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新北市三峽區成福國民小學

新北市三峽區成福國民小學，簡稱成福國小，是新北市三峽區第二所成立的國民小學，學區包含溪東里、溪南里、溪北里及成福里（第1~8鄰、第12~15鄰），而地理位置在三峽橫溪溪畔、柴埔山山腳下。因早期發展煤礦而建校，建於日治時期大正六年（西元1917年），知名校友為良瑋纖維創辦人兼董事長尤利春。

## 校史

成福公學校於1917年籌募創設，一年後校址及教室暫借橫溪段頂寮劉厝埔（今溪東路25號），4月借鄰近民房為教室，8月整地並興建校舍。第一屆畢業典禮在1922年舉行。1946年為配合皇民化運動將校名改為「成福國民學校」。1947年8月改「溪北國民學校」。1948年3月更名為「臺北縣三峽鎮成福國民學校」。

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1968年九年國民義務教育實施，同年8月改校名為「臺北縣三峽鎮成福國民小學」。1977年設立文化走廊，並於該年6月籌設午餐計畫。1980年5月學生活動中心啟用，2007年12月人工生態水草塘正式竣工啟用。2010年台北縣升格為直轄市，校名改為「新北市三峽區成福國民小學」。

2014年9月1日因公共電視文化事業基金會外景節目《老師，您哪位？》，麵包烘焙師傅吳寶春拜訪。2018年4月1日百年校慶，新北市市長朱立倫到校參與活動。2022年獲中華民國教育部「111年度教學卓越獎」。2022年10月玉山圖書館進行啟用儀式。

## 校園特色

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2018年4月1日成福國小100週年校慶時，學校利用學生活動中心正下方的牆面創作了以「學生『腳』踏實地、老師『手』護成福」為主題的陶板牆。

由於東側門停車場長期滲水長滿青苔，在成福國小師生們的協助之下完成了「成福水草塘」，而內部的水生植物，則是由老師和學生與家長到原棲地採種，再移植復育且運用多水的環境營造校園溼地，並結合攝影機與青蛙裝來發展溼地生態課程，生態池內也有台灣原生水生植物、30種蜻蜓及40種鳥類，並透過攝影課程進階觀察台灣萍蓬草、台北樹蛙及鴛鴦等物種，在2013年獲得教育部「教學卓越獎」金質獎。水草塘也成為成福國小的多元課程之一。

## 歷任校長

### 日治時期

任別｜姓名｜任期

1｜小山戒三｜1918年-1919年

2｜松田常己｜1919年-1926年

3｜前田 元｜1926年-1927年

4｜吉富為一｜1927年-1930年

5｜橫田友親｜1930年-1935年

6｜永松生輝｜1935年-1944年

7｜李章榮｜1944年-1945年

### 中華民國時期

8｜姓名｜任期

9｜李章榮｜1945年-1946年

10｜李文津｜1946年-1957年

11｜陳澄枝｜1957年-1961年

12｜陳福來｜1961年-1962年

13｜何鴻淇｜1962年-1964年

14｜王光臨｜1964年-1968年

15｜王新喜｜1968年-1976年

16｜李傳登｜1976年-1985年

17｜陳鸞嬌｜1985年-1989年

18｜高進雄｜1989年-1993年

19｜廖連寧｜1993年-1997年

20｜詹建斌｜1997年-2001年

21｜劉三雄｜2001年-2009年

22｜林朝枝｜2009年-2015年

23｜張乃文｜2015年-2019年

24｜莊慧貞｜2019年-至今

## 外部連結

- 新北市三峽區成福國民小學
- 新北市三峽區成福國小Facebook
- 【我的學校有夠酷】全新一季 第1集｜成福國小｜香蕉哥哥 KIWI姐姐｜兒童節目｜YOYO

## 基本資料

- 日語原文：新北市三峽區成福國民小學、Chenfu Elementary School,Sanxia District,New Taipei City
- 校長：莊慧貞
- 原名：日本成福公學校
- 城市：新北市
- 臺灣：三峽區
- 地址：溪東路213號
- 成立：1917年
- 網站：https://www.chenfu.ntpc.edu.tw/
- 區：新北市三峽區
- 性別招收：男女兼收
- 電話號碼：+886-2-8676-4945
- 傳真號碼：+886-2-8676-1343
- 類型：市立小學
- 簡稱：成福國小
- 座標：24.933196 121.405663
中能離岸風力發電場

中能離岸風力發電場位於臺灣彰化縣大城鄉外海，經濟部能源局所公布之第29號離岸風力發電場場址上，為中國鋼鐵公司與丹麥哥本哈根基礎建設基金兩家公司合資成立的中能發電公司所籌畫成立，目前正在進行海上基樁打設工程，預計2024年底完工商轉。

## 沿革

### 背景

中華民國政府推動能源轉型政策，並訂定再生能源於2025年需於臺灣電網的容量占比達到20%，其中又以太陽光電與離岸風力發電為發展重點，並且依據國際工程顧問公司4C Offshore評定，臺灣西部的臺灣海峽為全世界最優良海上風場之一，因此能源局初步規劃2025年離岸風力發電裝置容量目標達到5.7GW以上。

而離岸風力發電因當時臺灣不具有開發經驗，能源局訂定離岸風力發電發展分為示範、評選、區塊競標等三階段實施，第一階段的示範由台電離岸風力發電場、海洋離岸風力發電場、與福海離岸風力發電場等三家拔得頭籌。

### 規劃

中國鋼鐵公司為具有官股背景的臺灣鋼鐵廠，配合政府政策，與具有離岸風力發電開發經驗的丹麥哥本哈根基礎建設基金合作，於2015年成立中能發電公司，並在該年10月2日向能源局提出彰化縣大城鄉外海的第29號離岸風場「中能離岸風力發電開發場址申請計畫書」該案在2018年5月獲得能源局備查，共配300MW開發容量，第29號廠址面積約36.54平方公里，離岸最近距離約10公里。

2018年3月中能風場通過行政院環境保護署環境影響評估審查。

2019年1月取得籌設許，2月與台灣電力公司簽訂風力發電離岸系統電能購售契約。依規定中能離岸風場需在2024年底前完工商轉。同年12月11日中能發電公司正式成立。

2020年7月7日中能公司因應風機基樁更改為三腳式水下基樁，提送環保署環境影響評估差異分析審查，經審查會後決議補件再審，對此中能公司將風機改採用裝置容量更大型機組，以減少機組數，而獲得還差分析審查通過。

2021年6月9日中能公司與丹麥維斯塔斯公司簽署離岸風力發電機採購合約，第一階段將採購31部該公司生產的V164-9.5MW型風力發電機。

2021年12月8日中能公司在「臺灣國際智慧能源週」活動上宣布新臺幣450億元的專案融資已到位，將陸續通知各相關設備、零件承包商開工許可，該融資案為首度由臺灣八大行庫在內的公股銀行統籌主辦，總計有16間臺灣本土銀行，含外商銀行全數為20間參與計畫，專案融資認購率超過200％，創下臺灣離岸風電聯貸認購紀錄。

2022年5月、6月，以及8月中能場融資案分別獲得《The Asset》雜誌臺灣離岸風電年度最佳專案融資計畫、2022年度亞洲法律大獎年度最佳專案融資財務交易獎，以及《IJ Global》雜誌亞太區年度最佳離岸風場融資計畫獎等紀錄。

### 施工

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2022年5月18日中能公司與彰芳暨西島離岸風力發電場共同宣布位於彰化縣的運維基地完工啟用，該基地將作為兩座離岸風力發電場的設備維修與運轉調度中心使用，也是亞太地區首座離岸風電運維基地，該基地後續也將配合與鄰近的私立建國科技大學合作，以建教生模式培養當地學生畢業後就近投入離岸風力發電產業。

2022年7月17日中能發電公司與中鼎集團旗下俊鼎公司簽約，由俊鼎公司位於高雄市小港區南星自由貿易港區的俊鼎大林廠，承攬製造中能風場所需的水下基樁，預計於2023年3月起經高雄港船運至彰化陸續交貨。

2023年3月24日中能發電公司宣布，由俊鼎公司承攬製造的93支水下基樁全數完成驗收，並交由台灣國際造船公司旗下的台船環海風電工程公司承攬運輸基樁作與打設工程，計畫安裝31部維斯塔斯公司生產的V164-9.5MW型風力發電機。

## 設施

### 發電機組

風力發電機類型｜風力發電類型｜機組數量｜裝置容量（MW）｜商轉日期｜狀態

丹麥維斯塔斯公司V164-9.5MW型｜海域風力發電｜31｜294.5MW｜2024年｜施工中

風力發電機類型｜風力發電類型｜機組數量｜裝置容量（MW）｜商轉日期｜狀態

丹麥維斯塔斯公司V174-9.5MW型｜海域風力發電｜19｜180.5MW｜規劃中

### 輸電設施

中能離岸風場計畫以海底電纜串連所有風力發電機組，並引至彰化北側共同廊道於彰濱工業區崙尾區上岸，再經工業區內自設的陸上電氣室升壓後，引接至台灣電力公司所屬的彰一（乙）開閉所與台電電網併聯。

## 基本資料

- 諺文：Taiwan
- 坐標：23
- 坐標：54
- 坐標：58.5
- 坐標：N
- 坐標：120
- 坐標：04
- 坐標：21.5
- 坐標：E
- 坐標：type:landmark
- 坐標：inline,title
- 國家：（臺灣）
- 位置：彰化縣大城鄉外海
- 現況：施工中
- 始建時間：2023年3月24日
- 啟用時間：2024年（預定）
- 建造費用：新臺幣450億元
- 持有單位：臺灣中國鋼鐵公司、丹麥哥本哈根基礎建設基金、香港Diamond Generating Asia、臺灣臺灣人壽
- 運營單位：中能發電股份有限公司
- 類型：離岸風力發電
- 平均場地高度：海拔0公尺
- 場地用途：海洋風場
- 場地面積：36.54平方公里
- 最大水深：約20~36公尺
- 離岸距離：約10公里
- 輪轂高度：110公尺
- 轉子直徑：164公尺（第一階段）、174公尺（第二階段）
- 額定風速：每秒3公尺
- 裝機機組：31部（第一階段）、19部（第二階段）
- 廠牌和型號：丹麥維斯塔斯公司V164-9.5MW型（第一階段）、丹麥維斯塔斯公司V174-9.5MW型（第二階段）
- 額定容量：300MW
- 網站：中能離岸風力發電場 - 官方網站
伊萬·波波夫

伊萬·伊萬諾維奇·波波夫（Иван Иванович Попов，1975年1月30日），呼號斯巴達克斯（Спартак），俄羅斯陸軍少將，指揮第58集團軍。

## 生平

波波夫於1975年1月30日出生於伏爾加格勒州丹尼洛夫卡區頓河草原的一個小農場。波波夫年輕時立志追隨父親的腳步，成為一名邊防軍人，尋求進入阿拉木圖高等邊防指揮學校，但蘇聯解體後，波波夫改為申請莫斯科高等軍事指揮學校，並在1992年獲錄取。

## 事蹟

畢業後，他以排長身份被分配到北高加索軍區第56近衛空中突擊團。波波夫隨第56團參與第二次車臣戰爭。其後波波夫畢業於俄羅斯聯邦軍隊綜合軍事學院，被派往北高加索軍區司令部作戰指揮部，參與俄格戰爭。波波夫隨後在國防管理中心任職。2015年其畢業於俄羅斯總參謀部軍事學院，任阿迪格共和國第33獨立摩托化步兵旅旅長。2017年，他指揮南部軍區伏爾加格勒第20近衛摩托化步槍師。波波夫被譽為俄羅斯陸軍晉升最快的旅指揮官之一，他在演習中的表現受到了上級的關注。2017年9月，波波夫離旅升職，有傳言稱他將出任第49集團軍副司令。

到2018年5月，他擔任克里米亞第22軍參謀長，2019年5月仍擔任此職位。

2022年5月，波波夫擔任加里寧格勒州俄羅斯海軍第11軍參謀長。2022年6月，他指揮位於巴拉克利亞的俄軍，並在2022年9月烏克蘭哈爾科夫反攻期間進行混亂的撤退。儘管俄羅斯戰敗，波波夫仍於2023年3月晉升為少將兼第58集團軍司令，負責駐守扎波羅熱州。他宣稱在2023年6月8日烏克蘭反攻期間挫敗烏軍對扎波羅熱州的襲擊。

據《美聯社》報導，波波夫以避免不必要的損失而聞名，這與許多其他渴望犧牲士兵來獲取勝利的指揮官不同，他鼓勵部下遇到任何問題直接向他求助，這種隨和態度與俄軍常見的僵硬指揮風格形成鮮明對比。

### 解職

然而，在2023年7月11日，波波夫與俄羅斯國防部高層爆發激烈衝突。據報導指，波波夫因說出「真相」被免去第58集團軍司令職務並被調往前線。前第58集團軍司令，現任俄羅斯國家杜馬副主席安德烈·古魯廖夫在Telegram發佈波波夫的音訊，根據波波夫的話，他向最高層指出一系列問題，這些問題「以極為嚴厲的方式直接向最高層提出」，他說他「要麼保持沉默，做個膽小鬼；要麼就這樣說。我沒有權利以你們的名義，以我陣亡戰友的名義撒謊，所以我明確概述了現今軍隊在作戰和供應方面存在的所有問題。」波波夫並與高層對話中強調現今軍事的缺點，這包括缺乏對抗炮火的能力、偵察等方面的問題。

根據俄羅斯軍事Telegram頻道「VCHK-OGPU」的消息來源指，導致波波夫被解除職務的原因可能是他在向俄羅斯武裝部隊總參謀長瓦列里·格拉西莫夫匯報時提出「有必要對長時間處於戰線的部隊進行輪換」的問題。該頻道的消息聲稱，波波夫提到損失情況，並在表示願意親自向最高統帥弗拉基米爾·普京報告這個問題後被解除職務。據報導指，格拉西莫夫指責波波夫危言聳聽並勒索最高領導層。在被免職後，波波夫立即向自己的士兵和軍官發表講話，他稱士兵是「我的角鬥士」，而其自稱「斯巴達克斯」。他說：「最高領導層顯然從我身上感受到某種危險，並迅速在一天之內炮製國防部長的命令，將我除掉。」波波夫間接指責格拉西莫夫和俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古，聲稱「烏軍無法在前線突破我們的隊伍，但我們的最高領導卻從我們背後捅刀，狠毒地在最困難、最緊張的時刻對我軍趕盡殺絕。」他聲稱自己被解職是因為提出改善指揮不足的建議。國家杜馬國防委員會主席安德烈·卡爾塔波洛夫回應波波夫的資訊，表示將認真對待波波夫的批評並採取行動。

《新聞週刊》引用俄羅斯軍事Telegram頻道「VChK-OGPU」指，第58集團軍在戰事上受挫時，首先是聯繫前上司波波夫求助，而不是向現任第58集團司令丹尼斯·利亞明中將和俄羅斯總參謀部尋找解決辦法。另外「VChK-OGPU」提供一段波波夫回憶與格拉西莫夫對話的錄音，據波波夫說在他憤怒咆哮說出自己想法之後，以致格拉西莫夫暈倒了。在其被俄羅斯國防部解職後，波波夫被調往敘利亞服役。

2024年5月21日，塔斯社消息指，俄羅斯武裝部隊第58集團軍前司令伊凡·波波夫少將在俄羅斯聯邦國防部清洗中因涉嫌大規模詐騙刑事案件而被拘留，相關案件由第235衛戍區軍事法院審議。波波夫被指控出售約2000噸金屬製品，這些金屬製品是人道主義援助的一部分，用在俄佔扎波羅熱州建造防禦工事。根據其律師表示，波波夫否則所有指控，稱他沒有參與指控所涉及的內容。《德國之聲》報導指，與其他因同類指控而被拘留的高級軍事官員不同，波波夫的被捕引起俄羅斯親政府軍事Telegram頻道的憤怒，它們將波波夫視為令烏克蘭反攻失利的功臣。

2024年7月，俄羅斯聯邦偵查委員會向法庭要求波波夫移送軟禁，直至10月11日。在庭上，波波夫不認罪，辯方稱他意欲返回烏克蘭的戰場。

2025年2月28日，軍事法院批准了檢察官的請求，將波波夫的預防性措施從軟禁改為羈押在審前拘留所。原因是被告涉嫌違法行為。波波夫本人堅決否認參與任何犯罪活動，並上訴稱逮捕是非法且毫無根據的。

2025年3 月 20 日，波波夫通過《生意人報》向普京發表了一封公開信。他在信中寫道，自己一直是一名「忠誠的士兵」，「軍隊就是人生的全部意義」。他請求總統調查他的情況並重返崗位。

2024年4月9日，安全部隊消息人士向《生意人報》透露，波波夫少將被派往北方軍區，但不會擔任常規部隊指揮官，而是擔任「風暴Z」部隊的一個指揮官。

## 基本資料

- 原文名：Иван Попов
- 原文名：ru
- 出生日期：1975年1月30日
- 出生地：伏爾加格勒州丹尼洛夫卡區
- 暱稱：斯巴達克斯（Спартак）
- 效命：俄羅斯
- 服役：Russia
- 服役時間：1992年—2024年
- 軍銜：

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陸軍少將
- 統率：第20近衛摩托化步槍師、俄羅斯陸軍第58合成集團軍
- 參戰：、車臣戰爭、第二次車臣戰爭、俄格戰爭、敘利亞內戰、俄羅斯在敘利亞內戰的軍事介入、俄烏戰爭、俄羅斯入侵烏克蘭、烏克蘭東北部戰役、2022年烏克蘭哈爾科夫反攻、巴拉克利亞戰役、烏克蘭南部戰役、2023年烏克蘭反攻
美鐵燃氣輪機動車組

美鐵燃氣輪機動車組（英文原名：Turboliner）是美鐵20世紀70年代訂購的燃氣輪機動車組，其中包括「RTG型美鐵燃氣輪機動車組」和「RTL型美鐵燃氣輪機動車組」兩個型號。它們是美鐵購買的首批新設備之一，旨在用更快、更現代化的列車更新其車隊。

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- RTG型美鐵燃氣輪機動車組

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- RTL型美鐵燃氣輪機動車組

## 背景

1971年5月1日，美鐵接管了美國幾乎所有私鐵的城際客運鐵路服務，其任務是扭轉數十年來的頹勢。美鐵保留了前一天運行的440列列車中的約184列。為了運營這些列車，美鐵接手了300輛機車（電力機車和柴油機車）和1190輛鐵路客車，其中大部分製造於20世紀40年代至50年代。

美鐵購入「美鐵燃氣輪機動車組」時考慮到了多個目標。儘管這將受到軌道條件的限制，但預計「美鐵燃氣輪機動車組」的運行成本將低於通常的柴油機車牽引無動力鐵路客車的模式，同時具有更高的運行速度。美鐵還希望通過引進新設備換取更好的口碑。成立兩年後，美鐵一直嘗試改變人們既有的認知，即通過「更新鐵路設施，讓人們見到改變」。引入新型燃氣輪機動車組將會帶來更多的改變。

20世紀60年代末和70年代初，曾有數個國家試驗過燃氣輪機動力火車。聯合飛機公司燃氣渦輪動車組自1968年以來一直在美國和加拿大提供商業服務，結果喜憂參半。英國鐵路於1972年開始測試「英國鐵路先進客運動車組實驗型」（一型高速燃氣輪機動車組）；由於各種原因，英國鐵路沒有採用燃氣輪機動力。

## 子型號

### RTG型美鐵燃氣輪機動車組

RTG型美鐵燃氣輪機動車組（英文原名：RTG Turboliner）是「美鐵燃氣輪機動車組」中的第一批，由法國企業阿爾斯通克雷潘公司製造，並於1973年在美國中西部的多條鐵路線上投入使用。這種動車組在任何鐵路線上使用都會吸引更多的乘客，但由於供不應求，固定編組被證明是一種不利因素。1981年，由於運營成本高昂，這些列車從美國中西部撤出，停止對外運營服務。「RTG型美鐵燃氣輪機動車組」之後還曾在美國其它線路上運營，後於1994年全部退役

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- 「RTG型美鐵燃氣輪機動車組」外部。1974年6月拍攝於聖路易斯聯合車站。

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- 「RTG型美鐵燃氣輪機動車組」內部。1974年6月拍攝。照片中的列車員正在檢票。

### RTL型美鐵燃氣輪機動車組

RTL型美鐵燃氣輪機動車組（英文原名：RTL Turboliner）是「美鐵燃氣輪機動車組」中的第二批，有著與之前「RTG型美鐵燃氣輪機動車組」相似的設計，但由美國本土企業羅爾工業製造。這型動車組於1976年在紐約州的「帝國走廊」開始投入使用。「RTL型美鐵燃氣輪機動車組」一直在帝國走廊上運營至20世紀90年代，並輔以幾列升級後的「RTG型美鐵燃氣輪機動車組」。在1990年代末至2000年代初，紐約州一度同美鐵合作對「RTG型美鐵燃氣輪機動車組」進行升級改造，用於紐約州高速鐵路，然而這個項目卻以失敗告終。最後一列「RTL型美鐵燃氣輪機動車組」於2003年退出商業運營。「RTL型美鐵燃氣輪機動車組」除其中三列外，其餘列車全部拆解報廢。一個RTG在印第安納州達格附近一處廢棄的私人地產上倖存下來。在目前僅有的三列RTL動車組中，其中兩列RTL目前存放在新澤西州郡場鐵路場綜合體的亞當編組場，另一列則存放在康乃狄克州紐哈芬的雪松山編組場。

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- 「RTL型美鐵燃氣輪機動車組」外部。1984年11月25日拍攝於美國紐約州。

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- 「RTL型美鐵燃氣輪機動車組」內部（1988年10月拍攝）。
龍港大橋

龍港大橋也稱為鰲江一橋是中國浙江省溫州市的一座跨過鰲江橋梁，連接了南岸的龍港城區和北岸的104平陽鰲江段，第一代橋梁1988年通車，第二代橋梁為雙向六車道的拱橋，2017年通車。

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## 基本資料

- 承載：龍金大道（第一代橋梁建成時為「大橋路」）
- 跨越：鰲江
- 地點：浙江省溫州市平陽縣鰲江鎮和龍港市（在兩代橋梁建成時屬蒼南縣）
- 長度：596米
- 開通日：1988年（第一代）、2017年12月28日（第二代）
- 通行費：無
- 座標：27.5908 120.5184
鐘錶學

鐘錶學 是一門專門研究時間測量裝置以及機械計時裝置的學科。時鐘、手錶、日晷、沙漏、水鐘、打卡機、原子鐘都是用於測量時間的儀器。對鐘錶學感興趣的人則被稱為鐘錶學家。世界上有許多與鐘錶學有關的專業協會和學術團體。全球最大的鐘表學會員組織是美國的NAWCC。

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飛雲江大橋

飛雲江大橋也稱為飛雲江一橋、飛雲江「姐妹橋」是中國浙江省溫州市瑞安市跨過飛雲江的一座橋梁，承載104舊線（現為136「六分線」），老橋1989年1月6日通車，耗資3795萬元，在當時是全國最大跨度的預應力混凝土簡支梁橋，新橋2011年6月28日通車，新橋建設及舊橋改造總投資3.19億元。

## 照片

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- 飛雲江大橋引橋

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- 引橋

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- 引橋

## 外部連結

上層：甌越大道快速路下層：溫州軌道交通、普通公路

## 基本資料

- 其他名稱：飛雲江一橋、飛雲江「姐妹橋」
- 跨越：飛雲江
- 地點：浙江省溫州市瑞安市安陽街道三聖門村—飛雲街道東風村
- 最大跨度：62米（老橋）
- 長度：1721米（老橋）、1799.94米（新橋）
- 開通日：1989年1月6日（老橋）、2011年6月28日（新橋）
- 座標：27.767 120.625
中華民國軍政府閩都督府

中華民國軍政府閩都督府（1911年11月11日—1912年7月12日），又稱福建都督府、福建軍政府，是辛亥革命後於福建短暫存在的一個政權。都督為孫道仁。

## 歷史

清宣統三年九月十一（1911年11月1日），福建革命黨人開始籌劃組建軍政府，計劃推舉福建提督孫道仁為都督，中國同盟會成員彭壽松為參事會會長。福寧、泉州、漳州、興化等府、縣先後歸附。九月十六（11月6日），彭壽松往台江會見孫道仁，孫道仁決定率部反正。九月十八（11月8日）晚，孫道仁率福建新軍（陸軍暫編第十鎮）起義。九月十九（11月9日），閩浙總督松壽吞金自盡。九月二十（11月10日），福州將軍朴壽被革命軍斃于于山觀音閣丹井旁，旗兵全部向革命軍投降，福州光復，福建獨立。九月廿一（11月11日），中華民國軍政府閩都督府成立。九月廿三（11月13日），孫道仁正式就任都督，鄭祖蔭代表同盟會授予孫道仁「中華軍政府閩都督之印」。十一月初三（12月22日），孫道仁等人致電陳其美，主張廢除共和。孫道仁任都督後，發布一系列政令，其中有一條是「不發紙幣，維持金融穩定」，為此發行「福建通寶」。

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1912年（民國元年）1月2日，南京臨時政府通令各省紀年一律改用陽曆，福建省奉令執行。7月12日，大總統袁世凱正式任命孫道仁為福建都督，同時改組中華民國軍政府閩都督府。

## 編制

根據起義後制定的福建《都督府大綱》的規定，都督府以都督為首長，都督府置政務院、參謀部、司令部，屬官有參議官、秘書官、參事官等。政務院由臨時總長一人、副長二人和各部部長組成。政務院分設八部：即民政部（分地方科、土木科、衛生科、實業科）、外交部（院議決定暫不分科）、財政部（分會計科、稅榷科、田賦科、理財科、公債科、鹽政處）、軍務部（分軍事科、人事科、軍需科、經理科、執法科、醫務科）、司法部（分總務科、民刑科、典獄科）、教育部（分專門科、普通科）、交通部（分郵政科、電政科、航業科、路政科）、警務部（分司法科、行政科、消防科、偵探科）。政務院並有直轄局，計有敘官局、法制局、印鑄局、統計局，每局設局長、副局長各一人；還有《都督府大綱》中未列入的船政、公債二局。船政局亦置正副局長，公債局唯設總理一人。參謀部設部長、副部長，分置外事、運籌、調查、測繪四科。司令部有總長一人，《都督府大綱》中未規定其編制。

南京臨時政府成立後，福建都督府曾呈送根據《都督府大綱》的編制（都督府主要職官的請委名單見《臨時政府公報》第五、六兩號），旋內務部認為「共組織名稱顯然於國內獨立成一政府，」臨時大總統孫中山即據此命令公報局聲明取消（見《臨時政府公報》第十號）。此時福建都督府的請委名單沒有被批准，是由於臨時政府不同意這種類似中央政府的都督府組織法規。

## 基本資料

- 名稱：中華民國
- 洲：亞洲
- 政府：軍政府
- event_start：建立
- year_start：1911年
- 開始日期：11月11日
- event_end：改組為福建省政府
- 地位：1912年
- 結束日期：7月12日
- event_pre：福州起義
- date_pre：1911年11月8日—10日
- 漢語拼音：大清
- IATA代碼：中華民國臨時政府 (1912年—1913年)|中華民國臨時政府
- flag_type：青天白日旗
- symbol_type：印章
- 名稱：中華民國軍政府閩都督府控制下的福建
- 首府：福州
- 常用語言：官話、閩語、客家語、山客話、贛語吳語
- 貨幣：福建通寶、中華元寶、中華民國金幣券、清朝貨幣
- 領袖：孫道仁
- year_leader1：1911年11月13日—1912年7月12日
- title_leader：都督
- 立法機構：福建諮議局（1911年11月—1912年5月，諮詢機構）、福建臨時省議會（1912年5月—7月）
業餘無線電軟體列表

這是業餘無線電可用的軟體列表。

## 運用方向

名稱｜簡要介紹｜平台｜軟體語言｜網址

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Morse Runner｜摩爾斯電碼聽抄練習軟體，適合練習比賽聽抄，內置排名｜Windows, macOS｜英｜ 官方網站

Lakey｜摩爾斯電碼發報聯繫軟體，可以用電腦自帶鍵盤按鍵發報，也可以使用外接電鍵發報。｜Windows｜英｜ Github倉庫

CW Skimmer｜摩爾斯電碼自動解碼軟體，自帶頻譜圖｜Windows｜英｜ 官方網站

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FT8CN｜可以在手機上進行 FT8 操作｜Android｜中｜ Github 倉庫

Gridtracker｜是一個業餘無線電信息倉庫，並把所有數據資訊呈現在一個易於使用的可視化界面中，它包含了實時數據解碼、多平台日誌保存、現場報告、實時天氣、當前太陽數據預報等諸多功能 GridTracker 是 JTDX 和 wsjtx 軟體的輔助軟體,它可以將這兩款軟體的通信數據呈現在地圖上,以更直觀的方式觀看｜Windows, macOS｜多語言｜ 官方網站

JTDX｜弱信號通信軟體,支持FT8, FT4, FT4S, JT4, JT9, JT65, Q65, MSK144、WSPR模式｜Windows｜多語言｜官方網站

WSJT-X｜弱信號通信軟體,支持FT8, FT4, FST4, FST4S, JT4, JT9, JT65, Q65, MSK144、WSPR模式｜Windows, macOS｜多語言｜ 官方網站

MMSSTV｜SSTV 圖像編解碼軟體｜Windows｜英｜ 官方網站

JS8Call｜弱信號通信軟體，支持中文發送·｜Windows｜英｜ 官方網站

VarAC｜支持漢字文字通聯，把短波通信完全變成了類似於微信聊天的界面｜Windows｜英｜ 官方網站

UltimateAAC｜ EPC官網的獎狀申請軟體｜Linux, Windows, macOS｜英｜ 官方網站

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Look4Sat｜衛星追蹤軟體｜Android｜多語言｜ Github 倉庫

SatSat｜衛星追蹤軟體｜iOS｜英

Orbitrack｜衛星追蹤軟體，帶可視化｜Android, iOS｜英

Iss Detector｜衛星追蹤軟體｜Android｜英

Gpredict｜衛星追蹤軟體｜Linux, Windows, macOS｜英｜ 官方網站

Orbitron｜衛星追蹤軟體｜Windows｜多語言｜ 官方網站

Star Walk 2｜觀星軟體，可用於衛星追蹤｜iOS, Android｜多語言｜ 官方網站

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N1MM/N1MM Logger+｜業餘無線電競賽記錄軟體｜Windows｜多語言｜ 官方網站

DXLog｜業餘無線電競賽記錄軟體｜Windows｜多語言｜ 官方網站

Logger 32｜日誌記錄軟體｜Windows｜多語言｜ 官方網站

RUMlogNG｜日誌記錄軟體｜macOS, iOS｜英｜ 官方網站

wfview｜電台控制軟體｜Windows, macOS｜多語言｜ 官方網站 GitLab倉庫

TQSL｜ARRL網站日誌配套上傳軟體｜Windows, macOS, Linux｜多語言｜ 官方網站
巨像鱷屬

巨像鱷屬（學名：Colossosuchus）是發現於印度晚三疊世提基組地層的一類已滅絕大型迷鱷亞科植龍類。它是已知最大的植龍之一，身長超過8米（26英尺）。它的特徵之一是圓頂狀的頭部和上顎下垂的尖端。巨像鱷屬是印度特有的植龍類輻射演化支的一部分，與另外兩種尚未命名的植龍類密切相關。該屬為單型屬，僅包括模式種理工巨像鱷（Colossosuchus techniensis）。

## 歷史與命名

巨像鱷屬的化石發現於位於印度雷瓦-岡瓦納盆地（Rewa Gondwana Basin）內的提基組的河流地層紅色泥岩中發現的。這些遺骸來源於一個單一型的骨床，這意味著這些骨骼只來自於一個物種。該骨床包含27個頭骨和下頜骨標本以及大約339個顱後骨骼，相當於至少21個個體，其中主要是幼年個體和亞成年個體。所有標本都存放在卡拉格普爾的印度理工學院。正模標本是IITKGPR749，它是一個由部分吻部、頭骨頂和腦殼組成的顱骨。

屬名結合了拉丁語「colossus」（用於形容巨像鱷屬的巨大體型）和希臘語「souchus」（意為「鱷魚」），後者是植龍類屬名的常見後綴，因為它們與現代鱷魚相似。種加名「techniensis」是為了紀念印度理工學院。

## 描述

總的來說，從側面看，巨像鱷屬的頭骨看起來是圓頂狀的。細長上顎的尖端被稱為末端玫瑰結（terminal rosette），以70°的角度大幅度轉向下方。結點很大，呈球狀，前部扁平，向下的彎曲比大多數其他植龍類要陡得多。一系列平行的嵴完全沿著前頜骨和上頜骨的左側延伸。與其他植龍類一樣，巨像鱷屬的鼻孔位於眼睛的正前方，這與鱷魚不同。就在鼻孔前方有一對鼻前窩，這一點上巨像鱷屬與滇東鱷屬相同。鼻孔本身不高於眼睛，但隔膜位於鼻孔開口邊緣上方，這也類似於滇東鱷屬、埃布拉赫鱷屬和幾種副鱷屬，同時將其與大多數薄鱷形態類區分開來。鼻孔與眶前孔的重疊度超過50%，這種情況也見於除火山鱷屬以外的所有迷鱷亞科。鼻骨上覆蓋著帶狀裝飾物，其在頭骨上被樹突狀裝飾物取代。鼻骨與額骨相交的地方有一個U形凹陷。顳顬孔朝向背外側開放，具體是指頭骨的頂部和側面，位於顱骨下方。眶後鱗狀骨向下方和側向凹陷，而頂骨鱗狀骨是凸起的，其使頂骨位置下降到顱骨下方。

下頜軸較寬，約為下頜聯合處寬度的59%。

齒列由三部分組成，這意味著巨像鱷屬有多副牙齒。其包括在末端玫瑰結中發現的大牙齒以及不同的前上頜骨和上頜骨牙齒組。這使得巨像鱷屬與其他基底迷鱷亞科不同，而是與薄鱷形態類類似，薄鱷形態類是除巨像鱷屬外唯一具有三重齒列的迷鱷亞科。四顆牙齒位於末端玫瑰結的兩側，前三顆牙齒很大，大小大致相等。前兩對牙齒位於吻尖的底部，而第三對和第四對牙齒起源於骨骼的側面，並略微向外傾斜。最後一對較小，後面是三顆較小的前上頜骨前牙。一般來說，巨像鱷屬的牙齒數量非常多，上頜兩側約有57顆牙齒。

神經弓具有發達的椎板和窩，與狹喙龍屬、安達曼鑿齒鱷以及格氏鑿齒鱷相似。骶骨與安達曼鑿齒鱷和格氏雷東達龍近緣種一樣由三塊椎骨組成。

### 尺寸

巨像鱷屬的體型是通過多種不同的方法確定的。根據之前的出版物（包括海克特（Heckert）等人在2021年提出的理論）的說法，在植龍類的演化史上，頭部與身體的比例發生了變化。根據他們的說法，像副鱷屬這樣的基礎分類群有更大的頭部，而希斯洛普副鱷的頭部占總長度的21%。更衍化的植龍類被認為頭骨比例與現代鱷魚（如鹹水鱷）更相似，僅占總長度的13-15%。基於此，達塔（Datta）和雷（Ray）提出，假設頭骨占身體長度的13%，巨像鱷屬的比例會更大，其最大長度可超過9米（30英尺）。為防止高估巨像鱷屬的尺寸，他們使用了兩個額外的回歸方程，一個基於股骨長度，另一個基於頭骨長度。前者的最大長度僅為6米（20英尺），被認為是低估了，而後者的最大長度超過了8米（26英尺）。達塔和雷支持8米（26英尺）的估計，他們認為這與包括鑿齒鱷屬在內的其他衍化植龍類的體型最為一致。因此，這意味著巨像鱷屬是已知最大的植龍類之一。

然而，這些估計僅適用於已知最大的個體，並不代表巨像鱷屬的平均體型。化石是在大規模死亡地點發現的，這一事實為21個已知個體提供了廣泛的尺寸範圍，其涵蓋了從幼年個體到完全發育成熟的成年個體的所有年齡段。巨像鱷屬的骨骼未成熟成員通常小於5米（16英尺），其特徵是眼睛相對較大，缺乏裝飾，骨骼未融合，肌肉疤痕發育不良。亞成年個體和過渡個體的體型範圍在5–7米（16–23英尺）之間，而骨骼發育成熟的個體似乎在7米（23英尺）以上。

## 系統發生學

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對巨像鱷屬進行的系統發育分析是基於作者德巴吉特·達塔（Debajit Datta）在2021年整理的數據集，該數據集包括由23種植龍類組成的24個不同分類群和作為外類群的派克鱷屬。該分析是圍繞總共106個解剖特徵進行的，其中大多數都是頭骨，包括11個以前未包含在分析中的特徵。除了巨像鱷屬外，還包括兩個未描述的來自印度的植龍類頭骨（ISIR271&ISIR276）。

從分析中得出的嚴格共識樹解析很差，並且具有多個多分支，但也顯示出一些更清晰的分類。具體而言，迷鱷亞科植龍類顯然與迷鱷族植龍類不同，在亞科內，薄鱷形態類同樣形成了一個獨特的物種集群。巨像鱷屬屬於迷鱷亞科，兩個未描述的頭骨一起形成了一個獨特的分支。這一分組與火山鱷屬、狂齒鱷屬以及由狹喙龍屬和厚鱷屬組成的在迷鱷亞科底部形成的分支並列，後者進一步分化為同樣難以分辨演化支的薄鱷形態類。儘管嚴格共識提供的資訊是有限的，但50%多數規則產生的樹得出了更清晰的結果。50%多數規則樹與嚴格共識中存在的更廣泛的觀點一致，但清除了前者中存在的幾個多分支。具體地說，狹喙龍屬和厚鱷屬仍然形成一個分支，並且是迷鱷亞科中最基底的類群。下一個不同的群體是巨像鱷屬和未描述的印度植龍類頭骨，其中ISIR271被發現是三個頭骨中最早的分支。這些印度植龍類被恢復為一個由火山鱷屬和狂齒鱷屬形成的分支以及更衍生的薄鱷形態類組成的類群的姐妹群。50%多數規則樹如下所示。

1=Clade

1=南非派克鱷 Euparkeria capensis

label2=植龍目 Phytosauria

2=clade

1=富源滇東鱷 Diandongosuchus fuyuanensis

label2=副鱷科 Parasuchidae

2=斯庫里沃鱷 Wannia scurriensis

## 古生物學

提基組以其植龍類化石的多樣性和豐富性而聞名。除了巨像鱷屬外，這裡還有較小的火山鱷屬和大量屬於植龍類的牙齒。除了這些來自提基組的化石外，已知至少還有兩種植龍類同時生活在印度的不同地區。這一多樣的植龍類動物群突出了該類群的特有性，通常其通過生存在一定範圍內的不同物種表現出來，而不是具有世界性分布的單個屬。此外，這些印度分類群都在早期諾利期滅絕事件中倖存下來，這一事件導致了全球範圍內大多數基幹植龍類的消失。然而，無論是這次滅絕事件的確切原因，還是印度植龍類倖存下來的原因，都不清楚。

產生巨像鱷屬遺骸的骨床可能是由一個家庭群體的大規模死亡形成的，該家庭群體由履行父母職責的成年個體領導。

## 基本資料

- 說明：Colossosuchus techniensis (top) compared to other phytosaurs
- 母公司：2
- 學名：Colossosuchus
- 模式種：理工巨像鱷、Colossosuchus techniensis
- type_species_authority：Datta & Ray, 2023
- 命名者：Datta & Ray, 2023
永遠美麗

永遠美麗（Beauty Eternal），是一匹曾在香港出賽的已退役賽駒，為2022/2023馬季最大進步馬匹，練馬師是蔡約翰。競賽生涯中一勝國際一級賽。

## 簡介

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2022年10月9日，「永遠美麗」於香港首次出賽便一出即勝，打開其在港的勝利之門。

2023年3月19日，潘頓策騎「永遠美麗」出戰四歲系列賽尾關香港打吡大賽，以頭位之差不敵「遨遊氣泡」，取得第三名。

2023年6月4日，潘頓策騎「永遠美麗」勝出國際三級賽獅子山錦標。賽後，潘頓說道：「此駒今季表現非常出色，每次蔡約翰派遣牠出賽，馬兒都不負所託，牠在不同途程賽事的演出俱相當穩定。牠之前增程角逐寶馬香港打吡大賽後，隨即返回較短途程上陣，牠曾在軟慢地上角逐，遇上不同挑戰，但馬兒仍一一應付過來，並能交出上佳表現。今日牠排檔有利，負磅恰可，沿途跑來相當順暢，佔取有利位置，最終成功奪冠，牠証明其實力達此水平，說不定牠可以再進一步。」練馬師蔡約翰說道：「牠現時的評分看來還有一點上升空間，所以今賽之勝在我們的預期之中。牠狀態大勇，已維持了一段長時間，馬兒陣上演出一直優異。」

2023年6月25日，潘頓策騎「永遠美麗」勝出國際三級賽精英盃，季內締下七捷佳績，媲美不少頂級賽駒在單一香港馬季所造出的優異成績。賽後，潘頓表示他在賽事末段需力策「永遠美麗」以確保勝果。他說道：「牠們跑至賽事中段將速度放慢，但我的坐騎已走得甚勁，還想順勢上前，最終所有馬在末段一同展開極速衝刺。這些高質賽駒全部都可以在賽事中締造上佳段速，在此情況下，你很難在末段加速擺脫牠們。」被問及「永遠美麗」今仗表現有否再進一步時，潘頓答道：「我希望如此，我不知道，我們在下一個賽季便會找到答案。」練馬師蔡約翰亦承認今仗偏慢的步速令「永遠美麗」的取勝姿態沒賽前想像般容易。他說道：「這是一場不俗的勝仗，我想所有頭馬取勝時表現俱佳。其他對手沿途跑來步速較慢，令牠需要在末段以短途爆發力加速上前，因此牠需傾盡全力方能在此獲勝。這是一場有點棘手的賽事，但牠做得相當好，最終仍能摘下頭馬。」蔡約翰同意今賽步速不合此駒發揮，但他相信所有出色賽駒都具能力克服這些逆境及挑戰。他說道：「牠今次也做到這一點，並且成功掄元。此駒將會休賽，且看馬兒經過假期，重新投入操練後的進展如何。」

2023年11月19日，潘頓策騎「永遠美麗」勝出國際二級賽馬會一哩錦標。賽後，潘頓說道：「這可能是牠服役以來首次在賽事中遇上如此嚴峻的挑戰，牠需要施展渾身解數，結果牠亦成功勝出賽事，應可增強其信心。」練馬師蔡約翰說道：「其他參賽馬在賽事早段以甚快步速競跑，因此牠沿途跑來十分順暢。入直路後不久牠已成功突圍，正因如此，牠亦成為了其他對手的目標。值得一讚的是，馬兒在關鍵階段仍能再度加速並勝出賽事。對牠來說，今場勝仗或許給予牠另一個在賽事中好好學習的機會。」

2024年1月21日，潘頓策騎「永遠美麗」出戰國際一級賽董事盃，不敵「遨遊氣泡」，取得第二名。

2024年4月28日，潘頓策騎「永遠美麗」勝出國際一級賽冠軍一哩賽。

2026年5月20日，當時經過跨季20連敗的「永遠美麗」與同主家族馬「美麗歡聲」雙雙宣布退役，結束在港的競賽生涯。

## 同父馬

曾於香港服役出賽並曾勝出大賽的同父馬包括：

- 加州星球：曾勝出G1 香港一哩錦標（2022）、G1 女皇銀禧紀念盃（2024）、G1 阿喬斯短途錦標（2024）、G2 沙田錦標（2022、2023）、G2 主席錦標（2023）、G3 慶典盃（2022）、四歲系列賽香港經典盃（2022）
- 美麗第一：曾勝出G3 國慶盃（2024）、第一班盃賽皮亞士紀念挑戰盃（2025）

## 在港勝出賽事全紀錄

比賽日期｜賽事名稱｜賽事班次｜賽道｜賽事路程｜比賽馬場｜名次｜完成時間｜騎師

09/10/2022｜孔雀讓賽｜第四班｜草地｜1200米｜沙田馬場｜1｜1:09.14｜潘頓

21/01/2023｜牡丹讓賽｜第三班｜草地｜1200米｜沙田馬場｜1｜1:08.79｜潘頓

12/02/2023｜德輔讓賽｜第三班｜草地｜1400米｜沙田馬場｜1｜1:21.55｜潘頓

26/02/2023｜花旗銀行CITIGOLD讓賽｜第二班｜草地｜1600米｜沙田馬場｜1｜1:33.40｜潘頓

30/04/2023｜富衛保險招商永隆銀行讓賽｜第二班｜草地｜1400米｜沙田馬場｜1｜1:21.44｜潘頓

04/06/2023｜獅子山錦標（讓賽）｜G3｜草地｜1600米｜沙田馬場｜1｜1:33.34｜潘頓

25/06/2023｜精英盃（讓賽）｜G3｜草地｜1400米｜沙田馬場｜1｜1:22.26｜潘頓

19/11/2023｜中銀香港私人財富馬會一哩錦標｜G2｜草地｜1600米｜沙田馬場｜1｜1:33.04｜潘頓

28/04/2024｜富衛保險冠軍一哩賽｜G1｜草地｜1600米｜沙田馬場｜1｜1:34.52｜潘頓

## 在港一級賽出賽全紀錄

比賽日期｜賽事名稱｜賽事班次｜賽道｜賽事路程｜比賽馬場｜名次｜完成時間｜騎師

10/12/2023｜浪琴香港一哩錦標｜G1｜草地｜1600米｜沙田馬場｜6｜1:34.68｜潘頓

21/01/2024｜董事盃｜G1｜草地｜1600米｜沙田馬場｜2｜1:34.16｜潘頓

10/03/2024｜女皇銀禧紀念盃｜G1｜草地｜1400米｜沙田馬場｜4｜1:22.35｜潘頓

28/04/2024｜富衛保險冠軍一哩賽｜G1｜草地｜1600米｜沙田馬場｜1｜1:34.52｜潘頓

08/12/2024｜浪琴香港一哩錦標｜G1｜草地｜1600米｜沙田馬場｜4｜1:33.68｜潘頓

19/01/2025｜董事盃｜G1｜草地｜1600米｜沙田馬場｜5｜1:34.23｜潘頓

23/02/2025｜女皇銀禧紀念盃｜G1｜草地｜1400米｜沙田馬場｜4｜1:20.66｜艾兆禮

27/04/2025｜富衛保險冠軍一哩賽｜G1｜草地｜1600米｜沙田馬場｜10｜1:33.99｜艾兆禮

## 基本資料

- 父系：Starspangledbanner（花旗 (馬)）
- 祖父：Choisir（選擇 (馬)）
- 母系：Ithacan Queen
- 母父：Savabeel（小法寶）
- 性別：閹
- 出生：2018年10月6日
- 馬主：郭浩泉
- 練馬師：蔡約翰
- 戰績：37戰9冠4亞4季3殿4第五
- 獎金：40,792,725港元
- 最新更新：2026年5月20日
- 分站冠軍：冠軍一哩賽（2024）、馬會一哩錦標（2023）、獅子山錦標（2023）、精英盃（2023）
- 獲獎：最大進步馬匹（2023）
船舶載重線

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船舶載重線是人們在船體表面刻出的線，而且這一線與船體表面和水面接觸時的線重合。人們刻船舶載重線的目的是用來表示船舶裝載某一重量的貨物時水面所處的位置。
烏魯木齊航空站

烏魯木齊航空站（維吾爾文：ئۈرۈمچى ئايروپورتى，新疆機場歷史陳列館所在地）是中國新疆烏魯木齊最早建設的航空站，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區。

航空站最早由中蘇航空公司於20世紀30年代末40年代初修建，起先作為地窩堡機場（烏魯木齊天山國際機場的前身）的候機室、調度指揮室、辦公室等所在地。建築後作為民航急救中心辦公室，2019年起，建築改作為新疆機場歷史陳列館所在地。烏魯木齊航空站是坐西朝東的二層磚木結構建築，是建築面積約567平方米的具有蘇式建築特色的建築，外牆為紅色，屋頂為綠色。2015年，烏魯木齊航空站以「烏魯木齊航空站塔台」的名義被列為第六批烏魯木齊市文物保護單位。

2019年開設的新疆機場歷史陳列館展出有數千張圖片、實物等展品，展示了新疆民航、機場集團的發展歷程。2022年被列入首批新疆維吾爾自治區特色博物館名單。

## 建造歷史

中國抗日戰爭時期，中國多地的國際航空線被日軍封鎖。為開闢國際空中通道、維持國際援華物資供給，中華民國政府交通部與蘇聯民用航空管理總局於民國二十八年（1939年）9月9日，簽訂《中蘇關於組設哈密、阿拉木圖間定期飛航合約》，組建中蘇航空公司以運營哈密到阿拉木圖的航線。公司在迪化（今烏魯木齊市）設經理部，將地窩堡機場設為總航站（彼時也稱其為中蘇機場）。

在此之前，地窩堡的機場只是在平地上進行標記，在機場附近建有土房供看守居住。為保障航線的順利運營，公司決定在地窩堡修建航空飛行站、候機室、汽車庫、倉庫、油庫、招待所、浴室等建築及設施，其中作為候機綜合用房的烏魯木齊航空站於1939年10月正式動工修建。烏魯木齊航空站由蘇聯工程師西拉耶夫主持，中國襄理劉唐領協助指導。最終建築於1940年修建完成。此後烏魯木齊航空站長期作為烏魯木齊地窩堡機場的候機室、調度指揮室、辦公室等所在地。烏魯木齊航空站作為烏魯木齊最早建設的航空站，曾數次接待包括周恩來、朱德、賀龍、賽福鼎·艾則孜等黨和國家領導人及多國來賓。

隨著新的航站樓的啟用，繼而機場被擴建為烏魯木齊地窩堡國際機場，烏魯木齊航空站建築開始另作他用：建築長期作為民航急救中心辦公室，直至2017年10月，新疆機場歷史陳列館開始籌建。新疆機場（集團）有限責任公司黨委書記、董事長張軍和新疆機場（集團）有限責任公司總經理、烏魯木齊市副市長馬伊磊任新疆機場歷史陳列館建設委員會主任兼總策劃。新疆機場歷史陳列館於2019年6月30日首次對外開放，首日參觀人數超過400人。

## 建築特色

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烏魯木齊航空站位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區烏魯木齊地窩堡國際機場附近。建築是坐西朝東的二層磚木結構建築，其地基採用磚石構成，風格存在蘇式建築特色，建築面積近567平方米。建築平面左右對稱，其內廊布局規整、通道寬敞。中間主樓為二層，屋頂為兩坡屋頂。其一層為大廳，並連接空側和陸側。南北兩側配樓僅一層，採用三坡面鐵皮屋頂。設計之初南側配樓為登機手續辦理處、辦公室等，北側配樓有候機室、小賣部等設施。調度指揮室、值機室等位於主樓二層。航空站原三層有塔台，現已拆除。

建築主體和布局保存較為完好，不過因為使用需求，對內外牆面等進行過裝修。航空站建築檐部、牆身、勒角構成了航空站立面的三段式結構。牆壁較厚，四壁嵌有雙層玻璃窗戶。外牆面為紅色，鐵皮屋頂為綠色。窗戶原為白色木窗，後改為塑鋼材質。其正門為內嵌式套門構造，配樓開有旁門。在空側和路側大門上嵌有繁體漢字和維吾爾文「烏魯木齊航空站」。空側一面有具有目視指揮功能的懸挑陽台。建築內部原為松木地板，後改為大理石材質。屋內有火牆、鐵皮火爐、煙囪等冬季取暖設施。

建造之初，航空站樓前有交通環島，面向機坪一側有花園。航空站與機務維修車間並行設置。

## 陳列

新疆機場歷史陳列館的陳列展示了新疆民航、機場集團的發展歷程。陳列館分為室內和室外兩個展區。其中室內展區展出有1300張圖片、2500多件實物、4萬多字文字資料、20多處影像展示、100餘個影片資料、1處微縮景觀。室外展區展示了新疆民航早期飛機以及發動機、元器件等。其中展出實物是幾代新疆民航人和社會各界人士捐贈得來。

## 保護評級

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2004年，在第二批烏魯木齊市歷史文化建築調查中，烏魯木齊航空站被記錄。2005年10月，被列為「烏魯木齊近現代優秀建築」。2009年，第三次全國文物普查中，烏魯木齊市文物普查隊對烏魯木齊航空站調查並建檔。2015年9月，烏魯木齊航空站以「烏魯木齊航空站塔台」的名義被列為第六批烏魯木齊市文物保護單位。

新疆機場歷史陳列館被新疆維吾爾自治區總工會和新疆生產建設兵團總工會授予「新時代職工教育基地」稱號。2022年5月，新疆機場歷史陳列館被列為首批新疆維吾爾自治區特色博物館名單。
榮格原型

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榮格原型（Jungian archetypes）是瑞士心理學家卡爾·榮格提出的心理學概念，指代一種普遍的內在觀念、思維模式或心理圖像，由此展現出人類的集體潛意識。本能是原型在生理學上的對應。在人類不同文化的故事、神話、夢境中都可找到共通的主題或符號，這類共通元素的基礎即是原型。原型的例子包括文化中母親、孩子、詭計者、洪水等意象。

據榮格所言，原型是內在於個體的行為和思維模式，籍由相似的個體環境而作出表達。原型的實現程度影響個體的個性化程度，並塑造其身份認同。例如，當母親的形象與孩子內心理想化的母親形象契合時，便可喚醒孩子的內在期望並激發母親的原型。上述原型被納入孩子內心的潛意識，合併為一個「母親情結」，其作為個人潛意識的一個功能單元，類似於原型在集體潛意識中所扮演的角色。

批評者指出，榮格的理論存在著形而上的本質主義問題。他的心理學觀點，特別是關於靈魂的部分，被認為缺乏科學的支撐，而他的原型理論則被指責為過於模糊，難以進行系統性的研究。女權主義者指出，榮格的理論過於傾向還原主義，並認為他對男性和女性的觀點充滿了刻板印象。還有批評認為，榮格的原型只是對社會偏見的詮釋和固化。然而，儘管面臨這些批評，榮格的原型理論對文學和形上學產生了深遠影響。原型文學批評影響了後世諸多虛構作品，而且也有許多追求靈性的人將原型視為普世、跨文化形上學真理的顯現。不過，原型在精神病學領域尚未得到普遍認可。
美國職棒大聯盟被保送排行榜

以下列表是美國職棒大聯盟歷史上生涯被保送次數前100名的球員，一名打者只要在打擊區內獲得4顆壞球，即獲得一次保送(棒球規則第六章：6.08a)。

貝瑞·邦茲生涯共獲得2558次保送，是大聯盟歷史第一。而大聯盟也只有4個人能夠累積超過2000次保送。現役球員獲得最多保送的人是卡洛斯·桑塔納，他獲得1321次保送。

下表以粗體表示的選手代表現役球員（包含自由球員）。目前數據皆累積至2025年球季為止。

## 圖示說明

排名｜歷史上的被保送數排名，若多名選手平手則不顯示排名。

球員（2025年被保送數）｜該名球員在2025年球季累積的被保送數。

BB｜該名球員職業生涯的被保送次數。

- ｜代表該名球員入選 美國棒球名人堂。

粗體｜代表該名球員目前尚未退休。

## 球員名單

- 數據更新至2024年球季止

排名｜球員（2025年被保送數）｜BB

1｜貝瑞·邦茲｜2558

2｜瑞奇·韓德森、｜2190

3｜貝比·魯斯、｜2062

4｜泰德·威廉斯、｜2021

5｜喬·摩根、｜1865

6｜卡爾·雅澤姆斯基、｜1845

7｜吉姆·湯米、｜1747

8｜米奇·曼托、｜1733

9｜密爾·歐特、｜1708

10｜法蘭克·湯瑪斯、｜1667

11｜艾迪·約斯特｜1614

12｜達瑞爾·埃文斯｜1605

13｜斯坦·穆休、｜1599

14｜彼得·羅斯｜1566

15｜哈蒙·基勒布魯、｜1559

16｜奇伯·瓊斯、｜1512

17｜盧·賈里格、｜1508

18｜麥克·舒密特、｜1507

19｜艾迪·柯林斯、｜1499

20｜巴比·阿布瑞尤｜1476

21｜蓋瑞·雪菲爾｜1475

22｜威利·梅斯、｜1464

23｜吉米·法克斯、｜1452

24｜艾迪·馬修斯、｜1444

25｜法蘭克·羅賓森、｜1420

26｜韋德·博格斯、｜1412

27｜漢克·阿倫、｜1402

28｜傑夫·巴格威爾、｜1401

29｜德懷特·埃文斯｜1391

30｜特里斯·史畢克、｜1381

31｜瑞吉·傑克森、｜1375

32｜亞伯特·普荷斯｜1373

33｜傑森·吉昂比｜1366

34｜喬伊·沃托｜1365

35｜拉斐爾·帕梅洛｜1353

36｜威利·麥考維、｜1345

37｜艾力士·羅德里奎茲｜1338

38｜陶德·希爾頓、｜1335

39｜艾迪·莫瑞、｜1333

40｜卡洛斯·桑塔納（52）｜1330

41｜提姆·雷恩斯、｜1330

42｜曼尼·拉米瑞茲｜1329

43｜大衛·歐提茲、｜1319

湯尼·菲利普斯｜1319

45｜亞當·鄧恩｜1317

馬克·麥奎爾｜1317

47｜小肯·葛瑞菲、｜1312

48｜弗瑞德·麥葛里夫、｜1305

49｜路克·艾普林、｜1302

50｜埃德加·馬丁尼茲、｜1283

排名｜球員（2025年被保送數）｜BB

51｜艾爾·卡萊恩、｜1277

52｜約翰·歐勒魯德｜1275

53｜肯·辛格頓｜1263

54｜傑克·克拉克｜1262

55｜米格爾·卡布瑞拉｜1258

56｜羅斯提·史陶布｜1255

57｜泰·柯布、｜1249

58｜威利·藍道夫｜1243

59｜吉米·溫恩｜1224

60｜戴夫·溫菲爾德、｜1216

61｜皮·維·瑞斯、｜1210

62｜蘭斯·柏克曼｜1201

63｜瑞奇·艾許伯恩、｜1198

64｜布萊恩·唐寧｜1197

盧·懷泰克｜1197

66｜齊利·戴維斯｜1194

67｜比利·漢米爾頓、｜1189

68｜查理·蓋林傑、｜1186

69｜布萊恩·賈爾斯｜1183

安德魯·麥卡琴（67）｜1183

71｜克雷格·比吉歐、｜1160

72｜唐尼·布許｜1158

73｜麥克斯·比沙普｜1156

74｜路易斯·岡薩雷茲｜1155

75｜托比·哈拉｜1153

76｜哈利·胡珀、｜1136

77｜吉米·薛卡德｜1135

78｜布瑞特·巴特勒｜1129

小卡爾·瑞普肯、｜1129

80｜卡洛斯·戴加多｜1109

81｜羅恩·桑托、｜1108

82｜布萊斯·哈波（70）｜1105

83｜吉姆·吉廉｜1102

84｜喬治·布列特、｜1096

85｜保羅·莫里特、｜1094

86｜盧·布魯｜1092

史丹·哈克｜1092

88｜保羅·華納、｜1091

89｜葛雷格·奈托斯｜1088

90｜鮑比·葛里奇｜1087

91｜保羅·高施密特（36）｜1086

92｜卡洛斯·貝爾川｜1084

93｜德瑞克·基特、｜1082

94｜馬克·葛瑞斯｜1075

鮑伯·強森｜1075

羅賓·范圖拉｜1075

97｜奧齊·史密斯、｜1072

98｜哈隆德·克里夫特｜1070

基斯·赫南德茲｜1070

弗萊迪·弗里曼（60）｜1070
鐵路貨物運輸

鐵路貨物運輸是指利用鐵路或列車運輸貨物而非旅客的運輸方式。它與客運相反，客運與貨物的結合稱為客貨混合運輸。

貨運列車是指由一台或多台機車牽引貨物並送達目的地的列車，是物流鏈的一部分，負責在託運人和目的地之間全程或部分運輸貨物。貨運列車包括散貨車、聯運貨櫃車、普通貨車和專用貨車。各個國家和地區的鐵路貨運實踐和經濟狀況各不相同。

就單位運輸重量的能耗而言，鐵路運輸通常比其他運輸方式更高效。長距離運輸散裝貨物（例如煤炭）時，鐵路運輸通常最為經濟。然而，鐵路運輸的靈活性不如公路運輸，因此目前許多貨物甚至長途運輸都採用卡車運輸。此外，當託運人無法直接使用鐵路時，通常會產生轉運費用。這些費用可能超過列車本身的運營成本，因此人們正在嘗試通過貨櫃化和背馱式運輸來降低這些成本。

## 歴史

在鐵路發明之前，船舶（水運）作為一種比人力車或馬車更高效地運輸大量貨物的交通工具被廣泛使用。然而，在內陸地區，船舶只能在水流平緩的河流、運河和湖泊的中下游地區航行。隨著鐵路的實用化，即使在船舶無法通行的地區也能構建交通網路，工業革命後鐵路得到了極大的發展。

當鐵路成為主要運輸方式時，許多鐵路運營商和公司主要為貨運設立鐵路線和區段，並修建通往礦山、工廠和建築工地的專用鐵路。大型託運商在鐵路軌道附近建造工廠和倉庫，並在其自有場地內鋪設專用鐵路軌道，貨物在那裡裝卸到火車車廂上（貨物）。其他託運商則使用貨車或卡車將貨物運送到貨運站（短途運輸）。小型機車將貨車從側線運送到貨場。根據目的地，貨車會被連接到幾列長途列車中的一列。對於長途運輸，貨車會經過多個貨場，並多次重新連接（「貨場到貨場運輸」）。

這些步驟傳統上增加了鐵路運輸的時間和成本，因此貨運鐵路運營商正在尋求通過貨櫃化和直達列車等技術來減少或消除場站轉運操作，這些技術已在包括日本在內的一些國家完全取代了場站轉運。

鐵路運輸的優勢在於，通過增加貨車車廂數量，可以實現大宗運輸。另一方面，如果貨物的始發地或最終目的地不在鐵路沿線，則必須與汽車等其他運輸方式聯運。同時，鐵路運輸在時間上也缺乏靈活性。隨著政策驅動的汽車道路網路建設和卡車性能的提升，機動化程度不斷提高，鐵路貨運作為一種精細貨運方式的價值正在下降。近年來，為了應對日益嚴重的空氣污染和全球變暖，企業對環境保護措施的要求越來越高，這導致人們開始重新考慮對環境影響較小的鐵路貨運方式。

## 輸送成本

鐵路運輸比公路運輸節能很多，而且更加環保。與卡車公路運輸相比，鐵路運輸可以確保一次運輸通常需要多輛卡車才能運輸的貨物量，從而大大節省運輸成本。此外，鐵路貨運的外部成本非常低。因此，許多政府都鼓勵從卡車貨運轉向鐵路貨運（運輸方式轉變），因為它具有環境效益。鐵路運輸和內陸水路運輸同樣是環保的運輸方式，並且都是2019年歐洲綠色協議的重要組成部分。

在各大洲和大國，鐵路依然被用作長途運輸重型貨物的廉價方式，技術也在不斷改進。2018年，澳大利亞資源公司力拓集團成功利用無人駕駛貨運列車將開採出的鐵礦石從礦場運送到港口。

## 批量加載

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散裝貨物占大多數貨運鐵路運輸噸位的大部分。散裝貨物是指未經包裝而散裝運輸的貨物。這些貨物通常以液體或固體的形式，用鏟斗或電鏟傾倒或倒入火車車廂。石油、化學品等液體以及壓縮氣體則用罐車運輸。

漏斗車是一種用於運輸干散貨（例如煤炭、礦石、穀物和卡車壓艙物）的貨車。這種車廂與敞篷車的區別在於，其底部或側面（棚車）有一個用於卸貨的鉸鏈門。漏斗車的發展與自動化散貨處理方法（包括自動裝卸設備）的發展同步進行。漏斗車主要有兩種類型：敞篷車和有蓋漏斗車。有蓋漏斗車用於運輸需要防風雨（主要是雨水）的貨物，例如穀物、糖和化肥。敞篷車用於運輸煤炭等受潮濕或乾燥條件影響較小的商品。每當需要自動化貨物處理時，世界各地的鐵路都會使用漏斗車。

## 貨櫃化

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貨櫃運輸是一種多式聯運系統，使用標準海運貨櫃（ISO貨櫃），這些貨櫃可以裝載、密封並放置在貨櫃船、火車車廂和卡車上。貨櫃運輸徹底改變了貨運方式。截至2009年，全球約90%的非散裝貨物由貨櫃船運輸。26%的貨櫃轉運發生在中國。截至2005年，每年共計運輸約1800萬個貨櫃，運輸次數超過2億次。

全球範圍內使用相同尺寸的貨櫃使得不同軌距的火車之間貨物轉運更加容易，減少了因不同國家鐵路軌距不兼容而造成的問題。

## 特殊貨物

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有些類型的貨物不適合貨櫃化或散裝運輸，因此需要使用專門為該貨物設計的特殊車輛進行運輸。

- 汽車 - 車運車
- 特殊形狀、非常重的貨物 - 鉗夾車
步兵支援武器

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步兵支援武器也稱班組操作武器（crew-served weapon），是指可由步兵運輸、但需要兩名以上人員才能進行有效操作的任何輕武器系統。這類武器的重量和體積可以不依賴載具進行運輸，但單人的體能無法勝任武器和所需彈藥及附件的搬運，或其系統繁瑣程度無法讓單人滿足作戰時所需要照顧的所有方面，因此需要多人協作組成火力組才能發揮戰術效能。

常見的步兵支援武器包括狙擊步槍、反器材步槍、機槍、自動榴彈發射器、迫擊砲、反坦克炮、高射炮、無後座力炮、肩托式導彈。
東沖半島

東沖半島，是位於中華人民共和國福建省寧德市霞浦縣南部的一個半島，介於北緯26°31′至26°48′、東經119°49′至120°09′之間，由福寧灣、東吾洋與台灣海峽合抱而成，末端與鑒江半島相望。東沖半島擁有170公里的海岸線，是霞浦縣成為福建省海岸線最長的縣份的最主要因素。

## 地理

### 地形地勢

東沖半島地勢北高南低，總面積約285平方公里，海拔最高點箭皇坪山高488.4米，行政區劃上占有霞浦縣北壁鄉、下滸鎮全境和長春鎮大部分，北於長春鎮漁洋垾村與內陸連接，連接處寬約一公里，南至北壁鄉東沖村與羅源縣鑒江鎮相望。東沖半島地形狹長，南北長45公里，海岸線曲折，共170公里，多為基岩海岸，有37個大小港灣，明朝王在晉在萬曆年間出版的《海防纂要》中說福寧州「突出海中，如人吐舌然......獨當東南北三面之海」，文中的「舌」就是對東沖半島的形容。

### 氣候

東沖半島氣候溫和，全年平均氣溫17°C，最熱的7月平均氣溫為24°C，最冷的2月份平均氣溫為°C。東沖半島年降雨量為1950毫米，最潮濕的6月份降雨量為 毫米，10月份降雨量最小，為71毫米。

東沖半島

## 歷史

東沖半島得名於半島最南端的東沖村。西晉太康三年（282年），溫麻縣建立，東沖半島隸屬於溫麻縣。武周長安二年（702年）起，東沖半島南北以大金山為界，分別隸屬連江縣和長溪縣。此時，東沖半島是鹽業貿易的重要海上通道。北宋元豐四年（1081年），東沖半島全境劃入長溪縣，與溪南半島共同隸屬於安東鄉。元朝之後，東沖半島隸屬於福寧州五十三都。明朝時期，東沖半島頻遭海匪劫掠，又受到海禁政策的影響而日趨衰落，其經濟地位逐漸被交溪流域的福安縣一帶取代。宣統元年（1909年），霞浦縣設置大南區（後稱長春區）管轄東沖半島全境，民國25年（1936年）改稱第三區，4年後，分別在東沖半島上設立東滸鎮（今下滸鎮）、長春鄉、京閭鎮、漁江鄉（均在今長春鎮）和東沖鎮（今北壁鄉）。民國32年（1943年），東滸、長春、京閭、漁江、東沖五鄉鎮整並為大南鎮和南江鎮，民國34年（1945年）設立長京鄉、東滸鎮。中華人民共和國成立後，長京、東滸相繼撤銷，歷經沿革後於1984年撤銷長春公社和下滸公社，建立長春鄉、下滸鄉，1986年，下滸鄉分設下滸鎮和北壁鄉。1992年，長春鄉升格為長春鎮。

## 旅遊

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由於東沖半島海岸線長，港灣眾多，且風景優美、可開發資源多，福建省人民政府於2007年頒布認定東沖半島為第七批省級風景名勝區，擁有高羅海灘、大京沙灘、下尾島等自然景觀，長達96.3公里的「東海1號」風景觀光道縱貫北半島西側的景點名勝。此外，東沖半島也是霞浦縣重要的歷史文化載體，傳臚城堡城牆、大京城堡、法華寺等各級文物保護單位皆坐落於半島上。

## 基本資料

- 說明：位於長春鎮的東沖半島下尾島景區，遠處是風力發電機
- 位置：China Fujian
- 位置：東沖半島在福建省的位置
- 座標：26.66068 120.02522
- 人口密度：285
- 長度：45
- 海拔：488.4
- 最高點：箭皇坪山
- country_admin_divisions_title：省市縣
- country_admin_divisions：福建省寧德市霞浦縣
對Linux的批評

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對Linux的批評主要集中於使用Linux內核的作業系統的使用問題上。

雖然以Linux為基礎的Android作業系統在許多國家的智慧型手機市場上佔主導地位，而且紐約證券交易所與大多數的超級計算機也使用Linux，也在少數的桌面與筆記型電腦中使用。對Linux的大多數批評與鮮少桌上型與筆記型電腦採用有關，雖然截至2015年，也有些人對該專案的安全觀點感到不安，其採用systemd也引起了一些爭議。

## Linux核心

### 核心開發政治

部份安全專家表示，隨著使用Linux的作業系統層虛擬化愈來愈普遍，針對Linux核心的攻擊也日益增加，但林納斯·托瓦茲不願意在官方版本中加入對核心層級攻擊的緩解措施。2017年釋出的Linux 4.12預設啟用了核心位址空間組態隨機載入（KASLR），但其有效性有爭議。

康恩·科里瓦斯，一位前內核開發者，他嘗試最佳化核心調度程式供互動桌面使用。但因他的開發成果未獲核心開發者接納，他最終放棄了對他編寫的修補程式的支援。在2007年的採訪《Why I quit: kernel developer Con Kolivas》中，他說道：

### 核心效能

在LinuxCon 2009上，Linux的建立者林納斯·托瓦茲表示Linux核心變得「癰腫且巨大」：

在LinuxCon 2014上，托瓦茲表示他認為癰腫的狀況變好了，因為現代電腦的速度更快：

托瓦茲表示他希望縮減Linux的佔用空間，「過去20年我們一直不斷在膨脹核心，但硬體卻增長得更快。」

### 核心程式碼品質

2011年11月，林納斯·托瓦茲在接受德國報紙《Zeit Online》採訪時表示，Linux已經變得「太複雜」，他擔心開發者將會對該軟體毫無頭緒。他抱怨說，甚至連子系統也變得非常複雜，他告訴該報紙，他「害怕有一天」會出現「無法再評估」的錯誤。

Linux核心的其中一個首席開發者安德魯·莫頓表示，Linux中仍有許多尚未修復的程式錯誤：

問：您是否認為核心的程式碼品質正在變差？大多數開發者似乎對整體品質問題相當樂觀。假設這個說法有意見分歧，您認為來自何處？我們該如何解決呢？

答：我曾經認為（程式碼品質）正在變差，而且我認為情況可能仍是如此。我看到了很多我們尚未修復的軟體回歸。

OpenBSD的創始人西奧·德若特將OpenBSD的開發流程與Linux進行比較：

Linux從來就不關心品質，系統的很多地方只是廉價的小技巧，而且剛好可以執行。

至於建立Linux並監督開發的林納斯·托瓦茲，德若特表示

我根本不知道（林納斯的）重點擺在哪裡，但反正不是品質。

## 桌面使用

批評者對桌上型電腦上的Linux經常認為，該平台上缺乏最暢銷的電子遊戲阻礙了人們使用它。舉例來說，截至2015年，Steam在Linux上提供了1,500款遊戲，而Mac上有2,323款，Windows上則有6,500款遊戲。

截至2021年10月，Proton（一項由Valve支援的Wine開發成果）提供了與大量僅限Windows遊戲的相容性。ProtonDB是一個社群維護的專案，專門蒐集不同版本的Proton與指定遊戲的搭配使用狀況。

作為桌面作業系統，Linux在很多方面都遭受批評，包含：

- 散佈版與桌面環境的選擇數量令人困惑。
- 某些硬體的開放原始碼支援很差，特別是3D圖形處理器晶片的驅動程式，製造商不願意提供完整的規格。因此，許多顯示卡同時有開放原始碼與封閉原始碼的驅動程式，通常有不同等級的支援程度。
- 廣泛使用的商業應用程式（例如Adobe Photoshop與Microsoft Word）的可用性有限。這是軟體開發者不支援Linux的結果，而不是Linux本身的錯誤。有時候可以透過Wine、虛擬機器或多重引導執行這些程式的Windows版本來解決這個問題。即便如此，這還是造成了先有雞還是先有蛋的局面：開發者為Windows開發程式是因為Windows的市場佔有率，而消費者使用Windows則是因為程式的可用性。

### 散佈版碎片化

針對Linux的另一個常見的抱怨是可用的散佈版選擇太多。截至2021年11月，DistroWatch列出了275個散佈版。雖然Linux的倡導者們為這個數字辯護，認為這是選擇自由的其中一個例子，但其他批評者則認為這個數字太大是導致Linux作業系統混亂與缺乏標準化的原因。Alexander Wolfe在《資訊周刊》上寫道：

### 硬體支援

進幾十年來（自從Microsoft Windows確立主導地位以來）硬體開發者往往不願意為其產品提供完整的技術文件，從而導致其他人無法編寫驅動程式。這代表了Linux使用者必須謹慎挑選構成系統的硬體，以確保功能與相容性。這些問題大部分已被解決：

Linux系統曾經必須手動掛載可卸除式媒體（如軟碟與CD-ROM）才能存取它們。隨著udev的發展，掛載媒體現在幾乎在所有散佈版中都是自動的。

部份公司（例如EmperorLinux）將修改後的Linux散佈版與特定的硬體搭配來解決筆記型電腦硬體相容性的問題，以確保交付時的相容性。

### 目錄結構

傳統的目錄結構是Linux來自1970年代Unix的遺產，一直被批評不適合桌面終端用戶。部份Linux散佈版，如GoboLinux與moonOS提出了替代版的層次結構，儘管其並未被接受。

## 微軟的批評

2004年，微軟發起了Get the Facts行銷活動，專門批評Linux伺服器。微軟聲稱Windows的漏洞數量比Linux散佈版少，Windows比Linux更可靠且安全，Linux的總擁有成本更高（由於複雜程度、購置成本與支援成本），使用Linux為企業帶來責任負擔，且「Linux供應商提供的賠償範圍即使有也很少。」此外，該公司還發表了各種研究試圖證實這點，但其真實性受到來自許多作者的質疑，他們聲稱微軟的比較是有缺陷的。許多Linux供應商現在也會向客戶提供賠償。

微軟內部來自萬聖節文件的報告提出了相互矛盾的觀點。特別是1998年與1999年的文件承認：

Linux……在關鍵任務應用程式中值得信賴，並且由於其開放原始碼，具有超過許多其他競爭對手的長期可信度

長遠來看，我的簡單實驗表明Linux在桌面市場的確有機會……

大多數的受訪者認為支援開放原始碼軟體最令人信服的理由是「提供較低的總擁有成本。」

## 對批評的回應

Linux社群對這些與其他批評的反應不一。如上所述，雖然一些批評帶來了新功能與對使用者更加友善，但整個Linux社群以抵制批評聞名。Keir Thomas為《個人電腦世界》撰文指出，「大多數時候，Linux往往是反批評的。如果社群中有人膽敢批評，他們就會被踩在腳下。」在2015年的一次採訪中，林納斯·托瓦茲提到Linux的桌面環境專案在受到批評時傾向於責怪使用者而非專案本身。

## 參見

- 對桌面Linux的批評
- 對Microsoft Windows的批評
延邊博物館

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延邊博物館（名=中）是位於中華人民共和國吉林省延邊朝鮮族自治州首府延吉市的一座國家二級綜合博物館，國家4A級旅遊景區，實行延邊博物館、延邊朝鮮族民俗博物館和延邊朝鮮族革命紀念館三塊牌子一套班子，兼具地方歷史與朝鮮族民族特色。

延邊博物館始建於1973年，館舍三經變遷。目前位於延吉市長白山西路的館舍占地2萬餘平方米，藏有近1.5萬件文物。館內設有延邊出土文物、朝鮮族民俗、千秋正氣-中國朝鮮族革命鬥爭史三大基本陳列，以及中國朝鮮族農樂舞和延邊朝鮮族自治州成就展兩個專題展覽。2013年，延邊博物館「延邊朝鮮族民俗展覽」獲第十屆全國博物館十大陳列展覽精品2012年度優秀獎。

## 歷史

延邊博物館的歷史可以追溯到1960年4月19日成立的負責保護與管理延邊文物工作的延邊博物館籌備處。文化大革命時期，籌備處被撤銷，改為展覽館。文革結束後，延邊博物館事業才得以恢復，並於1973年1月正式成立延邊博物館。

1982年4月，占地12350平方米的三層延邊博物館館舍在延吉河與布爾哈通河交匯處建成。次年，延邊朝鮮族民俗博物館獲批成立，與延邊博物館形成一套班子兩塊牌子。2002年，為慶祝延邊朝鮮族自治州建州50周年，延吉市金達萊廣場西側修建了延邊博物館新館舍。2007年延邊朝鮮族革命紀念館獲批建立後，延邊博物館成為一套班子三塊牌子。

2009年，延邊博物館入列文物局 國家二級綜合博物館。為迎接延邊朝鮮族自治州成立60周年，目前的延邊博物館新館於2010年6月10在延吉市長白山西路開始動工。2012年9月，延邊博物館新館開館。2014年，延邊博物館入選國家4A級旅遊景區。

## 基本資料

- 原文名：연변박물관
- 原文名：ko
- 成立：1960年籌備、1982年4月正式對外開放、2012年9月新館開放
- 地址：吉林省延邊朝鮮族自治州延吉市
- 座標：42.88770 129.41647
- 類型：歷史博物館、民俗博物館、紀念館
- 導演：金明華
Ruwiki (網站)

Ruwiki（Рувики）是一個俄語網路百科全書。它於2023年7月作為俄語維基百科的分叉上線，其立場被視為「親普京」及「親克里姆林宮」。

該項目由曾長期擔任俄羅斯維基媒體分會總監的弗拉基米爾·梅德伊科領導。據報導，梅德伊科創建該網站的目的是使其成為俄語維基百科的親政府版本。

## 起源

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2023年5月24日，弗拉基米爾·梅德伊科在俄羅斯技術網站Habr上宣布將推出俄語維基百科的分叉Ruwiki。俄羅斯政治家安東·戈爾金表示，新的「Ruwiki」網站將託管在俄羅斯的伺服器上，並由位於俄羅斯的組織管理。梅德伊科表示，Ruwiki將遵守俄羅斯法律，但獨立於俄羅斯政府運作。

## 內容和編輯方針

Ruwiki複製了俄語維基百科190萬條目的絕大部分。然而，含有違反俄羅斯政府官方立場的條目已被刪除。刪除的內容包括俄烏戰爭、瓦格納集團兵變以及對弗拉基米爾·普京的批評等。

截至2023年7月中旬，Ruwiki尚未像維基百科一樣開放公眾編輯。梅德伊科表示，他計劃允許恢復公眾編輯，但內容將由專家小組審查。

## 基本資料

- 日語原文：Ruwiki
- 推出時間：2023年
- 類型：網路百科全書
- 前任：俄語維基百科
- 語言：俄語
- 原產地：俄羅斯
學校假期地區 (荷蘭)

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在荷蘭的中小學教育中，學校假期的日期按地區錯開，以控制各景區或道路的流量。現今全國分為3個學校假期地區：（Schoolvakanties regio），北部（Noord）、中部（Midden）和南部（Zuid）。

## 分區範圍

- 北部地區

全境：格羅寧根省、菲士蘭省、德倫特省、上艾瑟爾省、北荷蘭省。

部份市鎮：弗萊福蘭省、海爾德蘭省、烏得勒支省。

- 中部地區

全境：南荷蘭省。

部份市鎮：弗萊福蘭省、海爾德蘭省、烏得勒支省、北布拉班特省。

- 南部地區

全境：澤蘭省、林堡省。

部份市鎮：海爾德蘭省、北布拉班特省。
微奔龍屬

微奔龍（屬名：Minimocursor，意為「最小的奔跑者」）是泰國晚侏羅世浦卡東組發現的一屬原始新鳥臀類恐龍。模式種是普內微奔龍（Minimocursor phunoiensis）。

## 發現與命名

正模標本PRC 150出土於2012年，並於其後5年間完成清修，由完整度逾50%的顱後骨骼組成。其它歸入該屬的標本包括2014年簡要描述的單個齒骨及腳部材料。另外幾件標本截至2023年仍未清修完畢。

這些骨骼於2023年建立新屬新種普內微奔龍（Minimocursor phunoiensis）。屬名取自拉丁語minimum（意為「最小的」，指正模標本尺寸很小）及cursor（意為「奔跑者」），意為「最小的奔跑者」，種名取自標本出土地點普內（Phu Noi）。

## 種系發生學

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Manitkoon等人（2023年）將微奔龍正模、腳部及齒骨化石加入系統發育分析，其中齒骨被作為獨立的操作分類單元（Operational taxonomic units，縮寫：OTUs）。三個演化支皆位於新鳥臀類基部、奇異龍科及角足龍類之外，使其成為東南亞已知首個原始新鳥臀類。分支圖如下：

## 古生態學

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浦卡東組保存了多種動物化石。微奔龍與幾種魚類和海龜、一種分類不明的翼龍、一種分類不明的劍龍類、一種分類不明的中棘龍科、一種分類不明的馬門溪龍科及海鱷亞目的中南鱷共存。

## 基本資料

- fossil_range：晚侏羅世，提通階
- 說明：正模標本（上）和正模及歸入材料（下）的骨骼示意圖
- 學名：Minimocursor
- 命名者：Manitkoon et al., 2023
- 模式種：普內微奔龍、Minimocursor phunoiensis
- type_species_authority：Manitkoon et al., 2023
德壽宮遺址

德壽宮遺址是杭州市上城區的一處南宋宮苑遺址，為南宋臨安城遺址的一部分。德壽宮原為秦檜宅邸，位於南宋宮城北面，後成為宋高宗、宋孝宗禪位後的宮殿，故一度稱為「北內」，南宋中後期以後逐漸荒廢。原址現建有南宋德壽宮遺址博物館。

## 歷史

德壽宮原本為秦檜宅邸，紹興十五年（1145年）宋高宗御賜宅邸，紹興二十五年（1155年）宋高宗收回宅邸，待紹興三十二年（1162年）宋高宗禪位宋孝宗，將秦檜宅邸命名為德壽宮，作為自己和吳太后養老地度過了人生最後25年。淳熙十四年（1187年）宋高宗去世之後，吳太后寡居於此，改名慈福宮。三年後，宋孝宗禪位宋光宗，與謝太后移居慈福宮，改名重華宮。宋孝宗四年後去世，吳太后與謝太后共同居住在宮中，改名壽慈宮。開禧二年（1206年），壽慈宮前殿失火，此後逐漸荒廢。宋度宗咸淳四年（1268年），德壽宮北面改建供奉太上老君的宗陽宮，其餘改建為民居。宋朝滅亡之後，德壽宮徹底從歷史消失。

## 發掘

1983年秋中國社會科學院考古研究所、浙江省文物考古研究所和杭州市文物管理委員會辦公室聯合組織南宋臨安城考古隊，次年在望仙橋至新宮橋之間的中河東岸發掘出南宋時期南北向磚砌道路，屬於德壽宮遺址的一部分。2001年9月至12月，考古隊為配合望江路改造，在望江路一帶發掘出德壽宮的東宮牆、南宮牆和部分宮內建築遺蹟。2005年11月至2006年4月，考古隊在杭州玩具廠遺址內發掘出德壽宮西宮牆、後苑等遺蹟。2010年4月至7月，考古隊通過發掘掌握了德壽宮中軸線南部建築分布。2017年4月至2020年1月，考古隊通過大規模發掘，發現了南部中軸線及其西側次軸線多組建築。

## 保護與展示

德壽宮遺址為全國重點文物保護單位臨安城遺址的組成部分。遺址上方原計劃建設商業小區，並通過限制深挖等措施保護遺址本體。2013年《臨安城遺址保護總體規劃》通過後，遺址地塊的商業開發終止，完整的考古發掘工作得以展開。2020年年底，遺址上方開始建造南宋德壽宮遺址博物館，2022年11月18日對外開放。博物館復建了重華宮正殿及陳設，並使用數字投影、增強現實等技術展示遺址本體。

## 圖片

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- 文保碑

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- 博物館正門

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- 重華殿復原

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- 重華殿復原

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- 重華殿遺蹟

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- 宮苑建築遺蹟

## 基本資料

- 日語原文：南宋德壽宮遺址博物館
- 所有者：杭州市上城區南宋德壽宮遺址博物館
- 啟用：2022年11月18日
科索沃阿爾巴尼亞族

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科索沃阿爾巴尼亞族（Shqiptarët e Kosovës），簡稱科索沃阿族，是科索沃最大的民族。科索沃阿爾巴尼亞族為阿爾巴尼亞人的一個分支，他們講阿爾巴尼亞語的蓋格方言。

據1991年南斯拉夫人口普查數據（不過阿爾巴尼亞族多半抵制該普查），科索沃阿爾巴尼亞族共有1,596,072人，占人口總數的81.6%。據2000年估計，阿族人口數量在1,584,000至1,733,600之間，占人口總數的88%。2011年時阿族占92.93%。
帕提亞貴族銅像

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帕提亞貴族銅像，也被稱為沙米銅像。是現存的帕提亞帝國時期的雕像作品。發現於沙米古城（今伊朗胡齊斯坦省），目前收藏於伊朗國家博物館（編號：2401）。

銅像高1.94m，是一位貴族男子的立像。該男子的頭部相對於身體的其他部分來說有點不成比例的小，他的面部細節十分樸素，但有著一個引人注目的鷹鉤鼻。他留著短鬍鬚和濃密的小鬍子，長頭髮遮住了耳朵。除此之外，他的頭上還系有一條寬絲帶。他穿有一件V字開口的束腰外衣，下穿寬鬆的長褲。他脖子上戴著一條項鍊（也許是一個金屬環）。銅像的左手和整條右臂都失蹤了。在發現該銅像後，考古學家又在沙米古城中發掘出一條青銅手臂，這條手臂可能屬於該銅像。

值得注意的是，該銅像的頭部實在太小，並且和身體其他部分使用的青銅材料不一樣，因此頭部和身體可能是分開製作，並在沙米被拼到一起的。

從藝術層面上看，這尊銅像非常精美，引發了學者們對它的產地的廣泛討論。一些學者認為它是由希臘或羅馬藝術家製作的。還有觀點認為它是在巴爾米拉或由來自該城市的藝術家製作的，也有人提出它可能是在蘇薩製作的。不過，該雕像的製作年代很難確定，學者們提出了從公元前2世紀到公元2世紀的種種可能，眾說紛紜。

最早發現銅像的是一位當地農民，但該銅像最初應該被放置在沙米古城的一處聖所內，在那裡出土了眾多希臘風格的銅像。

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- 銅像臉部

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- 銅像全身角度
水手衫

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水手衫（Marinière）是一種棉質長袖衣物，其上帶有橫向藍白條紋。水手衫是法國海軍軍需官 (軍事術語)和海軍列兵的標誌性制服，後來民間也穿起了水手衫，成了法國時尚界的一大元素，特別是在世界其他地方，這種條紋衣物已經成了外界對法國人的刻板印象之一。水手衫也叫布列塔尼衫（Breton shirt），因為法國海軍中有很多來自布列塔尼半島的水兵。
白俄羅斯中央拉達

白俄羅斯中央拉達（Беларуская цэнтральная рада，白俄羅斯拉丁字母：Biełaruskaja centralnaja rada；Weißruthenischer Zentralrat）是二戰期間存在於德占白俄羅斯的傀儡行政機構。應希望在德國的支持下建立一個白俄羅斯國家的白俄羅斯通敵派政客的要求，它由納粹德國於 1943-44 年在東部專員轄區建立。

## 背景

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1941 年德國入侵蘇聯後，在黨衛軍官員阿圖爾·內貝的指揮下，別動隊的先頭部隊立即開始了對猶太人的大規模迫害。在白俄羅斯合作者的參與下，猶太人遭到屠殺，數十個城鎮形成了貧民窟，這些合作者擔任了各種重要職務。白俄羅斯輔助警察成立並被用於謀殺行動，特別是在1942年2月至3月期間。

東方專員轄區的白魯塞尼亞總管區很快成立，該總管區包括白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國的中西部地區以及被蘇聯吞併的原屬波蘭的維爾諾省和新格魯代克省。1942年，德國民事管轄範圍擴大到明斯克、斯盧茨克和巴里索夫。該地區將成為納粹生存空間計劃的一部分，那些被視為非雅利安人的人將被消滅或驅逐，為德國殖民者讓路，而其餘當地人將被迫德國化。白俄羅斯代表要求被占領的白俄羅斯實行自治的所有嘗試都被德國鎮壓。

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納粹政治家威廉·庫貝被任命為該地區的德國行政長官（Generalkommissar）。他在明斯克設立了指揮中心，並在巴拉諾維奇設立了第二個專員。1943 年 9 月，庫貝被他的白俄羅斯情婦殺害，情婦在知道她兒子下落的蘇聯特工的脅迫下，在庫貝的床上安放了一枚炸彈。

為了為東方專員轄區內的前線招募新的部隊並刺激白俄羅斯民眾和精英的支持，萊因哈德·蓋倫將軍向德國最高統帥部建議，以以下形式向白俄羅斯合作者做出一些讓步：成立一個傀儡政權。納粹德國於1943年12月建立了一個「半自治」地方政府，並命名為白俄羅斯中央委員會，時任斯摩棱斯克市市長拉達斯勞·阿斯特洛烏斯基被任命為主席，同時取代庫貝的黨衛軍集團領袖庫爾特·馮·戈特貝格任命來自布拉格的白俄羅斯政治家伊萬·葉爾馬琴卡為「白俄羅斯事務顧問。

## 職能及工作

白俄羅斯中央拉達在治理方面的作用有限，關鍵決策由德國白魯塞尼亞總管區做出，該委員會主要管理社會事務以及文化和教育。理事會下設十二個部門：教育部；科學部和文化部；宣傳和新聞部；社會保障部; 金融部; 青年事務部；宗教部; 控制部; 行政問題部；經濟部；少數民族部；和本土防衛部。

白俄羅斯中央拉達還負責監督早先經德國許可成立的白俄羅斯民間組織的活動，包括：白俄羅斯青年聯盟；白俄羅斯科學學會；白俄羅斯文化協會；白俄羅斯自助會；以及白俄羅斯的工會。同時拉達設法擴大白俄羅斯語在學校和公共生活中的使用，並致力於開設一所大學。

## 宗教政策

德國人授權白俄羅斯改革東正教(獨立於莫斯科牧首)，同樣，蘇聯無神論者也利用該教會來團結俄羅斯人反對德國人。神父們對農民有相當大的影響力，並導致部分農民支持擊敗蘇聯。1939年9月17日蘇聯入侵波蘭後曾恐嚇西白俄羅斯的基督徒

## 白俄羅斯本土國防 (BKA)

1944年3月，白俄羅斯中央拉達向白俄羅斯年輕人徵兵，白俄羅斯本土國防軍（Bielaruskaja Krajovaja Abarona，BKA）成立，有28,000名白俄羅斯士兵準備接受訓練，並得到了數千名白俄羅斯輔助警察營成員的協助。

德國人從白俄羅斯撤退後，白俄羅斯本土國防軍被併入黨衛軍第 30 武裝擲彈兵師，該師由黨衛軍第 29 師的殘部組成，還包括白俄羅斯和烏克蘭部隊。德國人建立了一所軍官學校，並發放了帶有白俄羅斯武裝黨衛隊突擊旅稱號的制服，下令將白俄羅斯軍隊併入安德烈·弗拉索夫領導的俄羅斯解放軍，但阿斯特洛烏斯基對此表示反對，並拒絕了俄羅斯人民解放委員會的想法，因為他不想與俄羅斯人結盟。

白俄羅斯本土國防軍和白俄羅斯輔助警察的其他成員被黨衛軍高級突擊隊大隊長奧托·斯科爾茲尼招募，並在柏林附近的達爾維茨接受訓練，他們將在敵後進行特殊的行動。這些部隊是Liebes Kätzchen （大意為「親愛的小貓」）秘密行動的一部分，行動範圍從波羅的海一直延伸到黑海。白俄羅斯「黑貓」游擊隊由米哈斯·維圖什卡領導，1945年，他們在比亞沃維耶扎森林地區開展了針對蘇聯軍隊的破壞行動，但收效甚微，後被蘇聯內務人民委員部滲透，並於 同年被摧毀。

## 流亡

1944年，隨著紅軍向西推進，白俄羅斯中央拉達與撤退的德國人一起撤離到仍處於納粹德國控制下的東普魯士和波蘭地區。

1944 年 6 月 27 日，即撤離前幾天，白俄羅斯中央拉達在明斯克召開了「第二次全白俄羅斯代表大會」，會議聚集了來自白俄羅斯各地區和白俄羅斯移民組織的1039名代表，其中包括德國官員。黨衛軍代表在陽台上觀察了整個過程。大會確認白俄羅斯獨立（即白俄羅斯人民共和國），並宣布白俄羅斯中央拉達為白俄羅斯人民的唯一合法代表機構和白俄羅斯拉達的繼承者。委員會成員重申了他們對第三帝國以及阿道夫·希特勒個人的承諾。這次會議的目的是讓白俄羅斯中央委員會根據白俄羅斯社會代表而不是德國政府的決定獲得合法性。組織者擔心蘇聯游擊隊和德國人的挑釁。

撤離後，委員會領導層在流亡營地中形成了白俄羅斯自我組織的基礎。即使在撤離之後，BCR 仍繼續受帝國東部占領區部的命令。戰爭結束後，BCR加入了反布爾什維克國家集團。1945年底，阿斯特洛烏斯基召開了「白俄羅斯中央拉達特別會議「，決定暫時中止（但不解散）流亡政府，以避免被指控與納粹勾結。

1948年3月25日，白俄羅斯中央拉達恢復流亡活動。它是西方白俄羅斯移民社區的主要傘式組織之一，直到 1995 年 4 月最後一批成員去世而解散。

## 總統

- 拉達斯勞·阿斯特洛烏斯基 (1943 — 1945 和 1948 — 1976)
- 尼坎達爾·米阿傑卡(1977 — 1987)
- 米哈斯·祖伊(1988 — 1995)
- 維塔·夏爾皮奇(1995)

## 延伸閱讀

- German occupation of Belarus during World War II
- Belarusian collaboration with Nazi Germany
- Belarus in World War II
- Lokot Republic – native Russian state under indirect German control
帶斜線的零

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帶斜線的零（0̷）是阿拉伯數字0的一種形式，中間帶有斜線。該字形常用於區分數字0和拉丁字母O，並用於任何需要強調差異的地方，尤其是在編碼系統、科學和工程應用、電腦程式設計（如軟體開發）和通信等。這有助於區分同形文字。它在打孔卡時代被廣泛使用（當時程序通常是手寫的）以免之後在打孔機上鍵入字元時出現歧義。

## 歷史

該符號比電腦更早出現。已知早在十二、十三世紀就有使用。

在打字機時代，沒有對應這個符號的按鍵。打字員可以先按大寫的O或數字0，然後按退格鍵，接著輸入「/」來產生這個符號。結果看起來會很像帶斜線的零。

它也用於許多博多式電報機，尤其是組合了字母P和帶斜線零的按鍵。另外，該符號也用於許多源自33型電傳打字機預設的活字輪的ASCII字集中。

1970和1980年代許多電腦系統對該符號的使用啓發了80年代太空搖滾樂團Underground Zerø將重金屬變音符號斯堪地納維亞元音ø用於團名以及專輯封面上的樂團標誌。

和Westminster、MICR和OCR-A字體一樣，帶斜線的零成了與80年代駭客文化相關的事物之一。一些卡通描繪了電腦使用者以1和0組成的二進位碼對話，並且用帶斜線的零來代表0。

張英海重工業基於Adobe Flash的藝術作品中使用了帶斜線零，尤其是他們2003年的作品《Operation Nukorea》。他們使用該符號的原因未知，據推測跟「否定、消除和缺乏」的主題相關。
伊什塔爾之星

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伊什塔爾之星或伊南娜之星，是美索不達米亞地區蘇美爾女神伊南娜和閃米特女神伊什塔爾的象徵。除了伊什塔爾之星以外，貓頭鷹也是伊什塔爾的主要象徵之一。伊什塔爾主要與金星有關，因為金星也被稱為晨星。

## 歷史

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伊南納之星通常有八個角，儘管實際的角數常常有所不同，比如六角星的版本也經常出現，但其象徵意義不明。八角星是伊南娜最常見的象徵，後來則成為女神伊什塔爾最常見的象徵，與伊南納類似，伊什塔爾是東閃米特人神話中的伊南納。它最初似乎與天空聯繫在一起，但到了古巴比倫時期，它開始與金星有著特殊的聯繫，而伊什塔爾就是與金星相關的。從同一時期開始，伊什塔爾之星通常會被描繪在一個封閉的圓盤內。

後來，在伊什塔爾神廟工作的奴隸有時會被烙上八角星的印記。在一些贈地文書和滾筒印章上，八角星有時會與新月一起出現，新月是月神辛的象徵，而放射狀的太陽圓盤則是太陽神沙馬什的象徵。

玫瑰花結是伊什塔爾的另一個重要象徵，而這同樣最初屬於伊南娜。在新亞述帝國時期，玫瑰花結實際上可能已經取代了伊什塔爾之星，成為伊什塔爾的主要象徵。而亞述古城的伊什塔爾神廟裝飾著無數的玫瑰花結。

## 伊拉克國旗

在阿拉伯語中，該符號被稱為نجمة عشتار。1932年至1959年間，伊什塔爾之星和沙瑪什同時出現在伊拉克王國的國徽上面。

1959年至1963年間，伊什塔爾之星帶有紅色射線和黃色中心的簡化版本被出現在伊拉克國旗上。1959年至1965年間，它還與象徵沙瑪什的太陽日輪一起出現在伊拉克國徽上

## 其他相關

- 巴比倫之獅
- 八角形
- 拉克希米之星
喜士定-日升區

喜士定-日升區（Hastings–Sunrise）是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華的一個社區，位於該市東北角。

喜士定-日升區是溫哥華最古老的社區之一，主要是住宅區，沿喜士定東街（East Hastings Street）以及納奈莫街（Nanaimo Street）、百老匯街（Broadway）、界限街（Boundary Road）及聯福街（Renfrew Street）沿線分佈著密集的商鋪及服務設施。住宅多為獨棟住宅，也有部分多戶住宅。社區有大量的綠地，喜士定以北的地區部分被劃為輕工業區。

## 地理

喜士定-日升區北臨布勒內灣，東臨界限街，南臨百老匯東街，西臨納奈莫街。喜士定街以北的部分，西邊是森林街（Semlin Drive），東邊是聯福街，因其地形而俗稱「圓角」（Round Cape）。它本身就是一個獨特的社區，擁有悠久的定居歷史。

## 外部連結

- Hastings-Sunrise Business Improvement Association website
- Hastings-Sunrise on the City of Vancouver website

## 基本資料

- 原文名：Hastings–Sunrise
- 類型：社區
- 說明：史基那街（Skeena Street）夾范克廉街（Franklin Street）路口
- 位置：CAN BC Greater Vancouver
- 位置：在溫哥華市內的位置
- 座標：49.2808 -123.0438
- 名稱：在大溫哥華地區內的位置
- 位置：在大溫哥華地區內的位置
- 國家：加拿大
- 省級行政區：不列顛哥倫比亞省
- 城市：

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溫哥華
- subdivision_type1：省份
日落區 (溫哥華)

日落區（Sunset）是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華最多元化的社區，位於市東南部。日落區環繞著多元文化的菲沙街（Fraser Street）區域，西邊與馬寶（Marpole）及渥列治（Oakridge）社區接壤，東邊與域多利-菲沙圍（Victoria-Fraserview）社區接壤。

## 地理

日落區位於東41街、安大略街、乃街及菲沙河之間。

日落區的商業區位於41街與51街之間的菲沙街路段。菲沙街區域被譽為溫哥華最具多元文化特色的街區，擁有許多亞洲及歐美企業。

## 基本資料

- 日語原文：日落區、Sunset
- 類型：社區
- 說明：在溫哥華市內的位置
- 位置：CAN BC Greater Vancouver
- 座標：49.218°N 123.066°W
- 位置：在大溫哥華地區內的位置
- pushpin_label_position：right
- 人口：36500
- 國家：加拿大
- 省級行政區：不列顛哥倫比亞省
- 城市：

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溫哥華
- subdivision_type1：省份
- 市委書記：自由黨 石俊、(溫哥華南)
- 市長：新民主黨 周炯華、(溫哥華-菲沙圍)
- 領導人：國會議員
- 領導人：省議員
- 總面積：6.26
- 人口統計時間：2016
- 密度：5830.6
- 網站：https://vancouver.ca/news-calendar/sunset.aspx
碧安卡·迪文謀殺案

碧安卡·蜜雪兒·迪文（2001年10月2日 – 2019年7月14日) 是一位來自紐約由提卡的美國青少年，2019年7月14日遭男性朋友布蘭登·安德魯·克拉克謀殺。隨後，克拉克自殺未遂導致受傷，並以二級謀殺的罪名遭到起訴。他隨後選擇認罪，被判處無期徒刑，25 年內不得假釋。

警方報告稱，迪文和克拉克關係密切，但兩人對彼此之間關係的看法不同。迪文的姐姐/妹妹稱克拉克為家人般親密的朋友，而迪文則在一段聊天紀錄中表示自己不記得對方的名字，所以在見面之前需要先在 Discord 的聊天紀錄中「查一下」他的名字。據稱，該起謀殺案是在克拉克目睹迪文親吻另一名男子之後發生的。

迪文的死收到了來自新聞界和社群媒體的極大關注。起初的報告內容受到錯誤資訊的汙染。克拉克拍下了迪文屍體的照片並將其在網路上廣泛散佈，同時收到了人們的嘲笑和同情。社群媒體公司的回應受到了批評，導致有關立法的出台。評論家討論了該犯罪的獨特性質及其與社交媒體結構的關係。

## 背景

碧安卡·蜜雪兒·迪文（死亡時 17 歲）打算在由提卡的莫霍克谷社區學院學心理學。她遭受精神疾病的困擾，特別是憂鬱症、焦慮症、邊緣型人格障礙以及創傷後壓力症等，深受家人的擔心。她的「青少年時期大部分時間都在醫院反反覆覆的接受心理健康治療」。為解脫孤立感，她選擇在線上社群包庇自己。據《雪城郵報》報導，迪文受到來自毒男至少五年的線上騷擾。

布蘭登·安德魯·克拉克（生於1997年10月6日；謀殺迪文時年滿 21 歲）的童年曾有創傷經歷：他親眼看見自己的父親用刀尖指著母親數小時。迪文的母親金柏莉·迪文再見到克拉克後，表示他「人應該不錯」，非常「有禮貌」。

### 迪文和克拉克間的關係

據說克拉克和迪文於2019年4月在 Instagram 上相識，此前克拉克就在社群平台上追蹤了她。警方稱他們間的關係為「私底下很親密」，但是朋友和家人卻有不同的說法。迪文告訴母親說她向克拉克解釋過自己沒有與他交往的想法，而金柏莉卻表示克拉克想要「進一步培養感情」。迪文的一個姊姊/妹妹稱克拉克為家人般可靠的朋友，而迪文的一個朋友卻擔心克拉克會趁兩人吸毒時對迪文進行性剝削。據報導，克拉克會向德文提供毒品，以引誘她與他共處。

## 謀殺

2019年7月13日，迪文、克拉克和他們共同的朋友艾力克斯去紐約參加了加拿大歌手妮可·多蘭格的演出。演出結束後，克拉克和迪文返回由提卡。兩人發生了爭執，可能是因為迪文與艾力克斯互相親吻。最後，克拉克開始襲擊她，用藏在座位旁的一把長刀割開了她的脖子。迪文於7月14日凌晨死亡。她的屍體（幾進斬首）被留在車裡，克拉克則升起篝火，收聽 Joji 的歌曲《試駕》。

迪文死後，克拉克給多位家庭成員通電話。這些電話相當於口頭的遺書，他讓他的家人們撥打 911 報警電話。他將迪文屍體的照片發佈到了一個 Discord 伺服器上，寫下文字：「對不起傻逼們，你們得找別的對象意淫了。」他還錄下了殺人的影片。上午七點左右，Discord 使用者報了警，並連絡了迪文的家人，此時警方已收到「多通」電話，其中包括克拉克的來電。在克拉克與調度員的通話中，他說道：「我的名字是布蘭登，受害者是碧安卡·蜜雪兒·迪文。這通電話我不會講很久，因為我還需要完成自殺的環節才算得上是謀殺式自殺。」執法人員到達後，克拉克自刎尋死。他躺在包裹著迪文屍體的綠色防水布上，並在網上發布了更多照片。警方找到了一封遺書和一則簡訊，簡訊內容是：「願妳永不原諒我。」隔天，警方證實了受害者確為迪文，並定克拉克為二級謀殺罪。

鑒於克拉克當時「攜帶刀具和拍攝殺人過程的設備」，當局便稱克拉克有可能是提前策劃了這起謀殺。警長麥克·柯利認為克拉克此舉係為圖名氣。奧奈達郡地方檢察官助理莎拉·德梅利爾稱，他向許多人對這次殺人事件給出了各種不同的解釋。他曾在網上搜尋如何尋找頸動脈、如何使人至殘或身亡，以及一些搜尋如何使自己窒息和上吊自殺相關的內容。

## 反應

### 當地

2019年7月15日，人們為迪文舉辦了一場守夜活動，而三天後的7月19日便是她的葬禮。2020年的七月，人們又為他舉辦了第二場守夜活動。2020年2月14日，當地舉辦了一場專門展示迪文作品的時尚藝術秀。湯瑪士·R·普拉特高級中學為此向學生提供了為期一周的相關諮詢課。位於由提卡紀念禮堂的阿第倫達克銀行中心為紀念迪文而亮燈。迪文的祖父法蘭克·威廉斯向由提卡社群提供的支持表達謝意。

### 社群媒體

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迪文屍體的圖片在 Instagram、Facebook 和 Twitter 等社群媒體中廣泛傳播。這些圖片在 4chan 網站上流行起來，網站上出現了數百條相關貼文，稱讚克拉克製造了「又一樁 4chan 謀殺案」。Incels.co 和 8kun 網站的使用者也為此事發文慶祝。#ripbianca（安息碧安卡）在也成為了一時的熱門話題。多個帳戶承諾要發布迪文被謀殺的圖片以換取按讚及追蹤，而多個非法募款網站陸續湧現，利用她的名字和死訊來獲利。

## 基本資料

- 案件名稱：碧安卡·迪文之死
- 位置：美國紐約由提卡
- 日期：2019年7月14日
- 類型：兒童刺死案
- 被害人：碧安卡·蜜雪兒·迪文，17 歲
- 主謀：布蘭登·安德魯·克拉克
- 動機：可能為吃醋心理
- 判決書：認罪
- 宣判結果：二級謀殺
- 案件名稱：yes
- 判決：無期徒刑，25 年後可假釋
烏爾皇家旗

烏爾皇家旗（Standard of Ur）、又稱為烏爾王軍旗、烏爾之旗，是一件公元前三千年的蘇美遺物，目前收藏於大英博物館。由一個長49.53公分、寬21.59公分的空心木箱構成，嵌飾著由貝殼、紅色石灰石和青金石組成的鑲嵌畫，來自烏爾古城（現在位於納西里耶以西的伊拉克）。烏爾皇家旗可以追溯到早王朝時期的烏爾第一王朝，距今已有4600年左右。該文物可能是以空心木箱的形式建造，兩邊都以精心嵌入的鑲嵌畫展示戰爭與和平的場景。雖然發現者將其解釋為一種旗標，但最初的用途依然是謎。烏爾皇家旗於1920年代在烏爾的一座皇家陵墓中被發現，旁邊有一具在儀式上被獻祭的人骨，可能就是烏爾皇家旗的旗手。

## 歷史

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烏爾皇家旗是在烏爾皇家公墓裡的一座大型皇家陵墓（PG 779）中發現，該陵墓與公元前2550年左右去世烏爾-帕比薩格（Ur-Pabilsag）國王有關。倫納德·伍利爵士於1927-28年在美索不達米亞進行考古挖掘，在一個房間的角落裡發現了這件文物，這件文物位於一名男子的肩膀附近，這名男子可能曾將其高舉在一根桿子上。因此，伍利將其解釋為一種旗標，並給該物體起了一個俗稱，不過隨後的調查未能證實這一假設。這一發現頗為出人意料，因為這座墳墓曾在過去被盜墓賊洗劫一空。當清理到最後一間房間的其中一個角落時，有一名工人發現了一塊由貝殼鑲嵌的物品。伍利後來回憶道，「下一分鐘，領班的手小心翼翼地拂去泥土，露出了由青金石和貝殼組成的鑲嵌畫的一角。」

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烏爾皇家旗的狀況殘缺不全。經過四千多年時間的荒廢，固定鑲嵌畫的木框和瀝青膠早已腐朽。泥土的重量壓碎了這件文物，並折斷了其兩端的面板，這使挖掘這件文物的任務深具挑戰性。伍利的開挖人被指示在地面上尋找腐朽物體所形成的空洞，再用石膏或蠟填充，記錄下曾填充空洞的物體形狀，類似於龐貝古城罹難者的著名石膏模型。當開挖人發現旗標的殘骸時，他們發現鑲嵌畫的碎片在土壤中保持了其形狀，而它們的木框架已經解體。他們小心翼翼地使約3平方公分的片段露出，並以蠟覆蓋，使鑲嵌畫能夠在保持原來設計的同時被抬出。

## 描述

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該文物目前的形狀是重建的，呈現了對其原始外觀的最佳猜測。它被解釋為一個空心木箱，長49.53公分，寬21.59公分，嵌飾了由貝殼、紅色石灰石和青金石構成的鑲嵌畫。該箱子的形狀不規則，兩端的面板呈截角三角形，其底部比頂部更寬。

所有皇家旗的長邊都覆有嵌飾了鑲嵌畫的面板。每個長邊面板都展示了一系列場景，分為上、中、下三層。這兩幅鑲嵌畫因其主題而被稱為「戰爭」和「和平」，分別描繪了軍事行動和宴會的場景。兩端的面板原本展示的是虛構的動物，被掩埋時受到了嚴重損壞，不過後來已修復。兩個長邊在描繪時都採用了層次比例，最重要的人物畫得比次要人物還要大。

### 鑲嵌畫場景

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《戰爭》是對蘇美軍隊的最早描繪之一，據信，這支軍隊參與了一場邊境的小規模衝突並從事善後工作。《戰爭》面板顯示國王位於上層畫面的中央，站得比任何其他人物都高，他的頭突出框架以強調其至高無上的地位（另一個面板也採用了這種設計）。國王站在保鏢和一輛四輪馬車前面，: "Wagon有四個輪子，cart有兩個輪子，chariot有兩個輻條輪，所以烏爾皇家旗上的車輛屬於wagon。"（馬車由一組某種馬科動物拖拉，可能是野驢或家驢，因為馬是在西元前2世紀之後才由中亞引入）。他面對一排囚犯，所有囚犯都被描繪成赤身裸體、被捆綁、受傷，胸部和大腿上有大片流血的傷口，這是一種表現失敗和貶低的標誌。在中間層，有八個幾乎一模一樣的士兵在戰鬥場景的後方，戰鬥場景前方則描繪敵人被俘虜並遭帶走。士兵們身穿皮革斗篷，戴著頭盔；在同一座墳墓中還發現了鑲嵌畫所描繪的那種頭盔的實際例子。被俘虜和死去的敵人呈現裸體可能不是現實描繪，更可能是象徵性的，與美索不達米亞信仰有關，美索不達米亞信仰將死亡與裸體聯繫在一起。

下層顯示四輛四輪馬車，每輛馬車載有一名車夫和一名戰士（攜帶長矛或斧頭），並由四匹馬科動物組成的團隊牽引。對馬車的描繪相當詳細；每輛車都有實心輪（輻條輪直到公元前1800年左右才發明），前面的容器中攜帶了備用矛。馬科動物韁繩的佈置也被詳細展示，說明了蘇美人如何在不使用銜鐵的情況下駕馭馬科動物，而銜鐵是在千年後才引入的。馬車場景從左向右演變，通過動物步態描繪的變化來強調移動和動作。第一組馬車行走，第二組慢跑，第三組疾馳，第四組用後腿直立。被蹂躪的敵人躺在後三組的蹄下，象徵著馬車攻擊的威力。

《和平》描繪了一個宴會場景。國王再次出現在上層，坐在左側的雕花凳上。與他面對面的是另外六位坐著的參與者，每人右手都舉著一個杯子。他們身邊還有其他不同人物，包括一位長髮者，可能是一位歌手，正在為里拉琴樂師伴唱。在中間層，光頭人物身著帶流蘇的裙子巡遊，展示動物、魚和其他物品，可能是正要將它們帶往宴會。底層是一系列人物，他們的衣著和髮型與上層人物不同，有的人以肩袋或背包攜帶物品，有的人用繫在鼻環上的繩子牽著馬。

## 解釋

烏爾皇家旗的原始用途尚無定論。伍利認為它代表了一種旗標，不過現在被認為不太可能，也有人推測它是樂器的共鳴箱。保拉·維拉尼（Paola Villani）則認為它是儲藏資金的箱子，被用於戰爭或是國家和宗教的工作。然而這無法肯定，因為文物上沒有提供任何背景脈絡的銘文。

儘管側面馬賽克通常被稱為「戰爭面」和「和平面」，但實際上可能屬於同一個敘事，經過一場戰鬥後慶祝勝利。這與蘇美人慣用的修辭法「兩極表達法」（又稱為「相代」，merism）看起來相似，也就是藉著配對對立的概念來描述情況的整體性。蘇美統治者被認為具有雙重身份，既是Lugal（字面意思為「大人物」或戰爭領袖），又是EN (楔形文字)（公民/宗教領袖），負責與眾神協調並維持土地的肥沃。烏爾皇家旗可能是為了描繪蘇美王權的這兩個互補概念。

鑲嵌畫中所描繪的場景在發現「皇家旗」的墳墓中得到體現。在國王的遺骸旁發現了侍從和樂師的骨骸，也發現了鑲嵌畫《戰爭》和《和平》場景中的用具。這與古埃及的墳墓有所不同，古埃及死者下葬時並未準備食物和餐具，但烏爾墓卻發現了用餐的痕跡，如空的食物容器和動物骨頭。他們可能參加了最後一次儀式性宴會，宴會剩下的東西就埋在他們身旁，然後就被處死（也可能是中毒），從而在來世陪伴他們的主人。

## 外部連結

- BBC電台節目《烏爾皇家旗》播客（mp3）
- 烏爾皇家旗是什麼？
西灰角區

西灰角區（West Point Grey）是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華西北部的一個社區。該社區位於灰角，南起16街，東接亞馬街（Alma Street），北迄英吉利灣，西臨布蘭卡街（Blanca Street）。西灰角區的著名海灘包括西班牙堤岸（Spanish Banks）、洛卡諾海灘 （Locarno Beach）及耶利哥海灘（Jericho Beach）。社區南邊是太平洋精神公園（Pacific Spirit Regional Park），東邊是基斯蘭奴。

該社區主要商業區位於吐美街（Tolmie Street）與探索街（Discovery Street）之間的西10街沿線，有眾多商鋪及食肆。西4街以北，該地區陡峭下坡，與洛卡諾海灘的英吉利灣及西班牙堤岸交匯。

## 外部連結

- City of Vancouver Neighbourhood Profile
- Vancouver/UBC-Point_Grey

49°N 15°W

## 基本資料

- 日語原文：西灰角區、West Point Grey
- 類型：社區
- 說明：沙沙勿街（Sasamat Street）附近10街沿線的街頭橫幅
- 位置：CAN BC Greater Vancouver
- 名稱：在溫哥華市內的位置
- 位置：在溫哥華市內的位置
- 座標：49°N 15°W
- 名稱：在大溫哥華地區內的位置
- 位置：在大溫哥華地區內的位置
- pushpin_label_position：bottom
- 人口：13065
- 國家：加拿大
- 省份：不列顛哥倫比亞省
- 地區：大溫哥華
- 城市：

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溫哥華
- 市長：沈觀健
- 市議會：溫哥華市議會
- 陸地：4.45
- 人口統計時間：2016
- 密度：2935.9
- 時區：−08:00
- 夏時制：PST
- PDT：−07:00
- 郵區編號：V6R
- 電話區號：604, 778, 236, 672
三菱Lancer WRC

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三菱Lancer WRC（三菱·ランサーWRC，Mitsubishi Lancer WRC）乃日本三菱汽車為了參加世界拉力錦標賽（World Rally Championship，以下簡稱WRC）所開發製造的世界拉力錦標賽車輛。

## 概要

### 開發背景

自1993年以三菱Lancer Evolution（以下簡稱EVO）參加WRC以來，三菱汽車開發的ACD主動中央差速器和芬蘭籍賽車手托米·馬基寧的操駕技術取得了成功。可是從1997年起WRC導入「世界拉力錦標賽車輛」之規定，隨著諸多競爭對手在寬鬆的改造範圍內提高戰力，EVO變得難以匹敵，於是2001年三菱決定開發出世界拉力錦標賽車輛。EVO Ⅵ依循規定增大後輪懸吊的可移動距離及改成輕量化飛輪，並於義大利舉行的聖雷莫拉力賽初次登場。

然而，負責開發的貝爾納·林道爾（Bernard Lindauer）所率領的Ralliart因長期人手不足，導致計劃進展牛步，即便托米·馬基寧擁有良好的駕駛技術也無法開得像A組時期那麼快。翌年在賽程中期的芬蘭站雖然投入改良版的三菱Lancer WRC2，入彎時轉向不足、慢性的牽引力不足等上一代車型曾遇到的問題依然無法獲得解方。在路面較為平坦的紐西蘭站，芬蘭籍賽車手亞尼·帕索寧一度與前五名糾纏不休；然而在其他大部分賽事中，三菱車隊只能與其他後段排名的車隊爭奪前10名。後來三菱在2003年宣布暫時中止參賽，將注意力放在改進車輛上，其開發工作交由曾參與開發標緻206 WRC的工程師馬利歐·福納斯（Mario Fornaris）主導。

### 車輛機械構造

雖然採用和三菱Lancer相同的車身底盤，但是擴大了輪胎與輪拱之間的空間，改善了前代車型欠缺的路面循跡性。為了在最大限度上使用流向車頂的空氣，將大型尾翼設置於後備箱前方。乍看之下像是雙層尾翼，但下層的部分是為了提高上層的高度而設計。下層與後擋風玻璃緊貼，使得空氣無法從下層之下側通過。至於車頭外觀，則是與奧利佛·寶雷設計的三菱Lancer Cedia（俗稱「寶雷臉」）一致。

動力心臟雖仍繼續沿用三菱4G6族引擎，長年以來替三菱開發WRC專用引擎的HKS也重新調校。為了解決A組時期造成困擾的前端過重問題，將引擎往後傾斜，變速箱則採用英國里卡多公司的產品。至於在驅動系統方面，2004年的車型之前、中、後均採用機械式，2005年車型則將中央改成主動式差速器。中央差速器由氣壓控制，但因空氣容量不足而無法進行細緻的操縱，因而三菱內部曾討論過改以其他方法代替。

### 參賽活動始末

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2003年12月開發完成後，遂投入2004年之開幕戰。車隊本來由三菱汽車麾下之動力運動部門Ralliart所組成，後來交由2002年11月成立的三菱汽車動力運動公司（Mitsubishi Motors Motorsports GmbH，縮寫成MMSP）經營。延請法國籍著名的賽車手吉爾斯·潘尼茲出戰蒙特卡洛拉力賽，結果獲得綜合第6名之成績。可惜的是因為車隊人員不足，難以提高車輛的耐用度，開發工作也毫無進展。日本拉力賽尚未開賽前，三菱再度宣布暫停參加；後來在西班牙加泰隆尼亞拉力賽中進入前五名。

記取教訓之後，2005年車型較為重視耐用度，機械式差速器改成電子控制式，變速系統也改為半自動變速箱。車手除了保留潘尼茲之外，另加入芬蘭籍的哈利·羅萬佩雷、義大利籍的吉吉·加里等人。於是潘尼茲在開幕戰中進入睽違已久的前三名，羅萬佩雷在最終站澳大利亞拉力賽也奪下亞軍，整體成績比前一年還要亮眼。然而受到三菱汽車高層決定削減拉力賽預算的影響，使用電磁離合器的主動差速器無法進行開發及測試工作。因此改採兼用壓縮空氣控制主動差速器的半自動變速箱，反而產生各種麻煩問題。不但無法取得好成績，也迫使總工程師福納斯後來掛冠求去。

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2005年12月三菱汽車為了重整旗鼓又宣布暫停參加WRC，這是該年度第三次。在此同時世界拉力錦標賽車輛的開發工作算是告一段落，不過對於私人賽車車隊的售後服務仍在2006年之後持續著。車輛的小規模開發也未曾停歇，原本預計投入賽事使用的法國BOS懸吊公司（BOS Suspension）製造的減震筒發揮了作用，使得瑞典籍賽車手丹尼爾·卡爾森 (賽車手)在2006年度瑞典拉力賽中奪下季軍。2007年度的系列賽中，儘管一開始車輛未獲得主辦單位的認可，但三菱更換改正過的燃油噴嘴及後橫梁支架之後獲得其他車隊的同意始得參加賽事，不過該年度中期MMSP結束了參賽活動。前車隊營運總監約翰·伊斯頓（John Easton）買下MMSP位於英國的工廠，另起爐灶成立了MML Sports公司，進行Lancer WRC05的租賃與銷售業務。後來這款車型在歐洲征戰各場拉力賽事，匈牙利籍賽車手喬鮑·斯彼茨姆勒爾甚至駕著此車型坐上2008年匈牙利拉力賽的冠軍寶座。

## 參考資料

- SpecR汽車性能情報：Lancer Evolution惡魔進化論－車系沿革（上）
- SpecR汽車性能情報：Lancer Evolution惡魔進化論－車系沿革（下）
倒車碰撞

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倒車碰撞是指駕駛員在倒車時汽車撞到了物體、人或其他車輛上。儘管大多數汽車都配備了後視鏡，用來查看汽車後方的車輛，但通過後視鏡未必能看到落入載具盲點的小孩或低矮的物體，而假如小孩或低矮的物體正位於車輛的正後方，即使通過後視鏡也看不到它們。
湖南智享汽車

湖南智享汽車管理有限公司前身為廣汽三菱汽車有限公司，是一家總部位於中國長沙市的汽車銷售公司，由廣汽集團完全持股。

## 歷史

2009年，廣汽集團重組了與三菱汽車有合作關係的湖南長豐汽車，並將其更名為廣汽長豐。一年後，廣汽集團和三菱汽車在長沙簽署合資備忘錄，雙方將以廣汽長豐為基礎，設立三菱汽車和廣汽集團各出資50%的合資企業。2012年2月，廣汽集團換股吸收合併廣汽長豐獲證監會核准。

2012年9月25日，繼承了廣汽長豐生產和銷售體系的廣汽三菱正式開業。受彼時國內社會環境影響，原定的掛牌發布會被取消，掛牌時間延後至10月12日，其首款車型ASX勁炫亦需要延後發布。

2015年，廣汽三菱完成收購三菱汽車銷售（中國）有限公司，使廣汽三菱擁有進口三菱汽車在中國大陸的獨家代理權。2016年12月，廣汽三菱再成立廣汽三菱汽車銷售有限公司，實現整合廣汽三菱和進口三菱的銷售渠道。

2018年10月，廣汽三菱位於長沙的發動機工廠正式投產。

2019年，廣汽三菱汽車的年銷量為13.3萬輛；2020年年銷量為7.5萬輛；2021年下降至6.6萬輛；2022年下降至3.36萬輛。2023年的第一季度，廣汽三菱的汽車銷量為3969輛，同比下跌58%。由於銷量未達預期，一度有三菱退出中國的消息傳出，但三菱汽車社長加藤隆夫在2023年5月否認，同時稱有必要對公司進行架構改革。但在該年7月，廣汽三菱還是宣布臨時停產，並將進行人員結構優化。

2023年10月24日，廣汽集團公布了廣汽三菱的重組方案。債務清償方面，三方股東共同向廣汽三菱及其銷售公司增加投入用於清償債務。股份變更方面，廣汽集團以1元對價分別受讓三菱汽車、三菱商事持有的廣汽三菱30%、20%股權，屆時廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司；而廣汽三菱旗下的廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團與三菱汽車、三菱商事共同持股，繼續為原廣汽三菱車主提供備件和售後服務。生產方面，公司將停止三菱品牌車型生產，而產能將由廣汽埃安接受，廣汽三菱擬將部分可利用設備等出售給廣汽埃安，而土地、廠房則將出租給廣汽埃安。

2024年3月3日，廣汽三菱汽車有限公司正式更名為湖南智享汽車管理有限公司。同年4月27日，廣汽集團將湖南智享汽車100%股權轉讓給控股子公司廣汽埃安。

## 停產前銷售車型

除三菱品牌車型外，廣汽三菱還曾生產傳祺品牌的車型，包括基於傳祺GS4的祺智PHEV和基於傳祺GE3的祺智EV兩款新能源車，是廣汽乘用車首次向廣汽集團合資企業導入車型。

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- ASX勁炫

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- 歐藍德

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- 帕傑羅

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- 祺智PHEV

## 基本資料

- 日語原文：湖南智享汽車管理有限公司
- 產業：汽車
- 成立：2012年
- 總部：湖南省長沙市
- 總部：中國