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拉多斯拉夫

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拉多斯拉夫（Радослав，Ροδόσθλαβος）是中世紀前期一位塞爾維亞王公，於9世紀初統治塞爾維亞公國。

## 統治

拉多斯拉夫的父親維謝斯拉夫於8世紀末統治塞爾維亞。拉多斯拉夫繼承了父親的王位，身後將王位傳給自己的兒子普路斯哥耶。

據拜占庭皇帝君士坦丁七世著《帝國行政論》所述，在烏伊謝斯拉夫、拉多斯拉夫和普路斯哥耶三人統治期間，塞爾維亞公國與其鄰國保加爾汗國相安無事。

拉多斯拉夫或其子普路斯哥耶統治期間，正值柳德維特·波薩夫斯基起義挺身對抗法蘭克人。據《法蘭克王家年代記》所述，柳德維特於822年離開根據地錫薩克前往塞爾維亞人所在之處（約位於西中世紀期間的波士尼亞與赫塞哥維納）；在同一段落下，《法蘭克王家年代記》並稱塞爾維亞人在這一時期「控制了達爾馬提亞的大部」。不過，美國史家小約翰·范安特衛普·法恩則認為，鑑於拜占庭方面的資料來源僅局限於巴爾幹半島南部海岸，塞爾維亞人事實上可能並不常在此區域出沒，或者僅可能是當地眾多部落中的其中一個小族群。此外，《法蘭克王家年代記》在822年記載中所提到的「達爾馬提亞」作為整體的一部分指稱，其精確意涵也並不得而知。

在拉多斯拉夫統治期間內，自7世紀開始的斯拉夫人基督教化持續進行，至9世紀中期方告一段落。

## 基本資料

- 日語原文：拉多斯拉夫、Радослав
- 後繼職位：塞爾維亞王公
- 統治：約9世紀初
- 前任：維謝斯拉夫
- 繼任：普路斯哥耶
- 朝代：佛拉斯提米洛維奇王朝
- 父親：烏伊謝斯拉夫
- 子嗣：普路斯哥耶
- 宗教：斯拉夫傳統信仰
褶鱗魚屬

褶鱗魚屬（學名：Ptycholepis）是一屬已滅絕的史前輻鰭魚，其頭部和鰓蓋骨上長有硬鱗質、細小的牙齒和厚鱗片（比普通鱗片更深更長，外側有縱向凹槽）。

褶鱗魚屬屬於褶鱗魚科（=錐體魚科/重慶魚科）。該科的其他屬有Acrorhabdus（斯匹次卑爾根島，早三疊世）、Ardoreosomus（內華達州，美國；早三疊世）、錐體魚屬（全球，早三疊世）、重慶魚屬（中國，早三疊世）和渝州魚屬（中國，早三疊世）。這個科的一個典型特徵是背鰭嵌入了身體前部的腹鰭水平處。其他特徵包括有條紋的頭骨和鱗片，以及小牙齒。

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- Ptycholepis bollensis

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- Ptycholepis bollensis

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- Ptycholepis

## 基本資料

- 學名：Ptycholepis
- 命名者：Agassiz, 1843
- 說明：Ptycholepis bollensis
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：†P. avus、†P. barboi、†P. bollensis、†P. curtus、†P. gracilis、†P. magnus、†小褶鱗魚 P. minor、†P. monilifer、†P. priscus、†P. schaefferi
Vivo X60系列

Vivo X60系列是Vivo分別於2020年底與2021年初發布的手機系列，包括X60、X60 Pro及X60 Pro+。

Vivo X60與X60 Pro搭載了三星獵戶座1080晶片，而X60 Pro+則搭載高通驍龍888晶片，螢幕均採用中置挖孔布局。

2021年6月28日在中國市場推出X60系列新款機種vivo X60t Pro+，是X60系列的第6個新成員。與X60 Pro+之間的差異，僅在於X60 Pro+採用3200萬畫素望遠鏡頭，有別於X60t Pro+的1200萬畫素。

## 設計

X60系列沿用了Vivo X50系列的大部分設計，包括前置中置單挖孔全面屏和後置「雙色雲階」式攝像頭設計，除了X60以外的其他兩個型號均採用了「3D曲面屏」，而X60則採用非曲面屏。

X60與X60 Pro均採用AG玻璃工藝，前者提供華彩（Aurora）、微光（White）、原力（Grey/Original Force）三種配色，而後者則只提供「華彩」與「原力」兩種配色。X60 Pro+沿用其前代X50 Pro+的皮革材質，提供經典橙（Classic Orange）與深海藍（Deep Ocean Blue）兩種配色。

## 攝像

### 後置相機

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Vivo X60系列搭載與蔡司公司聯合研發的影像系統。

該系列手機主打「微雲台」主攝設計，Vivo官方稱搭載在X60系列上的微雲台是「第二代微雲台」，以與其前代X50系列首發的「微雲台」技術相區分，其可幫助提升主攝拍照穩定性和影片拍攝穩定性。除X60 Pro+之外的該系列手機主攝均為4800萬像素，X60 Pro上還搭載了一顆支持5倍光學變焦的800萬像素潛望式長焦鏡頭。

X60 Pro+則主打「雙主攝」設計，其擁有5000萬像素三星GN1主攝與4800萬像素索尼IMX598主攝。前者主要優勢在大光圈，後者則搭載了該系列主打的「微雲台」，其亦配備有與X60 Pro同款的潛望式長焦鏡頭。X60 Pro+的後置鏡頭模組達到了蔡司T*鍍膜標準，蔡司官方稱其可提高可見光通過率並降低反射率，減少強光拍攝時鬼影的出現頻率。

### 前置相機

X60全系搭載3200萬像素前置攝像頭。

## 性能與體驗

X60與X60 Pro搭載了三星獵戶座1080 SoC，該晶片以三星5nm製程工藝製造，擁有基於ARM Cortex-A78和ARM Cortex-A55的8核CPU與10核Mali-G78 GPU。而X60 Pro+搭載了驍龍888 SoC。

X60系列搭載6.56英寸的AMOLED螢幕，解析度2376x1080，支持120Hz刷新率與240Hz觸控採樣率，支持屏下光學指紋識別。X60 Pro+使用了線性馬達，但其餘兩款均使用轉子馬達。

續航與充電方面，X60搭載4300mAh電池，Pro與Pro+則搭載4200mAh電池，除了X60 Pro+支持55W充電外，其餘型號支持33W充電。

## 軟體

X60系列首發搭載了Vivo的Origin OS 1.0，該系統是Funtouch OS的繼任，擁有行為壁紙、「華容道」設計等新理念。

## 基本資料

- 日語原文：vivo X60、vivo X60 Pro、vivo X60 Pro+、vivo X60t Pro+
- 記憶體：X60:8/12 GB、X60 Pro:12 GB、X60 Pro+:8/12 GB
- 前任：vivo X50系列
- 繼任：vivo X70系列
- 連接能力：USB-C，藍牙5.1，WiFi-6
- 聲響：USB-C
- 前置攝像頭：3200萬像素單攝，f/2.45光圈
- 後置攝像頭：X60：4800萬像素微雲台主攝，f/1.79 + 1300萬像素廣角攝像頭（廣角度數120°，開啟畸變矯正後108°。），f/2.2 + 1300萬像素人像攝像頭，f/2.46
- 電池：X60：4300 mAh、X60 Pro/Pro+：4200 mAh
- 存儲空間：X60/X60 Pro+：128/256 GB、X60 Pro：256 GB
- 系統晶片：X60/X60 Pro：三星Exynos 1080、X60 Pro+：驍龍888
- 作業系統：基於Android 11的Origin OS1.0
- 重量：X60: 原力175.6g，微光、華彩176.2g
- 發行日期：X60/X60 Pro、2020年12月29日、X60 Pro+、2021年1月21日、X60t Pro+、2021年6月28日
- 系列：Vivo X系列
- 製造商：Vivo
- 品牌：Vivo
都靈國家檔案館

都靈國家檔案館（Archivio di Stato di Torino）位於義大利都靈的城堡廣場（Piazza Castello），它不僅保存關於皮埃蒙特歷史、義大利歷史乃至歐洲歷史的大量豐富的檔案文件，而且這座巴洛克建築也具有相當的重要性，它是由建築師菲利波·朱瓦拉（Filippo Juvara）設計和建造於1731年至1733年，以滿足絕對君主主義的行政集中化的需要，並且是目前歐洲已知的唯一一座從一開始就為檔案使用而建造的建築。1997年被聯合國教科文組織列為世界遺產薩伏依王室居所的一部分。

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## 參考

- AA.VV., L'Archivio di Stato di Torino, Fiesole, Nardini, 1994;
莫納斯提爾戰役

莫納斯提爾戰役是第一次巴爾幹戰爭期間，於1912年11月16日到11月19日的一場戰役。

## 戰爭過程

鄂圖曼帝國軍於庫曼諾沃戰役戰敗後撤退到莫納斯提爾（現稱為比托拉）重整旗鼓。塞爾維亞第1集團軍在抵達莫納斯提爾時旋即遭遇鄂軍的重型火砲攻擊，被迫撤退並等候己方援軍帶來重型火砲支援。11月18日，在塞軍的增援抵達後旋即發動反擊，摧毀了鄂軍的重型火砲，右翼的塞軍擊潰了駐守的鄂圖曼帝國第5軍，並於翌日成功攻進莫納斯提爾城。隨著莫納斯提爾的淪陷，塞軍成功控制了整個馬其頓的西南部，包括重鎮奧赫里德。

## 後續

隨著莫納斯提爾戰役完結，鄂圖曼帝國對馬其頓地區長達五個世紀的統治亦正式結束。塞爾維亞第一軍隨後在第一次巴爾幹戰爭中繼續推進，本欲沿著發達河到塞薩洛尼基前進，但元帥普特尼克拒絕了。而由於塞軍佔領了亞得里亞海地區，引起奧匈帝國的猜疑，為日後的戰爭埋下伏線。此外，由於保加利亞和希臘軍隊已經抵達塞薩洛尼基，塞軍的增援加速了鄂圖曼帝國的潰敗。

## 基本資料

- 日期：1912年11月16－19日
- 地點：馬其頓比托拉
- 結果：塞爾維亞勝利
- 參戰方一：塞爾維亞
- 參戰方二：

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鄂圖曼帝國
- 指揮官一：彼得·波約維奇
- 指揮官二：澤基·帕夏、費特希·帕夏 †、賈維德·帕夏、卡拉·賽義德·帕夏
- strength1：約108,544人
- strength2：約38,350人
- 傷亡一：539人死亡、2,121人受傷
- 傷亡二：約3000人傷亡、約5600人被俘、約5000人脫逃
塞爾維亞—英國關係

塞爾維亞－英國關係是英國和塞爾維亞之間的外交關係。兩國於1837年建立了外交關係。英國在貝爾格勒設有大使館和領事館，塞爾維亞在倫敦設有大使館。塞爾維亞駐英國大使是德揚·波波維奇博士，英國駐塞爾維亞大使是希安·麥克勞德。

2004年，兩國之間的貿易總額為2.458億美元。2005年的前10個月，塞爾維亞與蒙特內哥羅對英國的出口額為6820萬美元（與2004年同期相比增長110.6％），從英國的進口額為1.042億美元（與2004年同期相比增長85％）。

英國2001年的人口普查記錄有31244人出生在前塞爾維亞與蒙特內哥羅，這兩個國家現在是塞爾維亞與蒙特內哥羅的獨立國家，而科索沃status是否從塞爾維亞獨立仍然存在爭議。

## 歷史

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塞爾維亞王國和英國在第一次世界大戰中是盟友。英國，更具體地說，英語在塞爾維亞的影響只有在一戰後才變得更加重要。在此期間和之後，約有350名塞族學生在聯合王國接受教育，由國王學院的訪問教授帕夫·波波維奇指導。英國成立了塞爾維亞救濟基金和塞爾維亞部長基金，目的是向在英國的塞族學生提供財政和其他援助，並為塞族學生開設了一個專用宿舍。20世紀20年代，塞爾維亞人前往英國學習銀行、金融和經濟學，而在30年代，採礦工程是主要的研究領域。

在南斯拉夫王國，英國被視為一個友好的國家和盟友。主要居住在貝爾格勒的塞爾維亞精英，如斯洛博丹·約萬諾維奇和波格丹·波格達諾維奇，認為塞爾維亞人和英國人共同熱愛自由和具有強烈的愛國主義，他們主張對英國進行觀察，以進一步發展本國的民主。

早在20世紀20年代，英國的資本就進入了塞爾維亞，主要是通過銀行。1920年，英國貿易公司在貝爾格勒成立。雖然這家銀行直到1928年才開始營業，但它的工作使當地的工業，主要是採礦業得到了很大的改善。在同一時期，塞爾維亞東正教和英國國教之間建立了關係。20世紀20年代，塞爾維亞圖書館收到了大量英文書籍的捐贈。在兩次世界大戰期間，英國公民是外國科學研究的主要贊助者。溫查文化的考古發掘是由查爾斯·海德爵士資助的。

尼古拉·韋利米羅維奇主教在促進兩國關係方面發揮了重要作用。他在倫敦受到很高的尊重，韋利米羅維奇是第一位在聖保羅大教堂布道的東正教牧師。他在塞爾維亞東正教和英國國教之間建立了牢固的關係。

1929年在貝爾格勒成立了一個英語語言文學系。文化和其他交流在兩次世界大戰之間的時期開始流行起來。20世紀30年代，在南斯拉夫政府的全力支持下，南斯拉夫-英國友好協會在貝爾格勒開展活動。一些重要的當地文化人物是友誼協會的一部分，如伊西多拉·塞庫利奇、拉沙·普拉奧維奇和維克多·諾瓦克。1935年，塞爾維亞的學校開始教授英語，但由於缺乏教師和政治原因，英語的教學程度低於法語和德語。在兩次世界大戰期間，共有75名擁有南斯拉夫國籍的學生在英國學院就讀，其中6人在該國獲得博士學位，主要是英國文學領域。

在南斯拉夫政變之後，南斯拉夫王國作為同盟國加入了第二次世界大戰。

## 擴展閱讀

- Antić, Čedomir D. "Crisis and Armament: Economic Relations Between Great Britain and Serbia 1910–1912." Balcanica 36 (2005): 151-163 online.
- Bataković, Dušan T. "Serbia and Greece in the First World War: an overview." Balkan Studies 45.1 (2004): 59-80 online .
- Antić, Čedomir. Ralph Paget: a diplomat in Serbia (Institute for Balkan Studies, Serbian Academy of Sciences and Arts, 2006) online free .
- Boyd, James. "Representing the Western Balkans, Post-war Understandings: A discourse analysis of contemporary representations of Bosnia, Serbia and Croatia in UK press media." (2018) online.
- Gavrilović, Michael. "The Early Diplomatic Relations of Great Britain and Serbia." Slavonic Review (1922): 1#1 86-109 online .
- Gavrilović, Michael. "The Early Diplomatic Relations of Great Britain and Serbia.(II)." Slavonic Review (1922): 333-351 online .
- Gavrilović, Michael. "The Early Diplomatic Relations of Great Britain and Serbia.(III)." Slavonic Review (1923): 552-560 online.
- Glaurdić, Josip. The hour of Europe: Western powers and the breakup of Yugoslavia (Yale UP, 2011).
- Hodge, Carole. Britain and the Balkans: 1991 until the Present (Routledge, 2006).
- McCourt, David. "Embracing humanitarian intervention: Atlanticism and the UK interventions in Bosnia and Kosovo." British Journal of Politics and International Relations 15.2 (2013): 246-262 online.
- Markovich, Slobodan G., ed. British-Serbian Relations from the 18th to the 21st Centuries (Faculty of Political Science of the University of Belgrade and Zepter Book World, 2018) online link.
- Pavlowitch, Stevan K. Anglo-Russian rivalry in Serbia 1837-1839 (1961)
- Simms, Brendan. Unfinest hour: Britain and the destruction of Bosnia (Penguin UK, 2002).
封頂角龍屬

封頂角龍（屬名：Terminocavus）是一屬開角龍亞科的角龍科恐龍，生存於白堊紀晚期的北美洲。模式種兼唯一種為絲氏封頂角龍（Terminocavus sealeyi），化石是一個頂骨和一些關聯的碎片。正模標本是在1997年發現於新墨西哥州的科特蘭組，並在2020年與納瓦霍角龍於同一篇論文中正式命名及描述。牠的生理構造類似近緣的五角龍和準角龍，但有個獨特的褶飾上緣，呈心形、帶有窄缺口。有理論認為牠與其他開角龍亞科物種形成一種前進演化譜系。

## 發現及命名

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正模標本NMMNH P-27468於1997年採集，由一塊頂骨（或一對癒合的頂骨）、其他頭骨碎片、一個部分薦骨、脊椎碎片組成。是在新墨西哥州聖胡安盆地坎潘階的科特蘭組獵人段的灰色粉砂岩沉積層發現。這是該段岩層中上部發現唯一鑑定為開角龍亞科的標本。標本的年齡尚未確定；褶飾的紋理表示牠是個年輕的亞成年個體，但大體型和外頂骨癒合可能表示牠是個成體。

一篇2005年的摘要將標本歸入五角龍，但標示為該屬的異常型態。約書亞·福萊（Joshua Fry）於2015年的碩士論文中提出對此鑑定的質疑，其系統發生學分析未能將標本與其他五角龍標本歸類成一個類群。2016年曾被非正式命名為獨立的屬。後來於2020年由丹佛·福勒（Denver W. Fowler）和伊莉莎白·福里曼福勒（Elizabeth A. Freedman Fowler）正式命名與敘述。屬名Terminocavus意為「至腔的盡頭」，象徵頂骨的包圍幾乎封閉，直到更進階物種的徹底消失。種名sealeyi紀念正模標本發現者保羅·絲萊（Paul Sealey）。反對將標本命名為五角龍的新種，以防止使該屬成為並系群的風險。

幾乎完整、但大幅變形的頭骨標本PMU 23923可能也屬於封頂角龍。同樣來自科特蘭組，由查爾斯·斯騰伯格於1921年發現。隨後於1930年被命名成新種孔洞五角龍（Pentaceratops fenestratus）。但後來的學者認為其獨特性是病理學因素所造成。雖然這個標本有時被視為斯氏五角龍的異名，福勒和福里曼福勒則認為牠更可能屬於納瓦霍角龍或封頂角龍，因為中凹深窄、頂骨條寬。然而標本過度變形，無法確定到底要歸入何者。

## 敘述

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對封頂角龍的瞭解來自有限的材料。將牠從近親如五角龍、準角龍鑑別出來的差異在於頂骨（褶飾上半部）結構，呈心形。較早期近親的明顯中凹（褶飾頂部中間有個較大的凹口）大幅減少，相對於寬的U形而言變得非常狹窄。封頂角龍的頂骨條（褶飾頂緣）與其他較早的近親相比是細且極寬，更趨於板狀而非條狀。中條也擴張，突緣比祖先納瓦霍角龍更明顯。頂骨孔（褶飾的孔）形狀較圓，與祖先較矩形形成對比，並因為頂骨條和中條擴張而較小。整體來說，這個構造介於較原始（如五角龍）和較衍化（如準角龍、三角龍族）之間。

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如同其他多數開角龍亞科，牠那成對癒合的頂骨一共附有六個外頂骨（沿頂骨生長的小角），兩側各三個對稱排列。第一對小三角形從中凹頂緣突出，生前會彼此接觸。第二對是較大的三角形集合，而第三對呈圓潤的D字形；兩者都上突，與頂骨其餘部分成角度排列。保存下來的右鱗狀骨（構成褶飾右側的骨頭）本身很長，代表成年的封頂角龍擁有與其他近親相似、非常大的褶飾。正模標本中還有發現單一個癒合的外鱗狀骨（沿鱗狀骨生長的小角）；皺褶並與其他角龍科沒有差異。也有發現左外顴骨角，與顴骨和方軛骨癒合；堅實且大，但不是特別長，不像五角龍。

封頂角龍的已知遺骸略小於猶他角龍和五角龍，代表牠們成年後體型相近。

## 分類

封頂角龍是角龍科開角龍亞科的成員。福勒和福里曼福勒（2020）將開角龍亞科劃分為兩個支系：「開角龍支系」延伸至華麗角龍和「五角龍支系」再延伸至更進階的物種；封頂角龍屬於後者。系統發生學分析發現牠是相對進階的物種，比準角龍基礎、但比納瓦霍角龍衍化。然而，這個演化樹是不穩定的；若從分析中刪去一些物種會讓五角龍支系崩解成無從解決的多分支。此外，五角龍和開角龍的數據可能需要重新檢視，因為當中可能包含了一個以上物種的標本；有人認為這可能對分析結果產生負面影響。幾個物種直到最近才被命名，以致於無法包括在封頂角龍的研究內，若在分析中包含進牠們，則封頂角龍的位置也會跟著變動。福勒和福里曼福勒（2020）的其中一個支序圖如下所示：

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有理論認為封頂角龍是開角龍亞科漫長的前進演化支系的一部分。在這個模型中，物種按順序為猶他角龍、五角龍、納瓦霍角龍、封頂角龍和準角龍，會一同構成單一的生物種群，形態隨時間產生變化，而非近緣物種的多樣性。證據為牠們的頂骨形態，表明了持續變化的趨勢；包含：最早期大的中凹逐漸閉合；平坦擴張的頂骨條；頂骨孔大小縮減；形狀由(亞)三角形變為圓潤；中條突緣的發育。幾何形態分析支持這樣的序列，發現牠們按照預期順序被劃進來。然而系統發生學分析（見上文）很複雜，因為科阿韋拉角龍和布拉沃角龍被劃分進假設的前進演化支系，但要注意的是這兩者分別為破碎及缺乏鑑定，因此可能沒什麼意義。

## 基本資料

- fossil_range：晚白堊世、~
- 說明：正模標本的頂骨前視及後視圖
- 母公司：2
- 學名：Terminocavus
- 命名者：Fowler & Freedman Fowler, 2020
- 模式種：絲氏封頂角龍、Terminocavus sealeyi
- type_species_authority：Fowler & Freedman Fowler, 2020
法國—塞爾維亞關係

法國-塞爾維亞關係是法國和塞爾維亞之間的外交關係。法國第三共和國和塞爾維亞王國於1879年1月18日建立外交關係。這兩個國家都是聯合國、歐洲理事會、和平夥伴關係和歐洲安全與合作組織的成員。在1999年北約轟炸南斯拉夫造成的短暫中斷後，法國與塞爾維亞（當時的南斯拉夫聯邦共和國）的外交關係於2000年11月16日恢復。自2006年以來，塞爾維亞一直是法語國家及地區國際組織的觀察員。此外，法國是歐盟成員國，塞爾維亞是歐盟候選國。有7萬到10萬塞爾維亞後裔居住在法國。

法國總統上一次對塞爾維亞進行正式訪問是在2019年7月，當時法國國家元首埃馬紐埃爾·馬克龍訪問了塞爾維亞。

## 歷史

塞爾維亞和法國歷來關係密切。1999年，法國參與了北約對南斯拉夫的轟炸和科索沃戰爭，這對塞爾維亞造成了嚴重衝擊，但自2000年以來，這種情況一直在改善。

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雙方之間最古老的可能接觸是塞爾維亞的史蒂芬·烏羅什一世和安茹的海倫的婚姻。法國和塞族人的首次重要接觸始於19世紀，當時法國旅行作家首次寫出有關這個巴爾幹國家的文章。在19世紀，塞爾維亞革命領袖卡拉喬爾傑·彼得羅維奇給拿破崙致了敬意，而在法國議會上，維克多·雨果發表講話，要求法國協助塞爾維亞並保護塞爾維亞人免受奧斯曼帝國的荼毒。隨後，兩國關係迅速發展，塞爾維亞人民看到了一個偉大的新朋友——「強大的法國」，它可以保護他們免受奧斯曼帝國和哈布斯堡王朝的傷害。塞爾維亞和法國之間的關係持續改善，直到第一次世界大戰，對抗共同敵人的「共同鬥爭」達到了頂峰。戰前，法國通過修建鐵路、開設法國學校、領事館和法國銀行贏得了塞爾維亞人的同情。這一時期的幾位塞爾維亞國王以及大部分未來的外交官都曾在巴黎的大學學習。塞爾維亞人獲得了親法意識，因為所有這些活動使他們遠離了奧斯曼和哈布斯堡帝國。直到1914年，塞爾維亞-法國聯盟甚至威脅到了對俄羅斯的傳統傾向。第一次世界大戰期間，法國向塞爾維亞提供了大量的人道主義和軍事援助，包括在戰爭結束時幫助撤離兒童、平民和軍人，以及法國報紙頭條的支持。在兩次世界大戰之間，德國的政治影響力變得不那麼重要，法國成為南斯拉夫王國的主要影響力，法國文化受到塞爾維亞精英的青睞。

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被稱為「巴黎人」的四代國家精英成員在現代塞爾維亞的政治生活中發揮了重要作用。19世紀的塞爾維亞，自由主義者、進步主義者、激進分子和獨立激進分子追求並塑造了現代政治原則和價值觀。實施並創造性地改編法國模式和理論，「巴黎人」為塞爾維亞的民主化和歐洲化做出了貢獻，並在一戰前法國對其政治和文化的影響中占據了顯赫的地位。此外，許多著名的塞爾維亞畫家在法國接受教育並工作，主要是在巴黎。在整個兩次世界大戰期間，法語是學校里的第二語言，在塞爾維亞王國，法語是第二語言。

法國的影響在借鑑法國模式的文學作品中是顯而易見的。這種影響被解釋為「法國和塞爾維亞的心理和法語和塞爾維亞的語言之間有很強的精神相似性」，它在「貝爾格勒風格」的創造中發揮了根本作用。

一些法國遊客寫道：「塞爾維亞是世界上最親法的國家。」

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即使在今天，第一次世界大戰的行動和聯盟仍然在大量塞族人的集體意識中根深蒂固。1964年，南斯拉夫社會主義聯邦共和國和法國簽署了為期6年的雙邊貿易協定，該協定向南斯拉夫提供了法國向經合發組織成員國提供的同樣的貿易條件，這些國家為南斯拉夫同歐洲經濟共同體的關係的進一步發展作出了貢獻。

### 科索沃

2008年2月17日，科索沃status宣布從塞爾維亞獨立，法國成為最早承認科索沃獨立的國家之一。維基解密的一份報告顯示，法國已經明確表示，如果不承認科索沃的獨立，塞爾維亞就不能加入歐盟。法國參與了1999年北約對南斯拉夫的轟炸，這導致了聯合國對科索沃的管理，並最終導致了塞爾維亞不承認的獨立。法國目前有1368名士兵作為北約領導的科索沃維和部隊在科索沃服役。最初駐科部隊有7000名法國士兵。

## 合作

隨著2003年3月26日簽署《國家間條約繼承協定》，兩國之間鞏固條約地位的程序已經完成。在條約中，最重要的是：《保護投資協定》（1974年）； 《避免雙重徵稅協定》（1974年）； 《社會保障公約》（1950年）； 《文化合作協定》（1964年）；公路運輸協定（1964年）。2005年，兩國貿易額為4538.27億美元。2011年4月，塞爾維亞總統鮑里斯·塔迪奇和法國總統薩科齊在巴黎簽署了一份政治宣言，旨在支持塞爾維亞加入歐盟。2024年8月29日，塞爾維亞簽署購買12架法國陣風戰機的協議。

## 常駐外交使團

- 法國在貝爾格勒設有大使館。
- 塞爾維亞在巴黎設有大使館，在斯特拉斯堡設有總領事館。

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- 法國駐貝爾格勒大使館

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- 塞爾維亞駐巴黎大使館

## 注釋

a. ｜status科索沃是一個在科索沃共和國與塞爾維亞共和國之間的爭議領土。科索沃已於2008年單方面宣布獨立並成立了科索沃共和國，但塞爾維亞仍堅持認為科索沃是其主權領土的一個自治區。聯合國193個成員國中有113個已承認科索沃的獨立地位。
省督府 (都靈)

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省督府（Palazzo della Prefettura，palazzo del Governo）位於義大利都靈的城堡廣場（Piazza Castello）, 建於十八世紀上半葉，當時是國務處（palazzo delle Regie Segreterie di Stato）。它與都靈國家檔案館一起，是西方世界中第一批專門行使行政職能的建築。

國務處最初由皇家建築師菲利波·朱瓦拉（Filippo Juvarra）規劃，作為城堡廣場整體規劃（包括檔案館、劇院和cavallerizza）的一部分，形成與王宮緊密相連的大型建築群。但因朱瓦拉前往馬德里，該項目並未完成。到1738年，才由貝內代托·阿爾菲耶里（Benedetto Alfieri）開始建造國務處。1740年，建造了直接從廣場進入大廳的樓梯。到1756年國務處完成。

1885年，都靈省收購這座宮殿，此後一直作為省督府。這座建築收藏有19世紀都靈畫家弗朗切斯科·戈寧創作的許多作品，偶爾有公眾參觀。

1997年，該宮殿列為聯合國教科文組織 世界遺產薩伏依王室居所的一部分。
黑山—塞爾維亞關係

黑山－塞爾維亞關係是黑山和塞爾維亞之間的外交關係。從1918年到2006年，這兩個國家在南斯拉夫王國、南斯拉夫社會主義聯邦共和國以及塞爾維亞與蒙特內哥羅時期為一個國家。由於該區域最近的政治發展，黑山的民族身份存在爭議。有關於黑山人是不是塞爾維亞人，以及民族語言名稱究竟是黑山語還是塞爾維亞語的辯論。儘管如此，兩國在本世紀20年代之前一直保持著友好關係。截至2020年，在黑山2019－2020年牧師抗議活動以及隨後塞爾維亞涉嫌干涉黑山內政和社會生活之後，兩國關係不斷惡化。

## 歷史

### 前南斯拉夫時期

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在南斯拉夫誕生之前，塞爾維亞人和黑山人之間幾乎沒有區別，因為兩個民族大部分都信奉塞爾維亞東正教，這直接影響了1697年黑山大公國主教轄區的建立。彼得二世·彼得羅維奇-涅戈什親王主教是黑山王國歷史上最偉大的統治者之一，他是團結和解放塞族人民的擁護者，願意放棄自己的親王權利以換取與塞爾維亞的聯盟，並願意承認他是所有塞族的宗教領袖（類似於現代的塞爾維亞正教會牧首）。儘管其一生之間並未統一兩國，但涅戈什奠定了南斯拉夫的一些基礎，並將現代政治概念引入了黑山。他所著的作品後來被認為是黑山文學史的支柱。

### 第一次世界大戰和南斯拉夫

在柏林議會正式承認事實上的主權國家的獨立後，兩國關係不斷改善，直到1897年正式建立。黑山王國在第一次世界大戰中是塞爾維亞最親密的盟友，直到1916年向奧匈帝國投降。黑山於1918年12月20日被兼併，隨後宣布由南斯拉夫王國統治。數周后，在克里斯托·茲諾夫·波波維奇領導下的分離主義者在1919年1月7日發動了一場反對親南斯拉夫統一主義者的暴力起義，被稱為聖誕起義。儘管他們有分離主義，他們還是宣稱自己是塞爾維亞人。

### 第二次世界大戰

入侵南斯拉夫後，兩個具有挑戰性的抵抗組織活躍在小塞爾維亞與蒙特內哥羅的領土上，他們分別是南斯拉夫游擊隊和切特尼克。第二次世界大戰期間，塞爾維亞人和黑山人占南斯拉夫游擊隊員的35%。黑山人被認為是切特尼克運動中僅次於塞爾維亞人的第二大群體。黑山切特尼克主要由帕夫·烏里希奇領導和組織，帕夫是一位有爭議的指揮官，他和他的軍隊在利耶夫切戰場的戰鬥中被克羅埃西亞納粹分子殺害。烏里希奇被認為是塞爾維亞與黑山歷史的一部分，因為他是塞爾維亞與蒙特內哥羅的聯盟主義者，這被認為是黑山分裂主義者塞庫拉協助烏斯塔沙部隊殺死他的原因。

### 後冷戰聯邦

在南斯拉夫解體期間，塞爾維亞共和國和蒙特內哥羅共和國組成了南斯拉夫聯邦共和國。1992年，絕大多數人投票贊成與塞爾維亞統一，黑山仍然是南斯拉夫的一部分。在南斯拉夫戰爭中，黑山軍隊尤其領導了對杜布羅夫尼克的圍攻。斯普斯卡共和國前戰時總統拉多萬·卡拉季奇經常被誤認為是波士尼亞塞族人，實際上他是出生於沙夫尼克的德羅布賈克人。眾所周知，他曾支持斯普斯卡共和國，塞爾維亞與蒙特內哥羅之間建立統一國家。在整個任期內，南斯拉夫總統斯洛博丹·米洛舍維奇任命了幾位黑山政客，例如米洛·久卡諾維奇和斯韋托扎爾·馬羅維奇，他們將在很大程度上與他的政權合作，然後在幾年後聲討他。2003年2月4日，南斯拉夫聯邦共和國更名為塞爾維亞與蒙特內哥羅國家聯盟。前聯邦共和國修訂的《塞爾維亞與蒙特內哥羅憲法憲章》允許兩個會員國每三年舉行一次獨立公民投票。2003年3月12日佐蘭·金吉奇被暗殺後，塞爾維亞與蒙特內哥羅的政府組織了一項名為「佩刀行動」的大規模警察行動，對黑山（特別是布德瓦）的多個地點進行了調查，因為之前的暗殺企圖來自那裡。

### 黑山獨立公投

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黑山上一次獨立公投是在2006年5月21日舉行的。該方案獲得了55.5%的支持率，略高於歐盟設定的55%的投票門檻。到5月23日，全民投票的初步結果得到聯合國安全理事會所有五個常任理事國的承認，這表明一旦正式宣布獨立，黑山就得到廣泛的國際承認。5月31日，全民投票委員會正式確認全民投票的結果，核查了55.5%的黑山選民投票贊成獨立。米洛·久卡諾維奇，當時的總理，是以黑山社會主義者民主黨為中心的親獨立集團的領導人。普雷德拉格·布拉托維奇在公投運動期間領導了親統一主義政黨聯盟。

### 獨立後

黑山在貝爾格勒設有大使館，塞爾維亞在波德戈里察設有大使館。兩國都是歐洲委員會，歐洲安全與合作組織和中歐自由貿易協定的正式成員。兩國也被歐盟確認為潛在的候選國。

#### 黑山承認科索沃

2008年科索沃宣布獨立，在黑山承認科索沃獨立後，塞爾維亞於2008年10月驅逐了黑山大使。黑山總理米洛·久卡諾維奇抨擊黑山大使被迫離開貝爾格勒的行為，聲稱兩國關係已經變得「不可接受的糟糕」。差不多一年後，塞爾維亞終於接受了伊戈爾·喬沃維奇擔任新的黑山大使。

#### 塞爾維亞前進黨政府

在2012年5月當選塞爾維亞新總統後，前進黨候選人托米斯拉夫·尼科利奇在接受電視採訪時表示：

我承認黑山是一個國家，但塞爾維亞人和黑山人沒有任何區別，因為根本就沒有區別。

2014年6月，久卡諾維奇與塞爾維亞總理亞歷山大·武契奇之間發生了微妙的媒體衝突。包括Informer和Kurir在內的多個塞爾維亞小報都發表了文章，討論了久卡諾維奇與黑山記者的威脅和攻擊之間的關係。久卡諾維奇立即回應塞爾維亞小報的文章，並於6月17日發表一系列有爭議的聲明，稱這些文章是「最普通的愚蠢」，並補充說「我相信我在貝爾格勒的同事會查清這些回憶2003年的文章。」關於2003年的聲明直接指的是2003年擔任塞爾維亞總理的佐蘭·金吉奇的遇刺。塞爾維亞的許多新聞門戶網站都認為久卡諾維奇對武契奇的評論具有威脅性。
西沃客車

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西沃客車有限公司，是西安飛機工業（集團）有限責任公司與瑞典沃爾沃客車公司共同投資的合資企業，於1994年4月18日正式成立。

## 沿革

1993年9月13日，西安飛機工業公司與瑞典沃爾沃客車公司合資興辦西安西沃客車有限公司，生產豪華大客車的合同正式簽訂，西沃客車公司投資1000萬美元，雙方各投50%，雇員約為1100人，該公司將以沃爾沃公司先進的客車底盤和零部件為基礎，以西飛公司的鋁合金材料和飛機製造技術，生產質量高、可靠性強、環境性能優良的豪華旅遊大客車和高檔交通大客車。1996年，新合資公司生產交付西沃牌豪華大客車186輛，銷售210輛，銷售收入3億元，成為當時中國豪華客車銷售量最大的企業。但由於經營不善及市場定位不清晰，最終停產。

## 主要產品

- 西沃B10M
- 西沃B6R
- 西沃B7R
- 西沃B12M
- 西沃9300
- 西沃9600
- 西沃9800
阿布-貝克爾·本·奧馬爾

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阿布-貝克爾·本·奧馬爾（أبو بكر بن عمر？1087年），11世紀北非桑哈賈柏柏爾人酋長，拉姆圖納（Lamtuna）部落領袖，1056年至1087年為穆拉比特運動領袖。

## 生平

阿布-貝克爾的兄弟葉海亞·本·奧馬爾是拉姆圖納部落酋長，自1046年起同神學家阿卜杜拉·本·亞辛聯合，發動部落戰爭，傳播正統伊斯蘭教教義，是為穆拉比特運動。1056年，葉海亞身亡，阿卜杜拉指派阿布-貝克爾繼任酋長及軍事領袖。當年年底，阿布-貝克爾率軍收復被叛軍攻占的東部重鎮西吉爾馬薩（Sijilmasa）。為防守西吉爾馬薩，阿布-貝克爾率軍控制了摩洛哥南部的交通要道，並將拉姆塔（Lamta）部落和加祖拉（Gazzula）部落納入麾下。1057年，攻占蘇斯地區首府塔魯丹特。隨後，阿卜杜拉·本·亞辛說服大阿特拉斯山脈的馬斯穆達部落，後者允許阿布-貝克爾的軍隊通過關隘，在1058年輕易攻下了澤納塔部落控制的重鎮阿格馬特（Aghmat）。

1059年，阿卜杜拉·本·亞辛遭到巴爾加瓦塔（Barghawata）部落偷襲身亡。阿布-貝克爾於是率軍征服巴爾加瓦塔部落，完成復仇。此時的阿布-貝克爾也成為穆拉比特運動的唯一領袖。他迎娶了當時阿格馬特最富有的女子宰納布（Zaynab an-Nafzawiyyah）。宰納布了解當時摩洛哥南部地區的政治局勢，有助於阿布-貝克爾後續的征服活動。不過阿布-貝克爾無法習慣阿格馬特的城市生活，於是在1060年或1061年出走沙漠，在坦西夫特河（Tensift）沿岸的牧場紮營。其營地最終發展為摩洛哥的著名古都馬拉喀什。

阿布-貝克爾任命其堂兄弟優素福·本·塔什芬統治阿格馬特，並指派他負責北部和澤納塔部落的戰事。在1060年代的近十年內，優素福率軍屢屢建功，將澤納塔人的據點逐一占領，並攻克前伊德里斯王朝都城非斯。然而穆拉比特運動內部卻對優素福的北方戰事有所不滿，認為其征服活動浪費錢財、毫無意義。異議者和此前反叛的古達拉（Guddala）部落聯合，挑戰阿布-貝克爾和優素福的權威。阿布-貝克爾率軍出征平叛，依照傳統在臨行前和妻子宰納布離婚。宰納布聽取阿布-貝克爾的建議，又嫁給優素福。然而阿布-貝克爾平叛凱旋後，優素福卻不願移交權力。二人經過商議，決定南北分治，優素福繼續統治北方，但在鑄幣上需以阿布-貝克爾作為君主名。

1076年起，阿布-貝克爾率軍穿越撒哈拉沙漠，進攻加納帝國。阿布-貝克爾在西非的征服活動據信遠達馬里和加奧，並開啟了伊斯蘭教在當地的傳播。1087年，阿布-貝克爾逝世，其領地被子嗣和甥侄瓜分。西非當地的口頭傳說中有阿布-貝克爾死因的多種說法。茅利塔尼亞人認為他在穿越關隘時被一名旺加拉人（Wangara）盲酋長射死。沃洛夫人聲稱他被塞雷爾人勇士阿馬爾·戈多馬特（Amar Godomat）射死；而且，阿布-貝克爾還迎娶一位富拉尼人妻子，在他死後誕下一子，名為恩賈賈內·恩賈耶（Ndiadiane Ndiaye），他在1287年創立了瓦洛王國（Waalo）。
西姆羅克出版社

尼古勞斯·西姆羅克音樂出版社（Musikverlag Nikolaus Simrock，經常簡記為N. Simrock、Simrock Verlag，或僅以其姓氏Simrock表示）是一家德國的樂譜出版社，1793年由尼古勞斯·西姆羅克創建於波昂。在莫扎特、海頓、貝多芬、孟德爾頌、舒曼、勃拉姆斯、布魯赫、德弗乍克、蘇克等19世紀德、奧作曲家作品方面，是具公信力的出版源之一。

## 沿革

19世紀期間，其業務在尼古勞斯之子彼得·約瑟夫（Peter Joseph）以及第三代弗里茨·西姆羅克的經營下有所成長。1870年，總部遷移至柏林，由弗里茨的姪輩漢斯（Hans）負責營運。

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1907年，他們收購了萊比錫的Bartholf Senff。1911年曾短暫與阿爾伯特·安（Albert Ahn）合併，易名為「安與西姆羅克」，而後又再次拆夥。1929年，轉而由安東·班傑明（Anton Benjamin）收購。

二次大戰期間，許多藏譜和印刷用版不幸在戰事中遭到波及，許多舊版本的樂譜因此絕版，再製不易。目前，大部分的西姆羅克史料皆藏於萊比錫的薩克森邦資料館（Saxon State Archive），當中部分的資料在1990年至2000年期間轉移至他處。

## 特色

承前，西姆羅克出版社占地利之便，在當代的德、奧音樂出版領域有不可忽視的權威性。他們是最早推出「原典版本」（考究作者本人意圖的編輯版樂譜）的音樂出版社之一。莫扎特《魔笛》、舒曼第3號交響曲、門德爾松《以利亞》與《保羅》、布魯赫第1號小提琴協奏曲等作品，因該社的編輯工作而得以有可信的樂譜版本傳世。

## 家族

- 尼古勞斯·西姆羅克
- 彼得·約瑟夫·西姆羅克
- 弗里茨·西姆羅克
- 漢斯·西姆羅克
南埔三十人公廟

北山嶼長岸社、後寮村民（皆今後寮村）

南埔三十人公廟，或作後寮三十人公廟，簡稱南埔廟、三十人公廟，清代志書《澎湖廳志》作北山義塚，台灣澎湖縣白沙鄉後寮村、瓦硐村交界海邊的陰廟。

## 沿革

澎湖縣白沙島昔時稱作「北山嶼」，而關於南埔三十人公廟最早的中文文獻見載光緒年間林豪編撰的《澎湖廳志》，但記述文字不多，僅寥寥提及此處為「北山義塚」，海中若有無主的遺體漂流至附近海灘（鴨母嘴），皆集中埋葬於此，又此處舊稱「長岸社」，但清領時期晚期被併入「後寮社」，延續迄今。

台灣日治時期明治三十四年（1901年）元月9日，日本人類學家伊能嘉矩來白沙島踏查，因後寮鄉紳葉雲梯嚮導故，伊能嘉矩便在此留下採集的文獻紀錄，時載「三十六人坎墓」。根據伊能嘉矩採錄當地居民說法，此墓肇因於清末康熙年間有一海賊船行經澎湖海域遭風雨襲擊，船上三十六名船員不幸罹難，其屍體被漂流至附近海濱，村民便分作兩處土墳安葬，西墓埋三十人、東墳埋六人，爾後相傳靈異事蹟不絕，村民乃奉為有應公祭祀不斷。

而根據伊能嘉矩拜訪的紀錄，在明治三十四年（1901年）間仍是「義塚」的形式，一般咸信為1901年之後才改建，確切時間不詳，在二戰之後已然興建，時稱「南埔廟」。根據當地建廟傳聞，後寮村民以「東墓六人鬼鬼祟祟、危害地方」，所以被後寮威靈宮的神明顯靈而收伏、從此消聲滅跡，所以立廟僅以「西墓三十人」為祭祀對象，故又作「三十人公廟」。

惟民國49年（1960年），河北籍李紹章主編的《澎湖縣誌． 開拓志》中，針對天啟二年（1622年）間荷蘭東印度公司佔領澎湖，大書澎湖居民抗荷事蹟。民國61年（1972年）間，陳知青於《澎湖史話（上集）》一書，更進一步將原南埔廟三十六名無主孤魂闡述作力抗荷蘭東印度公司侵占澎湖而殉難的英魂。民國68年（1979年），澎湖縣政府採信「虎井嶼36名居民英勇抗荷」之說法，樹立建廟沿革碑文於廟內。

民國56年（1967年），後寮村民許揚德敬獻「三軍用命殉邦國」、「十世尊神建廟堂」之對聯。民國59年（1970年），時任屏東縣議員許謀出資重修南埔三十人公廟、民國62年（1973年）間，中華汽車遊覽公司遊覽車行經廟前，險遭翻車，所幸最後化險為夷，經理王祖亨又捐資重新改建廟宇。民國86年（1997），高雄獅子會會長林樹蘭有敬獻石桌的紀錄。

民國106年（2017年），南埔三十人公廟再度重建，5月27日舉辦入火落成典禮，即為今貌。

## 抗荷碑文訛誤

南埔三十人公廟所在的後寮聚落，最早移民歷史僅可追溯至明季崇禎（1628年—1644年）末年，立廟碑文沿革卻記述天啟二年（1622年）間，荷蘭東印度公司攻佔風櫃尾築城之往事，兩者至少相距十餘年，與史實明顯悖離；又，天啟年間荷蘭東印度公司佔據澎湖時，澎湖早因明初朱元璋厲行「墟地徙民」海禁政策，在明朝末年之前幾無居民、僅有零星遊兵汛守；且荷蘭艦隊指揮官雷爾生最初抵達澎湖時，和明朝汛守澎湖的船隻亦無交戰的紀錄，遑論手無寸鐵的平民百姓挺身抗荷。

而根據《巴達維亞日記》記載，1661年間（南明永曆十五年、大清順治十八年）時逢鄭成功兵發台灣，圍攻荷蘭東印度公司所在的熱蘭遮城。荷蘭東印度公司位於巴達維亞總部派遣 Jacob Caeuw 率艦馳援，9月30日登陸澎湖島，企圖搜刮島上牛、羊、豬隻等來補給糧食，卻不慎遭遇三、四十位中國海盜攻擊，造成三十六名船員死亡。台灣學者許玉河表示，若《巴達維亞日記》記載屬實，南埔廟所供奉的三十六名無名屍，極有可能是荷蘭船員，而非來自虎井嶼抵抗外侮的民族英雄。

## 圖輯

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- 廟名牌

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- 澎8-1鄉道一景

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- 廟埕、潮間帶

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- 三十人公像

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- 訛誤碑文（1979年）
火鐮

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火鐮，一名火刀，是一種以摩擦生熱為主要原理，與打火石、火絨配合使用的生火工具。

## 使用

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火鐮通常為高碳鋼製造，長約10厘米，一側為鈍刃，另一側為捉手。使用時，先將火絨夾在打火石上，雙手分持火鐮與打火石，然後使火鐮刃部與火石猛烈敲擊。火鐮與堅硬的打火石碰撞後，會有鋼末濺射而出，因摩擦生熱而迅速升溫氧化，產生火花 (火)，接觸易燃的火絨後將其點燃。

家中固定使用的火鐮常系在灶台上，而隨身使用的火鐮常與打火石、火絨一起收納於火鐮袋（或盒、荷包）中，至少東亞地區有些火鐮也會直接縫製或鑲嵌在袋（盒、荷包）的一側。

一些火鐮製作精美，所以不僅可以作為實用工具，也同時是服裝配飾和工藝品。這些火鐮通常會裝飾刀背的捉手，或對於固定在器物上的則會裝飾器物本身。作為工藝品的火鐮一度成為國際貿易商品，如俄國的布里亞特人所製造的火鐮皮盒曾在西歐流行。

## 歷史

石器時代的人類（如冰人奧茨）就使用黃鐵礦石和燧石相互敲擊來生火。隨著鋼鐵冶金學的發展，由高碳鋼製造的火鐮（鋼末中的碳會形成「爆花」，產生更多更密集的火花）普及開來，取代陽燧和摩擦起火成為最主要的生火方式。火柴興起之後，火鐮逐漸被淘汰。

## 符號文化

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東亞的彝族崇拜火焰，慶祝火把節，將火鐮圖案運用在服飾和漆器上。

在歐洲，火鐮是紋章、徽記、座右銘圖像、鑄幣上常見的裝飾圖案。勃艮第公爵菲利普三世以火鐮、打火石和火花作為自己的座右銘圖像，並將自己創立的金羊毛騎士團的勳章鏈環設計為火鐮和打火石的形狀，影響深遠。西歐的裝飾、甚至現實中的火鐮，都模仿該火鐮造型。該圖形也由此可以代表字母B，即「勃艮第」（拉丁語：Burgundiae）的首字母。勃艮第公國解體後，其部分領地及金羊毛騎士團歸屬哈布斯堡家族，火鐮圖案因而在奧地利、西班牙等地興起。在東歐，拜占庭帝國巴列奧略王朝以十字架和四個火鐮作為帝國的標誌。這一形象後來被塞爾維亞所繼承，出現在塞爾維亞國徽上。

## 圖片

### 日用火鐮

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- 三個不同形狀的伏爾加保加利亞火鐮（右下角）

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- 使用火鐮打火的瑞典婦女

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- 使用火鐮點菸的日本婦女，歌川國芳繪

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- 火鐮袋、火鐮、打火石、火絨

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- 火鐮盒、火鐮、打火石

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- 朱塞佩·阿爾欽博托畫作《火》，耳、鼻為火鐮

### 工藝火鐮

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- 伊朗火鐮，鳥類造型，側面雕鏤圖案

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- 西藏火鐮

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- 清銅鍍金嵌料石火鐮盒

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- 清銅鍍金胎嵌西洋畫琺瑯人物火鐮盒

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- 清嘉慶帝御用吉服帶，上掛荷包、火鐮盒、佩刀、牙籤筒等

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- 當代圖瓦人在腰帶上掛火鐮，作為服飾的配件

### 火鐮圖案

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- 彝族漆馬鞍，大量使用火鐮圖案的組合

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- 法國瓦特爾市徽，以火鐮為元素。此地曾為勃艮第公爵領地

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- 奧地利哈布斯堡王室的鎧甲，以火鐮、打火石和火花為裝飾圖案

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- 西班牙哈布斯堡王朝費利佩四世發行的硬幣，中間為火鐮圖案

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- 拜占庭巴列奧略王朝的標誌，十字架與四火鐮

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- 塞爾維亞社會主義共和國國徽，去除十字架，保留四火鐮圖案
張永珍

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張永珍，GBS（Alice Cheng Chang Yung-tsung，1932年1934年或1935年），女，原籍江蘇蘇州（一作武進），生於上海，中國企業家，曾任第七、八、九、十屆全國政協委員。

## 家族成員

張永珍是香港收藏家張宗憲（張永元）胞妹。丈夫鄭正訓為考古學家鄭德坤之子。她有三名子女：馬忠禮、鄭建山、鄭禕。
李安章

李安章1915年1997年－12月，臺灣臺北縣蘆洲鄉果農，推廣草莓種植，帶動家鄉蘆洲與大湖鄉經濟，被譽為「臺灣草莓之父」。

## 生平

### 接觸草莓

1915年，李安章生於蘆洲樓仔厝莊。年少時，他即對農業頗感興趣，行走臺灣南北各地考察各地風土民情，認為臺灣農業有賴精耕細作才有發展。

1934年，日本人將九個品種草莓在陽明山高冷地區試種。該年，李安章在一位日本法官家中品嘗過草莓，從此對草莓酸甜的滋味留下深刻印象。當時草莓因品種水土不服一直無法達到經濟栽培，在臺灣並未推廣大面積種植。

1949年，李安章向人借了八千元，向林本源家族接收的陽明山草莓園買了八千株千葉一號草莓幼苗，在樓仔厝一帶栽種，開始他的草莓事業。此種果粒小、味道酸且產量少，雖不好吃，但在當時臺灣珍稀高貴的水果，只有如圓山飯店等高級餐廳的顧客才吃得起，因經濟價值高，他的草莓園面積也逐漸擴大。1951年，他聽圓山飯店一美國籍祕書說美國的亞美利加草莓口味佳，遂立刻拜託該祕書從美國帶來卅株種苗，自行在蘆洲今靠仁愛國小附近試種，有廿四株種成功。

### 幫助大湖

曾擔任大湖地區農會推廣股長的黃長宏指出，1958年，大湖人賴雲添覺得親戚李安章所種的草莓新鮮有趣，便引進種苗回鄉試種作製成果醬。賴雲添與人集資購買一萬株種苗，同時在李安章親自技術指導下存活率高且結出品質佳的果實，成為大湖種植草莓開端。這些草莓品種屬於馬歇爾草莓，就先由賴雲添、陳世源、吳士金等人先在大湖種植1.2公頃。

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1959年，臺灣省菸酒公賣局試製草莓酒成功後，該4月開始公開收購草莓。同年，記者推崇李安章是臺灣種草莓的起源，報導其蘆洲的田地五千坪就種了十萬株，相較在台中市東區合作社推廣種草莓的游瑞庚也僅有六千株。該年代，蘆洲草莓除供應圓山飯店外、還有中國之友社、鐵路餐廳等高級餐飲店，連自由牌草莓果醬也以之為原料。李安章的名望引起許多大台北地區農友的詢問，蘆洲鄉農會為了推廣栽種技術，特別請其口述，由李春發筆錄編寫成《草莓栽培法--李安章農友經驗談》一書，談及草莓經濟價值、品種選擇，到栽植、收穫、產量、管理、用途、貯藏、栽培狀況等均有介紹。河上洲文史工作室執行長楊蓮福指出，李安章和蘆洲鄉農會的推廣之下，蘆洲草莓農園參觀人潮絡繹不絕，還有人遠從中南部包車前來，甚至包括宋美齡和時任農復會技正的李登輝都曾經到蘆洲參觀。李安章也曾與三重農改分場合作，先後引進蠶豆、毛豆、清江菜、洋菇、蘆筍、芥籃菜等高經濟作物，發展精緻農業。

李安章不斷研發、改良草莓品種及栽培管理技術並推廣大量種植生產之後，使草莓生產成本及售價在臺灣逐漸降低而成為大眾化水果，為其最大的貢獻與成就，而贏得「臺灣草莓之父」的稱號。1964年，政府炸掉淡水河的五股獅子頭隘口，造成隔年海水倒灌進入。蘆洲也因海水倒灌造成土壤變化，不適合再栽種草莓，而使草莓農業被大湖取代。

1976年，吳秀珍、吳兆乾、徐志文、羅慶男等果農，將草莓放於在台3線農舍等待中盤商收購時，正巧臺北來的旅客團經過，便想入園採果。此事，讓時任大湖農會推廣股股長的黃長宏感到可吸引遊客前來，不再讓價錢受控少數盤商手中，便在農會總幹事謝鴻運幫忙下，向縣府爭取輔導。該年代正逢中山高速公路開通，大湖農會便在1979年試辦觀光採果，藉由印製海報、媒體宣傳、歌手劉美花演錄製《1顆紅草莓》宣傳歌曲等手段，吸引南北旅客前來採草莓，讓「到大湖採草莓」觀光名聲響亮。草莓在大湖的栽培面積在1980年已達50公頃。

### 晚年生活

李安章曾擔任樓仔厝的村長十多年。1994年，他以近八旬高齡赴中國大陸參加第一屆兩岸農業研討會，並發表專題演講。

1997年12月，李安章因病去世。出殯之日，李登輝特頒「遺範永昭」輓額，地方人士近千人趕往弔祭，包括尼加拉瓜駐臺灣大使史達肯、中央民代陳宏昌、李應元、李先仁、謝明輝、前立委黃煌雄、省議員簡盛義、縣副議長李學益、議員李余典等人弔祭，並由親族代表前監委李炳盛讀祭。莊隆昌以親友身分代表致謝辭，以近二十分鐘時間追憶李安章一生在台灣精緻農業所作的貢獻。出殯隊伍蜿蜒數公里，發引安葬在新竹李家墓園。

## 基本資料

- 出生日期：1915年
- 出生地點：日治臺灣臺北廳芝蘭二堡樓仔厝莊
- 逝世地點：臺灣
- 職業：果農
- 知名於：培育草莓
納瓦霍角龍屬

納瓦霍角龍（屬名：Navajoceratops，意為「納瓦霍的有角面孔」）是角龍科恐龍的一個屬，生存於晚白堊世的北美洲。該屬僅含有單一物種沙氏納瓦霍角龍（N. sullivani），命名自發現正模標本的考察隊的帶領者羅伯特·沙利文（Robert M. Sullivan）。

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正模標本SMP VP-1500收集於2002年，由部分顱骨組成，發現於新墨西哥州科特蘭組坎帕階的獵人段（Hunter Wash Member），在2016年非正式命名。

納瓦霍角龍是開角龍亞科的一個成員，正像同一論文中所敘述的同樣來自科特蘭組的另一種開角龍亞科――封頂角龍一樣，納瓦霍角龍也代表了五角龍和准角龍之間地層和形態學的中間形態。此外，還發現納瓦霍角龍衍生程度的略少於封頂角龍。

## 基本資料

- fossil_range：晚白堊世, ~
- 說明：正模標本頂骨的前面和背面
- 母公司：2
- 學名：Navajoceratops
- 命名者：Fowler and Freedman Fowler, 2020
- 模式種：沙氏納瓦霍角龍、Navajoceratops sullivani
- type_species_authority：Fowler and Freedman Fowler, 2020
草莓樹 (太陽能發電設備)

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草莓樹是世界上第一個適用於行動裝置的公共太陽能充電器。它由塞爾維亞公司草莓能源開發。該裝置在布魯塞爾舉行的歐盟委員會「2011年可持續能源周」競賽中獲得「消耗類」（Consuming）第一名。

## 功能

草莓永久安裝在街道、公園和廣場等公共場所，集成了太陽能發電和WiFi發射功能，為路人提供戶外免費行動裝置充電服務。它的主要功能有：

- 將太陽能轉化為電能的太陽能電池板
- 可充電電池，這使草莓樹可在沒有陽光的情況下運行14天以上
- 有16條充電線線，可用於不同類型的行動裝置，例如手機、相機、mp3播放器等
- 智能電子系統可實現能源收支平衡

此外，草莓樹還可以為周邊提供免費無線上網服務。

## 歷史

草莓能源公司的創始人，米洛什·米利薩維耶維奇（Miloš Milisavljević），首次提出了這個為行動裝置充電的公共太陽能充電器--草莓樹。

截至2013年，11棵草莓樹已被安裝。第一棵草莓樹於2010年10月安裝在塞爾維亞奧布雷諾瓦茨市一個主要廣場上。推出太陽能充電器起的最先40天內，總共進行了10,000次充電服務。一年後，草莓樹與塞爾維亞電信公司合作，在塞爾維亞貝爾格勒的茲維茲達拉市安裝了第二個用於行動裝置的公共太陽能充電器。同月，第三台草莓樹安裝在了塞爾維亞的諾維薩德。到2012年初，全部的三棵草莓樹均完成了100,000多次充電。

通過與塞爾維亞電信公司的合作，草莓能源還在以下地點安裝了草莓樹：

- 塞爾維亞基金達，於2012年7月。
- 塞爾維亞弗拉涅，於2012年8月。
- 塞爾維亞博爾，於2012年10月。
- 塞爾維亞瓦列沃，於2012年10月。

通過與貝爾格勒市和帕利盧拉政府的合作，草莓能源公司於2012年11月在貝爾格勒塔馬登公園安裝了採用了塞爾維亞建築師米洛什·米利薩維耶維奇（Miloš Milisavljević）的全新設計的草莓樹。

2013年初，草莓能源公司與貝爾格勒市和Mikser組織合作，在塞爾維亞貝爾格勒斯拉維亞廣場安裝了由塞爾維亞設計師TamaraŠvonja和VojinStojadinović設計的新公共太陽能充電器草莓樹束。

2013年下半年，通過塞爾維亞-波士尼亞與赫塞哥維納的跨境合作計劃「比耶利納和波加提克項目--一起致力於通過提高能源效率和促進可再生能源實現能源可持續發展」，兩個太陽能充電器被安裝在了比耶利納：在文化中心裡和城市公園前。
JATCO前站

JATCO前站是位於靜岡縣富士市依田原町7番地，岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD02。副站名為JATCO1地區前站。

因公司名稱Jatco的日文讀法為「ジャトコ」，所以車站名稱的JATCO讀法也為「ジャトコ」。

此站距離鄰站吉原站（岳南線起點站）2.3公里，佔岳南線全線距離（9.2公里）4分之1，為線內最遠站距區間。

Jatco株式會社設有一個「開花Jatco前站」的項目，種植了許多芝櫻。

## 歷史

從前車站名為「日產前站」，當時的站名取自鄰近日產汽車吉原工場。在1999年（平成11年）6月，工場的業務轉讓給Jatco株式會社，成為了Jatco的工場。在2005年（平成17年）4月，根據當時的情況改名為JATCO前站。

- 1949年（昭和24年）11月18日 - 岳南鐵道日產前站。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 車站改名為JATCO前站。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台，月台位於路軌南邊。此站是無人車站，沒有車站大樓。曾經此站可進行列車交會。

<image>

- 月台（2010年12月）

<image>

- 日產前站當時的月台（2003年9月）

## 利用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。此站是在岳南線10座車站中最少人使用。

年度｜一日平均乘車人次｜一日平均上下車人次

2001年｜18｜35

2002年｜18｜36

2003年｜18｜35

2004年｜18｜34

2005年｜21｜38

2006年｜23｜43

2007年｜21｜39

2008年｜21｜52

2009年｜24｜85

2010年｜22｜81

2011年｜19｜78

2012年｜25｜88

2013年｜27｜95

2014年｜29｜96

2015年｜28｜93

2016年｜54｜105

2017年｜81｜115

2018年｜83｜118

## 車站周邊

車站對出是Jatco工場（富士第1地區）。鄰近設有路邊型商店。另外，車站鄰近富士警署。

## 巴士路線

- 富士市社區巴士「富士市社區巴士」

## 相鄰車站

岳南電車：■岳南線

吉原（GD01）－（左富士號誌站）－JATCO前（GD02）－吉原本町（GD03）

## 外部連結

- GD2 JATCO前站 - 岳南電車株式會社

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：JATCO前
- 圖片說明：車站全景（2012年12月）
- 日文原名：ジヤトコ前
- 平假名：ジヤトコまえ
- 羅馬拼音：JATCO MAE
- 其他名稱：JATCO 1地區前
- 位置：日本靜岡縣富士市依田原町7番地
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1949年（昭和24年）11月18日
- 2018：83
- 全寬備註：無人車站
夏特河

<image>

夏特河，也作夏塔河，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州昭蘇縣境內的一條河流，是特克斯河右岸支流，河名源自蒙古語「階梯」的音轉。發源於昭蘇縣南部南天山山脈支脈汗騰格里山北坡的圖拉蘇冰川和阿爾恰勒托爾冰川末端，自東南向西北流，經夏特峽谷，於夏特柯爾克孜族鄉東南出山口，之後向西北流12千米後幹流大體分三支汊流向北流20千米於新疆生產建設兵團七十四團二連東北匯入特克斯河。河長75千米，流域面積1228平方千米。上遊河谷是絲綢之路上著名的夏特古道，是伊犁河谷通往南疆塔里木盆地地區的必經要道。
吉原本町站

吉原本町站是位於靜岡縣富士市吉原一丁目，岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD03。

## 歷史

- 1949年（昭和24年）11月18日 - 岳南鐵道車站啟用。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台，月台位於路軌東邊。車站大樓位於北端。車站日間設有職員當值。櫃臺營業時間為平日7:00〜17:50，假日7:00〜17:25。營業時間也可能因不同情況而異。另外，此站設有發車電鈴。

## 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。此站是在岳南線10座車站中第2最多人使用。

年度｜一日平均乘車人次｜一日平均上下車人次

2001年｜841｜1,507

2002年｜806｜1,430

2003年｜811｜1,417

2004年｜494｜1,006

2005年｜506｜1,041

2006年｜508｜1,074

2007年｜504｜1,077

2008年｜508｜1,103

2009年｜501｜1,131

2010年｜498｜1,137

2011年｜469｜1,098

2012年｜488｜1,143

2013年｜480｜1,135

2014年｜461｜1,079

2015年｜483｜1,121

2016年｜534｜1,066

2017年｜460｜1,079

2018年｜452｜1,073

## 車站周邊

車站位於前吉原市（現時成為富士市的一部何）中心，附近轉多商店和住宅。

- 岳南商店街
- 吉原商店街
- 富士市政廳
- 富士市立圖書館#中央圖書館
- 吉原中央站（巴士總站）
- 聖隷富士醫院
- 唯稱寺
- 陽德寺
- 富士社區電台

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

岳鐵本町站｜ ｜ ｜ ｜吉原中央站｜富士急靜岡巴士

富士市社區巴士｜ ｜吉原中央站｜富士市｜平日晚間服務

Jatco社宅前、吉原站、東田子浦站｜東柏原｜富士急靜岡巴士

晚間穿梭｜富士市政廳前、新富士站｜富士站南出口｜富士市｜平日晚間服務

岳鐵吉原本町站｜ ｜富士市社區巴士吉原中央站循環（綠色路線）｜吉原中央站、富士中央醫院、富士市廳舍｜吉原中央站｜富士急靜岡巴士｜平日和星期六服務

向日葵巴士吉原中央站循環（橙色路線）｜岳鐵本吉原站、市場町、吉原高校｜吉原中央站｜富士急靜岡巴士｜平日和星期六服務

富士市社區巴士｜富士市政廳前、新富士站｜富士站南出口｜富士市｜平日和星期六早上服務

聖隷富士醫院｜ ｜富士市社區巴士｜吉原中央站｜富士市｜平日和星期六服務

風趣｜津田、藤間｜富士站｜富士市｜平日和星期六服務

## 相鄰車站

岳南電車：■岳南線

JATCO前（GD02）－吉原本町（GD03）－本吉原（GD04）

## 外部連結

- GD3 吉原本町站 - 岳南電車株式會社

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：吉原本町
- 圖片說明：車站站房（2020年3月）
- 日文原名：吉原本町
- 平假名：よしわらほんちょう
- 羅馬拼音：YOSHIWARAHONCHO
- 位置：日本靜岡縣富士市吉原一丁目
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1949年（昭和24年）11月18日
- 2018：452
- 全寬備註：有人車站
本吉原站

本吉原站是位於靜岡縣富士市今泉，屬於岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD04。本站的月台和其棚頂於2021年3月被指定為日本的登錄有形文化財。

## 歷史

- 1950年（昭和25年）4月18日 - 岳南鐵道開設第一代吉原站。
- 1951年（昭和26年）12月20日 - 隨著鐵路延伸至岳南富士岡站，成為中途車站。
- 1956年（昭和31年）4月10日 - 車站改名為本吉原站。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車的車站。
- 2021年6月24日，本吉原站的月台和其棚頂被指定為日本的登錄有形文化財。

## 車站構造

此站是設有1面2線島式月台的地面車站，可進行列車交會。月台西端設有站內平交道前往車站北邊出入口。此站過去處理過貨物起卸業務，因此站內設有三條側線和貨物月台。在貨物起卸業務中止後，此站於1993年（平成5年）成為無人車站。翌年隨著站房老化便將其撒走。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

南邊｜■岳南線｜上行｜吉原方向

北邊｜下行｜岳南江尾方向

## 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。

年度｜一日平均上下車人次｜乘車人次｜下車人次

2001年度｜252人｜81人｜171人

2002年度｜250人｜78人｜172人

2003年度｜256人｜77人｜179人

2004年度｜272人｜86人｜186人

2007年度｜289人｜88人｜201人

## 車站周邊

<image>

本站附近設有工場和住宅，住宅多數為郊外型公寓。

- 岳南總道總部
- 富士市立今泉小學
- 富士市立吉原第二中學
- 西友樂市今泉店
- TSUTAYA本吉原店

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

岳鐵本吉原站｜ ｜富士市社區巴士吉原中央站循環（綠色路線）｜岳鐵吉原本町站、吉原中央站、富士中央醫院｜吉原中央站｜富士急靜岡巴士｜平日和星期六服務

向日葵巴士吉原中央站循環（橙色路線）｜市場町、吉原高校、吉原中央站、富士中央醫院｜吉原中央站｜富士急靜岡巴士｜平日和星期六服務

## 相鄰車站

岳南電車：■岳南線

吉原本町（GD03）－本吉原（GD04）－（田宿號誌站）－岳南原田（GD05）

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：本吉原
- 圖片說明：車站月台（2008年4月）
- 日文原名：本吉原
- 平假名：ほんよしわら
- 羅馬拼音：HONYOSHIWARA
- 位置：日本靜岡縣富士市今泉一丁目17番39號
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1950年（昭和25年）4月18日
- 2018：129
- 全寬備註：無人車站
林家熙

林家熙（Matthew "Locker" Lam Ka Hei；1994年9月10日），香港演員及歌手。

## 生平

林家熙小學就讀於佛教中華康山學校，中學就讀於張振興伉儷書院，後升讀香港浸會大學國際學院。

出道作品有2016年電影《點五步》中的Locker，他現在的英文名就是來自此角色。在2020年底加入YouTube創作團隊「試當真」後進一步為人熟悉。

2025年，林家熙憑電影《拼命三郎》，獲得第44屆香港電影金像獎最佳男配角提名，是其從影以來首度入圍金像獎。

## 演出作品

### 電影

年份｜電影名稱｜角色

2016｜點五步｜Locker

2018｜某日某月｜家希

2019｜P風暴｜廉政公署人員

犯罪現場｜葉守正團隊CID

2020｜Baby復仇記

2021｜媽媽的神奇小子｜蘇樺偉弟弟

怒火｜警員(張崇邦手下)

2022｜闔家辣｜熙

神探大戰｜警員(方禮信手下)

猛鬼3寶｜Edward

2023｜說笑之人｜同學

2024｜飯戲攻心2｜白面強

焚城｜Finger

誤判｜陳國榮

2025｜惡行之外｜邱俊文

麻雀女王追男仔｜風導

搗破法蘭克｜許子軒（Hugo）

送院途中｜歐陽沛能

拼命三郎｜石頭

2026｜寒戰1994｜馬宗驥

### 電視劇（ViuTV）

年份｜劇集名稱｜角色

2017｜前度特別篇｜Matthew（第1集）

2018｜VR驅魔人｜劣榮 （第5集）

蝕日風暴｜阿力

2019｜仇老爺爺｜便利店員（第6集）

2020｜地產仔｜鄧武傑

男排女將｜Circle

2022｜IT狗｜黃金開

反起跑線聯盟｜楊飛

I SWIM｜施俊

2023｜冰上火花｜劉育宏

2024｜反起跑線聯盟2｜楊飛

2026｜IT狗2.0｜黃金開

### 電視劇（香港電台）

年份｜劇集名稱｜角色

2017｜獅子山下2017：當獅子山遇上陽明山（第6集）

2018｜火速救兵IV：生死時刻｜烏鴉

### 網路電視劇

- 2018年：蝕日風暴 飾 阿力

### 舞台劇

- 2022年7月 試當真 《一個舞台上不能接受的吻》
- 2024年1月：《百分百感覺2024》（與吳肇軒、顏卓靈、蘇雅琳合作）

### MV

年份｜歌手｜歌曲名稱｜備註

2017｜許廷鏗｜ 藍血人

2020｜袁偉豪｜你與你的另一半

2021｜呂爵安｜E先生 連環不幸事件

李靖筠｜ 差一些什麼?

像極了愛情2＋1＝1

2022｜劉蘊晴｜虎山行

2024｜鄧小巧｜神愛世人

2025｜張蔓姿｜緊張大師

## 音樂作品

### 單曲

推出日期｜曲目｜作曲｜填詞｜編曲｜監製｜備註

2024年11月4日｜《一世隊友（Punk版）》｜Eric Kwok｜林若寧｜Eric Kwok／張子堅｜Eric Kwok｜與謝君豪、魏浚笙、梁仲恆、何啟華、黃愷傑合唱電影《焚城》宣傳曲陳奕迅歌曲〈最佳損友〉同曲異詞作品

### 派台歌曲成績

派台歌曲成績（五台）

唱片｜歌曲｜903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註

2024年

一世隊友（Punk版）｜16｜×｜×｜與謝君豪、魏浚笙、梁仲恆、何啟華、黃愷傑合唱電影《焚城》宣傳曲陳奕迅歌曲〈最佳損友〉同曲異詞作品

各台冠軍歌總數（五台）

903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註

0｜0｜0｜0｜0｜五台冠軍歌總數：0

- （*）上榜中
- （-）未能上榜
- （×）沒有派往該台

## 私人生活

2021年9月底，林家熙與試當真成員吳家忻的戀情正式公開。2023年2月，開始傳出兩人分手。隔月，游學修與袁澧林受訪時間接證明消息。

2024年3月底，林家熙與COLLAR成員Marf戀情正式公開。

## 獎項及提名

年份｜頒獎典禮｜獎項｜作品｜角色｜結果

2025年｜《試當真白金像獎》｜最佳新演員｜《Channel需要女》｜獲獎

2026年｜《第44屆香港電影金像獎》｜最佳男配角｜《拼命三郎》｜石頭｜提名
比奈站

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比奈站是位於靜岡縣富士市ja666番1號，岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD06。

## 歷史

- 1951年（昭和26年）12月20日 - 岳南鐵道車站啟用。同日大昭和製紙吉永工場專用線開始運行。
- 1969年（昭和44年） - 車站東邊的編組場線開始使用。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 前日貨物列車結束運行，此站起成為無人車站。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。曾經於站內設有許多側線，也設有日本製紙吉永工場和奧多摩工業專用線，現時均已經撤走。

另外，車站東邊鄰接興亞工業，該處設有5條編組場線，該處曾經設有機走線和興亞工業專用線，現時該處的路軌與本線路軌分離。在設備故障時或等待拆毀車輛會停泊在4號線和5號線。

車站大樓位於車站北邊。車站大樓與月台東端設有站內平交道連接。隨著貨物運送中止，此站在2012年（平成24年）3月17日成為無人車站。

在2015年（平成27年）11月14日起，車站北邊的鐵道模型店「富士夢工作室501」遷移至車站大樓內營業。車站大樓內的售票處和員工休息室改裝成為鐵路模型場景。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

北側（靠近車站大樓）｜■岳南線｜下行｜岳南江尾方向

南邊｜上行｜吉原方向

## 貨物起卸

<image>

此站在岳南鐵道結束貨運列車服務前設有貨運列車班次停靠。當中車站設有連接專用線，同時可起卸貨櫃貨物和專用線到發的車載貨物。

此站設有專用線連接日本製紙吉永工場（舊・大昭和製紙吉永工場）中。當時使用了貨櫃列車或棚車（日本國鐵WaMu80000形貨車貨車）運送製成品。當中使用棚車運送製成品前往越谷貨物總站和梅田號誌站。

另外，該工場也會在鄰站岳南原田站進行貨物起卸。

## 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。

年度｜一日平均上下車人次｜乘車人次｜下車人次

2001年度｜147人｜72人｜75人

2002年度｜128人｜66人｜62人

2003年度｜117人｜60人｜57人

2004年度｜131人｜66人｜65人

2007年度｜123人｜61人｜62人

以下為過去的貨物起卸量。

- 2006年度 - 發送量105,265公噸，到達2,335公噸
- 2007年度 - 發送量79,360公噸，到達2,596公噸

## 車站周邊

- 竹採公園（被認為竹取物語發祥之地）
- 富士市立吉原第三中學
- 靜岡縣立吉原工業高等學校
- 富士市立高等學校
- 日本製紙吉永工場
- Jatco總部、富士事業所

## 其他

日本電視台劇集「anone」中，於此站與鄰站岳南原田站取景。

## 相鄰車站

岳南電車：■岳南線

岳南原田（GD05）－比奈（GD06）－岳南富士岡（GD07）

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：比奈
- 圖片說明：車站站房（2023年4月）
- 日文原名：比奈
- 平假名：ひな
- 羅馬拼音：HINA
- 位置：日本靜岡縣富士市ja666番1號
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1951年（昭和26年）12月20日
- 2018：65
瓦爾馬拉納宮

瓦爾馬拉納宮（Palazzo Valmarana）是義大利威尼托大區維琴察省維琴察的一座宮殿。它由義大利文藝復興時期的建築師安德烈亞·帕拉第奧於1565年為貴族女性伊莎貝拉·諾加羅拉·瓦爾馬拉納建造。自1994年以來，它是聯合國教科文組織世界遺產——維琴察城和威尼托的帕拉第奧式別墅的一部分。

## 歷史

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在1945年3月18日盟軍的轟炸中，宮殿受到嚴重破壞，然而，立面仍然完好無損。

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- Floor plan (Ottavio Bertotti Scamozzi, 1776)

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- Cross section (Ottavio Bertotti Scamozzi, 1776)

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- The loggia at the entrance, seen from the inner courtyard

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- Detail of Ionic capitals in the loggia

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- Detail of the only floor section of piano nobile hall survived to Allied bombing in 1945

## 外部連結

- Official site
- Palazzo Valmarana in the CISA website

## 基本資料

- 位置：義大利威尼托大區維琴察省維琴察
- 隸屬：維琴察城和威尼托的帕拉第奧式別墅
- 標準：(i)(ii)(i)(ii)
- 座標：45°N 32°E
- 登錄年份：1994
岳南原田站

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岳南原田站是位於靜岡縣富士市原田217番1號，岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD05。

## 歷史

- 1951年（昭和26年）12月20日 - 岳南鐵道車站啟用。同日大昭和製紙吉永工場專用線開始運行。
- 2012年（平成24年）3月16日 - 結束貨運列車班次。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。

車站大樓位於車站北邊。車站大樓與月台西端之間設有站內平交道。於通勤上學時段設有車站職員當值，櫃臺營業時間為平日7:00〜9:20，假日休息。另外，車站大樓內設有蕎麥麵店。

現時沒有使用的貨場租賃為禮堂。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

北邊（靠近車站大樓）｜■岳南線｜下行｜岳南江尾方向

南邊｜上行｜吉原方向

## 貨物起卸

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此站曾經可起卸於專用線到發的貨櫃貨物和專用線到發的車載貨物。

除了旅客月台外，站內還有許多側線和貨運月台。也設有連接日本製紙吉永工場（前大昭和製紙吉永工場）專用線，當時使用了貨櫃列車或棚車（日本國鐵WaMu80000形貨車貨車）運送製成品。但是，基本上於比奈站起卸為主，因此此站實際上不定期起卸貨運。在此站起卸貨物之際，會設有區間貨運列車行走於比奈站此站之間。站內的編組場中也設有1列列車組成。在區間貨運列車主要由名鐵DeKi500形電力機車電力機車牽引。該機車也會在本線列車中牽引其他車輛。站內側線設施於2012年（平成24年）3月停止貨物起卸業務後，除了倉庫和部分路軌外，大部分設施均撤走。另外於2000年前，此站曾經設有春日製紙專用線，站內側線也會起卸來自荒川化學工業的燒鹼。

## 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。

年度｜一日平均上下車人次｜乘車人次｜下車人次

2001年度｜197人｜78人｜119人

2002年度｜179人｜68人｜111人

2003年度｜181人｜69人｜112人

2004年度｜182人｜68人｜114人

2007年度｜208人｜82人｜126人

以下為過去的貨物起卸量。

- 2006年度 - 發送量11,520公噸，到達0公噸
- 2007年度 - 發送量10,810公噸，到達0公噸

## 車站周邊

- 富士市政廳#城市規劃中心
- 日本製紙富士工場吉永製造部
- 富士市立原田小學
- 富士市立原田幼稚園
- 富士市立第三保育園
- 鎧渕親水公園
- 永明寺
- 原田公園
- 瀧川

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

原田站前｜ ｜ ｜吉原中央站｜富士站｜富士急靜岡巴士

船津、東平沼｜富士急靜岡巴士

另外，站前設有由富士市運行的需求的士「富士市社區巴士」「富士市社區巴士」停車站。

## 其他

- 由ja主演的電影《ja》於此站取景。

## 相鄰車站

岳南電車：■岳南線

本吉原（GD04）－（田宿號誌站）－岳南原田（GD05）－比奈（GD06）

## 外部連結

- GD5 岳南原田站 - 岳南電車株式會社

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：岳南原田
- 圖片說明：車站站房（2023年4月）
- 日文原名：岳南原田
- 平假名：がくなんはらだ
- 羅馬拼音：GAKUNANHARADA
- 位置：日本靜岡縣富士市原田217番1號
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1951年（昭和26年）12月20日
- 2018：136
岳南富士岡站

岳南富士岡站是位於靜岡縣富士市富士岡538番1號，岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD07。

## 歷史

- 1951年（昭和26年）12月20日 - 岳南鐵道車站啟用。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。

## 車站構造

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<image>

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。此站較多高校生使用，於通勤上學時段設有職員當值，櫃臺營業時間為平日7:00〜9:20，假日休息。

站內設有檢修設備和側線，曾經設有車輛停泊此站。在此站曾經設有連接東海電化工業富士工場 (ja)專用線，現時已經撤走。另外站內也會起卸廣榮化學工業富士工場（朝日化學工業）的貨物，現時也已經停止運作。

站內曾經停泊了東急5000系電動列車_(第一代)，於2008年（平成20年）7月拆毀。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

北側（靠近車站大樓）｜■岳南線｜下行｜岳南江尾方向

南邊｜上行｜吉原方向

## 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。

年度｜一日平均上下車人次｜乘車人次｜下車人次

2001年度｜318人｜145人｜173人

2002年度｜275人｜123人｜152人

2003年度｜260人｜117人｜143人

2004年度｜254人｜115人｜139人

2007年度｜240人｜114人｜126人

## 在1985年時常備貨車

- 由ja擁有
- 日本國鐵TaMu8000形貨車（過氧化氫專用）1輛
- 日本國鐵TaSe5600形貨車（過氧化氫專用）10輛
- 日本國鐵TaKi1150形貨車（過氧化氫專用）8輛
- 日本國鐵TaKi22800形貨車（過氧化氫專用）1輛
- 由日本陸運產業擁有

參考

## 車站周邊

- 富士市政廳吉永城市規劃中心
- 富士市立圖書館#東圖書館
- 富士市立吉永第一小學
- 富士市立吉原東中學
- 富士市立高等學校
- 湧水公園

車站附近平交道的警示機與岳南江尾站一樣是電鈴式。

## 相鄰車站

岳南電車：■岳南線

比奈（GD06）－岳南富士岡（GD07）－須津（GD08）

## 外部連結

- GD7 岳南富士岡站 - 岳南電車株式會社

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：岳南富士岡
- 圖片說明：車站大樓（2009年12月12日）
- 日文原名：岳南富士岡
- 平假名：がくなんふじおか
- 羅馬拼音：GAKUNANFUJIOKA
- 位置：日本靜岡縣富士市富士岡538番1號
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1951年（昭和26年）12月20日
- 2018：162
神谷站

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神谷站是位於靜岡縣富士市神谷379番2號，屬於岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD09。

## 歷史

- 1953年（昭和28年）1月20日 - 岳南鐵道車站啟用。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是沒有設置站房的無人車站。2002年本站進行翻新工程，月台與車站出入口之間設有沒有梯級的通道，並提供無障礙的環境。

## 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。

年度｜一日平均上下車人次｜乘車人次｜下車人次

2001年度｜138人｜62人｜76人

2002年度｜126人｜55人｜71人

2003年度｜118人｜54人｜64人

2004年度｜114人｜53人｜61人

2007年度｜134人｜61人｜73人

## 車站周邊

神谷站西邊設有須津川。

- 須津公民館
- 須津幼稚園
- 富士市立須津小學
- 富士市立須津中學
- 須津簡易郵局

## 相鄰車站

岳南電車：■岳南線

須津（GD08）－神谷（GD09）－岳南江尾（GD10）

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：神谷
- 圖片說明：車站入囗（2023年4月）
- 日文原名：神谷
- 平假名：かみや
- 羅馬拼音：KAMIYA
- 位置：日本靜岡縣富士市神谷379番2號
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1953年（昭和28年）1月20日
- 2018：60
北京的軌道交通系統

北京的軌道交通系統為在北京運行的所有城市軌道交通線路，主要由以下3部分組成：

- 高運量鐵路系統，包括北京地鐵、北京市郊鐵路、首都機場線、大興機場線。
- 中低運量鐵路系統，包括西郊線、亦莊T1線。
- 磁懸浮系統，現有S1線。

其中，北京地鐵所有線路、有軌電車西郊線、有軌電車亦莊T1線、磁懸浮S1線、首都機場線、大興機場線的票務及指揮控制系統均接入北京地鐵系統（由京投所屬北京軌指中心管轄），在北京地鐵名義下的線網之內。上述線路的檢票閘機、售票處終端、自助售票機終端的螢幕等，即使不在北京地鐵公司的運營範圍之內，也會統一使用或顯示「北京地鐵 BEIJING SUBWAY」標識（除亦莊T1線使用北京公交以外）。而北京市郊鐵路雖有京投公司參與投資管理，但目前屬於國鐵系統，由中國鐵路北京局管理。

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## 高運量鐵路系統

### 北京地鐵

北京地鐵開通於1971年1月15日，是世界上運營里程和客流量最大的地鐵系統之一，向北京市的12個市轄區提供旅客運輸服務，線網中的21條線路均為地鐵標準，分別由北京市地鐵運營有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市軌道交通運營管理有限公司運營。

### 北京市郊鐵路

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北京市郊鐵路開通於2008年8月6日，包括S2線、城市副中心線、懷柔－密雲線、通密線等4條線路，全長約360公里，共設站24座，屬於北京通勤鐵路系統，由中國鐵路北京局集團有限公司運營。

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S2線不納入鐵路乘車實名制管理，不聯網售票，不對號入座；可購買紙質車票，也可使用北京市政交通一卡通等帶有交通聯合標識的交通卡或手機乘車碼（億通行、北京一卡通、北京公交等）付費乘車。市內段根據乘坐距離票價為4－8元不等（參照北京地鐵票價），至河北沙城站為10－18元（河北段執行鐵路票價）。

城市副中心線、懷柔－密雲線、通密線等3條線路須實名制購票，不對號入座；除鐵路客票外，還可使用北京市郊鐵路一卡通、中鐵銀通卡、手機億通行乘車碼等付費乘車。票價按乘坐距離計算（參照北京地鐵票價），最低3元。刷卡或掃碼乘坐以上4條市郊鐵路均可享受與城市軌道交通路網合併的月支出累計階梯折扣優惠政策。

### 首都機場線

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首都機場線是連接市區和北京首都國際機場的機場快線，開通於2008年7月19日，途經東城、朝陽、順義三區，全長約28公里，設站4座，由北京京城地鐵有限公司運營。全線單一票價25元，不與其他線路聯合計費。乘客可經由東直門站、三元橋站付費換乘至北京地鐵系統其他線路。

### 大興機場線

大興機場線是連接市區與北京大興國際機場的機場快線，開通於2019年9月26日，途經北京市豐臺、大興兩區和廊坊市廣陽區，全長約41公里，設站3座，由北京市軌道交通運營管理有限公司運營。大興機場線不與其他線路聯合計費，普通車廂根據乘坐距離票價分別為10、25、35元，並發行區間定期電子計次票。乘客可經由草橋站付費換乘至北京地鐵系統其他線路。

## 中低運量鐵路系統

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西郊線位於北京市海淀區，開通於2017年12月30日，有軌電車制式，總長約8.9公里，設站6座，由北京公交有軌電車有限公司運營。可在巴溝站換乘北京地鐵10號線。票價最低3元，全程4元，支持直接購票、刷卡或乘車二維碼乘車，不與其他線路聯合計費。

亦莊T1線位於北京經濟技術開發區，開通於2020年12月31日，有軌電車制式，總長約11.9公里，設站14座，由北京亦莊公交有軌電車有限公司運營。可在榮昌東街站換乘北京地鐵亦莊線。車票不與其他線路聯合計費。

## 磁懸浮系統

S1線開通於2017年12月30日，中低速磁懸浮軌道制式，全長約9公里，設站7座；納入北京地鐵網，與北京地鐵其他線路聯合計費，由北京市地鐵運營有限公司二分公司運營，可在金安橋站換乘6號線和11號線。

## 線網規劃

2021年12月9日，北京市規劃和自然資源委員會在其官方網站對《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》（草案）進行公示，公示期限30天。

2022年8月17日，北京市規劃和自然資源委員會在其官方網站正式發布《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》。

### 總體方案

北京市軌道交通線網由區域快線（含市郊鐵路）和城市軌道交通組成。

根據2021年12月公示的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》（草案），規劃線網總規模約2673公里。區域快線（含市郊鐵路）包含市郊鐵路線路及新建區域快線，里程約1095公里。城市軌道交通包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量、機場專線等，里程約1578公里。

根據2022年8月發布的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》，規劃線網總規模約2683公里。區域快線（含市郊鐵路）包含市郊鐵路線路及新建區域快線，里程約1058公里。城市軌道交通包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量、機場專線等，里程約1625公里。

### 區域快線

區域快線（S線）是提供北京都市區主要節點之間快速服務的軌道交通方式，包括利用鐵路資源線路和新建線路。

根據2021年12月公示的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》（草案），規劃區域快線網由15條（段）線路構成，線網裡程約1095公里。

根據2022年8月發布的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》，規劃區域快線網由15條（段）線路構成，線網裡程約1058公里。

### 城市軌道交通

根據2021年12月公示的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》（草案），規劃城市軌道交通線網由38條線路構成，線網裡程約1578公里。

- 地鐵快線（R線）是中心城區與副中心、多點新城與中心城區之間快速聯繫的主導軌道交通方式，線路以服務通勤客流為主，提供大站快車式服務。共計6條線路約403公里。
- 地鐵普線（M線）強調儘可能覆蓋城市主要功能區，滿足多樣化出行需求，提高城市公共運輸服務水平。共計24條線路約985公里。
- 機場專線共計2條線路約75公里主要服務機場客流，中低運量共計6條線路約115公里作為地鐵普線輔助服務線路。

根據2022年8月發布的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》，規劃城市軌道交通線網由38條線路構成，線網裡程約1625公里。

## 基本資料

- 運營範圍：中國北京
- 線路：24
- 開始運營：1971年1月15日
- 交通類型：城市軌道交通
- 運營單位：北京市地鐵運營有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市軌道交通運營管理有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司、北京京城地鐵有限公司、北京公交有軌電車有限公司、北京亦莊公交有軌電車有限公司
- 毀壞日：collapsed
新金谷站

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新金谷站是位於靜岡縣島田市金谷東2丁目1112番2號，大井川鐵道的大井川本線車站。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）6月10日 - 車站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。月台上沒有廣播系統，在列車到達時，車站職員會引導乘客乘車。此站設有側線和電留線，用作停泊不使用的機車和客車等。

站內設有停泊和維修蒸氣機車 (SL) 專用的新金谷車輛區。該處實際上是SL到發處，SL出發儀式也會在該處舉行。當SL完成班次後回到該處。曾經存在的轉車盤於1970年（昭和45年）9月28日撤走，因此在該時起不可在此站改變SL方向，長久以來從千頭出發的SL原則上後退駕駛（ja），並會牽引客車。但是，後來於2010年（平成22年）11月決定再次設置客車，在2011年（平成23年）6月開始工程。在同年10月7日（2011年SL節第一日）開始使用。作為島田市觀光政策的其中一環。轉車盤位於車輛區西邊，SL停泊處北邊，轉車盤可使用電動和手動。

在新金谷車輛區東南方設有側線。在終端部設有退役車輛和貨車。該處會進行車輛拆毀作業，也會運送車輛和物資。由於側線位於路線與大井川的支流，因此通稱「大代川側線」。

車站大樓內設有大井川鐵道總部事務所。車站大樓內設有咖啡店「This is cafe 新金谷站店」。

在2018年（平成30年）11月2日的《官報》號外第242號「文化財產登記文化財產登記」（文部科學省告示第二百十四號）中，宣布車站大樓登錄成為登錄有形文化財。

## 使用狀況

- 在2007年度，1日平均乘車人次為468人。
- 有許多旅行團從觀光巴士會在此站轉乘大井川鐵道的SL急行 (大井川鐵道)。
- 在2011年10月1日起，所有SL急行從此站出發。

## 車站周邊

- Plaza Loco - 前八佰伴的建築物改裝。在1997年（平成9年）4月27日開幕。在建築物內設有售賣SL急行車票的櫃臺、商店和機車博物館。
- 宅圓庵 - ja首塚
- 沼津熔銅株式會社
- 在2019年（令和元年）7月20日起，開設了靜岡機場至JR金谷站、新金谷站之間的巴士路線，試驗運行1年。

## 相鄰車站

大井川鐵道：大井川本線

金谷－新金谷－代官町

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：新金谷
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：新金谷
- 平假名：しんかなや
- 羅馬拼音：SHIN-KANAYA
- 位置：日本靜岡縣島田市金谷東2丁目1112番2號
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）6月10日
- 2018：448
雅尤·巴蘇姬

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雅尤·巴蘇姬（Yayuk Basuki，1970年11月30日），印尼女子網球運動員，最佳大滿貫賽女單成績是1997年溫布爾登網球錦標賽八強。

網壇退役後，轉投政治。2014年至2019年期間擔任印尼國會議員。2019年，她競逐連任，但未能成功。
北馬其頓—塞爾維亞關係

北馬其頓-塞爾維亞關係是北馬其頓共和國和塞爾維亞共和國之間的雙邊關係。

## 獨立前

直到1991年，這兩個國家都是南斯拉夫社會主義聯邦共和國的組成共和國。在克羅埃西亞和斯洛維尼亞於1991年6月宣布獨立後，馬其頓共和國在三個月後於1991年9月宣布獨立。殘餘南斯拉夫的軍隊和平地離開了馬其頓共和國，因此，馬其頓共和國是前南斯拉夫唯一沒有衝突或戰爭而獲得獨立的共和國。然而，雙邊關係並沒有立即建立。

## 建立雙邊關係

南斯拉夫聯邦共和國於1992年由南斯拉夫其餘的共和國黑山和塞爾維亞組成。它於1996年4月8日同馬其頓共和國建立了外交關係。雙邊關係的建立是以該國的憲法名稱馬其頓共和國進行的。因此，塞爾維亞是世界上131個以其憲法名稱承認馬其頓共和國的國家之一。北馬其頓在塞爾維亞首都貝爾格勒有大使館，塞爾維亞在北馬其頓首都史高比耶也有大使館，在比托拉市也有名譽領事館。

## 中斷和重建雙邊關係

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兩國建立雙邊關係後，兩國保持友好關係，但在2008年10月馬其頓共和國承認科索沃獨立後，馬其頓共和國大使被驅逐出塞爾維亞。他們的關係破裂了幾個月。但是，塞爾維亞和馬其頓共和國同意重新建立雙邊關係。馬其頓共和國新任大使於2009年5月在塞爾維亞就職。馬其頓共和國新任駐塞爾維亞大使是前議會議長和前駐保加利亞大使柳比薩·格奧爾基夫斯基。

## 教會爭端

在過去，一場教會爭斷給兩國關係帶來了負擔。塞爾維亞正教會不承認馬其頓正教會，馬其頓在1967年宣布脫離塞爾維亞正教會獨立。2009年5月訪問馬其頓共和國時，塞爾維亞總統鮑里斯·塔迪奇在網站指出，他的國家希望解決這個問題。塞爾維亞正教會過去曾禁止馬其頓共和國國家代表團在馬其頓共和國日訪問塞爾維亞南部的一個修道院，這是第二次世界大戰期間，舉行的第一次馬其頓民族解放反法西斯議會全體會議上，是馬其頓共和國國家地位的奠基。然而，在2009年，塞爾維亞東正教會出人意料地允許馬其頓共和國議會代表團的訪問。

## 科索沃爭端

2017年12月，馬其頓共和國總理佐蘭·薩耶夫宣布支持科索沃加入聯合國教科文組織。塞爾維亞政府答覆說，如果他們繼續這種努力，他們將不再承認這個國家的名稱為馬其頓共和國。塞爾維亞外交部長伊維卡·達契奇表示，這是佐蘭·薩耶夫政府偽善的一個例子。
代官町站

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代官町站是位於靜岡縣島田市金谷代官町，屬於大井川鐵道的大井川本線車站。

## 歷史

- 1965年（昭和40年）9月16日 - 車站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台上設有木屋風候車室。月台位於路軌北邊。車站只有西邊出口（千頭站一方）。車站南邊與河川之間設有圖書館。

## 使用狀況

- 在2007年度，1日平均乘車人次為30人。

雖然車站位於金谷行政中心，由於車站班次較少，因此較少人次使用此站。而島田市社區巴士於附近行走，以輔助鐵路服務。

## 車站周邊

此站位於金谷行政中心，附近設有市政廳、圖書館和體育館。

- 島田市政廳金谷廳舍（舊・ja公所）
- 島田市立金谷公民館「Minkuru」
- 島田市金谷保健福祉中心
- 島田市金谷體育中心
- 島田市金谷防災中心
- 島田市立金谷圖書館
- 島田市銀齡人材中心
- 希望之家作業所
- 金谷郵局
- 三代島1號公園
- Simic CMO
- 國道1號
- 國道473號
- 大代川
- 島田市立金谷中學

## 相鄰車站

大井川鐵道：大井川本線

新金谷－代官町－日切

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：代官町
- 圖片說明：車站全景（2024年12月）
- 日文原名：代官町
- 平假名：だいかんちょう
- 羅馬拼音：DAIKANCHŌ
- 位置：日本靜岡縣島田市金谷代官町
- 地理坐標：34°N 50°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1965年（昭和40年）9月16日
- 2018：17
- 尺寸：280
阿達齊甘利亞

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阿達齊甘利亞（Ада Циганлија）通常簡稱為阿達，原本是一個河心島，後經人工填補成一個半島，坐落在橫穿貝爾格勒的薩瓦河主航道中。阿達齊甘利亞還可以指代臨近的一個人造湖--薩瓦湖及其海灘。為了利用其中心位置，在過去的幾十年中，它變成了一個非常受歡迎的休閒區，最著名的是它的海灘和體育設施，在夏季，每天有超過十萬名遊客前來，到了周末有30萬遊客來遊玩。因為超高的人氣程度，阿達齊甘利亞島通常被暱稱為「More Beograda」（「貝爾格勒的海」），該名稱於2008年正式成為廣告口號。

## 位置

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阿達齊甘利亞位於薩瓦河南岸，距其匯入口4公里，全境均屬於貝爾格勒的丘卡里察。在阿達齊甘利亞和新貝爾格勒之間有一個完全與外隔絕的河流島嶼AdaMeđica。

## 地理

阿達齊甘利亞以前是一個小島，現在是一個被填充而成的狹長半島，東西延伸6公里，南北延伸700米，面積為2.7平方千米。整個阿達齊甘利亞生態綜合區一直延伸到Novi Beograd市，總共占地面積8平方千米，包括阿達齊甘利亞島和AdaMeđica島、阿達和薩瓦湖之間的水道以及Makiš的一部分。薩瓦湖以前是薩瓦河的一個分支，現在變成了一個有兩個水壩的湖，而東北部的其餘部分變成了丘卡里察灣。在阿達齊甘利亞上還有一個小湖，叫做阿達薩法里湖（Ada Safari）。

在各種因素的綜合作用下，阿達齊甘利亞擁有獨特的微氣候。這個地方坐落在河流、人工流湖、多個河心島和茂密的樹林之間，與城市其他地方相比，空氣濕度更高，這有助於減弱貝爾格勒夏季的熱浪。

## 設施、活動和旅遊

除了體育設施外，薩瓦湖7公里長的海灘還有一個嚴格看管、用柵欄圍起來的兒童游泳區。阿達齊甘利亞的特色設施是一個高大的體育觀景塔和多層看台，這是它最突出的結構，也是為數不多的永久固體結構之一。

島的北邊有一排漂浮的駁船，還有是許多貝爾格勒居民的水面上的房子，因為這個半島環境異常安靜而且充滿綠色，所以它成為了周末度假的好去處。此外，許多城市居民來這裡享受釣魚、野餐和燒烤的快樂。

島上最引人注目的景點之一是薩瓦湖上的間歇泉，該間歇泉建於1996年，噴泉高度可達60m。間歇泉全年無休，除非結霜或特別強的風。從2010年9月6日開始，噴泉照明設置成四種顏色，噴泉會根據風向的變化而變色。間歇泉照明的黃色和紅色分別代表東南和西南，藍色和綠色分別代表東北和西北。

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## 外部連結

- 官方網站（僅塞爾維亞語）
- 貝爾格勒市的阿達齊甘利亞頁面（塞爾維亞文，英文，德文和法文）
- 阿達齊甘利亞圖片庫（僅塞爾維亞語）
- 貝爾格勒高爾夫俱樂部，學校和協會（塞爾維亞和英語）
- 計劃在阿達上建造新橋的圖片-貝爾格勒的土地開發局
- 阿達互動地圖-詳細（僅限塞爾維亞語）
- 通訊錄可幫助您找到自己的方式-細節（僅限塞爾維亞語）
- 阿達 360°虛擬導覽（僅塞爾維亞語）

## 基本資料

- 英國格網參考：阿達齊甘利亞、Ада Циганлија
- 人口密度：1.05
- 座標：44°N 47°E
- 國家：塞爾維亞
- 所處海域：貝爾格勒
- 位置：在貝爾格勒的位置
- 位置：Serbia Belgrade
- 原文名：srp
塞爾維亞—土耳其關係

塞爾維亞-土耳其關係是指塞爾維亞和土耳其之間的外交關係。塞爾維亞在安卡拉設有大使館，在伊斯坦堡設有總領事館。土耳其在貝爾格勒有大使館。這兩個國家都是歐洲理事會、歐洲安全與合作組織、中歐自由貿易協定和黑海經濟合作組織的正式成員。

## 歷史

塞爾維亞和土耳其的關係可以追溯中世紀末期，當時的奧斯曼土耳其在1371年的馬里查戰役和1389年的科索沃戰役中擊敗了塞爾維亞專制國，使其成為了奧斯曼帝國的一部分。

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1982年，兩名亞美尼亞解放秘密軍的殺手槍殺了土耳其駐南斯拉夫大使加利普·巴爾卡，作為對亞美尼亞種族滅絕的報復。在事發地附近的貝爾格勒手無寸鐵的公民試圖阻止罪犯並追趕他們，造成兩名塞爾維亞平民受傷，一人死亡。巴爾卡大使兩天後在醫院去世。土耳其和塞爾維亞每年都會紀念這一事件。

## 現代關係

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土耳其國防部長維奇·哥努爾和塞爾維亞國防部長德拉甘·蘇塔諾娃於2009年5月12日在安卡拉舉行會議，簽署了國防合作協議。哥努爾說：「儘管我們沒有共同的邊界，但我們將塞爾維亞視為鄰國。」，「土耳其希望在所有其他巴爾幹國家中保持和改善與塞爾維亞的關係。」蘇塔諾娃確認：「在這一領域有很多事情要做，」而且「我們正在考慮在國防工業中共同採取一些舉措，例如土耳其或塞爾維亞的聯合生產。」

土耳其總統阿卜杜拉·居爾於2009年10月26日訪問了塞爾維亞，成為自1986年以來第一位訪問塞爾維亞的土耳其總統。

### 埃爾多安在科索沃的演講

2013年10月，塞爾維亞外交部譴責土耳其總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安在訪問科索沃期間發表的聲明。埃爾多安在他的演講中說:「不要忘記，科索沃就是土耳其，土耳其就是科索沃。」他還補充說，無論什麼時候訪問科索沃，他「感覺就像在家裡一樣」。塞爾維亞外交部回應稱埃爾多安的言論「不能被視為友好」，而發表演講的普里茲倫鎮「可能是最不適合發表這種言論的地方」，因為它是塞爾維亞中世紀皇帝斯特凡·烏羅什四世的最初埋葬地。

包括總理伊維察·達契奇和議長內博伊沙·斯泰法諾維奇在內的塞爾維亞政界人士都拒絕了土耳其總理的講話。此外，10月26日，塞爾維亞外交部召見土耳其駐貝爾格勒大使要求作出解釋，托米斯拉夫·尼科利奇總統宣布塞爾維亞當天退出包括土耳其和波士尼亞在內的三方會談，並要求土耳其為「醜聞」道歉。奧地利自由黨領導人海因茨-克里斯蒂安·斯特拉赫也譴責了這些言論，他認為歐洲應該奮起反抗土耳其總理。斯特拉赫在聲明中說:「他在歐洲的領土主張離埃爾多安希望恢復奧斯曼帝國的目標只有一步之遙。」

然而，土耳其外交部長艾哈邁德·達武特奧盧在接受土耳其廣播電視公司頻道採訪時說，埃爾多安的話被誤解了。「從整個演講中被刪除的言論被帶到了我們不希望看到的地方。我們也希望與塞爾維亞保持良好的關係。土耳其與所有巴爾幹國家保持同樣的距離。」達武特奧盧強調。

### 2013年後的關係

2013年的講話後，兩國關係迅速恢復，貝爾格勒尼古拉特斯拉機場和伊斯坦堡機場之間的航班旅客數量顯著增加，哈爾克銀行等土耳其公司進入塞爾維亞市場。2016年3月，土耳其駐貝爾格勒大使穆罕默德·凱末爾·博扎伊在接受美國有線電視新聞網的地區廣播夥伴和子公司N 1電視台採訪時表示，儘管兩國在2008年科索沃宣布獨立問題上立場不同，但兩國的外交合作非常好，同時還表示土耳其支持貝爾格勒-普里什蒂納談判。在阿什哈巴德舉行的2016年全球可持續交通會議上，土庫曼斯坦礦業和能源部長、塞爾維亞部長亞歷山大·安蒂奇表示，塞爾維亞和土耳其之間的良好關係有助於整個地區的穩定。部長還表示，重建A4高速公路將對土耳其產生直接的積極影響，因為高速公路是由在本國與中歐和西歐之間旅行的土耳其公民（尤其是卡車司機）使用的。2016年10月在安卡拉與土耳其外長梅夫呂特·恰武什奧盧會晤期間，塞爾維亞外交部長伊維察·達契奇表示，雙邊關係對該地區至關重要，塞爾維亞在2016年土耳其政變期間證明塞爾維亞是土耳其的朋友，貝爾格勒在同一晚明確表示反對任何暴力接管的企圖，並表示支持土耳其的民主選舉政府。他還邀請了土耳其總統和梅夫呂特·恰武什奧盧訪問貝爾格勒。2016年12月，塞爾維亞國民議會副議長弗拉基米爾·馬林科維奇出席了土耳其駐貝爾格勒大使館翻新大樓的開幕儀式，並表示兩國之間的政治關係非常好。他表示，塞爾維亞所有國家機構全力支持土耳其克服2016年土耳其政變後的不良局勢，塞爾維亞希望看到土耳其的穩定，這對整個地區非常重要。

## 協定

2009年6月，兩國簽署了一項自由貿易協定。
日切站

日切站是位於靜岡縣島田市島字大西下，屬於大井川鐵道的大井川本線車站。

## 歷史

- 1985年（昭和60年）7月23日 - 車站啟用。

## 車站構造

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此站是地面車站與無人車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊，車站出口則位於北邊（千頭站一方）。在出口附近設有候車處。車站內沒有廁所。出口直接連接村落內生活道路。

## 使用狀況

- 在2007年度，1日平均乘車人次為14人。

車站位於金谷行政中心地區（中心車站是代官町站）步行圈內，由於車站班次較少，因此較少人次使用此站。而島田市社區巴士2條路線於附近行走，以輔助鐵路服務。

## 車站周邊

除了住宅區外，站前設有特殊照護老人中心等老人福祉設施。

另外，在沒有車站出入口的西邊設有金谷繞道大代交匯處。

車站西邊設有與路線並行的國道473號，該處設有消防署、派出所、便利店和農協。

- 特殊照護老人中心日切
- 蒲公英日間服務中心金谷
- Group Home日間服務中心金谷
- Ecotope（長期護理老人保健設施）
- 中部衛生檢査中心
- 消防署金谷出張所
- 金谷派出所
- ja（JA大井川）五和分店。
- ja五和支店
- 日限地藏尊 (島田市) - 與站名相異，以「日限地藏尊」標記。
- Ministop金谷町店
- 國道1號
- 國道473號
- 大代川

## 相鄰車站

大井川鐵道：大井川本線

代官町－日切－合格

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：日切
- 圖片說明：月台全景（2024年12月）
- 日文原名：日切
- 平假名：ひぎり
- 羅馬拼音：HIGIRI
- 位置：日本靜岡縣島田市島字大西下
- 地理坐標：34°N 50°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1985年（昭和60年）7月23日
- 2018：8
- 全寬備註：無人車站
- 尺寸：280
瓦爾馬拉納涼廊

瓦爾馬拉納涼廊（Loggia Valmarana）位於義大利威尼托大區維琴察省維琴察的薩爾維花園內，可能是由吉安·路易吉·瓦爾馬拉納委託安德烈亞·帕拉弟奧的學生建於1591年，使這個地方成為知識分子和學者的聚會地點。

1994年，該建築成為聯合國教科文組織世界遺產維琴察城和威尼托的帕拉第奧式別墅的一部分。

## 歷史

花園由萊昂納多·瓦爾馬拉納於1592年開幕，周圍是帕拉迪奧街（Corso Palladio）和新開挖的塞里奧拉運河（Seriola Canal），河上架設木橋。萊昂納多將其向公眾開放，後來關閉了幾個世紀。

在公園內的西側，還有十七世紀的倫巴第涼廊，有三個拱門，由巴爾達薩雷·隆蓋納（Baldassarre Longhena）建造。在十九世紀，公園被改造成英式庭園。直到下個世紀，它才重新向公眾開放。

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## 基本資料

- 域：1.2
- 位置：義大利威尼托大區維琴察省維琴察
- 隸屬：維琴察城和威尼托的帕拉第奧式別墅
- 標準：(i)(ii)(i)(ii)
- 座標：45.54698 11.54022
- 登錄年份：1994
塞米豐特

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塞米豐特（Semifonte）是義大利托斯卡納歷史上的一座要塞，建於12世紀末，1202年被佛羅倫斯摧毀，遺址位於埃爾薩河谷巴貝里諾。佛羅倫斯當時要求當地居民拆除塞米豐特任何建築物，並將這些居民全部流放，且禁止任何人在該地再建任何建築。直到1597年，桑蒂·狄·蒂托在塞米豐特遺址上建造了一座紀念性的小教堂，教堂內供奉著聖米迦勒。這個小教堂或者是18世紀由洛雷納（Lorena）家族建造的。小教堂上方的圓頂是以1:8的比例複製佛羅倫斯大教堂上的菲利波·布魯內萊斯基圓頂而來。
岳南江尾站

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岳南江尾站是位於靜岡縣富士市江尾143番2號，岳南電車的岳南線車站（終點站）。車站編號為GD10。

## 歷史

- 1953年（昭和28年）1月20日 - 岳南鐵道車站啟用。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 隨著終止貨物起卸業務，成為無人車站。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。
- 2016年（平成28年）3月27日 - 舉行「藝術站 in GAKUDEN」，月台上設有了站名牌。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的港灣式月台。此站是無人車站。站內設有臨時廁所。

此站設有車站大樓，在有人車站時代曾經使用的櫃臺已經被板圍封，此站沒有自動售票機等設備。大樓內還遺留了手動式出發資訊牌，在無人化後不再使用。

此站設有車輛停泊，也有車輛夜間停泊。

曾經此站設有貨物起卸業務。於車站西北方設有三島化工專用線、側線和貨物月台。現時已經撤走，只遺留了站內平交道遺蹟。另外，鐵路線曾經計劃延長至沼津站。在月台盡頭於還有一小部分路軌延伸至沼津方向。在一段時期設有機走線，在1984年結束貨物業務後不再使用。在2009年（平成21年），現時的機走線已經不能使用。站內部分地方變成了住宅區。

在車站啟用後長久以來月台上均沒有站名牌。在2016年3月27日當日舉行了「藝術站 in GAKUDEN」，當天車站變成了博物館。而月台新站名標於當日舉行了揭幕儀式。

在車站附近的平交道警示機中，與岳南富士岡站一樣是電鈴式。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

北邊｜■岳南線｜上行｜岳南富士岡、吉原本町、吉原方向

南邊

## 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。

年度｜一日平均上下車人次｜乘車人次｜下車人次

2001年度｜102人｜45人｜57人

2002年度｜93人｜43人｜50人

2003年度｜92人｜42人｜50人

2004年度｜104人｜46人｜58人

2007年度｜92人｜41人｜51人

## 車站周邊

車站附近設有JR東海道新幹線高架橋通過。

車站附近設有住宅區、工場和農地。站前說有商店街。

- 江尾公園
- UCC富士綜合工場
- MaxValu富士江尾店
- 三島化工
- 東海道本線東田子之浦站（南邊約2.5公里）

## 巴士路線

在車站北邊200米處的靜岡縣道22號三島富士線（根方街道）上設有富士急靜岡巴士江尾巴士站。

- 沼11（根方線）：船津、東平沼
- 沼11（根方線）：富士站（經吉原中央站）

## 相鄰車站

岳南電車：■岳南線

神谷（GD09）－岳南江尾（GD10）

## 外部連結

- GD10 岳南江尾站 - 岳南電車株式會社

## 基本資料

- 公司色：ff4f00
- 站名：岳南江尾
- 圖片說明：車站站房（2023年4月）
- 日文原名：岳南江尾
- 平假名：がくなんえのお
- 羅馬拼音：GAKUNANENOO
- 位置：日本靜岡縣富士市江尾143番2號
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1953年（昭和28年）1月20日
- 2018：84
阿列公爵城堡

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阿列公爵城堡（Castello ducale di Agliè）是一座優雅而雄偉的建築，位於義大利皮埃蒙特大區都靈廣域市的阿列。該建築始建於12世紀。

1939年，熱那亞公爵的繼承者薩沃伊-熱那亞的托馬斯以800萬里拉的價格將城堡賣給了義大利政府，隨後改為博物館。1997年成為世界遺產。

## 歷史

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小隼砲

小隼砲（Fauconneau）是一種中世紀至文藝復興時期使用的加農砲，比隼砲更小。質量約25公斤，長約1公尺，是一種半攜帶式的武器，主要用於反人員。

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