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南投縣立宏仁國民中學

南投縣立宏仁國民中學（英語：HongJen Junior High School, HJJH），簡稱宏仁國中，是位於台灣南投縣埔里鎮的一所國民中學。

## 沿革

### 創校初期

宏仁國中於1970年8月1日設立，為埔里鎮最晚成立的國民中學，學區包括埔里鎮與魚池鄉的國小共五所，在成立初有學生九班，因校舍尚未竣工，所以開學時暫時借用南光國小教室上課，同年11月27日，校舍竣工並遷入新教室上課。

### 九二一大地震

1999年9月21日，因九二一大地震，校舍毀損嚴重，學校行政大樓、誠信樓、忠孝樓震毀，被判定校舍需全部重建，而當時學校操場成為附近居民的避難所，10月21日，予宏仁國中的簡易教室興建完畢，全校師生約800人於遷入簡易教室上課，而校園重建由慈濟基金會認養興建，並加入新故鄉文教基金會等民間組織推動的「創造性的教育重建計畫」，並且由黃建興建築師負責校園重建規劃設計，2001年3月12日，校舍重建工程動土，2002年3月16日，校舍重建落成，僅活動中心、簡易廚房與工藝教室等原校舍保留，新校舍也獲選921校園重建特別獎的入圍獎與第4屆遠東建築獎。

## 歷任校長

宏仁國中歷任校長如下：

屆次｜姓名｜就任時間｜卸任時間

1｜郭春航｜1970年8月1日｜1975年2月1日

代理｜劉國男｜1975年3月1日｜1975年7月31日

2｜陳定國｜1975年8月1日｜1978年3月31日

代理｜曾新彰｜1978年4月1日｜1978年11月1日

代理｜彭振華｜1978年11月1日｜1979年8月1日

代理｜陳逢曲｜1978年8月1日｜1981年1月1日

2｜陳定國｜1981年1月1日｜1981年12月1日

代理｜彭振華｜1981年12月1日｜1982年3月1日

3｜劉瀚漠｜1982年3月1日｜1990年2月1日

代理｜欉啓性｜1990年2月1日｜1990年2月28日

4｜王清波｜1990年2月28日｜1998年8月1日

5｜劉真白｜1998年8月1日｜2004年8月1日

6｜李枝桃｜2004年8月1日｜2010年8月1日

7｜張日新｜2010年8月1日｜2011年8月1日

8｜陳恆旭｜2011年8月1日｜2017年8月1日

9｜李孟桂｜2017年8月1日｜待考

10｜金惠恬｜待考｜2024年7月31日

11｜林杏霏｜2024年8月1日

## 基本資料

- 坐標：

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- 校長：林杏霏
- 校園面積：5.8公頃
- lastupdate：2024年2月16日
- seal_caption：宏仁國中校徽
- 簡稱：宏中、HJJH
- 類型：縣立國民中學
- 學生人數：895
- 員工人數：94
- 學生人數：2022年資料
- 區：南投縣埔里鎮
- 地址：南投縣埔里鎮公園路20號
- grades：三年級制
- 電話號碼：049-2982548
- 傳真號碼：049-2986450
- 位置：Taiwan Nantou
- 座標：23.962419 120.972896
- 成立：1970年8月1日
寺津站

寺津站是一座位於愛知縣西尾市寺津町，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

## 歷史

- 1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用。
- 1927年（昭和2年）3月25日：車站向西一色一方遷移0.6公里。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1965年（昭和40年）1月1日：廢除貨運業務。
- 1969年（昭和44年）7月1日：成為無人車站。
- 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（名鐵KiHa10形柴油列車）行走該路段。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

## 車站構造

車站是一座地面車站。在車站晩年設有1面1線的單式月台，並可容納4卡車廂。

曾經此站設有1面2線的島式月台，月台上曾經設有候車座椅和上蓋。站內曾經設有貨運月台。

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- 廢除後的寺津站（2016年)

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- 車站遺址空地（2021年）

## 使用狀況

- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為467人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第278，三河線（38站）排名第29。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為114人。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：

年度｜1日平均乘車人次

1998年｜177

1999年｜142

2000年｜134

2001年｜127

2002年｜118

2003年｜114

## 車站周邊

- 西尾市立寺津中學
- 西尾市立寺津小學

## 巴士路線

隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除，舊沿線自治體組成的朋友巴士運行協議會，開設替代巴士服務。車站遺址附近設有「寺津神社前」和「巨海」巴士站。另外，車站遺址附近還有六萬石巡迴巴士「寺津本町」巴士站。

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- 寺津神社前巴士站

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- 巨海巴士站

## 其他

### 北寺津站

寺津站當初的位置是在車站廢除前靠近三河楠0.6公里處。在1927年（昭和2年）3月25日遷移車站。後來在同年7月25日，於寺津站靠近三河楠一方0.5公里開設北寺津站。

北寺津站在1944年（昭和19年）暫停營業。在1969年（昭和44年）4月25日正式廢除。在三河鐵道時代建成的月台在車站廢除後一直存在。

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- 北寺津站遺蹟

## 相鄰車站

名古屋鐵道：三河線（廢除區間）

三河楠－寺津－西一色

## 基本資料

- 公司色：grey
- 圖片說明：車站全景（2004年）
- 日文原名：寺津
- 平假名：てらづ
- 羅馬拼音：TERAZU
- 位置：日本愛知縣西尾市寺津町
- 地理坐標：34.838353 137.0169
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）9月1日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 2003：114
Bluesky

Bluesky（也譯「藍天」）是一個去中心化的分布式微博客社交網路，使用自行開發的認證傳輸協議（AT Protocol），有別於使用ActivityPub協議的Mastodon。

## 公司背景

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Bluesky的母公司為美國公益法人公司Bluesky Social，執行長為傑伊·葛瑞柏（Jay Graber），其公司的董事局成員包括XMPP協議的創始人傑瑞米·米勒（Jeremie Miller），而Twitter創始人傑克·多西亦曾是董事會成員之一。名稱Bluesky取自葛瑞柏的名字Lantian，即是中文「藍天」之意（葛瑞柏的母親是1980年代從中國大陸來到美國的華裔）。

## 網站特色

Bluesky網站界面和Twitter相似，其使用的認證傳輸協議（Authenticated Transfer Protocol）在2022年透過MIT許可證開源，初期曾用名「認證數據實驗」（Authenticated Data Experiment）。除了網站端外，Bluesky也開發了iOS和Android版客戶端。

## 外部連結

- bluesky-social/atproto

## 基本資料

- 尺寸：125
- 類型：微博客
- 語言：英語、阿拉貢語、阿斯圖里亞斯語、柬埔寨語、加泰隆尼亞語、荷蘭語、芬蘭語、法語、加利西亞語、德語、希臘語、印地語、匈牙利語、印度尼西亞語、愛爾蘭語、義大利語、日語、韓語、尼泊爾語、波蘭語、葡萄牙語、羅馬尼亞語、俄語、簡體中文、西班牙語、泰語、繁體中文、土耳其語、烏克蘭語、越南語
- 語言：30
- 成立：2021年10月4日、美國德拉華威爾明頓
- 執行長：傑伊·葛瑞柏
- 代表人物：傑瑞米·米勒
- 母公司：公益法人Bluesky Social
- 註冊：2024年2月6日前：邀請制、2024年2月6日起：開放註冊
- 使用者：4,203萬、480萬日活躍用戶
苯二甲醛

苯二甲醛（phthalaldehyde），是苯環上兩個氫原子被醛基取代而成的芳香族二醛類有機化合物，化學式C6H4(CHO)2，可以指：

異構體｜結構式｜熔點｜沸點｜CAS編號｜PubChem CID

鄰苯二甲醛｜

<image>

｜54–56°C｜4807

間苯二甲醛｜

<image>

｜87–88 °C｜34777

對苯二甲醛｜

<image>

｜114–116 °C｜245–248 °C｜12173

## 參考文獻

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三河楠站

三河楠站是一座位於愛知縣西尾市楠村町，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

## 歷史

- 1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1956年（昭和31年）1月5日：廢除貨運業務。
- 1958年（昭和33年）2月23日：成為無人車站。
- 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（名鐵KiHa10形柴油列車）行走該路段。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

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- 車站廢除前的月台（2004年）

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- 車站廢除後的三河楠站（2007年）

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- 月台遺址被撤去後的三河楠站（2019年）

## 車站構造

車站是一座地面車站。在車站晩年設有1面1線的單式月台。曾經此站設有列車交會設備和貨運月台。在車站南方設有高架橋跨越縣道，詳情參見寺津站#寺津高架橋。

## 使用狀況

- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為203人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第317，三河線（38站）排名第33。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為84人。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：

年度｜1日平均乘車人次

1998年｜85

1999年｜75

2000年｜63

2001年｜59

2002年｜64

2003年｜84

## 車站周邊

- 三河工藝玻璃美術館
- 愛知縣道383號蒲郡碧南線

## 巴士路線

隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除，舊沿線自治體組成的朋友巴士運行協議會，開設替代巴士服務。車站遺址西邊設有「平坂港前」和「楠村」巴士站。另外，車站遺址東邊還有六萬石巡迴巴士「富山」巴士站。

<image>

- 平坂港前巴士站

<image>

- 楠村巴士站

## 相鄰車站

名古屋鐵道：三河線（廢除區間）

三河平坂－三河楠－寺津

## 基本資料

- 公司色：grey
- 圖片說明：車站全景（2004年）
- 日文原名：三河楠
- 平假名：みかわくす
- 羅馬拼音：MIKAWA KUSU
- 位置：日本愛知縣西尾市楠村町
- 地理坐標：34.854475 137.019746
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）9月1日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 2003：84
芳香醛

芳香醛（arenecarbaldehyde，或 aromatic aldehyde）是指醛基基團和苯基、吡啶基等芳香基團直接連接的醛，許多酶可特異性氧化一些芳香醛。

## 非雜環芳香醛

### 苯基芳香醛

化合物｜化學式｜結構式｜CAS編號

苯甲醛｜C6H5CHO｜

<image>

鄰苯二甲醛｜C6H4(CHO)2｜

<image>

間苯二甲醛｜C6H4(CHO)2｜

<image>

對苯二甲醛｜C6H4(CHO)2｜

<image>

2-甲氧基苯甲醛｜CH3OC6H4CHO｜

<image>

3-甲氧基苯甲醛｜CH3OC6H4CHO｜

<image>

茴香醛4-甲氧基苯甲醛｜CH3OC6H4CHO｜

<image>

米醛2,4,6-三甲基苯甲醛｜(CH3)3C6H2CHO｜

<image>

化合物｜化學式｜結構式｜CAS編號

水楊醛2-羥基苯甲醛鄰羥基苯甲酸｜C6H4OHCHO｜

<image>

3-羥基苯甲醛間羥基苯甲酸｜C6H4OHCHO｜

<image>

4-羥基苯甲醛對羥基苯甲酸｜C6H4OHCHO｜

<image>

2,3-二羥基苯甲醛｜C6H3(OH)2CHO

2,4-二羥基苯甲醛｜C6H3(OH)2CHO｜

<image>

2,5-二羥基苯甲醛｜C6H3(OH)2CHO

2,6-二羥基苯甲醛｜C6H3(OH)2CHO

原兒茶醛3,4-二羥基苯甲醛｜C6H3(OH)2CHO｜

<image>

3,5-二羥基苯甲醛｜C6H3(OH)2CHO

### 其它芳香醛

類型｜化合物｜化學式｜結構式｜CAS編號

萘甲醛｜1-萘甲醛｜C10H7CHO｜

<image>

2-萘甲醛｜C10H7CHO｜

<image>

## 雜環芳香醛

化合物｜化學式｜結構式｜CAS編號

吡啶-2-甲醛｜C5H4NCHO｜

<image>

吡啶-3-甲醛｜C5H4NCHO｜

<image>

吡啶-4-甲醛｜C5H4NCHO｜

<image>

吡啶-2,3-二甲醛｜C5H3N(CHO)2｜

<image>

吡啶-2,6-二甲醛｜C5H3N(CHO)2｜

<image>
喬瓦尼·維拉尼

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喬瓦尼·維拉尼（Giovanni Villani，1276年1348年）義大利銀行家、官員、外交官、歷史學家，曾編寫佛羅倫斯歷史，他在著作中關注經濟方面的細節、統計資訊、政治和心理方面，是最早在歷史學中引入統計學方法的學者。

## 參考資料

- Bartlett, Kenneth R. (1992). The Civilization of the Italian Renaissance. Toronto: D.C. Heath and Company. (Paperback).

## 外部連結

- Fordham's "Medieval Sourcebook" gives illuminating and flavorful excerpts from the Florentine Chronicle.
- Villani's Chronicles Rose E. Selfe's English translation of Dante relevant selections.
- Giovanni Villani: La Nuova Cronica – Un'opera emblematica della storiografia trecentesca
匯泉角炮台

匯泉角炮台（Batterie Huitschüen-Huk），或稱匯泉炮台、會前岬炮台，是青島德占時期駐青德軍的一座海防炮台，現地址位於中華人民共和國山東省青島市市南區匯泉角。該炮台曾參與第一次世界大戰期間的1914年日德青島戰役，戰後部分火炮保存較完整，一度成為旅遊景點，1944年剩餘火炮被日軍拆除回爐，1949年後重新改為軍事用地至今，現為青島市文物保護單位。

## 歷史

匯泉角炮台為德占時期第一批完工的炮台之一，裝備有150毫米加農炮3門，以及1900年八國聯軍侵華期間從清軍繳獲的240毫米加農炮2門，1903年完成火炮安裝，一說1902年建成。炮台建成後不久曾參與1903年10月8日德軍在青島的攻防演習。

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1914年8月至11月的日德青島戰役期間，匯泉角炮台由德軍軍官1人、士兵90人駐守。9月29日，日英聯合艦隊開始從海上炮擊德軍各炮台、堡壘，德軍以大口徑岸炮、艦炮還擊。10月14日，匯泉角炮台遭日英艦隊炮擊，炮台未受較大損傷，並以240毫米加農炮還擊，將英軍凱旋號戰列艦擊傷。除向海上射擊外，炮台還曾調轉炮口向陸地前線炮擊。多次遭到炮擊後，該炮台最終有一門240毫米加農炮被擊中無法使用。另據日軍記載，11月2日，日軍一發炮彈擊穿匯泉角炮台一門火炮的炮塔但並未爆炸，僅破壞了埋設於地下的電話線和水管。11月7日德軍彈藥耗盡後將各炮台炮台自毀，日軍觀測哨觀測到約凌晨6點至6點30分間匯泉角炮台也發生爆破，但實際仍有3門150毫米加農炮及1門240毫米加農炮保存較完整，僅炮閂等關鍵部件被破壞。6點30分，炮台被日軍步兵第46聯隊一部占領，德軍官兵98人被俘。

青島戰役結束後，德軍各炮台火炮均已自毀或被日軍拆卸，僅有匯泉角炮台大部分火炮保存較完整，成為向遊人開放的旅遊景點。1927年北伐戰爭期間，軍閥張宗昌曾對炮台加以修葺。炮台舊址後來闢為炮台公園。1930年，時任青島市長馬福祥在炮台後建「觀瀾亭」供遊人休憩，並立《觀瀾亭記》碑。因此地瀕臨海岬，松柏茂密，礁石嶙峋，風景秀麗，炮台舊址一度成為遊客必訪之所，也有眾多文人墨客作詩撰文描繪此地風景，先後有康有為《青島會前石磯望海觀潮高至數丈奇觀也》、勞乃宣《游海濱德人舊炮台》、王亞平《一鍋牛肉》據稱1914年德軍投降時在炮台廚房留下一鍋來不及食用的牛肉，至1930年代鍋已鏽爛，肉已風乾成土，竟成一景點。此事亦見於作家柯靈著作。等詩歌，以及聞一多、梁實秋、柯靈等作家在文章中記述此地。1936年，此處以「會崎松月」之名被評為「青島十景」之一。

抗戰末期的1944年，因軍事物資缺乏，日軍將匯泉角炮台遺留的火炮全部拆除，回爐熔煉用於製造武器。1949年6月中國人民解放軍接管青島後，匯泉角炮台遺址由解放軍接管作為海防榴彈炮陣地，後由海軍接管，成為軍事用地至今，不再對外開放。1984年7月27日，匯泉角炮台遺址列入第二批青島市文物保護單位。2000年列入第一批青島市歷史優秀建築名單。

## 結構

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匯泉角炮台位於青島灣與匯泉灣之間的匯泉角山頂，位置突出，控制著西起薛家島東至麥島的海域。整個炮台占地面積8.97萬平方米，以鐵絲網及環狀防禦壕環繞。據德國方面資料，炮台分為A、B兩部分，炮台A裝備3門150毫米40倍徑速射加農炮，頂部以裝甲穹蓋保護，炮台B裝備2門240毫米35倍徑加農炮，頂部加裝來自德國海軍哈根號岸防艦的裝甲板。其炮位現已整平覆蓋。炮台A掩蔽部規模最大，面積約1500平方米，依山勢而建，北高南低，東側與山連為一體，西側臨壕溝，牆體高出地面約6米，上有7個通氣孔，有鐵門6處，主牆厚1米，三座炮塔設於掩蔽部頂部，南北一字排列。炮台B中掩蔽部位於北側，平面呈倒品字形，面積約1000平方米，二層，下層西側開鐵門3處。掩蔽部內設指揮室、寢室、彈藥庫、灶間、洗澡間，以及運輸彈藥的地下鐵軌及照明電燈。炮台最北端有小掩蔽部1處，面積約200平方米，南端山坡處有小掩蔽部2處。

此外，炮台遺址現存觀瀾亭，前青島市長馬福祥所撰《觀瀾亭記》碑嵌於牆上，另有「匯泉角炮台之址」方尖碑，高1.5米，由前青島市長胡若愚題字。
太平山炮台

太平山炮台，或稱「伊爾蒂斯山炮台」，一般用於指代位於中國山東省青島市太平山一帶的若干處德占時期駐青德軍炮台，主要包含太平山東炮台及北炮台兩座永久性陸防炮台，太平山北炮台及東炮台舊址現為青島市文物保護單位。

## 概況

青島德占時期，駐青德軍在太平山一帶修築了若干永久性及臨時陸防炮台，其中以太平山東炮台及北炮台兩座永久性陸防炮台規模最大保存最完整，同時也是德軍戰時陸防炮兵指揮部所在地。太平山東炮台及北炮台位於今太平山東北櫸林公園一帶，設計建造於1906至1908年間，由貝泥各公司（H. Bernick & Pötter）承建，總建設預算587000馬克，射擊範圍涵蓋北至四方南至麥島的廣大陸地區域。

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太平山東炮台，德軍稱為上伊爾蒂斯山炮台（Obere Iltisberg-Batterie），日軍稱為伊爾蒂斯山東炮台（イルチス山東砲台），海拔143米，裝備2門105毫米40倍徑速射艦炮，1914年戰時有士兵13人，按預算裝備榴彈493發，榴霰彈900發。炮台的大型半地下掩蔽部分上下兩層，建築面積約400平方米，共6個大房間，門窗朝西，一層開大門2扇，二層面積較小，開鐵門1扇通往兩端炮位。

太平山北炮台，德軍稱為下伊爾蒂斯山炮台（Untere Iltisberg-Batterie），日軍稱為伊爾蒂斯山北炮台（イルチス山北砲台），位於東炮台西北約100米處，海拔100米，裝備6門型號較舊的120毫米加農炮，1914年戰時有軍官1人，士兵32人，按預算裝備榴彈2700發，榴霰彈2700發。掩蔽部上下兩層，每層4個房間，共8個房間，雙門八窗布局，內部面積400平方米，有發電機室、彈藥庫、食品庫、士兵居室等房間，頂部有若干鐵製通風筒及一處環形機槍掩體。

除太平山東炮台及北炮台外，1914年一戰以前建成的永久性陸防炮台還包括：

1號炮台（Batterie I），日軍稱為伊爾蒂斯山南炮台（イルチス山南砲台），位於今鄖陽路北側山頭（青島市植物園內），海拔100米，裝備6門90毫米C/73加農炮，1914年戰時有軍官1人，士兵28人，按預算裝備榴彈600發，榴霰彈3000發，霰彈60發。如今可能尚存部分小型掩蔽部和碎石水泥材質炮台。

2號炮台（Batterie II），位於今鄖陽路南側，裝備4門37毫米機關炮，1914年戰時有士兵14人。

此外，1914年開戰後，德軍還在太平山至太平角海岸一線新築若干臨時炮台：

圓頂山炮台（Batterie Punktkuppe），日軍稱為伊爾蒂斯山炮台（イルチス山砲台），位於今太平山主峰，海拔150米，裝備4門60毫米快艇炮，1914年戰時有軍官1人，士兵19人，按預算裝備榴彈2500發，為周邊炮台提供火力掩護。

1a炮台（Batterie Ia），日軍稱為伊爾蒂斯角北炮台（イルチス岬北砲台），位於今太平角公園一帶，海拔26米，裝備2門50毫米速射加農炮，1914年戰時有軍官1人，士兵7人，主要用於支援第一步兵堡壘。

1b炮台（Batterie Ib），日軍將其包含在伊爾蒂斯山南炮台內，位於1號炮台與圓頂山炮台之間，裝備2門88毫米速射炮，1914年戰時有軍官1人，士兵12人。

1號中間地帶側翼堡壘（Zwischenraumstreiche I），日軍稱為伊爾蒂斯角炮台（イルチス岬砲台），位於太平角，海拔21米，裝備2門88毫米速射炮，1914年戰時有軍官1人，士兵10人。如今可能尚存部分小型掩蔽部。

另有一些德國資料未提及的伊爾蒂斯山西炮台（イルチス山西砲台），位於今青島電視塔一帶，海拔86米，裝備3門88毫米炮。此外各炮台周邊還有若干機槍掩體。

1914年8月，日德青島戰役爆發。至11月7日，日軍已開始進攻陸防步兵堡壘，同時德軍彈藥基本耗盡。7日凌晨5點10分第二步兵堡壘（小湛山北堡壘）陷落後，日軍步兵第55、56聯隊各一部於5點30分開始向上、下伊爾蒂斯山炮台（伊爾蒂斯山東、北炮台）進攻，約6點占領兩處炮台。與此同時，56聯隊一部占領伊爾蒂斯山西炮台。55聯隊一部從小湛山北堡壘突入轉向西南方，於6點50分占領1號、1b炮台一帶（伊爾蒂斯山南炮台）。日軍向伊爾蒂斯山（太平山）主峰進發時遭圓頂山炮台（伊爾蒂斯山炮台）守軍20人頑強抵抗，55、56聯隊各一部最終於約7點將守軍全殲。7日上午，德軍向日軍投降。

1949年青島解放後，各炮台遺址所在地大多歸解放軍使用，現有部分炮台遺址由園林部門代管。2005年2月5日，太平山東炮台及北炮台舊址列入第七批青島市文物保護單位。
三河平坂站

三河平坂站是一座位於愛知縣西尾市平坂町，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

## 歷史

- 1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1961年（昭和36年）9月27日：站舍翻新。翻新後的站舍一直使用至廢站為止。
- 1977年（昭和52年）5月25日：廢除貨運業務。
- 1985年（昭和60年）10月1日：成為無人車站。
- 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（名鐵KiHa10形柴油列車）行走該路段。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

## 車站構造

此站是三河線廢線區間（碧南至吉良吉田）之中，唯一在廢站前設有列車交會的車站。在廢線時，車站周邊都是住宅區。此站是一座無人車站，設有混凝土製的站舍。此站設有1面2線的島式月台，車站南邊設有站內平交道（沒有閘竿和平交道警報器）。

列車進站時會靠右通行。站內轉轍器是使用彈簧轉轍器。在廢線前，大部分上下行列車都使用北邊的月台（以吉良吉田方向的列車來說是左邊），只有早上才有列車進行交會。另外，站內設有一些側線，這些側線是用作貨運用途。

另外，早上1班列車是從此站出發前往碧南（列車於此站在7:13出發）。該列車會從碧南以不載客列車身份前往此站，隨後於南邊的月台上客，折返往碧南。

由於只有在早上繁忙時間，於碧南至吉良吉田之間，只有此站會交換路籤。因此在改用鐵路巴士化以後，雖然此站為無人車站，從首班車至早上9時半前還有名鐵職員於此站當值，以便進行交換路籤作業（而該職員不會負責售賣車票等其他業務）。

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- 停靠中的列車（2004年）

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- 月台（2012年）

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- 移除中的月台（2018年）

## 使用狀況

- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為281人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第301，三河線（38站）排名第31。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為95人。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：

年度｜1日平均乘車人次

1998年｜111

1999年｜110

2000年｜110

2001年｜111

2002年｜95

2003年｜95

## 車站周邊

- ja平坂分店
- 平坂鑄工
- 犬塚鐵工
- Valor平坂店
- 西尾市立平坂小學
- 平坂保育園
- 愛知縣道43號岡崎碧南線
- 平坂街道

## 巴士路線

隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除，舊沿線自治體組成的朋友巴士運行協議會，開設替代巴士服務。車站遺址附近設有「平坂小南」巴士站。另外，車站遺址附近還有六萬石巡迴巴士「勤勞會館」巴士站。

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- 平坂小南巴士站

## 與平坂支線步行轉乘

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曾經在此站西南方400米處設有名鐵平坂支線平坂口站（該站於1960年（昭和35年）3月27日廢除）。

平坂支線原本是西尾鐵道，該鐵路公司當初是建設鐵路線連接岡崎新站與西尾站之間。在1914年（大正3年），包含平坂口之內的西尾至平坂臨港之間開通。後來，三河線的前身三河鐵道延伸至平坂當地。可是受到平坂漁民的反對，三河鐵道不可在西尾鐵道港前站處敷設鐵路，改為於平坂町北側敷設鐵路（有一說法是平坂漁民的反對背後是與西尾鐵道有關）。

在改變走線後，使三河鐵道和西尾鐵道兩線於平坂地區內交錯。由於西尾鐵道首先建成，因此三河鐵道需要建設橋梁和路堤以跨越西尾鐵道。由於兩間鐵路公司均在平坂的客運業務存在競爭，因此在交錯處沒有設置車站。後來，西尾鐵道經過公司合併後變為愛知電氣鐵道和隨後的名古屋鐵道，狀況沒有因此改變。而三河鐵道後來也經過公司合併變為名古屋鐵道，使2條路線也是名鐵的鐵路線，但是沒有因此把兩座車站合併，兩條鐵路線之間仍然需要步行轉乘，直至平坂支線廢除為止。

在平坂支線廢除後，鐵路線遺址建設了道路（愛知縣道43號岡崎碧南線）。後來由於需要擴寬道路，因此三河線的跨線橋需要被拆毀。

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- 縣道43號與平坂跨道橋。（2009年）

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- 平坂跨道橋拆毀後，仍可看見三河線的路堤（2016年）

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- 被移除的路堤（2017年）

## 相鄰車站

名古屋鐵道：三河線（廢除區間）

中畑－三河平坂－三河楠

## 基本資料

- 公司色：grey
- 圖片說明：站舍（2003年）
- 日文原名：三河平坂
- 平假名：みかわへいさか
- 羅馬拼音：MIKAWA HEISAKA
- 位置：日本愛知縣西尾市平坂町
- 地理坐標：34.863948 137.020562
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1926年（大正15年）9月1日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 2003：95
照明商店 (電影)

《照明商店》（Love Life Light）是一部2023年中國大陸電影，改編自韓國漫畫家姜草的同名漫畫，由蔡耳朵執導，章若楠、白宇帆主演，於2023年12月8日在中國大陸上映。

電影於2023年2月10號開機拍攝，4月3日殺青，主要於揚州江都區的揚州影視產業集聚區棚內搭景拍攝，公寓樓由江都丁溝鎮當地的中學教職工宿舍改建而來，此外還在江都吳橋鎮拍攝油菜田外景。

電影原定於2023年12月15日上映，後提檔至12月8日。截至2023年12月19日，電影票房突破2億元人民幣。2024年2月16日，電影在流媒體平台上線。

## 演員列表

### 主要演員

演員｜角色｜介紹

章若楠｜許念

白宇帆｜鄭滿

柳岩｜朱小梅

劉奕君｜商店老闆 / 醫院主任

黃澄澄｜李增寶

張琪｜江濤(江老師)

孫美林｜劉雨珊

陳思諾｜蔣珠珠

### 其他演員

演員｜角色｜介紹

鄭愷｜ 賢敏

孫千｜ 劉嘉怡

曹炳琨｜ 江亮

海陸｜ 智英

許童心｜ 曉彤護士
中畑站 (愛知縣)

中畑站是一座位於愛知縣西尾市平坂町，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

## 歷史

- 1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1959年（昭和34年）1月21日：廢除貨運業務。
- 1966-67年（昭和41-42年）：成為無人車站。
- 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（名鐵KiHa10形柴油列車）行走該路段。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

## 車站構造

車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台，月台可容納2卡車廂。

曾經此站設有1面2線的島式月台。在廢站後一段時間為空地，現時變為停車場。

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- 廢站前的月台（2004年）

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- 車站遺址變為Otics總部停車場

## 使用狀況

- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為170人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第323，三河線（38站）排名第35。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為49人。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：

年度｜1日平均乘車人次

1998年｜63

1999年｜57

2000年｜47

2001年｜48

2002年｜51

2003年｜49

## 巴士路線

隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除，舊沿線自治體組成的朋友巴士運行協議會，開設替代巴士服務。車站遺址附近設有「平坂郵局前」巴士站。另外，車站遺址附近還有六萬石巡迴巴士「中畑西」巴士站。

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- 平坂郵局前巴士站

## 相鄰車站

名古屋鐵道：三河線（廢除區間）

三河旭－中畑－三河平坂

## 基本資料

- 公司色：grey
- 站名：中畑站
- 圖片說明：車站全景（2004年）
- 日文原名：中畑
- 平假名：なかばた
- 羅馬拼音：NAKABATA
- 位置：日本愛知縣西尾市平坂町
- 地理坐標：34.866576 137.010916
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）9月1日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 2003：49
三河旭站

三河旭站是一座位於愛知縣碧南市志貴崎町1丁目，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

## 歷史

在三河鐵道從大浜港站（現時：碧南站）延伸至平坂方向之際，當初考慮到運送旅客前往玉津浦海灘，因此鐵路走線計劃沿海岸敷設至西尾鐵道的港前站。

另一在同一時期，ja（也有說法是旭村 (碧海郡)）向三河鐵道展開遊說活動，於町內設置車站，更提出向三河鐵道提供土地。受到資金週轉困難的三河鐵道接受了這個提案，便把走線變更，於大濱港站南邊設置玉津浦站後，於東邊設置三河旭站，使鐵路走線呈S形。

由於這個獨特線形，曾經若乘客於三河旭站錯過上行列車的話，可利用單車前往3個後的碧南站或4個後的新須磨站（現時：碧南中央站），以追回錯過的列車。這是由於列車會在碧南站進行列車交會而停靠一段時間（三河旭至新須磨之間的直線距離約為2.1公里，在當年沒有交通燈的情況下，使用單車的行車時間約為8分鐘。而列車行走該S形路段的距離為3.9公里，連同於碧南站進行交會，所需時間為10至11分鐘）。

### 年表

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- 1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1965年（昭和40年）：廢除貨運業務
- 1968年（昭和43年）12月20日：成為無人車站。
- 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（名鐵KiHa10形柴油列車）行走該路段。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

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- 廢除後的三河旭站（2009年）

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- 於碧南鐵路公園內的三河旭站遺址

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- 碧南鐵路公園末端（圖中可看見矢作川堤）

## 車站構造

車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台。

## 使用狀況

- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為148人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第325，三河線（38站）排名第36。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為47人。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：

年度｜1日平均乘車人次

1998年｜52

1999年｜47

2000年｜38

2001年｜38

2002年｜41

2003年｜47

## 車站周邊

- 碧南市立日進小學
- 愛知縣道291號米津碧南線

## 相鄰車站

名古屋鐵道：三河線（廢除區間）

棚尾－三河旭－中畑

## 基本資料

- 公司色：grey
- 圖片說明：月台（2004年）
- 日文原名：三河旭
- 平假名：みかわあさひ
- 羅馬拼音：MIKAWA ASAHI
- 位置：日本愛知縣碧南市志貴崎町
- 地理坐標：34.873107 136.997248
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）9月1日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 2003：47
棚尾站

棚尾站是一座位於愛知縣碧南市棚尾本町5丁目，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

## 歷史

- 1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1965年（昭和40年）1月1日：廢除貨運業務。
- 1966年-1967年（昭和41-42年）：成為無人車站。
- 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（名鐵KiHa10形柴油列車）行走該路段。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

<image>

- 月台（2004年）

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- 棚尾站（後方）（望向三河旭一方，2004年）。

## 車站構造

車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台。

## 使用狀況

- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為133人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第330，三河線（38站）排名第37。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為30人。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：

年度｜1日平均乘車人次

1998年｜39

1999年｜32

2000年｜27

2001年｜24

2002年｜24

2003年｜30

## 碧南鐵路公園

車站遺址後來變為「碧南鐵路公園」的一部分，該公園的範圍還有廢線部分路段。在2017年（平成29年）3月30日，「棚尾廣場」落成。

月台遺址變為了舞台和休憩處，而休憩處的外觀模彷紅色車輛。另外也設有照明設置的鐘樓和兒童遊樂設施。使公園具備舉辦戶外活動的條件。

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- 碧南鐵路公園與棚尾站遺址

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- 紅色車輛模樣的休憩處與廁所

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- 在棚尾站遺址與三河旭站遺址之間有一個行人過路處

## 車站周邊

- ja、妙福寺 (碧南市)
- 愛知縣道43號岡崎碧南線

## 巴士路線

隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除，舊沿線自治體組成的朋友巴士運行協議會，開設替代巴士服務。車站遺址附近設有「毘沙門」和「棚尾橋西」巴士站。另外，車站遺址附近還有Kurukuru巴士「棚尾區民館」巴士站。

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- 毘沙門巴士站

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- 棚尾橋西巴士站

## 相鄰車站

名古屋鐵道：三河線（廢除區間）

玉津浦－棚尾－三河旭

## 基本資料

- 公司色：grey
- 圖片說明：車站入口（2004年）
- 日文原名：棚尾
- 平假名：たなお
- 羅馬拼音：TANAO
- 位置：日本愛知縣碧南市棚尾本町
- 地理坐標：34.868341 136.99404
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）9月1日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 2003：30
玉津浦站

玉津浦站是一座位於愛知縣碧南市鹽濱町3丁目，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

## 歷史

- 1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用。
- 1935年（昭和10年）：站外側線大濱臨港線運送株式會社專用線開通。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1959年（昭和34年）12月3日：專用線被廢除。部分大濱三鱗側線還存在。
- 1961年（昭和36年）5月11日：廢除貨運業務
- 1966年（昭和41年）：成為無人車站。
- 1968年（昭和43年）4月1日：大濱三鱗側線被廢除。
- 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（名鐵KiHa10形柴油列車）行走該路段。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

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- 三河鐵道時代的玉津浦站

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- 廢除後的玉津浦站（2012年）

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- 碧南鐵路公園內的玉津浦站遺址

## 車站構造

車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。在晩年月台上沒有上蓋。曾經附近設有貨物線（大濱臨港線運送專用線）。

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- 月台（2004年）

### 大濱臨港線運送專用線

在玉津浦站附近至字大水落（現時：岬町2丁目）之間曾經設有貨物側線（專用線），由「大濱臨港線運送」擁有。與大濱口支線的用途相同，都是連接鐵路與ja船運（大濱口支線連接堀川，此側線連接蜆川）。該側線沒有特別名稱。而另一方面，碧南站至玉津浦站之間的大濱口支線設有別稱「大濱臨港線」，路線名稱與公司名稱相同，因此很容易來混淆兩者。

大濱口支線在戰後仍然存在，當時還有一些臨時客運班次，運送乘客前往玉津浦海灘。後來由於發生伊勢灣颱風，使該支線在1959年（昭和34年）12月3日被廢除。在廢除後，分支點至車站後方全長0.1公里區間變為大濱三鱗專用線，該專用線一直運作至1968年（昭和43年）4月1日。

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- 大濱臨港線分支點遺址。現時變為碧南鐵路公園，並且展示出當時的路軌走線模樣。

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- 蜆川

## 使用狀況

- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為83人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第338，三河線（38站）排名第38。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為32人。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：

年度｜1日平均乘車人次

1998年｜38

1999年｜35

2000年｜36

2001年｜38

2002年｜34

2003年｜32

## 車站周邊

- 碧南市立大濱小學
- 愛知縣道307號玉津浦停車場線

## 相鄰車站

名古屋鐵道：三河線（廢除區間）

碧南－玉津浦－棚尾

大浜臨港線運送：專用線

玉津浦－玉津浦海岸（臨時客運業務時的名稱）

## 基本資料

- 公司色：grey
- 圖片說明：車站入口（2004年）
- 日文原名：玉津浦
- 平假名：たまつうら
- 羅馬拼音：TAMATSU-URA
- 位置：日本愛知縣碧南市鹽濱町
- 地理坐標：34.867326 136.985655
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）9月1日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 2003：32
甲氧基苯甲醛

甲氧基苯甲醛（methoxybenzaldehyde）是一類芳香醛，結構簡式CH3OC6H4CHO，可以有：

同分異構體｜結構式｜熔點｜沸點｜CAS編號｜PubChem CID

2-甲氧基苯甲醛｜

<image>

｜34–40 °C｜238 °C｜8658

3-甲氧基苯甲醛｜

<image>

｜3–4 °C｜230–233 °C｜11569

茴香醛4-甲氧基苯甲醛｜

<image>

｜0–2 °C｜247–249 °C｜31244

## 多甲氧基苯甲醛

- 二甲氧基苯甲醛
- 三甲氧基苯甲醛

## 參考文獻

這個同類索引頁列出了具有相同或相似標題的化學條目。除非您是有意連結至本頁，否則應將相應條目的內部連結指向正確的條目。
三河御船站

三河御船站是一座位於愛知縣豐田市御船町，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）8月26日：隨著猿投至枝下之間的鐵路線（當時為三河鐵道）開通，此站啟用。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1952年（昭和27年）11月28日：成為無人車站。
- 1985年（昭和60年）3月14日：引入LE-Car（名鐵KiHa10形柴油列車#KiHa10形）行走三河線。此站再沒有電動列車行走。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

## 車站構造

車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。此站曾經是距離豐田市運動公園最近的車站，當舉行豐田馬拉松等大型活動時，此站會變得熱鬧。在這時候，此站會臨時安排車站職員當值，以負責售票業務。

現時站前還有一座廣場，但是月台已經被圍封，不可進入。

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- 站前廣場（2009年12月）

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- 廢線和月台（2009年12月）

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- 三河御船站遺址望向西中金方向（2013年3月）

## 使用狀況

- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為345人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第295，三河線（38站）排名第30。

根據《愛知縣統計書》、《愛知縣統計年鑑》和《豐田市統計書》各號，以下列出一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化：

一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化年乘車人次上下車人次備註總數定期總數定期1949（昭和24）年度*288*598該期間為1949年5月 - 1950年4月尾1950（昭和25）年度*230*482該期間為1949年11月 - 1950年10月尾1951（昭和26）年度*325*667 1952（昭和27）年度325660 1953（昭和28）年度348709 1954（昭和29）年度310620 1955（昭和30）年度286571 1956（昭和31）年度288576 1957（昭和32）年度307614 1958（昭和33）年度1959（昭和34）年度1960（昭和35）年度1961（昭和36）年度1962（昭和37）年度1963（昭和38）年度1964（昭和39）年度1965（昭和40）年度399309800618 1966（昭和41）年度419320840640 1967（昭和42）年度434339872678 1968（昭和43）年度390300781600 1969（昭和44）年度371286743572 1970（昭和45）年度338274675548 1971（昭和46）年度301238599476 1972（昭和47）年度244190489380 1973（昭和48）年度222164449328 1974（昭和49）年度239161488322 1975（昭和50）年度230143467286 1976（昭和51）年度230142458284 1977（昭和52）年度466296 1978（昭和53）年度239149475298 1979（昭和54）年度232138462276 1980（昭和55）年度217137434274 1981（昭和56）年度206132411264 1982（昭和57）年度190120391246 1983（昭和58）年度15799313198 1984（昭和59）年度164104326208 1985（昭和60）年度13287299186 1986（昭和61）年度11883243172 1987（昭和62）年度12283237172 1988（昭和63）年度13996279192 1989（平成元）年度155100312200 1990（平成2）年度15099302198 1991（平成3）年度159106318212 1992（平成4）年度172117345234 1993（平成5）年度167111336222 1994（平成6）年度163104328208 1995（平成7）年度15292304184 1996（平成8）年度12782254164 1997（平成9）年度10458208116 1998（平成10）年度9753211114 1999（平成11）年度814816196 2000（平成12）年度8447179100 2001（平成13）年度784515590 2002（平成14）年度644312886 2003（平成15）年度654013480

- 以千人為單位的近似值

## 相鄰車站

名古屋鐵道：三河線（廢除區間）

枝下－三河御船－猿投

## 基本資料

- 公司色：grey
- 圖片說明：月台（2004年）
- 日文原名：三河御船
- 平假名：みかわみふね
- 羅馬拼音：MIKAWA MIFUNE
- 位置：日本愛知縣豐田市御船町
- 地理坐標：35.132132 137.187795
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）8月26日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 上下車人次：134
- 統計年度：2003
枝下站

枝下站是一座位於愛知縣豐田市枝下町，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

## 歷史

曾經於此站附近有開採高嶺土的工地。包含三河鐵道社長在內的3名成員建立了三星粘土公司，把製造磚、黏土管、瓦（ja）等的原材料高嶺土，經三河鐵道運送至高濱港站與刈谷站鄰近的日本陶管等工場。該公司後來被東芝合併，現時公司名稱已經變為東海陶瓷株式會社→Coors Tech株式會社。

### 年表

- 1927年（昭和2年）
- 8月26日：隨著猿投至枝下之間的鐵路線（當時為三河鐵道）開通，此站啟用。
- 9月17日：隨著枝下至三河廣瀨之間的鐵路線開通，此站變為中途站。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1967年（昭和42年）8月22日：成為無人車站。
- 1984年（昭和59年）1月1日：廢除貨運業務。
- 1985年（昭和60年）3月14日：引入LE-Car（名鐵KiHa10形柴油列車#KiHa10形）行走三河線。此站再沒有電動列車行走。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

## 車站構造

車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台和1條貨運側線。在廢站後，月台和路軌沒有被撤走。此站設有愛稱「Waku Waku廣場」。月台上的站牌被復原（但是標示有少許差異）。站前設有豐田Oiden巴士猿投·足助線巴士站。

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- 站前和巴士站（2009年12月）

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- 廢線和月台（2009年12月）

## 使用狀況

### 客運

- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為183人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第322，三河線（38站）排名第34。

根據《愛知縣統計書》、《愛知縣統計年鑑》和《豐田市統計書》各號，以下列出一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化：

一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化年乘車人次上下車人次備註總數定期總數定期1949（昭和24）年度*255*499該期間為1949年5月 - 1950年4月尾1950（昭和25）年度*230*446該期間為1949年11月 - 1950年10月尾1951（昭和26）年度*270*549 1952（昭和27）年度266561 1953（昭和28）年度215433 1954（昭和29）年度214425 1955（昭和30）年度211421 1956（昭和31）年度222444 1957（昭和32）年度238476 1958（昭和33）年度1959（昭和34）年度1960（昭和35）年度1961（昭和36）年度1962（昭和37）年度1963（昭和38）年度1964（昭和39）年度1965（昭和40）年度232186464372 1966（昭和41）年度229188458376 1967（昭和42）年度226188453376 1968（昭和43）年度204162408324 1969（昭和44）年度186145372290 1970（昭和45）年度181144361288 1971（昭和46）年度169128336256 1972（昭和47）年度145104291208 1973（昭和48）年度152104308208 1974（昭和49）年度151104305208 1975（昭和50）年度14393290186 1976（昭和51）年度13686272172 1977（昭和52）年度271170 1978（昭和53）年度13385265171 1979（昭和54）年度12379246158 1980（昭和55）年度11771235142 1981（昭和56）年度11167223134 1982（昭和57）年度11572234144 1983（昭和58）年度12764252128 1984（昭和59）年度12454245108 1985（昭和60）年度10256218112 1986（昭和61）年度9351193104 1987（昭和62）年度884618294 1988（昭和63）年度9552191104 1989（平成元）年度9650193100 1990（平成2）年度9651193102 1991（平成3）年度884217784 1992（平成4）年度914718394 1993（平成5）年度874517590 1994（平成6）年度824116482 1995（平成7）年度763815276 1996（平成8）年度673613472 1997（平成9）年度633412568 1998（平成10）年度623312870 1999（平成11）年度552710954 2000（平成12）年度532110846 2001（平成13）年度48199538 2002（平成14）年度45178934 2003（平成15）年度611712134

- 以千人為單位的近似值

### 貨運

貨運起卸量之變化（公噸）

年發送到達備註1960（昭和35）年度19029150 1961（昭和36）年度1913120 1962（昭和37）年度98064 1963（昭和38）年度84622 1964（昭和39）年度6084358 1965（昭和40）年度4358150 1966（昭和41）年度5849259 1967（昭和42）年度8005377 1968（昭和43）年度5692323 1969（昭和44）年度7000500 1970（昭和45）年度61571130 1971（昭和46）年度3851591 1972（昭和47）年度26361111 1973（昭和48）年度47662123 1974（昭和49）年度62602933 1975（昭和50）年度40831933 1976（昭和51）年度25931589 1977（昭和52）年度13361593 1978（昭和53）年度12211616 1979（昭和54）年度9171219 1980（昭和55）年度3351070 1981（昭和56）年度348262 1982（昭和57）年度176116 1983（昭和58）年度123109

時期發送到達參考資料主要貨物主要目的地主要貨物主要發送地1960年代後半黏土關東、九州地方水泥、礦石關東地方《豐田市之統計 昭和42年版》

1970年代前半黏土川棚站水泥秩父站《豐田市統計書 昭和47年版》

1970年代後半黏土川棚站水泥秩父站《豐田市統計書 昭和52年版》

1980年代陶渣、黏土洞爺站、川棚站グリンカー、二氧化矽茅崎站、居能站《豐田市統計書 昭和60年版》

## 車站周邊

- 愛知縣道·岐阜縣道11號豐田明智線
- 猿投綠路枝下交匯處
- 從橋上可看見車站。

## 相鄰車站

名古屋鐵道：三河線（廢除區間）

三河廣瀨－枝下－三河御船

## 基本資料

- 公司色：grey
- 圖片說明：站前（2004年）
- 日文原名：枝下
- 平假名：しだれ
- 羅馬拼音：SHIDARE
- 位置：日本愛知縣豐田市枝下町
- 地理坐標：35.144718 137.208775
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1927年（昭和2年）8月26日
- 關閉日期：2004年（平成16年）4月1日
- 上下車人次：121
- 統計年度：2003
麗江文廟

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麗江文廟，位於中國雲南省麗江市古城區大研街道北門社區，金虹山南麓。

## 歷史

清康熙三十九年（1700年），麗江文廟建於府治之東，康熙四十五年（1706年）始設學。麗江「改土歸流」後，於雍正三年（1725年）改遷至今址。雍正五年（1727年）建明倫堂。乾隆四年（1739年）改建兩廡、大成門、櫺星門。乾隆五年（1740年）重建大成殿、啟聖祠、明倫堂等。並曾在雍正八年（1730年）、乾隆四十八年（1783年）、道光元年（1821年）、同治九年（1870年）、光緒九年（1884年）等多次重修。

1930年代，國軍曾短暫駐紮文廟。中華人民共和國成立後，照壁、泮池、大成殿等建築因修建公路而拆除，崇聖祠及東配殿被作為糧倉使用，西配殿也被拆毀。1964年，文明坊被遷建至玉泉公園，作為公園大門。文廟因長期由糧食局管理使用，缺乏必要的保護措施，且在1996年麗江地震中受損，保存狀況較差。2019年12月起，當地政府將文廟僅存的崇聖祠、東配殿兩座建築進行修繕，並恢復重建西配殿、山門。

## 建築

麗江文廟占地面積1976平方米，現存崇聖祠、東配殿，均屬光緒年間重建。崇聖祠坐北朝南，抬梁式土木結構建築，單檐懸山頂，面闊五開間共20.97米，進深四開間共10.55米。東配殿單檐懸山頂，面闊五開間共15.86米，進深三開間共5.1米。

現存文廟相關碑刻有雍正四年（1726年）《重建麗江府學記》、乾隆六年（1741年）《重修麗江學記》，現立於黑龍潭公園；以及康熙四十七年（1708年）《御製訓飭士子文》，藏於麗江市博物館。

## 保護

1988年11月9日，麗江文廟公布為第三批縣級文物保護單位。2002年，原麗江納西族自治縣分設古城區及玉龍納西族自治縣，文廟為麗江市古城區文物保護單位。
二羥基苯甲醛

二羥基苯甲醛（Dihydroxybenzaldehyde）是一類酚醛，化學式C6H3(OH)2CHO，包括有以下六種異構體：

同分異構體｜化學結構｜CAS編號

2,3-二羥基苯甲醛

2,4-二羥基苯甲醛｜

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2,5-二羥基苯甲醛2,6-二羥基苯甲醛

原兒茶醛3,4-二羥基苯甲醛｜

<image>

3,5-二羥基苯甲醛

## 另見

- 單羥基苯甲酸，以及其它化學式為C7H6O3的化合物
- 單羥基苯甲醛
- 三羥基苯甲醛
- 二甲氧基苯甲醛

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波吉斯瓦夫八世

波吉斯瓦夫八世（Bogusław VIII，約1364年1418年－2月11日），波美拉尼亞公爵，波吉斯瓦夫五世的兒子，1377年至1418年在位。

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當卡齊米日四世 (波美拉尼亞)於1377年去世後，波吉斯瓦夫八世與兄弟瓦季斯瓦夫七世、巴爾寧五世成為共治者，統治波美拉尼亞-斯托普。他娶霍爾斯坦-倫茨堡伯爵海因里希二世的女兒索菲，他們的兒子是波吉斯瓦夫九世。
波吉斯瓦夫九世

波吉斯瓦夫九世（Bogusław IX，約1410年1446年－12月7日），波美拉尼亞公爵，波吉斯瓦夫八世之子，1418年至1446年在位。

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波吉斯瓦夫九世娶馬佐夫舍公爵謝莫維特四世的女兒瑪麗亞，他們有一個女兒波美拉尼亞的索菲亞 (1435-1497)。波吉斯瓦夫九世於1446年去世，由堂兄埃里克一世繼位。
鼓架山站

鼓架山站位於中華人民共和國湖北省武漢市洪山區，是武漢地鐵19號線的地鐵車站。原本線路設計時並沒有此站，後為配合鼓架山片區開發，故增設此站。

## 車站結構

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片｜建議前往的目的地

A｜（未開放）

B｜

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｜

<image>

C｜

<image>

D｜

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｜（未開放）

## 基本資料

- 日語原文：鼓架山
- 英文名稱：Gujiashan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市洪山區東湖風景區街道
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年12月30日
氣旋羅拉 (2023年)

強烈熱帶氣旋羅拉（英語：Severe Tropical Cyclone Lola）是南半球有史以來最早的五級熱帶氣旋。為2023－2024年南太平洋熱帶氣旋季的一個熱帶氣旋，是繼強烈熱帶氣旋朱迪與凱文後第3個在2023年影響萬那杜的強烈熱帶氣旋。

## 氣象歷史

10月19日，斐濟氣象局報告稱，索羅門群島荷尼阿拉東北約1295公里處的有一個低壓區發展，給予編號01F。當時系統位處的環境優良，海溫攝氏30至31度，且垂直風切小至中等，有利發展。在接下來的幾天裡，系統向西南移動至聖克魯斯群島附近，並逐漸增強。10月21日，斐濟氣象局將其升格為熱帶低氣壓。幾個小時後，美國聯合颱風警報中心發布熱帶氣旋形成警報。此時系統的仍無法整合組織，低層環流中心暴露。隨著系統轉向西南移動，對流結構顯著改善。聯合颱風警報中心在22日將其升格為熱帶風暴，給予編號01P。斐濟氣象局在同左右將其升格為一級熱帶氣旋，並命名為羅拉（Lola）。

## 影響

### 萬那杜

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國家災害管理辦公室（NDMO）於氣旋影響前便在六個省份啟動救災和救援計劃，準備在颶風過後立即進行評估。首都維拉港的所有政府大樓、市場和銀行均關閉，直至另行通知。10月23日，萬那杜國家災害管理辦公室（VNDMO）向彭納馬省和桑馬省發佈了黃色警報，表示12小時內有熱帶氣旋的威脅。萬那杜氣象和地質災害部門亦為這些地區發佈熱帶氣旋警告。

由於島上的通訊中斷，訊息傳遞受限制，當地官員表示，中部省份彭納馬省和馬朗巴省的房屋、學校和莊稼均遭到一定程度的破壞。彭特科斯特島、馬拉庫拉島和安布里姆島受到的影響最為嚴重。據估計，當地50%的房屋遭受了破壞。聯合國兒童基金會報告表示，萬那杜請求聯邦民事保護機制（UCPM）的支援。10月30日，紐西蘭外交部長納納亞·馬胡塔宣佈，紐西蘭將向萬那杜提供450,000紐西蘭元的救濟援助，包括向安澤國際救援協會提供350,000紐西蘭元，向萬那杜政府提供100,000紐西蘭元。

## 基本資料

- 日語原文：氣旋羅拉、Severe Tropical Cyclone Lola
- 強度：SPac
- 類型：熱帶氣旋
- 類別：四級
- 域：10月24日，羅拉在萬那杜附近達到峰值強度
- 成立時間：2023年10月19日
- 消散：2023年10月27日
- 氣壓：930
- 死亡：4人喪生；4人受傷
- 財產損失：$3.52億（2023年美元）
- 影響地區：萬那杜、索羅門群島、新喀里多尼亞、紐西蘭
- 部位：2023－2024年南太平洋熱帶氣旋季
晚安小雞

晚安小雞（1993年4月30日），本名陳能釧，是台灣YouTuber和網路直播主，以超常現象相關影片而聞名。2020年，陳在直播探索廢棄醫院時發現木乃伊狀屍體，這一發現幫助警方解決了一起人口失蹤案件，他因而成名。2024年，他在柬埔寨進行編劇直播，製造其被綁架的假象以博取流量，被當地警方逮捕，後被法院判處兩年監禁。

## 職業生涯

陳能釧於1993年4月30日出生於台灣新竹。其以超常現象相關影片而聞名。2020年11月，其前往台北市大同區一家廢棄醫院拍攝，意外發現一名失蹤一年多的38歲男子上吊死亡的木乃伊狀屍體。其隨後向台北市警察局報案。該男子的母親感謝其找到了自己兒子的遺體，陳表示他後來因此做過噩夢。這起事件被視為陳在內容創作方面的突破，其直播間人氣開始上升。

2022年1月，陳氏闖入台中市北區一棟廢棄大樓，聲稱看到一名年輕女孩的屍體。當地住家和居民稱沒有屍體，並指責陳撒謊。大樓業主對陳某和當天陪同的三人提起訴訟。陳某等三人被以非法侵入、誹謗、危害公共安全等罪名送往台中地方檢察署接受調查。2022年8月，陳闖入金門一家醫院，稱該醫院鬧鬼。當地政府認為這些行為具有危害性，向警方報案，並要求他在報紙上發表道歉聲明、澄清醫院沒有鬧鬼。同年，他闖入彰化黃金帝國大樓，拍攝自己被一名持刀流浪漢追趕的畫面。該行為的真實性受到質疑，被懷疑影片是擺拍。大樓管理者對陳某提出非法侵入指控，檢方以違反《刑法》侵入住宅罪和《社會秩序維護法》散播不實訊息行為移送法院。

2022年10月，陳在台南市仁德區某廢棄中學拍攝時遭到三名男子襲擊，身體受鈍器傷害，並引起輕微腦震盪。2023年5月，陳聲稱曾與竹山紫南宮合作出售10000個經該宮開光的手鍊。該宮駁斥了這一說法，並表示在網上以其名義出售的所有手鍊和配飾都是假貨。同月晚些時候，其聲稱擁有香港黃大仙祠製作的兔年和虎年幸運卡片並試圖出售。該祠否認了他的說法。據說，陳還在Facebook上以990元的價格出售假冒吹風機，並稱它們是戴森產品。在有使用者稱按鈕不起作用並且產品冒煙後，該吹風機收到了投訴。

## 晚安小雞事件

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2024年2月11日，陳與朋友兼網紅魯祖顯（網名「阿鬧」）抵達金邊國際機場，並在市內多個地點進行直播拍攝。他們原本計劃在金邊軍醫院拍攝，但由於現場沒有達到他們的期望而放棄。2月12日，陳與魯前往西哈努克市。該地區因團伙綁架並強迫受害者參與電信詐騙而臭名昭著。這些騙局包括以高薪工作的承諾引誘人們進入該國，並強迫受害者從事詐騙工作，受害者經常遭受人口販賣、酷刑和綁架。西哈努克市被描述為詐騙中心。同一天，陳在YouTube上開啟直播，並稱自己闖入了一個詐騙園區。據稱，一名身著軍裝的男子在追趕他，陳遭到毆打，隨後直播終止。

當時直播間在線觀看人數超過10,000人，直播結束後在線評論超過40,000條。不久，陳上傳影片稱他和魯被綁架，需要幫助。此次偽造的綁架事件是繼柬埔寨一連串綁架台灣公民事件之後發生的。陳在台灣的妻子在陳的臉書主頁上傳影片稱陳某失蹤，並淚流不止。後陳又開啟直播，稱自己正在逃離綁架者，在被綁架期間，其頭髮被部分剃除。在影片中，他展示了自己在襲擊中受的傷，並稱自己被搶劫了。時任西哈努克省省長郭宗朗在Facebook上刊出晚安小雞的肖像進行協尋。中華民國外交部表示，其家人未詢問其下落。

此後不久，該故事的可信度在網上受到質疑。網紅劉宇聲稱找到了陳的下落，並說陳某似乎在繞圈子跑。2024年2月13日，兩人在酒店房間內被捕，用於綁架陳的設備和道具也一併被發現。2月15日，他們被判犯有「煽動混亂社會治安罪」，影片被指控為影響該省聲望的虛假內容。後來發現，兩人打算在柬埔寨製作有關人口走私、酷刑、強姦和器官交易的影片，並為其計劃購買了包括假血、道具槍和軍裝等物。

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他們被判處兩年監禁和責令繳納總計2000美元的罰款，並且被禁止再次入境柬埔寨。審理和判決速度之快在陳的家鄉台灣引發熱議，因為判決至少需要兩個月的時間，尤其是兩國之間沒有正式外交關係。判決後，陳入獄，該監獄除陳外還有150名囚犯，據說他在獄中度過「悲慘」時光。判決一個月後，其給妻子寫了一封千字道歉信，其中請求以其名義向2024年花蓮地震的受災戶捐贈10萬元。刑期結束後於2026年3月19日被遣返回台，隨即被臺灣警方依通緝犯身分逮捕，3月20日因毀損罪被移送士林地檢署偵訊，複訊後獲無保請回、並被限制住居。

### 各方反應

柬埔寨政界人士和民眾對二人大加批評，包括前首相洪森和首相洪瑪奈，他們認為二人對自己祖國的危險描述，損害了國家的聲譽。有人向洪瑪奈呼籲，應釋放二人，因為陳的母親病重。洪瑪奈拒絕了這一要求，反而呼籲延長刑期，因為不管母親疾病而來製造假綁架事件的行為證明了陳是「不孝子」，前總理洪森親自要求要將二人「關好關滿」。準副總理洪馬尼譴責了這種行為，稱陳和魯二人的的行為「無法容忍」，損害了國家的聲譽。網際網路對這起事件的反應普遍不甚同情。

## 基本資料

- 日語原文：晚安小雞
- 出生日期：1993年4月30日
- 出生地：台灣新竹市
- 職業：探險直播主
- 學歷：大學
- 配偶：「愛婆」
- 親屬：2子
- 頻道：@goodnight_chicken
- 頻道：晚安小雞官方頻道
- 地區：台灣
- 訂閱量：122,000
- 訂閱量：2025年2月13日
- 總觀看量：1,870萬
- 總觀看量：2025年1月19日
- 語言：中文
- silver_button：yes
- stats_update：2025-01-19
南開大學八里台站

南開大學八里台站是天津地鐵7號線與11號線的地鐵車站，是一個換乘站，位於中華人民共和國天津市南開區、和平區與河西區交界衛津路與吳家窯大街交叉口北側，11號線車站於2024年12月28日開通，7號線車站於2025年9月28日開通。

## 車站結構

南開大學八里台站位於衛津路與吳家窯大街交叉口北側，11號線車站沿吳家窯大街路北設置，呈東西走向，為地下三層島式站台車站，車站長177米，標準段寬23.5米，車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。7號線車站沿衛津路路東設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長177.1米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層。兩線預計將採用通道換乘形式，換乘通道連接7號線站廳西南側與11號線站廳東北側。

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- 7號線站廳

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- 11號線站台

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- 11號線站廳

## 車站出口

南開大學八里台站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

B｜

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｜復康路｜南開大學誼園

C｜

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｜衛津路｜南開大學東村

C｜

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｜復康路｜八里台新文化廣場

註=升扶

## 車站特色

7號線站廳東牆的壁畫主體為南開大學主樓，兩側分別為南開大學兩位創始人張伯苓與嚴修的畫像，上方為「允公允能，日新月異」的南開校訓；站廳西牆的「巍巍南開」壁畫則展現了思源堂、秀山堂等建築。

11號線車站裝修圍繞「百年南開」主題，站廳牆面鑲嵌南開大學的歷史畫卷，柱面上鑲嵌著南開大學的經典標誌，站台兩側的鋁板雕刻了南開校史中的重要瞬間，站廳層還設置有「為中華崛起而讀書」的公共藝術品牆壁畫，整體造型由南開大學校徽中的八角演變而來，彰顯出南開大學深厚的文化底蘊。

## 換乘交通

接駁交通列表

## 歷史

本站工程名為八里台站，正式站名為南開大學八里台站，以車站所處的八里台與臨近的南開大學八里台校區命名。

- 2021年12月20日，11號線車站主體結構封頂。
- 2024年12月28日，車站隨11號線一期西段通車開通。
- 2025年9月28日，7號線南段通車，車站成為換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：南開大學八里台
- 英文名稱：NANKAIDAXUEBALITAI
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：天津市南開區、和平區與河西區
- 位置：衛津路與吳家窯大街交叉口北側
- 擁有者：天津地鐵：中交（天津）軌道交通投資建設有限公司
- 運營者：天津地鐵：中建（天津）軌道交通投資發展有限公司、天津地鐵：中交（天津）軌道交通運營管理有限公司十一號線分公司
- 途經線路：天津地鐵
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：天津地鐵：2024年12月28日、天津地鐵：2025年9月28日
- 首班車：往11：06:07、往11：06:19
- 末班車：往11：23:16、往11：23:10
花山河站

花山河站位於中華人民共和國湖北省武漢市洪山區東湖高新區，是武漢地鐵19號線的地鐵車站。

## 車站結構

花山河站是一座地下兩層島式站台車站，車站全長511米，因為設計有出入段線，因此比普通標準車站要長。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片｜建議前往的目的地

A｜

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｜希琥路

B｜

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｜希琥路

C｜

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｜希琥路、紋璜街、聯投花山河、聯投新青年社區

D｜

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｜希琥路、紋璜街、碧桂園生態城左岸

## 基本資料

- 日語原文：花山河
- 英文名稱：Huashanhe
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市洪山區花山街道東湖高新區
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年12月30日
武東站

武東站位於中華人民共和國湖北省武漢市青山區，是武漢地鐵19號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站位於武東路與武東中路交叉口，沿武東路敷設。車站全長307.4m，設計為地下兩層單柱島式站台車站。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片｜建議前往的目的地

A｜

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｜武東路、蘆家咀路、武東一村、武東金桂園

B｜

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｜武東路、鑄鍛社區、武漢市青山區武東小學、武東二村、寧安小區、武漢市武東醫院

C｜

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｜武東路、興中社區、武漢船用機械有限責任公司

D｜

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｜武東路、武東中路、武東文體中心、四七一醫院、武漢重工鑄鍛有限責任公司

## 鄰近地點

國鐵武昌東站

## 基本資料

- 日語原文：武東
- 英文名稱：Wudong
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市青山區武東街道
- 位置：武東路與武東中路交叉口地下
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年12月30日
- 舊稱：武東中路
二羰基化合物

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二羰基化合物（Dicarbonyl Compound）是指帶有兩個羰基（C=O）官能團的有機化合物。

根據兩個羰基相對位置的不同，可以分為α-二羰基化合物、β-二羰基化合物、γ-二羰基化合物等等，其中α-二羰基化合物能水化為對應的偕二醇，β-二羰基化合物具有烯醇式的互變異構，形成對應的α,β-不飽和羰基化合物，兩個羰基間的氫具有明顯的酸性。

根據羰基兩側基團的不同，可以分為二醛、二酮、酮醛等，若羰基連接有羥基成為羧基官能團，還包括醛酸、酮酸、二羧酸等。

類型｜特點｜示例｜結構

二醛｜兩個羰基一側都為氫原子｜丁二醛｜

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二酮｜兩個羰基兩側都為烴基｜丁二酮｜

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酮醛｜一個羰基一側為氫原子，另一個羰基兩側都為烴基｜丙酮醛｜

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類型｜特點｜示例｜結構

醛酸｜帶有醛基的羧酸｜乙醛酸｜

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酮酸｜帶有酮基的羧酸｜丙酮酸｜

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二羧酸｜帶有兩個羧基的羧酸｜丙二酸｜

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## 參考文獻

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同調鏡像對稱

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同調鏡像對稱是馬克西姆·孔采維奇提出的數學猜想，為研究弦理論的物理學家首次觀察到的鏡像對稱現象尋求一種系統的數學解釋。

## 歷史

在蘇黎世國際數學家大會上發言，推測一對卡拉比-丘流形X、Y的鏡像對稱可以解釋為由X的代數幾何構造的三角範疇（X上凝聚層的導出範疇）和由Y的辛幾何構造得三角範疇（導出深谷範疇）的等價性。

愛德華·威滕最初描述了將N=(2,2)超對稱場論拓撲扭曲為他所謂A、B模型拓撲弦論，涉及從黎曼曲面到固定目標（通常是卡拉比-丘流形）的映射。鏡像對稱的大多數預言包含於Y上的A模型與其鏡像X上的B模型的物理等價中。黎曼曲面的邊界為空時，它們表示閉弦的世界面。為涵蓋開弦情形，必須引入邊界條件以保持超對稱。A模型的邊界條件是Y的拉格朗日子流形形式，並帶有一些附加結構（通常稱為膜結構）；B模型的邊界條件，形式是X的全純（或代數）子流形，與其上的全純（或代數）向量叢。這些是用於建立相關範疇的對象，通常稱作A膜、B膜。範疇中的態射來自兩膜之間伸展的開弦的無質譜。

閉弦A、B模型只捕捉到了所謂拓撲部分，是全體弦論的一小部分。相似地，模型中的膜也只是D膜這一完整動力學對象的拓撲近似。即便如此，這部分弦論產生的數學也深奧而困難。

2016-17年，普林斯頓高等研究院數學學院用了整整一學年時間研究同構鏡像對稱，參與者包括MIT的Paul Seidel、法國高等科學研究所的馬克西姆·孔采維奇、伯克利加州大學的Denis Auroux。

## 例子

數學家只在幾個例子中驗證了這一猜想。孔采維奇在自己的開創性演講中評論說，這個猜想可用Θ函數在橢圓曲線的情形下證明。Alexander Polishchuk和Eric Zaslow根據這一思路證明了橢圓曲線版本猜想。深谷賢治建立了阿貝爾簇猜想的元素。之後，孔采維奇和Yan Soibelman利用SYZ猜想的思想，證明了仿射流形上的非奇異環面叢上的猜想的大部分內容。2003年，Paul Seidel證明了四次曲面情形的猜想。在希欽系統和朗蘭茲對偶性的背景下解釋了SYZ猜想。

## 霍奇菱形

調和$(p,\ q)$微分形式（等價於上同調，即閉形式模正合形式）空間的維度$h^{p,\ q}$按慣例排列為菱形，稱作霍奇菱形。可以用弗里德里希·希策布魯赫描述的生成函數算出完全交的這些(p,q)-貝蒂數。例如，對於3維流形，霍奇菱形的p與q值範圍為0到3:

h3,3

h3,2｜h2,3

h3,1｜h2,2｜h1,3

h3,0｜h2,1｜h1,2｜h0,3

h2,0｜h1,1｜h0,2

h1,0｜h0,1

h0,0 鏡像對稱將原流形的(p, q)次微分形式$h^{p,\ q}$的維數轉化為相對的流形的$h^{n-p,\ q}$。也就是說，對任意卡拉比-丘流形，霍奇菱形在旋轉π弧度下保持不變，與鏡像卡拉比-丘流形的霍奇菱形在旋轉π/2弧度後相關聯。

橢圓曲線被視為1維卡拉比-丘流形的情形下，霍奇菱形非常簡單：

K3曲面被視為2維卡拉比-丘流形，因為其貝蒂數是{1, 0, 22, 0, 1}，霍奇菱形如下：

20 3維情形中，通常稱作卡拉比-丘流形，會發生非常有趣的事。有時會出現鏡像對，如M、W，具有沿對角線相互對稱的霍奇菱形。

M的菱形：

W的菱形：

M、W對應弦論中的A、B模型。鏡像對稱不僅取代了同調維度，還取代了鏡像對上的辛結構與復結構，這就是同調鏡像對稱的起源。

1990-1991年，的研究不僅對枚舉代數幾何，還對整個數學產生了重大影響，並啟發了。文中，兩五次三維流形的鏡像對有如下霍奇菱形。
公民科學項目清單

公民科學項目是由各種各樣的組織贊助的活動，以便非科學家能夠對科學研究作出有意義的貢獻。各種活動差別很大，從抄錄舊的船舶航海日誌數位化數據作為舊天氣項目的一部分，到為電子鳥觀察和計數家中或野外的鳥類。參與可以簡單到為一個叫做「眼線」的項目玩電腦遊戲，這個項目可以幫助科學家更多地了解視網膜神經元。它也可以更深入，例如當市民收集水質數據隨著時間的推移，以評估當地水域的健康，或幫助發現和命名新的昆蟲物種。公民科學的一個新興分支是利用智慧型手機和平板電腦技術的社區地圖項目。例如，TurtleSAT 是一個社區測繪項目，正在測繪整個澳大利亞的淡水龜死亡情況。

這份公民科學項目清單涉及到所有年齡段的項目。還有一些專門針對年輕人群的項目，比如由英國一名14歲少年創建的 iTechExplorers，該項目旨在評估睡前科技對人體晝夜節律的影響，可以在課堂環境下完成。其他項目，如年齡猜測專注於老年人口統計，使老年人上傳自己的照片，使公眾可以猜測不同的年齡。

公民科學項目清單可能會改變。例如，Old Weather 項目網站顯示，截至2015年1月10日，51% 的日誌已經完成。

當該項目達到100% 時，它將移動到完成列表。

SciStarter 網站上列出了3,000多個活躍和可搜索的全球公民科學項目。

## 已完成或不活動的項目

項目名｜紀律｜贊助機構｜國家（或地區）｜日期｜筆記

哈勃小行星獵人｜天文學｜動物園宇宙｜全世界｜2019-2020 ｜ 研究論文 , 動物園宇宙

英國BBC實驗室｜心理學｜英國廣播公司，英國廣播公司｜英國｜2009–2013｜2018 年停產，參見BBC 英國實驗室

睡眠大調查｜睡覺｜澳大利亞國家科學周、澳大利亞廣播公司｜澳大利亞｜2010年｜睡眠大調查

鳥舍網路｜鳥類學｜康奈爾鳥類學實驗室｜我們｜1997–2007

公民麻雀｜鳥類學｜孟買自然歷史學會｜印度｜2012年

南澳大利亞大考拉數量 2｜生態｜探索圈、南澳大利亞大學、阿德萊德大學｜南澳大利亞｜2016年

家雀疾病調查｜鳥類學｜康奈爾鳥類學實驗室｜北美｜1994–2011

冰調查員｜天文學｜CosmoQuest.org｜全世界｜2011–2012

馬里蘭州兩棲爬行動物圖集｜爬蟲學｜馬里蘭州自然歷史學會、馬里蘭州自然資源部｜美國（醫學博士）｜2010–2014

月球地圖繪製者：百萬隕石坑挑戰｜行星天文學｜CosmoQuest.org｜全世界｜2011–2012

麥克馬斯特明信片項目｜檔案,社會科學,歷史｜麥克馬斯特大學圖書館檔案和研究館藏威廉·雷迪部｜加拿大｜2015年｜麥克馬斯特明信片項目

多任務測試｜認知科學｜澳大利亞國家科學周、澳大利亞廣播公司、昆士蘭腦研究所｜澳大利亞｜2011年｜多任務測試

馬來西亞半島蝴蝶數量｜鱗翅目｜馬來亞大學動物博物館｜馬來西亞｜2015年｜結果發表

澳大利亞聲音檢查｜聽力學｜澳大利亞國家科學周、澳大利亞廣播公司、國家聲學實驗室｜澳大利亞｜2012年｜澳大利亞聲音檢查
伊朗電子工業

伊朗電子工業集團或綜合電子工業集團 （簡稱：IEI，波斯語： صنایع الکترونیک ایران，Sanâye'-e Elekteronik-e Irân）；也稱為，صاایران , Sâiran）是隸屬於伊朗國防部的國有子公司。它是一家跨領域企業，業務涉及電子、光學、電光、醫療器械、通信、電腦和半導體。

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## 歷史

電子工業集團於 1972 年作為一家國有企業成立，旨在為伊朗軍方開發軍用材料。它是由全國不同地區的製造廠和企業合併而來。在沙阿穆罕默德·禮薩·巴列維統治期間，該公司使用了位於設拉子的飛彈設施。

伊朗伊斯蘭革命和兩伊戰爭爆發後，伊朗開始重組其產業，建立以戰爭為導向的製造和研究重點。電子工業集團是接受國防工業組織監督的國有企業，此後一直保留在國防工業組織監督之下。新一代伊朗國家偵察衛星名為Toloo （Rise），由該集團於 2010 年設計和生產

## 當前狀態

它為伊朗政府和公眾提供產品和服務。IEI 被認為是伊朗最大的電子集團。它是一家ISO 9000公司。其產品符合國際軍用標準。

## 座右銘

公司的座右銘是「每日奮進」。

## 產品

伊斯蘭共和國軍方的移動智慧型手機產品

## 活動

該公司目前擁有六家子公司，分別負責高科技領域的業務範圍。

子公司及其所屬行業為：

- 設拉子電子工業 (SEI)
- 電子戰行業
- 航空電子行業
- 雷達微波行業
- 海軍電子工業
- 機械零部件行業
- 光電產業
- 工程與技術。支持產業
- 電腦相關產業
- 飛彈電子工業
- 伊朗通信工業 (IEI)
- 戰術通訊行業
- 通信安全行業
- 電信行業
- 機械零部件行業
- 電子元件行業
- 伊朗資訊系統 (ISI)
- 建立電腦站點
- 網路的設計和建立
- 主機、小型機的維護
- LAN開發和服務（X.25）
- 提供超級資料庫（SUPRA）
- 提供整體解決方案項目（交鑰匙）
- 高等級培訓項目
- 軟體遷移
- 處理大型項目
- 諮詢服務
- 電子元件行業 (ECI)
- 半導體（電晶體和 IC）
- 電子信用卡
- 多層、單面和雙面 PCB
- 混合電路（厚膜）
- 石英晶體和振盪器
- 高純氧氣和氮氣
- 微模塊
- 電子陶瓷
- 伊斯法罕光學工業 (IOI)
- 光學元件的電腦輔助設計
- 光學系統的電腦輔助設計
- 多層塗層的電腦輔助設計
- 生產不同的干涉濾光片
- 生產長距離雙筒望遠鏡
- 生產坦克軍用潛望鏡
- 掩模版的設計與製造
- 先進的光學測試和測量
- 透明導電塗料
- 槍枝光學瞄準具的設計與製造
- 光學系統分析
- 伊朗電子研究中心 (IERC)

其電信產品還包括獲得比利時薩基姆公司許可的手機組裝。

## 基本資料

- 日語原文：伊朗電子工業集團、صنایع الکترونیک ایران、Sanâye'-e Elekteronik-e Irân
- 公司類型：國有企業
- 成立：1972年
- 總部：Tehran
- 總部：Iran
- 業務範圍：伊朗, 伊拉克
- 產業：Defense, Electronics
- 產品：電子產品
- 所有權者：伊朗伊斯蘭共和國
- 員工人數：1600 (2005)
- 部門：Shiraz Electronics Industries (SEI)、Iran Communication Industries (IEI)、Information Systems of Iran (ISI)、Electronic Components Industries (ECI)、Isfahan Optics Industries (IOI)、Iran Electronic Research Center (IERC)
- 網站： ieicorp.ir、 ieimil.ir
中華人民共和國第十四屆冬季運動會自由式滑雪比賽

中華人民共和國第十四屆冬季運動會自由式滑雪比賽是十四冬的自由式滑雪比賽。比賽於2024年2月17日到26日在呼倫貝爾扎蘭屯金龍山滑雪場舉行。

## 公開組獎牌得主

### 男子

空中技巧｜陳碩河南省｜125.97｜李天馬吉林省｜99.96｜方坤黑龍江省｜95.47

雪上技巧｜龍昊北京市｜65.70｜王仁炟浙江省｜65.59｜付俊逸河南省｜64.36

U型場地技巧｜毛秉強山東省｜95.50｜盛海鵬河北省｜94.50｜李松晟遼寧省｜73.75

障礙追逐｜哈斯提爾·阿德力江吉林省｜波拉夏克·波拉提吉林吉林省｜邱習楊廣西壯族自治區

坡面障礙技巧｜何金博河南省｜92.00｜張世豪山東省｜86.50｜劉鑫鵬貴州省｜85.00

大跳台｜楊昊內蒙古自治區｜174.75｜何金博河南省｜172.25｜嚴偉文吉林省｜157.50

雙人雪上技巧｜付俊逸河南省｜王仁炟浙江省｜張浩吉林省

### 女子

空中技巧｜孔凡鈺黑龍江省｜94.82｜邵琪內蒙古自治區｜88.51｜劉宣赤陝西省｜87.00

雪上技巧｜郝麗贇河南省｜61.80｜楊丫黑龍江省｜60.89｜曹天晴河南省｜60.32

U型場地技巧｜張可欣黑龍江省｜90.50｜李方慧山東省｜82.75｜劉沁源河北省｜77.50

障礙追逐｜潘禹辰四川省｜張雪蓮黑龍江省｜普蕊雲南省

坡面障礙技巧｜劉夢婷吉林省｜88.25｜楊碩瑞黑龍江省｜85.25｜熊文會河南省｜77.00

大跳台｜劉夢婷吉林省｜167.00｜楊如意河南省｜157.50｜熊文會河南省｜155.50

雙人雪上技巧｜楊丫黑龍江省｜張藝馨吉林省｜黎睿霖廣東省

### 混合

空中技巧混合團體｜內蒙古自治區李伯顏楊龍嘯邵琪｜315.43｜遼寧省賈宗洋王心迪徐夢桃｜301.99｜吉林省孫佳旭李天馬杜蕊卿｜301.41

## 青年組獎牌得主

### 男子

空中技巧｜李心鵬河北省｜237.66｜於聖哲河北省｜219.63｜顧久柏浙江省｜215.14

U型場地技巧｜蘇帥兵河南省｜86.25｜李鴻祖河北省｜85.25｜宋俊毅遼寧省｜82.50

障礙追逐｜趙偉博遼寧省｜陳柏旭黑龍江省｜趙浩然吉林省

### 女子

空中技巧｜陳雪錚河北省｜165.94｜沈靖怡河北省｜151.44｜王雪吉林省｜149.62

U型場地技巧｜劉奕杉河北省｜88.25｜陳紫菡河北省｜85.50｜吳雨桐河北省｜71.75

障礙追逐｜李雪瑩遼寧省｜柴子思淇河北省｜張文雅河南省

### 混合

空中技巧混合團體｜河北省於聖哲李心鵬陳雪錚｜306.13｜江蘇省黃秦淮趙琪睿王圻嫻｜258.79｜吉林省耿虎楊雨衡王雪｜257.22

## 獎牌榜

### 總獎牌榜

排名｜代表團｜1

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金牌｜1

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銀牌｜1

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銅牌｜總數

1｜河南省｜5｜2｜5｜12

2｜河北省｜4｜6｜2｜12

3｜黑龍江省｜3｜4｜1｜8

4｜吉林省｜3｜3｜6｜12

5｜遼寧省｜2｜1｜2｜5

6｜內蒙古自治區｜2｜1｜0｜3

7｜山東省｜1｜2｜0｜3

8｜北京市｜1｜0｜0｜1

8｜四川省｜1｜0｜0｜1

10｜浙江省｜0｜2｜1｜3

11｜江蘇省｜0｜1｜0｜1

12｜廣東省｜0｜0｜1｜1

12｜雲南省｜0｜0｜1｜1

12｜廣西壯族自治區｜0｜0｜1｜1

12｜陝西省｜0｜0｜1｜1

12｜貴州省｜0｜0｜1｜1

合計｜22｜22｜22｜66

### 分獎牌榜（公開組）

排名｜代表團｜1

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金牌｜1

<image>

銀牌｜1

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銅牌｜總數

1｜河南省｜4｜2｜4｜10

2｜吉林省｜3｜3｜3｜9

3｜黑龍江省｜3｜3｜1｜7

4｜內蒙古自治區｜2｜1｜0｜3

5｜山東省｜1｜2｜0｜3

6｜北京市｜1｜0｜0｜1

6｜四川省｜1｜0｜0｜1

8｜浙江省｜0｜2｜0｜2

9｜遼寧省｜0｜1｜1｜2

9｜河北省｜0｜1｜1｜2

11｜貴州省｜0｜0｜1｜1

11｜廣東省｜0｜0｜1｜1

11｜雲南省｜0｜0｜1｜1

11｜廣西壯族自治區｜0｜0｜1｜1

11｜陝西省｜0｜0｜1｜1

合計｜15｜15｜15｜45

### 分獎牌榜（青年組）

排名｜代表團｜1

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金牌｜1

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銀牌｜1

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銅牌｜總數

1｜河北省｜4｜5｜1｜10

2｜遼寧省｜2｜0｜1｜3

3｜河南省｜1｜0｜1｜2

4｜黑龍江省｜0｜1｜0｜1

4｜江蘇省｜0｜1｜0｜1

6｜吉林省｜0｜0｜3｜3

7｜浙江省｜0｜0｜1｜1

合計｜7｜7｜7｜21
比得哥什Pesa鐵道車輛

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比得哥什Pesa鐵道車輛（英文：Pesa SA，Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz）是位於波蘭比得哥什的鐵道車輛製造商。「Pesa」源自 「Pojazdy Szynowe（波蘭語『鐵道車輛』）」之縮寫。Pesa 是由波蘭國家鐵路公司比得哥什機廠發展而來；在 20 世紀 50 年代到 1998 年，本單位名為ZNTK Bydgoszcz（Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego，比得哥什鐵路機廠）。

比得哥什機廠原以維修蒸汽機車和貨車為主。1989 年波蘭共產黨政權垮台後，比得哥什鐵路機廠於1991 年獨立為一家公司，於是改變經營方針為新造鐵道車輛，並於 2001 年更為現名。

Pesa 的轉型相當成功。自 2001 年以來，Pesa 已向華沙、格但斯克以及波蘭、匈牙利、德國和哈薩克斯坦的多個城市供應新型輕軌車輛（LRV、有軌電車），也向波蘭、義大利、哈薩克斯坦和德國等地的客戶供應電聯車和柴聯車。主要的訂單包括：(1) 2009 年 5 月 29 日簽訂，價值 15 億茲羅提（4.6 億美元）的合約，為波蘭華沙提供 186 輛有軌電車，取代該市 40% 的舊型車輛；和 (2) 2012年9 月19日簽訂，向德國鐵路提供 470 輛柴聯車，總值 12 億歐元（15 億美元）。
酮醛

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酮醛（ketoaldehyde）是分子中既帶有酮基又帶有醛基的二羰基有機化合物。

根據是否帶芳香基團可分為芳香族酮醛，如苯乙酮醛，和脂肪族酮醛，如丙酮醛。

根據酮基與醛基的相對位置，可以分為α-酮醛、β-酮醛、γ-酮醛等，其中β-酮醛具有烯醇式的互變異構，形成對應的α,β-不飽和羰基化合物，如3-丁酮醛會異構為3-羥基丁烯醛。
醛酸

醛酸（aldehyde-acid 或 aldehyde carboxylic acid）是指帶有醛基的羧酸，也可看作對應的二羧酸還原形成的半醛（semialdehyde 或 half aldehyde）。

若醛基與羧基間隔一個亞甲基，則為β-二羰基化合物，具有烯醇式的互變異構。

若碳鏈上帶有一個或多個羥基，則為糖醛酸，可視為對應的單糖部分氧化的產物。

若碳鏈上帶有氨基，則為胺基酸半醛，可視為對應的氨基二羧酸部分還原的產物。

## 例子

醛酸｜別名｜化學式｜結構｜類型｜CAS編號

乙醛酸｜2-氧代乙酸｜C2H2O3｜

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｜α-醛酸

丙醛酸｜甲醯乙酸縮蘋果酸半醛｜C3H4O3｜

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｜β-醛酸

異丁醛酸｜2-甲基-3-氧代丙酸甲基丙二酸半醛｜C4H6O3｜

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｜β-醛酸

丁醛酸｜琥珀酸半醛｜C4H6O3｜

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｜γ-醛酸

戊醛酸｜5-氧代戊酸｜C5H8O3｜δ-醛酸

甲基丁醛酸｜2-甲基琥珀酸半醛｜C5H8O3｜γ-醛酸

10E-12-氧代-10-烯酸｜愈傷素｜C12H20O3｜

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｜Ω-醛酸

糖醛酸｜化學式｜結構｜CAS編號

葡萄糖醛酸｜C6H10O7｜

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甘露糖醛酸｜C6H10O7

半乳糖醛酸｜C6H10O7｜

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艾杜糖醛酸｜C6H10O7｜

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醛酸｜化學式｜結構｜CAS編號

天冬氨酸-4-半醛｜C4H4NO3｜

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穀氨酸-1-半醛｜C5H9NO3｜

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2-氨基粘康酸半醛｜C6H7NO3｜

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阿離胺酸｜C6H11NO3｜

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2-氨基-3-羧基粘康酸半醛｜C7H7NO5｜

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紅旗S9

紅旗S9是由紅旗生產的混合動力超級跑車，於2019年法蘭克福車展上首次亮相。

## 歷史

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紅旗S9概念車於2019年9月13日在法蘭克福車展上亮相，以慶祝中華人民共和國成立70周年，限量生產70輛。

2021年，中國一汽集團宣布將與Silk EV合作，在義大利艾米利亞-羅馬涅大區生產該車，並聘請前阿爾法·羅密歐、西雅特和奧迪設計師Walter de Silva擔任紅旗S系列車型的設計副總裁。S9的量產版本於該年上海車展首次亮相，限量生產99台，計劃於2022年交付。

然而在2023年，合資公司Silk-FAW放棄了在義大利建廠生產的計劃，意味著該車將僅在中國生產。

## 技術特點

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S9搭載了一台4.0升雙渦輪增壓V8發動機，並配備了混合動力系統，使其輸出功率達到1,400馬力，百公里加速低於2秒。

## 基本資料

- 製造商：紅旗（Silk-FAW）
- 設計師：Walter de Silva
- 生產日期：2021至今
- 裝配地：義大利雷焦艾米利亞（Silk-FAW Automotive）、中國長春市
- 動力布局：中置後驅
- 車輛類別：超級跑車
- 車體風格：2門 轎跑車
- 車門：蝴蝶式
- 引擎：4.0 L CA74000 twin-turbocharged V8
- 電動機：3x e-motors
- 電動里程：40km
- 輸出功率：1400PS total
- 長度：4885mm
多倫多華人聚居地

多倫多華人聚居地是加拿大安大略省多倫多的華人聚居區域，擁有高比例的華裔居民及其企業。這些社區是該地區華裔加拿大人的重要文化、社會和經濟中心。除了多倫多以外，大多倫多地區的幾個地區也擁有高比例的華裔居民及其企業。

在多倫多，直接使用「華埠」或「唐人街」一詞時，通常指的是位於多倫多市中心的中區華埠，沿著登打士西街和士巴丹拿道延伸。該市中心的唐人街的華人社區起源於該市多倫多舊中區華埠。隨著城市的變化和20世紀中葉以後的移民浪潮，多倫多東區華埠在百樂匯街和芝蘭街的交匯處發展起來，以及在郊區士嘉堡和北約克的華人社區。在大多倫多地區，萬錦、密西沙加和列治文山都發展出了相當規模的唐人街。事實上，士嘉堡、萬錦和列治文山的大型華人社區實際上形成了一個連續的L形帶。

## 歷史

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多倫多的唐人街首次出現在19世紀90年代，當時由於加州的種族衝突和美國東部的經濟蕭條，許多美籍華人移民來到這裡。

### 19世紀

多倫多華人社區最早的記錄可以追溯到Sam Ching，他於1878年在阿德萊德街（Adelaide Street）擁有一家手洗店。Ching是第一個被列入該市名錄的華人，現在有一條以他的名字命名的巷子。首家中式咖啡館於1901年開業，1912年這一數字增至19家，十年後增至100家左右。

當時多倫多的華人企業適應了清朝的政治，並在物理上將自己分為支持慈禧太后領導下的大清帝國政治改革的企業和支持推翻滿清王朝的革命的企業。1909年的多倫多城市名錄將它們顯示為兩個不同的華人商店集群，位於：

- 皇后東街（Queen Street East）與佐治街（George Street），毗鄰保皇會
- 皇后西街（Queen Street West）與約克街（York Street），毗鄰致公堂（一個支持中國革命家孫中山的秘密組織）

### 20世紀

1912年清朝統治結束後，保皇會解散，其旁邊的生意也從皇后東街遷出。與此同時，皇后西街和約克街的華人社區繼續發展，並搬進了沃德區（43.654 -79.385）內猶太人口騰出的鄰近房產。多倫多多倫多舊中區華埠由此產生。

### 21世紀

隨著更多加拿大華人開始在大多倫多地區定居，周邊地區出現了許多華人商業區。即使在舊中區華埠的前街區，老餐館也繼續蓬勃發展。雖然登打士西街和卑街附近的標誌性西湖酒樓（Sai Woo Restaurant）已經關閉，但華都海鮮飯店（Wah Too Seafood Restaurant）、「粵東」（Yueh Tung Restaurant）及「康城」（Hong Shing）仍在該地區營業。

## 多倫多的唐人街

### 多倫多中區華埠

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多倫多中區華埠，通稱多倫多華埠，位於士巴丹拿道和登打士西街（43.653 -79.398），以前是猶太區並於20世紀50年代形成。

### 多倫多東區華埠

隨著第一個市中心唐人街被徵用，以及隨後由於海外華人社區不斷移民而導致西唐人街的房產價值上漲，許多加拿大華人移民到多倫多東端的河谷區。第二個規模較小的華人社區於1971年隨著Charlie's Meat的開業而成立。以芝蘭東街為中心，位於百樂匯街與和卡羅路之間（43.666614°N 79.347295°W），華裔越南人和中國大陸移民在該地區占主導地位。

### 士嘉堡

20世紀80年代，香港及台灣移民湧入士嘉堡的兩個社區——愛靜閣及美麗徑，尤其是雪柏路夾美蘭路周圍。愛靜閣的慶龍中心（Dragon Centre）於1984年開業，由孔慶聰（Daniel Hung）和孔慶年（Henry Hung）兄弟擁有的紹邦發展公司（Shiu Pong Development Company）開業，是大多倫多地區華人商場激增的先鋒，該商場是大多倫多地區的大型商場，設有專門為華人服務的餐廳和商鋪。

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### 北約克

該區是大量華人移民的家園，但華人商場不多，大多位於該區東端。20世紀80年代，芬治路夾里斯利街、基爾街夾雪柏路以及維多利亞公園路夾麥尼高路周圍的小型餐館和超市激增。這些區域與愛靜閣華人商業區常處於競爭並補充的關係。由於北約克相對富裕，芬治-里斯利廣場仍然欣欣向榮，儘管它的顧客現在已經多樣化。然而，士嘉堡北部的華人顧客逐漸離開，導致維多利亞公園路夾麥尼高路周圍的商業衰退。多倫多惠柳第韓裔社區也有一些華人店舖。

## 更多

- 多倫多佛光山
- 華裔加拿大人
- 加拿大華人歷史
- 1885年華人移民法令
- 1923年華人入境法令
- 溫哥華華埠
- 唐人街列表
陳宏宗 (政治人物)

陳宏宗（1958年11月1日）是臺東縣出生的台灣政治人物。目前為中國國民黨籍，1975年加入中國國民黨，2020年6月7日退出國民黨。現任臺東縣議會議員。2022年九合一選舉中以無黨籍當選臺東縣議員（關山鎮、鹿野鄉、池上鄉、海端鄉）。2024年2月加入民眾黨，並接任民眾黨台東縣黨部主委。2025年4月卸任黨部主委後退黨，並在2026年6月回到國民黨。

## 經歷

陳宏宗出生於臺東縣關山鎮，之後亦在故鄉從事觀光休閒產業。

在第17、18屆台東縣議會會期擔任副議長。2020年06月07日高雄市長韓國瑜被罷免後，台東縣議員陳宏宗發布聲明，正式退出國民黨。陳宏宗說：「對國民黨從中央到地方長期的種種亂象，感到痛心與失望」。認為「唯一1個能在高雄選上的市長竟被90多萬人唾棄，現任台東縣長饒慶鈴與前台東縣長黃健庭內鬥，坦言對國民黨相當灰心，認為國民黨太自私，每次選舉都不團結，總有雜音出現」。

2024年2月16日加入民眾黨，並接任民眾黨台東縣黨部主委。他在2025年4月卸任黨部主委後退黨，並在隔年6月回到國民黨。

## 言論及爭議

- 2024年5月，陳宏宗在台東縣議會質詢稱，酒駕執法「應該看程度，兼顧情與理」，要求執法人員「不要動不動對酒駕的基層勞工和農民取締酒駕和開罰」，相關言論引發社會矚目。其所屬的台灣民眾黨則以聲明強調該黨秉持酒駕「零容忍」之態度。5月31日，陳宏宗在縣議會向縣長饒慶鈴公開道歉，稱質詢內容是「為民喉舌」，願為誤解道歉。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2009｜第17屆臺東縣議員選舉｜臺東縣第四選舉區｜2,667｜25.37%｜

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｜選區第一高票

2014｜第18屆臺東縣議員選舉｜3,951｜35.78%

2018｜第19屆臺東縣議員選舉｜4,531｜41.80%｜選區第一高票

2022｜第20屆臺東縣議員選舉｜2,931｜28.11%

2026｜第21屆臺東縣議員選舉

## 基本資料

- 日語原文：陳宏宗
- 職位：臺東縣議會第17ㄧ20屆議員
- 任期開始：2010年3月1日
- 選區：第四選舉區、（關山鎮、鹿野鄉、池上鄉、海端鄉）
- 職位：臺東縣議會第17ㄧ18屆副議長
- 任期結束：2018年12月24日
- 前任：饒慶鈴
- 繼任：林琮翰
- 出生：1958年11月1日
- 出生地：臺灣臺東縣關山鎮
- 政黨：（1975年－2020年06月07日）、（2026年6月）
- 其他政黨：（2024年2月16日－2025年4月）、（2020年－2024年）、（2025年4月）
- 學歷：臺灣省立臺東高級中學關山分部（今國立關山高級工商職業學校）、高雄市立空中大學法政學系法律組
- past：臺東縣議會第17、18屆副議長、臺東縣議會第19屆議員、關山義消大隊顧問團團長、義警大隊關山中隊中隊長、家扶中心關山扶幼委員會委員、臺東縣觀光協會理事長、救國團臺東團委會主任委員、山水軒渡假村董事長、山水居飯店董事長
聯信公司

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聯信公司（Comerica Incorporated）是美國的一家金融服務公司，總部位於德克薩斯州達拉斯。該公司是聯信銀行（Comerica Bank）的母公司。聯信銀行是美國一家地區性商業銀行，在德克薩斯州、密西根州、加利福尼亞州、佛羅里達州和亞利桑那州有413家分行。聯信公司是美國規模最大的金融控股公司之一，在美國多個城市設有據點。

2025年11月，聯信公司同意和五三銀行合併為全美第九大銀行
第十屆立法院院長選舉

第十屆立法院正副院長選舉，於2020年（民國109年）2月1日（周五）舉行，為中華民國行憲後第十次立法院院長及副院長選舉，採用直接、平等、單計、相對多數投票制度，根據《立法委員互選院長副院長辦法》，正副院長由立法委員互選，全體立法委員均當為候選人。中國國民黨、民主進步黨、台灣民眾黨、時代力量均各自推薦其正副院長候選人。

在院長選舉中，民主進步黨立院院長候選人游錫堃，在院長選舉當中獲得73票，因根據《立法委員互選院長副院長辦法》過半即為當選，所以游錫堃當選第十屆立法院院長。

在副院長選舉中，民主進步黨立院副院長候選人蔡其昌，在院長選舉當中獲得65票，因根據《立法委員互選院長副院長辦法》過半即為當選，所以蔡其昌當選第十屆立法院副院長。

## 背景

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2020年總統選舉及立法委員選舉結束後，本次選舉由蔡英文連任中華民國總統，並產生了113位立法委員，其中民主進步黨席次過半獲得61席，並為執政黨，其次中國國民黨獲得38席次，為最大在野黨，再其次為台灣民眾黨、時代力量及台灣基進黨分別獲得5席、3席與1席，另外無黨籍立委總共有5席，此結果早就了民主進步黨席次連續兩屆過半（第九屆立法院至第十屆立法院），之後四黨為角逐正副立法院長職位，推出了各自的候選人。

## 推薦候選人產生過程

### 院長

2020年中華民國立法院院長選舉政黨內部推薦過程

政黨｜黨內推薦人選｜過程｜狀態

民主進步黨｜游錫堃｜2020年1月11日，當選不分區立法委員，隨後宣布「游蔡配」參選正副立法院院長。｜黨內推薦

中國國民黨｜賴士葆｜2020年1月11日，連任區域立法委員，隨後宣布「賴楊配」參選正副立法院院長。

### 副院長

2020年中華民國立法院副院長選舉政黨內部推薦過程

政黨｜黨內推薦人選｜過程｜狀態

民主進步黨｜蔡其昌｜2020年1月11日，連任區域立法委員，隨後宣布「游蔡配」參選正副立法院院長。｜黨內推薦

中國國民黨｜楊瓊瓔｜2020年1月11日，當選區域立法委員，隨後宣布「賴楊配」參選正副立法院院長。

台灣民眾黨｜賴香伶｜2020年1月11日，當選不分區立法委員，同年2月1日選舉當天宣布參選立法院副院長。

時代力量｜王婉諭｜2020年1月11日，當選不分區立法委員，同年2月1日選舉當天宣布參選立法院副院長。

## 選舉過程

在立法院院長選舉投票中，民主進步黨黨團61席、台灣民眾黨黨團5席、時代力量3席、台灣基進黨1席、以及無黨籍立委林昶佐、趙正宇、蘇震清皆圈選立法院長候選人游錫堃。中國國民黨黨團38席中，有36席票選立法院長候選人賴士葆，1票投給楊瓊瓔，1票誤投賴品妤，另外無黨籍立委高金素梅則獲得1票。最終由民主進步黨推薦候選人游錫堃當選第10屆立法院院長。

在立法院副院長選舉投票中，民主進步黨黨團61席與無黨籍中的4席，圈選立法院副院長候選人蔡其昌，中國國民黨黨團38席中，36席投給楊瓊瓔，有2席跑票投給鄭天財和溫玉霞，台灣民眾黨黨團5席圈選候選人賴香伶，時代力量3席則投給王婉諭，最後由民主進步黨推薦候選人蔡其昌當選第10屆立法院副院長。

在立法院院長選舉中，賴品妤、楊瓊瓔及高金素梅三位非推薦候選人分別獲得一票，另外在立法院副院長選舉中，溫玉霞與鄭天財也分別獲得一票。賴品妤稱可能是因為同姓氏並且上下排列，導致國民黨的立委想要投賴士葆但蓋到正下方而投錯票。中國國民黨總召林為洲認為應該是投錯票，賴士葆則認為國民黨團有人跑票。

## 選舉結果

### 院長

中華民國第十屆立法院院長選舉結果

候選人｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜註釋

游錫堃｜73｜65.17%｜

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賴士葆｜36｜32.14%

賴品妤｜1｜0.89%

楊瓊瓔｜1｜0.89%

高金素梅｜ 無黨籍｜1｜0.89%

選舉日期｜{}2020年2月1日｜選舉人數｜{}113人

投票率｜{}100%｜投票人數｜有效：{}112人無效：{}1人

### 副院長

中華民國第十屆立法院副院長選舉結果

候選人｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜註釋

蔡其昌｜65｜58.55%｜

<image>

楊瓊瓔｜36｜32.43%

賴香伶｜5｜4.50%

王婉諭｜3｜2.70%

鄭天財｜1｜0.90%

溫玉霞｜1｜0.90%

選舉日期｜{}2020年2月1日｜選舉人數｜{}113人

投票率｜{}98.23%｜投票人數｜有效：{}111人無效：{}0人

## 基本資料

- 國家：中華民國
- 類型：presidential
- 版式：no
- 政黨：no
- previous_election：第九屆立法院院長選舉
- previous_year：2016年
- next_election：第十一屆立法院院長選舉
- 發行日期：2024年
- election_date：2020年2月1日
- 投票率：100%
- nominee1：游錫堃

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- popular_vote1：73
- percentage1：65.17%
- nominee2：賴品妤
- popular_vote2：1
- percentage2：0.89%
- nominee3：賴士葆
- popular_vote3：36
- percentage3：32.14%
- 已登記選民：113
- nominee4：楊瓊瓔
- popular_vote4：1
- percentage4：0.89%
- nominee5：高金素梅
- 議員：無黨籍
- popular_vote5：1
- percentage5：0.89%
- 頭銜：立法院院長
- 類型：蘇嘉全
- after_election：游錫堃
- election_name：第十屆立法院副院長選舉
- 投票率：98.23%（1.77%）
- nominee1：蔡其昌

<image>

- popular_vote1：65
- percentage1：58.55%
- nominee2：楊瓊瓔
- popular_vote2：36
- percentage2：32.43%
- nominee3：鄭天財
- popular_vote3：1
- percentage3：0.90%
- nominee4：溫玉霞
- percentage4：0.90%
- nominee5：賴香伶
- popular_vote5：5
- percentage5：4.50%
- nominee6：王婉諭
- popular_vote6：3
- percentage6：2.70%
- 頭銜：立法院副院長
- 類型：蔡其昌
- after_election：蔡其昌
- 位置：第10屆立法院各政黨席次分布圖
宇多須神社

宇多須神社（うたすじんじゃ）是石川縣金澤市的神社。是金沢五社（金澤市江戸時代鎮座的5座神社的總稱）之一。建立於718年，1599年祭祀前田利家。

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## 歷史

宇多須神社主殿俗稱毗沙門山。佐和田川（現淺野川）邊小山丘上出現的舊鏡背面有兔龍紋樣，故稱為卯辰神，於養老二年（至今1250 年後）它被稱為多聞天社而成立。此外，這裡供奉著藩主前田利家，名為卯辰八幡宮，作為歷代藩主的參拜場所而備受尊崇。明治時代重建並遷移為現在的小山神社。1898年改名為高皇産霊社，1895年改名為宇多社，1893年10月2日改為現在的宇多須神社，1895年升為縣社。

## 交通

- 公共運輸
- 城下まち金沢周遊城下まち金沢周遊バス・北鉄バス・西日本JRバス「橋場町」バス停から 需步行8分鐘
- 金沢ふらっとバス 材木ルート「梅ノ橋」バス停から 需步行5分鐘

## 關聯項目

- 東茶屋街
- 尾山神社
- 金澤市
- 前田利家
美國聯邦助理檢察官

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美國聯邦助理檢察官（Assistant United States Attorney，AUSA）是美國司法部的正式公務員職位，屬於各個美國聯邦司法轄區的聯邦檢察官團隊。聯邦助理檢察官負責代表美國聯邦政府處理民事和上訴訴訟，有時還需要處理聯邦刑事案件，其中在刑事部門工作的聯邦助理檢察官通常被稱為聯邦檢控官（Federal Prosecutors）。

## 人員及職責

聯邦助理檢察官是職業公務員，美國司法部在2008年時雇用了大約5,800名聯邦助理檢察官。截至2022年，美國大約有6,300個聯邦助理檢察官。各個聯邦檢察官辦公室的規模和雇用的聯邦助理檢察官數量差異顯著。例如加州中區檢察官辦公室大約有280名聯邦助理檢察官，負責洛杉磯地區的事務，這是華盛頓州以外最大的司法部辦公室。相比之下，南卡羅來納州的聯邦檢察官辦公室約只有62名助理檢察官。

部分聯邦助理檢察官負責刑事領域，而其他部分成員則代表美國政府參與民事訴訟。

許多聯邦助理檢察官在司法部工作一段時間後又回到了私人律師行業，而其他部分聯邦助理檢察官則任職至退休。截至2020年，全美任職時間最長的聯邦助理檢察官已在小石城工作了50年。任職最年長的聯邦助理檢察官曾在紐瓦克的聯邦檢察官辦公室工作。她於2019年去世，享年89歲。

全國聯邦助理檢察官協會是聯邦助理檢察官的行業協會，該協會代表聯邦助理檢察官的利益，負責敦促司法部和國會提高助理檢察官的薪酬（與私人律師相比，他們的薪水較低）並提供更多的遠程辦公機會。截至2020年，聯邦助理檢察官的起薪大約為55,204美元。該薪資可能會根據當地的生活成本進行大幅調整，並且隨著工作經驗的積累而有望提升，其中最高可達176,200美元。

## 特別聯邦助理檢察官

聯邦法律授權司法部長任命特別聯邦助理檢察官（SAUSA），負責「在公眾利益需要時協助聯邦檢察官」。「特別聯邦助理檢察官」稱號有時會授予與聯邦檢察官一起進行各種調查和起訴工作的州檢察官（例如助理州檢察官）。除了特定的非聯邦雇員外，「特別聯邦助理檢察官」的稱號也授予那些在非司法部機構（如社會保障署、美國郵政署或聯邦調查局）工作的聯邦律師，他們因其專業能力與聯邦助理檢察官合作。這些律師由各自的機構支付薪水，並被借調至美國檢察官辦公室工作一段時間。此外被借調到其他地區或從首席大法官轉至特定辦公室的聯邦助理檢察官也有可能獲得此稱號。然而任命地方檢察官或執法律師協助進行聯合調查和起訴的做法，因可能引發利益衝突、選擇性和報復性起訴，以及雙重起訴和連續起訴等問題而受到批評。

同時還存在無薪的聯邦助理檢察官，他們的職責與其他聯邦助理檢察官相同，但不領取薪水。該職位通常由年輕律師擔任，目的是為了建立「職業信譽」。
基督教國家統一黨

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基督教國家統一黨（Keresztény Nemzeti Egyesülés Pártja；簡稱KNEP）是匈牙利的一個短命的政黨，由Friedrich István成立。在其存在的時間裡，它僅參與了一次選舉，並且獲得了勝利。由於內部的緊張關係，在三次國際和平條約（Trianoni békeszerződés）之後，由於拜特倫·伊斯特萬帶領支持者出走，導致該黨迅速泡沫化並幾乎解散，後來，拜特倫派的成員與薩博的全國小農黨合作，共同創立了在兩次世界大戰之間統治並贏得所有選舉的聯合黨，一直到箭十字黨（nyilasok）掌權。