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天滿町停留場

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天滿町停留場，又稱天滿町電車站，是位於廣島縣廣島市西區天滿町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M15。

此電車站曾經遷移數次，與鄰站觀音町停留場和西天滿町停留場（已經廢止）一同經歷數次更改電車站名稱。現時此電車站已經是第四代。

## 歷史

以下記述以《日本鐵道旅行地圖帳 11號 中國 四國》為基礎。

- 1912年（大正元年）12月8日 - 於天滿橋東詰附近開設第一代天滿町停留場（與此電車站相異）。
- 1917年起 - 第一代天滿町停留場遷移現地附近，成為第二代天滿町停留場（此電車站）。
- 1922年起 - 於第一代天滿町停留場所在的位置開設天滿橋停留所。此電車站改名為西天滿町停留所。
- 1929年頃 - 天滿橋停留場改名為第三代天滿町停留所。此電車站同時改名為觀音町停留所（與現時的觀音町停留場相異）。
- 1936年（昭和11年）7月11日 - 此電車站改名為西天滿町停留所。
- 1942年（昭和17年）5月 - 第三代天滿町停留場廢止。
- 1945年（昭和20年）
- 8月6日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 9月9日 - 車站重開。重開時的電車站名稱為第四代的天滿町停留所。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式月台，電車站的月台較狹窄。電車站沒有上蓋和柵欄。

### 運行系統

此電車站是本線電車站之一。當中0、2、3系統駛入此站。

東行月台｜

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｜前往日赤醫院前、廣電本社前

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｜前往廣島站

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｜前往廣島港、宇品二丁目

西行月台｜

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｜前往廣電宮島口

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｜前往廣電西廣島

## 電車站周邊

電車站周邊為古老住宅區。在電車站東邊設有天滿川 (廣島縣)流過。

- 廣島市立天滿小學
- 廣島天滿宮
- 天滿公園

## 相鄰電車站

廣島電鐵：■本線

小網町（M14）－天滿町（M15）－觀音町（M16）

## 外部連結

- 天滿町 | 電車情報：電停指南 - 廣島電鐵

## 基本資料

- 公司色：009944
- 站名：天滿町
- 圖片說明：西廣島方向月台
- 日文原名：天満町
- 平假名：てんまちょう
- 羅馬拼音：Temma-cho
- 位置：日本廣島縣廣島市西區天滿町
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1917年（第二代天滿町停留場啟用年份）
土橋停留場

土橋停留場，又稱土橋電車站，是位於廣島縣廣島市中區堺町一丁目，屬於廣島電鐵的電車站。車站編號為M13。此站是廣島電鐵本線與江波線的分支點，為轉乘站停留場。

## 歷史

此站是在1912年（大正元年）廣島電鐵本線開通時啟用。當初站名稱為土橋筋停留場。在大正時期改名為土橋停留場。另外，當初此站往紙屋町方向的走線不是途經此站以北的十日市町，而是繞經左官町以南路段。

另一方面，在江波線於1943年（昭和18年）開通。當時路線此站未連接十日市町的橫川線路軌。後來土橋與十日市町開始建設新路軌，以把江波線和橫川線的路軌連接起來，可進行直通運輸。一直以來連接土橋與左官町的路段都是位於一個較狹窄的道路上，加上該處的彎位半徑較小，使電車行走該路段時形成一個樽頸位。為了解決此問題，本線的新路段（土橋至十日市町）於翌年1944年（昭和19年）開通，左官町與十日市町之間的路段由橫川線路軌編入至本線，而繞經左官町南邊的舊路線同日廢止。

在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。後來市內線往己斐方向重開，同年中本線重開，2年後江波線重開。

- 1912年（大正元年）12月8日 - 本線此站至己斐之間開通，此站啟用。當時車站名為土橋筋停留場。
- 1917年（大正6年） - 車站改名為土橋停留場。
- 1943年（昭和18年）12月26日 - 江波線土橋至舟入本町之間開通。
- 1944年（昭和19年）12月26日 - 左官町至土橋之間的走線改經十日市町。原本繞經南邊的走線廢止。
- 1945年（昭和20年）
- 8月6日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 8月19日 - 本線小網町至土橋重開。
- 8月21日 - 本線土橋至十日市町重開。
- 1947年（昭和22年）11月1日 - 江波線重開。
- 2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。
- 2014年（平成26年）2月28日 - 電車場改善工程完成。

根據另一份資料，土橋筋改名為土橋的時期為1919年（大正8年）。在《広島電鉄開業100年・創業70年史》中，於1918年（大正7年）電車站名稱為「土橋」。

## 電車站構造

此站建在共用行車道上，並設有2面2線的相對式月台。在車站南邊的土橋町路口上為本線與江波線分支點，本線會在路口向北和向西方向延伸，江波線會在路口向南延伸。車站東邊為前往廣電西廣島站、江波停留場方向的下行月台，西邊為前往廣島站方向的上行月台。在1988年4月起，各月台上加設上蓋。在2014年，車站月台進行改善工程，增設上蓋與擴寬月台。

上行月台設有前往廣島站、橫川站和廣島港的電車，下行方向設有前往江波、宮島口、西廣島的電車。由於此站為轉乘電車站，因此月台可容納3架電車。在早上繁忙時間中，許多通勤和上學乘客使用此站，當時會有車站職員會在上行月台協助乘客上落。在車站職員當值時間，乘客可於電車上車處下車。

江波線靠近舟入町一方設有渡線，用作折返電車之用。

### 運行系統

此電車站是本線和江波線電車轉乘站。0、2、3、6、8、9系統會駛入此站，當中6、8、9號線會前往江波線。

上行月台｜

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｜前往日赤醫院前、廣電本社前

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｜前往廣島站

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｜前往廣島港｜部分班次前往宇品二丁目

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｜前往橫川站

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｜前往白島

下行月台｜

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｜前往廣電宮島口

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｜前往廣電西廣島

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｜前往江波

## 使用狀況

根據《廣島市統計書》，土橋停留場在1999年（平成11年度）1日平均上下車人次為6,853人。

## 電車站周邊

此電車站東南方是十日市町·土橋，「土橋」的讀法不是「どばし」，讀法為「どはし」。從車站東南方步行5分鐘即可到達中國新聞社總部。

- 武藏 土橋店
- 紅葉銀行堺町分店
- Spark (超級市場)堺町店

## 相鄰電車站

廣島電鐵：■本線

十日市町（M12）－土橋（M13）－小網町（M14）

■江波線

（十日市町－）土橋（M13）－舟入町（E1）

- 在1947年（昭和22年）前，江波線此電車站與舟入町停留場之間曾經設有ja。

## 外部連結

- 土橋 | 電車情報：電停指南 - 廣島電鐵

## 基本資料

- 公司色：009944
- 站名：土橋
- 圖片說明：月台全景（2026年1月）
- 日文原名：土橋
- 平假名：どばし
- 羅馬拼音：Dobashi
- 位置：日本廣島縣廣島市中區堺町一丁目
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月8日
焦點主義

焦點主義（Foquismo）是一種通過游擊戰開展革命的理論，由法國知識分子雷吉斯·德布雷提出，其主要靈感來源於拉丁美洲共產主義革命家切·格瓦拉在古巴革命中的成功經驗。

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該理論的核心原則是，小型、快速機動的準軍事組織的幹部的先鋒隊精神可以將民眾對於現政權的不滿設定為「焦點」，從而引發大規模起義。儘管該理論最初是應用於在農村地區進行動員和發動襲擊，但從1960年代後期起，該理論也被應用於城市游擊戰運動。拉丁美洲和非洲的很多左翼反抗組織運用過該理論，如阿根廷的人民革命軍、瓜地馬拉全國革命聯盟、薩爾瓦多的法拉本多·馬蒂民族解放陣線和尼加拉瓜的桑地諾民族解放陣線。
佩德羅·華金·查莫羅·阿爾法羅

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佩德羅·華金·查莫羅·阿方索（Pedro Joaquín Chamorro y Alfaro；1818年6月29日－1890年6月7日），尼加拉瓜政治人物，出身查莫羅家族，曾於1875年至1879年擔任尼加拉瓜總統。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
十日市町停留場

十日市町停留場，又稱十日市町電車站，是位於廣島縣廣島市中區十日市町·土橋一丁目，廣島電鐵的電車站。車站編號為M12（本線）和Y1（橫川線）。

一般上，「十日」的平假名是「とおか」，包括此電車站在內，周邊町名的平假名是「とうかいちまち」。

## 歷史

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在1917年（大正6年），十日市町停留場是橫川線開通同日啟用。當初本線與橫川線的分支點是鄰站左官町，當時本線不途經十日市町，而是繞經左官町南邊前往土橋。十日市町當時只有橫川線。在1943年（昭和18年），以土橋作為起點的江波線開通，同時計劃建設土橋與十日市町之間的路段，使橫川線與江波線可進行直通運輸。原來本線繞經南邊的走線中，由於經過狹窄的道路，加上加上該處的彎位半徑較小，使電車行走該路段時形成一個樽頸位。因此在翌年1944年（昭和19年）土橋與十日市町開通，此站至左官町之間編入至本線路段，新建成的路段（此站至土橋）也編入至本線路段。左官町繞經南邊前往土橋的路段同日廢止，橫川線和本線的分支點由左官町遷移至十日市町。

在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。後來市內線往己斐方向重開，隨後本線廣島站方向和橫川線相繼。

- 1917年（大正6年）11月1日 - 橫川線左官町至三篠之間開通，此電車站啟用。
- 1944年（昭和19年）
- 6月10日 - 電車站暫停營業。
- 12月26日 - 電車站重開。左官町至土橋之間的走線改經此停車站。原本繞經南邊的走線廢止。此電車站成為本線與橫川線的分支點。
- 1945年（昭和20年）
- 8月6日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 8月21日 - 本線土橋至十日市町之間重開。
- 8月23日 - 本線十日市町至左官町之間重開。
- 12月26日 - 橫川線十日市町至別院前之間重開。
- 1971年（昭和46年）5月6日 - 行走於橫川站和廣島站之間的7號線廢止。當中橫川線和本線上行方向之間的短絡線撤走。
- 2002年（平成14年）8月10日 - 短絡線復活。當年起當舉行太田川煙花大會當日，開設連接橫川站至日赤醫院前之間的臨時班次（為試驗行走7號線）。
- 2003年（平成15年）4月20日 - 重開7號線，但是路線改為行走於橫川站至廣電本社前之間。
- 2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。

資料によっては1917年に開業した際の停留場名を「十日市」とし、1944年に営業を再開した十日市町停留場とは別の停留場として扱うものがある。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。此電車站是位於相生通和寺町通的十日市路口上。路口向東和向南方向為本線，向北方向為橫川線。2條構成一個3方向相互連接的三角線。

每方向單邊設有1座低地台月台，一共設有3面3線月台。路口東邊為廣島站方向的本線上行月台，南邊為廣電西廣島站方向的本線下行月台，北邊為橫川站方向的橫川線月台。各月台之間距離100米，所有月台都是單邊。這個月台結構，使電車從3個方向（廣島站方向、橫川站方向、西廣島方向）通過路口後，便進入月台內。現時月台配置是在2003年起進行改善工程起一直沿用至今，在改善工事前，現時橫川站方向月台和廣島站方向月台，兩座月台對面曾經設有月台，當時形成兩組2面2線的相對式月台。現時各月台都設有上蓋，以及可容納接掛電車。

在電車站南邊（靠近土橋停留場一方）設有渡線。在毎年8月6日舉行廣島和平紀念儀式當天，臨時班次會在該處折返。

### 運行系統

此電車站是本線和橫川線電車轉乘站。在廣島電鐵營運的9條電車系統中，7條電車系統會駛入此電車站。當中7、8號線會前往橫川線。

7號線曾經行走於橫川站和廣島站之間，於1971年一度廢止。在廢止後，三角線的其中一邊，橫川線與本線上行方向的短絡線一度撤走，但是在2002年復活。翌年起，7號線重開並改變走線。

本線上行月台｜

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｜前往廣島站

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｜前往廣島港

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｜前往宇品二丁目

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｜前往廣電本社前

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｜前往白島

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｜前往日赤醫院前

本線下行月台｜

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｜前往廣電宮島口

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｜前往廣電西廣島

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｜前往江波

橫川線月台｜

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｜前往橫川站

## 使用狀況

根據《廣島市統計書》，土橋停留場在1999年（平成11年度）1日平均上下車人次為5,648人。

## 電車站周邊

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在十日市路口西南方設有變更電車轉轍器的信號所，信號所的形狀被稱為「鳥之巢」。曾經於信號所內的轉轍器為手動控制。在1955年（昭和30年）5月起變為自動化控制。現時還是自動化控制轉轍器，另外加設了自動行程控制裝置（ARC）。

## 相鄰電車站

廣島電鐵：■本線

本川町（M11）－十日市町（M12）－土橋（M13）

■橫川線

（本川町/土橋－）十日市町（Y1）－寺町（Y2）

## 外部連結

- 十日市町 | 電車情報：電停指南 - 廣島電鐵

## 基本資料

- 公司色：009944
- 站名：十日市町
- 圖片說明：本線紙屋町方向月台
- 日文原名：十日市町
- 平假名：とうかいちまち
- 羅馬拼音：Tokaichi-machi
- 位置：日本廣島縣廣島市中區十日市町·土橋一丁目
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：3面3線
- 啟用日期：1917年（大正6年）11月1日
嗶哩嗶哩最美的夜

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bilibili最美的夜，簡稱最美的夜、B站跨年，是由嗶哩嗶哩主辦，由2019年開始舉辦的跨年晚會，在每年12月31日20:00正式播出，被《人民日報》評價為「最懂年輕人的晚會」。

## 歷史

2019年，首次舉辦跨年晚會，播出前曾使用「最後的夜」名稱，到播出當天才改為現名。之後，隨著觀眾數量和影響力的增加，其製作團隊的規模和實力也不斷增大。

2020年，首次在北京、武漢、香港、台北這四座城市設立分會場。

## 播出時間

頻道｜所在地｜播映日期｜播出時間｜備註

嗶哩嗶哩｜中國大陸｜逢年12月31日（錄播）｜20:00（2024年起改為19:30）｜海外版 bilibili.tv 在晚會結束後亦會和主站一樣提供官方錄播，並附帶英文和泰文隱藏式字幕

翡翠台｜香港｜2020年12月31日（錄播）｜22:15｜部分節目順序有所調動

## 概況

年份｜總導演｜舉辦地｜主持｜冠名商｜聯合主辦/製作

2019-2020｜官鵬｜北京｜朱廣權、陳超｜聚划算百億補貼｜新華網

2020-2021｜北京、武漢、香港、台北｜撒貝寧、陳超、何冰香港：汪明荃、陳百祥、黎諾懿｜元氣森林｜央視頻、湖北廣電新媒體、電視廣播有限公司、 NewTV

2021-2022｜蔣凌霜｜北京｜陳銘、謝楠｜伊利優酸乳

2022-2023｜黃璽｜無錫、東京｜陳銘、陳胤妃、盜月社食遇記｜拼多多

2023-2024｜杭州｜柏栩栩、大左、馮禧、謝楠｜淘寶網

2024-2025｜杭州、三亞｜大左、陳超、馮禧、劉暘｜特侖蘇

2025-2026｜蘇州、上海｜柏栩栩、馮禧、謝楠、余霜、管澤元、蔣龍｜通義千問
弗魯托·查莫羅

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何塞·弗魯托·查莫羅·佩雷斯（José Fruto Chamorro Pérez；1804年10月20日－1855年3月12日），尼加拉瓜保守黨政治家，曾任尼加拉瓜最高委員會主席、尼加拉瓜第一任總統、中美洲邦聯最高代表。

## 生平

1804年，出生於瓜地馬拉城。

1835年，為尼加拉瓜國民議會代表。

1839年，為尼加拉瓜國民議會參議員。

1842年，中美洲邦聯建立，出任聯邦最高法院主席。

1844年，瓜地馬拉退出中美洲邦聯。

1845年，任格拉納達省的總督、財政部部長。

1851年，任陸軍參謀長。

1853年，任最高委員會主席。

1854年，任尼加拉瓜總統。

1855年，因痢疾去世。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
重慶三峽移民紀念館

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重慶三峽移民紀念館（Chongqing Three Gorges Immigration Memorial）又稱為重慶市萬州區博物館，是位於重慶萬州區的一座紀念館。主要記錄因修建長江三峽水利樞紐工程的沿線百萬居民大移民歷史。

## 歷史

2016年10月26日建成開館，2018年5月18日正式開館。位於重慶萬州區南濱路1561號，由中國建築師崔愷設計，建築面積15,062平方米，展廳面積7,000平方米，館藏文物24,000件。2018年9月18日被評為國家二級博物館，2018年11月7日被評為國家3A級旅遊景區，2019年9月17日被授予全國愛國主義教育示範基地。2020年10月升格為國家4A級旅遊景區。

## 營業時間

- 周二至周日：上午九點至下午五點
- 周一閉館
地坑院

地坑院，又稱「天井院」、「地陰坑」、「地窯」，是分布在陝西渭北、河南三門峽陝縣、山西運城、甘肅隴東等地的一種建築物，被稱為中國北方的「地下四合院」。地坑院在改革開放後漸漸成為了鄉愁的象徵。一些地方利用地坑院發展旅遊業，取得了不錯的經濟效益。2011年，「地坑院營造技藝」被列入國家級非物質文化遺產名錄。

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## 地坑院與旅遊業

依靠地坑院發展旅遊業成為了一些地方脫貧致富的重要途徑。一些國家級報紙，省級報紙和市級報紙也在大力宣傳地坑院。

2020年4月21日，《三門峽日報》發表文章《突出地域特色 打造地坑院民俗旅遊》，提出三門峽將重點打造具有濃郁風俗的地坑院民宿旅遊特色鄉村。

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本川町停留場

本川町停留場，又稱本川町電車站，是位於廣島縣廣島市中區本川町一丁目的十字路口前、廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M10。

1944年前，此站是廣島電鐵本線與橫川線的分支點。啟用初期，當本線越過相生橋後，於此站附近向南方前行，越過西國街道後，轉向西方前往土橋方向。從轉入南方道路至土橋之間都是位於一個較狹窄的道路上，加上該處的彎位半徑較小，使電車行走該路段時形成一個樽頸位。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式月台，路線向東西兩邊延伸。電車站北邊為前往廣島站方向的上行月台，南邊為前往廣電西廣島站方向的下行月台。

### 月台配置

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

（相生通靠向本川町1丁目）｜

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｜下行｜廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向

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｜廣電西廣島（己斐）方向｜只限每日早上及傍晚時間服務

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｜江波方向

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｜只限晚上2班

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｜橫川方向

（相生通靠向本川町2丁目）｜

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｜上行｜廣島站方向

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（特別班次）｜下行｜廣電本社前方向｜只限平日早上8班

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｜日赤醫院前、廣電本社前方向｜只限每日早上及傍晚時間服務

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｜廣電本社前、廣島港方向

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｜上行｜白島方向｜只限早上兩班直通白島線

## 歷史

- 1912年12月8日：本線相生橋至己斐之間開通，此站啟用。當時電車站名稱為左官町停留場。
- 1917年11月1日：橫川線左官町至三篠之間開通。此電車站成為本線與橫川線的分支點。
- 1944年12月26日：本線左官町至土橋之間的走線改經橫川線十日市町。
- 8月6日：廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 8月23日：本線十日市町至左官町之間重開。
- 9月7日：本線左官町至八丁堀之間重開。
- 1956年：該區間的路軌進行遷移，並把走線拉直。
- 1965年4月1日：隨廣島市內的町名變更，電車站改名為本川町停留場。
- 2003年4月20日：7號線重開，並開始停靠此電車站。
- 2013年2月15日：9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。

## 使用狀況

根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，以下是本站每日平均使用人數：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

2021｜1,544

2022｜1,729

2023｜1,882

2024｜1,909

## 電車站周邊

在廣島市被投下原子彈後，櫓下變電站受到嚴重損毀，因此在1947年11月於車站北邊建設並開始運作廣島電鐵中央變電站。由於此站位置距離爆炸中心較近，因此此站以南的廣島市立本川小學中，於爆炸後遺留了部分舊校舍地下室作為展示設施之用，該處名為本川小學和平資料館。

## 相鄰電車站

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廣島電鐵：■本線

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原子彈爆炸遺址前（M10）－本川町（M11）－土橋（M12）

## 基本資料

- 公司色：009944
- 日文原名：本川町
- 平假名：ほんかわちょう
- 羅馬拼音：Honkawa-cho
- 擁有者：

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廣島電鐵
- 車站代碼：M10
- 途經線路：■本線
- 前一站：M09 原子彈爆炸遺址前
- 前一站距離：0.3
- 後一站距離：0.3
- 後一站：十日市町 M11
- 距離：2.5
- 距離：廣島
- 位置：日本廣島縣廣島市中區本川町二丁目
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年12月8日
大運南倉

大運南倉是永樂間設在通州新城的一座糧倉，在今玉帶河大街與新華南路交會處西北，西至營房胡同，北至新城南街。1460年，在大運中倉、西倉之後建立。

現在這片區域稱後南倉，有兩個說法，一是所形成的街巷在南倉北側（中國古代地圖是以北為下）而得名；二是此倉建立在西倉、中倉、東倉之後，因時間順序得名。

## 歷史

天順四年（1460年），每年漕運南方大米500萬石，其中有60%儲存於通州倉，增建大運南倉。明楊宏著《漕運通志》記載，南倉有糧倉一百三十座，計五百一十間，北東二門，每門軍官一人，辦事官一人，軍十人。1753年，因漕糧減少，撤銷了南倉，併入中倉、西倉。清末雖然倉場消失，地下依然埋藏著糜爛的穀物。1901年《辛丑條約》簽訂後，在南倉處建立證道堂。

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1930年，潞河中學附屬小學遷至此處（該小學於1951年改名為通州鎮第五小學，1960年改名為後南倉小學）。1952年，通州城墻拆除，後南倉東南部原有一個長條形水塘填平。1976年唐山地震後，多數房屋毀壞拆除。1979年，在這片空地建後南倉小區，小學遷往新倉路。1983年，小區竣工，是通州衛星城最早建成的居住小區之一。
戈壁盜龍屬

戈壁盜龍（屬名：Gobiraptor）是蒙古晚白堊世馬斯垂克階耐梅蓋特組的一屬偷蛋龍科恐龍，模式種兼唯一種是小戈壁盜龍（Gobiraptor minutus），所知於一件不完整的單一骨骼――正模標本MPC-D 102/111。研究發現，戈壁盜龍和其它與之共享棲息地的偷蛋龍科沒有密切關係。

## 發現與命名

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2008年，韓國-蒙古國際恐龍探險隊在戈壁沙漠中南戈壁省的阿爾坦地（Altan Uul III site）發現一具偷蛋龍科化石。此化石隨後由金多權（Do Kwon Kim）進行準備。

2019年，模式種小戈壁盜龍（Gobiraptor minutus）由李成金（Sungjin Lee）、李永南（Yuong Nam Lee）、阿努蘇·欽薩米（Anusuya Chinsamy）、呂君昌、瑞欽·巴思缽（Rinchen Barsbold）和欽佐里格·朝格特巴塔爾（Khishigjav Tsogtbaatar）命名並敘述。屬名取自化石發現地戈壁沙漠和拉丁語單詞raptor，意為「盜賊」。種名在拉丁語中意為「微小的」，指標本體型較小。由於該名稱是在電子雜誌上公布的，因此需要生命科學標識符來保證其有效性。該屬的標識符為16FF31F-8492-4BB4-9961-53E586A136EC，該物種的標識符則為53F0E7D7-EB76-4B8F-8801-AED4FE792E8C。

正模標本MPC-D102/111是在耐梅蓋特組中發現的，可追溯到馬斯垂克階早期，距今約7000萬年，由帶有顱骨的部分骨骼組成，包括：顱骨下側、一個左眶後骨、下頜骨、最後一節與兩節前尾椎相連的骶椎、一個由七個前或中尾椎組成的椎系列、人字形骨、帶有一小塊肱骨的右肩關節、骨盆、兩個腿骨以及左腳，代表了一具未成年個體。

## 敘述

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敘述作者指出了該屬的一些顯著特徵，其中部分為自衍徵，即獨特的衍生特徵：方骨具有與方軛骨曲面所接觸的平面；下頜骨聯合在前部融合，頂端和前端異常增厚，而上表面向後擴張；每顆牙齒頂端的內側都有一個初級的研磨軸，上面有四個小型橢圓形咬合孔，內邊緣有一個發育不良的嵴；喙骨楔入齒骨突的上後部。

此外，該屬具有幾個獨特的特徵組合，而這些特徵本身並不獨特：齒骨的大型外側開口前部水平拉長；齒骨前部沒有下支，有助於骨骼融合；喙骨單獨存在；股骨上，小轉子與大轉子被一道清晰的縫隙分開。

## 古生態學

戈壁盜龍生活在一個半乾旱的濕地，由於其腳部不呈弓形，看似並不適合奔跑，因此作者認為它不太可能是食肉動物。其每個齒骨的頂部都有一個磨片，表面有小孔，厚實的前下顎專門用來粉碎雙殼類等食物（如甲食性和種食性）。

## 基本資料

- fossil_range：晚白堊世，72
- 說明：正模標本的顱後材料及骨骼重建
- 命名者：Lee et al., 2019
- 學名：Gobiraptor
- 模式種：小戈壁盜龍、Gobiraptor minutus
- type_species_authority：Lee et al., 2019
卡爾史托斯

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卡爾史托斯（Karl Storz SE & Co. KG）是一家德國醫療器械公司，主要生產內窺鏡，應用於人類醫學、動物醫學，以及工業領域。

## 歷史

1945年成立於德國圖特林根，是一家家族企業。1963年成為最早一批推出光導纖維傳遞光束的內窺鏡公司。2012年全球擁有5,800名員工，年銷售額10億歐元。

1971年成立美國子公司，2006年2月在上海浦東新區成立中國子公司，2020年12月9日在上海張江高科技園區成立中國區總部。
大運西倉

39.9039°N 116.6483°E

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大運西倉是永樂間設在通州城東邊的一座糧倉，後來為了保護這座糧倉修建了通州新城，周長約2616米，占地面積33.25萬平方米，它是明朝、清朝時中國最大的國倉。明楊宏著《漕運通志》記載，西倉有糧倉三百三十座，計一千六百五十間，南北西三門，每門軍官一人，辦事官一人，軍十人。西倉東起東方小學（新街下坡校區）南北延長線，西至新倉路，北臨中山大街，南近新城南街。十字街曾是新城南門通往西倉的道路，現已北延穿過西倉並改名為新華南路。西倉現為首都師範大學附屬中學（通州校區）、北京北方紅旗機電有限公司、新華南路34號院等。

## 歷史

朱棣通過靖難之役奪取政權後不久，永樂八年開始遷都。為給遷都做準備，京城周邊修建了許多糧倉。永樂七年（1409年）在漕運道路旁修西倉。正統十四年（1449年）八月，土木堡之變爆發，瓦剌軍大敗明軍，明英宗被俘，明朝舉朝震恐。八月十八日，孝恭章皇后命皇帝胞弟郕王朱祁鈺監國，召集朝臣商議戰守大計。兵部侍郎于謙堅持固守北京，此議得到吏部尚書王直、內閣學士陳循等人支持，最後廷議乃決定固守北京。經總兵官、昌平侯楊洪的提議，當地軍民將通州糧食全部運到京城發放給士兵，化險為夷。為了保護西倉，糧儲太監李德、鎮守指揮陳信奏請修建通州新城。乾隆十八年（1753年），南倉部分倉廒、倉囤併入西倉。

光緒二十六年（1900年），西倉被八國聯軍搶光。1900年8月9日凌晨，八國聯軍中的日軍到達了通州南門。凌晨3點20分，日軍工兵第三中隊使用黃色火藥二十千克將緊閉的古城門炸倒，開始搶劫通州城中財物。日軍占領了中倉和西倉，搶走了全部倉糧，搶走了藏在倉場衙門地下室的185萬兩白銀，燒毀倉場衙門、通糧廳、西倉等漕運官署和設施。日軍搶完後，俄軍8時才到達通州，繼續搶奪日軍沒搶完的價值較低的財務。通州城中死者六成，逃者三成，只剩一成老弱病殘。1901年，因京津鐵路通車，漕運廢棄，棄用。

民國初期，軍閥部隊駐軍西倉西部。1914年，在西倉東部，設京兆特別區農林試驗場，在西部，設立京兆男子師範學校校園；1929年，設立縣立民眾教育館。1931年，張學良東北軍入關時駐軍此處，建設了閱兵台。1935年12月，日本軍隊占領此倉，拆除倉廒，建立炮樓。1937年7月29日凌晨4時，通州保安隊由於受到日軍轟炸，進行了起義。起義軍第二路起義部隊從東、南、西北方向向日軍位於西倉的陣地推進，雙方激戰6小時以上，保安隊犧牲200多人後仍然未攻克。後來日軍均勻內的汽車、汽油被擊中起火爆炸。30日，駐豐臺南苑的日本軍殺入，在西倉殺害通州百姓700餘人；1980年代在工廠施工中，發現以8號鐵絲用鉛絲穿入每10人鎖骨進行活埋的遺蹟。

中華人民共和國成立後，此處設立中國人民解放軍249炮校，文化大革命後遷走。西倉現為首都師範大學附屬中學通州校區、北京北方紅旗機電有限公司、新華南路34號院等。
大運中倉

39.904367°N 116.66082°E

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大運中倉是永樂間設在通州舊城的一座糧倉。遺址西起新建街，東至南大街及周倉庵胡同，北起西大街，南至悟仙觀胡同，周長412丈4尺（合12372米），占地面積12萬平方米。中倉在東、南、北三個方向設門，南門為收納運河上轉運的漕糧，東門收納陸路運送的糧食，北門是支放漕糧的通道。明楊宏著《漕運通志》記載，中倉有糧倉一百三十座，計六百九十七間，南北東三門，每門軍官一人，辦事官一人，軍十人。中倉供應守衛北京與長城部隊的糧食。

1900年8月9日凌晨，八國聯軍中的日軍到達了通州南門。凌晨3點20分，日軍工兵第三中隊使用黃色火藥二十千克將緊閉的古城門炸倒，開始搶劫通州城中財物。日軍占領了中倉和西倉，搶走了全部倉糧，搶走了藏在倉場衙門地下室的185萬兩白銀，燒毀倉場衙門、通糧廳、大運西倉等漕運官署和設施。日軍搶完後，俄軍8時才到達通州，繼續搶奪日軍沒搶完的價值較低的財務。通州城中死者六成，逃者三成，只剩一成老弱病殘。

1935年12月，日本軍的特務機關駐此地。

新中國成立後，曾由軍隊使用。

中倉倉牆目前還剩150米，倉場遺址內現存一些建築構件，北牆外存一株古槐、一塊倉神廟碑身。
多一點心愛黎明音樂會

多一點心愛黎明音樂會是香港歌手黎明的個人演唱會，由香港聯合國兒童基金會委員會及香港商業電台雷霆881合辦，音樂會於1994年1月30日晚上在維多利亞公園中央草坪舉行，只演1場，收益撥捐「中國根治小兒麻痺症籌募計劃」用於購買小兒麻痺症口服疫苗及所需儀器，幫助有需要的中國大陸兒童。

## 背景

《多一點心愛黎明音樂會》是1994年度「中國兒童周」的籌款活動之一，「中國兒童周」是香港聯合國兒童基金會自1993年起舉辦的籌款計劃，幫助改善中國大陸兒童的福利及醫療保健。世界衛生組織在1992年發表調查報告，指在整個西太平洋地區中，中國大陸的脊髓灰質炎（小兒麻痺症）患者佔了66%，超過二百萬名兒童染病，並於1993年與聯合國兒童基金會合作，在中國大陸推行「根除小兒麻痺症計劃」，香港聯合國兒童基金會為了響應計劃，藉著「中國兒童周」籌募經費，為二千多萬名出生於中國大陸的嬰兒免費提供「脊髓灰質炎」口服疫苗。1994年，黎明獲香港聯合國兒童基金會邀請出任「愛心大使」，以義務性質演出這場音樂會，並於1月25日出席記者招待會，公佈音樂會詳情。

## 製作概念

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音樂會於1994年1月30日晚上7時半至10時於維多利亞公園中央草坪舉行，維多利亞公園位於香港島銅鑼灣興發街1號，中央草坪的面積約2公頃，演唱場地四周以高身圍板密封，場內觀眾席劃分為多個區域，不設座位，可容納約一萬五千名觀眾。門票售價分別為港幣100元及200元，主辦單位聘請了警衛保安及動用了300名警察在場維持秩序，並準備了1萬5千支螢光棒及1萬5千本場刊賣給現場觀眾，由香港聯合國兒童基金會的職員及黎明的歌迷會「黎明家族」合共百多人以捐款箱收取款項，所有收益全數捐給「中國根治小兒麻痺症籌募計劃」用於購買疫苗。以下是此音樂會的主要台前幕後人員：

- 司儀：盧業瑂、鄺偉明
- 策劃：毛南傑、黃寶珠
- 製作統籌：馬凱明
- 監製：鍾寶圈
- 執行監製：鍾寶圈、王德全
- 音樂總監：陳偉強
- 舞蹈編排：林青峰
- 服裝設計：陳華國
- 形象：李廣添
- 現場直播主持：楊美琪、林偉才
- 宣傳／推廣：王麗婷、羅嘉慧、招雪梅
- 電台宣傳：王德全
- 燈光：藝能工程有限公司
- 音響：通利琴行
- 票務：周珮雯、黃偉蘭
- 場刊製作：Entertainment Marketing Inc.、Free Man Comics International Ltd.

## 反響

「黎明家族」為了響應這個音樂會，數名幹事和會員於1994年1月29日帶備玩具到廣州探訪當地的殘疾兒童，聯合國兒童基金會愛心大使羅渣·摩亞亦來電對黎明表示支持。音樂會舉行當天，主辦單位在場內的記者區發現兩名持有記者專用門票的觀眾，懷疑有人將非公開發售的門票私下轉售給觀眾從中獲利，此外，有觀眾為了取得最佳位置，提早在清晨6時到場地入口處排隊等候進場，傳媒認為現場觀眾反應熱烈，在黎明演唱歌曲《一夜傾情》時一起揮動手中的螢光棒，場面溫馨動人，同時認為黎明的演出狀態佳，而中國中央電視台外景隊則拍下音樂會花絮，在中國各電視頻道播放，讓中國國內的人知道香港人為中國兒童做善事。維多利亞公園方面認為此音樂會需要很多人力物力才能夠順利舉行，安排並非妥當，決定不再租借中央草坪作演唱活動。黎明表示此音樂會是他首次在維多利亞公園草地演出，很有意義和紀念性，能夠在自己能力範圍之內幫助別人，會產生難以形容的滿足感，並把音樂會的演出情況攝錄下來，作一個保留記錄，他認為音樂會的秩序良好，觀眾離開時也有清潔場地，對於政府當局決定不再租借該場地，他表示可能是警方不敢動用太多人手，而並非觀眾秩序出現問題。

## 基本資料

- 藝術家：黎明
- 類型：香港
- 日期：1994年1月30日
- 場地：英屬香港維多利亞公園中央草坪
- 場數：1場
- IATA代碼：不可推搪的黎明生日約會、（1993）
- IATA代碼：多一點心愛黎明音樂會、（1994）
- IATA代碼：東南亞巡迴演唱會、（1994）
大梅沙站

大梅沙站位於中國廣東省深圳市鹽田區鹽梅路大梅沙海濱公園隧道下方，車站主體沿鹽梅路呈東西走向布置，西接鹽田墟站，東接小梅沙站。是深圳地鐵8號線二期的一個站點，於2023年12月27日開通啟用。

## 車站設計

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### 出入口

出口編號｜照片｜建議前往的目的地

A｜

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｜鹽梅路，大梅沙海濱公園

B｜

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｜鹽梅路，大梅沙海濱公園、雅蘭酒店、大梅沙國際水上運動中心。

C｜

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｜鹽梅路，大梅沙海濱公園、雅蘭酒店、大梅沙8號倉，梅沙派出所，東部華僑城

D｜

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｜鹽梅路，大梅沙海景酒店、萬科國際會議中心（萬科總部），萬科梅沙書院

註=升

## 建設情況

2020年五一假期期間，大梅沙站已經完成了主體圍護結構地下連續牆封閉的作業。

## 接駁交通

接駁交通列表

## 基本資料

- 日語原文：大梅沙
- 英文名稱：Dameisha
- 出租者：4169E1
- 出租者：black
- 地理坐標：中國廣東省深圳市鹽田區
- 位置：鹽梅路大梅沙海濱公園隧道下方
- 站體類型：地下車站
- 啟用：2023年12月27日
- 站台：島式月台
洛杉磯公共圖書館

洛杉磯公共圖書館（Los Angeles Public Library）是位於美國洛杉磯的一所公共圖書館。

## 歷史

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1872年在美國洛杉磯建立，有一座中央圖書館位於洛杉磯市中心和72所分館分布在各區。

## 外部連結

- Official Los Angeles Public Library website
- Los Angeles Public Library online Photo Collection : Photo Collection search engine.
- Library Foundation of Los Angeles
- SaveLAPL website opposing budget cuts impacting L.A. libraries
- Fodors.com— L.A. Central Library
- Consider The Library op-ed from LAist
- Image of the Los Angeles Public Library's Central Library under construction, Los Angeles, approx 1925. Los Angeles Times Photographic Archive (Collection 1429). UCLA Library Special Collections, Charles E. Young Research Library, University of California, Los Angeles.

## 基本資料

- library_name：洛杉磯公共圖書館、Los Angeles Public Library
- 國家：美國
- 成立：1872
- 地址：美國加利福尼亞州洛杉磯
- 分館：72
- 館藏規模：6,393,429
- 年流通量：18 million
- 服務人群：4,030,904 (city) 18,783,638 (metro)
- 導演：John F. Szabo (2012年秋)
- 員工人數：944
- 網站： www.lapl.org
昆明胡志明舊居

昆明胡志明舊居，位於中國雲南省昆明市五華區護國街道華山南路89-93號，是越南勞動黨主席胡志明抗日戰爭期間在昆明的住所之一，現為雲南省文物保護單位。

## 歷史

胡志明抗日戰爭期間多次來昆明從事抗日救亡活動，由於當年政治鬥爭環境複雜，胡志明在昆時有多處住所，華山南路為常住的地方之一。此房原為為居民住宅。1971年越南范文同總理、文健庸參謀長等人來昆明療養時，曾向中國政府提出要參觀胡志明舊居的要求。根據越南方面的要求，1971年由昆明市革命委員將住戶遷出，房屋及內部陳設恢復原貌，交市人民政府外事辦公室和市公安局共同管理使用，內部開放，專供越南人員來訪參觀時使用。2022年5月起，投入260萬元資金實施修繕保護、陳展布置，2024年3月24日正式向公眾開放。

## 現狀

舊居現存建築座南朝北，占地面積263.04平方米。磚木結構三層樓房，兩面坡懸山頂，面闊三間，進深兩間。下層為店鋪，臨街外立面為西式做法，樓上每間均開條形窗。該樓二樓東面二間為胡志明在昆明的居所之一。

2011年1月17日，「昆明胡志明舊居（含華山南路81號民居）」公布為第五批昆明市文物保護單位；2019年2月21日，昆明胡志明舊居公布為第八批雲南省文物保護單位。

## 圖片

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- 胡志明臥室場景復原

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- 陳展

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- 華山南路91、92號昆明胡志明舊居

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- 華山南路81號民居

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- 華山南路傳統商業建築群全貌
八丁堀停留場

八丁堀停留場，又稱八丁堀電車站，是位於廣島縣廣島市中區紙屋町·八丁堀和鐵砲町，廣島電鐵的電車站。車站編號為M05。

「八丁堀」這名稱取自廣島城的外護城河處，現時白島線的路線是位於廣島城的西邊道路上。

## 電車站構造

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車站設於「八丁堀」十字路口上的周邊行車道，涉及三條主要道路：位於本線上的相生通、北端的白島通、以及南端的中央通。其中在相生通兩端及白島通均設置了月台。下行月台位於胡町5丁目；上行月台位於八丁堀15丁目；白島線月台為鐵炮町10丁目。本線與白島線之間有渡線連接，但只限由紙屋町方向前來的電車才可以轉入白島線，由廣島站開出的列車是無法轉入白島線。

### 月台配置

共設有3個側式月台，其中兩個用於本線上，位於相生通；另一個為白島線專用月台，位於白島通。其中，白島線的月台長度又比另外兩個為短，只有16米，單輛車可以完全靠站，但廣島電鐵1000形電車 (2代)低地台掛接車則向白島方向的駕駛室部份會置於月台外；至於本線月台，則比一般的車站為長，其中下行月台約42米；上行月台更超過50米，其中一個原因是用來區分本線直行與轉入白島線的乘車區，其中轉入白島線的月台位於稍後方。

1977年，車站加設進站顯示器、1988年，月台加設上蓋。進站顯示器於2008年2月進行翻新，改為可顯示多個班次的點陣式彩色顯示螢幕。

在舉行廣島花節和稻荷參時會有車站職員於此站負責收取車費和車票。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

（相生通靠向天滿屋大廈／廣島三越）｜

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｜下行｜經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向｜包含

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｜廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向

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｜江波方向

（相生通靠向廣島中國銀行大廈）｜

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、

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、

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｜上行｜廣島站方向

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｜白島方向｜只限早上兩班直通白島線

（白島通）｜

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｜上行｜白島方向｜大部份班次終點站，右側上落

下行｜江波方向｜晚上兩班單向特別班次，於本月台上落。

9號線一直以來都是行走於白島停留場與此電車站之間。2013年起，9系統加入早上或晚上直通至本線和江波線前往江波停留場。

## 歷史

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- 1912年11月23日：本線與白島線開業，此站啟用。
- 8月6日：廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 9月7日：本線紙屋町至此電車站之間重開。
- 10月1日：本線此電車站至山口町之間重開。
- 1952年6月10日：白島通建成，白島線重開。同時路線遷移，白島線月台遷移至現地。
- 2013年2月15日：9號線新增由本站延長至江波的早、晚繁忙班次。

## 使用狀況

根據《廣島市統計書》，八丁堀停留場在1999年1日平均上下車人次為15,168人。而根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

本線｜白島線

2021｜7,279｜1,919

2022｜8,618｜2,020

2023｜9,273｜2,062

2024｜9,159｜2,014

## 電車站周邊

電車站周邊為廣島市繁華市區。南邊設有廣島三越和ja。

- 廣島金座街商店街
- 廣島市中之棚商店街
- 廣島本通商店街
- 袋町裏通
- 胡通商店街
- 流川 (廣島市)
- 流川通
- 天滿屋八丁堀大廈 - 設有包括山田電機LABI廣島在內的商業設施
- 廣銀Utsumiya證券
- 廣島中金大廈
- 中國銀行廣島分店
- 岡山縣的媒體（山陽新聞、RSK山陽放送、岡山放送、瀨戶內海放送）的廣島分社均集中於此處。
- 廣島PARCO
- 四國銀行廣島分店

## 相鄰電車站

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廣島電鐵：■本線

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快速班次（每朝單向下行兩班，試驗至2025年12月31日）

稻荷町（M02）- 八丁堀（M05）- 紙屋町東（M07）

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（其他）、

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、

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胡町（M04）－八丁堀（M05）－立町（M06）

■白島線

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（大部份班次）

八丁堀（M05）－女學院前（W01）

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（早上及晚上特別班次）

立町（M06）- 八丁堀（M05）－女學院前（W01）

## 基本資料

- 公司色：009944
- 圖片說明：本線下行西廣島方向月台（2013年2月）
- 日文原名：八丁堀
- 平假名：はっちょうぼり
- 羅馬拼音：Hatchobori
- 擁有者：

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廣島電鐵
- 車站代碼：M05
- 途經線路：■本線
- 前一站1：M04 胡町
- 前一站距離1：0.1
- 後一站距離1：0.2
- 後一站1：立町 M06
- 距離：1.3
- 距離：廣島
- 途經線路：■白島線
- 前一站2：(M06 立町)
- 前一站距離2：0.2
- 後一站距離2：0.4
- 後一站2：女學院前 W01
- 距離：0.0
- 距離：本站
- 位置：日本廣島縣廣島市中區紙屋町·八丁堀·鐵砲町
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：3面3線
- 啟用日期：1912年11月23日
- 2024：11,173已包含本線及白島線的乘量。
練馬區立美術館

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練馬區立美術館（練馬區立美術館, Nerima Art Museum）是一座位於東京都練馬區的美術館。練馬區立貫井圖書館和該美術館位於同一建築內。

## 歷史

1985年10月1日建成開館，館藏6,700幅日本現代和當代西方繪畫。

## 營業時間

- 周二至周日：上午十點至下午六點
- 周一閉館

## 交通

- 西武鐵道池袋線中村橋站

## 主要藏品

- 靉光「葡萄」（1934年）
- 鶴岡政男「物乞う人(辻楽師)」（1950）
- 小野木學「群像」（1953）
- 野見山曉治「丘(クレーン)」（1957）
- 中村宏「蜂起せよ少女」（1959）
- 山口長男「野形」（1960）
- 白髮一雄「文覚 滝の行」（1972）
- 高松次郎「影」（1978）
胡町停留場

胡町停留場，又稱胡町電車站，是位於廣島縣廣島市中區鐵砲町和幟町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M04。

## 電車站構造

車站建於相生通上，與流川通交差。

### 月台配置

設有2個側式月台，呈千鳥式佈局。出入口均建於前方向流川通方向，並輔有過路設施前往相生通兩側及流川通方向。

在舉行廣島花節和稻荷參時會有車站職員駐站負責收取車費和車票。

因應較大型的列車在1970年代初起投入服務，在1973年至74年之間，電車站月台進行了延長工程。1988年，月台加設上蓋。現時兩端月台的長度均為26米，對應5節式掛接車時，最後一節會未能入站，不過因該部份為駕駛室一部份，所以未有裝設門，影響不大。至於上蓋，兩月台均只設有短小式的上蓋一個，其餘為露天部份，且月台與路面之間只以欄竿分隔。最後，本站亦仍是採用舊式的著燈式列車到站報示器，下行月台會顯示「宇（品）、江（波）、宮（島口）」和「電車がきます」（電車到了），上行則全採用「廣島站前方向」和「電車がきます」。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

（靠向朝日生命胡町大廈）｜

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｜下行｜經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向｜包含

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｜廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向

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｜江波方向

（靠向停車場／廣島三越對面）｜

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、

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、

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｜上行｜廣島站方向

### 軼事

另外，因與鄰站八丁堀停留場的站距太近（官方標示兩站的站距為0.1公里），加上兩站均採用千鳥式月台佈局，結果導致本站的上行月台與八千堀站的下行月台，末端距離只有17公尺，比一列廣島電鐵1000形電車 (2代)掛接車還要短。

## 歷史

- 1912年11月23日：本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用。當時電車站名稱為上流川町停留場，為車站當時所處的位置。
- 日期不詳：電車站改名為流川町停留場。
- 8月6日：廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 10月1日：本線八丁堀至山口町之間重開。
- 1965年4月1日：隨著廣島市內部分町名變更，此電車站改名為胡町停留場。

## 使用狀況

根據《廣島市統計書》，胡町停留場在1999年1日平均上下車人次為6,164人。而根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

2021｜2,839

2022｜3,404

2023｜3,699

2024｜3,633

## 車站周邊

本站所在的相生通及十字路口的中央通均設有多間大型百貨公司，包括三越、PARCO、福屋等，內街有多條商店步行街。

## 相鄰電車站

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廣島電鐵：■本線

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快速班次（每朝單向下行兩班，試驗至2025年12月31日）

通過

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（其他）、

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、

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銀山町（M03）－胡町（M04）－八丁堀（M05）

## 基本資料

- 公司色：009944
- 圖片說明：上行電車站月台(2009年2月)
- 日文原名：胡町
- 平假名：えびすちょう
- 羅馬拼音：Ebisu-cho
- 擁有者：

<image>

廣島電鐵
- 車站代碼：M04
- 途經線路：■本線
- 前一站：M03 銀山町
- 前一站距離：0.2
- 後一站距離：0.1
- 後一站：八丁堀 M04
- 距離：1.2
- 距離：廣島
- 位置：日本廣島縣廣島市中區鐵砲町·幟町
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年11月23日
- 2024：3,633
中國漕運博物館

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中國漕運博物館是一座位於江蘇淮安市淮安區的博物館，也是中國首座漕運相關博物館。

## 歷史

2008年開工建設，2011年5月1日建成開館，位於江蘇省淮安市淮安區漕運廣場總督漕運公署遺址內。由東南大學建築學院設計，許嘉璐題寫館名，總建築面積8,680平方米，共有五個展廳，展廳面積6,000平方米。2012年被評為國家4A級旅遊景區。

## 營業時間

- 周二至周日：上午八點半至下午五點半
- 周一閉館
舟入町停留場

舟入町停留場，又稱舟入町電車站，是位於廣島縣廣島市中區河原町，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為E1。

## 歷史

此電車站是在1943年（昭和18年），江波線土橋至舟入本町之間開通之際啟用，當時電車站名為舟入仲町停留場。電車站啟用當時是值太平洋戰爭下，在電車站啟用2年後，於1945年（昭和20年）2月暫停營業。電車站一直暫停營業，當中經歷了廣島市被投下原子彈，江波線暫停營業。在1947年（昭和22年），包含此電車站之內，江波線全線重開。在1952年（昭和27年），電車站改名為舟入町停留場。

- 1943年（昭和18年）12月26日 - 江波線土橋至舟入本町之間開通，此電車站啟用。當時電車站名為舟入仲町停留場。
- 1945年（昭和20年）2月1日 - 電車站暫停營業。
- 1947年（昭和22年）11月1日 - 電車站恢復營業。
- 1952年（昭和27年）頃 - 電車站改名為舟入町停留場。
- 2008年（平成20年）3月 - 進行月台延長工程，使此電車站可容納接掛電車。
- 2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸。兩月台之間設有路口。電車站北邊是土橋方向的上行月台，南邊是江波方向的下行月台。月台可容納接掛電車。

### 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9系統會駛入此站。

上行月台｜

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｜前往廣島站

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｜前往橫川站

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｜前往白島

下行月台｜

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｜前往江波

## 電車站周邊

電車站附近都是住宅區。從電車站向西邊步行一段距離可到達天滿川 (廣島縣)，向東邊步行一段距離可到達舊太田川（本川）。向北邊步行一段距離可到達平和大通。

- 廣島市文化交流會館（前・廣島厚生年金會館）
- ASTERPLAZA
- 廣島市立神崎小學
- 河原町公園
- 舟入第一公園

## 相鄰電車站

廣島電鐵：■江波線

土橋（M13）－舟入町（E1）－舟入本町（E2）

- 在1947年（昭和22年）前，此電車站與土橋停留場之間曾經設有ja。

## 外部連結

- 舟入町 | 電車情報：電停指南 - 廣島電鐵

## 基本資料

- 公司色：009944
- 站名：舟入町
- 圖片說明：江波方向月台
- 日文原名：舟入町
- 平假名：ふないりまち
- 羅馬拼音：Funairi-machi
- 位置：日本廣島縣廣島市中區河原町
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1943年（昭和18年）12月26日
膠戰

《膠戰》（be ON game）是香港電視娛樂有限公司製作的遊戲節目，由呂爵安、岑珈其、魏浚笙、徐浩昌、黃正宜及劉沛蘅主持。節目由2020年12月21日開始，逢星期一至五 23:00-23:30，於ViuTV首播。本節目由「安信兄弟」冠名贊助，是《ViuTV 2021》「綜藝系列」之一。於2021年2月12日（農曆正月初一）20:30-21:30播出特輯《膠戰新春SP》。

## 主持分組

### 第一、二集（辦公室大亂鬥）

- 紅隊 呂爵安、徐浩昌、黃正宜
- 藍隊 岑珈其、魏浚笙、劉沛蘅

### 第四集（動物）

#### 齊來把蚊滅

- 紅隊 岑珈其、劉沛蘅、黃正宜
- 黑隊 呂爵安、徐浩昌、魏浚笙

#### 輸鼠恕薯鼠樹

- 紅隊 岑珈其、呂爵安、魏浚笙
- 黑隊 徐浩昌、劉沛蘅、黃正宜

### 第五集（擂台）

- 因配合當集主題，黃正宜及劉沛蘅並無參與本集錄影。
- 藍組 呂爵安、徐浩昌
- 紅組 岑珈其、魏浚笙

### 第十集（草地大比拼）

- 紅組：呂氏力場 呂爵安、岑珈其、黃正宜
- 藍組：高傲 徐浩昌、魏浚笙、劉沛蘅

### 第十一集（學校）

- 紅組：膠社 岑珈其、魏浚笙、黃正宜
- 藍組：戰社 徐浩昌、呂爵安、劉沛蘅

### 第十二集（家居）

- 綠組：大孖 岑珈其、徐浩昌
- 藍組：細孖 呂爵安、魏浚笙
- 紅組：孖女 黃正宜、劉沛蘅

### 第十四、十五集（生啤營救戰）

- 紫隊 黃正宜、劉沛蘅
- 藍隊 徐浩昌、呂爵安
- 橙隊 岑珈其、魏浚笙

## 每集內容

備註：粗體字標明勝方

集數｜首播日期｜主題｜遊戲／回合｜結果／勝方｜負方及懲罰｜嘉賓

2020年

01｜12月21日｜辦公室大亂鬥（上）｜Office暴走族女上司背後曳曳｜勝出局數：紅隊 2藍隊 3任務成功數量：紅隊 3lightblue｜不適用｜沈殷怡

02｜12月22日｜辦公室大亂鬥（下）腳膠（上）｜瘋狂接線生腳趾拗出唔拗入｜總分：紅隊 121lightblue魏浚笙｜藍隊：把自己的面孔之「影印本」派給觀眾不適用｜不適用

03｜12月23日｜腳膠（下）｜糊塗腳趾胯下有黃金翻滾吧！肉球、｜呂爵安劉沛蘅魏浚笙｜黃正宜：被其他主持以膠紙黏在牆上，然後自行擺脫膠紙來離開｜不適用

04｜12月24日｜動物｜齊來把蚊滅鵝蟹唷！轉身射個桌球波、輸鼠恕薯鼠樹｜成功吸血包數量：紅隊 15黑隊 13黃正宜、岑珈其答對：紅隊 1題黑隊 2題｜呂爵安：穿上猩猩裝，在觀塘海濱公園模仿猩猩，期間須接受黃正宜、岑珈其及劉沛蘅的指示｜Albert（ViuTV導演）

05｜12月25日｜擂台｜由頭撲到腳逃跑不可恥又有用快打拳風｜ 紅組擊中數：紅組 3lightblue猜中題數：紅組 6藍組 7｜藍組：徐浩昌在旺角街頭，邊跑邊揮拳、大叫；呂爵安在旺角街頭，邀請路人一同大叫「畀啲掙扎」（給點掙扎）｜不適用

06｜12月28日｜ViuTV慈善啤王大賽｜驚你有牙、砌你生字肉吸引力法則定力超霸王反口歌王地獄黑仔王同時間競賽鬥肺最緊要識字時裝摩打手｜第二局（砌你生字肉）後分數第四局（定力超霸王）後分數第五局（反口歌王）後分數第七局（同時間競賽）後分數第九局（最緊要識字）後分數最終分數｜徐浩昌、魏浚笙、黃正宜：分別致電給家人、朋友、圈中人，訛稱向他們借「50個」（實為50粒瓜子）｜不適用

07｜12月29日｜社畜（上）｜「請將音量收細」打球隨棍上｜「請將音量收細」分數「打球隨棍上」後分數｜不適用｜何啟華@ERROR

08｜12月30日｜社畜（下）要贏一齊贏（上）｜執男攞女大亂鬥六神合體眾人皆跳我揈繩｜「執男攞女大亂鬥」後分數所有主持須合共喝20支水瓶｜呂爵安：將自己絲襪套頭的影片上傳至社交平台不適用

09｜12月31日｜要贏一齊贏（下）｜默契遊戲｜不適用｜喝水量（單位：支水瓶）｜不適用

2021年

10｜1月2日^｜草地大比拼｜轉身射到攤攤腰今次點跣好見字射水｜入球數：紅組 2藍組 3總分：紅組 60lightblue藍組｜紅組：被對手以冷水從頭淋到腳（黃正宜除外）｜不適用

11｜1月4日｜學校｜對五字！係我跑慢咗！有拍錯冇放過｜懲罰球總數｜劉沛蘅、黃正宜：邊跑邊讓風箏累計飄起45秒｜Albert（ViuTV導演）

12｜1月5日｜家居｜天跌落嚟當被冚日日有射神媽媽背後曳曳｜睡覺時間蕃茄醬總射程（單位：厘米）「媽媽背後曳曳」結果｜藍組：兩人吃「暗黑料理」｜吳保錡@ERROR

13｜1月6日｜屍變（上）｜第一回合第二回合第三回合第四回合第五回合｜岑珈其被郭嘉駿咬，變成喪屍劉沛蘅被郭嘉駿咬，變成喪屍，但即時以疫苗自救魏浚笙被岑珈其咬，變成喪屍呂爵安被魏浚笙咬，變成喪屍徐浩昌完成任務，獲得一張逃脫卡呂爵安、黃正宜、岑珈其先後獲得疫苗；呂爵安、岑珈其以疫苗自救黃正宜以疫苗救魏浚笙郭嘉駿發現徐浩昌，但後者使用逃脫卡逃脫；前者在本回合沒有咬到任何人｜不適用｜郭嘉駿@ERROR

14｜1月7日｜屍變（下）生啤營救戰（上）｜終極之戰一波未停 一波又起上斜容易 落斜煩｜呂爵安、魏浚笙先後逃離ViuTV總部黃正宜被岑珈其撕下「我是人類」名牌；劉沛蘅被郭嘉駿撕下「我是人類」名牌橙隊、紫隊、藍隊先後完成任務橙隊、紫隊、藍隊先後完成任務｜岑珈其、徐浩昌、黃正宜、劉沛蘅、呂爵安：三十秒內踩著冰桶吃完一杯冰，限時內無法完成則多吃一杯冰不適用

15｜1月8日｜生啤營救戰（下）｜一隻色食懵你拍扁大壞蛋人體收賣佬生啤神營救戰｜橙隊沒有拍到生雞蛋紫隊拍到2隻生雞蛋，任務時間增加20分鐘藍隊拍到2隻生雞蛋，任務時間增加20分鐘藍隊、紫隊、橙隊先後完成任務紫隊、橙隊、藍隊先後成功營救屬於各隊伍的「生啤神」（ViuTV吉祥物）｜藍隊｜不適用

- 製作組只交代或沒有交代遊戲結果^ 由於2021年1月1日19:00－23:40，ViuTV轉播《2020年度叱咤樂壇流行榜頒獎典禮》，本節目第十集改在同年1月2日23:00－23:30播映。

## 主題曲

曲目｜作曲｜填詞｜編曲｜監製｜備註

《膠on!》｜謝浩文｜Oscar｜謝浩文｜Edward Chan｜官方MV於2022年1月10日推出

## 特輯《膠戰新春SP》

於2021年2月12日（農曆正月初一）20:30-21:30播出特輯《膠戰新春SP》，內容以慶祝農曆新年為主題的遊戲，以及部份常規播放時已刪剪的遊戲內容。

## 記事

- 2021年1月5日：呂爵安、岑珈其、魏浚笙、徐浩昌、黃正宜在ViuTV官方Facebook專頁，透過Zoom進行直播
- 其主題曲《膠On!》（6膠）於Chill Club 推介榜暫列第2名。

## 獎項

- 2022年：Yahoo!搜尋人氣大獎 2022 - 人氣電視節目主題曲《膠on!》
中國醫學科學院醫學資訊研究所

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中國醫學科學院醫學資訊研究所，又稱為北京協和醫學院圖書館，是專門研究醫學資訊、醫學資訊資源保障與服務的研究機構，並行使醫學圖書館職能，是科技圖書文獻中心醫學分中心、世界衛生組織衛生與生物醫學資訊合作中心。
銀山町停留場

銀山町停留場，又稱銀山町電車站，是位於廣島縣廣島市中區幟町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M03。

## 電車站構造

路軌沿相生通越過稻荷大橋 (廣島市)後，在胡町一丁目及幟町14丁目外的共用行車道上設站。

### 月台配置

設有2面2線的側式月台。出入口設於向廣島站一方。在1973年至74年之間，隨著大型電車開始投入服務，電車站月台進行了延長工程。但是，兩者月台的長度有偏差，下行月台為標準28米，而上行則稍為縮短，只有24米，這也令到大部份5000系的低地床電車，最後一節通常都未能入站，不過因車門編配上，左側最後方的掛節並沒有設置門，所以亦不影響運作。

1988年4月，月台加設上蓋。其中，下行月台為全上蓋覆蓋，也設有分隔車路和月台的全身茶色半透明膠板；但上行月台則只有中央前設有約5米的上蓋，其餘部份均為露天月台。本站採用舊式的下班列車到站提示，下行燈箱以不同終點的代表字表示列車方向「宇（品）、江（波）、宮（島口）」和「電車がきます」（電車到了），上行則全採用「廣島站前方向」。

曾經在電車的方向幕中設有此電車站的名稱，即代表此電車站是終點站之一。但是車站前後現時均沒有折返用的渡軌。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

（靠向胡町一丁目）｜

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｜下行｜經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向｜包含

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｜廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向

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｜江波方向

（靠向幟町14丁目）｜

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、

<image>

、

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｜上行｜廣島站方向

## 歷史

- 1912年11月23日：本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用。當時電車站名稱為山口町停留場。
- 8月6日：廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 10月1日：本線八丁堀至此電車站之間重開。
- 10月11日：本線此電車站至廣島站前之間重開，本線全線重開。
- 1965年4月1日：隨廣島市內部分町名變更，此電車站改名為銀山町停留場。

## 使用狀況

根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

2021｜2,343

2022｜2,893

2023｜3,282

2024｜3,273

## 電車站周邊

電車站位於相生通東端，該處設有辦公大樓、多租戶大廈和公寓。從電車站向東步行一段距離便到達ja。從電車站向南步行一小段距離便到達藥研堀地區，為廣島市的娛樂區和紅燈區。

在2000年前，電車站南邊設有廣島證券交易所，而周邊有許多證券行。在證券交易所關閉後，周邊變成了有許多金融機構的總店和分店的地區。

## 相鄰電車站

<image>

廣島電鐵：■本線

<image>

快速班次（每朝單向下行兩班，試驗至2025年12月31日）

通過

<image>

（其他）、

<image>

、

<image>

稻荷町（M02）－銀山町（M03）－胡町（M04）

## 基本資料

- 公司色：009944
- 圖片說明：電車站全景(2009年8月)
- 日文原名：銀山町
- 平假名：かなやまちょう
- 羅馬拼音：Kanayama-cho
- 擁有者：

<image>

廣島電鐵
- 車站代碼：M03
- 途經線路：■本線
- 前一站：M02 稻荷町
- 前一站距離：0.4
- 後一站距離：0.2
- 後一站：胡町 M04
- 距離：1.0
- 距離：廣島
- 位置：日本廣島縣廣島市中區幟町
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年11月23日
- 2024：3,273
稻荷町停留場

稻荷町停留場，又稱稻荷町電車站，是位於廣島縣廣島市南區稻荷町和的場町 (廣島市)一丁目，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M02。

## 背景

此電車站是在1912年11月，本線廣島站前至紙屋町之間開通時同日啟用。但是，當時電車站的位置是現時的電車站以西100米處，靠近ja路軌專用橋（當時）的東邊。當時也開設了金屋町停留場，該金屋町停留場位置是現時稻荷町停留場的位置。後來，金屋町停留場在戰時的1942年被廢站。

在1945年8月6日，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。隨後，包括此電車站在內的本線廣島站前至山口町之間於同年10月重開。隨著廣島市重建及發展，1950年，上述提及的路軌專用橋被道路和路軌共用的稻荷大橋 (廣島市)取代。而當時稻荷町停留場遷移至現時位置，即是前金屋町停留場所在的位置。

2025年8月3日，連接本站與廣島站的新路線「站前大橋線」通車，自此由西端的列車可以利用新路線直達JR廣島站二樓的新月台，也使本站取代了的場町，成為了本線與比治山下方向的皆實線分支點。

## 電車站構造

當站前大橋線未通車時，本站只設有2個月台，下行月台位於曙通（あけぼの通り）；上行月台位於相生通（相生通り），兩站相距約100米，所有由廣島站起訖的列車也會停靠，但當站前大通線開始興建時，位於相生通的月台開始進行改建，而位於站前通的2個新月台也在興建。原來的月台長28米，除了近出入口處有設有一個短小的有蓋候車亭外，其餘皆為露天部份，而靠向車路一邊也加高了水泥和設置圍欄。出入口設於最前方，採用無障礙斜道，新月台和經改裝後的相生通月台，長度均增至超過40米，其樣式與新建成的松川町停留場一樣，為全上蓋及改用玻璃背板，月台中央亦改用2塊LED顯示螢幕來顯示班次。因應新月台的投入，本站也與廣島站和松川町站一樣，採用英文字母命名月台的方式處理。

### 月台配置

自從站前大通線通車後，本站成為了本線和皆實線的實際分歧點。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

A｜

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、

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、

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（日後L循環線）｜上行｜廣島站方向｜位於相生通

B｜

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｜下行｜經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向｜位於站前通｜包含

<image>

<image>

｜廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向

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｜經皆實線往宇品二丁目、廣島港方向

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｜江波方向

(C)｜（暫時停用至L循環線開始投入服務為止）｜位於曙通

D｜

<image>

｜上行｜廣島站方向｜位於站前通與松川町上行月台只有120米。

註：C月台暫未進行翻新，其月台名稱乃按推斷而得出。

## 歷史

- 1912年11月23日：本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用。當時電車站位於現時電車站位置西邊。同時，於現時的位置開設了金屋町停留場。
- 1942年5月：金屋町停留場廢止。
- 8月6日：廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 10月11日：本線銀山町停留場至廣島站前之間重開，本線全線重開。
- 1950年起：電車站遷移至現地。
- 2025年8月3日：為皆實線專用、位於站前通上的新月台、以及改經站前大橋線後而新興建的下行月台啟用、原上行月台亦進了翻新工程。原來舊本線上的下行月台則封閉，待環狀線通車後才重開。另外實驗性質開設早上兩班1系統快速列車，至12月31日為止。

## 使用狀況

根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

本線｜皆實線

2021｜1,473｜未開通

2022｜1,614

2023｜1,747

2024｜1,718

## 電車站周邊

電車站位於稻荷町路口。在電車站西北方設有稻生神社。在此電車站與鄰站銀山町停留場之間設有ja，本線路軌會跨越稻荷大橋 (廣島市)。

## 相鄰電車站

<image>

廣島電鐵：■本線

<image>

快速班次（每朝單向下行兩班，試驗至2025年12月31日）

廣島（M01）→稻荷町（M02）→八丁堀（M05）

<image>

（其他）、

<image>

、

<image>

廣島（M01）－稻荷町（M02）－銀山町（M03）

■本線直通皆實線

<image>

廣島（M01）－稻荷町（M02）－松川町（H01）

## 基本資料

- 公司色：009944
- 圖片說明：停留場全景（2009年8月）
- 日文原名：稲荷町
- 平假名：いなりまち
- 羅馬拼音：Inari-machi
- 擁有者：

<image>

廣島電鐵
- 車站代碼：M02
- 途經線路：■本線
- 前一站1：M01 廣島站
- 前一站距離1：0.6
- 後一站距離1：0.4
- 後一站1：銀山町 M03
- 距離：0.6
- 距離：廣島站
- 途經線路：■皆實線
- 前一站2：(M01 廣島站)
- 前一站距離2：0.6
- 後一站距離2：0.2
- 後一站2：松川町 H01
- 距離：0.0
- 距離：本站
- 位置：日本廣島縣廣島市南區稻荷町·的場町 (廣島市)一丁目
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：3面3線
- 啟用日期：1912年11月23日
- 2024：1,718
星宿橋

星宿橋位於中華人民共和國雲南省祿豐縣縣城金山鎮星宿公園內，屬於全國重點文物保護單位。因位於原縣城西門星宿江故道上，故又俗稱「西門大橋」。

## 歷史

橋創建於明萬曆四十二年（1614年），清康熙三十九年（1700年）、四十二年（1703年）、四十六年（1707年）3次沖塌，三次修復。雍正五年（1727年）沖塌，道光五年（1825年）祿豐琅井人楊安園致仕回籍，首倡捐銀修建，同時募化往來官商，歷時6年收銀萬兩，於道光十二年（1832年）落成。

此橋建成後，成為滇西大馬路上的交通要道。中華人民共和國成立後，星宿江上游修建了東河水庫等水利工程，1993年又完成了星宿江改道工程，從根本上消除了水患，橋及橋上下部分老河道改建為現在的「星宿公園」。

## 形制

該橋為七孔尖拱石橋，呈東西走向，橫跨星宿江。通體用紅砂石間石灰摻糯米漿砌築，總長118.8米，寬10.56米。總跨距99米。單孔跨距分別為9.8米-10.3米不等。拱圈縱聯砌築，橋墩為船形，長18米，寬4.3米。橋東重檐牌樓四柱三門，斗拱飛檐，高12米，寬11米，中門額「星宿橋」正面為滇南使者伊里布楷書，內面為雲貴總督阮元篆書。坊有柱聯兩聯。橋西石闕，十柱九門，高8米，寬12.3米，闕額「坤維永鎮」。有柱聯五聯。闕碑九塊，其一為道光十二年重修星宿橋碑記。另外八塊是功德碑。李根源、方國瑜評價此橋「工程良美，為全滇之冠」，「滇西石橋，此為著名，堪稱第一」。

## 保護

星宿橋1973年公布為縣級文物保護單位，1981年公布為州級文物保護單位，1983年公布為省級文物保護單位，2013年同豐裕橋一起被列為第七批全國重點文物保護單位。

## 圖集

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- 星宿橋

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- 俯瞰

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- 橋面

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- 重檐牌樓

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- 伊里布書「星宿橋」

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- 石闕

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- 文保碑
北京快速公交2號線

北京快速公交2號線，是北京快速公交系統中的一條線路，於2008年7月31日開通。該線路運營於北京市東城區、朝陽區，自楊閘始發，開往朝陽門站，全程約14公里，設21站。隸屬於北京公交集團電車分公司。

## 線路

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楊閘—楊閘環島西—管莊—周家井—朝陽路三間房—第二外國語學院—定福莊—大黃莊橋西—民航總醫院—朝陽路太平莊—甘露園—十里堡—東八里莊—慈雲寺—英家墳—紅廟路口西—小莊路口西—呼家樓西—朝陽門

2009年8月26日，北京市公交集團在快速公交2號線基礎上開通了朝陽門—武夷花園的支線，2014年5月26日撤銷，楊閘—武夷花園段由442路替代。

為配合平谷線施工，自2023年4月28日首車起，快速公交2號線臨時取消楊閘站。

## 問題

2008年快速公交2號線通車後，由於道路兩側拆遷問題，包括民航總醫院站、大黃莊橋西站、三間房站在內多個車站配套的過街天橋未能建成，對乘客出行產生了不便。其中，民航總醫院站在2013年以前將西向東方向的站台設在外側非快速公交專用道上，東向西方向甩站通過。三間房站在2020年以前需要通過臨時設立的人行橫道進入站台。而大黃莊橋西站由於過街天橋未能建成，導致該站自2010年竣工後一直處於廢棄狀態，直至2019年9月26日，大黃莊橋西站開通運營。

## 票價

分段計價，2元起價。10公里以內2元，超出10公里部分每5公里加收1元，全程最高票價3元。

## 基本資料

- 所屬系統：北京快速公交
- 運營商：北京公交集團電車客運分公司
- 使用車輛：福田客車BJD-WG180FA型
- 開行日：2008年
- 區域：北京東部（朝陽區、東城區）
- 朝陽門：楊閘
- 長度：14.5公里
- 競爭交通：北京公交615路、遠期北京地鐵（東大橋-管莊段；與本線路重合率高）
- 級別：05:00~23:00
- 終點站運營時間：05:00~23:00
- 票價：10公里內2元，10公里後每5公里加1元，最高全程3元、一卡通5折、學生卡2.5折
立町停留場

立町停留場，又稱立町電車站，是位於廣島縣廣島市中區，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M06。

## 車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向東西兩邊延伸。電車站東邊為廣島站方向的上行月台，西邊為廣電西廣島站方向的下行月台。1988年，各月台加設上蓋。

通常此站沒有車站職員當值，但是在舉行稻荷參時會有車站職員於此站負責收取車費和車票。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

（相生通靠向朝日NX廣島大廈／立町2丁目）｜

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｜下行｜經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向｜包含

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｜廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向

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、

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｜江波方向

（相生通靠向Star Tram 廣島／八丁堀16丁目）｜

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、

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、

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｜上行｜廣島站方向

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｜白島方向｜只限早上兩班直通白島線

## 歷史

- 1952年6月10日：電車站啟用。當時的名稱為郊外巴士前停留場，是為了方便乘客在此電車站轉乘在巴士總站出發的巴士路線。
- 1957年7月29日：隨廣島巴士中心啟用，此電車站改名為立町停留場。
- 2013年2月15日：9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。

## 使用狀況

根據《廣島市統計書》，立町停留場在1999年1日平均上下車人次為7,579人。而根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

2021｜3,956

2022｜4,611

2023｜4,863

2024｜4,649

## 電車站周邊

電車站位於廣島市中心，附近設有許多金融機構，成為了一個商業區。

- 廣島本通商店街
- 廣島市中之棚商店街
- 袋町裏通
- 廣島金座街商店街
- 東急手創館廣島店
- 廣島銀行八丁堀支店
- 山陰合同銀行廣島分店
- 里索那銀行廣島分店
- 新生銀行廣島分店
- 三菱日聯證券廣島分店
- 廣島YMCA國際文化中心
- ja 廣島八丁堀巴士站

## 相鄰車站

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廣島電鐵：■本線

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快速班次（每朝單向下行兩班，試驗至2025年12月31日）

通過

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（其他）、

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、

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、

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（早上及晚上特別班次）

八丁堀（M05）－立町（M06）－紙屋町東（M07）

## 基本資料

- 公司色：009944
- 日文原名：立町
- 平假名：たてまち
- 羅馬拼音：Tate-machi
- 擁有者：

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廣島電鐵
- 車站代碼：M06
- 途經線路：■本線
- 前一站：M05 八丁堀
- 前一站距離：0.2
- 後一站距離：0.3
- 後一站：紙屋町東 M07
- 距離：1.5
- 距離：廣島
- 位置：日本廣島縣廣島市中區立町、八丁堀
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1952年6月10日
- 2024：4,649
復仇者防空飛彈系統

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復仇者防空飛彈系統，代號AN/TWQ-1，是美國研發的一種適用於FIM-92刺針飛彈的車載發射與指揮系統，可以為地面部隊提供短程防空火力支援，以避免地面部隊遭受巡航飛彈、無人航空載具、固定翼飛機和直升機的襲擊。

## 發展史

波音公司於1980年代早期開始研發復仇者系統，於1984年首次試射，並於1987年獲得美國陸軍生產325套的合約，1992年再生產679套，1999年追加14套。截至2002年，已經有超過1100套復仇者系統交付給美國陸軍、美國海軍陸戰隊，以及美國國民兵。

1998年，美國陸軍與波音公司簽約研發"Slew-to-Cue" (STC)套件供復仇者系統升級。使復仇者系統得以接收美國陸軍"前線區域防空指管通情系統"(FAAD C3I)的目標資料，並且自動轉向射手所選擇的目標方向，這讓復仇者系統獲得視距外的預警能力，增進射擊的效率。

復仇者系統首次實戰佈署是1991年的波斯灣戰爭，之後也在佈署在波士尼亞戰爭當中的北約維和部隊，以及駐韓美軍部隊。2003年的伊拉克戰爭當中也擔任聯軍短程野戰防空與基地防衛的任務。

2017年，波音公司以復仇者系統與史崔克裝甲車整合的方案競標美國陸軍"臨時機動短程防空" (IM-SHORAD)計畫，但敗給李奧納多DRS提案的四聯裝刺針飛彈加上二聯裝地獄火飛彈與30毫米XM-914鏈砲的遙控砲塔系統。

## 系統構成

復仇者系統的主體是以電力驅動，可360度旋轉的飛彈發射轉塔，以陀螺儀維持穩定，並搭載於悍馬車的貨台上。中間設有射手座，兩側各配備1組可俯仰的四聯裝刺針飛彈發射器。左側發射器下方裝有光電瞄準系統，右側發射器下方則裝有自衛用的M3P型12.7公厘機槍。其光電瞄準系統整合了光學瞄準器、前視紅外線偵測儀(FLIR)、自動影像追蹤裝置及雷射測距儀。除了在車上操控、發射飛彈之外，復仇者防空飛彈車也配備1具遙控操作單元（RCU），讓射手能在距離飛彈車50公尺外的安全位置操控。

基本上復仇者系統可以單車操作，"Slew-to-Cue"的功能原始設計是搭配AN/MPQ-64 哨兵雷達。在台灣，因陸軍無足夠預算採購哨兵雷達，國家中山科學研究院以逆向工程的方式將國產的蜂眼雷達以及指揮車與復仇者系統整合以達成STC效果。

## 使用國

- 美國- 生產國，由美國陸軍、美國海軍陸戰隊與美國國民兵採購裝備。
- - 中華民國陸軍於1996年採購74套，並於2000年起陸續服役裝備。並於2018年演習中公開展示藉由MPQ-90雷達指揮Slew-to-Cue的接戰能力。
- 埃及- 2006~2008年間採購75套服役裝備。
- 阿拉伯聯合大公國- 2008年採購78套服役裝備。
- 伊拉克- 2013年採購40套服役裝備。
- - 2022年俄羅斯入侵烏克蘭期間有4套系統將從美國庫存交付。

## 基本資料

- 日語原文：AN/TWQ-1 Avenger、復仇者防空飛彈系統
- 尺寸：300
- 原產地：美國
- 類型：自行防空系統、面對空飛彈
- 有效負載：yes
- 服役期間：1989–現在
- 使用方：美國陸軍、美國海軍陸戰隊、中華民國陸軍、烏克蘭陸軍
- 製造商：波音
- 生產日期：1980–現在
- 製造數量：超過 1,100
- 重量：8,600lb
- 長度：16.3ft
- 操作人數：2名（基本型）或 3名（STC型）
- 主武器：4/8 枚 FIM-92刺針飛彈
- 副武器：.50 M3P 重機槍
- 引擎：Detroit Diesel cooled V-8
- 發動機：135hp
- 作戰範圍：275mi
- 速度：55mph
的場町停留場

場町停留場，又稱的場町電車站，是位於廣島縣廣島市南區的場町 (廣島市)，屬於廣島電鐵的電車站。

此站過去為本線和皆實線途經的車站，原編號為M3（本線）和H3（皆實線）。但由於2025年8月3日，連接廣島站與稻荷町停留場的新「站前大橋線」通車，原有的路軌停用，本站也暫時停用，直至配合成循環線的路軌工程完成後，於2026年春季重新投入服務。

## 背景

此站長久以來作為本線和皆實線的轉乘站。首先啟用的是本線，在1912年11月，廣島站前至紙屋町之間開通時同日啟用。1944年，於太平洋戰爭下，為了增強連接廣島站與軍港宇品港之間的運輸能力，於是建設了皆實線。但是在翌年，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。隨後包括此站在內的本線廣島站前至山口町之間於同年10月重開，在3年後的1948年，皆實線全線重開。

此站的站名在開業時稱作「的場」，1960年3月30日時改稱為「的場町」。

## 電車站構造

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此站建在共用行車道上，並分為本線月台和皆實線月台。其中本線月台位於曙通（あけぼの通り）、皆實線月台位於比治山通。兩組月台上設有2面2線的相對式低地台月台。本線和皆實線的月台都設有電車前往廣島站，但是一方面與廣島站相距比較近（約500米），而兩端之間的距離也才少於100米，所以並沒有裝設班次顯示資訊。

兩路線的分支點是在路口靠近猿猴橋町一方，該處設有轉轍器。在1982年1月30日，於皆實線月台靠近廣島港一方建設了單向渡線，該渡線為從上行線（廣島站方向）連接至下行線（宇品方向）。

### 運行系統

以下內容乃暫停營運前的資料。

此電車站是本線和皆實線電車站之一。0、1、2、5、6系統會駛入此站。當中，5系統會使用皆實線月台，其餘路線則使用本線月台。

本線下行月台｜

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｜（經紙屋町）前往廣電本社前

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｜（經紙屋町）前往廣島港（宇品）

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｜前往廣電宮島口

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｜前往江波

本線上行月台｜

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｜前往廣島站

皆實線下行月台｜

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｜經比治山下前往廣島港（宇品）、宇品二丁目、皆實町六丁目

皆實線上行月台｜

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｜前往廣島站

## 歷史

- 1912年11月23日：本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用。
- 1944年12月27日：皆實線全線開通。
- 8月6日：廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
- 10月11日：本線銀山町停留場至廣島站前之間重開，本線全線重開。
- 1948年7月1日：皆實線全線重開。
- 2025年8月3日：因站前大橋線通車、本線廣島站～猿猴橋町～本站間線路廢止。同時為進行循環線工程，原皆實線本站～段原一丁目～比治山下一段暫停營運，車站暫時停用。
- 2026年春（予定）：隨循環線通車、重新運作。

## 使用狀況

根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下（其中本線與皆實線之人數分開處理）：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

本線｜皆實線

2021｜1,466｜540

2022｜1,708｜631

2023｜1,823｜683

2024｜1,781｜642

## 相鄰電車站

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廣島電鐵（2026年春起）：■循環線

稻荷町（M02）－的場町－段原一丁目

曾經服務路線

■本線

猿猴橋町（M2）－的場町（M3）－稻荷町（M4）

■皆實線

（猿猴橋町－）的場町（M3）－段原一丁目（H4）

## 基本資料

- 公司色：009944
- 圖片說明：停留場月台（2026年6月）
- 日文原名：的場町
- 平假名：まとばちょう
- 羅馬拼音：Matoba-cho
- 擁有者：

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廣島電鐵
- 途經線路：■循環線
- 前一站：M02 稻荷町
- 前一站距離：0.3
- 後一站距離：0.5
- 位置：日本廣島縣廣島市南區的場町 (廣島市)一丁目
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 啟用日期：1912年11月23日
- 2024：2,423已包含本線及皆實線的乘量。
露德聖母聖殿 (米蘭)

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露德聖母聖殿（Basilica di Santa Maria di Lourdes）是一座安博禮的天主教宗座聖殿，供奉露德聖母，位於義大利倫巴第大區米蘭北區的 Via F.lli Induno 街12號，毗鄰米蘭紀念墓園 該堂於1925年成為堂區，1958年由若翰·蒙蒂尼樞機，後來的教宗保祿六世升格為宗座聖殿。該堂建於1897-1902年，由建築師阿爾弗雷多·坎帕尼尼設計，他的風格以米蘭新藝術運動和折衷主義建築而聞名。

## 歷史

該堂是由主教安東尼奧·維德馬里和他的兄弟唐·朱塞佩建造的，他們於1893年買下了當地一塊土地。由於兩兄弟之一的喉部腫瘤奇蹟般地痊癒，他們在此建造了一個露德聖母山洞。根據兩兄弟的許願，建造還願教堂的工程於1897年開始，建築師是坎帕尼尼。1901年夏天完工，但立面尚未完成。專門接待病人的部分，雖然不再使用，但仍然可見到。

該堂原為天主聖三堂（Chiesa della Santissima Trinità）的分堂，直到1910年分離出來，1925年升格為堂區。

在1943年11月第二次世界大戰的轟炸中，它遭受了嚴重的破壞。

## 建築

### 外觀

該堂外觀的特點是一個複製的露德聖母山洞，是根據維德馬里兄弟的許願建造，遮住了部分立面。

### 內部

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該堂的中殿是米蘭最大的中殿之一，擁有三個走道，中間的較寬，與兩側走道以圓拱柱廊分隔。

### 鐘樓

鐘樓由朱塞佩·卡洛里設計，通過祭衣間與教堂相連。
猿猴橋町停留場

猿猴橋町停留場，又稱猿猴橋町電車站曾是位於廣島縣廣島市南區猿猴橋町，屬於廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M2。此站因廣電的新軌道線站前大橋線開通，而於2025年8月2日停止營運，並於隔日廢站。

## 歷史

此站是在1912年（大正元年）11月，本線廣島站前至紙屋町之間開通時同日啟用。在太平洋戰爭下，於1942年（昭和17年）一度廢止。後來由於當地住民請願，於戰後1949年（昭和24年）再次啟用。

隨著廣島市發表「廣島站南口廣場之再開發等基本方針」，本線改變走線，改經站前大橋。2025年（令和7年）8月3日，廣島電鐵本線廣島站至的場町之間的各站（包含本站）正式廢止。

- 1912年（大正元年）11月23日 - 本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用。
- 1942年（昭和17年）5月 - 車站廢止。
- 1949年（昭和24年）3月1日 - 車站重啟。
- 1955年（昭和30年）10月17日 - 車站暫停營業，於同年12月22日重啟。
- 2025年（令和7年）8月2日 - 此站因站前大橋線開通而停止營運，並於隔日廢站。

## 電車站構造

此站建在共用行車道上，並設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），兩月台之間為猿猴橋町4番路口。從路線起點觀看此電車站，於路口前是廣電西廣島站方向的下行月台，於路口後方是廣島站方向的上行月台。由於月台比較狹窄，在廣播下一站資訊時會同時廣播提醒下車時需要小心。

曾經此站沒有月台，當時在道路上劃分為電車乘車處（安全島），與現時小網町停留場的情況相同。後來在1974年（昭和49年）加設了月台。隨著廣島電鐵引入大型電車，月台進行了延長工程。當3卡或5卡的接掛車停靠此站時，只有鄰近駕駛席的車門才會打開。此站沒有列車進站顯示牌和月台上蓋，但是設有電車站廣播系統。

### 運行系統

此電車站是本線電車站之一。0、1、2、5、6系統會駛入此站。

下行月台｜

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｜經紙屋町前往廣電本社前、日赤醫院前

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｜經紙屋町前往廣島港

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｜前往廣電宮島口、廣電西廣島

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｜經比治山下前往廣島港、宇品二丁目、皆實町六丁目

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｜前往江波

上行月台｜

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｜前往廣島站

### 廢站後狀況

隨新線路通車後，相關的路軌和月台均已被圍欄所圍封，一般人士已經不能夠再進入相關範圍。

## 使用狀況

根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下：

乘降人員推算

年度｜1日平均乘降人次｜出處

2021｜1,635

2022｜1,993

2023｜2,251

2024｜2,371

## 電車站周邊

電車站鄰近廣島站停留場。電車站名稱來自ja和ja，從電車站以西步行3分鐘即可到達該處。

- 廣島信用金庫廣島站前分店
- Orita藥局
- 大阪屋
- 廣島市留學生會館
- 廣島Ark酒店
- 廣島站南口再開發計劃#City Tower廣島·BIG FRONT廣島（B棟）
- 廣島站南口再開發計劃#Grand Cross Tower廣島·EKI CITY広島（C棟）

## 相鄰電車站

廣島電鐵：■本線

廣島（M1）－猿猴橋町（M2）－的場町（M3）

## 外部連結

- 猿猴橋町 | 電車情報：電停指南 - 廣島電鐵
- 猿猴橋町 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 圖片說明：電車站全景(2014年9月)
- 日文原名：猿猴橋町
- 平假名：えんこうばしちょう
- 羅馬拼音：Enkobashi-cho
- 位置：日本廣島縣廣島市南區猿猴橋町
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年11月23日
- 關閉日期：2025年8月3日
- 2024：2,371
聖安多尼聖殿 (米蘭)

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聖安多尼聖殿（Santuario di Sant'Antonio di Padova）是一座天主教宗座聖殿，位於義大利倫巴第大區米蘭，由方濟各會負責管理，供奉里斯本的聖安多尼。它位於卡洛法里尼街（via Carlo Farini），距離米蘭紀念墓園和米蘭加里波底門站不遠。

## 歷史

1870年，方濟各會在泰納利亞門（Porta Tenaglia）外，建了一座「聖地濟貧院」（Ospizio di Terra Santa），毗鄰的修道院和小堂，敬禮於聖母無染原罪，建於1875年至1876年。1898年，修道院成為方濟各會會省總部（一直到1954年），因此決定新建一座較大的教堂。

目前的建築由米蘭建築師保羅·塞薩·比安奇設計，建於1902-1906年。1927-1932年，該堂擴建了走道、兩側小堂以及鐘樓，由烏戈·贊切塔設計。1937年7月18日，該堂由保祿六世升格為宗座聖殿。1957年成立了本堂區。1971年，該堂改造祭衣間和祭壇。1995年至2001年，該堂內外進行一系列保守性修復。

## 建築

### 外部

聖安多尼聖殿位於彼得羅·馬龍切利街（Via Pietro Maroncelli）與卡洛法里尼街（Via Carlo）的交匯處，它前面有一個三角形小花壇，中間有一個噴泉，上面裝飾著一座青銅雕像，描繪聖安多尼向魚講道。這是雕塑家朱塞佩·馬雷托的作品。雕於1932年，安多尼誕辰700周年之際，基座上有雕塑家的簽名：朱塞佩·馬雷托，1932年。

教堂的立面是新巴洛克風格，靈感來自18世紀-19世紀的米蘭建築。

聖殿左側的鐘樓高55米，.新藝術運動風格

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- La chiesa e la fontana con San Francesco

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- 正門

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- La finestra a serliana

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- 鐘樓

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- 青銅雕像 (1932)

### 內部

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教堂的內部屬於折衷主義風格，兼有新古典主義、新文藝復興和新巴洛克元素。

聖殿兩側各有三個小堂 右側的小堂分別供奉若瑟、方濟各和耶穌聖心，左側的小堂分別供奉耶穌苦像、嘉勒和聖母瑪利亞。在祭壇下方的聖安多尼小堂，埋葬著1989年7月9日在索馬利亞摩加迪沙遇害的天主教摩加迪沙教區主教薩爾瓦托雷·科倫布主教、貝爾納迪諾·比吉、富爾根齊奧·拉扎蒂等人的遺體。

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- Interno verso la controfacciata

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- Il pulpito

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- 祭衣間

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- 管風琴
江波停留場

江波停留場，又稱江波電車站，是位於廣島縣廣島市中區江波 (廣島市)西一丁目，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為E6。此電車站是江波線的終點站。

## 歷史

江波線在太平洋戰爭下（1943年）建造。當時軍方要求建設江波線，為了江波 (廣島市)與三菱重工業廣島造船所的通勤需求而建設。在1943年（昭和18年）12月，土橋至舟入本町開通，於翌年6月延長至舟入南町（現時：舟入南）。但是在翌年的1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，使江波線全線不能通行。江波線在結束戰爭前還未建設至江波地區。

此電車站是在戰後1954年（昭和29年）從江波口停留場（現時：舟入南停留場）延長至此電車站。當時此電車站名為江波口停留場，同日舊 江波口停留場改名為Ground口停留場。而此電車站改名為江波停留場的日期有數種說法。

- 1954年（昭和29年）1月 - 江波線延長路線，此電車站啟用。當時電車站名為江波口停留場。
- 日期不詳 - 電車站改名為江波停留場。
- 2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。
- 2014年（平成26年）3月25日 - 電車站改善工程完成。上下行月台的高度提高了，而下行月台新設安全島。同時，於江波終點路口設置了電車優先信號燈。

## 電車站構造

電車站是建造在專用路段。電車站設有2面2線的相對式低地台月台。在電車站以南連接江波車廠。於電車站靠近車廠一方設有轉轍器。

上下行月台與人行道成為一體化結構。從起點觀看此電車站中，右邊為土橋方向的上行月台，左邊為下車專用月台。當中上行月台設有上蓋。曾經在人行道上的月台與電車地台設有高度差（當中包括廣島電鐵1000形電車 (第2代)）。

### 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9系統會駛入此站。當中9號線原本只行走於白島線內，在2013年（平成25年），該線從八丁堀直通至本線和江波線至此電車站。

上行月台｜

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｜前往廣島站

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｜前往橫川站

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｜前往白島

下行月台｜

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｜（下車專用）

## 電車站周邊

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電車站西南設有江波車廠，為廣島電鐵的電車車廠和廣電巴士的巴士車廠。在巴士車廠內設有MaxValu江波店。江波線當初的目的地是三菱重工業廣島製作所江波工場，但是該工場位於此電車站以南1公里處。因此一直沒有實現此路線的原本計劃，前往該工場需要在此電車站轉乘巴士。

- 廣島縣立廣島商業高校
- 廣島市立江波中學
- 廣島市江波山氣象館

## 相鄰電車站

廣島電鐵：■江波線

舟入南（E5）－江波（E6）

## 外部連結

- 江波 | 電車情報：電停指南 - 廣島電鐵

## 基本資料

- 公司色：009944
- 站名：江波
- 圖片說明：翻新前的月台（2008年）
- 日文原名：江波
- 平假名：えば
- 羅馬拼音：Eba
- 位置：日本廣島縣廣島市中區江波 (廣島市)西一丁目
- 地理坐標：34°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1954年（昭和29年）1月
長谷川喜一

長谷川喜一（1894年4月15日－1944年3月29日）是日本帝國海軍的一位將領，曾任龍驤號和赤城號航空母艦艦長，最終軍階海軍中將。

他於1914年從海軍兵學校畢業，1915年擔任少尉。1936年，晉級大佐，後任歷任吳海軍航空隊司令、第二十一航空隊司令、海軍航空本部技術部第2課長、航母龍驤號艦長、第十二航空隊司令。

1941年3月，他擔任赤城號航空母艦艦長，隨後參加了當年的珍珠港作戰和翌年的印度洋作戰。1943年11月他被調到第五十航空戰隊擔任指揮官，並成為第二十二航空戰隊的指揮官。

隨著戰局發展，太平洋的制空權由美軍控制，1944年3月，在特魯克群島上與長谷川同行的載有三號爆彈的卡車發生爆炸事故，他在事故中喪生，死後追晉中將。

## 基本資料

- 出生日期：1894年4月15日
- 出生：日本 埼玉縣
- 逝世日期：1944年3月29日
- 逝世：特魯克群島
- 效命：大日本帝國
- 服役：

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大日本帝國海軍
- 服役時間：1914年–1944年
- 軍銜：海軍中將
- 參戰：第二次世界大戰、太平洋戰爭
東京藝術大學大學美術館

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東京藝術大學大學美術館（東京藝術大學大學美術館）是一座位於東京都東京藝術大學的美術館。

## 歷史

1887年岡倉天心致力於日本美術復興運動，1889年成立東京美術學校，當時教授有橋本雅邦、川端玉章等，初期學生有橫山大觀、下村觀山、菱田春草等。美術館大量收集歷屆學生畢業作品，多達29,000餘件。美術館前身是東京藝術大學美術學部，1999年建成開館，位於東京都台東區上野恩賜公園12-8號東京藝術大學美術學部內。

## 主要藏品

### 古代

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- 絵因果経（國寶）奈良時代繪畫資料。
- 觀世音寺資材帳（國寶）福岡・觀世音寺財產目錄。延喜5年（905年）
- 浄瑠璃寺吉祥天像廚子扉繪（重文）
- 小野雪見御幸繪詞（重文）
- 羅漢圖（重文）
- 彌勒來迎圖（重文）
- 天部像（醍醐寺五重塔壁畫の一部）（重文）
- 槙楓圖 尾形光琳筆（重文）
- 大日如來坐像 快慶作
- 銅造菩薩立像（重文）奈良時代
- 白銅鏡（重文）
- 瑞花雙鳳八稜鏡（重文）
- 法隆寺裂（重文）
- 狩獵文銅筒（重文）中國漢代

### 近代

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- 狩野芳崖『悲母觀音』（重文）
- 狩野芳崖『不動明王』（重文）
- 橋本雅邦『白雲紅樹』（重文）
- 橫山大觀『村童觀猿翁』（1893年、卒業製作）
- 下村觀山『岡倉天心肖像畫稿』
- 菱田春草『寡婦與孤兒』（1895年、卒業製作）
- 高橋由一『鮭』（重文）
- 高橋由一『花魁』（おいらん）（重文）
- 淺井忠『收穫』（重文）
- 原田直次郎『靴屋の親爺』（重文）
- 上村松園『序舞』（重文）
- 藤島武二『造花』
- 鏑木清方『一葉』
- 金山平三『自畫像』（1909年、卒業製作）
- 佐伯祐三『自畫像』（1923年、卒業製作）
- 小磯良平『他休息』（1927年、卒業製作）

## 外部連結

- 東京藝術大學大學美術館 公式サイト
- 東京藝術大學大學美術館 収蔵品データベース
志摩清英

志摩清英（1890年2月25日－1973年11月7日）是日本帝國海軍的一位將領，最終軍階海軍中將。

## 履歷

- 1911年（明治44年）7月：海軍兵學校畢業
- 1918年（大正7年）12月：海軍水雷學校畢業
- 1921年（大正10年）12月：海軍大學校（甲）學生
- 1923年（大正12年）2月：第2艦隊參謀
- 1924年（大正13年）12月：進級少佐
- 1925年（大正14年）2月：宣仁親王付武官
- 1926年（大正15年）5月：軍令部第2班第4課參謀
- 1929年（昭和4年）2月：連合艦隊參謀
- 1929年（昭和4年）4月：進級中佐
- 1933年（昭和8年）11月：大佐進級。駐滿海軍部參謀長
- 1934年（昭和9年）11月：軍令部第4部第8課課長
- 1936年（昭和11年）12月：大井艦長
- 1939年（昭和14年）11月：進級少將。舞鶴要港部參謀長
- 1939年（昭和14年）12月：舞鶴鎮守府參謀長
- 1940年（昭和15年）11月：第19戰隊司令官
- 1942年（昭和17年）10月：第16戰隊司令官
- 1943年（昭和18年）5月：進級中將
- 1943年（昭和18年）9月：橫須賀海軍通信學校校長
- 1944年（昭和19年）2月：第5艦隊司令長官
- 1945年（昭和20年）5月：高雄警備府司令長官兼第1航空艦隊司令長官
- 1946年（昭和21年）4月：退役

## 基本資料

- 出生日期：1890年2月25日
- 出生：日本東京府
- 逝世日期：1973年11月7日
- 逝世：日本東京都
- 效命：大日本帝國
- 服役：

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大日本帝國海軍
- 服役時間：1911年–1945年
- 軍銜：海軍中將
- 參戰：第二次世界大戰、太平洋戰爭
清水光美

清水光美（1888年3月15日－1971年5月5日）是日本帝國海軍的一位將領，最終軍階海軍中將。

## 履歷

- 1920年12月1日 - 任海軍少佐、第一艦隊參謀
- 1925年12月1日 - 任海軍中佐、潛水母艦迅鯨副長
- 1929年11月30日 - 任海軍大佐
- 1930年2月5日 - 海軍省軍務局第二課長
- 1931年5月1日 - 輕巡洋艦多摩艦長
- 12月1日 - 人事局第一課長
- 1934年11月1日 - 戰艦伊勢艦長
- 1935年10月31日 - 佐世保鎮守府參謀長
- 11月15日 - 任海軍少將
- 1936年12月1日 - 人事局長
- 1938年12月15日 - 第七戰隊司令官
- 1939年5月20日 - 第六戰隊司令官
- 11月15日 - 任海軍中將
- 1940年6月1日 - 練習艦隊司令官
- 9月30日 - 第三遣支艦隊司令長官
- 1941年7月21日 - 第六艦隊司令長官
- 1942年7月14日 - 第一艦隊司令長官
- 1944年2月21日 - 退役

## 參考資料

- 阿川弘之《軍艦長門の生涯》（下）新潮文庫 ISBN 4-10-111009-3
- 海軍歴史保存會編《日本海軍史》（第9巻）第一法規出版
- 水交會編《回想の日本海軍》原書房 ISBN 4-562-01672-8
- 外山操編《陸海軍將官人事総覧 海軍篇》原書房 ISBN 4-8295-0003-4
- 杉本健《海軍の昭和史》文藝春秋 1982年

## 基本資料

- 出生日期：1888年3月15日
- 出生：日本長野縣東築摩郡島立村
- 逝世日期：1971年5月5日
- 效命：大日本帝國
- 服役：

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大日本帝國海軍
- 服役時間：1910年–1944年
- 軍銜：海軍中將
- 參戰：第二次世界大戰、太平洋戰爭
舟入南停留場

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舟入南停留場，又稱舟入南電車站，是位於廣島縣廣島市中區舟入南四丁目和五丁目，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為E5。

## 歷史

此電車站是在1944年（昭和19年）6月，江波線舟入本町至此電車站之間開通之際啟用。當時為江波線的終點站。當初此電車站名稱為舟入南町停留場。但是在翌年的1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，使江波線全線不能通行。

在1947年（昭和22年）11月，江波線全線重開，此電車站名稱改名為江波口停留場。在1954年（昭和29年），江波線再度延長，新的江波口停留場（現時：江波停留場）啟用，此電車站改名為Ground口停留場。該「Ground」是指位於西區觀音 (廣島市)的廣島縣綜合Ground。在1960年（昭和35年），電車站名稱再次改回舟入南町。在2019年（平成31年），此電車站改名為舟入南停留場，廣島電鐵以「名稱是取自所在町名」的原因因而改名。

- 1944年（昭和19年）6月20日 - 江波線舟入本町至此電車站開通，此電車站啟用。當時電車站名為舟入南町停留場。
- 1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，使江波線不能通行。
- 1947年（昭和22年）11月1日 - 江波線重開，同時此電車站改名為江波口停留場。
- 1954年（昭和29年）1月 - 江波線延長至新「江波口停留場」。此電車站改名為Ground口停留場。
- 1960年（昭和35年）起 - 此電車站改名為舟入南町停留場。
- 2002年（平成14年） - 隨著舟入南6丁目路口進行工程，上行月台向北邊遷移至廣島市道霞庚午線，下行電車站月台擴寬並加設上蓋。
- 2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。
- 2014年（平成26年）2月 - 舟入南6丁目路口至廣電江波終點前路口之間進行道路擴寬工程。因此翻新了舟入南町電車站（下行），擴寬了月台，同時月台上蓋覆蓋至整個月台。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 此電車站改名為舟入南停留場。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸。兩月台之間設有路口。路口北邊是土橋方向的上行月台，南邊是江波方向的下行月台。

兩月台均可容納接掛電車。

### 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9系統會駛入此站。

上行月台｜

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｜前往廣島站

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｜前往橫川站

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｜前往白島

下行月台｜

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｜前往江波

## 電車站周邊

- 廣島縣立廣島商業高等學校
- 廣島市立江波中學
- 舟入神社
- 廣島直升機坪（前廣島西飛行場）
- MARINA HOP
- Boat park廣島

## 相鄰電車站

廣島電鐵：■江波線

舟入川口町（E4）－舟入南（E5）－江波（E6）

## 外部連結

- 舟入南 | 電車情報：電停指南 - 廣島電鐵

## 基本資料

- 公司色：009944
- 站名：舟入南
- 圖片說明：翻新前的橫川站、廣島站方向月台（2007年）
- 日文原名：舟入南
- 平假名：ふないりみなみ
- 羅馬拼音：Funairi-minami
- 位置：日本廣島縣廣島市中區舟入南四丁目·五丁目
- 地理坐標：34°N 22°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1944年（昭和19年）6月20日
蔡焜霖

蔡焜霖1930年12月18日－2023年9月3日，出生於台灣台中市清水區，是臺灣白色恐怖時期的政治受難者，也是《王子》雜誌和《儂儂》雜誌的創辦人。

## 生平背景

生於俗稱「旗竿內」蔡家。家中排行第八，一共有十個兄弟姊妹。少年時體弱多病，也是家中較幼小的孩子，因此在家中備受寵愛。父親則在清水最熱鬧的「十八崁仔」街區經營「梅芳百貨店」。少時就就讀清水幼稚園、清水公學校，在國小學會日文並因此熟讀日文書。

## 白色恐怖時期

1950年9月10日，蔡焜霖（以下簡稱蔡）在清水鎮公所加班時，彰化憲兵隊派員到蔡家佯稱為蔡的朋友找他，其弟蔡焜璋於是帶著他們至鎮公所；憲兵一見到蔡就將其抓捕，並帶至彰化憲兵隊。於彰化憲兵隊時，蔡被審問，起初蔡一概否認他們所提出的問題和指控，因此遭到暴力對待、甚至將腳大拇指綁上電線電擊。此時蔡才知，是因為高中二年級時參加過左傾讀書會才被抓捕。

沒多久，蔡就連同其他政治犯被押往台南憲兵隊。在台南時，被關押在寫有匪諜案的牢房中且是多人一間，並且聽說至少需判處有期徒刑十年，蔡因此開始感到恐慌。離開台南後來到台灣省保安司令部保安處，被詢問與在彰化時大致相同的問題，過沒幾天又押往臺灣警備總司令部軍法處。在軍法處時，蔡常過得心驚膽跳，因為有時凌晨就會有人被槍決，而牢房也是相當擁擠。最後蔡因為「1949年5月參加叛亂組織並曾為叛徒散發傳單」，被判以10年徒刑。離開軍法處之後，蔡輾轉去了其他看守所一陣子，期間在由新店戲院改成的軍法處看守所新店分所中會見過父親，這也是蔡最後一次見到其父親。

在綠島時，除了一般的勞役，還需要上思想改造的課程，而蔡也在這段時間結交了許多政治犯朋友，但也碰過好友突然就被送回台灣槍決的，令他相當感嘆。除了上課和勞役外，蔡也會在空餘時間讀書，早期都只能讀些有關三民主義或是批判毛澤東思想等；從周聯華牧師去綠島傳教後，開始可以讀一些與思想無關或是經審查的書，也逐漸開放家裡寄來的書。蔡也在這段時間讀了許多國外小說、科普書籍等。在綠島的牢獄生活也並非相當苦悶，有福利社，甚至還辦過作文比賽，蔡以長江黃河等為主題在作文比賽詩歌組奪得第二名。在結訓（出獄）前，蔡曾在處長前宣示其脫離中國共產黨，還誇耀綠島監獄的教育成功；但其實蔡從未加入中國共產黨，他甚至還有中國國民黨黨籍。

最後，蔡於1960年9月10日回到台灣，距離被捕日期1950年9月10日整整過了十年。

## 出獄後

出獄後，蔡焜霖與幼稚園時期便認識的楊璧如女士結婚。先後任職於金融徵信新聞、寶石出版社、東方少年、文昌出版社，多從事漫畫相關工作。而後聽從妻子建議再次回到學校讀書，於1963年考上台北師範（今國立臺北教育大學），卻因有牢獄前科只能辦了退學，蔡焜霖也因此失去成為教師的可能性。隔年報考淡江文理學院（今淡江大學）夜間部的西洋文學系法文組，順利入學。

在念夜間部的同時，蔡焜霖於1964年入職國華廣告。原先任職總編輯的文昌出版社為漫畫出版社，因政府實行的〈編印連環圖畫輔導辦法〉，最後停業。蔡焜霖因而選擇自國華廣告辭職，和文昌的老同事們自行創業，於是在1966年有了《王子》雜誌，該雜誌社不少員工為政治受難者。1968年，在王子雜誌社工作期間，蔡焜霖在《聯合報》上看見台東紅葉少棒隊因經費問題無法北上參加棒球比賽的新聞，和同事們商討後決定資助他們。在紅葉少棒隊比賽期間，王子雜誌社仍不斷籌措經費資助，卻也造成原本已不佳的財務狀況愈漸吃緊，最後於1969年12月倒閉。王子雜誌社雖然更改經營方式重新開始，蔡焜霖因為債務問題離開雜誌社，進入霖園集團。在霖園集團編制百科全書，文化事業取得成功後，1984年蔡焜霖等人創辦《儂儂》雜誌。後因與霖園集團長公子蔡辰男意見分歧與有所誤會，蔡焜霖辭職並於1987年回到國華廣告，1999年退休。

2023年9月3日晚上9時病逝。

## 相關作品

- 《來自清水的孩子》，漫畫，作者／游佩芸、周見信，2020
- 《我們只能歌唱：蔡焜霖的生命故事》，書籍，作者／蔡焜霖、蔡秀菊，2019
- 《逆風行走的人生：蔡焜霖的口述生命史》，書籍，作者／蔡焜霖、薛化元、游淑如，2017
- 《轉型正義之路：島嶼的過去與未來》，書籍，作者／周婉窈，2019
- 《愛唱歌的小熊》，書籍，作者／吳易蓁、廖佩慈，2017
- 《那就唱歌吧》，舞台劇，演出團隊／海島演劇，2020
- 《白色王子》，紀錄片，導演／江國梁，2014

## 榮譽

外國勳章獎章

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旭日雙光章（日本，2021年4月29日公布，2021年9月15日於日本台灣交流協會台北事務所頒發）

## 參考資料

- 國家人權博物館
- 《逆風行走的人生：蔡焜霖的口述生命史》
- 王景弘，〈不斷耕耘必有收穫 參加比賽幾度奪魁〉，《聯合報》，1968年5月15日第6版

## 基本資料

- 性別：男
- 出生日期：1930年12月18日
- 出生地：日治臺灣臺中州大甲郡清水街、（今臺中市清水區）
- 逝世日期：2023年9月3日
- 母校：臺中州立臺中第一中學校、淡江文理學院夜間部西洋文學系法文組
- 知名於：白色恐怖政治受難者、臺灣漫畫雜誌《王子》
- 職業：人權工作者
- 配偶：楊璧如
- 子女：1子（蔡炎龍）1女
- 親屬：蔡焜燦 (兄)
不丹—美國關係

不丹－美國關係（Bhutan–United States relations）指的是不丹王國與美利堅合眾國之間的外交關係，兩國從未建交，不丹目前在美國紐約設有不丹王國駐聯合國代表團，而美國通過其駐印度大使館處理對不丹的相關事務。不丹於其他未與美國建交的國家不同，不丹與美國目前尚無敵對關係，兩國尚未建交是由於不丹的外交政策受制於印度。

雖然兩國都沒有共同的外交使團，但由於兩國有共同的價值觀，兩國之間的關係被認為是「友好和親密的」。印度和美國之間日益增強的聯盟也有助於改善美國-不丹的雙邊關係。

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## 歷史

美國提出重新安置目前居住在尼泊爾東南部7個聯合國難民營的10.7萬尼泊爾裔不丹難民中的6萬名。