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博勒加爾城堡 (盧瓦-謝爾省)

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博勒加爾城堡（Château de Beauregard）是法國羅亞爾河谷城堡群中的一座城堡，建於16世紀，為文藝復興風格，位於羅亞爾-謝爾省布盧瓦區塞萊特，在布盧瓦以南，距離其他著名的羅亞爾河城堡（例如舍韋尼城堡）不遠。城堡雖然仍然有人居住，但遊客可以參觀。城堡以其 17 世紀裝飾的肖像畫廊而聞名，擁有327 幅名人肖像。1840年，博勒加爾城堡首批列為法國歷史遺蹟。
布阿夫勒

布阿夫勒（Bouafle）是法國伊夫林省的一個市鎮，屬於芒特拉若利區。

## 地理

布阿夫勒面積6.92，位於法國法蘭西島大區伊夫林省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲河谷省，西接厄爾省，西南接厄爾-盧瓦省，東南接埃松省，東臨上塞納省。

布阿夫勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

布阿夫勒的郵政編碼為78410，INSEE市鎮編碼為78090。

## 人口

布阿夫勒於2023年1月1日時的人口數量為2234人。

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Victor Sen Yung

Victor Sen Yung（姓冼Sen），1914年10月18日 - 1980年11月9日）是一位華裔美國演員，最出名的角色是在陳查理系列的電影中扮演陳吉米和在西部劇集《伯南扎的牛仔》中扮演Hop Sing。他出生於加利福尼亞州舊金山，其父母都是來自中國的移民。

他的母親在1919年流感流行期間去世後，他的父親將他和他的妹妹羅斯瑪麗安置在兒童收容所，並返回家鄉尋找另一位妻子。1922年，他和他的新婚妻子洛維·希一起回來，帶著兩個孩子再次組建了新的家庭。

在他的演藝生涯中，Victor Sen Yung被賦予了不同的名字，包括森永、森揚、維克多森揚和維克多揚。

## 職業

Victor Sen Yung於1937年在電影《陳查理在檀香山》中首次亮相，飾演陳查理的二兒子陳吉米。他在1938年至1942年間的11部陳查理電影中出演。Victor Sen Yung扮演的陳吉米作為一個笨拙的、美國化的兒子，不斷阻礙他父親的工作。陳父是一個中國移民，他的價值觀從根本上說是中國的價值觀，這一點在他有趣的偽孔子箴言中得到了體現，而他的兒子們則是善意的，但無能的美國化兒子，這兩者之間的文化衝突使該系列電影具有很大的吸引力，同時，在陳對兒子們的所有嘲諷中，還表達了真正的父愛和溫情。

在威廉·惠勒導演的經典黑色電影《香箋淚》中，Victor Sen Yung飾演年輕的律師王志成協助霍華德-喬伊斯（James Stephenson飾）為被控謀殺的萊斯利-克羅斯比（貝蒂·戴維斯飾）辯護，贏得了好評。

與其他美籍華裔演員一樣，Victor Sen Yung在二戰期間出演了日本人角色，例如他在1942年亨弗萊·鮑嘉的電影《橫渡太平洋》中扮演奸詐的日裔美國人。

二戰期間，他加入了美國陸軍航空隊。Victor Sen Yung的兵役包括在第一電影製片廠的訓練影片中工作，以及在陸軍航空隊的戲劇和電影《勝利之翼》中的角色。

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戰後，Victor Sen Yung重新開始了他的好萊塢生涯。

Victor Sen Yung繼續在電影和電視界工作，角色從特色演員（和藹或認真的亞洲角色）到小角色（職員、管家、服務員等）。

在1957年由斯坦利-安德魯斯主持的聯合電視劇集《死亡谷的日子》中，Victor Sen Yung飾演亞利桑那州湯姆斯通市富有同情心的中國餐館老闆"Quong Kee"。

Victor Sen Yung可能以「Hop Sing」最為人所知，他是長期播放的電視連續劇《伯南扎的牛仔》中飾演廚師，在1959年至1973年間出現在109集中。該系列創作者David Dortort告訴美國電視檔案館，「Hop Sing」這個角色擁有巨大的粉絲群——「Victor Sen Yung真是太令人愉快了。他喜歡這個角色。他喜歡這樣做。事實上，他開始培養粉絲，以至於我把他寫成了一些集數的主角。」

在劇集《單身父親》（1957-62年）中，Victor Sen Yung扮演詭計多端的「查理叔叔」角色，亞裔人權活動家青木蓋伊稱讚這個角色是「一個圓滑的美國化的角色。我認為這很好，早在50年代，觀眾就看到了一個行為和其他人一樣的美國華人」

在1970年代初期，Victor Sen Yung在電視連續劇《功夫》的七集中扮演角色，該劇由戴維·卡拉丹飾演少林僧人，故事背景同樣在舊西部。

Victor Sen Yung也是一位多才多藝的廚師。他也經常出現在烹飪節目中，並於1974年撰寫了一本菜譜。

## 飛機劫持

1972年，Victor Sen Yung乘坐的太平洋西南航空公司710航班被劫持。聯邦調查局衝進了飛機，在隨後的槍聲中，Victor Sen Yung的下背部被擊中。他和另一名受傷的乘客倖免於難，但第三名乘客和兩名劫機者被殺。

## 死亡與遺產

Victor Sen Yung於1980年在他位於北好萊塢的家中去世。這位經營小型郵購中國陶器業務的演員在製作陶器和用烤箱固化物品時，因煤氣洩漏導致天然氣中毒而死亡。他的屍體於11月9日被發現，但據報導他已經死了至少10天，可能從10月31日左右開始。

一些報導表明他是被謀殺的，但警方最終裁定他是意外死亡。他的葬禮上的悼詞是由演員Pernell Roberts發表的，他也支付了葬禮費用。

Victor Sen Yung紀念獎學金每年由加州大學伯克利分校中國校友會頒發，他在校期間主修畜牧業。

## 部分參演作品

- 1937年 《大地》
- 1937年 《陳查理在檀香山》
- 1939年 《陳查理在雷諾》
- 1939年 《陳查理在珍寶島》
- 1940年 《陳查理在巴拿馬》
- 1940年 《陳查理在謀殺郵輪》
- 1940年 《陳查理在蠟像館》
- 1940年 《香箋淚》
- 1941年 《相遇在孟買》
- 1942年 《緬甸路上的美國人》
- 1944年 《翼的勝利》
- 1947年 《中國戒指》
- 1948年 《天涯追蹤》
- 1953年 《藍色梔子》
- 1961年 《花鼓歌》
- 1962年 《癮君子自白》
- 1975年 《殺手精英》
- 1980年 《易容大偵探》

## 參考資料

- 逝世地：美國好萊塢
- 父母：冼錦揚（父）、陳瑞寶（母）
- 籍貫：廣東省南海縣佛山鎮、（今佛山市禪城區）
- 墓地：科爾馬格林勞恩紀念公園
- 別名：Sen Yung、Sen Young、Victor Sen Young、Victor Young
- 職業：演員
- 活躍時期：1937–1980
十六個突厥大帝國

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十六個突厥大帝國（16 Büyük Türk Devleti）是一個土耳其族裔民族主義、泛突厥主義的概念，1969年由土耳其製圖者阿基伯·烏茲別克（Akib Özbek）首先提出，在1980年代被以時任總統凱南·埃夫倫為首的土耳其政府廣泛提倡。在此之前，土耳其總統印及總統旗上的十六顆星本代表塞爾柱帝國之後十六個安納托利亞諸貝伊國。

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## 列表

「十六個突厥大帝國」列表如下：

旗幟（臆造）｜國名｜土耳其語名｜統治者｜時間 （公曆）

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｜匈奴帝國｜Büyük Hun İmparatorluğu｜梅特汗｜公元前220-46年

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｜西匈奴帝國｜Batı Hun İmparatorluğu｜蒲奴｜48-216

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｜歐洲匈奴帝國｜Avrupa Hun İmparatorluğu｜阿提拉｜375-469

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｜白匈奴帝國｜Akhun İmparatorluğu｜阿赫勛瓦爾（Aksunvar）｜390-577

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｜藍突厥帝國｜Göktürk İmparatorluğu｜布民可汗｜552-745

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｜阿瓦爾帝國｜Avar İmparatorluğu｜巴彥可汗｜565-835

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｜可薩帝國｜Hazar İmparatorluğu｜統葉護可汗｜651-983

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｜回鶻汗國｜Uygur Devleti｜骨咄祿毗伽闕可汗｜745-1369

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｜喀喇汗王朝｜Karahanlılar｜闕毗伽·卡迪爾汗｜840-1212

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｜加茲尼王朝｜Gazneliler｜阿爾普特勤｜962-1186

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｜大塞爾柱帝國｜Büyük Selçuklu İmparatorluğu｜恰格里貝伊及圖赫里勒貝伊｜1040–1157

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｜花剌子模沙王朝｜Harzemşahlar｜摩訶末·花剌子模沙｜1097–1231

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｜金帳汗國｜Altınordu Devleti｜拔都汗｜1236–1502

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｜帖木兒帝國｜Büyük Timur İmparatorluğu｜帖木兒｜1368–1501

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｜莫臥兒帝國｜Babür İmparatorluğu｜巴布爾沙｜1526-1858

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｜奧斯曼帝國｜Osmanlı İmparatorluğu｜奧斯曼貝伊｜1299-1922

## 爭議

土耳其作家、詩人、哲學家尼哈爾·阿特西茲是泛突厥主義和圖蘭主義意識形態的主要支持者，他指出，這份名單中包含的許多帝國實際上起源不明，並非突厥人政權，如白匈奴帝國。而一些真正的突厥帝國如白羊王朝卻反而不在這「十六個帝國」中。出於這些原因，他稱這份名單只不過是捏造的。

儘管阿特西茲提出了批評，但在1980年土耳其政變和凱南·埃夫倫擔任總統後，這一概念卻成為了土耳其的主要民族意識形態，當時土耳其-伊斯蘭主義綜合被宣佈為土耳其民族主義的主要組成部分。

漸漸地，「16個突厥大帝國」的歷史命題成為泛突厥主義和土耳其民族民族主義的象徵之一。
博讓西城堡

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博讓西城堡（Château de Beaugency）又名迪努瓦城堡（château Dunois），是法國羅亞爾河谷城堡群中的一座城堡，位於中央-羅亞爾河谷大區盧瓦雷省奧爾良區博讓西，佩利烏斯街（passage Pellieux）和杜諾伊斯廣場（place Dunois）的拐角處，海拔88米。城堡位於羅亞爾河右岸約200米處，距離奧爾良以南約25公里。

博讓西城堡建於中世紀，是一個貴族住宅，先後由博讓西的貴族、法國國王和奧爾良公爵所有，直到1789年法國大革命。

這座城堡曾是路易一世的私生子讓·德·迪努瓦（1402-1468）的住所，他是聖女貞德的戰友，它見證了法國歷史上的一些重要事件。2002年之前，它曾是奧爾良藝術和民間傳統博物館的所在地。

博讓西城堡現在是一個私人住宅。經過翻新，城堡於2014年10月重新向公眾開放。

1926年，博讓西城堡列為法國歷史遺蹟。2000年，成為世界遺產的一部分。.
諾伯溪

諾伯溪（英文：Noble Creek）是一個位於加拿大英屬哥倫比亞省湯普森-尼古拉地區甘露市北側，北湯普森河右岸（西側）的一個鄰里社區。範圍內主要為酒莊、農場和自然區，此外亦有些許住宅，其中農業區域市政府在此地區引入專門的灌溉系統。連通社區的主要道路為聯通至北岸的市幹道威斯特塞德路（Westsyde Rd.）。此鄰里也為北甘露地區北湯普森河右岸（西側）最北之鄰里社區，下鄰威斯特塞德，河對側與雷利、赫夫利溪相接。

## 基本資料

- 原文名：Noble Creek
- 類型：鄰里社區
- 位置：British Columbia#Canada#North America
- 座標：50°N 59°W
- 國家：加拿大
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：不列顛哥倫比亞省
- 城市：

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甘露市
- 夏時制：太平洋時間
- 時區：-8
- 夏時制：太平洋日光節約時間
- 夏時制：-7
胡桃夾食管

胡桃夾食管、Jackhammer食管或腸蠕動收縮亢進是一種食道運動障礙，其特徵是食管平滑肌以正常順序收縮，但幅度或持續時間過長。胡桃夾食管是食管的幾種運動障礙之一，其他種類包括賁門失弛緩症和瀰漫性食管痙攣。胡桃夾食管會導致對固體和液體食物的吞咽困難，並可能導致嚴重的胸痛；也可能是無症狀的。胡桃夾食管可影響任何年齡的人，但在60歲和70歲時更為常見。

診斷是通過食管動力研究（食管測壓）做出的，該研究評估食管沿其長度的各個點的壓力。「胡桃夾食管」一詞來源於在蠕動過程中發現壓力增加，當壓力超過180毫米汞柱時確認為胡桃夾食管；這被比作機械胡桃夾子的壓力。這項疾病不會惡化下去，並且與任何併發症無關；故此，胡桃夾食管的治療僅針對控制症狀。

## 症狀

胡桃夾食管的特徵是食道的運動障礙，表明由食管的異常運動或蠕動引起。患有運動障礙的人有兩個主要症狀：胸痛或吞咽困難。胸痛較為常見。胸痛非常嚴重和劇烈，類似於心臟性胸痛。可能會擴散到手臂和背部。胡桃夾食管的症狀是間歇性的，可以在有或沒有食物的情況下發生。極少數情況下，患者在進食後會突然出現食管阻塞（稱為食物團塊阻塞或steakhouse症候群），這種情況需要緊急治療。與其他運動障礙（如賁門失弛緩症）或食管解剖異常（如消化道狹窄或食道癌）不同，該疾病的症狀不會惡化或出現併發症。許多胡桃夾食管患者根本沒有任何症狀，因為對沒有症狀的患者進行的食管測壓研究可能顯示與胡桃夾食管相同的運動性結果。胡桃夾食管也可能與代謝症候群有關。胡桃夾食管在普遍人口中的發病率尚不確定。

## 病理生理學

胡桃夾食管患者的食管病理標本大致正常，不會像賁門失弛緩症患者般顯示出肌間神經叢的破壞。胡桃夾食管的病理生理學可能與遠端食管的神經遞質或其他介質異常有關。賁門失弛緩症中所見的一氧化氮水平異常被假定為主要異常。由於胃食管反流病與胡桃夾食管有關，一氧化氮和其他釋放的化學物質的變化可能是對反流的反應。

## 診斷

對於吞咽困難的患者，可能首先進行檢查以排除吞咽困難的解剖學原因，例如食管解剖結構的扭曲。通常包括用內窺鏡觀察食管，還可以進行食管的鋇餐X射線造影。胡桃夾食管患者的內鏡檢查通常正常；可能會看到與胡桃夾食管相關的胃食管反流病相關的異常。

胡桃夾食管吞鋇通常也正常，但如果以片劑或顆粒劑形式吞服顯影劑，則可能提供明確診斷。超聲內鏡研究顯示胡桃夾食管固有肌層有輕微增厚趨勢，但對診斷沒有幫助。

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### 食管動力研究

胡桃夾食管的診斷通常通過食管動力研究進行，該研究顯示了該疾病的特徵。食管動力研究涉及在患者吞咽（含液體）或乾咽（含固體）後食管的壓力測量。通常在食管的不同點進行測量。

胡桃夾食管具有文獻中描述的許多標準的特徵。最常用的標準是以美國胃腸病學家D.O. Castell命名的Castell標準。Castell標準包括一個主要標準：遠端食管的平均蠕動幅度超過180毫米汞柱。次要標準是出現持續時間大於6秒的重複性收縮。Castell還指出，胡桃夾食管的食管下括約肌鬆弛正常，但在有些患者中會同時出現食管下括約肌壓力過高，他們靜止時的下括約肌壓力仍高於45毫米汞柱。

此外，胡桃夾食管還有三個診斷標準。哥德堡標準包括在食管的任一處出現180毫米汞柱的蠕動收縮幅度。里氏標準涉及在食管下括約肌上方3厘米和8厘米處進行的平均測量中出現振幅大於180毫米汞柱的蠕動收縮。它已被納入許多臨床指南，用於評估吞咽困難。Achem標準更為嚴格，是Richter和Castell在制定標準時使用的93名患者研究的延伸，要求在食管下括約肌上方3厘米處的振幅大於199毫米汞柱，在食管括約肌上方8厘米處的振幅大於172毫米汞柱，或在食管括約肌上方13厘米處的振幅大於102毫米汞柱。

## 治療

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胡桃夾食管不太可能惡化。胸痛和吞咽困難的症狀嚴重時可能需要藥物治療，很少需要手術。

治療的初步側重於減少危險因素。減輕體重可能有助於減輕症狀，但抑酸療法在減少食管反流方面的作用仍不確定。非常冷和非常熱的飲料可能會引發食管痙攣。

### 藥物

胡桃夾食管的藥物治療包括使用鈣離子通道阻滯劑，鈣離子通道阻滯劑可以鬆弛食管下括約肌，緩解吞咽困難症狀。鈣離子通道阻滯劑地爾硫卓已用於隨機對照研究，效果良好。飯前服用硝酸鹽藥物，包括硝酸異山梨酯，也可能有助於鬆弛食管下括約肌和改善症狀。顛茄和苯巴比妥的廉價通用組合可以作為片劑每天服用三次，以防止發作，或者對於偶爾發作的患者，在症狀出現時作為特效藥。磷酸二酯酶抑制劑，如西地那非，可用於減輕症狀，尤其是疼痛，但小型試驗未能證明臨床改善。

### 程序

肉毒桿菌毒素的內窺鏡治療也可用於改善吞咽困難，從而穩定體重減輕，但對其他症狀（包括疼痛）的效果有限，療效也只能持續數周。最後，可以進行食管氣動擴張，使用高壓球囊拉伸食管下括約肌的肌肉，以改善症狀，但在食管活動方面同樣沒有臨床改善。

對於藥物或內窺鏡治療無效的患者，可以進行手術。Heller肌切開術涉及一個切口以破壞食管下括約肌和支配它的肌間神經叢。Heller肌切開術是對其他治療無反應的患者的最終治療選擇。

## 基本資料

- 異名：Jackhammer食管、腸蠕動收縮亢進、胡桃夾失弛緩症
兩棲魚

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兩棲魚（英文：Amphibious fish）為能夠長時間離水生存的魚類，約有11個現生的屬被認為屬於兩棲魚。這些演化支之間的親緣關係並不緊密，意味著兩棲的特徵是各自獨立演化出現的，屬趨同演化。兩棲魚具有不同形式的陸地移動模式，包括橫向起伏、三支點的移動（透過成對的魚鰭及尾巴）、及跳躍。許多兩棲魚物種主要是透過胸鰭、臀鰭與尾鰭在陸地上活動。

許多較原始的魚類具有類似肺部的器官，包含了現存的肺魚與多鰭魚，及現存四足類的祖先。然而在現今其他大多魚類物種中，這個器官已演化成了魚鰾，用來協助調整浮力。這些不具有肺部的兩棲魚在含氧量較少的水中則仰賴特化的鰓或皮膚來呼吸空氣。由於空氣中與水中的折射率，兩棲魚的眼睛也經過特化，在空氣中也能看得清楚。

## 兩棲魚列表

### 透過肺呼吸的兩棲魚

- 肺魚：6個物種具有類似四肢的鰭，並能夠呼吸空氣。部分物種屬專性呼吸空氣魚，若失去能獲取呼吸空氣的管道則會於水中溺死。除了一種之外其他肺魚都具有將自己埋於泥中度過乾涸期的能力，可以在無水的環境下存活約兩年。
- 多鰭魚：這12個物種為目前唯一具有肺部的輻鰭魚，屬於兼性呼吸空氣魚，在含氧量較低的水域中仰賴直接呼吸空氣。
- 其他具有肺部的魚類：目前皆已滅絕，這些魚類屬於始四足動物，是現存所有四足類的祖先，包括滑體亞綱、蜥形綱與哺乳綱。

### 透過鰓或皮膚呼吸的兩棲魚

- 高冠䲁屬：這些䲁魚主要棲息於印度洋與太平洋上的島嶼上。牠們會爬上陸地覓食或躲避水中的掠食者，多半可持續超過20分鐘。其中，太平洋高冠䲁可以透過尾部在陸地上進行跳躍。在拉羅湯加島上，馬克薩斯島高冠䲁已經演化到能長時間於陸地上生活。
- 臀斜杜父魚：這種杜父魚總科發現於太平洋海岸的潮池中，在水池含氧量低時就會離開水域直接呼吸空氣。
- 彈塗魚：彈塗魚可能為最能適應陸地生活的魚類，發現於非洲及印度洋-太平洋海域的紅樹林。牠們時常會離開水域，且可存活約3-1/2天，主要透過皮膚與口腔內壁和咽喉內部的表皮進行呼吸。為了能夠在陸地上呼吸，彈塗魚的表皮必須要保持濕潤，也因此牠們只能棲息於較為潮濕的環境。這樣的呼吸形式與兩棲類相似，被稱為皮膚呼吸。彈塗魚透過胸鰭於陸地上推進，有些物種甚至能夠攀爬樹木或躍出水面。
- 斑紋隱小鱂：可於陸地上生存約兩個月，透過皮膚呼吸。
- 鰻魚：有些鰻魚，如歐洲鰻鱺與美洲鰻鱺，可以離開水面並在潮濕的土壤上蠕動前進。鯙科的鏈蛇鱔有時也會離水覓食。
- 合鰓魚：合鰓魚俗稱鱔魚，可以透過牠們佈滿血管的口腔以及喉嚨的內壁表皮呼吸，有些物種如紅鱔甚至能透過皮膚呼吸。
- 鱧魚：屬於專性呼吸空氣魚，透過上鰓器官（一種較為原始的迷器）直接呼吸空氣。棲息於東南亞的烏鱧可以透過胸鰭與擺動身體在陸地上前進，讓牠們得以於水池及水池之間穿梭。
- 塘虱：在天氣較為潮濕時，這些兩棲性的鯰魚就會爬上陸地覓食，例如生存於非洲沼澤的剛果河鱔鬍鯰，就會以陸地上的昆蟲為食。
- 攀鱸：攀鱸亞目的物種透過特化的迷鰓呼吸空氣。其中攀鱸科物種屬兩棲魚，棲息於非洲及東南亞的攀鱸能透過胸鰭、尾柄與鰓蓋於陸地上攀爬，穿梭於不同水域。
- 巴西骨舌魚屬：屬專性呼吸空氣魚，透過特化的魚鰾呼吸空氣。
- 電鰻目：有些物種，如電鰻與圭亞那裸背電鰻，屬專性呼吸空氣魚，須直接呼吸空氣才能生存；主要透過口咽腔進行空氣呼吸。
坎貝爾溪

坎貝爾溪（英文：Campbell Creek）是一個位於加拿大英屬哥倫比亞省湯普森-尼古拉地區甘露市南岸最東側的一個鄰里社區。

## 概述

坎貝爾溪為甘露市東側最東邊之鄰里社區，南接巴恩哈特維爾；西鄰達拉斯，以北以南湯普森河與甘露一號原住民保留地（塔勘露普斯蘇韋華米克）為界。境內多為工業區，並有部分住宅區；加拿大甘露拉法基工廠也於此境內。

## 交通

達拉斯屬於甘露市東部的邊陲地區，主要以英屬哥倫比亞省1號公路、英屬哥倫比亞省97號公路（此處共線）聯絡他地和甘露市區中心。公路北段有加拿大太平洋鐵路沿線經過，並且英屬哥倫比亞省交通局甘露交通系統17號市區公車「達拉斯」部分班次延駛至英屬哥倫比亞省野生動物公園沿經此社區。市區內主要幹道為達拉斯道（Dallas Dr.），聯絡住宅區至公路。

## 基本資料

- 原文名：Campbell Creek
- 類型：鄰里社區
- 位置：British Columbia#Canada#North America
- 座標：50°N 14°W
- 國家：加拿大
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：不列顛哥倫比亞省
- 城市：

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甘露市
- 夏時制：太平洋時間
- 時區：-8
- 夏時制：太平洋日光節約時間
- 夏時制：-7
貢戈塔協議

貢戈塔協議（Гонготское соглашение）是遠東共和國與日本在1920年7月17日貢戈塔火車站簽署的停戰協議。雖然遠東共和國表面上是獨立政權，但是實際上是由蘇維埃俄國控制的傀儡政權，等到日本退出干涉西伯利亞才併入蘇俄以及成為後來蘇聯的一部分，所以通常也可以視為蘇聯與日本之間的停戰協議。直到1925年，蘇聯與日本才簽署恢復雙邊外交的日蘇基本條約。

## 簡介

俄羅斯稱為《貢戈塔協議》，日本稱為《緩衝國建國備忘錄》。遠東共和國以及日本雙方在1920年7月15日達成終止敵對的停戰協議而且派出代表在同年同月17日簽署協議。最後，日本軍撤離，在赤塔以西建立無人防線，俄國白軍無力防守而往東撤離，遠東共和國人民革命軍趁機奪取赤塔，同時遠東共和國從上烏金斯克遷都到赤塔。

職位｜遠東共和國｜日本軍

代表團首長｜總統亞歷山大·米哈伊洛維奇·克拉斯諾曉科夫｜由比光衛

軍隊指揮官｜人民革命軍亨利希·赫里斯托福羅維奇·埃赫

代表團成員｜弗拉迪米爾·謝爾蓋耶維奇·沙托夫｜ja

## 戰爭局勢

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1919年12月底，蘇俄的紅色遊擊隊運動開始在上烏金斯克南部展開，直到1920年1月底，遊擊隊控制色楞格河與楚庫河之間的區域。日本軍與白軍領導人謝苗諾夫只有一同駐軍控制上烏金斯克、恰克圖與火車站。1920年1月25日，遊擊隊在比丘拉 (布里亞特)召開「西外貝加爾叛亂勞動人民」代表大會，選舉產生貝加爾地區蘇維埃中央執行委員會。同年2月，東西伯利亞蘇維埃軍在伊爾庫茨克成立的外貝加爾軍團到達貝加爾湖東岸，與第7外貝加爾師集結會師，聯合往東移動。白軍撤退到赤塔，西外貝加爾遊擊隊在2月18日佔領恰克圖。遊擊隊與紅軍一同集結會師準備把目標朝向上烏金斯克。日本守軍在西外貝加爾地區保持中立，直到同年3月9日開始撤離赤塔。同年3月2日，有一部分的白軍部隊在謝苗諾夫的指揮下撤退到雅布洛諾夫山脈後方，同時紅軍的西部軍團佔領上烏金斯克。謝苗諾夫的軍隊被試圖想搶下斯列堅斯克的東外貝加爾遊擊隊所牽制，完全無力增援西外貝加爾的白軍守軍，即使白軍軍官謝爾蓋·尼古拉耶維奇·沃伊切霍夫斯基的軍隊從西部抵達後也需要休息與重整。此外，謝苗諾夫與捷克斯洛伐克軍團以及美國軍隊的關係不佳，往東撤離時，上烏金斯克的捷克斯洛伐克軍團解除謝苗諾夫駐軍的武裝，最後經過日本的調解與要求，才歸還武器給謝苗諾夫軍隊。謝苗諾夫擔心捷克斯洛伐克與美國軍隊攻擊赤塔是為了建立類似伊爾庫次克政治中心的社會革命黨政權。

## 遠東共和國

1920年3月28日，西外貝加爾工人代表大會在上烏金斯克召開，宣布在同年4月6日正式成立獨立國家「遠東共和國」。遠東共和國的其他地區沒有任何一位代表出席，東外貝加爾遊擊隊對於遠東共和國的成立感到不滿。東外貝加爾遊擊隊第二次前線代表大會在4月20到21日召開，拒絕討論所謂成立緩衝國的議案，宣布效忠蘇維埃政權。布爾什維克為了這個問題從莫斯科發電報盡全力說服遊擊隊「成立遠東共和國是莫斯科堅持的要求」而且完全不可協商。遠東共和國為了統一外貝加爾與遠東地區，一定要消除由日本軍、謝苗諾夫與亞歷山大·高爾察克白軍殘部造成的「赤塔交通阻礙」。1920年1月16日，高爾察克發布最後一項法令「授權謝苗諾夫擁有俄羅斯東部郊區全境的軍事指揮權與最高行政權」，哥薩克首領在赤塔宣布成立由謝爾蓋·阿法納西耶維奇·塔斯金領導的俄羅斯東部郊區政府。遠東共和國並未隱藏武裝統一遠東地區的目標，在蘇俄的幫助之下，消滅謝苗諾夫成立的政權，然而莫斯科想避免與日本發生軍事衝突，遠東共和國試圖不去激怒日本，在建立人民革命軍的同時也為外貝加爾與遠東地區的「和平解放」做宣傳工作。最後，在赤塔行動，人民革命軍佔領外貝加爾地區並驅離白軍。

## 談判過程

### 首次談判

1920年5月14日，日本軍指揮官由比光衛宣布同意與遠東共和國談判。日本提議在赤塔以西建立一個中立區。同年5月24日，雙方在貢戈塔火車站進行談判，以「雙方的軍事衝突應視為可悲的誤解」作為談判前提。遠東共和國要求日本的條件如下：

- 撤離遠東共和國
- 不再支持白軍領導人格里戈里·米哈伊洛維奇·謝苗諾夫
- 全面停戰

日本以朝鮮半島與滿洲的區域威脅為由拒絕撤軍，也要求遠東共和國承認白軍領導人謝苗諾夫的談判平等地位，以擊敗東外貝加爾遊擊隊為由限制協議內容。同年6月初，遠東共和國拒絕承認白軍俄羅斯東部郊區政府的談判平等地位，雙方談判中斷。

### 恢復談判

日本與遊擊隊在阿列烏爾進行談判。1920年7月2日，在石勒喀河右岸達成停火協議，日本在7月3日發表從外貝加爾撤軍的聲明。7月10日在石勒喀河左岸達成停火協議，而且同一天與遠東共和國在貢戈塔火車站進行談判。同年7月16日，雙方談判達成協議時，對外宣稱遠東共和國向日本讓步並承諾下列主要事項：

- 緩衝國不會以共產主義作為社會制度的基礎
- 不允許蘇俄軍隊進駐遠東共和國
- 日本公民在當地的人身不可侵犯，以及尊重個人權利。
- 和平解決武裝衝突
- 雙方相互派遣軍方專員以因應未來發生的各種問題

同年7月17日，雙方正式簽署，東經113度30分的經線為界，貢戈塔火車站到索洪多火車站之間的中立區協議。7月25日，日本軍從外貝加爾地區開始撤離，直到10月15日撤軍完成，此時剩下白軍還在對抗遠東共和國與遊擊隊。

## 基本資料

- 車隊名稱：遠東共和國與日本的停戰協議
- 簽署日：1920年7月17日
- 簽署地點：貢戈塔火車站
- 生效日：同簽署日
- 生效條件：雙方簽署當天即刻生效
- 保存處：不明
- wikisource：ja:緩衝國建設覚書
Avantgarden

Avantgarden有限責任公司，前身為Ovosonico有限責任公司，是義大利電子遊戲開發商，總部位於米蘭。Avantgarden由業界資深人士馬西莫·瓜里尼（Massimo Guarini）和詹尼·里恰爾迪（Gianni Ricciardi）於2012年創立，公司於2020年被Digital Bros收購。

## 歷史

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在成立工作室之前，馬西莫·瓜里尼（Massimo Guarini）是草蜢工作室的《暗影詛咒》和育碧的《火影忍者：崛起》的總監。他也參與了細胞分裂系列和彩虹六號系列遊戲的製作。在《暗影詛咒》發行後，瓜里尼決定從日本搬回家鄉義大利獨立發展。他表示，這是因為他已經從事電子遊戲行業超過15年，渴望真正做一些不同的事情，2011年東日本大地震也讓他認為無法在日本生活下去。瓜里尼表示，他試著在遊戲中濃縮所有的情感，並將這些情感面向所有的人類，而不僅僅是遊戲的玩家，這一想法在他後來的第一款獨立遊戲《紫氏寶貝》中得到了嘗試。

回到義大利後，瓜里尼與他的前同事詹尼·里恰爾迪（Gianni Ricciardi）重聚，里恰爾迪是育碧等開發商的音樂製作人和音頻總監。兩人於2012年在瓦雷澤湖畔的別墅中創立了Ovosonico。2013年3月，Ovosonico宣布將與索尼互動娛樂歐洲合作開發新的智慧財產權，這使Ovosonico成為第一個與索尼合作的義大利遊戲工作室。2013年Gamescom期間，Ovosonico在索尼的新聞發布會上宣布遊戲《紫氏寶貝》將發行與PlayStation Vita平台。遊戲於2014年9月在北美和歐洲發行。

2015年9月，Digital Bros向Ovosonico投資144萬歐元，收購了瓜里尼的所有股份，並獲得了公司49%的股份。里恰爾迪則離開了公司，創辦了自己的遊戲音訊工作室WANT Musik。2018年，瓜里尼將Ovosonico遷至米蘭。Digital Bros於2020年3月收購了剩餘的股份。瓜里尼隨後離開了公司，並在他的公司Guarini Design有限責任公司下保留了Ovosonico品牌，而Ovosonico工作室被重新命名為Avantgarden，其20名員工現在由Digital Bros的阿布拉莫·「拉米」·加蘭特（Abramo "Rami" Galante）管理。

## 基本資料

- 日語原文：Avantgarden有限責任公司
- 曾用名：Ovosonico有限責任公司（2012年–2020年）
- 公司類型：私人
- 產業：電子遊戲
- 成立：2012年
- 創辦人：馬西莫·瓜里尼、詹尼·里恰爾迪
- 總部：義大利米蘭
- 代表人物：阿布拉莫·「拉米」·加蘭特
- 產品：《紫氏寶貝》、《六月衷曲》
- 員工人數：20人
- 員工人數：2020年
- 母公司：Digital Bros（2020年至今）
箭袋

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箭袋是用來裝箭、螺栓、彈藥、拋體、飛鏢或標槍的容器。弓箭手外出時會攜帶箭袋。箭袋以前基本上由皮革、木材、毛皮和其他材料製成，不過現在通常由金屬或塑料製成。
腓特烈二世 (萊格尼察)

腓特烈二世（Fryderyk II legnicki，1480年2月12日－1547年9月17日），萊格尼察公爵，腓特烈一世之子，1488年至1547年在位。

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## 家庭

1519年，腓特烈二世與布蘭登堡-安斯巴赫-庫爾姆巴赫的索菲結婚，兩人共有2子1女：

- 腓特烈（1520年—1570年），萊格尼察公爵
- 傑日（1523年—1586年），布熱格公爵
- 萊格尼察的索菲亞（1525年—1546年），與布蘭登堡的約翰·格奧爾格結婚
花橋站 (長沙市)

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花橋站位於中華人民共和國湖南省長沙市雨花區人民東路瀏陽河圭塘河大橋東南側地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通

## 車站周邊

- 雙水灣體育公園
- 圭塘河
- 瀏陽河
- 圭塘河路

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

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｜不適用

1L｜

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｜

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3L｜

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｜不適用

3L｜

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｜

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註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：花橋
- 英文名稱：Huaqiao
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市雨花區
- 位置：人民東路瀏陽河圭塘河大橋東南側地下
- 座標：28.190854°N 113.054799°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:20-次日0:03
- 首班車：往長沙地鐵：6:30
- 末班車：往長沙地鐵：23:53、往長沙地鐵：23:28
隆平水稻博物館站

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隆平水稻博物館站位於中華人民共和國湖南省長沙市芙蓉區人民東路與張公嶺路交叉口西側地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 隆平水稻博物館
- 隆平中央公園
- 隆平小鎮·博物園
- 稻文化廣場
- 京港澳高速公路
- 東驛公園
- 瀏陽河

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

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｜

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2L｜

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2L｜

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3L｜

<image>

4L｜

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註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：隆平水稻博物館
- 英文名稱：Longping Rice Museum
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市芙蓉區
- 位置：人民東路與張公嶺路交叉口西側地下
- 座標：28.196841°N 113.065764°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:22-次日0:05
- 首班車：往長沙地鐵：6:32、往長沙地鐵：6:37
- 末班車：往長沙地鐵：23:55、往長沙地鐵：23:26
捕魚執照

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捕魚執照（fishing licence，fishing license）也稱捕魚許可（fishing permit）或漁證，是許多西方國家的州/省政府和地方政府治下的行政機構為了規範民間捕魚活動而常常採取的一種漁業管理手段，捕魚者必須向監管部門申請或購買執照並獲得合法許可後才可以進行捕魚。擁有執照的捕魚者通常需要定期付費維持執照的有效性，並同時需要嚴格遵守官方制定的一系列限制條例（比如被允許的目標魚種、捕獲量、捕魚方式、是否放流、垃圾清理和環境保護的責任等）才能保持合法性，商業捕魚和休閒捕魚對申請執照的要求也會有不同。

在執照捕魚的法治下，任何未經漁證授權或超出執照限定規則的捕魚行為都可以被歸為非法、瞞報及無管制捕魚，執法部門和水警可依此定義違法偷漁進行介入遏止，並按照正當程序施以行政處罰（比如罰款或沒收漁具）、逮捕或刑事起訴。

## 目的

捕魚執照在管理上可以達到以下功能：

- 執照收費可以補充增加監管機構和政府部門的預算，使其有資金去維持並改善自然資源管理，比如升級基礎設施、定期進行增殖放流、雇用優秀的環境生物學團隊研究並參與規劃、設立專業的巡邏水警（漁警）監督執法並保護生態環境等。而更好的漁業資源和環境則會吸引更多的參與者願意付費持證，進一步增加漁政部門的收入，形成投資優化、可持續的良性循環。
- 明確持證者的合法性、所享權力和責任範圍，同時為漁政管理提供一個硬性判定標準（有證至少合法，無證肯定非法——同駕照一樣），減少模糊執法、任意執法、選擇性執法的迴旋餘地，從而改善執法的透明度。
- 提高參與捕魚活動的社會經濟地位門檻，篩選掉那些只抱著免費索取公共資源占便宜的功利心態、不願擔責、更可能不正當捕撈的低素質捕魚者，並使能合法持證的捕魚者因為沉沒成本不願失去執照而自覺遵守各項法規，從而減少漁政執法的工作壓力和難度。
- 執照的申請過程中可以加入考試環節，並借著備考的機會對捕魚者進行宣傳教育，提高整個捕魚群體的知識素質水平和安全意識，從而改善捕魚活動的整體氛圍。
- 註冊執照可以讓監管部門準確掌握捕魚者的身份資訊和聯繫方式，讓有關機構可以隨時聯繫捕魚者並及時通知官方發布的重要資訊（比如休漁期公告、增殖放流日程、景區活動、極端天氣或自然災害預警等），改善漁政監管的效果和效率。

## 歷史

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世界上最早由官方頒發的捕魚執照其實來自於中國。在1765年，清朝政府為了管理沿海人口而頒布了新的保甲令，要求所有漁船運營者都必須申請捕魚執照，而廣東的疍家船夫則至少在1729年就必須持證才能打漁。出海時漁船必須在船頭掛上政府賜予的木製執照，上面寫有船主以及船員和隨行家人的名字、船隻的運營性質、所停泊的母港、執照被批准的日期和註冊號碼、以及持證人是否有違規受罰的記錄。但在現代，因為中華人民共和國的地方漁政執法部門的專業性參差不齊，並普遍缺乏對捕魚文化的認識了解和對漁業資源管理的工作積極性，加上中國大陸民眾普遍反感政府收費並對實名制辦證抱有牴觸情緒，民間的法治意識和政府的公信力也相對缺失，反而遲遲沒有大規模建立捕魚執照制度的計劃。因為缺乏專業的統一標準，執法者也不追求名正言順能嚴謹服眾，「一刀切」式的懶政、主觀臆斷和選擇性執法的情況很常見，對漁業資源的管理也普遍缺乏靈活性。

在美國，俄勒岡州因為鱘魚被過度捕撈而導致資源崩潰，率先在1899年要求商業捕魚必須持有執照，並且在1901年開始要求休閒捕魚也必須持證。同年，印第安納州開始強制要求持有狩獵執照，在1913年將捕魚權附加在狩獵許可之上。賓夕法尼亞州在1919年開始頒布休閒捕魚執照，但只對其它州的外地人強制，而且當年也只頒發了50個執照；但在1922年改為本州居民也必須持證，使得當年辦證數量暴增，售出超過20萬當地執照和2700外地執照。現今美國各州的捕魚許可都由各州政府的漁政部門頒發，民眾可以通過電話、網站或在各種漁具零售商辦理申請。
弗拉基米爾·米柳京

弗拉基米爾·巴甫洛維奇·米柳京（Влади́мир Па́влович Милю́тин，1884年9月5日－1937年10月30日），他是蘇共布爾什維克領導人、蘇聯政治家、經濟學家和統計學家，他在俄國十月革命後成立的蘇維埃政府中擔任農業人民委員，但不久後便因抗議人民委員會主席列寧推行的一黨專政方針而辭職。

## 基本資料

- 日語原文：弗拉基米爾·米柳京、Vladimir Milyutin
- 原文名：Влади́мир Милю́тин
- 原文名：ru
- 職位：

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蘇俄最高國民經濟會議主席
- 任期開始：1918年3月23日
- 任期結束：1918年4月3日
- 前任：瓦列里安·奧波連斯基
- 繼任：阿列克謝·李可夫
- 職位：

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蘇俄農業人民委員
- 任期開始：1917年11月7日
- 任期結束：1917年12月31日
- 前任：首任
- 繼任：亞歷山大·施利希特
- 出生日期：1884年9月5日
- 逝世日期：1937年10月30日
- 逝世地：莫斯科
- 國籍：俄羅斯帝國（1884年–1917年）、

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俄羅斯共和國（1917年）、

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蘇維埃俄國（1917年–1922年）、（1922年–1937年）
- 政黨：俄國社會民主工黨 (1903–1918)、蘇聯共產黨 (1918–1937)
- 出生地：俄羅斯帝國 庫爾斯克省
- primeminister：弗拉基米爾·列寧
- 總理：弗拉基米爾·列寧
德拉戈斯拉夫·希利亞克

德拉戈斯拉夫·希利亞克（Драгослав Шиљак，1933年9月10日－2025年11月16日），聖克拉拉大學電氣工程名譽教授，曾擔任班傑明和梅斯威格大學教授。他以開發用於控制以大規模、資訊結構約束和不確定性為特徵的複雜動態系統的數學理論和方法而聞名。

## 人物生平

希利亞克於1933年9月10日出生在塞爾維亞的貝爾格勒。他在1940年秋季開始上小學，享受了幾個月的學校生活，突然，在1941年春季的一個早晨，一連串的炸彈吞噬了他家居住的公寓房；第二次世界大戰來到了塞爾維亞，特別是貝爾格勒，帶來了憤怒和破壞。在接下來的四年裡，他和他的家人的生命將處於危險之中。飢餓、冬天沒有暖氣的極度寒冷以及對貝爾格勒的持續轟炸，使得人們對生命的恐懼始終存在。為了生存，一家人會從城市逃到農村，與親戚一起生活和工作，但卻發現自己身處在塞爾維亞中心地帶肆虐的游擊戰爭之中。城市裡的學校都關閉了，他唯一能得到的教育是在農村地區的學校，在短暫的和平時期，學校很少開放。

戰爭結束後，生活開始穩步改善，學校開放，希利亞克回到了學校。他進入貝爾格勒大學學習電氣工程，喜歡數學，在數學課程中獲得了最高成績。在大四時，他選修了一門令人興奮的自動控制理論課程，該課程由杜桑·米特羅維奇教授教授。從那時起，他的專業興趣就註定了他的一生。

希利亞克於1957年開始做研究，當時他在貝爾格勒大學電氣工程系米特羅維奇教授的指導下做學士論文。論文的主題是採樣數據系統參數空間中的控制器設計。他應用米特羅維奇的方法獲得了控制器參數空間的穩定區域，並在1961年發表了他的第一篇IEEE Transactions論文，該論文是基於他的碩士論文，關於有時間延遲的採樣數據系統的控制。他繼續這一研究方向，將Mitrovic的方法與Neimark的D分解法相融合，並在IEEE Transactions上連續發表了三篇關於參數空間內連續、採樣數據和非線性系統控制的論文。這項工作的一個有趣的創新是將切比雪夫多項式引入到參數空間穩定區域的計算中。同樣有趣的是希利亞克對D分解中的陰影規則的證明，這對確定參數空間中特徵方程的根分布至關重要。希利亞克對控制系統參數空間設計的貢獻，作為他1963年博士論文的主要部分，由於他的導師米特羅維奇教授在1961年不幸去世，他沒有親眼目睹。1963年，希利亞克被提升為講師。晉升後不久，他接受了G. J. Thaler的邀請，訪問聖克拉拉大學，並於1964年前往美國。

到達聖克拉拉大學後，希利亞克立即開始建立一個以參數空間方法為中心的控制系統設計的研究基地。他與塞勒在共同的研究興趣方面進行了交流，1965年他們獲得了美國宇航局埃姆斯研究中心的研究資助，以發展參數空間方法。這一研究活動吸引了NASA馬歇爾空間中心的S.M. Seltzer的注意，希利亞克的參數空間方法被用於太空飛行器的控制設計，特別是將人類帶到月球的大型助推器土星五號。NASA繼續支持希利亞克與Thaler和Seltzer的聯合工作，直到1970年代，這使得參數空間設計與基於根軌跡、波特圖、奈奎斯特圖和尼柯爾斯圖的經典設計有了許多改進。

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## 獎項

理察-E-貝爾曼控制遺產獎——2010年，他獲得了美國自動控制委員會頒發的理察-E-貝爾曼控制遺產獎，以表彰他在大規模系統理論、分散控制和魯棒穩定性的參數化方法方面的根本貢獻。該獎是為了表彰對自動控制理論或應用的傑出職業貢獻，它是對美國控制系統工程師和科學家專業成就的最高認可。

IEEE終身研究員——1981年，他成為電氣和電子工程師協會（IEEE）的終身研究員，"以表彰對非線性控制和大規模系統理論的貢獻"。

## 運動生涯

希利亞克也是塞爾維亞男子水球運動員。14歲時，他開始在當地俱樂部參加游泳和水球比賽，幾乎每天都要兼顧學習和練習。高三時，18歲的他進入南斯拉夫國家隊，參加1952年夏季奧林匹克運動會水球比賽，獲得一枚銀牌。1953年，他再次進入國家隊，並於1953年在荷蘭的奈梅亨贏得了世界盃。他還與南斯拉夫奧林匹克隊參加1960年羅馬奧運會，但獲得了令人失望的第四名。

## 基本資料

- 日語原文：德拉戈斯拉夫·希利亞克、Драгослав Шиљак
- 出生日期：1933年9月10日
- 出生地：南斯拉夫王國貝爾格勒（今屬塞爾維亞）
- 逝世日期：2025年11月16日
- 居住地：美國
- 國籍：南斯拉夫、塞爾維亞與蒙特內哥羅、塞爾維亞
- 研究領域：系統控制論
- 機構：聖克拉拉大學
- 母校：貝爾格勒大學電氣工程學院、（理學學士，1958年）、（理學碩士，1961年）、（理學博士，1963年）
莫伊

莫伊（Moye，發音同「Moÿe」；Moyi）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於阿訥西區。

## 地理

莫伊面積23.8，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

莫伊的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

莫伊的郵政編碼為74150，INSEE市鎮編碼為74192。

## 人口

莫伊於2023年1月1日時的人口數量為985人。

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## 基本資料

- 原文名：Moye
- 區：阿訥西區
冷中華

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冷中華是一種日本麵條，當地人將日本拉麵煮熟後撈出冷卻，食用冷麵條時會配上各種佐料。冷中華一般在夏天食用。配料一般有火腿、雞肉以及叉燒、玉子燒、黃瓜、番茄、筍乾和紅薑絲。

## 基本資料

- 類型：中國麵條
- 主要成分：日本拉麵
- serving_size：100 g
- no_recipes：false
農科院農大站

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農科院農大站位於中華人民共和國湖南省長沙市芙蓉區人民東路與紅旗路交叉口地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 隆平國際會展中心
- 湖南省水稻研究所
- 湖南省農業科學院
- 湖南農業大學
- 紅旗路

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

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｜不適用｜人民東路（南側）紅旗路（西側）｜喜園

2L｜

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｜

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｜人民東路（南側）紅旗路（東側）

3L｜

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｜不適用｜人民東路（北側）紅旗路（東側）｜隆平國際會展中心

4L｜

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｜

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｜人民東路（北側）紅旗路（西側）｜望龍新城

註=升扶

## 接駁交通

接駁公交線路列表

農科院農大地鐵站（站位位於2號口向向東北步行205米，雙向站位） ;格田（站位位於隆平國際會展中心門前，1號口向南步行225米，單向站位） ;雜交水稻國際大廈（站位位於隆平國際會展中心門前，3號口向北步行75米，單向站位） ｜注釋

- 部分線路在「農科院農大地鐵站」站只停靠單向站台：273、X106路湖南農大公交首末站只停靠東向站台。169路沙灣公園站方向、X123路人民東路地鐵站5號口方向只停靠西向站台。

## 基本資料

- 日語原文：農科院農大
- 英文名稱：Academy of Agri-Sciences & Agri-University
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市芙蓉區
- 位置：人民東路與紅旗路交叉口地下
- 座標：28.197424°N 113.085682°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:24-次日0:08
- 首班車：往長沙地鐵：6:35、往長沙地鐵：6:34
- 末班車：往長沙地鐵：23:58、往長沙地鐵：23:23
東湖站 (長沙市)

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東湖站位於中華人民共和國湖南省長沙市芙蓉區人民東路與合平路交叉口地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 嶽麓山種業創新中心
- 湖南省蠶桑科學研究所
- 湖南生物機電職業技術學院東湖校區
- 芙蓉區大同第三小學

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜不適用

2L｜

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｜

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3L｜

<image>

｜不適用

4L｜

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｜

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註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：東湖 (隆平芯谷)
- 英文名稱：Donghu (Longping Core Valley)
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市芙蓉區
- 位置：人民東路與合平路交叉口地下
- 座標：28.199191°N 113.101927°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:22-次日0:10
- 首班車：往長沙地鐵：6:37、往長沙地鐵：6:32
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:00、往長沙地鐵：23:21
韶光站

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韶光站位於中華人民共和國湖南省長沙市芙蓉區人民東路與東四路交叉口地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 長沙韶光醫院
- 湖南省作物研究所
- 湖南省畜牧獸醫研究所

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

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｜

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2L｜

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｜不適用

3L｜

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｜不適用

4L｜

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｜

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註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：韶光
- 英文名稱：Shaoguang
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市芙蓉區
- 位置：人民東路與東四路交叉口地下
- 座標：28.20185°N 113.11295°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:20-次日0:13
- 首班車：往長沙地鐵：6:40、往長沙地鐵：6:30
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:03、往長沙地鐵：23:18
龍華站 (長沙市)

<image>

龍華站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道人民路與黃興大道交叉口地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 湖南省冶金材料研究所
- 藍思科技㮾梨園區
- 湖南三一工業職業技術學院
- 三一重工㮾梨園區

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜不適用

2L｜

<image>

｜不適用

3L｜

<image>

｜不適用

4L｜

<image>

｜

<image>

註=升扶

## 公交

接駁公交線路列表

## 基本資料

- 日語原文：龍華
- 英文名稱：Longhua
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣
- 位置：人民路與黃興大道交叉口地下
- 座標：28.206382°N 113.135113°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:26-次日0:16
- 首班車：往長沙地鐵：6:43、往長沙地鐵：6:36
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:06、往長沙地鐵：23:15
檀木橋站

<image>

檀木橋站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道人民路與東十一路交叉口地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 長沙繞城高速公路
- 中國鐵建重工集團第二產業園區

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜不適用

1L｜

<image>

｜

<image>

2L｜

<image>

3L｜

<image>

3L｜

<image>

註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：檀木橋
- 英文名稱：Tanmuqiao
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道
- 位置：人民路與東十一路交叉口地下
- 座標：28.207992°N 113.15737°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:22-次日0:19
- 首班車：往長沙地鐵：6:46、往長沙地鐵：6:32
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:09、往長沙地鐵：23:12
曹家坪站

<image>

曹家坪站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道人民路與藍田路交叉口地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 長沙繞城高速公路
- 合心小學

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

2L｜

<image>

3L｜

<image>

｜

<image>

註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：曹家坪
- 英文名稱：Caojiaping
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道
- 位置：人民路與藍田路交叉口地下
- 座標：28.210032°N 113.177529°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:20-次日0:22
- 首班車：往長沙地鐵：6:49、往長沙地鐵：6:30
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:12、往長沙地鐵：23:09
龍峰站

<image>

龍峰站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道人民路與龍峰大道交叉口北側地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 人民東路二段
- 北師大長沙附屬學校（空港城校區）
- 湖南都市職業學院
- 長沙高級技工學校
- 長沙縣黃花鎮黃龍小學
- 長沙縣第六中學

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜

<image>

1L｜

<image>

｜不適用

3L｜

<image>

｜

<image>

3L｜

<image>

｜不適用

註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：龍峰
- 英文名稱：Longfeng
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道
- 位置：人民路與龍峰大道交叉口北側地下
- 座標：28.20888°N 113.191781°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:27-次日0:24
- 首班車：往長沙地鐵：6:51、往長沙地鐵：6:37
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:14、往長沙地鐵：23:07
大路村站

<image>

大路村站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道人民路與黃金大道交叉口地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 長沙科技工程學校
- 蛟龍水庫

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜不適用

1L｜

<image>

｜

<image>

2L｜

<image>

｜不適用

註=升扶

## 基本資料

- 日語原文：大路村
- 英文名稱：Dalucun
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道
- 位置：人民路與黃金大道交叉口地下
- 座標：28.208258°N 113.212145°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:24-次日0:27
- 首班車：往長沙地鐵：6:54、往長沙地鐵：6:34
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:17、往長沙地鐵：23:04
木馬塅站

<image>

木馬塅站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮臨空南路與大元路交叉口北側地下，是長沙地鐵6號線的地鐵車站，2022年6月28日開通。

## 車站周邊

- 湘域國際廣場
- 盛地領航城
- 金鵬名都
- 臨空路

## 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜不適用

2L｜

<image>

｜不適用

3L｜

<image>

｜

<image>

4L｜

<image>

｜不適用

註=升扶

## 接駁交通

接駁公交線路列表X220

## 基本資料

- 日語原文：木馬塅
- 英文名稱：Mumaduan
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣黃花鎮
- 位置：臨空南路與大元路交叉口北側地下
- 座標：28.201195°N 113.218368°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：6:22-次日0:29
- 首班車：往長沙地鐵：6:56、往長沙地鐵：6:32
- 末班車：往長沙地鐵：次日0:19、往長沙地鐵：23:02
黃花機場T1T2站

黃花機場T1T2站是長沙地鐵6號線的地鐵車站，位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮長沙黃花國際機場T1航站樓西側，為6號線東端終點站，亦是長沙地鐵系統中目前最東端的車站。該站於2022年6月28日開通。

車站建設時期工程名為黃花機場西站。

## 車站結構

黃花機場T1T2站位於黃花機場T1航站樓西側，為地下兩層一島兩側西班牙式站台，中部島式站台為落客站台，兩側側式站台為上客站台，因6號線在該站前折返，目前僅使用北側軌道上下客。

## 車站出口

黃花機場T1T2站共設3個出口，其中2號出入口直達位於地上二層的黃花機場航站樓內部，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜無障礙設施｜地點｜可到達目的地

2L｜

<image>

｜

<image>

｜長沙黃花國際機場T1/T2航站樓、磁浮機場站

3L｜

<image>

｜不適用｜樂翔路｜磁浮機場站

4L｜

<image>

｜

<image>

｜機場大道、荷塘路

註=升扶

## 圖集

<image>

- 車站北站台

<image>

- 車站中站臺

<image>

- 站內羅森便利店

<image>

- 2號口電梯下方連接處

## 接駁交通

### 航空

- 長沙黃花國際機場T1/T2航站樓

### 磁懸浮

- 長沙地鐵磁浮機場站

本站3號出入口與磁浮機場站A出入口相鄰，另可通過2號出入口進入航站樓內通過磁浮機場站直連航站樓通道換乘，唯後者需經機場防爆檢測。

### 公車

- 黃花國際機場(T1航站樓)：機場快線(西站線)
- 黃花國際機場(T2航站樓)：機場快線(西站線)、機場大巴湘潭線、機場大巴株洲線、機場大巴山水酒店線

## 車站歷史

- 2021年10月28日，車站主體結構完工，為6號線一期工程最後一個主體結構完工車站。
- 2022年6月28日，隨6號線通車一同開通。

## 基本資料

- 日語原文：黃花機場T1T2
- 英文名稱：Huanghua Airport T1 & T2
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市長沙縣黃花鎮
- 位置：長沙黃花國際機場T1航站樓西側地下
- 座標：28°N 11°E
- 擁有者：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司
- 運營者：長沙穗城軌道交通有限公司
- 站台：1個西班牙式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：長沙黃花國際機場T1/T2航站樓、長沙地鐵磁浮機場站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年6月28日
- 車站服務時間：06:20-次日0:31
- 首班車：往長沙地鐵：06:30
- 末班車：往長沙地鐵：23:00
- 票價區間：yes
馬桑日

馬桑日（Massingy；Massingi）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於阿訥西區。

## 地理

馬桑日面積12.34，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

馬桑日的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

馬桑日的郵政編碼為74150，INSEE市鎮編碼為74170。

## 人口

馬桑日於2023年1月1日時的人口數量為852人。

<image>
布西 (上薩瓦省)

布西（Boussy；Bœci）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於阿訥西區。

## 地理

布西面積5.23，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

布西的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

布西的郵政編碼為74150，INSEE市鎮編碼為74046。

## 人口

布西於2023年1月1日時的人口數量為506人。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：布西
- 原文名：Boussy
- 區：阿訥西區
Hi-L

Hi-L是韓國Kpop Live娛樂於2021年推出的六人女子團體，由成員LeeJin、Soojung、Dakyung、JooA、Hayun、Yeseul所組成，在2021年8月11日以首張迷你專輯《Go High》正式出道。在2023年12月27日，官方Instagram帳戶已停用，組合解散。

## 團體資料

- 團名Hi-L為「High Insight Libre」的縮寫
- 問候語為「Go high！大家好，我們是Hi-L！」（「Go high! 안녕하세요, Hi-L입니다!」）
- 官方粉絲名為Halu（하루）

## 成員資料

- 名字粗體為隊長

已離開成員列表

藝名｜本名｜出生日期出生地｜教育程度｜隊內擔當

英文｜韓文｜漢字｜韓文｜羅馬拼音

LeeJin｜이진｜沈藝麟｜심예린｜Shim Yerin｜2001年3月12日大韓民國｜國際大學｜隊長、領Rapper、副唱

Dakyung｜다경｜鄭多京｜정다경｜Jung Dakyung｜2001年7月23日大韓民國｜主唱、主舞

JooA｜주아｜李柱泫｜이주현｜Lee Joohyun｜2002年3月4日大韓民國｜副唱

Hayun｜하윤｜崔序眞｜최서진｜Choi Seojin｜2004年1月16日大韓民國｜大眞女子高等學校｜領舞、副唱

Yeseul｜예슬｜金藝瑟｜김예슬｜Kim Yeseul｜2004年3月24日大韓民國｜首爾公演藝術高等學校｜領唱、忙內

已離開成員

Soojung｜수정｜黃秀晶｜황수정｜Hwang Soojung｜2001年5月10日大韓民國京畿道龍仁市｜首爾公演藝術高等學校｜主Rapper

## 經歷

### 2021年

5月27日，Kpop Live娛樂於旗下三人女子組合XUM的YouTube頻道發布了Hi-L的預告，強調Hi-L是公司旗下全新的六人女子組合，而不是更名的XUM。

6月1日，透過SNS陸續公開六名成員。

8月11日，以首張迷你專輯《Go High》主打歌《Too Too (22)》出道，音源公開後隨即進入Bugs實時排行榜。

### 2022年

7月14日，以首張單曲專輯《Summer Ride》回歸。

### 2023年

1月16日，成員Soojung在Instagram直播中提到她已離開組合，今後將專注於其個人發展。

## 音樂作品

### 迷你專輯

專輯 #｜專輯資料｜曲目

1st｜《Go High》、發行日期：2021年8月11日、語言：韓語｜曲目

### 單曲專輯

專輯 #｜專輯資料｜曲目

1st｜《Summer Ride》、發行日期：2022年7月14日、語言：韓語｜曲目

## 影視作品

### 音樂錄影帶

日期｜歌曲名稱｜影音

2021年8月11日｜Too Too (22)｜ MV、舞蹈版本、練習室版本

2022年7月14日｜Hi-Way｜ MV

## 演唱會

日期｜活動名稱｜舉行地點

2021年10月31日｜Hi-L 1st Concert : Halloween Town｜大韓民國Dongja Art Hall

## 獎項

### 韓國主要音樂節目排行榜

主打歌曲排名成績

專輯｜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS《音樂銀行》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC Music《Show Champion》｜SBS MTV 《THE SHOW》｜備註

2021年

Go High｜Too Too (22)｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜出道

2022年

Summer Ride｜Hi-Way｜/｜/｜/｜/｜/｜/

各台冠軍歌曲獎座統計

Mnet｜KBS｜MBC｜SBS｜SBS MTV｜MBC MUSIC

0｜0｜0｜0｜0｜0

一位總數：0
建康汽車

江蘇建康汽車有限公司是一家總部位於中國南京市的汽車製造企業，成立於2016年，主要生產建康品牌的城市客車。公司前身是於1990年成立的南京市公共運輸公司下屬南京市公共運輸車輛廠。

## 歷史

1959年2月，江南公司與市汽車運輸公司合併為南京汽車公司，1960年4月，又在此基礎上成立了南京市公共運輸公司，下設公交修配廠，其生產維修基地位於建鄴區沙洲街道。1975年，公交修配廠首次試製成功ND-661鉸接客車。1990年，南京公共運輸公司在公交修配廠基礎上成立南京市公共運輸車輛廠。2016年，南京公共運輸公司將南京公交車輛廠改為南京公交大修廠而不再生產客車，其整車生產資質轉讓給安徽國軒新能源投資有限公司並搬遷至六合區，公司更名為江蘇建康汽車有限公司。2019年，公司獲得了底盤生產資質。

## 車型

南京公交車輛廠早期沒有底盤生產資質，2009年前公車輛廠主要通過引入東風汽車生產的底盤及其他廠商生產的部分零部件組裝生產客車，故其早期車型多為仿製其他客車製造商的車型。如仿製長江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客車、仿製長江CJ6800系列的NJC6820HD客車等。為提升產品競爭力，2009年，公車輛廠與申沃客車合作，引進申沃的底盤和機器代工生產一批SWB6116MG客車和SWB6106MG客車，掛申沃廠牌，並於2009至2011年陸續交付給南京公共運輸公司。2010年，公車輛廠利用申沃的技術仿製申沃SWB6116MG生產了一批NJC6115HD4客車。2016年公車輛廠變更為江蘇建康汽車有限公司後轉而生產新能源客車。

## 圖集

<image>

- 南京公交車輛廠生產的建康NJC6113G

<image>

- 南京公交車輛廠生產的建康NJC6104HD3

<image>

- 南京公交車輛廠代工的申沃SWB6116MG

<image>

- 建康汽車生產的建康NJC6850GBEV2，部分由亞星客車代工

## 基本資料

- 日語原文：江蘇建康汽車有限公司
- 英文名：Jiangsu Jiankang Automobile Co., Ltd.
- local_code_name：CN
- local_code：91320116MA1MLGGT6H
- 前任：南京市公共運輸車輛廠
- 成立：1960年
- 總部：江蘇省南京市六合區龍池街道時代大道79號
- 產業：汽車
- 產品：巴士、客車
- 所有權者：南京公共運輸（集團）有限公司（2016年之前）
- 主要股東：安徽國軒新能源投資有限公司（11%）
九龍巴士67A線

九龍巴士67A線是香港一條已停辦的新界巴士路線，由九龍巴士營辦，於2022年7月17日起投入服務，並於2026年8月3日停止服務，來往屯門（寶田邨）及葵芳（葵翠邨），途經和田邨、菁田邨、富泰邨、新墟及屯門市中心，並取道屯門公路往返荃灣及葵芳，全程收費為$10.8。

67A線屬九龍巴士67M線之特別班次，兩者介乎兆康至葵涌一段行車路線相若，但此線於介乎青麟路至屯興路之間只停靠部份巴士站，為和田邨和菁田邨居民提供每日全日往返市區之服務，乘客可於寶田邨或屯門公路轉車站轉乘其他路線往返不同目的地。

## 歷史

在《2019-2020年度巴士路線計劃》中，九巴及運輸署建議67M線增加8輛用車，以開辦全日特別班次67A，總站設於屯門（寶田邨）及葵芳（葵翠邨），走線與67M線相若，惟在抵達青麟路後，繼續駛經紫田路及屯門54區往返寶田，以配合屯門54區未來人口增長。

位於屯門54區的和田邨及菁田邨於2022年起陸續落成，此線遂於同年7月17日起開辦。2025年9月8日，67A線每日由屯門（寶田邨）開出之頭班車時間由05:30提早至05:00。

然而，67A線介乎兆康至葵芳一段的服務範圍均與67M線大幅重疊，因此運輸署和九龍巴士於《2026—2027年度巴士路線計劃》中建議停辦此線，由67M線屯門端經菁田邨及和田邨延長至寶田邨取代，並於2026年8月3日實施。

## 服務時間及班次

67A線停辦前於每日全日提供來回方向之服務。以下服務時間及班次資訊以最近一次更新時為准。

屯門（寶田邨）開｜葵芳（葵翠邨）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:00－06:20｜20｜星期一至五｜06:30

06:35｜07:00－22:00｜20

06:50－19:30｜20｜22:00－00:00｜30

19:30－23:00｜30

星期六、日及公眾假期｜05:00－07:30｜30｜星期六、日及公眾假期｜06:30－09:00｜30

07:30－20:00｜20｜09:00－22:00｜20

20:00－23:00｜30｜22:00－00:00｜30

## 收費

67A線停辦前全程收費為$10.8，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲或以上香港居民與未滿60歲的合資格殘疾人士如以指定八達通繳付67A線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的每程劃一$2.0（成人正價車費為$10.0或以下）或成人車資的兩折（成人正價車費高於$10.0；兩折後不足一角之餘數以四捨五入計算）的票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

67A線沿途單向分段收費如下：

上車地點＼下車地點｜葵芳（葵翠邨）｜屯門（寶田邨）

荃景圍天橋起｜$5.8｜不適用

荃灣眾安街起｜不適用｜$10.4

屯門公路轉車站｜不適用｜$9.6

屯門官立中學起｜不適用｜$5.1

## 用車

67A線停辦前主要採用富豪B8L 12米（V6B）行駛，大部份用車皆披上了宣傳此線的車身廣告。

## 行車路線

<image>

67A線停辦前由屯門（寶田邨）開出之班次途經興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）、欣寶路、紫田路、青麟路、藍地交匯處、青山公路－嶺南段、青山公路－新墟段、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路；由葵芳（葵翠邨）開出之班次途經葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯興路、青山公路－青山灣段、青山公路－新墟段、青山公路－嶺南段、藍地交匯處、青麟路、紫田路、欣寶路、興貴街（北行）、迴旋處及興貴街（南行），具體停站請參考資訊框。

## 圖集

<image>

- 67A線途經眾安街對出一段青山公路－荃灣段

<image>

- 67A線用車V6B190／XL2138披上了宣傳此線的車身廣告
肋骨骨折

肋骨骨折（rib fracture），是指發生在肋骨的骨折，通常隨呼吸起伏而引起胸痛；骨折處可能出現瘀傷。若多根肋骨骨折時，可能導致連枷胸。其潛在的併發症為氣胸、肺挫傷和肺炎等。

肋骨骨折通常肇因於患者胸部直接遭受鈍力傷害，例如遭遇交通事故或發生輾壓傷，亦可能因為咳嗽或遠端轉移而導致。最常骨折的部位為中間的肋骨；第一根或第二根肋骨骨折則是最常見有併發症發生。通常根據臨床症狀輔以醫學影像來診斷。

疼痛管理為治療最重要的一環，可能會採用對乙醯胺基酚、非類固醇抗發炎藥或鴉片類藥物。採用神經阻斷也是一種方法。連枷胸的患者接受手術有助於改善預後。本疾病為常見的創傷傷害。

## 症狀

典型的症狀為胸痛，通常吸氣時疼痛會加劇。骨折處亦可能出現淤斑。

### 併發症

有連續數根肋骨骨折時，可能導致連枷胸。潛在的併發症有氣胸、肺挫傷和肺炎。

## 病因

肋骨骨折可能是在從事休閒活動時，因遭受直接或間接的外力撞擊所導致。接受心肺復甦術也會造成胸廓受傷，像是肋骨骨折、胸骨骨折等；肋骨骨折也可能因患病所導致，例如罹患癌症或類風濕性關節炎等病症。年長者可能因跌倒而導致肋骨骨折，但成人最常見的成因為發生車禍事故。

## 診斷

肋骨骨折的病徵如下：

- 吸氣時疼痛加劇
- 胸部腫脹
- 胸部瘀青
- 呼吸短促
- 咳血（可能是肋骨刺傷肺臟）

照X光可確定位移性骨折，但是往往容易忽略無位移的骨折；以電腦斷層檢查可確定這兩種骨折。

因為兒童的肋骨較成人有彈性，所以較可能彎曲而非直接折斷，因此當兒童患者發生肋骨骨折，代表其遭受劇烈的撞擊，同時也表示患者胸部很可能有重大傷害，如發生肺部挫傷。年長者會發生肋骨骨折，也表示曾遭受較嚴重的外傷。

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- 第三肋、第四肋、第五肋骨的骨折

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- 右側氣胸以及肋骨骨折

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- 矢狀面的電腦斷層影像顯示有兩根肋骨骨折

## 治療

肋骨骨折並沒有特定的治療方式，但是有多種輔助性的措施。比較單純的肋骨骨折者，胸痛可能會讓患者減少活動和避免咳嗽，然而這可能導致次發性的胸部感染。連枷胸這種傷害有危及性命的潛在性；患者往往需要一段時間的呼吸輔助。連枷胸和第一肋骨骨折通常肇因於高能量的撞擊，需要仔細檢查是否有潛在的臟器傷害，如肺臟挫傷，或是相對比較遠端的傷害，如頸椎傷害。自發性的骨折者，如果患者是運動員，通常需要避開成因，如避免丟球，同時注意維持心血管健康。

### 神經阻斷術

神經阻斷術可能有助於控制疼痛，如背部聽診三角的菱形肌肋骨間阻斷、硬脊膜外麻醉、脊柱旁阻斷麻醉（paravertebral block）、豎脊肌平面阻斷術（erector spinae plane block）、前鋸肌平面阻斷術（serratus anterior plane block）。目前尚無足夠證據能表明何種阻斷術效果與安全性最佳。

### 外科手術

肋骨骨折的外固定/內固定治療方式有下列幾種：

- Judet板和Sanchez都是附有支束的金屬板，既可隨肋骨角度彎曲，還可以透過縫合加強固定。
- 市面上有多種肋骨固定的醫材系統，其一為用螺絲將金屬骨板固定在肋骨上，其二是使用骨髓內固定器，打定位螺釘到骨頭內來固定。
- 前側固定骨板是一塊金屬骨板，整片都有打鎖螺絲的洞，可將骨板放在肋骨上並且以螺絲鎖在理想的位置。骨板可以折彎以吻合該部位的輪廓。
- 使用U板將螺釘固定於肋骨前緣。

## 基本資料

- 異名：肋骨斷裂
- 醫學專科：急診醫學
- 症狀：吸氣時疼痛加劇
- 併發症：肺挫傷、氣胸、肺炎
- 病因：胸部創傷
- diagnosis：症狀、醫學影像
- 藥物：對乙醯氨基酚、非甾體抗炎藥（NSAID）、鴉片類藥物
- 預後：疼痛症狀通常會在6周內改善
- 頻率：常見
馬尾症候群

馬尾症候群（cauda equina syndrome，CES）是各種原因導致腰骶尾段脊神經根絲（馬尾）受損的症候群，是一類多體節的複雜神經根病變，其症狀及病徵包含：下背痛、輻射至腿部的疼痛（坐骨神經痛）、肛門周圍麻木或麻刺、膀胱或腸道失去控制，最嚴重者會有下肢的下運動神經元性癱瘓，可為單側或不對稱。其發作時間可能突然發生，也可能漸進性惡化。

常見主要成因為下背椎間盤突出。其他成因包含椎管狹窄、癌症、創傷、硬腦膜上膿瘍、及硬腦膜上血腫。其診斷方式主要根據症狀，確診方式為醫學影像，如核磁共振（MRI）、或電腦斷層掃描。

馬尾症候群的主要治療為：椎板切除手術。若其突然發生，則被視為需要緊急醫療的情形，需積極安排減壓手術，若延遲治療可能導致永久的功能喪失。儘管即時獲得手術治療，也可能會留下長期的後遺症，如：膀胱障礙、性功能障礙、或感覺麻木。但有約20%的患者即使進行積極治療後效果仍不佳。其發生率約為每年 1/70000。這項疾病在1934年首次被記載。

## 症狀

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馬尾症候群的症狀包含：

- 嚴重背痛
- 鞍部麻木（見右圖）：通常涉及薦椎第3節（S3）到薦椎第5節（S5）神經皮節所支配的區域，包含：會陰部、外生殖器、肛門產生感覺異常、麻木。簡單來說，就是在騎馬時會接觸馬鞍的區域會產生針刺感、麻木感，如腹股溝及大腿內側等。
- 膀胱及腸道功能失常：導因於逼尿肌及肛門括約肌失去張力。逼尿肌失去張力會導致尿滯留、溢流型尿失禁。可以於患者解尿後，安排膀胱超音波掃描進行評估
- 單側或雙側坐骨神經麻木、疼痛
- 下肢肌肉無力或癱瘓（通常為截癱）
- 雙側跟腱反射消失
- 性功能障礙
- 肛門反射及球海綿體肌反射消失
- 步態障礙

其中，嚴重背痛、鞍部麻木、尿失禁、大便失禁、性功能障礙為危險徵兆，必須緊急評估及處置。

## 病因

位於腰椎第1節（L1）、第2節（L2）或更低位的脊髓圓錐，其脊髓腔內含一束神經纖維（也就是馬尾），這束神經纖維內涵由腰椎第1節到薦椎第5節延伸而出的神經根，並從脊髓的末端開始分支。其中，腰椎第4節到薦椎第4節的神經根會匯入薦神經叢，並往足部延伸。此區域的壓迫、創傷、其他脊髓腔傷害，皆可能導致馬尾症候群。

在執行半身麻醉期間，於腰椎硬腦膜外注射藥物後也可能會產生暫時性的馬尾症候群症狀。

### 創傷

直接應力的創傷可能導致馬尾症候群。其最常見的病機包含：腰椎穿刺的併發症、爆裂性骨折導致椎體的碎片往後方偏移、嚴重的椎間盤突出、脊髓麻醉時導管所造成創傷、脊髓麻醉導致馬尾周圍具高濃度麻醉藥、及穿刺傷害如刀傷或槍傷等。

### 椎管狹窄

馬尾症候群可能導因於腰椎椎管狹窄。其可能導因於脊椎退化（如骨關節炎）、先天性異常、或嚴重的脊椎滑脫。

### 發炎

脊椎慢性發炎可能導致椎管狹窄，進而導致馬尾症候群。相關原因包含：骨骼柏哲德氏症（Paget disease）、神經結節病（neurosarcoidosis）、慢性發炎性去髓鞘性多發性神經炎（CIDP）、僵直性脊椎炎、脊髓風濕免疫疾病、急慢性肺結核感染等。

## 風險因子

好發椎間盤突出症的族群，亦是馬尾症候群最高風險的族群，因此女性、中年人、搬重物、肥胖都是風險因子。種族的影響不大，但有報告指出非裔美國人的發生率較其他族群略低。

## 診斷

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臨床病史和理學檢查可提供初步診斷的依據，確診則必須透過核磁共振（MRI）或電腦斷層掃描等醫學影像進行。在進行MRI之前，可以透過膀胱超音波來檢視患者是否有尿滯留。另外在插入尿管時若患者沒有感覺，也可能可以加強馬尾症候群的診斷。

理學檢查時應著重在痛覺的定位。使用針刺測試時，腰椎神經支配的區域（腿部）會麻木，但會陰神經支配的區域仍有完整的痛覺。上述表現暗示硬膜內、脊髓膜外的病變。若脊髓遭結核菌感染，則可能會出現下述症狀的三聚體，包含：下肢癱瘓、腰椎神經支配區域失去痛覺、會陰神經支配區域感覺異常。在急性發作的病患，儘早接受手術介入是相當重要。

## 預防

早期診斷可以促進預防性治療。幫助早期診斷的病徵包含：腸道及膀胱功能改變、及腹股溝的感覺減損。感覺減損的病人最初會感受到如針刺般的麻木感。膀胱功能改變的患者可能無法完全排空尿液、或尿流變細。如果患者的症狀已經惡化到嚴重的尿液滯留，則預防性治療不太可能成功。

## 治療

若患者確診為馬尾症候群，通常建議進行手術減壓。若馬尾症候群導因於椎間盤突出，則建議儘早安排手術減壓。

突發性馬尾症候群通常建議及早介入，算是緊急手術的適應症。若其症狀導因於一些壓迫性的病灶，如：椎間盤破損、腦膜上膿瘍、腫瘤、或血腫等，則可以在症狀出現後6、24、或48小時內，安排椎板切除術、或其他手術減壓術式。早期介入可以顯著降低患者永久傷害的風險。

手術時可能需要移除血液、骨頭碎片、腫瘤、突出的椎間盤、或異常的骨頭增生。若腫瘤無法被手術移除，且腫瘤為惡性，則可以安排放射治療、或化學治療作為替代的減壓方法。若症狀的成因為發炎性病因，如：僵直性脊椎炎等，則可以給予類固醇等抗發炎藥物。若成因為病毒感染，則應給予適當的抗生素療程。

懷孕可能因加劇腰椎的椎間盤突出而導致馬尾症候群，高齡產婦的風險更高。懷孕時也可以進行手術，且並不會負面的影響治療效果。無論懷孕的任何一個階段，都可以且應該進行馬尾症候群的治療。

在治療後，患者的生活型態可能必須做出相對應的調整。針對下肢功能、腸道功能，及膀胱功能受到損傷的病人，可能須安排物理治療或職能治療。肥胖的患者可能也必須減重。

### 腸道及膀胱控制

馬尾症候群的復健計畫會根據傷害的嚴重程度而有所不同。有一些長期的傷害可能會影響腸道及膀胱的控制。當手術完成後，患者須平躺休息，直到腸道及膀胱功能可以被評估為止。導尿管置入及引流可以幫助膀胱控制。適度活動、重力姿勢、及骨盆底運動（凱格爾運動）可以幫助控制排便。上述活動可以在躺著、站著、或跪地爬行姿勢下完成。膀胱及腸道功能的完整恢復，可能需要長達兩年的時間。

## 預後

患者的預後程度需要考量許多因素。最重要的因素為：神經受損的嚴重程度、及受壓迫的時間長度。一般而言，接受手術的時間延遲越久，則神經損傷的程度越嚴重。

若嚴重的損傷導致神經失去再生能力，則其傷害將會是永久的。若神經仍有再生功能，則恢復的時間仍有極大的差異。神經的生長異常的緩慢，因此嚴重或持續較久的神經損傷，平均需要數年的恢復時間。

文獻指出，罹患馬尾症候群的患者中，大約50-70%的人會導致尿滯留，大約30-50%會有部分的症狀。對於尚未發展至尿滯留的患者，特別是患病時間小於數天，則通常需安排積極安排緊急MRI、及減壓治療。這群患者的預後較好，但若病程拖延，則可能惡化為尿滯留。

## 動物

狗的退化性腰薦椎狹窄 （DLSS），又稱為馬尾症候群，是一種腰薦椎的退化性疾病，會影響關節、神經、軟組織、及椎間盤的關節連接。這種退化過程，最終會導致脊髓末端位於馬尾區域的軟組織及神經根遭受壓迫，並導致腰椎神經的疼痛。

## 基本資料

- 醫學專科：神經外科、骨科
- 症狀：下背痛、坐骨神經痛、肛門周圍麻木、腸胃道或膀胱調節困難
- 起病年齡：急性或慢性
- 病因：椎間盤脫出症、椎管狹窄、癌症、重大創傷、硬膜外膿瘍、硬膜外血腫
- diagnosis：醫學影像（MRI、電腦斷層）
- 管理層：外科手術（椎板切除術）
- 預後：有20%機會預後不佳
- 患病率：每年 1/500,000 的機會
AH-1W 超級眼鏡蛇

AH-1W「超級眼鏡蛇」（AH-1W SuperCobra）是美國海軍陸戰隊的一型攻擊直升機。該型直升機是基於美國陸軍單引擎AH-1眼鏡蛇直升機的雙引擎升級版，同系列還包括其前身AH-1J海眼鏡蛇和AH-1T增強型海眼鏡蛇。

從1986年到1999年，美國海軍陸戰隊接收了179架超級眼鏡蛇直升機，飛行時間達933,614小時。2020年10月最後一架AH-1W超級眼鏡蛇從美國海軍陸戰隊退役，被AH-1Z蝰蛇直升機取代。

## 設計開發

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AH-1眼鏡蛇直升機開發於1960年代中期，用作美國陸戰的臨時武裝直升機，其與UH-1直升機共享傳動裝置、旋翼系統和渦軸發動機等配件。1967年6月，首架AH-1G休伊眼鏡蛇直升機交付使用，在接下來的1967年至1973年間，AH-1G休伊眼鏡蛇共生產了1116架，在越南的飛行時間超過了100萬小時。

美國海軍陸戰隊也對AH-1G休伊眼鏡蛇產生了興趣，其更偏向於雙引擎版本以提高水上作業的安全性，同時還希望安裝火力更強大的炮塔。1968年5月，海軍陸戰隊與貝爾簽訂了49架雙引擎AH-1J海眼鏡蛇的合同。AH-1J海眼鏡蛇安裝了M197加特林機炮。1970年代，美國海軍陸戰隊要求海眼鏡蛇在高溫環境下有更強的運載能力。於是貝爾基於309型眼鏡蛇王試驗機開發了AH-1T增強型海眼鏡蛇。AH-1T增強型海眼鏡蛇升級了變速箱和發動機，攜帶反坦克飛彈系統。

1980年代初期，美國海軍陸戰隊希望採購新型直升機。1981年國會否決了AH-64阿帕契直升機的採購，於是海軍陸戰隊轉而升級現有的AH-1T增強型海眼鏡蛇。AH-1T的火控系統得到改進，並可以攜帶發射AIM-9響尾蛇飛彈和AGM-114地獄火飛彈，該升級型號被稱為AH-1W超級眼鏡蛇。1986年3月，AH-1W超級眼鏡蛇開始交付，共量產了179架，此外還有43架從AH-1T升級而來。

此外，伊朗巴列維王朝在1971年從美國購買了202架改進型AH-1J，稱為AH-1J國際版。該型號裝備了普惠加拿大T400-WV-402發動機，其中62架可發射BGM-71拖式飛彈。由於伊朗伊斯蘭革命後軍購受限，伊朗還曾在AH-1J上加裝AGM-65小牛飛彈。

## 規格

### AH-1J海眼鏡蛇

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### AH-1W超級眼鏡蛇

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## 使用者

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### 前使用者

- 美國，美國海軍陸戰隊
- 伊朗王國，伊朗帝國陸軍航空兵
- 土耳其，土耳其陸軍

### 現使用者

- 伊朗，伊朗伊斯蘭共和國陸軍航空兵

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- 中華民國陸軍
- 土耳其，土耳其海軍

## 基本資料

- 日語原文：AH-1W超級眼鏡蛇
- 類型：攻擊直升機
- 原產國：美國
- 製造商：貝爾直升機
- 首飛：AH-1J: 1969
- 起役日期：AH-1J: 1971, AH-1W: 1986
- 退役日期：2020 (美國海軍陸戰隊)
- 主要使用者：美國海軍陸戰隊（前使用者）
- 主要使用者：伊朗伊斯蘭共和國軍隊、中華民國陸軍、土耳其海軍
- 生產年份：1970–1980s
- 製造數量：1,271+
- 發展自：AH-1眼鏡蛇直升機
- 發展為：YAH-63
馬松日

馬松日（Massongy）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於托農萊班區。

## 地理

馬松日面積9.81，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

馬松日的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

馬松日的郵政編碼為74140，INSEE市鎮編碼為74171。

## 人口

馬松日於2023年1月1日時的人口數量為1770人。

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巴萊松

巴萊松（Ballaison；Balêson）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於托農萊班區。

## 地理

巴萊松面積13.3，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

巴萊松的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

巴萊松的郵政編碼為74140，INSEE市鎮編碼為74025。

## 人口

巴萊松於2023年1月1日時的人口數量為1472人。

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古巽他族信仰

古巽他族信仰 （Sunda Wiwitan，ᮞᮥᮔ᮪ᮓ ᮝᮤᮝᮤᮒᮔ᮪），是傳統巽他族的宗教信仰。這種信仰崇敬自然力量和祖先神靈（泛靈論與物力論的混合）。

這種信仰的追隨者目前主要分佈在爪哇島西部的一些村莊，例如萬丹省勒巴克縣巴堆族聚居地、西爪哇省靠近哈利蒙薩拉克山國家公園祁索洛克（Cisolok）和蘇加武眉祁它格拉村莊定居地、西爪哇省打橫縣巴堆族定居地以及西爪哇省庫寧根縣。但是這種信仰不只存在於農村之中，在城市裡也有追隨者，甚至城市裡的追隨者也會建立現代信仰團體，與早期這類組織只存在於農村的情況不同。在公元16世紀以巽他文字撰寫的文本《成聖指南》（Sanghyang Siksa Kandang Karesian）內容中，這種信仰被稱為Jatisunda。這種信仰的隨隨者說在印度教和伊斯蘭教傳入爪哇島之前，Sunda Wiwitan信仰即已存在當地人的生活之中。根據最新考古研究，這種信仰的遺跡在公元前2500年即已存在。

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Sunda Wiwitan信仰中的經書（但非聖經） - 「成聖指南」是作宗教和教授道德的指導、規則和課程之用。印尼國家圖書館的藏書中，此文本的編號為Kropak 630。據萬丹省Cikeusik村的一位kokolot（長老）說，巽他族中的巴堆族不信奉印度教或是佛教。他們遵循泛靈論信仰，尊崇祖先神靈。然而Sunda Wiwitan信仰在時間推移之中，受到印度教的影響，並在某種程度上把伊斯蘭教元素也加入。

## 本體論與信仰系統

Sunda Wiwitan信仰最高的神靈是Sang Hyang Kersa（即香，「至為強大者」）或稱為Nu Ngersakeun（「擁有意志者」）。這個至高無上的存在也有另外幾個名稱或是神聖頭銜，例如Batara Tunggal（「至尊」）、Batara Jagat（「宇宙統治者」）和Batara Seda Niskala（「看不見的」）。Sang Hyang Kersa居住在最高和最神聖的境界，叫做「頂尖領域」（Buana Nyungcung）。印度教中諸神（如梵天、毘濕奴、濕婆、因陀羅、閻摩等等）被認為都是Sang Hyang Kersa的下屬。

根據Sunda Wiwitan信仰的本體論，宇宙由三個領域組成：

- Buana Nyungcung（「頂尖領域」）：最高境界；至高無上的香（Sang Hyang Kersa）的居所。
- Buana Panca Tengah（「中間世界」）：地球，屬於人類和動物的領域，有5個基本方向：東、西、北、南和中心/天頂。
- Buana Larang（「禁界」）：地獄，屬於邪靈和低賤鬼魂的境界，最低下的所在。

在Buana Nyungcung（最高境界）和Buana Panca Tengah（中間世界）之間，有18層境界，從上到下依聖潔的程度排列。這些區段中的最高，如天堂般的層級稱為Bumi Suci Alam Padang，而根據聖書Kropak 630，則稱為Alam Kahyangan，或是稱為Mandala Hyang。而第二高的境界是稻米女神戴維·絲莉和地母神（巽他族）的居所。

Sang Hyang Kersa在Sasaka Pusaka Buana（地球上的聖地）創造7位batara（神祇）。這些batara中最古老的一個稱為Batara Cikal，被認為是巴堆族人的祖先。其他6位batara統治著巽他族地區中不同地點。

## 價值體系

Sunda Wiwitan信仰的價值體系包含兩種 - 成文和不成文（內化）的規範。成文規範包括引導信徒生活的規則和禁忌，而不成文規範是個人內在對信仰的了解。

Sunda Wiwitan信仰的基本和原則概念基於兩件事：人類特徵（Cara Ciri Manusia）和民族特色（Cara Ciri Bangsa.）。Sunda Wiwitan信仰的長老們提到這兩個原則，但在Sunda Wiwitan信仰的經書中並未明確提及。

人類特徵包括人類生活的基本要素，有5項：

- Welas asih（同理心）：愛與熱情
- Undak usuk（按步就班）：社會和家庭秩序
- Tata krama（禮儀）：秩序和行為準則，例如禮貌和謙遜
- Budi bahasa dan budaya（文化和語言）
- Wiwaha yudha naradha：「yudha」義為戰爭或戰鬥。此一要素是指基本特徵始終要對外來或未知的影響保持警惕或懷疑的態度。反映出當地固有的保守主義和抗拒對傳統鄉村生活予以改變。這表示必須把與傳統不相容的影響摒棄。

而民族特色方面則指出人們在基本特徵上具有共性或相似性，但在個人或社區與另外的個人和社區之間則存在多樣性。這些元素是人類有多樣性的根源：

- Rupa：外觀
- Adat：習俗和規則
- Bahasa：語言
- Aksara：文字
- Budaya：文化

Sunda Wiwitan信仰的哲學和價值體系強調人類生活的內在或精神因素，表明人類在生活中需要精神上的指導和智慧。

最初的Sunda Wiwitan信仰並未包含許多禁忌或限制。行為的核心規則僅包含兩個要點：

- 「不做不合別人喜好的事」（別人不喜歡的事），不傷害別人
- 「不做傷害自己的事」

然而為紀念聖地（如卡布尤坦、Sasaka Pusaka Buana（地球上神聖之地（Sacred Place on Earth））或Sasaka Domas（森林禁地內的聖地））並遵循某些水稻種植傳統，Sunda Wiwitan信仰詳細闡述各項限制和禁忌。最多的禁忌（巴堆族人稱之為Buyut）適用於住在地球上神聖之地（Sasaka Pusaka Buana）內，被稱為Baduy Dalam（內巴堆族（Inner Baduy））的人（參見巴堆族#Sub-groups）。

## 傳統與儀式

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在Sunda Wiwitan信仰傳統中，祈禱和儀式是透過歌曲、巽他吟唱和舞蹈來進行。在當地人的水稻收穫儀式和稱為協龍·淌的豐年祭慶典中均可看到這類表演。這些傳統儀式仍然每年會在爪哇西部的一些村莊，例如萬丹省勒巴克縣（巴堆族聚居地；西爪哇省靠近哈利蒙薩拉克山國家公園 祁索洛克（Cisolok）和蘇加武眉祁它格拉村莊定居地；和位於西爪哇省打橫縣巴堆族定居地，和西爪哇省庫寧根縣舉行。

現代的巽他族人可能已皈依基督教或是其他信仰、但Sunda Wiwitan信仰的影響和價值體系、傳統習俗、信仰和文化的某些元素仍然留存到今日，仍對當地人的社會價值觀和文化社會風俗留下影響。
盧瓦桑

盧瓦桑（Loisin；Luèsin）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於托農萊班區。

## 地理

盧瓦桑面積7.86，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

盧瓦桑的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

盧瓦桑的郵政編碼為74140，INSEE市鎮編碼為74150。

## 人口

盧瓦桑於2023年1月1日時的人口數量為1768人。

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呂格蘭

呂格蘭（Lugrin；Lgrin）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於托農萊班區。

## 地理

呂格蘭面積13.22，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

呂格蘭的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

呂格蘭的郵政編碼為74500，INSEE市鎮編碼為74154。

## 人口

呂格蘭於2023年1月1日時的人口數量為2614人。

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費泰爾訥

費泰爾訥（Féternes；Fètèrna）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於托農萊班區。

## 地理

費泰爾訥面積14.31，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

費泰爾訥的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

費泰爾訥的郵政編碼為74500，INSEE市鎮編碼為74127。

## 人口

費泰爾訥於2023年1月1日時的人口數量為1550人。

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拉蘭日

拉蘭日（Larringes）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於托農萊班區。

## 地理

拉蘭日面積8.07，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

拉蘭日的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

拉蘭日的郵政編碼為74500，INSEE市鎮編碼為74146。

## 人口

拉蘭日於2023年1月1日時的人口數量為1592人。

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比耶夫爾河畔富熱爾城堡

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比耶夫爾河畔富熱爾城堡（Château de Fougères-sur-Bièvre）是法國羅亞爾河谷城堡群中的一座城堡，位於中央-羅亞爾河谷大區盧瓦-謝爾省布盧瓦區市鎮索洛涅地區勒孔特魯瓦（2019年由原比耶夫爾河畔富熱爾等合併成立）。

城堡最初建於11世紀，15世紀末徹底重建, 僅保留原來的方形城堡主樓。最初的重建保留了城堡的防禦方面：護城河、炮孔、女兒牆等。在下一個世紀，增加了文藝復興建築設施，如畫廊、中梃和陡坡屋頂。在19世紀，小堂里開設了一家紡紗廠。1930年代，國家購買並修復這座城堡。

1912年,法國文化部將比耶夫爾河畔富熱爾城堡列為法國歷史遺蹟。

## 參考

- Château de Fougères-sur-Bièvre , Centre des Monuments Nationaux
- PA00098444

47°N 26°E
的里雅斯特號

里雅斯特號（Trieste）是一艘瑞士設計、義大利建造的深海研究深海潛水器。1960年，它成為第一艘載人到達馬里亞納海溝挑戰者深淵底部的船隻，這是地球海床的最深點。這次任務是海神計劃的最終目標，這是美國海軍在關島附近太平洋進行的一系列潛水。該船由瑞士海洋學家雅克·皮卡德和美國海軍中尉唐·沃爾什駕駛。他們到達了約10916m的深度。

這艘深海潛水器由瑞士科學家奧古斯特·皮卡德設計，他是駕駛員雅克·皮卡德的父親。它在義大利建造，於1953年首次下水。該船最初由法國海軍擁有和操作，直到1958年被美國海軍購買。它於1966年退役。自1980年代以來，它一直在華盛頓特區的美國海軍國家博物館展出。

## 設計

里雅斯特號由瑞士科學家奧古斯特·皮卡德設計，基於他之前使用深海潛水器FNRS-2的經驗。深海潛水器一詞指的是它能夠潛水和在不綁在船上的情況下機動，與深海球相對，bathys是古希臘語，意思是「深」，scaphe是一種輕型、碗狀的船。在義大利建造，於1953年8月26日在地中海卡普里島附近下水，它在地中海由法國海軍操作了幾年，直到1958年被美國海軍以25萬美元購買，相當於今天的US百萬美元。里雅斯特號由一個重型船員球體組成，懸掛在一個船體下，船體包含裝滿汽油的油箱用於浮力，裝滿鐵砂的壓載艙和可注水的水箱用於下沉。這種總體配置保持不變，但在為海神計劃修改船體後，包括潛入挑戰者深淵，的里雅斯特號長度超過15m。船體由亞得里亞海聯合造船廠在義大利和南斯拉夫邊界的的里雅斯特自由區建造，現在在義大利，因此得名。壓力球體單獨建造，並在那不勒斯附近的卡斯泰拉馬雷迪斯塔比亞造船廠安裝在船體上。

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壓力球體連接在船體底部，容納兩名船員，他們通過船體的垂直軸進入；這個進入軸沒有加壓，在下降時充滿海水。球體完全自給自足，有一個閉路再呼吸器系統，氧氣從氣瓶提供，而二氧化碳通過通過裝有蘇打石灰的罐子從空氣中洗滌。電池提供電力。

皮卡德的原始壓力球體由Acciaierie Terni公司用鋼鍛造成兩個半球並焊接成一個直徑2.4m、厚度89mm的球體，這個壓力球體在1958年12月被另一個由德國埃森的克虜伯鋼鐵廠鑄造的三段式球體替換；一個赤道環和兩個蓋，由韋韋機械製造廠精密加工和連接。新球體也是鋼製的，但更小，直徑2.16m，壁更厚，達127mm，計算能承受挑戰者深淵底部1250kg/cm2的壓力加上相當大的安全係數。新球體在空氣中重14.25MT，在水中重8MT，使其平均比重是海水的2.6倍（或比海水大1.6倍）(13÷(13−8))。

船員的外部觀察通過一個由單塊錐形丙烯酸玻璃製成的舷窗進行；這是唯一能承受壓力的透明材料。外部照明由石英弧光燈燈泡提供，它們可以在不修改的情況下承受壓力。

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浮力油箱裝滿汽油，汽油在水中漂浮且同樣不可壓縮。汽油體積因任何輕微壓縮或溫度變化引起的變化通過海水在潛水期間通過閥門自由流入和流出油箱底部來調節，平衡壓力並允許它們輕型建造。

壓載物裝在船員球體前後的兩個圓錐形料斗中，每個裝有9MT的鐵砂。這種鐵砂壓載使船隻下沉，釋放它使其上升。鐵砂通過電磁鐵鎖定在料斗喉部，因此通過關閉電磁鐵或在電氣故障時自動釋放。漸進式釋放允許浮力調節。在極端壓力下，潛艇中通常使用的壓縮空氣驅動可變浮力壓力容器是不可行的。

船體兩端的水箱被抽空用於漂浮、提升和在水面拖拽，完全注水以允許下沉。

在被美國海軍收購後，的里雅斯特號由加利福尼亞州聖地亞哥的海軍電子實驗室進行了大規模改裝，在接下來的幾年中在太平洋進行了測試，並在1960年1月23日潛入挑戰者深淵底部達到頂峰。

## 馬里亞納海溝潛水

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的里雅斯特號於1959年10月5日離開聖地亞哥前往關島，搭乘貨輪聖瑪麗亞號參加海神計劃，這是在馬里亞納海溝進行的一系列極深潛水。

1960年1月23日，它到達挑戰者深淵（馬里亞納海溝最深的南部）的海底，載著雅克·皮卡德和唐·沃爾什。這是第一次有載人或無人船隻到達地球海洋已知的最深點。船上系統顯示深度為11521m，儘管後來修正為10916m；最近，更精確的測量發現挑戰者深淵深度在10911m和10994m之間。

下降到海底用了4小時47分鐘，下降速度為0.9m/s。在通過9000m後，其中一塊外層有機玻璃窗板破裂，震動了整個船隻。兩人在海底停留了二十分鐘。當時艙內溫度為7°C（45°F）。在最大深度時，皮卡德和沃爾什意外地重新獲得了與支援船USS 萬達克號 (ATA-204)通信的能力，使用聲納/水聽器語音通信系統。以幾乎1mi/s的速度——約為空氣中聲速的五倍——語音資訊從潛水器傳到支援船需要約七秒鐘，答案返回又需要七秒鐘。

在底部時，皮卡德和沃爾什報告觀察到一些鰨魚和比目魚（都是扁魚）。這一觀察的準確性後來受到質疑，最近的權威機構不承認它是有效的。魚類的理論最大深度約為8000-8500m，超過這個深度它們會變成高滲透壓。像海參這樣的無脊椎動物，其中一些可能被誤認為扁魚，已在10000m及更深處得到確認。沃爾什後來說他們的原始觀察可能是錯誤的，因為他們的生物學知識有限。皮卡德和沃爾什注意到挑戰者深淵的底部由「矽藻軟泥」組成。上升用了3小時15分鐘。海軍國家博物館在2020年1月紀念了這次潛水的60週年。

## 基本資料

- display title：Trieste (bathyscaphe)
- 域：

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- 說明：1958年被美國海軍收購後的的里雅斯特號
- Ship flag：義大利
- Ship launched：1953年8月26日
- Ship fate：1958年被美國海軍收購
- Hide header：title
- Ship flag：美國
- Ship acquired：1958
- Ship decommissioned：1966
- Ship reclassified：DSV-0, 1971年6月1日
- 類型：深海探測器
- 排氣量：50LT
- 長度：59ft
- 舷寬：11ft
- 吃水：18ft
- Ship complement：2
滑雪部隊

滑雪部隊指在戰爭中配備滑雪板以輔助戰鬥的部隊，歷史上相關記錄主要集中在歐洲地區。

## 歷史

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### 中世紀時期

12世紀挪威內戰時期，挪威士兵在奧斯陸之戰（Battle of Oslo）中裝備雪板輔助偵察，這是有關滑雪部隊最早的記錄。

### 第二次世界大戰時期

1939年冬季戰爭中，芬蘭組建了若干滑雪部隊，他們身著白色戰服、易於隱蔽，對蘇聯軍隊採用游擊戰術。芬軍滑雪部隊依靠其敏捷的高機動性對蘇軍造成了有力的打擊。蘇軍在戰爭期間也試圖組建滑雪部隊，但由於雪板質量較差，戰鬥力較芬軍滑雪部隊更差。冬季戰爭之後，蘇聯吸取經驗開始大規模訓練滑雪部隊，該部隊在1941年莫斯科戰役中發揮了重要作用。

美國在二戰期間組建了陸軍第10山地師，並且對該部隊進行滑雪訓練，美國奧運滑雪選手羅爾夫·蒙森（Rolf Monsen）參與了訓練指導。該部隊隨後在義大利參與戰鬥。

## 名人

埃莫·科伊武寧（Aimo Koivunen）是二戰時期的芬蘭士兵。他在1944年執行滑雪哨兵任務時被蘇聯軍隊襲擊包圍，並與戰友走散。由於長途滑雪疲憊不堪，他服用了全部他負責攜帶的柏飛丁（甲基苯丙胺），隨後他由於用藥過渡精神失常並暈厥過去。最後他成功逃脫蘇軍襲擊並存活下來。他是唯一有記載的在戰爭中服用甲基苯丙胺過量的士兵。

## 沿襲至今

18世紀中期挪威開始組織軍事滑雪比賽，現在冬季奧運會項目冬季兩項由此演變而來。
義大利—波蘭關係

義大利—波蘭關係是義大利和波蘭之間的文化和政治關係。兩國之間牢固的歷史聯繫，如羅馬天主教和共同爭取獨立的鬥爭，使許多人將這種關係稱為波意兄弟情誼。目前兩國都是歐洲委員會、經濟合作與發展組織、北約、歐洲安全與合作組織和歐盟的正式成員。

## 外交機構

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義大利在華沙設有大使館，五個名譽領事館（在格丁尼亞、克拉科夫、波茲南、什切青和弗羅茨瓦夫）；波蘭在羅馬設有大使館，在米蘭設有總領事館和8個名譽領事館（在安科納、博洛尼亞、熱那亞、那不勒斯、巴勒莫、特倫托、都靈、威尼斯）。
蒙特雷索爾城堡

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蒙特雷索爾城堡（Château de Montrésor）是一座中世紀城堡，其庭院內建有一座文藝復興宅邸，位於法國中央-羅亞爾河谷大區安德爾-羅亞爾省東南部洛什區村莊蒙特雷索爾。1996年，法國文化部將其列為法國歷史遺蹟，現在是一個受歡迎的旅遊景點。

## 歷史

1005年左右，安茹伯爵安茹的富爾克三世選擇了一塊俯瞰安德魯瓦河河谷的的岩石，作為建造堡壘的地點，由「小魔鬼」羅傑建造。城堡主樓用石頭建造。12世紀，蒙特雷索爾落入英王亨利二世之手，建造入口雄偉的塔樓以及一部分北部幕牆。1188年，法王腓力二世從英國人手中奪回了蒙特雷索爾。安德烈•德•喬維尼（Andréde Chauvigny）與獅心王理查一起從第三次十字軍東征歸來，成為蒙特雷索爾的新領主，之後不得不將城堡割讓給帕盧烏（Palluau）家族近兩個世紀。203年，城堡被拆除，1393年由讓•比奈為布伊爾的讓四世重建，修建了圍牆、門樓和附屬建築。

從15世紀開始，隨著王室在圖賴訥停留的時間越來越多，蒙特雷索爾成為朝臣和王室僕人的中心。1493年，安貝爾德巴塔尼（Imbert de Batarnay）買下蒙特雷索爾，在圍牆內建造了一座優雅的住宅，其中只有主樓尚存。安貝爾是法國四位國王的有影響力的管家：路易十一、查理八世、路易十二和弗朗索瓦一世。他在這一職位上的超長任期，在當時很是罕見，他技巧嫻熟、狡猾，參與了他那個時代的所有談判——他特別負責安排布列塔尼的安妮與國王的婚姻，促成布列塔尼公國與法蘭西王國的合併。他受安排準備與義大利的戰爭，並教育路易十二和弗朗索瓦一世的孩子。

在17世紀和18世紀，由另外一些家族，如布爾迪列斯家族和博維利亞家族，住在城堡里。法國大革命標誌著其衰落的開始。1845年左右，路易•朱夫羅伊•德•岡桑伯爵拆除了文藝復興的西樓以及城堡小堂。

1849年，波蘭流亡貴族布拉尼基德伯爵的母親買下了這座破舊的莊園。他是皇帝拿破崙三世的朋友，他來到蒙特雷索爾以後，給這個村莊帶來新的生活；他為女孩和男孩建造了新學校，恢復了供水，修復了醫院，並在墓地里建造了一座小教堂。布拉尼基完全修復了城堡。在二十多年裡，他修建了新屋頂，並為室內配備了豐富的家具和藝術品。他把自己的家變成了波蘭歷史文物的檔案館和倉庫，現在已經成為一個著名的收藏和博物館。這座莊園是與皇族舉行盛大宴會的場所，周圍的森林則是狩獵的場所。布拉尼基沒有合法繼承人，財產由他的弟弟康斯坦蒂繼承。但這條線也同樣絕嗣。這座城堡現在由姻親和米科瓦伊·芮伊的後裔擁有。

## 參考

- PA00097876
- Home page of Château de Montrésor
- Val d'Indrois tourist office

47°N 9°E
馬蘭 (上薩瓦省)

馬蘭（Marin）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於托農萊班區。

## 地理

馬蘭 (上薩瓦省)面積5.57，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

馬蘭 (上薩瓦省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

馬蘭 (上薩瓦省)的郵政編碼為74200，INSEE市鎮編碼為74166。

## 人口

馬蘭 (上薩瓦省)於2023年1月1日時的人口數量為1940人。

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阿爾穆瓦

阿爾穆瓦（Armoy；Armoué）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於托農萊班區。

## 地理

阿爾穆瓦面積4.95，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

阿爾穆瓦的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

阿爾穆瓦的郵政編碼為74200，INSEE市鎮編碼為74020。

## 人口

阿爾穆瓦於2023年1月1日時的人口數量為1564人。

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蒙特里夏爾城堡

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蒙特里夏爾城堡（Château de Montrichard）是法國一座坍塌的11世紀城堡，位於中央-羅亞爾河谷大區羅亞爾-謝爾省布盧瓦區市鎮蒙特里沙爾-瓦勒德謝爾的蒙特里夏爾中心。城堡是市鎮的財產，1877年由法國文化部列為法國歷史遺蹟。

蒙特里夏爾城堡由安茹伯爵興建於11世紀，12世紀重建。1589年亨利四世下令拆除。從城堡主樓的頂部，遊客可以很好地看到蒙特里夏爾鎮和謝爾河河谷的美景。
克萊爾·威廉士

克萊爾·維多利亞·威廉士，OBE（Claire Victoria Williams，1976年7月21日）是一位英國賽車運動主管，曾在2013至2020年期間擔任威廉士車隊的副領隊。

## 早年

克萊爾·威廉士於1976年7月21日出生於英格蘭伯克郡溫莎，是弗蘭克·威廉士爵士與維吉尼亞（1946－2013）的女兒。她在1999年畢業於英國紐卡斯爾大學，獲政治學學位。

## 威廉士車隊

畢業後，克萊爾·威廉士成為銀石賽道的新聞官。2002年，她加入威廉士車隊，擔任通訊官。2010年，她成為車隊的通訊主管。2011年，升任威廉士車隊的營銷和傳播總監。

2012年3月，父親弗蘭克從威廉士車隊董事會辭職，克萊爾·威廉士繼承了威廉士家族在董事會的代表。2013年3月，她被任命為威廉士車隊的副領隊，實質上成為了車隊的負責人。同時她保留了團隊業務的營銷、通信和商業方面的職責。

2016年克萊爾·威廉士被授予大英帝國官佐勳章，以表彰她對一級方程式賽車所做的貢獻。

在威廉士車隊於2020年8月被美國多瑞爾頓資本收購後，克萊爾於9月7日辭去了她在威廉士車隊副領隊的職務。她表示，「我真誠地希望我們所經歷的過程能給他們（指多瑞爾頓資本）帶來他們應得的成功。最後，我要感謝我的父親為車隊、這項運動和我們的家庭所做的一切。」而在9月3日舉行的義大利大獎賽賽前，她獲得一輛威廉士FW36賽車的前翼作為紀念品。

## 個人生活

2017年4月5日，克萊爾宣布她懷上了她的第一個孩子，並於10月生下兒子。

2018年1月，克萊爾宣布與馬克·哈里斯結婚。

## 圖集

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- 攝於2014年摩納哥大獎賽

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- 2018年，和車手羅伯特·庫比卡

## 基本資料

- 日語原文：克萊爾·威廉士、Claire Williams
- 出生：Claire Williams
- 出生地：英國溫莎
- 出生日期：1976年7月21日
- 職業：車隊副領隊
- 組織：威廉士車隊
現金交易店

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現金交易店（Торгсин），是俄語「與外國人交易」（торговля с иностранцами）的縮寫，是1931至1936年間，蘇聯的國營硬通貨商店。

## 歷史

與後來的小白樺商店不同，現金交易店對所有蘇聯公民開放，提供他們獲取硬通貨、金銀、或是珠寶等的渠道。現金交易店依據人民委員會主席維亞切斯拉夫·莫洛托夫在1931年7月5日的指示而建立，在1936年2月1日結束營運。

## 外部連結

- "Sklar's Stores," Time, November 9, 1931
- Short page on Torgsin stores from website devoted to Bulgakov's Master & Margarita
- Homepage of Prof. Elena Osokina，南卡羅來納大學教授，著有現金交易店方面內容的圖書。