yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
士幌站

<image>

士幌站是位於北海道河東郡士幌町字士幌西2線，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。

## 歷史

- 1925年（大正14年）12月10日 - 國有鐵道士幌線帶廣站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。設置池田機關庫士幌駐泊所。
- 1926年（大正15年）7月10日 - 士幌線延伸至上士幌站。
- 1953年（昭和28年）12月11日 - 鋪設了農協專用線。
- 1969年（昭和44年）11月28日 - 在士幌站調度中的7輛貨車發生暴走，直至7.5公里外的中士幌站。意外是由於連接機車和貨車之間的連結器係關閉，因此兩者連結時把貨車發生推撞而暴走。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 結束處理車載貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。站內設有一些側線。車站大樓位於下行月台側（站內西邊）。此外，車站附近連接了2條士幌農協（JA士幌）設施的專用線。

## 車站周邊

- 北海道道417號士幌停車場線
- 國道241號
- 道之驛Pia21士幌
- 士幌町公所
- 帶廣警署士幌駐在所
- 士幌郵局
- 帶廣信用金庫士幌分店
- ja（JA士幌町）
- 十勝巴士、北海道拓殖巴士「士幌」巴士站

## 現況

車站遺址建設了「士幌交通公園」。公園內展出了車站大樓、2面2線的月台、此站、中士幌站的站名牌、車長車和貨車。車站大樓經常關閉，如有意內部參觀需要聯結士幌町公所（上午9～下午4時，星期六、日及假日除外）。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：士幌線

中士幌－（新士幌臨時乘降場）－士幌－北平和

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：士幌
- 日文原名：士幌
- 平假名：しほろ
- 羅馬拼音：Shihoro
- 電報碼：シロ
- 位置：日本北海道河東郡士幌町字士幌西2線
- 地理坐標：43°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）12月10日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月23日
- 備註：隨著士幌線廢線而廢站。
新士幌臨時乘降場

<image>

新士幌臨時乘降場是位於北海道河東郡士幌町字中士幌，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線臨時乘降場（廢站）。

## 歷史

此站沒有收錄在交通新聞社發行的道內時間表。在ja《鈍行列車の旅》（日本交通公社發行，1984年改訂第4版）中指出，此站是「道內時間表不存在的站」。在該書記述，截至1979年8月的停車班次中，只有下行2班和上行1班。

- 1966年（昭和41年）10月1日 - 士幌線開設此臨時乘降場，中士幌站至士幌站之間開通。
- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於站內西邊（士幌方向的列車會開啟左邊車門）。月台比較短。

## 車站周邊

- 國道241號
- 十勝巴士、北海道拓殖巴士「中士幌19號」巴士站

## 相鄰車站

日本國有鐵道：士幌線

中士幌－新士幌臨時乘降場－士幌

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：新士幌
- 日文原名：新士幌
- 平假名：しんしほろ
- 羅馬拼音：Shin-Shihoro
- 位置：日本北海道河東郡士幌町字中士幌
- 地理坐標：43°N 7°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1966年（昭和41年）10月1日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月23日
- 備註：隨著士幌線廢線而廢站。公里數為實際距離，不是營業距離。
中士幌站

<image>

中士幌站是位於北海道河東郡士幌町字中士幌，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。當初站內設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。

## 歷史

- 1925年（大正14年）12月10日 - 車站啟用。當時為一般車站。
- 1969年（昭和44年）11月28日 - 一架在側線的貨車發生出軌翻側事故。事故由於一列7輛的貨車從士幌站暴走，為了把暴走的貨車停止，便把另一列12輛長的貨車停靠在側線，刻意地發生相撞，以試圖該暴走的貨車停下來。事故中沒有死傷者，但是翻側的罐車流出了重油，使出動了消防車。
- 1970年（昭和45年）9月10日 - 結束處理貨物和行李（除了到達的小行李和報紙、雜誌等）。同時成為無人車站。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 結束處理報紙、雜誌。
- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站周邊

- 北海道道596號中士幌停車場線
- 國道241號
- 士幌町立中士幌小學
- 中士幌郵局
- 十勝巴士、北海道拓殖巴士「中士幌待合所」巴士站

## 現況

目前，車站已無任何設施，遺址變為一片草地。

<image>

- 中士幌站蹟 (2011年8月16日)

<image>

- 中士幌站蹟的展板 (2011年8月16日)

## 相鄰車站

日本國有鐵道：士幌線

武儀－中士幌－（新士幌臨時乘降場）－士幌

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：中士幌
- 日文原名：中士幌
- 平假名：なかしほろ
- 羅馬拼音：Naka-Shihoro
- 電報碼：ナシ
- 位置：日本北海道河東郡士幌町字中士幌
- 地理坐標：43°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1925年（大正14年）12月10日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月23日
- 備註：隨著士幌線廢線而廢站。
武儀站

<image>

武儀站是位於北海道河東郡音更町字東音更幹線，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。

## 歷史

- 1956年（昭和31年）12月25日 - 日本國有鐵道開設此站。當時為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。

## 站名的由來

在大正時代，有一群來自岐阜縣ja的開拓者前往車站附近的地方入植，因而得名。

## 車站周邊

- 國道241號
- ja
- 十勝巴士、北海道拓殖巴士「中士幌4號」巴士站

## 現況

車站內鐵路相關設備已經撤走，變成農田。在2014年（平成26年）10月，車站遺址處設置了展板說明該處曾經設有車站（木野站、音更站和駒場站也是同樣），截至2018年（平成30年）7月也是同樣。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：士幌線

駒場－武儀－中士幌

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：武儀
- 日文原名：武儀
- 平假名：むぎ
- 羅馬拼音：Mugi
- 位置：日本北海道河東郡音更町字東音更幹線
- 地理坐標：43°N 3°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1956年（昭和31年）12月25日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月23日
- 備註：隨著士幌線廢線而廢站。
駒場站

<image>

駒場站是位於北海道河東郡音更町駒場，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，當初此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。

## 站名的由來

在太平洋戰爭前，車站附近設有十勝種畜牧場，曾經飼養了種馬而得名。

## 歷史

- 1925年（大正14年）12月10日 - 國有鐵道車站啟用。當時為一般車站。
- 1970年（昭和45年）9月10日 - 結束處理貨物和行李（除了報紙和雜誌外）。同時成為無人車站。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 結束處理報紙和雜誌。
- 1976年（昭和51年）9月11日 - 車站大樓翻新。
- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站周邊

- 北海道道337號上士幌士幌音更線
- 北海道道133號音更新得線
- 獨立行政法人家畜改良中心十勝牧場
- 北海道音更高等學校
- 地域氣象觀測所「駒場」
- 北海道拓殖巴士「駒場總站」巴士站
- ja

## 現況

在鐵路設備撤走後，車站遺址建設了小公園「今天之里」和巴士候車室。在2014年（平成26年）10月，車站遺址處設置了展板說明該處曾經設有車站（木野站、音更站和武儀站也是同樣），截至2018年（平成30年）7月也是同樣。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：士幌線

音更－駒場－武儀

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：駒場
- 日文原名：駒場
- 平假名：こまば
- 羅馬拼音：Komaba
- 電報碼：コハ
- 位置：日本北海道河東郡音更町駒場
- 地理坐標：43°N 2°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1925年（大正14年）12月10日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月23日
- 備註：隨著士幌線廢線而廢站。
厄迪庫爾 (厄爾省)

厄迪庫爾（Heudicourt）是法國厄爾省的一個市鎮，屬於萊桑德利區。

## 地理

厄迪庫爾 (厄爾省)面積10.73，位於法國諾曼第大區厄爾省，該省份為法國北部內陸省份，北起濱海塞納省，西接奧恩省和卡爾瓦多斯省，南至厄爾-盧瓦省，東臨瓦茲省、瓦茲河谷省和伊夫林省。

厄迪庫爾 (厄爾省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

厄迪庫爾 (厄爾省)的郵政編碼為27860，INSEE市鎮編碼為27333。

## 人口

厄迪庫爾 (厄爾省)於2023年1月1日時的人口數量為713人。

<image>
音更站

<image>

音更站是位於北海道河東郡音更町大通6丁目，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。由於車站距離起點帶廣站10公里處，因此月台上設有10公里的里程碑。

## 歷史

- 1925年（大正14年）12月10日 - 國有鐵道士幌線車站啟用。當時為一般車站。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 車站處理貨物的種類只剩下車載貨物。
- 1982年（昭和57年）9月10日 - 全面停止處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。另外也有一些側線。車站大樓位於站內西邊，鄰接單式月台。車站附近設有路軌分支，連接音更町農業協同組合的倉庫和畜產中心。

## 站名的由來

車站名稱源自阿伊努語的「オトプ・ケ」，其意思是「頭髪之處」。相傳音更川河畔處長滿了柳樹，就像毛髪一樣，詳情不明。

## 車站周邊

- 北海道道415號音更停車場線
- 北海道道133號音更新得線
- 音更町公所
- 帶廣警署音更交番
- 音更大通郵局
- 帶廣信用金庫音更分店
- 音更町農業協同組合（JA音更）
- 十勝巴士、北海道拓殖巴士「Pro Spa 6」巴士站 - 士幌線替代路線，ja方向等

## 現況

在1989年（平成元年）11月1日起，遺址建設了「交通公園」。車站附近的廢線遺址建設了道路。在2014年（平成26年）10月，車站遺址處設置了展板說明該處曾經設有車站（木野站、駒場站和武儀站也是同樣），截至2018年（平成30年）7月也是同樣。

<image>

## 相鄰車站

日本國有鐵道：士幌線

木野－音更－駒場

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：音更
- 日文原名：音更
- 平假名：おとふけ
- 羅馬拼音：Otofuke
- 電報碼：オフ
- 位置：日本北海道河東郡音更町大通6丁目
- 地理坐標：42°N 59°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）12月10日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月23日
- 備註：隨著士幌線廢線而廢站。
阿拉伯盃賽冠軍盃

阿拉伯盃賽冠軍盃（Arab Cup Winners' Cup，الكأس العربية للأندية الفائزة بالكؤوس）是一項已經停辦的阿拉伯球會足球錦標賽，參賽球會包括阿拉伯國家的本土盃賽冠軍，創辦於1989年，2002年與阿拉伯球會冠軍盃合併，並改名為「法赫德國王錦標賽」（Prince Faisal bin Fahd Tournament for Arab Clubs）。

## 歷屆賽事

†｜決賽於加時賽中決出勝負

- ｜決賽憑互射十二碼決出勝負

年份｜冠軍｜比數｜亞軍｜決賽場地

1989｜突尼西亞人｜0–0（6–5 十二碼）、｜科威特SC｜沙烏地阿拉伯吉達，阿卜杜拉·阿爾·費薩爾王子體育場

1990｜決賽沒有進行

1991｜卡薩布蘭卡CO｜1–0｜阿拉伯建築｜卡達杜拜，馬克圖姆體育場

1992｜卡薩布蘭卡CO｜2–0 †｜艾薩德｜沙烏地阿拉伯吉達，阿卜杜拉·阿爾·費薩爾王子體育場

1993｜卡薩布蘭卡CO｜1–0｜艾卡迪沙｜卡達多哈，哈利法國際體育場

1994｜艾阿里｜1–0｜艾沙比｜埃及開羅，開羅國際體育場

1995｜非洲人隊｜1–0 †｜沙希爾星隊｜突尼西亞蘇塞，突尼西亞奧林匹克球場

1996｜胡里卜蓋OC｜3–1｜阿爾費薩里｜約旦安曼，安曼國際體育場

1997｜MC奧蘭｜2–0｜艾沙比｜埃及伊斯梅利亞，伊斯梅利亞體育場

1998｜MC奧蘭｜2–1 †｜艾賈徐｜黎巴嫩貝魯特，卡米爾夏蒙體育城體育場

1999｜艾加拉法｜2–0｜艾賈徐｜科威特科威特城，穆罕默德·哈馬德體育場

2000｜希拉爾｜2–1 †｜艾納斯｜沙烏地阿拉伯利雅德，法赫德國王國際體育場

2001｜突尼西亞人｜3–1｜希拉爾恩圖曼｜突尼西亞突尼斯，切德利·佐伊騰體育場

## 球會成績

- ｜球會｜冠軍｜亞軍

1｜卡薩布蘭卡CO｜3｜0

2｜MC奧蘭｜2｜0

突尼西亞人｜2｜0

4｜艾阿里｜1｜0

希拉爾｜1｜0

伊蒂哈德SC（後來的艾加拉法）｜1｜0

非洲人隊｜1｜0

胡里卜蓋OC｜1｜0

9｜艾賈徐｜0｜2

艾沙比｜0｜2

11｜阿爾費薩里｜0｜1

希拉爾恩圖曼｜0｜1

艾納斯｜0｜1

艾卡迪沙｜0｜1

阿拉伯建築｜0｜1

沙希爾星隊｜0｜1

科威特SC｜0｜1

艾薩德｜0｜1

## 外部鏈接

- Arab Cup Winners' Cup - rsssf.com
- Arab Cup Winners' Cup - mundial11.com
- Arab Cup Winners' Cup - naseej.net

## 基本資料

- 成立：1989年
- 主辦方：阿拉伯足聯 (UAFA)
- 地區：阿拉伯世界
- 參賽隊數：10隊
- 2001年：突尼西亞人、(2 次)
- 最多冠軍球隊：卡薩布蘭卡CO、(3 次)
舒瓦西

舒瓦西（Choisy；Choézi）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於阿訥西區。

## 地理

舒瓦西面積16.57，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

舒瓦西的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

舒瓦西的郵政編碼為74330，INSEE市鎮編碼為74076。

## 人口

舒瓦西於2023年1月1日時的人口數量為1731人。

<image>
木野站 (北海道)

<image>

木野站是位於北海道河東郡音更町木野大通西6丁目，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。

## 歷史

- 1925年（大正14年）12月10日 - 國有鐵道（士幌線）車站啟用。當時為一般車站。
- 1960年（昭和35年）4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 車站處理貨物的種類只剩下車載貨物。
- 1976年（昭和51年）11月20日 - 結束處理行李。
- 1982年（昭和57年）
- 9月10日 - 車站處理貨物的種類從車載貨物變為於專用線到發的車載貨物。
- 11月15日 - 全面停止處理貨物。
- 1987年（昭和62年）3月23日 - 士幌線全線廢除，此站也廢除。

### 名稱的由來

在1896年（明治29年），木野村甚太郎於該處開設了木野村組合殖民農場，由於車站位於農場內，因而名為「木野」站。

## 構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經站內設有2面3線的單式月台和島式月台。車站後方設有側線，車站旁邊靠近帶廣一方設有貨物起卸線。在廢除交會設備和停止處理貨物後被撤走。在車站廢除前，本線路軌呈彎曲是由於曾經設有轉轍器。

月台鄰接車站大樓，大樓位於站內東邊。車站西邊設有昭和蜆殼石油的油庫。車站設有分支連接專用線。

## 周邊

車站東邊設有國道241號。車站西邊設有木野農業協同組合的倉庫。專用線延伸的地方不是油庫。

- 音更町公所木野分所
- 帶廣警署木野交番
- 木野郵局
- 北洋銀行木野支店
- 帶廣信用金庫木野分店
- 木野農業協同組合（JA木野）
- 十勝巴士、北海道拓殖巴士「木野農協前」巴士站 - 士幌線替代路線，札幌方向的城際巴士等

## 現況

在鐵路相關設備撤走，車站遺址建設了停車場。在2014年（平成26年）10月，車站附近公園人行道處設置了展板說明該處曾經設有車站（音更站、駒場站和武儀站也是同樣），截至2018年（平成30年）7月也是同樣。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：士幌線

帶廣－木野－音更

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：木野
- 日文原名：木野
- 平假名：きの
- 羅馬拼音：Kino
- 電報碼：キノ
- 位置：日本北海道河東郡音更町木野大通西6丁目
- 地理坐標：42°N 56°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）12月10日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）3月23日
- 備註：隨著士幌線廢線而廢站。
依田站 (北海道)

<image>

依田站是位於北海道中川郡幕別町字依田，日本國有鐵道（國鐵）的廣尾線車站（廢站）。隨著廣尾線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。

部分普通列車通過此站，截至1986年（昭和61年）11月1日的時間表，早上首班下行列車和上行尾班列車通過此站）。

## 歷史

- 1957年（昭和32年）12月25日 - 國有鐵道廣尾線開設依田站。該站為請願站。當時為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）2月2日 - 廣尾線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（廣尾方向的列車會開啟左邊車門）。站內沒有轉轍器。

車站啟用時為無人車站。此站沒有車站大樓或候車室。月台上沒有上蓋，只有長椅。

## 站名的由來

車站名稱取自地名。地名源自明治時代開拓者「晚成社」的依田勉三。

## 使用狀況

在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為3人。

## 車站周邊

車站周邊為農作地帶。

- 北海道道151號幕別帶廣芽室線
- 北海道道238號更別幕別線
- 札內川 - 車站右手邊。

## 巴士路線

由十勝巴士行走的替代巴士服務中，由於道路設計的關係。開設了「帶廣 - 依田 - 北愛國 - 愛國」獨立一條路線。後來整合路線後於2003年（平成15年）9月廢除。現時乘坐巴士與校巴的車站名稱為「依田近鄰中心前」。

## 現況

現時，車站遺址已經沒有任何痕蹟，變為農田一部分。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：廣尾線

帶廣－依田－北愛國

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：依田
- 日文原名：依田
- 平假名：よだ
- 羅馬拼音：Yoda
- 位置：日本北海道中川郡幕別町字依田
- 地理坐標：42°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1957年（昭和32年）12月25日
- 關閉日期：1987年（昭和62年）2月2日
- 1981：3
- 備註：隨著廣尾線廢線而廢站。
國道331號 (日本)

國道331號是從沖繩縣那霸市經沖繩本島南側到國頭郡大宜見村的一般國道。

## 概述

### 路線數據

- 起點：沖繩縣那霸市（明治橋=國道58號終點）
- 終點：沖繩縣大宜味村（宇鹽屋、國道58號路口）
- 總長度: 153.6公里（包括重疊部分）

## 路線狀況

### 重疊部分

- 國道332號
- 國道507號
- 國道329號

## 基本資料

- marker_image：

<image>

- 日語原文：國道 331 號
- 長度：153.6
- 成立：1972
- 起點：沖繩縣那霸市明治橋
- 關閉日期：沖繩縣國頭郡大宜味村
約西亞·蔡納

<image>

約西亞·蔡納（Josie Zayner，曾用名Josiah Zayner，1981年2月8日）是一位美國生物黑客，2013年在芝加哥大學獲得生物物理學博士學位，以提供自製CRISPR試劑盒聞名。

## 基本資料

- 日語原文：Josie Zayner
- 說明：2024
- 出生日期：1981年2月8日
- 國籍：美國
- 職業：生物黑客，商人
中國科大東區站

中國科大東區站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區宿松路與黃山路交叉口，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

中國科大東區站位於宿松路與黃山路交叉口，沿宿松路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長463.6米，標準段寬19.1米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站南側設有兩條存車線。

## 車站出口

中國科大東區站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜宿松路（東），黃山路（北）｜合肥市第六醫院，合肥市第二中學，安徽雜技團小區

B｜宿松路（東），黃山路（南）｜安徽省眼科醫院，省水利設計院宿舍大院

C｜宿松路（西），黃山路（南）｜中國科學技術大學東校區

D｜宿松路（西），黃山路（北）｜中國科學技術大學北校區

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 中國科大東區東：133路，171路，176路
- 中國科大東區北：10路，108路，118路，121路，129路，158路，176路，T37路，T38路
- 省第二人民醫院(黃山路院區)：10路，118路，121路，129路，158路，171路

## 車站歷史

本站工程名為黃山路站，正式站名為中國科大東區站，以車站西南側的中國科學技術大學東校區命名。

- 2019年
- 7月30日，車站基坑土方開挖。
- 9月17日，車站首塊底板澆築。
- 2021年1月24日，車站主體結構封頂。
- 2022年12月26日，車站隨5號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：中國科大東區
- 英文名稱：Zhongguo Keda Dongqu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：宿松路與黃山路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:23、往合肥軌道交通：06:04
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：23:46 :周五至周日：00:06 往合肥軌道交通 :周一至周四：22:20 :周五至周日：22:50
稻香樓站

稻香樓站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市蜀山區與包河區交界處金寨路與蕪湖路交叉口，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

稻香樓站位於金寨路與蕪湖路交叉口，沿金寨路路西設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長151米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

稻香樓站目前開放4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜金寨路（西），蕪湖路（北）｜稻香樓賓館

B｜金寨路（東），蕪湖路（北）｜徽商集團，武警安徽總隊醫院

D｜金寨路（西），蕪湖路（南）｜梅山小區，安徽醫科大學第一附屬醫院

E｜金寨路（西），蕪湖路（北）｜銀保大廈，安徽飯店，安徽國際金融中心

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 稻香樓：1路，6路，30路，119路，122路，126路，133路，154路，162路，166路，K30路，T713路

## 車站歷史

本站工程名為雨花塘站，正式站名為稻香樓站，以車站西北側的稻香樓賓館命名。

- 2019年11月15日，車站主體結構封頂。
- 2022年12月26日，車站隨5號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：稻香樓
- 英文名稱：Daoxianglou
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市蜀山區與包河區
- 位置：金寨路與蕪湖路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 首班車：往合肥軌道交通：06:24、往合肥軌道交通：06:02
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：23:48 :周五至周日：00:08 往合肥軌道交通 :周一至周四：22:19 :周五至周日：22:49
凌大塘站

凌大塘站位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區南二環路與桐城南路交叉口地下軌道交通車站，是合肥軌道交通5號線的地鐵車站。工程站名桐城南路站，曾計劃命名為南二環站，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

凌大塘站位於桐城南路與南二環路交叉口西側，沿南二環東西向布置，車站為地下兩層單柱雙跨島式站台，站台寬度12m，設4個出入口，2組風亭，1座冷卻塔。

## 基本資料

- 日語原文：凌大塘
- 英文名稱：Lingdatang
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：南二環路與桐城南路交叉口地下
- 座標：31.816058°N 117.271441°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交江汽廠站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年12月26日
- 舊稱：桐城南路站、南二環站
休寧路站

休寧路站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區宿松路與休寧路交叉口，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

休寧路站位於宿松路與休寧路交叉口，沿宿松路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長207.3米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

休寧路站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜宿松路（東），休寧路（北）｜秋實苑

B｜宿松路（東），休寧路（南）｜丹楓陽光，余中新苑

C｜宿松路（西），休寧路（南）｜中鐵科技大樓，合肥鐵路運輸法院

D｜宿松路（西），休寧路（北）｜中海·觀廬府

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 宿休路口：16路，150路，171路，M403路，T20路，薛河地鐵站接駁專線

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為休寧路站，以車站橫跨的休寧路命名。

- 2018年8月30日，車站主體結構封頂。
- 2022年12月26日，車站隨5號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：休寧路
- 英文名稱：Xiuning Lu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：宿松路與休寧路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:18、往合肥軌道交通：06:09
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：23:41 :周五至周日：00:01 往合肥軌道交通 :周一至周四：22:25 :周五至周日：22:55
炔丙基溴

炔丙基溴，也稱為3-溴-1-丙炔，是一種有機化合物，化學式為 CHCCH2Br。它是一種鹵代有機化合物，由丙炔甲基上的溴取代而成。與相似的溴化合物一樣具有催淚作用，是一種有用的有機合成試劑。

## 應用

二十世紀60年代，炔丙基溴首先用於稱為 Trizone 的土壤熏蒸劑。

炔丙基溴還可用作有機合成中間體，包括農用化學品和藥物。例如，它在低溫下可以合成格氏試劑。

## 生產

炔丙基溴可以通過用三溴化磷處理炔丙醇生產。

## 反應

炔丙基溴可用於炔丙基胺的烯炔複分解、螺酮的炔丙基化以及烯丙醇和烯酮複合物的生產。

醛可以通過巴比耶反應與炔丙基溴反應生成炔醇。

<image>

## 安全

炔丙基溴是催淚劑和烷化劑。

## 相關

- 炔丙基
- 炔丙基氯
- 炔丙醇
- 烯丙基溴

## 基本資料

- PIN：3-Bromoprop-1-yne
- 其他名稱：3-溴-1-丙炔、溴丙炔、1-溴-2-丙炔
- CASNo：106-96-7
- UNII：F3H7ZXK9ZU
- ChemSpiderID：7554
- InChI：InChI=1S/C3H3Br/c1-2-3-4/h1H,3H2
- PubChem：7842
- 3D模型（JSmol）：BrCC#C
- 外貌：無色液體
- BoilingPtC：89
- 密度：1.57 g/mL (20 °C)
- C：3
- H：3
- 溴（Br2）：1
- LogP：1.179
- MeltingPtC：-61.1
- 水溶性：不溶
- SolubleOther：可溶於有機溶劑
- VaporPressure：72 mbar (20 °C)
- AutoignitionPtC：324
- FlashPtC：18
- MainHazards：極易燃、有毒、有腐蝕性
- NFPA-H：3
- NFPA-F：3
- NFPA-R：4
市第三醫院站 (合肥市)

市第三醫院站位於中華人民共和國安徽省合肥市包河區望江東路與宿松路交叉口地下，是合肥軌道交通5號線與6號線的地鐵換乘站，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

市第三醫院站位於望江東路與宿松路交叉口北側，5號線車站沿宿松路南北向布置，為地下三層雙柱三跨島式站台，站台寬度14m；6號線車站沿望江東路東西向布置，為地下二層雙柱三跨島式站台，站台寬度14m。設5個出入口，4組風亭，2座冷卻塔。

## 出入口

編號｜位置｜周邊主要資訊｜公交資訊

B｜宿松路、望江東路交口（東北）｜中國中鐵四局機關大院南區、國藥中鐵中心醫院、包河區望江中路社區門診服務中心發熱門診

C｜宿松路（東）｜供電東村

D｜望江東路（南）｜供電西村

E｜望江東路（北）｜安徽省勞動保障廳宿舍、市第三人民醫院望江路院區

F｜宿松路（西）｜安徽省勞動保障廳宿舍

注=直

## 基本資料

- 日語原文：市第三醫院
- 英文名稱：Shi Di-3 Yiyuan、(The Third People's Hospital of Hefei)
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市包河區
- 位置：望江東路與宿松路交叉口地下
- 座標：31.830583°N 117.265169°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 途經線路：合肥軌道交通
- 站台：各1個島式站台
- 股道：各2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交宿望路口站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：合肥軌道交通：2022年12月26日、合肥軌道交通：2025年12月26日
- 舊稱：望江東路站
六中菱湖校區站

六中菱湖校區站位於中華人民共和國安徽省合肥市廬陽區清河路與太和路交叉口地下，是合肥軌道交通5號線與8號線的地鐵換乘站，工程站名王衛莊站，曾規劃使用站名清河路站。於2022年12月26日開通。

## 車站結構

六中菱湖校區站位於清河路與太和路交口，5號線車站沿太和路南北向布置，為地下兩層雙柱三跨島式站台，站台寬度13m；8號線車站沿清河路東西向布置，為地下三層島式站台，站台寬度14m。共設9個出入口。

## 車站樓層

B1｜站廳｜出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台

B2｜合肥軌道交通列車往貴陽路方向 （菱湖公園）｜L

島式站台

合肥軌道交通列車往汲橋路方向 （汲橋路）｜R

## 基本資料

- 日語原文：六中菱湖校區
- 英文名稱：Liuzhong Linghu Xiaoqu、(Hefei No.6 High School Linghu Campus)
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市廬陽區
- 位置：清河路與太和路交叉口地下
- 座標：31.931750°N 117.264582°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 途經線路：合肥軌道交通
- 站台：2個島式站台
- 股道：4條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交太清路口站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：9個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：合肥軌道交通：2022年12月26日、合肥軌道交通：2024年12月26日
- 舊稱：王衛莊站、清河路站
汲橋路站

汲橋路站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市廬陽區太和路與汲橋路交叉口，為5號線北端終點站，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

汲橋路站位於太和路與汲橋路交叉口，沿太和路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長473.72米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站南側設有一條單渡線，北側預留兩條出入段線，規劃連通官塘車輛段，由於官塘車輛段因土壤污染風險暫未建設，目前出入段線僅作為存車線使用。

## 車站出口

汲橋路站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜太和路（東），汲橋路（北）｜安徽寶鋼鋼材配送有限公司，安徽省徽商金屬物流有限公司

B｜太和路（東），汲橋路（南）｜安徽百邦經貿發展倉儲公司

C｜太和路（西），汲橋路（南）｜秋浦書院，信達·廬陽府

D｜太和路（西），汲橋路（南）｜和昌都匯華郡

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 太汲路口：K10路，M502路，M502路下午線

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為汲橋路站，以車站橫跨的汲橋路命名。

- 2019年4月25日，車站主體結構封頂。
- 2022年12月26日，車站隨5號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：汲橋路
- 英文名稱：Jiqiao Lu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市廬陽區
- 位置：太和路與汲橋路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:00
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：22:00 :周五至周日：22:30
蒙塔日圍城戰

蒙塔日圍城戰發生於1427年7月15日至9月5日，持續了一個月又三週的圍城，最終由讓·德·迪努瓦率領的一支法國支援部隊擊潰了圍城的英國部隊。

## 基本資料

- 屬於：百年戰爭
- 地點：法國蒙塔日
- 座標：47.9978 2.7333
- 結果：法國勝利
- 參戰方一：

<image>

法蘭西王國
- 參戰方二：

<image>

英格蘭王國
- 指揮官一：讓·德·迪努瓦、拉海爾
- 指揮官二：沃里克伯爵
- strength1：1,600人
- strength2：3,000人、Artillery
- 傷亡一：輕微
- 傷亡二：1,000人傷亡600人被俘
阿拉伯超級盃

阿拉伯超級盃（Arab Super Cup，الكأس العربية الممتازة）是一項已經停辦的阿拉伯球會足球錦標賽，由阿拉伯球會冠軍盃及阿拉伯盃賽冠軍盃冠軍及亞軍的對抗賽，創辦於1992年，直到2001年阿拉伯球會冠軍盃及阿拉伯盃賽冠軍盃合併而停辦賽事。

## 歷屆賽事

年份｜冠軍｜亞軍｜舉辦城市

1992｜韋達卡薩布蘭卡｜希拉爾｜摩洛哥，卡薩布蘭卡

1993｜沒有舉辦

1994｜沒有舉辦

1995｜艾沙比｜希拉爾｜沙烏地阿拉伯，利雅德

1996｜艾斯柏蘭斯｜阿爾利雅德｜突尼西亞，突尼斯

1997｜艾阿里｜胡里卜蓋OC｜摩洛哥，卡薩布蘭卡

1998｜艾阿里｜非洲人隊｜突尼西亞，突尼斯

1999｜MC奧蘭｜艾賈徐｜，大馬士革

2000｜艾沙比｜阿爾費薩里｜約旦，安曼

2001｜希拉爾｜艾納斯｜，大馬士革

## 球會成績

- ｜球會｜冠軍｜亞軍

1｜艾阿里｜2｜0

艾沙比｜2｜0

3｜希拉爾｜1｜2

4｜MC奧蘭｜1｜0

韋達卡薩布蘭卡｜1｜0

艾斯柏蘭斯｜1｜0

7｜阿爾費薩里｜0｜1

胡里卜蓋OC｜0｜1

艾納斯｜0｜1

阿爾利雅德｜0｜1

艾賈徐｜0｜1

非洲人隊｜0｜1

## 基本資料

- 成立：1992年
- 地區：阿拉伯世界
- 參賽隊數：4隊
- 最多冠軍球隊：艾阿里、艾沙比、(2 次)
REC.

《REC.》是韓國女歌手Yuju的第一張韓語迷你專輯，由KONNECT娛樂製作，Warner Music Korea發行，於2022年1月18日推出。專輯共有5首歌曲，主打歌為〈Play (놀이)〉。

## 事件

2022年1月3日，通過官方推特在凌晨12點宣佈將於1月18日發行首張個人迷你專輯《REC.》，正式以個人身份出道，也是繼2020年11月以GFRIEND名義發行正規三輯《回：Walpurgis Night》後時隔一年兩個月再次推出專輯。

2022年1月4日，官方推特上公開回歸日程表。1月5日，報道提及主打歌為《Play (놀이)》，由YUJU本人作曲作詞。1月6日，官方推特上公開曲目表，YUJU參與所有歌曲的製作。1月12日，公開MV預告片1。1月14日，公佈精華集。1月17日，公開MV預告片2。1月18日，開展記者招待會，正式以個人歌手出道。2023年7月22日，主打曲在音樂節目《Begin Again》現場音源版釋出。

## 專輯

《REC.》為Recording的縮寫，是一張能夠感受到「開拍瞬間的緊張感」的專輯。

## 曲目

- 粗體字為主打曲

## 音源成績

音源榜｜《Play》最高名次｜來源

實時榜｜日榜｜週榜｜月榜

iChart｜28｜ ｜53

Melon｜74｜164｜/｜/

Genie｜/｜/｜/｜/

Bugs｜3｜11｜74

VIBE｜ ｜/

Flo｜/

## 銷售及認證

排行榜｜銷量

Gaon Chart｜27666+

Hanteo Chart｜23876+

## 音樂現場

音樂節目現場

電視台｜節目名稱｜日期｜備註

놀이 (Play)

Mnet｜M! Countdown｜2022/01/20

KBS2｜音樂銀行｜2022/01/21

2022/01/28

MBC｜Show! 音樂中心｜2022/01/22

SBS｜人氣歌謠｜2022/01/23

2022/01/30

SBS MTV｜THE SHOW｜2022/01/25

## 預告、MV及拍攝片段

發佈日期｜名稱｜備註

1月6日｜유주(YUJU) - REC. CONCEPT FILM

1月12日｜유주(YUJU) - 놀이(Play) M/V #1

1月14日｜유주(YUJU) - REC. ALBUM SAMPLER

1月16日｜유주(YUJU) - REC. ALBUM SAMPLER (Special Live ver.)

1月17日｜유주(YUJU) - 놀이(Play) M/V #2

1月18日｜유주(YUJU) - 놀이(Play) M/V

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行形式｜廠牌

大韓民國｜2022年1月18日｜CD、數位音樂下載｜KONNECT娛樂Warner Music Korea

全球

## 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

入榜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《音樂銀行》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC M《Show Champion》｜SBS MTV《THE SHOW》

2022年

Play (놀이)｜11｜24｜/｜/｜/｜/

## 基本資料

- 日語原文：REC.
- 藝術家：Yuju
- 發行日期：2022年1月18日
- 格式：CD、數位音樂下載
- 錄製時間：2021年
- 類型：抒情歌曲、R&B、 Soul、K-pop、Dance
- 語言：韓語
- EP：KONNECT娛樂、Warner Music Korea
- next_title：O (Yuju 迷你專輯)|O
- 發行日期：2023
杏花公園站

杏花公園站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市廬陽區蒙城路與阜南路交叉口，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

杏花公園站位於蒙城路與阜南路交叉口，沿蒙城路設置，呈南北走向，為地下三層島式站台車站，車站長160.4米，標準段寬21.9米，車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

杏花公園站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜蒙城路（東），阜南路（北）｜合肥工業大學六安路校區

B｜蒙城路（東），阜南路（南）｜中醫學院宿舍，安徽中醫藥大學第二附屬醫院

D｜蒙城路（西），阜南路（北）｜合肥工業大學六安路校區西院，潤安大廈，杏花公園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 工大北區：14路，48路，106路，120路，126路，131路，133路，320路，525路
- 羅蘭德小區：48路，320路
- 杏花公園：2路，30路，162路，B7路，K30路，K97路，T716路

## 車站歷史

本站工程名為阜南路站，正式站名為杏花公園站，以車站西側的杏花公園命名。

- 2021年7月11日，車站主體結構封頂。
- 2022年12月26日，車站隨5號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：杏花公園
- 英文名稱：Xinghua Gongyuan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市廬陽區
- 位置：蒙城路與阜南路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:29、往合肥軌道交通：06:14
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：23:52 :周五至周日：00:12 往合肥軌道交通 :周一至周四：22:14 :周五至周日：22:44
白水壩站

白水壩站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市廬陽區蒙城路與北一環路交叉口南側，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

白水壩站位於蒙城路與北一環路交叉口南側，沿蒙城路設置，呈南北走向，為地下四層島式站台車站，車站長274.5米，標準段寬22.1米，車站地下一層為設備層，地下二層為站廳層，地下三層為設備層，地下四層為站台層，站台設置全高站台門。車站南側設有一條單渡線。

## 車站出口

白水壩站目前開放3個出入口，近A、B出入口設地下連通道通向方圓薈·世紀中心，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜蒙城路（東），北一環路（南）｜新天地國際中心店，方圓薈·世紀中心

B｜蒙城路（東），白一巷（北）｜方圓薈·世紀中心，合肥市第四十七中學

D｜蒙城路（西），北一環路（南）｜北京華聯蒙城路購物中心，梅里美廣場，蒙城北路小區

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 白水壩西：12路，14路，21路，35路，109路，110路，120路，232路，T40路，T702路
- 蒙城路橋：14路，120路，126路，133路，T2路
- 白水壩北：22路，120路，126路，133路，137路，155路，232路，513路，T4路

## 車站歷史

本站工程名為北一環路站，正式站名為白水壩站，以車站所處的白水壩社區命名。

- 2022年5月8日，車站主體結構封頂。
- 2022年12月26日，車站隨5號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：白水壩
- 英文名稱：Baishuiba
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市廬陽區
- 位置：蒙城路與北一環路交叉口南側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：4層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:31、往合肥軌道交通：06:12
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：23:54 :周五至周日：00:14 往合肥軌道交通 :周一至周四：22:12 :周五至周日：22:42
北五里井站

北五里井站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市廬陽區蒙城路與北二環路交叉口，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

北五里井站位於蒙城路與北二環路交叉口，沿蒙城路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長477.45米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有兩條存車線。

## 車站出口

北五里井站目前開放4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

B｜蒙城北路（東），北二環路（北）｜金都華庭

D｜蒙城路（東），北二環路（南）｜廬州意庫文創園，安徽工商職業學院

E｜蒙城路（西），北二環路（南）｜華孚城隍廟商業廣場，合肥市廬陽中學

F｜蒙城北路（西），北二環路（南）｜華潤置地蒙城路商業

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 北五里井西：126路，155路，157路，北五里井站接駁專線
- 北五里井東：157路
- 北五里井南：5路，45路，126路，155路，232路

## 車站歷史

本站工程名為北二環路站，曾命名北二環站，正式站名為北五里井站，以車站所處的傳統片區命名。

- 2019年4月27日，車站主體結構封頂。
- 2022年12月26日，車站隨5號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：北五里井
- 英文名稱：Beiwulijing
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市廬陽區
- 位置：蒙城路與北二環路交叉口
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:35、往合肥軌道交通：06:08
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：23:59 :周五至周日：00:19 往合肥軌道交通 :周一至周四：22:08 :周五至周日：22:38
菱湖公園站

菱湖公園站是合肥軌道交通5號線的地鐵車站，位於中華人民共和國安徽省合肥市廬陽區麗水路與永幸河路交叉口北側，於2022年12月26日開通。

## 車站結構

菱湖公園站位於麗水路與永幸河路交叉口北側，沿麗水路路西設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長212.6米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

菱湖公園站共有2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

A｜麗水路（西），凌湖路（南）｜凌湖公園，榮城花園南苑

B｜麗水路（西），永幸河路（北）｜合肥市六安路小學教育集團榮城花園分校，榮城花園南苑，永青家園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 榮城花園：4路，7路，503路，527路，M501路，T705路

## 車站歷史

本站工程名為麗水路站，正式站名為菱湖公園站，以車站北側的菱湖公園命名。

- 2018年6月10日，車站主體結構封頂。
- 2022年12月26日，車站隨5號線北段通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：菱湖公園
- 英文名稱：Linghu Gongyuan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市廬陽區
- 位置：麗水路與永幸河路交叉口北側
- 擁有者：合肥市軌道交通集團有限公司
- 運營者：合肥市軌道交通集團運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年12月26日
- 首班車：往合肥軌道交通：06:38、往合肥軌道交通：06:05
- 末班車：往合肥軌道交通 :周一至周四：00:01 :周五至周日：00:21 往合肥軌道交通 :周一至周四：22:05 :周五至周日：22:35
亞洲區域方程式錦標賽

亞洲區域方程式錦標賽（Formula Regional Asian Championship）是國際汽車聯合會批准的區域性統一規格賽車的三級方程式賽車級別賽事，於2018年開始舉辦該錦標賽。即使自成立以來一直使用區域方程式賽例，但該錦標賽被稱為亞洲三級方程式錦標賽（F3 Asian Championship）四個賽季，直到在2021年12月宣佈重新命名。

首屆錦標賽將在亞洲各地的賽道上進行了5輪3回合賽事共15場的比賽，總成績前九名的車手將獲得FIA超級駕駛執照積分。

## 比賽周末

### 積分系統

積分系統與一級方程式的類似，但杆位及最快圈速並無積分獲得：

常規賽積分系統

第1名 ｜ 第2名 ｜ 第3名 ｜ 第4名 ｜ 第5名 ｜ 第6名 ｜ 第7名 ｜ 第8名 ｜ 第9名 ｜ 第10名

25｜18｜15｜12｜10｜8｜6｜4｜2｜1

## 歷屆冠軍

### 車手冠軍

賽季｜車手｜車隊｜杆位｜勝利｜領獎台｜最快圈速｜積分

2018年亞洲三級方程式錦標賽｜拉烏爾·海曼｜高科技大獎賽車隊｜0｜1｜11｜2｜227

2019年亞洲三級方程式錦標賽｜笹原右京｜高科技大獎賽車隊｜7｜8｜13｜7｜301

2019–20年亞洲三級方程式錦標賽｜喬伊·奧爾德斯｜玄鋒賽車隊｜0｜5｜11｜3｜266

2021年亞洲三級方程式錦標賽｜周冠宇｜普雷馬的阿布達比車隊｜5｜4｜11｜5｜257

2022年亞洲區域方程式錦標賽｜艾法亞·陸克萊｜孟買獵鷹隊｜1｜4｜9｜1｜218

### 車隊冠軍

賽季｜車隊｜杆位｜勝利｜領獎台｜最快圈速｜積分

2018年亞洲三級方程式錦標賽｜高科技大獎賽車隊｜6｜11｜20｜18｜484

2019年亞洲三級方程式錦標賽｜高科技大獎賽車隊｜8｜13｜28｜12｜376

2019–20年亞洲三級方程式錦標賽｜玄鋒賽車隊｜0｜6｜14｜4｜386

2021年亞洲三級方程式錦標賽｜阿布達比普瑞馬車隊｜5｜4｜16｜5｜383

2022年亞洲區域方程式錦標賽｜孟買獵鷹隊｜4｜7｜18｜5｜348

### 大師杯車手冠軍

賽季｜車手｜車隊｜杆位｜勝利(大師)｜領獎台(大師)｜最快圈速｜積分(大師)

2018年亞洲三級方程式錦標賽｜尹海濤｜Zen-Motorsport｜0｜0 (6)｜0｜0｜15 (276)

2019年亞洲三級方程式錦標賽｜Paul Wong｜852 Challengers｜0｜0 (7)｜0｜0｜3 (313)

2019–20年亞洲三級方程式錦標賽｜陸浩文｜玄鋒賽車隊｜0｜0 (8)｜0｜0｜3 (254)

2022年亞洲區域方程式錦標賽｜卡勒德·庫拜西｜普雷馬的阿布達比車隊｜0｜0 (8)｜0｜0｜0 (287)

### 新秀車手冠軍

賽季｜車手｜車隊｜杆位｜勝利(新秀)｜領獎台(新秀)｜最快圈速｜積分(新秀)

2021年亞洲三級方程式錦標賽｜岩佐步夢｜高科技大獎賽車隊｜0｜0 (2)｜1｜0｜81 (226)

2022年亞洲區域方程式錦標賽｜佩佩·馬蒂｜巔峰車隊｜0｜0 (10)｜5｜2｜158 (298)

## 冬季系列賽歷屆冠軍

### 車手冠軍

賽季｜車手｜車隊｜杆位｜勝利｜領獎台｜最快圈速｜積分

2019年亞洲三級方程式錦標賽｜裡納斯·維凱｜高科技大獎賽車隊｜2｜4｜8｜4｜184

### 車隊冠軍

賽季｜車隊｜杆位｜勝利｜領獎台｜最快圈速｜積分

2019年亞洲三級方程式錦標賽｜高科技大獎賽車隊｜4｜4｜14｜4｜316

### 大師杯車手冠軍

賽季｜車手｜車隊｜杆位｜勝利(大師)｜領獎台(大師)｜最快圈速｜積分(大師)

2019年亞洲三級方程式錦標賽｜山口大陸｜B-Max車隊｜0｜0 (5)｜0｜0｜7 (143)

## 賽道

- 粗體表示該賽道目前舉辦一級方程式賽車賽道。
- 斜體表示該賽道曾經舉辦一級方程式賽車賽道。

場序｜賽道｜年份

1｜ 雪邦國際賽道｜2018–2020

2｜寧波國際賽車場｜2018

3｜ 上海國際賽車場｜2018–2019

4｜象牌國際賽道｜2019–2020

5｜ 鈴鹿賽道｜2019

6｜杜拜賽道｜2020–2021

7｜ 亞斯碼頭賽道｜2020–2021

## 基本資料

- 類別：三級方程式賽車、區域方程式賽車
- 首屆開幕：2018年亞洲三級方程式錦標賽
- 賽車製造商：塔圖斯
- 引擎供應商：愛快·羅密歐
- 輪胎供應商：佳通輪胎
- champion driver：艾法亞·陸克萊
- champion team：孟買獵鷹隊
- 本屆：2022年亞洲區域方程式錦標賽
- 網站：官方網站
區域方程式賽車

<image>

區域方程式賽車（Formula Regional），簡稱FR，是國際汽車聯合會批准的區域性統一規格賽車的三級方程式級別賽事。在新賽制下產生的首項錦標賽賽事是在2018年在亞洲和北美推出，之後再在2019年歐洲和2020年日本開始執行舉辦。國際汽聯成立此級別賽事的目的是為了收窄四級方程式賽事與三級方程式賽車之間的差距。

## 錦標賽

錦標賽名稱｜地區/國家｜首辦年份｜底盤｜引擎

國際汽聯區域方程式賽事

美洲區域方程式錦標賽｜北美洲｜2018年至今｜利吉爾JS F3｜本田2.0 L

Alpine歐洲區域方程式錦標賽｜歐洲｜2019年至今｜塔圖斯F.3 T-318 (2019–2020)塔圖斯FR-19 (2021–)｜愛快·羅密歐1.8 L (2019–2020)阿爾派1.8 L (2021–)

日本區域方程式錦標賽｜日本｜2020年至今｜童夢 (汽車公司)F111/3｜愛快·羅密歐1.8 L

中東區域方程式錦標賽｜中東｜2023–｜塔圖斯F.3 T-318｜愛快·羅密歐1.8 L

大洋洲區域方程式錦標賽｜紐西蘭｜2023–｜塔圖斯FT-60｜豐田2.0 L

印度區域方程式錦標賽｜印度｜2023–｜塔圖斯F.3 T-318｜愛快·羅密歐1.8 L

其他使用國際汽聯區域方程式賽例的賽事

女子方程式錦標賽｜國際｜2019，2021–2022｜塔圖斯 F.3 T-318｜愛快·羅密歐 1.8 L

終極杯系列 ｜法國｜2020–｜塔圖斯 F.3 T-318｜雷諾 1.8 L

過往使用國際汽聯區域方程式賽例的賽事

雷諾方程式歐洲盃｜歐洲｜–2020｜塔圖斯 F.3 T-318｜雷諾 1.8 L

亞洲區域方程式錦標賽｜亞洲｜2018–2022｜塔圖斯F.3 T-318｜愛快·羅密歐1.8 L
美洲區域方程式錦標賽

本田動力美洲區域方程式錦標賽（Formula Regional Americas Championship powered by Honda）是國際汽車聯合會批准的區域性統一規格賽車的三級方程式賽車級別賽事，暫時主要在美國舉辦賽事，並計劃擴展至加拿大和墨西哥。該錦標賽於2018年開始舉辦，由美國跑車俱樂部下的職業賽車部門SCCA職業賽車與美國汽車競賽委員會（FIA美國代表）合作舉辦。由2020年賽季開始，冠軍將獲得獎學金參加印地燈比賽。

由2020年賽季開始，正式由美洲三級方程式錦標賽（F3 Asian Championship）更名至美洲區域方程式錦標賽。

錦標賽在北美其他賽車賽事的支援下舉辦3回合賽事的比賽，總成績前九名的車手將獲得FIA超級駕駛執照積分。

## 賽車規格

錦標賽統一規格賽車，即利吉爾JS F3底盤。該底盤配備了Halo裝置，該裝置也在2018年世界一級方程式錦標賽和2018年國際汽車聯合會二級方程式錦標賽中實施。

### 規格 (2018–現在)

- 引擎排量：本田K引擎 2.0L 雙頂置凸輪軸直列四缸引擎
- 變速箱：6前速 序列式半自動變速器
- 車重：1150lb，但不包括車手及燃料
- 功率輸出：270hp
- 車長：4765mm
- 車寬：1850mm
- 軸距：2825mm
- 轉向：齒條

## 歷屆冠軍

### 車手冠軍

賽季｜車手｜車隊｜杆位｜勝利｜領獎台｜最快圈速｜積分

2018年美洲三級方程式錦標賽｜凱爾·柯克伍德｜Abel Motorsports｜5｜15｜16｜15｜405

2019年美洲三級方程式錦標賽｜達科塔·迪克森｜Global Racing Group｜2｜5｜11｜7｜269

2020年美洲區域方程式錦標賽｜萊納斯·倫德奎斯特｜Global Racing Group｜6｜15｜16｜14｜401

2021年美洲區域方程式錦標賽｜凱芬·辛普森｜TJ Speed Motorsports｜2｜7｜13｜9｜314

### 車隊冠軍

賽季｜車隊｜杆位｜勝利｜領獎台｜最快圈速｜積分

2018年美洲三級方程式錦標賽｜Abel Motorsports｜5｜15｜20｜15｜529

2019年美洲三級方程式錦標賽｜Global Racing Group｜5｜13｜28｜9｜617

2020年美洲區域方程式錦標賽｜Global Racing Group｜6｜15｜18｜14｜573

2021年美洲區域方程式錦標賽｜TJ Speed Motorsports｜2｜7｜21｜9｜529

## 賽道

- 粗體表示該賽道目前舉辦一級方程式賽車賽道。
- 斜體表示該賽道曾經舉辦一級方程式賽車賽道。

場序｜賽道｜年份

1｜匹茲堡國際賽車場｜2018–2019

2｜中俄亥俄跑車賽道｜2018，2020-2021

3｜新澤西賽車公園｜2018

4｜亞特蘭大之路賽道｜2018–2019，2021

5｜NOLA賽車公園｜2018

6｜ 美洲賽道｜2018，2020–2021

7｜巴伯賽車公園｜2019–2020

8｜弗吉尼亞國際賽道｜2019–2021

9｜錫布靈國際賽道｜2019–2020

10｜霍姆斯特德–邁阿密賽道｜2020

11｜美國之路賽道｜2021

12｜布雷納德國際賽道｜2021

## 基本資料

- 類別：三級方程式賽車、區域方程式賽車
- 首屆開幕：2018年美洲三級方程式錦標賽
- 賽車製造商：利吉爾
- 引擎供應商：本田
- 輪胎供應商：韓泰輪胎
- champion driver：凱芬·辛普森
- champion team：TJ Speed Motorsports
- 本屆：2021年美洲區域方程式錦標賽
- 網站：官方網站
薩塔昆塔

<image>

薩塔昆塔（Satakunta）是芬蘭的一個歷史省份。它與芬蘭本部、海梅和波赫揚馬等歷史省份以及波的尼亞灣接壤。

<image>

薩塔昆塔歷史省份包含現在的薩塔昆塔區與大部份皮爾坎馬區，以及中芬蘭區和南波赫揚馬區的小部分地區。
英國鐵路20型柴油機車

英國鐵路 20 型機車，也稱為 English Electric Type 1，是一類柴油電力機車。在 1957 至 1968 年間，英國電氣公司共製造了 228 輛機車，數量眾多的部分原因是在相同功率範圍內，其他早期機車設計的可靠性不足。

機車最初編號為 D8000-D8199 和 D8300-D8327。他們被鐵路愛好者稱為「Choppers」。

## 塗裝

<image>

## 基本資料

- 日語原文：英國鐵路 20 型柴油機車
- builddate：1957 – 1962, 1965 – 1968
- 軌距：1,435 毫米
- UIC軸式：Bo'Bo'
- 軸距：9.91 米
- 長度：14.256 米
- 產量：228
- 序列編號：D8000 – D8199, D8300 – D8327; 後改為 20 001 – 20 228
- 類型：柴油機車
興華苑站

興華苑站位於中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區新海大道與新蚌埠路交叉口地下，是合肥軌道交通1號線的地鐵車站。工程站名物流大道站、新海大道站2023年7月1日開通使用。

## 車站結構

興華苑站位於新海大道與新蚌埠路交叉口，沿新蚌埠路南北向布置，車站為地下兩層單柱雙跨島式車站，站台寬度12m，共設4個出入口。

### 車站樓層

B1｜站廳｜出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台

B2｜合肥軌道交通列車往九聯圩方向 （瑤海公園）｜L

島式站台

合肥軌道交通列車往張窪方向 （張窪）｜R

## 出入口

編號｜位置｜建議前往的目的地｜照片

A B C D

## 基本資料

- 日語原文：興華苑
- 英文名稱：Xinghuayuan
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 舊稱：物流大道站、新海大道站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市瑤海區
- 位置：新海大道與新蚌埠路交叉口地下
- 座標：31.905450°N 117.308122°E
- 運營者：合肥城市軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交禹洲中央城站、三十中站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 啟用：2023年7月1日
- 使用狀態：運營中
乙鎓離子

<image>

在化學中，乙鎓離子或質子化乙烷，又稱乙烷正離子，是一種非常活潑的正離子，化學式為C2H7+。它可以視作一個乙烷分子（C2H6）和一個額外的質子（氫原子核），而這個質子使其具有+1電荷。

乙鎓離子是最簡單的碳鎓離子之一（僅次於甲鎓離子CH5+）。1960年，S. Wexler和N. Jesse首次發現它是一種稀薄的氣體。

```
L. I. Yeh, J. M. Price, and Y. T. Lee (1989), "Infrared spectroscopy of the pentacoordinated carbonium ion C2H7+". Journal of the American Chemical Society, volume 111, pages 5591-5604. 10.1021/ja00197a015
```

它很容易分解成乙烯鎓離子C2H5+和氫分子H2。

## 生產

乙鎓離子首次在稀薄的甲烷或乙烷氣體裡的放電所產生的離子中，通過紅外光譜檢測到。

```
L. I. Yeh, J. M. Price, and Y. T. Lee (1989), "Infrared spectroscopy of the pentacoordinated carbonium ion C2H7+". Journal of the American Chemical Society, volume 111, pages 5591-5604. 10.1021/ja00197a015
```

乙鎓離子也可以通過在低壓（約2 mmHg）下用電子束照射含有痕量乙烷的甲烷生產。

```
Margaret French and Paul Kebarle (1975), "Pyrolysis of C2H7+ and other ion-molecule reactions in methane containing traces of ethane". Canadian Journal of Chemistry, volume 53, pages 2268-2274. 10.1139/v75-318
```

電子束首先產生甲鎓離子和甲烯鎓離子。甲鎓離子迅速將質子轉移到乙烷：

CH5+ + C2H6 → CH4 + C2H7+

在稍低的壓力下將CH5+、N2OH+或HCO+注入到乙烷時也可以觀察到這個反應。

```
G. I. Mackay, H. I. Schiff, D. K. Bohme (1981), "A room-temperature study of the kinetics and energetics for the protonation of ethane" Canadian Journal of Chemistry, volume 59, issue 12,pages 1771-1778. 10.1139/v81-265
```

## 穩定性和反應

在大約1 mmHg和30 °C下，乙鎓離子非常緩慢地解離成乙烯和H2，跨越約10 kcal/mol的能壘。分解反應在92 ℃下快得多。

```
Margaret French and Paul Kebarle (1975), "Pyrolysis of C2H7+ and other ion-molecule reactions in methane containing traces of ethane". Canadian Journal of Chemistry, volume 53, pages 2268-2274. 10.1139/v75-318
```

```
G. I. Mackay, H. I. Schiff, D. K. Bohme (1981), "A room-temperature study of the kinetics and energetics for the protonation of ethane" Canadian Journal of Chemistry, volume 59, issue 12,pages 1771-1778. 10.1139/v81-265
```

據稱這個反應幾乎是無熱的，但由於有熵的增加，它有8 kcal/mol的自由能。

```
Shuang-Ling Chong and J. L. Franklin (1972), "Heats of formation of protonated cyclopropane, methylcyclopropane, and ethane". Journal of the American Chemical Society, volume 94, issue 18, pages 6347–6351. 10.1021/ja00773a016
```

## 結構

根據推測，乙鎓離子像它的「不飽和」親戚乙烯鎓離子和乙炔鎓離子C2H3+一樣，（至少暫時）有一個質子同時與兩個碳原子結合，而電荷在它們之間均勻分布，就如其他非經典離子一樣。在「經典」結構中，電荷和額外的氫僅與其中一個原子結合，即甲基化的甲鎓離子。

早期計算已經預測這兩種形式的能量應該比解離狀態C2H5+ + H2的低4至12 kcal/mol，而它們應該被一個帶有微正電荷的能壘隔開。

```
L. I. Yeh, J. M. Price, and Y. T. Lee (1989), "Infrared spectroscopy of the pentacoordinated carbonium ion C2H7+". Journal of the American Chemical Society, volume 111, pages 5591-5604. 10.1021/ja00197a015
```

Yeh等人(1989)進行的氣態紅外光譜表明兩種形式都是穩定的。橋接結構的能量最低，比經典結構低4至8 kcal/mol。
瑤海公園站

瑤海公園站位於中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區北二環路與新蚌埠路交叉口，是合肥軌道交通1號線的地鐵車站2023年7月1日開通使用。

## 車站結構

瑤海公園站位於北二環與新蚌埠路交叉口東側，沿北二環路東西向布置，車站為地下兩層單柱雙跨島式車站，站台寬度12m，共設4個出入口。

### 車站樓層

B1｜站廳｜出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台

B2｜合肥軌道交通列車往九聯圩方向 （合肥火車站）｜L

島式站台

合肥軌道交通列車往張窪方向 （興華苑）｜R

## 出入口

編號｜位置｜建議前往的目的地｜照片

A B C D

## 基本資料

- 日語原文：瑤海公園
- 英文名稱：Yaohai Gongyuan、(Yaohai Park)
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市瑤海區
- 位置：北二環路地下
- 座標：31.892908°N 117.306544°E
- 運營者：合肥城市軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

<image>

合肥公交瑤海公園站、瑤東社區站、七里塘鎮站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 啟用：2023年7月1日
- 使用狀態：運營中
威娃

<image>

We'wha（多種祖尼語羅馬化拼寫之一，1849年1896年）是出身新墨西哥州的祖尼族人，他是一位著名的纖維藝術家和陶藝家。作為有記錄以來最著名的 Lhamana（傳統祖尼文化中從事女性事務的生理男性），他曾擔任美洲原住民，尤其是祖尼人的文化推廣者，為許多外來移民、教師、士兵、傳教士和人類學家擔任聯絡者和教育者。1886年，他是祖尼代表團訪問華盛頓特區的成員；在那次訪問期間，他會見了格羅弗·克利夫蘭總統。

他與人類學家瑪蒂爾達·考克斯·史蒂文森 (Matilda Coxe Stevenson) 的友誼將導致大量關於祖尼的材料得以出版。史蒂文森寫下了她對他的觀察，在不同的時間點使用男性和女性代詞，寫道：「她在履行女性職責的同時履行男性宗教和司法職能，照料衣物和花園」，「他是鎮上最聰明的人。堅強的性格使他在與他交往的男人和女人之間成為法律。雖然男人和女人都害怕他的憤怒，但所有孩子都愛他，對他們來說他一直很善良。」在不同場合中，他有時扮演祖尼文化中的男性相關角色，並穿著對應服裝，有時扮演與女性相關的角色。他的親友使用男性和女性代詞來指稱他。
登州文會館

登州文會館（Tengchow College），或稱登郡文會館、登郡文會學館，美北長老會差會宣教士狄考文夫婦在山東省登州府城蓬萊建立的一所教會學校。

## 歷史

<image>

1861年6月，美北長老會差會（American Presbyterian Missions，North）的倪維思夫婦來登州，在蓬萊購買一間名為觀音堂的破廟作為居所和傳教場所。1862年，倪維思夫婦在觀音堂招收寄宿女生開學，學制包括小學和三年制初中，學生多中途輟學。1863年，狄考文、狄邦就烈夫婦，和郭顯德夫婦同到登州，與先來的梅理士夫婦同住在觀音堂，不久郭夫人因病去世。狄考文夫婦和郭顯德與其他人一道合力編著《官話類編》及《華語大詞典》，兩書成為其後的外國人學習漢語的主要教材。

1864年，狄考文夫婦接管登州教區。同年9月，狄考文夫婦利用原女校校址（即原觀音堂）創辦男童寄宿學校（Tengchow Boy's Boarding School），中文稱「蒙養學堂」，當地人稱之為「蒙塾」。儘管蒙養學堂早期的招生條件極為優渥，但因為當地人對傳教士的極度不信任，狄考文夫婦僅招收6名住宿生和2名走讀生，且不久就有3人退學。為穩定生源，狄考文開始在招生時和學生的父兄簽約規定必須學滿6年，否則需要將入學以來所耗經費一概償還。隨著學生的增多，學堂在1868年進行擴建，擴建後可容納30名寄宿生。同時，狄考文興建了自家住宅。

1871年，增加中學班，並設高等科。1876年，定名為登州文會館。1882年提高到大學程度，中文名仍為登州文會館，英文名為「Tengchow College」，為今中國大陸境內第一所現代高等教育機構，為中國國內最早的教會大學。

清光緒二年（1876年），登州文會館分設正備兩齋，正齋為中學，備齋為小學。光緒三十年（1904年），正齋遷出蓬萊。同年，備齋部分改辦為文會中學，學生82人，學制6年，1941年停辦。

## 課程設置

清光緒三十年（1904年），文會中學設道學、經學、國文、算術、歷史、地理、理化、博物等課程；高中學生選科包括宗教、家政、無線電等；初中學生選科包括商業、英語、無線電等。

## 相關

1947年7月至9月間，中國共產黨政府創辦的蓬萊中學曾短暫的在文會中學舊址辦學。
阿蒂尼 (摩澤爾省)

阿蒂尼（Hattigny）是法國摩澤爾省的一個市鎮，屬於薩爾堡-薩蘭堡區。

## 地理

阿蒂尼 (摩澤爾省)面積13.14，位於法國大東部大區摩澤爾省，該省份為法國東北部內陸省份，是洛林的一部分，西南接默爾特-摩澤爾省，東臨下萊茵省，北與盧森堡和德國接壤。

阿蒂尼 (摩澤爾省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

阿蒂尼 (摩澤爾省)的郵政編碼為57790，INSEE市鎮編碼為57302。

## 人口

阿蒂尼 (摩澤爾省)於2023年1月1日時的人口數量為235人。

<image>
日本區域方程式錦標賽

日本區域方程式錦標賽（Formula Regional Japanese Championship）是國際汽車聯合會批准的區域性統一規格賽車的三級方程式賽車級別賽事。該錦標賽於2020年開始舉辦，由JAF（日本汽車聯盟）於2019年12月26日宣布由超耐力系列賽的發起人K2 Planet主辦。

## 歷屆冠軍

### 車手冠軍

賽季｜車手｜車隊｜杆位｜勝利｜領獎台｜最快圈速｜積分

2020年日本區域方程式錦標賽｜阪口晴南｜Sutekina Racing Team｜9｜11｜11｜8｜275

2021年日本區域方程式錦標賽｜古谷悠河｜TOM'S車隊｜3｜4｜10｜7｜240

### 車隊冠軍

賽季｜車隊｜杆位｜勝利｜領獎台｜最快圈速｜積分

2020年日本區域方程式錦標賽｜Sutekina Racing Team｜9｜11｜19｜8｜275

2021年日本區域方程式錦標賽｜TOM'S Youth｜3｜4｜10｜7｜245

### 大師杯車手冠軍

賽季｜車手｜車隊｜杆位｜勝利(大師)｜領獎台(大師)｜最快圈速｜積分(大師)

2020年日本區域方程式錦標賽｜今田信宏｜JMS Racing｜0｜0｜0｜0｜220

2021年日本區域方程式錦標賽｜畑享志｜Super License｜0｜0｜0｜0｜196

## 賽道

- 粗體表示該賽道目前舉辦一級方程式賽車賽道。
- 斜體表示該賽道曾經舉辦一級方程式賽車賽道。

場序｜賽道｜年份

1｜ 富士國際賽車場｜2020–2021

2｜ SUGO賽車場｜2020–2021

3｜茂木賽車場｜2020–2021

4｜ 岡山國際賽道｜2020–2021

5｜汽車城賽道｜2020

6｜ 鈴鹿賽道｜2021

## 基本資料

- 類別：三級方程式賽車、區域方程式賽車
- 首屆開幕：2020年日本區域方程式錦標賽
- 賽車製造商：童夢 (汽車公司)
- 引擎供應商：愛快·羅密歐
- 輪胎供應商：登祿普輪胎
- champion driver：古谷悠河
- champion team：TOM'S車隊
- 本屆：2021年日本區域方程式錦標賽
- 網站：官方網站
艾爾·羅培茲

阿方索·拉蒙·羅培茲（Alfonso Ramón López，1908年8月20日－2005年10月30日），為美國職棒大聯盟的捕手與總教練。生涯曾效力過羅賓/道奇、蜜蜂(今勇士)、海盜與印地安人(今守護者)等隊。

## 職業生涯

1924年，16歲的羅培茲加入D級聯盟。1928年，羅培茲登上大聯盟。

在小聯盟磨練兩年後，羅培茲成為道奇隊的主力捕手。他在1933年繳出3成01的打擊率，並上演10次盜壘成功。最後他在MVP票選上拿下第10名。羅培茲生涯打擊能力不算太突出，反而是守備評價還比較高。而他生涯入選過兩次明星賽。

1945年，羅培茲超越蓋比·哈特奈特成為史上出賽數最多的捕手。後來此紀錄被鮑伯·布恩打破，蓋瑞·卡特更是寫下國聯紀錄。他生涯接捕過117場完封比賽，為大聯盟捕手史上第13高。

## 執教生涯

### 克里夫蘭印地安人

1951年，羅培茲接任成為印地安人的總教練。印地安人在前三年都能拿下單季90勝，但是每年都輸給洋基拿下美聯亞軍。1954年，印地安人拿下破紀錄的111勝，成為美聯冠軍。不過卻意外在世界大賽上被巨人橫掃。接下來印地安人又是連兩年奪得美聯亞軍。隨著前年度MVP艾爾·羅森打擊狀況下滑，羅培茲也慢慢感受到執教的無力感。因此他最後選擇在1956年球季結束後辭職，而他在印地安人執教6成17的勝率至今仍是隊史紀錄。

### 芝加哥白襪

<image>

辭職一個月後，羅培茲成為白襪隊總教練。當時白襪隊的強打者非常稀少，反而是具備較多的速度型選手。羅培茲也改變了執教策略，他讓白襪隊每季都能上演100次盜壘成功。戰績幾乎都能維持在美聯前二，因此當時芝加哥流行一個標語叫做「衝啊白襪隊」。

他在白襪隊的前兩年都一樣輸給洋基，直到1959年才帶領球隊打進世界大賽。雖然球隊最後輸給道奇，不過羅培茲已累積相當高的評價。甚至當時有傳聞說他即將加入洋基隊，帶領洋基再創王朝高峰。不過他仍持續待在白襪隊到1965年。

1965年，羅培茲因為胃痛問題而決定退休。後來他在1968年短暫回鍋執教，雖然他頂替被炒掉的總教練Eddie Stanky，但他因為健康問題，不得不提前辭職養病。1969年，他同意再執教白襪一年，但是健康問題依舊困擾著他，最後他只待了一個月就再度向球隊辭職。

## 執教成績

<image>

球隊｜年度｜例行賽｜季後賽

場次｜勝｜敗｜勝率｜排名｜勝｜敗｜勝率｜結果

印地安人｜154｜93｜61｜93｜美聯第2

印地安人｜154｜93｜61｜93｜美聯第2

印地安人｜154｜92｜62｜92｜美聯第2

印地安人｜154｜111｜43｜111｜美聯第1｜0｜4｜0｜輸掉世界大賽 (巨人)

印地安人｜154｜91｜63｜91｜美聯第2

印地安人｜154｜88｜66｜88｜美聯第2

印地安人合計｜924｜570｜354｜570｜0｜4｜0

白襪｜154｜90｜64｜90｜美聯第2

白襪｜154｜82｜72｜82｜美聯第2

白襪｜154｜94｜60｜94｜美聯第1｜2｜4｜2｜輸掉世界大賽 (道奇)

白襪｜154｜87｜67｜87｜美聯第3

白襪｜162｜86｜76｜86｜美聯第4

白襪｜162｜85｜77｜85｜美聯第5

白襪｜162｜94｜68｜94｜美聯第2

白襪｜162｜98｜64｜98｜美聯第2

白襪｜162｜95｜67｜95｜美聯第2

白襪｜11｜6｜5｜6｜離隊

36｜15｜21｜15｜美聯第8

白襪｜17｜8｜9｜8｜辭職

白襪合計｜1490｜840｜650｜840｜2｜4｜2

總計｜2414｜1410｜1004｜2｜8｜2

## 個人生活

羅培茲在1939年10月7日結婚，長子小艾爾在隔年出生。

他在1977年成功入選名人堂，還在1990年明星賽擔任美聯明星隊的榮譽隊長。

1998年，坦帕灣光芒成立。羅培茲還與其他名人堂球員一同參與開球儀式。後來光芒隊創立艾爾·羅培茲獎，來表彰每年春訓表現最傑出的菜鳥球員。

2013年，羅培茲的故居被移到伊波市州立博物館對面，並改建成為坦帕棒球博物館。

### 逝世

2005年10月30日，就在白襪隊拿下世界大賽冠軍後4天，羅培茲因病去世，享壽97歲。他是大聯盟1920年代的球員中最後一位去世的球員。

## 基本資料

- 日語原文：艾爾·羅培茲、Al López
- 位置：捕手/總教練
- bats：右
- throws：右
- 出生日期：1908年8月20日
- 出生地：美國佛羅里達州坦帕
- 逝世日期：2005年10月30日
- 逝世地：美國佛羅里達州坦帕
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：9月27日
- 職業生涯：1928年
- 首秀：布魯克林羅賓
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：9月16日
- 職業生涯：1947年
- finalteam：克里夫蘭印地安人
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：打擊率
- stat1value：.261
- stat2label：安打
- stat3label：全壘打
- stat3value：51
- 打點：652
- 盜壘：球員時期、布魯克林羅賓/道奇（–）、波士頓蜜蜂（–）、匹茲堡海盜（–）、克里夫蘭印地安人 總教練時期、克里夫蘭印地安人（–）、芝加哥白襪（–、–）
- 獎項：2×全明星賽（1934年、1941年）、克里夫蘭守護者名人堂
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
- 選舉方法：資深選手委員會
箱根峠

<image>

箱根峠（箱根峠、はこねとうげ）是位於日本神奈川縣足柄下郡箱根町和靜岡縣田方郡函南町交界處的山口，越過箱根山的外輪山，標高846公尺。這座山道曾是重要的交通要道，但因地形險峻，鐵路路線和公路路線都繞開了箱根峠，導致箱根峠重要性下降。該山道曾設有箱根關，已在2007年得到修復。
埃貝庫爾

埃貝庫爾（Hébécourt）是法國厄爾省的一個市鎮，屬於萊桑德利區。

## 地理

埃貝庫爾面積11.24，位於法國諾曼第大區厄爾省，該省份為法國北部內陸省份，北起濱海塞納省，西接奧恩省和卡爾瓦多斯省，南至厄爾-盧瓦省，東臨瓦茲省、瓦茲河谷省和伊夫林省。

埃貝庫爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

埃貝庫爾的郵政編碼為27150，INSEE市鎮編碼為27324。

## 人口

埃貝庫爾於2023年1月1日時的人口數量為628人。

<image>
布萊庫爾 (上馬恩省)

布萊庫爾（Blécourt）是法國上馬恩省的一個市鎮，屬於聖迪濟耶區。

## 地理

布萊庫爾 (上馬恩省)面積7.25，位於法國大東部大區上馬恩省，該省份為法國東北部內陸省份，北起馬恩省和默茲省，西接奧布省，西南接科多爾省，東南接上索恩省，東臨孚日省。

布萊庫爾 (上馬恩省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

布萊庫爾 (上馬恩省)的郵政編碼為52300，INSEE市鎮編碼為52055。

## 人口

布萊庫爾 (上馬恩省)於2023年1月1日時的人口數量為111人。

<image>
蒙塔尼 (薩瓦省)

蒙塔尼（Montagny；Montènyi）是法國薩瓦省的一個市鎮，屬於阿爾貝維爾區。

## 地理

蒙塔尼 (薩瓦省)面積13.26，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北起上薩瓦省，西接伊澤爾省和安省，南部和東部與上阿爾卑斯省和義大利接壤。

蒙塔尼 (薩瓦省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

蒙塔尼 (薩瓦省)的郵政編碼為73350，INSEE市鎮編碼為73161。

## 人口

蒙塔尼 (薩瓦省)於2023年1月1日時的人口數量為658人。

<image>
1954年美國國家棒球名人堂票選

1954年美國國家棒球名人堂入選者

<image>

- 比爾·泰瑞

入選名人堂的三位選手（左至右）：比爾·狄奇、瑞比·馬蘭維爾和比爾·泰瑞

1954年美國國家棒球名人堂票選遵循1952年的名人堂票選規則，因為資深選手委員會決定只在奇數年開會，所以沒有討論選出入選者。全美棒球記者協會在這年選出比爾·狄奇、瑞比·馬蘭維爾和比爾·泰瑞三位入選者。大聯盟後來在1954年8月9日舉辦名人堂入選典禮。

## 全美棒球記者協會票選結果

每個球員需要獲得至少75%的選票方能入選。本屆共有252張選票，最終總計投出2091人次，入選名人堂門檻為189票，平均每張選票圈選了8.30人。

名人堂票選舊規則是只要是1928年至1952年間退休的球員都有受提名資格，不過這屆開始出現新規定，任一球員必須退休滿5年(包含從總教練一職退休)才能獲得受提名資格，除非前一年他們獲得破百的選票。因此喬·迪馬喬和泰德·萊恩斯成為新規則下唯二受惠的球員。

球員姓名｜同意票數｜得票率(%)｜與前一年差距 瑞比·馬蘭維爾｜209｜82.9｜ 20.8% 比爾·狄奇｜202｜80.2｜ 12.4% 比爾·泰瑞｜195｜77.4｜ 5.1% 喬·迪馬喬｜175｜69.4｜ 25.1% 泰德·萊恩斯｜170｜67.5｜ 14.8% 達齊·凡斯｜158｜62.7｜ 5.9% 蓋比·哈特奈特｜151｜59.9｜ 20.5% 漢克·格林伯格｜97｜38.5｜ 8.2% 喬·克羅寧｜85｜33.7｜ 7.6% 麥克斯·卡瑞｜55｜21.8｜ 1.0% 雷·沙爾克｜54｜21.4｜ 1.7% 艾德·勞許｜52｜20.6｜ 8.5% 漢克·高迪｜51｜20.2｜ 1.8% 哈克·威爾森｜48｜19.0｜ 2.7% 雷夫提·高梅茲｜38｜15.1｜ 1.8% 羅斯·楊斯｜35｜13.5｜ 1.8% 札克·惠特｜33｜13.1｜ 1.0% 湯尼·拉澤里｜30｜11.9｜ 1.3% 瑞德·拉芬｜29｜11.5｜ 2.4% 凱凱·開勒｜20｜7.9｜ 1.1% 達菲·劉易士｜20｜7.9｜ 0.3% 吉姆·巴頓里｜16｜6.3｜ 2.5% 魯布·馬夸德｜15｜6.0｜ 1.2% 韋特·霍伊特｜14｜5.6｜ 0.3% 貝比·亞當斯｜13｜5.2｜ 1.2% 迪奇·柯爾｜13｜5.2｜ 0.3% 瑞德·法伯｜12｜4.8｜ 1.4% 查克·克萊因｜11｜4.4 戴夫·班克羅夫特｜10｜4.0｜ 0.2% 山姆·萊斯｜9｜3.6｜ 2.5% 吉米·威爾森｜8｜3.2｜ 0.6% 威爾伯·庫珀｜7｜2.8｜ 0.6% 亞特·奈夫｜7｜2.8｜ 1.3% 傑西·海恩斯｜6｜2.4｜ 0.9% 埃帕·瑞克西｜5｜2.0｜ 0.9% 馬迪·魯爾｜5｜2.0｜ 1.0% 霍華德·恩姆克｜4｜1.6｜ 0.5% 艾佛瑞特·史考特｜4｜1.6｜ 0.3% 比爾·溫布根斯｜4｜1.6｜ 1.2% 賽·威廉斯｜4｜1.6｜ 0.1% 克萊德·米爾因｜3｜1.2｜ 0.8% 尼克·艾卓克｜2｜0.8｜ 0.4% 齊克·哈菲｜2｜0.8｜ ━ 亞齊·沃恩｜2｜0.8｜ 0.4% 盧·布魯｜1｜0.4 奧西·布魯吉｜1｜0.4｜ 2.1% 古斯·高斯林｜1｜0.4 海尼·葛洛｜1｜0.4 貝比·赫曼｜1｜0.4｜ 0.4% 崔維斯·傑克森｜1｜0.4｜ 0.4% 羅傑·派金博｜1｜0.4｜ 0.4% 喬·休威爾｜1｜0.4 葛倫·萊特｜1｜0.4｜ 0.7% ｜本屆被選入名人堂，人名以粗體表示。｜本屆未入選但在未來票選中被選入名人堂，人名以斜體表示。

## 外部連結

- 美國國家棒球名人堂官網
- 棒球名人堂BBWAA票選規則
- 1954年名人堂票選 at www.baseballhalloffame.org

## 基本資料

- 新入選者：3人
- 透過全美棒球記者協會票選：3人
- 透過資深選手委員會推薦：0人
- 總入選人數：73人
- 入選日期：1954年8月9日
- abovestyle：background:#EC1C40
蒙塔尼

蒙塔尼（Montagny）是法國羅訥省的一個市鎮，屬於里昂區。

## 地理

蒙塔尼面積8.3，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區羅訥省，該省份為法國中東部省份，北起順時針與索恩-羅亞爾省、安省、里昂大都會、伊澤爾省和羅亞爾省接壤。

蒙塔尼的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

蒙塔尼的郵政編碼為69700，INSEE市鎮編碼為69136。

## 人口

蒙塔尼於2023年1月1日時的人口數量為3218人。

<image>
疊氮化鐵

疊氮化鐵是一種無機化合物，化學式 Fe(N3)3或FeN9。它是一種極易爆炸、對衝擊敏感、易吸濕的深棕色固體。它可用於製備各種疊氮烷烴，例如1-疊氮正丁烷。

## 製備

疊氮化鐵可以由疊氮化鈉和硫酸鐵在甲醇里反應而成：

6 NaN3 + Fe2(SO4)3 → 2 Fe(N3)3 + 3 Na2SO4

它也可以由高氯酸亞鐵、疊氮化鈉和過氧化氫的混合物的脈衝照射而成。

## 基本資料

- 其他名稱：疊氮化鐵(III)
- CustomizedImage：

<image>

<image>

<image>

- CASNo：14215-32-8
- ChemSpiderID：57449725
- DTXSID：DTXSID00721622
- PubChem：57348355
- StdInChI：1S/Fe.3N3/c;3*1-3-2/q+3;3*-1
- StdInChIKey：MKNZTJIHKCVUHC-UHFFFAOYSA-N
- 3D模型（JSmol）：N-=N+=N-.N-=N+=N-.N-=N+=N-.Fe+3
- 外貌：深棕色固體
- 化學式：Fe(N3)3
- MolarMass：181.9053
- MeltingPt：爆炸
- SolubleOther：可溶於甲醇
- GHSPictograms：50px
- GHSSignalWord：Danger
- OtherCations：疊氮化鈷、疊氮化鎳、疊氮化銅
芬蘭本部

<image>

芬蘭本部（Varsinais-Suomi，Egentliga Finland），是芬蘭西南部的一個歷史省份，首府為圖爾庫。它與薩塔昆塔、海梅及新地接壤，同時隔著波羅的海與奧蘭相望。現今的一個行政區也叫芬蘭本部區。

## 行政管理

<image>

芬蘭本部位於1917至1997年間的圖爾庫-波里省，及1997至2009年間的西芬蘭省。2009年後廢除了芬蘭的省份。

## 歷史

芬蘭本部歷史省份自13世紀起為瑞典的一部分，1809年當芬蘭被割讓給俄國時就隨著從瑞典分離出來。最初時「芬蘭」僅指這塊地區，但後來「芬蘭」在意思上取代了傳統上的「厄斯特蘭」（東部地區）。
平安橋站

平安橋站是杭州地鐵4號線和建設中的15號線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區康橋街道平煉路、平煉東路與拱康路交叉口，沿平煉路東西向布置，臨近平安橋。

## 車站結構

4號線車站為地下二層島式車站，有效站台寬度為14米，總建築面積13413平方米；車站預留了L形通道換乘的條件，原計劃供14號線使用，規劃變更後將由15號線使用。

<image>

- 站廳

<image>

- 大字壁

### 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地

B｜平煉路北側｜平煉路、顧揚路杭州華電半山發電有限公司

C｜平煉路南側｜平煉路、顧揚路、平安橋路杭州市育才大城北學校、康體生活公園、平安雅苑

D｜平煉路南側｜拱康路、平煉路、平煉東路、平安橋路、拱馨弄康馨苑

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

B、C口：地鐵平安橋站（B·C）

D口：半山電廠（地鐵平安橋站）

- 杭州公共自行車

## 歷史

本站最早在2011年的規劃中出現，當時4號線行走的是金昌路—好運街一線，因此站位大致在金昌路拱康路口；後續因為4號線北段北抬至平煉路—良運街一線，本站便調整到了現址。

- 2022年2月21日，車站開通運營。
- 2025年4月13日，15號線車站開工。

## 基本資料

- 日語原文：平安橋
- 英文名稱：Ping'an Bridge
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區康橋街道
- 位置：平煉路、平煉東路與拱康路交叉口地下
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 途經線路：杭州地鐵、杭州地鐵（建設中）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年2月21日
- 舊稱：拱康路站（4號線工程名）
- 首班車：往4：06:06、往4：06:07
- 末班車：往4：22:43、往4：23:48
獨城生態公園站

獨城生態公園站是杭州地鐵4號線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區半山街道平煉東路與康園南路交叉口西側，沿平煉東路東西向布置，臨近獨城生態公園。

## 車站結構

### 設計

獨城生態公園站內以「工業記憶」為主題，主體為灰色調。參考工業建築中的結構造型和表皮肌理，提取鋼鐵、管道等元素，以金屬工業風氣息與不遠處的大運河杭鋼公園遙相呼應。

### 出入口

<image>

獨城生態公園站規劃設置8個出入口，目前只建成2個，其餘出入口預計將結合周邊地塊同步建設。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

C｜平煉東路南側｜平煉東路、留沈路、煉安路、沈瀾路、康賢南路獨城生態公園、河望運宸府｜

<image>

D｜平煉東路南側｜平煉東路、康園南路、煉安路大運河杭鋼公園｜

<image>

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

D口：地鐵獨城生態公園站

## 歷史

2011年，4號線北段的大致走向基本確定，但由於當時計劃行走金昌路—好運街一線，因此在經過吳家角港站之後，線路直接轉向金昌路，和位於金昌路拱康路口的車站（今平安橋站前身）之間不設置車站。後來因為杭鋼搬遷等各種原因，4號線修改為今日的走向，本站也隨之確立設置。

因上方原杭州鋼鐵集團地塊土壤污染治理，且周邊尚在開發之中，本站未能與4號線二期的其他車站在2022年2月21日開通，列車以大約30千米的速度直接通過，不停靠本站。本站最終於2025年7月26日開通營運。

## 基本資料

- 日語原文：獨城生態公園
- 英文名稱：Ducheng Ecopark
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區半山街道
- 位置：平煉東路與康園南路交叉口西側
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：杭州市地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：2個
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：杭鋼站（工程名）
- 啟用：2025年7月26日
- 車站服務時間：05:59-23:55
- 首班車：往4：06:09、往4：06:19
- 末班車：往4：22:45、往4：23:45
吳家角港站

吳家角港站是杭州地鐵4號線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區半山街道荷塘街與景莘街交叉口，沿荷塘街南北向布置，臨近吳家角港，於2022年2月21日開通運營。

## 車站結構

<image>

- 站廳

<image>

- 大字壁

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A（出入口暫未開通，但衛生間可以使用）｜荷塘街東側｜荷塘街、景莘街、金昌路、觀桃路沁語曉庭｜

<image>

B（暫未開通）｜荷塘街西側｜荷塘街、景莘街、金昌路、桃源街｜

<image>

C｜荷塘街西側｜荷塘街、景莘街、桃源街杭州市桃源小學、杭州市第一人民醫院城北院區、溪語宸廬｜

<image>

D｜荷塘街東側｜荷塘街、觀桃路、景莘街桃源中央公園｜

<image>

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

C、D口：地鐵吳家角港站（C·D）

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2026年3月20日，杭州地鐵就本站擬更名為「杭鋼公園站」進行公示。

## 基本資料

- 日語原文：吳家角港
- 英文名稱：Wujiajiaogang
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區半山街道
- 位置：荷塘街與景莘街交叉口
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：杭州市地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：桃源站（工程名）
- 啟用：2022年2月21日
- 車站服務時間：06:02-23:53
- 首班車：往4：06:12、往4：06:17
- 末班車：往4：22:49、往4：23:43
桃源街站

桃源街站位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區半山街道杭州拱墅寶龍廣場地下，是杭州地鐵4號線的一座地鐵車站。

## 車站結構

桃源街站為地下兩層（局部物業開發段地下三層），雙柱三跨箱型框架結構，全長257米。

<image>

- 站廳

<image>

- 大字壁

### 出入口

桃源街站目前開放3個出入口，另有D出口預留。A、C出口通道內均設有與杭州拱墅寶龍廣場的連通口。除了B出口，其餘出口（包含電梯）均與寶龍廣場建築共構，在商場開業前，本站的電梯出口暫不開放，所以在車站開通到商場開業這段時間裡，本站沒有連接地面與站廳的無障礙設施。

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜桃源街｜春藍路、桃源街、沈半路杭州拱墅寶龍廣場、中豪·桃源時代、杭州市福山外國語小學｜

<image>

B｜夏蓮支路｜夏蓮支路、夏蓮路、春藍路望宸名邸、杭州市桃源中學、杭州市桃園第二幼稚園｜

<image>

C｜北秀街｜春藍路、北秀街、沈半路杭州拱墅寶龍廣場、望宸名邸｜

<image>

注=廁三嬰梯

<image>

- 站廳層的D出口預留

<image>

- A出口通道內的杭州拱墅寶龍廣場連通口

<image>

- C出口通道內的杭州拱墅寶龍廣場連通口

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：地鐵桃源街站A口、地鐵桃源街站A口北

B口：地鐵桃源街站B口

C口：地鐵桃源街站（A·C）

- 杭州公共自行車

## 歷史

2011年，4號線北段的大致走向基本確定，但當時皋亭壩站與吳家角港站之間沿吳家角港直線行走，中途不設置車站；2016年，三期規劃獲批，其中包含4號線二期，但本站依然沒有出現在規劃圖中；而在環評階段，增設本站的方案已經被列為優先方案，原因有可避免下穿精品燈具市場樁基、平衡站間距、可在桃源板塊新增一座車站等。

- 2019年11月20日，車站封頂，是4號線二期首座封頂的車站。
- 2022年2月21日，車站開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：桃源街
- 英文名稱：Taoyuan Street
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區半山街道
- 位置：杭州拱墅寶龍廣場地下
- 擁有者：杭州市地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年2月21日
- 車站服務時間：06:03-23:50
- 首班車：往4：06:13、往4：06:14
- 末班車：往4：22:49、往4：23:40
福勒維爾

福勒維爾（Folleville）是法國厄爾省的一個市鎮，屬於貝爾奈區。

## 地理

福勒維爾面積6.16，位於法國諾曼第大區厄爾省，該省份為法國北部內陸省份，北起濱海塞納省，西接奧恩省和卡爾瓦多斯省，南至厄爾-盧瓦省，東臨瓦茲省、瓦茲河谷省和伊夫林省。

福勒維爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

福勒維爾的郵政編碼為27230，INSEE市鎮編碼為27248。

## 人口

福勒維爾於2023年1月1日時的人口數量為193人。

<image>
皋亭壩站

皋亭壩站是杭州地鐵4號線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區上塘街道沈半路與網雲街交叉口北側，沿沈半路南北向布置，於2022年2月21日開通運營。

## 車站結構

皋亭壩站為地下二層島式車站，有效站台寬度12.6m，大里程端設單渡線。

### 設計

皋亭壩站為特色站，提取的是上塘河中歡喜永寧橋元素。車站頂部採用橋拱形狀，內部由藝術玻璃透出水波紋的效果，結合投影燈光，營造出水波紋路在陽光照射下的倒影，體現「春風又綠江南岸」的主題。

### 出入口

皋亭壩站共有4個出入口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜沈半路東側｜沈半路樹蘭（杭州）醫院｜

<image>

B｜沈半路西側｜

<image>

C｜沈半路西側｜網雲街、沈半路、勤運路、神龍橋路、石祥路｜

<image>

D｜沈半路東側｜沈半路、石祥路上塘古運河景區、如夢上塘實景演出｜

<image>

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A、B口：李王橋

C、D口：皋亭壩北

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：皋亭壩
- 英文名稱：Gaotingba
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區上塘街道
- 位置：沈半路與網雲街交叉口北側
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：杭州市地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：長浜廊路站（工程名）
- 啟用：2022年2月21日
- 車站服務時間：06:01-23:48
- 首班車：往4：06:16、往4：06:11
- 末班車：往4：22:51、往4：23:38
池華街站

池華街站是杭州地鐵4號線的地鐵車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區三墩鎮池華街與紫宣路交叉口，沿池華街東西向布置。

## 車站結構

<image>

### 商業區

<image>

池華街站覓花街位於D出口通道，旨在輻射金地自在城、紫金夢想廣場，以及豐盛九璽、雲谷中心等寫字樓客群。根據客群畫像成功引入庫迪咖啡、生活驛站便利店、久久丫、巴比饅頭等優質商戶，涵蓋餐飲、零售、生活配套等多元業態。

### 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜池華街南側紫萱路東側｜池華街、紫萱路、紫金港北路、墩祥街紫萱農貿市場、紫郡東苑、杭州昊泰婦兒醫院｜

<image>

B｜池華街北側紫萱路東側｜池華街、紫萱路、欣然街、紫金港北路豐盛九璽、尚坤雲谷中心、金地自在城悅活軒、金地自在城林溪里｜

<image>

C｜池華街北側｜池華街、榨河巷、欣然街豐盛九璽、金地自在城棲霞居｜

<image>

D（D1b口暫未開通）｜池華街北側榨河巷西側｜池華街、欣然街紫金夢想廣場、金地自在城鷺影軒｜

<image>

<image>

D（D2b口暫未開通）｜池華街南側｜池華街、清池路、墩祥街紫郡西苑、中海紫藤苑｜

<image>

<image>

D｜池華街北側｜池華街、墩余路｜

<image>

E｜池華街南側紫萱路西側｜池華街、紫萱路、墩祥街西湖（紫萱）小學、紫郡西苑南區｜

<image>

注=廁三嬰梯商

## 接駁交通

- 杭州公交

A、E口：地鐵池華街站（A·E）

B口：三墩竹橋頭

D1a口：地鐵池華街站D口

E口：地鐵池華街站（B·E）

- 杭州公共自行車

## 歷史

本站最早在2011年的規劃中出現，作為4號線西北端的終點站，位置大約在金家匯路紫金港北路口西側；後續由於線位調整，車站確定在了現址。

- 2022年2月21日，車站隨4號線二期開通運營。
- 2023年12月27日，池華街站覓花街開業。

## 基本資料

- 日語原文：池華街
- 英文名稱：Chihua Street
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區三墩鎮
- 位置：池華街與紫宣路交叉口地下
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：9個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年2月21日
- 舊稱：紫金港路站（工程名）
- 車站服務時間：05:50-00:12
- 首班車：往4：06:00
- 末班車：往4：22:30
好運街站

好運街站是杭州地鐵4號線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市餘杭區良渚街道好運街與大洋壩路交叉口東北角地塊內，東北至西南向布置。

## 車站結構

<image>

- 站廳

<image>

- 大字壁

### 設計

好運街站站廳設計多元結合，借用傳統民居中「天人合一，四水歸堂」的天井形態，把四坡屋面做成了頂部的造型，營造開闊縱深的空間效果，並融合城市客廳的設計理念，營造清晨時分城市復甦的場景。站台為標準設計。

<image>

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜圓莊弄｜

<image>

C｜圓莊弄｜圓莊弄、大洋壩路、良運街良渚沈括小學｜

<image>

D｜大洋壩路東側｜

<image>

D｜好運街｜好運街、大洋壩路、長斗路｜

<image>

D｜好運街｜好運街、大洋壩路、運來巷、金昌路小洋壩家園｜

<image>

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

D1a口：地鐵好運街站D1a口

D1b口：大洋壩路好運街口

- 杭州公共自行車

## 歷史

本站最早在2011年的規劃中出現，當時4號線行走的是金昌路—好運街一線，因此站位大致在金家渡北路莫干山路口；後續因為4號線北段北抬至平煉路—良運街一線，本站也順應北移到了現址。

- 2022年2月21日，車站開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：好運街
- 英文名稱：Haoyun Street
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市餘杭區良渚街道
- 位置：好運街與大洋壩路交叉口東北側地塊內
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年2月21日
- 舊稱：勾陽路站（工程名）
- 車站服務時間：05:56-00:06
- 首班車：往4：06:06、往4：06:14
- 末班車：往4：22:35、往4：23:56
儲運路站

儲運路站是杭州地鐵4號線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市餘杭區良渚街道良運街與儲運路交叉口，沿良運街東西向布置。

## 車站結構

<image>

- 站廳

<image>

- 大字壁

### 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地

A（暫未開通）｜儲運路東側良運街北側

B｜儲運路西側良運街北側

C｜良運街南側儲運路西側｜良運街、儲運路、下圩街德信杭州ONE、錦河灣

C｜良運街南側｜良運街、通益路瑞麒時代金座

C（暫未開通）｜良運街南側｜良運街、通益路

D｜儲運路東側良運街南側｜儲運路璀璨瀾庭、運河雲莊

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

C2、C3口：邱家門

D口：地鐵儲運路站D口

- 杭州公共自行車

## 歷史

本站最早在2011年的規劃中出現，當時4號線行走的是金昌路—好運街一線，因此站位大致在好運街通益路口；後續因為4號線北段北抬至平煉路—良運街一線，本站便調整到了現址。

- 2022年2月21日，車站開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：儲運路
- 英文名稱：Chuyun Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市餘杭區良渚街道
- 位置：良運街與儲運路交叉口地下
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年2月21日
- 首班車：往4：06:11、往4：06:09
- 末班車：往4：22:40、往4：23:51
黎明站 (杭州市)

黎明站是杭州地鐵4號線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區筧橋街道黎明社區明石路與筧彭街交叉口。於2022年2月21日開通運營。未來18號線也將經過本站。

## 車站結構

黎明站4號線站體為地下兩層雙柱三跨箱型框架結構。車站長度209.60m，車站主體一般寬度21.3m，盾構井段寬度為25.4m。站台寬度12.6m。車站小里程端雙線始發，大里程端雙線盾構接收。車站主體結構覆土一般段為3m，主體結構採用明挖順築法施工。結構採用外包防水，側牆為複合牆。車站共設4個出入口、2個風亭及1個緊急疏散口，其中2號風亭與A號出入口合建、1號風亭與緊急疏散口合建。車站總建築面積11997.58平米，車站主體建築面積為9160.20平米，附屬建築面積為2837.38平米。

<image>

- 站廳

<image>

- 大字壁

### 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地

A（暫未開通）｜明石路東側筧彭街北側

B｜明石路西側筧彭街北側｜明石路、筧彭街、機場路杭州燒傷專科醫院、筧橋街道辦事處

C｜明石路西側筧彭街南側｜明石路、筧彭街、順仁街、揆恩巷、機場路攬月臻翠府、晟世黎明嘉苑一區、淺草名苑、筧橋花苑、杭州市筧橋小學、筧橋派出所

D｜明石路東側筧彭街南側｜明石路、筧彭街、順仁街、相埠路世茂風頌府、金隅春堂瀾府、晟世黎明嘉苑二區

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

C、D口：地鐵黎明站（C·D）

- 杭州公共自行車

## 未來發展

未來杭州地鐵18號線將經過本站。18號線車站為地下三層島式，標準段為雙柱三跨箱型框架結構，車站主體基坑長178.9m，寬22.5～28.3m，站台寬度13m。車站共設2組風亭、1個出入口。2023年10月18日開工。

## 基本資料

- 日語原文：黎明
- 英文名稱：Liming
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區筧橋街道
- 位置：明石路與筧彭街交叉口地下
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 途經線路：杭州地鐵、杭州地鐵（建設中）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年2月21日
- 舊稱：筧新路站（4號線工程名）
- 車站服務時間：06:05-23:36
- 首班車：往4：06:18、往4：06:15
- 末班車：往4：23:06、往4：23:26