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紋別站

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紋別站是位於北海道紋別市幸町四丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。曾經此站可轉乘日本國有鐵道渚滑線，該線在1985年（昭和60年）4月1日廢除。

## 概要

此站是名寄本線內最大規模車站之一。同時唯一設有綠色窗口的名寄本線中邊站。從札幌站直至紋別站的急行列車「紋別」，以及行走於網走站 - 紋別 - 興部站之間急行「天都」（以網走市的天都山命名）停靠此站。多班渚滑線列車駛入至此站。

此外，在1943年（昭和18年）至1948年（昭和23年）之間，車站後方設有「ja」簡易軌道，該軌道向西南方延伸至藻鼈川上流和鴻之舞礦山，該軌道運送人們和物資。

另外，此站的綠色窗口內沒有MARS系統，該處使用了MARS 105之K型終端（通稱：簡易MARS）之鐵路電話。

## 歷史

- 1921年（大正10年）3月25日 - 鐵道省名寄東線中湧別至興部之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1968年（昭和43年）10月1日 - 設置貨櫃基地。
- 1971年（昭和46年） - 車站大樓翻新。車站大樓PC建成。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台（單式、島式月台）。當時可進行列車交會。車站大樓一方月台的北邊與島式月台的北邊之間設有跨線橋連接。車站大樓一方的單式月台（東邊）是下行1號月台，該月台設有上蓋。島式月台對向車站大樓的是上行2號月台，背向車站大樓的路軌截至1983年（昭和58年）變成側線（3號線）。3號線外側（西邊）設有兩條舊貨物側線，該處南北各有一條側線。1號月台靠近遠輕一方設有路軌分支，連接車站大樓南邊的貨物月台（缺角式月台）和兩條貨物側線。

此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊，鄰接單式月台中央部分。月台可容納120米。大樓與士別站屬同一規格，都是由混凝土建成。

此站設有「我的旅程印章」。

## 站名的由來

車站名稱取自所在地名，地名源自阿伊努語的「モ・ペッ」（安靜的河流）。上述提及的河流是指元紋別站附近的藻鼈川。

## 使用狀況

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為800人。

## 車站周邊

- 國道238號（鄂霍次克國道）
- 北海道道713號中渚滑紋別停車場線（舊·紋別停車場線）
- 紋別市政廳
- 紋別警署
- 紋別警署中央交番
- 紋別郵局
- 紋別市立紋別中學
- 紋別市立紋別小學
- 北海道勞動金庫紋別分店
- ja紋別分店（舊：ja總店）
- 遠輕信用金庫紋別分店
- 北洋銀行紋別分店
- 北海道銀行紋別分店
- 鄂霍次克玫瑰農業協同組合（JA鄂霍次克玫瑰）本所
- 紋別漁業協同組合
- 紋別公園 - 車站西北方約1.5公里。該處設有觀景台和鄉土博物館等設施。
- 弁天岬
- 紋別山 - 車站西南方約3.5公里。

## 車站遺址再開發

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在車站廢除後，車站大樓變成了JR紋別旅遊中心，繼續設有櫃臺服務。在夏季的旅遊旺季，車站周邊的商業公司會組成紋別朝市運營協議會，並於車站停車場和月台舉行了觀光朝市，名為「加林科朝市」。在1990年，紋別市發表在車站遺址進行再開發項目，計劃建設大型購物中心和巴士總站。在翌年1991年，通商產業省指定項目為北海道第一個商業項目。項目中成立了第三部門公司「紋別新城市開發公社」。

在車站遺蹟南方鐵路遺址，紋別市建設了市道「紀念館通線」。在1995年，建立了紀念碑和設置了機車車輪。在同年7月，紋別市交流中心開幕，該處設有巴士總站。但是購物中心計劃佔用了車站遺址大部分用地，加上在日本泡沫經濟後，經濟低迷和前景不佳使項目未能進行，市最後在1998年決定停止項目。

後來，購物中心的替代設施鄂霍次克冰冠之站於2003年開幕，成為了購物中心的替代方案。設施正面設置了鴻紋軌道的紀念碑，揭幕儀式邀請了作曲家ja（宮川泰為了鴻紋軌道創作主題曲《銀色之道》。

### 紋別市交流中心

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紋別市交流中心內設有巴士總站。該處設有道北巴士的詢問處（可預約購買前往旭川、札幌方向的車票）、紋別旅行（「Heartful Tour」紋別旅行店）（該處設有MARS系統，可購買前往札幌、旭川方向的JR車票）、北紋巴士售票處。二樓設有紋別觀光協會和紋別振興公社辦公室。

- 北紋巴士
- 遠輕方向（與北海道北見巴士聯營，名寄本線廢除替代巴士）
- 公住前、上藻別站遞方向
- 紋別機場方向
- 海洋交流館前方向（冬季行走）
- 高速流冰紋別號、特急鄂霍次克號 旭川站前、札幌方向（道北巴士、北海道中央巴士、JR北海道巴士聯營）
- 北海道紋別高等學校前、新生方向
- 興部、雄武方向（名寄本線、興濱南線廢除替代巴士）
- 上渚滑、瀧上方向（渚滑線廢除替代巴士）
- 紋別市內線北循環
- 紋別市內線南循環

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

潮見町－紋別－元紋別

## 外部連結

- 紋別停車場站內遠景（圖片右下方）大正-昭和初期 - 北海道立圖書館北方資料數碼圖書館（第9頁）

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：紋別
- 圖片說明：遺址建設了鄂霍次克冰冠之站（2018年8月）
- 日文原名：紋別
- 平假名：もんべつ
- 羅馬拼音：Mombetsu
- 電報碼：モヘ
- 位置：日本北海道紋別市幸町四丁目
- 地理坐標：44°N 21°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1921年（大正10年）3月25日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
高氯酸鎵

高氯酸鎵是一種無機化合物，化學式為Ga(ClO4)3。它可由氧化鎵和高氯酸反應製得，從溶液中可以析出水合物。三氯化鎵和高氯酸銀在甲醇中反應，可以得到無水高氯酸鎵。它可用作α-羥基酮和鄰苯二胺的環加成反應的催化劑。

## 拓展閱讀

- Babakulov, N.; Grigor'eva, E. G.; Latysheva, V. A. Speed of sound and compressibility of aqueous solutions of some Group II and Group III metal perchlorates. Zhurnal Prikladnoi Khimii (Sankt-Peterburg, Russian Federation), 1977. 50 (2): 467. .

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- CASNo：19854-31-0
- CASNo_Comment：無水
- CASNo2：17835-81-3
- CASNo2_Comment：六水
- Ga：1
- 氯化物（Cl−）：3
- O：12
- 外貌：無色潮解性晶體（水合）
- MeltingPt：155 °C（六水，分解）
- 水溶性：易溶於水、乙醇、乙酸
費康修道院

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費康聖三一修道院（Abbaye de la Trinité de Fécamp）俗稱費康修道院，是位於法國上諾曼第地區，濱海塞納省費康一所遵行聖本篤準則的修道院。該修道院以傳統白蘭地為基礎，進而研發製造出一款名為「廊酒」的香草利口酒而聞名。
夾殺

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夾殺（英文：Rundown）是棒球術語之一，即防守方試圖讓跑壘員在壘間出局之行為。

## 夾殺相關規則(日本)

跑壘員若無意碰觸到傳球時，將繼續進行比賽。但若裁判判定跑者故意妨礙傳球，跑者將被宣告妨礙守備出局，成為死球。

野手可以持球在跑者的路徑上觸殺他，但不得在沒有持球的情況下干擾跑者跑壘。如果發生妨礙跑壘，這球將是死球，並且無論當時跑者的行進方向如何，都有權前進至下個壘包。

另一方面，跑者在躲避觸殺時不能偏離三呎線。在此情形下，即觸殺後尚未出局跑者的位置與其打算前進至下個壘包的壘間線段，以該線段為基準，兩邊各3英尺（91.44厘米）的區域。如果跑者為了避開觸殺而離開此線，即使沒有完成觸殺，裁判也會宣布該跑者出局。

當然，即使在壘間進行夾殺，其他跑者也可以前進至下個壘包。也有作戰是讓一壘跑者故意陷入夾殺，讓跑者盜壘上二壘。此外，逃回至原本壘包的跑者與夾殺時完成進壘的跑者同時到達同個壘包的情形之下，壘包的占有權將歸於前跑者，因此後跑者在觸壘後，也會在被觸殺後出局。
慧母

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慧母（महाविद्या, Mahāvidyā）是一組女性神明，通常被理解為怛特羅女神。十慧母通常以以下順序排列：時母、度母、遊樂母、萬有母、陪臚母、無首母、煙女、面縛母、賤民女神、蓮花女。然而，這組神系的形成包含了各種各樣的宗教傳統，包括瑜伽修行、濕婆教、毗濕奴派和金剛乘佛教。

慧母的發展代表了性力派歷史上的一個重要轉折點，因為它標誌著性力派巴克蒂的興起，並在公元1700年達到頂峰。第一次出現在後往世書時代，大約公元6世紀，它是一個新的有神論運動，其中最高神被設為女性。這一事實被《提毗薄伽梵往世書》等經文記錄，特別是其第七冊的最後九章(31-40章)，被稱為《女神之歌》，並很快成為性力派的核心內容。

## 名稱

性力派認為，唯一真諦可以從十個不同方面領悟到。大女神被崇拜為十個宇宙位格，「十慧母」（Dasa-Mahavidya）。根據性力派的另一派思想，慧母被認為是大時母的形態。慧母在本質上被認為是怛特羅，通常為：

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- 時母 梵的終極形態, "時間吞噬者"(時母族Kalikula的至高神)。大時母皮膚漆黑，比死亡之夜還要黑暗。祂有三隻眼睛，代表過去，現在和未來。祂有閃亮的白色獠牙，張開的嘴掛著帶血的鮮紅舌頭。祂的頭髮蓬亂，穿著虎皮衣服，頸上掛著骷髏環和紅花環，腰帶上排列著斷臂手。祂有四隻手，其中兩隻手分別提著寶劍和惡魔的頭顱。
- 度母 (印度教) 作為嚮導、保護者或拯救者。他提供終極的知識，並施予拯救。祂是所有能量源的女神。太陽的能量也是來自祂的恩賜。在攪乳海事件後，祂作為濕婆的母親化身，把青頸濕婆當作孩子來醫治。度母膚色淺藍，頭髮蓬亂，戴著骷髏花環，有三隻眼睛，一條蛇盤繞在頸上，圍著虎皮，四隻手分別拿著蓮花、彎刀、惡魔的頭顱和剪刀，左腳踩在濕婆的屍體上。
- 遊樂母 (麗三城、十六齡女) 「三界至美」的女神(室利族Srikula的至高神)，有時被稱為「怛特羅雪山神女」。女神永恆至尊居所摩尼島之主。祂有著熔金膚色，三隻平和的眼睛，坐在寶座上，舉止安詳，穿著紅色和粉色的法衣，神聖的手腳上裝飾著飾物，四隻手分別拿著棍子、蓮花、弓和箭。
- 萬有母 世界之母，祂的身體包含14界（全宇宙）。萬有母膚色金黃，三隻眼睛帶著滿意的目光，舉止鎮定，著紅色和黃色的外衣，手腳佩戴飾品，四隻手中有兩隻手拿著刺棒和套索，另外兩隻手張開，坐在神聖的寶座上。
- 陪臚母 忿怒的女神，陪臚的女性版。祂皮膚通紅，三隻眼睛目光憤怒，蓬亂的頭髮纏成一團，紮成一個圓髻，飾有一彎新月，兩側各有一個角伸出來。祂血淋淋的嘴角上有兩根突出的象牙。祂穿著紅藍兩色的衣服，脖子上戴著骷髏花環。祂還戴著一條裝飾著斷手和骸骨的腰帶。祂也用蛇作為裝飾，很少看到祂在四肢上佩戴任何珠寶。祂的四隻手，兩隻張開，兩隻拿著念珠和書。
- 無首母 自我斬首的女神 祂為了滿足Jaya和Vijaya（三特質憂性和暗性的隱喻），砍下了自己的頭。祂的膚色是紅色的，外表很可怕。祂的頭髮蓬亂，有四隻手，兩隻手拿著套索和飲水碗，一隻手拿著劍，另一隻手拿著祂自己的頭，頭上三隻火辣的眼睛，表情可怖，戴著一頂王冠。祂是一位衣衫不整的女士，四肢上裝飾著飾物，身上戴著骷髏花環，騎在一對正在交配的夫婦的背上。
- 煙女 （寡婦女神），祂吞了丈夫濕婆。性力派怛特羅認為是薩蒂自焚時的化身。皮膚是煙霧繚繞的黑褐色的，並帶著皺紋。祂的嘴唇乾枯，一些牙齒已經掉了，凌亂的灰色長髮，眼睛帶著血絲，駭人的樣貌被視為憤怒、痛苦、恐懼、疲憊、不安、飢餓和乾渴的結合。祂穿著白色的衣服，寡婦裝扮。祂坐在一輛無馬的戰車上，在戰車的頂部，有一個烏鴉的象徵作為旗幟。祂有兩隻顫抖的手，祂的一隻手施予恩惠、知識，另一隻手拿著一個揚穀簸萁。
- 面縛母 祂擁有凍結、昏迷或癱瘓敵人的能力。面縛母有著熔金色膚色，三隻明亮的眼睛，濃密的黑髮與溫和的儀態。祂穿著黃色的衣服，手腳上掛滿了黃色的飾物，雙手拿著狼牙棒或大棒，抓著阿修羅的舌頭，讓阿修羅無法動彈。祂坐在寶座上或騎在鶴背上。
- 賤民女神 代表污染、不祥、社會邊緣的放逐者形象。遊樂母的宰相(室利族Srikula)，有時被稱為「怛特羅辯才天女」。祂被描繪成一個翠綠色的皮膚，有茂盛、凌亂的黑髮，三隻平和的眼睛與平靜的面容。祂穿著紅色的衣服，精緻的肢體上綴滿了各種各樣的裝飾品。祂坐在王座上，有四隻手，其中三隻手分別握著劍或彎刀、頭骨、維納琴，一隻手施予奉獻者恩惠。
- 蓮花女 蓮花女神，有時被稱為「怛特羅吉祥天女」。祂有著熔金膚色，一頭烏黑的頭髮，三隻明亮而平靜的眼睛，一副慈祥的表情。祂穿著紅色和粉紅色的衣服，四肢上裝飾著各種各樣的裝飾品和荷花。祂坐在一朵盛開的蓮花上，四隻手中兩隻捧著蓮花，另外兩隻手滿足奉獻者的願望，並保護其免受恐懼。

摩尼島是所有慧母的居住地。

《摩訶薄伽梵往世書》和《廣法往世書》中列舉遊樂母使用了別名十六齡女。密續將十慧母與毗濕奴的十大化身聯繫在一起，並說明慧母形態是毗濕奴化身的起源。

慧母｜毗濕奴化身

1｜時母｜黑天

2｜度母｜羅摩

3｜遊樂母｜迦樂季

4｜萬有母｜筏羅訶

5｜陪臚母｜那羅希摩

6｜無首母｜持斧羅摩

7｜煙女｜筏摩那

8｜面縛母｜俱利摩

9｜賤民女神｜佛陀

10｜蓮花女｜摩蹉

所有十種女神形態，無論是溫和的還是兇悍的，都被崇拜為宇宙之母。女神的所有十種形態都在室利脈輪中被崇拜，遊樂母被認為是原初至高沙克蒂女神。另外，還有一教派認為，慧母共有12個，加上難近母和安納布爾，他們由11陪臚守衛。

慧母｜陪臚

1.｜時母｜黑陪臚（Kalabhairava）

2.｜度母｜不朽（Akshobhaya）

3.｜麗三城遊樂母｜五面（Panchavaktra）

4.｜三城陪臚母｜面南（Dakshinamurti）

5.｜萬有母｜三目（Trayambak）

6.｜無首母｜無首（Kabandha）

7.｜賤民女神｜摩登伽（Matanga）

8.｜面縛母｜一面（Ekavaktra）

9.｜蓮花女｜永恆濕婆（Sadāṣiva）

10｜煙女｜無

11｜難近母｜那羅陀陪臚（Nārada Bhairava）

12｜安納布爾｜十面（Daṣavakrta）
東椗島燈塔

東椗島燈塔位於中華民國福建省金門縣東碇島的山頂上，為一黑色圓型磚造建築。該塔建立於清代，是中國海關成立海務部門後，在福建廈門灣海域興建的第一座西式燈塔。

東椗島燈塔自1871年啟用，一度因八二三炮戰停止發光，1971年重新復光至今；但由於軍事因素，至今不開放觀光。該塔原為金門縣定古蹟，現升格為中華民國國定古蹟。

## 地理

東碇島位於福建省廈門市東南方、金門本島以南的廈門灣海域，全島面積僅0.016平方公里。東碇島舊稱「南椗」，相傳明代曾在金門島上建築城池，位於城池最南方的這座島嶼因此命名為「南椗」。鴉片戰爭後由於南椗位於廈門海域的東方，因此改名為「東椗」。東椗島扼守金門料羅灣和廈門灣間的外洋水道，自古就是閩南對外的門戶之一，為中國東南沿海的海防要地。

## 歷史

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鴉片戰爭後，中國東南沿海門戶洞開，列強船隻往返頻繁，由外國人「幫辦稅務」的中國海關為維護船舶航行安全逐一興建燈塔與樁桿。中英雙方簽訂天津條約後，海關聘請英國籍燈塔工程師韓德善在東碇島上規劃建造燈塔。1871年海關派遣畢斯比（A. M. Bisbee）前往島上監工建造。燈塔興建完成後為海務部門成立後在廈門灣興建的第一座西式燈塔，為閩台地區罕見的黑色燈塔。啟用發光後曾先後於1913年和1927年整修。第二次整修時裝設一等石油燈。1949年起因國共內戰台海砲火頻繁，於1953年5月3日停止發光。八二三炮戰時燈塔遭砲火轟擊，戰火使燈器外緣的玻璃帷幕完全毀損，頂端鐵罩也遭砲彈碎片穿透而充滿彈痕。1963年燈塔改用五等電燈，但因國防因素直到1971年才又恢復發光。東碇島燈塔停用近二十年後啟用，頂罩上的風向儀和方向標又在1999年10月遭丹恩颱風波及毀損，至今仍未修復。

## 結構

1871年燈塔建築完工為閩台地區第一座黑色圓型磚造燈塔。其塔頂與塔身比例為1:2，塔高19.2公尺。1927年整修時裝設一等石油燈，每20秒連續閃光4次：先閃白光1次，再速閃白光3次，光力570,000支燭光，光程22浬。燈塔基座岩盤下方左右兩側分別設置一尊信號霧報，霧炮信號間格三分鐘，並有可移動的鐵輪。燈塔入口門楣刻有建造時間與建造人「ERECTED BY A. M. BISBEE AD 1871」。1963年停止發光時改裝設五等電燈（當時並未啟用），每10秒閃白光一次，光力2,600支燭光，光程11.3浬。

## 觀光

東碇島距離金門島約一個半小時的航程，天候良好時可見到對岸漳州市龍海區海岸上的海滄發電廠和岬角上的煙墩山燈塔。目前燈塔除了駐島官兵及燈塔看守人員外並無一般人員定居，燈塔主任辦公室都設於金門。燈塔是東椗島的地標，也是接待外界貴賓的觀光景點之一，但是由於東椗島長期受到軍事管制，閒人無法登島觀光。

## 基本資料

- 位置：中華民國福建省金門縣金城鎮東椗島山頂
- 位置：Taiwan
- 位置：東椗島燈塔的位置
- 初建年份：1871年（清同治十年）
- 啟用年份：1871年（清同治十年）
- 構造：黑色圓型磚塔
- 焦距：69.2公尺
- 初始燈器：1等石油白熱燈
- 目前燈器：5等旋轉透鏡電燈
- 光度：2,600支燭光
- 光程：11.3浬
- characteristic：白閃光，10秒、明1.0秒，暗9.0秒
- 管理機構：中華民國交通部航港局
斐迪南·奧曼亞拉·姆魯瓦

斐迪南·奧曼亞拉·姆魯瓦1996年1月2日是肯亞男子田徑運動員，在奈及利亞舉行的大獎賽（Making of Champions Grand Prix）中，創造了10.01秒的成績，成功達到2021年夏季奧林匹克運動會田徑100公尺參賽資格，也打破肯亞田徑男子100公尺國家紀錄。2021年8月14日，在奧地利舉行的田徑邀請賽中，奧曼亞拉跑出9.96秒、9.86秒，接連刷新肯亞的田徑男子100公尺紀錄。

## 國際大型運動賽會

2017｜世界接力賽｜巴哈馬拿索｜4h1｜4×200公尺接力｜1分23.04秒

2021｜夏季奧林匹克運動會｜日本東京都｜3sf1｜100公尺｜9.992秒

2022｜世界室內田徑錦標賽｜塞爾維亞貝爾格勒｜4sf1｜60公尺｜6.634秒

2022｜非洲田徑錦標賽｜模里西斯路易士港｜1

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金牌｜100公尺｜9.927秒

2022｜非洲田徑錦標賽｜模里西斯路易士港｜1

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金牌｜4×100公尺接力｜39.28秒

2022｜非洲田徑錦標賽｜模里西斯路易士港｜3h7｜200公尺｜21.16秒

2022｜世界田徑錦標賽｜美國俄勒岡州雷恩郡尤金｜5sf3｜100公尺｜10.14秒

2022｜大英國協運動會｜英格蘭伯明罕｜1

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金牌｜100公尺｜10.02秒

2022｜大英國協運動會｜英格蘭伯明罕｜f｜4×100公尺接力｜Did Not Finish

2023｜世界田徑錦標賽｜匈牙利布達佩斯｜第7名｜100公尺｜10.063秒

## 統計

成績｜風速（m/s）｜反應時間｜時間｜地點｜地面條件（溼度，溫度，天氣狀況）

9.849秒｜+0.1｜0.135秒｜2023年9月16日｜美國俄勒岡州雷恩郡尤金｜44%，25℃，Sunny

9.86秒｜+0.6｜2021年8月14日｜安道夫

9.92秒｜+0.6｜0.156秒｜2023年7月21日｜摩納哥豐維耶｜50%，29℃，Sky Clear

9.94秒｜-0.9｜0.156秒｜2023年9月10日｜克羅埃西亞札格雷布｜50.2%，27.9℃

9.96秒｜+0.4｜2021年8月14日｜安道夫

9.968秒｜-0.6｜0.149秒｜2023年8月19日｜匈牙利布達佩斯｜60%，28℃

9.98秒｜-0.9｜0.159秒｜2023年6月9日｜法國巴黎｜47%，27℃，Partly cloudy

9.992秒｜-0.1｜0.136秒｜2021年8月1日｜日本東京都新宿區霞ヶ丘町｜68%，30℃，Few clouds

10.001秒｜+0.6｜0.159秒｜2021年7月31日｜日本東京都新宿區霞ヶ丘町｜57%，29℃，Few clouds

10.009秒｜+0.3｜0.147秒｜2023年8月20日｜匈牙利布達佩斯｜44%，33℃

平均約9.947613057389631秒

## 基本資料

- 日語原文：Ferdinand Omanyala Omurwa
- 本名：Ferdinand Omanyala Omurwa
- 原文名：Ferdinand Omanyala Omurwa
- 英文名：Ferdinand Omanyala Omurwa
- 出生：Ferdinand Omanyala Omurwa
- 肯亞：肯亞
- 出生地：肯亞
- 活躍年代：2016年－
- 國家：肯亞
- 運動：田徑
- 項目：短跑、中長跑
- 大學校隊：University of Nairobi
- 最新更新：2023年9月29日
胡居姆運動

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胡居姆運動（Худжум；هجوم）是史達林領導下蘇聯共產黨在中亞消除婦女戴面紗、男女分隔等中亞伊斯蘭傳統以促進兩性平等的社會運動，起始於1927年的國際婦女節（3月8日）。

中亞的綠州定居民在蘇聯統治以前在家庭內外均盛行男女分隔，脫去面紗被認為與婚前性行為或通姦有關，是對家庭榮譽的一大威脅。19世紀晚期接受新式教育的中亞菁英扎吉德（多來自當地上流社會，即男女分隔與戴面紗最普遍的階級）開始推動女性教育，但無意改變女性面紗。蘇聯佔領中亞的最初幾年控制力有限，主要透過扎吉德間接統治，後者雖立法禁止一夫多妻與伊斯蘭教法，但未能有效執行，也沒有碰觸面紗的議題。1924年突厥斯坦蘇維埃社會主義自治共和國被分割成5個共和國，蘇聯將札吉德自政府中肅清。1927年蘇聯政府一改先前宗教自由的政策，將無產階級革命的話語重新包裝成婦女解放運動，以烏茲別克為中心發起廢除婦女面紗的胡居姆運動，以期快速改變伊斯蘭教女性的生活型態，使其受教育並投入就業市場中，使民眾接受相同教育與國家意識形態，以達到建設社會主義與認同蘇聯的目的。

許多中亞人將胡居姆運動視為外來者（俄羅斯人）對本地人（塔吉克人、烏茲別克人與韃靼人）灌輸其文化的嘗試，面紗並成了本地人文化認同的象徵，穿戴面紗如同政治抵抗與支持本地民族主義的符號。不過長期下來運動獲得相當豐碩的成果，中亞的婦女教育大幅提升、一夫多妻、名譽殺人、童婚與面紗均逐漸消失。
凱迪拉克爵士安托萬·德·拉·莫特

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凱迪拉克爵士安托萬·德·拉·莫特（Antoine de la Mothe, sieur de Cadillac，法語的 sieur 即英語中的 sir，1658年3月5日－1730年10月16日），原名安托萬·盧梅（Antoine Laumet），是法國新法蘭西地區（該地區從加拿大東部一直延伸到法屬路易斯安那的墨西哥灣）的探險家。他出生於法國西南加斯科涅的小城聖尼古拉-德拉格拉沃，父親是一名律師，母親是地主的女兒。他原本被父輩要求擔任公職，但是在他25歲的時候選擇了離開法國到新大陸尋找機會。1683年，拉·莫特到達了在阿卡迪亞，之後成為了一名探險家、捕獵者以及酒品和毛皮貿易商，在殖民地擔任了各種具有重要政治意義的職位。1694年，他是密西根州聖伊尼亞斯的布阿德堡（Fort de Buade）的指揮官。1701年，他建立了龐恰特雷恩德底特律堡，這一城堡後來發展成為了底特律市。在1710年之前，他一直是該堡壘的指揮官。在1710年至1716年間，他是法屬路易斯安那的總督，儘管他直到1713年才到達該地區。

他對新英格蘭海岸和五大湖地區的了解得到了新法蘭西總督路易·德·布阿德·德·芳提那克和海軍國務卿龐恰特雷恩伯爵路易·菲力波（Louis Phélypeaux, comte de Pontchartrain）的讚賞。這為他贏得了各種恩惠，包括法王路易十四授予的聖路易斯勳章。然而加拿大的耶穌會士指責他通過酒類交易腐化印第安人，他於1704年在魁北克被監禁了幾個月，並於1717年返回法國時被關押在了巴士底獄。

抵達美洲後，拉莫特以創造了頭銜，該頭銜來自法國西南部吉倫特省的卡迪亞克鎮（Cadillac）。拉莫特建立的底特律市在20世紀成為了世界汽車生產中心，威廉·H·墨菲（William H. Murphy）和亨利·M·利蘭（Henry M. Leland）創立了凱迪拉克汽車公司，並在1902年用他的名字作為公司的名字，並且用拉莫特自製的盔甲紋章作為公司的標誌向他致敬。在美國，很多地方都以他的名字命名，特別是緬因州的凱迪拉克山和密西根州的凱迪拉克鎮。

## 延伸閱讀

- Brasseaux, Carl A. "Lamothe Cadillac, Antoine Laumet de"; American National Biography Online Feb. 2000
- Bush, Karen Elizabeth. First Lady of Detroit: The Story of Marie-Therese Guyon, MME Cadillac (Wayne State University Press, 2001)
- Eccles, William J. Frontenac, the Courtier Governor (1959)
- Knudsen, Anders. Antoine de la Mothe Cadillac: French Settlements at Detroit and Louisiana (Crabtree Publishing Company, 2006)
- Laut, Agnes Christina. Cadillac, knight errant of the wilderness: founder of Detroit, governor of Louisiana from the Great lakes to the Gulf (1931)
- Yves F. Zoltvany. "Laumet, dit de Lamothe Cadillac, Antoine," Dictionary of Canadian Biography Online vol 2

## 外部連結

- Birth place in Saint-Nicolas-de-la-Grave
- Biography, Dictionary of Canadian Biography Online
- A detailed history of Antoine Laumet
- Catholic Encyclopedia article
杜威號驅逐艦 (DDG-105)

杜威號驅逐艦（USS Dewey (DDG-105)）是一艘IIA型阿利·伯克級驅逐艦。它是美國海軍第三艘以海軍元帥 (美國)喬治·杜威命名的軍艦。

本艦於2010年開始服役後，曾是約翰·C·史坦尼斯號、喬治·華盛頓號、卡爾·文森號航空母艦打擊群的成員，以及胡蜂號兩棲突擊艦遠征打擊群的成員，在太平洋與印度洋活動。

本艦於2012年曾裝備雷射武器系統進行測試，成功擊落無人機，之後該武器改裝到龐塞號船塢登陸艦上。本艦於2019年在方陣近迫武器系統的位置安裝雷射武器「海軍光學炫目攔截器」（Optical Dazzling Interdictor, Navy，簡稱ODIN），用來反制無人機上的光學感測器，是第一艘裝備該攔截器的軍艦。

## 建造

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杜威號驅逐艦於2006年10月4日在密西西比州英戈爾斯造船廠安放龍骨，2008年1月26日，由美國參謀長聯席會議主席麥可·馬倫的夫人黛博拉·馬倫擲瓶命名後下水，沃倫·R·布勒擔任首任艦長。2010年3月6日在加州海豹灘海軍基地舉行服役儀式。

## 服役

2011年6月，本艦加入約翰·C·史坦尼斯號航空母艦打擊群，在南加州海邊完成了特遣部隊聯合演習。7月，本艦隨史坦尼斯號航母打擊群離開聖地牙哥。9月4日，本艦隨航母打擊群抵達馬來西亞巴生港，訪問四天。9月29日，本艦與平克尼號驅逐艦、40巡邏中隊及汶萊海軍進行2011年聯合海上戰備演習。10月13日，本艦在新加坡加入喬治·華盛頓號航空母艦打擊群。15日，本艦隨航母艦打擊群前往泰國，為泰國水災提供人道援助。

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2012年1月18日，本艦在阿拉伯海中部援救了一艘沉沒的伊朗漁船的船員，當時本艦隨史坦尼斯號航母打擊群執行海上安全任務。2月底，本艦隨史坦尼斯號航母打擊群回到聖地牙哥，結束7個月的巡航。6月，本艦到俄勒岡州波特蘭參加艦隊週活動。8月，美軍將雷射武器系統裝在本艦上進行測試，用原有的方陣近迫武器系統鎖定目標。海軍發布了該武器測試的影片，顯示雷射光束擊中一架無人機，飛機大約四秒鐘後起火墜海。測試的三架無人機都被擊落，之後拆下該武器改裝到龐塞號船塢登陸艦上。

2014年8月30日至9月3日，本艦參加了卡爾·文森號航空母艦打擊群的反潛作戰演習。9月16日至23日，本艦在關島近海參加了兩年一次的勇者之盾軍事演習。10月，本艦隨卡爾·文森號航母打擊群抵達中東，接替布希號航母，對伊拉克和敘利亞的伊斯蘭國進行空襲，以支持堅定決心行動。

2015年2月，本艦結束在150聯合特遣部隊的反恐和海上保安行動，其間本艦協助了該地區各國共11艘民船。

7月底，本艦到華盛頓州西雅圖參加海洋節艦隊週。

2017年4月26日，本艦1架艦載MH-60R海鷹直升機在關島附近例行飛行時墜毀，機上三人都被本艦救起。5月25日，本艦在南海執行唐納·川普總統任內首次航行自由任務，進入南沙群島美濟礁起算十二海里內範圍，中國稱派出海軍「柳州」、「瀘州」兩艘飛彈護衛艦警告驅離。美國稱本艦進入美濟礁六海里處，並進行了落水救援訓練。6月17日，同級艦菲茨傑拉德號驅逐艦在日本靜岡縣南伊豆町外海與日本郵船所租用的貨櫃輪ACX CRYSTAL相撞，本艦加入了搜救行動。10月，本艦因為機械故障在南加州蒂華納河附近漏出潤滑油。

2018年3月，本艦加入胡蜂號兩棲突擊艦遠征打擊群，與艦載F-35閃電II戰鬥機演習聯合防空。8月，本艦到加州洛杉磯參加艦隊週活動。10月，本艦到舊金山參加艦隊週活動。

2019年10月18日，尼爾·加布里埃爾（Neil R. Gabriel）中校取代保羅·洛里奧（Paul Lorio）中校擔任第八任艦長。11月，美軍首次將新型的雷射武器「海軍光學炫目攔截器」（Optical Dazzling Interdictor, Navy，簡稱ODIN）部署在本艦上，取代在原位置安裝的方陣近迫武器系統，用來反制無人機上的光學感測器。

2021年5月14日，傑梅因·B·布魯姆斯（Jermaine B. Brooms）中校取代尼爾·加布里埃爾中校擔任艦長。8月初，本艦作為卡爾·文森號航空母艦打擊群的ㄧ部分，參加2021年大規模演習。演該習側重於在歐洲和印太地區對抗中國和俄羅斯。9月8日，本艦抵達日本橫須賀港，加入美國第七艦隊。10月15日，本艦與加拿大「溫尼伯」號護衛艦穿越台灣海峽，這是美艦首次與盟國軍艦聯合穿越台灣海峽。

## 歷任艦長

就職日期｜英文名｜中文名｜備註

2010年3月6日｜Warren R. Buller II｜沃倫·R·布勒二世

2011年3月24日｜John Colby Howard｜約翰·科爾比·霍華德

2012年8月1日｜Jake Brian Douglas｜傑克·布萊恩·道格拉斯

2014年3月7日｜Mikael Alan Rockstad｜邁克爾·艾倫·洛克斯塔德

2015年8月14日｜Abigail Adams Hutchins｜阿比蓋爾·亞當斯·哈欽斯｜女，現任卡爾·文森號航母打擊群參謀長

2017年2月10日｜Anthony L. Webber｜安東尼·L·韋伯

2018年6月13日｜Gerald Paul Lorio｜傑拉德·保羅·洛里奧

2019年10月18日｜Neil Ryan Gabriel｜尼爾·瑞安·加布里埃爾

2021年5月14日｜Jermaine B. Brooms｜傑梅因·B·布魯姆斯

## 榮譽

本艦獲得2018年斯波坎獎杯，該獎頒給整體戰備和作戰行動最佳的水面艦艇。

## 基本資料

- 說明：杜威號驅逐艦
- Ship name：杜威號
- Ship namesake：喬治·杜威
- Ship ordered：2002年9月13日
- Ship builder：英戈爾斯造船廠
- Ship laid down：2006年10月4日
- Ship launched：2008年1月26日
- Ship commissioned：2010年3月6日
- Ship homeport：日本橫須賀海軍基地
- Ship identification：艦船分類符號：DDG-105
- Ship motto：Dynamis Ex Cardias、(發自內心的戰鬥力)
- Ship badge：

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- 分類：阿利·伯克級驅逐艦
- 排氣量：7,134LT（輕載）、9,515LT（滿載）
- 長度：509ft
- 舷寬：66ft、59ft（水線）
- 吃水：32ft
- 推進裝置：4台通用電氣LM2500燃氣輪機、雙軸、軸推力100,000shp
- 速度：30kn以上
- 山脈：4,400nmi
- Ship complement：32名軍官，348名士官兵（含艦載直升機官兵）
- Ship sensors：AN/SQS-26聲納、AN/SPY-1D對空搜索雷達(固定式陣列天線＊4)、1具AN/SPQ-9B/X波段追蹤雷達、1具MK-46 Mod1 光電射控儀、3具AN/SPG-62照射器、1具AN/SPS-67(V)3平面搜索雷達、1具Decca Bridge Master E航海雷達、Prairie Masker氣泡幕噪音抑制系統
- Ship EW：AN/SLQ-32(V)6電子戰系統、AN/SLQ-59 艦載電子戰系統、AN/SLQ-25 拖曳魚雷誘餌、Mk 36干擾彈發射器、MK 53努爾卡主動式誘餌系統、Mk 59充氣式水面誘餌發射器
- Ship aircraft：2架MH-60R海鷹直升機
草鹿龍之介

草鹿龍之介（1892年9月25日－1971年11月23日）是一位日本帝國海軍軍人，劍道家。

## 生平

海軍兵學校41期畢業生，海軍大學校24期畢業生。最終官階中將，並且為一刀正傳無刀流第4代宗家。

## 基本資料

- 參戰：、第二次世界大戰、太平洋戰爭、珍珠港事件、印度洋空襲、中途島海戰、台灣空戰
- 統率：鳳翔號航空母艦、赤城號航空母艦、第四航空隊、第二十四航空戰隊、橫須賀海軍航空隊、第五航空艦隊
- 軍銜：

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海軍中將
- 服役時間：1913–1945
- 效命：大日本帝國
- 出生地：日本帝國東京
- 出生日期：1893年9月25日
- 逝世日期：1971年11月23日
文三路站

文三路站，原工程名玉學區間風井，是杭州地鐵的10號線與19號線的一個換乘車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區翠苑街道文三路和學院路交叉口，10 號線車站沿學院路南北向布置，19號線車站沿文三路東西向布置。

## 車站結構

19號線車站主體結構為地下兩層雙柱三跨箱型框架結構，局部與10號線換乘處為地下三層框架結構，車站主體一般寬度21.7m，盾構井段寬度為25.6m，車站總長為534.5m，總面積44276.7平方米，軌面埋深15.05米，基坑深度18.50米，採用蓋挖逆作法施工。車站小里程端設有雙停車線，具有故障列車停放和往高客流斷面加發空車的功能。10號線為地下三層側式站台。

## 車站設計

文三路站提取西湖景區蘇堤、三潭印月等元素對站內空間進行設計，天花板弧形的拱頂與映月巧妙結合，營造出江南風情空間感受。

## 出入口

文三路站共有10個出入口，其中A號出入口位於主體車站東北側，原址為九蓮新40、41號村住宅樓，地鐵與物業開發合建、B號出入口位於主體車站西北側，原址為省水利科技發展中心，拆復建與地鐵合建、C號出入口位於主體車站北側，場地原址為東信大廈輔樓，拆復建與地鐵合建。

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜照片

A｜文三路北側學院路東側｜影業路、海關路九蓮新村、浙江省檢察院、杭州市民政局｜

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B｜學院路西側文三路北側｜華星路浙江省職工服務中心、浙江省生態環境廳、頤高數碼、錢江科技大廈｜

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C｜文三路北側學院路西側｜工專路錢江科技大廈、東信大廈｜

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D｜文三路南側｜工專路、黃姑山橫路黃龍國際中心、杭州市西湖區稅務局文三東辦公區、曲荷巷19號小區｜

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D｜文三路南側｜華遠大廈、華星科技大廈、黃龍國際中心、文都苑、杭州高新東方科技園｜

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D｜文三路北側｜萬塘路、古盪巷、華星路華星時代廣場、明珠公寓、天苑花園、杭州市城市規劃設計研究院、計量大廈、浙江衛生計生科技樓、之江大樓、萬塘匯杭州市西湖區稅務局、浙江海事局政務中心、浙江省地震局、杭州口腔醫院城西院區｜

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E｜文三路南側學院路西側｜黃龍國際中心｜

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F｜學院路西側文三路南側｜黃龍國際中心｜

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G｜學院路西側｜黃姑山橫路黃龍國際中心、杭州市育才教育集團黃姑山路小學｜

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注=廁三嬰梯商

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：九蓮新村

B口：九蓮新村西

C、E口：東方通信大廈

D3口：萬塘路文三路口

G口：黃姑山西

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2023年2月21日，車站投入使用。
- 2024年6月18日，車站D1~D3口與商業街（杭州地鐵覓花街）投入使用。

## 基本資料

- 日語原文：文三路
- 英文名稱：Wensan Road
- 車站類別：地鐵車站
- 舊稱：玉學區間風井（工程名）
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區翠苑街道
- 位置：文三路與學院路交叉口地下
- 座標：30.27912°N 120.12428°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 途經線路：杭州地鐵
- 站台：杭州地鐵：2個側式站台、杭州地鐵：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：T型換乘
- 出口數目：9個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年2月21日
- 首班車：: 往10：06:20 : 往10：06:03 : 往火車西站：05:54 : 往19：06:13
- 末班車：: 往10：23:20 : 往10：23:17 : 往火車西站：23:49 : 往19：23:34 :往火車東站（東廣場）：23:49
高須四郎

高須四郎（1884年10月27日 - 1944年9月2日）是日本帝國海軍的一位軍人，海軍大學校35期畢業生。最終官階海軍大將。

## 基本資料

- 參戰：第二次中日戰爭、二戰
- 軍銜：

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海軍上將
- 服役時間：1907–1944
- 效命：大日本帝國
- 出生日期：1884年10月27日
- 出生地：日本茨城縣稲敷市
- 逝世日期：1944年9月2日
元紋別站

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元紋別站是位於北海道紋別市元紋別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

## 歷史

- 1921年（大正10年）3月25日 - 鐵道省名寄東線中湧別至興部之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 處理貨物方面，只限於專用線到發的車載貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 廢除交會設備，同時成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東北方（遠輕方向的列車會開啟左邊車門）。

在國鐵時代末期無人化前，此站設有2面3線的混合式月台（單式、島式月台），當時可進行列車交會。車站大樓一方月台中央部分與島式月台中央部分之間設有站內平交道連接。截至1983年（昭和58年），車站大樓一方的單式月台（東北方）是下行1號月台，島式月台面向車站大樓的月台是上行2號月台，而背向大樓的路軌截至1983年（昭和58年）為一條側線（3號線）。在3號線外側（靠山一方）設有3條舊貨物側線，在該處設有1條分支側線。在1號月台靠近遠輕一方設有路軌分支，連接車站大樓東邊的貨物月台（缺角式月台）和1條貨物側線。當時附近設有紙漿工場，在廢除處理貨物業務前，專用線上設有許多貨物進出。

此站是無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於站內東北方，鄰接月台中央部分。大樓原本是一座古老木製建築物，後來大樓外牆塗上了白色。

## 站名的由來

車站名稱取自所在地名。由於該地區是「紋別」這個名稱的發源地，因此冠上了「元」字。而「紋別」地方名是源自阿伊努語的「モ・ペッ」（安靜的河流），於此站附近設有描述該河流的藻鼈川。

## 使用狀況

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為27人。

## 車站周邊

- 國道238號（鄂霍次克國道）
- 北海道道305號紋別丸瀨布線
- 北海道道873號小向元紋別線
- 元紋別簡易郵局（北紋巴士總部內）
- 紋別市立元紋別小學
- 藻鼈川
- 北紋巴士、北海道北見巴士「元紋別」巴士站

## 現況

截至2001年（平成13年），已經看不到任何車站痕蹟。在舊站靠近遠輕一方附近還有一些路堤。截至2011年（平成23年），舊站遺址變成公園和北紋巴士的總部。在舊站靠近遠輕一方的路軌遺址還有一片防雪林，以及未鋪裝的道路，該道路途經一本松站後連接紋別機場前。

在1948年（昭和23年）廢除的ja元紋別停留所距離此站1公里以上。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

紋別－元紋別－一本松

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：元紋別
- 日文原名：元紋別
- 平假名：もともんべつ
- 羅馬拼音：Moto-Mombetsu
- 電報碼：モト
- 位置：日本北海道紋別市元紋別
- 地理坐標：44°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1921年（大正10年）3月25日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
巴恩博格城堡

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巴恩博格城堡（Barnbougle Castle）是英國蘇格蘭的建築，位於福斯灣南岸。這座建築的歷史可以追溯至13世紀，但現在的建築是由第五代羅斯伯里伯爵阿奇博爾德·普里姆羅斯修建於1881年。

## 外部連結

- Rosebery Venues web site
西溪濕地北站

西溪濕地北站是杭州地鐵19號線與規劃中的14號線的一座換乘車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區蔣村街道蔣墩路與文二西路交叉口。19號線車站斜穿蔣墩路東側地塊，呈北偏西方向展布；14號線車站沿蔣墩路南北向布置，19號線車站於2022年9月22日啟用。

## 車站結構

19號線車站主體為地下二層14m島式車站，標準段埋深約17.63米，為雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構，有效站台寬度14米、長140米，車站主體長275.0米，主體深度約18米，標準段寬23.1米。

14號線車站主體為地下三層8m側式車站，單柱雙跨混凝土箱型框架結構，標準段埋深約25.60米，有效站台寬 2×8 米、長120米，主體長約520.7米，主體深度約25.6米，標準段寬26.6米。

車站主體結構採用外包全防水，圍護樁與內襯牆之間設置防水隔離層。根據規劃地面標高，本站中心裡程主體結構頂板覆土約 3m。

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- 站廳

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- 站廳

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- 苕溪方向站台

### 出入口

西溪濕地北站設有10個出入口，E1口位於下沉廣場，廣場內設有衛生間，B1口、B2口、B3口、B4口為商業區預留口暫不開放。

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜蔣墩路東側｜紫雲街、蔣墩路、弘德路西湖區文體中心、西溪銀座｜

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C｜蔣墩路西側｜紫雲街、蔣墩路、晴川街雲瀾谷商務中心、西溪壹號創意商務中心、雲起中心、德信雲川商務中心｜

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D（暫未開通）｜蔣墩路西側文二西路北側｜文二西路、蔣墩路西溪壹號創意商務中心｜

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E｜蔣墩路東側文二西路北側｜

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附=梯

E｜文二西路南側｜文二西路西溪國家濕地公園、福堤｜

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F｜文二西路北側｜文二西路、弘德路西溪銀座｜

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注=廁三梯嬰

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：西溪濕地北總站、地鐵西溪濕地北站A口

D、E2口：西溪濕地北門

E2、F口：地鐵西溪濕地北站（E·F）

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：西溪濕地北
- 英文名稱：North Xixi Wetland
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區蔣村街道
- 位置：蔣墩路與文二西路交叉口地下
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 途經線路：杭州地鐵（規劃中）、杭州地鐵
- 站台：杭州地鐵：2個側式站台、杭州地鐵：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年9月22日
- 舊稱：西溪濕地站
- 車站服務時間：05:50-00:06
- 首班車：往19：06:00、往19：06:07
- 末班車：往19：23:56、往19：23:27、往火車東站（東廣場）：23:42
一本松站 (紋別市)

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一本松站是位於北海道紋別市元紋別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

部分普通列車通過此站，截至1989年（平成元年）4月30日（廢除前的時間表），下行5班和上行7班通過此站。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本國有鐵道（國鐵）名寄本線一本松臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級為車站，名為一本松站。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

由於車站源自臨時乘降場，因此此站為無人車站。

## 車站周邊

在車站廢除後，周邊建設（遷移）了新的紋別機場。

- 國道238號（鄂霍次克國道）
- 北海道北見巴士、北紋巴士「鄂霍次克紋別機場」巴士站

## 現況

截至2011年（平成23年），車站遺留了枕木和鐵路標誌。元紋別站至此站附近的路段還有防雪林，以及未鋪裝的道路連接紋別機場前，而路軌遺址延伸至小向站蹟前。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

元紋別－一本松－小向

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：一本松
- 日文原名：一本松
- 平假名：いっぽんまつ
- 羅馬拼音：Ippommatsu
- 位置：日本北海道紋別市元紋別
- 地理坐標：44°N 17°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）12月25日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
小向站

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小向站是位於北海道紋別市小向，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

## 歷史

- 1921年（大正10年）3月25日 - 鐵道省名寄東線中湧別至興部之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 結束處理貨物和行李。同時終止檢票和售票業務，旅客業務無人化。但是，運輸要員仍然當值。車票簡易委託化。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 再次開設售票業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。當時可進行列車交會。車站大樓一方月台北邊和島式月台北邊之間設有站內平交道連接。車站大樓一方的月台（西北方）是下行1號月台，對面的月台是上行2號月台。在1號月台靠近遠輕一方設有路軌分支，連接車站大樓東南方的貨物月台（缺角式月台）和1條貨物側線。

此站是職員配置站。車站大樓位於站內東北方，鄰接下行線月台中央部分。在營業末期再次開設售票業務。長久以來，此站都是無人車站，只有運輸要員當值。當時車票販賣簡易委託化。

## 站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「コムケ・ト」，其意思是彎曲的沼澤。該沼澤是指小向湖（小向沼）。

## 車站周邊

- 國道238號（鄂霍次克國道）
- 小向郵局
- 紋別市立小向小學
- 畑作研究中心
- 小向原生花園
- 小向湖 - 車站東邊約1.3公里。
- 北海道北見巴士、北紋巴士「小向」巴士站

## 現況

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在廢站後，有一段時期是空地。截至2001年（平成13年）建設了「紋別市小向農業公園」。公園名稱的招牌是呈車票形狀，以表示該處曾經設有一座車站。截至2011年（平成23年）也是同樣，該處設置了一座仿車站大樓、站名牌複製品、模擬月台和聯鎖裝置。在名寄一方至此站之間的路軌遺址建設了未鋪裝的道路。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

一本松－小向－弘道

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：小向
- 圖片說明：車站大樓（1989年3月）
- 日文原名：小向
- 平假名：こむかい
- 羅馬拼音：Komukai
- 電報碼：コム
- 位置：日本北海道紋別市小向
- 地理坐標：44°N 16°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1921年（大正10年）3月25日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
川西站 (北海道)

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川西站是位於北海道紋別郡上湧別町旭（現時：湧別町旭），北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

部分普通列車通過此站，截至1989年（平成元年）4月30日（廢除前的時間表），下行3班和上行2班通過此站。

## 歷史

- 1957年（昭和32年）8月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）名寄本線川西臨時乘降場（設定鐵道管理局設定）啟用。
- 1959年（昭和34年）11月1日 - 升級至車站，名為川西站。當時為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自所在地的地區名。地區名取自當地湧別川西方，因此得到「川西」這個名字。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西南方（遠輕方向會開啟右邊車門）。此站沒有轉轍器。

此站是無人車站，沒有車站大樓，於月台中央部分設有候車室。月台比較簡單。

## 車站周邊

- 北海道道712號緑蔭中湧別停車場線
- 湧別町營巴士（舊上湧別町營巴士）「川西」巴士站
- 北海道北見巴士、北紋巴士的「川西」巴士站（國道238號）在不同位置。

## 現況

截至2001年（平成13年），此站沒有任何痕蹟。截至2011年（平成23年）也是同樣，車站變成空地和放置土壤的場地。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

旭－川西－中湧別

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：川西
- 日文原名：川西
- 平假名：かわにし
- 羅馬拼音：Kawanishi
- 電報碼：カニ
- 位置：日本北海道紋別郡上湧別町旭
- 地理坐標：44°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1957年（昭和32年）8月1日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
薩利納斯谷

薩利納斯谷（Salinas Valley）是加利福尼亞州的主要山谷和生產力最高的農業區之一，位於聖華金谷以西，舊金山灣及聖克拉拉谷以南。薩利納斯河形成了河谷，沿著山谷向西北方流動。

薩利納斯谷是在18世紀晚期西班牙殖民上加利福尼亞省時期命名的。在西班牙語中，Salina意為鹽湖。薩利納斯河有大片的窪地，在夏季和乾旱期間時，鹽分會增加，導致流量下降。

山谷呈東南-西北走向，始於聖阿爾多以南，由中央加利福尼亞海岸山脈構成，繼續向西北延伸。西邊是聖露西亞山脈，東邊是加比蘭山脈，直到蒙特雷灣的河口為止。它也因約翰·史坦貝克的小說《伊甸之東》和《人鼠之間》而聞名。

## 地理

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薩利納斯山谷全長約145公里，從薩利納斯河口向東南靠近卡斯楚維爾、薩利納斯、金城和聖阿爾多延伸。該山谷以其所在的地質區薩利納斯地塊命名。薩利納斯谷的城市和人口稠密的地方包括布蘭得利、卡斯楚維爾、丘拉爾、岡薩雷斯、格林菲爾德、喬隆、金城、薩利納斯、聖阿爾多、聖盧卡斯、索萊達和斯普雷克爾斯。薩利納斯山谷位於加比蘭山脈和山脈之間，分別與薩利納斯山谷的東部和西部接壤。

## 事故

1963年9月，在丘亞拉以南約一英里的平交道，一輛載有墨西哥移民工人的公車與一列火車相撞，造成32名乘客死亡，25人受傷，是美國歷史上最嚴重的交通事故。

## 氣候

薩利納斯山谷的天氣從北到南各不相同。靠近蒙特雷灣和太平洋涼爽的沿海水域，夏季使山谷北部涼爽，冬季保持相對溫和。山谷南部的極端溫度更高，夏季更熱，冬季更冷。夏季，內陸加熱將海霧吸入山谷，蒙特雷灣附近有霧和低雲，有時會延伸到山谷下方。氣候非常適合聖露西亞高地的眾多葡萄園，促進了當地的經濟發展。

## 基本資料

- 原文名：Valle de Salinas
- 原文名：es
- 說明：位於瑪麗娜旁的薩利納斯谷
- 位置：美國加利福尼亞州
- 長度：90mi
- 長軸：西北 - 東南向
- 主要聚居地：薩利納斯、金城、聖阿爾多
- 道路：101號美國國道
- 河流：薩利納斯河
上湧別站

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上湧別站是位於北海道紋別郡上湧別町字屯田市街地（現時：湧別町上湧別屯田市街地），北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

在1980年（昭和55年）前行走的急行「天都」停靠此站。

## 歷史

- 1916年（大正5年）11月21日 - 鐵道院湧別輕便線社名淵站（後來為開盛站）至下湧別（後來為湧別）之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 湧別輕便線改名為湧別線。
- 1932年（昭和7年）10月1日 - 遠輕站至下湧別站之間編入至名寄本線。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1959年（昭和34年）11月25日 - 車站後方的池內工業專用線開始使用。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 結束處理貨物。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 急行「天都」廢除。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名取自湧別川上流。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（遠輕方向的列車會開啟右邊車門）。曾經此站設有2面2線的單式月台（千鳥式月台），當時可進行列車交會。截至1983年（昭和58年），對面月台已經停用，交會設備廢除。該路軌變成側線，只於遠輕一方設有轉轍器。月台前後的路軌都是彎曲的，這是由於兩邊曾經設有轉轍器。

此站是無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內西邊，鄰接月台北邊。

## 使用狀況

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為221人。

## 車站周邊

車站位於舊上湧別町的中心。

- 北海道道404號上湧別停車場線
- 國道242號（置戶國道）
- 湧別町公所（舊・上湧別町公所）
- 遠輕警署上湧別駐在所
- 上湧別郵局
- 羅森上湧別店
- Seicomart高田上湧別店
- 湧別川
- 北海道北見巴士、北紋巴士「上湧別」巴士站
- 湧別町營巴士（舊上湧別町營巴士）「上湧別屯田市街地」巴士站

## 現況

截至2001年（平成13年），車站遺址變成空地，已經沒有任何車站痕蹟。舊車站部分遺址建設了町營住宅。截至2011年（平成23年）也是同樣，在附近還有名為「上湧別站前通」的道路。站前還有倉庫群，有著舊站前的氣氛。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

北湧－上湧別－共進

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：上湧別
- 圖片說明：車站大樓（1989年3月）
- 日文原名：上湧別
- 平假名：かみゆうべつ
- 羅馬拼音：Kami-Yūbetsu
- 電報碼：カユ
- 位置：日本北海道紋別郡上湧別町屯田市街地
- 地理坐標：44°N 8°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1916年（大正5年）11月21日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
北湧站

<image>

北湧站是位於北海道紋別郡上湧別町字屯田市街地（現時：湧別町上湧別屯田市街地），北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

部分普通列車通過此站，截至1989年（平成元年）4月30日（廢除前的時間表），下行4班和上行4班列車通過此站）。

此條目同時記述於北湧站附近，曾經存在的厚生醫院前臨時乘降場。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本國有鐵道名寄本線厚生醫院前臨時乘降場啟用。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 北湧臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。同時厚生醫院前臨時乘降場廢除。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級至車站，名為北湧站。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

由於車站源自臨時乘降場，因此此站為無人車站。

厚生醫院前臨時乘降場位於上湧別站與此站之間。

## 站名的由來

曾經車站附近設有一間6年制的學校，名為「北湧校」，因此此站名為北湧。

## 車站周邊

- 國道242號（置戶國道）
- 湧別川
- 北海道北見巴士、北紋巴士「出合橋」巴士站

## 現況

車站遺址開設了北湧別鬱金香公園。另外，「故鄉館JRY（屯田歷史博物館）」位於西邊的道路旁。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

中湧別－北湧－上湧別

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：北湧
- 圖片說明：遺址建設北湧別鬱金香公園、（2006年5月）
- 日文原名：北湧
- 平假名：ほくゆう
- 羅馬拼音：Hokuyū
- 位置：日本北海道紋別郡上湧別町屯田市街地
- 地理坐標：44°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1966年（昭和41年）10月1日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
佘雪玲

佘雪玲（Nicole Rebecca Seah Xue Ling，1986年10月17日），新加坡政治人物，前工人黨中央執行委員會成員、青年團主席。

佘雪玲作為2011年新加坡大選中最年輕的候選人而聲名鵲起，當時她只有24歲。在選舉期間，她在社交媒體上的粉絲數量讓她成為最受歡迎的新加坡政治人物之一。2014年8月29日，佘雪玲辭去國民團結黨的職務，表示「繼續前進並在其他領域發展」。2020年新加坡大選中，她代表新加坡工人黨出戰東海岸集選區，以7769票之差敗給王瑞傑帶領的人民行動黨。

## 早年

1986年10月17日，佘雪玲出生於新加坡的峇峇娘惹家庭。她曾就讀於加東修道院女校、丹絨加東中學和維多利亞初級學院。她畢業於新加坡國立大學傳播與新媒體系，獲得社會科學榮譽學士學位，她也是該校大學學者計劃的一份子。

當她在2011年大選中被介紹為最年輕的候選人時，她與父母和兩個兄弟住在一個五居室的公寓裡。

曾在品牌傳播公司Starcom MediaVest Group擔任高管，並在IPG Mediabrands擔任高級客戶經理。2014年，佘雪玲搬到泰國曼谷，在公司泰國辦事處擔任數字經理。

## 政治生涯

佘雪玲從中學開始就參與社區活動和志願服務。她對政治最初的興趣來源於她和一名貧困婦女的會面，當時那名婦女沒有錢買食物，完全依賴慈善機構的施捨。在新加坡國立大學期間，她是一家名為Campus Observer的線上出版物的執行編輯。

2009年，佘雪玲加入了革新黨。但在2011年2月，她退出了革新黨。

### 國民團結黨

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2011年，佘雪玲被國民團結黨秘書長吳明盛邀請入黨，並參加當年舉行的大選。4月21日，佘雪玲、蔣才正等5人被提名為馬林百列集選區候選人。佘雪玲和本選區人民行動黨名單中27歲的陳佩玲的較量引起了媒體關注，二人都是年輕女性，又都是首次參選。《亞洲哨兵》的評論員喬恩·拉塞爾認為，佘雪玲的高人氣是因為選民認為她代表了年輕的候選人。《海峽時報》評論稱佘雪玲的人氣之高，如同搖滾明星。

國務資政吳作棟稱，「我看國民團結黨只有一個負責人，四個男人讓一個年輕的女士承擔一切的競選和發言。」佘雪玲則回應，國民團結黨是一個集體，每個人都可以在許多不同的領域做出貢獻，大家一起努力，將才華聚集在一起。

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佘雪玲的團隊最終獲得了43.35%的選票。儘管未能取勝，但仍被視為巨大的成功。上次選舉是1992年馬林百列集選區補選，人民行動黨獲得了72.9%的選票，且馬林百列集選區一直由前總理吳作棟掌舵。吳作棟選後表示，佘雪玲在交流時表現出色，對年輕人和一些老年人說話很有說服力。

選舉期間，佘雪玲在民意調查前24小時向警方報案，控告行動黨候選人陳佩玲違反國家規定的冷靜期。隨後警方透露，她也涉嫌犯下同樣的罪行，警方對二人的違法行為發出了嚴厲警告。根據新加坡議會選舉法，禁止在投票日和冷靜日拉票。

在2011年新加坡總統選舉中，佘雪玲支持陳如斯，「我們需要一位知識淵博的總統，一位才華橫溢的思想家，不僅如此，還需要一位為人民著想，並能代表新加坡參與國際事務的總統。更大的世界舞台。」，並在8月23日的集會上擔任嘉賓，並在競選期間幫助計票。

2014年8月29日，佘雪玲辭去了在國民團結黨的職務，並祝願國民團結黨一切順利。2015年8月2日，她表示不會重回國民團結黨，也不會參加選舉。

### 工人黨

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2015年8月24日，佘雪玲在臉書上回覆工人黨成員何廷儒，「我一定會回來幫忙的！只是不是作為候選人。（I will definitely come back to help! Just not as a candidate.）」她在2015年新加坡大選中開始志願參加工人黨的媒體團隊。

2017年，《海峽時報》報導佘雪玲和工人黨一起在馬林百列集選區參加活動，並證實佘雪玲是該黨的志工。

2020年6月，佘雪玲宣布將在東海岸集選區參加2020年新加坡大選，對陣由副總理王瑞傑帶領的人民行動黨。她表示，本屆大選給予人民機會投選出大家心目中的政府，如果國人投票時沒有考慮平衡和公平的問題，就會造成一黨獨大。最終佘雪玲的團隊以46.59%的得票率小敗，在落選者中得票率僅次於陳清木帶領的新加坡前進黨（48.31%，西海岸集選區）。

2021年1月，佘雪玲擔任工人黨青年團主席。

2023年7月19日，工人黨宣布佘雪玲因其和黨員貝理安（Leon Perera）發生的不適當交流已經從工人黨辭職。黨秘書長畢丹星告訴媒體，如果他們沒有主動提出辭職，他將會開除他們兩個，因為在2020年大選後，當他們首次被問及有關兩人之間的傳聞時，他們一開始沒有說實話。

## 個人生活

佘雪玲於2015年8月21日在新加坡婚姻註冊局與在澳大利亞工作的新加坡工程師Bryan結婚，在2018年生下長女，並在2022年生下次女。

她也曾在2015年電影《1965》中客串小角色Mei，一名警察（戚玉武 飾）的妻子。

2023年7月，佘雪玲在一段影片中被拍到與貝理安（Leon Perera）一起，暗示或許發生了不適當的交流。工人黨在一份聲明中表示：「工人黨注意到今天（2023年7月17日）在網上流傳的一段影片，暗示兩位資深黨員之間存在不適當的交流。目前，黨內正在調查此事，並將在獲得事實後發表評論。黨也期望所有黨員能夠充分承擔和解釋他們的行為。」7月19日，工人黨秘書長畢丹星透露，佘雪玲和貝理安在2020年大選後的某個時間開始了一段婚外情，而這段婚外情已在該影片曝光之前結束了。

## 影視

年｜作品｜角色｜參考

2015｜1965｜Mei

## 基本資料

- 日語原文：佘雪玲、Nicole Rebecca Seah Xue Ling
- 原文名：zh-sg
- election_date：7 May 2011
- 出生：Nicole Rebecca Seah Xue Ling
- 出生日期：1986年10月17日
- 出生地：新加坡
- 政黨：無黨籍
- 其他政黨：

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工人黨 （2015 - 2023）、 （2009 - 2011）
- 子女：1
- 母親：Patricia Lim
- 父親：Leonard Seah
- 母校：新加坡國立大學
中湧別站

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中湧別站是位於北海道紋別郡上湧別町字中湧別中町（現時：湧別町中湧別中町），北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線（本線與湧別支線）車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。曾經此站可轉乘日本國有鐵道湧網線，該線在1987年（昭和62年）3月20日廢除。

在1980年（昭和55年）前行走的急行「天都」停靠此站。

## 歷史

- 1916年（大正5年）11月21日 - 鐵道院湧別輕便線社名淵站（後來名為開盛站）至下湧別站（後來名為湧別站）之間開通。當時為一般車站。設置野付牛（現時：北見）機關庫中湧別分庫。
- 1919年（大正8年） - ja從湧別町芭露建設森林軌道（馬車鐵路），連接車站後方的伐木場。
- 1921年（大正10年） - 名寄東線中湧別至興部之間開通。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 湧別輕便線改名為湧別線。
- 1923年（大正12年）11月5日 - 中湧別機關分庫改為隸屬渚滑機關庫。
- 1924年（大正13年）10月1日 - 中湧別機關分庫廢除。
- 1930年（昭和5年）頃 - 富士製紙森林軌道廢除。
- 1932年（昭和7年）10月1日 - 湧別線編入至名寄本線。
- 1935年（昭和10年）10月20日 - 湧網西線此站至計呂地站之間開通，成為轉乘站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 湧網西線改名為湧網線。
- 1958年（昭和33年） - 車站大樓翻新。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）
- 3月20日 - 湧網線廢除。
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名取自湧別川中遊。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台（單式月台、島式月台）。當時可進行列車交會。車站大樓一方月台北邊與島式月台南邊之間設有跨線橋連接。截至1983年（昭和58年），車站大樓一方（西邊）的月台是上下行1號月台，島式月台面向車站大樓一方的月台是名寄本線下行2號月台，背向的月台是湧網線到發用的上下行3號月台。在島式月台北邊設有缺角式月台和側線。在3號月台外邊設有許多側線。在1號月台靠近名寄一方設有路軌分支，連接車站大樓北邊的貨物月台和2條貨物側線。在名寄本線湧別支線和湧網線匯合地點設有相交渡線。

此站是職員配置站。車站大樓位於站內北邊，與單式月台有一段距離。車站大樓是一座混凝土建築物。

## 使用狀況

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為686人。

## 車站周邊

- 國道242號（置戶國道）
- 北海道道712號緑蔭中湧別停車場線
- 遠輕警署中湧別駐在所
- 中湧別郵局
- 遠輕信用金庫中湧別分店
- 北海道銀行中湧別分店
- 北海道湧別高等學校
- 湧別町立中湧別小學
- 湧別川

## 現況

舊站內於1993年（平成5年）4月1日由上湧別町（當時）建設「中湧別鐵道資料館」，而資料館是位於「道之驛中湧別」內。後來道之驛翻新為「道之驛中湧別溫泉鬱金香之湯」，鐵道資料館改名為「上湧別百年紀念公園 中湧別站紀念館」。另外開設了「湧別町文化中心TOM」。

### 道之驛

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參見道之驛中湧別溫泉鬱金香之湯。

### 上湧別百年紀念公園 中湧別站紀念館

在車站大樓撤走後。站內保留了車站啟用當時的木製跨線橋、路軌和月台。在舊1號和2號月台上放置了1架除雪用工程車（沒有編號，車體形狀像TMC200CS）、日本國鐵Yo3500形貨車守車Yo 4407、Yo 4421、Yo 4430、Yo 4433各1輛。守車內展出了時間圖表、暖爐等古老設備。在「文化中心TOM」內展出了站名牌、制服、檢票鋏等名寄本線相關鐵路用品。月台靠近湧別一方保留了臂木式號誌機。在遠輕一方設置了「國有鐵道 中湧別保線區之碑」之石碑。

截至2011年（平成23年）也是同樣，月台上保留了當時的站名牌。

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- 月台和跨線橋被活化

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- 站名標與轉乘指示牌

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- 名勝資訊

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- 入口對面的月台上

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- 中湧別保線區之碑

### 湧別町文化中心TOM

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湧別町文化中心TOM是一座文化會堂，內部設有公民館、圖書館、漫畫美術館和湧別町公所中湧別出張所等設施。該處也設有鐵路資料館。

名稱「TOM」，取自

T：鬱金香 (Tulipa)

O：鄂霍次克 (Okhotsk)

M：漫畫（Manga）或博物館 (Museum)

#### 巴士路線

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曾經在文化中心TOM一角設有北海道北見巴士中湧別詢問處。在1992年（平成4年）5月1日，網走巴士中湧別營業所廢除後一直委託售賣車票，直至網走巴士路線在2010年（平成22年）10月1日取消，同日廢除。在文化中心TOM內的上湧別町商工會中可購買北海道北見巴士的車票。

在2007年（平成19年）4月1日起，前往札幌的高速遠輕號駛入此站。在2012年（平成24年）4月1日，行走路線縮短至遠輕至札幌之間，自從不再駛入中湧別。車票繼續可於上湧別商工會購買。

- 北海道北見巴士、北紋巴士
- 湧別、紋別方向
- 遠輕方向
- 湧別町營巴士
- 上富美方向
- 川西、旭方向
- 芭露、計呂地方向

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

川西－中湧別－北湧

名寄本線（湧別支線）

中湧別－四號線

日本國有鐵道：湧網線

中湧別－五鹿山臨時乘降場－福島臨時乘降場－芭露

## 外部連結

- 其他設施｜觀光資訊｜湧別町 - 介紹湧別町的「上湧別百年紀念公園 中湧別站紀念館」
- 上湧別町鐵道資料館 - 北海道文化資源資料庫

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：中湧別
- 圖片說明：車站大樓（1993年）
- 日文原名：中湧別
- 平假名：なかゆうべつ
- 羅馬拼音：Naka-Yūbetsu
- 電報碼：ナユ
- 位置：日本北海道紋別郡上湧別町字中湧別中町
- 地理坐標：44°N 11°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1916年（大正5年）11月21日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。在此站與芭露之間曾經設有五鹿山臨時乘降場（距離此站2.6公里）和福島臨時乘降場（距離此站4.3公里）。
白宮國家經濟委員會

白宮國家經濟委員會（National Economic Council）是美國總統辦事機構之一。其成立於1993年，主要職能是就美國和全球經濟政策向總統提供政策建議，在白宮政策發展辦公室內辦公，是總統行政辦公室的一部分。

## 歷任白宮國家經濟委員會主任

所屬政黨

任數｜肖像｜姓名｜就任日期｜離任日期｜總統

1｜

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｜羅伯特·魯賓｜1993年1月25日｜1995年1月11日｜比爾·柯林頓

2｜

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｜勞拉·泰森｜1995年2月21日｜1996年12月12日

3｜

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｜金·史伯林｜1996年12月12日｜2001年1月20日

4｜

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｜勞倫斯·林賽｜2001年1月20日｜2002年12月12日｜喬治·沃克·布希

5｜

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｜史蒂芬·傅利曼｜2002年12月12日｜2005年1月10日

6｜

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｜艾倫·B·哈伯德｜2005年1月10日｜2007年11月28日

7｜

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｜基思·軒尼斯｜2007年11月28日｜2009年1月20日

8｜

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｜勞倫斯·薩默斯｜2009年1月20日｜2011年1月20日｜貝拉克·歐巴馬

9｜

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｜金·史伯林｜2011年1月20日｜2014年3月5日

10｜

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｜傑夫·齊恩茨｜2014年3月5日｜2017年1月20日

11｜

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｜蓋瑞·科恩｜2017年1月20日｜2018年4月2日｜唐納·川普

12｜

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｜拉利·庫德洛｜2018年4月2日｜2021年1月20日

13｜

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｜布萊恩·德澤｜2021年1月20日｜2023年2月21日｜喬·拜登

14｜

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｜萊爾·布雷納德｜2023年2月21日｜2025年1月20日

15｜

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｜凱文·哈塞特｜2025年1月20日｜現任｜唐納·川普

## 基本資料

- 成立時間：1993年1月25日
- 總部：艾森豪行政辦公大樓
- 首長：萊爾·布雷納德
- 所屬部門：白宮辦公廳
- 網站： National Economic Council
姜阿新洋樓

姜阿新洋樓，位於臺灣新竹縣北埔鄉，為一棟「仿巴洛克式」住商合一洋樓。民國35年（1946年）開始興建，民國38年（1949年）竣工，為知名茶商姜阿新為了接待外國茶商賓客，以及自身日常居家需要所興建。姜阿新洋樓位於國定古蹟金廣福公館與縣定古蹟北埔慈天宮之間，為北埔老街的代表性特色建築，地方人稱為「北埔洋樓」。

姜阿新洋樓曾見證臺灣茶業十分興旺的「茶金」時代，幾經波折，於民國95年（2006年）7月公告為新竹縣定古蹟。民國101年（2012年）由姜阿新後人購回，現以「姜阿新教育基金會」管理營運，對外開放參觀。

## 歷史

1946年，姜阿新為了接待外國茶商賓客，以及自身日常居家需要，決定在祖產土地興建住商合一的豪華洋樓。當時正值二戰後經濟復甦，歐美茶葉市場嚴重缺貨，使得臺灣茶業十分興旺的「茶金」時代，姜阿新當時大幅擴張茶葉生產設備、廠房、辦事處，而洋樓的興建充分展現其對國際茶葉市場的信心與企圖心。

姜阿新規劃洋樓初期，從中國延請唐山地理師父看過風水，建築樣式則以紅毛鄉的徐榮鑑洋樓為主要參考範本，洋樓委由姜阿新的堂姪彭玉理建築師設計與監造，大木作鍾娘德領導匠師群，依據細部設計圖施作與監工，於1946年動工，1949年竣工。

姜阿新的永光公司，歷經臺灣茶業在1950年與1959年兩度崩盤，於1964年宣布倒閉，而後將洋樓抵押給臺灣省合作金庫，舉家遷移至臺北。臺灣省合作金庫取得產權後，將其做為堆放雜物的倉庫，因疏於維護，建築損壞情況頗為嚴重。1995年8月，以保護老宅為首要業務的「金廣福文教基金會」向臺灣省合作金庫承租姜阿新洋樓，隨即展開修繕工作，於1996年12月完工。並在「金廣福文教基金會」的積極奔走下，姜阿新洋樓於2001年被指定為新竹縣定古蹟，2006年7月24日登錄公告。

2012年，合作金庫商業銀行有意將洋樓出售，姜阿新後人為尋回過去的生活回憶，透過「金廣福文教基金會」董事長吳東昇的協助，集資與貸款合計新臺幣8,000萬元，向合作金庫商業銀行購回。之後由新竹縣政府向客家委員會申請修繕補助，2015年獲客家委員會補助新臺幣2,968萬元、新竹縣政府補助新臺幣212萬元、所有權人自籌新臺幣353萬元，總計經費為3,533萬元，並由新竹縣政府文化局委託薛琴建築師事務所進行設計，進行古蹟修復。原先登記名稱為「縣定古蹟北埔姜阿新故宅」，2016年4月，姜阿新後人擔心外界誤解「故宅」是指姜家曾經住過，但現在不屬於他們，向政府申請將「故宅」改稱「洋樓」；同年5月，新竹縣政府公告登記名稱改為「縣定古蹟北埔姜阿新洋樓」。現由「姜阿新教育基金會」管理營運，並對外開放參觀。

## 建築特色

姜阿新洋樓由姜阿新委託其堂姪彭玉理建築師設計，方位為坐東朝西，為一棟兩層樓建築。建築樣式採用從台灣日治時期開始流行的「仿巴洛克式建築」，代表當時居家風尚，地方人稱為「北埔洋樓」。

### 外觀

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- 外觀與車寄

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- 姜阿新洋樓車寄上方露台

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- 外牆裝飾

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- 姜阿新洋樓露台的鮑魚雕花

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- 姜阿新洋樓正面開窗上方的貝殼造型雕花

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- 大門左側有永光公司招牌

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- 姜阿新洋樓車寄的外牆，採用洗石子和抿石子的兩種工法

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- 姜阿新洋樓

姜阿新洋樓主體結構為鋼筋混凝土加強磚造，外觀以洗石子、斬石子仿石砌工法，院牆則以北投淇哩岸石疊砌。大門入口處有挑高突出的車寄；正立面基礎及台度部分採用大塊石材，上面以洗石子、抿石子技法，有仿巴洛克式的裝飾。其材料為北投的唭哩岸石，顏色為粉紅略帶黃色，另外亦採用抿石、馬賽克地磚；屋頂則採用紅胎文化瓦。

### 室內

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- 姜阿新洋樓的客廳

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- 以樹木為設計意象的旋轉窗

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- 姜阿新洋樓當中的燈

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- 姜阿新洋樓的木障屏風

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- 姜阿新洋樓的馬賽克拼花樓梯

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- 姜阿新洋樓木階梯

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- 姜阿新洋樓的廁所馬賽克

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- 姜阿新洋樓的門板

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- 姜阿新洋樓裡的螺鈿木椅

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- 竹東製茶株式會社股票

姜阿新洋樓室內主要為木造結構，室內格局一樓車寄後方為門廳，門廳後為大廳，大廳左右兩側各有一間會客廳，以上四個廳為一樓前半部，主要用作為交際功能。一樓後半部為居住空間，有起居室、主臥室、廚房、兩套衛浴、洗衣房、儲物間、側院花架；二樓有神明廳、起居室、六個房間，並有一個大露台，可以觀賞附近景色。屋內各部尺寸均符合傳統門公尺的吉利尺寸。一樓有寬敞的廊道，左右邊各有一個海灣型窗戶。大廳的天花板採用日本「色漆喰」工法，採用多色的灰泥施作。木構材料採用烏心石檜木、樟木、櫸木、香杉等。二樓木作採用多種工法，門窗的雕飾多種風格，有蝙蝠的圖像代表八方來「福」，有異木相嵌的裝飾，有貼滿馬賽克磁磚的風格等。

## 外部連結

- 姜阿新洋樓簡介，姜阿新教育基金會
- ASHINGCHIANG
開盛站

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開盛站是位於北海道紋別郡上湧別町開盛（現時：湧別町開盛），北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

## 歷史

- 1915年11月1日：鐵道院湧別輕便線安國站（當時名為下生田原站）至此站之間開通，社名淵站啟用。當時為一般車站。
- 11月7日：軌距改為1067毫米。
- 11月21日：此站至下湧別站（後來為湧別站）之間開通（湧別輕便線全線開通），成為中途站。
- 1922年9月2日：路線名稱改為湧別線。
- 1932年10月1日：遠輕站至下湧別站之間編入至名寄本線。
- 1934年2月5日：改名為開盛站。
- 1961年7月25日：結束處理貨物。
- 1978年12月1日：結束處理行李。同時停止售票和檢票業務，旅客業務無人化。但是，由於仍需處理閉塞系統，因此運輸要員仍然當值。
- 1986年11月1日：交會設備廢止，車站完全無人化。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年5月1日：名寄本線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

「開盛」這個名字在村落內。地名取自村落北邊跨過湧別川的「開盛橋」。

舊站名「社名淵」，也可讀作「しゃなふち」、「さなぶち」。該名稱源自開成地區南邊，遠輕町和湧別町邊界附近流過的湧別川支流——社名淵川。該地名使用在河流上流靠近遠輕町一方。

「社名淵」這個名字源自阿伊努語，有一個說法源自「サンナイプトゥ（san-nay-putu）」，其意思是下去、川、口。在該說法中，現時的社名淵川曾經名為「三內」，而開盛地區位於該河流的河口地帶，因而得名。

另一個說法是「サナプトゥ（sa-na-putu）」，其意思是濱、那方、那河口。

此外，關於改名的經歷，根據《站名的起源》（1939年版）指出「按各種事情而定」。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（遠輕方向會開啟左邊車門）。

在國鐵時代末期完全無人化前，此站設有2面2線的單式月台，當時可進行列車交會。單式月台1面1線是千鳥式配置。車站大樓一方的月台是下行2號月台，上行月台是1號月台。車站大樓一方月台南邊和外邊月台北邊之間設有站內平交道。1號月台靠近名寄一方設有路軌分支，路軌向遠輕一方延伸，該路軌是側線。月台前後的路軌都是彎曲的，這是由於兩邊曾經設有轉轍器。

此站為無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內東邊，鄰接月台。

## 車站周邊

- 國道242號（置戶國道）。
- 湧別川
- 北海道北見巴士、北紋巴士「開盛市街」巴士站

## 現況

站內靠近遠輕一方重建為開盛市區，建設了住宅區和町道。靠近紋別一方變成空地，只剩下防雪林。為了紀念開盛地區開發100周年，開盛自治會建立了黑御影石製的「名寄本線開盛站蹟之碑」。

在遠輕一方長久以來於國道242號處設有開盛跨線橋，該處的路基遺蹟建設了市區町道，因此變成了立體相交的道路。北海道開發局在2012年5月至10月之間，把開盛跨線橋拆毀，變成平交相交。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

共進－開盛－北遠輕

## 基本資料

- 公司色：ccc
- 日文原名：開盛
- 平假名：かいせい
- 羅馬拼音：Kaisei
- 電報碼：カセ
- 位置：日本北海道紋別郡上湧別町開盛
- 地理坐標：44°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1915年（大正4年）11月1日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
北遠輕站

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北遠輕站是位於北海道紋別郡遠輕町字學田，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

部分普通列車通過此站，截至1989年（平成元年）4月30日（廢除時的時間表），下行3班和上行4班列車通過。

## 歷史

- 日期不詳（1956年11月19日以前）- 日本國有鐵道（國鐵）名寄本線學田臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。
- 1959年（昭和34年）11月1日 - 升級至車站，同時改名為北遠輕站。當時為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（遠輕方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。

此站是無人車站，沒有車站大樓，月台中央部分設有高地台的候車室。

## 站名的由來

此站位於遠輕町北方位置，因此命名此站為「北遠輕」。

在臨時乘降場時代，乘降場名為「學田」。原本進入此地區開拓的基督教組織為了建設私立大學，成立了北海道同志教育會，該組織經營了一座農場，並把該開拓地名為學田。後來臨時乘降場升級至車站前，一度與富良野線的學田站同名。

## 車站周邊

- 國道242號（置戶國道）
- 湧別川
- 社名渕川
- 北海道北見巴士、北紋巴士「學田3丁目」巴士站

## 現況

截至2001年（平成13年），車站遺址已經看不到任何痕蹟。截至2011年（平成23年）也是同樣，變成一處長滿雜草的空地。車站遺址靠近遠輕一方的路軌遺址處設有路堤，還有一座防雪林。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

開盛－北遠輕－遠輕

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：北遠輕
- 日文原名：北遠軽
- 平假名：きたえんがる
- 羅馬拼音：Kita-Engaru
- 電報碼：キエ
- 位置：日本北海道紋別郡遠輕町字學田
- 地理坐標：44°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1959年（昭和34年）11月1日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
四號線站

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四號線站是位於北海道紋別郡湧別町字錦，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線湧別支線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

## 概要

此站是從中湧別站分支出來，延伸至湧別站中的中間的一座臨時乘降場，在國鐵分割民營化後升級至車站。在臨時乘降場時代，如果沒有事前向車長告知下車，列車可能會通過此臨時乘降場。但是由於違反了國鐵的規則，因此在未期，所有列車都必須停靠。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本國有鐵道名寄本線の四號線臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級至車站，名為四號線站。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西北邊（湧別方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。

由於車站源自臨時乘降場，因此此站為無人車站。此站沒有車站大樓和候車室。月台靠近遠輕一方設有斜道。月台以木板建成。

## 站名的由來

車站名稱取自昔日的地區名。「四號線」這個名稱原本在開拓期，為了劃分網狀的道路而命名。此外，此站靠近遠輕一方，連接東西的道路名為「東四號線」「西四號線」。

## 車站周邊

- 國道238號（鄂霍次克國道）
- 湧別小學
- 湧別中學
- 湧別錦町簡易郵局
- A Coop湧別店
- 湧別大橋
- 湧別川
- 北海道北見巴士、北紋巴士「湧別4號線」、湧別町營巴士「4號線」巴士站

## 現況

截至2001年（平成13年），車站遺址變成了單車人士休憩場所「莉拉拉之廣場」。截至2011年（平成23年）也是同樣，該處變成散步人士使用的休憩場所。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線（湧別支線）

中湧別－四號線－湧別

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：四號線
- 日文原名：四號線
- 平假名：しごうせん
- 羅馬拼音：Shigōsen
- 位置：日本北海道紋別郡湧別町字錦
- 地理坐標：44°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）12月25日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
消光 (光學礦物)

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消光（extinction）是光性礦物學、岩石學和寶石學的常用術語，指岩石、礦物薄片或寶石在偏光鏡下觀察時，當上下偏光鏡交叉時變暗。各向同性礦物、金屬礦物和非晶質材料（如玻璃）在交叉偏光下是不透光的（即恆定消光）。各向異性礦物每轉90度就會顯示一次消光。消光角是礦物的解理方向與消光之間的角度。可透過一塊礦物的消光規律來找出孿晶，從而判斷其種類，甚至化學成份。
共進站

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共進站是位於北海道紋別郡上湧別町字南兵村一區（現時：湧別町南兵村一區），北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

部分普通列車通過此站，截至1989年（平成元年）4月30日（廢除時的時間表），下行3班和上行3班通過此站。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）12月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）名寄本線一區中通臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。
- 1959年（昭和34年）11月1日 - 升級至車站，同時改名為共進站。當時為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站名稱取自當地地名。當地居民希望「手牽手一同前行」而命名此處。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（遠輕方向的列車會開啟右邊車門）。此站沒有轉轍器。

此站是無人車站，沒有車站大樓，月台中央部分設有候車室。

## 車站周邊

- 國道242號（置戶國道）。
- 湧別川
- 共進川
- 北海道北見巴士、北紋巴士「南兵村1區」巴士站
- 川上神社

## 現況

截至2001年（平成13年），不能判別車站遺址位置。截至2011年（平成23年）也是同樣。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線

上湧別－共進－開盛

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：共進
- 日文原名：共進
- 平假名：きょうしん
- 羅馬拼音：Kyōshin
- 電報碼：キシ
- 位置：日本北海道紋別郡上湧別町字南兵村一區
- 地理坐標：44°N 8°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）12月1日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
光學起伏

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光學起伏（optical relief）又稱「光學突起」，在光性礦物學中，是指礦物顆粒與黏貼介質的突出程度，黏貼介質通常是具有已知折射率的油或加拿大樹脂（Canada Balsam）。光學起伏是貝克線測試的重要組成部分。
工分娛樂公共有限公司

工分娛樂公共有限公司（Workpoint Entertainment Public Company Limited，บริษัท เวิร์คพอยท์ เอ็นเทอร์เทนเมนท์ จำกัด (มหาชน)）是一家泰國媒體公司。工分娛樂與其子公司從事影視開發製作、活動管理、應用程式開發、活動營銷等業務。由潘亞·尼倫婫與普拉帕斯·綢薩拉儂一同於1989年創立，並於2004年在泰國證券交易所掛牌上市。

## 外部連結

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- WORKPOINT-ENTERTAINMENT

13°N 59°E

## 基本資料

- 英文名：Workpoint Entertainment Public Company Limited
- 公司類型：公共有限公司
- 股票代號：泰國證券交易所： WORK
- 成立：1989年9月11日
- 創辦人：潘亞·尼倫婫、普拉帕斯·綢薩拉儂
- 總部：泰國巴吞他尼府巴吞他尼市
- 業務範圍：全球
- 產業：娛樂圈、新聞媒體
- 產品：影視作品、音樂作品、應用程式
- 營收：1.354萬億泰銖（2010年）
- 所有權者：潘雅·尼倫婫 （37.165%）、普拉帕斯·綢薩拉儂 （37.083%）
- 子公司：Workpoint TV、Toh Gloam、Workpoint Publishing Co., Ltd.、Hua Film Tai Film Co., Ltd.、Sixnature Incorporation Co., Ltd.、Ground Co., Ltd.、Baan Ittirit Co., Ltd.、Kam Phor Dee Co., Ltd.、Toh Gloam Television Co., Ltd.、Bangfire Studio Co., Ltd.、Kumkubkarndee Co., Ltd.、Atlas Television Co., Ltd.
- 網站：www.workpoint.co.th、www.workpointtv.com
2021年世界蹦床錦標賽

2021年世界蹦床錦標賽是第35屆世界蹦床錦標賽，於2021年11月18日至21日在亞塞拜然巴庫國家體操館進行。巴庫於2018年7月底確認獲得該屆比賽的主辦權，這是亞塞拜然首次主辦世界蹦床錦標賽。儘管世界蹦床錦標賽一般不在奧運年舉辦，然而2020東京奧運因2019冠狀病毒病疫情延期至2021年舉辦，該屆世錦賽也成為蹦床進入奧運後首個在夏季奧運年進行的蹦床世錦賽。

此次比賽舉辦時2019冠狀病毒病疫情仍然肆虐全球，主辦方出台了相應的措施以防感染擴大，包括對相關人員進行病毒檢測、限制相關人員與外界的接觸、強制相關人員在規定場合下佩戴口罩等。

由於國際體育仲裁法庭於2020年12月17日作出判決，禁止存在國家級體育禁藥問題的俄羅斯在兩年內以國家名義參加世界錦標賽、奧林匹克運動會及帕拉林匹克運動會，該隊在該賽事以「俄羅斯體操聯合會」（Russian Gymnastics Federation，縮寫：RGF）的名義參加比賽。

## 參賽國家和地區

- 阿根廷（2）
- （2）
- 亞塞拜然（1）
- 白俄羅斯（8）
- 比利時（7）
- 巴西（5）
- 加拿大（14）
- 中國（13）
- 哥倫比亞（6）
- 捷克（1）
- 丹麥（8）
- 芬蘭（2）
- 法國（12）
- 喬治亞（1）
- 德國（5）
- 英國（23）
- （5）
- 愛爾蘭（1）
- 以色列（1）
- 義大利（4）
- 日本（15）
- 哈薩克斯坦（4）
- （6）
- 紐西蘭（2）
- 葡萄牙（22）
- 俄羅斯體操聯合會（27）
- 南非（3）
- × 10（14）
- 瑞典（5）
- 土耳其（3）
- （15）
- 美國（20）

## 獎牌得主

男子

單人蹦床｜嚴浪宇｜西岡隆成｜Aleh Rabtsau

團體單人蹦床｜白俄羅斯伊萬·利特維諾維奇Aleh RabtsauAndrei BuilouAliaksei Dudarau｜日本堺亮介海野大透西岡隆成野村綾之介｜俄羅斯體操聯合會Mikhail Melnik尼基塔·費多倫科德米特里·烏沙科夫Kirill Panteleev

雙人蹦床｜白俄羅斯Andrei BuilouAleh Rabtsau｜德國法比安·福格爾Matthias Pfleiderer｜法國Josuah Faroux皮埃爾·古祖

迷你蹦床｜Vasilii Makarskii（俄羅斯體操聯合會）｜Diogo Cabral｜Ruben Padilla

團體迷你蹦床｜俄羅斯體操聯合會Aleksandr OdintsovVasilii MakarskiiMikhail ZalominMikhail Iurev｜葡萄牙Diogo FernandesDiogo CabralTiago RomãoAndré Nunes｜ × 10David FrancoCarlos del SerAndrés MartínezSantiago Brea

騰翻｜Aleksandr Lisitsyn（俄羅斯體操聯合會）｜Mikhail Malkin｜Kaden Brown

團體騰翻｜俄羅斯體操聯合會Aleksei SvetlishnikovVadim AfanasevAleksandr LisitsynMaksim Riabikov｜英國Jaydon PaddockWilliam CowenKristof WillertonElliott Browne｜丹麥Martin AbildgaardMagnus LindholmerAdam MatthiesenJohannes Sømod

女子

單人蹦床｜布里奧尼·佩吉｜曹雲珠｜亞娜·列別傑娃（俄羅斯體操聯合會）

團體單人蹦床｜日本佐竹玲奈森光高木裕美太村成見｜中國范心怡黃艷菲曹雲珠林倩麒｜俄羅斯體操聯合會Irina KundiusMariia Mikhailova亞娜·列別傑娃Anna Kornetskaya

雙人蹦床｜中國胡譯乘張欣欣｜日本太村成見森光｜葡萄牙Catarina NunesBeatriz Martins

迷你蹦床｜Lina Sjöberg｜Shelby Nobuhara｜Melania Rodríguez

團體迷你蹦床｜美國Trinity van NattaShelby NobuharaTristan van NattaLacey Jenkins｜俄羅斯體操聯合會Dana SadkovaDaria NespanovaAleksandra BonartsevaAlina Kuznetcova｜加拿大Zoe PhaneufHannah BrownGabriella Flynn

騰翻｜Megan Kealy｜Lucie Tumoine｜Tachina Peeters

團體騰翻｜法國Emilie WamboteLucie TumoineCandy Brière-VetillardMaëlle Dumitru-Marin｜比利時Laura VandevoordeLouise van RegenmortelTachina PeetersSofie Rubbrecht｜英國Ashleigh OwenMegan SurmanMegan KealyLouisa Maher

混合

團體全能｜俄羅斯體操聯合會Aleksandra BonartsevaAnna Kornetskaya亞娜·列別傑娃Aleksandr LisitsynMikhail MelnikKirill PanteleevIrina Silicheva德米特里·烏沙科夫Mikhail Zalomin｜美國Maia AmanoKaden BrownCody GesuelliRuben PadillaIsaac Rowley傑茜卡·史蒂文斯Tia TaylorTristan van Natta｜英國Daniel BerridgeLouise BrownseyWilliam CowenMegan KealyRhys Northover布里奧尼·佩吉扎克·佩扎馬諾斯Corey WalkesBethany Williamson

## 基本資料

- 地點：亞塞拜然巴庫
- 開始日期：2021年11月18日
- 結束日期：2021年11月21日
- 場館：國家體操館
- 260：33
- 前任：2019
- 後續條約：2022
湧別站

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湧別站是位於北海道紋別郡湧別町榮町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線湧別支線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

## 概要

此站是從中湧別站分支的湧別支線之終點站。在該區間並行的巴士路線班次中，每日設有10班，因此在末期，列車班次只有早上和黃昏共2往返班次。在國鐵時代，僅次於清水港線（每日1往返班次），成為第二少旅客列車班次的區間。但是即管如此，直至1986年11月1日國鐵時間表修正前，仍然設有站員當值，在廢除前，此站為簡易委託車站。

## 歷史

- 1916年（大正5年）11月21日 - 鐵道院湧別輕便線社名淵（後來為開成）至此站之間開通，下湧別站啟用。當時為一般車站。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 線路名稱改為湧別線。
- 1930年（昭和5年）2月12日 - ja此站至丁寧之間開通。
- 1932年（昭和7年）10月1日 - 遠輕站至此站之間編入至名寄本線。
- 1939年（昭和14年）
- 8月1日 - 湧別軌道的軌道運輸營業廢除得到許可。
- 9月1日 - 湧別軌道廢除的消息於官報掲載（廢止公示）。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1954年（昭和29年）11月10日 - 車站改名為湧別站。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成為無人車站（簡易委託化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西北方（湧別方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。曾經此站設有2條貨物用的側線。從車站大樓一方的路軌起，順序為1、2、3號線（截至1975年（昭和50年）3月的配線）。

此站是無人車站（簡易委託站），在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內西北方，大樓與月台之間設有通道。車站啟用當初已經存在。大樓是一座民居模樣的木製建築物。旅客月台全長50米，貨物月台全長30米。

## 站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名在阿伊努語源自「ユペ・オッ」，其意思是許多蝶鮫。另一說法是「イペ・オッ・イ」，其意思是魚獲豐富的地方。

## 使用狀況

- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為55人。

## 車站周邊

- 北海道道656號湧別停車場佐呂間湖線
- 北海道道204號湧別上湧別線
- 湧別町公所湧別綜合分所（舊・湧別町公所）
- 湧別郵局
- 湧別町運動公園
- 鄂霍次克海 - 從月台可望看海邊。
- 佐呂間湖
- 湧別川
- 北海道北見巴士、北紋巴士、湧別町營巴士「湧別」巴士站 - 在北海道道204號上，設有候車室的巴士站。

## 現況

車站遺址建設了遠輕地區廣域組合消防署湧別出張所與湧別町文化中心細波。在消防署前的行人道上設置了「湧別站之跡」紀念碑。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：名寄本線（湧別支線）

四號線－湧別

## 外部連結

- 北海道立圖書館北方資料數碼圖書館內 下湧別停車場的車站大樓遠景

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：湧別
- 圖片說明：車站遺址建設了消防局
- 日文原名：湧別
- 平假名：ゆうべつ
- 羅馬拼音：Yūbetsu
- 電報碼：ユツ、シユ（改名前）
- 位置：日本北海道紋別郡湧別町榮町
- 地理坐標：44°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1916年（大正5年）11月21日
- 關閉日期：1989年（平成元年）5月1日
- 全寬備註：隨著名寄本線廢線而廢站。
刑事偵查

刑事偵查（criminal investigation），又稱刑事調查、刑事偵緝、犯罪調查，是一門應用科學，指執法人員搜集刑事案件證據的過程，包括搜查及檢取、約談、訊問、取證等多種方式。現代刑事偵查通常採用許多科學技術，統稱鑑識科學。在現代，刑事偵查通常由政府執法人員主導，私家偵探通常也被雇用來進行刑事調查。

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刑事調查是一門古老的學科，在約西元前1700年的《漢謨拉比法典》中就有提到刑事偵查，該法典中有條文表示原告和被告都有權利提出他們所收集的證據。

## 調查目標

- 犯罪動機
- 犯罪手段
- 犯罪機會
歐洲區域盃

歐洲區域盃（UEFA Regions' Cup）是一項由歐洲足協（UEFA）主辦的給予業餘球隊參加的足球錦標賽，於1999年首次舉辦，此後每兩年舉辦一次。2019 年的冠軍是來自波蘭的下西里西亞隊。

賽事於1996年創立，由於業餘球隊並沒有所謂歐洲賽級別的比賽，UEFA曾經於1966年到1978年舉辦類似的歐洲業餘盃（UEFA Amateur Cup），但由於公眾對業餘球隊缺乏興趣而停辦。歐洲區域盃准許每個UEFA成員國可以派出一支有代表性的業餘球隊參加比賽，球隊必須贏得國內業餘比賽才能獲得參賽資格。

## 歷屆賽事一覽

年份｜主辦國｜冠軍｜比數｜亞軍｜季軍

1999詳細｜義大利｜

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威尼托｜3–2 （｜

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馬德里｜

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布拉格｜

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基輔州

2001詳細｜捷克｜

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中摩拉維亞｜2–24–2 （十二碼）｜

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布拉加｜

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馬德里｜

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普羅夫迪夫

2003詳細｜德國｜

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皮埃蒙特-奧斯塔山谷｜2–1｜

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曼恩｜

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紹博爾奇加博納｜

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符騰堡

2005詳細｜波蘭｜

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巴斯克地區｜1–0｜

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西南索非亞｜

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凱索｜

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斯洛伐克中部

2007詳細｜保加利亞｜

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下西里西亞省｜2–1 （｜

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東南地區｜

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阿威羅｜

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圖茲拉州

2009詳細｜克羅埃西亞｜

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卡斯蒂利亞-萊昂｜2–1｜

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奧爾特尼亞｜

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伏爾加｜

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肯彭

2011詳細｜葡萄牙｜

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布拉加｜2–1｜

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倫斯特 & 蒙斯特｜

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茲林｜

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貝爾格勒

2013詳細｜義大利｜

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威尼托｜0–05–4 （十二碼）｜

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加泰隆尼亞｜

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東部地區｜

<image>

伊斯洛赫

2015詳細｜愛爾蘭｜

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東部地區｜1–0｜

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薩格勒布｜

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安卡拉｜

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符騰堡

2017詳細｜土耳其｜

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薩格勒布｜1–0｜

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明斯特/康諾特｜

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伊斯坦堡｜

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羅斯托夫州

2019詳細｜德國｜

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下西里西亞省｜3–2｜

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巴伐利亞｜

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伊斯坦堡｜

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卡斯蒂利亞-萊昂

2021詳細｜N/A｜由於 COVID-19大流行 取消

## 球隊成績

國家｜冠軍｜亞軍｜獲勝隊伍｜亞軍隊伍

義大利｜3｜0｜威尼托(1999、, 2013、)｜沒有

皮埃蒙特-奧斯塔山谷 (2003)

西班牙｜2｜2｜巴斯克地區 (2005)｜馬德里(1999)

卡斯蒂利亞和萊昂 (2009)｜加泰隆尼亞(2013)

波蘭｜2｜0｜下西里西亞 (2007, 2019)｜沒有

愛爾蘭｜1｜2｜東部地區 (2015、)｜倫斯特和明斯特(2011)

明斯特/康諾特 (2017)

葡萄牙｜1｜1｜布拉加 (2011、)｜布拉加 (2001)

克羅埃西亞｜1｜1｜薩格勒布 (2017)｜薩格勒布 (2015)

捷克｜1｜0｜中摩拉維亞 (2001、)｜沒有

保加利亞｜0｜2｜沒有｜西南索非亞 (2005)

東南地區(2007*)

法國｜0｜1｜沒有｜曼恩(2003)

羅馬尼亞｜0｜1｜沒有｜奧爾特尼亞(2009)

德國｜0｜1｜沒有｜巴伐利亞(2019、)

- = 主辦國

## 外部鏈接

- http://www.uefa.com/regionscup/index.html
- RSSSF page containing information on all previous UEFA Regions' Cups
- Regions Cup History

## 基本資料

- 日語原文：UEFA Regions' Cup、歐洲區域盃
- 尺寸：150
- 成立：1996年
- 地區：歐洲 (UEFA)
- 參賽隊數：最多 53 個（預選賽）、8 (決賽週)
- 應屆冠軍：下西里西亞省
- 網站：https://www.uefa.com/regionscup/ www.uefa.com/regionscup/
- 本屆：2023年歐洲區域盃
澤木站

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澤木站是位於北海道紋別郡雄武町字澤木，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線車站（廢站）。隨著興濱南線廢線，車站在1985年（昭和60年）7月15日廢除。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）9月15日 - 鐵道省興濱南線 興部站至雄武站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1944年（昭和19年）11月1日 - 興濱南線指定為不要不急線，因此車站暫停營業。
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 車站重開。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 結束處理貨物和行李，成為無人車站。
- 1985年（昭和60年）7月15日 - 興濱南線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西北方（雄武方向的列車會開啟左邊車門）。在雄武一方設有路軌分支，連接1條車站大樓旁邊的側線線|側線。月台本來是一座島式月台，當時計劃在興濱線全線開通之際，車站可進行列車交會而事前預留位置。

此站是無人車站。車站大樓位於站內西南方，月台與大樓設有通道連接。在有人車站時代，車站大樓進行翻新。與渚滑線下渚滑站和興濱北線豐牛站屬相同款式。在翻新時，月台在路軌未敷設一方的位置變更了。

## 站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語為「サラキ」（葦）或「サマケ」（旁邊的場所）等，有各種說法。

## 車站周邊

- 國道238號
- 北海道道883號宇津澤木線
- 雄武町立澤木小學
- 澤木郵局
- 日之出岬 - 車站北邊約1.5公里。
- 北紋巴士「澤木」巴士站

## 現況

截至2000年（平成12年），車站遺址建設了小公園，站內還遺留了站名牌和名勝資訊。此外，前往雄武（日之出岬）的路軌遺址變成了道路。截至2010年（平成22年）也是同樣。截至2016年（平成28年）4月，站名牌和名勝資訊已經撤走。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：興濱南線

興部－澤木－（元澤木臨時乘降場）－榮丘

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：澤木
- 圖片說明：車站遺址
- 日文原名：沢木
- 平假名：さわき
- 羅馬拼音：Sawaki
- 電報碼：ハキ
- 位置：日本北海道紋別郡雄武町字澤木
- 地理坐標：44°N 31°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）9月15日
- 關閉日期：1985年（昭和60年）7月15日
- 全寬備註：隨著興濱南線廢線，車站成為廢站。
元澤木臨時乘降場

<image>

元澤木臨時乘降場是位於北海道紋別郡雄武町字澤木，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線臨時乘降場（廢站）。隨著興濱南線廢線，臨時乘降場在1985年（昭和60年）7月15日廢除。

## 歷史

- 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本國有鐵道興濱南線元澤木臨時乘降場（鐵道管理局設定）啟用。
- 1985年（昭和60年）7月15日 - 興濱南線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

## 站名的由來

車站名稱取自附近的地名。

## 車站周邊

- 國道238號
- 日之出岬
- 元澤木川
- 北紋巴士「元澤木」巴士站

## 現況

截至2000年（平成12年），車站已經沒有任何痕蹟。截至2010年（平成22年）也是同樣。

## 相鄰車站

日本國有鐵道：興濱南線

澤木－元澤木臨時乘降場－榮丘

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：元澤木
- 日文原名：元沢木
- 平假名：もとさわき
- 羅馬拼音：Moto-Sawaki
- 位置：日本北海道紋別郡雄武町字澤木
- 地理坐標：44°N 31°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1955年（昭和30年）12月25日
- 關閉日期：1985年（昭和60年）7月15日
- 全寬備註：隨著興濱南線廢線，車站成為廢站、* 里數使用實際距離（在廢站前沒有設定營業距離）