武藏丘車輛檢修場

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武藏丘車輛檢修場是位於埼玉縣日高市的西武鐵道鐵路車輛檢查與維修設施。

## 概要

車廠是位於池袋線東飯能站至高麗站之間。從武藏丘號誌站分支可前往此車廠和旁邊的武藏丘車輛基地。武藏丘車輛檢修場是西武鐵道最大型的車輛檢修設施。

- 地址 - 埼玉縣日高市台
- 佔地面積 - 84,750m2
- 樓面面積 - 36,213m2
- 主要功能 - 進行車輛之翻新與改裝工程。
- 維修能力 - 每年480架車輛
- 檢査能力 - 重要部分檢査，整體檢査
- 定期檢査之車輛 - 所有西武鐵道車輛

武藏丘車輛檢修場有一座很大的建築物，該建築物是用作檢修車輛之用。在建築物內的中央部分設有可向東西方向橫向移動的轉盤（Traverser）。在轉盤的北邊主要設有轉向架與車輛檢修設備，南邊主要設有車身與座位檢修設備。在東邊設有檢車線（坑線/可容納10卡車廂）。在南邊的出入口共有3條路軌，分別是檢車線、出場線和入場線，在出入口處設有卷閘。在出場線和入場線上設有1個車廂長度的千斤頂。

在建築物西邊中央位置設有另一座小型建築物，內部設有管理中心、會議室和食堂等設施。

## 歷史

- 2000年（平成12年）6月16日 - 設施啟用。以取代於6月15日因設施老化而關閉的西武所澤車輛工場。
- 2000年（平成12年）12月22日 - 設施得到ISO 14000系列的「ISO 14001」認証。
- 2001年（平成13年）3月16日 - 設施業務由西武車輛繼承。
- 2002年（平成14年）6月1日 - 舉行「西武·電車Festa 〜檢修場節〜」。隨後毎年都繼續舉行。
- 2004年（平成16年）9月 - 設施得到ISO 9000系列的「ISO 9001（2000年版）」認証。
- 2010年（平成22年）4月 - 西武車輛合併至西武鐵道，該設施由鐵路公司屬下的組織繼承。
- 2014年（平成26年）1月28日 - 設施內的巨型太陽能開始運作。

### 檢査工程

當需要檢查的一抽列車編成停在入場線指定位置後，會把集電弓下降斷電。在這時候，一抽列車編成會分成幾節編成，由小型機車「アント」牽引至建築物內。隨後會把幾節車廂再分拆至一節節車廂，把車體與轉向架分開，把車體放在臨時轉向架上。然後便開始可以把各個部件拆出來，由各個部門進行個別檢査和維護。完成作業後會把部件裝回，隨後把臨時轉向架交換為轉向架。另外，由於在建築物內，出場線與檢車線沒有路軌連接，因此從出場線轉入檢車線的列車需要一度離開建築物外。當列車在檢車線內進行綜合檢査後，便可以在檢修場範圍內試行，若沒有問題便可出廠。檢查時間會把車種與車廂數目的多少而各有不同，大約需時半個月至大半個月。

備註

- 西武鐵道所有車輛的重要部分檢査與整體檢査都會此檢修場進行。
- 通常，當列車進行重要部分檢査與整體檢査時，在西武鐵道檢查作業的標準流程下，6輛以上的編成會在入場時分為一半，一邊的車廂會進行重要部分檢査，另一邊的車廂會進行整體檢査。
- 但是20000系以後的車輛不受此限。原因如下：
- 在2012年度起，檢査制度進行重整，20000系以後的新型車輛進行重要部分檢査時，會改為在車輛基地進行新重要部分檢査。因此當這些車輛在此檢修場進行整體檢查時，不論列車有多少車廂，全部都會進行整體檢查。
- 當普通鐵路車輛入場時，基本上會從常駐的車輛基地駛入此檢修場。在出場後會駛回各自的車輛基地以當作試行。而常駐於武藏丘車輛基地的車輛方面，那些車輛會試行至小手指車輛基地後，隨後折返至常駐的武藏丘車輛基地。
- 由於多摩川線的路軌與西武其他鐵路線（西武的本線）的路軌分離。因此，多摩川線的車輛經常停泊在（西武）本線旁，以等待進入檢修場。而多摩川線的車輛進入或離開檢修場，返回多摩川線的路軌時，會使用甲種運送的方式移動車輛。
- 使用自動導引捷運系統技術的山口線之車輛進入此檢修場時，需要在山口車輛基地由貨車運送。
- 在多客時期，由於在本線上較多列車行駛，因此車輛的檢査日期會推前或延後。

### 改造工程

使用鐵路車輛製造技術。此檢修場內可進行一些改造工程，包括把列車改為可對應一人控制運輸、以及更換新型機器等作業。另外，在過去也會為轉讓至其他公司的車輛進行改造工程。以下為曾經在此檢修場進行工程的車輛列表：

自家車輛

- 4000系改為可對應一人控制運輸之工程（2001年 - 2002年）
- 10000系翻新（2003年 - 2009年）
- 新101系改為可對應一人控制運輸之工程（2005年 - 2012年）
- 9000系改為VVVF（2003年 - 2004年）
- 263編成牽引車化（2008年）
- 2000系補助電源SIV化，車身小修補（2008年 -）
- 6000系機器更新（2015年 - 2020年）
- 4009編成觀光列車化（2015年度）
- 9000系改為可對應一人控制運輸之工程（2020年 - 2021年）

轉讓車輛

- 上信電鐵500形（2004年 - 2005年）
- 秩父鐵道6000系（2005年）
- 流鐵5000形（2009年 - 2013年）
- 三岐鐵道751系（2008年）
- 伊豆箱根鐵道1300系（2008年 - 2009年）

## 向公眾開放檢修場

從2002年起，毎年都會舉行一次活動，向公眾開放檢修場。但是由於新冠疫情關係，在2020年取消舉行向公眾開放檢修場。另外除了此檢修場外，在毎年夏天也會在南入曾車輛基地舉行「南入曾車輛基地 電車夏祭」，在毎年10月鐵道之日前於橫瀨車輛基地舉行「西武火車節」。

關於舉行日期，在2005年前是在毎年6月第一個星期日和前日的星期六，共有兩日。在2006年、2009年至2011年、2015年和2016年是在6月第一個星期日，只有一日。在2007年和2008年、2012年至2014年是6月第二個星期日，只有一日。在2017年至2021年是6月第一個星期六。

在2002年和2003年的活動名稱為「西武・電車Festa〜檢修場節〜」。在翌年2004年以後名為「西武・電車Festa（西歷年份） in 武藏丘車輛檢修場」。

舉行日｜活動名稱

2002年｜6/1,6/2｜「西武・電車Festa〜檢修場節〜」

2003年｜5/31,6/1

2004年｜6/5,6/6｜「西武・電車Festa（西歷年份） in 武藏丘車輛檢修場」

2005年｜6/4,6/5

2006年｜6/4

2007年｜6/10

2008年｜6/8

2009年｜6/7

2010年｜6/6

2011年｜6/5

2012年｜6/10

2013年｜6/9

2014年｜6/8

2015年｜6/7

2016年｜6/5

2017年｜6/3

2018年｜6/2

2019年｜6/1

2020年｜取消

2021年｜6/5

2022年｜6/4

主要活動內容方面，包括了展示車輛、展示把轉向架拆除、在車輛的乘務員室內體驗乘車、體驗操作集電弓與主控制機器和販賣鐵路用品與相關用品等。活動於每年異有不同。在建築物內外均設有售賣飲物和食物的商店。

在橫向移動的轉盤上會設有中央舞台，舞台上會進行現場音樂表演、鐵路用品拍賣等節目。每年都吸引了鐵路愛好者與家庭前往參與。由於大部分活動都是在室內舉行，因此如果當天下雨時，只有少量於室外的活動取消外，其餘活動不會受到影響。

在2021年和2022年，為了傳染病控制政策，該活動變為完全事前預約制。在2021年，除了「『52 席之至福』體驗乘車 特別Cafe Time」活動外，於會場內禁止進食。

### 前往檢修場

#### 臨時列車

- 在活動當日，除了直通至檢修場內的直通臨時列車外，還有臨時列車行走於飯能站至高麗站之間。車費方面，直通至檢修場的車費是與東飯能站的車費相同。而直通至檢修場的列車會通過東飯能站。
- 直通列車會停在可容納10卡車廂的檢車線，部分車門會打開。剪票口方面會臨時設置於檢修場內。而臨時剪票口的閘機與西武秩父線等地方所使用的閘機款式相同，都是簡易IC卡閘機。

2021年・2022年

- 當日設有直通至會場的旅遊列車（1個往返班次來往西武新宿，另1個往返班次來往池袋），另外開設行走於飯能至高麗之間的臨時列車。
- 在2021年，特急列車會臨時停靠高麗站，並於高麗站設置臨時剪票口。

2019年前的臨時列車

- 去程
- 從池袋站、所澤站均設有快速急行列車前往飯能。在飯能設有前往檢修場的會場直通列車。從所澤出發的列車中會有ja於車內表演。
- 從元町·中華街站出發的F-liner原本前往小手指，因活動而延長至飯能。隨後在飯能轉乘前往檢修場的會場直通列車。
- 設有數班從飯能站前往高麗站的臨時列車。
- 回程
- 設有3班從檢修場出發的直通列車前往飯能。其中2班是原本於飯能出發前往池袋的定期急行列車。
- 設有數班從高麗站前往飯能站的臨時列車。

過去的臨時列車

- 在2004年至2010年之間，曾經使用特急車輛行走特別電車「電車Festa號」。列車行走於池袋站至檢修場之間，只有1個往返班次。在去程班次中，立川真司會在車內表演（在2011年發生東日本大地震後，受到電力危機的影響。加上在2012年起由於到訪人次增加，為了方便遊客而改用通勤型車輛）。
- 在2012年前，所有直通至會場的列車車頭都會掛上頭牌。
- 在2002年第一次舉行活動時，設有來往飯能站至檢修場的班次（1個往返班次）。當時使用101系以10卡編成行走。
- 在2003年，去程從飯能站出發的班次增至2班（第二班是準急列車前往飯能站後，繼續前往檢修場），回程前往飯能的班次設有3班。
- 在2004年起，去程的1班列車改為從西武新宿出發的急行列車。
- 只限在2005年的星期日當天，去程原本從西武新宿出發改為從池袋出發。
- 只限2011年，去程班次的列車與回程班次的列車是使用不同車輛。
- 只限2012年，去程從池袋出發的班次改變列車類別為快速急行。而回程3班中，其中1班改為前往池袋的快速急行班次。
- 在2013年起，去程從西武新宿站出發的班次被取消。改為從元町·中華街站出發和從所澤站出發的快速急行班次。上述提及，從元町·中華街出發的定期班次原本前往小手指，在活動當天延長至飯能。從所澤站出發的班次會有立川真司於車內表演。只限2013年，回程班次新增了從檢修場前往池袋的急行班次。
- 在2014年起，回程班次變回3班，均前往飯能。
- 只限2015年，當年開設了臨時列車，從池袋前往飯能，中途只停靠西武池袋線開業時的12座車站。在飯能站可轉乘從該站出發前往檢修場的班次。
- 在2016年起，去程從飯能出發的班次被取代為從池袋出發的快速急行列車。回程前往飯能的3班列車中，首2班是原本從飯能前往池袋的定期列車班次延長至從檢修場出發。

#### 步行

- 在官方指引中，指出參加者可從高麗站步行前往會場。在2014年起，只有步行前往會場的參加者可得到原創紀念品。
- 在2021年，參加者離開會場後，在12:30至14:30之間到達高麗站時，如果在剪票口處展示會場地圖，即可得到「Red Arrow Classic原版口罩套」。

#### 巴士

- 西武巴士會提供免費接駁巴士來往飯能站（2013年前於宮澤湖停車場）至會場。巴士的方向幕會顯示「西武・電車Festa」。
- 在2021年，只持有入場票的乘客才可乘坐免費接駁巴士。而另外也會有廣播「請先讓需要乘坐巴士的客人使用巴士服務，參加客請考慮從高麗站步行至會場。」。

## ISO活動

此檢修場附近為低密度住宅區，也被山和綠化地帶包圍，因此檢修場進行了一些對策以減低噪音、氣味和粉塵污染，另外機器方面使用電力驅動以提高工作效率，令此檢修場能夠盡量保護環境。為此，檢修場在2000年12月22日得到ISO 14000系統的「ISO 14001」認証。