yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
馬加丹州州長

馬加丹州州長（Губернатор Магаданской области）是俄羅斯馬加丹州政治體系中的最高長官。該職位於1991年設立，由直接選舉產生，任期為5年，連任不得超過兩屆。

該職位在1996年11月15日之前的名字是馬加丹州行政首腦（Глава администрации Магаданской области），之後改為「馬加丹州州長」。

## 歷任州長

- ｜肖像｜名字｜任期｜政黨

譯名｜俄語原文｜就職｜離職

馬加丹州行政首腦

1｜

<image>

｜維克托·格里戈里耶維奇·米哈伊洛夫｜Виктор Михайлов｜1991年10月24日｜1996年11月15日｜無黨籍

馬加丹州州長

2｜

<image>

｜瓦連京·伊萬諾維奇·茨韋特科夫｜Валентин Цветков｜1996年11月15日｜2002年10月18日｜無黨籍

代｜

<image>

｜尼古拉·尼古拉耶維奇·杜多夫｜Николай Дудов｜2002年10月18日｜2003年2月28日｜統一俄羅斯

3｜

<image>

｜尼古拉·尼古拉耶維奇·杜多夫｜Николай Дудов｜2003年2月28日｜2013年2月3日｜統一俄羅斯

代｜

<image>

｜弗拉基米爾·彼得羅維奇·佩喬內｜Владимир Печёный｜2013年2月3日｜2013年9月18日｜統一俄羅斯

4｜

<image>

｜弗拉基米爾·彼得羅維奇·佩喬內｜Владимир Печёный｜2013年9月18日｜2018年5月28日｜統一俄羅斯

代｜

<image>

｜謝爾蓋·諾索夫｜Сергей Носов｜2018年5月28日｜2018年9月13日｜統一俄羅斯

5｜

<image>

｜謝爾蓋·諾索夫｜Сергей Носов｜2018年9月13日｜現任｜統一俄羅斯

## 基本資料

- 政府所在地：州長
- 種類：馬加丹州
- 現任者：謝爾蓋·諾索夫
- 其他：2018年9月13日
- 任命者：直接選舉
- 居住地：俄羅斯馬加丹州馬加丹高爾基街6號
- 任期：5年，可連任一屆
- 設立：1991年
- 首任：維克托·格里戈里耶維奇·米哈伊洛夫
軌道艙

<image>

<image>

軌道艙是一些載人飛船的一個艙段，只在軌道上飛行，在再入大氣層前會與載人返回艙分離。軌道艙為航太員提供了更多的空間，它在軌道飛行期間主要用作宇航員的生活艙，而當航太員返回地球時會乘坐返回艙。聯盟號飛船和神舟飛船都有軌道艙。神舟飛船的軌道艙在與返回艙和推進艙分離後，它能夠在艙內不留人的情況下繼續獨立運行。
伍珂玥

伍珂玥（1998年8月21日），原名伍翠華，廣東台山人，中國流行女歌手，深圳大學金鐘音樂學院2021屆學生，《2021中國好聲音》總冠軍。

## 生平

伍珂玥出生於廣東省江門市台山市四九鎮，從小喜歡聽粵語流行音樂，最喜歡的歌星是梅艷芳。在台城中心小學讀完小學後，升讀台山市李樹芬紀念中學，高中升讀台山市華僑中學，是班裡的文娛委員，經常活躍於校園歌唱比賽及文藝表演。隨後憑藉普通高等學校藝術類專業招生統一考試考入深圳大學金鐘音樂學院，師從流行演唱副教授趙久峰。2019年1月，參與中央電視台春節聯歡晚會深圳分會場錄製，與汪明荃、阿瑞、姚瓔格等合唱粵語歌曲《萬水千山總是情》。同年11月，獲亞洲音樂盛典「十大新人歌手獎」。2021年3月5日，參與「向雪懷致敬經典專場音樂會」，演唱陳百強名曲《我的故事》。

2021年7月，伍珂玥發表了一首詞曲均為其原創的公益歌曲《謝謝你》，作為其對新冠疫情中醫護們的敬意。

2021年7月30日，亮相《2021中國好聲音》，在盲選階段演唱梅艷芳歌曲《蔓珠莎華》，獲得八轉，加入導師李克勤戰隊，最終晉級五強，並在總決賽合唱《月半小夜曲》以及獨唱《飄雪》和《最愛》後贏得年度總冠軍。

2022年5月，伍珂玥獲邀參與演唱香港回歸25周年主題曲《前》。

2023年5月13-16／18-20日，伍珂玥獲邀成為了弦續李克勤·港樂演唱會2023表演嘉賓。

## 音樂作品

錄音室專輯

年份｜名稱｜備註

2024.08.24｜《伍珂玥》｜首張同名專輯

單曲

年份｜名稱｜備註

2019年｜《歡樂深圳頌》｜華僑城文化旅遊節主題曲

《向英雄致敬》｜向醫護人員致敬

《雕像》

2020年｜《甘草》

2021年｜《謝謝你》｜伍珂玥詞曲；致敬疫情中的逆行者

《微微一笑可傾城》

《冷風吹》

《分手那天》｜與徐靖博合唱版、獨唱版

《如花如沙》

2025年｜別問深秋 ｜粵語

從簡 ｜國語
弗雷澤低地

弗雷澤低地（Fraser Lowland）是北美太平洋西北地區的一個地貌和自然地理區，橫跨加拿大不列顛哥倫比亞省的西南部和美國華盛頓州霍特科姆縣西部，涵蓋不列顛哥倫比亞低陸平原的絕大部分（不包括北端與海岸山脈相接的山麓地區和東南部維德渡口上游的奇利瓦克河谷）和華盛頓州北喀斯喀特山脈以西的沿海平原。弗雷澤低地在地質上是喬治亞窪地的一部分。

弗雷澤低地的名稱來源於北部的弗雷澤河，因為低地大部分面積屬於弗雷澤河下游各個支流（主要是匹特河、科奎特勒姆、維德/奇利瓦克河下游，以及蘇馬斯河全程）的流域；但其在美加邊境以南的地區其實是源自北喀斯喀特山脈的努克薩克河下游流域的沖積平原，整個低地其實是這兩大水系下游和之間諸多小河流（比如蛇形河、尼克美克河、坎貝爾河、達科塔溪、加利福尼亞溪、特雷爾溪、盧米河等）周邊的低海拔洪泛平原的結合。

## 地理

<image>

弗雷澤低地在地圖上大致呈倒三角形，總面積約3500km2，北鄰布勒內灣以北的海岸山脈，西南鄰喬治亞海峽（最西角可以算在西溫哥華最西端的馬蹄灣），東南臨北喀斯喀特山脈的西北支脈（最東角可以算在霍普鎮以東的科基哈拉河口）。整個低地除了中部的矮丘陵以外地勢基本平坦，只有東部弗雷澤河南岸的蘇馬斯山（Sumas Mountain）和奇利瓦克山（Chilliwack Mountain）兩座山較為突出。低地因為溫和海洋性氣候的降水充足、土壤肥力優良，整個地區都是極佳的農業用地，除了西部的布勒半島以外都主要是農田。

北緯49度的美加邊境把弗雷澤低地分成緯度跨度大致相等但南小北大的兩部分。除了美國境內稱作「努克薩克低地」（Nooksack Lowland）的低地南部以外，加拿大境內的低地北部可以細分為東部的弗雷澤上河谷（Upper Fraser Valley）和蘇馬斯草原（Sumas Prairie，在1920年代以前曾是一大片淡水湖濕地）、中部的弗雷澤中河谷（Central Fraser Valley，指麥克米蘭島（McMillan Island）上游橫跨蘭里區與阿伯茨福德北部和米遜的聖經帶農業區）和哈茨奇谷（Hatzic Valley）、西部的弗雷澤下河谷（薩蒙河口下游素里市北部的矮丘）、蛇形河-尼克美克河-坎貝爾河低地（Serpentine-Nicomekl-Campbell Lowlands）、皮特草原（Pitt Meadows）、布勒半島（Burrard Peninsula）、魯魯島（Lulu Island）和三角洲半島（Delta Peninsula）、以及西北部的布勒內灣北岸（North Shore）等地區，而歸屬美國的飛地羅伯茨角位於三角洲半島西南側的措瓦森半島（Tsawwassen Peninsula）的最南端。

弗雷澤低地在加拿大境內的部分無論是面積還是人口都遠遠大於美國境內的部分。歸屬加拿大的低地北部人口大約為240萬人，主要的人口中心是西北側的大溫哥華，以及中東部菲沙河谷地區的阿伯茨福德和奇利瓦克。歸屬美國的低地南部人口只有大約20萬，主要集中在低地最南角的貝靈厄姆市。

## 基本資料

- 說明：弗雷澤低地的Landsat圖像，從東北的奇利瓦克一直延伸到西南的喬治亞海峽和貝靈厄姆灣。弗雷澤河入海口衝出的沉積物清晰可見
- 位置：加拿大不列顛哥倫比亞省低陸平原、美國華盛頓州霍特科姆縣西部
- 座標：49°N 2°W
- 屬於：喬治亞凹陷
末廣町站 (神奈川縣)

<image>

末廣町站是位於神奈川縣川崎市川崎區浮島町 (川崎市)，神奈川臨海鐵道的浮島線貨運車站。

## 車站概要

此站可處理貨櫃貨物和車載貨物。站內設有貨櫃月台，從梶谷貨物總站出發的生活廢物列車「清潔川崎號」會到達此站。廢物會運送至車站附近的處理場處理。

另外，此站設有東芝濱川崎工場專用線，在極少數情況下會設有特大型貨物列車行走該線。此站也設有ENEOS川崎煉油廠專用線（在2003年前由凱格納斯石油精製擁有），該處設有石油貨運列車開往關東地區各個地方。

曾經設有日本冶金工業川崎工場和花王川崎工場的專用線。

## 車站周邊

- 友都八喜川崎裝配中心
- 日本冶金工業川崎製作所
- 花王川崎工場
- 東芝川崎工場
- ENEOS川崎製油所

## 歷史

- 1964年3月25日 車站啟用。

## 相鄰車站

神奈川臨海鐵道：浮島線

川崎貨物－末廣町－浮島町

## 基本資料

- 站名：末廣町
- 圖片說明：站內
- 日文原名：末広町
- 平假名：すえひろちょう
- 羅馬拼音：SUEHIROCHŌ
- 位置：日本神奈川縣川崎市川崎區浮島町 (川崎市)
- 地理坐標：35°N 31°E
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1964年（昭和39年）3月25日
- 備註：貨運車站
于格二世 (勃艮第)

<image>

于格二世（1084年1143年－2月6日），勃艮第公爵（1103年－1143年）。于格二世是厄德一世的兒子。于格二世被選為聖貝尼涅修道院的監護人，這個職位將由他的後代擔任，直到12世紀末。

## 家庭

于格二世於1115年與蒂雷訥伯爵戈蒂耶爾和普雷勒的阿德琳娜的女兒蒂雷訥的瑪蒂爾達結婚。

他們有子女如下：

- 艾格琳 (出生於1116年)，與沃德蒙特伯爵于格一世結婚
- 克萊門斯 (出生於1117年)，與棟濟的傑弗里三世結婚
- 勃艮第公爵厄德二世 (1118年–1162年) 與香檳的瑪麗亞結婚
- 貝桑松大主教戈蒂埃 (1120年–1180年)
- 于格勒魯 (1121年–1171年) 迎娶沙隆的伊莎貝爾
- 羅伯特，奧頓主教 (1122年–1140年)
- 奧頓主教亨利 (1124年–1170年)
- 格里尼翁伯爵雷蒙德 (1125年–1156年) 與蒙彭西耶的艾格尼絲結婚
- 勃艮第的西比拉 (1126年–1150年)，與西西里國王魯傑羅二世結婚
- 杜西薩 (出生於1128年)，與格蘭西的雷蒙德結婚
- 瑪蒂爾達 (1130年–1159年)，與蒙彼利埃勳爵威廉七世結婚
- 阿姆伯格 (出生於1132年)，修女

## 參考文獻

- Richard, J. Annales de Bourgogne, 1958

## 基本資料

- 日語原文：于格二世
- 後繼職位：勃艮第公爵
- 統治：1103年 - 1143年
- 前任：厄德一世
- 繼任：厄德二世
- 朝代：勃艮第王朝
- 父親：厄德一世
- 母親：勃艮第公爵夫人西比拉
- 配偶：蒂雷訥的瑪蒂爾達
- 子嗣：厄德二世、勃艮第的西比拉
- 出生日期：1084年
- 逝世日期：1143年2月6日
千鳥町站 (神奈川縣)

千鳥町站是位於神奈川縣川崎市川崎區千鳥町 (川崎市)，神奈川臨海鐵道的千鳥線貨運車站。

## 車站構造

<image>

<image>

車站位於四方都是運河的千鳥町內。站內範圍比較大。從川崎貨物站延伸的千鳥線會越過ja後，路軌會分為兩邊，一邊是繼續前進，另一邊向右轉入一個小規模的編組場。前者稱為東線，後者稱為西群線。編組場內設有著發線。

西群線的編組場連接日本觸媒川崎製造所千鳥工場，該同工場設有貨物裝卸線（專用線）。曾經鄰接浮島町站的浮島工場進行維修時，當時運送乙二醇等貨物會繞至此站，在2008年（平成20年）1月，環氧乙烷的貨物裝卸設備完成，便開始使用罐式貨櫃運送。

在西群線的編組場中，也有連接川崎市營埠頭的路軌。該處會停泊了向日本國外輸出的車輛，這些車輛會以甲種運送至此處，待後車輛會被拖車拖往車廠。在該路軌曾經也有分支前往全國農業協同組合聯盟川崎連合農業倉庫的專用鐵道。

在越過千鳥運河前千鳥線上曾經設有專用線連接位於川崎區夜光附近的旭化成化學川崎製造所。當時會使用罐車或罐式貨櫃運送氰化鈉。另外，從東線分支的設有昭和電工川崎事業所專用線，同樣也運送氰化鈉。2條專用線在2006年8月廢止。後來一度廢止的東線。於2008年尾起，昭和電工川崎事業所專用線重開，並開始從該處使用罐式貨櫃運送EDTA（乙二胺四乙酸）離開工場，毎日設有一班。

在1980年代，站內曾經連接新日本石油化學川崎製造所（現時：ENEOS川崎製油所）專用鐵道，以及日商岩井川崎油槽所（現時：雙日集團營運的東京油庫）專用線。

## 處理貨物

此站可處理貨櫃貨物和車載貨物。

現時，於此站處理的貨櫃貨物包括在日本觸媒專用線使用罐式貨櫃運送的環氧乙烷。該貨物運送往名古屋臨海鐵道的東港站（ja名古屋工場）和姬路貨物站。在2006年8月前，此站也會處理旭化成化學和昭和電工發送的氰化鈉，主要運送外二本木站（ja二本木工場）。

## 車站周邊

- 旭化成川崎製造所
- 日本觸媒川崎製造所千鳥工場
- 全國農業協同組合聯盟川崎聯合農業倉庫
- JXTG能源川崎製造所川崎地區
- ja千鳥工場
- 東京電力川崎火力發電廠

## 歷史

- 1964年（昭和39年）3月25日 - 車站啟用。
- 2006年（平成18年）8月9日 - 旭化成化學的專用線廢止。
- 2008年（平成20年）1月 - 使用罐式貨櫃運送環氧乙烷。同年3月17日於站內舉行出發儀式。

## 相鄰車站

神奈川臨海鐵道：千鳥線

川崎貨物－千鳥町

## 基本資料

- 站名：千鳥町
- 圖片說明：站內
- 日文原名：千鳥町
- 平假名：ちどりちょう
- 羅馬拼音：CHIDORICHŌ
- 位置：日本神奈川縣川崎市川崎區千鳥町 (川崎市)
- 地理坐標：35°N 31°E
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1964年（昭和39年）3月25日
- 備註：貨運車站
硫氰酸酯

<image>

硫氰酸酯是一類有機化合物，含有官能團 RSCN。其中的有機基團R和硫原子連接：R−S−C≡N 有一個 S–C 單鍵和一個C≡N 三鍵。

硫氰酸酯是有價值的基團，可以有效地產生各種含硫官能團。

## 製備

硫氰酸酯存在幾種合成路線，其中最常見的是鹵代烷和鹼性的硫氰酸鹽在水性介質中反應而成。這個反應的示例是通過在沸騰的乙醇中用硫氰酸鈉處理2-溴丙烷來製備硫氰酸異丙酯。該路線的主要問題是異硫氰酸酯的競爭形成。「SN1類」的底物（例如苄基鹵化物）傾向於產生異硫氰酸酯衍生物。

一些硫氰酸酯可以通過有機硫化合物的氰化而成。硫基氯 (RSCl) 和硫代硫酸酯 (RSSO3-) 和鹼金屬氰化物反應，產生硫氰酸酯和氯化物或亞硫酸鹽。

硫氰酸芳香酯可以通過硫氰化反應產生，也就是硫氰的反應。該反應有利於富電子的芳香性底物。

## 參見

- 異硫氰酸酯是硫氰酸酯的異構體，結構為 R−N=C=S
- 硫氰酸甲酯是最簡單的硫氰酸酯
黑部峽谷鐵道本線

本線是黑部峽谷鐵道擁有的鐵路線。路線連接富山縣黑部市的宇奈月站至欅平站。

## 路線數據

- 路線距離（營業距離）：20.1公里
- 軌距：762毫米
- 車站數目：10個（包括起終點站）
- 雙線區間：沒有（全程單線）
- 電氣化區間：全線（直流600V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：每小時25公里
- 保安裝置：ATS

## 概要

此鐵路線現時是為了向一般旅客而設的小火車觀光鐵道。原本鐵路線是一條為了電力發展的專用鐵道。即使現時沿線也有運送物資前往水壩、發電站的列車，也有關西電力相關員工專用的列車。相較於關西電力黑部專用鐵道 (上部軌道)，本線又被稱為「下部軌道」。

所有列車都是由機車牽引客車，客車現時分為開放式普通客車和密閉式逍遙客車兩款，後者需要額外費用。大多數時候開行普通和逍遙客車合併編組，年末會開行全逍遙客車編組。宇奈月站約8~15時發車，上游終點站約9:30~16:30發車，每小時開出1~2對列車。根據季節不同、開行的時間表和終點站也略有不同，一般至5月才會全線開通。

黑部峽谷在冬天會有許多積雪，由於有雪崩的危險，因此冬季（12月至翌年4月中旬）暫停服務；位於鐘釣站上游的Udo谷橋（ウド谷橋）在此期間會被連鐵軌、枕木一同撤走、遷移至緊鄰的隧道內保管，應對方式乃全線獨有。除了隧道區間外，差不多全線的路線上設有混凝土庇護所；設置這些設施是為了冬天暫停服務時期，可讓關西電力職員步行前往水壩與發電站。這些沿線設置的步行路線被稱為「冬期步道」，在冬期步道中負責物資運送的建設公司職員被稱作「遞送先生」。

沿線途中森石站至黑薙站之間南邊設有中部山嶽國立公園特別地區，欅平站位於特別保護地區內。

2008年10月10日起，除了關西電力職員專用列車外，所有列車的對象都是旅客，遊客可於網上預約車票（在乘車日前3個月前至2日前均可預訂）。在2009年5月起，由當地富山縣出身的女演員室井滋負責車內廣播。

一般遊客不可乘坐關西電力職員專用列車，但是繁忙時期會增加車廂數目供一般遊客乘坐（被視為臨時班次）。

<image>

## 歷史

<image>

在1926年（昭和2年），日本電力（日電）為了在黑部川電力發展，開設了鐵路線連接宇奈月站至貓又站之間。在1937年（昭和12年），現時的終點站欅平站開通。當初為專用鐵道，負責運送建設用的建材和運送職員。由於登山客與一般觀光客也希望乘坐鐵路線，因此可以以搭便車的方式乘車。當時向乘客發行「便乘券」（車票），當中車票上寫上「乘車時不保證人命」。該鐵路後來在1941年（昭和16年）10月由日本發送電繼承，在1951年（昭和26年）5月再由關西電力繼承。

由於客量增加和當地強烈要求下。在1953年（昭和28年）成為地方鐵道法下的鐵路線（取得許可）。同年11月16日正式成為鐵路線。

在1965年（昭和40年）8月8日，小屋平站至四平站之間發生落石。30至50厘米的石頭擊中前往宇奈月站的列車，造成1人死亡，4人受傷。

在1971年（昭和46年）7月1日，關西電力分拆公司，鐵路線由黑部峽谷鐵道繼承。

在1981年（昭和56年）12月，由於建設宇奈月水壩，因此部分路線區間將會被水淹浸，為此便建設了新線。在1988年（昭和63年）4月29日，宇奈月至柳橋之間約1.8公里的區間改經新山彥橋。

在1995年（平成7年）發生7.11水災，對鐵路造成重大破壞。在翌年1996年（平成8年）7月20日全線修復完成。

2024年（令和6年）的能登半島地震導致貓又站與鐘釣站間的鐵軌和橋梁遭破壞無法通行，目前列車僅能到達貓又站後折返。而黑部峽谷鐵道本線預計2026年秋季才能恢復全線運行。

## 車站列表

- 所有車站都位於富山縣黑部市。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜旅客列車｜接緒路線、備註

宇奈月｜宇奈月｜Unazuki｜0.0｜●｜富山地方鐵道：本線（宇奈月溫泉站）

柳橋｜柳橋｜Yanagibashi｜2.1｜2.1｜一般乘客不可上下車

佛石｜仏石｜ ｜ ｜ ｜廢站

森石｜森石｜Moriishi｜3.0｜5.1｜一般乘客不可上下車

黑薙｜黒薙｜Kuronagi｜1.4｜6.5｜▲｜關西電力黑部專用鐵道黒薙支線

笹平｜笹平｜Sasadaira｜0.5｜7.0｜一般乘客不可離開車站

出平｜出平｜Dashidaira｜2.1｜9.1｜一般乘客不可上下車

貓又｜貓又｜Nekomata｜2.7｜11.8｜●｜2024年起為臨時終點站，10月後旅客可以下車觀景

鐘釣｜鐘釣｜Kanetsuri｜2.5｜14.3｜ ｜2024年起暫停旅客服務

四平｜四平｜ ｜ ｜ ｜1968年廢站

小屋平｜小屋平｜Koyadaira｜3.2｜17.5｜ ｜一般乘客不可上下車

欅平｜欅平｜Keyakidaira｜2.6｜20.1｜ ｜關西電力黑部專用鐵道；2024年起暫停旅客服務

●：所有班次停靠、▲：部分班次通過、｜：通過或運輸停車

<image>

宇奈月站、黑薙站、鐘釣站和欅平站都是有人車站，一般乘客可以上下車；其他車站是無人車站，僅關西電力相關職員可以上下車。另外，笹平站月台上設有廁所，該處會進行列車交會，因此列車停車時間較長，乘客可下車，但是不可離開車站。而貓又站在成為臨時終點站後進行月台的擴建，並增設遊覽設施和流動廁所，乘客可以下車觀景。

在毎年4月下旬開始營業，列車會行走於宇奈月站 - 笹平站、出平站、貓又站或鐘釣站。在出平站或貓又站下車時，需要乘坐同一列車折返。

在欅平站可連接關西電力黑部專用鐵道，原則上該線只讓關西電力職員乘車。但是由關西電力主辨，富山縣贊助的「黑部路線見學會」活動中，被選中的參加者可乘車。

## 其他

- 由於沿線會有岩石懸垂芒地方，加上客車為開放式，因此乘車時可租借頭盔。
- 除了宇奈月溫泉，沿線還有黑薙溫泉、鐘釣溫泉和名劍溫泉其他溫泉區。
- 在離開宇奈月站後，列車會經過紅色鐵橋（山彥橋），該橋梁是為了建設宇奈月水壩而改變走線（新山彥橋，1986年9月竣工，1988年4月開始使用）。舊線當初計劃新山彥橋開始使用後撤走，後來撤回計劃，同時改變為一條行人道，名為「詩之道散步道 山彥遊步道」。除了該橋梁外，遊人可進入隧道「冬季歩道」區間（在鐵路不行走的冬季時期，讓行人步行的隧道）。
- 長久以來，除了宇奈月站和欅平站周邊地區外，沿線沒有手提電話訊號，在2016年起，於鐘釣站周邊也可接收訊號。

## 基本資料

- 日文原名：本線
- 平假名：ほんせん
- 羅馬拼音：Hon sen
- 路線名稱：本線
- 路線顏色：dd793d
- 圖片說明：黑部峽谷鐵道使用的ED形電力機車、(2022年11月)
- 所在地：日本富山縣
- 起點：宇奈月站
- 終點：欅平站
- 站數：10個
- 通車：1926年10月23日（專用鐵道開業）、1937年6月30日（全線開通）、1953年11月16日（地方鐵道化）
- 擁有者：黑部峽谷鐵道
- 營運者：黑部峽谷鐵道
- 路線距離：20.1公里
- 軌距：762毫米（狹軌）
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：600 V直流電架空線供電
- 最高速度：每小時25公里
宇奈月站

宇奈月站是位於日本富山縣黑部市黑部峽谷口，由黑部峽谷鐵道營運的本線車站，也是此條鐵路的起點車站。

車站距離富山地方鐵道本線的宇奈月溫泉站僅約200公尺。

## 歷史

1923年日本電力為利用黑部川上游的水力資源發電，開始在黑部峽谷規劃興建搬運物資使用的鐵路，1925年6月25日工程用軌道開通，1926年10月23日變更為日本電力專用鐵道，宇奈月車站也開始啟用，但此時期的車站僅是電力公司的運輸設施，並未對外開放。

1940年代日本電力因被駐日盟軍總司令部認定為壟斷企業後遭到拆解，此段鐵路最終在1950年代被整併至關西電力。

1953年11月16日關西電力依據《地方鐵道法》在此段鐵路開設客運業務，宇奈月站開始成為經營旅客運送業務的車站。關西電力後在1971年7月1日將此段鐵路拆至新設立的黑部峽谷鐵道公司。

1992年4月宇奈月站車站站房完成翻新。

## 車站構造

車站是一座地面車站，站前設有停車場，車站內設有1面2線的島式月台，並設有多條引込線。通過檢票口後步行樓梯向下一層便到達月台

站房建築的特色為三角形屋頂，內可接待團體客。

<image>

- 車站內部(2019年11月)

<image>

- 驗票口（2022年5月）

<image>

- 月台(2018年5月)

<image>

- 站名牌(2014年8月)

<image>

- 車站西邊的引込線。左邊是富山地方鐵道宇奈月溫泉站

<image>

- 在冬季封閉中的宇奈月站。車輛被膠布覆蓋。

## 車站周邊

- 宇奈月溫泉
- 黑部川電氣紀念館 - 正面展示了EB形電力機車（EB5）。
- 施蓮娜美術館
- 小火車廣場 - 在2013年退役的黑部峽谷鐵道ED形電力機車和客車HaFu10於該處展示。
- 山彥展望台 - 望向新山彥橋的地方
- 山彥遊步道 - 隨著建設宇奈月水壩，黑部峽谷鐵道本線改用新線，舊線變成遊步道。

<image>

- 宇奈月站前的樣子（2008年8月21日）

<image>

- 黑部川電氣紀念館前的EB5

<image>

- 小火車廣場的ED11

## 相鄰車站

黑部峽谷鐵道：本線

關西電力專用列車

宇奈月－柳橋

旅客列車

宇奈月－黑薙

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 U
- 中部車站百選 - 第1回選定此站。
- 宇奈月溫泉車站

## 外部連結

- 宇奈月站 - 黑部峽谷鐵道
- 你的站前物語 宇奈月站（富山縣） - 朝日電視台

## 基本資料

- 公司色：orange
- 站名：宇奈月
- 圖片說明：站房(2018年7月)
- 日文原名：宇奈月
- 平假名：うなづき
- 羅馬拼音：Unazuki
- 位置：日本富山縣黑部市黑部峽谷口
- 地理坐標：36°N 48°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1953年（昭和28年）11月16日*
- 換乘交通：宇奈月溫泉站（富山地方鐵道本線）
- 備註：無人車站、* 關西電力根據地方鐵道法開始設有客運業務當日
柳橋站 (富山縣)

<image>

柳橋站是位於富山縣黑部市宇奈月町舟見明日音澤，黑部峽谷鐵道本線的車站。

## 歷史

- 1953年（昭和28年）11月16日 關西電力取得地方鐵道許可，開設客運業務，此站啟用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。由於一般列車只於此站進行列車交會，因此月台上沒有任何設施。

## 車站周邊

歐洲城堡風格的關西電力新柳河原發電站於車站附近，但是車站沒有通道前往該處。

## 相鄰車站

黑部峽谷鐵道：本線

關西電力專用列車

宇奈月－柳橋－森石

旅客列車

通過

在此站與森石站曾經設有佛石站，啟用和廢止日子不詳。

## 基本資料

- 公司色：orange
- 站名：柳橋
- 圖片說明：車內望向站內
- 日文原名：柳橋
- 平假名：やなぎばし
- 羅馬拼音：Yanagibashi
- 位置：日本富山縣黑部市宇奈月町舟見明日音澤
- 地理坐標：36°N 48°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1953年（昭和28年）11月16日*
- 備註：專用車站（一般乘客不可上下車）、* 關西電力根據地方鐵道法開始設有客運業務當日
六邊形半無限邊形鑲嵌

六邊形半無限邊形鑲嵌（hexagonal hemiapeirogonal tesselation）是一種平面鑲嵌圖，由六邊形和無限邊形組成。其外觀與截半六邊形鑲嵌相似，差別在於截半六邊形鑲嵌有三角形面和六邊形面，而六邊形半無限邊形鑲嵌在外觀上僅有六邊形面，剩餘的三角形為孔洞。這個幾何結構可以視為半多面體的一種廣義的形式。

## 性質

六邊形半無限邊形鑲嵌與擬正半多面體類似，可以視為一種退化的半多面體，構造自截半六邊形鑲嵌，並取其中的六邊形面和作為半球面的無限邊形面構成。

<image>

- 截半六邊形鑲嵌

<image>

- 六邊形半無限邊形鑲嵌

## 雙六邊形半無限邊形鑲嵌

六邊形半無限邊形鑲嵌並不滿足格林鮑姆鑲嵌圖的特性。若要滿足格林鮑姆鑲嵌圖的特性，所有元素都必須要位於重合對中，因此考慮到結構中的三角形孔洞，需要將每個頂點的六邊形配置為交替並環繞頂點兩圈的形式來構造，如此以來這個立體結構中每個六邊形的位置上都會存在一對重合的六邊形。

## 相關多面體與鑲嵌

六邊形半無限邊形鑲嵌與截半六邊形鑲嵌和三角形半無限邊形鑲嵌共用相同的頂點排列。

<image>

- 截半六邊形鑲嵌與三角形半無限邊形鑲嵌和六邊形半無限邊形鑲嵌的頂點排列

<image>

- 截半六邊形鑲嵌

<image>

- 六邊形半無限邊形鑲嵌與雙六邊形半無限邊形鑲嵌

<image>

- 三角形半無限邊形鑲嵌

六邊形半無限邊形鑲嵌由六邊形和無限邊形組成。而六邊形本身也能構成鑲嵌圖，即正六邊形鑲嵌，然而正六邊形鑲嵌的頂點排列方式與六邊形半無限邊形鑲嵌並不相同。六邊形半無限邊形鑲嵌的廣義凸包對應到的是截半六邊形鑲嵌而非正六邊形鑲嵌。而同時與正六邊形鑲嵌、無限邊形相關的幾何結構為皮特里六邊形鑲嵌，然而在皮特里六邊形鑲嵌中構成的無限邊形並非一般的無限邊形，而是扭歪無限邊形。

### 皮特里六邊形鑲嵌

皮特里六邊形鑲嵌是正六邊形鑲嵌的皮特里對偶，可以透過將原有六邊形鑲嵌上取皮特里多邊形構成，換句話說，皮特里六邊形鑲嵌為由正六邊形鑲嵌的皮特里多邊形構成的幾何結構。

皮特里六邊形鑲嵌可以視為一種由扭歪無限邊形組成的廣義正多面體，對應的扭歪內角為120度，且每個頂點都是3個扭歪無限邊形的公共頂點，對應的皮特里多邊形為六邊形，這樣的拓樸結構在施萊夫利符號中可以用{∞,3}6來表示。

## 外部連結

- 關於皮特里三角形鑲嵌，可參考_hjRvZYkAgA

## 基本資料

- 名稱：hexagonal hemiapeirogonal tesselation
- 類型：均勻星形鑲嵌圖
- 面的種類：六邊形、無限邊形
- 頂點圖：∞.6.∞.6/5

- 對稱群：p6m
- 名稱：hoha
- 日語原文：皮特里六邊形鑲嵌
- 施萊夫利符號：皮特里六邊形鑲嵌
- 名稱：Petrial hexagonal tiling
- 對偶多胞形：NoEntity
- 面的種類：扭歪無限邊形
- 施萊夫利符號：{6,3}π、{∞,3}6
霍勒太太

《霍勒太太》（Frau Holle），德國童話。格林童話的一篇。

## 梗概

<image>

一位寡婦有兩個女兒，其中一位是親生女兒，又懶又丑；另外一位則是繼女，勤快而美麗。可寡婦喜歡的只有她的親生女兒，與她在家裡呆著，無所事事；而她的繼女則被強迫工作，她在井邊無止無休地紡織，以致於手都流出了血。出於被責備的擔心，她將被血液染紅的紗筒放入井水清洗，卻無意間脫手丟失。她的繼母強迫她找回紗筒，於是她便跳進井中尋找。

她失去了意識，醒來時已經處於一片草原之上。她四處遊蕩，把快燒焦的麵包從烤爐上救下，把爛熟的蘋果從樹上搖下。她還遇到一位有著大門牙的老夫人，也就是霍勒太太。她轉而為這位太太服務，做起了整理床鋪之類的工作。可沒過多久，思鄉的她渴望離開，霍勒太太便帶她穿過了一道門，金子不停砸到她身上作為獎勵，她又重新拿回了紗筒。

她將經歷的一切毫無保留地告訴了她的親人。那寡婦便將親生女兒也送去，希望她也能拿到一大筆金子。可她十分懶惰，完全不願意認真工作。麵包、蘋果和老婦人的工作要求她都沒能滿足。作為懲罰，她直到死亡為止，都要裹著樹脂度日。

## 文化影響

在德國黑森州（也就是故事發生地），每當下雪，都可以使用 „die Frau Holle macht ihr Bett「（霍勒太太正在整理床鋪）指代漫天飄舞的雪花，這是因為打掃床上用品時，從諸如枕頭等物品中會飛出像雪花一般飛舞的羽毛。
奧廖爾州州長

奧廖爾州州長（Губернатор Орловской области）是俄羅斯奧廖爾州政治體系中的最高長官。由直接選舉產生，任期為5年。

該職位在1996年2月26日之前的名字是奧廖爾州行政首腦（Глава администрации Орловской области），之後改為「奧廖爾州州長」。

## 歷任州長

- ｜肖像｜名字｜任期｜政黨

譯名｜俄語原文｜就職｜離職

奧廖爾州行政首腦

1｜尼古拉·帕夫洛維奇·尤金｜Николай Юдин｜1991年12月5日｜1993年4月13日｜無黨籍

2｜

<image>

｜葉戈爾·斯特羅耶夫｜Егор Строев｜1993年4月13日｜1996年2月26日｜無黨籍

奧廖爾州州長

1｜

<image>

｜葉戈爾·斯特羅耶夫｜Егор Строев｜1996年2月26日｜2009年2月16日｜無黨籍↓統一俄羅斯

2｜

<image>

｜亞歷山大·科茲洛夫｜Александр Козлов｜2009年2月27日｜2014年2月26日｜統一俄羅斯

代｜

<image>

｜瓦季姆·弗拉基米羅維奇·波托姆斯基｜Вадим Потомский｜2014年2月26日｜2014年9月23日｜俄羅斯聯邦共產黨

3｜

<image>

｜瓦季姆·弗拉基米羅維奇·波托姆斯基｜Вадим Потомский｜2014年9月23日｜2017年10月5日｜俄羅斯聯邦共產黨

代｜

<image>

｜安德烈·葉夫根尼耶維奇·克雷奇科夫｜Андрей Клычков｜2017年10月5日｜2018年9月14日｜俄羅斯聯邦共產黨

4｜

<image>

｜安德烈·葉夫根尼耶維奇·克雷奇科夫｜Андрей Клычков｜2018年9月14日｜現任｜俄羅斯聯邦共產黨

## 基本資料

- 政府所在地：州長
- 種類：奧廖爾州
- 現任者：安德烈·葉夫根尼耶維奇·克雷奇科夫
- 其他：2018年9月14日
- 任命者：直接選舉
- 居住地：俄羅斯奧廖爾州奧廖爾列寧廣場1號
- 任期：5年，連任不得超過兩屆
- 設立：1996年2月26日
- 首任：葉戈爾·斯特羅耶夫
費勝潮

<image>

費勝潮（1973年10月），湖北武漢人，中華人民共和國外交官，曾任中華人民共和國駐索馬利亞聯邦共和國特命全權大使，現任中華人民共和國駐比利時王國特命全權大使。

## 生平

費勝潮中學畢業於武漢外國語學校，大學畢業於武漢大學。1996年，進入中華人民共和國外交部工作，歷任外交部翻譯室科員、隨員、三秘、副處長。2008年，任外交部翻譯室處長，後升任參贊兼處長。2013年，任駐賽普勒斯大使館參贊。2015年，任駐澳大利亞大使館參贊。2016年，任外交部翻譯司副司長。2019年，任駐歐盟使團公使銜參贊。2021年8月，出任中華人民共和國駐索馬利亞大使。2024年4月，自駐索馬利亞大使離任。6月，出任中華人民共和國駐比利時大使。

## 家庭

已婚，有一女。
卡爾軍團

<image>

<image>

卡爾軍團（Karoliner）是17世紀末至18世紀初瑞典帝國創制的新式現代化精銳部隊，為卡爾十一世和卡爾十二世兩朝期間的瑞軍主力並因而得名，活躍於大北方戰爭年間，被認為是當時歐洲最先進的軍事力量之一。為了彌補人力資源的不足，瑞典力求以創新的方式打造一支更有效的軍隊。卡爾軍團的戰術與其他西歐軍隊的戰術不同，大量依賴長矛、輕劍、刺刀的白刃戰和先進的進攻戰術，令其得以在許多關鍵戰役中以小博大、以少勝多。

因北歐國家先天人口不足，軍團的規模相對較小無法彌補慘重的人力損失，這迫使指揮官們明智地進行戰鬥，謹慎地制定戰略，以保持較低的傷亡率。儘管卡爾軍的效率很高，但其規模過小使瑞典無法維持其霸權，瑞典帝國在大北方戰爭中戰敗後的衰落就是明證。在長途跋涉到俄羅斯內陸之後，卡爾軍暴露於焦土戰術和頻繁的小規模襲擊之中。這導致了他們的疲憊、飢餓和非戰鬥性減員，最終卡爾軍在波爾塔瓦戰役中被俄羅斯人決定性地擊敗了。在那場戰役中，估計有35,000名瑞典士兵在戰鬥中喪生，這佔到了整個卡爾軍的70%（25,000人在戰鬥中喪生，另有10,000人死於飢餓、疾病和精疲力竭）。
阿勒曼尼分離主義

<image>

<image>

阿勒曼尼分離主義（阿勒曼尼語：Alemannischer Separatismus）是德國（南巴登、施瓦本（即符騰堡的大部分地區和巴伐利亞施瓦本的全部））、法國（阿爾薩斯）和奧地利（福拉爾貝格）的阿勒曼德語區歷史上的的分離主義。該運動謀求與瑞士邦聯（後來的瑞士）的統一。該運動的歷史起源於拿破崙時代（1805-1815年），並在第一次世界大戰結束後和第二次世界大戰結束後短暫興起。
普拉特迪茨方言

普拉特迪茨方言（Platdiets；Platdiets、Plattdütsch；Platduutsj；Thiois 或 francique rhéno-mosan）是林堡語和利普里安語之間的一種過渡性方言，使用於比利時列日省東北部。

比利時列日省東北部的語言狀況

<image>

比利時普拉特迪茨方言區示意圖
烏里揚諾夫斯克州州長

烏里揚諾夫斯克州州長（Губернатор Ульяновской области）是俄羅斯烏里揚諾夫斯克州政治體系中的最高長官。由直接選舉產生，任期為5年，可連任一屆。

## 歷任州長

- ｜肖像｜名字｜任期｜政黨

譯名｜俄語原文｜就職｜離職

1｜

<image>

｜尤里·弗羅洛維奇·戈里亞切夫｜Юрий Горячев｜1992年1月9日｜2001年1月6日｜無黨籍

2｜

<image>

｜弗拉基米爾·沙馬諾夫｜Владимир Шаманов｜2001年1月6日｜2004年11月22日｜統一俄羅斯

代｜瑪麗亞·博利沙科娃｜Мария Большакова｜2004年11月22日｜2005年1月6日｜無黨籍

3｜

<image>

｜謝爾蓋·莫羅佐夫｜Сергей Морозов｜2005年1月6日｜2021年4月8日｜統一俄羅斯

代｜

<image>

｜阿列克謝·尤里耶維奇·魯斯基赫｜Алексей Русских｜2021年4月8日｜2021年10月4日｜俄羅斯聯邦共產黨

4｜

<image>

｜阿列克謝·尤里耶維奇·魯斯基赫｜Алексей Русских｜2021年10月4日｜現任｜俄羅斯聯邦共產黨

## 基本資料

- 政府所在地：州長
- 種類：烏里揚諾夫斯克州
- 現任者：阿列克謝·尤里耶維奇·魯斯基赫
- 其他：2021年10月4日
- 任命者：直接選舉
- 居住地：俄羅斯烏里揚諾夫斯克州烏里揚諾夫斯克大教堂廣場1號
- 任期：5年，連任不得超過兩屆
- 設立：1992年1月9日
- 首任：尤里·弗羅洛維奇·戈里亞切夫
分析性推理

分析性推理（Analytic reasoning）是指觀察資訊的能力（無論是定性屬性還是定量的資訊），包括在資訊中進行辨析。分析性推理亦涉及沒有專業知識的演繹推理，例如：理解一組關係的基本結構，識別在邏輯上一致的陳述，以及從給定的事實與規則中推斷出什麼可能為事實或必定為事實。分析性推理已成為一種公理，因為它已是不言自明的真理。相比之下，綜合推理（synthetic reasoning）則需要人們有觀察事物的經驗，不過人們總是會以懷疑的態度去觀察事物。伊曼努爾·康德曾在1781年出版的著作《純粹理性批判》的開頭中介紹了「分析推理」與「綜合推理」這兩個邏輯術語。

## 康德的用法

<image>

在哲學領域中，伊曼努爾·康德認為，分析性推理代表的是基於陳述本質上的內容所作出的判斷，除去對所使用詞語其含義的理解之外，分析性推理亦不需要任何特定的經驗。

譬如，「羅伯特有一位妻子叫艾瑪」是一個已給定的真實陳述。通過分析性推理，人們可以做出羅伯特已婚的判定。通常人們知道這是事實，因為「有一位妻子叫艾瑪」已經隱含著羅伯特已婚的狀態，做出此判定無需在羅伯特身上所具備的特定的經驗。

認為羅伯特已經離婚，鑑於他有一位妻子叫艾瑪，這種觀點絕對是自相矛盾的。

## 對公司職工有益的能力

商業與金融業公司的老闆通常會尋找那些能夠將工作中的元素進行分組，並將各個部分作為一個連貫的單一組成部分，以便更容易完成工作，從而分段完成所有的工作的職工。分析性推理亦被各個企業用以評估市場的變化模式，員工可通過原始數據識別其統計結果。
黑薙站

黑薙站是位於富山縣黑部市宇奈月町音澤，屬於黑部峽谷鐵道本線的車站。

## 歷史

- 1927年 日本電力專用鐵道開通。通稱「後曳站」。此站原本位處於林道中，後來改變為鐵路。同年柳川原發電站本體工程完成。
- 1953年11月16日 關西電力取得地方鐵道許可，開設客運業務，後曳站啟用。
- 日期不詳 - 車站改名為黑薙站。
- 1971年7月1日 關西電力分拆公司，成為黑部峽谷鐵道車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台，並且無法進行列車交會。此站是有人車站。一般情況下是旅客車站，但關西電力專用列車也會停靠此站（專用列車中，一般乘客不可上下車）。月台部分位置位於跨越黑薙川的鐵橋「後曳橋」上。站內沒有職員負責售票車票。在此站乘車的乘客在車上以不同等級取得乘車站證明書，後來在終點站結算車費。而此站至欅平站之間的區域是位於中部山嶽國立公園的特別地區。

在黑薙川上流設有黑薙第二發電站。於二見取水堰堤處設有關西電力黑部專用鐵道的黑薙支線。在月台可看見支線的隧道。行走於支線上的列車班次較少，過去在職員的許可下，乘客可經過該隧道捷徑前往黑薙溫泉。在2009年後由於保安原因而禁止讓一般旅客進入該處。

<image>

- 月台(2011年5月)

## 車站周邊

- 黑薙溫泉

## 相鄰車站

黑部峽谷鐵道：本線

關西電力專用列車

森石－黑薙－笹平

旅客列車

宇奈月－黑薙－鐘釣

- 部分列車通過此站（在11月中旬的最後行走日為11月30日。由於夏季班次比較少，因此當時所有旅客列車停車）。

關西電力黑部專用鐵道：黑薙支線

關西電力專用列車

黑薙二見

## 基本資料

- 公司色：orange
- 站名：黑薙
- 圖片說明：月台(2011年5月)
- 日文原名：黒薙
- 平假名：くろなぎ
- 羅馬拼音：Kuronagi
- 位置：日本富山縣黑部市宇奈月町音澤
- 地理坐標：36°N 47°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1953年（昭和28年）11月16日*
- 備註：專用車站（一般乘客不可上下車）、`*` 關西電力根據地方鐵道法開始設有客運業務當日
庫默斯多夫

<image>

庫默斯多夫（Kummersdorf）是德國布蘭登堡州阿姆梅倫塞的一個地方，位於柏林以南約25公里處，1945年之前一直是納粹德國陸軍的軍事試驗中心。
米諾·拉伊奧拉

卡爾米內·「米諾」·拉奧拿（Carmine "Mino" Raiola；1967年11月4日－2022年4月30日）是一名具有荷蘭、義大利雙重國籍的足球經紀人，名下有薩拉坦·伊巴謙莫域、保羅·普巴、亨里希·姆希塔良、馬高·華拉堤、基安盧基·當拿隆馬、馬菲斯·迪歷特、埃爾林·哈蘭德、馬里奧·巴洛特利等多名球星。帕維爾·內德維德曾以其為經紀人。

## 個人簡介

拉奧拿1967年出生於義大利南部薩萊諾的下諾切拉。一歲那年，他和父母搬到了荷蘭的哈勒姆。他的父親在那開了一家生意紅火的餐館，拉奧拿早年就在那做服務員。他之後獲得了高中文憑，上了兩年大學，並進入了法學院。他會說義大利語、英語、德語、西班牙語、法語、葡萄牙語和荷蘭語共七種語言。

他早年為HFC哈勒姆青年隊踢球，但在1987年他退役的時候，他已經是青年隊的隊長。退役並沒有讓拉約拉遠離足球。此後他以足球經紀人的身份繼續參與足球活動。他開始為體育經紀公司Sports Promotions工作，並幫助幾位備受矚目的荷蘭球員轉會至義大利俱樂部，其中包括阿賈克斯的球員布賴恩·羅伊（1992 年轉會至霍治亞）、馬西亞諾·文克（1993 年轉會至熱那亞）、維姆·瓊克和丹尼斯·博格坎普（均在 1993 年加盟國際米蘭）和Michel Kreek （1994 年加盟帕多瓦）。過了一段時間，他決定離開公司，開始自己單幹。他的第一次獨立操作的轉會是將在1996年歐洲杯中有優異表現的內德維德從布拉德斯巴達運作到拉齊奧。內德維德在當屆比賽中幫助捷克隊打進決賽。

目前，拉奧拿旗下有20多位球員在歐洲踢球。他目前居住在摩納哥。2008年，作為義大利當局對職業足球進行廣泛調查的一部分，他參加了由義大利足協發起的有關於違規轉會的兩次紀律聽證會。

2016年8月，在將保羅·普巴以打破世界紀錄轉會費用運作到曼聯後，拉奧拿據悉獲得了保羅·普巴1.05億歐元轉讓轉會費中的2500萬歐元作為佣金。隨後，他以900萬歐元的價格買下了美國最著名的黑幫老大艾爾·卡彭在邁阿密的故居。

2019年5月8日，義大利足協停止拉奧拿3個月的經紀資格，而他的堂兄文森佐·拉奧拿則被停止兩個月。同年5月10日，在國際足聯紀律委員會聽取了義大利足協的決定後，禁令被推廣至全球範圍。2019年6月13日，在拉奧拿和他的堂兄就原禁令向義大利聯邦上訴法院提出上訴成功，為期三個月的禁令被撤銷。

2022年4月28日，多家義大利媒體報導稱拉奧拿已經病逝。隨後拉奧拿在個人社交媒體發文闢謠，稱「這是他們在4個月內第二次想殺死我」，並笑稱自己能「起死回生」。但兩天後的2022年4月30日，拉奧拿仍因病逝世，享年54歲，拉奧拿家人通過社交媒體發布了這一消息。

## 部分客戶名單

- 哈維·西蒙斯
- 埃爾林·哈蘭德
- 茲德涅克·格里格拉
- 茲拉坦·伊布拉希莫維奇
- 費利佩·馬蒂奧尼
- 馬里奧·巴洛特利
- 馬克斯韋爾
- 帕維爾·內德維德
- 科爾隆
- 亨里希·姆希塔良
- 保羅·博格巴
- 艾蒂安·卡普
- 布萊瑟·馬圖伊迪
- 格雷戈里·范德維爾
- 詹路易吉·多納魯馬
- 馬菲斯·德利赫特
- 莫伊塞·基恩
- 洛倫佐·因西涅
- 馬爾科·維拉蒂
- 伊爾文·洛薩諾
- 羅梅盧·盧卡庫
- 唐耶爾·馬倫
- 傑西·林加德

## 部分轉會記錄

日期｜球員｜轉入俱樂部｜轉出俱樂部｜轉會費

1988年冬窗｜弗蘭克·里傑卡爾德｜米蘭｜葡萄牙體育俱樂部｜未知

1993年夏窗｜丹尼斯·博格坎普｜國際米蘭｜阿賈克斯｜1200萬英鎊

2001年夏窗｜帕維爾·內德維德｜尤文圖斯｜拉齊奧｜4100萬歐元

2004年夏窗｜茲拉坦·伊布拉希莫維奇｜尤文圖斯｜阿賈克斯｜1600萬歐元

2006年夏窗｜茲拉坦·伊布拉希莫維奇｜國際米蘭｜尤文圖斯｜2480萬歐元

2009年夏窗｜茲拉坦·伊布拉希莫維奇｜巴塞隆納｜國際米蘭｜4600萬歐元

2010年夏窗｜羅比尼奧｜米蘭｜曼城｜3500萬歐元

2010年夏窗｜馬里奧·巴洛特利｜曼城｜國際米蘭｜2400萬英鎊

2010年夏窗｜茲拉坦·伊布拉希莫維奇｜米蘭｜巴塞隆納｜2400萬歐元

2012年夏窗｜茲拉坦·伊布拉希莫維奇｜巴黎聖日耳曼｜米蘭｜2000萬歐元

2013年冬窗｜馬里奧·巴洛特利｜米蘭｜曼城｜2000萬歐元

2013年冬窗｜巴托斯·薩拉蒙｜米蘭｜布雷西亞｜350萬歐元

2014年夏窗｜馬里奧·巴洛特利｜利物浦｜米蘭｜1600萬英鎊

2016年夏窗｜

<image>

茲拉坦·伊布拉希莫維奇｜曼聯｜巴黎聖日耳曼｜免簽

2016年夏窗｜亨里希·姆希塔良｜曼聯｜多特蒙德｜3100萬英鎊

2016年夏窗｜保羅·博格巴｜曼聯｜尤文圖斯｜1.05億歐元

2016年夏窗｜馬里奧·巴洛特利｜尼斯｜利物浦｜免簽

2017年夏窗｜羅梅盧·盧卡庫｜曼聯｜埃弗頓｜8500萬歐元

2017年夏窗｜布萊瑟·馬圖伊迪｜尤文圖斯｜巴黎聖日耳曼｜2000萬歐元

2019年夏窗｜馬泰斯·德里赫特｜尤文圖斯｜阿賈克斯｜7500萬歐元

2019年夏窗｜莫伊塞·基恩｜埃弗頓｜尤文圖斯｜2759萬歐元

2020年冬窗｜埃爾林·哈蘭德｜多特蒙德｜薩爾茨堡紅牛｜2000萬歐元

## 基本資料

- 日語原文：米諾·拉奧拿、Mino Raiola
- 出生：米諾·拉奧拿
- 出生日期：1967年11月4日
- 出生地：義大利下諾切拉
- 逝世日期：2022年4月30日
- 逝世地：義大利米蘭塞格拉泰
- 國籍：義大利
- 職業：足球經紀
森石站

森石站是位於富山縣黑部市宇奈月町舟見明日音澤，黑部峽谷鐵道本線的車站。

## 歷史

- 1953年（昭和28年）11月16日 關西電力取得地方鐵道許可，開設客運業務，此站啟用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站位於海拔309米。車站鄰近隧道，於在隧道內設有轉轍器分支。站內也有讓關西電力職員於冬季行走的行人隧道。

<image>

- 彎曲月台

## 相鄰車站

黑部峽谷鐵道：本線

關西電力專用列車

柳橋－森石－黑薙

旅客列車

通過

在此站與柳橋站曾經設有佛石站，啟用和廢止日子不詳。

## 基本資料

- 公司色：orange
- 站名：森石
- 圖片說明：車內望向站內
- 日文原名：森石
- 平假名：もりいし
- 羅馬拼音：Moriishi
- 位置：日本富山縣黑部市宇奈月町舟見明日音澤
- 地理坐標：36°N 47°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1953年（昭和28年）11月16日*
- 備註：專用車站（一般乘客不可上下車）、`*` 關西電力根據地方鐵道法開始設有客運業務當日
出平站

出平站是位於富山縣黑部市宇奈月町音澤，黑部峽谷鐵道本線的車站。此站只可讓關西電力職員上下車，一般乘客不可乘車。但是當區間運行需要在此站折返時，一般乘客不可下車，需要乘坐相同列車折返。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站位於海拔370米。此站設有引込線，經常有大車停泊。

<image>

- 月台和山邊的側線

<image>

- 站名牌

## 車站周邊

附近設有出平水壩。

## 相鄰車站

黑部峽谷鐵道：本線

關西電力專用列車

笹平－出平－貓又

旅客列車

通過

## 基本資料

- 公司色：orange
- 站名：出平
- 圖片說明：出平車站(2011年5月)
- 日文原名：出平
- 平假名：だしだいら
- 羅馬拼音：Dashidaira
- 位置：日本富山縣黑部市宇奈月町音澤
- 地理坐標：36°N 46°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 備註：專用車站（一般乘客不可上下車）
聖秘瑰寶

《聖秘瑰寶》（Jawáhiru'l-Asrár, جواهر الاسرار）是一部長篇阿拉伯語書信。由巴哈伊信仰的創立者巴哈歐拉在巴格達所作。該書簡的中文版於2013年首次出版。

## 背景

這部作品是對納傑夫的什葉派宗教領袖賽義德·優素福-西迪希·伊斯法哈尼的回信。賽義德詢問了允諾的馬赫迪如何「轉化」為不同的人類形象，即巴孛復臨。這部作品創作於中間人轉交這些問題的同一天。

根據威爾敏特機構在2000年出版的彙編顯示，《聖秘瑰寶》創作時賽義德·優素福-西迪希·伊斯法哈尼在卡爾巴拉居住，並在閱讀這篇書簡後接受了巴哈歐拉的地位，而在其見過巴哈歐拉後，他成為了巴比教徒。而他的朋友因此拒絕讓他繼續留在他們的居所。

<image>

## 內容

巴哈歐拉自己曾經說過他藉由這些問題回答了一系列主題。本書的前言中，列舉了有些主題如往昔眾先知被世人拒絕的原由、對聖典作字面解讀的危險性、《聖經》論及新顯聖者降臨的預兆和徵象的含義。神聖天啟的連續性、暗表巴哈歐拉自己即將宣示、詮釋「審判日」及「復活」等

類似的主題在《七谷經》及《篤信經》也被提及過。

## 外部連結

- Baháʼí World News Service: New volume of Baha'i sacred writings is published
- Compendium on Gems of Divine Mysteries
貓又站

貓又站是位於富山縣黑部市宇奈月町舟見明日音澤，屬於黑部峽谷鐵道本線的車站。本站因2024年能登半島地震的影響而變成黑部峽谷鐵道本線的臨時終點站。而本站也是日本全國所有鐵路車站的站名中，唯一帶有漢字「貓」字的車站。

## 歷史

- 1953年11月16日 關西電力取得地方鐵道許可，開設客運業務，此站啟用。
- 2024年1月1日 受能登半島地震影響，此站至鐘釣站區間受災無法通行，此後所有旅客列車改為在此站折返。
- 2024年10月5日 新站台建設完成，乘客可以在本站下車觀景。在此之前，本站只可讓關西電力職員上下車，一般乘客不可乘車；當區間運行需要在此站折返時，一般乘客不可下車，需要乘坐相同列車折返。

## 車站構造

本站的所在地位於海拔358米處，是為了連接關西電力小屋平水壩（通稱：貓又發電站）而興建的車站（業務用途），並在該處設有職員宿舍。站內設有連接貓又發電站的引込線、站名牌和站房。本站在2024年前不會有旅客列車在此停靠。截至2014年9月17日，由於第二發電站需要遷移發電機而進行地基改善工作，約50名工作人員在該處宿舍住宿。

本站在2024年受能登半島地震影響而變為臨時終點站後，黑部峽谷鐵道在站內新建長度更長的站台，以容納旅客列車上下客。同時貓又站也增設小型瞭望台、臨時遊客問詢處和供遊客使用的流動廁所。

<image>

- 站內望向黑部川第二發電站

<image>

- 貓又站與黑部川第二發電站連接的目黑橋，站前設有引込線連接發電站

## 相鄰車站

黑部峽谷鐵道：本線

關西電力專用列車

出平－貓又－鐘釣

旅客列車

黑薙－貓又－鐘釣

- 2024年起，因能登半島地震受災，列車無法前往鐘釣站而在此站折返。
- 2024年前，所有旅客列車通過此站。

## 基本資料

- 公司色：orange
- 站名：貓又
- 圖片說明：貓又車站（2011年5月）
- 日文原名：貓又
- 平假名：ねこまた
- 羅馬拼音：Nekomata
- 位置：日本富山縣黑部市宇奈月町舟見明日音澤
- 地理坐標：36°N 44°E
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1953年（昭和28年）11月16日*
- 備註：`*` 關西電力根據地方鐵道法開始設有客運業務當日
鐘釣站

<image>

<image>

鐘釣站是位於富山縣黑部市宇奈月溫泉，黑部峽谷鐵道本線的車站。車站位於海拔440米。

## 歷史

- 1937年 日本電力專用鐵道路線開通。
- 1953年11月16日 關西電力取得地方鐵道許可，開設客運業務，此站啟用。
- 1971年7月1日 關西電力分拆分司，成為黑部峽谷鐵道車站。
- 2024年1月1日 受能登半島地震影響，貓又站至此站區間受災無法通行，此後所有旅客列車不再停靠此站、改為在貓又站折返。

### 站名的由來

由於附近有一座似鐘的形狀的山，因此名為「鐘釣」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站可進行列車交會和有人車站。一般乘客可於此站上下車。

路線在斜坡中途的平坦趙間，在該處設有交會設備。由於車站兩端已經是斜坡區間，因此月台不可再延長。月台位置中已經有安全側線。當列車進入鐘釣站後，列車會停在本線和安全側線中。在完成上下客後，列車會後退一點點，以列車從本線繼續前進（可算是折返式路線的一種）。另外，上下行線的後方沒有安全側線，因此列車後退時會進入斜坡。另外，列車進入折返式路線，為了減輕機車制動的聲音，路軌上設有散水裝置。

## 車站周邊

- 黑部川
- 鐘釣溫泉
- 黑部萬年雪展望台
- 鐘釣三尊像
- 黑部峽谷鍾乳洞群

## 相鄰車站

黑部峽谷鐵道：本線

關西電力專用列車

貓又－鐘釣－小屋平

旅客列車

貓又－鐘釣－欅平

- 2024年起，因能登半島地震受災，列車無法前往此站而在貓又站折返；10月5日起貓又站提供一般旅客上下客服務。

## 基本資料

- 公司色：orange
- 站名：鐘釣
- 圖片說明：月台(2018年5月)
- 日文原名：鐘釣
- 平假名：かねつり
- 羅馬拼音：Kanetsuri
- 位置：日本富山縣黑部市宇奈月溫泉
- 地理坐標：36°N 44°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1953年（昭和28年）11月16日*
- 備註：`*` 關西電力根據地方鐵道法開始設有客運業務當日
你快樂所以我快樂

《你快樂所以我快樂》是華語天后王菲於1997年推出的國語歌曲，收錄於專輯《王菲》中。這首歌由林夕作詞、張亞東作曲並編曲，是專輯的第一主打歌。

這首歌曲一經推出並風靡華語樂壇，歌名「你快樂所以我快樂」一度成為流行語被廣泛使用。

## 背景

<image>

有記者曾詢問王菲歌名中的「你」指的是誰，而王菲回應：「泛指，愛誰誰」。

儘管如此，這首歌被普遍認為是王菲唱給於發行同年出生的女兒——竇靖童的歌。在2016年的《幻樂一場》演唱會中，這首歌由王菲與竇靖童母女對唱。

## 獎項與榮譽

年份｜頒獎禮｜獎項｜結果

1997年｜勁歌金曲頒獎禮｜最受歡迎國語歌曲銅獎｜獲獎

十大中文金曲頒獎音樂會｜十大中文金曲獎｜獲獎

中華音樂人交流協會｜年度十大單曲｜獲獎

全球華語音樂榜中榜｜中文TOP20金曲｜獲獎

1998年｜馬來西亞動感321金曲獎｜全年華語金曲大獎｜獲獎

金曲獎｜獲獎

2005年｜台北之音年終票選｜聽見希望-百首經典歌曲｜第35名

2013年｜U選500｜不適用｜第49名

2014年｜U選1000｜不適用｜第379名

2015年｜不適用｜第469名

2016年｜不適用｜第573名

2017年｜不適用｜第831名

2018年｜不適用｜第976名

## 香港派台成績

903專業推介｜RTHK龍虎榜｜TVB勁歌金曲｜997勁爆流行榜

1｜1｜1｜1

- 四台冠軍歌

## 其他版本

年份｜歌手｜收錄專輯｜簡介

1998年｜王菲｜唱遊大世界王菲香港演唱會 98-99｜個人演唱會演唱

1999年｜許茹芸｜夕輝德黃 拉闊創作人音樂會｜Live翻唱

2000年｜動力火車｜百萬全紀錄｜精選輯收錄的翻唱

2005年｜古巨基｜05勁歌金曲演唱會｜精選集收錄的翻唱

2007年｜林宥嘉｜超級星光大道第一屆｜綜藝翻唱

2009年｜巴奈｜原班情歌流行精選 Original Love Song｜精選集翻唱

2011年｜林海峰｜JAN LAMB/ COMPLETELY…｜Live翻唱

2014年｜袁婭維｜我愛好聲音 第12期｜綜藝翻唱

2016年｜王菲/竇靖童｜幻樂一場｜演唱會演唱

2017年｜莫文蔚/呂俊哲｜天籟之戰 總決賽｜綜藝翻唱

2017年｜李宇春｜在嗎？｜精選集收錄的翻唱

2019年｜蔣敦豪/安倫泰倫/王二狗｜一起樂隊吧 第3期｜綜藝翻唱

## 基本資料

- 域：You’re Happy, So I’m Happy.jpg
- 藝術家：王菲
- 域：王菲
- 發行日期：1997年
- 錄製時間：1997年
- 類型：獨立流行
- promo：A Production House / EMI
- 作曲：張亞東
- 作詞：林夕
- 製片：梁榮駿
- chart_position：903專業推介最高排名第1、中文歌曲龍虎榜最高排名第1、勁歌金曲最高排名第1、新城勁爆流行榜最高排名第1、全球華語榜中榜中文TOP20金曲、十大中文金曲頒獎音樂會1997年十大中文金曲、勁歌金曲頒獎典禮1997年最受歡迎國語歌曲第3
白洲次郎

白洲次郎 （1902年2月17日－1985年11月28日），日本戰後著名政治人物、實業家。曾擔任終戰聯絡事務局次長、經濟安定本部次長、貿易廳長官、東北電力株式會社社長等職務。妻子白洲正子，是日本海軍大將樺山資紀伯爵的孫女。

## 早年生平

白洲出身於日本兵庫縣武庫郡精道村（今隸屬於兵庫縣蘆屋市），為白洲家次男，父親白洲文平是當地知名地產業商人。由於家庭環境優渥加上其勤勉好學，白洲在1919年（大正8年）就讀於英國劍橋大學克萊爾學院，學習歐洲中世紀史與人類學。1925年（大正14年）畢業。

後因為白洲的父親文平受到昭和金融恐慌的衝擊而破產，家中再無資金供給白洲在倫敦的生活，便被迫於1928年（昭和3年）回國，他在一家英文報社《日本廣告商》成為一名記者。次年經樺山愛輔伯爵長男的介紹，與其妹樺山正子結婚。

## 涉入政壇

白洲在擔任報社記者兩年後，1931年（昭和6年）轉入弗雷澤商會工作並成為其理事。1937年（昭和12年）又成為日本水產協會（即後來的日本水產協會）的理事。在此期間，公司有很多談判業務涉及到海外，白洲在業務往來中結識了不少上層名流譬如牧野伸顯伯爵的女婿、駐英國特命全權大使吉田茂。也是在那時，白洲經友人牛場友彥與尾崎秀實介紹成為了時任貴族院議長近衛文麿公爵的智囊之一，白洲也因此與吉田、近衛等人保持了密切的私交。

## 短暫歸隱

1940年（昭和15年），隨著二戰戰事逐漸擴大，白洲對國家未來的前景也日益憂慮，他辭去近衛幕僚和企業的職務後便在東京南多摩郡的鶴川村購買了一處莊園作為隱居之所。在這段時期他每天都去田間從事勞作，遠離已被戰爭狂熱所籠罩的東京政商界。白洲在早年留學時就敏銳地察覺到日本與西方國家存在著巨大的國力差異，因此他從一開始就明確反對戰爭。

## 再度從政

<image>

1945年（昭和20年），當時已成為東久邇宮內閣外務大臣的吉田茂邀請白洲擔任終戰聯絡中央事務局的參議。在工作期間面對強勢的GHQ，白洲仍堅持在交往的文書中應使用日語而非英文，這一強硬作風也讓GHQ稱呼他為「唯一不順從的日本人」。期間還發生過一則逸聞：昭和天皇在當年的聖誕節曾委派白洲等人代表他前往駐日盟軍總司令部，向麥克阿瑟將軍贈送聖誕禮物。然而麥克阿瑟並沒有親自接過禮物，而是把禮物簡單的丟在一邊。這時白洲當場對麥克阿瑟的這一失禮行為表達抗議，並表示他只得將禮物帶回。這令麥克阿瑟感到頗為慚愧，於是只好親自接過了天皇的禮物。

1946年（昭和21年），白洲參與協助新憲法起草工作。同年3月他出任終戰聯絡中央事務局次長，8月改任經濟安定本部次長，後於次年（昭和22年）6月18日辭去了職務。1945年12月15日，商工省設立對外貿易事務辦公廳，1949年（昭和24年）12月1日白洲被任命為貿易廳長官，任內他著力懲治腐敗等不法行為。商工省改組為通商產業省後（後為經濟產業省），因為白洲傑出的工作效率他被稱為「白洲三百人力」。

1950年（昭和25年），白洲與大藏大臣池田勇人和大藏省秘書宮澤喜一等人前往美國，他們一行會見了國務卿約翰·福斯特·杜勒斯，為日本恢復主權的《舊金山和約》談判做好最後的準備工作。1952年（昭和27年）11月19日至1954年（昭和29年）12月9日期間白洲一直擔任外務省顧問。吉田辭任首相時想推薦他進入政壇，但他卻予以婉拒並重返商界。

## 棄政經商

白洲在擔任吉田的顧問時曾協助推動了企業的私有化，因此在財經界積累了大量的人脈。他於1949年（昭和24年）主導成立了日本專賣公社，之後又在1951年（昭和26年）5月創建了東北電力株式會社並擔任其會長。此外，他還在曾創建9個電力系統、號稱「電力之鬼」的松永安左エ門的私人智庫--產業計劃委員會任職。在東北電力期間白洲還說服建設大臣宇田卯一將地方上的水利權授予東北電力，這為東北電力公司在戰後的迅速繁榮奠定了基礎。

1959年（昭和34年），白洲從東北電力退休後，先後歷任荒川水電社長、大澤商會社長、太陽水產、日本電視台、華寶證券（現瑞銀）的理事及顧問。在工作之餘白洲還是一位高爾夫愛好者，他也是輕井澤高爾夫俱樂部的理事長。

1985年（昭和60年）11月，白洲在攜妻子前往伊賀、京都旅行時因胃潰瘍而住院，不久就因併發症急性肺炎在東京港區的赤坂見附前田外科醫院去世，享年83歲。他在留給妻子正子和兒子的遺囑中，寫有「無須葬禮，無須戒名」這句話，這也和白洲父親文平去世時留下的遺囑一模一樣。

## 延伸閱讀

- 白洲次郎 『プリンシプルのない日本』 ワイアンドエフ、2001年／新潮文庫、2006年6月
- 白洲正子 『白洲正子自伝』、『遊鬼』各新潮社、新潮文庫、のち 新潮社
- 青柳恵介、序文白洲正子 『風の男 白洲次郎』新潮社、1997年11月
- 新潮文庫、2000年8月、※元版は私家版での追悼本、ISBN 4-10-122721-7
- 『文藝別冊 白洲次郎』河出書房新社、2002年4月、増補新版2016年3月
- 北康利 『白洲次郎 占領を背負った男』講談社、2005年、ISBN 4-06-212967-1
- ISBN 978-4062762601。下巻解説櫻井良子
- 北康利 『レジェンド伝説の男 白洲次郎』朝日新聞出版、2009年／朝日文庫、2012年
- 鶴見紘 『白洲次郎の日本國憲法』 ゆまに書房、1989年／光文社知恵の森文庫、2007年。最初に刊行された評伝
- 新潮文庫、2009年11月
- 続編『1945日本占領 フリーメイスン機密文書が明かす対日戦略』新潮社、2011年

## 基本資料

- 日語原文：白洲 次郎
- 職位：日本第4任貿易廳長官
- 任期開始：1948年12月
- 任期結束：1949年5月25日
- 前任：永井幸太郎
- 繼任：職位廢除（改組為通商產業省）
- 出生：1902年2月17日
- 出生：大日本帝國兵庫縣武庫郡精道村（現蘆屋市）
- 逝世：1985年11月28日
- 逝世：日本東京都港區赤坂
- 職業：政治家、企業家
- 國籍：日本
- 父母：白洲文平（父）、白洲芳子（母）
- 配偶：白洲正子
- 親屬：白洲退藏（祖父）、樺山資紀（妻子的祖父）、川村純義（妻子的外祖父）、樺山愛輔（岳父）、樺山常子（岳母）、松方三雄（妹夫）、松方宣子（妹）、樺山丑二（內兄）、近藤廉二（妻子的姊夫）、水野成夫（親家）、小林秀雄（親家）、白洲留美子（兒媳）、白洲明子（兒媳）、牧山圭男（女婿）、白洲信哉（孫）
- 子女：白洲春正（長子）、白洲兼正（次子）、牧山桂子（長女）
- 母校：劍橋大學克萊爾學院
小屋平站

小屋平站是位於富山縣黑部市宇奈月町黑部，屬於黑部峽谷鐵道本線的車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，月台則是一條鐵板。此站是為了關西電力小屋平水壩業務用而設的車站，並設有小屋平水壩管理設施的引込線。

<image>

- 月台（2010年9月）

<image>

- 站名牌。後方設有小屋平水壩。

## 相鄰車站

黑部峽谷鐵道：本線

關西電力專用列車

鐘釣－小屋平－欅平

旅客列車

通過

曾經鐘釣站至此站之間曾經設有四平站。

## 基本資料

- 公司色：orange
- 站名：小屋平
- 圖片說明：站內（2010年9月）
- 日文原名：小屋平
- 平假名：こやだいら
- 羅馬拼音：Koyadaira
- 位置：日本富山縣黑部市宇奈月町黑部
- 地理坐標：36°N 44°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 備註：專用車站（一般乘客不可上下車）
山麓

<image>

山麓（音ㄌㄨˋ,lù）（piedmont，源自piè di monte；日語：麓）也稱山腳（foothills）指山地和高地邊緣與周圍低地和盆地相接的過渡地帶，地形上常見為介於平原與山地余脈之間海拔逐漸增高的丘陵，常見的地貌景觀包括沖積扇和厚層的鬆散沉積物，其生物群系屬於亞山地帶（submontane zone）。

## 山麓冰川

山麓冰川通常由多條山谷冰川從山地流出向平原地區作扇形伸展並相互連接而成，介於山嶽冰川和大陸冰川之間的一種過渡冰川。典型的山麓冰川有阿拉斯加在北太平洋沿岸的冰川（比如阿拉斯加狹地連接部的馬拉斯皮納冰川），還有南極洲的恩迪沃爾皮德蒙特冰川。
阿拉·納賈爾

阿拉·納賈爾（علاء نجار）是一名醫生、維基人和網際網路活動家。他在2021年8月的維基媒體國際會議上被維基百科聯合創始人吉米·威爾斯評為年度維基人，以表彰他在阿拉伯和醫學社群發展和COVID-19專題發展中的突出貢獻。

納賈爾的維基百科使用者名稱是علاء（Alaa），他是維基項目醫學的積極貢獻者，也是阿拉伯語維基百科的志願管理員。同時，他也是黎凡特地區維基媒體的董事會成員和維基醫學雜誌的編委會成員。

## 教育和職業

納賈爾於2021年1月畢業於亞歷山大大學醫學系，獲得醫學學士、外科學士（MB Bch）學位。他在2021年接受《國家報》採訪時稱，他目前受僱於「一家非常繁忙的公立醫院」。

## 維基百科與維基媒體活動

<image>

納賈爾自2014年以來一直是活躍的貢獻者，他的大部分編輯都集中在與醫學有關的條目上。他還擔任阿拉伯語維基百科的管理員和阿拉伯語維基百科官方社交網路團隊的成員，並在維基媒體基金會的不同項目中擔任若干其他角色。他也是維基媒體集團在黎凡特的董事會成員，並自2018年12月起擔任《維基醫學雜誌》的編委會成員。

他率先在阿拉伯語百科全書上開拓了COVID-19專題，並對醫學專題做出了重要貢獻。阿拉的工作有助於打擊醫學上的錯誤信息，並以可靠的、經過事實檢驗的資訊對抗這種流行病。

2021年8月15日，他被維基百科聯合創始人吉米·威爾斯評為「年度維基人」。納賈爾因其在阿拉伯和醫學界發展中的先鋒作用以及他在COVID-19主題發展中的作用而受到讚揚。由於旅行限制，威爾斯無法按照慣例親自將獎項交給納賈爾，而是在Google Meet上與他進行了一次「驚喜通話」。

## 基本資料

- 日語原文：阿拉·納賈爾
- 原文名：علاء نجار
- 原文名：Arabic
- 學歷：亞歷山大大學醫學系（MB Bch）
- 職業：醫生、學者、維基人
- 獎項：年度維基人（2021）
顏蔚慈

顏蔚慈（1986年1月5日），中華民國政治人物，民主進步黨籍，現任新北市議會議員，曾任桃園市政府青年事務局局長、經濟發展局主任秘書、2016年桃園市臺灣燈會專案負責人。畢業於東吳大學政治學系。

## 經歷

### 2016年臺灣燈會專案負責人

顏蔚慈為2016年桃園市臺灣燈會專案負責人，該年臺灣燈會活動規劃、行銷成功，其中2月28日單日吸引3,693,553人次觀賞，刷新單日觀賞人數紀錄，14天展期吸引20,499,253人次觀賞，是臺灣燈會觀賞人數首度突破2千萬人次。

### 桃園市青年局局長任內

鄭文燦任用顏蔚慈擔任青年事務局局長時表示，她在經濟發展局主任秘書任內表現傑出，認真負責，有年輕人的理想與熱忱，也有具備幹練與沉穩的特質，期許她能夠發揮在經發局的經歷，媒合青創團隊與投資廠商，引入資源，讓青年創業環境更加健全，讓桃園成為台灣青年創業重鎮。顏蔚慈在青年局局長任內，除了青年創業以外，同時強調公共參與以及多元發展，與全台學生自治團體於全台串連交流、經驗傳承，讓民主自治在各大專院校紮根、發芽。

### 參選議員

2021年10月25日，顏蔚慈於社群媒體宣布參加三重、蘆洲選區新北市議員選舉。2022年底，成功以17,689票當選市議員。

### 反對遷移三重果菜市場

2026年3月，新北市長侯友宜率團前往蘆洲區舉行行動治理座談會，市議員顏蔚慈要求取消三重果菜批發市場搬遷蘆洲的規劃，並要在侯友宜任期結束前具體回應民眾心聲，包括提出修正計劃、重辦公聽會及期程。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2022｜第四屆新北市議員選舉｜新北市第四選舉區｜17,689｜6.62%｜

<image>

## 基本資料

- 職位：

<image>

新北市議會第4屆議員
- 任期開始：2022年12月25日
- 選區：第四選舉區、（三重區、蘆洲區）
- 職位：

<image>

桃園市政府青年事務局局長
- 任期開始：2018年2月21日
- 任期結束：2022年12月25日
- 前任：陳家濬
- 繼任：塗淳惠（代理）
- 性別：女
- 配偶：王安邦
- 出生日期：1986年1月5日
- 出生地：臺灣
- 學歷：東吳大學政治學研究所碩士班、東吳大學政治學系
- past：國策研究院企劃助理、桃園市政府經發局主任秘書、 (2014年12月25日－2018年2月21日)、桃園市政府青年局局長、 (2018年2月21日－2022年12月25日)、新北市議會（第4屆）議員、（2022年12月25日－）
反愛國主義

<image>

反愛國主義是指反對愛國主義的意識形態。它常用於代指世界主義者、國際主義者、反民族主義者的觀點。反愛國主義者大多認為，愛國主義是一種錯誤價值觀，因為它要求人們即使不能選擇自己出生在哪個國家，也要愛國，甚至為國犧牲——當中並沒有考慮個人的喜好和特質。因此，反愛國主義者也可能反對愛國主義所帶有的權威主義性質；一些反愛國主義者則相信，愛國主義所帶來的地緣政治爭議最終可能會令戰爭爆發。

愛國主義者或民族主義者會把此一用語當作貶義詞使用，因此人們可改用「世界主義」或「世界公民」等用語來避免有關意涵。他國或第三方國家可能會利用反愛國主義者去對付他們的國家，此一情況於冷戰期間尤其明顯。在學院和大學，多元文化主義有時也會被質疑為反愛國主義思想。美國在第一次世界大戰期間先後通過《1917年間諜法》和《1918年反煽動法》，讓嘗試阻止戰爭繼續進行的人可能因此入獄。當地部分出版物會把干犯者視為反愛國主義者。
NGC 3319

NGC 3319是位於大熊座的一個棒旋星系。它於1788年2月3日倍威廉·赫歇爾發現。它富含氣體，但是中心缺乏核球。

NGC 3319是相對孤立的。它與NGC 3104、NGC 3184和NGC 3198組成一個小星系群。NGC 3198可能是離它最近的星系，相距約420萬光年（130萬秒差距）。

NGC 3319是一個西佛星系，在2018年確認它有著活躍星系核(AGN)。NGC 3319是中等質量黑洞的候選宿主。黑洞質量小於100,000的機率為84%。

## 圖集

<image>

- 泛星計畫拍攝的NGC 3319

## 基本資料

- 曆元：J2000
- 星座：大熊座
- 赤經：10
- 赤緯：+41
- 徑向速度：725 ± 5 km/s
- 紅移：0.002420
- 距離：14.3±
- 類型：SB(rs)cd
- 視星等 (V)：11.07
- 視星等 (B)：11.48
- 角直徑 (V)：6.2′ × 3.4′
櫸平站

<image>

櫸平站是位於富山縣黑部市宇奈月町，屬於黑部峽谷鐵道本線（終點站）的車站。本站位於海拔599公尺。成為富山縣普通鐵路中最東邊的車站。

此站是一般客運的終點站。「關西電力黑部專用鐵道」在此繼續延伸，進入隧道500米後到達折返處所。該處的通稱為櫸平下部站，並設有垂直坑洞（升降機），坑洞高低差約200米，升降機可容納1架貨車或客車），該坑洞則連接上部軌道的櫸平上部站。在「上部軌道」可連接黑部川第四發電廠。原則上關西電力黑部專用鐵道只可讓關電職員乘車，但是由關西電力主辦，富山縣贊助的「黑部路線見學會」中，被選中的參加人士可乘車。本站只於每年五月到十二月前後提供客運服務。

## 歷史

- 1937年：日本電力專用鐵道開通。
- 1953年11月16日：關西電力取得地方鐵道許可，開設客運業務，此站啟用。
- 1971年7月1日：關西電力分拆分司，成為黑部峽谷鐵道車站。
- 2024年1月1日：受能登半島地震影響，貓又站至鐘釣站區間受災無法通行，此後所有旅客列車不再停靠此站、改為在貓又站折返。

## 車站構造

本站是地面車站，月台長度可讓兩列列車同時停靠在同一月台。在月台停靠的列車可同時替換機車。月台上方設有黑部川第三發電站的高壓電線。站房位於月台北端，向上步行樓梯可到達檢票口。站內的1樓設有售票處和商店，2樓設有餐廳，屋頂上則設有觀景台。廁所位於車站外和月台中間。

<image>

- 車站大廳和檢票口（2018年5月）

<image>

- 月台（2010年9月）

<image>

- 站名牌（2019年11月）

## 車站周邊

- 宇奈月砂防出張所
- 黑部川第三發電站
- 名劍溫泉
- 人喰岩
- 猿飛峽
- 櫸平遊客中心
- 奧鐘橋
- 水平步道
- 猿飛溫泉
- 餓鬼之田圃

<image>

- 在足湯望向上方的奧鐘橋

<image>

- 奧鐘橋望向車站方向 前方為人喰岩

<image>

- 人喰岩

## 相鄰車站

黑部峽谷鐵道：本線

關西電力專用列車

小屋平－櫸平

旅客列車

鐘釣－櫸平

關西電力：黑部專用鐵道

櫸平－（櫸平下部－（途經垂直坑洞升降機）－櫸平上部）－蜆谷

## 基本資料

- 公司色：orange
- 站名：櫸平
- 圖片說明：站房(2014年8月)
- 日文原名：欅平
- 平假名：けやきだいら
- 羅馬拼音：Keyakidaira
- 位置：日本富山縣黑部市宇奈月町黑部
- 地理坐標：36°N 44°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1953年（昭和28年）11月16日*
- 備註：`*` 關西電力根據地方鐵道法開始設有客運業務當日
路西德汽車

路西德汽車（Lucid Group, Inc.，原名Atieva）是一家美國電動汽車製造商，總部位於美國加利福尼亞州紐瓦克。除了電動汽車，Lucid還有儲能技術和代工生產等業務。公司成立於2007年。其第一輛汽車Lucid Air已投入生產，於2021年10月開始交付。

## 車款

<image>

路西德早期主要集中精力研發電池，2014年才開始研發其第一款汽車。2016年12月，Lucid Air的概念車亮相。

## 基本資料

- 公司類型：上市公司
- 產業：汽車
- 總部：美國加利福尼亞州紐華克
- 成立：2007年
- 創辦人：謝家鵬、溫世銘
- 說明：路西德汽車展示廳
正方形半無限邊形鑲嵌

正方形半無限邊形鑲嵌（square hemiapeirogonal tesselation）是一種平面鑲嵌圖，由正方形和無限邊形組成。這種鑲嵌圖的外觀與正方形鑲嵌類似，但交錯地缺少了部分的正方形面，因此又稱交錯正方形鑲嵌（alternate square tiling）。這個幾何結構可以視為半多面體的一種廣義的形式。

## 性質

正方形半無限邊形鑲嵌與擬正半多面體類似，可以視為一種退化的半多面體，構造自經過截半變換後的正方形鑲嵌（施萊夫利符號：r{4,4}）。正方形鑲嵌經過截半變換後在考克斯特記號中記為node，這代表著這個結構中會存在2種不同的面，儘管其形狀都是正方形。這兩種面分別為原始的正方形面以及截半變換產生的正方形面；這兩種面交錯地分布在整個正方形鑲嵌的結構上。而正方形半無限邊形鑲嵌則是取其中一種面和無限邊形來構成。另一方面，正方形半無限邊形鑲嵌也可以看做是從正方形鑲嵌中的面中交錯地取一半數量的正方形面和作為半球面的無限邊形面構成的幾何結構。

<image>

- 截半正方形鑲嵌

<image>

- 取其中一種正方形面構成的正方形半無限邊形鑲嵌

<image>

- 取另種正方形面構成的正方形半無限邊形鑲嵌

正方形半無限邊形鑲嵌由正方形和無限邊形組成，每個頂點都是2個正方形和2個無限邊形的公共頂點，並且以無限邊形、正方形、無限邊形、反向相接的正方形的方式排列，在頂點布局中可以用∞, 4, ∞, 4/3來表示，亦可以表示為4,∞,4/3,∞/0。

<image>

## 相關多面體與鑲嵌

正方形半無限邊形鑲嵌與正方形鑲嵌和皮特里正方形鑲嵌共用相同的頂點排列。

<image>

- 正方形半無限邊形鑲嵌與正方形鑲嵌和皮特里正方形鑲嵌的頂點排列

<image>

- 截半正方形鑲嵌

<image>

- 正方形半無限邊形鑲嵌

<image>

- 皮特里正方形鑲嵌

### 皮特里正方形鑲嵌

皮特里正方形鑲嵌是正方形鑲嵌的皮特里對偶，可以透過將原有正方形鑲嵌上取皮特里多邊形構成，換句話說，皮特里正方形鑲嵌為由正方形鑲嵌的皮特里多邊形構成的幾何結構。

<image>

- 組成皮特里正方形鑲嵌的扭歪無限邊形

皮特里正方形鑲嵌可以視為一種由扭歪無限邊形組成的廣義正多面體，對應的扭歪內角為90度，且每個頂點都是4個扭歪無限邊形的公共頂點，對應的皮特里多邊形為正方形，這樣的拓樸結構在施萊夫利符號中可以用{∞,4}4來表示。

<image>

- 皮特里正方形鑲嵌的每個頂點都是4個扭歪無限邊形的公共頂點

## 外部連結

- 關於皮特里正方形鑲嵌，可參考_hjRvZYkAgA

## 基本資料

- 名稱：square hemiapeirogonal tesselation
- 類型：均勻星形鑲嵌圖
- 面的種類：正方形、無限邊形
- 頂點圖：∞.4.∞.4/3

- 對稱群：p4m
- 名稱：sha
- 日語原文：皮特里正方形鑲嵌
- 施萊夫利符號：皮特里正方形鑲嵌
- 名稱：Petrial square tiling
- 對偶多胞形：NoEntity
- 面的種類：扭歪無限邊形
- 施萊夫利符號：{4,4}π、{∞,4}4
越中島貨運站

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

越中島貨運站是位於東京都江東區鹽濱二丁目，東日本旅客鉄道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的越中島支線車站。

雖然此站為JR東日本車站，但是只有工程列車停靠，沒有客運設備，也沒有旅客列車到發。過去曾經有旅客列車進入此站。

## 概要

於此站主要到發的貨物是於站內JR東日本東京路軌中心發送的路軌。由JR東日本運行的工程列車，以及JR貨物受其他公司受託運送路軌的臨時列車會停靠此站。因此此站沒有貨運車站的功能，新小岩信號場站至此站之間為JR貨物的第二種鐵道事業者。曾經JR貨物在此站設有定期貨運列車，後來於1997年取消。

隨著貨運量減少等因素，現時車站範圍比起全盛時期減少一半以上。曾經作為貨運車站的地方變為JR巴士關東東京支店、住宅區和停車場。

在1990年前，此站曾經名為越中島站。後來由於京葉線開設新的越中島站，此站便改名為越中島貨運站。車站不靠近京葉線的越中島站，反而靠近潮見站。另外，車站不是位於江東區越中島，車站是位於同區的鹽濱。而京葉線的越中島站確實位於江東區越中島內。

車站鄰近京葉線的新東京隧道出口。站內設有路軌連接京葉線的下行線，但是該路軌用讓維護車輛使用，其他列車不會使用（該處在京葉線上下行線之間設有單向渡線）。

## 歷史

曾經此站設有連接豐洲、晴海方向的專用線（東京都港灣局專用線，由東京都港灣局擁有），後來在1989年廢止。部分路軌和鐵橋隨著近年豐洲一帶進行再開發工程而撒走。

- 1958年（昭和33年）11月10日 - 越中島站啟用。當時為貨運車站。
- 1968年（昭和43年）5月 - 站內設置東京液體化學品中心東京營業所。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日 - 在戶籍上開設客運業務，變為一般車站。
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1989年（平成元年）2月10日 - 東京都港灣局專用線全線廢止。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 隨著京葉線越中島站開業，此站改名為越中島貨運站。
- 1997年（平成9年）10月22日 - 東京液體化學品中心東京營業所遷移至川崎市。

原本此站作為一個中繼的地點，把從工場生產的化學藥品由貨車運送至此處暫時存放，然後裝滿罐車。後來為了對應貨物貨櫃化，並遷移至川崎市。自從再沒有定期貨物列車到發。

- 2011年（平成23年）
- 3月11日 - 日本東北地方太平洋近海地震使周邊的土壤液化。站內的路軌被抬高，不通能行。開始進行修復工程。
- 3月25日 - 車站重開。

## 東京路軌中心

JR東日本的長軌會從此設施運送至各地，站內設有起卸路軌的設施。每日會設有3個往返班次，行走於此站至新小岩信號場站之間。而長軌是由中心內的ja製造。中心面積56,563平方米，建築物總面積2,029平方米。JR東日本物流鹽濱物流中心會負責把船上的路軌搬遷至陸路上。而站內的調度作業由京葉臨海鐵道負責。

## 使用狀況

在2008年度，車載貨物的處理量中，發送量有2,082公噸，沒有貨物到達。以下為近年一年總貨物處理量。

年度｜總數｜車載貨物｜貨櫃｜參考資料

發送量（公噸）｜到達量（公噸）｜發送量（公噸）｜到達量（公噸）｜發送量（公噸）｜到達量（公噸）

1990年｜15,907｜73,964｜15,907｜73,964

1991年｜21,344｜76,096｜21,344｜76,096

1992年｜20,028｜65,449｜20,028｜65,449

1993年｜15,558｜62,212｜15,558｜62,212

1994年｜14,977｜49,975｜14,977｜49,975

1995年｜15,929｜54,600｜15,969｜54,600

1996年｜15,816｜50,376｜15,816｜50,376

1997年｜15,332｜23,703｜15,332｜23,703

1998年｜13,848｜13,848

1999年｜12,204｜12,204

2000年｜9,924｜9,924

2001年｜4,780｜4,780

2002年｜2,515｜2,515

2003年｜2,736｜2,736

2004年｜2,015｜2,015

2005年｜2,273｜2,273

2006年｜2,802｜2,802

2007年｜2,082｜2,082

2008年｜2,082｜2,082

2009年

## 周邊

- 東京地下鐵 深川車廠 - 曾經新製車輛會在此站遷入車廠，現時沒有路軌痕蹟。
- 東京地下鐵物資中心
- 潮見站
- 新東京隧道
- ja
- 汐濱運河
- 首都高速9號深川線
- 東京都道319號環狀三號線（三目通）
- 東京都道306號王子千住夢之島線（明治通）
- 鹽濱通
- 東京保健醫療專門職大學
- 東京YMCA國際學校
- 江東區立深川第八中學
- JR巴士關東東京支店
- JR巴士Tech
- JR東日本物流鹽濱物流中心
- 佐川急便城西營業所
- 江東區保健所
- 鈴木醫院
- 潮風橋鹽濱公園
- 鹽濱公園
- 中央汽車學校（東京都）

## 相鄰車站

日本貨物鐵道、東日本旅客鐵道：總武本線 貨物支線（越中島支線 : 東日本旅客鐵道是第一種鐵道事業者，日本貨物鐵道是第二種鐵道事業者）

新小岩信號場－小名木川－越中島貨運站

- 刪除線為廢站。

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 E
- 成田新幹線 - 當初計劃路線於此處由地下隧道進入高架路段。

## 基本資料

- 公司色：2d86bd
- 站名：越中島貨物
- 圖片說明：車站全景（2023年3月）
- 日文原名：越中島貨物
- 平假名：えっちゅうじまかもつ
- 羅馬拼音：Etchūjima Kamotsu
- 電報碼：エカ
- 位置：日本東京都江東區鹽濱二丁目18番3號
- 地理坐標：35°N 39°E
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1958年（昭和33年）11月10日
- 備註：此站也是東日本旅客鐵道車站。在1990年前，車站曾名為越中島站、沒有客運服務，只於工程臨時列車到發
別府樂天地纜索線

<image>

<image>

<image>

<image>

別府樂天地纜索線是一條連接大分縣別府市雲泉寺站（樂天地下站）至乙原站（樂天地上站）之間，由株式會社樂天地營運的纜索鐵路。

## 路線數據

- 路線距離（營業距離）：0.3公里（實際距離：253.5米）
- 方式：單線2輛交替行走
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：2個（包括起終點站）
- 最大坡度：558‰
- 最小坡度：480‰

## 概要

鐵路是在大分縣別府市立石山山腰的樂園「樂天地」中運送遊客進入樂園的纜索鐵路。由營運樂園的公司株式會社樂天地經營。

樂園「樂天地」和纜索鐵路在1929年（昭和4年）開幕。在1954年（昭和29年）起由別府國際觀光營運，後來由於經營困難，在2003年（平成15年）11月，整個樂園轉讓給一間以大阪市為總部，專注於製作和翻新遊樂設施，以及把遊樂場翻生的ja，樂園名稱改為「別府奇蹟樂天地」。但是後來由於入場人次繼續減少，在2008年（平成20年）7月，岡本製作所表示將會不再營運別府樂天地，如果沒有轉讓至其他公司，樂園會在8月尾結業。

同年8月18日前，總部位於大分縣大分市，從事房地產、觀光事業的九州觀光Home集團和岡本製作所兩者同意由九州觀光Home集團接管樂園。雖然樂園在9月1日以後會繼續營運樂園，但是在11月上旬，轉讓事業回到起點。在11月30日樂園暫停營業。雖然當時岡本製作所正在與另一家公司交涉有關樂園轉讓事交渉事宜，由於鐵道事業法，轉讓纜索鐵路比較困難，因此決定再次自行營運。並設定目標在在2009年（平成21年）的日本黃金周前重開樂園。最後比預定日期遲的7月18日，以「樂天地」的名稱翻新重開。同時，車輛的外觀參考了近鐵生駒纜車的車輛，把此路線的車輛外觀更換。

在2018年（平成30年）6月1日，岡本製作所的「樂天地」事業分拆為獨立公司「株式會社樂天地」，株式會社樂天地轉讓給當地的加油站公司西石油集團。

## 車輛

在2009年，車輛進行翻新，把車頭使用FRP裝飾，而車輛愛稱向公開招募。在2010年4月25日舉行命名儀式。在縣內外收集的694個名稱中，選出了愛稱為「夢號」（狗型）和「回憶號」（貓型）。在翻新前，1號車的愛稱為「星星號」，2號車的愛稱為「光號」。在別府國際觀光營運末期，1號車的愛稱是「白鳥」，2號車的愛稱是「熊貓」。

在2019年6月3日，「夢號」和「回憶號」結束運輸。2020年翻新完成後，「夢號」翻新為「讓我們努力玩吧！秘密基地」，「回憶號」翻新為「樂天地的回憶」。

車輛底盤是1951年製造。在2000年自從近鐵生駒纜索線寶山寺1號線的車輛（1928年製造）替換後，成為了擁有日本現役最古老的纜索車輛底盤。另外，車身在1974年替換了由Arna工機製造的新車身，後來在車頭進行裝飾時，沒有改變車身。

## 運行形態

每20分鐘一班，乘車時間為3分鐘。在多客時期會設有臨時班次。樂園休息日（除了假日、黃金周、暑假期間外，逢星期二休息）纜索鐵路也暫停服務。

## 車費

一般旅客不可只可乘坐纜索鐵路，乘坐鐵路時需要同時支付遊樂場入場費。但是有一個特例，就是在山頂一方的乙原居民與其有關人士（例如與居民同行的客人等）可只需支付車費便可乘車，變成一條一般的鐵路線。

從樂天地下方的「主門」進入樂園時，成人入場費1300日圓，小童600日圓，當中已經包含纜索鐵路來回車費。從樂天地上方的「乙原門」進入樂園時，成人入場費1100日圓，小童500日圓，當中不包含纜索鐵路來回車費，因此也不可以乘坐纜索鐵路。

在翻新前，纜索鐵路的車費被視為樂園的遊樂設施之一，當時在別府奇蹟樂天地時代，每一個遊樂設施遊玩一次的費用為300日圓，而纜索鐵路乘車一次（單程）的費用也是300日圓。或遊客可使用一張樂園乘物票乘坐一次（單程）。但是，一般遊客的入場費為600日圓（使用兩張樂園乘物票也可入場）。「B Toku Toku套票」中，四張樂園乘物票只需使用1000日圓。因此如果只乘坐纜索鐵路時，兩張用作入場費，剩下兩張用作來回乘車。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）3月16日 - 鐵道許可發放給木村久太郎。
- 1929年（昭和4年）9月21日 - 別府遊園地索道（由木村久太郎經營）雲泉寺至乙原之間開通。
- 1930年（昭和5年）
- 4月 - 公司成立。
- 9月7日 - 別府遊園鋼索鐵道公司變更。
- 1944年（昭和19年） - 由於成為不要不急線而暫停服務。鐵軌會供出，車身的鐵皮也被剝光了。
- 1950年（昭和25年）6月16日 - 別府鋼索鐵道開始行走。
- 1954年（昭和29年）12月20日 - 轉讓給別府國際觀光。
- 2003年（平成15年）
- 11月1日 - 樂園轉讓給岡本製作所。
- 11月25日 - 由於進行改裝而暫停服務。
- 2004年（平成16年）3月21日 - 樂園重開，鐵路重開。
- 2008年（平成20年）
- 8月18日 - 經過兩者同意後，包含纜索線，別府奇蹟樂天地事業轉讓給九州觀光Home集團（但是11月5日事業轉讓計劃撤回）。
- 12月1日 - 別府奇蹟樂天地暫停營業。同時纜索線暫停服務。
- 2009年（平成21年）7月18日 - 樂天地重開。同時纜索線重開。
- 2018年（平成30年）6月1日 - 岡本製作所公司分拆株式會社樂天地，該公司轉讓給西石油集團。

## 車站列表

雲泉寺站（樂天地下站） – 乙原站（樂天地上站）

在國土交通省申報的站名中，均以當地的地名而命名，即是雲泉寺站和乙原站。但是在現場不會看見這些站名，在旅客資訊上也不會出現。在時間表中，山腳一方的雲泉寺站名為樂天地下站，山頂一方的乙原站を名為樂天地上站。

## 接續路線

在雲泉寺站（樂天地下站）可轉乘龜之井巴士或的士前往JR九州日豐本線的別府站。需時5分鐘（的士）/12分鐘（巴士）。

## 基本資料

- 日文原名：別府ラクテンチケーブル線
- 平假名：べっぷラクテンチケーブルせん
- 羅馬拼音：Beppu Rakutenchi Kēburu-sen
- 路線顏色：999
- 圖片說明：夢號（狗型）和回憶號（貓型）
- 類型：纜索鐵路
- 所在地：日本大分縣
- 起點：雲泉寺站
- 終點：乙原站
- 站數：2個
- 通車：1929年9月21日
- 擁有者：株式會社樂天地
- 營運者：株式會社樂天地
- 路線距離：0.3公里
- 軌距：1,067毫米（狹軌）
- 軌道數量：單線（2輛交替式）
- 最大坡度：558 ‰
林昱堂

林昱堂2000年5月11日，臺灣男子田徑運動員，曾在2017年代表澎湖縣摘下全國運動會田徑跳遠銀牌。2023年林昱堂參加亞洲室內田徑錦標賽，以8公尺40打破全國紀錄的成績奪得跳遠金牌；同年參加亞洲田徑錦標賽，以打破乃慧芳高懸30年全國紀錄的8公尺40的成績奪得跳遠金牌，成為台灣田徑史上首位能在同年度包辦室外與室內亞錦賽雙金的選手，也同時取得2023年世界田徑錦標賽和2024年夏季奧運會的參賽資格。2024年夏季奧運會資格賽林昱堂跳出7公尺70的成績無緣晉級。

## 國際大型運動賽會

2018｜亞洲青年田徑錦標賽｜日本岐阜縣岐阜市｜第4名｜跳遠｜7.46公尺

2018｜亞洲青年田徑錦標賽｜日本岐阜縣岐阜市｜1

<image>

銀牌｜4×100公尺接力｜39.72秒

2019｜夏季世界大學生運動會｜義大利拿坡里｜第8名｜跳遠｜7.75公尺

2023｜亞洲室內田徑錦標賽｜哈薩克斯坦阿克摩拉｜1

<image>

金牌｜跳遠｜8.02公尺（全國紀錄）

2023｜亞洲田徑錦標賽｜泰國曼谷｜1

<image>

金牌｜跳遠｜8.40公尺（全國紀錄）

2023｜世界田徑錦標賽｜匈牙利布達佩斯｜16q2｜跳遠｜7.45公尺

2023｜亞洲運動會｜中國浙江省杭州市｜第5名｜跳遠｜7.91公尺

2023｜亞洲運動會｜中國浙江省杭州市｜第6名｜4×100公尺接力｜39.28秒（Personal Best）

## 統計

成績｜風速（m/s）｜日期｜地點｜地面條件（溼度，溫度，天氣狀況）

8.40公尺｜室外｜+0.3｜2023年7月15日｜泰國曼谷

8.12公尺｜室外｜-0.1｜2023年5月6日｜日本大阪府大阪市東住吉區｜49%，25.9℃，Fine

8.10公尺｜室外｜+1.7｜2023年7月15日｜泰國曼谷

8.09公尺｜室外｜+1.5｜2023年7月15日｜泰國曼谷

8.02公尺｜室內｜2023年2月12日｜哈薩克斯坦阿克摩拉

8.00公尺｜室外｜+1.3｜2022年5月10日｜中華民國（臺灣）桃園市龜山區

7.98公尺｜室外｜-0.3｜2020年11月3日｜中華民國（臺灣）高雄市左營區

7.95公尺｜室外｜+1.4｜2021年10月19日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

7.95公尺｜室外｜+1.2｜2022年5月29日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

7.94公尺｜室外｜+0.7｜2022年5月10日｜中華民國（臺灣）桃園市龜山區

平均約8.055公尺

成績｜風速（m/s）｜反應時間｜日期｜地點

10.24秒｜+1.0｜0.153秒｜2021年10月17日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

10.38秒｜+1.3｜0.146秒｜2021年10月18日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

10.47秒｜+1.6｜0.158秒｜2023年10月23日｜中華民國（臺灣）臺南市南區

10.55秒｜+0.5｜2021年2月24日｜中華民國（臺灣）高雄市左營區

10.55秒｜+0.3｜2022年2月24日｜中華民國（臺灣）高雄市左營區

10.55秒｜+1.1｜0.144秒｜2023年10月22日｜中華民國（臺灣）臺南市南區

10.59秒｜+0.1｜2022年3月9日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

10.59秒｜+0.1｜0.148秒｜2023年10月23日｜中華民國（臺灣）臺南市南區

10.62秒｜+0.1｜2019年9月19日｜中華民國（臺灣）臺北市松山區

10.66秒｜+0.6｜0.147秒｜2022年3月27日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

平均約10.518625692727468秒

## 基本資料

- 羅馬拼音：Lin Yu-Tang
- national_team：中華台北
- 出生地：中華民國（臺灣）高雄
- 母校：國立岡山高級中學
- 活躍年代：2011年－
- 國家：中華台北
- 運動：田徑
- 項目：混合運動
- 大學校隊：長榮大學
- 最新更新：2023年10月1日
捷克科學院

<image>

捷克科學院（簡稱 CAS，Akademie věd České republiky，縮寫：AV ČR）由捷克斯洛伐克的捷克國家委員會（今捷克眾議院）於1992年成立，為前捷克斯洛伐克科學院的捷克繼承機構，其起源可追溯到1784年成立的皇家波西米亞科學學會和1890年成立的皇帝弗朗茨約瑟夫捷克科學、文學和藝術學院。科學院是捷克較傑出的非大學公共研究機構，進行基礎和戰略應用研究。

捷克科學院下設數學、物理與地球科學部、化學與生命科學部、人文社會科學部三個學部，目前管理一個由60個研究機構和5個支持單位組成的網路，共有6,400名員工，其中一半以上是受過大學培訓的研究人員和博士學者。

科學院的總部和四十個研究機構位於首都布拉格，其餘的機構分布在全國各地。

## 歷史

捷克科學院成立於1992年，承襲該國先前的部分科研機構：

- 皇家波西米亞科學學會（1784－1952年）
- 捷克科學域藝術學院（1890－1952年）
- 捷克斯洛伐克科學院（1953－1992年）

2010年，捷克科學院採取開放訪問授權，使其研究成果可免費閱讀和重新使用。

## 基本資料

- 司法管轄權：捷克
- 原文名：Akademie věd České republiky
- 成立：1784年（皇家波西米亞科學學會）、1953年（捷克斯洛伐克科學院）、1992年（捷克科學院）
- 院長：伊娃·札日曼洛娃
- 行政人員：7771
- 博士生人數：4395
- 城市：布拉格
- 校址：50°N 04°E
華卡雷瓦雷瓦紅杉林

<image>

華卡雷瓦雷瓦紅杉林（Whakarewarewa Redwoods Forest）是紐西蘭羅托路亞郊區的一片位於海岸邊的紅杉，毗鄰華卡雷瓦雷瓦溫泉區。這些樹木是在20世紀初從美國加利福尼亞州引入種植，當時紐西蘭種植這些樹木的目的是想看看外來樹種能否在紐西蘭種植。隨後由於紐西蘭更肥沃的土壤和更多的降雨量，這些樹木的生長速度超過了它們的故土加利福尼亞州，100年後高度就達到了70m。森林中最高的紅杉高度達75米。
Group TAC

<image>

株式會社Group TAC（株式會社グループ・タック，Group TAC Co.,Ltd.）是一家日本動畫製作公司，成立於1968年，並於2010年破產解散。

## 概要

1968年3月，原蟲製作的音響監督田代敦巳在部下明田川進和動畫導演杉井儀三郎的建議下，創立Group TAC。公司創立之初主要承接音響製作，從1975年的《漫畫日本昔話》開始統包製作，之後製作出《銀河鐵道之夜》、《棒球英豪》、《翡翠森林狼與羊》等許多動畫作品。

公司一直由田代領導，直到他2010年7月去世。同年8月31日，Group TAC向東京地方法院申請破產。

## 作品

### 電視動畫

首播年份｜標題｜備註

1975年｜漫畫日本昔話

1976年｜頑童歷險記

1977年｜漫畫偉人物語

1978年｜漫畫兒童文庫

1980年｜火のくにものがたり

ジェレミーの木

1982年｜二死滿壘

心跳今夜

1983年｜Nine (漫畫)

忍者小英雄青春野球部Nine2 戀人宣言

1984年｜青春野球部Nine 完結篇

1985年｜棒球英豪

1987年｜陽光夥伴

1990年｜冒險少女娜汀亞｜共同製作：GAINAX

三丁目的夕陽

1992年｜漫畫日本史 (NHK)

小魔女得意妹

1993年｜貓狗寵物街

秀逗泰山

1994年｜貓狗寵物街 第2期

校園恐怖傳說 花子來了！

1995年｜伊沙米大冒險

暖暖日記淘氣小愛神街頭霸王II V

1996年｜妖精狩獵者

YAT安心！宇宙旅行イーハトーブ幻想〜KENjIの春

1997年｜YAT安心！宇宙旅行2

小豬萬萬歲妖精狩獵者II

1998年｜アンドロイド・アナ MAICO 2010｜共同製作：あにまる屋

LET'S 努普努普時空偵探棒球英豪 Miss Lonely Yesterday 在那之後的你

1999年｜火魅子傳

大嘴鳥看家鼠惠比知由動畫泡泡時間一發危機娘Yo! 我係馬騮精

2000年｜風雲爆彈娘

2001年｜刃牙

地球防衛家族棒球英豪 CROSS ROAD〜風之速〜百變海盜王

足球小將 第3作｜製作：MADHOUSE

功夫小食神

2003年｜神話遺跡｜共同製作：VISTEC

トントンあったと にいがたの昔ばなし我要上太空

2004年｜戰區88

魔法娜娜咪｜共同製作：ROBOT

微笑的閃士｜共同製作：Studio live

學園愛麗絲完美超人Joe

2005年｜新釋 真田十勇士｜共同製作：G&G

2006年｜陰守忍者

仰望半月的夜空死神的歌謠

TOKKO 特公｜共同製作：AIC Spirits

BLACK BLOOD BROTHERS｜共同製作：Studio live

2007年｜鐵子之旅

快樂小兔幸運草

2010年｜花樣河童｜由OLM和XEBEC接手製作

### 劇場動畫

- 傑克與豌豆（1974年）
- 11隻貓（1980年）
- ヒロシマのうた（1980年）
- 象のいない動物園（1982年）
- ノエルの不思議な冒険（1983年）
- 銀河鐵道之夜（1985年）
- 棒球英豪劇場版系列
- 棒球英豪劇場版 沒有背號的王牌投手（1986年）
- 棒球英豪劇場版 再見的禮物（1986年）
- 棒球英豪劇場版 在你離開之後（1987年）
- 權狐（1985年）
- 煙突屋ペロー（復原版）（1987年）
- 紫式部 源氏物語（1987年）
- チロヌップのきつね（1987年）
- 陽光夥伴：夢中有你KA·SU·MI（1988年）
- シニカル・ヒステリー・アワー系列（1988-89年）
- かんからさんしん（1989年）
- 走れ!白いオオカミ（1990年）
- 冒險少女娜汀亞 劇場版（1991年）
- 頑童歷險記（1991年）
- パッチンして! おばあちゃん（1992年）
- 暖暖日記（1993年）
- 貓狗寵物街（1993年）
- 街頭霸王II 電影版（1994年）
- 太陽之法（2000年）
- せかいいちうつくしいぼくの村（2002年）
- 黃金之法（2003年）
- 翡翠森林狼與羊（2005年）
- 永遠之法（2006年）
- 佛陀再誕（2009年）
- 小蜜蜂 勇氣的旋律（2010年）龍之子製作共同製作
- 卜多力的一生（2012年）公司破產後，手塚製作接手

### OVA

- 3丁目物語（1989年）
- スイートスポット（1991年）
- 夜不成眠的小故事（1992年）
- のぞみウィッチィズ（1992年）
- 気分は形而上 実在OL講座（1994年）
- 彌涅耳瓦公主（1995年）
- 變（1997年）
- ねずみくんのチョッキ（1997-1999年）
- きょうしつはおばけがいっぱい（1998年）
- 我是勇者（1998年）
- 快打旋風ZERO（Plum共同製作、2000年）
- GRANDEEK～外傳～（アニメイトフィルム共同製作、2000年）
- オトナの童話シリーズ
- おれたち、ともだち!（2002年）
- 深海潛艦707R（2003-2004年）
- 紫陽花之歌（2004年）
- 念仏物語 親鸞さま ねがい、そして ひかり。（2008年）
館山寺索道

<image>

<image>

<image>

館山寺索道是一條由遠州鐵道擁有，位於靜岡縣濱松市中央區館山寺的索道。索道中途會通過吳松町。

## 概要

索道橫跨濱名湖的內灣，該處稱為「內浦」。標榜「日本唯一湖上索道」。

索道連接館山寺站和大草山站之間。館山寺站鄰接遊樂場「濱名湖PalPal」，大草山站鄰接「濱名湖八音盒博物館」。

在2011年10月1日起，營運業務委託遠鐵觀光開發（新）負責。

## 路線數據

- 路線距離：723米
- 方式：2支索1曳索
- 車站數目：2個（包括起終點站）
- 塔數目：2座
- 運輸速度：每秒5米
- 所需時間：4分鐘
- 最大坡度：16度
- 高低差：113米

## 車票

- 普通車費中，成人單程400日圓，小童半價，沒有來回優惠。
- 設有濱名湖PalPal入場票的套票、濱名湖八音盒博物館的套票，以及兩者套票。
- 購買車票時使用遠鐵卡可獲得點數。

## 歷史

- 1960年（昭和35年）12月 - 遠鐵觀光開發（舊）開設此索道。
- 1999年（平成11年）
- 1月10日 - 索道進行翻新，當日起暫停服務。
- 4月24日 - 翻新完成重開。
- 2011年（平成23年）10月1日 - 遠州鐵道收購合併遠鐵觀光開發（舊），合併後索道由遠州鐵道支擁有。另外，（舊）遠鐵觀光開發事業由（新）遠鐵觀光開發繼承，委託了新公司營運。
- 2016年（平成28年）8月 - 日月潭纜車與此索道簽定締結友好協議。

## 車站列表

館山寺站（34°N 45°E） – 大草山站（34°N 46°E）
大草山站

<image>

大草山站是位於靜岡縣濱松市中央區館山寺，遠鐵觀光開發的館山寺索道車站。此站被選為第3回中部車站百選。

車站鄰接濱名湖八音盒博物館，此索道可方便前往濱名湖PalPal

## 歷史

- 1960年（昭和35年）12月 - 車站啟用。
- 1999年（平成11年）
- 1月10日 - 隨著索道進行翻新而暫停營業。
- 4月24日 - 翻新完成，索道重開。

## 車站構造

車站直接連接濱名湖八音盒博物館，車站與博物館之間設有室內通道。在博物館屋頂設有不用入場票的「大草山觀景台」。

## 車站周邊

- 濱名湖八音盒博物館
- 濱名湖館山寺莊
- 國民宿舍紅竹
- 大草莊

## 巴士路線

從前車站鄰近遠鐵巴士國民宿舍巴士站。隨著國民宿舎濱名湖館山寺莊轉讓至遠鐵之際，索道替代了巴士路線而取消。

花朵號 (濱松市)：「大草山展望台·八音盒博物館」巴士站

## 相鄰車站

遠鐵觀光開發：館山寺索道

館山寺－大草山

## 基本資料

- 站名：大草山
- 日文原名：大草山
- 位置：日本靜岡縣濱松市中央區館山寺
- 地理坐標：34°N 46°E
- 啟用日期：1960年（昭和35年）12月
護膚

護膚是指提升皮膚完整性，美化其外觀，緩解皮膚症狀的事物。護膚包括了營養、防曬以及保濕補水等，有時也包含清潔。

美化外觀及護理皮膚的方式包括使用面膜、去角質、雷射換膚、微晶磨皮、視黃醇治療以及超音波皮膚處理。

有些皮膚需要每天進行護膚，例如太乾或是太濕的皮膚，護膚也可以預防皮膚炎或皮膚傷害。

在傷口癒合處理或放射治療的過程中，護膚也是其中的一部份。

## 途徑

### 防曬

<image>

防曬是護膚中很重要的一部份。曬太陽可以讓身體獲得維生素D，但沒有防護的過度曝曬太陽會造成皮膚傷害。太陽光裡的紫外線（UVA及UVB）會造成皮膚不同程度的曬傷、提早老化，並且提高皮膚癌的風險。皮膚暴露在紫外線下會造成膚色的不均，讓皮膚變乾。甚至會減少皮膚的彈性，讓皮膚出現下垂及皺紋的情形。

防曬乳可以保護皮膚不會被曬傷，需至少在曝曬前二十分鐘前使用，而且每一小時需再塗抹一次。防曬乳需塗抹在所有會曝曬到的部位，各個部份（雙手、雙腳、臉、胸口、背部）都要適量塗抹，並且不能有遺漏。

防曬乳會由防禦指數SPF（Sun Protection Factor）來判斷其防曬的效果，SPF越大防曬效果越好。現在許多保濕霜、粉底都有一定程度的SPF。
白石角站

白石角站（Pak Shek Kok Station），曾被稱為科學園站（Science Park Station），是香港港鐵東鐵綫一個規劃中的重型鐵路車站。車站位於新界大埔區白石角，鄰近香港科學園，主要服務科學園的通勤人員以及白石角一帶的住宅居民。根據政府最新規劃，車站目標是在2033年或之前通車。

## 歷史

### 早期規劃

<image>

白石角站的構想最早可追溯至1990年代末的《白石角發展計劃》。其相關的環境影響評估報告於1998年獲得環境保護署批准，當中已初步提及設站的可能性。早於發展位於吐露港的香港科學園早期，政府曾建議於當時的九廣東鐵新增「科學園站」，以提供服務予該發展計劃相關的使用者，惟當時經初步評估後，認為該站在財務上表現欠佳而未有落實相關計劃。

### 納入施政報告

2021年10月6日，時任行政長官林鄭月娥在《施政報告》中提及，為改善白石角與香港科學園一帶的公共運輸接駁，政府將會邀請港鐵公司進行研究，以當時的香港教育大學運動中心用地為基礎，研究興建東鐵綫白石角站。

2022年10月19日，行政長官李家超在《施政報告》中正式將白石角站納入正規劃的鐵路項目中，並首次明確提出目標在2033年或之前通車。

### 成本爭議與方案敲定

2025年9月，曾有消息指出港鐵公司因預計白石角現有及未來人口不足以支撐龐大的建站成本，可能因「計唔掂數」（即財務可行性不足）而擱置興建方案。然而，運輸及物流局重申會以2033年或之前啟用為目標，聯同附近土地的發展建議一併研究考慮。

2026年7月9日，發展局正式公布「白石角車站綜合發展項目」的敲定方案，並於翌日（7月10日）諮詢大埔區議會。新方案最終確定車站選址位於科學園與教大運動中心現址之間的中間位置，能利便絕大多數現在及未來的居住及工作人口，且鄰近香港中文大學綜合生物醫學大樓。

為解決項目在工程和融資方面的挑戰，行政長官會同行政會議批准政府邀請港鐵公司開展詳細規劃及設計，並原則上同意採用「鐵路加物業」發展模式，向港鐵公司批出兩個地點的私人住宅物業發展權以作融資，用以支持興建車站、重置教大運動中心及提升基建的費用：

- 用地1（白石角）：面積約6公頃，即現時的教大運動中心用地。日後擬發展為私人住宅及設有餐飲與生活設施的商場，其密度與區內現有住宅群相若。
- 用地2（馬鞍山）：面積約3公頃，位於馬鞍山城門河畔、鄰近港鐵大水坑站。該地現用作支援沙田污水處理廠搬遷工程的工地，預計於2029年工程完成後納入此項目作私人房屋發展。

同時，計劃確立以「先建站、後建樓」的模式推展。行政長官會同行政會議亦批准開展收回大埔汀角路洞梓一帶約7.5公頃私人土地的法定程序，用作重置教大運動中心，以便與白石角現址進行無縫交接。

根據政府部門及港鐵公司的估算，現時東鐵綫的綫路容量足以應付增建白石角站後的客運需求，日後會因應社區發展適時檢視並在需要時增購列車以增加班次。

### 預計工程時間表

- 2028年下半年：白石角車站建造工程動工；動用《收回土地條例》收回及清理洞梓土地，教大運動中心重置工程動工。
- 2031年：新教大運動中心預計落成啟用，無縫交接並釋放白石角「用地1」；預留發展住宅的「用地1」及「用地2」最快陸續開展建樓工程。
- 2033年或之前：白石角車站正式開通投入服務。

## 車站結構

根據最新規劃藍圖，白石角站預計為地面車站，設有2個側式月台及2條軌道。車站採用自然通風設計，大堂將設於月台上層以橫跨現有路軌。

## 興建效益

現時白石角與科學園一帶往返市區或新界北的公共運輸選擇較為單一，主要依賴九巴272A及272K綫等巴士路綫前往大學站轉乘東鐵綫；若從科學園步行至大學站則需時約30分鐘。白石角地區現時有約24,000名居民，連同科學園約20,000名工作人口，主要依賴道路交通。

白石角站的興建將可大幅縮短該區往返新界北部、沙田及市區的交通時間與距離。根據政府及港鐵公司的初步評估，車站投入服務後，預計可為當區居住和工作的人士往返九龍和港島區節省約20分鐘的出行時間，並能將科學園連接至鐵路版圖，便利創科人才流動與協作。

當局將在吐露港公路上方加建一條長約80米的無障礙有蓋高架行人天橋，將白石角鐵路站與創新路（鄰近科學園）直接接駁，方便居民與上班族步行往返車站、科學園及吐露港沿岸現有住宅群。連同現有的行人隧道和行人天橋，該路段將設有三組行人通道以提升連繫度。

## 基本資料

- 日語原文：白石角
- 英文名稱：Pak Shek Kok
- linecolour：港鐵
- 地理坐標：香港新界大埔區
- 位置：白石角（位於香港科學園與香港教育大學運動中心現址之間，鄰近香港中文大學羅桂祥綜合生物醫學大樓）
- 座標：22.4278°N 114.2048°E
- 擁有者：九廣鐵路公司
- 運營者：港鐵公司
- 平台：2個（側式月台）
- 股道：2條
- 站體類型：地面車站
- 使用狀態：規劃中
- 預計啟用時間：2033年或之前