京昌動車組列車

京昌動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市北京豐臺站至江西省省會南昌市南昌站的普通動車組列車，自2019年12月30日起按現車次開行，現合計開行3對列車，客運乘務均由南昌局集團南昌客運段擔任。

## 歷史

### 京昌特快T167/168次

T167/168次列車的前身為1978年8月1日開通的145/148、147/146次直快列車，經京廣、浙贛、向九線運行，1993年改為67/70、69/68次特快列車，1997年4月1日改經京九鐵路運行，並改為67/68次列車，車底為中國鐵路25G型客車。

2000年10月21日，67/68次特快列車改為K67/68次快速列車，當時仍沿京九鐵路運行，上下行用時均為16小時，一年後改為T167/168次特快列車。2002年，為了在鐵道部主辦的「客運服務質量年」活動中提升企業的服務水準，展示江西形象，南昌鐵路局面向社會徵集南昌至北京T167/168次和南昌至上海K287/288次兩列三進列車的冠名號。經過專家評選，T167/168次列車最終選擇以象徵樸實、熱情、奔放的江西省省花映山紅冠名，並將圖案應用於列車床單、被套及畫框內。同年10月1日，列車冠名揭牌儀式在南昌站舉行，江西省省長黃智權出席儀式並為列車授牌，江西省委書記孟建柱出任列車名譽顧問，成為當時京九鐵路上僅有的一趟正式冠名的跨局列車。

2007年4月18日，T167/168次列車在北京至廬山間改由京廣鐵路、武九鐵路運行，經京九線直通南昌的列車服務由同時開通的Z65/66次及Z67/68次列車代替。值得一提的是，儘管運行徑路基本相同，南昌至北京西的Z67/68次列車前身並非2001年前的K67/68次，現時T145/148、T147/146次列車的前身亦不是1993年前的145/148、147/146次。2014年7月1日，T167/8次列車在北京西至武昌間由北京局機車和人員擔當調整為鄭州局機車和人員擔當，2016年開始由和諧1D型電力機車牽引。

### 京昌直特Z65/66次、Z67/68次

2004年4月18日、中國鐵路實行第五次大提速、北京至南昌間開設車次為Z65/66次的旅客列車。

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速使時速200公里線路延展里程達到6003公里，分布在京哈、京滬、京廣、武九、隴海、滬昆、膠濟、廣深等幹線。此外，南昌鐵路局強化了滬昆、京九、武九、峰福等線路的線橋隧涵、通信信號等設備基礎。在這次提速調圖中，南昌鐵路局新增3對直達特快列車，包括南昌至北京西2對，福州至北京西1對，其中南昌至北京西的Z65/66次列車和Z67/68次列車運行時間控制在12個小時以內，比此前運行時間減少2個多小時。

2010年4月26日起，Z67/68次列車車體與北京西至井岡山的Z133/134次列車共同套用。

2010年9月20日，配合昌九城際鐵路開通，Z65/66次、Z67/68次列車於南昌至九江段改經昌九城際鐵路運行。

### 京昌動集D135/136次、D137/138次

2019年12月30日，Z65/66次、Z67/68次列車改為CR200J型動力集中動車組，同時列車車次改為D735/736次、D737/738次，原車次得以留空。

2022年6月20日，配合北京豐臺站重建完成並投入使用，D735/736次、D737/738次列車改為北京豐臺站始發終到。

2024年1月10日，中國鐵路一季度列車運行圖調整，D735/736次、D737/738次列車車次分別改為D135/136次、D137/138次。

### 京昌動集D67/68次

2026年1月26日，T167/168次列車升級為動車組列車，調整至北京豐臺站始發終到，車次改為D67/68次，解除與T145/148、T147/146次列車的套跑關係並與新開行的北京豐臺至保定的C27/28次列車套跑運行。升級後本次列車取消了涿州、保定、定州、邢臺、邯鄲、安陽、新鄉、漯河、信陽、瑞昌等停站，南昌方向提速了2小時50分，北京方向提速了2小時54分。

2026年2月10日，D67/68次列車取消鄂州停站，增加瑞昌停站。

## 列車編組

### 現時編組

D67/68次、D137/138次列車均使用配屬南昌局集團南昌客車技術整備所的CR200J1-C，D135/136次列車使用配屬南昌局集團南昌客車技術整備所的CR200J3-C。列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車（WE）6輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）7輛。

車廂編號｜M1｜1-6｜7-8｜9｜10-16｜M2

車型｜動力車｜WE二等臥車｜ZE二等座車｜ZEC二等座車／餐車｜WY一等臥車｜動力車

### 歷史編組

Z65/66次列車在升級動集前使用配屬南昌局集團南昌客車整備所的25T，列車滿編採取18輛車廂編組，軟臥車6輛、高級軟臥車1輛、硬臥車10輛，餐車1輛。車廂設有真空集便器。

車廂編號｜1-8｜9｜10｜11-16｜17-18

車型｜YW25T硬臥車｜CA25T餐車｜RW19T高級軟臥車｜RW25T軟臥車｜YW25T硬臥車

Z67/68次列車在升級動集前使用配屬南昌局集團南昌客車整備所的25T，列車滿編採取18輛車廂編組，其中硬座車3輛、軟臥車3輛、高級軟臥車1輛、硬臥車10輛，餐車1輛。列車車體同時與北京西至井岡山的Z133/134次列車共同套用，具體執行為：南昌開Z68次至北京西→北京西開Z133次至井岡山→井岡山開Z134次至北京西→北京西開Z67次至南昌。

由於與Z133/134次「井岡山號」列車同由南昌客運段直達車隊值乘，該列車有時亦被稱為「井岡山號」。

車廂編號｜1-3｜4-7｜8｜9｜10-12｜13-18

車型｜YZ25T硬座車｜YW25T硬臥車｜CA25T餐車｜RW19T高級軟臥車｜RW25T軟臥車｜YW25T硬臥車

T167/168次列車在升級動集前使用配屬南昌局集團南昌客車整備所的25K，採取19節編組，其中硬臥車及硬座車各7節，軟臥車2節、餐車、行李車和空調發電車各1節。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時，實際運行速度140千米/小時。本車車體與同為南昌至北京西的T145/148、T147/146次列車套用。

車廂編號｜1｜2-8｜9｜10-11｜12-18｜19

車型｜KD25K空調發電車｜YZ25K硬座車｜CA25K餐車｜RW25K軟臥車｜YW25K硬臥車｜XL25K行李車

配屬｜南局昌段

運行方向｜北京西 ←01車 … 19車→ 南昌

## 歷史機車交路

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Z65/66次、Z67/68次列車在初期曾全程使用配屬北京鐵路局北京機務段的東風11G型內燃機車負責牽引任務，後期改為使用南昌鐵路局南昌機務段的和諧3D型電力機車擔當牽引任務。機車乘務員跨局輪乘，其中北京西至阜陽間由北京鐵路局北京機務段擔當，阜陽至南昌間由南昌鐵路局南昌機務段擔當，司機在阜陽站繼乘。

Z65/66次、Z67/68次列車

車站區段｜北京西 ↔ 南昌

本務機車配屬｜和諧3D型電力機車南局南段北京/南昌司機在阜陽輪乘

T167/168次列車

車站區段｜南昌 ↔ 武昌｜武昌 ↔ 北京西

本務機車配屬司機更替｜和諧1D型電力機車武局南段武昌南司機｜和諧1D型電力機車鄭局鄭段鄭州/北京司機在石家莊輪乘，鄭州換司機

## 時刻表

### 歷史時刻（經阜陽）

D735/736次、D737/738次（2023年7月1日）

里程｜D735次｜D737次｜停靠站｜D738次｜D736次｜里程

到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點

0｜19:49｜20:01｜北京豐臺｜07:38｜07:31｜1443

141｜↓｜↓｜21:09｜21:11｜任丘｜↑｜↑｜↑｜↑

↓｜↓｜↓｜↓｜肅寧｜↑｜↑｜05:50｜05:52｜1261

268｜↓｜↓｜22:13｜22:15｜衡水｜05:21｜05:23｜↑｜↑｜1175

420｜23:16｜23:19｜↓｜↓｜聊城｜↑｜↑｜↑｜↑

1152｜05:13｜05:15｜↓｜↓｜黃州｜↑｜↑｜22:05｜22:08｜291

1308｜06:41｜06:43｜06:53｜06:55｜九江｜20:43｜20:46｜20:31｜20:33｜135

1443｜07:49｜08:01｜南昌｜19:39｜19:25｜0

Z65次｜停靠站｜Z66次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜19:47｜北京西｜07:40｜次日｜1449

1314｜次日｜06:37｜06:40｜九江｜20:38｜20:42｜當日｜135

1449｜次日｜07:47｜南昌｜19:35｜當日｜0

Z67次｜停靠站｜Z68次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜19:59｜北京西｜07:49｜次日｜1449

1158｜次日｜05:23｜05:25｜黃州｜22:22｜22:24｜當日｜291

1314｜次日｜06:48｜06:51｜九江｜20:45｜20:49｜當日｜135

1449｜次日｜07:59｜南昌｜19:42｜當日｜0

Z65次｜停靠站｜Z66次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜19:34｜北京西｜08:00｜次日｜1449

1449｜次日｜07:04｜南昌｜20:30｜當日｜0

Z67次｜停靠站｜Z68次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜20:30｜北京西｜07:10｜次日｜1449

1314｜次日｜06:42｜06:44｜九江｜20:53｜20:55｜當日｜135

1449｜次日｜08:06｜南昌｜19:34｜當日｜0

### 歷史時刻（經鄭州）

T167次｜停靠站｜T168次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜14:06｜北京西｜13:03｜第二天｜1580

當天｜↓｜↓｜涿州｜12:06｜12:08｜第二天｜1516

146｜當天｜15:26｜15:42｜保定｜11:13｜11:16｜第二天｜1434

當天｜↓｜↓｜定州｜10:34｜10:36｜第二天｜1374

281｜當天｜17:01｜17:07｜石家莊｜09:43｜09:52｜第二天｜1299

當天｜↓｜↓｜邢臺｜08:37｜08:41｜第二天｜1190

442｜當天｜18:33｜18:36｜邯鄲｜08:05｜08:08｜第二天｜1138

502｜當天｜19:22｜19:25｜安陽｜07:21｜07:31｜第二天｜1078

609｜當天｜20:24｜20:28｜新鄉｜06:17｜06:21｜第二天｜971

689｜當天｜21:19｜21:25｜鄭州｜05:00｜05:25｜第二天｜895

829｜當天｜22:45｜22:48｜漯河｜↑｜↑｜第二天

當天｜↓｜↓｜駐馬店｜03:01｜03:04｜第二天｜685

991｜第二天｜00:15｜00:19｜信陽｜02:06｜02:09｜第二天｜589

1225｜第二天｜03:03｜03:28｜武昌｜23:18｜23:42｜當天｜355

第二天｜↓｜↓｜鄂州｜22:16｜22:19｜當天｜277

1330｜第二天｜04:41｜04:45｜黃石｜21:56｜21:59｜當天｜250

1374｜第二天｜05:12｜05:17｜陽新｜21:26｜21:29｜當天｜206

1435｜第二天｜05:56｜06:00｜瑞昌｜20:37｜20:42｜當天｜145

1449｜第二天｜07:27｜南昌｜18:54｜當天｜0

T167次｜停靠站｜T168次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜18:07｜北京西｜07:50｜第二天｜1449

274｜當天｜20:33｜20:35｜衡水｜05:18｜05:20｜第二天｜1175

426｜當天｜21:58｜22:00｜聊城｜03:54｜03:56｜第二天｜1023

582｜當天｜23:21｜23:23｜菏澤｜02:30｜02:32｜第二天｜867

855｜第二天｜01:49｜01:57｜阜陽｜00:00｜00:08｜第二天｜594

1091｜第二天｜04:07｜04:09｜麻城｜21:48｜21:50｜當天｜358

1158｜第二天｜04:43｜04:45｜黃州｜21:07｜21:09｜當天｜291

1314｜第二天｜06:06｜06:08｜九江｜19:44｜19:47｜當天｜135

1449｜第二天｜07:37｜南昌｜18:20｜當天｜0

- 67/68次 北京西——南昌 特別快車
- 經京九線運行，編組：軟、硬臥、餐、硬座、行、郵
- 本時刻表自1997年4月1日第一次大提速起實行

67次｜停靠站｜68次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜16:38｜北京西｜12:32｜第二天｜1449

92｜當天｜18:02｜18:05｜霸州｜11:03｜11:06｜第二天｜1357

147｜當天｜18:49｜18:55｜任丘｜10:08｜10:14｜第二天｜1302

274｜當天｜20:37｜20:47｜衡水｜08:23｜08:33｜第二天｜1175

426｜當天｜22:49｜23:01｜聊城｜06:02｜06:14｜第二天｜1023

484｜當天｜23:44｜23:47｜台前｜05:16｜05:19｜第二天｜965

582｜第二天｜00:56｜01:02｜菏澤｜04:01｜04:07｜第二天｜867

670｜第二天｜02:11｜02:21｜商丘北｜02:48｜02:58｜第二天｜779

687｜第二天｜02:31｜02:34｜商丘南｜02:35｜02:38｜第二天｜762

751｜第二天｜03:25｜03:29｜亳州｜01:30｜01:38｜第二天｜698

853｜第二天｜04:54｜05:06｜阜陽｜23:57｜00:07｜第二天｜596

1031｜第二天｜07:45｜07:48｜新縣｜21:06｜21:19｜當天｜418

1091｜第二天｜08:38｜08:44｜麻城｜20:11｜20:17｜當天｜358

1187｜第二天｜09:58｜10:05｜浠水｜18:53｜18:56｜當天｜262

1314｜第二天｜11:48｜11:59｜九江｜17:01｜17:11｜當天｜135

1449｜第二天｜13:50｜南昌｜15:10｜當天｜0

## 歷史圖片

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- Z67/68次與Z133/134次列車套跑的水牌

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- Z65/66次列車水牌（2016年5月）

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- 配屬南昌機務段的和諧3D型電力機車第0084號牽引Z66次列車在南昌站待發

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- 原T167/168次列車編組中的YW25K硬臥車

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- T167/168次餐車上的「映山紅號」水牌

## 參見

- 京昌高速動車組列車
- T145/148、T147/146次列車

## 基本資料

- name_bgcolor：2AA332
- Photoname：D137次列車電子顯示螢幕（2025年10月）
- 開行：2019年12月30日
- 鐵路局：南昌局集團
- 客運段：南昌客運段
- 等級：普通動車組列車
- 曾用車次：67/68次、K67/68次、T167/168次、Z65/66次、Z67/68次、D735/736次、D737/738次
- 目前車次：D67/68次、D135/136次、D137/138次
- 運行區間：北京豐臺站 ↔ 南昌站
- 途徑線路：京廣鐵路、武九鐵路、京九鐵路（D67/68次）、京滬鐵路、京九鐵路、昌九城際線（其餘列車）
- 發車時間：北京豐臺站：16:25-20:00、南昌站：16:46-19:39
- 終到時間：南昌站：第二日06:56-08:01、北京豐臺站：第二日07:31-08:01
- 全程時間：12小時至15小時15分
- 停靠：石家莊站、鄭州站、武昌站等（D67/68次）、九江站等（其餘列車）
- 車體：CR200J1-C、CR200J3-C