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垂秀夫

垂秀夫（1961年5月23日）是日本外交官。曾任日本駐中國大使、外務省大臣官房、外務省大臣官房長。

垂秀夫是日本外交官當中的中國通，其職業生涯長期從事與中國相關的工作。垂秀夫與中國反對派人士也有交往，任職期間常常發表批評中國政府的言論，被稱為「中國政府最為防範的外交官」。

從外務省退休後，現職攝影師及立命館大學擔任研究兩岸關係的教授。

## 生平

1961年出生於日本大阪府，1985年3月畢業於京都大學法學部，之後進入日本外務省研修漢語，1986年赴中國南京大學進修、1988年再赴美國加州大學聖地牙哥分校進修。1989年首次來到中國在日本駐華大使館擔任二等秘書官，1995年升遷至一等秘書，1999年被任命為日本駐香港總領事館領事（政務部長），2001年擔任日本交流協會台北事務所總務部長。2003年至2011年一直在外務省亞洲大洋洲局任職，2013年11月被任命為外務省大臣官房，2019年7月2日擔任外務省大臣官房長。

2006年，在外務省任職的垂秀夫提出了「戰略互惠關係」一詞，被用作中日關係的官方定位。

興趣是拍攝風景照，曾獲得「寫真之日」記念寫真展2015・環境大臣賞等獎項。2018年在台灣總統府舉行個展，時任副總統陳建仁曾前往參觀。

## 駐華大使

2020年7月15日接替橫井裕，擔任新一屆日本駐華大使。同年11月26日到達北京就任，因為2019冠狀病毒病疫情需要隔離兩個星期。在就職記者會見上，垂秀夫說：「會在應當堅持的問題上堅持主張，在可以合作的地方積極合作，根據事情本身判斷，與中國構築建設性的關係。」

2021年3月16日，日美2+2會談在東京發表共同聲明，提及香港和台灣問題，譴責中國在東海、南海試圖單方面改變現狀。3月18日，中共天津市委書記李鴻忠在會見垂秀夫時，對上述聲明表示「非常遺憾」。對此，垂秀夫稱「剛才李書記的發言是完全不可接受的」。

2021年4月14日，中國國家主席習近平正式接受垂秀夫遞交的國書。

2021年12月1日，日本前首相安倍晉三提出「台灣有事就是日本有事」。同日晚，中國外交部部長助理華春瑩緊急約見垂秀夫，就安倍晉三的言論提出「嚴正交涉」。垂秀夫則當場反駁，稱日本政府沒有義務對已經離職的人士的發言做出解釋，中方應該理解日本國內對台灣問題有各種看法，無法接受中方單方面的主張。這一內容在日本駐華大使館網站上公開發表，垂秀夫說這是因為中國官媒從來不會公布日方的發言。

2022年9月29日，在釣魚臺國賓館舉行的紀念日中邦交正常化50周年招待會上，垂秀夫發言說：「最近的日中關係往往陷入惡性循環，人員往來單方面進行，或受到限制，總之相互理解不夠充分，致使無法培育相互信賴。在這一點，可以說，我們正處在邦交正常化以來最不夠理想（最悪）的狀況。」

2023年5月21日，中華人民共和國外交部副部長孫衛東召見垂秀夫，就七國集團峰會聲明中關於中國的內容提出交涉，指責其批評內政。垂秀夫回應：「只要中國不改變自己的行為，那麼七國集團表達共同的關切就是當然的，今後也會繼續。」

2023年8月22日，孫衛東再次召見垂秀夫，就日本政府決定排放福島核廢水入海表達反對，稱日本的行為完全是自私自利，極其不負責。對此垂秀夫反駁稱，中方不應該使用「核污染水」的稱呼，而應該稱「ALPS處理水」；無法接受中方沒有科學依據的主張和舉措。垂秀夫還指出，世界上其他國家和地區都放鬆了對日本產食品的檢疫措施，只有中國還在逆潮流而動。

2023年11月28日，垂秀夫探視了同年3月因涉嫌間諜活動被逮捕的安斯泰來製藥日籍員工，這是日本駐華大使首次探視被捕的日本人。

2023年12月6日離任日本駐華大使一職，由金杉憲治接任。

2023年12月19日，提早辭職退休。

## 退休後

退休之後，垂秀夫在經常在報刊上發表文章、接受採訪，談自己擔任駐華大使期間的經歷以及對中國的看法。垂秀夫認為：習近平高度集權，讓全黨全軍一致對他服從；習近平上台之後，把國家安全放在首位，這種做法與中國的經濟發展相違背。

2024年，垂秀夫受聘立命館大學教授、慶應義塾大學綜合政策學部特別招聘教授、北海道大學客座教授。

2024年5月9日，垂秀夫在台北總統府接受中華民國總統蔡英文頒授的大綬景星勳章。蔡英文表示，垂秀夫大使是台灣多年的好朋友，更是深化台日關係的重要推手。垂秀夫說，台灣和日本心手相連，經過今天的授勳儀式，他對台灣的認同感又更加強化。對此，中華人民共和國外交部發言人林劍評論，垂秀夫「在退休後經常發表不負責任的言論，做出有違職業道德和操守的事，違背日本政府堅持一個中國原則的承諾。」

2025年12月22日，小學館旗下新聞網站《News Post Seven》報導，2021年春節期間時任日本駐中國大使的垂秀夫在北京一家日本料理店遭北京市國家安全局人員竊聽，垂秀夫將此事列為「指定機密」並回報外務省；垂秀夫卸任返回日本以後，卻在《文藝春秋》2024年2月號的專訪中揭露此一機密。日本料理店的日籍老闆接受《News Post Seven》採訪時表示，日本駐華大使館的人給他看了《文藝春秋》垂秀夫專訪的影印本，對他說「如果有事的話，請連絡」，還說「垂大使說太多了」。日本料理店老闆表示，「我的員工被逼簽了切結書，如果中方有什麼反應，我們會有麻煩，員工可能被逮捕。我其實不希望垂大使把這件事說出來。」報導指出，2025年6月垂秀夫在文藝春秋出版的著作《日中外交秘錄：駐華大使垂秀夫的鬥爭》刪除自己在日本料理店遭竊聽事，顯示他可能也意識到那是不該公開的資訊。

2026年2月6日，《News Post Seven》報導，記者發現垂秀夫頻繁出入一名中華人民共和國國籍女子「A女士」在東京都的住宅，並取得了垂秀夫、A女士和一名小孩在大約十年前的合影，疑似長期婚外情；而垂秀夫以自己退休後是平民為由，拒絕回答記者問題。風傳媒執行副總編輯林庭瑤認為，垂秀夫此舉猶如「抗中是工作，親中是生活」的日本版。

## 著作

- 《「語言」承載的資訊》（「言の葉」にのせたメッセージ），日本僑報社，2024年，ISBN 978-4-86185-345-6
- 《日中外交秘錄：駐華大使垂秀夫的鬥爭》（日中外交秘録 垂秀夫駐中國大使の闘い），文藝春秋，2025年，ISBN 978-4-16-391987-4
- 整理：城山英巳（前時事通信社記者）

## 榮譽

- 北極星勳章（蒙古國，2020年）
-

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大綬景星勳章（中華民國，2024年5月9日於台北總統府頒授）

## 基本資料

- 圖像說明：2024年中華民國總統府新聞照片
- 後綴尊稱：特命全權大使
- ambassador_from1：日本
- 地址：中華人民共和國
- 就任日期1：2020年11月26日
- 卸任日期1：2023年12月6日
- 前任1：橫井裕
- 繼任1：金杉憲治
- 職務2：日本駐香港總領事館領事（政務部長）
- 就任日期2：1999年1月
- 卸任日期2：2001年4月
- 原名：埀 秀夫
- 原文名：ja
- 出生：1961年5月23日
- 出生：日本大阪府
- 國籍：日本
- 職業：外交官
- 學歷：大阪府立天王寺高等學校 畢業、京都大學 法學學士（1985年3月）、南京大學 進修、加利福尼亞大學聖地牙哥分校 進修
- 專業：法學
- 母校：大阪府立天王寺高等學校、京都大學、南京大學、加利福尼亞大學聖地牙哥分校
- 性別：男
- past：外務公務員錄用高級考試合格（1984年）、日本國駐華大使館二秘（1989 年 6 月）
鳳凰台站

鳳凰台站是鄭州地鐵3號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區鄭汴路與鳳台路交叉口西側地下，於2020年12月26日隨3號線的開通而啟用。

## 車站結構

鳳凰台站主體設於鄭汴路地下，為地下二層車站，呈東西走向。B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、警務室、衛生間、母嬰室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往3方向（ZZM）

島式站台｜

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至站廳

鄭州地鐵｜R 往3方向（ZZM）

### 站廳

鳳凰台站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、安全檢查、車站控制室等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，站廳兩端為非付費區，之間經通道連接，中部為付費區，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。在站廳至A口通道處設衛生間和母嬰室。

### 站台

鳳凰台站的B2層設一座島式站台，呈東西向布置，兩個站台面均安裝有高站台門，其中南側站台面由3號線下行（3方向）列車使用，北側站台面由3號線上行（3方向）列車使用。

### 出入口

鳳凰台站已開通A、B、G三個出入口，資訊如下：

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜鄭汴路（南）｜

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B｜鄭汴路（南）｜; 鄭州公交： G2｜27｜42｜60｜B32｜Y5｜Y28

G｜; 鄭州公交： G2｜27｜42｜60｜B32｜Y5｜Y28

注=廁無梯

## 基本資料

- 日語原文：鳳凰台
- 英文名稱：FENGHUANGTAI
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市金水區
- 位置：鄭汴路與鳳台路交叉口西側
- 座標：34°N 44°E
- 運營者：鄭州中建深鐵軌道交通有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0334
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：: 往ZZM：05:34 : 往3：05:39 : 往3：06:00
- 末班車：: 往3：23:16 : 往3：00:18
味多美

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味多美，全稱北京味多美食品有限責任公司，是一家總部在北京的麵包坊，經營各種烘培產品。

## 歷史

味多美公司於1996年在北京成立，主要經營生日蛋糕、麵包、中秋月餅等。2001年、2002年公司連續兩年被評為「全國十佳餅店」；2002年被評為中國月餅節「質量信譽產品」。2010年公司進入上海，並推出蛋糕外賣。

2015年，味多美表示暫不考慮上市。

## 爭議事件

### 商標爭奪戰

2019年10月，浙江大好大於該年宣布啟用「味多美」商標。但北京味多美已使用該商標多年，有專家指出浙江大好大的註冊或將被判無效。

## 基本資料

- 名稱：北京味多美食品有限責任公司
- 英文名：Beijing Wedome Food Co., Ltd.
- 說明：位於大興區的味多美中央工廠
- 公司類型：有限公司
- 成立：1996年5月20日、北京市西城區
- local_code_name：CN
- local_code：91110102101337059L
- 總部：中國北京市西城區阜成門內大街327號（註冊地址）、北京市大興區天榮街24號（生產地址）
- 業務範圍：中國大陸主要位於北京市
- 代表人物：陳新強
- 產品：餐飲服務及食品銷售
- 網站： www.wdmcake.cn
菲仕蘭省鐵路車站列表

本條目為荷蘭菲仕蘭省的鐵路車站列表：

## 列表

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鐵路車站｜市鎮

阿克魯姆車站｜海倫芬

布滕波斯特車站｜阿赫特卡斯珀倫

迪尼姆車站｜瓦德胡克

德韋斯特林車站｜丹蒂馬代爾

德龍里普車站｜瓦德胡克

費恩瓦爾登車站｜丹蒂馬代爾

弗朗尼克車站｜瓦德胡克

古勞-吉倫蘇姆車站｜呂伐登

哈靈根車站｜哈靈根

哈靈根避風港車站｜哈靈根

海倫芬車站｜海倫芬

海倫芬冰球場車站｜海倫芬

欣德洛彭車站｜西南菲士蘭

赫德加里普車站｜蒂切克斯特拉代爾

庫杜姆-莫克韋魯姆車站｜西南菲士蘭

呂伐登車站｜呂伐登

呂伐登康明哈布倫車站｜呂伐登

芒古姆車站｜呂伐登

斯內克車站｜西南菲士蘭

斯內克北站｜西南菲士蘭

斯塔沃倫車站｜西南菲士蘭

沃爾韋加車站｜西斯泰靈韋夫

沃克姆車站｜西南菲士蘭

艾爾斯特車站｜西南菲士蘭
七日町站

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七日町站是位於福島縣會津若松市七日町 (會津若松市)5番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。

車站所在地名稱讀法為「なのかまち」，車站名稱讀法為「なぬかまち」。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）11月1日：國有鐵道會津線七日町站啟用。
- 1945年（昭和20年）6月20日：車站暫停營業。
- 1946年（昭和21年）6月20日：車站恢復營業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2002年（平成14年）7月28日：現時的車站大樓竣工。「車站Cafe.」開業。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由會津若松站管理的無人車站。

此站是只見線內最多列車班次的區間會津若松至西若松之間的中間車站。在停站列車中，大部分班次都是直通前往會津鐵道會津線（蘆之牧溫泉、會津田島方向），只有小量班次是前往只見線只見站方向。

此站設有車站大樓，大樓內設有「車站Cafe.」，該處不能購買車票（但是可購買町中周遊巴士的一日乘車券）。從前此站設有自動售票機，現時被乘車站證明票發行機取代，使此站不能購買車票。

站前設有町中周遊巴士「高領先生」的乘車處。在站前度場一角建立了「七日町站開設紀念」碑。

在聖誕節期間，車站大樓會加設燈飾。

## 使用狀況

在2004年度的1日平起乘車人次為268人。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2000｜293

2001｜252

2002｜263

2003｜247

2004｜268

## 車站周邊

車站附近位於會津若松市區。站前設有名為「七日町通」的幹線道路。沿路上設有各種設施和建築物。

- 阿彌陀寺 (會津若松市)（齋藤一的陵墓在內）
- 野口英世青春通
- 會津若松市政廳
- 福島縣立葵高等學校
- 福島縣立會津工業高等學校
- 福島縣立會津第二高等學校
- 會津若松扎韋里奧學園小學·中學·高等學校
- 會津若松市立日新小學
- 會津若松市立城北小學
- 會津若松市立鶴城小學
- 會津若松郵局
- 若松七日町郵局
- 會津信用金庫 總店、七日町分店
- ja 會津分店
- ja 會津分店
- ja 會津分店
- 瑞穗銀行 會津分店
- ja 會津分店
- ja 會津分店
- 國道118號、國道121號（神明通）
- 國道252號（七日町通）
- 福島縣道59號會津若松三島線
- 福島縣道326號濱崎高野會津若松線

## 巴士路線

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乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

高領先生｜鶴城北出口、會津武家屋敷前、東山溫泉站｜若松站前｜町中周邊巴士｜部分班次通過東山溫泉站

赤部｜郵局前｜若松站前

坂下線｜高瀨、高久下町、喜多方街道入口｜坂下營業所｜會津乘合自動車

坂下線｜郵局前｜若松站前巴士總站

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■只見線

會津若松－七日町－新西若松

會津鐵道：■會津線（會津若松站至西若松站之間為只見線）

□快速「AIZU山特快」、□快速「接力號」（只有上行）、■普通（包含「接力號」）

會津若松－七日町－西若松

## 外部連結

- 天線商店 車站Cafe. - Prefect會津（會津故鄉和市町村圈協議會）

## 基本資料

- 公司色：green
- 站名：七日町
- 圖片說明：車站站房（2023年4月）
- 日文原名：七日町
- 平假名：なぬかまち
- 羅馬拼音：Nanukamachi
- 電報碼：ヌマ→ナマ
- 位置：日本福島縣會津若松市七日町 (會津若松市)5番1號
- 地理坐標：37°N 30°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）11月1日
- 2004：268
- 全寬備註：無人車站、會津鐵道線列車會從西若松站直通至會津若松站。
施洗聖約翰堂 (布里斯托)

施洗聖約翰堂（Church of St John the Baptist）是英格蘭布里斯托的一座歷史悠久的教堂，由教堂保護信託基金會管理。上部的教堂，及其中世紀拱形墓穴，位於寬街（Broad Street）的末端，納入舊城的中世紀城牆中。

## 歷史

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這座教堂建於14世紀（19世紀經過大量改造），塔樓和尖頂聳立在最後一座城門聖約翰門之上。教堂非常狹窄，因為它修建在城牆內並且沿著城牆。因此，它也被稱為「城牆上聖約翰堂」（St John's on the Wall）。城牆上高高的十字架樓梯入口，表明了早期大十字架的所在地。類似的十字架樓梯入口可以在聖彼得堂、聖腓力聖雅各堂、聖司提反堂看到。教堂下面是一個拱形的地下聖堂, 供奉十字架。自1374年以來，用管道從布蘭登山引水，並在人行道上用小牌標出管道的路線。

## 藝術品

教堂有沃爾特·弗蘭普頓（1357年去世）的雕像，他曾三次擔任布里斯托市長，是該堂的大捐助人。還有一尊紀念托馬斯·羅利（1478年逝世）的黃銅雕像，他的名字被18世紀十幾歲的詩人托馬斯·查特頓用作寫中世紀詩歌的筆名。

在大門的南側，有布里斯托的傳奇創始人布倫努斯和貝利努斯的雕像，面朝寬街。它們可能比大門更古老。

大門兩側的兩個拱門的內部，現在被塗鴉所覆蓋。

聖約翰的墓地保存下來，從約翰街可以看到，不向公眾開放。

## 檔案

該堂的堂區記錄保存在布里斯托檔案館中，包括洗禮、婚姻登記以及埋葬登記等。

## 現狀

該堂由國家遺產慈善機構教堂保護信託基金會管理。每天免費開放，向遊客展示講述中世紀布里斯托的故事。已列為I級登錄建築。地下聖堂可供租用作為現場音樂場地和畫廊。也可以用作拍攝地點。

## 堂會

1940年聖瑪麗港教堂遭轟炸後，這座歷史上的福音派、加爾文派教會，搬來施洗聖約翰堂，會眾人數逐漸減少，直到1984年該建築被英格蘭安立甘宗教堂委員會關閉。剩下的信徒搬到科隆三王禮拜堂。堂會已經撤銷，一些信徒加入了在霍菲爾德新建立的烏爾斯特自由長老會。

## 基本資料

- 日語原文：Church of St John the Baptist
- 行政區：布里斯托
- 坐標：英格蘭
- 座標：51.456313 -2.596605
- 諺文：Bristol
田子倉站

田子倉站是位於福島縣南會津郡只見町大字田子倉字後山，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站（廢站）。

此站在冬季（12至3月）大雪期間關閉。此站為臨時車站，在2013年3月16日時間表修正時廢止。當時此站往會津若松方向由東日本旅客鐵道仙台分社管轄。在廢止後，鄰站只見站往會津若松方向由仙台分社管轄。大白川一方六十里越隧道內為東日本旅客鐵道新潟分社的管轄邊界。

在廢站前，此站是東北地方最西車站。雖然此站是臨時車站，但是設有營業距離和換算距離。

## 歷史

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- 1971年（昭和46年）8月29日：日本國有鐵道（國鐵）只見線只見站至大白川站之間開通，此站啟用。為旅客車站。在車站啟用時已經設有防雪棚。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。同日升級為車站。
- 2001年（平成13年）12月1日：當日實施時間表修正，在每年12至3月的冬季期間，所有列車通過此站，並變為一座臨時車站。在當年後的每年11月，於仙台分社管內車站和同分社所屬普通列車車內，均會展出海報和通告提醒乘客關於此站營業日期。
- 2011年（平成23年）7月30日：發生2011年7月新潟·福島暴雨使車站暫停營業。
- 2012年（平成24年）10月1日：只見站至大白川站之間重開，所有列車通過。
- 2013年（平成25年）3月16日：車站廢止。

## 車站構造

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此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊。

在車站關閉前，車站是由會津坂下站管理的無人車站。車站位於大白川一方的六十里越隧道和只見一方的田子倉隧道之間的露天地點。

月台南邊為ja邊。車站安裝了防雪棚。在月台中間設有樓梯，登上樓梯後沿懸崖步行後便到達國道。

## 使用狀況

在2004年度的平均每日乘車人次為0人。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2000｜3

2001｜3

2002｜0

2003｜3

2004｜0

## 車站周邊

車站位於田子倉湖畔。在車站方圓數公里沒有商店、自動販賣機和民居。車站附近設有淺草岳和鬼面山，也設有奧只見的登山口。在車站出入口向大白川方向步行一段距離可到達只見町登山基地與田子倉免費休憩處，該處設有廁所。

在上述提及，於冬季所有列車都會通過。站前設有國道252號（六十里越），由於該處積雪過多時會發生雪崩，因此全年期間有一半時段不能通行。在春天4月前和晩秋11月後，前往此站周邊的唯一交通工具只有隻見線列車。另外，在停站列車中，每日只有3.5往返班次。

其於以上特徴，此站為秘境車站之一。

## 車站永久關閉前的經過

在2011年（平成23年）7月30日發生了2011年7月新潟·福島暴雨，使此站暫停營業。在大白川至只見之間重開後，所有列車均通過。在2012年（平成24年）9月12日，JR東日本新潟分社舉行例行會面時，表示此站將會廢止。在2013年（平成25年）1月，只見町一方指出車站會在同年3月廢止。但是町和町議會表示反對。但是，上述已經提及車站由仙台分社管轄。

## 關閉後的現況

在車站關閉後，車站大樓仍然存在，但是已經不能夠進入車站大樓內。另外，從列車通過此站時可看見車站出入口的樓梯、與候車時使用的長椅，以及月台本體仍然存在。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■只見線

只見－（臨）田子倉－大白川

## 外部連結

- 國土地理院地圖參閲服務 - 田子倉站周邊的1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：田子倉
- 圖片說明：廢站後的站房（2018年8月）
- 日文原名：田子倉
- 平假名：たごくら
- 羅馬拼音：Tagokura
- 電報碼：タク
- 位置：日本福島縣南會津郡只見町大字田子倉字後山
- 地理坐標：37°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1971年（昭和46年）8月29日
- 關閉日期：2013年（平成25年）3月16日
- 2004：0
雷昂的特蕾莎

雷昂的特蕾莎（Teresa de León；約1080年1130年－11月11日），葡萄牙伯爵夫人，曾一度聲稱是葡萄牙的獨立女王。她反叛同父異母的姐姐萊昂和卡斯蒂利亞女王烏拉卡。1116年，教宗巴斯加二世承認她為女王，但在1121年，她被俘並被迫接受葡萄牙稱臣於萊昂，並被允許保留王室頭銜。她與加利西亞貴族特拉巴的費爾南多·佩雷斯的政治聯盟和戀愛關係導致她的兒子阿方索·恩里克斯將她趕下台，後者在葡萄牙貴族和神職人員的支持下，於1128年在聖馬梅德戰役中擊敗了她。

## 身世

特蕾莎是萊昂和卡斯蒂利亞國王阿方索六世與希梅娜·穆尼奧斯的私生女。1093年，特蕾莎與王后的侄子也是法國王室後裔葡萄牙伯爵勃艮第的亨利結婚。亨利在葡萄牙行軍時向岳父提供軍事援助，以對付穆斯林。

1096年到1115年間，亨利和他的勃艮第親戚也是特蕾莎的嫡姐烏拉卡女王的丈夫雷蒙達成了一項協議，雙方都宣誓在阿方索國王去世後，雷蒙將把托萊多王國和三分之一的王室國庫交給亨利，如果不可能，亨利將獲得加利西亞王國，而亨利反過來承諾支持雷蒙確保國王的所有領土和三分之二的財政。

1096年，阿方索六世授權特蕾莎和亨利管理葡萄牙。歷史學家認為，該條約的簽訂時間接近1096年。阿方索國王在意識到這一契約後，任命亨利為此前由雷蒙統治的米尼奧河和聖塔勒姆之間所有土地的總督，從而將他的女婿的政府限制在加利西亞。當時，兩連襟不是盟友，而是競爭對手，各自爭奪國王的青睞。

然而，其他歷史學家已經表明，該協議不可能在1103年之前達成，也就是在兩位伯爵被授予各自的頭銜幾年後，亨利的任命滿足了西南部軍事指揮的需要。

阿方索國王去世後，亨利和特蕾莎繼續統治米尼奧河以南的這些土地，一直延伸到蒙德戈河和山谷，後來在1111年12月，在烏拉卡女王年間，他們也統治著薩莫拉。

## 統治

### 姐妹之爭

起初，特蕾莎和亨利是她父親的封臣，但阿方索六世於1109年去世，留下他的嫡女卡斯蒂利亞女王烏拉卡作為王位繼承人。作為一個女兒，特蕾莎可能成為王室權威的載體；於是作為妻子，她把這種權力授予了丈夫，作為一名寡婦，人們普遍認為她可以繼續代表她的（男性）子女行使權力。兩位女性，特蕾莎伯爵夫人和烏拉卡女王，在移民丈夫去世後獨自統治，表面上是為了保護年幼的孩子，但也有自己的權利。

亨利入侵萊昂，希望把它添加到他的土地上。他1112年去世時，特蕾莎被留下處理軍事和政治局勢。她承擔起政府的責任，起初主要居住在她剛從摩爾人手中奪回了的直到蒙代戈河的南部土地上。在承認她在捍衛科英布拉的勝利時，教宗巴斯加二世稱她為「女王」，鑑於這一承認，她在她的文件中被稱為「阿方索之女，蒙上帝之選」，在1117年的一份文件中明確被稱為女王，導致一些人將她稱為葡萄牙第一位君主。和烏拉卡關係好的教宗嘉禮二世也認可特蕾莎為女王，且將其地位置於亡夫亨利之上。同年，居住在薩阿貢的樞機主教公使博索在寫給特蕾莎的一封信中稱她為「葡萄牙可敬的女王」。巴斯加二世在1116年6月18日發布的教宗敕令《我們的兄弟》中稱她為女王。

1116年，為了擴大權力，特蕾莎與嫡姐烏拉卡女王作戰。1120年，當她繼續追求更大份額的萊昂遺產時，她們再次交戰，並作為遺孀與最強大的加利西亞貴族結盟。這就是特拉瓦伯爵費爾南多·佩雷斯，他休棄了他的第一任妻子，公開娶她，並在她的蒙德戈南部邊境為她服務。特蕾莎因此與兒子阿方索反目，阿方索投靠了姨媽烏拉卡。同年，烏拉卡從加利西亞率領軍隊從米諾河向葡萄牙挺進，進入布拉加。特蕾莎措手不及，不得不撤退到拉尼奧蘇城堡，1121年在那裡被姐姐的軍隊圍困、俘虜。在聖地亞哥-德孔波斯特拉和布拉加大主教的幫助下，通過談判達成了和平（《拉尼奧蘇和約》）。這些條款包括特蕾莎只有在承認自己所有的葡萄牙為萊昂王國的封臣時才能獲得自由。烏拉卡在布拉加立阿方索為葡萄牙伯爵。

特蕾莎的統治範圍僅限於加利西亞南部的米諾山谷，主要城鎮為圖伊和奧倫塞，由於她與特拉瓦家族的關係，她只能住在那裡。為了加強這一聯盟，她將初婚的女兒嫁給了情人費爾南多·佩雷斯的一個兄弟。在他幫助下，她成功地從兒子和支持他的烏拉卡女王手中重新奪回了對葡萄牙的統治。直到1122年夏天，她才獲得科英布拉和波爾圖的主教的支持，並抓獲了控制她兒子的布拉加大主教。1123年3月，烏拉卡報復，逮捕了特蕾莎的「公公」特拉瓦的佩德羅·弗羅伊拉茲和他的一些兒子，沒收了他們的財產，從而令特蕾莎失去了最重要的支持者。1125年，阿方索宣告成年，可以向母親挑戰了。

1126年，烏拉卡駕崩，兒子阿方索七世繼位。4月，特蕾莎和費爾南多在里科巴約與他會面，並達成和平協議。

### 叛亂

到1128年，布拉加大主教和葡萄牙主要封建貴族已經受夠了她與加利西亞人的長期聯盟，他們首先擔心這會有利於大主教的新對手，聖地牙哥-德孔波斯特拉的加利西亞大主教迭戈·蓋爾米雷斯，後者剛剛開始聲稱自己在自己的城鎮裡發現了聖詹姆斯的遺物，以此為手段在伊比利亞半島的其他大教堂中獲得權力和財富。

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特蕾莎意圖廢除兒子阿方索的繼承權。葡萄牙貴族和軍閥反叛，女王在短暫的內戰後被廢黜。她的兒子和繼承人阿方索在吉馬雷斯附近的聖馬米德戰役中擊敗了特蕾莎的軍隊，並將她和特拉瓦伯爵及其子女放逐到葡萄牙邊境附近的加利西亞王國，特拉瓦伯爵在那裡建立了托克索烏托斯修道院。不久之後，特蕾莎於1130年去世。她的兒子繼承了王位，最終領導葡萄牙成為一個完全獨立的王國，後來成為一個民族國家。

## 家庭

特蕾莎與亨利共有2子3女：

- 烏拉卡·恩里奎斯（1095年 – 1169年），特拉瓦伯爵佩德羅·弗羅伊拉斯之子特拉瓦的貝爾穆多·佩雷斯的妻子，在拉科魯尼亞的特拉斯塔馬拉、維塞烏、塞亞和法羅有領地，有子女。
- 桑察·恩里奎斯（1097年 – 1163年），先嫁給貴族桑喬·努涅斯·德塞拉諾瓦，有子女。喪偶後嫁給了費爾南多·門德斯·德·布拉甘薩，此次婚姻沒有子女。
- 特蕾莎·恩里奎斯（約1098年生）。
- 葡萄牙的恩里克（1106年-1110年）。
- 阿方索·恩里奎斯（1109年—1185年），第一位葡萄牙國王，以外祖父命名，也許是為了「提醒人們，整個西班牙的皇帝的鮮血也流過這個外孫的血管」。

特蕾莎和特拉瓦的費爾南多·佩雷斯伯爵有兩個女兒：

- 特拉瓦的特蕾莎·費爾南德斯（1180年去世），拉拉的努尼奧·佩雷斯伯爵之妻，守寡後為萊昂國王費爾南多二世的繼後。
- 特拉瓦的桑察·費爾南德斯（1181年3月後去世）。1150年前嫁薩里亞的阿爾瓦羅·羅德里格斯伯爵，有子女。守寡後為佩德羅·阿方索伯爵的後妻，再守寡後嫁給岡薩洛·魯伊斯伯爵；後兩次婚姻無子女。

## 基本資料

- 頭銜：葡萄牙伯爵夫人
- 出生日期：約1080年
- 出生地：波瓦迪拉尼奧蘇
- 逝世日期：1130年11月11日
- 逝世地：加利西亞王國奧倫塞蒙特德拉莫
- 安葬：葡萄牙布拉加布拉加主教座堂
- 配偶：勃艮第的亨利
- 子嗣：葡萄牙的阿方索一世 * 雷昂王后特蕾莎(私生)
- issue-link：Issue
- 朝代：希梅尼斯王朝
- 父親：阿方索六世
- 母親：希梅娜·穆尼奧斯
- 後繼職位：葡萄牙女伯爵
- 統治：1096年 – 1128年6月24日
- regent：亨利 （1096年–1112年）、阿方索 （1112年–1128年）
- reg-type：共治統治者
- 繼任：阿方索
- 後繼職位：葡萄牙女王
- moretext2：（有爭議）
- 統治期：1116年 – 1128年6月24日
- 繼任：阿方索一世 （從1139年起）
色情

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色情（porn），俗稱黃色、黃，是指通過文字、視覺、語言描繪，或者是表現裸體、性器官、性交等一切與性有關的形象，使觀賞之人產生性興趣、性興奮的事物。廣義上，賣淫、嫖娼、拉皮條等行為亦屬於色情。

漢語中的「色情」一詞原本的意思是指色慾、情慾。

## 性犯罪

長久以來，色情與性犯罪被人們相題並論。有觀點認為色情──特別是帶暴力的色情會增加性犯罪。也有觀點認為，色情不但不會帶來更多的性罪行，相反由於它有助宣洩性抑壓，所以有助減低實際罪行的發生。舉例說，日本的色情影像製品很多，然而，日本卻有著較低的性犯罪通報比例。歐洲一些發達國家將色情業規範化，亦未見明顯的負面效果。然而，亦有人持相反的意見，如指日本性犯罪通報的低比例不在於發生的事件較少，而因為當地的受害者較少報案。舉例說：痴漢在日本的列車很常見，但每年舉報痴漢的數字卻很少。也有很多報告認為色情業的可行度因地區而異，如在文化相對開放，法治相對健全，社會資源相對充沛的地區可行度較高，反之則難以管制，易帶來不良後果。

### 中華人民共和國

在中華人民共和國，與色情有關的罪名有走私淫穢物品罪和製作、販賣、傳播淫穢物品罪。

## 公眾看法

據大西洋報導美國僅有約35%的男性和23%女性認為色情是道德上可接受的。對於色情的道德看法受政治意識形態、宗教信仰、年齡、種族等因素的影響。相當部分人理解製作和觀看色情片的權利，但他們仍然認為這不是一件好事。

## 其他

因日語中「變態（へんたい）」的發音為「hentai」，所以在某些地方的網路次文化裡，常以「Hentai」一詞借代色情，但Hentai往往指帶有幽默、諷刺意味的情色作品，多用暗喻手法，而非直接的描繪，由於此詞起源於ACG（動畫、漫畫、遊戲）愛好者，因此亦多用作形容帶有情色意味的ACG作品，隨著網路文化的傳播，年輕人亦常以Hentai一詞指一切帶有性意味的描寫，但這些作品不一定是十八禁。

## 外部連結

- 《American Porn》——公共廣播電視公司電視紀錄片欄目《前線》播出
2021年告示牌百強單曲榜冠軍單曲列表

《告示牌》百大單曲榜是美國單曲榜單。它的數據基於每首歌每周的實物和數字銷售，以及美國廣播電台接收到的空中播放量以及在線數位音樂商店中的流媒體播放量，由《公告牌》出版，並由MRC Data彙編，本列表記錄了該榜單2021年的冠軍單曲。

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截至2021年12月29日，共有24名藝人的歌曲登上了排行榜第一，其中有9名藝人首次獲得冠軍單曲，分別為:奧莉維亞·羅德里戈、Daniel Caesar、Giveon、Anderson .Paak、絲綢之聲、Polo G、樂洛伊小子、未來小子、傑克·哈洛。瑪麗亞·凱莉的〈你是我最想要的聖誕禮物〉連續4年連續登上本榜冠軍，締造新紀錄。來自韓國的團體防彈少年團連續2首歌曲空降冠軍，由自己歌曲〈Permission to Dance〉取代〈Butter〉登上榜首，防彈少年團的〈Butter〉獲得10週冠軍，是2021年在榜首位時間最長的歌曲。

## 榜單歷史

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2021年年終百強單曲榜冠軍單曲是杜娃·黎波的〈興致高昂〉，它於2021年5月22日拿下第二名。

編號｜奪冠日期｜歌曲名｜歌手｜參考

re｜1月2日｜〈你是我最想要的聖誕禮物〉"All I Want for Christmas Is You"｜瑪麗亞·凱莉

re｜1月9日｜〈壞心情〉"Mood"｜24K純金痞孩、伊恩·迪奧

1月16日

1116｜1月23日｜〈駕照〉"Drivers License"｜奧莉維亞·羅德里戈

1月30日

2月6日

2月13日

2月20日

3月6日

3月13日

1117｜3月20日｜〈What's Next〉｜德雷克

1118｜3月27日｜〈Up〉｜卡迪·B

1119｜4月3日｜〈Peaches〉｜賈斯汀·比伯、Daniel Caesar、紀維昂

1120｜4月10日｜〈蒙特羅 (以你的名字呼喚我)〉"Montero (Call Me by Your Name)"｜利爾·納斯·X

1121｜4月17日｜〈Leave the Door Open〉｜絲綢之聲（布魯諾·馬爾斯和安德森·帕克）

1122｜4月24日｜〈Rapstar〉｜Polo G

5月1日

1123｜5月8日｜〈Save Your Tears〉｜威肯、愛莉安娜·格蘭德

5月15日

re｜5月22日｜〈Leave the Door Open〉｜絲綢之聲（布魯諾·馬爾斯和安德森·帕克）

1124｜5月29日｜〈很好啊〉"good 4 u"｜奧莉維亞·羅德里戈

1125｜6月5日｜〈Butter〉｜防彈少年團

6月12日

6月19日

6月26日

7月3日

7月10日

7月17日

1126｜7月24日｜〈Permission to Dance〉

re｜7月31日｜〈Butter〉

8月7日

1127｜8月14日｜〈留下來〉"Stay"｜樂洛伊小子、賈斯汀·比伯

8月21日

8月28日

9月4日

re｜9月11日｜〈Butter〉｜防彈少年團

1128｜9月18日｜〈Way 2 Sexy〉｜德雷克（未來小子和揚·薩格客串）

re｜9月25日｜〈留下來〉"Stay"｜樂洛伊小子、賈斯汀·比伯

10月2日

1129｜10月9日｜〈My Universe〉｜酷玩樂團、防彈少年團

re｜10月16日｜〈留下來〉"Stay"｜樂洛伊小子、賈斯汀·比伯

1130｜10月23日｜〈天生巨星〉"Industry Baby"｜納斯小子、傑克·哈洛

1131｜10月30日｜〈寬容待我〉"Easy on Me"｜阿黛爾

11月6日

11月13日

11月20日

1132｜11月27日｜〈回憶太清晰 (重製版)〉"All Too Well (Taylor's Version)"｜泰勒·斯威夫特

re｜12月4日｜〈寬容待我〉"Easy on Me"｜阿黛爾

12月11日

12月18日

re｜12月25日｜〈你是我最想要的聖誕禮物〉"All I Want for Christmas Is You"｜瑪麗亞·凱莉
日本駐重慶總領事館

日本國駐重慶總領事館（在重慶日本國総領事館、Consulate-General of Japan in Chongqing）是日本在重慶設立的處理僑民及領事事務的官方外交機構。館址位於重慶市渝中區民族路189號重慶環球金融中心42樓。

## 歷史

1998年3月，日本駐華大使館重慶事務所成立。2005年1月1日，日本駐重慶總領事館正式開館。

## 管轄區域

- 重慶市
- 四川省
- 雲南省
- 貴州省

## 基本資料

- 日語原文：日本國駐重慶總領事館
- 原文名：在重慶日本國総領事館
- 啟用：2005年1月1日
- 中國重慶市：渝中區民族路189號重慶環球金融中心42樓
- 所屬部門：

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日本外務省
- 總領事：高田真里
日本駐廣州總領事館

日本國駐廣州總領事館（在広州日本國総領事館，Consulate-General of Japan in Guangzhou）是日本在廣州設立的處理僑民及領事事務的官方外交機構。

## 歷史

1980年3月1日正式開館，位於廣州市越秀區環市東路368號花園大廈1樓（領事、簽證業務窗口於2樓），2023年9月24日起貴島善子擔任總領事。

## 管轄區域

- 廣東省
- 福建省
- 廣西壯族自治區
- 海南省

## 基本資料

- 日語原文：日本國駐廣州總領事館
- 啟用：1980年3月1日
- 地點：中國廣東省廣州市
- 地址：越秀區環市東路368號花園大廈1樓
- 所屬部門：

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日本外務省
- 總領事：貴島善子
聯盟7K-OK型

聯盟7K-OK型（Soyuz 7K-OK）是聯盟計劃的第一代聯盟號宇宙飛船，主要用於測試新型載人太空飛行器技術，並有一個用於對接禮炮1號的子型號聯盟7K-OKS型。於1967年至1971年間飛行了18次（8次無人，10次載人，包括聯盟7K-OKS型）。

1967年，兩艘7K-OK型太空飛行器宇宙186號和宇宙188號之間實現了太空飛行史上第一次無人自動交會對接。此外，還包括第一次實現兩艘載人太空飛行器（聯盟4號和聯盟5號）之間的首次對接，單艘太空飛行器最長載人飛行（1970年聯盟9號的18天飛行），以及太空飛行史上首次成功地將機組人員轉移到首座空間站（1971年子型號聯盟7K-OKS型聯盟11號和禮炮1號）。7K-OK型飛船造成了兩起致死事故：1967年聯盟1號（一名太空人因降落傘故障遇難）和1971年聯盟11號（再入時三名太空人因返回艙減壓遇難）。

## 描述

聯盟7K-OK型運載工具最多可搭載3名機組人員，無需穿著太空衣。該飛船可通過其曲折的太陽能電池板和所用的「針式」（Igla）自動對接導航系統（需要特殊雷達天線）與後來的飛船區別開來。

7K-OK型作為7K-LOK型（聯盟探月任務）的改裝型，主要用於地球軌道測試，基本屬同一型飛行器，只缺少地月間通信所需的更大天線。為增加繞月飛行所需的推進劑儲備，早期的聯盟號飛船還在發動機周圍加裝了一圈環形的外部燃料箱，但前9次飛行燃料箱都是空的。在飛船用途改為空間站運送任務後，外部燃料箱被拆除。

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聯盟7K-OK型飛船有一套與其他在軌太空飛行器連接的「插頭和錐管」對接機構，以便收集工程數據，為蘇聯空間站項目做準備。聯盟7K-OK型又有二種變型：主動型聯盟7K-OK帶有主動「插頭」對接口，而被動型聯盟7K-OK則帶有被動「錐管」對接口。7K-OK和7K-LOK的對接機構無法在其內部通行（後來在聯盟7K-OKS型版本上得以改進），因此太空人在對接艙之間的轉移必須進行太空行走。這一過程在聯盟4號和聯盟5號聯結任務中成功完成，阿列克謝·斯坦尼斯拉沃維奇·葉利謝耶夫和葉夫根尼·赫魯諾夫通過太空行走從聯盟5號轉移到了聯盟4號飛船。

對該型飛船進行的首次無人測試是1966年11月28日發射的宇宙133號。

## 聯盟7K-OKS型

該系列的最後兩艘聯盟號飛船被命名為聯盟7K-OKS型，主要的改進是增加了新的SSVP停泊系統，允許人員從內部進行轉移，這是聯盟11號首次在禮炮1號空間站上進行。SSVP今天仍在國際空間站上使用。

## 不載人及測試任務

- 宇宙133號
- 聯盟7K-OK型1號（發射台事故）
- 宇宙140號
- 宇宙186號和宇宙188號，航太史上首次無人駕駛太空船的自動對接。
- 宇宙212號和宇宙 213號，無人駕駛自動對接任務。
- 宇宙238號
- 聯盟2號，聯盟3號載人飛船的預定對接目標。

## 載人任務

- 聯盟1號，聯盟號的首次載人飛行，指令長且也是唯一的乘員在重返大氣層時遇難。
- 聯盟3號
- 聯盟4號和聯盟5號，航太史上首次載人飛船對接和機組人員轉移。
- 聯盟6號
- 聯盟7號和聯盟8號：預定對接，由聯盟6號乘員拍攝-對接因出現故障而失敗。
- 聯盟9號
- 聯盟10號（聯盟7K-OKS型），禮炮1號的運輸船，太空飛行史上首次與空間站的對接。
- 聯盟11號（聯盟7K-OKS型），禮炮1號的運輸船，航太史上空間站的首次載人飛行–機組人員在返回時遇難。

## 外部連結

- 俄羅斯新型太空飛船將能飛往月球-太空公司
- RSC ENERGIA: CONCEPT OF RUSSIAN MANNED SPACE NAVIGATION DEVELOPMENT（俄羅斯能源公司：俄羅斯載人航天發展構想）
- 和平號空間站技術源流
- David S.F. Portree, Mir Hardware Heritage Part A Soyuz, NASA RP-1357, 1995
- Mir Hardware Heritage (wikisource)
- Soyuz （聯盟號飛船的資料）
- OMWorld's ASTP Docking Trainer Page
- Russian Soyuz TMA Spacecraft Details （NASA -俄羅斯聯盟號 TMA飛船詳情）
- Flight Log: The First Private Expedition to the Moon （繞月任務太空探險-詳情）

## 基本資料

- 製造商：第一試驗設計局 （OKB-1）
- 國家：前蘇聯
- 應用：在近地軌道上測試新型載人太空飛行器並返回地球
- 營運：蘇聯太空計劃
- 軌道：近地軌道
- 源自：聯盟-A號 （僅概念）
- 衍生產品：聯盟7K-OKS型 （對接禮炮1號）聯盟7K-L1型（繞月）聯盟7K-LOK型（環月並登陸）聯盟7K-T（成功）
- 狀態：不再使用
- 已建造：19艘（含聯盟7K-OKS型）
- 已發射：18艘
- 首次發射：1966年宇宙133號
- 末次發射：1970年聯盟9號
日本駐瀋陽總領事館

日本國駐瀋陽總領事館（Consulate-General of Japan in Shenyang）是日本國在中華人民共和國瀋陽市設立的處理僑民及領事事務的官方外交機構。

## 歷史

大日本帝國政府於日俄戰爭後的1906年6月1日設立駐奉天總領事館，由萩原守一出任首任總領事；同年還在鐵嶺市、長春市、新民府設立了分館。其中長春分館和鐵嶺分館分別於1907年和1908年升格為領事館。1939年2月28日，奉天總領事館關閉。

1912年7月，三橋四郎設計的駐奉天總領事館大樓竣工，位於今瀋陽市和平區三井街9號。該建築第二次世界大戰後曾用作蘇聯駐瀋陽總領事館；1985年起，成為瀋陽賓館的北花園。

目前的日本駐瀋陽總領事館於1986年1月16日正式開館，位於遼寧省瀋陽市和平區十四緯路50號，現任總領事為高田真里。

### 領事轄區

- 遼寧省（除大連市）
- 吉林省
- 黑龍江省

### 歷任總領事

姓名｜任期｜參考

萩原守一｜1906年－1907年

加藤本四郎｜1907年－1908年

小池張造｜1908年－1911年

落合謙太郎｜1911年－1915年

赤塚正助｜1917年－1923年

船津辰一郎｜1923年－1925年

吉田茂｜1925年－1927年

林久治郎｜1928年－1931年

蜂谷輝雄｜1933年－1935年

宇佐美珍彥｜1935年－1937年

森岡正平｜1937年－1938年

加藤伝次郎｜1938年－1939年｜閉鎖

有信宗｜1986年－1988年

高橋迪｜1988年－1991年

高橋雄一｜1991年－？

花田麿公｜1998年－1999年

岡崎清｜1999年－2002年

小河內敏朗｜2002年－2006年

阿部孝哉｜2006年－2008年

松本盛雄｜2008年－2012年

田尻和宏｜2012年－2013年

大澤勉｜2013年－2016年

石塚英樹｜2016年－2018年

川上文博｜2018年－2020年

片江學巳｜2020年－2023年

濱田隆｜2023年－2025年

高田真里｜2025年至今

## 事件

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### 2002年脫北者闖館事件

2002年5月8日，朝鮮脫北者金高哲一家五口逃至中國瀋陽，並試圖進入日本駐瀋陽總領事館；途中中國武警一度進入領館帶走脫北者，引起日本朝野譁然。

### 2012年反日遊行事件

2012年9月18日，正值九一八事件81周年，瀋陽市在上午9時18分拉響防空警報後，數百人在日本駐瀋陽總領事館前遊行示威反對日本政府釣魚島國有化政策，人群向領館內投擲石頭與雞蛋，領館玻璃窗被砸碎。

## 基本資料

- 日語原文：日本國駐瀋陽總領事館
- 原文名：在瀋陽日本國総領事館
- 地點：中國遼寧省瀋陽市
- 地址：和平區十四緯路50號
- 所屬部門：

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日本外務省
- 總領事：高田真里
一之堰六地藏尊站

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一之堰六地藏尊站是位於福島縣會津若松市門田町大字一之堰字畑中928號，會津鐵道的會津線車站（臨時車站）。

在此站附近的一之堰六地藏尊中會舉行一之堰盆舞節。為了振興當地該活動，在2009年（平成21年）8月23日至8月24日這兩日開設了臨時車站，當時名為六地藏尊站，這兩日各設有4往返列車停靠此站。隨後在2010年（平成22年），再次開設車站，這次以「一之堰六地藏尊站」的名稱營運，於8月23日和8月24日這兩日各設有7往返班次列車停靠此站。在此以後直至2013年（平成25年）之間，毎年都會開設此車站。在2014年（平成26年）起，由於預算不足而沒有開設此站。

## 歷史

- 2009年（平成21年）
- 8月23日 - 開設六地藏尊站。
- 8月24日 - 本年車站結束營運。
- 8月25日 - 車站廢止。
- 2010年（平成22年）
- 8月23日 - 以一之堰六地藏尊站再次開設車站。以降當車站開設時的名稱均為「一之堰六地藏尊站」。
- 8月24日 - 本年車站結束營運。
- 2011年（平成23年）
- 8月23日 - 本年車站開始營業。
- 8月24日 - 本年車站結束營運。
- 2012年（平成24年）
- 8月23日 - 本年車站開始營業。
- 8月24日 - 本年車站結束營運。
- 2013年（平成25年）
- 8月23日 - 本年車站開始營業。
- 8月24日 - 本年車站結束營運。
- 2014年（平成26年）
- 當年由於預算不足，車站沒有營業，在以降再沒有開設。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。

車站月台是以鐵管臨時搭成，為一座簡單月台。第一年度的設置費用由縣資助搭建。

在2009年廢止後，車站設施被撤走。在2010年以後再次開設時，設置了相同設施。

## 車站周邊

- 一之堰六地藏尊（會津二十一地藏尊 2號札所）

## 相鄰車站

會津鐵道：■會津線

南若松－（臨）一之堰六地藏尊－門田

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 I
- 津島之宮站 - 每年只營業一日的臨時車站。
- 京橋停留場 - 每年只營業兩日的臨時電車站。

## 基本資料

- 公司色：ff9900
- 站名：一之堰六地藏尊
- 圖片說明：車站全景（2009年8月24日）
- 日文原名：一ノ堰六地蔵尊
- 平假名：いちのせきろくじぞうそん
- 羅馬拼音：ITINOSEKIROKUJIZOUSON
- 位置：日本福島縣會津若松市門田町大字一之堰字畑中928號
- 地理坐標：37°N 27°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：2010年（平成22年）8月23日
- 全寬備註：臨時車站、無人車站、在2014年後再沒有營業。
雨屋站

雨屋站是位於福島縣會津若松市大戶町字宮內376番1號，會津鐵道的會津線車站。

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## 歷史

- 1999年（平成11年）8月7日 - 車站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。此站沒有車站大樓，只設有簡單候車室。

## 使用狀況

在2016年度的1日平起乘車人次為3人。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2003｜3

2004｜3

2005｜3

2006｜3

2007｜3

2008｜3

2009｜3

2010｜3

2011｜3

2012｜3

2013｜3

2014｜0

2015｜3

2016｜3

## 車站周邊

- 左下觀音 - 在空中的觀音堂。在西邊約1.5公里。
- 金峯神社
- 國道118號

## 相鄰車站

會津鐵道：■會津線

□快速「接力號」

通過

□快速「AIZU山特快」、■普通（包含「接力號」）

門田－雨屋－蘆之牧溫泉

## 基本資料

- 公司色：ff9900
- 站名：雨屋
- 圖片說明：站房與月台入口(2011年5月）
- 日文原名：あまや
- 羅馬拼音：Amaya
- 電報碼：アマ
- 位置：日本福島縣會津若松市大戶町字宮內376番1號
- 地理坐標：37°N 25°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1999年（平成11年）8月7日
- 2016：3
- 全寬備註：無人車站
龍門冰室

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龍門冰室（Lung Mun Cafe），又名瓏門冰室，是香港曾經一個食肆的品牌。龍門冰室曾經有兩個分支：一個屬創辦人張俊傑名下，現已全線結業，曾經是黃色經濟圈頭號黃店；另一個隸屬富臨集團名下，曾經有兩家分店；兩個分支的招牌、裝修格局和菜單都大致一樣，惟後者隨著張俊傑和富臨關係決裂已經全線結業。

## 歷史

### 早期張俊傑獨營

龍門冰室於2012年11月7日創辦，創辦人張俊傑原為精算師。冰室於新界屯門龍門居開張，因而使用「龍門」作為店名。冰室隨後陸續於港九新界開設分店，之後也有增設中央工場。

### 合作和分家時期

根據創辦人張俊傑的說法，2018年富臨集團想和他合作，在他同意下和他合組公司，於屯門海麗花園開分店。張俊傑和富臨分別持有合營公司三成和七成股權。但後來富臨集團未經張俊傑同意就在香港仔開設另一分店，又在富臨集團年報聲稱「龍門冰室」是它們的品牌，令張俊傑非常不滿。對於這些指控，富臨集團一直未有回應。

### 割席和示威情況

2019年，反對逃犯條例修訂草案運動爆發。2019年8月11日港島東示威期間，大量福建幫駐守於富臨集團旗下一家酒樓內；示威者指責富臨集團和福建幫有密切關係，呼籲杯葛富臨旗下所有食肆，龍門冰室亦受到牽連。這個時候，龍門冰室創辦人張俊傑隨即公開割席，和富臨集團劃清界線。張俊傑表示，富臨集團名下的龍門冰室2家分店是「假龍門」，和他無任何關係。自此，張俊傑名下的龍門冰室開始高調支持示威者，譬如提供免費餐予學生示威者，變成深受示威者歡迎的「黃店」，經常大排長龍。

雖然張俊傑於8月在網上公開割席，但要到9月13日他才把合營公司三成股權轉贈予其他人，11月4日他提出辭任合營公司董事，正式斷絕關係。

兩邊陣營的龍門冰室都曾遭人破壞。10月4日晚，香港仔第一次出現「暴徒」搗亂，區內多間舖頭被破壞，富臨旗下的龍門冰室香港仔分店被人擊破門口玻璃。10月24日清晨，張俊傑旗下的龍門冰室紅磡分店被數人拿鐵錘打碎門口玻璃、收銀機和桌椅。10月28日晚屯門示威當時，富臨旗下龍門冰室海麗花園分店被開展「黑裝修行動」，有人掉汽油彈。11月9日清晨，再輪到張俊傑旗下的龍門冰室銅鑼灣分店被大肆破壞。

11月上旬，富臨旗下兩家龍門冰室分店暫停運作，店舖出面圍封了板，亦遮蓋了店舖名稱。其中香港仔分店於2020年1月確定富臨已經棄租，改由「黃店」「一起果醬」承租，開設它們港島區第一家分店。

2020年6月30日，港版國安法通過當天，龍門冰室於Facebook宣布正式退出黃色經濟圈。

### 分店結業潮

曾經有8間分店的龍門冰室，2020年以來相繼結業。截至2021年4月，只餘下尖沙嘴以及沙田分店。2021年8月沙田分店結業，只餘下尖沙嘴分店。2022年5月4日尖沙嘴分店結業，亦即是全線結業。

## 食物質素

龍門冰室曾被網民評為黃店「難食之首」，《蘋果日報》報道指其運作「錯漏百出」，顧客吃到冷咖喱，奶茶沒有茶味、沙嗲牛肉沒有花生味、芝士吉列豬扒撈丁沒有芝士味。後來龍門冰室邀請「餐飲宗師」吳永皓和「金茶王」陳偉聰視察廚房，以求改善食物質素和店舖形象。

## 爭議

### 被指作假報表

2019年11月，龍門冰室成立「香港人嘅冰室資源分享中心」，聲稱作慈善業務，讓市民捐助手工藝品，但對於分別為期9日和15日的「和你宵」活動，有前員工指當中的支出和收款報表非常可疑，認為報表的數字能由張任意作假，活動每天完結後，捐款都由張及其「親信」帶走。張則指若認為報表不可信，可循法律途徑追討。另外，有員工指中心的收入抬頭是張的個人帳戶，張回應指中心的收款因未能申請帳戶而由龍門冰室名下兩個獨立運作的帳戶處理，但後來張指龍門的其他帳戶與「獨立帳戶」有資金有來往，他稱是希望維持中心的運作。

### 曾承諾建立基金但後拒絕

老闆張俊傑曾向兩名義工指，「香港人嘅冰室資源分享中心」將捐款建立支援反對逃犯條例修訂草案運動中被捕示威者的基金，更稱會比612人道支援基金和星火同盟抗爭支援做得更好，義工亦因此搜羅最低價格的貨源，但張拒絕了貨源，並指自己找到「兄弟」生產，當中差額達十萬港元。義工夜以繼日地送貨，報銷單據卻遭拖欠，導致了義工的辭去。後來，張指自己把捐款用作了購買防疫物資，填補防疫用品上的虧損，但從未與義工溝通。而防疫用品的成效亦備受爭議。

### 聖誕卡被指更換成禮物

資源中心曾在2019年舉辦「冬至飯」，收集了大批「同路人」寄出的聖誕卡，部分夾有現金券或現金，但張指擔心有「洗黑錢」的嫌疑，沒有在冬至當天派發予到場人士，冬至飯當天又邀請傳媒出席，導致有人因不想露面而沒有出席。前員工指，冬至飯當晚完結後發現仍有大量聖誕卡未派發，自己及後在聖誕夜到前線派發，但後來又找到了一些；而當晚則有幾百份禮物派發，張指是因為現金券或現金被兌換成了禮物送出，前員工質疑張是把值錢的抽起，傳達心意的就被丟在辦公室。

### 老闆入稟控告前員工

2020年9月8日，老闆張俊傑入稟高等法院，控告前員工楊朗出版書本《消失了的聖誕卡》中「跋─知情人的心路歷程」一文構成誹謗，當中講述張強迫員工工作和無理解僱楊朗等指控，要求法庭頒令禁止文章繼續出版。楊朗則指張以黃色經濟圈自居，卻在2020年7月宣佈退出經濟圈，又僱用元朗襲擊事件中白衣人的律師辯護，對此感到錯愕和遺憾，表示諷刺。

## 基本資料

- 英文名：Lung Mun Cafe
- 成立：2012年11月7日
- 結束：2022年5月4日
- 業務範圍：香港
- 代表人物：張俊傑
- 產業：食肆
馬公第一漁港

馬公第一漁港，俗稱築港，位於台灣澎湖縣馬公市啟明里、重慶里（媽宮東甲、馬公街築地町），主管單位為澎湖縣政府，位處澎湖本島馬公半島南側，西鄰馬公商港、東倚馬公第二漁港。2017年已轉型為遊艇碼頭使用。

## 歷史沿革

馬公古稱媽宮，位處澎湖大山嶼內灣，周圍有西嶼、頂山嶼和風櫃半島遮蔽季風，且水深海闊、水域穩靜，形成一四季皆可停泊船隻的天然良港，自明代以降，便成為軍艦和漁船的駐用的海港，因港澳處有一奉祀媽祖的宮廟（即澎湖天后宮），因而得名。

### 清領時期

媽宮自清領時期，漁業活動多集中於今馬公商港所在位置，光緒15年（1889年）媽宮城竣工後，港埠區分為「官用碼頭」和「商用碼頭（水仙宮渡頭）」，皆落在媽宮南甲區域（古稱「海頭」，今馬公市復興里一帶）。

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### 日治時期

1895年（光緒21年、明治28年）新曆5月10日，清日易幟，日本帝國設立臺灣總督府，以其為管理臺灣和澎湖群島的最高行政機關，臺灣總督府於該年12月啟動台灣產業調查，當時澎湖沿海村莊從事漁業活動高達七、八成，但漁撈技術落後，且捕魚範圍僅限沿岸，產量僅能供應產地周遭，尚無產銷規模可言。

明治36年（1903年），澎湖廳在媽宮城外的南岸鋪建海埔新生地；明治37年（1904年），第二棧橋以東的新生地被命名為「築地町」，故之後第一漁港所在處，被民間稱之為「築港」。

明治43年（1910年），澎湖廳開辦「澎湖水產會」，辦理引進動力船、漁具改良補助計畫等業務，皆在今媽宮商港區活動，當時媽宮港區仍保持漁船、商船混雜的使用狀態，而到1920年代，媽宮港區面臨水深不足、大型船隻停泊不便的問題，於是澎湖廳在大正13年（1924年）、昭和四年（1929年）和昭和六年（1931年）間，三次延請工程技師進行築港評估調查，後於昭和10年（1935年）正式擬訂馬公港新的建港計畫。

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因應昭和12年（1937年）7月7日蘆溝橋事件爆發，日本帝國與國民政府領導的中華民國展開第二次中日戰爭。嗣後日本當局也頒布澎湖港區與中國沿海岸口通商的禁令，將馬公港轉用為軍事港口，不再開放漁業和商業用途，澎湖廳遂決議按計畫另築漁港。

昭和13年（1938年），澎湖廳擇於馬公港第三棧橋北側（今馬公商港東北側）起造，所需的土方、石頭等材料乃媽宮城拆卸而來，媽宮城朝陽門（東門）至拱辰門（北門）的城牆段被全數拆除，用以填海、築堤與推砌岸壁，工程歷時三年，將原馬公街東側沿海的海崖全修築成人工岸壁（舊稱「海尾」，今啟明里東側的臨海路沿岸），並延伸兩座圍堤，計可供六十艘漁船停靠，陸上則興建製冰廠、貯油槽、船塢（船揚場）、魚市場等現代化港口附屬設施，總計耗費853萬日圓，今「馬公第一漁港」順利於昭和15年（1940年）4月竣工，但在昭和20年（1945年）之際，逢太平洋戰爭末期受到美軍空襲、戰火波及影響，馬公港區（含第一漁港）損毀嚴重。

### 中華民國時期

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1945年戰後初期，百廢待舉，國民政府接受收臺灣後，官方財力有限，漁港整建工程多仰仗天主教會物資、材料補給，由民間發起勞動出力修築，澎湖群島內僅有馬公漁港和將軍澳的漁港可供避風，陸上也有較完善的漁港設施，而全澎湖縣僅有十餘艘動力漁船，其餘均為小型舢船，漁獲產能明顯不足。而因澎湖空襲毀損的馬公港區，約莫至民國44年（1955年）才大體恢復港埠區的機能。

嗣後國民政府為增加漁業產值，開始於澎湖各處闢建漁港設施，並在民國48年（1959年）間，於馬公第一漁港堤岸北側興建「馬公第二漁港」。根據2005年賴惠敏主編《續修澎湖縣志．財政志》記載，民國39年至70年（1950年－1981年）間使用於馬公漁港的經費為新台幣3100萬元整。

民國73年（1984年）蔡平立編著《馬公市志》中，記述馬公第一漁港泊地面積約24,300平方公尺，南北長約270公尺，水深9公尺，可停泊漁船隻約一百多艘；又民國55年（1966年）間，澎湖區漁會在第一漁港和第二漁港之間興建一製冰廠，日產達冰塊60噸，可冷凍6噸、冷藏800噸的海鮮產品。

民國40年代至70年代（約1950年代至1980年代）為澎湖漁業快速發展的高峰期，但因沿海的漁業資源日益枯竭，漁獲量約於民國70年代（1980年代）明顯下滑；但馬公第三漁港增建案仍於民國69年（1980年）拍板進行，第一期工程於民國76年（1987年）完工，後陸續有四期工程，至民國91年（2002年）第四期工程案落幕為止，總計耗資新台幣15億9930萬元，而馬公地區的漁船作業中心也從原第一漁港、第二漁港遷移至第三漁港。

#### 轉型遊艇碼頭

因應馬公第一漁港的漁業功能性下降，澎湖縣政府遂規劃將第一漁港轉型為供旅遊休憩目使用的港口，在民國105年（2016年）5月25日簽訂「澎湖縣第一漁港遊艇泊區整建營運移轉案」，行政院農委會漁業署在民國106年（2017年）元月11日核准，縣府委外招標，現轉型為遊艇碼頭，由亞澎遊艇開發股份有限公司經營，提供岸水、岸電、燃油等設施。

## 圖輯

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- 藝術造景

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- 第一漁港突堤

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- 港區導覽圖

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- 昭和年間構築之岸堤

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- 岸堤近照（臨海路）

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- 造景：海洋之母

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- 臨海路草皮

## 外部連結

23.56306°N 119.568206°E

- 海巡署南部分署－馬公漁港復興安檢所

## 基本資料

- 日語原文：馬公第一漁港（築港）
- 國家：中華民國（臺灣）
- 位置：澎湖縣馬公市啟明里、重慶里
- 擁有者：澎湖縣政府
- 類型：遊艇碼頭（2017年起）
- 泊地：24,300平方公尺
- 水深：9公尺
- 突堤+碼頭長度：270公尺
- 靠港船隻：約100艘船
- 啟用：公元1940年、（日治臺灣昭和15年）
中國評劇院

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中國評劇院是中華人民共和國的戲劇演出團體，1955年成立。

## 歷史沿革

1953年，由小白玉霜、喜彩蓮領銜的民營新中華評劇團和新鳳霞領銜的軍委解放評劇團合併成立中國評劇團。1955年改為中國評劇院。

1958年，由李憶蘭、花月仙、袁鳳霞等領銜的北京市評劇團併入中國評劇院。

2012年轉企改制。
圭拉鵑

圭拉鵑（Guira guira，西班牙語：Pirincho，葡萄牙語：Anu-branco），是鵑形目杜鵑科圭拉鵑屬下的唯一一種鳥類。這種鳥類大多分佈於亞馬遜河以南的乾燥開闊地區，主要在地面上以昆蟲為食。可能是從亞馬遜河口到阿根廷中部各種乾燥環境中最常見的一種杜鵑鳥。

這種鳥類全身為白、沙、褐、黑色組成的複雜羽色，並有明顯的頭冠。其特點在於其高度的社交性，牠們可以形成多達20隻的群體，一同覓食、棲息、理毛跟取暖。圭拉鵑同時具有多樣的繁殖形式：牠們可以在一個公共巢中繁殖，也能獨自繁殖，或是在其他鳥類的巢中下蛋並參與孵化，但是並沒有巢寄生的行為。

這種鳥類雖然害怕寒冷的冬季，但是受益於人類開發環境後所製造的開闊空地，其數量據信正逐漸上升中，並在過去一百年內擴張了其分佈範圍，故在《國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》中被列入無危物種。

## 物種分類與命名

該物種最早的描述出自1648年德國自然學家格奧爾格·馬奇拉夫之著作《巴西自然史》（Historia Naturalis Brasiliae），並給予其「Guira acangatara」此一名稱。其名Guira源自瓜拉尼人所使用的瓜拉尼語，他們稱呼鳥類為Güirá。在1788年之前，此資料被多個文獻重複引用。到了1788年，德國博物學家約翰·弗里德里希·格梅林在其改版的《自然系統》第十三版內將過往資料整理並以Cuculus Guira的二名法名稱將其列為一個在杜鵑屬下的正式物種。

1830年，法國博物學家勒內·普里姆韋爾·萊松將圭拉鵑獨立為一新屬圭拉鵑屬（Guira），並直接沿用了其原有的種小名作為屬名。這也是迄今圭拉鵑屬下唯一的物種。

目前與其關係最為接近的是犀鵑屬下的三個物種，並與該屬成員一起形成犀鵑亞科。目前被認定圭拉鵑沒有亞種，是一個單型種。

## 形態描述

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圭拉鵑的體長平均約36—40公分，體重平均約141—169公克。其鳥喙寬平均7.5公釐、深平均11.5公釐、嘴峰長平均約30.7公釐；翼長平均17.4公分；跗蹠平均長36.4公分；尾長平均21.4公分。壽命約9—10年。

頭頂有不整齊的冠羽，這些呈沙色的羽毛經常豎立起來，眼周較淡。通常其眼睛和鳥喙為黃色，但有些個體的是橙色，且喙厚、向下彎曲。上半身呈黑色，背部和翅膀羽毛有寬白色條紋，邊緣呈白色。下半身呈淺沙或白色，喉部和胸部有細黑色條紋。尾巴較長，上尾羽覆羽呈橙或沙色，中央尾羽為較深的褐色，其餘的尾羽呈黑色，末端寬白。腿和腳呈粉紅色或藍灰色。雌性在體型上可能稍微略大一些。在外觀上可能看起來較為雜亂，且身上具有強烈的氣味。

幼鳥的外觀類似於成鳥，但鳥喙和眼睛是灰色的。剛孵化的雛鳥口腔是粉紅色的，上顎和舌頭周圍有白色的斑點。通常皮膚較淺，上身長有白色絨毛，鳥喙偏淡，並有黑色的喙脊和下喙，舌尖有黑條紋。

## 棲息地與分佈

這種鳥類多分佈於南美洲的亞馬遜河以南的地區，包含了低地和安第斯山腳下，南至北巴塔哥尼亞，是不遷徙的留鳥。有所分佈的國家包含巴西、玻利維亞、巴拉圭、阿根廷和烏拉圭。但也有在荷屬安的列斯發現牠們的蹤跡。海拔分佈則從海平面到1200多公尺處皆可發現。

生存的環境為稀樹草原、乾燥或乾旱的林地、灌木地或者有灌木和樹木的開放區域。並也能出現在人造環境下的公園、花園或牧場中。如果該地區由開闊地區變回森林地帶，這種鳥類便會消失於該地。

## 習性

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圭拉鵑如同其他犀鵑亞科成員，是高度社會化的鳥類。通常可以多達20隻的群體覓食、理毛、棲息及取暖（另一記錄顯示2至13隻，主要為6隻）。在晝夜之間都會活動。

其飛行能力並非很強，大多數時間裡都在跳躍及滑翔，在空中時會類似於在風中的風箏，隨風漂浮。在山區時則非常善於利用強風滑翔，以翅膀保持V形的方式在不用拍動任何一次翅膀的情況下，在空中上升或下降移動一段長距離。

### 食性

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主要以昆蟲為食，並輔以小型脊椎動物如老鼠、小型爬行動物或是其他鳥類的蛋和雛鳥。如蚱蜢、蟬、飛行的白蟻、青蛙、蜥蜴或蛇等。並會吐出食丸。在圈養環境下，牠們也食用小鼠跟大鼠。

因為其飛行能力不強，所以通常在地面上群體覓食。

### 繁殖

在巴西，一些圭拉鵑會在乾燥的5月至8月繁殖，但最主要會在8月至11月的雨季繁殖；在烏拉圭和阿根廷則在11月至12月繁殖。圭拉鵑經由DNA鑑定其後代後，發現這些子代常常是半同胞（即同父異母或同母異父）的關係，表示這種鳥類並非一夫一妻制。雄性圭拉鵑會在地面上張開翅膀圍繞著雌性跳舞，並在適時的時機踩住雌性的尾巴，並爬到雌性的背交配。巢穴由樹枝搭建而成，高掛在樹上，並可以每年重複使用。

這種鳥類並不像其他杜鵑一樣進行巢寄生繁殖，但仍被發現可能會在其他同類或物種如滑嘴犀鵑的巢中產卵，讓寄主一起孵卵，但有時也被發現會去參與孵卵行為。這種鳥類也會採群體繁殖，一些公共的巢中可能會發現多達10顆蛋。通常會有複數隻雌鳥一同看顧一個巢內不同父母的卵。不過圭拉鵑有時也有獨自一巢的情形，若在建巢的雌鳥產卵之前就發現巢內就有其他卵，雌鳥不是會把其他鳥蛋丟棄就是至地面上產卵。

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其卵為海綠色，並在表面覆蓋著一層凸出的白色鈣質網紋，而父母似乎就依靠這些網紋來辨識自己的卵。卵平均寬28公釐、長37公釐，重量平均25公克，可占雌鳥體重的17％—25％。卵會在12—15天左右後孵化。幼鳥會在孵化後12—15天後離巢，並在由雙親照顧三週後才獨自生活。

因各種原因，如其他父母將其他鳥蛋拿走並扔到地上，蛋在孵化期間中的任何時期都有可能會損失掉，在一次觀察中顯示只有26％的蛋孵化成為雛鳥。而另一次在巴西的觀察中，有32％的蛋被丟失或消失，而這32％當中有76％被發現在巢下面的地面上。且幼鳥在成長過程中很容易內鬥或被其他成鳥攻擊而死亡。在同一在於巴西的觀察中最終有26％的蛋（當中55％的幼鳥）成功離巢。

### 叫聲

其叫聲是帶有哀傷感的「piiioo、piiioo」哨聲，通常音調向上且拉長，並以較高長的顫音「prrrrr…chrr、chrr、chrr」結束。群體之間會唱出一系列下降的交雜音符，在飛行時也可發出哀吟聲「ee-eh、ee-eh、ee-eh」。圭拉鵑群體在保衛領地時會以尖銳的聲音呼叫其他個體，並可能會模仿其他鳥類的聲音。

### 與其他鳥類的互動

熱帶王霸鶲等其他鳥類會將圭拉鵑視作潛在的威脅並加以驅趕。當地的地鳩對其存在感到害怕。這種鳥類也會驅趕鷹。

## 威脅與天敵

圭拉鵑可能會在冬天因寒冷而死亡。

## 數量與保護情況

在某種程度上，圭拉鵑受益人類開發高大森林後製造的開闊空地，並導致牠們移居到以前不曾出現過的地區，並成為沿路上最常見的鳥類。據稱其過去居住在內陸地區，並在19世紀初時才移居至巴西東部地區。現在可能正在朝向秘魯東南部擴張中。

其數量並未被實際評估過，但在2021年的一份研究中預測約有940萬隻圭拉鵑。因其極大的分佈範圍跟未見下降的數量趨勢，在《國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》中被列入無危物種。

## 與人類的關係

圭拉鵑常常被動物園所飼養。在圈養環境下，牠們已有成功繁殖的記錄，但幼鳥會需要人工飼養。

## 基本資料

- 日語原文：圭拉鵑
- 說明：攝於巴西潘塔納爾濕地
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Guira
- parent_authority：Lesson, 1830
- 物種：guira
- 命名者：(Gmelin, JF, 1788)
- range_map_caption：分佈範圍
人民公園站 (鄭州市)

人民公園站是鄭州地鐵3號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市二七區銘功路與西太康路交叉口地下，於2020年12月26日隨3號線的開通而啟用。該站因位於鄭州人民公園西南側而得名。

## 車站結構

人民公園站的主體結構設於銘功路地下，呈南北走向，為地下三層車站，其中B1層為站廳層，B2層和B3層均為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室、警務室、衛生間、母嬰室

B2F｜鄭州地鐵｜往3方向（ZZM） R

側式站台｜

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至站廳/B3層站台

B3F｜鄭州地鐵｜L 往3方向（ZZM）

側式站台｜

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至站廳/B2層站台

### 站廳

人民公園站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查、車站控制室等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，站廳兩端為非付費區，之間在站廳西側經通道連接，中部為付費區，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。在站廳非付費區近A口通道處設衛生間和母嬰室。

### 站台

人民公園站的B2層和B3層各設一座側式站台，形成側式疊式站台。兩座站台均安裝有高站台門，其中B2層的站台為3號線下行（3方向）站台，B3層的站台為3號線上行（3方向）站台。

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- 站廳

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- B2層的3號線下行站台

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- B3層的3號線上行站台

### 出入口

人民公園站設有A、B、C、D共4個出入口，分別分別位於銘功路與太康路交叉路口的東南、西南、西北、東北四角，其中C、D口設有無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜銘功路（東）｜; 鄭州公交： G78｜91｜101｜B20｜Y8｜游16｜

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｜銘功路（西）｜

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C｜銘功路（西）｜

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D｜銘功路（東）｜; 鄭州公交： G78｜91｜101｜B20｜Y8｜游16｜

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注=廁無梯

## 基本資料

- 日語原文：人民公園
- 英文名稱：RENMIN GONGYUAN
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市二七區
- 位置：銘功路與西太康路交叉口
- 座標：34°N 45°E
- 運營者：鄭州中建深鐵軌道交通有限公司
- 站台：1組側式疊式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0328
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月26日
- 首班車：: 往ZZM：05:46 : 往3：05:51 : 往3：06:03
- 末班車：: 往3：23:28 : 往3：00:05
森林腦炎

森林腦炎（Forest encephalitis），亦稱蜱傳腦炎（Tick-borne encephalitis，縮寫TBE）是一種由森林腦炎病毒感染導致的累及中樞神經系統的病毒感染性疾病。該病首先在俄羅斯遠東地區由米哈伊爾·楚馬科夫等人發現，以春夏季發病為主，故該病曾被稱為俄羅斯春夏腦炎（Russian spring-summer encephalitis）。該病臨床表現為腦膜炎，腦炎或腦膜腦炎，在10％至20％的患者中觀察到了長期或永久的神經精神病學後遺症。在歐洲大多數國家中，TBE病例數量一直在增加。TBE對歐洲人的健康構成了嚴峻的挑戰，因為在過去的三十年中，歐洲所有流行地區的TBE病例報告數均增加了近400％。目前已知森林腦炎病毒可以感染多種宿主，包括反芻動物、鳥類、齧齒動物、食肉動物、馬和人等，蜱是病毒傳播的重要媒介，該病也可以從動物傳播到人類。在歐洲，反芻動物和狗是人類主要的直接感染源。在中國，該病散發分布於東北林區和西北林區，蜱是人類主要的直接感染源。

## 臨床表現

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該病中位潛伏期為蜱叮咬後8天（範圍為4–28天），大多數患者表現為隱性感染，少數患者為顯性感染。72–87％顯性感染患者的臨床表現為雙相型，首發表現為輕度發燒、全身乏力、頭痛、噁心、嘔吐和肌痛等非特異性症狀。顯性感染的首發表現通常在1周內自行消退，並在第2周出現神經系統症狀等繼發表現。該病可導致長期的神經系統症狀，包括腦炎、腦膜炎或腦膜腦炎。該病總體死亡率為1％至2％，但在出現神經系統症狀的顯性感染患者中，該病病死率可高達30%，死亡通常發生在神經系統症狀出現後的5至7天。

患病動物主要表現為神經系統症狀。在狗中，臨床體徵包括震顫、癲癇發作，嚴重者可能導致死亡。反芻動物則表現為拒絕進食、嗜睡，並出現呼吸道症狀。

## 病原學

TBE是由森林腦炎病毒引起的，森林腦炎病毒隸屬於黃病毒科黃病毒屬，它於1937年首次被分離出來。該病毒可分為三個亞型：歐洲亞型（由篦子硬蜱傳播），西伯利亞亞型（由全溝硬蜱傳播），以及遠東亞型（原名俄羅斯春夏腦炎病毒，由肩突硬蜱傳播）。

## 流行病學

### 傳染源和傳播途徑

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TBE主要是由感染森林腦炎病毒的蜱通過叮咬人類或其他動物傳播的，主要包括肩突硬蜱（鹿蜱，Ixodes scapularis）、篦子硬蜱和全溝硬蜱。曾有報告表明該病可通過胃腸道傳播，感染病毒的牛或山羊可通過乳汁排出病毒，飲用這些未經過巴氏消毒的含病毒的生牛奶或生羊奶可引起感染。2016年和2017年在德國巴登-符騰堡州曾報導食用生羊奶及新鮮山羊奶酪導致感染的病例，這些感染者均為隱性感染。

### 流行特徵

截至2011年，該病在中歐和東歐以及北亞最常見。每年記錄約一萬至一萬兩千例，但每個地區的發病率差異很大。俄羅斯和歐洲每年報告約5,000-7,000例人類病例。在奧地利，自1960年代以來廣泛的免費疫苗接種計劃使2013年的發病率降低了約85％。在德國，2010年代至少有95例（2012年），最多584例（2018年）的TBE。自2019年起報告的病例中，一半以上患者伴有腦膜炎，腦炎或脊髓炎等中樞神經系統併發症。針對德國的流行病學調查顯示，感染的風險隨著年齡的增長而增加；同時在40歲以上的人群中，男性比女性感染的風險更大。大多數病例是在巴伐利亞州（46％）和巴登-符騰堡州（37％）獲得的，而在薩克森州、黑森州、下薩克森州和其他州則少得多。共有164個縣被德國政府指定為TBE風險地區。其中，除海爾布隆縣以外，巴登-符騰堡州所有的縣均為TBE風險地區。在瑞典，大多數TBE病例發生在從斯德哥爾摩開始向西延伸的一塊區域中，尤其是在湖泊和波羅的海附近地區附近。它反映了在這些地區從事戶外活動的人口正逐年增加。總體而言，在歐洲從事林地活動的人的感染率為每10,000人/1例。在俄羅斯和斯洛維尼亞的某些地區，每年的發病率可能高達每10,000人/7例。流行病學調查顯示，前往流行區旅行的人很少發生感染，2000年至2011年間，從歐亞大陸返回的美國旅行者中僅報告了5例，發病率很低，以至於2016年，美國CDC僅建議對那些會廣泛暴露於流行區的人群接種疫苗。

## 診斷

病原學診斷主要有病毒分離培養和血清學試驗。目前臨床上主要使用血清學試驗（如ELISA、血凝抑制試驗、中和試驗和補體結合試驗等）檢測患者血清中特異性IgM和IgG抗體水平來進行診斷。在更複雜的情況下（例如在接種疫苗後）可能需要測試腦脊液中抗體的水平。臨床很少使用病毒分離培養並進行PCR的方法，因為該病病毒血症時間短，在發病初期患者血清或腦脊液中病毒含量已經很低，故試驗結果陽性率很低。

## 預防

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預防手段包括預防蜱蟲叮咬以及疫苗接種。森林腦炎滅活疫苗非常有效，可在許多流行地區和旅行診所使用。

## 治療

沒有針對TBE的特異性抗病毒治療。感染早期使用大劑量丙種球蛋白、免疫血清或干擾素行抗病毒治療對該病有一定療效。由該病導致的神經系統症狀和腦損傷需要根據病情的嚴重程度進行支持治療，在特定情況下，可以考慮使用甾體抗炎藥來緩解症狀。嚴重時可能需要行氣管插管或呼吸機支持。

## 基本資料

- 醫學專科：感染科
加權輪詢算法

加權輪詢（Weighted round robin）是網路中用於調度數據流的演算法，也可用於調度進程。

加權輪詢是輪詢調度的一般化。加權輪詢在隊列或一系列任務上循環，每個輪次中各數據包或進程按權重獲得運行機會。

加權輪詢有若干種類，比如經典加權輪詢和交替加權輪詢。

## 演算法

下面以網路調度程序為例介紹加權輪詢。

假設有$n$個輸入隊列$q_1,...,q_n$。每個隊列$q_i$的權重是一個正整數$w_i$。使用加權輪詢時，隊列運行過程有周期性。在每個周期中，隊列$q_i$有$w_i$次發送機會。

不同的加權輪詢算法的區別是在一個周期中如何分配機會。

### 經典加權輪詢

採用經典加權輪詢算法時，調度程序會在隊列間循環。輪到隊列$q_i$時，調度程序開始發送數據包，直到發出$w_i$個數據包或遇到隊尾為止。

常量和變量: const N // 隊列數 N const weight1..N // 每個隊列的權重 queues1..N // 隊列 i // 隊列序號 c // 數據包計數器 指令: while true do for i in 1 .. N do c:= 0 while (not queuei.empty) and (c= r)then send( queuei.head ) queuei.dequeue

### 示例

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假設一個系統有三個隊列$q_1,q_2,q_3$, 其各自的權重$w_1=5,w_2=2,w_3=3$。第一個隊列中有7個數據包A，B，C，D，E，F，G，第二隊列中為3個數據包U，V，W，第三個隊列中有兩個數據包X，Y。且不會有新數據包到達。

如果使用經典加權輪詢算法，在第一個周期中，調度程序首先選擇$q_1$並傳送位於隊列頭部的A，B，C，D，E（因為$w_1=5$），然後選擇第二個隊列$q_2$，傳送隊列開頭的U，V（因為$w_2=2$），最後選擇第三個隊列，該隊列的權重等於3，然而該隊列一共只有兩個數據包，因此傳輸X，Y。在Y的傳輸完畢後，第二個周期開始，先是發送$q_1$中的F，G，然後是$q_2$中的W。

如果使用交替加權輪詢算法，第一個周期分為5輪。第一輪（r = 1），每個隊列發送一個數據包（A，U，X），第二輪（r = 2），每個隊列再發送一個數據包（B，V，Y），第三輪（r = 3），僅排隊$q_1,q_3$被允許發送數據包（$w_1 >= r$，$w_2 < r$ 和 $w_3 >= r$），但由於$q_3$為空，只有來自$q_1$的C被發送，在第四和第五輪，只有D，E從$q_1$被發送。然後開始第二個周期，依次發送F，W，G。

## 任務調度

與數據包調度類似，加權輪詢完成任務或進程調度時：$n$個現行任務以循環方式安排，每個任務$\tau_i$得到$w_i$份的處理器時間。

## 性質

調度數據包時，如果所有數據包都具有相同的大小，則WRR是通用處理器共享演算法的近似：長期來看，隊列$q_i$將占據$\frac{w_i}{\sum_{j=1}^n w_j}$的帶寬（假設所有隊列均處於現行狀態）。

如果數據包長度可變，則每個隊列接收的帶寬部分不僅取決於權重，還取決於數據包大小。

如果隊列$q_i$的平均數據包大小是$s_i$，則每個隊列將獲得的長期帶寬份額等於$\frac{s_i \times w_i}{\sum_{j=1}^n s_j \times w_j}$。如果目標是給每個隊列$q_i$分配連結容量的$\rho_i$（$\sum_{i=1}^n \rho_i=1$），則可以設置權重$w_i = \frac{\rho_i}{s_i}$。
貴州省民族博物館

貴州省民族博物館（Guizhou Nationalities Museum）是一座位於貴州貴陽市的博物館。

## 歷史

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2009年9月22日建成開放，位於貴州省貴陽市南明區箭道街23號貴州民族文化宮3-4層，占地面積13,175平方米，建築面積5,900平方米，館藏文物14,000餘件。

## 營業時間

- 周二至周日：上午九點半至下午四點半
- 周一閉館

## 交通

- 貴陽軌道交通1號線河濱公園站

## 基本資料

- 成立：2009年9月22日
- 地址：貴州省貴陽市
- 座標：26.57181 106.70911
- 類型：人類學博物館
麥考密克工程與應用科學學院

羅伯特·麥考密克工程與應用科學學院（Robert R. McCormick School of Engineering and Applied Science，簡稱： McCormick School of Engineering（McCormick））成立於1909年，是西北大學下設的十二所學院之一。大多數工程類課程都在1942年落成的技術學院大樓教授，學生通常將其稱為「技術樓」（Tech）。2005年10月，學院下屬的新建築福特汽車公司工程設計中心投入使用。

## 歷史

1873年6月，西北大學的理事們成立西北大學工程學院，但奧利弗·馬西（Oliver Marcy）校長在1876-77年的報告中宣布，新學院因缺乏資金髮展師資和設施而失敗。

1891年，亨利·韋德·羅傑斯（Henry Wade Rogers）校長呼籲成立一個新的工程學院，他指出，一般的大學「沒有進行必要的工作，準備人們面對現代生活中的各種活動，而這些活動與他們的父輩半個世紀前的生活截然不同」。在1909年這個想法變為了現實，西北大學在其斯威夫特樓開設了新的工程學院。組織架構上來說，工程學院在20世紀20年代中期之前一直是文理學院的一個部門。主要強調廣泛的通識教育，特別強調數學和科學。1937年，工程學院與美國工程師專業發展委員會（ECPD）發生了矛盾，該委員會拒絕認證該學院。作為回應，工程學院開始執行符合ECPD要求的四年制課程。

1939年，富有的鐵路設備發明家沃爾特·帕頓·墨菲（Walter Patton Murphy）（1873–1942）向工程學院捐贈了673.5萬美元。墨菲希望該研究所提供「合作」教育，從而將學術課程和工業環境中的實際應用緊密結合在一起。1942年，西北大學又從墨菲的遺產中得到了2800萬美元的遺贈，以建設一所「首屈一指」的工程學院。通用汽車公司前研究主管查爾斯·凱特林和辛辛那提大學工程學院院長赫爾曼·施耐德（Herman Schneider）在1930年代後期設計了一項合作教育計劃。該計劃要求本科生在大學期間的幾個學期里，在課堂之外的技術崗位上工作。

### 校園

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大部分工程類課程都在西北大學技術學院大樓里進行，學生們稱其為「技術樓」（Tech）。大樓於1940年4月1日破土動工，1942年6月15-16日落成。大樓設計成兩個字母E的形狀，背靠背放置，由中央結構連接。原有的六個部門分別使用了其中的一翼。建成後，它成為了西北大學埃文斯頓校區最大的建築。

## 課程

學院有180名教職員工，1450名本科學生。

1996年，西北大學推出了一個名為 "工程設計與交流"（EDC）的工程專業，這是所有工程專業本科生的必修課。EDC由兩個季度的課程組成，主要討論工程學科內的設計和交流。每個EDC班有16名學生，由麥考密克工程與應用科學學院的一名教授和溫伯格文理學院寫作項目的一名教授團隊授課。EDC班通常與芝加哥康復研究所或其他當地非營利組織合作。從2012-2013學年開始，EDC課程更名為 "設計思維與交流"，簡稱DTC。

1996年，西北大學啟動了一個名為「工程設計與傳播」（EDC）的課程，其成為了該學院本科生的必修課。EDC由兩個季度的課程組成，這些課程側重於工程學科內的設計和傳播。每個EDC課由16名學生組成，由麥考密克工程與應用科學學院的一位教授和溫伯格文理學院寫作計劃的一位教授一起組成進行團隊教授。EDC課程通常與芝加哥康復學院或其他當地非營利組織合作。從2012-2013學年開始，EDC課程更名為「設計思維與交流」課程（DTC）。

工程分析課程也是所有工科本科生的必修課，包括四個季度的課程。這些課程為西北大學的工程課程提供了基礎，並教授線性代數、靜力學和動力學、系統動力學和微分方程。此外，學生還可以熟悉電腦程式語言MATLAB。

研究生課程包括MMM，一個由凱洛格管理學院提供的工商管理碩士（MBA）和麥考密克提供的設計創新科學碩士（MSDI）的聯合學位課程。歷史上，麥考密克為MMM畢業生提供工程管理學碩士。

### 實習合作（Co-op）計劃

西北大學提供沃爾特·墨菲（Walter P. Murphy）建教合作項目。學生在一家公司進行帶薪實習，實習時間為3-6個學季，分布在學生的本科生涯中，包括一個至少連續兩個學季的實習。在參加合作項目期間，學生保持全日制學生身份。

## 衍生閱讀

- 生物醫學工程
- 化學與生物工程
- 土木與環境工程
- 電機工程與電腦科學
- 工程科學與應用數學
- 工業工程與管理科學
- 材料科學與工程
- 機械工業

## 基本資料

- 日語原文：羅伯特·麥考密克工程與應用科學學院
- 外文名：Robert R. McCormick School of Engineering and Applied Science
- 成立：1909
- 學校類型：私立
- 院長：胡利奧·馬里奧·奧蒂諾（Julio Mario Ottino）
- 教職員：180
- 本科生人數：1,450
- 研究生人數：1,121
- 國家：美國
- 城市：埃文斯頓 (伊利諾州)
- 校區：郊區
- 隸屬：西北大學
- 網站： mccormick.northwestern.edu
丹麥國鐵IC4型柴油列車

城際4型柴油動車組（丹麥語原名：IC4，丹麥語又稱：Litra MG，中文又稱：丹麥國鐵MG型柴油動車組、丹麥國鐵IC4型柴油列車）是義大利軌道交通車輛製造商「安薩爾多百瑞達」為丹麥國家鐵路研發的一款動力分散式高速柴油客運動車組，使用關節式轉向架。2007年投入運營，2011年—2012年間曾因出現技術問題而停運，2012年恢復運營至今。丹麥國家鐵路將其用於旗下的列車包括「城際閃電列車」、「城際列車」、「區域列車」在內的多個等級的旅客列車。

## 名稱含義

中文名稱「城際4型柴油動車組」和丹麥文名稱「IC4」中的中文「城際」二字和丹麥文「IC」（「IC」是「InterCity」的縮寫）代表用於城際列車，「4」代表四節編組，連起來就是「4節編組的城際動車組」。而非「所在系列的第4個型號」。

## 歷史

「城際4型柴油動車組」原計劃於2003年投入丹麥國家鐵路旗下的「城際列車」服務。但直至2007年才投入試運營，首列投入運營的「城際4型柴油動車組」在奧胡斯和奧爾堡之間提供「區域列車」服務。2007年8月27日，其它的「城際4型柴油動車組」亦投入試運營，這批列車行走在日德蘭半島東部的奧胡斯和弗雷德里西亞之間。2007年秋，又有兩列「城際4型柴油動車組」投入「區域列車」服務。2007年底，丹麥國家鐵路（丹麥一間國有全國性鐵路公司）和安薩爾多百瑞達向丹麥的相關監管部門申請將「城際4型柴油動車組」用於「城際閃電列車」和「城際列車」。

2010年11月9日，「城際4型柴油動車組」開始在常規運營中重聯運行。2011年—2012年間曾因出現技術問題而停運，2012年恢復運營至今。2013年9月，第82列同時是最後一列「城際4型柴油動車組」交付丹麥國家鐵路。在2015年時，「城際4型柴油動車組」被用於包括奧胡斯↔哥本哈根、奧胡斯↔奧爾堡、奧胡斯↔埃斯比約、歐登塞↔弗雷德里西亞、哥本哈根↔霍爾拜克↔凱隆堡在內的多條常規旅客列車線路的運營。

## 設計

「城際4型柴油動車組」由丹麥國家鐵路和賓尼法利納（義大利知名設計公司，曾設計多款法拉利跑車）聯合設計，同時融合了北歐的簡約風格和優雅、時尚的義大利風格。「城際4型柴油動車組」頭尾採用子彈頭頭型，無法像前代「城際3型柴油動車組」在重聯運行時那樣允許乘客在不同列車間走動。列車內部大量使用符合北歐設計傳統的天然材料。

## 圖片集

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- 駕駛台

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- 車門外側之一

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- 車門外側之二

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- 列車外側的標識和關節式轉向架（半個轉向架未拍出）

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- 空調室外機頂部

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- 座位

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- 列車內部高低地板銜接處

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- 「城際4型柴油動車組」在哥本哈根的東門站。注意高地板車廂和低地板車廂的地板高度差，以及兩節車廂連接處的關節式轉向架。

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- 低地板車廂洗手間

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- 低地板車廂內部，設有存放輪椅的空間

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- 兩端頭車的大件行李存放區

## 技術參數

類型｜柴油客運動車組

編組｜4節編組

全列長度｜86.53米

車廂長度｜19米（中間車） 24米（兩端頭車）

寬度｜3.15米

高度｜4.2米

地板高度｜600毫米（低地板車廂） 1290毫米（其餘車廂）

適應站台高度｜550毫米

重量｜170噸

軌距｜1435毫米（標準軌）

車體材質｜鋁

座位數｜204座

最高營運速度｜200千米/小時

加速度｜0.9米/秒2

發動機｜4台依維柯發動機

發動機種類｜4台12升柴油發動機

牽引功率｜4 × 560千瓦

傳動方式｜機械傳動

連接器｜夏芬博格式車鉤

制動方式｜空氣制動 電阻制動 磁軌制動

安全防護系統｜丹麥列車自動控制系統

## 衍生型號

### 城際2型柴油動車組

「城際2型柴油動車組」（丹麥語原名：IC2，丹麥語又稱：Litra MP，中文又稱：丹麥國鐵MP型柴油動車組）是「城際4型柴油動車組」的兩節編組版本，兩者除編組外有著相似的外觀和配置。均由安薩爾多百瑞達（後被日立收購，並改稱「日立軌道義大利」）為丹麥國家鐵路研製。中文名「城際2型柴油動車組」和丹麥文名稱「IC2」中的中文「城際」和丹麥文「IC」表示用於城際列車，「2」表示兩節編組。

此外，在丹麥還有一型同名的普速柴油客運動車組，現全部由丹麥地方鐵路公司使用，兩型同名的動車組除名稱含義相同外無任何關係，外觀及配置均有很大的不同。

## 基本資料

- 日語原文：城際4型柴油動車組、丹麥國鐵MG型柴油動車組
- 服務時間：2007年—2011年、2012年至今
- 製造商：安薩爾多百瑞達
- factory：Pistoia, Reggio Calabria, Naples and Randers
- 用於取代：城際3型柴油動車組、丹麥國鐵MR型柴油動車組、龐巴迪雙層鐵路客車
- 製造年份：2005年—2013年
- 投運年份：2007年
- 待產量：-
- 產量：82列
- 運營量：74
- 列車編組：4節編組
- 車輛編號：5601至5683
- 容納人數：204座
- 運營商：丹麥國家鐵路
- 車輛基地：奧胡斯火車總站
- 運營路線：奧胡斯火車總站↔埃斯比約站、東門站↔霍爾拜克站↔凱隆堡站
- 重量：170
- 起動加速度：0.9米/秒2
- 引擎：4台依維柯發動機
- 發動機類型：4 × 12L、diesels
- 電動機功率：4 × 560kW
- 傳動方式：機械傳動
- 暖通空調：空調
- 制動方式：空氣制動、電阻制動、磁軌制動
- 安全防護系統：丹麥列車自動控制系統
- 連接器：夏芬博格式車鉤
- 軌距：1435
- 原文名：IC4、Litra MG
- 類型：高速柴油客運動車組
- 原產國：義大利
- 適應站台高度：550
萊頓中央車站

萊頓中央車站（Station Leiden Centraal）是荷蘭南荷蘭省萊頓的一座鐵路車站，啟用於1842年8月17日。目前的建築是由建築師哈里·賴恩德斯設計的第四代站房，於1996年完工，由白色桁架結構組成。1997年，應居民要求，在站名中新增『中央』字樣。

2018年，萊頓中央車站每日平均有79,376人進出，名列荷蘭前十大車站。

## 基本資料

- BoxWidth：24em
- 英文名稱：Station Leiden Centraal
- symbol_right：

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- linecolour：22428B
- 說明：站房 (2019年5月)
- ImagePadding：0
- 車站代碼：Ledn
- 運營者：荷蘭鐵路
- 位置：南荷蘭省萊頓
- 地理坐標：52°N 09°E
- 站台：3
- 啟用日期：1842年8月17日
遯巖書院

遯巖書院（諺=돈암서원）位於韓國忠清南道論山市，為一座朝鮮王朝時期（1392－1897年）建立的書院。遯巖書院創建於朝鮮仁祖十二年（1634年），1993年10月遯巖書院被列為韓國指定史蹟第383號；2019年，遯巖書院與其他八座書院以「韓國新儒學書院」名稱登錄，成為韓國第14個世界遺產。

## 簡介

### 沿革

遯巖書院最初成立主要為了緬懷儒學家金長生。金長生字希元，號沙溪，生於朝鮮明宗四年（1548年），卒於朝鮮仁祖九年（1631年），曾任江原道鐵原府使，為當時著名儒學家。金長生於朝鮮孝宗八年（1682年）封諡為文元公，被列為東國十八賢之一，得以入祀孔廟。金長生去世後，其弟子們及儒林人士設立祠堂以緬懷金長生，並於於仁祖十二年（1634年）在祠堂的基礎上創設遯巖書院。「遯巖」之名稱源自於書院西北方有巨大的岩石。

遯巖書院於朝鮮顯宗元年（1660年）獲君王贈與匾額，成為「賜額書院」，朝鮮高宗八年（1871年），興宣大院君下達書院撤廢令時，朝鮮全境僅保留47座書院，遯巖書院為其中之一。遯巖書院原址在論山川旁，易遭受水患，於朝鮮高宗十八年（1880年）遷至原址西北方約1.5公里、地勢較高的現址。

金長生除了金長生之外，遯巖書院的祠堂於朝鮮孝宗九年（1658年）入祀金集、朝鮮肅宗十四年（1688年）入祀宋浚吉、肅宗二十一年（1695年）入祀宋時烈。金集為金長生的兒子，宋浚吉、宋時烈為金集的門生，金集、宋浚吉、宋時烈三人亦均列入東國十八賢。

### 建築與重要文化財

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遯巖書院入口為入德門，入德門後有養性堂，養性堂兩側有東齋（居敬齋）與西齋（精義齋），養性堂於1927年修整，1956年重建。養性堂屋簷下有宋浚吉書寫「遯巖書院」牌匾，前有宋時烈撰文，宋浚吉以行書書寫的「院庭碑」。養性堂旁邊有保存國王賞賜物品的藏板閣，後方為祠堂「崇禮祠」。另有附屬建築凝道堂（韓國寶物第1569號），於1971年搬遷至今日的位置。遯巖書院於1993年10月列為韓國指定史蹟第242號，受到國家保護。

遯巖書院有1項韓國寶物：

韓國寶物編號｜名稱｜圖片｜說明

1569｜遯巖書院凝道堂｜

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｜遯巖書院凝道堂最初建於朝鮮仁祖十二年（1634年），朝鮮高宗十七年（1880年）第一次搬遷，1971年再搬遷至今日的位置。凝道堂的結構為正面五間、側面三間的木造瓦房，其在朝鮮時期的儒學講堂中屬於規模較大的建築。

## 世界遺產登錄

2019年6月至7月，第43屆世界遺產委員會會議於亞塞拜然首都巴庫召開，「韓國新儒學書院」項目經大會通過登錄為世界遺產，遯巖書院於名單之中，編號為1498-009號。韓國的書院多為16至17世紀設立，負責講授性理學的教育設施。由於將韓國性理學相關文化與傳統妥善保存至今，因此符合世界遺產「具傑出普世價值」的條件，因而被選入世界遺產名錄。

3

世界遺產編號｜名稱｜所在地｜保護範圍｜緩衝範圍

1498-009｜遯巖書院｜36°12'33.19"N 127°10'50.75"E｜3.43公頃｜45.23公頃

## 基本資料

- 原文名：돈암서원
- 座標：36°N 12°E
- 地點：大韓民國忠清南道論山市連山面任3街26-14號
- 類型：書院
- 面積：5548m2
- 興建：朝鮮仁祖十二年（公元1634年）
- 時期：朝鮮王朝
- 指定：Historic Sites of South Korea
- designation1_offname：論山 遯巖書院
- designation1_date：1993年10月18日
- designation1_number：383
- designation1_free1name：官方網站
- designation1_free1value：國家遺產入口網
- 官方名稱：yes
- 隸屬：韓國新儒學書院
- 標準：(iii)
- 登錄年份：2019
- 面積：3.43
- 緩衝區：45.23
2019年司諾克國際錦標賽

2019年世界司諾克國際錦標賽（2019 World Snooker International Championship）屬職業司諾克排名賽，於2019年8月4日－11日在大慶百湖影視多功能廳舉行。本屆賽事是2019/20賽季的第二項排名賽，也是司諾克國際錦標賽自2012年舉辦以來的第8屆比賽。

北愛爾蘭球手馬克·艾倫在2018年司諾克國際錦標賽決賽中10-5戰勝澳大利亞選手尼爾·羅伯遜奪冠。不過在本屆比賽半決賽中，艾倫以6-9不敵英格蘭選手肖恩·墨菲無緣決賽。世界冠軍賈德·特魯姆普在決賽以10-3戰勝墨菲奪冠，這也是他的第12個排名賽冠軍。奪冠後，特魯姆普重回世界第一，而他在上一次排名世界第一時還是2013年。

## 比賽形式

2019年司諾克國際錦標賽屬第8屆司諾克國際錦標賽，首屆比賽於2012年司諾克國際錦標賽舉辦。本屆賽事於2019年8月4日至11日在大慶市百湖影視多功能廳舉行，是繼顏丙濤奪冠的2019年司諾克里加大師賽後，2019/20賽季司諾克的第二項排名賽。

資格賽於2019年6月14日至17日在英格蘭謝菲爾德澎福國際運動中心進行，設有一場首輪比賽。半決賽前均為11局6勝制，半決賽為17局9勝制，而決賽則是19局10勝制。

### 獎金

本屆賽事總獎金高於上一年，總金額為80.2萬英鎊（去年為77.5萬英鎊）。冠軍獎金與往年相同，均為17.5萬英鎊。本屆賽事獎金明細如下：

- 冠軍：£175,000
- 亞軍：£75,000
- 四強：£32,000
- 八強：£21,500
- 十六強：£13,500
- 三十二強：£8,500
- 六十四強：£4,750
- 單杆最高分：£6,000
- 總計：£802,000

## 比賽總結

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本屆國際錦標賽於2019年8月4日開打，首輪比賽與延期的入圍賽同時進行。延期入圍賽中的兩場比賽以決勝局決出。丁俊暉在5-3落後的情況下戰勝了西蒙·利希滕貝格，而四度世界冠軍約翰·希金斯在3-4落後的情況下戰勝了21歲以下業餘組世界冠軍，15歲小將吳宜澤。賈德·特魯姆普在2019年世界司諾克錦標賽奪冠後的首場比賽中打出三記單杆過百，以6-1擊敗喬丹·布朗。

## 正賽抽籤

粗體表示比賽勝者。

### 決賽

決賽：19局10勝制 裁判：呂浠琳2019年8月11日 大慶市百湖影視多功能廳

肖恩·墨菲英格蘭｜3–10｜賈德·川普英格蘭

第一階段：14–85, 5–83 (58), 19–108 (104), 0–77 (58), 0–69, 87–0 (87), 68–37, 23–86 (74), 79–0 (79)第二階段：0–80 (80), 30–90 (63), 6–102 (102), 9–99 (62)

87｜單杆最高分｜104

0｜單杆破百數｜2

2｜單杆得分50+數｜8

## 基本資料

- 名稱：2019年世界司諾克國際錦標賽
- 日期：2019年8月4日－11日
- 場館：百湖影視多功能廳
- 地點：大慶
- 國家：中國
- 組織：世界職業撞球與司諾克協會
- 比賽形式：排名賽
- 總獎金：£802,000
- 冠軍獎金：£175,000
- 單杆最高分：賈德·特魯姆普 (141)、馬克·艾倫 (141)
- 冠軍：賈德·特魯姆普
- 亞軍：肖恩·墨菲
- 比分：10–3
- 前任：2018年司諾克國際錦標賽
- 後續條約：2023
蘆之牧溫泉站

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蘆之牧溫泉站是位於福島縣會津若松市大戶町上三寄乙，屬於會津鐵道的會津線車站。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）11月1日 - 國有鐵道會津線開設上三寄站。
- 1971年（昭和46年）8月29日 - 結束售票和檢票業務，只設置運輸要員。
- 1987年（昭和62年）
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 7月16日 - 會津線由會津鐵道接管，成為會津鐵道線車站。同時車站改名為蘆之牧溫泉站。
- 2008年（平成20年）4月24日 - 名譽站長貓「ばす」上任。
- 2012年（平成24年）
- 6月3日 - 常陸那珂海濱鐵道那珂湊站結成姊妹車站。
- 7月 - 站前建設「會津鐵道神社」。
- 2015年（平成27年）12月24日 - 「ばす」名譽站長退任，由另一隻貓「らぶ」就任。車站大樓內舉行「交班儀式」。
- 2016年（平成28年）4月22日 - 第一代名譽站長「ばす」因衰老而長眠。
- 2017年（平成29年）10月14日 - 名譽站長「らぶ」的弟弟「ぴーち」就任設施長。
- 2018年（平成30年）7月20日 - 與電視動畫《野良與皇女與流浪貓之心》舉行合作活動（動畫中登場的貓成為名譽副站長）。
- 2020年（令和2年）
- 2月22日 - 「らぶ」「ぴーち」的弟妹（性別未確認，應該是妹妹）首次露面。並招募其的名稱，4月10日發布名稱為「櫻」。
- 3月末 - 由於「ぴーち」接受治療而退任。

## 車站構造

此站是設有2面2線相對式月台的地面車站。站房位於下行月台側，兩月台靠近會津若松站一方透過站內平交道連接。

此站是簡易委託車站，站名牌上標記著「天下御免紫盤谷國會津蘆之牧藩」。而站內的側線上存放小火車「AT-301」（前日本國鐵KiHa35系柴油列車#KiHa30形 18）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方｜■會津線｜下行｜會津田島、會津高原尾瀨口方向

車站大樓對面｜上行｜會津若松、喜多方方向

## 使用狀況

在2016年度的1日平起乘車人次為99人。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2000｜107

2001｜90

2002｜96

2003｜88

2004｜90

2005｜99

2006｜99

2007｜107

2008｜123

2009｜107

2010｜93

2011｜55

2012｜77

2013｜79

2014｜93

2015｜85

2016｜99

## 車站周邊

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- 會津若松市政廳大戶市民中心
- 會津若松市立大戶中學
- 上三寄郵局
- 福島縣道213號蘆之牧溫泉停車場線
- 蘆之牧溫泉 - 在國道118號的上三寄巴士站轉乘會津乘合自動車約15分鐘。
- 牛乳屋食堂、上田食堂 - 會津拉麵店

站前設有舊名上三寄站的站名牌。

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- 上三寄郵局

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- 牛乳屋食堂

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- 上田食堂

## 巴士路線

在車站東邊約200米的國道118號上設有「上三寄」巴士站。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

蘆之牧線｜平澤、蘆之牧溫泉車廠｜大川發電站前｜會津乘合自動車

小鹽、蘆之牧車廠｜大川發電站前

門田站入口、鶴城西出口、神明通｜若松站前

## 相鄰車站

會津鐵道：■會津線

□快速「接力號」

西若松－蘆之牧溫泉－湯野上溫泉

□快速「AIZU山特快」、■普通（包含「接力號」）

雨屋－蘆之牧溫泉－大川水壩公園

## 基本資料

- 公司色：ff9900
- 站名：蘆之牧溫泉
- 圖片：蘆ノ牧溫泉駅（會津鉄道）20251229-P1077573.jpg
- 圖片說明：站房（2025年12月）
- 日文原名：蘆ノ牧溫泉
- 平假名：あしのまきおんせん
- 羅馬拼音：Ashinomaki-onsen
- 電報碼：ミリ（轉換前）、アシ
- 位置：日本福島縣會津若松市大戶町上三寄乙49號
- 地理坐標：37°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）11月1日
- 2016：99
- 全寬備註：簡易委託車站
大川水壩公園站

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大川水壩公園站是位於福島縣會津若松市大戶町大字大川ロクロク石乙2974番3號，會津鐵道的會津線車站。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）11月1日 - 國有鐵道開設舟子號誌站。
- 1968年（昭和43年）10月17日 - 開設舟子臨時乘降場。
- 1980年（昭和55年）12月1日 - 隨著建設大川水壩，乘降場遷移。
- 1987年（昭和62年）
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。同時升級至車站，名為舟子站。
- 7月16日 - 會津線由會津鐵道接管，成為會津鐵道線車站。同時車站改名為大川水壩公園站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站設有候車室，為無人車站，站名標上標記「山河美丘之道」。

## 使用狀況

在2016年度的1日平起乘車人次為3人。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2000｜11

2001｜8

2002｜8

2003｜5

2004｜5

2005｜5

2006｜5

2007｜5

2008｜3

2009｜3

2010｜3

2011｜3

2012｜3

2013｜3

2014｜0

2015｜3

2016｜3

## 車站周邊

- 若鄉湖（大川水壩）
- 若鄉湖東公園
- 國道118號

## 相鄰車站

會津鐵道：■會津線

□快速「接力號」

通過

□快速「AIZU山特快」、■普通（包含「接力號」）

蘆之牧溫泉－大川水壩公園－蘆之牧溫泉南

## 基本資料

- 公司色：ff9900
- 站名：大川水壩公園
- 圖片說明：車站入口與站房（2019年7月）
- 日文原名：大川ダム公園
- 平假名：おおかわダムこうえん
- 羅馬拼音：Ōkawa-Dam-kōen
- 電報碼：タム
- 位置：日本福島縣會津若松市大戶町大字大川ロクロク石乙2974番3號
- 地理坐標：37°N 20°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1987年（昭和62年）4月1日
- 2016：3
- 全寬備註：無人車站
蘆之牧溫泉南站

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蘆之牧溫泉南站是位於福島縣會津若松市大戶町大字大川字大平甲391番4號，會津鐵道的會津線車站。

## 歷史

- 1932年（昭和7年）12月22日 - 國有鐵道開設桑原駅。
- 1971年（昭和46年）8月29日 - 售票和檢票業務中止，只有運輸要員當值
- 1980年（昭和55年）12月1日 - 隨著建設大川水壩，乘降場遷移。同時成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 7月16日 - 會津線由會津鐵道接管，成為會津鐵道線車站。同時車站改名為蘆之牧溫泉南站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。由於月台與候車室不是在同一平面上，因此設有樓梯連接，在樓梯下設有長椅。此站是無人車站。

站名牌上標記了「若鄉湖畔之漣漪」。

在遷移前的桑原站時代也是設有1面1線的單式月台，設有供水塔設備。

## 使用狀況

在2016年度的1日平起乘車人次為3人。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2000｜14

2001｜11

2002｜11

2003｜11

2004｜11

2005｜8

2006｜8

2007｜11

2008｜8

2009｜11

2010｜8

2011｜8

2012｜5

2013｜5

2014｜5

2015｜5

2016｜3

## 車站周邊

- 若鄉湖
- 國道118號
- 福島縣道214號蘆之牧溫泉南停車場線

在蘆之牧溫泉站下車比較方便前往蘆之牧溫泉。

## 相鄰車站

會津鐵道：■會津線

□快速「接力號」

通過

□快速「AIZU山特快」、■普通（包含「接力號」）

大川水壩公園－蘆之牧溫泉南－湯野上溫泉

## 基本資料

- 公司色：ff9900
- 站名：蘆之牧溫泉南
- 圖片說明：車站站房（2011年5月16日）
- 日文原名：蘆ノ牧溫泉南
- 平假名：あしのまきおんせんみなみ
- 羅馬拼音：Ashinomaki-onsenminami
- 電報碼：ワラ（轉換前）、アナ
- 位置：日本福島縣會津若松市大戶町大字大川字大平甲391番4號
- 地理坐標：37°N 23°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1932年（昭和7年）12月22日
- 2016：3
- 全寬備註：無人車站
彌五島站

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彌五島站是位於福島縣南會津郡下鄉町大字彌五島字寺下無番地，會津鐵道的會津線車站。

## 歷史

- 1934年（昭和9年）12月27日 - 國有鐵道會津線車站啟用。
- 1971年（昭和46年）8月29日 - 結束售票和檢票業務，只有運輸要員當值。
- 日期不明 - 成為無人車站
- 1987年（昭和62年）
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 7月16日 - 會津線旅客業務由會津鐵道接管，成為會津鐵道線車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。車站設有候車室。此站是無人車站。站名牌上標記了「溪谷大川之飛濺」。

## 使用狀況

在2015年度的1日平起乘車人次為36人。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2000｜63

2001｜63

2002｜58

2003｜47

2004｜38

2005｜47

2006｜49

2007｜49

2008｜49

2009｜41

2010｜41

2011｜30

2012｜36

2013｜38

2014｜38

2015｜36

## 車站周邊

- 彌五島郵局
- 萬願寺
- 福島縣道216號彌五島停車場線

## 巴士路線

在車站約200米的國道上設有「彌五島站前」巴士站。

乘車處｜系統｜主要途經｜目的地｜巴士公司｜備註

下鄉中學、會津下鄉站前｜會津田島站｜會津乘合自動車｜平日只有1班

下鄉中入口｜會津下鄉站前｜平日只有1班

下鄉中入口｜會津下鄉站入口｜平日只有1班

塔之岪、湯野上溫泉站前｜小沼崎｜星期六及假日暫停服務

## 相鄰車站

會津鐵道：■會津線

□快速「接力號」

通過

□快速「AIZU山特快」、■普通（包含「接力號」）

塔之岪－彌五島－會津下鄉

## 基本資料

- 公司色：ff9900
- 站名：彌五島
- 圖片說明：車站大樓（2010年4月）
- 日文原名：彌五島
- 平假名：やごしま
- 羅馬拼音：Yagoshima
- 電報碼：ヤマ
- 位置：日本福島縣南會津郡下鄉町大字彌五島字寺下無番地
- 地理坐標：37°N 15°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1934年（昭和9年）12月27日
- 2015：36
- 全寬備註：無人車站
故鄉公園站

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故鄉公園站是位於福島縣南會津郡下鄉町大字澤田字下澤田甲2082番5號，會津鐵道的會津線車站。

## 歷史

- 2002年（平成14年）8月29日 - 車站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。

## 使用狀況

在2015年度的1日平起乘車人次為14人。

乘車人員變化

年度｜1日平均人次

2003｜14

2004｜19

2005｜19

2006｜19

2007｜14

2008｜11

2009｜8

2010｜19

2011｜16

2012｜19

2013｜14

2014｜11

2015｜14

## 車站周邊

- 大川故鄉公園
- 國道121號
- 福島縣道347號高隯田島線

## 相鄰車站

會津鐵道：■會津線

□快速「接力號」

通過

□快速「AIZU山特快」、■普通（包含「接力號」）

會津下鄉－故鄉公園－養鱒公園

## 基本資料

- 公司色：ff9900
- 站名：故鄉公園
- 圖片說明：車站大樓（2006年8月）
- 日文原名：ふるさと公園
- 平假名：ふるさとこうえん
- 羅馬拼音：Furusato-kōen
- 電報碼：フル
- 位置：日本福島縣南會津郡下鄉町大字澤田字下澤田甲2082番5號
- 地理坐標：37°N 14°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：2002年（平成14年）8月29日
- 2015：14
- 全寬備註：無人車站