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瑞辛納對話

瑞辛納對話（英語：The Raisina Dialogue）是每年在印度新德里舉行的多邊會議。自2016年成立以來，該會議已成為印度地緣政治和地緣經濟的旗艦會議。該會議由「獨立智庫觀察家研究基金會」( Observer Research Foundation, ORF) 與印度外交部合作主辦。

會議以多利益攸關方、跨部門討論的形式進行，包括國家元首、內閣部長和地方政府官員在內的全球政策制定者均參與其中。此外，對話會還歡迎私營部門的主要管理人員以及媒體和學術界人士參加。它是按照新加坡香格里拉對話的思路設計的。

「瑞辛納對話」的名稱來自新德里的一個高地「瑞辛納丘」，該地同時印度聯邦政府與印度總統府（Rashtrapati Bhavan）的所在地。

## 歷年會議

### 2016首屆會議

首屆瑞辛納對話於2016年3月1日至3日舉行。來自35個國家的100多名發言人出席，就「亞洲: 區域和全球互聯互通」。2016年會議的重點是亞洲的物質、經濟、人文和數字互聯互通。各小組和討論探討了本區域管理其共同空間的機遇和挑戰，以及在本世紀發展共同道路所需的全球夥伴關係。

本次會議也由於台灣問題，造成中國代表提出抗議。

### 2017會議

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會議於1月17日至19日舉行，共計來自65個國家的120多名發言人和多達800多名與會者。與會者討論的主題是 「新常態。多極化的多邊主義」。由印度總理納倫德拉-莫迪宣布開幕本屆會議。其他知名發言人包括阿富汗前總統哈米德-卡爾扎伊、加拿大前總理史蒂芬-哈珀、尼泊爾外交部長普拉卡什-沙蘭-馬哈特、英國。英國外交和聯邦事務大臣鮑里斯-詹森、法國總統外交顧問雅克-奧迪貝爾、美國海軍歐洲和非洲司令米歇爾-霍華德上將、美國太平洋司令部司令哈利·B·哈里斯上將和印度陸軍參謀長比平·拉瓦特將軍。

### 2018會議

第三屆會議於2018年1月16日至18日，在印度新德里泰姬陵宮酒店舉行。

2018年會議的主題是「管理破壞性轉型：思想、機制和話語」。這一主題旨在探討全球秩序內不斷變化的動態；舊的關係需要新的方向，新興的夥伴關係面臨前所未有的限制，權力和主權的概念受到挑戰。

### 2019會議

第四屆會議於2019年1月8日至10日舉辦。會議的主題是 「新的地緣幾何學，流動夥伴關係及不確定的結果」。印度外交部長蘇什瑪-斯瓦拉傑在發言中寫道：「當世界正在為不斷變化的政治、經濟和戰略格局尋求解決方案時，世界重新秩序確實是一個恰當而及時的主題。我希望討論能夠促進對正在進行的地緣政治重新排序的坦誠討論，並為我們指出創造性和創新性的解決方案」。

亞太地區媒體觀察注意到本年的印太戰略相關各方和以往強烈批評中國的姿態有所轉變。

### 2020會議

第五屆於1月14日至16日舉行，會議的主題是 「導航艾爾法世紀」，共有來自超過100個國家的700名國際與會者參加對話，此外，不包含印度，有12名外長出席對話。其中，由於美伊衝突引發中東局勢緊張，伊朗外交部長扎里夫(Mohammad Javad Zarif)出席對話，成為焦點。

### 2021會議

第6屆會議於4月13日至16日舉行，主題為「病毒世界：爆發、離群者和失控」，圍繞著多邊主義、確保供應鏈並使其多元化、全球「公共弊端」、假消息所帶來的「無真相世界」、綠色刺激及投資於性別、成長和發展等五大方向。

本次會議原訂實體舉行，但受到印度最近第二新冠病毒疫情迅速惡化，臨時改為線上舉辦，也導致原預定在對話場邊舉行、聚焦強化海上安全合作的印度、法國和澳洲外長三邊對話取消。

根據印度外交部資料，瑞辛納對話今年仍有來自50 個國家和多邊組織的150位主講者與會，且有來自80國或地區的2000多名參加者預先線上註冊與會。

### 2022會議

第七屆會議於2022年4月25日至4月27日舉行。該會議恢復了現場活動形式，主題為「熱情、不耐煩和危險」，探討了全球範圍內的地緣政治議題和當代挑戰。

歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩和印度總理納倫德拉·莫迪是2022年瑞辛納對話的主要嘉賓。

### 2023會議

第八屆瑞辛納對話於2023年3月2日至4日舉行，主題是「挑釁、不確定性、動盪：暴風雨中的燈塔？」在為期三天的活動中，來自全球的250多名決策者和思想領袖通過100場不同形式的對話進行互動，圍繞五個主題支柱展開討論：(1) 新叛亂：地域、領域、野心 (2) 非道德的馬賽克：競爭、合作或取消 (iii) 混亂的代碼：主權、安全、社會 (iv) 有害的護照：氣候、公地、公民 (v) 灰犀牛：民主、依賴和債務陷阱。

義大利總理喬治亞·梅洛尼是此次對談的首席嘉賓，並與其他多位演講者和嘉賓一起參與討論全球關鍵議題。

### 2024會議

第九屆瑞幸納對話於2024年2月21日至23日舉行，主題是「衝突、競爭、合作、創造」。希臘總理基里亞科斯·米佐塔基斯為主賓。

### 2025會議

第十屆瑞辛納對話會於 2025 年 3 月 17 日至 19 日在新德里舉行，主題是「時空輪迴：人民、和平與地球」。紐西蘭總理克里斯多福·盧克森是主賓，他在開幕式上發表了主旨演講。美國國家情報總監圖爾西·加巴德以及其他多名美國情報官員也出席了此次活動。

## 出版物

瑞辛納對話每年出版一系列出版物，以確保就會議主題和重點進行持續對話。這些出版物包括《瑞辛納對話檔案》，其中包括由知名發言者和代表撰寫的評論。

此外，獨立智庫觀察家研究基金會還出版了《防務入門》和若干政策報告，以補充每次會議上的對話。

## 基本資料

- 類型：地緣政治
- 舉辦頻率：年度
- 地點：新德里
- 國家：印度
- 活躍年份：2016年-至今
- founder_name：Observer Research Foundation
- 面積：全球
- 協辦方：印度外交部
華特迪士尼家族博物館

華特迪士尼家族博物館（Walt Disney Family Museum）是一座位於美國舊金山的博物館。

## 歷史

2009年10月1日建成開放，由華特·迪士尼的女兒和孫子聯合創建，為華特迪士尼家族基金會所有和運營。位於美國舊金山普雷西迪奧地區，毗鄰金門大橋和盧卡斯影業總部，占地面積40,000平方英尺。

## 畫廊

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- 火車模型

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- 華特·迪士尼獲得的許多奧斯卡金像獎，憑藉《白雪公主 (1937年電影)》斬獲獨特特殊獎位於底部。

## 營業時間

- 周三至周一，上午十點至下午六點
- 周二閉館

## 外部連結

- www.waltdisney.org

37.801095°N 122.458487°W

## 基本資料

- 成立：2009年10月1日
- 地址：美國加利福尼亞州舊金山普雷西迪奧地區
外雙溪快速道路

外雙溪快速道路，早期稱為外雙溪沿河快速道路，民間又稱雙溪快，是台灣台北市一條暫緩施作的快速道路，屬東西聯絡道路，計畫從洲美快速道路福國交流道南側起，往西沿雙溪施作，至故宮博物院前銜接新天母快速道路，總長5.8公里。評估該條快速道路完工後，可解決士林中正路一帶的交通瓶頸。

## 路線走向

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台北市政府所委託的工程顧問公司曾為外雙溪快速道路進行評估，其中提出四大方案。

### 方案一

本方案自至善路接新天母快速道路側起，近至善路望星橋，沿雙溪兩側之堤防上興建單層單向兩車道之高架橋向西行，並於承德路附近併行後，其中主線以單層雙向四車道之高架方式沿福國路延伸再銜接洲美快速道路，或直接與福國路平面銜接利用洲美快速道路的福國交流道匯入洲美快。此外於承德路口設有支線，將沿承德路北行並於文林北路口降為平面形式。

### 方案二

方案二大致與方案一相同，然西面終點段變為高架形式跨越洲美快速道路、基隆河，並沿社子島北面堤防延伸至關渡貴水二溪轉入關渡平原，並於大度路設快速道路終點。

### 方案三

方案三起自至善路與新天母快速道路之交會，沿至善路、福林路、中正路以雙層單向高架鋪設，抵達百齡橋後北轉承德路改為單層雙向，並抵達福國路口後沿福國路連接洲美快速道路。

### 方案四

方案四自東山路與新天母快速道路交會起，沿士東路、忠誠路、福國路向西銜接洲美快速道路。

## 歷史

1995年，台北市政府工務局新建工程處委託亞聯工程顧問股份有限公司完成《外雙溪沿河快速道路新築工程先期規劃》研究報告。

1999年，馬英九市府與因民眾對天母快速道路意見分歧，於是決定先行施作洲美快速道路與外雙溪快速道路。唯外雙溪快速道路沿線居民認為此項建設可能破壞芝山岩文化史蹟及雙溪河岸景觀，並降低生活品質。市政府評估後，認為尚可利用重慶北路交流道經國道1號至東湖交流道間進出之匝道與市區道路銜接，亦可利用已完工之洲美快速道路經環河北路與市民大道連接，因此暫緩建設計畫。隔年，雙溪快與天母快速道路，東側山區快速道路同時進行環境影響評估。2001年，馬英九市府重新評估天母地區的交通急迫性，宣布主要推行天母快速道路，並延後外雙溪快速道路、東側山區快速道路的興建時程。

2006年，郝龍斌市府交通局宣示台北市不會再另外興建快速道路，外雙溪快速道路、天母快速道路等兩條規劃中的快速道路隨即暫緩辦理。

2010年，配合「國土綜合計畫」、「愛台十二建設」提出，台北市政府重新提出興建天母快與外雙溪快兩條快速道路，不過隨後進度便無下文。

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- 類型：市區快速道路
- 長度：5.8
- 道路長度：（暫緩辦理）
- 啟用日期：臺北市北投區
- 關閉日期：臺北市士林區
新原站

新原站是位於福岡縣糟屋郡須惠町大字新原，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD15。

## 歷史

- 1905年（明治38年）6月1日 - 博多灣鐵道（1920年改名為博多灣鐵道汽船）車站啟用。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船被西日本鐵道合併。成為該公司糟屋線車站。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 在戰時被國有化，成為運輸通信省（後來為日本國有鐵道）香椎線車站。
- 1974年（昭和49年）3月5日 - 結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1988年（昭和63年）7月21日 - 設置委託車站職員。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。

此站可使用SUGOCA，但是不可購買IC卡和為IC卡增值。當發生異常時，設有遠端資訊服務。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

香椎線｜上行｜長者原、香椎、西戶崎方向

2｜下行｜宇美方向

## 車站周邊

車站位於須惠町南端，站前設有大型住宅區。車站後方有一個水池。

- 新原公民館
- 新原公園
- 新原神社
- 千鳥橋病院須惠診所
- 舊大福池
- 新大福池

## 巴士路線

- 西鐵巴士 - 站前沒有巴士站。在東邊約250米處設有「新原」巴士站。
- ［3］志免鐵道公園、博多之森競技場、福岡機場
- ［36］AEON Mall福岡、妙見、天神
- ［3］［36］宇美營業所
- 須惠町社區巴士 - 站前沒有巴士站，在車站約150米處的千鳥橋醫院須惠診所前設有「新原站口」巴士站。
- 須惠中央站、須惠町公所方向
- 新原、川子方向

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

<image>

香椎線

須惠中央（JD14）－新原（JD15）－宇美（JD16）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：新原
- 圖片說明：車站大樓（2016年11月12日）
- 日文原名：新原
- 平假名：しんばる
- 羅馬拼音：Shimbaru
- 電報碼：シン
- 位置：日本福岡縣糟屋郡須惠町大字新原249番1號
- 地理坐標：33°N 34°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1905年（明治38年）6月3日
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統
須惠中央站

須惠中央站是位於福岡縣糟屋郡須惠町大字須惠，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD14。

## 歷史

- 1989年（平成元年）3月11日 - 車站啟用。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

此站可使用SUGOCA，同時可購買IC卡和為IC卡增值。當發生異常時，設有遠端資訊服務。雖然此站設有自動閘機，但是隨著車站無人化，把投進磁式車票的位置封起了，只可讓IC卡使用。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為1,394人，在JR九州車站中排名第125位。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2016年（平成28年）｜1,384

2017年（平成29年）｜1,416

2018年（平成30年）｜1,399

2019年（令和元年）｜1,394

## 車站周邊

此站在JR接管後新設。此站距離町公所只有約250米，在町公所東邊設有圖書館、多用途會堂、福祉中心等各種公共設施。另外車站周邊設有許多住宅和商業設施。福岡縣道35號筑紫野古賀線位於車站東邊，與香椎線並行，而福岡縣道91號志免須惠線位於車站南邊，向東西延伸。

- 須惠町公所
- 福岡縣立須惠高等學校
- 須惠町立圖書館
- 須惠杜鵑花堂
- 須惠町福祉中心
- 須惠町立武道場
- 須惠町立須惠中學
- 須惠町立須惠第一小學
- 須惠町立須惠第三小學
- 須惠停車區 - 九州自動車道

## 巴士路線

- 西鐵巴士 - 站前沒有巴士站。在站前縣道91號線東邊約250米處設有「須惠役場前」巴士站，西邊約200米處設有「惠美保育園前」巴士站。另外，在東邊約300米設有「杜鵑花堂前」巴士站，該巴士站設有路線前往福岡市中心。
- ［3］志免鐵道公園、博多之森競技場、福岡機場（須惠公所前，杜鵑花堂前）
- ［5］新生、志免、龜山、別府、福岡機場（須惠公所前、惠美保育園前）
- ［5］佐谷（須惠公所前、惠美保育園前）
- ［36］AEON Mall福岡、妙見、天神（杜鵑花堂前）
- ［3］［36］宇美營業所（杜鵑花堂前）
- 須惠町社區巴士 - 站前設有「須惠中央站」巴士站。在車站東邊約350米處設有「福祉中心」巴士站，為社區巴士的據點車站。以下列出「須惠中央站」巴士站的巴士路線方向
- 山之神、旅石、須惠方向
- 新原、川子方向

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

<image>

香椎線

須惠（JD13）－須惠中央（JD14）－新原（JD15）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：須惠中央
- 圖片說明：站房（2019年11月）
- 日文原名：須恵中央
- 平假名：すえちゅうおう
- 羅馬拼音：Sue-Chūō
- 電報碼：スチ
- 位置：日本福岡縣糟屋郡須惠町大字須惠806番地
- 地理坐標：33°N 35°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1989年（平成元年）3月11日
- 2019：1,394
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統
須惠站

須惠站是位於福岡縣糟屋郡須惠町大字植木，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD13。

## 歷史

<image>

- 1904年（明治37年）1月1日 - 博多灣鐵道（1920年改名為博多灣鐵道汽船）車站啟用。
- 1942年（昭和17年）9月22日 - 博多灣鐵道汽船被西日本鐵道合併，成為該公司糟屋線車站。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本鐵道西戶崎站至宇美站之間在戰時被國有化，成為運輸通信省（後來為日本國有鐵道）香椎線車站。
- 1961年（昭和36年）12月21日 - 結束貨物業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1988年（昭和63年）7月21日 - 設置委託車站職員。
- 1995年（平成7年）5月 - 車站大樓翻新。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。

此站可使用SUGOCA，同時可購買IC卡和為IC卡增值。當發生異常時，設有遠端資訊服務。在車站無人化之際，此站設有對講機。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為695人，在JR九州車站中排名第208位。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2016年（平成28年）｜601

2017年（平成29年）｜635

2018年（平成30年）｜666

2019年（令和元年）｜695

## 車站周邊

站前設有福岡縣道91號志免須惠線，縣道與香椎線並行。車站周邊距離須惠町中心一段距離，附近設有住宅區和農地。

- 須惠町立須惠第二小學
- 若宮八幡宮
- 旅石八幡宮
- ja

## 巴士路線

- 西鐵巴士 - 站前設有「須惠站前」巴士站。
- ［36］AEON Mall福岡、妙見、天神（杜鵑花堂前）
- ［36］宇美營業所（杜鵑花堂前）
- 須惠町社區巴士 - 站前設有須惠站巴士站。
- 須惠方向
- 乙植木、甲植木方向

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

<image>

香椎線

酒殿（JD12）－須惠（JD13）－須惠中央（JD14）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：須惠
- 圖片說明：車站大樓（2016年5月31日）
- 日文原名：須恵
- 平假名：すえち
- 羅馬拼音：Sue
- 電報碼：スエ←スヱ
- 位置：日本福岡縣糟屋郡須惠町大字植木587番8號
- 地理坐標：33°N 35°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1904年（明治37年）1月1日
- 2019：695
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統
酒殿站

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酒殿站是位於福岡縣糟屋郡粕屋町大字酒殿，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD12。此站在1985年（昭和60年）前，設有貨物支線（旅石支線）連接勝田線的志免站。

## 歷史

- 1904年（明治37年）1月1日 - 博多灣鐵道（1920年改名為博多灣鐵道汽船）車站啟用。
- 1905年（明治38年）7月21日 - 酒殿停車場關閉。
- 1909年（明治42年）8月1日 - 粕屋線貨物支線酒殿至志免之間的旅石支線開通，酒殿停車場重開。
- 1909年（明治42年）8月1日 - 酒殿至志免站之間貨物支線旅石支線開業（1915年3月11日延長至旅石）。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船被西日本鐵道合併，成為該公司糟屋線車站。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本鐵道西戶崎站至宇美站之間在戰時被國有化，成為運輸通信省（後來為日本國有鐵道）香椎線車站。
- 1961年（昭和36年）12月21日 - 結束貨物起卸業務。
- 1985年（昭和60年）1月1日 - 貨物支線旅石支線廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 成為有人車站。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

此站是地面車站與無人車站，並設有2面2線的相對式月台。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

香椎線｜上行｜長者原、香椎、西戶崎方向

2｜下行｜宇美方向

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為673人。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均乘車人次

2006年｜300

2007年｜700

2008年｜800

2009年｜900

2010年｜900

2011年｜1,000

2012年｜1,00

2013年｜1,100

2014年｜1,100

2015年｜1,100

2016年｜1,100｜581

2017年｜620

2018年｜653

2019年｜673

## 車站周邊

- AEON Mall福岡（舊、DIAMOND CITY）
- 駕與丁公園（駕與丁池）
- 西鐵巴士「萱場」巴士站 - 東南約350米
- 粕屋町福祉巴士「JR酒殿站前」巴士站 - 站前。粕屋町健康中心、町公所、福祉中心方向
- 駕與丁保育園

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

<image>

香椎線

長者原（JD11）－酒殿（JD12）－須惠（JD13）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：酒殿
- 圖片說明：車站南口（2023年10月）
- 日文原名：酒殿
- 平假名：さかど
- 羅馬拼音：Sakado
- 電報碼：カト←サカト
- 位置：日本福岡縣糟屋郡粕屋町大字酒殿884番地
- 地理坐標：33°N 36°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1904年（明治37年）1月1日
- 2019：673
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統
伊賀站

伊賀站是位於福岡縣糟屋郡粕屋町長者原西一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD10。

## 歷史

- 1904年（明治37年）1月1日 - 博多灣鐵道（1920年改名為博多灣鐵道汽船）的長者原站（第一代）啟用。
- 1908年（明治41年）10月1日 - 車站改名為伊賀站。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船被西日本鐵道合併，成為該公司糟屋線車站。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本鐵道西戶崎站至宇美站之間在戰時被國有化，成為運輸通信省（後來為日本國有鐵道）香椎線車站。
- 1980年（昭和55年）3月31日 - 結束貨物業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1988年（昭和63年）7月21日 - 設置委託車站職員。
- 1993年（平成5年）3月 - 翻新車站大樓。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，車站大樓位於路軌西邊（下行列車會開啟右邊車門）。此站是無人車站。此站設有側線，用作停泊維護路軌車輛。車站大樓內設有社區會堂「和藹堂伊賀」。

此站可使用SUGOCA，同時可購買IC卡和為IC卡增值。當發生異常時，設有遠端資訊服務。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為825人。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均乘車人次

2006年｜700

2007年｜1,100

2008年｜1,100

2009年｜1,100

2010年｜1,100

2011年｜1,200

2012年｜1,200

2013年｜1,300

2014年｜1,300

2015年｜1,400

2016年｜1,500｜740

2017年｜769

2018年｜792

2019年｜825

## 車站周邊

車站位於粕屋町中心北邊。周邊為住宅區。在1988年設置長者原站前，此站最接近粕屋町中心部。另外，站前設有福岡縣道545號伊賀仲原線，沿縣道向南前進約1公里可到達篠栗線原町站。

- 福岡縣立福岡魁誠高等學校
- 粕屋町立粕屋東中學
- 粕屋町立大川小學
- THE BIGExpress 粕屋店
- 方舟幼稚園
- 福岡縣粕屋保健福祉事務所

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

<image>

香椎線

土井（JD09）－伊賀（JD10）－長者原（JD11）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：伊賀 *
- 圖片說明：站房（2016年7月）
- 日文原名：伊賀
- 平假名：いが
- 羅馬拼音：Iga
- 電報碼：イカ
- 位置：日本福岡縣糟屋郡粕屋町長者原西一丁目20番地
- 地理坐標：33°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1904年（明治37年）1月1日
- 2019：825
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統、* 在1908年前，此站曾經名為長者原站。
舞松原站

舞松原站是位於福岡縣福岡市東區舞松原五丁目26番13號，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD08。

## 歷史

- 1994年（平成6年）3月1日：車站啟用。
- 2009年（平成21年）3月1日：此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年（平成27年）3月14日：引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台建設在路塹內，車站大樓建設月台上方，為跨站式站房。此站是無人車站。

此站可使用SUGOCA，同時可購買IC卡和為IC卡增值。當發生異常時，設有遠端資訊服務。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為1,018人，在JR九州車站排名167名。

以下為近年1日平均乘車人次。

年度｜1日平均乘車人次

2016年（平成28年）｜1,082

2017年（平成29年）｜1,073

2018年（平成30年）｜1,040

2019年（令和元年）｜1,018

## 車站周邊

- 福岡市立舞松原小學
- 福岡市立青葉小學
- 福岡市立青葉中學
- 福岡市立東福岡特別支援學校
- Sunny (超級市場)舞松原店（超級市場）

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

<image>

香椎線

香椎神宮（JD07）－舞松原（JD08）－土井（JD09）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：舞松原
- 圖片說明：車站大樓（2016年6月9日）
- 日文原名：舞松原
- 平假名：まいまつばら
- 羅馬拼音：Maimatsubara
- 電報碼：ママ
- 位置：日本福岡縣福岡市東區舞松原五丁目26番13號
- 地理坐標：33°N 38°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1994年（平成6年）3月1日
- 2019：1,018
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統、

<image>

福岡市內車站
海倫·麥克洛瑞

海倫·伊麗莎白·麥歌莉，OBE（Helen Elizabeth McCrory，1968年8月17日－2021年4月16日），英國女演員。麥歌莉從倫敦戲劇中心畢業後，她於1990年的《不可兒戲》演出作為其舞台處女作。她的其他舞台角色包括在莎士比亞環球劇場演出劇目《馬克白》中的馬克白夫人，其後於西區劇院《第十二夜》中演出奧利維亞，以及在《皆大歡喜》中飾演羅莎琳一角。

麥歌莉於2006年電影《英女皇》演出，這是她個人的經典角色。其後，她於2010年電影《特殊關係》中飾演彭雪玲一角，米高·辛也在這兩部電影中飾演其丈夫兼首相貝理雅。麥歌莉其他參演的電影包括2001年《戰地有心人》；哈利波特系列最後三輯電影（分別是2009、2010和2011）中的黑暗的女反派兼社交名媛水仙·馬份；馬田·史高西斯的2011年兒童電影《雨果的巴黎奇幻歷險》中的讓娜媽媽；2012年占士邦電影《007：大破天幕殺機》裡的克萊爾·道華；2013–2019年劇集《浴血黑幫》的波莉·格雷；2017年《無所畏懼》的艾瑪·班維爾；還有2019電影《家國危機》。

## 早年生活

麥歌莉在1968年8月17日生於英國倫敦柏靈頓，其母親安·摩根斯（Ann Morgans）是一名威爾斯人物理治療師，而麥歌莉的父親伊恩·麥歌莉（Iain McCrory）是格拉斯哥人，任職外交官。麥歌莉父母於1968年結婚，兩人育有三名子女，而海倫·麥歌莉為最年長的那個。

海倫·麥歌莉於赫特福德郡哈特菲爾德的昆斯活學校接受教育，隨後她到義大利生活了一年。當她回到英國後，她便及開始到倫敦戲劇中心學習表演課程。

## 演藝事業

1993年，麥歌莉憑著皇家國家劇院的劇目《威爾斯的特里勞尼》中的露絲·特里勞尼一角，贏得伊恩·查爾遜獎的第三位。2002年，她憑著於道瑪倉庫上演契訶夫創作的劇目《萬尼亞叔叔》當中的葉蓮娜（Yelena）一角，獲得倫敦旗幟晚報戲劇獎最佳女主角的提名。後來她憑著西區劇院上演的莎士比亞劇目《皆大歡喜》中的羅莎琳一角，獲得羅蘭士·奧利弗獎的提名。2008年4月，麥歌莉參演了倫敦的阿爾梅達劇院製作易卜生的劇目《羅斯默霍爾姆》，當中她扮演一個「引人注目」的麗貝卡·韋斯特的角色。

2003年，麥歌莉於《查理二世：權力與激情》中飾演卡斯爾梅恩伯爵夫人芭芭拉·帕爾默，並在1994年的《吸血迷情》、2001年的《戰地有心人》、2002年的《絕世英豪》及2005年的《濃情威尼斯》演出配角。她於2006年的電影《英女皇》中飾演彭雪玲，及後她於彼得·摩根執導的2010年續集電影《特殊關係》中重演該角色。

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2007年，麥歌莉在《科學怪人》的現代化背景的電視改編裡演出。後來，麥歌莉因首次懷孕而迫使她退出《哈利波特：鳳凰會的密令》中演出貝拉·雷斯壯一角的機會（其角色後來由海倫娜·寶咸·卡特取代）。麥歌莉後來於2009年7月上映的《哈利波特：混血王子的背叛》中飾演貝拉·雷斯壯的妹妹水仙·馬份，她後來亦於該電影系列最後兩輯電影—《哈利波特：死神的聖物1》和《哈利波特：死神的聖物2》中重演該角色。麥歌莉於電影當中的演出獲得原著書迷的好評。隨後，她還在2010年BBC電視劇《異世奇人》中《威尼斯的吸血鬼》的一集裡扮演主要反派角色羅珊娜·卡爾維耶里。

從2012年6月12日開始，麥歌莉於皇家國家劇院的劇目《最後的豪斯曼（The Last of the Haussmans）》中擔任主演，該演出作品於同年10月11日透過直播節目《英國國家劇院現場》作全球直播，並於世界各地的電影院播放。

2013年，麥歌莉為艾莉·伯恩·埃西里開發的愛情文學互動選集《The Love Book App》作詩歌朗誦。同年，她開始於小天使劇場的劇目《馬克白》中飾演馬克白夫人。同年，她於劇集《浴血黑幫》中飾演波莉·格雷一角。

2014年，麥歌莉於皇家國家劇院的製作劇目《美狄亞》中擔任女主角，該劇由凱莉·克拉克內爾執導。同年，麥歌莉客串了電視劇《英國恐怖故事》，她於該系列的第二季以常駐演員回歸，扮演當中的主要反派。

2016年8月，麥歌莉獲確認於ITV的電視劇集《無所畏懼 (劇集)》中飾演愛瑪·班維爾，該劇於2017年6月開始播放。

2019年，麥歌莉於湯姆·羅伯·史密斯的《家國危機》裡演出凱瑟琳·維利爾斯一角，跟李察·基爾及比利·豪爾演對手戲。該片平均有269萬觀眾收看。

## 個人生活

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2007年7月4日，麥歌莉跟同為演員的達米安·路易斯結婚，兩人育有一名女兒曼儂（Manon）和一名兒子格列佛（Gulliver）。他們的主要住所位於北倫敦的圖夫尼爾公園，他們在薩福克郡薩德伯里還有另一個住處。

麥歌莉擔任倫敦兒童慈善基金會Scene & Heard的名譽贊助人。

在2019冠狀病毒病疫情期間，麥歌莉夫婦倆支持著Feed NHS計劃，這是一項從商業街餐廳向NHS員工提供食物的計劃，該項目並於2020年4月上旬為該慈善機構籌集到100萬英鎊的善款。

## 榮譽

麥歌莉於2017年新年授勳名單中獲頒OBE勳章，以表彰她對戲劇的貢獻。

## 去世

2021年4月16日，麥歌莉因乳癌在倫敦的家中去世，享年52歲。其丈夫達米安·路易斯於Twitter上公布其死訊，寫道稱她「在家中平靜地離世，周圍環繞著來自朋友和家人的愛所包圍」。麥歌莉對自己的病情診斷保密，因此在她去世前知道她患病的人甚少。

麥歌莉於去世前正在拍攝電視劇《浴血黑幫》的第6季，由於她的場景無法繼續下去及完成，因此故事情節不得不作出改變，並且某些部分的製作被迫重新拍攝。除了《浴血黑幫》外，麥歌莉最後一次露面包括了2016年在皇家國家劇院製作的《深藍海》、2019年《新聞問答》裡的一集，2020年的《黑暗元素三部曲》，以及ITV的劇集《小測驗 (劇集)》。

## 獎項及提名

海倫·麥歌莉的獎項及提名：

## 基本資料

- 日語原文：海倫·麥歌莉、（Helen McCrory）
- 出生：海倫·伊麗莎白·麥歌莉、Helen Elizabeth McCrory
- 出生日期：1968年8月17日
- 出生地：英格蘭倫敦柏靈頓
- 逝世日期：2021年4月16日
- 逝世地：英格蘭倫敦圖夫尼爾公園
- 母校：倫敦戲劇中心
- 職業：女演員
- 活躍時期：1990–2021年
- 子女：2
香椎神宮站

香椎神宮站是位於福岡縣福岡市東區ja六丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD07。此站距離西鐵貝塚線香椎宮前站大約1100米。

## 歷史

在國鐵收購香椎線前，博多灣鐵道汽船已經於1924年（大正13年）7月13日開設香椎宮前臨時停留場。當時只於春天和秋天，在香椎宮大祭時臨時營業，當時服務參詣乘客。後來在1935年（昭和10年）2月5日升級至停留場，在1942年（昭和17年）廢止。該停留場後來由JR九州再次啟用，營業距離向香椎一方遷移0.4公里。

在1988年（昭和63年）3月13日，JR九州於現地開設香椎神宮站。在7月21日新設車站大樓，當日起安排委託車站職員當值。車站大樓工程費為420萬日圓。

### 年表

- 1924年（大正13年）7月13日 - 博多灣鐵道汽船香椎宮前臨時停留場。
- 1935年（昭和10年）2月5日 - 升級至停留場。
- 1942年（昭和17年）- 廢止。
- 1988年（昭和63年）
- 3月13日 - 九州旅客鐵道車站啟用，站名為香椎神宮站。
- 7月21日 - 設置委託車站職員，開設車站大樓。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

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車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

此站可使用SUGOCA，不可購買IC卡，但是可為IC卡增值。當發生異常時，設有遠端資訊服務。

## 利用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為1,020人，在JR九州車站排名166名。

車站名稱取自香椎宮，因此毎年正月會有許多初詣客到訪，其餘時期沒有許多乘客使用，這些乘客多會前往博多站方向通勤或上學。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2016年（平成28年）｜973

2017年（平成29年）｜1,013

2018年（平成30年）｜1,019

2019年（令和元年）｜1,020

## 車站周邊

站前設有與香椎線並行的福岡縣道24號福岡東環狀線。在車站出口鄰接西鐵巴士神宮站前巴士站。車站周邊為ja地區南端。

車站東北方設有小規模商店和餐廳。自從車站啟用後，附近開設了許多商店，但是近年有減少的傾向。另外，羅森便利店在2006年結業，造成不便。車站西邊設有在昭和40年代開發的一層高的住宅團地。車站東邊設有在昭和50年代開發，位處於丘陵地帶的住宅團地。

- 太陽食品中心 Sunny Town店
- Hotto Motto香椎神宮站前店
- 福岡市立香椎東小學
- 福岡香椎台郵局
- 香椎宮
- 舞松原古墳
- 香椎寵物診所
- AMZ傳喜館（電器屋）

## 巴士路線

站前設有西鐵巴士「神宮站前」巴士站。

- □28B
- 香椎參道 - 御幸町 - 都市高速 - 藏本 - 天神 - 大濠公園
- ■28B
- 舞松原站前 - 青葉台入口 - 土井團地

## 站名的由來

車站名稱取自香椎宮。但是，香椎宮不是神宮，而車站名稱錯誤地使用俗稱「香椎神宮」。

另外，也取自香椎宮的車站名稱的車站也有西鐵貝塚線的香椎宮前站。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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香椎線

香椎（JD06）－香椎神宮（JD07）－舞松原（JD08）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：香椎神宮
- 圖片說明：車站入口（2018年1月）
- 日文原名：香椎神宮
- 平假名：かしいじんぐう
- 羅馬拼音：Kashiijingū
- 電報碼：カカ
- 位置：日本福岡縣福岡市東區ja六丁目42番地
- 地理坐標：33°N 38°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1988年（昭和63年）3月13日
- 2019：1,020
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統、

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福岡市內車站
銀色 (紋章學)

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在紋章學中，銀色（argent）和金色並列為紋章的兩種金屬色之一，其語源來自於拉丁語的「argentum」一詞（意為白銀）。很多時候銀色可以和白色互換。
奈多站

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奈多站是位於福岡縣福岡市東區奈多三丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD04。

## 歷史

- 1960年（昭和35年）8月1日 - 日本國有鐵道車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1988年（昭和63年）
- 3月 - 新設車站大樓。
- 7月21日 - 設置委託車站職員。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，下行列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。車站大樓位於月台尾。

此站可使用SUGOCA，同時可購買IC卡和為IC卡增值。當發生異常時，設有遠端資訊服務。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為1,114人，在JR九州車站排名154名。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2016年（平成28年）｜1,165

2017年（平成29年）｜1,163

2018年（平成30年）｜1,134

2019年（令和元年）｜1,114

## 車站周邊

站前設有與香椎線並行的福岡縣道59號志賀島和白線。車站後方為住宅團地。

- 福岡市立奈多小學
- 奈多團地

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

<image>

香椎線

雁之巢（JD03）－奈多（JD04）－和白（JD05）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：奈多
- 圖片說明：車站大樓（2016年7月16日）
- 日文原名：奈多
- 平假名：なた
- 羅馬拼音：Nata
- 電報碼：ナタ
- 位置：日本福岡縣福岡市東區奈多三丁目6番1號
- 地理坐標：33°N 41°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1960年（昭和35年）8月1日
- 2019：1,114
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統、

<image>

福岡市內車站
海之中道站

海之中道站是位於福岡縣福岡市東區大字西戶崎，九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。車站編號為JD02。

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## 歷史

- 1935年（昭和10年）7月1日 - 博多灣鐵道汽船開設臨時停車場。
- 1941年（昭和16年）2月1日 - 升級至臨時停車場。
- 1941年（昭和16年）7月15日 - 升級至車站。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船被西日本鐵道合併，成為該公司糟屋線車站。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本鐵道西戶崎站至宇美站之間在戰時被國有化，成為運輸通信省（後來為日本國有鐵道）香椎線車站。
- 1987年（昭和62年）
- 3月9日 - 車站向西戶崎一方遷移700米。另外，舊站附近於1988年（昭和63年）7月14日新設中道信號站。
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2010年（平成22年）10月2日 - 鄰接的國營海之中道海濱公園內飼養的託卡拉山羊九太郎就任站長，在11月尾前，除了下雨天外擔任站長。
- 2012年（平成24年）3月23日 - 再びトカラヤギの九太郎が駅長に就任。5月6日まで駅長を務めた。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，設有自動售票機。在假日會設有車站職員當值出售車票。此站可使用SUGOCA，但是不可購買IC卡和為IC卡增值。

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為781人，在JR九州車站排名197名。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2016年（平成28年）｜502

2017年（平成29年）｜755

2018年（平成30年）｜758

2019年（令和元年）｜781

## 車站周邊

- 國營海之中道海濱公園
- 海洋世界海之中道·海之中道海洋生態科學館（水族館）

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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香椎線

西戶崎（JD01）－海之中道（JD02）－（中道信號站）－雁之巢（JD03）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：海之中道
- 圖片說明：車站遠景（2019年9月）
- 日文原名：海ノ中道
- 平假名：うみのなかみち
- 羅馬拼音：Uminonakamichi
- 電報碼：ナミ
- 位置：日本福岡縣福岡市東區大字西戶崎6番地
- 地理坐標：33°N 39°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）7月1日
- 2019：781
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統、

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福岡市內車站、在此站與雁之巢站之間設有中道信號站（距離此站0.9公里）。
日本機場聯絡軌道交通列表

日本目前有四座企業管理國際機場（成田國際機場、中部國際機場、關西國際機場、大阪國際機場）和有六座國管理機場管理國際機場（新千歲國際機場、仙台國際機場、羽田國際機場、福岡國際機場、宮崎國際機場、那霸國際機場）和一座特定地方管理機場機場（山口宇部機場）擁有機場聯絡軌道系統，另有多座地方機場也有聯絡軌道系統。實現機場與高速鐵路的無縫換乘，而其他大部分機場則通過城市地鐵連接。

## 企業管理國際機場

機場｜連絡車站｜聯絡鐵道營運商｜聯絡鐵路｜啟用日期

成田國際機場｜成田機場站｜

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JR東日本｜成田線｜3月19日

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京成電鐵｜京成本線

成田機場線

機場第2候機樓站｜

<image>

JR東日本｜成田線｜12月3日

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京成電鐵｜京成本線

成田機場線

東成田站｜

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京成電鐵｜東成田線｜5月21日

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芝山鐵道｜芝山鐵道線

中部國際機場｜中部國際機場站｜

<image>

名古屋鐵道｜機場線｜10月16日

關西國際機場｜關西機場車站｜

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南海電氣鐵道｜機場線｜6月15日

<image>

JR西日本｜關西機場線

大阪國際機場｜大阪機場站｜

<image>

大阪單軌電車｜大阪單軌電車線｜4月1日

## 國管理機場管理國際機場

機場｜連絡車站｜聯絡鐵道營運商｜聯絡鐵路｜啟用日期

新千歲國際機場｜新千歲機場站｜

<image>

JR北海道｜千歲線｜1992年（平成4年）7月1日

仙台國際機場｜仙台機場站｜

<image>

JR東日本｜仙台機場Access線｜2007年（平成19年）3月18日

<image>

仙台機場鐵道｜仙台機場線

羽田國際機場｜羽田機場第3航廈站｜

<image>

京濱急行電鐵｜機場線｜2010年（平成22年）10月21日

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東京單軌電車｜東京單軌電車羽田機場線

羽田機場第1、第2航廈站｜

<image>

京濱急行電鐵｜機場線｜1998年（平成10年）11月18日

新整備場站｜

<image>

東京單軌電車｜東京單軌電車羽田機場線｜1993年（平成5年）9月27日

羽田機場第1航廈站｜1993年（平成5年）9月27日

羽田機場第2航廈站｜2004年（平成16年）12月1日

福岡國際機場｜福岡機場站｜

<image>

福岡市交通局｜機場線｜1993年（平成5年）3月3日

宮崎國際機場｜宮崎機場站｜

<image>

JR九州｜宮崎機場線｜1996年（平成8年）7月18日

那霸國際機場｜那霸機場站｜

<image>

沖繩都市單軌電車｜沖繩都市單軌電車線｜2003年（平成15年）8月10日

## 特定地方管理機場機場

機場｜連絡車站｜聯絡鐵道營運商｜聯絡鐵路｜啟用日期

山口宇部機場｜草江站｜

<image>

JR西日本｜宇部線｜8月1日

## 地方管理機場

機場｜連絡車站｜聯絡鐵道營運商｜聯絡鐵路｜啟用日期

神戶機場｜神戶機場站｜

<image>

神戶新交通｜港灣人工島線｜2月2日

## 計畫中

機場｜聯絡鐵道營運商｜聯絡鐵路

羽田國際機場｜JR東日本｜羽田機場Access線

都營地下鐵｜都心直結線

未知｜蒲蒲線

## 廢除中（不再承擔空鐵聯運任務的車站）

機場｜連絡車站｜聯絡鐵道營運商｜聯絡鐵路｜啟用日期

新千歲國際機場｜南千歲站｜

<image>

JR北海道｜千歲線｜1980年（昭和55年）10月1日

羽田國際機場｜天空橋站｜

<image>

京濱急行電鐵｜機場線｜1993年（平成5年）4月1日

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東京單軌電車｜東京單軌電車羽田機場線｜1964年（昭和39年）9月17日

## 相關事項條目

- 機場聯絡軌道系統
- 機場聯絡軌道交通列表
- 中國大陸機場聯絡軌道交通列表
- 臺灣機場聯絡軌道交通列表
- 韓國機場聯絡軌道交通列表
現任中國人民政治協商會議遼寧省地級行政區委員會主席列表

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本列表列出中華人民共和國遼寧省14個地級行政區中國人民政治協商會議地方委員會的現任主席。根據2004年修訂的《中國人民政治協商會議章程》規定，省、自治區、直轄市設中國人民政治協商會議的省、自治區、直轄市委員會；自治州、設區的市、縣、自治縣、不設區的市和市轄區，凡有條件的地方，均可設立中國人民政治協商會議各該地方的地方委員會。中國人民政治協商會議各級地方委員會設主席，副主席若干人和秘書長，中國人民政治協商會議各級地方委員會的主席主持常務委員會的工作。

現任地級行政區政協委員會主席中，有2位是女性，即中國人民政治協商會議營口市委員會主席李紅莉和中國人民政治協商會議錦州市委員會主席於鵬，有4位是少數民族，均為滿族，最早任職的是中國人民政治協商會議鐵嶺市委員會主席馮智自2022年1月7日起任職，迄今，最近任職的是中國人民政治協商會議錦州市委員會主席於鵬，自2025年1月9日起任職，迄今。

## 副省級市政協委員會主席

副省級市政協委員會｜政協委員會主席｜上任日期（任職時間）｜出生年月｜資訊源

中國人民政治協商會議瀋陽市委員會｜於學利｜2022年1月10日｜1963年（歲）

中國人民政治協商會議大連市委員會｜宮福清 （滿族）｜2024年1月7日｜1967年（歲）

## 地級市政協委員會主席

地級市政協委員會｜政協委員會主席｜上任日期（任職時間）｜出生年月｜資訊源

中國人民政治協商會議鞍山市委員會｜姚國民 （滿族）｜2025年1月7日｜1967年（歲）

中國人民政治協商會議撫順市委員會｜於萬軍｜2022年1月7日｜1968年（歲）

中國人民政治協商會議本溪市委員會｜高巍｜2022年1月8日｜1964年（歲）

中國人民政治協商會議丹東市委員會｜陳福茂｜2025年1月9日｜1967年（歲）

中國人民政治協商會議錦州市委員會｜於鵬 （女）｜2025年1月9日｜1967年（歲）

中國人民政治協商會議營口市委員會｜李紅莉 （女）｜2023年1月5日｜1966年（歲）

中國人民政治協商會議阜新市委員會｜李剛 （滿族）｜2025年1月9日｜1969年（歲）

中國人民政治協商會議遼陽市委員會｜吳松（滿族）｜2023年1月5日｜1968年（歲）

中國人民政治協商會議盤錦市委員會｜白鷗｜2024年1月5日｜1965年（歲）

中國人民政治協商會議鐵嶺市委員會｜馮智｜2022年1月7日｜1964年（歲）

中國人民政治協商會議朝陽市委員會｜張健｜2025年1月7日｜1968年（歲）

中國人民政治協商會議葫蘆島市委員會｜甄國強｜2024年1月19日｜1964年（歲）

## 參見

- 中華人民共和國省級行政區領導人
- 遼寧省鄉級以上行政區列表
- 現任遼寧省地級行政區行政長官列表、現任中國共產黨遼寧省地級行政區委員會書記列表、現任遼寧省地級行政區人民代表大會常務委員會主任列表
黑色 (紋章學)

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在紋章學中，黑色（sable） (ˈ) 是常用顏色之一，其語源來自於紫貂。黑色有時在紋章學中有鑽石的寓意，有時有土星的寓意。
馮雁

馮雁（Pascale Fung）是一位中國電腦科學家。

## 生平

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馮雁出生於上海一個藝術家庭，母親畢業於中央美術學院，父親畢業於中國美術學院。1977年隨父母搬去香港，後畢業於庇理羅士女子中學。1988年獲得伍斯特理工學院電子工程學士學位，同年進入巴黎中央理工學院學習，1989年進入京都大學學習，1991年進入法國國家科學研究中心學習，這三段學習經歷使得她會說多門歐亞語音。1992年在BBN Technologies擔任副科學家，1993年獲得哥倫比亞大學電腦科學碩士學位，同年進入貝爾實驗室。1997年獲得美國哥倫比亞大學電腦科學博士學位。目前為香港科技大學電子及電腦工程系Chair Professor，此外還擔任北京理工大學兼職教授。

## 家庭

有兩個女兒，分別為Belén W. Fung 和 Coline F. Woo。

## 榮譽

2022年被選為人工智慧促進協會會士。

2020年被選為 國際計算語言學學會 會士。

2020年憑藉「AI for Good」獲得 Transform 的 the VentureBeat AI Innovation Awards提名。

2017年獲得香港女性專業人士及企業家協會頒發的傑出女性專業人士及企業家獎。

2016 年至今，世界經濟論壇人工智慧和機器人全球未來理事會成員。

2015年被選為電氣電子工程師學會會士。

2015年被選為International Speech Communication Association (ISCA) 會士。

2014年List Magazine 評選的50位Women of Hope之一。

2007 年和 2009 年被工科學生選為「我最喜歡的老師」。

## 基本資料

- 日語原文：馮雁、Pascale Fung
- 出生地：中國上海
- 母校：伍斯特理工學院（B.S.）、哥倫比亞大學（M.S.，Ph.D.）
- 職業：香港科技大學
- 網站： Personal website
西戶崎站

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西戶崎站是位於福岡縣福岡市東區西戶崎，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的香椎線車站。本站是香椎線的起點站，車站編號為JD01。

## 歷史

- 1904年（明治37年）1月1日 - 博多灣鐵道（在1920年改名為博多灣鐵道汽船）車站啟用。
- 1942年（昭和17年）9月22日 - 博多灣鐵道汽船被西日本鐵道合併，成為該公司糟屋線車站。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本鐵道西戶崎站至宇美站之間在戰時被國有化，成為運輸通信省（後來為日本國有鐵道）香椎線車站。
- 1948年（昭和23年）10月 - 車站大樓翻新。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1996年（平成8年）3月29日 - 現時車站大樓翻新。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 引入車站集中管理系統「ANSWER」後成為無人車站。

## 車站構造

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此站是地面車站與無人車站，設有2面2線的單式月台。大部分列車使用1號月台，小部分列車使用2號月台。此站的站房為一座鋼筋混凝土建築物，總樓面積為135平方米。全玻璃和總建築費5000萬日圓，全數由JR九州負擔。

此站可使用SUGOCA，同時可購買IC卡和為IC卡增值。此站在發生異常時設有遠端資訊服務，在香椎線無人化時則加設對講機。

### 月台

月台｜路線｜方向

1、2｜

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香椎線｜香椎、長者原、宇美方向

## 使用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為781人，在JR九州車站排名920名，在JR九州車站排名第177位。

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

2016年（平成28年）｜838

2017年（平成29年）｜891

2018年（平成30年）｜917

2019年（令和元年）｜920

## 車站周邊

站前設有小規模商店，近年來，設有一些度假公寓。

- 福岡市營渡船 西戶崎旅客候車室
- 海之中道海濱公園
- 志賀島 - 在此站轉乘巴士。
- 西戶崎海濱鄉村俱樂部
- 福岡軟銀鷹舊合宿所、舊室內練習場 - 在2016年遷移至筑後市後關閉，現時建築物仍然存在。
- 日本石油網路福岡油槽所
- 乘馬Club Crane福岡
- 福岡碼頭
- 西戶崎創生園
- 西戶崎神社

## 巴士路線

西戶崎站前（站內）

- 1：大岳、志賀島小學前、勝馬方向

西戸崎站前巴士站

- 21A・21B：大岳、志賀島小學前方向
- 21A・21B：和白 (福岡縣)、香椎、天神方向
- 1：前往西戶崎站前（站內）

## 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）：

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香椎線

西戶崎（JD01）－海之中道（JD02）

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：西戶崎
- 圖片說明：站房（2024年9月）
- 日文原名：西戸崎
- 平假名：さいとざき
- 羅馬拼音：Saitozaki
- 電報碼：サイ
- 位置：日本福岡縣福岡市東區西戶崎一丁目2番36號
- 地理坐標：33°N 39°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1904年（明治37年）1月1日
- 2019：920
- 全寬備註：無人車站、使用車站集中管理系統、

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福岡市內車站
綠色 (紋章學)

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在紋章學中，綠色（vert）是五種原色之一（另外四種是藍色、黑色、紫色、紅色）。英文中的vert一詞來自於法語中的綠色一詞。自16世紀早期開始使用。
西鐵新宮站

西鐵新宮站是位於福岡縣糟屋郡新宮町下府五丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站（終點站）。車站編號為NK10。此站是貝塚線唯一不在福岡市的車站。

## 歷史

- 1925年（大正14年）7月1日 - 博多灣鐵道汽船新宮港站啟用。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船與九州電氣軌道（後來為西日本鐵道）合併。
- 1950年（昭和25年）5月15日 - 車站改名為西鐵新宮站。
- 1978年（昭和53年）- 車站大樓翻新。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 此站至津屋崎站之間廢止，此站成為貝塚線的終點站。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

<image>

<image>

<image>

車站是一座地面車站，設有1面2線的月台。在宮地岳線部分路段廢止前，此站設有CTC設備進行管理。現時還有維護路軌機械的留置線。在2007年4月1日宮地岳線部分廢止當日，津屋崎一方設置了止衝擋。

### 月台

月台｜路線｜方向

1、2｜■貝塚線｜和白、香椎、千早、貝塚方向

## 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為1,428人。以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次｜1日平均上下車人次

1996年｜1,430｜2,781

1997年｜1,318｜2,611

1998年｜1,225｜2,422

1999年｜1,123｜2,270

2000年｜1,030｜2,126

2001年｜962｜1,984

2002年｜959｜1,915

2003年｜866｜1,738

2004年｜819｜1,638

2005年｜800｜1,600

2006年｜792｜1,581

2007年｜833｜1,664

2008年｜863｜1,729

2009年｜860｜1,721

2010年｜690｜1,381

2011年｜656｜1,314

2012年｜660｜1,320

2013年｜652｜1,304

2014年｜674｜1,348

2015年｜672｜1,344

2016年｜679｜1,358

2017年｜693｜1,384

2018年｜712｜1,422

2019年｜1,428

## 車站周邊

在2010年3月13日鹿兒島本線開設新宮中央站前，此站是新宮町唯一鐵路車站。此站最接近新宮町公所。與貝塚線並行的國道495號距離600米。車站周邊設有幽靜的住宅區。車站鄰接免費單車停泊處。

在宮地岳線部分路段廢止後，在2007年4月尾前，替代巴士的巴士站鋪裝完畢。該處為簡易和一般車可使用的迴旋路。車站月台上可看見部分廢線遺址，現時變成了住宅。車站後方為停車場。

- 新宮町公所
- 福岡縣立新宮高等學校
- 福岡縣立福岡養護學校
- 新宮町立新宮中學
- 新宮町立新宮小學
- 新宮浜簡易郵局
- 新宮漁港

## 巴士路線

- 新宮町社區巴士「MALINKS」
- 前往新宮町公所、福工大前站、新宮中央站、相島渡船場、立花口、佐屋等町內各地

## 其他

- 此站是貝塚線唯一沒有轉乘福岡市地下鐵的優惠車站。
- 在列車等待折返之際，在列車出發前，列車只會開啟貝塚一方的第一卡車門。在到達或出發前，所有全車門均會開啟。

## 相鄰車站

西日本鐵道：■貝塚線

三苫（NK09）－西鐵新宮（NK10）

### 曾經存在的路線

西日本鐵道：■宮地岳線（廃止）

西鐵新宮（NK10）－古賀高爾夫球場前

## 基本資料

- 公司色：003399
- 站名：西鐵新宮
- 圖片說明：站房（2018年10月）
- 日文原名：西鉄新宮
- 平假名：にしてつしんぐう
- 羅馬拼音：Nishitetsu-Shingū
- 位置：日本福岡縣糟屋郡新宮町下府五丁目
- 地理坐標：33°N 42°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）7月1日
- 2019：1,428
三苫站

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三苫站是位於福岡縣福岡市東區美和台三丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為NK09。

## 歷史

- 1925年（大正14年）7月1日 - 博多灣鐵道汽船車站啟用。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船與九州電氣軌道（後來為西日本鐵道）合併。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 跨站式站房開始使用。月台由1面1線變成2面2線。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 再沒有列車於此站折返。
- 2013年（平成25年）5月23日 - 於西鐵新宮一方加設升降機專用跨線橋。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的月台。此站設有跨站式站房，為貝塚線唯一設有該種車站大樓。此站設有升降機專用跨線橋。

地下鐵和貝塚線的轉乘優惠車票的適用範圍中，此站為貝塚線最後一座車站，西鐵新宮站不適用這個優惠。

在2007年3月31日前，繁忙時間設有於此站折返的列車，2號月台中，除了部分折返列車外，日間沒有列車停靠並加設柵欄。在2007年4月1日，西鐵新宮站至津屋崎站廢止時，所有列車均行走於貝塚站至西鐵新宮站之間，因此2號月台成為貝塚方向月台，整日設有列車使用。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜■貝塚線｜新宮方向

2｜香椎、千早、貝塚方向

## 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為3,574人。以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次｜1日平均上下車人次

1996年｜2,359｜4,948

1997年｜2,271｜4,721

1998年｜2,164｜4,501

1999年｜2,156｜4,361

2000年｜2,060｜4,140

2001年｜1,948｜3,918

2002年｜1,953｜3,915

2003年｜1,809｜3,615

2004年｜1,690｜3,378

2005年｜1,660｜3,318

2006年｜1,685｜3,367

2007年｜1,585｜3,173

2008年｜1,622｜3,243

2009年｜1,562｜3,121

2010年｜1,575｜3,149

2011年｜1,568｜3,137

2012年｜1,611｜3,222

2013年｜1,677｜3,356

2014年｜1,715｜3,488

2015年｜1,721｜3,440

2016年｜1,721｜3,442

2017年｜1,740｜3,478

2018年｜1,770｜3,538

2019年｜3,574

## 車站周邊

車站位於福岡市東區的北端，為福岡市東北端位置。車站附近均為住宅區。

- 福岡市立三苫小學
- 福岡市立美和台小學
- 福岡美和台郵局
- ja三苫分店
- 綿津見神社
- 三苫海水浴場
- 福岡縣道538號湊鹽濱線

## 巴士路線

在東出口一方設有西鐵巴士「西鐵三苫站」巴士站。停靠的路線如下（截至2019年3月16日）：

- ■■23
- 西鐵三苫站 - 和白 - 香椎 - 名島 - 貝塚 - 箱崎濱 - 石堂大橋 - 藏本 - 天神 - 大濠公園
- ■■23A
- 西鐵三苫站 - 和白 - （香椎RP - 都市高速 - 吳服町RP） - 藏本 - 天神
- ■■210
- 西鐵三苫站 - 奈多 - 雁之巢 - 福岡Island City - （香椎濱RP - 都市高速 - 吳服町RP） - 藏本 - 天神
- ■■220
- 西鐵三苫站 - 奈多 - 雁之巢 - Island City - 城浜団地 - （名島RP - 都市高速 - 吳服町RP） - 藏本 - 天神
- ■直行
- 西鐵三苫站→奈多→雁之巢→Island City→（香椎濱RP→都市高速→天神北RP）→天神、藏本方向

## 相鄰車站

西日本鐵道：■貝塚線

和白（NK08）－三苫（NK09）－西鐵新宮（NK10）

## 基本資料

- 公司色：003399
- 站名：三苫
- 圖片說明：東出口車站大樓
- 日文原名：三苫
- 平假名：みとま
- 羅馬拼音：Mitoma
- 位置：日本福岡縣福岡市東區美和台三丁目6番1號
- 地理坐標：33°N 42°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1925年（大正14年）7月1日
- 2019：3,574
橙色 (紋章學)

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在紋章學中，除了加泰隆尼亞、南非、法國地方政府、美國軍隊之外，橙色（orange）並非常用顏色。按照紋章學的配色規則，作為非金屬顏色，橙色應該和金屬顏色搭配使用。軍事中的橙色應有足夠濃度，以和銀色或金色這兩種金屬色區分。
唐之原站

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唐之原站是位於福岡縣福岡市東區和白四丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為NK07。此站是貝塚線最新車站，實際上是蒸氣鐵道時代的車站啟用後廢止，然後在近代重開。

## 歷史

- 1924年（大正13年）
- 5月23日 - 車站啟用。
- 11月13日 - 車站廢止。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 車站重啟（實際上是一座新車站）。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的月台。此站是無人車站。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜■貝塚線｜和白、新宮方向

2｜香椎、千早、貝塚方向

## 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為1,134人，在貝塚線最少人使用的車站。以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次｜1日平均上下車人次

1996年｜986｜1,833

1997年｜921｜1,721

1998年｜860｜1,614

1999年｜770｜1,508

2000年｜710｜1,411

2001年｜660｜1,318

2002年｜638｜1,282

2003年｜590｜1,175

2004年｜540｜1,079

2005年｜540｜1,077

2006年｜537｜1,077

2007年｜505｜1,010

2008年｜521｜1,041

2009年｜485｜973

2010年｜493｜985

2011年｜474｜948

2012年｜466｜930

2013年｜482｜962

2014年｜474｜946

2015年｜492｜983

2016年｜506｜1,015

2017年｜545｜1,092

2018年｜553｜1,108

2019年｜1,134

## 車站周邊

站前設有免費單車停泊場。車站大樓（車站西邊）周邊設有總數8棟市營唐原住宅，在住宅西邊設有ja。

車站大樓對面（車站東邊）也是住宅區，距離車站東邊約300米處設有國道495號（和白通），國道與貝塚線並行。國道上設有許多路邊商店。在國道東邊設有鹿兒島本線、香椎線路軌。

最近的巴士站是在國道495號上的大名巴士站。

- 九州產業大學 - 步行15分鐘
- 九產大前站 - 鹿兒島本線
- 福岡鄉村俱樂部和白路線

## 相鄰車站

西日本鐵道：■貝塚線

香椎花園前（NK06）－唐之原（NK07）－和白（NK08）

## 基本資料

- 公司色：003399
- 站名：唐之原
- 圖片說明：車站入口與站房（2023年4月）
- 日文原名：唐の原
- 平假名：とうのはる
- 羅馬拼音：Tōnoharu
- 位置：日本福岡縣福岡市東區和白四丁目
- 地理坐標：33°N 40°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1986年（昭和61年）11月1日
- 2019：1,134
- 全寬備註：無人車站
天藍色 (紋章學)

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天藍色（Bleu celeste）在紋章學中並非常用顏色。在第一次世界大戰之後，天藍色首先在歐洲大陸開始作為紋章學顏色使用。氣候在英格蘭，天藍色被作為皇家空軍的紋章使用。現在紋章院已收錄天藍色作為紋章用色。

## 參考資料

- Scott-Giles, C. W. (1958). Boutell's Heraldry (rev. ed.). London & New York: Frederick Warne & Co.
西鐵香椎站

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西鐵香椎站是位於福岡縣福岡市東區香椎站前二丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為NK05。此站是貝塚線上唯一管理車站，此站以松本清張原作小説《點與線》中提及此站而知名。

車內廣播下一站名時會以「西鐵香椎、香椎」說出此站名。

## 歷史

- 1924年（大正13年）5月23日 - 博多灣鐵道汽船新香椎站啟用。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船與九州電氣軌道（後來為西日本鐵道）合併。
- 1950年（昭和25年）5月15日 - 車站改名為西鐵香椎站。
- 2006年（平成18年）5月14日 - 隨著進行香椎副都心土地整理工程，車站高架化。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有1面2線的島式月台，月台可容納3卡車廂，並已準備預留空間延伸月台至可容納6卡。

在2006年5月13日前車站高架化工程期間，車站使用臨時車站的型式繼續營業。在2006年5月14日高架化工程完成後，車站成為高架車站。

此站設有自動閘機、升降機、扶手電梯。1樓設有定期票售票處。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜■貝塚線｜和白、新宮方向

2｜千早、貝塚方向

## 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為4,108人。在鄰近的JR香椎站（1日約1萬1千人使用）中，雖然快速和部分特急通過該站，但是JR香椎站仍然有許多乘客使用（在JR九州車站排名中，經常在10位以內）。另外在JR千早站啟用後，此站轉乘JR的乘客開始減少。

以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次｜1日平均上下車人次

1996年｜3,625｜7,803

1997年｜3,356｜7,189

1998年｜3,110｜6,682

1999年｜3,044｜6,189

2000年｜2,874｜5,879

2001年｜2,734｜5,512

2002年｜2,644｜5,296

2003年｜2,380｜4,760

2004年｜2,101｜4,203

2005年｜1,989｜3,978

2006年｜1,874｜3,745

2007年｜1,680｜3,365

2008年｜1,603｜3,205

2009年｜1,540｜3,079

2010年｜1,592｜3,185

2011年｜1,623｜3,250

2012年｜1,589｜3,176

2013年｜1,636｜3,271

2014年｜1,685｜3,371

2015年｜1,765｜3,526

2016年｜1,860｜3,715

2017年｜1,970｜3,930

2018年｜2,022｜4,045

2019年｜4,108

## 車站周邊

車站周邊在進行香椎副都心土地重整工程後，開始進行大規模重建工程。

- JR九州香椎站 - 鹿兒島本線、香椎線
- 福岡女子大學
- 九州產業大學
- 福岡縣立香住丘高等學校
- 福岡縣立香椎高等學校
- 福岡縣立香椎工業高等學校
- 九州產業大學附屬九州高等學校
- 福岡市立香椎小學
- ja香椎分店
- 國道3號
- ja - 福岡高速1號香椎線

## 巴士路線

隨著站前廣場落成啟用，在2017年8月26日起，於西鐵香椎出發的巴士路線開始駛入該處。

### 西鐵香椎巴士站（站前廣場迴旋路）

巴士站｜系統｜途經｜目的地

香椎濱、箱崎埠頭、天神、大濠公園、縣廳、博多站方向｜■■22｜香椎、香椎濱海岸通、名島、昭和通、天神｜大濠公園藤崎巴士轉乘總站

■23-1｜香椎、名島、箱崎埠頭、昭和通、天神｜大濠公園

■29｜香椎、香椎濱海岸通、名島、縣廳｜博多站

### 西鐵香椎站前巴士站

巴士站｜系統｜途經｜目的地

香椎濱、天神、大濠公園方向｜□沒有編號｜香椎、香椎濱海岸通｜香椎濱二丁目

■23｜香椎、名島、昭和通｜天神三丁目 (15)

香椎、名島、昭和通、天神｜大濠公園

■23-B｜香椎、都市高速（香椎濱 - 吳服町）、昭和通、天神

下原方向｜■23、23-B、□沒有編號｜ ｜下原

■・□…不同方向的編號色

- ■…黑地|都心（博多站、天神）方向
- □…白地|同地區的郊外路線、沒有巴士路線編號、白色
- ■…黃地|香椎、和白、土井（經香椎參道）、赤間方向
- ■…藍地|福岡塔、早良、金武、姪濱方向

## 其他

在車站變為高架站前，此站設有車站啟用時已經存在的車站大樓。當時為西鐵全線唯一於大正時代已建成的戰前建築。

## 相鄰車站

西日本鐵道：■貝塚線

香椎宮前（NK04）－西鐵香椎（NK05）－香椎花園前（NK06）

## 基本資料

- 公司色：003399
- 站名：西鐵香椎
- 圖片說明：站房（2018年5月）
- 日文原名：西鉄香椎
- 平假名：にしてつかしい
- 羅馬拼音：Nishitetsu-Kashii
- 位置：日本福岡縣福岡市東區香椎站前二丁目
- 地理坐標：33°N 39°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）5月23日
- 2019：4,108
國旗勳章

國旗勳章（名=北）是朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常任委員會頒發的勳章。

勳章形狀為一顆五角星和五邊形相疊，向外閃射光芒，中間藍邊紅環的十角圓形中為一顆金星。

- 一級國旗勳章：銀質鍍金，通徑72毫米，呈金色；還授予在朝參戰一年以上的志願軍兵團、軍級幹部。中國人民志願軍有12人榮獲「朝鮮民主主義人民共和國英雄」稱號、一級國旗勳章。
- 二級國旗勳章：純銀質，通徑58毫米，呈銀色；授予志願軍師級幹部
- 三級國旗勳章：純銀質，通徑50毫米，呈銀色。授予志願軍團級幹部

略綬

<image>

第1級｜

<image>

第2級｜

<image>

第3級

## 基本資料

- 頒授資格：個人或組織團體，在軍事、政治、文化或經濟工作中立功者；共和國英雄榮獲者，勞動英雄，自由獨立勳章，戰士榮譽勳章，各種人民榮譽稱號
- 成立：1948年10月12日
- 上等：金日成勳章、金正日勳章
- 下等：自由獨立勳章
香椎宮前站

香椎宮前站是位於福岡縣福岡市東區千早五丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為NK04。

<image>

## 歷史

- 1959年（昭和34年）3月1日 - 車站啟用。
- 2006年（平成18年）5月14日 - 在宮地岳線連續立體交差工程下，此站變為高架車站。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

<image>

<image>

本站是高架車站，設有1面1線的月台，月台可容納3卡車廂。2004年8月2日前車站高架化工程期間，車站使用臨時車站的型式繼續營業。在2006年5月14日高架化工程完成後成為高架車站。本站設有升降機、扶手電梯。

## 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為2,436人

以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次｜1日平均上下車人次

1996年｜2,370｜4,608

1997年｜2,151｜4,214

1998年｜2,019｜3,926

1999年｜1,844｜3,680

2000年｜1,737｜3,438

2001年｜1,641｜3,255

2002年｜1,559｜3,129

2003年｜1,355｜2,716

2004年｜1,156｜2,315

2005年｜1,074｜2,151

2006年｜1,197｜2,392

2007年｜1,156｜2,308

2008年｜1,205｜2,412

2009年｜1,219｜2,436

2010年｜1,222｜2,442

2011年｜1,180｜2,362

2012年｜1,121｜2,242

2013年｜1,142｜2,286

2014年｜1,156｜2,315

2015年｜1,167｜2,327

2016年｜1,167｜2,338

2017年｜1,208｜2,418

2018年｜1,200｜2,398

2019年｜2,436

## 車站周邊

車站周邊在進行 香椎副都心土地整理工程 和 香椎站周邊土地重整工程 下進行重建。

- 香椎宮: 車站東北方100米處設有香椎宮的鳥居。而最近香椎宮本殿的車站是JR香椎神宮站。
- 國道3號
- 香椎稅務署
- Hello Work福岡東
- 福岡輝榮會醫院
- AEON Mall香椎濱
- Edion Outlet香椎濱店
- AEON香椎濱店
- 香椎Big Mart大廈（舊: Daiei香椎店）
- 山田電機Teccland福岡香椎本店（1樓、2樓）
- Hallo Day香椎店（地庫1樓）
- Daiso香椎Big Mart大廈（地庫1樓）
- Sundrug藥妝店香椎店（地庫1樓）
- 最好電器B!B香椎店（舊: B&B (企業)香椎店）
- GEO福岡香椎店
- 福屋香椎店

## 其他

- 此站設有紀念章。
- 當地會以「宮前站」稱呼此站。車內廣播下一站名時會以「香椎宮前、宮前」說出此站名。
- 在高架化前，車站位於現地靠近香椎宮前站一方100米處，當時車站大樓對出是福岡縣道24號福岡東環狀線。

## 相鄰車站

西日本鐵道：■貝塚線

西鐵千早（NK03）－香椎宮前（NK04）－西鐵香椎（NK05）

## 基本資料

- 公司色：003399
- 站名：香椎宮前
- 圖片說明：車站大樓（2018年3月14日）
- 日文原名：香椎宮前
- 平假名：かしいみやまえ
- 羅馬拼音：Kashii-Miyamae
- 位置：日本福岡縣福岡市東區千早五丁目
- 地理坐標：33°N 39°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1959年（昭和34年）3月1日
- 2019：2,436
名島站

名島站是位於福岡縣福岡市東區名島三丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為NK02。

## 歷史

- 1924年（大正13年）5月23日 - 博多灣鐵道汽船車站啟用。
- 1959年（昭和34年） - 車站大樓翻新。
- 2004年（平成16年）8月2日 - 車站遷移至現地，新車站大樓啟用。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓外觀彷照曾經存在的ja，為一座和風建築物。此站設有車站紀念章。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜■貝塚線｜香椎、和白、新宮方向

2｜貝塚方向

## 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為3,294人。

以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次｜1日平均上下車人次

1996年｜1,493｜2,926

1997年｜1,405｜2,781

1998年｜1,296｜2,545

1999年｜1,186｜2,374

2000年｜1,129｜2,271

2001年｜1,074｜2,173

2002年｜1,041｜2,085

2003年｜948｜1,899

2004年｜874｜1,751

2005年｜836｜1,668

2006年｜836｜1,674

2007年｜798｜1,596

2008年｜863｜1,724

2009年｜849｜1,698

2010年｜912｜1,822

2011年｜973｜1,946

2012年｜1,063｜2,126

2013年｜1,164｜2,331

2014年｜1,244｜2,489

2015年｜1,306｜2,615

2016年｜1,427｜2,858

2017年｜1,490｜2,982

2018年｜1,545｜3,088

2019年｜3,294

## 車站周邊

- 國道3號
- 福岡名島郵局
- 多多良川 - 名島橋
- 福岡國道事務所
- 福岡市立名島小學
- 東市民泳池
- ja
- 名島公民館

## 相鄰車站

西日本鐵道：■貝塚線

貝塚（NK01）－名島（NK02）－西鐵千早（NK03）

## 基本資料

- 公司色：003399
- 站名：名島
- 圖片說明：車站入口與站房（2018年3月）
- 日文原名：名島
- 平假名：なじま
- 羅馬拼音：Najima
- 位置：日本福岡縣福岡市東區名島三丁目
- 地理坐標：33°N 38°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）5月23日
- 2019：3,294
自由獨立勳章

自由獨立勳章（名=北）是朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常任委員會頒發的榮譽稱號。主要授予軍人與國防工業工作人員。受章者自動獲得同等級的國旗勳章。

勳章為純銀質。形制為一顆琺瑯質紅星鑲鑄在向外閃著光束的十邊形中，琺瑯質紅星中間的圓環中為一名拿著手槍的軍人揮手在前，一名手持長槍的軍人在後，在飛機、坦克掩護下衝鋒。

- 一級自由獨立勳章：通徑為71毫米，為單凸厚圓環
- 二級自由獨立勳章：通徑56毫米，為雙凸細圓環

韓戰期間，一級自由獨立勳章授予95名朝鮮人和126名中國人民志願軍軍人，二級自由獨立勳章授予3043名朝鮮人和4703名中國人民志願軍軍人。

## 版別

自由獨立勳章在早期時因為北韓國內技術及工業不足，而有委託蘇聯幫忙製作的版本，這些早期版本在戴佩戴方式上都採用同蘇聯勳章的旋入式，之後朝鮮國內的版本則改用別針式。

年代｜圖片｜製造國｜材質｜配戴方式

1950年代｜

<image>

｜銀和鍍金｜旋入扣式 (Screw-back)

? ~ 現代｜

<image>

｜銅合金｜別針扣式 (Vertical-pin)

## 於韓戰期間內所授予的勳章數量

級別｜North Korea｜PRC

一級｜95枚｜126枚

二級｜3043枚｜4703枚

於1952年至1953年間，也有少量授予給蘇聯軍事顧問團的軍官。

## 基本資料

- 日語原文：自由獨立勳章
- 校訓：為了我的祖國（조국을 위하여）
- 成立：1950年7月7日
- 低級於：國旗勳章
藍色 (紋章學)

<image>

在紋章學中，藍色（azure）是五種原色之一（另外四種是藍色、黑色、紫色、紅色）。藍色的語源來自於古法語的青金石一詞。藍色亦可象徵藍寶石或木星。
香椎花園前站

香椎花園前站是位於福岡縣福岡市東區香住丘六丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為NK06。

在福岡市地下鐵箱崎線延伸至貝塚前，貝塚與此站之間設有折返列車班次，在延伸至貝塚延伸後變為在三苫折返。另外，車內廣播下一站名時會以「香椎花園前、花園前」說出此站名。

## 歷史

- 1938年（昭和13年） - 西鐵香椎花園的前身「香椎鬱金香園」開幕。
- 1941年（昭和16年）4月1日 - 博多灣鐵道汽船宮地嶽線福日香椎園前臨時停留場啟用。
- 1942年（昭和17年）
- 4月1日 - 車站改名為運動場前站。
- 9月19日 - 博多灣鐵道汽船與九州電氣軌道（後來為西日本鐵道）合併。
- 1949年（昭和24年） - 車站大樓翻新。
- 1956年（昭和31年） - 香椎花園遊樂場開幕。
- 1957年（昭和32年）5月13日 - 車站改名為香椎花園前站。
- 1997年（平成9年）6月21日 - 月台上加設候車室。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

<image>

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線的月台。此站是無人車站。曾經此站可進行列車交會。

車站的單車停泊場免費使用。站內設有車站紀念章。

從前，當列車進站時，西鐵新宮方向的列車會播放鬱金香 (組合)的「心之旅」，貝塚方向的列車會播放鬱金香的「仙人掌之花」。

## 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為3,340人。以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次｜1日平均上下車人次

1996年｜2,712｜5,348

1997年｜2,477｜4,926

1998年｜2,312｜4,592

1999年｜2,038｜4,186

2000年｜1,942｜3,984

2001年｜1,819｜3,745

2002年｜1,833｜3,666

2003年｜1,601｜3,197

2004年｜1,488｜2,978

2005年｜1,441｜2,879

2006年｜1,438｜2,874

2007年｜1,306｜2,611

2008年｜1,326｜2,649

2009年｜1,290｜2,581

2010年｜1,345｜2,689

2011年｜1,342｜2,682

2012年｜1,438｜2,878

2013年｜1,496｜2,991

2014年｜1,499｜2,998

2015年｜1,519｜3,036

2016年｜1,556｜3,111

2017年｜1,638｜3,280

2018年｜1,666｜3,335

2019年｜3,340

## 車站周邊

<image>

車站大樓對出左邊為西鐵香椎花園。除此之外，車站周邊都是住宅區。

- 西鐵香椎花園（官方網站）
- 香椎花園巴士站 - 西鐵巴士［沒有編號］牧之鼻、ja、千早站方向
- 福岡女子大學
- 福岡縣立香住丘高等學校
- 福岡市立香椎第二中學
- 福岡市立香住丘小學
- 福岡香住丘郵局
- 東體育館
- 市立老人福祉中心東香園

## 相鄰車站

西日本鐵道：■貝塚線

西鐵香椎（NK05）－香椎花園前（NK06）－唐之原（NK07）

## 基本資料

- 公司色：003399
- 站名：香椎花園前
- 圖片說明：站房（2023年1月）
- 日文原名：香椎花園前
- 平假名：かしいかえんまえ
- 羅馬拼音：Kashii-Kaenmae
- 位置：日本福岡縣福岡市東區香住丘六丁目
- 地理坐標：33°N 40°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1941年（昭和19年）4月1日
- 2019：3,340
吳懷瑾

吳懷瑾（1899年1976年），字子瑜，福建霞浦人，中國近代教育人物。

## 生平

吳懷瑾出生於1899年，早年喪父，1917年畢業於福建省立第三中學，考入北京高等師範學校。此時他已家道中落，但他仍堅持學習，最終得以順利畢業。1924年南歸福建，一度任教於私立集美學校及邵武、南平、晉江等縣，後回校任福建省立第三中學教員。1927年校長制改制為校務執行委員會制度，吳懷瑾任委員會主任，翌年改任校長，任職期間深受時任福建省教育廳長程時煃之倚重。1933年，程時煃調任江西，吳懷瑾與之偕行，在江西省立吉安中學任教。後受訓於廬山，升任江西省教育廳督學。

<image>

抗日戰爭期間回到福建，歷任省立上杭中學、省立福州實驗小學校長，1946年臺灣光復後，赴臺灣參加接收工作，被委任為台灣省立花蓮農業職業學校校長，1948年卸任，留居台灣。因第二次國共內戰中中國人民解放軍控制中國大陸以及國府遷台，吳懷瑾無法返回大陸，晚年任教於台灣。1976年病逝於花蓮。

## 著作

1928年，吳懷瑾前往江蘇、浙江一帶考察教育，著有《考察江浙教育日記》。

## 家庭

祖父吳壽坤，清朝咸豐辛酉登拔萃科，歷任廣平、雞澤、獲鹿、晉江等縣知事，1900年因病辭官，後病逝於上海申江。著有《讀我書室詩存》。

## 基本資料

- 字：子瑜
- 出生日期：1899年
- 出生地：福建省福州道福寧府霞浦縣古善里
- 逝世地：臺灣省花蓮縣
- 國籍：（1899年－1911年）、（1912年－1976年）
蝴蝶引理

<image>

在數學中，蝴蝶引理(或是稱作 Zassenhaus 引理)是一個關於群中子群的關係或是模中的子模的一個技巧性的結果。引理: 假設$G$是一個群而且$H,K$是$G$的一個子群。假設$H^*$以及$K^*$分別是$H$和$K$的正規子群。那麼則有

$$(1) \; \; \; H^*(H \cap K^*) \trianglelefteq H^*(H \cap K)$$

$$(2) \; \; \; K^*(H^* \cap K) \trianglelefteq K^*(H \cap K)$$

$(3) \; \; \; H^*(H \cap K)/H^*(H \cap K^*) \simeq \; K^*(H \cap K)/K^*(H^* \cap K) \simeq \; (H \cap K)/[(H^* \cap K)(H \cap K^*)]$這個引理主要用於證明關於Schreier refinement theorem。其中關於蝴蝶的名稱由來則是在於當繪製出關於這裡頭的群的哈斯圖時，會出現的一隻蝴蝶，故稱為蝴蝶引理。

## 證明概要

這個證明分成幾個部分，第一步確認 $H^*(H \cap K),H^*(H \cap K^*),K^*(H \cap K),K^*(H^* \cap K)$ 都是一個群
戰士榮譽勳章

戰士榮譽勳章（名=北）是朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常任委員會頒發的榮譽稱號。主要授予連級以下軍人。受章者自動獲得同等級的國旗勳章。

授予勳章的條件為：

- 用燃燒瓶消滅敵坦克的人
- 保護部隊軍旗不被敵人繳獲的人
- 奪取敵方軍旗的人
- 戰鬥中用武器殺死1至50名敵方軍人
- 用反坦克武器摧毀2台或更多敵方坦克的人
- 用反坦克手榴彈擊破1至3台敵方坦克的人
- 用高射機槍或高炮擊落四架或更多敵機的人
- 在夜晚俘獲或摧毀敵軍偵察的人
- 表現出勇氣並擊敗敵機槍和迫擊炮的人
- 為拯救指揮官而犧牲的人
- 用坦克摧毀了兩門或更多敵機槍或一門或多門野戰炮的人
- 通過偵察獲得重要敵方情報的人

除坦克乘員、飛機機組人員和水手外，上述所有工作都必須由一個人完成。這類似於蘇聯的衛國戰爭勳章。韓戰結束後，獲得獎勵的條件大大放寬，基本上從朝鮮人民軍退役者都會被授予二級戰士榮譽勳章。

勳章為純銀質。形制也為一顆琺瑯質紅星鑲鑄在向外閃著光束十角形中，五角星當中鑲嵌一個麥穗圍繞的長方形盾牌，盾牌中間為一名身著單軍裝，手持步槍，槍口向左上的戰士。其中一級戰士榮譽勳章通徑52毫米，二級戰士榮譽勳章為50毫米。

略綬

<image>

第1級｜

<image>

第2級

## 基本資料

- 頒授資格：連級以下軍人
- 成立：1950年7月1日
九姐妹

<image>

九姐妹（Neuf Sœurs）是法蘭西大東方社的一個共濟會地方分會，於1776年由熱羅姆·拉朗德創立於巴黎，在組織法國人支持美國革命方面具有重要影響。

「九姐妹」一名取自1769年起活躍於巴黎皇家科學院的「九姐妹會」（Société des neuf sœurs），這是一個「受九位繆斯女神啟示」的慈善社團。
香港道教聯合會雲泉學校

香港道教聯合會雲泉學校（Hong Kong Taoist Association Wun Tsuen School）是一所設於香港觀塘區秀茂坪的津貼小學，於1969年在同區牛頭角上邨創校，2025年1月遷入現址。

## 歷史

此校原名為「香港道教聯合會學校」，為香港道教聯合會開辦的第一間小學，於1969年創立，首年招收小一至小五各級。此校原為半日制學校，後因觀塘區適齡學童大跌而改為全日制至今。

由於2001年收生由四班暴跌至只有兩班，此校在2002/03學年開始錄取少數族裔學生，其比例亦逐步增至80%，以求續辦。亦因如此，此校需要改以英語授課，並維持至今。及後，此校再於2008年起獲教育局列為非華語學生「指定學校」之一。

由於此校於2009年獲得雲泉仙館捐款，以資助校舍改善工程，遂改名為「雲泉學校」，並一直沿用至今。

此校曾為同系青松中學之聯繫學校，有15%中一學額預留予此校小六畢業生，但有關聯繫自2016年起已經解除。

由於原有校舍空間嚴重不足，此校自2008年起曾四度競投新校舍，直至2018年中申請才獲受理，並獲分配鄰近安泰邨的擬建校舍。立法會工務小組委員會於2021年9月15日討論工程計劃，通過撥款3億6990萬港元興建新校舍。新校舍已於2024年10月24日交付，完成裝修後於2025年1月啟用。

## 校舍

### 牛頭角上邨舊校舍

雲泉學校現時的校舍為一所「火柴盒」小學，佔地1,800平方米，設有24間課室及少量特別室，並與毗鄰的閩僑小學共用操場。

值得一提的是，這兩間小學亦是牛頭角上邨重建計劃中，極少數獲原址保留的建築物之一。

在新校舍2025年1月啟用後，現時校舍已由房屋署收回，並短暫租借予一團體作短期用途。校舍將改建為過渡性房屋，預計2027年入伙。

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- 舊校舍前方（2023年3月）

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- 舊校舍（2023年3月）

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- 閩僑小學與此校舊校舍（右）（2023年3月）

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- 舊校舍（2023年3月）

### 秀茂坪現存校舍

此校現存校舍位於安茵街2號，鄰近安泰邨。校舍採用後千禧設計，佔地7,170平方米，設30間課室及各種特別室，並由一個附有梯級的中庭貫通全校。

該校舍由李景勳、雷煥庭建築師事務所設計，而承建商為俊和集團。

新校舍建設計劃已於2021年1月交付立法會教育事務委員會，並於同年9月中交付工務小組委員會及財委會審議，隨後在同年12月動工。

值得一提的是，此校是全港首四座採用預製組件技術興建的後千禧校舍之一。

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#### 現存校舍建設圖集

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- 動工前，2021年7月

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- 剛動工，2021年12月

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- 2022年2月

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- 2022年4月

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- 即將興建首層，2022年7月

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- 2022年9月

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- 2022年12月

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- 2023年6月

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- 2023年8月

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- 2023年10月

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- 2023年12月

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- 已封頂，2024年4月

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- 正在拆棚，2024年8月

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- 2024年11月

## 校政管理

### 歷任校監

- 趙聿修 先生
- 湯國華 先生
- 吳耀東 先生
- 王廣漢 先生

### 歷任校長

- 林華金 先生（約1970年代，上午校校長）
- 鄧春霖 先生（約1970年代，下午校校長）
- 鄧祖鵬 先生（約1980年代-2000或2001年，全日制校長，下同）
- 陳超武 先生（2000或2001年-？）
- 鄭紀文 女士（？-2009年；後調至同系雲泉吳禮和紀念學校）
- 劉惠珍 女士（2009年-2018年；曾任同系圓玄小學校長）
- 張寶雯 女士（2018年起，現任校長）

### 歷任副校長

- 梁慧賢女士

## 軼事及事件

- 在此校重置校舍分配期間，同區有時限辦學的基督教聖約教會堅樂第二小學亦有份競投，以期將該校永久化。由於該校無法投得校舍，已於2024年辦學期屆滿後停辦。

## 著名/傑出校友

- 楊柳青：香港女演員
- 游乃權（刁民牛）：網上電台製作人，MyRadio《賤男手記》節目主持

## 基本資料

- 日語原文：香港道教聯合會雲泉學校、Hong Kong Taoist Association Wun Tsuen School
- 校訓：明道立德
- 成立：1969年
- 類型：津貼全日制男女小學
- 語言：英語為主
- 辦學團體：香港道教聯合會
- 區：觀塘區
- 校監：王廣漢先生
- 校長：張寶雯女士
- 副校長：梁慧賢女士
- 教職員：63人
- 學生人數：613人（2019/20學年）
- 面積：1,800平方米（舊校舍）、7,170平方米（現存校舍）
- 宗教：道教
- 地址：香港九龍觀塘區秀茂坪安茵街2號（新校舍）
卡爾·古斯塔夫·阿克曼

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卡爾·古斯塔夫·阿克曼（Karl Gustav Ackermann，1820年4月10日-1901年3月1日）是德國保守派政治家。他曾是德國帝國議會和薩克森邦議會議員。阿克曼從高中畢業後，於1840年至1843年在萊比錫大學學習，並於1843年至1845年在海德堡大學就讀。1840年，他成為舊萊比錫議會的議員。1841年，他開始活躍在萊比錫學生軍中。他於1845年在柯尼希斯布呂克擔任文員，並在1847年至1849年在德勒斯登市議會擔任理事會精算師，開始了自己的法律職業生涯。1849年，他在德勒斯登定居，擔任獨立律師和公證人。
總會所

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總會所是兄弟會或其他類似的組織團體在特定區域——通常是一個城市、州或國家的總管理機構。

總會所最常用的英文名為「Grand Lodge」，此外還有罕見的「Grand orient」，其基本上僅用於法國。
奧托·馮·塞德維茨

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奧托·西奧多·馮·塞德維茨（Otto Theodor von Seydewitz，1818年9月11日－1898年11月12日）。德國保守派政治人物，曾於1879年至1880年擔任德意志帝國議會主席。

## 相關文獻

- Rainer Paetau (Bearb.): Die Protokolle des Preußischen Staatsministeriums 1817–1934/38. Bd. 5. In: Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften (Hrsg.): Acta Borussica. Neue Folge. Olms-Weidmann, Hildesheim 2004, ISBN 3-487-11002-4, S. 391 (PDF 2,28 MB).
阿佛洛狄忒行動

阿佛洛狄忒行動（Operation Aphrodite）是第二次世界大戰中美國陸軍航空軍和美國海軍的行動代號，他們使用波音B-17轟炸機和團結飛機公司B-24轟炸機作為制導飛彈，用於打擊掩體和其他加固的敵方設施，例如針對德國遠程飛彈的十字弓行動。一個平行的行動被命名為了鐵砧行動（英語：Operation Anvil）。

這些任務總體上並不成功，在歐洲的預定目標不是被盟軍的地面推進所占領，就是被飛機的常規攻擊所破壞。

## 行動提議

該計劃要求將已經退出作戰服役的B-17E/F裝滿炸藥，通過無線電控制飛入德軍的U型潛艇炮台和V系武器基地等防彈工事。

1943年末，亨利·阿諾德將軍指示格蘭迪森·加德納准將在佛羅里達州埃格林空軍基地的電子工程師為轟炸機配備自動駕駛儀，使它們可以被遠程控制。這個計劃是在1944年首先向詹姆斯·哈羅德·杜立德少將提出的，杜立德於6月26日批准了 "阿佛洛狄忒行動 "的計劃，並指派第3航空師負責準備和駕駛無人機，該機將被命名為BQ-7。美國空軍還計劃為老舊的B-24轟炸機配備炸藥和自動駕駛儀，用於打擊日本境內的防禦目標，代號為BQ-8。

最終任務分配給了位於薩福克郡皇家空軍霍寧頓的第562轟炸中隊。同樣，1944年7月6日，美國海軍特別攻擊部隊（SAU-1）在ComAirLant的領導下成立，詹姆斯·史密斯（James A. Smith）作為指揮官。之後他們立刻前往歐洲的第7艦隊航空聯隊，用B-24轟炸機改裝成的飛彈無人機攻擊德國的V-1和V-2飛彈設施。

## 過程

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老舊的波音B-17轟炸機被移除了所有正常的戰鬥武器和所有其他非必要的裝備（裝甲、火炮、炸彈架、收發器、座椅等），減重了約5400公斤。為了讓飛行員和副駕駛在跳傘時更容易，飛機座艙罩被拆除。加裝了Azon無線電遙控設備，駕駛艙內安裝了兩台攝像機，可以將機艙外和主儀錶盤的畫面傳回隨行的CQ-4母艦。

無人機裝載的炸藥重量是B-17正常炸彈有效載荷的兩倍多，並且所使用的鋁末混合炸藥（魚雷炸藥）本身就比普通的TNT威力大50%。

起飛地點是皇家空軍弗斯菲爾德，位處諾福克郡一個相對偏遠的地方。最初皇家空軍伍布里奇因為它的長跑道而被選擇，但受損迫降伍布里奇的飛機可能與飛彈無人機相撞，這引起了多方面的擔憂。由於遙控系統不足以保證安全起飛，所以每架無人機都由一名飛行員和一名飛行工程師組成的志願機組升空到約600米的高度，再將控制權移交給CQ-4母艦的操作人員。在成功移交無人機的控制權後，兩名機組人員將安放好炸藥，並從駕駛艙中跳傘。然後，母艦將把飛彈遙控射向目標。

訓練計劃完成後，第562轟炸中隊擁有10架無人機和4架「母艦」。

對於鐵砧行動，控制中心飛機是洛克希德PV-1，同時一架B-17伴飛，以此收取影片信號。

## 服役歷史

盟軍希望「阿佛洛狄忒行動」和「鐵砧行動」能如同英軍的高腳櫃炸彈和大滿貫炸彈一樣成功，但該項目危險、昂貴且難以成功。在14次飛行任務中，沒有一次成功摧毀目標。許多飛機提前失去控制墜毀或被高射炮擊落，造成許多飛行員喪生。其中美國總統約翰·甘迺迪的哥哥小約瑟夫·P·甘迺迪中尉在一次任務中因炸藥過早爆炸而喪生。該計劃在1945年1月27日被美軍中止，卡爾·安德魯·斯帕茨將軍向詹姆斯·杜立特發出緊急消息，"在沒有進一步的命令之前，不得向敵人發射阿佛洛狄忒飛彈"。

## 參考文獻

Cat:美國第二次世界大戰戰略轟炸Cat:1944年歐洲戰場Cat:美國參與的第二次世界大戰戰役和行動

## 基本資料

- 尺寸：300
- 原產地：美國
- 類型：無線電控制飛機當作飛彈
- 使用方：美國陸軍航空軍（阿佛洛狄忒行動）、美國海軍（鐵砧行動）
- 服役期間：1944
- yes：約20000磅鋁末混合炸藥
- 制導系統：Azon制導炸彈
易卜拉希馬·科納特

易卜拉希馬·科納特（Ibrahima Konaté；1999年5月25日），是馬里裔法國男子職業足球運動員，場上司職中後衛，他效力西甲球隊皇家馬德里，他代表法國國家隊參加國際比賽。

## 早年生活和個人生活

科納特於1999年5月25日出生在巴黎。他在巴黎第十一區的公寓區長大，在八個孩子中排行老二，父母來自馬里。

他是一位穆斯林信徒。在足球之外，科納特是《進擊的巨人》的粉絲，是他最喜歡的系列作品。

## 俱樂部生涯

### 早期生涯

2017年2月7日，在索肖0-1不敵歐塞爾的法乙比賽中，科納特以17歲的年齡完成了一線隊首秀。他經歷了一個出色的首秀賽季，在效力一線隊的半個賽季中的12場比賽里打進1球，並在防守中發揮穩健。2017年6月12日，科納特加盟了德甲球隊RB萊比錫，並與球隊簽約5年。

### 利物浦

2021年5月28日，英超豪門利物浦官方宣布，球隊簽下了科納特，他於7月1日正式加盟。據多家媒體報導，默西賽德郡球隊為科納特支付了3,600萬歐元（3,500萬英鎊）的違約金。

## 國家隊生涯

科納特出生在法國首都巴黎，他是馬里裔。國家隊層面，科納特選擇為法國出戰，目前他是一名法國青年國腳。

## 比賽風格

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科納特因其位置感、搶斷能力、速度和力量而被比作維吉爾·范戴克。Guido Schafer表示：「他身材高大、速度快、技術好，有點像范戴克。他有很高的潛力。他是一名出色的運動員，速度快，不會犯愚蠢的犯規，他是一位聰明的球員。」科納特的傳球和頭球實力也非常出色。

## 生涯數據

### 俱樂部

俱樂部｜賽季｜聯賽｜杯賽｜聯賽杯｜歐戰｜其他｜合計

聯賽等級｜出場｜進球｜出場｜進球｜出場｜進球｜出場｜進球｜出場｜進球｜出場｜進球

索肖預備隊｜2016–17賽季法國全國丙組聯賽｜業餘乙｜9｜1｜9｜1

索肖｜2016–17賽季法國足球乙級聯賽｜法乙｜12｜1｜0｜0｜1｜0｜13｜1

萊比錫RB｜2017–18｜德甲｜16｜0｜0｜0｜4｜0｜20｜0

2018–19｜德甲｜28｜1｜6｜0｜9｜2｜43｜3

2019–20｜德甲｜8｜0｜1｜0｜2｜0｜11｜0

2020–21｜德甲｜12｜1｜0｜0｜6｜0｜18｜1

合計｜64｜2｜7｜0｜21｜2｜92｜4

生涯合計｜85｜4｜7｜0｜1｜0｜21｜2｜0｜0｜114｜6

## 榮譽

### 俱樂部

利物浦

-

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英格蘭足球超級聯賽冠軍：2024–25
-

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英格蘭聯賽盃冠軍：2021–22、2023–24
-

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英格蘭足總盃冠軍：2021–22
-

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英格蘭社區盾冠軍：2022

## 基本資料

- 日語原文：易卜拉希馬·科納特、Ibrahima Konaté
- 全名：易卜拉希馬·科納特、Ibrahima Konaté
- 出生日期：1999年5月25日
- 出生地：法國巴黎
- 位置：中後衛
- 現在所屬：皇家馬德里
- 2009–2014：巴黎FC
- youthyears2：2014–2017
- youthclubs2：索肖
- 活躍nowrap：2016–2017
- if: clubs1 年：索肖預備隊
- 最多帽子：9
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2017
- 對賽球隊：索肖
- 最多帽子：12
- 活躍nowrap：2017–2021
- 對賽球隊：萊比錫RB
- 最多帽子：66
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2021–2026
- 對賽球隊：利物浦
- 最多帽子：118
- 俱樂部：皇家馬德里
- 活躍nowrap：2026–
- 最多帽子：0
- 總入球數：0
- nationalyears1：2014–2015
- nationalteam1：法國16歲以下國家足球隊
- nationalcaps1：12
- nationalgoals1：2
- nationalyears2：2015–2016
- nationalteam2：法國17歲以下國家足球隊
- nationalcaps2：7
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2017
- nationalteam3：法國19歲以下國家足球隊
- nationalcaps3：1
- nationalgoals3：0
- nationalyears4：2018
- nationalteam4：法國20歲以下國家足球隊
- nationalcaps4：1
- nationalgoals4：0
- nationalyears5：2019–2021
- nationalteam5：法國U-21
- nationalcaps5：13
- nationalgoals5：0
- nationalyears6：2022–
- nationalteam6：法國
- nationalcaps6：30
- nationalgoals6：0
- pcupdate：2026年6月15日
- ntupdate：2026年7月18日
- 暱稱：Ibou、二次元
西鐵平尾站

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西鐵平尾站是位於福岡縣福岡市中央區平尾 (福岡市)二丁目，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T04。

車站名稱冠上了公司名，這是由於曾經國鐵筑肥線已經設有平尾站。

## 歷史

- 1924年（大正13年）4月12日 - 八幡站啟用。後來改名為平尾站（日期不明）。
- 1942年（昭和17年）9月22日 - 車站改名為西鐵平尾站。
- 1955年（昭和30年） - 車站大樓翻新。
- 1978年（昭和53年）3月3日 - 西鐵平尾～大橋之間高架化。
- 1993年（平成5年）12月25日 - 車站大樓翻新。
- 1995年（平成7年）3月25日 - 西鐵福岡～西鐵平尾之間高架化。
- 2004年（平成16年）8月1日 - 開始建設綜合型新車站大樓。
- 2006年（平成18年）3月1日 - 綜合型新車站大樓建設工程完成。
- 2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台。此站設有兩處出入口和兩處閘口。單車停泊場位於站前道路對面（設有天橋跨過）的南區內。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■天神大牟田線｜下行｜二日市、太宰府、久留米、大牟田方向

2｜上行｜福岡（天神）方向

## 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為13,580人。在西鐵車站中排名第12位。

以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次｜1日平均上下車人次

1996年｜6,137｜12,592

1997年｜6,236｜12,764

1998年｜6,167｜12,534

1999年｜6,208｜12,462

2000年｜6,200｜12,375

2001年｜6,107｜12,230

2002年｜6,052｜12,085

2003年｜6,022｜12,063

2004年｜5,795｜11,581

2005年｜5,874｜11,636

2006年｜6,181｜12,282

2007年｜6,027｜12,028

2008年｜6,000｜11,911

2009年｜5,707｜11,364

2010年｜5,663｜11,335

2011年｜5,601｜11,195

2012年｜5,668｜11,346

2013年｜5,915｜11,826

2014年｜5,915｜11,887

2015年｜6,249｜12,648

2016年｜6,329｜12,656

2017年｜6,507｜13,019

2018年｜6,695｜13,415

2019年｜13,580

## 車站周邊

車站位於中央區南端，在越過站前道路後便進入南區。車站周邊設有小規模商店和住宅區。在泡沫經濟爆破前，周邊開發許多公寓，設有大規模的學學、商業和觀光設施。

站前道路在1925年至1983年之間曾經設有國鐵筑肥線的路軌，現時已經撒走並重建為ja的道路。車站西邊約60米處設有福岡縣道31號福岡筑紫野線（通稱：高宮通），該縣道與天神大牟田線並行。車站東邊約600米處設有福岡縣道602號後野福岡線（通稱：日赤通），該縣道也與天神大牟田線並行。車站北邊約150米處設有福岡縣道555號檜原比惠線（山莊通、百年橋通），該縣道與天神大牟田線立體交錯。

在筑肥線博多至姪濱之間廢止前，該線的筑前高宮站是在平尾站東邊約400米處，當時筑肥線和西鐵大牟田線可進行轉乘。當時月台上設有「轉乘往唐津方向 CHENGE HERE FOR KARATSU」的指示牌。

由於筑肥線和西鐵天神大牟田線兩線立體交錯，因此西鐵平尾站不是使用混凝土橋梁，此站是路堤式高架車站。

在1990年代，隨著車站老化，進行了重建計畫。當中進行收買土地，也進行了大廈維修工程，在2004年開始建設車站大廈，於2006年完成。

- NTT平尾大廈 - 沿路軌北邊約150米
- 九州能源館 - 西北方1.3公里
- 福岡市九電紀念體育館 - 西北方1.3公里
- 福岡市民泳池遺址 - 西北方1.3公里
- ja - 西北方1.6公里
- 福岡紅十字醫院 - 東南方約800米
- ja平尾山莊蹟 - 西方約900米
- 山莊公園 - 西約900米
- 福岡平尾郵局 - 西北方約250米
- 福岡山莊郵局 - 西方約900米
- 福岡銀行平尾分店 - 東北方約240米
- 西日本都市銀行平尾分店（舊福岡都市銀行平尾分店。舊西日本銀行平尾分店。） - 西方約250米
- Sunny (超級市場)本店 - 西方約350米
- 福岡縣立福岡中央高等學校 - 西北方約1.1公里
- 福岡市立平尾中學 - 西南方約1.8公里
- 福岡市立平尾小學 - 西北方約1.2公里
- 福岡市立西高宮小學 - 西南方約650米
- 福岡市立高宮小學 - 東北方約650米
- 中村調理製菓專門學校

## 巴士路線

車站周邊設有西鐵巴士巴士站，停靠的巴士路線可前往小笹、野間 (福岡市)、天神、博多站方向。（路線截至2016年6月18日）

百年橋通、西鐵電車高架橋下（西行）：前往小笹、長尾 (福岡市)、檜原、笹丘、城南區公所、昭代、藤崎 (福岡市)方向。

百年橋通，西鐵電車高架橋下（東行）：經百年橋通前往博多站。

高宮通、鈴木前（南行）：經藥院大通前往小笹、長尾、檜原、柏原、笹丘、島廻橋、堤、油山團地前、南町、南片江小學、西日本鐵道片江汽車營業所、ja、福岡塔方向。

高宮通、車站大廈前（南行）：高宮 (福岡市)、野間、皿山 (福岡市)、ja、福岡駕駛執照考試中心、檜原、柏原方向。

高宮通，公寓前（北行）：經藥院大通前往天神、博多站方向。

## 相鄰車站

西日本鐵道：■天神大牟田線

■特急、■急行

通過

■普通

藥院（T02）－西鐵平尾（T03）－高宮（T04）

## 基本資料

- 公司色：003399
- 站名：西鐵平尾
- 圖片說明：車站入口。前方的道路是舊筑肥線路軌，現時道路名為筑肥新道（2016年9月26日）
- 日文原名：西鉄平尾
- 平假名：にしてつひらお
- 羅馬拼音：Nishitetsu-Hirao
- 位置：日本福岡縣福岡市中央區平尾 (福岡市)二丁目
- 地理坐標：33°N 34°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1924年（大正13年）4月12日
- 2019：13,580