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牛津電鈴

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牛津電鈴（Oxford Electric Bell）也稱牛津電子鐘或克拉倫登乾電堆（Clarendon Dry Pile），是一個實驗電鈴，設立於1840年，並在此後幾乎不間斷運行。它是神職人員兼物理學家羅伯特·沃克（Robert Walker）為收藏而購買的第一批儀器之一。該設備位於英格蘭牛津大學克拉倫登實驗室門廳附近的走廊中，儘管因放在兩層玻璃後面而無法聽到鈴聲，但仍在響。

## 設計

該實驗包括兩個黃銅鈴鐺——每個放在一個乾電堆（一種早期電池）下方，一對串聯的乾電堆。鈴舌是一個直徑約4毫米的金屬球，懸吊在兩個乾電堆之間，因靜電力的作用使鈴聲交替響起。當鈴舌碰到一個鈴鐺時，它被乾電堆充電，然後被靜電排斥，並被另一個鈴鐺吸引，如此反覆。使用靜電力意味著雖然需要高電壓來產生推動，但只有極少量電荷從一個鐘罩帶到另一個鐘罩，這也是該裝置安裝後乾電堆持續有效的原因。其振盪頻率為2赫茲（每秒循環2次）。

其乾電堆的確切結構未知，只知道它們是用熔融的硫塗覆以作絕緣，並據猜測可能是贊伯尼電堆。

某種意義上，該設備在區分兩種不同的電作用的理論方面起了重要作用：理論（一種基於當時流行的靜電原理的過時科學理論）和化學作用理論。

牛津電鈴並未表現出永動機性質。如果鈴舌沒有先被磨盡，當兩個乾電堆的電荷均勻分配時，鈴聲將終止。牛津電鈴自1840年以來已響起約100億次，並保持著金氏世界紀錄「世界上最耐用的電池」。

## 運作

自1840年以來，除偶爾因高濕度而短暫中斷外，鈴聲還在不斷響起。此鈴可能製造於1825年。

## 拓展閱讀

- Willem Hackmann, " The Enigma of Volta's "Contact Tension" and the Development of the "Dry Pile" ", appearing in Nuova Voltiana: Studies on Volta and His Times , nb Volume 3 (Fabio Bevilacqua; Lucio Frenonese (Editors)), 2000, pp. 103–119.
聖心聖殿 (馬賽)

聖心聖殿（Basilique du Sacré-Cœur）是一座羅馬天主教宗座聖殿，供奉耶穌聖心，位於法國馬賽第八區的avenue du Prado。該堂建於1920-1947年，採用羅馬式-拜占庭式風格。1997年9月17日，教宗若望保祿二世將該堂升格為宗座聖殿。

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## 參考

- Site officiel de la Basilique du Sacré-Cœur de Marseille .
原町站

原町站是位於福岡縣糟屋郡粕屋町原町一丁目，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為JC03。

## 歷史

在JR成立前，此站是吉塚至篠栗之間雖一一個中途站。

- 1904年（明治37年）6月19日 - 九州鐵道（第一代）吉塚站至篠栗站之間開通，此站啟用。
- 1907年（明治40年）6月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1997年（平成9年）3月 - 翻新車站大樓。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 車站構造

此站是設有2面2線相對式月台的地面車站，兩月台之間透過跨線橋連接。站房位於站內北邊（下行列車前進方向的右邊），其內部設有社區會堂「和諧會堂原町」。

此站是業務委託車站，並委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系統，但有車站收入管理系統。站內設有自動閘機。此站不可購買SUGOCA，但可為SUGOCA增值。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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福北豐線｜上行｜篠栗、飯塚方向

2｜下行｜吉塚、博多方向

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為1,519人。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均乘車人次

2006年｜2,300

2007年｜1,800

2008年｜1,800

2009年｜1,900

2010年｜2,000

2011年｜2,200

2012年｜2,200

2013年｜2,400

2014年｜2,400

2015年｜2,600

2016年｜1,407

2017年｜1,513

2018年｜1,514

2019年｜1,519

## 車站周邊

在1988年，於此站東邊約600米設有篠栗線和香椎線的相交點，並在該處設置了長者原站。在該站啟用後，粕屋町的中心車站由此站變成長者原站。於站前設有與篠栗線並行的福岡縣道607號福岡篠栗線（前國道201號），在縣道上設有商店。車站周邊地區均為住宅區。

另外，從站前向北延伸的縣道545號，於縣道向北前往約1公里即可到達香椎線伊賀站。

- 原町站前公園
- THE BIG EXPRESS 粕屋店
- 粕屋町立仲原小學
- SUNNY (超級市場)原町店

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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福北豐線（篠栗線）

■快速

通過

■普通

長者原（JC04）－原町（JC03）－柚須（JC02）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：原町
- 圖片說明：站房（2016年1月）
- 日文原名：原町
- 平假名：はるまち
- 羅馬拼音：Harumachi
- 電報碼：マチ←ハルマ
- 位置：日本福岡縣糟屋郡粕屋町原町一丁目1番1號
- 地理坐標：33°N 36°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1904年（明治37年）6月19日
- 2019：1,519
- 全寬備註：業務委託車站
洪格巴赫河

47.98564197°N 10.87449074°E

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洪格巴赫河（Hungerbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於萊希河的左支流，河道全長2.7公里，流域面積1.6平方公里，流經萊希河畔蘭茨貝格縣。
許特巴赫河

49.45181°N 12.48556°E

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許特巴赫河（Hütbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿沙河的左支流，河道全長2.9公里，流域面積2.9平方公里，發源自溫克拉恩。

## 參考資料

- Lauf und Einzugsgebiet des Hütbach - Scheerbachs
- Lauf und Einzugsgebiet des Hütbach - Scheerbachs
許滕河

49.45047°N 12.60338°E

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許滕河（Hüttenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於巴伐利亞施瓦察赫河的左支流，河道全長11.1公里，流域面積24.6平方公里，流經施萬多夫縣和卡姆縣。

## 參考資料

- Umweltatlas Bayern, Thema: Grundlagendaten Fließgewässer
- Lauf und Einzugsgebiet des Hüttenbachs
溫克爾巴赫河

47.80557°N 12.13887°E

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溫克爾巴赫河（Winklbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於賽勒巴赫河的右支流，河道全長3.4公里，流經羅森海姆縣。
因寧巴赫河

48.095623°N 11.138110°E

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因寧巴赫河（Inninger Bach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的支流，河道全長5.9公里，發源自沃爾特湖，河畔城鎮有阿默湖畔因寧。

## 參考資料

- Wasserwirtschaftsamt Weilheim
- Steckbriefkarte IS267 (Inninger Bach) des Bayerischen Landesamt für Umwelt (PDF; 549 kB)
- Inninger Bach im Bayernatlas
伊爾巴赫河 (多瑙河支流)

48°N 50°E

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伊爾巴赫河（Irlbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多瑙河的支流，河道全長14.8公里，流域面積57.3平方公里，發源自上施奈丁。
伊特河

49°N 27°E

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伊特河（Itter），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於內卡河的右支流，河道全長28.1公里，流域面積168.4平方公里，河口處在埃伯巴赫。

## 參考資料

- LUBW Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg Hochwasserrückhaltebecken und Talsperren (Bauwerkstypen und Übersicht) (10,2 MB, abgerufen am 22. Februar 2011; PDF)
伊特靈河

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伊特靈河（Ittlinger Bach）是德國巴伐利亞州的河流，位於該國東南部，屬於施奈塔赫河的左支流，河道全長2.6公里，流域面積12.4平方公里。

## 參考資料

- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Ittlinger Bachs
- Karte des oberen Schnaittach-Einzugsgebietes

49°N 36°E
凱納赫河

49°N 56°E

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凱納赫河（Kainach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於維森特河的左支流，河道全長13公里，流域面積60.5平方公里，河口處在霍爾費爾德。

## 參考資料

- Karte des Laufs der Kainach
- Karte des Kainach-Einzugsgebietes
卡爾卡赫河

49°N 37°E

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卡爾卡赫河（Kalkach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，與利拉赫河匯流成為奧巴赫河，河道全長3.2公里，發源自格雷芬貝格北側。

## 參考資料

- Kalkach sa Geonames.org (cc-by); post updated 2013-04-04; database download sa 2015-05-23
長者原站

長者原站是位於福岡縣糟屋郡粕屋町長者原東，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）和香椎線的鐵路車站。車站編號為JC04（篠栗線）和JD11（香椎線）。

此站的所屬線為篠栗線，另外加入香椎線，成為2線轉乘站。

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## 歷史

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篠栗線的前身是九州鐵道，香椎線的前身是博多灣鐵道汽船。兩線都是1904年（明治37年）前後建成。兩線當初建設路線的目的是運送煤炭至海港，但是不同公司的煤炭會運送至不同的海港，因此造成了此交匯點，並沒有在該處設站。當地一直希望在該交匯點建設轉乘站。在國鐵時代沒有實現這目標。在JR九州成立後的1988年（昭和63年）3月13日終於開設此站。此外，現時的長者原站已經是第三代，第一代為現時的伊賀站（在1904年1月1日啟用，1908年10月1日改名），第二代是在1935年2月5日於伊賀至酒殿之間設置的停留場（在1942年廢止）。

在車站啟用當初，各路線只有1面1線的月台構造。在2001年（平成13年）篠栗線（愛稱：福北豐線）電氣化工程開始時，為了可讓篠栗線進行列車交會，該站月台改為1面2線，同時建設了跨站式站房。

### 年表

- 1988年（昭和63年）3月13日：車站啟用。
- 2001年（平成13年）10月6日：福北豐線電氣化，篠栗線變成1面2線月台，並開設跨站式站房。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。

### 未來構想

在2017年（平成29年）9月21日，粕屋町設立了協議會，計劃把福岡市地下鐵機場線福岡機場站延伸至此站，或從福岡機場站建設單軌鐵路延伸至此站。

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## 車站構造

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在篠栗線（福北豐線）中，車站是一座位於西邊地面車站，設有1面2線的島式月台。在香椎線中，車站是一座高架車站，設有1面1線的單式月台。兩線是以直角相交。在篠栗線月台上設有跨站式站房。從前篠栗線月台只有1面1線，在2001年（平成13年）10月6日，福北豐線電氣化起加設列車交會設備。由於在狹窄的土地上加設交會設備，因此月台呈曲線，篠栗線月台雖然採用一線通過方式，但是在此站的速度制限為：2號月台60km/h，1號月台於博多一方40km/h，篠栗一方50km/h。

基本上，篠栗、直方方向列車使用1號月台，柚須、博多方向列車使用2號月台。但是在構造上，各月台可向各方向出發。通過列車會使用2號月台。在繁忙時間，會有許多乘客前往博多方向，使此站十分繁忙。

在車站啟用當初委託了九州交通企劃（現時：JR九州服務支援）負責車站業務，為業務委託車站で。車站內設有自動閘機和綠色窗口。另外，車站同設有停車停泊處與閘外行人通道。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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福北豐線｜上行｜篠栗、直方方向

2｜下行｜吉塚、博多方向

3｜

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香椎線｜上行｜香椎、西戶崎方向

下行｜須惠、宇美方向

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為4,069人。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均乘車人次

2006年｜5,000

2007年｜5,500

2008年｜5,700

2009年｜5,900

2010年｜6,300

2011年｜6,600

2012年｜6,700

2013年｜6,900

2014年｜7,000

2015年｜7,200

2016年｜7,400｜3,774

2017年｜3,891

2018年｜3,975

2019年｜4,069

## 車站周邊

- 粕屋町公所
- 駕與丁公園（駕與丁池）
- 福岡縣立福岡魁誠高等學校
- 粕屋町立粕屋中央小學
- Sun Lake粕屋
- 福祉中心（粕屋町）
- 粕屋町綜合體育館（粕屋巨蛋）
- 粕屋町立綜合圖書館（粕屋Forum）
- 粕屋警署 粕屋派出所
- 長者原郵局

在車站300米處設有西鐵巴士與親睦巴士（粕屋町福祉巡迴巴士）巴士站，站前沒有巴士站。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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福北豐線（篠栗線）

■快速

篠栗（JC06）－長者原（JC04）－柚須（JC02）

■普通

門松（JC05）－長者原（JC04）－原町（JC03）

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香椎線

伊賀（JD10）－長者原（JD11）－酒殿（JD12）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：長者原
- 圖片說明：車站北口（2025年7月）
- 日文原名：長者原
- 平假名：ちょうじゃばる
- 羅馬拼音：Chōjabaru
- 電報碼：チハ
- 位置：日本福岡縣糟屋郡粕屋町長者原東一丁目9番1號
- 地理坐標：33°N 36°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）、高架車站
- 站台：1面2線（地面車站）、1面1線（高架車站）
- 啟用日期：1988年（昭和63年）3月13日
- 2019：4,069
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口
利拉赫河

49°N 37°E

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利拉赫河（Lillach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於奧巴赫河的左支流，河道全長2.8公里，發源自格雷芬貝格，河口處在魏森奧厄附近。

## 參考資料

- http://www.wasserrahmenrichtlinie.bayern.de/wrrl_live/navigation/show.php3?id=256&nodeid=256&p=
- Die Sinterstufen im Lillachtal
- Karsthydrogeologie im Lillachtal
- Kalktuffterrassen bei Dorfhaus
- Wanderung entlang der Lillach und zur Lillachquelle
露德聖母聖殿 (南錫)

南錫露德聖母聖殿（Basilique Notre-Dame-de-Lourdes de Nancy）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於法國洛林大區南錫西南部。該堂由建築師朱爾斯·克里基設計，於1908年10月25日奠基，由於第一次世界大戰爆發，工程停滯，1925年10月1日完成了大門，1929年9月22日舉行祝聖儀式，演奏讚美頌。1933年才全部完工。

1925年6月26日，該堂升格為宗座聖殿。

## 建築

該堂由建築師朱爾斯·克里基設計，兼具羅馬式與哥德式風格。拉丁十字平面，長76米，寬21米。

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## 參考

- Site internet de la paroisse Notre-Dame-de-Lourdes
- Site internet sur les faucons de la basilique
卡爾滕巴赫河 (伊薩爾河支流)

47.92670°N 11.44425°E

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卡爾滕巴赫河（Kaltenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於伊薩爾河的右支流，河道全長3.3公里，流經巴特特爾茨-沃爾夫拉茨豪森縣。
卡爾滕巴赫河 (埃爾夫河支流)

49°N 40°E

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卡爾滕巴赫河（Kaltenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於埃爾夫河的左支流，河道全長8.6公里，流域面積38.5平方公里，流經巴登-符騰堡。

## 參考資料

- BayernAtlas der Bayerischen Staatsregierung (Hinweise)
卡爾特巴赫河

48.3018456°N 11.503448°E

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卡爾特巴赫河（Kalterbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的右支流，河道全長11公里，流經慕尼黑、達豪、上施萊斯海姆和黑伯茨豪森。

## 參考資料

- Renaturierung Kalterback
坎克巴赫河

47.4958°N 11.0980°E

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坎克巴赫河（Kankerbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於帕爾特納赫河的右支流，河道全長11公里，流經加米施-帕滕基興縣。

## 參考資料

- Wasserwirtschaftsamt Weilheim
- Kankerbach im Bayernatlas
金施巴赫河

47.89742°N 11.14707°E

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金施巴赫河（Kinschbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的右支流，河道全長11公里，流經魏爾海姆-雄高縣。

## 參考資料

- Lauf des Kinschbachs auf dem BayernAtlas
基希巴赫河 (因河支流)

47.79018°N 12.12331°E

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基希巴赫河（Kirchbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於因河的左支流，河道全長15.1公里，流域面積47.5平方公里，河口處在勞布靈。

## 參考資料

- Inntal Süd auf protectedplanet.net. Abgerufen am 18. April 2016.
- Der Lauf des Kirchbachs
基希巴赫河

49.66431°N 10.28537°E

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基希巴赫河（Kirchbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於布賴特巴赫河的右支流，河道全長6.3公里，流域面積7.6平方公里。

## 參考資料

- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Kirchbachs
- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Kirchbachs auf: DE-BY
- DE-BY
- Kartenservicesystem (LfU)
基希多夫河

47.89922°N 11.93313°E

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基希多夫河（Kirchdorfer Bach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於莫斯河的右支流，河道全長4.7公里，流經羅森海姆縣。

## 參考資料

- Lauf des Kirchdorfer Bachs
聖心聖殿 (南錫)

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南錫聖心聖殿（Basilique du Sacré-Cœur de Nancy）是一座羅馬天主教 宗座聖殿，供奉耶穌聖心，位於法國洛林大區南錫的西部邊界，其風格為羅馬-拜占庭建築，靈感來自巴黎聖心聖殿。

## 歷史

該建築由建築師安東尼·魯吉厄（Antony Rougieux，1854-1906 年）設計和建造，1902年6月9日奠基，1904年4月23日祝聖，1905年完工。

1905年9月，該堂升格為宗座聖殿。

重近6噸的聖心聖殿的大鐘是南錫最大的鐘，只在教宗去世或召集選舉等特殊事件時敲響。
基滕巴赫河

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48.010683°N 11.100562°E

基滕巴赫河（Kittenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的支流，河道全長3.2公里，河口處在阿默湖，流經阿默湖畔迪森。

## 參考資料

- Der Lauf des Kittenbachs auf dem BayernAtlas
克勞斯巴赫河

47°N 36°E

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克勞斯巴赫河（Klausbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於拉姆紹阿赫河的支流，河道全長6公里，流經貝希特斯加登阿爾卑斯山脈。

## 參考資料

- Karte von Hirschbichlklausgraben und Klausbach
- Infoseite zum Klausbachtal
小阿默河

47°N 34°E

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小阿默河（Kleine Ammer），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的左支流，河道全長3公里，流經加米施-帕滕基興縣。

## 參考資料

- Karte der Kleinen Ammer auf: DE-BY mit Hintergrundlayer Topographische Karte
小羅特河 (羅特河支流)

49°N 12°E

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小羅特河（Kleine Roth），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於羅特河的右支流，河道全長11.8公里，流域面積38.5平方公里，流經羅特湖。

## 參考資料

- Lauf und Einzugsgebiet der Kleinen Rot
羅特河 (雷德尼茨河支流)

49°N 14°E

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羅特河（Roth），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於雷德尼茨河的右支流，河道全長23.6公里，流域面積172.5平方公里，發源自塔爾梅辛附近。

## 參考資料

- Lauf und Einzugsgebiet der Roth
蘇爾河

47.90877694814337°N 12.957966327667236°E

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蘇爾河（Sur），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於薩爾察赫河的左支流，河道全長43.7公里，流域面積149.8平方公里，發源自蘇爾貝格，河口處在勞芬。

## 參考資料

- Karte von Lauf und Einzugsgebiet der Sur auf dem BayernAtlas.
- Beschreibung der Sur auf der Website des Wasserwirtschaftsamtes Traunstein
小洪格巴赫河

48°N 3°E

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小洪格巴赫河（Kleiner Hungerbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於根納赫河的支流，河道全長1.6公里，發源自維德蓋爾廷根。
羅恩·克萊恩

羅恩·艾倫·克萊恩（Ronald Alan Klain，1961年8月8日），美國政治家和律師，民主黨黨員。曾任白宮幕僚長。

## 從政

### 白宮副總統幕僚長

曾為美國兩位副總統阿爾·戈爾和喬·拜登擔任辦公廳主任。

### 伊波拉病毒應對協調員

在美國報告了伊波拉病毒病例後，於2014年底被巴拉克·歐巴馬任命為白宮伊波拉病毒應對協調員，任期至2015年初。

### 白宮幕僚長

2020年初，以高級顧問的身份加入了拜登的總統競選。拜登勝選後，當選總統拜登宣布羅恩·克萊恩將擔任白宮幕僚長。2021年1月20日，克萊恩正式擔任白宮幕僚長。2023年1月，克萊恩宣布自己將辭去白宮幕僚長一職。

## 基本資料

- 原文名：en
- 出生：1961年8月8日
- 出生：美國印第安納州印第安納波利斯市
- 國籍：美國
- 職位：美國第30任白宮幕僚長
- 任期開始：2021年1月20日
- 任期結束：2023年2月7日
- 校長：喬·拜登
- 副職：Jen O'Malley Dillon
- 前任：馬克·米道斯
- 繼任：傑夫·齊恩茨
- 職位：伊波拉病毒應對協調員
- 任期開始：2014年10月22日
- 任期結束：2015年2月15日
- 總統：貝拉克·歐巴馬
- 前任：職位建立
- 繼任：職位廢除
- 職位：副總統幕僚長
- 任期開始：2009年1月20日
- 任期結束：2011年1月14日
- vicepresident2：喬·拜登
- 前任：David Addington
- 繼任：Bruce Reed
- 任期開始：1995年11月1日
- 任期結束：1999年8月3日
- vicepresident3：阿爾·戈爾
- 前任：Jack Quinn
- 繼任：Charles Burson
- 政黨：

<image>

民主黨
- 配偶：Monica Medina
- 子女：3
卡佩倫巴赫河

48°N 53°E

<image>

卡佩倫巴赫河（Kapellenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾特米爾河的左支流，河道全長0.3公里，發源自艾希施泰特。

## 參考資料

- Die Kapellenbachquelle in Eichstätt
卡佩萊訥河

47°N 37°E

<image>

卡佩萊訥河（Kappellaine），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的右支流，河道全長4.2公里，發源自阿默高山脈的赫恩勒山。

## 參考資料

- Lauf der Kappellaine im BayernAtlas, auf geoportal.bayern.de
米歇爾·佛洛諾伊

<image>

米歇爾·佛洛諾伊（Michèle Angélique Flournoy，1960年12月14日）美國國防政策顧問和前政府官員，曾擔任比爾·柯林頓總統領導下的國防部戰略部副部長助理和巴拉克·歐巴馬總統領導下的國防部政策副部長。擔任國防政策部副部長時，佛洛諾伊是當時美國國防部歷史上排名最高的女性。在該職位上，弗洛諾伊制定了歐巴馬政府在阿富汗平定叛亂的政策，並說服歐巴馬總統對利比亞進行軍事干預。2007年，弗勞諾與他人一同創立了新美國安全中心。她是WestExec Advisors的聯合創始人和當前管理合伙人。
卡瑟巴赫河

47.66663°N 12.10017°E

<image>

卡瑟巴赫河（Kaserbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於奧爾巴赫河的右支流，河道全長2.1公里，流經芒法爾山脈。

## 參考資料

- Verlauf des Kaserbachs
門松站

門松站是位於福岡縣糟屋郡粕屋町大字大隈52番12號，九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為JC05。

<image>

## 歷史

- 1987年（昭和62年）3月9日 - 日本國有鐵道開設臨時乘降場。當初此站只有1面1線月台。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。在博多與直方前進方向的轉轍器是單向開啟，因此快速列車通過時需要低速通過。

此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務，車站職員只在日間當值，其餘時間沒有人當值。此站設有車站收入管理系統。站內設有自動閘機和自動售票機。此站不可購買SUGOCA，但可為SUGOCA增值。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

福北豐線｜下行｜博多方向

2｜上行｜篠栗、直方方向

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為1,383人。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均乘車人次

2006年｜1,000

2007年｜2,200

2008年｜2,200

2009年｜2,100

2010年｜2,200

2011年｜2,200

2012年｜2,300

2013年｜2,500

2014年｜2,600

2015年｜2,700

2016年｜1,374

2017年｜1,385

2018年｜1,385

2019年｜1,383

## 車站周邊

此站位於粕屋町東邊。於車站南邊約100米處設有福岡縣道607號福岡篠栗線，縣道與篠栗線並行。於車站東邊設有福岡縣道35號筑紫野古賀線，縣道與篠栗線立體相交。車站南邊設有縣道607號與縣道35號相交處。

- TOKADO堂株式會社
- NAFCO篠栗店
- 篠栗九大之森（距離此站2公里處）
- 粕屋警署
- ja
- 本所
- 中部廣場
- 農産物直銷所

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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福北豐線（篠栗線）

■快速

通過

■普通

篠栗（JC06）－門松（JC05）－長者原（JC04）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：門松
- 圖片說明：車站入口（2018年4月）
- 日文原名：門松
- 平假名：かどまつ
- 羅馬拼音：Kadomatsu
- 電報碼：トマ
- 位置：日本福岡縣糟屋郡粕屋町大字大隈52番12號
- 地理坐標：33°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1987年（昭和62年）3月9日
- 2019：1,383
- 全寬備註：業務委託車站
凱爾巴赫河

50°N 3°E

<image>

凱爾巴赫河（Kellbach），是德國東南部的一條河流，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的左支流，河道全長10公里，流域面積22.9平方公里，流經利希滕費爾斯縣。

## 參考資料

- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Kellbachs
凱爾斯巴赫河 (舊多瑙河支流)

48°N 48°E

<image>

凱爾斯巴赫河（Kelsbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於舊多瑙河的左支流，河道全長14.8公里，流經艾希施泰特縣，河口處在普弗靈。
肯岑巴赫河

47°N 34°E

<image>

肯岑巴赫河（Kenzenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於萊希河的支流，河道全長3公里，流經阿默高山脈，河畔城鎮有哈爾布萊希。

## 參考資料

- , abgerufen am 18. Juni 2012
凱瑟萊訥河

47.58143°N 11.24079°E

<image>

凱瑟萊訥河（Kessellaine），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於埃申賴訥河的支流，河道全長3公里，流經加米施-帕滕基興縣。

## 參考資料

- http://www.descente-canyon.com/canyoning/canyon/22708/Kessellaine.html
- Verlauf der Kessellaine
金巴赫河 (安珀河支流)

47.9970°N 11.1660°E

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金巴赫河（Kienbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的支流，河道全長11公里，流經施塔恩貝格縣，最終注入阿默湖。

## 參考資料

- Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Kienbachs
- Wasserwirtschaftsamt Weilheim
- Steckbriefkarte IS244 (Zuflüsse des Ammersees) des Bayerischen Landesamt für Umwelt (PDF; 720 kB)
- Geotop-Information zum Kiental des Bayerischen Landesamtes für Umwelt (PDF; 194 kB)
- Kienbach im Bayernatlas
金巴赫河 (金薩赫河支流)

48.982074°N 12.63998°E

<image>

金巴赫河（Kienbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於金薩赫河的右支流，河道全長4.5公里，流域面積3.3平方公里，發源自法爾肯費爾斯。

## 參考資料

- http://www.bis.bayern.de/bis/startWithParam.do?role=fgn&zoomToLayer=b1_ezg_06&zoomToColumn=KENNZAHL&zoomToObject=%27158382%27&layers=-b6_ezg_01,-b5_ezg_02,-b4_ezg_03,-b3_ezg_04,-b2_ezg_05
- Verlauf und Einzugsgebiet des Kienbachs auf dem BayernAtlas
金茨爾塞格米爾巴赫河

47.65936°N 11.58384°E

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金茨爾塞格米爾巴赫河（Kienzlsägmühlbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，該河流屬於伊薩爾河的左支流，河道全長0.8公里。

## 參考資料

- Lauf des Kienzlsägmühlbachs auf dem BayernAtlas
蘭域馬場

皇家蘭域馬場（簡稱蘭域馬場；Royal Randwick Racecourse），位於距離澳大利亞雪梨中心商業區東郊6km的蘭域，馬場圓周為2,224米，最後直路為410米。

## 歷史

1833年1月，時任新南威爾斯總督的理察·伯克落實馬場用地的選址。在此之前，市內的賽馬運動多在海德公園舉行。首場賽事為私人活動，於1833年6月進行。由於地面的條件，馬場原本為沙地。至1840年，賽事全面暫停，馬場改為純粹訓練之用。1840年代上旬，澳大利亞賽馬會正式成立，並於1860年將總部遷往蘭域。同年5月，賽事重新舉辦。

1992年，英女皇伊莉莎白二世到訪蘭域馬場，並賜予它皇家的頭銜。

## 賽事

以下是在蘭域馬場舉行的級際賽：

級別｜賽事名稱｜年齡｜性別｜負磅｜路程｜日期

1｜澳洲打吡｜3YO｜Open｜sw｜2400｜四月

女皇伊利沙伯錦標｜Open｜Open｜wfa｜2000｜四月

雪梨盃｜Open｜Open｜hcp｜3200｜四月

全齡錦標｜Open｜Open｜wfa｜1400｜四月

肯德百里錦標｜3YO+｜Open｜wfa｜1300｜三月

唐加士打讓賽｜Open｜Open｜hcp｜1600｜四月

香檳錦標｜2YO｜Open｜sw｜1600｜四月

澳洲賽馬會育馬錦標｜2YO｜Open｜sw｜1400｜四月

澳洲橡樹大賽｜3YO｜雌馬｜sw｜2400｜四月

雲絲仙子錦標｜3YO+｜Open｜wfa｜1400｜八月

珠穆朗瑪峰錦標｜Open｜Open｜wfa｜1200｜十月

澳洲英皇查理斯三世錦標｜Open｜Open｜wfa｜1600｜十月

葉森讓賽｜Open｜Open｜hcp｜1600｜十月

大都會錦標｜Open｜Open｜hcp｜2400｜十月

飛行錦標｜3YO｜雌馬｜sw｜1600｜十月

草上女皇錦標｜3YO+｜F&M｜qlty｜1600｜四月

環繞錦標｜3YO｜雌馬｜sw｜1400｜三月

蘭域堅尼｜3YO｜Open｜sw｜1600｜三月

春季冠軍錦標｜3YO｜Open｜sw｜2000｜十月

史密夫錦標｜Open｜Open｜wfa｜1200｜四月

諾頓錦標｜Open｜Open｜wfa｜1600｜二月

2｜太陽神錦標｜3YO+｜Open｜wfa｜1400｜二月

主席讓賽｜Open｜Open｜hcp｜2600｜四月

熱爆丹駒錦標｜4YO+｜Mares｜sw+p｜1200｜二月

挑戰錦標｜3YO+｜Open｜wfa｜1000｜三月

湛士福錦標｜Open｜Open｜wfa｜1600｜九月

解放錦標｜3YO+｜F&M｜sw+p｜1600｜四月

山崗錦標｜3YO+｜Open｜wfa｜1900｜九月

雷霆錦標｜3YO｜雌馬｜sw｜1400｜九月

電車路錦標｜Open｜Open｜hcp｜1400｜九月

妙手錦標｜3YO｜雌馬｜sw+p｜1100｜二月

羅馬領事錦標｜3YO｜Open｜sw｜1200｜九月

皇治錦標三歲馬短途賽｜3YO｜C&G｜sw+p｜1200｜二月

天際錦標｜2YO｜C&G｜sw｜1200｜三月

溫馨擁抱錦標｜2YO｜雌馬｜sw｜1200｜三月

藍寶石錦標｜Open｜F&M｜sw+p｜1200｜四月

首演錦標｜3YO+｜Open｜wfa｜1200｜九月

索士錦標｜3YO+｜Open｜sw+p｜1100｜九月

維利爾斯錦標｜Open｜Open｜hcp｜1600｜十二月

3｜羅克斯錦標｜3YO｜雌馬｜qlty｜2000｜四月

總理盃｜Open｜Open｜qlty｜2000｜八月

李智讓賽｜Open｜Open｜hcp｜1400｜九月

史提芬讓賽｜Open｜Open｜hcp｜2400｜九月

澳洲賽馬會聖烈治錦標｜3YO+｜Open｜sw+p｜2600｜十月

加雲盾｜Open｜Open｜wfa｜2000｜十月

育馬者碟｜2YO｜C&G｜sw｜1000｜十月

澳洲小玩意錦標｜2YO｜雌馬｜sw｜1000｜十月

柏加碟｜3YO｜Open｜sw｜2000｜四月

南十字錦標｜Open｜Open｜hcp｜1200｜二月

幼稚園錦標｜2YO｜Open｜sw｜1100｜三月

利物浦城盃｜3YO+｜Open｜hcp｜1300｜三月

夏季盃｜Open｜Open｜hcp｜2400｜十二月

L｜蘭域城市錦標｜3YO+｜Open｜hcp｜2000｜三月

## 圖庫

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- Randwick Racecourse in 1863

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- Randwick Plate Day 1920

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- Randwick champion trainers 1921

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- Randwick Racecourse 1940

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- Randwick Racecourse on Derby Day 2007

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- Members stand and enclosure in 1952

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- The racecourse tramway exit bridge in 1952

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- Former 1920 racecourse tram station and southern exit at Ascot Street

## 基本資料

- 原文名：Royal Randwick Racecourse
- 原文名：en
- 網站：http://www.australianturfclub.com.au/
- 位置：澳大利亞雪梨東部郊區
- 座標：33°S 54°E
- 擁有者：澳大利亞賽馬會
- 啟用：1833年
- 著名賽事：珠穆朗瑪峰錦標、澳洲打吡、唐加士打讓賽、女皇伊利沙伯錦標
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科爾巴赫河 (安珀河支流)

47°N 34°E

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科爾巴赫河（Kohlbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的左支流，河道全長7公里，河口處在上阿默高西南面。
薩克森號鐵甲艦

薩克森號（SMS Sachsen）是德意志帝國海軍建造的四艘薩克森級鐵甲護衛艦的首艦，以薩克森王國命名。其姊妹艦還包括有巴伐利亞號、符騰堡號和巴登號。薩克森號由斯德丁的伏爾鏗船廠承建，自1875年開始架設龍骨、1877年7月21日下水，並於1878年10月21日投入使用。艦隻的主炮為六門獨立安裝在開放式炮座上的260毫米口徑箍炮。

薩克森號是帝國海軍針對法國或俄國艦隊為假想敵，按海岸防禦為主要職責而建造。在它的運用生涯中，曾數次參與例行的艦隊演習；其中在1901年的最後一次演習中，艦隻不慎撞沉了通報艦守望號。翌年，薩克森號被列入預備役，然後自1911年起充當艦隊的靶艦。隨著德國在第一次世界大戰中戰敗，該艦最終於1919年拆解報廢。

## 設計

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薩克森級鐵甲艦是在帝國海軍部首任部長、步兵上將阿爾布雷希特·馮·施托施任期內建造的第一批主力艦。施托施支持德國艦隊的海岸防禦策略，薩克森級便設計用於在設防的港口行動，從而能夠出擊破壞敵人的封鎖線。它們在服役過程中飽受爭議，因為批評者指出與早期的鐵甲巡防艦相比，這些艦隻的適航性差，在巨浪中的橫搖傾向嚴重，並且速度較慢。

薩克森號的全長為98.2米，有18.4米的舷寬和6.32米的前吃水，設計排水量為7677噸。它的推進裝置由兩台三缸單脹蒸汽機組成，所需的蒸汽是通過八台燃煤迪爾鍋爐供給。艦隻的最高航速為13.6kn，額定功率為4917PS。其標準船員編制為32名軍官及285名水兵，在擔任總隊旗艦時還可增編7名軍官和34名水兵。

薩克森號的主炮為六門260毫米22倍徑箍炮，其中兩門單座安裝在司令塔前方的開放式炮座上，其餘四門也以單座安裝在艦舯的一個開放式炮座上。竣工時，該艦還配備有六門87毫米24倍徑箍炮和八挺37毫米機炮用於防禦魚雷艇。

艦隻的裝甲由鍛鐵製成，集中在艦舯部的裝甲堡壘。裝甲厚度在裝甲堡壘為203至254毫米，在甲板則為50－75毫米。炮座裝甲為254毫米厚的鍛鐵，輔以250毫米厚的柚木作背襯。

## 建造

同級的首份規劃早在1861年便已制定。規劃中的四艘艦隻主要用于波羅的海地區的海岸防禦。薩克森號最初是由德意志帝國海軍以「B號鐵甲艦」（Panzerschiff B）為合同代號訂購。來自斯德丁的伏爾鏗船廠獲得了建造合同，自1875年開始架設龍骨，造艦編號為74。由於該廠的造艦速度較獲得首份訂單的基爾帝國船廠要快得多，薩克森號於1877年7月21日便得以下水，從而出乎意料地成為了這一船級的命名艦。至1878年10月20日，該艦正式建成入役，這是由德意志帝國海軍建造的第一艘完全依靠發動機推進的大型鐵甲艦。

## 服役歷史

入役後，薩克森號加入了德國艦隊，主要的任務是針對法國和俄國進行海岸防禦——這兩個國家被認為是德國在歐陸戰爭中最有可能的敵人。隨著1890年代初與俄國的緊張關係加劇，促使海軍司令部制定出更多具有攻擊性的應變策略。這為每年夏季的艦隊演習奠定了基礎，薩克森號也參加了這些演習。1887年，它還出席了連接基爾和北海的威廉皇帝運河開鑿典禮。

海軍上校棣德利自1889年開始擔任薩克森號艦長。作為出席考斯帆船周的組成部分，艦隻於同年參加了對樸茨茅斯的友好訪問。英國之旅過後，薩克森號又和艦隊餘部進行了每年一度的夏季演練。1890年2月27日15:45，薩克森號於大霧天氣中在基爾外圍擱淺。擱淺使得船底凹陷，並撕裂了船身。儘管如此，艦隻於3月2日仍然得以在漲潮時鬆脫。之後的維修工作持續了兩周。1891年，帝國海軍終止了在冬季讓艦隊停用的做法，而是讓前線部隊長期服役。艦隊也進行了重組，分為各由四艘艦編成的兩個總隊。薩克森號及其姊妹艦被分配至第一總隊，受海軍少將漢斯·馮·克斯特指揮。年度訓練巡航於4月展開，夏季艦隊演習則於8月中旬至9月中旬舉行。直至1894年，這項演習都是以在北海和波羅的海的防禦行動為核心。

自1896年起，薩克森號開始在基爾帝國船廠的旱塢接受全面的現代化改造。艦隻的整個推進系統，包括螺旋槳、鍋爐和蒸汽機都換裝了新設備。單脹蒸汽機被可提供更高性能的複式蒸汽機所取代。通過以鋼結構替代木材，薩克森號的重量得以減輕了300噸。四個煙囪被集成至單個大煙囪，並建造了一個受鎳鋼保護的新司令塔。副炮系統也得到了改進：原87毫米箍炮被88毫米30倍徑速射炮所取代，並以四挺更新型號的機炮替換了原八挺37毫米機炮。1897年5月1日，薩克森號重新入役進行海試，在此期間，艦隻的最高速度達到了13.6kn。

1901年9月4日，薩克森在隨艦隊餘部進行大規模訓練演習時不慎與通報艦守望號發生碰撞。守衛號被撞沉，但其船員得以安全撤離，兩艦均無人員傷亡。在當時的演習期間，守衛號試圖從薩克森號及其姊妹艦符騰堡號之間穿過。然而，守衛號的舵手卻誤判了距離，過於緊密地通過薩克森號前側。薩克森號立即試圖改變航向以避免夯撞通報艦，但兩艦還是發生了接觸。薩克森號的撞角在守衛號船身上撕開了一個大洞，以至於後者開始慢慢下沉。戰列艦魏森堡號試圖將守衛號拖到淺水區，但守衛號內部的多個艙壁在水壓下崩塌，艦隻迅速沉沒。

1902年，薩克森號撤出現役，被編入預備役總隊。它此後一直作為儲備艦被閒置，直至1910年2月19日從海軍序列中除籍。翌年，薩克森號在施萬森被用作艦隊的標靶廢船。隨著德國在第一次世界大戰中戰敗，薩克森號於1918年被售予哈廷根冶煉廠，後者於1919年在威廉港將該艦拆解報廢。

## 基本資料

- Ship country：德意志帝國
- Ship name：薩克森號
- Ship namesake：薩克森王國
- Ship builder：斯德丁伏爾鏗船廠
- Ship laid down：1875年4月
- Ship launched：1877年7月21日
- Ship commissioned：1878年10月20日
- Ship decommissioned：1902年
- Ship struck：1910年2月19日
- Ship fate：1919年5月5日拆解報廢
- 分類：薩克森級鐵甲艦
- 排氣量：7677噸
- 長度：98.2米
- 舷寬：18.4米
- 吃水：6.32米
- 推進裝置：雙軸單脹蒸汽機
- 功耗：3667千瓦
- 速度：13.6節
- Ship complement：32名軍官、285名水兵
- Ship armament：6 × 260毫米22倍徑箍炮、6 × 87毫米24倍徑箍炮、8 × 37毫米機炮
- Ship armor：裝甲帶：203－254毫米、甲板：50－75毫米
聖母領報聖殿 (雷恩)

聖母領報聖殿（Basilique Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於法國布列塔尼大區雷恩市中心北部的聖亞納廣場（place Sainte-Anne）北側。

目前的教堂建於1884-1904年，新哥德式風格，由建造師讓-巴蒂斯特·馬特諾特設計。

1916年8月6日，該堂升格為宗座聖殿。

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約翰·厄爾利

約翰·厄爾利神父，S.J.（John Early，1814年7月1日－1873年5月23日）是愛爾蘭裔美國天主教神父和耶穌會士，曾任聖十字學院和喬治城大學校長，還是馬里蘭羅耀拉大學的創始人兼首任校長。厄爾利生於愛爾蘭，19歲時移民美國並進入馬里蘭州聖瑪麗山大學學習。加入耶穌會後，他在華盛頓哥倫比亞特區喬治城大學完成學業。

厄爾利1848年當上聖十字學院校長，後向州議會申請大學特許狀未果。四年後，聖敘爾比斯牧師會打算只保留聖瑪麗神學院大學的神學院職能，他主導創立馬里蘭羅耀拉大學接納教會平信徒。擔任聖依納爵堂首任牧師期間，厄爾利督導羅耀拉大學早年發展。1858年，他當上喬治城大學校長。南北戰爭期間聯邦軍多次占據校園，入學人數不斷減少，但教學始終沒有中斷。

1866年，厄爾利回到羅耀拉大學並擔任四年校長，恢復每年授予學位。1870年，他再度成為喬治城大學校長，但在任期第三年突然謝世，享年58歲。

## 早年經歷

約翰·厄爾利1814年7月1日生於愛爾蘭島弗馬納郡馬奎爾橋（Maguiresbridge），先在家學習古典學，1832年進入阿馬皇家學校學習九個月。他申請加入梅努斯聖派屈克學院的神學院，但因學員位置已滿被拒，於是他在1833年7月移民美國。

### 美國教育經歷

厄爾利想當祭司，1833年9月進入馬里蘭州弗雷德里克縣埃米茨堡（Emmitsburg）的聖瑪麗山大學學習修辭。1834年2月，他進入華盛頓哥倫比亞特區的喬治城大學深造，再於1834年8月23日進入耶穌會，在弗雷德里克開始耶穌會士見習期。1836年完成見習後，厄爾利返回喬治城大學持續研習哲學和神學九年。研習期間他還在校任教，並於1843至1844學年當任首席教長。

1845年7月1日，厄爾利當上喬治城聖三一天主教堂祭司。此後他在喬治城大學教授兩年哲學，同時在馬里蘭州喬治王子縣勞雷爾（Laurel）傳教，1847年又開始在費城老聖若瑟教堂（Old St. Joseph's Church）傳教。1853年9月8日，他立下最後誓言。

## 聖十字學院

1848年8月29日，厄爾利受命接替詹姆斯·萊德出任聖十字學院校長。萊德上任後關注的第一件大事就是為學院取得大學特許狀，以便向四名將在次年畢業的學生授予學位。聖十字學院此前申請特許遭拒，一直是以喬治城大學的名義授予學位。1849年3月，厄爾利呈請麻薩諸塞州議會頒發特許狀，並與奧列斯·布朗森（Orestes Brownson）一起參與議會聽證。

約翰·伯納德·菲茨派屈克（John Bernard Fitzpatrick）主教堅持在特許狀呈請書中增加規定，即聖十字學院只為羅馬天主教服務，不接受州政府的任何管控或其他主張，如此要求引來麻薩諸塞州眾議院反天主教和主張政教分離的議員反對。取消這項規定後，議會表決依然拒絕頒發特許。厄爾利的任期在1851年末結束，安東尼·錢皮（Anthony F. Ciampi）繼任，厄爾利此後一年在弗雷德里克度過。

## 創辦馬里蘭羅耀拉大學

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1852年，經營巴爾的摩聖瑪麗神學院大學的敘爾比斯牧師決定中止向平信徒提供教育的大學職能，只保留神學院，要求耶穌會接手該市平信徒教育事宜。1852年9月12日，耶穌會在巴爾的摩霍利迪街租下的房子裡創辦馬里蘭羅耀拉大學，厄爾利擔任首任校長。1853年4月，馬里蘭州議會授權新校特許狀。厄爾利還在大學創立同期當上聖依納爵堂首任牧師，並監督教堂1855年8月在大學旁建成，1856年8月15日祝聖。

大學成立兩年後在北卡爾維特街（North Calvert）和麥迪遜街（Madison）買下土地，學校大樓在1855年2月完工，2月22日正式遷至新校園。1858年秋，厄爾利卸任校長職位受命前往喬治城大學，威廉·弗朗西斯·克拉克（William Francis Clarke）繼任。

## 喬治城大學

1858年，厄爾利受命接替伯納德·馬奎爾的喬治城大學校長位置，上任時國家形勢極其緊張，南北戰爭迫在眉睫。不久他得知威廉與瑪麗學院的圖書館毀於火災，於是捐出一箱共100本圖書協助重建。1860年，亞伯拉罕·林肯當選美國總統，南部各州隨即脫離聯邦。1861學年開始時，許多南方學生離校回家，北方學生也是如此。如此局面學校本應難以維繫，但喬治城大學繼續辦學，內戰期間始終堅持為寥寥無幾的學生上課。

厄爾利於1861年5月4日接到通知，紐約州國民警衛隊第69步兵團將徵用喬治城大學校園直到這個月24日。此後，紐約州第79步兵團又於7月3至4日徵用校園。1862年8月29日，聯邦軍徵用該校充當醫院，為約翰·波普（John Pope）少將在第二次馬納沙斯之役中受傷的部下治療。傷員眾多之下，聖三一教堂也被徵用，喬治城大學直到1863年2月3日才不再是軍用醫院。

厄爾利的任期在1865年底結束，前任校長馬奎爾於1866年元旦繼任。厄爾利接下來前往波士頓傳教直到同年七月。

## 返回羅耀拉大學

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1866年夏，厄爾利再度受命出任羅耀拉大學校長，取代錢皮的職務，同時又一次成為聖依納爵堂牧師。學校在他任內發展良好，雖然內戰期間一度暫停授予學位，但厄爾利上任後確保完成學習課程的學生拿到學位。1865年成立的羅耀拉戲劇協會在他當校長時特別活躍。四年後，他的校長任期在1870年結束，然後再度返回喬治城大學。羅耀拉大學校長和聖依納爵堂牧師職務均由愛德華·亨奇（Edward Henchy）接手。

## 晚年

1870年7月14日，厄爾利再度接過馬奎爾的校長職位。維托里奧·埃馬努埃萊二世入侵羅馬後，該校學生召開會議譴責侵略，聲稱這是對教皇的污辱，並投票決定向教皇捐款。大學法律系在馬奎爾即將卸任校長時成立，1870年10月開課。1872年12月創刊的《喬治城大學學報》（Georgetown College Journal）是該校首份學生辦報。

厄爾利於1872年開始出現腎病症狀，視力也受到影響，大學的管理工作基本由副校長派屈克·弗朗西斯·希利接手，希利後來繼任校長職務。1873年5月22日，厄爾利中風導致半身不遂且無法言語，於次日與世長辭，享年58歲。他的遺體葬在喬治城大學耶穌會社區公墓（Jesuit Community Cemetery），估計有五千人出席葬禮。

## 基本資料

- 繼任：伯納德·馬奎爾
- 繼任：安東尼·錢皮
- 前任：詹姆斯·萊德
- 首長卸任時間：1851年
- 首長上任時間：1848
- 繼任：威廉·弗朗西斯·克拉克
- 首長卸任時間：1858年
- 首長上任時間：1852
- 繼任：愛德華·亨奇
- 法官卸任時間：1870年
- 法官上任時間：1866
- 職位：馬里蘭羅耀拉大學校長
- 前任：伯納德·馬奎爾
- 逝世日期：1873年5月23日
- 名字：牧師大人
- 出生地：愛爾蘭弗馬納郡馬奎爾橋
- 出生日期：1814年7月1日
- 職位：喬治城大學校長
- 首長卸任時間：1865
- 首長上任時間：1870
- 首長卸任時間：1873年
- 前任：伯納德·馬奎爾
- 繼任：派屈克·弗朗西斯·希利
- 首長上任時間：1858
- 職位：聖十字學院校長
- 前任：安東尼·錢皮
- 逝世地：美國華盛頓哥倫比亞特區
- 母校：聖瑪麗山大學、喬治城大學
- 墓地：耶穌會社區公墓
- 名字：S.J.
- 案件名稱：yes
- 晉鐸：1845年7月1日
聖救主聖殿 (雷恩)

聖救主聖殿（Basilique Saint-Sauveur）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於法國布列塔尼大區雷恩市中心西北部的聖救主廣場（place Saint-Sauveur）, 布列塔尼議會廣場視線的盡頭。只能見到其聖救主廣場的東立面和聖救主街的南立面，其餘幾面與建築物連接，包括西側聖救主街2號的祭衣間。

該堂創建於12世紀，目前的古典主義建築建於1703-1768年。1916年升格為宗座聖殿。

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聖勒彌爵聖殿

聖勒彌爵聖殿 (Basilique Saint-Remi)是一座中世紀修道院教堂、羅馬天主教宗座聖殿，位於法國馬恩省蘭斯 該堂創建於11世紀，原址是聖勒彌爵安葬的小堂。它是法國北部最大的羅馬式教堂。

該建築自1840年列為法國歷史遺蹟，1991年列為世界遺產蘭斯主教座堂、聖勒彌爵隱修院和塔烏宮的一部分。

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卡洛曼一世、洛泰爾、路易四世等君王均埋葬於此。

## 參考

- La basilique et l'ancienne abbaye Saint-Remi

## 基本資料

- 宗派：羅馬天主教
- 原文名：Basilique Saint-Remi
- 原文名：fr
- 座標：49°N 14°E
- 地址：蘭斯
- 國家：法國
- 總教區：天主教蘭斯總教區
- 坐標：yes
- 指定：Monument historique
- designation1_date：1840
- designation1_number：PA00078785
- 指定：WHS
- designation2_date：1991
- designation2_partof：蘭斯主教座堂、聖勒彌爵隱修院和塔烏宮
- designation2_number： 601-002
- designation2_criteria：i, ii, iii
克興巴赫河

48°N 45°E

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克興巴赫河（Köschinger Bach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於邁靈巴赫河的左支流，河道全長10公里，河口處在大梅靈。

## 參考資料

- Complete table of the Bavarian Waterbody Register by the Bavarian State Office for the Environment (xls, 10.3 MB)
克塞恩河

50°N 1°E

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克塞恩河（Kössein），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於勒斯勞河的支流，河道全長19.1公里，流域面積94.4平方公里，流經菲希特爾山脈。
克斯納赫河

48°N 54°E

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克斯納赫河（Kößnach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多瑙河的支流，河道全長19.2公里，流域面積86.2平方公里，發源自維森費爾登，河口處在施特勞賓。

## 參考資料

- Bayern Atlas - Karte des Mündungsgebietes
- http://www.lfu.bayern.de/wasser/gewaesserverzeichnisse/doc_pic/tab15.pdf der Bach- und Flussgebiete in Bayern - Flussgebiet Donau von Naab bis Isar
克蘭茨巴赫河

47.51121°N 11.28339°E

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克蘭茨巴赫河（Kranzbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於伊薩爾河的支流，河道全長11.1公里，流域面積22.4平方公里，發源自上克蘭茨山。

## 參考資料

- Wasserwirtschaftsamt Weilheim
- Kranzbach im Bayernatlas
克羅特巴赫河

47.62568°N 11.21132°E

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克羅特巴赫河（Kräuterbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於克羅普夫巴赫河的右支流，河道全長2.9公里，流經加米施-帕滕基興縣。

## 參考資料

- Lauf des Kropfbachs im BayernAtlas
聖克羅蒂達聖殿 (蘭斯)

聖克羅蒂達聖殿（Basilique Sainte-Clotilde）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於法國香檳地區蘭斯的聖亞納區（quartier Sainte-Anne）。該堂建於1896-1905年，是為紀念克洛維一世受洗1400周年而建，以勸說皈依的王后聖克羅蒂達命名，由建築師阿方斯·戈塞特設計，新拜占庭風格，希臘十字平面。建築的靈感來自羅馬聖伯多祿大殿和巴黎聖奧斯定堂。

1996年，在聖克羅蒂達聖殿慶祝克洛維一世受洗1500周年，教宗若望保祿二世出席。

2012年4月18日，教堂在屋頂維修過程中被大火燒毀屋頂。其他部分沒有受到影響。2016年7月重新開放。

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## 參考

- La basilique et l'ancienne abbaye Saint-Remi
克羅普夫巴赫河 (洛伊薩赫河支流)

47.63488°N 11.21148°E

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克羅普夫巴赫河（Kropfbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於洛伊薩赫河的右支流，河道全長3.6公里，流經加米施-帕滕基興縣。

## 參考資料

- Lauf des Kropfbachs im BayernAtlas
克雷布斯巴赫河 (基姆湖)

47.89016°N 12.53145°E

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克雷布斯巴赫河（Krebsbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾茨河的支流，最終注入基姆湖，河口處在基明。

## 參考資料

- Lauf des Krebsbachs auf dem BayernAtlas
克雷布斯巴赫河 (美因河支流)

49.917857°N 9.580188°E

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克雷布斯巴赫河（Krebsbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的左支流，河道全長4.4公里，流域面積6.7平方公里，河口處在美因河畔諾伊施塔特以南。

## 參考資料

- Der Krebsbach auf dem BayernAtlas
- Einzugsgebiet des Krebsbaches auf dem UmweltAtlas
克雷布斯巴赫河 (拉姆薩赫河支流)

47.63727°N 11.16192°E

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克雷布斯巴赫河（Krebsbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於拉姆薩赫河的右支流，河道全長4公里，發源自克雷布湖。

## 參考資料

- Karte des Krebsbach-Laufs
拉姆薩赫河

47.66742°N 11.22836°E

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拉姆薩赫河（Ramsach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於洛伊薩赫河的左支流，河道全長18.6公里，流域面積90.3平方公里，發源自阿默高山脈，河口處在施塔弗爾湖畔穆爾瑙。

## 參考資料

- Karte des Laufs der Ramsach
克雷布斯巴赫河 (伊茨河支流)

50°N 16°E

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克雷布斯巴赫河（Krebsbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於伊茨河的右支流，河道全長6公里，流經科堡縣，河畔城鎮有勒登塔爾。

## 參考資料

- Kartenservices des Bayerischen Landesamtes für Umwelt
羅達赫河 (伊茨河支流)

50°N 8°E

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羅達赫河（Rodach）是德國巴伐利亞州的河流，位於該國東南部，屬於伊茨河的右支流，河道全長41.7公里，流域面積386.5平方公里，發源自希爾德布格豪森，河口處在伊茨格倫德。

## 參考資料

- Hochwasser Aktionsplan Main
克雷普巴赫河

47.47710°N 11.05054°E

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克雷普巴赫河（Krepbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於哈默斯巴赫河的支流，河道全長7.6公里，河畔城鎮有格賴瑙。

## 參考資料

- Geologischer Wanderführer Grainau, Ausgabe 2018
- Der Krepbach im Bayernatlas
哈默斯巴赫河

47.4793°N 11.0522°E

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哈默斯巴赫河（Hammersbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於洛伊薩赫河的右支流，河道全長7公里，河畔城鎮有格賴瑙。

## 參考資料

- Wasserwirtschaftsamt Weilheim
- Der Hammersbach im Bayernatlas
克羅奧巴赫河

49°N 30°E

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克羅奧巴赫河（Kroaubach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於格萊里奇河的左支流，河道全長2.4公里，流經施萬多夫縣。

## 參考資料

- Kroaubach bei Bayern Atlas
克羅納赫河 (白美因河支流)

50.0451257°N 11.6079488°E

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克羅納赫河（Kronach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於白美因河的左支流，河道全長14.3公里，流域面積40.8平方公里，發源自瓦門施泰納赫以西，河口處在希默爾克龍附近。

## 參考資料

- Der Verlauf der Kronach auf dem BayernAtlas
克羅滕巴赫河

47.55109°N 11.53891°E

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克羅滕巴赫河（Krottenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於迪爾拉赫河的支流，河道全長9公里，流域面積18.7平方公里。

## 參考資料

- Klammerlebnis Krottenbach , Lindauer Wildwasserpaddler
- Verlauf des Krottenbachs
山水上帝廟

山水上帝廟，昔作山水北極殿，台灣澎湖縣馬公市廟宇，主祀玄天上帝，嵵裡澳角頭廟之一，山水裡公廟。法師流派為「閭山派」。

## 沿革

山水裡位於澎南圓頂半島東南角，北接鎖港、西鄰雞母塢（今馬公市五德里），南朝台灣海峽，自清領時期隸屬「嵵裡澳」，舊稱「豬母落水社」、日治時期將「豬母落水」簡化為「豬母水」，改作「豬母水鄉」。二戰之後，國民政府改易行政區制，短暫與「雞母塢」合併作「水塢里」，後又獨立成一里，原擬作「珠江里」，但地方鄉佬陳琴提議以「山水」為里名，報請機關核准後，定名「山水裡」，沿用迄今。

山水上帝廟開基年份不詳，一說相傳乃陳天舜者建於南明、康熙年間，供奉玄天上帝，時稱上帝廟。二說香火源自明朝崇禎三年（1630年）起建的井垵北極殿（五鄉宮），豬母水地區最初在康熙三十年（1690年）從五鄉宮迎奉哪吒三太子為主神。嗣後，因史料弗如，直到咸豐十年（1860年）才有里民陳天舜發起廟宇重修，殆至同治八年（1872年）始落成，主祀神明仍為哪吒三太子。日治時期大正九年（1920年），董事陳自然等獲哪吒三太子降旨，修築廟宇、增建前亭。大正11年（1922年），奉遵聖諭，玄天上帝被扶為豬母水村廟主神，始定名「上帝廟」。

昭和四年（1929年），上帝廟增建偏殿，供里民集會用途。二戰後，民國38年（1949年）因廟宇老舊失修，公推十名董事負責籌款，主持改建工程，並於民國45年（1956年）竣工，當時仍為木結構建築。民國60年（1971年），廟宇屋頂不堪白蟻、鹽害，棟梁傾頹，再度發起重建，木造廟宇於民國63年（1974年）九月間拆除。民國69年（1980年）十月，里民重雕真武大帝金身入火安座，廟名改稱「山水北極殿」，並於民國71年（1982年）十月間落成，時已為闊面加深的兩層樓建築。

民國75年（1986年），山水裡民有感新廟落成，漁業大興，遂提議擴建廟宇、壯大廟觀之情事，後擇於農曆12月12日動土，並於翌年「山水合境平安樓」落成。民國78年（1989年），山水北極殿在元宵節首辦「金靈龜慶典」，引為風潮效尤。民國88年（1999年），山水北極殿南側增建行宮，在民國89年（2000年）恭迎五府王爺的王船進駐。

民國101年（2012年），山水北極殿歷經二十載寒暑，鋼筋裸露鏽蝕，故鄉佬陳長景於當年召開重建會議，並組織重建委員會，統籌奔走募款事宜。民國103年（2014年）農曆4月20日，恭請北極殿神明出火、同年農曆10月4日動土，民國105年（2016年）農曆10月24日舉辦上梁大典。民國106年（2017年）八月間召開的重建大會中，廟方決議將「北極殿」之名更易為「上帝廟」。民國109年（2020年）10月10日（農曆8月24日），山水上帝廟入火安座落成，總計斥資新台幣約1億2千萬元。廟方乃舉辦辦桌盛宴酬謝善信大眾，並延請澎恰恰、許效舜、苗可麗、江宏恩等藝人一同共襄盛舉。

## 鸞堂

大正十年（1921年），在鎖港北極殿鸞堂「訓善堂」校正生許超然的協助下，開辦鸞堂「化心社勸善堂」，並完成《醒俗金篇》善書。山水上帝廟陸續於昭和二年（1926年）著作《善惡寶訓》、昭和14年（1939年）著作《醒新金篇》兩部善書。民國34年（1945年），改作「化俗社」，出版善書《玉金篇》、民國38年（1949年），又改「啟化社」為名，作《覺世金篇》一部。民國42年（1953年），復名「化心社」，出版《醒世金篇》，後分別於民國50年（1961年）和民國53年（1964年）出版《覺醒金篇》和《指引南針》等善書。民國63年（1974年），鸞堂堂號再度易名為「啟化社勸善堂」，著有《濟渡金篇》善書一部。民國77年（1988年），改以「化心社」的名義，付梓善書《覺世金箴》一部。

時間｜社名｜堂號｜出版善書

大正10年（1921年）｜化新社｜勸善堂｜《醒俗金篇》

昭和二年（1926年）｜《善惡寶訓》

昭和14年（1939年）｜《醒新金篇》

民國34年（1945年）｜化俗社｜《玉金篇》

民國38年（1949年）｜啟化社｜《覺世金篇》

民國42年（1953年）｜化心社｜《醒世金篇》

民國50年（1961年）｜《覺醒金篇》

民國53年（1964年）｜《指引南針》

民國63年（1974年）｜啟化社｜《濟渡金篇》

民國77年（1988年）｜化心社｜《覺世金箴》

## 圖輯

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- 神明廳

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- 上帝爺金身

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- 垂花－山水北極之「極」字

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- 二十四節氣彩繪門

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- 殿內龍柱

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- 龍柱落款：豬母水弟子敬獻

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- 王船

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- 〈山水裡上帝廟重建落成碑記〉

## 參考資料

23.514449°N 119.592649°E

## 外部連結

- 山水上帝廟-106049996187282
篠栗站

篠栗站是位於福岡縣糟屋郡篠栗町中央，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為JC06。

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## 歷史

- 1904年（明治37年）6月19日 - 九州鐵道（第一代）吉塚站至此站之間開通，此站啟用。
- 1907年（明治40年）6月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1968年（昭和43年）
- 5月25日 此站至桂川站之間開通，篠栗線全線開通。
- 4月15日 - 豐鋼材工業專用線啟用。
- 1987年（昭和62年）
- 3月23日 - 翻新車站大樓。
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2010年（平成22年） - 加設升降機。
- 2019年（令和元年）
- 10月 - 一名女子高中生在站前的女廁放火。
- 11月2日 - 隨著實施新地址表示，此站地址由大字篠栗4973番地1變為現時地址。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間透過跨線橋連接，站房則位於車站南邊（下行列車前進方向的左邊）。此站是業務委託車站，並委託JR九州鐵道營業負責車站業務。站內設有綠色窗口和自動閘機，並引入自動廣播系統；而此站可使用SUGOCA。另外此站也是普通和快速停車站，以及特急通過站。

往長者原與博多方向的列車使用1號月台，而往城戶南藏院前及新飯塚方向的列車則使用2號月台，從此站出發的列車使用3號月台。每日設有數班前往新飯塚方向的列車使用3號月台。3號月台可向兩方向出發。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜

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福北豐線｜下行｜吉塚、博多方向

2｜上行｜新飯塚、直方方向｜部分列車使用3號月台

3｜下行｜博多方向｜於此站折返列車使用

## 使用狀況

在2011年度，1日平均乘車人次為10,492人。

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2009年｜9,729

2010年｜10,066

2011年｜10,492

在2019年度，1日平均乘車人次為4,974人，在JR九州車站中排名第43位。

年度｜1日平均乘車人次

2016年（平成28年）｜4,786

2017年（平成29年）｜4,840

2018年（平成30年）｜4,902

2019年（令和元年）｜4,974

## 車站周邊

車站周邊為篠栗町中心，鄰近篠栗町公所。在車站南邊約100米設有福岡縣道607號福岡篠栗線，該縣道與篠栗線並行。在前往車站的道路上設有商店街。

此站雖時沒有跨站式站房，但是車站大樓內也有行人天橋橫過路軌並連接車站後方，使方便人們前往車站後方。在車站後方的土地開發了住宅區。

- 篠栗町公所
- 篠栗町立圖書館
- Create篠栗（綜合中心）
- Oasis篠栗（綜合保健福祉中心）
- 篠栗郵局
- 篠栗醫院
- 福岡銀行篠栗分店
- 枡屋旅館
- 日本生協連篠栗冷藏物流中心

## 巴士路線

在車站正面的縣道607號上設有西鐵巴士「篠栗」巴士站。另外，在車站正面的篠栗町公所位置設有篠栗町社區巴士（免費）和Oasis篠栗巡迴巴士「篠栗町公所前」巴士站。在車站後方的Oasis篠栗前設有「Oasis篠栗」巴士站。鄰接久山町的社區巴士「Iko巴士」設有路線駛入站前。

### 西鐵巴士

截至2019年4月1日，設有以下巴士路線（粗體為終點、起點巴士站）

#### 篠栗巴士站

- ■■ 31
- 二瀨川→日之浦口 - 篠栗 - 長者原 - 二又瀨 - 妙見 - 天神 - 大濠公園
- ■310
- 日之浦口 - 篠栗 - 長者原 - 都市高速 - 藏本 - 天神 - 大濠公園
- 日之浦口→篠栗→長者原→都市高速→天神→藏本→都市高速→長者原→日之浦口
- ■ 臨時
- 呑山觀音寺 - 篠栗上町 - 篠栗

### Oasis篠栗巡迴巴士

#### 篠栗町公所前巴士站

- 乙犬路線 : Oasis篠栗 - 篠栗町公所前 - 若杉 - 乙犬 - 赤坂 - 篠栗町公所前 - Oasis篠栗
- 城戶路線 : Oasis篠栗 - 篠栗町公所前 - 大勢門 - 山手 - 內住 - 鄉之原

#### Oasis篠栗巴士站

- 和田路線: Oasis篠栗 - 田中 - 豐鋼材前 - 和田 - 津波赫 - Oasis篠栗
- 乙犬路線: Oasis篠栗 - 若杉 - 乙犬 - 赤坂 - Oasis篠栗
- 萩尾路線: Oasis篠栗 - 池の端 - 高田 - 金出 - 萩尾 - 一本松 - 呑山觀音寺
- 城戶路線: Oasis篠栗 - 大勢門 - 山手 - 內住 - 鄉之原

### Iko巴士（篠栗駅站巴士站）

- 幹線系統 篠栗站前 - 久山中學 - TORIUS (購物中心)
- 幹線系統 篠栗站前 - 山之神 - 豬野 - TORIUS

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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福北豐線（篠栗線）

■快速

城戶南藏院前（JC08）－篠栗（JC06）－長者原（JC04）

■普通

筑前山手（JC07）－篠栗（JC06）－門松（JC05）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：篠栗
- 圖片說明：站房（2017年4月）
- 日文原名：篠栗
- 平假名：ささぐり
- 羅馬拼音：Sasaguri
- 電報碼：サク
- 位置：日本福岡縣糟屋郡篠栗町中央一丁目1番15號
- 地理坐標：33°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1904年（明治37年）6月19日
- 2019：4,974
- 全寬備註：業務委託車站設有綠色窗口
- 尺寸：280
筑前山手站

筑前山手站是位於福岡縣糟屋郡篠栗町大字篠栗2279番，九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為JC07。

## 歷史

- 1968年（昭和43年）5月25日 - 日本國有鐵道篠栗線篠栗站至桂川站之間開通，此站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有1面1線的單式月台。在篠栗線電氣化後，此站為雖一一個不可列車交會的篠栗線車站。車站位於山中的高架橋上。由於車站位於高架橋上，因此設有樓梯塔連接地面與月台之間，該塔內設有約80級樓梯。此站沒有電梯或升降機。

此站是無人車站。此站可使用SUGOCA。此站可使用SUGOCA，但是不能購買SUGOCA，只可為SUGOCA增值。在樓梯下方設有自動售票機（有一度門於機前）。曾經在月台旁設有候車室，但由於售票機曾經被破壞，因此遷移至現時的場地。此站雖然是無人車站，但是2、3、4卡編成的一人控制列車中，所有車門都會打開。

快速、特急列車中，由於車站前後設有緩和曲線，因此可高速通過此站。

## 車站周邊

從月台可看見八木山繞道。於車站下的道路為國道201號，國道與篠栗線並行。由於車站位於山中，因此周邊沒有大規模設施，只有篠栗四國八十八箇所的朝聖者為對象的土產店與旅館。

- 鳴淵壩
- 山手公民館
- 港屋（土產物屋）
- 篠栗四國第十一號札所
- 篠栗四國第五十二號札所

<image>

- 從八木山繞道觀看車站全景(2011年)。

<image>

- 月台。後方為桂川方向(2016年)。

<image>

- 樓梯(2016年)。

## 巴士路線

在站前設有西鐵巴士（西鐵巴士築豐）「山手」巴士站，以及Oasis篠栗巡迴巴士「山手」巴士站。

### 西鐵巴士

平日每日只有1班巴士前往天神方向。於星期六、日及假日暫停。沒有二瀨川方向的路線。

- 西鐵巴士築豐#篠栗線 : 二瀨川－山手－日之浦口－篠栗－ja－二又瀨－妙見－天神－大濠公園

### Oasis篠栗巡迴巴士

篠栗町的社區巴士，每日設有2班。免費乘坐。在町內巴士路線中，社區巴士較西鐵巴士方便。

- 城戶路線 : Oasis篠栗－大勢門－山手－內住－鄉之原

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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福北豐線（篠栗線）

■快速

通過

■普通

城戶南藏院前（JC08）－筑前山手（JC07）－篠栗（JC08）

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Ha
- 宇都井站 - 位於島根縣的三江線車站，與此站一樣構造。於2018年4月1日廢止。

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：筑前山手
- 圖片說明：外觀，後方的建築物設有樓梯，連接地面與高架月台
- 日文原名：筑前山手
- 平假名：ちくぜんやまて
- 羅馬拼音：Chikuzen Yamate
- 電報碼：ヤテ
- 位置：日本福岡縣糟屋郡篠栗町大字篠栗2279番
- 地理坐標：33°N 37°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1968年（昭和43年）5月25日
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機
全柴聯合動力方式

<image>

全柴聯合動力方式（Combined Diesel And Diesel 簡稱：CODAD）是一種船舶推進系統，使用兩台柴油機為一根螺旋槳傳動軸提供動力。通過齒輪箱和離合器，該系統可以單獨使用一台發動機或使用兩台發動機一起驅動。

該系統與簡單地使用一台與總功率輸出相同的大型柴油機相比具有兩個優勢：柴油機輸出功率達75%至85%時，比只輸出50%的時燃油經濟性更高。使用兩台柴油機可以覆蓋更多工況，從而更加省油。與一台低轉數發動機相比，使用兩台高轉速發動機在重量和尺寸上均有優勢，即使使用兩台發動機導致需要更大規模的變速器。

類似的還有柴電柴聯合動力方式，應用實例有武爾卡諾級補給艦。

## 應用實例

- 帕迪拉海軍上將級巡防艦，1983年
- 惠德貝島級船塢登陸艦，1985年
- 馬拉塞斯蒂號巡防艦，1985年
- 亞維茲級巡防艦，1987年
- 昭披耶級巡防艦，1991年
- 花月級巡防艦，1992年
- 053H2G型護衛艦，1992年
- 哈珀斯·費里級船塢登陸艦，1994年
- 拉法葉級巡防艦，1996年
- 康定級巡防艦，1996年
- 大隅級運輸艦，1998年
- 大西洋號兩棲突擊艦，1998年
- 053H3型護衛艦，1999年
- 萊吉爾級巡防艦，1999年
- 班加班德胡級巡防艦，2001年
- 利亞德級巡防艦，2003年
- 司令級巡邏艦，2004年
- 阿布薩隆級支援艦，2004年
- 054型護衛艦，2005年
- 聖安東尼奧級兩棲船塢運輸艦，2006年
- 望加錫級船塢登陸艦，2007年
- 可畏級巡防艦，2007年
- 獨島級兩棲攻擊艦，2007年
- 西格瑪級護衛艦，2007年
- 071型船塢登陸艦，2007年
- 054A型護衛艦，2008年
- 守護級護衛艦，2008年
- 佐勒菲卡爾級巡防艦，2009年
- 瓦伊凱布洛級巡邏艦，2010年
- 雍籍牙級巡防艦，2010年
- 伊萬·休特菲爾德級巡防艦，2011年
- 瓦伊凱里級巡防艦，2011年
- 追風級護衛艦，2012年
- 江喜陀級巡防艦，2014年
- 邦·托莫級巡防艦，2014年
- 格莫爾達級護衛艦，2014年
- 阿德哈弗級護衛艦，2015年
- 獨立級近海任務艦，2017年
- 改革者級護衛艦，2020年
- 雅馬哈級護衛艦，2020年
- 何塞·黎剎級巡防艦，2020年
- 轟鳴級護衛艦，2020年
- 薩爾6型護衛艦，2020年
- 075型兩棲攻擊艦，2021年
- 多哈級護衛艦，2021年
- 朱拜爾級巡防艦，2022年
- 圖赫里勒級巡防艦，2022年
- 玉山級船塢運輸艦，2023年
- 亞斯級巡防艦，2023年
- 054B型護衛艦，2025年
- 客蒙級巡防艦，2025年
- 塔曼達級巡防艦，2026年
- 羅納克海軍上將級巡防艦
- 31型巡防艦
- 馬哈拉惹里拉級巡防艦
- 紅白級巡防艦
- 呂勒奧級巡防艦

## 參見

- CODOD
- CODAD、CODLAD
- CODOG、CODLOG
- CODAG、CODLAG
- COGOG
- COGAG、COGLAG
- COSAG
- CONAS
- IFEP
顏明聖

顏明聖（1936年1月29日），中華民國政治人物，台灣高雄市人，民主進步黨籍，台灣白色恐怖事件受害者。解嚴後曾任國大代表、民進黨憲改會常務委員、全動會常務委員。

## 生平

顏明聖於昭和十一年（1936年1月29日）出生於台灣高雄市，自臺灣省立高雄第一中學（現高雄市立高雄高級中學）、臺灣省立臺南師範學校（現國立台南大學）、軍法學校（現國防大學管理學院）畢業。

## 事蹟

### 第一次被捕 感化教育

依照官方判決書，顏明聖在求學時期因閱讀《自由中國半月刊》等雜誌，思想受其控制因而不滿政府。顏明聖曾於民國48年（西元1959年）夏天，與另一案議決叛亂的施明正談及：「我們要組織文藝團體並發行刊物，刊載政府及社會一切不良現象，利用書刊來吸收青年再發展組織，進而爭取政治地位，謀得臺灣獨立」等語。

顏明聖於29歲時被捕，被判決交付思想感化三年並執行感化教育兩年又五天。涉案關係人為施明正。

### 被阻卻參選高雄市議員

顏明聖沒有被判褫奪公權，因此出獄後依然可以參加選舉。他於1968年高雄市長選舉中幫助黨外的楊金虎當選高雄市長，並擔任楊市長的機要秘書。當時的國民黨知道顏明聖要參選高雄市議員，於是以詐欺罪將他關進牢房。但顏明聖早就準備好參選報名表，並且在開庭時轉交給廖正雄、施明雄和一位李姓男子。除此之外，施明雄還提供住處當作顏明聖的競選總部。

最後選舉結果顯示顏明聖當選，而他也立即被釋放。

### 第二次被捕

1975年中央民意代表增補選時，楊金海出錢出力支持軍法學校畢業的顏明聖參選立法委員，楊金海擔任他的競選總幹事。在競選過程因言論過激而再度被捕，且當年以高票落選。

### 第三次被捕

1976年的五5月下旬，楊金海將包括余登發、謝掙強等等多位地方著名人士完成簽名的發起人名冊（籌組政黨之名冊），交給準備北上的顏明聖，請他交給郭雨新，可一週後，楊金海與顏明聖因參與郭新雨的組黨運動而一同遭到調查局特務的逮捕。

依照當時的官方判決書，檢方懷疑顏明聖和楊金海於1963年間，先後與張連等人分別在高雄市中正三路卅三號顏明聖住宅商討顛覆政府行動，討論由張連事先擬妥破壞的計畫，目的在於使政府陷於混亂。而在隔年10月間，檢方認為楊金海邀顏明聖、劉春林在其住宅密議如何以定時炸彈炸燬台灣電力公司高雄區營業處中島變電所，為實施破壞計畫的開端。再來同年11月下旬，楊金海、顏明聖二人與自美返國的高忠堅會面。檢方認為他倆從高忠堅手上接受了反動文件及爆破武器簡易製造圖樣影印本八頁。在1965年1月18日，檢方認定楊金海到中島變電所以賞花為名，實為執行現地勘查。

顏明聖被當局判刑有期徒刑12年。1987年5月30日端午節前夕，顏明聖假釋出獄。

### 解嚴之後

1991年當選國大代表。1995年連任第三屆國民大會代表。1996年3月參選高雄市第一選區國民大會代表並當選，也當選民主進步黨憲改會常務委員、召集人，身兼執筆人，同時也是全動會（全國動員入聯合國）常務委員。2002年以無黨籍身分參與高雄市第三選區直轄市議員選舉，未當選。

## 著作

《國會改革方案之理論與實際》（1999年3月15日）

## 基本資料

- 職位：第2-3屆國民大會代表

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- 任期開始：1992年1月1日
- 任期結束：2000年5月19日
- 選區：高雄市第一選舉區
- 出生日期：1936年1月29日
- 出生地：日治臺灣高雄
- 國籍：大日本帝國（1936年–1945年）、（1945年–）
- past：第2-3屆國民大會代表、民主進步黨憲改會常務委員、召集人和執筆人、全動會常務委員
- 學歷：臺灣省立高雄第一中學（現高雄市立高雄高級中學）、臺灣省立臺南師範學校（現國立台南大學）、軍法學校（現國防大學管理學院）
- 主要著作：《國會改革方案之理論與實際》
皇家雪梨高爾夫球會

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皇家雪梨高爾夫球會（Royal Sydney Golf Club）1893年成立，位於雪梨東郊的玫瑰灣，是澳大利亞其中一個頂級體育和社交俱樂部，擁有1個18洞的錦標賽場（Championship Course）、1個9洞的百周年場（Centenary Course）、兩個練習場地、1個高爾夫教學工作室、18個網球場、兩個草地滾球場、兩個槌球場、1個壁球場、1個健身室和1個俱樂部。

皇家雪梨高爾夫球會由1906年至2016年曾經舉辦過15次澳大利亞公開賽 (高爾夫球)。

## 外部連結

- http://www.rsgc.com.au/
- The Royal Sydney Golf Club Profile, Golf Australia

## 基本資料

- 座標：-33.8731258 151.2661251
- 地點：雪梨玫瑰灣肯特路
- 建立：1893年
- 類型：私營
- 舉辦賽事：澳大利亞公開賽 (高爾夫球)、澳大利亞PGA錦標賽、台維斯盃 （網球）
全柴交替動力方式

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全柴交替動力方式（Combined Diesel Or Diesel，簡稱：CODOD）是一種船舶推進系統，使用兩台不同功率的柴油機分別為一根螺旋槳傳動軸提供動力。正常情況下使用低功率的柴油機負責巡航，高速行駛時則切換到高功率的柴油機。

類似的系統叫做COGOG。在這種推進系統中，低速和巡航時使用低功率燃氣輪機，高速時使用高功率燃氣輪機推進。

## 參見

- CODOD
- CODAD、CODLAD
- CODOG、CODLOG
- CODAG、CODLAG
- COGOG
- COGAG、COGLAG
- COSAG
- CONAS
- IFEP
全燃交替動力方式

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全燃交替動力方式（Combined Gas Or Gas 簡稱：COGOG）是一種船舶推進系統，使用兩台不同功率的燃氣輪機分別為一根螺旋槳傳動軸提供動力。

正常情況下使用低功率燃氣輪機負責巡航，高速行駛時則切換到高功率燃氣輪機。燃氣輪機的燃油效率一般是在最大功率下達到最高值，所以如果艦艇由單台燃氣輪機推動，在低速和巡航速度下，其輸出功率自然低於最大功率，效率較低。因此，安裝多台燃氣輪機發動機，低速和巡航時使用輸出功率最低的燃氣輪機發動機，高速時則切換至輸出功率最高的發動機，可以讓發動機各工況下以最大功率運行，從而提高燃油效率，實現高巡航里程和加速、提速性能兩不誤。

類似的系統還有全燃聯合動力方式，它採用多台燃氣輪機，在低速和巡航時使用一台發動機，高速時則使用全部發動機，以提高效率。相比之下，全燃交替的缺點是高速發動機在低速時閒置浪費，巡航發動機在高速時閒置浪費。另一方面，全燃交替只使用其中一台發動機，其結構上的優勢令變速箱設計比全燃聯合更容易。此外，燃氣輪機是一種輕量化的發動機，這意味著不會有明顯的重量浪費，也不會有顯著安裝空間的要求。一般情況下，每根輸出軸會安裝一台巡航發動機和一台高速發動機。

英國皇家海軍21型護衛艦是世界上第一艘僅採用燃氣輪機推進的戰艦，其採用了勞斯萊斯奧林巴斯TM3B和勞斯萊斯泰恩RM1C發動機的全燃交替組合。類似的全然交替機組後來被廣泛採用，成為西方國家海軍水面艦艇的主要發動機之一。

## 應用實例

- 易洛魁級驅逐艦，1972年
- 21型巡防艦，1974年
- 42型驅逐艦，1975年
- 川普級巡防艦，1975年
- 寇騰納爾級巡防艦，1978年
- 22型巡防艦批次1&2，1979年
- 初雪級驅逐艦，1982年
- 光榮級巡洋艦，1982年
- 布朗海軍上將級驅逐艦，1983年
- 海姆斯克級護衛艦，1986年

## 參見

- CODOD
- CODAD、CODLAD
- CODOG、CODLOG
- CODAG、CODLAG
- COGOG
- COGAG、COGLAG
- COSAG
- CONAS
- IFEP
彼得·博特

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彼得·博特（Pieter Both，1568年1615年－3月6日），曾於1599年擔任 New Brabant Company 的艦隊指揮官。1609年，荷蘭東印度公司十七人董事會任命彼得·博特擔任首位東印度總督。1610年12月19日，彼得·博特抵達萬丹就職。4年後卸任，返回荷蘭途中在模里西斯附近死於海難。

模里西斯的第二高山彼得·博特山是以他的名字命名的。
天平疫病大流行

天平疫病大流行為日本奈良時代天平七年（735年）至天平九年（737年）的一次地區性天花疫情，該次流行造成約100-150萬人口死亡，約佔全日本約三分之一的人口，是歷史上致死人數最多的流行病之一。疫情原發於九州一帶，後來蔓延至首都平城京爆發。到了737年6月，疫情已導致朝政停擺，也導致當時把持朝政的藤原四兄弟相繼病亡。該次疫情對日本社會、經濟，以及宗教造成深遠的影響。

## 背景

在疫情爆發的數十年之前，日本政府採納了中國傳入的疫情通報機制。在《養老律令》中的〈公式令〉上即有紀載：「凡國有大瑞，及軍機，災異，疫疾，境外消息者，各遣使馳驛申上」，要求國司派遣官員向朝廷報告疫情，統計當年患病人數，如果高於正常年份的患病人數，則向朝廷報告。雖然囿於當時醫學水準的限制，當時的官員無法準確判斷疫病的種類，但這樣的制度對於此次疫情的控制及疫情記錄具有重大的幫助。

## 疫情

隨著日本與亞洲大陸的交流增加，傳入的疫病種類及頻率也漸次增加。735年8月，九州北部的太宰府開始爆發疫情。根據平安時代末期的一本史書紀載，該次疫情源自於一艘「野蠻人之船」（野蠻人の船）上的漁民。有史家認為有可能是遣新羅使及遣唐使從亞洲大陸傳至日本，或是源自於與朝鮮半島交流的日本漁民。

疫情迅速蔓延至整個九州北部，8月23日，由於疫情嚴重，大宰府宣布免除九州居民的部分稅務。然而隔年疫情持續蔓延，造成大量農民死亡，耕地廢耕，使該地糧食產量急遽下降，進而導致飢荒。

736年2月，聖武天皇任命新任遣新羅使。4月，以阿倍繼麻呂為首的代表團，從平城京經由九州北部前往新羅。代表團在旅途中染上了天花，隊員雪宅滿甚至在到達新羅之前即病死於壹岐島。後來團長阿倍繼麻呂也在回程病死於對馬島，倖存的成員則回到平城京。737年（天平9年），疫情擴大至本州，成為全國性的天然痘流行病。737年6月，許多官員也染上天花，導致朝政幾乎停擺。7月，大和國、伊豆國、若狹國、伊賀國、駿河國、長門國相繼爆發大規模疫情。到了8月，免稅的範圍擴大到了日本各地。直至738年疫情才止歇。該次疫情不只導致大量庶民死亡，許多貴族也死於此次疫情，包括當時主持朝政的藤原四兄弟等人都相繼死亡，使橘諸兄的勢力大增。

日本史研究者威廉·韋恩·法里斯（William Wayne Farris）利用的稅務紀錄推估，該次疫情約造成100-150萬人死亡，約占當時全日本總人口的25–35％，在有些地區甚至比例更高。疫情除了造成人口銳減之外，也導致大規模的住民遷徙以及勞動力結構失衡，並對於建設及農業發展產生重大的影響。

## 後續

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疫情結束後，日本朝廷執行了一系列政策，欲使離散的人口紮根並復興農業發展。疫情結束後幾年，朝廷頒布了《墾田永年私財法》，允許農民擁有土地，使農民耕作意願提升，以提高農業生產率。

聖武天皇認為自己對疫情的爆發有個人責任，因此大力推廣佛教，命令修建東大寺及建造奈良大佛，並大力資助在各地設立國分寺及其他佛教建築。然而，光是奈良大佛一項的花費，即幾乎造成國家的財政接近破產。

在此次疫情之後，日本仍發生了幾次天花疫情，但皆僅限於地區流行，不再發生大規模的全國疫情。

## 大衆文化

2017年，所發表的歷史小説《火定》即是以此次疫情為題材，並入圍第158屆直木賞。

## 參見

- 疱瘡神
- 長屋王之變：當時人們認為天平疫病大流行是在長屋王之變中冤死的長屋王的詛咒。

## 基本資料

- 日期：735年－738年1月
- 疾病：天花
- virus_strain：天花病毒
- 病毒來源：九州
- 地點：日本
- 死亡病例：100-150萬
納博訥主教座堂

納博訥聖茹斯特聖巴斯督舊主教座堂主教座堂 (Cathédrale Saint-Just-et-Saint-Pasteur de Narbonne)是一座羅馬天主教宗座聖殿，供奉聖茹斯特聖巴斯督，位於法國南部納博訥。

該堂曾是天主教納博訥總教區的主教座堂，直到1801年併入天主教卡爾卡松教區。1886年成為宗座聖殿。2006年，成為卡爾卡松-納博訥教區的共主教座堂。

該堂創建於4世紀，於445年11月29日完工。目前的哥德式教堂始建於1272年4月13日，以未完成而著稱。

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## 基本資料

- building_name：納博訥聖茹斯特聖巴斯督舊主教座堂主教座堂、Cathédrale Saint-Just-et-Saint-Pasteur de Narbonne
- 位置：法國納博訥
- 坐標：43°N 11°E
- 區：羅馬天主教
- 建築類型：教堂
- 建築風格：哥德式
城戶南藏院前站

城戶南藏院前站是位於福岡縣糟屋郡篠栗町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為JC08。

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## 歷史

在鄰近此站的南藏院 (福岡縣篠栗町)於1995年設置全長41米，高11米的釋迦涅槃像，使該寺的參拜拝急增。在2003年，車站名稱改為「城戶南藏院前」。

- 1968年（昭和43年）5月25日 - 日本國有鐵道篠栗線篠栗站至桂川站之間開通，此站啟用。當時車站名為城戶站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2000年（平成12年）12月12日 - 翻新車站大樓外觀。
- 2003年（平成15年）3月15日 - 車站改名為城戶南藏院前站。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。站房位於站內北邊。由於此站鄰近靈場（南藏院），因此設有傷殘人士廁所，但沒有設置升降機，只有樓梯連接月台。此站的站房在2000年進行外觀改裝，並使用雪松木和銅板建成一個具有寺廟風格的站房。

此站是簡易委託車站，並委託南藏院負責售票業務。此站沒有MARS系統或車站收入管理系統。站內沒有設置自動閘機，但設有自動售票機。此站可以使用SUGOCA（不可購買SUGOCA，但可為SUGOCA增值）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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福北豐線｜上行｜桂川、新飯塚、小竹、直方方向

2｜下行｜篠栗、長者原、吉塚、博多方向

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為303人。

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2019年（令和元年）｜303

## 車站周邊

此站位於篠栗隧道附近。於站前設有多多良川流過，當中設有橋梁跨越該河川，在橋的欄柵上設有鐵琴的琴鍵。在越過橋梁後，便到達國道201號，該國道與篠栗線並行。在國道一帶設有土產店。車站周邊設有一座日本最大的釋迦涅槃像，也設有南藏院和其他寺院。車站南邊設有八木山繞道通過。

### 寺院

- 南藏院 (福岡縣篠栗町)（篠栗四國八十八箇所第一號札所）
- 藥王寺
- 大師堂
- 水子供養堂
- 慈妙法院
- 正蓮院
- 地藏寺
- 彌谷寺
- 拜師堂（篠栗四國第七十二號札所）

### 商店、旅館

- 吉田屋
- 鶴屋旅館
- 丸屋食堂
- 玉屋

## 巴士路線

從車站步行一段距離即可到達西鐵巴士（西鐵巴士築豐）「城戶」巴士站。在鶴屋旅館前設有篠栗町社區巴士（免費）和Oasis篠栗巡迴巴士「城戶鶴屋前」巴士站。

### 西鐵巴士

平日每日只有1班巴士前往天神方向。於星期六、日及假日暫停。沒有二瀨川方向的路線。

- 31 : 二瀨川－日之浦口－城戶－篠栗－ja－二又瀨－妙見－天神－大濠公園

#### Oasis篠栗巡迴巴士

篠栗町的社區巴士，每日設有2班。免費乘坐。在町內巴士路線中，社區巴士較西鐵巴士方便。

- 城戶路線 : Oasis篠栗－大勢門－山手－城戶鶴屋前－內住－鄉之原

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

<image>

福北豐線（篠栗線）

■快速

筑前大分（JC10）－城戶南藏院前（JC08）－篠栗（JC06）

■普通

筑前大分（JC10）－（部分停九郎原（JC09））－城戶南藏院前（JC08）－筑前山手（JC07）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：城戶南藏院前*
- 圖片說明：站房（2015年4月）
- 日文原名：城戸南蔵院前
- 平假名：きどなんぞういんまえ
- 羅馬拼音：Kidonanzōinmae
- 電報碼：キト
- 位置：日本福岡縣糟屋郡篠栗町大字篠栗869番3號
- 地理坐標：33°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1968年（昭和43年）5月25日
- 2019：303
- 全寬備註：簡易委託車站、* 在2003年前，此站曾名為城戶站。
聖保祿聖殿 (納博訥)

43°N 10°E 聖保祿聖殿（Basilique Saint-Paul）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於法國納博訥。該堂建於1180年，法國兼有羅馬式和哥德式。

1953年，該堂升格為宗座聖殿。1862年列為法國歷史遺蹟。

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- Chevet

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九郎原站

九郎原站是位於福岡縣飯塚市內住川原8002番，九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為JC09。

## 歷史

- 1968年（昭和43年）5月25日 - 日本國有鐵道篠栗線篠栗站至桂川站之間開通，此站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。基本上，上下行列車均會使用1號月台，當進行列車交會時才會使用2號月台。車站啟用當時，只有1面1線的單式月台。在2001年10月路線電氣化同時設置了交會設備。

此站是無人車站。此站可以使用SUGOCA（不可購買SUGOCA，但可為SUGOCA增值）。此站為無人車站，2輛編成的一人控制列車會開啟所有車門。

在2015年3月14日時間表修正後，部分普通列車均通過此站。因此一人控制列車會進行廣播，表示該列車會通過此站。

此站是一線通過方式結構，因此通過列車通過的最高速度為100km/h。部分通過此站的普通列車會稍為減速通過。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜

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福北豐線｜下行｜篠栗、博多方向

上行｜新飯塚、直方方向｜通常使用該月台

2｜進行列車交會時使用

## 使用狀況

在2016年度的1日平均乘車人次為8人。

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2007年｜22

2008年｜19

2009年｜19

2010年｜16

2011年｜14

2012年｜19

2013年｜19

2014年｜16

2015年｜14

2016年｜8

## 車站周邊

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從月台上可看見篠栗隧道入口。在篠栗隧道開通時，篠栗線也全線開通，當中此站設有篠栗線開通紀念碑。在筑前大分站附近開發了一些住宅區，開發範圍不到此站範圍。因此在篠栗線內，此站與筑前山手站共同成為最少人使用的車站。但是，飯塚市預約共乘的士（築穗地區）可駛入此站，因此交通接駁尚算方便。

- 茜高爾夫俱樂部
- 福岡縣道60號飯塚大野城線
- 國道201號八木山繞道築穗交匯處

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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福北豐線（篠栗線）

■快速

通過

■普通（部分列車通過）

筑前大分（JC10）－九郎原（JC09）－城戶南藏院前（JC08）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：九郎原
- 圖片說明：月台
- 日文原名：九郎原
- 平假名：くろうばる
- 羅馬拼音：Kurōbaru
- 電報碼：ロウ
- 位置：日本福岡縣飯塚市內住川原8002番
- 地理坐標：33°N 35°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1968年（昭和43年）5月25日
- 2016：8
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機。
蒙彼利埃聖母聖殿

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蒙彼利埃聖母聖殿 （Notre Dame des Tables）得名於12世紀蒙彼利埃的兌換商，位於法國奧克西塔尼大區埃羅省蒙彼利埃老村莊的心臟，817年由主教里庫因祝聖。

16世紀末，由於法國宗教戰爭被摧毀，後來成為朝聖者去聖地牙哥德孔波斯特拉祈禱途中的一個休息站。現在，在地下室設有關於蒙彼利埃歷史的展覽。在瓦倫內斯公館（Hotel de Varennes）擁有這座巴洛克式教堂的 sacred chapters。

## 參考

- Catholic World. Paulist Fathers. Volume 30. 1880.
- Condé Nast Traveller. "Montpellier Guide". CondéNet UK Ltd. http://cntraveller.com/Guides/France/Montpellier/
- Travelling Jack. Languedoc - Montpellier. 1998–2003. http://www.jack-travel.com/Langdoc_Rouss/Text/LanguedocMontepellierVisit1.htm
- Montpellier (Catholic Encyclopedia)
- Eglise Notre-Dame-des-Tables de Montpellier, Ancienne chapelle des Jésuites

43.6122°N 3.8792°E
筑前大分站

筑前大分站是位於福岡縣飯塚市大分6008番1號，九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為JC10。

## 歷史

- 1968年（昭和43年）5月25日 - 日本國有鐵道篠栗線篠栗站至桂川站之間開通，此站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於車站南邊。

此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系統，但設有車站收入管理系統。此站設有自動售票機。此站可以使用SUGOCA（不可購買SUGOCA，但可為SUGOCA增值）

隨著車站附近人口增加，地方議會討論了在現時車站大樓北邊加設閘口，但是由於財政困難等理由。截至2019年11月，沒有具體計劃。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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福北豐線｜下行｜長者原、博多方向

2｜上行｜桂川、直方方向

## 使用狀況

在2018年度，1日平均乘車人次為706人。

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2007年｜808

2008年｜792

2009年｜784

2010年｜747

2011年｜779

2012年｜773

2013年｜762

2014年｜726

2015年｜732

2016年｜732

2017年｜731

2018年｜706

## 車站周邊

此站位於前築穗町北邊。從前車站周邊十次冷清，現時車站周邊開發了新興住宅地「鶯台住宅團地」。於站前設有A-Coop。站前設有福岡縣道90號穗波嘉穗線與路軌的立體相交。於站前東側設有福岡縣道446號大分太郎丸線，與篠栗線並行。

- 飯塚市社區巴士 築穗、飯塚線 大分站巴士站
- 鶯塚溜池
- 飯塚市立大分小學
- 大分廢寺塔遺蹟
- ja (福岡市筥崎宮的元宮) - 步行15分鐘
- A-Coop大分店
- 鶯塚集會所
- 高野山真言宗 大光寺

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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福北豐線（篠栗線）

■快速

桂川（JC11）－筑前大分（JC10）－城戶南藏院前（JC08）

■普通

桂川（JC11）－筑前大分（JC10）－（部分停九郎原（JC09））－城戶南藏院前（JC08）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：筑前大分
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：筑前大分
- 平假名：ちくぜんだいぶ
- 羅馬拼音：Chikuzen-Daibu
- 電報碼：タフ
- 位置：日本福岡縣飯塚市大分6008番1號
- 地理坐標：33°N 35°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1968年（昭和43年）5月25日
- 2018：706
- 全寬備註：業務委託車站
塞鎮聖母無玷始胎聖殿

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塞鎮聖母無玷始胎聖殿（Basilique Notre-Dame de l'Immaculée-Conception）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於法國諾曼第大區奧恩省塞鎮。

該堂於2006年2月16日列為法國歷史遺蹟。

## 歷史

1854年12月8日，教宗庇護九世發布《莫可名言之天主》（Bulla Ineffabilis Deus）通諭，宣告聖母無原罪始胎教義。德索巴伊神父立刻響應，建造法國首座聖母無玷始胎堂。維克多·魯普里希-羅伯特出任建築師，1855年3月26日奠基。1859年1月1日開放禮拜。然而，直到1872年，盧塞萊特主教才正式祝聖。1902年，該堂升格為宗座聖殿。
聖歐吐普聖殿

聖歐吐普聖殿（Basilique Saint-Eutrope de Saintes）是一座羅馬天主教聖地，位於法國西南部新阿基坦大區濱海夏朗德省桑特。1886年5月11日，該堂升格為宗座聖殿。

該堂由阿基坦公爵、普瓦圖伯爵威廉八世創建於1081年，1096年由教宗烏爾巴諾二世祝聖，供奉該地區第一任主教聖歐吐普。前往聖地牙哥德孔波斯特拉的許多朝聖者，都在途中參觀過他的墳墓。

1840年，該堂列為法國歷史遺蹟。聯合國教科文組織將其列為世界遺產法國聖雅各伯朝聖之路的一部分

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## 參考

- François Eygun avec le concours de Jean Dupont, Saintonge romane, et 83-86, Éditions Zodiaque (collection "la nuit des temps" 33), La Pierre-qui-Vire, 1970
- René Crozet, L'art roman en Saintonge, Paris, éd. Picard, 1971
- Jacques Lacoste, La sculpture romane en Saintonge: l'imaginaire et la foi, Saint-Cyr-sur-Loire, éd. Pirot, 1998
- Christian Gensbeitel, Promenades romanes en Aunis-Saintonge, La Crèche, Geste éditions, 2007