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蘿莉塔影片

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蘿莉塔影片，又稱蘿莉影片，是指以激起戀童者對少女的性慾為目標的日本影片作品。此一稱呼並不會考慮相關作品是否於某個地方視為違法。此一用語在日本已不再使用，而且其範圍並不涵蓋年少偶像的音樂錄影帶。

蘿莉塔影片跟印象影片（IV）和成人影片（AV）在概念上存有不同。少女的印象影片並不包含直接的性描寫。蘿莉塔影片跟少女裸體寫真集一樣，在1999年之後便因《兒童買春、兒童色情關係行為等處罰及兒童保護等相關法律》而不能於日本合法發行。

## 合法發行

1982年8月的《步美11歲 細小的誘惑》（あゆみ11歳 小さな誘惑）為日本首部蘿莉塔影片。當中由青山正明飾演一個被少女吸引的青年。青山表示，即使這部作品的售價高達3萬日元，但預錄製的4000部錄影帶亦能全部賣出。

像清岡純子和力武靖般的少女裸體寫真攝影師仍會拍攝蘿莉塔影片。這些作品於當時的日本都是合法發行的。

1985年8月10日發售的蘿莉塔專門誌《Hey! Buddy》9月増刊號《蘿莉控LAND 8》（ロリコンランド8）被警視廳保安一課下令回收禁售——帶出了在當局眼中，「少女的陰裂可被認定為淫穢物」的訊息。1988年夏天，審查機構日本視訊倫理協會決定不再檢視「蘿莉塔作品」。這些事件皆使得蘿莉塔影片的作品數量急劇下降。此後的合法新作皆不容直接露出少女的性器官。

在《兒童色情製品法》實施後，年少偶像產業開始興起，有關產業的製作商會推出各種各樣的印象影片。於有關影片登場的少女並沒有進行性行為或露出性器官，但卻會擺出各種各樣的煽情姿勢（非裸情色）。不過亦有部分製作者因作品中的露出度較高，而被警方逮捕，所以它們於日本不全是合法。

## 非法發行

正當第一次無碼界熱潮發生時（1982年），日本市面上亦出現了《水手服和卡賓槍》（セーラー服とカービン銃）這部無碼兒童色情界的先驅作品。這部作品長30分鐘，而且有可能是在關西那邊拍攝的。不過這部作品的女優據推算為16-17歲左右。而其重點並不在於「兒童」，而是在於推出一部符合「水手服作品」譜系的作品。雖然這些作品亦以「蘿莉塔」見稱，但其重點在於「校服」。「蘿莉塔」在這種語境上只是較高年齡的男性對於年輕女子的稱呼，而非蘿莉控眼中的「蘿莉塔」。

由幼童出演的無碼色情作品於日本較為罕見；這類型的作品在1999年之前已被日本當局認定為違反《兒童福利法》和《猥褻物頒佈等罪》。1983年開始流通的《處女之泉》（処女の泉）攝有13歲少女與成年男性發生性行為的場景，佐野良醉表示這部作品「即使是貪婪的關西商人，也在『是否把之流出到黑市』一事上猶豫不決」。雖然這部作品於半年後被檢舉，但小規模的市場仍然存在，市面上之後亦出現了《蘿莉塔 雅代 & 忍》（ロリータ雅代 & しのぶ）、《老人與少女與性》（老人と少女と性）、《插入12》（インサート12）等同類作品。接著還出現了於菲律賓及鄰近地區拍攝的少女性行為相關作品，比如在1983年末開始出現的《櫻桃殺手》（チェリーキラー），以及在1984年2月出現的《南十字性》。

AV女優可在作品中靠著演技或實際感覺來擺出感受到性快感的表情，但這兩點對於少女而言都較難做到，故此有關作品很難取得成功。

有關作品的女優年齡基本上只能靠推測去估算，不過仍有一部分因各種原因而可以直接得知。比如《少女的道草》（少女の道草）和《奇怪的感覺……》（変な感じ…）的製作人在被捕後，便有報導直接指出出演作品的少女時齡12歲。部分喜歡此類作品的人會稱之作「有權威認證的」（お墨付き）蘿莉塔無碼影片。

不過由於日本方面嚴格地規管有關作品，故1986到1994年之間就很少再有新作。之後在2000年左右，由於網際網路興起，《關西援交》系列開始在日本廣為流傳，其以拍攝跟中小學生發生性行為的場景作主打，警方及後介入事件，逮捕製片人。
卮

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卮是中國古代的一種酒器，根據材質不同，有銅卮、銀卮、玉卮、石卮、漆卮、陶卮等。卮產生於戰國末期，流行於漢朝，一直沿用到宋朝。卮由蓋和卮身兩部分，卮身呈圓筒狀，一般有耳，底部有三足。其中的玉卮是漢朝貴族使用的一種酒具，通常用和田玉做成。
狐狸座CK

狐狸座CK (也稱為1670狐狸座新星)被認為是最古老的可靠新星記錄。它由一個緊湊的中心物體組成，周圍環繞著一個雙極星雲。

模型表明狐狸座CK可能不是一顆經典的新星；相對的，它在分類上可能會被歸類是一顆亮紅新星；這是兩顆主序星碰撞和合併的結果。2018年的一項研究發現，這很可能是一顆白矮星和一顆褐矮星不尋常碰撞的結果。2020年的一篇論文排除了這一機制，並提出狐狸座CK是一個中間亮度光學瞬變，即超新星和新星之間光度間隙中的物體。

## 噴發史

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狐狸座CK是安特爾梅·沃伊特在1670年6月20日發現的，約翰·赫維留斯也在7月25日獨立發現它。它被發現時的最大量度大約為3等星，之後逐漸變暗。在1671年3月，再次觀測到這顆星的最大量度達到2.6等。之後，赫維留斯和卡西尼在整個春季和夏季持續觀察它，直到1671年8月下旬它從肉眼的視野中消失為止。1672年3月，赫維留斯最後一次觀測到微弱可見，最大亮度大約在5.5至6等的這顆恆星。最後，在5月下旬從視野中消失。

這是第一顆有多種可靠觀測的新星。下一顆有全面記錄的新星是蛇夫座V841。

## 識別

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在那個年代，約翰·佛蘭斯蒂德一直在精心製作他的星表，他將這顆星命名為狐狸座11。後來，因為它已經幾個世紀沒有被發現，英國天文學家弗朗西斯·貝利稱它為佛蘭斯蒂德失落的恆星之一。

在1981年，在一個小星雲中心附近的一個點源被確認為狐狸座CK，估計它的紅星等為20.7等。後來的觀測對此一身分表示懷疑，現在知道它是一顆背景天體。這顆天體和另一顆恆星被認為是通過與狐狸座CK有關的緻密星雲被看到，這使它們的亮度發生巨大的變化。

狐狸座CK現在是一個緻密的中心天體，氣體以大約210km/s的速度流出，進入一個雙極。在1980年代，它位於70角秒的雙極星雲內，距離中心15角秒之處。在這個星雲的中心可以看到一個緊湊的電波元和一顆紅外線點源，但在可見光的波長上還沒有探測到。星雲的電離作用和它的電波發射表明，中心輻射源仍然非常熱，而且相對明亮。從地球的角度看，它要麼在冷塵埃雲(〜15K)的內部，要麼在它的前面。與氧比較，附近的分子氣體富含氮。

## 性質

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根據塵埃的紅外輻射，中心天體的光度約為0.9。為觀測到的星雲提供亮度所需的能量，是以60,000K的物體，3計算的。在它噴發的時候，狐狸座CK的光度經由計算至少是7,000,000。在光譜中已知的離子發射線和紅外中未知的吸收特徵表明溫度在14,000K和100,000K之間。

天文學家利用ALMA和北方擴展毫米波陣列(NOEMA)電波望遠鏡研究狐狸座CK，發現了第一個令人信服在地球的太陽系外放射性碎片證據。所討論的分子是由13個質子和13個中子的鋁放射線同位素與氟原子結合而成。

## 噴發的性質

在過去，曾提出合併的亮紅新星是非常晚期的熱脈衝或擴散誘導新星都被提出，但所有的這些解釋都存在問題。2018年，利用ALMA對星雲剩餘的結構和同位素豐度進行分析後，得出這顆新星和相關的星雲是由1670年至1672年間，由白矮星和棕矮星不尋常的合併造成。但是，2020年的一篇論文排除了這一點，因為狐狸座CK的距離太遠，使得內在能量的釋放對恆星合併來說是太大了。相對的，2020年的論文得出的結論是狐狸座CK的爆發，是一個原因不明的中間亮度光學瞬變。

## 基本資料

- 日語原文：狐狸座 CK
- credit：ALMA(ESO/NAOJ/NRAO)/S. P. S. Eyres
- 曆元：J2000.0
- constell：狐狸座
- 赤經：19
- 赤緯：+27
- 視星等 (V)：max 2.6
- 色指數 (B-V)：0.7
- 變星類型：不詳
- 距離：700±
- 距離：700150
- X射線光度：0.9
- 溫度：14,000 – 100,000
- 其它名稱：狐狸座CK、CK Vul、, 1670年狐狸座新星、 HR 7539、狐狸座11
- Simbad：CK+Vul
洗

洗

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洗是一種盥洗器皿，根據材質不同，有銅洗、木洗、陶洗、銀洗等。中國的銅洗最早出現於戰國晚期，到了漢朝最為流行。現存的漢朝銅洗多產於東漢時的朱提、堂狼一帶，其底紋多以魚紋為主。
玦

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玦，又稱為玉玦，是中國古代圓形玉佩的一種器形，玉環周邊有一個缺口即為玦。玦在新石器時代晚期的紅山文化遺址中大量出現，至漢朝起，玦開始出現衰落，漢朝後，已很少出現。
菲利普·翁內斯

菲利普·翁內斯（Philippe Omnès，1960年8月6日），法國男子擊劍運動員。他曾獲得1992年夏季奧運會擊劍比賽男子花劍個人金牌和1984年夏季奧運會男子花劍團體銅牌。

## 基本資料

- 日語原文：菲利普·翁內斯、Philippe Omnès
- 出生日期：1960年8月6日
- 出生地：法國巴黎
- 運動：擊劍
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

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- 參賽次數：yes
北京城市副中心M101線

北京城市副中心M101線是一條建設中的服務於北京城市副中心的地鐵線路。M101線一期工程位於北京市通州區，自商務園站至張家灣東站，線路全長約18.1公里，均為地下線，共設地下車站14座。計劃在2028年開通運營。

## 歷史

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2020年12月公布的方案中，M101線為城市副中心軌道交通骨幹線路，起點是商務園（保留向西北延伸至東壩的條件），終點是小甘棠（保留向東延伸至潮白新城、大廠縣的條件），長度23公里，車站16座，其中換乘站9座。未來可實現副中心與東壩、北三縣等地區的聯通，支持城市副中心與北三縣地區協同發展，緩解北京中心城區方向的交通壓力。

2022年1月11日，M101線一期被列為《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》的10個建設項目之一。

根據2022年1月20日發布的招標公告，M101線先行實施的商務園至張家灣東站段，線路全長約19.0公里，均為地下線，共設地下車站14座。

根據2022年2月21日北京城市副中心2022年投資暨重大工程專題發布會的說明，M101線將確保在2022年三季度實現全面開工建設。

2022年3月16日，北京市基礎設施投資有限公司發布M101線一期工程環境影響評價第一次公示。

2022年4月18日，中國鐵道科學研究院發布M101線一期工程環境影響評價第二次公示。

2022年7月8日，《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》環境影響評價第二次公示發布，M101線一期被列為其中的11個建設項目之一。線路起點、終點、長度、設站數量與此前M101線一期工程兩次環境影響評價公示的內容相同。

2023年5月，北京基礎設施投資有限公司公布正式版環境影響評價報告，M101線一期工程里程調整為18.1公里。

## 車站列表

分期｜站名｜距離（米）｜站間距（米）｜轉乘｜行政區｜開通日期｜月台形式｜開門方向

一期｜商務園｜不適用｜通州區｜預計2027年｜地下兩層島式站台｜左側

通州西站3｜M102線、通密線｜地下兩層雙島式站台

通順路｜地下兩層島式站台｜左側

通州會議中心｜地下兩層混合式站台（一島一側）

龍旺莊｜地下兩層島式站台｜左側

通胡大街｜M103線｜地下三層島式站台｜左側

玉帶河大街｜不適用｜地下三層島式站台｜左側

通州站｜北京地鐵、北京地鐵（跨線至城際聯絡線）、北京地鐵（北運河東站）北京通州站｜地下三層島式站台｜左側

行政辦公西區｜不適用｜地下兩層側式站台｜右側

北京大劇院｜M104線｜地下兩層雙島式站台

體育中心｜地下兩層雙島式站台

張家灣西｜地下兩層島式站台｜左側

張家灣｜M102線、M104線｜地下兩層島式站台｜左側

張家灣東｜{不適用｜地下兩層島式站台｜左側

備註1斜體表示的車站，暫未啟用；粗體表示的車站為換乘車站。2斜體表示的換乘，暫未啟用。3通州西站與既有車站不在一個位置。

## 未來發展

2023年2月，廊坊市人民政府新聞辦公室宣布推動M101向大廠縣延伸規劃方案研究。

## 基本資料

- 系統代號：M101線
- 運營範圍：中華人民共和國北京市通州區
- 類型：地鐵
- 所屬系統：北京地鐵
- 目前狀況：建設中
- 關閉日期：張家灣東
- 性質：地下
- 線路長度：18.1公里
- 速度：100km/h
- 正線數目：2條
- 車站數目：14座
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC 1500V 接觸網
- 車輛基地：富豪村停車場
- 列車編組：3節A型編組 （重聯或不重聯）
- 開通運營：預計2028年
- 運營者：北京京港地鐵有限公司
無焰加熱器

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無焰加熱器（Flameless ration heater），是一種不需火柴或打火機等明火點燃的可攜式自熱工具，亦為某些野戰口糧或便當的附加物，此物的用途是加熱食品。美國的加熱器軍用標準要求其能夠在在十二分鐘內將8oz的食品溫度提高到100F，並且沒有可見的火焰。

加熱器中具有細粉狀的鎂金屬，少量鐵和食鹽組成的合金。觸發化學反應需要添加少量冷水，隨著放熱反應的進行，水的沸點很快達到目標要求。

## 化學反應

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加熱器在氧化還原反應而引發的電子轉移過程中產生熱量。水會按照以下化學反應氫氧化鎂金屬：

Mg+2H2O==Mg（OH）2+H2↑ +heat（q）

該反應類似於鐵因氧氣生鏽，並且速度近似，由於加熱速度過慢而無法產生足夠熱量。為加速反應，廠商會將金屬鐵顆粒和食鹽（NaCl）與鎂顆粒混合。

鐵，鎂元素懸浮於電解質後，會形成可以產生伽凡尼電池效應。將水加入加熱器後，它會溶解鹽以形成電解質，從而將鎂和鐵的每個顆粒變成一個「電池」。由於鎂鐵顆粒相互接觸，故它們實際上變成了若干顆微型短路電池，這些電池迅速焚毀，並在發明者稱之為「超腐蝕原電池」過程產生熱量。

一個品牌的自熱口糧使用7.5克鎂鐵粉，其中包括95％鎂，5%的鐵和0.5克鹽。加入30毫升水後，此混合物可以在約10分鐘內將230克餐包加熱到100華氏度（約38攝氏度）的食物，在約80瓦的能量下釋放約五萬焦耳的熱能。

## 在密閉空間產生的危害

美國運輸部（DOT）下轄的聯邦航空管理局（FAA）在對無焰加熱器進行測試後發布的一份報告指出：「...從這些無焰加熱器中釋放出的氫氣數量足以對在飛機上的操作人員造成潛在危害。」該測試在民用自熱食品進行，此自熱食品的內容物包括一個無焰加熱袋，一袋鹽水，一個發泡膠碟/托盤和一個密封袋裝（軟罐頭）的餐食（亦可微波加熱或水煮）。
地形孤立度

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一座山峰的地形孤立度（Topographic isolation），是指該山峰的山頂與最近一處相同海拔地點的距離，代表以該山峰山頂為圓心可畫出最大圓的半徑長度，而此圓內的最高點為該山頂。小山丘和島嶼以及主要山峰甚至是海底山峰的地形孤立度都可以被計算出來。

需要注意的是，山峰孤立度並不總是與山的相對高度和絕對海拔有關，大洋洲的一些低矮的山（如澳大利亞東部沿海山脈的一些山）的孤立度距離遠超喜馬拉雅山脈和阿爾卑斯山脈的很多知名高山。

## 案例

阿空加瓜峰是美洲最高的山峰，是世界所有山峰中孤立度最高的，在該山16534公里 (約10274英里) 的範圍內沒有更高的山。距離它最近的高度超過它的山是亞洲的興都庫什山脈的Tirich Mir。

珠穆朗瑪峰是世界上海拔最高的山，地球上沒有任何山的海拔（不是相對高度）比它更高，因此它沒有孤立度。如果一定要用孤立度衡量它，其孤立度距離應為其所在的地球球心截面周長的一半。
仁愛路 (嘉義市)

仁愛路（Ren'ai Rd.）為臺灣嘉義市南北向的重要道路之一。北至中山路；南至新民路。

## 沿經行政區域

- 西區

## 車道配置

- 全線：雙向各一車道

## 沿線設施

（由北至南）

- 嘉年華影城 （617號1樓及4樓）
- 台北富邦商業銀行嘉義分行（395號）
- 安泰商業銀行嘉義分行（381號）
- 合作金庫商業銀行南嘉義分行（民族路746號）
- 農業部農糧署南區分署嘉義辦事處（327號）
- 憲兵指揮部 嘉義憲兵隊（垂楊路704號）
- 經國新城
- 仁愛兒童遊戲場 （兒5）

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- 日語原文：仁愛路
- 英文名稱：Ren'ai Road
- 類型：市區道路
- 新民路：中山路
- 主要路口：

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中山路、中正路、

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民族路、垂楊路、興業西路、新民路
周家莊站

周家莊站（建設階段稱十八里店站）是一個位於中國北京市朝陽區十八里店地區周家莊村大羊坊路與閩龍東路交叉口南側，屬於北京地鐵17號線的地鐵車站。本站為17號線開工後在朝陽港-十里河盾構區間的增設車站，2018年確定興建，採用先隧後站、先附屬後主體的方法施工，主體結構已於2021年1月13日封頂，2021年12月31日隨17號線十里河至嘉會湖段開通運營。

## 車站結構

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本站為明挖地下雙層單柱兩跨島式車站，總長299.2米，有效站台長186米，底板埋深17.45米，車站標準段寬度21.1米。

## 出入口

本站設有4個出入口，其中A、C口設有直梯。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

A｜大羊坊路（南側）｜大洋路批發市場｜

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｜

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B｜大羊坊路（北側）｜小武基路（南側）、西大望南路｜

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｜不適用

C｜大羊坊路（北側）｜閩龍陶瓷總部基地｜

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｜

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D｜大羊坊路（南側）｜閩龍廣場｜

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｜不適用

註=升

## 歷史

2018年2月，北京市重大項目建設指揮部辦公室與朝陽區政府研究了17號線新增十八里店站等問題。同年12月，本站（當時稱十八里店站）的車站施工前期工作正式開始。

2019年3月，因應本站建設的需要，大羊坊路北側的4家臨街陶瓷店被拆除。同年11月21日，17號線朝陽港-十里河區間左線盾構機穿越本站圍護結構南端的地連牆。

2021年1月13日，本站主體結構提前46天實現封頂。

2021年7月19日，北京市規劃和自然資源委員會提出的17號線工程沿線車站命名預案中，本站的命名預案改為周家莊站，十八里店站這一站名則被用於原朝陽港站。同年11月9日，本站在北京市規自委的地名公告中繼續沿用周家莊這一站名。

## 基本資料

- 日語原文：周家莊
- 英文名稱：Zhoujiazhuang
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市朝陽區十八里店地區周家莊村
- 位置：大羊坊路與閩龍東路交叉口南側
- 座標：39.85510 116.47066
- 運營者：北京京港地鐵有限公司
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：周家莊南站
- 站體類型：地下車站
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2018年
- 啟用：2021年12月31日
- 舊稱：十八里店站
- 首班車：:往17：05:35 :往17：05:56
- 末班車：:往17：22:47 :往17：23:18
豐後中川站

豐後中川站是位於大分縣日田市天瀨町合田，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。曾經部分急行「由布」停靠此站，但現時只停靠普通列車。

車站位於舊天瀨町中心的北邊山區內，並與國道210號 (日本)平行。

## 車站構造

### 站房

為木建簡易式站房一座，為第三代站房，是因應第二代站房老化，並透過一些已離開的原居民所繳納的「故鄉納稅」，集資將原站房部份重新改建。新站房總樓面約33平方米，與舊站房的面積相約。其外貌參考了附近的高塚愛宕地藏尊而設計。入口採用木製趟門，站牌亦採用以手寫字體標示的木板製成。進站後即為候車室，左右均設有候長木長櫈，右側前端設有一間細小的儲物室；通過開放式閘口後，站房伸延部份為男、女獨立式洗手間及傷殘人士專用洗手間。通過無障礙斜道後便可到達月台範圍。亦可沿用在驗票口前或月台候車亭旁的梯級來往月台及路面。

#### 第二代舊站房

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第二代站房於1984年落成，是併設了車站及商業設施功能的站房。整個建築群都是同樣以木板及鋼架所搭建而成，而外貌上亦採用功能型為主的平頂現代式設計，省除不必要的尖型屋頂及其他裝飾功能為主的外貌。

站務部份位於站房的最右端，進站後即為候車大堂。兩端均設有候車長櫈，前端為驗票口，左側設有站務窗口及站務室。由於在此代站房落成時，日本國鐵也宣佈了本站改為無人化，因此站務部份則由當時進駐車站左側的JA大分「中川出張所」的職員委託處理。另外，當JA進駐新站房後，除了在靠近車站一方開設了中川出張所外，左側其餘部份則成為了旗下超級市場「A-COOP中川店」兼農產品批發市場。

2011年，JA從站房徹退，原中川出張所連同售票窗口皆一併拆去，站房左側的外牆亦稍作執整，後來，JA亦在原址新建成一座以水泥建成、隷屬旗下JA Bank的櫃員機服務站，不過服務站也只維持了不足十年的時間便遭徹去，相關的建築物也被拆去。

至於其餘獲保留的商店部份，先是由山崎麵包旗下的「山崎商店」進駐，稱為「YShop天瀨宇野商店」，後來改由全日本食品經營至今。

至於開業時的第一代站房，則未有任何資料。

### 月台

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設有1面1線的側式月台。長度約為120米，有效長度為6輛。月台上只設有一座以鐵皮及鐵架所搭建的有蓋候車亭一座，其餘部份皆為露天部份。列車停靠時，往久留米方向為右側上落；往大分方向為左側上落。

路線｜上下行｜方向

■久大本線｜下行｜豐後森、大分方向

上行｜日田、久留米方向

## 歷史

- 1934年11月15日：鐵道省久大線日田～天瀨間開通，本站為中途站啟用。
- 1984年2月15日：天瀨至日田之間隨著CTC化而成為無人車站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2011年3月29日：侯車室改裝。
- 2015年3月14日：為新站房舉行落成典禮。

## 使用狀況

車站附近居民稀疏，只有在車站附近約二十間民房，以及過橋後對岸的少量民房。雖然日田市立東溪小學和中學都在附近，但亦不見有太大的通學需求。

自JR九州於2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站雖然為特急停車站，但至2015年度每天平均使用人數均不足100人，不單未能進榜並顯示實際的使用量，就連表列於「超過100人」的附錄內也沒有。

1965｜271,112｜91,864｜179,248｜282,163

1990｜86,290｜19,345｜66,945｜95,226

1991｜78,685｜18,344｜60,341｜88,468

1992｜59,846｜16,764｜43,082｜64,218

1993｜66,479｜15,045｜51,434｜71,694

1994｜74,726｜15,050｜59,676｜79,085

1995｜73,012｜12,192｜60,820｜78,543

1996｜67,192｜11,925｜55,267｜71,682

1997｜60,566｜12,068｜48,498｜62,013

1998｜60,940｜12,367｜48,573｜62,045

1999｜60,104｜10,320｜49,784｜61,495

2000｜54,383｜9,102｜45,281｜149｜56,442

2001｜49,142｜9,135｜40,007｜135｜49,502

2002｜46,601｜9,039｜37,562｜128｜47,691

2003｜40,948｜5,613｜35,335｜112｜44,549

2004｜43,647｜4,798｜38,849｜120｜45,630

2005｜34,567｜4,390｜30,177｜95｜35,825

2006｜35,776｜4,194｜31,582｜98｜37,148

2007｜33,242｜3,389｜29,853｜91｜35,041

2008｜31,487｜2,447｜29,040｜86｜33,466

2009｜27,110｜2,090｜25,020｜74｜28,307

2010｜27,044｜2,181｜24,863｜74｜28,215

2011｜22,211｜2,281｜19,930｜61｜23,269

2012｜14,484｜2,039｜12,445｜40｜15,444

2013｜13,007｜2,102｜10,905｜36｜13,418

2014｜12,387｜2,263｜10,124｜34｜12,681

2015｜10,046｜2,301｜7,745｜27｜10,254

2016｜10,977｜2,152｜8,825｜30｜11,184

2017｜<100

2023

2024

## 相鄰車站

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九州旅客鐵道：■久大本線

■觀光特急金八·一六號列車、特急「由布」、「由布院之森」

通過

■普通

豐後三芳－豐後中川－天瀨

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2022年4月）
- 日文原名：豊後中川
- 平假名：ぶんごなかがわ
- 羅馬拼音：Bungo-Nakagawa
- 電報碼：フハ
- 擁有者：

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九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站距離：5.9
- 後一站距離：4.2
- 距離：55.3
- 距離：久留米
- 位置：日本大分縣日田市天瀨町合田
- 地理坐標：33°N 17°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1934年11月15日
- 2024：<100
- 全寬備註：無人車站
Tableau

Tableau是美國一家交互式商業智能數據可視化軟體公司。使用者可以透過Tableau的產品查詢關係資料庫和電子試算表以及可視化數據。

該公司的創始人Christian Chabot、派屈克·漢拉恩和Chris Stolte是史丹佛大學電腦科學系的研究人員。他們專門研究關係資料庫的可視化技術，並於1999年至2002年在史丹佛大學創辦了該公司，該公司於2003年在加利福尼亞州山景城正式成立，目前總部位於華盛頓州的西雅圖。2019年，該公司被賽富時以157億美元收購。

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## 產品

- Tableau Desktop
- Tableau Prep
- Tableau Server
- Tableau Online
- Tableau Reader
- Tableau Public
- Tableau Mobile
- Tableau Bridge

## 基本資料

- 公司類型：子公司
- 創辦人：Christian Chabot、Chris Stolte、Andrew Beers、派屈克·漢拉恩
- 產業：軟體
- 成立：美國加利福尼亞州山景城
- 總部：西雅圖
- 母公司：賽富時
豐後三芳站

豐後三芳站是位於大分縣日田市天瀨町合田，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。

## 車站構造

### 站房

使用的為第二代站房，為以水泥建成的兩層高建築物，是與日田市消防團的「三芳地區社區消防中心」併合而成的複合式建築。其中車站部份只位於地下右側。

車站入口採用開放式設計，不設門，進入後即候車間，可直通至驗票口後再前往月台部份。候車間外牆以木條舖砌，並且掛上與日田市相關的照片和相架，左側設有一張候車木長櫈，至於右側設有商店一所，是舊站房代因無人化而進駐站房內的站務室開店的士多「三芳駅食堂部」，於站房重建後獲重置於此，但現時已結業。店面的捲閘亦長期拉落。

#### 舊站房

為設有閣樓的單層式木建站房。出入口設於最右側，進站後即票務及候車大堂，左側設有售票窗口暨驗票窗口，而站房其餘部份則為站員留宿處，無人化後改為食堂及士多。

### 月台

只設有1個側式月台，長度為約120米，有效長度為6輛。雖然站房部份為重建，但相比鄰站如豐後中川加設了無障礙科道，本站則仍然只能使用梯級進出月台部份。

與線內其他車站一樣，除了近站房的一段月台是設有上蓋的候車亭外，其他部份皆為露天部份。列車進站時，往久留米方向為左側上落，往大分方向為右側上落。

路線｜上下行｜方向

■久大本線｜下行｜豐後森、大分方向

上行｜日田、久留米方向

## 歷史

- 1934年11月15日：1934年11月15日：鐵道省久大線日田～天瀨間開通，本站為中途站啟用。
- 1971年2月10日：降為無人車站，也停止了所有貨物及手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2000年代初：併設社區消防中心的第二代站房投入使用。

## 使用狀況

車站位於日田市的東南方邊沿，四週雖然並非未開發區域，住屋的數量也算多，但由於班次稀疏，在有乘車人數紀錄時，每天的使用量均不足10人。又自JR九州於2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站自2015年度起每天平均使用人數均不足100人，不單未能進榜並顯示實際的使用量，就連表列於「超過100人」的附錄內也沒有打進過。

1965｜74,850｜30,475｜44,375｜75,198

1990｜12,984｜9,610｜3,374｜13,432

1991｜12,412｜9,818｜2,594｜16,209

1992｜10,130｜7,910｜2,220｜12,383

1993｜10,314｜8,127｜2,187｜13,035

1994｜12,746｜8,612｜4,134｜14,951

1995｜11,298｜7,797｜3,501｜13,907

1996｜10,999｜8,444｜2,555｜11,273

1997｜9,589｜7,485｜2,104｜8,979

1998｜9,233｜6,923｜2,310｜8,196

1999｜7,983｜5,360｜2,623｜6,254

2000｜9,031｜5,598｜3,433｜25｜5,346

2001｜7,663｜5,087｜2,576｜21｜5,835

2002｜7,221｜4,360｜2,861｜20｜7,112

2003｜5,701｜4,175｜1,526｜16｜5,285

2004｜2,078｜463｜1,615｜6｜3,827

2005｜2,918｜633｜2,285｜8｜5,155

2006｜3,779｜647｜3,132｜10｜4,529

2007｜3,405｜749｜2,656｜9｜4,201

2008｜3,648｜964｜2,684｜10｜4,191

2009｜2,368｜788｜1,580｜6｜3,044

2010｜2,753｜954｜1,799｜8｜3,333

2011｜2,907｜1,231｜1,676｜8｜3,444

2012｜2,414｜802｜1,612｜7｜2,836

2013｜2,104｜704｜1,400｜6｜2,833

2014｜2,840｜682｜2,158｜8｜3,465

2015｜2,334｜657｜1,677｜6｜3,138

2016｜2,021｜714｜1,307｜6｜2,778

2017｜<100

2023

2024

## 車站周邊

- 丹瓦拉古墳 - 距離此站東邊約400米處的竪穴式古墳。在久大本線建設中的1933年出土，以「豐後日田出土之漢金銀錯嵌珠龍紋鐵鏡」而知名。

## 相鄰車站

<image>

九州旅客鐵道：■久大本線

■觀光特急金八·一六號列車、特急「由布」、「由布院之森」

通過

■普通

日田－豐後三芳－豐後中川

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2017年8月31日）
- 日文原名：豊後三芳
- 平假名：ぶんごみよし
- 羅馬拼音：Bungo-Miyoshi
- 電報碼：フミ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站距離：1.8
- 後一站距離：5.9
- 距離：49.4
- 距離：久留米
- 位置：日本大分縣日田市大字日高
- 地理坐標：33°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1934年11月15日
- 2024：<100
- 全寬備註：無人車站
盂

<image>

盂是中國古代的一種盛水器皿，根據材質不同，有銅盂、陶盂等。盂最早出現在商朝，如婦好墓出土的好形大銅盂。從西周開始，盂的功能在擴大，如燕侯盂是用來盛飯的，王盂是用來寢室中洗浴的。到了春秋時期，盂的功能繼續擴大，有壺盂、盞盂、飲盂、寢盂，鑒盂等。
INTO VIOLET

《INTO VIOLET》是韓國女子音樂組合PURPLE KISS於2021年3月15日發行的出道迷你專輯，主打曲〈Ponzoña〉在西班牙語中是「毒」的意思。

## 簡介

2021年3月1日，RBW娛樂釋出預告動畫，確定旗下的七人女子組合 PURPLE KISS 將於3月15日正式出道。3月9日，率先公開前導曲〈Intro: Crown〉的舞蹈影片。3月15日，韓國時間下午6點，正式公開首張迷你專輯《INTO VIOLET》全輯音源以及主打曲〈Ponzona〉的MV。

專輯共收錄7首歌曲，包括出道前發行的兩首數位單曲〈My Heart Skip a Beat〉和〈Can We Talk Again〉，其中〈My Heart Skip a Beat〉特別收錄由七人完整體錄製的版本。

成員參與了專輯中全部6首完整曲目的詞曲創作，其中主打曲〈Ponzoña〉—在西班牙語中指「毒」—以及收錄曲〈Skip Skip〉和〈Period〉最初是成員們為練習生評價而創作的作品。另外延續RBW旗下rapper的傳統，成員Yuki也親自創作了全張專輯的rap歌詞。

## 專輯概念

PURPLE KISS 的首張迷你專輯《INTO VIOLET》的主題是「走進紫色」，這意味著PURPLE KISS 將揭示紫色的夢想，並通過音樂向生活在黑白中的人們傳遞希望。PURPLE KISS 試圖通過其存在和音樂激發出多樣的色彩，基於音樂方面的表現為K-POP女團提出新標準。

前導曲〈Intro：Crown〉通過將交織在深沉穿透聲音的昏昏欲睡氛圍中的情感相交，定位了組合精緻而強烈的敘事色彩。主唱 SWAN 以獨特的唱腔，揭示組合渴望打破公式的願望，流暢的英語歌詞使人沉浸在致命的旋律和 PURPLE KISS 的激情裏。

主打曲〈Ponzoña〉在西班牙語中意為「毒」，是一首融合古典小提琴和鋼琴，低沉的節奏和夢幻般的聲音的歌曲。它傳達了 PURPLE KISS「以其魅力為世界著色，並且隨著毒藥的傳播，人們將無法逃脫」的願景。

〈Skip Skip〉以機智的歌詞拒絕了對自己的過早判斷，就好像跳過了SNS上的提要和廣告一樣，告別的情況已經變成了發送給希望看到每天問候的人們的絕望資訊。

於出道前率先公開的單曲〈My Heart Skip a Beat〉和〈Can We Talk Again〉展現出組合多樣的魅力和自然消化各種音樂類型的能力，而勇於挑戰的態度和紮實的技巧將貫穿整張專輯。

## 曲目

- 主打曲以粗體標示
- 除PURPLE KISS成員和金度勳外，其他作曲家的漢字姓名皆為音譯。

## 相關影片

### 音樂錄影帶

發布日期｜歌曲｜備註

2020年11月26日｜ My Heart Skip a Beat｜舞蹈影片

2021年2月3日｜ Can We Talk Again

2021年3月8日｜ Intro：Crown｜舞蹈影片

2021年3月15日｜ Ponzona｜出道曲

### 練習室影片

發布日期｜歌曲｜備註

2020年12月8日｜ My Heart Skip a Beat｜六人版本

2021年3月21日｜ Intro：Crown

2021年3月23日｜ Ponzona

2021年4月14日｜ Ponzona (Part Switch Ver.)

2021年4月20日｜ Skip Skip

### 預告片

發布日期｜標題｜備註

出道預告

2020年7月20日｜ Debut Trailer：Intro

Can't Stop Dreamin' - Ireh

7月22日｜ Fill & Feel - SWAN

7月24日｜ WH0 CARES? - Yuki

7月26日｜ New Iconic - 羅高恩

7月28日｜ Like a Star - Chaein

7月30日｜ Fashion - 朴志殷

8月1日｜ Mmuuaahh - Dosie

8月3日｜ Debut Trailer

2021年2月28日｜ Debut Logo Motion

MV／專輯預告

2020年11月23日｜ 'My Heart Skip a Beat' Performance Video Teaser

2021年2月1日｜ 'Can We Talk Again' MV Teaser

3月10日｜ 'Ponzona' Clip Teaser - Chaein

'Ponzona' Clip Teaser - Ireh 'Ponzona' Clip Teaser - Dosie 'Ponzona' Clip Teaser - 朴志殷

3月11日｜ 'Ponzona' Clip Teaser - Yuki

'Ponzona' Clip Teaser - SWAN 'Ponzona' Clip Teaser - 羅高恩

3月12日｜ 'Ponzona' MV Teaser

3月13日｜ 'INTO VIOLET' Highlight Medley

## 榜單成績

### 音源榜排行

音源榜｜主打歌曲〈Ponzona〉最高名次

實時榜｜日榜｜週榜｜月榜

iChart｜/｜ ｜/

Melon｜/｜/｜/｜/

Genie｜/｜/｜/｜/

Bugs｜75｜/｜/

Soribada｜/｜/｜/｜/

Naver（VIBE）｜ ｜/｜/｜/

Flo｜/

### 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

專輯｜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《Music Bank》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC M《Show Champion》｜SBS MTV 《THE SHOW》｜備註

INTO VIOLET｜Ponzona｜8｜/｜14｜/｜12｜/

## 音樂節目舞台

電視台｜節目名稱｜播出日期｜排名

Ponzona

Mnet｜M! Countdown｜ 3月18日

4月1日｜8

4月8日｜10

KBS2｜Music Bank｜ 3月19日

3月26日｜－

4月2日｜－

4月9日｜－

MBC｜Show! 音樂中心｜ 3月20日

3月27日｜14

SBS｜人氣歌謠｜ 3月21日

3月28日｜－

4月4日｜－

MBC M｜Show Champion｜ 3月24日｜12

4月7日｜12

4月14日｜16

SBS MTV｜THE SHOW｜ 3月23日｜－

4月6日｜－

4月13日｜－

Arirang TV｜Simply K-pop｜ 3月26日

4月2日4月9日

## 銷售及認證

排行榜｜專輯名稱｜銷量｜來源

Gaon｜INTO VIOLET｜29,985+

Hanteo｜22,156+

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行方式｜廠牌

大韓民國｜2021年3月15日｜CD｜RBW娛樂 製作，Kakao M 發行

數位下載

## 基本資料

- 域：blank
- 藝術家：PURPLE KISS
- 發行日期：2021年3月15日
- 格式：CD、數位下載
- 類型：K-pop、Dance、Ballad
- 語言：韓語、英語
- 迷你專輯：Kakao M、RBW
- 製片：金度勳、Davve、姜智元(音譯)
- prev_title：Can We Talk Again
- 衛冕冠軍：2021
- next_title：HIDE & SEEK
- 發行日期：2021
- 發行日期：PURPLE KISS
木衛二測繪成像光譜儀

木衛二測繪成像光譜儀（MISE）是一台搭載在前往探索木衛二的歐羅巴快船上的近紅外光譜成像儀，它將研究木衛二的表面成分，並將與木衛二內部液態海洋的宜居性聯繫起來。

## 概述

自1979年美國宇航局的旅行者任務飛越木衛二以來，科學家們一直在致力於了解被稱為托林的紅棕色物質成分，這種物質遍布在木衛二表面的裂縫和其他年輕地質特徵上。來自海洋的物質可能通過內部活動被輸送到地表，在地表，這些物質暴露在真空、溫度、太陽紫外線照射的作用下，並受到夾帶在木星磁場中物質的轟擊，導致光解和輻解以及新的有機化合物的轉化和生成，而地表上的化合物很可能又會重回到下面的海洋中。而可見光到短波紅外光譜(VSWIR)是一種眾所周知的用於從軌道測繪行星表面主要無機、有機和揮發性物成分的技術。

木衛二測繪成像光譜儀於2015年5月入選歐羅巴快船任務，由噴氣推進實驗室與約翰斯·霍普金斯大學應用物理實驗室聯合製造。該儀器的首席研究員是」黛安娜·布蘭妮「（Diana Blaney）博士。

## 目標

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木衛二測繪成像光譜儀的主要目標是通過在紅外光譜中搜索胺基酸特徵來確定木衛二是否有支持生命的能力，它可以區分不同類型的胺基酸，如異亮氨酸、亮氨酸及其對映異構。

木衛二測繪成像光譜儀設計可在全球模式（≤10公里）、區域模式（≤300米）和局部模式（~25米）識別和測繪有機物、鹽、酸性水合物、水冰相、蝕變矽酸鹽和輻解化合物。天體生物學相關化合物分布圖和地質活動評估可用來確定木衛二海洋是否擁有維持生命所需的化學能.木衛二測繪成像光譜儀可以為未來的歐羅巴著陸器提供何處可最大可能地探測到有機生命印跡的基本資訊。

## 說明

木衛二測繪成像光譜儀是一台在整個飛越或環繞木衛二過程中都可進行有效觀察的紅外光譜成像儀，能運行在木衛二惡劣的輻射環境中。該設備可偵測光譜範圍為0.8-5微米（從近紅外到中紅外），瞬時視場為250微弧/像素，色帶寬度為300活動像素。其中：0.8–2.5微米波段區對於量化水合物和地表主要成分至關重要；而3–5微米光譜段對於檢測低豐度有機物、大部分輻解產物以及區分鹽和酸性水合物是必需的；有機大分子如托林則在4.57微米和3.4微米處具有光譜特徵，這些較長的波長也可用來測量當前活躍區域的熱輻射。

原型設備還經受過行星保護所需要的烘烤測試，以確保設計能符合高溫滅菌的要求。

## 另請參閱

- 生命起源
- 天體生物學
- 宇宙化學
- 歐羅巴著陸器
- 木星極光紅外成像儀 （應用於木星的紅外成像光譜儀）

## 基本資料

- 運營單位：美國宇航局
- 製造商：噴氣推進實驗室/應用物理實驗室
- 類型：紅外光譜學
- 類型：測繪
- 任務時長：巡航: 3-6 年、探測階段: ≥ 3 年
- 光譜帶：近紅外線
- 太空飛行器：歐羅巴快船
- 運營方：美國宇航局
- 發射時間：≈ 2025年
- 火箭：太空發射系統
- 發射地點：甘迺迪航太中心
伊奇凱特穆哈鷲峰國家公園

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伊奇凱特穆哈鷲峰國家公園是秘魯的國家公園，位於該國北部亞馬遜大區，處於亞馬遜大區，覆蓋孔多爾山脈，成立於2007年8月10日，面積885平方公里。

## 參考資料

- SERNANP
- Parque Nacional Ichigkat Muja - Cordillera del Cóndor (in Spanish)
- Profile at protectedplanet.net
嘉義縣阿里山鄉香林國民小學

23.5159914°N 120.8086743°E

嘉義縣阿里山鄉香林國民小學（香林國小）是臺灣阿里山鄉香林村的一所國小，位在阿里山國家森林遊樂區及阿里山國家風景區內，其海拔2,195公尺，是台灣海拔最高的學校。其校史可追溯至1914年成立的阿里山尋常小學校，及1942年成立的阿里山東國民學校。

香林國小在1950年代為全盛時期，學生數超過四百人，於2021年僅有20人。

## 校史

### 日治時期

1914年4月設立阿里山尋常小學校，學生以日本人為主，開校當時以阿里山派出所西側的倉庫作為臨時校舍，後來才移轉到香林國小現址，學校北側與阿里山神社相鄰，也是當時日本海拔最高的小學校。於1916年4月增設高等科，改為阿里山尋常高等小學校。1941年4月改制為阿里山國民學校。1942年4月，阿里山東國民學校設立，位在現在受鎮宮前方。於1944年，因日本千早部隊進駐阿里山東國民學校，阿里山東國民學校因此廢止，併入阿里山國民學校。

### 戰後

二戰後，阿里山國民學校於1945年12月改稱阿里山國民學校，1947年5月改稱香林國民學校。1950年設立「十字分校」。1952年設立「自忠分班」（1964年裁撤）。於1968年，因九年義務教育實施而改稱香林國民小學。另外，嘉義市北興初中於1964年8月，在受鎮宮前方設立阿里山分部，此為香林國中前身。1974年4月，香林國小與香林國中併校，改稱香林國民中小學，並於1979年8月又分開設校，恢復香林國民小學之校名。1980年9月，香林國小與香林國中互換校地，搬到受鎮宮前方。2011年，香林國小遷到原香林國中（2005年廢校）的校地至今。

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## 知名校友

- 葉思宏：饒舌歌手，目前就讀輔仁中學，隸屬嘉義饒舌團體NO WATER CREW

## 基本資料

- 暱稱：香林國小
- 成立：大正3年4月1日（1914年）
- 類型：公立，初級小學
- grades：6年制度，普通班：5班
- 學生人數：20
- 地址：臺灣嘉義縣阿里山鄉香林村二鄰西阿里山41號
- 資訊：+886 5 2679713
比卡茲峽谷-赫什馬什國家公園

46.81198°N 25.81894°E

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比卡茲峽谷-赫什馬什國家公園是羅馬尼亞的國家公園，位於該國東北部，橫跨尼亞姆茨縣和哈爾吉塔縣，處於喀爾巴阡山脈東部，成立於1990年，面積66平方公里。
內拉峽谷-貝烏什尼察國家公園

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內拉峽谷-貝烏什尼察國家公園是羅馬尼亞的國家公園，位於該國西南部卡拉什-塞維林縣，成立於2000年4月12日，面積368平方公里，有山峰、冰斗、冰隙、洞穴、谷地、峽谷、瀑布等地貌。

## 參考資料

- eunis.eea.europa.eu - Cheile Nerei-Beu.niţa National Park
- Tourist map
- infocheilenerei.ro - Cheile Nerei-Beuşniţa National Park
多莫戈爾德-切爾納鄉國家公園

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多莫戈爾德-切爾納鄉國家公園（Parcul Naţional Domogled-Valea Cernei）是羅馬尼亞的國家公園，位於該國西南部，橫跨卡拉什-塞維林縣、戈爾日縣和梅赫丁茨縣，成立於1990年，面積612平方公里。

## 參考資料

- eunis.eea.europa.eu - Domogled-Valea Cernei National Park (coords) ; retrieved on June 07, 2012
邊境州

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在美國南北戰爭（1861-1865）的語境下，邊境州指內戰中沒有退出聯邦的蓄奴州，包括德拉瓦州、馬里蘭州、肯塔基州、密蘇里州，以及1863年加入聯邦的西維吉尼亞州。邊境州北方與聯邦的各自由州接壤，而南方與邦聯的各蓄奴州接壤（德拉瓦州則是與半島上屬於維吉尼亞州的領土接壤）。

在1861年，美國的34個州中有19個是自由州，有15個是蓄奴州。與南部的蓄奴州相比，邊境州的奴隸的比例較低。被奴役人口相對較少的德拉瓦州從未宣布退出聯邦。馬里蘭州沒有退出聯邦則要很大程度上歸功於當地的聯邦主義者和聯邦軍隊。另外兩個州，肯塔基州和密蘇里州，則出現了對立政府，但它們的大部分領土仍處於聯邦控制之下。有四個州直到薩姆特堡戰役結束後才退出聯邦，在此之前他們也短暫地被認為是邊界州：阿肯色州，北卡羅來納州，田納西州和維吉尼亞州。西維吉尼亞州也是一個邊境州，該州由維吉尼亞州的50個縣組成，並於1863年成為聯邦的新州。

除了正規軍之間的戰鬥外，邊境地區（不限於各邊境州）還發生了大規模的游擊戰以及許多次暴力襲擊和暗殺。暴力行為在西維吉尼亞州，肯塔基州東部和密蘇里州西部尤其嚴重。其中最血腥的是1863年發生在堪薩斯州的勞倫斯大屠殺，至少有150名男性成人和兒童被殺；襲擊的起因是為了報復堪薩斯州的聯邦人員早先對密蘇里州進行的一次較小規模的襲擊。

邊境州在地理，社會，政治和經濟上同北方和南方都有聯繫，因而對戰爭的結果至關重要。他們仍然被認為是北方與南方的文化邊界。戰後由國會主導的重建不適用於邊境州，因為它們從未脫離聯邦；但在重建修正案通過之後，邊境州也經歷了自己的政治重組（political realignment）過程。1880年以後，白人民主黨人控制了這些地區大部分的立法權，通過吉姆·克勞法實施種族隔離制度並強加給黑人二等公民身份。但是，由於各種原因，儘管在1900年代出現了剝奪黑人選舉權的運動，但黑人的選舉權在邊境州一直未被剝奪，這與原邦聯各州黑人被剝奪了選舉權的情況相反。

林肯1863年的《解放奴隸宣言》不適用於邊境州。馬里蘭州（1864），密蘇里州（1865），田納西州（1865）和西維吉尼亞州（1865）在戰爭結束前就廢除了奴隸制。然而德拉瓦州和肯塔基州直到1865年12月第十三修正案生效時才廢除了奴隸制。

## 外部連結

- 托馬斯·威廉·G·三世。「南部邊境」。南方空間，2004年4月16日。
- Mr. Lincoln and Freedom: Border States
- Thomas, William G., III. 「The Border South」 . Southern Spaces, April 16, 2004.
安國墓

安國墓，位於江蘇省無錫市錫山區膠山翠屏峰北麓，背山面北，始建於明朝嘉靖年間，為明朝豪商巨賈、南京戶部員外郎安國及其部分親屬的墓地。1966年，毀於「文化大革命」。2003年6月2日，歷經風雨後安國墓前僅存的神道與一對青石馬以「安國墓前神道石馬」的名稱由無錫市人民政府公布為第四批無錫市文物保護單位。

## 簡介

安國卒於明嘉靖十三年（1534年）三月十八日，並於嘉靖十四年入葬子嗣為其建造的大型墓園。萬曆四十五年（1617年），安國後人曾出資修葺過安國墓，安國之孫安希范撰有《修奉直府君墓記》以記錄此事。安國墓由墓門、牌坊、墓道、華表、碑亭、享堂、石馬、石獅、石橋等組成。其中僅用做製作石馬等墓構件的青石，小則數千斤，大則上萬斤。鼎盛時整座墓園曾占地180畝（約合12萬平方米）。明朝時的安國墓便已是無錫一大名勝。根據撰寫於清代的《膠東山水志》記載，每當清明時節，「四方士女來游者萬計。多數日，少亦五日，花茵草藉，紅裙如雲霓彩布。」如今歲月變遷，歷經滄桑的安國墓只剩下一對護陵石馬。

## 結構

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安國逝世時正值其家族鼎盛，安國本人早已富可敵國，而其長子安如山亦在朝為官，故而墓園初建時規模宏大盡顯奢華，另有唐順之、秦金、嚴世蕃以及王廷相四位朝廷高官為安國書寫墓志銘。

### 嘉靖年間

墓園的外門為三楹結構，洞門由礱磚砌成且輔以高垣。經過外門之後便是墓前神道，兩旁有礱石材質的亭子巋然聳立，外觀精瑩亮麗，此外還有望柱一對，因為有聖旨放在其中，所以望柱上面刻有蟠龍。再往前走則有一個四柱牌坊，以及石馬一對，頗為壯麗。牌坊後為月池，中間有一座石橋，過橋之後便是廣庭。正前方有石獅一對，庭中古松五株，其中三株大俱合抱，聳蓋干霄。沿著台階向上，便到了中門，依然是三楹結構，經過中門再走幾步以後又是一個廣庭。庭中有碑亭四隻，雙雙對立於神道兩側，碑亭底座為石贔屓，中豎石碑，墓志銘分別由王廷相、秦金、唐順之、嚴世蕃撰寫。廣庭兩側，種植了梧、松、杉、檜等樹木，每棵樹都亭亭百尺。再往前走，則有享堂五楹，享堂前豎石牌坊，高五六米，上刻圖案，牌坊兩邊為石欄凳。其前便是墓墩，墩下正中豎立墓碑，墓墩北及東西兩側，均用青石排築，墓墩的背面有石刻神像。墓前立有牌坊一座，書有「高義卓行」。

### 萬曆年間

萬曆四十五年（1617年）秋，安氏子孫曾擇吉日修葺安國墓，移享堂於中門，前拓軒三楹，前庭重立門戶，建旁屋五楹，增創二院，中設櫺門，繚以周垣，庭中古松喬木五株，蔚然挺立，益增勝概。

### 現狀

2013年，經無錫當地民間文保人士錢玉鑫向新聞媒體反應，安國墓前神道上僅存的一對石馬歷經風吹日曬，已出現多處裂痕，甚至有坍塌的可能。隨後，無錫市錫山區文管辦為石馬搭建了木質結構的保護棚，並表示有復原安國墓的計劃。
布科爾尼訥國家公園

<image>

36.68796690°N 10.38824307°E

布科爾尼訥國家公園是突尼西亞的國家公園，位於該國北部本阿魯斯省，距離首都突尼斯15公里，成立於1987年2月12日，面積19平方公里。

## 參考資料

- Le parc national de Boukornine : idéal pour des randonnées en famille !
- https://web.archive.org/web/20150222224507/
- http://www.mille-et-une-tunisie.com/arts-a-culture/musees-monumentsasites/2076-le-parc-national-de-boukornine-ideal-pour-des-randonnees-en-famille-.html
- Boukornine National Park
坦納·羅亞克

坦納·B·羅亞克（Tanner B. Roark，r，1986年10月5日），為前美國職棒大聯盟的投手，他生涯曾效力過國民、紅人、運動家與藍鳥等隊。

## 職業生涯

### 華盛頓國民

<image>

2013年8月7日，羅亞克登上大聯盟。他在1個月後完成他生涯首場先發，並拿下首勝。整年他拿下7勝1敗，防禦率1.08。

2014年4月26日，羅亞克拿下生涯首場完投完封勝。整年他拿下15勝10敗，防禦率2.85。隔年他拿下4勝7敗，防禦率4.38。

<image>

2016年，他拿下16勝，防禦率2.83，172次三振都是個人生涯新高。2017年，他拿下13勝11敗，防禦率4.67。隔年他拿下9勝15敗，防禦率4.34。

### 辛辛那提紅人

2018年12月12日，國民用羅亞克向紅人交易Tanner Rainey。2019年1月11日，紅人與羅亞克達成1年1,000萬美元的協議。

2019年上半季，羅亞克在紅人拿下6勝7敗，防禦率4.24。

### 奧克蘭運動家

2019年7月31日，紅人用羅亞克向運動家交易來Jameson Hannah。而他在這年被敲出平飛安打的機率高達17.1%，為全大聯盟投手最高。

### 多倫多藍鳥

2019年12月18日，他和藍鳥隊簽下2年2,400萬美元的合約。2020年他出賽11場比賽，拿下2勝3敗，防禦率6.80。

2021年，羅亞克在前三場先發的防禦率高達6.43，因此他在4月30日被球隊放進指定讓渡名單內，並於5月3日遭到釋出。

### 亞特蘭大勇士

2021年5月10日，他和勇士隊簽下小聯盟合約。6月24日，他入選球隊26人名單內。不過他在勇士隊沒有登上大聯盟，他在3A留下2.14的防禦率之後，於9月5日成為自由球員。

## 國際賽

2017年，因為麥斯·薛澤受傷，因此羅亞克遞補代表美國隊參加世界棒球經典賽。受到球團規定，他最多在一場比賽只能投50球。他在四強賽先發對決日本隊，他主投4局無失分，最後美國隊2比1贏球，隊史首度闖進經典賽冠軍賽。美國隊總教練Jim Leyland也公開讚賞羅亞克在大賽面前的強心臟與好表現。

## 個人生活

羅亞克目前已婚，育有2女1子。

## 基本資料

- 日語原文：坦納·羅亞克、Tanner Roark
- 位置：投手
- 出生日期：1986年10月5日
- 出生地：美國伊利諾州威爾縣
- bats：右
- throws：右
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：8月7日
- 職業生涯：2013年
- 首秀：華盛頓國民
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：4月18日
- 職業生涯：2021年
- finalteam：多倫多藍鳥
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：勝敗投數
- stat1value：76–68
- stat2label：防禦率
- stat2value：3.85
- stat3label：三振
- stat3value：936
- 參賽隊伍：華盛頓國民（–）、辛辛那提紅人、奧克蘭運動家、多倫多藍鳥（–）
伊維薩-福門特拉 (參議院選區)

伊維薩-福門特拉島（Eivissa–Formentera）是西班牙參議院的選區之一。該選區選舉一名參議員。

它的範圍伊維薩島和福門特拉島。

## 基本資料

- 日語原文：伊維薩-福門特拉
- 類型：西班牙參議院
- district_label：島嶼
- 區：福門特拉和伊維薩
- region_label：Autonomous community
- 地區：巴利阿里群島
- 人口：

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160,025（2019年）
- 選民數量：

<image>

103,503（2019年11月）
- 主要聚居地：伊維薩、濱河聖歐拉利婭
- 設置時間：1977
- 議員：1
- 議員：PSOE (1)
維爾克·柯奇蘭

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維爾克·柯奇蘭（Welker Cochran，1897年10月7日-1960年7月26日）是美國職業開侖選手，他曾在障礙線和三顆星的比賽中獲得世界冠軍。

## 生平

他出生於愛荷華州的德梅因，後來搬到曼森。他小時候在他父親於曼森開的一家撞球館打球。

20世紀20年代末和30年代初，18.2障礙線比賽不再流行，柯奇蘭選擇改打三顆星，1933年，柯奇蘭贏得了第一個三顆星世界冠軍。1945年，柯奇蘭在比賽中打破了當時的世界紀錄。1946年，他因關節炎退役。1954年，柯奇蘭一度試圖復出。

1960年7月26日，柯奇蘭在加利福尼亞貝爾蒙特逝世。

## 榮譽

1967年，柯奇蘭入選美國撞球大會美國撞球大會名人堂。

### 冠軍

- 世界18.2障礙線冠軍（1927年、1934年）
- 世界三顆星冠軍（1933年、1935年、1936年、1944年）

## 外部連結

- Photo of Announcement Board 15. April 1945 at Bensinger's Billiard Academy in Chicago.
- Photo of Welker Cochran at the game
- Brunswick Balke Collender Co. Poster, 1934. Featuring Welker Cochran.

## 更多閱讀

- Robert Byrne, Byrne's Wonderful World of Pool and Billiards: A Cornucopia of Instruction, Strategy, Anecdote, and Colorful Characters, 1996
筑後大石站

筑後大石站是位於福岡縣浮羽市浮羽町高見，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。

站名以當時位於「浮羽郡大石村」命名，由於阪神電氣鐵道本線上早已有「大石站」，因此冠上了舊國名「筑後」作區別。

## 車站構造

### 站房

現時使用中的為第二代站房，以水泥及鋼筋所建成的單層站房，由浮羽市出資在舊站房被拆去後再重新興建，並且起名為「大石交流場所」（ふれあいの場大石）。左側為候車大堂，大堂內的牆身及天花都舖上木板，兩側皆設有木製候車長櫈，地板則以磁磚舖砌，至於車站入口及開放式驗票口均設有木製趟門。窗戶採用磨沙玻璃，並且在外圍加裝了木製窗柵。至於右側為設男、女獨立式洗手間。

站房外圍為小型的站前廣場，左側設有投幣式電話亭及兩個有蓋單車停泊場，至於站房外及旁邊的大樹下，則放置了多張國鐵時代的塑膠四座位獨立式候車櫈。至於車票事宜，無人化後，便委託了站前的「古賀商店」售賣車票。車站內的打掃工作由該商店負責，而花壇及站前廣場的整理工作由當地老人會負責。

#### 舊站房

木建單層站房一座，有相當高的樓底，車站入口設於右側，左側為早已停用的站務室及職員留宿處。此站在最頂盛時期有近10人當值，在1970年代減至4人，降格為無人車站前的1984年則只有2人當值。在JR接管前，設有臨時措施，安排1人當值，JR接管後則正式降為無人當值車站。由於站房日漸老化，而且亦為了進行提高月台高度工程，2007年1月26日起開始進行拆卸，先由車站入口的屋頂部份，同時移走位於站房內的近距離售票機；到最後整座木站房拆去為止，同時間位於舊站房旁的倉庫亦同時拆去。

<image>

- 舊站房（2006年3月）

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- 舊站房內部（2006年3月）

### 月台

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原設有側式月台及島式月台各1個，共可提供2面3線的配置，側式月台現時可以使用的長度為約120米，有效長度為6輛，至於島式月台長約95米。但在1971年時，交會功能被取消，相關設備在1972年也被撤走。現時的島式月台內、外兩側的路軌已經不再存在，相關月台雖然仍然保留至今，但亦已經長滿雜草，亦不能從側式月台方前往。不過，在島式月台外側有一條側線，則獲得保留，並在靠向夜明一方興建了一座車庫，用作停泊保線用的機關車輛，相關側軌可以從浮羽一方駛入，但不可以由夜明方駛入，該段轉轍器及連接路軌亦早已裁走。

另外，往夜明一方的側式月台盡頭曾經設有貨物月台在1980年代廢止，現時被泥土覆蓋的狀態。附近的用地亦改放置路軌保線配件。

列車靠站時，往日田方向為左側上落，往久留米方向為右側上落。

路線｜上下行｜方向｜備註

■久大本線｜上行｜久留米、鳥栖方向

下行｜日田、大分方向

## 歷史

- 1931年7月11日：鐵道省久大線車站啟用。
- 1932年3月12日：久大線本站～夜明站開通，改為中途站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2007年1月26日：舊站房拆去。
- 7月14日：因受2012年7月九州北部暴雨影響，車站暫停營業。
- 7月16日：筑後吉井站至日田站之間開設代行巴士。
- 8月25日：筑後吉井站至日田站之間重開。
- 7月5日：因受2017年7月九州北部暴雨影響，車站暫停營業。
- 7月18日：浮羽站至光岡站之間重開。

## 使用狀況

JR九州自2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站於2016-18年度起因每天平均使用人數超過100人，雖然未有顯示實質人數，但會在排行榜後以「超過100人」的附錄形式收錄，2019-2023年度，因使用量少於100人，因此連「以附錄形式收錄」的情況也沒有。2024年度再次因使用量超過100人而重登附錄表內。

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

2016｜>100

2017

2018

2019｜<100

2020

2021

2022

2023

2024｜>100

## 相鄰車站

■觀光特急金八·一六號列車、「由布」、「由布院之森」

通過

■普通

浮羽－筑後大石－夜明

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2011年5月2日）
- 日文原名：筑後大石
- 平假名：ちくごおおいし
- 羅馬拼音：Chikugo-Ōishi
- 電報碼：ホイ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站距離：3.0
- 後一站距離：6.1
- 距離：33.0
- 距離：久留米
- 位置：日本福岡縣浮羽市浮羽町高見
- 地理坐標：33°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1931年7月11日
- 2024：>100
- 全寬備註：簡易委託車站（站外發售車票）
象牙海岸選舉

象牙海岸共和國是非洲一個採用總統制的共和制國家，其國家元首（即總統）與立法機關需要經全國級選舉而產生。總統經過全國大選而產生，每屆總統任期為4年。而象牙海岸立法機關為象牙海岸議會，採用兩院制；上議院為參議院 (象牙海岸)，下議院為國民議會。國民議會採用單一選區制和總選票制相結合的方式選取所有席位，其中單一選區議員的任期為5年；參議院的席位有三分之二經選舉而產生，而剩下三分之一則由總統提名而任命。

象牙海岸在實際上是一黨優勢制國家，爭取民主與和平烏弗埃主義者聯盟在國民議會和參議院 (象牙海岸)都居於壓倒性優勢地位。

## 最新選舉結果

### 總統大選

候選人｜提名政黨｜得票數｜得票率｜當選結果

阿拉薩內·瓦塔拉｜爭取民主與和平烏弗埃主義者聯盟｜3,031,483｜95.31%｜

<image>

夸迪奧·科南·貝爾坦｜無黨籍人士｜64,011｜2.01%

亨利·科南·貝迪埃｜象牙海岸民主黨－非洲民主集會｜53,330｜1.68%

帕斯卡·阿菲·恩蓋桑｜象牙海岸人民陣線｜31,986｜1.01%

合計：｜3,180,810｜100%

有效票｜3,180,810｜97.28%

無效票 / 空白票｜89,003｜2.72%

總計：｜3,269,813｜100%

註冊選民總數 / 投票率｜6,066,441｜53.90%

### 議會選舉

#### 參議院選舉

參議院 (象牙海岸)共計有99席參議員席位。其中三分之二席位（即66席）採取間接選舉方式選舉，即由國民議會議員及各級行政區議員投票選舉產生；而剩下的三分之一席位（即33席）由總統提名產生。象牙海岸參議院最近一次完成的選舉在2018年象牙海岸參議院選舉。

<image>

參選政黨｜得票數｜得票率｜當選席位

爭取民主與和平烏弗埃主義者聯盟｜50

無黨籍人士｜16

空白票 / 無效票｜215｜不適用｜不適用

總計｜6,140｜100%｜66

註冊選民總數 / 投票率｜7,010｜87.59%｜不適用

#### 國民議會選舉

象牙海岸國民議會共計有255個議員席位，目前的國民議會於2016年選出，最新一屆國民議會將於2021年選出。

<image>

參選政黨｜得票數｜得票率｜席位｜增減

爭取民主與和平烏弗埃主義者聯盟｜1,019,057｜50.26%｜167｜44

象牙海岸人民陣線｜118,130｜5.83%｜3｜新當選

象牙海岸民主與和平同盟｜60,566｜2.99%｜6｜1

象牙海岸同盟｜20,806｜1.03%｜3｜2

共和國自由與民主黨｜3,050｜0.15%｜0｜ ━

## 外部連結

- 象牙海岸選舉資料 在非洲選舉資料庫（African Elections Database）上
- 象牙海岸選舉資料 在亞當·卡爾選舉檔案館（Adam Carr's Election Archive）上
筑後吉井站

筑後吉井站是位於福岡縣浮羽市吉井町，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。

此站是浮羽市的中心車站，除了特急「由布院之森」外，所有列車均停靠此站。此外，每天有2班上行及3班下行區間車以本站為起訖站。

## 車站構造

### 站房

以木建成的單層站房一座。車站入口位於右方，玄關位設有一個郵筒及飲品販賣機，前方有兩個的士專用泊車位。進站後即為售票暨候車大堂，前端為驗票口；左側後端為售票窗口，旁邊放置了一部近距離簡易式售票機；右側為候車大堂，中央處設有一張與日田站候車室相同的正方型大木櫈，三面牆邊亦各放置了一張木製候車長櫈。至於站房左側為站務室及原職工留宿處。另外,在站房右方另設有一座男、女獨立式洗手間。

過往本站為委託JR九州服務支援負責站務工作，2023年10月起改回由JR九州直接管理，轉回為直營站。

### 月台

設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有行人天橋連接。側式月台長120米，有效長度為6輛（但位於天橋以後的部份通常不用，而由布號列車亦只有兩節車箱）向浮羽一端仍殘留貨物側軌及港灣式停泊位，另外在驗票口和行人天橋之間也放置了一排獨立式座位的塑膠椅。

旁；至於島式月台的長度則達約165米，有效長度為8輛。但同樣因現時不需要使用太長的月台，列車主要停靠在近行人天橋口（田主丸方）的一端。在天橋附近設有一個長10米的有蓋候車亭，兩側和背板配上透明膠板，亦配以一排獨立式座位的塑膠椅。

1、2號路軌為上、下行主軌，採用Y形轉轍器，3號月台為側線，供區間車起訖或避車時使用。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■久大本線｜下行｜浮羽、日田、大分、經■日豐本線往別府方向

2、3｜上行｜久留米、經■鹿兒島本線往鳥栖、博多方向｜主要使用2號月台，區間車由3號月台出發

## 歷史

- 1928年12月24日：鐵道省久大線久留米至筑後吉井之間開通，此站啟用，為終點站。
- 1984年：降為無人車站（後來再次成為有人車站），設置跨線橋。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2022年9月23日：由久留米站發車的最終列車縮短至本站為止。
- 2023年10月1日：從JR九州服務支援取回委託權，改為直營化。

## 使用狀況

JR九州自2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站的實際使用人數後，本站一直均可打進首300位內。

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

2016｜549

2017｜540

2018｜511

2019｜493

2020｜367

2021｜398

2022｜399

2023｜408

2024｜420

## 相鄰車站

<image>

九州旅客鐵道：■久大本線

■觀光特急金八·一六號列車、特急「由布院之森」

通過

■特急「由布」6號

久留米←筑後吉井←日田

■特急「由布」1號

久留米大學前→筑後吉井→日田

■特急「由布」2-5號、■普通

田主丸－筑後吉井－浮羽

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2016年12月）
- 日文原名：筑後吉井
- 平假名：ちくごよしい
- 羅馬拼音：Chikugo-Yoshii
- 電報碼：チヨ←チヨシ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站距離：5.6
- 後一站距離：3.6
- 距離：26.4
- 距離：久留米
- 位置：日本福岡縣浮羽市吉井町199番地
- 地理坐標：33°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1928年12月24日
- 2024：420
- 全寬備註：直營站
田主丸站

田主丸站是位於福岡縣久留米市ja，屬九州旅客鐵道（JR九州）久大本線的車站。本站因著河童而聞名，除了部份特急「由布」停靠外，也讓2024年才投入服務的觀光特急金八·一六號列車號列車選定本站為「不能忘記的車站」之一，在此站作12分鐘的觀光停車。

## 車站構造

### 站房

以木及磚塊所建成的複合式站房，左側為兩層高建築物；右側為單層建築物，是採用了故鄉創生資金所興建，兩層高的建築物外形以河童作為主題，並由浮羽工業高校的師生設計。全個站房均以白色牆身及綠色屋頂、再配以黃色的屋簷去營造河童的造型。當年田主丸町透過藉助JR九州的車站用地，再發展為屬於當地的的特色建築。整個建築物的總樓面為313.8平方米，建設費約7700萬日圓。

新站房完工後，最初田主丸観光協會入主了兩層高的部份，地下用作觀光資訊站，二樓為河童資料館，現時則用作車站咖啡室「河童咖啡館KAPATERIA」，同時兼售賣紀念品和田主丸町的特產；而2樓則視乎情況才會開放。地下右側採用了及頂的木趟門的設計，營業時段可以開啟後半部的趟門，與中央的候車大堂貫通為一體；營業時間外則可將其閂上。而在在聖誕節期間，站房外牆會安裝上燈飾佈置。

車站功能的部份位於站房的中央位置，也是車站入口處，進站後即為候車大堂及驗票口，地下設有供視障人士使用的導盲引路徑；候車大堂內放置了以四張木製成的雙座位候車座椅。售票窗口設於右側，由田主丸觀光協會的職員委託處理。與鄰站筑後吉井站一樣，在售票窗口旁邊同時設置了一部可發售特急劵的近距離簡易式售票機。而在驗票口旁邊，則放置了一座穿著舊鐵道製服的河童石像，並且掛上了「河童站長」（かっぱ站長）的肩帶。

至於站房右側，稱為「田主丸故鄉會館」，現時主要用作「久留米觀光會議國際交流協會」的田主丸事務所的辦公室。側門對出為共享單車停泊場，也是由該機構負責營運；至於最右側則為洗手間。

### 月台

設有2個側式月台。月台間以行人天橋連接。其中在2號月台放置了一座青銅鑄成的河童像，是車站的最大標記。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■久大本線｜下行｜筑後吉井、浮羽、日田、大分、經■日豐本線往別府方向

2｜上行｜久留米、經■鹿兒島本線往鳥栖、博多方向

## 歷史

- 1928年12月24日：鐵道省久大線久留米至筑後吉井之間開通，此站啟用。建設了第一代站房。
- 1984年2月1日：結束貨物提取業務。
- 1984年：降為無人車站，並設置跨線橋。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1990年2月：昇格回委託車站，委託了當地觀光協會負責車站業務。
- 1992年4月23日：河童外形的新站房落成啟用。

## 使用狀況

JR九州自2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站的實際使用人數後，本站一直均可打進首300位內。

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

2015｜611

2016｜610

2017｜585

2018｜567

2019｜592

2020｜473

2021｜526

2022｜499

2023｜488

2024｜526

## 相鄰車站

<image>

九州旅客鐵道：■久大本線

■特急「由布」1,6號、「由布院之森」

通過

■觀光特急金八·一六號列車

博多→田主丸→惠良

註1：本站為列車觀光停車站，不設在此乘車。

註2：「一六」號列車為通過站。

■特急「由布」

久留米－田主丸－筑後吉井（2,3,5號）

久留米大學前←田主丸←筑後吉井（4號）

■普通

筑後草野－田主丸－筑後吉井

## 外部連結

- JR九州田主丸站
- kapateria
- 久留米観光コンベンション國際交流協會（站房進駐單位）介紹（日文版 及 繁體中文版）
- 福岡縣觀光聯盟介紹車站
- 久留米︱田主丸河童車站介紹 （2022年12月）

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2006年4月）
- 日文原名：田主丸
- 平假名：たぬしまる
- 羅馬拼音：Tanushimaru
- 電報碼：ヌシ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站距離：5.1
- 後一站距離：5.6
- 距離：20.8
- 距離：久留米
- 位置：日本福岡縣久留米市ja田主丸2000番地
- 地理坐標：33°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1928年12月24日
- 2024：526
- 全寬備註：簡易委託車站
薩克森-邁寧根的費奧多拉 (1879-1945)

薩克森-邁寧根的費奧多拉（Feodora von Sachsen-Meiningen，1879年5月12日－1945年8月26日），是薩克森-邁寧根公爵博恩哈德三世和普魯士的夏洛特公主唯一的女兒。她是德意志皇帝腓特烈三世的外孫女，亦是英國維多利亞女王最年長的外曾孫女。

<image>

## 生平

1898年，費奧多拉與出身自羅伊斯家族、羅伊斯-科斯特利茨的亨利三十世（Heinrich XXX）結婚，兩人沒有子女；一向健康不佳的她，時常出現頭暈、失眠、排便異常等多種症狀，從她的外曾祖母維多利亞女王開始，四代人都有相同的困擾。費奧多拉也接受幾次手術來治療不孕，嘗試過服用砷及具有放射性的釷，然而徒勞無功。

第一次世界大戰之後，德意志帝國解體。費奧多拉的戰後生平缺乏記載，其病史紀錄大多已散失，她在西里西亞（今位於波蘭境內西南）的療養院度過餘生，並在第二次世界大戰後不久自殺身亡。後世學者凡德基斯特認為，費奧多拉渴望生育，但是終其一生都受身心疾病困擾，症狀跟她的母親相似。

## 基本資料

- 日語原文：薩克森-邁寧根的費奧多拉
- 出生日期：1879年5月12日
- 出生地：波茲坦
- 逝世日期：1945年8月26日
- 逝世地：耶萊尼亞古拉
- noble family：韋廷王朝
- 父親：博恩哈德三世
- 母親：普魯士的夏洛特
- 宗教：信義宗
筑後草野站

筑後草野站是位於福岡縣久留米市草野町，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。

## 車站構造

### 站房

木建單層站房一座，為第三代站房，建於1996年，以代替1994年因失火而被燒毀的第二代站房。重建費全由久留米市政府承擔，但是，由於新站房與當年仍存在的ja第24條有所抵觸之嫌，當站房落成後，曾經是沒有掛上車站名稱，直至事件處理好後才補回。期間，站房以「草野町觀光會館」為名，也令到日後即使車站名牌可以重新掛上，但懸掛位置及字體都與「草野町觀光會館」所採用的不一致。

整個站房可分為三部份，中央部份為候車區域，附有兩層高及設有玻璃窗的樓底，右方設有兩排各三張獨立候車座椅，前方為開放式驗票口，車站入口及驗票口均設有趟門；左側原用作安置舊站房時代進駐的二手商品店，並設有房間，二手商品店結業後改為公共開放空間，原來的房間亦用作儲物室；其後方為男、女獨立式洗手間，亦有側門通往1號月台；右側則用作社區會堂之用。

而站房前為小型站前廣場，設有2排有蓋單車停泊處及私家車位，左側為花壇，設有裝飾用石刻，最左側甚至曾設有一個開放型簡易式洗手間，但於2014-15年左右已經被拆走，2020年代初再加設了矮圍欄。

### 月台

現時設有2個側式月台，兩端均採用Y形轉轍器，並設有安全側線，列車全靠左入站。兩個月台的長度都只有90米，相比其他車站都較短，有效長度為4輛。其中2號月台是因應1992年久大本線開設特急班次後，作為高速化工程而重新使用的，不過從環境因素（如月台設計，站外的道路與鐵路路基的配置等）而言，外側月台未重用前有可能原為島式月台，但無法證實。

各月台都設有1座有蓋候車亭，並配置了兩張四獨立座椅的塑膠候車座位。月台之間以橫跨兩條路軌的平交道所連接，皆為無障礙斜道，設於向日田方向的月台末端。至於繼電所的設施，則全置於2號月台的後方。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■久大本線｜下行｜筑後吉井、浮羽、日田、大分方向

2｜上行｜久留米、經■鹿兒島本線往鳥栖、博多方向

#### 第二代站房

<image>

建於1945年，同樣為木建單層站房一座，是因應第一代站房因受白蟻所破壞而要拆卸重建。站房中央並沒有如現站房設有兩層高的天井配置。車站出入口及驗票口同樣位於站房中,央，候車大堂位於站房右側，左側為原站務室、售票櫃位及員工留宿處，1970年，日本國鐵把站房與相關的土地轉售給草野町商工振興會後，便成為了地方自治體的資產。為活用站房，1992年時安排讓一家二手品商店進駐，但不足兩年，於1994年6月7日凌晨，站舍發生不明火警，導致站房被燒毀，事後也被拆去。

## 歷史

- 1928年12月24日：鐵道省久大線久留米至筑後吉井之間開通，此站啟用。由於常磐線和福知山線已經有「草野站」，因此冠上令制國「筑後」以作識別。
- 1945年：初代站房因受白蟻蛀害而需要拆卸重建。
- 1963年2月1日：取消貨物提取。
- 1971年2月20日：取消手提行李提取服務，並降為無人站。
- 1972年5月：站房及相關土地由草野町商工振興會購入，車票事務委託化。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1989年4月1日：再度改為無人車站。
- 6月：站房內的二手商品店開業。
- 7月15日：重置列車交會設備，重用舊月台。
- 1994年6月7日：上午2時10分，站房被縱火燒毀。
- 1996年11月上旬：站房重建。

## 使用狀況

《久留米市統計書》自2017年度起已不再有本站的乘車人數統計，而JR九州自2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站於2016-19年度起因每天平均使用人數超過100人，雖然未有顯示實質人數，但會在排行榜後以「超過100人」的附錄形式收錄，惟自2020年度起，因使用量少於100人，因此連「以附錄形式收錄」的情況也沒有。

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

2016｜>100（120）

2017｜>100

2018

2019

2020｜<100

2021

2022

2023

2024

## 周邊

車站附近設有舊草野町的代表建築物，包括原為舊草野銀行本店、現改作久留米市立草野歷史資料館（也是草野町商工振興會的會址）；不遠處有山邊道文化館，該處原為舊中野醫院診療等與倉庫，兩者都評為國家登錄有形文化財。

<image>

- 久留米市立草野歷史資料館

<image>

- 山邊道文化館

## 相鄰車站

<image>

九州旅客鐵道：■久大本線

■觀光特急金八·一六號列車、特急「由布」、「由布院之森」

通過

■普通

善導寺－筑後草野－田主丸

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2006年9月）
- 日文原名：筑後草野
- 平假名：ちくごくさの
- 羅馬拼音：Chikugo-Kusano
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站：善導寺
- 前一站距離：3.1
- 後一站距離：5.1
- 後一站：田主丸
- 距離：15.7
- 距離：久留米
- 電報碼：チサ
- 位置：日本福岡縣久留米市草野町紅桃林
- 地理坐標：33°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1928年12月24日
- 2024：<100
- 全寬備註：無人車站
海岸車站

<image>

海岸車站位在台灣花蓮港廳花蓮港市花蓮港街（今花蓮市主和里），曾為臺灣總督府交通局鐵道部臺東線的鐵路車站（現已廢止）。

## 歷史

- 1912年（明治45年）1月14日：啟用。
- 1941年（昭和16年）4月19日：廢站。

## 利用狀況

### 車站概要

行駛台灣東部的花蓮港街到台東街的台東線鐵路正式通車前及花蓮港尚未築港的1920年代，前往花蓮地區的貨運運輸仍是靠著船運並在南濱外海用小船接駁上岸，再從南濱海岸的海岸驛以鐵路送到花蓮港街（現花蓮舊站）。1931年開始花蓮港築港計畫，也同時興建運送築港物資所構築的臨港線鐵道，在1939年築港完成後於1941年廢止前往海岸驛的路線；因花蓮港築港後的海岸侵蝕，當年的景觀已沒入潮水線中，原海岸線鐵道路基則位於現今的花蓮港濱自行車道，周邊位置為現今太平洋公園（南濱公園）。

### 旅客流量

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車計｜來源｜上車｜上下車

1912年度｜8,865｜7,329｜16,194｜121｜43

1913年度｜13,923｜7,783｜21,706｜38｜59

1914年度｜9,592｜4,025｜13,617｜26｜37

1915年度｜8,249｜3,087｜11,336｜23｜31

1916年度｜6,398｜2,176｜8,574｜18｜23

1917年度｜6,387｜2,383｜8,770｜17｜24

1918年度｜6,283｜2,014｜8,297｜17｜23

1919年度｜4,988｜1,427｜6,415｜14｜18

1920年度｜5,005｜1,129｜6,134｜14｜17

1921年度｜3,359｜552｜3,911｜9｜11

1922年度｜2,490｜400｜2,890｜7｜8

1923年度｜1,781｜188｜1,969｜5｜5

1924年度｜1,541｜472｜2,013｜4｜6

1925年度｜1,730｜104｜1,834｜5｜5

1926年度｜1,559｜73｜1,632｜4｜4

1927年度｜1,733｜12｜1,745｜5｜5

1928年度｜858｜6｜864｜2｜2

1929年度｜234｜6｜240｜1｜1

1930年度｜13｜44｜57｜0｜0

1931年度｜－｜－｜0｜0｜0

1932年度｜111｜12｜123｜0｜0

1933年度｜354｜1,742｜2,096｜1｜6

1934年度｜－｜－｜0｜0｜0

1935年度｜－｜600｜600｜0｜2

1936年度｜－｜－｜0｜0｜0

1937年度｜－｜－｜0｜0｜0

沒資料

## 車站周邊

- 太平洋公園（南濱段）
- 吉安溪
- 縣道193號（南濱路）
- 花蓮臨港線

## 外部連結

- 吹著太平洋海風的臨港線 花蓮市文化觀光資訊網

## 基本資料

- 日語原文：海岸驛、海岸車站、Hai'an
- linecolour：0008BD
- 說明：日治時期海岸車站
- 座標：23°N 57°E
- 運營者：臺灣總督府交通局鐵道部
- 途經線路：臺東線
- 國家：日治臺灣
- 地理坐標：花蓮港廳花蓮港市
- 位置：花蓮港街、（今中華民國（臺灣）花蓮縣花蓮市主和里）
- 啟用：1912年1月14日
- 停用：1941年4月19日
- 站體類型：平面車站
- 距離：1.4（花蓮港驛起）
幼兒教師

<image>

幼兒教師簡稱幼師，是指受聘於日間照料機構照顧嬰幼兒和4歲及以下兒童的人員。在中華人民共和國，幼師有兩種涵義：一指幼兒師範學校，也指幼稚園中的教師。在該國，從事幼兒教師的人員以女性為主。
御井車站

<image>

御井站是位於福岡縣久留米市御井町，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。

## 車站構造

月台建於路堤上，現時由於採用簡易車站模式，把下行住日田方向的月台上候車亭改為兼備出入口功能的簡易式站房，並在外圍加裝了以黑色木條砌成的裝飾用欄框。車站出入口處設置了對應IC卡的出、入閘感應器一對。並在出入前加建一段樓梯連接至地面。而出入口旁邊亦設有一個停車場，並藉助迴旋路方式連接地下路面之餘，及讓輪椅人士可以藉迴旋路前往月台入閘。

至於南側的上行月台，在中央位置也設有連接至路面的出入口，但那裏並不設有IC卡感應器，除非在車內付款，否則使用IC卡的乘客必須先回至另一端月台的出閘機拍卡處理後，再原路返回後才可用此出口離開。

<image>

- 上行月台西邊的南出口

### 月台

設有2個側式月台。長度皆為約120米，有效長度為6輛，月台間以站內橫越路軌的平交道連接，乘客可從靠向善導寺一方的月台末端，以樓梯及斜道到達平交路口。

從北側車站入口進站後即為1號月台，取代站房功能的候車亭內放置了一張有三個獨立座位式的金屬候車座椅；旁邊的一排鐵櫃內為車站和路軌相關的控制器。而南側月台為2號月台，同樣設有一座款式與1號月台相同的有蓋候車亭，亭內放置了一張長木櫈。

月台｜路線｜上下行｜方向｜備注

1｜■久大本線｜下行｜善導寺、筑後吉井、浮羽、日田、大分方向

2｜上行｜久留米、經■鹿兒島本線往鳥栖方向

#### 舊站房

為一座木建的單層站房，位置即現時的候車亭及對開的空地，設有售票窗口及站務室，於2006年時被拆去。

## 歷史

- 1928年12月24日：鐵道省久大線久留米至筑後吉井之間開通，此站啟用。
- 1971年2月20日：取消貨物及手提行李提取服務，並且降為無人站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2006年：站房重建（第三代），改採用簡易式站房。
- 2012年12月1日：可以使用SUGOCA。

## 使用狀況

JR九州自2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站自2016年度起雖然未能擠身首300位，但由於每天平均使用人數仍超過100人，所以縱然未有顯示實際使用人數，但仍在排行榜後方以「超過100人」的附錄形式收錄。2024年以日均299人的使用量，重登首300名車站中的最後一席。

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2014｜258

2015｜265

2016｜266

2017｜>100

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024｜299

## 相鄰車站

<image>

九州旅客鐵道：■久大本線

■觀光特急金八·一六號列車、特急「由布」、「由布院之森」

通過

■普通

久留米大學前－御井－善導寺

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：御井站
- 圖片說明：簡易站房（2018年3月）
- 日文原名：御井
- 平假名：みい
- 羅馬拼音：Mii
- 電報碼：ミイ←ミヰ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站距離：1.2
- 後一站距離：4.6
- 後一站：善導寺
- 距離：8.0
- 距離：久留米
- 位置：日本福岡縣久留米市御井町695-3
- 地理坐標：33°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1928年12月24日
- 2024：299
- 全寬備註：無人車站
鹿特丹布萊克車站

鹿特丹布萊克車站（Station Rotterdam Blaak）是位於荷蘭鹿特丹，布雷達-鹿特丹鐵路上的一座鐵路車站，可轉乘鹿特丹地鐵。

該地點的第一個火車站——當時稱為鹿特丹伯爾斯——於1877年5月2日啟用。它是一座2.2公里（1.4 英里）長的高架橋的一部分。它在第二次世界大戰期間被摧毀，並於1953年被新車站鹿特丹布拉克站取代。

## 歷史

最初的車站於1877年開放，1940年，在二戰的炸彈襲擊中，車站大樓被毀。第二代站房於1953年啟用，1972年因修建地鐵線路而被拆除；1982年5月6日，地鐵站開通。

1993年9月15日，由建築師哈里·賴恩德斯設計的新車站啟用了，並由碧翠絲女王進行啟用儀式。建築最大特色為直徑35米的巨型圓盤屋頂。

## 周邊

<image>

布萊克車站鄰近許多鹿特丹的知名特色建築，如方塊屋、布萊克塔（俗稱鉛筆屋）、市場大廳、鹿特丹中央圖書館。

## 基本資料

- 英文名稱：Station Rotterdam Blaak
- symbol_right：

<image>

- linecolour：22428B
- 車站代碼：Rtb
- 運營者：荷蘭鐵路
- 途經線路：布雷達-鹿特丹鐵路
- 位置：鹿特丹
- 站台：4
- 啟用日期：1877年
久留米大學前站

久留米大學前站是位於福岡縣久留米市御井朝妻，屬於九州旅客鐵道（JR九州）久大本線的鐵路車站，屬請願站，建設費由久留米市和久留米大學共同承擔。

特急「由布」上下行各1班停靠此站。

## 車站構造

車站建於被開鑿山坡內，當中站房端的地勢比北端略高，形成了月台部份像是靠山邊而建成，亦造成了月台與站房之間出現高度差距的狀況。

### 站房

設有單層木建站房一座。出入口位於站房最左側。進站後即為售票大堂，設有售票窗口及一部可發售特急列車劵的簡易式自助售票機，售票窗口旁則放置了入閘用的IC卡感應器，左側設有候車長櫈，驗票口則位於右側。通過驗票口後即為候車區域，而出閘用的IC卡感應器及精算機亦設在候車區域內，候車區內亦有一張候車長櫈，並設有無障礙科道及階級前往月台層。此站曾是業務委託車站，並委託其子公司JR九州服務支援負責車站業務。2023年10月隨JR九州重新接管車站業務後，改為直營站。

站房右側為男、女獨立式洗手間，但只能從站外進入，洗手間的右側為大型單車停泊場，設有10個單車停泊區。站外設有一個小型的站前廣場，前方為的士站，而靠向縣道方亦設有巴士站。站房左側設有一條站外跨越路軌的行人天橋，原是通往車站北方的御井朝妻4、5丁目方向，但由於可以完整清楚地看到站內的路軌及月台，所以亦成為了拍攝鐵道照的熱點。

### 月台

<image>

只設有側式月台1座，為列車不能交會月台。總長約110米，有效長度為5輛，當中站房背後一端、約50米的月台設有上蓋，其餘位置為露天配置。

列車靠站時，往日田方向為右邊上落；往久留米方向為左側上落。

路線｜上下行｜方向

■久大本線｜下行｜善導寺、筑後吉井、浮羽、日田、大分、經■日豐本線往別府方向

上行｜久留米、經■鹿兒島本線往鳥栖、博多方向

## 歷史

- 1996年：「JR久大本線活性化促進協議會」表示希望於南久留米至御井之間開設｢久留米大學前站｣。
- 2000年3月11日：車站啟用。
- 2012年12月1日：可以使用SUGOCA。
- 2023年10月1日：從JR九州服務支援取回委託權，改為直營化。

## 利用狀況

自JR九州於2016年度起只公佈首300位使用人數最多的車站起，本站因著附近有大量的通學客及民居，每年均能入榜；而在2024年度，本站是繼由布院後，第二最多日均乘客的中途站，也是線內唯二日均乘客數超過1000人的分站。

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2014｜1,225

2015｜1,265

2016｜1,289

2017｜1,287

2018｜1,285

2019｜1,261

2020｜797

2021｜1,088

2022｜1,206

2023｜1,192

2024｜1,233

## 車站周邊

此站位於久留米市中心東邊。站前設有福岡縣道800號湯之原合川線通過。而久留米大學御井校園距離車站只需1至2分鐘的步程。車站周邊設有住宅區和學生街，也設有學生宿舍、下宿和學生向商店。除了久留米大學御井校園外，車站附近亦有多間高校，包括久留米市立南筑高等學校、久留米信愛中學·高等學校、久留米信愛女學院短期大學、久留米大學附設中學·高等學校等，這都造就了有不少通學學生使用。

## 相鄰車站

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九州旅客鐵道：■久大本線

■觀光特急金八·一六號列車、特急「由布院之森」、「由布」2、3、5、6號

通過

■特急「由布」1號

久留米→久留米大學前→筑後吉井

■特急「由布」4號

久留米←久留米大學前←田主丸

■普通

南久留米－久留米大學前－御井

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房(2016年11月)
- 日文原名：久留米大學前
- 平假名：くるめだいがくまえ
- 羅馬拼音：Kurumedaigakumae
- 電報碼：ルマ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站距離：1.9
- 後一站距離：1.2
- 後一站：御井
- 距離：6.8
- 距離：久留米
- 位置：日本福岡縣久留米市御井朝妻一丁目8番1號
- 地理坐標：33°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：2000年3月11日
- 2024：1,233
- 全寬備註：直營站
南久留米站

<image>

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南久留米站是位於福岡縣久留米市野中町，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。

## 車站構造

設有木建的站房一座，自車站開業以來便一直使用至今。與附近善導寺站的情況一樣，由於站房年屆已高，再加上按現時的營運狀況，亦沒有必要保留原有規模的站房，結果站房左側的原站務室及員工留宿處均在2000年前後被拆去，只保留車站入口及原候車大堂的部份。而原候車大堂亦改為新的站務室。售票窗口旁設置了一部簡易式近距離售票機。站房左側餘下的部份則改為候車區域，並放置了三張四獨立式座位的塑膠座椅、一部可供IC卡增值的增值機、和一些用作放置宣傳單張的鐵架。

因站房靠近建於路堤上的月台，固此通過驗票口後，會先經過一小段的地下通道，再以樓梯連接至月台。驗票口中央放置了一對供IC卡出、入閘專用的感應器。洗手間亦設於驗票口後的右側，為男、女獨立式的洗手間。

此站曾是業務委託車站，委託了JR九州鐵道營業負責車站業務。2023年10月隨JR九州重新接管車站業務後，改為直營站。

2024年，原來掛於車站屋簷上、國鐵標準式的漢字和英文白底站牌被換成木製直書式的純漢字新站牌，並放置於入口左側的牆壁上。

### 月台

設有島式月台1座，長為約為140米，有效長度為7輛。但因應實際運用程況，現時只採用靠向隧道口的約50米長度的月台，其餘部份則已用欄杆所欄封。月台上只設有一個長約5米的有蓋候車亭。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■久大本線｜下行｜善導寺、筑後吉井、浮羽、日田、大分方向

2｜上行｜久留米、經■鹿兒島本線往鳥栖方向

## 歷史

- 1928年12月24日：鐵道省久大線久留米至筑後吉井之間開通，此站啟用。
- 1984年2月15日：降為無人車站（後來變成業務委託車站）。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。

## 利用狀況

自JR九州於2016年度起只公佈首300位使用人數最多的車站起，本站均能打入排行榜內的首300位的末端席位。

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2014｜408

2015｜422

2016｜424

2017｜422

2018｜436

2019｜426

2020｜329

2021｜365

2022｜365

2023｜1,192

2024｜381

## 相鄰車站

<image>

九州旅客鐵道：■久大本線

■觀光特急金八·一六號列車、特急「由布院之森」、「由布」

通過

■普通

久留米高校前－南久留米－久留米大學前

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2006年9月）
- 日文原名：南久留米
- 平假名：みなみくるめ
- 羅馬拼音：Minami-Kurume
- 電報碼：ルメ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站距離：1.5
- 後一站距離：1.9
- 距離：4.9
- 距離：久留米
- 位置：日本福岡縣久留米市野中町1425番地
- 地理坐標：33°N 18°E
- 站體類型：地面車站（路堤上）
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1928年12月24日
- 2024：381
- 全寬備註：直營站
久留米高校前站

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久留米高校前站是位於福岡縣久留米市西町 (久留米市)，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。本站是JR九州中第一座使用縣立高等學校作為站名的車站，在JR的所有車站中則是第二座。當地簡稱本站為「高校前站」。

## 車站構造

### 站房

以水泥建成的單層站房一座。為了與月台位處同一水平，站房建於基座上，有梯級和無障礙斜道連接。出入口設於中央偏左方，進站站，左側為票務大堂，前方設有一部近距離簡易式的自助售票機以及飲品售賣機，後方為原站務室及售票窗口。此站曾經是業務委託車站，並委託JR九州鐵道營業負責車站業務。2022因應精簡人手而改為無人站後，站務室現時空置中。

至於右側，前方為附設趟門的候車室，設有獨立座位的L型木長櫈，而靠向馬路的外牆一方，則改裝成為了展覽櫥窗，用作展示學生展品及學校宣傳之用。而設於牆上的告示板，除了一般車站宣傳物外，亦會貼上久留米高校的學生刊物和自製廣報；後方為洗手間，設有獨立式男、女及多用途暨傷殘人士洗手間各一個。

站房外設有站前廣場，兩側共提供6個單車停泊區。另外，在廣場右側放置了一大一小點水點型金屬裝置，是用作記念車站開業的紀念物。

### 月台

只設有一個側式月台，列車不能在此交會。由於屬近代新的建設的車站，月台長度為約90米，有效長度為4輛。向久留米方向、連同站房部份的約40米月台設有上蓋。驗票口兩側各放置了一張三獨立座椅的候車櫈。由於靠向日田一側的月台貼近民房，在這段月台上亦裝有隔板以作分隔。

列車靠站時，往久留米方向為左側上落；往日田方向為右側上落。

路線｜上下行｜方向

■久大本線｜下行｜善導寺、筑後吉井、浮羽、日田、大分、經■日豐本線往別府方向

上行｜久留米、經■鹿兒島本線往鳥栖、博多方向

## 歷史

- 1996年：JR久大本線活性化促進協議會表示希望於久留米至南久留米之間開設｢久留米高校南站｣。
- 2007年6月15日：久留米高校前站設置推進期成會、JR九州和久留米市3者在久留米市政廳簽署「（暫名）久留米高校站前」諒解備忘錄。
- 2009年3月14日：車站啟用。
- 2022年3月12日：車站無人化。

## 利用狀況

自JR九州於2016年度起只公佈首300位使用人數最多的車站起，本站均能打入排行榜內的首300位。

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2014｜589

2015｜637

2016｜670

2017｜669

2018｜683

2019｜665

2020｜569

2021｜581

2022｜599

2023｜624

2024｜688

## 車站周邊

除了用作命名的福岡縣立久留米高等學校外，車站附近亦有久留米市立久留米商業高等學校、福岡教育大學附屬久留米中學及福岡教育大學附層久留米小學等學校。另外本處座落於大型住宅區。站前設有單車停泊處和迴旋路。車站北邊設有久留米高校。車站附近的道路中，設有南北走向的福岡縣道758號藤田日吉町線和東西走向的福岡縣道755號安武本國分線（學園通）。兩道路相交處名為西町路口。另外，758號設有分支道路連接站前迴旋路。

另外，西鐵天神大牟田線的花畑站位於本站以北約850米的距離。

## 相鄰車站

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九州旅客鐵道：■久大本線

■觀光特急金八·一六號列車、特急「由布院之森」、「由布」

通過

■普通

久留米－久留米高校前－南久留米

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：車站入口與站房(2016年5月)
- 日文原名：久留米高校前
- 平假名：くるめこうこうまえ
- 羅馬拼音：Kurumekōkō-mae
- 電報碼：クコ
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站距離：3.4
- 後一站距離：1.5
- 距離：3.4
- 距離：久留米
- 位置：日本福岡縣久留米市西町 (久留米市)448番2號
- 地理坐標：33°N 17°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：2009年3月14日
- 2024：688
- 全寬備註：無人站
幾何印紋陶

<image>

幾何印紋陶，又稱為幾何印紋陶器或印紋陶，是指表面壓印幾何紋作為裝飾的陶器。幾何印紋陶按燒成溫度不同，可分為印紋軟陶和印紋硬陶兩種。印紋硬陶最早發現於中國南方的新石器時代晚期。商朝和周朝，印紋硬陶得到較大的發展，戰國時期開始衰退，東漢時已基本被原始青瓷取代。印紋硬陶的器型非常豐富，包括有鼎、釜、甑、豆、罐、盆、尊、缸、缽、碗、盂、杯等。印紋硬陶上的各類印紋和當時百越人的生活環境有關，有水波紋、紡織紋、繩紋、雲雷紋、席紋等。
臺北市國定古蹟列表

臺北市國定古蹟是中華民國（臺灣）臺北市境內的國定古蹟。本表表列原則如下：

- 名稱依照中華民國行政院文化部文化資產局所登錄的名稱。

## 列表

名稱｜照片｜種類｜創建年代｜公告日期｜地址｜備註｜參考

臺北府城─北門、東門、南門、小南門｜

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｜城郭｜1882年｜1983年12月28日1998年9月3日｜中正區承恩門、景福門、麗正門、重熙門址

臺灣總督府鐵道部（廳舍、八角亭、戰時指揮中心、臺北工場、工務室、電源室、食堂）｜

<image>

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｜產業設施｜1919年｜1992年1月10日2005年6月7日2007年1月18日｜大同區延平北路一段2號｜相關單位修繕中

臺灣總督府專賣局｜

<image>

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｜衙署｜小白宮：明治三十五年（1902年）廳舍：大正二年（1913年）紅樓：大正四年（1915年）四百石貯水槽：昭和四年（1929）｜1998年6月10日｜中正區南昌路一段1號、4號

臺灣總督府博物館｜

<image>

｜其他設施-博物館｜1915年｜1998年6月10日｜中正區襄陽路2號

總統府｜

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｜衙署｜1912年｜1998年7月30日｜中正區重慶南路一段122號

監察院｜

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｜衙署｜1915年｜1998年7月30日｜中正區忠孝東路一段2號

行政院大廈｜

<image>

<image>

｜衙署｜1940年｜1998年7月30日｜中正區忠孝東路一段1號

臺北賓館｜

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｜宅第｜1901年｜1998年7月30日｜中正區凱達格蘭大道1號

司法大廈｜

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｜衙署｜1929年｜1998年7月30日｜中正區重慶南路一段124號

嚴家淦故居｜

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｜宅第｜1910年｜2000年4月27日2002年1月23日｜中正區重慶南路二段2、4號

蔣中正宋美齡士林官邸｜

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｜其他｜1950年｜2000年7月14日2005年5月25日｜士林區福林路60號

中正紀念堂｜

<image>

｜其他設施-其他｜1976年｜2007年11月9日｜中正區中山南路21號｜1980年落成

臺北機廠｜

<image>

｜產業設施｜1930年｜2015年4月6日｜信義區市民大道五段48號｜2013年1月18日範圍內之組立工場、鍛冶工場、原動室、澡堂被列為臺北市定古蹟，總辦公室、客車工場、柴電工場被列為台北市歷史建築；2015年4月6日擴大範圍，並改定為國定古蹟

自由之家｜

<image>

｜其他｜1951年｜2003年1月21日2018年8月22日｜中正區愛國西路16號｜2003年1月21日公告為直轄市定古蹟

大同之家｜

<image>

｜其他遺蹟｜1954年｜2003年4月23日2018年8月22日｜中正區重慶南路二段2號｜2003年4月23日公告為直轄市定古蹟

陳悅記祖宅（老師府）｜

<image>

<image>

｜宅第｜1807年｜1985年8月19日2018年8月22日｜大同區延平北路四段231號｜1985年8月19日公告為三級古蹟，後改為直轄市定古蹟。

艋舺龍山寺｜

<image>

｜寺廟｜1738年｜1985年8月19日2018年11月12日｜萬華區廣州街211號｜1985年8月19日公告為二級古蹟，後改為直轄市定古蹟。

大龍峒保安宮｜

<image>

｜寺廟｜1742年｜1985年8月19日2018年11月12日｜大同區哈密街61號｜1985年8月19日公告為二級古蹟，後改為直轄市定古蹟。

臺北公會堂｜

<image>

｜公會堂｜1936年｜1992年1月10日2019年1月24日｜中正區延平南路98號｜1992年1月10日公告為二級古蹟，後改為國定古蹟。

空軍總司令部（原台灣總督府工業研究所）｜

<image>

｜衙署｜1940年｜2015年9月10日2024年3月15日｜大安區仁愛路3段55號｜2015年9月10日公告為直轄市定古蹟，後改為國定古蹟。

## 外部連結

- 文化資產查詢，文化部文化資產局
- 文化資產，臺北市政府文化局
社區服務

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社區服務是指一個人或一群人在沒有獲得任何形式的報酬的情況下，為改善社區和增進社區居民福祉而無償工作。與志願者服務不同，社區服務的參與者不一定是自願的，可能是出於公民身份、法院判決、學校或班級要求等原因而參與。
浮羽站

浮羽站是位於福岡縣浮羽市浮羽町朝田349番3號，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。

本站停靠部份特急「由布」，另外觀光特急列車金八·一六號列車亦在本站作20分鐘導賞停車，以及少部份由久留米站開出的區間普通列車以此起訖。

開站時稱為「筑後千足站」。民營化後，於1990年時改為「浮羽站」，該名字取自舊町名ja。

## 車站構造

### 站房

木建單層站房一座，出入口設最右側，進站後即為售票大堂及售票窗口。本站是簡易委託車站，由浮羽市役所委派職員處理票務事宜。另外本站雖然為特急停車站，但卻沒有綠窗口，所以只能透過有職員當值時於售票窗口，或是使用前方的簡易式售票機購票，再在特急列車上補差額。

站房右側設有一座男、女及傷殘人士的獨立式洗手間，站房左側則為儲物室及線路繼電所。

### 月台

<image>

設有2個側式月台。月台之間設有行人天橋連接，位於向筑後吉井方向的最盡頭。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■久大本線｜上行｜久留米方向

2｜下行｜日田方向

## 歷史

- 1931年7月11日：鐵道省（國有鐵道）筑後千足站啟用。
- 1984年：降為無人車站（後來再次成為有人車站），車站設置跨線橋。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1990年5月1日：車站改名為浮羽站。
- 2015年4月1日：不再委託JR九州鐵道營業負責車站業務，由業務委託車站變為簡易委託車站。
- 7月5日：發生2017年7月九州北部暴雨影響使車站暫停營業。
- 7月18日：久大本線浮羽站至光岡站之間重開。

## 使用狀況

JR九州自2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站自2016年度起雖然未能擠身首300位，但由於每天平均使用人數仍超過100人，所以縱然未有顯示實際使用人數，但仍在排行榜後方以「超過100人」的附錄形式收錄。

年度｜一日平均乘車人次｜參考資料

2016｜>100

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

## 車站周邊

此站靠近浮羽市浮羽町中心。在JTB時間表中，此站是浮羽市代表車站，但是最接近浮羽市政廳的車站是筑後吉井站。

- 浮羽市政廳浮羽廳舍（舊・浮羽町公所）
- 西農業協同組合浮羽分店、浮羽JA-SS
- 國道210號 (日本)
- 福岡縣道731號筑後千足停車場線 - 連接車站至南邊約150米處的國道210號。在車站改名為，縣道沒有改名。
- 西鐵巴士久留米·吉井分社 - 中千足巴士站
- 最接近此站的巴士站是中千足巴士站。而於國道210號向東步行3分鐘可到達「浮羽巴士站」，該處設有巴士路線前往浮羽市南部和朝倉市杷木方向。
- 浮羽巴士 - JR浮羽站巴士站
- 吉井線停靠此站

## 相鄰車站

<image>

九州旅客鐵道：■久大本線

■觀光特急金八·一六號列車

惠良 → 浮羽 → 久留米

註1：本站為列車觀光停車站，不設在此乘車。

註2：「金八」號列車為通過站。

■特急「由布」1、6號、「由布院之森」

通過

■特急「由布」2-5號

筑後吉井－浮羽－ 日田

■普通

筑後吉井－浮羽－筑後大石

## 基本資料

- 公司色：red
- 圖片說明：站房（2008年8月）
- 日文原名：うきは
- 平假名：うきは
- 羅馬拼音：Ukiha
- 電報碼：ウハ、セソ（筑後千足站時代）
- 擁有者：

<image>

九州旅客鐵道（JR九州）
- 途經線路：■久大本線
- 前一站：筑後吉井
- 前一站距離：3.6
- 後一站距離：3.0
- 後一站：筑後大石
- 距離：30.0
- 距離：久留米
- 位置：日本福岡縣浮羽市浮羽町朝田349番3號
- 地理坐標：33°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1931年7月11日
- 2024：>100
- 全寬備註：簡易委託車站、* 在1990年前，此站曾名為筑後千足站。
比戈爾

比戈爾（Bigorre；Bigòrra）是法國奧克西塔尼大區上庇里牛斯省的一個傳統地區，是加斯科涅的一部分。

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- 庇里牛斯國家公園

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- 科特雷

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- 馬達梅特峰（Pic de Madamète）

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- 比戈爾南峰（Pic du Midi de Bigorre）

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- 盧爾德城堡（Château fort de Lourdes）

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- 馬塞花園（Jardin Massey）

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- 呂茲-聖索沃爾

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- 奧桑的Tarmac Aerosave公司

## 基本資料

- 類型：法國傳統地區
- 原文名：fr
- 原文名：Bigorre
- subdivision_type：國家
- subdivision_type1：大區
- 省級行政區：奧克西塔尼大區
- 省：上庇里牛斯省
- 主要城鎮：塔布、盧爾德、巴涅爾德比戈爾
- 位置：比戈爾在18世紀的界線及其所對應的今天的市鎮。
- 位置：France
- 位置：比戈爾在法國的位置
鳩杖

<image>

鳩杖，是東亞傳統一種杖頭刻有鳩鳥的拐杖。鳩杖最早可見於距今3500年的青海省卡約文化遺址，該遺址出土了三件青銅鳩杖首。戰國和秦朝，鳩杖成了貴族和王權的象徵。漢朝時，年逾70歲的老人，由政府賜以鳩杖，成了尊老的一種體現。日本於奈良時代起仿效中國制度，賞賜鳩杖予年逾80歲的功臣。
泥質陶

<image>

泥質陶，又稱為泥質陶器，是以陶土為材質，質地相對細膩，未添加砂或其它較大顆粒夾雜物的陶器。泥質陶按燒成溫度和內質成分不同，又可分為泥質灰陶、泥質紅陶、泥質黑陶、泥質白陶、泥質彩陶、泥質彩繪陶等。常見的器型有碗、盤、缽、盂、瓶、罐、杯等。泥質陶最早見於距今8000年前的新石器時代，至今仍有生產。
尤里·西西金

尤里·費奧多羅維奇·西西金（Юрий Фёдорович Сисикин，1937年5月15日－2025年11月11日），生於薩拉托夫，蘇聯男子擊劍運動員。他曾獲得1960年和1964年夏季奧運會擊劍比賽男子花劍團體金牌。

## 基本資料

- 出生日期：1937年5月15日
- 出生地：蘇聯俄羅斯薩拉托夫
- 逝世日期：2025年11月11日
- 運動：擊劍
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

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- 參賽次數：yes
義大利迦

義大利迦（Itálica）位於現代桑蒂蓬塞北部，西班牙南部城市塞維利亞的西北9公里處，是由羅馬將軍大西庇阿在貝提卡省建立的一個定居點。它是羅馬皇帝圖拉真，哈德良和狄奧多西的出生地。它在哈德良統治下繁榮發展，成為一個精緻的城市中心，並獲得了較高的殖民地地位。現代的桑蒂蓬塞位於伊比利亞人的定居點之上，是保存完好的羅馬城市一部分。

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## 基本資料

- 狀態：遺跡
- 文化：古羅馬
- 興建：公元前206
- 座標：37°N 26°W
- 諺文：Spain
- 地點：西班牙塞維亞省
- 類型：定居點
釦器

<image>

釦器，是在漆器、玉器、玻璃器、玳瑁、象牙器、陶器、瓷器等器具中包鑲金、銀、銅等金屬箍以達到加固和裝飾目的器物。其中的鑲釦漆器與鑲釦瓷器是最常見的兩類釦器。