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三氟乙酸汞

三氟乙酸汞是一種汞化合物，化學式為Hg(CF3COO)2。它可由氧化汞和三氟乙酸反應製得。它可以和吡啶形成配合物Hg(C5H5N)3(CF3COO)2。在KF的存在下，它和(CF3)2C=CF2在DMF中反應，可以得到(CF3)3C2Hg。

它可用於有機合成，其反應活性和乙酸汞相似，但親電性更強。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- CASNo：13257-51-7
- 3D模型（JSmol）：FC(F)(F)C(=O)O-.FC(F)(F)C(=O)O-.Hg+2
- 諺文：1
- C：4
- O：4
- F：6
- 外貌：白色潮解性晶體
- MeltingPt：164-、171-
三門站 (日本)

三門站是位於千葉縣夷隅市日在2425號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。

## 歷史

- 1903年（明治36年）8月16日：房總鐵道貨運車站啟用。
- 1905年（明治38年）1月14日：開始旅客業務。
- 1907年（明治40年）9月1日：房總鐵道鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1972年（昭和47年）7月1日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1985年（昭和60年）：使用貨櫃改造的車站大樓。
- 2004年（平成16年）10月16日：此站可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。
- 2005年（平成17年）11月30日：貨櫃改造的車站大樓被燒毀。
- 2006年（平成18年）11月20日：新車站大樓開始建設。
- 2007年（平成19年）2月：新車站大樓建成。

## 車站構造

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此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。

此站是由勝浦站管理的無人車站。此站設有簡易Suica閘機、乘車站證明票發行機和廁所（為男女分開的濕廁）。舊車站大樓內設有男女共用旱廁（臨時廁所）。

此站和浪花站的月台只可容納8卡車廂，原則上大原、御宿、勝浦、安房鴨川方向的列車中，沒有超過8卡車廂的班次（特急「若潮」最長10卡編成，但是此站不是特急停車站）。

此站和行川島站在外房線中是雖二不可列車交會的車站。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■外房線｜上行｜大網、千葉方向

下行｜勝浦、安房鴨川方向

參考

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為123人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜156

1991年（平成3年）｜156

1992年（平成4年）｜158

1993年（平成5年）｜167

1994年（平成6年）｜168

1995年（平成7年）｜182

1996年（平成8年）｜187

1997年（平成9年）｜181

1998年（平成10年）｜172

1999年（平成11年）｜171

2000年（平成12年）｜175

2001年（平成13年）｜163

2002年（平成14年）｜163

2003年（平成15年）｜145

2004年（平成16年）｜128

2005年（平成17年）｜121

2006年（平成18年）｜123

## 車站周邊

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- 國道128號
- 日在海岸
- 美咲購物花園
- 仙堂大原岬店
- 松本清
- THE DAISO
- 湖中大原店
- Beisiaいすみ大原店
- Cainz大原店
- 山田電機Teccland夷隅店（以南步行約20分鐘）
- 清水寺 (夷隅市)（清水觀音）
- 森鷗外、梅屋莊吉、ja的別莊蹟
- 三門日活莊
- 日在潟 國定公園（鳥獸保護區）

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司

三門站入口｜市內循環線（內回）｜長者町站、太東站、市政廳夷隅分廳前、大原站｜市政廳大原廳舍｜夷隅市民巴士

市內循環線（外回）｜古日在、大站駅

- 三門站巴士站位於站前通。三門站入口巴士站位於國道128號上。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■外房線

■普通（各站停車）

長者町－三門－大原

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：三門
- 圖片說明：車站站房（2024年5月29日）
- 日文原名：三門
- 平假名：みかど
- 羅馬拼音：Mikado
- 電報碼：ミカ
- 位置：日本千葉縣夷隅市日在2425號
- 地理坐標：35°N 16°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1903年（明治36年）8月16日
- 2006：123
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
普丁專訪

《普丁專訪》是2017年美國電視紀錄片，由奧利佛·史東執導。共分為四部分、長達約4小時。內容是奧利佛·史東2015年至2017年之間與俄羅斯總統佛拉迪米爾·普丁的幾次訪談。

史東稱希望能藉這部片讓美國人能夠瞭解普丁的想法，消除美國和俄羅斯兩國之間的誤會，以避免陷入戰爭。

## 內容簡介

普丁在採訪中談及了許多主題，包括俄羅斯在烏克蘭、敘利亞等地的軍事行動，他和柯林頓、小布希、歐巴馬、川普、葉爾欽、戈巴契夫等人的關係，以及普丁自己的早年生活、進入蘇聯國家安全委員會工作、後來的政治經歷。

普丁批評了北大西洋公約組織，稱其是美國外交政策的工具。在談到史諾登事件時，普丁認為「史諾登不是叛徒」、但並不認同其洩密行為，普丁也同意美國國家安全局在監控問題上做得太過分。普丁還談及了針對他的暗殺行動。在談及2016年美國總統選舉時，普丁稱美國對俄羅斯干預選舉的指責證據不足，並反過來指稱美國一直在干預俄羅斯的選舉。

普丁和史東還一起觀看了史丹利·庫柏力克執導的黑色幽默喜劇電影《奇愛博士》。

## 製作

奧利佛·史東與普丁的第一次接觸是在他拍攝《神鬼駭客：史諾登》（2016年上映）的時候。

在2015年7月至2017年2月期間，史東於克里姆林宮、索契和位於莫斯科郊區的官邸中進行了對普丁的採訪。

## 播出

2017年6月12日至15日，《普丁專訪》在美國Showtime電視網分為四天首播。6月19日至22日，在俄羅斯的第一頻道播出。6月26日，在法國電視三台播出。

## 提名獎項

年分｜獎項｜類別｜得獎者或提名者｜結果

2018年｜第70屆黃金時段艾美獎｜最佳原創主題曲 ｜傑夫·比爾｜提名

## 基本資料

- 英文名稱：The Putin Interviews
- 類型：紀錄片
- 導演：奧利佛·史東
- 語言：英語、俄語
- 作曲：傑夫·比爾
- 編劇：奧利佛·史東
- 主演：奧利佛·史東、佛拉迪米爾·普丁
- 季數：1
- 集數：4
- 頻道：Showtime電視網
- 2017年6月15日：2017年6月12日
- 中國大陸名稱：普京訪談錄
畫筆

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畫筆又叫畫刷，是畫西洋畫時用到的筆，畫筆與毛筆外表相似，但畫筆的毛比較硬，畫筆蘸上油彩或者水彩後就可以開始繪畫。

## 分類

畫筆可以分好多種。一個典型的西人畫家至少會用到以下這些種類的畫筆：

- Round：這種筆刷的毛又尖又細，最適合拿來畫細節。
- Flat：這種筆刷的毛很長，可以用來又快又平均地畫一大片顏色，例如畫人的長頭髮。
- Bright：比起平畫筆，這種筆刷又短又軟，適合短又受控的筆觸。
- Filbert：筆尖細過flat和bright，能很好地平衡畫大片顏色與畫細節東西的能力。
- Fan：好似一把扇的形狀，用fan打橫掃可以做到又細小又長的線，方便拿來畫樹等東西。
- Angle：這種筆刷的毛越右越短，可以拿來畫細節，也可以處理大片顏色。
- Mop：筆尖又大又圓，經常被人拿來在顏料乾了之後再加層顏料上去。
- Rigger：一種極尖極細的筆，傳統上被西人畫家用來畫船上的索具而得名。

... 等等。

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刷子

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刷子，或稱抿子，是一種用於清潔用途的日用品，它一邊是手柄，另一邊是毛，例如剛毛。手柄和毛的材質都是經過選擇的，因而在遇到腐蝕性化學品、過熱或磨損狀況時也依舊能夠使用。刷子可用於清潔、梳理頭髮、化妝、繪畫等許多用途。它是當今最常見的工具之一，一般家庭可能有幾十種刷子。

## 起源

當有人開始居住在房子時，人們用從灌木叢中砍下的樹枝來清掃灰塵，因此使用了第一批刷子。
太東站

太東站是位於千葉縣夷隅市岬町椎木304番3號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。

## 歷史

- 1899年（明治32年）12月13日：房總鐵道車站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1907年（明治40年）9月1日：房總鐵道鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1971年（昭和46年）7月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2004年（平成16年）10月16日：此站可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。在成為雙線化之際，增設了1號月台。下行月台提高了高度，靠近車站大樓的上行月台沒有提高高度。各月台之間設有設有跨線橋連接。下行月台上設有候車室。

此站是由茂原站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有簡易Suica閘機。此站沒有綠色窗口。

在2010年（平成22年）2月10日起，引入了外房線PRC型自動廣播系統。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1、2｜■外房線｜下行｜大原、勝浦、安房鴨川方向

2、3｜上行｜茂原、千葉、東京方向

參考

- 部分列車使用2號月台。另外，此站沒有列車進行避待。
- 月台可容納11卡車廂。

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- 跨線橋望向長者町方向（2010年7月24日）

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- 跨線橋望向東浪見方向（2010年7月24日）

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為436人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜697

1991年（平成3年）｜719

1992年（平成4年）｜741

1993年（平成5年）｜704

1994年（平成6年）｜718

1995年（平成7年）｜739

1996年（平成8年）｜705

1997年（平成9年）｜690

1998年（平成10年）｜688

1999年（平成11年）｜693

2000年（平成12年）｜665

2001年（平成13年）｜646

2002年（平成14年）｜633

2003年（平成15年）｜610

2004年（平成16年）｜599

2005年（平成17年）｜587

2006年（平成18年）｜614

2007年（平成19年）｜593

2008年（平成20年）｜585

2009年（平成21年）｜585

2010年（平成22年）｜561

2011年（平成23年）｜534

2012年（平成24年）｜530

2013年（平成25年）｜537

2014年（平成26年）｜516

2015年（平成27年）｜528

2016年（平成28年）｜511

2017年（平成29年）｜493

2018年（平成30年）｜488

2019年（令和元年）｜436

## 車站周邊

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- 國道128號（外房黑潮線）
- 千葉縣道152號一宮椎木長者線
- 千葉縣道153號夷隅太東線
- 千葉縣道229號太東停車場線
- 千葉縣道274號松丸一宮線
- 夷隅市立岬中學
- 夷隅市立太東小學
- 夷隅市立太東保育所
- 太東郵局
- 夷隅農業協同組合岬分所
- 米利岬店
- 宍倉岬店
- 富士藥品夷隅岬店
- 麻雀博物館
- ja（九十九里濱南端）
- 太東埼燈塔
- 太東海濱植物群落
- 椎木堰、中原堰

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

太東站｜市內循環線（內回）｜市政廳夷隅支廳前、國吉站入口、下布施、大原站｜市役所大原廳舍｜夷隅市民巴士

市內循環線（外回）｜長者町站、三門站入口、大原站

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■外房線

■普通（各站停車）

東浪見－太東－長者町

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：太東
- 圖片說明：車站大樓（2010年7月24日）
- 日文原名：太東
- 平假名：たいとう
- 羅馬拼音：Taitō
- 電報碼：タト
- 位置：日本千葉縣夷隅市岬町椎木304番3號
- 地理坐標：35°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1899年（明治32年）12月13日
- 2019：436
- 全寬備註：業務委託車站
吐力根河

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吐力根河，也稱圖魯根河，位於中華人民共和國華北地區北部，是灤河源流之一。發源於內蒙古自治區克什克騰旗南部老鴰店以北的雞毛林山頂，東南流至四道溝轉西南流，成為內蒙古和河北省之間的界河，右岸為烏蘭布統壩上草原，左岸為河北省塞罕壩機械林場，於內蒙古多倫縣蔡木山鄉青龍背村東北流入多倫縣境，繼續西南流至灤源鎮大河口村東南注入大河口水庫庫區。河長316千米，流域面積816平方千米。
陳鐵軍

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陳鐵軍（1904年1928年），原名陳燮君，女，廣東佛山人，中國革命烈士。

1925年，陳鐵軍在中國共產黨的領導下從事工人運動。1926年加入中國共產黨。任中共中山大學支部委員，兩廣區委婦女委員，廣東婦女解放協會秘書長。大革命失敗後，與周文雍組成假夫妻建立黨的地下聯絡機關。1927年參加廣州起義，失敗後，留在廣州堅持鬥爭。1928年春，因叛徒告密，被捕。在酷刑和利誘面前立場堅定，在臨刑前，與周文雍舉行了刑場上的婚禮。

## 家庭

丈夫周文雍，二人在紅花崗刑場被執行槍決前舉行了刑場上的婚禮。
八積站

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八積站是位於千葉縣長生郡長生村岩沼822號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。

## 歷史

- 1898年（明治31年）3月25日：房總鐵道岩沼站啟用。為旅客和貨物起卸業務。
- 1907年（明治40年）9月1日：房鐵鐵道鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1915年（大正4年）3月11日：車站改名為八積站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1988年（昭和63年）8月31日：新車站大樓落成，新大樓內設有社區中心。
- 1992年（平成4年）：此站獲得「霞關大廈紀念獎」。
- 2004年（平成16年）10月16日：此站可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。
- 2010年（平成22年）12月4日：日間直通至京葉線的快速列車開始停靠此站。如此一來，E233系首次停靠此站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。JR在編排月台號碼上，一般靠近車站大樓一方的月台是1號月台，但是此站為例外，靠近車站大樓一方的月台（千葉方向）為2號月台，對面的月台是1號月台（安房鴨川方向）。

此站是由茂原站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有簡易Suica閘機、自動售票機和乘車站證明票發行機。

車站大樓內設有長生村社區中心。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■外房線｜下行｜勝浦、安房鴨川方向

2｜上行｜千葉、東京方向

參考

- 月台可容納10卡車廂。

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- 閘口（2021年11月）

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- 月台全景（2021年11月）

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為726人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜636

1991年（平成3年）｜681

1992年（平成4年）｜754

1993年（平成5年）｜784

1994年（平成6年）｜772

1995年（平成7年）｜786

1996年（平成8年）｜840

1997年（平成9年）｜808

1998年（平成10年）｜829

1999年（平成11年）｜852

2000年（平成12年）｜817

2001年（平成13年）｜819

2002年（平成14年）｜797

2003年（平成15年）｜797

2004年（平成16年）｜796

2005年（平成17年）｜807

2006年（平成18年）｜833

2007年（平成19年）｜844

2008年（平成20年）｜879

2009年（平成21年）｜857

2010年（平成22年）｜855

2011年（平成23年）｜878

2012年（平成24年）｜871

2013年（平成25年）｜854

2014年（平成26年）｜814

2015年（平成27年）｜804

2016年（平成28年）｜760

2017年（平成29年）｜757

2018年（平成30年）｜737

2019年（令和元年）｜726

## 車站周邊

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- 國道128號（房總橫斷道路）
- 千葉縣道123號一宮片貝線
- 千葉縣道227號八積停車場線
- 千葉縣道293號茂原環狀線
- 長生村公所
- 長生村立八積保育所
- 長生村立八積小學
- 長生村立長生中學
- 長生郵局
- 長生村體育館
- 長生村運動場
- 長生村文化會館
- 長生村中央公民館
- 千葉縣農業綜合研究中心
- 千葉縣農業綜合研究中心種殖研究所
- 藪塚球技場
- 雙葉電子工業長生電子管工場
- NAFCO茂原長生店
- 京葉長生店
- Beisia長生店
- K's控股長生店
- 米利長生店

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■外房線

■快速（途經總武線）

通過

■快速（途經京葉線）、■普通（各站停車）

茂原－八積－上總一之宮

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：八積*
- 圖片說明：車站站房（2024年6月7日）
- 日文原名：八積
- 平假名：やつみ
- 羅馬拼音：Yatsumi
- 電報碼：ヤミ
- 位置：日本千葉縣長生郡長生村岩沼822號
- 地理坐標：35°N 24°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1898年（明治31年）3月25日
- 2019：726
- 全寬備註：業務委託車站、*1915年前，此站曾名為岩沼站。
荷比盧城市人口列表

以下列出荷比盧三國（Benelux）主要城市人口列表:

## 範圍

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比荷盧聯盟（前稱比荷盧經濟聯盟，中文更經常稱呼為荷比盧）是由3個相鄰的君主立憲西歐國家：荷蘭、比利時和盧森堡組成的聯盟，這三個國家有時又被合稱為低地國家（Low Countries）。三國面積合計74,102平方公里，人口約2860萬人，為歐洲人口密度最高的地區之一。

國家｜主條目

荷蘭城市列表

比利時｜比利時城市列表

盧森堡｜盧森堡城市列表

## 列表

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以下列出荷比盧人口超過10萬人的城市：

排名｜城市｜人口（2020年）｜省（荷、比）/縣（盧）｜大區（比利時）｜國家

1｜布魯塞爾｜1,212,352｜布魯塞爾首都區｜比利時

2｜阿姆斯特丹｜869,709｜北荷蘭省

3｜鹿特丹｜650,459｜南荷蘭省

4｜海牙｜545,863｜南荷蘭省

5｜安特衛普｜529,247｜安特衛普省｜弗拉芒大區｜比利時

6｜烏得勒支｜357,667｜烏得勒支省

7｜根特｜263,927｜東佛蘭德省｜弗拉芒大區｜比利時

8｜埃因霍溫｜233,983｜北布拉班特省

9｜格羅寧根｜231,112｜格羅寧根省

10｜蒂爾堡｜219,599｜北布拉班特省

11｜阿爾梅勒｜213,660｜弗萊福蘭省

12｜沙勒羅瓦｜202,746｜埃諾省｜瓦隆大區｜比利時

13｜列日｜197,217｜列日省｜瓦隆大區｜比利時

14｜布雷達｜183,790｜北布拉班特省

15｜奈梅亨｜176,669｜海爾德蘭省

16｜阿珀爾多倫｜164,140｜海爾德蘭省

17｜哈勒姆｜162,962｜北荷蘭省

18｜阿納姆｜161,961｜海爾德蘭省

19｜恩斯赫德｜158,918｜上艾瑟爾省

20｜阿默斯福特｜157,521｜烏得勒支省

21｜哈萊默梅爾｜157,115｜北荷蘭省

22｜贊斯塔德｜156,907｜北荷蘭省

23｜斯海爾托亨博斯｜155,409｜北布拉班特省

24｜茲沃勒｜129,213｜上艾瑟爾省

25｜祖特梅爾｜125,247｜南荷蘭省

26｜萊頓｜123,655｜南荷蘭省

27｜呂伐登｜123,625｜弗里斯蘭省

28｜盧森堡城｜122,273｜盧森堡縣｜盧森堡

29｜多德雷赫特｜119,342｜南荷蘭省

30｜布魯日｜118,656｜西佛蘭德省｜弗拉芒大區｜比利時

31｜馬斯垂克｜118,636｜林堡省

32｜埃德｜117,966｜海爾德蘭省

33｜萊茵河畔阿爾芬｜112,343｜南荷蘭省

34｜那慕爾｜111,432｜那慕爾省｜瓦隆大區｜比利時

35｜韋斯特蘭｜110,974｜南荷蘭省

36｜阿爾克馬爾｜109,751｜北荷蘭省

37｜埃門｜107,078｜德倫特省

38｜代爾夫特｜103,037｜南荷蘭省

39｜魯汶｜102,275｜弗拉芒-布拉班特省｜弗拉芒大區｜比利時

40｜芬洛｜101,853｜林堡省

41｜代芬特爾｜100,913｜上艾瑟爾省

## 都會區排名

以下為荷比盧人口超過百萬的都會區，依據歐洲統計局定義。

排名｜都會區（根據Eurostat定義）｜人口（2018年）｜國家

1｜阿姆斯特丹都會區｜3,242,852

2｜布魯塞爾｜2,528,996｜比利時

3｜鹿特丹｜1,835,354

4｜海牙｜1,093,212

5｜安特衛普｜1,047,030｜比利時
東浪見站

東浪見站是位於千葉縣長生郡一宮町東浪見，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。

上總一之宮站至此站之間為單線區間，此站至長者町站之間為雙線區間。

## 歷史

- 1925年（大正14年）12月15日：鐵道省車站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1972年（昭和47年）7月1日：成為無人車站。
- 日期不詳：舊木造車站大樓拆毀。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2004年（平成16年）10月16日：此站可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。
- 2006年（平成18年）：建設新車站大樓工程開始。舊車站大樓拆毀。
- 2007年（平成19年）2月1日：新車站大樓工程完成。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台沒有提高高度。兩月台之間設有跨線橋連接。

此站是由茂原站管理的無人車站。車站職員會從上總一之宮站前往此站當值。此站簡易Suica閘機和乘車站證明票發行機。曾經車站大樓是由舊鐵路貨車改造。在2007年（平成19年）翻新車站大樓。

下行線月台靠近安房鴨川一方設有「注意蝮蛇」牌。

在2010年（平成22年）2月10日起，引入了外房線PRC型自動廣播系統。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■外房線｜下行｜大原、勝浦、安房鴨川方向

2｜上行｜茂原、千葉方向

參考

- 月台可容納11卡車廂。

<image>

- 月台（2022年2月）

<image>

- 檢票口、等候室（2022年7月）

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為81人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜150

1991年（平成3年）｜144

1992年（平成4年）｜144

1993年（平成5年）｜146

1994年（平成6年）｜143

1995年（平成7年）｜153

1996年（平成8年）｜150

1997年（平成9年）｜131

1998年（平成10年）｜128

1999年（平成11年）｜127

2000年（平成12年）｜125

2001年（平成13年）｜124

2002年（平成14年）｜115

2003年（平成15年）｜91

2004年（平成16年）｜90

2005年（平成17年）｜89

2006年（平成18年）｜81

## 車站周邊

<image>

站前設有住宅。在國道128號附近設有田園地帶。車站出入口對面設有一之宮鄉村俱樂部和千葉縣立九十九里自然公園區域。在釣崎海岸附近為衝浪勝地，該處曾經進行了世界大賽。在千葉縣道30號飯岡一宮線上衝浪商店和咖啡館。

- 國道128號（外房黑潮線）
- 千葉縣道30號飯岡一宮線（九十九裏海灘線）
- 千葉縣道152號一宮椎木長者線
- 一宮町立東浪見小學
- 麻雀博物館 （已關閉）- 步行約20分鐘
- 洞庭湖 (千葉縣) - 步行約30分鐘
- 軍荼利山
- 軍荼利山植物群落
- 釣崎海岸
- 東浪見海岸 - 面向太平洋的海灘。
- 一宮町憩之森
- 雨龍湖（雨龍水壩）
- 農產品直銷處菜之花東浪見店
- 味之里直銷處
- 一之宮鄉村俱樂部

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■外房線

■普通（各站停車）

上總一之宮－東浪見－太東

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：東浪見
- 圖片說明：車站入口與站房（2023年4月）
- 日文原名：東浪見
- 平假名：とらみ
- 羅馬拼音：Torami
- 電報碼：トラ
- 位置：日本千葉縣長生郡一宮町東浪見
- 地理坐標：35°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）12月15日
- 2006：81
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
腰小肌

腰小肌（psoas minor muscle）是細長的骨骼肌，位於腰大肌的前面。

## 肌肉功能

腰小肌是腰椎柱的弱屈肌。

## 附加圖片

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- 右髖骨，內表面

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- 右股骨，後表面

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- 腰小肌

<image>

- 腰小肌

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- 腰小肌

## 參考文獻

- (ISBN for the Americas 1-58890-159-9.)

## 外部連結

- Psoas minor muscle: Anatomy, innervation and function
- Psoas Minor Anatomy, Function & Diagram

## 基本資料

- 日語原文：腰小肌、(psoas minor muscle)
- 拉丁文：Musculus psoas minor
- 原產國：起自T12的側椎骨表面體與L1脊椎並及介入(T12與L1之間的)椎間盤
- Insertion：恥骨梳及髂恥隆凸
- 槍機：軀幹弱屈肌
- 神經：神經前支L1
- Antagonist：豎脊肌
泥膠

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泥膠又叫做工藝黏土，是一種工藝用途的黏土，可以用來製作雕像和模型，其種類繁多，包括陶泥、紙黏土、塑膠黏土等。
陳耀真

<image>

陳耀真（1899年12月22日－1986年5月4日），男，廣東台山人，中國眼科專家，中山醫科大學眼科教授、中山醫科大學眼科醫院院長、中國醫學科學院首都醫院眼科教授。

## 家庭

妻子毛文書。
後蘇聯衝突

本條目列出後蘇聯衝突，即蘇聯自1991年解體前夕以來，一連串政治、暴力衝突。其中一些衝突如1993年俄羅斯憲政危機和2014年起的俄烏戰爭是發生在其繼承國家。其餘分離主義運動則是試圖自一個繼承國脫離。根據，後蘇聯衝突至少造成250,000人死亡，尚不包括1990年至2013年間大屠殺、種族之間暴力。

## 衝突列表

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### 中亞

衝突方/衝突｜始於｜終於｜備註

/ / `|` 塔吉克斯坦內戰｜1992｜1997

`|` 2010年吉爾吉斯斯坦南部種族騷亂｜2010｜2010

`|` 塔吉克斯坦伊斯蘭叛亂｜2010｜2015

`|` 2021年吉爾吉斯斯坦－塔吉克斯坦邊界衝突｜2021｜2021｜吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦之間因水資源糾紛而發生衝突。

2022年哈薩克斯坦抗議｜2022｜2022｜天然氣價格突然上漲引發了哈薩克斯坦各地的抗議活動，但已升級為普遍時。哈薩克斯坦政府已要求集體安全條約組織協助平息抗議活動。

`|` 2022年吉爾吉斯—塔吉克邊境衝突｜2022｜2022

### 北高加索

衝突方/衝突｜始於｜終於｜備註

`|` 東普里哥羅德尼衝突｜1992｜1992

`|` 第一次車臣戰爭｜1994｜1996

`|` 達吉斯坦戰爭｜1999｜1999｜伊斯蘭國際旅入侵了鄰近的俄羅斯達吉斯坦共和國，以支持達吉斯坦舒拉分離主義運動。

`|` 第二次車臣戰爭｜1999｜2009

`|` 印古什戰爭｜2007｜2015｜印古什的分離主義叛亂。

`|` 北高加索叛亂｜2009｜2017

### 南高加索

衝突方/衝突｜始於｜終於｜備註

/`|`/ 納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭｜1988｜1994

`|` 第一次南奧塞提亞戰爭｜1991｜1992

喬治亞內戰｜1991｜1993

//`|` 阿布哈茲衝突｜1989｜進行中

`|` 1992年－1993年阿布哈茲戰爭｜1992｜1993

`|` 納戈爾諾-卡拉巴赫衝突｜1994｜2023｜在亞美尼亞-亞塞拜然邊界以及納戈爾諾-卡拉巴赫和亞塞拜然之間的邊界上發生零星的邊界戰爭。

`|` 1998年阿布哈茲戰爭｜1998｜1998｜由喬治亞族人發動的對阿布哈茲分離政府的暴動

`|` 潘基西峽谷危機｜2002｜2004

2004 年阿扎爾危機｜2004｜2004

`|` 俄羅斯－喬治亞戰爭｜2008｜2008｜喬治亞與俄羅斯、南奧塞提亞和阿布哈茲之間的戰爭證實了阿布哈茲和南奧塞提亞事實上的獨立，並導致俄羅斯和尼加拉瓜承認。

`|` 2016年亞美尼亞–亞塞拜然衝突｜2016｜2016

`|` 2020年7月亞美尼亞－亞塞拜然武裝衝突｜2020｜2020

`|` 2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭｜2020｜2020

`|` 2021年－2022年亞美尼亞－亞塞拜然邊境危機｜2021｜2022

`|` 2023年納戈爾諾-卡拉巴赫衝突｜2023｜2023

### 東歐

衝突方/衝突｜始於｜終於

`|` 德涅斯特河沿岸衝突｜1990｜進行中｜德涅斯特河沿岸於1990年宣布從摩爾多瓦獨立。但由於不被國際社會承認，解決衝突的外交嘗試未成功。

`|` 德涅斯特河沿岸戰爭｜1992｜1993

1993年俄羅斯憲政危機｜1993｜1993

廣場起義｜2013｜2014｜烏克蘭總統亞努科維奇政府被推翻下台，政府由親俄轉為親西方。

`|` 俄烏戰爭｜2014｜進行中｜2014年3月，在親俄分裂分子和俄羅斯武裝部隊接管克里米亞之後，就與俄羅斯統一的問題舉行了公投，俄羅斯隨後將克里米亞合併為聯邦主體。隨後，頓涅茨克州和盧甘斯克州開始了俄羅斯民眾的暴力抗議，並演變成一場戰爭。

`|` 俄羅斯聯邦併吞克里米亞`|` 頓巴斯戰爭

`|` 俄羅斯入侵烏克蘭｜2022

## 基本資料

- 頭銜：後蘇聯國家衝突
- 屬於：蘇聯解體、俄美衝突、第二次冷戰（自1999年起）、反恐戰爭（自2001年起）
- 日期：1991年12月26日— 至今。
- 地點：主要集中於東歐、高加索和中亞
- 結果：克里姆林宮造成烏克蘭、喬治亞、摩爾多瓦國家分裂，摩爾多瓦的德涅斯特河沿岸、喬治亞的南奧塞提亞和阿布哈茲等地事實上獨立，烏克蘭五個地區遭佔領、阿爾察赫共和國滅亡，亞塞拜然重佔納卡地區
- 狀態：進行中:、俄烏戰爭、俄羅斯全面入侵烏克蘭 ---- 喬治亞內戰
- 參戰方一：俄羅斯、白俄羅斯、----
- 參戰方二：親西派、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、烏克蘭、摩爾多瓦、喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然
- combatant3：中立及搖擺派、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦
- 死亡：有750,000—2,000,000人喪生或流離失所
波利齊亞諾

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安傑洛·安布羅吉尼（Agnolo (Angelo) Ambrogini，通稱波利齊亞諾（Poliziano） 1454年7月14日－1494年9月24日）義大利古典學者和佛羅倫斯文藝復興時期詩人，他的學識對拉丁文藝復興（或人道主義者）與中世紀規範以及語言學的發展有所貢獻。作品包括荷馬的《伊利亞特》（《卡圖盧斯》的詩歌版本）的段落翻譯以及有關古典作家和文學的評論。正是他的古典學研究吸引了統治佛羅倫斯的美第奇家族。他擔任美第奇家族子女的老師，後來又成為其密友和政治知己。
新茂原站

新茂原站是位於千葉縣茂原市長尾2667號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）9月15日：國鐵車站啟用。為旅客車站。
- 1981年（昭和56年）12月1日：開設貨物起卸業務。同時以茂原站為起點站的三井東壓化學茂原工場（現時：三井化學市原工場茂原中心）專用線改為在此站作為起點。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1994年（平成6年）10月1日：專用線內開始起卸貨櫃。
- 1996年（平成8年）3月16日：取消所有貨運列車，結束專用線到發的貨物起卸業務，以及結束專用線到發的車載貨物起卸業務。同時，三井東壓化學專用線廢止。
- 1999年（平成11年）4月1日：日本貨物鐵道車站（臨時車載貨物起卸）廢止。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始使用IC卡「Suica」。
- 2010年（平成22年）12月4日：日間直通至京葉線的快速列車開始停靠此站。

## 車站構造

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此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。月台沒有提高高度。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。

此站是由茂原站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有自動售票機和簡易Suica閘機。此站沒有綠色窗口和自動閘機。

在2010年（平成22年）2月10日起，引入了外房線PRC型自動廣播系統。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■外房線｜下行｜茂原、安房鴨川方向

2｜上行｜千葉、東京方向

參考

- 月台可容納10卡車廂。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,259人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜1,309

1991年（平成3年）｜1,392

1992年（平成4年）｜1,463

1993年（平成5年）｜1,513

1994年（平成6年）｜1,507

1995年（平成7年）｜1,526

1996年（平成8年）｜1,510

1997年（平成9年）｜1,481

1998年（平成10年）｜1,468

1999年（平成11年）｜1,501

2000年（平成12年）｜1,489

2001年（平成13年）｜1,443

2002年（平成14年）｜1,441

2003年（平成15年）｜1,391

2004年（平成16年）｜1,417

2005年（平成17年）｜1,455

2006年（平成18年）｜1,408

2007年（平成19年）｜1,446

2008年（平成20年）｜1,491

2009年（平成21年）｜1,452

2010年（平成22年）｜1,340

2011年（平成23年）｜1,318

2012年（平成24年）｜1,287

2013年（平成25年）｜1,282

2014年（平成26年）｜1,237

2015年（平成27年）｜1,252

2016年（平成28年）｜1,226

2017年（平成29年）｜1,213

2018年（平成30年）｜1,233

2019年（令和元年）｜1,259

## 1985年的常備貨車

- 由三井東壓化學擁有
- 日本國鐵TaKi5200形貨車（甲醇專用）3輛
- 日本國鐵TaMu3050形貨車（福馬林專用）2輛
- 日本國鐵TaKi8000形貨車（福馬林專用）1輛
- 日本國鐵TaKi24400形貨車（丙烯酸醯胺液體專用）5輛
- TaSa 4100形（液化氨專用）5輛

參考資料

## 車站周邊

在阿久川（ja支流）對面設有許多工廠。在舊日本軍茂原海軍航空基地中設有許多地堡，現時續漸被拆毀。

- 國道128號
- 千葉縣道293號茂原環狀線
- 茂原警署新茂原派出所
- 新茂原站前郵局
- 茂原汽車訓練學校
- 茂原市立新茂原幼稚園
- 三井化學市原工場茂原中心
- 澤井製藥關東工場
- 茂原中央商場
- Beisia茂原店
- Cainz茂原店
- 宜得利茂原店

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司

新茂原站前｜東部（東鄉）路線｜生涯大學入口、長生醫院、東綠小學｜茂原站東出口｜茂原市民巴士｜只於平日服務

萩原町｜茂原站東出口｜只於平日服務

從前設有大網09系統，行走於茂原站～大網站之間，只於星期六設有1往返班次，現已取消。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■外房線

■快速（途經總武線）

通過

■快速（途經京葉線）、■普通（各站停車）

本納－新茂原－茂原

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：新茂原
- 圖片說明：車站站房（2021年11月）
- 日文原名：新茂原
- 平假名：しんもばら
- 羅馬拼音：Shim-Mobara
- 電報碼：シラ
- 位置：日本千葉縣茂原市長尾2667號
- 地理坐標：35°N 26°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）9月15日
- 2019：1,259
- 全寬備註：業務委託車站
北社尾保安宮

北社尾保安宮，是位於臺灣嘉義市西區保安里的保生大帝廟，為北社尾的信仰中心，與當地的蕭姓族群關係密切。

## 歷史

世居於嘉義、人稱「嘉義蕭」的蕭姓族群屬湧山蕭氏，多數在康熙、雍正年間至臺灣。其中蕭孟容將一尊保生大帝神像迎請隨行，於康熙二十年（1681年）至臺灣。他將神像安在家中供信徒祭拜，後來香火日增，於是協議集資興建北社尾保安宮。自雍正元年（1723年）創立後和當地的蕭姓族群關係密切，為北社尾一帶（保安里、北湖裡、竹圍里）的信仰中心，下埤里的鳥岫仔、竹村裡的竹仔腳的蕭姓聚落均曾自此廟分火建廟。

道光十年（1830年）由陳子元發起捐錢整修，後1906年梅山地震時倒塌，北社尾保正發起一同募捐重建。

相傳主祀神像曾由信徒請往外地後未歸，後在日治時期從學甲請回。皇民化運動時廢廟，1950年復廟。

1995年12月30日，因自由路拓寬，廟身必須拆除，將神像暫厝於臨時行宮。新廟耗資近六千萬元，經兩年興建完成，佔地一百廿坪，全部採純南式建築，於1996年4月30日舉行入火安座及落成啟用儀式，市長張文英、立委蕭萬長、曾振農、市議長蕭登旺、省議員黃永欽、國代張炳文、保安宮主任委員蕭樟根等人剪綵。2000年4月15日至19日，舉辦謝土祈安大典。

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## 蕭萬長

蕭萬長小時就就住在廟宇後側，父親蕭芳輝曾經擔任此廟副主委。後來蕭萬長雖然住於臺北市，但戶籍地依然在故鄉，因此選舉會至作為投票所的此廟投票。

廟附近有一口清朝就在的古井，離呂秀蓮外婆家不遠。當地人對此井話題之一就是呂秀蓮與蕭萬長小時都喝過該井水，都巧合成了副總統。井身因道路開闢，今已埋在柏油路面地底下。
羅星芳

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羅星芳（1940年），女，布依族，貴州關嶺人，中國舞蹈家，一級演員，曾任中國舞蹈家協會理事，第三屆全國人大代表。
高超音速飛行

高超音速飛行(英文：Hypersonic flight)是指以高於5馬赫的速度通過大約90公里以下的大氣層飛行，這種速度下空氣的解離開始變得顯著並且存在高熱應力。該技術亦應用在高超音速武器上，俄羅斯在2019年宣佈成為世界首個部署高超音速武器的國家，並在2022年俄烏戰爭上首次實戰使用該種武器。

## 飛行器

### 高超音速飛機

- X-15試驗機 (載人)
- X-43試驗機
- X-51試驗機
- 高超音速技術載具2
- DF-ZF
- Avangard

### 太空飛機

- 太空梭軌道器 (載人)
- 暴風雪號太空梭 (human-rated, only flew without crew)
- RLV-TD
- X-37試驗機
- 神龍
-

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IXV
- X-23試驗機
- X-24試驗機 (載人)
- ASSET
- 可重複使用試驗太空飛行器 (disputed)
- 嘉庚一號

## 取消的飛行器

### 高超音速飛機

- (Sänger bomber)
- 圖-360, follow-on to Tu-160
- 圖-2000

### 太空飛機

- X-20試驗機
- X-30試驗機 (National Aerospace Plane)
- X-34試驗機
- 米格-105
- 1949錢學森火箭客機
- X-33試驗機
- 赫爾墨斯號太空梭
- 普羅米修斯太空梭
- HL-42
- Valier Raketenschiff
- Rockwell C-1057

## 外部連結

- A comparative analysis of the performance of long-range hypervelocity vehicles
- (2016) Joint Air Power Competence Centre (JAPCC)
太田站 (香川縣)

太田站是位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）琴平線的鐵路車站，車站編號為K05。本站為琴電線道內可以「途中下車」的指定車站之一，也是全日均有站員駐守的車站，並可發售及處理有關IruCa的事宜。

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## 車站結構

### 站房

以鐵皮所搭建而成的簡易式小站房1座，位於上行1號月台的最前端旁。而站房其實也不過是1座小型的站務室，可供站員工作的房間而已，向街的一邊則裝設了簡易式的自動售票機。車站入口同時也是1號月台的出入口，至於2號月台則於進站後，橫過平交道後前往。

### 月台配置

本站設有側式月台2個，長度約為85米。並在靠向伏石站方向的一方增設1輛至1輛半長度的月台上蓋及鐵皮圍板。月台上設有候車座椅及自動售賣機。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■ 琴平線｜上行｜高松築港方向

2｜下行｜佛生山、一宮、瀧宮、琴電琴平方向

## 歷史

- 1926年12月21日：開業。
- 1943年11月1日：因應會社合併，車站改由高松琴平電氣鐵道承繼。

## 使用狀況

近年來使用人數均持續上升，甚至已超越隣站佛生山站，撇除築港線的一段，成為了琴平線內使用人數最多的車站。

1日上落人數推斷

年度｜1日平均人數

2011｜3,387

2012｜3,608

2013｜3,789

2014｜3,913

2015｜4,127

2016｜4,355

2017｜4,410

2018｜4,485

2019｜4,573

2020｜3,654

2021｜3,654

2022｜3,188

## 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道（琴電）：■琴平線

伏石 (K04A) - 太田 (K05) - 佛生山 (K06)
日耳曼法

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日耳曼法（Early Germanic law）是古代日耳曼人所遵循的法律的總稱。它是古代日耳曼文化的重要內容。

在西羅馬帝國滅亡後的中世紀前期（5世紀至9世紀），日耳曼人製訂了幾部用拉丁文撰寫的法典。唯一已知的用日耳曼語起草的法典是盎格魯-撒克遜法。日耳曼法受到羅馬法、教會法和古代日耳曼部落習俗的影響。中歐和西歐的日耳曼法與北日耳曼法有所不同。
布里安龍屬

布里安龍（學名：Burianosaurus）是鳥腳類恐龍的一個屬，生存於晚白堊世期間的今捷克共和國一帶（化石在2003年發現於庫特納霍拉附近），也是該國第一隻有效命名的恐龍。模式種奧氏布里安龍（B. augustai）於2017年命名，屬名致敬捷克古生物藝術家茲德涅克·布里安，種名致敬捷克古生物學家約瑟夫·奧古斯塔。正模標本是2003年在佩魯克-科里恰內組砂岩中發現的一根股骨，於2005年被描述為可能屬於禽龍類。

## 分類學

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2005年首次描述的時候，據稱該化石在形態上與早白堊世禽龍科成員最為相似，而非凹齒龍等後期分類單元。Madzia等人（2017年）命名該屬的研究中進行了兩次系統發育分析以測試分類單元間的關係。第一次基於MacDonald等人（2012年）的矩陣，其被發現位於演化支凹齒龍形態類中，對其處於直姆指龍類之外的支持非常強烈。第二次基於Boyd等人（2015年）的矩陣，他們認為，由於對基礎鳥腳類和新鳥臀類進行了更好的分類單元取樣，因此得到了更有力的支持，並發現它是最基礎的鳥腳類之一，為禽龍科的旁系群。他們的演化樹如下所示：

## 流行文化

2018年6月20日，兩隻真實大小的布里安龍模型在布拉格恐龍公園亮相。

## 基本資料

- fossil_range：白堊紀晚期，Cenomanian
- 說明：正模股骨
- 學名：Burianosaurus
- 命名者：Madzia et al., 2017
- 模式種：奧氏布里安龍、Burianosaurus augustai
- type_species_authority：Madzia et al., 2017
新街下坡胡同

<image>

新街下坡胡同是北京市通州區連接中山大街和四員廳街的一條胡同，與車站路平行。這條路在通州舊城西門外，乾隆三十年（1765年）舊城西牆拆除，與新城合併。形成新街道後，此處曾稱新街口，1913年前後，由於街道北高南低更名新街下坡。此胡同和中山大街的夾角是東方小學。1990年代以前，有一家銅材廠，街上堆置著銅材。

2019年，區政府按照《通州區背街小巷環境整治提升和深化文明創建三年（2017—2019年）行動方案》的要求，對新街下坡胡同進行了整治，新鋪設了路面，劃了正式停車位，改為單向行駛；周邊填設了花池、座椅，對牆面進行了仿古裝修；在胡同北段，修築了100多米長文化牆，繪有浮雕《潞河督運圖》，有64艘船隻和820個人物，展示了京杭大運河的運河文化和中倉的倉儲文化。

## 基本資料

- 路牌類型：Beijing
- 道路名稱拼音：XIN JIE XIA PO HU TONG
- 道路方向：SN
- 圖片說明：2021年初的新街下坡胡同
- 道路總長度：0.45
- 所在地區：北京市通州區中倉街道
- 起點：中山大街
- 終點：四員廳街
- 道路命名日期：1913年前後
- 命名緣由：街道北高南低
本納站

本納站是位於千葉縣茂原市長尾2667號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。

## 歷史

- 1897年（明治30年）4月17日：房總鐵道車站啟用。為旅客和貨物車站。
- 1907年（明治40年）9月1日：房鐵鐵道鐵道國有法，成為帝國鐵道廳車站。
- 1971年（昭和46年）7月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1997年（平成9年）6月29日：站內CTC化。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始使用IC卡「Suica」。
- 2010年（平成22年）12月4日：日間直通至京葉線的快速列車開始停靠此站。
- 2014年（平成26年）4月1日：當日起綠色窗口結業。

## 車站構造

<image>

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。靠近車站大樓的單式月台，於車站東邊的是島式月台。各月台靠近新茂原一方設有跨線橋連接。

車站大樓是一座木造建築物，地基部分使用磚頭砌成。大樓內設有大型候車室，也設有自動售票機和自動閘機。另外，廁所（在2008年3月開始使用）位於島式月台上和候車室內。

在2006年（平成18年）前，此站是直營車站。隨後變成業務委託車站，委託JR千葉鐵道服務負責車站業務。現時委託了JR東日本車站業務負責車站業務，並由茂原站管理此站。

在2010年（平成22年）2月10日起，引入了外房線PRC型自動廣播系統。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■外房線｜下行｜茂原、大原、安房鴨川方向

2｜待避列車

上行｜大網、東金、千葉、東京方向

3

參考

- 上下行均設有1班列車於2號月台到發。
- 月台可容納10卡車廂。但是在月台外設有11輛和15輛停止位置目標。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,605人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

年度｜1日平均乗車人員｜出典

1990年（平成2年）｜2,021

1991年（平成3年）｜2,066

1992年（平成4年）｜2,204

1993年（平成5年）｜2,229

1994年（平成6年）｜2,251

1995年（平成7年）｜2,327

1996年（平成8年）｜2,324

1997年（平成9年）｜2,241

1998年（平成10年）｜2,186

1999年（平成11年）｜2,219

2000年（平成12年）｜2,237

2001年（平成13年）｜2,202

2002年（平成14年）｜2,070

2003年（平成15年）｜2,001

2004年（平成16年）｜2,032

2005年（平成17年）｜2,036

2006年（平成18年）｜2,028

2007年（平成19年）｜1,993

2008年（平成20年）｜1,991

2009年（平成21年）｜1,921

2010年（平成22年）｜1,838

2011年（平成23年）｜1,814

2012年（平成24年）｜1,775

2013年（平成25年）｜1,763

2014年（平成26年）｜1,658

2015年（平成27年）｜1,656

2016年（平成28年）｜1,674

2017年（平成29年）｜1,670

2018年（平成30年）｜1,640

2019年（令和元年）｜1,605

## 車站周邊

<image>

在1972年（昭和47年）茂原市合併前，此站位於長生郡本納町中心。

- 國道128號
- 千葉縣道226號本納停車場線
- 茂原市政廳本納分所
- 公立長生醫院
- 長生郡市廣域市町村圈組合中央消防署本納分遣所
- 本納公民館
- 本納郵局
- 長生農業協同組合本納分店
- 茂原北陵高等學校
- 茂原市立本納中學
- 茂原市立本納小學
- 茂原市立本納保育所
- 茂原工業團地
- 橘樹神社 (茂原市)
- 本納城址

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司

本納站｜本01｜吉田、白子中央公民館前｜白子車廠｜小湊鐵道

本02｜吉田｜白子中央公民館前｜小湊鐵道

本03｜茂原北陵高等學校｜小湊鐵道｜學校假期暫停服務

北部（豐岡）路線｜萱場北谷集會所、豐岡小學前｜清水集會所｜茂原市民巴士｜逢星期一、三、五服務

萱場上谷青年館、豐岡小學前｜清水集會所｜逢星期二、四服務

長生醫院｜只於平日服務

從前設有大網09系統，行走於茂原站～大網站之間，只於星期六設有1往返班次，現已取消。

## 其他

- 茂原市向JR東日本要求快速列車停靠此站，並翻新車站大樓、月台加設上蓋和開設東出口閘口。
- 曾經在車站候車室內設有大量提燈裝飾。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■外房線

■快速（途經總武線）

通過

■快速（途經京葉線）、■普通（各站停車）

永田－本納－新茂原

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：本納
- 圖片說明：車站大樓（2017年9月30日）
- 日文原名：本納
- 平假名：ほんのう
- 羅馬拼音：Honnō
- 電報碼：ホノ
- 位置：日本千葉縣茂原市本納1791號
- 地理坐標：35°N 28°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1897年（明治30年）4月17日
- 2019：1,605
- 全寬備註：業務委託車站
小灤河

<image>

小灤河，也稱庫爾奇勒河，位於中華人民共和國河北省北部，是灤河左岸支流。上源由撅尾巴河和雙岔河組成，主源撅尾巴河發源於承德市圍場滿族蒙古族自治縣北部塞罕壩國家森林公園內的陡林子，向西流至河北省塞罕壩機械林場千層板社區西南轉南流，於後台子東北與雙岔河匯流後幹流始稱「小灤河」，之後幹流向南流經御道口牧場、御道口鎮、老窩鋪鄉、西龍頭鄉甘溝口村、南山嘴鄉等地，而後進入隆化縣西北部地區，於隆化縣郭家屯鎮西屯村東南匯入灤河。河長124千米，流域面積2009.7平方千米，年均徑流量1億立方米。
永田站 (千葉縣)

永田站是位於千葉縣大網白里市永田1835號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。

## 歷史

- 1959年（昭和34年）3月20日：日本國有鐵道車站啟用。共有2470名居民建設此站。
- 1972年（昭和47年）7月1日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1996年（平成8年）4月1日：成為有人車站。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始使用IC卡「Suica」。
- 2010年（平成22年）12月4日：日間直通至京葉線的快速列車開始停靠此站。

## 車站構造

<image>

- 檢票口（2022年7月）

<image>

- 月台（2022年7月）

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台沒有提高高度。兩月台之間設有跨線橋連接。

此站長久以來都是無人車站。隨著使用人次增加，於1996年（平成8年）4月，此站成為由大網站管理的業務委託車站，委託了JR東日本車站服務（當時是京葉企劃開發）負責車站業務。此站設有自動售票機和簡易Suica閘機。

在上行月台側設有小型車站大樓。當地車站使用者希望建設跨站式站房。

在2010年（平成22年）2月10日起，引入了外房線PRC型自動廣播系統。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■外房線｜下行｜勝浦、安房鴨川方向

2｜上行｜大網、千葉方向

參考

- 靠近車站大樓一方的月台是2號月台。月台可容納10卡車廂。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為973人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜302

1991年（平成3年）｜391

1992年（平成4年）｜517

1993年（平成5年）｜715

1994年（平成6年）｜779

1995年（平成7年）｜858

1996年（平成8年）｜1,106

1997年（平成9年）｜1,107

1998年（平成10年）｜1,116

1999年（平成11年）｜1,143

2000年（平成12年）｜1,208

2001年（平成13年）｜1,268

2002年（平成14年）｜1,283

2003年（平成15年）｜1,311

2004年（平成16年）｜1,323

2005年（平成17年）｜1,317

2006年（平成18年）｜1,338

2007年（平成19年）｜1,361

2008年（平成20年）｜1,360

2009年（平成21年）｜1,311

2010年（平成22年）｜1,302

2011年（平成23年）｜1,224

2012年（平成24年）｜1,183

2013年（平成25年）｜1,163

2014年（平成26年）｜1,099

2015年（平成27年）｜1,069

2016年（平成28年）｜1,049

2017年（平成29年）｜1,059

2018年（平成30年）｜1,027

2019年（令和元年）｜973

## 車站周邊

車站出入口的南邊設有迴旋路。在車站出入口對面也有迴旋路，但是該處沒有通道連接車站。車站附近設有永田野、瑞穗台（與大網站相同距離）等住宅區。在住宅區以外的地方為田園地帶。

- 國道128號
- 大網白里市立瑞穗小學
- 大網白里市立瑞穗幼稚園
- 鴨保育園
- TOPMART大網店
- 京葉大網永田店
- 林 (連鎖店)本納店
- 大谷池

## 巴士路線

從前此站前設有大網09系統巴士站，行走於茂原站～大網站之間，只於星期六設有1往返班次，現已取消。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■外房線

■通勤快速、■快速（除了日間時段以外，途經京葉線）、■快速（途經總武線）

通過

■快速（日間時段，途經京葉線）、■普通（各站停車）

大網－永田－本納

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：永田
- 圖片說明：車站站房(2024年6月14日）
- 日文原名：永田
- 平假名：ながた
- 羅馬拼音：Nagata
- 電報碼：ナカ
- 位置：日本千葉縣大網白里市永田1835號
- 地理坐標：35°N 30°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1959年（昭和34年）3月20日
- 2019：973
- 全寬備註：業務委託車站
上總清川站

上總清川站是位於千葉縣木更津市菅生799號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

<image>

## 歷史

- 1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道久留里線清川站啟用。
- 1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化，同時改名為上總清川站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2004年（平成16年）：颱風吹毀了車站大樓。舊車站大樓撤走。
- 2005年（平成17年）：新車站大樓建成。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納5卡車廂。本站為由久留里站管理的無人車站。此站設有乘車站證明票發行機。

### 月台改善問題

月台和車站大樓位於路軌北邊。但是車站南邊設有大型住宅區，而車站內沒有通道連接車站南邊道路。因此，南邊的乘客會在車站附近的道路平交道處進入列車路軌上步行至車站，或者跨越車站南邊的柵欄進入車站，造成一個安全問題。這個問題由木更津市議會議員佐藤多美男提出。市和JR會不定期從木更津站派遣指導員前往此站巡邏，當發現上述行為時，便會指導乘客使用安全和合適的通道前往車站，在路軌旁也設有注意告示，使這個問題得而改善。另一方，這個問題也由佐藤市議會議員提出，表示月台位於路軌北邊對於周邊使用者造成不便，因此要求把車站月台遷移至路軌南邊。東日本旅客鐵道千葉分社表示不會進行遷移工程。在車站入口周邊設有資訊牌，車站入口位於居民和小商店之間的通道。

<image>

- 沒有指示牌的車站出入口（2024年6月）

<image>

- 月台（2022年1月）

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為254人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜352

1991年（平成3年）｜368

1992年（平成4年）｜376

1993年（平成5年）｜363

1994年（平成6年）｜380

1995年（平成7年）｜364

1996年（平成8年）｜335

1997年（平成9年）｜274

1998年（平成10年）｜277

1999年（平成11年）｜287

2000年（平成12年）｜297

2001年（平成13年）｜273

2002年（平成14年）｜249

2003年（平成15年）｜244

2004年（平成16年）｜238

2005年（平成17年）｜229

2006年（平成18年）｜254

## 車站周邊

<image>

<image>

車站出入口一方（北邊）設有木更津東邦醫院，在越過小櫃川後便到達田園地帶。車站南邊設有住宅區，該處設有清見台中央通、螢野（地名）、Apita木更津店、小戶屋木更津清見台店、高芳 (公司)清見台店、超級富分清見台店、K's控股木更津店、京葉木更津螢野店等商業設施。

- 東京灣跨海公路聯絡道
- 國道409號
- 國道410號
- 千葉縣道146號木更津根形線
- 清和大學 - 從木更津站設有一般巴士路線和校巴前往學校（步行約25分鐘）
- 清和大學短期大學部
- 清和大學球場
- 木更津工業高等專門學校 - 最近車站是祇園站（步行約18分鐘）
- 木更津綜合高等學校（步行約25分鐘）
- 木更津綜合高等學校軟球部專用球場
- 木更津市立清川中學
- 木更津市立祇園小學
- 木更津東邦醫院
- 君津廣域水道企業團大寺淨水場
- 清川郵局
- ja
- JA木更津市清川分店
- 江澤公園
- 小櫃堰公園
- ja - 流入東京灣的ja。總長88公里。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

清川站前｜馬來田線｜橫田、東橫田、馬來田站前｜茅野｜日東交通 (千葉縣)

馬來田線｜祇園、清見台組合事務所｜木更津站東出口｜日東交通

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

祇園－上總清川－東清川

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：上總清川*
- 圖片說明：車站入口（2024年6月6日）
- 日文原名：上総清川
- 平假名：かずさきよかわ
- 羅馬拼音：Kazusa-Kiyokawa
- 電報碼：キヨ
- 位置：日本千葉縣木更津市菅生799號
- 地理坐標：35°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月28日
- 2006：254
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機、* 在1923年前，此站曾名為清川站。
維亞切斯拉夫·諾維茨基

姓名 = 維亞切斯拉夫·諾維茨基

圖像 =

性別 = 男

出生日期 = 1946年8月23日

出生地點 = 托木斯克

逝世日期 =

逝世地點 =

母校 =

國籍 = →俄羅斯

職業 = 醫學家

獎項 = 榮譽勳章

<image>

｜

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維亞切斯拉夫·維克托羅維奇·諾維茨基（Вячеслав Викторович Новицкий，1946年8月23日－2021年1月7日），俄羅斯病理生理學家，俄羅斯科學院院士，西伯利亞國立醫科大學原校長。

## 生平

1969年畢業於托木斯克國立醫學院臨床系，留校工作。1972年，獲醫學副博士學位，1987年獲全博士學位。1989年晉升教授。1999年當選俄羅斯醫學科學院通訊院士。2005年當選俄羅斯醫學科學院院士。2013年轉為俄羅斯科學院院士。

1988年至1997年，擔任托木斯克國立醫學院（1992年改稱西伯利亞國立醫科大學）主管科研工作的副校長。1997年至2014年擔任校長。

曾任托木斯克州杜馬代表（1997年－2001年），俄羅斯聯邦衛生部全國醫科大學校長理事會副主席（2009年－2013年），俄羅斯聯邦教育與科學部學位委員會專家組成員（2011年－2013年），《西伯利亞醫學雜誌》主編。

2021年1月7日因2019冠狀病毒病併發症逝世。
東清川站

東清川站是位於千葉縣木更津市笹子486號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

## 歷史

- 1978年（昭和53年）10月2日：此臨時乘降場啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，同時升級為車站。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。

## 車站構造

<image>

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納5卡車廂。

此站成為由久留里站管理的無人車站。此站設有乘車站證明票發行機。在月台上設有混凝土製的候車室。廁所為男女分開的濕廁。

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為86人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜195

1991年（平成3年）｜201

1992年（平成4年）｜216

1993年（平成5年）｜209

1994年（平成6年）｜194

1995年（平成7年）｜182

1996年（平成8年）｜154

1997年（平成9年）｜141

1998年（平成10年）｜126

1999年（平成11年）｜119

2000年（平成12年）｜111

2001年（平成13年）｜94

2002年（平成14年）｜86

2003年（平成15年）｜88

2004年（平成16年）｜80

2005年（平成17年）｜80

2006年（平成18年）｜86

## 車站周邊

<image>

車站周邊設有大型田園地帶。沿國道409號上設有日之出町的住宅區。

- 館山自動車道（木更津北交匯處）
- 國道409號
- ja
- 木更津警署中鄉駐在所（步行約25分鐘）
- 木更津市立中鄉中學（步行約20分鐘）
- 木更津市立東清小學
- 東清公民館
- 日本放送在京AM電台局發射站
- 東清高爾夫球場

## 巴士路線

「椿」巴士站位於國道409號沿線上

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

椿｜馬來田線｜橫田、東橫田、馬來田站前｜茅野｜日東交通 (千葉縣)

馬來田線｜清川站前、祇園、清見台組合事務所｜木更津站東出口｜日東交通

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

上總清川－東清川－橫田

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：東清川
- 圖片說明：候車室與月台（2022年1月9日）
- 日文原名：東清川
- 平假名：ひがしきよかわ
- 羅馬拼音：Higashi-Kiyokawa
- 電報碼：ヒキ
- 位置：日本千葉縣木更津市笹子486號
- 地理坐標：35°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1978年（昭和53年）10月2日*
- 2006：86
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機、* 車站啟用至1987年前，此站是臨時乘降場。
巴斯建築

英格蘭西南部城市巴斯的建築，是英格蘭建築的傑出代表，上起於羅馬浴場（包括顯著的凱爾特人影響），下至今日。這座城市在1987年成為世界遺產，主要是因為其建築歷史，以及將公共的和私人的建築與空間匯集在一起，構建城市景觀的方式。許多帕拉第奧式建築都特意與城市空間融合，以提供「如畫的美感」。它是英國唯一獲得世界遺產地位的城市，也是一個受歡迎的旅遊勝地。

重要建築包括羅馬浴場；新古典主義建築師羅伯特·亞當的普爾特尼橋（使用威尼斯里阿爾托橋未使用的設計）；市中心的巴斯修道院，建於1499年，在一座8世紀的教堂的遺址上。同樣重要的是住宅建築。由喬治時代建築師老約翰·伍德和他的兒子小約翰·伍德設計和建造的林蔭大道和新月形建築， – 眾所周知的例子是皇家新月，建於1770年左右，圓形廣場,建於1760年左右，它分為等長的三段，每段都面向其中一個入口，確保始終有一個古典主義的立面，面對進入的遊客。

巴斯的建築大部分使用當地金黃色的巴斯岩建造。占主導地位的建築風格是喬治時代建築，它源於18世紀初流行的帕拉第奧式建築風格。在18世紀，這座城市成為時尚而受歡迎的溫泉和社交中心，導致產生了對大量住宅和賓館的需求。主要建築師約翰·伍德和他的兒子，在綠色的山谷和周圍的山丘，設計了該市現在的許多城市廣場和新月形建築。根據聯合國教科文組織的評價：「建築、城市設計和景觀布置的融合，以及 deliberate creation of a 一個美麗的城市。」現代時期的發展，包括交通基礎設施的發展，以及二戰期間炸彈破壞後的重建，大部分都與早期風格保持一致，維持完整統一的城市景觀。

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- 羅馬浴場

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- 巴斯修道院

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- 巴斯修道院的拱頂

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- 圓形廣場

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- 普爾特尼橋

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- 皇家維多利亞公園

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- 大水泵房

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- 大普爾特尼街

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- 西德尼花園

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- 克利夫蘭橋

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- 論壇電影院

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- 巴斯溫泉浴場

## 基本資料

- 官方名稱：巴斯
- 域：1.2
- 位置：英國薩默塞特郡巴斯
- 標準：(i), (ii), (iv)(i), (ii), (iv)
- 座標：51°N 22°W
- 登錄年份：1987
- 面積：2,900ha
- 諺文：Somerset#United Kingdom
小埃默河

47.06710°N 8.28763°E

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小埃默河（Kleine Emme）是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州，屬於羅伊斯河的左支流，河道全長36公里，流域面積478平方公里，發源自許普弗海姆附近，河口處在盧塞恩西北面。
大恩特倫河

46.99525°N 8.05956°E

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大恩特倫河是瑞士的河流，位於該國中部，位於該國中部，流經盧塞恩州，河道全長9.6公里，屬於羅伊斯河的右支流，河道全長18公里，流域面積66平方公里，河口處在恩特勒布赫。
黑默爾巴赫河

46.91485°N 7.86715°E

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黑默爾巴赫河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州，屬於伊爾菲斯河的右支流，河道全長4.5公里，流域面積4.1平方公里，河口處在特魯布沙亨和埃朔爾茨馬特之間。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/42001/extendedHtmlPopup?lang=de
- Gewässernetz im WebGis Geoinformationssystem des Kantons Bern
- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-gebietsauslaesse/14623/extendedHtmlPopup?lang=de
- Portal der schweizerischen Ortsnamenforschung
- haebabo.ch - Ferienwohnung Hämelbachboden: Aktivitäten mit Photos
丹妮爾·布拉伯瑞

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丹妮爾·布拉伯瑞（Danielle Simone Bradbery，1996年7月23日）是一位來自美國德克薩斯州賽普瑞斯 (德克薩斯州)的鄉村音樂女歌手。2013年，她以NBC「美國之聲」第四季冠軍出道，成為當時該節目最年輕的藝術家。布拉伯瑞的首張同名錄音室專輯於2013年11月25日發布。

## 外部連結

- Danielle Bradbery at 美國之聲
- http://www.daniellebradbery.com/
- 丹妮爾·布拉伯瑞
都會運輸警察局

都會運輸警察局（Metropolitan Transit Police Department，簡稱MTPD）是1976年6月4日成立的美國華盛頓都會區運輸局（WMATA）下屬運輸警察。

都會運輸警察局在美國執法部門中是獨一無二的，因為它是美國唯一在三個不同的司法管轄區（馬里蘭州，維吉尼亞州和哥倫比亞特區）均擁有交通運輸系統執法權限的警察機構。該部門有490名警察，170名特警和100多名文職人員。新宣誓的警察在北維吉尼亞州刑事司法培訓學院完成了23周的初始培訓，然後在地鐵交通警察學院完成了15周的培訓，其中包括在馬里蘭州和哥倫比亞特區法律方面的培訓，然後在10周的現場培訓中完成了實地訓練。培訓結束後，所有宣誓就職的警察都是馬里蘭州，哥倫比亞特區，維吉尼亞州的聯邦警察，並且與地鐵服務區範圍內的當地警察局具有相同的警察權力。

MTPD已獲得執法機構認證委員會的認證。

## 巡邏

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穿制服或便衣的都會運輸警察通過步行，騎自行車，騎摩托車以及有標誌和無標誌的警車巡邏華盛頓地鐵和Metrobus系統。都會運輸警察的偵探提供調查支援。在整個1500sqmi內，都會運輸警察具有管轄權和逮捕權 在150ft內地鐵服務區，該地鐵服務區是由運輸當局控制或運營的擁有（包括巴士站）擁有的設施上發生的犯罪和交通違法行為地鐵站，或危及地鐵財產或顧客的地鐵站。這些司法管轄區的邊界並沒有限制地鐵運輸警察因在緊追或緊追中犯下，侵害或侵害此類設施的違法行為而在過境區逮捕或執行交通引用和刑事訴訟程序。在穿制服的巡邏中，都會運輸警察如果發現地鐵服務區內但在契約規定的管轄範圍之外發生嚴重犯罪，則有權採取警察行動。都會運輸警察在行使職權時，要與簽署人及其機構的法定組成機構同時行使職權，而簽署人及其所屬的政治分支機構應設在管理局的任何過境設施中，或者管理局在其中從事任何服務。

都會運輸警察積極參與保護地鐵乘客和基礎設施免受恐怖威脅的襲擊。在2001年9月11日的襲擊， 2004年的馬德里火車爆炸和2005年7月7日的倫敦地鐵爆炸之後，並且，地鐵運輸警察特別響應小組的成員定期進行武裝掃蕩，同時手持特殊武器系統，H＆K MP5衝鋒鎗，並由爆炸物檢測K-9小組提供支援。此外，該部門還設有專門的爆炸物處理小組。

目前，都會運輸警察使用SIG Sauer P320 Carry 9mm，該槍作為標準配備武器。在此之前，都會運輸警察攜帶的是SIG Sauer P226或P229，可容納.40 S＆W。都會運輸警察進行訓練並經過認證，可以攜帶胡椒球發射器和發射槍。

### 殉職警員

自地鐵運輸警察局成立以來，有兩名警員在值班中被殺。小哈里·戴維斯警員（Harry Davis, Jr.）在調查1993年12月20日停在Landover站附近的失竊車輛時，在馬里蘭州蘭多弗被槍殺。2001年6月10日，馬龍·莫拉萊斯警員在U街地鐵站被一名逃票嫌疑犯射殺。莫拉萊斯因傷勢過重而死於2001年6月13日。兩起謀殺案的嫌疑人都被確認、逮捕、審判和定罪。2004年7月30日，殺害戴維斯的兇手被判一級謀殺罪，殺害莫拉萊斯的兇手被判終身監禁，不得假釋。

## 政策規定

### 禁止飲食

當地法規嚴格禁止乘客在都會巴士，華盛頓地鐵車箱或車站內進食或飲水。警員在觀察到任何犯罪活動時必須採取警察行動，但是因這些輕微違規而被捕的情況很少。一個例外是2000年10月23日，當時一名12歲的女孩因在Tenleytown–AU地鐵站拒絕停止吃炸薯條而被捕，搜查並戴著手銬。她被帶到一個少年警察處理區，在那裡她被拍照，錄入指紋並被拘留，直到她的母親來接她。事發時，除逮捕外，該軍官沒有法律權力對少年採取任何正式行動。此後該政策已更改，MTPD官員現在可以向未成年犯發出書面警告。另一起廣為人知的案件發生在2004年7月16日，當時一名美國國家環境保護局雇員帶著PayDay糖果棒進入地鐵中心站。在通過檢票口之前，都會運輸警察告訴她先吃完糖果，然後她才能進入付費區域。然而，她將糖果棒塞到嘴裡，繼續在車站時嚼著。她隨後拒絕配合簽發犯罪傳票後被捕。

華盛頓都會區交通局的零容忍政策在涉及犯罪（包括飲食，亂丟垃圾和其他形式的疾病）方面體現了減少犯罪的破窗效應理念，儘管有時被視為過當行為。根據刑事司法作家Nancy G. La Vigne的說法，減少犯罪的嘗試，以及在考慮預防犯罪的前提下設計車站環境，促成了一個事實，在1996年華盛頓地鐵被認為是美國最安全，最清潔的地鐵系統。最近發生了幾起安全事件，包括2016年3月15日全天停工，使得地鐵受到了媒體和社區的質疑。

### 洗手間

破窗效應理念還擴展到車站廁所設施的使用。華盛頓地鐵的長期政策限制只允許員工使用洗手間，以防止諸如塗鴉之類的不良活動。一個廣為流傳的例子是，一名孕婦在2016年6月被Shady Grove車站的車站經理拒絕進入洗手間。地鐵現在允許獲得站長許可的乘客使用洗手間，除非在恐怖警報加劇期間。

### 隨機行李檢查

2010年12月，都會運輸警察開始在隨機指定的地鐵站檢查對隨身攜帶行李進行炸藥和武器隨機搜查。

## 基本資料

- 制服：都會運輸警察局
- chief1position：Chief of Police
- 使用車輛：Harley-Davidson FLs
- vehicle2type：摩托車
- 使用車輛：Chevrolet Tahoes, Chevrolet Suburbans, Ford Crown Victoria Police Interceptors
- vehicle1type：巡邏車
- 警察：yes
- 員工人數：550
- 成立時間：1976年6月4日
- chief1name：Ronald Pavlik
- 通稱：Metro Transit Police
- 管理機構：華盛頓都會區交通局
- 國家：美國
- 司法管轄權：美國弗吉尼亞州、馬里蘭州、華盛頓特區
- 域：華盛頓都會區交通局標誌
- patchcaption：都會運輸警察局徽章
- 簡稱：MTPD
武烈河

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武烈河，位於中華人民共和國河北省北部，是灤河左岸支流。武烈河有三源：西源鸚鵡川、中源茅溝川和東源頭溝川。主源鸚鵡川發源於承德市圍場滿族蒙古族自治縣蘭旗卡倫鄉潘家店村東北道至溝，先向西出溝後轉南流，流經潘家店村、馮家店村、隆化縣荒地鄉、章吉營鄉、中關鎮等地，於承德縣高寺台鎮以東左納東源頭溝川後幹流始稱武烈河。幹流繼續蜿蜒向南流經承德市雙橋區雙峰寺鎮、獅子溝鎮、承德市區等地區，最後於承德高新技術產業開發區馮營子鎮雹神廟村東南匯入灤河。河長114千米（其中幹流河長44千米），流域面積2580平方千米，年均徑流量2.17億立方米。
極端環境探測車

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極端環境自動漫遊車 (AREE) 是美國宇航局先進概念研究所提出的一個項目，旨在設計一部由風力機械計算機控制，可在金星環境下運行的探測器。金星大氣層的密度約為地球的90倍，表面溫度至少為攝氏462°（華氏864°），在這種環境條件下任何常規電子計算機都將無法長時間正常運行。雖然極端環境自動漫遊車專為探索金星而設計，但它也可改用於表面溫度相對較高的水星、環境輻射強烈，傳統電子設備難以使用的木衛二或木衛一上，以及地球上的熔岩流或高輻射地區。

該項目在2015年首次提出，並由美國宇航局「先進概念創新計劃」資助，2016年進行第一階段研究，2017-2018年實施第二階段研究。

## 漫遊車設計

雖然噴氣推進實驗室團隊最初計劃是設計一台全機械式漫遊車，但很快就意識到與機電混合型車比這一設計理念不切實際。

極端環境自動漫遊車的獨特之處在於使用機械式模擬計算機而非電子電子計算機（其他無人太空飛行器所用的無法忍受金星的高溫）。與巴貝奇分析機一樣，該型漫遊車不是使用一台通用的機械計算機，而是依靠一套分布在車內更簡單且用途單一的設備，類似於二戰中的艦載火控電腦。漫遊車中的一些儀器也將使用純機械傳感器如：溫度、風速、氣壓、地震活動等，甚至樣品的化學成分都可用機械方法來測量。

極端環境自動漫遊車主要由薩沃紐斯（Savonius）風力渦輪機提供動力，渦輪直接驅動車輪，並將能量儲存在複合材料彈簧中。漫遊車還將攜帶耐高溫太陽能電池板 作為備用電源，並為電子科研儀器供電。

極端環境自動漫遊車設計中最具挑戰性的工作是與地球的通訊，目前正在探索多種通信方案，包括耐高溫應答器、雷達回復反射器以及將數據記錄在留聲機式的載體上，然後通過氫氣球傳送給高空無人飛行器。

## 目標

漫遊車擬議的投放目標區為塞赫麥特山(Sekmet Mons)附近，之所以選擇該地區，是因為它位於所有金星撞擊坑拋出的噴發物之外，從而可讓探測器能直接研究金星的火山地質。漫遊車還將從著陸區向西北方向移動，穿越(並取樣)數條熔岩流，擬議的著陸點也位於鑲嵌地塊區附近，這增加了探測器任務以探索鑲嵌地形而結束的可能性。
祇園站 (千葉縣)

祇園站是位於千葉縣木更津市祇園473號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

## 歷史

- 1961年（昭和36年）3月1日：車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。

## 車站構造

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此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納5卡車廂。

此站成為由久留里站管理的無人車站。此站設有乘車站證明票發行機。現時，此站距離東京站最近（以營業為準），但是卻不能使用Suica的車站。

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為319人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜511

1991年（平成3年）｜477

1992年（平成4年）｜488

1993年（平成5年）｜506

1994年（平成6年）｜484

1995年（平成7年）｜456

1996年（平成8年）｜429

1997年（平成9年）｜442

1998年（平成10年）｜431

1999年（平成11年）｜413

2000年（平成12年）｜423

2001年（平成13年）｜411

2002年（平成14年）｜372

2003年（平成15年）｜354

2004年（平成16年）｜328

2005年（平成17年）｜346

2006年（平成18年）｜319

## 車站周邊

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站前設有免費停車場，也有由木更津市管理的月租停車場。站前周邊（南邊）設有中小型商店和住宅區。車站出入口對面（北邊）為田園地帶。

- 國道16號
- 國道409號
- 千葉縣道270號木更津袖浦線
- 西清川公民館
- 木更津市營棒球場
- 木更津長須賀郵局
- 木更津工業高等專門學校
- 木更津市立木更津第三中學
- 木更津市立太田中學
- 木更津市立西清小學
- 木更津市立祇園小學 - 步行16分鐘，最近車站是上總清川站。
- AEON Town木更津朝日 - 步行約20分鐘，最近車站是木更津站。
- MaxValu木更津太田店 - 步行約25分鐘。
- WORKMAN木更津祇園店
- 祇園·長須賀古墳群
- ja
- 小櫃堰公園
- 野際公園

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

祇園｜馬來田線｜清川站前、東橫田、馬來田站前｜茅野｜日東交通 (千葉縣)

馬來田線｜清見台組合事務所｜木更津站東出口｜日東交通

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

木更津－祇園－上總清川

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：祇園*
- 圖片說明：車站入口與候車室（2022年1月）
- 日文原名：祇園
- 平假名：ぎおん
- 羅馬拼音：Gion
- 電報碼：キン
- 位置：日本千葉縣木更津市祇園473號
- 地理坐標：35°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1961年（昭和36年）3月1日
- 2006：319
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機、*車站也有以「祗園」標記。
橫田站

橫田站是位於千葉縣袖浦市橫田2177番2號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

## 歷史

- 1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道久留里線中川站啟用。
- 1915年（大正4年）7月1日：車站改名為橫田站。
- 1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。
- 2017年（平成29年）12月6日：取消櫃臺服務。

## 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。在久留里線內，此站與久留里站是唯二可列車交會的車站。

兩月台之間設有站內平交道。

此站是由久留里站管理的直營車站。站內設有輕觸式自動售票機（可購買近距離單程車票和回類票）。曾經此站設有售票櫃臺（POS終端），在2017年（平成29年）12月6日關閉櫃臺，自從只可在自動售票機購票。在2008年（平成20年）2月，男女分開的廁所（濕廁）落成。

車站大樓是一座木造建築物，站內設有停泊維修路軌車輛專用側線。曾經設有貨物專用的引込線。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜■久留里線｜上行｜木更津方向

車站大樓對面｜下行｜上總龜山方向

參考

- 在乘客資訊上沒有設定月台編號。
- 月台可容納5卡車廂。

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- 車站大樓全景（2012年10月30日）

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- 櫃臺與檢票口（2022年1月）

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- 月台（2022年1月）

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為165人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜407

1991年（平成3年）｜437

1992年（平成4年）｜454

1993年（平成5年）｜440

1994年（平成6年）｜419

1995年（平成7年）｜391

1996年（平成8年）｜384

1997年（平成9年）｜359

1998年（平成10年）｜368

1999年（平成11年）｜342

2000年（平成12年）｜333

2001年（平成13年）｜308

2002年（平成14年）｜298

2003年（平成15年）｜307

2004年（平成16年）｜306

2005年（平成17年）｜303

2006年（平成18年）｜287

2007年（平成19年）｜267

2008年（平成20年）｜242

2009年（平成21年）｜236

2010年（平成22年）｜227

2011年（平成23年）｜221

2012年（平成24年）｜226

2013年（平成25年）｜230

2014年（平成26年）｜219

2015年（平成27年）｜212

2016年（平成28年）｜200

2017年（平成29年）｜196

2018年（平成30年）｜179

2019年（令和元年）｜165

## 車站周邊

車站大樓南邊設有國道409號，沿國道上為橫田市區，設有中小商店和餐廳。車站周邊設有住宅區。車站大樓對面（北邊）為大型田園地帶。

久留里線此站往木更津一方區間會設有跨越ja的橋梁。在久留里線平山站附近也有越過河川的橋梁。

- 國道409號（房總橫斷道路）
- 千葉縣道145號長浦上總線
- 千葉縣道165號橫田停車場上泉線
- 木更津警署中川警官駐在所
- 平川郵局
- 袖浦市立中川小學
- 袖浦市立中川幼稚園
- ja超級市場橫田店
- 千葉藥品橫田店
- 米利橫田店

## 巴士路線

「橫田」巴士站位於國道409號沿線上

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

橫田｜馬來田線｜東橫田、高谷、馬來田站前｜茅野｜日東交通 (千葉縣)

馬來田線｜清川站前、祇園、清見台組合事務所｜木更津站東出口｜日東交通

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

東清川－橫田－東橫田

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 橫田站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：橫田*
- 圖片說明：車站站房（2022年1月）
- 日文原名：橫田
- 平假名：よこた
- 羅馬拼音：Yokota
- 電報碼：ヨタ
- 位置：日本千葉縣袖浦市橫田2177番2號
- 地理坐標：35°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月28日
- 2019：165
- 全寬備註：直營車站、* 在1915年前，此站曾名為中川站。
東橫田站

東橫田站是位於千葉縣袖浦市橫田442號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

## 歷史

- 1937年（昭和12年）4月20日：車站啟用。
- 1947年（昭和22年）1月20日：車站暫停營業。
- 1958年（昭和33年）4月1日：車站恢復營業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2007年（平成19年）
- 1月：貨運車站撤走。新建車站大樓。
- 2月1日：新車站大樓開始使用。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。

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- 翻新後的車站大樓（2008年4月13日）

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- 翻新前的車站大樓（2006年5月5日）

## 車站構造

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此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納4卡車廂。

此站成為由久留里站管理的無人車站。現時的候車室在2007年（平成19年）建成。從前的車站大樓是由已退役的守車改造而成，在同年1月撤走。此站設有乘車站證明票發行機。

廁所為男女分開的濕廁，廁所內設有無障礙設備。在上總龜山站一方設有平交道。

## 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為156人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜410

1991年（平成3年）｜379

1992年（平成4年）｜374

1993年（平成5年）｜364

1994年（平成6年）｜331

1995年（平成7年）｜308

1996年（平成8年）｜277

1997年（平成9年）｜255

1998年（平成10年）｜254

1999年（平成11年）｜241

2000年（平成12年）｜221

2001年（平成13年）｜195

2002年（平成14年）｜180

2003年（平成15年）｜191

2004年（平成16年）｜191

2005年（平成17年）｜181

2006年（平成18年）｜156

## 車站周辺

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- 國道165號
- 國道409號
- 千葉縣道165號橫田停車場上泉線
- 千葉縣道167號馬來田停車場中川線
- 舊平川町公所廳舍
- 袖浦市政廳平川行政中心
- 袖浦市立平川公民館
- 袖浦市立平川中學
- 袖浦市立平岡小學 - 步行約33分鐘。
- 百目木公園
- ja平川分店
- ja平川分店
- 東京德國村 - 距離此站最近，距離約3公里。
- 袖浦森林賽道

## 巴士路線

「東橫田」巴士站位於國道409號沿線上，「平川行政中心」巴士站位於縣道165號沿線上。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

東橫田｜馬來田線｜高谷、馬來田站前｜茅野｜日東交通 (千葉縣)

馬來田線｜橫田、清川站前、祇園｜木更津站東出口｜日東交通

平川行政中心｜希望野、平岡線｜永地、希望野總站、飯富、袖浦站｜袖浦巴士總站｜日東交通

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

橫田－東橫田－馬來田

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：東橫田
- 圖片說明：車站全景（2022年1月）
- 日文原名：東橫田
- 平假名：ひがしよこた
- 羅馬拼音：Higashi-Yokota
- 電報碼：ヒヨ
- 位置：日本千葉縣袖浦市橫田442號
- 地理坐標：35°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1937年（昭和12年）4月20日
- 2006：156
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
三吡唑基硼氫化鉀

三吡唑基硼氫化鉀是一種化合物，化學式為C9H10BKN6，可簡寫為KTp。它是白色晶體，可溶於極性有機溶劑，如醇、水等。它可由硼氫化鉀和吡唑反應製得，反應不需要溶劑。

KBH4 + 3 pzH → KTp + 3 H2

<image>

它可以和第一行的過渡金屬反應，得到八面體配合物MTp2。它也可以形成1:1的配合物，如：

KTp+Mo(CO)6→KTpMo(CO)3 + 3CO

KTpMo(CO)3和亞硝酸正丁酯反應，得到中性的橙色配合物TpMo(CO)2NO。

KTpMo(CO)3+ BuONO→TpMo(CO)2NO+CO+KOBu

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：423086267
- IUPACName：Potassium tri(1H-pyrazol-1-yl)hydroborate
- CASNo：18583-60-3
- PubChem：2725019
- 3D模型（JSmol）：HB-(N1N=CC=C1)(N2N=CC=C2)N3N=CC=C3.K+
- ChemSpiderID：2007131
- 3D模型（JSmol）：BH-(n1cccn1)(n2cccn2)n3cccn3.K+
- InChI：1/C9H10BN6.K/c1-4-11-14(7-1)10(15-8-2-5-12-15)16-9-3-6-13-16;/h1-10H;/q-1;+1
- InChIKey：IBNGZWIUPDMZMG-UHFFFAOYAZ
- StdInChI：1S/C9H10BN6.K/c1-4-11-14(7-1)10(15-8-2-5-12-15)16-9-3-6-13-16;/h1-10H;/q-1;+1
- StdInChIKey：IBNGZWIUPDMZMG-UHFFFAOYSA-N
- C：9
- H：10
- 藍衫冠軍：1
- 鉀（K）：1
- N：6
- MeltingPt：188-
阿巴赫河 (阿勒河支流)

47.41767°N 8.16198°E

<image>

阿巴赫河（Aabach）是瑞士的河流，位於該國中部，流經琉森州和阿爾高州，河道全長39公里，流域面積303平方公里，發源自巴爾代格湖，河口處在默里肯-維爾德格。
馬來田站

馬來田站是位於千葉縣木更津市真里107號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。

## 歷史

- 1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道久留里線車站啟用。
- 1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1995年（平成7年）
- 3月1日：車站月台變為單線月台。
- 6月1日：整日成為無人車站。
- 8月1日：成為簡易委託車站。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。

## 車站構造

<image>

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納5卡車廂。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。

月台高於車站大樓，在車站大樓與月台之間設有斜道。在月台上設有候車室。

此站是由久留里站管理的簡易委託車站，委託了義工團體「馬來田站志願者」負責車站業務（櫃臺營業時間：除了星期三外的平日 8:15 - 11:15）。在1995年（平成7年）5月前，此站是直營車站，當時設有2人當值。車站大樓側設有廁所，為男女分開的廁所，設有無障礙設施。曾經此站設有簡易廁所，後來被新的和風外觀廁所取代。

### IT稻草人

在2007年（平成19年）4月24日至5月24日，此站試用使用GPS的在線確認系統（IT稻草人）。列車司機攜帶設有GPS功能的裝置，用作確認列車位置，當其他車站停站或出發時，此站會廣播相關資訊。現在已經不再使用。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為191人，以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

1990年（平成2年）｜566

1991年（平成3年）｜541

1992年（平成4年）｜562

1993年（平成5年）｜545

1994年（平成6年）｜548

1995年（平成7年）｜510

1996年（平成8年）｜498

1997年（平成9年）｜471

1998年（平成10年）｜477

1999年（平成11年）｜449

2000年（平成12年）｜421

2001年（平成13年）｜399

2002年（平成14年）｜372

2003年（平成15年）｜368

2004年（平成16年）｜341

2005年（平成17年）｜319

2006年（平成18年）｜320

2007年（平成19年）｜315

2008年（平成20年）｜310

2009年（平成21年）｜301

2010年（平成22年）｜282

2011年（平成23年）｜272

2012年（平成24年）｜281

2013年（平成25年）｜256

2014年（平成26年）｜236

2015年（平成27年）｜223

2016年（平成28年）｜216

2017年（平成29年）｜212

2018年（平成30年）｜201

2019年（令和元年）｜191

## 車站周邊

<image>

- 首都圈中央聯絡自動車道（木更津東交流道） - 最近的車站是下郡站。
- 國道410號
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- 千葉縣道167號馬來田停車場中川線
- 千葉縣道168號鶴舞馬來田停車場線
- 木更津市政廳富來田出張所
- 木更津市消防總部富來田分署
- 富來田公民館
- 富來田郵局
- 木更津市立富來田中學
- 木更津市立富來田小學
- ja城蹟
- 武田川大波斯菊路（步行路線，距離此站步程約15分鐘）：當當地居民等志願者維護。沿小川旁種植了大波斯菊和菜之花等時令花朵。在開花季節，會有觀光客和當地居民前往此站。
- 道之驛木更津 富來田之里 - 最近的車站是下郡站。

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

馬來田站前｜Ka花生號巴士｜高谷、瀧澤團地、蘇我站、縣廳｜千葉站｜日東交通 (千葉縣)千葉中央巴士

Ka花生號｜久留里站前、龜山、藤林大橋、安房鴨川站｜龜田綜合醫院｜日東交通千葉中央巴士

馬來田線｜高谷、東橫田、清川站前｜木更津站東出口｜日東交通

姊崎、櫻台團地線｜高谷、瀧澤團地、有秋台入口｜姊崎站｜日東交通

茅野｜日東交通

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■久留里線

東橫田－馬來田－下郡

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：馬來田
- 圖片說明：車站站房（2022年1月）
- 日文原名：馬來田
- 平假名：まくた
- 羅馬拼音：Makuta
- 電報碼：マク
- 位置：日本千葉縣木更津市真里107號
- 地理坐標：35°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月28日
- 2019：191
- 全寬備註：簡易委託車站
埃默河

47°N 13°E

<image>

埃默河（Emme）是瑞士的河流，位於該國中部，流經伯恩州和索洛圖恩州，屬於阿勒河的支流，河道全長82公里，流域面積976平方公里，發源自霍甘特峰和奧格斯特馬特峰之間，流經埃默河谷，最終在盧特巴赫附近注入阿勒河。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/69889/extendedHtmlPopup?lang=de
- https://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/hydrologie/fachinfo-daten/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx.download.xlsx/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx
- Jeremias Gotthelf: Die Wassernot im Emmental bei Projekt Gutenberg-DE
- Petri Heil: Emme 251/252
- Emmenlauf: Die Emme
- Konrad Meyer-Usteri: Holzbrücken im Emmental und bernischen Oberaargau. Bolligen, April 2004 (pdf; 290 kB)
- Emme-Hochwasser 29. Juli 2012 auf YouTube
黑爾比爾羅特巴赫河

47.11858°N 8.36911°E

<image>

黑爾比爾羅特巴赫河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州，屬於羅伊斯河的左支流，河道全長21公里，流域面積81平方公里，發源自諾伊恩基希，河口處在因維爾附近。

## 參考資料

- Abflussdaten des Rotbaches (PDF) uwe.lu.ch
前南斯拉夫地區城市人口列表

本條目為前南斯拉夫地區各國和政治實體的主要城市與其人口列表。

## 範圍

<image>

自2008年後，前南斯拉夫的領土共分裂出北馬其頓、塞爾維亞、波士尼亞與赫塞哥維納、克羅埃西亞、斯洛維尼亞、黑山等六個受聯合國承認的國家，以及只得到部分國家承認的科索沃。

## 列表

本表列出人口75,000以上的城市，各國首都以粗體表示：

- ｜城市｜國家｜人口（2011年）

1｜貝爾格勒｜塞爾維亞｜1,166,763

2｜薩格勒布｜克羅埃西亞｜688,163

3｜史高比耶｜北馬其頓｜502,700

4｜塞拉耶佛｜波士尼亞與赫塞哥維納｜369,534

5｜盧布爾雅那｜斯洛維尼亞｜277,554

6｜諾維薩德｜塞爾維亞（伏伊伏丁那自治省自治省）｜231,798

7｜尼什｜塞爾維亞｜183,164

8｜斯普利特｜克羅埃西亞｜167,121

9｜巴尼亞盧卡｜波士尼亞與赫塞哥維納｜150,997

10｜波德戈里察｜蒙特內哥羅｜150,977

11｜克拉古耶瓦茨｜塞爾維亞｜150,835

12｜普里什蒂納｜科索沃｜145,149

13｜里耶卡｜克羅埃西亞｜128,384

13｜蘇博蒂察｜塞爾維亞（伏伊伏丁那自治省自治省）｜97,910

14｜馬里博爾｜斯洛維尼亞｜95,586

15｜普里茲倫｜科索沃｜85,119

16｜奧西耶克｜克羅埃西亞｜84,104

17｜茲雷尼亞寧｜塞爾維亞（伏伊伏丁那自治省自治省）｜76,511

18｜潘切沃｜塞爾維亞（伏伊伏丁那自治省自治省）｜76,203
中央研究院民族學研究所博物館

中央研究院民族學研究所博物館（Museum of Institute of Ethnology, Academia Sinica，簡稱「中研院民族所博物館」），為隸屬於中華民國中央研究院民族學研究所之博物館。成立於1988年，位在該院臺北市南港院區，展品包括該所典藏之臺灣南島民族文物、臺灣考古出土文物、漢族民俗與宗教文物、環太平洋地區文物，及源自於中研院歷史語言研究所的中國西南少數民族文物等。

## 歷史

- 1956年民族學研究所籌備處創立「民族學研究所標本室」。
- 1965年民族學研究所正式成立，將歷年收集之民族學標本及原藏於歷史語言研究所之中國大陸少數民族標本一同展出，展品共計一千餘件。
- 1978年民族學研究所創所所長凌純聲去世，該所將標本室重新命名為「凌純聲先生紀念標本室」。
- 1985年由漢寶德設計的民族學研究所大樓落成，標本室遷入該大樓。
- 1988年「凌純聲先生紀念標本室」改制為「民族學研究所博物館」。
- 2017年，民族所博物館公布辦法，鼓勵藏品來源地區之原民團體和民族所研究人員合作提出「共作展示案」，讓藏品返回原鄉展出。

## 特色

<image>

該館展示的「排灣族佳平舊社zingrur頭目家屋祖靈柱」及「阿美族太巴塱部落Kakitaan祖屋雕刻」，均為中華民國文化部指定之國寶。惟該館係研究機構附設之博物館，因人力有限開放時間較少，2021年時開放時間為每週三、五、六。

## 展覽

### 常設展

- 凌純聲先生紀念展
- 台灣原住民文化展
- 台灣漢人民間信仰
- 三零年代中國南方邊疆民族典藏展

### 特展

- 2012年10月17日至2013年10月31日：紮根與傳承 劉枝萬先生圖書及文物捐贈展
- 2012年10月17日至2013年10月31日：偶的世界，偶的魅力（與林柳新紀念偶戲博物館、國立歷史博物館及國立臺灣博物館合作）
- 2014年4月23日至2015年6月30日：威權時代中多元論述的星火 1950s~1970s臺灣人類學者與原住民研究
- 2015年9月16日至2016年11月30日：未褪色的金碧輝煌：緬甸古典音樂的近代發展與多元再現
- 2017年6月22日至：人類學家的錢包：貨幣的社會生活（2019年移展至國立台東大學南島文化中心）
- 2019年3月27日至2020年10月31日：你可能毋熟識個客家：客家與基督教的相遇特展

### 共作展

- 2017年2月19日至4月19日：「她方」的記憶—泰雅女性之婚嫁與日常 服飾與用具展 （與野桐工坊合作）
- 2018年5月2日至2018年7月1日：《獵與織》重逢半世紀─泰雅族KLESAN群文物返鄉特展（與宜蘭縣南澳鄉武塔國小、宜蘭縣史館合作）
- 2020年8月1日至9月30日：《召喚kaviyangan的記藝-回佳》共作展 （與佳平社區發展協會合作）

## 基本資料

- 原文名：Biodiversity Research Museum, Academia Sinica
- 成立：1988年
- 地址：中華民國台北市南港區研究院路二段128號
- 座標：25.03947003775388 121.6168991678248
- 類型：博物館
- 公共運輸：臺北聯營公車、212、276、645、306（往舊莊）、小5 中央研究院站、205、27、306（往凌雲五村）、620、藍 25、小1、小12 胡適公園站
- 建築師：漢寶德
- 所有者：中央研究院民族學研究所
- 主任：郭佩宜
小方坦河

47.02878°N 8.05793°E

<image>

小方坦河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州，河道全長10.3公里，流域面積23.平方公里，河口處在都卜勒施萬德，河畔城鎮有羅莫斯、門茨瑙和沃爾胡森。
塞布利巴赫河

46.97990°N 8.00678°E

<image>

塞布利巴赫河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州，屬於方坦河的支流，河道全長約5.2公里，流域面積12.3平方公里，河口處在羅莫斯以南。
黑帽大會

<image>

黑帽大會（Black Hat Briefing）是一個電腦安全會議，為世界各地的黑客、企業和政府機構提供安全諮詢、培訓和簡報。黑帽將對資訊安全感興趣的各種人士聚集在一起，包括非技術人員、管理人員、黑客和安全專業人士。

黑帽大會是由傑夫·莫斯於1997年創辦。黑帽大會最初是在美國內華達州拉斯維加斯舉辦年度會議，現在會議定期在拉斯維加斯、巴塞隆納、倫敦、阿布達比等地舉行。過去也曾在阿姆斯特丹、東京都、華盛頓特區舉辦過會議。2005年，黑帽被UBM plc旗下的UBM Technology Group收購。
瓦爾德默河

46.94049°N 8.00658°E

<image>

瓦爾德默河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州和上瓦爾登州，河道全長23.5公里，流域面積115.1平方公里，與白埃默河匯流成為小埃默河。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/82839/extendedHtmlPopup?lang=de
- Swisstopo/BAFU, Karte Vektor25 Gewässernetz mit Messfunktion, Ausschnitt mit der Kleinen Emme und deren Quellflüssen
- https://www.hydrodaten.admin.ch/lhg/sdi/jahrestabellen/2487Q_16.pdf
- Portal der schweizerischen Ortsnamenforschung
維格河 (阿勒河支流)

47.31556°N 7.89235°E

<image>

維格河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州和阿爾高州，屬於阿勒河的支流，河道全長41公里，流域面積380.3平方公里，發源自納普夫山以北，河口處在羅特里斯特和阿爾堡之間。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/94298/extendedHtmlPopup?lang=de
- https://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/hydrologie/fachinfo-daten/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx.download.xlsx/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx
- Mittlere Abflüsse und Abflussregimetyp für das Gewässernetz der Schweiz: Wigger Bundesamt für Umwelt BAFU (PDF)
科索沃城市列表

<image>

本條目為位於歐洲的有限承認國家科索沃的主要城市列表。

## 人口前10位城市(2016年)

排名｜城市｜阿爾巴尼亞語｜塞爾維亞語｜人口｜所屬區份

1.｜普里什蒂納｜Prishtina｜Приштина｜211,129｜普里什蒂納區

2.｜普里茲倫｜Prizreni｜Призрен｜184,586｜普里茲倫區

3.｜烏羅舍瓦茨｜Ferizaj｜Урошевац｜108,610｜烏羅舍瓦茨區

4.｜佩奇｜Pejë｜Пећ｜97,776｜佩奇區

5.｜賈科維察｜Gjakovë｜Ђаковица｜95,576｜賈科維察區

6.｜波杜耶沃｜Podujevë｜Подујево｜91,836｜普里什蒂納區

7.｜格尼拉內｜Gjilani｜Гњилане｜87,835｜格尼拉內區

8.｜米特羅維察｜Mitrovicë｜Косовска Митровица｜71,636｜米特羅維察區

9.｜武契特爾恩｜Vushtrri｜Вучитр｜69,870｜米特羅維察區

10.｜蘇瓦雷卡｜Suhareka｜Сува Река｜60,869｜普里茲倫區
普法夫訥倫河

47.31267°N 7.89071°E

<image>

普法夫訥倫河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州和阿爾高州，河道全長15公里，流域面積47平方公里，發源自羅格利斯維爾東南面，河口處在羅特里斯特。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/40966/extendedHtmlPopup?lang=de
- Hydrometrie des Kantons Aargau
熱河泉

40°N 59°E

<image>

熱河泉位於中華人民共和國河北省承德市承德避暑山莊湖區東北角，是山莊內澄湖的主要水源。泉水從石隙流出，隆冬時節，泉水噴涌，霧氣繚繞，因此得名。熱河泉係由一群細泉組成，直接匯流入湖，年湧水量約4400萬立方米。泉水經過湖區向南，通過銀湖後，穿五孔閘（山莊宮牆）後，向南流入武烈河。湖區是承德避暑山莊的主要組成部分之一。
龍河 (羅伊斯河支流)

47.11887°N 8.39105°E

<image>

<image>

龍河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州，屬於羅伊斯河的右支流，河道全長10公里，流域面積22平方公里，該河流最終注入羅特湖西南端。

## 參考資料

- Topographische Einzugsgebiete der Schweizer Gewässer: Ron
- „Versteckt hinter den Mittelwerten「– die Variabilität des Abflussregimes , S. 7
羅特河 (維格河支流)

47.15960°N 8.00196°E

<image>

羅特河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州，屬於維格河的右支流，河道全長18公里，流域面積52平方公里，發源自魯斯維爾，最終在埃蒂斯維爾附近。
白埃默河

46.94049°N 8.00658°E

<image>

白埃默河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州，河道全長9.1公里，流域面積29.2平方公里，與瓦爾德默河匯流成為小埃默河，河畔城鎮有許普弗海姆。
維納河 (蘇勒河支流)

47.38087°N 8.08425°E

<image>

維納河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州和阿爾高州，屬於蘇勒河的左支流，河道全長32公里，流域面積121平方公里，河口處在蘇爾附近，河畔城鎮有門齊肯、賴納赫和格雷尼興。

## 參考資料

- https://api3.geo.admin.ch/rest/services/ech/MapServer/ch.bafu.wasser-teileinzugsgebiete_2/37715/extendedHtmlPopup?lang=de
- https://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/hydrologie/fachinfo-daten/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx.download.xlsx/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx
- Hydrometrie des Kanton Aargaus
- Messstation Suhr 1980–2018 (PDF) Departement Bau, Verkehr und Umwelt des Kantons Aargau, Abteilung Landschaft und Gewässer (BVUALG)
阿巴赫河 (屈蒂根)

47.40624°N 8.06037°E

<image>

阿巴赫河（Abach）是瑞士的河流，位於該國北部，流經阿爾高州，屬於阿勒河的左支流，河道全長5公里，流域面積9平方公里，發源自瓦瑟弗盧西南面，河口處在屈蒂根。