長征十號系列火箭

長征十號系列火箭是由長征十號火箭（基本型）及其衍生構型長征十號甲、長征十號乙和長征十號丙組成的火箭家族。長征十號乙於2026年7月10日首飛，其餘型號正在研製。系列現任總設計師為張智，總指揮為徐洪平。

## 概要

長征十號系列火箭衍生自長征十號運載火箭。長征十號是為中國載人月球探測工程研製的火箭，其首次公開是在2018年11月舉行的第十二屆中國國際航空航天博覽會上。在其基礎上，又派生了用於近地軌道任務的兩級構型長征十號甲、長征十號乙和長征十號丙。

### 組成

長征十號系列火箭的起飛級採用通用的芯級模塊設計，其中長征十號基本型的一級採用芯級捆綁兩個助推器的設計，均不可回收，芯級和兩個助推器的直徑和發動機相同，但貯箱大小不同，芯級有一對尾翼，一對助推器各有一個尾翼；長征十號甲、長征十號乙和長征十號丙的起飛級無助推器；長征十號基本型的芯一級和長征十號甲與長征十號乙的一子級相同，長征十號丙採用另一液氧甲烷一子級；長征十號甲、長征十號乙的一子級可選擇繩網回收，長征十號丙的一子級可選擇著陸支腿回收；長征十號基本型與長征十號甲使用液氧煤油二子級（發動機數量不同），長征十號乙和長征十號丙使用液氧甲烷二子級（長度不同）；長征十號基本型包含液氧液氫三子級；發射載人任務時，長征十號基本型和長征十號甲火箭將包含逃逸塔。

### 特點

長征十號系列火箭具有高效率、高可靠、高安全以及新材料、新結構、新模式的六大特點：

- 高效率：採用新設計方法和系統設計方案，通過綜合優化實現運載效率較現有火箭提高10%至30%。
- 高可靠：繼承現有火箭成熟的發動機技術以及冗餘技術，採用基於故障設計的發動機冗餘和控制重構技術，提高系統固有可靠性。
- 高安全：逃逸姿態控制由無控改進為閉環控制，逃逸模式由長二F的兩種（低空逃逸和高空逃逸）簡化為一種，提高航太員的安全性。實現推進劑加注泄出無人值守，提高操作安全性。
- 新材料：採用與液氧相容的複合材料冷氦增壓氣瓶、複合材料殼段、高性能鋁合金等先進材料，降低結構重量。
- 新結構：採用貯箱後底與機架一體化設計、箱底傳力設計、5米大直徑低溫共底貯箱、大直徑橫向分離級間段等新結構形式，大幅提升全箭結構效率。
- 新模式：採用一體化電氣系統，應用綜合電子、部段級自主測試技術，提高集成化水平，簡化測試操作。

所涉及的關鍵新技術包括：新型泵後擺高壓補燃發動機YF-100K、固體可調推力姿控發動機（用於逃逸塔）、新型無毒姿控發動機、輕質伺服機構、大直徑低溫共底貯箱、超低溫複合材料氣瓶、千噸級輕質箭體結構等。

## 子型號

### 基本型

長征十號（基本型）為一次性大型運載火箭，採用三級構型，起飛級採用三通用芯級並聯式設計，液氧煤油、液氧液氫動力，地月轉移軌道運載能力不小於27噸，可發射深空版夢舟載人飛船和攬月著陸器，用於載人月球探測等一系列深空探測任務，將大幅提升中國的運載火箭技術水平和空間運載能力，預計2027年首飛。

### 甲型

長征十號甲為可重複使用中型運載火箭，採用兩級構型，沒有助推器，近地軌道運載能力不小於14噸，可發射近地版夢舟載人飛船與天舟貨運飛船，用於中國空間站人員、貨物運輸任務，預計2026年首飛。

### 乙型

長征十號乙同樣為可重複使用中型運載火箭，是長征十號甲的純貨運商業火箭版本，使用回收的長征十號甲一子級，更換液氧甲烷二子級，200公里近地軌道運載能力不小於16噸，用於商業航天發射，於2026年7月10日首飛並成功回收。

### 丙型

長征十號丙為可重複使用大型運載火箭，是液氧甲烷兩級火箭。一子級換為9台YF-219液氧甲烷發動機，二子級沿用長征十號乙的1台YF-219E發動機，並將箭體加長。一子級回收方式改為著陸支腿回收。長十丙計劃用於商業航天發射，預計2027年首飛。

## 研製進展

<image>

### 2010年代

- 2015年
- 10月，中國航天科技集團六院開始一級發動機YF-100K第一次論證。
- 2016年
- 6月，中國航天科技集團六院基本完成YF-100K設計工作，圖紙下發。
- 中國航天科技集團一院按照立足成熟技術、確保安全可靠，能力上台階、技術上水平的發展要求，對標世界一流運載火箭，啟動新一代載人運載火箭方案論證工作。
- 2017年
- 4月10日，中國航天科技集團六院完成首台一級發動機YF-100K零部組件生產進入總裝，5月17日完成全部裝配工作。
- 5月27日，中國航天科技集團六院完成首台YF-100K首次試車，試車時長50秒。
- 中國航天科技集團一院啟動新一代載人運載火箭預先研究。
- 2018年
- 6-7月，中國航天科技集團六院完成二級發動機YF-100M三次試車。
- 10月23日，在第五屆載人航天（國際）學術大會，中國載人航天工程辦公室載人航天總體研究論證中心主任張海聯透露，新一代載人運載火箭將充分利用長征五號、長征七號等新一代運載火箭的技術成果和研製經驗，指標為近地軌道、地月轉移軌道運載能力分別為10至20噸、不小於25噸。
- 11月，在第十二屆珠海航展上，新一代載人運載火箭模型首次亮相。期間一院運載火箭專家胡曉軍透露了火箭的研製目標、基本參數和技術細節。火箭此時已完成了多輪方案對比分析，正在開展關鍵技術深化論證。同時，他還介紹了火箭未來的試驗計劃，包括逃逸飛行驗證、芯一級飛行演示驗證、兩級狀態飛行演示驗證、全箭飛行驗證等。
- 2019年
- 9月，中國航天科技集團一院宣布首件5米直徑的錐底結構貯箱研製成功，實現15%減重。
- 10月，中國航天科技集團一院的「5米直徑模塊新一代載人火箭總體技術與工程應用」項目順利通過載人航天工程辦公室組織的驗收評審，評審認為此成果可用於新一代載人運載火箭工程研製。
- 11月，中國航天科技集團一院宣布世界最大直徑（5米級）的液氧煤油共底貯箱研製成功，初步具備應用於未來新型火箭的條件。

### 2020年代

- 2020年
- 10月，《載人航天》雜誌介紹新一代載人運載火箭第一級並聯安裝7台新型液氧煤油發動機的推力傳遞結構方案已完成全尺寸結構樣機製造及7台發動機推力載荷靜力試驗。
- 2021年
- 年底，中國航天科技集團一院長征十號甲研製團隊開始論證重複使用的技術方案，目標是「箭地協同、網系回收」。
- 2022年
- 6月14日，中國航天科技集團六院101所完成三級發動機YF-75E首次長程點火試驗。
- 7月28日，中國航天科技集團一院702所完成一級發動機YF-100K多機並聯靜動聯合試驗，標誌新一代載人運載火箭轉入工程研製階段。
- 7月29日，中國航天科技集團六院101所完成三級發動機YF-75E整機高工況長程試驗。
- 9月-10月，中國航天科技集團六院完成採用大尺寸鈦合金噴管延伸段方案的二級發動機YF-100M3次共650秒的試車（其中10月27日完成300秒長程試車），通過105%高工況、高混合比考核，發動機各項指標基本滿足總體要求。這標誌著該型發動機關鍵技術已全部突破，為中國新一代載人火箭的順利研製奠定了基礎。
- 10月，中國航天科技集團六院完成三級發動機YF-75E累積試車已超萬秒。
- 11月26日，中國航天科技集團六院完成一級發動機YF-100K首台兩次起動試車試驗，標誌著中國在重複使用發動機高壓補燃兩次點火、低入口壓力起動、連續變推力等核心關鍵技術上取得突破性進展。
- 11-12月，中國航天科技集團六院完成一級發動機YF-100K「不下台」連續4次試車，累計2100秒，單台累計工作時長超8倍任務時間。該台發動機是首台按飛行狀態配套的產品，試車成功標誌著該型發動機研製進入新階段，拉開了由研製轉向交付的序幕。
- 2023年
- 2月24日，在國家博物館舉辦的「逐夢寰宇問蒼穹——中國載人航天工程三十年成就展」上，新一代載人運載火箭首次公開命名為「長征十號」。
- 3月29日，首件八通蓄壓器成功通過冷衝擊試驗和1.4兆帕液壓試驗，該部件用於長征十號芯一級氧輸送系統。
- 5月16日，中國航天科技集團一院披露新一代載人運載火箭柵格舵展開試驗圓滿完成。該項試驗是新一代載人火箭在原理驗證階段開展的首項機構類地面試驗，主要驗證柵格舵方案設計的正確性。柵格舵是一種火箭氣動控制機構，被稱為火箭的「小翅膀」，其展開後能夠保持箭體姿態穩定，幫助火箭子級精準回歸地面。
- 5月28日，中國航天科技集團六院完成一台一級發動機YF-100K第六次試車，其累計試車時長達到了3300秒，再次創造了中國百噸級發動機單台試車的新紀錄。發動機工作時長超10餘倍任務時間，再次驗證了發動機的工作可靠性。
- 5月29日，載人航天工程辦公室正式宣布載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，其中長征十號作為工程飛行產品已啟動研製。
- 6月12日，中國航天科技集團六院完成一級發動機YF-100K第八次試車，該台發動機累計試車時長達到了4400秒，再次刷新中國百噸級火箭發動機單台試車時長紀錄。
- 7月，中國航天科技集團一院北京強度環境研究所完成一系列可重複使用發射系統的關鍵技術原理的試驗任務。
- 7月22日，中國航天科技集團六院完成一級發動機YF-100K飛行任務剖面驗證試車。
- 2024年
- 2月24日，長征十號全面進入初樣研製階段。
- 6月14日，長征十號系列運載火箭成功完成一子級動力系統試車，三台YF-100K發動機同時點火，試車過程中發動機正常啟動、穩定工作、定時關機，各項參數測試正常。這是長征十號系列運載火箭首次系統級大型地面試驗，對一子級增壓輸送系統與發動機的匹配性、推進劑加注流程、多機並聯傳力和環境特性等技術進行了充分驗證。
- 7月，長征十號運載火箭成功完成三子級YF-75E氫氧發動機高空模擬試車。
- 11月，中國航天科技集團一院完成長征十號系列火箭整流罩分離試驗。
- 2025年
- 7月3日，中國長征火箭有限公司完成長征十號乙立項。
- 8月15日，長征十號系列運載火箭第一次系留點火（靜態點火）試驗在文昌航太發射場實施，改裝自2024年三台發動機試車試驗產品的長征十號一子級動力試驗箭同時點燃七台發動機，推力規模達到近千噸。試驗持續約30秒，考核了一子級七台並聯發動機在額定工況和高工況下（最高110%）的同時工作能力。試驗取得成功。
- 9月12日，長征十號系列運載火箭第二次系留點火試驗在文昌航太發射場實施，重點考核了火箭一子級七台並聯發動機低工況工作和二次點火啟動工作能力，累計時長約為1000秒，其中七台發動機首先按照額定工況同時點火5秒；隨後發動機關機，滑行200秒；在返回段（含動力減速段、氣動減速段和著陸段），發動機從二次啟動到關機約320秒；最後模擬回收降落後處理流程約11分鐘。本次試驗取得成功暨兩次原計劃的系留點火試驗全部完成，標誌著火箭初樣研製工作取得階段性突破，後續將陸續開展飛行試驗驗證工作。
- 11月30日，長征十號系列火箭配套的「領航者」號火箭網系回收海上平台命名交付。
- 2026年
- 2月11日上午11時，中國載人航天工程辦公室在文昌航太發射場3號工位成功組織實施長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗。該枚火箭改裝復用自長征十號動力系統試車箭。返航階段火箭出現柵格舵故障，但未有大恙。試驗最後階段，火箭與領航者號回收船同步模擬捕合動作，瞄準船旁200米海域下降。最終火箭一級箭體和飛船返回艙分別按程序受控安全濺落於南海預定海域，試驗成功。火箭最大飛行高度105公里，水平飛行距離365公里。
- 2月26日，中國長征火箭有限公司的長征十號丙通過項目備案審批，它將是一款5米直徑全液氧甲烷可重複使用火箭。
- 7月10日，實施「長征十號甲一子級全剖面驗證飛行暨長征十號乙遙一火箭首飛任務」。任務成功完成，並首次實現中國運載火箭一級可控回收，也是全球首次實現運載火箭一級網系回收。

## 參數

使用者單位｜中國載人航天工程辦公室｜中國長征火箭有限公司

研製單位｜中國運載火箭技術研究院｜中國運載火箭技術研究院中國長征火箭有限公司

總設計師｜張智｜容易｜婁路亮｜待定

子型號｜長征十號 / CZ-10（基本型）｜長征十號甲 / CZ-10A（無助推構型）｜長征十號乙 / CZ-10B（商業火箭型）｜長征十號丙 / CZ-10C（商業火箭型）

主要用途｜中國載人登月任務｜天宮空間站載人任務天宮空間站無人任務｜商業航天

主要載荷｜夢舟載人飛船（深空版）攬月著陸器｜夢舟載人飛船（近地版）天舟貨運飛船｜衛星星座

主要目標軌道｜地月轉移軌道｜近地軌道

目標軌道運載能力｜≥27噸｜≥14噸（一級回收時）｜≥16噸（一級回收時）｜≥22噸（一級回收時）

復用能力｜否｜一級可回收重複使用｜一級可回收重複使用｜一級可回收重複使用

全箭總長｜92.5米（含逃逸塔）88米｜67.4米（含逃逸塔）66.4米｜70.2米（長整流罩）63.6米（短整流罩）｜91米

級數｜三級半火箭｜兩級火箭

起飛重量｜2187噸｜740噸｜760噸｜940噸

起飛推力｜26250kN｜8750kN｜890tf｜1260tf

芯級和助推器直徑｜5米

助推器數量｜2個｜無｜無｜無

一級/助推器模塊發動機｜每個模塊7台YF-100K（液氧煤油）共21台｜7台YF-100K｜9台YF-219（液氧甲烷）

二級發動機｜2台YF-100M（液氧煤油）｜1台YF-100M｜1台YF-219（液氧甲烷）

三級發動機｜3台YF-75E（液氧液氫）｜無｜無｜無

目前狀態｜研製中｜研製中｜現役｜研製中

首飛日期｜2027年｜2026年下半年｜2026年7月10日｜2027年

## 發射記錄

### 已發射

亞軌道發射

任務名稱｜發射時間｜發射地點｜著陸時間｜著陸地點｜備註

長征十號低空演示驗證｜2026年2月11日11時00分08秒277毫秒｜文昌航太發射場3號工位｜2026年2月11日11時07分58秒｜南海預定濺落海域17°N 26°E｜火箭改裝復用自長征十號動力系統試車箭。返航階段火箭出現柵格舵故障，但最終垂直濺落成功。最大飛行高度105公里，水平飛行距離365公里。

入軌發射

飛行次序｜火箭｜火箭序號｜助推器編號｜起飛時間（UTC+8）｜有效載荷｜軌道｜發射工位｜發射結果｜回收結果

1｜長十乙｜Y1｜X1｜2026年7月10日12時15分｜衛星網際網路技術試驗衛星｜近地軌道｜海南商業航天發射場2號工位｜成功｜成功

長征十號乙首飛暨長征十號甲一子級全剖面驗證飛行。此次任務首次實現中國運載火箭一級可控回收，也是全球首次實現運載火箭一級網系回收。長征十號乙因此成為中國首型成功實施回收的重複使用運載火箭。

### 計劃中

作為以載人發射為研製重點的火箭，與長征二號F運載火箭發射神舟載人飛船的歷史類似，長征十號系列火箭的前幾次發射將會是無人飛行驗證，之後才會進行載人發射。

長征十號火箭計劃於2027年首飛，用於載人月球探測工程任務，可能包括以下類型任務：夢舟飛船無人繞月任務、攬月著陸器無人著陸任務、夢舟飛船載人繞月任務以及載人登月任務。另有資料指載人登月任務將是第四與第五次發射，而攬月與夢舟的首次發射分別在2027年與2028年。

長征十號甲的首飛預計於2026年下半年進行，屆時它將搭載夢舟一號載人飛船以無人狀態前往天宮空間站。長征十號甲還有計劃用於天舟貨運飛船發射任務。

計劃中

飛行次序｜火箭序號｜起飛時間（UTC+8）｜發射工位｜有效載荷｜軌道｜備註

CZ10A-Y1｜2026年11月｜文昌航太發射場3號工位｜夢舟一號｜近地軌道｜無人測試，天宮空間站補給

CZ10B-Y2｜2026年12月｜海南商業航天發射場2號工位｜待定｜近地軌道｜長征十號乙首次復用一子級

CZ10A-Y2｜2027年｜文昌航太發射場3號工位｜夢舟二號航太員：3人｜近地軌道｜載人測試

CZ10-Y1｜2027年｜文昌航太發射場3號工位｜攬月著陸器｜地月轉移軌道｜長征十號與攬月著陸器首飛。無人登月。

CZ10-Y2｜2028年｜文昌航太發射場3號工位｜夢舟Y載人飛船無人｜地月轉移軌道｜長征十號首次發射夢舟飛船，無人掠月。

CZ10-Y3｜2028年｜文昌航太發射場3號工位｜夢舟Y載人飛船航太員：3人｜地月轉移軌道｜載人繞月

CZ10-Y4｜2029年｜文昌航太發射場3號工位｜攬月著陸器｜地月轉移軌道｜載人登月

CZ10-Y5｜2029年｜文昌航太發射場3號工位｜夢舟Y載人飛船航太員：3人｜地月轉移軌道｜載人登月

## 基本資料

- 日語原文：長征十號系列火箭
- 用途：一次性大型運載火箭（長征十號）、可復用中型運載火箭（長征十號甲、長征十號乙）、可復用大型運載火箭（長征十號丙）
- 製造商：中國運載火箭技術研究院
- 製造國家：中華人民共和國
- 直徑：5.0m（芯級與助推器）
- 質量：長征十號：2189000kg、長征十號甲：740000kg、長征十號乙：760000kg、長征十號丙：940000kg
- 級數：三級半（長征十號）/ 兩級（長征十號甲、長征十號乙、長征十號丙）
- 現狀：長征十號：初樣研製階段、長征十號甲：研製中、長征十號乙：現役、長征十號丙：早期研製階段
- 發射場：文昌航太發射場3號工位、海南商業航天發射場2號工位、海南商業航天發射場3號工位、海南商業航天發射場4號工位
- 總飛行次數：1
- 成功：1
- 著陸次數：1
- 首次發射：長征十號：2027年（預計）、長征十號甲：2026年（預計）、長征十號乙：2026年7月10日、長征十號丙：2027年（預計）
- 近似型號：獵鷹9號 / 重型獵鷹、NGLV、下一代亞利安
- 地點：LEO
- 質量：長征十號：70000kg（理論上）、長征十號甲：14200kg（一級回收）、長征十號乙：16000kg（一級回收）、長征十號丙：22000kg（一級回收）
- 地點：TLI
- 質量：長征十號：27000kg
- stageno：助推器
- 鑑別診斷：長征十號
- 助推器數：2
- 直徑：5m
- 推進劑重量：520000kg
- 發動機：7×YF-100K（3×YF-100K，4×YF-100L）
- booster：8750kN（海平面）、9772kN（真空）
- 助推器總推力：17500kN（海平面）19544kN（真空）
- 比沖：301.6isp（海平面）、337isp（真空）
- 推進劑：液氧 / 煤油
- 推進時間：173秒
- stageno：芯一級
- 推進劑重量：680000kg
- stage：8750kN（海平面）、9772kN（真空）
- 推進時間：227秒
- 鑑別診斷：長征十號甲 / 長征十號乙
- stageno：一子級
- 長度：39m
- 發動機：7×YF-100K（3×YF-100N，2×YF-100P，2×YF-100L）
- Stage：8750kN（海平面）、9772kN（真空）
- 推進時間：155秒
- 推進劑：液氧 / 煤油
- 鑑別診斷：長征十號丙
- 長度：~51m
- 發動機：9×YF-219
- Stage：1260tf（真空）
- 推進劑：液氧 / 甲烷
- stageno：芯二級
- 推進劑重量：185000kg
- 發動機：2×YF-100M
- stage：2920kN（真空）
- 比沖：352.3isp (真空)
- 推進時間：215秒
- 鑑別診斷：長征十號甲
- stageno：二子級
- 發動機：1×YF-100M
- Stage：1460kN
- 鑑別診斷：長征十號乙
- 長度：12m
- 發動機：1×YF-219
- Stage：140tf（真空）
- 長度：~18m
- stageno：芯三級
- 推進劑重量：59000kg
- 發動機：3×YF-75E發動機
- stage：276.3kN（真空）
- 比沖：451.1isp（真空）
- 推進劑：液氧 / 液氫
- 推進時間：924秒