yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
英國癌症研究基金會

英國癌症研究基金會（Cancer Research UK）是英國的一家癌症研究機構，2002年2月4日由癌症研究運動（The Cancer Research Campaign）和帝國癌症研究基金會（Imperial Cancer Research Fund）合併而成。作為世界上最大的獨立癌症研究機構，該基金會通過自行研究、贊助其他研究者研究等方式試圖攻克癌症。除去研究以外，該組織也負責組織活動來提高大眾對癌症的認識。組織幾乎完全通過公眾捐款運作。

## 研究

<image>

該基金會2014/15財年共花去4.2267億英鎊以攻克癌症，這占其當年收入的67%。基金會40%的研究支出花在分子層面研究上，剩下的由100多種不同類型的癌症研究分去，進行藥物研發、癌症預防等。在英國，受該基金會資助的研究者、醫生和護士超過四千人。

### 研究所

該基金會下屬的研究所包括：

- 英國癌症研究基金會比特森研究所（The Cancer Research UK Beatson Institute）：格拉斯哥大學校園內
- 英國癌症研究基金會劍橋研究所（The Cancer Research UK Cambridge Institute）：劍橋生物醫學園區內
- 英國癌症研究基金會曼徹斯特研究所（The Cancer Research UK Manchester Institute）：曼徹斯特大學校園內

## 基本資料

- 日語原文：Cancer Research UK
- 類型：慈善組織
- 成立時間：2002年2月4日
- registration_id：英格蘭和威爾斯：1089464、蘇格蘭：SC041666、曼島：1103
- 地址：2 Redman Place London E20 1JQ
- 座標：51.531545 -0.106587
- 代表人物：Michelle Mitchell（CEO）、Charles Swanton（首席醫生）、Karen Vousden（首席科學家）
- 目標：癌症研究、衛生政策
- 營收：£6.3481億（2015）
- 志願職員數：40,000 (2015)
- 員工數：3,964 (2015)
- 標語：Together we will beat cancer
- 曾用名：Imperial Cancer Research Fund (ICRF)、The Cancer Research Campaign
錫科馬里奧

<image>

錫科馬里奧（Siccomario）是義大利帕維亞省的一個地區，居民13070人。
結構洞

結構洞（structural holes）是社會網絡研究中的一個概念，最早由羅納德·斯圖亞特·伯特提出，指網路中擁有互補的資訊來源的兩個個體之間未連接形成的空缺。伯特引入這一概念是為了解釋社會資本差異的根源。他的理論表明，個人在社區或其他社會結構中嵌入的方式具有某些位置優勢/劣勢。結構洞的相關研究跨越社會學、經濟學和電腦科學等領域。

## 概念

大多數社會結構往往以密集的強連接群體為特徵，也稱為網路閉合。該理論依賴的基本思想是，任意一個人群內的資訊、新思想和行為的同質性，往往高於兩個人群之間的同質性。在兩個或更多人群之間充當中間人的個體能夠獲得重要的比較優勢。特別是不同群體間的橋梁位置，使其能夠將有價值的資訊從一個群體帶到另一群體，或保守資訊不讓另一群體獲得。此外，個人可以整合來自不同地方的想法，並提出最具創新性的想法。與此同時，中間人也處於不穩定的地位，因為與不同群體的聯繫可能很脆弱，維持起來也耗費精力。

<image>

若比較A、B兩個節點，儘管二者的連接數量相同，但節點A比節點B更有可能獲得新資訊。這是因為與B相連的節點之間也是高度聯繫的。因此，任何可從B獲得的資訊，也很容易從其他節點獲得。此外，B從不同連接獲得的資訊很可能是重疊的，因此涉及節點B的連接是冗餘的。與之相對，節點A的位置使其成為三個不同群體之間的橋梁或「中間人」。因此，節點A很可能從其聯繫人處得到非冗餘的資訊。術語「結構洞」指非冗餘節點之間的隔閡。由於相互之間存在空洞，它們為第三方（節點A）提供了網路效益。

## 方法

### 橋數

橋數是網路中結構洞的簡單直觀的度量。「橋」定義為沒有其他間接聯繫的兩個個體之間的聯繫。

### 有效規模

#### 伯特公式

伯特提出了網路冗餘（Redundancy）的度量。其目的是估算在節點i的各聯繫人中，聯繫人j對節點i的冗餘程度。冗餘是在與另一節點q的關係中投入時間和精力，而節點q與節點j密切聯繫。

$$\text{Redundancy}=p_{iq}m_{jq}$$

其中piq是i在與q的聯繫中投入能量的比例，而mjq為j與q的交互除以j與任何人中最強的聯繫。

網路中的冗餘可通過將所有節點q的乘積相加來算出。用1減去該表達式則表示關係的非冗餘部分。i網路的有效大小（Effective size）定義為j的非冗餘聯繫人的總和：

$$\text{Effective size of i's network}=\sum_j\left[1-\sum_qp_{iq}m_{jq} \right ],\quad q\neq i,j,$$

每個節點與其他主要聯繫人斷開連接的個數越多，有效大小就越大。該指標在1（網路僅提供單個連接）和連接總數N（每個聯繫人都是非冗餘的）之間變化。

#### 博爾加蒂對伯特公式的重構

博爾加蒂（Borgatti）提出了簡化公式來計算未加權網路的有效大小：

$$\text{Redundancy}=\frac{2t}{n}$$

其中t是個人中心網路中的總聯繫數（不包括與自身的聯繫），n是個人中心網路中的總節點數（不包括自身）。該公式可以修改用於計算自我網路的有效大小。

$$\text{Effective size of ego's network}= n -\frac{2t}{n}$$

### 限制度

網路的網路限制度（constraint）是每個連接的限制度cij的總和：

$$c_{ij}=(p_{ij}+\sum_qp_{iq}p_{qj})^2,\quad i\neq q\neq j$$

該指標衡量時間和精力集中在單個集群中的程度。它由兩個部分組成：直接的（一個聯繫人消耗網路的大部分時間和能量）和間接的（一個聯繫人控制著其他消耗網路大部分時間和能量的個體）。

網路約束衡量經理的同事網路在何種程度上緊密圍繞著經理，從而限制經理對其他可能的想法和支持的來源。它取決於三個網路特徵：大小（size）、密度（density）和等級結構（hierarchy）。如果網路較小（只有少量聯繫人），並且聯繫人之間高度連接（如在密集網路中直接連接，或通過多層級網路中各自的中央聯繫人間接連接），則個體的限制度通常會更高。

## 結構洞與弱聯繫

結構洞理論背後的思想與弱聯繫理論（weak ties theory）有一定相似之處，弱聯繫理論由馬克·格蘭諾維特提出。根據弱聯繫理論，兩個人之間的關係越強，他們的聯繫人就越有可能重疊，從而與相同的第三方有共同的聯繫。這意味著橋接聯繫是新想法的潛在來源。因此，格拉諾維特認為。強關係不太可能傳遞任何新資訊。

兩個概念都依賴於相同的底層模型，但是仍可區分兩者之間的一些差異。雖然格拉諾維特認為一個聯繫人是否充當橋梁取決於聯繫的強度，但伯特認為因果關係的方向是反過來的。因此，他更喜歡近因（橋接聯繫），而格拉諾維特則支持遠因（關係強度）。

## 應用

富含結構洞的網路被稱為創業網路，從結構洞中受益的個人被認為是企業家。該理論的應用的例子包括伯特的一項創業網路研究。他研究了公司供應鏈中由673名經理組成的網路，並衡量了各經理的社會中間人程度。所有的經理都要提交他們對如何改進供應鏈管理的想法，然後由評委進行評估。該實證研究的結果是：

- 想法的價值與個人被衡量為社會經紀人的程度是相符合的。
- 個人的工資與他們作為社會經紀人的程度相符合。
- 與其他經理討論問題的經理薪酬更高，得到更好的正面評價，並且更可能獲得晉升。
迪納布爾加城堡

<image>

迪納布爾加城堡（Dinaburga Castle）是拉脫維亞的一座城堡，位於拉脫維亞東部拉特加爾地區陶格夫匹爾斯東側。這座城堡修建於1273年至1277年。
生態狩獵

生態狩獵（eco-hunting），也稱綠色狩獵（green hunting）或飛鏢遊獵（darting safari），指使用非致命手段（比如麻醉槍或配有麻醉劑針頭做箭頭的弓弩）將獵物擊倒捕捉後儘可能無傷害放生的狩獵行為，通常被獸醫用來捉捕自然保護區內的野生動物以便對其進行醫療體檢、抽血或活檢採樣、GPS監視和人為遷移。

生態狩獵可以用來提供一種更符合野生動物保護的休閒狩獵方式，用來取代損失不可逆的傳統狩獵，概念上與現代西方國家休閒捕魚時倡導的釣獲放流相似，可以讓獵手在能享受到捕獵成功的快感同時不需要真正去犧牲獵物性命並減少物種數量。在獵物被麻醉倒後，獵手依舊可以像傳統狩獵那樣與獵物拍照合影、測量尺寸、甚至收集毛髮作為紀念，狩獵俱樂部也通常會承認獵手的成功記錄並可以頒發額外製作的玻璃鋼獎狀。除此之外，業餘獵手也可以參與幫助專業動物管理人員在動物身上植入追蹤器並定期受到動物狀態的更新報告，增進獵手和獵物之間的聯繫。而且雖然綠色狩獵形式的狩獵旅行的費用也不菲（每次可高達25000美元），但仍比傳統的狩獵（高達60000美元）要更便宜，因為野生動物並未被殺死成為一次性消耗品，顧客不需要補償很高的保護區動物成本損失。而從客人付費狩獵得來的收入反倒可以用來資助保護區的管理開銷、各種器材的運營成本和改善動物獸醫條件。

因為生態狩獵使用的非致命性武器通常是發射麻醉鏢的氣槍，外彈道和終端彈道（穿透力和停止作用）性能都被有意降低，所以獵手必須靠近到距離目標動物30m以內才可能將其成功麻倒，比傳統的狩獵距離要近得多，因此也具有一定的危險性，需要團隊協同配合行動，必要時可能還會使用致命性的槍械以便防身。有組織的生態狩獵旅行有時候還會帶領一些不參與狩獵的觀眾或紀錄片劇組隨行，因此可以充當一種觀賞性體育運動。

在理想情況下，所有的生態狩獵都有由專業獸醫帶領並嚴格控制麻醉劑的劑量以確保不會損害動物福利，具體的獵捕應選擇較為涼爽的清晨進行。在動物被麻倒後，如果需要進行採樣或植入追蹤器，就應該將動物的耳目遮住減少其緊張，並且在完成後給於解藥讓動物儘快從麻醉狀態恢復到正常行動。貓科動物對麻醉劑尤其敏感，因此需要額外追蹤觀察24小時。

## 歷史

<image>

用「生態狩獵」的名義進行的麻醉捕捉動物活動的暢想源自南非的多方人士，包括南非國家動物園野生生物資源中心（Wildlife Biological Resource Center）的負責任保羅·巴特爾斯（Paul Bartels）博士、南非野生動物保護服務（Wildlife Protection Service of South Africa）和環保組織「拯救大象」（Save the Elephants）。第一個有記錄的生態狩獵是1998年在南非蒂姆巴瓦迪遊獵保護區（Timbavati Game Reserve）用GPS項圈追蹤大象的行動。用麻醉槍休閒狩獵犀牛存在得更早，但是真正成型則要等到2000年代初期得到環保組織支持而且南非經濟從偏重農業轉向重視保護野生動物之後。南非傳統的農業因為放鬆管制、農業補貼和其它土地政策的變化，讓許多傳統的農場因為收益減少而迅速轉型變成了供人付費狩獵的獵場，使得種種包括生態狩獵在內的新興行業在短時間內就變得廣泛。

因為許多掌管重要自然保護區的非洲國家經濟情況欠佳，許多國家公園不得不依賴富裕國家顧客針對「非洲五霸」（非洲象、黑犀牛、非洲獅、非洲水牛、非洲豹）的付費狩獵旅行帶來維持收入去資助自己的運作和升級成本。生態狩獵提供了取代傳統戰利品狩獵的一個重要替換選項，並且可以避免狩獵行為隨著非洲旅遊業增長而招引越來越多的負面輿論（比如著名的雄獅塞西爾被殺案）引發權益人擔憂。因為不需要真正殺死獵物（尤其是最強壯的雄性動物），生態狩獵可以在集資的同時將生態衝擊降到最低。在狩獵愛好者社群內，大部分主流狩獵組織，比如國際狩獵俱樂部（Safari Club International），現在都承認麻醉測量到的尺寸可以作為正式的狩獵成就記錄。這給了許多人樂觀的期望，因為生態狩獵在理論上有希望完全取締傳統的戰利品狩獵。

儘管南非環境保護部在生態狩獵越發受到歡迎時設立了「嚴格協議」，南非政府在2006年立法禁止了所有非獸醫的麻醉獵捕，基本上否決了用麻醉槍進行戰利品狩獵的可能性。到了2010年代，據報導生態狩獵被多個組織所排斥，包括南非職業獵人協會（Professional Hunters Association of South Africa）、南非獸醫委員會（South African Veterinary Council）、非洲巡護員協會（Game Rangers Association of Africa）和南非環境事務部。近年來，生態狩獵在南非幾乎無人問津，並且進一步受到了一些新法案的限制。儘管如此，以顧客觀賞性運動為形式的麻醉狩獵得以在南非持續，並且為減少犀角交易起到了被譽為很有價值的作用。

在巴拉圭，生態狩獵所帶來的收入被用於資助美洲豹遷移項目。

## 爭議

針對生態狩獵的批評主要來自於組織者會出於營利讓獵物在短時間內被頻繁多次麻醉捕獵，其中牽涉腐敗的案例導致最終失去了當地政府、環保組織和狩獵組織的支持。許多反對者甚至將生態狩獵與更受爭議的圈養狩獵相提並論。

此外還有許多整體針對（特別是商業化的）麻醉狩獵的倫理學和一些獸醫在黑市上非法銷售麻醉劑的擔心。批評者聲稱生態狩獵已經淪落為生意，為了利潤拋棄了動物保護的初衷。儘管有許多動物需要被麻醉研究，生態狩獵已經轉變為只針對少數高價值物種多次麻醉的娛樂運動。許多專家聲明動物每年不宜被麻醉超過兩次，但有被指控的案例證明同一隻犀牛曾每兩周就被麻醉一次，而現今對重複麻醉造成的負面生理衝擊後果缺乏研究則引發了擔憂。麻醉過程可能造成的生理風險包括心搏停止、窒息、因為跌倒造成的器官損傷以及因為麻醉延遲消退影響行動力而造成動物更容易遭到捕食、受傷和溺水。即使在研究條件下有嚴格監控，仍然有過多起因麻醉併發症致死的案例。

生態狩獵的支持者則指出，南非禁止生態狩獵卻仍然讓傳統戰利品狩獵合法是非常矛盾的。一個辛巴威的社會調查顯示大部分獵手在生態狩獵和傳統戰利品狩獵之間更傾向於前者，並呼籲建立一個國際認證體系來杜絕腐敗。生態狩獵中腐敗問題加重的主要原因是各種私人保護區複雜、破碎、過期的管制系統，缺乏國際標準。對權益人進行有關生態保護原則教育，並加強地區和國際合作，對未來生態狩獵倡議的長遠成功十分重要。
平面文件資料庫

<image>

平面文件資料庫是存儲在一個叫做平面文件的資料庫。此類資料庫沒有索引或資料之間關係的結構。而一個平面文件可以是一個純文本文件，也可以是一個二進位文件。資料之間的關係可以從資料庫中的數據推斷出來，但資料庫格式本身並不明確這些關係。平面文件資料庫通常為小型資料庫。
克萊佩達城堡

<image>

克萊佩達城堡（Klaipėda Castle），又名梅梅爾城堡，是立陶宛城市克萊佩達的一座城堡，由條頓騎士團修建，靠近波羅的海。這座城堡現在作為博物館使用。

## 參考文獻

- Jonas Genys. Kuriasi Klaipėdos pilies muziejus . Retrieved on 2007-08-24
- The History Museum of Lithuania Minor. Pilies muziejaus ekspozicija . Retrieved on 2007-08-24

## 外部連結

- The Castle Museum
- Map of area surrounding the castle

55°N 42°E
西長田百合之里站

西長田百合之里站是位於福井縣坂井市ja下兵庫，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E35。星期一至六早上有兩班區間車以本站為起訖站，也是現時三國蘆原線上唯一的區間車總站。

## 歷史

- 1928年12月30日：三國蘆原電鐵福井口站至蘆原站（現時：蘆原湯之町站）之間開通，西長田站啟用。
- 1931年6月15日：丸岡鐵道線（後來為京福電氣鐵道ja）此站至丸岡站開通。
- 1942年8月1日：京福電氣鐵道收購合併三國蘆原電鐵，三國蘆原電鐵變為京福電氣鐵道三國蘆原線車站。
- 1944年12月1日：丸岡鐵道合併至京福電氣鐵道。
- 1968年7月11日：丸岡線廢線。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 7月20日：福井口至本站一段重開。
- 8月10日：本站至三國港之間重開。
- 2017年3月25日：車站改名為西長田百合之里站。
- 2021年4月29日：新站房開始使用。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

<image>

- 站名改名前的舊車站大樓（2009年5月）

## 車站構造

車站大樓是一座木製建築物。此站至三國港站之間開通起至2006年（平成18年）11月，此站仍然是無人車站，同年12月起只有平日（早上和深夜除外）才有聯員當值。

車站是一座地面車站，設有2面3線月台。當中，鄰接車站大樓與候車室的月台是1面1線的單式月台（三國港方向），對面設有島式月台（福井方向），在島式月台上設有候車室。各月台之間設有站內平交道（設有遮斷機）。

上行線和下行線兩方向均設有出發信號機。列車到達任何月台均可折返。當中多數列車於下行線折返，包括從此站出發的列車和試行列車。

上行線三國方向的出發信號機在車站啟用後才設置。

島式月台東邊設有丸岡線到發線的遺址。另外該處於車站啟用當初已經設有維修路軌小屋，現已撤走。在西邊的變電站也遷移了。而側線則有所縮短。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

車站大樓對面｜■三國蘆原線｜下行｜三國方面｜平日及星期六早上開往福井的區間車由本月台開出

車站大樓一方｜上行｜福井方向

外側｜停止使用｜該月台曾經用作丸岡線（1968年廢止）(丸岡、本丸岡站方向)

<image>

- 月台

<image>

- 站名牌（坂井市內各站樣式）

## 使用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2007年｜123

2008年｜135

2009年｜130

2010年｜128

2011年｜126

2012年｜148

2013年｜150

2014年｜160

2015年｜165

2016年｜153

2017年｜151

2018年｜164

2019年｜169

2020年｜129

2021年｜137

## 車站周邊

車站位於農村地帶，可於車站看到田園風景。西春江Heartpia站南處為春江町中心。

為了方便乘客前往福井科技港工業地帶，於此站設有Keikan的士乘合的士「科技港號」，以及前往春江東部地區事業所的「便利君」巴士。上述兩種服務只於平日行走。同時以預約巴士的行式行走，乘車前需要事前預約。

- 坂井市立大石小學
- 百合之里公園 - 車站改名時的由來。

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■普通

西春江Heartpia（E34）－西長田百合之里（E35）－下兵庫幸福（E36）

### 曾經存在的路線

京福電氣鐵道：丸岡線

東長田－西長田

- 站名取自廢止業時的名字。

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：車站外觀（2021年3月）
- 日文原名：西長田ゆりの里
- 平假名：にしながたゆりのさと
- 羅馬拼音：Nishinagata-Yurinosato
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E34 西春江Heartpia
- 前一站距離：1.6
- 後一站距離：1.9
- 後一站：下兵庫幸福 E36
- 距離：11.7公里（起點站：福井口）、13.2
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣坂井市ja西長田20番8號4
- 地理坐標：36°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線（實際使用2面2線）
- 啟用日期：1928年12月30日
- 2021：137
- 備註：平日有人站
颱風法雷德 (1991年)

颱風法雷德（Typhoon Fred，國際編號：9113）是1991年太平洋颱風季的一個熱帶氣旋，法雷德是1991年內第四個引致香港天文台需要懸掛風球的熱帶氣旋。雖然香港天文台只是懸掛三號風球，但是維多利亞港內的風力曾接近烈風程度，離岸地區及高地普遍吹烈風至暴風。

## 氣象歷史

法雷德源自於菲律賓以東的熱帶擾動，它向西移動並在8月12日橫過呂宋北部。其在8月13日早上於東沙的東南偏東450公里處增強為熱帶低氣壓，以時速10公里向西北偏西移動。當晚，其增強為熱帶風暴。法雷德於8月14日在東沙東南偏南約130公里處增強為一股強烈熱帶風暴，並於下午在東沙西南偏南約100公里掠過。法雷德在8月15日早上以時速19公里向偏西移動，而一艘船隻同時在離法雷德中心90公里處錄得達每小時92公里的風速。不久，法雷德增強為颱風程度。法雷德於當日下午3時到達巔峰強度，其中心最高風力達每小時149公里。法雷德在8月16日橫過海南島西北部，並在早上減弱為強烈熱帶風暴，它於晚上進入北部灣，然後以每小時17公里向西南或西南偏西移動。它在8月17日日間在峴港西北約290公里處登陸，其然後逐漸移入中南半島，最終其在8月18日在泰國境內減弱為低壓區。

## 影響

### 英屬香港

當地懸掛最高風球信號：3 此圖假設天文台已引入8個指定自動氣象站作指標。

香港天文台於部分地區錄得之最高每小時平均風速。圖例：

<image>

代表錄得強風以下風速

<image>

代表錄得強風

<image>

代表錄得烈風

<image>

代表錄得暴風香港於8月13日晚上11時45分懸掛一號戒備信號，當時法雷德集結於香港之東南約630公里。初時吹輕微偏東風，翌日黃昏轉吹和緩東北風。天文台於8月14日晚上7時10分改掛三號強風信號，當時法雷德集結於香港之東南約360公里。東北風在8月15日顯著增強。維多利亞港內普遍受強風至接近烈風吹襲，法雷德的螺旋雨帶亦間中帶來猛烈狂風。部份高地及離岸間中吹暴風，離岸尤其大浪。法雷德於下午3時左右最接近香港，當時位於香港之西南偏南約210公里。天文台同時錄得最低瞬時海平面氣壓997.4百帕斯卡。隨著法雷德增強為颱風。本港風力開始顯著增強，維多利亞港內吹強風，風力曾經接近烈風程度，九龍天星碼頭一小時平均風力達52公里，而法雷德外圍雨帶間中帶來的強烈狂風導致部份高地及離岸間中吹暴風，橫瀾島一小時平均風力達101公里，十分鐘平均風力達115公里，海面亦有非常大浪，據報浪高達到十米。其後，法雷德採取西南偏西方向移動逐漸遠離香港，所以信號於8月16日清晨5時正除下，當時法雷德集結於香港之西南約400公里之海南島北部沿岸附近。隨著法雷德移離，維多利亞港內仍然吹清勁偏東風，離岸間中吹強風。8月13日晚天晴。8月14日下午後期開始有狂風驟雨及雷暴。天氣於8月15日及16日繼續轉壞，間中有狂風大雨。雨在8月17日逐漸消失，翌日轉晴。

雖然颱風對香港內陸並沒有帶來嚴重影響，但在8月15日有一艘巴拿馬註冊的（DB29）鋪管船在香港東南65海哩的南海油田作業期間，因為遭受颱風引發的暴風雨吹襲而翻沉，船上195人全部墮海或被困船艙。香港海上救援協調中心接報後，駐港皇家海軍即派出兩艘巡邏艦，聯同由駐港皇家空軍及皇家香港輔助空軍派出的多架直升機展開拯救行動，當日救起達162人，惟事故最終仍造成16人喪生。

葡屬澳門

當地懸掛最高風球信號：8NE/SE

風暴吹襲期間，氣象局一度懸掛八號風球，部份低窪地區出現水浸。

當地最低氣壓：990.7百帕斯卡（1991/8/15 17:25）

風向和最高風速：46 km/h (偏東風) （1991/8/15 20:00）／陣風：91 km/h（1991/8/15 22:24）

## 基本資料

- 日語原文：颱風法雷德
- 類型：颱風
- 年份：1991
- 強度：WPac
- 域：颱風法雷德於8月16日的衛星雲圖
- 成立時間：1991年8月11日
- 消散：1991年8月18日
- 氣壓：960
- 死亡：31
- 影響地區：英屬香港、葡屬澳門、中國大陸（海南島、廣東省）、越南
- 部位：1991年太平洋颱風季
西春江Heartpia站

西春江Heartpia站是位於福井縣坂井市ja本堂，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E34。

站名「Heartpia」是取自Heartpia春江。但是Heartpia春江其實更接近太郎丸天使樂園站，所以在車內的廣播，亦會提醒乘客注意。

車站周邊為農村和高密度住宅地區。車站南邊道路連接町內地區。東邊約1.5公里處設有福井機場，但是該機場自從1976年以來再沒有定期班次。

## 車站構造

車站是一座地面車站，此站是無人車站。

### 月台

<image>

設有2面2線相對式月台。車站出入口位於東邊1號月台處。兩月台之間設有站內平交道。

本站與福大前西福井站及蘆原湯之町站，皆為在現行定點時間表下上、下行列車的交匯站。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■三國蘆原線｜上行｜福井方向

2｜下行｜三國方向

## 歷史

- 1928年12月30日：西春江站啟用。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 7月20日：越前鐵道重開車站。
- 2017年3月25日：車站改名為西春江Heartpia站。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 使用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2007年｜116

2008年｜123

2009年｜115

2010年｜118

2011年｜119

2012年｜124

2013年｜117

2014年｜113

2015年｜135

2016年｜131

2017年｜139

2018年｜133

2019年｜135

2020年｜103

2021年｜120

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■普通

太郎丸天使樂園（E33）－西春江Heartpia（E34）－西長田百合之里（E35）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：車站入口（2017年6月）
- 日文原名：西春江ハートピア
- 平假名：にしはるえはーとぴあ
- 羅馬拼音：Nishiharue-Heartpia
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E33 太郎丸天使樂園
- 前一站距離：0.9
- 後一站距離：1.6
- 後一站：西長田百合之里 E35
- 距離：10.1公里（起點站：福井口）、11.6
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣坂井市ja本堂2番41號之1
- 地理坐標：36°N 8°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1928年12月30日
- 2021：120
- 備註：無人車站
溴酸銣

溴酸銣是銣的溴酸鹽，化學式 RbBrO3。

## 製備

溴酸銣可以由碳酸銣和溴酸反應而成：

$$\mathrm{Rb_2CO_3 + 2\ HBrO_3 \longrightarrow 2\ RbBrO_3 + H_2O + CO_2 \uparrow}$$

它也可以由碳酸銣和溴酸鈉反應而成。

$$\mathrm{Rb_2CO_3 + 2\ NaBrO_3 \longrightarrow 2\ RbBrO_3 + Na_2CO_3}$$

## 性質

RbBrO3 在水中的溶解度

溫度°C｜25｜30｜35｜40

溶解度g/l｜29.3｜35.5｜42.8｜50.8

溴酸銣在水中的溶解度見上表。

沒有結晶水的溴酸銣是三方晶系的，空間群R3m (No. 160)，晶格參數 a = 621.8 pm 和c = 809.9 pm。

溴酸銣和氫溴酸反應，產生三溴化銣。

## 基本資料

- CustomizedImage：

<image>

<image>

- CASNo：13446-70-3
- 3D模型（JSmol）：O-Br(=O)=O.Rb+
- 外貌：無色晶體
- Rb：1
- 溴（Br2）：1
- O：3
- 密度：3.68 g·cm−3
- MeltingPt：430 °C
- 水溶性：29.3 g·l−1當25 °C
- OtherAnions：氯酸銣、碘酸銣
- OtherCations：溴酸鋰、溴酸鈉、溴酸鉀、溴酸銫
太郎丸天使樂園站

太郎丸天使樂園站是位於福井縣坂井市ja西太郎丸，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E33。三國蘆原線由此站起便進入坂井市範圍，一直至終站為止。

站名中所指的「天使樂園」（エンゼルランド），其實就是位於市內的福井縣兒童科學館，於2017年加入，站名也隨之相應地更改。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。在路軌東邊設有月台和候車室。此站是無人車站。車站東邊為新興住宅區。西邊多為稻田。站前設有越前鐵道使用者專用的免費停車場。

## 歷史

- 1928年12月30日 - 太郎丸站啟用。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 7月20日：越前鐵道重開車站。
- 2017年3月25日：車站改名為太郎丸天使樂園站。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 使用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：

乘車人次變化

年度｜1日平均人次

2007年｜127

2008年｜147

2009年｜142

2010年｜153

2011年｜155

2012年｜148

2013年｜152

2014年｜153

2015年｜132

2016年｜131

2017年｜136

2018年｜157

2019年｜159

2020年｜125

2021年｜137

## 車站周邊

此站最接近福井縣運輸者教育中心。在東邊700至800米處設有大型會堂Heartpia春江、坂井市立圖書館#春江圖書館、網球場、泳池、「坂井市文化之森」。

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■普通

鷲塚針原（E32）－太郎丸天使樂園（E33）－西春江Heartpia（E34）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：車站月台（2017年6月）
- 日文原名：太郎丸エンゼルランド
- 平假名：たろうまるえんぜるらんど
- 羅馬拼音：Taromaru-Angelland
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E32 鷲塚針原
- 前一站距離：1.1
- 後一站距離：0.9
- 後一站：西春江Heartpia E34
- 距離：9.2公里（起點站：福井口）、10.7
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣坂井市ja西太郎丸5番40號之2
- 地理坐標：36°N 7°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1928年12月30日
- 2021：137
- 備註：無人車站
魯納維克市鎮

魯納維克市鎮（Runavíkar kommuna）是法羅群島市鎮，行政中心為Saltangará鎮。市鎮面積為99.9平方公里，人口數量為4,213人（2021年1月）。

市鎮範圍覆蓋東島部分地區，包括14個村莊，為法羅群島上第三大市鎮。

## 圖集

<image>

- 魯納維克港口

<image>

- 2012年魯納維克港的划艇比賽

<image>

- 市鎮內的足球場

## 基本資料

- 原文名：Runavíkar kommuna
- 類型：市鎮
- 說明：魯納維克港口
- 位置：魯納維克市鎮在法羅群島的位置（綠色和紅色部分）
- subdivision_type：主權國家
- subdivision_name：丹麥王國
- subdivision_type1：自治領
- 省級行政區：法羅群島
- seat_type：行政中心
- 行政中心：Saltangará
- unit_pref：Metric
- 總面積：99.9
- 人口統計時間：2021年1月
- 人口：4213
- 密度：auto
- 夏時制：GMT
- 時區：+0
- 夏時制：WEST
- 夏時制：+1
日華化學前站

<image>

<image>

日華化學前站是位於福井縣福井市大宮，屬於越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E28。此站是在當地請願下開設的請願站。站名的冠名權在經過日華化學內部問卷調查後才決定，成為福井縣內首座設有冠名權的車站。

在京福電鐵時代（1970年代）前，第一代八島站位於現時日華化學前站靠近住宅區一方（舊田中洋行八島工場內）。在越前鐵道接管前已經廢止，與現時的日華化學前站沒有關係。

## 車站構造

此站是設有1面1線單式月台的地面車站。此站與同日啟用且位於北邊的第二代八島站相同，為了未來LRT化，月台以混凝土作為月台基礎，再添加縣產木材提高月台高度。在2016年3月27日，福井鐵道開始駛入此站，越前鐵道為了引入低地台車輛，部分月台位置把提高了的木材撒走，剩下的基礎部分，使月台變為低地台月台。

車站南邊設有飯品自動販賣機，於南邊設有福井市單車停泊場。

## 歷史

- 2007年9月1日：車站啟用。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 使用狀況

以下為一日平均上下車人次：

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜188

2012年｜212

2013年｜224

2014年｜210

2015年｜219

2016年｜270

2017年｜296

2018年｜284

2019年｜280

2020年｜238

2021年｜124

## 車站周邊

車站附近設有住宅區。

- 日華化學（總部、綜合研究所、毛髪科學研究所、北陸分店總部工場）
- 啓新高等學校
- 福井大學文京校園（運動場、北門）
- 福井文京郵局
- 國道416號（藤島通）
- 福井縣道·石川縣道5號福井加賀線（蘆原街道）

## 巴士路線

- 京福巴士 日華化學前巴士站（東南方約300米，在福井加賀線）
- 北行 新田塚方向
- 21 幾久、新田塚線（先經福井大學前）經幾久、町屋町 前往福井站
- 24 福井綜合診所線（經福井大學前）前往福井綜合診所 ※星期六、假日暫停服務
- 南行 福井大學前、上吳服町方向
- 20 幾久、新田塚線（先經幾久）前往福井站
- 福井市地域社區巴士「日新Sansan巴士」大宮五丁目東巴士站（西邊約150米） - 由京福巴士運行
- 日新地區、三郎丸、日光、田原町方向循環 ※星期三、日、假日、盂蘭盆節、年尾年初暫停服務

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■急行（所有班次均直通至福井鐵道福武線）、■普通

福大前西福井（E27）－日華化學前（E28）－八島（E29）

## 參考文獻

- 新住居表示詳細圖 福井市No3 片山不動産株式會社測量出版部 1968年12月
- 70.片山之住宅圖 福井市版 片山不動産株式會社測量出版部 1969年12月

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：車站入口（2026年6月）
- 日文原名：日華化學前
- 平假名：にっかかがくまえ
- 羅馬拼音：Nikkakagaku-Mae
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E27 福大前西福井
- 前一站距離：0.8
- 後一站距離：0.6
- 後一站：八島 E29
- 距離：3.6公里（起點站：福井口）、5.1公里（起點站：福井）、22.4
- 距離：武生新
- 位置：日本福井縣福井市大宮四丁目6番7號
- 地理坐標：36°N 4°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：2007年9月1日
- 2021：124
- 備註：無人車站
載人太空飛行器參數對比

本條目針對現役及已退役的各型號載人太空飛行器（包括載人飛船、太空梭、空天飛機等）進行參數對比和記錄。

## 各型號載人太空飛行器對比

研發論證中現役已退役

‡｜上行/下行貨物質量

§｜載人(無人)飛行失敗發射亦包含在內

飛船型號｜製造國家｜研發機構｜軌道範圍｜運載火箭｜乘員人數｜長度 (m)｜最大直徑 (m)｜起飛質量 (kg)｜能源系統類型｜可攜帶貨物質量 (kg) ‡｜首飛年份 §｜末次飛行年份｜總飛行次數 §

水星號飛船｜美國｜麥克唐納飛行器公司北美航空｜亞軌道 LEO｜水星-紅石運載火箭水星-宇宙神運載火箭｜1｜1,400｜電池｜(1960)｜6(12)

雙子座飛船｜美國｜麥克唐納飛行器公司格倫·L·馬丁公司｜LEO｜雙子座-泰坦2號運載火箭泰坦3號C型運載火箭｜2｜3,790｜燃料電池｜(1964)｜10(2)

阿波羅飛船｜美國｜北美航空格魯門公司 道格拉斯飛行器公司｜月球軌道｜土星1B型運載火箭土星5號運載火箭｜3｜8.5｜5,500（指令艙） 14,700（登月艙） 24,500（服務艙）｜燃料電池｜(1966)｜15(4)

太空梭（軌道器）｜美國｜聯合空間聯盟｜LEO｜太空梭固體火箭助推器｜8｜4.8｜燃料電池｜12,500/16,000｜135

東方號飛船｜蘇聯｜第一實驗設計局｜LEO｜東方-K型運載火箭｜1｜4.4｜4,725｜電池｜(1960)｜6 (7)

上升號飛船｜蘇聯｜第一實驗設計局｜LEO｜上升號運載火箭｜3｜5｜2.4｜5,682｜電池｜(1964)｜2 (3)

聯盟7K-OK｜蘇聯｜第一實驗設計局｜LEO｜聯盟火箭｜3｜太陽能帆板｜(1966)｜8 (8)

聯盟7KT-OK｜蘇聯｜第一實驗設計局｜LEO｜聯盟火箭｜3｜太陽能帆板｜2

聯盟7K-T-AF｜蘇聯｜第一實驗設計局｜LEO｜聯盟火箭｜2｜太陽能帆板｜1

聯盟7K-T｜蘇聯｜第一實驗設計局｜LEO｜聯盟火箭聯盟-U｜2｜電池｜26 (4)

聯盟7K-TM｜蘇聯｜第一實驗設計局｜LEO｜聯盟-U｜2｜太陽能帆板｜2 (2)

聯盟7K-MF6｜蘇聯｜第一實驗設計局｜LEO｜聯盟-U｜2｜太陽能帆板｜1

聯盟-T｜蘇聯｜第一實驗設計局｜LEO｜聯盟-U聯盟-U2｜3｜太陽能帆板｜15 (6)

聯盟-TM｜蘇聯俄羅斯｜第一實驗設計局/能源｜LEO｜聯盟-U2聯盟-U｜3｜太陽能帆板｜33 (1)

暴風雪號太空梭｜蘇聯｜能源｜LEO｜能源號運載火箭｜10｜燃料電池｜N/A (1988)｜(1988)｜0 (1)

聯盟-TMA11F732｜俄羅斯｜能源｜LEO｜聯盟-FG｜3｜太陽能帆板｜22

聯盟-TMA-M11F747｜俄羅斯｜能源｜LEO｜聯盟-FG｜3｜7,150｜太陽能帆板｜19

神舟飛船｜中國｜中國空間技術研究院｜LEO｜長征二號F｜3｜7,840｜太陽能帆板｜(1999)｜現役｜10(4)

聯盟MS型飛船｜俄羅斯｜能源｜LEO｜聯盟-2.1a｜3｜太陽能帆板｜現役｜3

載人龍飛船｜美國｜SpaceX｜LEO｜獵鷹9號｜7｜8.1｜3.7｜太陽能帆板｜/｜()｜現役｜5 (1)

CST-100｜美國｜波音｜LEO｜宇宙神5號｜7 ｜太陽能帆板｜()｜研發中｜0 (2)

獵戶座飛船｜美國｜洛克希德·馬丁公司阿斯特里姆｜月球軌道 火星軌道｜德爾塔4號重型運載火箭 （測試用）太空發射系統｜6｜3.3｜5｜8,900 （指令艙） 12,300（服務艙）｜太陽能帆板｜(2014)｜研發中｜0 (1)

夢舟載人飛船｜中國｜中國航天科技集團公司｜近地軌道 月球軌道｜長征五號乙 （測試用）長征十號運載火箭｜7｜8.8｜4.5｜21,600｜太陽能帆板｜2025 (2020)｜研發中｜0(1)

加岡揚號飛船｜印度｜印度斯坦航空有限公司｜LEO｜GSLV Mk III｜3｜7｜3.5｜太陽能帆板｜(2021)｜研發中｜0

星艦｜美國｜SpaceX｜太陽系內｜超重型推進器｜100 ｜55 ｜9 ｜太陽能帆板｜2022Q2 2020 ｜研發中｜0

鷹號飛船｜俄羅斯｜能源｜月球軌道｜聯盟5號運載火箭安加拉A5運載火箭｜4｜太陽能帆板｜論證中｜0

追夢者號太空梭｜美國｜內華達山脈公司｜LEO｜multiple, initially Atlas V｜7 ｜9 ｜11,300 ｜太陽能帆板｜TBA｜論證中｜0

## 亞軌道載人飛行器對比

型號｜製造國家｜研發機構｜飛行高度｜發射載具｜乘員人數｜長度 (m)｜最大直徑(m)｜起飛質量 (kg)｜首飛時間§｜末次飛行時間｜總飛行次數§

太空船1號｜美國｜縮尺複合體公司｜112公里｜White KnightHybrid Motor｜1｜8.53｜8.05｜3,600｜3

X-15｜美國｜北美航空｜108公里｜B-52Ammonia-LOX｜1｜15.45｜6.8｜15,420｜2

太空船2號｜美國｜維珍銀河｜90公里｜白色騎士2號RocketMotorTwo｜8｜18.3｜8.3｜9,740｜2018年12月13日｜2

新謝潑德｜美國｜藍色起源｜119公里｜新謝潑德火箭（一級） BE-3｜6｜(2015)｜1(14)

Chinese winged rocket｜中國｜?｜100公里｜TBD｜5｜2020｜0
臺灣警察協會

臺灣警察協會是臺灣日治時期1917年成立的半官方協會，目的是為了增進台灣警察職員福利及權益，提供警察撫卹及相關補助、經營警察會館及溫泉地的療養所、發行書刊等。

## 介紹

臺灣警察協會成立於1917年6月1日，性質上為半官方的機構，協會本部設在臺灣總督府警務局，並在各州應設置支部（台北、新竹、台中、台南、高雄、花蓮港、台東、澎湖支部），協會總裁由臺灣總督擔任，會長為民政長官，副會長為警務局長，理事為警務局各課長，支部長為各州廳知事及廳長，副支部長為州警務部長及廳警務課長。協會的事業包含發行《臺灣警察協會雜誌》、《臺灣警察時報》月刊、殉職警察遺族救濟、功勞者表揚（於每年始政紀念日擇優表揚）、殉職者祭祀、設置警察文庫、興建警察宿舍、出版圖書、就學子女補助、建設警察會館（1930年完工）、建設警察療養所、蕃地交易、香菸共同購買、殉職者遺族教育補助。

蕃地交易是由於日治時期的蕃地交易管制，蕃地交易僅能由政府設置蕃地交易所或少數可由民間特許經營，以達到撫育目的，例如以較高價收購農產物，以較低價收購獵物，再將物品向外販售，臺灣警察協會每年蕃地交易的收益約3萬圓。香菸共同購買是由專賣局委託臺灣警察協會販售，以供給蕃地警察的香菸需求。

## 警察療養所

台灣警察協會最初於1918年在草山溫泉設置草山療養所，之後陸續在其他溫泉地設置療養所，例如北投溫泉、關子嶺溫泉、井上溫泉等，依設立時間先後如下所示：

### 草山療養所

由臺灣救濟團興建，之後無償讓給台灣警察協會，在1918年7月25日開始營業，佔地約1,348坪，主建物為木造平房，設有16個客房，增建的別館在1933年9月完工，客房則在1936年11月改建為木造兩層樓建物，樓上房間稱為大屯、七星、竹子、觀音，樓下房間稱為櫻、桃、松、竹、梅、楓。現為警政署宿舍，仍存部分舊有構造。

### 北投搖光庵

北投療養所位於北投溫泉，距離新北投車站約4町，原為臺北州管轄的水道事務所建物，之後無償借給台灣警察協會，在1921年開始經營並命名為「搖光庵」，在1926年由臺灣救濟團收購並讓予台灣警察協會。於1929年在原建物外增建兩層樓建物作為客房。

### 關子嶺暢神庵

當時認為台灣中南部因氣候較熱，健康狀況處於較不良的條件，然而已開設的療養所皆位於北部，臺灣救濟團於是決定在臺南州新營郡白河莊的關子嶺溫泉興建療養所。臺灣救濟團耗資32,000多圓興建，工程包含建物及跨溪的便橋，在1927年12月20日開所，建築由台南州土木技師宇敷赳夫設計。目前為關子嶺警光山莊。

### 井上療養所

<image>

井上療養所位於新竹州竹東郡蕃地的井上溫泉（戰後改稱清泉溫泉），由於此處的溫泉資源豐富，原本在警察駐在所旁設置了簡易的溫泉設施供警察相關人員使用。臺灣救濟團於後來在此興建警察療養所，於1932年1月動工，同年11月落成，12月讓予台灣警察協會經營，療養所建物是由新竹州技師住谷茂夫設計。

二戰後，張學良被軟禁居住於此處，建物後於1963年被葛樂禮颱風造成洪水摧毀，後由新竹縣政府重建，作為張學良故居紀念館、原住民族館。

### 東埔山莊

東埔山莊位於臺中州新高郡蕃地的東埔溫泉，東埔山莊於1934年4月28日完工，從集集至東埔的臺車終點步行30分鐘可到達。現為東埔警光山莊。

### 高雄鎮南莊

高雄療養所又稱為「鎮南莊」，位於高雄市壽町，地處壽山下的西子灣旁，可俯瞰前方的海水浴場，在1934年5月14日舉行落成式。建物為兩層樓木造建築，由高雄州技師甘利哲郎、技手森山覺市監督設計，海野三次郎營造，工程費約16,800圓，現已不存。

### 台東紅葉谷山莊

紅葉谷山莊位於臺東廳關山郡蕃地的紅葉溫泉，其所在原本是溫泉派出所，山莊在1934年10月動工，1935年2月21日舉行落成式，總經費約4,600圓。

### 台東知本山莊

知本山莊位於臺東廳卑南莊的知本溫泉，於1939年11月23日舉行落成式，現為知本警光山莊。

## 出版圖書

- 實務資料犯罪即決（1923年）
- 司法警察理論及手續（1924年）
- 刑事訴訟法（1924年）
- 治安警察法要論（1924年）
- 司法警察職務要項（1924年）
- 會社其他特殊犯罪（1925年）
- 銃砲火藥及原動機講義錄（1925年）
- 實歷三十年血淚痕（1928年）
- 臺日辭典（1932年）
- 臺灣警察法規（1936年）
- 臺灣統治回顧談（1943年）
新田塚站

<image>

<image>

新田塚站是位於福井縣福井市ja二丁目，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E30。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有3面2線月台。原本此站設有1面2線的島式高地台月台，後來由於開始有列車從福武線直通，便在兩條路軌外邊各增設單式月台。使現時設有2面3線的月台。列車靠左進站，並可進行列車交會。售票櫃臺與檢票口至月台之間設有站內平交道。

在2007年8月31日前，平日設有福井站至此站的區間列車班次，後來統一至於西長田站（現時：西長田百合之里站）折返後取消區間列車班次。

此站設有售票櫃臺（除了早上和深夜時段休息）。此站沒商店。

### 月台

月台｜路線｜月台類型｜方向｜備註

下行（車站大樓一方）｜■三國蘆原線｜低地台月台（鳳凰田原線專用）｜鷲塚針原方向｜低地台月台出發的所有列車通過「中角」

高地台月台｜三國方向

上行（車站大樓對面）｜福井方向

低地台月台（鳳凰田原線專用）｜田原町、（直通至福武線）武生新方向

## 歷史

- 1928年12月30日：三國蘆原電鐵車站啟用。
- 1942年9月1日：京福電氣鐵道收購合併三國蘆原電鐵，成為三國蘆原線車站。
- 2001年6月25日：由於在越前本線發生京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，此站暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 7月20日：越前鐵道車站重開。
- 2016年3月27日：福井鐵道福武線開始直通運輸三國蘆原線內田原町站至鷲塚針原站之間。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 使用狀況

以下為一日平均上下車人次：

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜475

2012年｜457

2013年｜478

2014年｜475

2015年｜444

2016年｜489

2017年｜517

2018年｜550

2019年｜519

2020年｜449

2021年｜257

## 車站周邊

車站位於福井市區西北端。在車站大樓西邊設有清閑的住宅區，在該處也可望見廣寬的田園風景。在東邊設有民間綜合診所與相關建築物。

車站名稱與地名取自車站東南方400米處的燈明寺畷新田義貞傳說戰死之地。在2007年第二代八島站啟用後，傳說戰死之地比較接近第二代八島站。另外，車站所在地新田塚二丁目是在福井市超過700個地名（町、丁目）中，擁有最大規模人口的地方（在平成19年福井市統計書中推算人口3,587人，現福井市人口約1.3%）。

- 精練新田塚工場

## 巴士路線

- 合乘的士站 新田塚站的士站（車站大樓正面）
- 福井市合乘的士高屋路線 前往二日市第2（星期日、假日暫停）
- Keikan交通合乘的士新田塚春江線 前往安澤
- 福井綜合診所（越過平交道前往車站南方約100米處）
- 京福巴士巴士站 福井綜合診所巴士站（福井綜合診所正面玄關附近）
- 26 福井綜合醫院線（星期日、假日暫停）
- 福井醫療大學方向 前往福井綜合醫院
- 23 福井綜合診所線、26 福井綜合醫院線 （星期日、假日暫停）
- 經福井縣立藤島高等學校前 前往福井站

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■急行（所有班次均直通至福井鐵道福武線）

八島（E29）－新田塚（E30）－鷲塚針原（E32）

■普通

八島（E29）－新田塚（E30）－中角（E31）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：站房（2021年2月）
- 日文原名：新田塚
- 平假名：にったづか
- 羅馬拼音：Nittazuka
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E29 八島
- 前一站距離：0.7
- 後一站距離：1.0
- 後一站：中角 E31
- 距離：4.8公里（起點站：福井口）、6.4公里（起點站：福井）、23.7
- 距離：武生新
- 位置：日本福井縣福井市ja二丁目110番1號
- 地理坐標：36°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：3面2線
- 啟用日期：1928年12月30日
- 2021：257
- 備註：有人車站
埃斯圖爾市鎮

埃斯圖爾市鎮（Eysturkommuna）是法羅群島市鎮，行政中心為北格塔村。市鎮面積為42平方公里，人口數量為2,213人（2021年1月）。

市鎮範圍覆蓋東島東部部分地區，包括5個村莊及其他較小的定居點。市鎮是在2009年1月1日合併原萊爾維克和格塔兩市鎮而成。

## 圖集

<image>

- 北格塔的傳統房屋

<image>

- 北格塔的教堂

<image>

- 萊爾維克

<image>

- 每年舉辦的G! Festival音樂節

## 基本資料

- 原文名：Eysturkommuna
- 類型：市鎮
- 說明：北格塔2004年時的景象
- 位置：埃斯圖爾市鎮在法羅群島的位置（綠色和紅色部分）
- subdivision_type：主權國家
- subdivision_name：丹麥王國
- subdivision_type1：自治領
- 省級行政區：法羅群島
- 合併成立：2009年1月1日
- seat_type：行政中心
- 行政中心：北格塔
- unit_pref：Metric
- 總面積：42
- 人口統計時間：2021年1月
- 人口：2213
- 密度：auto
- 夏時制：GMT
- 時區：+0
- 夏時制：WEST
- 夏時制：+1
八島站

<image>

八島站是位於福井縣福井市二之宮，屬於越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E29。在京福電鐵時代（1970年代）曾設有第一代八島站，現時的八島站是第二代。

## 歷史

第一代八島站位於現時日華化學前站靠近住宅一方的位置（舊・田中洋行八島工場敷地內）。另一方面，第二代八島站是在當地居民請願增設，車站名稱是按當地民居要求下制定。

- 1928年（昭和3年）12月30日 - 三國蘆原電鐵開設八島站（第一代）。
- 1942年（昭和17年）9月1日 - 京福電氣鐵道收購合併三國蘆原電鐵，成為三國蘆原線車站。
- 1944年（昭和19年）4月20日 - 京福電氣鐵道八島站（第一代）暫停使用。
- 2007年（平成19年）9月1日 - 越前鐵道開設八島站（第二代）啟用。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

此站是設有1面1線單式月台的地面車站。此站與同日啟用且位於南邊的日華化學前站相同，為了未來LRT化，月台以混凝土作為月台基礎，再添加縣產木材提高月台高度。在2016年3月27日，福井鐵道開始駛入此站，越前鐵道為了引入低地台車輛，部分月台位置把提高了的木材撒走，剩下的基礎部分，使月台變為低地台月台。

在車站啟用時，車站北邊增設了行人、單車專用平交道。在路軌對面設置了福井市的單車停泊場。

## 使用狀況

以下為一日平均上下車人次：

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜324

2012年｜341

2013年｜353

2014年｜360

2015年｜367

2016年｜412

2017年｜431

2018年｜483

2019年｜437

2020年｜354

2021年｜183

## 車站周邊

車站附近為住宅區。

車站東邊

- Valor （舊·YOUTH）新田塚店（商場）
- 福井縣道·石川縣道5號福井加賀線（蘆原街道）
- 燈明寺畷新田義貞傳說戰死之地
- 福井大學教育學部附屬義務教育學校

車站西邊

- 福井市藤島中學
- 福井大學教育學部附屬特別支援學校
- 福井縣立武道館

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■急行（所有班次均直通至福井鐵道福武線）、■普通

日華化學前（E28）－八島（E29）－新田塚（E30）

## 參考文獻

- 新住居表示詳細圖 福井市No3 片山不動産株式會社測量出版部 1968年12月
- 70.片山之住宅圖 福井市版 片山不動産株式會社測量出版部 1969年12月

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：車站南出入口（2026年6月）
- 日文原名：八ツ島
- 平假名：やつしま
- 羅馬拼音：Yatsushima
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E28 日華化學前
- 前一站距離：0.6
- 後一站距離：0.7
- 後一站：新田塚 E30
- 距離：4.2公里（起點站：福井口）、5.7公里（起點站：福井）、23.0
- 距離：武生新
- 位置：日本福井縣福井市二之宮五丁目17番9號
- 地理坐標：36°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：2007年9月1日
- 2021：183
- 備註：無人車站、車站資料取自第二代八島站
布拉加車站

<image>

布拉加車站（Estação Ferroviária de Coimbra）是葡萄牙第三大城市布拉加的主要鐵路車站，於1875年5月21日投入使用。現今的車站落成於2004年4月21日，而舊站建築則保留，現今由一所藝術學校使用。

## 基本資料

- 日語原文：布拉加車站
- 原文名：Estação Ferroviária de Braga
- 國家：葡萄牙
- 地理坐標：布拉加
- 啟用：1875年
沃格市鎮

沃格市鎮（Vága kommuna）是法羅群島沃格島東部的市鎮。市鎮面積為102.8平方公里，2021年1月時市鎮人口數量為2,141人。

沃格市鎮是在2009年1月1日由兩個市鎮合併而成的。

## 圖集

<image>

- 海上遇難人員紀念碑

<image>

- 市鎮內的風光

<image>

- Sandavágur村

<image>

- Sandavágur教堂

## 基本資料

- 原文名：Vága kommuna
- 原文名：fo
- 類型：市鎮
- 說明：市鎮內的教堂
- 位置：沃格市鎮在法羅群島的位置（綠色和紅色部分）
- subdivision_type：主權國家
- subdivision_name：丹麥王國
- subdivision_type1：自治領
- 省級行政區：法羅群島
- 合併成立：2009年1月1日
- seat_type：行政中心
- unit_pref：Metric
- 總面積：102.8
- 人口統計時間：2021年1月
- 人口：2141
- 密度：auto
- 夏時制：GMT
- 時區：+0
- 夏時制：WEST
- 夏時制：+1
讓-皮埃爾·朱迪切利

讓-皮埃爾·朱迪切利（Jean-Pierre Giudicelli，1943年2月20日－2024年4月29日），法國男子現代五項運動員。他曾代表法國參加1968年和1972年夏季奧林匹克運動會現代五項比賽，獲得一枚銅牌。在2024年4月逝世。

## 基本資料

- 外文名：Jean-Pierre Giudicelli
- 外文：fra
- 國籍：法國
- 出生日期：1943年2月20日
- 逝世日期：2024年4月29日
- 代表國家：法國
- 運動：現代五項
- 獎牌記錄：- 奧林匹克運動會

<image>

- 更新時間：2024年5月1日
八德公園

25°N 1°E

<image>

八德公園，位於新北市板橋區萬板路與雙十路二段的交叉口，是板橋區忠翠里一座同時具備休閒與運動功能的都會公園。公園占地總面積約3萬平方公尺，坐擁大片綠地和樹木植栽，於1995年開闢完成。公園比鄰莒光國小學區以及莒光路住宅區，園內目前設置有2座戶外全場式籃球場和總長0.6公里約1,000步的環園步道，使用率甚高。

## 整建

2018年，新北市板橋區公所為營造八德公園之主題特色，特打造了一座以松鼠為主題的友善公園，同時運用民政局補助之經費辦理公園主題公廁改善及園區綠美化工程，進行公廁污水納管以大幅降低廁所內部惡臭氣味並加以整修增加無障礙親子設備，更全面提升園區導引指標系統，使公園整體環境煥然一新。

2020年，始興建新北市首座「天幕籃球場」，於原公園籃球場上方新建天幕，預定於隔年竣工啟用。天幕之設計概念採以雙向斜屋頂鋼板，其乾淨俐落造型可達遮風避雨之效，以使球友能享用全天候使用的籃球運動場所，提升在地運動風氣。

## 設施

涼亭、兒童遊具區與公園管理室。

- 保華宮
- 公園精神指標
- 公園管理室
- 涼亭
- 環園步道
- PU跑道
- 籃球場
- 網球場
- 盪鞦韆
- 體健設施區
- 體適能區
- 兒童遊戲遊具區
- 休閒座椅區
- 公共廁所
- 男廁、女廁
- 無障礙廁所

## 交通資訊

- 搭乘臺北捷運至捷運江子翠站步行至公園約15分鐘。
- 搭乘臺北客運聯營公車793、231、藍31路線至大同街口站步行至公園約5分鐘。

## 場地租借費用

- 保證金5萬元/次。
- 水電費1500元/天。

## 附近設施

<image>

鄰近八德公園的兩大主要宮廟：板橋保華宮（左）與板橋孚聖宮（右），分別主祀保生大帝與孚佑帝君，為在地信仰中心。

- 萬板大橋
- 永安公園
- 永安活動中心
- 萬板櫻木花道
- 埤墘公園
- 雙十路
- 大同街
- 音樂公園
- 雙十金星住宅
- 全家便利商店板橋雙十店
- 永豐銀行江子翠分行
- 雙十珍寶大樓
- 風和樹住宅
- 海德公園住宅
- 耶林珍寶住宅
- 新北市板橋區莒光國民小學
- 板橋孚聖宮
- 海釣船台菜海鮮餐廳（前身為莒光堡戲院，地下室為頂好超市。已永久歇業。）
- 莒光路
- 千禧園住宅
- 新北市政府消防局第一救災救護大隊
- 中華郵政板橋莒光郵局（板橋6支局）
- 藝術寶第住宅
- 統領世界華廈
- 雙十年華住宅（鄰永安公園）
- 沐夏會館住宅（鄰永安公園）
- 華翠大橋
- 公園雙星住宅
- E生活社區住宅
- 莒光雙喜臨門華廈
- 永福名廈華廈
- 吉祥花園廣場華廈
- 文化興住宅
- 公園新第華廈
- 中山公園
- 埤墘福德宮
- 新田雙十路華廈
- 寶第花園大廈
- 爵士館住宅
- 家麒文化A+住宅
- 三民龍門住宅
- 珍寶華廈
- 文化中國華廈
- 聯邦名人居華廈
- 雙十華廈
- 遠傳電信板橋雙十直營門市
- 大潤發板橋雙十店
- 永福商辦
- 至善珍寶住宅
- 新北市私立艾法薇爾幼稚園
- 大昌國際股份有限公司
- 台灣世家社區住宅
- World Gym新北板橋雙十店
- POYA寶雅板橋雙十店
- 永福商業大樓
- 全國電子板橋雙十店
- 中華電信江翠服務中心
- 雙璽大樓
- 莊敬立體停車場（塔）
- 三輝都匯2部曲住宅
- 昇陽天廈
- 文化大地住宅
- 文化廣場大廈
- 三元有利大廈
- 新北市藝文中心
- 新北市立圖書館板橋江子翠分館
- 捷運江子翠站
塔合曼河

<image>

塔合曼河，又稱普塔吾牙河，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣西北部地區的一條河流，是塔什庫爾干河左岸支流，河名為塔吉克語「四面環山」之意，因流經塔合曼盆地而得名。上游稱闊克賽勒蘇河，發源於慕士塔格峰西側、薩雷闊勒嶺東坡的蘇巴什達坂附近的山區，自西北向東南，流經科克亞爾柯爾克孜族鄉和塔合曼鄉，於提孜那甫鄉東北約6千米處匯入塔什庫爾干河。河流全長34.5千米，流域面積1553平方千米，年均徑流量約3.17億立方米。「中巴友誼公路」（314國道）自蘇巴什達坂起，一路沿河南下至塔什庫爾干縣城。
鷲塚針原站

鷲塚針原站是位於福井縣福井市川合鷲塚町，屬於越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E32。

此站位於福井市最北端位置。在車站北邊約100米處為坂井市邊界。因此站名取自福井市川合鷲塚町的「鷲塚」和坂井市ja針原的「針原」。此站的站房被登錄成為國家登錄有形文化財。

## 車站構造

<image>

<image>

車站是一座地面車站，設有2面3線月台，當中包括1面2線的島式月台和1面1線的單式月台。月台與車站大樓之間設有站內平交道。此站是無人車站。

單式低地台月台只可折返往田原町方向，該月台只讓福井鐵道福武線直通列車專用。

在福井鐵道開始相互駛入當初，計劃直通區間只限在福井市內，只有福井鐵道車輛行走直通班次，同時行走區間為福武線的淺水站至鷲塚針原站之間。後來為了為了福井鐵道一方設施上，時間表運行上，以及方便旅客，便把計劃變更。起點改為越前武生站，直通車輛除了福井鐵道外還有越前鐵道。另一方面，於越前鐵道直通區間的折返車站當初計劃是鷲塚針原站，但是一度計劃定為西長田站。直通列車不會在此站繼續前往蘆原湯之町、三國港方向。

### 月台

在現行定點時間表下，往三國港的列車會與直通福武線的低地台列車在本站交匯。

月台｜路線｜月台類型｜方向｜備註

下行（車站大樓一方）｜■三國蘆原線｜高地台月台｜三國方面

上行（中線）｜福井方向

鳳凰田原線（外邊）｜低地台月台｜田原町、（直通至福武線）武生新方向｜低地台月台出發的所有列車通過「中角」

## 歷史

- 1928年12月30日：車站啟用。
- 2001年6月25日：由於越前本線京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 7月20日：越前鐵道重開車站。
- 2011年7月25日：站房被登錄成為國家登錄有形文化財。
- 2016年3月27日：福井鐵道福武線開始直通運輸至本站，並增設直通列車專用單式月台。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 使用狀況

以下為一日平均上下車人次：

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜269

2012年｜263

2013年｜254

2014年｜253

2015年｜237

2016年｜282

2017年｜279

2018年｜293

2019年｜277

2020年｜232

2021年｜1476

## 車站周邊

車站周邊為農村和村落。在遠離民居處設有一些商店，但是主要土地都是農田。在東邊約1公里處設有福井縣工業技術中心（工業試驗場）、新興住宅區、汽車學校等設施。福井縣運輸者教育中心（駕駛執照考試中心）最接近此站（東北約800米）。

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）

新田塚（E30）←鷲塚針原（E32）←太郎丸天使樂園（E33）

■急行（所有班次均直通至福井鐵道福武線）

新田塚（E30）－鷲塚針原（E32）

■普通

中角（E31）－（（臨時站）仁愛運動場前）－鷲塚針原（E32）－太郎丸天使樂園（E33）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：站房（2025年3月）
- 日文原名：鷲塚針原
- 平假名：わしづかはりばら
- 羅馬拼音：Washizuka-Haribara
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E31 中角
- 前一站距離：2.2
- 後一站距離：1.1
- 後一站：太郎丸天使樂園 E33
- 距離：8.1公里（起點站：福井口）、9.6公里（起點站：福井）、25.9
- 距離：武生新
- 位置：日本福井縣福井市川合鷲塚町33番46號
- 地理坐標：36°N 7°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1928年12月30日
- 2021：147
- 備註：無人車站
埃爾韋·戈迪尼翁

<image>

埃爾韋·戈迪尼翁（Hervé Godignon，1952年4月22日），法國男子馬術運動員。他曾代表法國參加1992年和1996年夏季奧林匹克運動會馬術比賽，其中1992年奧運會獲得一枚銅牌。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
勒妮·加里耶

<image>

勒妮·加里耶（Renée Garilhe，1923年6月15日－1991年7月6日），法國女子擊劍運動員。她曾代表法國參加1948年、1952年、1956年和1960年夏季奧林匹克運動會擊劍比賽，獲得一枚銅牌。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
肖俊 (1983年)

肖俊1983年5月25日，中國柔道運動員。她曾在2008年亞洲柔道錦標賽上獲得女子48公斤級銅牌。她也參加了2008年世界柔道團體錦標賽。

## 國際榮譽

亞洲錦標賽

年｜地點｜獎牌｜級別

2008｜濟州 (大韓民國)｜1

<image>

銅牌｜48kg級

## 基本資料

- 姓名：肖俊
- 出生日期：1983年5月25日（歲）
- 代表國家：中國
- 運動：柔道
新聞報 (葡萄牙)

《新聞報》（Jornal de Notícias，簡稱JN）是葡萄牙的一份全國性日報，是葡萄牙最古老的報紙之一。

## 歷史和簡介

新聞報於1888年6月21日在波爾圖創刊。它是安哥拉殖民統治期間出版的兩份葡萄牙報紙之一。另一份是大眾日報 (葡萄牙)。新聞報自創刊以來一直很受讀者歡迎，康乃馨革命尤甚。

在康乃馨革命之後，新聞報收歸國有，1990年代早期轉為私有。後和新聞日報一起出售給了Lusomundo集團。2005年，Controlinveste 集團收購了這兩份報紙。兩份報紙現在都歸Global Media Group所有（2015年之前名叫Controlinvesta Media）。

1995年，新聞報建立網站，是葡萄牙報紙中最早提供在線版的兩份報紙之一。自從1990年代後期，該報提供為了留住和並吸引新讀者，有時會提供各種各樣的小禮品，如適於收藏的連載小說和餐具等。

新聞報有四個版本：National、Centre、Minho 和 South。現任主編是多明戈斯·德·安德拉德（Domingos de Andrade）。

## 發行

新聞報在2000年1月至9月期間的發行量為108,000份。2003 年1月至2003年3月期間，該報紙的發行量為109,000份。2003全年該報紙的平均發行量為102,000份，是葡萄牙全國第二大暢銷報紙。

2005年的發行量為100,188份。2007 年發行量達92,000份，是當年葡萄牙第二大暢銷報紙。2013 年9月至10月期間，該報紙售出65,403份。

## 專欄和副刊

<image>

- 新聞雜誌副刊或 NM（每周日）
- 新聞周六副刊或 NS（每周六）
- TV或 NTV 新聞副刊（每周五）
- 新聞報分類廣告副刊（每日）
- 新聞報商業增刊（每周五）
- 運動副刊（每日）

## 外部連結

- 《新聞報》官網

## 基本資料

- 日語原文：新聞報、Jornal de Notícias
- 網站： jn.pt
- ISSN：0874-1352
- 總部：波爾圖
- 發行量：65,403 (2013年9月到10月)
- 語言：葡萄牙語
- 編輯：Domingos de Andrade
- 持有者：Global Media Group
- 成立：1888年6月2日
- 版式：柏林版式
- 類型：日報
卡育努

卡育努遺址（Çayönü Tepesi）是土耳其東南部的一個新石器時代的定居點遺址，它曾在大約在公元前8630年至公元前6800年期間繁榮一時。它位於迪亞巴克爾西北40公里處的陶魯斯山脈腳下、底格里斯河上游支流博阿茲查伊河（Boğazçay）和間歇性河流貝斯塔科特河（Bestakot）附近。

## 考古

<image>

<image>

<image>

該遺址在1964年至1991年期間歷經了16輪的挖掘，最初由考古學家羅伯特·約翰·布雷德伍德和哈雷特·坎貝爾Halet Çambel發掘，後來穆罕默德·厄茲多安和阿斯勒·埃里姆·厄茲多安也加入到發掘工作中。該定居點涵蓋了前陶器新石器時代A階段（PPNA）、前陶器新石器時代B階段（PPNB）和陶器新石器時代（PN）等時期。

該地層根據主要建築結構分為以下幾個亞階段：

- 圓式結構，PPNA
- 柵欄式結構，PPNA
- 通道式結構，早期PPNB
- 鵝卵石鋪砌結構，中期PPNB
- 牢房結構，晚期PPNB
- 大房結構，最晚期PPNB

考古學家對遺址中發現的血跡進行分析，數據表明這裡曾發生過人祭。

## 馴化遺蹟

### 動物

卡育努可能是豬（Sus scrofa）首次被馴化的地方。

### 穀物種植

對埃默爾小麥（目前大多數小麥品種的前身）的遺傳學研究表明，它顯示與恰耶努相鄰的卡拉卡山的山坡是小麥首次被馴化的地點。另一種DNA方法，也指向卡拉卡山。

羅伯特·約翰·布雷德伍德在1972年對該遺址土地進行深度測試，並稱該測試表明卡育努作為史前遺址，在新石器時代早期即具備栽培埃默爾小麥的能力。

## 相關

- 古代近東城市列表
- 哥貝克力石陣
- 賈德穆加拉

## 外部連結

- Çayönü from About.com
- Çayönü from Ancient Near East

## 基本資料

- 尺寸：300
- 物資：yes
- 座標：38°N 12°E
- 地點：土耳其迪亞巴克爾省
- 類型：Settlement
- 興建：8,630 BC
- abandoned：6,800 BC
- 時期：新石器時代
田原町站 (福井縣)

田原町站是位於福井縣福井市田原一丁目，越前鐵道三國蘆原線和福井鐵道福武線車站。車站編號為E26（越前鐵道）和F24（福井鐵道）。

車站附近較多學校，包括了福井大學、北陸中學校及高等學校、福井縣立藤島高等學校等。因此早上和黃昏較多師生使用車站。同時，車站南邊設會議設施鳳凰·廣場（市營）和市營體育館。車站北邊設有福井市立圖書館和福井縣立美術館，亦吸引不少乘客使用，再加上與福井鐵道福井線能直通運轉後，成為了越前鐵道繼福井站後、第二最高使用量的車站。

## 歷史

- 1937年（昭和12年）4月1日 - 三國蘆原電鐵車站啟用。當時車站位置靠近福大前西福井一方。
- 1942年（昭和17年）9月1日 - 京福電氣鐵道收購合併三國蘆原電鐵，成為三國蘆原線車站。
- 1944年（昭和19年）4月20日 - 田原町站暫停營業。
- 1950年（昭和25年）11月27日 - 京福電氣鐵道田原町站遷移並重開。同日福井鐵道車站啟用，自從成為轉乘車站。
- 1972年（昭和47年）10月12日 - 福井鐵道的田原町站成為無人車站。
- 2001年（平成13年）6月25日 - 由於在越前本線發生京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，京福電氣鐵道的車站暫停服務。
- 2003年（平成15年）
- 2月1日 - 京福電氣鐵道的車站設施轉讓至越前鐵道。
- 7月20日 - 越前鐵道車站重開。
- 2006年（平成18年）3月 - 4月 - 靠近福井鐵道車站大樓的月台加設斜道工程，同時增設變電站。
- 2015年（平成27年）3月31日 - 新站開始使用。
- 2016年（平成28年）3月27日 - 福井鐵道和越前鐵道開始互相駛入。福井鐵道車站有人化。
- 2018年（平成30年）1月15日 - 進行福井市田原町站周邊工程，開設多用邊車站候車室「田原町Muse」。
- 2024年10月11日：福井鐵道及越前鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面3線月台，當中包含1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。

原本越前鐵道車站為整日有人車站，而福井鐵道車站為無人車站。後來福井鐵道開始直通至越前鐵道後，也變為有人車站。

舊車站大樓在1950年建成，為一座木製建築物，該車站大樓是福井鐵道和越前鐵道共用。在1面2線的島式月台方面，兩公司各使用1線。在2014年2月，車站大樓的3分之2部分拆毀。剩下部分於同年12月拆毀。而新車站大樓在2015年3月落成。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■福武線｜福井站、武生新方向｜於此站折返專用

2｜武生新方向｜列車不會途經福井站

■三國蘆原線｜下行｜鷲塚針原方向

3｜蘆原、三國港方向

上行｜福井方向

- 1號月台是低地台月台，為福井鐵道專用月台，同時為軌道線的終點站。在西邊的止衝擋前可容納一列電車。此月台設有電車夜間停泊。在引入低地台車輛後，日間設有電車停泊。離開此站後，路線會進入名為鳳凰通 (福井市)的幹線道路（共用軌道）。
- 2號月台是唯一連接福武線和三國蘆原線的路軌，也是一座低地台月台，互相直通列車會使用此月台。
- 3號月台是高地台月台，為越前鐵道專用月台。

<image>

- 月台（2016年11月）

<image>

- 站名牌（2021年2月）

## 互相駛入

在1950年11月27日福井鐵道福武線、市內線延伸至田原町之前，於同年6月1日起隨著建設福武線田原町站，京福電氣鐵道福井分社負責運送建材。當時在田原町站（新站）附近（靠近西別院一方）沿三國蘆原線旁建設了特殊專用側線。同年7月14日，在西福井一方（現時：福大前西福井站）設有分支一條特殊專用線，連接至福武線田原町站附近，該路軌設有架空電纜，運送建材的貨運列車會駛入該處。在車站完成後，連接西福井一方的聯絡線撤走，該特殊專用線變成了福武線田原町站的到發線。在建設田原町站時，兩線已經使用相同的電氣化方式，但是當時還未設有旅客列車互相駛入的情況。

後來關於相互駛入事而，在2013年度開始進行計劃和設計，進行了一些會議，並目標在2015年度開始運行。最後在2016年3月27日開始互相直通運輸。

## 利用狀況

以下為越前鐵道一日平均上下車人次：

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜1,014

2012年｜1,104

2013年｜1,263

2014年｜1,271

2015年｜1,243

2016年｜1,533

2017年｜1,588

2018年｜2,697

2019年｜2,527

2020年｜（沒有紀錄）

2021年｜1,357

## 圖庫

<image>

- 舊車站大樓（2006年）

<image>

- 翻新前的福井鐵道月台

<image>

- 舊車站大樓平交道向東望。左手邊是越前鐵道路軌，右手邊設有盡頭的是福井鐵道路軌。

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■普通

西別院（E25）－田原町（E26）－福大前西福井（E27）

■急行（所有班次均直通至福井鐵道福武線）

田原町（E26）－福大前西福井站（E27）

福井鐵道：■福武線

■急行、■普通

仁愛女子高校（F23）－田原町（F24）

## 外部連結

- 田原町站 - 越前鐵道
- 電車田原町 - 福井鐵道
- 田原町Muse - 田原町站活性化協議會

## 基本資料

- 公司色：blue
- 站名：田原町站
- 圖片說明：福井鐵道車站入口（2021年2月）
- 日文原名：田原町
- 平假名：たわらまち
- 羅馬拼音：Tawaramachi
- 擁有者：越前鐵道、福井鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站1：E25 西別院
- 前一站距離1：0.5
- 後一站距離1：0.7
- 後一站1：福大前西福井 E27
- 距離：2.1公里（起點站：福井口）、3.6
- 距離：福井
- 途經線路：■福武線
- 前一站2：F23 仁愛女子高校
- 前一站距離2：0.7
- 後一站距離2：0.7
- 後一站2：（福大前西福井）
- 距離：20.9
- 距離：武生新
- 位置：日本福井縣福井市田原一丁目20番7號
- 地理坐標：36°N 4°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1937年4月1日
- 2021（越前鐵道）：1,357
- 備註：曾為共構與共站，現時各鐵道公司均有自己的售票處
北英屬哥倫比亞大學

北英屬哥倫比亞大學（University of Northern British Columbia，簡稱UNBC）是一所位於加拿大英屬哥倫比亞省喬治王子城的公立大學，也是Wilp Wilxo'oskwhl Nisga'a Institute、北極大學、加拿大大專院校聯盟、國際大學協會、大英國協大學協會、加拿大國際教育局、和加拿大大學林業學院協會成員之一。學校在喬治王子城、魯珀特王子港、克內爾、和聖約翰堡、以及特瑞斯設有五座校區。

2007年獲得「加拿大綠色大學」商標。

## 歷史

1990年6月22日在不列顛哥倫比亞省議會通過的法案40（UNBC法案），其正式成立大學。在1992年和1993年期間，租用辦公空間提供了數量有限的課程。經過兩年的建設後，喬治王子城校本部於1994年由英國女王伊麗莎白二世正式啟用。

## 排名

- 英國《泰晤士高等教育世界大學排名》2021年排名

加拿大第28–31名、世界第801–1000名。

- 英國《泰晤士高等教育世界大學排名》2021年年輕大學排名

世界第201–250名。

- 加拿大《Maclean's》2021年本科排名

加拿大第五名。

- 加拿大《Maclean's》2021年聲譽排名

加拿大第四十名。

## 校園

喬治王子城校區位於克蘭布魯克山，從西面俯瞰喬治王子城，以創新的建築而廣為人知，其校園建築旨在代表北方景觀。

- 北英屬哥倫比亞大學附屬醫院

## 基本資料

- 原文名：University of Northern British Columbia
- 坐標：

<image>

- 校訓：En Cha Huná、（達克爾文：「尊重所有形式的生命」）
- 成立：1990年
- 學校類型：公立
- 校長：Joy Johnson
- 學生人數：3570 (2019–2020)
- 校址：加拿大英屬哥倫比亞省喬治王子城市
- 校址：3333 University Way, Prince George, British Columbia, Canada V2N 4Z9
- 校址：53°N 53°W
- 代表色：金色、綠色
- 吉祥物：狼（Wolf）
- 隸屬：Wilp Wilxo'oskwhl Nisga'a Institute、北極大學、加拿大大專院校聯盟、國際大學協會、大英國協大學協會、加拿大國際教育局、加拿大大學林業學院協會
- 網站：https://www.unbc.ca/
- 類型：大學
- THES_W：801–1000名（2022）
- THES_N：28–31名（2022）
永武高速公路 (福建)

<image>

永武高速公路是福建省的一條高速公路，是長深高速公路的組成部分，其中觀音井樞紐至三坊樞紐亦為漳武高速公路的一部分，起點位於永安市，終點位於武平縣（閩粵界），與廣東省天汕高速公路相接，全長195.22公里，其中上武段於2009年9月29日通車，三明段於2010年4月10日通車，龍巖段於2010年6月29日通車。
北方大道 (葉里溫)

北方大道（Հյուսիսային պողոտա）是位於亞美尼亞首都葉里溫的步行街，長450米，寬27米，於2007年開放。北方大道位於葉里溫市區的肯特隆區，串聯了葉里溫最主要的兩個廣場自由廣場與共和國廣場，同時該道路也市內的重要商業中心，匯聚了許多豪華住宅、高檔品牌商店、商辦、咖啡店、酒店、餐廳和夜總會。

## 歷史

該道路最早於1924年即由建築師亞歷山大·塔馬尼揚所規劃，但實際計劃在蘇聯時期從未實施，蘇聯解體十年後，葉里溫市議會決定著手建設這條大道。大道的建設於2002年3月2日開始，基於塔馬尼揚的原始計劃，該計劃由建築師納雷克·薩爾基揚（Narek Sargsyan）開發和重新設計。

大道的正式落成於2007年11月16日，並在2014年進行了全面翻新，2層的停車場被部分改造成地下購物中心。2019年3月，為慶祝歐洲委員會成立70週年，北方大道的一段被劃為歐洲廣場。

<image>

<image>

<image>

<image>

- 北方大道中心

<image>

- 歐洲廣場的標示

## 基本資料

- 日語原文：北方大道
- 原文名：Հյուսիսային պողոտա
- 道路長度：450
- 地點：亞美尼亞葉里溫肯特隆區
- 啟用：2007年
茱莉亞·瑪格麗特·卡梅隆

茱莉亞·瑪格麗特·卡梅隆（Julia Margaret Cameron，原姓Pattle；1815年6月11日－1879年1月26日）是一名英國攝影師，以她為各種維多利亞時代名人拍攝的軟焦點相片出名。此外，她自己在社交界也有一定的影響力，曾在懷特島弗雷什沃特舉辦沙龍。

她在48歲左右女兒送她一部相機後才開始研究攝影，後因能夠迅速捕捉當代男女之美而受到歡迎。她的攝影生涯共持續12年，產出了900多張照片。在當時，她的作品也受到過一定的非議。一些批評家說它們像是業餘作品，但整體上後世對其成就持積極態度。

## 生平

她出生於印度加爾各答加登里奇，父親詹姆斯·帕特爾是一名英屬東印度公司官員，母親艾德琳·瑪麗是一位法國貴族。

<image>

1835年，她因病前往好望角休養，結識英國天文學家、光化學家約翰·赫歇爾爵士和大她20歲的查爾斯·海·卡梅隆（Charles Hay Cameron），1838年2月1日二人在加爾各答結婚，同年12月誕下一子，約翰·赫歇爾做教父。1839年至1852年間，他們共養育了6個孩子，其中一個是領養的。

1840年代早期，她在印度為第一代哈丁子爵亨利·哈丁組織社交活動，成為印度英國人社交圈的名人。期間，她從赫歇爾那裡得知了攝影技術的發明情況。1842年，赫歇爾寄給她兩打用卡羅法和銀版照相法拍攝的相片，這是她首次看到相片。

一家人在1845年搬回英格蘭，她常去肯辛頓參加前拉斐爾派的沙龍，結識了不少當代畫家、詩人和貴族，其中包括丁尼生。

她在1850年代末期開始研究攝影，1863年左右得到女兒女婿贈送的照相機作為聖誕禮物。她把自家的雞舍改造成攝影棚，開始拍攝各種人物照片，1865年加入蘇格蘭攝影學會（Photographic Society of Scotland）並開始將自己的作品賣給倫敦的出版商。同年8月，維多利亞和阿爾伯特博物館購入80張她拍攝的照片，3年後又單獨給了她兩間屋子作為攝影棚，使得她成為該博物館實質上的第一位駐場藝術家。

在女兒因難產和丈夫因病相繼去世後，她也在1879年於錫蘭去世。

## 擴展閱讀

- Rosen, Jeff (2016). Julia Margaret Cameron's 'Fancy Subjects Manchester University Press
- also available through MOMA here

## 外部連結

- Julia Margaret Cameron at The Museum of Modern Art
- Julia Margaret Cameron at The J. Paul Getty Museum
- Julia Margaret Cameron family papers, circa 1777-1940 at the Getty Research Institute, Los Angeles, Accession No. 850858.
- Julia Margaret Cameron at the National Portrait Gallery
- Julia Margaret Cameron at the National Gallery of Art
- Julia Margaret Cameron at the Art Institute of Chicago
- Julia Margaret Cameron at the National Galleries of Scotland
- Alfred Tennyson's Idylls of the King , illustrated by Julia Margaret Cameron

## 基本資料

- 日語原文：朱莉亞·瑪格麗特·卡梅隆、Julia Margaret Cameron
- 出生：Julia Margaret Pattle
- 出生日期：1815年6月11日
- 出生地：英屬印度加爾各答加登里奇
- 逝世日期：1879年1月26日
- 逝世地：英屬錫蘭卡盧特勒
- 國籍：英國
- 醫學專科：攝影
西別院站

西別院站是位於福井縣福井市松本 (福井市)三丁目，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E25。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）4月1日 - 三國蘆原電鐵車站啟用。
- 1942年（昭和17年）9月1日 - 京福電氣鐵道收購合併三國蘆原電鐵，成為三國蘆原線車站。
- 2001年（平成13年）6月25日 - 由於在越前本線發生京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，車站暫停服務。
- 2003年（平成15年）
- 2月1日 - 車站設施轉讓至越前鐵道。
- 7月20日 - 越前鐵道車站重開。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。列車靠左進站。售票櫃臺和檢票口位於車站南邊，鄰接2號月台。兩月台之間設有站內平交道。

售票櫃臺只於平日早上和黃昏營業。站內沒有商店。在1980年代前半（當時為京福電氣鐵道的車站）至2010年，兩月台上會有掛上了不同的國旗與問候語的廣告牌，截至2011年，許多廣告牌都已經被白色覆蓋。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

車站大樓一方（2）｜■三國蘆原線｜下行｜三國方向

反対側（1）｜上行｜福井方向

## 使用狀況

以下為一日平均上下車人次：

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011年｜377

2012年｜437

2013年｜423

2014年｜388

2015年｜350

2016年｜307

2017年｜335

2018年｜324

2019年｜295

2020年｜245

2021年｜155

## 相鄰車站

越前鐵道：■三國蘆原線

□快速（只有上行班次）、■普通

松本町屋（E24）－西別院（E25）－田原町（E26）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：車站站房(2020年8月)
- 日文原名：西別院
- 平假名：にしべついん
- 羅馬拼音：Nishibetsuin
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站：E24 松本町屋
- 前一站距離：0.6
- 後一站距離：0.5
- 後一站：田原町 E26
- 距離：1.6公里（起點站：福井口）、3.1
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣福井市松本 (福井市)三丁目25番7號
- 地理坐標：36°N 4°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1929年4月1日
- 2021：155
- 備註：有人車站
烏茲別克斯坦生態黨

烏茲別克斯坦生態黨（O`zbekiston ekologik partiyasi，Экологическая партия Узбекистана）是烏茲別克斯坦的一個環境保護主義政黨。該黨原本在2008年8月2日以烏茲別克斯坦生態運動之名註冊，後在2019年1月因為選舉制度改革而以烏茲別克斯坦生態黨之名重新作為政黨成立。

## 歷屆選舉表現

### 總統選舉

選舉｜候選人｜第一輪得票數｜第一輪得票率｜第二輪得票數｜第二輪得票率｜是否當選

2021｜納爾祖洛·奧布洛穆羅多夫｜670,641｜4.15%｜因第一輪已選出總統而未舉行｜否

2023｜阿卜杜舒庫爾·哈姆扎耶夫｜585,711｜3.77%｜因第一輪已選出總統而未舉行｜否

### 立法院選舉

選舉｜席次｜席次增減｜第幾大黨

2009–2010｜15｜15｜第五大黨

2014–2015｜15｜ ━ ｜ ━ 第五大黨

2019–2020｜15｜ ━ ｜ ━ 第五大黨

## 基本資料

- 原文名：O`zbekiston ekologik partiyasi
- 校色：39BA1F
- 領袖：阿卜杜舒庫爾·哈姆扎耶夫
- 成立：2008年8月2日
- 註冊：2019年1月8日
- 意識形態：環境保護主義、綠色政治
- membership_year：2019年
- 黨員：24萬
- 官方色彩：綠色、藍色
- 國家：烏茲別克斯坦
深圳國際會展中心

22.70089 113.76949

<image>

深圳國際會展中心是中華人民共和國廣東省深圳市寶安區福海街道的一個會展中心。建築分二期建設，一期項目用地面積約121.42萬平方米，總建築面積約160.5萬平方米，其中室內展廳面積約40萬平方米。一期項目共19個展廳、2個登錄大廳、1個室外展場，於2016年9月開工建設，2019年9月28日上午投入使用。二期建設的展廳達10萬平方米。

國展中心由深圳市招華國際會展運營有限公司（由招商蛇口和華僑城聯合發起成立）運營管理。

## 配套設施

### 公共運輸

- 20會展城站（距約1.3公里到深圳國際會展中心17號展館。）
- 12、20、30號線國展北站（北、南登錄大廳）
- 12、20國展站（南登錄大廳）
- 20國展南站（距約約1.7公里到深圳國際會展中心2號展館。）
- 巴士: 深圳國際會展中心2站(南行)、深圳國際會展中心1站(南行)、國展地鐵站2站(南行)、國展地鐵站1站(南行)
- 城際: 穗深城際鐵路福海西站(距約1.8公里到深圳國際會展中心2號展館。）
- 機場: 距深圳寶安國際機場約7公里。
- 公共道路: 鳳塘大道、展城路、展景路、濱江大道、沙福路、廣深沿江高速

### 住宿

深圳國際會展中心配套酒店用地規模達25萬平方米，已引入希爾頓酒店、希爾頓花園酒店、皇冠假日酒店、洲際酒店。配套公寓用地約70萬平方米。
科斯塔尼察要塞

<image>

科斯塔尼察要塞（Kostajnica Fortress）是克羅埃西亞的一座城堡，位於克羅埃西亞中部科斯塔伊尼察，靠近波赫國界。這座要塞可能修建於14世紀時期。近年城堡得到了克羅埃西亞文化部門的修復。

## 外部連結

- The town of Croatian Kostajnica
- Official tourist information page
- An outline of the archaeological topography of the Kostajnica and Dvor region
尼哈吉要塞

<image>

尼哈吉要塞（Tvrđava Nehaj）是克羅埃西亞的一座要塞，位於塞尼的尼哈吉丘。這座要塞由Ivan Lenković修建，在1558年竣工。

## 外部連結

- The official web-site of the Nehaj Fortress
英國-愛爾蘭理事會

英國－愛爾蘭理事會（British–Irish Council；Comhairle na Breataine–na hÉireann），簡稱「英愛理事會（BIC）」，是一個英倫諸島政府間組織，旨在促進八個行政當局之間在交通、環境及能源等多個領域上的合作。此理事會的成員包括愛爾蘭共和國、大不列顛及北愛爾蘭聯合王國及其權力下放政府（蘇格蘭、北愛爾蘭、威爾斯）和王室屬地（根西行政區、曼島、澤西）。由於英格蘭沒有權力下放政府，因此在理事會中無其獨立代表，其會員資格包含在聯合王國席位裡。

聯合王國與愛爾蘭政府以及北愛爾蘭各政治黨派同意在1998年達成的《貝爾法斯特協議》框架下設立英國－愛爾蘭理事會，該理事會於1999年12月2日協議生效時正式成立。理事會的既定目標是「促進這些島嶼人民之間整體關係的和諧互利發展」。英愛理事會有一個常設秘書處，位於蘇格蘭的愛丁堡，每半年舉行一次首腦會議以及更頻繁的部長級會議。

## 組織架構

英國－愛爾蘭理事會包含以下政府（截至2024年10月，以下為各個政府首腦）：

政府（無注釋皆為成員）｜政府代表｜代表職務

政黨｜姓名

英國｜工黨｜

<image>

｜施紀賢議員｜首相

愛爾蘭｜共和黨｜

<image>

｜米歇爾·馬丁議員 (愛爾蘭)｜總理

蘇格蘭｜蘇格蘭民族黨｜

<image>

｜施榮禮議員 (蘇格蘭)｜首席部長

威爾斯｜威爾斯工黨｜

<image>

｜伊里內德·摩根議員 (威爾斯)｜首席部長

北愛爾蘭｜新芬黨｜

<image>

｜米歇爾·奧尼爾北愛爾蘭立法議員｜首席部長及副首席部長

民主統一黨｜

<image>

｜艾瑪·利特爾-彭傑利北愛爾蘭立法議員

澤西政府｜無黨籍｜

<image>

｜林頓·法恩漢姆副議長｜首席部長

曼島政府｜無黨籍｜

<image>

｜阿爾弗雷德·迦南下議院 (曼島)｜首席部長

政策與資源委員會｜未來根西｜

<image>

｜林登·特羅特副議長｜根西政策與資源委員會委員長

康沃爾理事會（顧問政府，負責康沃爾語事務）｜未知｜

<image>

｜Leigh Frost｜會長

九位政府首腦每年舉行兩次高峰會。此外，還會舉行涉及特定部門的部長級會議，而這些會議則有對應部門的部長參與。與會代表依據各自所當選立法機關的民主授權及問責程序行事。

與大不列顛及北愛爾蘭聯合王國的其他構成國不同，英格蘭由於沒有權力下放政府而在理事會中沒有獨立的代表席位，因此它只能作為聯合王國的一部分而由聯合王國政府代表其出席理事會。儘管康瓦爾郡因為有著其獨立語言而在技術上擁有理事會的觀察員國身份，但它的代表權亦歸為聯合王國政府所有。

理事會的工作需要有成員國根據相互協議提供資金。2007年7月理事會第九次會議決定，隨著權力下放的政府返回北愛爾蘭，「對理事會的工作計劃、工作方法和支持安排進行戰略審查」的時機已經成熟。該決定包括於2012年1月4日在蘇格蘭愛丁堡設立一個常設秘書處。

在2010年6月的峰會上，理事會決定推進建議，以加強其與英國－愛爾蘭議會大會之間的關係。英國－愛爾蘭議會大會由與英國－愛爾蘭理事會成員國相同的國家和地區的議會及議會成員組成。理事會責成其秘書處與英國－愛爾蘭議會大會的秘書處一起推進這項工作。

2023年，英國康沃爾郡政府獲接納為顧問政府，負責涉及康沃爾語相關事務。

## 工作領域

<image>

英國－愛爾蘭理事會同意由個別成員國負責某項具體領域的工作。《貝爾法斯特協議》建議將交通聯繫、農業、環境保護、文化、健康、教育和加入歐盟的方法作為早期討論的合適主題。但是，這些工作領域可以根據理事會的決定擴大或縮小。理事會也可以就共同政策達成協議。這些協議是通過協商一致達成的，儘管個別成員國可以選擇不參與其中任何一項政策的實施。

當前的工作領域及負責成員國是：

工作領域｜負責成員國｜工作領域｜負責成員國

空間規劃協作｜北愛爾蘭｜住房｜北愛爾蘭

人口｜蘇格蘭｜原住民、少數民族及冷僻語言｜威爾斯

數碼共融｜曼島｜藥物濫用（毒品與酒精）｜愛爾蘭

嬰幼兒政策｜威爾斯｜社會包容｜蘇格蘭 / 威爾斯

能源｜英國（電網） / 蘇格蘭（海洋）｜交通｜北愛爾蘭

環境保護｜英國｜創意產業｜澤西

2006年理事會會議將人口問題作為一個工作領域，它是由蘇格蘭行政院提出並對此負責。2007年理事會會議上，蘇格蘭政府進一步提出將能源納入理事會的一個工作領域。

過去的工作領域包括知識經濟、電子健康及遠程醫療和旅遊業。

## 名稱由來

理事會最初曾考慮命名為「不列顛群島理事會」或「群島理事會」，而後者這個名字在現在還有時被人使用。然而，由於不列顛群島命名爭議性，特別是愛爾蘭方面的態度，最終理事會被命名為「英國－愛爾蘭理事會」。

「英國－愛爾蘭理事會」在英國及愛爾蘭用當地少數民族語言或弱勢語言的寫法如下：

- 康瓦爾語：Konsel Predennek-Iwerdhonek
- 根西語：Conseil Britannique-Irlàndais
- 愛爾蘭語：Comhairle na Breataine-na hÉireann
- 澤西語：Conseil Britannique-Irlandais
- 曼島語：Coonceil Ghoaldagh-Yernagh
- 蘇格蘭蓋爾語：Comhairle Bhreatainn-Èirinn
- 低地蘇格蘭語：Brits-Airis Cooncil
- 阿爾斯特蘇格蘭語：Britisch-Airisch Cooncil
- 威爾斯語：Cyngor Prydain-Iwerddon

## 外部連接

- https://www.britishirishcouncil.org/
- BICSecretariat
- 82474374@N03

## 基本資料

- 日語原文：英國－愛爾蘭理事會
- 原名：British–Irish Council
- 簡稱：英愛理事會 / BIC
- 成立時間：1999年12月2日
- 類型：政府間組織
- 法律地位：《貝爾法斯特協議》
- 總部：蘇格蘭愛丁堡
- 座標：55.94584 -3.22262
- 服務地區：不列顛群島
- longitem 會員：愛爾蘭共和國、大不列顛及北愛爾蘭聯合王國、蘇格蘭、北愛爾蘭、威爾斯、根西行政區、曼島、澤西
特沃羅伊里市鎮

特沃羅伊里市鎮（Tvøroyrar kommuna）是法羅群島的市鎮，行政中心為特沃羅伊里村。市鎮面積為43平方公里，人口數量為1,744人（2021年1月）。

市鎮範圍覆蓋蘇德島東北部，包括5個村莊。該市鎮是蘇德島上7個市鎮之一。

## 圖集

<image>

- 特沃羅伊里

<image>

- 輪渡

<image>

- Trongisvágur村

<image>

- Froðba村

<image>

- 蘇德島醫院

## 基本資料

- 原文名：Tvøroyrar kommuna
- 類型：市鎮
- 說明：特沃羅伊里教堂
- 位置：特沃羅伊里市鎮在法羅群島的位置（綠色和紅色部分）
- subdivision_type：主權國家
- subdivision_name：丹麥王國
- subdivision_type1：自治領
- 省級行政區：法羅群島
- seat_type：行政中心
- 行政中心：特沃羅伊里
- unit_pref：Metric
- 總面積：43
- 人口統計時間：2021年1月
- 人口：1744
- 密度：auto
- 夏時制：GMT
- 時區：+0
- 夏時制：WEST
- 夏時制：+1
國防協調部長 (英國)

<image>

國防協調部長（Minister for Co-ordination of Defence）屬於英國內閣層級，設立於1936年，負責監督及協調英國國防軍備重整。該職位於1940年被廢除並由國防部長（Minister of Defence，1940-1964）所取代。

## 歷史

國防協調部長於1936年由首相斯坦利·鮑德溫設立，以回應有關英軍無足夠力量以對付納粹德國的批評，這些批評以溫斯頓·邱吉爾為首，邱吉爾也同時被認為有可能成為新首相，雖然幾乎其他國民政府中的高級官員也都在政治家及評論家的預測名單中。儘管如此，鮑德溫首相任命英格蘭及威爾斯檢察總長 湯瑪斯·因斯基普爵士擔任部長一職更是造成了極大的震撼，一項有名的評論認為：「這是自從卡利古拉任命他的馬擔任羅馬執政官以來最憤世嫉俗的任命了。」這項任命如今被認為是鮑德溫欲謹慎行事，他不想指派一個像邱吉爾一樣會傳遞出英國正在準備戰爭的訊號給外國勢力的人，也就是避免出現較為激進而有爭議的部長。

1939年因斯基普由第一海務大臣恩勒·查特菲爾德接替，二戰爆發後，新首相內維爾·張伯倫組成了一個小型的戰爭內閣，一開始查特菲爾德被預期是作為陸海空三軍各大臣(第一海軍大臣、陸軍大臣、空軍大臣)的發言人。然而政府考慮到其實這些大臣已被納入戰時內閣，因此查特菲爾德的角色變得有些多餘，於是在1940年4月該職位被正式取消，其工作則被移轉給其他官員。

5月邱吉爾取代張伯倫成為新首相，並為自身設立了新的職位頭銜——「國防部長(Minister of Defence）」，但該職位其實不同於國防協調部長，儘管兩者的頭銜時常被互換。

## 歷任部長

肖像｜姓名｜在任時間｜任期長度｜政黨｜所屬內閣

<image>

｜湯瑪斯·因斯基普爵士CBE KC 費勒姆選區國會議員｜1936 年 3 月 13 日｜1939 年 1 月 29 日｜13 March 1936｜保守黨｜國民政府(1935~1937)(保守黨–國民工黨組織–國民自由黨)

國民政府(1937~1939)(保守黨–國民工黨組織–國民自由黨)

<image>

｜恩勒·查特菲爾德第一代查特菲爾德男爵GCB OM KCMG CVO PC｜1939 年 1 月 29 日｜1940 年 4 月 3 日｜29 January 1939｜無黨籍(國民政府)

張伯倫戰時內閣(保守黨–國民工黨組織–國民自由黨)
舒維塔·蒂瓦里

舒維塔·蒂瓦里（Shweta Tiwari，1980年10月4日）是印度的女演員，曾出演多部印地語電影與電視劇。

## 演藝生涯

<image>

蒂瓦里於2001年至2008年在埃克塔·卡普製作的肥皂劇〈人生審判 (2001年)〉中飾演女主角Prerna Sharma Bajaj而嶄露頭角，後來又參演〈教養 (電視劇)〉（2011－2013）、〈貝古薩賴 (電視劇)〉（2015－2016）與〈我父親的新娘〉（2019－2020）等肥皂劇，皆出演主要角色。

此外蒂瓦里也參加多部實境秀，為〈名人老闆〉名人老闆第四季（2010－2011）與〈喜劇馬戲團〉的獲勝者，並曾參加〈舞伴〉第二季（2006）與〈讓我看你一眼〉第六季（2015），2021年參加實境秀〈恐懼因素：危險玩家〉恐懼因素：危險玩家第十一季並已成功晉級決賽。

## 個人生活

<image>

蒂瓦里於1998年與男演員拉傑·喬杜里結婚，2000年生下女兒帕拉克·喬杜里（Palak Chaudhary），兩人於2007年離婚，蒂瓦里指喬杜里酗酒家暴，自己幾乎每天遭其毆打。2013年蒂瓦里與男演員阿比納夫·哥利（Abhinav Kohli）結婚，2016年生下一子雷揚什·哥利（Reyansh Kohli），2019年8月蒂瓦里報案指哥利對其家暴，兩人分居。

## 基本資料

- 出生日期：1980年10月4日
- 出生地：印度北方邦普拉塔普加爾城
- 職業：女演員、模特兒
- 活躍時期：1999年至今
- 知名於：〈人生審判 (2001年)〉、〈舞伴〉、〈名人老闆〉名人老闆第四季、〈教養 (電視劇)、〈讓我看你一眼〉第六季、〈貝古薩賴 (電視劇)〉、〈我父親的新娘〉、〈恐懼因素：危險玩家〉恐懼因素：危險玩家第十一季
- 配偶：拉傑·喬杜里、Abhinav Kohli
- 子女：1子1女
弗雷什沃特 (懷特島)

<image>

弗雷什沃特（Freshwater）是英國懷特島西端的一個村莊、民政教區，以嶙峋的弗雷什沃特灣海岸峭壁出名，羅伯特·胡克在此出生，丁尼生、茱莉亞·瑪格麗特·卡梅隆故居位於此地。當地的諸聖教堂建造於中世紀，是懷特島上最古老的教堂。

## 基本資料

- 英格蘭：Freshwater
- 民政教區：Freshwater
- 座標：50.682566 -1.524884
- 總計：5.59
- 人口：5369
- population_ref：（2011）
- 英格蘭：懷特島
- 諺文：Isle of Wight
- 英格蘭：東南英格蘭
- 英國國會選區：懷特島
- post_town：FRESHWATER
- 英格蘭：PO40
- postcode_area：PO
- dial_code：01983
捷克護照

捷克護照（cestovní pas）是發給捷克共和國國民的國際旅行證件，也可以作為捷克公民身份的證明。除了使持證人能夠在國際上旅行並作為捷克公民身份的標誌外，護照還有助於在捷克領事館領事不在的情況下獲得捷克駐外領事官員或其他歐盟成員國的援助。

每個捷克公民也是歐盟公民。該護照允許在歐盟、瑞士和歐洲經濟區的任何國家自由流動和居住，但實際上需要有護照或捷克國民身份證來證明身份。

## 應用

捷克護照由捷克內政部（Ministerstvo vnitra）頒發，按照國際慣例，護照仍然是捷克共和國的財產，可以在任何時候被收回。根據捷克國籍法，它是一個有效的公民身份證明文件。公民可以同時持有多本護照，子女也可以包括在護照中。捷克外交部不定期發布與捷克共和國有免簽證安排的國家名單。

在申請捷克護照時，必須提交兩張35mm x 45mm尺寸的照片。

## 持照人簽證要求

<image>

根據2025年1月8日發布的亨利護照指數，捷克護照可免簽證、落地簽證或電子簽證入境187個國家和地區，位居世界第8，與匈牙利護照並列。由於歐盟條約第21條賦予的自由流動和居住的權利，捷克公民可以在歐盟內任何國家生活和工作。

## 基本資料

- 名稱：捷克護照、cestovní pas
- 說明：當代捷克生物識別護照的封面
- 首次簽發：2006年9月1日
- 簽發機構：捷克政府
- 類型：護照
- 用途：鑑定或辨認身份
- 簽發對象：所有捷克公民
- 有效期：14歲以下：在簽發後5年、15歲及以上：在簽發後10年
內斯市鎮

內斯市鎮（Nes kommuna）是法羅群島的市鎮。市鎮面積為14平方公里，人口數量為1,399人（2021年1月）。

市鎮範圍覆蓋東島東南部，包括3個村莊：內斯 (法羅群島)、托夫蒂爾、薩爾特內斯。

## 圖集

<image>

- 內斯村

<image>

- 內斯村的教堂

<image>

- 托夫蒂爾村

<image>

- 位於托夫蒂爾村的足球場

## 基本資料

- 原文名：Nes kommuna
- 類型：市鎮
- 說明：內斯村景象
- 位置：內斯市鎮在法羅群島的位置（綠色和紅色部分）
- subdivision_type：主權國家
- subdivision_name：丹麥王國
- subdivision_type1：自治領
- 省級行政區：法羅群島
- 成立：1967年5月1日
- seat_type：行政中心
- unit_pref：Metric
- 總面積：14
- 人口統計時間：2021年1月
- 人口：1399
- 密度：auto
- 夏時制：GMT
- 時區：+0
- 夏時制：WEST
- 夏時制：+1
福斯 (東庇里牛斯省)

福斯（Fosse；Fòssa；Fossa）是法國東庇里牛斯省的一個市鎮，屬於普拉德區。

## 地理

福斯面積4.43，位於法國奧克西塔尼大區東庇里牛斯省，該省份為法國大陸部分最南部的省份，涵蓋了北加泰隆尼亞，北起奧德省，西接阿列日省和安道爾，南與西班牙接壤，東臨地中海。

福斯的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

福斯的郵政編碼為66220，INSEE市鎮編碼為66083。

## 人口

福斯於2023年1月1日時的人口數量為52人。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：福斯
- 原文名：Fosse
- 區：普拉德區
薩莫博爾城堡

<image>

薩莫博爾城堡（Samobor Castle）是克羅埃西亞的一座城堡遺跡，位於薩莫博爾。這座城堡距離薩莫博爾市中心僅有10分鐘徒步路程。舊城堡的大部分遺跡現仍可見，主要入口和大部分牆壁得到保存。

## 外部連結

- Samobor Castle on site Tourism ClusterSutla and Žumberak
- Samobor Castle, on Official Samobor site
- Tourist Board of Zagreb County, through County
棧橋

<image>

棧橋是一種從陸地延伸到水中的結構，也可以看作是陸地伸入水體的一個走道。棧橋可以用作碼頭（突堤碼頭）和防波堤，供船隻停靠。棧橋也需要有足夠的寬度，以便於安置裝卸設備。
瑟沃格市鎮

瑟沃格市鎮（Sørvágs kommuna）是法羅群島最西部的市鎮。市鎮面積為84平方公里，人口數量為1,219人（2021年1月）。

市鎮範圍覆蓋沃格島西半部和米基內斯島，包括4個村莊。早先市鎮只包括瑟沃格村，但2005年時兼併了其他幾個小的市鎮。

## 圖集

<image>

- 瑟沃格教堂

<image>

- 瑟沃格峽灣（圖中間為圈養三文魚）

<image>

- 沃格機場

<image>

- Bøur村

<image>

- 市鎮內的瀑布

<image>

- 米基內斯教堂

## 基本資料

- 原文名：Sørvágs kommuna
- 類型：市鎮
- 說明：瑟沃格的船塢
- 位置：瑟沃格市鎮在法羅群島的位置（綠色和紅色部分）
- subdivision_type：主權國家
- subdivision_name：丹麥王國
- subdivision_type1：自治領
- 省級行政區：法羅群島
- 合併成立：2005年1月
- seat_type：行政中心
- unit_pref：Metric
- 總面積：84
- 人口統計時間：2021年1月
- 人口：1219
- 密度：auto
- 夏時制：GMT
- 時區：+0
- 夏時制：WEST
- 夏時制：+1
福井口站

福井口站是位於福井縣福井市寶永一丁目，越前鐵道勝山永平寺線和三國蘆原線的車站。車站編號為E3。當中，三國蘆原線以此站作為作為起點，該線所有列車會駛入勝山永平寺線前往福井站方向。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有1面2線島式月台和1線的缺角式月台。際了早上和晚上外均設有職員當值。

在2015年9月26日前，此站設有1面1線的單式月台和2面4線的島式月台。車站大樓設於東邊的越道鐵道線和西邊JR線高架橋下（舊地面路軌遺址）。各月台之間設有站內平交道。在2015年9月27日至2018年6月23日之間進行高架化工程，站內使用臨時線路軌，月台配置變成1面2線的島式月台。車站大樓設於西日本旅客鐵道（JR西日本）北陸本線高架橋下。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■三國蘆原線｜下行｜蘆原湯之町、三國港方向

■勝山永平寺線｜永平寺口、勝山方向

2｜■三國蘆原線■勝山永平寺線｜上行｜福井方向

3｜（臨時月台）

### 2015年9月26日前的月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■三國蘆原線｜下行｜蘆原湯之町、三國港方向

■勝山永平寺線｜永平寺口、勝山方向

2｜■三國蘆原線｜上行｜福井方向

3｜■勝山永平寺線｜上行｜福井方向（出入廠列車使用）

通常使用2、3號月台。

<image>

- 月台（2021年2月）

<image>

- 舊車站大樓（2009年3月）

<image>

- 高架化前的月台（2005年7月）

## 歷史

- 1914年2月11日：車站啟用。
- 1928年12月30日：此站至蘆原站（現時：蘆原湯之町站）之間開通。
- 2001年6月25日：由於半年內兩度發生嚴重京福電氣鐵道越前本線列車相撞事故，被國土交通省中部運輸局引用鐵道事業法勒令全線暫停服務。
- 2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
- 7月20日：越前鐵道車站重開。
- 2015年9月27日：隨著福井站至此站之間臨時高架化，車站遷移至JR在來線的高架橋下。月台由3面5線變成1面2線。
- 2018年6月24日：車站高架化。月台變成1面3線。
- 2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。

## 使用狀況

以下為一日平均上下車人次：

上下車人次變化

年度｜1日平均人次

2011｜416

2012｜417

2013｜445

2014｜457

2015｜446

2016｜500

2017｜527

2018｜512

2019｜469

2020｜375

2021｜194

2022｜231

## 其他特徴

車站鄰接車廠，因此設有不載客列車從福井前往此站。在京福電鐵經營以來，維修庫、留置線都是在靠近勝山永平寺線一方（勝山方向的列車前進方向的右手邊）。隨著福井站周邊進行高架化工程，JR北陸本線和三國蘆原線之間（勝山方向的列車前進方向的左手邊）建設新維修庫和新總部事務所，並在2009年3月29日起開始使用。

- 曾經鄰接車站處設有蜆殼石油的油庫，當時設有貨運業務，在1980年8月31日結束行走。

## 相鄰車站

越前鐵道：■勝山永平寺線

□快速（只有上行班次）、■普通

新福井（E2）－福井口（E3）－越前開發（E4）

■三國蘆原線（所有列車直通至勝山永平寺線福井方向）

□快速（只有上行班次）、■普通

新福井（勝山永平寺線）（E2）－福井口（E3）－松本町屋（E24）

## 基本資料

- 公司色：blue
- 圖片說明：車站入口與站房（2024年5月）
- 日文原名：福井口
- 平假名：ふくいぐち
- 羅馬拼音：Fukui-Guchi
- 擁有者：越前鐵道
- 途經線路：■勝山永平寺線
- 前一站1：E2 新福井
- 前一站距離1：1.0
- 後一站距離1：0.9
- 後一站1：越前開發 E4
- 距離：1.5
- 距離：福井
- 途經線路：■三國蘆原線
- 前一站2：E2 新福井
- 前一站距離2：1.0
- 後一站距離2：1.0
- 後一站2：松本町屋 E24
- 距離：0.0公里（起點站：本站）、1.5
- 距離：福井
- 位置：日本福井縣福井市寶永一丁目25番1號
- 地理坐標：36°N 4°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：1面3線
- 啟用日期：1914年2月11日
- 2022：231