U-117號潛艇 (1917年)

陛下之117號潛艇（SM U 117）是德意志帝國海軍建造的UE-II型遠程布雷潛艇或稱U艇的首艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於1917年12月10日下水，至1918年3月28日新船入役。U-117號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其僅有的一次巡邏中，共擊沉20艘協約國或中立國商船，容積總噸為27459噸。戰後，U-117號被引渡至美國，並繼續為美國海軍服役，直至1921年6月21日作為靶艦在查爾斯角 (維吉尼亞州)附近遭炸沉。

## 設計

1916年春天，基於既有的UE-I型潛艇在適航性和速度方面存在重大缺陷，且極易發生故障，德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）啟動了名為第45號方案的千噸級布雷潛艇設計工程，即UE-II型潛艇。新方案是UE-I型和雙殼體潛艇U-115至U-116型的綜合體，其艏部結構幾乎是完全照搬了後者的設計，艉部的耐壓殼體則必須設計為橢圓形，以容納大型水雷貯存艙。

U-117號是UE-II型潛艇的首艇。其全長為81.52米，舷寬7.42米；有4.22米的吃水深度。其水上排水量為1164噸，水下為1572噸。艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2400PS；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1200PS。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個直徑1.61米長的螺旋槳。它的潛航深度為75米。

U-117號在水上的最高速度可達14.7kn，在水下的最高航速則為7kn。它可以8kn的速度在水上巡航13900nmi，或以4.5kn的速度在水下巡航35nmi。與UE-I型類似，該艇的布雷裝置也是由水雷布放管和貯存台架組成，兩個3層台架最多可貯存42枚UC200型水雷，水雷艙占據艇體後部約四分之一的艙段。此外，通過上層構造左右兩舷的耐壓裝載艙還可額外貯存30枚水雷，它們通過專用導軌輸送至水雷艙。出於自衛需要，U-117號也配有四具艇艏魚雷發射管，並可攜帶至多14枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是一門88毫米30倍徑速射炮和一門150毫米45倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及36名水兵。

## 歷史

U-117號是由德意志帝國海軍作為L項戰時訂單（Kriegsauftrag L）的一部分，於1916年5月27日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購，建造編號為91。艇只於1917年12月10日下水，至1918年3月28日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉奧托·德勒舍爾的指揮下正式新船入役。完成海試後，U-117號自1918年6月1日起被編入巡洋潛艇部隊（U-Kreuzer-Verband）服役，並在基爾完成了為期五周的適配改裝。

### 北美東岸行動

1918年7月11日，U-117號從基爾出發執行首次布雷巡邏，沿東線穿越環繞丹麥的波羅的海，經由斯卡格拉克海峽進入北海。繞過設得蘭群島後，它開始向北大西洋西部駛去，目的是前往美國東岸外圍布設雷區，並展開巡洋作戰。然而，在橫渡大西洋期間，因受到惡劣天氣的影響，儘管U-117號發現了兩艘單獨航行的輪船、兩支護航船隊和一艘輕巡洋艦，卻無法發動襲擊。

U-117號於1918年8月8日抵達美國沿岸海域，它的境遇此後很快得到好轉。8月10日，該艇遇到一支漁船編隊，隨即發動無差別攻擊，以甲板炮擊沉了其中的8艘。8月12日，U-117又發現了一艘無負載的佐默斯塔德號（Sommerstad），但注意到這艘挪威貨輪配備了武器，便潛入水下進行攻擊，用一枚魚雷將其擊沉。翌日，潛艇再次發動水下魚雷攻擊，擊中了正從墨西哥坦皮科駛往美國波士頓、載重7127總噸的美國油輪弗雷德里克·R·凱洛格號（Frederic R. Kellogg），船上載有7500桶原油。行動發生在巴尼加特萊特以北約12nmi處；然而，油輪卻只是在這樣的淺灘中癱瘓，以至於美國人能夠將其營救回岸。

同一天晚些時候，這艘布雷潛艇開始了它的另一半任務，在巴尼加特萊特附近布設水雷。這一努力後來取得了成果：1918年10月4日，馬洛里航運的聖薩巴號輪船（San Saba）觸雷沉沒；10月27日，從哈瓦那駛來的古巴貨輪查帕拉號（Chaparra）也觸雷沉沒。8月14日，當U-117號中斷布雷作業以繼續巡洋作戰時，遇到了美國的五桅縱帆船多蘿西·B·巴雷特號（Dorothy B. Barrett）。潛艇遂將甲板炮對準那艘帆船，將其擊沉。然而，此後不久，當一架美國水上飛機迫使潛艇潛航避難時，這位獵人成為了獵物。飛機和獵潛艦SC-71號對U-117號發動了短暫的密集轟炸，其中SC-71號在失去潛艇的蹤跡之前投擲了深水炸彈。

第二天，即1918年8月15日，U-117號繼續在芬威克島燈塔附近布設水雷。這片雷區後來導致兩艘船舶遇難：一艘受損，另一艘沉沒。1918年9月29日，排水量達18000噸的美國海軍戰列艦明尼蘇達號撞上了其中一枚水雷，並遭受嚴重破壞；隸屬海軍海外運輸服務處的貨輪賽提亞號貨輪則於11月9日駛入同一海域，觸雷沉沒。當天晚些時候，U-117號繼續向南移動，在冬營灘燈船附近布下了第三個雷區後，截停一艘容積總噸為1613噸的美國帆船馬德魯加達號（Madrugada），然後用炮火擊沉了它。同一天，一架巡邏的美國水上飛機還挫敗了德國潛艇隨後試圖攔截另一艘帆船的企圖。

1918年8月16日，U-117號恢復其布雷作業，這次是在北卡羅萊納州的哈特拉斯角，但接近6978總噸的英國油輪米爾羅號（Mirlo）打斷了它的工作。接近水下目標時，U-117號發射了一枚魚雷，將這艘商船送入海底。襲擊過後，潛艇再次開始布設水雷，在其第四個也是最後一個陣地上作業。這時，燃料的嚴重短缺迫使它返回德國。

### 返程之旅

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回程航行遠比出航巡洋時更多彩，也更成功。1918年8月17日，U-117號攔截了一艘容積總噸為2846噸、正從布宜諾斯艾利斯滿載著亞麻籽運往紐約的挪威貨輪諾德哈夫號（Nordhav）；潛艇的水兵們登船把炸彈放在了這艘戰利船上並引爆。三天後，U-117號又與一艘身份不明、裝備精良的武裝商船展開了水面炮斗，但無疾而終。8月26日，它截停了145總噸的美國拖網漁船迅速號（Rush），同樣在船上安放炸彈將其炸沉。翌日，U-117號發現了正從法國拉帕里斯駛向巴爾的摩的挪威貨輪貝格斯達倫號（Bergsdalen），並用一枚魚雷將獵物擊沉。三天後，即8月30日，它遇到了最後兩名受害者，攔下了136總噸的英國拖網漁船埃爾西·波特號（Elsie Porter）和波滕塔特號（Potentate），兩艘船都被安置炸藥沉沒。

1918年9月5日，U-117號在試圖用魚雷攻擊英國輪船戰爭女王號（War Ranee）未果後，集中精力向斯卡格拉克海峽的安全地帶作最後的衝刺。嚴重的燃料短缺迫使該艇於9月8日與U-140號潛艇進行無線電聯繫，以求建立一個燃料補給會合點。兩艘U艇於9月12日和13日在法羅群島附近相遇，U-117號裝載了大約23000升柴油，然後繼續駛向基爾。9月22日，這艘潛艇相當狼狽地駛入目的地，不得不叫來一艘巡邏魚雷艇拖著它完成最後一段旅程。

在戰爭的餘下時間裡，U-117號一直處於閒置狀態。1918年10月23日，她被重新編入公海艦隊的第一潛艇區艦隊；但在此期間仍一直留在造船廠。

### 移交美國海軍

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1918年11月11日生效的停戰協議結束了交戰狀態，並要求德國將其既有的潛艇移交協約國。十天後，U-117號被引渡至哈維奇正式投降。

戰後，根據對德停戰協議的要求，該艇先是於1918年11月20日移交英國，並在哈維奇正式向協約國投降。在接下來的幾個星期，美國海軍表示有興趣購買幾艘前德國潛艇，作為美國當局發行的「自由公債」促銷活動的展品。U-117號成為了因此目的而預留的六艘潛艇之一。1919年3月，美國船員接管該艇，並成立特別管委會，由海軍中尉阿奎拉·G·迪布雷爾擔任指揮官。

經過一段繁忙的出海準備和調試後，U-117號與UB-88號、U-111號、U-140號、UB-148號、UC-97號潛艇以及潛艇母艦薩姆納號潛艇母艦一起，於4月3日從哈維奇駛出英吉利海峽。這支非典型的美國任務組織被稱為「前德國潛艇遠征部隊」（Ex-German Submarine Expeditionary Force），在經停亞速爾群島和百慕達群島之後，於1919年4月27日抵達紐約，並很快便在當地向公眾展出。遊客、攝影師、記者、海軍技術人員和民用潛艇製造商都蜂擁前來參觀這六艘戰利品。隨後，六艘潛艇受命造訪一系列港口，以促進勝利債券的銷售。U-117號制定了東岸的巡遊行程，期間在華盛頓特區停留，並在當地的華盛頓海軍船廠駐泊了很長一段時間。隨著債券促銷活動於同年夏末結束，該艇遂與U-140號和UB-148號一同被擱置在費城海軍船廠。在那裡，U-117號遭到部分拆除，且直至1921年6月才被運出海上，用作海軍和陸軍進行空中轟炸試驗的靶艦。

### 沉沒

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1921年6月21日，三艘美國海軍的費力克斯托F5L型飛行艇飛行艇爬升至1200ft的高度，攜同十二枚163lbs炸彈、每枚裝載117lbsTNT，在查爾斯角 (維吉尼亞州)燈船以東50nmi的平靜水域中，轟炸並擊沉了錨泊在水面上的U-117號。

炸彈分為兩輪轟炸，一輪三枚、一輪九枚。兩輪轟炸都形成跨射並全數落在目標附近不足150ft的範圍內，所有炸彈都按設計發揮了作用。在實施第二輪轟炸後，U-117號於七分鐘內沉沒。監察委員會沒有對它進行檢查。這艘潛艇拋錨駐泊，無人在艇上，是一個易於攻擊的目標。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜美國｜31｜擊沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜美國｜28｜擊沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜美國｜24｜擊沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜美國｜31｜擊沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜美國｜26｜擊沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜美國｜34｜擊沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜美國｜19｜擊沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜美國｜53｜擊沉

1918年8月12日｜1918年8月沉船列表｜挪威｜3875｜擊沉

1918年8月13日｜1918年8月沉船列表｜美國｜7127｜擊傷

1918年8月14日｜1918年8月沉船列表｜美國｜2088｜擊沉

1918年8月15日｜1918年8月沉船列表｜美國｜1613｜擊沉

1918年8月16日｜1918年8月沉船列表｜英國｜6978｜擊沉

1918年8月17日｜1918年8月沉船列表｜挪威｜2846｜擊沉

1918年8月20日｜1918年8月沉船列表｜義大利王國｜5310｜擊傷

1918年8月24日｜1918年8月沉船列表｜英國｜408｜擊傷

1918年8月26日｜1918年8月沉船列表｜美國｜145｜擊沉

1918年8月27日｜1918年8月沉船列表｜挪威｜2555｜擊沉

1918年8月30日｜1918年8月沉船列表｜英國｜136｜擊沉

1918年8月30日｜1918年8月沉船列表｜英國｜136｜擊沉

1918年9月29日｜明尼蘇達號｜United States｜18000｜擊傷

1918年10月4日｜1918年10月沉船列表｜美國｜2458｜擊沉

1918年10月27日｜1918年10月沉船列表｜古巴｜1510｜擊沉

1918年11月9日｜賽提亞號貨輪｜美國｜2873｜擊沉

## 基本資料

- 域：

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- 說明：U-117號在美國查爾斯角 (維吉尼亞州)
- Ship country：德意志帝國
- Ship name：U-117號
- Ship ordered：1916年5月27日
- Ship builder：漢堡伏爾鏗船廠
- Ship yard number：91
- Ship laid down：1917年
- Ship launched：1917年12月10日
- Ship commissioned：1918年3月28日
- Ship homeport：基爾
- Ship fate：1918年11月21日向英國投降，1919年3月25日移交美國海軍
- Hide header：title
- Ship country：美國
- Ship acquired：1919年3月25日
- Ship fate：1921年6月21日在查爾斯角 (維吉尼亞州)作為靶艦被飛行艇炸沉
- 分類：UE級潛艇
- 類型：UE-II型遠程布雷潛艇
- 排氣量：水上：1164噸、水下：1512噸
- 長度：81.52米（全長）
- 舷寬：7.42米
- 身高：10.16米
- Ship draught：4.22米
- 功耗：2400匹馬力（柴油機）、1200匹馬力（電動機）
- 推進裝置：雙軸，2 × 1.61米螺旋槳、2 × 猛獅六缸四衝程柴油發動機、2 × 西門子-舒克特電動發電機
- 速度：水上：14.7節、水下：7節
- 山脈：水上：13900海里以8節、水下：35海里以4.5節
- Ship test depth：75米
- Ship complement：4名軍官、36名水兵
- Ship armament：4 × 500毫米艇艏魚雷發射管（14枚魚雷）、2 × 100毫米艇艉水雷布放管（42枚水雷）、1 × 150毫米45倍徑速射炮、1 × 88毫米30倍徑速射炮
- is_ship：yes
- 屬於：巡洋潛艇部隊、1918年6月1日－11月11日
- 歷任指揮官：海軍上尉奧托·德勒舍爾、1918年3月28日－11月11日
- operations：一次巡邏
- victories：擊沉20艘商船（27459總噸）、擊傷3艘商船（12845總噸）、擊傷1艘軍艦（18000噸）