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克羅姆林隕擊坑

克羅姆林隕擊坑（Crommelin）是位於火星奧克夏沼區北緯5.1度、西經10.2度處的一座撞擊隕石坑，直徑113.9公里，其名稱取自英國天文學家安德魯·克羅姆林（1865年-1939年），1973年被國際天文聯合會行星系命名工作組（WGPSN）正式批准接受。

## 描述

該隕坑顯示出許多分層，火星上的許多地方都有分層排列的岩石，岩石可通過多種方式形成岩層，火山、風或水都能形成岩層，地下水也可能參與某些地方地層的形成。

克羅姆林隕石坑部分區域顯示的許多薄岩層，這些可能反映了過去不同的氣候，其中一些時期的氣候要濕潤得多。

火星上許多地方都有分層疊壓的岩石，岩石可通過火山、風或水等多種方式形成岩層。

許多隕石坑都曾擁有過湖泊，因為一些隕坑的底部顯示有三角洲，所以，水一定存在過一段時間，火星上已發現了數十處三角洲。當沉積物從河流中沖入平靜水體時，就會形成三角洲，三角洲的形成需要一段時間，所以三角洲的存在令人關注，這意味著水在那裡存續了一段時間，也許很多年，原始生物可能在這些湖泊中得到演化發育。因此，一些隕石坑可能是在這顆紅色星球上尋找生命證據的主要目標地。

撞擊坑的密度用於測定火星和其他太陽系天體的表面年齡，表面越古老，出現的隕石坑就越多，而隕石坑的形狀則可以顯示地面冰的存在。

隕石坑周圍的區域可能富含礦物質。在火星上，撞擊產生的熱量融化了地表中的冰，冰融化的水又溶解礦物質，然後將它們沉積在撞擊產生的裂縫或斷層中。這一過程稱為熱液蝕變，是礦床形成的主要途徑。火星隕石坑周圍地區可能蘊藏著豐富的有用礦石，有助於未來的火星定居者。

## 圖集

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- 顯示了克羅姆林隕擊坑和附近其他隕坑的火星軌道器雷射高度計地圖,顏色表示海拔高度。

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- 火星勘測軌道飛行器背景相機拍攝的克羅姆林隕擊坑岩層和塵暴痕跡，註：這是前一幅隕坑圖像的放大版。

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- 克羅姆林隕擊坑內呈橢圓形排列的地層，火星勘測軌道飛行器背景相機拍攝，註：這是之前這是前一幅隕坑圖像的放大版。

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- 顯示了克羅姆林隕擊坑內的層狀岩垛和一座小隕石坑，火星勘測軌道飛行器背景相機拍攝，註：這是之前這是前一幅隕坑圖像的放大版。

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- 高解析度成像科學設備拍攝的克羅梅林隕石坑，顯示了分層結構。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備顯示的奧克夏沼區克羅姆林隕石坑內的孤丘。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備顯示的奧克夏沼區克羅姆林隕石坑內的岩層。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備顯示的奧克夏沼區克羅姆林隕石坑內的岩層，箭頭指示了斷層位置。

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- 火星勘測軌道飛行器背景相機拍攝的克羅姆林隕擊坑，標註出了重要部位。

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- 火星勘測軌道飛行器背景相機拍攝的克羅姆林隕石坑土丘上的分層，注意：這是先前圖像的放大版。

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- 高解析度成像科學設備顯示的克羅姆林隕擊坑內的層狀堆積，照片中的藍色是偽色。

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- 克羅姆林隕擊坑坐落了一座高出坑沿的層狀土丘，該圖顯示它形成於周邊材料地層被侵蝕的過程。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備顯示的克羅姆林隕擊坑岩層廣角圖，該圖中的部分區域將被在下一幅圖中放大。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備顯示的克羅姆林隕擊坑內層狀土丘近景，方框顯示了足球場大小的區域。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備拍攝的克羅姆林隕擊坑內岩層近景。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備拍攝的克羅姆林隕擊坑內岩層近景。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備拍攝的克羅姆林隕擊坑內岩層近景，箭頭指示了斷層處。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備拍攝的克羅姆林隕擊坑內岩層近景。

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- HiWish計劃下高解析度成像科學設備拍攝的克羅姆林隕擊坑內岩層近景，箭頭指示了斷層處。

## 另請查看

- 火星撞擊坑

## 基本資料

- titlecolor：FA8072
- coordinate_title：坐標
- 火星：5.1°N 10.2°W
- 命名來源：英國天文學家安德魯·克·克羅姆林 (1865年–1939年)
六甲有馬索道

六甲有馬索道 是一條連接兵庫縣神戶市六甲山和有馬溫泉的索道。由神戶房屋及城市發展公社經營。曾經成為日本最長索道，當時全長約5公里，在表六甲線 (2.3公里)暫停營業後，現時只營業裏六甲線 (2.8公里)。

## 裏六甲線 設備概要

- 傾斜長度 - 2764.20米
- 最大高低差 - 441.30米
- 最大跨度 - 627.2米
- 柱數目 - 7座
- 吊車載客量 - 61人×2架
- 主要發動機 - 200kW直流電機
- 節約能源系統 - 再生制動和大型蓄電裝置
- 行走速度 - 每秒5米
- 所需時間 - 12分鐘

## 歷史

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- 1969年（昭和44年）：六甲有馬索道株式會社成立。
- 1970年（昭和45年）
- 7月 裏六甲線開始營業。
- 8月 表六甲線開始營業。
- 1972年（昭和47年）4月：業務由神戶市都市整備公社繼承。
- 1973年（昭和48年）：山上站改名為表六甲站，鄉村站改名為六甲山頂鄉村站。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 阪神大地震使全線不能通行。
- 10月7日 全線重開。
- 2004年（平成16年）12月19日：表六甲線暫停服務。六甲山頂鄉村站改名為六甲山頂站，有馬站改名為有馬溫泉站。
- 2013年（平成25年）1月1日：神戶市都市整備公社改名為神戶房屋及城市發展公社。
- 2014年（平成26年）3月1日：活用再生制動，成為日本首條引入技術的吊車。
- 2020年（令和2年）1月13日：第二代吊車最後行走日。翌日起索道暫停服務，以便翻新索道和車站大樓。同年3月20日重開。

## 吊車

在1993年（平成5年）起，裏六甲線使用了由武庫川車輛和日本纜索製造的第二代吊車。車身編號為5和6。5的愛稱為「楓葉」，6號的愛稱為「辛夷」。塗色方面，「楓葉」使用了黃色和藍色，「辛夷」使用了橙色和藍色。隨著車輛老化，在2020年1月13日結束營業。第三代吊車是由CWA公司製造，顏色選定為紅色和銀色。

表六甲線的吊車是在1999年（平成11年），由大阪車輛工業和ja製造。但是，表六甲在2004年（平成16年）暫停服務，因此吊車只使用了5年。

另外，截至2018年（平成30年）5月1日，表六甲線上的吊車仍然存在。

## 車站列表

### 裏六甲線

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車站名稱｜接續路線｜所在地｜位置

六甲山頂站｜表六甲線（暫停營業）｜兵庫縣｜神戶市灘區｜34°N 45°E

有馬溫泉站｜神戶市北區｜34°N 47°E

在六甲有馬索道有馬溫泉站不是鄰近神戶電鐵有馬線的有馬溫泉站。在表六甲線暫停服務同時，六甲山頂鄉村站改名為「六甲山頂站」，有馬站改名為「有馬溫泉站」。

### 表六甲線（暫停營業）

車站名稱｜接續路線｜所在地

表六甲站｜六甲山觀光：六甲纜索線（六甲山上站）｜兵庫縣神戶市灘區

天狗岩站

六甲山頂鄉村站（現時：六甲山頂站）｜裏六甲線

表六甲線在天狗岩站處會轉彎，因此路線可分為表六甲站至天狗岩站，以及天狗岩站至六甲山頂鄉村站之間（現時：六甲山頂站）兩段。整條索道上設有四架吊車。當中，由於纜索是相連的，因此兩段索道會一起移動，實屬罕有。

## 外部連結

- 六甲有馬索道 - 六甲、摩耶空中散歩
石家莊市橋西區各級文物保護單位列表

以下為河北省石家莊市橋西區各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

## 河北省文物保護單位

- 白求恩墓（2-18）

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- 柯棣華墓（2-19）

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- 鐵獅子
- 崇寧真君廟牌樓
- 東良廂石造像
- 白佛村石造像
- 石家莊市政府交際處
- 正太路局路章碑

## 石家莊市文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像
神戶住環境整備公社

一般財團法人神戶住環境整備發展公社是一家總部位於兵庫縣神戶市。公社業務包括都市再開發、土木、建築、停車場和公益設施等之管理、觀光休閒相關業務，以及由神戶市委託的下水道相關業務。為一家公營企業。在1963年5月18日，財團法人神戶市都市整備公社成立。在2012年4月1日，由財團法人變為一般財團法人。2013年1月1日更名為神戶市都市開發公社。2022年5月1日更改為現名。

## 歷史

- 1963年5月18日 財團法人神戶市都市整備公社成立。
- 1965年11月 住宅建設事業由神戶市住宅供給公社接管。
- 1972年4月 接管六甲有馬索道業務。
- 1973年7月 預先徵用公共土地事業由神戶市土地開發公社。
- 1977年7月 從神戶市交通局繼承摩耶索道。
- 1991年10月 新神戶索道開業。
- 1996年 繼承神戶都市振興株式會社的事業。
- 2000年4月 繼承財團法人神戶市下水道公社事業。從六甲山觀光無償轉讓摩耶纜索。
- 2006年4月 新神戶索道的指定管理者指定為清里高原公園。
- 2008年 繼承社團法人神戶國際鄉村俱樂部。
- 2010年4月 新神戶索道營業權轉讓給神戶度假服務。
- 2012年4月1日 從財團法人轉為一般財團法人。隨著神戶市住宅供給公社解散，繼承了該公社的出租住宅管理等事業。
- 2013年1月1日 公社名稱改為一般財團法人神戶房屋及城市發展公社。
- 2022年5月1日 公社名稱改為一般財團法人神戶住環境整備發展公社。

## 各事業的概要

- 房屋及城市發展事業 - 與住屋有關的綜合諮詢服務「Sumaru Net」
- 都市再開發相關事業 - 經營包括新長田站前大廈在內的舊Joyplaza (購物中心)，以及三之宮站東邊的Sanparu。以及管理六甲道、垂水、舞子站前再開發地區之大廈
- 出租住宅相關事業 - 管理特定優良出租住宅、特殊用途出租住宅、一般出租住宅
- 基礎設施發展支援、東日本大地震相關事業 - 本地企業的海外擴張支持、災區重建支援
- 公益設施等維修事業 - 公益設施、學校之建設，以及公寓大規模維修的支援
- 公益設施等管理事業 - 經營神戶國際商業中心，管理神戶孵化辦公室
- 觀光休閒設施相關事業 - 索道事業、高球場之建設和租賃
- 停車場設施相關事業 - 在市屬土地中開設臨時停車場之管理和營運，管理公營停車場和市營住宅停車場
- 下水道相關事業 - 設置和管理下水道設施，管理經營垂水運動花園、農業和村落的污水處理

### 索道、纜索事業

在觀光休閒設施相關事業中，公社經營位於六甲山、摩耶山的索道和纜索鐵路。

- 六甲有馬索道
- 日本最長索道（全長5公里）。隨著使用人次減少，在2004年12月19日，表六甲線 (2.3公里)暫停服務。
- 摩耶纜索（摩耶View Liner夢散歩） - 從六甲山觀光無償轉讓
- 摩耶索道（摩耶View Liner夢散歩） - 從神戶市交通局接管

從前公司經營新神戶索道（神戶夢風船）。隨著引入指定管理者制度，在2006年4月1日至2010年3月31日之間由山梨縣滑雪場「Sun Meadows」之管理公司清里高原公園成為了指定管理者。在2010年4月1日起營業權轉讓給神戶度假服務。在2011年4月1日起索道改名為「神戶布引索道」。

## 圖庫

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- 六甲有馬索道

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- 摩耶纜索鐵路

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- 摩耶索道

## 基本資料

- 名稱：神戶住環境整備發展公社
- 英文名：Kobe Residential Management Authority
- 公司類型：一般財團法人
- 成立：1963年5月18日
- 原文名：神戸すまいまちづくり公社
- 原文名：ja
- local_code_name：JP
- local_code：2140005020374
- 總部：日本兵庫縣神戶市長田區ja五丁目1番32號 新長田合同廳舍8樓
- 代表人物：理事長 鳥居 聰
- 產業：服務業
- 產品：為神戶市都市活性化而興建和管理設施
- 首府：1億2,050萬日圓(基本財產)
- 員工人數：270人
- 員工人數：2019年7月1日
- 網站：https://www.kobe-sumai-machi.or.jp/
烏魯木齊市植物園

烏魯木齊市植物園是中華人民共和國新疆維吾爾自治區首個綜合植物園，位於烏魯木齊市新市區北京中路916號。烏魯木齊市植物園是保存有天山山脈、阿爾泰山和荒漠地區特有種植物的資源庫。園內種植有包括白榆、夏橡在內的超過810種植物，其中也包括新疆野蘋果在內的數十種中國珍惜瀕危物種。烏魯木齊市植物園是中國國家3A級旅遊景區及烏魯木齊市的青少年科普教育基地。

## 地理位置與建設歷史

烏魯木齊市植物園分為南區和北區，其中南區位於烏魯木齊市北京路。其前身為二工園藝場，1985年開始規劃建設烏魯木齊市植物園，並在1986年9月得到烏魯木齊市人民政府的批准。烏魯木齊植物園北區則位於迎賓路，即烏魯木齊市葡萄園，於1964年開始籌建。當時位於葡萄園周圍的很多單位都前來協助種植葡萄，不過在文化大革命時期，葡萄園的建設停滯。直到十一屆三中全會後，才重新開始栽培葡萄。

烏魯木齊市植物園具有科研、科普、科教以及遊覽等功能，其主要職能包括對各類新疆境內的野生植物資源進行調研、收集和保護，並對具有園林使用價值的植物的繁育理論和方法進行研究，以及通過運用植物生態學等不同方法展示植物園所培育的植物，除此之外，植物園也能夠提供科普教育和休閒娛樂的場地。烏魯木齊市植物園是隸屬於烏魯木齊市林業和草原局（烏魯木齊市園林管理局）的差額撥款事業單位。截止2021年，烏魯木齊市植物園設立了辦公室、園林班、花卉班、科研班等12個班組，在職人數78人。

## 園區資訊

烏魯木齊市植物園南區占地超過0.6平方千米，主要分為0.2平方千米為科研實驗區，0.44平方千米的展覽區以及0.2平方千米的生活管理區。可分為月季園、宿根花卉區、種植示範區、荒漠植物區、草坪遊覽區、藥用植物區、果樹區、蜜源植物區、薔薇植物區以及松柏區等超過10個專類園區。截止2018年，烏魯木齊市植物園收集植物超過810種，其中包括遷地保護的39種中國珍惜瀕危物種，如中華人民共和國《國家重點保護野生植物名錄》中的新疆野蘋果、紅松、麗豆等。烏魯木齊市植物園的松屬、榆屬、薔薇屬、丁香屬及李屬等喬木、灌木植物的種類較為豐富，既包括白榆、圓冠榆、疣枝樺、天山花楸等新疆常見植物，也包括楓楊、三刺皂莢、夏橡、水曲柳等引進物種。在宿根花卉區則種植有以萱草屬、鳶尾屬、石竹屬為主的宿根旱生植物。先後引進有芍藥、中亞鳶尾、喜鹽鳶尾、馬藺、紫苞鳶尾、柳蘭、野火球、牛至、糙蘇等。烏魯木齊植物園北區則種植著以葡萄為主的果樹資源。烏魯木齊植物園北區分為兩個主要區域，其北部區域主要進行栽培工作，南部區域則有9條葡萄長廊。植物園北區的東面還建有3個接待大廳和1個葡萄長廊。

烏魯木齊市植物園所培育的五葉地錦、天山花楸、大花萱草、德國鳶尾、福祿考、斑葉稠李、歐洲莢蒾等植物應用到了烏魯木齊市的園林綠化之中。烏魯木齊市植物園從北京植物園引進超過200種菊花，並自1997年開始到2021年連續舉辦過25屆菊花展。在2021年的菊花展中曾展出8種色系的數百品種，共近五萬盆菊花。烏魯木齊市植物園是中國國家3A級旅遊景區及烏魯木齊市的青少年科普教育基地。截止2018年，烏魯木齊市植物園先後開展了包括「宿根花卉引種繁殖技術」在內的近20項科研項目。2022年，中國西北地區第一家活體昆蟲博物館——新疆活體昆蟲博物館在烏魯木齊市植物園內開館。

## 烏魯木齊市植物園的植物

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- 烏魯木齊市植物園內的倒榆（Ulmus pumila 'Pendula'）

## 基本資料

- 類型：植物園
- 位置：中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區北京中路916號
- 座標：43°N 53°E
- mapframe-zoom：15
- 面積：0.61平方千米
- 啟用：1986年
- 運營單位：烏魯木齊市林業和草原局（烏魯木齊市園林管理局）
新疆棉業

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新疆是中華人民共和國的主要棉花生產地，約占世界棉花產量的五分之一，占中華人民共和國國內棉花產量的五分之四。

## 歷史

新疆的棉花產業歷史悠久，從公元一千年就開始種植棉花。

### 現代

20世紀初，吐魯番是新疆最大的棉花產地，65%的棉花出口到俄羅斯。1902年，喀什地區出口至俄羅斯的商品中，棉布約占45%。1917年俄國革命發生時，新疆對俄羅斯的棉花出口減少，大大損害了棉花產業和當地經濟。

1976年和1977年，新疆棉花產量下降。然而不久產量回升並大幅增長； 1977年至1997年期間，棉花收成增加了27倍，總產量達到150萬噸。1997年，新疆生產建設兵團生產的棉花占新疆棉花產量的40%。1990年代中期，中國還採取貿易保護主義政策支持棉花種植者，政府購買國產棉花的價格比同等質量的外國棉花高20%，以支持棉花產業。但新疆的經濟在1990 年代後期陷入衰退，部分原因是國際對棉花的需求下降。儘管如此，公元二千年末末，新疆農業總產值的一半來自棉花；新疆已成為中國最大的棉花生產省級行政區，2001年，新疆生產的棉花占中國國內棉花產量的四分之一以上。

2003年，中國開始優先考慮種植海島棉以取代陸地棉，由於新疆的氣候適合種植海島棉，這使得中國其他地區的棉花產業（如長江流域和黃河流域）進一步轉移到新疆。截至2009年，中國的大部分棉花種植依然屬於勞動密集型產業。當時，新疆棉花生產又面臨挑戰，超過五分之一的棉花植株出現疾病，採摘棉花所需的勞動力長期短缺，阻礙了棉花種植的效率和效益。

2019年，新疆棉花占中國棉花產量的84%。新疆占世界棉花產量的五分之一。此時新疆種植的棉花多為優質超長絨棉，年產量約為550萬噸。不過西方國家批評中國建立新疆再教育營和指控新疆出現種族滅絕事件，引發外界對新疆強迫勞動的指控，棉花種植業者和供應商面臨壓力，小公司受到的打擊最大。2021年3月發生新疆棉花爭議事件，在黨政機關的輿論引導下，導致眾多中國大陸民眾抵制明確拒用新疆棉的品牌。
平山縣各級文物保護單位列表

以下為河北省石家莊市平山縣各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

西柏坡中共中央舊址｜2-16｜平山縣｜1982年｜

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中山靈壽故城｜平山縣｜1988年

萬壽寺塔林｜6-317｜古建築｜五代至清｜平山縣

瑜伽山摩崖造像｜7-1505｜石窟寺及石刻｜平山縣｜宋、明

## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

- 林山石佛堂（2-26）
- 西門外遺址
- 唐太子墓（塔群）
- 平山文廟
- 沕沕水電廠舊址
- 羅漢坪軍工烈士紀念塔

VI-1-15｜王母閣遺址與王母墓地｜古遺址｜漢、唐｜石家莊市平山縣平山鎮王母村西

VI-5-12｜平山縣侵華日軍堡壘群｜1943年｜石家莊市平山縣王坡鄉灣子村、迪山北村、樊土溝村

## 石家莊市文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像
井陘縣各級文物保護單位列表

以下為河北省石家莊市井陘縣各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

井陘窯遺址｜5-6｜古遺址｜隋至清｜井陘縣｜2001年

井陘古驛道｜6-330｜古建築｜明至清｜井陘縣｜2006年

福慶寺｜6-334｜古建築｜明至清｜井陘縣｜2006年｜

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井陘舊城城牆｜7-0757｜古建築｜井陘縣｜明至清

## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

- 千佛崖石窟（2-23）
- 柿莊壁畫墓
- 龍窩寺石窟
- 彪村興隆寺
- 井陘城隍廟
- 井陘舊城
- 井陘文廟大殿
- 通濟橋
- 於家村古村落
- 唐家垴古墓群
- 皆山書院
- 天長鎮大石橋
- 天長鎮王家大院
- 洪河槽村聶榮臻指揮部
- 華北育才小學舊址
- 掛雲山六壯士跳崖遺址

VI-5-4｜乏驢嶺鐵橋｜近現代重要史跡和代表性建築｜1904年｜石家莊市井陘縣天長鎮乏驢嶺村

VI-5-10｜井陘日偽駐軍舊址｜近現代重要史跡和代表性建築｜1937年｜石家莊市井陘縣天長鎮城內村、曹泉村、乏驢嶺村

## 石家莊市文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像
瑪麗亞·沃波爾

瑪麗亞·沃波爾（英語：Maria Walpole，1736年7月10日－1807年8月22日），愛德華·沃波爾的私生女、首相羅伯特·沃波爾的孫女，先後成為瓦德格雷夫伯爵夫人、格洛斯特和愛丁堡公爵夫人。

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## 家庭

1759年，瑪麗亞和詹姆斯·瓦德格雷夫結婚，兩人共有三個女兒：

- 伊莉莎白·瓦德格雷夫（1760年—1816年），瓦德格雷夫伯爵夫人
- 夏洛特·菲茲羅伊（1761年—1808年），尤斯頓伯爵夫人
- 安妮（1762年—1801年），其子霍雷斯·西摩是查爾斯·史賓賽的外祖父

詹姆斯於1763年去世。1766年，瑪麗亞和喬治三世的弟弟威廉·亨利結婚，兩人共有1子2女：

- 索菲亞（1773年—1844年）
- 卡羅琳（1774年—1775年），夭折
- 威廉·腓特烈（1776年—1834年）
卡宗古拉大橋

卡宗古拉大橋（Kazungula Bridge）是贊比西河上的一座公路鐵路兩用橋，位於尚比亞和波札那邊境上的卡宗古拉，於2021年5月10日開通。

大橋全長923m，寬18.5m，最大跨度為129m。為避開鄰國辛巴威和納米比亞，大橋路徑略有彎曲。大橋設有雙向兩車道公路、人行道及單線鐵路，屆時將連接莫塞采－卡宗古拉－利文斯頓鐵路。

## 歷史

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2007年8月，尚比亞和波札那兩國政府宣布，將建設橋梁以取代兩國之間的卡宗古拉輪渡。

工程由韓國大宇建設承辦，總預算為2億5930萬美元（得到日本國際協力機構及非洲開發銀行的資金支持），於2014年10月12日開工。由於COVID-19疫情的擴散，大橋延遲至2021年5月10日開通。

## 基本資料

- 座標：17°S 47°E
- 承載：雙向兩車道公路（波札那A33公路 (波札那)、尚比亞M10公路 (尚比亞)）、人行道、鐵路
- 跨越：贊比西河
- 地點：波札那卡宗古拉 (波札那)、尚比亞卡宗古拉
- 官方名稱：Kazungula Bridge
- 維護單位：波札那交通與通訊部、尚比亞交通與通信部
- 橋型：斜拉橋
- 最大跨度：129m
- 跨數：4
- 橋墩數：4
- 車道數：2
- 長度：923m
- 軌道數：1
- 開工日：2014年10月12日
- 完工日：2020年
- 總造價：$259,300,000美元
- 啟用日：2021年5月10日
- 取代：卡宗古拉輪渡
巴貝多總統

巴貝多總統（President of Barbados）是加勒比海島國巴貝多在2021年實行共和制後設立的職位，為該國的國家元首和軍隊最高統帥，任期四年，可連任一次。首任總統為桑德拉·梅森，而現任總統為傑弗里·博斯蒂克。

## 歷史

1966年，巴貝多獨立，至2021年11月30日之前為大英國協王國，其國家元首為巴貝多君主（英國君主兼任），由君主指派的總督為其在巴貝多的代表。

巴貝多國內要求實行共和制的呼聲由來已久。1979年，一個名為「考克斯憲法委員會」（Cox Commission on the Constitution）的調查委員會成立，負責研究引入議會共和制的可行性；最終該委員會得出結論，認為巴貝多人更希望維持君主立憲制，因此在當時並未推進共和制。此後巴貝多政府多次提出改制建議，包括公投、修憲等，但因為各種原因未能實現。

2020年10月，巴貝多總理米亞·莫特利公開表示，巴貝多要在2021年11月之前成為共和國，並以象徵性的巴貝多國家元首取代英國君主的地位。2021年9月20日，憲法修正案被送交巴貝多議會，並於該年10月6日獲得議會通過。根據憲法修正案，巴貝多將於2021年11月30日轉變為議會制共和國，並設立巴貝多總統一職，由議會間接選舉產生。

2021年10月12日，巴貝多總理莫特利和反對黨領袖約瑟夫·阿瑟利（Joseph Atherley）共同提名末任總督桑德拉·梅森為唯一總統候選人，巴貝多議會於20日無異議任命梅森為該國的首任總統，任期自2021年11月30日始。此後第二任總統傑弗里·博斯蒂克也是循朝野政黨領袖共同提名、議會無異議通過的方式當選總統。

## 選舉程序

根據巴貝多憲法，總統由議會間接選舉產生。總理和反對黨領袖在現任總統任期屆滿前90天內，經協商一致，共同提名一名候選人；除非有國會議員提出反對，否則該候選人可不經投票直接當選。

如有議員對候選人提出反對意見，議會兩院（參議院和眾議院）將分別舉行會議，就接受或拒絕該候選人進行投票，只有在參眾兩院分別獲得三分之二的有效票數方可當選。

如果在現任總統卸任前60天仍沒有一致同意的候選人，選舉將向其他候選人開放。此時候選人必須由總理、反對黨領袖或至少10名眾議院議員提名。該候選人同樣要在參眾兩院分別獲得三分之二的有效票數。

## 職責

與其他議會共和制國家的總統一樣，巴貝多總統屬於「統而不治」的虛位元首，實際權力集中在由總理領導的內閣。總統需要任命最受議會支持的議員擔任總理，並必須在總理的指導下任命至少五名部長進入內閣，所有部長對議會負責。

總統與參議院和眾議院一起，是議會的三個組成部分之一。由於總統需要根據內閣的建議行事，所以總統在立法過程中的作用僅限於同意和簽署法案，使之成為法律。雖然憲法並未規定總統的否決權，但憲法同樣沒有規定總統需要在法案通過後需要在多長時間內簽署，因此理論上，總統可以藉此變相否決法案。總統還負責任命參議院的21名議員，其中12名根據總理的建議，2名根據反對黨領袖的建議，7名由總統酌情決定。此外，總統還負責召集、中止和解散議會，但這一般需要在內閣提議下實施。

在司法方面，總統有權根據總理和反對黨領袖的聯合建議任命法官，以及赦免罪犯。

## 歷任總統

- ｜姓名｜肖像｜任期開始｜任期結束｜所屬政黨

1｜桑德拉·梅森｜

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｜2021年11月30日｜2025年11月30日｜獨立人士

2｜傑弗里·博斯蒂克｜

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｜2025年11月30日｜現任｜巴貝多工黨

## 基本資料

- 政府所在地：總統
- 種類：巴貝多
- 域：巴貝多國徽
- flagborder：yes
- flagcaption：巴貝多總統旗
- 現任者：傑弗里·博斯蒂克
- 其他：2025年11月30日
- 官邸：巴貝多總統府
- 任命者：巴貝多議會
- 任期：四年，可連任一次
- 設立法源：《巴貝多憲法》
- 先前職位：巴貝多君主（巴貝多總督）
- 設立：2021年11月30日
- 首任：桑德拉·梅森
榕樹灣碼頭

榕樹灣碼頭（Yung Shue Wan Ferry Pier）是香港南丫島榕樹灣島民日常對外交通的樞紐，位於南丫島榕樹灣。不遠處設有榕樹灣公眾碼頭。

現在，榕樹灣碼頭設有一條往來中環碼頭由港九小輪經營的渡輪服務，以及一條經南丫島北角村往香港仔由翠華船務經營的街渡。

## 歷史

政府於1982年10月刊憲，決定將原有的榕樹灣公眾碼頭新建渡輪停泊處，即今日的榕樹灣碼頭。工程於1985年6月招標，8月開工。

### 翻新工程

2018年4月，運輸署及建築署為碼頭進行翻新工程，包括增設育嬰間，翻新洗手間、改裝現有儲物室作臨時廢棄物儲存、改善現有及新增坐椅，提供飲水設施及乘客資訊顯示板等。工程2019年第一季開始施工，於2020年第四季完成。

相隔三年後，到2021年7月23日，政府刊憲計劃進行榕樹灣公眾碼頭改善工程，範圍包括前濱及海床，讓上落船隻更安全。工程預計2022年開工，2025年完工。

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- 翻新前的碼頭入口（2016年）

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- 翻新後的碼頭入口

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- 等候區

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- 遠攝碼頭（2015年）

## 基本資料

- 日語原文：榕樹灣碼頭、Yung Shue Wan Ferry Pier
- 位置：香港離島區南丫島榕樹灣榕樹灣大街
- 種類：渡輪碼頭
- 維修：土木工程拓展署
- 營運者：往返中環：港九小輪、往返北角村及香港仔：翠華船務
- 啟用：1987年9月4日
- 座標：22.226338°N 114.108788°E
摩耶纜索線

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摩耶纜索線是一條連接兵庫縣神戶市灘區摩耶纜索站至虹站（官方通稱：虹之站），由神戶房屋及城市發展公社營運的纜索鐵路。

## 概要

此纜索鐵路可登上摩耶山。在虹站可轉乘摩耶索道前往摩耶山上。摩耶纜索線摩耶纜索站至虹站（虹之站）之間，摩耶索道虹之站至星之站之間，兩線合而成為摩耶View Line夢散歩之官方愛稱。也會稱為摩耶View Line、摩耶纜車。

從前鐵路由六甲摩耶鐵道（現時：六甲山觀光）經営。在1995年發生阪神大地震，路線上有大型岩石墜落至路軌上，各個設施遭到破壞並長期暫停服務。在2000年，神戶市都市整備公社（現時：神戶房屋及城市發展公社）無償轉讓下繼續進行修復工程。在2001年起，與摩耶索道一同營運。在該年度只有44萬人乘坐，使用人次低迷，該年的赤字達到1億日圓。公社在2011年度表示摩耶纜索線不再經營，正在檢討廢除或轉讓至民間公司。但是，也有聲音希望保留纜索鐵路。後方把方針轉換，在神戶市擁有鐵路資產的前提下，檢討改變營運方針。

### 路線數據

- 路線距離（營業距離）：0.9公里
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：2個（包括起終點站）
- 方式：單線2輛交走式
- 傾斜總長度：905.256米
- 最大高低差：312.435米
- 最大跨度：627.2米
- 隧道數目：1個（長156.91米）
- 最大坡度：546.5‰
- 最小坡度：208.3‰
- 平均坡度：413‰
- 高低差：561米
- 運行速度：每秒3.25米
- 車輛數目：2架×53人
- 動力：135kW 三相電機

## 運行形態

每20分鐘一班，在多客時期會增加班次。乘車所需時間為5分鐘。除了冬季外，星期六、假日和夏天的營業時間會延長。在2007年9月1日起，除公眾假期和夏季外，逢星期二休息。

## 車輛

### 第一代

在1925年啟用至1944年前使用第一代車輛，前面會展示上「A」和「B」。車輛單邊設有5個車門。照明等電源取自架空電纜（但是不是使用集電弓，而是使用桿）。

### 第二代

在1955年路線重開至2012年之間使用第二代車輛，由日立製作所製造。取電的方式改為集電弓。

1號車的愛稱為「夢繡球花」、2號車的愛稱為「虹繡球花」，都是在阪神大地震後轉讓重開時給予。「夢繡球花」的車身底色為「海老茶」(■#773c30)，車身塗上了於王子動物園飼育的各個動物打扮為「街之音樂隊」的模樣。「虹繡球花」的車身底色為「青苔色」(■#69821b)，車身塗上了於神戶市立六甲山牧場飼育的各個動物打扮為「山之音樂隊」的模樣。

在當初登場時，1號車、2號車的車身使用了阪神電鐵的ja，塗上了膚色和朱紅色。後來1號車加上愛稱「天上寺號」，2號車加上了愛稱「牧場號」，塗裝以黃色作為底色，1號車加上紅色帶，2號車加上綠色帶。上述愛稱與車身顏色一直使用，直至地震前。在地震修復完成後改變了顏色和愛稱。另外，在發生地震前的車輛中，只有單面3個車門，在地震後把鐵路轉讓和重開時，把中間車門撒走等以車身進行改造。只有單面2個車門。另外，車門為疊摺式，並且不是自動門，因此車長需要手動開關。第二代車齡57年後，由於車輛老化而宣布把設備翻新，同時把車輛翻新，2012年11月30日最後一次行走。

### 第三代

在翻新工程完成後，於2013年3月30日重開營運的是第三代車輛。由阪神車輛維護製造，車身設計與愛稱承襲自震災後退役前的第二代車輛。但是，車輛不是完全新製造，底架和剎車手柄是取自第二代車輛的零件重用。電力系統的構造變更，改用於車輛搭載了蓄電池。使路線中途不需要提供，便把架空電纜移除，以得到更佳的視野。車窗也被加寬，以改善車內的視野。此外，車內的照明系統改用LED，車門變為自動門。

## 歷史

此路線原本是摩耶山ja參詣路線，以摩耶鋼索鐵道的名義啟用。

- 1925年（大正14年）1月6日 - 摩耶鋼索鐵道高尾站（現時：摩耶纜索站）至摩耶站（現時：虹站）之間開通。
- 1938年（昭和13年）7月5日 - 阪神水災，直至8月4日之間暫停營業。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 成為不要不急線，高尾至摩耶之間暫停營運。翌年把路軌撤走。
- 1955年（昭和30年）5月7日 - 高尾站至摩耶站之間重開。第二代車輛開始使用。
- 1956年（昭和31年）11月2日 - 再次取得高尾站至山腳之間的鐵路許可。
- 1967年（昭和42年）7月9日 - 由於水災，直至7月15日之間暫停營業。
- 1973年（昭和48年）2月1日 - 高尾站改名為「摩耶纜索下站」。
- 1975年（昭和50年）10月29日 - 與六甲越有馬鐵道合併，成為六甲摩耶鐵道的路線。
- 1976年（昭和51年）1月30日 - 忉利天上寺被縱火而全部燒毀。再沒有參詣客乘車。
- 1995年（平成7年）1月17日 - 在阪神大地震下，路線受到嚴重破壞，在修復前路線長期暫停服務。
- 2000年（平成12年）
- 4月25日 - 摩耶索道的擁有者和營運者無償轉讓至神戶市都市整備公社。成為該公社的路線。
- 6月5日 - 開始修復工程。
- 2001年（平成13年）3月17日 - 摩耶索道重開。摩耶索道下站改名為「摩耶索道站」、摩耶站改名為「虹站」。虹站在官方通稱使用「虹之站」。車輛的塗裝變更。
- 2012年（平成24年）12月1日 - 由於進行翻新工程而暫停服務。
- 2013年（平成25年）
- 1月1日 - 神戶市都市整備公社改名為神戶房屋及城市發展公社。
- 3月30日 - 翻新工程完成，路線重開。第三代車輛開始行走。

## 車站列表

摩耶纜索站 - 虹站（虹之站）

- 虹之站的正式名稱中名為「虹」。但是車站資訊與車票均顯示「虹之站」。
- 虹站車站大樓的屋頂設有NHK和近畿廣域民放、SUN電視台的神戶灘電視中繼站。
- 包括信號所在內，路線上共有三處設有古老月台遺蹟，但是公社中沒有相關資料。

## 接績路線

- 摩耶索道站：神戶市巴士 18系統三宮站巴士乘車處、新神戶站、阪急六甲站、JR六甲道站方向，102系統JR六甲道站方向。港口觀光巴士 (神戶市) 港口觀光巴士 (神戶市)#坂巴士（51系統）水道筋、阪神岩屋站、JR灘站方向。
- 虹站（虹之站）：摩耶索道

上述提及兩條神戶市營巴士路線中，均每小時只有1-2班。在斜坡下的「五毛天神」巴士站與「觀音寺」巴士站設有轉多巴士班次停靠。而港口觀光巴士每20分鐘一班。

## 未成線

在摩耶纜車啟用時，摩耶鋼索鐵道同時擁有春日野道至上野花之木至石屋川之間的電氣鐵道，以及上野花之木至纜索下站之間的地下鋼索鐵道敷設許可，均於1956年失效。

## 外部連結

- 神戶房屋及城市發展公社
- 摩耶View Line - 六甲、摩耶空中散歩

## 基本資料

- 日文原名：摩耶ケーブル線
- 平假名：まやケーブルせん
- 羅馬拼音：Mayakēburu sen
- 路線顏色：773c30
- 圖片說明：摩耶纜索線的第二代車輛1號車、(2012年11月)
- 別名：まやビューライン夢散歩 摩耶View Line夢散歩
- 類型：纜索鐵路
- 所在地：日本兵庫縣神戶市灘區
- 起點：摩耶纜索站
- 終點：虹站
- 站數：2個
- 通車：1925年1月6日
- 營運者：神戶房屋及城市發展公社
- 路線距離：0.9公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：單線
- 最高速度：每秒3.25米
- 最大坡度：546.5 ‰
- 海拔：312.435m
滄縣各級文物保護單位列表

以下為河北省滄州市滄縣各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

滄州鐵獅子｜1-134｜石刻及其他｜滄縣｜後周｜1961年｜

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紀曉嵐墓地｜6-229｜古墓葬｜滄縣｜清

滄州舊城｜7-0033｜古遺址｜滄縣｜唐至宋

登瀛橋｜7-0754｜古建築｜滄縣｜明至清

大運河、南運河（河北段）、捷地分洪設施｜7-1973-3-009｜古建築｜春秋至中華人民共和國｜2013年3月5日

## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

3-6-8｜前高龍華古墓（傳袁紹墓）｜古墓葬｜漢｜滄州市滄縣前高龍華村｜1993年7月15日

V-2-17｜劉師傅墓地｜古墓葬｜清｜滄州市滄縣姚官屯鄉｜2008年10月23日

V-3-59｜捷地分洪閘設施｜古建築｜明、清｜滄州市滄縣捷地鎮｜2008年10月23日

V-4-12｜海碼頭石菩薩｜石窟寺及石刻｜明｜滄州市滄縣大褚村鄉海碼頭村｜2008年10月23日
摩耶索道

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摩耶索道是一條位於兵庫縣神戶市灘區摩耶山上，由神戶房屋及城市發展公社經營的索道。

## 概要

索道連接摩耶山山腰的虹之站至山頂的星之站。與摩耶纜索線成為摩耶View Line之官方愛稱。從前的愛稱為摩耶View Line夢散歩，近年已經較少出現使用該愛稱。通常不會以漢字表記まやロープウェー。

在摩耶山山頂星之站附近的掬星台觀景台上可遠眺神戶的夜景，被稱為「1000萬元的夜景」。在該站步行十分鐘可到達供奉釋迦牟尼的母親摩耶夫人ja。該站附近也設有SUN電視台發射站。

## 路線數據

- 車站數目：2個（包括起終點站）
- 傾斜長度：856.56米
- 高低差：222.23米
- 最高行走速度：每秒3.6米
- 柱數目 - 1個
- 吊車載客量 - 29人×2架
- 主要發動機 - 75kW三相電機
- 所需時間 - 5分鐘

## 運行形態

- 與摩耶纜索線一樣，每20分鐘一班，檢票服務在出發前2分鐘開始進行。
- 在多客時期會增加班次。
- 乘車所需時間為5分鐘。
- 除了冬季外，星期六、假日和夏季時期會延長服務。
- 在2007年9月起，除了夏季外，逢星期二（假日的時候會變為翌日星期三）暫停服務。
- 吊車內沒有乘務員。

## 吊車

現時的車輛中，1號車的愛稱為「彥星」，2號車的愛稱為「織姬」。車身顏色與摩耶纜索線一樣，「織姬」的車身顏色是「海老茶」(■#773c30)，「彥星」的車身顏色是「青苔色」(■#69821b)。在2001年路線重開時使用第三代車輛。新吊車由ja和武庫川車輛製造。在2014年，「織姬」發生事故使吊車嚴重損毀，因此再次製造一架新的吊車。「織姬」的車輛已經第四代。第四代「織姬」在2014年由安全索道和阪神車輛維護製造，外觀與第三代的相同。在車內，照明與車內揚聲器都是來自第三代退役的車輛。由於新零件與第三代相同，因此相異的地方是製造銘牌和規格的內容。

第三代「彥星」和第四代「織姬」，當初的車窗邊沒有無塗裝，仍然是鋁邊。後來塗上了車身顏色。另外，第三代「彥星」頭燈最初是密封光束，後來改為白色LED。

在車站啟用時的第一代車輛，擁有圓潤的車身。車身底色是白色，車窗與周邊塗上了綠色，與神戶市巴士相似。前面是與神戶市巴士尾部相似的模樣。1號車的愛稱是「鈴風」、2號車的愛稱是「宗陽風」。

在1974年暫停營業前，一直使用第二代車輛。第二代車輛的1號車愛稱為「鈴風」，2號車愛稱為「宗陽風」。在路線重開時已經退役，截至2020年2月，1號車的車身成為了六甲有馬索道有馬溫泉站附近停車場的收費處。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）7月12日 - 神戶市交通局奧摩耶索道摩耶站（現時：虹之站）至摩耶山上站（現時：星之站）開始營業。
- 1977年（昭和52年）7月1日 - 業務轉移至神戶市都市整備公社，成為公社的摩耶索道。
- 1995年（平成7年）1月17日 - 發生阪神大地震，使索道暫停服務。
- 2001年（平成13年）3月17日 - 摩耶索道線重開。車站改名為現名。
- 2013年（平成25年）1月1日 - 神戶市都市整備公社改名為神戶房屋及城市發展公社。
- 2013年（平成25年）12月1日 - 由於翻新操作控制而暫停服務。
- 2014年（平成26年）1月23日 - 吊車在試行中與月台相撞並損壞。
- 2014年（平成26年）5月21日 - 索道重開。由於上述事故，因此只使用單邊吊車。
- 2014年（平成26年）10月11日 - 受損的吊車製造了新吊車取代。

## 車站列表

- 虹之站 – 星之站

## 接續路線

- 虹之站：摩耶纜索線
- 星之站：六甲摩耶空中穿梭巴士（六甲纜索線六甲山上站方向）、阪急巴士（阪急六甲方向）

## 外部連結

- 摩耶View Line - 六甲、摩耶空中散歩
個木虱科

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個木虱科（學名：Triozidae）也稱叉木虱科，為半翅目的一個科。

## 下級分類

本科包括以下屬：

Aacanthocnema｜Tuthill & Taylor, 1955

Acanthocasuarina｜Taylor, 2011

Afrotrioza｜Hollis, 1984

Anomocephala｜Tuthill, 1942

線角木虱屬｜Bactericera

Calinda Casuarinicola

癭叉木虱屬｜Cecidotrioza

Ceropsylla｜Riley, 1883

- Ceropsylla angustirerta Li, 2011
- Ceropsylla celticola Li, 2011
- Ceropsylla cestolemba Li, 2011
- Ceropsylla discrepans Tuthill, 1945
- Ceropsylla martorelli Caldwell, 1942
- Ceropsylla pouteriae
- Ceropsylla pulchra Tuthill, 1945
- Ceropsylla sideroxyli Riley, 1885

Cerotrioza Choricymoza Chouitrioza Crawforda Dasymastix Dolichotrioza Dyspersa Egeirotrioza Epitrioza Eryngiofaga Eustenopsylla Eutrioza Hemischizocranium Hemitrioza Hevaheva Homotrioza Izpania Kuwayama Leptotrioza Leptynoptera Leuronota

巨胸木虱屬｜Megatrioza

Metatrioza Neolithus Neorhinopsylla Neotrioza Neotriozella Ozotrioza Parastenopsylla Pauropsylla Paurotriozana

纓個木虱屬｜Petalolyma

Phylloplecta Pseudotrioza Rhegmoza Schedoneolithus Schedotrioza

狹個木虱屬｜Stenopsylla

Swezeyana

毛個木虱屬｜Trichochermes

個木虱屬｜Trioza

肖個木虱屬｜Triozidus

Triozoida

## 基本資料

- 學名：Triozidae
- 說明：T. adventicia, showing the trifurcation in wing veins
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：見正文
- 異名：Rhinopsyllidae
EFTPOS

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電子資金在銷售點轉移（Electronic funds transfer at point of sale，EFTPOS）是一種電子支付系統，人們在零售店時使用支付卡（例如借記卡或信用卡）在支付終端上消費，電子資金會出現相應的轉移。EFTPOS技術於1981年起源於美國，之後被其他國家採用。1996年，移動EFTPOS出現，1997年吉隆坡的酒店安裝了該移動系統。
斑木虱科

斑木虱科（學名：Aphalaridae）為半翅目的一個科。

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全世界約有5個亞科，65個屬，大約600個物種。

## 下級分類

本科包括以下屬：

- Agelaeopsylla Taylor, 1990
- Agonoscena Enderlein, 1914
- Ameroscena Burckhardt & Lauterer, 1989
- Anoeconeossa Taylor, 1987
- Anomalopsylla Tuthill, 1952
- Aphalara Burckhardt, Cort & Queiroz, 2020
- Aphalara Förster, 1848
- Apsylla Crawford, 1912
- Australopsylla Tuthill & Taylor, 1955
- Blastopsylla Taylor, 1985
- Blepharocosta Taylor, 1992
- Boreioglycaspis Moore, 1965
- Brachystetha Loginova, 1964
- Caillardia Bergevin, 1931
- Cardiaspina Crawford, 1911
- Carsidarina Becker-Migdisova, 1985
- Catopsylla Scudder, 1890
- Celtisaspis
- Cerationotum Burckhardt & Lauterer, 1989
- Colposcenia Enderlein, 1929
- Craspedolepta Enderlein, 1921
- Crastina Loginova, 1964
- Creiis Scott, 1882
- Crucianus Burckhardt & Lauterer, 1989
- Cryptoneossa Taylor, 1990
- Ctenarytaina Ferris & Klyver, 1932
- Dasypsylla Froggatt, 1900
- Diraphia Illiger, 1803
- Eogyropsylla Klimaszewski, 1993
- Epheloscyta Loginova, 1976
- Eriopsylla Froggatt, 1901
- Eucalyptolyma Froggatt, 1901
- Eumetoecus Loginova, 1961
- Eurhinocola Crawford, 1912
- Eurotica Loginova, 1962
- Glycaspis Taylor, 1960
- Gyropsylla Bréthes, 1921
- Hodkinsonia Burckhardt, Espirito-Santo, Fernandes & Malenovsky, 2004
- Hyalinaspis Taylor, 1960
- Kenmooreana Taylor, 1984
- Lanthanaphalara Tuthill, 1959
- Lapidopsylla Klimaszewski, 1993
- Lasiopsylla Froggatt, 1900
- Leptospermonastes Taylor, 1987
- Leurolophus Tuthill, 1942
- Limataphalara Hodkinson, 1992
- Lisronia Loginova, 1976
- Marpsylla Navasero & Calilung, 2001
- Megagonoscena Burckhardt & Lauterer, 1989
- Moraniella Loginova, 1972
- Neaphalara Brown & Hodkinson, 1988
- Necropsylla Scudder, 1890
- Notophyllura Hodkinson, 1986
- Pachypsylla Riley, 1883
- Paleopsylloides Becker-Migdisova, 1985
- Paraphalaroida Loginova, 1972
- Parascenia Klimaszewski & Sedzimir, 1997
- Phellopsylla Taylor, 1960
- Phyllolyma Scott, 1882
- Platyobria Taylor, 1987
- Proeurotica Becker-Migdisova, 1985
- Protoscena Klimaszewski, 1997
- Rhinocola Förster, 1848
- Rhodochlanis Loginova, 1964
- Rhusaphalara Park & Lee, 1982
- Spondyliaspis Signoret, 1879
- Syncarpiolyma Froggatt, 1901
- Syncoptozus Enderlein, 1918
- Tainarys Brèthes, 1920
- Tetragonocephala Crawford, 1914
- Togepsylla Kuwayama, 1931
- Vailakiella Bliven, 1955
- Xanioptera Enderlein, 1921
- Xenaphalara Loginova, 1961

## 基本資料

- 學名：Aphalaridae
- 命名者：Löw, 1879
- 說明：Adult Cardiaspina fiscella
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：見正文
捏

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捏是指握住一個有彈性的物體，其中物體的一部分被夾在兩個手指之間，同時人們還可以用力擠壓。人們通常使用拇指和另一隻手指捏住東西。另一隻手指離拇指越近，捏的力越強。如果捏的東西是人體或皮膚，則人們往往會感到疼痛。
景縣各級文物保護單位列表

以下為河北省衡水市景縣各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

封氏墓群｜1-169｜古墓葬｜景縣後屯村一帶｜北魏至隋｜1961年3月4日1982年河北省文物保護單位2-272

開福寺舍利塔｜4-82｜古建築｜景縣城內｜北宋｜1996年11月20日1982年河北省文物保護單位2-42｜

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北齊高氏墓群｜5-149｜古墓葬｜景縣野林莊一帶｜北朝—隋｜2001年6月25日1982年河北省文物保護單位2-271

大運河、南運河（河北段）、華家口夯土險工｜7-1973-3-009｜古建築｜春秋至中華人民共和國｜2013年3月5日

## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

2-293｜周亞夫墓｜古墓葬｜衡水市景縣城西｜1982年
布蘭登堡-拜律特

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布蘭登堡-拜律特（Brandenburg-Bayreuth），是德國歷史上的一個藩侯國，存在時間為1398年至1791年，由霍亨索倫家族統治。

1398年自紐倫堡領地分出，首府位於庫爾姆巴赫，稱布蘭登堡-庫爾姆巴赫（Brandenburg-Kulmbach）。1604年，藩侯克里斯蒂安將首府移至拜律特，改名為布蘭登堡-拜律特。1769年絕嗣，由布蘭登堡-安斯巴赫繼承，1791年併入普魯士王國。

## 藩侯

### 庫爾姆巴赫藩侯

- 約翰三世，1398年至1420年在位
- 腓特烈一世，1420年至1440年在位
- 約翰，1440年至1457年在位
- 阿爾布雷希特一世，1457年至1486年在位
- 西格蒙德，1486年至1495年在位
- 腓特烈二世，1495年至1515年在位
- 卡西米爾，1515年至1527年在位
- 阿爾布雷希特二世，1527年至1553年在位
- 格奧爾格·腓特烈一世，1553年至1603年在位

### 拜律特藩侯

- 克里斯蒂安，1604年至1655年在位
- 克里斯蒂安·恩斯特，1655年至1712年在位
- 格奧爾格·威廉，1712年至1726年在位
- 格奧爾格·腓特烈·卡爾，1726年至1735年在位
- 腓特烈三世，1735年至1763年在位
- 腓特烈·克里斯蒂安，1763年至1769年在位
- 亞歷山大，1769年至1791年在位

## 基本資料

- 原文名：Fürstentum Bayreuth、Markgraftum Brandenburg-Kulmbach
- 名稱：拜律特親王國、布蘭登堡-庫爾姆巴赫侯國
- 通稱：Bayreuth
- 地位：親王國
- 地位：神聖羅馬帝國
- 政府：親王國
- 中世紀：1398年
- 地位：1791年
- event_start：從紐倫堡伯國產生
- 中世紀：1月21日
- 項目：和布蘭登堡-安斯巴赫合併
- date_event1：1420–40年
- 項目：加入弗蘭肯行政圈
- date_event2：1500年
- 項目：分裂
- date_event3：1655–1726年
- 項目：絕嗣，被安斯巴赫系繼承
- date_event4：1769年1月20日
- event_end：安斯巴赫和拜律特被售予普魯士
- 結束日期：12月2日
- 漢語拼音：紐倫堡伯國
- IATA代碼：普魯士王國
- flag_type：huohe
- 名稱：布蘭登堡-拜律特（1791年），在被普魯士吞併前
- 首府：Kulmbach until 1604、Bayreuth from 1604
- 領袖：John III, Burgrave of Nuremberg
- year_leader1：1398–1420 (first)
- 領袖：Christian Frederick、Margrave of、Brandenburg-Ansbach
- year_leader2：1769–91 (last)
- title_leader：Margrave
1864年美國總統選舉

1864年美國總統選舉是美國第20屆總統選舉，於1864年11月8日舉行，選舉結果爲亞伯拉罕·林肯取得212票選舉人票連任。

1864年臨近結束美國內戰，當時的在任總統亞伯拉罕·林肯的國家聯合黨 (美國)（National Union Party）輕鬆擊敗了民主黨候選人，前將軍喬治·B·麥克萊倫在選舉團中以212-21的大比分優勢獲得55%的普選票。為了選舉，共和黨和一些民主黨人創建了國家聯合黨，特地用以吸引挺戰民主黨人。儘管曾擔心失敗，但林肯還是在民眾和選舉人投票中贏得了絕大多數，部分原因是同年稍早聯邦軍在亞特蘭大戰役中獲勝。由於內戰仍在進行中，加入美利堅聯盟國的南方十一個州中的任何一個州都沒有計算任何選舉人票。林肯的連任確保了他之於內戰成功結束方面的主持地位。

林肯是繼安德魯·傑克森之後第一個連任美國總統的人，林肯在他的第二個任期不到兩個月就被約翰·威爾克斯·布思暗殺，由副總統安德魯·約翰遜繼任17任美國總統。

## 基本資料

- 國家：United States
- flag_year：1863
- 類型：presidential
- 版式：no
- previous_year：1860
- election_date：1864年11月8日
- 發行日期：1868
- 投票率：73.8%7.4%
- nominee1：亞伯拉罕·林肯
- 議員：國家聯合黨 (美國)
- 聯營：

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共和黨、挺戰民主黨人、無條件聯合黨
- home_state1：伊利諾州
- running_mate1：安德魯·詹森
- electoral_vote1：212
- states_carried1：22
- popular_vote1：2,218,388
- percentage1：55.02%
- nominee2：喬治·B·麥克萊倫
- 議員：

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民主黨
- home_state2：紐澤西州
- running_mate2：喬治·H·彭德爾頓
- states_carried2：3
- electoral_vote2：21
- popular_vote2：1,812,807
- percentage2：44.96%
- 位置：總統選舉結果地圖，紅色為林肯勝出的州，藍色為麥克萊倫勝出的州；受到聯盟國統治而未投票的州以深紅色表示
- 頭銜：總統
- 類型：亞伯拉罕·林肯
- 類型：

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共和黨
- after_election：亞伯拉罕·林肯
- after_party：

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共和黨
神戶布引索道

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車站位置。

神戶布引索道是一條連接兵庫縣神戶市中央區新神戶至世繼山的索道。該索道實際上是前往布引香草園多於前往該山。在翻新工程前，索道的愛稱為神戶夢風船。

從前索道是由神戶市都市整備公社（現時：神戶房屋及城市發展公社）營運。在2009年4月，神戶市取得設備和設施，在PFI事業下再次重整業務，2011年4月1日翻新完成重開。現時，設施由神戶市擁有，在鐵道事業法下，索道由神戶度假服務運營。

## 概要

索道連接新神戶站附近的香草園山麓站和香草園山頂站之間。索道主要運送遊客前往布引香草園和山上以觀看大海。

中途，乘客可觀看布引瀑布 (兵庫縣)和布引五本松水壩（重要文化財，布引水壩）。

在啟用以來，「新神戶索道」由財團法人神戶市都市整備公社經營。後來引入ja後，在2006年4月1日起，由山梨縣經營休閒設施的清里高地公園株式會社神戶事業所（日本索道）管理索道，同時該公司經營布引香草園。但是，後來隨著慢性赤字未解決下，在指定管理者合約完結後，於2010年4月1日把經營權轉讓至神戶渡假服務株式會社。

隨著索道老化，在2009年4月神戶市取得設備和設施等，日本纜索集團把索道業務重整（PFI事業）（日本索道、NC度假管理、琵琶湖Valley、阪神園藝的合資企業）。在2010年11月29日至2011年3月31日之間進行翻新工程。同時布引香草園也暫停開放，以進行翻新工程。

在同年4月1日翻新工程後，索道名稱由「新神戶索道」改為「神戶布引索道」，車站名稱與費用也變更。

## 運行形態

在冬季的營業時間為9:30 - 17:00。在春、秋季的營業時間中，平日為9:30 - 17:00，星期六、日與假日為9:30 - 20:30，夏季的營業時間為9:30 - 20:30。當中也有例外，在元旦會在5:00開始行走。這是為了運送乘客前往布引香草園以觀看元旦日出。

## 路線數據

（翻新工程前）

- 高低差 - 330.0米
- 最大跨度 - 216.65米
- 柱數目 - 12個
- 纜車載客量 - 6人×69架
- 主要發動機 - 250kW三相電機
- 最高運送量 - 每小時1,050人
- 行走速度 - 每秒3.0米
- 所需時間 - 10分鐘

## 歷史

- 1991年（平成3年）10月23日 - 索道啟用。
- 由瑞士設計的自動循環式索道引入後。由於氣候不同，在沒有窗的吊車內於夏天會變成了蒸汽浴室，因此當初給予乘客團扇。後來索道暫停服務，以把吊車進行翻新，當中加設窗口和風扇。在翻新後吊車不再順序編排，這個問題會在後來的翻新工程作更正。
- 2010年（平成22年）
- 4月1日 - 由神戶渡假服務經營。
- 11月29日 - 2011年（平成23年）3月31日 - 進行翻新工程。
- 2011年（平成23年）4月1日 - 翻新完成重開。名稱、站名和車費在公社時代變更。

## 車站列表

香草園山麓站（34°N 42°E） – 風之丘中間站（34°N 42°E） – 香草園山頂站（34°N 43°E，2011年4月1日起）

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- 北野一丁目站（現時：香草園山麓站）

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- 風之丘站（現時：風之丘中間站）

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- 布引香草園站（現時：香草園山頂駅）

## 接續路線

香草園山麓站：山陽新幹線、神戶市營地下鐵西神·山手線、北神急行電鐵北神線（新神戶站）
琥珀螺科

琥珀螺科（學名：Succineidae）為柄眼目的一個科。

## 下級分類

本科包括以下屬：

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亞科 Catinellinae Odhner, 1950

尖緣螺亞科 Oxylomatinae Schileyko & Likharev, 1986

琥珀螺亞科 Succineinae Beck, 1837

未述名（Nomen nudum）：

Papusuccinea｜Iredale, 1941

異名：

- Subfamily Hyalimacinae Godwin-Austen, 1882: synonym of Succineinae H. Beck, 1837
- Subfamily Oxylomatinae Schileyko & I. M. Likharev, 1986: synonym of Succineinae H. Beck, 1837
- Amphibina W. Hartmann, 1821: synonym of Succinea Draparnaud, 1801
- Amphibulima Gistel, 1848: synonym of Succinea Draparnaud, 1801 (Invalid: unnecessary substitute name for Succinea; also a junior homonym of Amphibulima Lamarck, 1805)
- Arborcinea Iredale, 1937: synonym of Succinea Draparnaud, 1801
- Brachyspira L. Pfeiffer, 1855 †: synonym of Succinea (Brachyspira) L. Pfeiffer, 1855 represented as Succinea Draparnaud, 1801
- Cerinasota Iredale, 1939: synonym of Succinea Draparnaud, 1801
- Cochlohydra A. Férussac, 1821: synonym of Succinea Draparnaud, 1801
- Homalonyx Ancey, 1881: synonym of Omalonyx d'Orbigny, 1838 (unjustified emendation)
- Hydrophyga Lindholm, 1927: synonym of Succinella Mabille, 1871
- Hydrotropa Lindholm, 1927: synonym of Oxyloma Westerlund, 18854* Lucena Hartmann, 1821: synonym of Succinea Draparnaud, 1801
- Neohyalimax Simroth, 1896: synonym of Omalonyx d'Orbigny, 1838
- Succinastrum J. Mabille, 1871: synonym of Succinea Draparnaud, 1801
- Succinoides Schileyko, 1967: synonym of Oxyloma (Succinoides) Schileyko, 1967 represented as Oxyloma Westerlund, 1885
- Tapada S. Studer, 1820: synonym of Succinea Draparnaud, 1801
- Truella Pease, 1871: synonym of Succinea Draparnaud, 1801

## 外部連結

- Bouchet, P., Rocroi, J.-P. (2005). Classification and nomenclator of gastropod families. Malacologia. 47(1-2): 1-397.

## 基本資料

- 學名：Succineidae
- 命名者：Beck, 1837
- 說明：Succinea putris in Oxfordshire
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：見正文
- 母公司：3
2021年Facebook當機事件

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2021年10月4日15:39（UTC），社群網路平台Facebook及旗下服務Messenger、Instagram、WhatsApp、Mapillary與Oculus發生全球性當機，逾6－7小時無法使用，連帶致使利用Facebook帳號登入第三方網站的人也無法存取網站。

當機期間許多使用者湧向Twitter、Discord、Signal和Telegram等通訊／社群平台，導致這些平台的伺服器崩潰。當機肇因出在Facebook網域名稱系統（DNS）伺服器的IP轉發丟失，當時這些伺服器都是自行託管的。21:50左右，受影響前綴的邊界網關協議（BGP）轉發修復完成。22:05，DNS服務重新恢復運作。一個小時後，應用層服務陸續於Facebook、Instagram和WhatsApp恢復運作，服務一般都能在22:50前恢復正常。

## 當機原因

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資安專家將問題判定為邊界網關協議（BGP）撤銷了託管Facebook網域名稱系統（DNS）的IP位址前綴，讓使用者無法解析、存取Facebook和相關域名。效果在全世界明顯可見；瑞士網際網路服務提供商Init7記錄顯示，Facebook在邊界網關協議更改後伺服器的流量大幅下降。

Cloudflare報告稱，在15:39當下，Facebook進行了大量BGP更新，所有的權威域伺服器集體撤銷IP前綴的轉發，使得Facebook的DNS伺服器無法從網際網路存取。到了15:50，Facebook的域名已從所有主要公共解析器的快取中過期。21:00稍早時，Facebook恢復宣布BGP更新。21:05，Facebook的域名再次可以解析。

10月5日，Facebook的工程團隊在部落格發表一篇文章，解釋此次當機的原因。在例行維護期間，他們運行一條命令來評估全球骨幹網的容量，但該命令意外地切斷了Facebook骨幹網中的所有連接，使Facebook資料中心從網際網路斷開。雖然Facebook的DNS伺服器在獨立的網路上運行，但它們的設計目的是在無法連接到資料中心的情況時撤回其BGP轉發，從而使網際網路無法連線到Facebook。

在一批工程團隊前往加利福尼亞州聖塔克拉拉資料中心重設伺服器電腦後，Facebook逐漸回復正常。到22:45左右，Facebook及相關服務均回到能自由連線的狀態。

## 影響

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此次當機切斷了Facebook公司的內部通訊，讓員工無法寄送或接收外部電子郵件、存取公司目錄以及對Google文件和Zoom等服務進行身份驗證。《紐約時報》報導稱，員工無法使用安全識別證進出大樓和會議室。追蹤網路當機的站點Downdetector在當天收到超過1000萬份問題報告，成為迄今為止收到數量最多的一次。安全檢查員史蒂夫·吉布森（Steve Gibson）表示，例行BGP更新出錯將會修復錯誤且擁有遠端存取權限的人擋在伺服器外，而能在機房物理接觸設備的人也無權限修復錯誤。

Google Public DNS服務因當機影響而變慢，Gmail、TikTok和Snapchat的使用者也表示有變慢體驗。CNBC報導稱，此次當機是Facebook自2008年以來經歷過最糟糕的一次。當機當天，該公司股價下跌近5%，市值蒸發約473億美元，連帶使Facebook執行長馬克·扎克伯格的個人財產縮水逾60億美元。根據《財星》雜誌和Snopes的一份報告稱，Facebook至少損失了6000萬美元的廣告收入。

當機對仰賴Facebook的「Free Basics」計劃的發展中國家人民產生重大影響，波及通訊、商業和人道主義工作。

## 回應

Facebook技術長麥克·施羅普弗（Mike Schroepfer）在當機時間持續延長幾小時後寫了一封道歉信，稱「團隊正在以最快的速度趕工，以盡快進行除錯和修復。」

美國眾議員亞歷山德里婭·奧卡西奧-科爾特斯在Twitter上發布了關於此次當機的消息，要求人們在Twitter上分享「經過查證」的故事，以調侃Facebook常傳播事實存疑的內容。Twitter、Reddit和另類科技平台Parler和Gettr也在他們的官方Twitter帳號發推文嘲諷這次當機。

Twitter和Telegram上的使用者都報告載入時間變長，據信這是由於通常使用Facebook服務的人突然切換到這些平台造成的。

一些媒體強調了「吹哨人」弗朗西絲·霍根證詞與當機的巧合，儘管這兩起事件互無關聯。
遵化市各級文物保護單位列表

以下為河北省唐山市遵化市各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

清東陵｜1-179｜古墓葬｜清｜遵化市｜1961年｜

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## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

永旺塔｜2-83｜古建築｜明｜唐山市遵化市馬蘭峪

洪山口戲樓｜IV-3-13｜明｜唐山市遵化市小廠鄉洪山口村

湯泉遺址保安塔

## 唐山市文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

《救國報》（即《唐山勞動日報》前身）社舊址｜遵化市地北頭鎮

洪麟閣故居｜遵化市地北頭鎮

蜈蚣壩｜遵化市遵化鎮

長城抗戰烈士陵園｜遵化市石門鎮
路南區各級文物保護單位列表

以下為河北省唐山市路南區各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

唐山大地震遺址、河北礦冶學院原圖書館樓地震遺蹟、原唐山十中地震遺蹟、機車車輛廠地震遺蹟｜6-903｜近現代重要史跡及代表性建築｜唐山市路南區｜1976年｜2006年｜

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開灤唐山礦早期工業遺存、唐山礦一號井、達道、鐵路源頭｜7-1632｜近現代重要史跡及代表性建築｜唐山市路南區｜清

## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

唐山礦二號、三號井｜近現代重要史跡及代表性建築｜唐山市路南區

## 唐山市文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

碉堡及鐵路旱橋｜路南區新華東道南側

雙橋里東橋｜路南區雙橋里
One (楊乃文專輯)

《One》是臺灣女歌手楊乃文的首張個人專輯，於1997年7月29日發行。此專輯獲選台灣流行音樂200最佳專輯第15名。

## 音樂錄影帶

歌名｜頻道｜備註｜連結

星星堆滿天｜滾石唱片 ROCK RECORDS｜ 連結

你就是吃定我｜ 連結

Let It Rain｜ 連結

花與蟲｜ 連結

不要說出去｜ 連結

一個人｜ 連結

明天｜黃鴻升、許安安、韓宜邦特別演出｜ 連結

## 獎項

### 中華音樂人交流協會

年份｜獎項名稱｜作品｜結果

1998｜中華音樂人交流協會第一屆十大單曲｜〈星星堆滿天〉｜獲獎

## 基本資料

- 日語原文：One
- 藝術家：楊乃文
- 域：blank
- 發行日期：1997年7月29日
- 類型：國語流行音樂
- 專輯：魔岩唱片
- 製片：林暐哲
- next_title：Silence
- 發行日期：1999
蒸發岩

蒸發岩 （evaporite）是一種水溶性沉積礦物，由水溶液蒸發濃縮和結晶而成。蒸發沉積物有兩種類型：海相沉積物，也可稱為海洋沉積物；非海相沉積物，存在於湖泊等靜止水體中。蒸發岩被認為是沉積岩，是由化學沉積形成的。

## 形成

儘管地表和含水層中的所有水體都含有溶解鹽，但水必須蒸發到大氣中，礦物質才能沉澱。要做到這一點，水體必須處於一種受限環境中，在該環境中水的補給量一直低於淨蒸發量，這通常是一種乾旱環境，一種由有限水流供給的小流域。當發生蒸發時，剩留水中的鹽分不斷累積，當水變得過飽和時，鹽就會產生沉澱。

## 沉積環境

### 海相蒸發岩

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海相蒸發岩往往具有較厚的沉積物，通常是更廣泛研究的重點。它們也有一套蒸發系統。當科學家們在實驗室里蒸發海水時，這些礦物質會以確定的順序產生沉積，這在1884年就已被烏西格里奧首次證明。實驗中，當水量降至原有的50%時，第一階段沉澱開始，此時，產生出微量的碳酸鹽；接下來，當海水降至原有的20%時，石膏礦物開始形成，然後是在10%時的石鹽，不包括不屬於蒸發岩的碳酸鹽礦物。通常認為最常見，最具代表性的海相蒸發岩礦物為方解石、石膏和硬石膏、石鹽、鉀鹽、光鹵石、角閃石、多石鹽和鉀長石。硫鎂礬(MgSO4）也可能包括在內，但通常只占總含量的4%不到。儘管大約只有12種常見礦物被認為是重要的成岩礦物，然而，據報導，在蒸發岩礦床中大約發現了80種不同的礦物（1963年斯圖爾特；1999年沃倫）。

### 非海相蒸發岩

非海相蒸發岩通常由海洋環境中不常見的礦物組成，因為一般來說，非海相蒸發岩沉澱的水中所含化學元素比例與海洋環境中的不同。在這些礦床中發現的常見礦物包括白鈉鎂礬、硼砂、瀉利鹽、單斜納鈣石、鈣芒硝、芒硝、無水芒硝和天然鹼。非海相沉積物中也可能含有石鹽、石膏和硬石膏，在某些情況下甚至可能以這些礦物為主，儘管它們並非來自海洋沉積物。然而，這並沒有降低非海相沉積物的重要性，這些沉積物通常有助於描繪過去地球氣候，一些特殊的礦床甚至顯示出重要的構造和氣候變化，這些礦床還可能貯藏有有助於當今經濟發展的重要礦物。在蒸發率超過流入率的地方，以及在有足夠可溶物質供給的地方，往往會形成很厚的非海相沉積層。流入也必須發生在封閉流域中，或流出受限的流域中，以便沉積物有足夠時間在湖泊或其他靜止水域中聚集並形成。這方面的主要示例被稱為「鹽湖沉積物」，鹽湖包括常年性湖泊（全年存在的湖泊）、普拉亞湖（僅在特定季節出現的湖泊）或其他任何用於定義間歇性或常年存在水體地方的術語，現代非海相沉積環境的例子包括猶他州的大鹽湖和位於約旦和以色列之間的死海。

滿足上述條件的蒸發岩沉積環境包括：

- 大陸裂谷環境內的地塹和半地塹區域，由有限的河道排水供流，通常在亞熱帶或熱帶環境中。
- 目前與此相匹配的示例環境是衣索比亞的達納基勒窪地、加利福尼亞的死亡谷。
- 海洋裂谷環境中的地塹由有限的海洋水流供給，最終導致隔離和蒸發。
- 例子包括紅海、約旦和以色列的死海。
- 乾旱至半乾旱溫帶至熱帶環境中的內部流域，由短暫的排水補給。
- 目前的示例環境包括位於西澳大利亞州的辛普森沙漠和猶他州的大鹽湖。
- 完全由自流的地下水滲漏補給的非流域區域。
- 示例環境包括澳大利亞大自流盆地形成的維多利亞沙漠滲流丘。
- 海退環境中的受限沿海平原。
- 例如伊朗薩布哈（sabkha）沉積物、沙烏地阿拉伯和紅海；裏海的卡拉博加茲戈爾灣。
- 流入極端乾旱環境的流域。
- 例子包括智利沙漠、撒哈拉某些地區和納米布。

現知最重要的蒸發岩沉積發生在地中海盆地的墨西拿鹽度危機期間。

## 地層

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蒸發岩地層不一定完全由石鹽等鹽類組成，事實上，大多數蒸發岩地層的蒸發岩礦物含量都不超過百分之幾，其餘則由更典型的碎屑岩顆粒和碳酸鹽組成，蒸發岩形成的示例包括東歐和西亞的蒸發岩硫磺的出現。

對於要確認為蒸發岩的地層，可能只需識別石鹽礦物假象、由一定比例的蒸發岩礦物組成的層序以及泥裂縫或其他的岩石質地。

## 蒸發岩的經濟價值

由於它們的礦物學、現場物理性質以及它們在地下的特性，蒸發岩在經濟上很重要。

蒸發岩礦物，尤其是硝酸鹽礦物，在秘魯和智利具有重要的經濟地位。硝酸鹽礦物通常被開採用於肥料和炸藥。

厚岩鹽礦床由於其地質穩定性、可預測的工程和物理特性以及對地下水的不滲透性，預計將成為處置核廢料的重要地點。

岩鹽地層以其形成底闢的能力而聞名，這為圈閉石油礦床提供了理想的位置。

岩鹽礦床經常被開採以生產食鹽。

## 主要類別

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下表列出了構成海洋蒸發岩的礦物，它們通常都是這種礦床中最常見的礦物。

礦物類型｜礦物名稱｜化學成分

氯化物｜石鹽｜NaCl

鉀鹽石｜KCl

光鹵石｜KMgCl3 · 6 H2O

鉀鹽鎂礬｜KMg(SO4)Cl · 3 H2O

硫酸鹽｜硬石膏｜CaSO4

石膏｜CaSO4 · 2 H2O

硫鎂礬｜MgSO4 · H2O

無水鉀鎂釩｜K2Mg2(SO4)3

雜鹵石｜K2Ca2Mg(SO4)6 · H2O

碳酸鹽｜白雲石｜CaMg(CO3)2

方解石｜CaCO3

菱鎂礦｜MgCO3

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- 鹵化物：石鹽、鉀鹽（KCl）和螢石
- 硫酸鹽：如石膏、重晶石和硬石膏
- 硝酸鹽：硝酸鹽（蘇打硝石）和硝石
- 硼酸鹽：通常發現於美國西南部豐富的乾旱鹽湖礦床中。一種常見的硼酸鹽是硼砂，在肥皂中用作表面活性劑。
- 碳酸鹽：如天然鹼，形成於內陸鹽湖中。
- 一些蒸發岩礦物，如碳鉀鈉礬可列入多個族。

蒸發岩礦物在水中的濃度達到一定比例時，將不再以溶質的形式存在，而是開始產生沉澱。

礦物按其溶解度的相反順序從溶液中沉澱出來，因此海水中的沉澱次序為：

- 方解石 (CaCO3)和白雲石 (CaMg(CO3)2)。
- 石膏(CaSO42)和硬石膏 (CaSO4)。
- 石鹽 (即食鹽，氯化鈉)
- 鉀和鎂鹽

海水中大量沉澱形成的岩石與上述的沉澱順序相同。因此，石灰石（方解石）和白雲石比石膏更常見，後者則比石鹽更常見，而石鹽又比鉀和鎂鹽更常見。

蒸發岩也可以很容易地在實驗室中重結晶，以研究其形成的條件和特徵。

## 土衛六上可能的蒸發岩

來自衛星觀測和實驗室試驗的最新證據表明，土星最大的衛星土衛六表面可能存在蒸發岩。土衛六不是水的海洋，而是擁有液態烴的湖泊和海洋（主要是甲烷）以及許多可溶碳氫化合物，如乙炔，這些碳氫化合物可以從溶液中蒸發出來。蒸發岩礦床覆蓋了土衛六表面大片區域，主要沿湖泊海岸線或孤立的盆地（干湖），相當於地球上的鹽盤。

## 參考文獻

### 來源

- California State University evaporites page
- Gore, Rick. "The Mediterranean: Sea of Man's Fate." National Geographic. Dec. 1982: 694–737.
- Gueguen and Palciauskas (1984). Introduction to the Physics of Rocks.
灤平縣各級文物保護單位列表

以下為河北省承德市灤平縣各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

金山嶺長城｜3-58｜古建築及歷史紀念建築物｜灤平縣｜明｜1988｜

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## 河北省文物保護單位

編號｜名稱｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

- 小城子城址

2-240｜興州古城｜古遺址｜金、元｜承德市灤平縣興州村｜1982年

- 小城子西山墓群 *後台子遺址

IV-1-17｜炮台山遺址｜戰國｜承德市灤平縣虎什哈鎮南炮台山

IV-3-41｜穹覽寺｜清｜承德市灤平縣西地灤河鎮糧食所

IV-3-47｜慶成寺｜清｜承德市灤平縣金溝屯鎮上甸子村

IV-3-48｜興州行宮｜清｜承德市灤平縣大屯滿族自治鄉

- 石佛梁遺址 *灤平鐵路隧道遺址

## 承德市文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像
安次區各級文物保護單位列表

以下為河北省廊坊市安次區各級文物保護單位列表。

## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

2-171｜回龍亭碑｜清｜廊坊市安次區調河頭鄉朱官屯村｜1982年

3-3-2｜隆福寺長明燈樓｜古建築｜唐｜原位於廊坊市安次區北史家務鄉古縣村，現保存於廣陽區境內的廊坊博物館｜1993年7月15日｜

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3-3-13｜前南莊陀羅尼經幢｜古建築｜遼｜廊坊市安次區楊稅務鄉前南莊村｜1993年7月15日
六甲纜索線

六甲纜索線是一條連接兵庫縣神戶市灘區六甲纜索下站至六甲山上站，由六甲山觀光經營的纜索鐵路。

## 概要

乘坐此索道可登上六甲山，而六甲山最高峰的山頂位於六甲山上站東北方3.7公里處。在六甲山上站設有六甲山上巴士（也是由六甲山觀光經營）的巴士站，轉乘巴士可前往六甲有馬索道車站，在該處再轉乘索道前往有馬溫泉。

六甲山上站的車站大樓在路線開通時已經存在，大樓是裝飾藝術風格建築物。現時還保留了該風格。在山上站曾經舉行了演唱會。另外在創業當初，六甲索道下站也有與六甲山上站相似的建築物，可是在1938年發生阪神水災，使該建築物受損，在這個契機下重建了一座山區小屋風格的建築物，直至現在。

### 路線數據

- 路線距離（營業距離）：1.7公里
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：2個（包括起終點站）
- 方式：單線2輛交走式
- 最大高低差：493.3米
- 最大坡度：498‰（約26°28′）

## 運行形態

每20分鐘一班，乘車時間為10分鐘。但是，當大型假期與旅遊旺季時，每15分鐘一班。

## 車輛

現在的車輛為第三代，於1999年開始行走。以2卡編成，靠近山下的車廂是復古風，車身上半部分為開放式（展望車）。車身顏色分別有紅色配以深綠色，以及綠色配以淺褐色，前者稱為「經典型」，後者為「復古型」車輛。車輛編號方面，「經典型」靠近山上的車輛為1號，展望車為3號；「復古型」靠近山上的車輛為2號，展望車為4號。車輛顏色設計參考自阪神電鐵和神戶市電創業時的車輛。

第二代車輛在1959年由日立製作所製造。這些車輛設有展望車，同時也是2輛編成。靠近山上的車輛之車頭有一個圓形的引擎蓋形狀，整架列車共有4道摺門。塗裝方面，底色為黃色，1、3號車配以紅色帶，2、4號車配以綠色帶（八栗纜車的第二代靠近山上的車輛也是同型號，現時還在行走）。

## 歷史

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- 1932年（昭和7年）3月10日 六甲越有馬鐵道，土橋站（現時：六甲纜索下站） - 清水站 - 六甲山站（現時：六甲山上站）之間開通。當時分為兩個區間，乘客需要在中途清水站轉乘車輛。
- 1938年（昭和13年）
- 7月5日 發生水災，使全線不能通行。土橋站和清水站因土石流而受損。
- 8月4日 臨時重開。
- 1944年（昭和19年）2月11日 成為不要不急線，路線暫停服務。路線被撤走。
- 1945年（昭和20年）8月25日 路線重開。
- 1959年（昭和34年）第二代車輛開始行走。
- 1968年（昭和43年）8月10日 皇太子明仁親王與其妃美智子乘車。
- 1973年（昭和48年）2月1日 土橋站改名為六甲纜索下站。
- 1975年（昭和50年）10月29日 六甲越有馬鐵道與摩耶纜索經營者摩耶鋼索鐵道合併，成為六甲摩耶鐵道的路線。
- 1981年（昭和56年）5月25日 昭和天皇到訪六甲山上站。屋頂的觀景台改名為「天覽台」。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 發生阪神大地震，使路線不能通行。
- 7月21日 路線重開。
- 1999年（平成11年）3月27日 第三代車輛開始行走。
- 2013年（平成25年）
- 9月16日 颱風萬宜的吹襲下，使線內發生泥沙災害，路線暫停服務。
- 10月1日 六甲摩耶鐵道和六甲山相關設施之經營者阪神綜合休閒合併，成為六甲山觀光路線。
- 2014年（平成26年）1月25日 泥沙完全撤走，路線重開。

## 車站列表

六甲纜索下站（海拔244.2米） - 六甲山上站（海拔737.5米）

## 接續路線

- 神戶市營巴士 16系統 經JR六甲道前往阪神御影
- 神戶市營巴士 16系統 前往JR六甲道
- 六甲纜索下 - 高羽町 - 阪急六甲 - JR六甲道 - 阪神御影
- 神戶市營巴士 26系統 前往JR六甲道
- 六甲纜索下 - 昭生醫院前 - 六甲台西 - 神戶海星醫院前 - 阪急六甲 - JR六甲道方向
- ※16系統和26系統的乘車處有一些距離。
- 六甲山上明巴士
- 六甲摩耶空中穿梭巴士
- （六甲有馬索道表六甲線在2004年12月暫停營運）

## 圖庫

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- 六甲纜索下站

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- 六甲纜索下站的候車室

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- 六甲纜索下站月台和1、3號車

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- 行走中的六甲纜車2、4號車

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- 六甲山上站和六甲山上巴士

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- 六甲山上站月台和1、3號車

## 外部連結

- 六甲纜索（六甲山ポータルサイト ROKKOSAN.COM）

## 基本資料

- 日文原名：六甲ケーブル線
- 平假名：ろっこうケーブルせん
- 羅馬拼音：Mayakēburu sen
- 路線顏色：28768D
- 圖片說明：「復古型」車輛（前方的車輛編號為2，後方編號為4）
- 類型：纜索鐵路
- 所在地：日本兵庫縣神戶市灘區
- 起點：六甲纜索下站
- 終點：六甲山上站
- 站數：2個
- 通車：1932年3月10日
- 停止運營：1944年2月11日
- 恢復運營：1945年8月25日
- 擁有者：六甲山觀光
- 營運者：六甲山觀光
- 路線距離：1.7公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：單線
- 最高速度：每秒3米
- 最大坡度：206 ‰
- 海拔：493.3m
普西山

普西山（ພູສີ），是一座位於寮國琅勃拉邦的山丘，高100米。普西山位於老城區半島的中心地帶，一側與湄公河接壤，另一側與南康河接壤。這座山是當地的宗教場所，有幾座佛教聖地。

普西山山腰能俯瞰南康河河岸的山丘佛教寺廟Wat Tham Phou Si，可以俯瞰城鎮和周邊鄉村的Wat Chom Si，它也是一座佛教寺廟，是琅勃拉邦的旅遊亮點。

截至2018年7月，普西山的門票為20,000基普。

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## 基本資料

- 座標：19°N 53°E
- 位置：寮國琅勃拉邦
- 海拔：100.m
豐潤區各級文物保護單位列表

以下為河北省唐山市豐潤區各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

天宮寺塔｜6-323｜古建築｜唐山市｜遼｜2006年｜

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壽峰寺｜6-336｜古建築｜唐山市｜明至民國

豐潤中學校舊址（車軸山中學原校址）｜6-894｜近現代重要史跡及代表性建築｜唐山市｜1913年-1925年｜2006年

潘家峪慘案遺址｜6-901｜近現代重要史跡及代表性建築｜唐山市｜1941年｜2006年1982年河北省文物保護單位2-8

龜地遺址｜7-0015｜古遺址｜唐山市｜夏至周

## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

定慧寺後殿｜2-94｜明｜唐山市豐潤區西佑國寺村｜1982年，公布第六批河北省文物保護單位時轉為一般遺存點

車軸山無梁閣、塔｜2-95｜明｜唐山市豐潤區車軸山｜1982年

- 潘家峪慘案日軍指揮部舊址
- 白各莊遺址
- 古石城遺址
- 韓家街遺址
- 土垠城址
- 玉煌塔
- 冀東二十五縣烈士陵園
- 張佩綸墓
- 張人駿墓

## 唐山市文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

張志潭墓｜豐潤區岔河鎮三神莊村東

楊家鋪烈士陵園｜豐潤區姜家營鄉楊家鋪村西北

望子山炮樓｜豐潤區王官營鎮
蕪菁燈會

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蕪菁燈會（瑞士德語：Räbeliechtli；Räbenlicht），又稱蘿蔔燈會、蘿蔔燈節，是瑞士德語區和其他德語國家部分地區的傳統節日，最早源於北歐。每年11月的燈會期間，人們手持蕪菁雕刻成的小燈籠，走街串巷。

## 名稱

瑞士德語「Räbeliechtli」一詞由表示蕪菁的「Räbe」和表示光亮的「Liecht」合成而來。

## 簡況

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蘇黎世州的小城裡希特斯維爾的蕪菁燈會最為出名，每年為這一活動種植消耗的蕪菁約30噸，使之成為金氏世界紀錄中規模最大的蕪菁燈會。每年11月的第二個星期六，城內各處都裝飾著點亮的蕪菁燈，且有眾多小燈組成的巨型燈飾。居民也會提燈在城內遊行。已被瑞士政府列為非物質保護文化項目之一。這一習俗源自百年前農民在冬季前對獲的感恩，同時慶祝天主教的聖馬丁節。

## 歌曲

燈會期間，兒童會齊唱：

Räbeliechtli, Räbeliechtli, wo gaasch hii?

I de tunkli Nacht, oni Stärneschii,

da mues mis Liechtli sii.
路易維爾市政廳

路易維爾市政廳為美國肯塔基州路易維爾的建築，於1976年列入美國國家史跡名錄中。此建築竣工於1873年，供路易維爾市政府入駐，其所在的西傑斐遜街601號如今為路易維爾下城的一部分，是為該市的中心區。

自原路易維爾市與該州傑斐遜縣合併後，該市政廳主要用作路易維爾都會區議會的辦公室及議場。合併後的路易維爾都會市長之主要駐地則在原傑斐遜縣政府大樓，其處現更名為路易維爾都會區市政廳。

## 歷史

在興建此廳之前，其地已經是路易維爾市中心。首座縣政府大樓於1784年以原木建造，與今日市政廳之所在隔街對望。1811年市政廳現址上建起磚砌縣政府大樓，矗立其處直到1937年止。本文所述市政廳建成之先，路易維爾市政府與縣政府同處一廳。

市政廳開建前，該市市政府無專門的大樓可用。建造方案經由1867年舉辦的設計比賽遴選，勝者得獎金500美元。當年4月優勝者決出，為本地建築師約翰·安德魯沃瑟及C·S·默傑爾（C. S. Mergell）。1870年夏末，市政廳建設的最終方案由安德魯沃瑟擬定。當時安氏受任為主管建築師，另有建築公司C·L·斯坦克利夫公司（C. L. Stancliff and Co.）參與設計。同年市政廳破土動工，原政府大樓所餘部分提前拆除。有市政工程師I·M·聖約翰（I. M. St. John）受路易維爾議會選定監督項目。

建築中採用有印第安納石灰岩，從印第安納州塞勒姆附近白河 (印第安納州)採石場生產，而自1870年建設到1873年，至終耗資46萬4778美元。其後建築外表曾整葺數次，惟大體無變動，至於內部則徹底改造過幾番。

1909年緊鄰市政廳西建成一座配樓，其式樣為希臘羅馬式，由科尼利厄斯·克廷（Cornelius Curtin）設計。沿傑斐遜街依序的下一棟建築則為1891年建成的消防站，其於1937年併入市政廳建築群，而用於容納該市收稅官，很快即得名「償債基金大樓」。20世紀後期此處是路易維爾檢查、許可證及牌照署的辦公地，直至2004年遷出。以上三座建築於1976年一併以市政廳建築群的名義列入美國國家史跡名錄中。

## 建築

市政廳建築風格為義大利風格及第二帝國風格的混合，頗為吸引人，兩種風格在當時民用建築中皆甚流行。此一設計反映出路易維爾市對內戰後時代十分樂觀的展望。主入口上方的山花主體以浮雕方式刻有市徽及一列蒸汽機車從美國南方綠叢側畔吐霧向前之景，車上有銘文「進步」「1871」。入口兩側窗戶上方的龕楣還刻有牲畜頭像，以表現路易維爾早期歷史中農業之重要。

市政廳於地上有完整樓層三層，地下室半露於地面，而最為突出的特色為195ft高，帶復折式屋頂的四面時鐘樓。現今的鐘樓直至1876年方建成，其先本有一座，惟於1875年毀於火。鐘樓上有3噸重時鐘一座，報時至1964年損壞。1968年時鐘得以修復，然1970年代重又損壞。至1991年，時鐘再得修復。

## 圖集

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- 從南側路易維爾第六街遠觀市政廳

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- 自東南方向遠觀市政廳

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- 窗上雕刻細部

## 外部連結

- 市政廳的舊式明信片
- 建築學網頁，內含建築細部照片
- 市政廳照片

## 基本資料

- 日語原文：路易維爾市政廳建築群、Louisville City Hall Complex
- 位置：肯塔基州路易維爾
- 座標：38°N 15°W
- 建造時間：1873年
- 建築師：約翰·安德魯沃瑟等多人
- 建築風格：布雜藝術、第二帝國式風格、羅曼復興式
- 列入國家史跡名錄：1976年9月1日
- 國家史跡名錄編號：76000905
虛擬實境眼鏡

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虛擬實境眼鏡（virtual reality headset），也稱為VR眼鏡，是提供虛擬實境的頭戴顯示裝置。虛擬實境眼鏡被廣泛用於電子遊戲，但它們也被用於其他領域，包括仿真器和訓練器裏。VR眼鏡由3D眼鏡（為雙眼提供單獨的圖像）、立體聲和頭部追蹤器組成，其中可能包括陀螺儀、加速規、磁強計或結構光系統。

有些VR眼鏡還具有眼動追蹤器和游戲控制器。

VR眼鏡使用一種叫做頭部追蹤的技術，其可以隨著人轉頭而改變視野。這項技術可能不完美，因為如果頭部移動過快，就會有延遲。但是它任然提供身臨其境的體驗。

## 外部連結

CAT:電腦週邊設備CAT:美國發明CAT:1994年面世
懷安縣各級文物保護單位列表

以下為河北省張家口市懷安縣各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

昭化寺｜5-210｜古建築｜懷安縣｜明｜2001｜

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## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

趙家窯墓群｜2-255｜古墓葬｜漢｜張家口市懷安縣喬家坊村｜1982年

耿家屯墓群｜2-256｜漢｜張家口市懷安縣耿家屯｜1982年

水溝口遺址｜3-5-31｜古遺址｜新石器時代、戰國｜張家口市懷安縣水溝口村

西大崖遺址｜3-5-32｜古遺址｜新石器時代、戰國｜張家口市懷安縣良民溝村

張家屯遼墓｜3-6-24｜古墓葬｜遼｜張家口市懷安縣張家屯村

- 水閘屯侵華日軍碉堡 *西洋河城牆
懷來縣各級文物保護單位列表

以下為河北省張家口市懷來縣各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

雞鳴驛城｜5-211｜古建築｜懷來縣｜明｜2001年｜

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## 河北省文物保護單位

名稱｜編號｜分類｜年代｜地址｜公布時間｜圖像

鎮邊城｜2-108｜古建築｜明｜張家口市懷來縣鎮邊城村｜1982年

馬站遺址｜2-190｜古遺址｜新石器時代｜張家口市懷來縣小古城｜1982年

- 新保安戰役遺蹟
雅克·巴加內爾

雅克·巴加內爾（法語：Jacques Paganel，全名Jacques Eliacin François Marie Paganel，約1824年？）是科學幻想小說《格蘭特船長的兒女》中的虛構地理學家，為巴黎地理學會秘書，亦為柏林、孟買、達姆施塔特、倫敦與紐約等地之地理學會的通訊員及東印度皇家地理、人種學會的名譽會員。熟悉地理知識，但性格粗心大意。

## 評價

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儒勒·凡爾納在小說中稱其「但他那視而不見、聽而不聞的架子也昭示了他的粗心」。多米尼克·勒熱納稱其「巴加內爾象徵著從理論到實踐的矛盾與不和洽的轉變」。根納迪·烏爾曼評價儒勒·凡爾納時提到巴加內爾：「這個古怪、心不在焉的科學家的形象進入了文學界」。鄧肯號的船員們不僅會寬容對待他的錯誤，還會對其關懷備至。

## 人物形象

### 粗心大意

#### 誤上船隻

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巴加內爾原有考察雅魯藏布江是否在阿薩姆邦東北部與布拉馬普特拉河匯合這一地理學上的懸疑問題的任務，完成後即可獲得金質獎章。他原計劃乘蘇格提亞號前往印度確認，但由於在格拉斯哥港誤上鄧肯號而背向印度航行，與獎章失之交臂。他在鄧肯號連睡36個小時，醒來後圍繞在甲板吸菸的麥克納布斯少校走來走去，又稱船長約翰·孟格爾「勃爾通船長」而被懷疑。看到舵盤上所寫的「鄧肯號，格拉斯哥」而當眾丟失顏面，後決定加入船隊，尋找格蘭特船長。此前，他亦在繪製美洲地圖時加入日本。

#### 誤學葡萄牙語

在巴塔哥尼亞時，隨行的羅伯特·格蘭特因地震失蹤，不久被禿鷲作為獵物抓走。數秒內，禿鷲被巴塔哥尼亞人塔卡夫射中。巴加內爾因在船上學過西班牙語而被要求與其溝通，但他所說的語言與塔卡夫所說的互相均無法理解。麥克納布斯少校詢問巴加內爾他是不是學了另外的語言，還以為是西班牙語時遭到他的反駁，他說自己是比照西班牙語書本所學的緣故。他拿出葡萄牙詩人賈梅士的《盧濟塔尼亞人之歌》，正欲反駁時被少校揭穿此書並非西班牙語而是葡萄牙語。巴加內爾當時「驚訝的說不下去」，耳邊傳來一陣陣鬨笑聲。

#### 誤寫錯地名

船隊來到澳大利亞的一所莊園，遇到不列顛尼亞號水手長湯姆·艾爾通，並聽其所述，確認格蘭特船長位於澳大利亞內陸。但艾爾通實為流放犯，他所說的內容均為偽造，意圖藉此奪走鄧肯號，讓它成為海盜船。但由於巴加內爾把寫給鄧肯號大副要求把船開回港灣的信中的澳大利亞寫成紐西蘭，使艾爾通陰謀未遂，並使被毛利人俘虜而逃出的格里那凡爵士等人獲救。在錯誤被發現時，他的眼鏡因驚訝落下，並再次被嘲笑。

### 博學

鄧肯號航行途中，巴加內爾迅速回答出了眾人關於澳大利亞歷史的提問；在紐西蘭，巴加內爾因博學而被毛利人酋長看中，免遭生命危險。

## 婚姻

在鄧肯號尋找到格蘭特船長並回到英國後，麥克納布斯少校的表妹阿若貝拉愛上了巴加內爾，並且非他不嫁。一個月後，她與巴加內爾結婚。

## 作品

在船員們從巴塔哥尼亞回到鄧肯號後，巴加內爾寫出了《一位地理學家漫遊巴塔哥尼亞印象記》。

## 衍生影視作品

年份｜電影｜飾演者

1936年｜格蘭特船長的兒女們｜尼古拉·康斯坦丁諾維奇·切爾卡索夫

1962年｜天涯歷險記 (電影)｜莫里斯·舍瓦利耶

1986年｜尋找格蘭特船長｜連比特·烏爾夫薩克

## 基本資料

- 創作者：儒勒·凡爾納
- 性別：男
- 職業：地理學家
- 配偶：阿若貝拉
- 國籍：法國
- 首次登場：格蘭特船長的兒女
欽定遼金元三史語解

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欽定遼金元三史語解是清朝清高宗下令編寫的一本書籍，分為三種（欽定遼史語解、欽定金史語解、欽定元史語解）十八冊。該書特意將遼史、金史、元史中的名詞挑出來並用滿語、漢語兩種語言解釋。因為當時編撰三本史書的大臣不了解契丹、女真和蒙古的語言，導致同一名詞在三本書中的漢文譯名不統一，所以清高宗特意下令編寫該書。全書共收約6689條詞語。
健身器材

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健身器材是指用於體能鍛煉的機器。健身器材的類型多種多樣，有些較為簡陋的設施類似彈簧，稍微複雜些的有電腦化的機電設備、跑步機以及游泳池。比較高階的健身器材會裝有測力計。測力計是一種用於測量人在鍛鍊時所做的功的設備，同時還能用於訓練或進行心臟壓力測試以及其他醫學測試。
虹之站

虹之站是位於兵庫縣神戶市灘區，神戶房屋及城市發展公社摩耶纜索線（摩耶纜車）和摩耶索道的車站。

## 概要

在纜索線一方的正式車站名稱為「虹站」，但是很少使用該名稱。在站名牌、車站招牌、車站資訊、車票、甚至在官方都會通稱為「虹之站」。而索道一方的正式車站名稱為「虹之站」。摩耶纜索線和摩耶索道兩條路線合稱為「摩耶View Line夢散歩」。

在摩耶纜索線中，此站相當於其山上站。另外，在摩耶索道中，此站相當於其山下站。原本車站鄰近ja，後來由於在1976年，該寺被縱火而燒毀，因此該寺遷移至山頂附近。

## 歷史

### 纜索鐵路

- 1925年（大正14年）1月6日 - 摩耶鋼索鐵道「摩耶站」啟用。
- 1938年（昭和13年）7月5日 - 發生阪神水災，直至8月4日前車站暫停服務。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 成為不要不急線，高尾至摩耶之間暫停營運。翌年把路軌撤走。
- 1955年（昭和30年）5月7日 - 高尾站至摩耶站之間重開。月台上蓋重建。
- 1975年（昭和50年）10月29日 - 與六甲越有馬鐵道合併，成為六甲摩耶鐵道的路線。
- 1995年（平成7年）1月17日 - 發生阪神大地震，使車站受損，自從車站長期暫停服務。
- 2000年（平成12年）4月25日 - 車站與纜索線無償轉讓給神戶市都市整備公社（現時：神戶房屋及城市發展公社），成為該公社的車站。
- 2001年（平成13年）3月17日 - 路線重開，此站重開。車站改名為「虹站」，官方通稱「虹之站」。

### 索道

- 1955年7月12日 - 神戶市交通局「奧摩耶索道」的「摩耶站」啟用。
- 1977年7月1日 - 神戶市都市整備公社（現時：神戶房屋及城市發展公社）接管索道，成為「摩耶索道」的「摩耶站」。
- 1995年1月17日 - 發生阪神大地震，車站暫停服務。
- 2001年3月17日 - 神戶市都市整備公社經營摩耶纜索線重開。站名為「虹之站」。

## 車站構造

纜索鐵路和索道各有一座車站大樓，兩座大樓相距一分鐘步行距離。在晚上，兩座大樓之間的通道上設有照明燈。

### 摩耶纜索線

車站是一座地面車站，月台位於路軌兩旁。從車站大樓望向月台，右邊是乘車專用月台，左邊是下車專用月台。月台呈梯級狀。月台在1955年重開時已經設有上蓋。另外，車站大樓雖然經過少許改裝，但是仍然是在1925年開通時的模樣，車站大樓是一座一層高鋼筋混凝土建築物。車站大樓屋頂設有NHK和近畿廣域民放、SUN電視台的神戶灘電視中繼站。

### 摩耶索道

候車室部分是鋼架建成的一層高建築物。在候車室旁邊設有售票職員室遺蹟。由於與纜索鐵路一體化經營，大多數人會從摩耶纜車站購買前往山頂的車票。隨著忉利天上寺遷移至山頂，以虹站為目的地的人士減少。售票處遷移至月台旁邊的職員室。月台是一座一層高的鋼架建築物，設有上蓋。廁所位於索道站一方的候車室旁邊。

## 車站周邊

車站附近設有觀景台，以及已經結業多年的摩耶觀光酒店。另外也有遊樂場，該遊樂場隨著老化和忉利天上寺遷移後使入場人次減少，現時已經結業。車站周邊沒有商店。

- 摩耶山歷史公園（舊・忉利天上寺蹟）

### 虹站附近的觀景台觀看夜景

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## 相鄰車站

神戶房屋及城市發展公社：摩耶纜索線（摩耶纜車）

摩耶纜索－虹（虹之站）

摩耶索道

虹（虹之站）－星之站

## 外部連結

- 摩耶View Line - 六甲、摩耶空中散歩

## 基本資料

- 圖片說明：纜車車站大樓（2007年11月）
- 日文原名：虹の駅
- 平假名：にじのえき
- 羅馬拼音：NIJINOEKI
- 位置：日本兵庫縣神戶市灘區畑原（纜車）日本兵庫縣神戶市灘區原田（索道）
- 地理坐標：34°N 43°E（纜車）34°N 43°E（索道）
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面1線（纜車）1面2線（索道）
- 啟用日期：1925年（大正14年）1月6日
- 備註：纜索線一方的車站正式名稱為虹站
曾可妡

曾可妡（1987年6月21日），原名曾筱嘉，台灣自由車選手，曾代表國家參加2011世界自由車公路錦標賽。現為國立臺灣體育運動大學自行車專任教練。

## 比賽紀錄

2004年：亞洲青少年公路錦標賽

公路賽第五名

計時賽第七名

2009年：東亞運動會公路賽第七名

2011年：亞洲單車錦標賽計時賽第七名

2014年：台灣新竹田徑國際精英賽個人發揮賽程第一名

香港國際田徑杯

積分賽第二名

抓繞賽第二名

個人發揮賽程第三名

香港國際田徑杯

抓繞賽第二名

多項運動比賽第三名

亞洲運動會自由車比賽團體賽第三名

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（與黃亭茵, 蕭美玉和朱亦方）

亞洲自行車錦標賽抓繞賽第三名

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計時賽第四名, 亞洲自行車錦標賽

2015年：襄陽國際田徑比賽多項運動比賽第一名

台灣新竹田徑國際精英賽個人發揮賽程第一名

個人發揮賽程第一名

抓繞賽第一名

多項運動比賽第三名

日本田徑杯計時賽第二名

亞洲公路錦標賽計時賽第五名

## 基本資料

- 全名：曾筱嘉（舊名）
- 出生日期：1987年6月21日
六甲山上站

六甲山上站是位於兵庫縣神戶市灘區一谷，六甲山觀光六甲纜索線（六甲纜車）的車站。相當於六甲纜車的山上站。車站大樓是一座裝飾藝術風格的建築物，具有建築價值。

## 歷史

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- 1932年（昭和7年）3月10日 六甲越有馬鐵道六甲山站啟用。當時六甲纜車分為2節，中間有一座清水站。改名為六甲山上站的日期不詳。
- 1938年（昭和13年）
- 7月5日 發生阪神水災，清水站和土橋站（現時：六甲纜索下站）因土石流而受到破壞。車站本身沒有重大損壞。
- 8月4日 臨時重開。
- 1944年（昭和19年）2月11日 成為不要不急線，路線暫停服務，車站也暫停營業。
- 1945年（昭和20年）8月25日 車站重開。
- 1975年（昭和50年）10月29日 與摩耶纜索經營者摩耶鋼索鐵道合併，成為六甲摩耶鐵道車站。
- 1981年（昭和56年）5月25日 昭和天皇到訪此站。天皇乘坐私家車到達此站，並到訪觀景台，沒有使用纜車。後來屋頂觀景台改名為「天覽台」。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 發生阪神大地震，使路線不能通行，車站暫停營業。
- 7月21日 車站重開。
- 2007年（平成19年）11月30日 經濟產業省認定六甲山酒店和六甲觀光相關遺產成為近代化產業遺產。
- 2013年（平成25年）
- 9月16日 颱風加上大雨，使路線不能通行，車站暫停營業。
- 10月1日 六甲摩耶鐵道與六甲山相關設施的經營者阪神綜合休閒合併，成為六甲山觀光的車站。
- 2014年（平成26年）1月25日 車站重開。

## 車站構造

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車站是一座地面車站，月台位於路軌兩旁。從車站大樓望向月台，右邊是乘車專用月台，左邊是下車專用月台。月台呈梯級狀。檢票口位於售票處右邊出入口，在檢票前，門口會封閉。出口側有一扇門，通常是開著的。整個月台設有上蓋。車站原本鄰近六甲有馬索道的表六甲站，自從於2004年12月19日暫停營業後，該站暫停服務。

## 巴士路線

- 六甲山上巴士 - 六甲山酒店、六甲有馬索道裏六甲線六甲山頂站方向
- 阪急巴士 - ja、阪急六甲、摩耶索道星之站方向
- 六甲摩耶空中穿梭巴士 - ja、摩耶索道星之站方向

## 相鄰車站

六甲山觀光：六甲纜索線

六甲纜索下－六甲山上

## 基本資料

- 公司色：28768D
- 站名：六甲山上
- 圖片說明：車站大樓與站前巴士站
- 日文原名：六甲山上
- 平假名：ろっこうさんじょう
- 羅馬拼音：ROKKO SANJO
- 位置：日本兵庫縣神戶市灘區一谷
- 地理坐標：34°N 45°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面1線
- 啟用日期：1932年（昭和7年）3月10日
休閒裝

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休閒裝是一種寬鬆、隨意且適合日常穿著的西式著裝類型。它在1960年代的反文化運動之後開始在西方世界流行。

雖然休閒裝也可以說是「非正式」的，但非正式著裝一般是指與西裝標準相關的西方著裝規範。其比半正式著裝低一級，而比休閒裝更正式。

## 圖庫

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- 一位穿黑色T恤和牛仔褲的男性與一位穿黑色T恤和白色長裙的女性。

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- 一位穿著毛衣和迷你裙，邊騎自行車邊玩手機的加拿大女性。

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- 一位在公開互動中穿著休閒迷你裙的美國藝術家。

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- 一位身著T恤和工裝短褲的模特。

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- 一位身著牛仔褲和軍裝風格襯衫的模特。

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- 一位身著運動型上衣和迷你短褲的德國女性。
耳螺屬

耳螺屬（學名：Ellobium）為耳螺科的一個屬。

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## 物種

本屬包括以下物種：

- Ellobium abollenense (Fontannes, 1877) †
- Ellobium aurisjudae (Linnaeus, 1758)
- 米氏耳螺 Ellobium aurismidae (Linnaeus, 1758)
- Ellobium boriesi (Plaziat, 1970) †
- 中華大耳螺 Ellobium chinense (Pfeiffer, 1864)，中國耳螺
- Ellobium citharellaeforme Wenz, 1922 †
- Ellobium dominicense (Férussac, 1821)
- Ellobium gangeticum (L. Pfeiffer, 1855)
- Ellobium gaziense (Preston, 1913)
- Ellobium grateloupi (Tournouër, 1871) †
- Ellobium hanleyanum (Gassies, 1869)
- Ellobium heberti (Vasseur, 1881) †
- Ellobium incrassatum (H. Adams & A. Adams, 1854)
- Ellobium koerti Huckriede, 1967 †
- Ellobium lorteti (Fontannes, 1876) †
- Ellobium namneticum (Vasseur, 1881) †
- Ellobium oblongum (Deshayes, 1830) †
- Ellobium olivaeforme (Briart & Cornet, 1887) †
- Ellobium pontileviense (de Morgan, 1917) †
- Ellobium pyramidale Sowerby, 1822
- Ellobium requienii (Matheron, 1843) †
- Ellobium roberti (de Morgan, 1917) †
- Ellobium scheepmakeri (Petit de la Saussaye, 1850)
- Ellobium scotinum (Cossmann, 1902) †
- Ellobium semisculptum H. Adams & A. Adams, 1854
- Ellobium simplex (Cossmann, 1895) † (taxon inquirendum)
- Ellobium stagnale (d'Orbigny, 1835)
- Ellobium strangulatum (de Morgan, 1917) †
- Ellobium subjudae (A. d'Orbigny, 1852) †
- Ellobium subnodosum (Metcalfe, 1851)
- Ellobium tornatelliforme (Petit de la Saussaye, 1843)
- Ellobium vicentinum (Fuchs, 1870) †

成為異名的物種：

- Ellobium australe Röding, 1798 ≡ Placostylus fibratus (Martyn, 1784)
- Ellobium barbadense Röding, 1798 ≡ Melampus coffea (Linnaeus, 1758)
- Ellobium dactylus (Pfeiffer, 1854) ≡ Ellobium aurisjudae (Linnaeus, 1758)
- Ellobium durlstonense Arkell, 1941 † ≡ Juramarinula durlstonensis (Arkell, 1941) † (new combination)
- Ellobium gangetica sic ≡ Ellobium gangeticum (L. Pfeiffer, 1855)
- Ellobium grande (Briart & Cornet, 1887) † ≡ Semiauricula grandis (Briart & Cornet, 1887) † (new combination)
- Ellobium labrosum Röding, 1798 ≡ Ellobium aurisjudae (Linnaeus, 1758)
- Ellobium midae Röding, 1798 ≡ Ellobium aurismidae (Linnaeus, 1758)
- Ellobium oparicum H. Adams & A. Adams, 1854 ≡ Auriculastra oparica (H. Adams & A. Adams, 1854) (original combination)
- Ellobium semiplicatum H. Adams & A. Adams, 1854 ≡ Auriculastra semiplicata (H. Adams & A. Adams, 1854) (original combination)
- Ellobium subtile Röding, 1798 ≡ Ellobium aurisjudae (Linnaeus, 1758)

## 基本資料

- 學名：Ellobium
- 命名者：Röding, 1798
- 說明：apertural view of shell of Ellobium chinense
- 模式種：Ellobium midae Röding, 1798
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見正文
- 異名：Alexia (Auricula) Lamarck, 1799、Auricula Lamarck, 1799、Auricula (Auricella) Möllendorff, 1898 (invalid: junior homonym of Auricella Jurine, 1817)、Auriculina Kobelt, 1898 (invalid: junior homonym of Auriculina Grateloup, 1838; Auriculodes is a replacement name)、Auriculodes Strand, 1928、Auriculus Montfort, 1810 (unjustified emendation of Auricula)、Autonoe Guppy, 1868 (invalid: junior homonym of Autonoe Leach, 1852 Bivalvia; Autonoella Wenz, 1947, is a replacement name)、Autonoella Wenz, 1947、Ellobium (Auriculodes) Strand, 1928、Ellobium (Ellobium) Röding, 1798、Geovula Swainson, 1840 (objective synonym of Ellobium)
- 母公司：3