漫博物館開放了兩個臨時展覽，分別為介紹浙江漫畫家的《浙江——漫畫家的搖籃》和講述巴黎中國電影資料中心主任紀可梅（Marie-Claire Kuo-Quiquemelle）與中國動畫故事的《致敬中國動畫——紀可梅動畫文獻資料展》。

## 展廳與藏品

中國動漫博物館共分為地上6層與地下1層，擁有「動漫你的遐想」「動漫你的回憶」「動漫你的今天」「動漫你的未來」4個常設展廳和劇場、教室、圖書館、電競館等區域。其中，「動漫你的遐想」展廳位於第一層，為序廳。「動漫你的回憶」展廳位於第二層，展示中國動漫自20世紀30年代自21世紀末的歷史。「動漫你的今天」展廳位於第三層，展示中國動漫自21世紀初至今的發展歷程和中國人生活中的動漫。「動漫你的未來」展廳位於第四層，著重於展望中國動漫未來的發展和前沿科技在動漫中的應用。

中國動漫博物館的館藏多為動漫藝術品和互動展品。動漫藝術品包括萬氏兄弟的絕版影像資料、《白雪公主與七個小矮人》的背景原畫、米老鼠賽璐珞片《舒克和貝塔》的背景設計鉛筆稿、《哪吒鬧海》的分鏡和英文稿、嚴定憲和手塚治虫共同繪製的漫畫《阿童木握手孫悟空》、《憤怒的小鳥》的遊戲原畫等珍貴藝術品，互動展品則運用了虛擬實境、混合現實、體感互動、觸摸交互等技術，介紹動畫和漫畫的製作過程，剪紙動畫、水墨動畫、木偶動畫等動畫類型，並可讓觀眾親自參與簡單的動畫製作和配音。

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- 博物館吉祥物「雲小漫」

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- 「動漫你的回憶」展廳

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- 館藏動畫《小蝌蚪找媽媽》

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- 館藏漫展門票及紀念品

## 參觀

中國動漫博物館現於每周三至周日9:30—16:30開放（16:00停止入場），每周一、周二閉館，中國大陸節假日期間正常開放。參觀者可免費參觀，但需先於「中國動漫博物館」公眾號預約。

## 基本資料

- 諺文：China Zhejiang
- 座標：30.16436°N 120.20100°E
- 成立：2021年6月26日
- 地址：中華人民共和國浙江省杭州市濱江區白馬湖路375號
- 類型：美術館
- 群體：動漫藝術品
- 館藏規模：2萬餘件
- 創辦人：杭州市動漫遊戲產業發展中心
- 建築師：中南建築設計院
- 公共運輸：137路、177M路、522M路至湯家橋東、114路、1503M路、1507M路至長河公交站
吉本魔方

吉本魔方（Yoshimoto Cube）是吉本直貴在1971年發明的可變形多面體機械益智玩具，其主要由八個相互連接的立方體組成，並且可以無限地折疊或展開，展開後的立方體可以拆開並組裝成兩個星形四角化菱形十二面體，亦可變回原本的立方體形狀。吉本魔方同時也被作為一種藝術創作收藏於現代藝術博物館。

## 歷史

1971年吉本直貴在研究立方體平均分成兩等分的其他方法時，發現了立方體可以由兩個星形菱形十二面體拼湊而成，這同時也是星形四角化菱形十二面體可以獨立填滿三維空間的因素之一，由於這個特性，經過特殊設計的立方體結構也能夠被分割為2個相等的星形菱形十二面體。吉本利用這個特性設計了一套能夠在立方體與星形菱形十二面體來回變形的魔方，並在1972年名為「從立方體到太空」的展中首次展出了這種魔術方塊，後來開發了三個商業化的商品版本。1982年，吉本魔方1號（Yoshimoto Cube No. 1）被現代藝術博物館永久收藏。

## 圖集

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- 星形四角化菱形十二面體

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- 二階吉本魔方的外型

## 基本資料

- 類型：拼圖益智玩具
- 發明者：吉本直貴
- 公司：現代藝術博物館
- 上市時間：1971
- 上市時間：展示中
三浦半島斷層群

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三浦半島斷層群 (三浦半島斷層群) 是位於日本神奈川縣東南部的斷層群。三浦半島上有衣笠斷層帶、北武斷層群、武山斷層帶、南下浦斷層、引橋斷層等多處活斷層。

## 參考資料

- 三浦半島斷層群 橫浜でも震度7の危険 2011年7月21日
- 三浦や県西部に集中 直下型地震起こす活斷層 2016年4月23日
- 危懼される三浦半島斷層群地震 M7で東京の死者數百人の予想 2011年7月21日
南內特·斯特雷徹

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南內特·斯特雷徹（Nannette Streicher，舊姓安娜·瑪麗亞·史坦因；1769年1月2日生於德國奧格斯堡 - 1833年1月16日終於維也納），德國鋼琴製造家、作曲家、音樂教育家和作家。

## 生平

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南內特是奧格斯堡的管風琴和鋼琴製造家約翰·安德魯斯·史坦因（1728–1792）——一位重要的鋼琴製造王朝的創始人的第六個孩子。她於1790年左右接手了父親的事業。1793年，南內特嫁給了音樂家約翰·安德魯斯·斯特雷徹（Johann Andreas Streicher，1761–1833），並於1794年隨他遷往維也納。起初她與16歲的弟弟馬蒂亞斯·安德魯斯·史坦因（Matthias Andreas Stein，1776-1842）合夥，並以Geschwister Stein為公司名。1802年秋季，姐弟倆分別，南內特為她的樂器題字「Nannette Streicher née Stein in Wien」。南內特是路德維希·范·貝多芬的密友，貝多芬也有他們的一件樂器。南內特去世後，公司由她的兒子約翰·巴普蒂斯特·斯特雷徹（Johann Baptist Streicher）的帶領下繼續經營，1871年在其去世後，由他的兒子埃米爾接手經營。

## 專輯

- 揚·維默倫. Jan Vermeulen. Franz Schubert. Works for fortepiano. Volume 1. Played on the 1826 Nannette Streicher piano.
- 艾米和薩拉哈曼. Amy & Sara Hamann. Beethoven. Piano Duets (Complete). Played on Yamaha disklavier, fortepianos after Stein 1784 and Nannete Streicher 1815. Label: Grand piano
- 蘭伯特·奧爾基斯. Lambert Orkis. Beethoven. Appassionata. Played on a fortepiano after Nannette Streicher ca 1814-1820 by Thomas and Barbara Wolf. Label: Bridge 9169
- 海蒂·科默雷爾. Heidi Kommerell. Felix Mendelssohn. Songs without words. Played on a fortepiano Nannette Streicher 1829. Label: Audite.
- 弗里茨·紐邁耶，羅爾夫·榮漢斯. Fritz Neumeyer, Rolf Junghanns. Diabelli, Weber. Vierhändige Klaviermusik Von Weber Und Diabelli. Played on a fortepiano from Nannette Streicher 1816. Not on label.

## 外部連結

- The NY Times. The Woman Who Built Beethoven’s Pianos
戈德斯卡爾克福音書

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《戈德斯卡爾克福音書》（Godescalc Evangelistary、Godescalc Sacramentary、Godescalc Gospels、Godescalc Gospel Lectionary）是法蘭克抄經人戈德斯卡爾克（fl. 781–783）抄寫的一部泥金寫本福音書，出資人是查理曼及赫德嘉，781年10月7日下令，783年4月30日完工，現藏於法國國家圖書館。它是已知第一部在查理曼亞琛寫經室完成的抄本，以慶祝查理曼和教皇哈德良一世會面及其子丕平四世受洗。

## 外部連結

- Medieval Manuscripts: General Introduction – What is Illumination?
- Carolingian Illumination
- More information at Earlier Latin Manuscripts
張清華 (仕紳)

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張清華（1884年12月7日－1948年5月18日），臺灣彰化縣員林人，是彰化銀行成立委員之一、「員林信用購買利用組合」（員林市農會前身）的創立者之一，也擔任過員林街長。因為擔任街長一職長達三任，共15年，被稱為「長壽街長」。

## 生平

張清華出生於清光緒十年（1884年），是員林大地主張紹乾次子。年幼時學過漢學，而後又進入員林公學校（今員林國小）讀速成科三年。畢業後經營木材業。

明治卅八年（1905年），「株式會社彰化銀行」成立，張清華是當時的成立委員之一。明治四十年（1907年），他擔任員林第一保保正，並成為員林保甲聯合會會長。大正三年（1914年）3月25日，他與當地人士一起發起設立「員林信用購買利用組合」。而到了大正六年（1917年），臺灣總督府頒發「紳章」給張清華以表彰其貢獻。

大正八年（1919年）9月，他被政府提拔出任為大埔心區長。大正九年（1920年）行政區劃改制後，張清華受臺中州知事派任為員林郡員林街第一任街長。而後在昭和十年（1935年）榮獲「從七位」勳章，同年10月卸任街長一職。因為張清華前後任職三任（1924年第二任，1928年第三任）共15年，所以被稱為「長壽街長」。

在擔任街長期間，他配合員林郡役所於出水坑籌建自來水廠，也爭取將興賢書院一帶作為公園（今員林公園），並掘池儲水以供緊急時救災之用。此外在教育方面，在他任內當地設立了員林公學校柴頭井分教場（今青山國小）與員林小學校，員林公學校增設高等科。此外張清華在自宅也請教師傳授張家子弟漢學，人稱「街長官邸漢學堂」。

而除了政治方面，他在產業界也擔任過許多重要職務，例如羊豬仲買組合長（1914年）、員林農業組合長（1921年）、員林信用購買組合長（1921年）、臺灣殖產株式會社取締役（1922年）等等。他也與人合資創辦「員林製冰株式會社」（1926年），對當地青果業、農產品加工業競爭力的提升有所幫助。

於民國37年（1948年）5月18日年辭世，享年65歲。
法赫拉丁·沙巴佐夫

法赫拉丁·易卜拉欣奧盧·沙巴佐夫（Fəxrəddin İbrahim oğlu Şahbazov，1950年1月22日－1991年11月20日），亞塞拜然軍事人物。他因在第一次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中身亡，而被追授為亞塞拜然國家英雄。

## 生平

1950年1月22日，沙巴佐夫出生在亞塞拜然蘇維埃社會主義共和國巴庫。1967年，他在巴庫第20中學完成了中學教育。1969年到1971年，沙巴佐夫在蘇聯武裝部隊服役。1972年退役後，他返回巴庫，供職於亞塞拜然電視和廣播公司。他已婚並有兩個孩子。

1988年後，亞美尼亞將亞塞拜然人強行驅逐出上卡拉巴赫地區（Upper Karabakh），這讓法赫拉丁·沙巴佐夫倍感擔憂。他自願到前線擔任戰地記者，撰寫戰場報告，並在國內和國外廣播。儘管多次遇險，他仍堅持擔任戰地記者前往前線。1991年，亞美尼亞在霍賈文德區犯下戰爭暴行，大量平民被屠殺、村莊被燒毀。

1991年11月20日14時42分，一架米-8直升機在亞塞拜然納戈爾諾-卡拉巴赫霍賈文德區的卡拉肯德村附近被亞美尼亞軍隊擊落，沙巴佐夫與其他22名乘客和機組人員一同遇難，同機者有俄羅斯、塔吉克斯坦、亞塞拜然的許多政要。該墜機事件無一倖存。亞美尼亞人還侮辱了遇難者的屍體。

## 紀念

1992年12月4日，亞塞拜然總統發布第344號總統令，追授法赫拉丁·沙巴佐夫為亞塞拜然國家英雄。他葬於巴庫榮譽谷。在拉蘇爾扎德的一個街道以他命名。

## 相關

- 第一次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭
- 亞塞拜然國家英雄
- 1991年亞塞拜然軍隊米-8直升機擊落事件

## 基本資料

- 出生日期：1950年1月22日
- 逝世日期：1991年11月20日
- 出生地：蘇聯亞塞拜然蘇維埃社會主義共和國巴庫
- 逝世地：亞塞拜然霍賈文德
- 效命：亞塞拜然共和國
- 服役時間：1992
- 參戰：第一次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭
- 獲得勳章：亞塞拜然國家英雄

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ONE SOHO

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ONE SOHO位於香港九龍旺角山東街32B號的住宅項目，由市區重建局、信和置業及莊士中國合作發展，其中信和置業佔60%權益。項目於2023年3月31日落成，示範單位設於奧海城3期商場（已關閉）。

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## 歷史

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項目屬市建局新填地街╱山東街項目，地盤面積約1,389平方米（約14,951平方呎），於2017年11月初進行招標，最後有多達40個發展商及財團入標競投，為歷來第二多。2017年12月，信和置業及莊士機構合組的財團－泰康發展有限公司，投得項目發展權，但沒有公佈金額。

## 規劃

### 商場

項目於地庫1層至1樓設有3層式商場，名為U Corner，面積約2,085平方米（2.24萬平方呎），由Höweler + Yoon建築事務所負責設計。外牆採用大型玻璃，並設有下沉式廣場。2023年10月，市建局委託代理推出招標放售三層基座商場連11個商業停車位及2個商業機車停車位，市場人士預期成交價約4億元。

2025年年中，U Corner開始有食肆進駐，包括咖啡店「骨子裡」、「十常八九」及24小時無人自助拉麵店「Schoodles」。

## 住宅

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住宅樓高26層，屬單幢式設計，不過內部再分為A和B座。每層設14伙，合共提供322個單位。單位實用面積介乎262至374平方呎，涵蓋開放式至兩房，全部採用開放式廚房設計，大多單位設有露台，少量單位另設工作平台。當中一房戶佔總供應量約85%。而特色單位位於3樓平台戶和頂層29樓連天台戶，合共有7伙。中低層單位主要望旺角周邊樓景或街景為主。

根據市建局招標協議規定，項目需要要多項智能系統，包括智慧眼自動調節冷氣、家居用電、用水量系統、智能顯示螢幕、家居廢物管理系統、雨水收集循環再用系統及電動車充電裝置等。而發展商亦提供5G通訊、無匙八達通智能信箱、QR Code訪客通行證、手機App預約屋苑服務。

目前管理公司為信和物業管理有限公司。

### 住客會所

住客會所位於2樓，佔地超過7000呎，由建築與室內設計事務所via.負責設計。會所分為園景區及康樂活動區。設施包括健身室、閱讀室、宴會廳、室內共享空間及室外園景區。

### 升降機服務

One Soho升降機服務樓層列表（全部為富士達升降機）

- 住宅

- 1部：升降機到達地庫2層、地庫1層、地下、1樓至3樓、5樓至12樓、15樓至23樓、25樓至29樓

-2部：升降機到達2樓至3樓、5樓至12樓、15樓至23樓、25樓至29樓

- 基座升降機

- 1部：升降機到達地庫2層、地下及2樓

- 1部：升降機到達地下及2樓

- 1部：安力汽車升降機到達地庫2層、地庫1層及地下

## 停車場

地庫二樓為停車場。

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：奧運站D3出口（步行15至20分鐘）
- 港鐵、港鐵：旺角站E1出口（步行5分鐘）
- 上海街
- 專線小巴