UC-34號潛艇

陛下之UC-34號艇（SM UC 34）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸潛艇布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年5月6日新船下水，至同年9月25日新船投運。其全長50.35米，水面及水下排水量分別為427噸和509噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-34號入役後曾被部署至地中海的普拉區艦隊，並參與了第一次世界大戰地中海潛艇戰。通過其九次巡邏，共直接或間接擊沉21艘協約國或中立國艦船，累計總噸位為66120噸。1918年10月30日，隨著德軍撤離奧匈帝國，已不具備適航能力的UC-34號被其船員鑿沉於普拉附近。

## 設計

1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙體潛艇結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。

UC-34號是UC-II型方案的第二批次產品。其技術參數與前一批次大致相同，但體積稍大，全長為50.35米，並有3.65米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也有5.22米。其水上和水下排水量分別為427噸和509噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600PS柴油機用於水面運行，以及兩台460PS的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.6kn，水下6.8kn；能夠在水面以7kn航速續航10180nmi，或以4kn連續在水下航行54nmi而無需充電。其潛沒需時約為35秒，能夠在50米的深度下運作。

作為布雷潛艇，UC-34號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量為3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-34號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。

## 歷史

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1915年11月20日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向三家德國造船廠合共增訂15艘UC-II型潛艇。UC-34號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次（UC-34至UC-39號）首艇，建造編號為275。它於1916年5月6日新船下水，至同年9月25日在首度擔任艇長的海軍中尉羅伯特·施普倫格的指揮下新船投運，隨即展開海試。在施普倫格之後，霍斯特·奧伯穆勒中尉和漢斯·許勒爾中尉也曾擔任該艇指揮官。完成海試後，UC-34號先是於10月1日抵達基爾進行訓練，然後於12月16日啟程前往地中海。繼途中在葡萄牙沿岸擊沉兩艘帆船（460總噸）後，該艇至1917年1月8日抵達奧匈帝國軍港普拉，並加入駐當地的普拉區艦隊（後改稱地中海區艦隊）。

在地中海服役期間，UC-34號參與了第一次世界大戰地中海潛艇戰，足跡曾抵奧特朗托海峽和馬爾他海峽、基西拉島周邊、塞得港以及亞歷山大港等水域。通過其八次布雷及破交戰巡邏，UC-34號合共擊沉協約國或中立國的15艘商船、1艘軍艦以及3艘輔助軍艦，累計總噸位為65660噸。其中，體積最大的受害者是容積總噸為9588噸的英國運兵船阿拉貢號運兵船：在對抗奧斯曼帝國的巴勒斯坦戰役中，為了支援英國埃及遠征軍，該船於1917年12月底滿載著約2200名士兵，外加150名軍官、160名志願救護隊以及約2500袋聖誕郵件從馬賽運往亞歷山大港。12月30日約11:00，正在亞歷山大港外圍泊地等候入港的阿拉貢號遭到來犯的UC-34號襲擊，後者發射的一枚魚雷擊中了其左舷船艉，對幾乎空置的4號貨艙造成巨大破壞，導致該船向右舷傾覆沉沒。阿拉貢號的護航驅逐艦、排水量為785噸的攻擊號驅逐艦救起約300至400名倖存者，但它隨後同樣遭UC-34號發射魚雷擊沉。阿拉貢號船上的約2500人中最終有多達610人遇難。

1918年10月，隨著奧匈帝國解體，德國人悉數將地中海區艦隊的潛艇撤回本土。UC-34號此時已不具備適航能力，為免落入敵手，其船員遂於10月30日將潛艇鑿沉於普拉港內（44°N 52°E）。

## 襲擊歷史摘要

日期｜船名｜船籍｜噸位｜結局

1916年12月27日｜1916年12月沉船列表｜法國｜176｜擊沉

1916年12月28日｜1916年12月沉船列表｜俄羅斯帝國｜284｜擊沉

1917年4月6日｜1917年4月沉船列表｜埃及｜100｜擊沉

1917年4月6日｜1917年4月沉船列表｜英國｜4697｜擊沉

1917年4月8日｜1917年4月沉船列表｜英國｜19｜擊沉

1917年4月10日｜1917年4月沉船列表｜希臘｜3526｜擊傷

1917年4月11日｜1917年4月沉船列表｜英國｜4648｜擊沉

1917年5月4日｜1917年5月沉船列表｜France｜179｜擊沉

1917年5月31日｜1917年5月沉船列表｜英國｜4791｜擊傷

1917年6月2日｜1917年6月沉船列表｜英國｜5861｜擊沉

1917年6月7日｜1917年6月沉船列表｜義大利王國｜70｜擊沉

1917年6月30日｜1917年6月沉船列表｜法國｜4140｜擊沉

1917年9月13日｜1917年9月沉船列表｜英國｜5684｜擊傷

1917年10月25日｜1917年10月沉船列表｜英國｜2841｜擊沉

1917年11月12日｜1917年11月沉船列表｜英國｜4185｜擊沉

1917年12月30日｜阿拉貢號運兵船｜United Kingdom｜9588｜擊沉

1917年12月30日｜攻擊號驅逐艦｜United Kingdom｜785｜擊沉

1917年12月31日｜奧斯曼尼號客貨船｜United Kingdom｜4041｜擊沉

1918年4月8日｜1918年4月沉船列表｜英國｜5684｜擊沉

1918年4月9日｜1918年4月沉船列表｜挪威｜3052｜擊沉

1918年8月1日｜1918年8月沉船列表｜丹麥｜5570｜擊沉

1918年8月6日｜1918年8月沉船列表｜英國｜3939｜擊沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜法國｜45｜擊沉

1918年8月10日｜1918年8月沉船列表｜英國｜6216｜擊沉

## 基本資料

- Ship country：德意志帝國
- Ship name：UC-34號
- Ship ordered：1915年11月20日
- Ship builder：漢堡布洛姆與福斯船廠
- Ship yard number：275
- Ship launched：1916年5月6日
- Ship commissioned：1916年9月25日
- Ship fate：1918年10月30日在普拉自沉
- 分類：UC級潛艇
- 類型：UC-II型（近岸潛艇布雷潛艇）
- 排氣量：水上：427噸、水下：509噸
- 長度：50.35米（全長）、40.30米（耐壓殼體）
- 舷寬：5.22米（全寬）、3.65米（耐壓殼體）
- Ship draught：3.65米
- 功耗：1200匹馬力（柴油機）、920匹馬力（電動機）
- 推進裝置：2 × 螺旋槳軸、2 × 猛獅六缸四衝程柴油發動機、2 × BBC電動發電機
- 速度：水面：11.6節、水下：6.8節
- 山脈：水面：10180海里以7節、水下：54海里以4節
- Ship test depth：50米
- Ship complement：3名軍官、23名水兵
- Ship armament：6 × 1000毫米水雷發射管（18枚水雷）、3 × 500毫米魚雷發射管（7枚魚雷）、1 × 88毫米30倍徑速射炮
- 備註：潛沒時間35秒
- is_ship：yes
- is_multi：yes
- 屬於：普拉/地中海/地中海第二區艦隊、1917年1月8日－1918年10月30日
- 歷任指揮官：海軍中尉羅伯特·施普倫格、1916年9月26日－1917年7月15日、海軍中尉霍斯特·奧伯穆勒、1917年7月16日－1918年7月14日、海軍中尉漢斯·許勒爾、1918年7月15日－10月30日
- operations：9次巡邏
- victories：擊沉17艘商船（51527總噸）、擊沉1艘軍艦（785噸）、擊沉3艘輔助軍艦（13808總噸）、擊傷3艘商船（14001總噸）